shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: 小見川駅 (Omigawa Station)
Section: 利用状況

2023年（令和5年）度の1日平均乗車人員は987人である。JR東日本及び千葉県統計年鑑によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
Title: 小見川駅 (Omigawa Station)
Section: 駅周辺

国道356号（利根水郷ライン）千葉県道28号旭小見川線千葉県道259号小見川停車場線利根川 - 水郷おみがわ花火大会会場千葉県立水郷小見川少年自然の家千葉県立小見川高等学校香取市立小見川中央小学校香取市役所小見川区事務所（旧・小見川町役場）小見川文化会館小見川幹部交番小見川郵便局小見川八軒町簡易郵便局小見川自動車教習所小見川B&G海洋センター香取市立小見川図書館小見川城跡（城山公園）展望台地善光寺（初代松本幸四郎の墓 県指定史跡）夢紫美術館（貝紫染色の工芸品を集めた美術館）佐藤尚中誕生地（順天堂病院創立者）トライアルスーパーセンター小見川店 （ショッピングセンター）24丸昇（オートレストラン）
Title: 小見川駅 (Omigawa Station)
Section: バス路線

駅前ロータリーに路線バス・コミュニティバス・高速バスの各バス乗り場が所在し、以下の路線が乗入れ、千葉交通などにより運行されている。また、隣の神栖市より「神栖市コミュニティバス」も乗り入れを行っている。駅前ロータリーへ乗入れる高速バスは、「佐原ルート」経由の東京駅行きのみ。「小見川ルート」・「小見川・佐原ルート」・「夜行バス（大阪～銚子線）」は、駅前へ乗り入れせず、「小見川バス停（国道356号沿い）」、または「小見川支所バス停（小見川幹部交番前）」からの乗降車となる。なお、「佐原ルート」のみ佐原駅北口～銚子駅間と、一部便が停車する『酒々井プレミアム・アウトレット』での乗降が可能となっている。千葉交通府馬線：旭中央病院行神里線・大倉線：佐原粉名口車庫行大倉線：小見川総合病院行高速「利根ライナー号（佐原ルート）」：バスターミナル東京八重洲行 / 銚子駅行香取市循環バス（千葉交通が運行委託）小見川・高萩ルート・小見川・城山ルート・山田ルート：小見川駅行横断ルート：道の駅くりもと行神栖市コミュニティバス（関東鉄道が運行受託）1系統：平泉関下行3系統：鹿島神宮駅行
Title: 小見川駅 (Omigawa Station)
Section: 隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）■成田線水郷駅 - 小見川駅 - 笹川駅
Title: 信濃川島駅 (Shinano-Kawashima Station)
Section: abstract

信濃川島駅（しなのかわしまえき）は、長野県上伊那郡辰野町大字上島にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）中央本線（辰野支線）の駅である。駅名の「川島」は、駅周辺部にある横川地区の川と、上島地区の島を取って名付けたことに由来する。
Title: 信濃川島駅 (Shinano-Kawashima Station)
Section: 歴史

1955年（昭和30年）4月1日：国鉄の駅として新設。旅客営業のみ。1961年（昭和36年）10月1日：行き違い設備を設置し、供用開始1971年（昭和46年）8月1日：荷物扱い廃止。無人駅となる。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。2014年（平成26年）4月1日：東京近郊区間に編入される。2015年（平成27年）9月24日：駅構内のトイレを使用停止。2018年（平成30年）9月1日：辰野駅の業務委託駅化に伴い、管理駅業務が塩尻駅に移管される。
Title: 信濃川島駅 (Shinano-Kawashima Station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅。辰野支線を含む中央本線全線で唯一交換設備を有さない。かつては相対式ホーム2面2線を有する構造であったが、1996年 - 1997年頃にかけて上り側ホームが撤去されている。そのため、使用中のホームからは線路下の通路を渡って待合所に至る。ホームは川に跨って設置されている。塩尻駅管理の無人駅となっている。自動券売機等は設置されていない。
Title: 信濃川島駅 (Shinano-Kawashima Station)
Section: 利用状況

乗車人員は中央東線では最も少ないものとなっている。2009年度 - 19人2010年度 - 13人2011年度 - 8人
Title: 信濃川島駅 (Shinano-Kawashima Station)
Section: 駅周辺

駅付近に住宅、商店は殆ど無い。4㎞離れたところに地区の中心がある。
Title: 信濃川島駅 (Shinano-Kawashima Station)
Section: 駅周辺
Subsection: 西側

横川川国道153号水上諏訪神社上島普門院 観音堂鞍馬神社かやぶきの里
Title: 信濃川島駅 (Shinano-Kawashima Station)
Section: 駅周辺
Subsection: 東側

辰野町営バス「川島駅口」停留所 - 木曽沢、辰野駅方面横川川小野川面足命社宮ノ原神明宮
Title: 信濃川島駅 (Shinano-Kawashima Station)
Section: 隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）■中央本線（辰野支線）辰野駅 - 信濃川島駅 - 小野駅
Title: 上桂駅 (Kami-Katsura Station)
Section: abstract

上桂駅（かみかつらえき）は、京都市西京区上桂宮ノ後町にある、阪急電鉄嵐山線の駅。駅番号はHK-96。
Title: 上桂駅 (Kami-Katsura Station)
Section: 歴史

1928年（昭和3年）11月9日：新京阪鉄道嵐山線開通と同時に開業。1930年（昭和5年）9月15日：会社合併により京阪電気鉄道の駅となる。1943年（昭和18年）10月1日：会社合併により京阪神急行電鉄（現在の阪急電鉄）の駅となる。1944年（昭和19年）1月9日：資材供出のため嵐山線全線単線化。棒線駅となる。1950年（昭和25年）3月13日：駅構内の片線を復活させ、交換駅となる。2013年（平成25年）12月21日：駅番号導入。2017年（平成29年）3月25日：嵐山駅方面のりばの改札口使用開始。
Title: 上桂駅 (Kami-Katsura Station)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線を有し、交換設備を備えた地上駅。元々、駅舎（改札口）は桂方面ホーム嵐山寄りにしかなかったが、バリアフリー化のため2017年3月に反対側の嵐山方面ホームにも新たに改札口が設置された。両側のホームには地下道を通って行き来できる。
Title: 上桂駅 (Kami-Katsura Station)
Section: 駅構造
Subsection: のりば

※実際には構内にのりば番号表記はないが、スマートフォン向けアプリ「阪急沿線ナビ TOKKアプリ」の発車案内機能では、嵐山方面が1号線、桂方面が2号線と表示されている。
Title: 上桂駅 (Kami-Katsura Station)
Section: 利用状況

2022年の通年平均の乗降人員は6,648人である。阪急電鉄全線では第78位。また、2022年（令和4年）度の1日あたりの乗降人員は約8,162人である（年間2,979千人、京都市統計書より）。
Title: 上桂駅 (Kami-Katsura Station)
Section: 駅周辺

神社仏閣・名所旧跡など古墳・遺跡衣笠山古墳群山田桜谷古墳群美術館・博物館など文化施設青山音楽記念館 バロックザール京都花鳥館田畑らんぷ館京都市西文化会館ウエスティその他
Title: 上桂駅 (Kami-Katsura Station)
Section: 隣の駅

阪急電鉄■嵐山線桂駅 (HK-81) - 上桂駅 (HK-96) - 松尾大社駅 (HK-97)春・秋の行楽シーズンの臨時列車として乗り入れる直通特急も、嵐山線内は各駅に停車する。
Title: ミリタリー・ハイウェイ駅 (Military Highway station)
Section: abstract

ミリタリーハイウェイ駅（英語: Military Highway Station）は、バージニア州ノーフォークにある駅。バスの降車場及びパークアンドライドに供するための259台分の駐車場が整備されている。
Title: 北熊本駅 (Kita-Kumamoto Station)
Section: abstract

北熊本駅（きたくまもとえき）は、熊本県熊本市北区室園町にある熊本電気鉄道の駅である。駅番号はKD08。
Title: 北熊本駅 (Kita-Kumamoto Station)
Section: 概要

熊本電鉄の運行上の拠点となっており、駅構内に鉄道本部（運転士詰所、運転指令所、車両基地など）が所在し、運転士は当駅で交替する。また、車両基地の入出庫の関係で当駅始発終着の列車が数本設定されている。列車交換可能駅で、早朝・深夜の一部列車を除いて当駅で藤崎宮前行き、御代志行きの上下列車が列車交換を行うほか、日中は列車交換に合わせて上熊本行きとの接続も考慮したダイヤとなっている。駅構内には改札口や窓口がある。駅係員が常駐しており、改札や定期券などの発売を行っている。ただし、普通乗車券は発売していない。かつては駅舎内に同社関連会社である「熊本電鉄タクシー」の本社と車庫が設置されていたが、2014年11月30日限りで営業を終了した。なお、同社は翌12月1日よりミハナタクシーグループ傘下となり、社名を「菊熊タクシー」と変更したほか、本社を上熊本に移転した。跡には、2016年1月18日に、グッズショップ「くまでんショップ北熊本店」がオープンした。窓口営業時間6:30 - 19:00
Title: 北熊本駅 (Kita-Kumamoto Station)
Section: 歴史

1949年（昭和24年）4月1日：藤崎線の藤崎宮前 - 亀井間の旧線（室園駅経由）からの路線変更に伴い開業する。1964年（昭和39年）：構内に車両基地が移転する。1979年（昭和54年）8月1日：貨物取り扱いを廃止する。1984年（昭和59年）2月1日：鉄道小荷物取り扱いを廃止する。1985年（昭和60年）5月1日：乗車券の発売を廃止し、整理券方式へ移行する。2014年（平成26年）12月1日：駅舎内にあった熊本電鉄タクシーが営業を終了する。2015年（平成27年）4月1日：交通系ICカード「熊本地域振興ICカード（くまモンのIC CARD）」の供用を開始する。2016年（平成28年）1月18日：熊本電鉄タクシー本社跡地に「くまでんショップ北熊本店」がオープン。2019年（令和元年）10月1日：駅ナンバリング導入。
Title: 北熊本駅 (Kita-Kumamoto Station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線（計2面3線）および数本の側線や検修庫（車両基地）を持つ地上駅。有人駅で熊本電鉄で唯一、夜間停泊がある駅である。各ホームごとに色分けがされている。2015年（平成27年）4月より供用を開始したICカード乗車券「熊本地域振興ICカード（くまモンのIC CARD）」の読み取り機は、入場用・出場用とも改札口に設置している。
Title: 北熊本駅 (Kita-Kumamoto Station)
Section: 駅周辺

国道3号マクドナルド北熊本店熊本室園郵便局肥後銀行北熊本支店熊本銀行清水支店アイミースクエアTKU住まいランド（住宅展示場）ベスト電器北熊本店・ゲオ熊本室園店・お菓子の香梅清水バイパス北熊本店朝日野総合病院坪井川遊水公園熊本市立清水小学校清水保育所くまもと成城病院拝聖院（日本の赤十字活動発祥の地。）熊本県立清水が丘学園建吉組本社AREA（映像制作会社）熊本電気鉄道本社（旧・室園駅）
Title: 北熊本駅 (Kita-Kumamoto Station)
Section: 路線バス

以下の路線は全て 熊本電気鉄道（電鉄バス）による運行である。北熊本バス停C1、C3、C4、C5、C6系統
Title: 北熊本駅 (Kita-Kumamoto Station)
Section: 隣の駅

熊本電気鉄道■藤崎線・菊池線直通黒髪町駅 (KD07)  - 北熊本駅 (KD08) - 亀井駅 (KD10)■菊池線（上熊本区間線）坪井川公園駅 (KD05)  - 北熊本駅 (KD08)
Title: 荻川駅 (Ogikawa Station)
Section: abstract

荻川駅（おぎかわえき）は、新潟県新潟市秋葉区中野にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）信越本線の駅である。
Title: 荻川駅 (Ogikawa Station)
Section: 歴史

1917年（大正6年）9月4日：鉄道院の荻川信号場として新設。1926年（大正15年）11月20日：荻川駅に昇格。1970年（昭和45年）10月1日：業務委託駅化（日本交通観光社受託）。1986年（昭和61年）3月19日：駅舎改築に伴い仮駅舎で営業開始。12月1日：現在の橋上駅舎に改築。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。1991年（平成3年）10月1日：みどりの窓口開設。2004年（平成16年）12月16日：自動改札機使用開始。2006年（平成18年）1月21日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。2022年（令和4年）9月30日：みどりの窓口営業終了。
Title: 荻川駅 (Ogikawa Station)
Section: 歴史
Subsection: 駅舎改修

1986年（昭和61年）12月1日に、国鉄の新潟鉄道管理局（現・JR東日本新潟支社）管内に所在する駅としては初の橋上駅舎として運用が開始された現在の駅舎は、改築以降は大規模な改修が行われず、駅構内及び自由通路にはエレベーターなどバリアフリーに対応する設備が不足していたことから、市民からはエレベーターの設置を求める意見が寄せられていた。これらを受け、新潟市とJR東日本新潟支社では駅設備バリアフリー化を進める一環として、当駅についても2014年（平成26年）春からエレベーター新設と、これまで未設置だった西口駅前広場整備に着手した。まず同年10月4日から2番線と西口側のエレベーター計2基の運用が開始され、西口側の階段は広場整備に伴い閉鎖された。その後2015年（平成27年）2月21日から1番線と東口側のエレベーター計2基の運用が開始され、改築された西口側の階段は3月1日から使用が再開された。
Title: 荻川駅 (Ogikawa Station)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。橋上駅舎を備える。新津駅管理の業務委託駅（JR東日本新潟シティクリエイト（JENIC）が受託）。2階コンコースには有人改札口・自動改札機・自動券売機（多機能券売機併設）が設置されている。ホームには花壇が設けられており、環境づくりの取組みは「第1回新潟県美しい町づくりコンクール」に入選している。
Title: 荻川駅 (Ogikawa Station)
Section: 駅構造
Subsection: のりば

（出典：JR東日本:駅構内図）バリアフリー対策として、改札内コンコースと両ホームを連絡するエレベーターが計2基設置されている。自由通路（荻川駅東西自由通路）は新潟市秋葉区の建設課が管理しており、駅舎は自由通路に面する2階に設けられている。元々の出入口は現在の東口側だけであったが、前掲の通り1986年12月1日に現駅舎の運用が開始された。バリアフリー対策として、東口側・西口側にエレベーターが各1基設置されている。
Title: 荻川駅 (Ogikawa Station)
Section: 利用状況

JR東日本によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は1,842人である。2000年度（平成12年度）以降の推移は以下の通り。
Title: 荻川駅 (Ogikawa Station)
Section: 駅周辺

周辺は主に住宅地となっており、東口側には商店等の店舗の集積も見られる。
Title: 荻川駅 (Ogikawa Station)
Section: 駅周辺
Subsection: 東口

新潟県道102号荻川停車場線JA新津さつき 荻川支店第四北越銀行 荻川支店荻川郵便局
Title: 荻川駅 (Ogikawa Station)
Section: 駅周辺
Subsection: 西口

ウオエイ荻川店荻川地区コミュニティーセンター新潟市立荻川小学校
Title: 荻川駅 (Ogikawa Station)
Section: バス路線

2019年6月現在では東口側から、横越地区で運行している住民バス「横バス」が発着する。バス停は東口から徒歩2分、第四北越銀行向かいに設置されている。平日のみの運行であり、土休日と年末年始は全便運休となる。■南ルート：横越出張所行
Title: 荻川駅 (Ogikawa Station)
Section: 隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）■信越本線■快速通過■普通さつき野駅 - 荻川駅 - 亀田駅
Title: 龍渓駅_(大邱広域市) (Yonggye station)
Section: abstract

龍渓駅（ヨンゲえき）は、大韓民国大邱広域市東区にある大邱交通公社1号線の駅である。駅番号は 141。
Title: 龍渓駅_(大邱広域市) (Yonggye station)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線の地下駅。のりば
Title: 龍渓駅_(大邱広域市) (Yonggye station)
Section: 駅周辺

新坪洞 セマウル金庫半夜月農協龍渓支所アーバンベクジャマンション江辺洞セマウル龍渓治安センター朝日工業高等学校新坪洞半夜月セマウル金庫2洞本所安心2洞住民センター東大邱ジャンクション
Title: 龍渓駅_(大邱広域市) (Yonggye station)
Section: 歴史

1998年5月2日 - 開業。
Title: 龍渓駅_(大邱広域市) (Yonggye station)
Section: 隣の駅

大邱交通公社●1号線芳村駅（140） - 龍渓駅（141） - 栗下駅（142）
Title: 宇佐美駅 (Usami Station)
Section: abstract

宇佐美駅（うさみえき）は、静岡県伊東市宇佐美にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）伊東線の駅である。駅番号はJT 25。
Title: 宇佐美駅 (Usami Station)
Section: 概要

日中を中心に伊東線、伊豆急行線との相互直通運転が実施され、朝・夕 - 夜には伊東線を走行する上野東京ライン系統の列車も発着する。交通系ICカード「Suica」が導入され、「Suica首都圏エリア」に属し、首都圏ICカード相互利用サービスおよび交通系ICカード全国相互利用サービスに対応している。また、旅客営業規則の定める大都市近郊区間制度における「東京近郊区間」にも属している。伊東線中間駅（熱海駅の被管理駅である来宮駅・伊豆多賀駅、伊東駅の被管理駅である網代駅・当駅）では2015年（平成27年）3月8日より実施の無人駅化に合わせた「駅遠隔操作システム（現・お客さまサポートコールシステム）」の導入に伴い、自動券売機から多機能券売機への交換、伊東駅へ繋がるインターホン・券面確認台を併設した自動精算機の新設が行われた。従来、有人窓口以外で行うことができなかった処理については伊東駅の駅員が自動精算機を遠隔操作することにより対応している。なお、多機能券売機については、2023年10月現在は設置されていない。
Title: 宇佐美駅 (Usami Station)
Section: 歴史

1938年（昭和13年）12月15日：鉄道省の伊東線が網代駅から伊東駅まで開通、同時に当駅が開業。1943年（昭和18年）11月1日：鉄道省が改組し、運輸通信省鉄道総局の駅となる。1945年（昭和20年）5月19日：運輸通信省鉄道総局が改組し、運輸省鉄道総局の駅となる。1949年（昭和24年）6月1日：運輸省鉄道総局から業務が移管され、日本国有鉄道（国鉄）の駅となる。1963年（昭和38年）1月10日：貨物の取扱を廃止。1972年（昭和47年）3月15日：荷物扱い廃止。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。1993年（平成5年）3月：みどりの窓口開設。1997年（平成9年）4月1日：日勤化に伴い、駅員無配置時間帯を設定。2003年（平成15年）2月12日：駅員無配置時間帯のみ利用可能な西口開設。2004年（平成16年）10月16日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。東京近郊区間に組み込まれる。2007年（平成19年）6月29日：みどりの窓口の営業を終了。6月30日：指定席券売機設置。2009年（平成21年）10月1日：駅構内を全面禁煙化。2013年（平成25年）3月16日：特急「踊り子」の停車駅から外れる。2014年（平成26年）7月末：指定席券売機撤去。2015年（平成27年）3月8日：無人駅化に合わせ「駅遠隔操作システム（現・お客さまサポートコールシステム）」導入、西口も終日利用可能となる。3月29日：南隣の伊東駅とともに発車メロディを伊東市ゆかりの童謡「みかんの花咲く丘」に変更。2017年（平成29年）4月1日：跨線橋に各ホームを結ぶ車椅子対応エレベーター設置。
Title: 宇佐美駅 (Usami Station)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。各ホームには内方線付き点字ブロックが設置されている。駅舎がある東口は1番線ホームに、駅舎がない西口は2番線ホームに、それぞれ面しており、各ホームとのアクセスには跨線橋を使用する。跨線橋には各ホームを結ぶ車椅子対応エレベーターが設置されている。改札外と高低差がある各改札口には車椅子対応スロープが設置されている。各改札口には、きっぷ回収箱、簡易Suica改札機のほか乗車駅証明書発行機が設置されており、東口には、これに加えSuica対応の自動精算機・自動券売機も設置されている。2015年（平成27年）3月8日より実施の無人駅化に合わせた「駅遠隔操作システム（現・お客さまサポートコールシステム）」の導入に伴い、自動券売機から多機能券売機への交換、伊東駅へ繋がるインターホン・券面確認台を併設した自動精算機の新設が行われた。従来、有人窓口以外で行うことができなかった処理については伊東駅の駅員が自動精算機を遠隔操作することにより対応している。なお、多機能券売機については、2023年10月現在は設置されていない。東口の改札外には伊東線に関する情報の表示のみに対応した運行情報・時刻表ディスプレイが設置されており、列車運行情報サービス「どこトレ」と同様の内容に加え、当駅を発車する上り・下り列車の初電から終電までの時刻表が確認できる。トイレは東口の改札口を出て左に曲がると進行方向左側にある。多機能トイレは存在しない。伊東市が管理しており、「旅のアシンル」と名付けられている。公衆電話は東口の改札口を出て左に曲がると進行方向右側にある。
Title: 宇佐美駅 (Usami Station)
Section: 駅構造
Subsection: のりば

（出典：JR東日本:駅構内図）従来は伊東線の案内を■オレンジで示したが、現在のホーム案内は伊東線のラインカラーである■緑のみ用いられている。相対式ホームで、各ホームの有効長は11両。上野東京ライン系統の運行開始と同時に行われた2015年（平成27年）3月14日のダイヤ改正より朝・夕 - 夜に当駅から東海道線東京駅を経由して東北本線（宇都宮線）・高崎線への直通する列車が設定された。なお、宇都宮線直通は最遠で宇都宮まで、高崎線直通は最遠でも高崎（平日は籠原）までとなる。湘南新宿ライン系統の列車は引き続き当駅に乗り入れて来ないため、小田原以東で乗り換えが必要となる。
Title: 宇佐美駅 (Usami Station)
Section: 利用状況

2013年（平成25年）度の1日平均乗車人員は1,254人である。近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通りである。
Title: 宇佐美駅 (Usami Station)
Section: 駅周辺

静岡県道108号宇佐美停車場線伊東市役所宇佐美出張所宇佐美温泉スーパーナガヤ 宇佐美桜田店宇佐美海水浴場
Title: 宇佐美駅 (Usami Station)
Section: バス路線

「宇佐美幼稚園」停留所や「宇佐美港」停留所にて、東海バス伊東営業所が運行する路線バスが発着する。宇佐美幼稚園I02（伊東市自主運行バス路線）：伊東駅、伊東市役所、宇佐美港I22：小室山リフト宇佐美駅順天堂病院線：順天堂病院、荻車庫、暖香園、伊東駅
Title: 宇佐美駅 (Usami Station)
Section: 隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本） 伊東線■普通網代駅（JT 24） - 宇佐美駅（JT 25） - 伊東駅（JT 26）
Title: イニスフェイル駅 (Innisfail railway station)
Section: abstract

イニスフェイル駅（英語：Innisfail railway station ）は、オーストラリアクイーンズランド州イニスフェイル ステーション・ストリート27にあるクイーンズランド鉄道ノース・コースト線の駅。
Title: イニスフェイル駅 (Innisfail railway station)
Section: 概要

当駅は、障害を持つ乗客の利用が可能。
Title: イニスフェイル駅 (Innisfail railway station)
Section: 利用可能な鉄道路線／列車

クイーンズランド鉄道トラベルトレインの停車する列車は下記の通り。ブリスベンとケアンズ間の夜行長距離列車スピリット・オブ・クイーンズランド号 …ブリスベン方面 月・水・木・金・日、ケアンズ方面 火・水・木・土・日 停車
Title: 西岑駅 (Xicen station)
Section: abstract

西岑駅（せいしんえき）は中華人民共和国上海市青浦区に位置する上海地下鉄17号線の駅である。また同駅は上海地下鉄の駅で最も西に位置している駅でもある。
Title: 西岑駅 (Xicen station)
Section: 歴史

2024年11月30日：開業。
Title: 西岑駅 (Xicen station)
Section: 駅周辺

ファーウェイ練秋湖研究開発センター
Title: 西岑駅 (Xicen station)
Section: 隣の駅

上海軌道交通■17号線東方緑舟駅 - 西岑駅
Title: 四里駅 (Sari station)
Section: abstract

四里駅（サリえき）は大韓民国京畿道安山市常緑区にある水仁・盆唐線の鉄道駅である。
Title: 四里駅 (Sari station)
Section: 歴史

1966年8月1日 - 停車場として営業開始。1996年1月1日 - 旅客営業中止。事実上廃止。2015年9月4日 - 鉄道距離簿から削除。正式に廃止。2020年9月12日 - 水仁線漢大前駅 - 水原駅間の首都圏電鉄開業に伴い再開業。
Title: 三郷駅 (Sangō Station (Aichi))
Section: abstract

三郷駅（みさとえき、さんごうえき、サミャンえき）
Title: 三郷駅 (Sangō Station (Aichi))
Section: 日本

三郷駅（みさとえき）三郷駅 (埼玉県) - 埼玉県三郷市にある東日本旅客鉄道（JR東日本）武蔵野線の駅。三郷駅（さんごうえき）三郷駅 (愛知県) - 愛知県尾張旭市にある名鉄瀬戸線の駅。三郷駅 (奈良県) - 奈良県生駒郡三郷町にある西日本旅客鉄道（JR西日本）関西本線（愛称：大和路線）の駅。越中三郷駅（えっちゅうさんごうえき） - 富山県富山市にある富山地方鉄道本線の駅。
Title: 三郷駅 (Sangō Station (Aichi))
Section: 海外

三郷駅（サミャンえき、삼향역）三郷駅 (咸鏡北道) - 朝鮮民主主義人民共和国咸鏡北道化成郡にある朝鮮民主主義人民共和国鉄道省平羅線の駅。
Title: 福住駅 (Fukusumi Station)
Section: abstract

福住駅（ふくずみえき）は、北海道札幌市豊平区月寒東1条13丁目にある札幌市営地下鉄東豊線の終点の駅。駅番号はH14。札幌ドームの最寄駅。
Title: 福住駅 (Fukusumi Station)
Section: 歴史

1994年（平成6年）10月14日 - 札幌市営地下鉄東豊線の豊水すすきの駅 - 福住駅間の延伸開業と同時に開業。着工までの1981年時点では「月寒駅」の仮駅名とされていた。2015年（平成27年）7月 - キヨスク閉店。2016年（平成28年）9月3日 - 可動式ホーム柵が設置され、稼働開始。
Title: 福住駅 (Fukusumi Station)
Section: 駅構造

1面2線の島式ホームである。北側に両渡り式転轍機、南側に留置線が3本設置されている。終点駅であり、札幌ドームへ向かう利用客や接続するバスへの乗り換え客が多いものの、ホームの幅員は延伸区間の他駅とあまり変わらないため、手狭となっている。開業当初は栄町駅と同様に一旦南側の留置線へ回送しその後2番ホームへ入線していたが、2004年以降は北側の両渡り式転轍機を利用して転線し、ホームで折り返しが行われるようになった。これは沿線にあるケーズデンキ月寒ドームや札幌ドームで開催されるコンサートやイベント、プロ野球などの観客が大幅に増加したため、一部の客が回送車に誤乗車する例が目立つようになったことやホームの混雑による転落事故を防止するためとされる。東豊線の終点駅で定期的にホーム折り返し運転が行われるのは、延伸前の豊水すすきの駅で行われて以来10年ぶりとなる。出口は4ヶ所。地上へのエレベーターは当初2番出口にしかなかったが、後に3番出口・バスターミナルへの通路にもエレベーターが設置された。東豊線の駅では早い段階で南改札口の全ての改札機がカード対応になった。当時はまだカード非対応改札機が混在していた時期であったが、札幌ドームの開業前に更新が実施された。そのため当初改札口のカード専用改札機の上に「カードご利用の方は、この改札をお通り下さい」という案内は「当駅の南改札口は、全てカード対応です」に切り替わった。全駅がカード対応改札機に更新された後も、しばらくは枠のみが残っていた（現在は南改札口側は撤去、北改札口には残っている）。また、2009年からのICカード「SAPICA」導入に向け、当駅の改札機は北改札口・南改札口ともに全てSAPICA対応に更新された（券売機・精算機は一部非対応）。これは大通駅やさっぽろ駅よりも先である。
Title: 福住駅 (Fukusumi Station)
Section: 利用状況

札幌市交通局によると、2020年度の1日平均乗車人員は10,208人である。これは東豊線ではさっぽろ駅、大通駅に次いで多い。また、札幌ドームイベント開催日が特に混雑することが特徴である。駅開業後の1日平均乗車人員の推移は以下の通りである。
Title: 福住駅 (Fukusumi Station)
Section: 駅周辺

隣の月寒中央駅より国道36号（月寒通・室蘭街道）の下を通っており、出口もすべて国道36号沿いにある。周辺は国道36号沿いを中心に商業施設や企業が集積しており、周囲をマンションなど住宅街が取り囲んでいる。国道36号ドコモサービス北海道株式会社札幌月寒中央通郵便局札幌月寒病院北海道信用金庫月寒支店北洋銀行福住支店札幌ドーム札幌市立あやめ野小学校CiiNA CiiNA 福住（3番出口直結)ザ・ビッグ福住店（2024年11月30日オープン）ヤマダデンキテックランド札幌月寒店札幌ハリストス正教会ケーズデンキ月寒ドーム（北海道立産業共進会場）跡日本医療大学 月寒本キャンパススーパーセンタートライアル月寒店
Title: 福住駅 (Fukusumi Station)
Section: バス路線

福住駅で接続する北海道中央バスと北都交通のバスは、併設された福住バスターミナルに発着する。行先や乗り場は当該項目を参照。
Title: 福住駅 (Fukusumi Station)
Section: その他

当初札幌市では北海道立産業共進会場付近を経由して北野方面へ地下鉄を建設すると予定していたが、実際はやや異なる経路となった。このために当初計画の「共進会場駅」は不可能に近く、また北野方面が東西線に近く採算性が不透明といわれ、現在の福住駅から国道36号線の下をそのまま南下して清田区役所方面への延伸も一時期検討されたことがあるが、今後の延伸は未定である。東豊線各駅ホームの壁にある路線案内図では、当駅より先に2駅程度の空白がある。札幌ドームで催事があるとき、福住駅から札幌ドームまでは通常徒歩15分弱であるが、イベント終了後は大勢の人々が福住駅に向かうため歩道は行列となり、福住駅まで20分弱かかる場合もある。歩道が幹線道路である国道36号に面していることもあり、危険防止のため交通整理員を各所に配置している。駅スタンプは福住駅のイニシャルFの中に札幌ドームが描かれている。札幌ドームの最寄駅であるため、ホーム壁面・南改札口から3番出口へのコンコースや3番出口などには北海道日本ハムファイターズ・北海道コンサドーレ札幌のチームロゴや選手の写真などを用いた装飾が施されていた。2022年シーズン終了後にファイターズが札幌ドームから撤退したことに伴い、2023年3月現在はコンサドーレの装飾で統一されている。
Title: 福住駅 (Fukusumi Station)
Section: 隣の駅

札幌市営地下鉄 東豊線月寒中央駅 (H13) - 福住駅 (H14)
Title: 棗園駅 (Zaoyuan station (Beijing Subway))
Section: abstract

棗園駅（そうえんえき）とは中華人民共和国北京市大興区に位置する北京地下鉄大興線の駅である。
Title: 棗園駅 (Zaoyuan station (Beijing Subway))
Section: 駅構造

島式ホーム1面2線を有する地下駅。ホーム階には七宝の装飾が施されている。
Title: 棗園駅 (Zaoyuan station (Beijing Subway))
Section: 歴史

2010年12月30日 - 開業。
Title: 棗園駅 (Zaoyuan station (Beijing Subway))
Section: 隣の駅

北京地下鉄■大興線高米店南駅 - 棗園駅 - 清源路駅
Title: 迫川駅 (Hazakawa Station)
Section: abstract

迫川駅（はざかわえき）は、岡山県岡山市南区迫川にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）宇野線（宇野みなと線）の駅である。駅番号はJR-L11。
Title: 迫川駅 (Hazakawa Station)
Section: 歴史

1910年（明治43年）6月12日：宇野線開通と同時に、由加駅（ゆがえき）として開業。当時の所在地表示は岡山県児島郡灘崎村迫川であった。1949年（昭和24年）4月1日：灘崎村が町制施行して灘崎町となり、所在地表示が岡山県児島郡灘崎町迫川になる。1952年（昭和27年）11月15日：迫川駅に改称。1960年（昭和35年）10月1日：宇野線電化完成。電車の運転開始。1961年（昭和36年）4月：国道30号が開通。駅西側の整備完了。8月21日：貨物の取り扱いを廃止。9月1日：宇野線の単線自動化。1970年（昭和45年）4月5日：宇野線CTC化完成。4月30日：宇野線の手小荷物運搬電車運転終了（茶屋町駅 - 宇野駅間の途中駅での荷物扱い廃止）。5月1日：荷物の取扱を廃止。無人駅となり、駅前の商店に簡易委託化。1987年（昭和62年）3月23日：当駅を含む岡山駅 - 宇野駅間に213系電車を使用した快速「備讃ライナー」の運転開始。4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道（JR西日本）に承継。日本貨物鉄道（JR貨物）が宇野線全線の第二種鉄道事業者となる。駅前広場の整備開始。1988年（昭和63年）4月10日：瀬戸大橋開通。本四備讃線が開業し快速「マリンライナー」などが運転開始。同時に岡山駅 - 宇野駅間の快速「備讃ライナー」、宇高連絡船やホバークラフトは廃止され高速艇のみ存続され、岡山行直通列車は減少する。2002年（平成14年）4月1日：JR貨物が「茶屋町駅 - 宇野駅間」の第二種鉄道事業廃止。自動券売機の使用開始。2005年（平成17年）3月22日：灘崎町が岡山市に編入され、所在地表示が岡山県岡山市灘崎町迫川になる。2009年（平成21年）4月1日：岡山市が政令指定都市に移行し、所在地表示が岡山市南区灘崎町迫川になる。2010年（平成22年）3月22日：灘崎町合併特例区の廃止に伴い、所在地表示が岡山市南区迫川になる。2019年（平成31年）3月16日：始発列車より茶屋町駅 - 宇野駅間でも「ICOCA」などの全国相互利用対象のIC乗車カードが利用できるようになり、全線がIC乗車カード「ICOCA」のエリアとなっている。よって、当駅も簡易型ICカード改札が設置された。
Title: 迫川駅 (Hazakawa Station)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線を持ち、交換設備を有する地上駅。駅舎といえるものはなく、上りホーム中央付近の入口から直接ホームに入る形になっている。反対側の下りホームへは陸橋で連絡している。児島駅管理の無人駅。宇野方面は上り線側が、岡山方面は下り線側が一線スルーの線路配置であり、安全側線はない。
Title: 迫川駅 (Hazakawa Station)
Section: 駅構造
Subsection: のりば

上記の路線名は旅客案内上の呼称（愛称）で表記している。なお、のりば番号標は一時期無かったが、後にホーム待合所に付けられている。
Title: 迫川駅 (Hazakawa Station)
Section: 駅構造
Subsection: 往年の名残

現在は普通電車のみの運転となっているが、宇高連絡船が現役だった頃には優等列車や四国への貨物列車が運転されていた名残で、行き違いの線路有効長が長くなっている。有人駅時代の駅舎の跡地や、貨物扱いをしていた名残の跡地も上りホーム側に残っている。
Title: 迫川駅 (Hazakawa Station)
Section: 利用状況

1日の平均乗車人員は以下の通りである。
Title: 迫川駅 (Hazakawa Station)
Section: 駅周辺

岡山市南消防署灘崎出張所迫川郵便局トマト銀行灘崎支店岡山市立灘崎小学校迫川分校国道30号岡山県道22号倉敷玉野線
Title: 迫川駅 (Hazakawa Station)
Section: 駅周辺
Subsection: バス路線

駅付近に停留所は無い。最寄りの停留所は国道30号にある東高崎停留所（両備バス）となるが、当駅から約1.5km（徒歩約20分）を要する。備考2010年までは駅前の「迫川」停留所にニコニコバスが停車していたが、同バスの廃止に伴い停留所も廃止された。
Title: 迫川駅 (Hazakawa Station)
Section: 隣の駅

西日本旅客鉄道（JR西日本） 宇野みなと線（宇野線）備前片岡駅 (JR-L10) - 迫川駅 (JR-L11) - 常山駅 (JR-L12)
Title: 扶桑駅 (Fusō Station)
Section: abstract

扶桑駅（ふそうえき）は、愛知県丹羽郡扶桑町大字高雄にある、名古屋鉄道犬山線の駅である。駅番号はIY12。町の中ほどに位置し、また近くに扶桑町役場があるなど、同町の玄関駅であるが、列車の停車本数及び利用者数は隣の柏森駅のほうが多い。
Title: 扶桑駅 (Fusō Station)
Section: 歴史

1912年（大正元年）8月6日 - 犬山線開業とともに、高雄駅として開設。1913年（大正2年）3月27日 - 下野駅に改称の旨届出。扶桑町に「下野」の地名が残るほか、木津用水駅近くに犬山市に属する「上野」という地名が残っている。1948年（昭和23年）2月1日 - 扶桑駅に改称。1962年（昭和37年）度 - 貨物営業廃止。1987年（昭和62年）5月 - 自動改札機設置。1995年（平成7年）3月 - 上下待避線完成。2004年（平成16年）2月15日 - SFパノラマカード・ユリカが使用可能となる。2005年（平成17年）1月29日 - ダイヤ改正により、停車列車種別が大幅に変更され、準急停車駅となる。朝の名古屋方面は快速急行を特別停車させる。また、隣の柏森駅の工事に関連して、当駅が終着となる列車が1本設定され、当駅始発列車も1本増発された。なお、朝に設定されている快速急行のすべてが停車していたのに対し、準急の新設に伴い急行は全列車が通過となっていた。2008年（平成20年）12月27日 - ダイヤ改正に伴い、快速急行の基本停車駅へ昇格、急行も全列車が停車することになった。ただし日中の停車本数は改正前と変わらず上下線とも毎時各6本。2011年（平成23年）2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。2012年（平成24年）2月29日 - トランパス供用終了。2015年（平成27年）3月 - エレベーター設置。2019年（平成31年）3月15日 - ホーム改良工事竣工。
Title: 扶桑駅 (Fusō Station)
Section: 駅構造

島式ホーム2面4線を有する地上駅。有人駅で、終日にわたって駅の係員が配置される。改札口は橋上階に1箇所あり、付近には自動券売機を1台備えている。なお、この自動券売機は定期乗車券の購入が不可能である他、改札内には自動精算機、ICカードチャージ機が設置されていないたため、これらの取り扱いは窓口で行うことになる。この駅は、布袋～犬山間の途中駅では唯一待避ができる駅となっている。昼間に当駅で緩急接続は行われないが、回送列車が追い越し待ちを行うこともある他、深夜から早朝の間は1、4番ホームを使用して2本の列車が留置される。1994年に改築が行われており、それまでは犬山方面ホームに面して駅舎がある相対式2面2線であり、駅舎は駅開業時からのものであった。エレベーター、エスカレーターが設置されている。以前はエスカレーターのみ設置されていたが、2015年3月頃にエレベーターが新たに設置された。発車標は2019年3月にLED式のものが設置された（それまではソラリー式だった）。朝の8時台に1本のみ当駅終着（豊田市発地下鉄鶴舞線経由、名古屋市交通局の車両で運転）の列車がある。この列車は1番線に到着し、折り返し赤池行きとなる。
Title: 扶桑駅 (Fusō Station)
Section: 駅構造
Subsection: Sun Flower

西口ロータリーの中央にSun Flower（サンフラワー）という名前のモニュメントがある。Sun Flowerは町の花・ひまわりの英名。黄色の輪が幾重にも重なっており、全体として天球儀の形にまとまっている。ひまわりと、古代中国において太陽が昇る神聖な木とされた「扶桑」（ただし、町名の扶桑はかつて町が養蚕業で栄えていたことに由来しており、この扶桑とは関係ない）がモチーフ。例年クリスマスシーズンになるとこのモニュメントの両横にクリスマスツリーを模ったイルミネーションが行われる。イルミネーションは扶桑町発展会によるもの。
Title: 扶桑駅 (Fusō Station)
Section: 利用状況

「移動等円滑化取組報告書」によると、2021年度の1日平均乗降人員は5,847人であった。『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は6,285人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中62位、犬山線（17駅）中10位であった。『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は5,590人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中77位、 犬山線（17駅）中9位であった。愛知県の統計によれば、1日平均の乗車人員（降車客含まず）は、平成19年度で2,901人、平成20年度で2,954人である。扶桑町の中部地域が主なエリアである。（東部地域は木津用水駅、北部・南部・西部は柏森駅を利用することが多い）
Title: 扶桑駅 (Fusō Station)
Section: 駅周辺

扶桑町役場文化の小径扶桑駅前郵便局JA愛知北扶桑支店岐阜信用金庫扶桑支店大垣共立銀行扶桑支店平和堂扶桑店イオンモール扶桑近喜自転車預り所（無料駐輪場は駅周辺には存在しない）
Title: 扶桑駅 (Fusō Station)
Section: 隣の駅

名古屋鉄道IY 犬山線□ミュースカイ・□快速特急・■特急通過□快速急行・■急行柏森駅（IY11） - 扶桑駅（IY12） - 犬山駅（IY15）■準急・■普通柏森駅（IY11） - 扶桑駅（IY12） - 木津用水駅（IY13）
Title: 西二見駅 (Nishi-Futami Station)
Section: abstract

西二見駅（にしふたみえき）は、兵庫県明石市二見町西二見にある、山陽電気鉄道本線の駅。駅番号はSY 26。山陽電鉄では最も新しい駅である。
Title: 西二見駅 (Nishi-Futami Station)
Section: 歴史

2004年（平成16年）8月21日：山陽電鉄本線の東二見駅 – 播磨町駅間に新設開業。
Title: 西二見駅 (Nishi-Futami Station)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線を持つ地上駅。改札は地下にあり、駅出入口は線路南北の自由通路を兼ねている。開業当初から無人駅だが、改札窓口は設けられている。改札階からホームへはエレベーターが設置されている。
Title: 西二見駅 (Nishi-Futami Station)
Section: 駅構造
Subsection: のりば

※のりば番号は設定されておらず「下り線」「上り線」と呼称される。
Title: 西二見駅 (Nishi-Futami Station)
Section: 利用状況

1日乗降者数 5,023人（2009年11月10日調査）駅建設時には3500人/日の乗降者数を見込んでいた。以下に各年の乗車人員を示す。
Title: 西二見駅 (Nishi-Futami Station)
Section: 駅周辺

駅南側では、マンション建設工事等、宅地開発が行われている。
Title: 西二見駅 (Nishi-Futami Station)
Section: バス路線

山陽バス70系統明石西高校前経由 JR土山駅南口行／南二見行Tacoバス(12) 西岡東ルート 二見市民センター・ふれあいプラザあかし西・ぼたん寺口・山陽魚住駅経由 JR魚住駅行(16) 二見・右回りルート 二見中学校・中ノ又経由 JR土山駅南口行(17) 二見・左回りルート 城之上西・二見市民センター・山陽東二見駅・イトーヨーカドー・西二見駅(当駅)・岡の下経由 JR土山駅南口行
Title: 西二見駅 (Nishi-Futami Station)
Section: 隣の駅

山陽電気鉄道本線■特急・■直通特急通過■S特急・■普通東二見駅 (SY 25) - 西二見駅 (SY 26) - 播磨町駅 (SY 27)
Title: 議政府市庁駅 (Uijeongbu City Hall station)
Section: abstract

議政府市庁駅（ウィジョンブシチョンえき）は、大韓民国京畿道議政府市議政府洞にある議政府軽電鉄の駅である。駅番号は(U114)。議政府軽電鉄の構内では市庁駅とのみ案内されている。
Title: 議政府市庁駅 (Uijeongbu City Hall station)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線を有する高架駅。
Title: 議政府市庁駅 (Uijeongbu City Hall station)
Section: 駅周辺

平和の広場議政府市庁議政府消防署直洞テーマ公園
Title: 議政府市庁駅 (Uijeongbu City Hall station)
Section: 歴史

2012年7月1日 - 議政府軽電鉄が開業。
Title: 議政府市庁駅 (Uijeongbu City Hall station)
Section: 隣の駅

議政府軽電鉄●議政府軽電鉄軽電鉄議政府駅 (U113) - 議政府市庁駅 (U114) - 興宣駅 (U115)
Title: 小海駅 (Koumi Station)
Section: abstract

小海駅（こうみえき）は、長野県南佐久郡小海町大字小海にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）小海線の駅である。
Title: 小海駅 (Koumi Station)
Section: 歴史

1919年（大正8年）3月11日：佐久鉄道羽黒下駅 - 当駅間開通時に開設。旅客・貨物取扱開始。1932年（昭和7年）12月27日：鉄道省小海線（その後小海北線を経て小海線）当駅 - 佐久海ノ口駅間開通。1934年（昭和9年）9月1日：佐久鉄道国有化、鉄道省小海北線に編入。1982年（昭和57年）10月31日：貨物取扱廃止。1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。1986年（昭和61年）12月23日：駅舎改築。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となる。12月10日：駅ビルとショッピングセンター・アルルが開業。2018年（平成30年）9月30日：みどりの窓口の営業終了。2023年（令和5年）4月1日：簡易委託駅化。
Title: 小海駅 (Koumi Station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線、島式ホーム1面2線の計2面3線を有する地上駅。小海町が駅業務を委託する簡易委託駅。互いのホームは構内踏切で連絡している。小海線の運行拠点の一つで、当駅を始発・終着とする列車が存在する。駅舎内にはJA長野八ヶ岳支所と、佐久総合病院小海診療所、ショッピングセンター・アルルが入居している。駅舎は1986年に改築された洋風で、時計台が設置されている。
Title: 小海駅 (Koumi Station)
Section: 利用状況

JR東日本によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は183人である。2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。
Title: 小海駅 (Koumi Station)
Section: 駅周辺

千曲川小海町役場小海町北相木村南相木村組合立小海中学校長野県厚生連佐久総合病院小海分院国道141号
Title: 小海駅 (Koumi Station)
Section: バス路線

駅前ロータリーに、以下の町村営バスが乗り入れている。小海町営路線バス（小海町）北相木村営バス（北相木村）南相木村営バス（南相木村）
Title: 小海駅 (Koumi Station)
Section: 隣の駅

※臨時快速「HIGH RAIL 1375」の隣の停車駅については、「HIGH RAIL 1375」を参照のこと。東日本旅客鉄道（JR東日本）■小海線松原湖駅 - 小海駅 - 馬流駅
Title: タンジェ・ヴィル駅 (Tanger-Ville Railway Terminal)
Section: abstract

タンジェ・ヴィル駅 (アラビア語: محطة طنجة المدينة、フランス語: Gare de Tanger-Ville) は、ONCFが運営するモロッコのタンジェにある鉄道駅。2018年に開通したタンジェ＝カサブランカ高速鉄道の終点駅。
Title: タンジェ・ヴィル駅 (Tanger-Ville Railway Terminal)
Section: 発着する路線・列車

タンジェ＝カサブランカ高速鉄道 - カサブランカ行 - 首都ラバトを経由してカサ・ヴォヤジャー駅に至る高速鉄道。アル・アトラス線 - フェズを経由しナドールやウジダに至る長距離路線。夜行列車ウジダ行マラケシュ行幹線列車 - フェズを経由しウジダに至る列車が一日8本運用されている。
Title: タンジェ・ヴィル駅 (Tanger-Ville Railway Terminal)
Section: 歴史

2002年1月15日に着工し2003年8月26日にモロッコの国王のムハンマド6世によって落成式が行われ開業する。建設費用は約8000万モロッコ・ディルハムだった。当時の駅は3ホームで構成されていた。2016年5月11日にタンジェ＝カサブランカ高速鉄道接続のための再開発工場が着工し、タンジェ＝カサブランカ高速鉄道の開通式の後の2018年11月17日に開通し再開業。
Title: タンジェ・ヴィル駅 (Tanger-Ville Railway Terminal)
Section: 構造

タンジェ・ヴィル駅は200mの5つのホームからなる頭端式ホームで構成されている。
Title: みなみ子宝温泉駅 (Minami-Kodakara-Onsen Station)
Section: abstract

みなみ子宝温泉駅（みなみこだからおんせんえき）は、岐阜県郡上市美並町大原にある、長良川鉄道越美南線の駅である。駅番号は18。2002年度（平成14年度）、中部の駅百選の一つに選ばれている。
Title: みなみ子宝温泉駅 (Minami-Kodakara-Onsen Station)
Section: 歴史

2002年（平成14年）4月4日に開業した。当時の美並村が運営していた温泉施設「日本まん真ん中温泉 子宝の湯」（1997年12月開湯。当初はプレハブ小屋の露天風呂）を改装する際、新温泉棟と一体化した駅の建設を美並村が要望して開設された。請願駅であるため建設費は美並村が全額負担した。原油や電気代の高騰と新型コロナ禍による来場者数の半減が影響し、2024年（令和6年）9月29日で「子宝の湯」は営業を終了した。郡上市役所は公営での再開を断念し、運営を希望する事業者があれば貸し付ける方針である。
Title: みなみ子宝温泉駅 (Minami-Kodakara-Onsen Station)
Section: 駅構造
Subsection: のりば

単式ホーム1面1線を有する地上駅。出入口は2か所あり、温泉施設に直結するホーム中央付近の出入口がある他、ホーム美濃太田駅寄り端には、駅構外へ通じる出入口がある。なお、温泉施設内は土足禁止のため、温泉施設側の出入口から駅を出た場合は、施設内に入ってから履物を脱ぐ必要があった。
Title: みなみ子宝温泉駅 (Minami-Kodakara-Onsen Station)
Section: 駅構造
Subsection: 日本まん真ん中温泉 子宝の湯

駅に併設していた温泉施設。先述のように2024年（令和6年）9月29日で営業を終了した。内風呂・露天風呂と槇風呂または釜風呂を有するが、槇風呂と釜風呂を同日に入浴することは不可だった。なお、お風呂（男湯・女湯）の入替えは1週間ごとに行われる。長良川鉄道を利用して訪れると、降車時に運転士から当日限り有効の降車証明書を貰え、これをフロント係員に渡すと、割引入浴料300円（小学生は100円）で入浴することができた。なお、温泉施設の駅ホームへ通じる玄関付近には3灯式の鉄道信号機が設置されており、列車到着までのおおよその時間を知らせていた。
Title: みなみ子宝温泉駅 (Minami-Kodakara-Onsen Station)
Section: 駅構造
Subsection: 駅スタンプ

長良川鉄道では、国鉄時代の「わたしの旅キャンペーン」の駅スタンプを復刻したスタンプラリーと1日乗車券のセットを2022年（令和4年）から発売（発売額は通常の1日乗車券と同額）している。当初はこの駅にはスタンプは設置されていなかったが、2年目となる翌年夏からこの駅にも追加で設置され、子宝の湯のフロントで押印可能。ただし、子宝の湯休館日は郡上八幡駅で押印することとなる。
Title: みなみ子宝温泉駅 (Minami-Kodakara-Onsen Station)
Section: 駅周辺

駅東側の線路沿いを岐阜県道324号白山美濃線が通る。長良川は駅西側を流れており、その対岸を国道156号が通る。しかし、当駅から国道へ向かうための橋は架けられていない。川の駅373が「日本まん真ん中温泉 子宝の湯」に隣接している。
Title: みなみ子宝温泉駅 (Minami-Kodakara-Onsen Station)
Section: バス路線

駅前に郡上市自主運行バス「みなみ子宝温泉駅」停留所があり、以下の路線が発着する。美並南ルート美並庁舎前行・さつき苑行