shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: 関山駅 (Guanshan railway station)
Section: 歴史

1886年（明治19年）8月15日：官設鉄道直江津 - 当駅間開通時に終着駅として開設。1888年（明治22年）5月1日：当駅 - 長野間延伸。1927年（昭和2年）2月8日：大雪（昭和2年豪雪）のため301列車が立往生。地域の青年団や消防組員により炊き出しが行われる。1971年（昭和46年）12月1日：貨物取扱廃止。1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。10月28日：現在地に移転、構内のスイッチバックを廃止。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。2015年（平成27年）3月14日：北陸新幹線長野駅 - 金沢駅間延伸に伴い、えちごトキめき鉄道へ移管。2017年（平成29年）11月10日：台湾鉄路管理局台東線関山駅と姉妹駅協定を締結。2023年（令和5年）12月1日：終日無人駅化。
Title: 関山駅 (Guanshan railway station)
Section: 駅構造

島式ホーム1面2線を有する地上駅。線路西側にある駅舎西側とホーム間は跨線橋で連絡している。無人駅。自動券売機が設置されている。無人駅化される前は、直営駅で、窓口や有人改札口が設置されていた。また、窓口では乗車券のほかにもオリジナルグッズを取り扱っていた。コンコースにはこの他、自動販売機や化粧室等が設置されている。駅舎南側は2階建てとなっており、待合室は「駅舎サロン&画廊」として近隣住民らがボランティアで運営を手掛けている。1階は喫茶室、2階は画廊となっており、絵画や写真等が展示されている。移管前はJR東日本新潟支社が管理しており、業務委託駅（ジェイアール新潟ビジネス受託）で、直江津駅が管理していた。出札窓口にはみどりの窓口のマルス端末が設置されていたが、移管に際して運用を終了した。なお、妙高はねうまライン内で移管前にみどりの窓口が設置されていた6駅のうち、当駅以外の5駅では全国JR線乗車券類を発売するサービスが継続されたが、当駅は対象外となった。
Title: 関山駅 (Guanshan railway station)
Section: 駅構造
Subsection: のりば

前掲の通り、1985年まではスイッチバック式となっていたが、全旅客列車電車化に伴い廃止され、旧ホーム跡は保線車両等の入線に使用している。なお通常時は事業用車も含め、車両入線は行われていない。
Title: 関山駅 (Guanshan railway station)
Section: 利用状況

2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は95人である。2000年度（平成12年度）以降の推移は以下の通り。なお、2000年度（平成12年度） - 2014年度（平成26年度）の統計はJR東日本時代のものである。また、2014年度（平成26年度）の統計は非公表である。
Title: 関山駅 (Guanshan railway station)
Section: 駅周辺

駅周辺関・燕温泉周辺その他
Title: 関山駅 (Guanshan railway station)
Section: バス路線

駅前の関山駅停留所からは以下の路線バス・乗合タクシーが運行されている。また、下記以外にも特定非営利活動法人によるコミュニティバス（会員制バス）や冬季限定でスキー場のシャトルバスが運行されている。2020年2月時点での情報を示す。妙高市市営バス（ぶらっと妙高山麓周遊バス）D 妙高山麓線：アパリゾート上越妙高 / 苗名滝 ※冬季は道路通行止のため運休。E 関・燕温泉線：関・燕温泉乗合タクシー90 関山ルート：新井バスターミナル
Title: 関山駅 (Guanshan railway station)
Section: その他

当駅周辺は世界有数の豪雪地帯である。1946年（昭和21年）1月17日に日降雪量210cm（国鉄による観測。山岳を除く非公式記録としては世界1位）を記録している。JR時代の駅スタンプは『霊山妙高と温泉のまねく駅』（シヤチハタ式）であった。現在は『霊山妙高仰ぎ修験者の火まつり 関山神社』が設置されている。
Title: 関山駅 (Guanshan railway station)
Section: 隣の駅

えちごトキめき鉄道■妙高はねうまライン■快速（土休日のみ運転、臨時列車扱い）・■普通妙高高原駅 - 関山駅 - 二本木駅
Title: 駅東公園前停留場 (Ekihigashi Park Station)
Section: abstract

駅東公園前停留場（えきひがしこうえんまえていりゅうじょう）は、栃木県宇都宮市東宿郷にある宇都宮ライトレール宇都宮芳賀ライトレール線の停留場。
Title: 駅東公園前停留場 (Ekihigashi Park Station)
Section: 概要

栃木県道64号宇都宮向田線と宇都宮市道1605号線の交差点に建設された。停留所の名称は北に位置する宇都宮駅東公園から採られた。仮称は「東宿郷」であったが、この名称は東宿郷交差点に近い隣の東宿郷停留場（仮称：宿郷町）に採用された。栃木銀行が副停留場名称の命名権を購入し、「栃木銀行 宇都宮東支店前」の副停留場名称を付与している。
Title: 駅東公園前停留場 (Ekihigashi Park Station)
Section: 歴史

2021年（令和3年）4月23日：停留場名決定。2023年（令和5年）8月26日：開業。
Title: 駅東公園前停留場 (Ekihigashi Park Station)
Section: 停留場構造

千鳥式ホーム2面2線で、交差点の東側に芳賀・高根沢工業団地方面のプラットホームを、西側に宇都宮駅東口方面のプラットホームを配置している。
Title: 駅東公園前停留場 (Ekihigashi Park Station)
Section: 利用状況

2024年2月時点での1日平均乗降人員は平日約1,000人・休日約1,500人である。2024年（令和6年）11月第2週の1日平均乗降人員は平日約1,530人・休日約1,090人である。
Title: 駅東公園前停留場 (Ekihigashi Park Station)
Section: 停留場周辺

付近にはオフィスビルやマンションが建つ。駅東公園・体育館・産業展示館・高校は北側に、副停留場名称の由来となった銀行支店は2番線ホームの背後に、スーパーマーケットなどで構成される複合商業施設は南側にある。宇都宮駅東公園駅東公園プール宇都宮市体育館（ブレックスアリーナ宇都宮）栃木県立宇都宮産業展示館（マロニエプラザ）栃木県立宇都宮白楊高等学校栃木銀行 宇都宮東・泉が丘・簗瀬支店東京ガス宇都宮支社東京ガスネットワーク栃木支社・宇都宮支店カルナ駅東 - 複合商業施設の愛称かましん本部かましん カルナ駅東店宇都宮東郵便局
Title: 駅東公園前停留場 (Ekihigashi Park Station)
Section: 隣の停留場

宇都宮ライトレール■宇都宮芳賀ライトレール線快速（平日朝下りのみ運転）通過各停東宿郷停留場 (02) - 駅東公園前停留場 (03) - 峰停留場 (04)
Title: 小倉台駅 (Oguradai Station)
Section: abstract

小倉台駅（おぐらだいえき）は、千葉県千葉市若葉区小倉台四丁目にある、千葉都市モノレール2号線の駅である。駅番号はCM13。
Title: 小倉台駅 (Oguradai Station)
Section: 歴史

1988年（昭和63年）3月28日 - 開業。2009年（平成21年）3月14日 - ICカード「PASMO」の利用が可能となる。2023年（令和5年）1月 - トイレの改修工事（洋式化）完了。
Title: 小倉台駅 (Oguradai Station)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線を有する高架駅で、バリアフリー設備として地平から改札階へのエレベーター（改札外北側・南側出入口）と、改札階からホームへのエレベーター（改札内）がそれぞれ設置されている。改札口は西側（千葉方面）に1か所あり、自動改札機、自動券売機が設置されている。出入口は改札外コンコースより北側に1か所（北側出入口）と地平から改札階へのエレベーター1基、南側に1か所（南側出入口）と地平から改札階へのエレベーター1基がある。
Title: 小倉台駅 (Oguradai Station)
Section: 利用状況

2021年度の1日平均乗車人員は1,291人である。千葉都市モノレールの駅では、18駅中12位。付近の住民の利用が多い。朝は主に通勤・通学に利用され、昼はお年寄りや子を持つ大人の千葉方面への買物などに利用される。近年の1日平均乗車人員推移は下記の通り。
Title: 小倉台駅 (Oguradai Station)
Section: 駅周辺

駅周辺は閑静な住宅街が広がる。駅西側には小倉いちょう大通りがあり、北側に約1キロメートル（km）進むと国道51号に繋がる。
Title: 小倉台駅 (Oguradai Station)
Section: 駅周辺
Subsection: 北側出入口方面

千葉東警察署 小倉交番千葉市若松公民館けいよう農業共済組合千葉NOSAIセンター桜林高等学校千葉市立若松中学校千葉市立小倉小学校篠崎病院千葉小倉台郵便局千葉興業銀行 小倉台支店生鮮小売市場千城小倉台店タジマヤ 千葉東店なごみの米屋 若松町店マツモトキヨシ 千葉若松町店ウエルシア薬局 千葉小倉町店ロイヤルホームセンター 千葉店ボンメゾン 小倉台店文教堂書店 小倉台店AOKI 千葉小倉台店縄文小倉の森（滑橋貝塚）小倉台公園レストラン ペリカンスーパーおっ母さん 小倉台店
Title: 小倉台駅 (Oguradai Station)
Section: 駅周辺
Subsection: 南側出入口方面

千葉中央メディカルセンター千葉加曽利郵便局しょいかーご 千葉店セイムス  小倉町店
Title: 小倉台駅 (Oguradai Station)
Section: バス路線

最寄りの停留所は小倉台駅である。
Title: 小倉台駅 (Oguradai Station)
Section: 隣の駅

千葉都市モノレール 2号線桜木駅（CM12） - 小倉台駅（CM13） - 千城台北駅（CM14）
Title: 空港経済区駅 (Konggangjingjiqu station)
Section: abstract

空港経済区駅（くうこうけいざいく-えき）は中華人民共和国天津市東麗区に位置する天津地下鉄2号線の駅。
Title: 空港経済区駅 (Konggangjingjiqu station)
Section: 駅構造

島式ホーム1面2線の地上駅で、ホームドア完備。出口は2箇所ある。
Title: 空港経済区駅 (Konggangjingjiqu station)
Section: 注意点

当駅は天津浜海国際空港の敷地に位置するが、空港ターミナルではなく、空港のビジネス関係の建物でしかない。空港ターミナルには隣の浜海国際空港駅まで利用すること。
Title: 空港経済区駅 (Konggangjingjiqu station)
Section: 歴史

2012年7月1日 - 開業。
Title: 空港経済区駅 (Konggangjingjiqu station)
Section: 隣の駅

■2号線国山路駅 - 空港経済区駅 - 浜海国際機場駅
Title: 横山駅 (Yokoyama Station (Ishikawa))
Section: abstract

横山駅（よこやまえき、おうざんえき、こうざんえき）横山駅 (石川県) - 石川県かほく市にあるJR西日本七尾線の駅横山駅 (兵庫県) - 兵庫県三田市にある神戸電鉄三田線・神戸電鉄公園都市線の駅愛知県瀬戸市にある名鉄瀬戸線新瀬戸駅の旧称。「尾張横山駅」とも称していた。陸前横山駅 - 宮城県登米市にあるJR東日本気仙沼線の駅武蔵横山駅 - 東京都八王子市にあった京王御陵線の駅。開業当初、横山駅と名乗っていた。相模横山駅 - 神奈川県相模原市にあるJR東日本相模線上溝駅の旧称志摩横山駅 - 三重県志摩市にある近鉄志摩線の駅馬喰横山駅 - 東京都中央区にある都営地下鉄新宿線の駅。横山駅 (新竹県) - 台湾新竹県横山郷にある台湾鉄路管理局内湾線の駅横山駅 (桃園市) - 台湾桃園市大園区にある桃園捷運藍線の駅横山駅 (蘇州市) - 中華人民共和国江蘇省蘇州市虎丘区にある蘇州軌道交通3号線の駅。横山駅 (広西チワン族自治区) - 中華人民共和国広西チワン自治区林桂県にある湘桂線の駅。
Title: 須津駅 (Sudo Station)
Section: abstract

須津駅（すどえき）は、静岡県富士市中里にある岳南電車岳南鉄道線の駅である。駅番号はGD08。駅名は旧地名の「須津村」による。
Title: 須津駅 (Sudo Station)
Section: 歴史

1953年（昭和28年）1月20日：岳南鉄道の駅として開業。1989年（平成元年）4月：播磨化成工業のタンク車輸送廃止により、貨物列車の設定がなくなる。2013年（平成25年）4月1日：経営移管に伴い、岳南電車の駅となる。
Title: 須津駅 (Sudo Station)
Section: 駅構造

島式ホーム1面2線を有する地上駅。引上線と2本の側線を有しており、駅西部にある福泉醸造工業（現 福泉産業）の専用線から原料や製品（調味料）の貨物輸送が1970年頃まで行われていた。このほか鶴見曹達や播磨化成による化学薬品の取り扱いもあったが、既に廃止されている。側線と専用線は撤去されて住宅地や道路に転用された。駅舎も撤去され無人駅になった。
Title: 須津駅 (Sudo Station)
Section: 利用状況

『静岡県統計年鑑』によれば、1日平均の乗降人員は以下の通りである。2001年度 - 233人（乗車112人・降車121人）2002年度 - 225人（乗車111人・降車114人）2003年度 - 218人（乗車108人・降車110人）2004年度 - 208人（乗車104人・降車104人）2007年度 - 196人（乗車102人・降車94人）
Title: 須津駅 (Sudo Station)
Section: 駅周辺

住宅や農地が広がる。駅から北へ進むと大棚の滝（須津渓谷内）に至るが、遠い所にある。ポテト中里店東名高速道路中里バスストップ須津湖 - かつての富士八海の一つに数えられる。
Title: 須津駅 (Sudo Station)
Section: 隣の駅

岳南電車■岳南鉄道線岳南富士岡駅 (GD07) - 須津駅 (GD08) - 神谷駅 (GD09)
Title: 公園駅 (Kōen Station)
Section: abstract

公園駅（こうえんえき）は、千葉県佐倉市ユーカリが丘六丁目にある、山万ユーカリが丘線の駅である。
Title: 公園駅 (Kōen Station)
Section: 歴史

1982年（昭和57年）11月2日 - 開業。2024年（令和6年）6月15日 - 改札に顔認証乗車システム（ユーカリPASS）を導入。
Title: 公園駅 (Kōen Station)
Section: 駅構造

島式ホーム1面2線を有する高架駅。ユーカリが丘線の中で唯一上下線ホームがある駅である。また、ユーカリが丘線の単独駅としては唯一の有人駅でもある。トイレは通常のトイレ（男女別の水洗式）が改札口を入って左手に設置されており、多機能トイレが改札を入って奥のエレベーターホールに設置されている。ユーカリが丘線の駅務本部があり、指令室も置かれている。一部時間帯窓口不在だが、窓口にあるブザーを押すと、指令室常駐の係員が対応する。ラケット型の環状運転を行うため、当駅と地区センター駅間の当駅寄りに環状部（単方向単線区間）と枝線部（双方向単線区間）を行き交うためのポイントがある。
Title: 公園駅 (Kōen Station)
Section: 利用状況

2022年度の1日平均乗車人員は77人である。山万ユーカリが丘線の駅では、6駅中最下位。近年の1日平均乗車人員推移は下記の通り。
Title: 公園駅 (Kōen Station)
Section: 駅周辺

ユーカリが丘南公園（駅名の由来）佐倉市志津コミュニティセンター北志津児童センター佐倉市八街市酒々井町消防組合志津消防署佐倉ユーカリが丘郵便局山万株式会社鉄道事業本部事務所（指令室）ここらら1号Dルート 公園駅停留所
Title: 公園駅 (Kōen Station)
Section: 隣の駅

山万■ユーカリが丘線ユーカリが丘駅方面→環状部の列車地区センター駅 → 公園駅 → 女子大駅環状部→ユーカリが丘駅方面の列車井野駅 → 公園駅 → 地区センター駅
Title: 城西駅_(海南省) (Chengxi railway station)
Section: abstract

城西駅（じょうせいえき）は中華人民共和国海南省海口市に位置する中国国鉄海南東環鉄道の駅。海口～美蘭間の都市交通用の駅として開設された。
Title: 城西駅_(海南省) (Chengxi railway station)
Section: 駅周辺

海口南バスセンター（海口南汽车站）海口市内では唯一鉄道駅と接しているバスセンター
Title: 城西駅_(海南省) (Chengxi railway station)
Section: 歴史

2010年12月30日 - 海南東環鉄道開業とともに都市交通用の駅として新設。2019年7月1日 - 海口都市鉄道開業に伴い開業。
Title: 城西駅_(海南省) (Chengxi railway station)
Section: 隣の駅

海南東環鉄道高鉄(全列車通過)都市内鉄道秀英駅 - 城西駅 - 海口東駅
Title: 津軽大沢駅 (Tsugaru-Ōsawa Station)
Section: abstract

津軽大沢駅（つがるおおさわえき）は、青森県弘前市大字大沢字稲元にある弘南鉄道大鰐線の駅である。駅番号はKW 08。
Title: 津軽大沢駅 (Tsugaru-Ōsawa Station)
Section: 歴史

1952年（昭和27年）1月26日：弘前電気鉄道により開業する。1970年（昭和45年）10月1日：弘南鉄道に譲渡される。出札と改札の業務を外部委託とする。1971年（昭和46年）11月8日：車両検修所が構内に新設される。1972年（昭和47年）7月1日：出改札業務の外部委託を廃止し、直営に戻す。1974年（昭和49年）10月1日：出改札業務を外部委託とする。年月日不明：出改札業務の外部委託を廃止、直営に戻す。2011年（平成23年）11月30日：この日をもって駅員の配置をとりやめるとともに、出改札業務を終了する。
Title: 津軽大沢駅 (Tsugaru-Ōsawa Station)
Section: 駅構造

島式ホーム1面2線を有する、列車交換が可能な地上駅である。木造駅舎を有する。駅員は終日にわたり配置されていない無人駅である。大鰐線の運行管理（運転指令）を行う駅であり、構内には車両検修所（車庫と検修所）・電気管理所・変電所・保線管理所がある。のりば※案内上ののりば番号は割り当てられていない。備考当駅を発着する列車は右側通行となっている。
Title: 津軽大沢駅 (Tsugaru-Ōsawa Station)
Section: 駅周辺

大沢簡易郵便局特別養護老人ホーム 白寿園
Title: 津軽大沢駅 (Tsugaru-Ōsawa Station)
Section: 隣の駅

弘南鉄道■大鰐線義塾高校前駅（KW 09） - 津軽大沢駅（KW 08） - 松木平駅（KW 07）
Title: 竹田駅 (Zhutian railway station)
Section: abstract

竹田駅（たけだえき、たけたえき、ちくでんえき、チュクチョンえき）竹田駅 (京都府) - 京都府京都市伏見区にある近鉄京都線・京都市営地下鉄烏丸線の駅。竹田駅 (兵庫県) - 兵庫県朝来市にある西日本旅客鉄道（JR西日本）播但線の駅。丹波竹田駅 - 兵庫県丹波市にあるJR西日本福知山線の駅。旧称「竹田駅」。豊後竹田駅 - 大分県竹田市にある九州旅客鉄道（JR九州）豊肥本線の駅。国外竹田駅 (両江道)- 朝鮮民主主義人民共和国両江道金亨稷郡にある朝鮮民主主義人民共和国鉄道庁北部内陸線の駅。竹田駅 (京畿道) - 大韓民国京畿道龍仁市水枝区にある韓国鉄道公社盆唐線の駅。竹田駅 (大邱広域市) - 大韓民国大邱広域市達西区にある大邱都市鉄道公社2号線の駅。竹田駅 (屏東県) - 台湾屏東県竹田郷にある台湾鉄路管理局屏東線の駅。台湾花蓮県富里郷新興村にある台湾鉄路管理局台東線の東竹駅の旧称。
Title: 平磯駅 (Hiraiso Station)
Section: abstract

平磯駅（ひらいそえき）は、茨城県ひたちなか市平磯町にあるひたちなか海浜鉄道湊線の駅である。
Title: 平磯駅 (Hiraiso Station)
Section: 概要

当駅は、ひたちなか市（旧・那珂湊市）に位置し、平磯海水浴場、隣駅の殿山駅と共に水産物加工団地の最寄り駅である。
Title: 平磯駅 (Hiraiso Station)
Section: 概要
Subsection: 当駅における運行形態

上り（那珂湊・勝田方面）日中は概ね1時間に1-2本の列車（勝田行）が停車、当駅の最終列車は途中駅の那珂湊行である。下り（阿字ヶ浦方面）日中は上り同様、概ねに1時間に1-2本の列車が停車する。
Title: 平磯駅 (Hiraiso Station)
Section: 歴史

1924年（大正13年）9月3日：湊鉄道の駅として開業。1944年（昭和19年）8月1日：交通統合により、茨城交通の駅となる。1970年（昭和45年）10月1日：車扱貨物の取り扱いを廃止。1977年（昭和52年）12月16日：無人化、自動券売機設置。1987年（昭和62年）：スーパーマーケットとの合築駅舎となる。2008年（平成20年）4月1日：茨城交通が湊線をひたちなか海浜鉄道に移管。ひたちなか海浜鉄道の駅となる。2011年（平成23年）：駅舎が再改装され、同年10月、現在の施設となる。
Title: 平磯駅 (Hiraiso Station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅。1987年に当時直営スーパーだった茨城交通デーリーストア平磯店が入った複合駅舎に改築され、駅舎はスーパーマーケットの一角にある形態だった。茨城交通がスーパー事業から撤退したあと、店舗は他社に譲渡され、スーパーが営業していたが、その後撤退し閉鎖された。駐車場跡地は住宅地となった。駅舎は2011年に再び改装され、店舗跡は同年10月上旬に撤去作業が完了。ホームをバリアフリー対応とし、駐輪場やトイレが設置された。かつては相対式ホームを有する交換可能駅で、貨物用の側線も有していたが、1980年代に撤去されている。2021年には美乃浜学園駅開業に合わせた改修として、ホームへの転落防止柵設置、列車非常停止警報装置の新設、および上屋の更新が実施された。
Title: 平磯駅 (Hiraiso Station)
Section: 利用状況

平磯駅の利用状況の変遷を下表に示す。輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。
Title: 平磯駅 (Hiraiso Station)
Section: 駅周辺

ひたちなか市立平磯小学校平磯郵便局平磯海水浴場平磯漁港水産加工団地
Title: 平磯駅 (Hiraiso Station)
Section: 隣の駅

ひたちなか海浜鉄道■湊線殿山駅 - 平磯駅 - 美乃浜学園駅
Title: 塩郷駅 (Shiogō Station)
Section: abstract

塩郷駅（しおごうえき）は、静岡県榛原郡川根本町下泉にある、大井川鐵道大井川本線の駅である。
Title: 塩郷駅 (Shiogō Station)
Section: 歴史

1930年（昭和5年）9月23日：開業。2022年（令和4年）9月24日：台風15号による土砂災害のため休止。
Title: 塩郷駅 (Shiogō Station)
Section: 駅構造

単式1面1線のホームをもつ、地上駅。駅のすぐ前を静岡県道77号川根寸又峡線が通り、反対側に大井川が流れ、これらに挟まれた狭い場所に設けられている。ホーム上にブロック造りの待合室が設置されている。無人駅である。かつては枕木と土盛によって作られた簡素なプラットホームであったが、並行する静岡県道77号川根寸又峡線の拡幅工事と護岸工事に伴って本線が大井川寄りに5mほど移設され、それに伴い現在のコンクリート作りのプラットホームに改められた。またプラットホームそのものも県道側（元の本線跡）に向きを変えて改築されている。待合室・トイレが設置されている。
Title: 塩郷駅 (Shiogō Station)
Section: 利用状況

2007年度の1日平均乗車人員は15人（静岡県統計年鑑による）
Title: 塩郷駅 (Shiogō Station)
Section: 駅周辺

大井川塩郷ダムくのわき親水公園キャンプ場久野脇橋 - 大井川を渡る全長220mの吊り橋。一般には『塩郷の吊橋』と呼ばれ、旧中川根町によって付けられた『恋金橋』という愛称もある。
Title: 塩郷駅 (Shiogō Station)
Section: 駅周辺
Subsection: バス路線

川根本町営バスやませみ号：下泉駅 - 横郷 - 塩郷駅 - 地名集会所前
Title: 塩郷駅 (Shiogō Station)
Section: 隣の駅

大井川鐵道■大井川本線地名駅 - 塩郷駅 - 下泉駅
Title: ビシュケク1駅 (Bishkek-1 railway station)
Section: abstract

ビシュケク1駅（キルギス語: Бишкек 1）とはキルギスの首都ビシュケクにある鉄道駅である。当駅は市内西部に位置するのに対して、ビシュケク2駅は市内中心部に位置する。
Title: ビシュケク1駅 (Bishkek-1 railway station)
Section: 列車

ビシュケク - シュビシュケク - ノヴォクズネツク
Title: 波田駅 (Hata Station (Nagano))
Section: abstract

波田駅（はたえき）は、長野県松本市波田鍋割にある、アルピコ交通上高地線の駅である。駅番号はAK-12。
Title: 波田駅 (Hata Station (Nagano))
Section: 歴史

1922年（大正11年）5月10日：筑摩鉄道（この年の10月31日に筑摩電気鉄道に社名変更）島々線の波多駅として開業。1932年（昭和7年）12月2日：社名変更により松本電気鉄道島々線の駅となる。1955年（昭和30年）： 路線名変更により松本電気鉄道上高地線の駅となる。1956年（昭和31年）5月1日：波田駅に改称（駅名の多の字を田に改名）。2011年（平成23年）4月1日：アルピコ交通に社名変更。
Title: 波田駅 (Hata Station (Nagano))
Section: 駅構造

島式ホーム1面2線を有する地上駅。直営駅で終日駅員を配置している。列車交換は上高地線の他の駅と異なり右側通行となっており、1日3回のみ行われている（かつては左側通行だった）。松本寄り約100mに11キロポストがある。駅舎とホームの間に構内踏切があり、駅舎側が2番線となっている。梓川の下から2つ目の河岸段丘の崖上に位置しており、西側の駅である渕東駅に向かっては、この河岸段丘の崖を斜めに下っている。
Title: 波田駅 (Hata Station (Nagano))
Section: 駅構造
Subsection: のりば

付記事項両線とも出発信号機が両側についており、入線してきた方向とは反対に折り返すことも可能。1960年代までは、下り線の南側に数本の引込線があり、日本通運の営業所も置かれていた。
Title: 波田駅 (Hata Station (Nagano))
Section: 利用状況

「松本市統計書」によると、1日平均の乗車人員は以下の通りである。
Title: 波田駅 (Hata Station (Nagano))
Section: 駅周辺

周辺は波田地区の中心部である。駅舎東側に「はたはたランド」というテナント店舗を併設している。
Title: 波田駅 (Hata Station (Nagano))
Section: バス路線

波田駅ぐるっとまつもとバス（2023年4月現在）梓川・波田線：梓川経由・倭公園前（やまとこうえんまえ） ・梓橋駅 方面1日のうち1便のみ八景山公民館を経由する。朝日・波田線：アイシティ21経由・松本養護学校・西洗馬公民館行き奈川・安曇線：稲核・奈川渡ダム・川浦方面波田循環バス2023年3月31日までは以下の路線があった。松本市西部地域コミュニティバスD線（村井・村井線）： まつもと医療センター 行（うち1便は村井駅  まで）松本市西部地域コミュニティバスE線（平田・波田線）：松本市立病院 行、ツルヤ平田店 行
Title: 波田駅 (Hata Station (Nagano))
Section: 隣の駅

アルピコ交通■上高地線下島駅（AK-11） - 波田駅（AK-12） - 渕東駅（AK-13）
Title: 古島駅 (Furujima Station)
Section: abstract

古島駅（ふるじまえき）は、沖縄県那覇市古島にある、沖縄都市モノレール線（ゆいレール）の駅である。駅番号は12。
Title: 古島駅 (Furujima Station)
Section: 歴史

2003年（平成15年）8月10日：那覇空港駅 - 首里駅間開業と同時に開業。2014年（平成26年）10月20日：ICカード「OKICA」の利用が可能となる。2020年（令和2年）3月10日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
Title: 古島駅 (Furujima Station)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線を有する高架駅である。国道330号の上に建つ。エスカレータ・エレベーターが設置されている。
Title: 古島駅 (Furujima Station)
Section: 駅構造
Subsection: 駅設備

コインロッカー - 改札内に設置。公衆電話 - 改札外に設置。自動販売機（飲料）トイレ - 改札内に設置。
Title: 古島駅 (Furujima Station)
Section: 利用状況

2022年度の1日平均乗車人員は2,318人である。開業後の1日平均乗降人員および乗車人員の推移は下記の通り。
Title: 古島駅 (Furujima Station)
Section: バス路線

路線詳細は沖縄本島のバス路線を参照。古島駅前バス停（国道330号沿い）21番・新都心具志川線（琉球バス交通）88番・宜野湾線（琉球バス交通）90番・知花（バイパス）線（琉球バス交通）98番・琉大（バイパス）線（琉球バス交通）112番・国体道路線（琉球バス交通）888番・やんばる急行バス 空港線古島バス停（駅西口エレベータより中二階へ 県道82号向け）11番・安岡宇栄原線（那覇バス）★石嶺方面55番・牧港線（琉球バス交通）●浦添・牧港・沖縄コンベンションセンター方面56番・浦添線（琉球バス交通）●浦添方面256番・浦添てだこ線（琉球バス交通）●浦添方面なお、行き先毎にバス停留所のポール位置に違いがあるので、利用の際には注意を要する（方面ごとの各印は、停車するバス停を示す。ポール位置は以下の通り）。●印は西口より「中2階」へ、エレベータまたは階段降り口から古島インター向けに歩いてすぐの所★印は西口より「中2階」へ、古島インターを横断・左折してすぐの所古島インターバス停（駅東口エレベータより中二階へ 県道82号向け）11番・安岡宇栄原線（那覇バス）333番・那覇西原（末吉）線（那覇バス）
Title: 古島駅 (Furujima Station)
Section: その他

駅到着時の車内チャイムは、八重山民謡「月ぬ美しゃ（つくぬかいしゃ）」を編曲したものが流れる。駅のホームからは市立病院前駅を目視することができる。2019年9月30日までは沖縄県最北端の駅であった。同年10月1日の沖縄都市モノレール線首里駅 - てだこ浦西駅間延伸により、同区間内に位置する浦添前田駅が新たに沖縄県最北端の駅となった。
Title: 古島駅 (Furujima Station)
Section: 隣の駅

沖縄都市モノレール■沖縄都市モノレール線（ゆいレール）おもろまち駅 (11) - 古島駅 (12) - 市立病院前駅 (13)
Title: 横河原駅 (Yokogawara Station)
Section: abstract

横河原駅（よこがわらえき）は、愛媛県東温市横河原にある、伊予鉄道横河原線の駅で同線の終着駅である。駅番号はIY24。
Title: 横河原駅 (Yokogawara Station)
Section: 歴史

1899年（明治32年）10月4日：開業。2015年（平成27年）7月：発車メロディが新曲「リズム」に変更。2016年（平成28年）3月5日：新駅舎の供用を開始。
Title: 横河原駅 (Yokogawara Station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅。2015年（平成27年）11月より駅舎新築工事が開始され、築100年以上の駅舎に幕が閉ざされた。翌2016年（平成28年）3月に新駅舎が竣工し、供用が開始された。
Title: 横河原駅 (Yokogawara Station)
Section: 駅周辺

東温市消防本部・東温市消防署東温市立北吉井小学校東温市立双葉保育所いわがらこども館トナカイ福祉交流館・あい横河原ぷらっとHOME愛媛大学医学部愛媛大学医学部附属病院水天宮 / 北吉井護国神社重信川 - 河川敷では毎年8月末に観月祭が開催される。
Title: 横河原駅 (Yokogawara Station)
Section: バス路線

当駅周辺では伊予鉄バスの以下の路線が発着している。
Title: 横河原駅 (Yokogawara Station)
Section: 隣の駅

伊予鉄道■横河原線愛大医学部南口駅 (IY23) - 横河原駅 (IY24)
Title: 北埠頭駅 (Kita Futo Station)
Section: abstract

北埠頭駅（きたふとうえき）は、兵庫県神戸市中央区港島中町二丁目（ポーアイ1期地区）に位置する神戸新交通ポートアイランド線（ポートライナー）の駅である。駅番号はPL09。
Title: 北埠頭駅 (Kita Futo Station)
Section: 歴史

1981年（昭和56年）2月5日：ポートアイランド線開業に伴い、開業する。1995年（平成7年）1月17日：阪神・淡路大震災により営業を全線休止する。5月22日：中公園駅 - 南公園駅 - 当駅間の復旧に伴い営業を再開する。6月5日：当駅 - 中公園駅間が復旧する（全線復旧は7月31日）。2004年（平成16年）11月20日・21日：神戸空港方面への延伸工事に伴う軌道切替工事により、営業を全線終日休止する。2005年（平成17年）9月10日・11日：神戸空港方面への延伸工事に伴う軌道切替工事により、営業を全線終日休止する。
Title: 北埠頭駅 (Kita Futo Station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線を持つ高架駅である。中公園方面に向かって右側にプラットホームがあり、中公園・三宮方面の列車が発着する。逆方向や神戸空港駅行きの列車は発着しないため、中埠頭駅・神戸空港駅方面に向かうには、次の中公園駅で乗り換える必要がある。駅舎は、2階がコンコース、3階がプラットホーム。改札内にはエレベーター、エスカレーター、多目的トイレなどがある。道路を挟んだ駅東側歩道と、駅西側の北埠頭デッキプラザまでペデストリアンデッキによって結ばれている。この北埠頭駅ビル内にエレベーターが設置されている。
Title: 北埠頭駅 (Kita Futo Station)
Section: 駅構造
Subsection: ダイヤ

日中時間帯は1時間あたり6本発車する。朝ラッシュ時は約4 - 7分間隔で発車する。
Title: 北埠頭駅 (Kita Futo Station)
Section: 案内上の扱い

三宮駅を発車した当駅を経由する列車は、中公園駅まで北埠頭行きとして、みなとじま駅と市民広場駅は北埠頭経由三宮行きとして案内され、単線区間の南公園駅以降は三宮行きとして案内される。なお、神戸空港駅方面が開通するまでは、三宮駅からポートターミナル駅ではポートアイランド方面ゆき、中公園駅では三宮（市民病院前経由）ゆきとして案内され、当時は市民病院前駅（現：みなとじま駅）より単線区間であったため、そこから三宮ゆきとして案内されていた。また、全線均一運賃であったポートライナーの定期券には「三宮 - 北埠頭」と記載されていた。
Title: 北埠頭駅 (Kita Futo Station)
Section: 利用状況

2019年度の1日あたりの平均乗車人員は855人で、神戸新交通の駅では第17位、ポートアイランド線では第11位。1989年（平成元年）以降の年度別1日平均乗車人員の推移は下記の通りである。
Title: 北埠頭駅 (Kita Futo Station)
Section: 駅周辺

進行方向向かって右側が埠頭になっており、多くの倉庫やコンテナヤードが並ぶ。北埠頭デッキプラザ（北埠頭駅ビル）神戸港島中町郵便局神戸税関ポートアイランド出張所神戸港港島トンネル
Title: 北埠頭駅 (Kita Futo Station)
Section: 隣の駅

神戸新交通■ポートアイランド線（ポートライナー）※中公園・三宮方面への一方向のみ運行中埠頭駅 (PL08) → 北埠頭駅 (PL09) → 中公園駅 (P04)
Title: 熊西駅 (Kumanishi Station)
Section: abstract

熊西駅（くまにしえき）は、福岡県北九州市八幡西区熊西一丁目にある、筑豊電気鉄道筑豊電気鉄道線の駅である。駅番号はCK03。以前は西日本鉄道（西鉄）北九州線との分岐駅だった。
Title: 熊西駅 (Kumanishi Station)
Section: 歴史

1914年（大正3年）6月25日：西鉄北九州線（当時九州電気軌道）の停留場として開業。1956年（昭和31年）3月21日：筑豊電気鉄道線開通。1968年（昭和43年）7月：貞元停留場より熊西停留場に改称。2000年（平成12年）11月26日：西鉄北九州線廃止により、筑豊電気鉄道の単独駅となる。
Title: 熊西駅 (Kumanishi Station)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線を持つ地上駅である。以前は西鉄北九州線との乗換駅で、方面別に停車位置を変えていた。その名残として他の駅に比べてホームが長めになっている。無人駅。両線の実際の分岐点は西に数百メートルほどいった地点にあった。※実際には上記ののりば番号標はない、上記の番号は列車運転指令上の番線番号である。
Title: 熊西駅 (Kumanishi Station)
Section: 利用状況

2021年度の1日平均乗降人員は444人である。近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。
Title: 熊西駅 (Kumanishi Station)
Section: 隣の駅

筑豊電気鉄道■筑豊電気鉄道線西黒崎駅 (CK02) - 熊西駅 (CK03) - 萩原駅 (CK04)西日本鉄道北九州線（2000年11月26日廃止）西黒崎停留場  - 熊西停留場 - 皇后崎停留場
Title: 経貿園区駅 (Commerce and Trade Park light rail station)
Section: abstract

経貿園区駅（けいぼうえんくえき）は台湾高雄市前鎮区鎮北里にある高雄捷運環状軽軌の駅。駅番号はC6。成功二路と正勤路の交差点に位置する。
Title: 経貿園区駅 (Commerce and Trade Park light rail station)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線の地上駅。
Title: 経貿園区駅 (Commerce and Trade Park light rail station)
Section: 歴史

計画時の仮称は正勤国宅駅だった。2013年6月4日 - 起工。2015年3月29日 - 駅名が「経貿園区駅」に決定。2016年6月26日 - プレ開業。7月4日 - 正式開業により増便。
Title: 経貿園区駅 (Commerce and Trade Park light rail station)
Section: 駅周辺

高雄多功能経済貿易園区（経貿園区）台電南部火力発電所（zh:南部發電廠）zh:正勤君毅社區五号船渠（5号ドック）五号船渠自転車道興仁国中野球場コストコ中華店
Title: 経貿園区駅 (Commerce and Trade Park light rail station)
Section: バス

高雄市公車停留所名は「純邦社區」と「正勤路」。
Title: 経貿園区駅 (Commerce and Trade Park light rail station)
Section: 隣の駅

高雄捷運■環状軽軌夢時代駅 C5 - 経貿園区駅 C6 - 軟体園区駅 C7
Title: 中強羅駅 (Naka-Gōra Station)
Section: abstract

中強羅駅（なかごうらえき）は、神奈川県足柄下郡箱根町強羅にある小田急箱根鋼索線（箱根登山ケーブルカー）の駅である。駅番号はOH 60。
Title: 中強羅駅 (Naka-Gōra Station)
Section: 歴史

1921年（大正10年）12月1日：開業。1944年（昭和19年）2月11日：不要不急路線となり営業休止。1950年（昭和25年）7月1日：営業再開。
Title: 中強羅駅 (Naka-Gōra Station)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面1線を有する地上駅。急斜面の場所であるがホームは階段状でなくスロープとなっている。線路の両側にホームがあり、停車したケーブルカーは両側の扉を開ける。両ホーム間を行き来する通路や付近を横断する道路はないため、線路の反対側へ渡る場合は停車中のケーブルカーの車内を通り抜けることになる。無人駅であり、自動券売機はなく乗車駅証明書発券機が設置してある。かつては駅の公園上寄りに関係者専用の踏切が存在したが、現在は廃止され、踏切のあった場所にはホームへのスロープが設けられている。なお、箱根登山鉄道の表示看板やパンフレットでは各駅の標高が示されており、かつては668 mと表記されていたが、2013年の再調査で654 mに訂正されている。
Title: 中強羅駅 (Naka-Gōra Station)
Section: 利用状況

2008年度の1日平均乗車人員は68人である。近年の推移は下記の通り。
Title: 中強羅駅 (Naka-Gōra Station)
Section: 駅周辺

駅付近には旅館やホテル、保養所等が多数建ち並ぶ。箱根強羅 深山（旧紀州鉄道箱根強羅ホテル）東京都新宿区立中強羅区民保養所（箱根つつじ荘）
Title: 中強羅駅 (Naka-Gōra Station)
Section: 隣の駅

小田急箱根 鋼索線（箱根登山ケーブルカー）公園上駅 (OH 59) - 中強羅駅 (OH 60) - 上強羅駅 (OH 61)
Title: 西滑川駅 (Nishi-Namerikawa Station)
Section: abstract

西滑川駅（にしなめりかわえき）は、富山県滑川市菰原にある、富山地方鉄道本線の駅である。駅番号はT16。
Title: 西滑川駅 (Nishi-Namerikawa Station)
Section: 歴史

1913年（大正2年）6月25日：立山軽便鉄道（後の立山鉄道）の滑川駅 - 五百石駅間開業に伴い西滑川駅開設。1921年（大正10年）2月20日：水橋口駅に改称。1931年（昭和6年）3月20日：富山電気鉄道が立山鉄道を吸収合併、同社の駅となる。1943年（昭和18年）1月1日：富山県交通大統合に伴い富山地方鉄道設立、同社の本線の駅となる。1958年（昭和33年）10月2日：開業当初の西滑川駅に改称。2023年（令和5年）4月15日：ダイヤ改正により、上り富山行き急行が停車（実際の停車は4月17日から）。
Title: 西滑川駅 (Nishi-Namerikawa Station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線のホームを持つ地上駅。あいの風とやま鉄道線との並走区間から分岐したところに立地し、ホーム北側はカーブとなっている。朝夕は富山県立滑川高等学校生を中心とした利用客がある。このため、平日の7時00分 - 8時30分のみ駅員が配置されている。
Title: 西滑川駅 (Nishi-Namerikawa Station)
Section: 利用状況

近年の1日平均乗降人員は以下の通り。
Title: 西滑川駅 (Nishi-Namerikawa Station)
Section: 駅周辺

富山県滑川警察署富山県立滑川高等学校滑川市立滑川中学校滑川市立田中小学校大阪屋ショップ 滑川店
Title: 西滑川駅 (Nishi-Namerikawa Station)
Section: バス路線

駅前にある「西滑川駅前」バス停から滑川市コミュニティバス「のるmy car」が発着している（市街地循環ルート）。
Title: 西滑川駅 (Nishi-Namerikawa Station)
Section: 隣の駅

富山地方鉄道■本線■アルペン特急通過■急行（上りのみ運転）中加積駅 (T14) ← 西滑川駅 (T16) ← 中滑川駅 (T17)■普通西加積駅 (T15) - 西滑川駅 (T16) - 中滑川駅 (T17)
Title: クムゴル駅 (Kumgol station)
Section: abstract

クムゴル駅（クムゴルえき、朝鮮語: 금골역）は、朝鮮民主主義人民共和国咸鏡南道端川市にある駅で、クムゴル線に属する。
Title: クムゴル駅 (Kumgol station)
Section: 隣の駅

クムゴル線白金山駅 - クムゴル駅 - 新徳駅
Title: 江南大駅 (Kangnam University station)
Section: abstract

江南大駅（カンナムデえき）は、大韓民国京畿道龍仁市器興区中部大路にある、龍仁軽電鉄の駅である。駅番号はY111。
Title: 江南大駅 (Kangnam University station)
Section: 歴史

2013年4月26日 - 開業。
Title: 江南大駅 (Kangnam University station)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。
Title: 江南大駅 (Kangnam University station)
Section: 駅構造
Subsection: のりば

のりばの番号は存在しない。
Title: 江南大駅 (Kangnam University station)
Section: 駅周辺

江南大学校
Title: 江南大駅 (Kangnam University station)
Section: 隣の駅

龍仁軽電鉄●龍仁軽電鉄器興駅 (Y110) - 江南大駅 (Y111) - 支石駅 (Y112)
Title: 越後大崎駅 (Echigo-Ōsaki Station)
Section: abstract

越後大崎駅（えちごおおさきえき）は、かつて新潟県三条市東大崎二丁目に存在した日本国有鉄道弥彦線の駅である。
Title: 越後大崎駅 (Echigo-Ōsaki Station)
Section: 歴史

1927年（昭和2年）7月31日：越後鉄道の駅（一般駅）として開業。10月1日：国有化され弥彦線の駅となる。1944年（昭和19年）10月16日：休止。1946年（昭和21年）10月1日：再開。1960年（昭和35年）7月1日：貨物の取扱を廃止。1963年（昭和38年）5月1日：業務委託駅となる。1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取扱を廃止。1985年（昭和60年）4月1日：東三条 - 越後長沢間廃線により廃止。
Title: 越後大崎駅 (Echigo-Ōsaki Station)
Section: 駅構造

1面1線の単式ホームのみを持つ地上駅で、越後鉄道時代からそのままの木造平屋建ての駅舎があった。
Title: 越後大崎駅 (Echigo-Ōsaki Station)
Section: 利用状況

1981年度の1日平均乗車人員は105人である。
Title: 越後大崎駅 (Echigo-Ōsaki Station)
Section: 現在の駅周辺

駅舎跡は三条市中心部から比較的近く、周辺は古くから住宅地となっている。廃線後の軌道敷は国道289号のバイパス道路の整備に充てられ、駅舎跡にはのちに三条警察署大崎駐在所が建設された。大浦駅と越後長沢駅には廃線後、駅跡を示す石碑が建立されたが、当駅跡には石碑等は建立されていない。駅舎跡西側には、国道289号の旧道区間にあたる新潟県道331号三条下田線が通っており、周辺は旧弥彦線に並行する越後交通の路線バス「八木ヶ鼻温泉線」と、三条市が同社に運行業務を委託しているコミュニティバス「ぐるっとさん」南コースの運行経路となっている。
Title: 越後大崎駅 (Echigo-Ōsaki Station)
Section: 隣の駅

日本国有鉄道弥彦線東三条駅 - 越後大崎駅 - 大浦駅
Title: ラパス駅 (La Paz station (Caracas))
Section: abstract

ラ・パス駅（ラ・パスえき、Estación La Paz）は、ベネズエラのカラカスにあるカラカス地下鉄二号線の地下鉄駅である。首都地区リベルタドル市エルパライソ区にある。ラ・パスとは、スペイン語で「平和」を意味する。
Title: ラパス駅 (La Paz station (Caracas))
Section: 駅の構造

改札と切符売り場が地上1階、相対式2面2線のホームが地下1階にある。出口は北西側に1か所。
Title: ラパス駅 (La Paz station (Caracas))
Section: 駅の周辺

北西の出口の前には広いバス乗り場があり、バス乗り場はラパス通りに面している。南東にはフランシスコファハルド高速道路とグアイレ川がある。駅周辺に高層の住宅がいくつかあるが、大半の建物は低い。
Title: ラパス駅 (La Paz station (Caracas))
Section: 歴史

1987年10月4日 二号線開通とともに開業。北側の終点。1988年 二号線の延長によって、路線がエル・シレンシオ駅まで伸びた。
Title: ラパス駅 (La Paz station (Caracas))
Section: 隣の駅

アルティハス駅 - ラ・パス駅 - ラジャグアラ駅
Title: 沢良宜駅 (Sawaragi Station)
Section: abstract

沢良宜駅（さわらぎえき）は、大阪府茨木市高浜町にある大阪モノレール本線の駅。駅番号は20。
Title: 沢良宜駅 (Sawaragi Station)
Section: 歴史

1997年（平成9年）8月22日：大阪モノレール本線南茨木 - 門真市間開通と同時に開業。2022年（令和4年）7月30日：可動式ホーム柵の使用を開始。
Title: 沢良宜駅 (Sawaragi Station)
Section: 駅構造

ホームは1面2線の島式構造。ホーム上には待合室が設置されている。ホームへのエスカレーターは上りのみ。改札口は2階部分で、ホームは3階にある。
Title: 沢良宜駅 (Sawaragi Station)
Section: 利用状況

2022年（令和4年）次の1日平均乗降人員は3,839人（乗車人員：1,956人、降車人員：1,883人）であり、大阪モノレールの駅全18駅中16位。これは大阪モノレール本線の駅では最も少ない。開業後の1日平均乗車・乗降人員数の推移は下表の通り。
Title: 沢良宜駅 (Sawaragi Station)
Section: 駅周辺

当駅からモノレールの軌道と並走する大阪中央環状線および近畿自動車道を西側に越えると、摂津市北西部との市境に近い。現在は駅前に路線バスは乗り入れないが、北東へ徒歩約6分の位置に「沢良宜橋」停留所が設置されており、近鉄バスで阪急茨木市駅や南摂津駅方面へ向かうことができる。
Title: 沢良宜駅 (Sawaragi Station)
Section: 隣の駅

大阪モノレール■本線南茨木駅 (19) - 沢良宜駅 (20) - 摂津駅 (21)
Title: 西山駅 (Nishiyama Station (Fukuoka))
Section: abstract

西山駅（にしやまえき）西山駅 (新潟県) - 新潟県柏崎市にある東日本旅客鉄道（JR東日本）越後線の駅。西山駅 (福岡県) - 福岡県北九州市八幡西区にある筑豊電気鉄道の駅。西山駅 (樺太) - 樺太敷香郡敷香町にあった樺太セメント工業石灰山軌道の駅。西山天王山駅 - 京都府長岡京市にある阪急京都線の駅。東京都世田谷区にある東京急行電鉄世田谷線の西太子堂駅の旧称。
Title: 越前東郷駅 (Echizen-Tōgō Station)
Section: abstract

越前東郷駅（えちぜんとうごうえき）は、福井県福井市東郷二ケ町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）越美北線（九頭竜線）の駅である。
Title: 越前東郷駅 (Echizen-Tōgō Station)
Section: 歴史

1960年（昭和35年）12月15日：国鉄越美北線越前花堂駅 - 勝原駅間開通時に開設。無人駅。1984年（昭和59年）4月1日：無人駅化。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる。2004年（平成16年）7月18日：豪雨に伴い、越美北線全線運休。9月11日：越前花堂駅 - 当駅 - 一乗谷駅間運行再開。同時に業務委託駅化（暫定的）。一乗谷駅への代行バス乗入が出来ないため、列車から代行バスへの乗換は当駅で行う。2007年（平成19年）6月30日：最後まで不通であった一乗谷駅 - 美山駅間運行再開、よって豪雨から3年振りに全面再開。代行バス運行終了。2008年（平成20年）4月1日：再度無人駅化。2022年（令和4年）11月27日：駅舎リニューアル完成、記念式典実施。
Title: 越前東郷駅 (Echizen-Tōgō Station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。元々は島式ホーム1面2線であり朝に通学輸送で福井 - 越前東郷間の区間列車設定もあったが、JR化後に駅舎側1線（旧・上り線）を保線車両留置線へ転用した。金沢支社管理の無人駅。自動券売機が設置されている（但し、2009年10月時点では設置されていなかった）。有人駅時代の駅舎がそのまま使用されている。CTC化までは駅員が終日配置されていた（但し末期は運転要員のみ配置）。豪雨災害からの部分復旧がされた2004年9月11日から2008年3月31日までは業務委託駅（ジェイアール西日本金沢メンテック受託）であった。2022年11月に駅舎がリニューアルされた。一部時間帯で全ドアが開く。
Title: 越前東郷駅 (Echizen-Tōgō Station)
Section: 駅周辺

福井県道180号東郷福井線福井市東郷小学校東郷郵便局福井市東体育館・福井市役所東足羽連絡所槇山城跡：当駅より徒歩約25分