shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: 新瀬戸駅 (Shin-Seto Station)
Section: 駅構造

相対式2面2線ホームを持つ地上駅で、橋上駅舎を有している。特殊勤務駅で、自動券売機(継続manaca定期乗車券の購入も可能だが、名鉄ミューズカードでの決済は7:00~22:00の間に限られる)、自動改札機、自動精算機、インターホン、LED簡易列車案内、エレベーターなどの設備がある。窓口営業時間は7:30 - 12:00と13:00 - 20:00である。2023年（令和5年）3月24日までは終日有人駅だった。愛知環状鉄道・愛知環状鉄道線 瀬戸市駅と一体となったバリアフリー対応工事が進められている。2012年（平成24年）3月現在、エレベーター4基と上下併設エスカレーター4基、多機能トイレの設置、誘導用ブロック、点字などの整備・改善が行われている。また、2009年度以降、愛知県や瀬戸市が、市役所や公立陶生病院などを含む周辺一帯において、道路の段差や傾斜などを解消する工事を行うことになっている。
Title: 新瀬戸駅 (Shin-Seto Station)
Section: 利用状況

「移動等円滑化取組報告書」によれば、2020年度の1日平均乗降人員は8,499人である。『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は10,438人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中33位、瀬戸線（20駅）中5位であった。『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は11,092人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中37位、瀬戸線（19駅）中6位であった。瀬戸市統計書によると、当駅の一日平均乗車人員は以下の通り推移している。2005年度 - 4,990人2006年度 - 4,880人2007年度 - 4,921人2008年度 - 5,018人2011年度 - 5,354人
Title: 新瀬戸駅 (Shin-Seto Station)
Section: 駅周辺

昔ながらの市街地が尾張瀬戸駅周辺に広がっているのに対し、当駅周辺には新しい市街地が形成されている。瀬戸市駅 - 愛知環状鉄道・愛知環状鉄道線愛知県瀬戸保健所瀬戸信用金庫本店ナフコ不二屋瀬戸店（瀬戸市駅高架下）公立陶生病院瀬戸年金事務所新瀬戸ステーションホテル瀬戸市立図書館瀬戸市歴史民俗資料館
Title: 新瀬戸駅 (Shin-Seto Station)
Section: 路線バス
Subsection: 新瀬戸駅（名鉄バス）

1番のりば瀬戸北線【1】陶生病院前・瀬戸駅前経由 しなのバスセンター行【2】陶生病院前・瀬戸駅前・しなのバスセンター経由上品野行【1H】陶生病院・瀬戸駅前経由 しなのバスセンター行【2H】陶生病院・瀬戸駅前・しなのバスセンター経由上品野行東山線【16H】【17H】陶生病院・瀬戸駅前経由 《循環》菱野団地行菱野団地循環後、【16H】は瀬戸駅前まで、【17H】は新瀬戸駅まで運行。水野循環線・みずの坂線【21】【26】陶生病院行2番のりば水野循環線【20】上水野・中水野駅・水野団地経由 《循環》新瀬戸駅行【22】水野団地・中水野駅・上水野経由 《循環》新瀬戸駅行【23】水野団地・中水野駅・上水野、経由 《循環》陶生病院行【20】は午前、【22】【23】は午後運行。みずの坂線【25】【26】北みずの坂経由 中水野駅行3番のりば降車場※ バスターミナル内1〜3番のりばは元はジェイアール東海バスの停留所であり、2009年に瀬戸北線・水野循環線が名鉄バスに路線譲渡された際に移管された。同時に、停留所名が「瀬戸市駅」から名鉄の駅名に合わせて「新瀬戸駅」に改称された。元からの名鉄バス新瀬戸駅バス停はバスターミナル南側の路上にあり、バスターミナル内停留所が移管された後には4番のりばとして使用されていたが、使用する系統がなくなり廃止された。
Title: 新瀬戸駅 (Shin-Seto Station)
Section: 路線バス
Subsection: 瀬戸市駅（ジェイアール東海バス）

2021年（令和3年）1月31日（到着は2月1日）までドリームとよた号が発着していた。名鉄バスの新瀬戸駅2番のりばに併設されている。
Title: 新瀬戸駅 (Shin-Seto Station)
Section: 隣の駅

名古屋鉄道ST 瀬戸線■急行・■準急・■普通水野駅（ST17） - 新瀬戸駅（ST18） - 瀬戸市役所前駅（ST19）
Title: 中田駅 (Nakada Station)
Section: abstract

中田駅中田駅 (青森県) （なかたえき） - 青森県つがる市森田町にある東日本旅客鉄道・五能線の駅。中田駅 (神奈川県) （なかだえき） - 神奈川県横浜市泉区にある横浜市営地下鉄ブルーラインの駅。中田駅 (徳島県) （ちゅうでんえき） - 徳島県小松島市にある四国旅客鉄道・牟岐線の駅。中田駅 (石川県) （なかだえき） - 石川県江沼郡山中町中田町に存在した北陸鉄道加南線（山中線）の駅。中田駅 （なかだえき） ‐ 石川県江沼郡山中町二天町に存在した北陸鉄道加南線（山中線）の二天駅の1930年までの駅名。
Title: 樟脳寮駅 (Zhangnaoliao railway station)
Section: abstract

樟脳寮駅（しょうのうりょうえき,ヂャンナオリャオえき）は、台湾嘉義県竹崎郷にある阿里山森林鉄路阿里山線の駅。
Title: 樟脳寮駅 (Zhangnaoliao railway station)
Section: 概要

標高は543メートル。当駅から本格的な登り勾配が始まる。日本統治時代に当地に原生するクスノキから樟脳を採取するため製薬会社の寮が多数あったことが地名、駅名の由来とされており、現在も樹齢約100年の樟の群木が付近にある。開業時は蒸気機関車用に給水管が備えられていた。X字形のスイッチバックを採用しており、下山列車は右側の水平側線で登山列車を待避し、左側側線で方向転換して嘉義方面に向かう。当駅から独立山駅は200メートルの高低差を3連螺旋式のスパイラルループ線で越える珍しい構造で、両駅を結ぶ遊歩道でも独立山を3周する列車を眺めることができる。
Title: 樟脳寮駅 (Zhangnaoliao railway station)
Section: 駅構造

木造単式ホーム1面2線の地上駅。鉄筋コンクリート製の駅舎左手に待合室、中央に券売窓口、左手に駅事務所がある。
Title: 樟脳寮駅 (Zhangnaoliao railway station)
Section: 利用状況

阿里山号のほか、休日運行の中興号が発着する。
Title: 樟脳寮駅 (Zhangnaoliao railway station)
Section: 駅周辺

小規模な集落と商店が駅前にある。バスは通っていないが、麓の松脚からは嘉義県公車処の7313・7321系統で嘉義市内へ抜けることができる。独立山独立山国家遊歩道独立山古道
Title: 樟脳寮駅 (Zhangnaoliao railway station)
Section: 歴史

1912年 - 開業。
Title: 樟脳寮駅 (Zhangnaoliao railway station)
Section: 隣の駅

阿里山森林鉄路■阿里山線（神木線）木履寮駅 - 樟脳寮駅  - 独立山駅
Title: 上杉駅 (Kamisugi Station (Akita))
Section: abstract

上杉駅（かみすぎえき）は、秋田県北秋田市上杉字相染岱にある、秋田内陸縦貫鉄道秋田内陸線の駅。
Title: 上杉駅 (Kamisugi Station (Akita))
Section: 歴史

1965年（昭和40年）9月4日：国鉄が同年10月1日に開業することを発表。9月30日：駅舎・ホームが未着工と判明し、開業を取り消し。11月21日：国鉄阿仁合線の駅として北秋田郡合川町に開業。旅客のみを取り扱う駅員無配置駅。1986年（昭和61年）11月1日：秋田内陸縦貫鉄道に転換。
Title: 上杉駅 (Kamisugi Station (Akita))
Section: 歴史
Subsection: 駅名の由来

当駅の所在する地名「上杉相染岱（かみすぎそうぜんたい）」より。また、「うえすぎえき」等と間違えて読まれる場合があるが、正しい読み方は「かみすぎえき」と言う。
Title: 上杉駅 (Kamisugi Station (Akita))
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅で駅舎はないが待合所が設置されている。
Title: 上杉駅 (Kamisugi Station (Akita))
Section: 駅周辺

上杉簡易郵便局北秋田市上杉あいターミナル（複合型施設）秋田県道3号二ツ井森吉線北秋田市立合川東小学校 - 2015年3月31日をもって閉校八幡神社阿仁川
Title: 上杉駅 (Kamisugi Station (Akita))
Section: 隣の駅

秋田内陸縦貫鉄道■秋田内陸線□快速（上りのみ）・■普通合川駅 - 上杉駅 - 米内沢駅
Title: 上涌谷駅 (Kami-Wakuya Station)
Section: abstract

上涌谷駅（かみわくやえき）は、宮城県遠田郡涌谷町掃部字沖名（かもんおきな）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）石巻線の駅である。前谷地駅から乗り入れる気仙沼線の列車も停車する。
Title: 上涌谷駅 (Kami-Wakuya Station)
Section: 歴史

1957年（昭和32年）8月1日：日本国有鉄道（国鉄）石巻線の駅として開業。気動車の旅客のみを取り扱う駅員無配置駅。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。
Title: 上涌谷駅 (Kami-Wakuya Station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅である。小牛田統括センター（小牛田駅）管理の無人駅で、自動券売機などは設置されていない。待合室と電光掲示板がある。震災前に運行されていた快速「南三陸」は通過していた。
Title: 上涌谷駅 (Kami-Wakuya Station)
Section: 駅周辺

上涌谷駅開設記念碑
Title: 上涌谷駅 (Kami-Wakuya Station)
Section: 隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）■石巻線・■気仙沼線（気仙沼線は小牛田駅 - 前谷地駅間石巻線）小牛田駅 - 上涌谷駅 - 涌谷駅
Title: 妹尾駅 (Senoo Station)
Section: abstract

妹尾駅（せのおえき）は、岡山県岡山市南区東畦（ひがしうね）にある西日本旅客鉄道（JR西日本）宇野線の駅である。宇野方面に向かう「宇野みなと線」と、本四備讃線に直通する「瀬戸大橋線」の、双方の愛称区間に含まれている。駅番号は宇野みなと線がJR-L04、瀬戸大橋線がJR-M04。
Title: 妹尾駅 (Senoo Station)
Section: 歴史

1910年（明治43年）6月12日：宇野線開通と同時に開業。1943年（昭和18年）：駅舎改築。1947年（昭和22年）12月9日：昭和天皇の戦後巡幸。宇野駅発、当駅着のお召し列車が運行。1970年（昭和45年）4月5日：貨物の取り扱いを廃止。1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR西日本の駅となる。1989年（平成元年）7月22日：駅付近1.6 kmにわたり、複線化。1991年（平成3年）10月22日：両備バス株式会社が駅前南団地開発に伴い橋上駅舎化し、JRに寄贈した。。1992年（平成4年）11月1日：みどりの窓口の営業を開始。2007年（平成19年）7月：ICOCA対応の自動改札機導入。9月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。2021年（令和3年）5月24日：みどりの窓口の営業を終了。5月25日：みどりの券売機プラスを導入。5月31日：駅スタンプの設置、「パーク&ライド」の営業を終了。6月1日：終日無人駅となる。
Title: 妹尾駅 (Senoo Station)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線を持つ地上駅で、橋上駅舎を有している。複線区間が岡山方面へ延長されている。岡山駅が管理する無人駅。みどりの券売機プラスを併設している。かつてはJR西日本岡山メンテックが駅業務を受託する業務委託駅で、みどりの窓口を併設していた。開閉式の自動改札機が設置されICOCA利用可能。かつてはミニコンビニ型のキヨスクがあったが、現在は自動販売機が置いてある。
Title: 妹尾駅 (Senoo Station)
Section: 利用状況

1日の平均乗車人員は以下の通りである。
Title: 妹尾駅 (Senoo Station)
Section: 駅周辺

当駅から八浜駅までの海側は干拓地となっている。
Title: 妹尾駅 (Senoo Station)
Section: 隣の駅

西日本旅客鉄道（JR西日本） 宇野みなと線（宇野線）・ 瀬戸大橋線（本四備讃線直通）■快速「マリンライナー」停車駅（約半数程度が停車）■快速（岡山 - 茶屋町）備前西市駅 (JR-L03/JR-M03) - 妹尾駅 (JR-L04/JR-M04) - 茶屋町駅 (JR-L08/JR-M08)■普通備前西市駅 (JR-L03/JR-M03) - 妹尾駅 (JR-L04/JR-M04) - 備中箕島駅 (JR-L05/JR-M05)
Title: 似内駅 (Nitanai Station)
Section: abstract

似内駅（にたないえき）は、岩手県花巻市上似内にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）釜石線の駅である。花巻市の郊外にある。
Title: 似内駅 (Nitanai Station)
Section: 歴史

花巻市と釜石市を鉄道連絡することを目指して建設された岩手軽便鉄道により、その最初の開業区間の一部として1913年（大正2年）10月25日に開業した。当初は762ミリメートル特殊狭軌の軽便鉄道であった。1936年（昭和11年）8月1日に国有化され国鉄の駅となった後は国鉄標準の1,067ミリメートル軌間への改軌工事が進められた。これに際して、花巻 - 似内間は別ルートに切り替えられ、間に存在していた鳥谷ヶ崎駅が廃止となった。1943年（昭和18年）9月20日から1,067ミリメートル軌間での運行が開始されている。
Title: 似内駅 (Nitanai Station)
Section: 歴史
Subsection: 年表

1913年（大正3年）10月25日：岩手軽便鉄道の駅として開業。1936年（昭和11年）8月1日：岩手軽便鉄道の国有化により国鉄釜石線の駅となる。1943年（昭和18年）9月20日：1,067ミリメートル軌間への改軌工事が完成。1944年（昭和19年）10月11日：国鉄釜石東線の開業に伴い、所属の路線名が釜石西線に変更となる。1950年（昭和25年）10月10日：国鉄釜石線の全通により、再び釜石線の駅となる。1961年（昭和36年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止。1984年（昭和59年）2月1日：荷物の扱いを廃止。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。1993年（平成5年）10月1日：CTC化により無人化。似内駅長が廃止され、花巻駅長管理下となる。2017年（平成29年）4月1日：花巻駅の業務委託化に伴い、北上駅長管理下となる。2023年（令和5年）5月27日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。
Title: 似内駅 (Nitanai Station)
Section: 駅構造

島式ホーム1面2線の列車交換可能な地上駅で、北上駅管理の無人駅である。簡易Suica改札機が設置されている。駅舎側には留置線とホーム跡がある。
Title: 似内駅 (Nitanai Station)
Section: 駅構造
Subsection: のりば

※案内上ののりば番号は割り当てられていない。
Title: 似内駅 (Nitanai Station)
Section: 駅周辺

花巻空港 - （2009年〈平成21年〉4月移転以降の）ターミナルビルまでの距離自体は東北本線の花巻空港駅よりも当駅の方が近い（約2.8キロメートル。花巻空港駅からの場合、約3.8キロメートルである）。ただし、釜石線での列車の運行本数自体が東北本線の半分以下しかない上、当駅付近と空港間の路線バスの設定もない。釜石自動車道 花巻空港インターチェンジ国道4号北上川岩手県交通「上似内」停留所
Title: 似内駅 (Nitanai Station)
Section: その他

エスペラントによる、「La Marbordo（ラ・マールボルド：海岸）」という愛称がつけられている。これは、北上川の河岸が宮沢賢治により「イギリス海岸」と名づけられたことによる。
Title: 似内駅 (Nitanai Station)
Section: 隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）■釜石線□快速「はまゆり」通過■普通花巻駅 - 似内駅 - *矢沢駅 - 新花巻駅*打消線は廃駅（矢沢駅廃止と同時に新花巻駅が開業）
Title: 似内駅 (Nitanai Station)
Section: 隣の駅
Subsection: かつて存在した路線

日本国有鉄道（国鉄）釜石線（旧線）鳥谷ヶ崎駅 - 似内駅
Title: 中三田駅 (Nakamita Station)
Section: abstract

中三田駅（なかみたえき）は、広島県広島市安佐北区白木町大字三田にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）芸備線の駅である。
Title: 中三田駅 (Nakamita Station)
Section: 歴史

1915年（大正4年）4月28日：芸備鉄道開業時に同路線上に開設。1937年（昭和12年）7月1日：芸備鉄道国有化。鉄道省芸備線の駅となる。1960年（昭和35年）6月1日：貨物取扱廃止。1973年（昭和48年）11月1日：国鉄（→JR）の特定都区市内制度における「広島市内」の駅となる。1983年（昭和58年）3月8日：荷物扱い廃止。無人駅化（簡易委託駅化）。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴いJR西日本に承継。2018年（平成30年）7月6日：豪雨災害により営業休止。2019年（平成31年・令和元年）4月4日：三次駅 - 当駅間で暫定的に運転再開。10月23日：三次駅 - 当駅 - 狩留家駅間で本格的に運転再開。2024年（令和6年）11月末：自動券売機を撤去。
Title: 中三田駅 (Nakamita Station)
Section: 駅構造

島式ホーム1面2線を持つ地上駅。列車交換が可能であるが、構内配線は1線スルー方式では無い。また、2番線は両方向からの進入・進出が可能で非常時には折返し運転が可能。コンクリート製駅舎が線路東側に建てられており、ホームへは構内踏切で連絡している。広島駅管理の無人駅。簡易委託乗車券の発売は廃止された。JRの特定都区市内制度における「広島市内」の駅である。便所は男女共用の汲取り式だと思われるが閉鎖してあり使用不可能。
Title: 中三田駅 (Nakamita Station)
Section: 駅構造
Subsection: のりば

付記事項2016年3月現在、ホームの方面案内板にのりば番号が表記されている。当駅から広島方は平成30年7月豪雨の影響で不通、バス代行が続いており、列車は三次方面のみの運転だった。2021年秋に狩留家駅 - 当駅間で工事を行うため、日中時間帯の三次方面行きは当駅始発となったことがあった。
Title: 中三田駅 (Nakamita Station)
Section: 利用状況

以下の情報は、広島市統計書及び広島市勢要覧に基づいたデータである。以上の1日平均乗車人員は、乗車数と降車数が同じであると仮定し、年度毎総数を365（閏年が関係する1975年は366）で割った後で、さらに2で割った値を、小数点第二位で四捨五入。小数点一位の値にした物である。乗車数グラフ
Title: 中三田駅 (Nakamita Station)
Section: 駅周辺

安芸三田郵便局広島市立三田小学校三田保育所三篠川
Title: 中三田駅 (Nakamita Station)
Section: 隣の駅

西日本旅客鉄道（JR西日本） 芸備線■快速「みよしライナー」通過■普通上三田駅 - 中三田駅 - 白木山駅
Title: 中三田駅 (Nakamita Station)
Section: 参考書籍

各 広島市統計書各 広島市勢要覧
Title: 刈谷市駅 (Kariyashi Station)
Section: abstract

刈谷市駅（かりやしえき）は、愛知県刈谷市広小路にある名鉄三河線の駅である。駅番号はMU03。manacaが使用可能である。刈谷の旧城下町近くにある。
Title: 刈谷市駅 (Kariyashi Station)
Section: 歴史

1914年（大正3年）2月、碧海郡刈谷町の有力者達が発起人となって設立した三河鉄道の開業時、刈谷旧来の中心市街地（旧城下町地区）の南端に三河鉄道の主要駅の一つとして設置された。駅名は、当時は周囲が田園地帯であった東海道線の刈谷駅に対して刈谷町駅（かりやまちえき）と命名された。開業時の駅舎は木造平屋建の小さなものであったが、1931年に建設された2代目駅舎は街の玄関口にふさわしく重厚でモダンな鉄筋コンクリート造りであった。その後、1950年（昭和25年）1月に刈谷町が市制施行し刈谷市となったため、1952年（昭和27年）3月に現在の刈谷市駅へと改名された。
Title: 刈谷市駅 (Kariyashi Station)
Section: 歴史
Subsection: 年表

1914年（大正3年）2月5日 - 三河鉄道の刈谷町駅として開業。1931年（昭和6年） - 駅舎改築。1941年（昭和16年）6月1日 - 三河鉄道が名古屋鉄道に合併。同社三河線の駅となる。1952年（昭和27年）3月1日 - 刈谷市駅に改称。1965年（昭和40年）1月1日 - 貨物営業廃止。1980年（昭和55年）12月14日 - 高架化される。1982年（昭和57年）12月 - 高架下にテナントビル「名鉄サンリバー」が開店。1987年（昭和62年）4月18日 - 駅入口の隣に名鉄百貨店の「ギフトショップ刈谷」が開店。5月 - 自動改札機設置。1999年（平成11年）12月20日 - エレベータ設置工事完了、竣工式実施。工事費は全額刈谷市が負担。2005年（平成17年）8月11日 - 駅集中管理システム導入に伴い無人駅となる。9月14日 - 「トランパス」導入。2011年（平成23年）2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。2012年（平成24年）2月29日 - トランパス供用終了。
Title: 刈谷市駅 (Kariyashi Station)
Section: 駅構造

島式1面2線ホームを持つ高架駅。刈谷駅から当駅までは複線である。また、刈谷駅を出てから当駅までは高架線になっている。小垣江駅に向かう途中で地上線に戻る。駅集中管理システム（管理駅は知立駅）が導入された無人駅である。改札口は高架下の地上階にあり、付近には自動券売機（新規manaca通勤定期乗車券及び継続manaca定期乗車券の購入にも対応しているが、7:00～22:00以外の時間帯は名鉄ミューズカードでの決済は不可能である）と自動精算機（ICカードの積み増し等も可能）を1台ずつ備えている。バリアフリー設備としてエレベータ、多目的トイレが設置されている。
Title: 刈谷市駅 (Kariyashi Station)
Section: 駅構造
Subsection: サウンドギャラリー

小垣江 → 刈谷市間 車内アナウンス刈谷市 → 刈谷間 車内アナウンス
Title: 刈谷市駅 (Kariyashi Station)
Section: 駅周辺

刈谷藩の旧城下町地区に近い。刈谷市駅は商店街の起点駅としての役割を担ってきたが、商店街の衰退とともに周辺は旧城下町地区を中心とした落ち着いた住宅街へと変貌しつつある。角文と野村不動産が刈谷市駅前の再開発計画を練っており、地上22～23階の再開発ビルのほか駅前広場や地区内道路の再整備を行う。刈谷日劇亀城公園（刈谷城址）刈谷市郷土資料館刈谷市城町図書館（2階に郷土資料館分室がある）刈谷球場刈谷市体育館・武道場愛知県立刈谷高等学校愛知県立刈谷北高等学校豊田自動織機本社・本社工場
Title: 刈谷市駅 (Kariyashi Station)
Section: 利用状況

『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は5,852人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中69位、 三河線（23駅）中5位であった。『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は5,184人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中88位、 三河線（38駅）中6位であった。『刈谷の統計』『移動等円滑化取組報告書』によると、近年の1日平均乗降人員は下表のとおりである。※ 周辺に高校が2校あるため平日朝夕は高校生の利用が多い。
Title: 刈谷市駅 (Kariyashi Station)
Section: 隣の駅

名古屋鉄道MU 三河線（海線）刈谷駅 (MU02) - 刈谷市駅 (MU03) - 小垣江駅 (MU04)
Title: 嘉川駅 (Kagawa Station (Yamaguchi))
Section: abstract

嘉川駅（かがわえき）は、山口県山口市嘉川中野ヶ浴にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅。
Title: 嘉川駅 (Kagawa Station (Yamaguchi))
Section: 歴史

1900年（明治33年）12月3日：山陽鉄道 三田尻駅（現・防府駅） - 厚狭駅間開通時に開設。旅客・貨物取扱開始。1906年（明治39年）12月1日：山陽鉄道の国有化により官営鉄道の駅となる。1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定。山陽本線の所属となる。1963年（昭和38年）3月1日：駅舎改築。6月1日：貨物取扱廃止。1985年（昭和60年）2月1日：荷物扱い廃止。無人駅化。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR西日本の駅となる。2023年（令和5年）4月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
Title: 嘉川駅 (Kagawa Station (Yamaguchi))
Section: 駅構造

単式ホーム2面2線を有する地上駅である。駅舎は元より単式であった1番のりば側にあり、3番のりばへは跨線橋で連絡している。無人駅。便所は、男女共用の汲取り式である。
Title: 嘉川駅 (Kagawa Station (Yamaguchi))
Section: 利用状況

1日平均乗車人員は以下の通り。
Title: 嘉川駅 (Kagawa Station (Yamaguchi))
Section: 駅周辺

上嘉川駅（西日本旅客鉄道宇部線） - 北東約1km国道2号小郡道路 岡屋IC国道190号山口県道230号伊佐吉部山口線山口県道335号江崎陶線山口市役所嘉川出張所山口市立川西中学校
Title: 嘉川駅 (Kagawa Station (Yamaguchi))
Section: 隣の駅

西日本旅客鉄道（JR西日本）■山陽本線新山口駅 - 嘉川駅 - 本由良駅
Title: 釜山院洞駅 (Busanwondong station)
Section: abstract

釜山院洞駅（プサヌォンドンえき）は、大韓民国釜山広域市東萊区にある韓国鉄道公社（KORAIL）広域電鉄東海線の駅である。慶尚南道梁山市にある院洞駅との混同防止のため、駅名に「釜山」が付けられた。
Title: 釜山院洞駅 (Busanwondong station)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線の高架駅。乗降場は水営江の上に設けられている。
Title: 釜山院洞駅 (Busanwondong station)
Section: 駅周辺

釜山第一都市高速道路院洞IC水営江
Title: 釜山院洞駅 (Busanwondong station)
Section: 歴史

2019年10月25日 - 駅名が正式決定2020年3月28日 - 開業。
Title: 釜山院洞駅 (Busanwondong station)
Section: 隣の駅

韓国鉄道公社東海線（ムグンファ号）（釜田駅） - （全列車通過） - （センタム駅）●広域電鉄東海線安楽駅 K115 - 釜山院洞駅 K116 - 栽松駅 K117
Title: 備後本庄駅 (Bingo-Honjō Station)
Section: abstract

備後本庄駅（びんごほんじょうえき）は、広島県福山市本庄町中三丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）福塩線の駅である。
Title: 備後本庄駅 (Bingo-Honjō Station)
Section: 歴史

福塩線の前身である両備鉄道時代には路線から外れていたが、国鉄買収後の1935年（昭和10年）に現在の横尾駅 - 福山駅間が新設され、1940年（昭和15年）2月1日に当駅が開設した（駅前にそれを記念する碑がある）。
Title: 備後本庄駅 (Bingo-Honjō Station)
Section: 歴史
Subsection: 年表

1940年（昭和15年）2月1日：開設。1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。1991年（平成3年）4月1日：無人駅化。2007年（平成19年）7月：ICOCA対応簡易型自動改札機導入。これに伴い、駅舎改築。9月1日：ICカード「ICOCA」が利用可能となる。2018年（平成30年)3月17日：ダイヤ改正に伴い、ホーム側の全ドアから乗降出来るようになる。7月6日：平成30年7月豪雨による運休に伴い休止。7月21日：福山駅 - 神辺駅間運行再開に伴い営業再開。
Title: 備後本庄駅 (Bingo-Honjō Station)
Section: 駅構造

府中方面に向かって左側に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）である。以前は相対式ホーム2面2線であったが、横尾駅交換設備復活に伴い、東側（上り線用）ホームが使用されなくなってこのようになった。使用されなくなった対向ホームには桜が植えられており、国鉄時代の駅名標がそのまま残され、福塩線開通100周年を迎えた2014年7月には、元のデザインのまま再塗装されている。福山駅管理の無人駅。1988年に当駅が最寄駅であった広島県立北陽高等学校が明王台団地へ移転して広島県立福山明王台高等学校となり、利用客が大幅に減少した影響から1991年頃に簡易委託駅となったが、暫くして無人駅化され、1990年代中期頃に駅舎が撤去されブロック積みの待合所のみとなっていた。その後、ICOCA導入に伴い待合所背面部を切り開いた上でその前に簡易駅舎が設置されたが、数ヶ月後更に増築され現在の姿になった。駅舎改修と同時にICOCA対応簡易式自動改札機及び自動券売機が導入された。ICOCA利用可能駅（相互利用対象ICカードは当該項参照）。
Title: 備後本庄駅 (Bingo-Honjō Station)
Section: 利用状況

「統計ふくやま」によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
Title: 備後本庄駅 (Bingo-Honjō Station)
Section: 駅周辺

福山市立大学北本庄キャンパス中国職業能力開発大学校付属福山職業能力開発短期大学校（愛称・ポリテクカレッジ福山）放送大学福山学習センター青葉出版本社東洋自動車学校福山東警察署本庄交番芦田川
Title: 備後本庄駅 (Bingo-Honjō Station)
Section: その他

ICOCAの使用履歴について、当駅は「備本庄」と表記されている。
Title: 備後本庄駅 (Bingo-Honjō Station)
Section: 隣の駅

西日本旅客鉄道（JR西日本） 福塩線福山駅 - 備後本庄駅 - 横尾駅
Title: 姥堂駅 (Ubadō Station)
Section: abstract

姥堂駅（うばどうえき）は、福島県喜多方市塩川町大字新井田谷地（にいだやぢ）字新井田谷地にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）磐越西線の駅である。朝夕の一部と日中の1本を除き普通列車も通過し、利用できる列車は上下5往復のみである。
Title: 姥堂駅 (Ubadō Station)
Section: 歴史

駅開設当時、所在地が姥堂村であったことが駅名の由来となっている。その後の合併により姥堂の地名は消えて、駅名にその名残を残すこととなった。1934年（昭和9年）に、気動車が会津地方に投入されて短区間で運転されるようになり、これに伴ってバスへの対抗を兼ねて駅を増設することになり、設置された駅である。この関係で長距離を運行する列車は通過し、区間運転の列車のみが停車する駅である。同様の駅は、戦時中の石油消費規制により気動車が一度廃止された際に一緒に廃止になったり、存続したものでも戦後の運行形態の変化により全列車が停車する通常の駅に変化したりしたが、会津若松 - 喜多方間には当初の運行形態のまま、一部の列車のみが停車する駅が残存している。
Title: 姥堂駅 (Ubadō Station)
Section: 歴史
Subsection: 年表

1934年（昭和9年）11月1日：鉄道省の駅として開業。1945年（昭和20年）6月10日：休止。1946年（昭和21年）6月10日：復活。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。2012年（平成24年）3月17日：ダイヤ改正により電車の一部が気動車化に伴い、日中1往復が追加停車する。2017年（平成29年）10月1日：喜多方駅の業務委託化に伴い、同日より会津若松駅の管理下となる。2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。
Title: 姥堂駅 (Ubadō Station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅である。駅舎やトイレは設置されていない。あいづ統括センター（会津若松駅）管理の無人駅である。
Title: 姥堂駅 (Ubadō Station)
Section: 利用状況

「福島県統計年鑑」によると、2000年度（平成12年度）- 2004年度（平成16年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。
Title: 姥堂駅 (Ubadō Station)
Section: 隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）■磐越西線（一部列車のみ停車）塩川駅 - 姥堂駅 - 会津豊川駅
Title: 中村日赤駅 (Nakamura Nisseki Station)
Section: abstract

中村日赤駅（なかむらにっせきえき）は、愛知県名古屋市中村区道下町三丁目にある、名古屋市営地下鉄東山線の駅である。駅番号はH05。日本赤十字社愛知医療センター名古屋第一病院（中村日赤）の最寄り駅である。
Title: 中村日赤駅 (Nakamura Nisseki Station)
Section: 歴史

1969年（昭和44年）4月1日：開業。2011年（平成23年）2月11日：manaca運用開始。2015年（平成27年）10月5日：可動式ホーム柵使用開始。
Title: 中村日赤駅 (Nakamura Nisseki Station)
Section: 駅構造

相対式2面2線のホームをもつ地下駅で可動式ホーム柵が設置されている。それぞれのホームに改札口があり、各ホームは線路の下を通る連絡通路でつながっている。北改札口は地上にあり、上層部は3階建てのビルになっている。南改札口は地下にあり、2番ホームに直接繋がっている。藤が丘方面の1番ホーム及び高畑方面の2番ホームには、それぞれ北改札口及び南改札口につながるエレベーターが1基ずつある。ただし、各ホームを結ぶ連絡通路は階段しかないため、車椅子等での利用の場合、目的地となる駅を確認してから、あらかじめ出入口を選ぶ必要がある。これは同様の構造を持つ新栄町駅についても同様である。南改札口から直接名古屋第一病院へ通じる地下連絡通路が、7時から22時まで利用可能である。当駅は、東山線駅務区名古屋管区駅の管轄である。なお、駅業務は2016年（平成28年）4月1日より縁エキスパート株式会社へ委託されている。北改札口が入るビルには委託先の縁エキスパートの地下鉄事業所が入っている。
Title: 中村日赤駅 (Nakamura Nisseki Station)
Section: 利用状況

2019年（令和元年）度の1日当たり平均乗車人員は、4,994人である。隣の本陣駅、中村公園駅のいずれにも近いため、東山線では亀島駅に次いで2番目に乗車人員が少ない。
Title: 中村日赤駅 (Nakamura Nisseki Station)
Section: 駅周辺

日本赤十字社愛知医療センター名古屋第一病院中村保健センター中村公園豊国神社常泉寺妙行寺中村公園文化プラザ秀吉清正記念館名古屋市中村図書館名古屋市中村文化小劇場（名古屋市文化小劇場）中村スポーツセンター名古屋競輪場名古屋市立中村小学校鵜飼病院中京温泉ピアゴ中村店鳥居通（名古屋市道鳥居線）
Title: 中村日赤駅 (Nakamura Nisseki Station)
Section: バス路線

名古屋市営バス：「鳥居通三丁目」バス停名駅25：名古屋駅 - 鳥居通三丁目 - 名古屋駅中村巡回：本陣 - 鳥居通三丁目 - 稲西車庫稲・本：稲西車庫 - 鳥居通三丁目 - 本陣（平日と土曜日のみ運行）
Title: 中村日赤駅 (Nakamura Nisseki Station)
Section: その他

トランパス対応カードで入場した場合、券面には「日赤」と表示される。
Title: 中村日赤駅 (Nakamura Nisseki Station)
Section: 隣の駅

名古屋市営地下鉄 東山線中村公園駅 (H04) - 中村日赤駅 (H05) - 本陣駅 (H06)()内は駅番号を示す。
Title: 荒瀬駅 (Arase Station)
Section: abstract

荒瀬駅（あらせえき）は秋田県北秋田市阿仁荒瀬字中野にある、秋田内陸縦貫鉄道秋田内陸線の駅である。無人駅。
Title: 荒瀬駅 (Arase Station)
Section: 歴史

1963年（昭和38年）10月15日：国鉄阿仁合線の駅として開業。開業当時から無人駅。1986年（昭和61年）11月1日：秋田内陸縦貫鉄道に転換。
Title: 荒瀬駅 (Arase Station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅。駅舎はないが待合所が設置されている。駅前スペースは広く舗装されている。
Title: 荒瀬駅 (Arase Station)
Section: 駅周辺

荒瀬郵便局花しょうぶ園阿仁川国道105号
Title: 荒瀬駅 (Arase Station)
Section: 隣の駅

秋田内陸縦貫鉄道■秋田内陸線□快速（上り列車のみ停車）・■普通阿仁合駅 - 荒瀬駅 - 萱草駅
Title: 中央市場前駅 (Chūō-Ichibamae Station)
Section: abstract

中央市場前駅（ちゅうおういちばまええき）は、兵庫県神戸市兵庫区中之島にある神戸市営地下鉄海岸線の駅である。駅番号はK05。
Title: 中央市場前駅 (Chūō-Ichibamae Station)
Section: 歴史

2001年（平成13年）7月7日：神戸市営地下鉄海岸線の開通と同時に開業。2017年（平成29年）6月30日：駅西側隣接地にイオンモール神戸南が開業したことに合わせてイオンモールまでの連絡通路が開通。開業までに改札口も従来の場所とは別に増設された。
Title: 中央市場前駅 (Chūō-Ichibamae Station)
Section: 駅構造

地下1階にコンコースと改札があり、地下2階にプラットホーム（島式1面2線）がある。地上出入口は、エレベーターの設置された1番出入口、中央卸売市場側の2番出入口（なお開業当時は1番出入口側も中央卸売市場だった）、のちに開通した連絡通路を経由してイオンモール神戸南と直結する出口の3か所ある。周辺には古くは日宋貿易で栄え平清盛築港で有名な大輪田泊があったと言われ、ほかにも源平や楠木正成に縁のある史跡等が点在する地域でもあることから、駅イメージテーマは「歴史の小道」とした。改札口外コンコースには「辻広場」と呼ぶ空間を設け、床や天井の仕様を変えることによって変化をもたらすとともに、その周辺には地域の史跡を紹介するパネルを設け、兵庫区で進めている「兵庫津の道」の整備との連携を図った。一方、ホームは表現を控えめにし、海岸線の統一感を乱さないシンプルな表現とした。
Title: 中央市場前駅 (Chūō-Ichibamae Station)
Section: ダイヤ

上下とも毎時6本の運行。
Title: 中央市場前駅 (Chūō-Ichibamae Station)
Section: 利用状況

2022年度の1日平均乗車人員は3,270人である。開業時から2016年度まで2,000人を下回っていたが、イオンモール神戸南のオープンにより乗車人員が大幅に増加して2017年度に3,000人を上回った。2000年度の計画時では、2005年度の予測乗車人員は10,505人とされていた。しかし、2017年現在でも乗車人員は計画時の3割程度に留まっている。開業以降の1日平均乗降・乗車人員は下表のとおり。
Title: 中央市場前駅 (Chūō-Ichibamae Station)
Section: 駅周辺

当駅周辺は、江戸時代以前に栄えた兵庫津の中心に相当する（兵庫津はおおむね、神戸駅・兵庫駅・和田岬駅で囲んだ範囲である）。神戸市中央卸売市場本場日本郵便長田郵便局中央市場内分室イオンモール神戸南兵庫港 - 駅周辺一帯はかつての兵庫津（大輪田泊）で、経が島の跡地と言われている。清盛塚 - 平清盛の供養塔（墓所では無い）。能福寺 - 車内アナウンスで「兵庫大仏能福寺はこちらが便利です」と入る。真光寺来迎寺薬仙寺金光寺KOBE de 清盛 2012歴史館 - 2012年のNHK大河ドラマ『平清盛』の放映にあわせて展開された観光キャンペーンのひとつとして設置された歴史展示館。1番出入口に隣接した駐車場に設置され、2012年1月21日から2013年1月14日まで開館していた。兵庫県立兵庫津ミュージアム
Title: 中央市場前駅 (Chūō-Ichibamae Station)
Section: その他

建設時の仮称は「中之島駅」であった。
Title: 中央市場前駅 (Chūō-Ichibamae Station)
Section: 隣の駅

神戸市営地下鉄海岸線ハーバーランド駅 (K04) - 中央市場前駅 (K05) - 和田岬駅 (K06)括弧内は駅番号を示す。
Title: 議政府中央駅 (Uijeongbujungang station)
Section: abstract

議政府中央駅（ウィジョンブチュンアンえき）は、大韓民国京畿道議政府市議政府洞にある議政府軽電鉄の駅である。駅番号は(U117)。議政府軽電鉄の構内では中央駅と案内されている。
Title: 議政府中央駅 (Uijeongbujungang station)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線を有する高架駅。
Title: 議政府中央駅 (Uijeongbujungang station)
Section: 駅周辺

国立農産物検査所京畿道教育庁北部庁舎議政府1洞住民センター
Title: 議政府中央駅 (Uijeongbujungang station)
Section: 歴史

2012年7月1日 - 議政府軽電鉄が開業。
Title: 議政府中央駅 (Uijeongbujungang station)
Section: 隣の駅

議政府軽電鉄●議政府軽電鉄興宣駅 (U115) - 議政府中央駅 (U117) - 東梧駅 (U118)
Title: 天元西路駅 (Tianyuanxilu station)
Section: abstract

天元西路駅（きてんげんせいろえき）は、中華人民共和国江蘇省南京市江寧区利源南路と天元西路の交差点にある、南京地下鉄3号線の駅である。
Title: 天元西路駅 (Tianyuanxilu station)
Section: 歴史

2015年4月1日3号線の駅として開業。
Title: 天元西路駅 (Tianyuanxilu station)
Section: 隣の駅

南京地下鉄■3号線勝太西路駅 - 宏運大道駅 - 九竜湖駅
Title: ソルセム駅 (Solsaem station)
Section: abstract

ソルセム駅（ソルセムえき、朝鮮語: 솔샘역、中国語: 松泉站）は、大韓民国ソウル特別市江北区弥阿洞にある牛耳新設軽電鉄の駅。「ソルセム」とは「松の泉」の意味である。
Title: ソルセム駅 (Solsaem station)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線の地下駅。出口は2箇所ある。
Title: ソルセム駅 (Solsaem station)
Section: 駅構造
Subsection: のりば

のりばの番号は存在しない。
Title: ソルセム駅 (Solsaem station)
Section: 駅周辺

ソウル弥陽初等学校弥陽中学校弥陽高等学校ソウル三角山初等学校三角山中学校江北消防署SK北漢山シティアパート碧山ライブパークアパート斗山We'veトゥレジウムアパート
Title: ソルセム駅 (Solsaem station)
Section: 歴史

2017年3月2日 - 駅名を 「ソルセム駅」に決定。9月2日 - 駅開業。
Title: ソルセム駅 (Solsaem station)
Section: 隣の駅

牛耳新設軽電鉄● ソウル軽電鉄牛耳新設線三陽サゴリ駅  - ソルセム駅  -  北漢山輔国門駅
Title: 面白山高原駅 (Omoshiroyama-Kōgen Station)
Section: abstract

面白山高原駅（おもしろやまこうげんえき）は、山形県山形市大字山寺字面白山にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）仙山線の駅である。仙山トンネル（面白山トンネル）の山形県側出口に位置する。
Title: 面白山高原駅 (Omoshiroyama-Kōgen Station)
Section: 歴史

1937年（昭和12年）11月10日：面白山仮乗降場として開業。1969年（昭和44年）10月1日：面白山臨時乗降場と変更される。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。12月12日：待合室が完成。同時に面白山高原の愛称が付けられる。1988年（昭和63年）3月13日：臨時駅から常設駅となり、面白山高原駅に改称。この時点では営業キロが設定されておらず、運賃計算はこの先の営業キロ設定駅（奥新川駅もしくは山寺駅）までの営業キロを用いていた。1990年（平成2年）3月10日：営業キロを設定。2004年（平成16年）3月13日：快速がすべて停車。2012年（平成24年）3月17日：一部を除いて快速が通過。2015年（平成27年）3月14日：利用客減少に伴い、全ての快速列車が通過。普通列車のみの停車駅となる。2022年（令和4年）1月8日：雪対策のため、一部の普通列車が冬季間に当駅と奥新川駅の通過を開始。2月28日までの間、下り初電が通過。12月10日：2023年（令和5年）3月17日までの間、普通列車のうち下り初電と、夜間の上下4往復が当駅通過となる。2023年（令和5年）3月18日：早朝と深夜の上下5本が通年当駅通過。12月9日：2024年（令和6年）3月15日までの間、通年通過となる普通列車以外の一部列車が当駅通過となる。2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。
Title: 面白山高原駅 (Omoshiroyama-Kōgen Station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅である。山形駅管理の無人駅である。かつては列車により後半部をトンネル内に残したまま停車することもあったが、現在は6両編成に対応できるようホームが延長されており、この問題は解消されている。駅舎はないが、正八角形の木造平屋建ての待合室が設置されている。
Title: 面白山高原駅 (Omoshiroyama-Kōgen Station)
Section: 利用状況

「山形県の鉄道輸送」によると、2000年度（平成12年度）- 2004年度（平成16年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。
Title: 面白山高原駅 (Omoshiroyama-Kōgen Station)
Section: 駅周辺

面白山高原スノーパーク面白山 - 2009年（平成21年）シーズンより営業休止中。面白山コスモスベルグ - 上記のゲレンデを利用したコスモス園。紅葉川渓谷藤花の滝 - 駅のホームとは反対側にあり、車窓からも眺めることができる。トレッキングコース（11月中旬から4月中旬まで閉鎖）
Title: 面白山高原駅 (Omoshiroyama-Kōgen Station)
Section: 隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）■仙山線□快速通過■普通（一部列車は当駅通過）奥新川駅 - （面白山信号場） - 面白山高原駅 - 山寺駅
Title: 山崎駅 (Yamazaki Station (Aichi))
Section: abstract

山崎駅（やまさきえき、やまざきえき）山崎駅 (愛知県) - 愛知県稲沢市にある名鉄尾西線の駅。山崎駅 (京都府) - 京都府乙訓郡大山崎町にある西日本旅客鉄道（JR西日本）東海道本線の駅。山崎駅 (北海道) - 北海道二海郡八雲町にある北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線の駅。山崎駅 (香川県) - かつて香川県木田郡川添村（現在の高松市）にあった高松電気軌道（現在の高松琴平電気鉄道長尾線）の駅。美濃山崎駅 - 岐阜県海津市にある養老鉄道養老線の駅。薩摩山崎駅 - かつて鹿児島県薩摩郡宮之城町（現在のさつま町）にあった日本国有鉄道（国鉄）宮之城線の駅。徳島県吉野川市にある四国旅客鉄道（JR四国）徳島線の山瀬駅の旧称。台湾新竹県新豊郷にある台湾鉄路管理局縦貫線の新豊駅の旧称。
Title: 山の田駅 (Yamanota Station)
Section: abstract

山の田駅（やまのたえき）は、長崎県佐世保市春日町にある松浦鉄道西九州線の駅である。
Title: 山の田駅 (Yamanota Station)
Section: 歴史

1920年（大正9年）10月7日：佐世保鉄道が左石 - 上佐世保間（国有化後改軌工事に伴い廃止）開通時に山ノ田駅を開設。1936年（昭和11年）10月1日：佐世保鉄道国有化により、鉄道省松浦線の駅となる。1943年（昭和18年）8月30日：改軌工事に伴う路線切替時に廃止。1990年（平成2年）3月10日：現在の松浦鉄道山の田駅が開設。
Title: 山の田駅 (Yamanota Station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅である。無人駅で、待合室兼用駅舎は時計台をイメージしたデザインである。
Title: 山の田駅 (Yamanota Station)
Section: 利用状況

1日平均乗降人員は100人である（2019年度）
Title: 山の田駅 (Yamanota Station)
Section: 駅周辺

西海学園高等学校春日郵便局北地区公民館春日神社国道204号
Title: 山の田駅 (Yamanota Station)
Section: 隣の駅

松浦鉄道■西九州線快速通過普通泉福寺駅 - 山の田駅 - 北佐世保駅
Title: 広安駅 (Gwangan station)
Section: abstract

広安駅 (クァンアンえき)は、大韓民国釜山広域市水営区にある釜山交通公社2号線の駅である。駅番号は209。
Title: 広安駅 (Gwangan station)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線の地下駅。フルスクリーンタイプのホームドアが設置されている。出入口は6箇所に設けられている。
Title: 広安駅 (Gwangan station)
Section: 歴史

2002年1月16日 - 開業。
Title: 広安駅 (Gwangan station)
Section: 駅周辺

広安里海水浴場広安大橋釜山日本人学校広安初等学校広安洞郵便局広安2洞行政福祉センター釜山南部警察署広安4治安センター釜山水営中学校慈母女性病院国民銀行広安洞支店釜山銀行広安洞支店
Title: 広安駅 (Gwangan station)
Section: 隣の駅

釜山交通公社 2号線水営駅 (208) - 広安駅 (209) - 金蓮山駅 (210)
Title: 三河八橋駅 (Mikawa Yatsuhashi Station)
Section: abstract

三河八橋駅（みかわやつはしえき）は愛知県豊田市花園町にある、名古屋鉄道（名鉄）三河線の駅である。駅番号はMY02。
Title: 三河八橋駅 (Mikawa Yatsuhashi Station)
Section: 歴史

1920年（大正9年）7月5日 - 三河鉄道の駅として開業。1941年（昭和16年）6月1日 - 三河鉄道が名古屋鉄道に合併し、同社三河線の駅となる。1961年（昭和36年）5月11日 - 貨物営業廃止。1963年（昭和38年）10月16日 - 駅舎改築。2003年（平成15年）10月1日 - 駅集中管理システムおよび、プリペイドカード「トランパス」が導入される。2007年（平成19年）10月13日 - 高架化事業による仮線に切り替え。2009年（平成21年）12月12日 - 当駅を含む前後の区間 (1.63km) が高架化される。2011年（平成23年）2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。2012年（平成24年）2月29日 - トランパス供用終了。2023年（令和5年）12月1日 - 東口駅前広場供用開始。
Title: 三河八橋駅 (Mikawa Yatsuhashi Station)
Section: 駅構造

島式1面2線ホーム（85m、4両対応）の高架駅である。ホーム上にはワンマン運転支援用のセンサーポールが設置されていたが、若林駅高架化事業の進捗によりシステムが変更となり、それに伴って当駅のセンサーポールも撤去された。駅施設はバリアフリー対応となっている。なお、当駅は駅集中管理システムが導入された無人駅であり、豊田市駅から遠隔管理されている。
Title: 三河八橋駅 (Mikawa Yatsuhashi Station)
Section: 駅構造
Subsection: 高架事業

当駅周辺の1.6km区間は、豊田市の高架化事業により2009年12月より高架へ切り替えるとともに、駅のバリアフリー化がなされた。高架構造は複線化に対応したものとなり、当駅から三河知立駅方面の線路は駅から高架を下りた地平区間までの約500mほどが複線で敷設された。若林駅方面も2009年12月時点では単線のみ敷設されているが、将来の複線化を考慮した造りとなっている。