shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: 乃木坂駅 (Nogizaka Station)
Section: 駅周辺

政策研究大学院大学国立新美術館（東京大学生産技術研究所跡地）日本学術会議山王病院乃木神社乃木公園都立青山公園檜町公園港区立赤坂小学校港区立赤坂中学校乃木坂駅前郵便局ユミ・カツラ本社桂由美ブライダルハウス東京本店SMILE-UP.（旧：ジャニーズ事務所）本社（旧：SME乃木坂ビル）Sony Music Studios Tokyo （賃貸契約で存続）東京ミッドタウンミッドタウン・タワーザ・リッツ・カールトン東京サントリー美術館六本木ヒルズホテル アジア会館メルセデス・ベンツ コネクション乃木會館青山霊園青山葬儀所東京都立青山特別支援学校赤坂プレスセンター（米軍基地）健康保険組合連合会本部衆議院青山議員宿舎外苑東通り赤坂通り（東京都道413号赤坂杉並線）乃木坂（駅名の由来）六本木駅（東京メトロ日比谷線・都営地下鉄大江戸線） - 連絡運輸扱いがないため乗換駅にならない。当駅付近で大江戸線が地下で交差するが、大江戸線に駅は設置されていない。
Title: 乃木坂駅 (Nogizaka Station)
Section: 駅周辺
Subsection: バス路線

乃木坂駅入口ちぃばす赤坂ルート：六本木ヒルズ行 / 赤坂見附駅方面（フジエクスプレス）青山斎場品97：品川駅高輪口行 / 新宿駅西口行（都営バス）
Title: 乃木坂駅 (Nogizaka Station)
Section: 乃木坂46との関係

ファーストアルバム『透明な色』のジャケット写真は、当駅構内において東京メトロ全面協力のもとで撮影された。また、アルバム発売日の2015年1月7日からは、当駅コンコースに特大の展示パネルが設置された。パネルには一部を除き東京メトロと乃木坂46のシンボルマーク、ならびに同年1月時点で在籍していた全メンバー39名のサインが入っていた。掲出は当初2015年1月31日までの予定だったが、1日延長して2月1日まで掲出された。2015年3月16日より約1週間、11枚目シングル『命は美しい』（同年3月18日発売）のポスター掲示が東京メトロ全駅で行われ、当駅には同シングルの参加メンバー全38名のサインが入ったポスターが掲出された。前述の発車メロディの使用開始に併せ、2016年3月26日から同年4月10日まで、14枚目シングル『ハルジオンが咲く頃』の特大パネルが設置された。パネルには『透明な色』の発売時と同じく、東京メトロと乃木坂46のシンボルマーク、ならびに同シングル発売時点での在籍メンバー全36名のサインが入っていた。2021年12月15日に発売された初のベストアルバム『Time flies』のジャケット写真の撮影を当駅で行った。また、同アルバムの発売に合わせて行われた「駅名の最後に”坂”が付く駅」にメンバーが駅貼りポスターを掲出しに行くキャンペーン企画のトップバッターに当駅が選ばれ、在籍メンバーから代表して秋元真夏・北野日奈子・梅澤美波・賀喜遥香の4名が当駅に赴き、その場でポスターに直筆のサインを書き込んだ。
Title: 乃木坂駅 (Nogizaka Station)
Section: 隣の駅

東京地下鉄（東京メトロ） 千代田線表参道駅 (C 04) - 乃木坂駅 (C 05) - 赤坂駅 (C 06)
Title: 西所沢駅 (Nishi-Tokorozawa Station)
Section: abstract

西所沢駅（にしところざわえき）は、埼玉県所沢市西所沢一丁目にある、西武鉄道の駅。駅番号はSI18。池袋線と狭山線が乗り入れている。狭山線は当駅が起点である。
Title: 西所沢駅 (Nishi-Tokorozawa Station)
Section: 歴史

1915年（大正4年）4月15日：小手指駅として開業。9月1日：西所沢駅に改称。1929年（昭和4年）5月1日：武蔵野鉄道山口線が開業し、分岐駅となる。1965年（昭和40年）11月5日：所沢 - 西所沢間複線運転開始。1966年（昭和41年）5月25日：西所沢 - 小手指信号所（現・小手指）間複線運転開始。1979年（昭和54年）4月14日：西武ライオンズ球場営業開始に合わせて配線変更（島式2面→3面4線）。ほぼ現行の形態になる。1988年（昭和63年）4月5日：新駅舎使用開始。2005年（平成17年）2月26日：2・3番ホームに待合室を設置。バリアフリー設備使用開始。6月18日：ホームの番号変更。2007年（平成19年）7月3日：トライアル店舗としてTOMONY（ステップイン型）が駅舎内に開店。2009年（平成21年）4月7日：狭山線（1・2番ホーム）の発車メロディが「吠えろライオンズ」になる。2022年（令和4年）7月22日：狭山線（2番ホーム）の発車メロディ「吠えろライオンズ」の曲調をリニューアル。
Title: 西所沢駅 (Nishi-Tokorozawa Station)
Section: 駅構造

中央に1面2線の島式ホームがあり、それを外側から挟む形で2面2線の相対式ホームを有する地上駅。所沢寄りに留置線があり、主に狭山線の折り返し・留置に使われる。駅舎は北側のみ。改札口を出ると、駅舎内にTOMONYがある。エレベーターは各ホームと跨線橋部分を連絡するものが設置されているほか、2・3番ホーム、4番ホームと跨線橋部分を連絡するエスカレーターが設置されている。トイレは2・3番ホームと4番ホームにある。4番ホームのトイレは多機能トイレを併設する。駅長室の関係で所在地は所沢市西所沢となっているが、狭山線と1・2番ホームの下山口寄りは所沢市上新井となっている。
Title: 西所沢駅 (Nishi-Tokorozawa Station)
Section: 駅構造
Subsection: のりば

（出典：西武鉄道:駅構内図）
Title: 西所沢駅 (Nishi-Tokorozawa Station)
Section: 駅構造
Subsection: 備考

1番ホームは、西武ドームでの野球（埼玉西武ライオンズ戦）・イベント開催に伴う増発ダイヤ時に使用されるほか、小手指車両基地へ回送する当駅止まりや10両編成の列車も使用する。運行時間外の1番ホームは閉鎖される。2番ホームは、主に狭山線内発着の列車や狭山線から池袋線へ直通する列車が使用するが、線形の関係から10両編成の列車は使用できず、1番ホームを発着する。2005年6月18日からホームの付番が逆になった。それまでは、1・2番ホームが池袋線、3番ホームが狭山線、4番線が狭山線臨時ホームだった。改修工事の完了した2005年2月26日、中央ホームに待合室を設置した。1・2番ホームの発車メロディは、2009年4月7日より埼玉西武ライオンズの応援歌「吠えろライオンズ」に変更となった。これはライオンズの本拠地開幕戦に合わせたものである。1時間1本程度の特急「ちちぶ」「むさし」と快速急行は通過するが、急行以下の列車はすべて停車し、隣の小手指始発の列車が多く設定されていることから、利便性は高い。快速急行でも以前は狭山線直通列車は停車していた。また、2010年3月6日のダイヤ改正から、それまで所沢止まりだった快速・準急が狭山線に直通し、当駅に停車する列車の本数が増加した。副都心線直通列車は2013年3月16日実施のダイヤ改正で、日中は土曜・休日ダイヤの当駅11時台の各停横浜方面元町・中華街行のみ停車する。当駅から副都心線方面に向かう場合は、途中ひばりヶ丘駅などの主要駅で必ず1回は乗換える必要があり、列車接近時に流れる放送でその旨が伝えられる。2020年3月14日ダイヤ改正より、「S-TRAIN」は平日ダイヤの下り列車のみ降車専用駅として当駅に停車、当駅で狭山線下り西武球場前行きに短時間で乗り継ぎができる。
Title: 西所沢駅 (Nishi-Tokorozawa Station)
Section: 利用状況

2023年（令和5年）度の1日平均乗降人員は23,749人で、西武鉄道全92駅中40位。近年の1日平均乗降人員および乗車人員の推移は下記の通り。
Title: 西所沢駅 (Nishi-Tokorozawa Station)
Section: 駅周辺

所沢警察署 西所沢駅前交番西友 西所沢店西所沢一郵便局東和銀行 所沢支店埼玉県立所沢高等学校所沢ハーティア所沢市立中央公民館所沢市立図書館所沢分館一般社団法人 所沢法人会埼玉県道222号西所沢停車場線国道463号東京都道・埼玉県道4号東京所沢線（所沢街道）埼玉県道・東京都道55号所沢武蔵村山立川線埼玉県道・東京都道179号所沢青梅線ハードオフ・オフハウス・マツモトキヨシドン・キホーテ 所沢宮本町店かつては東京都道・埼玉県道24号練馬所沢線（小金井街道）も通っていたが、2024年現在は指定区間を外れている。
Title: 西所沢駅 (Nishi-Tokorozawa Station)
Section: バス路線

国道463号・県道179号上にある「西所沢駅入口」停留所が最寄りである。市内循環バス「ところバス」（西武バス運行受託）南路線山口循環：椿峰ニュータウン・市民医療センター・航空公園駅方面南路線吾妻循環：西武園駅 ・所沢駅東口方面深夜急行バスミッドナイトアロー：池袋駅東口
Title: 西所沢駅 (Nishi-Tokorozawa Station)
Section: 付記

当駅は初代「小手指駅」として開業したが、約4か月半で現在の駅名に改称した。その後、1970年11月20日に2代目小手指駅が当駅 - 狭山ヶ丘間に開業した。1980年代から先代の標準仕様に更新されるまで、独自デザインの駅名標が使われていた（ギャラリーの「中央（2・3番）ホーム」写真右上にあるのりかえ案内がその一例）。1997年に映画『失楽園』の撮影地として使われた。2007年にはアサヒ飲料「WONDA」テレビCMの撮影地として使われた。2018年に『宮本から君へ』にて、代々木駅の代わりの撮影地として使われた。ホームの番線表示は代々木駅に合わせているが、車両やホームの外観は西武鉄道のままとなっている。
Title: 西所沢駅 (Nishi-Tokorozawa Station)
Section: 隣の駅

西武鉄道 池袋線□S-TRAIN一部停車駅（平日下りのみ、降車専用）■快速急行通過■急行・■通勤急行・■快速・■通勤準急・■準急・■各駅停車（通勤急行と通勤準急は上りのみ運転）所沢駅 (SI17) - 西所沢駅 (SI18) - 小手指駅 (SI19) 狭山線■急行・■快速・■準急・■各駅停車（急行と快速は野球開催時のみ運転）所沢駅（池袋線）(SI17) - 西所沢駅 (SI18) - 下山口駅 (SI40)
Title: 紅樹湾南駅 (Hongshuwan South station)
Section: abstract

紅樹湾南駅（こうじゅわんみなみ、中文表記: 红树湾南站、英文表記: Hongshuwan South Station）は、中華人民共和国深圳市南山区に位置する深圳地下鉄11号線（機場線）および9号線（梅林線）の駅。
Title: 紅樹湾南駅 (Hongshuwan South station)
Section: 駅構造

島式ホーム2面4線の地下駅
Title: いわて沼宮内駅 (Iwate-Numakunai Station)
Section: abstract

いわて沼宮内駅（いわてぬまくないえき）は、岩手県岩手郡岩手町大字江刈内（えかりない）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・IGRいわて銀河鉄道の駅である。
Title: いわて沼宮内駅 (Iwate-Numakunai Station)
Section: 概要

1891年（明治24年）9月1日、日本鉄道の沼宮内駅（ぬまくないえき）として開業した。1906年（明治39年）11月1日に日本鉄道が国有化され、官設鉄道の駅となった。かつては東北本線の途中駅であり、特急「はつかり」の他にも、急行「八甲田」・「くりこま」などの優等列車が停車していた。東北本線が非電化だった当時は一戸機関区の支区があり、十三本木峠越えに備えて補助機関車の連結や解結を当駅で行っていた。1993年（平成5年）以降は定期優等列車の停車がなくなり、普通列車のみ停車していたが、2002年（平成14年）12月1日に東北新幹線が八戸駅まで延伸開業したことに伴い、新幹線の停車駅となり、岩手町の代表駅であることを強調するため、いわて沼宮内駅に改称された。同時に、並行在来線であった東北本線の一部がIGRに転換されたため、当駅は東北新幹線といわて銀河鉄道線の接続駅となっている。
Title: いわて沼宮内駅 (Iwate-Numakunai Station)
Section: 歴史

1891年（明治24年）9月1日：日本鉄道の沼宮内駅（ぬまくないえき）として開業。1893年（明治26年）3月16日：電報の取り扱いを開始。1906年（明治39年）11月1日：日本鉄道が国有化。官設鉄道の駅となる。1909年（明治42年）10月12日：国有鉄道線路名称の制定により、東北本線の駅となる。1963年（昭和38年）10月31日：電報の取り扱いを廃止。1968年（昭和43年）10月1日：当駅を含む東北本線の盛岡駅 - 青森駅間が複線電化される（ヨンサントオ）。1982年（昭和57年）11月15日：ダイヤ改正により、特急「はつかり」の停車を開始。1984年（昭和59年）2月1日：貨物の取り扱いを廃止。1985年（昭和60年）3月14日：荷物の扱いを廃止。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道の駅となる。1988年（昭和63年）：政府と自民党が結んだ取り決めで、盛岡駅 - 沼宮内駅（当時）間と八戸駅 - 青森駅間をミニ新幹線で、沼宮内駅 - 八戸駅間を新幹線規格（フル規格）で建設することとされ、沼宮内駅と八戸駅は両方式の接続点となった（1994年〈平成6年〉に盛岡駅 - 沼宮内駅間がフル規格に変更された）。整備新幹線の項目も参照。1993年（平成5年）3月18日：ダイヤ改正により、特急「はつかり」の停車を取りやめる。末期は一日一往復のみの停車であった。12月1日：当駅に定期優等列車では唯一停車していた急行「八甲田」が臨時列車化され、当駅に停車する定期優等列車はなくなる。2002年（平成14年）10月1日：現在の駅舎が完成。12月1日：東北新幹線が八戸駅まで延伸開業し、JR駅は東北新幹線の駅になる。また並行在来線（東北本線）の第三セクター化に際し、在来線の駅はIGRいわて銀河鉄道の駅となる。同時に駅名をいわて沼宮内駅に改称。2009年（平成21年）：IGRいわて沼宮内駅長を廃止し、IGR盛岡駅長管理下となる。2011年（平成23年）8月1日：金田一温泉発北上行きの運転区間が当駅始発に短縮されたのに伴い、東北本線との直通運転区間が当駅までに短縮。代替として金田一温泉始発盛岡行き臨時列車を新設、御堂以北から東北線直通利用は当駅の2・3番線ホームで同一ホーム乗継ぎとなる。2017年（平成29年）9月30日：キオスクが閉店。2020年（令和2年）3月14日：新幹線eチケットサービスを開始。2021年（令和3年）3月13日：タッチでGo!新幹線のサービスを開始。2024年（令和6年）10月1日：JR東日本（東北新幹線）でえきねっとQチケのサービスを開始。
Title: いわて沼宮内駅 (Iwate-Numakunai Station)
Section: 駅構造

現駅舎は岩手町の施設である岩手広域交流センター「プラザあい」に併設されており、JR・IGR各線改札口のコンコースが駅西口の「プラザあい」3階と東口を結んでいる。
Title: いわて沼宮内駅 (Iwate-Numakunai Station)
Section: 駅構造
Subsection: JR東日本

駅舎4階部分に相対式ホーム2面2線を有する高架駅である。通過線がなく、安全のために可動式安全柵が設置されている。当駅・二戸駅・八戸駅の東北新幹線ホーム有効長は「12両」となっている。これは利用客・沿線人口・運転本数が少ないため、16両編成の列車が乗り入れる必要はないとの判断による。定期列車8往復（東京駅発着の「はやぶさ」が7往復、仙台駅発着の「はやぶさ」が1往復）が停車する。事務管コードは、国鉄時代以来の旧沼宮内駅のコードを継承した▲211031。駅舎3階にみどりの窓口、指定席券売機、自動改札機（新幹線eチケットサービス、タッチでGo!新幹線、えきねっとQチケ対応）が設置されている。開業当初はそば屋（NRE）やキヨスクもあったが、現在は閉店している。直営駅（駅長・助役配置）である。管理駅でもあるが、当駅は自駅のみの単駅管理となっている。新幹線ホームの運転扱いは基本的に当務駅長（当直助役）が上下ホームとも行うが、列車遅延時の対応のため出札担当も運転取扱いが可能な社員を配置している。
Title: いわて沼宮内駅 (Iwate-Numakunai Station)
Section: 駅構造
Subsection: JR東日本

=
Title: いわて沼宮内駅 (Iwate-Numakunai Station)
Section: 駅構造
Subsection: IGRいわて銀河鉄道

単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを有する地上駅である。互いのホームは跨線橋で連絡している。IGR開業に合わせて2番線・3番線ホームにエレベーターが設置された。盛岡駅管理の直営駅で、早朝夜間は駅員が不在となる。3階の駅舎には改札口、出札窓口、自動券売機がある。IGR開業当時は管理駅として、岩手川口 - 奥中山高原間の各駅を管理下に置いていた。当駅より八戸方面に向かう列車は全体の半分程度であり、盛岡方面からの列車の約半分が当駅で折り返す。
Title: いわて沼宮内駅 (Iwate-Numakunai Station)
Section: 駅構造
Subsection: IGRいわて銀河鉄道

=夜間留置はなく、朝晩に盛岡駅 - 当駅間の回送列車が設定されている。
Title: いわて沼宮内駅 (Iwate-Numakunai Station)
Section: 利用状況
Subsection: JR東日本

2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は72人である。これは東北新幹線のみならずJR東日本の新幹線停車駅では最も乗車人員が少ない。2016年（平成28年）3月26日に北海道新幹線が開業するまでは当駅が全国で最も乗車人員が少ない新幹線駅であり、現在では奥津軽いまべつ駅、木古内駅に次いで3番目に少ない。2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。なお、2000年度（平成12年度）- 2002年度（平成14年度）については、在来線・沼宮内駅時代のものとして算出している。また、2012年度（平成24年度）以降の括弧内の統計値は「各駅の乗車人員」のものである。
Title: いわて沼宮内駅 (Iwate-Numakunai Station)
Section: 利用状況
Subsection: IGRいわて銀河鉄道

2023年度（令和5年度）の1日平均乗降人員は717人である。盛岡方面への通勤通学も多く、朝や夕方には駅付近が混雑している。開業後の推移は以下のとおりである。
Title: いわて沼宮内駅 (Iwate-Numakunai Station)
Section: バス路線

備考JRバス東北岩手支所があった頃は、白樺号の乗務員交代も当駅で行っていた。岩手県北バスの路線は、2012年（平成24年）10月15日から経路番号が表記されるようになった。旧駅舎だったころは、駅構内の路線バスの乗り入れは国鉄バス→JRバスの路線バスしか乗り入れが認められず、そのため岩手県北バスの路線バスは、現在の駅舎が完成してバス乗り場が整備されるまでは駅前の町道から発着していた。また同駅を始終着とする便は1つ南の末代橋発着とし、同停留所の転回場で折り返していた。
Title: いわて沼宮内駅 (Iwate-Numakunai Station)
Section: その他

食べ物がおいしくないとき、「うまくない」とかけて「沼宮内」と言う古い洒落がある。落語のネタとしても使われ、7代目橘家圓蔵が「地噺」としてよく演じたとされる。駅弁売りが「弁当、弁当」と呼びかけると駅のアナウンスが「ぬ（う）まくない」と続くという形である。その当時は実際に沼宮内駅で駅弁が売られていたが、東北本線の電化によって補助機関車連結のための優等列車停車が不要となったため、販売は中断された。さらにその後、東北新幹線が停車するようになったため、駅弁は再び販売されるようになった。ただし、JTB時刻表 2024年3月号には、いわて沼宮内駅の駅弁の掲載は無い。
Title: いわて沼宮内駅 (Iwate-Numakunai Station)
Section: 隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本） 東北・北海道新幹線盛岡駅 - いわて沼宮内駅 - 二戸駅IGRいわて銀河鉄道■いわて銀河鉄道線岩手川口駅 - いわて沼宮内駅 - 御堂駅
Title: 参宮橋駅 (Sangūbashi Station)
Section: abstract

参宮橋駅（さんぐうばしえき）は、東京都渋谷区代々木四丁目にある、小田急電鉄小田原線の駅である。駅番号はOH 03。
Title: 参宮橋駅 (Sangūbashi Station)
Section: 歴史

1927年（昭和2年）4月1日：開設。2014年（平成26年）1月：駅ナンバリング導入、使用開始。2020年（令和2年）9月19日：東口改札（ICカード専用）使用開始。11月25日：駅改良工事完成。
Title: 参宮橋駅 (Sangūbashi Station)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。改札は2番ホームに直結した場所にある西口と、跨線橋上にある東口（ICカード専用）の2か所ある。東口には精算機やICカードチャージ機は設置されていない。かつてのホーム有効長は8両分であったが、2015年（平成27年）までに10両分に延長され、新宿発着の10両編成の各駅停車が設定された2019年3月16日より延長部が使用開始した。2018年（平成30年）11月 - 2020年（令和2年）11月まで駅改良工事が行われ、駅舎の建て替えや東口新設、ホームの一部木調化が実施された。「木と緑に溶け込む『杜』の玄関口」をコンセプトに、明治神宮等の駅周辺の環境との共生を図り、木の温かみを感じられる駅空間の創出を目指し改良が行われた。旅客上屋は神社建築をモチーフとした折板屋根に変更することで、明治神宮への玄関口としてふさわしいデザインとしている。上屋の木格子や板材には、多摩地域で生育した「多摩産材」を使用し、耐久性の高いスギ材を使用している。また、工事施行中に雨掛かりがないように、上り線側の旅客上屋は、既存の上屋に被せられる高さに設定している。1番ホーム屋根は中央付近のみ設置されている。
Title: 参宮橋駅 (Sangūbashi Station)
Section: 駅構造
Subsection: 駅改札内設備

2005年（平成17年）6月に1・2番ホームそれぞれにホームと跨線橋を連絡するエレベーターが跨線橋新宿寄りに新設された。これに伴い2番ホーム小田原寄り（1号車付近）にあった車椅子用スロープが使用停止となった。エスカレーターは設置されていない。売店・トイレは2番ホーム側に設置されている。「明治神宮下車駅」と表記された看板が設置されている。
Title: 参宮橋駅 (Sangūbashi Station)
Section: 利用状況

2022年度（令和4年度）の1日平均乗降人員は10,858人である。これは小田急線全70駅中60位である。近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は以下の通り。
Title: 参宮橋駅 (Sangūbashi Station)
Section: 駅周辺

明治神宮：初詣の時期は参拝客向けに臨時改札が設置される。代々木公園国立オリンピック記念青少年総合センター代々木ポニー公園東京乗馬倶楽部参宮橋公園渋谷区立代々木山谷小学校代々木五郵便局劇団四季 代々木アトリエ津島神社ブルガリア大使館新宿パークタワーNTT東日本 本社新国立劇場東京オペラシティ
Title: 参宮橋駅 (Sangūbashi Station)
Section: 駅周辺
Subsection: バス路線

駅の北側にあるバス停留所に京王バス、ハチ公バス（渋谷区コミュニティバス、東急バス委託運行）の路線が発着する。停留所名は京王バスが参宮橋駅、ハチ公バスが参宮橋である。宿51系統：新宿駅西口行 / 渋谷駅行050系統：バスターミナル東京八重洲行ハチ公バス神宮の杜ルート：渋谷駅ハチ公口行
Title: 参宮橋駅 (Sangūbashi Station)
Section: 隣の駅

小田急電鉄 小田原線□特急ロマンスカー（※）■快速急行・□通勤急行・■急行通過■各駅停車南新宿駅 (OH 02) - 参宮橋駅 (OH 03) - 代々木八幡駅 (OH 04)※定期列車の□特急ロマンスカーは通過するが、明治神宮へのアクセスとして、12月31日夜に運行される上り「ニューイヤーエクスプレス」の一部列車は臨時停車する。なお、1927年（昭和2年）4月1日 - 1946年（昭和21年）5月31日まで、当駅 - 南新宿駅間に山谷駅が存在していた。
Title: 参宮橋駅 (Sangūbashi Station)
Section: その他

ろびこの漫画作品『僕と君の大切な話』の主要舞台となる「駅のホーム」は本駅の旧駅舎がモデルとなっている。
Title: 新花巻駅 (Shin-Hanamaki Station)
Section: abstract

新花巻駅（しんはなまきえき）は、岩手県花巻市矢沢（やさわ）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。東北新幹線と在来線の釜石線との交差地点に設けられており、両線の乗換駅となっている。釜石線の駅にはエスペラントによる「Stelaro（ステラーロ：星座）」という愛称が付けられている。
Title: 新花巻駅 (Shin-Hanamaki Station)
Section: 歴史

東北新幹線は花巻市を通るルートで計画されたが、日本国有鉄道（国鉄）は1971年（昭和46年）、市内に駅を設置しない方針を決めた。これに対して小原甚之助ら有志は市民会議を設置して駅誘致運動に乗り出し、ルート上やその周辺の周辺の地権者から用地不買の約束を取り付けて、測量もできなくなった国鉄は、将来の駅設置に向けた「設計上の配慮」を表明して譲歩。1974年の市長選では駅誘致派候補が当選し、市は駅用地を取得するなど受け入れ態勢整備も進め、市民からも「1人1坪」も寄付も寄せられた。1982年（昭和57年）6月および7月の国鉄役員会において、同時期に請願を行っていた同じ岩手県内の水沢江刺駅とともに、新駅設置に関する基本要件が決定され、これを受けて1983年（昭和58年）1月5日に盛岡鉄道管理局長から具体的な設置条件が示された。その条件は、当面建設する相対式ホーム2面2線の駅の工事費約55億円を地元負担とすること、用地を無償譲渡すること、将来的に待避線を備えた2面4線への拡張を想定して用地を確保し、4線化の工事の際には用地の無償譲渡に応じること、そして駅前広場と関連道路を地元で整備することであった。花巻市は条件了解の返答を同年10月17日に行った。また地方財政再建促進特別措置法により自治体から国鉄への寄附行為は原則として禁じられていたが、全国新幹線鉄道整備法が同年10月14日に改正されたことで寄附行為が可能となって、駅の整備ができることになった。これを受けて11月1日に盛岡鉄道管理局長から本社旅客局長あてに駅設置上申が行われ、11月21日に設置承認を受けた。11月17日には花巻市議会で債務負担行為議決が行われ、11月22日に国鉄と花巻市の間で基本協定が締結された。11月30日に工事実施計画の変更申請が運輸大臣に提出され、12月12日に認可を受けた。国鉄と花巻市の間の工事協定は12月19日に締結され、1984年（昭和59年）1月10日に着工となった。新幹線で地元全額負担による請願駅新設は、新花巻駅と水沢江刺駅が全国初であった。設置承認は2面2線16両対応であったが、当面2面2線12両対応として工事を行うことになった。既設高架橋の両側に直接基礎一柱式RCラーメン高架橋を新設して上屋とホームを支持し、耐雪形の覆いを全体に被せる構造とした。工事期間中は安全のために列車は工事区間を110 km/hで徐行を行い、また鉄骨を建てたり屋根を建設したりする工事は夜間に線路閉鎖と饋電停止を行った上で施工した。プラットホームは310メートルの有効長とされ、乗客が少ないと見込まれたことから新幹線鉄道構造規則で定める相対式ホームにおける最小幅員5メートルより狭い幅4.5メートルを採用して、そのための特別承認を得た。1985年（昭和60年）2月12日に工事が完成し、3月14日に東北新幹線の上野駅 - 大宮駅間延伸開業とともに開設された。また、釜石線側については現在の駅の約500メートル西側に存在していた矢沢駅を廃止した上で、新幹線との交差地点に新たに釜石線連絡設備を新設した。地形上、15パーミル勾配の区間に建設せざるを得ず、日本国有鉄道建設規程における駅設置の上限である10パーミル勾配を超えていた。このため過走余裕を考慮して、気動車4両対応の列車長86メートル、一般余裕5メートル、過走余裕20メートルを合計した全長111メートルのプラットホームとした上で、旅客列車に限って停車させる条件で運輸大臣の特別承認を得た。こうした建設経緯から、釜石線の新花巻駅については事実上、矢沢駅の移転・駅名改称である。『国鉄監修 時刻表』1985年3月号（日本交通公社出版事業局、現：JTBパブリッシング）では、「釜石線矢沢駅を移転して新花巻駅に改称します」と実際の手続き（矢沢駅の廃止と新花巻駅の開設）とは異なる記述がされていた。現在でも駅西方の線路が緩くカーブしているのは、矢沢駅が元来列車交換可能だった構造を棒線化した際の名残である。ただし矢沢駅の廃止時点では交換設備は既に撤去されていた。16両対応での想定工事費は55億1000万円であったが、12両対応にしたことで地元との協定額は47億9000万円となり、さらにその後の工事費の縮減により、最終的な工事費は40億9000万円となった。花巻市では、3分の1を岩手県からの工事補助金で賄ったほか、地元住民協力金、周辺市町村協力金、積立金の取り崩しなどでこの額を負担した。これら駅設置に至る経緯は、岩手県在住の有志によって『ネクタイを締めた百姓一揆』のタイトルで映画化され、2014年から2016年にかけて撮影がおこなわれたのち、2017年に花巻市文化会館で完成上映会がおこなわれた。
Title: 新花巻駅 (Shin-Hanamaki Station)
Section: 歴史
Subsection: 年表

1984年（昭和59年）1月10日：着工。1985年（昭和60年）2月12日：工事完了。3月14日：開業。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。1997年（平成9年）3月22日：速達型やまびこ停車開始。1999年（平成11年）5月11日：新幹線に自動改札機を設置し、供用開始。2014年（平成26年）9月9日：新幹線駅舎と釜石線ホームを結ぶ地下連絡通路、釜石線ホームの壁面の改修工事に着手。10月14日：地下連絡通路および釜石線ホームの壁面がリニューアル。2020年（令和2年）3月14日：新幹線eチケットサービス開始。2021年（令和3年）3月13日：タッチでGo!新幹線のサービスを開始。2023年（令和5年）3月25日：新幹線ホームの発車メロディを、花巻出身の宮沢賢治が作詞作曲した「星めぐりの歌」に変更。5月27日：釜石線花巻駅方面においてICカード「Suica」の利用が可能となる。2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。
Title: 新花巻駅 (Shin-Hanamaki Station)
Section: 駅構造

当駅は直営駅（駅長・助役配置）である。管理駅でもあるが、当駅は自駅のみの単駅管理となっており、周辺の駅は北上駅が管理している。
Title: 新花巻駅 (Shin-Hanamaki Station)
Section: 駅構造
Subsection: 新幹線

相対式ホーム2面2線を有する高架駅である。副本線はないため、ホームには可動式安全柵が装備されている。フル規格10両＋ミニ新幹線規格7両の17両編成対応。ミニ新幹線規格車両の停止位置には、旅客転落防止のためのローピング設備が設置されている。駅舎にはみどりの窓口、指定席券売機、自動改札機（えきねっと#新幹線eチケットサービス、タッチでGo!新幹線、えきねっとQチケ対応）、そば屋「イーハトーブの里」、ジャスター売店「ぐるっと遊」「みみずく」、待合室を兼ねた花巻市観光案内所がある。駅舎は、花巻出身である宮沢賢治の童話『銀河鉄道の夜』をモチーフとし、屋根に設けた半円塔のトップライトと外壁のミラーガラスにより青空と星空を映し出し、イーハトーブの台地と宇宙のつながりを表現している。コンコース天井に鏡面のドームを配置して、光と形で宮沢賢治の幻想の世界を表現している。駅務室は少人数でも業務を行いやすいワンルーム方式で、出札・改札・精算を兼ねるラッチが設けられている。駅の両側に出られる構造で、待合室は改札内に設置されなかった。駅本屋の総床面積は1,195平方メートルである。改札階とホームを結ぶエレベーターと上りエスカレーターが設置されている（下りエスカレーターはない）。
Title: 新花巻駅 (Shin-Hanamaki Station)
Section: 駅構造
Subsection: 新幹線

=
Title: 新花巻駅 (Shin-Hanamaki Station)
Section: 駅構造
Subsection: 新幹線

=2023年（令和5年）3月25日の始発列車より、花巻市出身の童話作家、宮沢賢治が作詞作曲した「星めぐりの歌」をアレンジした発車メロディが使用されている。これは2023年（令和5年）が賢治の没後90年にあたることや、賢治が作詞作曲した曲を発車メロディに採用することで、市のイメージアップと情報発信を図り、誘客促進につながることが期待されることから、花巻市内の経済団体で構成される「新花巻駅発車音メロディー化準備委員会」（2022年〈令和4年〉10月14日設立）が市に対して提案したものである。2022年（令和4年）11月22日に花巻市長に要望書が手渡され、要望を受け、市は2023年（令和5年）1月12日にJR東日本盛岡支社に対して要望書を提出。その結果、2023年（令和5年）2月17日に、盛岡支社は3月25日より新花巻駅の発車メロディを「星めぐりの歌」に変更すると正式に発表した。メロディは花巻市出身のシンガーソングライターである日食なつこが30秒ほどに編曲し、ピアノで演奏したもので、1番線は「花巻に降り立つ方がその実感を得られるよう、宮沢賢治作品にも通ずる牧歌的な懐かしさ、どこか哀愁のある世界観を表現した曲調」、2番線は「東京方面へ旅に出るわくわく感をかき立てるような曲調」にアレンジされたものが使用される。使用期間は同年6月30日までであるが、期間中の状況を踏まえた上で、7月1日以降も継続的に使用するとしている。なお「星めぐりの歌」は、上記とはアレンジが異なるものの、開業した1985年（昭和60年）3月から1991年（平成3年）6月19日まで、新幹線が当駅に到着する際の車内チャイム（通称「ふるさとチャイム」）としても使用されていた。
Title: 新花巻駅 (Shin-Hanamaki Station)
Section: 駅構造
Subsection: 在来線

単式ホーム1面1線を有する地上駅である。新幹線から在来線への乗り換えは、いったん新幹線改札から出場し、駅舎玄関を出てから県道286号東和花巻温泉線を潜る地下道を通る。えきねっとQチケを利用する場合は、新幹線から在来線への乗り換えの際は、いったん新幹線改札で自動改札機にQRコードをかざして出場し、在来線の列車内で乗車後に乗務員へQRコードを提示する。在来線から新幹線への乗り換えの際は、下車時に乗務員へQRコードを提示し、新幹線改札で自動改札機にQRコードをかざして入場する。エレベーターやエスカレーターの設置はないが、車椅子専用の階段昇降機が併設されている。簡易Suica改札機が設置されている。新幹線窓口でも乗車券を発売しているが、当ホームにもきっぷうりばがあり、日中のみ駅員が配置され携帯型車内補充券端末機を使用してきっぷの発売が行われていた。簡易券売機の設置により、2015年（平成27年）1月24日より在来線ホームでの出札業務は中止され、現在は簡易券売機からタッチパネル式自動券売機（オレンジカード対応）へ置き換えられている。簡易券売機設置当初は改札業務のみ継続されていたが、現在は終日無人駅となっている。かつて運行されていた臨時快速「SL銀河」の当駅接近から発車までの間に限り、上記の「星めぐりの歌」をアレンジしたものが流れていたが、ふるさとチャイムや現在の新幹線ホームの発車メロディとはアレンジが異なっていた。
Title: 新花巻駅 (Shin-Hanamaki Station)
Section: 駅弁

駅構内の売店「イーハトーブの里 新花巻店」にて販売されている駅弁（2019年4月28日時点）。ただし、JTB時刻表 2024年3月号には新花巻駅の駅弁の掲載は無い。かつて販売されていた主な駅弁は下記の通り。
Title: 新花巻駅 (Shin-Hanamaki Station)
Section: 利用状況

JR東日本によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は754人である。また、新幹線の1日平均乗車人員は713人である。2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。
Title: 新花巻駅 (Shin-Hanamaki Station)
Section: 駅周辺

釜石自動車道北上川花巻大橋（県道286号東和花巻温泉線）国道283号国道456号猿ヶ石川宮沢賢治記念館&童話村胡四王簡易郵便局
Title: 新花巻駅 (Shin-Hanamaki Station)
Section: バス路線

2番のりば花巻南温泉峡無料送迎バス3番のりば湯～ハトーブ号（花巻温泉・台温泉無料送迎バス）花巻市定期観光バス4番のりば岩手県交通大迫花巻線 花巻駅方面花巻市コミュニティバス土沢線 花巻駅方面5番のりば岩手県交通大迫花巻線 大迫方面花巻市コミュニティバス土沢線 道の駅とうわ方面
Title: 新花巻駅 (Shin-Hanamaki Station)
Section: 運賃計算上の特徴

当駅から盛岡駅以遠、北上駅以遠に行く場合、新幹線を利用した場合と在来線（花巻駅経由）を利用した場合とでは運賃計算キロが異なる。これは、当駅を経由する部分で、東北新幹線が在来線（東北本線）と別線扱いになるためである。当駅の開業当初は上記の（小山田駅以遠の各駅と北上駅以遠・盛岡駅以遠相互発着の場合も含む）ルートに対して選択乗車が設定されており、新幹線経由の乗車券で花巻駅を経由することが可能であったが、東北新幹線が八戸駅まで延長された2002年（平成14年）12月に廃止された。なお、新幹線駅としての営業キロ数は東北本線花巻駅（東京駅から500キロメートル）を準用している。
Title: 新花巻駅 (Shin-Hanamaki Station)
Section: 隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本） 東北・秋田・北海道新幹線北上駅 - 新花巻駅 - 盛岡駅■釜石線□快速「はまゆり」花巻駅 - 新花巻駅 - 土沢駅■普通似内駅 - *矢沢駅 - 新花巻駅 - 小山田駅*打消線は廃駅（矢沢駅廃止と同時に当駅が開業）
Title: ジャベル＝アンドレ・シトロエン駅 (Javel–André Citroën station)
Section: abstract

ジャベル＝アンドレ・シトロエン駅 (ジャベル＝アンドレ・シトロエンえき、仏：Javel — André Citroën) は、フランス・パリの15区にあるメトロ10号線 (地下鉄) の駅。10号線の2つの分岐線は、この駅で合流し、東方へ向かう。付近にRER C線のジャヴェル駅があり、乗換が可能である。
Title: ジャベル＝アンドレ・シトロエン駅 (Javel–André Citroën station)
Section: 概要

ジャベル＝アンドレ・シトロエン駅は、パリの地下鉄メトロ10号線の駅。10号線は、この駅で、北側の分岐線と南側の分岐線が合流し、東方のオステルリッツ駅方面に向かう。なお、北側の分岐線は、西方のブローニュ＝ポン・ド・サン＝クル駅方面への一方通行であり、南側の分岐線は、東方のオステルリッツ駅方面への一方通行となっている。また、付近にあるジャヴェル駅で、RER C線に乗換え可能だが、道路上を徒歩で移動する必要がある。パリ南西部の15区西部にあり、エミール＝ゾラ大通り、コンヴァンシオン通り、バラール通り及びセーヌ川沿いを走るケ・アンドレ＝シトロエン通りが集まる円形広場「ロン・ポワン・デュ・ポン＝ミラボー」に位置している。セーヌ川に架かるミラボー橋に近い。1913年9月30日、8号線の駅として開業した（のちに10号線に移管）。駅名は、駅が存在する地区（カルチェ）の名前「ジャヴェル」と、駅の南側地域に存在したシトロエン社（アンドレ・シトロエンが創始）の工場にちなんで名付けられた。シトロエン社の工場の跡地は、現在はアンドレ＝シトロエン公園となっている。
Title: ジャベル＝アンドレ・シトロエン駅 (Javel–André Citroën station)
Section: 歴史

1913年9月30日、メトロ8号線の駅として開業。1937年7月27日、メトロ8号線の駅がメトロ10号線に移管される。
Title: ジャベル＝アンドレ・シトロエン駅 (Javel–André Citroën station)
Section: 駅周辺

アンドレ＝シトロエン公園 (Parc André-Citroën)サン＝クリストフ＝ド＝ジャヴェル教会 （Église Saint-Christophe-de-Javel）ミラボー橋 （Pont Mirabeau）ロン・ポワン・デュ・ポン＝ミラボー （Rond-point du Pont-Mirabeau）
Title: ジャベル＝アンドレ・シトロエン駅 (Javel–André Citroën station)
Section: 隣の駅

 パリメトロ10号線北側の分岐線（西方のブローニュ＝ポン・ド・サン＝クル駅方面への一方通行）と南側の分岐線（東方のオステルリッツ駅方面への一方通行）が、この駅で合流する。北側の分岐線 : エグリーズ・ドートゥイユ駅 （Église d'Auteuil） ← ジャベル＝アンドレ・シトロエン駅 - シャルル・ミッシェル駅 （Charles Michels）南側の分岐線 : ミラボー駅 （Mirabeau） → ジャベル＝アンドレ・シトロエン駅 - シャルル・ミッシェル駅 （Charles Michels）
Title: バラカンバ・ロード駅 (Barakhamba Road metro station)
Section: abstract

バラカンバ・ロード駅（英語 Barakhambha Road。ヒンディー語：बाराखम्भा मार्ग）は、インドデリーにあるデリー・メトロブルーラインの駅である。この駅の近くには、モダン・スクールとステイツハウスがあり、それらには、多くのオフィスやオックスフォード書店が入っている。
Title: あざみ野駅 (Azamino Station)
Section: abstract

あざみ野駅（あざみのえき）は、神奈川県横浜市青葉区あざみ野二丁目にある、東急電鉄・横浜市交通局（横浜市営地下鉄）の駅である。
Title: あざみ野駅 (Azamino Station)
Section: 概要

横浜市の北部、青葉区の東部に位置する。周辺は標高50～60mの丘陵地で、駅の東側約1kmの所には東名高速道路・国道246号がある。東京方面・横浜市中心部へのアクセスが良く、ベッドタウンとしても人気が高い地域であることから、住宅地として造成・開発が急激に進んでいる。
Title: あざみ野駅 (Azamino Station)
Section: 乗り入れ路線

東急電鉄の田園都市線と、横浜市営地下鉄のブルーラインが乗り入れ、接続駅となっている。ただし「ブルーライン」は営業上の路線呼称であり、正式路線名は当駅から関内駅まで「3号線」である。東急電鉄 田園都市線 - 駅番号「DT16」横浜市交通局（横浜市営地下鉄） ブルーライン（3号線） - 駅番号「B32」
Title: あざみ野駅 (Azamino Station)
Section: 歴史

1977年（昭和52年）5月25日 - 東急の駅が開業。開業当初は各停のみ停車だった。1993年（平成5年）3月18日 - 横浜市営地下鉄3号線（ブルーライン）が新横浜駅から延伸、乗換駅となる。2002年（平成14年）3月28日 - 東急田園都市線の急行停車駅となる。2006年（平成18年） - 西口ロータリー改良工事が施行・完成。3月末 - 交差点の改良（横断歩道の位置変更、歩行者横断専用時間の設定）が完成。7月末 - 一般車・タクシー・バスの各専用レーンが完成。8月 - 駅東西を結ぶ道路に右折レーンを設置。2008年（平成20年）7月末 - 西口駅前広場上屋拡張が完成。2012年（平成24年）5月末 - docomo Wi-Fiによる、公衆無線LANサービス開始。2015年（平成27年）7月18日 - 横浜市営地下鉄のダイヤ改正により運行を開始した快速の停車駅に設定される。2018年（平成30年）9月9日 - 田園都市線のホームでホームドアの使用開始。2019年（平成31年）3月28日 - エトモあざみ野がオープン。2030年（令和12年）- 横浜市営地下鉄が 新百合ヶ丘への延伸のため、途中駅となる予定。
Title: あざみ野駅 (Azamino Station)
Section: 駅構造
Subsection: 東急電鉄

相対式ホーム2面2線を有する高架駅。改札口は1階にあり、ホームは2階にある。2018年9月9日にホームドアの使用を開始した。非常用設備として折り返し設備（渡り線）を江田駅側に有する（2003年7月新設）が、通常は使用されない。主にあざみ野 - 長津田間で事故等が発生した際に使用されているほか、夜間に藤が丘駅の上り線で一泊した車両が当駅まで回送され、折り返し長津田方面へ回送される運用がある。また、以前臨時で設定されていた当駅始発列車は江田駅の待避線で留置していた。これにより、東急・東京メトロ・東武の各車両にはあざみ野行きの行先設定がある。田園都市線の急行運転開始当初は通過駅であったが、横浜市営地下鉄の接続駅となり乗降人数が増え、市民および横浜市からの強い要請もあり、2002年3月28日のダイヤ改正時に急行停車駅となった。駅長所在駅。あざみ野管内として当駅 - 青葉台間を管理している。
Title: あざみ野駅 (Azamino Station)
Section: 駅構造
Subsection: 東急電鉄

=
Title: あざみ野駅 (Azamino Station)
Section: 駅構造
Subsection: 東急電鉄

=有人の定期券売り場は1階にあり、東急バスの定期券も併売される。待合室はない。上りホームに売店があり、下りホームには鶏惣菜専門店「はまけい」がある。改札内には東急グルメフロント運営の蕎麦屋「しぶそば」がある。改札外駅構内にはあざみ野駅内郵便局、横浜市市民局あざみ野駅行政サービスコーナーがある。2004年11月20日にはランキンランキン、カフェ、惣菜屋、テコプラザ、青葉区役所出張所などの8店舗の小型商業施設も開業した。トイレは改札内1階と小型商業施設の奥にある。
Title: あざみ野駅 (Azamino Station)
Section: 駅構造
Subsection: 横浜市営地下鉄

島式ホーム1面2線を有する地下駅である。改札口は地下1階にあり、北進を予定している影響もあるためかホームの位置は深めで地下3階にある。2007年4月7日にホームドアの使用を開始した。駅長所在駅。あざみ野管区駅として当駅 - 仲町台間を管理している。駅のデザインは、できるだけ明るく安堵感が持てるように壁は淡いピンク色で、壁面の威圧感を減少させるために表面に陰影の出る二丁掛山型タイル堅張りを使用した。ホームはコンコースと同系色を採用したが、開放感を持たせるために壁にはフッ素樹脂塗装の鋼板を、天井にはアルミスパンドレルを使用することで平滑な仕上げ面にしている
Title: あざみ野駅 (Azamino Station)
Section: 駅構造
Subsection: 横浜市営地下鉄

=上表の路線名は旅客案内上の名称（愛称）で記載している。
Title: あざみ野駅 (Azamino Station)
Section: 駅構造
Subsection: 横浜市営地下鉄

=バス定期券売り場は2008年4月19日をもって営業を終了した。同所での地下鉄定期券の販売は2007年夏で終了した。待合室はない。トイレは地下1階にある。改札外駅構内にコンビニエンスストア、売店、上島珈琲店、赤ちゃん休憩室（授乳室）がある。
Title: あざみ野駅 (Azamino Station)
Section: 利用状況

東急電鉄 - 2023年度の1日平均乗降人員は116,404人である。田園都市線内の駅では三軒茶屋駅に次ぐ第4位。横浜市営地下鉄 - 2023年度の1日平均乗降人員は72,564人（乗車人員：36,665人、降車人員：35,899人）である。同局の駅では日吉駅に次ぐ第6位。
Title: あざみ野駅 (Azamino Station)
Section: 利用状況
Subsection: 年度別1日平均乗降人員

東急・市営地下鉄ともにグリーンラインが開通した2008度直後には利用者数が減少したものの、近年は横ばいである。近年の1日平均乗降人員推移は下記の通り。
Title: あざみ野駅 (Azamino Station)
Section: 利用状況
Subsection: 年度別1日平均乗車人員（1980年 - 2000年）

近年の1日平均乗車人員推移は下記の通り。
Title: あざみ野駅 (Azamino Station)
Section: 利用状況
Subsection: 年度別1日平均乗車人員（2001年以降）

近年の1日平均乗車人員推移は下記の通り。注釈
Title: あざみ野駅 (Azamino Station)
Section: 駅周辺
Subsection: 東急東口

=東名江田バス停（約900m）東急ストアあざみ野店 - 建物は東京急行電鉄所有。第2小川ビルオーケーあざみ野店 - 1階ルームズ大正堂 あざみ野店 - 2階-4階横浜銀行 あざみ野支店横浜信用金庫 あざみ野支店アキュフェーズ 本社
Title: あざみ野駅 (Azamino Station)
Section: 駅周辺
Subsection: 東急西口

2006年に西口ロータリー改良工事が施工された。これにより、歩行者が駅前広場内を横断したり、交差点での自動車の渋滞、駅前広場内で一般車がバスやタクシーの走行を阻害するといった問題が解決された。また、2008年7月末には西口駅前広場上家拡張工事が完成し、雨の日にバスを待つ列に並ぶ際に傘を差す必要がなくなった。
Title: あざみ野駅 (Azamino Station)
Section: 駅周辺
Subsection: 東急西口

=青葉警察署 あざみ野駅前交番横浜あざみ野郵便局みずほ銀行あざみ野支店ダイコクドラッグ劇団四季あざみ野四季芸術センター - 1983年に創立30周年を記念して建設された。稽古場、倉庫がある。三井住友銀行あざみ野支店
Title: あざみ野駅 (Azamino Station)
Section: 駅周辺
Subsection: 地下鉄出口1

横浜信用金庫 あざみ野支店横浜銀行 あざみ野支店新石川中村公園向根公園
Title: あざみ野駅 (Azamino Station)
Section: 駅周辺
Subsection: 地下鉄出口2

横浜市山内地区センター横浜市山内図書館
Title: あざみ野駅 (Azamino Station)
Section: 駅周辺
Subsection: 地下鉄出口3

田園都市線あざみ野駅あざみ野東急ストア横浜市立あざみ野中学校横浜市立あざみ野第一小学校
Title: あざみ野駅 (Azamino Station)
Section: 駅周辺
Subsection: 地下鉄出口4

あざみ野駅内郵便局みずほ銀行 あざみ野支店
Title: あざみ野駅 (Azamino Station)
Section: バス路線

停留所名は「あざみ野駅」で、駅西口に隣接してバスターミナルが設けられている。西口バスターミナルから離れたところに専修大学生田キャンパスへのスクールバス乗り場がある（学生以外は乗車できない）
Title: あざみ野駅 (Azamino Station)
Section: その他

駅ナンバリングを採用した現デザインの駅名標導入までの約1年間、通常の東急共通の赤色帯ではなく、田園都市線のラインカラーである緑色の帯の駅名標になっていた。田園都市線の駅開業時に制作された記念乗車券は1978年の「第1回記念きっぷ大賞」で、私鉄部門大賞を受賞した。当駅と菊名駅、桜新町駅、つくし野駅、蓮沼駅、藤が丘駅の5駅間の乗車券がセットされ、それぞれにちなむ植物が描かれていた。横浜市営地下鉄ブルーラインは、当駅からすすき野を経由して新百合ヶ丘まで延伸する計画があり、2031年3月の開業を目指す。中国語（簡体字）での表記は「蓟野」であり、日本の字体に置き換えると高知県高知市にある四国旅客鉄道（JR四国）土讃線の「薊野（あぞうの）」駅と同じものとなっている。かつては横浜市営バスが乗り入れており、市が尾駅とあざみ野駅を結んでいた。詳しくは横浜市営バス緑営業所#33系統を参照。
Title: あざみ野駅 (Azamino Station)
Section: 隣の駅

東急電鉄 田園都市線■急行・■準急たまプラーザ駅 (DT15) - あざみ野駅 (DT16) - 青葉台駅 (DT20)■各駅停車たまプラーザ駅 (DT15) - あざみ野駅 (DT16) - 江田駅 (DT17)横浜市営地下鉄 ブルーライン（3号線）■快速・■普通（快速は新羽まで各駅に停車）中川駅 (B31) - あざみ野駅 (B32)
Title: ロッキー・マウント駅 (Rocky Mount station)
Section: abstract

ロッキー・マウント駅（英語：Rocky Mount Station ）は、アメリカ合衆国ノースカロライナ州ロッキーマウント コーストライン・ストリート101にある駅。 全米各地を結ぶ旅客鉄道のアムトラックが乗り入れている。
Title: ロッキー・マウント駅 (Rocky Mount station)
Section: 概要

当駅は、ウィルミントン・アンド・ウェルドン鉄道の駅として1893年に建設された。駅舎はロッキーマウントの歴史地区の一部でダウンタウンのリハビリテーションのマスタープランに含まれているため1997年に改装が始まった。ホーム上屋は再建され、新しいADA準拠のプラットホームが建設された。工事は連邦政府、ノースカロライナ州、地方自治体の資金からの約900万ドルの融資により2000年12月に竣工した。
Title: ロッキー・マウント駅 (Rocky Mount station)
Section: 利用可能な鉄道路線／列車

アムトラックの停車する列車は下記の通り。ニューヨークとマイアミ間の夜行長距離列車シルバー・メティオ号…1日1往復停車ニューヨークとマイアミ間の夜行長距離列車シルバー・スター号…1日1往復停車ニューヨークとサバンナ間の昼行長距離列車パルメット号…1日1往復停車ニューヨークとシャーロット間の昼行長距離列車カロリニアン号 …1日1往復停車
Title: ロッキー・マウント駅 (Rocky Mount station)
Section: バス

当駅から乗車できるバスは以下の通り。中長距離バス：グレイハウンド路線バス： ター・リバー・トランジット (Tar River Transit)
Title: マビヨン駅 (Mabillon station)
Section: abstract

マビヨン駅（マビヨンえき、Mabillon）は、フランス・パリの6区にあるメトロ6号線の駅。1925年開業。
Title: マビヨン駅 (Mabillon station)
Section: 駅周辺

サン＝ジェルマン＝デ＝プレ地区サン＝シュルピス教会リュクサンブール宮殿