shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: 石仏駅 (Ishibotoke Station)
Section: 駅周辺
Subsection: バス

かつては駅の西にある名神高速道路上（国道155号と交差する地点）に岩倉バスストップがあったが、廃止された。i-バス（千秋ふれあいバス）「加納南」バス停（駅から徒歩で約5分）ウキナオ・一宮市民病院南経由一宮駅東口行き千秋病院行き
Title: 石仏駅 (Ishibotoke Station)
Section: 隣の駅

名古屋鉄道IY 犬山線□ミュースカイ・□快速特急・■特急・□快速急行・■急行通過■準急・■普通岩倉駅（IY07） - 石仏駅（IY08） - 布袋駅（IY09）布袋駅との間に小折口駅があったが、廃止された。
Title: 柴山駅 (Shibayama Station)
Section: abstract

柴山駅（しばやまえき）は、兵庫県美方郡香美町香住区浦上字小畑にある西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅である。
Title: 柴山駅 (Shibayama Station)
Section: 概要

通常は普通列車のみ停車するが、松葉蟹の季節に特急「はまかぜ」が臨時停車する場合がある。
Title: 柴山駅 (Shibayama Station)
Section: 歴史

戦後直後の食糧難の時代に、柴山港で水揚げされた海産物を京阪神へ出荷する目的で、1946年（昭和21年）に貨物専用線路を引いたことがきっかけとなり、翌1947年（昭和22年）6月に開設された駅である。
Title: 柴山駅 (Shibayama Station)
Section: 歴史
Subsection: 年表

1947年（昭和22年）6月26日：運輸省山陰本線佐津駅 - 香住駅間に新設。一般駅。1965年（昭和40年）10月1日：海側ホーム（1番のりば）を新設。1971年（昭和46年）10月1日：貨物取扱廃止。1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。1984年（昭和59年）10月1日：無人駅化。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。2001年（平成13年）3月3日：海側ホーム（1番のりば）を閉鎖。2018年（平成30年）11月：駅舎解体完了。2020年（令和2年）1月：コンクリート製駅舎使用開始。2022年（令和4年）10月1日：組織改正に伴い、近畿統括本部福知山管理部管轄となる。
Title: 柴山駅 (Shibayama Station)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。海側1線（1番ホーム）は使用されておらず棒線構造となっている。線路は現存するが分岐器が撤去された（2012年1月時点）ため、駅舎側ホーム（2番ホーム）のみの1面1線として運用されている。駅舎（木造）は1946年（昭和21年）に完成したが、2018年（平成30年）秋に解体された。その後、コンクリート製約11㎡の駅舎に建替えられ、2020年（令和2年）1月下旬から使用開始した。なお、トイレは駅舎外にある。豊岡駅管理の無人駅。自動券売機は無い。
Title: 柴山駅 (Shibayama Station)
Section: 利用状況

1日平均乗車人員は89人である（2016年度）。近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
Title: 柴山駅 (Shibayama Station)
Section: 駅周辺

柴山港（松葉蟹が水揚げされる港）兵庫県道11号香美久美浜線今子浦今子浦海水浴場香美町営国民宿舎「ファミリーイン今子浦」今子千畳敷黄金松柴山温泉
Title: 柴山駅 (Shibayama Station)
Section: 駅周辺
Subsection: バス路線

兵庫県道11号香美久美浜線沿いに設置されている「柴山駅前」停留所より、香美町町民バスの路線が発着する。佐津駅・相谷・畑・三川香住駅
Title: 柴山駅 (Shibayama Station)
Section: 隣の駅

西日本旅客鉄道（JR西日本） 山陰本線佐津駅 - 柴山駅 - 香住駅
Title: 中洞駅 (Jung-dong station (Busan Metro))
Section: abstract

中洞駅（チュンドンえき）中洞駅 (京畿道) - 大韓民国京畿道富川市遠美区にある韓国鉄道公社京仁線の駅。中洞駅 (釜山広域市) - 大韓民国釜山広域市海雲台区にある釜山都市鉄道2号線の駅。
Title: 下井阪駅 (Shimoisaka Station)
Section: abstract

下井阪駅（しもいさかえき）は、和歌山県紀の川市下井阪にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）和歌山線の駅。
Title: 下井阪駅 (Shimoisaka Station)
Section: 歴史

1938年（昭和13年）7月15日：和歌山線の打田駅 - 岩出駅間に新設開業。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる。2020年（令和2年）3月14日：ICカード「ICOCA」が利用可能となる。
Title: 下井阪駅 (Shimoisaka Station)
Section: 駅構造

和歌山方面に向かって右側に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。橋本駅管理の無人駅で駅舎はなく、直接ホームに入る形になっている。また、棒線構造のため、和歌山方面行きと五条方面行きの双方が同一ホームを共用する。
Title: 下井阪駅 (Shimoisaka Station)
Section: 利用状況

近年の1日平均乗車人員は以下の通り。紀の川市と岩出市の境界辺りに位置している駅である。旧打田町にある駅だが中心部から離れていることもあり隣接している岩出市の東部の住宅街の利用者がほとんどである。
Title: 下井阪駅 (Shimoisaka Station)
Section: 駅周辺

北側は田畑であるが、民家が若干ある。駅から南へ少し離れた所を国道24号（岩出バイパス）が通っており、その国道沿いには商店がある。近畿大学和歌山キャンパス（生物理工学部）紀伊国分寺址浄願寺下井阪簡易郵便局ホテルルートイン紀の川国道24号（岩出バイパス）和歌山県道14号和歌山打田線和歌山県道119号中三谷下井阪線オークワ オーストリート紀の川井阪店
Title: 下井阪駅 (Shimoisaka Station)
Section: 駅周辺
Subsection: バス路線

和歌山県道119号線沿いに「下井阪駅東」バス停があり、下記の路線が経由する。紀の川コミュニティバス紀の川市地域巡回バス 打田貴志川コース
Title: 下井阪駅 (Shimoisaka Station)
Section: 隣の駅

西日本旅客鉄道（JR西日本） 和歌山線■快速通過■普通打田駅 - 下井阪駅 - 岩出駅
Title: 大木駅 (Ōgi Station (Saga))
Section: abstract

大木駅（おおぎえき）は、佐賀県西松浦郡有田町大木宿にある、松浦鉄道西九州線の駅である。
Title: 大木駅 (Ōgi Station (Saga))
Section: 歴史

1960年（昭和35年）4月1日：国鉄松浦線の駅として新設。気動車の旅客のみ取扱う無人駅。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR九州松浦線の駅となる。1988年（昭和63年）4月1日：第三セクター松浦鉄道へ転換、同社西九州線の駅となる。
Title: 大木駅 (Ōgi Station (Saga))
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅。駅舎は無いが、待合室が設置されている。
Title: 大木駅 (Ōgi Station (Saga))
Section: 利用状況

近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
Title: 大木駅 (Ōgi Station (Saga))
Section: 駅周辺

住宅はやや多い。Jajaの森：駅北西徒歩3分。JA伊万里の農産物直売所。有田町立大山小学校大山郵便局国道202号唐船城跡・唐船城公園：駅北方徒歩5分。有田氏の軍事拠点であった。
Title: 大木駅 (Ōgi Station (Saga))
Section: 隣の駅

松浦鉄道■西九州線西有田駅 - 大木駅 - 山谷駅
Title: 妙見口駅 (Myōkenguchi Station)
Section: abstract

妙見口駅（みょうけんぐちえき）は、大阪府豊能郡豊能町吉川にある能勢電鉄妙見線の駅。駅番号はNS14。
Title: 妙見口駅 (Myōkenguchi Station)
Section: 概要

妙見線の終着駅にして、大阪府内で最北端に位置する駅である。駅名の通り妙見山への玄関口であり、能勢妙見堂への参拝客が存在する。戦前には亀岡駅と当駅（吉川）を結ぶ「摂丹鉄道」や、当駅と妙見鋼索鉄道滝谷駅（後の妙見の森ケーブル 黒川駅、2023年12月4日廃止）を結ぶ鉄道の計画もあったが、実現していない。
Title: 妙見口駅 (Myōkenguchi Station)
Section: 歴史

開業時は「妙見駅」を名乗っていたが、能勢妙見堂まで距離があることから、現在の「妙見口駅」に改称された。また、ホームは1面1線しかなかった。なお、妙見山の東側の余野地区（京都府南桑田郡西別院村・大阪府豊能郡東能勢村の旧府境付近）に「妙見口」という名称の交差点やバス停があるが、こちらは妙見山の参詣道である能勢街道上（国道423号線）に位置しており、1950年の時点で現地にバス路線を有する丹波交通・阪急バスがこの名称を使っていた。このため、能勢電は競合するバス各社に対抗するために駅名を「妙見口」に改称したため、「妙見口」という地名は当駅のほうが歴史が浅い。
Title: 妙見口駅 (Myōkenguchi Station)
Section: 歴史
Subsection: 年表

1923年（大正12年）11月3日：能勢電気軌道の妙見駅として開業。1956年（昭和31年）9月15日：駅舎を改築。1965年（昭和40年）4月1日：能勢妙見口駅に改称。7月1日：妙見口駅に改称。1966年（昭和41年）12月25日：ホームを3両編成分に延長。1978年（昭和53年）10月1日：社名変更により能勢電鉄の駅となる。1983年（昭和58年）8月31日：駅の改良工事が施される。2017年（平成29年）4月13日：通常のベルに合わせて、発車メロディーが流されるようになる。
Title: 妙見口駅 (Myōkenguchi Station)
Section: 駅構造

2面2線の頭端式ホームで、有効長は各ホーム共に4両。改札口などのすべての施設が同一平面上にある。改札口のすぐ外側には「のせでん駅のギャラリー」と言う名の待合室がある。トイレは男女別で、多目的タイプも併設されている。ほとんどの列車は1号線から発車する。1号線のみ両側をホームに挟まれており、1号線ホームの反対側のホームを降車専用としているが、基本的に使用されていない。2号線の外側には各ホームと同じ長さの留置線があり、保線用車両が留置されていることが多い。
Title: 妙見口駅 (Myōkenguchi Station)
Section: 駅周辺

桜谷軽便鉄道（徒歩約10分）吉川公民館吉川八幡神社（徒歩約10分）豊能町立吉川小学校考鬮寺西方寺国道477号
Title: 妙見口駅 (Myōkenguchi Station)
Section: バス路線

2024年4月現在、駅前に乗り入れるバス路線はない。1985年から2022年6月末までは、阪急バスによって豊能町東ときわ台住宅地への循環バス（豊能西線）が発着していた。能勢町東部（野間出野・東郷・歌垣）・亀岡方面ならびに能勢町西部（森上・今西）・豊能町東部（野間峠・余野）方面へは、京都交通バスによる運行（吉川線・森上線・野間線など）がおこなわれていた。豊能町吉川142番地内には京都交通吉川営業所ならびに「吉川」停留所があったが、2000年頃に吉川営業所が、2003年6月末をもってバス路線がそれぞれ廃止されると、能勢町の路線維持に関する助成を受けて、阪急バスによる廃止代替路線（妙見口能勢線）に変わった。旧京都交通バス停に発着していたが、能勢町による運行維持の助成金のうち年間およそ200万円が用地の賃貸料になっていたことから、2009年2月に運行ルートの変更にあわせて、駅南側にある東ときわ台線の発着場に停留所を移設した。2023年12月3日をもって、妙見ケーブル・リフトの運行が廃止されることから、日曜・祝日に運行されていたケーブル黒川駅への区間便が廃止。また、東郷・歌垣・奥田橋方面への路線は、能勢町の運営方針に変更のために、2024年4月からは能勢町が運営する定時定路線型乗合タクシーへ変更。
Title: 妙見口駅 (Myōkenguchi Station)
Section: 利用状況

2022年（令和4年）度のある特定日における1日の乗降人員は684人である。各年度の特定日における1日乗降・乗車人員数は下表の通り。
Title: 妙見口駅 (Myōkenguchi Station)
Section: 隣の駅

能勢電鉄妙見線■普通ときわ台駅 (NS13) - 妙見口駅 (NS14)
Title: 小佐野駅 (Kosano Station)
Section: abstract

小佐野駅（こさのえき）は、岩手県釜石市小佐野町1丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）釜石線の駅である。
Title: 小佐野駅 (Kosano Station)
Section: 歴史

1945年（昭和20年）6月15日：開業。1947年（昭和22年）7月1日：貨物の取り扱いを開始。1962年（昭和37年）4月1日：釜石駅管理となる。1966年（昭和41年）2月10日：釜石駅管理を解除。11月1日：貨物の取り扱いを廃止。1984年（昭和59年）2月1日：荷物の扱いを廃止。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。2004年（平成16年）4月1日：業務委託化。2019年（令和元年）9月13日：簡易自動券売機によるきっぷ発売を終了。2020年（令和2年）11月30日：みどりの窓口の営業を終了。12月1日：終日無人化。2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。
Title: 小佐野駅 (Kosano Station)
Section: 駅構造

島式ホーム1面2線の列車交換可能な地上駅で、釜石駅管理の無人駅である。
Title: 小佐野駅 (Kosano Station)
Section: 利用状況

JR東日本によると、2000年度（平成12年度）- 2019年度（令和元年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。
Title: 小佐野駅 (Kosano Station)
Section: その他

エスペラントによる、「Verda Vento（ヴェルダ・ヴェント：緑の風）」という愛称がついている。
Title: 小佐野駅 (Kosano Station)
Section: 隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）■釜石線□快速「はまゆり」・■普通松倉駅 - 小佐野駅 - 釜石駅
Title: 相良藩願成寺駅 (Sagarahan-Ganjōji Station)
Section: abstract

相良藩願成寺駅（さがらはんがんじょうじえき）は、熊本県人吉市北泉田町にあるくま川鉄道湯前線の駅。駅番号は2。
Title: 相良藩願成寺駅 (Sagarahan-Ganjōji Station)
Section: 歴史

1937年（昭和12年）4月1日：鉄道省の東人吉駅（ひがしひとよしえき）として開業。1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道の駅となる。1959年（昭和34年）1月20日：貨物取扱廃止。1963年（昭和38年）4月1日：業務委託化。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い九州旅客鉄道（JR九州）の駅となる。1989年（平成元年）10月1日：くま川鉄道へ転換、同時に相良藩願成寺駅に改称。1997年（平成9年）4月23日：駅舎を改築。併せて、人吉市立こども図書室が駅舎内に併設される。2013年（平成25年）3月：人吉市立こども図書室が閉館する。
Title: 相良藩願成寺駅 (Sagarahan-Ganjōji Station)
Section: 駅構造

単式1面1線のホームを持つ地上駅であるが、湯前寄りは右方向へカーブしている。なお、当駅は有人駅である。駅舎脇には電話ボックスが設置されている。なお、すぐ南側を肥薩線（JR九州）が併走しているが、人吉寄りの駅手前付近で分岐しているため、ホームは設けられていない。
Title: 相良藩願成寺駅 (Sagarahan-Ganjōji Station)
Section: 駅周辺

周辺は住宅地であるが古くからの寺院も点在している。駅名の由来となった願成寺は駅前の道を南へ約300m程の距離にあり、国道445号に面している。願成寺願成寺温泉川上哲治生家跡 - 当駅から約400m人吉市立人吉東小学校熊本県立人吉高等学校中小企業大学校人吉校人吉別院人吉七日町郵便局人吉願成寺郵便局国道445号
Title: 相良藩願成寺駅 (Sagarahan-Ganjōji Station)
Section: 隣の駅

くま川鉄道■湯前線人吉温泉駅（1） - 相良藩願成寺駅（2） - 川村駅（3）
Title: 備後三日市駅 (Bingo-Mikkaichi Station)
Section: abstract

備後三日市駅（びんごみっかいちえき）は、広島県庄原市三日市町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）芸備線の駅である。
Title: 備後三日市駅 (Bingo-Mikkaichi Station)
Section: 歴史

1930年（昭和5年）4月25日：芸備鉄道により三日市停留場として開設。1933年（昭和8年）6月1日：芸備鉄道国有化に伴い、鉄道省庄原線所属となる。同時に停車場に昇格し備後三日市駅に改称。1936年（昭和11年）10月10日：庄原線が三神線に編入され、当駅もその所属となる。1937年（昭和12年）7月1日：三神線が芸備線の一部となり、当駅もその所属となる。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR西日本の駅となる。
Title: 備後三日市駅 (Bingo-Mikkaichi Station)
Section: 駅構造

三次方面に向かって左側に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。三次鉄道部管理の無人駅で駅舎は無く、小規模な待合室しか設けられていない。三次方の出入口から直接ホームに入る形になっている。地上駅ではあるが、地形の都合上、周辺の集落からは高い位置に設けられている。なお、当駅にはトイレは設置されていない。
Title: 備後三日市駅 (Bingo-Mikkaichi Station)
Section: 利用状況

1日平均乗車人員は以下の通り。
Title: 備後三日市駅 (Bingo-Mikkaichi Station)
Section: 駅周辺

庄原市立東小学校広島県立庄原格致高等学校比婆美人酒造
Title: 備後三日市駅 (Bingo-Mikkaichi Station)
Section: 駅周辺
Subsection: バス路線

国道183号沿いに「上原学校前」停留所があり、備北交通の三城線が同停留所を経由する。
Title: 備後三日市駅 (Bingo-Mikkaichi Station)
Section: 隣の駅

西日本旅客鉄道（JR西日本） 芸備線備後庄原駅 - 備後三日市駅 - 七塚駅
Title: 泰山新村駅 (Taishanxincun station)
Section: abstract

泰山新村駅（たいさんしんそんえき）は、中華人民共和国江蘇省南京市浦口区泰山新村にある、南京地下鉄S8号線の駅である。
Title: 泰山新村駅 (Taishanxincun station)
Section: 駅名

駅名については、事業着手当初は南京地下鉄集団は「大橋北路駅」の仮称を用いており、開業前に駅名が「泰山新村駅」に決定したことが発表された。
Title: 泰山新村駅 (Taishanxincun station)
Section: 歴史

2014年8月1日S8号線の駅として開業。
Title: 泰山新村駅 (Taishanxincun station)
Section: 駅構造

島式ホーム1面2線の地下2層構造の駅である。
Title: 泰山新村駅 (Taishanxincun station)
Section: 駅構造
Subsection: 改札・出入口

1号出入口：大橋北路（東）2号出入口：寧六路（南）
Title: 泰山新村駅 (Taishanxincun station)
Section: 隣の駅

南京地下鉄■S8号線毛紡廠路駅 - 泰山新村駅 -  泰馮路駅
Title: 野中駅 (Nonaka Station)
Section: abstract

野中駅（のなかえき）は、長崎県佐世保市野中町にある松浦鉄道西九州線の駅である。
Title: 野中駅 (Nonaka Station)
Section: 歴史

1990年（平成2年）3月10日：開業。
Title: 野中駅 (Nonaka Station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅である。無人駅で駅舎は無いが、待合室とトイレがある。
Title: 野中駅 (Nonaka Station)
Section: 利用状況

1日平均乗降人員は153人である（2019年度）
Title: 野中駅 (Nonaka Station)
Section: 駅周辺

駅前に商店がある。吉岡団地希望ヶ丘団地国道204号
Title: 野中駅 (Nonaka Station)
Section: 隣の駅

松浦鉄道■西九州線快速通過普通皆瀬駅 - 野中駅 - 左石駅
Title: 福大前西福井駅 (Fukudaimae-Nishi-Fukui Station)
Section: abstract

福大前西福井駅（ふくだいまえにしふくいえき）は、福井県福井市文京四丁目にある、えちぜん鉄道三国芦原線の駅である。駅番号はE27。
Title: 福大前西福井駅 (Fukudaimae-Nishi-Fukui Station)
Section: 歴史

1928年（昭和3年）12月30日：三国芦原電鉄の福井口 - 芦原（現在のあわら湯のまち駅）間開業に伴い、西福井駅として開業。1942年（昭和17年）8月1日：三国芦原電鉄が京福電気鉄道（京福）と合併。同社の三国芦原線の駅となる。1971年（昭和46年）3月1日：貨物取扱を廃止。1979年（昭和54年）1月7日：京福西福井ビル（駅ビル・平和堂西福井店入居）完成と同時に同ビル内に新駅舎完成。1981年（昭和56年）8月1日：駅業務を委託化。2001年（平成13年）6月24日：京福越前本線で列車正面衝突事故が発生（京福電気鉄道越前本線列車衝突事故）。これに伴う全線運行休止により休業。2002年（平成14年）1月20日 - 平和堂西福井店が閉店。3月 - みつわ西福井店が開店。2003年（平成15年）2月1日 - 京福がえちぜん鉄道に駅施設を譲渡。同社の三国芦原線の駅となる。7月20日 - 三国芦原線の福井口 - 西長田（現在の西長田ゆりの里駅）間が運行再開。同時に、駅名を福大前西福井駅に改称。2012年（平成24年）1月：みつわ西福井店が閉店。12月：ハニーを核とする「えちぜんCULSA（クルサ）」が開店。2016年（平成28年）3月27日：福井鉄道福武線との直通運転を開始。同時に低床ホームを新設。
Title: 福大前西福井駅 (Fukudaimae-Nishi-Fukui Station)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線の地上駅で、駅員が配置されている有人駅である。列車交換が可能で、福井鉄道との相互直通運転開始時に低床車両専用のホームが新設された。また、これに合わせ朝の時間帯に当駅始発でたけふ新駅行きの普通列車が2本設定されている。ホーム部分全体の上部が駅ビル（京福西福井ビル）に覆われており、商業施設が併設されている。京福西福井ビルと新駅開業時の1979年（昭和54年）1月に総合スーパー平和堂西福井店がビル内に入居する形で開店したが、2002年（平成14年）1月20日に撤退した。同年3月にスーパーセンターのみつわ西福井店が後継店舗として入居したが、2012年1月に閉店となり、同年12月に食料品スーパーのハニーを核とする「えちぜんCULSA（クルサ）」として新装開店した。なお、駅名が長いため、地元ではかつての駅名であった「西福井」や前述のみつわが入居していたことから「みつわ」と呼ぶことがある。
Title: 福大前西福井駅 (Fukudaimae-Nishi-Fukui Station)
Section: 利用状況

1日の平均乗降人員は以下のとおりである。
Title: 福大前西福井駅 (Fukudaimae-Nishi-Fukui Station)
Section: 駅周辺

約150m先に国立福井大学本部（文京キャンパス）正門があり、マンション・下宿・大学官舎・商店・民家が混在する学生街。福井県立福井商業高等学校・私立啓新高等学校のほか、民間病院あり。ほか2km近く離れているが私立福井工業大学本部・福井キャンパスおよび福井工業大学附属福井中学校・高等学校の最寄駅でもあるため、通学時間帯には多くの学生が乗降している。ハニー食彩館 西福井店
Title: 福大前西福井駅 (Fukudaimae-Nishi-Fukui Station)
Section: 駅周辺
Subsection: バス路線

福大前西福井福井市地域コミュニティバス「日新さんさんバス」日新地区・三郎丸・菅谷・飯塚・日光・田原町方面循環（水曜・日曜・祝日・旧盆・年末年始運休）福井大学前京福バス北行 新田塚方面21 幾久・新田塚線：幾久・町屋町経由 福井駅行き南行 上呉服町方面20 幾久・新田塚線：福井駅行き
Title: 福大前西福井駅 (Fukudaimae-Nishi-Fukui Station)
Section: 隣の駅

えちぜん鉄道■三国芦原線□快速（上りのみ）・■普通田原町駅 (E26) - 福大前西福井駅 (E27) - 日華化学前駅 (E28)
Title: ラケー駅 (La Khê station)
Section: abstract

ラケー駅（ベトナム語: Ga La Khê）ラケー駅 (ハノイ市) - ベトナム社会主義共和国ハノイ市ハドン区にあるハノイ都市鉄道2A号線の駅。ラケー駅 (クアンビン省) - ベトナム社会主義共和国クアンビン省にあるベトナム鉄道南北線の駅。
Title: 中菰野駅 (Naka-Komono Station)
Section: abstract

中菰野駅（なかこものえき）は、三重県三重郡菰野町大字菰野字杉ノ木にある、近畿日本鉄道（近鉄）湯の山線の駅である。駅番号はK28。
Title: 中菰野駅 (Naka-Komono Station)
Section: 歴史

1913年（大正2年）6月1日：四日市鉄道の川島村（現在の伊勢川島） - 湯ノ山（現在の湯の山温泉）間開通時に開業。1918年（大正7年）2月：営業廃止。1927年（昭和2年）4月：営業再開。1931年（昭和6年）3月1日：会社合併により三重鉄道の駅となる。1944年（昭和19年）2月11日：会社合併により三重交通の駅となる。1964年（昭和39年）2月1日：三重交通が鉄道事業を三重電気鉄道に分離譲渡、三重電気鉄道の駅となる。3月1日：762mmから1,435mmへの改軌および架線電圧の直流1,500Vへの昇圧完成。1965年（昭和40年）4月1日：会社合併により近畿日本鉄道湯の山線の駅となる。2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始。2012年（平成24年）11月：無人化。自動券売機を撤去。
Title: 中菰野駅 (Naka-Komono Station)
Section: 駅構造

島式ホーム1面2線を持つ行違可能な地上駅。駅舎は駅南側の四日市寄りにあり、ホームとは構内踏切で連絡している。トイレは改札内にあり、男女別の水洗式。駅舎寄りの2番線を上下副本線、反対側の1番線を上下本線とした一線スルー配線になっているため、上下列車ともに1番線を使用し、2番線は列車交換時のみ使われる。近鉄四日市駅管理の無人駅で、自動券売機や自動改札機は導入されておらず、乗車駅証明書発行機が設置されており、PiTaPa・ICOCAは専用の簡易改札機による対応となっている。
Title: 中菰野駅 (Naka-Komono Station)
Section: 利用状況

「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。中菰野駅の利用状況の変遷を下表に示す。輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。
Title: 中菰野駅 (Naka-Komono Station)
Section: 駅周辺

道の駅菰野菰野城跡菰野町役場菰野町図書館けやき広幡神社国道477号
Title: 中菰野駅 (Naka-Komono Station)
Section: 駅周辺
Subsection: バス路線

駅近くにある中菰野西公会所より、菰野町コミュニティバスが運行されている。運転頻度は、どのコースとも1日1 - 2本であるほか、日曜日は全便運休である。中菰野西公会所6コース けやき - 中菰野西公会所 - 大羽根園駅 - けやき
Title: 中菰野駅 (Naka-Komono Station)
Section: 隣の駅

近畿日本鉄道K 湯の山線菰野駅 (K27) - 中菰野駅 (K28) - 大羽根園駅 (K29)
Title: 須佐駅 (Susa Station)
Section: abstract

須佐駅（すさえき）は、山口県萩市大字須佐字水海にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅である。
Title: 須佐駅 (Susa Station)
Section: 歴史

1928年（昭和3年）3月25日：鉄道省山陰本線飯浦駅 - 当駅間延伸時に終着駅として開設。客貨取扱開始。当時の所在地表示は山口県阿武郡須佐町大字須佐字水海であった。1933年（昭和8年）2月24日：山陰本線最終開通区間である当駅 - 宇田郷駅間延伸、途中駅となる。1978年（昭和53年）3月1日：貨物取扱廃止。1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。2002年（平成14年）2月4日：放火により焼失。2003年（平成15年）9月30日：夜間滞泊廃止。2004年（平成16年）4月：新駅舎「ふれあいステーション須佐」落成。2013年（平成25年）7月28日：豪雨災害に伴い線路が被災、一時当駅を含む益田駅 - 長門市駅間が運休。11月9日：益田駅 - 当駅間運行再開、約4ヶ月振りに列車が当駅に乗入。2014年（平成26年）8月10日：当駅 - 奈古駅間運行再開。2021年（令和3年）4月18日：この日からTWILIGHT EXPRESS 瑞風山陰コース（下り）が停車開始。
Title: 須佐駅 (Susa Station)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な地上駅。駅舎は上りホーム側にあり、長門市方に下りホームへの跨線橋がある。下りホーム側は以前島式ホームとなっており待避・折返し可能だったが、駅舎と反対側の線路は本線から分離され、現在は乗入が出来ない。木造平屋建て旧駅舎は放火で焼失し、仮設を経て改築されたものである。長門鉄道部管理の簡易委託駅。
Title: 須佐駅 (Susa Station)
Section: 駅構造
Subsection: のりば

付記事項2013年11月9日の益田駅 - 当駅間暫定復旧から、山陰本線復旧の2014年8月9日までは全列車が上下副本線3番線発着となっており、駅舎と島式ホーム間には使用停止中だった1・2番線を塞ぐ形で仮設通路が設置され、跨線橋を利用せずに列車から代行バスに乗継げるようになっていた。3番のりばを使用していた際は、1番のりば（駅舎側単式ホーム）が上り本線、2番のりば（島式ホーム駅舎寄り）が下り本線。駅舎から最も遠い3番のりば（島式ホームの片側）は上下副本線とされていた。2014年の運転再開後1年程で、3番のりばの場内・出発信号機の使用が停止され、その後線路が分離された。列車に関して以前は「さんべ」・「ながと」などの急行も停車していたが、1997年3月22日以降は普通列車のみ停車する。2003年9月30日までは夜間滞泊が1本設定されていた。（益田駅 → 当駅3番線留置 → 益田駅）1988年3月13日時点では、浜田発21時台終わり・益田発22時台最終が当駅止まり（列車自体は米子始発）で、当駅3番線留置の後、翌朝4時半に益田・浜田方面始発列車（鳥取行）であった。なお、浜田駅 - 当駅間各停の快速列車であった。
Title: 須佐駅 (Susa Station)
Section: 利用状況

近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
Title: 須佐駅 (Susa Station)
Section: 隣の駅

西日本旅客鉄道（JR西日本）■山陰本線江崎駅 - 須佐駅 - 宇田郷駅
Title: 上島駅 (Kamijima Station)
Section: abstract

上島駅上島駅 (静岡県)（かみじまえき） - 浜松市中央区にある遠州鉄道鉄道線の駅。「遠州上島駅」と称していた時期もある。上島駅 (熊本県)（うえしまえき） - 熊本県上益城郡嘉島村（現・嘉島町）にあった熊延鉄道の駅。
Title: 篠原駅 (Sasabara Station)
Section: abstract

篠原駅篠原駅 (愛知県) （ささばらえき） - 愛知県豊田市にある愛知環状鉄道の駅。篠原駅 (滋賀県) （しのはらえき） - 滋賀県近江八幡市にあるJR西日本 東海道本線（琵琶湖線）の駅。篠原停留場 （しのはらていりゅうじょう） - 高知県南国市にあるとさでん交通後免線の駅。
Title: 戸沢駅 (Tozawa Station)
Section: abstract

戸沢駅（とざわえき）は秋田県仙北市西木町上桧木内字東戸沢にある、秋田内陸縦貫鉄道秋田内陸線の駅。
Title: 戸沢駅 (Tozawa Station)
Section: 歴史

1989年（平成元年）4月1日：秋田内陸縦貫鉄道の駅として仙北郡西木村に開業。
Title: 戸沢駅 (Tozawa Station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅で駅舎はないが待合所が設置されている。
Title: 戸沢駅 (Tozawa Station)
Section: 駅周辺

戸沢城址（戸沢氏が築城）国道105号桧木内川
Title: 戸沢駅 (Tozawa Station)
Section: その他

当駅は秋田県内の駅では最も高い所（標高315m）に所在するため、待合所にはそれをアピールするための看板がある。
Title: 戸沢駅 (Tozawa Station)
Section: 隣の駅

秋田内陸縦貫鉄道■秋田内陸線□快速（下り列車のみ停車）・■普通阿仁マタギ駅 - 戸沢駅 - 上桧木内駅
Title: 丸山駅 (Maruyama Station (Saitama))
Section: abstract

丸山駅（まるやまえき）丸山駅 (埼玉県) - 埼玉県北足立郡伊奈町にある埼玉新都市交通伊奈線（ニューシャトル）の駅。丸山駅 (三重県) - 三重県伊賀市にある伊賀鉄道伊賀線の駅。丸山駅 (兵庫県) - 兵庫県神戸市長田区にある神戸電鉄有馬線の駅。丸山駅 (樺太) - 樺太豊栄郡豊北村にあった鉄道省川上線の駅。
Title: 真申駅 (Masaru Station)
Section: abstract

真申駅（まさるえき）は、長崎県佐世保市光町にある松浦鉄道西九州線の駅である。
Title: 真申駅 (Masaru Station)
Section: 歴史

現在の松浦鉄道西九州線の前身である国鉄松浦線は、伊万里方面からの伊万里線と佐世保方面からの松浦線がこの駅で接続して全通した。車輪・レール・枕木を用いた全通記念碑が駅前（全通工事を施工した堀内組の敷地）に建てられている。
Title: 真申駅 (Masaru Station)
Section: 歴史
Subsection: 年表

1931年（昭和6年）8月29日：佐世保鉄道の駅として佐々村大字佐々小浦免（現・佐々町小浦免）に開設。1936年（昭和11年）10月1日：佐世保鉄道が国有化。鉄道省松浦線の駅となる。1945年（昭和20年）3月1日：佐々 - 相浦間新線開業により現在地に移転開業。これに伴い松浦線全通。1969年（昭和44年）10月1日：貨物取扱廃止、同時に九州電力専用線廃止。1970年（昭和45年）10月1日：荷物扱い廃止。無人駅化。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、九州旅客鉄道松浦線の駅となる。1988年（昭和63年）4月1日：第三セクター松浦鉄道への転換に伴い、同社西九州線の駅となる。1992年（平成4年）7月15日：列車増発に伴い交換設備を復元（撤去していた下り線を復旧）。
Title: 真申駅 (Masaru Station)
Section: 駅構造

島式ホーム1面2線を有する地上駅である。無人駅で駅舎は無いが、ホーム上に待合室がある。互いのホームは構内踏切で連絡している。佐々港側には桜並木がある。
Title: 真申駅 (Masaru Station)
Section: 駅構造
Subsection: のりば

※案内上ののりば番号は設定されていない。
Title: 真申駅 (Masaru Station)
Section: 利用状況

1日平均乗降人員は64人である（2019年度）
Title: 真申駅 (Masaru Station)
Section: 駅周辺

住宅は少し離れた長崎県道139号佐世保鹿町線沿いに若干ある。線路西側のすぐ脇は佐々港である。光町簡易郵便局
Title: 真申駅 (Masaru Station)
Section: 隣の駅

松浦鉄道■西九州線快速通過普通小浦駅 - 真申駅 - 棚方駅
Title: 仏図関駅 (Fotuguan station)
Section: abstract

仏図関駅（ぶっとかん-えき）は、中華人民共和国重慶市渝中区に位置する重慶軌道交通2号線の駅である。駅番号は208。
Title: 仏図関駅 (Fotuguan station)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線を有する高架駅。
Title: 仏図関駅 (Fotuguan station)
Section: 駅周辺

仏図関公園渝中区看守所
Title: 仏図関駅 (Fotuguan station)
Section: 歴史

2005年6月18日 - 開業。
Title: 仏図関駅 (Fotuguan station)
Section: 隣の駅

重慶軌道交通■2号線李子壩駅 (207) - 仏図関駅 (208) - 大坪駅 (209)
Title: 新上挙母駅 (Shin-Uwagoromo Station)
Section: abstract

新上挙母駅（しんうわごろもえき）は、愛知県豊田市司町にある愛知環状鉄道線の駅である。駅番号は11。
Title: 新上挙母駅 (Shin-Uwagoromo Station)
Section: 歴史

計画時の仮称は司駅だった。
Title: 新上挙母駅 (Shin-Uwagoromo Station)
Section: 歴史
Subsection: 年表

1988年（昭和63年）1月31日：開業。1989年（平成元年）度：ホームを2両分から4両分に延長。2007年（平成19年）3月24日：下りホーム完成。2008年（平成20年）1月27日：三河豊田駅 - 新豊田駅間複線化。相対式2面2線ホームとなる。3月17日：これまでは終日無人だったが、平日朝のみ駅員配置となる。自動券売機なども設置された。2009年（平成21年）1月8日：列車非常停止装置を設置。2019年（平成31年）3月2日：ICカード「TOICA」の利用が可能となる。
Title: 新上挙母駅 (Shin-Uwagoromo Station)
Section: 駅構造

相対式2面2線ホームを持つ高架駅で、ホームは4両まで対応している。2008年（平成20年）3月17日から平日朝に限り駅員が配置されている。愛環線内では数少ない、複線区間の途中にある駅である（他には中水野駅が該当）。改札口は高架下にあり、液晶ディスプレイによる出発案内表示が設置されており、駅員配置時間帯に限り自動券売機が利用できる。階段かエレベーターでホームに上がる構造である。かつては大門駅と同じように複線用高架路盤の片方を利用してホームを設置していたが、三河豊田駅 - 新豊田駅間を複線化させるにあたって2面2線の相対式ホームとするため、まず旧ホームの反対側にエレベーター付きの新ホームを建設し、2007年（平成19年）3月24日に使用を開始している。その後、旧ホームを撤去した上で反対側の線路を敷設し、さらに岡崎方面ホームが設置された。なお、乗車駅証明書発行機は旧ホーム時代はホーム上にあったが、新ホームに役目を譲ってからは地上（改札口）に移設された。
Title: 新上挙母駅 (Shin-Uwagoromo Station)
Section: 利用状況

「豊田市統計書」、「移動等円滑化取組報告書」によると、当駅の一日平均乗降客数は以下の通り推移している。2004年度：808人2005年度：1,109人（愛知万博開催年）2006年度：918人2007年度：957人2008年度：1,046人2009年度：1,064人2010年度：1,041人2011年度：1,068人2012年度：1,164人2013年度：1,234人2014年度：1,268人2015年度：1,382人2016年度：1,457人2017年度：1,583人2018年度：1,625人2019年度：1,639人2020年度：1,208人
Title: 新上挙母駅 (Shin-Uwagoromo Station)
Section: 駅周辺

名鉄三河線 上挙母駅住友ゴム工業名古屋工場国道155号豊田市立朝日丘中学校豊田市立童子山小学校おいでんの湯豊田司郵便局ホテルパレスイン豊田
Title: 新上挙母駅 (Shin-Uwagoromo Station)
Section: 駅周辺
Subsection: バス路線

名鉄バス 名鉄豊田市行・トヨタ記念病院行（バス停名称は「上挙母」。場所は駅前のロータリーを出てすぐ。駅前ロータリーには入らない）
Title: 新上挙母駅 (Shin-Uwagoromo Station)
Section: 隣の駅

愛知環状鉄道■愛知環状鉄道線三河豊田駅（10） - 新上挙母駅（11） - 新豊田駅（12）
Title: 新野駅 (Niino Station)
Section: abstract

新野駅新野駅 (兵庫県) （にいのえき） - 兵庫県神崎郡神河町にある西日本旅客鉄道（JR西日本）播但線の駅。新野駅 (徳島県) （あらたのえき） - 徳島県阿南市にある四国旅客鉄道（JR四国）牟岐線の駅。
Title: 神田駅 (Kōda Station (Saza))
Section: abstract

神田駅神田駅 (東京都) （かんだえき） - 東京都千代田区にある東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線（山手線・京浜東北線）・中央本線、東京メトロ銀座線の駅。神田駅 (長崎県) （こうだえき） - 長崎県北松浦郡佐々町にある松浦鉄道西九州線の駅神田停留場 （しんでんていりゅうじょう） - 鹿児島県鹿児島市にある鹿児島市電唐湊線の神田（交通局前）停留場の旧称。
Title: 田山駅 (Tayama Station)
Section: abstract

田山駅（たやまえき）は、岩手県八幡平市石名坂（いしなざか）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）花輪線の駅である。
Title: 田山駅 (Tayama Station)
Section: 歴史

1929年（昭和4年）10月25日：鉄道省の駅として二戸郡田山村に開業。1982年（昭和57年）11月15日：貨物の取り扱いを廃止。1984年（昭和59年）2月1日：荷物の扱いを廃止。1986年（昭和61年）11月1日：交換施設を撤去。駅員無配置駅となり、田山駅長を廃止し、荒屋新町駅長管理下となる（駅員は荒屋新町駅員派遣により継続）。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。1999年（平成11年）12月4日：荒屋新町駅の業務委託化により駅員派遣廃止、無人化。大更駅長管理下となる。2004年（平成16年）2月：簡素駅舎に改築。2018年（平成30年）6月1日：大更駅の業務委託化に伴い、盛岡駅に管理駅が変更となる。2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。
Title: 田山駅 (Tayama Station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅である。元々は相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な構造であったが、合理化により交換施設が撤去された。盛岡統括センター（盛岡駅）管理の無人駅である。1999年（平成11年）までは荒屋新町駅から駅員が派遣されていた。
Title: 田山駅 (Tayama Station)
Section: 駅周辺

岩手警察署田山駐在所県道195号田山花輪線国道282号田山スキー場田山ジャンプ場（岩手県営スキージャンプ場）が隣接八幡平市矢神飛躍台田山郵便局東北自動車道八幡平市立田山小学校米代川
Title: 田山駅 (Tayama Station)
Section: 隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）■花輪線横間駅 - 田山駅 - 兄畑駅
Title: 桐原駅 (Kirihara Station (Niigata))
Section: abstract

桐原駅（きりはらえき）桐原駅 (新潟県) - 新潟県長岡市にあるJR東日本 越後線の駅。桐原駅 (長野県) - 長野県長野市にある長野電鉄 長野線の駅。
Title: 万家麗広場駅 (Wanjiali Square station)
Section: abstract

万家麗広場駅（ばんかれいひろばえき）は、中華人民共和国湖南省長沙市芙蓉区にある長沙地下鉄2号線と長沙地下鉄2号線の駅である。
Title: 万家麗広場駅 (Wanjiali Square station)
Section: 駅構造

島式ホーム1面
Title: 万家麗広場駅 (Wanjiali Square station)
Section: 駅周辺

万家麗広場東方新城小区大潤發
Title: 泉福寺駅 (Senpukuji Station)
Section: abstract

泉福寺駅（せんぷくじえき）は、長崎県佐世保市瀬戸越四丁目にある松浦鉄道西九州線の駅。長崎県立佐世保工業高等学校の最寄り駅であるため、朝夕は生徒で賑わう。
Title: 泉福寺駅 (Senpukuji Station)
Section: 歴史

1926年（大正15年）4月1日：佐世保鉄道が左石 - 上佐世保間旧線（国有化後改軌工事に伴い廃止）上に泉福寺停留所を開設。1936年（昭和11年）10月1日：佐世保鉄道国有化に伴い、鉄道省松浦線の泉福寺駅となる。1943年（昭和18年）8月30日：改軌工事に伴う路線切替時に廃止。1989年（平成元年）3月11日：現在の松浦鉄道泉福寺駅が開設。
Title: 泉福寺駅 (Senpukuji Station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅で駅舎は無いが、待合室がある。ホーム両端が出入口となっている。佐世保市内の松浦鉄道の駅では2駅にトイレが無いが、その内の一つの駅である。2024年（令和6年）3月に佐世保市と松浦市の5駅の駅名標について、かな表記から漢字表記に改めるとともに最寄りの高校名をサブ駅名として加えたものにリニューアルされ、泉福寺駅では「佐世保工業高等学校・西海学園高等学校最寄り駅」のサブ駅名を加えた駅名標にリニューアルされた。
Title: 泉福寺駅 (Senpukuji Station)
Section: 利用状況

1日平均乗降人員は983人である（2019年度）
Title: 泉福寺駅 (Senpukuji Station)
Section: 駅周辺

長崎県立佐世保工業高等学校佐世保市立春日小学校GEO佐世保大野店長崎労災病院佐世保愛恵病院泉福寺洞窟大智庵城址共立自動車学校・大野エレナ 大野店国道498号
Title: 泉福寺駅 (Senpukuji Station)
Section: 隣の駅

松浦鉄道■西九州線快速左石駅 - 泉福寺駅 - 北佐世保駅普通左石駅 - 泉福寺駅 - 山の田駅
Title: 新村路駅 (Xincun Road station)
Section: abstract

新村路駅（しんそんろ-えき）は、中華人民共和国上海市普陀区に位置する上海地下鉄7号線の駅である。
Title: 新村路駅 (Xincun Road station)
Section: 駅構造

島式ホーム1面2線を有する地下駅。
Title: 新村路駅 (Xincun Road station)
Section: 歴史

2009年12月5日 - 開業。
Title: 新村路駅 (Xincun Road station)
Section: 隣の駅

上海軌道交通■7号線大華三路駅 - 新村路駅 - 嵐皋路駅
Title: 東野駅 (Higashino Station (Gifu))
Section: abstract

東野駅（ひがしのえき）東野駅 (岐阜県) - 岐阜県恵那市にある明知鉄道明知線の駅。東野駅 (京都府) - 京都府京都市山科区にある京都市営地下鉄東西線の駅。
Title: マラティヤ駅 (Malatya railway station)
Section: abstract

マラティヤ駅（マラティヤえき、トルコ語：Malatya Garı）は、トルコ東アナトリア地方マラティヤ県マラティヤにある、トルコ国鉄（TCDD）の駅。アダナ-クルタラン線と、当駅を起点とするマラティヤ-チェティンカヤ線との分岐駅であり、ヴァン湖エクスプレス・南クルタランエクスプレス・フラットエクスプレスの停車駅である。
Title: マラティヤ駅 (Malatya railway station)
Section: 歴史

アダナ-クルタラン線の一部として建設され、1931年に開通した。
Title: マラティヤ駅 (Malatya railway station)
Section: 駅構造

駅舎のデザインはアール・デコ様式であり、同じトルコ国内のスィヴァス駅、マニサ駅、ディヤルバクル駅の駅舎と似ている。ホームは単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線の計2面3線を有する。駅舎は単式ホーム側にあり、島式ホームとは地下道により連絡している。
Title: マラティヤ駅 (Malatya railway station)
Section: 駅周辺

A101スーパーマーケット男性孤児院総局（Erkek Yetiştirme Yurdu Müdürlüğü）マラティヤ教育調査病院（Malatya Eğitim ve Araştırma Hastanesi）D300国道カルフール
Title: マラティヤ駅 (Malatya railway station)
Section: 隣の駅

トルコ国鉄ヴァン湖エクスプレス、南クルタランエクスプレスディレク駅 - マラティヤ駅 - バッタルガジ駅フラットエクスプレスヤズラク駅 - マラティヤ駅 - バッタルガジ駅
Title: 四ツ木駅 (Yotsugi Station)
Section: abstract

四ツ木駅（よつぎえき）は、東京都葛飾区四つ木一丁目にある、京成電鉄押上線の駅。駅番号はKS48。
Title: 四ツ木駅 (Yotsugi Station)
Section: 年表

1912年（大正元年）11月3日 - 開業。1923年（大正12年） - 荒川放水路開削に伴い現在地に移転。1991年（平成3年）1月5日 - 旧荒川橋梁にタンカーが衝突し、上下線ともレールが折損するほどの事故が発生。押上線が数日間運休になる。1992年（平成4年）- 上記事故を契機に、協定・調査段階であった荒川橋梁掛け替えおよび当駅 - 荒川駅（現・八広駅）間の高架化が最終決定され、工事が開始される。1997年（平成9年） - 上り線を高架線に切り替え。1999年（平成11年） - 橋梁掛け替えに伴い堤防の上に橋梁を通す構造になったため、駅をやや北側に移設して高架化。2019年（平成31年/令和元年）2月 - アニメ『キャプテン翼』にちなんだ駅のラッピングを実施。3月1日 - 列車接近メロディとしてアニメの主題歌である『燃えてヒーロー』が導入される（編曲は福嶋尚哉。電車接近のアナウンスもアニメ第4作で大空翼役を務める三瓶由布子、同じくアニメ第4作における中沢早苗役を務める原紗友里が担当）。10月 - アニメ『キャプテン翼』にちなんだ駅のラッピングの一部をリニューアル。2024年（令和6年）1月27日 - 2番線の接近アナウンスの声優が原沙友里からアニメ第4作で日向小次郎役を務める佐藤拓也に変更。
Title: 四ツ木駅 (Yotsugi Station)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線を有する高架駅である。八広駅とを結ぶ荒川橋梁の架け替え工事前は、川岸の道路上に駅舎があり、階段を上って改札口に達する構造であった。また、構内踏切があり、ホーム間を相互に行き来できるようになっていた。架け替え工事後は線路が付け替えられたため、駅舎をやや北側に移設した。
Title: 四ツ木駅 (Yotsugi Station)
Section: 駅構造
Subsection: のりば

現地の案内では、直通列車のない「京成上野」「京成金町」も表記されていたが、2010年代半ばのサインシステム更新の際に削除された。
Title: 四ツ木駅 (Yotsugi Station)
Section: 利用状況

2023年度の1日平均乗降人員は17,398人であり、京成線全69駅中28位。近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下表の通りである。
Title: 四ツ木駅 (Yotsugi Station)
Section: 駅周辺

公共施設など四ツ木駅区民サービスコーナー四つ木公園渋江公園東京都立東大和療育センター分園よつぎ療育園（都営東四つ木4丁目アパート1号棟1階、20階建の建物）東四つ木在宅サービスセンター（都営東四つ木4丁目アパート2号棟1階、24階建の建物）四つ木聖地苑首都高速道路中央環状線 四つ木出入口西光寺（葛西清重史跡）浄光寺（木根川薬師）河川荒川綾瀬川店舗など葛飾郵便局ゆうちょ銀行葛飾店葛飾四つ木郵便局葛飾東四つ木郵便局イトーヨーカドー四つ木店
Title: 四ツ木駅 (Yotsugi Station)
Section: バス路線

四ッ木駅京成タウンバス<新小52> 市川駅（立石駅通り・小岩駅北口・江戸川駅通り経由） / 新小岩駅<新小52乙> 亀有駅（立石駅通り・青砥駅入口経由） / 新小岩駅 ※ 一部葛飾区役所も経由
Title: 四ツ木駅 (Yotsugi Station)
Section: その他

地下鉄8・11号線（東京メトロ有楽町線・半蔵門線）が当駅の北側付近に延伸する計画があるが、開業の目処は立っていない。
Title: 四ツ木駅 (Yotsugi Station)
Section: 隣の駅

京成電鉄 押上線■快速特急・■アクセス特急・■特急・■通勤特急・■快速通過■普通八広駅 (KS47) - 四ツ木駅 (KS48) - 京成立石駅 (KS49)
Title: 在良駅 (Ariyoshi Station)
Section: abstract

在良駅（ありよしえき）は、三重県桑名市大字額田字中縄にある、三岐鉄道北勢線の駅である。駅番号はH05。