shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: 獅子山駅 (Shizishan station (Chengdu Metro))
Section: 隣の駅

成都地下鉄■7号線大観駅 - 獅子山駅  - 四川師大駅
Title: 富里駅 (Fuli railway station)
Section: abstract

富里駅（とみざとえき）は台湾花蓮県富里郷にある台湾鉄路管理局台東線の駅。三等駅で各級の列車が停車する。
Title: 富里駅 (Fuli railway station)
Section: 歴史

1926年1月20日 - 「公埔停車場」として開業。1937年11月1日 - 「富里駅」（当時の表記は「富里驛」）に改名。
Title: 富里駅 (Fuli railway station)
Section: 駅構造

単式・島式ホーム2面3線の地上駅。
Title: 富里駅 (Fuli railway station)
Section: 利用状況

年別利用推移は以下のとおり。
Title: 富里駅 (Fuli railway station)
Section: 駅周辺

富里市街富里郷公所秀姑巒渓公埔遺跡台9線台23線富里分駐所花蓮県立富里国民中学花蓮県富里郷富里国民小学
Title: 富里駅 (Fuli railway station)
Section: 隣の駅

台湾鉄路管理局台東線東竹駅 - 富里駅 - 池上駅
Title: 湖南師大駅 (Hunan Normal University station)
Section: abstract

湖南師大駅（こなんしだいえき）は、中華人民共和国湖南省長沙市岳麓区にある長沙地下鉄4号線の駅である。
Title: 湖南師大駅 (Hunan Normal University station)
Section: 歴史

2019年5月26日に開通した。
Title: 湖南師大駅 (Hunan Normal University station)
Section: 駅構造

島式ホーム1面2線
Title: 湖南師大駅 (Hunan Normal University station)
Section: 駅周辺

湖南師範大学
Title: 珉湯駅 (Mintang station)
Section: abstract

珉湯駅（ミンタンえき）は朝鮮民主主義人民共和国両江道金正淑郡に位置する朝鮮民主主義人民共和国鉄道庁北部内陸線の駅である。
Title: ノーンサアート駅 (Non Sa-at railway station)
Section: abstract

ノーンサアート駅（ノーンサアートえき、タイ語:สถานีรถไฟโนนสะอาด ）は、タイ王国東北部ウドーンターニー県ノーンサアート郡にある、タイ国有鉄道東北線・北線の駅である。
Title: ノーンサアート駅 (Non Sa-at railway station)
Section: 概要

ノーンサアート駅は、タイ王国東北部ウドーンターニー県の人口約5万人が暮らすムクムパワーピー郡に位置し、駅の正面側は北西向きである。クルンテープ駅（バンコク）より514.45km地点に位置し、急行列車利用で9時間程度である。二等駅であり1日に8本（4往復）の列車が発着しその内訳は急行1往復、快速1往復、普通2往復である。
Title: ノーンサアート駅 (Non Sa-at railway station)
Section: 歴史

タイ最初の官営鉄道であるクルンテープ駅 - アユタヤ駅間が1897年3月26日に開業した。その後の1900年12月21日に当初計画のナコンラチャシーマ駅（当時の名称はコラート駅）まで完成すると、北本線、南本線の工事が始まりしばらく東北線北線の動きはなかった。41年後の1941年6月24日に当駅を含むウドーンターニー駅まで延伸開業した。1900年12月21日 【開業】パークチョン駅 - ナコンラチャシーマ駅 (83.72km)1922年5月1日 【開業】ナコンラチャシーマ駅 - タノンチラ分岐駅 (2.63km)1929年5月1日 【開業】タノンチラ分岐駅 - ノーンスーン駅 (28.80km)1932年5月1日 【開業】ノーンスーン駅 - ブワヤイ駅 (50.42km)1934年4月1日 【開業】ブワヤイ駅 - コーンケン駅 (104.25km)1941年6月24日 【開業】コーンケン駅 - ウドーンターニー駅 (119.09km)
Title: ノーンサアート駅 (Non Sa-at railway station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線をもつ地上駅であり、駅舎はホームに面している。
Title: 江尻停留場 (Ejiri Station)
Section: abstract

江尻停留場（えじりていりゅうじょう）は、富山県高岡市江尻にある万葉線の停留場。
Title: 江尻停留場 (Ejiri Station)
Section: 歴史

1948年（昭和23年）4月10日：富山地方鉄道の地鉄高岡（現・高岡駅） - 伏木港間の開業により中間駅として開設。1959年（昭和34年）4月1日：事業譲渡により、加越能鉄道の駅となる。2002年（平成14年）4月1日：事業譲渡により、万葉線の駅となる。
Title: 江尻停留場 (Ejiri Station)
Section: 停留場構造

相対式ホーム2面2線の地上駅であり、上屋およびスロープが設置され、バリアフリー化されている。
Title: 江尻停留場 (Ejiri Station)
Section: 停留場周辺

イオン高岡江尻店高岡信用金庫江尻出張所氷見伏木信用金庫旭ヶ丘支店
Title: 江尻停留場 (Ejiri Station)
Section: 隣の停留場

万葉線■万葉線（高岡軌道線）市民病院前停留場 - 江尻停留場 - 旭ヶ丘停留場
Title: 物開駅 (Mulgae station)
Section: abstract

物開駅（ムルゲえき）は、朝鮮民主主義人民共和国黄海北道平山郡にある朝鮮民主主義人民共和国鉄道省平釜線の駅である。
Title: 物開駅 (Mulgae station)
Section: 隣の駅

朝鮮民主主義人民共和国鉄道省平釜線瑞興駅 - 物開駅 - 平山駅
Title: 鍾城駅 (Chongsong station)
Section: abstract

鍾城駅（チョンソンえき、종성역）は、朝鮮民主主義人民共和国咸鏡北道穏城郡に位置する朝鮮民主主義人民共和国鉄道省咸北線と東浦線の鉄道駅である。
Title: 鍾城駅 (Chongsong station)
Section: 歴史

1922年12月1日：開業。
Title: 鍾城駅 (Chongsong station)
Section: 隣の駅

朝鮮民主主義人民共和国鉄道省咸北線三峰駅 - 鍾城駅 - 江岸里駅東浦線鍾城駅 - 東浦駅
Title: 海端駅 (Haiduan railway station)
Section: abstract

海端駅（かいたんえき）は台湾台東県関山鎮にある台湾鉄路管理局台東線の駅である。駅名は東側に隣接する自治体海端郷から。乙種簡易駅で、区間車が停車する。
Title: 海端駅 (Haiduan railway station)
Section: 歴史

1924年9月1日 - 新武呂駅（当時の表記は「新武呂驛」）として開業。1945年以降 - 海端駅に改称。2008年3月27日 - 関山駅管理の乙種簡易駅となる。
Title: 海端駅 (Haiduan railway station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面2線の地上駅。
Title: 海端駅 (Haiduan railway station)
Section: 利用状況

年別利用推移は以下のとおり。
Title: 海端駅 (Haiduan railway station)
Section: 駅周辺

卑南渓新武呂渓台20線海端郷公所海端派出所
Title: 海端駅 (Haiduan railway station)
Section: 隣の駅

台湾鉄路管理局台東線池上駅 - 海端駅 - 関山駅
Title: 航空航天大学駅 (Hangkonghangtiandaxue station)
Section: abstract

航空航天大学駅（こうくうこうてんだいがくえき、中文表記: 航空航天大学站、英文表記: Hangkong Hangtian Daxue Station）は、中華人民共和国遼寧省瀋陽市瀋北新区に位置する瀋陽地下鉄2号線の駅。駅名は、付近にある瀋陽航空航天大学から命名された。
Title: 航空航天大学駅 (Hangkonghangtiandaxue station)
Section: 沿革

2013年12月30日、2号線北延伸第1期が開業し、ターミナル駅となる。2018年1月8日、蒲田路方面のプラットホームが完成。北延伸第2期の開業に向け、19:50から終電まで、同ホームで乗客を下ろした後、蒲田路方面への試運転を実施2018年2月4日、終日蒲田路方面のホームで降車、全運路方面のホームで乗車を実施2018年4月8日2号線北延伸第2期（蒲田路-当駅間）の延伸とともに蒲田路方面ホームの正式使用を開始
Title: 航空航天大学駅 (Hangkonghangtiandaxue station)
Section: 駅構内

当駅は、蒲昌路と瀋北路の間の、道義南大街の両側に位置し、地下1階は駅コンコース、地下2階に島式ホーム1面2線がある。当駅と師範大学駅の間に引き上げ線が設置されており、折り返し運転や、電車の一時留置に使用されている。2013年12月30日の駅開業後、全ての電車は折り返し運転のため、全運路方面のホームのみを使用していた。蒲田路方面へのホームには「开往航空航天大学」（航空航天大学行き）」、「终点站」(ターミナル駅)と表示されていたが、乗客には開放されていなかった。2018年1月8日、19:50から終電まで蒲田路方面ホームで乗客を全て下ろした後、蒲田路駅まで試運転を行った上、折り返しを実施。2018年2月4日から4月7日までの間、終日蒲田路方面のホームで降車、全運路方面のホームで乗車を実施。2018年4月8日に2号線北延伸第2期（蒲田路-当駅間）の延伸開業とともに蒲田路方面ホームの正式使用を開始。以後、当駅始発電車は、6:00発全運路駅行があるのみである。
Title: 航空航天大学駅 (Hangkonghangtiandaxue station)
Section: 駅構内
Subsection: 駅構造

島式ホーム1面2線の地下駅。
Title: 航空航天大学駅 (Hangkonghangtiandaxue station)
Section: 駅構内
Subsection: 駅出入口

駅には3つの出入口がある。
Title: 航空航天大学駅 (Hangkonghangtiandaxue station)
Section: 利用状况

当駅付近は、道義南大街と浦昌路の交差点に位置し、正良地区から瀋北新区南部までの商業の中心地である。駅付近には瀋陽積家購物中心、福瑞佳購物広場、華潤万家道義店などの商業施設があり、平日においても人出は多い。また、瀋陽航空航天大学と瀋陽工程学院が駅付近にあるほか、虎石台地区にある複数の大学と専修学校、輝山地区にある東北育才双語学校、瀋陽第二中学（北キャンパス）などを結ぶ路線バスがあり、週末、祝日、夏冬季休暇のたびに、多くの学生が利用をするため、当駅の利用者も一年を通じて多い。
Title: 航空航天大学駅 (Hangkonghangtiandaxue station)
Section: 路線バス

駅付近のバス停は、以下の5箇所蒲昌路道義大街站（出入口A付近、華潤万家道義店南側）唐軒公館站（出入口B付近、道義南大街）唐軒公館北站（出入口B付近、道義南大街）正良（福瑞佳超市）站（出入口C付近、道義大街東側、福瑞佳購物中心前、北行きのみ）瀋陽航空航天大学站（出入口C北側、道義南大街）
Title: 航空航天大学駅 (Hangkonghangtiandaxue station)
Section: 隣の駅

■2号線遼寧大学駅 - 航空航天大学駅 - 師範大学駅
Title: 殷山駅 (Unsan station)
Section: abstract

殷山駅（ウンサンえき）は朝鮮民主主義人民共和国平安南道殷山郡にある、朝鮮民主主義人民共和国鉄道省の駅である。
Title: 殷山駅 (Unsan station)
Section: 乗り入れ路線

平羅線、殷山線の計2路線が乗り入れている。
Title: 殷山駅 (Unsan station)
Section: 歴史

1929年10月1日：開業。
Title: 殷山駅 (Unsan station)
Section: 隣の駅

朝鮮民主主義人民共和国鉄道省平羅線新蓮浦駅 - 殷山駅 - 首陽駅殷山線殷山駅 - 鶴山駅
Title: 老隠駅 (Noeun station)
Section: abstract

老隠駅（ノウンえき）は、大韓民国大田広域市儒城区にある大田広域市都市鉄道公社1号線の駅。駅番号は120。
Title: 老隠駅 (Noeun station)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線の地下駅。のりば
Title: 老隠駅 (Noeun station)
Section: 駅周辺

大田尚智初等学校大田智足中学校大田智足高等学校智足郵便局CJ CGV儒城老隠大田先史博物館三星証券大田老隠支店国民銀行老隠支店ハナ銀行老隠支店現代証券老隠支店教保証券老隠支店新韓銀行老隠支店
Title: 老隠駅 (Noeun station)
Section: 歴史

2007年4月17日 - 1号線政府庁舎 - 盤石間延伸に伴い開業。
Title: 老隠駅 (Noeun station)
Section: 隣の駅

大田広域市都市鉄道公社●1号線ワールドカップ競技場駅 (119) - 老隠駅 (120) - 智足駅 (121)
Title: 建国道駅 (Jianguodaoyifengqu station)
Section: abstract

建国道駅（けんこくどう-えき）は中華人民共和国天津市河北区に位置する天津地下鉄2号線の駅。
Title: 建国道駅 (Jianguodaoyifengqu station)
Section: 駅構造

島式ホーム1面2線の地下駅で、ホームドア完備。出口はA～Dの4箇所ある。
Title: 建国道駅 (Jianguodaoyifengqu station)
Section: 歴史

2011年5月6日 - 午前5時ころ建国道駅-天津駅間において漏水事故が発生したため、当駅の工事が遅れた。2013年8月28日 - 工事が終了し、当駅開業。
Title: 建国道駅 (Jianguodaoyifengqu station)
Section: 隣の駅

■2号線東南角駅 - 建国道駅 - 天津站駅
Title: 公文明駅 (Kumonmyō Station)
Section: abstract

公文明駅（くもんみょうえき）は、香川県木田郡三木町大字井戸にある高松琴平電気鉄道長尾線の駅である。駅番号はN16。
Title: 公文明駅 (Kumonmyō Station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線を有する。駅舎はない。無人駅。駅入り口は井戸方の踏切に面している。
Title: 公文明駅 (Kumonmyō Station)
Section: 利用状況

1日の平均乗降人員は以下の通りである。
Title: 公文明駅 (Kumonmyō Station)
Section: 駅周辺

和爾賀波神社三木町井戸出張所
Title: 公文明駅 (Kumonmyō Station)
Section: 歴史

1912年（明治45年）- 4月30日 高松電気軌道の井戸駅（いどえき）として開業。1915年（大正4年） - 長尾西駅廃止に伴い井戸川駅（いどがわえき）に名称を変更。1951年（昭和26年）3月1日 - 廃止。1952年（昭和27年）9月30日 - 公文明駅として再開業。
Title: 公文明駅 (Kumonmyō Station)
Section: 歴史
Subsection: 周辺廃駅

高松電気軌道 長尾西駅1915年（大正4年）廃止。当駅から東（長尾側）へ100mほど進んだ場所にあった。
Title: 公文明駅 (Kumonmyō Station)
Section: 隣の駅

高松琴平電気鉄道■長尾線井戸駅（N15） - 公文明駅（N16） - 長尾西駅 - 長尾駅（N17）
Title: 四川師大駅 (Sichuan Normal University station)
Section: abstract

四川師大駅（しせんしだいえき、中国語：四川师大站、英語: Sichuan Normal University Station）は中国四川省成都市錦江区菱安路にある、成都地下鉄7号線と成都地下鉄13号線（予定）の駅。2017年6月2日に開業。駅名は、駅付近にある大学『四川師範大学』から名づけられた。建設段階での駅名は「川師駅」。施工者は中鐵九局集團有限公司。
Title: 四川師大駅 (Sichuan Normal University station)
Section: 歴史

2013年9月24日 - 駅建設開始。2015年7月20日 - 主要構造が完成。2017年12月6日 - 開業。
Title: 四川師大駅 (Sichuan Normal University station)
Section: 駅構造

島式ホーム1面2線の地下駅。
Title: 四川師大駅 (Sichuan Normal University station)
Section: 出入口

出入口は6つ設計されているが、2018年現在は5つ開放されている。
Title: 四川師大駅 (Sichuan Normal University station)
Section: 隣の駅

成都地下鉄■7号線獅子山駅 - 四川師大駅  - 琉璃場駅
Title: 平木駅 (Hiragi Station)
Section: abstract

平木駅（ひらぎえき）は、香川県木田郡三木町大字平木にある高松琴平電気鉄道長尾線の駅である。駅番号はN12。かつては三木町における中心駅であり、高松電気軌道（ことでんの前身3社の一つ）時代の発電装置や引込み線も据えられていた。その名残は現在も駅構内に見ることができる。また、それらの事情から以前のコトデン体制においては長尾線における最終終着駅である長尾駅以外の終着駅のひとつであった。現在、三木町内における中心駅としての機能は学園通り駅に取って代わられ、またことでん（新体制）下においても終着駅としての重要性は薄まりつつある。
Title: 平木駅 (Hiragi Station)
Section: 駅構造

相対式2面2線車両留置用の側線がある。のりば
Title: 平木駅 (Hiragi Station)
Section: 駅構造
Subsection: 切符販売

コトデン（旧体制）時代は有人駅であった。有人駅でありながら以前は駅前（写真の自転車置き場の向かって右側）にあったタバコ屋にて乗車券が販売されていた（現在、タバコ屋は別店舗に変わり、乗車券販売は行われていない）。ことでんが新体制となったことで無人駅となり、現在はIruCa簡単改札機と自動券売機が置かれている。有人駅であった頃の名残を現在も駅舎施設として見ることができる。無人化された現在も途中下車指定駅である。
Title: 平木駅 (Hiragi Station)
Section: 利用状況

1日の平均乗降人員は以下の通りである。
Title: 平木駅 (Hiragi Station)
Section: 駅周辺

平木本町商店街高松東警察署三木町立三木中学校
Title: 平木駅 (Hiragi Station)
Section: 歴史

1912年4月30日高松電気軌道の駅として開業。1943年11月1日会社合併により、高松琴平電気鉄道長尾線の駅となる。1978年1月31日現在の新駅舎に改装される。
Title: 平木駅 (Hiragi Station)
Section: 歴史
Subsection: 周辺廃駅

高松電気軌道 妙徳寺駅1934年に廃止。平木駅より長尾側へ290m進んだ場所（新川鉄橋西詰・平木堤防踏切北西側）にあった。
Title: 平木駅 (Hiragi Station)
Section: 隣の駅

高松琴平電気鉄道■長尾線農学部前駅（N11） - 平木駅（N12） - 妙徳寺駅 - 学園通り駅（N13）
Title: 大寺駅 (Ōtera Station)
Section: abstract

大寺駅（おおてらえき）は、島根県出雲市東林木町に位置する一畑電車北松江線の駅である。駅番号は6。駅舎には出雲市立浜山中学校の美術部が制作した絵が飾られている。
Title: 大寺駅 (Ōtera Station)
Section: 歴史

1931年（昭和6年）2月1日：開業。1979年（昭和54年）11月1日：無人駅化。2006年（平成18年）4月1日：一畑電気鉄道の持株会社移行に伴い、新設の一畑電車株式会社が鉄道事業を承継。
Title: 大寺駅 (Ōtera Station)
Section: 駅構造

松江方面に向かって左側に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。無人駅である。出入口はホーム西寄りにある。
Title: 大寺駅 (Ōtera Station)
Section: 利用状況

1日平均の乗降人員は以下の通り。
Title: 大寺駅 (Ōtera Station)
Section: 駅周辺

大寺薬師都我利神社前口東生活改善センター湯屋谷生活改善センター前口西ふれあい会館国道431号
Title: 大寺駅 (Ōtera Station)
Section: 隣の駅

一畑電車■北松江線■特急「スーパーライナー」・■急行通過■普通川跡駅（5） - 大寺駅（6） - 美談駅（7）
Title: ノーントム駅 (Nong Tom railway station)
Section: abstract

ノーントム駅（ノーントムえき、タイ語:สถานีรถไฟหนองตม）は、タイ王国北部ピッサヌローク県プロムピラーン郡にある、タイ国有鉄道北本線の駅である。
Title: ノーントム駅 (Nong Tom railway station)
Section: 概要

ノーントム駅はタイ王国北部ピッサヌローク県の人口約8万8千人が暮らすプロムピラーン郡にある。駅の正面側は西向きであり、東側が市街地である。当駅は首都バンコクから423.20km地点にあり、特急列車利用で5時間40分程度である。 二等駅であり1日当たり16列車（8往復）が発着しその内訳は、特急1往復、急行1往復、快速4往復、普通2往復である。また当駅を含むロッブリー駅より終点チエンマイ駅までは、単線区間である。
Title: ノーントム駅 (Nong Tom railway station)
Section: 歴史

1908年11月11日にチエンマイを目指し延伸工事を行っていた北本線は、ピッサヌローク駅より当駅を含むバーンダーラー分岐駅までの区間が完成し、それに伴い当駅も開業した。1908年11月11日【開業】ピッサヌローク駅 - バーンダーラー分岐駅 (69.03km)
Title: ノーントム駅 (Nong Tom railway station)
Section: 駅構造

単式及び島式1面の複合型ホーム2面2線をもつ地上駅であり、駅舎はホームに面している。
Title: 八頭高校前駅 (Yazukōkōmae Station)
Section: abstract

八頭高校前駅（やずこうこうまええき）は、鳥取県八頭郡八頭町久能寺にある、若桜鉄道若桜線の駅。
Title: 八頭高校前駅 (Yazukōkōmae Station)
Section: 歴史

1996年（平成8年）10月1日：若桜鉄道の駅として、郡家駅 - 因幡船岡駅間に新設開業。2020年（令和2年）8月：上屋を木造風に改修。
Title: 八頭高校前駅 (Yazukōkōmae Station)
Section: 駅構造

若桜方面に向かって左側に単式1面1線のホームを持つ地上駅（停留所）。駅舎はなく、直接ホームに入る形の無人駅であるが、八頭高等学校前の個人商店で乗車券の販売を行っているため、簡易委託駅の扱いを受ける。自動券売機や乗車証明書発行機、便所は設置されていない。2020年に若桜鉄道の観光列車のデザインを担った水戸岡鋭治による監修で改修された。
Title: 八頭高校前駅 (Yazukōkōmae Station)
Section: 利用状況

1日の平均乗降人員は以下の通りである。
Title: 八頭高校前駅 (Yazukōkōmae Station)
Section: 駅周辺

鳥取県立八頭高等学校八頭町立郡家西小学校鳥取県道32号郡家鹿野気高線
Title: 八頭高校前駅 (Yazukōkōmae Station)
Section: 隣の駅

若桜鉄道■若桜線郡家駅 - 八頭高校前駅 - 因幡船岡駅
Title: 烈士公園東駅 (East Martyrs Park station)
Section: abstract

烈士公園東駅（れっしこうえんひがしえき）は、中華人民共和国湖南省長沙市開福区にある3号線の駅である。
Title: 烈士公園東駅 (East Martyrs Park station)
Section: 駅構造

1号線：島式ホーム1面
Title: 烈士公園東駅 (East Martyrs Park station)
Section: 駅周辺

湘湖年嘉湖隧道湖南烈士公園東門
Title: 馬騾圩駅 (Maluowei station)
Section: abstract

馬騾圩駅（ばらいえき）は中華人民共和国江蘇省南京市浦口区豊子河路にある、南京地下鉄S3号線の駅である。11号線と乗り入れ、両路線の接続駅となっている予定。
Title: 馬騾圩駅 (Maluowei station)
Section: 駅名

駅名については、事業着手当初は南京地下鉄集団は「朱石路駅」の仮称を用いており、開業前に駅名が「馬騾圩駅」に決定したことが発表された。
Title: 馬騾圩駅 (Maluowei station)
Section: 駅構造
Subsection: 改札・出入口

1号出入口：2号出入口：
Title: 馬騾圩駅 (Maluowei station)
Section: 駅周辺

和尚橋孔家外圩馬騾圩村
Title: 馬騾圩駅 (Maluowei station)
Section: 歴史

2017年12月6日南京地下鉄S3号線の駅として開業。
Title: 馬騾圩駅 (Maluowei station)
Section: 隣の駅

南京地下鉄■11号線石塘公園駅 - 馬騾圩駅■S3号線劉村駅 - 馬騾圩駅 -蘭花塘駅
Title: 十二橋駅 (Jūnikyō Station)
Section: abstract

十二橋駅（じゅうにきょうえき）は、千葉県香取市津宮（つのみや）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）鹿島線の駅である。鹿島線内の中間駅では唯一千葉県内にある。
Title: 十二橋駅 (Jūnikyō Station)
Section: 歴史

建設時の仮称は「与田浦」であった。
Title: 十二橋駅 (Jūnikyō Station)
Section: 歴史
Subsection: 年表

1967年（昭和42年）4月：鹿島線建設工事開始。1968年（昭和43年）6月7日：佐原市長が国鉄関東支社長に対して、十六島に駅の設置を陳情。1970年（昭和45年）8月20日：日本国有鉄道の駅として開業。旅客のみ取扱い。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。2007年（平成19年）：待合室改築。2009年（平成21年）3月14日：東京近郊区間に組み込まれる。2020年（令和2年）3月14日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
Title: 十二橋駅 (Jūnikyō Station)
Section: 駅構造

高架線上に単式ホーム1面1線を有する高架駅である。ホームは嵩上げされていない。ホーム長は150mであり、6両編成までに対応する。佐原駅管理の無人駅で、駅舎はなくホーム上に待合室があるのみ。乗車駅証明書発行機、簡易Suica改札機が設置されている。香取駅 - 当駅間に利根川橋梁がある。長大な橋梁であり強風の影響を受けやすく、しばしば速度規制や運転中止になる。
Title: 十二橋駅 (Jūnikyō Station)
Section: 利用状況

2006年（平成18年）度の1日平均乗車人員は55人である。千葉県統計年鑑によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
Title: 十二橋駅 (Jūnikyō Station)
Section: 駅周辺

駅前の駐車場内に香北（かほく）地区の土地改良事業の竣工記念碑がある。水郷地帯である駅付近は、1970年代まで道路はなく水路を利用した船による交通が行われていた。2010年10月に駅前が整備され、駐車場と公衆トイレが改善された。与田浦加藤洲十二橋香取広域市町村圏事務組合佐原消防署十六島出張所水郷佐原あやめパーク千葉県立中央博物館 大利根分館
Title: 十二橋駅 (Jūnikyō Station)
Section: 隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）■鹿島線香取駅 - 十二橋駅 - 潮来駅
Title: 富源駅 (Fuyuan railway station)
Section: abstract

富源駅（ふげんえき）は台湾花蓮県瑞穂郷にある台湾鉄路管理局台東線の駅。三等駅で自強号を除く各級の列車が停車する。
Title: 富源駅 (Fuyuan railway station)
Section: 歴史

1914年3月8日 - 「抜仔停車場」（当時の表記は「拔仔停車場」）として開設。1921年6月1日 - 「抜子停車場」に改称。1937年11月1日 - 近隣を流れていた川、「マシロ渓」にちなみ、「白川駅」（当時の表記は「白川驛」）に改名。1947年8月23日 - 百庄に改名。1948年10月1日 - 富源に改名。
Title: 富源駅 (Fuyuan railway station)
Section: 駅構造

単式・島式ホーム2面3線の地上駅。
Title: 富源駅 (Fuyuan railway station)
Section: 利用状況

年別利用推移は以下のとおり。
Title: 富源駅 (Fuyuan railway station)
Section: 駅周辺

県立富源国小及県立富源国中富源派出所蝴蝶谷富源国家森林遊楽区富源渓台9線百年老廟…保安宮百年老樹…在富源派出所內拔仔庄常民文化館
Title: 富源駅 (Fuyuan railway station)
Section: 隣の駅

台湾鉄路管理局台東線大富駅 - 富源駅 - 瑞穂駅
Title: 寺町停留場 (Tera-machi Station)
Section: abstract

寺町停留場（てらまちていりゅうじょう、寺町電停）は、広島県広島市中区十日市町二丁目および寺町にある広島電鉄横川線の路面電車停留場である。駅番号はY2。
Title: 寺町停留場 (Tera-machi Station)
Section: 歴史

当停留場は横川線が開通した1917年（大正6年）に開業した。開業当時の停留場名は西の小路停留場（西ノ小路停留場、にしのこうじていりゅうじょう）で、これは横川線の軌道が西の小路と呼ばれる細街路と交差していたことに由来する。当時の横川線の軌道は道路から軌道敷が独立した専用軌道であり、雲石街道の西側に敷かれていた。停留場の北側の街道沿いには寺院が立ち並び、軌道はその裏手を抜けていたため、停留場名は1921年（大正10年）ころ寺町裏停留場（てらまちうらていりゅうじょう）へと改称された。専用軌道であった横川線はその後、都市計画道路の建設により1938年（昭和13年）に併用軌道化されている。1945年（昭和20年）8月6日の原爆投下により横川線をはじめ広島電鉄の市内電車は全線が休止されるが、当停留場を含む十日市町 - 別院前間は同年末に運転を再開している。寺町停留場と改称されたのは1965年（昭和40年）のことである。なお、軌道が敷かれている電車通りは戦後の都市計画により拡幅されてかつての雲石街道より大規模な道となったほか、かつて西の小路と呼ばれた細街路も城南通りの一部となり広島市のメインストリートへと変貌している。
Title: 寺町停留場 (Tera-machi Station)
Section: 歴史
Subsection: 年表

1917年（大正6年）11月1日：横川線が開通、同時に西の小路停留場として開業。1921年（大正10年）以前：寺町裏停留場に改称。1945年（昭和20年）8月6日：原爆投下により休止。12月26日：横川線の十日市町 - 別院前間が復旧。1965年（昭和40年）4月1日：寺町停留場に改称。
Title: 寺町停留場 (Tera-machi Station)
Section: 停留場構造

横川線の軌道は道路上に敷かれた併用軌道であり、当停留場も道路上にホームが置かれている。ホームは低床式で2面あり、南北方向に伸びる2本の線路を挟み込むように配置されている。ただし互いのホーム位置は斜向かいに離れていて、北に横川駅方面へ向かう下りホーム、南に十日市町方面へ向かう上りホームがある。
Title: 寺町停留場 (Tera-machi Station)
Section: 停留場構造
Subsection: 運行系統

当停留場には広島電鉄で運行されている系統のうち、7号線と8号線が乗り入れている。
Title: 寺町停留場 (Tera-machi Station)
Section: 停留場周辺

付近はおおむね住宅街である。西にしばらく行くと天満川、東にしばらく行くと本川が流れる。北隣の別院前停留場まで東側一帯に寺院が立ち並ぶ。南西には広瀬神社が鎮座しており、1942年（昭和17年）までは当停留場の南隣に広瀬神社停留場（ひろせんじんじゃていりゅうじょう）が存在していた。広島市立広瀬小学校広瀬北町公園広瀬町バス停 - 広島交通の路線や広電バスの北方面の郊外線・JRバス高陽線（バスセンター方面のみ）・大朝線・広島バス横川線が停車する。
Title: 寺町停留場 (Tera-machi Station)
Section: 隣の停留場

広島電鉄■横川線十日市町停留場 (Y1) - 寺町停留場 (Y2) - 別院前停留場 (Y3)
Title: 島松駅 (Shimamatsu Station)
Section: abstract

島松駅（しままつえき）は、北海道恵庭市島松仲町1丁目1にある、北海道旅客鉄道（JR北海道）・日本貨物鉄道（JR貨物）千歳線の駅。かつては急行「ちとせ」「えりも」の一部が停車していた。JR北海道の駅番号はH08。電報略号はママ。事務管理コードは▲131406。
Title: 島松駅 (Shimamatsu Station)
Section: 歴史

当初、北海道鉄道にこの駅を設置する予定は無かったが、付近住民が土地と金銭を寄付した上で嘆願した結果、駅が設置された。
Title: 島松駅 (Shimamatsu Station)
Section: 歴史
Subsection: 年表

1926年（大正15年）8月21日：北海道鉄道（2代）札幌線の駅として開業。一般駅。1943年（昭和18年）8月1日：戦時買収により北海道鉄道が国有化。鉄道省（国鉄）千歳線の駅となる。1959年（昭和34年）3月：駅舎改築。1960年（昭和35年）5月：恵庭農協島松倉庫および貯炭場へ専用線敷設。1961年（昭和36年）頃：西島松の自衛隊北海道地区補給処（現・陸上自衛隊北海道補給処）へ専用線敷設。1963年（昭和38年）：駅裏に日本石油札幌油槽所が開所。1966年（昭和41年）9月7日：双方向複線化完成。10月3日：複線化に伴い新ホーム設置。12月26日：跨線橋設置。1980年（昭和55年）5月15日：専用線発着を除く車扱貨物の取扱いを廃止。1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取り扱いを廃止。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR北海道・JR貨物の駅となる。1994年（平成6年）7月：新千歳空港駅の開業に合わせた改良により、4番線を新設。1997年（平成9年）3月22日：貨物列車の運行が終了。1998年（平成10年）12月14日：自動改札機を設置し、供用開始。2008年（平成20年）10月25日：ICカードKitaca使用開始。2014年（平成26年）：恵庭市により東西自由通路を備えたバリアフリー対応の新駅舎への移行・複合施設の整備を計画。翌2015年（平成27年）度に実施設計を行い、2017年（平成29年）度着工・2020年（令和2年）度供用開始を目指していた。2015年（平成27年）10月：新駅舎整備について、恵庭市の財政負担が大きくなったため白紙撤回。以後はバリアフリー化のみが実施される方向となる。2019年（平成31年）2月：話せる券売機を設置。2021年（令和3年）6月18日：この日をもって4番線ホームが廃止。同年1月に、バリアフリー対応工事費用を圧縮するため、4番線ホームを廃止して新設するエレベーターの台数を削減（3→2基）とする計画変更が行われたため。2023年（令和5年）1月7日：改札内エレベーターが使用開始。
Title: 島松駅 (Shimamatsu Station)
Section: 歴史
Subsection: 駅名の由来

地名より。アイヌ語による島松川の旧名、「スマオマㇷ゚（suma-oma-p）」（石が・ある・もの〔川〕）が原義とされる。旧図には「シママフ」や「シママッフ」の形で書かれており、原義から音が落ちて「シュママㇷ゚」のように呼ばれていたものと推測されている。
Title: 島松駅 (Shimamatsu Station)
Section: 駅構造

構内東側（白石方に向かって右手）にある駅舎に面した単式ホームと1面2線の島式ホームを有する地上駅。もともと2つの単式ホーム（1・4番線）が島式ホーム（2・3番線）を挟む配線となっていたが、4番線は前述のバリアフリー対応に際して2021年（令和3年）以降ホームのない副本線となっている。駅舎に隣接する1番線が上り本線、3番線が下り本線となっている。直営駅であり、みどりの窓口、話せる券売機、自動改札機が設置されている。
Title: 島松駅 (Shimamatsu Station)
Section: 貨物取扱

現在、JR貨物の駅は車扱貨物の臨時取扱駅となっている。貨物列車の発着はなく、貨物設備や専用線も当駅には接続していない。1997年3月頃までは、駅の西側にあった日本石油札幌油槽所の荷役設備へ続く専用線があり、石油の入荷が行われていた。そのため、本輪西駅と当駅の間に石油輸送貨物列車が運行されていた。また1970年代までは、陸上自衛隊島松駐屯地へ続く専用線も存在していた。この路線は駅の北西に向かって分岐後、大きなカーブを描き南へ進路を変え駐屯所へ向かう、逆U字形の線形となっていた。その廃線跡が道路となり残っている。
Title: 島松駅 (Shimamatsu Station)
Section: 利用状況

「恵庭市統計書」によると、近年の年度別乗車人員の推移は以下の通りである。
Title: 島松駅 (Shimamatsu Station)
Section: 駅周辺

昔ながらの町並みがある。恵庭市役所島松支所千歳警察署島松駐在所島松郵便局北海道信用金庫島松支店道央農業協同組合（JA道央）本所・恵庭支所北海道恵庭北高等学校陸上自衛隊島松駐屯地北海道道46号江別恵庭線島松ハイヤー事務所えにわコミュニティバス（ecoバス）「JR島松駅」停留所
Title: 島松駅 (Shimamatsu Station)
Section: 隣の駅

北海道旅客鉄道（JR北海道）■千歳線■特別快速「エアポート」・■快速「エアポート」通過■区間快速「エアポート」・ ■普通恵み野駅 (H09) - 島松駅 (H08) - 北広島駅 (H07)
Title: 迎暉路駅 (Yinghui Road station)
Section: abstract

迎暉路駅（げいきろえき、中国語：迎暉路站、英語：Yinghui Road Station）は中国四川省成都市成華区建材路にある、成都地下鉄7号線の駅。2017年6月2日に開業。建設段階での駅名は「建材南路駅」。施工者は中鐵二局第二工程有限公司。
Title: 迎暉路駅 (Yinghui Road station)
Section: 歴史

2014年5月12日 - 駅の南側の主要構造が完成。2016年1月30日 - 駅の北側の主要構造が完成。2017年12月6日 - 開業。
Title: 迎暉路駅 (Yinghui Road station)
Section: 駅構造

島式ホーム1面2線の地下駅。
Title: 迎暉路駅 (Yinghui Road station)
Section: 出入口

出入口は3つ設計されているが、2018年現在は2つ使用されている。
Title: 迎暉路駅 (Yinghui Road station)
Section: 隣の駅

成都地下鉄■7号線槐樹店駅 - 迎暉路駅  - 成都東客駅
Title: 李楼駅 (Lilou station)
Section: abstract

李楼駅（りろう-えき）は中華人民共和国天津市津南区に位置する天津地下鉄1号線の地下駅のである。
Title: 李楼駅 (Lilou station)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線の地下駅で、ホームドア完備。出口はC～Dの2箇所ある。
Title: 李楼駅 (Lilou station)
Section: 歴史

2018年12月3日 - 開業。
Title: バーンミー駅 (Ban Mi railway station)
Section: abstract

バーンミー駅（バーンミーえき、タイ語:สถานีรถไฟบ้านหมี่）は、タイ王国中部ロッブリー県バーンミー郡にある、タイ国有鉄道北本線の駅である。
Title: バーンミー駅 (Ban Mi railway station)
Section: 概要

バーンミー駅はタイ王国中部ロッブリー県の人口約8万人が暮らすバーンミー郡にある。クルンテープ駅より161.22km地点に位置し、快速列車利用で3時間10分程度である。町の南西部にあり、駅の正面側（東側）が、市街地である。当駅は二等駅であり1日に18本（9往復）の列車が発着しその内訳は快速4往復、普通5往復である。この内普通列車1往復は当駅が始発、終着である。また当駅を含むロッブリー駅より終点チェンマイ駅までは、単線区間である。当駅よりバンコク寄りの隣駅であるノーンサイカーオ駅との間に砕石用の1.619kmの専用線が延びている。
Title: バーンミー駅 (Ban Mi railway station)
Section: 歴史

1897年3月26日にタイ官営鉄道最初の区間が、クルンテープ駅 - アユタヤ駅間に開業した。1900年12月21日に当初計画のナコンラチャシーマ駅まで完成した。この頃北本線をチエンマイまで整備する事なり、少しずつ延伸開業の後1905年10月31日にパークナムポー駅まで完成し、これに伴い当駅も開業した。当駅開業の約16年後の1922年1月1日に、チエンマイ駅までの全通完成を見た。1897年3月26日 【開業】クルンテープ駅 - アユタヤ駅 (71.08km)1897年5月1日 【開業】アユタヤ駅 - バーンパーチー駅 (18.87km)1901年4月1日 【開業】バーンパーチー駅 - ロッブリー駅 (42.86km)1905年10月31日【開業】ロッブリー駅 - パークナムポー駅 (117.75km)
Title: バーンミー駅 (Ban Mi railway station)
Section: 駅構造

単式及び島式1面の複合型ホーム2面2線をもつ地上駅であり、駅舎はホームに面している。
Title: バーンミー駅 (Ban Mi railway station)
Section: 駅周辺

バーンミーバスターミナル (300m)
Title: 漁波駅 (Opa station)
Section: abstract

漁波駅（オパえき）は朝鮮民主主義人民共和国平安南道平原郡漁波労働者区にある、朝鮮民主主義人民共和国鉄道省平義線の駅である。1919年3月7日にこの駅の前で約千人によって独立運動が行われた。
Title: 漁波駅 (Opa station)
Section: 隣の駅

朝鮮民主主義人民共和国鉄道省平義線石巌駅 - 漁波駅 - 粛川駅
Title: シーコーラプーム駅 (Sikhoraphum railway station)
Section: abstract

シーコーラプーム駅（シーコーラプームえき、タイ語:สถานีรถไฟศีขรภูมิ）は、タイ王国東北部スリン県シーコーラプーム郡にある、タイ国有鉄道東北線・南線の駅である。
Title: シーコーラプーム駅 (Sikhoraphum railway station)
Section: 概要

シーコーラプーム駅は、タイ王国東北部スリン県の人口13万人が暮らすシーコーラプーム郡に位置する。町の中心部に位置する為、利便性が良い。駅の正面側（南側）が、市街地である。クルンテープ駅より452.39km地点に位置し、特急列車利用で7時間程度である。一等駅であり、全列車が停車する駅でもある。1日に28本（14往復）の列車が発着する。内訳はディーゼル特急1往復、ディーゼル急行2往復、寝台急行1往復、快速5往復、普通5往復であり、内ディーゼル急行1往復は当駅が始発、終点である。
Title: シーコーラプーム駅 (Sikhoraphum railway station)
Section: 歴史

1897年3月26日にタイ官営鉄道最初の区間が、クルンテープ駅 - アユタヤ駅間に開業した。1900年12月21日に当初計画のナコンラチャシーマ駅まで完成した。その後北本線、南本線と路線拡大が完了していった。この頃東北線はウボンラーチャターニーまで延長する事になり、少しずつ延伸開業の後1926年5月1日にフワイタップタン駅まで完成し、これに伴い当駅も開業した。当駅開業の約3年後の1930年4月1日に、ウボンラーチャターニー駅までの全通完成を見た。1897年3月26日 【開業】クルンテープ駅 - アユタヤ駅 (71.08km)1897年5月1日 【開業】アユタヤ駅 - ケンコーイ駅 (54.02km)1898年3月3日 【開業】ケンコーイ駅 - ムワックレック駅 (27.20km)1899年5月25日 【開業】ムワックレック駅 - パークチョン駅 (27.63km)1900年12月21日 【開業】パークチョン駅 - ナコンラチャシーマ駅 (83.72km)1922年5月1日 【開業】ナコンラチャシマー駅 - ターチャン駅 (21.75km)1925年4月1日 【開業】ターチャン駅 - ブリーラム駅 (90.62km)1926年5月1日 【開業】ブリーラム駅 - スリン駅 (43.73km)1927年5月1日 【開業】スリン駅 - フワイタップタン駅 (61.75km)1928年8月1日 【開業】フワイタップタン駅 - シーサケート駅 (33.59km)1930年4月1日 【開業】シーサケート駅 - ウボンラーチャターニー駅 (60.01km)
Title: シーコーラプーム駅 (Sikhoraphum railway station)
Section: 駅構造

単式及び島式1面の複合型ホーム2面2線をもつ地上駅であり、駅舎はホームに面している。
Title: シーコーラプーム駅 (Sikhoraphum railway station)
Section: 駅周辺

シーコーラプーム遺跡公園(1.5km)
Title: 柳瀬駅 (Yanaze Station)
Section: abstract

柳瀬駅（やなぜえき）は、山口県岩国市美川町（みかわまち）四馬神（しめがみ）にある錦川鉄道錦川清流線の駅。
Title: 柳瀬駅 (Yanaze Station)
Section: 歴史

1963年（昭和38年）10月1日：日本国有鉄道（国鉄）岩日線の駅として開業。旅客のみを取り扱う無人駅。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道が承継。7月25日：錦川鉄道に移管。
Title: 柳瀬駅 (Yanaze Station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線のみの地上駅（停留所）。ホームは錦町方に向かって右手（川側）に設置されている。無人駅で駅舎は無く、ホーム上に屋根付きの待合所を備える。単式ホームの河山（岩国）方先端部にのみ出入口を備える。トイレ、売店（自動販売機含む）の類は無い。
Title: 柳瀬駅 (Yanaze Station)
Section: 駅周辺

川の対岸には、国道187号が通っている。当駅前すぐのところから架かる錦柳橋で対岸に渡ることが出来る。柳瀬自治会館夏宿自治会館夏宿山寳地院（真言宗醍醐派）
Title: 柳瀬駅 (Yanaze Station)
Section: バス路線

当駅すぐのところから対岸の国道187号に向けて架かる錦柳橋を駅側から国道側に向けて渡りきったところの右手すぐの場所に、岩国市生活交通バスの「柳瀬橋」バス停が設置されている。当駅からは距離にして約150mで、徒歩約2分。2017年12月時点に於いて当該バス停を経由する路線は以下の通り《但し全便とも年末年始（12月31日から翌年1月2日）は運休》。錦中学校前 - 錦町駅 - 柳瀬橋 - 根笠駅前（ - 大正橋） - 小郷橋 《水曜除く毎日運行》錦中央病院前 - 柳瀬橋 - 本郷口 - 広瀬橋 - 周防本郷 《祝日除く月から金曜運行》西谷 - 柳瀬橋 - 本郷口 - 福田病院前 《祝日除く月・水曜運行》
Title: 柳瀬駅 (Yanaze Station)
Section: 隣の駅

錦川鉄道■錦川清流線河山駅 - 柳瀬駅 - 錦町駅
Title: 七号街駅 (Qihaojie station)
Section: abstract

七号街駅（しちごうがい-えき）は中華人民共和国遼寧省瀋陽市鉄西区に位置する瀋陽地下鉄1号線の駅である。
Title: 七号街駅 (Qihaojie station)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線の地下駅で、ホームドア設置駅。出口はA・B・C・Dの4箇所ある。のりば駅北側から、
Title: 七号街駅 (Qihaojie station)
Section: 駅周辺

上海浦星天地瀋陽一天生物制薬有限責任公司
Title: 七号街駅 (Qihaojie station)
Section: 歴史

2010年9月27日 - 開業。
Title: 七号街駅 (Qihaojie station)
Section: 隣の駅

瀋陽地下鉄■1号線中央大街駅 - 七号街駅 - 四号街駅
Title: 東田平駅 (Higashi-Tabira Station)
Section: abstract

東田平駅（ひがしたびらえき）は、長崎県平戸市田平町小崎免にある松浦鉄道西九州線の駅である。駅名に東の付く駅としては、日本で一番西にある。
Title: 東田平駅 (Higashi-Tabira Station)
Section: 歴史

当駅は旧北松浦郡田平村域にあったため「田平駅」として開設したが、1954年（昭和29年）に田平村と南田平村が合併して田平町になると、駅の位置は田平町の東の外れになった。田平町中心部にあった駅は「平戸口駅」（開業時は旧南田平村）だったが、松浦鉄道に転換後の1989年（平成元年）に平戸口駅が「たびら平戸口駅」と改称するのと同時に、当駅も「東田平駅」と改称した。
Title: 東田平駅 (Higashi-Tabira Station)
Section: 歴史
Subsection: 年表

1935年（昭和10年）8月6日：鉄道省の田平駅（たびらえき）として開設。1948年（昭和23年）8月1日：小口扱貨物取扱開始。1960年（昭和35年）1月15日：貨物取扱廃止。4月25日：鉄道弘済会が駅業務を受託する業務委託駅となる。1968年（昭和43年）2月1日：荷物扱い廃止。無人駅化。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR九州松浦線の駅となる。1988年（昭和63年）4月1日：第三セクター松浦鉄道への転換に伴い、同社西九州線の駅となる。1989年（平成元年）3月11日：東田平駅に改称。
Title: 東田平駅 (Higashi-Tabira Station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅である。無人駅で駅舎は無いが、待合室とトイレがある。
Title: 東田平駅 (Higashi-Tabira Station)
Section: 利用状況

1日平均乗車人員は以下の通り。
Title: 東田平駅 (Higashi-Tabira Station)
Section: 駅周辺

一六海水浴場国道204号
Title: 東田平駅 (Higashi-Tabira Station)
Section: 隣の駅

松浦鉄道■西九州線西木場駅 - 東田平駅 - 中田平駅
Title: 崎平駅 (Sakidaira Station)
Section: abstract

崎平駅（さきだいらえき）は、静岡県榛原郡川根本町崎平にある、大井川鐵道大井川本線の駅である。
Title: 崎平駅 (Sakidaira Station)
Section: 歴史

1931年（昭和6年）12月1日：開業。2022年（令和4年）9月24日：台風15号による土砂災害のため休止。
Title: 崎平駅 (Sakidaira Station)
Section: 駅構造

単式1面1線のホームを持つ地上駅。無人駅である。かつては単式1面2線だったが、片側の線路が撤去された。平成初期頃には当駅構内（線路跡）に、西武B11形蓄電池機関車2両と客車4両が放置されていた。トイレはホームから線路を隔てた反対側に設置されている。
Title: 崎平駅 (Sakidaira Station)
Section: 利用状況

2007年度の1日平均乗車人員は42人（静岡県統計年鑑による）
Title: 崎平駅 (Sakidaira Station)
Section: 駅周辺

国道362号大井川
Title: 崎平駅 (Sakidaira Station)
Section: 隣の駅

大井川鐵道■大井川本線青部駅 - 崎平駅 - 千頭駅
Title: 秀英駅 (Xiuying railway station)
Section: abstract

秀英駅（しゅうえいえき）は中華人民共和国海南省海口市に位置する中国国鉄海南東環鉄道の駅。海口～美蘭間の都市交通用の駅として開設された。
Title: 秀英駅 (Xiuying railway station)
Section: 駅周辺

海口自動車販売地区駅前広場は、ほぼ自動車販売店舗の自動車置き場と化している。
Title: 秀英駅 (Xiuying railway station)
Section: 歴史

2010年12月30日 - 海南東環鉄道開業とともに都市交通用の駅として新設。2019年7月1日 - 海口都市鉄道開業に伴い開業。
Title: 秀英駅 (Xiuying railway station)
Section: 隣の駅

海南東環鉄道高鉄(全列車通過)都市内鉄道長流駅 - 秀英駅 - 城西駅
Title: カラカシュ駅 (Moyu railway station)
Section: abstract

カラカシュ駅は、 中華人民共和国 新疆ウイグル自治区 ホータン地区 墨玉県にある喀和線の駅で、2011年6月20日に開業し、ウルムチ鉄道局の管轄である。
Title: カラカシュ駅 (Moyu railway station)
Section: 歴史

2010年に構築された。
Title: カラカシュ駅 (Moyu railway station)
Section: 隣の駅

中国国鉄喀和線二二四団駅-カラカシュ駅-ホータン駅