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Title: 門真南駅 (Kadoma-minami Station)
Section: 駅構造

島式ホーム（延長135 m、幅7.5 m）1面2線を有する地下駅である。改札口は京橋寄りの1ヵ所のみ。当駅はドーム前千代崎管区駅に所属しており、横堤駅が管轄している。地上で駐輪場（門真南駅南自転車駐車場）やバスターミナルに通じており、大阪シティバスのほか、京阪バスの運転免許試験場前・ららぽーと門真・門真市駅方面などへの路線が発着している（詳細は後述）。
Title: 門真南駅 (Kadoma-minami Station)
Section: 駅構造
Subsection: 駅のデザインテーマ

京橋 - 鶴見緑地間の各駅では花をモチーフにした内装が施されており、当駅のデザインテーマは「クスノキ」である。これは、当駅近くの三島神社にある天然記念物の「薫蓋樟（くんがいしょう）」というクスノキに因んでいる。駅のホームは、コンコースにあるモダンなクスノキの壁画や、天井部分に幾重にも縁取られた楕円状の段差、また改札口を入った所の床に嵌められたクスノキの年輪を模した方位タイルなどがデザインされている。なお、ステーションカラーはエメラルドグリーン。
Title: 門真南駅 (Kadoma-minami Station)
Section: 利用状況

2023年11月7日の1日乗降人員は10,850人（乗車人員：5,433人、降車人員：5,417人）である。
Title: 門真南駅 (Kadoma-minami Station)
Section: バス路線

最寄の停留所は地下鉄門真南停留所。2023年現在、以下の路線を大阪シティバス（旧・大阪市営バス）と京阪バスが運行する。大阪シティバス36号系統：大阪駅前行（地下鉄横堤から京橋北口までは長堀鶴見緑地線と並行する）京阪バス3号経路：京阪門真市駅行（土休日1便のみ・2023年4月から、ららぽーと門真・MOP大阪門真を経由するルートに変更。 3号経路は免許試験場を経由する。かつては近鉄バスが鴻池新田駅への路線を、京阪バスが7号経路古川橋駅行 7A号経路：門真市役所行（保健福祉センター・古川橋駅経由）の路線を運行していた。2018年現在、近鉄バスが運行する近畿大学附属高等学校・中学校のスクールバスが発着する。
Title: 門真南駅 (Kadoma-minami Station)
Section: その他

2029年度開業を目標とした、大阪モノレール本線門真市駅 - 瓜生堂駅（仮称）間の延伸が計画されており、当駅付近に接続駅となる「門真南駅」（仮称）が設置される計画となっている。
Title: 門真南駅 (Kadoma-minami Station)
Section: 隣の駅

大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 長堀鶴見緑地線鶴見緑地駅 (N26) - 門真南駅 (N27)( ) 内は駅番号を示す。
Title: チャガルチ駅 (Jagalchi station)
Section: abstract

チャガルチ駅（チャガルチえき）は、大韓民国釜山広域市中区にある、釜山交通公社1号線の駅。駅番号は110。「チャガルチ」（자갈치）は砂利・小石を意味する。固有語なので漢字表記を持たないが、駅名の中国語表記は音訳で「札嘎其」（zhágāqí、ヂャーガーチー）としている。
Title: チャガルチ駅 (Jagalchi station)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地下駅。フルスクリーンタイプのホームドアが設置されている。改札口は2ヶ所あるが、両方とも上下ホーム別々に設置されており改札内でのホーム間の移動はできない。化粧室は改札外にある。出入口は9箇所に設けられている。
Title: チャガルチ駅 (Jagalchi station)
Section: 歴史

1988年5月19日 - 1号線西大新洞 - 中央洞間開通と同時に開業。
Title: チャガルチ駅 (Jagalchi station)
Section: 駅周辺

周辺には市場が多く存在する。中部牽引車保管所西区庁韓国電力公社中釜山支店BIFF広場チャガルチ市場国際市場新東亜水産物市場釜山共同魚市場釜山劇場新天地百貨店KEBハナ銀行忠武路支店
Title: チャガルチ駅 (Jagalchi station)
Section: 隣の駅

釜山交通公社 1号線土城駅 (109) - チャガルチ駅 (110) - 南浦駅 (111)
Title: 光明駅 (Kwangmyong station (Pyongyang))
Section: abstract

光明駅（こうめい-えき）中国光明駅 (深圳市) - 広東省深圳市に建設中の深圳地下鉄の駅。韓国光明駅 (韓国鉄道公社) - 京畿道光明市に位置する韓国鉄道公社KTX・首都圏電鉄1号線（支線）の駅。光明駅 (地下鉄) - 京畿道光明市に位置するソウル交通公社（旧：ソウル特別市都市鉄道公社）7号線光明サゴリ駅の旧称。北朝鮮光明駅 (平壌直轄市) - 平壌直轄市に位置する平壌地下鉄革新線の駅。光明駅 (江原道) - 江原道に位置する朝鮮民主主義人民共和国鉄道庁江原線の駅。
Title: 家中駅 (Ienaka Station)
Section: abstract

家中駅（いえなかえき）は、栃木県栃木市都賀町家中にある東武鉄道日光線の駅である。駅番号はTN 14。
Title: 家中駅 (Ienaka Station)
Section: 歴史

1929年（昭和4年）4月1日 - 杉戸駅（現・東武動物公園駅）から新鹿沼駅まで開通と同時に開業。1973年（昭和48年）9月1日 - 無人化、簡易委託開始。
Title: 家中駅 (Ienaka Station)
Section: 駅構造

島式ホーム1面2線を有する地上駅。出入口は線路の東西にあり、ホームとは跨線橋により連絡している。東口にあった旧駅舎は解体され、新たにホーム南端付近に駅舎および臨時窓口が設置された。無人駅である。なお以前は簡易委託駅だった。
Title: 家中駅 (Ienaka Station)
Section: 駅構造
Subsection: のりば

上記の路線名は旅客案内上の名称（「東武スカイツリーライン」は愛称）で表記している。
Title: 家中駅 (Ienaka Station)
Section: 利用状況

2023年度の1日平均乗降人員は337人である。近年の1日平均乗降人員の推移は下表の通り。
Title: 家中駅 (Ienaka Station)
Section: 駅周辺
Subsection: 西口

栃木市立都賀中学校栃木市都賀図書館栃木市都賀文化会館（ハートホール）
Title: 家中駅 (Ienaka Station)
Section: 隣の駅

東武鉄道 日光線■急行通過■普通合戦場駅 (TN 13) - 家中駅 (TN 14) - 東武金崎駅 (TN 15)
Title: 会津下郷駅 (Aizu-Shimogō Station)
Section: abstract

会津下郷駅（あいづしもごうえき）は、福島県南会津郡下郷町大字豊成字下モにある会津鉄道会津線の駅である。
Title: 会津下郷駅 (Aizu-Shimogō Station)
Section: 歴史

1934年（昭和9年）12月27日 - 国有鉄道会津線の楢原駅（ならはらえき）として開業。駅名は当時の所在地楢原村に由来。1971年（昭和46年）8月29日 - 貨物取扱廃止。1984年（昭和59年）2月1日 - 荷物扱い廃止。1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。7月16日 - 会津鉄道転換と同時に会津下郷駅に改称。
Title: 会津下郷駅 (Aizu-Shimogō Station)
Section: 駅構造

島式ホーム1面2線の地上駅。側線もある。木造駅舎を有する。駅舎は国鉄から引き継がれたもの。簡易委託駅であり、下郷町観光公社が受託している（休日は営業を休む）。駅名標には「会津のこころと自然をむすぶ」と書かれている。
Title: 会津下郷駅 (Aizu-Shimogō Station)
Section: 利用状況

会津鉄道 - 2015年度の1日平均乗車人員は98人であった。
Title: 会津下郷駅 (Aizu-Shimogō Station)
Section: 駅周辺

楢原郵便局下郷町役場下郷町立楢原小学校下郷町立下郷中学校阿賀川（大川）国道121号福島県道217号会津下郷停車場線旭ダム
Title: 会津下郷駅 (Aizu-Shimogō Station)
Section: 隣の駅

会津鉄道■会津線□快速「リレー号」（会津若松行きのみ運転）塔のへつり駅 ← 会津下郷駅 ← 会津田島駅□快速「AIZUマウントエクスプレス」・□快速（無愛称の会津若松行き）・■普通（「リレー号」含む）弥五島駅 - 会津下郷駅 - ふるさと公園駅
Title: 布師田駅 (Nunoshida Station)
Section: abstract

布師田駅（ぬのしだえき）は、高知県高知市布師田にある、四国旅客鉄道（JR四国）土讃線の駅である。駅番号はD42。後免駅から乗り入れる土佐くろしお鉄道ごめん・なはり線の列車も停車する。朝の上り普通列車1本は当駅を通過する。また、近くに高知運転所があるため、JR関係者が当駅で乗り降りすることがある。
Title: 布師田駅 (Nunoshida Station)
Section: 歴史

1952年（昭和27年）4月15日：日本国有鉄道の駅として開業。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR四国の駅となる。2003年（平成15年）3月7日：国分川の橋梁架け替えと同時に移転、高架駅となる。
Title: 布師田駅 (Nunoshida Station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線を有する高架駅。無人駅であり、トイレは設置されていない。かつては入口付近の小屋に、近距離の乗車券を販売するための自動券売機が設置されていたが、2021年に撤去された。
Title: 布師田駅 (Nunoshida Station)
Section: 駅周辺

高知運転所らくれん高知工場高知ヤマザキ高知工場国分川
Title: 布師田駅 (Nunoshida Station)
Section: 隣の駅

四国旅客鉄道（JR四国）■土讃線■普通（一部列車は通過）土佐大津駅 (D41)  - 布師田駅 (D42) - 土佐一宮駅 (D43)
Title: 上大路駅 (Shangda Road station)
Section: abstract

上大路駅（じょうだいろ-えき）は、上海市宝山区に位置する上海地下鉄7号線の駅である。
Title: 上大路駅 (Shangda Road station)
Section: 駅構造

島式ホーム2面4線を有する地下駅。
Title: 上大路駅 (Shangda Road station)
Section: 駅周辺

上海大学宝山キャンパス
Title: 上大路駅 (Shangda Road station)
Section: 歴史

2009年12月5日 - 開業。
Title: 上大路駅 (Shangda Road station)
Section: 隣の駅

上海軌道交通■7号線南陳路駅 - 上大路駅 - 場中路駅
Title: 芍薬居駅 (Shaoyaoju station)
Section: abstract

芍薬居駅（しゃくやくきょえき）は北京市朝陽区に位置する北京地下鉄10号線と13号線の駅。10号線の駅番号は非公開、13号線の駅番号は(1313)。
Title: 芍薬居駅 (Shaoyaoju station)
Section: 利用可能な鉄道路線

北京地下鉄■10号線■13号線
Title: 芍薬居駅 (Shaoyaoju station)
Section: 駅構造
Subsection: 10号線

島式ホーム1面2線の地下駅。地下2階にホームがある。ホームドアは開業当初から設置。
Title: 芍薬居駅 (Shaoyaoju station)
Section: 駅構造
Subsection: 13号線

相対式ホーム2面2線の地上駅。ホームは京承高速道路の上下線の間に設置。
Title: 芍薬居駅 (Shaoyaoju station)
Section: 駅周辺

対外経済貿易大学太陽宮中日友好医院
Title: 芍薬居駅 (Shaoyaoju station)
Section: 歴史

2003年1月28日 - 13号線開業と共に開業。2008年7月19日 - 10号線が開業し当駅に接続。
Title: 芍薬居駅 (Shaoyaoju station)
Section: 隣の駅

北京地下鉄■10号線恵新西街南口駅 - 芍薬居駅 - 太陽宮駅■13号線望京西駅 (1312) - 芍薬居駅 (1313) - 光煕門駅 (1314)
Title: 巻向駅 (Makimuku Station)
Section: abstract

巻向駅（まきむくえき）は、奈良県桜井市大字辻にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）桜井線（万葉まほろば線）の駅である。
Title: 巻向駅 (Makimuku Station)
Section: 歴史

1955年（昭和30年）8月1日：日本国有鉄道桜井線の柳本駅 - 三輪駅間に新設開業。旅客のみ取扱いの駅員無配置駅。線内で唯一、昭和になってからの開業である。1970年（昭和45年）11月1日：桜井線営業合理化により駅員無配置化。ただし、朝夕のみ職員を派遣する。1980年（昭和55年）3月1日：桜井線営業近代化により駅員再配置。1984年（昭和59年）10月20日：桜井線CTC化に伴い駅員無配置化。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。2005年（平成17年）3月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。ICカード専用簡易改札機で対応。2010年（平成22年）3月13日：路線愛称の制定により、「万葉まほろば線」の愛称を使用開始。
Title: 巻向駅 (Makimuku Station)
Section: 駅構造

桜井方面に向かって左側に配置された単式ホーム1面1線のみの地上駅（停留所）で、王寺鉄道部管理の無人駅である。ICOCA利用可能駅（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。自動券売機が設置されているほか、ICOCA等のICカード読取機（入場用・出場用）が設置されているが、普通乗車券用の自動改札機は設置されていない。便所は、男女別の水洗式。かつては男女共用の汲み取り式であったが、男女別化・水洗化された。
Title: 巻向駅 (Makimuku Station)
Section: 利用状況

「奈良県統計年鑑」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。山の辺の道をウォーキングに訪れる中高年の人が多く利用している。芝村藩の領地があったため、周辺地域には屋号に織田の名が多い。
Title: 巻向駅 (Makimuku Station)
Section: 駅周辺

纏向遺跡 - 箸墓古墳等を含む。山辺の道穴師坐兵主神社他田坐天照御魂神社渋谷向山古墳日本郵便 纏向郵便局
Title: 巻向駅 (Makimuku Station)
Section: 隣の駅

西日本旅客鉄道（JR西日本） 万葉まほろば線（桜井線）■快速（高田駅経由大和路線直通）・■普通柳本駅 - 巻向駅 - 三輪駅
Title: 会津荒海駅 (Aizu-Arakai Station)
Section: abstract

会津荒海駅（あいづあらかいえき）は、福島県南会津郡南会津町関本字百一にある会津鉄道会津線の駅である。
Title: 会津荒海駅 (Aizu-Arakai Station)
Section: 歴史

1947年（昭和22年）12月12日 - 国有鉄道会津線の荒海駅（あらかいえき）として開業。1971年（昭和46年）8月29日 - 貨物取扱廃止。1984年（昭和59年）2月1日 - 荷物扱い廃止。1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、 東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。7月16日 - 会津鉄道に転換。同時に会津荒海駅に改称し、駅無人化。
Title: 会津荒海駅 (Aizu-Arakai Station)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。会津鉄道に転換当初は農協に委託していたが、その農協支店が閉店してからは無人駅となっている。駅名標には「御蔵入り天領の詩」と記されている。駅舎は下りホーム側にあり、上りホームとは会津若松方の構内踏切で連絡している。
Title: 会津荒海駅 (Aizu-Arakai Station)
Section: 利用状況

会津鉄道 - 2015年度の1日平均乗車人員は38人であった。
Title: 会津荒海駅 (Aizu-Arakai Station)
Section: 駅周辺

南会津町立荒海中学校南会津町立荒海小学校荒海郵便局国道121号阿賀川穴沢川
Title: 会津荒海駅 (Aizu-Arakai Station)
Section: 隣の駅

会津鉄道■会津線□快速（「AIZUマウントエクスプレス」1号のみ停車）・■普通中荒井駅 - 会津荒海駅 - 会津山村道場駅
Title: 高田駅 (Kōda Station (Nagayo))
Section: abstract

高田駅たかだえき高田駅 (新潟県) - 新潟県上越市にあるえちごトキめき鉄道妙高はねうまラインの駅高田駅 (奈良県) - 奈良県大和高田市にあるJR西日本和歌山線・桜井線の駅会津高田駅 - 福島県大沼郡会津美里町にあるJR東日本只見線の駅越前高田駅 - 福井県福井市にあるJR西日本越美北線の駅美濃高田駅 - 岐阜県養老郡養老町にある養老鉄道養老線の駅大和高田駅 - 奈良県大和高田市にある近鉄大阪線の駅豊後高田駅 - 大分県豊後高田市にあった大分交通宇佐参宮線の駅たかたえき高田駅 (神奈川県) - 神奈川県横浜市港北区にある横浜市営地下鉄グリーンラインの駅高田駅 (香川県) - 香川県高松市にある高松琴平電気鉄道長尾線の駅高田駅 (福岡県) - 福岡県朝倉郡筑前町にある甘木鉄道甘木線の駅陸前高田駅 - 岩手県陸前高田市にあったJR大船渡線の駅こうだえき高田駅 (長崎県) - 長崎県西彼杵郡長与町にあるJR九州長崎本線の駅肥後高田駅 - 熊本県八代市にある肥薩おれんじ鉄道線の駅
Title: 六実駅 (Mutsumi Station)
Section: abstract

六実駅（むつみえき）は、千葉県松戸市六実四丁目にある、東武鉄道野田線（東武アーバンパークライン）の駅である。駅番号はTD 29。
Title: 六実駅 (Mutsumi Station)
Section: 歴史

東武鉄道の駅で唯一松戸市に所在する。
Title: 六実駅 (Mutsumi Station)
Section: 歴史
Subsection: 年表

1923年（大正12年）12月27日：北総鉄道船橋線の駅として開設。1929年（昭和4年）11月22日：北総鉄道が総武鉄道へ社名変更1944年（昭和19年）3月1日：陸上交通事業調整法に基づき、東武鉄道が総武鉄道を吸収合併、同社船橋線の駅となる。1948年（昭和23年）4月16日：船橋線が野田線へ編入、同線の駅となる。2020年（令和2年）3月14日：ダイヤ改正に伴い、当駅始発終着列車消滅。同時に3番線廃止。
Title: 六実駅 (Mutsumi Station)
Section: 歴史
Subsection: 駅名の由来

明治新政府の手により小金牧（千葉県北西部）開墾が行われ、開墾地には開墾順序に合わせて地名が付与された。六実は小金牧（小金五牧）の中野牧に当たり、6番目となる。他、初富（鎌ケ谷市）、二和、三咲（以上船橋市）、豊四季（柏市）、五香（松戸市）、七栄 （富里市）、八街（八街市）、九美上（香取市）、十倉（富里市）、十余一（白井市）、十余二（柏市）、十余三（成田市・多古町）の順に続く。 駅名では初富駅、二和向台駅、三咲駅（新京成電鉄）、豊四季駅（東武鉄道野田線）、五香駅（新京成電鉄）、八街駅（東日本旅客鉄道（JR東日本）総武本線）がある。六実地区は五香地区と隣接しており、「五香六実」と言う1つの大字もある（現在ここに含まれるのは陸上自衛隊松戸駐屯地の一部区域のみ）。
Title: 六実駅 (Mutsumi Station)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。駅舎は柏方面ホーム側にあり、船橋方面ホームとは跨線橋で連絡している。以前は単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線、東側には2線の留置線（2010年（平成22年）7月6日まで使用され、2018年（平成30年）に撤去された）があり、当駅発着列車は中線2番線を利用して朝と深夜に運行されていた。但し、本線3番線は分岐器分岐側を走行するため、35km/hの速度制限を受けていた。なお車両基地は北隣の高柳駅近くにあり、行先表示器にも「高柳」設定があるにも関わらず、当駅止まりの列車は車両基地まで回送されていた。2020年（令和2年）3月14日ダイヤ改正で当駅を発着としていた列車は高柳行へ変更され、当駅止まり、当駅始発は消滅した。また、中線2番線が下り本線に変わり、以前の本線であった3番線は廃止となり柵が新設された。また当駅は、ダイヤ改正前は急行の各停区間であったため、上下1本ずつ設定されていた春日部駅まで各駅に停車する急行は停車していたが、改正後は同種別も通過となった（但し、方向幕の「急行 六実」行は残っている）。なお、留置線には高柳駅北側の車両基地が完成するまで当駅発着列車が留置されていた。なお、柏側の線路とは繋がっているが、船橋側の線路とは繋がっていない。かつてはこの側線の船橋側から現・海上自衛隊下総航空基地までの専用線が分岐していたが、開通・廃止年月日などを含めて詳細は不明である。柏方面の当駅 – 逆井駅間は長らく単線であったが、2019年（令和元年）11月17日に高柳駅 - 逆井駅間、同12月15日に高柳駅 - 当駅間も複線化が完了した（この際に上記の通り、中線2番線が下り本線に配置変更されるが、ダイヤ改正までは引続き3番線が使用された）。朝は当駅で長めに停車する列車が設定されており、車掌によっては夏季冷房期間と冬季暖房期間に各車両に4か所ある客用ドアのうち中間2か所を閉める場合がある（ドアカット）。発車時刻が近付くと一度全客用ドアを開けた後客用ドアを閉めて出発する。2011年（平成23年）3月に、ホームと跨線橋間を連絡するエレベーターと1番線ホームへの多機能トイレが設置された。また駅構内案内板がピクトグラムを用いたデザインのものへ更新された。駅名標と路線図が従来の吊下型から自立式案内板へ変更された。また、発車標も設置された。因みに新鎌ヶ谷駅完成まで、当駅が東武鉄道内で最東端に位置する駅であった。
Title: 六実駅 (Mutsumi Station)
Section: 利用状況

2023年度（令和4年度）の1日平均乗降人員は12,457人である。近年の1日乗降・乗車人員の推移は以下の通り。
Title: 六実駅 (Mutsumi Station)
Section: 駅周辺

当駅周辺は松戸市と鎌ケ谷市の境界部であり、閑静な住宅街と商店街である。駅周辺には千葉県道8号船橋我孫子線、千葉県道200号六実停車場線、千葉県道281号松戸鎌ケ谷線が走り、2000年代以降には駅前にマンションも建設されている。また新鎌ヶ谷駅まではほぼ直線区間で、当駅から新鎌ヶ谷駅周辺の建物を確認することが出来る。なお、駅東側約1キロメートル（km）程の所には海上自衛隊下総航空基地（飛行場）があり、車内から航空機の離着陸を見ることも可能。
Title: 六実駅 (Mutsumi Station)
Section: バス路線

六実駅（入口）ちばレインボーバス[下総航空基地線] クリーンセンター経由 五香駅行（朝1回のみ） / 白井工業団地経由 白井車庫行（夜1回のみ）[下総航空基地線] 鎌ケ谷市役所行（土休日1回のみ）成田空港交通深夜急行バス 京成成田駅経由 成田空港行（運休中）
Title: 六実駅 (Mutsumi Station)
Section: 隣の駅

東武鉄道 東武アーバンパークライン■急行通過■普通高柳駅 (TD 28) - 六実駅 (TD 29) - 新鎌ヶ谷駅 (TD 30)
Title: 笹子駅 (Sasago Station)
Section: abstract

笹子駅（ささごえき）は、山梨県大月市笹子町黒野田にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）中央本線の駅である。駅番号はCO 34。営業キロで東京駅から100 kmを超える中央本線最初の駅である。
Title: 笹子駅 (Sasago Station)
Section: 歴史

1903年（明治36年）2月1日：国有鉄道中央本線大月駅 - 初鹿野駅（現・甲斐大和駅）間開通時に開設。旅客・貨物取扱開始。1945年（昭和20年）9月6日：駅構内で下り列車が車止めを突破したことによる転覆事故。死者60名、負傷者91名。（日本の鉄道事故参照）1963年（昭和38年）4月1日：貨物取扱廃止。1966年（昭和41年）12月12日：複線化に伴いスイッチバック運転解消。1970年（昭和45年）10月1日：荷物扱い廃止。業務委託駅となる。1985年（昭和60年）3月1日：無人駅化。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。2004年（平成16年）10月16日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。東京近郊区間に編入される。2019年（平成31年）1月28日：自動券売機での切符販売、ICカードへのチャージ等を終了。
Title: 笹子駅 (Sasago Station)
Section: 駅構造

島式ホーム1面2線を有する地上駅。駅舎とホームは地下通路で連絡している。かつては通過可能なスイッチバック式構造を備えていた。その後の1966年（昭和41年）12月12日、複線化に伴いスイッチバックは廃止され、下り列車目線で上り25パーミル（=2.5 %）の勾配を有する本線上にホームを設ける形に改められた。スイッチバック施設の跡地を利用して2009年に訓練施設「笹子トレーニングセンター」が開設されている。大月駅管理の無人駅。乗車駅証明書発行機、簡易Suica改札機が設置されている。
Title: 笹子駅 (Sasago Station)
Section: 駅構造
Subsection: のりば

（出典：JR東日本:駅構内図）
Title: 笹子駅 (Sasago Station)
Section: 利用状況

1日平均人員は、「山梨県統計年鑑」の数値を1年の日数で割って算出。
Title: 笹子駅 (Sasago Station)
Section: 駅周辺

駅前に甲府駅前舞鶴城公園から移された笹子トンネル開通記念碑がある。
Title: 笹子駅 (Sasago Station)
Section: 笹子餅

笹子峠入口にあるため、みどりやにより当駅の駅売り名物として存在した「笹子餅」が販売されていた。みどりやは笹子餅の箱に「中央線笹子駅構内営業」の文字が印刷されており、2014年現在も笹子駅の構内販売業者ではあるが、1985年（昭和60年）に駅は無人化され、構内に売店は存在しない。しかし、駅前に工場と販売所があり、笹子での購入は可能である。なお、2014年現在は書籍のような10個入りの紙箱での販売が殆どで、駅売り時代の伝統を残す経木で包まれた5個入りは販売箇所が限られている。笹子餅の車内販売や駅構内売店等の外部委託販売は2014年6月30日限りで中止され、本店と工場、及び笹一酒造でのみの販売となった。
Title: 笹子駅 (Sasago Station)
Section: 隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本） 中央本線初狩駅 (CO 33) - 笹子駅 (CO 34) - 甲斐大和駅 (CO 35)
Title: 美濃白鳥駅 (Mino-Shirotori Station)
Section: abstract

美濃白鳥駅（みのしろとりえき）は、岐阜県郡上市白鳥町白鳥字大栗にある、長良川鉄道越美南線の駅である。駅番号は34。
Title: 美濃白鳥駅 (Mino-Shirotori Station)
Section: 歴史

1933年（昭和8年）7月5日：鉄道省越美南線美濃弥富駅（現・郡上大和駅）- 当駅間開通時に終着駅として開設。旅客・貨物取扱開始。8月1日：省営自動車「白城線」美濃白鳥 - 牧戸間開通。1934年（昭和9年）8月16日：当駅 - 北濃駅間延伸。1974年（昭和49年）10月1日：貨物取扱廃止。1986年（昭和61年）12月11日：越美南線が長良川鉄道へ転換、同社の駅となる。
Title: 美濃白鳥駅 (Mino-Shirotori Station)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な地上駅。交換が無ければ、方面に関係無く駅舎側1番のりばに発着する。越美南線の運転上重要な役割を果たしており、構内は広く側線及び車庫がある、夜間滞泊が設定されている。郡上八幡方面から到着する列車の一部は当駅止まりであり、このうち、14:51に到着する列車は、ホームで1時間半ほどエンジンを切って留置した後に16:20発北濃行きとして運行される。また、休日に限り、1日1回乗務員交代がある。ホーム間は構内踏切で連絡している。駅舎から遠い方のホームには長良川鉄道への転換後にログハウス風の小さな待合所が設置されたが、後に解体された。木造駅舎を有する。当駅で閉塞方式が変わり、北濃駅まではスタフ閉塞式であるため当駅から北濃駅方面へは一列車しか入ることが出来ない。当駅から北濃駅方面へ発車する列車にはスタフが手渡される。そのため終日に渡って社員配置駅となっている。駅舎は国鉄時代からのもので木造平屋建て。内部には出札窓口（始発から最終列車まで営業）・自動券売機がある。また、チャレンジショップ「はざねこのこ」と言う個人で日替わり出店出来る売店がある他、JAめぐみの営業所も入っている。また、2022年には国鉄時代に使用された駅スタンプが期間限定で駅舎内に設置された。
Title: 美濃白鳥駅 (Mino-Shirotori Station)
Section: 駅構造
Subsection: のりば

付記事項両方向に出発信号機が設置されている。
Title: 美濃白鳥駅 (Mino-Shirotori Station)
Section: 駅周辺

旧白鳥町の代表駅で、駅周辺にはその中心街が広がり、郵便局やコンビニや商店などがある。駅から西へ進み、突き当りを北へ行くと、駅から300メートルほどのところで、北から南に向かって流れる長良川の東詰となる。そこから白鳥大橋が伸び、対岸に渡ることができる。対岸では南北に国道156号が走り、駅南東の奥美濃大橋でこの長良川を渡っているが、この区間の沿線にも商店が進出し、物産館もある。駅からの突き当りを南に行っても国道156号に合流するが、合流点から白鳥大橋にかけての区間は旧国道156号であり、夏季には白鳥おどりが行われる。白鳥ふれあい創造館 - 郡上市図書館本館や白鳥地域教育事務所が入居している。郡上市役所白鳥庁舎（旧 白鳥町役場）郡上市消防本部郡上北消防署県北西部地域医療センター国保白鳥病院郡上警察署白鳥交番岐阜県立郡上北高等学校郡上市立白鳥中学校郡上市立白鳥小学校岐阜県道317号剣大間見白鳥線道の駅清流の里しろとり福井県大野市との県境（油坂峠）に近いが、この峠を越えるジェイアール東海バスの大野線は2002年（平成14年）9月30日付で廃止されている。美濃白鳥駅バスターミナルまたは北濃駅から石徹白経由で路線バス・徒歩連絡（冬期閉鎖）・デマンド型乗合タクシー等で西日本旅客鉄道（JR西日本）越美北線（九頭竜線）九頭竜湖駅まで出ることが可能である（乗継・運行本数・要予約等の制限有）。
Title: 美濃白鳥駅 (Mino-Shirotori Station)
Section: 隣の駅

長良川鉄道■越美南線観光列車「ながら」停車駅大島駅（33） - 美濃白鳥駅（34） - 白鳥高原駅（35）
Title: 丹垈オゴリ駅 (Dandaeogeori station)
Section: abstract

丹垈オゴリ(新丘大学校)駅（タンデオゴリ(シングだいがっこう)えき）は大韓民国京畿道城南市寿井区新興洞にある、ソウル交通公社8号線の駅である。ちなみにオゴリ(오거리)は韓国語で「五叉路」の意味。駅番号は824。
Title: 丹垈オゴリ駅 (Dandaeogeori station)
Section: 歴史

1996年11月23日 - ソウル特別市都市鉄道公社（当時）8号線の駅として開業。2017年5月31日 - ソウル特別市都市鉄道公社とソウルメトロが統合され、ソウル交通公社の駅となる。
Title: 丹垈オゴリ駅 (Dandaeogeori station)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線の地下駅。
Title: 丹垈オゴリ駅 (Dandaeogeori station)
Section: 駅構造
Subsection: のりば

案内上ののりば番号は設定されていない。
Title: 丹垈オゴリ駅 (Dandaeogeori station)
Section: 利用状況

近年の一日平均利用人員推移は下記の通り。
Title: 丹垈オゴリ駅 (Dandaeogeori station)
Section: 駅周辺

KT城南支社京畿道立城南図書館城南総合運動場KEBハナ銀行城南支店新韓銀行城南中央支店城南西中学校城南税務署中央洞住民センター
Title: 丹垈オゴリ駅 (Dandaeogeori station)
Section: その他

丹垈オゴリ（タンデオゴリ）という駅の名前から、「檀大」（タンデ）の略称を持つ檀国大学校（タングクだいがっこう）とが関係あると誤解されることがある。しかし、檀国大学校のキャンパスは城南市にはなく、漢字表記も違う。
Title: 丹垈オゴリ駅 (Dandaeogeori station)
Section: 隣の駅

ソウル交通公社 8号線南漢山城入口駅 (823) - 丹垈オゴリ駅 (824) - 新興駅 (825)
Title: 昭和町駅 (Shōwachō Station (Osaka))
Section: abstract

昭和町駅（しょうわちょうえき、しょうわまちえき）昭和町駅 (愛知県) - 愛知県名古屋市港区にある名古屋臨海鉄道昭和町線の駅。昭和町駅 (大阪府) - 大阪府大阪市阿倍野区にある大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 御堂筋線の駅。昭和町駅 (香川県) - 香川県高松市にある四国旅客鉄道（JR四国）高徳線の駅。
Title: 楽橋駅 (Leqiao station)
Section: abstract

楽橋駅（らくきょうえき）は中華人民共和国江蘇省蘇州市姑蘇区に位置する、蘇州軌道交通1号線と4号線の駅。
Title: 楽橋駅 (Leqiao station)
Section: 駅構造

地下1階に4号線の改札口、地下2階に4号線の対面式ホーム2面2線と1号線の改札口、地下3階に1号線の島式ホーム1面2線がある。保安用にホームドアシステム（フルスクリーンタイプ）が装備される。
Title: 楽橋駅 (Leqiao station)
Section: 駅構造
Subsection: のりば

案内上ののりば番号は設定されていない。
Title: 楽橋駅 (Leqiao station)
Section: 駅周辺

周辺には観前街、蘇州市住房公積金管理中心、蘇州市草橋実験中学、怡園などがある。
Title: 楽橋駅 (Leqiao station)
Section: 歴史

2012年4月9日 - 1号線・木瀆 - 鍾南街間開通と共に開業。2017年4月15日 - 4号線・竜道浜 - 同里・木里間開通と共に開業。
Title: 楽橋駅 (Leqiao station)
Section: 隣の駅

蘇州軌道交通■1号線養育巷駅 - 楽橋駅 - 臨頓路駅■4号線察院場駅 - 楽橋駅 - 三元坊駅
Title: 石碁駅 (Shiqi station (Guangzhou Metro))
Section: abstract

石碁駅（せっき-えき、せきき-えき）は、中華人民共和国広東省広州市番禺区に位置する広州地下鉄4号線の駅である。
Title: 石碁駅 (Shiqi station (Guangzhou Metro))
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線の高架駅。ホームドア設置駅。
Title: 石碁駅 (Shiqi station (Guangzhou Metro))
Section: 駅周辺

広東省女子職業学校
Title: 石碁駅 (Shiqi station (Guangzhou Metro))
Section: 歴史

2006年12月30日 - 開業。
Title: 石碁駅 (Shiqi station (Guangzhou Metro))
Section: 隣の駅

■広州地下鉄4号線新造駅 - (官橋駅) - 石碁駅 - 海傍駅
Title: 高野川駅 (Kōnokawa Station)
Section: abstract

高野川駅（こうのかわえき）は、愛媛県伊予市双海町高野川にある四国旅客鉄道（JR四国）予讃線（愛ある伊予灘線）の駅である。駅番号はS07。
Title: 高野川駅 (Kōnokawa Station)
Section: 歴史

1963年（昭和38年）2月1日：日本国有鉄道の駅として開業。旅客のみを取り扱う無人駅。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により四国旅客鉄道の駅となる。
Title: 高野川駅 (Kōnokawa Station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線を持つ地上駅。線路はほぼ南西から北東に走りホームは北西に設けられている。無人駅で駅舎はないが、ホーム上に開放的な待合所が設置されている。
Title: 高野川駅 (Kōnokawa Station)
Section: 利用状況

1日平均の乗降人員は38人である。（2006年度）国鉄時代は通過する普通列車も存在した。高野川駅の利用状況の変遷を下表に示す。輸送実績（乗降人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。
Title: 高野川駅 (Kōnokawa Station)
Section: 駅周辺

高野川海水浴場国道378号
Title: 高野川駅 (Kōnokawa Station)
Section: 隣の駅

四国旅客鉄道（JR四国）■予讃線（愛ある伊予灘線）向井原駅 (S06) - 高野川駅 (S07) - 伊予上灘駅 (S08)かつて当駅と向井原駅の間に三秋信号場が存在した（1986年廃止）。
Title: 小砂川駅 (Kosagawa Station)
Section: abstract

小砂川駅（こさがわえき）は、秋田県にかほ市象潟町小砂川字小田にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）羽越本線の駅である。
Title: 小砂川駅 (Kosagawa Station)
Section: 歴史

1921年（大正10年）11月15日：国鉄陸羽西線・吹浦 - 象潟間開通の際、由利郡上浜村に新設。1924年（大正13年）4月20日：羽越線（後の羽越本線）に所属線を変更。1962年（昭和37年）10月1日：貨物取扱を廃止1972年（昭和47年）10月1日：荷物扱いを廃止。駅員無配置駅となり、簡易委託化。1982年（昭和57年）：海上コンテナを改造した駅舎に改築される。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。2010年（平成22年）4月1日：象潟駅から羽後本荘駅に管理駅が変更となる。2015年（平成27年）11月1日：無人化。2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。
Title: 小砂川駅 (Kosagawa Station)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。以前は2面3線であったが、旧3番線は架線が取り払われ使用されていない。2つのホームは跨線橋によって連絡されている。羽後本荘駅管理の無人駅である。駅本屋は西側にあり、取付道路が旧国道に接続している。
Title: 小砂川駅 (Kosagawa Station)
Section: 利用状況

JR東日本によると、2000年度（平成12年度）- 2014年度（平成26年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。
Title: 小砂川駅 (Kosagawa Station)
Section: 駅周辺

小砂川海水浴場上浜郵便局国道7号（小砂川バイパス）羽後交通「小砂川駅前」停留所
Title: 小砂川駅 (Kosagawa Station)
Section: 隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）■羽越本線吹浦駅 - 女鹿駅（※） - 小砂川駅 - 上浜駅（※）一部の列車は女鹿駅に停車しない。
Title: 袋駅 (Fukuro Station)
Section: abstract

袋駅（ふくろえき）袋駅 (熊本県) - 熊本県水俣市にある肥薩おれんじ鉄道線の駅。袋駅 (富山県) - 富山県富山市にあった富山地方鉄道笹津線の駅。
Title: 甲斐大和駅 (Kai-Yamato Station)
Section: abstract

甲斐大和駅（かいやまとえき）は、山梨県甲州市大和町初鹿野（はじかの）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）中央本線の駅である。駅番号はCO 35。
Title: 甲斐大和駅 (Kai-Yamato Station)
Section: 歴史

開業当初の駅名は初鹿野（はじかの）。1903年（明治36年）に大月駅 - 当駅間開通に伴い開業した古い駅である。終着駅であった時期は短く、同年6月11日には当駅 - 甲府駅間が開通したため途中駅となった。開設当時の所在地は東山梨郡初鹿野村であった。初鹿野村はその後1941年（昭和16年）に付近の村々と合併して大和村となったが、駅名はそのままで、52年後の1993年（平成5年）に現在の甲斐大和駅へ改称された。2005年（平成17年）、大和村は付近の市町と合併して甲州市となり、現在に至る。
Title: 甲斐大和駅 (Kai-Yamato Station)
Section: 歴史
Subsection: 年表

1903年（明治36年）2月1日：国鉄中央本線大月駅 - 当駅間開通時に初鹿野駅（はじかのえき）として開設。旅客・貨物取扱開始。6月11日：当駅 - 甲府駅間開通。1966年（昭和41年）4月1日：貨物取扱廃止。11月：駅舎改築。1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。5月26日：駅員無配置駅となる。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。1993年（平成5年）4月1日：甲斐大和駅（かいやまとえき）に改称。2004年（平成16年）10月16日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。東京近郊区間に編入される。2015年（平成27年）4月1日：再度無人駅化。2020年（令和2年）12月1日：自動券売機営業終了。
Title: 甲斐大和駅 (Kai-Yamato Station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線を有する地上駅。ホームは嵩上げされていない。ホームは切通しの底に置かれており、駅舎は切り通しに橋を掛けた上に位置する。このため各ホームへは、駅舎から各ホームへ伸びる階段を下って行くことになる。なお、2・3番線に面した島式ホーム上には、駅付近で産出する甲州鞍馬石を使用したモニュメントが置かれている。駅舎は1969年（昭和41年）11月竣工で、内部には待合所のほか自動券売機や簡易Suica改札機があったが、自動券売機は2020年12月1日をもって営業を終了し、撤去された。現在は乗車駅証明書発行機が設置されている。2014年3月31日までは窓口が設置されていたが、4月1日の無人駅化に伴い撤去された。無人化直前は塩山駅が管理する業務委託駅（JR東日本ステーションサービス委託）であった。
Title: 甲斐大和駅 (Kai-Yamato Station)
Section: 駅構造
Subsection: のりば

（出典：JR東日本:駅構内図）駅名標のラインカラーは実際にはオレンジ色が使われている。しかし中央線快速が当駅に乗り入れることはない。当駅では2番線を利用して、特急「あずさ」、「かいじ」の通過待ちが多く行われる。これは当駅が、大月・塩山間では唯一の追い越し可能な駅だからである。
Title: 甲斐大和駅 (Kai-Yamato Station)
Section: 利用状況

JR東日本によると、2000年度（平成12年度）- 2013年度（平成25年度）の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
Title: 甲斐大和駅 (Kai-Yamato Station)
Section: 駅周辺

駅一帯は国中地方と郡内地方との境に近い山間部であり、駅そのものは日川渓谷（ひかわ）によって出来た小さな平地にある。この駅は長大トンネルの間に挟まれて位置しており、当駅の東は笹子駅の付近まで笹子トンネル (中央本線)と新笹子トンネル、西は短い鶴瀬トンネルを挟んで勝沼ぶどう郷駅の手前まで殆どが新深沢トンネルと新大日影トンネルとなっている。辺りは旧大和村中心部で、地名は初鹿野（はじかの）。甲州市役所大和庁舎や小学校、中学校等がある。南の山には中央自動車道が走っている。武田勝頼一族が自害した天目山が駅北東にあり、他に景徳院等、武田氏ゆかりの史跡がある。ホームには「武田氏終えんの郷」の看板が設置されている他、2002年（平成14年）には駅裏手に武田勝頼の銅像が建立された。他に、甲斐武田氏の一族で代々武田氏に仕えたとされる初鹿野氏は、この地名を姓の由来としたと言われる。
Title: 甲斐大和駅 (Kai-Yamato Station)
Section: その他

稀に、休日等を中心にかいじ号が臨時停車することがある。また、週末には季節運行で大菩薩峠の登山口、上日川峠行バスが運行され、登山の玄関口となる。
Title: 甲斐大和駅 (Kai-Yamato Station)
Section: 隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本） 中央本線笹子駅 (CO 34) - 甲斐大和駅 (CO 35) - 勝沼ぶどう郷駅 (CO 36)
Title: 美咲が丘駅 (Misakigaoka Station)
Section: abstract

美咲が丘駅（みさきがおかえき）は、福岡県糸島市荻浦四丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）筑肥線の駅である。駅番号はJK09。
Title: 美咲が丘駅 (Misakigaoka Station)
Section: 歴史

1995年（平成7年）10月28日：開設。2010年（平成22年）3月13日：ICカード「SUGOCA」の利用を開始。
Title: 美咲が丘駅 (Misakigaoka Station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅で橋上駅舎を備える。駅南側の住宅地に繋がる美咲が丘口と、駅舎と住宅地の間の小道につながる神在・荻浦口がある。駅舎は建築家の青木茂によって設計されたものである。JR九州サービスサポートが駅業務を受託する業務委託駅であり、きっぷうりばが設置されている。駅には自動券売機、自動改札機などを備え、SUGOCAの利用が可能。
Title: 美咲が丘駅 (Misakigaoka Station)
Section: 利用状況

2023年（令和5年）度の1日平均乗車人員は825人である。JR九州及び糸島市統計白書によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
Title: 美咲が丘駅 (Misakigaoka Station)
Section: 駅周辺

糸島市の中心市街地の西端。美咲が丘口周辺はJR九州が開発を進めた美咲が丘、南風台（みなかぜだい）の新興住宅地が広がる。駅の北側を国道202号が筑肥線に並行して通っているが、駅の北側と国道に繋がる出入口はない。各種店舗は国道沿いに多い。糸島市立前原西中学校糸島市立南風小学校マルキョウ ニュー前原店国道202号福岡県道・佐賀県道12号前原富士線ふれあい通り - 新興住宅街を通る道路の愛称。多久川
Title: 美咲が丘駅 (Misakigaoka Station)
Section: 駅周辺
Subsection: バス路線

美咲が丘口から発着する。国道側の駅前にはバス停は無い。糸島市コミュニティバス「はまぼう号」白糸線 - 南風台、前原、伊都文化会館、野添、本区、長野、白糸方面昭和バス 美咲が丘駅バス停
Title: 美咲が丘駅 (Misakigaoka Station)
Section: 隣の駅

九州旅客鉄道（JR九州） 筑肥線■快速通過■普通筑前前原駅 (JK08) - 美咲が丘駅 (JK09) - 加布里駅 (JK10)
Title: 動物園駅 (Zoo station (Chongqing Rail Transit))
Section: abstract

動物園駅（どうぶつえんえき）とは、複数の動物園最寄り駅につけられる駅名である。
Title: 動物園駅 (Zoo station (Chongqing Rail Transit))
Section: 単なる動物園駅
Subsection: 日本国内

動物園駅 (愛知県犬山市) - 愛知県犬山市にあった名鉄モンキーパークモノレール線の駅。愛知県名古屋市千種区にあった名古屋市交通局協力会東山公園モノレールの駅。
Title: 動物園駅 (Zoo station (Chongqing Rail Transit))
Section: 単なる動物園駅
Subsection: 海外

動物園駅 (北京市) - 中華人民共和国北京市海淀区にある北京地下鉄4号線の駅。動物園駅 (広州市) - 中華人民共和国広東省広州市越秀区にある広州地下鉄5号線の駅。動物園駅 (成都市) - 中華人民共和国四川省成都市にある成都地下鉄3号線の駅。動物園駅 (重慶市) - 中華人民共和国重慶市九竜坡区にある重慶軌道交通2号線の駅。動物園駅 (南寧市) - 中華人民共和国広西チワン族自治区南寧市にある南寧軌道交通1号線の駅。動物園駅 (台北市) - 台湾の台北市文山区にある台北捷運文山線・猫空ロープウェイの駅。
Title: 動物園駅 (Zoo station (Chongqing Rail Transit))
Section: 特定の動物園名が含まれた駅
Subsection: 日本国内

八木山動物公園駅 - 宮城県仙台市太白区八木山本町一丁目にある仙台市地下鉄東西線の駅。仮称が「動物公園駅」であった。多摩動物公園駅 - 東京都日野市程久保にある京王電鉄・多摩都市モノレールの駅。東武動物公園駅 - 埼玉県南埼玉郡宮代町にある東武伊勢崎線・日光線の駅。
Title: 動物園駅 (Zoo station (Chongqing Rail Transit))
Section: 特定の動物園名が含まれた駅
Subsection: 海外

紅山動物園駅 - 中華人民共和国江蘇省南京市にある南京地下鉄1号線の駅。上海動物園駅 - 中華人民共和国上海市長寧区にある上海地下鉄10号線の駅。ベルリン動物園駅 - ドイツ・ベルリンにあるドイツ鉄道の駅。
Title: 動物園駅 (Zoo station (Chongqing Rail Transit))
Section: 動物園、またはそれに類する名称が含まれた駅
Subsection: 日本国内

博物館動物園駅 - 東京都台東区にあった京成本線の駅。恩賜上野動物園の最寄り駅。動物公園駅 - 千葉県千葉市若葉区にある千葉都市モノレール2号線の駅。千葉市動物公園の最寄り駅。動物園前駅 - 大阪府大阪市西成区にある大阪市高速電気軌道（大阪メトロ）の駅。大阪市天王寺動物園の最寄り駅。
Title: 動物園駅 (Zoo station (Chongqing Rail Transit))
Section: 動物園、またはそれに類する名称が含まれた駅
Subsection: 海外

動物園南駅 - 台湾の台北市文山区にある猫空ロープウェイの駅。旧駅名は「動物園内駅」。台北市立動物園の最寄り駅。
Title: 板橋本町駅 (Itabashihoncho Station)
Section: abstract

板橋本町駅（いたばしほんちょうえき）は、東京都板橋区大和町と本町にまたがる、東京都交通局（都営地下鉄）三田線の駅である。駅番号はI 19。駅の正式な所在地は板橋区大和町17番地とされている。
Title: 板橋本町駅 (Itabashihoncho Station)
Section: 年表

1968年（昭和43年）12月27日：都営地下鉄6号線開業に伴い開業。1978年（昭和53年）7月1日：6号線を三田線に改称。2007年（平成19年）3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。
Title: 板橋本町駅 (Itabashihoncho Station)
Section: 年表
Subsection: 駅名の由来

計画時の仮称は「大和町」（やまとちょう）。旧・都電志村線の停留場名であるが、東武東上線との相互乗り入れが計画に盛り込まれた際、「大和町」駅（やまとまち、現・和光市駅）で接続が予定されたために敬遠された。「都営地下鉄三田線#建設経緯」を参照。
Title: 板橋本町駅 (Itabashihoncho Station)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地下駅。エスカレーターがA3出入口と改札外コンコースを、エレベーターがA1・A3出入口と改札外コンコースをそれぞれ連絡している。トイレは2番線ホームの目黒寄りにあり、多機能トイレも設置されている。連絡通路は改札内にあり、両方面ホームとも改札口から西高島平駅寄りにある。
Title: 板橋本町駅 (Itabashihoncho Station)
Section: 駅構造
Subsection: のりば

（出典：都営地下鉄:駅構内図）
Title: 板橋本町駅 (Itabashihoncho Station)
Section: 利用状況

2023年（令和5年）度の1日平均乗降人員は35,317人（乗車人員：17,982人、降車人員：17,335人）である。各年度の1日平均乗降・乗車人員の推移は下表の通りである。
Title: 板橋本町駅 (Itabashihoncho Station)
Section: 駅周辺

駅南方には、帝京大学板橋キャンパスおよび帝京大学医学部附属病院、帝京中学校・高等学校など帝京大学グループの学園都市がある。当駅真上の大和町交差点は、国道17号と東京都道318号環状七号線（環七通り）が交差、さらに国道17号の上を首都高速5号池袋線が通過している。上記のほか、以下の各施設が駅周辺にある。東洋大学 総合スポーツセンター板橋区公文書館・いたばし総合ボランティアセンター同じ場所にあったいたばしボローニャ子ども絵本館は、いたばしボローニャ絵本館と改称し上板橋駅近の板橋区立中央図書館内へ移転した。（上板橋駅行バスで教育科学館バス停下車）駄菓子屋ゲーム博物館（宮本町）板橋清水郵便局新板橋郵便局中央労働金庫 板橋支店みずほ銀行 板橋支店巣鴨信用金庫 板橋本町支店エスビー食品 スパイスセンター（実質的な本社）リンテック 本社オーケー 板橋本町店（2024年3月27日オープン）富士見病院