shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: 越前東郷駅 (Echizen-Tōgō Station)
Section: バス路線

地域住民によって運営しているコミュニティバスが駅前を発着する。越前東郷駅前東郷おつくねバスせせらぎ号（※月・木曜と第1・3土曜に運行）あさくら水の駅 行まきやま号（※火・金曜と第2・4土曜に運行）上東郷杵と臼 行東郷地域コミュニティバス運行協議会が運営し、福井交通へ運行を委託している。酒生いきいきバス（※冬季の平日のみ運行）左回り（東郷ルート）前波口 行右回り（東郷ルート）高尾口 行酒生地域コミュニティバス運行協議会が運営し、京福バスへ運行を委託している。
Title: 越前東郷駅 (Echizen-Tōgō Station)
Section: 隣の駅

西日本旅客鉄道（JR西日本）■九頭竜線（越美北線）足羽駅 - 越前東郷駅 - 一乗谷駅
Title: 遙堪駅 (Yōkan Station)
Section: abstract

遙堪駅（ようかんえき）は、島根県出雲市常松町に位置する一畑電車大社線の駅である。駅番号は24。
Title: 遙堪駅 (Yōkan Station)
Section: 歴史

1930年（昭和5年）2月2日：開業。2006年（平成18年）4月1日：一畑電気鉄道の持株会社移行に伴い、新設の一畑電車株式会社が鉄道事業を承継。
Title: 遙堪駅 (Yōkan Station)
Section: 駅構造

大社方面に向かって右側に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。無人駅である。出入口はホームの西側にある。
Title: 遙堪駅 (Yōkan Station)
Section: 利用状況

1日平均の乗降人員は以下の通り。
Title: 遙堪駅 (Yōkan Station)
Section: 駅周辺

一畑バス「遥堪」停留所大社遙堪郵便局出雲市立遙堪小学校浅尾繊維工業工場島根県道276号遙堪今市線
Title: 遙堪駅 (Yōkan Station)
Section: 隣の駅

一畑電車■大社線■特急・■急行通過■普通高浜駅（23） - 遙堪駅（24） - 浜山公園北口駅（25）
Title: 石峴駅 (Sokhyon station)
Section: abstract

石峴駅（せきけんえき、ソキョンえき）石峴駅 (吉林省) - 中国国鉄図佳線の鉄道駅。石峴駅 (黄海北道) - 朝鮮民主主義人民共和国鉄道省平釜線の鉄道駅。旧・瑞興駅。
Title: 尾張星の宮駅 (Owari-Hoshinomiya Station)
Section: abstract

尾張星の宮駅（おわりほしのみやえき）は、愛知県清須市阿原星の宮にある、JR東海交通事業城北線の駅。旧国名の「尾張」を冠した駅名だが、「星の宮」と名の付く駅は他に存在しない。
Title: 尾張星の宮駅 (Owari-Hoshinomiya Station)
Section: 歴史

1991年（平成3年）12月1日：城北線勝川 - 当駅間開業に伴い終着駅として開業。1993年（平成5年）3月18日：当駅 - 枇杷島間が開業。途中駅となる。
Title: 尾張星の宮駅 (Owari-Hoshinomiya Station)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線を有する高架駅。無人駅である。
Title: 尾張星の宮駅 (Owari-Hoshinomiya Station)
Section: 駅周辺

清洲ジャンクション名古屋第二環状自動車道 清洲東IC名古屋高速道路清須線・一宮線（清須出入口）河原神社（星野宮）キリンビール名古屋工場（キリンビアパーク名古屋）貝殻山貝塚資料館（朝日遺跡あいち朝日遺跡ミュージアム）清須市地域文化広場 カルチバ新川清須市新川地域文化広場清須市新川スポーツセンター清須市星の宮児童センター愛知県立新川高等学校愛知県道67号名古屋祖父江線（岐阜街道、鮎鮨街道）愛知県道190号名古屋一宮線（岐阜街道、鮎鮨街道）
Title: 尾張星の宮駅 (Owari-Hoshinomiya Station)
Section: 隣の駅

JR東海交通事業〓 城北線小田井駅 - 尾張星の宮駅 - 枇杷島駅
Title: 馬田駅 (Mada Station)
Section: abstract

馬田駅（まだえき）は、福岡県朝倉市馬田にある西日本鉄道（西鉄）甘木線の駅。駅番号はA02。
Title: 馬田駅 (Mada Station)
Section: 歴史

1921年（大正10年）12月8日：三井電気軌道の駅として開業。1924年（大正13年）6月30日：九州鉄道に合併。同社の駅となる。1942年（昭和17年）9月19日：九州電気軌道に合併。同社の駅となる。9月22日：九州電気軌道が西日本鉄道に社名変更。2008年（平成20年）5月18日：ICカードnimoca供用開始。2017年（平成29年）2月1日：駅ナンバリングを導入。2021年（令和3年）4月1日：駅集中管理システムを導入。
Title: 馬田駅 (Mada Station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅となっている。
Title: 馬田駅 (Mada Station)
Section: 利用状況

2022年度の1日平均乗降人員は110人で、これは甘木線の駅として、また西鉄の駅の中で上浦駅に次いで少ない。
Title: 馬田駅 (Mada Station)
Section: 駅周辺

朝倉市立馬田小学校馬田郵便局イオン甘木ショッピングセンター国道500号鳳凰山 明福寺「浄土真宗本願寺派」
Title: 馬田駅 (Mada Station)
Section: バス路線

甘木観光バス三輪線「馬田小学校前」バス停徒歩2分。
Title: 馬田駅 (Mada Station)
Section: 隣の駅

西日本鉄道■甘木線上浦駅 (A03) - 馬田駅 (A02) - 甘木駅 (A01)
Title: 金丸駅 (Kanemaru Station)
Section: abstract

金丸駅（かねまるえき）は、石川県鹿島郡中能登町金丸にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）七尾線の駅である。
Title: 金丸駅 (Kanemaru Station)
Section: 歴史

1898年（明治31年）4月24日：七尾鉄道 津幡仮停車場（現在の本津幡駅の前身） - 七尾駅 - 矢田新駅（後の七尾港駅）間開通と同時に開業（一般駅）。1907年（明治40年）7月1日：七尾鉄道が鉄道国有法により国有化。帝国鉄道庁（国鉄）の駅となる。1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定。七尾線の所属となる。1961年（昭和36年）4月1日：貨物の取扱を廃止。1972年（昭和47年）3月15日：荷物扱い廃止。無人駅化。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。1993年（平成5年）3月：自動券売機を設置。2005年（平成17年）5月12日：現在の駅舎が竣工。2021年（令和3年）3月13日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。2024年（令和6年）9月30日：この日の正午12時をもって自動券売機を使用停止、撤去。
Title: 金丸駅 (Kanemaru Station)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線で、列車交換が可能な地上駅である。七尾鉄道部管理の無人駅。旧駅舎は旧来からの瓦葺のもので、跨線橋が駅舎の内部から直接出るという特異な構造を持っていたが、金丸駅振興会の「ギャラリー朱鷺」が併設された新しい駅舎が2005年（平成17年）5月12日にオープンした。なお、新駅舎も旧駅舎同様に跨線橋が駅舎の内部から直接出ている。ICOCAなどの交通系ICカードが利用可能となっているが、当駅にはIC専用の簡易改札機が設置されておらず、列車内での精算となる。
Title: 金丸駅 (Kanemaru Station)
Section: 駅構造
Subsection: のりば

案内上ののりば番号は設定されていない（のりば番号標はなく、駅掲示時刻表にも番号にも記載はない）。下り線が一線スルー化されており、行き違いを行わない通過列車（特急）に限り、上り列車も下り線を通過する。
Title: 金丸駅 (Kanemaru Station)
Section: 駅周辺

金丸郵便局眉丈山杉谷ガメ塚古墳国道159号石川県道2号七尾羽咋線石川県道234号函屋酒井線石川県道240号金丸金丸停車場線
Title: 金丸駅 (Kanemaru Station)
Section: バス路線

中能登町コミュニティバス「おりひめバス」ろくせいコース（道の駅織姫の里なかのと発着、運行は北鉄能登バスに委託）
Title: 金丸駅 (Kanemaru Station)
Section: 隣の駅

西日本旅客鉄道（JR西日本）■七尾線千路駅 - 金丸駅 - 能登部駅
Title: 周防佐山駅 (Suō-Sayama Station)
Section: abstract

周防佐山駅（すおうさやまえき）は、山口県山口市佐山字河内神五にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）宇部線の駅。
Title: 周防佐山駅 (Suō-Sayama Station)
Section: 歴史

1925年（大正14年）3月26日：宇部鉄道の小郡（現・新山口） - 本阿知須（現・阿知須）間延伸により開業。1943年（昭和18年）5月1日：宇部鉄道国有化。国有鉄道宇部東線の駅となる。1945年（昭和20年）6月20日：一般駅となる。1948年（昭和23年）2月1日：宇部東線が宇部線に改称され、当駅もその所属となる。1962年（昭和37年）3月27日：駅舎改築。9月1日：貨物取扱廃止。1971年（昭和46年）10月1日：無人駅となる（簡易委託駅）。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる。2012年（平成24年）：簡易委託解除。
Title: 周防佐山駅 (Suō-Sayama Station)
Section: 駅構造

宇部新川方面に向かって右側に単式ホーム1面1線の地上駅。ホームに面して駅舎がある。無人駅である。
Title: 周防佐山駅 (Suō-Sayama Station)
Section: 利用状況

1日の平均乗車人員は以下の通りである。
Title: 周防佐山駅 (Suō-Sayama Station)
Section: 駅周辺

山口市立佐山小学校国道190号山口県道25号宇部防府線山口県道212号山口阿知須宇部線
Title: 周防佐山駅 (Suō-Sayama Station)
Section: 隣の駅

西日本旅客鉄道（JR西日本）■宇部線深溝駅 - 周防佐山駅 - 岩倉駅
Title: 湖南大学駅 (Hunan University station)
Section: abstract

湖南大学駅（こなんだいがくえき）は、中華人民共和国湖南省長沙市岳麓区にある長沙地下鉄4号線の駅である。
Title: 湖南大学駅 (Hunan University station)
Section: 駅構造

島式ホーム1面
Title: 湖南大学駅 (Hunan University station)
Section: 歴史

2017年11月に竣工、2019年5月26日に開通した。
Title: 湖南大学駅 (Hunan University station)
Section: 駅周辺

湖南大学
Title: 古賀茶屋駅 (Koganchaya Station)
Section: abstract

古賀茶屋駅（こがんちゃやえき）は、福岡県久留米市宮ノ陣町八丁島にある西日本鉄道（西鉄）甘木線の駅である。駅番号はA09。
Title: 古賀茶屋駅 (Koganchaya Station)
Section: 歴史

1915年（大正4年）10月15日：三井電気軌道の駅として開業。1924年（大正13年）6月30日：合併により九州鉄道三井線の駅となる。1942年（昭和17年）9月19日：合併により九州電気軌道三井線の駅となる。9月22日：社名変更により西日本鉄道三井線の駅となる。1948年（昭和23年）7月15日：路線名称変更により西日本鉄道甘木線の駅となる。1967年（昭和42年）：駅舎改築。2008年（平成20年）5月18日：ICカードnimoca供用開始。2017年（平成29年）2月1日：駅ナンバリングを導入。2021年（令和3年）4月1日：駅集中管理システムの導入に伴い、終日無人化。
Title: 古賀茶屋駅 (Koganchaya Station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線を持つ地上駅。かつては列車交換設備があり、昭和40年代に廃止されているが、廃止日は不明。簡単な駅舎がある。
Title: 古賀茶屋駅 (Koganchaya Station)
Section: 利用状況

2022年度の1日平均乗降人員は503人である。各年度の1日平均乗車および乗降人員は下表のとおり。
Title: 古賀茶屋駅 (Koganchaya Station)
Section: 駅周辺

駅前にはのどかな田園地帯が広がる。駅から川を隔ててすぐ裏が旧北野町で、旧久留米市との境界である。よりみちバス「コスモス号」 古賀茶屋駅バス停
Title: 古賀茶屋駅 (Koganchaya Station)
Section: 隣の駅

西日本鉄道■甘木線学校前駅 (A10) - 古賀茶屋駅 (A09) - 北野駅 (A08)
Title: 降仙駅 (Kangson station)
Section: abstract

降仙駅（カンソンえき）とは、朝鮮民主主義人民共和国南浦特別市千里馬区域にある平南線の駅。
Title: 降仙駅 (Kangson station)
Section: 歴史

1923年7月1日 - 平南線の開通とともに開業。
Title: 降仙駅 (Kangson station)
Section: 隣の駅

朝鮮民主主義人民共和国鉄道庁平南線大平駅 - 降仙駅 - 江西駅平南線箴津里支線（貨物線）降仙駅 - 箴津里駅
Title: 東藤原駅 (Higashi-Fujiwara Station)
Section: abstract

東藤原駅（ひがしふじわらえき）は、三重県いなべ市藤原町東禅寺にある、三岐鉄道三岐線の駅である。ナンバリングはS13。
Title: 東藤原駅 (Higashi-Fujiwara Station)
Section: 歴史

1931年（昭和6年）7月23日：富田駅 - 当駅間が開業。12月23日：当駅 - 西藤原駅間が延伸開業、途中駅となる。2017年（平成29年）11月27日：駅舎を新築、三岐鉄道では記念の乗車券を販売する。
Title: 東藤原駅 (Higashi-Fujiwara Station)
Section: 駅構造

島式ホーム1面2線を持つ地上駅。利用客は少ないが、貨物列車の運転扱いがあるため、近鉄富田駅を除いた線内の駅では唯一終日駅員が配置されていた。2024年（令和6年）現在は特殊勤務駅である。西側に数本の側線があり、駅北側には太平洋セメント藤原工場への専用線がある。駅前にはホキ5700形貨車（ホキ25767号）が保存されている。
Title: 東藤原駅 (Higashi-Fujiwara Station)
Section: 駅構造
Subsection: のりば

※案内上のホーム番号は割り当てられていない。付記事項下り線は、上り線ホーム（近鉄富田方面）への入線・発車に対応している。貨物列車は両方向（終着・始発）とも、下り線ホームを使用する。（※側線は機回し・機関車および貨車の留置線として使用するため、側線で貨物列車の到着・発車作業を行うことはできない）
Title: 東藤原駅 (Higashi-Fujiwara Station)
Section: 駅構造
Subsection: 駅舎

木造2階建てで洋風のデザインが施され、当駅で貨物列車の入換作業を行う作業員のための宿泊スペースを備える。
Title: 東藤原駅 (Higashi-Fujiwara Station)
Section: 貨物輸送

当駅北方に所在する太平洋セメント藤原工場より、旧・四日市港駅にある太平洋セメント藤原工場出荷センターへセメント輸送の専用貨物列車が運行されている。また衣浦臨海鉄道碧南市駅との間に往路は炭酸カルシウム（JERA碧南火力発電所で使用）を、復路はフライアッシュ（石炭灰・碧南火力発電所で発生）を輸送する貨物列車も運行されている。かつては、膳所駅にある太平洋セメント大津サービスステーションや、西浜松駅にあるセメントターミナル浜松営業所、坂祝駅にある太平洋セメント坂祝サービスステーションへのセメント輸送貨物列車も運行されていたが、前記1箇所は2005年（平成17年）3月に、後記2箇所は2007年（平成19年）3月に廃止されている。
Title: 東藤原駅 (Higashi-Fujiwara Station)
Section: 貨物輸送
Subsection: 1985年時の常備貨車

小野田セメント所有タキ1900形（セメント専用）111両タキ11500形（セメント専用）4両タキ12200形（セメント専用）3両ホキ3500形（セメント専用）6両ホキ5700形（セメント専用）62両ホキ7500形（セメント専用）16両「昭和60年版私有貨車番号表」『トワイライトゾーンMANUAL13』ネコ・パブリッシング、2004年
Title: 東藤原駅 (Higashi-Fujiwara Station)
Section: 利用状況

「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。東藤原駅の利用状況の変遷を下表に示す。輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。
Title: 東藤原駅 (Higashi-Fujiwara Station)
Section: 駅周辺

駅北側はセメント工場、駅南側は集落が広がる。駅西側に山がそびえており、ふもとには寺院や城跡がある。山を西へ進むと紫の滝に至るが、この滝は駅からやや遠い所にある。なお、三岐鉄道北勢線の阿下喜駅は（駅東側を流れる）員弁川の対岸にあるが、当駅付近には橋が架かっていないため迂回しなければならない。
Title: 東藤原駅 (Higashi-Fujiwara Station)
Section: 隣の駅

三岐鉄道S 三岐線伊勢治田駅(S12) - 東藤原駅(S13) - 西野尻駅(S14)
Title: 勝原駅 (Kadohara Station)
Section: abstract

勝原駅（かどはらえき）は、福井県大野市西勝原にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）越美北線（九頭竜線）の駅である。
Title: 勝原駅 (Kadohara Station)
Section: 概要

1972年まで越美北線の終着駅であった。線路脇の「勝原駅のハナモモ」が有名で、春には白やピンクの花が咲き、「桃源郷」とも称されている。駅周辺では植樹活動も行われている。
Title: 勝原駅 (Kadohara Station)
Section: 歴史

1960年（昭和35年）12月15日：国鉄越美北線越前花堂駅 - 当駅間開通時に終着駅として開設。無人駅。1965年（昭和40年）10月15日：貨物取扱開始。1968年（昭和43年）10月1日：貨物取扱廃止。1972年（昭和47年）12月15日：越美北線当駅 - 九頭竜湖駅間延伸、途中駅となる。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる。2004年（平成16年）7月18日：豪雨に伴い、越美北線全線運休。当駅も営業休止。7月20日：越前大野駅 - 九頭竜湖駅間運行再開に伴い、営業再開。
Title: 勝原駅 (Kadohara Station)
Section: 駅構造

九頭竜湖方面に向かって右側に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。保守用側線（旧・機回線）が敷かれている。金沢支社管理の無人駅。自動券売機等の設備も無い。以前終着駅であった頃の名残で、駅舎や保線員詰所等が残っている。また、以前構内に設置されていたSL用転車台跡地は、五箇公民館となっている。
Title: 勝原駅 (Kadohara Station)
Section: 駅周辺

九頭竜川・九頭竜峡国道158号中部縦貫自動車道 勝原IC荒島岳鳩ヶ湯
Title: 勝原駅 (Kadohara Station)
Section: 隣の駅

西日本旅客鉄道（JR西日本）■九頭竜線（越美北線）柿ケ島駅 - 勝原駅 - 越前下山駅
Title: 葛馬駅 (Galma station)
Section: abstract

葛馬駅（カルマえき）は、大韓民国大田広域市西区にある大田広域市都市鉄道公社1号線の駅。駅番号は113。
Title: 葛馬駅 (Galma station)
Section: 歴史

2007年4月17日 - 1号線政府庁舎 - 盤石間延伸に伴い開業。
Title: 葛馬駅 (Galma station)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線の地下駅。のりば
Title: 葛馬駅 (Galma station)
Section: 駅周辺

葛馬公園大田屯山女子高等学校太田屯山中学校葛馬初等学校屯之尾公園
Title: 葛馬駅 (Galma station)
Section: 隣の駅

大田広域市都市鉄道公社●1号線政府庁舎駅 (112) - 葛馬駅 (113) - 月坪駅 (114)
Title: 三河鹿島駅 (Mikawa Kashima Station)
Section: abstract

三河鹿島駅（みかわかしまえき）は、愛知県蒲郡市鹿島町にある名古屋鉄道蒲郡線の駅。駅番号はGN20。
Title: 三河鹿島駅 (Mikawa Kashima Station)
Section: 歴史

1936年（昭和11年）7月24日 - 開業。1961年（昭和36年）11月29日 - 列車交換設備廃止。1965年（昭和40年）6月16日 - 無人化。後に駅舎が撤去された。1968年（昭和43年）5月7日 - 駅周辺の線形改良。線形直線化。
Title: 三河鹿島駅 (Mikawa Kashima Station)
Section: 駅構造

2両編成対応の1面1線単式ホームを持つ地上駅。駅集中管理システム未導入の無人駅であるが、吉良吉田 - 蒲郡間のワンマン運転対応のためホーム上には自動券売機が設けられており、インターホンによる呼び出しで駅員が応対する。かつては1面2線島式ホームで駅舎もあったが、無人化後に駅舎も撤去されて現在の形態となった。なお、当駅ではmanacaが使用できない。
Title: 三河鹿島駅 (Mikawa Kashima Station)
Section: 利用状況

『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は543人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中256位、 西尾線・蒲郡線（23駅）中17位であった。『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は542人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中273位、 西尾線・蒲郡線（24駅）中19位であった。一日平均の乗車人員および乗降人員の推移は以下の通りである。* 千人単位からの概算値
Title: 三河鹿島駅 (Mikawa Kashima Station)
Section: 駅周辺
Subsection: 主な施設

形原温泉 - 駅西方徒歩25分カインズモール蒲郡店ヤマダデンキテックランド蒲郡店クラスポ蒲郡MEGAドン・キホーテ クラスポ蒲郡店ニトリクラスポ蒲郡店湯の花 あじさい
Title: 三河鹿島駅 (Mikawa Kashima Station)
Section: 駅周辺
Subsection: バス路線

名鉄バス「鹿島」バス停蒲郡市コミュニティバス「あじさいくるりんバス」「名鉄三河鹿島駅」バス停
Title: 三河鹿島駅 (Mikawa Kashima Station)
Section: 隣の駅

名古屋鉄道GN 蒲郡線形原駅（GN19） - 三河鹿島駅（GN20） - 蒲郡競艇場前駅（GN21）
Title: 下端駅 (Hadan station (Pyongui Line))
Section: abstract

下端駅（ハダンえき）は、大韓民国釜山広域市沙下区にある、釜山交通公社1号線の駅。駅番号は102。「アートモーリング」を副駅名としている。
Title: 下端駅 (Hadan station (Pyongui Line))
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地下駅で、スクリーンタイプのホームドアが設置されている。改札口は上下ホーム別々に設置されており、改札内でのホーム間の移動はできない。出入口は12箇所に設置されている。
Title: 下端駅 (Hadan station (Pyongui Line))
Section: 歴史

1994年6月23日 - 1号線新平 - 西大新洞（現・西大新）間延伸に伴い開業。当初は副駅名として「東亜大前」が設定されていた。2009年1月10日 - 副駅名「東亜大前」を削除。2012年1月1日 - 副駅名「釜山本病院」を追加。2018年1月1日 - 副駅名「釜山本病院」を削除。5月21日 - 副駅名「アートモーリング」を追加。
Title: 下端駅 (Hadan station (Pyongui Line))
Section: 駅周辺

釜山沙下警察署下端地区隊釜山沙下警察署下端2治安センター沙下消防署下端119安全センター下端1洞行政福祉センター乙淑島初等学校下端初等学校下端中学校建国中学校建国高等学校釜山女子高等学校東亜大学校昇鶴キャンパスエデン公園アートモーリング - ショッピングセンター釜山本病院
Title: 下端駅 (Hadan station (Pyongui Line))
Section: 隣の駅

釜山交通公社 1号線新平駅 (101) - 下端駅 (102) - 堂里駅 (103)
Title: 柿下温泉口駅 (Kakishita Onsenguchi Station)
Section: abstract

柿下温泉口駅（かきしたおんせんぐちえき）は、福岡県田川郡香春町大字中津原にある平成筑豊鉄道田川線の駅である。駅番号はHC18。駅のやや西側を国道322号香春大任バイパスが通る。
Title: 柿下温泉口駅 (Kakishita Onsenguchi Station)
Section: 歴史

1993年（平成5年）3月18日：平成筑豊鉄道により開業。
Title: 柿下温泉口駅 (Kakishita Onsenguchi Station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線を持つ地上駅である。無人駅で駅舎はない。外部とはスロープで結ばれ、バリアフリーに対応している。
Title: 柿下温泉口駅 (Kakishita Onsenguchi Station)
Section: 駅周辺

周辺は雑木林と田畑が多い。
Title: 柿下温泉口駅 (Kakishita Onsenguchi Station)
Section: 隣の駅

平成筑豊鉄道■田川線内田駅 (HC19)   - 柿下温泉口駅(HC18)   - 勾金駅 (HC17)
Title: 万安駅 (Wan'an station (Beijing Subway))
Section: abstract

万安駅（ばんあんえき）とは中華人民共和国北京市海淀区に位置する北京地下鉄西郊線の駅である。
Title: 万安駅 (Wan'an station (Beijing Subway))
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。
Title: 万安駅 (Wan'an station (Beijing Subway))
Section: 歴史

2017年12月30日 - 開業。
Title: 万安駅 (Wan'an station (Beijing Subway))
Section: 隣の駅

北京地下鉄■西郊線茶棚駅 - 万安駅 - 植物園駅
Title: 馬道駅 (Umamichi Station)
Section: abstract

馬道駅（うまみちえき）は、三重県桑名市大字本願寺字笠松にある、三岐鉄道北勢線の駅である。駅番号はH02。
Title: 馬道駅 (Umamichi Station)
Section: 歴史

1914年（大正3年）4月5日：北勢鉄道の駅として開業。のちに行き違い設備が設置される。1934年（昭和9年）6月27日：社名変更により北勢電気鉄道の駅となる。1944年（昭和19年）2月11日：会社合併により、三重交通の駅となる。1964年（昭和39年）2月1日：事業譲渡により、三重電気鉄道の駅となる。1965年（昭和40年）4月1日：近畿日本鉄道が三重電気鉄道を合併し、近鉄の駅となる。1979年（昭和54年）8月21日：定期券発売停止。2000年（平成12年）3月1日：無人化。構内踏切・トイレ（汲み取り式）取り壊し。2003年（平成15年）4月1日：事業譲渡により、三岐鉄道の駅となる。2004年（平成16年）4月10日：初列車より、従来の右側通行による列車行き違いを左側通行に改める。2005年（平成17年）9月1日：駅舎が改装され供用開始される。駅舎内に自動券売機・自動精算機・自動改札機が設置され、東員駅からの遠隔制御による営業が開始される（下り線のみ）。2006年（平成18年）3月21日：下り線ホーム阿下喜側にトイレ（水洗式）が新設される。
Title: 馬道駅 (Umamichi Station)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線を持つ地上駅である。下り線ホーム側（南側）のみに駅舎がある。 改札口は上下線で分離されており、上り線には、下り線側にある駅舎を経由して行くことはできず、西桑名方の踏切から直接上る。駅舎は近鉄時代からのものであるが、2005年（平成17年）に改装工事が実施された。
Title: 馬道駅 (Umamichi Station)
Section: 駅構造
Subsection: のりば

付記事項駅舎は1番ホーム側にある。ホーム番号が付いた方面案内の看板は、下り方向（1番ホーム）のみ設置されている。
Title: 馬道駅 (Umamichi Station)
Section: 特徴

安全側線は無いため、列車行き違い時の駅構内への上下列車の同時進入は不可能である。上下線の起点側に構内通路踏切があった模様。現在上り線ホームには公道から入る形であり、駅舎側から入るためには、駅の外にある踏切を渡る必要がある。無人駅であるが、下り線のみ監視カメラを備え、東員駅からの遠隔監視駅となっている。下り線ホーム側（南側）にある駅舎には、自動券売機（1台）、自動改札機（車椅子対応のワイド型1通路）、自動精算機（1台）を備えている。前述の自動券売機により普通券・回数券のみ購入が可能で、定期券の購入はできない。上り線ホーム（北側）上には自動券売機等は設けられておらず、乗車駅証明書発行機とインターホンが設置されているのみである。上り（西桑名方面）の利用に際しても前述の自動券売機は使用可能であるが、前述の通り券を購入後は駅舎を出て、すぐの踏切を渡って上りホームへ入ることになる。前述の乗車駅証明書発行機を利用し、降車駅で精算するという方法もある。トイレは下り線ホームの阿下喜方に設けられている。下りホームの駅舎には冷暖房付の待合室が設置されている。北勢線の他の駅にあるような無料駐車場は備えられておらず、車を駅に止めて電車を利用するパークアンドライドは不可能である。駅前に車の停車スペースは無く、車で駅に送ってもらい電車を利用するキスアンドライドは不可能である。駅前に小規模な無料駐輪スペースを備えている。タクシーの常駐はない。公衆電話は設置されていない。バリアフリーには一部施設について対応していない（下り線の駅舎入口部分・上りホーム階段部分等）。東員・阿下喜方面から乗車し、当駅で下車する場合は乗務員に切符を見せなければいけない。西桑名から乗車し、当駅で降りる場合は、自動改札から出る。
Title: 馬道駅 (Umamichi Station)
Section: 利用状況

「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。
Title: 馬道駅 (Umamichi Station)
Section: 隣の駅

三岐鉄道H 北勢線西桑名駅(H01) - 馬道駅(H02) - 西別所駅(H03)
Title: 平津駅 (Heizu Station)
Section: abstract

平津駅（へいづえき）は、三重県四日市市平津町にある、三岐鉄道三岐線の駅である。ナンバリングはS03。
Title: 平津駅 (Heizu Station)
Section: 歴史

1931年（昭和6年）7月23日：開業。
Title: 平津駅 (Heizu Station)
Section: 駅構造

島式ホーム1面2線を持つ地上駅。駅舎とホームは構内踏切で結ばれている。
Title: 平津駅 (Heizu Station)
Section: 駅構造
Subsection: のりば

※案内上のホーム番号は割り当てられていない。
Title: 平津駅 (Heizu Station)
Section: 利用状況

「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。
Title: 平津駅 (Heizu Station)
Section: 駅周辺

朝明川の南側に広がる田園地帯の一角にあり、川に沿って八風街道が通る。その街道に沿って民家が多く建つが、民家そのものは駅南側にも点在する。中学校は駅南側、小学校は駅東側にあり、駅南東側には新興住宅地がある。北へ進むと四日市JCT（東名阪自動車道・伊勢湾岸自動車道・新名神高速道路）とダム（伊坂ダム・山村ダム）に至るが、ともに駅からやや離れた所にある。
Title: 平津駅 (Heizu Station)
Section: 隣の駅

三岐鉄道S 三岐線大矢知駅(S02) - 平津駅(S03) - 暁学園前駅(S04)
Title: ロス・シンボロス駅 (Los Símbolos station)
Section: abstract

ロス・シンボロス駅（ロス・シンボロスえき、Estación Los Símbolos) は、ベネズエラのカラカスにあるカラカス地下鉄三号線の地下鉄駅である。首都地区リベルタドル市サン・ペドロ区に位置する。
Title: ロス・シンボロス駅 (Los Símbolos station)
Section: 駅の構造

地下2階に島式1面2線のホーム、地下1階に改札と切符売場がある。イルストレス歩道の下にあり、この通りに出口が2か所ある。
Title: ロス・シンボロス駅 (Los Símbolos station)
Section: 駅の周辺

イルストレス遊歩道の屈曲部とローセベルト通り（ルーズベルト通り）が接続する三叉路の中央に、ロータリーをなす形でロス・シンボロス広場がある。イルストレス遊歩道は、名前に反し、中央分離帯をはさんで広い車道を持つ大通りである。周辺は中高層の建築物が立ち並ぶ商業地、住宅地である。
Title: ロス・シンボロス駅 (Los Símbolos station)
Section: 隣の駅

シウダーウニベルシタリア駅 - ロス・シンボロス駅 - ラ・バンデーラ駅
Title: 星城駅 (Xingcheng station (Beijing Subway))
Section: abstract

星城駅（せいじょうえき）とは中華人民共和国北京市房山区に位置する北京地下鉄燕房線の駅である。
Title: 星城駅 (Xingcheng station (Beijing Subway))
Section: 駅構造

地上駅。
Title: 星城駅 (Xingcheng station (Beijing Subway))
Section: 歴史

2017年12月30日 - 開業。
Title: 星城駅 (Xingcheng station (Beijing Subway))
Section: 隣の駅

北京地下鉄■燕房線閻村駅 - 星城駅 - 大石河東駅
Title: 楽元駅 (Ragwon station (Pyongui Line))
Section: abstract

楽元駅（ラグォンえき）は朝鮮民主主義人民共和国平安北道新義州市楽元1洞にある、朝鮮民主主義人民共和国鉄道省平義線の駅である。朝鮮戦争時の英雄とされる申蒲香にちなんで蒲香駅（포향역）とも呼ばれる。
Title: 楽元駅 (Ragwon station (Pyongui Line))
Section: 隣の駅

朝鮮民主主義人民共和国鉄道省平義線龍川駅 - 楽元駅 - 南新義州駅
Title: 金家街駅 (Jinjia Street station)
Section: abstract

金家街駅（きんかがい-えき）は中華人民共和国遼寧省大連市甘井子区に位置する大連地下鉄3号線の駅である。
Title: 金家街駅 (Jinjia Street station)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線を有する高架駅。
Title: 金家街駅 (Jinjia Street station)
Section: 歴史

2003年5月1日 - 開業。
Title: 金家街駅 (Jinjia Street station)
Section: 隣の駅

大連公交客運集団有限公司■大連地下鉄3号線香炉礁駅 - 金家街駅 - 泉水駅
Title: 十川駅 (Togawa Station)
Section: abstract

十川駅十川駅 (高知県) （とおかわえき） - 高知県高岡郡四万十町にある四国旅客鉄道（JR四国）予土線の駅。十川駅 (青森県) （とがわえき） - 青森県五所川原市にある津軽鉄道線の駅。
Title: 越前大宮駅 (Echizen-Ōmiya Station)
Section: abstract

越前大宮駅（えちぜんおおみやえき）は、福井県福井市大宮町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）越美北線（九頭竜線）の駅である。
Title: 越前大宮駅 (Echizen-Ōmiya Station)
Section: 歴史

1960年（昭和35年）12月15日：国鉄越美北線越前花堂駅 - 勝原駅間開通時に開設。無人駅。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる。2004年（平成16年）7月18日：豪雨に伴い、越美北線全線運休。9月11日：美山駅 - 越前大野駅間運行再開。2004年（平成16年）9月10日まで設置されていた代行バス乗り場は京福バス大宮停留所であった。
Title: 越前大宮駅 (Echizen-Ōmiya Station)
Section: 駅構造

九頭竜湖方面に向かって左側に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。金沢支社管理の無人駅。ホーム上に待合所がある。福井寄りにある出入口から直接ホームへ入る形となっており、自動券売機等は無い。
Title: 越前大宮駅 (Echizen-Ōmiya Station)
Section: 駅周辺

羽生郵便局福井市羽生小学校国道158号
Title: 越前大宮駅 (Echizen-Ōmiya Station)
Section: 隣の駅

西日本旅客鉄道（JR西日本）■九頭竜線（越美北線）越前薬師駅 - 越前大宮駅 - 計石駅
Title: 東林駅 (Tongrim station)
Section: abstract

東林駅（トンニムえき）は、朝鮮民主主義人民共和国平安北道東林郡にある、朝鮮民主主義人民共和国鉄道省の駅である。1945年7月時点の駅名は車輦館駅（朝鮮語：차련관역/チャリョングァン-ヨク）であった。平義線と鉄山線の2路線が乗り入れている。鉄山線の起点駅となっており、平義線と鉄山線の分岐駅である。
Title: 東林駅 (Tongrim station)
Section: 隣の駅

朝鮮民主主義人民共和国鉄道省平義線清江駅 - 東林駅 - 塩州駅鉄山線東林駅 - 東川駅
Title: クムパワーピー駅 (Kumphawapi railway station)
Section: abstract

クムパワーピー駅（クムパワーピーえき、タイ語:สถานีรถไฟกุมภวาปี ）は、タイ王国東北部ウドーンターニー県クムパワーピー郡にある、タイ国有鉄道東北線・北線の駅である。
Title: クムパワーピー駅 (Kumphawapi railway station)
Section: 概要

クムパワーピー駅は、タイ王国東北部ウドーンターニー県の人口約12万5千人が暮らすムクムパワーピー郡に位置し、駅の正面側は東向きである。クルンテープ駅（バンコク）より532.50km地点に位置し、急行列車利用で9時間10分程度である。二等駅であり1日に12本（6往復）の列車が発着しその内訳は急行3往復、快速1往復、普通2往復である。
Title: クムパワーピー駅 (Kumphawapi railway station)
Section: 歴史

タイ最初の官営鉄道であるクルンテープ駅 - アユタヤ駅間が1897年3月26日に開業した。その後の1900年12月21日に当初計画のナコンラチャシーマ駅（当時の名称はコラート駅）まで完成すると、北本線、南本線の工事が始まりしばらく東北線北線の動きはなかった。41年後の1941年6月24日に当駅を含むウドーンターニー駅まで延伸開業した。1900年12月21日 【開業】パークチョン駅 - ナコンラチャシーマ駅 (83.72km)1922年5月1日 【開業】ナコンラチャシーマ駅 - タノンチラ分岐駅 (2.63km)1929年5月1日 【開業】タノンチラ分岐駅 - ノーンスーン駅 (28.80km)1932年5月1日 【開業】ノーンスーン駅 - ブワヤイ駅 (50.42km)1934年4月1日 【開業】ブワヤイ駅 - コーンケン駅 (104.25km)1941年6月24日 【開業】コーンケン駅 - ウドーンターニー駅 (119.09km)
Title: クムパワーピー駅 (Kumphawapi railway station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線をもつ地上駅であり、駅舎はホームに面している。
Title: 仰城温泉駅 (Angseongoncheon station)
Section: abstract

仰城温泉駅（アンソンオンチョンえき）は、大韓民国忠清北道忠州市にある韓国鉄道公社（KORAIL）の鉄道駅である。
Title: 仰城温泉駅 (Angseongoncheon station)
Section: 路線

韓国鉄道公社中部内陸線
Title: 仰城温泉駅 (Angseongoncheon station)
Section: 歴史

2021年12月31日 - 開業。
Title: 仰城温泉駅 (Angseongoncheon station)
Section: 隣の駅

韓国鉄道公社中部内陸線甘谷長湖院駅 - 仰城温泉駅 - （金加信号場） - 忠州駅
Title: 川根小山駅 (Kawane-Koyama Station)
Section: abstract

川根小山駅（かわねこやまえき）は静岡県榛原郡川根本町奥泉字小山にある、大井川鐵道井川線の駅である。
Title: 川根小山駅 (Kawane-Koyama Station)
Section: 歴史

1959年（昭和34年）8月1日：開業。2020年（令和2年）2月22日：ねこの日で2が並ぶことから「川猫山（かわねこやま）」駅として写真やイラストを貼れるボードが取り付けられた。
Title: 川根小山駅 (Kawane-Koyama Station)
Section: 駅構造

相対式2面2線のホームを持つ地上駅。列車交換可能駅であり、側線を備えている。
Title: 川根小山駅 (Kawane-Koyama Station)
Section: 駅周辺

民家はほとんどなく、定期利用者は観光客を除いて老婦人1人しかいない。なお、駅のある小山地区は大井川による水力発電の発祥の地である。大井川小山つり橋
Title: 川根小山駅 (Kawane-Koyama Station)
Section: 隣の駅

大井川鐵道■井川線土本駅 - 川根小山駅 - 奥泉駅
Title: 信州中野駅 (Shinshūnakano Station)
Section: abstract

信州中野駅（しんしゅうなかのえき）は、長野県中野市西一丁目にある長野電鉄長野線の駅である。駅番号はN19。キャッチコピーは「土人形の里」。
Title: 信州中野駅 (Shinshūnakano Station)
Section: 歴史

1923年（大正12年）3月26日：開業。1974年（昭和49年）3月12日：跨線橋の設置に伴い、構内踏切を廃止。1979年（昭和54年）4月1日：貨物営業廃止。1989年（平成元年）10月：橋上駅舎化。2002年（平成14年）4月1日：河東線のうち木島線が廃止され、河東線の終点が当駅となる。9月18日：須坂から当駅までの河東線、当駅から湯田中までの山ノ内線が長野線に改称。2012年（平成24年）4月1日：朝の下り1本を除き、普通列車は全て当駅で乗換となる。2021年(令和3年) 3月13日：3000系投入により一部普通列車の直通運転が再開される。
Title: 信州中野駅 (Shinshūnakano Station)
Section: 駅構造

相対式2面2線、島式1面2線の計3面4線のホームを有する地上駅。有人駅で、橋上駅舎を有する。特急列車を含む全列車が停車する。かつては山の内線と河東線の分岐駅だったが、2002年に河東線の信州中野駅 - 木島駅間が廃止され、編入を経て長野線の駅となっている（長野電鉄#路線名の変遷も参照）。木島駅発着列車が使っていた1番ホームは廃止以降立ち入り禁止となっている。トイレは駅舎の外に設置されており、多機能トイレを併設した男女別の水洗式である。
Title: 信州中野駅 (Shinshūnakano Station)
Section: 駅構造
Subsection: のりば

4番線は主に当駅より先へ行く列車、2・3番線は主に当駅止まりの列車が使用している。駅舎に最も近いホームが4番線である。
Title: 信州中野駅 (Shinshūnakano Station)
Section: 利用状況

近年の一日平均乗車人員の推移は下記のとおり。
Title: 信州中野駅 (Shinshūnakano Station)
Section: 駅周辺

中野市役所中野市立図書館中野陣屋・県庁記念館法運寺北信総合病院長野県中野立志館高等学校信州中野郵便局西友中野駅前店
Title: 信州中野駅 (Shinshūnakano Station)
Section: バス路線

駅前広場に、長電バス・中野市ふれあいバスの中野駅停留所がある。停留所名や行先表示において、「信州」を略して単に「中野駅」とされている。ただし、高速バスのみ停留所名が「信州中野駅」となっている。また、下記以外にも中野市のお出かけタクシーが利用できる（事前に予約が必要）。
Title: 信州中野駅 (Shinshūnakano Station)
Section: バス路線
Subsection: 長電バス

のりば1上林線 - 湯田中駅・渋温泉・上林温泉 行立ヶ花線 - 立ヶ花駅 行（土曜休日及び12月29日 - 1月3日は運休）永田・親川線 - 永田・親川 行のりば2高速バス 湯田中・長野〜京都・大阪・神戸線 - 京都・大阪（梅田）・なんば・三宮バスターミナル・USJ 行（南海バスと共同運行）菅線 - 菅行・湯田中駅行（土曜休日及び12月29日 - 1月3日は運休。湯田中駅行は1日3便のみである）合庁線 - 合同庁舎前・飯山駅 行（土曜休日及び12月29日 - 1月3日は運休）中野木島線 - 立志館高校 / 飯山駅 行（飯山駅行は概ね1時間に1本運行）
Title: 信州中野駅 (Shinshūnakano Station)
Section: バス路線
Subsection: ふれあいバス

倭・科野地区 - 市役所 / 岩井東 行（土曜休日及び12月29日 - 1月3日は運休）間山線 - 間山・温泉公園（ぽんぽこの湯）行（土曜休日及び12月29日 - 1月3日は運休）
Title: 信州中野駅 (Shinshūnakano Station)
Section: 駅名について

当駅は東京都を始め複数存在する中野駅と区別するために旧国名を冠しているが、長野県内の旧国名を冠した駅名で「信濃」でなく「信州」を使用しているのは現在、当駅のみである。戦前は飯山鉄道（現在の飯山線）にも「信州」を冠した駅があったが（現在の信濃浅野駅、信濃平駅、信濃白鳥駅）、国有化に際して当時の国鉄が「○州」を忌避していたことから全て「信濃」に改称された。長野電鉄の「信濃」を冠する（冠した）駅も改名して「信濃」をつけた駅ばかりで、当駅だけが開業時から現在に至るまで「信州」を名乗っている理由ははっきりしていない。なお中野市内では当駅同様に「信州中野」を名乗る例が多く、信州中野商工会議所や信州中野観光センター、1995年に開業した上信越自動車道信州中野インターチェンジ、1997年に信濃中野郵便局より改称された信州中野郵便局などがある。対して、「信濃中野」と名乗っているのは信濃中野税務署がある。
Title: 信州中野駅 (Shinshūnakano Station)
Section: 隣の駅

長野電鉄■長野線■S特急(臨時)・■A特急・■B特急小布施駅 (N15) - 信州中野駅 (N19) - 湯田中駅 (N24)■普通延徳駅 (N18) - 信州中野駅 (N19) - 中野松川駅 (N20)
Title: 信州中野駅 (Shinshūnakano Station)
Section: 隣の駅
Subsection: かつての接続路線

■河東線（木島線）■普通信州中野駅 - 中野北駅※廃止時点では中野北方面全列車信州中野始発。
Title: 棋盤駅 (Qipan railway station)
Section: abstract

棋盤駅（ぎばんえき）とは、中華人民共和国吉林省吉林市竜潭区に位置する吉舒線、九江線の駅。
Title: 棋盤駅 (Qipan railway station)
Section: 歴史

1966年開業。
Title: 棋盤駅 (Qipan railway station)
Section: 隣の駅

中華人民共和国鉄道部吉舒線吉林北駅 - 棋盤駅 - 金珠駅九江線新九站駅 - 棋盤駅 - 江密峰駅
Title: 上伊田駅 (Kamiita Station)
Section: abstract

上伊田駅（かみいたえき）は、福岡県田川市大字伊田にある平成筑豊鉄道田川線の駅である。駅番号はHC16。九州旅客鉄道（JR九州）日田彦山線と合流する地点の近くにあり、信号場は田川伊田駅構内にある。日田彦山線と並行しているがそちらに駅はない。田川市内の金属リサイクル業者「神田商店」がネーミングライツを取得し、2009年（平成21年）4月1日より愛称付きの駅名が神田商店 上伊田駅となっている。かつて、国鉄添田線に同名の上伊田駅があり、所在地名は当駅と同じ田川市大字伊田であるが、場所は異なる。国鉄の上伊田駅は1985年（昭和60年）の添田線の廃止と同時に廃駅となっており、当駅はこの駅が移転したものではない。
Title: 上伊田駅 (Kamiita Station)
Section: 歴史

2001年（平成13年）3月3日：平成筑豊鉄道により開業。2009年（平成21年）4月1日：ネーミングライツにより「神田商店」の愛称が付く。
Title: 上伊田駅 (Kamiita Station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線の地上駅。無人駅で駅舎はない。外部とは階段とスロープで結ばれ、バリアフリー対応である。
Title: 上伊田駅 (Kamiita Station)
Section: 利用状況

2019年度の1日平均乗降人員は48人である。
Title: 上伊田駅 (Kamiita Station)
Section: 隣の駅

平成筑豊鉄道■田川線勾金駅 (HC17)   - 上伊田駅 (HC16) - 田川伊田駅 (HC15)
Title: タパーンヒン駅 (Taphan Hin railway station)
Section: abstract

タパーンヒン駅（タパーンヒンえき、タイ語:สถานีรถไฟตะพานหิน）は、タイ王国北部ピチット県タパーンヒン郡にある、タイ国有鉄道北本線の駅である。
Title: タパーンヒン駅 (Taphan Hin railway station)
Section: 概要

タパーンヒン駅は、タイ王国北部ピチット県の、人口7万人が暮らすタパーンヒン郡にある。駅は東向きで、町のほぼ中心に位置する。ナーン川が、北本線と平行して南北に走っており町を分割している。クルンテープ駅（バンコク）より319.00km地点であり、特急列車利用で4時間程度である。一等駅であり、特急列車の一部が停車する。1日に24本（12往復）の列車が発着しその内訳は、特急2往復、急行1往復、快速5往復、普通4往復であり、内普通列車1往復は当駅が始発、終着である。また当駅を含むロッブリー駅より終点チェンマイ駅までは、単線区間である。
Title: タパーンヒン駅 (Taphan Hin railway station)
Section: 歴史

1897年3月26日にタイ官営鉄道最初の区間が、クルンテープ駅 - アユタヤ駅間に開業した。1900年12月21日に当初計画のナコンラチャシーマ駅まで完成した。この頃北本線をチエンマイまで整備する事なり、少しずつ延伸開業の後1908年1月24日にピッサヌローク駅まで完成し、これに伴い当駅も開業した。当駅開業の約14年後の1922年1月1日に、チエンマイ駅までの全通完成を見た。1897年3月26日 【開業】クルンテープ駅 - アユタヤ駅 (71.08km)1897年5月1日 【開業】アユタヤ駅 - バーンパーチー駅 (18.87km)1901年4月1日 【開業】バーンパーチー駅 - ロッブリー駅 (42.86km)1905年10月31日【開業】ロッブリー駅 - パークナムポー駅 (117.75km)1908年1月24日 【開業】パークナムポー駅- ピッサヌローク駅 (138.66km)
Title: タパーンヒン駅 (Taphan Hin railway station)
Section: 駅構造

相対式及び島式4面の複合型ホーム6面5線をもつ地上駅であり、駅舎はホームに面している。
Title: タパーンヒン駅 (Taphan Hin railway station)
Section: 駅周辺

タパーンヒンバスターミナル（2.5km）
Title: 太麻里駅 (Taimali railway station)
Section: abstract

太麻里駅（タイマーリーえき、たいまりえき）は台湾台東県太麻里郷にある台湾鉄路管理局南迴線の駅。三等駅で各級の列車が停車する。南迴線の三大駅の一つで「ミレニアム最初のご来光を迎えよう（迎接千禧年第一道曙光）」キャンペーンで有名になった。台湾の駅で最も早い時間に日の出を見る事ができる。
Title: 太麻里駅 (Taimali railway station)
Section: 歴史

1988年1月1日 - 開業。1992年10月5日 - 南迴線全線正式開業に伴い中間駅となる。
Title: 太麻里駅 (Taimali railway station)
Section: 駅構造

島式ホーム2面4線の地上駅。駅本屋側に側線2線を備え、駅舎とホームは地下道で往来する。
Title: 太麻里駅 (Taimali railway station)
Section: 利用状況

年別利用推移は以下のとおり。
Title: 太麻里駅 (Taimali railway station)
Section: 駅周辺

太麻里市街太麻里郷公所太麻里渓北太麻里渓太麻里平交道（太麻里踏切） - 駅の北側、台東寄りに位置し、漫画スラムダンクに登場する江ノ電の鎌倉高校前1号踏切にそっくりということで台湾のアニメファンの話題になり、観光客が多数訪れ「櫻木花道平交道（桜木花道踏切）」、「灌籃高手平交道（スラムダンク踏切）」と呼ばれるようになった。