shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: 札的駅 (Satteki Station)
Section: 歴史

1960年（昭和35年）9月1日：日本国有鉄道（国鉄）札沼線の駅として開業。気動車の旅客のみを取り扱う駅員無配置駅。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）に継承。1991年（平成3年）3月16日：札沼線に「学園都市線」の愛称を設定。1996年（平成8年）3月16日：札沼線（学園都市線）のうち、当駅を含む石狩当別駅（現・当別駅） - 新十津川駅間でワンマン運転開始。2016年（平成28年）11月18日：JR北海道が「将来にわたり持続可能な形で安全最優先の鉄道事業を運営する社会的な使命を果たすため」に「当社単独では維持することが困難な線区」として、北海道医療大学 - 新十津川間を「鉄道よりもほかの交通手段が適しており（中略）バス等への転換について地域の皆様と相談を開始します」と表明。2018年（平成30年）10月12日：沿線4町と道による「札沼線沿線まちづくり検討会議」にて、札沼線（北海道医療大学 - 新十津川間）の廃止・バス転換で合意。2020年（令和2年）4月17日：新型コロナウイルス感染症（COVID-19）に関する緊急事態宣言により、4月18日から5月6日まで全列車運休措置。実質的な最終営業日となる。5月7日：北海道医療大学駅 - 新十津川駅間の廃止と共に廃駅となる。
Title: 札的駅 (Satteki Station)
Section: 歴史
Subsection: 駅名の由来

所在地名「札的内」より。「札的内」は現在の札的内川を指すアイヌ語の「サッテクナイ」（やせる・川）に由来し、乾季に水が干上がることからこの名がついたとされる。
Title: 札的駅 (Satteki Station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線を有していた地上駅。石狩当別駅が管理していた無人駅。駅舎はなく、待合室が設置されていた。2020年5月7日の北海道医療大学駅 - 新十津川駅間の廃止にあたって、同日未明にホームに設置されていた駅名標が撤去された。
Title: 札的駅 (Satteki Station)
Section: 利用状況

2011 - 2015年（平成23 - 27年）の乗降人員調査（11月の調査日）平均は「10名以下」。2012 - 2016年（平成24 - 28年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は1.6人。2013 - 2017年（平成25 - 29年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は1.6人。2014 - 2018年（平成26 - 30年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は1.4人、乗降人員調査（11月の調査日）平均は「3名以下」。2015 - 2019年（平成27 - 令和元年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は1.0人。
Title: 札的駅 (Satteki Station)
Section: 駅周辺

小さい街がある。農村地帯である。国道275号會賓桜しいたけ飯店本店（中華料理店。駅ノートを管理している）美唄自動車学校（ビジコータクシー）月形浦臼線（札沼線廃止代替路線）「札的駅通」停留所もとはジェイ・アール北海道バス（石狩線）の停留所であったが、2003年の同地域撤退により浦臼町営バスへ移管。その後2020年の当駅を含む札沼線部分廃止のため、代替バス（月形浦臼線）の運行へと移行している。
Title: 札的駅 (Satteki Station)
Section: 隣の駅

北海道旅客鉄道（JR北海道）札沼線（学園都市線）晩生内駅 - 札的駅 - 浦臼駅
Title: 駁二大義駅 (Dayi Pier-2 light rail station)
Section: abstract

駁二大義駅（ばくにだいぎえき）は台湾高雄市塩埕区新化里にある高雄捷運環状軽軌の駅。駅番号はC12。駁二芸術特区内に位置する。
Title: 駁二大義駅 (Dayi Pier-2 light rail station)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線の地上駅。
Title: 駁二大義駅 (Dayi Pier-2 light rail station)
Section: 歴史

BOT方式での計画時は駁二芸術特区駅という仮称だった2013年6月4日 - 起工。2015年3月29日 - 駅名が「駁二大義」に決定。2017年6月30日 - 開業。9月26日 - 哈瑪星駅まで延伸、第1期区間正式開業。
Title: 駁二大義駅 (Dayi Pier-2 light rail station)
Section: 駅周辺

駁二芸術特区大義倉庫群大勇倉庫群
Title: 駁二大義駅 (Dayi Pier-2 light rail station)
Section: バス

高雄市公車
Title: 駁二大義駅 (Dayi Pier-2 light rail station)
Section: 隣の駅

高雄捷運■環状軽軌真愛碼頭駅 C11 - 駁二大義駅 C12 - 駁二蓬萊駅 C13
Title: 中信広場駅 (Zhongxin Square station)
Section: abstract

中信広場駅（ちゅうしんひろばえき）は、中華人民共和国湖南省長沙市天心区にある1号線の駅である。
Title: 中信広場駅 (Zhongxin Square station)
Section: 駅構造

1号線：相対式ホーム1面5号線：
Title: 中信広場駅 (Zhongxin Square station)
Section: 駅周辺

長株潭都市間鉄道先鋒駅中信新城友阿奥特莱斯鑫遠和城
Title: 十九条駅 (Jūkujō Station)
Section: abstract

十九条駅（じゅうくじょうえき）は、岐阜県瑞穂市十九条字河原にある、樽見鉄道樽見線の駅である。駅番号はTR04。
Title: 十九条駅 (Jūkujō Station)
Section: 歴史

1956年（昭和31年）3月20日：国鉄樽見線の駅として開設。旅客駅。1984年（昭和59年）10月6日：第三セクター樽見鉄道へ転換、同社の駅となる。
Title: 十九条駅 (Jūkujō Station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅。仮乗降場のように簡素な作りだが、ホームはコンクリート製である。無人駅。駅舎は無いが、ホーム上に待合所が設置されている。なお、自動券売機等は設置されていない。
Title: 十九条駅 (Jūkujō Station)
Section: 利用状況

2019年度の1日平均乗車人員は62人である。近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
Title: 十九条駅 (Jūkujō Station)
Section: 駅周辺

バロー（スーパーマーケット）瑞穂市役所巣南庁舎瑞穂市巣南公民館瑞穂市立巣南中学校巣南郵便局五六川
Title: 十九条駅 (Jūkujō Station)
Section: 駅周辺
Subsection: バス路線

駅前にある公園向かい側に「十九条駅」停留所があり、以下の路線が発着する。みずほバス馬場十七条線穂積駅前※循環系統。左回り・右回り設定がある。
Title: 十九条駅 (Jūkujō Station)
Section: 隣の駅

樽見鉄道■樽見線横屋駅 (TR03) - 十九条駅 (TR04) - 美江寺駅 (TR05)
Title: 東久根別駅 (Higashi-Kunebetsu Station)
Section: abstract

東久根別駅（ひがしくねべつえき）は、北海道北斗市久根別1丁目にある道南いさりび鉄道線の駅。駅番号はsh10。
Title: 東久根別駅 (Higashi-Kunebetsu Station)
Section: 歴史

1986年（昭和61年）11月1日：日本国有鉄道（国鉄）江差線の東久根別臨時乗降場として開業。旅客のみ取扱い。無人駅。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により北海道旅客鉄道（JR北海道）に継承。同時に駅に昇格。1988年（昭和63年）3月13日：海峡線（津軽海峡線）開業に伴い、当駅を含む江差線の五稜郭駅 - 木古内駅間が電化（交流20,000V・50Hz）。2016年（平成28年）3月26日：北海道新幹線新青森駅 - 新函館北斗駅間開通に伴い、当駅を含む江差線の五稜郭駅 - 木古内駅間がJR北海道から経営分離され、道南いさりび鉄道の駅となる。
Title: 東久根別駅 (Higashi-Kunebetsu Station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線の地上駅。五稜郭駅管理の無人駅で、駅舎はワフ29500形貨車を改造したものである。2016年3月の道南いさりび鉄道への移管後も引き続き無人駅となるが、同社仕様の自動券売機が設置された。自動券売機やトイレを含めた貨車改造の待合室は午前7時～午後8時に利用できる。
Title: 東久根別駅 (Higashi-Kunebetsu Station)
Section: 駅周辺

駅近辺は団地を含む住宅地。南へ進むと、幹線道路沿いに店舗などがある。国道228号北洋銀行七重浜支店北斗市立久根別小学校函館バス「東久根別」停留所
Title: 東久根別駅 (Higashi-Kunebetsu Station)
Section: 隣の駅

道南いさりび鉄道■道南いさりび鉄道線久根別駅 (sh09) - 東久根別駅 (sh10) - *新七重浜仮乗降場 - 七重浜駅 (sh11)*打消線は廃駅
Title: 霞ヶ丘駅 (Kasumigaoka Station (Nara))
Section: abstract

霞ヶ丘駅（かすみがおかえき）霞ヶ丘駅 (奈良県) - 奈良県生駒市にある近鉄生駒鋼索線（生駒ケーブル）の駅霞ヶ丘駅 (兵庫県) - 兵庫県神戸市垂水区にある山陽電気鉄道本線の駅霞ヶ丘駅 (愛知県) - 愛知県尾張旭市にかつてあった名鉄瀬戸線の駅
Title: パルケ・カラボボ駅 (Parque Carabobo station)
Section: abstract

パルケ・カラボボ駅（パルケ・カラボボえき、Estación Parque Carabobo）は、ベネズエラのカラカスにあるカラカス地下鉄一号線の地下鉄駅である。首都地区リベルタドル市カンデラリア区に位置し、カラボボ公園（パルケ・カラボボ）のそばにある。
Title: パルケ・カラボボ駅 (Parque Carabobo station)
Section: 駅の構造

ホームは地下2階、改札と切符売り場は地下1階に位置する。メヒコ通り（メキシコ通り）の下にあり、この通りに沿って出口が3か所ある。出口の1つはカラボボ公園の中にある。
Title: パルケ・カラボボ駅 (Parque Carabobo station)
Section: 駅の周辺

周辺はカラカスのセントロの繁華街、商業地区だが、高層建築は少ない。南にカラボボ公園がある。北に少し歩いたところにカンデラリア広場があり、公園の南のいくつかの街路はカラカスの電器街である。広場の西には官庁が多い。
Title: パルケ・カラボボ駅 (Parque Carabobo station)
Section: 隣の駅

ラ・オジャーダ駅 - パルケ・カラボボ駅 - ベジャス・アルテス駅
Title: 花園駅 (Hanazono Station (Kagawa))
Section: abstract

花園駅（はなぞのえき、ファユェンえき、ファウォンえき）花園駅 (京都府) - 京都府京都市右京区にある西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線（嵯峨野線）の駅。花園駅 (香川県) - 香川県高松市にある高松琴平電気鉄道長尾線の駅。河内花園駅 - 大阪府東大阪市にある近鉄奈良線の駅。東花園駅 - 同市にある近鉄奈良線の駅。副駅名は「花園ラグビー場前」ふかや花園駅 - 埼玉県深谷市にある秩父鉄道秩父本線の駅。花園駅 (湖北省) - 中華人民共和国湖北省にある中国国鉄の駅。花園駅 (台中市) - 台湾台中市にあった台湾糖業鉄道の駅。花園駅 (大邱広域市) - 大韓民国大邱広域市にある大邱都市鉄道1号線の駅
Title: 因幡船岡駅 (Inabafunaoka Station)
Section: abstract

因幡船岡駅（いなばふなおかえき）は、鳥取県八頭郡八頭町船岡字上向田にある、若桜鉄道若桜線の駅。
Title: 因幡船岡駅 (Inabafunaoka Station)
Section: 歴史

1930年（昭和5年）1月20日：国鉄若桜線が郡家駅 - 隼駅間で開業した際に設置。旅客・貨物の取扱を開始。1963年（昭和38年）4月1日：業務委託駅となる（日本交通観光社に委託）。1974年（昭和49年）10月1日：貨物取扱を廃止。1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。1985年（昭和60年）3月14日：駅員無配置駅となる。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる。10月14日：若桜線の第三セクター化により、若桜鉄道の駅となる。2008年（平成20年）7月8日：登録有形文化財に登録。
Title: 因幡船岡駅 (Inabafunaoka Station)
Section: 駅構造

若桜方面に向かって右側に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。線路の南にホームが置かれており、その南側に木造の駅舎がある。この駅本屋およびプラットホームは1929年（昭和4年）の建築であり、2008年（平成20年）には国の登録有形文化財に登録された。駅舎内に縫製工場が入っており、簡易委託駅として乗車券類の販売を受託している。なお男女共用の水洗式便所が改札外に設置されている。
Title: 因幡船岡駅 (Inabafunaoka Station)
Section: 利用状況

1日の平均乗降人員は以下の通りである。
Title: 因幡船岡駅 (Inabafunaoka Station)
Section: 駅周辺

八頭町役場 船岡庁舎郡家警察署 船岡駐在所船岡郵便局鳥取銀行トスク ふなおか店八頭町立船岡小学校国道482号鳥取県道32号郡家鹿野気高線
Title: 因幡船岡駅 (Inabafunaoka Station)
Section: 隣の駅

若桜鉄道■若桜線八頭高校前駅 - 因幡船岡駅 - 隼駅
Title: 国際展示場駅 (Int. Exposition Metro Station (Mashhad Metro))
Section: abstract

国際展示場駅（こくさいてんじじょうえき）は、東京都江東区有明二丁目にある、東京臨海高速鉄道（TWR）りんかい線の駅である。りんかい線公式ウェブサイトに掲載されている路線図では「（東京ビッグサイト）」と括弧書きが付されている。駅番号はR 03。ゆりかもめ東京臨海新交通臨海線（ゆりかもめ）有明駅との乗換駅である。
Title: 国際展示場駅 (Int. Exposition Metro Station (Mashhad Metro))
Section: 概要

東京臨海副都心の東部、有明南地区に位置する。東京国際展示場（東京ビッグサイト）最寄駅の1つであり、同施設を会場として行われるコミックマーケットなどの開催期間中は、東京ビッグサイト駅や有明駅とともに混雑する。
Title: 国際展示場駅 (Int. Exposition Metro Station (Mashhad Metro))
Section: 歴史

1996年（平成8年）3月30日：新木場駅 - 東京テレポート駅間の開業と同時に臨海副都心線の駅として開業。1997年（平成9年）：「関東の駅百選」に認定される。選定理由は「屋根が半透明なテフロン膜で、幌馬車をイメージさせる駅」。2000年（平成12年）9月1日：案内上の路線名が「りんかい線」となる。2002年（平成14年）12月1日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。2012年（平成24年）8月9日：同日から9月30日までの期間限定でゼンリン「いつもNAVI」のCMソングを発車メロディとして使用。また、これを利用して発車メロディの曲を当てるキャンペーンを実施していた。2015年（平成27年）3月13日 - 6月22日：期間限定で「日清Spa王」のCMソングを発車メロディとして使用。2018年（平成30年）9月30日：ホームドアの使用を開始。2019年（平成31年）3月18日：漫画家手塚治虫の作品に登場する36キャラクターを描いた大型レリーフをコンコースに設置。2021年（令和3年）9月22日：同年9月26日に開館する有明四季劇場に先駆け、発車メロディを同劇場で上演されるライオン・キングの「ハクナ・マタタ」（1番線）・「サークル・オブ・ライフ」（2番線）に変更。2022年（令和4年）12月24日- ：全線開通20周年と「ラブライブ!虹ヶ咲学園スクールアイドル同好会」とのコラボ企画として下り1番線の駅名標1箇所を2023年3月31日まで「虹ヶ咲学園前（国際展示場）」に変更。
Title: 国際展示場駅 (Int. Exposition Metro Station (Mashhad Metro))
Section: 駅構造

島式ホーム1面2線を有する地下駅である。当駅部分はりんかい線工事に際し、国鉄時代に取得済みだった用地を転用し新規に掘削された部分である。駅舎及び改札口は地上にある。駅舎の外観は幌馬車をかたどったもので、屋根は半透明のテフロン膜を使用している。東京国際展示場での催事開催に伴う乗客集中による混雑緩和のため、地上部コンコースが広く、天井が高い開放感ある構造となっている。
Title: 国際展示場駅 (Int. Exposition Metro Station (Mashhad Metro))
Section: 利用状況

2023年度の1日平均乗車人員は33,775人である（りんかい線内8駅中第3位）。開業後の1日平均乗車人員は下表の通りである。
Title: 国際展示場駅 (Int. Exposition Metro Station (Mashhad Metro))
Section: 駅周辺

当駅は、1961年に制定された「東京港改定港湾計画」に基づく東京港内の埋立地（人工島）の1つ「10号地」（有明）中央部に位置する。従って歴史は比較的浅く、東京港鉄鋼埠頭を始め大型倉庫や大型施設などが立地している。東京国際展示場（東京ビッグサイト）は催事により東京都内有数の集客施設となる。当駅周辺地域を指し示す際に当駅の駅名はあまり使われず、地名の「有明」が通じやすい。駅前交差点の名もゆりかもめの駅から採られた「有明駅前」となっている。東京国際展示場（東京ビッグサイト）有明駅（ゆりかもめ）東京ビッグサイト駅（ゆりかもめ）有明ガーデン東京ガーデンシアター有明四季劇場ホテル ヴィラフォンテーヌ グランド東京有明シンボルプロムナード公園有明テニスの森公園有明コロシアム有明オリンピック・パラリンピックパーク有明親水海浜公園有明アーバンスポーツパーク（livedoor URBAN SPORTS PARK）有明展示場（有明GYM-EX）有明アリーナ東京ファッションタウン（TFT）がん研究会有明病院（がん研有明病院）有明パークビル有明フロンティアビルTOC有明東京臨海広域防災公園（そなエリア東京）東京ベイ有明ワシントンホテル相鉄グランドフレッサ東京ベイ有明ダブルツリーbyヒルトン東京有明東京ベイコート倶楽部ホテル&スパリゾートホテルトラスティ東京ベイサイド武蔵野大学有明キャンパス東京有明医療大学有明教育芸術短期大学都営バス有明営業所東京都水道局有明給水所東京都水道局東京都水の科学館有明フェリー埠頭東京港フェリーターミナル （オーシャン東九フェリー） - 後述のバス利用、または徒歩約25分。海の森水上競技場 - 無料シャトルバスで連絡。
Title: 国際展示場駅 (Int. Exposition Metro Station (Mashhad Metro))
Section: 駅周辺
Subsection: バス路線

駅前にロータリーがあり、以下の路線が乗り入れ、東京都交通局、東京BRT・京成バス、東京空港交通・千葉内陸バス・ちばグリーンバス・関東鉄道、関東バス、遠州鉄道、ジェイアールバス関東・西日本ジェイアールバスにより運行されている。停留所名は都営バスが国際展示場駅前、東京BRTが国際展示場（ナンバリング：B05）、それ以外は国際展示場駅である。路線バス門19系統：門前仲町行 / 東京ビッグサイト行（都営）錦18系統：錦糸町駅前行（都営）※平日日中のみ東京BRT 幹線ルート(BRT 1)：東京テレポート行 / 新橋行・HARUMI FLAG（晴海五丁目ターミナル）行・虎ノ門ヒルズ行（東京BRT・京成） ※東京テレポート行は土休日のみ、虎ノ門ヒルズ行は平日朝のみ。京成は連節車のみ担当東京港フェリーターミナル行 / 東京駅日本橋口行（JR） ※高速バス仕様車両（ハイデッカー車）で運行高速バス空港連絡バス（リムジンバス）：羽田空港行（東京空港交通）マイタウン・ダイレクトバス：ユーカリが丘方面（京成臼井駅南口経由ユーカリが丘（宮の台））行（千葉内陸バス・ちばグリーンバス）高速バス：つくばセンター経由 土浦駅東口行（関東鉄道）湾01系統：高井戸駅・吉祥寺駅経由 関東バス武蔵野営業所行（関東バス）横浜イーライナー：浜松駅行（遠州鉄道）グランドリーム号：京都駅烏丸口・大阪駅バスターミナル・三宮バスターミナル行（JRバス関東・西日本JRバス）その他海の森水上競技場への無料シャトルバスがジャガー・ランドローバー有明店の前から運行される。
Title: 国際展示場駅 (Int. Exposition Metro Station (Mashhad Metro))
Section: 隣の駅

東京臨海高速鉄道 りんかい線■通勤快速・■快速・■各駅停車（いずれもりんかい線内は各駅に停車）東雲駅 (R 02) - 国際展示場駅 (R 03) - 東京テレポート駅 (R 04)
Title: 油木駅 (Yuki Station (Hiroshima))
Section: abstract

油木駅（ゆきえき）は、広島県庄原市西城町油木にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）木次線の駅である。広島県最北端の駅である。また、始発列車は8:52発と国内のJR駅の中で最も遅い時刻となっている。
Title: 油木駅 (Yuki Station (Hiroshima))
Section: 歴史

1937年（昭和12年）12月12日：鉄道省木次線八川駅 - 備後落合駅間延伸時に開設。1971年（昭和46年）10月1日：国鉄職員による乗車券発売及び手小荷物扱い廃止。但し、毎年12月25日から翌年の2月末までは職員を配置し、到着小口扱い貨物取扱継続。1978年（昭和53年）10月2日：通年で旅客のみ取扱となる。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本に移管。
Title: 油木駅 (Yuki Station (Hiroshima))
Section: 駅構造

島式ホーム1面2線のうち、以前の下り線を撤去し、残された旧上り線を1番線とする単式ホーム1面1線を有する地上駅。（停留所）。駅舎は取り壊され、ホームのみの駅となっており、備後落合寄りにある出入口から直接出入りする形となっている。木次鉄道部管理の無人駅。自動券売機等も設置されていない。
Title: 油木駅 (Yuki Station (Hiroshima))
Section: 利用状況

近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。2011年以降、特記のないものは「国土数値情報 駅別乗降客数データ」による。
Title: 油木駅 (Yuki Station (Hiroshima))
Section: 駅周辺

油木駅前簡易郵便局油木地区老人集会所八幡神社安養寺国道314号広島県道256号比婆山県民の森線西城交通「油木駅前」停留所
Title: 油木駅 (Yuki Station (Hiroshima))
Section: 隣の駅

西日本旅客鉄道（JR西日本） 木次線三井野原駅 - 油木駅 - 備後落合駅
Title: 唐家院子駅 (Tangjiayuanzi station)
Section: abstract

唐家院子駅（とうかいんし-えき）は、中華人民共和国重慶市渝北区に位置する重慶軌道交通3号線の駅である。駅番号は3/25。
Title: 唐家院子駅 (Tangjiayuanzi station)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線を有する高架駅。
Title: 唐家院子駅 (Tangjiayuanzi station)
Section: 歴史

2011年9月29日 - 開業。
Title: 唐家院子駅 (Tangjiayuanzi station)
Section: 隣の駅

重慶軌道交通■3号線鄭家院子駅(3/24)  - 唐家院子駅(3/25)  - 獅子坪駅(3/26)
Title: 中滑川駅 (Naka-Namerikawa Station)
Section: abstract

中滑川駅（なかなめりかわえき）は、富山県滑川市田中新町にある富山地方鉄道本線の駅である。駅番号はT17。
Title: 中滑川駅 (Naka-Namerikawa Station)
Section: 歴史

1914年（大正3年）2月18日：立山軽便鉄道の中滑川駅として開業。1917年（大正6年）6月25日：立山軽便鉄道を立山鉄道と改称する。1921年（大正10年）2月20日：晒屋駅に改称。1931年（昭和6年）3月18日：富山電気鉄道と立山鉄道が合併し富山電気鉄道に属する。11月6日：水橋口駅（現・西滑川駅） - 滑川駅間のルート変更により、現在地に移転。同時に本滑川駅に改称。1932年（昭和7年）3月22日：再び中滑川駅に改称。1943年（昭和18年）1月1日：富山県交通統合実施により、資本金1,250万円を以て佐伯宗義を社長とし富山地方鉄道株式会社が発足する。1950年（昭和25年）4月20日：駅舎の改築を行う。1954年（昭和29年）4月1日：富山地方鉄道が電鉄富山駅 - 奥田 - 東岩瀬 - 中滑川間（17.2粁）の鉄道敷設免許を申請する（富山地方鉄道海岸線）。1961年（昭和36年）7月17日：中滑川駅前の地下歩道が完成。1967年（昭和42年）10月1日：当駅における車扱貨物の取扱を廃する。1969年（昭和44年）7月31日：初代駅舎より45 m西側に中滑川ステーションビル（滑川農協会館）を併設する駅舎（平屋一部2階建て、建物面積1,155 m2）が竣工する。同時にホームの拡張・延伸工事完成（当時計画中であった海岸線のホームおよび本線ホームへの連結用地下道を新設）1973年（昭和48年）6月19日：富山地方鉄道が富山地方鉄道海岸線に係る鉄道敷設免許の廃止を申請する。1985年（昭和60年）11月25日：連絡運輸廃止。1988年（昭和63年）8月：当駅の列車集中制禦装置を更新する。2013年（平成25年）8月1日：滑川農協会館の老朽化による解体に伴い、先だって当駅駅舎改築工事を開始する。2014年（平成26年）3月28日：現駅舎の使用を開始する。2016年（平成28年）1月：旧駅舎（農協会館）の解体が完了。2022年（令和4年）12月：旧駅舎の跡地に複合施設「メリカ」が落成。
Title: 中滑川駅 (Naka-Namerikawa Station)
Section: 駅構造

島式ホーム1面2線を持つ地上駅で、駅舎は一部吹き抜け構造の平屋建てで瓦屋根と和風の内装が特徴。駅舎とホームはホームの北側の端につながる構内踏切で連絡しているが、旧駅舎時代は半地下構造の改札口と、ホームの南側にあった出入り口に通じる地下道で連絡されていた（地下道は旧駅舎の解体に併せて封鎖され、その後完全に埋められている）。かつては2面3線構造で駅舎寄りに3番ホームがあり、この駅から分岐して海岸線沿いに富山港線東岩瀬駅までを結ぶ計画（富山地方鉄道海岸線）があったことの名残だった。また、駅ビルに建て替えられる前の初代駅舎は木造2階建てで、現駅舎のデザインはこの初代駅舎のイメージを踏まえた物となっている。平日の早朝および深夜を除く時間帯は駅員が配置されるが、営業を行わない時間もある。
Title: 中滑川駅 (Naka-Namerikawa Station)
Section: 駅構造
Subsection: テナント

1969年（昭和44年）に建てられた旧駅舎は現駅舎の南隣にあり、南側にあるJAアルプス滑川農協会館の事務所ビル（5階建て）に隣接しており、平屋建てで商業施設を備えたいわゆる駅ビルだった（2012年（平成24年）6月時点では3店舗のみ営業していた）[1]。1986年（昭和61年）時点では北側にあったJAの直営スーパー「LIKE」や書店、写真店、美容院、雑貨店、飲食店、クリーニング店、後述のクレープ店など多数のテナントが入居しており、北口にロータリーとタクシー乗り場が、農協会館の事務所ビルとの境目付近に改札口があった。 2016年（平成28年）までに取り壊された後の跡地には災害時の避難施設を兼ねた複合施設「メリカ」が建てられ、2022年（令和4年）12月に落成している（前述の3番ホームも、この際に完全に解体撤去された）。また、当時入居していたクレープ店「サンマリー」（1982年（昭和57年）創業で、当時県内でクレープ店は珍しかった）は、1985年（昭和60年）に駅ビル内に移転した後はテナントとして営業を続けていたが、駅ビルの商業施設部分の解体を踏まえて、2012年（平成24年）に上小泉に移転した。その後、2015年（平成27年）11月に女性の店主が夫を看病するために休業となり、2016年（平成28年）12月26日に店主の急逝に伴いそのまま閉店した。
Title: 中滑川駅 (Naka-Namerikawa Station)
Section: 利用状況

2019年度の1日平均乗降人員は793人であった。近年の乗降人員推移は以下の通りである。
Title: 中滑川駅 (Naka-Namerikawa Station)
Section: 駅周辺

すぐ西側をあいの風とやま鉄道線が並行・通過する。滑川市役所滑川市立寺家小学校滑川商工会議所滑川郵便局北陸銀行滑川支店富山第一銀行滑川支店富山銀行滑川支店
Title: 中滑川駅 (Naka-Namerikawa Station)
Section: バス路線

駅前から地下道を通って出た所に、富山地方鉄道バスの「中滑川」停留所があり、富山駅前行と滑川駅前行が発着する。また、駅前からは、滑川市コミュニティバス「のる my car」の蓑輪ルート・大日室山ルート・小森ルート・寺町ルートが発着する。
Title: 中滑川駅 (Naka-Namerikawa Station)
Section: 隣の駅

富山地方鉄道■本線■アルペン特急（立山行きのみ運転）上市駅 (T12) ← 中滑川駅 (T17) ← 電鉄魚津駅 (T23)■急行（上りのみ運転）・■普通西滑川駅 (T16) - 中滑川駅 (T17) - 滑川駅 (T18)
Title: 三良坂駅 (Mirasaka Station)
Section: abstract

三良坂駅（みらさかえき）は、広島県三次市三良坂町三良坂にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）福塩線の駅である。
Title: 三良坂駅 (Mirasaka Station)
Section: 歴史

1933年（昭和8年）11月15日：鉄道省福塩北線（現・福塩線）田幸駅（現・塩町駅） - 吉舎駅間開通時に開設。1938年（昭和13年）7月28日：福塩北線が福塩線の一部となり、当駅もその所属となる。1985年（昭和60年）12月1日：簡易委託駅化。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。1990年（平成2年）5月：現駅舎竣工。当時の三良坂町が一億円ふるさと創生事業資金利息を利用して建替えた。
Title: 三良坂駅 (Mirasaka Station)
Section: 駅構造

三次方面に向かって左側に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。以前は相対式ホーム2面2線で、反対側にはホーム跡が残っている。駅舎は2階建てで1階には休憩室やタクシー会社事務所、2階には多目的ホールがある。三次鉄道部管理の無人駅。自動券売機は設置されていない。
Title: 三良坂駅 (Mirasaka Station)
Section: 利用状況

近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
Title: 三良坂駅 (Mirasaka Station)
Section: 駅周辺

三次市役所三良坂支所三良坂郵便局国道184号
Title: 三良坂駅 (Mirasaka Station)
Section: 隣の駅

西日本旅客鉄道（JR西日本） 福塩線吉舎駅 - 三良坂駅 - 塩町駅
Title: 万能倉駅 (Managura Station)
Section: abstract

万能倉駅（まなぐらえき）は、広島県福山市駅家町大字万能倉にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）福塩線の駅である。
Title: 万能倉駅 (Managura Station)
Section: 歴史

1914年（大正3年）7月21日：両備軽便鉄道開通時に開設。1926年（大正15年）6月26日：両備軽便鉄道が両備鉄道に改称。1933年（昭和8年）9月1日：両備鉄道国有化、鉄道省福塩線の駅となる。11月15日：福塩北線開通に伴い、それまでの福塩線が福塩南線に改称、当駅もその所属となる。1935年（昭和10年）12月14日：軌間1067mmに改軌。1936年（昭和11年）：駅舎改築。1938年（昭和13年）7月28日：福山駅 - 当駅 - 塩町駅間全通。福塩南線が福塩線の一部となり、当駅もその所属となる。1970年（昭和45年）12月10日：業務委託駅化、貨物取扱廃止。1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる。2009年（平成21年）4月1日：窓口営業終了、無人駅化。2021年（令和3年）10月2日：ダイヤ改正に伴い、当駅発着列車廃止。
Title: 万能倉駅 (Managura Station)
Section: 駅構造

島式ホーム1面2線を有する列車交換可能な地上駅。以前発着していた当駅折返し列車は2番のりばを使用していた。このため2番のりばは福山方への出発も可能。駅舎は線路北側にあり、ホームへは無蓋跨線橋で連絡している。福山駅管理の無人駅。自動券売機（岡山地区ICOCA導入と同時期の新機種、但しICOCA装填ホルダーは省かれている）が設置されている。
Title: 万能倉駅 (Managura Station)
Section: 利用状況

近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
Title: 万能倉駅 (Managura Station)
Section: 駅周辺

福山平成大学公立学校共済組合中国中央病院広島県立ふくやま産業交流館（ビッグローズ）中国銀行駅家支店広島県立福山北特別支援学校万能倉郵便局中国バス「四ツ角」停留所
Title: 万能倉駅 (Managura Station)
Section: 隣の駅

西日本旅客鉄道（JR西日本） 福塩線道上駅 - 万能倉駅 - 駅家駅
Title: 錦町駅 (Nishikichō Station)
Section: abstract

錦町駅（にしきちょうえき）は、山口県岩国市錦町（にしきまち）広瀬にある錦川鉄道錦川清流線の駅。同線の終点。
Title: 錦町駅 (Nishikichō Station)
Section: 歴史

1963年（昭和38年）10月1日：日本国有鉄道の駅として開業。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道が承継。7月25日：錦川鉄道に移管。2002年（平成14年）7月7日：建設が中止された岩日北線の路盤を利用し、雙津峡温泉との間にタイヤ付き遊覧車を運行開始。錦町（現・岩国市）からの委託によるものであり、2003年に公募で「とことこトレイン」と命名。これは山口きらら博の会場内交通機関として運営された車両を、当時の錦町長寺本隆宏の発案で県から譲り受けて観光用に運行し始めたものである。
Title: 錦町駅 (Nishikichō Station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線のみの地上駅。そのすぐ横に車庫を備えている。当初、六日市・日原方面に延長された際にはカーブするように改良する予定であった。駅員配置駅。駅舎内には自動券売機も設置されており、近距離ならJR線との連絡きっぷの発券も可能。また、駅舎には錦川鉄道株式会社の本社も入っている。駅併設の車庫に隣接する形でタイヤ付き遊覧車とことこトレインの錦町駅がある。
Title: 錦町駅 (Nishikichō Station)
Section: 駅周辺

以下は全て、駅から見て北西から南西にかけての方角に点在している（岩国方面への線路が伸びる駅東方向は、ほぼ全てが山林となっている）。岩国市役所錦総合支所岩国市立錦中央病院山口県立岩国高等学校広瀬分校岩国市立錦清流小学校岩国市立錦中学校錦町簡易郵便局広瀬郵便局山口県農業協同組合（JA山口県） 広瀬支所山口銀行 広瀬支店やましろ商工会 錦支所錦産品ステーションサンマート 広瀬店堀江酒場（日本酒醸造）安楽寺善教寺長榮寺広瀬八幡宮白山神社
Title: 錦町駅 (Nishikichō Station)
Section: バス路線

駅前に「錦町駅」停留所が設けられており、2017年12月初頭時点に於いては全て岩国市生活交通バスによる運行となっている。各路線とも運行本数は少なく、また曜日により運行本数が変動する路線も存在する。更に各路線とも年末年始（12月31日から翌年1月2日）は全便運休となる。美和地域方面〔錦中学校前 - 錦中央病院前 - 錦町駅 - 根笠駅前 - 岩屋 - 大正橋〕高根（寂地・大原）線〔尾川 - 錦中学校前 - 錦中央病院前 - 錦町駅 - 雙津峡温泉 - 高根（- 柱ヶ瀬） - 深谷峡温泉（- 寂地登山口）〕府谷線〔尾川 - 錦中学校前 - 錦中央病院前 - 錦町駅 - 道の駅 - 府谷 - 大久保〕六日市線〔錦中学校前 - 錦中央病院前 - 錦町駅 - 道の駅 - 六日市駅〕野谷線〔錦町駅 - 錦中央病院前 - 鳴谷 - 四分一〕《月・木のみ》このほか、前出「サンマート広瀬店」（当駅から徒歩約5分）前にもバス停留所（「サンマート広瀬」停留所）が設置されており、ここからは本郷口・周防本郷方面への便が運行されている《祝日除く月曜から金曜までの運行。1日2往復》。
Title: 錦町駅 (Nishikichō Station)
Section: 隣の駅

錦川鉄道■錦川清流線柳瀬駅 - 錦町駅
Title: 香椎宮前駅 (Kashii-Miyamae Station)
Section: abstract

香椎宮前駅（かしいみやまええき）は、福岡県福岡市東区千早五丁目にある西日本鉄道（西鉄）貝塚線の駅。駅番号はNK04。
Title: 香椎宮前駅 (Kashii-Miyamae Station)
Section: 歴史

1959年（昭和34年）3月1日：開業。2006年（平成18年）5月14日：宮地岳線連続立体交差事業により高架駅へ切り替え。2017年（平成29年）2月1日：駅ナンバリングを導入。
Title: 香椎宮前駅 (Kashii-Miyamae Station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線を有する高架駅。ホームの有効長は3両分である。エスカレーターならびにエレベーターの設置がある。
Title: 香椎宮前駅 (Kashii-Miyamae Station)
Section: 利用状況

2023年度の1日平均乗降人員は2,254人である。各年度の1日平均乗車および乗降人員は下表のとおり。
Title: 香椎宮前駅 (Kashii-Miyamae Station)
Section: 駅周辺

駅周辺は香椎副都心土地区画整理事業及び香椎駅周辺土地区画整理事業の再開発が行われている。また、すぐ東側をJR鹿児島本線の線路が通るものの駅は設置されていない。香椎宮: 駅から北東方向に100mほど離れた場所に香椎宮の鳥居が存在する。なお、鳥居から香椎宮本殿までは古来からの参道であり徒歩でのアクセスも可能であるが、香椎宮本殿の最寄駅はJR香椎神宮駅である。国道3号香椎税務署ハローワーク福岡東ハローデイハローパーク千早店イオンモール香椎浜香椎フェスティバルガーデンふくや香椎店
Title: 香椎宮前駅 (Kashii-Miyamae Station)
Section: その他

記念スタンプが設置されている。地元では「宮前駅」と呼ばれることも多い。車内放送おいても「香椎宮前、宮前」と案内される。高架化される以前の香椎宮前駅は現在地より100mほど北に位置し、駅舎は香椎参道に面していた。
Title: 香椎宮前駅 (Kashii-Miyamae Station)
Section: 隣の駅

西日本鉄道■ 貝塚線西鉄千早駅（NK03） - 香椎宮前駅（NK04） - 西鉄香椎駅（NK05）
Title: 西生駅 (Seosaeng station)
Section: abstract

西生駅（ソセンえき）は、大韓民国蔚山広域市蔚州郡にある韓国鉄道公社東海線の駅である。
Title: 西生駅 (Seosaeng station)
Section: 歴史

1957年11月1日 - 開業。2007年6月1日 - 旅客列車取扱中止。2016年12月30日 - 東海南部線が東海線に編入。2021年12月28日 - 広域電鉄東海線日光駅 - 太和江駅間が開業、旅客営業再開。
Title: 西生駅 (Seosaeng station)
Section: 隣の駅

韓国鉄道公社●東海線広域電鉄月内駅 - 西生駅 - 南倉駅
Title: マッカーサー・スクウェア駅 (MacArthur Square station)
Section: abstract

マッカーサースクウェア駅（英語：MacArthur Square Station）は、バージニア州ノーフォークにある駅。ノーフォークのダウンタウンにある。
Title: 高淳駅 (Gaochun station)
Section: abstract

高淳駅（こうじゅんえき）は、南京市高淳区固城湖北路にある、南京地下鉄S9号線の駅である。南京地下鉄S9号線の駅では最南端に位置する駅である。なお、高淳は南京市の区名である。
Title: 高淳駅 (Gaochun station)
Section: 歴史

2017年12月30日S9号線の駅として開業。
Title: 高淳駅 (Gaochun station)
Section: 駅周辺

高淳総合交通タミナール高淳区城市管理局豊和湾明豊文化苑甘村宝竜城市広場淳渓社区医院
Title: 高淳駅 (Gaochun station)
Section: 隣の駅

南京地下鉄■S9号線団結圩駅- 高淳駅- ■
Title: 神畑駅 (Kabatake Station)
Section: abstract

神畑駅（かばたけえき）は、長野県上田市神畑にある上田電鉄別所線の駅である。駅番号はBE07。
Title: 神畑駅 (Kabatake Station)
Section: 歴史

1921年（大正10年）6月17日：上田温泉電軌により、川西線の駅として開業。1939年（昭和14年）3月19日：路線名称変更により、別所線の駅となる。9月1日：社名変更により、上田電鉄の駅となる。1943年（昭和18年）10月21日：合併により、上田丸子電鉄の駅となる。1969年（昭和44年）5月31日：社名変更により、上田交通の駅となる。1990年（平成2年）：駅改築。2005年（平成17年）10月3日：鉄道部門子会社化により、上田電鉄の駅となる。2016年（平成28年）8月：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
Title: 神畑駅 (Kabatake Station)
Section: 駅構造

単式1面1線のホームを持つ地上駅。開業時から無人駅である。
Title: 神畑駅 (Kabatake Station)
Section: 利用状況

近年の一日平均乗車人員の推移は下記のとおり。
Title: 神畑駅 (Kabatake Station)
Section: 駅周辺

オルガン針中央工場ミルキーウェイ（レストラン）この他、駅周辺には民家やマンション・アパートなどがある。産川
Title: 神畑駅 (Kabatake Station)
Section: 隣の駅

上田電鉄■別所線寺下駅（BE06） - 神畑駅（BE07） - 大学前駅（BE08）
Title: 孟中里駅 (Maengjungri station)
Section: abstract

孟中里駅（メンジュンニえき）は朝鮮民主主義人民共和国平安北道博川郡にある、朝鮮民主主義人民共和国鉄道省の駅である。1914年10月1日に開業した。平義線・博川線・南興線の3路線が乗り入れる。
Title: 孟中里駅 (Maengjungri station)
Section: 歴史

1914年10月1日：開業。
Title: 孟中里駅 (Maengjungri station)
Section: 隣の駅

朝鮮民主主義人民共和国鉄道省平義線清川江駅 - 孟中里駅 - 雲田駅博川線孟中里駅 - 博川駅南興線孟中里駅 - 松道駅
Title: 新加納駅 (Shin Kanō Station)
Section: abstract

新加納駅（しんかのうえき）は、岐阜県各務原市那加浜見町一丁目にある名古屋鉄道各務原線の駅である。駅番号はKG11。かつては一部の急行が停車していた。manacaが利用できる。
Title: 新加納駅 (Shin Kanō Station)
Section: 歴史

1926年（大正15年）1月21日 - 各務原鉄道の駅として開業。1935年（昭和10年）3月28日 - 各務原鉄道が名岐鉄道に合併され、同社の駅となる。8月1日 - 名岐鉄道が名古屋鉄道に合併され、同社の駅となる。1952年（昭和27年）7月16日 - 無人化。2006年（平成18年）12月16日 - トランパス導入。2011年（平成23年）2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。2012年（平成24年）2月29日 - トランパス供用終了。
Title: 新加納駅 (Shin Kanō Station)
Section: 駅構造

4両編成対応の2面2線の相対式ホームを持つ地上駅。駅集中管理システムが導入された無人駅（管理駅は名鉄岐阜）である。改札口は各ホームの新鵜沼方端にあり、付近には自動券売機（通勤manaca定期券（新規・継続）および通学manaca定期券（継続のみ）の購入も可能。ただし、名鉄ミューズカードでの決済は7:00～22:00の間に限られる。）および自動精算機（ICカードのチャージ等も可能）を1台ずつ備えている。
Title: 新加納駅 (Shin Kanō Station)
Section: 利用状況

『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は1,142人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中212位、各務原線（18駅）中12位であった。『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は857人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中236位、各務原線（18駅）中15位であった。『岐阜県統計書』『各務原市統計書』『統計書かかみがはら』によると、年間乗車人員、年間乗降人員、一日平均乗降人員の推移は以下の通りである。斜体の値は千人単位（千人未満四捨五入）2007年のイオンモール各務原開店以降は利用者が少しずつ増加している。
Title: 新加納駅 (Shin Kanō Station)
Section: 駅周辺

イオンモール各務原（駅から南へ1km）手力雄神社（駅から北へ1km）日吉神社少林寺中山道新加納陣屋新加納宿（間の宿）那加地区体育館各務原市ふれあいバス 川島線「新加納駅南」バス停ABホテル各務原
Title: 新加納駅 (Shin Kanō Station)
Section: 隣の駅

名古屋鉄道KG 各務原線■普通高田橋駅 (KG12) - 新加納駅 (KG11) - 新那加駅 (KG10)
Title: 松江フォーゲルパーク駅 (Matsue Vogel Park Station)
Section: abstract

松江フォーゲルパーク駅（まつえフォーゲルパークえき）は、島根県松江市大垣町に位置する一畑電車北松江線の駅である。駅番号は17。ワンマンカー整理券の印面およびデジタル運賃表の次駅表示は「フォーゲル」である。また駅名標には漢字片仮名の駅名以外に「まつえふぉーげるぱーく」と、全平仮名でも表記されている。
Title: 松江フォーゲルパーク駅 (Matsue Vogel Park Station)
Section: 歴史

2001年（平成13年）7月23日：松江フォーゲルパークの開園に伴い開業。2004年（平成16年）3月15日：急行列車化された「出雲大社号」の停車駅に指定される。2006年（平成18年）4月1日：一畑電気鉄道の持株会社移行に伴い、新設の一畑電車株式会社が鉄道事業を承継。
Title: 松江フォーゲルパーク駅 (Matsue Vogel Park Station)
Section: 駅構造

松江方面に向かって左側に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。無人駅である。ホームを覆う屋根上には、千木風の装飾がなされている。
Title: 松江フォーゲルパーク駅 (Matsue Vogel Park Station)
Section: 利用状況

1日平均の乗降人員は以下の通り。
Title: 松江フォーゲルパーク駅 (Matsue Vogel Park Station)
Section: 駅周辺

松江フォーゲルパーク国道431号宍道湖
Title: 松江フォーゲルパーク駅 (Matsue Vogel Park Station)
Section: 隣の駅

一畑電車■北松江線■特急「スーパーライナー」・■急行通過■普通高ノ宮駅（16）- 松江フォーゲルパーク駅（17）- 秋鹿町駅（18）
Title: 利原駅 (Riwon station)
Section: abstract

利原駅（リウォンえき）は朝鮮民主主義人民共和国咸鏡南道利原郡に位置する朝鮮民主主義人民共和国鉄道庁平羅線の駅である。
Title: 利原駅 (Riwon station)
Section: 歴史

1927年12月1日：群仙駅として開業。日時不明：利原駅に改称。
Title: 堀川駅 (Horikawa Station)
Section: abstract

堀川駅（ほりかわえき）は、熊本県熊本市北区八景水谷一丁目にある熊本電気鉄道菊池線の駅。駅番号はKD12。
Title: 堀川駅 (Horikawa Station)
Section: 歴史

1913年（大正2年）8月26日 - 開業。1979年（昭和54年）8月1日 - 貨物取り扱い廃止。1984年（昭和59年）2月1日 - 鉄道小荷物取り扱い廃止。1985年（昭和60年）5月1日 - 乗車券の発行廃止。整理券方式に移行。1988年（昭和63年）4月11日 - 自動閉塞装置（電子符号照査式）導入に伴い無人化。出札業務のみ子会社の熊本電鉄観光に業務委託。2015年（平成27年）4月1日 - 交通系ICカード「熊本地域振興ICカード（くまモンのIC CARD）」に対応。2019年（令和元年）10月1日 - 駅ナンバリング導入。
Title: 堀川駅 (Horikawa Station)
Section: 駅構造

島式ホーム1面2線の地上駅。御代志 - 菊池間が存在していた1980年代前半までは藤崎宮前駅から当駅折り返しの定期列車が設定されており、留置線を使った車両留置や列車の夜間停泊も行われていた。現在もその名残で1番線御代志方面ホーム側より北熊本方面に折り返し運転が可能な構造になっている。そのほか1979年までは構内で貨物取り扱いも行われていたため、構内に数本の留置線や側線が敷かれていた。熊本電鉄としては珍しく有人駅舎がある。駅員はいないため無人駅扱いだが、熊本電鉄観光の社員が駅舎内に常駐しており、駅の管理と定期券の販売を行っている。ICカード読み取り機（入場機のみ）は、駅裏口からの利用者の利便性が考慮され、ホームに設置された。営業時間平日 7:30 - 18:00土曜日 7:30 - 12:00休日 休み
Title: 堀川駅 (Horikawa Station)
Section: 利用状況

2014年度の一日当たりの乗車人員数は347人であった。
Title: 堀川駅 (Horikawa Station)
Section: 周辺

熊本市立城北小学校熊本市立清水中学校陸上自衛隊北熊本駐屯地熊本機能病院八景水谷公園肥後銀行 堀川支店熊本県道37号熊本菊鹿線熊本県道49号熊本大津線
Title: 堀川駅 (Horikawa Station)
Section: 利用可能なバス路線

堀川電鉄バス（C1、C5、C6系統）
Title: 堀川駅 (Horikawa Station)
Section: 駅名の由来

江戸時代に白川から坪井川までの水路を開削した。この水路を堀川と言い、周辺を流れていたことによる。
Title: 堀川駅 (Horikawa Station)
Section: 隣の駅

熊本電気鉄道■菊池線八景水谷駅 （KD11）- 堀川駅（KD12） - 新須屋駅（KD13）
Title: 撮影所前駅 (Satsueisho-mae Station)
Section: abstract

撮影所前駅（さつえいしょまええき）は、京都府京都市右京区太秦上ノ段町にある、京福電気鉄道北野線の停留場である。駅番号はB1。
Title: 撮影所前駅 (Satsueisho-mae Station)
Section: 概要

北野線全線開通から90周年を記念し、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線（嵯峨野線）太秦駅との乗り換えの利便性を図り設置が決められた駅である。駅がある太秦地区は北野線全線開通と同じ年に設立された阪東妻三郎プロダクションを前身とする東映京都撮影所が立地するなど、日本の映画産業の一端を担った土地柄であることから「撮影所前」と名付けられた。京福電気鉄道の新停留場開業は、2008年に開業した嵐電天神川駅以来8年ぶりとなった。
Title: 撮影所前駅 (Satsueisho-mae Station)
Section: 歴史

2015年（平成27年）12月11日：駅名を「撮影所前駅」に決定。2016年（平成28年）4月1日：北野線の帷子ノ辻駅 - 常盤駅間に、駅開業。
Title: 撮影所前駅 (Satsueisho-mae Station)
Section: 停留場構造

単線を挟む形の2面相対式の地上駅である。方面別ホームのため、進行方向左側の扉だけが開く。また、開業当初よりバリアフリーに対応しており、電車とホームとの段差がなく乗降車できる構造となっている。
Title: 撮影所前駅 (Satsueisho-mae Station)
Section: 停留場周辺

東映京都撮影所東映太秦映画村JR西日本山陰本線（嵯峨野線）太秦駅 - 当停留場から約200メートル、徒歩3分の位置にある。
Title: 撮影所前駅 (Satsueisho-mae Station)
Section: 隣の停留場

京福電気鉄道■北野線常盤駅 (B2) - 撮影所前駅 (B1) - 帷子ノ辻駅 (A8)括弧内は駅番号を示す。当停留場が開業するまでは、北野線の駅番号「B1」は隣の帷子ノ辻駅に割り当てられていた。
Title: 古江駅 (Furue Station)
Section: abstract

古江駅（ふるええき）は広島県広島市西区古江新町にある広島電鉄宮島線の駅である。駅番号はM22。
Title: 古江駅 (Furue Station)
Section: 歴史

古江駅は、1922年（大正11年）に宮島線が開業した際に開設された。開業当時の路線は己斐町から草津町までの2.8キロメートルほどで、当駅は高須駅とともに線内に設けられた中間駅の1つだった。
Title: 古江駅 (Furue Station)
Section: 歴史
Subsection: 年表

1922年（大正11年）8月22日：宮島線の己斐町 - 草津町間開通時に開業。