shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: 東相内駅 (Higashi-Ainonai Station)
Section: 歴史

1912年（大正元年）11月18日：鉄道院湧別軽便線の野付牛駅（現在の北見駅） - 留辺蘂駅間開業にともない相ノ内駅（初代）として開業。一般駅。1914年（大正3年）10月5日：野付牛駅 - 留辺蘂駅間を留辺蘂軽便線と改称。1916年（大正5年）11月7日：野付牛駅 - 遠軽駅 - 下湧別駅間を湧別軽便線と改称。1922年（大正11年）9月2日：軽便鉄道法廃止により湧別線に改称。10月1日：遠軽駅 - 野付牛駅間を区間分離し、石北線に編入。1934年（昭和9年）2月5日：東相ノ内駅に改称。同時に上相ノ内駅が相ノ内駅（2代）に改称。1949年（昭和24年）6月1日：公共企業体である日本国有鉄道に移管。1961年（昭和36年）4月1日：新旭川駅 - 網走駅間を石北本線に改称。1971年（昭和46年）10月1日：農産品ターミナル（倉庫及び側線）設置1984年（昭和59年）2月1日：荷物取扱廃止。貨物取扱の営業範囲を改正し、専用線発送車扱貨物のみとする。11月10日：駅員無配置駅となり、簡易委託化。1985年（昭和60年）3月14日：貨物（専用線発送車扱貨物）取扱廃止、旅客駅となる。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により北海道旅客鉄道（JR北海道）に継承。1992年（平成4年）4月1日：簡易委託廃止、完全無人化。1997年（平成9年）4月1日：東相内駅に改称。
Title: 東相内駅 (Higashi-Ainonai Station)
Section: 歴史
Subsection: 駅名の由来

当初は当駅が「相ノ内駅」を名乗ったが、西隣の上相ノ内駅を相ノ内駅（新）に改称すると同時に、「東」を冠することとなった。その後相ノ内駅（新）とともに「ノ」が取れ現在に至っている。
Title: 東相内駅 (Higashi-Ainonai Station)
Section: 駅構造

単式ホーム2面2線の地上駅。ホーム間の線路は両方と接するが、駅舎と反対側のホームでは乗降を取り扱わない。ホーム間は構内踏切で連絡している。北見駅管理の無人駅。
Title: 東相内駅 (Higashi-Ainonai Station)
Section: 利用状況

乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。
Title: 東相内駅 (Higashi-Ainonai Station)
Section: 駅周辺

北海道道555号東相内停車場線国道39号北見市役所東相内出張所北見警察署東相内駐在所東相ノ内郵便局北海道北見工業高等学校北海道北見バス・道北バス・阿寒バス「東相内」停留所
Title: 東相内駅 (Higashi-Ainonai Station)
Section: 隣の駅

北海道旅客鉄道（JR北海道）■石北本線□特別快速「きたみ」・■普通相内駅 (A57) - 東相内駅 (A58) - 西北見駅 (A59)
Title: 矢作駅 (Yahagi Station)
Section: abstract

矢作駅（やはぎえき）は、新潟県西蒲原郡弥彦村大字矢作にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）弥彦線の駅。
Title: 矢作駅 (Yahagi Station)
Section: 歴史

1916年（大正5年）10月16日：越後鉄道・弥彦駅 - 西吉田駅（現在の吉田駅）間開通の際、停留場として新設。1927年（昭和2年）10月1日：越後鉄道が国有化。国鉄弥彦線所属となる。停車場（駅）に昇格。貨物扱い開始。1949年（昭和24年）9月19日：同駅接続専用線発着車扱貨物取扱開始。1960年（昭和35年）3月25日：貨物扱い廃止。1963年（昭和38年）5月1日：業務委託駅となる。1973年（昭和48年）12月1日：荷物扱い廃止。駅員無配置化。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。2008年（平成20年）3月15日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。2012年（平成24年）5月1日：名誉駅長を配置。
Title: 矢作駅 (Yahagi Station)
Section: 駅構造

駅舎（北側）に面する単式ホーム1面1線を有する地上駅。ホーム長は4両編成までに対応している。弥彦駅 - 吉田駅間の定期列車はすべて2両編成だが、5両以上の編成の列車が臨時列車や延長運転などで弥彦方面へ乗り入れる際は、当駅では弥彦方4両をホーム上に停車させてドア扱いを行い、吉田方の5両目以降ではドアカットが実施される。無人駅で、燕三条駅が管理する。駅舎は事務室・窓口の設備はあるが待合室の機能のみ。ホーム入口付近にはSuica簡易改札機が入場用・出場用各1台設置されている。なお当駅には2012年（平成24年）春から、JR東日本新潟支社が無人駅周辺の美化活動等を、同社を退職した近隣在住のOBにボランティアとして委嘱する「名誉駅長」が配置されている。またかつては簡易委託駅で、駅前の店舗が乗車券発売を受託していたが、既に廃業している。
Title: 矢作駅 (Yahagi Station)
Section: 利用状況

現在は無人駅であるため、乗車人員に関する公式な発表は行われていない。新潟鉄道管理局によると1981年度の1日の平均乗車人員は315名である。
Title: 矢作駅 (Yahagi Station)
Section: 駅周辺

駅前は弥彦村矢作地区の住宅街となっており、役場や学校が集中している。弥彦村役場弥彦村立弥彦小学校弥彦村立弥彦中学校彌彦神社大鳥居1982年（昭和57年）、上越新幹線の開業を記念して県道29号の矢作交差点東側に建立された。JA新潟かがやき弥彦支店ひらせいホームセンター弥彦店新潟県道29号吉田弥彦線新潟県道297号矢作長崎線
Title: 矢作駅 (Yahagi Station)
Section: バス路線

当駅発着の一般路線バスは運行されていないが、コミュニティバスが1路線あり、弥彦村と燕市が共同で事業を実施している「弥彦・燕広域循環バス」（やひこ号）が2016年1月改正時点では平日5往復運行されている。「農協前」バス停（当駅から北西へ徒歩約2分）ビジョンよしだ行てまりの湯行※休日・年末年始は全便運休
Title: 矢作駅 (Yahagi Station)
Section: 隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）■弥彦線弥彦駅 - 矢作駅 - 吉田駅
Title: 二郎駅 (Nirō Station)
Section: abstract

二郎駅（にろうえき）は、兵庫県神戸市北区有野町二郎字細にある、神戸電鉄三田線の駅。駅番号はKB24。標高176 m。
Title: 二郎駅 (Nirō Station)
Section: 歴史

1928年（昭和3年）12月18日：神戸有馬電気鉄道の三田線開通と同時に開業。1947年（昭和22年）1月9日：三木電気鉄道との合併により、神有三木電気鉄道（現在の神戸電鉄）の駅となる。1979年（昭和54年）4月1日：読み方を「にろ」から「にろう」に変更。
Title: 二郎駅 (Nirō Station)
Section: 駅構造

単式1面1線のホームを持つ地平駅。駅舎はホーム三田寄りにある。沿線光ネットワークに接続された駅務遠隔システムが導入されており、センター駅から自動券売機、自動改札機、自動精算機、TVカメラ、インターホン、シャッターが遠隔操作される。そのため駅員巡回駅となっており、構内売店等もない。以前は駅付近のパン屋で割引乗車券の委託販売を実施していたが、2009年11月時点では既に行われていない。
Title: 二郎駅 (Nirō Station)
Section: ダイヤ

毎時4本が発車する。上り（有馬・神戸方面）に限り、朝には特快速も運行される。
Title: 二郎駅 (Nirō Station)
Section: 利用状況

1日あたりの乗車人員 97人（2022年度）近年の1日平均乗車人員は下表のとおりである。
Title: 二郎駅 (Nirō Station)
Section: 駅周辺

駅周辺には田園風景が広がるが北側に新名神高速道の高架が東西に貫いている。春にはイチゴ狩りができる施設が多くある。北神戸田園スポーツ公園あじさいスタジアム北神戸兵庫県道15号神戸三田線（有馬街道）神戸ジャンクション（中国自動車道と山陽自動車道、新名神高速道路のジャンクション）
Title: 二郎駅 (Nirō Station)
Section: 隣の駅

神戸電鉄■三田線■特快速（新開地行のみ運転）・■急行・■準急・■普通田尾寺駅 (KB23) - 二郎駅 (KB24) - 道場南口駅 (KB25)
Title: 武佐駅 (Musa Station (Hokkaido))
Section: abstract

武佐駅（むさえき）武佐駅 (北海道) - 北海道釧路市にあるJR北海道 根室本線の駅武佐駅 (滋賀県) - 滋賀県近江八幡市にある近江鉄道八日市線の駅
Title: 東義大駅 (Dong-eui University station)
Section: abstract

東義大駅（トンイデえき）は、大韓民国釜山広域市釜山鎮区にある釜山交通公社2号線の駅である。駅番号は222。案内上の日本語表記は東義大学駅。
Title: 東義大駅 (Dong-eui University station)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線の地下駅。フルスクリーンタイプのホームドアが設置されている。出入口は8箇所に設けられている。
Title: 東義大駅 (Dong-eui University station)
Section: 歴史

1999年6月30日 - 2号線開通に伴い開業。
Title: 東義大駅 (Dong-eui University station)
Section: 駅周辺

釜山第三都市高速道路水晶トンネル料金所釜山鎮警察署伽倻地区隊釜山鎮警察署伽倻1治安センター東義大学校伽倻初等学校伽倻女子中学校光武女子中学校伽倻高等学校国民銀行伽倻支店新韓銀行開琴洞支店釜山銀行開琴洞支店釜山銀行東義大学校営業所
Title: 東義大駅 (Dong-eui University station)
Section: 隣の駅

釜山交通公社 2号線伽倻駅 (221) - 東義大駅 (222) - 開琴駅 (223)
Title: 八景水谷駅 (Hakenomiya Station)
Section: abstract

八景水谷駅（はけのみやえき）は、熊本県熊本市北区清水亀井町にある熊本電気鉄道菊池線の駅。駅番号はKD11。
Title: 八景水谷駅 (Hakenomiya Station)
Section: 歴史

1913年（大正2年）8月26日：開業。2015年（平成27年）4月1日：交通系ICカード「熊本地域振興ICカード（くまモンのIC CARD）」に対応。2019年（令和元年）10月1日：駅ナンバリング導入。
Title: 八景水谷駅 (Hakenomiya Station)
Section: 駅構造

片面ホーム1面1線の地上駅である。無人駅。ICカード読み取り機（入場機のみ）はホームに設置。
Title: 八景水谷駅 (Hakenomiya Station)
Section: 駅周辺

八景水谷水源熊本市水の科学館陸上自衛隊北熊本駐屯地熊本県道37号熊本菊鹿線熊本市北区役所 清水出張所熊本北消防署 清水出張所光照寺熊本八景水谷郵便局
Title: 八景水谷駅 (Hakenomiya Station)
Section: 利用可能なバス路線

八景水谷電鉄バス（C1・C5・C6系統）
Title: 八景水谷駅 (Hakenomiya Station)
Section: 駅名の由来

「八景水谷」の由来は、水源地であったこの地に茶屋を造った第3代熊本藩主細川綱利が茶屋から眺めた8つの景観を近江八景になぞらえて名付けたものである。その八景に挙げられる景観は、三岳青嵐（一の岳、二の岳、三の岳の青葉）、金峰白雪（金峰山と積雪）、熊城暮靄（熊本城と夕靄）、壺田落雁（坪井の田畑と雁）、浮島夜雨（八景水谷の浮島と夜の雨）、龍山秋月（立田山と秋の月）、亀井晩鐘（亀井にある光照寺の晩鐘のころの夕景）、深林紅葉（茶屋の森の紅葉）の8つであるとされる。
Title: 八景水谷駅 (Hakenomiya Station)
Section: 隣の駅

熊本電気鉄道■菊池線亀井駅（KD10） - 八景水谷駅（KD11） - 堀川駅（KD12）
Title: 獅子坪駅 (Shiziping station)
Section: abstract

獅子坪駅（ししへい-えき）は、中華人民共和国重慶市渝北区に位置する重慶軌道交通3号線の駅である。駅番号は3/26。
Title: 獅子坪駅 (Shiziping station)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線を有する高架駅。
Title: 獅子坪駅 (Shiziping station)
Section: 駅周辺

龍頭寺公園駅
Title: 獅子坪駅 (Shiziping station)
Section: 歴史

2011年9月29日 - 開業。
Title: 獅子坪駅 (Shiziping station)
Section: 隣の駅

重慶軌道交通■3号線唐家院子駅(3/25)  - 獅子坪駅(3/26)  - 重慶北駅南広場駅(3/27)
Title: 高田駅 (Takata Station (Kagawa))
Section: abstract

高田駅たかだえき高田駅 (新潟県) - 新潟県上越市にあるえちごトキめき鉄道妙高はねうまラインの駅高田駅 (奈良県) - 奈良県大和高田市にあるJR西日本和歌山線・桜井線の駅会津高田駅 - 福島県大沼郡会津美里町にあるJR東日本只見線の駅越前高田駅 - 福井県福井市にあるJR西日本越美北線の駅美濃高田駅 - 岐阜県養老郡養老町にある養老鉄道養老線の駅大和高田駅 - 奈良県大和高田市にある近鉄大阪線の駅豊後高田駅 - 大分県豊後高田市にあった大分交通宇佐参宮線の駅たかたえき高田駅 (神奈川県) - 神奈川県横浜市港北区にある横浜市営地下鉄グリーンラインの駅高田駅 (香川県) - 香川県高松市にある高松琴平電気鉄道長尾線の駅高田駅 (福岡県) - 福岡県朝倉郡筑前町にある甘木鉄道甘木線の駅陸前高田駅 - 岩手県陸前高田市にあったJR大船渡線の駅こうだえき高田駅 (長崎県) - 長崎県西彼杵郡長与町にあるJR九州長崎本線の駅肥後高田駅 - 熊本県八代市にある肥薩おれんじ鉄道線の駅
Title: 三陸駅 (Sanriku Station)
Section: abstract

三陸駅（さんりくえき）は、岩手県大船渡市三陸町越喜来（おきらい）にある、三陸鉄道リアス線の駅である。旧三陸町の代表駅であった。駅の愛称は「科学の光」。北里大学海洋生命科学部三陸キャンパスが駅東方に所在し、2007年（平成19年）まで三陸大気球観測所も当地に存在していたことに由来する。
Title: 三陸駅 (Sanriku Station)
Section: 歴史

1973年（昭和48年）7月1日：国鉄盛線の駅として開設。無人駅。1984年（昭和59年）4月1日：第三セクター三陸鉄道へ転換、同社南リアス線の駅となる。1985年（昭和60年）：駅に併設して三陸町観光センター開館。2011年（平成23年）3月11日：東日本大震災により南リアス線全線不通、営業休止。2013年（平成25年）4月3日：盛 - 吉浜間復旧、営業再開。2023年（令和5年）3月21日：三陸町観光センターの運営終了に伴い、乗車券委託販売（簡易委託）の受託を解除し、終日無人化。3月31日：三陸町観光センターが閉館。
Title: 三陸駅 (Sanriku Station)
Section: 駅構造

島式ホーム1面2線を有する列車交換可能な高架駅で、無人駅である。2023年（令和5年）3月20日までは出札窓口に売店が併設されていた。
Title: 三陸駅 (Sanriku Station)
Section: 利用状況

「大船渡市統計書」によると、2021年度（令和3年度）の1日平均乗車人員は18人である。2002年度（平成14年度）以降の推移は以下のとおりである。
Title: 三陸駅 (Sanriku Station)
Section: 隣の駅

三陸鉄道■リアス線甫嶺駅 - 三陸駅 - 吉浜駅
Title: 三口駅 (Mitsukuchi Station)
Section: abstract

三口駅（みつくちえき）は、石川県金沢市三口町にある北陸鉄道浅野川線の駅である。駅番号はA06。1980年（昭和55年）に廃止された能美線にも同音の三ツ口駅が存在した。
Title: 三口駅 (Mitsukuchi Station)
Section: 歴史

1925年（大正14年）5月10日：浅野川電気鉄道の三口駅として開業。1945年（昭和20年）10月1日：北陸鉄道が浅野川電気鉄道を合併したことに伴い、同社の浅野川線の駅となる。
Title: 三口駅 (Mitsukuchi Station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅。
Title: 三口駅 (Mitsukuchi Station)
Section: 利用状況

1日の平均乗降人員は以下の通りである。
Title: 三口駅 (Mitsukuchi Station)
Section: 駅周辺

浅野川
Title: 三口駅 (Mitsukuchi Station)
Section: 隣の駅

北陸鉄道■浅野川線割出駅 (A05) - 三口駅 (A06) - 三ツ屋駅 (A07)
Title: 金竹駅 (Jinzhu station)
Section: abstract

金竹駅（きんちく-えき）は、中華人民共和国重慶市巴南区にある重慶軌道交通3号線の駅である。 駅番号は3/02。
Title: 金竹駅 (Jinzhu station)
Section: 歴史

2013年1月13日 開業
Title: 金竹駅 (Jinzhu station)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線である
Title: 西幡豆駅 (Nishi Hazu Station)
Section: abstract

西幡豆駅（にしはずえき）は、愛知県西尾市西幡豆町中屋敷にある名古屋鉄道（名鉄）蒲郡線の駅。駅番号はGN15。当駅ではmanacaが使用できない。
Title: 西幡豆駅 (Nishi Hazu Station)
Section: 歴史

比較的早くに無人化されているが、駅集中管理システム未導入のまま、有人駅当時の駅舎が2021年（令和3年）まで残されていた。2005年（平成17年）1月28日までは特急（晩年は蒲郡行きのみ1本のみで、名古屋方面行きは通過）・急行が停車していた。1936年（昭和11年）7月24日 - 開業。1964年（昭和39年）度 - 貨物営業廃止。1998年（平成10年）6月1日 - 無人化。2021年（令和3年）10月10日 - 駅舎取り壊しに伴い、西尾市が駅舎ありがとうイベントを実施。2024年（令和6年）3月23日 - 待合所を新設。
Title: 西幡豆駅 (Nishi Hazu Station)
Section: 駅構造

1面2線島式ホームを持つ行違い可能な地上駅で、列車は右側通行で進入する。駅集中管理システム未導入の無人駅である。ホームは4両編成に対応。吉良吉田 - 蒲郡間のワンマン運転対応のため駅舎内には自動券売機が設置されていたが、駅舎取り壊しに伴い自動券売機は撤去され、ホームに乗車駅証明書発行機が設置された。2024年（令和6年）3月には駅舎跡地に待合所が建設されている。待合所の木製ベンチは吉良ライオンズクラブが設立60周年記念事業の一環で西尾市に寄贈したものである。駅舎解体時に従来のトイレも撤去され、暫定的に仮設トイレが設置されていたが、2022年（令和4年）7月にはハマネツ製ユニバーサルトイレの「ネクストイレ ユニバーサル」が導入され、ベンチの設置など駅前の整備が行われた。
Title: 西幡豆駅 (Nishi Hazu Station)
Section: 利用状況

『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は645人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中251位、 西尾線・蒲郡線（23駅）中16位であった。『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は1,020人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中219位、西尾線・蒲郡線（24駅）中13位であった。一日平均の乗車人員および乗降人員の推移は以下の通りである。* 千人単位からの概算値
Title: 西幡豆駅 (Nishi Hazu Station)
Section: 駅周辺

旧幡豆町の中心駅。目立った市街地は残されていないが、旧町役場など公共施設が駅周辺に点在している。国道247号西尾市役所幡豆支所（旧・幡豆町役場）幡豆郵便局西尾市立幡豆小学校西尾市立幡豆中学校西尾市立幡豆図書館ポートタウンミューカネスエ 西幡豆店セリア ポートタウンミュー店
Title: 西幡豆駅 (Nishi Hazu Station)
Section: 隣の駅

名古屋鉄道GN 蒲郡線三河鳥羽駅 (GN14) - 西幡豆駅 (GN15) - 東幡豆駅 (GN16)
Title: 小栗山駅 (Koguriyama Station)
Section: abstract

小栗山駅（こぐりやまえき）は、青森県弘前市大字小栗山にある弘南鉄道大鰐線の駅である。駅番号はKW 06。
Title: 小栗山駅 (Koguriyama Station)
Section: 歴史

1952年（昭和27年）1月26日：弘前電気鉄道による大鰐線開業と同時に開業。1970年（昭和45年）10月1日：弘南鉄道に譲渡。
Title: 小栗山駅 (Koguriyama Station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線の地上駅。ホーム上に待合室が設置される無人駅である。
Title: 小栗山駅 (Koguriyama Station)
Section: 駅周辺

弘前市立千年小学校弘前市立千年公民館小栗山農村交流公園弘南バス「千年公民館前」停留所（弘前駅 - 小栗山線、駒越 - 小栗山線、三本柳 - 義塾高校線）
Title: 小栗山駅 (Koguriyama Station)
Section: 隣の駅

弘南鉄道■大鰐線松木平駅（KW 07） - 小栗山駅（KW 06） - 千年駅（KW 05）
Title: 新須屋駅 (Shin-Suya Station)
Section: abstract

新須屋駅（しんすやえき）は、熊本県合志市須屋にある熊本電気鉄道菊池線の駅。駅番号はKD13。
Title: 新須屋駅 (Shin-Suya Station)
Section: 歴史

1984年（昭和59年）9月1日：駅開業。2008年（平成20年）4月1日：国道3号熊本北バイパス延伸に伴い260m須屋方へ移転。2015年（平成27年）4月1日：交通系ICカード「熊本地域振興ICカード（くまモンのIC CARD）」に対応。2019年（令和元年）10月1日：駅ナンバリング導入。
Title: 新須屋駅 (Shin-Suya Station)
Section: 駅構造

片面ホーム1面1線の地上駅である。駅舎はなく無人駅。同バイパスの延伸に伴い2008年（平成20年）に堀川方から260m移転して新設された当駅は、交通バリアフリー法に基づく駅で歩道からホームまではスロープが設けられている。また、駅名標には上り・下り共にランプを装備しており、電車が近づくと点滅し接近メロディが流れる。なお、旧駅は完全に解体撤去されており、道路から駅に入る入口部分が微かに残っている程度である。ICカード読み取り機（入場機のみ）はホーム入口に設置。
Title: 新須屋駅 (Shin-Suya Station)
Section: 駅周辺

国道3号熊本北バイパス国道387号中山記念病院菊南病院菊南温泉菊南温泉ユウベルホテル県営須屋団地県営西須屋団地須屋郵便局
Title: 新須屋駅 (Shin-Suya Station)
Section: 利用可能なバス路線

いずれも電鉄バスが運行城北校前 - 南西へ約500m、県道49号C5・C6系統（桜町バスターミナル・新地団地・武蔵ヶ丘方面）須屋西 - 北西へ約700m、国道387号C1・C3系統（桜町バスターミナル・御代志・菊池方面）かつては北西約200m地点に川添バス停が存在したが、2021年3月末に廃止。
Title: 新須屋駅 (Shin-Suya Station)
Section: 隣の駅

熊本電気鉄道■菊池線堀川駅（KD12） - 新須屋駅（KD13） - 須屋駅（KD14）
Title: 三浦駅 (Miura Station)
Section: abstract

三浦駅（みうらえき）は、岡山県津山市三浦にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）因美線の駅である。
Title: 三浦駅 (Miura Station)
Section: 歴史

建設費全額を地元が負担する請願駅として建設された。1963年（昭和38年）4月1日：日本国有鉄道（国鉄）因美線の駅として新設。旅客のみ取扱う無人駅。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる。
Title: 三浦駅 (Miura Station)
Section: 駅構造

築堤上に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）で、津山方面に向かって左側にホームがある。棒線駅のため、津山方面行・智頭方面行双方が同一ホームより発車する。トイレがある。津山駅管理の無人駅。駅舎は無いが、待合所がある。直接ホームに入る形となっている。なお、自動券売機・乗車駅証明書発行機は無い。ホーム脇に生えている樹木は桜の木で、満開時季になると駅全体が桜のトンネルのようになる。
Title: 三浦駅 (Miura Station)
Section: 利用状況

近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
Title: 三浦駅 (Miura Station)
Section: 駅周辺

岡山県道・鳥取県道6号津山智頭八東線加茂川
Title: 三浦駅 (Miura Station)
Section: 隣の駅

西日本旅客鉄道（JR西日本） 因美線■快速通過■普通美作加茂駅 - 三浦駅 - 美作滝尾駅
Title: 平安駅 (Ping'an station)
Section: abstract

平安駅（へいあんえき）平安駅 (重慶市) - 中国重慶市大渡口区に位置する重慶軌道交通2号線の駅。平安駅 (吉林省) - 中国吉林省吉林市舒蘭市にある拉浜線の駅。
Title: 東小諸駅 (Higashi-Komoro Station)
Section: abstract

東小諸駅（ひがしこもろえき）は、長野県小諸市甲にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）小海線の駅である。しなの鉄道線と並行しているが、しなの鉄道の駅は設置されていない。
Title: 東小諸駅 (Higashi-Komoro Station)
Section: 歴史

1952年（昭和27年）7月10日：国鉄の駅として新設。旅客営業のみ。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となる。
Title: 東小諸駅 (Higashi-Komoro Station)
Section: 駅構造

しなの鉄道の線路とは反対側（小諸方面に向かって左側）に単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅で、ホーム上に待合室設置。
Title: 東小諸駅 (Higashi-Komoro Station)
Section: 利用状況

「長野県統計書」によると、1日平均の乗車人員は以下の通り。2007年度 - 59人2009年度 - 85人2010年度 - 86人2011年度 - 95人
Title: 東小諸駅 (Higashi-Komoro Station)
Section: 駅周辺

国道141号長野県道78号佐久小諸線小諸市営球場南城公園ウエルシア小諸御幸町店ツルヤ 小諸東店
Title: 東小諸駅 (Higashi-Komoro Station)
Section: 隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）■小海線乙女駅 - 東小諸駅 - 小諸駅
Title: 大渡口駅 (Dadukou station)
Section: abstract

大渡口駅（だいとこう-えき）は、中華人民共和国重慶市大渡口区に位置する重慶軌道交通2号線の駅である。駅番号は217。
Title: 大渡口駅 (Dadukou station)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線の高架駅。
Title: 大渡口駅 (Dadukou station)
Section: 駅周辺

重慶市旅遊学校重慶燃気集団渝西分公司翠湖変電站際志性建筑西城大道大渡口区政府広場大渡口公園双山隧道重慶陶瓷広場
Title: 大渡口駅 (Dadukou station)
Section: 歴史

2006年7月1日 - 開業。
Title: 大渡口駅 (Dadukou station)
Section: 隣の駅

重慶軌道交通■2号線平安駅 (216) - 大渡口駅 (217) - 新山村駅 (218)
Title: 田原駅 (Tahara Station)
Section: abstract

田原駅（たはらえき）は、兵庫県加西市田原町字前にある北条鉄道北条線の駅。
Title: 田原駅 (Tahara Station)
Section: 歴史

1919年（大正8年）12月12日：播州鉄道の駅として開業。旅客営業のみ。1923年（大正12年）12月：播丹鉄道の駅となる。1934年（昭和9年）12月15日：移転。1943年（昭和18年）6月1日：播丹鉄道が鉄道省へ移管時に廃止。1952年（昭和27年）2月18日：国鉄の駅として再開業。旅客営業のみ。1985年（昭和60年）4月1日：北条鉄道の駅となる。2010年（平成22年）7月28日：新駅舎完成記念式典を実施。
Title: 田原駅 (Tahara Station)
Section: 駅構造

片面ホーム1面1線。駅が木立に隠れているため、やや分かりにくい。ホーム上には屋根と壁があるかなり小さな待合室がある。駅入口には小さな屋根がある。ホームまでは階段がある。駅前に電話がある。
Title: 田原駅 (Tahara Station)
Section: 駅周辺

下里川後藤山古墳（県指定文化財）
Title: 田原駅 (Tahara Station)
Section: その他

1980年代はじめにたのきんトリオ（田原俊彦・野村義男・近藤真彦）がブームになったとき、当駅および近くの野村駅（現・西脇市駅）の存在が話題になったことがある。中にはこの両駅をわざわざ訪れる人もいた。駅名標がたのきんのファンの落書きだらけだったこともある。2008年（平成20年）12月9日に、三木鉄道より購入した車両を当駅で軌道に移す作業が行われた。2010年（平成22年）7月28日、加西市で栽培が盛んなぶどうをイメージしたパーゴラ（藤棚）の屋根がホームにかかった木造の新駅舎が完成し、記念式典が実施された。新しい待合室には、若き日の田原俊彦の写真も飾られていたが、2011年（平成23年）1月22日に写真がなくなっていることがわかった。
Title: 田原駅 (Tahara Station)
Section: 隣の駅

北条鉄道北条線網引駅 - 田原駅 - 法華口駅
Title: 羽床駅 (Hayuka Station)
Section: abstract

羽床駅（はゆかえき）は、香川県綾歌郡綾川町羽床下にある、高松琴平電気鉄道琴平線の駅である。駅番号はK16。当駅の琴電琴平寄りに丸亀市（旧綾歌町）との境界がある。
Title: 羽床駅 (Hayuka Station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線を有する。以前は汲み取り式の便所があったが、撤去され現存しない。駅入り口は滝宮方の踏切に面している。
Title: 羽床駅 (Hayuka Station)
Section: 駅周辺

国道32号国道377号香川県道282号高松琴平線綾川町立羽床小学校綾川町立羽床保育所綾川町立羽床公民館羽床簡易郵便局堤山（つつまやま） - 別名羽床富士。讃岐七富士の一つ。羽床辰蔵之墓間男地蔵羽床駅前バス停
Title: 羽床駅 (Hayuka Station)
Section: 歴史

1927年（昭和2年）3月15日 琴平電鉄の駅として開業。1943年（昭和18年）11月1日 会社合併により高松琴平電気鉄道琴平線の駅となる。
Title: 羽床駅 (Hayuka Station)
Section: 隣の駅

高松琴平電気鉄道■琴平線滝宮駅（K15） - 羽床駅（K16） - 栗熊駅（K17）
Title: 北野駅 (Kitano Station (Fukuoka))
Section: abstract

北野駅（きたのえき）北野駅 (東京都) - 東京都八王子市にある京王線・京王高尾線の駅。北野駅 (福岡県) - 福岡県久留米市にある西鉄甘木線の駅。北野駅 (大阪府) - 大阪府大阪市にあった阪急北野線・阪神北大阪線の駅。北野駅 (京都府) - 京都府京都市にあった京福電気鉄道北野線の駅。
Title: 横磯駅 (Yokoiso Station)
Section: abstract

横磯駅（よこいそえき）は、青森県西津軽郡深浦町大字横磯字下岡崎にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）五能線の駅である。
Title: 横磯駅 (Yokoiso Station)
Section: 歴史

1954年（昭和29年）12月25日：国鉄の駅として開業。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。2010年（平成22年）4月1日：深浦駅から五所川原駅に管理駅が変更となる。2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。
Title: 横磯駅 (Yokoiso Station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線を持つ地上駅である。駅舎はなく、待合室のみ。国道101号とは細い道でつながっている。弘前統括センター（五所川原駅）管理の無人駅である。
Title: 横磯駅 (Yokoiso Station)
Section: 駅周辺

日本海（横磯漁港）国道101号
Title: 横磯駅 (Yokoiso Station)
Section: 隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）■五能線□快速通過■普通艫作駅 - 横磯駅 - 深浦駅
Title: 塘路駅 (Tōro Station)
Section: abstract

塘路駅（とうろえき）は、北海道川上郡標茶町字塘路4番地11にある、北海道旅客鉄道（JR北海道）釧網本線の駅である。電報略号はトロ。事務管理コードは▲111603。駅番号はB58。
Title: 塘路駅 (Tōro Station)
Section: 歴史

1927年（昭和2年）9月15日：鉄道省釧網本線釧路駅 - 標茶駅間開業に伴い開業（一般駅）。1953年（昭和28年）1月31日：駅舎を改築する。1973年（昭和48年）2月5日：貨物の取り扱いを廃止。1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取り扱いを廃止する。1986年（昭和61年）11月1日：釧網本線の合理化により、簡易委託駅となる。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）に継承される。1991年（平成3年）：同年公開の映画「仔鹿物語」の撮影に当駅を使用。1992年（平成4年）4月1日：簡易委託が廃止され、無人駅となる。1998年（平成10年）7月1日：駅施設を改装。2007年（平成19年）10月1日：駅番号を設定 (B58) 。
Title: 塘路駅 (Tōro Station)
Section: 歴史
Subsection: 駅名の由来

所在地名より。
Title: 塘路駅 (Tōro Station)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線をもつ地上駅である。かつては副本線および貨物ホームを有していた。釧路駅管理の無人駅。駅舎はログハウスを模した外観となっており、内には喫茶店「ノロッコ & 8001」が入居している。
Title: 塘路駅 (Tōro Station)
Section: 利用状況

乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。
Title: 塘路駅 (Tōro Station)
Section: 駅周辺

周辺は小さな集落がある。塘路湖釧路湿原塘路湖エコミュージアムセンターあるこっと（博物館）レイクサイド塘路（カヌーステーション、湿原カヌー下り）標茶町郷土館サルボ展望台標茶町塘路住民センター弟子屈警察署塘路駐在所塘路郵便局塘路漁業協同組合標茶町立塘路小中学校国道391号標茶町有バス「塘路」バス停
Title: 塘路駅 (Tōro Station)
Section: 隣の駅

北海道旅客鉄道（JR北海道）■釧網本線茅沼駅 (B59) - 塘路駅 (B58) - *（臨）細岡駅 (B57) - **釧路湿原駅 (B56) - 遠矢駅 (B55)*:細岡駅は、冬季間は全列車が（一部列車は通年で）通過する。**:釧路湿原駅は、一部の列車が通過する。
Title: 家庭裁判所前停留場 (Katei Saibansho-mae Station)
Section: abstract

家庭裁判所前停留場（かていさいばんしょまえていりゅうじょう、家庭裁判所前電停）は、広島県広島市中区上幟町にある広島電鉄白島線の路面電車停留場である。駅番号はW4。
Title: 家庭裁判所前停留場 (Katei Saibansho-mae Station)
Section: 歴史

白島線が開業したのは広島電鉄の前身である広島電気軌道が市内電車の営業を開始した1912年（大正元年）のことであるが、当停留場が開設されたのはそれより時代が下った第二次世界大戦後、1952年（昭和27年）のことである。1945年（昭和20年）8月6日の原爆投下以来休止されていた白島線が、戦後新たに建設された幹線道路（白島通り）上に新しく軌道を移して営業を再開したのに合わせて開設された。停留場名は隣接する広島家庭裁判所に由来する。
Title: 家庭裁判所前停留場 (Katei Saibansho-mae Station)
Section: 歴史
Subsection: 年表

1952年（昭和27年）6月10日：戦後の白島線運転再開と同時に開設。
Title: 家庭裁判所前停留場 (Katei Saibansho-mae Station)
Section: 停留場構造

白島線の軌道は道路上に軌道が敷設された併用軌道であり、当停留場も道路上にホームが設けられている。ホームは低床式で2面あり、2本の線路を挟み込むように向かい合って配置されている（相対式ホーム）。線路の西に白島方面へ向かう下りホームが、東に八丁堀方面へ向かう上りホームが置かれている。
Title: 家庭裁判所前停留場 (Katei Saibansho-mae Station)
Section: 停留場構造
Subsection: 運行系統

当停留場には広島電鉄で運行されている系統のうち、9号線のみが乗り入れている。
Title: 家庭裁判所前停留場 (Katei Saibansho-mae Station)
Section: 停留場周辺

隣の縮景園前停留場と同様司法関係の施設が集まり、西側には広島家庭裁判所をはじめ広島拘置所や広島弁護士会館などが立地する。また弁護士事務所も多く見受けられる。東側はすぐ近くを京橋川が流れる。中国総合通信局広島はくしま病院「逓信病院前」バス停 - 広電バス6号線、12号線が停車する。
Title: 家庭裁判所前停留場 (Katei Saibansho-mae Station)
Section: 隣の停留場

広島電鉄■白島線縮景園前停留場 (W3) - 家庭裁判所前停留場 (W4) - 白島停留場 (W5)
Title: 鳥形駅 (Torigata Station)
Section: abstract

鳥形駅（とりがたえき）は、秋田県能代市坂形（さかがた）字鳥形にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）五能線の駅である。能代市にあるが、八峰町との境に近い。1960年（昭和35年）開業と比較的新しい駅で、設備は簡便である。
Title: 鳥形駅 (Torigata Station)
Section: 歴史

1960年（昭和35年）5月10日：駅設置を認可。12月1日：国鉄の駅として開業。気動車の旅客のみを取り扱う駅員無配置駅。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。2020年（令和2年）4月1日：能代駅の業務委託化に伴い、東能代駅管理となる。2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。
Title: 鳥形駅 (Torigata Station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅である。駅舎はないが、ホーム上に待合所がある。東能代統括センター（東能代駅）の無人駅である。
Title: 鳥形駅 (Torigata Station)
Section: 駅周辺

あたりは田園地帯である。国道101号 - 道の駅みねはまポンポコ山公園
Title: 鳥形駅 (Torigata Station)
Section: 隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）■五能線□快速通過■普通北能代駅 - 鳥形駅 - 沢目駅
Title: 南洞区庁駅 (Namdong-gu Office station)
Section: abstract

南洞区庁駅（ナムドングチョンえき）は、大韓民国仁川広域市南洞区万寿洞にある仁川交通公社2号線の駅である。
Title: 南洞区庁駅 (Namdong-gu Office station)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線の地下駅である。
Title: 南洞区庁駅 (Namdong-gu Office station)
Section: 駅周辺

南洞区庁南洞区議会南洞区保健所仁川広域市東部教育支援庁万寿初等学校万城中学校万寿1洞住民センター万寿6洞住民センター建設技術教育院南洞初等学校仁川都市公社仁川万寿1洞郵便局南洞農協ハナロマート本店仁川南洞アジアードラグビー競技場
Title: 南洞区庁駅 (Namdong-gu Office station)
Section: 歴史

2015年10月5日 - 南洞区庁駅に駅名確定2016年7月30日 - 仁川都市鉄道2号線開通と同時に営業開始
Title: 南洞区庁駅 (Namdong-gu Office station)
Section: 隣の駅

仁川交通公社●仁川都市鉄道2号線万寿駅 (I224) - 南洞区庁駅 (I225) - 仁川大公園駅 (I226)
Title: 熊本高専前駅 (Kumamotokōsen-mae Station)
Section: abstract

熊本高専前駅（くまもとこうせんまええき）は、熊本県合志市須屋にある熊本電気鉄道菊池線の駅である。駅番号はKD17。
Title: 熊本高専前駅 (Kumamotokōsen-mae Station)
Section: 歴史

1995年（平成7年）1月9日：熊本電波工業高等専門学校の要望等により、電波高専前駅として開業。2013年（平成25年）3月31日：校名変更に伴って熊本高専前駅へ改称。2015年（平成27年）4月1日：交通系ICカード「熊本地域振興ICカード（くまモンのIC CARD）」に対応。2019年（令和元年）10月1日 - 駅ナンバリング導入。
Title: 熊本高専前駅 (Kumamotokōsen-mae Station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線の地上駅である。駅舎はなく、無人駅である。ICカード読み取り機（入場機のみ）はホームに設置。
Title: 熊本高専前駅 (Kumamotokōsen-mae Station)
Section: 駅周辺

独立行政法人高齢・障害・求職者雇用支援機構熊本支部熊本職業能力開発促進センター熊本高等専門学校熊本キャンパス（旧 熊本電波工業高等専門学校）独立行政法人 農業・食品産業技術総合研究機構九州沖縄農業研究センター熊本県立黒石原支援学校黒石団地国道387号
Title: 熊本高専前駅 (Kumamotokōsen-mae Station)
Section: 利用可能なバス路線

熊本高専前電鉄バス御代志・菊池方面C1・C3系統 菊池温泉・菊池プラザ（御代志・富の原経由）熊本市内方面C1系統 桜町BT・熊本駅（堀川・国道経由）C3系統 桜町BT・熊本駅（山室・国道経由）
Title: 熊本高専前駅 (Kumamotokōsen-mae Station)
Section: 隣の駅

熊本電気鉄道■菊池線黒石駅（KD16） - 熊本高専前駅（KD17） - 再春医療センター前駅（KD18）
Title: 日前宮駅 (Nichizengū Station)
Section: abstract

日前宮駅（にちぜんぐうえき）は、和歌山県和歌山市有家にある和歌山電鐵貴志川線の駅。駅番号は03。紀伊国の一の宮たる日前宮の最寄り駅である。
Title: 日前宮駅 (Nichizengū Station)
Section: 歴史

1916年（大正5年）2月15日：山東軽便鉄道の大橋駅 - 山東駅（現在の伊太祈曽駅）間の開通とともに秋月駅として開業。1922年（大正11年）2月28日：紀勢西線（紀勢本線）東和歌山駅（現在の和歌山駅）の開業に合わせ、同駅 - 当駅間が開業。これに伴い当駅 - 中ノ島駅間が廃止。1929年（昭和4年）11月：社名変更により山東鉄道の駅となる。1931年（昭和6年）4月28日：社名変更により和歌山鉄道の駅となる。1933年（昭和8年）：日前宮駅に改称。1957年（昭和32年）11月1日：和歌山電気軌道との合併により同社鉄道線の駅となる。1961年（昭和36年）11月1日：南海電気鉄道との合併により同社貴志川線の駅となる。2000年（平成12年）10月1日：無人化。2006年（平成18年）4月1日：和歌山電鐵への継承により同社貴志川線の駅となる。
Title: 日前宮駅 (Nichizengū Station)
Section: 駅構造

島式ホーム1面2線を持つ地上駅。かつては小さな木造駅舎を持ち自動券売機も設置されていたが、2000年（平成12年）の無人化に伴い自動券売機は撤去され、やがて駅舎も解体されてしまった。現在は無人駅で、スルッとKANSAI対応のカードは使用できない。ホーム移動用に構内踏切がある。改札外に男女共用のトイレがある。
Title: 日前宮駅 (Nichizengū Station)
Section: 利用状況

2020年（令和2年）度の調査結果では、1日平均乗降人員は454人である。各年度の1日平均乗降人員は下記の通り。
Title: 日前宮駅 (Nichizengū Station)
Section: 駅周辺

当駅は、日前宮の最寄り駅である。また当駅の付近には和歌山県の歴史を語る上で重要な遺跡も数多く存在している。
Title: 日前宮駅 (Nichizengū Station)
Section: 隣の駅

和歌山電鐵■貴志川線田中口駅 (02) - 日前宮駅 (03) - 神前駅 (04)（）内は駅番号を示す。
Title: 医療センター駅 (Iryo Center Station)
Section: abstract

医療センター駅（いりょうセンターえき）は、兵庫県神戸市中央区港島南町一丁目（ポーアイ2期地区）に位置する神戸新交通ポートアイランド線（ポートライナー）の駅である。駅番号はP07。神戸市立医療センター中央市民病院の最寄り駅であることから「市民病院前」の副駅名が設定されている。
Title: 医療センター駅 (Iryo Center Station)
Section: 歴史

2006年（平成18年）2月2日：ポートアイランド線の延伸事業に伴い、先端医療センター前駅（せんたんいりょうセンターまええき）として開業する（建設時の仮称は「ポートアイランド2期北駅」であった）。2011年（平成23年）7月1日：駅名を医療センター駅に改称する。同時に「市民病院前」の副駅名が付けられる。
Title: 医療センター駅 (Iryo Center Station)
Section: 駅構造

島式ホーム1面2線を持つ高架駅である。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。一部時間帯で駅員が配置されている。駅舎は、2階がコンコース、3階がプラットホーム。駅西側に先端医療センターがあり、駅構内から病院内への視線を遮断するため、西側は格子状の構造になっている。改札内にはエレベーター、エスカレーター、多目的トイレ、AED、コインロッカーなどがある。改札前では、エキナカ事業として期間限定でワゴン販売が行われている。周辺の先端医療センター等の施設とはペデストリアンデッキによって結ばれており、駅北側にはムービングウォークが設置されている。当駅の駅スタンプは、三宮駅のインフォメーション（定期券売り場）に保管されている。なお、駅名改称とともにスタンプも新しくなった。
Title: 医療センター駅 (Iryo Center Station)
Section: 駅構造
Subsection: ダイヤ

日中時間帯は1時間あたり平日は9本、土休日は6本発車する。朝ラッシュ時は約2 - 5分間隔で発車する。
Title: 医療センター駅 (Iryo Center Station)
Section: 利用状況

2019年度の1日あたりの平均乗車人員は7,503人で、神戸新交通の駅では第5位、ポートアイランド線では第3位。開業以降の年度別1日平均乗車人員の推移は下記の通りである。
Title: 医療センター駅 (Iryo Center Station)
Section: 駅周辺

当駅周辺は隣の計算化学センター駅周辺とともに神戸医療産業都市に指定されており、数多くの医療関連施設が進出している。神戸インキュベーションオフィス (KIO)港湾職業能力開発短期大学校神戸校ムービングウォーク当駅と中央市民病院間までの4基が稼働している。当初は、当地と市民広場駅までの約800mに10本設置されていた。1997年（平成9年）に24億円をかけて設置され、その総延長は世界最長であった。当駅開業にともない利用者が減ったことにより2008年（平成20年）より土日・祝日のみの運行となり、2010年（平成22年）4月に停止。2011年（平成23年）7月には現在稼働している4基以外は撤去され、歩道が整備されている。中央緑地エスペランサ神戸フットサルパーク神戸大学統合研究拠点兵庫県立大学情報科学キャンパス甲南大学フロンティアサイエンス学部
Title: 医療センター駅 (Iryo Center Station)
Section: 駅周辺
Subsection: バス路線

医療センター駅前バス停（駅南側）神姫バスMOL行き三宮（そごう前）行き中央市民病院方面行き神戸駅南口行き中央市民病院バス停（駅北側）神姫バス三宮（そごう前）行きイケア神戸経由／KIO行き／MOL行きふれあいセンター経由／ハーバーランド経由／神戸駅南口行き港島南町3丁目バス停（駅西側）神姫バス神戸駅南口行き中央市民病院方面行き
Title: 医療センター駅 (Iryo Center Station)
Section: 隣の駅

神戸新交通■ポートアイランド線（ポートライナー）市民広場駅 (P06) - 医療センター駅 (P07) - 計算科学センター駅 (P08)
Title: 立ケ花駅 (Tategahana Station)
Section: abstract

立ケ花駅（たてがはなえき）は、長野県長野市豊野町蟹沢にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）飯山線の駅である。
Title: 立ケ花駅 (Tategahana Station)
Section: 歴史

中野市立ヶ花地区と旧豊野町の住民らの負担により設置された請願駅である。
Title: 立ケ花駅 (Tategahana Station)
Section: 歴史
Subsection: 年表

1958年（昭和33年）8月8日：日本国有鉄道の旅客駅として開業。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。1995年（平成7年）7月12日：7.11水害により飯山線全線が運休となる。7月18日：飯山線全線で運転が再開される。2014年（平成26年）8月中旬 - 12月中旬：待合室がリニューアル。
Title: 立ケ花駅 (Tategahana Station)
Section: 駅構造

長野方面に向かって右側にある単式ホーム1面1線を持つ地上駅。飯山駅管理の無人駅である。簡素な造りの待合室がある。なお、待合室は「悠久の流れ千曲川の移り変わる四季と唱歌 ふるさとの情景」をコンセプトとして、2014年8月中旬 - 12月中旬にリニューアルされた。
Title: 立ケ花駅 (Tategahana Station)
Section: 利用状況

「長野県統計書」によると、1日平均の乗車人員は以下の通りである。2009年度 - 187人2010年度 - 164人2011年度 - 163人
Title: 立ケ花駅 (Tategahana Station)
Section: 駅周辺

千曲川 - ホームからは線路と国道117号の旧道を挟んで位置する。国道117号の旧道に面するが、周辺に民家や商店などはない。なお、駅利用者の大半は千曲川の対岸にある駅名の由来ともなった長野県中野市立ヶ花地区の住民である。長電バス「立ケ花駅」停留所立ヶ花橋
Title: 立ケ花駅 (Tategahana Station)
Section: 隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）■飯山線信濃浅野駅 - 立ケ花駅 - 上今井駅
Title: 石坮駅 (Seokdae station)
Section: abstract

石坮駅（ソクテえき）は、大韓民国釜山広域市海雲台区にある釜山交通公社4号線の駅である。駅番号は410。駅周辺がかつてグリーンベルト地帯となっていた影響で、釜山交通公社および釜山都市鉄道の駅の中では最も乗降客数が少ない。釜山交通公社のみならず韓国の地下鉄駅として唯一の無人駅となっている。
Title: 石坮駅 (Seokdae station)
Section: 駅構造

島式ホーム1面2線の高架駅。フルスクリーンタイプのホームドアが設置されている。出口は2箇所に設けられている。
Title: 石坮駅 (Seokdae station)
Section: 歴史

2011年3月30日 - 開業。2015年8月24日 - 無人駅化。
Title: 石坮駅 (Seokdae station)
Section: 駅周辺

海雲台区資源リサイクルセンター
Title: 石坮駅 (Seokdae station)
Section: 隣の駅

釜山交通公社 4号線盤如農産物市場駅 (409) - 石坮駅 (410) - 霊山大駅 (411)
Title: 西大手駅 (Nishi-Ōte Station)
Section: abstract

西大手駅（にしおおてえき）は、三重県伊賀市上野西大手町にある、伊賀鉄道伊賀線の駅である。