shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: 土浦駅 (Tsuchiura Station)
Section: バス路線
Subsection: 西口

駅舎から最も遠い1番乗り場から反時計回りに番号が付与されている。降車場はエスカレーター前に統一されている。停留所名は運行事業者ごとに異なる。関鉄グループ - 「土浦駅」ジェイアールバス関東 - 「土浦」（方向幕の表示は「土浦駅」）土浦市まちづくり活性化バス「キララちゃん」 - 「土浦駅西口」1番のりば関東鉄道阿見中央公民館行、福田行、若栗循環南平台循環ジェイアールバス関東霞ヶ浦線：江戸崎行2番のりば関東鉄道荒川沖駅東口行、小岩田循環、烏山団地行キララちゃんC-1・C-2：霞ヶ浦循環3番のりば関東鉄道11D：つくばセンター行19：石下駅行キララちゃんB-1・B-2：市役所循環関東鉄道・JRバス関東11・11B：つくばセンター行4番のりば関東鉄道土浦車庫行柿岡車庫行、石岡駅経由ヒルズガーデン美野里行神立駅行キララちゃんA-1・A-2：市民会館循環霞ヶ浦広域バス玉造駅行関東鉄道土浦協同病院行5番のりば関東鉄道つくば国際大学循環、合同庁舎行、筑波山口行下妻駅行6番のりば関東鉄道桜ニュータウン行、みどりの駅行ジェイアールバス関東・関東鉄道イオンモール土浦行
Title: 土浦駅 (Tsuchiura Station)
Section: バス路線
Subsection: 東口

高速バスと一般路線バスの一部が発着する。
Title: 土浦駅 (Tsuchiura Station)
Section: バス路線
Subsection: 東口

=関東鉄道高速：東京テレポート駅・国際展示場駅行（運休中）わかば号：運転免許センター行（期間限定運行）TMライナー：水戸駅南口行関東鉄道・近鉄バスよかっぺ号：京都駅・大阪駅・USJ行関東鉄道・千葉交通・成田空港交通エアポートライナーNATT'S：成田空港行
Title: 土浦駅 (Tsuchiura Station)
Section: バス路線
Subsection: 東口

=キララちゃんA-1・A-2：市民会館循環
Title: 土浦駅 (Tsuchiura Station)
Section: その他

常磐線内の「休日おでかけパス」のフリーエリアは当駅までであり、かつての「ホリデー・パス」のフリーエリアと同一である。毎年11月第1土曜日には、日本三大花火大会の1つである「土浦全国花火競技大会」が開催される。およそ70万人の見物客が訪れるため、開催日になると最寄り駅に指定されている当駅周辺は非常に混雑する。また花火大会終了後は、臨時列車の増発も行なわれる。東口（往路・復路運行）から花火大会会場までの有料シャトルバスも運行される。普通・特別快速では当駅より水戸方面の区間の駅では、乗客の任意でドア横ボタンを押してドア開閉する方式が取られている（E531系電車のみ対象）。2017年11月以前は、途中駅での待避など長めの停車時間の場合に限られていた。
Title: 土浦駅 (Tsuchiura Station)
Section: 隣の駅

※当駅に停車する特急「ひたち」・「ときわ」の隣の停車駅は各列車記事を参照。なお、特別快速は当駅から荒川沖方のみの運転で、神立方の定期列車は特急と普通のみとなる。東日本旅客鉄道（JR東日本）■常磐線特急「ひたち」（朝・夜一部のみ）・「ときわ」停車駅一部の特急「ときわ」は当駅発着■特別快速（取手まで各駅に停車）荒川沖駅 - 土浦駅■普通荒川沖駅 - 土浦駅 - 神立駅
Title: 土浦駅 (Tsuchiura Station)
Section: 隣の駅
Subsection: かつて存在した路線

筑波鉄道筑波線土浦駅 -（真鍋信号所）- 新土浦駅
Title: ハモンド_-_ホワイティング駅 (Hammond–Whiting station)
Section: abstract

ハモンド - ホワイティング駅（英語：Hammond–Whiting Station）は、インディアナ州ハモンド ノース・キャルメット・アヴェニュー1135にある駅。 全米各地を結ぶ旅客鉄道のアムトラックが乗り入れている。
Title: ハモンド_-_ホワイティング駅 (Hammond–Whiting station)
Section: 概要

当駅はアムトラックによって1982年に建設された。黒い鋼板の片持ち屋根を持ち、多彩な茶色のレンガで構成されている典型的な当時の平屋の建物である。深い庇は悪天候から建物を保護している。
Title: ハモンド_-_ホワイティング駅 (Hammond–Whiting station)
Section: 利用可能な鉄道路線／列車

アムトラックの停車する列車は下記の通り。シカゴとポンティアック間の昼行中距離列車ウォルバリン号… 1日1.5往復停車※（シカゴ方面の列車は下車のみ可能）
Title: ケーリー駅 (Cary station (North Carolina))
Section: abstract

ケーリー駅（英語：Cary Station ）は、アメリカ合衆国ノースカロライナ州ケーリー ノース・アカデミー・ストリート211にある駅。 全米各地を結ぶ旅客鉄道のアムトラックが乗り入れている。
Title: ケーリー駅 (Cary station (North Carolina))
Section: 概要

現在のアムトラックの駅は1996年に建てられた。駅舎は、アムトラックの乗客と路線バスの乗客だけでなく、自動車運転免許証のオフィスが入居している部分が含まれている。
Title: ケーリー駅 (Cary station (North Carolina))
Section: 利用可能な鉄道路線／列車

アムトラックの停車する列車は下記の通り。ニューヨークとマイアミ間の夜行長距離列車シルバー・スター号…1日1往復停車ニューヨークとシャーロット間の昼行長距離列車カロリニアン号 …1日1往復停車ローリーとシャーロット間の昼行中距離列車ピードモント号 …1日3往復停車
Title: ケーリー駅 (Cary station (North Carolina))
Section: バス

当駅から乗車できるバスは以下の通り。路線バス： ゴートライアングル (GoTriangle)
Title: 小金井駅 (Koganei Station)
Section: abstract

小金井駅（こがねいえき）は、栃木県下野市小金井にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線の駅である。「宇都宮線」の愛称区間に含まれており、上野駅発着系統と、新宿駅経由で横須賀線に直通する湘南新宿ライン、上野駅・東京駅経由で東海道線に直通する上野東京ラインが停車する。 駅北側には小山車両センターがあるため当駅を起点・終点とする列車が多数設定されている。
Title: 小金井駅 (Koganei Station)
Section: 歴史

1893年（明治26年）3月25日：日本鉄道の駅として開業。1906年（明治39年）11月1日：鉄道国有法により国有化。1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定により東北本線の所属となる。1945年（昭和20年）7月28日：大戦中の空襲で宇都宮市に来襲した米軍機が東北本線上り旅客列車を追尾して機銃掃射。当駅で停車後にも急襲（小金井空襲）。乗客乗員や列車を待っていた人等30余名が死亡した。西口にこの空襲による犠牲者を追悼する「平和の礎」がある。1967年（昭和42年）11月6日：駅舎改築。1978年（昭和53年）3月31日：貨物の取り扱いを廃止。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。2000年（平成12年）2月15日：自動改札機を設置し、供用開始。2001年（平成13年）11月18日：ICカードSuica供用開始。2018年（平成30年）3月31日：構内にあったKIOSKが閉店。2023年（令和5年）10月5日：みどりの窓口の営業を終了。
Title: 小金井駅 (Koganei Station)
Section: 駅構造

島式2面4線のホームと留置線2線を持つ地上駅。橋上駅舎を有する。小山営業統括センター管理の直営駅で、同センター管轄の地区駅として自治医大駅・石橋駅・雀宮駅を管理する。
Title: 小金井駅 (Koganei Station)
Section: 駅構造
Subsection: のりば

（出典：JR東日本:駅構内図）湘南新宿ラインの列車は前述のように横須賀線へ直通する。上野方面からの列車の約半数は当駅で折り返す。かつては日中の湘南新宿ラインからの列車も当駅折り返しが多かったが、2010年12月4日の改正で、日中時間帯の全列車が宇都宮駅まで延長された。これに伴い、上野駅発着の1時間に1本は当駅折り返しから古河駅折り返しに見直され、運行本数も見直された。15両編成の一部列車は当駅で増解結を行う。かつては両毛線との直通列車が存在したが、2019年春のダイヤ改正をもって消滅している。当駅北方の車両基地、小山車両センターに烏山線の列車が出入庫のために当駅に入線するが、旅客営業はせず、回送のみである。
Title: 小金井駅 (Koganei Station)
Section: 駅構造
Subsection: 駅構内施設

自動券売機、多機能券売機、指定席券売機、Suica対応自動改札機、トイレ、ホーム連絡用のエレベーターが設置されている。東口：エレベーター・トイレ・駐輪場西口：エレベーター・トイレ・下野市観光案内所「オアシスポッポ館」（貸し自転車あり）・証明写真機・PUDOステーションホーム：Suicaグリーン券専用券売機・自動販売機・待合室・お忘れ物承り所
Title: 小金井駅 (Koganei Station)
Section: 利用状況

JR東日本によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は3,631人である。2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。
Title: 小金井駅 (Koganei Station)
Section: 駅周辺

駅北側には小山車両センターがある。
Title: 小金井駅 (Koganei Station)
Section: 路線バス

小山市コミュニティバス「おーバス」羽川線（小山駅西口行き）
Title: 小金井駅 (Koganei Station)
Section: その他

当駅の宇都宮寄りには小山車両センターが設置されており、当駅始発・終点の列車と夜間滞泊などの留置運用が多く設定されている。また、宇都宮方面発着の15両編成の列車は当駅で連結・切り離しを行う列車がある。2006年7月9日に自治医大駅 - 宇都宮駅間各駅のホーム有効長を15両編成分に延伸するまでは当駅が宇都宮線内での15両編成対応ホームの北限だったため、15両編成で運行される宇都宮方面への列車は全列車が車両の連結・切り離しを行っていた。2022年3月のダイヤ改正に伴い、黒磯まで直通しなくなり、現在では宇都宮～小金井間のほぼ全ての列車が15両編成となっているが、朝に日光線用車両及び宇都宮-黒磯間用車両で運行されることもあり、その際は3両または6両。2017年2月1日より、当駅以北のすべての駅での乗降ドアの開閉は通年で自動ではなく押ボタン式になる。当駅以外に「小金井」が付く駅名は、武蔵小金井駅と東小金井駅、新小金井駅（以上東京都小金井市）、花小金井駅（同小平市）がある。当駅がそれらより古いため、新小金井駅は小金井市内では最も古いにもかかわらず「新」を冠している。一方、自治体名は東京が小金井市・栃木が下野市（旧下都賀郡国分寺町）で、集配郵便局名は東京が小金井郵便局・栃木が下野小金井郵便局である。東京駅や新宿駅では上野東京ライン・湘南新宿ラインによる当駅行きの列車に加え、中央線快速に「武蔵小金井」行きがある。西口に小金井運転区事務所がある。エレベーター付近にグリーンアテンダントセンターがある。当駅を含む下野市内3駅の発車メロディを、「下野市の歌」にする計画がある。作曲は矢内弘子。
Title: 小金井駅 (Koganei Station)
Section: 隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）■宇都宮線■快速（「ラビット」を含む）・■普通小山駅 - 小金井駅 - 自治医大駅
Title: 小淵沢駅 (Kobuchizawa Station)
Section: abstract

小淵沢駅（こぶちざわえき）は、山梨県北杜市小淵沢町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。標高は886.7 m。山梨県の鉄道駅としては最西端となる。
Title: 小淵沢駅 (Kobuchizawa Station)
Section: 乗り入れ路線

中央本線と小海線の2路線が乗り入れ、接続駅となっている。このうち、中央本線を当駅の所属線としており、小海線は当駅が起点である。中央本線にはCO 51の駅番号が設定されている。中央本線は吉祥寺駅 - 当駅間が八王子支社管轄であり、塩尻・松本方面及び小海線は長野支社の管轄である。両支社の境界は、中央本線では下り第4閉塞信号付近（東京起点172 km）、小海線は県道11号線との交差付近（小淵沢起点1 km・この付近に上り遠方信号機有り）に置かれている。 2024年3月16日改正ダイヤでは、中央本線特急列車「あずさ」は8・9・37・38号を除き全列車が停車する。過去、土休日に215系で運行されていた「ホリデー快速ビューやまなし」の山梨県側の終着駅でもあった他、毎年1月に臨時快速列車「成田山初詣やまなし号」が当駅 - 成田駅間を往復で、毎年4月に臨時快速列車「お座敷桃源郷パノラマ号」が当駅 - 千葉駅間を往復運行していた。なお、「かいじ」が当駅まで運行されることがあった。2018年には夏の臨時列車として特急列車「山かいじ」が立川駅 - 当駅までの下り列車のみで運行、特急列車「諏訪しなの号」が当駅と名古屋駅の間を往復で運行された。なお、「諏訪しなの号」は2019年にも夏の臨時列車として運行された。小海線は、臨時快速列車「HIGH RAIL 1375」を含む全列車が当駅から発着し、中央本線への乗り入れは行っていない。
Title: 小淵沢駅 (Kobuchizawa Station)
Section: 歴史

1904年（明治37年）12月21日：鉄道院中央本線 韮崎駅 - 富士見駅間開通時に開設。旅客・貨物取扱開始。1933年（昭和8年）7月27日：小海南線（現・小海線）当駅 - 清里駅間開通。1947年（昭和22年）10月14日：昭和天皇の戦後巡幸のお召し列車が停車。天皇が下車して地域の開拓者を労わる。1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道に移管。1984年（昭和59年）2月1日：貨物取扱廃止。1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。2006年（平成18年）3月15日：小淵沢町と北杜市の合併に伴い、所在地が北杜市となる。2014年（平成26年）4月1日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。東京近郊区間に編入される。2017年（平成29年）7月1日：小海線小諸駅 - 当駅間で臨時快速列車「HIGH RAIL 1375」が運行開始。7月3日：新駅舎の供用を開始。2018年（平成30年）7月28日：臨時特急「山かいじ号」が運行開始。9月8日・9日：臨時特急「諏訪しなの号」が運行。翌年にも9月21日・22日に運行。2021年（令和3年）9月30日：みどりの窓口の営業終了。10月1日：話せる指定席券売機導入。
Title: 小淵沢駅 (Kobuchizawa Station)
Section: 駅構造

島式ホーム2面4線を有する地上駅。3番線はホーム無しの待避線である。5番線からは当駅始発の松本方面行列車も発車する。5番線の横（八ヶ岳側）には3本側線があり、HIGHRAIL1375の折り返し間合や夜間留置に使用されている。また、1番線の横にも側線があり、当駅止まりの列車が留置される。駅舎とホームは跨線橋で結ばれている。旧駅舎時代は、駅舎と中央本線が発着する1・2番線とは地下通路で結ばれていたが、駅舎と4・5番線（主に小海線が発着）は直接行き来することが出来ず、1・2番線から跨線橋を渡る必要があった。新駅舎が竣工したことに伴い、地下通路は閉鎖されたが、代わりに両ホームとも同じ跨線橋で行き来することが出来るようになった。1・2番線ホームはかさ上げ工事が実施されており、都市部の駅と同等の高さが確保されている。現駅舎は「自然資産との共生」をコンセプトに、北側にそびえる八ヶ岳の頂部とその山麓の棒道を駆け抜ける馬の姿をイメージしたものである。外観を特徴づけるアルミパネルと逆台形のガラスファサードは八ヶ岳や南アルプスとそれらの尾根を流れる沢をモチーフにしている。1階の外装には小淵沢一帯で多く自生するアカマツを、2階の外装には線路から飛んでくる鉄粉付着の影響が少ない焦げ茶色のアルミパネルを使用しており、どちらの素材も小淵沢で盛んな乗馬に通ずるアースカラーを基調色として用いることで現地の風土に調和するように仕上げている。また、線路と市街地の間にある4メートル程の高低差を隔てていたコンクリート擁壁があったが、現地で古くから見られる野積みの石垣（小豆島産の御影石を使用）をモチーフとした「もたれ式擁壁」に置換えることで、前述の外装の色と相まって駅舎ボリュームが浮かび風土の心象風景の創出を図っている。旧駅舎は開業当初からのものと言う記録が残る木造平屋建てで、内部にはコンコース、待合所のほかに売店（駅弁など）や信州そば・うどん店（丸政）があった。2017年7月3日には新駅舎とその中に丸政が営業するMASAICHI本店、丸政そば、駅レンタカー小淵沢営業所、北杜市観光案内所、市の交流スペース、駅前広場等が完成・開業した。切替後、旧駅舎は2017年9月に解体された。直営駅（駅長配置）であり、管理駅として日野春駅・長坂駅を管理している。話せる指定席券売機・自動券売機・簡易Suica改札機が設置されている。自動改札機は設置されていない。
Title: 小淵沢駅 (Kobuchizawa Station)
Section: 駅構造
Subsection: のりば

（出典：JR東日本:駅構内図）3番線は待避線扱いで旅客の乗り降りを行うホームではない。4番線は甲府方面が行止まりかつ非電化であり、小海線専用となっている。かつては5番線同様電化されており、甲府方面に線路が繋がっていた。5番線は中央本線・小海線の当駅始発の一部列車が使用する。
Title: 小淵沢駅 (Kobuchizawa Station)
Section: 駅弁

丸政が調製・販売しており「高原野菜とカツの弁当」等で知られている。なお、冬季を除き各ホーム上の店舗で販売を行っている。また、MASAICHI本店でも販売している。主な駅弁は下記の通り。そば屋の天むす（5ヶ入り）元気甲斐高原野菜とカツの弁当また、当駅は現在も陶器製汽車土瓶で煎茶の通年発売を続けている日本唯一の駅として知られる。
Title: 小淵沢駅 (Kobuchizawa Station)
Section: 利用状況

JR東日本によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は1,382人である。2000年度（平成12年度）以降の推移は以下の通り。
Title: 小淵沢駅 (Kobuchizawa Station)
Section: 駅周辺

北杜市小淵沢地区の中心部に位置している。駅前には商店・飲食店・旅館等が並んでいる他、小淵沢タクシー営業所もある。なお、駅名と違い地区名では「こぶちさわ」と濁らない。
Title: 小淵沢駅 (Kobuchizawa Station)
Section: バス路線

『小淵沢駅』停留所にて、北杜市民バス・八ヶ岳高原リゾートバス実行委員会・山梨交通韮崎営業所の路線が発着する。但し、2021年3月現在、八ヶ岳高原リゾートバス実行委員会の路線は運休中である。北杜市民バス<東西線> 長坂駅行<北線> スパティオ小淵沢行、長坂駅行<小淵沢デマンドバス> 小淵沢地区内各方面行 ※要登録・予約制八ヶ岳高原リゾートバス実行委員会<八ケ岳高原リゾートバス> 泉郷行 ※運休中山梨交通<鉢巻リソートバスハッピー号> たてしな自由農園行 ※ゴールデンウィーク・夏季運転
Title: 小淵沢駅 (Kobuchizawa Station)
Section: その他

中央線における信州ワンデーパスのフリーエリアは当駅が東端となっている。
Title: 小淵沢駅 (Kobuchizawa Station)
Section: 隣の駅

※当駅に一部が停車する中央本線の特急「あずさ」（臨時運行の「かいじ」・「山かいじ」）の隣の停車駅は列車記事を参照のこと。※臨時列車「ホリデー快速ビューやまなし号」の隣の停車駅は列車記事を参照のこと。※臨時快速「HIGH RAIL 1375」の隣の停車駅は列車記事を参照のこと。東日本旅客鉄道（JR東日本） 中央本線長坂駅 (CO 50) - 小淵沢駅 (CO 51) - 信濃境駅■小海線小淵沢駅 - 甲斐小泉駅
Title: 立野駅 (Tateno Station (Kumamoto))
Section: abstract

立野駅（たてのえき）立野駅 (熊本県) - 熊本県阿蘇郡南阿蘇村にあるJR九州豊肥本線・南阿蘇鉄道高森線の駅。立野駅 (佐賀県) - 佐賀県三養基郡基山町にある甘木鉄道甘木線の駅。
Title: 大泉学園駅 (Ōizumi-gakuen Station)
Section: abstract

大泉学園駅（おおいずみがくえんえき）は、東京都練馬区東大泉にある、西武鉄道池袋線の駅である。駅番号はSI11。
Title: 大泉学園駅 (Ōizumi-gakuen Station)
Section: 歴史

1924年（大正13年）11月1日 - 武蔵野鉄道の東大泉駅として開業。1933年（昭和8年）3月1日 - 大泉学園駅に改称。1945年（昭和20年）9月22日 - 武蔵野鉄道の合併・改称に伴い、西武農業鉄道の駅となる。1946年（昭和21年）11月15日 - 西武農業鉄道の社名変更に伴い、西武鉄道の駅となる。1970年（昭和45年）7月1日 - 貨物営業廃止。1983年（昭和58年）11月12日 - 橋上駅舎を使用開始。2005年（平成17年）6月- 西武池袋線連続立体交差事業による石神井公園 - 大泉学園間高架化の都市計画決定（なお、1971年1月の計画当初は桜台 - 石神井公園間の予定であった）。2008年（平成20年）3月16日 - 松本零士の漫画キャラクター「車掌」を名誉駅長とし、そのFRP製立像を改札内に設置。松本零士が一日駅長に就任。2009年（平成21年）3月8日 - 発車メロディに「銀河鉄道999」（タケカワユキヒデ作曲）を採用。駅北口の『銀河鉄道999』壁画（松本零士製作）を除幕。タケカワユキヒデが一日駅長に就任。2013年（平成25年）11月 - 石神井公園 - 大泉学園間の下り線が高架へ切り替え。2015年（平成27年）1月25日 - 石神井公園 - 大泉学園間の上り線が高架へ切り替え、桜台 - 大泉学園間の連続立体交差事業が完了。4月10日 - 北口再開発ビル「リズモ大泉学園」へ直結するペデストリアンデッキ口改札を開設。
Title: 大泉学園駅 (Ōizumi-gakuen Station)
Section: 駅構造

島式ホーム1面2線を持つ地上駅で、橋上駅舎を有する。ホーム・南口・北口のいずれもエスカレーターとエレベーターが設置され、コンコースと連絡している。北口とコンコースを連絡するエスカレーターは上り方向のみで、その他は上下両方向が設置されている。北口に、従来の地上へ下りる出口に加え、再開発ビル「リズモ大泉学園」（「グランエミオ大泉学園」他）へのペデストリアンデッキと直結する出口が2015年4月10日に新設された。トイレは2階改札内コンコースのホーム行エスカレーター・エレベーター手前にあり、多機能トイレも併設されている。
Title: 大泉学園駅 (Ōizumi-gakuen Station)
Section: 駅構造
Subsection: コンコース

改札内コンコースには、2008年3月16日に、松本零士の漫画作品『銀河鉄道999』などに登場するキャラクター「車掌」のFRP製立像（高さ 165 cm、重量 30 kg）が設置された。これは同日に開催されたイベント「ねりたんアニメプロジェクト in 大泉」の一環として置かれたもので、「車掌」は同日より当駅の「名誉駅長」とされた。また、松本は当日に一日駅長を務めた。この他、筐体に『銀河鉄道999』のキャラクターが描かれた清涼飲料水の自動販売機も設置されている。
Title: 大泉学園駅 (Ōizumi-gakuen Station)
Section: 駅構造
Subsection: のりば

（出典：西武鉄道:駅構内図）中ほどから飯能寄りにかけては停車する電車とホームの隙間が広く、下り線の2番ホームには2009年後半に注意喚起放送が導入されている。
Title: 大泉学園駅 (Ōizumi-gakuen Station)
Section: 駅構造
Subsection: 発車メロディ

2009年3月8日から、映画『銀河鉄道999』の主題歌「銀河鉄道999」を発車メロディに採用した。編曲は作曲者であるタケカワユキヒデが担当した。1番ホームではサビ部分、2番ホームではAメロ冒頭部分のアレンジをそれぞれ使用している。これは同日に開催されたイベント「ねりたんアニメプロジェクト in 大泉 2009」の一環として採用されたもので、タケカワは当日に一日駅長を務めた。
Title: 大泉学園駅 (Ōizumi-gakuen Station)
Section: 利用状況

2023年（令和5年）度の1日平均乗降人員は78,557人であり、西武鉄道全92駅中第8位。西武鉄道で接続線のない途中駅としては最多であり、2019年までは唯一8万5千人を超えていた。朝ラッシュ時に運行する通勤準急など、「通勤」を冠した列車種別はいずれも当駅に停車する。1988年から2001年まで1本のみ設定されていた通勤快速は、当初は所沢始発で途中は当駅にのみ停車していた。2009年度統計では、利用者の大幅な増加があった小竹向原駅（2009年度：9万1,536人）に抜かれ、1つ順位を下げている。各年度の1日平均乗降・乗車人員の推移は下表の通り。
Title: 大泉学園駅 (Ōizumi-gakuen Station)
Section: 駅周辺

箱根土地（西武グループの源流となる企業）が学園都市として開発を行ったが、大学などの高等教育機関の誘致に失敗し名前だけが残った。そのため、駅周辺に存在する教育機関は土地開発に関連して設置されたものではない。近隣には当駅の名称に類似した「大泉学園町」という町名があるが、当地から1km以上離れている。東映東京撮影所が位置しているため、芸能関係に就業している居住者が多い。
Title: 大泉学園駅 (Ōizumi-gakuen Station)
Section: 駅周辺
Subsection: 北口

大泉アニメゲートゆめーてる商店街大泉学園ゆめりあ1大泉学園ゆめりあホール練馬区大泉総合福祉事務所東進ハイスクール 大泉学園校SMBC日興証券 大泉学園支店三井住友銀行 大泉支店東京個別指導学院大泉学園校リズモ大泉学園グランエミオ大泉学園プラウドタワー大泉学園練馬区大泉区民事務所東京都立大泉桜高等学校練馬区立大泉小学校練馬区立大泉中学校小泉牧場練馬東大泉三郵便局みずほ銀行 大泉支店三菱UFJ銀行 大泉支店・大泉学園支店・石神井公園支店タムラ製作所東映東京撮影所（実写映画・ドラマスタジオ）プラッツ大泉OZ STUDIO CITYT・ジョイ大泉（シネマコンプレックス）東映アニメーション大泉スタジオ東映アニメーションミュージアム
Title: 大泉学園駅 (Ōizumi-gakuen Station)
Section: 駅周辺
Subsection: 南口

大泉学園ゆめりあ2ゆめりあフェンテ（ショッピングセンター）ライフ大泉学園駅前店（核店舗）大泉学園ゆめりあタワー（UR団地）警視庁石神井警察署大泉学園駅前交番練馬区勤労福祉会館練馬区大泉こども家庭支援センター・大泉障害者地域生活支援センター練馬区立東大泉児童館・東大泉敬老館東京都立大泉高等学校・附属中学校練馬区立大泉第二中学校東京学芸大学附属大泉小学校、東京学芸大学附属国際中等教育学校東京学芸大学附属小学校・中等教育学校は同じ敷地内にある。練馬区立牧野記念庭園大泉自動車教習所東京国税局 練馬西税務署練馬東大泉七郵便局大泉生協病院シンコー警備保障
Title: 大泉学園駅 (Ōizumi-gakuen Station)
Section: バス路線

注記なきものは西武バスの運行。
Title: 大泉学園駅 (Ōizumi-gakuen Station)
Section: バス路線
Subsection: 大泉学園駅南口

1番のりば吉61・吉61-1・吉62-1・吉62-1深夜：吉祥寺駅泉35-4・泉35-5・泉35-6・泉38-2・吉61-3：西武車庫前（上石神井営業所）2番のりば泉38-1：長久保 ※朝のみ運転3番のりば西03：西荻窪駅（西武バス・関東バス共同運行）泉35-1・泉35-2：上石神井駅荻15・荻15-2：阿佐ケ谷駅4番のりば吉61-1・吉61-3：新座栄吉61・泉35-6：都民農園セコニック荻15・泉35-1・泉35-4：長久保 ※「荻15」の一部便は朝のみ運転
Title: 大泉学園駅 (Ōizumi-gakuen Station)
Section: バス路線
Subsection: 大泉学園駅北口

1番のりば泉30：福祉センター入口泉30-1：新座駅南口 ※平日一本のみ泉30-2：新座営業所泉38：長久保泉39：和光市駅南口泉39-2：大泉第一小学校 ※平日朝のみ泉39-3：長久保 ※平日朝のみ泉31深夜（深夜バス）：都民農園セコニック ※平日・土曜のみ2番のりば泉32：朝霞駅南口泉31：都民農園セコニック ※本数少泉31-1：新座栄 ※本数少泉33：成増駅南口泉37：長久保 ※本数少3番のりば練48：練馬駅北口練48-1：新江古田駅 ※本数少練馬区みどりバス大泉ルート：大泉学園町五丁目循環4番のりば（整備工場前・「大泉学園駅北口」停留所）南口2番・4番のりばに停車する全路線と北口2番乗り場からの泉31・31-1・37及び北口1番乗り場からの泉31深夜の各系統。都民農園セコニック行、新座栄行、長久保行のみ停車し、それ以外は客扱いを行わない。大泉学園駅南口方面からの路線は「大泉学園駅北口」として、また大泉学園駅北口始発の路線は「整備工場前」として案内される。この他に、池袋駅東口発小手指駅北口行きの Midnight S-tarmine（深夜急行バス）が「大泉学園駅」停留所（大泉通り沿い）に停車する（降車扱いのみで乗車不可）。
Title: 大泉学園駅 (Ōizumi-gakuen Station)
Section: 隣の駅

西武鉄道 池袋線■快速急行・■急行・■快速通過■通勤準急（上り池袋方面のみ運転、当駅まで各駅に停車）練馬駅 (SI06) ← 大泉学園駅 (SI11) ← 保谷駅 (SI12)■通勤急行（上り池袋方面のみ運転）・■準急・■各駅停車石神井公園駅 (SI10) - 大泉学園駅 (SI11) - 保谷駅 (SI12)
Title: ギンピー・ノース駅 (Gympie North railway station)
Section: abstract

ギンピー・ノース駅（英語：Gympie North railway station ）は、オーストラリアクイーンズランド州ギンピー サンディ・クリーク・ロードにあるクイーンズランド鉄道ノース・コースト線の駅。また、近郊路線のサンシャイン・コースト線の北の終端駅である。
Title: ギンピー・ノース駅 (Gympie North railway station)
Section: 概要

当駅は、障害を持つ乗客の利用が可能。
Title: ギンピー・ノース駅 (Gympie North railway station)
Section: 利用可能な鉄道路線／列車

クイーンズランド鉄道トラベルトレインの停車する列車は下記の通り。ブリスベンとケアンズ間の夜行長距離列車スピリット・オブ・クイーンズランド号 …ブリスベン方面 月・火・木・金・土、ケアンズ方面 月・火・水・金・土 停車 ブリスベンとロングリーチ間の夜行長距離列車スピリット・オブ・ジ・アウトバック号 …ブリスベン方面 火・金、ロングリーチ方面 火・土 停車 ブリスベンとロックハンプトン間の昼行長距離列車ティルト・トレイン号 …1日1往復 停車 ブリスベンとバンダバーグ間の昼行長距離列車ティルト・トレイン号 …ブリスベン方面 月・火・木・金・土、バンダバーグ方面 月・火・水・木・金・日 出発 クイーンズランド鉄道シティートレインの出発する列車は下記の通り。ブリスベンとギンピー間の近郊路線サンシャイン・コースト線 …ブリスベン方面 月-土 1日2本、日 1日1本 出発
Title: ボビニー＝パブロ・ピカソ駅 (Bobigny–Pablo Picasso station)
Section: abstract

ボビニー＝パブロ・ピカソ駅（ボビニー＝パブロ・ピカソえき、仏：Bobigny - Pablo Picasso）は、フランス・ボビニーにあるメトロ（地下鉄）の駅。パリメトロ5号線の北側の終点である。
Title: ボビニー＝パブロ・ピカソ駅 (Bobigny–Pablo Picasso station)
Section: 概要

多数の高層建物、集合住宅や公共施設のある地区に存する。セーヌ＝サン＝ドニ県庁、県議会、裁判所、商工会議所、警察署などの最寄り駅である。駅はシュマン・ヴェール通りとモーリス・トレーズ大通りの南方地下8メートルにあり、比較的浅い位置にある。トンネルは列車が駅へ後戻りできるようにパブロピカソ通りの下へ160メートル程度延びている。バス乗り場は、地上に配置されている。また、地上には、トラム1号線の駅もある。2011年の乗降客は、672万2182人で全駅中47位であった。
Title: ブリュッセル＝コングレ駅 (Brussels-Congress railway station)
Section: abstract

ブリュッセル＝コングレ駅（仏：Gare de Bruxelles-Congrès, 蘭：Station Brussel-Congres）は、ブリュッセルの北南接続線（ベルギー国鉄0号線）内にあるベルギー国鉄の鉄道駅である。ブリュッセル北駅やブリュッセル南駅などに程近い。
Title: ブリュッセル＝コングレ駅 (Brussels-Congress railway station)
Section: 列車系統

IR d: ヘラールツベルヘン駅 - ブリュッセル - アントウェルペン中央駅IR j: ケヴィ駅 - ブリュッセル - ブリュッセル空港駅L(普通): アントウェルペン中央駅 - ブリュッセル南駅
Title: ブリュッセル＝コングレ駅 (Brussels-Congress railway station)
Section: 駅構造

駅舎はベルギー人建築家マキシム・ブランフォート（Maxime Brunfaut）により設計された。駅舎は主に換気用に使用されている。ホームは2面4線を有している。
Title: ブリュッセル＝コングレ駅 (Brussels-Congress railway station)
Section: 駅周辺

サイント＝ルイース学部大学漫画博物館フィナンセ・タワー
Title: ブリュッセル＝コングレ駅 (Brussels-Congress railway station)
Section: 歴史

1952年10月4日 - 開業。
Title: ブリュッセル＝コングレ駅 (Brussels-Congress railway station)
Section: 隣の駅

ベルギー国鉄北南接続線ブリュッセル北駅 - ブリュッセル=コングレ駅 - ブリュッセル中央駅
Title: カルンピット駅 (Calumpit station)
Section: abstract

カルンピット駅はブラカン州カルンピットにあるフィリピン国鉄北方本線の駅。現在は利用されていない。
Title: カルンピット駅 (Calumpit station)
Section: 歴史

前身であるマニラ-ダグパン鉄道(Ferrocarril de Manila-Dagupan)時代からの駅であり、1892年に開業した。この当時は河川橋が建設途中であったため直通運転ではなかったが、1894年には橋が完成し直通運転となっている。同路線の駅として旅客・貨物の両方の輸送に利用された。米比戦争中に一度駅が破壊されている。1980年代に北方本線の利用は徐々に停止し、1989年にこの駅も利用されなくなった。レールは撤去されているが駅舎は残っている。その後、旧北方本線の敷設権を利用してマニラとパンパンガを結ぶ旧ノースレール計画でこの路線の再建が検討された。この計画は2007年に中断し、その後旧ノースレール計画も含まれるNBN-ZTR取引汚職スキャンダルによって計画は停止された。2018年2月、運輸省は刷新されたノースレール計画を公表した。マロロスからパンパンガ州のクラークフィールドを結ぶ69㎞の南北通勤鉄道の第二期工事に同駅名の駅が計画されている。
Title: 二戸駅 (Ninohe Station)
Section: abstract

二戸駅（にのへえき）は、岩手県二戸市石切所（いしきりどころ）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・IGRいわて銀河鉄道の駅である。JR東日本の東北新幹線と、東北新幹線延伸に伴い並行在来線であった東北本線を経営移管したIGRいわて銀河鉄道のいわて銀河鉄道線が乗り入れ、接続駅となっている。かつては東北本線の単独駅であった。
Title: 二戸駅 (Ninohe Station)
Section: 歴史

1891年（明治24年）12月20日：日本鉄道の福岡駅（ふくおかえき）として開業。1906年（明治39年）11月1日：日本鉄道が国有化。官設鉄道の駅となる。1921年（大正10年）6月1日：北福岡駅（きたふくおかえき）に改称。1970年（昭和45年）：駅前地下道が開通。1975年（昭和50年）1月7日：「みどりの窓口」を設置。1984年（昭和59年）2月1日：貨物の扱いを廃止。1986年（昭和61年）11月1日：荷物の扱いを廃止。1987年（昭和62年）2月1日：二戸駅に改称。4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となる。1993年（平成5年）12月1日：駅員当直を廃止し、夜間時間帯は駅員が不在となる。駅舎内に駅員不在の夜間帯のみ営業する「二戸市宿泊案内所」を設置する。2001年（平成13年）10月：在来線駅舎の改築に着手。2002年（平成14年）10月5日：在来線の改築駅舎が完成し、東西自由通路が供用開始。12月1日：東北新幹線が八戸まで延伸開業。JR駅は東北新幹線の駅となり、在来線はIGRいわて銀河鉄道に転換となると同時に、いわて銀河鉄道線の駅となる。2008年（平成20年）12月1日：「二戸駅旅行センター」が「びゅうプラザ二戸駅」に格上げ。2014年（平成26年）2月28日：びゅうプラザ二戸駅が閉鎖。2020年（令和2年）3月14日：新幹線eチケットサービスを開始。2021年（令和3年）3月13日：タッチでGo!新幹線のサービスを開始。2022年（令和4年）2月21日：土地区画整理事業により駅前地下道を閉鎖。2024年（令和6年）10月1日：JR東日本（東北新幹線）でえきねっとQチケのサービスを開始。
Title: 二戸駅 (Ninohe Station)
Section: 駅構造

両社とも二戸市設置の東西自由通路に接続する橋上駅舎を有し、隣り合って並んでいる。
Title: 二戸駅 (Ninohe Station)
Section: 駅構造
Subsection: JR東日本

相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。通過線がないため、ホームドアがある。ホームはスノーシェルターで覆われている。東京駅発着の「はやぶさ」が10往復、仙台駅発着の「はやぶさ」が1往復、盛岡駅発着の「はやて」が1往復停車する。盛岡営業統括センター傘下の直営駅（駅長・助役配置）である。管理駅でもあるが、自駅のみの単駅管理となっている。ホームの運転扱いは時間帯により、当務駅長（当直助役）または輸送担当社員が番線の区別なく担当する。国鉄時代の事務管コードは、▲211039を使用しており、現在も東北新幹線二戸駅の事務管コードとして使用している。なお、東北本線経営移管に伴い、IGR線側は別の事務管コードが使用されている。みどりの窓口、指定席券売機、自動改札機（新幹線eチケットサービス、タッチでGo!新幹線、えきねっとQチケ対応）、NewDaysがある。以前は、そば屋（NRE）、びゅうプラザもあったが、前者は2006年（平成18年）ごろに、後者は2014年（平成26年）にそれぞれ閉店した。
Title: 二戸駅 (Ninohe Station)
Section: 駅構造
Subsection: JR東日本

=
Title: 二戸駅 (Ninohe Station)
Section: 駅構造
Subsection: IGRいわて銀河鉄道

単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを持つ地上駅である。直営駅（駅長配置）である。管理駅として、奥中山高原駅 - 金田一温泉駅間の各駅を管理している。出札窓口、改札口、自動券売機、待合室がある。待合室内には二戸駅宿泊案内所が設置されている。駅スタンプは待合室内に設置され、当駅と斗米駅のスタンプの2種類がある。なお、当駅西口に所在する「なにゃーと物産センター」内のレストランは、2021年（令和3年）5月より、「銀河ダイニングへのへの」として、IGRで運営されている。
Title: 二戸駅 (Ninohe Station)
Section: 駅構造
Subsection: IGRいわて銀河鉄道

=
Title: 二戸駅 (Ninohe Station)
Section: 駅弁

当駅西口に所在する「なにゃーと物産センター」で販売している駅弁は下記の通り。岩手短角和牛しぐれ煮弁当（おふくろ亭）ただし、JTB時刻表 2024年3月号には二戸駅の駅弁の掲載は無い。
Title: 二戸駅 (Ninohe Station)
Section: 利用状況
Subsection: JR東日本

2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は708人である。2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。なお、2000年度（平成12年度）- 2002年度（平成14年度）については、在来線時代のものとして算出している。また、2012年度（平成24年度）以降の括弧内の統計値は「各駅の乗車人員」のものである。
Title: 二戸駅 (Ninohe Station)
Section: 利用状況
Subsection: IGRいわて銀河鉄道

2023年度（令和5年度）の1日平均乗降人員は591人である。開業後の推移は以下のとおりである。
Title: 二戸駅 (Ninohe Station)
Section: 駅周辺
Subsection: 西口

岩手県立福岡工業高等学校なにゃーと（駅隣接）カシオペアFMスタジオ岩手銀行（幹事）・東北銀行・北日本銀行・盛岡信用金庫共同ATMコーナー岩手県道6号二戸五日市線国道4号
Title: 二戸駅 (Ninohe Station)
Section: バス路線

東口バスのりばについては、新たに整備されたバスロータリーを2023年10月1日より使用開始している。
Title: 二戸駅 (Ninohe Station)
Section: 隣の駅

※新幹線の停車駅は各列車記事を参照のこと。東日本旅客鉄道（JR東日本） 東北・北海道新幹線いわて沼宮内駅 - 二戸駅 - 八戸駅IGRいわて銀河鉄道■いわて銀河鉄道線一戸駅 - 二戸駅 - 斗米駅
Title: パテル・ナガー駅 (Patel Nagar metro station)
Section: abstract

パテル・ナガー駅（英語 Patel Nagar。ヒンディー語 पटेल नगर）は、インドデリーにあるデリー・メトロブルーラインの駅である。
Title: バルハラ駅 (Valhalla station)
Section: abstract

バルハラ駅（Valhalla）は、ニューヨーク州ウエストチェスター郡バルハラにあるメトロノース鉄道の駅。
Title: バルハラ駅 (Valhalla station)
Section: 概要

メトロノース鉄道のハーレム線の駅である。この駅からニューヨーク州にあるグランド・セントラル駅に行ける。
Title: バルハラ駅 (Valhalla station)
Section: 利用可能な鉄道路線／列車

メトロノース鉄道：■ハーレム線
Title: バルハラ駅 (Valhalla station)
Section: 駅構造

1面2線（島式）のホームを持つ地上駅である。
Title: バルハラ駅 (Valhalla station)
Section: 隣の駅

メトロノース鉄道■ハーレム線ノース・ホワイト・プレインズ - バルハラ駅 - マウント・プレザント
Title: グレンコーブ駅 (Glen Cove station)
Section: abstract

グレンコーブ駅（英: Glen Cove）とはロングアイランド鉄道 (LIRR) のオイスターベイ支線の駅である。この駅はニューヨーク州グレンコーブ町のダック・ポンド・ロードの北、ピアソール・アベニューとノーフォーク・レーンの間にある。グレンコーブ駅（旧称:ナッソー）は1985年にa more dignified station to disembarkを探していたプラットやJ・P・モルガンなどのゴールド・コーストの億万長者の要請を受けて建設された。これはこの駅がグレン・ストリート駅からおよそ1マイルの場所に建設された理由を説明している。その絵のように美しい駅は麗しのサブリナ、ハロー・アゲインを含むいくつかの映画やいくつかのコマーシャルで紹介されている。それは整備員がしばしば出入りするナッソーカントリークラブ (Nassau Country Club) の南西の角で見ることができる。この駅はLIRRで最長で、まっすぐな待合室のベンチを有する - それは長さ35フィートである。あまり知られていない秘密は西の待合室の壁の後ろに、かつて待合室で顧客に見られた美しい暖炉があることである。この駅へはバスアクセスが利用できないが（すぐそばのグレン・ストリート駅とは異なり）、現地のタクシーがそこに停車する。
Title: グレンコーブ駅 (Glen Cove station)
Section: 駅構造

この駅は高床の単式ホームを2面有し、どちらも有効長は4両である。1番線に隣接する西側のプラットホームは通常南行きまたはニューヨーク行き列車が使用する。2番線に隣接する東側のプラットホームは通常北行きまたはオイスターベイ行き列車が使用する。オイスターベイ支線はこの場所では2線である。
Title: パンジャブ・バーグ東駅 (Punjabi Bagh metro station)
Section: abstract

パンジャブ・バーグ東駅（英語：Punjabi Bagh East、ヒンディー語：पंजाबी बाग़）は、インドデリーにあるデリー・メトログリーンラインの駅である。
Title: 大門駅 (Daimon Station (Tokyo))
Section: abstract

大門駅（だいもんえき）大門駅 (広島県) - 広島県福山市にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅。大門駅 (東京都) - 東京都港区にある、都営地下鉄の駅。大門駅 (愛知県) - 愛知県岡崎市にある、愛知環状鉄道線の駅。大門駅 (福岡県) - 福岡県北九州市小倉北区にあった、西日本鉄道北九州線の駅。 → 北九州線#電停一覧市川大門駅 - 山梨県西八代郡市川三郷町にある、東海旅客鉄道（JR東海）身延線の駅。越中大門駅 - 富山県射水市にある、あいの風とやま鉄道線の駅。
Title: ブランチビル駅 (Branchville station)
Section: abstract

ブランチビル駅（Branchville）は、コネチカット州フェアフィールド郡リッジフィールドにあるメトロノース鉄道の駅。
Title: ブランチビル駅 (Branchville station)
Section: 概要

メトロノース鉄道のダンバリー支線の駅である。この駅からニューヨーク州にあるグランド・セントラル駅に行ける。
Title: ブランチビル駅 (Branchville station)
Section: 利用可能な鉄道路線／列車

メトロノース鉄道：■ダンバリー支線
Title: ブランチビル駅 (Branchville station)
Section: 駅構造

1面1線（単式）のホームを持つ地上駅である。
Title: ブランチビル駅 (Branchville station)
Section: 隣の駅

メトロノース鉄道■ダンバリー支線キャノンデール - ブランチビル - レディング
Title: 新林駅 (Sillim station)
Section: abstract

新林駅（シンリムえき）は、大韓民国ソウル特別市冠岳区新林洞にあるソウル交通公社2号線とソウル軽電鉄新林線の駅。駅番号は2号線が230、新林線はS408。かつて2号線にはヤンジ病院の副駅名があった。
Title: 新林駅 (Sillim station)
Section: 歴史

1984年5月22日 - ソウル特別市地下鉄公社（当時）の駅として2号線の駅が開業。2005年1月1日 - ソウル特別市地下鉄公社がソウルメトロに改称。2017年5月31日 - ソウル特別市都市鉄道公社とソウルメトロが統合され、ソウル交通公社の駅となる。2022年5月28日 - ソウル軽電鉄新林線が開業し、乗換駅となる。
Title: 新林駅 (Sillim station)
Section: 駅構造
Subsection: ソウル交通公社

島式ホーム1面2線を有する地下駅で、フルスクリーンタイプのホームドアが設置されている。改札口は東側（奉天寄り）と西側（新大方寄り）の2ヶ所あり、互いにコンコースでつながっている。化粧室は改札外にある。エレベーター完備。出入口は1番から8番までの計8ヶ所ある。
Title: 新林駅 (Sillim station)
Section: 駅構造
Subsection: のりば

案内上ののりば番号は設定されていない。
Title: 新林駅 (Sillim station)
Section: 利用状況

近年の一日平均利用人員推移は下記のとおり。
Title: 新林駅 (Sillim station)
Section: 駅周辺

ロッテシネマ新林Primus新林冠岳郵便局冠岳総合市場国際神学大学院大学校ソウル衿川警察署衿川税務署冠岳別館南部小商工人支援センター南ソウル中学校東部アパートポラメ公園ポラメ洞ソウル特別市ポラメ病院（運営はソウル大学校病院）韓国産業人力公団陽地中央病院道林川
Title: 新林駅 (Sillim station)
Section: 隣の駅

ソウル交通公社 2号線奉天駅 (229) - 新林駅 (230) - 新大方駅 (231)
Title: アーマー駅 (Armagh railway station)
Section: abstract

アーマー駅（英語、Armagh railway station）は、1848年から1957年までの間、北アイルランド南部アーマー県の県都アーマーに設置されていた鉄道駅である。1889年に付近で多数の死者を出す鉄道事故が発生したことで知られる。
Title: アーマー駅 (Armagh railway station)
Section: 歴史

アーマー駅はアルスター鉄道によって1848年3月1日に開業された。駅の開業当時に存在したアーマー駅への路線は、北アイルランドの首都ベルファストの鉄道駅であるベルファスト・グレート・ビクトリア・ストリート駅とつながっていた。さらにアルスター鉄道は、1858年にはモナハン県の県都であるモナハンとの路線を開業させた。1863年には、モナハンからクローンズ (Clones) まで路線は延伸された。そして1909年には、ケディーへの路線であるカスルブレイニー・ケディー・アンド・アーマー鉄道も開通した。しかし、このケディーへの路線は1923年に廃線となるなど、アーマー駅は衰退してゆく。そして1957年10月1日には、アーマー駅を通る全ての路線が廃止され、アーマー駅の歴史は幕を閉じた。
Title: アーマー駅 (Armagh railway station)
Section: 未定の事項

これは未定のことながら、2014年現在、アーマーを通る鉄道を復活させようという動きも存在している。
Title: ミンスク中央駅 (Minsk railway station)
Section: abstract

ミンスク中央駅（Мінскі чыгуначны）はベラルーシのミンスクにある、ベラルーシ鉄道（БЖД）の鉄道駅。
Title: ミンスク中央駅 (Minsk railway station)
Section: 概要

ベラルーシ最大の駅で、ロシアやウクライナ、ポーランド方面などへ向かう国際列車が乗り入れる。また、ミンスク地下鉄マスコウスカヤ線のプロッシャ・レーニナ駅やトラム、トロリーバスに乗換が可能である。
Title: ミンスク中央駅 (Minsk railway station)
Section: 駅構造

5面14線（貨物線を含む）を有する地上駅。
Title: ミンスク中央駅 (Minsk railway station)
Section: 駅周辺

鉄道広場中央バスターミナルベラルーシ国立大学ベラルーシ国立技術大学プロッシャ・レーニナ駅
Title: ミンスク中央駅 (Minsk railway station)
Section: 歴史

1873年 - 「ヴィリニュス駅」として開業。1890年 - 木造の駅舎から石造の駅舎に改築。第2次世界大戦中 - 破壊される。1945年～1946年 - 駅舎を建設。1991年～2002年 - 現在の駅舎を建設。
Title: ミンスク中央駅 (Minsk railway station)
Section: 隣の駅

ベラルーシ鉄道ミンスク・ブレスト鉄道ミンスク中央駅 - Столичный駅ミンスク・アシポヴィーチ鉄道ミンスク中央駅 - Минск Южный駅ミンスク・モロデチノ鉄道ミンスク中央駅 - Минск-Северный駅ミンスク・ヴォルシャ鉄道ミンスク中央駅 - Минск-Восточный駅
Title: 経堂駅 (Kyōdō Station)
Section: abstract

経堂駅（きょうどうえき）は、東京都世田谷区経堂二丁目にある、小田急電鉄小田原線の駅である。駅番号はOH 11。副駅名は「東京農業大学 最寄駅」。
Title: 経堂駅 (Kyōdō Station)
Section: 歴史

以前は経堂工場・経堂検車区が併設されていた。駅東側の踏切を挟み、東側に検車区が、西側に工場があった。複々線化事業の際に検車区は世田谷区喜多見に新設された喜多見検車区へ移転したが、移転後もその名残りで新宿方に電留線があり、一部回送列車が使用している。検車区跡地は再開発に伴い、商業施設・賃貸住宅等を擁する「経堂テラスガーデン」が建設された。