shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: マンダレー・セントラル駅 (Mandalay Central railway station)
Section: 駅周辺

マンダレー市街地の中心部に位置し、北側にはマンダレー王宮があり、東側にはマンダレー総合病院がある。西側にはエーヤワディー川が南北に流れている。バトゥー・メモリアル・スタジアムマンダレー大学マンダレー・チャンミャサジ空港
Title: マンダレー・セントラル駅 (Mandalay Central railway station)
Section: 隣の駅

ミャンマー鉄道ヤンゴン-マンダレー鉄道Shanzu駅 - マンダレー・セントラル駅
Title: 桑町駅 (Kuwamachi Station)
Section: abstract

桑町駅（くわまちえき）は、三重県伊賀市四十九町にある、伊賀鉄道伊賀線の駅である。なお、行政区画としての上野桑町は当駅よりやや北方の久米川北側にある。
Title: 桑町駅 (Kuwamachi Station)
Section: 歴史

1922年（大正11年）7月18日：伊賀鉄道（旧）上野町（現・上野市） - 名張（後の西名張）間延伸時に開業。1926年（大正15年）12月19日：社名変更により伊賀電気鉄道の駅となる。1929年（昭和4年）3月31日：会社合併により大阪電気軌道伊賀線の駅となる。1931年（昭和6年）9月26日：路線譲渡により参宮急行電鉄の駅となる。1941年（昭和16年）3月15日：大阪電気軌道が参宮急行電鉄を合併、新発足した関西急行鉄道の駅となる。1944年（昭和19年）6月1日：戦時合併により関西急行鉄道が近畿日本鉄道に改組。同社の駅となる。1977年（昭和52年）：駅員無配置駅となる。2007年（平成19年）10月1日：経営分離により伊賀鉄道（新）の駅となる。
Title: 桑町駅 (Kuwamachi Station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線を持つ地上駅。線路西側に2両長のホームがある。無人駅である。駅舎はホーム西側にあるが構内での検札は行われない。また、棒線駅であるため、伊賀神戸行きと上野市行きの双方が、同一ホームに発着する。
Title: 桑町駅 (Kuwamachi Station)
Section: 当駅乗降人員

近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。2021年11月9日：272人（乗車：110人、降車：162人）2018年11月13日：273人（乗車：119人、降車：154人）2015年11月10日：470人（乗車：223人、降車：247人）2012年11月13日：513人（乗車：221人、降車：292人）2010年11月9日：597人2008年11月14日：583人2005年11月8日：551人（当時近鉄伊賀線）
Title: 桑町駅 (Kuwamachi Station)
Section: 利用状況

主として通学・通勤用に利用される。桑町駅の利用状況の変遷を下表に示す。輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。出典：
Title: 桑町駅 (Kuwamachi Station)
Section: 駅周辺

駅付近はマンションなどの住宅が点在する。駅北側を久米川が流れ、駅南側を名阪国道が通る。国道422号は駅西側を通るが、駅から約400メートル離れている。駅から北へ進むと桑町橋（伊賀鉄道は久米川橋梁）を経て伊賀鉄道桑町跨線橋に至る。この跨線橋は登録有形文化財（建造物）に登録されている。
Title: 桑町駅 (Kuwamachi Station)
Section: 隣の駅

伊賀鉄道■伊賀線茅町駅 - 桑町駅 - 四十九駅
Title: 大武駅 (Dawu railway station)
Section: abstract

大武駅（だいぶえき）は台湾台東県大武郷にある台湾鉄路管理局南迴線の駅。三等駅で各級の列車が停車する。
Title: 大武駅 (Dawu railway station)
Section: 歴史

1992年10月5日 - 開業。
Title: 大武駅 (Dawu railway station)
Section: 駅構造

島式ホーム2面4線の地上駅。両ホームの外側に側線2線を備え、駅舎とホームは地下道で往来する。
Title: 大武駅 (Dawu railway station)
Section: 利用状況

年別利用推移は以下のとおり。
Title: 大武駅 (Dawu railway station)
Section: 駅周辺

大武渓
Title: 大武駅 (Dawu railway station)
Section: 隣の駅

台湾鉄路管理局南迴線枋野駅 - 大武駅 - 瀧渓駅
Title: 会展中心駅_(天津市) (Huizhanzhongxin station (Tianjin Metro))
Section: abstract

会展中心駅（かいてんちゅうしん-えき）は中華人民共和国天津市浜海新区に位置する天津地下鉄9号線の駅である。
Title: 会展中心駅_(天津市) (Huizhanzhongxin station (Tianjin Metro))
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線の高架駅。ホームは3階、改札口は2階にある。
Title: 会展中心駅_(天津市) (Huizhanzhongxin station (Tianjin Metro))
Section: 駅周辺

泰達体育場
Title: 会展中心駅_(天津市) (Huizhanzhongxin station (Tianjin Metro))
Section: 歴史

2005年3月27日 - 開業。2015年8月12日 - 駅舎は2015年天津浜海新区倉庫爆発事故で大きな損傷を受けた。
Title: 会展中心駅_(天津市) (Huizhanzhongxin station (Tianjin Metro))
Section: 隣の駅

■9号線太湖路駅 - 会展中心駅 - 東海路駅
Title: 越中中川駅 (Etchū-Nakagawa Station)
Section: abstract

越中中川駅（えっちゅうなかがわえき）は、富山県高岡市中川一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）氷見線の駅である。
Title: 越中中川駅 (Etchū-Nakagawa Station)
Section: 歴史

1916年（大正5年）4月1日：中越鉄道高岡駅 - 能町駅間に中川簡易停車場として開業する。旅客営業のみ。1917年（大正6年）4月1日：中川簡易停車場を中川停留場と改称する。1920年（大正9年）9月1日：中越鉄道の国有化により鉄道省（国鉄）中越線の駅となり、越中中川駅と改称する。当駅は中越線伏木駅 - 高岡駅間、氷見軽便線及び新湊軽便線の各駅に発着する学生定期乗車券所持の旅客に限り取扱を行う。1929年（昭和4年）12月23日：営業範囲を改正し、一般旅客、手荷物、小荷物及び旅客附随小荷物の取扱を開始する。但し、配達取扱は行わない。1940年（昭和15年）8月1日：営業範囲を改正し、特別扱雑誌の取扱を開始する。1942年（昭和17年）4月1日：営業範囲を改正し、旅客、手荷物及び小荷物扱貨物の取扱を行う駅となる。8月1日：中越線の高岡駅 - 伏木駅間が氷見線に編入され、当駅もその所属となる。1970年（昭和45年）6月25日：早朝・夜間の窓口を閉鎖し、改札を取り止め。1974年（昭和49年）10月1日：営業範囲を改正し、旅客及び荷物を取扱う駅となる。1984年（昭和59年）2月1日：営業範囲を改正し、荷物の取扱を廃止する。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。2001年（平成13年）7月1日：乗車券類簡易委託発売業務引渡し式が行われ、簡易委託駅となる。7月13日 - 7月24日：富山県立高岡工芸高等学校デザイン科の生徒が当駅駅舎外壁を塗装する。2009年（平成21年）8月5日：外壁の塗装が現在のものとなる（富山県立高岡工芸高等学校の生徒の案を基にデザイン）。時期未定：簡易委託を解除し、無人化〈予定〉。
Title: 越中中川駅 (Etchū-Nakagawa Station)
Section: 駅構造

氷見方面に向かって左側に単式ホーム1面1線を持つ地上駅（停留所）である。かつては2面2線を有する交換可能駅であった。木造駅舎を有する。2001年（平成13年）4月に発足したJR越中中川駅利用促進協議会が、2001年（平成13年）7月1日より窓口業務を受託する簡易委託駅である。駅係員はJR西日本のOBが務めている。駅舎は木造平屋建で、2001年（平成13年）7月25日には富山県立高岡工芸高等学校デザイン科の生徒が四季をテーマとしてその外壁にイラストを描いた。なお、2009年8月には現在のイラストに描き替えている。
Title: 越中中川駅 (Etchū-Nakagawa Station)
Section: 利用状況

「富山県統計年鑑」および「高岡市統計書」によると、2019年（令和元年）度の1日平均乗車人員は1,331人である。近年の1日平均乗車人員は以下の通り。
Title: 越中中川駅 (Etchū-Nakagawa Station)
Section: 駅周辺

高岡市役所富山県立高岡高等学校富山県立高岡工芸高等学校高岡龍谷高等学校富山県高岡文化ホール高岡市美術館「藤子・F・不二雄ふるさとギャラリー」併設。2021年には、当駅前に『キテレツ大百科』（木手英一とコロ助）、『パーマン』（パーマン1号）、『エスパー魔美』、『チンプイ』のキャラクター5体一組のブロンズ像（高岡銅器）が設置された。富山新聞高岡会館ラジオたかおか富山地方裁判所高岡支部高岡古城公園
Title: 越中中川駅 (Etchū-Nakagawa Station)
Section: 隣の駅

西日本旅客鉄道（JR西日本）■氷見線高岡駅 - 越中中川駅 - 能町駅
Title: 双碑駅 (Shuangbei station)
Section: abstract

双碑駅（そうひ-えき）は、中華人民共和国重慶市沙坪ハ区に位置する重慶軌道交通1号線の駅。駅番号は119
Title: 双碑駅 (Shuangbei station)
Section: 歴史

2012年12月20日 開業
Title: 双碑駅 (Shuangbei station)
Section: 駅構造

島式1面2線の駅である壁山駅寄りに留置線が2線ある
Title: 伽倻駅 (Gaya station (Busan Metro))
Section: abstract

伽倻駅（カヤえき）は大韓民国釜山広域市釜山鎮区にある駅。2つの駅が距離の離れた異なる場所に存在する。伽倻駅 (韓国鉄道公社) - 韓国鉄道公社伽倻線・釜田線の駅。伽倻駅 (釜山交通公社) - 釜山地下鉄2号線の駅。
Title: 小野駅 (Ono Station (Nagasaki))
Section: abstract

小野駅（おのえき）小野駅 (長野県) - 長野県上伊那郡辰野町にある東日本旅客鉄道中央本線の駅。小野駅 (滋賀県) - 滋賀県大津市にある西日本旅客鉄道湖西線の駅。小野駅 (京都府) - 京都府京都市山科区にある京都市営地下鉄東西線の駅。小野駅 (兵庫県) - 兵庫県小野市にある神戸電鉄粟生線の駅。小野駅 (長崎県)  - 長崎県諫早市にある島原鉄道線の駅。小野駅 (鹿児島県) - 鹿児島県川辺郡川辺町（現南九州市）にあった鹿児島交通知覧線の駅。小野町駅 - 兵庫県小野市にある西日本旅客鉄道加古川線の駅。陸前小野駅 - 宮城県東松島市にある東日本旅客鉄道仙石線の駅。鶴見小野駅 - 神奈川県横浜市鶴見区にある東日本旅客鉄道鶴見線の駅。小野新町駅 - 福島県田村郡小野町にある東日本旅客鉄道磐越東線の駅。
Title: 奈井江駅 (Naie Station)
Section: abstract

奈井江駅（ないええき）は、北海道空知郡奈井江町本町2区にある北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線の駅である。駅番号はA18。電報略号はナイ。事務管理コードは▲130138。かつては急行「かむい」「そらち」が停車していた。
Title: 奈井江駅 (Naie Station)
Section: 歴史

1891年（明治24年）7月5日：北海道炭礦鉄道の駅として開業。一般駅。1899年（明治32年）5月20日：奈井江市街大火により駅舎焼失。仮駅舎で営業。1902年（明治35年）1月12日：新駅舎落成。1906年（明治39年）10月1日：北海道炭礦鉄道の鉄道路線国有化により、官設鉄道に移管。1910年（明治43年）：日本鉱業奈井江炭山（後に山下汽船鉱業に売却）十二号坑及び十五号坑から当駅積込場へ、それぞれ馬車軌道敷設。1923年（大正12年）10月3日：山下汽船鉱業奈井江炭鉱閉山。馬車軌道撤去。1934年（昭和9年）：駅本屋改築。1940年（昭和15年）4月：当駅より住友鉱業奈井江砿選炭場へ専用線1113m敷設。月日不詳：跨線橋設置。1949年（昭和24年）10月1日：三井鉱山奈井江専用鉄道開業。1963年（昭和38年）11月30日：住友石炭鉱業奈井江砿、子会社の大日興産株式会社へ譲渡。1968年（昭和43年）9月30日：三井鉱山奈井江専用鉄道廃止。1970年（昭和45年）5月：大日興産奈井江砿（旧・住友奈井江砿）専用線廃止。1975年（昭和50年）12月：駅舎改築。1978年（昭和53年）10月2日：貨物取扱い廃止。1984年（昭和59年）2月1日：荷物取扱い廃止。3月31日：駅員無配置駅となる。5月：簡易委託化。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる。1998年（平成9年）：再度直営化。2007年（平成19年）10月：駅番号設定。2015年（平成27年）7月：JR北海道が奈井江町に対し、同年9月末をもって当駅を無人化したい旨打診。その後町の反対により翌年4月末まで駅員を配置。2016年（平成28年）5月1日：前日の営業をもってみどりの窓口の営業を終了。同日より簡易委託による窓口営業に変更（実際の営業は翌2日から）。地元企業の富士工業に窓口業務を委託し、当駅発の一部主要駅への乗車券・回数券・企画乗車券・定期券のみを扱っていた。営業は平日の6時30分から10時30分、15時40分から18時10分までであり、土曜・日曜・祝日、年末年始は営業していなかった。2022年（令和4年）4月1日：前日の営業をもって簡易委託による窓口業務を終了、無人駅となる。2024年（令和6年）3月16日：ICカード「Kitaca」の利用が可能となる。
Title: 奈井江駅 (Naie Station)
Section: 歴史
Subsection: 駅名の由来

町名より。
Title: 奈井江駅 (Naie Station)
Section: 駅構造

2面3線のホームを持つ地上駅。ホーム間の連絡は跨線橋で結ばれている。砂川駅管理の無人駅である。
Title: 奈井江駅 (Naie Station)
Section: 駅構造
Subsection: のりば

駅舎側より記載。
Title: 奈井江駅 (Naie Station)
Section: 利用状況

1日の平均乗降人員は以下の通りである。
Title: 奈井江駅 (Naie Station)
Section: 駅周辺

北海道道529号東奈井江奈井江停車場線国道12号道の駅ハウスヤルビ奈井江奈井江町役場滝川警察署奈井江駐在所奈井江郵便局北門信用金庫 奈井江支店新砂川農業協同組合（JA新すながわ）奈井江支所奈井江町文化ホール北海道奈井江商業高等学校直線道路日本一のモニュメント（中間地点）奈井江町交流プラザ「みなクル」奈井江駅前 停留所北海道中央バス（滝川営業所）：滝川市方面、奈井江高校・美唄市方面、札幌運転免許試験場線奈井江町営バス：町内路線美唄自動車学校（美自校観光バス）：浦臼町方面（ジェイ・アール北海道バス石狩線廃止代替）奈井江町立国民健康保険病院
Title: 奈井江駅 (Naie Station)
Section: 隣の駅

北海道旅客鉄道（JR北海道）■函館本線茶志内駅 (A17) - 奈井江駅 (A18) - 豊沼駅 (A19)
Title: 竹田駅 (Jukjeon station (Daegu Metro))
Section: abstract

竹田駅（たけだえき、たけたえき、ちくでんえき、チュクチョンえき）竹田駅 (京都府) - 京都府京都市伏見区にある近鉄京都線・京都市営地下鉄烏丸線の駅。竹田駅 (兵庫県) - 兵庫県朝来市にある西日本旅客鉄道（JR西日本）播但線の駅。丹波竹田駅 - 兵庫県丹波市にあるJR西日本福知山線の駅。旧称「竹田駅」。豊後竹田駅 - 大分県竹田市にある九州旅客鉄道（JR九州）豊肥本線の駅。国外竹田駅 (両江道)- 朝鮮民主主義人民共和国両江道金亨稷郡にある朝鮮民主主義人民共和国鉄道庁北部内陸線の駅。竹田駅 (京畿道) - 大韓民国京畿道龍仁市水枝区にある韓国鉄道公社盆唐線の駅。竹田駅 (大邱広域市) - 大韓民国大邱広域市達西区にある大邱都市鉄道公社2号線の駅。竹田駅 (屏東県) - 台湾屏東県竹田郷にある台湾鉄路管理局屏東線の駅。台湾花蓮県富里郷新興村にある台湾鉄路管理局台東線の東竹駅の旧称。
Title: パロ・ベルデ駅 (Palo Verde station)
Section: abstract

パロ・ベルデ駅（パロ・ベルデえき, Estación Palo Verde）は、ベネズエラのカラカス市にあるカラカス地下鉄一号線の地下鉄駅である。ミランダ州スクレ市にあり、一号線の東端に位置する。パロ・ベルデは、アメリカ大陸の乾燥地に生える低木の数種の名である。
Title: パロ・ベルデ駅 (Palo Verde station)
Section: 駅の構造

地下2階が相対式2面2線のホーム、地下1階が改札と切符売り場である。地上への出口はラスベガスデペタレ通りの南北に2か所ある。
Title: パロ・ベルデ駅 (Palo Verde station)
Section: 駅の周辺

地理的にはカラカス盆地の外にあり、南北の高地にはさまれた谷に位置する。駅の北の丘にはバリオ（人民居住区）があり、東に谷に高層住宅が並ぶ。南は高い急傾斜で、歩行者だけが長い階段で上に出られる。
Title: パロ・ベルデ駅 (Palo Verde station)
Section: 歴史

1989年11月19日 一号線の延長により開業した。
Title: パロ・ベルデ駅 (Palo Verde station)
Section: 隣の駅

ペターレ駅 - パロ・ベルデ駅
Title: 島高松駅 (Shimatakamatsu Station)
Section: abstract

島高松駅（しまたかまつえき）は、長野県松本市大字島内高松にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）大糸線の駅である。駅番号は「39」。
Title: 島高松駅 (Shimatakamatsu Station)
Section: 歴史

1926年（大正15年）4月14日：信濃鉄道の駅として開業。旅客営業のみ。開業時は業務委託駅。1937年（昭和12年）6月1日：信濃鉄道が国有化される。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。2025年（令和7年）3月15日：ICカード「Suica」の利用が可能となる（予定）。東京近郊区間に編入される（予定）。
Title: 島高松駅 (Shimatakamatsu Station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅。待合室がある。松本駅管理の無人駅で、乗車駅証明書発行機が設置されている。
Title: 島高松駅 (Shimatakamatsu Station)
Section: 利用状況

「長野県統計書」によると、1日平均の乗車人員は以下の通りである。2007年度 - 249人2009年度 - 247人2010年度 - 273人2011年度 - 274人
Title: 島高松駅 (Shimatakamatsu Station)
Section: 駅周辺

松本市土木センター松本市西部地域コミュニティバス（地域提携バス）「農協倉庫前」停留所 - 南西に約700m小宮会館行き、松本駅アルプス口行きとをしや薬局島内店長野自動車道高松寺松本筑摩高校浮世絵博物館松本市歴史の里松本インターチェンジ（長野自動車道）
Title: 島高松駅 (Shimatakamatsu Station)
Section: 隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）■大糸線快速（上り1本のみ運転）・普通島内駅 (40) - 島高松駅 (39) - 梓橋駅 (38)
Title: 完井駅 (Wanjeong station)
Section: abstract

完井駅（ワンジョンえき）は、大韓民国仁川広域市西区堂下洞にある仁川交通公社（仁川都市鉄道）2号線の駅である。駅番号はI205。
Title: 完井駅 (Wanjeong station)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線の地下駅である。
Title: 完井駅 (Wanjeong station)
Section: 駅周辺

黔丹4洞住民センター完井交差点黔丹トップ病院ウリィ銀行黔丹新都市支店国民銀行黔丹支店
Title: 完井駅 (Wanjeong station)
Section: 歴史

2015年10月5日：駅名が完井駅に確定。2016年7月30日：2号線開通と同時に営業開始。
Title: 完井駅 (Wanjeong station)
Section: 隣の駅

仁川交通公社（仁川都市鉄道）●2号線麻田駅 (I204) - 完井駅 (I205) - 篤亭駅 (I206)
Title: 文化芸術中心駅 (Culture and Arts Center station (Changsha Metro))
Section: abstract

文化芸術中心駅（ぶんかげいじゅつちゅうしんえき）は、中華人民共和国湖南省長沙市岳麓区にある長沙地下鉄2号線の駅である。
Title: 文化芸術中心駅 (Culture and Arts Center station (Changsha Metro))
Section: 駅構造

島式ホーム1面
Title: 文化芸術中心駅 (Culture and Arts Center station (Changsha Metro))
Section: 駅周辺

1、2出入口：梅渓湖国際文化芸術中心、金茂広場4出入口：美立方、振業城
Title: 文化芸術中心駅 (Culture and Arts Center station (Changsha Metro))
Section: 隣の公交車駅

金茂広場：W203区間線（1、4出入口）映日路天頂路口：W115路、W202-1路、219路（4出入口）
Title: 川村駅 (Kawamura Station (Aichi))
Section: abstract

川村駅（かわむらえき）川村駅 (熊本県) - 熊本県球磨郡相良村にあるくま川鉄道湯前線の駅。川村駅 (愛知県) - 愛知県名古屋市守山区にある名古屋ガイドウェイバスガイドウェイバス志段味線の停留場。
Title: 左堰駅 (Hidariseki Station)
Section: abstract

左堰駅（ひだりせきえき）は、青森県青森市大字左堰（ひだりぜき）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）津軽線の駅である。
Title: 左堰駅 (Hidariseki Station)
Section: 歴史

1959年（昭和34年）11月25日：国鉄の駅として開業。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。
Title: 左堰駅 (Hidariseki Station)
Section: 駅構造

青森方面に向かって右側にある単式ホーム1面1線を持つ地上駅である。ホームには、待合室があるだけである。青森駅管理の無人駅である。
Title: 左堰駅 (Hidariseki Station)
Section: 利用状況

2004年度の1日平均乗車人員は39人である。なお、2005年度以降からのデータは非公開となっている。
Title: 左堰駅 (Hidariseki Station)
Section: 駅周辺

国道280号
Title: 左堰駅 (Hidariseki Station)
Section: 隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）■津軽線奥内駅 - 左堰駅 - 後潟駅
Title: 大堰村駅 (Dayancun station)
Section: abstract

大堰村駅（だいえんそん-えき）は、中華人民共和国重慶市九竜坡区に位置する重慶軌道交通2号線の駅である。駅番号は214。
Title: 大堰村駅 (Dayancun station)
Section: 駅構造

単式2面2線の高架駅。
Title: 大堰村駅 (Dayancun station)
Section: 駅周辺

大堰車両基地
Title: 大堰村駅 (Dayancun station)
Section: 歴史

2006年7月1日 - 開業。
Title: 大堰村駅 (Dayancun station)
Section: 隣の駅

重慶軌道交通■2号線動物園駅 (213) - 大堰村駅 (214) - 馬王場駅 (215)
Title: ソウル地方兵務庁駅 (Seoul Regional Office of Military Manpower station)
Section: abstract

ソウル地方兵務庁駅（ソウルジバンビョンムチョンえき）は、大韓民国ソウル特別市永登浦区大方洞にあるソウル軽電鉄新林線の駅。駅番号はS403。
Title: ソウル地方兵務庁駅 (Seoul Regional Office of Military Manpower station)
Section: 歴史

2021年2月7日：駅名確定。2022年5月28日：開業。
Title: ソウル地方兵務庁駅 (Seoul Regional Office of Military Manpower station)
Section: 隣の駅

ソウル軽電鉄新林線大方駅 (S402) - ソウル地方兵務庁駅 (S403) - ポラメ駅 (S404)
Title: 有明湯江駅 (Ariake-Yue Station)
Section: abstract

有明湯江駅（ありあけゆええき）は、長崎県島原市有明町湯江甲にある島原鉄道島原鉄道線の駅である。
Title: 有明湯江駅 (Ariake-Yue Station)
Section: 歴史

1919年（大正8年）5月6日：湯江駅（ゆええき）として開設。1934年（昭和9年）：鉄道省が有明線湯江駅（現・JR長崎本線）を開設したため島鉄湯江駅（しまてつゆええき）に改称。1966年（昭和41年）3月1日：業務委託駅化。1968年（昭和43年）3月31日：貨物取扱廃止。1968年（昭和43年）8月30日：交換設備撤去。2000年（平成12年）4月1日：業務委託廃止に伴い、無人駅化。2019年（令和元年）10月1日：有明湯江駅（ありあけゆええき）に改称。
Title: 有明湯江駅 (Ariake-Yue Station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅。線路はほぼ北西から南東に走り、ホームは線路の北東側にある。1階建駅舎がホームのほぼ中央、北側に接して設置され、内部には多比良町方から順にトイレ、待合所、駅事務室がある。無人駅。事務室の窓にはブラインドが降り、待合所側に設設置された出札窓口はシャッターが閉じたままの状態となっている。なお、自動券売機や自動改札は設置されていない。
Title: 有明湯江駅 (Ariake-Yue Station)
Section: 利用状況

2018年度の年間乗車人員は17,778人、降車人員は21,162人であった。近年の年間乗車人員、降車人員の推移は以下の通り。
Title: 有明湯江駅 (Ariake-Yue Station)
Section: 駅周辺

駅の南側および北側に集落が立地し、人家が多い。まるたか生鮮市場有明店南高湯江郵便局島原市立湯江小学校国道251号
Title: 有明湯江駅 (Ariake-Yue Station)
Section: 隣の駅

島原鉄道■島原鉄道線多比良駅 - 有明湯江駅 - 大三東駅
Title: ノーンセーン駅 (Nong Saeng railway station)
Section: abstract

ノーンセーン駅（ノーンセーンえき、タイ語:สถานีรถไฟหนองแซง ）は、タイ王国中部サラブリー県ノーンセーン郡にある、タイ国有鉄道東北本線の駅である。
Title: ノーンセーン駅 (Nong Saeng railway station)
Section: 概要

ノーンセーン駅は、タイ王国中部サラブリー県の人口1万6千人が暮らすノーンセーン郡にある。駅の正面側は南東向きである。バンコクから98.04km地点に位置し、快速列車利用で2時間20分程度である。1日に12本（6往復）の列車が発着する二等駅であり、その内訳は快速2往復、普通4往復である。又当駅近辺に石油工場、セメント工場があり、これを輸送する為の貨物列車も頻繁に往来している。クルンテープ駅から当駅を含むケンコーイ駅までの区間は複線（一部3線）区間である。
Title: ノーンセーン駅 (Nong Saeng railway station)
Section: 歴史

タイ最初の官営鉄道であるクルンテープ駅 - アユタヤ駅間が1897年3月26日に開業した。その後ナコンラチャシーマに向け路線を延長し、1897年5月1日に当駅を含むケンコーイ駅まで開業した。1897年3月26日 【開業】クルンテープ駅 - アユタヤ駅 (71.08km)1897年5月1日 【開業】アユタヤ駅 - ケンコーイ駅 (54.02km)
Title: ノーンセーン駅 (Nong Saeng railway station)
Section: 駅構造

相対式及び島式1面の複合型ホーム3面3線をもつ地上駅であり、駅舎はホームに面している。
Title: 旅運中心駅 (Cruise Terminal light rail station)
Section: abstract

旅運中心駅（りょうんちゅうしんえき）は台湾高雄市苓雅区苓東里にある高雄捷運環状軽軌の駅。駅番号はC9。海浜路の高雄港埠旅運中心付近に位置する。
Title: 旅運中心駅 (Cruise Terminal light rail station)
Section: 駅構造
Subsection: 環状軽軌

相対式ホーム2面2線の地上駅。
Title: 旅運中心駅 (Cruise Terminal light rail station)
Section: 駅構造
Subsection: 高雄捷運黄線

■黄線Y13駅（計画中）
Title: 旅運中心駅 (Cruise Terminal light rail station)
Section: 歴史

2013年6月4日 - 起工。2015年3月29日 - 駅名が「旅運中心」に決定。2017年6月30日 - 開業。
Title: 旅運中心駅 (Cruise Terminal light rail station)
Section: 駅周辺

海浜路苓南路実践大学高雄キャンパス高雄旅運中心（大型クルーズ船ターミナル）
Title: 旅運中心駅 (Cruise Terminal light rail station)
Section: バス

高雄市公車
Title: 旅運中心駅 (Cruise Terminal light rail station)
Section: 隣の駅

高雄捷運■環状軽軌高雄展覧館駅 C8 - 旅運中心駅 C9 - 光栄碼頭駅 C10
Title: 仁保津駅 (Nihozu Station)
Section: abstract

仁保津駅（にほづえき）は、山口県山口市小郡上郷仁保津上にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山口線の駅である。
Title: 仁保津駅 (Nihozu Station)
Section: 歴史

1972年（昭和47年）4月10日：国鉄山口線上郷 - 大歳間に仁保津仮乗降場として新設。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本に移管。同時に仁保津駅に昇格。但し、営業キロは設定されず。1990年（平成2年）3月10日：営業キロ設定。
Title: 仁保津駅 (Nihozu Station)
Section: 駅構造

益田方面に向かって単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。新山口駅管理の無人駅。新山口駅側の市道に面した場所に自動券売機と時刻表等の設置された簡易駅舎が建てられており、その脇に鉄骨組みのホームがある。トイレは無い。
Title: 仁保津駅 (Nihozu Station)
Section: 利用状況

近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
Title: 仁保津駅 (Nihozu Station)
Section: 駅周辺

旧小郡町北端、国道9号と椹野川に挟まれた場所にある。国道北側は元々山に囲まれた農業集落で、山を切開いた場所と駅東側の椹野川沿いを中心に小規模な開発が行われている。中国自動車道 小郡IC山口県立山口農業高等学校山口県流通センターJRAウインズ小郡（場外勝馬投票券発売所）
Title: 仁保津駅 (Nihozu Station)
Section: バス路線

駅から徒歩2分の国道9号沿いに「仁保津駅前」停留所がある。防長交通高速バス福岡・防府・周南ライナー 博多バスターミナル 行路線バス新山口 行、湯田温泉・山口市街・宮野・仁保 行
Title: 仁保津駅 (Nihozu Station)
Section: その他

1980年（昭和55年）11月15日にテレビ朝日系で放送された「土曜ワイド劇場 運命の旅路 謎の特急出雲1号」（猪又憲吾監督、斎藤武市脚本、丘みつ子主演）で“時刻表に出ていない「駅」”（当時は仮乗降場）としてトリックの要に登場する。なお、原作である斎藤栄の小説「運命の旅路」には全く登場していない。
Title: 仁保津駅 (Nihozu Station)
Section: 隣の駅

西日本旅客鉄道（JR西日本）■山口線上郷駅 - 仁保津駅 - 大歳駅
Title: クネヴィッチ駅 (Knevichi railway station)
Section: abstract

アエロポルト・クネヴィッチ駅（アエロポルト・クネヴィッチえき、ロシア語：Аэропорт Кневичи）またはクネヴィッチ駅 (クネヴィッチえき、ロシア語:Кневичи) は、ロシア沿海地方アルチョームにある、ウラジオストク空港に隣接したロシア鉄道の駅。シベリア鉄道ナホトカ支線上の駅で、アエロエクスプレスのみ乗り入れる。
Title: クネヴィッチ駅 (Knevichi railway station)
Section: 概要

当駅からウラジオストク中心部のウラジオストク駅まで54分で結んでいる。空港からウラジオストク駅へは、2016年時点で7:57～17:30までに5本、ウラジオストク駅から空港までは7:21～18:00までに5本ずつしかなく運行本数が少ないため注意が必要。
Title: クネヴィッチ駅 (Knevichi railway station)
Section: 歴史

2012年 - 開業。
Title: クネヴィッチ駅 (Knevichi railway station)
Section: 駅構造

1面2線の頭端式ホームを持つ高架駅で、ホーム、コンコースともに2階にある。駅舎は、空港ターミナルの西側に設置され、ターミナルの1階と連絡通路でつながる。連絡通路にはエスカレーター・エレベーター・動く通路が設置されている。改札口設置駅。
Title: クネヴィッチ駅 (Knevichi railway station)
Section: 駅周辺

ウラジオストク国際空港
Title: クネヴィッチ駅 (Knevichi railway station)
Section: 隣の駅

ロシア鉄道ナホトカ支線アエロエクスプレスアルチョーム駅 - アエロポルト・クネヴィッチ駅
Title: 牟梁駅 (Moryang station)
Section: abstract

牟梁駅（モリャンえき）は、大韓民国慶尚北道慶州市にある韓国鉄道公社（KORAIL）の駅である。現在は停車する旅客列車がなく、信号場となっている。
Title: 牟梁駅 (Moryang station)
Section: 歴史

1922年2月25日：光明駅（광명역）として開業。1928年12月10日：普通駅に昇格。1939年6月1日：毛良駅に改称。標準軌に改軌の上、現在地に駅舎移転。1997年6月1日：配置簡易駅に降格。2001年7月1日：漢字表記を毛良駅から牟梁駅に変更。ハングル表記はいずれも「모량」であるため変更なし。2004年12月10日：無配置簡易駅に降格。2007年6月1日：当駅に停車する一般列車が全廃。2015年2月24日：乾川連結線および東海線が開業。2017年12月18日：中央線の駅を信号場に格下げ。2021年12月28日：東海線・中央線複線電鉄化に伴い新線上に移設。
Title: 牟梁駅 (Moryang station)
Section: 隣の駅

韓国鉄道公社京釜高速線 (乾川連結線)東大邱駅 -（乾川分岐点）- 牟梁駅東海線慶州駅 - 牟梁駅 - 西慶州駅中央線阿火駅 - 牟梁駅
Title: 北金ケ沢駅 (Kitakanegasawa Station)
Section: abstract

北金ケ沢駅（きたかねがさわえき）は、青森県西津軽郡深浦町大字関字栃沢（とちざわ）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）五能線の駅である。
Title: 北金ケ沢駅 (Kitakanegasawa Station)
Section: 歴史

1931年（昭和6年）10月20日：開業。1971年（昭和46年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止。1984年（昭和59年）2月1日：荷物の扱いを廃止。1986年（昭和61年）11月1日：無人（簡易委託）化。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。1991年（平成3年）2月：受託者が「ふかうら開発」となる。2011年（平成23年）4月1日：無人化。2021年（令和3年）1月21日：新駅舎の供用を開始。2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。
Title: 北金ケ沢駅 (Kitakanegasawa Station)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。互いのホームは構内踏切で連絡している。また、臨時快速「リゾートしらかみ」は信号システムの関係上、列車交換がなくても当駅に運転停車する。弘前統括センター（五所川原駅）管理の無人駅である。無人化前は深浦町の第三セクター「ふかうら開発」による簡易委託駅であった。2020年（令和2年）に解体された旧駅舎は木造で、1931年（昭和6年）の開業当時から使用された。1930年（昭和5年）に当時の鉄道省が発行した「小停車場本屋標準図」に準拠して建設されており、他の五能線の同時代の駅では尺寸に基づく寸法が用いられているのに対し、当駅はメートル法に基づいているという特徴がある。供用後の長い間に、屋根をトタンに葺き替え、内壁を張り替えて荷物扱い窓口を閉鎖するなどの変更が行われてきた。
Title: 北金ケ沢駅 (Kitakanegasawa Station)
Section: 利用状況

JR東日本によると、2000年度（平成12年度）- 2009年度（平成21年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。
Title: 北金ケ沢駅 (Kitakanegasawa Station)
Section: 駅周辺

国道101号深浦町役場大戸瀬支所深浦町国民健康保険関診療所深浦町立修道小学校北金ヶ沢郵便局関古碑群日本一の北金ヶ沢のイチョウ（国の天然記念物指定）弘南バス「北金ヶ沢駅前」停留所 - 鰺ヶ沢 - 深浦線
Title: 北金ケ沢駅 (Kitakanegasawa Station)
Section: 隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）■五能線□快速千畳敷駅 ← 北金ケ沢駅 ← 鰺ケ沢駅■普通千畳敷駅 - 北金ケ沢駅 - 陸奥柳田駅
Title: 関ノ宮駅 (Sekinomiya Station)
Section: abstract

関ノ宮駅（せきのみやえき）は、三重県津市白山町川口にある、東海旅客鉄道（JR東海）名松線の駅である。
Title: 関ノ宮駅 (Sekinomiya Station)
Section: 歴史

1938年（昭和13年）1月20日：鉄道省名松線の駅として開設。旅客営業のみ。当時は、参宮線津駅  - 山田駅間及び名松線各駅を発着する旅客のみ利用可能であった。1947年（昭和22年）10月1日：旅客制限撤廃、同時に荷物扱い開始。1951年（昭和26年）12月15日：荷物扱い廃止。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東海の駅となる。
Title: 関ノ宮駅 (Sekinomiya Station)
Section: 駅構造

線路南側に単式ホーム1面1線を有する地上駅。松阪駅管理の無人駅。ホーム上に待合所が設置されている。
Title: 関ノ宮駅 (Sekinomiya Station)
Section: 利用状況

「三重県統計書」によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
Title: 関ノ宮駅 (Sekinomiya Station)
Section: 駅周辺

成願寺：天台真盛宗の寺で、木造阿弥陀如来倚像が重要文化財となっている。津市白山庁舎（旧・白山町役場）津市立白山中学校津市立川口小学校：1駅隣の伊勢川口駅とのほぼ中間（当駅から約1.1km）に所在する。
Title: 関ノ宮駅 (Sekinomiya Station)
Section: バス路線

三重交通関の宮バス停12系統 久居駅（高野団地経由）12系統 竹原津市コミュニティバス（白山地域）
Title: 関ノ宮駅 (Sekinomiya Station)
Section: 隣の駅

東海旅客鉄道（JR東海）■名松線伊勢川口駅 - 関ノ宮駅 - 家城駅
Title: 掛川市役所前駅 (Kakegawa-shiyakusho-mae Station)
Section: abstract

掛川市役所前駅（かけがわしやくしょまええき）は、静岡県掛川市下俣にある天竜浜名湖鉄道天竜浜名湖線の駅である。
Title: 掛川市役所前駅 (Kakegawa-shiyakusho-mae Station)
Section: 歴史

1996年（平成8年）3月18日：天竜浜名湖鉄道の駅として新設。
Title: 掛川市役所前駅 (Kakegawa-shiyakusho-mae Station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅。ホーム有効長は55m（3両分）ある。終日無人駅。
Title: 掛川市役所前駅 (Kakegawa-shiyakusho-mae Station)
Section: 利用状況

近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。当駅付近住民の利用の他、NEC等当駅付近への通勤客も見られる。駅勢圏の一部は駅間距離が短い隣の西掛川駅と重複する。
Title: 掛川市役所前駅 (Kakegawa-shiyakusho-mae Station)
Section: 駅周辺

東経138度線上に位置する当駅は駅前にNECプラットフォームズ並びに新開トランスポートシステムズ（STS）の事業所が広がり、その横の高台には名称の由来となった掛川市役所の入口がある。周辺地区は下俣、長谷1丁目、中央高町、中央3丁目等。工場の他には低層住宅が軒を連ねる。かつては一帯に茶畑が見られたが、市役所移転に伴い区画整理され、住宅地が造成された。バス乗り場は無いが、市役所敷地内にバス停留所がある。そのバス路線は掛川駅方面を結び、天竜浜名湖線を補完している。
Title: 掛川市役所前駅 (Kakegawa-shiyakusho-mae Station)
Section: 駅周辺
Subsection: 線路南側（市役所方面）

新開トランスポートシステムズ掛川事業所NECプラットフォームズ掛川事業所（旧・NECアクセステクニカ）掛川市役所本庁舎市役所バス停留所：掛川市自主運行バス市街地循環線北回り（掛川北病院方面行）南回り（掛川駅方面行）掛川市役所本庁舎南館（教育委員会）思惟の森水質保全パビリオン（下水処理場）掛川市浄化センター管理棟（掛川市上下水道部）掛川市水道事業所生物循環パビリオン（屎尿処理施設）堀ノ内公園資生堂掛川工場資生堂企業資料館資生堂アートハウス（美術館）：東京の資生堂ギャラリー「椿会展」・「現代工藝展」等に出品された美術品等を収蔵。東名高速道路小笠パーキングエリア
Title: 掛川市役所前駅 (Kakegawa-shiyakusho-mae Station)
Section: 駅周辺
Subsection: 線路北側（中央3丁目方面）

北側に出口は無いため北側へは掛川方にある踏切を渡る必要がある。中央3丁目公園幸楽苑掛川店まいどおおきに遠州掛川食堂ピザーラ掛川店ドミノ・ピザ掛川中央店眼鏡市場掛川店auショップ掛川大池掛川市立西中学校掛川市立中央小学校十九首塚浜名酪農業協同組合小笠支所ココカラファイン掛川下俣店掛川町遊郭跡
Title: 掛川市役所前駅 (Kakegawa-shiyakusho-mae Station)
Section: 隣の駅

天竜浜名湖鉄道■天竜浜名湖線掛川駅 - 掛川市役所前駅 - 西掛川駅
Title: 美女平駅 (Bijodaira Station)
Section: abstract

美女平駅（びじょだいらえき）は、富山県中新川郡立山町芦峅寺字ブナ坂にある立山黒部貫光立山ケーブルカーの駅。
Title: 美女平駅 (Bijodaira Station)
Section: 概要

標高977mに位置する。駅からは立山高原バスが弥陀ヶ原・室堂方面へ通じている。なお、バス道は1963年までは弥陀ヶ原が、1964年までは天狗平が終点だった。室堂までバスが通うようになったのは1964年のことであるが、そこからさらに信濃大町駅方面に抜けることができるようになったのは、立山黒部アルペンルートが全通した1971年のことだった。
Title: 美女平駅 (Bijodaira Station)
Section: 歴史

1954年（昭和29年）8月13日：立山開発鉄道の駅として開業。1973年（昭和48年）7月5日：全面改築。2005年（平成17年）10月1日：合併により立山黒部貫光の駅となる。2007年（平成19年）7月12日：新駅舎竣工。
Title: 美女平駅 (Bijodaira Station)
Section: 駅構造

現在の駅舎は売店と展望台・休憩室を備えた2階建て構造のもので、2007年7月に完成した2代目である。立山高原バスの停留所やバス用駐車場・給油設備が併設されている。初代の駅舎にはかつてホテルが併設されていた。1961年6月1日に『美女平ロッジ』として開業し、1967年3月25日に『美女平ホテル』へ改称していたが、室堂や弥陀ヶ原などのより標高の高い場所に開業した新しいホテルや大町温泉郷や宇奈月温泉のような温泉地に宿泊地としての人気が移り、1997年に宿泊部門を休業した。休業後は売店と食堂部門だけが営業を続けていたが、2006年8月限りですべて廃業し新駅舎への改築に伴いホテルの建物も解体された。
Title: 美女平駅 (Bijodaira Station)
Section: 駅周辺

展望台立山有料道路（主要地方道富山立山公園線）歩くアルペンルート（登山道：弥陀ヶ原まで約7時間、立山駅まで約1時間30分）
Title: 美女平駅 (Bijodaira Station)
Section: 散策

駅周辺は立山杉の原生林が広がっており、多くの巨木が見られる。遊歩道の整備状態も良く、バードウォッチングや森林浴を快適に嗜むことができる。特に駅前の美女杉は美しい杉の大木である。
Title: 美女平駅 (Bijodaira Station)
Section: 隣の駅

立山黒部貫光■鋼索線（立山ケーブルカー）立山駅 - 美女平駅
Title: 白沢駅 (Shirasawa Station (Kagoshima))
Section: abstract

白沢駅（しらさわえき）白沢駅 (秋田県) - 秋田県大館市にある、東日本旅客鉄道奥羽本線の駅白沢駅 (鹿児島県) - 鹿児島県枕崎市にある、九州旅客鉄道指宿枕崎線の駅白沢駅 (愛知県) - 愛知県知多郡阿久比町にある、名鉄河和線の駅陸前白沢駅 - 宮城県仙台市青葉区にある、東日本旅客鉄道仙山線の駅
Title: 洛陽東駅 (Luoyang East railway station)
Section: abstract

洛陽東駅（らくようひがしえき、中文表記: 洛阳东火车站、英文表記: Luoyang East Railway Station）は、中華人民共和国河南省洛陽市瀍河回族区大同路にある中国鉄路総公司（CR）鄭州鉄路局が管轄する駅である。
Title: 洛陽東駅 (Luoyang East railway station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面、島式ホーム1面を持つ地上駅である。駅西側の隴海線起点より692.469mの場所に洛陽駅と共用の操車場がある。
Title: 洛陽東駅 (Luoyang East railway station)
Section: 所属路線

中国鉄路総公司隴海線：連雲駅起点より691km、蘭州駅終点まで1,068km焦柳線：月山駅起点より119km、柳州駅終点まで1,532km
Title: 洛陽東駅 (Luoyang East railway station)
Section: 利用状況

本駅は隴海線、焦柳線の旅客、貨物を扱う一等駅で、2010年4月現在、各種別を含め毎日40本弱の旅客列車が発着する。
Title: 洛陽東駅 (Luoyang East railway station)
Section: 歴史

1908年（光緖34年） - 開業した。2005年 - 洛陽駅との間に操車場を作った。
Title: 洛陽東駅 (Luoyang East railway station)
Section: 隣の駅

中国鉄路総公司隴海線白馬寺駅 - 洛陽東駅 - 洛陽駅焦柳線楊文駅 - 洛陽東駅 - 関林駅
Title: 銀山町停留場 (Kanayama-cho Station)
Section: abstract

銀山町停留場（かなやまちょうていりゅうじょう、銀山町電停）は、広島県広島市中区幟町にある広島電鉄本線の路面電車停留場である。駅番号はM5。
Title: 銀山町停留場 (Kanayama-cho Station)
Section: 歴史

当停留場は1912年（大正元年）、本線の広島駅前から紙屋町までの区間が開通したのと同時に開設された。開設当時の名称は山口町停留場（やまぐちちょうていりゅうじょう）であった。1945年（昭和20年）8月6日の原爆投下により広島電鉄の市内線は全線が不通となるが、本線は己斐方面から順次復旧、当停留場を含む区間は同年の10月に運行の再開にこぎつけている。その後1965年（昭和40年）4月1日には広島市内で町名変更が実施され、山口町が銀山町になったのに合わせて停留場名も銀山町に改称された。
Title: 銀山町停留場 (Kanayama-cho Station)
Section: 歴史
Subsection: 年表

1912年（大正元年）11月23日：本線の開通と同時に山口町停留場として開業。1945年（昭和20年）8月6日：原爆投下により運行休止。10月1日：本線の八丁堀 - 山口町間が運行再開。10月11日：本線の山口町 - 広島駅前間が運行再開、本線は全区間が復旧する。1965年（昭和40年）4月1日：広島市内の町名変更に合わせて銀山町停留場と改称。
Title: 銀山町停留場 (Kanayama-cho Station)
Section: 停留場構造

本線はほぼすべての区間で道路上に軌道が敷かれている併用軌道であり、当停留場のホームも道路上に設けられている。ホームは低床式で2面あり、東西方向に伸びる2本の線路を挟み込むように配置された相対式ホームという形態をとる。線路の北に広島駅方面の上りホーム、南に広電西広島（己斐）駅方面の下りホームがある。車両の大型化に伴い、1973-74年ごろには停留場の延長工事がなされている。ホームに架かる上屋は1988年（昭和63年）4月に取り付けられた。かつては当停留場を終着とする方向幕が存在した。折り返し用の上下渡り線があったかどうかについては不明。
Title: 銀山町停留場 (Kanayama-cho Station)
Section: 停留場構造
Subsection: 運行系統

本線は広島電鉄が運行するすべての系統が乗り入れているが、このうち当停留場には1号線、2号線、6号線、それに0号線が乗り入れる。
Title: 銀山町停留場 (Kanayama-cho Station)
Section: 停留場周辺

広島市の目抜き通りである相生通りの東端に位置し、オフィスビル・雑居ビル・マンションなどがひしめく地区である。東に少し歩くと京橋川に出る。南に少し歩くと広島市の歓楽街・風俗街である薬研堀地区に出る。2000年までは停留場の南方に広島証券取引所があり、周囲は証券街の様相を呈していた。証券取引所が廃止された後も金融機関の本店や支店が多く立地している。もみじ銀行本店広島マツダビル西日本シティ銀行広島支店エリザベト音楽大学広島銀行銀山町支店チサンホテル広島
Title: 銀山町停留場 (Kanayama-cho Station)
Section: 停留場周辺
Subsection: バス路線

相生通り沿いに「銀山町」バス停があり、広電バス・広島バスが停車する。銀山町 バス停（西行き 紙屋町方面）2（広電バス） 県庁前方面3（広電バス） 舟入本町・観音マリーナホップ方面4（広電バス） 県庁前方面21 宇品線（広島バス） 広島港 / エディオンピースウイング広島方面22 横川線（広島バス） 三滝観音方面24 吉島線（広島バス） 平和記念公園・吉島方面25 草津線（広島バス） 平和記念公園・アルパーク方面27 中山線（広島バス） 県庁前方面銀山町 バス停（東行き 広島駅方面）2（広電バス） 府中町方面3（広電バス） 広島駅方面4（広電バス） 仁保車庫前・向洋新町車庫方面21 宇品線（広島バス） 向洋大原・洋光台団地方面22 横川線（広島バス） 広島駅方面24 吉島線（広島バス） 広島駅方面25 草津線（広島バス） 広島駅方面27 中山線（広島バス） 中山踏切・戸坂東浄団地方面
Title: 銀山町停留場 (Kanayama-cho Station)
Section: 隣の停留場

広島電鉄■本線稲荷町停留場 (M4) - 銀山町停留場 (M5) - 胡町停留場 (M6)
Title: 栗林公園駅 (Ritsurin-Kōen Station)
Section: abstract

栗林公園駅（りつりんこうえんえき）は、香川県高松市栗林町三丁目にある高松琴平電気鉄道琴平線の駅である。駅番号はK03。1945年に市内線が休止してから1986年に国鉄（当時）栗林公園北口駅が開業するまでの間は栗林公園に最も近い駅だった。IruCa取り扱い窓口・IruCa定期券窓口がある。
Title: 栗林公園駅 (Ritsurin-Kōen Station)
Section: 駅構造

相対式2面2線のホームを有する地上駅である。駅本屋は1番線高松築港方に設置され、琴平方面の2番線ホームとは構内踏切で接続している。途中下車指定駅。琴平線は当駅を境に以北が高松築港まで複線、以南は三条－太田間を除き琴電琴平まで単線となる。のりば