shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: 市立病院前駅 (Naha City Hospital Station)
Section: バス路線

路線詳細は沖縄本島のバス路線を参照。那覇市立病院前バス停11番・安岡宇栄原線（那覇バス）333番・那覇西原（末吉）線（那覇バス）
Title: 市立病院前駅 (Naha City Hospital Station)
Section: その他

駅到着時の車内チャイムは、宮古民謡「クイチャー」を編曲したものが流れる。
Title: 市立病院前駅 (Naha City Hospital Station)
Section: 隣の駅

沖縄都市モノレール■沖縄都市モノレール線（ゆいレール）古島駅 (12) - 市立病院前駅 (13) - 儀保駅 (14)
Title: 宝達駅 (Hōdatsu Station)
Section: abstract

宝達駅（ほうだつえき）は、石川県羽咋郡宝達志水町小川にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）七尾線の駅である。
Title: 宝達駅 (Hōdatsu Station)
Section: 歴史

1898年（明治31年）4月24日：七尾鉄道 津幡仮停車場（本津幡駅の前身） - 七尾駅 - 矢田新駅（後の七尾港駅）駅間開通と同時に開業（一般駅）。1907年（明治40年）7月1日：七尾鉄道が鉄道国有法により国有化。帝国鉄道庁（国鉄）の駅となる。1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定。七尾線の所属となる。1957年（昭和32年）4月：駅舎建て替え。1961年（昭和36年）4月1日：貨物の取扱を廃止。1972年（昭和47年）3月15日：業務委託駅化。1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。1996年（平成8年）3月25日：東口を開設。2020年（令和2年）4月1日：終日無人化。2021年（令和3年）3月13日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
Title: 宝達駅 (Hōdatsu Station)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。西口（下りホーム側）の駅舎は旧来からのものでコンクリート平屋建て。東口（上りホーム）の駅舎は最近建てられた新しいものである。互いのホームは跨線橋で連絡している。七尾鉄道部が管理し、2020年の無人化以前は、自治体が窓口業務を受託する簡易委託駅であった。自動券売機は両方の駅舎に設置されている。ICOCAなどの交通系ICカードが利用可能となっているが、当駅にはIC専用の簡易改札機が設置されておらず、列車内での精算となる。
Title: 宝達駅 (Hōdatsu Station)
Section: 駅構造
Subsection: のりば

1番のりば（下り線）が一線スルー化されており、行き違いを行わない通過列車に限り、上り列車も1番のりばを通過する。
Title: 宝達駅 (Hōdatsu Station)
Section: 利用状況

2020年（令和2年）度の1日平均乗車人員は251人である。「石川県統計書」によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
Title: 宝達駅 (Hōdatsu Station)
Section: 駅周辺

周辺は旧押水町の中心。駅の東口・西口側には無料の駐車場がある。石川県立宝達高等学校宝達志水町立宝達中学校押水郵便局能登カントリークラブ国道159号国道249号石川県道229号宝達今浜線石川県道230号小川宝達停車場線宝達川（天井川） - 当駅の津幡寄りで七尾線はこの川をトンネルでくぐっている。なお、このトンネルの天井が低いことにより交流の架線が設置できないことから、七尾線の電化方式は直流とした。
Title: 宝達駅 (Hōdatsu Station)
Section: 隣の駅

西日本旅客鉄道（JR西日本）■七尾線免田駅 - 宝達駅 - 敷浪駅
Title: 真愛碼頭駅 (Love Pier light rail station)
Section: abstract

真愛碼頭駅（しんあいまとうえき）は台湾高雄市塩埕区沙地里にある高雄捷運環状軽軌の駅。駅番号はC11。公園二路南側の真愛碼頭付近に位置する。当路線唯一の高架駅。
Title: 真愛碼頭駅 (Love Pier light rail station)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線の高架駅。
Title: 真愛碼頭駅 (Love Pier light rail station)
Section: 歴史

計画時の駅名は海音中心西。2013年6月4日 - 起工。2015年3月29日 - 駅名が「真愛碼頭」に決定。2017年6月30日 - 開業。
Title: 真愛碼頭駅 (Love Pier light rail station)
Section: 駅周辺

公園二路新田路愛河橋真愛碼頭（旧海軍13号埠頭）高雄流行音楽中心塩埕区広安宮大丹芸術中心（アートセンター）華王大飯店（ホテルキングダム）福容大飯店 高雄（フーロンホテル）
Title: 真愛碼頭駅 (Love Pier light rail station)
Section: バス

高雄市公車
Title: 真愛碼頭駅 (Love Pier light rail station)
Section: 隣の駅

高雄捷運■環状軽軌光栄碼頭駅 C10 - 真愛碼頭駅 C11 - 駁二大義駅 C12
Title: 松原駅 (Matsubara Station (Tokyo))
Section: abstract

松原駅（まつばらえき、しょうげんえき）松原駅 (東京都) - 東京都世田谷区にある東急電鉄世田谷線の駅。松原駅 (長崎県) - 長崎県大村市にある九州旅客鉄道（JR九州）大村線の駅。松原駅 (秋田県) - 秋田県秋田市にあった仁別森林鉄道の駅。松原駅 (広島県) - 広島県広島市にあった日本国有鉄道（国鉄）可部線の駅。松原駅 (吉林省) - 中華人民共和国吉林省松原市にある中華人民共和国鉄道部長白線および松陶線の駅。山口県下関市にあった停留場。山陽電気軌道#停留場を参照山口県山陽小野田市にあった停留場。小野田線#廃止区間を参照東京都世田谷区にある京王電鉄京王線・井の頭線明大前駅の旧称。石川県金沢市にあった北陸鉄道金石線三善製紙前駅の旧称。河内松原駅 - 大阪府松原市にある近畿日本鉄道（近鉄）南大阪線の駅。石見松原駅 - 島根県邑智郡美郷町にあった西日本旅客鉄道（JR西日本）三江線の駅。松原団地駅 - 埼玉県草加市にある東武鉄道伊勢崎線（東武スカイツリーライン）獨協大学前駅の旧称。
Title: 蓮台寺駅 (Rendaiji Station)
Section: abstract

蓮台寺駅（れんだいじえき）は、静岡県下田市河内にある、伊豆急行伊豆急行線の駅である。駅番号はIZ15。
Title: 蓮台寺駅 (Rendaiji Station)
Section: 概要

当初は普通列車のみ停車する駅だったが、後に堂ヶ島行特急バスに接続するため、特急を含めた全列車が停車するようになった。しかし、特急からバスに乗換える客のほとんどは隣の伊豆急下田駅で乗換えるためか2007年（平成19年）よりスーパービュー踊り子号は当駅通過となり、さらに2009年（平成21年）には踊り子号も含めてすべての特急が通過するようになった。同時に指定席特急券等の販売は廃止された。
Title: 蓮台寺駅 (Rendaiji Station)
Section: 歴史

建設時の仮称駅名は「蓮台寺温泉駅」であった。1961年（昭和36年）12月10日：開設。1996年（平成8年）2月1日：特急全列車停車開始。堂ヶ島（伊豆半島西部）への連絡バスが運行。2007年（平成19年）4月1日：スーパービュー踊り子号が通過となる。2009年（平成21年）3月14日：踊り子号が通過となる。これにより当駅は、再び普通列車のみ停車となる。同時に指定席特急券等の販売廃止。2021年（令和3年）1月16日：無人駅化。2022年（令和4年）9月28日：駅務室の一部を改装、コーヒースタンド&ナチュラルフードを扱ったNEED U蓮台寺駅店が開業。
Title: 蓮台寺駅 (Rendaiji Station)
Section: 駅構造

築堤上に島式ホーム1面2線を有する地上駅である。無人駅。
Title: 蓮台寺駅 (Rendaiji Station)
Section: 駅構造
Subsection: のりば

駅舎反対側の1番線を主本線とした1線スルー構造となっており、通過列車は両方向共1番線を通過するのが基本である。停車列車は原則として方向別にホームを使い分けるが、通過列車待避の場合等、逆のホームに発着する列車もある。
Title: 蓮台寺駅 (Rendaiji Station)
Section: 駅構造
Subsection: 構内

Suica及びSuicaと相互利用可能なICカード（PASMO等）は、伊豆急行線内全駅で利用可能であるが、当駅にチャージ機は設置されず、チャージサービスには対応していない。
Title: 蓮台寺駅 (Rendaiji Station)
Section: 利用状況

2020年（令和2年）度の1日平均乗車人員は229人である。近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
Title: 蓮台寺駅 (Rendaiji Station)
Section: バス路線

蓮台寺駅東海バスS37：蓮台寺 ※1日1本運転W40：下田駅 / 堂ヶ島・宇久須高根山口東海バスW40：下田駅
Title: 蓮台寺駅 (Rendaiji Station)
Section: 隣の駅

伊豆急行 伊豆急行線稲梓駅（IZ14） - 蓮台寺駅（IZ15） - 伊豆急下田駅（IZ16）
Title: 越前島橋駅 (Echizen-Shimabashi Station)
Section: abstract

越前島橋駅（えちぜんしまばしえき）は、福井県福井市中ノ郷町にある、えちぜん鉄道勝山永平寺線の駅である。駅番号はE8。
Title: 越前島橋駅 (Echizen-Shimabashi Station)
Section: 歴史

1919年（大正8年）6月1日：京都電燈越前電気鉄道の東藤島駅 - 観音町駅間に、島橋駅（しまばしえき、改称時期は不明）として新設開業。なお、文献によっては同年5月23日を開業日とするものがある。1942年（昭和17年）3月2日：京福電気鉄道（京福）設立に伴い、同社の越前線（後の越前本線）の駅となる。1975年（昭和50年）6月1日：駅業務を廃止、無人化（無人駅）。2001年（平成13年）6月24日：列車正面衝突事故が発生（京福電気鉄道越前本線列車衝突事故）。これに伴う全線運行休止により休業。2003年（平成15年）2月1日：京福がえちぜん鉄道に駅施設を譲渡。同社の勝山永平寺線の駅となる。7月20日：福井駅 - 永平寺口駅間の運行再開に伴い、営業再開。
Title: 越前島橋駅 (Echizen-Shimabashi Station)
Section: 駅構造

島式ホーム1面2線を有する地上駅で無人駅である。駅舎とホーム間は構内踏切を備えた通路を行き来することになる。列車交換が可能で、電車は右側通行で進入する。
Title: 越前島橋駅 (Echizen-Shimabashi Station)
Section: 利用状況

1日の平均乗降人員は以下のとおりである。
Title: 越前島橋駅 (Echizen-Shimabashi Station)
Section: 駅周辺

駅北側には、2018年（平成30年）にパークアンドライド用の駐車場が整備された（30台駐車可能）。乗合タクシー 越前島橋駅停留所 - 駐車場内福井交通 乗合タクシー中藤線 アピタエルパ前・舟橋方面 森田駅行き北陸自動車道（越前橋） - 東約100 mで立体交差する。付近から南方に福井北JCT/ICの盛土も見えるが、IC出入口と高速路線バスの停留所は2015年に移転し観音町駅が最寄となった。国道416号福井県道111号舟橋松岡線（松岡観音跨線橋） - 東約350 mで立体交差。福井県立大学 本部・永平寺キャンパス - 北約500 mから福井県道164号大畑松岡線に入り九頭竜川（福松大橋）を渡り、駅から正門まで約2.3 km。当駅が最寄駅ではあるが、一般路線バスは当駅付近を経由せず、福井駅や松岡駅とを結んでいる。
Title: 越前島橋駅 (Echizen-Shimabashi Station)
Section: 隣の駅

えちぜん鉄道■勝山永平寺線□快速（上りのみ）・■普通東藤島駅 (E7) - 越前島橋駅 (E8) - 観音町駅 (E9)
Title: 池上駅 (Chishang railway station)
Section: abstract

池上駅（いけがみえき）は、東京都大田区池上六丁目にある、東急電鉄池上線の駅である。駅番号はIK13。
Title: 池上駅 (Chishang railway station)
Section: 歴史
Subsection: 年表

1922年（大正11年）10月6日：池上電気鉄道蒲田駅 - 当駅間開通時に終着駅として開設。当時は主に池上本門寺への参拝客のための鉄道として運営していた。（時期不明）蒲田方の急曲線緩和と駅前広場拡張を目的に線路が移設され、当駅も若干移転。開業当初は車両基地も併設されていたが、1923年（大正12年）5月に雪ヶ谷駅（現・雪が谷大塚駅）まで延伸した際、車両基地も調布大塚駅（→雪ヶ谷駅と統合・移転して現在は雪が谷大塚駅）へ移転した。2018年（平成30年）3月6日：仮駅舎へ移行。2020年（令和2年）7月19日：橋上駅舎使用開始。同時に構内踏切廃止。2021年（令和3年）3月30日：商業施設「etomo池上」開業。
Title: 池上駅 (Chishang railway station)
Section: 歴史
Subsection: 駅名の由来

駅名は仏教日蓮宗の本山である「池上本門寺」に因んで付けられたもの。「池上」は元の地名は「池亀」であった。かつてこの一帯は湿地帯で池が多く、この池に亀が多く住んでいたことが由来であるが、その後今の「池上」へ改められた。地名の由来は洗足池（千束池）が本門寺麓まであり、その周辺の村であったから、または蓮沼（池）の上部に位置する地域から「池上」と名付けられたとする地形説と、鎌倉時代の当地の領主・池上右衛門太夫宗仲の姓から付けられたとする姓氏説がある。
Title: 池上駅 (Chishang railway station)
Section: 駅構造

 相対式ホーム2面2線を有する地上駅。駅ビル「etomo（エトモ）池上」を併設した橋上駅舎を備え、改札は2Fにある。出入口は北口・南口・東口の3か所で、エレベーター・エスカレーター。階段が設置されている。このうち北口・東口側のエレベーターは駅ビルと併用している。2020年（令和2年）7月18日まで使用されていた駅舎は、蒲田方面ホーム側に立地しており、五反田方面ホームへは構内踏切を経由する必要があった。東急が進める「木になる駅」プロジェクトの対象となり、駅ビルのエトモ池上開業に合わせ改修が行われ、壁面などに木材を使用するリニューアル化が図られた。駅ビルは5階建てで、スーパー等の商業施設の他、4Fには大田区立池上図書館、5Fには池上総合病院付属クリニックが入居している。現駅舎となってから、池上本門寺のお会式で毎年10月12日夜に行なわれる万灯練供養を実施している時は出口専用臨時改札が使用される。
Title: 池上駅 (Chishang railway station)
Section: 利用状況

2023年度（令和5年度）の1日平均乗降人員は34,089人である。五反田、蒲田両ターミナル駅を除き池上線中最多である。近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は以下の通り。
Title: 池上駅 (Chishang railway station)
Section: 駅周辺

池上本門寺池上梅園池上郵便局東京都立大森高等学校東急バス池上営業所尾上部屋大田区立池上小学校大森第四中学校東急は大田区役所や東京都庁と連携して、周辺で空き家リノベーションなど街づくり事業を進めている。西島三重子の代表曲である「池上線」の2番の歌詞の中にある「角のフルーツショップ」は駅前に実際にあった青果店のことを指している（現在はケンタッキー・フライド・チキン池上店に変わっている）。
Title: 池上駅 (Chishang railway station)
Section: バス路線

毎年10月12日夕刻からは池上本門寺お会式のため大規模交通規制が行われ駅周辺も車両通行禁止となる。通常は駅構内に進入する路線バスも規制境界近くのバス停で折返し運行となる。停留所名は「池上駅前」。全路線東急バス池上営業所が運行する。1番のりば品94：大森駅・大井町駅 品川駅行井03・井09：大森駅 大井町駅行森04・森05：大森駅・大森操車所行森07：大森駅方面 上池上循環内回り池上営業所行2番のりば品94・井03：蒲田駅行蒲01：六郷土手行（早朝出庫便）3番のりば森06：本門寺裏・馬込駅方面 上池上循環外回り5番のりば森05：洗足池ゆき蒲12：田園調布駅ゆき（早朝出庫便）以前は渋谷駅、代田四丁目、田園調布駅、羽田空港、東京駅、荏原町駅入口行バスも存在した。
Title: 池上駅 (Chishang railway station)
Section: 隣の駅

東急電鉄 池上線千鳥町駅 (IK12) - 池上駅 (IK13) - 蓮沼駅 (IK14)
Title: 大岡小前駅 (Ōokashōmae Station)
Section: abstract

大岡小前駅（おおおかしょうまええき）は、宮城県栗原市若柳字大林東千刈にあったくりはら田園鉄道くりはら田園鉄道線の駅。2007年（平成19年）、路線の廃止に伴い廃駅となった。栗原電鉄がくりはら田園鉄道と名を変えた半年後に設置された駅で、三セク化後に開業した唯一の駅である。
Title: 大岡小前駅 (Ōokashōmae Station)
Section: 歴史

住民からの請願によって作られた、くりはら田園鉄道線で最も新しい駅であった。
Title: 大岡小前駅 (Ōokashōmae Station)
Section: 歴史
Subsection: 年表

1995年（平成7年）12月25日：開業。2007年（平成19年）4月1日：廃止。
Title: 大岡小前駅 (Ōokashōmae Station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅で、無人駅。改札口はなく、道路から緩い坂を上って線路の南にあるホームに上がった。ホームには小さな待合室が設置されていた。
Title: 大岡小前駅 (Ōokashōmae Station)
Section: 駅周辺

駅から南に600から1000メートルほど離れて迫川が流れる。駅の北は水田地帯で、宮城県道4号中田栗駒線が駅の百数十メートル北を線路と平行に走る。この道路沿いに農協関連の施設がいくつかある。駅名の由来である大岡小学校は駅の南にあり、同じ敷地に大岡幼稚園もあったが、駅廃止の6年後、2013年（平成25年）3月に閉校・閉園した。栗原市立大岡小学校栗原市立大岡幼稚園大林工業団地
Title: 大岡小前駅 (Ōokashōmae Station)
Section: 線路跡の状況

2008年2月に駅舎の撤去工事が行われ、駅跡は更地となった。なお、「大岡小前駅」の駅名看板は大岡小学校に保存されていた。
Title: 大岡小前駅 (Ōokashōmae Station)
Section: 隣の駅

くりはら田園鉄道くりはら田園鉄道線谷地畑駅 - 大岡小前駅 - 大岡駅
Title: 新小樽駅 (Shin-Otaru Station)
Section: abstract

新小樽駅（しんおたるえき）は、北海道小樽市に設置予定の北海道新幹線の駅（仮称）である。
Title: 新小樽駅 (Shin-Otaru Station)
Section: 概要

天神地区の旧焼却場があった一帯に建設される予定。同駅開業後は乗降客約1200人/日を見込んでいる。開業後は日本最北端の新幹線駅になる。在来線の最寄駅は南小樽駅（函館本線）で、南西方向に直線距離で3 kmほど離れる。小樽駅からは南方向に直線距離で4 kmほど離れる。
Title: 新小樽駅 (Shin-Otaru Station)
Section: 駅周辺

国道393号北海道中央バス - (16)(46)奥沢線「宏栄社前」停留所
Title: 新小樽駅 (Shin-Otaru Station)
Section: その他

2021年3月22日に小樽市が策定したアクションプランによると、札幌市手稲区など、札幌市西部地区から自家用車で当駅を訪問する利用者が見込まれることから、約300台が収容可能の駐車場を整備することが盛り込まれている。また、駐車場以外にも当駅と小樽市中心部を結ぶシャトルバスの運行やタクシー配車システムの導入などの2次交通対策も提案されている。
Title: 新小樽駅 (Shin-Otaru Station)
Section: 隣の駅

北海道旅客鉄道（JR北海道）北海道新幹線（事業中）倶知安駅 - 新小樽駅（仮称） - 札幌駅
Title: 朝日ヶ丘駅 (Asahigaoka Station (Shimane))
Section: abstract

朝日ヶ丘駅（あさひがおかえき）は、島根県松江市古曽志町に位置する一畑電車北松江線の駅である。駅番号は20。島根県の鉄道駅の中で最北端に位置する。
Title: 朝日ヶ丘駅 (Asahigaoka Station (Shimane))
Section: 歴史

1988年（昭和63年）4月1日：開業。2006年（平成18年）4月1日：一畑電気鉄道の持株会社移行に伴い、新設の一畑電車株式会社が鉄道事業を承継。2021年（令和3年）10月1日：この日より終日無人駅となる。
Title: 朝日ヶ丘駅 (Asahigaoka Station (Shimane))
Section: 駅構造

松江方面に向かって左側に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。無人駅である。
Title: 朝日ヶ丘駅 (Asahigaoka Station (Shimane))
Section: 利用状況

1日平均の乗降人員は以下の通り。
Title: 朝日ヶ丘駅 (Asahigaoka Station (Shimane))
Section: 駅周辺

松江市立湖北中学校島根県東部運転免許センター授産センターよつば朝日ヶ丘団地古墳の丘古曽志公園丹花庵古墳宍道湖国道431号
Title: 朝日ヶ丘駅 (Asahigaoka Station (Shimane))
Section: 隣の駅

一畑電車■北松江線■特急「スーパーライナー」通過■急行（平日夕方1本のみ）秋鹿町駅（18）← 朝日ヶ丘駅（20）← 松江イングリッシュガーデン前駅（21）■普通長江駅（19）- 朝日ヶ丘駅（20）- 松江イングリッシュガーデン前駅（21）
Title: 平館駅 (Tairadate Station)
Section: abstract

平館駅（たいらだてえき）は、岩手県八幡平市平舘にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）花輪線の駅である。所在地の住所は「平舘」であるが、駅名は常用漢字の「平館」である。
Title: 平館駅 (Tairadate Station)
Section: 歴史

1922年（大正11年）8月27日：花輪線好摩 - 平館間開業と同時に、鉄道省の駅として岩手郡平舘村に開業。1971年（昭和46年）12月1日：貨物の取り扱いを廃止。1984年（昭和59年）5月1日：荷物の扱いを廃止。交換設備を撤去し、無人化（簡易委託化）。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。2002年（平成14年）12月1日：簡易委託を廃止し、無人化。2004年（平成16年）2月：簡素駅舎に改築。2018年（平成30年）6月1日：大更駅の業務委託化に伴い、盛岡駅に管理駅が変更となる。2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。
Title: 平館駅 (Tairadate Station)
Section: 駅構造

元々は相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能駅だったが、日本国有鉄道（国鉄）時代に撤去され、単式ホーム1面1線を持つ構造となった。向かいには旧2番線が残っている。国鉄時代に建てられた駅舎があったが、簡易委託廃止後に取り壊され簡素な待合室が新設された。盛岡統括センター（盛岡駅）管理の無人駅である。
Title: 平館駅 (Tairadate Station)
Section: 駅周辺

駅は平舘地区中心部より北西に外れた位置に置かれている。
Title: 平館駅 (Tairadate Station)
Section: バス路線

「平舘駅」停留所にて、以下の路線バスが発着する。岩手県北バス八幡平マウンテンホテル方面盛岡バスセンター方面八幡平市コミュニティバス
Title: 平館駅 (Tairadate Station)
Section: 隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）■花輪線大更駅 - 平館駅 - 北森駅
Title: 葭池温泉前駅 (Yoshiike-Onsenmae Station)
Section: abstract

葭池温泉前駅（よしいけおんせんまええき）は、山梨県富士吉田市富士見四丁目にある、富士山麓電気鉄道富士急行線の駅である。駅番号はFJ13。
Title: 葭池温泉前駅 (Yoshiike-Onsenmae Station)
Section: 歴史

1930年（昭和5年）1月21日：富士山麓電気鉄道の尾垂鉱泉前駅として開業。1939年（昭和14年）までに葭池温泉前駅に改称。1960年（昭和35年）5月30日：社名変更により富士急行の駅となる。2015年（平成27年）3月14日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。2022年（令和4年）4月1日：富士急行の鉄道事業分割に伴い、富士山麓電気鉄道の駅となる。
Title: 葭池温泉前駅 (Yoshiike-Onsenmae Station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅。線路はほぼ北東から南西に走り、ホームは線路の南東側に設けられている。ホームから駅の下吉田方に出るスロープが駅の出入口となっており、簡易Suica改札機も設置されている。無人駅で駅舎はないが、ホームの上には小さな待合所が設置されている。出口の脇のホーム上には公衆電話が1台設置されている。自動券売機の代わりに乗車駅証明書発行機が設置されている。
Title: 葭池温泉前駅 (Yoshiike-Onsenmae Station)
Section: 利用状況

2017年度（平成29年度）の1日平均乗降人員は132人である。近年の年間乗車人員、乗降人員の推移は以下のとおり。。
Title: 葭池温泉前駅 (Yoshiike-Onsenmae Station)
Section: 駅周辺

富士山の鉱泉である葭之池温泉の最寄り駅であり、駅を出て踏切を渡ると5分ほどで温泉に到達することができる。葭之池温泉は葭池温泉ともいわれ、駅名はこちらからとられた。また古くは尾垂の湯とも呼ばれていたため、戦前はこの駅も尾垂鉱泉前駅という名称であった。駅の周辺には人家が散在しており、商店や食堂も見られる。国道139号は駅の南300メートルほどのところを通っている。葭之池温泉下ノ水神社中央自動車道・富士吉田バスストップオギノ 富士吉田店
Title: 葭池温泉前駅 (Yoshiike-Onsenmae Station)
Section: 駅周辺
Subsection: バス路線

駅から南に約350メートル離れた「富士見町会館前」停留所にて、富士急バスの路線バス（タウンスニーカー）が発着している。中央循環（右回り）：市役所前・市立病院・富士山駅方面中央循環（左回り）：下吉田駅・富士山駅方面
Title: 葭池温泉前駅 (Yoshiike-Onsenmae Station)
Section: 隣の駅

富士山麓電気鉄道■富士急行線寿駅 (FJ12) - 葭池温泉前駅 (FJ13) - 下吉田駅 (FJ14)
Title: 羽前前波駅 (Uzen-Zennami Station)
Section: abstract

羽前前波駅（うぜんぜんなみえき）は、山形県新庄市大字升形字前波にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）陸羽西線の駅である。陸羽西線は2022年（令和4年）5月より列車の運行を休止、バス代行を行っており、当駅も休止駅となっている。代行バスについては「陸羽西線#バス代行輸送」を参照。
Title: 羽前前波駅 (Uzen-Zennami Station)
Section: 歴史

1966年（昭和41年）9月1日：日本国有鉄道（国鉄）陸羽西線升形 - 津谷間に新設開業。工業団地の最寄り駅として開設された。旅客のみを取り扱う駅員無配置駅。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。2022年（令和4年）5月14日：地域高規格道路新庄酒田道路を構成する高屋道路の（仮称）高屋トンネル建設関連工事に伴う陸羽西線の列車運行休止に伴い、鉄道駅としての営業を休止する。代行バスのりばは県道34号沿いに設置。2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。
Title: 羽前前波駅 (Uzen-Zennami Station)
Section: 駅構造

盛土上に単式ホーム1面1線を有する地上駅である。新庄統括センター（新庄駅）管理の無人駅で、ホーム上に待合室が設置されている。
Title: 羽前前波駅 (Uzen-Zennami Station)
Section: 利用状況

「山形県の鉄道輸送」によると、2000年度（平成12年度）- 2004年度（平成16年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。
Title: 羽前前波駅 (Uzen-Zennami Station)
Section: 駅周辺

駅周辺は田が広がり、住宅は見られない。山形県道34号新庄戸沢線
Title: 羽前前波駅 (Uzen-Zennami Station)
Section: 隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）■陸羽西線升形駅 - 羽前前波駅 - 津谷駅
Title: 妻崎駅 (Tsumazaki Station)
Section: abstract

妻崎駅（つまざきえき）は、山口県宇部市大字東須恵字浜田にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）小野田線の駅。
Title: 妻崎駅 (Tsumazaki Station)
Section: 歴史

1929年（昭和4年）5月16日：宇部電気鉄道が、沖ノ山旧鉱駅（後の宇部港駅） - 居能停留場 - 雀田停留場 - 新沖山駅間で開業した際に設置。1941年（昭和16年）11月29日：宇部電気鉄道が宇部鉄道に合併し、同社の駅となる。1943年（昭和18年）5月1日：宇部鉄道国有化。国有鉄道宇部西線の駅となる。1948年（昭和23年）2月1日：宇部西線が小野田線に改称され、当駅もその所属となる。1955年（昭和30年）12月1日：貨物取扱廃止。1983年（昭和58年）3月8日：荷物扱い廃止。無人駅化（簡易委託駅化）。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）が継承。
Title: 妻崎駅 (Tsumazaki Station)
Section: 駅構造

島式ホーム1面2線で行違い設備を有する地上駅。駅舎があるが無人駅となっている。上り線北側雀田寄りに駅舎があり、ホームへは構内踏切で連絡している。
Title: 妻崎駅 (Tsumazaki Station)
Section: 駅構造
Subsection: のりば

※案内上ののりば番号は設定されていない。
Title: 妻崎駅 (Tsumazaki Station)
Section: 利用状況

1日の平均乗車人員は以下の通りである。
Title: 妻崎駅 (Tsumazaki Station)
Section: 駅周辺

妻崎（つまさき）郵便局原ふれあいセンター宇部警察署 流川交番ホテルルートイン宇部宇部市立原保育園西宝寺国道190号宇部市交通局「中原」停留所
Title: 妻崎駅 (Tsumazaki Station)
Section: 隣の駅

西日本旅客鉄道（JR西日本）■小野田線居能駅 - 妻崎駅 - 長門長沢駅
Title: 保税区駅 (Free Trade Zone station)
Section: abstract

保税区駅（ほぜいくえき、中文表記: 保税区站）は鉄道の駅名。保税区駅 (大連市) - 中華人民共和国遼寧省大連市にある大連地下鉄3号線の駅。保税区駅 (西安市) - 中華人民共和国陝西省西安市にある西安地下鉄3号線の駅。
Title: 甲奴駅 (Kōnu Station)
Section: abstract

甲奴駅（こうぬえき）は、広島県三次市甲奴町本郷字時兼にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）福塩線の駅である。2022年現在、JRの駅名で唯一「ぬ」で終わるものである。
Title: 甲奴駅 (Kōnu Station)
Section: 歴史

1935年（昭和10年）11月15日：鉄道省福塩北線（現・福塩線）吉舎 - 上下間延伸時に開設。1938年（昭和13年）7月28日：福塩北線が福塩線の一部となり、当駅もその所属となる。1985年（昭和60年）12月1日：簡易委託駅化。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる。1993年（平成5年）4月：簡易委託解除、完全無人駅化。
Title: 甲奴駅 (Kōnu Station)
Section: 駅構造

三次方面に向かって右側に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。三次鉄道部の無人駅。以前は簡易委託駅であった。自動券売機も設置されていない。駅舎にはお好み焼き屋が店を構えており、駅前には中国バス甲山営業所甲奴車庫がある。
Title: 甲奴駅 (Kōnu Station)
Section: 利用状況

近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
Title: 甲奴駅 (Kōnu Station)
Section: 駅周辺

三次市甲奴支所三次市国民健康保険甲奴診療所甲奴郵便局カーター記念球場 / ジミー・カーターシビックセンター広島県道222号甲奴停車場線広島県道27号吉舎油木線
Title: 甲奴駅 (Kōnu Station)
Section: バス路線

「甲奴駅前」停留所より、以下の路線バスが発着する。中国バス甲奴・三次線：三次駅 ※平日のみ運行広島交通・中国バスピースライナー：広島バスセンター ※甲奴駅前：公立世羅中央病院南の相互利用可能三次市民バス ※予約制上川地区宇賀地区小童地区
Title: 甲奴駅 (Kōnu Station)
Section: 隣の駅

西日本旅客鉄道（JR西日本） 福塩線上下駅 - 甲奴駅 - 梶田駅
Title: 石巌駅 (Sogam station)
Section: abstract

石巌駅（ソガムえき）は朝鮮民主主義人民共和国平安南道平原郡石巌里にある、朝鮮民主主義人民共和国鉄道省平義線の駅である。1923年7月1日に開業した。
Title: 石巌駅 (Sogam station)
Section: 隣の駅

朝鮮民主主義人民共和国鉄道省平義線順安駅 - 石巌駅 - 漁波駅
Title: 西御坊駅 (Nishi-Gobō Station)
Section: abstract

西御坊駅（にしごぼうえき）は、和歌山県御坊市薗にある紀州鉄道紀州鉄道線の駅。同線の終着駅である。
Title: 西御坊駅 (Nishi-Gobō Station)
Section: 歴史

1932年（昭和7年）4月10日：松原口駅として開業。4月：西御坊駅に改称。1955年（昭和30年）6月15日：大和紡績専用線開業。1984年（昭和59年）6月26日：大和紡績専用線廃止。1989年（平成元年）4月1日：当駅 - 日高川駅間が廃止、当駅が御坊鉄道線の終着駅となる。2018年（平成30年）6月1日 - 8月26日：窓口営業時間を土曜・日曜・祝日の午前のみに短縮。8月27日：窓口営業廃止のため、無人駅となる。
Title: 西御坊駅 (Nishi-Gobō Station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線を持つ地上駅である。夜間滞泊はなく、紀伊御坊駅まで回送される。トイレは仮設タイプで男女共用の汲取式。以前はホームの御坊方面側の端にあった（画像も参照）が、後にホームと反対側の地上に移動している。かつては、駅の西側にあるダイワボウプログレス（当時は大和紡績）和歌山工場（2021年9月閉鎖）へ至る専用線（延長0.85 km）が分岐していた。西川を渡る鉄橋があったほか、工場内に大きな貨物上屋があり、神戸港で陸揚げされた綿花などが貨車で到着していた。駅入口には長い間駅名表示がなかったが再塗装と共に「西御坊駅」の表示もされるようになった。現行の駅名標の左上に、「西御坊駅」と書かれた木製の古い駅名標が残されている。以前は配置された駅員から入場券および乗車券を購入できたが、2018年8月27日からの駅の完全無人化により、購入できなくなった。また、2003年7月まで当駅で使われていた「回転式乗車券箱」が、鉄道博物館の収蔵資料となっている。
Title: 西御坊駅 (Nishi-Gobō Station)
Section: 利用状況

近年の1日平均乗車人員は以下の通り。
Title: 西御坊駅 (Nishi-Gobō Station)
Section: 駅周辺

駅周辺は商店街となっている。本願寺日高別院（日高御坊） - 御坊という地名の語源。小竹八幡宮 - 毎年10月5日に御坊祭が行われる。国道42号業務スーパー美浜店熊野御坊南海バス「西御坊」バス停
Title: 西御坊駅 (Nishi-Gobō Station)
Section: 隣の駅

紀州鉄道■紀州鉄道線市役所前駅 - 西御坊駅
Title: 鶯の森駅 (Uguisunomori Station)
Section: abstract

鴬の森駅（うぐいすのもりえき）は、兵庫県川西市鴬の森町にある能勢電鉄妙見線の駅。駅番号はNS04。
Title: 鶯の森駅 (Uguisunomori Station)
Section: 歴史

複線化まで猪名川橋梁は現在よりも上流側に位置し、川の流れに対してほぼ直角に橋を渡していたので、線路はその手前で急曲線を描いていた。当駅の開業前にはこの橋梁の手前に矢問駅（やとうえき）が設置されていたが、それまでより車体の大きい50形電車を導入する際、ホームとの隙間が空いてしまい危険であることから廃止され、その代替として当駅が開業した。開業当初は島式の交換可能駅であった。
Title: 鶯の森駅 (Uguisunomori Station)
Section: 歴史
Subsection: 年表

1916年（大正5年）9月5日：滝山 - 皷ヶ滝（現・鼓滝）間に矢問駅を新設。1953年（昭和28年）8月21日：矢問駅を廃止。当駅が開業。1967年（昭和42年）11月30日：当駅まで複線化されるのに伴い、駅を改良。
Title: 鶯の森駅 (Uguisunomori Station)
Section: 駅構造

相対式2面2線のホームを持つ地上駅。ホームは6両分の有効長があるが、現在は4両編成の列車しか停車しないため、改札口がある山下駅寄りに停車する。改札などは両ホームの北側に設置されている。山下駅方面行きホームは、ホームと改札口が同一平面上にあるものの、道路から改札口へは3段の階段がある。川西能勢口駅方面行きホームは改札からホームの間に8段の階段が設置されており、両ホームともバリアフリー化は考慮されていないが、川西能勢口駅方面行きホームへの階段にのみ2段式手摺が設置されている。改札内で両ホームの行き来ができないため、山下駅方面行き改札口の外側に男女別のトイレが設置されており、川西能勢口駅方面行き改札口の外側に待合コーナーが設置されている。駅舎やホームの色は「鴬の森」に因み、鶯色に統一されている。
Title: 鶯の森駅 (Uguisunomori Station)
Section: 駅構造
Subsection: のりば

※のりば番号は設定されていない。
Title: 鶯の森駅 (Uguisunomori Station)
Section: 利用状況

川西市統計年鑑によると、1日の平均乗車人員と乗降人員は以下の通りである。
Title: 鶯の森駅 (Uguisunomori Station)
Section: 駅周辺

駅名は周辺に鶯の飛び交う森があったことに由来し、現在も春になると鶯がその声を響かせる。現在では住宅開発が進み､市の管理地域を除くと最後に残った場所も2003年（平成15年）に開発された。森は駅から住宅街に登る坂道の間にわずかに面影を残すのみであるが、リス、タヌキ、イタチなどがときおり姿を見せる。1954年7月、駅前の猪名川に能勢電気軌道（現在の能勢電鉄）が遊泳場を整備し、賑わいを見せたが、1959年に発生した伊勢湾台風により壊滅し廃止された。現在でも遊泳場の跡は確認できる。鴬の森駅を出て鶯の森隧道を抜けると、やがて能勢電鉄妙見線は猪名川を渡る。この猪名川橋梁から続く鼓滝隧道の一部にかけ、僅かながら大阪府池田市を通過する。すぐ横を兵庫県道12号川西篠山線が併走している。阪急バスの路線も通っているが、この駅に接続するバス停は存在しない。
Title: 鶯の森駅 (Uguisunomori Station)
Section: 隣の駅

能勢電鉄妙見線■特急「日生エクスプレス」通過■普通滝山駅 (NS03) - 鴬の森駅 (NS04) - 鼓滝駅 (NS05)
Title: 名島駅 (Najima Station)
Section: abstract

名島駅（なじまえき）は、福岡県福岡市東区名島三丁目にある西日本鉄道（西鉄）貝塚線の駅。駅番号はNK02。
Title: 名島駅 (Najima Station)
Section: 歴史

1924年（大正13年）5月23日：博多湾鉄道汽船の駅として開業。1959年（昭和34年）：駅舎改築。2004年（平成16年）8月2日：現在地に移転、新駅舎で開業。2017年（平成29年）2月1日：駅ナンバリングを導入。2024年（令和6年）10月1日：駅集中管理システム試験運用開始。2025年（令和7年）4月1日：駅集中管理システムの本格的な運用を開始（予定）。
Title: 名島駅 (Najima Station)
Section: 駅構造

島式ホーム1面2線を有する地上駅。かつて存在した名島城にちなみ、駅舎は和風の造りとなっている。
Title: 名島駅 (Najima Station)
Section: 利用状況

2023年度の1日平均乗降人員は 3,190人である。各年度の1日平均乗車および乗降人員は下表のとおり。当駅から終点の貝塚駅までが西鉄貝塚線で最も混雑する区間であり、貝塚線を一区間だけ利用して福岡市地下鉄箱崎線へ乗り継ぐ乗客も多い。
Title: 名島駅 (Najima Station)
Section: 駅周辺

すぐ東側を並行してJR鹿児島本線の線路が通るものの駅は設置されていない。国道3号福岡名島郵便局多々良川 - 名島橋福岡国道事務所福岡市立名島小学校東市民プール県営名島運動公園名島公民館オークラ家具マックスバリュ千早店
Title: 名島駅 (Najima Station)
Section: その他

記念スタンプ設置。
Title: 名島駅 (Najima Station)
Section: 隣の駅

西日本鉄道■貝塚線貝塚駅（NK01） - 名島駅（NK02） - 西鉄千早駅（NK03）
Title: 陸奥沢辺駅 (Mutsu-Sawabe Station)
Section: abstract

陸奥沢辺駅（むつさわべえき）は、青森県西津軽郡深浦町大字沢辺字吉花（よしはな）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）五能線の駅である。
Title: 陸奥沢辺駅 (Mutsu-Sawabe Station)
Section: 歴史

1936年（昭和11年）7月30日：国鉄の駅として西津軽郡岩崎村に開業。1971年（昭和46年）10月1日：貨物および荷物の扱いを廃止。駅無人化。ただし、翌年3月31日までは（日曜・祝日を除く）6時から15時半まで旅客扱い要員を1名配置する。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。2009年（平成21年）5月31日：簡易委託を解除。無人化。2010年（平成22年）4月1日：深浦駅から五所川原駅に管理駅が変更となる。2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。
Title: 陸奥沢辺駅 (Mutsu-Sawabe Station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅である。駅舎は、五能線の東八森駅や大間越駅および奥羽本線の撫牛子駅と同じデザインである。国鉄末期に良く作られたカプセル式の待合所である。弘前統括センター（五所川原駅）の無人駅である。
Title: 陸奥沢辺駅 (Mutsu-Sawabe Station)
Section: 利用状況

JR東日本によると、2000年度（平成12年度）- 2008年度（平成20年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。
Title: 陸奥沢辺駅 (Mutsu-Sawabe Station)
Section: 駅周辺

青森県道194号沢辺陸奥沢辺停車場線国道101号中山峠玉坂川岩崎海岸
Title: 陸奥沢辺駅 (Mutsu-Sawabe Station)
Section: 隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）■五能線□快速通過■普通陸奥岩崎駅 - 陸奥沢辺駅 - ウェスパ椿山駅
Title: 咲花駅 (Sakihana Station)
Section: abstract

咲花駅（さきはなえき）は、新潟県五泉市佐取（さどり）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）磐越西線の駅である。阿賀野川左岸を臨む温泉地に位置している。駅名の由来は、その昔「先花地」と呼ばれ、湯の花が噴出していた所から温泉地が「咲花温泉」と命名され、その最寄駅として命名された。
Title: 咲花駅 (Sakihana Station)
Section: 歴史

1961年（昭和36年）11月1日：国鉄磐越西線東下条駅 - 馬下駅間に新設。気動車の旅客のみ取扱う無人駅。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となる。2014年（平成26年）2月10日：駅舎改築。4月5日：駅舎リニューアルオープンセレモニー開催。
Title: 咲花駅 (Sakihana Station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅。ホーム北側に駅舎があり、待合室内に乗車駅証明書発行機（自動精算機対応）が設置されている。新津駅管理の無人駅。新駅舎は、1階（ホーム上）に待合室、2階部分に展望台が設置された。また、水洗式トイレが駅前に設置されている。待合室・展望台共に夜間照明は人感センサによる自動点灯・消灯式となっている。（駅正面・ホームは常時点灯）
Title: 咲花駅 (Sakihana Station)
Section: 駅周辺

咲花温泉
Title: 咲花駅 (Sakihana Station)
Section: バス路線

周辺に定路線型バス路線は存在しないが、五泉市全域をエリアとするデマンド交通「ごせん乗合タクシー さくら号」が利用可能。
Title: 咲花駅 (Sakihana Station)
Section: 隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）■磐越西線臨時快速「SLばんえつ物語」停車駅■普通東下条駅 - 咲花駅 - 馬下駅
Title: 白盆窯駅 (Baipenyao station)
Section: abstract

白盆窯駅（はくぼんようえき）とは中華人民共和国北京市豊台区に位置する北京地下鉄房山線の駅である。
Title: 白盆窯駅 (Baipenyao station)
Section: 歴史

2020年12月31日 - 開業。
Title: 白盆窯駅 (Baipenyao station)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地下駅。
Title: 白盆窯駅 (Baipenyao station)
Section: 駅周辺

億城天築首開華潤家園郭公荘幸福家園東区
Title: 白盆窯駅 (Baipenyao station)
Section: 隣の駅

北京地下鉄■房山線花郷東橋駅 - 白盆窯駅 - 郭公荘駅
Title: 地名駅 (Jina Station)
Section: abstract

地名駅（じなえき）は、静岡県榛原郡川根本町地名にある、大井川鐵道大井川本線の駅である。
Title: 地名駅 (Jina Station)
Section: 歴史

1930年（昭和5年）7月16日：開業。2022年（令和4年）9月24日：台風15号による土砂災害のため休止。
Title: 地名駅 (Jina Station)
Section: 駅構造

島式ホーム1面2線をもつ、列車交換の可能な地上駅である。駅自体は無人だが、駅向かいのタバコ屋で乗車券を販売している簡易委託駅となっている。木造駅舎を有する。
Title: 地名駅 (Jina Station)
Section: 利用状況

2007年度の1日平均乗車人員は27人（静岡県統計年鑑による）
Title: 地名駅 (Jina Station)
Section: 駅周辺

川根電力索道用保安隧道駅北側（千頭駅側）には全長約11メートルの非常に短いトンネル状構造物（シュラウド）がある。線路上をまたいでいた貨物索道から線路を保護するために建設されたが、1930年代末に索道は廃止され、トンネル部分のみが残存する格好になっている。駅構内には「日本一短いトンネル？」と称してこのトンネルの案内看板が設置されている（実際には全長8.7メートルの呉線川尻トンネルを始め、これより短いトンネルがいくつか存在する）。なお、駅南側（金谷駅側）にも同様のトンネルがあったが、こちら側は天井部分が切り崩され、側面の擁壁だけ残存している。国道473号静岡県道77号川根寸又峡線七曲りパラグライダーパーク
Title: 地名駅 (Jina Station)
Section: 隣の駅

大井川鐵道■大井川本線川根温泉笹間渡駅 - 地名駅 - 塩郷駅
Title: 柯木塱駅 (Kemulang station)
Section: abstract

柯木塱駅（かもくろうえき）は中華人民共和国広東省広州市天河区鳳凰街道広汕一路柯木塱小学の周辺にある、広州地下鉄6号線の駅である。
Title: 柯木塱駅 (Kemulang station)
Section: 歴史

2017年6月28日 - 開業。
Title: 柯木塱駅 (Kemulang station)
Section: 隣の駅

広州地下鉄■6号線龍洞 - 柯木塱駅 - 高塘石
Title: 上嘉川駅 (Kami-Kagawa Station)
Section: abstract

上嘉川駅（かみかがわえき）は、山口県山口市嘉川字野間にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）宇部線の駅。
Title: 上嘉川駅 (Kami-Kagawa Station)
Section: 歴史

1925年（大正14年）3月26日：宇部鉄道の小郡駅（現・新山口駅） - 本阿知須駅（現・阿知須駅）間延伸により開業。1943年（昭和18年）5月1日：宇部鉄道国有化。国有鉄道宇部東線の駅となる。1948年（昭和23年）2月1日：宇部東線は宇部線に改称され、当駅もその所属となる。1960年（昭和40年）12月15日：荷物扱い廃止。1971年（昭和46年）10月1日：無人駅となる。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる。
Title: 上嘉川駅 (Kami-Kagawa Station)
Section: 駅構造

宇部新川方面に向かって右側に単式ホーム1面1線を持つ地上駅。無人駅で駅舎はなく、直接ホームに入る形になっている。
Title: 上嘉川駅 (Kami-Kagawa Station)
Section: 利用状況

1日の平均乗車人員は以下の通りである。
Title: 上嘉川駅 (Kami-Kagawa Station)
Section: 駅周辺

西日本旅客鉄道山陽本線 嘉川駅（南西約1km）国道2号・国道9号小郡道路 大原IC山口県道335号江崎陶線（旧国道2号・国道9号）山口県道199号開作上嘉川停車場線宇部市交通局（宇部市営バス）「上嘉川」停留所
Title: 上嘉川駅 (Kami-Kagawa Station)
Section: 隣の駅

西日本旅客鉄道（JR西日本）■宇部線新山口駅 - 上嘉川駅 - 深溝駅
Title: 鱒浦駅 (Masuura Station)
Section: abstract

鱒浦駅（ますうらえき）は、北海道網走市字鱒浦104-1にある北海道旅客鉄道（JR北海道）釧網本線の駅である。駅番号はB78。事務管理コードは▲111621
Title: 鱒浦駅 (Masuura Station)
Section: 歴史

1924年（大正13年）11月15日：国有鉄道の駅として開業。一般駅。1932年（昭和7年）12月1日：当駅 - 網走間線路付け替え（網走駅移転）により網走駅との駅間営業キロを改キロ。1960年（昭和35年）10月25日：貨物・荷物取扱い廃止。1963年（昭和38年）4月1日：業務委託化。1966年（昭和41年）9月1日：無人化。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる。2015年（平成27年）1月5日：駅舎改築工事完了。
Title: 鱒浦駅 (Masuura Station)
Section: 歴史
Subsection: 駅名の由来

1973年（昭和48年）に国鉄北海道総局が発行した『北海道駅名の起源』では由来を次のように紹介している。なお、かつて当地に存在した網走郡勇仁（いさに）村の名称や、現在も当駅付近を流れる勇仁川の名称はアイヌ語の「イチャヌニ（ichan-un-i）」（鮭鱒の産卵場・ある・もの〔川〕）に由来している。
Title: 鱒浦駅 (Masuura Station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線をもつ地上駅。知床斜里駅管理の無人駅である。当駅以南が釧路支社管轄であり、以北の桂台駅および網走駅は旭川支社が管轄する。2014年（平成26年）12月より、利用者数に合わせ規模を縮小した延床面積約10平方メートルの新駅舎を旧駅舎の線路側に建設。2015年（平成27年）1月5日に工事が完了した。旧駅舎は工事完了に先立つ2014年（平成26年）12月16日に解体された。
Title: 鱒浦駅 (Masuura Station)
Section: 利用状況

乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。
Title: 鱒浦駅 (Masuura Station)
Section: 駅周辺

駅周辺は漁業の小さな集落やドライブインしかないが、丘の上に住宅街が広がる。ホームからオホーツク海を眺めることができ、1966年（昭和41年）から1996年（平成8年）まで附近に海水浴場が開設され利用客で賑わっていた。国道244号鱒浦郵便局網走市立南小学校北海道立総合研究機構網走水産試験場日本ホワイトファーム知床食品工場（日本ハム関連会社）網走バス・網走観光交通「鱒浦駅前」バス停
Title: 鱒浦駅 (Masuura Station)
Section: 隣の駅

北海道旅客鉄道（JR北海道）■釧網本線桂台駅 (B79) - 鱒浦駅 (B78) - 藻琴駅 (B77)
Title: 十和田市駅 (Towadashi Station)
Section: abstract

十和田市駅（とわだしえき）は、かつて青森県十和田市東一番町に存在した十和田観光電鉄線の駅（廃駅）である。十和田観光電鉄線の廃線に伴い、2012年（平成24年）4月1日をもって廃止となった。