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Title: 堅下駅 (Katashimo Station)
Section: abstract

堅下駅（かたしもえき）は、大阪府柏原市大県（おおがた）二丁目にある、近畿日本鉄道（近鉄）大阪線の駅である。駅番号はD16。
Title: 堅下駅 (Katashimo Station)
Section: 歴史

1927年（昭和2年）7月1日：大阪電気軌道八木線（現在の大阪線）の恩智 - 高田（現在の大和高田）間開通と同時に開業する。1941年（昭和16年）3月15日：参宮急行電鉄との会社合併により、関西急行鉄道の駅となる。1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により、近畿日本鉄道の駅となる。2007年（平成19年）4月1日：ICカード「PiTaPa」使用を開始する。2012年（平成24年）3月20日：新設された区間準急の停車駅となる。2022年（令和4年）3月4日：1番のりば（下り線ホーム・榛原方面）に地上改札口（東改札口）が新設される。2022年（令和4年）7月26日：2番のりば（上り線ホーム・大阪上本町方面）に地上改札口（西改札口）が新設され、この日をもって従来使用されてきた地下改札及びコンコースが廃止される。2024年（令和6年）11月10日 - 終日無人化。
Title: 堅下駅 (Katashimo Station)
Section: 駅構造

相対式2面2線のホームを持つ地上駅。改札は地上（前述のように、新設された各ホーム毎の地上改札）に、ホームは地上にある。入口は上下ホームにある。ホーム有効長は6両。無人駅で、駅遠隔監視システムが導入されている（管理駅は近鉄八尾駅）。2024年（令和6年）11月10日までは終日有人駅だった。PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カード及びICカードのチャージに対応）が設置されている。
Title: 堅下駅 (Katashimo Station)
Section: 利用状況

近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。2023年11月7日：3,991人2022年11月8日：4,076人2021年11月9日：3,757人2018年11月13日：3,821人2015年11月10日：3,799人2012年11月13日：3,854人2010年11月9日：3,827人2008年11月18日：3,981人2005年11月8日：4,255人
Title: 堅下駅 (Katashimo Station)
Section: 駅周辺

柏原駅 - JR西日本関西本線（大和路線）・近鉄道明寺線、西に約500m。大阪線と道明寺線に跨って乗車の場合、定期乗車券に限り運賃計算キロ程が通算される（近畿日本鉄道#運賃計算の特例も参照のこと）。柏原市立柏原東小学校柏原市立堅下小学校柏原市立柏原図書館柏原堅下郵便局恩智川鐸比古鐸比賣神社
Title: 堅下駅 (Katashimo Station)
Section: バス路線

柏原市文化センター（駅から西南へ約300メートル）付近の交差点に、柏原市市内循環バス「きらめき号」の「文化センター前」停留所が設置されている。国分・雁多尾畑方面運賃無料・平日のみ運行
Title: 堅下駅 (Katashimo Station)
Section: 隣の駅

近畿日本鉄道D 大阪線■快速急行・■急行・■準急通過■区間準急・■普通法善寺駅 (D15) - 堅下駅 (D16) - 安堂駅 (D17)
Title: 合格駅 (Gōkaku Station)
Section: abstract

合格駅（ごうかくえき）は、静岡県島田市竹下字籾蒔島にある、大井川鐵道大井川本線の駅である。
Title: 合格駅 (Gōkaku Station)
Section: 沿革

1927年（昭和2年）6月、大井川鐵道の最初の開通区間である金谷駅から横岡駅までの営業開始の際に「五和駅」（ごかえき）として五和村大字竹下に開業した。「合格駅」の名称は地元の有志による地域おこしに端を発する。五和駅周辺の地域おこしのため2014年夏に「チームおもしろ五和駅」が結成された。このメンバーの1人が言葉遊びに着想を得て、2015年の入学試験の時期に駅舎に「合格駅」の看板を掛け、受験生を励ます五角形の凧を飾った。2016年1月には地元の木彫家に依頼して制作した「合格地蔵」を駅舎に安置した。また、五和地区の大井川牛尾山狭窄部の開削に際して、第二海軍技術廠牛尾実験所の礎石の一部に、母体となった海軍技術研究所島田分室に関係があるとされる朝永振一郎や湯川秀樹に肖って「朝永石」「湯川石」、採掘されたノジュールに「合格石」と名付けて駅舎の外に並べた。毎年活動が続けられる中、大井川鐵道は複合施設「KADODE OOIGAWA」に直結する門出駅の新設に合わせて、五和駅を「合格駅」に改称した。日限地蔵尊の最寄駅である日切駅、合格駅、門出駅と続くことから、縁起のいい鉄道として宣伝している。駅名標には水引の模様が施された。有人駅の新金谷駅から合格駅までの乗車券は改称から6週間で約470枚、最も多い日で100枚以上売れたという。合格駅と門出駅は無人駅であるため、入場券や2駅間の乗車券は存在しないが、2021年1月に記念乗車券として発売された。
Title: 合格駅 (Gōkaku Station)
Section: 沿革
Subsection: 年表

1927年（昭和2年）6月10日：五和駅として開業。2020年（令和2年）11月12日：合格駅に改称。
Title: 合格駅 (Gōkaku Station)
Section: 駅構造

島式ホーム1面2線を有する地上駅。無人駅である。木造駅舎を有する。
Title: 合格駅 (Gōkaku Station)
Section: 利用状況

1932年度から1936年度までおよび1951年度から2020年度までの各年度の旅客の乗車人員および降車人員は以下のグラフの通りである。最大値は1967年度の280,628人（乗車人員）、283,744人（降車人員）である。1932年度から1936年度までおよび1951年度から1971年度までの各年度の貨物の発送と到着は以下のグラフの通りである。最大値は1956年度の957トン（発送）、2,467トン（到着）である。
Title: 合格駅 (Gōkaku Station)
Section: 駅周辺

金谷北地域交流センター島田市立五和小学校
Title: 合格駅 (Gōkaku Station)
Section: 隣の駅

大井川鐵道■大井川本線■快速急行（上りのみ）・■区間急行通過■準急（臨時列車として運行）新金谷駅 - 合格駅 - 門出駅■普通日切駅 - 合格駅 - 門出駅
Title: 山陽網干駅 (Sanyo-Aboshi Station)
Section: abstract

山陽網干駅（さんようあぼしえき）は、兵庫県姫路市網干区垣内中町にある山陽電気鉄道網干線の駅である。同線の終点。駅番号はSY 56。
Title: 山陽網干駅 (Sanyo-Aboshi Station)
Section: 歴史

赤穂市史によると、終戦直後に当駅から赤穂まで（最終的には岡山まで）路線を延伸する計画が持ち上がったが、当時国鉄赤穂線（現・JR西日本赤穂線）の計画が先にあったため、地元の協力が得られず計画は中止された。
Title: 山陽網干駅 (Sanyo-Aboshi Station)
Section: 歴史
Subsection: 年表

1941年（昭和16年）7月6日：網干線が電鉄天満駅（現在の山陽天満駅）から延伸し、その終着駅である電鉄網干駅として開業。現在地より100メートルほど西の位置にあった1990年（平成2年）12月1日：現在地に駅舎移転。同時に網干線の営業キロが0.1 km短縮された。1991年（平成3年）4月7日：山陽網干駅に改称。
Title: 山陽網干駅 (Sanyo-Aboshi Station)
Section: 駅構造

1面2線の頭端式ホームを有する地上駅であり、駅舎・改札口はホーム頭端部にある。駅ビルがある。
Title: 山陽網干駅 (Sanyo-Aboshi Station)
Section: 利用状況

乗降者数 4,103人（2008年11月11日調査）以下に各年の乗車人員を示す。
Title: 山陽網干駅 (Sanyo-Aboshi Station)
Section: 駅周辺

西日本旅客鉄道（JR西日本）の網干駅とは異なり、当駅は網干の中心市街地にある。2015年（平成27年）3月に改定した「姫路市都市計画マスタープラン」において、当駅周辺は「主核」たる姫路駅に対する、姫路市西部地域における「副核」として位置づけられ、姫路市網干区を含む地域を管轄する公共施設は当駅周辺に多く所在している。また鉄道が通っていない御津・室津方面（たつの市）へ向かう場合の玄関口となる駅でもある。JR網干駅と当駅は3 kmほど離れている。名勝・旧跡など丸亀藩網干陣屋跡 - 揖保川にかかる本町橋付近の東岸にあった。魚吹八幡神社 - 10月下旬に執り行われる秋季例祭は、お旅提灯や屋台の練り出しで有名。大覚寺 - 1233年に創建された後、1556年に現在の位置に移転てきたと伝えられる浄土宗の寺。揖保川播電網干港駅跡 - 網干川の河畔、現在の網干警察署の南、東雲橋の傍にあった。稲香村舎誠塾 - 姫路市指定文化財。専念寺 - 1541年に創建されたと伝えられる浄土真宗の寺。本柳寺 - ここも専念寺と同様に1541年に創建されたと伝えられる浄土真宗の寺。法専寺 - 1508年に創建されたと伝えられる浄土真宗の寺。加藤家宅 - 国の登録文化財。加えて、姫路市からは都市景観重要建築物の第34号に指定されている。山本家宅 - 姫路市の都市景観重要建築物の第1号に指定されている。公共施設など網干市民センター姫路市立図書館網干分館兵庫県網干警察署姫路市立網干中学校国道250号 - 揖保川を国道250号が越える地点に架かる網干大橋も近い。企業・金融機関などダイセル 網干工場・総合研究所・ダイセル異人館姫路網干郵便局三井住友銀行 網干支店 - 網干、三十八、神戸、太陽神戸、さくらの各銀行が前身の支店。みなと銀行 網干支店旧網干銀行本店 - 独特な建築物で保存の動きもある。なお網干銀行は現在の三井住友銀行に連なる前身行の一つである。あぼしまち交流館
Title: 山陽網干駅 (Sanyo-Aboshi Station)
Section: 隣の駅

山陽電気鉄道網干線平松駅 (SY 55) - 山陽網干駅 (SY 56)
Title: 中ふ頭駅 (Nakafuto Station (Osaka))
Section: abstract

中ふ頭駅 （なかふとうえき）は、大阪府大阪市住之江区南港中五丁目にある大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 南港ポートタウン線（ニュートラム）の駅。駅番号はP11。車両基地があるため、当駅発着列車が設定されている。
Title: 中ふ頭駅 (Nakafuto Station (Osaka))
Section: 歴史

1981年（昭和56年）3月16日：大阪市交通局南港ポートタウン線の住之江公園駅 - 当駅間の開通と同時に開業。当初は終着駅であった。1997年（平成9年）12月18日：OTSニュートラムテクノポート線のコスモスクエア駅 - 当駅間が開業。相互直通運転の境界駅となる。2005年（平成17年）7月1日：大阪港トランスポートシステム (OTS) の鉄道事業（線路のみOTSが管理）が大阪市交通局に譲渡されたことで大阪市交通局の駅に一本化。これにより、南港ポートタウン線の途中駅となる。2018年（平成30年）4月1日：大阪市交通局の民営化により、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅となる。2019年（令和元年）6月27日 - 6月29日：第14回20か国・地域首脳会合（G20大阪サミット）開催に伴う周辺のテロ対策のため、3日間営業を終日停止（実際には運転停止）し、全列車が臨時通過扱いとなる。
Title: 中ふ頭駅 (Nakafuto Station (Osaka))
Section: 駅構造

島式ホーム1面2線の高架駅。2階に改札・コンコース、3階にホームがある。改札口はコスモスクエア寄りの1ヵ所のみ。住之江公園側に上下線の連絡線と入出庫線、コスモスクエア側に入庫線がある。また、この入庫線の横にあったかつての出庫線は案内軌条が外されたが、ほぼそのまま残されている。当駅は、南港運輸事務所に所属し、コスモスクエア駅の被管理駅である。
Title: 中ふ頭駅 (Nakafuto Station (Osaka))
Section: 利用状況

2023年11月7日の1日乗降人員は3,991人（乗車人員：1,933人、降車人員：2,058人）である。
Title: 中ふ頭駅 (Nakafuto Station (Osaka))
Section: 駅周辺

駅西側は倉庫街となっており、その一角に南港ポートタウン線（ニュートラム）の検車場がある。会議場（コンベンション・センター）や住宅地（ニュータウン）は駅東側にあり、住宅地には「南港ポートタウン」という愛称がある。大阪国際見本市会場（愛称・インテックス大阪）グランドプリンスホテル大阪ベイホテルコスモスクエア国際交流センターアジア太平洋トレードセンターオズ南棟 - ATCホール（ATCミュージアム）、ウミエール広場南港ポートタウン - ニュータウン大阪市高速電気軌道 南港検車場桜島神社
Title: 中ふ頭駅 (Nakafuto Station (Osaka))
Section: 隣の駅

大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 南港ポートタウン線（ニュートラム）トレードセンター前駅 (P10) - 中ふ頭駅 (P11) - ポートタウン西駅 (P12)( ) 内は駅番号を示す。
Title: 中郡駅 (Chūgun Station)
Section: abstract

中郡駅（ちゅうぐんえき）は、山形県東置賜郡川西町時田（ときだ）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）米坂線の駅である。
Title: 中郡駅 (Chūgun Station)
Section: 歴史

1926年（大正15年）9月28日：米坂線米沢 - 今泉間開通と共に開業。1961年（昭和36年）6月10日：貨物の取り扱いを廃止。1982年（昭和57年）3月20日：荷物の扱いを廃止。無人化。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。2001年（平成13年）3月17日：現在の駅舎が完成。2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。
Title: 中郡駅 (Chūgun Station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅である。山形統括センター（米沢駅）管理の無人駅である。
Title: 中郡駅 (Chūgun Station)
Section: 利用状況

「山形県の鉄道輸送」によると、2000年度（平成12年度）- 2004年度（平成16年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。
Title: 中郡駅 (Chūgun Station)
Section: 駅周辺

国道287号山形県道239号玉庭時田糠野目線
Title: 中郡駅 (Chūgun Station)
Section: 隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）■米坂線□快速「べにばな」・■普通成島駅 - 中郡駅 - 羽前小松駅
Title: 信楽駅 (Shigaraki Station)
Section: abstract

信楽駅（しがらきえき）は、滋賀県甲賀市信楽町長野にある、信楽高原鐵道信楽線の駅で同線の終着駅である。
Title: 信楽駅 (Shigaraki Station)
Section: 歴史

1933年（昭和8年）5月8日：国有鉄道信楽線の貴生川駅 - 当駅間が開業。1943年（昭和18年）10月1日：信楽線の不要不急線指定により営業休止。1947年（昭和22年）7月25日：営業再開。1982年（昭和57年）10月10日：貨物取扱を廃止。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。7月13日：信楽高原鐡道の駅となる。1991年（平成3年）5月14日：小野谷信号場（現在は廃止） - 紫香楽宮跡駅間で当駅始発の普通列車とJR西日本の臨時快速列車が正面衝突する事故が発生（信楽高原鐵道列車衝突事故）。当駅における信号トラブルが事故原因の一つとなった。この事故に伴い運休。12月8日：運行を再開。
Title: 信楽駅 (Shigaraki Station)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。旅客の乗り降りは駅舎側のホームのみを使用。使用しない反対側ホームには約100体にのぼる狸の置物が置かれている。以前はSKR200形気動車が留置されていたが、現在は夜間停泊などに使われている。なお、貴生川方面には信楽高原鐵道の信楽検修庫がある。また、当駅より先も線路が続いており、終端に引き上げ線がある。当駅は信楽線唯一の有人駅であり、1991年の列車衝突事故以後線内において信号機が唯一使用されている駅でもある。
Title: 信楽駅 (Shigaraki Station)
Section: 駅周辺

陶芸の町として知られる旧信楽町の中心駅。駅西側はそれに関する店や施設が多い。駅東側は小さな集落となっており、大日寺という寺院もある。
Title: 信楽駅 (Shigaraki Station)
Section: バス路線

駅舎の前に「信楽駅」停留所があり、コミュニティバスの各路線が発着する。なお、ここでは「現行路線」と「廃止路線」に分けて解説する。
Title: 信楽駅 (Shigaraki Station)
Section: バス路線
Subsection: 現行路線

旧信楽町内しか運行しない便が多いが、甲賀市コミュニティバスの朝宮線（甲賀市）は一部の便が大津市内に乗り入れる。甲賀市コミュニティバス朝宮線宮尻多羅尾線信楽駅田代・畑・陶芸の森巡回線信楽駅雲井国道線雲井駅備考甲賀市コミュニティバスのバスロケーションシステムを兼ねたデジタルサイネージが当駅待合室に設置され、2021年3月1日から運用を開始した。神山・江田・南新田方面へ向かうデマンドタクシー（エリアタクシー）の路線（コミタク神山江田エリア）も設定されているが、乗車する場合は予約が必要となる。
Title: 信楽駅 (Shigaraki Station)
Section: バス路線
Subsection: 廃止路線

かつては街どうしを結ぶ路線が多く、県境を越える路線も設定されていた。なお、石山駅行きは西回り（国鉄バス（現・西日本ジェイアールバス））と東回り（帝産湖南交通）の2路線が設定されていた。国鉄バス（現・西日本ジェイアールバス）近城線加茂駅石山駅（※朝宮・宮尻・南郷洗堰・石山寺山門前・唐橋前方面）貴生川駅帝産湖南交通10系統信楽案内所 / 石山駅（※沢出・漆原・田上車庫・建部大社・唐橋前方面）
Title: 信楽駅 (Shigaraki Station)
Section: その他

当駅は第3回近畿の駅百選（2002年）に選定された。駅舎内には、1991年に発生した列車衝突事故に関する資料を展示したコーナーが設けられている。事故を風化させるべきでないという遺族の要望によって1997年4月30日に「セーフティーしがらき」として開設した。
Title: 信楽駅 (Shigaraki Station)
Section: 隣の駅

信楽高原鉄道■信楽線玉桂寺前駅 - 信楽駅
Title: 新守谷駅 (Shin-Moriya Station)
Section: abstract

新守谷駅（しんもりやえき）は、茨城県守谷市御所ケ丘一丁目にある関東鉄道常総線の駅である。関東の駅百選認定駅。
Title: 新守谷駅 (Shin-Moriya Station)
Section: 概要

当駅は守谷市の北部に位置する。駅のすぐ北および東につくばみらい市との市境がある。四季の里公園の最寄り駅であり、同公園では6月に「もりやアヤメ祭り」が開催される。近隣には、常磐自動車道谷和原ICや、開智望小学校・中等教育学校、守谷テラス、つくばエクスプレス総合基地がある。
Title: 新守谷駅 (Shin-Moriya Station)
Section: 歴史

1982年（昭和57年）3月27日：住宅・都市整備公団（現在の都市再生機構）が、常総ニュータウン整備の一つとして駅西側で住宅開発を行い、その「街びらき」の時期にあわせて開業。当時の住所は北相馬郡守谷町大字立沢1873番地3。1983年（昭和58年）5月1日：南守谷駅から当駅間が複線化される。1984年（昭和59年）11月15日：当駅から水海道駅間が複線化される。1985年（昭和60年）5月24日：駅所在地の住所表記が北相馬郡守谷町御所ケ丘一丁目1番地1に変更。1991年（平成3年）1月29日：新守谷ステーションライブラリー開設。1997年（平成9年）：「関東の駅百選」に選定される。選定理由は「赤瓦のとんがり屋根が美しい、図書館がある駅」。2002年（平成14年）2月2日：市制施行にともない、駅所在地の住所表記が守谷市御所ケ丘一丁目1番地1に変更。2004年（平成16年）9月29日：新守谷ステーションライブラリー（関東の駅百選認定の理由となった駅併設の図書館）閉鎖。2009年（平成21年）3月14日：ICカードPASMO供用開始。2010年（平成22年）9月1日：一部時間帯（10 - 16時）が駅員無配置となる。2019年（平成31年）3月28日：駅改札外の東側を結ぶ連絡橋「きずな橋」が開通する。
Title: 新守谷駅 (Shin-Moriya Station)
Section: 駅構造

単式・島式ホーム2面3線を有する地上駅（橋上駅）。3番線（上り副本線）は、2005年まで平日朝ラッシュ時に設定されていた取手方面への折り返し列車が使用していた。その後は長らく臨時用となっていたが、2024年（令和6年）3月16日のダイヤ改正で当駅 - 守谷駅間の区間列車が設定されたのに伴い、再び定期ダイヤでの使用が再開された。事務室に駅管理表示器があり、列車の入線状況等を把握することができる。また、3番線へのポイント切り替えもこれを使用する。1991年（平成3年）1月29日から2004年（平成16年）9月29日までは、駅舎の3階に新守谷ステーションライブラリー（守谷市運営）が設置されていた。2020年5月、1992年6月に発生した取手駅脱線事故の概要や原因、対策を写真付きのパネル展示した社員教育施設「誓いの場」を同駅内に設置した。2024年7月、本社移転に伴い、鉄道部が同駅内に移転している。
Title: 新守谷駅 (Shin-Moriya Station)
Section: 駅構造
Subsection: のりば

=2015年（平成27年）の関東・東北豪雨の際、常総市が大規模な水害を受けたため、当駅への車両の避難やバスの臨時営業所の設置が行われていた。
Title: 新守谷駅 (Shin-Moriya Station)
Section: 当駅における運行形態

上り（守谷・戸頭・取手方面）日中は概ね1時間に3本の普通列車（取手行、一部守谷行）が停車する。下り（小絹・水海道・石下・下妻・下館方面）日中は概ね1時間に3本の普通列車（水海道行、下館行）が停車する。一部時間帯は、下館行の列車でも水海道駅で乗り換えが必要な列車も設定されていて、夜間には下妻行の列車も設定されている。
Title: 新守谷駅 (Shin-Moriya Station)
Section: 利用状況

かつては常総線で3番目に利用客の多い駅であった。2005年のつくばエクスプレス開業に伴い、守谷市内のバス路線の中心拠点が守谷駅に移ったため、同年以降は大幅に減少した。その後、近隣に開智望小学校・中等教育学校が開校して以降は通学利用が増加している。乗降人員は下表のとおりである。
Title: 新守谷駅 (Shin-Moriya Station)
Section: 駅周辺

西側ロータリー前は国道294号がある。常総ニュータウン北守谷の各地区へは駅の階段を降りずにペデストリアンデッキを経由して行くことができる。一方、東側（つくばみらい市）には出口はなく、小さな森が広がっていたが、2015年に開智望小学校が開校し、守谷市は東西を結ぶ自由通路整備工事を行い、2019年に連絡橋が完成した。駅前ロータリー・バス停留所国道294号マクドナルド294新守谷店新守谷駅前通り常磐自動車道谷和原IC守谷市営新守谷第一自転車駐車場守谷市文化会館守谷市市民交流プラザ北守谷児童センター（キ・ターレ）守谷市民ギャラリー立沢公園守谷市立御所ケ丘中学校守谷市立御所ケ丘小学校常陽銀行北守谷支店（守谷テラス内）守谷久保ケ丘郵便局守谷自動車学校つくばエクスプレス総合基地開智望小学校・中等教育学校守谷テラス
Title: 新守谷駅 (Shin-Moriya Station)
Section: バス路線

一般路線バスのうち、守谷駅西口行きの始発点となっている。また、ペデストリアンデッキから伸びる駅前歩道橋を渡った先にある「新守谷駅入口」バス停を、｢急行北守谷シャトル｣（一般路線バス）が経由する。新守谷駅（駅前ロータリー）新守谷駅入口
Title: 新守谷駅 (Shin-Moriya Station)
Section: テレビ撮影

天才柳沢教授の生活（フジテレビ系列）白夜行（TBS系列）
Title: 新守谷駅 (Shin-Moriya Station)
Section: 隣の駅

関東鉄道■常総線■快速通過■普通守谷駅 - 新守谷駅 - 小絹駅
Title: 赤坂上駅 (Akasakaue Station)
Section: abstract

赤坂上駅（あかさかうええき）は、長野県上田市上田原にある上田電鉄別所線の駅である。駅番号はBE04。
Title: 赤坂上駅 (Akasakaue Station)
Section: 歴史

1932年（昭和7年）9月21日：開業。1938年（昭和13年）7月25日：青木線の廃止により、川西線の駅となる。1939年（昭和14年）3月19日：路線名称変更により、別所線の駅となる。9月1日：社名変更により、上田電鉄の駅となる。1943年（昭和18年）10月21日：合併により、上田丸子電鉄の駅となる。1951年（昭和26年）4月：位置が変更される。1969年（昭和44年）5月31日：社名変更により、上田交通の駅となる。1991年（平成3年）11月：駅改築。2005年（平成17年）10月3日：鉄道部門子会社化により、上田電鉄の駅となる。2016年（平成28年）8月：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
Title: 赤坂上駅 (Akasakaue Station)
Section: 駅構造

単式1面1線のホームを持つ地上駅。かつては駅員配置駅であったが現在は無人駅である。自動券売機設置駅（1機）。自動券売機のシャッターは電車の運転時間帯以外（夜間）は閉じられており、始発電車の運転士がシャッターを開け、最終電車の運転士がシャッターを閉じる。別所線では全線でワンマン運転を実施しているため当駅では通常は進行方向1番前のドアしか開閉しないが、平日の朝6時30分から8時30分の間は上田方面の電車に限りすべてのドアが開閉する（ただし、土曜・日曜・祝日は進行方向1番前のドアしか開閉しない）。近年の一日平均乗車人員の推移は下記のとおり。
Title: 赤坂上駅 (Akasakaue Station)
Section: 駅周辺

上田創造館長池公園国道143号長野県上田千曲高等学校上田原簡易郵便局千曲バス青木線・室賀線阪美精密前停留所上田バス塩田線赤坂上停留所
Title: 赤坂上駅 (Akasakaue Station)
Section: 隣の駅

上田電鉄■別所線三好町駅（BE03） - 赤坂上駅（BE04） - 上田原駅（BE05）
Title: あやめ公園駅 (Ayame-Kōen Station)
Section: abstract

あやめ公園駅（あやめこうえんえき）は、山形県長井市幸町にある山形鉄道フラワー長井線の駅である。
Title: あやめ公園駅 (Ayame-Kōen Station)
Section: 歴史

2002年（平成14年）6月9日：開業。
Title: あやめ公園駅 (Ayame-Kōen Station)
Section: 概要

2002年6月9日に開業。沿線にある山形県立長井工業高等学校に通う学生とPTAの請願によって開業した駅である。駅局舎（待合室）はその高校生が制作したもので、開業の経緯からホーム内の清掃や除雪作業は同校の学生が行っている。
Title: あやめ公園駅 (Ayame-Kōen Station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線の地上駅。待合室は駅前の長井工業高等学校の生徒・学校職員・PTA・OBの手づくりにより製作された。
Title: あやめ公園駅 (Ayame-Kōen Station)
Section: 利用状況

2017年度の1日平均乗車人員は98人である。
Title: あやめ公園駅 (Ayame-Kōen Station)
Section: 駅周辺

長井あやめ公園あやめ公園多目的運動広場グラウンドテニスコート長井市野球場（長井TBC球場）山形県立長井工業高等学校文教の杜ながい丸大扇屋（約300年前から続く呉服商の建物群。資料館として一般公開されている。山形県指定文化財）長沼孝三彫塑館野川長井十日町郵便局金剛山遍照寺長井一の宮 總宮神社薬王堂長井十日町店うめや長井北店マツキドライビングスクール長井校・山形クレーン学校
Title: あやめ公園駅 (Ayame-Kōen Station)
Section: 隣の駅

山形鉄道■フラワー長井線長井駅 - あやめ公園駅 - 羽前成田駅
Title: すずらんの里駅 (Suzurannosato Station)
Section: abstract

すずらんの里駅（すずらんのさとえき）は、長野県諏訪郡富士見町富士見にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）中央本線の駅である。
Title: すずらんの里駅 (Suzurannosato Station)
Section: 概要

当駅の近隣に事業所を持つセイコーエプソン株式会社が、事業所へのアクセス確保と、鉄道有効利用を目的に設置を希望し、設置費用約2億円を負担して1985年（昭和60年）10月に完成した駅である。「すずらんの里」と言う駅名も要請により付けられたものであるが、当時の国鉄としては特異なものであり、物議を醸した。由来は、地元入笠高原の別名「すずらん高原」である。
Title: すずらんの里駅 (Suzurannosato Station)
Section: 歴史

1985年（昭和60年）7月9日：新駅建設起工式。10月31日：国鉄の駅として新設。旅客のみを取り扱う駅員無配置駅。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。2014年（平成26年）4月1日：東京近郊区間に編入される。2017年（平成29年）4月1日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。2025年（令和7年）2月以降：駅番号にCO 54を設定。
Title: すずらんの里駅 (Suzurannosato Station)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。ホームは盛土上に設置されており、線路両脇に各ホームへあがるための階段が設置されている。勾配の途中にある。茅野駅管理の無人駅で、自動券売機設置が無いため乗車券購入は出来ないが、乗車駅証明書発行機と簡易Suica改札機が各ホームに設置されている。開設以来無人駅だが、毎年8月15日の諏訪湖祭湖上花火大会及び9月第一土曜日の全国新作花火競技大会開催時のみ社員による臨時発売がある。各ホームには待合所が設けられており、また、特急列車が高速で通過するため、電車接近表示機が設置されている。さらに、JR東日本長野支社の無人駅では珍しく、発車ベルが備え付けられている。駐車場が整備されている。駐車場脇にはトイレが設置されている。
Title: すずらんの里駅 (Suzurannosato Station)
Section: 駅構造
Subsection: のりば

（出典：JR東日本:駅構内図）※案内上の番線番号は設定されていない。
Title: すずらんの里駅 (Suzurannosato Station)
Section: 利用状況

1日平均乗車人員は以下の通り。2007年度 - 329人2009年度 - 341人2010年度 - 348人2011年度 - 357人
Title: すずらんの里駅 (Suzurannosato Station)
Section: 駅周辺

駅周辺には国道20号が通り、御射山神戸（みさやまごうど、単に神戸とも）と言う集落がある。近辺に中央自動車道諏訪南ICがあるので、交通量は多い。当駅の開業でセイコーエプソンの富士見・諏訪南両事業所へのアクセスは飛躍的に向上した。周辺には、これらの他にカゴメの工場、富士見パノラマリゾート等がある。
Title: すずらんの里駅 (Suzurannosato Station)
Section: 隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）■中央本線富士見駅 - すずらんの里駅 - 青柳駅
Title: 湯瀬温泉駅 (Yuze-Onsen Station)
Section: abstract

湯瀬温泉駅（ゆぜおんせんえき）は、秋田県鹿角市八幡平湯瀬にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）花輪線の駅である。秋田県の鉄道駅としては最も東にある。
Title: 湯瀬温泉駅 (Yuze-Onsen Station)
Section: 歴史

1931年（昭和6年）10月17日：湯瀬駅（ゆぜえき）として鹿角郡宮川村に開業。1970年（昭和45年）4月1日：貨物の取り扱いを廃止。1985年（昭和60年）3月14日：荷物の扱いを廃止。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東日本盛岡支社に移管。1995年（平成7年）12月1日：湯瀬温泉駅に改称。1999年（平成11年）5月22日：交換設備を撤去。12月4日：湯瀬温泉駅長が廃止され、簡易委託化（鹿角市が受託）。管理駅は鹿角花輪駅。2001年（平成13年）12月26日：盛岡支社が湯瀬温泉駅の委託駅員を「観光駅長」に任命。2021年（令和3年）12月1日：乗車券委託販売（簡易委託）の受託を解除し、終日無人化。管理駅が盛岡駅に変更。2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。
Title: 湯瀬温泉駅 (Yuze-Onsen Station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅である。元々は相対式ホーム2面2線で列車交換可能であったが、通常は上下列車ともに1番線を使用し、対向ホームは列車交換時のみ使用されていた。旧上り線を使用している。旧下り線の一部は保線用の横取線となっている。盛岡統括センター（盛岡駅）が管理する無人駅である。2021年（令和3年）12月の無人化によりトイレが閉鎖されたが、地元自治会などから閉鎖解除の要望が出され、JR東日本から駅のトイレ部分を鹿角市が借り上げることになり2022年6月からトイレの使用を再開した。木造駅舎を有する。
Title: 湯瀬温泉駅 (Yuze-Onsen Station)
Section: 利用状況

JR東日本によると、2000年度（平成12年度）- 2020年度（令和2年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。
Title: 湯瀬温泉駅 (Yuze-Onsen Station)
Section: 駅周辺

鹿角市営湯瀬体育館国道282号東北自動車道 湯瀬パーキングエリア湯瀬温泉湯瀬郵便局米代川湯瀬ホテル
Title: 湯瀬温泉駅 (Yuze-Onsen Station)
Section: 隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）■花輪線兄畑駅 - 湯瀬温泉駅 - 八幡平駅
Title: 遠賀野駅 (Ongano Station)
Section: abstract

遠賀野駅（おんがのえき）は、福岡県直方市大字感田にある、筑豊電気鉄道筑豊電気鉄道線の駅である。駅番号はCK19。
Title: 遠賀野駅 (Ongano Station)
Section: 歴史

1959年（昭和34年）9月18日：駅開業。
Title: 遠賀野駅 (Ongano Station)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線を持つ地上駅である。無人駅。※実際には上記ののりば番号標はない、上記の番号は列車運転指令上の番線番号である。
Title: 遠賀野駅 (Ongano Station)
Section: 利用状況

2021年度の1日平均乗降人員は263人である。近年の1日平均乗降人員は下表のとおりである。
Title: 遠賀野駅 (Ongano Station)
Section: 駅周辺

ながた歯科クリニックトライアル直方店感田保育園おんがの保育園菜の花大橋（宗像市、鞍手町方面）国道200号
Title: 遠賀野駅 (Ongano Station)
Section: 隣の駅

筑豊電気鉄道■筑豊電気鉄道線木屋瀬駅 (CK18) - 遠賀野駅 (CK19) - 感田駅 (CK20)
Title: 親鼻駅 (Oyahana Station)
Section: abstract

親鼻駅（おやはなえき）は、埼玉県秩父郡皆野町大字皆野にある秩父鉄道秩父本線（秩父線）の駅である。駅番号はCR 26。
Title: 親鼻駅 (Oyahana Station)
Section: 歴史

1914年（大正3年）10月27日：開業。2020年（令和元年）1月29日：副駅名「美の山登山口駅」が設定され、「親鼻（美の山登山口）駅」となる。2022年（令和4年）3月12日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。同時に無人化。
Title: 親鼻駅 (Oyahana Station)
Section: 駅構造

単式ホーム+島式ホーム2面3線の地上駅。木造駅舎を有する。無人駅である。簡易PASMO改札機設置駅。無人化以前は業務委託駅（管理駅:寄居駅）であり、駅係員勤務時間は平日の月・水・金曜日は7:30 - 14:30、平日の火・木曜日は9:00 - 16:00、土休日は8:00 - 16:00となっていた。トイレは、改札内にあり水洗式である。3番線は主に貨物が待避などで扱う。
Title: 親鼻駅 (Oyahana Station)
Section: 利用状況

2019年度の1日平均乗車人員は191人である。
Title: 親鼻駅 (Oyahana Station)
Section: 駅周辺

国道140号埼玉県道37号皆野両神荒川線埼玉県道205号親鼻停車場線埼玉県道348号下戦場塩貝戸線埼玉県西関東連絡道路建設事務所荒川親鼻橋荒川橋梁（親鼻鉄橋）親鼻橋河原紅簾片岩道の駅みなの皆野病院秩父警察署 皆野交番皆野町立皆野中学校皆野町立皆野小学校
Title: 親鼻駅 (Oyahana Station)
Section: 隣の駅

秩父鉄道■秩父本線急行「SLパレオエクスプレス」・「秩父路」通過各駅停車上長瀞駅(CR 25) - 親鼻駅(CR 26) - 皆野駅(CR 27)
Title: 中舟生駅 (Naka-Funyū Station)
Section: abstract

中舟生駅（なかふにゅうえき）は、茨城県常陸大宮市舟生字堂下にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）水郡線の駅である。
Title: 中舟生駅 (Naka-Funyū Station)
Section: 歴史

1956年（昭和31年）11月19日：日本国有鉄道の駅として開業。旅客のみ扱いの駅員無配置駅。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
Title: 中舟生駅 (Naka-Funyū Station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅。ホーム上にドアのない待合所があるのみである。水郡線統括センター（常陸大子駅）管理の無人駅である。
Title: 中舟生駅 (Naka-Funyū Station)
Section: 駅周辺

駅そばには若干の住宅があるが、大部分は畑地である。山方舟生簡易郵便局国道118号久慈川西ノ内紙紙のさと和紙資料館
Title: 中舟生駅 (Naka-Funyū Station)
Section: 隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）■水郡線山方宿駅 - 中舟生駅 - 下小川駅
Title: 貞陵駅 (Jeongneung station)
Section: abstract

貞陵駅（チョンヌンえき）は、大韓民国ソウル特別市城北区貞陵洞にある牛耳新設軽電鉄の駅。
Title: 貞陵駅 (Jeongneung station)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線の地下駅。出口は2箇所ある。
Title: 貞陵駅 (Jeongneung station)
Section: 駅構造
Subsection: のりば

のりばの番号は存在しない。
Title: 貞陵駅 (Jeongneung station)
Section: 駅周辺

国民大学校ソウル崇徳初等学校貞陵1洞住民センター貞陵2洞住民センターソウル貞水初等学校貞陵新韓銀行敦岩洞支店アリラン情報図書館アリラン峠
Title: 貞陵駅 (Jeongneung station)
Section: 歴史

2017年3月2日 - 駅名を 「貞陵駅」に決定。9月2日 - 駅開業。
Title: 貞陵駅 (Jeongneung station)
Section: 隣の駅

牛耳新設軽電鉄● ソウル軽電鉄牛耳新設線北漢山輔国門駅  - 貞陵駅  -  誠信女大入口駅
Title: 金海大学駅 (Gimhae College station)
Section: abstract

金海大学駅（キメデハクえき）は、大韓民国慶尚南道金海市にある釜山-金海軽電鉄の駅である。駅番号は12。「安洞」を副駅名としている。
Title: 金海大学駅 (Gimhae College station)
Section: 歴史

2011年9月9日 - 開業。
Title: 金海大学駅 (Gimhae College station)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線を有する高架駅で、フルスクリーンタイプのホームドアが設置されている。
Title: 金海大学駅 (Gimhae College station)
Section: 駅周辺

駅名にある金海大学からは3.7km離れている。金海活川初等学校慶南銀行池内洞支店
Title: 金海大学駅 (Gimhae College station)
Section: 隣の駅

釜山-金海軽電鉄●釜山-金海軽電鉄池内駅（11） - 金海大学駅（12） - 仁済大駅（13）
Title: 羽生田駅 (Hanyūda Station)
Section: abstract

羽生田駅（はにゅうだえき）は、新潟県南蒲原郡田上町羽生田にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）信越本線の駅である。
Title: 羽生田駅 (Hanyūda Station)
Section: 歴史

1903年（明治36年）4月19日：北越鉄道の駅として矢代田 - 加茂間に新設。1907年（明治40年）8月1日：北越鉄道が国有化、帝国鉄道庁の駅となる。1963年（昭和38年）2月1日：貨物取扱廃止。1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となる。2006年（平成18年）1月21日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。2007年（平成19年）12月：現駅舎使用開始。2021年（令和3年）1月31日：みどりの窓口営業終了。2023年（令和5年）3月18日：終日無人駅化。
Title: 羽生田駅 (Hanyūda Station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線を有する地上駅。両ホームは跨線橋で連絡している。新津駅管理の無人駅である。駅舎内には待合室があり、簡易Suica改札機の他自動販売機、化粧室が設置されている。
Title: 羽生田駅 (Hanyūda Station)
Section: 駅構造
Subsection: のりば

2番線は一部列車が使用する。朝1本は新潟駅 - 当駅間の区間系統である。
Title: 羽生田駅 (Hanyūda Station)
Section: 利用状況

JR東日本によると、2000年度（平成12年度） - 2021年度（令和3年度）の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
Title: 羽生田駅 (Hanyūda Station)
Section: 駅周辺

駅前は商店や住宅、工場が混在する。駅裏手は新興住宅地となっている。当駅は田上町役場の最寄駅となっている。
Title: 羽生田駅 (Hanyūda Station)
Section: 駅周辺
Subsection: 駅前（東側）

新潟県道104号羽生田停車場線国道403号JAえちご中越 田上支店ウエルシア 新潟田上店羽生田郵便局
Title: 羽生田駅 (Hanyūda Station)
Section: 駅周辺
Subsection: 駅西側

田上町役場道の駅たがみ
Title: 羽生田駅 (Hanyūda Station)
Section: バス路線

国道403号羽生田駅前交差点角には、新潟交通グループの新潟交通観光バスが運行する「湯田上線」のバス停留所が設置されている。この他、町の予約型乗合タクシー「ゴマンド号」の乗降場所となっている。羽生田駅前湯田上方面湯田上・ごまどう湯ったり館加茂方面加茂病院前・加茂駅前
Title: 羽生田駅 (Hanyūda Station)
Section: 隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）■信越本線加茂駅 - 羽生田駅 - 田上駅
Title: 梅隴駅 (Meilong railway station)
Section: abstract

梅隴駅（ばいろうえき、中文表記: 梅陇站、英文表記: Meilong Station）は中華人民共和国上海市徐匯区滬閔路にかつて存在した滬杭線の駅。現在の錦江楽園駅の近い辺りであった。
Title: 梅隴駅 (Meilong railway station)
Section: 概要

上海地下鉄1号線錦江楽園駅南側に隣接しており、建築面積は6,500m²。切符売り場は200m²で6個の窓口があった。上海南駅が開業するまでは、当駅が上海市から杭州市までの交通を担っており、ノンストップ列車は、所要時間2時間以内で、1日4往復。途中松江、嘉善、嘉興、海寧に停車する列車は、所要時間2時間15分で1往復。その他梅隴-嘉善間の各駅停車が3往復あった。上海南駅の開業後2006年に廃止された。
Title: 梅隴駅 (Meilong railway station)
Section: 路線

滬杭線
Title: 梅隴駅 (Meilong railway station)
Section: 沿革

1909年（清宣統元年）開業する。2006年6月25日 上海南駅の開業とともに廃止される。
Title: 梅隴駅 (Meilong railway station)
Section: 隣の駅

中国国鉄■滬杭線上海南駅 - 梅隴駅 - 莘荘駅
Title: 川原石駅 (Kawaraishi Station)
Section: abstract

川原石駅（かわらいしえき）は、広島県呉市海岸三丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）呉線の駅である。駅番号はJR-Y13。
Title: 川原石駅 (Kawaraishi Station)
Section: 歴史

1934年（昭和9年）4月1日：町総代11名が商工会議所を通じて停車場新設を門司鉄道局に陳情。1935年（昭和10年）11月24日：現行の呉線全通に合わせ、呉駅 - 吉浦駅間に単式ホーム1面1線を有する旅客駅として開設。1940年（昭和15年）11月1日：営業休止。1958年（昭和33年）8月1日：営業再開。気動車の旅客のみを取り扱う駅員無配置駅。1961年（昭和36年）6月6日：業務委託駅化（日本交通観光社受託）。1970年（昭和45年）10月1日：簡易委託駅化。1986年（昭和61年）11月1日：ダイヤ改正に伴い、当駅のみ通過する普通列車が消滅。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。1997年（平成9年）4月3日：呉市と駅移設の工事協定を締結。1999年（平成11年）2月6日：当駅移設に伴う線路切替工事のため、20時以降坂駅 - 呉駅間区間運休、バス代行輸送を行う。2月7日：従来の場所（呉市海岸二丁目）から広島側に500 m移転した現在地に移転開業。交換設備を備える相対式ホーム2面2線となる。2007年（平成19年）7月11日：ICOCA対応簡易型自動改札機設置。9月1日：ICカード「ICOCA」が利用可能となる。2018年（平成30年）7月6日：平成30年7月豪雨に伴い、営業休止。9月9日：広駅 - 坂駅間運行再開。
Title: 川原石駅 (Kawaraishi Station)
Section: 駅構造

盛土上に相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な地上駅。上下線のホームで別々に出入口が設置されており、それぞれに自動券売機と自動改札機（開閉式で無い簡易式）が置かれている。地上駅ではあるが地形の関係上、ホームへ行くには階段を登る必要がある。無人駅。以前は単式ホーム1面1線を有するホーム有効長が6両編成分しかない駅で、8両編成以上の普通電車はこの駅のみ通過する設定となっていたが、8両対応に改良されたことをきっかけに、本駅のみを通過する普通電車の設定は無くなった。その後、1999年に広島側に移転し、現在の形態となった。また、これに伴って下りホーム中程にあるトイレ（男女共用）が汲取り式から水洗式に変更されている。
Title: 川原石駅 (Kawaraishi Station)
Section: 駅構造
Subsection: のりば

案内上ののりば番号は設定されていない。
Title: 川原石駅 (Kawaraishi Station)
Section: 利用状況

「呉市統計書」によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
Title: 川原石駅 (Kawaraishi Station)
Section: 駅周辺

海上保安大学校呉海岸郵便局呉市立港町小学校クレイトンベイホテルマリンパーク川原石国道31号広電バス「海岸3丁目」停留所
Title: 川原石駅 (Kawaraishi Station)
Section: 隣の駅

西日本旅客鉄道（JR西日本） 呉線■快速「通勤ライナー」・■快速「安芸路ライナー」通過■普通呉駅 (JR-Y14) - 川原石駅 (JR-Y13) - 吉浦駅 (JR-Y12)
Title: 利済北路駅 (Liji North Road station)
Section: abstract

利済北路駅（りさいほくろえき）とは中華人民共和国湖北省武漢市礄口区に位置する武漢地下鉄1号線の駅である。
Title: 利済北路駅 (Liji North Road station)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線を有す高架駅。
Title: 利済北路駅 (Liji North Road station)
Section: 駅周辺

武漢中山公園新世界百貨店武漢世界貿易ビル
Title: 利済北路駅 (Liji North Road station)
Section: 歴史

2004年7月28日 - 開業。
Title: 利済北路駅 (Liji North Road station)
Section: 隣の駅

武漢地下鉄■1号線友誼路駅 - 利済北路駅 - 崇仁路駅
Title: 千本駅 (Sembon Station)
Section: abstract

千本駅（せんぼんえき）は、兵庫県たつの市新宮町千本にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）姫新線の駅である。
Title: 千本駅 (Sembon Station)
Section: 歴史

1934年（昭和9年）3月24日：鉄道省姫津線（現・姫新線）播磨新宮駅 - 三日月駅間延伸時に開設。当時の所在地表示は兵庫県揖保郡東栗栖村千本であった。11月28日：姫津西線開通に伴い、姫津線が姫津東線に改称、当駅もその所属となる。1936年（昭和11年）4月8日：当駅を含む姫路駅 - 東津山駅間が全通したため姫津東線が姫津線の一部となり、当駅もその所属となる。10月10日：姫津線が姫新線の一部となり、当駅もその所属となる。1962年（昭和37年）4月1日：貨物取扱廃止。1971年（昭和46年）3月1日：荷物扱い廃止、無人駅化。1979年（昭和54年）：駅舎改築。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
Title: 千本駅 (Sembon Station)
Section: 駅構造

佐用方面に向かって左側に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。以前は相対式ホーム2面2線であった跡が残っている。最長で2両編成列車しか停車しないがホーム有効長は長い。無人駅。自動券売機は設置されていない。ICOCA等の交通系ICカードも、当駅より津山方面では利用不可。駅舎は無いがコンクリート製待合所があり、そこから少し離れた所に和式水洗トイレがある。当駅は棒線駅のため、佐用方面行・播磨新宮方面行双方が同一ホームに発着する。
Title: 千本駅 (Sembon Station)
Section: 利用状況

2021年（令和3年）度の1日平均乗車人員は21人である。近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
Title: 千本駅 (Sembon Station)
Section: 駅周辺

千本簡易郵便局熊橋製材所兵庫西農業協同組合（JA兵庫西）千本支店
Title: 千本駅 (Sembon Station)
Section: 駅周辺
Subsection: バス路線

「千本駅」停留所より、上郡駅や播磨新宮駅へと結ぶ播磨科学公園都市圏域定住自立圏圏域バス「てくてくバス」が発着する。なお、日・祝日及び年末年始は運休となる。
Title: 千本駅 (Sembon Station)
Section: 隣の駅

西日本旅客鉄道（JR西日本） 姫新線播磨新宮駅 - 千本駅 - 西栗栖駅
Title: 志摩赤崎駅 (Shima-Akasaki Station)
Section: abstract

志摩赤崎駅（しまあかさきえき）は、三重県鳥羽市鳥羽五丁目にある、近畿日本鉄道（近鉄）志摩線の駅である。駅番号はM80。
Title: 志摩赤崎駅 (Shima-Akasaki Station)
Section: 歴史

1949年（昭和24年）7月25日：三重交通の駅として新設開業。1950年（昭和25年）9月：行き違い設備設置。1964年（昭和39年）2月1日：三重交通の鉄道事業の分離譲渡により三重電気鉄道の駅となる。1965年（昭和40年）4月1日：会社合併により近畿日本鉄道志摩線の駅となる。1969年（昭和44年）12月10日：改良工事のため営業休止、バス代行を実施。1970年（昭和45年）3月1日：標準軌化し営業再開。2007年（平成19年）4月1日：自動券売機設置2011年（平成23年）11月1日：無人化および自動券売機の撤去。2014年（平成26年）4月1日：PiTaPa導入。同駅から鳥羽方面の区間を対象とするIC定期券の発行を開始。