shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: コッククラーティアム駅 (Khok Kathiam railway station)
Section: 概要

コッククラーティアム駅はタイ王国中部ロッブリー県の県庁所在地で、人口約25万人が暮らすムアンロッブリー郡にあり、駅の正面側は西向きである。クルンテープ駅（バンコク）より144.23km地点に位置し、普通列車利用で3時間30分程度である。三等駅であり1日当たり8列車（4往復）が発着し、その全てが普通列車である。当駅を含むロッブリー駅より終点チエンマイ駅までは、単線区間である。
Title: コッククラーティアム駅 (Khok Kathiam railway station)
Section: 歴史

1897年3月26日にタイ官営鉄道最初の区間が、クルンテープ駅 - アユタヤ駅間に開業したが、それから複数回に及ぶ延伸開業を経た8年後の1905年10月31日に当駅を含むパークナムポー駅まで延長されそれに伴い当駅も開業した。1897年3月26日 【開業】クルンテープ駅 - アユタヤ駅 (71.08km)1897年5月1日 【開業】アユタヤ駅 - バーンパーチー駅 (18.87km)1901年4月1日 【開業】バーンパーチー駅 - ロッブリー駅 (42.86km)1905年10月31日【開業】ロッブリー駅 - パークナムポー駅 (117.75km)
Title: コッククラーティアム駅 (Khok Kathiam railway station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線をもつ地上駅であり、駅舎はホームに面している。
Title: 中山門駅 (Zhongshanmen station)
Section: abstract

中山門駅（ちゅうざんもん-えき）は中華人民共和国天津市河東区に位置する天津地下鉄9号線の駅。
Title: 中山門駅 (Zhongshanmen station)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線の高架駅。ホームは3階、改札口は2階にある。
Title: 中山門駅 (Zhongshanmen station)
Section: 歴史

2004年3月28日 - 開業。
Title: 中山門駅 (Zhongshanmen station)
Section: 隣の駅

■9号線東興路駅 - 中山門駅 - 一号橋駅
Title: 慈江三江駅 (Chagang Samgang station)
Section: abstract

慈江三江駅（チャガンサムガンえき）は朝鮮民主主義人民共和国慈江道満浦市に位置する朝鮮民主主義人民共和国鉄道庁北部内陸線の駅である。
Title: 中興駅 (Zhongxing railway station (Fengcheng))
Section: abstract

中興駅（ちゅうきょうえき、中国語読み:ヂョンシンえき）中興駅 (遼寧省) - 中華人民共和国遼寧省丹東市鳳城市中興村にある中国国鉄（CR）瀋丹線の駅。中興駅 (四川省) - 中華人民共和国四川省成都市都江堰市中興鎮に設置予定の中国国鉄（CR）成灌線の駅。中興駅 (台南市) - 台湾台南市新営区にある台湾糖業鉄道八翁線の駅。中興駅 (台東県) - 台湾台東県卑南郷にかつて存在した台湾鉄路管理局台東線の駅。
Title: バーンモー駅 (Ban Mo railway station)
Section: abstract

バーンモー駅（バーンモーえき、タイ語:สถานีรถไฟบ้านหมอ）は、タイ王国中部サラブリー県バーンモー郡にある、タイ国有鉄道北本線の駅である。
Title: バーンモー駅 (Ban Mo railway station)
Section: 概要

バーンモー駅はタイ王国中部サラブリー県の人口約4万人が暮らすバーンモー郡にある、タイ国有鉄道北本線の駅である。クルンテープ駅から108.78km地点にあり、快速列車で2時間20分程度である。町の中心部にあり、駅の反対側（東側）が、市街地である。サイアム・セメント工場への専用線が当駅より南東に延びていたが廃線となり、後に線路も撤去された。廃線跡を利用してコンテナ積載用側線に転用していた時期もあったが、遅くとも2020年までには取扱いを停止し、ガントリークレーンも撤去済。一等駅で1日当たり26列車（13往復）が発着しその内訳は、快速4往復、普通9往復である。また当駅を含むクルンテープ駅よりロッブリー駅までは、複線区間である（一部3線区間）。
Title: バーンモー駅 (Ban Mo railway station)
Section: 歴史

1897年3月26日にタイ官営鉄道最初の区間が、クルンテープ駅 - アユタヤ駅間に開業した。1900年12月21日に当初計画のナコンラチャシーマ駅まで完成した。この頃北本線をチエンマイまで整備する事なり、延伸開業の後1901年4月1日にロッブリー駅まで完成し、これに伴い当駅も開業した。当駅開業の約21年後の1922年1月1日に、チエンマイ駅までの全通完成を見た。1897年3月26日 【開業】クルンテープ駅 - アユタヤ駅 (71.08km)1897年5月1日  【開業】アユタヤ駅 - バーンパーチー駅 (18.87km)1901年4月1日  【開業】バーンパーチー駅 - ロッブリー駅 (42.86km)
Title: バーンモー駅 (Ban Mo railway station)
Section: 駅構造

単式及び島式1面の複合型ホーム2面3線をもつ地上駅であり、駅舎はホームに面している。
Title: バーンモー駅 (Ban Mo railway station)
Section: 駅周辺

サイアム・セメント工場 (6km)
Title: 小淀駅 (Xiaodian station)
Section: abstract

小淀駅（しょうでん-えき）は中華人民共和国天津市北辰区に位置する天津地下鉄3号線の終着駅。
Title: 小淀駅 (Xiaodian station)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線の地上駅で、ホームドア完備。出口はA～Dの4箇所ある。
Title: 小淀駅 (Xiaodian station)
Section: 歴史

2012年10月1日 - 開業。
Title: 小淀駅 (Xiaodian station)
Section: 隣の駅

■天津地下鉄3号線豊産河駅 - 小淀駅
Title: 札弦駅 (Sattsuru Station)
Section: abstract

札弦駅（さっつるえき）は、北海道斜里郡清里町札弦町にある、北海道旅客鉄道（JR北海道）の釧網本線の駅である。駅番号はB68。事務管理コードは▲111613。
Title: 札弦駅 (Sattsuru Station)
Section: 歴史

1929年（昭和4年）11月14日：国有鉄道の札鶴駅として開業。一般駅。1956年（昭和31年）4月10日：札弦駅に改称。1963年（昭和38年）1月15日：札弦ベニヤ工場専用線敷設。1982年（昭和57年）9月10日：貨物取扱い廃止。1984年（昭和59年）2月1日：荷物取扱い廃止。1986年（昭和61年）11月1日：駅員配置終了。簡易委託化。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR北海道に継承。1992年（平成4年）4月1日：簡易委託廃止、完全無人化。
Title: 札弦駅 (Sattsuru Station)
Section: 歴史
Subsection: 駅名の由来

札鶴川のアイヌ語名である「サクル（sak-ru）」（夏・道）に由来する。かつてはこの川に沿って山越えして標津へ至る交通路があったことによるものである。このほか永田方正が「サッル（sat-ru）」（乾いた・道）に由来するとする説を出しているが、これについて山田秀三は「読み違いであろう」としている。駅名の表記は当初「札鶴」であったが、1955年（昭和30年）8月1日の上斜里村の町制施行・清里町改名に先立つ同年7月1日、町字の区域・名称の整理変更が行われて、当地の町字も札弦町となり、駅名も翌年改められた。
Title: 札弦駅 (Sattsuru Station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線の地上駅。旧下り本線が使われており、かつては上り本線（相対式ホーム）、副本線および貨物ホームを有していた。知床斜里駅管理の無人駅である。
Title: 札弦駅 (Sattsuru Station)
Section: 利用状況

乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書き1日平均欄に示す。なお「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。
Title: 札弦駅 (Sattsuru Station)
Section: 駅周辺

札弦の集落が広がる。北海道道805号札弦停車場水上線北海道道1115号摩周湖斜里線道の駅パパスランドさっつる清里町札弦町支所斜里警察署札弦駐在所札弦郵便局札鶴ベニヤ工場
Title: 札弦駅 (Sattsuru Station)
Section: 隣の駅

北海道旅客鉄道（JR北海道）■釧網本線清里町駅 (B69) - 札弦駅 (B68) - 緑駅 (B67)
Title: 九州鉄道記念館駅 (Kyushu Railway History Museum Station)
Section: abstract

九州鉄道記念館駅（きゅうしゅうてつどうきねんかんえき）は、福岡県北九州市門司区にある平成筑豊鉄道門司港レトロ観光線（北九州銀行レトロライン）の駅。駅名はネーミングライツ制度により、命名権を九州旅客鉄道（JR九州）が購入し、命名した。なお、計画段階での仮駅名は門司港駅であった。
Title: 九州鉄道記念館駅 (Kyushu Railway History Museum Station)
Section: 歴史

2009年（平成21年）4月26日：開業。
Title: 九州鉄道記念館駅 (Kyushu Railway History Museum Station)
Section: 駅構造

有人駅で、駅舎とプラットホーム1面1線を有する。門司港駅構内のすぐ脇（九州鉄道記念館隣）にあるが、門司港レトロ観光線整備の際にJR九州の線路とは分断されており、車止めが設置されている。
Title: 九州鉄道記念館駅 (Kyushu Railway History Museum Station)
Section: 利用状況

各年度の1日平均乗車人員は下表のとおり。
Title: 九州鉄道記念館駅 (Kyushu Railway History Museum Station)
Section: 隣の駅

平成筑豊鉄道■門司港レトロ観光線（北九州銀行レトロライン）九州鉄道記念館駅 - 出光美術館駅
Title: 西燕駅 (Nishi-Tsubame Station)
Section: abstract

西燕駅（にしつばめえき）は、新潟県燕市花見富永分にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）弥彦線の駅である。
Title: 西燕駅 (Nishi-Tsubame Station)
Section: 歴史

1954年（昭和29年）12月25日：国鉄弥彦線の駅（旅客扱いのみ）として西吉田 - 燕間に新設開業。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。2008年（平成20年）3月15日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
Title: 西燕駅 (Nishi-Tsubame Station)
Section: 駅構造

東側にある駅舎に面して単式ホーム1面1線を有する地上駅。近年の弥彦線の列車の編成両数は最長でも6両だが、当駅のホームは9両編成相当の列車に対応している。無人駅（燕三条駅管理）。駅舎のほぼ中央部に駅出入口とホーム出入口が設けられており、駅舎内には簡易Suica改札機（入場用・出場用各1台）と乗車駅証明書発行機、トイレなどが設けられている。
Title: 西燕駅 (Nishi-Tsubame Station)
Section: 駅周辺

駅前には商店と理容店があり、周辺は住宅地となっている。燕市立西燕保育園西燕児童館西燕公民館・体育館杭州飯店（燕三条背油ラーメンの歴史的代表店）西燕簡易郵便局燕中央自動車学校ひらせいホームセンター 燕店マツモトキヨシ甲信越販売 ファミリードラッグ 燕店山下の家具 燕店三条信用金庫 西燕支店国道289号線
Title: 西燕駅 (Nishi-Tsubame Station)
Section: バス路線

当駅発着の一般路線バスは運行されていないが、コミュニティバスが1路線あり、燕市が事業を実施している「燕市循環バス」（スワロー号）が2016年1月改正時点では平日5往復運行されている。「西燕駅」バス停燕三条駅行てまりの湯・長辰行※休日・年末年始は全便運休
Title: 西燕駅 (Nishi-Tsubame Station)
Section: 隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）■弥彦線吉田駅 - 西燕駅 - 燕駅
Title: 上総鶴舞駅 (Kazusa-Tsurumai Station)
Section: abstract

上総鶴舞駅（かずさつるまいえき）は、千葉県市原市池和田にある、小湊鉄道線の駅である。関東の駅百選に選定されており、駅本屋は国の登録有形文化財に登録されている。
Title: 上総鶴舞駅 (Kazusa-Tsurumai Station)
Section: 歴史

1925年（大正14年）、小湊鉄道線が五井駅 - 里見駅間で開業した際に鶴舞町駅として開業。当時の駅所在地の住所は、市原郡鶴舞町池和田であった（旧鶴舞町の中心地区である鶴舞地区とは若干離れている）。昭和初期に茂原駅から庁南町（現在の長南町）を経由する鉄道敷設を企図した南総鉄道は、この鶴舞町駅を終点として計画していた。1954年（昭和29年）、鶴舞町は昭和の大合併により南総町となって消滅。1958年（昭和33年）、鶴舞町駅は上総鶴舞駅に改称した。
Title: 上総鶴舞駅 (Kazusa-Tsurumai Station)
Section: 歴史
Subsection: 年表

1925年（大正14年）3月7日：五井 - 里見間開業時に鶴舞町駅として開業。1958年（昭和33年）1月1日：上総鶴舞駅に改称。1998年（平成10年）：無人駅となる。1999年（平成11年）7月3日：「関東の駅百選」に認定され、記念碑を設置。2003年（平成15年）11月30日：「市原市都市景観賞」を受賞。2016年（平成28年）11月18日：駅本屋、旧鶴舞発電所、旧貨物上屋について、国の有形文化財（建造物）への登録が答申される。2017年（平成29年）5月2日：「小湊鉄道上総鶴舞駅本屋」として国の登録有形文化財に正式登録される。2018年（平成30年）：藤本壮介設計による新しい公衆トイレが駅前に設けられる。
Title: 上総鶴舞駅 (Kazusa-Tsurumai Station)
Section: 駅構造

古くからの木造駅舎とそれに接する単式ホーム1面1線を有する地上駅である。木造駅舎を有する。公衆トイレと公衆電話、飲料の自動販売機が設置されている。現在は無人駅になっているが、有人駅時代に使用していた出札口などが残っている。線路を挟んだ反対側には、現在は使用されていない島式ホーム1面2線が残っており、構内には側線も敷かれている。当駅裏手には鶴舞発電所の建物が残っており、構内はずれにはそれを記念する碑もある。
Title: 上総鶴舞駅 (Kazusa-Tsurumai Station)
Section: 利用状況

2020年度の1日平均乗車人員は8人である。近年の一日平均乗車人員推移は下表の通り。
Title: 上総鶴舞駅 (Kazusa-Tsurumai Station)
Section: バス路線

最寄停留所は鶴舞駅となり、小湊鉄道が運行する以下の路線が乗り入れている。
Title: 上総鶴舞駅 (Kazusa-Tsurumai Station)
Section: その他

1998年10月14日、関東の駅百選の第2回選定駅になっている。選定理由は「大正時代の開設当初の瓦葺屋根の駅舎で田園地帯にマッチした桜の名所にもなっている駅」。
Title: 上総鶴舞駅 (Kazusa-Tsurumai Station)
Section: その他
Subsection: 撮影利用作品

風情のある木造駅舎が残り、また東京から1時間程度と近いことから、映画やテレビドラマなどのロケ地として多数利用されている。ロケーション撮影での使用例については小湊鉄道ウェブサイト内「小湊鉄道がテレビ（CM・ドラマ）撮影された主な内容」も参照のこと。1994年（平成6年）映画『KAMIKAZE TAXI』役所広司と高橋和也の逃亡途中のシーン。高橋がコインロッカーに金を入れる。2002年（平成14年）映画『ＫＴ』ラストシーンに登場。9月9日 - フジテレビのテレビドラマ 『ランチの女王』 第11話「兄嫁にプロポーズ」で、江口洋介と竹内結子が駅のベンチで会話し寄り添うシーンに登場。2003年（平成15年）3月25日：TBSのテレビドラマ『古谷一行の金田一耕助シリーズ・人面瘡』のエンディングシーンの撮影に当駅が利用された。2005年（平成17年）：杉崎美香フォトエッセイ『君に届きますように』の撮影で使われた（付録のメイキングDVD映像でも確認できる）。3月6日：仮面ライダー響鬼  六之巻 (第6話)叩く魂のラストシーンで当駅、及び2両編成の気動車が登場している。2007年（平成19年）：駅名「新黄色ヶ丘」の設定で、清涼飲料C1000（ハウスウェルネスフーズ）のCMロケーション（1000人の応援団編・榮倉奈々主演）が行われている。2008年（平成20年）4月16日：ゆずのアルバムWONDERFUL WORLDの中の「うまくいえない」のPVが当駅で撮影された。2009年（平成21年）映画『泣きたいときのクスリ』で「なきやくし駅」として撮影される。11月4日：上地雄輔（「遊助」名義）のシングル「いちょう」のPVも当駅で撮影された。2010年（平成22年）映画『アンダンテ 〜稲の旋律〜』で「横芝光町駅」として撮影される。9月15日：寿美菜子の1作目のシングルShiny+のPVの撮影に当駅が利用された。10月29日：TBSのテレビドラマ『SPEC〜警視庁公安部公安第五課 未詳事件特別対策係事件簿〜』第四話のロケ撮影がこの駅で行われた。2012年（平成24年）：アースノーマットのCMに、実際の駅名を追加掲示され、背景として使用された。2013年（平成25年）：野久保直樹初のフォト&エッセイ『Natural Mind』の撮影に使用された。また、イトーヨーカドーのCM『Dancin good day』の撮影にも使用された。2014年（平成26年）テレビ朝日の特撮テレビドラマ『烈車戦隊トッキュウジャー』第3話のロケ撮影がこの駅で行われた。駅名は「平和谷駅」、シャドーラインに乗っ取られている時は「死の谷駅」になっていた。3月12日：テレビ朝日の刑事ドラマ『相棒12』第18話「待ちぼうけ」にて大黒鉄道「白鳥駅」との駅名で撮影された。7月：「サイクルベースあさひ」TVCM（出演 堀北真希）のロケ撮影が行われた。駅名は「多賀塚駅」、ホームには赤谷・名古屋・京都方面との表示あり。2015年（平成27年）5月13日：嵐の46作目シングル「青空の下、キミのとなり」のミュージックビデオおよび初回限定盤CDジャケットの撮影が行われた。12月9日：AKB48の42作目シングル「唇にBe My Baby」のミュージックビデオの撮影が行われた（高橋みなみ、木﨑ゆりあ、加藤玲奈、入山杏奈）。2017年（平成29年）4月15日：「ボク、運命の人です。」第1話のロケ撮影が行われた。2018年（平成30年）8月5日：ももいろクローバーZの8月から5ヶ月連続新曲発表の1作目「Re:Story」のミュージックビデオ（8月10日公開）の撮影が行われた。
Title: 上総鶴舞駅 (Kazusa-Tsurumai Station)
Section: 隣の駅

小湊鉄道■小湊鉄道線上総川間駅 - 上総鶴舞駅 - 上総久保駅
Title: 中南大学駅 (Central South University station)
Section: abstract

中南大学駅（ちゅうなんだいがくえき）は、中華人民共和国湖南省長沙市岳麓区にある3号線の駅である。
Title: 中南大学駅 (Central South University station)
Section: 駅構造

1号線：島式ホーム1面
Title: 中南大学駅 (Central South University station)
Section: 駅周辺

中南大学新校区中南大学南校区後湖
Title: 七百駅 (Shichihyaku Station)
Section: abstract

七百駅（しちひゃくえき）は、青森県上北郡六戸町犬落瀬にあった十和田観光電鉄十和田観光電鉄線の駅（廃駅）である。十和田観光電鉄線の中間地点よりやや三沢側にずれた場所に位置するが、十和田観光電鉄線では唯一列車交換が可能な交換駅となっており、七百車両区（車両基地）、七百変電所も併設されている。
Title: 七百駅 (Shichihyaku Station)
Section: 歴史

1922年（大正11年）9月5日：十和田鉄道の駅として開業。当時、古間木駅（現：三沢駅）と三本木駅（現：十和田市駅）の間にあったのは当駅と高清水駅のみであった。1930年（昭和5年）6月9日：行き違い設備が設置される。1971年（昭和46年）12月16日：閉塞方式が単線自動閉塞式となる。1972年（昭和47年）3月：無人化。2008年（平成20年）3月1日：旧・十和田観光電鉄を「とうてつ」に事業譲渡し、新・十和田観光電鉄に商号変更させた上で新会社による運営に伴い、同駅の管理を新会社に継承。2012年（平成24年）4月1日：鉄道廃止により、廃駅となる。5月3日：当駅にてイベント「とうてつ電車車両展示＆車庫公開」を実施。構内で車両を走行させた後、「饋電停止セレモニー」を行い、七百変電所からの送電を停止。動く電車の見納めとなった。2015年（平成27年）5月31日：当駅にてイベント「七百鉄道記念館」を初開催。以降、同イベントは年2回行われている。
Title: 七百駅 (Shichihyaku Station)
Section: 駅構造

島式ホーム1面2線を有する地上駅。ホームの十和田市側が階段になっており、駅舎とは構内踏切により連絡している。このほかに数本の側線を有し、七百車両区の車庫となっている。車両区は1985年（昭和60年）10月28日の十和田市駅の移転後、1986年（昭和61年）12月に、それまで十和田市駅構内にあったものを移設したものである。無人駅であるが、有人駅当時からの小さな駅舎が残っている。当駅で列車交換が可能になったのは1930年（昭和5年）6月9日のことで、1971年（昭和46年）12月16日に閉塞方式が票券閉塞式から単線自動閉塞式に改められた後、1972年（昭和47年）3月に無人化された。
Title: 七百駅 (Shichihyaku Station)
Section: 駅周辺

駅周辺では十和田観光電鉄の線路に並行して人工河川の稲生川（いなおいがわ）が流れている。稲生川は安政年間に新渡戸稲造の祖父でもある新渡戸傳らを中心として開削が始められたもので、十和田市の奥入瀬川から引かれた水がこの川を通って上北郡おいらせ町の太平洋に注いでいる。駅の南200 mほどの所にあるのが七百の集落で、ここには七百簡易郵便局があるほか、駅の西300 mほどのところには六戸町立開知小学校（旧・七百小学校）が、駅の北西300 mほどのところには六戸町立七百中学校がある。中学校の向かい側には七百温泉が湧出し、入浴施設が設けられていた（2010年11月頃に閉業）。六戸町の中心部、役場などが所在するのは駅から南方向に4 kmほど行った、国道45号に近い場所である。
Title: 七百駅 (Shichihyaku Station)
Section: 隣の駅

十和田観光電鉄十和田観光電鉄線柳沢駅 - 七百駅 - 古里駅
Title: 汝海津駅 (Yohaejin station)
Section: abstract

汝海津駅（ヨヘジンえき）は朝鮮民主主義人民共和国咸鏡南道端川市に位置する朝鮮民主主義人民共和国鉄道庁平羅線、クムゴル線および豆彦線の駅である。
Title: 汝海津駅 (Yohaejin station)
Section: 歴史

1924年10月11日：開業。
Title: 赤崗嶺駅 (Chigangling station)
Section: abstract

赤崗嶺駅（せきこうれいえき）は、中華人民共和国湖南省長沙市雨花区にある長沙地下鉄4号線の駅である。
Title: 赤崗嶺駅 (Chigangling station)
Section: 駅構造

島式ホーム1面
Title: 赤崗嶺駅 (Chigangling station)
Section: 駅周辺

長沙捲煙廠
Title: フアワーイ駅 (Hua Wai railway station)
Section: abstract

フアワーイ駅（フアワーイえき、タイ語:สถานีรถไฟหัวหวาย ）は、タイ王国北部ナコーンサワン県タークリー郡にある、タイ国有鉄道北本線の駅である。
Title: フアワーイ駅 (Hua Wai railway station)
Section: 概要

フアワーイ駅はタイ王国北部ナコーンサワン県の、人口約11万人が暮らすタークリー郡にあり、駅の正面側は南西向きである。クルンテープ駅（バンコク）より204.06km地点に位置し、普通列車利用で4時間50分程度である。三等駅であり1日当たり8列車（4往復）が発着し、その全てが普通列車である。当駅を含むロッブリー駅より終点チエンマイ駅までは、単線区間である。
Title: フアワーイ駅 (Hua Wai railway station)
Section: 歴史

1897年3月26日にタイ官営鉄道最初の区間が、クルンテープ駅 - アユタヤ駅間に開業したが、それから複数回に及ぶ延伸開業を経た8年後の1905年10月31日に当駅を含むパークナムポー駅まで延長されそれに伴い当駅も開業した。1897年3月26日 【開業】クルンテープ駅 - アユタヤ駅 (71.08km)1897年5月1日 【開業】アユタヤ駅 - バーンパーチー駅 (18.87km)1901年4月1日 【開業】バーンパーチー駅 - ロッブリー駅 (42.86km)1905年10月31日【開業】ロッブリー駅 - パークナムポー駅 (117.75km)
Title: フアワーイ駅 (Hua Wai railway station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線をもつ地上駅であり、駅舎はホームに面している。
Title: 長白山駅 (Changbaishan railway station)
Section: abstract

長白山駅（ちょうはくざんえき、中国語: 长白山站）は、中国吉林省安図県にある敦白旅客専用線の終着駅である。2021年12月24日に開業し、二道白河鎮（中国語：二道白河镇）と長白山風景区にサービスを提供している。この駅は渾白線および白和線上の白河駅から北1キロメートルの、風光明媚な森林地帯にある。
Title: 長白山駅 (Changbaishan railway station)
Section: 参照項目

長白山の交通
Title: 新寧里駅 (Sillyongri station)
Section: abstract

新寧里駅（シルリョンニえき、朝鮮語: 신령리역）は、朝鮮民主主義人民共和国の南浦特別市臥牛島区域の駅で、平南線に属する。
Title: 新寧里駅 (Sillyongri station)
Section: 隣の駅

平南線徳洞駅 - 新寧里駅 - 東広梁駅西海閘門線西海閘門駅 - 新寧里駅
Title: 平房駅 (Pingfang railway station)
Section: abstract

平房駅（へいほうえき）とは、中華人民共和国黒竜江省ハルビン市平房区に位置する拉浜線の駅。
Title: 平房駅 (Pingfang railway station)
Section: 歴史

1934年開業。
Title: 平房駅 (Pingfang railway station)
Section: 隣の駅

中華人民共和国鉄道部拉浜線周家駅 - 平房駅 - 黎明駅
Title: 北大野駅 (Kita-Ōno Station)
Section: abstract

北大野駅（きたおおのえき）は、福井県大野市中野にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）越美北線（九頭竜線）の駅である。
Title: 北大野駅 (Kita-Ōno Station)
Section: 概要

大野市中心部の北西に位置している。
Title: 北大野駅 (Kita-Ōno Station)
Section: 歴史

勝原駅までの開通後に新設された。
Title: 北大野駅 (Kita-Ōno Station)
Section: 歴史
Subsection: 年表

1968年（昭和43年）3月25日：国鉄越美北線牛ヶ原駅 - 越前大野駅間に新設。建設費全額地元負担の請願駅で、当初から無人駅。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる。2004年（平成16年）7月18日：豪雨に伴い、越美北線全線運休。9月11日：美山駅 - 越前大野駅間運行再開。同年9月10日まで設置されていた代行バス乗り場は、水落町市営駐車場の前にあった。
Title: 北大野駅 (Kita-Ōno Station)
Section: 駅構造

九頭竜湖方面に向かって右側に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。開業当初から簡単なホームと待合所のみを備える。金沢支社管理の無人駅。自動券売機等の設備は無い。駅前には公衆便所がある。
Title: 北大野駅 (Kita-Ōno Station)
Section: 駅周辺

当駅 - 越前大野駅間の沿線が、大野市中心部である。福井県立奥越明成高等学校大野市立下庄小学校大野市立陽明中学校近畿地方整備局 九頭竜川ダム統合管理事務所まちなか循環バス（ゆう・ゆうバス） 北ルート 北大野駅口バス停
Title: 北大野駅 (Kita-Ōno Station)
Section: 隣の駅

西日本旅客鉄道（JR西日本）■九頭竜線（越美北線）牛ケ原駅 - 北大野駅 - 越前大野駅
Title: 球場青年駅 (Kujang Chongnyon station)
Section: abstract

球場青年駅（クジャンチョンニョンえき）は、朝鮮民主主義人民共和国平安北道球場郡にある朝鮮民主主義人民共和国鉄道省満浦線、平徳線、青年八院線、龍岩線の駅。
Title: 球場青年駅 (Kujang Chongnyon station)
Section: 歴史

1933年10月15日：開業。
Title: 球場青年駅 (Kujang Chongnyon station)
Section: 隣の駅

朝鮮民主主義人民共和国鉄道省満浦線藍田駅 - 球場青年駅 - 魚龍駅平徳線坵丹駅 - 球場青年駅青年八院線球場青年駅 - 墨時駅龍岩線球場青年駅 - 龍岩駅
Title: 野々市工大前駅 (Nonoichi-Kōdaimae Station)
Section: abstract

野々市工大前駅（ののいちこうだいまええき）は、石川県野々市市本町二丁目にある、北陸鉄道石川線の駅である。駅番号はI06。
Title: 野々市工大前駅 (Nonoichi-Kōdaimae Station)
Section: 歴史

1915年（大正4年）6月22日、石川電気鉄道（後の石川鉄道）の新野々市駅（現在の新西金沢駅） - 鶴来駅開業時に上野々市駅（初代、2代目は現在の野々市駅）を開設したが、1920年（大正9年）3月1日に廃止となっている。
Title: 野々市工大前駅 (Nonoichi-Kōdaimae Station)
Section: 歴史
Subsection: 年表

1931年（昭和6年）8月11日：金沢電気軌道石川線の野々市駅 - 馬替駅間に、上野々市駅として開業。1943年（昭和18年）10月13日：北陸鉄道（現法人）設立に伴い、同社の石川線の駅となる。1963年（昭和38年）4月11日：駅名を工専前駅に改称。1966年（昭和41年）9月15日：駅名を野々市工大前駅に改称。1983年（昭和58年）4月1日：無人化（ただし、1990年代後半までは朝のラッシュ時のみ配置されていた）。
Title: 野々市工大前駅 (Nonoichi-Kōdaimae Station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線を持つ地上駅で無人駅である。駅舎隣には富樫館跡の石碑が建てられている。
Title: 野々市工大前駅 (Nonoichi-Kōdaimae Station)
Section: 駅周辺

冨樫館跡の碑（実際の冨樫館跡から約400m離れている）金沢工業大学国際高等専門学校金沢福祉専門学校野々市市中央公民館マルエー 久安店
Title: 野々市工大前駅 (Nonoichi-Kōdaimae Station)
Section: 利用状況

「野々市市統計書」によると、近年の1日平均乗降人員は以下のとおり。
Title: 野々市工大前駅 (Nonoichi-Kōdaimae Station)
Section: バス路線

駅付近に「工大前駅」バス停があり、野々市市コミュニティバス「のっティ」中央ルートが停車する。
Title: 野々市工大前駅 (Nonoichi-Kōdaimae Station)
Section: 隣の駅

北陸鉄道■石川線野々市駅 (I05) - 野々市工大前駅 (I06) - 馬替駅 (I07)
Title: 遼寧大学駅 (Liaoningdaxue station)
Section: abstract

遼寧大学駅（りょうねいだいがくえき、中文表記: 辽宁大学站、英文表記: Liaoning Daxue Station）は、中華人民共和国遼寧省瀋陽市瀋北新区に位置する瀋陽地下鉄2号線の駅。2018年4月8日に開業。駅名は、付近にある遼寧大学（蒲河キャンパス）から採られた。10号線の長江街駅付近には、同校の崇山キャンパスがある。
Title: 遼寧大学駅 (Liaoningdaxue station)
Section: 沿革

2018年4月8日2号線北延伸第2期（蒲田路-航空航天大学間）の延伸とともに駅開業
Title: 遼寧大学駅 (Liaoningdaxue station)
Section: 駅構内

当駅は、道義南大街と蒲新路の交差点の地下で、道義南大街沿いに位置する。地下2階に島式ホーム1面2線がある 。当駅は、北延伸第1期区間のターミナル駅として計画されており、三台子駅－航空航天大学駅－当駅間が同時に建設された。しかし、計画変更により引き上げ線が、師範大学駅と航空航天大学駅の間に設置されたため、当駅での折り返しが難しくなり、北延伸第1期には開通しなかった。北延伸第1期区間の終着駅として計画されていた名残りとして、当駅到着時の車内案内表示装置はターミナル駅と同様に「列车运行前方是辽宁大学站，请携带好随身物品按顺序下车。」（次は遼寧大学駅です。身の回りのお荷物を準備の上、順序良く下車してください。）と案内される。駅のデザインも、第1期区間の駅と同様であり、第2期区間の駅の中で駅名を著名人が揮毫している唯一の駅でもある。
Title: 遼寧大学駅 (Liaoningdaxue station)
Section: 駅構内
Subsection: 駅構造

島式ホーム1面2線の地下駅で、ホームドアを設置。
Title: 遼寧大学駅 (Liaoningdaxue station)
Section: 駅構内
Subsection: 駅出口

駅には4つの入口がある。
Title: 遼寧大学駅 (Liaoningdaxue station)
Section: 利用状況

道義南大街の最北端に位置し、2号線が蒲河を渡る前の最後の駅。付近にいくつかの新築住宅地があるほか、遼寧大学と瀋陽航空航天大学の蒲河キャンパスに近接していることから、駅利用者は主に付近の地域住民及び大学生である。
Title: 遼寧大学駅 (Liaoningdaxue station)
Section: 路線バス

駅付近のバス停は、以下の4箇所遼寧大学地鉄站（出入口A付近、蒲新路北側）瀚博皇家御院站（出入口D南行付近、出入口D北行の向かい側、歩道橋を利用）遼寧大学北校区站（出入口Dの南約400メートル）蒲新路道義大街站（出入口C1の東約170メートル）
Title: 遼寧大学駅 (Liaoningdaxue station)
Section: 隣の駅

■2号線人傑湖公園駅 - 遼寧大学駅 - 航空航天大学駅
Title: ソーロヒコ駅 (Zoológico station)
Section: abstract

ソーロヒコ駅（ソーロヒコえき、Estación Zoologico）は、ベネズエラのカラカスにあるカラカス地下鉄二号線の駅で、地上にある。首都地区リベルタドル市カリクアオ区にある。
Title: ソーロヒコ駅 (Zoológico station)
Section: 駅の構造

ホームは相対式2面2線。改札と切符売り場が地上1階、ホームが地上2階の高架にある。出口は北側に1か所。
Title: ソーロヒコ駅 (Zoológico station)
Section: 駅の周辺

駅名の由来であるカリクアオ動物公園は、駅の南東にある。駅の周辺には20階くらいの高層住宅が多く立ち並ぶ。カリクアオ駅からこの駅までの高架下は、カリクアオ歩道として整備されている。
Title: ソーロヒコ駅 (Zoológico station)
Section: 歴史

1987年10月4日 二号線開通とともに開業。
Title: ソーロヒコ駅 (Zoológico station)
Section: 隣の駅

カリクアオ駅 - ソーロヒコ駅
Title: 文徳駅 (Mundok station)
Section: abstract

文徳駅（ぶんとくえき）は台湾台北市内湖区に位置する台北捷運内湖線（文湖線）の駅。駅番号はBR18。
Title: 文徳駅 (Mundok station)
Section: 歴史

2009年7月4日 - 内湖線開業。
Title: 文徳駅 (Mundok station)
Section: 駅構造

地上3階に上下別のコンコースと相対式ホーム2面2線を有する高架駅。4階がホーム間跨線橋という構造になっている。開業時点からホームドアが設置されている。
Title: 文徳駅 (Mundok station)
Section: 駅構造
Subsection: 駅出口

出口1：碧湖公園 出口2：内湖高中
Title: 文徳駅 (Mundok station)
Section: 駅周辺

国立台湾戲曲学院台北市立内湖高級中学私立方済高級中学内湖中学校私立文徳女子高級中学内湖小学校碧湖公園（内湖大陂）陽光公園YouBike（台北市公共自転車）捷運文徳駅（2号出口）
Title: 文徳駅 (Mundok station)
Section: 隣の駅

台北捷運■内湖線内湖駅 BR19 - 文徳駅 BR18 - 港墘駅 BR17
Title: 新成川駅 (Sinsongchon station)
Section: abstract

新成川駅（シンソンチョンえき）は朝鮮民主主義人民共和国平安南道成川郡にある、朝鮮民主主義人民共和国鉄道省の駅である。
Title: 新成川駅 (Sinsongchon station)
Section: 乗り入れ路線

平羅線、平徳線の計2路線が乗り入れている。
Title: 新成川駅 (Sinsongchon station)
Section: 歴史

1931年10月1日：開業。
Title: 新成川駅 (Sinsongchon station)
Section: 隣の駅

朝鮮民主主義人民共和国鉄道省平羅線修徳駅 - 新成川駅 - 巨興駅平徳線三徳駅 - 新成川駅 - 錦坪駅
Title: 地区センター駅 (Chiku Center Station)
Section: abstract

地区センター駅（ちくセンターえき）は、千葉県佐倉市ユーカリが丘四丁目にある、山万ユーカリが丘線の駅である。
Title: 地区センター駅 (Chiku Center Station)
Section: 歴史

1992年（平成4年）12月3日 - 開業。2024年（令和6年）6月15日 - 改札に顔認証乗車システム（ユーカリPASS）を導入。
Title: 地区センター駅 (Chiku Center Station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線を有する高架駅で、地上からホームへの移動は階段のみである。トイレは設置されていない。駅舎は立体駐車場「ワイパークスカイプラザ・モール」に隣接しており、連絡歩道橋を通じて接続している。
Title: 地区センター駅 (Chiku Center Station)
Section: 利用状況

2022年度の1日平均乗車人員は124人である。山万ユーカリが丘線の駅では、6駅中4位。近年の1日平均乗車人員推移は下記の通り。
Title: 地区センター駅 (Chiku Center Station)
Section: 駅周辺

大規模ショッピングセンターや、繁華街のそばにあるためか賑やかである。アクア・ユーカリ（スーパー銭湯および娯楽施設の複合体）街ギャラリー（ユーカリが丘の町を紹介する施設）イオンタウンユーカリが丘スカイプラザ・モールウエルシア ユーカリが丘2号店ダイハツ工業千葉販売 ユーカリが丘店スカイプラザユーカリが丘（超高層マンション群）スカイプラザミライアタワー上座西谷津公園
Title: 地区センター駅 (Chiku Center Station)
Section: 隣の駅

山万■ユーカリが丘線ユーカリが丘駅 - 地区センター駅 - 公園駅
Title: 中街駅 (Zhongjie station)
Section: abstract

中街駅（ちゅうがい-えき）は中華人民共和国遼寧省瀋陽市瀋河区に位置する瀋陽地下鉄1号線の駅である。
Title: 中街駅 (Zhongjie station)
Section: 駅構造

島式ホーム1面2線の地下駅で、ホームドア設置駅。出口はA・B・Cの3箇所ある。のりば駅北側から、
Title: 中街駅 (Zhongjie station)
Section: 駅周辺

中街瀋陽商業城美視達眼鏡大台北鞋城玫瑰大酒店新時代女人世界中街路郵政支局錦江之星旅館
Title: 中街駅 (Zhongjie station)
Section: 歴史

2010年9月27日 - 開業。
Title: 中街駅 (Zhongjie station)
Section: 隣の駅

瀋陽地下鉄■1号線懐遠門駅 - 中街駅 - 東中街駅
Title: 阿城駅 (Acheng railway station)
Section: abstract

阿城駅（あじょうえき）とは、中華人民共和国黒竜江省ハルビン市阿城区に位置する浜綏線の駅。
Title: 阿城駅 (Acheng railway station)
Section: 歴史

1903年開業。
Title: 阿城駅 (Acheng railway station)
Section: 隣の駅

中華人民共和国鉄道部浜綏線舎利屯駅 - 阿城駅 - 亜溝駅
Title: バーンクラップ駅 (Ban Klap railway station)
Section: abstract

バーンクラップ駅（バーンクラップえき、タイ語:สถานีรถไฟบ้านกลับ ）は、タイ王国中部サラブリー県ノーンドーン郡にある、タイ国有鉄道北本線の駅である。
Title: バーンクラップ駅 (Ban Klap railway station)
Section: 概要

バーンクラップ駅はタイ王国中部サラブリー県の人口約1万4千人が暮らすノーンドーン郡にある、タイ国有鉄道北本線の駅である。クルンテープ駅から121.72km地点に位置し、駅の正面側は北東向きである。最速の普通列車利用で2時間30分程度である。三等駅であり1日当たり16列車（8往復）が発着し、その全てが普通列車である。本駅を含むバーンパーチー駅よりロッブリー駅までは、複線区間である。
Title: バーンクラップ駅 (Ban Klap railway station)
Section: 歴史

1897年3月26日にタイ官営鉄道最初の区間が、クルンテープ駅 - アユタヤ駅間に開業した。それから2回目の延伸開業時の1901年4月1日に本駅を含むロッブリー駅まで延長されそれに伴い本駅も開業した。1897年3月26日 【開業】クルンテープ駅 - アユタヤ駅 (71.08km)1897年5月1日 【開業】アユタヤ駅 - バーンパーチー駅 (18.87km)1901年4月1日 【開業】バーンパーチー駅 - ロッブリー駅 (42.86km)
Title: バーンクラップ駅 (Ban Klap railway station)
Section: 駅構造

相対式ホーム及び島式1面の複合型ホーム3面3線をもつ地上駅であり、駅舎はホームに面している。
Title: 保山駅 (Baoshan railway station (Yunnan))
Section: abstract

保山駅（ほざんえき、ポサンえき）保山駅 (雲南省) - 中華人民共和国雲南省保山市にある中国国家鉄路集団大瑞線の駅。保山駅 (南浦特別市) - 朝鮮民主主義人民共和国南浦特別市千里馬区域にある朝鮮民主主義人民共和国鉄道省保山線の駅。保山駅 (京畿道) - 大韓民国京畿道東豆川市にある韓国鉄道公社京元線の駅。
Title: 殿山駅 (Tonoyama Station)
Section: abstract

殿山駅（とのやまえき）は、茨城県ひたちなか市牛久保二丁目にある、ひたちなか海浜鉄道湊線の駅である。
Title: 殿山駅 (Tonoyama Station)
Section: 概要

当駅は、ひたちなか市（旧・那珂湊市）に位置し、潮の干満を利用した姥の懐マリンプール、水戸藩主第9代藩主徳川斉昭の選定した水戸八景のひとつである水門帰帆、ひたちなか市役所那珂湊支所、平磯駅と共に水産物加工団地の最寄り駅である。
Title: 殿山駅 (Tonoyama Station)
Section: 概要
Subsection: 当駅における運行形態

上り（那珂湊・勝田方面）日中は概ね1時間に1-2本の列車（勝田行）が停車、当駅の最終列車は隣駅の那珂湊行である。下り（阿字ヶ浦方面）日中は上り同様、概ねに1時間に1-2本の列車が停車する。
Title: 殿山駅 (Tonoyama Station)
Section: 歴史

1928年（昭和3年）7月17日：湊鉄道の駅として開業。1944年（昭和19年）8月1日：交通統合により、茨城交通の駅となる。1996年（平成8年）9月17日：土休日と夏季期間を除いて、昼間帯のみ駅員が配置される。2008年（平成20年）4月1日：茨城交通が湊線をひたちなか海浜鉄道に移管。ひたちなか海浜鉄道の駅となる。2010年（平成22年）5月14日：この日の営業を最後に駅員の常駐が廃止され、再び駅員無配置駅となる。
Title: 殿山駅 (Tonoyama Station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅で無人駅。駅周辺は起伏が激しく、住宅地より低い谷間にある。列車接近ベル（電鈴）が設置されていたが、現在は動作しない。なお、同駅のホーム部分の上屋と一体となったベンチは、廃止された茨城交通水浜線馬口労町入口停留所からの転用とされている。開業から長らく駅員無配置駅であったが、1996年（平成8年）9月から、通学・通勤時間帯は駅員が配置（夏季は駅員が阿字ヶ浦駅の業務を行うため無人）されていた。しかし、2010年（平成22年）5月14日の営業を最後に駅員の配置が廃止され、再び駅員無配置駅となった。
Title: 殿山駅 (Tonoyama Station)
Section: 利用状況

殿山駅の利用状況の変遷を下表に示す。輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。
Title: 殿山駅 (Tonoyama Station)
Section: 駅周辺

ひたちなか市役所那珂湊支所（旧・那珂湊市役所）ひたちなか市立那珂湊中学校ひたちなか市立那珂湊第二小学校殿山簡易郵便局
Title: 殿山駅 (Tonoyama Station)
Section: 隣の駅

ひたちなか海浜鉄道■湊線那珂湊駅 - 殿山駅 - 平磯駅
Title: 吉舒駅 (Jishu railway station)
Section: abstract

吉舒駅（きつじょえき）とは、中華人民共和国吉林省吉林市舒蘭市に位置する吉舒線の駅。
Title: 吉舒駅 (Jishu railway station)
Section: 歴史

1960年開業。
Title: 吉舒駅 (Jishu railway station)
Section: 隣の駅

中華人民共和国鉄道部吉舒線豊広駅 - 吉舒駅 - 東富駅
Title: クラサン駅 (Krasang railway station)
Section: abstract

クラサン駅（クラサンえき、タイ語: สถานีรถไฟกระสัง ）は、タイ王国東北部ブリーラム県クラサン郡にある、タイ国有鉄道東北線・南線の駅である。
Title: クラサン駅 (Krasang railway station)
Section: 概要

クラサン駅は、タイ王国東北部ブリーラム県の人口10万5千人が暮らすクラサン郡に位置する。駅の正面側は北東向きである。二等駅でありクルンテープ駅（バンコク）より398.65km地点に位置し、特別急行列車利用で6時間10分程度である。1日に24本（12往復）の列車が発着しその内訳は、特急1往復、急行2往復、快速5往復、普通4往復である。
Title: クラサン駅 (Krasang railway station)
Section: 歴史

タイ最初の官営鉄道であるクルンテープ駅（バンコク） - アユタヤ駅間が1897年3月26日に開業した。1900年12月21日に当初の計画のナコンラチャシーマまで開通し、そのしばらく後にウボンラーチャターニーまで路線を延長する事になり、1926年5月1日に当駅を含むスリン駅まで開通した。1900年12月21日 【開業】パークチョン駅 - ナコンラチャシーマ駅 (83.72km)1922年5月1日 【開業】ナコンラチャシーマ駅 - ターチャーン駅 (21.75km)1925年4月1日 【開業】ターチャーン駅 - ブリーラム駅 (90.62km)1926年5月1日 【開業】ブリーラム駅 - スリン駅 (43.73km)
Title: クラサン駅 (Krasang railway station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線をもつ地上駅であり、駅舎はホームに面している
Title: 阿弥嶺駅 (Emiling station)
Section: abstract

阿弥嶺駅（あみれいえき）は、中華人民共和国湖南省長沙市天心区にある3号線の駅である。
Title: 阿弥嶺駅 (Emiling station)
Section: 駅構造

1号線：島式ホーム1面
Title: 阿弥嶺駅 (Emiling station)
Section: 駅周辺

車站南路桂花樹小学城南路口
Title: 拉林駅 (Lalin railway station)
Section: abstract

拉林駅（ろうりんえき）とは、中華人民共和国黒竜江省ハルビン市五常市に位置する拉浜線の駅。
Title: 拉林駅 (Lalin railway station)
Section: 歴史

1934年開業。
Title: 拉林駅 (Lalin railway station)
Section: 隣の駅

中華人民共和国鉄道部拉浜線背蔭河駅 - 拉林駅 - 牛家駅
Title: 余戸駅 (Yōgo Station)
Section: abstract

余戸駅（ようごえき）は、愛媛県松山市余戸中6丁目にある伊予鉄道郡中線の駅である。駅番号はIY27。郡中線の交通結節点に指定されている主要駅。緊急時の区間運転では折り返し駅となる。
Title: 余戸駅 (Yōgo Station)
Section: 歴史

1896年（明治29年）7月4日：南予鉄道によって開業。1900年（明治33年）5月1日：合併により伊予鉄道の駅となる。2014年（平成26年）11月20日：大規模リニューアル工事開始。2015年（平成27年）2月28日：バリアフリー化工事が完了し、供用を開始。3月26日：駅舎改良工事が完了し、供用を開始。
Title: 余戸駅 (Yōgo Station)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、有人駅である。朝ラッシュ時には当駅で列車交換するダイヤが組まれている。かつては3番線まであったが撤去され、その跡地は花壇になっている。
Title: 余戸駅 (Yōgo Station)
Section: 駅周辺

周辺は郊外型住宅街であり、駅前には金融機関店舗やいくつかの商店があるが、商店街を形成するまでには至っていない。松山市役所余土支所松山東警察署余戸交番松山余戸郵便局松山市立余土小学校マルヨシセンター 余戸店伊予鉄バス「余戸」停留所 - 駅前
Title: 余戸駅 (Yōgo Station)
Section: 隣の駅

伊予鉄道■郡中線土居田駅 (IY26) - 余戸駅 (IY27) - 鎌田駅 (IY28)
Title: 観音町停留場 (Kanon-machi Station)
Section: abstract

観音町停留場（かんおんまちていりゅうじょう、観音町電停）は、広島市西区天満町にある広島電鉄本線の路面電車停留場である。駅番号はM16。
Title: 観音町停留場 (Kanon-machi Station)
Section: 歴史

当停留場付近は隣の天満町停留場と合わせて改廃が多く、資料によって時期に異同があるが、ここでは主に『日本鉄道旅行地図帳』を参考にした。
Title: 観音町停留場 (Kanon-machi Station)
Section: 歴史
Subsection: 年表

1921年（大正10年）以前：観音町停留場として開業。1929年（昭和4年）頃：廃止。代わって隣の西天満町停留場が観音町停留場に改称。1936年（昭和11年）7月11日：再開業。それまで観音町停留場を名乗っていた隣の停留場は西天満町停留場に再改称。1942年（昭和17年）5月：休止。1964年（昭和39年）4月21日：西天満町停留場に改称し復活。このとき隣の西天満町停留場はすでに天満町停留場に改称済み。1965年（昭和40年）4月1日：観音町停留場に再改称。
Title: 観音町停留場 (Kanon-machi Station)
Section: 停留場構造

本線はほぼすべての区間で軌道が道路上に敷かれている併用軌道であり、当停留場も道路上にホームが設けられている。ホームは低床式で2面あり、東西方向に伸びる2本の線路を挟み込むように向かい合って配置されている（相対式ホーム）。線路の北側に紙屋町方面の上りホーム、南側に広電西広島（己斐）駅方面の下りホームがある。周辺の道幅が狭く、ホームの幅も極端に狭い。加えて上りホームは電車がカーブを曲がった先にあるため、電車との干渉を避けるように切り欠きがなされている。
Title: 観音町停留場 (Kanon-machi Station)
Section: 停留場構造
Subsection: 運行系統

本線には広島電鉄が運行するすべての系統が乗り入れるが、このうち当停留場には2号線、3号線、それに0号線が乗り入れている。
Title: 観音町停留場 (Kanon-machi Station)
Section: 停留場周辺

周辺は住宅街となっている。すぐそばには中広通りが走り、南へ少し歩いたところには平和大通りがある。広島西郵便局都町公園フレスタ 上天満店