shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: みなみ子宝温泉駅 (Minami-Kodakara-Onsen Station)
Section: 隣の駅

長良川鉄道■越美南線八坂駅（17） - みなみ子宝温泉駅（18） - 大矢駅（19）
Title: セルジュ・リファール停留所 (Serzha Lyfaria (Kyiv Light Rail))
Section: abstract

セルジュ・リファール停留所 (セルジュ・リファールていりゅうじょ、ウクライナ語: Сержа Лифаря) は、ウクライナ・キーウ特別市デスニャンスキー区にあるキーウ・ライトレール左岸線の駅である。
Title: セルジュ・リファール停留所 (Serzha Lyfaria (Kyiv Light Rail))
Section: 歴史

2000年5月26日 -サブロワ停留所として開業。2008年 - オレクサンドラ・サブロワ停留所に改称。2009年1月1日 - 路線の改良工事のため休止される。2012年10月24日 - 駅の営業を再開。2019年 - セルジュ・リファール停留所に改称。
Title: セルジュ・リファール停留所 (Serzha Lyfaria (Kyiv Light Rail))
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。両ホームは跨線橋で連絡している。
Title: セルジュ・リファール停留所 (Serzha Lyfaria (Kyiv Light Rail))
Section: 名称

かつてはソビエト連邦の軍人でソ連邦の英雄のアレクサンドル・サブロフにちなんだ名称だったが、現在はウクライナ民族主義者組織の一員で、ウクライナ出身でフランスのバレエダンサーであるセルジュ・リファールにちなんだ名称に変更されている。
Title: セルジュ・リファール停留所 (Serzha Lyfaria (Kyiv Light Rail))
Section: 隣の駅

キーウパストランスキーウ・ライトレール左岸線セオドア・ドライザー停留所 - セルジュ・リファール停留所 - マリー二・ツヴェタエワ停留所
Title: 小塩江駅 (Oshioe Station)
Section: abstract

小塩江駅（おしおええき）は、福島県須賀川市塩田字小玉にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）水郡線の駅である。
Title: 小塩江駅 (Oshioe Station)
Section: 歴史

1952年（昭和27年）5月1日：日本国有鉄道水郡線・川東駅 - 谷田川駅間に新設開業（旅客・手荷物・小荷物を扱い）。1970年（昭和45年）10月1日：荷物の扱いを廃止。無人化。個人商店に乗車券発売を委託した簡易委託駅となる。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。1995年（平成7年）：簡易委託（駅前商店）を解除し、無人化。1996年（平成8年）：駅舎を改築。
Title: 小塩江駅 (Oshioe Station)
Section: 歴史
Subsection: 駅名の由来

当時の所在自治体名（小塩江村）より。
Title: 小塩江駅 (Oshioe Station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅である。水郡線統括センター（常陸大子駅）管理の無人駅である。
Title: 小塩江駅 (Oshioe Station)
Section: 利用状況

「福島県統計年鑑」によると、2000年度（平成12年度）- 2004年度（平成16年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。
Title: 小塩江駅 (Oshioe Station)
Section: 駅周辺

小塩江公民館須賀川市立小塩江中学校須賀川市立小塩江小学校福島県道141号玉川田村線
Title: 小塩江駅 (Oshioe Station)
Section: 隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）■水郡線川東駅 - 小塩江駅 - 谷田川駅
Title: 犬山口駅 (Inuyamaguchi Station)
Section: abstract

犬山口駅（いぬやまぐちえき）は、愛知県犬山市犬山末友にある、名古屋鉄道犬山線の駅である。駅番号はIY14。準急停車駅である。
Title: 犬山口駅 (Inuyamaguchi Station)
Section: 歴史

1912年（大正元年）8月6日：開業。1925年（大正14年）4月24日：広見線開業。広見線の起点駅となる。1946年（昭和21年）3月1日：広見線の起点が犬山駅に変更。1969年（昭和44年）11月16日：無人化。2004年（平成16年）1月まで：駅改良工事を実施。2月15日：SFパノラマカード・ユリカ（一部のもの）での乗降が可能となる。2008年（平成20年）12月27日：ダイヤ改正に伴い準急停車駅となる。2011年（平成23年）2月11日：ICカード乗車券「manaca」供用開始。2012年（平成24年）2月29日：トランパス供用終了。
Title: 犬山口駅 (Inuyamaguchi Station)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。ホームは名古屋方面が6両分（地下鉄用車両対応）、犬山方面が8両分。立地としては、名古屋方面から来ると勾配を上り切って犬山駅へ向けカーブしてゆく途中に所在する。改札口は各ホームの岩倉寄りに1箇所ずつ設けられており、それぞれの改札口付近に自動券売機（継続manaca定期乗車券及び新規manaca通勤定期乗車券の購入も可能ではあるが、名鉄ミューズカードでの決済は7:00～22:00の間に限られる）と自動精算機（ICカードのチャージも可能）を備えている。なお、改札内に跨線橋や構内踏切はなく、トイレは設置されていない。犬山駅までの距離があまりないため、当駅を通過中の下り電車内に犬山駅の到着アナウンスが流れることがある。
Title: 犬山口駅 (Inuyamaguchi Station)
Section: 利用状況

「移動等円滑化取組報告書」によると、2023年度の1日平均乗降人員は2,239人である。『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は1,391人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中201位、犬山線（17駅）中17位であった。『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は891人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中234位、 犬山線（17駅）中17位であった。『愛知県統計書』『愛知県統計年鑑』『犬山市の統計』各号によると、一日平均乗車人員および一日平均乗降人員の推移は以下の通りである。* 千人単位からの概算値広見線の分岐駅であった時代には、犬山駅に匹敵する利用客があったが、一時期犬山線の駅では最少となっていた。この付近では、全列車が停車する犬山駅を利用する場合も多い。しかし近年は利用者が増加しており、大山寺駅、木津用水駅、犬山遊園駅を抜いた。
Title: 犬山口駅 (Inuyamaguchi Station)
Section: 駅周辺
Subsection: 主な施設

岐阜信用金庫村田機械犬山事業所犬山市立犬山南小学校※ 近年まで清水屋ショッピングセンター（中型店）が有ったが、老朽化により閉店し、取り壊された。
Title: 犬山口駅 (Inuyamaguchi Station)
Section: 駅周辺
Subsection: バス路線

犬山市コミュニティバス 犬山口駅北バス停（北へ約70メートル）総合犬山中央病院・楽田駅東経由さくら総合病院行き犬山駅西口・犬山高校・木曽川緑地公園経由上野南街道行き
Title: 犬山口駅 (Inuyamaguchi Station)
Section: 隣の駅

名古屋鉄道IY 犬山線□ミュースカイ・□快速特急・■特急・□快速急行・■急行通過■準急・■普通木津用水駅（IY13） - 犬山口駅（IY14） - 犬山駅（IY15）広見線（旧線・廃止）犬山口駅 - 東犬山駅
Title: 長尾駅 (Nagao Station (Kagawa))
Section: abstract

長尾駅（ながおえき）長尾駅 (大阪府) - 大阪府枚方市にあるJR西日本 片町線の駅。長尾駅 (香川県) - 香川県さぬき市にある高松琴平電気鉄道長尾線の駅。福岡県嘉穂郡桂川町にあるJR九州筑豊本線・篠栗線桂川駅の旧称。
Title: 上山口駅 (Kami-Yamaguchi Station)
Section: abstract

上山口駅（かみやまぐちえき）は、山口県山口市道祖町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山口線の駅。
Title: 上山口駅 (Kami-Yamaguchi Station)
Section: 歴史

1953年（昭和28年）3月15日：国鉄山口線山口駅 - 宮野駅間に日赤前仮乗降場として新設。4月10日：上山口駅に昇格。旅客のみ取扱。1960年（昭和35年）4月1日：無人駅化。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる。
Title: 上山口駅 (Kami-Yamaguchi Station)
Section: 駅構造

益田方面に向かって左側に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。新山口駅管理の無人駅。駅舎は無く、直接ホームに入る形となっている。待合所には自動券売機が設置されている。
Title: 上山口駅 (Kami-Yamaguchi Station)
Section: 利用状況

近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
Title: 上山口駅 (Kami-Yamaguchi Station)
Section: 隣の駅

西日本旅客鉄道（JR西日本）■山口線山口駅 - 上山口駅 - 宮野駅
Title: 八橋駅 (Yabase Station)
Section: abstract

八橋駅（やばせえき）は、鳥取県東伯郡琴浦町大字八橋字下勝見にある西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅である。
Title: 八橋駅 (Yabase Station)
Section: 歴史

1928年（昭和3年）7月4日：鉄道省山陰本線八橋駅（初代、現・浦安駅） - 赤碕駅間に八橋浜仮停車場として新設。季節営業の臨時駅で、旅客営業のみ行っていた。1938年（昭和13年）8月20日：通年営業の駅に格上げ、八橋駅に改称。1968年（昭和43年）6月1日：業務委託駅化（日本交通観光社受託）。1972年（昭和47年）2月10日：荷物扱い廃止、無人駅化。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
Title: 八橋駅 (Yabase Station)
Section: 駅構造

米子方面に向かって右側に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。棒線駅のため、ホームは米子方面行・鳥取方面行用が共用する。駅舎には八橋ふれあいセンターが併設されており、そこからホームへは階段かスロープで上がる。鳥取鉄道部管理の無人駅。ホーム上の待合室の中に自動券売機が設置されている。
Title: 八橋駅 (Yabase Station)
Section: 隣の駅

西日本旅客鉄道（JR西日本） 山陰本線■快速「とっとりライナー」通過■普通浦安駅 - 八橋駅 - 赤碕駅
Title: 中村公園駅 (Nakamura Kōen Station)
Section: abstract

中村公園駅（なかむらこうえんえき）は、愛知県名古屋市中村区豊国通1丁目にある、名古屋市営地下鉄東山線の駅である。駅番号はH04。
Title: 中村公園駅 (Nakamura Kōen Station)
Section: 歴史

1969年（昭和44年）4月1日：当駅 - 名古屋間開業により設置。始発駅であった。1976年（昭和51年）6月25日：駅付近に自転車駐車場が整備され、開場する。1982年（昭和57年）9月21日：高畑 - 当駅間が開業し、途中駅となる。2010年（平成21年）3月1日：駅周辺の無料駐輪場が有料駐輪場となる。2011年（平成23年）2月11日：manaca運用開始。2015年（平成27年）9月28日：可動式ホーム柵使用開始。
Title: 中村公園駅 (Nakamura Kōen Station)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線を持つ地下駅で可動式ホーム柵が設置されている。改札口は東改札口と西改札口の2ヶ所で、それぞれ1番ホームと2番ホームに繋がっている。改札内に両ホームを連絡する通路は存在しないので注意が必要である。これは同様の構造を持つ本陣駅についても同様である。エレベーターは各ホームに1台ずつ設置されている。エスカレーターも設置（1番ホームは下り1台2番ホームは上り2台）。駅の開業と同時にバスターミナルが併設された。ホームは南から北東に向かって、大きくカーブしている。開業から高畑延伸までは岩塚方に両渡り線があり、当駅終着の列車は藤が丘駅と同様に一旦現在の本線に引き上げ、始発列車として再び入線していた。2017年（平成29年）7月18日より、西改札外に「ローソン名古屋地下鉄中村公園駅店」が設置されている（かつては「サークルKミニ名古屋中村公園店」があったが、契約満了のため2017年（平成29年）3月13日に閉店した）。元々東山線の起点であったこともあり、改札外には小さな地下街の跡がある。当駅は、東山線駅務区名古屋管区駅の管轄である。尚、駅業務は2016年（平成28年）4月1日より縁エキスパート株式会社へ委託されている。
Title: 中村公園駅 (Nakamura Kōen Station)
Section: 利用状況

2019年（令和元年）度の乗車人員は4,757,871人、同年度の1日平均乗車人員は13,000人である。バスターミナルが整備されており、名鉄バスも乗り入れている関係で、市外の津島市、あま市、大治町方面からの利用客も少なくない。名古屋駅以西の東山線は全体的に利用客が少ないが、その中では最も利用客が多い駅である。また、桜通線が当駅を経由して大治・七宝方面へ延伸する計画があるが、着工には至っていない。近年の年度別乗車人員の推移は下表のとおりである。
Title: 中村公園駅 (Nakamura Kōen Station)
Section: 中村公園バスターミナル
Subsection: バス路線

名古屋市営バス：「中村公園」バス停ターミナル内に3ヶ所、ターミナル外に6ヶ所乗り場がある。中村公園が起終点となる系統のみターミナルに乗り入れる。幹栄2：栄 - 中村公園 - 新大正橋西幹中村1：中村公園 - 戸田荘名駅24：名古屋駅 - 中村公園 - 大治西条中村11：中村公園 - 横井町・春田駅中村12：中村公園 - 服部中村13：稲西車庫 - 中村公園中村14：中村公園 - 大治西条深夜2：栄 - 中村公園 - 地下鉄高畑稲.本：稲西車庫 - 中村公園 - 本陣名鉄バス：「中村公園」バス停名鉄バスは中村公園が起終点とはならないためターミナルに入らない。【41】【44】：名鉄バスセンター - 中村公園 - 津島駅・大坪【40】【43】：栄 - 中村公園 - 津島駅・大坪
Title: 中村公園駅 (Nakamura Kōen Station)
Section: その他

自動券売機発行の乗車券の券面には、駅名がひらがな交じりで「なかむら公園」と印刷される。駅周辺の駐輪場は2009年（平成21年）3月1日から有料駐輪場となった。条例で駅周辺は自転車放置禁止区域に指定されており、自転車は有料駐輪場にとめる必要がある。また、放置防止のバリケードや放置自転車で歩道が狭くなっており、気を付けて通行する必要がある。
Title: 中村公園駅 (Nakamura Kōen Station)
Section: 隣の駅

名古屋市営地下鉄 東山線岩塚駅 (H03) - 中村公園駅 (H04) - 中村日赤駅 (H05)()内は駅番号を示す。
Title: 大羽根園駅 (Ōbane-en Station)
Section: abstract

大羽根園駅（おおばねえんえき）は、三重県三重郡菰野町大字菰野字野中にある、近畿日本鉄道（近鉄）湯の山線の駅である。駅番号はK29。
Title: 大羽根園駅 (Ōbane-en Station)
Section: 歴史

1964年（昭和39年）3月23日：三重電気鉄道の中菰野 - 湯ノ山（現在の湯の山温泉）間に新設開業。1965年（昭和40年）4月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始。
Title: 大羽根園駅 (Ōbane-en Station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線を持つ地上駅。湯の山線では唯一の棒線駅であり、駅舎はない。直接ホームに入る形となっており、出入口は階段とスロープでつながった1ヵ所のみ。近鉄四日市駅管理の無人駅で、自動改札機は導入されておらず、PiTaPa・ICOCAは専用の簡易改札機による対応となっている。
Title: 大羽根園駅 (Ōbane-en Station)
Section: 利用状況

「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。大羽根園駅の利用状況の変遷を下表に示す。輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。
Title: 大羽根園駅 (Ōbane-en Station)
Section: 駅周辺

大羽根園団地パラミタミュージアム国道477号
Title: 大羽根園駅 (Ōbane-en Station)
Section: 駅周辺
Subsection: バス路線

駅前より、菰野町コミュニティバスが運行されている。運転頻度は、どのコースとも1日1 - 2本であるほか、日曜日は全便運休である。5コース 茶屋の上大羽根線けやき - 湯の山温泉駅 - 大羽根園中央  - 中菰野西公会所  - 茶屋の上公会所 - 大羽根園駅 - けやき8コース 片倉菰野線三交湯の山 - 湯の山温泉駅 - 大羽根園駅 - 菰野川原町 - 菰野駅前
Title: 大羽根園駅 (Ōbane-en Station)
Section: 隣の駅

近畿日本鉄道K 湯の山線中菰野駅 (K28) - 大羽根園駅 (K29) - 湯の山温泉駅 (K30)
Title: 三つ峠駅 (Mitsutōge Station)
Section: abstract

三つ峠駅（みつとうげえき）は、山梨県南都留郡西桂町小沼にある、富士山麓電気鉄道富士急行線の駅である。駅番号はFJ11。西桂町唯一の駅であり、三ツ峠山への登山口となっている。
Title: 三つ峠駅 (Mitsutōge Station)
Section: 歴史

1929年（昭和4年）6月19日：富士山麓電気鉄道の小沼駅として開業。1943年（昭和18年）9月20日：三つ峠駅に改称。1960年（昭和35年）5月30日：社名変更により富士急行の駅となる。1971年（昭和46年）9月16日：委託化。2015年（平成27年）3月14日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。2022年（令和4年）4月1日：富士急行の鉄道事業分割に伴い、富士山麓電気鉄道の駅となる。2024年（令和6年）5月1日：駅舎リニューアル。
Title: 三つ峠駅 (Mitsutōge Station)
Section: 駅構造

島式ホーム1面2線を有する地上駅で、上下列車の行き違いが行われることがある。線路はほぼ北東から南西へ走り、駅舎は線路の南東側にある。当駅はそのほかに側線を1本持ち、これは駅の東桂方から南側に分岐して本線に並行に寿方にのび、駅舎の脇で途切れている。ホームの上には締め切り可能な待合所が設けられている。のりばは駅舎に近いほうから1番線、2番線である。ホームの寿方の端は緩やかな斜面になっており、その端から、河口湖方面の線路を越えて駅舎まで、遮断機・警報機つきの構内踏切がある。かつては直営駅であったが1971年（昭和46年）から業務委託駅となった。簡易Suica改札機設置駅。駅舎は1929年（昭和4年）の鉄道開業時から使われてきたが、一部は建て替えられ、2024年（令和6年）5月にリニューアルオープンした。駅舎のリニューアル計画は西桂町と連携して実施され、西桂町役場庁舎建替工事に伴って移転することになったコミュニティー施設を駅舎内に置くことになった。新駅舎のデザインは東京造形大学でデザインコンペを開催して決定された。駅舎の屋根の風見鶏がシンボルになっており、テレビドラマやCM、アニメの舞台にもなっている。漫画・テレビアニメ『ヤマノススメ』内では三つ峠登山をした際に利用しており、2014年8月8日から同年12月28日までの間、記念撮影用のフォトスポットが設置された。また、テレビドラマ『湯けむりスナイパー』第6話でも駅舎が使用された。
Title: 三つ峠駅 (Mitsutōge Station)
Section: 駅構造
Subsection: のりば

1番線を主本線とした一線スルーとなっているため、通常は両方向とも1番線を使用する。停車列車同士で行違いを行う場合は上り列車が2番線に入線するが、一部は逆に下り列車が2番線となる場合もある。JR直通普通電車については、ホーム有効長を考慮して、行違い有無にかかわらず2番線へ入線する。
Title: 三つ峠駅 (Mitsutōge Station)
Section: 利用状況

2013年度（平成25年度）の1日平均乗降人員は519人である。
Title: 三つ峠駅 (Mitsutōge Station)
Section: 駅周辺

西桂町の中心部であり、町役場が南東に100メートル以内の場所にある。駅名の通り三ツ峠山（標高1786メートル）への登山口であり、駅前にはみやげ物の店や食堂などもある。三ツ峠山の山頂へは当駅から西へおよそ7キロメートルほどの距離である。西桂町役場小沼郵便局富士見散策路三ツ峠グリーンセンター山梨中央銀行小沼支店国道139号中央自動車道西桂バスストップ
Title: 三つ峠駅 (Mitsutōge Station)
Section: 隣の駅

富士山麓電気鉄道■富士急行線東桂駅 (FJ10) - 三つ峠駅 (FJ11) - 寿駅 (FJ12)
Title: 東宿毛駅 (Higashi-Sukumo Station)
Section: abstract

東宿毛駅（ひがしすくもえき）は、高知県宿毛市中央八丁目にある、土佐くろしお鉄道（TKT）宿毛線の駅である。駅番号はTK46。早稲田・梓駅（わせだ・あずさえき）と言う愛称が付いている。
Title: 東宿毛駅 (Higashi-Sukumo Station)
Section: 歴史

宿毛線計画時は「宿毛駅」として計画されていた。
Title: 東宿毛駅 (Higashi-Sukumo Station)
Section: 歴史
Subsection: 年表

1997年（平成9年）10月1日：土佐くろしお鉄道宿毛線の駅として開設。2005年（平成17年）3月2日：土佐くろしお鉄道宿毛駅衝突事故発生、宿毛線全線運休。4月7日：当駅 - 中村駅間で普通列車のみ営業運転再開。宿毛駅 - 当駅間はバス代行輸送。6月13日：当駅 - 中村駅間特急運行再開、当駅に臨時停車開始。11月1日：宿毛駅 - 当駅間運行再開に伴い、臨時停車終了。
Title: 東宿毛駅 (Higashi-Sukumo Station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線を有する高架駅。目立った駅舎は無い。無人駅。なお、2005年3月の土佐くろしお鉄道宿毛駅衝突事故のため、宿毛駅 - 当駅間が不通となっていた間は有人駅であり、特急も臨時停車扱いで停車していた。
Title: 東宿毛駅 (Higashi-Sukumo Station)
Section: 利用状況

近年の1日平均乗降人員の推移は以下の通り。
Title: 東宿毛駅 (Higashi-Sukumo Station)
Section: 駅周辺

宿毛市街へは宿毛駅よりも当駅からの方が近い。高知県宿毛警察署幡多西部消防組合消防本部・宿毛消防署宿毛郵便局宿毛市立宿毛小学校※以前は宿毛市役所の最寄駅であったが、同役所移転に伴い、宿毛駅が最寄となった。
Title: 東宿毛駅 (Higashi-Sukumo Station)
Section: 隣の駅

土佐くろしお鉄道■宿毛線平田駅 (TK45) - 東宿毛駅 (TK46) - 宿毛駅 (TK47)
Title: 東宮原駅 (Higashi-Miyahara Station)
Section: abstract

東宮原駅（ひがしみやはらえき）は、埼玉県さいたま市北区宮原町二丁目にある、埼玉新都市交通伊奈線（ニューシャトル）の駅である。駅番号はNS04。
Title: 東宮原駅 (Higashi-Miyahara Station)
Section: 歴史

1983年（昭和58年）12月22日 - 開業。2001年（平成13年）5月1日 - 浦和市・大宮市・与野市が合併し、所在地がさいたま市となる。2003年（平成15年）4月1日 - さいたま市が政令指定都市に移行し、所在地がさいたま市北区となる。2007年（平成19年）3月18日 - ICカードSuica供用開始。
Title: 東宮原駅 (Higashi-Miyahara Station)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線を有する高架駅。東北・上越新幹線の高架軌道を挟んで位置する。改札は内宿寄りにある。のりば
Title: 東宮原駅 (Higashi-Miyahara Station)
Section: 利用状況

2022年度の1日平均乗車人員は2,132人である。近年の1日平均乗車人員は下表のとおりである。
Title: 東宮原駅 (Higashi-Miyahara Station)
Section: 駅周辺

北区宮原町の東端に位置しており、周囲はアパート・マンションが集積する住宅地となっている。JR東日本高崎線宮原駅の約800メートル東に位置し、「宮原駅前通り」（当駅北側）によって同駅と徒歩10 - 15分で連絡可能（路線バスもある）であることから、高崎線が運転を見合わせた場合、当駅で振替輸送を行うことがある。TAIRAYA 宮原東口店（フードガーデン宮原東口店が2022年4月26日にリニューアルオープン）国道17号（西側）埼玉県道35号川口上尾線（産業道路、東側）大宮宮原郵便局ヤオコー大宮宮原店ラーメンショップニューシャトル宮原店TSUTAYA大宮宮原店UR宮原団地かつては当駅から東300mほどに「大宮医師会市民病院（通称：宮原メディカルセンター）」・「さいたま市小児救急医療センター」が存在したが、2009年3月に西区の「さいたま市民医療センター」へ移転集約され、現在は公園になっている。
Title: 東宮原駅 (Higashi-Miyahara Station)
Section: 隣の駅

埼玉新都市交通 伊奈線（ニューシャトル）加茂宮駅 (NS03) - 東宮原駅 (NS04) - 今羽駅 (NS05)
Title: 砂越駅 (Sagoshi Station)
Section: abstract

砂越駅（さごしえき）は、山形県酒田市砂越にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）羽越本線の駅である。余目駅から乗り入れる陸羽西線の列車も停車するが、2022年（令和4年）5月以降はバス代行となっている。代行バスについては「陸羽西線#バス代行輸送」を参照。
Title: 砂越駅 (Sagoshi Station)
Section: 歴史

1914年（大正3年）12月24日：鉄道院（後に日本国有鉄道）酒田線（現・羽越本線）余目 - 酒田間開通に伴い開業。1972年（昭和47年）9月1日：貨物の取り扱いを廃止。1981年（昭和56年）4月1日：業務委託駅となる。1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱いを廃止。1985年（昭和60年）3月14日：駅員無配置駅となる（簡易委託化）。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本、日本貨物鉄道（JR貨物）の駅となる。2006年（平成18年）4月1日：JR貨物の駅が廃止。2014年（平成26年）4月1日：無人化。2022年（令和4年）5月14日：高屋道路の（仮称）高屋トンネル建設関連工事に伴い、陸羽西線からの羽越本線直通列車が運行休止、バス代行となる。代行バスは駅前に乗り入れる。2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。
Title: 砂越駅 (Sagoshi Station)
Section: 駅構造

島式ホーム1面2線を有する地上駅で、駅舎とホームは跨線橋で連絡している。ホーム上に「平田の里」と名付けられたブロンズ像がある。酒田駅管理の無人駅である。2014年（平成26年）3月31日までは酒田市が受託する簡易委託駅であった。
Title: 砂越駅 (Sagoshi Station)
Section: 利用状況

JR東日本によると、2000年度（平成12年度）- 2012年度（平成24年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。
Title: 砂越駅 (Sagoshi Station)
Section: 駅周辺

周辺は旧・平田町の中心地である。酒田市役所平田総合支所役場平田郵便局砂越緑町簡易郵便局平田牧場
Title: 砂越駅 (Sagoshi Station)
Section: バス路線

「砂越駅前」停留所にて、以下の路線バスやタクシーが発着する。庄内交通ゆたか町／山寺川先庄内交通観光バス・ハイヤー小林中の俣海ヶ沢酒田市福祉乗合バス南遊佐コミュニティセンター前
Title: 砂越駅 (Sagoshi Station)
Section: 隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）■羽越本線・■陸羽西線（余目駅 - 酒田駅間は羽越本線）北余目駅 - 砂越駅 - 東酒田駅
Title: 藤根駅 (Fujine Station (Iwate))
Section: abstract

藤根駅（ふじねえき）は、岩手県北上市和賀町藤根にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）北上線の駅である。
Title: 藤根駅 (Fujine Station (Iwate))
Section: 歴史

1921年（大正10年）3月25日：開業。1947年（昭和22年）8月6日：お召し列車が石越駅発 - 藤根駅着で運行（昭和天皇の戦後巡幸）。1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。1985年（昭和60年）3月14日：専用線発着車扱貨物を廃止。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。2013年（平成25年）4月1日：業務委託化。2018年（平成30年）3月17日：終日無人化。10月29日：駅舎改築工事に着手。2019年（平成31年）3月上旬：新駅舎の使用を開始。2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。
Title: 藤根駅 (Fujine Station (Iwate))
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な地上駅である。互いのホームは構内踏切で連絡している。北上駅が管理する無人駅である。駅舎前には郵便ポストがある。以前は自動券売機が設置されていたが、2017年（平成29年）に撤去された。2019年（平成31年）3月より、「座禅草を取り入れたデザイン」をコンセプトにした新駅舎が使用されている。
Title: 藤根駅 (Fujine Station (Iwate))
Section: 利用状況

JR東日本によると、2000年度（平成12年度） - 2017年度（平成29年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。
Title: 藤根駅 (Fujine Station (Iwate))
Section: 駅周辺

岩手製鉄工場県道13号盛岡和賀線県道192号後藤野野中線県道225号北上和賀線国道107号（江釣子バイパス）藤根郵便局岩手県交通「藤根駅前」停留所
Title: 藤根駅 (Fujine Station (Iwate))
Section: 隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）■北上線□快速・■普通江釣子駅 - 藤根駅 - 立川目駅
Title: 荏原町駅 (Ebaramachi Station)
Section: abstract

荏原町駅（えばらまちえき）は、東京都品川区中延五丁目にある、東急電鉄大井町線の駅である。駅番号はOM05。
Title: 荏原町駅 (Ebaramachi Station)
Section: 歴史

1927年（昭和2年）7月6日：目黒蒲田電鉄大井町線大井町駅 - 大岡山駅間開通時に開設。1942年（昭和17年）8月：跨線橋新設。1945年（昭和20年）5月23日：空襲に伴い、駅とデハ3152・3154とデハ3203・3206が被災、跨線橋焼失。1959年（昭和34年）：跨線橋再設置。2004年（平成16年）：上り線側に改札口新設。2018年（平成30年）3月21日：ホームドア使用開始。
Title: 荏原町駅 (Ebaramachi Station)
Section: 歴史
Subsection: 駅名の由来

開業時、荏原郡荏原町大字中延に立地しており、町名を採用したもの。「荏原」の由来は荏原郡の項を参照。
Title: 荏原町駅 (Ebaramachi Station)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。改札は従来溝の口方ホームのみ設置されていたが、2004年（平成16年）3月に大井町方ホームにも改札が新設された。サービス係「専門社員」導入駅のため大井町駅より遠隔監視している。
Title: 荏原町駅 (Ebaramachi Station)
Section: 利用状況

2022年度の1日平均乗降人員は14,734人である。近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は以下の通り。
Title: 荏原町駅 (Ebaramachi Station)
Section: 駅周辺
Subsection: 官公庁・公共施設

品川区荏原第四地域センター
Title: 荏原町駅 (Ebaramachi Station)
Section: 駅周辺
Subsection: 教育機関

品川区立源氏前小学校朋優学院高等学校文教大学付属中学校・高等学校
Title: 荏原町駅 (Ebaramachi Station)
Section: 駅周辺
Subsection: 郵便局 ・ 金融機関

品川中延五郵便局
Title: 荏原町駅 (Ebaramachi Station)
Section: 駅周辺
Subsection: 店舗

荏原町商店街
Title: 荏原町駅 (Ebaramachi Station)
Section: 駅周辺
Subsection: 史跡 ・ 自然

法蓮寺旗岡八幡神社東急バス荏原営業所
Title: 荏原町駅 (Ebaramachi Station)
Section: バス路線

最寄バス停留所は駅より南側へ徒歩3 - 4分の「荏原町駅入口」で、以下の路線バスが東急バスにより運行されている。<森02> 大森操車所（大田文化の森・大森駅経由）<森02> 荏原営業所（馬込駅前経由） ※入庫運用・夜間のみ
Title: 荏原町駅 (Ebaramachi Station)
Section: 隣の駅

東急電鉄 大井町線■急行通過□各駅停車（二子新地・高津は通過）・■各駅停車（二子新地・高津に停車）中延駅 (OM04) - 荏原町駅 (OM05) - 旗の台駅 (OM06)
Title: 巣子駅 (Sugo Station)
Section: abstract

巣子駅（すごえき）は、岩手県滝沢市巣子にある、IGRいわて銀河鉄道いわて銀河鉄道線の駅である。好摩駅から乗り入れる東日本旅客鉄道（JR東日本）花輪線の列車も利用可能である。
Title: 巣子駅 (Sugo Station)
Section: 歴史

2001年（平成13年）12月から滝沢村（現・滝沢市）が建設計画を進め、同村と岩手県の補助により建設された。
Title: 巣子駅 (Sugo Station)
Section: 歴史
Subsection: 年表

2004年（平成16年）8月：国土交通省から建設認可。2006年（平成18年）3月18日：開業。7月7日：「巣子地域循環バス」試験運行開始（翌年3月31日をもって運行打ち切り）2011年（平成23年）5月25日：滝沢村道巣子停車場線が供用開始。7月19日：岩手県交通「巣子循環線」運行開始。2012年（平成24年）2月1日：出札端末設置。硬券入場券を除き、硬券乗車券の全口座を廃止。2013年（平成25年）3月16日：ダイヤ改正実施に伴い、改札・集札業務のみ夜間まで延長。8月28日：券売機更新。IGR線他駅および青い森鉄道線で共通利用されている機種に置き換え。2015年（平成27年）4月7日：岩手県交通「巣子循環線」を廃止。経路変更のうえ、「巣子盛岡大学線」運行開始。
Title: 巣子駅 (Sugo Station)
Section: 駅構造

単式ホーム2面2線を有する地上駅。上下線の高さが異なる場所にある。1番線ホームへは跨線橋で連絡する。エレベーターが完備されるなど、バリアフリーに対応している。盛岡駅管理の直営駅で、2018年3月まではたきざわマイレールサークル巣子駅会に委託されていた。日中時間帯は出札窓口営業、以降夜間まで改札・集札業務のみ駅員配置。出札窓口では端末による乗車券を発売。硬券は入場券のみを発売。自動券売機（自動改札機対応の磁気券を発券する機種）が設置されている。駅前広場に、パークアンドライド用の滝沢市営巣子駅前駐車場があり、2泊3日まで無料で利用することができる。
Title: 巣子駅 (Sugo Station)
Section: 利用状況

IGRいわて銀河鉄道によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗降人員は943人である。開業後以降の推移は以下のとおりである。
Title: 巣子駅 (Sugo Station)
Section: 駅周辺

滝沢村時代の開業時に滝沢村道（現・市道）巣子停車場線の新設整備が計画されたが、当駅側約100 m区間の地権者交渉が難航したため、残り区間は着工・完成したものの道路が供用できない状態が長らく続いた。巣子停車場線の一つ北側および南側にある既存の村道は道幅が狭く、北側の道路に小型路線バスが乗り入れた実績があるのみで、大型路線バスの乗り入れはできない状態であり、巣子地区から巣子駅へのアクセスは遠回りを余儀なくされていた。2011年5月に巣子停車場線が供用開始され、駅前ロータリーに「巣子駅前」バス停が新設されたが、乗り入れるのは同道路供用開始に合わせて新設された「巣子循環線」（平日のみ1日5本）のみであり、既存の路線バスはロータリーには乗り入れず、駅から直線距離で200 mほど（徒歩5分程度）離れたバス通り上に設置されている「巣子駅入口」（旧名称：岩手県交通「長根ハイツ前」、岩手県北バス「夢の湯前」）バス停を使用している。
Title: 巣子駅 (Sugo Station)
Section: バス路線

巣子駅入口岩手県交通厨川中央線（251・252）：岩手県立大学・巣子車庫 / 茶畑・中野一丁目岩手県北自動車C08：盛岡大学/ 盛岡バスセンター
Title: 巣子駅 (Sugo Station)
Section: 隣の駅

IGRいわて銀河鉄道■いわて銀河鉄道線・■JR花輪線（JR花輪線は盛岡駅 - 好摩駅間いわて銀河鉄道線）厨川駅 - 巣子駅 - 滝沢駅
Title: 下菅谷駅 (Shimo-Sugaya Station)
Section: abstract

下菅谷駅（しもすがやえき）は、茨城県那珂市菅谷にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）水郡線の駅である。
Title: 下菅谷駅 (Shimo-Sugaya Station)
Section: 歴史

1897年（明治30年）11月16日：太田鉄道の駅として開業。1901年（明治34年）10月21日：太田鉄道が水戸鉄道（2代）に営業譲渡。1927年（昭和2年）12月1日：水戸鉄道が国有化。国有鉄道の駅となる。1962年（昭和37年）11月20日：貨物扱い廃止。1983年（昭和58年）6月1日：荷物扱い廃止、及び水郡線CTC化により駅員が不在になるとともに地方公共団体へ簡易委託化。乗車券発売は引き続き有人で行われた他、行き違い設備も存続。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。2010年（平成22年）4月1日：簡易委託による乗車券類発売の受託解除。8月11日：簡易型自動券売機設置。
Title: 下菅谷駅 (Shimo-Sugaya Station)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。木造駅舎を有する。水戸方面ホームには木造の待合室がある。水郡線統括センター（上菅谷駅）管理の無人駅。 元々は有人駅であったが、その後簡易型自動券売機に代わり、2023年現在は乗車駅証明書発行機が設置されている。
Title: 下菅谷駅 (Shimo-Sugaya Station)
Section: 駅構造
Subsection: のりば

（出典：JR東日本:駅構内図）案内上のホーム番号は設定されていない。
Title: 下菅谷駅 (Shimo-Sugaya Station)
Section: 利用状況

JR東日本によると、2001年度（平成13年度）- 2008年度（平成20年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。
Title: 下菅谷駅 (Shimo-Sugaya Station)
Section: 駅周辺

周辺には住宅地が広がっている。鹿島神社那珂市立第一中学校国道349号
Title: 下菅谷駅 (Shimo-Sugaya Station)
Section: 隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）■水郡線後台駅 - 下菅谷駅 - 中菅谷駅
Title: 下古沢駅 (Shimo-Kosawa Station)
Section: abstract

下古沢駅（しもこさわえき）は、和歌山県伊都郡九度山町大字下古沢にある南海電気鉄道高野線の駅。標高177 m（橋本駅との高低差は+85 m）。駅番号はNK82。
Title: 下古沢駅 (Shimo-Kosawa Station)
Section: 歴史

1928年（昭和3年）6月18日：高野山電気鉄道が高野下駅 - 神谷駅（現・紀伊神谷駅）間で開業した際に設置。1947年（昭和22年）3月15日：社名変更により、南海電気鉄道の駅となる。2000年（平成12年）10月：駅業務を子会社の南海ビルサービスに委託。2002年（平成14年）11月12日：交換設備が撤去され、棒線駅ならびに無人駅となる。2007年（平成19年）10月：「こうや花鉄道」プロジェクトの一環として、下りホーム跡に花屏風が整備される。2009年（平成21年）2月6日：紀伊清水駅、学文路駅、九度山駅、高野下駅、上古沢駅、紀伊細川駅、紀伊神谷駅、極楽橋駅、高野山駅、紀ノ川橋梁、丹生川橋梁、鋼索線とともに近代化産業遺産（高野山参詣関連遺産）に指定される。2012年（平成24年）4月1日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。2017年（平成29年）10月22日：台風21号の影響により上古沢駅構内で道床流出が発生し、高野下駅 - 極楽橋駅間が運転見合わせ。橋本駅 - 高野山駅間でバス代行輸送を実施。2018年（平成30年）2月28日：上古沢駅構内における線路故障から早期再開するため、上古沢駅の行き違い機能を当駅に移設することを発表。3月31日：線路故障の復旧工事が完了し、始発から高野下駅 - 極楽橋駅間の運転を再開。列車行き違い機能を上古沢駅から当駅に移設し、約15年ぶりに旧下りホームと駅員配置が復活。橋本駅 - 高野山駅間の代行バス輸送も終了する。2023年（令和5年）10月10日：駅員巡回強化指定駅となり、再び無人駅化。
Title: 下古沢駅 (Shimo-Kosawa Station)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線の地平駅。山岳を経由しているため、駅舎とホームは傾斜面上にある。ホーム有効長は2扉車4両。2002年（平成14年）に一旦交換設備が撤去されて難波方面のホームのみ使用され、高野線単線区間では唯一の棒線駅となった。しかし、2017年の台風21号の影響で隣の上古沢駅構内で道床流出が発生し、交換設備が使用不能になったため、上古沢駅からの移設の形として当駅の交換設備が復活し、再び相対式ホーム2面2線となった。なお交換設備の復活にあたり、下りホームでは内方線タイルの敷設等の再整備が行われた。電車とホームの間の間隔が比較的広くなっている場所がある。旧高野山方面ホームは交換設備撤去後もしばらく手付かずの状態であったが、「こうや花鉄道」プロジェクトの一環として、2007年（平成19年）10月から跡地に花屏風が設置された。しかし、前述の列車交換設備設置に伴う旧下りホーム復元のため、花屏風は撤去されている。高野山電気鉄道時代は、高野下方面に車庫もあった。2018年3月31日の交換設備復活により再び駅係員が常駐するようになり、乗車駅証明書発行機が撤去された。なお、簡易型の自動改札機が設置されており、PiTaPa、ICOCAの使用は可能である。
Title: 下古沢駅 (Shimo-Kosawa Station)
Section: 駅構造
Subsection: のりば

※実際には構内に上記ののりば番号表記はないが、スマートフォン向けアプリ「南海アプリ」では、下りが1番のりば、上りが2番のりばとされている。駅舎側が2番のりばである。
Title: 下古沢駅 (Shimo-Kosawa Station)
Section: 利用状況

2023年（令和5年）度の1日平均乗降人員は26人で、南海の駅（100駅）では95位である。
Title: 下古沢駅 (Shimo-Kosawa Station)
Section: 駅周辺

古沢（こさわ）という地名は下古沢・中古沢・上古沢の3地区から構成され、総称で「古沢」とも呼ばれる。九度山町立古澤小学校 - 現在は廃校。中古沢橋梁（トレッスル橋）九度山町下古沢・中古沢 - 高野山から流れる不動谷川の河川沿いの渓谷にある集落。国道370号※かつて古沢地区の周辺で作られていた高野紙は2014年にユネスコの無形文化遺産に登録された埼玉県の細川紙（小川和紙）の起源とされる。
Title: 下古沢駅 (Shimo-Kosawa Station)
Section: 隣の駅

南海電気鉄道 高野線■観光列車「天空」通過■快速急行（高野山方面のみ運転）・■急行・■各停高野下駅 (NK81) - 下古沢駅 (NK82) - 上古沢駅 (NK83)
Title: 源深体育中心駅 (Yuanshen Sports Center station)
Section: abstract

源深体育中心駅（げんしんたいいくちゅうしんえき／ヤンシェンスポーツセンターえき）は中華人民共和国上海市浦東新区に位置する上海地下鉄6号線の駅である。
Title: 源深体育中心駅 (Yuanshen Sports Center station)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地下駅。駅構内は黄緑色を基調にしている。
Title: 源深体育中心駅 (Yuanshen Sports Center station)
Section: 駅周辺

源深体育中心
Title: 源深体育中心駅 (Yuanshen Sports Center station)
Section: 歴史

2007年12月29日 - 開業。
Title: 源深体育中心駅 (Yuanshen Sports Center station)
Section: 隣の駅

上海軌道交通■6号線民生路駅 - 源深体育中心駅 - 世紀大道駅
Title: 矢倉駅 (Yagura Station)
Section: abstract

矢倉駅（やぐらえき）は、群馬県吾妻郡東吾妻町大字矢倉にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）吾妻線の駅である。
Title: 矢倉駅 (Yagura Station)
Section: 歴史

1959年（昭和34年）11月10日：国鉄の駅として開設。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となる。2014年（平成26年）10月1日：東京近郊区間に編入される。
Title: 矢倉駅 (Yagura Station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅である。ホーム上に待合室とトイレが設置されているが、駅舎は無い。中之条駅管理の無人駅。
Title: 矢倉駅 (Yagura Station)
Section: 利用状況

群馬県統計年鑑によると、1日平均乗車人員は以下の通り。
Title: 矢倉駅 (Yagura Station)
Section: 駅周辺

唐堀のモクゲンジ（県天然記念物）岩下郵便局東吾妻町立岩島中学校（閉校）関越交通「矢倉駅前」停留所
Title: 矢倉駅 (Yagura Station)
Section: 隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）■吾妻線郷原駅 - 矢倉駅 - 岩島駅
Title: 学習院下停留場 (Gakushuinshita Station)
Section: abstract

学習院下停留場（がくしゅういんしたていりゅうじょう）は、東京都豊島区高田二丁目にある東京都交通局都電荒川線（東京さくらトラム）の停留場である。駅番号はSA 28。豊島区最南端の停車場である。
Title: 学習院下停留場 (Gakushuinshita Station)
Section: 歴史

1928年（昭和3年）12月25日に王子電気軌道が鬼子母神前から面影橋まで延伸した際、豊島区高田本町1丁目に設置された。
Title: 学習院下停留場 (Gakushuinshita Station)
Section: 停留場構造

相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。鬼子母神前 - 当停留場間は明治通りで都電荒川線と地下で東京メトロ副都心線が完全に並行しており、当停留場間付近では都電荒川線の直下を副都心線が通っているが、当停留場に副都心線のホームは設けられていない。
Title: 学習院下停留場 (Gakushuinshita Station)
Section: 停留場周辺

学習院大学早稲田文理専門学校日本外国語専門学校大正製薬本社ビックカメラ本社明治通り神田川
Title: 学習院下停留場 (Gakushuinshita Station)
Section: 停留場周辺
Subsection: バス路線

最寄り停留所は、明治通りにある学習院下停留所である。以下の路線が乗り入れ、東京都交通局により運行されている。池86系統：池袋駅東口行・池袋サンシャインシティ行・早稲田行 / 渋谷駅東口循環。
Title: 学習院下停留場 (Gakushuinshita Station)
Section: 隣の停留場

東京都交通局 都電荒川線（東京さくらトラム）鬼子母神前停留場 (SA 27) - 学習院下停留場 (SA 28) - 面影橋停留場 (SA 29)
Title: 篤亭駅 (Dokjeong station)
Section: abstract

篤亭駅（ドクチョンえき）は、大韓民国仁川広域市西区白石洞にある仁川交通公社（仁川都市鉄道）2号線の駅である。駅番号はI206。
Title: 篤亭駅 (Dokjeong station)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線の地下駅である。
Title: 篤亭駅 (Dokjeong station)
Section: 駅周辺

Eマート黔丹店MEGABOX黔丹店白石高等学校韓国ジュエリー高等学校仁川税務高等学校白石中学校
Title: 篤亭駅 (Dokjeong station)
Section: 歴史

2015年10月5日：駅名が篤亭駅に確定。2016年7月30日：2号線開通と同時に営業開始。
Title: 篤亭駅 (Dokjeong station)
Section: 隣の駅

仁川交通公社（仁川都市鉄道）●2号線完井駅 (I205) - 篤亭駅 (I206) - 黔岩駅 (I207)
Title: 西田井駅 (Nishidai Station (Tochigi))
Section: abstract

西田井駅（にしだいえき）は栃木県真岡市西田井にある真岡鐵道真岡線の駅である。
Title: 西田井駅 (Nishidai Station (Tochigi))
Section: 歴史

1913年（大正2年）7月11日：官設鉄道（国鉄）の駅として開業。1958年（昭和33年）9月5日：業務委託化、交換設備撤去・棒線化。1963年（昭和38年）1月10日：貨物取扱廃止。1970年（昭和45年）3月10日：荷物扱い廃止。無人化。1975年（昭和50年）10月：駅長事務室と休憩室を撤去し、駅舎を改装。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。1988年（昭和63年）4月11日：真岡鐵道に転換。1994年（平成6年）3月14日：国鉄時代に撤去された交換設備を復活。1998年（平成10年）3月：駅舎を改築。
Title: 西田井駅 (Nishidai Station (Tochigi))
Section: 駅構造

相対式2面2線のホームを有する地上駅で無人駅。茂木方面ホームは、ホームの一部に木造の屋根が設置されている。茂木方向に構内踏切があり、ホームとの間にはスロープが設置されている。
Title: 西田井駅 (Nishidai Station (Tochigi))
Section: 利用状況

近年の一日平均乗車人員の推移は下記のとおり。
Title: 西田井駅 (Nishidai Station (Tochigi))
Section: 駅周辺

駅前広場がある。国道294号栃木県道134号西田井停車場線栃木県道197号西原西田井停車場線真岡西田井郵便局西田井駅前公民館
Title: 西田井駅 (Nishidai Station (Tochigi))
Section: 隣の駅

真岡鐵道■真岡線「SLもおか」停車駅北真岡駅 - 西田井駅 - 北山駅
Title: 林野駅 (Hayashino Station)
Section: abstract

林野駅（はやしのえき）は、岡山県美作市栄町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）姫新線の駅である。美作市の代表駅である。
Title: 林野駅 (Hayashino Station)
Section: 歴史

1934年（昭和9年）11月28日：鉄道省姫津西線（現・姫新線）東津山 - 美作江見間開通時に開設。当時の所在地表示は岡山県英田郡林野町三海田であった。1936年（昭和11年）4月8日：姫路 - 東津山間全通。姫津西線が姫津線の一部となり、当駅もその所属となる。10月10日：姫津線が姫新線の一部となり、当駅もその所属となる。1947年（昭和22年）12月11日：林野駅発 - 東京駅着のお召し列車が運転（昭和天皇の戦後巡幸）。1973年（昭和48年）3月12日：貨物取扱廃止。1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。1986年（昭和61年）11月1日：無人駅化。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる。
Title: 林野駅 (Hayashino Station)
Section: 駅構造

津山方面に向かって左側に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。以前は、島式ホーム1面2線を有していたが、片側が撤去された（その線路スペースは沿線のアパート敷地となっている）。そのため、ホームと駅舎がかなり離れている。現在は津山方面行・佐用方面行双方が同じホームに発着する。津山駅管理の簡易委託駅。駅舎に入居している旅行代理店が窓口業務も行っている。
Title: 林野駅 (Hayashino Station)
Section: 利用状況

近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
Title: 林野駅 (Hayashino Station)
Section: 隣の駅

西日本旅客鉄道（JR西日本） 姫新線■快速美作江見駅 - 林野駅 - 勝間田駅■普通楢原駅 - 林野駅 - 勝間田駅
Title: 簗場駅 (Yanaba Station)
Section: abstract

簗場駅（やなばえき）は、長野県大町市平中綱にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）大糸線の駅である。駅番号は「18」。