shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: 熱海駅 (Atami Station)
Section: 駅構造
Subsection: 新幹線

新幹線乗降設備は待避線のない相対式ホーム2面2線の構造。ホーム上の乗り場番号は南側（在来線ホーム側）から6番線・7番線の順で付番されている。山肌に沿った高い位置にホームがある。開業当初は安全性確保の観点から停車列車到着直前まで改札制限を行なっていたが、停車列車本数増加に伴い、1974年（昭和49年）に日本で初めてホームドア（可動柵）が設置されている。当駅はスペースの都合で待避線が設置されなかったため、ダイヤ作成上のネックとなっている。その上、当駅付近から新丹那トンネルまでの区間内には最小曲線半径1,500 mという新幹線有数の急カーブが控えており、この影響で「のぞみ」を始めとする通過列車の速度は200 km/h（かつては185 km/h）に制限されている。この速度は、東海道新幹線の駅通過速度としては最も遅い。東海道新幹線の「ひかり」の一部停車駅の中では最も停車本数が少ない駅であり、先述の通り、一日上下各3本のみの停車である（なお、最多は上りは静岡駅・下りは静岡駅・岐阜羽島駅・米原駅で、いずれも19本が停車）。JR東日本の地下道とJR東海の新幹線コンコースとの間には、乗換改札が設置され、在来線側にJR東海が営業するJR全線きっぷうりばがある。地形の関係上、新幹線独自の改札口は設けられておらず、JR東海の新幹線改札内へはJR東日本の在来線駅構内を経由しなければならない構造となっているため、JR東海のみが扱う乗車券・サービス（エクスプレス予約で後述のICカードを使用しない場合やe5489でJR東海エリアを含む予約など）を受ける旅客はJR東日本の改札口で「熱海駅構内通過票」の交付を受けた上で、JR東海のJR全線きっぷうりばまで出向く必要がある。EX-ICカードやプラスEXカードを所持している場合は、Suicaなどの都市圏のICカード乗車券（当駅改札内に入る場合は最低147円の残高が必要）をJR東日本の自動改札機にタッチさせた上で、新幹線の自動改札機に都市圏のICカードとEX-ICカードまたはプラスEXカードを2枚重ねてタッチすることで、新幹線ホームへの入出場が可能となっている。
Title: 熱海駅 (Atami Station)
Section: 駅構造
Subsection: 新幹線

=（出典：JR東海:駅構内図）
Title: 熱海駅 (Atami Station)
Section: 駅ビル

ラスカ熱海（ラスカあたみ）は、静岡県熱海市田原本町に所在する熱海駅の駅ビルである。日本を代表する温泉街のひとつである熱海温泉に隣接しているため、周辺にも数多くのお土産店が軒を連ねており、熱海温泉の一大お土産店街を形成している。現在の建物は、2016年11月25日にオープンした2代目。正式名称は湘南ステーションビル熱海店。JR東日本の子会社であるJR横浜湘南シティクリエイトが営業する。なお、ラスカは他に3駅（小田原駅・平塚駅・茅ケ崎駅）に存在する。
Title: 熱海駅 (Atami Station)
Section: 駅ビル
Subsection: 2代目（ラスカ熱海）

=建物は3階建てであり、各階に加えて屋上にもフロアがある。また、南隣り（伊東寄り）に車53台が駐車可能なコインパーキングがある。営業時間は、ショッピングが9:00〜20:00、レストラン・カフェが11:00〜21:30、屋上広場が9:00〜21:00。
Title: 熱海駅 (Atami Station)
Section: 駅ビル
Subsection: 2代目（ラスカ熱海）

=屋上屋上広場デジキューBBQテラス - バーベキュー3階 - レストラン・サービスCan☆Do（キャンドゥ） - 100円ショップ伊豆太郎 - 海鮮料理・寿司伊豆中ばんばん食堂 - 海鮮料理五味八珍 - 中華料理パスタ屋一丁目 - パスタロイヤルリゾート - 不動産JTB - 旅行コインロッカーベビールーム喫煙所2階 - カフェ・おみやげ・雑貨ウエルシア - ドラッグストアラボーテ湘南 - 化粧品PIZZERIA Sun leone＆GELATERIA ai pinoli - ピザ・ジェラートBakery & Table - ベーカリー・カフェ海友 - 名産品豆州 やまきち - 干物・海産物1階 - カフェ・おみやげ・食品・惣菜成城石井 - スーパーマーケットNewDays - コンビニエンスストアベックスコーヒーショップ - カフェ駅弁屋 - 駅弁熱海コレクション A-PLUS - 熱海ブランド認定商品伊豆・村の駅 - 総合物産石舟庵 - 和洋菓子（おみやげ）菓子舗 間瀬 - 和菓子（おみやげ）住吉屋 - 洋菓子（おみやげ）鈴廣かまぼこ - かまぼこ・練り製品まる天 ラスカ熱海店 - 練り製品伊豆 吉匠 - 鯵の唐揚げ（テイクアウト）徳造丸 - 煮魚・漬魚（おみやげ）釜鶴ひもの店 - 干物あをきのひもの本店 - 干物・お茶漬け（おみやげ）岸浅次郎商店 - 漬物（おみやげ）カメヤ - わさび関連商品（おみやげ）ヤマト運輸駅レンタカー熱海観光案内所エフエム熱海湯河原（Ciao!）サテライトスタジオ自動外貨両替機駐車場タイムズ24 ラスカ熱海（6:00〜22:00、昼間400円/時間, 夜間600円/時間、2000円以上/1店舗の買い物で1時間無料, 最大2時間無料）
Title: 熱海駅 (Atami Station)
Section: 駅ビル
Subsection: 初代（熱海ラスカ）

=建物は、旧熱海駅舎の南隣り（伊東寄り）に所在し、3層2階建て構造。開業当初は「熱海駅デパート」を名乗っていたが、のちに「熱海アボンデ」と改称。当時は小田急系列であったが、2005年4月に湘南ステーションビル株式会社に吸収され、「熱海ラスカ」に再度改称した。耐震性能やバリアフリー性能に欠けることから、2010年3月31日に営業を終了し、取り壊された。1階にお土産店、2階・中2階に飲食店が入居しており、1階の営業時間は8:30～18:30、2階は10:00～21:00であった。小田急電鉄も湘南ステーションビルの主要株主であり、Odakyu SHOPの入居や、小田急ロマンスカーの予約業務を行なっていた。
Title: 熱海駅 (Atami Station)
Section: 駅ビル
Subsection: 初代（熱海ラスカ）

=2階・中2階 - お好み食堂・喫茶の街うめや三愛くるみ天煌喜久すし北京料理燕京飯店食事処新きらく喫茶わがまま磯也和食処1階 - お土産の街アボンデ各店まる天Odakyu SHOP熱海店KIOSK銘品館ふじやすず木元祖温泉まんじゅう延命堂そとやまあみやケーケーショップさ乃村上磯也干物店すえ松
Title: 熱海駅 (Atami Station)
Section: 駅弁

主な駅弁は下記の通り。
Title: 熱海駅 (Atami Station)
Section: 利用状況

JR東日本（在来線） - 2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は10,837人である。JR東海（新幹線） - 2021年度（令和3年度）の1日平均乗車人員は2,859人である。1993年度（平成5年度）以降の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりである。
Title: 熱海駅 (Atami Station)
Section: 駅周辺

国際観光文化都市熱海市の主要部である熱海市市街地の北側に立地し、駅前には熱海温泉のホテル・旅館・みやげ物店が立ち並ぶ。駅前広場に足湯「家康の湯」があり、駅前商店街前に熱海軽便鉄道の7号蒸気機関車が静態保存されている。※熱海市役所や熱海税務署は、隣駅である伊東線来宮駅が最寄り駅である。
Title: 熱海駅 (Atami Station)
Section: バス路線

「熱海駅」停留所が設置されており、東海バスや伊豆箱根バスが運行する路線バスが発着する。
Title: 熱海駅 (Atami Station)
Section: 隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本） 東海道線特急「踊り子」「サフィール踊り子」、寝台特急「サンライズ瀬戸」「サンライズ出雲」停車駅■普通湯河原駅 (JT 20) - 熱海駅 (JT 21)  - （一部が伊東線やJR東海区間へ直通） 伊東線特急「踊り子」「サフィール踊り子」停車駅■普通（一部が東海道線へ直通） - 熱海駅 (JT 21)  - 来宮駅 (JT 22)東海旅客鉄道（JR東海） 東海道新幹線（各列車の停車駅は列車記事参照）小田原駅 - 熱海駅 - 三島駅 東海道本線特急「踊り子」、寝台特急「サンライズ瀬戸」「サンライズ出雲」停車駅■普通（沼津発着の一部がJR東日本区間へ直通） - 熱海駅 (CA00) - 函南駅 (CA01)
Title: クランジ駅 (Kranji MRT station)
Section: abstract

クランジ駅（クランジえき、英語 : Kranji MRT Station）は、シンガポールの北部にある、MRT南北線の高架駅。
Title: クランジ駅 (Kranji MRT station)
Section: 駅構造

島式1面2線のホームを持つ高架駅。当駅から国境のウッドランズ・チェックポイント及びウッドランズ・トレイン・チェックポイントや、マレーシアのジョホール・バルに向かうバスが出ている。
Title: クランジ駅 (Kranji MRT station)
Section: 歴史

1996年2月10日 開業2012年3月14日 ホームドアが運用開始
Title: ジャティネガラ駅 (Jatinegara railway station)
Section: abstract

ジャティネガラ駅（ジャティネガラえき、インドネシア語：Stasiun Jatinegara）はインドネシアのジャカルタ首都特別州東ジャカルタ市マトラマン区にある、インドネシア国鉄とKAIコミューターの駅。路線上はラジャワリ–チカンペック線上の駅であり、スラバヤ・バンドン等へ向かう中長距離列車のほか、通勤電車であるKRLコミューターラインのチカラン環状線が当駅に停車する。
Title: ジャティネガラ駅 (Jatinegara railway station)
Section: 概要

1909年10月15日に開業、1925年には電化され、電車や電気機関車牽引の客車が乗り入れるようになった。駅舎は橙色の瓦と白壁のコントラストが美しいオランダ風の建物である。熱帯の気候に対応して風通しの良い構造になっている。2020年、マンガライ駅 - ジャティネガラ駅 - ブカシ駅間18.7kmの複々線化工事の一環で最新の設備を備えた橋上駅舎が建設された。旧駅舎は保存されている。通勤列車は平面交差を避けて系統が分離されているが、中長距離列車のうちパサール・スネン駅、ジャカルタコタ駅、タンジュンプリオク駅を発着する列車は当駅で転線が必要となるため、運行上のネックとなっている。
Title: ジャティネガラ駅 (Jatinegara railway station)
Section: 駅構造

4面7線の地上駅で、橋上駅舎を有する。
Title: ジャティネガラ駅 (Jatinegara railway station)
Section: 駅周辺

パサール ラワベニング（Pasar Rawa Bening） - 宝石屋
Title: ジャティネガラ駅 (Jatinegara railway station)
Section: 隣の駅

インドネシア国鉄都市間鉄道KRLコミューターライン チカラン環状線マトラマン駅 - ジャティネガラ駅 - クレンデル駅ポンドック・ジャティ駅- ジャティネガラ駅 - クレンデル駅
Title: パサール・スネン駅 (Pasar Senen railway station)
Section: abstract

パサール・スネン駅（パサール・スネンえき、インドネシア語：Stasiun Pasar Senen）は、インドネシアの首都ジャカルタにある鉄道駅である。駅名の日本語訳は「月曜市」。コミューターラインの近郊路線（チカラン環状線）と、ジャワ島各地へ向かう長距離の民衆列車（Kereta Rakyat）が25往復が発着する、ジャカルタの主要ターミナル駅のひとつとなっていて、ガンビル駅とは上級列車専用として棲み分けがはかられている。
Title: パサール・スネン駅 (Pasar Senen railway station)
Section: 歴史

1887年に開業。
Title: パサール・スネン駅 (Pasar Senen railway station)
Section: 駅構造

1925年築の現駅舎は優雅に円弧を描く開口部を持つ壁と高い吹き抜けの待合室をもち、各ホームへは地下通路で繋がれていて、駅の南側の線路には柵が設けられ、列車が発着する際に作業員によって開閉されている。なお2013年現在コミューターラインの電車はタナアバン駅方面のみ停車するがジャティネガラ駅方面へのガンビル駅と同じく通過する。。プラットホームは、1・3・4・6番線があり、駅舎は1番線側にある。
Title: パサール・スネン駅 (Pasar Senen railway station)
Section: 駅周辺

青少年センター 中央ジャカルタスネンジャヤ（Senen Jaya） - ショッピングモールマタハリ百貨店
Title: パサール・スネン駅 (Pasar Senen railway station)
Section: 隣の駅

インドネシア国鉄都市間鉄道KRLコミューターライン チカラン環状線ガン・センティオン駅 - パサール・スネン駅 - ラジャワリ駅
Title: 香港駅 (Hong Kong station)
Section: abstract

香港駅（ホンコンえき）は香港香港島中西区にある、香港MTRの駅である。
Title: 香港駅 (Hong Kong station)
Section: 概要

東涌線と機場快線の2路線が乗り入れる。搭乗1時間30分前までであれば香港国際空港の航空機への搭乗手続き、及び受託手荷物を預ける事ができる「インタウン・チェックイン」と呼ばれる施設が設置されている。香港駅は地下通路で中環駅と結んでいる（徒歩約5~10分）、この点は尖東駅と尖沙咀駅の構造に似ている。駅は青木あすなろ建設によって建設された。
Title: 香港駅 (Hong Kong station)
Section: 歴史

1998年6月22日 - 東涌線開業。1998年7月6日 - 機場快線開業。
Title: 香港駅 (Hong Kong station)
Section: 駅構造

香港国際金融中心の地下に駅施設がある。東涌線は島式ホーム1面2線、機場快線は相対式ホーム2面2線を有し、ホームドア完備。出入り口は10箇所ある。
Title: 香港駅 (Hong Kong station)
Section: 駅周辺

当駅は香港特別行政区の中心ともいえる場所に位置する。周辺に中環駅があり、地下道を通じて行くことができる。
Title: 香港駅 (Hong Kong station)
Section: バス路線・フェリー

バス2、4/X、6/A/X、11、12、15、18/P/X、25、30X、66、70、75、90/B/C、91、94、97、260、590、720/P、722、A11、A12、E11/A/B、N90過海隧道バス：307/A、373、603/P/S、621、673、681/P、690/P、905、914/P/X、930/A/X、960A/B/C/P/S/X、961/P/S、N/962/B/X、967、968、N/969、978/A/B、N368、N691機場快線穿梭バス(2020年6月30日限りで廃止)：H1 - 港島香格里拉大酒店、港麗酒店、太古広場、萬豪酒店、港島皇悦酒店、萬麗海景酒店、香港コンベンション・アンド・エキシビション・センターH2 - 香港華美粤海酒店、世紀香港酒店、富豪香港酒店、柏寧酒店、香港怡東酒店、六国酒店ミニバス港島専線ミニバス：1 - 香港駅 ↔ 山頂駅2 - 香港駅 ↺ 梅道 / 旧山頂道3 - 香港駅 ↔ 宝珊道3A - 香港駅 ↔ 干徳道その他の路線：1A、22、54、55フェリー珀麗湾客運：中環 ↔ 馬湾珀麗湾愉景湾航運服務：中環 ↔ 大嶼山愉景湾港九小輪：中環 ↔ 南丫島榕樹湾中環 ↔ 南丫島索罟湾新世界第一フェリー：中環 ↔ 長洲中環 ↔ 大嶼山梅窩中環 ↔ 大嶼山坪洲スターフェリー：中環 ↔ 尖沙咀
Title: 香港駅 (Hong Kong station)
Section: 隣の駅

香港鉄路■東涌線香港駅 - 九龍駅■機場快線香港駅 - 九龍駅
Title: 大囲駅 (Tai Wai station)
Section: abstract

大囲駅（だいいえき）は香港新界沙田区にある、香港鉄路（MTR）の駅である。東鉄線と屯馬線の2路線が乗り入れる。
Title: 大囲駅 (Tai Wai station)
Section: 歴史

1986年4月23日 - 九広東鉄（今の東鉄線）駅が開業。2004年12月21日 - 馬鞍山鉄路（今の屯馬線）・烏渓沙 - 大囲間の開通と同時に、当駅に接続。2007年12月2日 - 香港鉄路有限公司と九広鉄路がMTR (港鉄) に合併、九広東鉄が東鉄線に改名、馬鞍山鉄路が馬鞍山線に改名。2015年10月3日 - 当駅構内で楽器持ち込み抗議デモが発生。2020年2月14日 - 屯馬線一期が開業、馬鞍山線と直通運転を開始する。（馬鞍山線は屯馬線と合併）
Title: 大囲駅 (Tai Wai station)
Section: 駅構造

東鉄線・屯馬線共に相対式ホーム2面2線の高架駅であり、屯馬線ホームのみ可動式ホーム柵を設置している。2番線（東鉄線金鐘方面）と3番線（屯馬線屯門方面）は空中通路で結ばれており、対面乗り換えが可能。これは旧九広鉄路馬鞍山鉄路（今の屯馬線）開業にあたり、馬鞍山方面から東鉄線の九龍に向かう際に階段を渡ることなく乗り換えられるようになっていることである（九龍→馬鞍山方面は階段を渡る必要がある）。そのため屯馬線の大囲-宋皇台間は、他のMTR路線とは異なり右側通行となっている。東鉄線・屯馬線間にコンコースがあり、吹き抜け構造になっている。改札口は西側と東側の2ヶ所ある。出口は8ヶ所ある。
Title: 大囲駅 (Tai Wai station)
Section: 駅周辺

囲方富嘉花園海福花園香港文化博物館文礼閣美城苑美林邨沙田官立中学大囲村大囲駅公共運輸交匯処雲畳花園沙田車公廟東莞工商総会張煌偉小学東莞工商総会劉百楽中学景田苑隆亨邨五育中学新翠邨田心囲美田路楽道中学美松苑沙田公立学校宣道会鄭栄之中学名城沙田崇真中学聖母無玷聖心学校楽善堂楊葛小琳中学保良局王賜豪（田心谷）小学仏教黄充畋中学
Title: 大囲駅 (Tai Wai station)
Section: 隣の駅

香港鉄路■東鉄線九龍塘駅 - 大囲駅 - 沙田駅■屯馬線顕径駅 - 大囲駅 - 車公廟駅
Title: パシラ駅 (Pasila railway station)
Section: abstract

パシラ駅（フィンランド語: Pasilan rautatieasema、スウェーデン語: Böle järnvägsstation）はフィンランドの首都ヘルシンキにある鉄道駅である。ヘルシンキ中央駅の北3.5kmのパシラ地区に位置している。フィンランドの鉄道駅ではヘルシンキ中央駅に次いで旅客数が多い駅で、開業は1862年である。パシラ駅はヘルシンキ中央駅を発着する列車の緩衝地点として中央駅の混雑を緩和する役割も担っている。ヘルシンキ中央駅から発車する長距離、近郊すべての列車が停車する他、VRグループの操車場や車両基地なども隣接している。
Title: パシラ駅 (Pasila railway station)
Section: 隣の駅

ヘルシンキ・リーヒマキ線ヘルシンキ中央駅 - パシラ駅 - カピュラ駅ヘルシンキ・トゥルク線ヘルシンキ中央駅 - パシラ駅 - イルマラ駅
Title: ガル・サークル駅 (Gul Circle MRT station)
Section: abstract

ガル・サークル駅（ガル・サークルえき、英語: Gul Circle MRT Station）は、シンガポールにある、MRT東西線の高架駅。
Title: ガル・サークル駅 (Gul Circle MRT station)
Section: 駅構造

島式1面2線のホームを持つ駅。
Title: ガル・サークル駅 (Gul Circle MRT station)
Section: 歴史

2017年6月18日 開業
Title: 銅鑼湾駅 (Causeway Bay station)
Section: abstract

銅鑼湾駅（どらわんえき、コーズウェイベイえき）は香港香港島湾仔区銅鑼湾にある、香港鉄路（MTR）港島線の駅である。
Title: 銅鑼湾駅 (Causeway Bay station)
Section: 歴史

1985年5月31日 - 開業。2019年9月8日 - 香港人権興民主祈祷会で駅構内で機動隊が出動し、デモ隊関係者6人が逮捕された。
Title: 銅鑼湾駅 (Causeway Bay station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線の上下2層構造になっている。改札は地下1階にあり、1番線ホーム（柴湾方面）は地下2階、2番線ホーム（堅尼地城方面）は地下5階にある。改札口は3ヶ所（西コンコース・東コンコース・南コンコース）あるが、いずれも独立しており改札内・改札外ではつながっていない。駅施設の建設は東コンコースがMarples Ridgway/LTAの共同、西コンコースは青木建設、南コンコース（時代広場A出口）は熊谷組、渣甸坊方面出入口（F出入口）は礼頓亜洲がそれぞれ請け負った。
Title: 銅鑼湾駅 (Causeway Bay station)
Section: 駅構造
Subsection: 駅出口

南大堂A - タイムズスクウェア羅素街、時代広場、麗都酒店、麗悦酒店、皇后大道、司徒拔道、香港銅鑼湾智選假日酒店、ハッピーバレー競馬場、聖保祿天主教小学、聖保祿中学、黄泥涌道、摩理臣山道、南洋酒店、摩理臣山游泳池、礼頓道、礼頓中心、希慎道、集成中心、298電脳特区、堅拿道、湾仔道、鵝頸市街地、活道、愛群道、利舞台広場、伊利沙伯体育館、鄧肇堅医院、聖公會鄧肇堅中学、鄧肇堅維多利亞官立中学、香港專業教育学院摩理臣山分校、職業訓練局ビル、Shama Causeway Bay、南洋酒店、金朝陽中心、利景酒店、timeplus視覚障害者用点字ブロック誘導路が設置されている西大堂B - 銅鑼湾広場銅鑼湾広場第一期、永光商業大廈、永光中心、軒尼詩道、波斯富街、紅十字会捐血站、維宝商業大廈、、寶靈頓道、馬師道、杜老誌道C - 信和廣場信和広場、銅鑼湾広場第二期、銅鑼閣、信諾環球保険中心、伊利莎伯大廈、湾仔運動場、京都広場、駱克道、謝斐道、香港愛護動物協会、鵬利中心、一蘭銅鑼湾店、尚匯視覚障害者用点字ブロック誘導路が設置されている東大堂D - 崇光百貨D1 - 香港怡東酒店、東角Laforet、駱克道、総統商場、総統戯院、世界貿易中心、東角道、ヌーンデイ・ガン、TOWER 535エレベーターを有する。D2 - 東角中心、軒尼詩道、波斯富街、銅鑼湾書店（店主が中国政府によって一時拉致され閉店）D3, D4 - 崇光百貨（地庫）E - 維多利亜公園維多利亜公園、記利佐治街、怡和街、商務印書館 (香港)、糖街、銅鑼湾地帯、Fashion Walk（名店坊）、恒隆中心、百徳新街、金百利、翡翠明珠広場、柏寧酒店、皇室大廈、皇室堡、Don Don DonkiF - 希慎広場F1 - 渣甸坊、渣甸坊、嘉蘭中心、京華中心、香港中央図書館、香港大球場、Lanson Place Hotel、保良局、富豪香港酒店、珀麗酒店、聖保禄医院、聖保祿学校、東華東院、利園山道、マニュライフプラザ、恩平道、啓超道、白沙道、蘭芳道、加路連山道、南華体育会F2 - 希慎広場（地庫）視覚障害者用点字ブロック誘導路が設置されている
Title: 銅鑼湾駅 (Causeway Bay station)
Section: 隣の駅

香港鉄路■港島線湾仔駅 - 銅鑼湾駅 - 天后駅
Title: タン・カー・キー駅 (Tan Kah Kee MRT station)
Section: abstract

タン・カー・キー駅(タン・カー・キーえき、英語:Tan Kah Kee MRT Station)は、シンガポールにあるMRTダウンタウン線の駅。
Title: タン・カー・キー駅 (Tan Kah Kee MRT station)
Section: 駅構造

島式1面2線のホームを持つ駅。
Title: タン・カー・キー駅 (Tan Kah Kee MRT station)
Section: 歴史

2015年12月27日に開業。
Title: 桜木町駅 (Sakuragichō Station)
Section: abstract

桜木町駅（さくらぎちょうえき）は、神奈川県横浜市中区にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・横浜市交通局（横浜市営地下鉄）・泉陽興業（YOKOHAMA AIR CABIN）の駅である。1872年（明治5年）、日本で最初に鉄道が開通した時に初代の横浜駅として開業した。その後、東海道本線の延伸に伴い「横浜駅」の名称を2代目横浜駅（国道1号高島町交差点付近に所在）に譲り、1915年に「桜木町駅」に改称された。2004年1月30日までは東京急行電鉄東横線も乗り入れていた。
Title: 桜木町駅 (Sakuragichō Station)
Section: 乗り入れ路線

JR東日本の根岸線、横浜市営地下鉄のブルーライン（3号線）、泉陽興業のYOKOHAMA AIR CABIN（索道）が乗り入れている。YOKOHAMA AIR CABINは、他社局での乗り換え案内は行われていない。JRと地下鉄は各路線ごとに駅番号が付与されている。なお、当駅におけるJRと横浜市営地下鉄との連絡運輸は設定されていない（隣の横浜駅と関内駅が指定されている。ただし乗り換え案内は実施）。JR東日本： 根岸線 - 駅番号「JK 11」横浜市交通局： 横浜市営地下鉄ブルーライン - 駅番号「B18」JR東日本の駅には、根岸線と直通運転を行っている京浜東北線の電車のほか、東神奈川駅から直通している横浜線の電車も日中の多くの電車と朝晩の一部電車が当駅へ乗り入れを行っている。当駅からは東海道本線支線（高島線）が分岐しているが、この高島線は基本的に貨物列車専用であり、定期旅客列車の運行はない。横浜線の昼間時の根岸線直通電車は全列車が当駅折り返しであり、横浜線快速電車も平日は全ての電車が当駅折り返しで運行されている。
Title: 桜木町駅 (Sakuragichō Station)
Section: 歴史
Subsection: JR東日本

かつての横浜駅であり、品川駅と並ぶ日本初の鉄道の駅である。その説明板が駅構内および関内方のガード沿い（旧駅前広場）にある。1872年（明治5年）6月12日（明治5年5月7日）：横浜駅として品川駅 - 当駅間の仮開業に伴い開設。10月14日（明治5年9月12日）：新橋駅（後の汐留駅） - 当駅間で鉄道が正式開業。駅舎はアメリカ人リチャード・ブリジェンスの設計（日本の鉄道開業も参照）。1873年（明治6年）9月15日：貨物の取り扱いを開始。1887年（明治20年）7月11日：官設鉄道が国府津駅まで延伸開業、スイッチバック式の配線となる。1909年（明治42年）10月12日：東海道本線所属駅となる。1915年（大正4年）8月15日：横浜駅（2代目）開業により桜木町駅に改称、東海道線の電車線の終点駅となった。程ヶ谷駅（現在の保土ケ谷駅）への路線が廃止され、スイッチバックが解消。12月30日：貨物の取り扱いを廃止。東横浜駅と敷地を分割して貨物業務を移管。1923年（大正12年）9月1日：関東大震災により、開業時からの駅舎は焼失。1927年（昭和2年）：駅舎改築。1951年（昭和26年）4月24日：構内で京浜線電車が全焼し、死者106名・負傷者92人を出す大惨事となる（桜木町事故、国鉄戦後五大事故の一つ）。1964年（昭和39年）5月19日：根岸線が磯子駅まで開通、同時に根岸線所属に変更。6月1日：東海道本線貨物支線（高島線）が高島駅まで開通。1973年（昭和48年）7月21日：みどりの窓口の営業を開始。1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。1989年（平成元年）3月17日：横浜博覧会の開催に合わせて、駅舎を移転・新築（現駅舎）。1993年（平成5年）6月16日：自動改札機を設置し、供用開始。1998年（平成9年）：「関東の駅百選」に選定される。選定理由は「明治5年に開業した鉄道発祥の地の駅で、現在は『みなとみらい21』都市の玄関口となっている駅」。2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。2007年（平成19年）：改札内にエレベーターを新設。2014年（平成26年）7月1日：北改札および東西通路を開設。7月16日：横浜ステーシヨンビルが管理・運営する商業施設「CIAL桜木町」が開業。同時に「桜木町駅西口広場」もオープン。2015年（平成27年）7月25日：発車メロディを『線路は続くよどこまでも』に変更。2018年（平成30年）8月10日：1・4番線でホームドアの使用を開始。2020年（令和2年）6月27日：当駅の南側に新南口（市役所口）を開設及び隣接する複合ビル「JR桜木町ビル」（ホテル「JR東日本ホテルメッツ横浜桜木町」・商業施設「CIAL桜木町ANNEX」が併設）が開業（後節参照）。
Title: 桜木町駅 (Sakuragichō Station)
Section: 歴史
Subsection: 横浜市営電車（廃止）

1904年（明治37年）7月15日：路面電車の横浜電気鉄道(のちの神奈川線）が開業し、大江橋付近に大江橋停留所を、現在の横浜ランドマークタワー付近に停留所（名称不明）を設置。1914年（大正3年）：京浜線（現 東海道本線）の改良工事に伴い、横浜電気鉄道神奈川線を国道16号に移設し、桜木町駅前停留所・紅葉坂停留所を設置。1970年（昭和45年）：横浜市営電車神奈川線の廃線にともない、桜木町駅前停留所を廃止。
Title: 桜木町駅 (Sakuragichō Station)
Section: 歴史
Subsection: 横浜市営地下鉄

1976年（昭和51年）9月4日：3号線横浜 - 伊勢佐木長者町間の開通時に開業。2007年（平成19年）3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。5月12日：ホームドア使用開始。2008年（平成20年）3月30日：3号線に「ブルーライン」の愛称を付与。2012年（平成24年）5月1日：docomo Wi-Fiによる、公衆無線LANサービス開始。2015年（平成27年）7月18日：ダイヤ改正により運転を開始した快速の停車駅に設定される。
Title: 桜木町駅 (Sakuragichō Station)
Section: 歴史
Subsection: 東京急行電鉄（廃止）

2004年1月30日までは東京急行電鉄（現：東急電鉄）東横線の終着駅だったが、2日後の2月1日の横浜高速鉄道みなとみらい線の開業により東横線が横浜駅からみなとみらい線への相互直通運転を開始したため、廃止された。1932年（昭和7年）3月31日：東京横浜電鉄（のちの東京急行電鉄）の東横線が高島町駅から延伸開業し、その終着駅として開業。1956年（昭和31年）9月10日：高島町 - 当駅間が複線化。1971年（昭和46年）2月20日：駅業務システムの自動化モデル駅として、祐天寺駅、学芸大学駅と共に自動改札機を設置（5台）。自動券売機を磁気券化し、エンコード可能な定期券発行機を新設した。2001年（平成13年）3月28日：ダイヤ改正により東横線の特急運行が開始。2004年（平成16年）1月30日：横浜高速鉄道みなとみらい線の開業に伴い、この日の終電をもって営業終了。1月31日：廃止。2013年（平成25年）7月：東横線の旧桜木町駅駅舎を解体完了。
Title: 桜木町駅 (Sakuragichō Station)
Section: 歴史
Subsection: YOKOHAMA AIR CABIN

2021年（令和3年）4月22日：開業。
Title: 桜木町駅 (Sakuragichō Station)
Section: 駅構造
Subsection: JR東日本

島式ホーム2面3線を有する高架駅で、折返し用の中線を2本のホームで共用している。この中線（2・3番線）は関内・磯子方面とはつながっておらず、横浜・東神奈川方面への折り返ししかできないため、2番線を降車専用、3番線を乗車専用としている。2015年3月時点におけるダイヤでは、折り返しは朝時間帯の一部列車とデータイム時（6 - 17時台〈土休日は18時台〉）に横浜線直通列車が、その他の時間帯は京浜東北線直通列車が使用している。夜間留置の列車もこの中線を使用する。2018年3月19日から、平日22時台の八王子駅発の横浜線電車1本が、東神奈川止まりから当駅止まりに延長され、折返しの当駅始発（23時台）に横浜線直通最終八王子行が設定された。当駅は高島線と根岸線の合流点に当たるため、両ホーム横浜方の上には遺失物取り扱い所を兼ねた信号扱い所が設けられ、終日運転取扱者がここに常駐する。直営駅であり、桜木町統括センターの所在駅である。管内には直営駅である関内駅、根岸駅、磯子駅と業務委託駅である石川町駅、山手駅、新杉田駅があり、これらすべての駅を管理する。エレベーターは改札内と上下各ホームを結ぶものが存在する。改札口はこれまで関内方面の一つだけであったが、2014年7月1日に横浜方面に「北改札」が新設され、これに伴い、従来の改札口には「南改札」という名称が付された（なお、南改札口周辺もリニューアル工事が実施されている）。同時に東西通路も整備され、みなとみらい方面や紅葉坂方面へのアクセスの改善が図られている。なお、北改札にはお客さまサポートコールシステムが導入されており、遠隔対応のため改札係員は終日不在となっている。また、北改札の新設に合わせ、同月16日には高架下を利用した駅併設の商業施設として、JR東日本のグループ会社である横浜ステーシヨンビルが管理・運営する「CIAL桜木町」が開業している。2018年8月10日には、1・4番線にホームドアが設置され、使用が開始された。8号車横浜寄りのドア位置が京浜東北線用10両編成と横浜線用8両編成で異なる為、両方のドア位置に対応した幅の広いホームドアが初めて採用されており、東神奈川駅など横浜線乗り入れ区間の他駅でも採用されている。さらに2020年度をめどに、大船寄りに三つ目の改札を整備する計画が進められた。駅舎を南側に延伸した上で、「鉄道創業の地」記念碑がある広場付近（地下道への入口と横浜桜木郵便局の間辺り）に新たな改札を設ける計画としており、線路（ホーム）階では2・3番線の線路終端部の先で両ホームの延伸部を接続させ（コの字型のホームとなる）、1-4番線共通のエスカレーター・エレベーター・階段で新改札がある地上階へ通じる構造となっている。駅近隣南西側にあった横浜市有地（約474 m2）をJRに売却した上で、駅舎に接しているJR東日本所有の隣接地（約3,319 m2）と合わせて一体開発する計画も2018年1月に発表されており、敷地内には宿泊施設（ホテル）や子育て支援施設（保育所）などからなる12階建ての複合ビルを建設（敷地面積約2,000 m2）し、新改札から同ビルへの専用改札口も設置する計画である。その後、複合ビルの詳細が同年9月に発表され、高層部（3-12階）には「JR東日本ホテルメッツ 横浜桜木町」、低層部（1-2階）には店舗・子育て支援施設などからなる「CIAL桜木町 ANNEX」を配置するとしている。この他、新改札付近から2020年に新市庁舎が完成する北仲通地区方面に向けて大岡川を横断するペデストリアンデッキ「さくらみらい橋」の整備も進める。新改札の設置により同地区や野毛地区、馬車道地区といった周辺地区の結節点として回遊性の向上や駅混雑の緩和などが期待されている。2020年1月、JR東日本は駅南側に隣接する複合ビルの名称を「JR桜木町ビル」とし、同ビルと付近に設置する新改札の供用開始時期について同年6月下旬を予定していること、初代横浜駅の跡地であることにちなんでビル1階に旧横濱鉄道歴史展示「旧横ギャラリー」を開設することを発表した。2020年3月、JR東日本は「JR桜木町ビル」に併設されるホテル「JR東日本ホテルメッツ 横浜桜木町」（274室）、商業施設「CIAL桜木町 ANNEX」および付近に位置する「新南口（市役所口）」（ICカード専用改札口）を同年6月27日に開業・供用開始すると発表し、予定通り同日に開業・供用開始となった。2020年6月25日には、当改札口前から北仲通方面（横浜市役所方面）へ結ぶ、ペデストリアンデッキ「さくらみらい橋」も開業・供用開始している。なお、新南口にはお客さまサポートコールシステムが導入されており、遠隔対応のため改札係員は終日不在となっている。
Title: 桜木町駅 (Sakuragichō Station)
Section: 駅構造
Subsection: JR東日本

=のりばは北東（横浜港）側を1番線として、順に下表のように割り当てられている。（出典：JR東日本:駅構内図）備考北行方面（3・4番線）も横浜駅までは根岸線ではあるが、当駅には横浜線の列車が多数乗り入れているため、のりばの案内では区別のため便宜上、直通先である「京浜東北線」の名称が記載されている。当駅の配線は、上下本線の間に中線の線路が1本だけ入り、これを両側のホームで共用する形となっている。同様の構造の駅には川越駅（3 - 6番線）や蒲田駅、東十条駅（京浜東北線）などがある。2014年以降、8月中旬に桜木町駅周辺を含む横浜みなとみらいエリア一帯で、大型イベント「ピカチュウ大量発生チュウ!」が開催される期間は、駅名標や番線案内、南改札東口のガラス壁面がピカチュウ仕様に装飾される（デザインは各年毎に異なる）。2020年現在、当駅の初電は4時18分発の414B各駅停車大宮行きで、2018年3月17日のJR7社による春のダイヤ改正で日豊本線柳ケ浦駅の4:17発門司港駅行きが行橋駅始発に短縮されて以降、日本で一番早い始発列車の発着駅となっている。
Title: 桜木町駅 (Sakuragichō Station)
Section: 駅構造
Subsection: JR東日本

=1996年9月頃から五感工房制作の発車メロディを使用していた（3番線は2005年12月6日にテイチク制作の『twilight』に変更されている）が、二代目横浜駅開業100周年記念イベントの開催に合わせて2015年7月25日に、降車専用ホームである2番線以外の全ホームのメロディを『線路は続くよどこまでも』をアレンジしたものに変更している。メロディはスイッチの制作で、編曲は塩塚博が手掛けた。1番線には後半の部分、3番線には間奏、4番線には冒頭の部分をアレンジしたメロディが採用されている。
Title: 桜木町駅 (Sakuragichō Station)
Section: 駅構造
Subsection: JR東日本

=以下の売店や飲食店などは、CIAL桜木町のテナントとして取り込まれている（改札内のテナントを除く、CIAL桜木町の詳細は後節参照）。NewDays桜木町店 - 改札外、南改札の前桜木町北改札店 - 改札内、北改札脇BOOK EXPRESS CIAL桜木町店横濱銘品館 桜木町店川村屋（立ち食いそば店）崎陽軒 - 改札内みどりの窓口指定席券売機コインロッカー観光案内所
Title: 桜木町駅 (Sakuragichō Station)
Section: 駅構造
Subsection: 横浜市営地下鉄

島式ホーム1面2線の地下駅。副名称は「横浜市役所下車駅」。改札口はぴおシティの地下3階、ホームは新横浜通り直下の地下4階にある。当初はぴおシティ地下3階にホームを設ける予定であり、それを前提に1968年にぴおシティが建設された。しかし横浜市営地下鉄関内駅東側の大江橋付近で首都高速神奈川1号横羽線と干渉したため、関内駅周辺の線形を変更した上で当初の計画よりもさらに深い位置を通ることになった。しかし駅の設置場所をビルの地下3階から地下4階に変更すると、駅の構造体にかかる荷重が過大になり建設費用がかさむことから、ホームだけを新横浜通り直下の地下4階（海抜 約-20m）に設置することになった。JR桜木町駅とは、地下道「野毛ちかみち」で南改札と、別の地下道で新南口改札と、つながっている。
Title: 桜木町駅 (Sakuragichō Station)
Section: 駅構造
Subsection: 横浜市営地下鉄

=上表の路線名は旅客案内上の名称（愛称）で記載している。
Title: 桜木町駅 (Sakuragichō Station)
Section: 駅構造
Subsection: YOKOHAMA AIR CABIN

JR桜木町駅東口の駅前広場にあり、JRまたは地下鉄の駅からは徒歩1分。駅舎は地上にあり白とグレーを基調とする。既存の広場機能とバス停への配慮から、乗降場は駅舎の2階にあり、ピロティ形式としている。2階部分の外壁はガラス張りであり、駅前広場を見渡せる展望機能も設けられている。乗降場の上部にはフライルーフがある。
Title: 桜木町駅 (Sakuragichō Station)
Section: 駅構造
Subsection: 東京急行電鉄（廃止）

かつての終着駅だった東横線は、横浜高速鉄道みなとみらい線の開業に伴い、2004年1月31日付けで横浜 - 当駅間が廃止された。廃止時の駅構造は島式ホーム1面2線の高架駅であり、JRから続いて5・6番線となっていた。駅出入口の看板は「東京急行 桜木町駅」と表記されていた。旧駅舎は2013年7月に解体が完了した。なお、廃線跡では高架を有効活用した遊歩道を整備する方針である（詳細は「東横フラワー緑道#関連する遊歩道整備計画」を参照）。
Title: 桜木町駅 (Sakuragichō Station)
Section: 駅構造
Subsection: 東京急行電鉄（廃止）

=
Title: 桜木町駅 (Sakuragichō Station)
Section: 利用状況

JR東日本 - 2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は70,661人である。同社の駅では新小岩駅に次いで第56位である。横浜市営地下鉄 - 2023年度（令和5年度）の1日平均乗降人員は39,502人（乗車人員：19,859人、降車人員：19,643人）である。
Title: 桜木町駅 (Sakuragichō Station)
Section: 利用状況
Subsection: 年度別1日平均乗降人員（東横線廃止前）

各年度の1日平均乗降人員は下表の通り（JRを除く）。
Title: 桜木町駅 (Sakuragichō Station)
Section: 利用状況
Subsection: 年度別1日平均乗車人員（東横線廃止前）

各年度の1日平均乗車人員推移は下表の通りである。
Title: 桜木町駅 (Sakuragichō Station)
Section: 駅周辺

当駅周辺地区（みなとみらい地区）は、横浜市における都心（ツインコア）の一つである「横浜都心」に指定されている。駅の南側には横浜の一大飲屋街である野毛が位置している。旧東急東横線廃線跡は高架の遊歩道（詳細は「東横フラワー緑道#関連する遊歩道整備計画」を参照）を整備する工事が進行中で、紅葉坂方面へのペデストリアンデッキの設置も計画されている。当駅は1989年の横浜港開港130周年を記念して現在のみなとみらい地区で開催された「横浜博覧会」、さらには2009年の横浜港開港150周年を記念して同地区で開催された「開国博Y150」会場の最寄り駅の一つでもあった。
Title: 桜木町駅 (Sakuragichō Station)
Section: 駅周辺
Subsection: CIAL桜木町

高架下を利用したJR桜木町駅併設の商業施設（駅ビル）として「CIAL桜木町（シァル桜木町）」が2014年7月16日に開業した。JR東日本のグループ会社であるJR横浜湘南シティクリエイトが管理・運営（店舗部分）している。開発コンセプトは「横濱 ノスタルジック REVUE」とし、横浜の歴史的な「明治レトロ」「大正ロマン」の雰囲気を取り入れた施設を目指している。建物の外観デザインはみなとみらい側が白を基調に開放感のあるガラス張りとしており、初代駅舎の特徴的な三角屋根を表現している他、船のマストに見立てた天蓋（キャノピー）も施され、“港町横浜”らしさを表現している。一方、野毛側はレンガ調のタイルや飾り窓により鉄道発祥の地としての歴史感を表現しており、夜間には壁面を柔らかく照らすライトアップも実施されている。この他、野毛側の建物の前にはかつての横浜駅の駅舎をイメージしてレンガが敷き詰められた「桜木町駅西口広場」も整備され、当施設の開業と同時にオープンしている。当施設は北改札正面の「紅葉坂ギャラリー」、みなとみらい側の「YOKOHAMA BAZAR」、野毛側の「停車場ビュッフェ」、南改札正面の「横濱情報プラザ」という四つのゾーンで構成され、開業時には35店舗が入居している。各ゾーンの特徴各ゾーンにおけるテナントの詳細は、公式サイト内「フロアガイド」を参照。紅葉坂ギャラリー：当施設で最も広く、飲食店の他にデリや惣菜、ドラッグストアなどを揃え日常生活にも便利な店舗構成となっている。名称は紅葉坂に由来する。YOKOHAMA BAZAR：オリジナルバッグで有名なキタムラの他に雑貨、オープンカフェなどが入っている。名称は明治後期に存在した伊勢佐木町の勧工場、「横濱館」の正面入口に掲示されていたサインに由来する。停車場ビュッフェ：1900年（明治33年）に創業したそば屋の「川村屋」など、横浜の老舗・銘店とされる飲食店が並んでいる。名称は当駅の前身である初代横浜駅がこの付近にあったことから、当時（明治時代）、列車の停車駅を指していた「停車場」という言葉に由来する。なお、2階には駅関連施設が入っているため、テナントは1階がメインである。横濱情報プラザ：クロークサービス（手荷物預かり等）を併設する観光案内所の他に、横浜の土産品を揃える横濱銘品館やコンビニ、書店が入る。別館の開設（2020年6月）南側へ延伸し、新南口（市役所口）改札が設置された駅舎の隣接地には複合ビル「JR桜木町ビル」を2020年6月27日に開業し、低層部に店舗・子育て支援施設、旧横濱鉄道歴史展示「旧横ギャラリー」などからなる「CIAL桜木町 ANNEX（アネックス）」を併設している。1階のエントランスホールにある旧横濱鉄道歴史展示「旧横ギャラリー」には、かつてこの地（初代横浜駅）で活躍していた国鉄110形蒸気機関車や「エドモンド・モレルの碑」のほか、英国の資料や専門家の協力によって復元製作された中等客車や遠方信号機の実物大レプリカ、ジオラマや資料などを展示している。
Title: 桜木町駅 (Sakuragichō Station)
Section: 駅周辺
Subsection: その他の施設

=
Title: 桜木町駅 (Sakuragichō Station)
Section: 駅周辺
Subsection: その他の施設

=大江橋群馬銀行横浜支店横浜指路教会
Title: 桜木町駅 (Sakuragichō Station)
Section: バス路線

駅の東側にロータリーがあり、以下のように各路線バスが乗り入れていて、桜木町駅前・桜木町駅と称している。一部のバス停留所はJRと横浜市営地下鉄の間の国道16号上に存在している。駅ロータリー北側のみなとみらい大通り上（動く歩道下）には日本丸メモリアルパーク停留所が、駅西側の県道218号線上には野毛大通り停留所があり、こちらも利用可能である。なお、同バス停は江ノ電バスだけが桜木町停留所を名乗っていたが、2008年7月1日から野毛大通り停留所となった。
Title: 桜木町駅 (Sakuragichō Station)
Section: 歌手による駅周辺での撮影

2004年6月2日にリリースされた横浜出身の平成フォークデュオ・ゆずの通算20枚目のシングル「桜木町」は、同年に廃止された東急東横線の桜木町駅を唄った歌である。ゆず本人達曰く、桜木町駅（特に東急東横線）は相当思い入れのある駅だったため、東急東横線の桜木町駅がなくなると聞いた時に思い出の場所を歌に残そうと思い、作った曲とのことである。彼らの楽曲「雨と泪」（1998年）のプロモーションビデオに根岸線と東急東横線の桜木町駅ホームが登場している。山崎まさよしのヒット曲「One more time, One more chance」の舞台でもある。いきものがかりの曲「花は桜 君は美し」のプロモーションビデオは、根岸線の駅舎の前で撮影された。2008年2月20日にデビューした黒人演歌歌手ジェロのデビューシングル「海雪」のプロモーションビデオ撮影は、桜木町駅と隣の高島町駅の旧東急東横線高架下で行った。
Title: 桜木町駅 (Sakuragichō Station)
Section: その他

1989年の横浜博覧会開催に伴い駅舎の移転が行われる以前の旧改札口は、「鉄道創業の地」記念碑が現在設置されている広場付近（地下道の入口横）にあった。なお、2020年には新たな改札口（新南口）が開設されたが、場所はこの旧改札口付近となる。開催期間中、JR東日本は駅前で「夢空間'89」というイベントを開催し、試作寝台客車3両の公開を行なった。駅改札近くには「さかさま小路」と呼ばれる人や自動車が逆さまになった彫刻などが展示されていた。この展示はいすゞ自動車が製作したもので、当時発売されていた自社製乗用車（ジェミニ・ピアッツァ）がモデルとなっている。1998年、JR東日本の駅が関東の駅百選に選定された。選定理由は『明治5年に開業した鉄道発祥の地の駅で、現在は「みなとみらい21」都市の玄関口となっている駅』。横浜市営地下鉄と当時存在した東急の駅は選定の対象になっていない。鉄道発祥の地であるため、駅構内コンコース柱には歴史を紹介する展示がある。製作はプラムデザイン。かつては、日本の鉄道の恩人エドモンド・モレルの碑も駅構内コンコース柱に展示されていたが、2020年6月に旧横ギャラリーに移設された。2007年9月14日から2010年3月31日まで、旧東急東横線桜木町駅舎を改修した展示・イベントスペース「創造空間9001」が開設されていた。この9001の名称は、東横線桜木町駅の廃止の日に最後に入線した渋谷発桜木町行最終電車に充当された9000系9001Fの渋谷方先頭車のクハ9001に因んで命名された。
Title: 桜木町駅 (Sakuragichō Station)
Section: 隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本） 根岸線■快速・■各駅停車横浜駅 (JK 12) - 桜木町駅 (JK 11) - 関内駅 (JK 10) 横浜線（当駅 - 横浜駅間は根岸線）■快速・■各駅停車桜木町駅 (JK 11) - 横浜駅 (JK 12)*:一部列車は根岸線大船方面へ乗り入れる。東海道本線貨物支線（高島線）東高島駅 - 桜木町駅横浜市営地下鉄 ブルーライン（3号線）■快速関内駅 (B17) - 桜木町駅 (B18) - 横浜駅 (B20)■普通関内駅 (B17) - 桜木町駅 (B18) - 高島町駅 (B19)
Title: 桜木町駅 (Sakuragichō Station)
Section: 隣の駅
Subsection: かつて存在した路線

東京急行電鉄（東急）■東横線■特急・□通勤特急・■急行横浜駅 - 桜木町駅■各駅停車高島町駅 - 桜木町駅
Title: ピコ駅 (Pico station)
Section: abstract

ピコ駅（ぴこえき）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州ロサンゼルス郡にあるロサンゼルス郡都市圏交通局A線の駅である。
Title: ピコ駅 (Pico station)
Section: 駅構造

島式ホーム1面2線。
Title: ピコ駅 (Pico station)
Section: 駅周辺

Crypro.comアリーナロサンゼルスコンベンションセンターカリフォルニア病院メディカルセンター
Title: ピコ駅 (Pico station)
Section: バス路線

ハーバートランシットウェイが運行している。
Title: ピコ駅 (Pico station)
Section: 歴史

1990年7月14日 - 開業
Title: ピコ駅 (Pico station)
Section: 隣の駅

ロサンゼルス郡都市圏交通局■A線7th ストリート/メトロセンター駅 - ピコ駅 - グランド駅
Title: 鶴橋駅 (Tsuruhashi Station)
Section: abstract

鶴橋駅（つるはしえき）は、大阪府大阪市生野区鶴橋二丁目および天王寺区下味原町にある、近畿日本鉄道（近鉄）・西日本旅客鉄道（JR西日本）・大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅である。JR西日本の駅番号はJR-O04。近畿日本鉄道の駅番号はA04・D04。Osaka Metroの駅番号はS19。JR西日本の駅シンボルフラワーは「アジサイ」である。
Title: 鶴橋駅 (Tsuruhashi Station)
Section: 概要

近鉄とJRが交わる交通の要衝で、乗り継ぎをする利用客が多く、大阪環状線の当駅と隣の玉造駅との間は線内で最も高い混雑率となっている。
Title: 鶴橋駅 (Tsuruhashi Station)
Section: 概要
Subsection: 乗り入れ路線

近畿日本鉄道の各線（後述）、JR西日本の大阪環状線、Osaka Metroの千日前線が乗り入れ、接続駅となっている。JR西日本の駅はアーバンネットワークエリア、および特定都区市内制度における「大阪市内」に属する。近鉄の駅に乗り入れる路線は、線路名称上は大阪線のみであるが、複々線を利用して奈良線の列車も乗り入れており、案内上はそれぞれ独立した路線とされている。
Title: 鶴橋駅 (Tsuruhashi Station)
Section: 概要
Subsection: 乗換改札口

大阪近郊においては珍しく、改札が一つで乗り換えができる駅である。乗換改札口は、JRから近鉄への改札はJRが、近鉄からJRへの改札は近鉄が管轄している。相互利用できる交通系ICカードを2枚重ねでタッチして利用することはできない。2種類のICカードを使い分ける場合は、通常の改札口を出場の上、改めて乗換え先の通常の改札口から入場する。乗換改札口には、それぞれ自線の乗り継ぎ精算機（自線ののりこし精算と他線の乗車券が購入できる）と他線の乗車券券売機が併設されており、さらに内回りホーム（1番のりば）の乗換改札口の近鉄側にはJRみどりの窓口（営業時間は7:30 - 19:30のみ）と近鉄定期券・特急券購入窓口が、外回りホーム（2番のりば）の乗換改札口のJR側には近鉄特急券購入窓口が設置されている。乗り換え改札にはエレベーターが無いため、車椅子利用者は地上通常改札（近鉄の西口・JRの中央口）を入出場し両改札の間は一般公道を利用する必要がある。
Title: 鶴橋駅 (Tsuruhashi Station)
Section: 歴史
Subsection: 近畿日本鉄道

=1914年（大正3年）4月30日：大阪電気軌道線開業時に設置。1932年（昭和7年）8月：鉄道省線鶴橋駅開業に備え、大阪上本町方へ0.3km移設。1940年（昭和15年）8月：上り線1線増設、ホーム増設。1941年（昭和16年）3月15日：参宮急行電鉄との会社合併により関西急行鉄道の駅となる。1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。1955年（昭和30年）11月15日：ホーム新設、下り線1線増設、日本国有鉄道（国鉄）との連絡改札設置などの改良工事を実施。1956年（昭和31年）12月8日：複々線化。1970年（昭和45年）3月26日：国鉄との連絡設備拡張。1975年（昭和50年）9月13日：複々線を線路別から方向別へ切り替え、構内配線変更と中2線（大阪線下り線と奈良線上り線）の大阪上本町方を立体交差化。2007年（平成19年）4月1日：ICカード「PiTaPa」の利用が可能となる。