shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: 杁ヶ池公園駅 (Irigaike-kōen Station)
Section: 駅周辺

グランパルク（アピタ長久手店）杁ヶ池公園長久手市杁ヶ池体育館長久手市立南中学校長久手市立南小学校名都美術館図書館通り（愛知県道6号力石名古屋線・愛知県道60号名古屋長久手線の重複区間）杁ヶ池通り
Title: 杁ヶ池公園駅 (Irigaike-kōen Station)
Section: 隣の駅

愛知高速交通■東部丘陵線（リニモ）はなみずき通駅 (L02) - 杁ヶ池公園駅 (L03) - 長久手古戦場駅 (L04)
Title: 式敷駅 (Shikijiki Station)
Section: abstract

式敷駅（しきじきえき）は、広島県安芸高田市高宮町佐々部七谷にあった、西日本旅客鉄道（JR西日本）三江線の駅（廃駅）である。三江線の三次側の区間が、三江南線として開業した当初の終着駅であった。三江線の廃止に伴い、2018年（平成30年）4月1日に廃駅となった。
Title: 式敷駅 (Shikijiki Station)
Section: 歴史

1955年（昭和30年）3月31日：日本国有鉄道（国鉄）三江南線（当時）の開業当初の終着駅として設置。旅客のみを取り扱う駅員無配置駅。1963年（昭和38年）6月30日：三江南線が当駅から口羽駅まで延伸し、途中駅となる。1975年（昭和50年）8月31日：当駅を含む江津駅 - 三次駅間が全通したため三江南線が三江線の一部となり、当駅もその所属となる。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道へ承継。2018年（平成30年）4月1日：三江線の全線廃止に伴い、廃駅となる。
Title: 式敷駅 (Shikijiki Station)
Section: 駅構造

島式ホーム1面2線を持ち、列車交換設備を有した地上駅であった。浜田鉄道部が管理する無人駅で、ログハウス風の駅舎があった。ただし、自動券売機等の設備は無かった。ホームへの出入りは、三次方面の上り線側に設けられた構内踏切を経由するかたちとなっていた。
Title: 式敷駅 (Shikijiki Station)
Section: 駅構造
Subsection: のりば

付記事項2017年3月時点で駅掲示時刻表にのりば番号が記載されている。駅舎側（上り）が1番のりばとなっており、列車運転指令上の番線番号（下りが1番線）とは逆転している。この他に側線一本と貨物ホームを有するが、当駅を含む三江線の浜原駅 - 三次駅間は開業から廃止まで旅客営業のみを行っていた。
Title: 式敷駅 (Shikijiki Station)
Section: 利用状況

1日平均の乗車人員は以下の通り。
Title: 式敷駅 (Shikijiki Station)
Section: 駅周辺

後鳥羽院尊儀毛利隆元の墓国道375号国道433号広島県道4号甲田作木線広島県道112号三次江津線船佐・山内逆断層帯江の川
Title: 式敷駅 (Shikijiki Station)
Section: バス路線

安芸高田市コミュニティバス「お太助バス」の下記の路線が「式敷駅」に停車する。式敷三次線式敷駅線（月曜・水曜運行。高宮支所行き）式敷線（日曜は運休。吉田出張所行き）
Title: 式敷駅 (Shikijiki Station)
Section: その他

三江線活性化協議会により、石見神楽の演目名にちなんだ「滝夜叉姫」の愛称が付けられていた。
Title: 式敷駅 (Shikijiki Station)
Section: 隣の駅

西日本旅客鉄道（JR西日本） 三江線香淀駅 - 式敷駅 - 信木駅
Title: 寺田駅 (Terada Station (Toyama))
Section: abstract

寺田駅（てらだえき）寺田駅 (京都府) - 京都府城陽市にある近鉄京都線の駅。寺田駅 (富山県) - 富山県中新川郡立山町にある富山地方鉄道本線・立山線の駅。寺田駅 (新潟県) - 新潟県中蒲原郡村松町（現在の五泉市）にあった蒲原鉄道線の駅。
Title: モンティ・ティブルティーニ駅 (Monti Tiburtini (Rome Metro))
Section: abstract

モンティ・ティブルティーニ (Monti Tiburtini) は、ローマ地下鉄のB線にある駅の一つである。モンティ・ティブルティーニ通り (via dei Monti Tiburtini) 沿いのフィリッポ・メーダ通り (via Filippo Meda) との交差点の高台にある。駅は1990年12月8日に開業した。
Title: モンティ・ティブルティーニ駅 (Monti Tiburtini (Rome Metro))
Section: 略歴

80年代の前期、駅の建設工事用地の確保の為にスポーツセンター近くのテニスコートのいくつかとサッカー場が取り壊された。
Title: モンティ・ティブルティーニ駅 (Monti Tiburtini (Rome Metro))
Section: 周辺

サンドロ・ペルティーニ病院 (Ospedale Sandro Pertini)
Title: モンティ・ティブルティーニ駅 (Monti Tiburtini (Rome Metro))
Section: 施設

 障害者を運ぶ エレベーター
Title: 菊川駅 (Kikukawa Station)
Section: abstract

菊川駅菊川駅 (東京都) （きくかわえき） - 東京都墨田区にある都営地下鉄新宿線の駅。菊川駅 (静岡県) （きくがわえき） - 静岡県菊川市にあるJR東海 東海道本線の駅。
Title: 伊予立川駅 (Iyo-Tachikawa Station)
Section: abstract

伊予立川駅（いよたちかわえき）は、愛媛県喜多郡内子町立山にある四国旅客鉄道（JR四国）予讃線の駅である。駅番号はU09。
Title: 伊予立川駅 (Iyo-Tachikawa Station)
Section: 歴史

1986年（昭和61年）3月3日：日本国有鉄道の駅として開業。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR四国の駅となる。
Title: 伊予立川駅 (Iyo-Tachikawa Station)
Section: 駅構造

島式1面2線の高架駅で半径600 mの曲線上にあり、1番線が一線スルーの通過線（制限速度110km/h）となっている。停車列車も含めて上下線とも行違がない場合は基本的に1番のりばを通行する。改修前も通過列車を考慮していたが、16番両開き分岐器で制限速度75km/hであった。
Title: 伊予立川駅 (Iyo-Tachikawa Station)
Section: 駅周辺

立川郵便局内子町立立川小学校国道56号
Title: 伊予立川駅 (Iyo-Tachikawa Station)
Section: 隣の駅

四国旅客鉄道（JR四国）■予讃線伊予中山駅 (U08) - 伊予立川駅 (U09) - 内子駅 (U10)
Title: 塩沢駅 (Shiozawa Station)
Section: abstract

塩沢駅（しおざわえき）は、新潟県南魚沼市塩沢にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）上越線の駅。
Title: 塩沢駅 (Shiozawa Station)
Section: 概要

三国街道沿いの宿場町として栄えた南魚沼市塩沢地区（旧・塩沢町）の主要駅で、駅舎は駅から程近い「三国街道・牧之通り」の町並み（雁木通り）に合わせた木造風の外観となっている。上越線列車と越後湯沢駅発着北越急行ほくほく線直通列車が停車する。
Title: 塩沢駅 (Shiozawa Station)
Section: 歴史

1923年（大正12年）11月18日：鉄道省上越北線（現・上越線）の一般駅として開業。1956年（昭和31年）：一部鉄骨造でコンクリートブロック造の駅舎に改築。1974年（昭和49年）12月1日：車扱貨物取扱廃止（旅客駅化）。1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。11月：棒線化が実施される。1985年（昭和60年）3月14日：合理化に伴い無人駅化（国鉄職員無配置）。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東日本 新潟支社に移管。2012年（平成24年）10月4日：木造風駅舎（鉄骨造）に改築、ホーム両端と跨線橋を除きリニューアル。2022年（令和4年）3月11日：この日限りで出札業務終了。3月12日：無人駅化。
Title: 塩沢駅 (Shiozawa Station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線を有する地上駅で、ホーム間に跨線橋がある。駅舎は2012年10月に建て替えたもので、鉄骨造と平屋建ながら、牧之通りの意匠「雁木」を意識した木造風デザインとなっている。越後湯沢駅管理の無人駅。以前は業務委託駅だった。
Title: 塩沢駅 (Shiozawa Station)
Section: 駅構造
Subsection: のりば

（出典：JR東日本:駅構内図）
Title: 塩沢駅 (Shiozawa Station)
Section: 利用状況

JR東日本によると、2000年度（平成12年度） - 2020年度（令和2年度）の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
Title: 塩沢駅 (Shiozawa Station)
Section: 駅周辺

駅南口は「つむぎ通り」の愛称で親しまれる新潟県道124号余川塩沢停車場線が直結し、個人商店が多く立ち並んでいるほか、春から秋にかけては毎月1回、軽トラックを販売所とした軽トラ市が開催されている。また、東西には三国街道の宿場町の街並みが再現された「牧之通り」（県道365号）が走っており、観光スポットとなっている。駅前広場の東側には、広さ0.17ヘクタールの塩沢駅前緑地が設置されている。スーパーはつむぎ通りと牧之通りの交差点付近に、コンビニは徒歩20分程の距離にある。新潟県立塩沢商工高等学校（徒歩15分）南魚沼市役所 塩沢庁舎（徒歩10分）塩沢つむぎ記念館（徒歩5分）鈴木牧之記念館鉄道総合技術研究所 塩沢雪害防止実験所新潟県道365号 仲田塩沢線（三国街道・牧之通り）
Title: 塩沢駅 (Shiozawa Station)
Section: バス路線

越後交通グループの南越後観光バスが運行する路線バス、及び南魚沼市のコミュニティバス「市民バス」が当駅周辺を経由する。湯沢＝塩沢＝六日町 線駅から500m程南の国道17号沿いに位置する「塩沢駅角」（MY38）が最寄りバス停となる。＜市民バス＞ ■ 石打・竹俣コース＜市民バス＞ ■ 中之島・吉里コース2路線共牧之通り沿いの「塩沢郵便局前」が最寄りバス停となる。
Title: 塩沢駅 (Shiozawa Station)
Section: 隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）■上越線大沢駅 - *上越国際スキー場前駅 - 塩沢駅 - 六日町駅*:一部列車は上越国際スキー場前駅を通過する。北越急行■ほくほく線（越後湯沢駅 - 六日町駅間はJR上越線）（一部列車のみ停車）越後湯沢駅 - 塩沢駅 - 六日町駅
Title: 由良駅 (Yura Station)
Section: abstract

由良駅（ゆらえき）は、鳥取県東伯郡北栄町由良宿にある西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅である。北栄町の代表駅。コナン駅の愛称が設定されている。
Title: 由良駅 (Yura Station)
Section: 歴史

1903年（明治36年）12月20日：官設鉄道倉吉駅 - 八橋駅（現・浦安駅）間延伸時に開設。客貨取扱開始。1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定、山陰本線所属となる。1972年（昭和47年）4月1日：貨物取扱廃止。1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）に移管。2003年（平成15年）：鳥取県鉄道高速化事業に伴い、鳥取駅寄り分岐を1線スルー化。2013年（平成25年）12月15日：愛称を「コナン駅」と設定。2023年（令和5年）3月31日：窓口営業終了。4月1日：無人駅化。
Title: 由良駅 (Yura Station)
Section: 駅構造

単式・島式ホーム混合2面3線を有する地上駅。木造駅舎を備える。2003年に実施された鳥取県鉄道高速化事業に伴い、鳥取駅寄り分岐1線スルー化工事が行われ、通過列車が1番線（単式側）を通過するようになった。単式ホームに面して駅舎があり、島式2・3番のりばへは跨線橋で連絡している。駅舎内に自動券売機が設置されている。
Title: 由良駅 (Yura Station)
Section: 駅構造
Subsection: のりば

付記事項1番のりばが上下本線、2番のりばが下り副本線、3番のりばが上下副本線である。2番のりばは下り専用であり、鳥取方面への発車は不可。倉吉駅始終着特急「スーパーはくと」の一部は、倉吉駅から当駅まで回送され、折返しを行う。
Title: 由良駅 (Yura Station)
Section: 駅周辺

駅周辺の他、駅前広場から道の駅大栄までの全長約1,500mの間に、青山剛昌の代表作である『名探偵コナン』のキャラクターを中心としたブロンズ像等多数のオブジェが設置されている。北栄町役場JA鳥取中央 大栄支所北栄町立図書館北栄町観光案内所北栄町中央公民館倉吉警察署由良宿駐在所由良郵便局鳥取銀行大栄支店山陰合同銀行大栄出張所倉吉信用金庫鳥取県立鳥取中央育英高等学校青山剛昌ふるさと館由良タクシー鳥取県道167号由良停車場線（コナン通り）鳥取県道320号羽合東伯線北栄町立大栄中学校東宝ストア 由良店
Title: 由良駅 (Yura Station)
Section: バス路線

駅前にバスのりばが存在する。このバスのりばは大栄町時代から存在していたもので、2019年10月より再度使用され始めた。日交バス北条線（始発）また、当駅より約300m先、鳥取県道320号羽合東伯線にもバスのりばがあるため、こちらに述べる。日ノ丸バス赤碕線
Title: 由良駅 (Yura Station)
Section: 隣の駅

西日本旅客鉄道（JR西日本） 山陰本線■快速「とっとりライナー」・■普通下北条駅 - 由良駅 - 浦安駅
Title: 黄金原駅 (Hwanggumbol station)
Section: abstract

黄金原駅（ファングンボルえき、朝鮮語: 황금벌역）は、朝鮮民主主義人民共和国平壌市にある、平壌地下鉄革新線の駅である。
Title: 黄金原駅 (Hwanggumbol station)
Section: 駅構造
Subsection: 駅舎

駅構内に「工業製品販売店」という名前の売店がある（実際に販売されているのは玩具などが中心で、いわゆるキヨスクではない）。ただし旅行客への販売は禁止されている。
Title: 黄金原駅 (Hwanggumbol station)
Section: 駅周辺

清流館（普通江沿いの大規模レストラン、中区域東城洞）柳京ホテル慶興初級中学校
Title: 黄金原駅 (Hwanggumbol station)
Section: 隣の駅

平壌地下鉄革新線建国駅 - 黄金原駅 - 建設駅
Title: 村上駅 (Murakami Station (Niigata))
Section: abstract

村上駅（むらかみえき）村上駅 (千葉県) - 千葉県八千代市にある東葉高速鉄道東葉高速線の駅。村上駅 (新潟県) - 新潟県村上市にある東日本旅客鉄道（JR東日本）羽越本線の駅。上総村上駅 - 千葉県市原市にある小湊鉄道線の駅。
Title: ヤズーシティ駅 (Yazoo City station)
Section: abstract

ヤズーシティ駅（英語：Yazoo City Station ）は、アメリカ合衆国ミシシッピ州ヤズーシティ ウェスト・ブロードウェイおよびノース・ウォーター・ストリートにある駅。 全米各地を結ぶ旅客鉄道のアムトラックが乗り入れている。
Title: ヤズーシティ駅 (Yazoo City station)
Section: 概要

当駅は屋根がある待合所のみである。1995年シティ・オブ・ニューオーリンズ号のジャクソンとメンフィスの間の経由地が変更になった時、当駅とグリーンウッドに停車することとなった。
Title: ヤズーシティ駅 (Yazoo City station)
Section: 利用可能な鉄道路線／列車

アムトラックの発着する列車は下記の通り。シカゴとニューオーリンズ間の夜行長距離列車シティ・オブ・ニューオーリンズ号…1日1往復発着
Title: 中野東駅 (Nakanohigashi Station)
Section: abstract

中野東駅（なかのひがしえき）は、広島県広島市安芸区中野五丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅である。駅番号はJR-G06。
Title: 中野東駅 (Nakanohigashi Station)
Section: 概要

JR発足後に開業した請願駅である。山陽本線と並行する瀬野川の対岸は「安芸区中野東」であるが、駅の所在地は「安芸区中野」である。
Title: 中野東駅 (Nakanohigashi Station)
Section: 歴史

1989年（平成元年）3月17日：新駅設置の起工式。8月11日：JR山陽本線の瀬野駅 - 安芸中野駅間に開業。請願駅としての設置。1992年（平成4年）11月1日：みどりの窓口営業開始。2007年（平成19年）5月30日：自動改札機導入。9月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。2011年（平成23年）2月17日：旅客案内におけるのりば番号を設定し、下りホームを1番のりば、上りホームを2番のりばとする。3月10日：バリアフリー化工事が完成。2018年（平成30年）7月6日：平成30年7月豪雨により営業休止。8月18日：瀬野駅 - 海田市駅間で運転再開。2023年（令和5年）11月30日：みどりの窓口の営業を終了。2024年（令和6年）8月1日：当駅での駅員の常駐を廃止し、インターホンでの遠隔対応に変更。
Title: 中野東駅 (Nakanohigashi Station)
Section: 駅構造

8両編成対応の相対式ホーム2面2線のホームを持つ橋上駅で、分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。上り・下りのホームへ降りる階段、駅の外に降りる階段、ホームと駅の外両方に降りるエレベーターがある。東口のエレベーターは1番線ホーム、西口のエレベーターは2番線ホームと兼用であり、改札外又は改札内相互間のみの移動が可能である。駅員は周辺駅を含めて巡回を行うため当駅には常駐せず、改札口付近に設置されているインターホンにて対応を行う。また、ICOCAの利用が可能のほか（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）、JRの特定都区市内制度における「広島市内」の駅である。
Title: 中野東駅 (Nakanohigashi Station)
Section: 駅構造
Subsection: のりば

※開業から長らく案内上ののりば番号が設定されていなかったが、バリアフリー化工事の過程で2011年2月17日に表記がされた。
Title: 中野東駅 (Nakanohigashi Station)
Section: 利用状況

以下の情報は、広島市統計書に基づいたデータである。乗車数グラフ
Title: 中野東駅 (Nakanohigashi Station)
Section: 駅周辺

西口駅前ロータリー広島市中野東駅西口自転車等駐車場県道274号瀬野船越線（安芸山陽道）広島市立瀬野川中学校安芸区役所中野出張所（安芸中野駅との中間地点）中国電力瀬野川変電所東口駅前ロータリー広島市中野東駅東口自転車等駐車場国道2号線広島市立中野東小学校広島市中野保育園中野東児童館瀬野川病院トーワテクノ広島本社ラ・ムー 中野東店中野集会所広島東商工会瀬野川支所
Title: 中野東駅 (Nakanohigashi Station)
Section: 隣の駅

西日本旅客鉄道（JR西日本） 山陽本線■快速「シティライナー」・■快速「通勤ライナー」通過■普通瀬野駅 (JR-G07) - 中野東駅 (JR-G06) - 安芸中野駅 (JR-G05)
Title: 中野東駅 (Nakanohigashi Station)
Section: 参考書籍

各 広島市統計書
Title: 富士フイルム前駅 (Fujifilm-Mae Station)
Section: abstract

富士フイルム前駅（ふじフイルムまええき）は、神奈川県南足柄市狩野にある、伊豆箱根鉄道大雄山線の駅。駅番号はID11。
Title: 富士フイルム前駅 (Fujifilm-Mae Station)
Section: 歴史
Subsection: 年表

1956年（昭和31年）8月13日：開業。1992年（平成4年）3月：自動券売機を設置。
Title: 富士フイルム前駅 (Fujifilm-Mae Station)
Section: 歴史
Subsection: 駅名の由来

近接する富士フイルム神奈川事業場足柄サイトから付けられた。
Title: 富士フイルム前駅 (Fujifilm-Mae Station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅。東西に走る線路の南側にホームが置かれ、ホームの大雄山方から南に下りる階段で駅本屋に至る。駅本屋は1階建てで、内部には自動券売機と乗車票発行機が1台ずつ設置されている他、木製ベンチの待合所がある。駅本屋の出口は西側に開けており、本屋の南側には時計台を有する公衆トイレが設置されている。無人駅（朝と夕方の通勤時間帯のみ有人改札）。駅の大雄山方に星ヶ崎踏切があり、駅北側に抜けることができる。
Title: 富士フイルム前駅 (Fujifilm-Mae Station)
Section: 利用状況

各年度の1日平均乗車人員は下表の通り。
Title: 富士フイルム前駅 (Fujifilm-Mae Station)
Section: 駅周辺

駅前を狩川の支流である貝沢川が流れ、筏場橋が架かる。筏場橋を渡って駅前の道を南に向かうと、100メートルほどで県道74号の狩野交差点に出る。県道と交差した後もさらに南に向かい、大泉河原橋で狩川を渡ると、富士フイルム神奈川工場足柄サイトに至る（ただし、工場正門（来客者受付）へは隣の和田河原駅から向かう方が近い）。その他、駅周辺には南足柄市立向田小学校（北東500メートル程度）、浮泉の池（南西1キロ程度）、極楽寺（南1キロ程度）がある。駅周辺には住宅地・商業地が広がっている。小田原百貨店南足柄店
Title: 富士フイルム前駅 (Fujifilm-Mae Station)
Section: 隣の駅

伊豆箱根鉄道 大雄山線和田河原駅 (ID10) - 富士フイルム前駅 (ID11) - 大雄山駅 (ID12)
Title: 清遠駅 (Qingyuan railway station)
Section: abstract

清遠駅（せいえん-えき）は中華人民共和国広東省清遠市に位置する武広旅客専用線の駅である。かつて、在来線である京広線に清遠駅が存在したが、そちらは武広旅客専用線開通に先立つ2009年12月15日に、源潭駅に改称されている。
Title: 清遠駅 (Qingyuan railway station)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面4線の、切通しに設けられた地上駅で、外側2線は停車用、内側2線は通過線である。駅舎は、南北を貫く線路の、西側にある。
Title: 清遠駅 (Qingyuan railway station)
Section: 駅周辺

五一碼頭
Title: 清遠駅 (Qingyuan railway station)
Section: バス路線

9路
Title: 清遠駅 (Qingyuan railway station)
Section: 歴史

2009年12月26日 - 開業。
Title: 清遠駅 (Qingyuan railway station)
Section: 隣の駅

中国国鉄■武広旅客専用線韶関駅 - (新英徳駅) - - 清遠駅 - 広州北駅
Title: 東小泉駅 (Higashi-Koizumi Station)
Section: abstract

東小泉駅（ひがしこいずみえき）は、群馬県邑楽郡大泉町東小泉一丁目にある、東武鉄道小泉線の駅である。駅番号はTI 44。小泉線は当駅で館林 - 西小泉間の本線と太田方面との支線が分岐しており、太田方面と館林、西小泉方面は当駅で乗り換えとなる。
Title: 東小泉駅 (Higashi-Koizumi Station)
Section: 歴史

1941年（昭和16年）12月1日 - 太田 -（現）東小泉間が1941年6月1日に開通したことを受け、小泉信号所として開業。1942年（昭和17年）4月 - 東小泉駅と改称し、旅客営業を開始（代わりに小泉町駅での旅客営業を中止）。1955年（昭和30年） - 旅客営業を廃止し、再び信号所となる（代わりに小泉町駅での旅客営業を再開）。1977年（昭和52年）4月1日 - 西邑楽高校開校にあわせて旅客営業を再開。2012年（平成24年）3月17日 - TI 44の駅ナンバリングが導入。当駅が信号所であった時期は、西小泉 - 太田間および西小泉 - 館林間の両運行系統の間での乗り換え専用施設であり、信号所での乗下車はできなかった。
Title: 東小泉駅 (Higashi-Koizumi Station)
Section: 駅構造

島式ホーム1面2線を有する地上駅である。木造駅舎を有する。駅舎は線路の南側に立地し、ホームとは跨線橋により連絡している。駅舎に設置された自動券売機にて特急りょうもう号の乗車券を購入することができる。ホームと駅舎の間はある程度の空間がある。ホームの西小泉方には待合室、館林方にはトイレがそれぞれ設置されている。通常は、駅舎反対側の2番線に太田方面に折り返す列車が発着し、1番線は館林 - 西小泉間の列車が発着する。全列車について乗り換えに際し階段の昇り降りの必要がない。
Title: 東小泉駅 (Higashi-Koizumi Station)
Section: 駅構造
Subsection: のりば

太田方面の列車はほとんどが桐生線へ直通するが、案内サインではあまり強調されていない。大部分の列車は、まず2番線に太田方面行きを止めておき、1番線に西小泉行きが入って接続する。先に西小泉行きが発車し、2 kmほど先の終点西小泉で数分停車し折り返し、館林行きとなって当駅に戻ってくる。再び太田方面との接続をとって、両列車とも発車する。このようにして、各方面との接続の利便性を確保している。
Title: 東小泉駅 (Higashi-Koizumi Station)
Section: 駅構造
Subsection: 付記

2番線では運転士に出発信号機が開通したことを知らせるメロディとして「乙女の祈り」が流れる。列車発車後も信号の現示が赤に変わるまで流れる。かつてはホーム上には次列車の行先のみを表示する発車標が設置されており、主に桐生線直通の赤城行が発着する2番線側には太田へ向かうことを強調するために『太田方面』の張り紙が貼られていた。
Title: 東小泉駅 (Higashi-Koizumi Station)
Section: 利用状況

2023年度の1日平均乗降人員は1,212人である。近年の1日平均乗降人員の推移は下表の通りである｡
Title: 東小泉駅 (Higashi-Koizumi Station)
Section: 駅周辺

駅舎横に公衆電話があり、駅前広場にはロータリーがある。住宅は南側に多い。駅の敷地のすぐ横には線路に沿った形で住宅が並んでいる。国道354号大泉警察署群馬県立西邑楽高等学校大泉町立東小学校新邑楽病院いずみの杜御正作公園SUBARU大泉寮
Title: 東小泉駅 (Higashi-Koizumi Station)
Section: バス路線

2017年現在、東小泉駅周辺に路線バスは乗り入れていない。2005年（平成17年）から2016年（平成28年）までは大泉町の町内循環バスさわやか（東ルート）が「東小泉駅」バス停に乗り入れていた。
Title: 東小泉駅 (Higashi-Koizumi Station)
Section: 隣の駅

東武鉄道 小泉線（本線）篠塚駅 (TI 43) - 東小泉駅 (TI 44) - 小泉町駅 (TI 45) 小泉線（支線）東小泉駅 (TI 44) - 竜舞駅 (TI 47)
Title: 長寿路駅_(広州市) (Changshou Lu station)
Section: abstract

長寿路駅（ちょうじゅろえき）は、中華人民共和国広東省広州市にある広州地下鉄1号線の駅。
Title: 長寿路駅_(広州市) (Changshou Lu station)
Section: 駅構造
Subsection: ホーム

島式ホーム1面2線の駅で、宝華路の地下にある。
Title: 長寿路駅_(広州市) (Changshou Lu station)
Section: 歴史

1999年2月16日：1号線の駅として開業。
Title: 長寿路駅_(広州市) (Changshou Lu station)
Section: 隣の駅

広州地下鉄■1号線黄沙駅 105 - 長寿路駅 106 - 陳家祠駅 107
Title: 掘浦川駅 (Gulpocheon station)
Section: abstract

掘浦川駅（クルポチョンえき）は大韓民国仁川広域市富平区三山洞にある、仁川交通公社7号線の駅。駅番号は758。
Title: 掘浦川駅 (Gulpocheon station)
Section: 歴史

2012年10月27日 - ソウル特別市都市鉄道公社（当時）7号線の駅として開業。2017年5月31日 - ソウルメトロとソウル特別市都市鉄道公社が統合され、7号線はソウル交通公社の駅となる。2022年1月1日 - 7号線・カチウル-石南間の運営権を仁川交通公社に移管。
Title: 掘浦川駅 (Gulpocheon station)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地下駅である。出入口は1番から5番までの合計5ヶ所ある。
Title: 掘浦川駅 (Gulpocheon station)
Section: 駅構造
Subsection: のりば

案内上ののりば番号は設定されていない。
Title: 掘浦川駅 (Gulpocheon station)
Section: 利用状況

近年の一日平均利用人員推移は下記のとおり。なお、2012年は開業日の10月27日から12月31日までの66日間の平均である。
Title: 掘浦川駅 (Gulpocheon station)
Section: 駅周辺

掘浦川ロッテマート三山店仁川三山警察署富光中学校富興中学校モッコリタウン富平亭気候変動体験館
Title: 掘浦川駅 (Gulpocheon station)
Section: 隣の駅

ソウル交通公社 7号線三山体育館駅 (757) - 掘浦川駅 (758) - 富平区庁駅 (759)
Title: ハルビン北駅 (Harbin North railway station)
Section: abstract

哈爾濱北駅（ハルビンきたえき 簡体字中国語:哈尔滨北站）は、中華人民共和国黒龍江省哈爾浜市呼蘭区にある、中国国家鉄路集団（CR）の駅。本項では、近接するハルビン地下鉄の哈爾濱北駅駅（ハルビンえきえき）についても記述する。
Title: ハルビン北駅 (Harbin North railway station)
Section: 利用可能な鉄道路線

中国国鉄浜洲線哈斉旅客専用線ハルビン地下鉄■ハルビン地下鉄2号線
Title: ハルビン北駅 (Harbin North railway station)
Section: 歴史

2015年8月17日：哈爾濱北駅としてCRの駅が開業。2021年9月19日：ハルビン地下鉄2号線が開業。
Title: ハルビン北駅 (Harbin North railway station)
Section: 駅構造
Subsection: ハルビン地下鉄

島式ホーム1面2線を有する地下駅。
Title: ハルビン北駅 (Harbin North railway station)
Section: 駅構造
Subsection: ハルビン地下鉄

=案内上ののりば番号は設定されていない。
Title: ハルビン北駅 (Harbin North railway station)
Section: 隣の駅

浜洲線廟台子駅 - 哈爾濱駅 - 万楽駅哈斉旅客専用線哈爾濱駅 - 哈爾濱駅 - 肇東駅ハルビン地下鉄■2号線江北大学城駅 - 哈爾濱北駅 - 大耿家駅
Title: 巨堤ヘマジ駅 (Geojehaemaji station)
Section: abstract

巨堤ヘマジ駅（コジェヘマジえき）は、大韓民国釜山広域市蓮堤区にある韓国鉄道公社（KORAIL）東海線の駅である。ヘマジ（해맞이）は「日の出を見ること」の意。中国語表記では「迎日」としている。
Title: 巨堤ヘマジ駅 (Geojehaemaji station)
Section: 歴史

開業時の駅名は巨堤駅だったが、釜山交通公社1号線の巨堤駅とは離れており、むしろ同線の市庁駅のほうが近い。1942年7月1日 - 臨時駅として巨堤駅が開設。当時は1面2線の地上駅であった。1943年6月30日 - 駅舎が竣工。1951年5月1日 - 普通駅に昇格。1954年8月1日 - 陸軍基地線敷設。2005年9月30日 - 貨物取扱中止。2006年5月1日 - 小貨物取扱中止。2009年10月15日 - 駅舎が撤去される。2011年10月5日 - 旅客取り扱い停止。2014年11月5日 - 高架線路に移設（ホームは未完成）。2016年12月30日 - 路線編入により東海線の駅となる。東海電鉄線運行開始とともに巨堤ヘマジ駅へ改称、旅客扱い再開。
Title: 巨堤ヘマジ駅 (Geojehaemaji station)
Section: 駅構造

島式ホーム2面4線の高架駅。
Title: 巨堤ヘマジ駅 (Geojehaemaji station)
Section: 駅周辺

釜山交通公社1号線市庁駅 - 徒歩圏内だが、乗継割引適用の指定駅ではない。釜山広域市庁釜山広域市教育庁釜山地方警察庁巨堤初等学校巨星中学校桂城情報高校釜山情報高校巨堤市場
Title: 巨堤ヘマジ駅 (Geojehaemaji station)
Section: 隣の駅

韓国鉄道公社東海線ITX-セマウル通過ムグンファ号通過●東海電鉄線釜田駅 - 巨堤ヘマジ駅 - 巨堤駅
Title: 会津高田駅 (Aizu-Takada Station)
Section: abstract

会津高田駅（あいづたかだえき）は、福島県大沼郡会津美里町字柳台甲にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）只見線の駅である。
Title: 会津高田駅 (Aizu-Takada Station)
Section: 歴史

1926年（大正15年）10月15日：一般駅として開業。1971年（昭和46年）8月29日：貨物の取り扱いを廃止。1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取り扱いを廃止。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、 東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。1993年（平成5年）12月1日：交換設備を廃止し、無人化。2000年（平成12年）1月：現在の駅舎が竣工する。
Title: 会津高田駅 (Aizu-Takada Station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅である。かつては相対式ホーム2面2線を有する行き違いが可能な駅であり、跨線橋も有していたが、小出方面を向いて右側に当たる1面1線と跨線橋は撤去された。会津若松駅管理の無人駅となっているが、破損行為が多発したため防犯カメラが設置されている。駅舎は、2000年（平成12年）に、会津本郷駅や新鶴駅と同じ開放的で簡易な待合所に建て替えられた。
Title: 会津高田駅 (Aizu-Takada Station)
Section: 利用状況

「福島県統計年鑑」によると、2000年度（平成12年度）- 2004年度（平成16年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。
Title: 会津高田駅 (Aizu-Takada Station)
Section: 駅周辺

旧会津高田町の中心部にあたる。
Title: 会津高田駅 (Aizu-Takada Station)
Section: 隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）■只見線会津本郷駅 - 会津高田駅 - 根岸駅
Title: 郷戸駅 (Gōdo Station (Fukushima))
Section: abstract

郷戸駅（ごうどえき）は、福島県河沼郡柳津町大字郷戸字百苅丙（ひゃくがりへい）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）只見線の駅である。
Title: 郷戸駅 (Gōdo Station (Fukushima))
Section: 歴史

1941年（昭和16年）10月28日：開業。旅客と荷物を取り扱い。1971年（昭和46年）8月29日：荷物の取り扱いを廃止。駅無人化。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、 東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
Title: 郷戸駅 (Gōdo Station (Fukushima))
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅で、会津若松駅が管理する無人駅である。小さなカプセル型の待合所が建てられている。
Title: 郷戸駅 (Gōdo Station (Fukushima))
Section: 利用状況

「福島県統計年鑑」によると、2000年度（平成12年度）- 2004年度（平成16年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。
Title: 郷戸駅 (Gōdo Station (Fukushima))
Section: 駅周辺

当駅の西側で只見川に滝谷川が注いでいる。只見線の線路は当駅から滝谷駅までこの滝谷川をさかのぼる形で進路をとり、つぎに線路が只見川沿いに出るのは会津桧原駅附近となっている。柳津ダム・柳津発電所国道252号福島県道226号会津郷戸停車場線
Title: 郷戸駅 (Gōdo Station (Fukushima))
Section: 隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）■只見線会津柳津駅 - 郷戸駅 - 滝谷駅
Title: 鉄力路駅 (Tieli Road station)
Section: abstract

鉄力路駅（てつりょくろえき）は中華人民共和国上海市宝山区に位置する上海軌道交通3号線の駅である。
Title: 鉄力路駅 (Tieli Road station)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線を有する3号線内では唯一の地下駅。駅デザインはガラスを多く利用し、上海科技館駅に次ぐ太陽光や風を取り入れた駅となっている。
Title: 鉄力路駅 (Tieli Road station)
Section: 駅周辺

宝鋼集団
Title: 鉄力路駅 (Tieli Road station)
Section: 歴史

2006年12月18日 - 開業。
Title: 鉄力路駅 (Tieli Road station)
Section: 隣の駅

上海軌道交通■3号線友誼路駅 - 鉄力路駅 - 江楊北路駅
Title: 富田駅 (Tonda Station)
Section: abstract

富田駅
Title: 富田駅 (Tonda Station)
Section: とみたえき

富田駅 (栃木県) - 栃木県足利市にある東日本旅客鉄道（JR東日本）両毛線の駅。伊予富田駅 - 愛媛県今治市にある四国旅客鉄道（JR四国）予讃線の駅。郡山富田駅 - 福島県郡山市にあるJR東日本磐越西線の駅。
Title: 富田駅 (Tonda Station)
Section: とみだえき

富田駅 (三重県) - 三重県四日市市にある東海旅客鉄道（JR東海）関西本線の駅。近鉄富田駅 - 三重県四日市市にある近鉄名古屋線・三岐鉄道三岐線の駅。阿波富田駅 - 徳島県徳島市にあるJR四国牟岐線の駅。越前富田駅 - 福井県大野市にある西日本旅客鉄道（JR西日本）越美北線の駅。
Title: 富田駅 (Tonda Station)
Section: とんだえき

富田駅 (大阪府) - 大阪府高槻市にある阪急京都本線の駅。摂津富田駅 - 大阪府高槻市にあるJR西日本東海道本線の駅。紀伊富田駅 - 和歌山県西牟婁郡白浜町にあるJR西日本紀勢本線の駅。周防富田駅 - 山口県周南市にあるJR西日本山陽本線の新南陽駅の旧称。
Title: 北小金駅 (Kita-Kogane Station)
Section: abstract

北小金駅（きたこがねえき）は、千葉県松戸市小金にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。
Title: 北小金駅 (Kita-Kogane Station)
Section: 概要

当駅は江戸時代頃から水戸街道の宿場町として栄えた「小金宿」に位置し、旧水戸街道（旧・八坂神社前）より本土寺に至る参道の途中に建設された歴史的経緯を持つ。東日本旅客鉄道（JR東日本）の常磐線を走行する常磐緩行線、武蔵野線（北小金支線）の1社2路線が乗り入れている。当駅周辺は歴史が古く、多くの神社や寺院の数がある。その中でも「名刹」とされる本土寺と東漸寺は、それぞれアジサイ、しだれ桜の名所であり、見頃の時期には観光客で賑わう。また、駅南方の旧水戸街道沿いは、宿場町として栄えた名残が残る旧市街地である。地方自治の面でも、松戸市と合併するまでは東葛飾郡小金町の中心であった。南口側に各主要施設を結ぶ歩行者デッキ（ペデストリアンデッキ）が整備されており、北口側もエレベーター付きの跨線橋が設けられている。当駅にはJR東日本都市開発運営のミニ駅ビルであるスキップ北小金（skip）、近傍にはUR都市機構の再開発ビルであるピコティ北小金東館（イオン北小金店など）、ピコティ北小金西館（名店街、松戸市役所小金支所など）のほか、雑居ビル・集合住宅・寺院など多種多様な用途の建造物が混在している。マツモトキヨシは駅南側で創業した「松本薬舗」がルーツであり、かつては本社が置かれていた。
Title: 北小金駅 (Kita-Kogane Station)
Section: 乗り入れ路線

当駅に乗り入れている路線は線路名称上の常磐線であり、運行系統としては緩行線を走る常磐緩行線が停車する。この他に貨物列車専用の武蔵野線（北小金支線）が分岐している。この支線は常磐線の快速線から分岐しており、分岐箇所は馬橋駅構内扱いである。武蔵野線支線を走行するのはその大部分が貨物列車である。臨時で旅客列車が走行する場合もあるが、その場合の運賃計算は新松戸駅経由扱いになる。なお、当駅の所属線は常磐線である。当駅の事務管理コードは▲441110である。
Title: 北小金駅 (Kita-Kogane Station)
Section: 乗り入れ路線
Subsection: 旅客輸送

 常磐緩行線：緩行線を走行する常磐線の近距離電車。 - 駅番号「JL 26」
Title: 北小金駅 (Kita-Kogane Station)
Section: 乗り入れ路線
Subsection: 貨物線

武蔵野線（北小金支線）：日本貨物鉄道（第二種鉄道事業者）南流山駅 - 北小金駅・馬橋駅間 (2.9 km) の貨物列車専用路線。
Title: 北小金駅 (Kita-Kogane Station)
Section: 歴史

1911年（明治44年）3月18日：鉄道院の駅として開業。運転業務取扱開始。5月1日：一般運輸営業を開始する。1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道発足。1960年（昭和35年）6月1日：一般駅から旅客駅となり、貨物取扱を廃止。1964年（昭和39年）10月1日：荷物扱い廃止。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。1991年（平成3年）7月6日：南口再開発事業着工。1993年（平成5年）12月3日：南口駅前にピコティ西館開館。1994年（平成6年）3月1日：南口駅前に路線バス乗り入れ。南口駅前にピコティ東館開館。12月20日：自動改札機を設置し、供用開始。2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。2009年（平成21年）8月19日：みどりの窓口の営業を終了。2021年（令和3年）9月30日：スマートホームドアの使用を開始。
Title: 北小金駅 (Kita-Kogane Station)
Section: 駅構造

島式ホーム1面2線を有する地上駅で、橋上駅舎を有している。南側2線の緩行線上にホームがある。業務委託駅（JR東日本ステーションサービス委託）で新松戸駅が当駅を管理している。お客さまサポートコールシステムが導入されており、早朝はインターホンによる案内となる。自動券売機、多機能券売機、指定席券売機、Suica対応自動改札機設置駅。バリアフリー設備として、ホームと改札階を連絡するエスカレーターが上り・下りで各1台ずつ及びエレベーターが1基、駅南側地上と改札階を連絡するエレベーターが1基設置されている。また、ホーム中央に待合室が設置されている。
Title: 北小金駅 (Kita-Kogane Station)
Section: 駅構造
Subsection: のりば

（出典：JR東日本:駅構内図）
Title: 北小金駅 (Kita-Kogane Station)
Section: 駅構造
Subsection: 駅舎内の施設（駅ナカ・駅ビル）

駅ナカ商業施設としてJR東日本都市開発運営のミニ駅ビル「スキップ北小金（skip）」がある。改札外スキップ北小金アトレが運営していたが、2013年4月よりJR東日本都市開発へ事業移管されている。現在は1階の整骨院と2、3階は松乃家が営業しているNewDays キヨスクVIEW ALTTE指定席券売機
Title: 北小金駅 (Kita-Kogane Station)
Section: 利用状況

2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は21,322人である。JR東日本および千葉県統計年鑑によると、1990年度（平成2年度）以降の1日平均乗車人員の推移は以下の通りである。
Title: 北小金駅 (Kita-Kogane Station)
Section: 駅周辺

再開発ビル・雑居ビル・寺院・集合住宅など様々な用途の建造物が混在しており、駅より徒歩10分圏内には古くからの住宅地と新興住宅地が混同している。坂川周辺には一部畑や林などがある。北・南方面は台地、東・西方面は低地である。東方面は流山・柏両市境にも近い。低地には谷津田、台地には畑や山林を宅地化したところがいくつか存在する。
Title: 北小金駅 (Kita-Kogane Station)
Section: 駅周辺
Subsection: 南口（東漸寺方面）

駅舎は元々小金市街の方に向いた南側にあり、橋上駅となってからも駅前広場は南側にしかない。故に「南口」の名称は、地元住民の日常生活においてほとんど聞かれることはない。「駅前」と言えば、南側を指す場合が多い。
Title: 北小金駅 (Kita-Kogane Station)
Section: 駅周辺
Subsection: 北口（本土寺方面）

駅前にのみ雑居ビルと小さな商店街がある。目立たないが、駅前に寺院もある。
Title: 北小金駅 (Kita-Kogane Station)
Section: バス路線

駅前再開発後は、駅舎前にある「北小金駅」停留所から小金原団地線が発着している。それ以前の小金原団地線は、北小金駅入口（現在のみずほ銀行北小金支店付近、その後現在のピコティ東館 南付近に臨時移設）バス停が起・終点であった。また、2006年3月16日の小金原団地線馬橋駅入口系統廃止に伴い新設された「貝の花小循環」が乗り入れ、常磐線の駅と小金原地区を結ぶバス路線は当駅に集約・一本化された。同時に西新田経由（旧・五香北線）でも小金原に乗り入れている。その他、この地域有数のコンサートホール「森のホール21」へ直通する路線もかつて存在していた（2015年3月に新松戸駅に行先が変更された）。また新京成バスでは、バス案内所行の深夜バスが運行されている。かつて、新京成電鉄（当時）の路線においては西新田・光ヶ丘経由で五香駅、東武は南柏駅入口経由で柏車庫（その後柏駅東口・駅入口）までの路線系統があったが、のちに短縮されている。また、1980年代前半までは馬橋駅へ行く新京成電鉄（当時）の系統があった。
Title: 北小金駅 (Kita-Kogane Station)
Section: 隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本） 常磐線（各駅停車）新松戸駅 (JL 25) - 北小金駅 (JL 26) - 南柏駅 (JL 27)武蔵野線貨物支線（北小金支線）南流山駅 - 北小金駅
Title: 玉川駅 (Tamagawa Station (Osaka))
Section: abstract

玉川駅（たまがわえき）玉川駅 (岩手県) - 岩手県九戸郡種市町にあるJR東日本 八戸線の駅。玉川駅 (大阪府) - 大阪府大阪市福島区にある大阪市高速電気軌道千日前線の駅。東京都世田谷区にある二子玉川駅の旧称（玉川電停）。玉川駅 (北海道) - 北海道芦別市にあった三井芦別鉄道の停留場。
Title: マドゥル駅 (Madeul station)
Section: abstract

マドゥル駅（マドゥルえき）は大韓民国ソウル特別市蘆原区上渓洞にある、ソウル交通公社7号線の駅。駅番号は712。
Title: マドゥル駅 (Madeul station)
Section: 駅構造

ホーム階は地下3階である。島式ホーム1面2線を有する地下駅で、フルスクリーンタイプのホームドアが設置されている。改札階に通じる階段は2ヶ所ある。改札階は地下2階で、改札口は1ヶ所ある。化粧室は改札外に1ヶ所ある。出入口は1番から8番までの合計8ヶ所ある。
Title: マドゥル駅 (Madeul station)
Section: 駅構造
Subsection: のりば

のりばの番号は存在しない。
Title: マドゥル駅 (Madeul station)
Section: 利用状況

近年の一日平均利用人員推移は下記のとおり。
Title: マドゥル駅 (Madeul station)
Section: 駅周辺

上渓住公8・9・10・11・12・13・14・15・16団地企業銀行マドゥル駅支店SC第一銀行マドゥル駅支店国民銀行マドゥル駅支店ウリィ銀行マドゥル駅支店新韓銀行マドゥル駅支店上院初等学校青園高等学校青園女子高等学校青園中学校上谷初等学校上慶中学校蘆原高等学校
Title: マドゥル駅 (Madeul station)
Section: 歴史

1996年10月11日 - 開業。
Title: マドゥル駅 (Madeul station)
Section: 隣の駅

ソウル交通公社 7号線水落山駅 (711) - マドゥル駅 (712) - 蘆原駅 (713)
Title: 八軒駅 (Hachiken Station)
Section: abstract

八軒駅（はちけんえき）は、北海道札幌市西区八軒6条東2丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）札沼線（学園都市線）の駅である。駅番号はG03。事務管理コードは▲110229。電報略号はハケ。札沼線（学園都市線）では唯一西区にある駅であり、札幌駅から当駅まで単線、当駅からあいの里教育大駅まで複線となる。
Title: 八軒駅 (Hachiken Station)
Section: 歴史

当初は駅を設置せず、信号場とする予定であった。札沼線（学園都市線）で新規に開業された駅としては、ロイズタウン駅（2022年開業）の次に新しい駅となっている。
Title: 八軒駅 (Hachiken Station)
Section: 歴史
Subsection: 年表

1988年（昭和63年）11月3日：北海道旅客鉄道（JR北海道）札沼線の駅として、桑園駅 - 新川駅間に開業。同日、桑園駅と桑園駅 - 当駅間の一部が高架化。1991年（平成3年）3月16日：札沼線に「学園都市線」の愛称を設定。1996年（平成8年）6月23日：札沼線（学園都市線）桑園駅 - 当駅間および当駅 - 新川駅間の高架化に伴い、相対式2面2線の高架駅となる。高架化に際しては追加の用地買収が困難であったため、既存の駅を跨ぐ直上高架方式にて建設された。1997年（平成9年）3月22日：新駅舎完成。同時に、業務委託駅となり、有人化。1998年（平成10年）12月31日：自動改札機を設置し、供用開始。2000年（平成12年）3月11日：札沼線（学園都市線）の当駅 - 太平駅間に現下り線が増設され複線化。月日不詳：札沼線（学園都市線）のうち、当駅を含む桑園駅 - 石狩月形駅間に自動進路制御装置 (PRC) 導入。2006年（平成18年）1月：自動列車案内装置導入。同時に電光掲示板が方向別の液晶ディスプレイとなる。2007年（平成19年）10月1日：駅番号設定（G03）。2008年（平成20年）10月25日：ICカード「Kitaca」使用開始。2012年（平成24年）6月1日：札沼線（学園都市線）のうち、当駅を含む桑園駅 - 北海道医療大学駅間が電化（交流20,000V・50Hz）。2017年（平成29年）2月27日：簡易自動改札機をIC対応の新型機に更新。
Title: 八軒駅 (Hachiken Station)
Section: 駅構造

2面2線相対式ホーム（ホーム長：6両編成対応の135m）を持つ高架駅である。ホームへは階段・エレベータと上り専用エスカレータがある。桑園駅管理の業務委託駅（北海道ジェイ・アール・サービスネットが受託）。みどりの窓口、自動券売機、話せる券売機、簡易自動改札機（磁気券・Kitacaともに対応）を設置している。2012年5月31日までは新川駅、新琴似駅と並び、非電化・高架・複線という珍しい構造の駅だった。なお、高架化前は既存の線路の西側に島式ホームと1線を追加し新設した、構内踏切を有する1面2線の構造であった。
Title: 八軒駅 (Hachiken Station)
Section: 駅構造
Subsection: のりば

（出典：JR北海道：駅の情報検索）
Title: 八軒駅 (Hachiken Station)
Section: 利用状況

2022年（令和4年）度の1日平均乗車人員は2,160人である。近年の1日平均乗車人員の推移は下記のとおりである。
Title: 八軒駅 (Hachiken Station)
Section: 駅周辺

札幌の都心部にあり、周辺にはビルやマンションなどが多くある。駅の西側には市立琴似中央小学校が隣接し、東側には、少し離れた場所に札幌工業高校、北海道武蔵女子短期大学、北海道大学がある。JR函館本線琴似駅西警察署八軒交番札幌八軒郵便局北海道信用金庫八軒支店北洋銀行八軒支店フレッティ琴似店マックスバリュ八軒5条店北海道中央バス（新川営業所）「八軒6条東2丁目」停留所ジェイ・アール北海道バス（琴似営業所）「八軒5条1丁目」停留所改札口前（東側）に東京オリンピックのゴールドポスト（第21号）が設置されている（ゴールドポストプロジェクト）。
Title: 八軒駅 (Hachiken Station)
Section: 隣の駅

北海道旅客鉄道（JR北海道）■札沼線（学園都市線）桑園駅 (S02) - 八軒駅 (G03) - 新川駅 (G04)
Title: 門真南駅 (Kadoma-minami Station)
Section: abstract

門真南駅（かどまみなみえき）は、大阪府門真市三ツ島三丁目にある大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 長堀鶴見緑地線の終着駅。駅番号はN27。Osaka Metroの駅の中では最東に位置する（長田駅よりわずかに東）。また、門真市にあるOsaka Metroの唯一の駅である。
Title: 門真南駅 (Kadoma-minami Station)
Section: 歴史

1997年（平成9年）8月29日：長堀鶴見緑地線鶴見緑地 - 当駅間延伸により開業。2011年（平成23年）10月31日：可動式ホーム柵の使用を開始。2018年（平成30年）4月1日：大阪市交通局の民営化により、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅となる。