shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: 桜山駅 (Sakurayama Station)
Section: 歴史

1994年（平成6年）3月30日：開業。2006年（平成18年）12月：シーテックにより新交通広告表示システムの実証実験が行われる。2011年（平成23年）6月4日：可動式ホーム柵使用開始。2020年（令和2年）8月17日：同地下鉄初の待合室の整備開始。12月5日：同地下鉄初の待合室が完成。クールエリアとして使用開始。2023年（令和5年）4月1日：組織改正により桜通線運転区に移管された。
Title: 桜山駅 (Sakurayama Station)
Section: 駅構造

島式1面2線のホームを持つ地下駅で、可動式ホーム柵が設置されている。ホームは20m車8両編成まで対応している。徳重寄りに2編成を縦に留置できる引き上げ線が1本あり、早朝に2本設定されている当駅始発列車（太閤通行き2本）に供されている。名古屋市立大学病院に最も近い3番出入口の近くにエレベーターが設置されている。この出入口とコンコースを結ぶ階段が特に短く、当駅は桜通線の駅としては比較的浅い位置にホームがある。ただし中村日赤駅や八事日赤駅とは異なり、病院とは直結していない。当駅は、桜通線運転区が管轄している。改札外に薬局とステーションATM（名古屋銀行）が設置されている。また2017年7月18日より、改札内に「ローソン名古屋地下鉄桜山駅店」が設置されている（かつては「サークルKミニ名古屋桜山店」があったが、契約満了のため2017年3月23日に閉店した）。また、同地下鉄としては初の「クールエリア（空調設備付きの待合室）」が2020年12月5日に完成した（当初は11月15日に完成予定だった）。
Title: 桜山駅 (Sakurayama Station)
Section: 利用状況

桜通線内での単独駅としては最も利用者数が多く、2019年度の一日平均の乗車人員は12,690人であった。
Title: 桜山駅 (Sakurayama Station)
Section: 駅周辺

桜山交差点は南北に延びる名古屋環状線と東西に延びる八熊通の交点であり、1970年代までは名古屋市電も道路上を通っており交通の要衝になっている。なお、桜山交差点付近には市立大学病院停留場（旧称：桜山町停留場）が存在した。地下鉄桜山駅の周辺には高等学校が3校のほかに名古屋市立大学病院などもあり、商店街が形成されている。地下鉄は現在南北方向にのみ建設されており、現在東西方向には鉄道はない。
Title: 桜山駅 (Sakurayama Station)
Section: 駅周辺
Subsection: 公共施設

名古屋市博物館（休館中）昭和税務署
Title: 桜山駅 (Sakurayama Station)
Section: 駅周辺
Subsection: 文教施設

名古屋市立大学 川澄キャンパス・山の畑キャンパス名古屋市立大学病院名古屋市立向陽高等学校享栄高等学校（享栄学園）名古屋経済大学高蔵高等学校・中学校（市邨学園）名古屋市立桜山中学校愛知文化服装専門学校（八木学園）名古屋保育・福祉専門学校（名古屋自由学院）名古屋看護専門学校（愛知県医師会、2006年3月31日閉校）名古屋大学留学生会館
Title: 桜山駅 (Sakurayama Station)
Section: 駅周辺
Subsection: 商業施設

桜山商店街 : 毎年夏に催事が行われる。
Title: 桜山駅 (Sakurayama Station)
Section: 駅周辺
Subsection: 郵便局・金融機関

昭和郵便局あいち銀行 桜山支店名古屋市立大学病院内にもATMがある。名古屋銀行 桜山支店十六銀行 桜山支店岡崎信用金庫 滝子支店三菱UFJ銀行 滝子・名古屋市立大学病院出張所、※ 名古屋市立大学 川澄キャンパス内に立地している。
Title: 桜山駅 (Sakurayama Station)
Section: 駅周辺
Subsection: 周辺道路

環状線（名古屋市道名古屋環状線）この下を桜通線が通る。八熊通（愛知県道29号弥富名古屋線）
Title: 桜山駅 (Sakurayama Station)
Section: バス路線

最寄りのバス停留所は、桜山交差点の東西にある桜山バス停である。ただし市立大学病院バス停も乗換駅とされている（※の付いた系統が市立大学病院バス停にも停車する。市立大学病院バス停は桜山駅3・6番出入口の近くにある）。4・5番出入口からは更に南にある川澄町バス停や瑞穂通一丁目バス停にも近い（いずれも桜山・金山方面行きのみ停車）。桜山バス停には以下の路線が乗り入れ、名古屋市営バス（名古屋市交通局）により運行されている。なお、桜通線開業前は名古屋環状線を経由して名鉄神宮前や新瑞橋、千種駅前、大曽根などへ向かう路線も存在した。栄26 : 栄 行き、博物館 行き ※金山11 : 金山 行き、池下 行き金山12 : 金山 行き、妙見町 行き ※金山12 : 金山 行き ※金山14 : 金山 行き、瑞穂運動場東 行き ※金山16 : 金山 行き、瑞穂運動場東 行き黒川12 : 中切町 行き、博物館 行き ※瑞穂巡回 : 新瑞橋 行き ※御．金 : 金山 行き、御器所通 行き
Title: 桜山駅 (Sakurayama Station)
Section: 隣の駅

名古屋市営地下鉄 桜通線御器所駅 (S10) - 桜山駅 (S11) - 瑞穂区役所駅 (S12)
Title: 国立大学駅 (State University (Tbilisi Metro))
Section: abstract

国立大学駅（こくりつだいがくえき、サヘルムツィポ・ウニヴェルシテティ駅、グルジア語: სახელმწიფო უნივერსიტეტი、グルジア語ラテン翻字: Sakhelmtsipo Universiteti）、またはステート・ユニバーシティ駅（英語: State University）は、ジョージアのトビリシ、サブルタロ地区にあるトビリシ地下鉄サブルタロ線の駅である。同線の最西端に位置する。国立大学駅の建設はソビエト連邦時代の1985年の第3四半期に開始したが、ソビエト連邦の崩壊後の1994年、財政難により工事中断となった。2000年には計画自体が完全凍結となった。2015年春、アジア開発銀行の援助を受けて建設計画が更新され、工事が再開した。工事は2017年夏に完了し、トビリシ国立大学の学長と学生が検査を行った後、2017年10月16日にトビリシで23番目の地下鉄駅として開業した。
Title: 国立大学駅 (State University (Tbilisi Metro))
Section: 歴史

2017年10月16日 - 開業
Title: 国立大学駅 (State University (Tbilisi Metro))
Section: 設計と建設

駅の設計は建築家のG・モズマニシヴィリ (გ. მოძმანიშვილი) が行い、工事中断となる1994年までプロジェクト組織サクトランスプロエクティ (საქტრანსპროექტი) が建設を担った。大部分の工事はソビエト連邦時代に行われた。2015年の工事再開後は、スペインの建設会社 COBRA ASSIGNIA が完成まで担当した。この駅は、単一アーチ型の深度シングルボールト駅の設計で建設された。出入口は1箇所であり、サンドロ・エリス通り (სანდრო ეულის ქუჩა) とヴァジャ＝プシャヴェラ通り (ვაჟა-ფშაველას გამზირი) の交差点から3本のエスカレーターによってプラットホームに繋がっている。
Title: 国立大学駅 (State University (Tbilisi Metro))
Section: 駅周辺

トビリシ国立大学トビリシ・アリーナMagtiCom本社イノヴァ・メディカルセンター
Title: 板橋区役所前駅 (Itabashikuyakushomae Station)
Section: abstract

板橋区役所前駅（いたばしくやくしょまええき）は、東京都板橋区板橋二丁目と仲宿に跨る、東京都交通局（都営地下鉄）三田線の駅である。駅番号はI 18。駅の正式な所在地は板橋区板橋二丁目である。
Title: 板橋区役所前駅 (Itabashikuyakushomae Station)
Section: 年表

1968年（昭和43年）12月27日：都営地下鉄6号線開業に伴い開業。1978年（昭和53年）7月1日：6号線を三田線に改称。2007年（平成19年）3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。
Title: 板橋区役所前駅 (Itabashikuyakushomae Station)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線の地下駅。山手通りの大山側に出入口がないなど、小さな駅となっている。これは建設時に、首都高速中央環状線板橋ジャンクションの建設と地上道路の立体交差（アンダーパス）計画があり、当駅はこれらの計画を盛り込んだうえで建設されたためである。2003年頃から防災改良工事を兼ねて駅の改修工事が行われた。それまでは他の三田線の駅と同様にタイル張りの壁で汚れが目立っていたが、配色はそのままでタイルからパネルへ交換が行われた。また、A1出入口付近にエレベーターが新設され、ホームが明るい雰囲気になった。さらに現在、A2・A3出入口付近でもエレベーターの設置工事が行われている。
Title: 板橋区役所前駅 (Itabashikuyakushomae Station)
Section: 駅構造
Subsection: のりば

（出典：都営地下鉄:駅構内図）
Title: 板橋区役所前駅 (Itabashikuyakushomae Station)
Section: 利用状況

2023年（令和5年）度の1日平均乗降人員は33,494人（乗車人員：16,752人、降車人員：16,742人）である。各年度の1日平均乗降・乗車人員の推移は下表の通りである。
Title: 板橋区役所前駅 (Itabashikuyakushomae Station)
Section: 駅周辺

駅名の通り、板橋区役所の前にあり、地下通路で結ばれている。大山駅（東武東上線、0.8km）東京都健康長寿医療センター豊島病院東京都水道局 板橋南営業所板橋区保健所警視庁 板橋警察署東京消防庁 板橋消防署板橋税務署板橋区立氷川図書館板橋区立グリーンホール板橋区立板橋第一小学校仲宿商店街よしや 仲宿店ライフ 仲宿店キャンドゥ昭和鉄道高等学校東京交通短期大学板橋区立植村記念加賀スポーツセンター（旧板橋区立東板橋体育館）植村冒険館
Title: 板橋区役所前駅 (Itabashikuyakushomae Station)
Section: 駅周辺
Subsection: バス路線

板橋区役所国際興業 [1]池20・20-2 - 高島平操車場行（志村三丁目駅・西台駅経由）池21 - 高島平駅行（本蓮沼駅・舟渡町経由）池20・21 - 池袋駅西口行（要町駅経由）
Title: 板橋区役所前駅 (Itabashikuyakushomae Station)
Section: 隣の駅

東京都交通局（都営地下鉄） 都営三田線新板橋駅 (I 17) - 板橋区役所前駅 (I 18) - 板橋本町駅 (I 19)
Title: 興東駅 (Xingdong station)
Section: abstract

興東駅（こうとう-えき）は中華人民共和国深圳市宝安区に位置する深圳地下鉄環中線の駅。
Title: 興東駅 (Xingdong station)
Section: 駅構造

島式ホーム1面2線を有する地下駅。ホームドアを設置。
Title: 興東駅 (Xingdong station)
Section: 歴史

2011年6月22日 - 開業。
Title: 興東駅 (Xingdong station)
Section: 隣の駅

深圳地下鉄■環中線洪浪北駅 - 興東駅 - 留仙洞駅
Title: 新中洞駅 (Sinjung-dong station)
Section: abstract

新中洞駅（シンジュンドンえき）は大韓民国京畿道富川市遠美区中洞にある、仁川交通公社7号線の駅である。駅番号は754。
Title: 新中洞駅 (Sinjung-dong station)
Section: 歴史

2012年10月27日 - ソウル特別市都市鉄道公社（当時）7号線の駅として開業。2017年5月31日 - ソウルメトロとソウル特別市都市鉄道公社が統合され、7号線はソウル交通公社の駅となる。2022年1月1日 - 7号線・カチウル-石南間の運営権を仁川交通公社に移管。
Title: 新中洞駅 (Sinjung-dong station)
Section: 駅構造

島式ホーム1面2線を有する地下駅である。出入口は1番から7番までの合計7ヶ所ある。
Title: 新中洞駅 (Sinjung-dong station)
Section: 駅構造
Subsection: のりば

案内上ののりば番号は設定されていない。
Title: 新中洞駅 (Sinjung-dong station)
Section: 利用状況

近年の一日平均利用人員推移は下記のとおり。なお、2012年は開業日の10月27日から12月31日までの66日間の平均である。
Title: 新中洞駅 (Sinjung-dong station)
Section: 駅周辺

ロッテ百貨店中洞店ロッテシネマ富川中1洞住民センター富川遠美警察署ホームプラス中洞店中3洞住民センター富川税務署京畿道富川教育支援庁中部地方国税庁
Title: 新中洞駅 (Sinjung-dong station)
Section: 隣の駅

仁川交通公社 7号線春衣駅 (753) - 新中洞駅 (754) - 富川市庁駅 (755)
Title: 東水巻駅 (Higashi-Mizumaki Station)
Section: abstract

東水巻駅（ひがしみずまきえき）は、福岡県遠賀郡水巻町吉田南一丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）筑豊本線（福北ゆたか線）の駅である。駅番号はJC25。
Title: 東水巻駅 (Higashi-Mizumaki Station)
Section: 歴史

筑豊本線折尾駅 - 中間駅間が複々線だった頃、ここで鹿児島本線直通短絡線の上り線（中間→黒崎方面）と筑豊本線の下り本線（若松方面→中間）を入れ替えていた立体交差の跡に設置された駅である。具体的には、折尾側から筑豊本線上り線、同下り線、短絡線上り線、同下り線の順となっていた配列をここで筑豊本線上り線、短絡線上り線、筑豊本線下り線、短絡線下り線の順に入れ替えていた。外側の2線が大きく開き、その間で筑豊本線下り線が築堤によって上に上がり、その下を短絡線上り線がくぐることで入れ替えていた。輸送量低下によって複々線が廃止された時に内側2線が廃止され、長らく荒地となっていたが、1988年に駅が開設され今に至る。かつて駅付近の筑豊本線東側には日本炭鉱第一高松坑（1966年閉山）。西側には日本炭礦専用鉄道の石炭積込場があった（1965年運行停止 跡地は吉田団地）
Title: 東水巻駅 (Higashi-Mizumaki Station)
Section: 歴史
Subsection: 年表

1988年（昭和63年）3月13日：開設。2000年（平成12年）11月30日：自動改札機を設置し、供用開始。2009年（平成21年）3月1日：ICカード「SUGOCA」の利用が可能となる。2015年（平成27年）3月14日：無人駅化。2017年（平成29年）3月4日：若松駅 - 新入駅間（折尾駅除く）の10駅と共に駅遠隔案内システム「ANSWER」を導入。
Title: 東水巻駅 (Higashi-Mizumaki Station)
Section: 駅構造

島式ホーム1面2線を有する地上駅。複々線から複線に線路が撤去された跡地に設置されたホームは、三角形状である。駅本屋はその三角形のホーム端の上下線間に設置されていて、トイレ棟も含め日田杉を使ったログハウス風である。SUGOCAの利用が可能であるが、カード販売は行わずチャージのみ取扱う。
Title: 東水巻駅 (Higashi-Mizumaki Station)
Section: 利用状況

2020年度の1日平均乗車人員は324人である。1988-1994年は『水巻町誌 増補』2001年、344頁
Title: 東水巻駅 (Higashi-Mizumaki Station)
Section: 駅周辺

福岡県道203号中間水巻線コスモス薬品ドラッグストアコスモス吉田南店スーパービバホーム東水巻店スーパーセンタートライアル東水巻店薬王寺吉田団地水巻共立病院水北第一病院水巻町立水巻南中学校
Title: 東水巻駅 (Higashi-Mizumaki Station)
Section: 隣の駅

九州旅客鉄道（JR九州） 福北ゆたか線（筑豊本線）■快速（下りのみ運転）・■普通折尾駅（JC26） - 東水巻駅（JC25） - 中間駅（JC24）
Title: 松江大学城駅 (Songjiang University Town station)
Section: abstract

松江大学城駅（しょうこうだいがくじょう-えき）は上海市松江区に位置する上海地下鉄9号線の駅である。
Title: 松江大学城駅 (Songjiang University Town station)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線を有する高架駅。
Title: 松江大学城駅 (Songjiang University Town station)
Section: 駅周辺

各大学方面行のバスが発着しているバスターミナル松江客運中心（松江客运中心）がある。
Title: 松江大学城駅 (Songjiang University Town station)
Section: 歴史

2007年12月29日 - 開業。
Title: 松江大学城駅 (Songjiang University Town station)
Section: 隣の駅

■上海地下鉄9号線松江新城駅 - 松江大学城駅 - 洞涇駅
Title: ハーバーランド駅 (Harborland Station)
Section: abstract

ハーバーランド駅（ハーバーランドえき）は、兵庫県神戸市中央区東川崎町にある神戸市営地下鉄海岸線の駅である。駅番号はK04。
Title: ハーバーランド駅 (Harborland Station)
Section: 概要

JR神戸線神戸駅と浜手バイパスに挟まれた地下にあり、駅名の由来となった神戸ハーバーランドの最寄り駅である。神戸駅に隣接しており、駅名は異なるが乗換駅として案内されている。
Title: ハーバーランド駅 (Harborland Station)
Section: 概要
Subsection: 近隣の鉄道路線

括弧内は駅番号を示す。西日本旅客鉄道（JR西日本） JR神戸線 - 神戸駅 (JR-A63)阪神電気鉄道・阪急電鉄 神戸高速線 - 高速神戸駅 (HS 35)
Title: ハーバーランド駅 (Harborland Station)
Section: 歴史

2001年（平成13年）7月7日：神戸市営地下鉄海岸線の開通と同時に開業。2011年（平成23年）4月：同月より2年間を期限として、神戸地下街（株）を広告主とする駅名板下広告として「デュオこうべ前」が掲出される（以後、2018年度まで掲出を更新）。2019年（平成31年）3月31日：駅名板下広告の契約期間が終了。
Title: ハーバーランド駅 (Harborland Station)
Section: 駅構造

地下1階にコンコースと改札があり、地下2階にプラットホーム（島式1面2線）がある。出入口は4か所あり、出口2はデュオ神戸と連絡通路で直結している。駅イメージテーマは「海を感じるモダンシティ」。JR神戸駅の乗換駅にあたる当駅は、コンコースを十分広く取り、隣接するデュオ神戸との連絡性を図り、大判タイルを用い落ち着いた仕上とした。また、地上につながる吹き抜けを設けその中に地上からの階段を置くことで、自然光を地下に導くとともに地下と地上の連続性を意識できるようにした。ホームは対向壁をストライプに塗り分け、モダンなメリハリの効いた空間とした。出入口の地上部は屋根をヴォールトとし、ハーバーランド地下街の屋根との調和を図った。換気塔は三角形の平面に曲線を用いて柔らかい船のイメージとなるように試みた。海岸線が開業する直前の2000年に公募により集まった同年生まれの赤ちゃんの手形・足形を海岸線の各駅に展示しているが、当駅分にはのちにプロゴルファーとなった古江彩佳と安田祐香のものが含まれている。
Title: ハーバーランド駅 (Harborland Station)
Section: 利用状況

2022年度の1日平均乗車人員は6,965人である。海岸線では和田岬駅、新長田駅、三宮・花時計前駅に次ぐ第4位。2007年度以降は減少傾向が続いていたが、2013年度は一転して大幅に増加し、現在も増加傾向が続いている。2000年度の計画時では、2005年度の予測乗車人員は25,832人であり、海岸線では最も乗車人員が多い駅になるとされていた。しかし、2017年現在でも乗車人員は計画時の3割程度に留まっている。開業以降の1日平均乗降・乗車人員は下表のとおり。
Title: ハーバーランド駅 (Harborland Station)
Section: 駅周辺

駅北側に地下街のデュオこうべが直結しており、神戸ハーバーランドへのアクセスルートとなっている。駅地下街デュオこうべメトロこうべ（神戸タウン）駅北側（山手）湊川神社（楠公さん）神戸地方裁判所神戸市立中央体育館神戸文化ホール神戸市立中央図書館神戸大学医学部附属病院・医学部駅南側（浜手）神戸ハーバーランド高浜旅客ターミナル - レストラン船「コンチェルト」、遊覧船「ロイヤルプリンス」等が発着する。旧神戸港信号所ハーバーウォーク煉瓦倉庫レストラン街神戸アンパンマンこどもミュージアム&モールumie MOSAICumie神戸ハーバーランドセンタービル神戸情報文化ビル神戸新聞社本社ラジオ関西本社・スタジオ神戸クリスタルタワー（川崎重工業神戸本社）神戸駅前JUSTスクエアサンテレビジョン本社・演奏所神戸ホテルジュラク神戸中央郵便局
Title: ハーバーランド駅 (Harborland Station)
Section: その他

建設時の仮称は「神戸駅」であった。
Title: ハーバーランド駅 (Harborland Station)
Section: 隣の駅

神戸市営地下鉄海岸線みなと元町駅 (K03) - ハーバーランド駅 (K04) - 中央市場前駅 (K05)括弧内は駅番号を示す。
Title: ウルドゥズ駅 (Ulduz (Baku Metro))
Section: abstract

ウルドゥズ駅（アゼルバイジャン語: Ulduz) は、アゼルバイジャンの首都バクー市内で運行されるバクー地下鉄の系統1（1号線、俗称はレッドライン）の駅で、1970年5月5日にレッドラインが延伸された事に伴う新駅として設置されて開業した。駅名の「ウルドゥズ」は、アゼルバイジャン語で「星」を意味する。本駅は、ナリマン・ナリマノフ駅とコログル駅の間にある。本駅では、電車の到着に合わせてアゼルバイジャンの作曲家トフィク・クリーエフの曲『テズ・ガル』のフレーズが流れるので、駅構内または電車内で耳にすることが出来る。
Title: ウルドゥズ駅 (Ulduz (Baku Metro))
Section: 建築構造

駅の2つの出入口の建築構造は控えめな造りになっている。両側のエントランスの壁と柱は、ウズベキスタンの「ガズガン」産の大理石で造られている。エントランスの床は花崗岩の間に白い大理石の敷石を点在させながら敷き詰められている。開口部の階段からエントランスを抜けると、大理石のタイルで覆われたホール（大広間）に至る。そこで浮き彫りで彫られた銅のレリーフを目にすることが出来る。そこに彫られたレリーフの中に、電化を主題としたウラジーミル・レーニンの言葉も彫られている。「共産主義 — ソビエトの権力は全国の電化によってこそ高められる。」レリーフでは、バクーの労働者の伝統的で国際的な連帯と友情の様子が彫られている。「星」と名付けられた駅 - その柱は低く造られており、駅の照明は非常に独特である。天井は幅1メートルの鋸歯状に作られ、両側から伸びた屋根は互いに接近しないよう距離が設けられている。鋸の歯の構造にした筋状のその形は「鋸」と呼ばれている。天井の白塗りは、歯の隙間に取り付けられた蛍光灯からの光をよく反射し、それによって駅構内の空間の良好な照明を実現している。ホールに沿って、白い大理石で造られた多面体柱が二列に並ぶ。それら柱の磨き上げられた面の接合部に、硬く耐食性も高い保護皮膜であるアルミニウムの陽極酸化皮膜を作るアルマイト処理を施した筋が入れられるが、この処理を加えることにより、柱の均整も整えられる。ホールの床には黒と緑がかった色の花崗岩の間に白い大理石を点在させるように敷き詰めている。床の配置パターンは、アゼルバイジャンの絨毯に典型的なパターンを踏襲している。線路の壁はダシュキャサン産の大理石と花崗岩に覆われているが、線路脇の底面に当たる個所は黒い花崗岩だけで構成されている。
Title: ウルドゥズ駅 (Ulduz (Baku Metro))
Section: 1995年バクー地下鉄火災

1995年10月28日、本駅とナリマン・ナリマノフ駅の区間で、本駅からナリマン・ナリマノフ駅に向かう地下鉄車両で「1995年バクー地下鉄火災」と呼ばれる火災事故が発生した。この事故では乗客286人（うち子供28人）と救助隊員3人の計289人が死亡、270人が負傷し、史上最大規模の地下鉄事故であると考えられている。
Title: オストルフ・ヴィエルコポルスキ駅 (Ostrów Wielkopolski railway station)
Section: abstract

オストルフ・ヴィエルコポルスキ駅（Ostrów Wielkopolski）は、ポーランドのオストルフ・ヴィエルコポルスキにある鉄道駅。ヴロツワフまで約1時間半。ポズナニまで約2時間弱。カトヴィツェ、クラクフへ向かう夜行列車が一本運行する。
Title: オストルフ・ヴィエルコポルスキ駅 (Ostrów Wielkopolski railway station)
Section: 歴史

プロイセンの主導によって成立したドイツ帝国のもとで、1875年にポズナニ（独語ポーゼン）とクルチボルク（独語クロイツブルク）を結ぶ鉄道駅として開業した。1910年にワルシャワとヴロツワフを結ぶ鉄道が開通すると、オストルフ・ヴィエルコポルスキは、この主要な二路線が交差する駅となった。
Title: 蘇州街駅 (Suzhou Jie station)
Section: abstract

蘇州街駅（そしゅうがいえき）は北京市海淀区にある、北京地下鉄10号線の駅。将来的には16号線との乗換駅となる予定である。
Title: 蘇州街駅 (Suzhou Jie station)
Section: 歴史

2007年3月28日、10号線の駅の建設中に建設現場の南東入口のトンネルが崩壊し、作業者6名が生き埋めとなった。2008年7月19日 - 10号線開業。2019年5月13日 - 16号線の構造物完成。2023年12月30日 - 16号線開業。
Title: 蘇州街駅 (Suzhou Jie station)
Section: 駅構造

海淀南路と蘇州街が交わる交差点の真下に位置する地下駅。プラットホームは相対式2面2線を有する。10号線ホームには将来の16号線乗り換えに備えたスペースが4箇所ある。出口はA〜Gの7箇所ある。
Title: 蘇州街駅 (Suzhou Jie station)
Section: 駅構造
Subsection: のりば

案内上ののりば番号は設定されていない。
Title: 蘇州街駅 (Suzhou Jie station)
Section: 駅周辺

北京市八一学校北京市海淀区教育科学研究院北京市海淀区婦幼保健院北京市海淀区城管監察大隊海淀分隊中国人民大学（北校区）北京市信息管理学校
Title: 蘇州街駅 (Suzhou Jie station)
Section: 隣の駅

北京地下鉄 10号線巴溝駅 - 蘇州街駅 - 海淀黄荘駅
Title: 全州駅 (Jeonju Station)
Section: abstract

全州駅（チョンジュえき）は、大韓民国全北特別自治道全州市徳津区牛牙洞3街にある韓国鉄道公社全羅線の駅である。
Title: 全州駅 (Jeonju Station)
Section: 駅構造

3面5線のホームを持つ地上駅。2番のりばが当駅発着。1・5番のりばは現在使用していない。
Title: 全州駅 (Jeonju Station)
Section: 駅周辺

駅前派出所牛牙1洞住民センター全州東新初等学校全州麒麟中学校全州牛牙中学校ホームプラス全州店全北銀行牛牙洞支店
Title: 全州駅 (Jeonju Station)
Section: 歴史

1914年11月17日 - 開業。1981年5月25日 - 現在地に移転。
Title: 全州駅 (Jeonju Station)
Section: 隣の駅

韓国鉄道公社韓国高速鉄道（KTX）益山駅 - 全州駅 - 南原駅全羅線参礼駅 - (東山駅) - 全州駅 - (新里駅) - (竹林温泉駅) - (館村駅) - 任実駅
Title: 坂町駅 (Sakamachi Station)
Section: abstract

坂町駅（さかまちえき）は、新潟県村上市坂町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。当駅の所属線である羽越本線と、当駅を終点とする米坂線の2路線が乗り入れ、接続駅となっている。羽越本線の特急「いなほ」の全列車と、快速「べにばな」が停車する。
Title: 坂町駅 (Sakamachi Station)
Section: 歴史

1914年（大正3年）11月1日：村上線（現・羽越本線）中条 - 村上間開業に伴い開設。1931年（昭和6年）8月10日：米坂西線（現・米坂線）坂町 - 越後下関間が開通。1946年（昭和21年）9月22日：坂町事件が発生。1963年（昭和38年）11月16日：新駅舎（現駅舎）が落成。1970年（昭和45年）9月：専用線（明星セメント）を新設。1980年（昭和55年）10月：ヤード使命を廃止し、新潟操車場に移管。1982年（昭和57年）：荷物フロント業務を外部委託化。1984年（昭和59年）1月20日：車扱貨物の取り扱いを廃止し、旅客駅となる。1986年（昭和61年）3月：みどりの窓口を開設。1986年（昭和61年）3月3日：荷物の取り扱いを廃止。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。それと同時に米坂線の貨物営業を廃止。2014年（平成26年）4月1日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。2022年（令和4年）8月4日：線状降水帯による集中豪雨のため駅構内が冠水。水位はホームの高さ以上となった。
Title: 坂町駅 (Sakamachi Station)
Section: 駅構造

島式ホーム2面4線を有する地上駅である。両ホームと東側にある駅舎は跨線橋で連絡しており、駅舎側から1番線、2番線の順になっている。村上駅管理の業務委託駅で、JR東日本新潟シティクリエイト（JENIC）が運営している。
Title: 坂町駅 (Sakamachi Station)
Section: 駅構造
Subsection: のりば

1番線は非電化である。かつては駅構内に坂町機関区があり、D51形や9600形などの蒸気機関車が配置されていた。また、「SL村上ひな街道号」運転の際には、構内に残る転車台を使用し、機関車の方向転換を行う。駅舎内には、みどりの窓口、自動券売機、簡易Suica改札機のほか、待合室、自動販売機、トイレなどがある。駅前広場にはD51形の動輪が展示されている。かつてはKIOSKがあったが、すでに撤退している。かつては村上方に明星セメント専用線が存在した。また、貨物ヤード（操車場）としての機能も有していた。
Title: 坂町駅 (Sakamachi Station)
Section: 利用状況

JR東日本によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は522人である。2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。
Title: 坂町駅 (Sakamachi Station)
Section: バス路線

最寄りのバス停留所は駅前の坂町駅前バス停になる。新潟交通観光バスにより、当駅と下関を結ぶ路線バスが平日のみ運行されている。また、当駅周辺エリアは村上市の運行する乗合タクシーの乗降地となっている（平日のみ）。このほか、当駅の北西側徒歩10分ほどの村上市荒川支所からは新潟市内の医療機関と結ばれる高速のりあいタクシーを利用できる（平日のみ運行）。
Title: 坂町駅 (Sakamachi Station)
Section: 隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）■羽越本線特急「いなほ」、臨時快速「海里」停車駅□快速「べにばな」中条駅 - 坂町駅 - （米坂線）■快速中条駅 - 坂町駅 - 村上駅■普通平木田駅 - 坂町駅 - 平林駅■米坂線□快速「べにばな」越後大島駅 - 坂町駅 - （羽越本線）■普通越後大島駅 - *花立駅 - 坂町駅*:打消線は廃駅
Title: 嶺大病院駅 (Yeungnam University Hospital station)
Section: abstract

嶺大病院駅（ヨンデビョンウォンえき）は、大韓民国大邱広域市南区にある大邱交通公社1号線の駅である。駅番号は127。
Title: 嶺大病院駅 (Yeungnam University Hospital station)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線の地下駅。
Title: 嶺大病院駅 (Yeungnam University Hospital station)
Section: 駅周辺

明徳市場大邱銀行 大明洞支店外換銀行 本徳洞支店大邱高等学校嶺南大学校医科大学（医学部）・医学専門大学院・医療院（附属病院） - 駅名の由来。なお、医科大学以外のキャンパスは慶尚北道慶山市にある（2号線嶺南大駅下車）大明5洞住民センター嶺南理工大学校
Title: 嶺大病院駅 (Yeungnam University Hospital station)
Section: 歴史

1997年11月26日 - 開業。
Title: 嶺大病院駅 (Yeungnam University Hospital station)
Section: 隣の駅

大邱交通公社●1号線顕忠路駅（126） - 嶺大病院駅（127） - 教大駅（128）
Title: 高宮宿 (Takamiya-juku)
Section: abstract

高宮宿（たかみやしゅく、たかみやじゅく）は、近江国犬上郡にあった中山道の64番目の宿場で、現在は滋賀県彦根市高宮町。
Title: 高宮宿 (Takamiya-juku)
Section: 特徴

天保14年（1843年）の『中山道宿村大概帳』によれば、高宮宿の宿内家数は835軒、うち本陣1軒、脇本陣2軒、旅籠23軒で宿内人口は3,560人であった。多賀大社への最寄りの宿場であり、多賀大社の一の鳥居が昔も今も高宮宿のランドマークである。特産品は麻織物で、高宮で生産された麻織物は高宮布として近江商人を介して日本各地に流通したほか、彦根藩から将軍家への献上品にもなっていた。
Title: 高宮宿 (Takamiya-juku)
Section: 最寄り駅

近江鉄道本線・多賀線 高宮駅
Title: 高宮宿 (Takamiya-juku)
Section: 史跡・みどころ

大北地蔵高宮布の布惣跡多賀大社 一の鳥居芭蕉の紙子塚脇本陣跡ふれあいの館本陣跡（表門が残る）愛知川宿までの史跡・みどころ無賃橋産の宮葛籠町 松並木やりこの郷一里塚の郷（石畑）那須城址伊藤忠兵衛翁碑伊藤忠兵衛記念館金田池豊会館（又十屋敷）江州音頭発祥地 （千樹寺）歌詰橋（藤原秀郷・平将門伝説の地）
Title: 高宮宿 (Takamiya-juku)
Section: ゆかりの人々

松尾芭蕉 - 1684年（貞享元年）、小林家に宿泊。この時小林家は、新しい紙子羽織を芭蕉に送った。相楽総三 - 1868年1月15日、赤報隊を率いて滞在。中山道を東に向かう。
Title: 高宮宿 (Takamiya-juku)
Section: 隣の宿

中山道鳥居本宿 - 高宮宿 - 愛知川宿
Title: 越後曽根駅 (Echigo-Sone Station)
Section: abstract

越後曽根駅（えちごそねえき）は、新潟県新潟市西蒲区川崎にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）越後線の駅である。
Title: 越後曽根駅 (Echigo-Sone Station)
Section: 歴史

1912年（大正元年）8月25日：越後鉄道白山 - 吉田間開通時に開設。当時の駅名は曽根駅（そねえき）。1913年（大正2年）4月20日：同・出雲崎 - 地蔵堂間が開業し全通した際、現駅名に改称。1927年（昭和2年）10月1日：越後鉄道が国有化。鉄道省越後線となる。1967年（昭和42年）2月1日：現駅舎竣工。1974年（昭和49年）4月1日：貨物取扱廃止。1981年（昭和56年）：現在の跨線橋が竣工。構内踏切廃止。1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。4月8日：越後線電化に伴い業務委託駅となる。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。1988年（昭和63年）3月13日：新潟 - 当駅間1往復（7時台）の運行開始（休日運休。1991年3月16日から運行区間を巻駅まで延長し、その後毎日運転に変更）。1997年（平成9年）1月24日：みどりの窓口設置。2002年（平成14年）9月：売店（キオスク）が閉店。2006年（平成18年）1月21日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。2007年（平成19年）3月18日：新潟 - 当駅間1往復（21時台）の運行開始（土・休日は内野止まり。2010年3月から土曜も運転、同年12月より吉田駅まで延長運転の上毎日運転に変更）。2010年（平成22年）12月4日：新潟 - 当駅間1往復（6時台）の運行開始（越後赤塚駅で折返していた列車を当駅まで延長運転したもの。但し運転開始初日は強風により運休となった）。2015年（平成27年）1月19日：新型簡易Suica改札機へ交換（出場用改札機設置位置がホーム内から駅舎内へ変更。1月19日に駅舎中央付近に仮設置し、旧改札機撤去工事等を実施後、1月26日に改札口付近に本設置）。2023年（令和5年）2月28日：みどりの窓口営業終了。
Title: 越後曽根駅 (Echigo-Sone Station)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。両ホームは跨線橋で連絡している。新潟駅管理の業務委託駅（JR東日本新潟シティクリエイト（JENIC）受託）。1番線東側にある駅舎内には、簡易Suica改札機・自動券売機・待合室・自動販売機・トイレ（改札内）・公衆電話等を備える。駅舎入口にはスロープがあり（写真はスロープ設置前の駅舎）、1番線ホームまではトイレを含めてバリアフリー構造となっているが、2番線ホームには跨線橋の階段しか連絡手段が無い。以前は構内にキヨスクが営業していたが、2002年9月に閉店した。駅舎内の自動券売機左横には手小荷物窓口跡が残る。駅西側に繋がる出入口や跨線橋が無く、駅を利用するには周辺の踏切へ大きく迂回しなければならないが、新潟市では旧西川町との合併建設計画に基づき、駅東西を連絡する地下通路（全長66m）の建設を計画している。
Title: 越後曽根駅 (Echigo-Sone Station)
Section: 駅構造
Subsection: のりば

1番線を主本線とした1線スルーとなっており、行き違いがない場合は両方向の列車ともに、駅舎（東側）に面する1番線を使用する。行き違い時は、新潟方面が原則2番線から発着するが、朝の巻行は2番線から発着する。また、ダイヤ乱れの場合や臨時列車についても吉田方面が2番線から発着する場合がある。6時台に当駅始発新潟方面行が1本設定されている。
Title: 越後曽根駅 (Echigo-Sone Station)
Section: 利用状況

JR東日本によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は660人である。2000年度（平成12年度）以降の推移は以下の通り。
Title: 越後曽根駅 (Echigo-Sone Station)
Section: 駅周辺

周辺は新潟市西蒲区西川出張所管内中心街で住宅街となっている。タクシーが待機している。西川郵便局曽根タクシー営業所西蒲警察署西川交番西川ふれあい公園西蒲区役所西川出張所（旧・西川町役場）新潟市立西川図書館西蒲中央病院越後善光寺新潟市立西川中学校新潟市立曽根小学校（曽根代官所跡)リオン・ドール 西川北店リオン・ドール 西川店
Title: 越後曽根駅 (Echigo-Sone Station)
Section: バス路線

タクシー会社によるジャンボタクシーを使用した路線バスが南区（旧白根市）方面へ1路線のみ発着している。曽根駅前バス停白根桜町行（りゅーと利用不可）※以前は、角田（妙光寺）、巻駅、大野（旧・黒埼町）（当初は、大野経由万代シテイバスセンター）、内野方面などへの運行も行われていた。
Title: 越後曽根駅 (Echigo-Sone Station)
Section: 隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）■越後線巻駅 - 越後曽根駅 - 越後赤塚駅
Title: 戸倉駅 (Togura Station)
Section: abstract

戸倉駅（とぐらえき）は、長野県千曲市大字戸倉にあるしなの鉄道しなの鉄道線の駅である。以前は軽井沢駅方面からのワンマン運転は当駅までで、当駅 - 長野駅間は車掌乗務（ツーマン運転）であったが、2013年3月16日ダイヤ改正からは当駅 - 長野間の一部列車でもワンマン運転が開始された。
Title: 戸倉駅 (Togura Station)
Section: 歴史

1912年（明治45年）2月11日：鉄道院信越線の駅として開設。信越線開業時、戸倉村には駅が造られなかったため、地元の要望による請願駅として開設された。1973年（昭和48年）7月1日：貨物取扱廃止12月：現駅舎に改築。1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。1986年（昭和61年）3月20日：団体改札口跡に直営のコーヒーショップ「エコー戸倉店」開店。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。1997年（平成9年）10月1日：北陸新幹線開業に伴う経営分離に伴い、しなの鉄道へ移管。2023年（令和5年）4月1日：簡易委託駅化。
Title: 戸倉駅 (Togura Station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線（1番線）、島式ホーム1面2線（2・3番線）の2面3線を有する地上駅。ホーム間は跨線橋で連絡しているが、エレベーターが無いため車椅子で2・3番線を利用する場合は、駅員に申出てホーム軽井沢方にある構内踏切を利用する必要がある。簡易委託駅で、千曲市が窓口業務を行っている。車両基地があり、多数の留置線を備える運行拠点である。かつては駅窓口に併設されたビジネスえきねっとを利用して、JR切符が購入出来たが、現在は取扱っていない。
Title: 戸倉駅 (Togura Station)
Section: 駅構造
Subsection: のりば

（出典：しなの鉄道:駅構内マップ）付記事項駅東側に戸倉砕石工業の砕石場へ向かう引込線があり、JR時代は貨物線として使用されていたが、しなの鉄道移管後は貨物輸送が廃止となったため、この引込線も留置線となっている。なお、砕石場自体はその後も操業している。
Title: 戸倉駅 (Togura Station)
Section: 利用状況

「千曲市統計書」によると、2021年度（令和3年度）の1日平均乗車人員は925人である。1999年度（平成11年度）以降の推移は以下の通り。
Title: 戸倉駅 (Togura Station)
Section: 駅周辺

戸倉上山田温泉：温泉街まで約2.5 km（朝夕は温泉街からの送迎バスが行き交う）。八十二銀行戸倉支店長野県信用組合戸倉支店戸倉郵便局国道18号戸倉砕石工業千曲市循環バス「戸倉駅」停留所
Title: 戸倉駅 (Togura Station)
Section: 隣の駅

しなの鉄道■しなの鉄道線特別快速「軽井沢リゾート号」一部停車駅、観光列車「ろくもん」停車駅□快速上田駅 - （一部坂城駅） - 戸倉駅 - 屋代駅■普通坂城駅 - 戸倉駅 - 千曲駅
Title: グラッドストン駅 (Gladstone railway station, Queensland)
Section: abstract

グラッドストン駅（英語：Gladstone railway station ）は、オーストラリアクイーンズランド州グラッドストン タンク・ストリートおよびトゥールーア・ストリートにあるクイーンズランド鉄道ノース・コースト線の駅。
Title: グラッドストン駅 (Gladstone railway station, Queensland)
Section: 概要

障害を持つ乗客の利用が可能。
Title: グラッドストン駅 (Gladstone railway station, Queensland)
Section: 利用可能な鉄道路線／列車

クイーンズランド鉄道トラベルトレインの停車する列車は下記の通り。ブリスベンとケアンズ間の夜行長距離列車スピリット・オブ・クイーンズランド号 …ブリスベン方面 月・火・木・金・土、ケアンズ方面 月・火・水・金・土 停車 ブリスベンとロングリーチ間の夜行長距離列車スピリット・オブ・ジ・アウトバック号 …ブリスベン方面 火・金、ロングリーチ方面 水・土 停車 ブリスベンとロックハンプトン間の昼行長距離列車ティルト・トレイン号 …1日1往復 停車
Title: 金蔵寺駅 (Konzōji Station)
Section: abstract

金蔵寺駅（こんぞうじえき）は、香川県善通寺市稲木町にある、四国旅客鉄道（JR四国）土讃線の駅である。駅番号はD13。
Title: 金蔵寺駅 (Konzōji Station)
Section: 歴史

1896年（明治29年）10月6日：讃岐鉄道の駅として開業。1904年（明治37年）12月1日：讃岐鉄道が山陽鉄道に買収され、同社の駅となる。1906年（明治39年）12月1日：山陽鉄道が国有化され、官設鉄道（後に国鉄）の駅となる。1970年（昭和45年）6月1日：小口扱い貨物の取り扱いを廃止。10月1日：無人駅化（簡易委託駅化）。同時に手荷物及び小荷物の取り扱いを廃止。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR四国の駅となる。2008年（平成20年）6月：簡易委託中止、無人化。2010年（平成22年）3月：駅舎北側に駐輪場が整備される。
Title: 金蔵寺駅 (Konzōji Station)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線の交換可能な地上駅で、駅舎側1番線が上下本線（制限速度120km/h）、2番線が上下副本線の一線スルー。停車列車も含め、行違いがない場合は両方向とも駅舎側の1番のりばを通行する。駅舎は新しいタイルづくりの簡易なものだが、駅前の食料品の店 (2015年9月時点では閉店) で2008年（平成20年）6月まで乗車券販売を受託していた。現在は待合室内にオレンジカード未対応の自動券売機が設置されている。ホーム間に通路が無いため、駅舎側でないホーム（2番のりば）へは南側の道路から直接入る。無人駅。駅舎内にはかつて汲取便所があったが、現在は水洗化されている。2020年3月14日から多度津駅 - 琴平駅間にICOCAなどの交通系ICカードが導入されたが、当駅は導入対象外であるためICOCAなどの交通系ICカードは使用できない。
Title: 金蔵寺駅 (Konzōji Station)
Section: 利用状況

1日平均の乗車人員は以下の通り。
Title: 金蔵寺駅 (Konzōji Station)
Section: 駅周辺

金倉寺 - 四国霊場七十六番札所。駅名とちがい「倉」と表記する。ただし同寺院の所在地は当駅の表記と同じ「金蔵寺町」である。徒歩5分ほど。善通寺金蔵寺郵便局高松自動車道善通寺IC・BS - 約1.2 km香川県立丸亀競技場。徒歩25分ほど - 約2 km国道11号国道319号香川県道18号善通寺府中線香川県道25号善通寺多度津線香川県道33号高松善通寺線
Title: 金蔵寺駅 (Konzōji Station)
Section: その他

1963年に廃止になった琴平参宮電鉄丸亀線にも金蔵寺駅があった。土讃線金蔵寺駅から東側に離れた香川県道25号善通寺多度津線上に設置されていた。
Title: 金蔵寺駅 (Konzōji Station)
Section: 隣の駅

四国旅客鉄道（JR四国）■土讃線■快速「サンポート」・■普通多度津駅 (D12) - 金蔵寺駅 (D13) - 善通寺駅 (D14)
Title: 会津柳津駅 (Aizu-Yanaizu Station)
Section: abstract

会津柳津駅（あいづやないづえき）は、福島県河沼郡柳津町大字柳津字下大平にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）只見線の駅である。
Title: 会津柳津駅 (Aizu-Yanaizu Station)
Section: 歴史

1928年（昭和3年）11月20日：一般駅として開業。1941年（昭和16年）10月28日：当駅 - 会津宮下間が延伸開業。1971年（昭和46年）8月29日：貨物の取り扱いを廃止。1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取り扱いを廃止。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、 東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。1993年（平成5年）12月：交換設備を撤去し、無人化。2023年（令和5年）4月12日：駅舎がJR東日本東北本部から柳津町に無償譲渡される。2024年（令和6年）4月13日：柳津町によって改修した駅舎を「柳津町会津柳津駅舎情報発信交流施設」としてオープン。10月1日：「柳津町会津柳津駅舎情報発信交流施設」の愛称を公募で募集。新愛称が「あいべこ」に決定される。
Title: 会津柳津駅 (Aizu-Yanaizu Station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅である。かつては、さらに島式ホーム1面2線を有していたが、現在1面1線は撤去されずに残っているものの、使用していない。会津若松駅管理の無人駅。線路の西側にホームおよび木造駅舎を有する。2023年（令和5年）4月12日に、駅舎がJR東日本東北本部から柳津町に無償譲渡された後、柳津町により改修され、2024年（令和6年）4月13日に「柳津町会津柳津駅舎情報発信交流施設」としてリニューアルオープンし、「赤べこ」の工房や交流スペースなどが新設された。駅舎内の待合室では、柳津観光協会が売店営業および観光案内業務を日中時間帯で行っている。2024年（令和6年）10月1日には、「柳津町会津柳津駅舎情報発信交流施設」に「あいべこ」という愛称が公募にて決定された。
Title: 会津柳津駅 (Aizu-Yanaizu Station)
Section: 利用状況

「福島県統計年鑑」によると、2000年度（平成12年度）- 2004年度（平成16年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。
Title: 会津柳津駅 (Aizu-Yanaizu Station)
Section: 駅周辺

柳津町の中心の北側にあり、駅前にC11の244号機が保存されている。駅前に大型バスが入れるように改良工事がなされた。このほか、駅前には赤べこをモチーフにした郵便ポストが設置されている。
Title: 会津柳津駅 (Aizu-Yanaizu Station)
Section: バス路線

「柳津駅前」停留所にて、以下の路線バスが発着する。会津乗合自動車柳津線：柳津ふれあい館／坂下営業所柳津町民バスまちなか線：ふれあい館
Title: 会津柳津駅 (Aizu-Yanaizu Station)
Section: その他

1993年（平成5年）に放送されたフジテレビドラマスペシャル「秋の駅」（脚本・山田太一）の舞台となった。柳津温泉への玄関駅であるとして、2002年（平成14年）に、東北の駅百選へと選定された。2024年（令和6年）4月13日の駅舎リニューアルより、観光駅長として赤べこの「やなぎまる」が就任している。
Title: 会津柳津駅 (Aizu-Yanaizu Station)
Section: 隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）■只見線会津坂本駅 - 会津柳津駅 - 郷戸駅
Title: 文井駅 (Munjeong station)
Section: abstract

文井駅（ムンジョンえき）は大韓民国ソウル特別市松坡区文井洞にある、ソウル交通公社8号線の駅である。駅番号は818。
Title: 文井駅 (Munjeong station)
Section: 歴史

1996年11月23日 - ソウル特別市都市鉄道公社（当時）8号線の駅として開業。2017年5月31日 - ソウル特別市都市鉄道公社とソウルメトロが統合され、ソウル交通公社の駅となる。
Title: 文井駅 (Munjeong station)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線の地下駅。
Title: 文井駅 (Munjeong station)
Section: 駅構造
Subsection: のりば

案内上ののりば番号は設定されていない。
Title: 文井駅 (Munjeong station)
Section: 利用状況

近年の一日平均利用人員推移は下記のとおり。
Title: 文井駅 (Munjeong station)
Section: 駅周辺

1990年代後半から、駅近くのロデオ通りは、韓国における郊外型アウトレットパークのさきがけとして注目され、外国人観光客も訪れるようになったが、競争相手が増えその地位は大きく低下した。文井1洞住民センター文井洞ロデオ通りソウル文井初等学校文井中学校文井高等学校文井治安センターソウル文徳初等学校ソウル東部地方法院ソウル東部地方検察庁ソウル東部拘置所
Title: 文井駅 (Munjeong station)
Section: 隣の駅

ソウル交通公社 8号線可楽市場駅 (817) - 文井駅 (818) -  長旨駅 (819)
Title: 鞍馬口駅 (Kuramaguchi Station)
Section: abstract

鞍馬口駅（くらまぐちえき）は、京都府京都市上京区上御霊中町にある、京都市営地下鉄烏丸線の駅。京都市北区との境界に位置する。駅番号はK05。
Title: 鞍馬口駅 (Kuramaguchi Station)
Section: 歴史

1981年（昭和56年）5月29日：京都市営地下鉄烏丸線の開通と同時に開業する。2007年（平成19年）4月1日：ICカード「PiTaPa」の利用が可能となる。
Title: 鞍馬口駅 (Kuramaguchi Station)
Section: 駅構造

島式ホーム1面2線を持つ地下駅である。改札口は1箇所のみ設置されている。ホームの側壁は烏丸線の他の駅と異なりタイル仕上げになっている。
Title: 鞍馬口駅 (Kuramaguchi Station)
Section: 利用状況

2022年（令和4年）度の1日平均乗降人員は9,139人である。各年度の1日平均乗降・乗車人員は下表のとおりである。
Title: 鞍馬口駅 (Kuramaguchi Station)
Section: 駅周辺

上御霊神社烏丸通（国道367号）鞍馬口通紫明通本法寺茶道資料館京都鞍馬口医療センター（旧：社会保険京都病院）健康管理センターアークレイ京都本社（京都研究所）擁翠園京都府立清明高等学校京都信用金庫鞍馬口支店玄武公園