shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: 太麻里駅 (Taimali railway station)
Section: 隣の駅

台湾鉄路管理局南廻線金崙駅 - 太麻里駅 - 知本駅
Title: 加勢駅 (Kase Station (Kumamoto))
Section: abstract

加勢駅（かせえき）は、熊本県阿蘇郡南阿蘇村大字河陽にある南阿蘇鉄道高森線の駅である。
Title: 加勢駅 (Kase Station (Kumamoto))
Section: 歴史

1986年（昭和61年）10月1日：開業。2016年（平成28年）4月14日・4月16日：熊本地震によって路線の橋梁やトンネル躯体に損傷が発生し、運転見合わせ。2023年（令和5年）7月15日：立野 - 中松間が復旧、全線で運転を再開。
Title: 加勢駅 (Kase Station (Kumamoto))
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅。小さな駅舎（待合所）を併設する無人駅である。
Title: 加勢駅 (Kase Station (Kumamoto))
Section: 駅周辺

河陽郵便局長陽保育所南阿蘇村立南阿蘇西小学校国道325号 - バイパスと旧道（現・村道）があり2本併走している。主に路線バスが走る旧道は当駅から約400 mの距離にある。
Title: 加勢駅 (Kase Station (Kumamoto))
Section: 駅周辺
Subsection: バス路線

産交バス南阿蘇西小学校前 - 旧国道（村道）上にある。ゆるっとバス（白水コース） -  高森中央（下田駅前経由）行き / 立野駅行きゆるっとバス（久木野コース） - 高森中央（長陽駅・あそ望の郷経由）行き / 南阿蘇村役場行き
Title: 加勢駅 (Kase Station (Kumamoto))
Section: 隣の駅

南阿蘇鉄道■高森線長陽駅 - 加勢駅 - 阿蘇下田城駅
Title: 閻村駅 (Yancun station)
Section: abstract

閻村駅（えんそんえき）は北京市房山区に位置する北京地下鉄燕房線の駅である。
Title: 閻村駅 (Yancun station)
Section: 駅構造

地上駅。
Title: 閻村駅 (Yancun station)
Section: 歴史

2017年12月30日 - 開業。
Title: 閻村駅 (Yancun station)
Section: 隣の駅

北京地下鉄■燕房線紫草塢駅 - 閻村駅 - 星城駅
Title: 平和台駅 (Heiwadai Station (Chiba))
Section: abstract

平和台駅（へいわだいえき）平和台駅 (東京都) - 東京都練馬区にある、東京地下鉄有楽町線・副都心線の駅。平和台駅 (千葉県) - 千葉県流山市にある、流鉄流山線の駅。福岡県福岡市にあった西鉄福岡市内線の停留場。西鉄福岡市内線#貫線を参照。
Title: 吉井駅 (Yoshii Station (Nagasaki))
Section: abstract

吉井駅（よしいえき）
Title: 吉井駅 (Yoshii Station (Nagasaki))
Section: 一覧

吉井駅 (群馬県) - 群馬県高崎市にある上信電鉄上信線の駅。吉井駅 (長崎県) - 長崎県佐世保市にある松浦鉄道西九州線の駅。筑後吉井駅 - 福岡県うきは市にある九州旅客鉄道（JR九州）久大本線の駅。
Title: 月坪駅 (Wolpyeong station)
Section: abstract

月坪駅（ウォルピョンえき）は、大韓民国大田広域市西区月坪洞にある大田広域市都市鉄道公社1号線の駅である。駅番号は114。
Title: 月坪駅 (Wolpyeong station)
Section: 歴史

2007年4月17日 - 1号線政府庁舎 - 盤石間延伸に伴い開業。
Title: 月坪駅 (Wolpyeong station)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線の地下駅。のりば
Title: 月坪駅 (Wolpyeong station)
Section: 駅周辺

イーマートトレーダース月坪店韓国科学技術院 (KAIST)西大田高等学校月坪3洞行政福祉センター甲川大橋恩平公園
Title: 月坪駅 (Wolpyeong station)
Section: 隣の駅

大田広域市都市鉄道公社●1号線葛馬駅 (113) - 月坪駅 (114) - 甲川駅 (115)
Title: 上総大久保駅 (Kazusa-Ōkubo Station)
Section: abstract

上総大久保駅（かずさおおくぼえき）は、千葉県市原市大久保にある、小湊鉄道線の駅である。
Title: 上総大久保駅 (Kazusa-Ōkubo Station)
Section: 歴史

1928年（昭和3年）5月16日：開業。1956年（昭和31年）：無人駅となる。
Title: 上総大久保駅 (Kazusa-Ōkubo Station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅。待合所がホーム上にあるのみで駅舎はなく、無人駅となっている。待合所には、地元の小学生による絵が描かれている。2014年（平成26年）に建築家ユニットCLIPの設計による公衆トイレ「森の入口」が設置された。駅前には公衆電話が設置されている。
Title: 上総大久保駅 (Kazusa-Ōkubo Station)
Section: 利用状況

2020年度の1日の平均乗車人員は5人である。近年の一日平均乗車人員推移は下表の通り。
Title: 上総大久保駅 (Kazusa-Ōkubo Station)
Section: 駅周辺

駅周辺は山に囲まれており、西側には田園地帯が広がる。駅北側の県道沿いに住宅が点在する。過去には駅ホームの反対側（南側）の丘の上に旧市原市立白鳥小学校があったため、当駅が小学生の通学に利用されていた。同校は2013年に加茂学園として統廃合されたが、廃校後も校舎は残されており、芸術祭「いちはらアート・ミックス」の会場などとして活用されている。千葉県道32号大多喜君津線千葉県道81号市原天津小湊線市原市白鳥公民館加茂郵便局千葉県畜産総合研究センター 市原乳牛研究所市原市国本の湧き水大久保不動滝茂平の滝（えさまの滝）ゴルフ5カントリーオークビレッヂ（アルペンが運営するゴルフ場）
Title: 上総大久保駅 (Kazusa-Ōkubo Station)
Section: 隣の駅

小湊鉄道■小湊鉄道線月崎駅 - 上総大久保駅 - 養老渓谷駅
Title: 毛徳駅 (Modeok station)
Section: abstract

毛徳駅（モドクえき）は、大韓民国釜山広域市沙上区にある釜山交通公社2号線の駅である。駅番号は229。
Title: 毛徳駅 (Modeok station)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線の地下駅。フルスクリーンタイプのホームドアが設置されている。
Title: 毛徳駅 (Modeok station)
Section: 歴史

1999年6月30日 - 2号線の開通に伴い開業。
Title: 毛徳駅 (Modeok station)
Section: 駅周辺

沙上工業団地釜山北部運転免許試験場釜山沙上警察署徳浦2治安センター毛徳初等学校三楽中学校大徳女子高等学校釜山調理高等学校毛羅変電所CU沙上徳浦店
Title: 毛徳駅 (Modeok station)
Section: 隣の駅

釜山交通公社 2号線徳浦駅 (228) - 毛徳駅 (229) - 毛羅駅 (230)
Title: 西山口駅 (Nishiyamaguchi Station)
Section: abstract

西山口駅（にしやまぐちえき）は、和歌山県紀の川市貴志川町長山にある和歌山電鐵貴志川線の駅。駅番号は12。長山団地への入り口駅となっている。
Title: 西山口駅 (Nishiyamaguchi Station)
Section: 歴史

1933年（昭和8年）8月18日：和歌山鉄道が伊太祁曽駅から貴志駅までを延伸させたのに伴い開業。1957年（昭和32年）11月1日：和歌山電気軌道との合併により同社鉄道線の駅となる。1961年（昭和36年）11月1日：南海電気鉄道との合併により同社貴志川線の駅となる。1996年（平成8年）：駅舎を撤去。2006年（平成18年）4月1日：和歌山電鐵への継承により同社貴志川線の駅となる。
Title: 西山口駅 (Nishiyamaguchi Station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線を持ち、列車同士の行き違いができない地上駅。当駅の駅舎は1996年（平成8年）に撤去され、設備としては線路の北側に設けられたホームとその上の上屋があるのみである。ホームと外との連絡はホームの和歌山側の端にある、数段の階段で行う。無人駅で、自動券売機や自動改札機などは設置されておらず、スルッとKANSAI対応のカードも使用できない。
Title: 西山口駅 (Nishiyamaguchi Station)
Section: 利用状況

2020年（令和2年）度の調査結果では、1日平均乗降人員は198人である。各年度の1日平均乗降人員は下記の通り。
Title: 西山口駅 (Nishiyamaguchi Station)
Section: 駅周辺

貴志行きの列車が大池遊園駅を出るとやがて和歌山県道13号線に合流し、当駅に着く。大池遊園駅との距離はわずか800 mである。貴志行きの列車は当駅を出てもしばらく県道と併走するが、甘露寺前駅の少し前で離れてしまう。当駅から県道をはさんですぐの所には長山団地が広がっている。当駅はその玄関口でもある。ラッシュ時などは長山団地から和歌山方面へ通う多数の人々が、当駅を利用する。なお駅名の「西山口」というのは、駅から1 Km以上北にある西山集落への入り口という意味である。西山は150世帯ほどの集落で、当駅附近から道が伸びているが、今では当駅は西山への入り口駅というより前述の長山団地への入り口駅となっている。貴志川長山団地長山郵便局鳩羽山和歌山県道13号和歌山橋本線紀の川市地域巡回バス「西山口駅前」停留所 - 西貴志コース紀の川コミュニティバス「西山口」停留所
Title: 西山口駅 (Nishiyamaguchi Station)
Section: 隣の駅

和歌山電鐵■貴志川線大池遊園駅 (11) - 西山口駅 (12) - 甘露寺前駅 (13)（）内は駅番号を示す。
Title: 鳳林駅 (Fenglin railway station)
Section: abstract

鳳林駅（ほうりんえき）は台湾花蓮県鳳林鎮にある台湾鉄路管理局台東線の駅。三等駅で、各級の列車が停車する。
Title: 鳳林駅 (Fenglin railway station)
Section: 歴史

1912年6月15日 - 開業。
Title: 鳳林駅 (Fenglin railway station)
Section: 駅構造

単式・島式ホーム2面3線の地上駅。
Title: 鳳林駅 (Fenglin railway station)
Section: 利用状況

年別利用推移は以下のとおり。
Title: 鳳林駅 (Fenglin railway station)
Section: 駅周辺

鳳林市街花蓮県立鳳林国民中学鳳林鎮公所鳳林校長夢工廠 - 日本統治時代の花蓮港庁鳳林支廳の長官用住宅で、戦後、鳳林国民中学の初代校長、張七郎以下歴代校長の宿舎として使用された建物。現在文化施設として公開されている。鳳林客家文物館
Title: 鳳林駅 (Fenglin railway station)
Section: バス路線

花蓮客運1121花蓮駅ー国立東華大学ー光復1122花蓮駅ー瑞穂太魯閣（タロコ）客運303花蓮駅ー大農大富平地森林園區
Title: 鳳林駅 (Fenglin railway station)
Section: 隣の駅

台湾鉄路管理局台東線南平駅 - 鳳林駅 - 万栄駅
Title: 七戸駅 (Shichinohe Station)
Section: abstract

七戸駅（しちのへえき）は、かつて青森県上北郡七戸町字笊田にあった、南部縦貫鉄道南部縦貫鉄道線の駅（終着駅）である。南部縦貫鉄道線の廃止に伴い、2002年（平成14年）8月1日付けで廃駅となった。七戸町の中心駅であったが、町の中心からはかなり離れていたため利用者は少なかった。
Title: 七戸駅 (Shichinohe Station)
Section: 歴史
Subsection: 年表

1962年（昭和37年）10月20日：開業。1997年（平成9年）5月6日：鉄道路線休止に伴い営業停止。2002年（平成14年）8月1日：鉄道路線廃止に伴い廃駅。
Title: 七戸駅 (Shichinohe Station)
Section: 歴史
Subsection: 新幹線との接続構想

東北新幹線は南部縦貫鉄道の盛田牧場前駅 - 営農大学校前駅間を通っている。このため、かつては東北新幹線の七戸十和田駅（当時の仮称は七戸駅）を、同鉄道と連絡できるように設置する計画があった。接続計画は同新幹線の盛岡駅以北への延伸が正式決定する前から存在したが、延伸決定の先送りなどで開業が遅れる間に南部縦貫鉄道が廃止され、接続計画も消滅した。実際、開業した七戸十和田駅は営農大学校前駅からわずか徒歩5分ほどの距離にある。なお、七戸十和田駅と南部縦貫鉄道七戸駅とは直線距離で2.5 km以上離れている。
Title: 七戸駅 (Shichinohe Station)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地上駅で直営駅。これは同鉄道では、野辺地駅を除くとこの駅だけであった。構内に機関区を有し、コンクリート造りで2階建ての大きな駅舎を併設していた。駅舎内には南部縦貫鉄道本社が入居するほか、売店もあった。
Title: 七戸駅 (Shichinohe Station)
Section: 現状

南部縦貫レールバス愛好会が中心となって当駅とキハ10形レールバスを動態保存しており、毎年大型連休などにイベント（体験乗車・夕暮れ撮影会・一般公開）が開催されている。
Title: 七戸駅 (Shichinohe Station)
Section: アクセス

路線バス東北新幹線七戸十和田駅から十和田観光電鉄バス。「七戸案内所」停留所下車、徒歩10分。「笊田川久保」停留所下車、徒歩5分。「あすなろ温泉前」停留所下車、徒歩2分。他の交通手段東北新幹線七戸十和田駅からタクシーで約5分前後、自転車で約15分、徒歩で約40分。
Title: 七戸駅 (Shichinohe Station)
Section: その他

金冠堂の外用薬、「キンカン」のテレビCM（1990年代中盤制作。アニメ作品）内に登場するレールバスは、南部縦貫鉄道のキハ10形レールバスがモデルとなっている。近隣には七戸バイパス（国道4号）がある。路線休止間際の1994年10月4日、駅から至近の位置にジャスコ七戸店が開店した。同店では南部縦貫鉄道線休止記念の写真展などの催しも行われたが、イオン七戸十和田駅前店への移転のため2011年8月31日をもって閉店した後、建物は取り壊された。
Title: 七戸駅 (Shichinohe Station)
Section: 隣の駅

南部縦貫鉄道南部縦貫鉄道線盛田牧場前駅 - 七戸駅
Title: 越前田野駅 (Echizen-Tano Station)
Section: abstract

越前田野駅（えちぜんたのえき）は、福井県大野市田野にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）越美北線（九頭竜線）の駅である。
Title: 越前田野駅 (Echizen-Tano Station)
Section: 歴史

1964年（昭和39年）5月20日：国鉄越美北線越前大野駅 - 越前富田駅間に新設。旅客営業のみの無人駅。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる。2004年（平成16年）7月18日：豪雨に伴い、越美北線全線運休。当駅も営業休止。7月20日：越前大野駅 - 九頭竜湖駅間運行再開に伴い、営業再開。
Title: 越前田野駅 (Echizen-Tano Station)
Section: 駅構造

九頭竜湖方面に向かって右側に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。開業当時から簡単なホームと待合所のみを備える構造となっており、越前大野寄りにある出入口から直接ホームへ入る形となっている。金沢支社管理の無人駅。自動券売機等は設置されていない。
Title: 越前田野駅 (Echizen-Tano Station)
Section: 駅周辺

富田郵便局
Title: 越前田野駅 (Echizen-Tano Station)
Section: 隣の駅

西日本旅客鉄道（JR西日本）■九頭竜線（越美北線）越前大野駅 - 越前田野駅 - 越前富田駅
Title: 北河内駅 (Kita-Gōchi Station)
Section: abstract

北河内駅北河内駅 (徳島県)（きたがわちえき） - 徳島県海部郡美波町にあるJR四国牟岐線の駅。北河内駅 (山口県)（きたごうちえき） - 山口県岩国市にある錦川鉄道錦川清流線の駅。
Title: 清川江駅 (Chongchongang station)
Section: abstract

清川江駅（チョンチョンガンえき）は朝鮮民主主義人民共和国平安北道博川郡にある、朝鮮民主主義人民共和国鉄道省の駅である。平義線と亀鳳山線の2路線が乗り入れる。
Title: 清川江駅 (Chongchongang station)
Section: 隣の駅

朝鮮民主主義人民共和国鉄道省平義線新安州青年駅 - 清川江駅 - 孟中里駅亀鳳山線清川江駅 - 松道駅
Title: 学園通り駅 (Gakuen-dōri Station)
Section: abstract

学園通り駅（がくえんどおりえき）は、香川県木田郡三木町大字鹿伏にある高松琴平電気鉄道長尾線の鉄道駅であり、三木町コミュニティバスのバスターミナル。駅番号はN13。三条駅以来、ことでんとして46年ぶり、長尾線としては公文明駅以来50年ぶりの新駅として2002年に開業した。途中下車指定駅。駅名は本駅敷地東側を走る町道「三木町道鹿伏南地線」の愛称である学園通りにちなみ、この道路の愛称はその沿線に香川県立三木高等学校が在する事に由来している。バスターミナルとしては2005年11月1日、三木町コミュニティバスの路線開業とともに本駅の西入場口スロープの北側に、バスを停車逗留させるための用地を確保して供用が開始された。機能的にはターミナルではあるもののバスの整備等を行う設備等はないため構造的には停留所に近い。
Title: 学園通り駅 (Gakuen-dōri Station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線を有する。駅入り口は駅待合所の両脇より駅東西へ向けてのスロープとなっている。西側スロープを降りた場所にバスターミナルとなる学園通り駅停留所が存在する。バスターミナルとなる敷地においてはバス停車指示枠を一つしかとっていないが、停留所標識は指示枠からバス一台分前にずらされて設置されている。そのためターミナルとしてバスが停車可能となる敷地は最低2台確保されていることになり、必要な場合にはその横の敷地も使用が可能となっているため常時でも3台程度のバス停車敷地を利用できる。
Title: 学園通り駅 (Gakuen-dōri Station)
Section: 利用状況

1日の平均乗降人員は以下の通りである。
Title: 学園通り駅 (Gakuen-dōri Station)
Section: 駅周辺

香川県立三木高等学校ベルシティ三木町役場高松市三木消防署（旧讃岐地区広域消防署）平木郵便局香川県道38号三木牟礼線マルナカ三木店
Title: 学園通り駅 (Gakuen-dōri Station)
Section: バス路線

三木町コミュニティバスのバスターミナルであるため、同バスの全路線が本停留所に停車する。町内循環 北部コース線町内循環 田中コース線町内循環 鹿庭コース線山南地区 奥山・鹿庭コース線山南地区 小蓑・朝倉コース線
Title: 学園通り駅 (Gakuen-dōri Station)
Section: バス路線
Subsection: 一般路線バス

大川バス 引田線（注意：徒歩連絡。長尾街道上のバス停。両バス停とも徒歩約10分程度）「鹿伏」バス停「三木町役場前」バス停
Title: 学園通り駅 (Gakuen-dōri Station)
Section: 歴史

2002年（平成14年）9月28日 三木町の要請により設置、開業。ショッピングモール ベルシティ駐車場敷地南に建設。町営パークアンドライド用の月極駐車場が整備されている。2005年（平成17年）11月1日 駅西側に停車逗留用地を確保し三木町コミュニティバスのバスターミナルとして小型バスの乗り入れを開始。2017年（平成29年）10月 駅西側にトイレ設備を設置。
Title: 学園通り駅 (Gakuen-dōri Station)
Section: 歴史
Subsection: 周辺廃駅

長尾線 鹿伏駅1948年（昭和23年）廃止。鹿伏中央踏切の北西側に位置した駅で、学園通りとは踏切を挟んで正反対の長尾側に位置したとされる。
Title: 学園通り駅 (Gakuen-dōri Station)
Section: 事故

当駅の開業前、この場所で大事故が発生している。それもことでん史上唯一（戦災を除けば）、乗務員に死者が発生した事故である。1978年（昭和53年）11月3日の14時35分ごろ、長尾駅発瓦町駅行き電車（750形770号＋同760号の2両、乗客9名）が約70km/hで走行中、当駅の長尾寄りにある鹿伏中央踏切で速度超過で停車できず警報を無視した大型ダンプカーと衝突、先頭車だった770号はダンプカーを約20m引きずって線路北側の水田（約1m下、現在のベルシティ駐車場）に転落した。同車の前面は原形をとどめぬほどに潰れていた。760号は転覆は免れたが脱線した。電車の運転士（当時41歳）が殉職、ダンプの運転手（当時27歳）は即死、770号の乗客2名が重傷、760号にいた車掌も軽傷を負った。770号は現場で解体され事故廃車となったが760号はその後仏生山工場で修理されて復帰した。
Title: 学園通り駅 (Gakuen-dōri Station)
Section: 隣の駅

高松琴平電気鉄道■長尾線平木駅（N12） - 妙徳寺駅 - 学園通り駅（N13） - 鹿伏駅 - 白山駅（N14）
Title: 内江駅 (Neijiang railway station)
Section: abstract

内江駅（ないこうえき）は中華人民共和国四川省内江市市中区壕子口に位置する中国国鉄成都鉄路局が管轄する駅である。
Title: 内江駅 (Neijiang railway station)
Section: 所属路線

中国国鉄成渝線：成都駅起点より219km、重慶駅終点まで285km内昆線：本駅が起点、六盤水駅まで525km、昆明駅終点まで六盤水経由で915km
Title: 内江駅 (Neijiang railway station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面、島式ホーム1面の地上駅である。駅舎とホームとの間に地下道を持つ。旅客線は3本、貨物線は9本の線路を持つ。旅客の区段駅である。貨物扱い設備と操車場（橫向橫列式一級二場、発着線9本、仕分け線12本）を有する。
Title: 内江駅 (Neijiang railway station)
Section: 利用状況

各種別を含め2010年3月現在、毎日三十数本の旅客列車が発着する。貨物は少量の発着と列車組成を扱う。
Title: 内江駅 (Neijiang railway station)
Section: 歴史

1951年 - 建設開始した。1951年12月6日 - 成渝線が重慶から内江まで軌道敷設された。同年12月20日に重慶～内江間の臨時運営が開始された。1952年7月 - 成渝線全線が開通し、号志口駅として運営開始した。当時は五等駅であった。1958年 - 拡張工事を開始した。1958年11月 - 内宜支線（後の内昆線の一部）が宜賓まで開通し、運営開始した。1961年9月5日 - 拡張工事が完成し、二等駅となった。1965年 - 号志口駅から内江駅に改名し、同時にそれまでの内江駅は内江東駅へと改名した。1970年10月 - 第二次拡張工事を開始した。1974年2月 - 第二次拡張工事が完成した。1986年12月 - 拡張した新駅舎を建設開始した。1989年10月 - 一等駅となった。1991年年末 - 新駅舎等の工事が完成し使用開始した。1995年 - 成渝高速道路が全線開通した。 その開通前に内江駅の発展はピークを迎えた。一日あたり、貨物列車171本、旅客列車44本が発着した。当時は北は西安、南は南寧と広州、西は攀枝花、東は武昌へと直通する列車があった。しかし、成渝高速道路の開通後は旅客、貨物共に扱いが減り、停車する列車の本数も年を追う毎に減少した。2002年 - 内昆線が全通した。内江駅は枢軸的地位を回復した。2006年 - 遂渝線が開通した。成都～重慶間の大部分の旅客列車は達成線と遂渝線経由で運行される様になったが、貨物列車の量は変わらなかった。一日あたり、貨物列車180本前後、旅客列車22本が発着した。
Title: 内江駅 (Neijiang railway station)
Section: 隣の駅

中国国鉄成渝線史家郷駅 - 内江駅 - 内江東駅内昆線内江駅 - 内江南駅
Title: 大多喜駅 (Ōtaki Station (Chiba))
Section: abstract

大多喜駅（おおたきえき）は、千葉県夷隅郡大多喜町大多喜にある、いすみ鉄道いすみ線の駅である。関東の駅百選に選定されている。全ての車両は当駅を拠点に運用される。
Title: 大多喜駅 (Ōtaki Station (Chiba))
Section: 歴史
Subsection: 年表

1930年（昭和5年）4月1日：鉄道省木原線の大原 - 大多喜間開業に伴い、終着駅として開設。一般駅。1933年（昭和8年）8月25日：木原線が総元まで延伸、途中駅となる。1974年（昭和49年）10月1日：貨物取扱廃止、旅客駅化。1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となる。1988年（昭和63年）3月24日：木原線第三セクター鉄道転換に伴い、いすみ鉄道いすみ線の駅となる。1998年（平成10年）：「関東の駅百選」に選定される。選定理由は「城をイメージした駅舎でガス採掘発祥の地の記念ガス灯のある駅」。2007年（平成19年）3月6日：2番線側に臨時改札口「三の丸口」を設置。2008年（平成20年）11月：1番線改札口脇に本多忠勝像を設置。2009年（平成21年）9月1日：命名権により、駅名表記にデンタルサポートを冠する。
Title: 大多喜駅 (Ōtaki Station (Chiba))
Section: 歴史
Subsection: 命名権

当駅は命名権（ネーミングライツ）により、千葉県内の訪問歯科であるデンタルサポート株式会社が命名権を取得しており、2009年（平成21年）9月よりデンタルサポートを冠した愛称が付与され、各種表記に反映されている。当初は1年の契約であったが、さらに契約が延長された。
Title: 大多喜駅 (Ōtaki Station (Chiba))
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。いすみ鉄道の本社と併設されている。木造駅舎を有する。窓口・自動券売機が設置されているが、窓口業務は本社社員が対応しているため現業機関としての駅・職種としての駅員は存在せず、組織上は無人駅である。1番線と2番線とではホームが離れており（2番線ホームが1番線ホームより上総中野側に寄っている）、駅舎は1番線にある。また、2番線の大原側の端と1番線の上総中野側の端との間に線路を渡る構内踏切がある。2007年（平成19年）3月6日に、新たに三の丸改札口が開通した。千葉県立大多喜高等学校に通学する学生を対象に朝夕のみ開かれる。男女別水洗式公衆トイレが駅舎横（改札外）に設置されている。なお、改札内には公衆トイレは設置されていない。駅構内には車庫が設けられ、全車両はここを拠点に運用される。全車両が夜間停泊する他、入換・救援用のモーターカーが留置され、列車を給油する給油所もある。また、この駅では列車連結作業を見ることが可能。テレビ東京系番組「チャンピオンズ〜達人のワザが世界を救う〜」でいすみ鉄道の支援が行われることとなり、発泡スチロール製本多忠勝像が作成された。完成した本多忠勝像は2008年（平成20年）11月に1番線改札口脇に設置された。
Title: 大多喜駅 (Ōtaki Station (Chiba))
Section: 利用状況

1日平均乗車人員は171人（2020年度）である。近年の一日平均乗車人員推移は以下の通り。
Title: 大多喜駅 (Ōtaki Station (Chiba))
Section: 駅周辺

古くは大多喜城の城下町として栄えた大多喜町の中心市街地に位置し、駅周辺は行政機関、公共施設、中小商店などが点在する。西側には小山（平山城）、東側には夷隅川が流れる。
Title: 大多喜駅 (Ōtaki Station (Chiba))
Section: バス路線

路線によって、駅前のバス停に乗り入れる路線と乗り入れない路線があるので注意が必要である。「大多喜駅」バス停「久保」バス停
Title: 大多喜駅 (Ōtaki Station (Chiba))
Section: 隣の駅

いすみ鉄道■いすみ線城見ヶ丘駅 - 大多喜駅 - 小谷松駅
Title: 下泉駅 (Shimoizumi Station)
Section: abstract

下泉駅（しもいずみえき）は、静岡県榛原郡川根本町下泉にある、大井川鐵道大井川本線の駅である。2011年（平成23年）10月1日 に「かわね路号」の停車が取り止めとなったが、2012年（平成24年）9月1日ダイヤ改正で下りかわね路1号のみ再び停車するようになった。
Title: 下泉駅 (Shimoizumi Station)
Section: 歴史

1931年（昭和6年）2月1日：開業。2010年（平成22年）5月1日：無人化。2022年（令和4年）9月24日：台風15号による土砂災害のため休止。
Title: 下泉駅 (Shimoizumi Station)
Section: 駅構造

島式ホーム1面2線をもつ地上駅。木造駅舎を有する。列車同士のすれ違いが可能であり、側線がある。なお、駅員は配置されていない。
Title: 下泉駅 (Shimoizumi Station)
Section: 利用状況

2007年度の1日平均乗車人員は57人（静岡県統計年鑑による）
Title: 下泉駅 (Shimoizumi Station)
Section: 駅周辺

大井川川根本町営グラウンド町立中川根南部小学校静岡県道77号川根寸又峡線静岡県道263号春野下泉停車場線国道362号
Title: 下泉駅 (Shimoizumi Station)
Section: 駅周辺
Subsection: バス路線

川根本町営バスせせらぎ号やませみ号
Title: 下泉駅 (Shimoizumi Station)
Section: 隣の駅

大井川鐵道■大井川本線塩郷駅 - 下泉駅 - 田野口駅
Title: 猿猴橋町停留場 (Enkobashi-cho Station)
Section: abstract

猿猴橋町停留場（えんこうばしちょうていりゅうじょう、猿猴橋町電停）は、広島県広島市南区猿猴橋町にある広島電鉄本線の路面電車停留場。駅番号はM2。
Title: 猿猴橋町停留場 (Enkobashi-cho Station)
Section: 歴史

当停留場が開業したのは1912年（大正元年）11月のことで、本線が広島駅前から紙屋町までの区間で開業した日と同日のことである。太平洋戦争下の1942年（昭和17年）に停留場は一度廃止されたが、地域住民の陳情により戦後の1949年（昭和24年）に再度開業している。開業時の停留場名を「猿猴橋」とし、1960年（昭和35年）3月30日に「猿猴橋町」に改称されたとする資料も存在するが、それ以前に停留場名を「猿猴橋町」としている資料もあり、表記には揺れが見られる。広島市は2014年（平成26年）9月2日 、「広島駅南口広場の再整備等に係る基本方針」を策定し公表した。本線は駅前大橋経由にルートが変更される予定で、猿猴橋町電停を含む広島駅 - 的場町間の現行ルートが廃止になる見込みである。
Title: 猿猴橋町停留場 (Enkobashi-cho Station)
Section: 歴史
Subsection: 年表

1912年（大正元年）11月23日：開業。1942年（昭和17年）5月：廃止。1949年（昭和24年）3月1日：復活。1955年（昭和30年）10月17日：休止。同年12月22日に再開。2025年（令和7年）：廃止予定。
Title: 猿猴橋町停留場 (Enkobashi-cho Station)
Section: 停留場構造

道路上にホームが置かれている。（併用軌道）ホームは低床式で2面あり、2本の線路を挟み込むように配置されているが、互いのホームは猿猴橋町4番交差点を挟んで千鳥式に配置されている。路線の起点から見て交差点の手前に広電西広島（己斐）駅方面の下りホーム、奥に広島駅方面の上りホームがある。ホーム幅は狭く、次駅案内と共に下車時の注意放送もされる。かつては道路と同一平面に安全地帯が設けられているのみであったが、1974年（昭和49年）よりホームが備え付けられ島状となった。またこのころは車両の大型化も進んだため、安全地帯の延長工事が実施されている。それでも3両または5両の連接車の場合は下車の際、運転席隣りの扉しか開かないことがある。屋根は無く接近表示器もないが、放送案内設備は完備している。
Title: 猿猴橋町停留場 (Enkobashi-cho Station)
Section: 停留場構造
Subsection: 運行系統

当停留場には1号線、2号線、5号線、6号線、それに0号線が乗り入れる。
Title: 猿猴橋町停留場 (Enkobashi-cho Station)
Section: 停留場周辺

隣の広島駅停留場とは至近距離に位置する。停留場名の由来ともなった猿猴橋は猿猴川に架かる橋で、停留場の西側徒歩3分の距離にある。広島信用金庫広島駅前支店オリタ薬局大阪屋広島市留学生会館アークホテル広島BIG FRONTひろしまEKI CITY広島
Title: 猿猴橋町停留場 (Enkobashi-cho Station)
Section: 隣の停留場

広島電鉄■本線広島駅停留場 (M1) - 猿猴橋町停留場 (M2) - 的場町停留場 (M3)
Title: 鶏井駅 (Kyejong station)
Section: abstract

鶏井駅（ケジョンえき）は、朝鮮民主主義人民共和国黄海北道金川郡にある朝鮮民主主義人民共和国鉄道省平釜線の駅である。1906年4月3日に開業した。
Title: 鶏井駅 (Kyejong station)
Section: 隣の駅

朝鮮民主主義人民共和国鉄道省平釜線金川駅 - 鶏井駅 - 礪峴駅
Title: 23丁目駅 (23rd Street station (IRT Ninth Avenue Line))
Section: abstract

23丁目駅（23ちょうめえき、英：23rd Street）ニューヨーク市地下鉄23丁目駅 (BMTブロードウェイ線) - N, Q, R, W系統が停車する。23丁目駅 (IRTブロードウェイ-7番街線) - 1, 2系統が停車する。23丁目駅 (IND8番街線) - A, C, E系統が停車する。23丁目駅 (IRTレキシントン・アベニュー線) - 4, 6, <6>系統が停車する。23丁目駅 (IND6番街線) - F, M系統が停車する。23丁目駅 (IRT2番街線) - 廃駅。23丁目駅 (IRT3番街線) - 廃駅。23丁目駅 (IRT6番街線) - 廃駅。23丁目駅 (IRT9番街線) - 廃駅。コート・スクエア-23丁目駅 - E, M系統が停車する。パストレイン23丁目駅 (パストレイン) - マンハッタン区6番街にある駅。
Title: 石手川公園駅 (Ishitegawa Park Station)
Section: abstract

石手川公園駅（いしてがわこうえんえき）は、愛媛県松山市立花4丁目にある伊予鉄道横河原線の駅である。駅番号はIY11。
Title: 石手川公園駅 (Ishitegawa Park Station)
Section: 歴史

1972年（昭和47年）6月14日：開業。
Title: 石手川公園駅 (Ishitegawa Park Station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線の無人駅である。18 ｍ級車両4両対応ホームを持つ。石手川を跨ぐ橋の上にある。駅を支える鉄道橋は1893年製造で、現役の鉄道橋で移設されていないものとしては日本最古である。2012年にはこの鉄道橋（石手川橋梁）が土木学会選奨土木遺産に認定された。同時に認定された煉瓦橋（横河原線・第26号溝橋）も当駅の近くにある。横河原線の駅としては唯一トイレの設備がないが、石手川公園の公衆トイレが隣接している。
Title: 石手川公園駅 (Ishitegawa Park Station)
Section: 駅周辺

概ね住宅地となっており、一部商店などが点在する。石手川石手川公園伊予鉄バス室町営業所松山市医師会柳井町事業所松山市在宅医療支援センター松山看護専門学校松山市歯科医師会松山サロンキティ（ライブハウス）
Title: 石手川公園駅 (Ishitegawa Park Station)
Section: 隣の駅

伊予鉄道■横河原線松山市駅 (IY10) - 石手川公園駅 (IY11) - いよ立花駅 (IY12)
Title: 石手川公園駅 (Ishitegawa Park Station)
Section: その他

2007年公開の映画「となり町戦争」において「北舞坂駅」として登場し、ラストシーンの撮影に使用された。
Title: 武志駅 (Takeshi Station)
Section: abstract

武志駅（たけしえき）は、島根県出雲市武志町に位置する一畑電車北松江線の駅である。駅番号は4。
Title: 武志駅 (Takeshi Station)
Section: 歴史

1914年（大正3年）4月29日：開業。1930年（昭和5年）1月17日：廃止。1931年（昭和6年）11月16日：再開業。1977年（昭和52年）：無人駅化。2006年（平成18年）4月1日：一畑電気鉄道の持株会社移行に伴い、新設の一畑電車株式会社が鉄道事業を承継。
Title: 武志駅 (Takeshi Station)
Section: 駅構造

松江方面に向かって左側に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。無人駅である。出口はホーム北側にある。
Title: 武志駅 (Takeshi Station)
Section: 利用状況

1日平均の乗降人員は以下の通り。
Title: 武志駅 (Takeshi Station)
Section: 駅周辺

若狭土手 - 駅の東側にある、江戸時代初期に造られた斐伊川の土手。斐伊川河川敷公園出雲市立北陽小学校川跡コミュニティセンター
Title: 武志駅 (Takeshi Station)
Section: 隣の駅

一畑電車■北松江線■特急「スーパーライナー」・■特急・■急行通過■普通大津町駅（3） - 武志駅（4） - 川跡駅（5）
Title: 市民プラザ駅 (Civic Plaza station)
Section: abstract

市民プラザ駅（英語：Civic Plaza Station）は、バージニア州ノーフォークにある駅。ノーフォーク市役所と公的機関のビル周辺にある。
Title: キルヒホルステン駅 (Kirchhorsten station)
Section: abstract

キルヒホルステン駅（キルヒホルステンえき、ドイツ語：Bahnhof Kirchhorsten）はドイツニーダーザクセン州ヘルプゼンにあるハノーファーSバーンの鉄道駅。
Title: キルヒホルステン駅 (Kirchhorsten station)
Section: 駅構造

2面2線の地上駅。
Title: キルヒホルステン駅 (Kirchhorsten station)
Section: 隣の駅

ハノーファーSバーン■1号線ビュッケブルク駅 - キルヒホルステン駅 - ビュッケブルク駅
Title: カオスワンクワーン駅 (Khao Suan Kwang railway station)
Section: abstract

カオスワンクワーン駅（カオスワンクワーンえき、タイ語: สถานีรถไฟเขาสวนกวาง ）は、タイ王国東北部コーンケン県カオスワンクワーン郡にある、タイ国有鉄道東北線・北線の駅である。
Title: カオスワンクワーン駅 (Khao Suan Kwang railway station)
Section: 概要

カオスワンクワーン駅は、タイ王国東北部コーンケン県の人口3万8千人が暮らすカオスワンクワーン郡に位置し、駅の正面側は西北西向きである。クルンテープ駅（バンコク）より500.51km地点に位置し、快速列車利用で10時間30分程度である。二等駅であり、1日に6本（3往復）の列車が発着しその内訳は、快速1往復、普通2往復である。
Title: カオスワンクワーン駅 (Khao Suan Kwang railway station)
Section: 歴史

タイ最初の官営鉄道であるクルンテープ駅 - アユタヤ駅間が1897年3月26日に開業した。その後当初計画のナコンラチャシーマ駅まで完成すると、北本線、南本線の工事が始まりしばらく東北線の動きはなかった。北本線、南本線の完成後、東北線をウボンラーチャターニーまで延長する事になり1930年4月1日に完成した。その後ようやくウドーンターニー方面への工事が開始され、複数回の延伸開業の後1941年6月24日に当駅を含むウドーンターニー駅までの完成をみた。1922年5月1日 【開業】ナコンラチャシーマ駅 - タノンチラ駅 (2.63km)1929年5月1日 【開業】タノンチラ駅 - ノーンスーン駅 (28.80km)1932年5月1日 【開業】ノーンスーン駅 - ブワヤイ駅 (50.42km)1934年4月1日 【開業】ブワヤイ駅 - コーンケン駅 (104.25km)1941年6月24日 【開業】コーンケン駅 - ウドーンターニー駅 (119.09km)
Title: カオスワンクワーン駅 (Khao Suan Kwang railway station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線をもつ地上駅であり、駅舎はホームに面している
Title: チャンセン駅 (Chansen railway station)
Section: abstract

チャンセン駅（チャンセンえき、タイ語:สถานีรถไฟจันเสน）は、タイ王国北部ナコーンサワン県タークリー郡にある、タイ国有鉄道北本線の駅である。
Title: チャンセン駅 (Chansen railway station)
Section: 概要

チャンセン駅はタイ王国北部ナコーンサワン県の人口約15万人が暮らすタークリー郡にある。クルンテープ駅より173.86km地点に位置し、快速列車利用で3時間20分程度である。町の中心部よりやや北側にあり、駅の正面側（南西側）が、市街地である。二等駅で1日当たり上り（バンコク方面）7列車、下り（チエンマイ方面）8列車が発着し、上りの2列車（快速列車）、下りの3列車（快速列車）を除く全ての列車が普通列車である。また当駅を含むロッブリー駅より終点チェンマイ駅までは、単線区間である。
Title: チャンセン駅 (Chansen railway station)
Section: 歴史

1897年3月26日にタイ官営鉄道最初の区間が、クルンテープ駅 - アユタヤ駅間に開業した。1900年12月21日に当初計画のナコンラチャシーマ駅まで完成した。この頃北本線をチエンマイまで整備する事なり、少しずつ延伸開業の後1905年10月31日にパークナムポー駅まで完成し、これに伴い当駅も開業した。当駅開業の約16年後の1922年1月1日に、チエンマイ駅までの全通完成を見た。1897年3月26日 【開業】クルンテープ駅 - アユタヤ駅 (71.08km)1897年5月1日  【開業】アユタヤ駅 - バーンパーチー駅 (18.87km)1901年4月1日  【開業】バーンパーチー駅 - ロッブリー駅 (42.86km)1905年10月31日【開業】ロッブリー駅 - パークナムポー駅 (117.75km)
Title: チャンセン駅 (Chansen railway station)
Section: 駅構造

単式及び島式1面の複合型ホーム2面2線をもつ地上駅であり、駅舎はホームに面している。待避側線と砕石の積み込み側線がある。
Title: 徳田駅 (Tokuda Station (Ishikawa))
Section: abstract

徳田駅（とくだえき）徳田駅 (石川県) - 石川県七尾市にある西日本旅客鉄道（JR西日本）七尾線の駅。徳田駅 (三重県) - 三重県鈴鹿市にある伊勢鉄道伊勢線の駅。
Title: 聖愛中高前駅 (Seiaichūkōmae Station)
Section: abstract

聖愛中高前駅（せいあいちゅうこうまええき）は、青森県弘前市大字中野にある弘南鉄道大鰐線の駅。駅番号はKW 04。
Title: 聖愛中高前駅 (Seiaichūkōmae Station)
Section: 歴史

1973年（昭和48年）12月1日：城南駅（じょうなんえき）として開業。2006年（平成18年）4月1日：一部時間帯で無人化。2008年（平成20年）9月1日 ：弘前学院聖愛中学高等学校の請願を受け、聖愛中高前駅に改称。2009年（平成21年）4月1日：終日無人化。
Title: 聖愛中高前駅 (Seiaichūkōmae Station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅。ホーム上に乗車券発売所が設置され委託駅員が配置されていたが、2009年4月より無人駅となっている。
Title: 聖愛中高前駅 (Seiaichūkōmae Station)
Section: 駅周辺

青森県立弘前実業高等学校弘前学院聖愛中学高等学校城南保育園弘前城南郵便局弘前松原郵便局ユニバース松原店ベニーマート松原店老人保健施設ケアセンター弘前弘南バス「実業高校前」バス停
Title: 聖愛中高前駅 (Seiaichūkōmae Station)
Section: 隣の駅

弘南鉄道■大鰐線千年駅（KW 05） - 聖愛中高前駅（KW 04） - 弘前学院大前駅（KW 03）
Title: ジヤトコ前駅 (Jatco Mae Station)
Section: abstract

ジヤトコ前駅（ジャトコまええき）は、静岡県富士市依田原町にある岳南電車岳南鉄道線の駅である。副称はジヤトコ1地区前（ジャトコいっちくまえ）。駅番号はGD02。隣の吉原駅とは2.3 km離れており、線内で最も駅間距離が長い。
Title: ジヤトコ前駅 (Jatco Mae Station)
Section: 歴史

以前の駅名は日産前駅（にっさんまええき）といい、日産自動車の吉原工場が近くにあったが、1999年（平成11年）6月に同工場の業務がジヤトコ株式会社に営業譲渡され、同社の工場となった。そのため2005年（平成17年）4月、実情に即し駅名が変更された。
Title: ジヤトコ前駅 (Jatco Mae Station)
Section: 歴史
Subsection: 年表

1949年（昭和24年）11月18日：岳南鉄道の日産前駅として開業。2005年（平成17年）4月1日：ジヤトコ前駅に改称。2013年（平成25年）4月1日：経営移管に伴い、岳南電車の駅となる。
Title: ジヤトコ前駅 (Jatco Mae Station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線のみを有する地上駅。ホームは線路の南側に配置されている。駅舎は設置されておらず、無人駅である。かつては、列車交換可能駅となっていた。
Title: ジヤトコ前駅 (Jatco Mae Station)
Section: 利用状況

「静岡県統計年鑑」によれば、1日平均の乗降人員は以下の通りである。
Title: ジヤトコ前駅 (Jatco Mae Station)
Section: 駅周辺

駅北側は工業地と住宅地、駅南側は警察署やロードサイド店舗などで構成される。工場は南北に数か所ある。富士警察署富士市教育プラザジヤトコ（駅付近は富士第1地区）イデペーパー コンバーティング田子浦パルプ国道139号富士市コミュニティバス「うるおい」岳鉄ジヤトコ前停留所ザ・ビッグ 富士荒田島店
Title: ジヤトコ前駅 (Jatco Mae Station)
Section: 隣の駅

岳南電車■岳南鉄道線吉原駅 (GD01) - （左富士信号所） - ジヤトコ前駅 (GD02) - 吉原本町駅 (GD03)
Title: 大泉駅 (Ōizumi Station (Mie))
Section: abstract

大泉駅（おおいずみえき）大泉駅 (福島県) - 福島県伊達市にある阿武隈急行線の駅。大泉駅 (富山県) - 富山県富山市にある富山地方鉄道不二越線の駅。大泉駅 (三重県) - 三重県いなべ市にある三岐鉄道北勢線の駅。甲斐大泉駅 - 山梨県北杜市にある東日本旅客鉄道（JR東日本）小海線の駅。大泉学園駅 - 東京都練馬区にある西武池袋線の駅。大泉駅 (奈良県) - かつて奈良県磯城郡織田村にあった大和鉄道の駅。大泉駅 (甘粛省)（だいせんえき）- 中華人民共和国甘粛省酒泉市瓜州県にある中国鉄路総公司蘭新線の駅。
Title: 植田駅 (Ueta Station)
Section: abstract

植田駅植田駅 (福島県) （うえだえき） - 福島県いわき市にある東日本旅客鉄道（JR東日本）常磐線の駅。植田駅 (名古屋市) （うえだえき） - 愛知県名古屋市天白区にある名古屋市営地下鉄鶴舞線の駅。植田駅 (愛知県豊橋市) （うえたえき） - 愛知県豊橋市にある豊橋鉄道渥美線の駅。植田駅 (島根県) （うえだえき） - かつて島根県安来市にあった一畑電気鉄道広瀬線の駅。
Title: 粛川駅 (Sukchon station)
Section: abstract

粛川駅（スクチョンえき）は朝鮮民主主義人民共和国平安南道粛川郡粛川邑にある、朝鮮民主主義人民共和国鉄道省平義線の駅である。粛川郡の中心駅であり、1908年の京義線の全区間開通と共に開業した。
Title: 粛川駅 (Sukchon station)
Section: 隣の駅

朝鮮民主主義人民共和国鉄道省平義線漁波駅 - 粛川駅 - 文徳駅
Title: 佳冬駅 (Jiadong railway station)
Section: abstract

佳冬駅（かとうえき）は台湾屏東県佳冬郷にある台湾鉄路管理局屏東線の駅。甲種簡易駅であり、屏東線の重要な交換駅となっている。
Title: 佳冬駅 (Jiadong railway station)
Section: 歴史

1940年7月19日 - 台湾総督府鉄道の駅として開業。1944年ごろ - 林辺～枋寮間を戦時需要により休止。1953年1月16日 - 復旧。2003年7月16日 - 簡易駅に降格。
Title: 佳冬駅 (Jiadong railway station)
Section: 駅構造

単式・島式ホーム2面3線の地上駅。
Title: 佳冬駅 (Jiadong railway station)
Section: 利用状況

年別利用推移は以下のとおり。
Title: 佳冬駅 (Jiadong railway station)
Section: 駅周辺

佳冬公園佳冬蕭宅
Title: 佳冬駅 (Jiadong railway station)
Section: 隣の駅

台湾鉄路管理局屏東線林辺駅 - 佳冬駅 - 東海駅
Title: 大石河東駅 (Dashihedong station)
Section: abstract

大石河東駅（だいせきかひがしえき）とは中華人民共和国北京市房山区に位置する北京地下鉄燕房線の駅である。
Title: 大石河東駅 (Dashihedong station)
Section: 駅構造

地上駅。
Title: 大石河東駅 (Dashihedong station)
Section: 歴史

2017年12月30日 - 開業。
Title: 大石河東駅 (Dashihedong station)
Section: 隣の駅

北京地下鉄■燕房線星城駅 - 大石河東駅 - 馬各荘駅
Title: 玉坪駅 (Ongpyong station)
Section: abstract

玉坪駅（オクピョンえき、옥평역）は、朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）江原道文川市に位置する朝鮮民主主義人民共和国鉄道庁江原線および文川港線の駅である。
Title: 玉坪駅 (Ongpyong station)
Section: 歴史

1915年8月1日：文川駅として開業。日時不明：玉坪駅に改称。
Title: 義城駅 (Uiseong station)
Section: abstract

義城駅（ウィソンえき）は、大韓民国慶尚北道義城郡にある韓国鉄道公社の駅である。
Title: 義城駅 (Uiseong station)
Section: 利用可能な路線

韓国鉄道公社中央線
Title: 義城駅 (Uiseong station)
Section: 駅構造

島式ホーム1面2線の地上駅。
Title: 義城駅 (Uiseong station)
Section: 駅周辺

義城郡庁義城市外バスターミナル義城初等学校義城女子中学校義城ユニテック高等学校義城高等学校義城郵便局大邱地方裁判所義城支院慶尚北道教育庁義城図書館義城警察署義城邑事務所義城総合運動場
Title: 義城駅 (Uiseong station)
Section: 歴史

1940年4月1日：開業。1976年1月1日：民間用無煙炭到着取扱駅に指定。1990年12月21日：現駅舎竣工。2015年5月29日：貨物取扱中止。
Title: 義城駅 (Uiseong station)
Section: 隣の駅

韓国鉄道公社中央線安東駅 - 義城駅 - 軍威駅
Title: 獅子山駅 (Shizishan station (Chengdu Metro))
Section: abstract

獅子山駅（ししさんえき、中国語：獅子山站、英語：Shizishan Station）は中国四川省成都市錦江区の菱窠路と劼人路の交差点にある、成都地下鉄7号線の駅。2017年6月2日に開業。駅名は、この駅がある地区の昔の地名『獅子山』から名づけられた。
Title: 獅子山駅 (Shizishan station (Chengdu Metro))
Section: 駅内装

この駅は7号線に8駅ある重点芸術駅の一つで、成都出身の作家である李劼人の旧居が駅の付近にあるため、駅の内装は李劼人が小説で描いた世界観がモチーフになっている。李劼人の最も有名な作品といえる大河小説三部作(『死水微瀾』、『暴風雨前』、『大波』)を描いたイラストで、日清戦争から辛亥革命までの間の成都社会での各階層の闘争と社会の波乱万丈な発展の変遷を描いており、李劼人の生涯のプロフィールも紹介されている。
Title: 獅子山駅 (Shizishan station (Chengdu Metro))
Section: 歴史

2013年9月24日 - 駅建設開始。2017年12月6日 - 開業。
Title: 獅子山駅 (Shizishan station (Chengdu Metro))
Section: 駅構造

島式ホーム1面2線の地下駅。
Title: 獅子山駅 (Shizishan station (Chengdu Metro))
Section: 出入口

出入口は5つある。