shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: 高浜駅 (Takahama Station (Ehime))
Section: abstract

高浜駅（たかはまえき）高浜駅 (茨城県) - 茨城県石岡市にある東日本旅客鉄道（JR東日本）常磐線の駅。高浜駅 (島根県) - 島根県出雲市にある一畑電車大社線の駅。高浜駅 (愛媛県) - 愛媛県松山市にある伊予鉄道高浜線の駅。若狭高浜駅 - 福井県大飯郡高浜町にある西日本旅客鉄道（JR西日本）小浜線の駅。三河高浜駅 - 愛知県高浜市にある名鉄三河線の駅。高浜市駅 - 愛知県高浜市にあった衣浦臨海鉄道碧南線の駅。能登高浜駅 - 石川県羽咋郡志賀町にあった北陸鉄道能登線の駅。
Title: 西大滝駅 (Nishi-Ōtaki Station)
Section: abstract

西大滝駅（にしおおたきえき）は、長野県飯山市大字照岡にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）飯山線の駅である。
Title: 西大滝駅 (Nishi-Ōtaki Station)
Section: 歴史

1923年（大正12年）12月1日：飯山鉄道の駅として開業。1944年（昭和19年）6月1日：買収により運輸通信省（後の日本国有鉄道）飯山線の駅となる。1964年（昭和39年）4月1日：業務委託駅となる。1970年（昭和45年）12月21日：一般駅から旅客駅となる。無人駅となる。1971年（昭和46年）8月1日：簡易委託駅となる。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。1997年（平成9年）：駅舎改築。
Title: 西大滝駅 (Nishi-Ōtaki Station)
Section: 駅構造

長野方面に向かって左側にある単式ホーム1面1線を持つ地上駅。飯山駅管理の無人駅である。
Title: 西大滝駅 (Nishi-Ōtaki Station)
Section: 利用状況

「長野県統計書」によると、1日平均の乗車人員は以下の通りである。2009年度 - 13人2010年度 - 10人2011年度 - 7人
Title: 西大滝駅 (Nishi-Ōtaki Station)
Section: 駅周辺

千曲川西大滝ダム・さくら広場飯山市予約型乗合タクシー「菜の花タクシー」東電さくら広場前停留所
Title: 西大滝駅 (Nishi-Ōtaki Station)
Section: 隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）■飯山線桑名川駅 - 西大滝駅 - 信濃白鳥駅
Title: 高ノ宮駅 (Takanomiya Station)
Section: abstract

高ノ宮駅（たかのみやえき）は島根県松江市大垣町に位置する一畑電車北松江線の駅である。駅番号は16。
Title: 高ノ宮駅 (Takanomiya Station)
Section: 歴史

1928年（昭和3年）4月5日：開業。1979年（昭和54年）11月1日：無人駅化。2006年（平成18年）4月1日：一畑電気鉄道の持株会社移行に伴い、新設の一畑電車株式会社が鉄道事業を承継。
Title: 高ノ宮駅 (Takanomiya Station)
Section: 駅構造

松江方面に向かって左側に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。無人駅である。
Title: 高ノ宮駅 (Takanomiya Station)
Section: 利用状況

1日平均の乗降人員は以下の通り。
Title: 高ノ宮駅 (Takanomiya Station)
Section: 駅周辺

周辺は田園と数軒の民家や、国道431号と宍道湖があるのみである。
Title: 高ノ宮駅 (Takanomiya Station)
Section: 隣の駅

一畑電車■北松江線■特急「スーパーライナー」・■急行通過■普通津ノ森駅（15） - 高ノ宮駅（16） - 松江フォーゲルパーク駅（17）
Title: 阿品東駅 (Ajina-higashi Station)
Section: abstract

阿品東駅（あじなひがしえき）は、広島県廿日市市阿品一丁目にある広島電鉄宮島線の駅である。駅番号はM37。
Title: 阿品東駅 (Ajina-higashi Station)
Section: 歴史

当駅は1931年（昭和6年）2月、宮島線の全通と同日に開業した。当時の駅名は阿品駅（あじなえき）である。宮島線は開業より複線であったが、当駅を含む廿日市から宮島までの区間は太平洋戦争下の1944年（昭和19年）、当時広島市内で建設が進められていた皆実線の資材に充てるために下り線のレールが撤去され、単線に変更された。このとき、当駅には列車交換のための待避線が新設されている。同区間が複線へ戻されたのは戦後、1950年（昭和25年）のことであった。駅名は1954年（昭和29年）に地御前県病院前駅（じごぜんけんびょういんまええき）へ改称される。この改称に先立つ1951年（昭和26年）6月には県立地御前病院が地御前村（当時、1956年に合併して廿日市町）に開院している。同院は県立広島病院の地御前分院へと変更されたのち、1972年（昭和47年）3月をもって廃止された。この月のはじめには当駅も再改称し、阿品駅へと戻されている。そこから阿品東駅と称するようになったのは2001年（平成13年）。当駅の隣駅で、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の阿品駅に隣接する田尻駅を広電阿品駅へ改称するため、駅名が変更された。
Title: 阿品東駅 (Ajina-higashi Station)
Section: 歴史
Subsection: 年表

1931年（昭和6年）2月1日：阿品駅として開業。1954年（昭和29年）：地御前県病院前駅に改称。1972年（昭和47年）3月1日：県立地御前病院の廃止のため、阿品駅に再度改称。2001年（平成13年）11月1日：JR阿品駅に隣接する田尻駅を広電阿品駅に改称するため、当駅を阿品東駅に改称。
Title: 阿品東駅 (Ajina-higashi Station)
Section: 駅構造

阿品東駅はホームが地面に接する地上駅という形態をとる。ホームは2面あり、2本の線路を挟み込むように向かい合わせに配置された相対式ホームである。線路の東側にあるのが広電宮島口駅方面へ向かう下りホーム、西側にあるのが広電西広島（己斐）駅方面へ向かう上りホームで、互いのホームは駅の西側を通る国道2号から伸びた歩道橋によって結ばれる。両ホームの広電宮島口寄りには、かつて宮島線内で運行されていた鉄道車両専用の高床ホームが残されている。
Title: 阿品東駅 (Ajina-higashi Station)
Section: 利用状況

「廿日市市統計書」または「移動等円滑化取組報告書（鉄道駅）」によると、近年の1日平均乗降人員は以下の通りである。
Title: 阿品東駅 (Ajina-higashi Station)
Section: 駅周辺

駅のすぐ東側には瀬戸内海が迫っている。駅西側すぐを走る国道2号を越えて山側へ行くと阿品台ニュータウンという広大な住宅街が広がる。阿品台下水処理場NTT西日本地御前電話交換所
Title: 阿品東駅 (Ajina-higashi Station)
Section: 隣の駅

広島電鉄■宮島線地御前駅 (M36) - 阿品東駅 (M37) - 広電阿品駅 (M38)
Title: 丸尾駅 (Maruo Station)
Section: abstract

丸尾駅（まるおえき）は、山口県宇部市大字東岐波字切貫にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）宇部線の駅である。
Title: 丸尾駅 (Maruo Station)
Section: 歴史

1924年（大正13年）8月17日：宇部鉄道の本阿知須駅（現・阿知須駅） - 床波駅間延伸により開業。1943年（昭和18年）5月1日：宇部鉄道国有化。国有鉄道宇部東線の駅となる。1947年（昭和22年）4月20日：貨物の取扱を開始。1948年（昭和23年）2月1日：宇部東線が宇部線に改称され、当駅もその所属となる。1961年（昭和36年）8月1日：貨物取扱廃止。1971年（昭和46年）10月1日：業務委託駅となる。1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道（JR西日本）が継承。2002年（平成14年）4月1日：ジェイアール西日本広島メンテックによる業務委託駅から簡易委託駅となる。2012年（平成24年）9月：簡易委託終了により無人駅となる。
Title: 丸尾駅 (Maruo Station)
Section: 駅構造

宇部新川方面に向かって右側に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。島式ホームの片面（下り線側）を使用している。駅舎は上り線西側の新山口寄りに位置している。
Title: 丸尾駅 (Maruo Station)
Section: 利用状況

1日の平均乗車人員は以下の通りである。
Title: 丸尾駅 (Maruo Station)
Section: 隣の駅

西日本旅客鉄道（JR西日本）■宇部線岐波駅 - 丸尾駅 - 床波駅
Title: チアンラックノーイ駅 (Chiang Rak Noi railway station)
Section: abstract

チアンラックノーイ駅（チアンラックノーイえき、タイ語:สถานีรถไฟเชียงรากน้อย）は、タイ王国中部アユタヤ県バーンパイン郡にある、タイ国有鉄道北本線の駅である。
Title: チアンラックノーイ駅 (Chiang Rak Noi railway station)
Section: 概要

チアンラックノーイ駅はタイ王国中部アユタヤ県の人口約8万8千人が暮らすバーンパイン郡にある、タイ国有鉄道北本線の駅である。クルンテープ駅から46.01km地点にあり、普通列車で1時間20分程度である。町の中心部にあり、駅の正面側（東側）が、市街地である。二等駅で1日当たり上り（バンコク方面）10列車、下り（チエンマイ、ウボンラーチャターニー方面）14列車が発着し、下りの1列車（快速列車）を除く全ての列車が普通列車である。タイ国鉄の北本線と東北本線の共用区間に位置し当駅を含むランシット駅-バーンパーチー分岐駅が3線区間である。
Title: チアンラックノーイ駅 (Chiang Rak Noi railway station)
Section: 歴史

1897年3月26日にタイ官営鉄道最初の区間が、クルンテープ駅 - (現)アユタヤ駅間に開業した。同時に当駅も中間駅として開業した。1897年3月26日 【開業】クルンテープ駅 - アユタヤ駅 (71.08km)
Title: チアンラックノーイ駅 (Chiang Rak Noi railway station)
Section: 駅構造

相対式ホーム及び島式2面の複合型ホーム4面5線をもつ地上駅であり、駅舎はホームに面している。
Title: チアンラックノーイ駅 (Chiang Rak Noi railway station)
Section: 駅周辺

ナワナコーン工業団地
Title: 牧落駅 (Makiochi Station)
Section: abstract

牧落駅（まきおちえき）は、大阪府箕面市百楽荘一丁目に存在する、阪急電鉄箕面線の駅。駅番号はHK-58。
Title: 牧落駅 (Makiochi Station)
Section: 歴史

1921年（大正10年）12月30日：箕面有馬電気軌道（現在の阪急電鉄）の桜井駅 - 箕面駅間に新設開業。2013年（平成25年）12月21日：駅ナンバリング (HK-58) が導入される。
Title: 牧落駅 (Makiochi Station)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。駅は2本の道路に挟まれ、改札口は線路の下にある半地下式。ホーム有効長は8両編成分である。ただし、箕面方面ホームでは定期列車で8両編成が運行されていないため、実質使われているのは4両編成分のみである。箕面方面ホーム上には男女別トイレがある。石橋阪大前方面ホーム上には待合室がある。また、上下各ホームと改札階は階段とエレベーターで連絡している。
Title: 牧落駅 (Makiochi Station)
Section: 駅構造
Subsection: のりば

※実際には構内にのりば番号表記はないが、スマートフォン向けアプリ「阪急沿線ナビ TOKKアプリ」の発車案内機能では、箕面方面が1号線、石橋阪大前方面が2号線と表示されている。
Title: 牧落駅 (Makiochi Station)
Section: 利用状況

2023年（令和5年）の通年平均における1日の乗降人員は7,030人である。宝塚線系統では清荒神駅に次いで少なく、阪急電鉄全線では上桂駅に次いで第78位。近年の特定日における1日の乗降・乗車人員数の推移は下表の通り。
Title: 牧落駅 (Makiochi Station)
Section: 駅周辺

周辺は牧落百楽荘住宅として開発された古くからの住宅街で、特に百楽荘は北摂地域における高級住宅街の一つとして有名である。大阪府立箕面高等学校箕面市立箕面小学校箕面市役所箕面西公園箕面市第一総合運動場箕面桜郵便局箕面西小路郵便局牧落八幡宮箕面神経サナトリウム箕面ポッポ保育園北乃屋箕面店やまや牧落店メガネの愛眼箕面牧落店サンドラッグ箕面桜店MEGAドン・キホーテ 箕面店ライフ箕面店
Title: 牧落駅 (Makiochi Station)
Section: 駅周辺
Subsection: バス路線

箕面市のコミュニティバス「オレンジゆずるバス」の路線が乗り入れる（阪急バス茨木営業所が運行受託）。牧落駅停留所（西出口から南へ約90m）黄ルート（西部南・東部南循環）黄ルートは平日ダイヤのみでの運行で、休日ダイヤではバスの乗り入れはない。なお、阪急バスの「牧落」停留所は南東方面へ700m程の国道171号沿いにあるため、乗り継ぎには北西へ約350mの市道沿いにある「桜」停留所を利用するのが至便である。阪急バス 桜停留所箕面中央線81系統：千里中央行（桜ヶ丘・呉羽の里・新稲・箕面市役所前・(箕面)市立病院前経由）82系統：井口堂行（桜ヶ丘・呉羽の里経由）82・83系統：千里中央行（箕面市役所前・(箕面)市立病院前経由）
Title: 牧落駅 (Makiochi Station)
Section: 隣の駅

阪急電鉄■箕面線桜井駅 (HK-57) - 牧落駅 (HK-58) -  箕面駅 (HK-59)
Title: ワールドカップ競技場駅 (World Cup Stadium station (Daejeon Metro))
Section: abstract

ワールドカップ競技場駅（ワールドカップ・キョンギジャンえき）は、大韓民国にある駅。ワールドカップ競技場駅 (ソウル特別市) - ソウル特別市麻浦区にあるソウル交通公社6号線の駅。ワールドカップ競技場駅 (大田広域市) - 大田広域市にある大田都市鉄道1号線の駅。
Title: 東犀川三四郎駅 (Higashi-Saigawa-Sanshirō Station)
Section: abstract

東犀川三四郎駅（ひがしさいがわさんしろうえき）は、福岡県京都郡みやこ町犀川続命院にある平成筑豊鉄道田川線の駅である。駅番号はHC25。駅名は夏目漱石の小説『三四郎』にちなんだものである（三四郎の出身地が京都郡という設定であった）。
Title: 東犀川三四郎駅 (Higashi-Saigawa-Sanshirō Station)
Section: 歴史

1993年（平成5年）3月18日：開業。
Title: 東犀川三四郎駅 (Higashi-Saigawa-Sanshirō Station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線を有する無人駅。駅舎はない。外部とはスロープと階段で結ばれ、バリアフリー対応である。
Title: 東犀川三四郎駅 (Higashi-Saigawa-Sanshirō Station)
Section: 駅周辺

福岡県道34号行橋添田線今川続命院公民館
Title: 東犀川三四郎駅 (Higashi-Saigawa-Sanshirō Station)
Section: 隣の駅

平成筑豊鉄道■田川線新豊津駅 (HC26)  - 東犀川三四郎駅(HC25)  - 犀川駅 (HC24)
Title: 岡田駅 (Okada Station (Kagawa))
Section: abstract

岡田駅（おかだえき）岡田駅 (香川県) - 香川県丸亀市にある高松琴平電気鉄道琴平線の駅。岡田駅 (愛媛県) - 愛媛県伊予郡松前町にある伊予鉄道郡中線の駅。常陸岡田駅 - 茨城県常陸太田市にあった日立電鉄線の駅。
Title: 三会駅 (Mie Station)
Section: abstract

三会駅（みええき）は、長崎県島原市大手原町甲にある島原鉄道島原鉄道線の駅である。
Title: 三会駅 (Mie Station)
Section: 歴史

1913年（大正2年）9月24日：開設。1964年（昭和39年）3月31日：貨物取扱廃止。1966年（昭和41年）6月1日：業務委託駅化。1973年（昭和48年）2月1日：無人駅化。1986年（昭和61年）5月：駅舎新築。
Title: 三会駅 (Mie Station)
Section: 駅構造

島式ホーム1面2線を有する地上駅。ホーム幅は狭く、ホーム上にはベンチが2つ程設置されている。ホーム島原方の端から駅東側に構内踏切（警報機・遮断機共に無し）があり、これが駅の出入口となっている。屋根付待合所は構内踏切を出た脇の線路傍にある。
Title: 三会駅 (Mie Station)
Section: 利用状況

2018年度の年間乗車人員は8,184人、降車人員は11,023人であった。近年の年間乗車人員、降車人員の推移は以下の通り。
Title: 三会駅 (Mie Station)
Section: 駅周辺

駅の北側は道路に沿って住宅が多い。また駅の南東は島原新港に近い工業団地となっている。なお駅裏の国道251号沿いにはコンビニがある。島原三会工業団地島原市役所 三会出張所島原市立三会小学校島原市立三会中学校三会郵便局
Title: 三会駅 (Mie Station)
Section: 隣の駅

島原鉄道■島原鉄道線松尾駅 - 三会駅 - 島原駅
Title: 原生花園駅 (Genseikaen Station)
Section: abstract

原生花園駅（げんせいかえんえき）は、北海道斜里郡小清水町字浜小清水にある、北海道旅客鉄道（JR北海道）釧網本線の駅（臨時駅）である。駅番号はB75。小清水原生花園への最寄駅であり、2024年は4月25日から10月31日までの営業となっている。
Title: 原生花園駅 (Genseikaen Station)
Section: 歴史

1964年（昭和39年）6月1日：国鉄の原生花園仮乗降場として開業。旅客のみ取扱い。1978年（昭和53年）10月2日：仮乗降場廃止。1987年（昭和62年）7月1日：JR北海道の臨時駅として再開業。
Title: 原生花園駅 (Genseikaen Station)
Section: 駅構造

1面1線の単式ホームを持つ地上駅。駅舎はログハウス風である。知床斜里駅管理の無人駅。JR化後の駅復活当初からしばらくの間、斜里駅（当時）から駅員が日中に派遣され、乗車券や記念切符、小清水原生花園を訪れる観光客向けにオレンジカードや鉄道グッズ、お土産品の販売が行われていた事もあった。現在は完全な無人駅である。
Title: 原生花園駅 (Genseikaen Station)
Section: 駅周辺

国道244号小清水原生花園オホーツク海天覧ヶ丘原生花園展望台、原生花園ネイチャーセンター濤沸湖網走バス、斜里バス「原生花園」停留所
Title: 原生花園駅 (Genseikaen Station)
Section: 隣の駅

北海道旅客鉄道（JR北海道）■釧網本線（4月25日 - 10月31日のみ停車。ただし、一部列車は通年当駅通過）北浜駅 (B76) - 原生花園駅 (B75) - 浜小清水駅 (B74)
Title: 上岸駅 (Shang'an station)
Section: abstract

上岸駅（じょうがんえき）とは中華人民共和国北京市門頭溝区に位置する北京地下鉄S1線の駅である。
Title: 上岸駅 (Shang'an station)
Section: 駅構造

地上駅。
Title: 上岸駅 (Shang'an station)
Section: 歴史

2017年12月30日 - 開業。
Title: 上岸駅 (Shang'an station)
Section: 隣の駅

北京地下鉄■S1線橋戸営駅 - 上岸駅 - 栗園荘駅
Title: 聚宝山駅 (Jubaoshan station)
Section: abstract

聚宝山駅（しゅうほうさんえき）は、中華人民共和国江蘇省南京市玄武区にある、南京地下鉄の駅である。4号線と14号線が乗り入れ、両路線の接続駅となっている。
Title: 聚宝山駅 (Jubaoshan station)
Section: 歴史

2017年1月18日4号線の駅として開業。
Title: 聚宝山駅 (Jubaoshan station)
Section: 駅構造

地下2層構造の駅である。
Title: 聚宝山駅 (Jubaoshan station)
Section: 隣の駅

南京地下鉄■4号線王家湾駅- 聚宝山駅- 徐荘駅
Title: もたて山駅 (Motateyama Station)
Section: abstract

もたて山駅（もたてやまえき）は、滋賀県大津市坂本本町にある比叡山鉄道比叡山鉄道線（坂本ケーブル）の駅である。
Title: もたて山駅 (Motateyama Station)
Section: 概要

坂本ケーブルに2つある中間駅のうち、山上側の駅である。予めの申告や駅に設置のインターホンからの連絡があった時だけ停車し、通常は通過する。駅員無配置駅。駅からはケーブル延暦寺駅や坂本までのハイキングコースがある。
Title: もたて山駅 (Motateyama Station)
Section: 歴史

元来は駅周辺のキャンプ場（桜花発射基地用地の跡地）へのアクセスとして開業した。キャンプ場はその後閉鎖されている。
Title: もたて山駅 (Motateyama Station)
Section: 歴史
Subsection: 年表

1949年（昭和24年）：裳立山遊園地駅（もたてやまゆうえんちえき）として開業。1974年（昭和49年）1月15日：もたて山駅に改称。
Title: もたて山駅 (Motateyama Station)
Section: 駅構造

ホームは板張りの簡素なもので、軌道の南側に設置されている。付近は333‰の勾配となっているが、ホームは階段状ではなく、板に滑り止めの横材が打ちつけられているのみである。ホームの中ほどには小さな上屋と、2 - 3人が座れるベンチが設置されている。駅にはインターホンが設置されており、当駅から乗車する際はこれを使ってケーブルカーの停車を要請しなければならない。駅舎やトイレは設置されていない。
Title: もたて山駅 (Motateyama Station)
Section: 駅周辺

紀貫之墓 - 駅から山道を徒歩約10分。道標完備。裳立山之碑 - 1912年に建てられた紀貫之を記念する碑。紀貫之墓に隣接する。もたて山見晴台 - 駅から山道を徒歩約5分。紀貫之墓への途中にある。展望台がある。ペツォルト夫妻供養塔 - ドイツ出身の仏教研究家ブルーノ・ペツォルトと妻であるノルウェー出身の音楽家ハンカ・シェルデルップ・ペツォルトを供養する塔。
Title: もたて山駅 (Motateyama Station)
Section: 隣の駅

比叡山鉄道■比叡山鉄道線（坂本ケーブル）ほうらい丘駅 - もたて山駅 - ケーブル延暦寺駅ケーブル延暦寺駅までは近く、当駅の入口付近からはケーブル延暦寺駅のホーム上屋の一部が見える。
Title: セマル駅 (Saemal station)
Section: abstract

セマル駅（セマルえき）は、大韓民国京畿道議政府市新谷洞にある議政府軽電鉄の駅である。駅番号は(U119)。
Title: セマル駅 (Saemal station)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線を有する高架駅。
Title: セマル駅 (Saemal station)
Section: 歴史

2012年7月1日 - 議政府軽電鉄が開業。
Title: セマル駅 (Saemal station)
Section: 隣の駅

議政府軽電鉄●議政府軽電鉄東梧駅 (U118) - セマル駅 (U119) - 京畿道庁北部庁舎駅 (U120)
Title: フオックロン駅 (Phước Long station)
Section: abstract

フオックロン駅（ベトナム語：Ga Phước Long / Ga 福隆?）はベトナム社会主義共和国ホーチミン市トゥドゥック市に位置するホーチミン地下鉄の駅である。
Title: フオックロン駅 (Phước Long station)
Section: 路線

ホーチミン地下鉄1号線
Title: フオックロン駅 (Phước Long station)
Section: 隣の駅

ホーチミン地下鉄1号線ラックチエック駅 - フオックロン駅 - ビンタイ駅
Title: 梨陽駅 (Iyang station)
Section: abstract

梨陽駅（イヤンえき）は、大韓民国全羅南道和順郡にある、韓国鉄道公社（KORAIL）慶全線の駅である。
Title: 梨陽駅 (Iyang station)
Section: 駅構造

島式ホーム1面2線の地上駅。
Title: 梨陽駅 (Iyang station)
Section: 歴史

1930年12月25日 - 普通駅として営業開始。1991年1月1日 - 貨物取扱中止。1997年12月28日 - 駅舎を新築。
Title: 梨陽駅 (Iyang station)
Section: 隣の駅

韓国鉄道公社慶全線鳴鳳駅 - 梨陽駅 - 綾州駅
Title: 志文駅 (Shibun Station)
Section: abstract

志文駅（しぶんえき）は、北海道岩見沢市志文本町（ほんちょう）1条4丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）室蘭本線の駅である。電報略号はフン。事務管理コードは▲130337。かつては万字線の分岐駅であった。
Title: 志文駅 (Shibun Station)
Section: 歴史

1902年（明治35年）8月1日：北海道炭礦鉄道の貨物駅として開業。1903年（明治36年）4月21日：旅客・荷物取扱い開始。1906年（明治39年）10月1日：北海道炭礦鉄道の鉄道路線国有化により、官設鉄道に移管。1914年（大正3年）11月11日：万字軽便線が当駅から万字炭山まで開業（万字軽便線全通）。1922年（大正11年）9月2日：万字軽便線が万字線と改称。1961年（昭和36年）10月1日：岩見沢-志文間線路容量不足解消のため、別線を増設、使用開始。1962年（昭和37年）1月15日：貨物取扱い廃止。1980年（昭和55年）5月15日：業務委託駅となる。1984年（昭和59年）2月1日：荷物取扱い廃止。3月31日：駅員無配置駅となる。1985年（昭和60年）4月1日：万字線全線が廃止。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR北海道に継承。1988年（昭和63年）：現在の駅舎が竣工する。
Title: 志文駅 (Shibun Station)
Section: 歴史
Subsection: 駅名の由来

所在地名より。アイヌ語の「スプンペッ（supun-pet）」（ウグイ・川）から。
Title: 志文駅 (Shibun Station)
Section: 駅構造

島式ホーム2面4線のうち万字線廃止にあたり外側の2線を撤去して出来た相対式ホーム2面2線の地上駅である。現在の1番ホーム、2番ホームは万字線廃止以前はそれぞれ2番ホーム、3番ホームとなっていた。（万字線のりばが1番ホームであり、現在の駅舎がある位置にあった）岩見沢駅管理の無人駅。古くからの駅舎はすでに撤去されており現在は簡便なものが建っている。
Title: 志文駅 (Shibun Station)
Section: 利用状況

乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。
Title: 志文駅 (Shibun Station)
Section: 駅周辺

駅舎のある東側は住宅地や工業団地が開発された一方、線路を挟んだ西側は完全な田園地帯である。北海道道1139号栗沢工業団地大和線岩見沢警察署志文駐在所岩見沢志文郵便局岩見沢市立志文小学校北海道中央バス（岩見沢営業所）「志文市街」停留所
Title: 志文駅 (Shibun Station)
Section: その他

有人駅時代の1982年夏頃から翌年にかけ、「志文」という駅名が「大志ある若者よ、文は人なり」のことわざに通じる事から縁起をかついで全国の乗車券マニアや受験生が相次いで志文駅の入場券や乗車券を購入し入場券売上が通常月30-40枚程度から一日30-40枚の売上を見せ万字線廃線が近くなるにつれ売れ行きが上昇し本州からも入場券購入希望の手紙が寄せられる盛況を見せた。
Title: 志文駅 (Shibun Station)
Section: 隣の駅

北海道旅客鉄道（JR北海道）室蘭本線栗沢駅 - 志文駅 - 岩見沢駅 (A13)
Title: アルティンコリ駅 (Altynkol railway station)
Section: abstract

アルティンコリ駅（カザフ語: Алтынколь бекеті）はカザフスタンのアルマトイ州パンフィロフ地区ホルゴスにある、カザフスタン鉄道の鉄道駅である。
Title: アルティンコリ駅 (Altynkol railway station)
Section: 概要

2012年にトルキスタン・シベリア鉄道アルティンコリ支線の終点駅として開業した。中華人民共和国側の精伊霍線コルガス駅と接続している。
Title: 筑豊直方駅 (Chikuhō-Nōgata Station)
Section: abstract

筑豊直方駅（ちくほうのおがたえき）は、福岡県直方市知古一丁目にある、筑豊電気鉄道筑豊電気鉄道線の駅である。同路線の終点駅である。駅番号はCK21。九州旅客鉄道（JR九州）筑豊本線の直方駅とは直線距離にしておよそ500メートルほど離れている（徒歩約10分）。
Title: 筑豊直方駅 (Chikuhō-Nōgata Station)
Section: 歴史

1959年（昭和34年）9月18日：駅開業。2020年（令和2年）11月：武田塾がネーミングライツを取得し、「武田塾直方校前」という副駅名が付く。
Title: 筑豊直方駅 (Chikuhō-Nōgata Station)
Section: 駅構造

頭端式ホーム2面2線の高架駅。無人駅。駅出入口の階段に直結していること、上屋があることなどから、ほとんどの列車は2番のりばを使用する。ラッシュ時や臨時列車運転時を除いて1番のりばはほとんど使用されない。無人駅だが、定期券発売所が設置されている。
Title: 筑豊直方駅 (Chikuhō-Nōgata Station)
Section: 利用状況

2022年度の1日平均乗降人員は848人である。近年の1日平均乗降人員は下表のとおりである。
Title: 筑豊直方駅 (Chikuhō-Nōgata Station)
Section: 駅周辺

当駅は直方市中心市街地の北のはずれに位置しており、中心市街地の西端に位置する直方駅や西鉄直方バスセンターとの間は最短経路でも約800メートルの距離がある。2014年（平成26年）7月、直方市が中心となりJR直方駅付近まで延伸するルートや需要などを検討していることが報道された。直方市は将来都市像としてこの計画などを策定した計画書、「直方市総合計画」を発行してJR直方駅方面への延伸計画を検討する旨を発表している。
Title: 筑豊直方駅 (Chikuhō-Nōgata Station)
Section: バス路線

西鉄バス筑豊の「筑鉄直方」バス停がある。県道27号線上と高架下側に分散して設置されている。県道27号線上66：直方 - 筑鉄直方 - 新入本村 - 鞍手役場 - 遠賀川駅68：直方 - 筑鉄直方 - 五反田 -中山口 - 鞍手役場 - 遠賀川駅高架下1：直方 - 筑鉄直方 - 直方高校先回り - 筑豊高校 - 頓野グランド前（循環：市営・県営住宅方面)（毎週土曜午後1本のみ)
Title: 筑豊直方駅 (Chikuhō-Nōgata Station)
Section: 隣の駅

筑豊電気鉄道■筑豊電気鉄道線感田駅 (CK20) - 筑豊直方駅 (CK21)
Title: 下川辺駅 (Shimo-Kawabe Station)
Section: abstract

下川辺駅（しもかわべえき）は、広島県府中市篠根町牛田にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）福塩線の駅である。
Title: 下川辺駅 (Shimo-Kawabe Station)
Section: 歴史

1938年（昭和13年）7月28日：鉄道省福塩線府中町駅（現・府中駅） - 上下駅間延伸時に開設。1954年（昭和29年）4月10日：府中駅 - 当駅間電化。1962年（昭和37年）4月1日：電化廃止。1970年（昭和45年）12月10日：貨物取扱廃止。1982年（昭和57年）3月10日：簡易委託駅化。この年：駅舎改築。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
Title: 下川辺駅 (Shimo-Kawabe Station)
Section: 駅構造

三次方面に向かって左側に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。三次鉄道部管理の無人駅。駅舎はあるものの、自動券売機は設置されていない。1954年4月10日 - 1962年4月1日までは当駅まで間合い運転のため電化されていたが、気動車化の流れに伴い不要となり電化は廃止された。
Title: 下川辺駅 (Shimo-Kawabe Station)
Section: 利用状況

近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
Title: 下川辺駅 (Shimo-Kawabe Station)
Section: 駅周辺

父石郵便局国道486号広島県道24号府中上下線中国バス「下川辺」停留所・「父石大渡橋」停留所府中市立府中明郷学園JA福山市下川辺
Title: 下川辺駅 (Shimo-Kawabe Station)
Section: 隣の駅

西日本旅客鉄道（JR西日本） 福塩線府中駅 - 下川辺駅 - 中畑駅
Title: 伊勢八太駅 (Ise-Hata Station)
Section: abstract

伊勢八太駅（いせはたえき）は、三重県津市一志町小山にある、東海旅客鉄道（JR東海）名松線の駅である。
Title: 伊勢八太駅 (Ise-Hata Station)
Section: 歴史

1930年（昭和5年）3月30日：鉄道省名松線権現前駅 - 井関駅間延伸時に開設、一般駅。1963年（昭和38年）4月1日：貨物・荷物扱い廃止。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東海の駅となる。
Title: 伊勢八太駅 (Ise-Hata Station)
Section: 駅構造

線路北側（東側）に単式ホーム1面1線を有する地上駅。松阪駅管理の無人駅。待合所は設置されていない。
Title: 伊勢八太駅 (Ise-Hata Station)
Section: 利用状況

「三重県統計書」によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
Title: 伊勢八太駅 (Ise-Hata Station)
Section: 駅周辺

忘れ井：千年以上前から知られていた、名水が湧出る井戸。伊勢自動車道・一志嬉野IC
Title: 伊勢八太駅 (Ise-Hata Station)
Section: 隣の駅

東海旅客鉄道（JR東海）■名松線権現前駅 - 伊勢八太駅 - 一志駅
Title: 霞浦駅 (Xiapu railway station)
Section: abstract

霞浦駅（かほえき）霞浦駅 (福建省) - 中華人民共和国福建省霞浦県にある中国国鉄温福線の駅霞浦駅 (浙江省) - 中華人民共和国浙江省寧波市にある寧波軌道交通1号線の駅
Title: 武庫駅 (Muko Station)
Section: abstract

武庫駅（むこえき）は、鳥取県日野郡江府町大字武庫にある西日本旅客鉄道（JR西日本）伯備線の駅である。1961年（昭和36年）開業で、伯備線で最も新しい駅である。
Title: 武庫駅 (Muko Station)
Section: 歴史

1961年（昭和36年）8月23日：国鉄伯備線根雨駅 - 江尾駅間に新設。気動車の旅客のみ取扱う無人駅。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる。
Title: 武庫駅 (Muko Station)
Section: 駅構造

米子方面に向かって左側に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。伯備線で唯一の交換設備を有さない駅である。駅舎は無く、ホームと待合所がある。米子駅管理の無人駅。自動券売機は設置されていない。以前は待合室手前に乗車駅証明書発行機が設置されていた。
Title: 武庫駅 (Muko Station)
Section: 利用状況

近年の1日平均乗降人員の推移は以下の通り。
Title: 武庫駅 (Muko Station)
Section: 駅周辺

江府町立明倫小学校 - 2009年3月31日に廃校となる。国道181号（国道183号重複）
Title: 武庫駅 (Muko Station)
Section: 隣の駅

西日本旅客鉄道（JR西日本） 伯備線根雨駅 - 武庫駅 - 江尾駅
Title: 渡島鶴岡駅 (Oshima-Tsuruoka Station)
Section: abstract

渡島鶴岡駅（おしまつるおかえき）は、かつて北海道上磯郡木古内町字鶴岡にあった北海道旅客鉄道（JR北海道）江差線の駅（廃駅）。事務管理コードは▲141418。
Title: 渡島鶴岡駅 (Oshima-Tsuruoka Station)
Section: 歴史

1964年（昭和39年）12月30日：日本国有鉄道（国鉄）の駅として木古内駅 - 吉堀駅間に新設。旅客のみ取扱いの無人駅。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により北海道旅客鉄道（JR北海道）に承継。1989年（平成元年）12月8日：待合所（取扱上は駅舎）改築。2014年（平成26年）3月15日：海峡線の吉岡海底駅・知内駅の廃止に伴い、北海道内最南端の鉄道駅となる。5月12日：江差線の木古内駅 - 江差駅間の廃止に伴い廃駅。
Title: 渡島鶴岡駅 (Oshima-Tsuruoka Station)
Section: 歴史
Subsection: 駅名の由来

地名より。当地は1889年（明治19年）に現在の山形県鶴岡市から旧庄内藩士らが集団入植しており、「鶴岡」と命名された。駅名は、既存の羽越本線鶴岡駅との区別の為、旧国名の渡島を冠した。
Title: 渡島鶴岡駅 (Oshima-Tsuruoka Station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅。開業当初から木古内駅管理の無人駅。駅舎はなく、待合所のみがホーム脇に設置されていた。
Title: 渡島鶴岡駅 (Oshima-Tsuruoka Station)
Section: 駅周辺

北海道道5号江差木古内線中野館跡 - 道南十二館の一つ。禅燈寺 - 境内を江差線が通っており、山門と本堂との間に禅燈寺踏切が設置されていた。鶴岡農村公園 - 公園の水路が旧駅構内に隣接している。園内に山形荘内藩士上陸之地碑や開拓遺功碑がある。木古内町立鶴岡小学校 - 2011年3月に閉校、2015年より校舎を木古内町郷土資料館「いかりん館」に転用。屏風山函館バスの江差線廃止代替路線「江差木古内線」の停留所「鶴岡禅燈寺前」停留所が駅跡最寄りの北海道道5号江差木古内線上に設置されている。
Title: 渡島鶴岡駅 (Oshima-Tsuruoka Station)
Section: 駅跡（道南トロッコ鉄道）

廃駅後、駅を中心とした江差線の線路跡を活用し、任意団体「北海道夢れいる倶楽部」によって保線用軌道自転車の運転体験施設「道南トロッコ鉄道」が運営されている。旧駅舎は「鶴岡公園駅」と称しており、乗車券売り場として利用されている。トロッコ鉄道は、例年、ゴールデンウィークから11月初旬までの期間中運営されている。主となるコースは当駅から江差方面への1,000 mほどの区間で、「北鶴岡線」と称している。この区間を行きは動力付きトロッコのアシストで終点の「キーコの郷駅」まで走行し、折返しの区間は軌道自転車のペダルを漕いで走行する。この他、一部期間は当駅の道路を挟んだ反対側の「平成鶴岡駅」から木古内方面へ約500 mの「新在分岐前駅」までの区間の「中鶴岡線」での走行も行うことがある。さらにその南の新幹線高架前までの区間についても「南鶴岡線」と称しているが、運行休止中となっている。
Title: 渡島鶴岡駅 (Oshima-Tsuruoka Station)
Section: 隣の駅

北海道旅客鉄道（JR北海道）江差線木古内駅 - 渡島鶴岡駅 - 吉堀駅
Title: 頼家橋駅 (Laijiaqiao station)
Section: abstract

頼家橋駅（らいかきょう-えき）は、中華人民共和国重慶市沙坪ハ区に位置する重慶軌道交通1号線の駅。駅番号は120
Title: 頼家橋駅 (Laijiaqiao station)
Section: 歴史

2012年12月20日 開業
Title: 頼家橋駅 (Laijiaqiao station)
Section: 駅構造

島式1面2線の駅である 朝天門駅寄りに頼家車両基地への出入庫線がある
Title: 沢目駅 (Sawame Station)
Section: abstract

沢目駅（さわめえき）は、秋田県山本郡八峰町峰浜水沢字寺の後（てらのうしろ）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）五能線の駅である。
Title: 沢目駅 (Sawame Station)
Section: 歴史

1926年（大正15年）4月26日：鉄道省（→国鉄）の駅として山本郡沢目村に開業。1971年（昭和46年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止。1984年（昭和59年）2月1日：荷物の扱いを廃止。1986年（昭和61年）11月1日：電子閉塞導入に伴う能代駅 - 岩館駅間の一閉塞化により運転扱いを廃止し、駅員無配置駅となり、簡易委託化。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。11月1日：合築駅舎に改築。時期不詳：無人化。2020年（令和2年）4月1日：能代駅の業務委託化に伴い、東能代駅管理となる。2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。
Title: 沢目駅 (Sawame Station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅である。かつては相対式ホーム2面2線であった。単式ホームになってからは旧上り線を使用しているが、旧下り線ホームも残っている。駅舎は木造一部二階建てで、商工会館と一体となっている。東能代統括センター（東能代駅）管理の無人駅である。
Title: 沢目駅 (Sawame Station)
Section: 駅周辺

八峰町立峰浜小学校八峰町立八峰中学校峰浜郵便局国道101号能代カントリークラブ目名潟
Title: 沢目駅 (Sawame Station)
Section: 駅周辺
Subsection: バス路線

「沢目駅前」停留所において八峰町巡回バスの以下の路線が発着する。大久保岱方面岩館方面道の駅みねはま・能代バスステーション方面
Title: 沢目駅 (Sawame Station)
Section: その他

現在は当駅発着の列車はないが、昭和30年代頃から昭和60年代頃まで、当駅発着の列車が1往復設定されていた。
Title: 沢目駅 (Sawame Station)
Section: 隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）■五能線□快速通過■普通鳥形駅 - 沢目駅 - 東八森駅
Title: 川宮駅 (Kawamiya Station)
Section: abstract

川宮駅（かわみやえき）は、愛知県名古屋市守山区川宮町にある、名古屋ガイドウェイバスガイドウェイバス志段味線（ゆとりーとライン）の停留場である。駅番号はY06。
Title: 川宮駅 (Kawamiya Station)
Section: 歴史

計画当初の仮称は「川村南駅」であった。2001年（平成13年）3月23日 - 開業。
Title: 川宮駅 (Kawamiya Station)
Section: 停留場構造

相対式2面2線ホームをもつ高架駅。無人駅である。当停留場から白沢渓谷駅までの各停留場はエレベーターと階段が方面別に設置されており、逆方向に行くことはできなくなっている。
Title: 川宮駅 (Kawamiya Station)
Section: 利用状況

※ 乗車人員（人/日）は、年度別乗車人員を、その年度の暦日で除したもの（小数点以下四捨五入）
Title: 川宮駅 (Kawamiya Station)
Section: 停留場周辺

アサヒビール名古屋工場竜泉寺街道（愛知県道30号関田名古屋線）山下公園名古屋市営守山プール
Title: 川宮駅 (Kawamiya Station)
Section: 隣の停留場

名古屋ガイドウェイバス■ガイドウェイバス志段味線金屋駅 (Y05) - 川宮駅 (Y06) - 川村駅 (Y07)
Title: 淀川駅 (Yodogawa Station)
Section: abstract

淀川駅（よどがわえき）は、大阪府大阪市福島区海老江八丁目にある、阪神電気鉄道本線の駅。駅番号はHS 04。所在地は淀川の南岸で、淀川区（北岸の区）ではない。
Title: 淀川駅 (Yodogawa Station)
Section: 歴史

1905年（明治38年）4月12日：阪神本線開業と同時に設置。2008年（平成20年）3月：コンコースとホーム中央を結ぶエレベーターが設置される。2014年（平成26年）4月1日：駅番号導入。
Title: 淀川駅 (Yodogawa Station)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線を有する高架駅。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。改札口とコンコースは1階、ホームは2階にある。改札口は1か所のみ。コンコースには高架化される前に架かっていた淀川橋梁の一部が装飾されている。ホームはややカーブしており、神戸方面行ホームは電車との隙間が広い箇所がある。下り列車は当駅発車あるいは通過後すぐに淀川橋梁を渡るため、下りホームの神戸方先端は鉄道写真の撮影スポットにもなっている。
Title: 淀川駅 (Yodogawa Station)
Section: 駅構造
Subsection: のりば

※実際には構内にのりば番号表記はないが、公式サイトの構内図では上りホームが1番のりば、下りホームが2番のりばとされている。また、普通電車のみ停車するため、ホーム有効長は4両編成分である。(その他、阪神本線では、大物駅1番のりば・久寿川駅・住吉駅・御影駅2番のりばは、急行用列車6両編成が停車する事が出来ない。)
Title: 淀川駅 (Yodogawa Station)
Section: 利用状況

2023年（令和5年）11月の1日平均乗降人員は5,459人である。阪神本線の中では、住吉駅、久寿川駅、西灘駅に次いで4番目に乗降客数が少ない。本線の尼崎駅以東の駅ではJR東西線の開業以降軒並み大きく乗客数を減少させているが、当駅は1991年（阪神電車の旅客人員数が最大を記録した年）の乗降客数と比較して5%程度しか減少していない（周辺の駅は1991年の乗降客数の40 - 60%にまで下落している）。以下に各年の乗降客数を示す。
Title: 淀川駅 (Yodogawa Station)
Section: 駅周辺

駅付近は工場が多く立地する。北側には淀川が流れ、西方には海老江下水処理場や大阪市下水道科学館が、南方にはホームセンターコーナン福島大開店がある。高見フローラルタウン（此花区） - 都市再生機構の住宅団地。当駅から西へ徒歩5 - 10分の圏内にあり、自宅最寄り駅として利用する通勤客も多い。此花区内の駅ならば阪神なんば線千鳥橋駅が近いが、徒歩約15分前後を要する。大阪市下水道科学館独立行政法人水資源機構 津川管理室海老江下水処理場パークシティふれあいのまちレンゴー淀川工場AEON 高見店ゲオ福島店スーパーマルハチ大開店コーナン福島大開店
Title: 淀川駅 (Yodogawa Station)
Section: 隣の駅

阪神電気鉄道本線■直通特急・■特急・■区間特急・■急行・■区間急行通過■普通野田駅 (HS 03) - 淀川駅 (HS 04) - 姫島駅 (HS 05)
Title: 大観駅 (Daguan station (Chengdu Metro))
Section: abstract

大観駅（だいかんえき、中国語：大觀站、英語：Daguan Station）は中国四川省成都市成華区中環路錦繡大道段にある、成都地下鉄7号線の駅。2017年6月2日に開業。建設段階での駅名は「沙河鋪駅」。
Title: 大観駅 (Daguan station (Chengdu Metro))
Section: 歴史

2014年5月30日 - 駅の主要構造が完成。2017年12月6日 - 開業。
Title: 大観駅 (Daguan station (Chengdu Metro))
Section: 駅構造

島式ホーム1面2線の地下駅。
Title: 大観駅 (Daguan station (Chengdu Metro))
Section: 出入口

出入口は4つある。
Title: 大観駅 (Daguan station (Chengdu Metro))
Section: 誤字問題

開業当初、駅内部にある標識や駅名標に（正：Daguan → 誤：Daguau などの）スペルミスが発見され問題になっていたが、後に訂正された。
Title: 大観駅 (Daguan station (Chengdu Metro))
Section: 隣の駅

成都地下鉄■7号線成都東客駅 - 大観駅  - 獅子山駅
Title: 八川駅 (Yakawa Station)
Section: abstract

八川駅（やかわえき）は、島根県仁多郡奥出雲町八川にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）木次線の駅である。愛称は「脚摩乳」（あしなづち）。
Title: 八川駅 (Yakawa Station)
Section: 歴史

1934年（昭和9年）11月20日：鉄道省木次線出雲三成駅 - 当駅間延伸時に終着駅として開設。1937年（昭和12年）12月12日：木次線当駅 - 備後落合駅間延伸、途中駅となる。1971年（昭和46年）10月1日：国鉄職員による乗車券発売停止、手小荷物の取り扱い停止。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる。
Title: 八川駅 (Yakawa Station)
Section: 駅構造

備後落合方面に向かって右側に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。以前は相対式ホーム2面2線であったが、片側の1面1線（2番線）は撤去された。木次鉄道部管理の簡易委託駅。
Title: 八川駅 (Yakawa Station)
Section: 利用状況

近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。なお、1994年度は34人、1984年度は42人だった。
Title: 八川駅 (Yakawa Station)
Section: 駅周辺

八川そば - 駅前にあるそば屋。トロッコ列車（奥出雲おろち号）の運行に合わせて「そば弁当」の予約を承っている。国道314号島根県道49号上阿井八川線島根県道218号八川停車場線奥出雲交通八川駅前停留所
Title: 八川駅 (Yakawa Station)
Section: その他

映画『砂の器』（1974年）では、当駅駅舎が亀嵩駅と言う設定でロケに使われた（※ホームロケ地は出雲八代駅）。
Title: 八川駅 (Yakawa Station)
Section: 隣の駅

西日本旅客鉄道（JR西日本） 木次線出雲横田駅 - 八川駅 - 出雲坂根駅
Title: 徳力公団前駅 (Tokuriki Kōdanmae Station)
Section: abstract

徳力公団前駅（とくりきこうだんまええき）は、福岡県北九州市小倉南区徳力一丁目にある、北九州高速鉄道（北九州モノレール）小倉線の駅。駅番号は「10」。
Title: 徳力公団前駅 (Tokuriki Kōdanmae Station)
Section: 歴史

1985年（昭和60年）1月9日：開業。駅名は沿線の公団住宅「徳力団地」にちなむ。2015年（平成27年）10月1日：ICカード「mono SUGOCA」の利用が可能となる。
Title: 徳力公団前駅 (Tokuriki Kōdanmae Station)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線を有する高架駅。
Title: 徳力公団前駅 (Tokuriki Kōdanmae Station)
Section: 利用状況

2019年度の1日平均乗降人員は4,410人である。各年度の1日平均乗車人員は下表のとおり。
Title: 徳力公団前駅 (Tokuriki Kōdanmae Station)
Section: 駅周辺

UR都市機構徳力団地マックスバリュエクスプレス徳力店（団地内商店街に所在）ハローデイ徳力本店北九州市立広徳中学校北九州市立広徳小学校北九州市立小倉南武道場福岡銀行徳力支店西日本シティ銀行徳力支店小倉徳力郵便局
Title: 徳力公団前駅 (Tokuriki Kōdanmae Station)
Section: バス路線

駅真下に「徳力公団前駅」停留所があり、下記の路線が発着する。西鉄高速バスなかたに号 - 西鉄天神高速バスターミナル方面西鉄バス北九州北九州空港エアポートバス - 北九州空港方面32 - 三萩野・戸畑 方面1 - 徳力団地・中谷 方面おでかけ交通東谷線 - 石原町駅・頂吉越方面
Title: 徳力公団前駅 (Tokuriki Kōdanmae Station)
Section: 隣の駅

北九州高速鉄道■小倉線守恒駅(09) - 徳力公団前駅(10) - 徳力嵐山口駅(11)
Title: 榎町駅 (Enokimachi Station)
Section: abstract

榎町駅（えのきまちえき）は富山県中新川郡立山町前沢にある富山地方鉄道立山線の駅である。駅番号はT47。
Title: 榎町駅 (Enokimachi Station)
Section: 歴史

1921年（大正10年）3月19日 - 立山鉄道の駅として開業。1936年（昭和11年）8月18日 - 廃止。1938年（昭和13年）9月5日 - 再開業。1943年（昭和18年）1月1日 - 会社統合により、富山地方鉄道の駅となる。1950年（昭和25年）3月 - 雄山中学校への通学生のための駅舎が竣工する。
Title: 榎町駅 (Enokimachi Station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線を持つ地上駅。木造駅舎を有する無人駅であるが、平日の朝ラッシュ時は係員の配置が行われる。かつては日中のみ委託の駅員が配置されていたが、掃除と除雪のみを担当していたため、切符の販売や集配は行われなかった。
Title: 榎町駅 (Enokimachi Station)
Section: 利用状況

「統計たてやま」によると、2019年度の1日平均乗降人員は384人であった。近年の1日平均乗降人員は以下の通り。