shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: 南区役所前停留場 (Minami-kuyakusho-mae Station)
Section: バス路線

南区役所前電停の周辺には「南区役所前」バス停があり、広電バス・広島バス・中国JRバス・芸陽バス が停車する。南区役所前バス停（国道2号沿い東行き 旭町・東雲方面）23 横県線（広島バス） 旭町・大学病院方面26 旭町線（広島バス） 旭町方面 夜の3便のみ7（広電バス） 東雲・向洋新町・仁保車庫前41（広電バス 熊野線 / 芸陽バス 東雲線）東雲・矢野方面クレアライン（広電バス・中国JRバス） 呉市方面南区役所前バス停（国道2号沿い西行き 市役所前方面）7（広電バス） 市役所前・紙屋町方面41（広電バス・芸陽バス） 市役所前・紙屋町方面南区役所前バス停（北西行き 昭和町方面）23 横県線（広島バス） 富士見町・八丁堀方面26 旭町線（広島バス） 富士見町・八丁堀方面 朝と夜の2-4便のみ
Title: 南区役所前停留場 (Minami-kuyakusho-mae Station)
Section: 隣の停留場

広島電鉄■皆実線比治山橋停留場 (H6) - 南区役所前停留場 (H7) - 皆実町二丁目停留場 (H8)
Title: 丹陽駅 (Danyang station)
Section: abstract

丹陽駅（たんようえき）丹陽駅 (忠清北道) - 大韓民国忠清北道丹陽郡にある韓国鉄道公社中央線の駅。丹陽駅 (江蘇省) - 中華人民共和国江蘇省丹陽市にある中国国鉄京滬線・滬寧都市間鉄道の駅。
Title: 花水坂駅 (Hanamizuzaka Station)
Section: abstract

花水坂駅（はなみずざかえき）は、福島県福島市飯坂町字町裏にある福島交通飯坂線の駅。
Title: 花水坂駅 (Hanamizuzaka Station)
Section: 歴史

1924年（大正13年）4月13日：福島飯坂電気軌道の飯坂駅（いいざかえき）として開業。当時は飯坂線の終点であった。1927年（昭和2年）3月23日：花水坂駅に改称。2007年（平成18年）：駅の改修工事により待合室を設置。防犯のため監視カメラを新設。
Title: 花水坂駅 (Hanamizuzaka Station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線の地上駅。終日無人駅であるが、過去に有人駅だった時期があった。その名残で駅員詰所が残っている。構内には乗車駅証明書発行機、待合室がある。
Title: 花水坂駅 (Hanamizuzaka Station)
Section: 利用状況

2010年度の乗車人員は211人であった。近年の1日平均乗降・乗車人員は以下の通り。
Title: 花水坂駅 (Hanamizuzaka Station)
Section: 隣の駅

福島交通■飯坂線医王寺前駅 - 花水坂駅 - 飯坂温泉駅
Title: 志学駅 (Zhixue railway station)
Section: abstract

志学駅（しがくえき）は台湾花蓮県寿豊郷にある台湾鉄路管理局台東線の駅。
Title: 志学駅 (Zhixue railway station)
Section: 歴史

1911年9月25日 - 知伯乗降場（ちはく-）開業。駅名は原住民語のライラックを意味する原住民語が由来とされている。1917年11月15日 - 賀田駅（かたえき）と改称。語源は1899年日本から開拓・入植者賀田金三郎からとられた、日本統治時代に地名にもなった。1948年 - 豊年駅と改称。1952年8月1日 - 知伯の日本語読みから、台湾語でほとんど同音の志学駅に改称、後に現在の地名にもなる。
Title: 志学駅 (Zhixue railway station)
Section: 駅構造

単式・島式ホーム2面3線の地上駅。
Title: 志学駅 (Zhixue railway station)
Section: 利用状況

年別利用推移は以下のとおり。
Title: 志学駅 (Zhixue railway station)
Section: 駅周辺

国立東華大学
Title: 志学駅 (Zhixue railway station)
Section: 隣の駅

台湾鉄路管理局台東線吉安駅 - 志学駅 - 平和駅
Title: 望月湖駅 (Wangyuehu station)
Section: abstract

望月湖駅（ぼうげつこえき、中国語: 望月湖站）は、中華人民共和国湖南省長沙市岳麓区にある長沙地下鉄4号線の駅である。
Title: 望月湖駅 (Wangyuehu station)
Section: 歴史

2014年12月31日に建設が開始され、2018年6月に竣工、2019年5月26日に開通した。
Title: 望月湖駅 (Wangyuehu station)
Section: 駅構造

島式ホーム1面2線
Title: 望月湖駅 (Wangyuehu station)
Section: 駅周辺

望月湖第一小学湄溪河望月湖小区
Title: クイーンズランド大学 (University of Queensland bus station)
Section: abstract

クイーンズランド大学（クイーンズランドだいがく、英語: The University of Queensland、略称：UQ）は、オーストラリアクイーンズランド州ブリスベン、セントルシア地区に本部キャンパスを持つ州内で最長の歴史を持つ大学。クイーンズランド州で最も権威ある大学であり、オーストラリア国内でもトップクラスの学生が全土から集まることで知られる。オーストラリア国内で、常に5本の指に入る名門大学。米ペンシルベニア大学、加マギル大学、東京大学などの、国外名門大学との交換留学提携関係も持つ。研究を重視し、日本の旧帝国大学に当たるオーストラリアの大学連合 "Group of Eight"、国際的な大学提携 Universitas 21研究機構のメンバーであり、ノーベル賞受賞者も輩出している。
Title: クイーンズランド大学 (University of Queensland bus station)
Section: 略史

1909年12月10日にサー・ウィリアム・マグレゴーを初代学長として、ブリスベン中心部に設立された。手狭になったために1930年にジェイムス・オニール・メインと彼の妹メリー・エミリア・メインによる基金によりセント・ルシアキャンパスが購入され、現在クイーンズランド工科大学のガーデンズポイントキャンパスがある場所からセントルシアへ移動された。また、キャンパスもガットン、1999年にはイプスウィッチに新設された。2014年にはアメリカ前大統領バラク・オバマ氏がセントルシアキャンパスで公演を行った際に「科学と教育の分野において世界の中でも最高レベルの大学」と評価している。また、日本で言うところの旧帝大に相当する、オーストラリア国内で屈指の研究大学が加盟する大学連盟Group of Eightにも属している。
Title: クイーンズランド大学 (University of Queensland bus station)
Section: キャンパス
Subsection: セントルシア・キャンパス

砂岩でアールデコ様式で初期に造られたグレートコートを中心に、運動施設、庭園、池、サイクリングロードなどを含む110ha（274エーカー）の広さをもつ。運動施設は21面の投光照明を持つテニスコート、オリンピック基準のプール、3階建て体育館、多目的体育館などがある。交通セントルシア・キャンパスはブリスベン川の半島に位置し、ブリスベンの中心部から南西へ5kmに位置する。公共交通は、シティ・キャット（フェリー）やバスが利用できる。
Title: クイーンズランド大学 (University of Queensland bus station)
Section: キャンパス
Subsection: イプスウィッチ・キャンパス

1999年開校学生数：約4,000 名面積：25ヘクタールイプスウィッチ CBD 南部に位置する
Title: クイーンズランド大学 (University of Queensland bus station)
Section: キャンパス
Subsection: ガトン・キャンパス

1897年、クイーンズランド農業大学として開校1990年、クイーンズランド大学 の機関になる。
Title: クイーンズランド大学 (University of Queensland bus station)
Section: キャンパス
Subsection: その他の学校

Turbot StreetUQ Regiment IndooroopillyHerstonPinjarra Aquatic Research StationHeron Island Research StationMoreton Bay Research Station
Title: クイーンズランド大学 (University of Queensland bus station)
Section: UQ Union

学生組合、National Union of Students of Australia に参加
Title: クイーンズランド大学 (University of Queensland bus station)
Section: UQ Union
Subsection: Semper Floreat （Latin: "May it always flourish"） ：学生新聞

運営：UQ Union1932年に、1人の編集者により創刊2005年、隔月、60ページの雑誌になる；編集者3人大学図書館、クイーンズランド州立図書館、クイーンズランド議会図書館、国立図書館（キャンベラ）にバックナンバーがある
Title: クイーンズランド大学 (University of Queensland bus station)
Section: 研究施設

クイーンズランド大学の研究施設：Australian Institute for Bioengineering and Nanotechnology（AIBN）[1]Global Change Institute (GCI) [2]Institute for Molecular Bioscience (IMB) [3]Institute for Social Science Research (ISSR) [4]Mater Research Institute-UQ (MRI-UQ) [5]Queensland Alliance for Agriculture and Food Innovation (QAAFI) [6]Queensland Brain Institute (QBI) [7]Sustainable Minerals Institute（SMI）[8]提携している研究センター：Australian Research Council Centre of Excellence for Quantum-Atom Optics [9]Australian Research Council Centre of Excellence for Quantum Computer Technology [10]National Research Centre for Environmental Toxicology （NRCET）[11]Recover Injury Research Centre (RECOVER) [12]Australian Genome Research Facility （AGRF）[13]Co-operative Research Centre for Enterprise Distributed Systems Technology [14]
Title: クイーンズランド大学 (University of Queensland bus station)
Section: 学部

Faculty of Business, Economics & Law（BEL）経営・経済・法律学術院 [15]School of Economics, 経済学部T.C. Beirne School of Law 法学部UQ Business School 商学部Faculty of Engineering, Architecture & Information Technology（EAIT）工学・建築・情報学術院 [16]School of Architecture 建築学部School of Chemical Engineering化学工学部School of Civil Engineering土木工学部School of Information Technology and Electrical Engineering (ITEE)情報技術・電気工学部School of Mechanical and Mining Engineering 機械工学・鉱業工学部Advanced Water Management Centre 水管理センターFaculty of Health and Behavioural Sciences (HABS) 健康・行動科学学術院 [17]Schooltation of Dentistry 歯学部School of Health and Rehabilitation Sciences 健康・リハビリテーション科学部School of Human Movement and Nutrition Sciences 人体運動・栄養科学部School of Nursing, Midwifery and Social Work 看護学・助産学・ソーシャルワーク学部School of Pharmacy 薬学部School of Psychology 心理学部Faculty of Humanities and Social Sciences (HASS) 人文科学学術院 [18]School of Communication and Arts コミュニケーション・人文学部School of Education 教育学部School of Historical and Philosophical Inquiry 歴史&哲学研究部School of Languages and Cultures 言語・文化学部School of Music 音楽学部School of Political Science and International Studies 政治学・国際研究学部School of Social Sciences 社会科学部Faculty of Medicine 医学学術院 [19]School of Biomedical Sciences 生物医学部School of Public Health 公衆衛生学部School of Clinical Medicine 臨床医学部UQ Centre for Clinical Research (UQCCR) UQ 臨床研究センターFaculty of Science 科学学術院 [20]School of Agricultural and Food Sciences 農学・食品科学部School of Biological Sciences 生物科学部School of Chemistry and Molecular Biosciences 化学・分子生物学部School of Earth and Environmental Sciences 地球科学・環境科学部School of Mathematics and Physics 数学・物理学部School of Veterinary Science 獣医学部
Title: クイーンズランド大学 (University of Queensland bus station)
Section: 著名な卒業生

ピーター・ドハーティー医学研究者。ノーベル生理学・医学賞受賞者ドロシー・ヒル (Dorothy Hill）地質学者、古生物学者ジェフリー・ラッシュ俳優ビル・ハイドン第21代オーストラリア総督クエンティン・ブライス第25代オーストラリア総督、第24代クイーンズランド州総督ウォルター・キャンベル（Walter Campbell・元クイーンズランド州最高裁判所裁判官、元クイーンズランド大学長、元クイーンズランド州総督（第21代）レニーン・フォード（Leneen Forde）第22代クイーンズランド州総督ピーター・アーニソン (Peter Arnison）第23代クイーンズランド州総督ペネロープ・ウェンズリー（Penelope Wensley）第25代クイーンズランド州総督ポール・ド・ジャージー (Paul de Jersey) 第26代クイーンズランド州総督 (現職)マイク・アハーン (Mike Ahern) 第32代クイーンズランド州首相ウェイン・ゴス (Wayne Goss) 第34代クイーンズランド州首相ピーター・ビーティー (Peter Beattie) 第36代クイーンズランド州首相アンナ・ブライ (Anna Bligh) 第37代クイーンズランド州首相キャンベル・ニューマン (Campbell Newman) 第38代クイーンズランド州首相、第15代ブリスベン市長アナスタシア・パラスズキューク (Annastacia Palaszczuk) 第39代クイーンズランド州首相 (現職)マーク・マッゴーワン (Mark McGowan) 第30代西オーストラリア州首相(現職)サリヤーン・アトキンソン (Sallyanne Atkinson) 第12代ブリスベン市長Lee Boon Yang (Lee Boon Yang) 元シンガポール内閣府大臣、シンガポールプレスホールディングス社(SPH) Chairmanナタリー・クック（Natalie Cook）ビーチバレー、金メダリスト（シドニー・オリンピック）御園和夫 関東学院大学名誉教授別所智博 農林水産省技術総括審議官
Title: 大清水駅 (Ōshimizu Station)
Section: abstract

大清水駅（おおしみずえき）は、愛知県豊橋市大清水町大清水にある、豊橋鉄道渥美線の駅である。駅番号は10。
Title: 大清水駅 (Ōshimizu Station)
Section: 概要

渥美線開業時に開設され、駅員時間配置駅で営業時間外は無人になる。住宅地であるレイクタウン富士見台とは、豊鉄バスの路線バス「レイクタウン線」が連絡している。豊橋南高校の利用者が多い。
Title: 大清水駅 (Ōshimizu Station)
Section: 歴史

1924年（大正13年）1月22日：渥美電鉄の駅として開業。1940年（昭和15年）9月1日：名古屋鉄道との合併により同社渥美線の駅となる。1954年（昭和29年）10月1日：豊橋鉄道への譲渡により同社の駅となる。1969年（昭和44年）3月：豊橋紡績への引込線を撤去。2024年（令和6年）5月18日：土休日の駅員配置時間を12:00までに短縮。
Title: 大清水駅 (Ōshimizu Station)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線で交換設備を持つ地上駅である。便所は汲取式。かつては当駅から豊橋紡績まで引き込み線が敷設されていたが、用途廃止されている。
Title: 大清水駅 (Ōshimizu Station)
Section: 利用状況

主として通学・通勤用に利用される。佐川急便の研修センターが近辺にあり、研修時には商店街はにぎわう。当駅の利用状況の変遷を下表に示す。輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。乗降人員調査結果は任意の1日における値で、単位は人である。調査日の天候・行事等の要因による変動は考慮されていない。表中、赤色は各項目の最高値である。また、最高値を記録した年度を基準に、それ以前の最低値を緑色、以降の最低値を青色で表記している。出典：愛知県統計書・統計年鑑各年度版
Title: 大清水駅 (Ōshimizu Station)
Section: 駅周辺

愛知県立豊橋南高等学校豊橋市立大清水小学校豊橋大清水郵便局豊橋南プラザマックスバリュ豊橋南店DCM21 豊橋南店愛知県道409号東赤沢植田線（富士見街道）
Title: 大清水駅 (Ōshimizu Station)
Section: 駅周辺
Subsection: バス路線

駅舎の正面右側に「大清水駅前」停留所があり、豊鉄バスのレイクタウン線が経由する。なお、同位置には乗合タクシー「愛のりくん」の「大清水駅」停留所も併設されている（※「愛のりくん」は豊南地区との往来のみ。事前登録要）。
Title: 大清水駅 (Ōshimizu Station)
Section: 隣の駅

豊橋鉄道■渥美線向ヶ丘駅(9) - 大清水駅(10) - 老津駅(11)
Title: トヴァルニク駅 (Tovarnik railway station)
Section: abstract

トヴァルニク駅（トヴァルニクえき）は、クロアチア共和国ヴコヴァル＝スリイェム郡トヴァルニク村にある、クロアチア国鉄（HŽ）M105号線の駅である。
Title: トヴァルニク駅 (Tovarnik railway station)
Section: 概要

クロアチア最東端の駅で、セルビアとの国境に位置している。セルビア国内としてはM105号線の終点であるが、セルビア方面のベオグラード-シド線と線路が繋がっている。
Title: トヴァルニク駅 (Tovarnik railway station)
Section: 概要
Subsection: ダイヤ

ザグレブ・チューリヒ方面寝台特急「ユーロナイト」チューリヒ行が、一日1本発車する。夏季と年末年始には、リュブリャナ止まりの特急が1本追加で運行される。普通列車は、一日あたり平日4本、休日1本が発車する。うち平日の2本がザグレブ行で、他の列車は途中駅止まりである。ベオグラード方面寝台特急「ユーロナイト」が、一日1本のみ発車する。夏季と年末年始には、通常の特急が1本追加で運行される。
Title: トヴァルニク駅 (Tovarnik railway station)
Section: 駅構造

3面3線の地上駅。
Title: トヴァルニク駅 (Tovarnik railway station)
Section: 隣の駅

クロアチア国鉄M105号線特急ヴィンコヴツィ駅 - トヴァルニク駅 - シド駅普通イラチャ駅 - トヴァルニク駅
Title: 永寧門駅 (Yongningmen station)
Section: abstract

永寧門駅（えいねいもん-えき）は中華人民共和国陝西省西安市碑林区に位置する西安地下鉄2号線の駅である。
Title: 永寧門駅 (Yongningmen station)
Section: 駅周辺

永寧門
Title: 永寧門駅 (Yongningmen station)
Section: 歴史

2011年9月28日 - 試運転開通
Title: 永寧門駅 (Yongningmen station)
Section: 隣の駅

西安地下鉄■2号線鐘楼駅 - 永寧門駅 - 南稍門駅
Title: 愛大医学部南口駅 (Aidai Igakubu Minamiguchi Station)
Section: abstract

愛大医学部南口駅（あいだいいがくぶみなみぐちえき）は、愛媛県東温市志津川にある、伊予鉄道横河原線の駅である。駅番号はIY23、略称は医学部駅（いがくぶえき）。
Title: 愛大医学部南口駅 (Aidai Igakubu Minamiguchi Station)
Section: 歴史

1981年（昭和56年）8月10日：開業。2015年（平成27年）3月31日：駅舎が新築され、有人駅となる。
Title: 愛大医学部南口駅 (Aidai Igakubu Minamiguchi Station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線を持つ有人駅。出入口はホームの横河原駅寄りにある。かつては無人駅であったが、利用者の増加や寒気対策で、駅舎の新築工事が実施され、2015年3月31日から有人駅となった。
Title: 愛大医学部南口駅 (Aidai Igakubu Minamiguchi Station)
Section: 駅周辺

駅名の由来となった愛媛大学医学部（大学病院を併設）の南側にあり、愛媛県道193号線をはさんだ向かい側に国立病院機構愛媛医療センターがある。駅から東へ抜けると重信川に至る。愛媛大学医学部（愛媛大学重信キャンパス）愛媛大学医学部附属病院愛媛県立東温高等学校愛媛県立みなら特別支援学校国立病院機構愛媛医療センター愛媛医療センター附属看護学校愛媛県道193号森松重信線 - 当駅付近は横河原線との並行区間であるが、その間には民家などの建物がある。重信川 - 重信川水系の本川（一級河川）
Title: 愛大医学部南口駅 (Aidai Igakubu Minamiguchi Station)
Section: 駅周辺
Subsection: バスのりば

当駅周辺では伊予鉄バスの以下の路線が発着している。看護学校入口バス停は当駅の東、愛大病院前バス停は当駅の北・愛媛大学医学部附属病院玄関前に位置している。
Title: 愛大医学部南口駅 (Aidai Igakubu Minamiguchi Station)
Section: 駅周辺
Subsection: タクシー乗り場

駅前にはタクシー乗り場はないが、愛媛大学医学部附属病院の利用者を輸送するため、伊予鉄タクシーが無料のタクシー（キャブオーバー型）を運行している。
Title: 愛大医学部南口駅 (Aidai Igakubu Minamiguchi Station)
Section: 隣の駅

伊予鉄道■横河原線見奈良駅 (IY22) - 愛大医学部南口駅 (IY23) - 横河原駅 (IY24)
Title: 市庁駅 (City Hall station (Daejeon Metro))
Section: abstract

市庁駅市庁駅 (ソウル特別市) - 大韓民国ソウル特別市中区にあるソウル交通公社1号線・2号線の駅。市庁駅 (釜山広域市) - 大韓民国釜山広域市蓮堤区にある釜山交通公社1号線の駅。市庁駅 (大田広域市) - 大韓民国大田広域市西区にある大田広域市都市鉄道公社1号線の駅。仁川市庁駅 - 大韓民国仁川広域市南洞区にある仁川交通公社1号線・2号線の駅。富川市庁駅 - 大韓民国京畿道富川市にあるソウル交通公社7号線の駅。水原市庁駅 - 大韓民国京畿道水原市勧善区にある韓国鉄道公社盆唐線の駅。議政府市庁駅 - 大韓民国京畿道議政府市にある議政府軽電鉄の駅。市庁・龍仁大駅 - 大韓民国京畿道龍仁市処仁区にある龍仁軽電鉄の駅。金海市庁駅 - 大韓民国金海市にある釜山-金海軽電鉄の駅。高岡市庁前停留場 - 富山県高岡市にある万葉線急患医療センター前停留場の旧称。
Title: 厚州青年駅 (Huju Chongnyon station)
Section: abstract

厚州青年駅（フジュチョンニョンえき）は朝鮮民主主義人民共和国両江道金亨稷郡に位置する朝鮮民主主義人民共和国鉄道庁北部内陸線の駅である。
Title: 中加積駅 (Naka-Kazumi Station)
Section: abstract

中加積駅（なかかづみえき）は、富山県滑川市堀江にある、富山地方鉄道本線の駅である。駅番号はT14。
Title: 中加積駅 (Naka-Kazumi Station)
Section: 歴史

1913年（大正2年）6月25日：立山軽便鉄道の滑川駅 - 五百石駅間の開業とともに、堀江駅として開業。1917年（大正6年）6月25日：立山軽便鉄道が立山鉄道に社名を変更。1921年（大正10年）2月20日：中加積駅に改称。1931年（昭和6年）3月20日：富山電気鉄道が立山鉄道を合併。1943年（昭和18年）1月1日：富山県交通大統合に伴い富山地方鉄道が発足。同社の本線の駅となる。1965年（昭和40年）7月30日：駅舎の新築竣功。8月11日：駅舎新築工事の竣工式。1969年（昭和44年）8月1日：貨物営業を廃止。1997年（平成9年）8月1日：無人駅化。1998年（平成10年）3月30日：ATS設置。2008年（平成20年）9月30日：当駅構内で脱線事故が発生。
Title: 中加積駅 (Naka-Kazumi Station)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線を持つ地上駅。無人駅である。ホームは構内踏切で結ばれている。
Title: 中加積駅 (Naka-Kazumi Station)
Section: 利用状況

「富山県統計年鑑」によると、2019年度の一日平均乗降人員は261人であった。近年の乗降人員は以下の通りである。
Title: 中加積駅 (Naka-Kazumi Station)
Section: 駅周辺

滑川運動公園
Title: 中加積駅 (Naka-Kazumi Station)
Section: 隣の駅

富山地方鉄道■本線■アルペン特急通過■急行（上りのみ運転）上市駅 (T12) - 中加積駅 (T14) - 西滑川駅 (T16)■普通新宮川駅 (T13) - 中加積駅 (T14) - 西加積駅 (T15)
Title: 蓮花寺駅 (Rengeji Station)
Section: abstract

蓮花寺駅（れんげじえき）は、三重県桑名市大字蓮花寺にある、三岐鉄道北勢線の駅である。駅番号はH04。
Title: 蓮花寺駅 (Rengeji Station)
Section: 歴史

1914年（大正3年）4月5日：北勢鉄道の駅として開業。1934年（昭和9年）6月27日：社名変更により北勢電気鉄道の駅となる。1944年（昭和19年）2月11日：会社合併により、三重交通の駅となる。1964年（昭和39年）2月1日：事業譲渡により三重電気鉄道の駅となる。1965年（昭和40年）4月1日：近畿日本鉄道が三重電気鉄道を合併し近鉄の駅となる。1977年（昭和52年）4月6日：ホームを阿下喜方に3.0 m延伸する（有効長：50.0 m→53.0 m）。2003年（平成15年）4月1日：事業譲渡により、三岐鉄道の駅となる。2007年（平成19年）10月30日：駅舎内に自動券売機・自動精算機・自動改札機（1通路）が設置され、東員駅からの遠隔制御による営業が開始される。 これにより、北勢線全駅に自動改札機・券売機・精算機が設置完了した。2008年（平成20年）12月1日：従来駅の約130 m阿下喜方（在良地区市民センター隣接地）に駅が移転する。駅舎・ホーム・駅前広場・無料駐輪場（44台分）・無料駐車場（31台分：うち舗装19台・未舗装12台）が新設され、供用開始される。自動改札機が1通路増設され合計2通路となる。2009年（平成21年）7月1日：桑名市が運行するコミュニティバス（西部南ルート）が駅前広場への乗り入れを開始する。
Title: 蓮花寺駅 (Rengeji Station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅である。ホームは大型のU字ブロックとコンクリート板で組み合わされたもので、ホーム下部に待避可能である。北勢線で唯一、電車接近表示灯が設置されている。駅舎は平屋建てで線路の南側にある。駅舎西側部分の改札内にはトイレ（多目的トイレのある男女別の水洗式）が、ホームに面した駅舎東側に待合室がある。駅舎には、自動券売機（1台）、自動改札機（2通路、うち1通路は車椅子対応のワイド型）、自動精算機（1台）が備えられており、普通券・回数券の購入が可能であるが、定期券の購入はできない。監視カメラが備えられ東員駅からの遠隔監視駅である。駅員は配置されていない。駅前広場は従前からある在良地区市民センター駐車場を拡充する形で整備されたものである。駅前には車の停車スペースが備えられており、キスアンドライドが可能であるほか、駅前広場南東側および線路北側には31台分（うち駅前舗装部分19台、線路北側未舗装部分12台）の鉄道利用者用無料駐車場があり、パークアンドライドも可能となっている。このほかに、在良地区市民センター利用者専用駐車場が37台分設けられている。駅前広場にはロータリーは無いが、駐車場での車の転回は可能である。また、駅前広場北西側のホーム壁面に面して44台分の無料駐輪場がある。駅前広場・駅舎・ホーム等の施設について バリアフリーに対応している。現在の駅は2008年（平成20年）に移転・新設されたもので、それ以前は当駅から約130m桑名方に位置した。旧駅はホームと小規模な駅舎だけの簡素な設備を有していた。当駅建設に係わる用地取得、駅前広場整備は地元の桑名市が行った。
Title: 蓮花寺駅 (Rengeji Station)
Section: 利用状況

「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。
Title: 蓮花寺駅 (Rengeji Station)
Section: 駅周辺

桑名市在良地区市民センター桑名市立在良小学校三重北農業協同組合（JAみえきた）在良支店国道421号
Title: 蓮花寺駅 (Rengeji Station)
Section: 隣の駅

三岐鉄道H 北勢線西別所駅(H03) - 蓮花寺駅(H04) - 在良駅(H05)1944年（昭和19年）7月1日まで、西別所駅との間に稗田前駅があった。
Title: ルイス・ピネーダ駅 (Ruiz Pineda station)
Section: abstract

ルイス・ピネーダ駅（ルイス・ピネーダえき、Estación Ruiz Pineda）は、ベネズエラのカラカスにあるカラカス地下鉄二号線の駅で、地上にある。首都地区リベルタドル市にある。
Title: ルイス・ピネーダ駅 (Ruiz Pineda station)
Section: 駅の構造

線路をまたいで改札と切符売り場がある橋状駅だが、川のそばの傾斜地に建てられているので、改札と切符売り場は北口と同じ平面にある。南口の地面はホームとほぼ同じ高さにあるので、駅からは川を歩道橋で渡り、階段を下って出る。
Title: ルイス・ピネーダ駅 (Ruiz Pineda station)
Section: 駅の周辺

駅のすぐ南を、線路に並行してグアイレ川が流れる。南側に歩道橋がかかって川を越える。南には平地があり、十階から十数階の集合住宅が立ち並ぶ。北側は道ひとつを隔てて崖といっていい急傾斜が立ち上がっているが、その斜面にも家が建てられている。
Title: ルイス・ピネーダ駅 (Ruiz Pineda station)
Section: 歴史

1987年10月4日 二号線開通とともに開業。
Title: ルイス・ピネーダ駅 (Ruiz Pineda station)
Section: 隣の駅

マメラ駅 - ルイス・ピネーダ駅 - ラス・アドフンタス駅
Title: 遠洋国際中心駅 (Yuanyangguojizhongxin station)
Section: abstract

遠洋国際中心駅（えんようこくさいちゅうしん-えき）は中華人民共和国天津市河東区に位置する天津地下鉄2号線の駅。
Title: 遠洋国際中心駅 (Yuanyangguojizhongxin station)
Section: 駅構造

島式ホーム1面2線の地下駅で、ホームドア完備。出口は2箇所ある。
Title: 遠洋国際中心駅 (Yuanyangguojizhongxin station)
Section: 歴史

2012年7月1日 - 開業。
Title: 遠洋国際中心駅 (Yuanyangguojizhongxin station)
Section: 隣の駅

■2号線天津站駅 - 遠洋国際中心駅 - 順馳橋駅
Title: エル・バジェ駅 (El Valle station)
Section: abstract

エル・バジェ駅（エル・バジェえき、Estación El Valle) は、ベネズエラのカラカスにあるカラカス地下鉄三号線の地下鉄駅で、三号線の終点にある。首都地区リベルタドル市エルバジェ区に位置する。駅名は付近のエル・バジェ川に由来し、バジェはスペイン語で「谷」を意味する。
Title: エル・バジェ駅 (El Valle station)
Section: 駅の構造

相対式2面2線のホーム。地下2階がホーム、地下1階が改札と切符売り場である。
Title: エル・バジェ駅 (El Valle station)
Section: 駅の周辺

駅はインテルコム・デ・バジェ通りの下にある。エル・バジェ川が東方を流れる。駅のそばにショッピングセンター、周辺と通りの南沿いに高層住宅がある。さらにその周りはバリオである。
Title: エル・バジェ駅 (El Valle station)
Section: 隣の駅

ラ・バンデーラ駅 - エル・バジェ駅
Title: 双店路駅 (Shuangdian Road station)
Section: abstract

双店路駅（そうてんろえき、中国語：双店路站、英語：Shuangdian Road Station）は中国四川省成都市成華区中環路双店路段にある、成都地下鉄7号線の駅。2017年6月2日に開業。建設段階での駅名は「崔家店駅」。
Title: 双店路駅 (Shuangdian Road station)
Section: 歴史

2017年12月6日 - 開業。
Title: 双店路駅 (Shuangdian Road station)
Section: 駅構造

島式ホーム1面2線の地下駅。
Title: 双店路駅 (Shuangdian Road station)
Section: 出入口

出入口は3つある。
Title: 双店路駅 (Shuangdian Road station)
Section: 隣の駅

成都地下鉄■7号線崔家店駅 - 崔家店駅  - 槐樹店駅
Title: 大橋駅 (Taegyo station)
Section: abstract

大橋駅
Title: 大橋駅 (Taegyo station)
Section: 一覧

大橋駅（おおはしえき）大橋駅 (福岡県) - 福岡県福岡市南区にある西鉄天神大牟田線の駅。大橋停留場 - 長崎県長崎市にある長崎電気軌道の停留場。大橋駅 (茨城県) - 茨城県日立市にあった日立電鉄線の駅。大橋駅 (東京都) - 東京都世田谷区・目黒区にあった東急玉川線の停留場。こちらの大橋駅の廃止後は、近い位置に池尻大橋駅が開業している。大橋駅 (和歌山県) - 和歌山県和歌山市にあった山東軽便鉄道の駅。大橋駅（たいきょうえき）大橋駅 (台南市) - 台湾台南市永康区にある台湾鉄路管理局縦貫線の駅。大橋駅（テギョえき）大橋駅 (平安南道) - 朝鮮民主主義人民共和国平安南道安州市にある朝鮮民主主義人民共和国鉄道省平義線の駅。
Title: 瀧渓駅 (Longxi railway station)
Section: abstract

瀧渓駅（りゅうけいえき）は台湾台東県太麻里郷にある台湾鉄路管理局南迴線の駅。乙種簡易駅で自強号を除く各級の列車が停車する。
Title: 瀧渓駅 (Longxi railway station)
Section: 歴史

1987年に建築開始した時は大竹駅の予定であった。1992年10月5日 -  瀧渓駅として開業。2002年6月1日 - 甲種簡易駅に格下げ。2017年9月16日 - 乙種簡易駅に格下げ。
Title: 瀧渓駅 (Longxi railway station)
Section: 駅構造

島式ホーム1面2線の地上駅。側線1線を別に備え、駅舎とホームは地下道で往来する。
Title: 瀧渓駅 (Longxi railway station)
Section: 利用状況

年別利用推移は以下のとおり。
Title: 瀧渓駅 (Longxi railway station)
Section: 駅周辺

大渓
Title: 瀧渓駅 (Longxi railway station)
Section: 隣の駅

台湾鉄路管理局南迴線大武駅 - 瀧渓駅 - 金崙駅
Title: 南稍門駅 (Nanshaomen station)
Section: abstract

南稍門駅（なんしょうもん-えき）は中華人民共和国陝西省西安市碑林区に位置する西安地下鉄2号線の駅である。
Title: 南稍門駅 (Nanshaomen station)
Section: 駅周辺

小雁塔西安博物院
Title: 南稍門駅 (Nanshaomen station)
Section: 歴史

2011年9月28日 - 試運転開通
Title: 南稍門駅 (Nanshaomen station)
Section: 隣の駅

西安地下鉄■2号線永寧門駅 - 南稍門駅 - 体育場駅
Title: 天満町停留場 (Tenma-cho Station)
Section: abstract

天満町停留場（てんまちょうていりゅうじょう、天満町電停）は、広島県広島市西区天満町にある広島電鉄本線の路面電車停留場である。駅番号はM15。
Title: 天満町停留場 (Tenma-cho Station)
Section: 歴史

当停留場付近は隣の観音町停留場と合わせて改廃が多く、資料によって時期に異同があるが、ここでは主に『日本鉄道旅行地図帳』を参考にした。当停留場のある本線の紙屋町 - 己斐間は1912年（大正元年）12月8日に開業。この時天満町停留場も開業したが、現在の停留場とは異なる位置にあった別の停留場である。当停留場は1917年頃に開業した。
Title: 天満町停留場 (Tenma-cho Station)
Section: 歴史
Subsection: 年表

1912年（大正元年）12月8日：天満町停留場(初代)が開業。1917年（大正6年）頃：初代停留場が廃止。当停留場の前身となる2代目の天満町停留場が開業。1922年（大正11年）頃：西天満町停留場（にしてんままちていりゅうじょう）に改称。初代停留場の位置に天満橋停留場（てんまばしていりゅうじょう）が開業。1929年（昭和4年）頃：観音町停留場（かんおんまちていりゅうじょう）に改称。天満橋停留場は天満町停留場(3代目)に改称。1936年（昭和11年）7月11日：西天満町停留場に再改称。1942年（昭和17年）5月：3代目の天満町停留場が廃止。1945年（昭和20年）8月6日：原爆投下により休止。8月9日：当停留場 - 己斐間が復旧。9月9日：西天満町停留場から天満町停留場に再改称。
Title: 天満町停留場 (Tenma-cho Station)
Section: 停留場構造

本線はほぼすべての区間で軌道が道路上に敷かれている併用軌道であり、当停留場も道路上にホームが設けられている。ホームは低床式で2面あり、東西方向に伸びる2本の線路を挟み込むように向かい合って配置されている（相対式ホーム）。線路の北側に紙屋町方面の上りホーム、南側に広電西広島（己斐）駅方面の下りホームがある。周辺の道路の幅が狭く、ホームは路面より少し高いぐらいの簡素な造りである。
Title: 天満町停留場 (Tenma-cho Station)
Section: 停留場構造
Subsection: 運行系統

本線には広島電鉄が運行するすべての系統が乗り入れるが、このうち当停留場には2号線、3号線、それに0号線が乗り入れている。
Title: 天満町停留場 (Tenma-cho Station)
Section: 停留場周辺

付近は古くからの住宅街である。北東方向に徒歩5分の距離には広島天満宮がある。少し東へ歩いたところには天満川が流れる。広島市立天満小学校天満公園
Title: 天満町停留場 (Tenma-cho Station)
Section: 隣の停留場

広島電鉄■本線小網町停留場 (M14) - 天満町停留場 (M15) - 観音町停留場 (M16)
Title: 越前富田駅 (Echizen-Tomida Station)
Section: abstract

越前富田駅（えちぜんとみだえき）は、福井県大野市上野にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）越美北線（九頭竜線）の駅である。
Title: 越前富田駅 (Echizen-Tomida Station)
Section: 歴史

1960年（昭和35年）12月15日：国鉄越美北線越前花堂駅 - 勝原駅間開通時に開設。旅客・貨物取扱開始。無人駅。1973年（昭和48年）4月1日：貨物取扱廃止。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道の駅となる。2004年（平成16年）7月18日：豪雨に伴い、越美北線全線運休。当駅も営業休止。7月20日：越前大野駅 - 九頭竜湖駅間運行再開に伴い、当駅も営業再開。
Title: 越前富田駅 (Echizen-Tomida Station)
Section: 駅構造

九頭竜湖方面に向かって左側に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。開業当時から簡易なホームと待合所のみである。金沢支社管理の無人駅。自動券売機等の設備は無い。
Title: 越前富田駅 (Echizen-Tomida Station)
Section: 駅周辺

大野市立富田小学校大野市立尚徳中学校富田公民館
Title: 越前富田駅 (Echizen-Tomida Station)
Section: 隣の駅

西日本旅客鉄道（JR西日本）■九頭竜線（越美北線）越前田野駅 - 越前富田駅 - 下唯野駅
Title: 白山駅 (Shirayama Station)
Section: abstract

白山駅（しらやまえき）白山駅 (香川県) - 香川県木田郡三木町にある高松琴平電気鉄道長尾線の駅。白山駅（はくさんえき）白山駅 (東京都) - 東京都文京区にある都営地下鉄三田線の駅。白山駅 (新潟県) - 新潟県新潟市中央区にある東日本旅客鉄道（JR東日本）越後線の駅。北陸新幹線の金沢駅 - 小松駅間に設置を構想していた駅。需要が見込めないことから2017年に設置を断念した。加賀笠間駅#北陸新幹線「白山駅」設置構想を参照。
Title: 大富駅 (Dafu railway station)
Section: abstract

大富駅（おおどみえき）は、岡山県瀬戸内市邑久町大富にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）赤穂線の駅である。駅番号はJR-N07。
Title: 大富駅 (Dafu railway station)
Section: 歴史

1962年（昭和37年）9月1日：国鉄赤穂線伊部 - 東岡山間延伸時に開設。旅客のみ取扱う無人駅。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる。2007年（平成19年）7月27日：ICOCA対応簡易型自動改札機設置。9月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。2023年（令和5年）2月：バリアフリートイレを含む駅前施設竣工。
Title: 大富駅 (Dafu railway station)
Section: 駅構造

岡山方面に向かって左側に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。双方向の列車が同一ホームに停車する。ICOCA利用可能駅（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）で簡易自動改札が設置されている東岡山駅管理の無人駅。入口に簡易型自動改札機と、自動券売機1台（ICOCAチャージ機能付）がある。また、改札口コールシステムも設置されている。
Title: 大富駅 (Dafu railway station)
Section: 利用状況

近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
Title: 大富駅 (Dafu railway station)
Section: 駅周辺

畑が中心で、民家が散在している。駐輪場がある。瀬戸内市立今城小学校瀬戸内市立今城こども園上寺山余慶寺（国の重要文化財）大富郵便局
Title: 大富駅 (Dafu railway station)
Section: 隣の駅

西日本旅客鉄道（JR西日本） 赤穂線邑久駅 (JR-N08) - 大富駅 (JR-N07) - 西大寺駅 (JR-N06)
Title: 興水駅 (Hungsu station)
Section: abstract

興水駅（フンスえき）は、朝鮮民主主義人民共和国黄海北道鳳山郡にある朝鮮民主主義人民共和国鉄道省平釜線の駅である。1906年に開業した。
Title: 興水駅 (Hungsu station)
Section: 隣の駅

朝鮮民主主義人民共和国鉄道省平釜線清渓駅 - 興水駅 - 文武駅
Title: 大沢内駅 (Ōzawanai Station)
Section: abstract

大沢内駅（おおざわないえき）は、青森県北津軽郡中泊町大字大沢内にある津軽鉄道線の駅。
Title: 大沢内駅 (Ōzawanai Station)
Section: 歴史

1930年（昭和5年）10月4日：開業。11月13日：当駅から津軽中里駅間の延伸に伴い途中駅となる。1956年（昭和31年）5月11日：出改札業務委託化。1967年（昭和42年）：駅舎新築。時期不詳：交換設備廃止、無人化。2007年（平成19年）10月25日：橋の老朽化に伴う補修工事により同年11月30日まで列車は当駅止まりとなり、津軽中里駅まで全面バス代行となる。
Title: 大沢内駅 (Ōzawanai Station)
Section: 駅構造

かつては列車交換が可能だったが、現在は1面1線。有人駅当時の駅舎をそのまま使用しているが、窓口の跡は塞がれている。冬季は石炭ストーブを使用している。
Title: 大沢内駅 (Ōzawanai Station)
Section: 駅周辺

大沢内ため池があり、近年の整備により沸き壷までの散策路が設置された。青森県道102号大沢内停車場線青森県道183号富野大沢内停車場線
Title: 大沢内駅 (Ōzawanai Station)
Section: 隣の駅

津軽鉄道■津軽鉄道線芦野公園駅 - *川倉駅 - 大沢内駅 - *深郷田駅 - 津軽中里駅*一部列車は川倉駅と深郷田駅を通過する。
Title: ラ・バンデーラ駅 (La Bandera station)
Section: abstract

ラ・バンデーラ駅（ラ・バンデーラえき、Estación La Bandera) は、ベネズエラのカラカス市にあるカラカス地下鉄三号線の地下鉄駅である。首都地区リベルタドル市エル・バジェ区とサン・ペドロ区の境界に位置する。駅名は付近のラ・バンデラ地区に由来し、バンデーラはスペイン語で「旗」を意味する。
Title: ラ・バンデーラ駅 (La Bandera station)
Section: 駅の構造

地下2階が島式1面2線のホーム、地下1階が改札と切符売り場である。出口はロス・ラウレレス通りとヌエバ・グラナダ通りの交差点に2か所。
Title: ラ・バンデーラ駅 (La Bandera station)
Section: 駅の周辺

広い自動車道と分岐点が近接するが、付近の傾斜がきついため大規模な建築物は付近にない。南に人民居住区（バリオ）があり、他に小さな商店が多い。
Title: ラ・バンデーラ駅 (La Bandera station)
Section: 隣の駅

ロス・シンボロス駅 - ラ・バンデーラ駅 - エル・バジェ駅
Title: 森口駅 (Moriguchi Station (Nagano))
Section: abstract

森口駅（もりぐちえき）は、長野県松本市波田森口にあるアルピコ交通上高地線の駅である。駅番号はAK-10。
Title: 森口駅 (Moriguchi Station (Nagano))
Section: 歴史

1922年（大正11年）5月10日：筑摩鉄道の駅として開業。10月31日：筑摩電気鉄道に社名変更。1932年（昭和7年）12月2日：松本電気鉄道に社名変更。2011年（平成23年）4月1日：アルピコ交通に社名変更。2012年（平成24年）3月24日：新駅舎が造られ使用が始まった。2015年（平成27年）3月26日：使われなくなっていた旧駅舎が解体され、跡地には駐車場が造られた。
Title: 森口駅 (Moriguchi Station (Nagano))
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。駅舎待合室に次に到着する列車の時刻や列車接近を知らせる電光掲示板があり列車接近時に信濃の国のメロディが流れる。かつては接近メロディーとして駅舎内に『エリーゼのために』が新島々行き到着直前にのみ流れていた。新島々行きホームは構内踏切を渡らねばならず列車が到着するときには閉まってしまうことによる。列車交換は1日3回のみ行われる。両ホーム間の移動は構内踏切を利用する。2013年（平成25年）ごろまで線内で唯一踏切警報機が無かった。構内踏切はバリアフリーになっていない。委託駅であり、平日の7:20から16:20までは、乗車券の発売と降車客からの集札を行っている。上記以外の時間帯は他の無人駅同様車内精算となる。
Title: 森口駅 (Moriguchi Station (Nagano))
Section: 利用状況

「松本市統計書」によると、1日平均の乗車人員は以下の通りである。
Title: 森口駅 (Moriguchi Station (Nagano))
Section: 駅周辺

住宅が多いが、駅南方には畑や水田がある。駅西側には工場がある。駅のすぐ南側から東側にかけて水量の多い小河川が流れているが、これは波田堰の余水を流すための流末である。森口公園三神社さみぞ霊園宮地エンジニアリング（旧：宮地鉄工）松本工場 - 1945年より操業。2010年3月に規模が大きく縮小された。JA虹のホールはた八十二銀行波田支店タイムズ有料駐車場 - かつては無料の市設パークアンドライド駐車場だった。波田循環バス「森口整形外科」停留所国道158号
Title: 森口駅 (Moriguchi Station (Nagano))
Section: 隣の駅

アルピコ交通■上高地線三溝駅（AK-09） - 森口駅（AK-10） - 下島駅（AK-11）
Title: 豊陽駅 (Pungyang station)
Section: abstract

豊陽駅（プンヤンえき）は朝鮮民主主義人民共和国両江道金正淑郡に位置する朝鮮民主主義人民共和国鉄道庁北部内陸線の駅である。
Title: 板橋駅 (Banqiao station (Wuhan Metro))
Section: abstract

板橋駅（いたばしえき）は、東京都北区滝野川七丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。駅番号はJA 13。当駅を通る鉄道路線は、線路名称上は赤羽線であるが、運行系統上は埼京線として案内される。特定都区市内制度における「東京都区内」に属する。
Title: 板橋駅 (Banqiao station (Wuhan Metro))
Section: 歴史

1885年（明治18年）3月1日：日本鉄道の駅として開業し、同時に貨物の取り扱いを開始する。1906年（明治39年）11月1日：鉄道国有法により、国有化。1909年（明治42年）10月12日：線路名称の制定により、山手線の所属となる。1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道が発足。1972年（昭和47年）7月15日：赤羽線所属の駅となる。1985年（昭和60年）9月30日：埼京線の運行を開始する。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）および日本貨物鉄道（JR貨物）の駅（赤羽線所属）となる。1996年（平成8年）3月16日：貨物列車の設定が廃止される。1999年（平成11年）4月1日：日本貨物鉄道（JR貨物）の駅が廃止される。2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。2015年（平成27年）度：駅構内のバリアフリー化工事が開始。2016年（平成28年）6月30日：みどりの窓口の営業を終了。2017年（平成29年）度：バリアフリー化工事が完了。2018年（平成30年）8月6日：「板橋駅板橋口一体開発事業」の共同施行予定者を野村不動産に決定。年度内：駅舎の整備が完了（駅事務施設の使用を開始）。2019年（平成31年・令和元年）2月24日：東口と西口の改札が統合。東西自由通路の供用開始。8月22日：東京都都市整備局より、板橋駅板橋口地区第一種市街地再開発事業の施行を認可。2020年（令和2年）7月3日：東口に「JR板橋東口ビル」が開業。