shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: 崔各荘駅 (Cuigezhuang station)
Section: 駅構造

島式ホーム1面2線を有する地下駅。駅構内は斗拱（ときょう、組物）の形状をした装飾があり、また中国紅を基調としている。
Title: 崔各荘駅 (Cuigezhuang station)
Section: 隣の駅

北京地下鉄■15号線望京東駅 - 崔各荘駅 - 馬泉営駅
Title: 陸中八木駅 (Rikuchū-Yagi Station)
Section: abstract

陸中八木駅（りくちゅうやぎえき）は、岩手県九戸郡洋野町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）八戸線の駅である。
Title: 陸中八木駅 (Rikuchū-Yagi Station)
Section: 歴史

1925年（大正14年）11月1日：鉄道省の駅として開業。1972年（昭和47年）3月15日：急行「深浦」が当駅まで延長。1976年（昭和51年）8月1日：貨物の取り扱いを廃止。1982年（昭和57年）11月15日：「深浦」廃止。その名残として八戸 - 陸中八木間の普通列車が設定される。1984年（昭和59年）2月1日：荷物の扱いを廃止。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。2000年（平成12年）12月2日：当駅始発・終着の普通列車が廃止となる。2005年（平成17年）6月28日：この日の午前0時すぎに、前日夜より続いていた腕木式信号機の撤去作業が終了。これによってJRのすべての駅から腕木式信号機は消滅することとなった。なお、撤去された腕木式信号機は、洋野町を通じて、宿戸小学校に設置されている。12月10日：八戸線CTC化による運転取扱業務の廃止により無人化。陸中八木駅長が廃止され、久慈駅長管理下となる。その後、開業以来の木造駅舎が取り壊される。2008年（平成20年）3月：新駅舎（待合所）完成。2011年（平成23年）3月11日：東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）とこれにより発生した大津波により全線で不通となる。2012年（平成24年）3月17日：運転再開。2022年（令和4年）4月1日：久慈駅長廃止に伴い、八戸駅長管理下となる。2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。
Title: 陸中八木駅 (Rikuchū-Yagi Station)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。以前は海側にもう1線あり、2面3線だった。互いのホームは構内踏切で連絡している。八戸駅管理の無人駅である。2022年（令和4年）4月1日までは久慈駅長管理下の無人駅であった。また、2005年（平成17年）12月10日ダイヤ改正までは直営駅（駅長配置）であったが、八戸線のCTC化により無人駅となった。JRでは最後まで腕木式信号機が残っていたが、2005年（平成17年）6月28日に撤去された。
Title: 陸中八木駅 (Rikuchū-Yagi Station)
Section: 利用状況

JR東日本によると、2000年度（平成12年度）- 2004年度（平成16年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。
Title: 陸中八木駅 (Rikuchū-Yagi Station)
Section: 駅周辺

県道164号明戸八木線県道216号八木港線国道45号小子内漁港八木港八木郵便局
Title: 陸中八木駅 (Rikuchū-Yagi Station)
Section: 隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）■八戸線宿戸駅 - 陸中八木駅 - 有家駅
Title: 江崎駅 (Esaki Station)
Section: abstract

江崎駅（えさきえき）は、山口県萩市大字下田万にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅である。同県最北端の駅で、以前は「さんべ」・「ながと」等の急行も停車していたが、1997年3月22日以降は普通列車のみ停車する。
Title: 江崎駅 (Esaki Station)
Section: 歴史

1928年（昭和3年）3月25日：鉄道省山陰本線飯浦駅 - 須佐駅間延伸時に開設。客貨取扱開始。1978年（昭和53年）3月1日：貨物取扱廃止。1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止、簡易委託駅化。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。2013年（平成25年）7月28日：豪雨災害に伴い線路が被災、一時当駅を含む益田駅 - 長門市駅間が運休（※益田駅 - 当駅 - 須佐駅間については11月9日に運行再開）。2017年（平成29年）5月13日：この日より下り列車も旧上りホームに停車するように切替わる。
Title: 江崎駅 (Esaki Station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。以前は相対式ホーム2面2線を有し、交換設備を備えていたが、老朽化した跨線橋が解体され、駅舎側旧上りホームのみ使用されている。以前は長門市方に下りホームへの跨線橋が設置されていた。なお、出発信号や場内信号等は撤去されているため、実質棒線駅となっている。木造駅舎を備える。長門鉄道部管理の簡易委託駅。午後5時以降は無人となる。駅構内に飲料自動販売機がある。
Title: 江崎駅 (Esaki Station)
Section: 利用状況

近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
Title: 江崎駅 (Esaki Station)
Section: 駅周辺

港町江崎外れにある。
Title: 江崎駅 (Esaki Station)
Section: 隣の駅

西日本旅客鉄道（JR西日本）■山陰本線飯浦駅 - 江崎駅 - 須佐駅
Title: 魚沼中条駅 (Uonuma-Nakajō Station)
Section: abstract

魚沼中条駅（うおぬまなかじょうえき）は、新潟県十日町市中条にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）飯山線の駅である。
Title: 魚沼中条駅 (Uonuma-Nakajō Station)
Section: 歴史

開業当時既に新潟県内に中条駅があったために、（旧国名の「越後」は付けず）「魚沼」を冠した。
Title: 魚沼中条駅 (Uonuma-Nakajō Station)
Section: 歴史
Subsection: 年表

1927年（昭和2年）11月15日：十日町線・越後岩沢 - 十日町間開業と共に開設。1944年（昭和19年）6月1日：飯山線に改称。1963年（昭和38年）2月1日：貨物の取り扱いを廃止。1970年（昭和45年）12月7日：荷物扱い廃止。駅員無配置駅となる（地元旅行会社に簡易委託化）。1978年（昭和53年）10月2日：完全無人化。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。
Title: 魚沼中条駅 (Uonuma-Nakajō Station)
Section: 駅構造

越後川口方面に向かって左側にある単式ホーム1面1線を有する地上駅。かつては相対式ホーム2面2線であったが、現在のホームとは反対側にあったホームと線路が撤去され、現在の状態になっている。十日町駅管理の無人駅となっている。
Title: 魚沼中条駅 (Uonuma-Nakajō Station)
Section: 駅周辺

国道117号魚沼中条郵便局十日町市営陸上競技場十日町市営笹山野球場十日町市立中条中学校笹山遺跡
Title: 魚沼中条駅 (Uonuma-Nakajō Station)
Section: 隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）■飯山線十日町駅 - 魚沼中条駅 - 下条駅
Title: 江尾駅 (Ebi Station)
Section: abstract

江尾駅（えびえき）は、鳥取県日野郡江府町大字江尾字中屋敷にある西日本旅客鉄道（JR西日本）伯備線の駅である。江府町の代表駅でもある。
Title: 江尾駅 (Ebi Station)
Section: 歴史

1922年（大正11年）3月25日：鉄道省伯備北線（現・伯備線）伯耆溝口駅 - 当駅間延伸時に終着駅として開設。7月30日：伯備北線当駅 - 根雨駅間延伸、途中駅となる。1928年（昭和3年）10月25日：伯備北線が伯備線の一部となり、当駅もその所属となる。1970年（昭和45年）12月1日：一般運輸事業（貨物列車）取扱廃止。1971年（昭和46年）2月1日：業務委託駅化（日本交通観光社受託）。同時に跨線橋新設。1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止、無人駅化。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる。1996年（平成8年）3月：現駅舎竣工。2024年（令和6年）3月30日：簡易委託解除。終日無人化[要出典]。
Title: 江尾駅 (Ebi Station)
Section: 駅構造

単式・島式ホーム複合型2面3線を有する列車交換・待避可能な地上駅。単式1番のりば側に駅舎があり、島式2・3番のりばへは跨線橋で連絡している。駅舎は江府町商工会などの多目的施設の合築となっている。米子駅管理の無人駅。
Title: 江尾駅 (Ebi Station)
Section: 駅構造
Subsection: のりば

1番のりばが上り本線、2番のりばが下り本線、3番のりばが上下副本線で、試運転列車や臨時列車等が米子方面へ折返す場合がある。
Title: 江尾駅 (Ebi Station)
Section: 利用状況

近年の1日平均乗降人員の推移は以下の通り。
Title: 江尾駅 (Ebi Station)
Section: 駅周辺

江府町立奥大山江府学園江府町役場江尾郵便局山陰合同銀行国道181号国道183号国道482号
Title: 江尾駅 (Ebi Station)
Section: 隣の駅

西日本旅客鉄道（JR西日本） 伯備線武庫駅 - 江尾駅 - （上溝口信号場） - 伯耆溝口駅
Title: 黒荘戸駅 (Heizhuanghu station)
Section: abstract

黒荘戸駅（こくしょうこ-えき）は中華人民共和国北京市朝陽区に位置する北京地下鉄7号線の駅である。
Title: 黒荘戸駅 (Heizhuanghu station)
Section: 駅構造

島式ホーム1面2線の地下駅である。
Title: 黒荘戸駅 (Heizhuanghu station)
Section: 駅周辺

朝陽区白家荘小学東辰分校北京音楽産業園
Title: 黒荘戸駅 (Heizhuanghu station)
Section: 歴史

2019年12月28日 - 開業。
Title: 黒荘戸駅 (Heizhuanghu station)
Section: 隣の駅

北京地下鉄■7号線郎辛荘駅 - 黒荘戸駅 - 万盛西駅
Title: 翠屏山駅 (Cuipingshan station)
Section: abstract

翠屏山駅（すいへいさんえき）は中華人民共和国南京市江寧区勝太西路と将軍大道の交差点の南東側にある、南京地下鉄S1号線(空港線)の駅。
Title: 翠屏山駅 (Cuipingshan station)
Section: 駅名

駅名については、
Title: 翠屏山駅 (Cuipingshan station)
Section: 歴史

2014年7月1日S1号線の駅として開業。
Title: 翠屏山駅 (Cuipingshan station)
Section: 駅構造

島式ホーム1面2線の地下2層構造の駅である。
Title: 翠屏山駅 (Cuipingshan station)
Section: 駅構造
Subsection: 改札・出入口

1号出入口：2号出入口：3号出入口：4号出入口：
Title: 翠屏山駅 (Cuipingshan station)
Section: 駅周辺

南京航空航天大学（江寧キャンパス）南京市将軍山小学将軍山
Title: 翠屏山駅 (Cuipingshan station)
Section: 隣の駅

南京地下鉄■S1号線南京南駅- 翠屏山駅 - 仏城西路駅
Title: 鼓楼駅 (Gulou station (Tianjin Metro))
Section: abstract

鼓楼駅（ころうえき、中文表記: 鼓楼站、拼音: Gŭlóu Zhàn）は中華人民共和国の駅名。鼓楼駅 (天津市) - 天津市南開区にある天津地下鉄2号線の駅。鼓楼駅 (南京市) - 江蘇省南京市にある南京地下鉄1号線の駅。鼓楼駅 (寧波市) - 浙江省寧波市にある寧波軌道交通1号線・2号線の駅。
Title: 向瀬上駅 (Mukaisenoue Station)
Section: abstract

向瀬上駅（むかいせのうええき）は、福島県福島市瀬上町にある阿武隈急行線の駅。キャッチフレーズは、「ももの里」。
Title: 向瀬上駅 (Mukaisenoue Station)
Section: 歴史

1988年（昭和63年）7月1日：開業。
Title: 向瀬上駅 (Mukaisenoue Station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線の地上駅である。駅舎はなく、ホームに待合室があるだけの無人駅となっている。
Title: 向瀬上駅 (Mukaisenoue Station)
Section: 利用状況

阿武隈急行 - 2016年度の1日平均乗車人員は、27人である。近年の乗車人員は以下の通りである（いずれも1日平均）。
Title: 向瀬上駅 (Mukaisenoue Station)
Section: 駅周辺

周囲には果樹園が多い。伊達市と近接しており、そちらからの利用者も多い。2001年（平成13年）まで、駅東側の沼西地区に高子沼グリーンランドが存在し、当駅が最寄り駅となっていたが現在は閉園・撤去されている。阿武隈川
Title: 向瀬上駅 (Mukaisenoue Station)
Section: その他

当駅は2006年にTBSテレビで放映されたドラマ『花嫁は厄年ッ!』で、“桃山駅”としてロケが行われた。
Title: 向瀬上駅 (Mukaisenoue Station)
Section: 隣の駅

阿武隈急行■阿武隈急行線瀬上駅 - 向瀬上駅 - 高子駅
Title: 油日駅 (Aburahi Station)
Section: abstract

油日駅（あぶらひえき）は、滋賀県甲賀市甲賀町上野にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）草津線の駅である。
Title: 油日駅 (Aburahi Station)
Section: 歴史

1959年（昭和34年）12月15日：日本国有鉄道草津線の柘植駅 - 甲賀駅間に新設開業。1971年（昭和46年）10月1日：無人化。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道の駅となる。2002年（平成14年）3月23日：新駅舎完成。2018年（平成30年）3月17日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。ICカード専用簡易改札機で対応。
Title: 油日駅 (Aburahi Station)
Section: 駅構造

草津方面に向かって左側に単式ホーム1面1線を持つ地上駅（停留所）。棒線構造のため、柘植行きと草津方面行きの双方が同一ホームに発着する。駅舎は忍者屋敷がモチーフ。草津駅管理の簡易委託駅である。乗車券は自動券売機でのみの購入となっており（同様の方式は北陸本線の河毛駅でもみられる）、時間帯によっては忍者コスチュームを纏った委託係員による改集札業務が行なわれる。2020年3月までは列車接近時には「春が来た」をアレンジした接近メロディが接近表示機から流れていた。ホームそばには桜並木が植樹されている。
Title: 油日駅 (Aburahi Station)
Section: 利用状況

「滋賀県統計書」によると、1日平均の乗車人員は以下の通り。草津線で最も少ない。
Title: 油日駅 (Aburahi Station)
Section: 駅周辺

駅付近は民家が多く、駅西側には教育施設がある。駅付近から少し離れると田畑が広がる。鹿深（かふか）夢の森は駅北側、油日神社は駅東側にあるが、ともに駅からやや離れた所にある。なお、ゴルフ場は駅から3 km圏内（直線距離）に数ヵ所ある。
Title: 油日駅 (Aburahi Station)
Section: バス路線

駅前に甲賀市コミュニティバス「油日駅」停留所があり、油日線（青野 - 甲賀駅北口：平日のみ運行）が乗り入れるが、当駅を経由する甲賀駅北口行きは朝1便しか運行されない。なお、お盆（8月13日 - 8月16日）・年末年始（12月29日 - 翌年1月4日）は平日となる日であっても、全便運休となる。
Title: 油日駅 (Aburahi Station)
Section: 隣の駅

西日本旅客鉄道（JR西日本） 草津線柘植駅 - 油日駅 - 甲賀駅
Title: 平林駅 (Hirabayashi Station (Osaka))
Section: abstract

平林駅（ひらばやしえき）平林駅 (新潟県) - 新潟県村上市にある東日本旅客鉄道（JR東日本）羽越本線の駅。平林駅 (大阪府) - 大阪府大阪市住之江区にある大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）南港ポートタウン線の駅。
Title: 首露王陵駅 (Royal Tomb of King Suro station)
Section: abstract

首露王陵駅（スロワンヌンえき）は、大韓民国慶尚南道金海市にある釜山-金海軽電鉄の駅である。駅番号は17。「金海保健所」を副駅名としている。
Title: 首露王陵駅 (Royal Tomb of King Suro station)
Section: 歴史

2011年9月9日 - 開業。当時の副駅名は「金海旅客ターミナル」であった。2015年2月12日 - 副駅名を「金海旅客ターミナル」から「金海保健所」に変更。「金海旅客ターミナル」は鳳凰駅の副駅名となる。
Title: 首露王陵駅 (Royal Tomb of King Suro station)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線を有する高架駅で、フルスクリーンタイプのホームドアが設置されている。
Title: 首露王陵駅 (Royal Tomb of King Suro station)
Section: 駅周辺

新世界百貨店 金海店Eマート金海店トライアルマート 金海店金海保健所首露王陵金海韓屋体験館金海図書館鳳凰大公園林虎初等学校林虎中学校伽倻高等学校金海鳳凰洞遺跡
Title: 首露王陵駅 (Royal Tomb of King Suro station)
Section: 隣の駅

釜山-金海軽電鉄●釜山-金海軽電鉄鳳凰駅（16） - 首露王陵駅（17） - 博物館駅（18）
Title: 早島駅 (Hayashima Station)
Section: abstract

早島駅（はやしまえき）は、岡山県都窪郡早島町前潟にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）宇野線の駅である。宇野方面に向かう「宇野みなと線」と、本四備讃線に直通する「瀬戸大橋線」の、双方の愛称区間に含まれている。駅番号は宇野みなと線がJR-L06、瀬戸大橋線がJR-M06。当駅には快速「マリンライナー」の約半数が停車する。
Title: 早島駅 (Hayashima Station)
Section: 歴史

1910年（明治43年）6月12日：宇野線開通と同時に開業。1970年（昭和45年）4月5日：貨物の取り扱いを廃止。1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。2007年（平成19年）7月12日：「ICOCA」対応の簡易型自動改札機導入。9月1日：「ICOCA」の利用が可能となる。2015年（平成27年）12月1日：ホームのかさ上げ工事が完了。なおエレベーター等は設置されていない。2020年（令和2年）4月10日：みどりの窓口の営業を終了。4月11日：終日無人駅となる。
Title: 早島駅 (Hayashima Station)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。駅舎は岡山方面行きホーム側にあり、上下ホームは跨線橋で結ばれている。複線化工事完成によりホーム前後の分岐器はなくなったが、隣の備中箕島駅手前で単線となる箇所までの複線部分も当駅の構内扱いとなったため、場内・出発信号機は引き続き設置されている。この観点から見た場合、当駅は岡山方単線・茶屋町方複線の行き違い駅といえる。岡山駅が管理する無人駅で、簡易型の自動改札機、近距離切符の自動券売機がある。トイレは、男女兼用。ICOCAおよびその相互利用対象ICカードの利用可能駅。
Title: 早島駅 (Hayashima Station)
Section: 駅構造
Subsection: のりば

※岡山駅 - 茶屋町駅間では、児島方面発着系統が「瀬戸大橋線」、宇野発着系統が「宇野みなと線」と、それぞれ案内される。
Title: 早島駅 (Hayashima Station)
Section: 利用状況

1日の平均乗車人員は以下の通りである。
Title: 早島駅 (Hayashima Station)
Section: その他

駅周辺の複線化の計画について、用地買収などで難航していたが、2009年（平成21年）1月25日に備中箕島 - 茶屋町間の複線工事区間の供用が開始された。
Title: 早島駅 (Hayashima Station)
Section: 隣の駅

西日本旅客鉄道（JR西日本） 宇野みなと線（宇野線）・ 瀬戸大橋線（本四備讃線直通）■快速「マリンライナー」停車駅（約半数程度が停車）■快速（岡山 - 茶屋町）通過■普通備中箕島駅 (JR-L05/JR-M05) - 早島駅 (JR-L06/JR-M06) - 久々原駅 (JR-L07/JR-M07)
Title: 坂越駅 (Sakoshi Station)
Section: abstract

坂越駅（さこしえき）は、兵庫県赤穂市浜市にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）赤穂線の駅である。赤穂線開業前日に廃止された赤穂鉄道にも同名駅が存在していた。
Title: 坂越駅 (Sakoshi Station)
Section: 歴史

1951年（昭和26年）12月12日：国鉄赤穂線相生駅 - 播州赤穂駅間開通時に開設。1962年（昭和37年）4月1日：貨物取扱廃止。1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる。1997年（平成9年）3月8日：JR神戸線標準接近メロディ「さざなみ」導入。1998年（平成10年）12月2日：自動改札機設置、使用開始。2003年（平成15年）11月1日：ICカード「ICOCA」が利用可能となる。簡易型自動改札機で対応。2008年（平成20年）10月：駅舎の一部（待合室・トイレ・外壁等）がリニューアル。2024年（令和6年）11月30日：出札窓口の営業を終了。12月1日：終日無人化。
Title: 坂越駅 (Sakoshi Station)
Section: 駅構造

播州赤穂方面に向かって左側に単式ホーム1面1線を有する地上駅。以前は側線があった。なお、駅舎は開業時の半分程度に減築されている。
Title: 坂越駅 (Sakoshi Station)
Section: 利用状況

「兵庫県統計書」によると、2022年（令和4年）度の1日平均乗車人員は、646人である。近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
Title: 坂越駅 (Sakoshi Station)
Section: 駅周辺

駅前にロータリーがあり、周辺は住宅と農地が散在している。当駅と国道250号を結ぶアクセス道路は兵庫県道227号線が担っており、その県道沿いには桜並木がある。駅裏側には「駅北さくら通り」と言う道路が通っており、その道路沿いに精神科の病院がある。その道路を西へ進むと「砂子（まなご）」と言う地区に至る。赤穂鉄道の運行があった当時は同地区に砂子駅（砂子停車場）があった。
Title: 坂越駅 (Sakoshi Station)
Section: 駅周辺
Subsection: バス路線

駅前ロータリー内に「坂越駅」停留所があり、ウイング神姫（旧・ウエスト神姫）の路線と「ゆらのすけ」（赤穂市）の高野ルートが発着する。なお、当駅を経由する「ゆらのすけ」は月・水・金しか運行されない。
Title: 坂越駅 (Sakoshi Station)
Section: 隣の駅

西日本旅客鉄道（JR西日本） 赤穂線（姫路方面は全列車  山陽本線直通）■新快速・■普通（普通列車は明石駅からは快速）西相生駅 - 坂越駅 - 播州赤穂駅
Title: 潮陽駅 (Chaoyang railway station (Guangdong))
Section: abstract

潮陽駅（チャオヤンえき、ちょうようえき）とは、中華人民共和国広東省汕頭市潮陽区谷饶镇に位置し、中国鉄路総公司の駅である。2013年に完成し、12月28日に使用されました。
Title: 潮陽駅 (Chaoyang railway station (Guangdong))
Section: 利用可能な鉄道路線

中国鉄路総公司廈深線
Title: 太平駅 (Taihei Station)
Section: abstract

太平駅（たいへいえき）は、北海道札幌市北区太平2条5丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）札沼線（学園都市線）の駅である。駅番号はG06。事務管理コードは▲110227。電報略号はタヘ。札沼線（学園都市線）は桑園駅から隣の新琴似駅までが高架区間、当駅から北海道医療大学駅までが地上区間となる。
Title: 太平駅 (Taihei Station)
Section: 歴史

1986年（昭和61年）11月1日：日本国有鉄道（国鉄）札沼線の太平臨時乗降場として新設。旅客のみ取扱い。駅員無配置駅。当初は線路(単線)の北側にホームがあった。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR北海道の駅となる。同時に駅に昇格し、太平駅となる。1991年（平成3年）3月16日：札沼線に「学園都市線」の愛称を設定。1995年（平成7年）3月16日：札沼線（学園都市線）の当駅 - 篠路駅間が複線化。当駅においては、この際新たに上り線および1番ホームが構築された。1999年（平成11年）7月13日：自動改札機を設置し、供用開始。8月22日：札沼線（学園都市線）の新琴似駅および新琴似駅 - 当駅間の一部が高架化(現上り線)。2000年（平成12年）3月11日：札沼線（学園都市線）の八軒駅 - 当駅間に現下り線が増設され複線化。月日不詳：札沼線（学園都市線）のうち、当駅を含む桑園駅 - 石狩月形駅間に自動進路制御装置 (PRC) を導入。2007年（平成19年）10月1日：駅番号設定（G06）。2008年（平成20年）10月25日：ICカード「Kitaca」使用開始。2012年（平成24年）6月1日：札沼線（学園都市線）のうち、当駅を含む桑園駅 - 北海道医療大学駅間が電化（交流20,000V・50Hz）。
Title: 太平駅 (Taihei Station)
Section: 歴史
Subsection: 駅名の由来

地名より。
Title: 太平駅 (Taihei Station)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線（ホーム長：135m）を持つ地上駅。桑園駅管理の無人駅である。簡易自動券売機、簡易自動改札機（Kitaca、磁気券ともに対応）が設置されている。Kitacaの利用が可能であるが、カードの販売は行わない。
Title: 太平駅 (Taihei Station)
Section: 利用状況

2022年（令和4年）度の1日平均乗車人員は845人である。近年の1日平均乗車人員の推移は下記のとおりである。
Title: 太平駅 (Taihei Station)
Section: 駅周辺

古くからの住宅街である。国道231号（創成川通）北海道中央バス（石狩、新川）「屯田団地橋」停留所創成川（緑地始点）札幌市立太平南小学校主要市道9900号真駒内篠路線（東８丁目篠路通）琴似栄町通北海道中央バス（札幌北）「北49条東4丁目」停留所北海道信用金庫栄町支店北雄ラッキー北49条店DCM北栄店ツルハ北50条店
Title: 太平駅 (Taihei Station)
Section: 隣の駅

北海道旅客鉄道（JR北海道）■札沼線（学園都市線）新琴似駅 (G05) - 太平駅 (G06) - 百合が原駅 (G07)
Title: 有備館駅 (Yūbikan Station)
Section: abstract

有備館駅（ゆうびかんえき）は、宮城県大崎市岩出山字上川原にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）陸羽東線の駅である。
Title: 有備館駅 (Yūbikan Station)
Section: 歴史

1996年（平成8年）3月16日：開業。2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。
Title: 有備館駅 (Yūbikan Station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅である。小牛田統括センター（古川駅）管理の無人駅で、待合室内に乗車駅証明書発行機が設置されている。
Title: 有備館駅 (Yūbikan Station)
Section: 駅周辺

駅前に商店がある。また、道路沿いに商店街を形成している。住宅は多い。旧有備館および庭園 - 当駅名の由来となった。岩出山城址宮城県岩出山高等学校大崎市立岩出山中学校大崎市立岩出山小学校感覚ミュージアム
Title: 有備館駅 (Yūbikan Station)
Section: その他

「日本最古の学問所『有備館』の施設のためにできた駅」として、2002年（平成14年）に東北の駅百選へと選定された。仙台駅2階コンコースに設置されていた伊達政宗騎馬像が当駅に移設され、2008年（平成20年）3月16日より駅舎前広場に展示されている。
Title: 有備館駅 (Yūbikan Station)
Section: 隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）■陸羽東線岩出山駅 - 有備館駅 - 上野目駅
Title: 市城駅 (Ichishiro Station)
Section: abstract

市城駅（いちしろえき）は、群馬県吾妻郡中之条町大字市城にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）吾妻線の駅である。
Title: 市城駅 (Ichishiro Station)
Section: 歴史

1945年（昭和20年）11月20日：運輸省の駅として開設。1946年（昭和21年）4月20日：小口扱い貨物及び車扱貨物取扱開始（一般駅化）。1960年（昭和35年）1月1日：貨物取扱廃止。1962年（昭和37年）2月1日：業務委託駅化（吾妻運輸受託）。1971年（昭和46年）2月1日：荷物扱い廃止、無人駅化。1985年（昭和60年）2月：当時の高崎鉄道管理局の余剰人員対策で行われていた貨車解体の一環として、余剰貨車を改装した待合室を設置。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となる。2014年（平成26年）10月1日：東京近郊区間に編入される。
Title: 市城駅 (Ichishiro Station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅。1985年（昭和60年）に開設時からの駅舎に代わり、廃車となった貨車（有蓋車）の車体を改造した待合室が設置された。中之条駅管理の無人駅。
Title: 市城駅 (Ichishiro Station)
Section: 利用状況

群馬県統計年鑑によると、1日平均乗車人員は以下の通り。
Title: 市城駅 (Ichishiro Station)
Section: 駅周辺

あづま温泉 桔梗館（東吾妻町営の日帰り温泉施設で当駅から徒歩でアクセス可能）。岩井洞（奇岩あり）
Title: 市城駅 (Ichishiro Station)
Section: 隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）■吾妻線小野上温泉駅 - 市城駅 - 中之条駅
Title: 徐涇北城駅 (Xujingbeicheng station)
Section: abstract

徐涇北城駅（じょけいほくじょうえき）は中華人民共和国上海市青浦区に位置する上海地下鉄17号線の駅である。
Title: 徐涇北城駅 (Xujingbeicheng station)
Section: 駅構造

島式ホーム1面2線の高架駅。
Title: 徐涇北城駅 (Xujingbeicheng station)
Section: 歴史

2017年12月30日 - 開業。
Title: 徐涇北城駅 (Xujingbeicheng station)
Section: 隣の駅

上海軌道交通■17号線徐盈路駅 - 徐涇北城駅 - 嘉松中路駅
Title: 清峰高校前駅 (Seihō-Koukou-Mae Station)
Section: abstract

清峰高校前駅（せいほうこうこうまええき）は、長崎県北松浦郡佐々町中川原免にある松浦鉄道西九州線の駅である。2007年までは上佐々駅（かみさざえき）と称した。
Title: 清峰高校前駅 (Seihō-Koukou-Mae Station)
Section: 歴史

1959年1月20日、国鉄松浦線肥前神田駅 - 佐々駅間に上佐々駅（かみさざえき）として新設開業した。
Title: 清峰高校前駅 (Seihō-Koukou-Mae Station)
Section: 歴史
Subsection: 駅名改称

駅に近接する長崎県立清峰高等学校が、2005年 - 2006年にかけて長崎県代表として三季連続甲子園に出場、第78回選抜高等学校野球大会では準優勝を果たした。数年前まで「地方大会1回戦負けが当たり前」だったチームが強豪校を次々と打ち負かした様にマスコミからは「清峰旋風」と評され、地元はこの快進撃に沸いた。その後、町民やファンから「清峰」にちなんだ駅名に出来ないかと言う声が持ち上がり、2006年8月、佐々町長が「清峰高校前駅」に名称変更するよう松浦鉄道に要望書を提出した。これに対し松浦鉄道は前向きな態度を見せ、2007年3月18日に施行されたダイヤ改正にて現在の駅名に改められた。改称から2日後の2007年3月20日には当駅で命名式が挙行され、松浦鉄道社長や佐々町長、清峰高生徒等関係者約50名が出席する中、新たに作製され取付けられた駅名標のお披露目等が行われた。改名から2年後、2009年の第81回選抜高等学校野球大会では、同校野球部は好投手今村猛（後に広島東洋カープへ入団。2021年シーズンをもって現役引退）を擁し、春夏通じて長崎県勢初の全国制覇を成し遂げている。
Title: 清峰高校前駅 (Seihō-Koukou-Mae Station)
Section: 歴史
Subsection: 年表

1959年（昭和34年）1月20日：国鉄松浦線の上佐々駅（かみさざえき）として新設。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR九州松浦線の駅となる。1988年（昭和63年）4月1日：第三セクター松浦鉄道への転換に伴い、同社西九州線の駅となる。2006年（平成18年）8月：佐々町の関町長が「清峰高校前駅」への駅名改称の要望書を松浦鉄道へ提出。2007年（平成19年）3月18日：清峰高校前駅（せいほうこうこうまええき）に改称。
Title: 清峰高校前駅 (Seihō-Koukou-Mae Station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅である。無人駅で駅舎は無いが、待合室がある。なお、待合室の壁画は清峰高校の生徒が描いたものである。
Title: 清峰高校前駅 (Seihō-Koukou-Mae Station)
Section: 利用状況

1日平均乗降人員は527人である（2017年度）
Title: 清峰高校前駅 (Seihō-Koukou-Mae Station)
Section: 駅周辺

佐々川沿いの谷がやや狭まったところにある。国道204号長崎県立清峰高等学校佐々町立佐々小学校皿山公園
Title: 清峰高校前駅 (Seihō-Koukou-Mae Station)
Section: その他

当駅は、テレビ東京の旅番組『田舎に泊まろう!』の無人駅企画のロケ地になったことがある。
Title: 清峰高校前駅 (Seihō-Koukou-Mae Station)
Section: 隣の駅

松浦鉄道■西九州線神田駅 - 清峰高校前駅 - 佐々駅
Title: 丹後由良駅 (Tango-Yura Station)
Section: abstract

丹後由良駅（たんごゆらえき）は、京都府宮津市由良にある、WILLER TRAINS（京都丹後鉄道）宮津線の駅である。駅番号はM12。「宮舞線」の愛称区間に含まれている。
Title: 丹後由良駅 (Tango-Yura Station)
Section: 歴史

1924年（大正13年）4月12日：鉄道省（→国鉄）の舞鶴駅（現在の西舞鶴駅） - 宮津駅間開通と同時に開業。1962年（昭和37年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止。1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。1990年（平成2年）4月1日：北近畿タンゴ鉄道への宮津線移管により、同鉄道の駅となる。2015年（平成27年）4月1日：WILLER TRAINSへの移管により、京都丹後鉄道宮舞線の駅となる。2018年（平成30年）3月：宮津市の事業により駅が改修され、冷暖房設備が設置される。
Title: 丹後由良駅 (Tango-Yura Station)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線を持ち交換設備を有する地上駅である。ヨットの帆をイメージした駅舎が特徴的。西舞鶴方面行きホームに駅舎があり、互いのホームは宮津方の跨線橋で連絡している。宮津方面行きホーム側を上下本線とした一線スルーとなっているが、現在は当駅を通過する定期旅客列車がないため、全ての定期旅客列車が方向別にホームを使い分けている。丹鉄線内に15駅存在する有人駅のうちの一つで簡易委託駅。窓口業務は平日の朝夕に限定されており、それ以外の時間帯は乗車券購入が一切できない無人駅となる。駅舎内にはカフェ「由良舎楽 駅Cafe Anne Shirley（アン・シャーリー）」がある。当初2007年（平成19年）にオープンしたが、2010年（平成22年）に地元酒造会社のスイーツ店に移籍するため一時閉店、その後2018年（平成30年）3月に再び駅舎内にオープンした。
Title: 丹後由良駅 (Tango-Yura Station)
Section: 駅構造
Subsection: のりば

上記の路線名は旅客案内上の名称（愛称）で表記している。付記事項かつては駅舎側のホーム（上りホーム）が1番のりばと扱われていたが、WILLER TRAINSへの移管以降に下り線側からの付番に改められ、駅舎反対側のホームが1番のりばとなった。
Title: 丹後由良駅 (Tango-Yura Station)
Section: 利用状況

周辺に海水浴場を抱えていることもあって、夏の海水浴シーズンには海水浴客で賑わう。普段は通学・用務客が大半を占めており、駅周辺が舞鶴都市圏に属することから舞鶴方面への利用が多い。1日の平均乗車人員は以下の通りである。
Title: 丹後由良駅 (Tango-Yura Station)
Section: 駅周辺

由良海岸から少し南へ離れた所にある駅。海岸沿いに海水浴場があり、その付近には民家が広がるが、民宿などの宿泊施設が点在する。駐在所や郵便局などの公共施設はこちら側に集約されている。駅の南側には山があり、その山中には城跡がある。1駅隣の丹後神崎駅との間には由良川橋梁が架かっており、その付近には由良川の河口がある。かつては近隣に宮津市立由良小学校があったが、2013年（平成25年）3月をもって閉校した。また、駅前にバス停留所があり、宮津市が運行するバスの路線（島陰新宮由良線）が当停留所に乗り入れていたが、廃線となった。現在は駅前を発着するバス路線は存在しない。
Title: 丹後由良駅 (Tango-Yura Station)
Section: 作品における描写

金閣寺 (小説) - 作者・三島由紀夫は「金閣寺」出版の1956年の前年、小説のモデルになった放火事件の容疑者の徒弟僧の出身地である舞鶴を取材したのち、由良まで歩いて、3日間滞在したとされる。本では主人公が当駅に立ち寄った場面があり、「陽気な若い駅員が、この次の休みに行く映画のことを、大声で吹聴していた」と書いている。AIR - 最終回において、当駅と由良川橋梁、KTR700形気動車が登場。また、福知山駅、東舞鶴駅なども描かれている 。けいおん! - 第4話でKTR700形気動車・当駅・由良川橋梁の3つが登場したことをKTRブログ駅長が紹介している。それ以外の舞台は具体的に記されていない。
Title: 丹後由良駅 (Tango-Yura Station)
Section: 隣の駅

WILLER TRAINS（京都丹後鉄道）■宮舞線（宮津線）快速（上りのみ運転）西舞鶴駅 (M8) ← 丹後由良駅 (M12) ← 栗田駅 (M13)快速「丹後あおまつ」（下りのみ運転）・普通丹後神崎駅 (M11) - 丹後由良駅 (M12) - 栗田駅 (M13)
Title: 田浦駅 (Jeonpo station)
Section: abstract

田浦駅（たうらえき）は、神奈川県横須賀市田浦町一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）横須賀線の駅である。駅番号はJO 04。京浜急行電鉄本線の京急田浦駅とは直線距離で北西へ約1.5 km離れており、乗り換えには適さない（距離的には南東へ約1 kmの安針塚駅がより近い）。
Title: 田浦駅 (Jeonpo station)
Section: 歴史

1904年（明治37年）5月1日：官設鉄道の逗子 - 横須賀間に駅を設置し開業する。1909年（明治42年）10月12日：横須賀線所属駅となる。1918年（大正7年）4月15日：一般大貨物の取扱を開始。1959年（昭和34年）5月24日：駅舎改築（橋上駅舎化）。1982年（昭和57年）11月15日：荷物扱い廃止。1984年（昭和59年）2月1日：貨物の取り扱いを廃止。1987年（昭和62年）3月31日：専用線貨物の取り扱いを再開。4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東日本・JR貨物の駅となる。1993年（平成5年）10月21日：自動改札機を設置し、供用開始。2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の供用を開始する。2006年（平成18年）5月1日：貨物取扱の廃止に伴い、JR貨物の駅が廃止となる。
Title: 田浦駅 (Jeonpo station)
Section: 駅構造

島式ホーム1面2線を持つ地上駅。駅舎は橋上駅舎であり、跨線橋の両端に入口が設けられ、跨線橋の中央部に改札口が設置されている。駅の前後にトンネルがある関係で、11両編成の車両がホームに収まりきらないため、該当列車は上下線共に先頭から1両目全てのドアと2両目一番前（進行方向前寄り計5か所）のドアが締め切り（ドアカット）となる。エレベーターはホーム - 改札階間と南口に設置されている。横浜統括センター管理の業務委託駅（JR東日本ステーションサービス委託）で、お客さまサポートコールシステムが導入されており、一部時間帯は遠隔対応のため改札係員は不在となる。多機能券売機が設置されている。
Title: 田浦駅 (Jeonpo station)
Section: 駅構造
Subsection: のりば

（出典：JR東日本:駅構内図）
Title: 田浦駅 (Jeonpo station)
Section: 駅構造
Subsection: 専用線

かつては横須賀駅方面へ向けて相模運輸倉庫が保有する専用線が分岐していた。この路線は長浦港に張り巡らされ、一部は在日米軍の施設である田浦送油施設へ続いていた。その施設から発送されるジェット燃料や周囲の倉庫からの飼料輸送などを行っていたが、1998年より使用を中止し、2006年にはJR貨物の駅も廃止となっている。2007年のリフレッシュ工事で本線から分断された後も線路の大部分はしばらく放置されていたが、2012年より道路改良工事などで撤去された箇所も増えている。
Title: 田浦駅 (Jeonpo station)
Section: 利用状況

2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は1,978人で、横須賀線の駅では最も乗車人員が少ない。近年、当駅の乗車人員は減少傾向にある。1995年度（平成7年度）以降の推移は下記の通り。
Title: 田浦駅 (Jeonpo station)
Section: 駅周辺

北口は狭いため、南口にのみ小さな駅前広場が存在し、路線バスが発着する。北口周辺は近年建設されたマンションがある他は住宅はあまりなく、海上自衛隊の関連施設・倉庫群やいくつかの工場が立地する（長浦倉庫群）。旧海軍時代に建てられた古い建築物も多く残っているのが特徴。また前述の専用線の跡も確認できる。南口は住宅地となっている。その先の山林には梅の名所で知られる田浦梅林があり、春頃には賑わう。田浦変電所近くの山中に、かつて開発途中で放棄された田浦廃村と呼ばれる廃墟の住宅地があり、治安上の懸念から問題になっていた。2019年になってメガソーラー建設のためにすべて解体された。
Title: 田浦駅 (Jeonpo station)
Section: バス路線

駅南口ロータリーおよび国道16号上にある「田浦駅」が最寄りバス停。国道側の乗り場は「田浦駅（国道）」と表記される。発着する路線の詳細は京浜急行バス追浜営業所・京浜急行バス逗子営業所を参照。
Title: 田浦駅 (Jeonpo station)
Section: その他

当駅から程近い、横須賀寄りにある長浦トンネルは芥川龍之介の小説『蜜柑』のモデルとなったといわれている。なお、近隣の吉倉公園には文学碑がある。
Title: 田浦駅 (Jeonpo station)
Section: 隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本） 横須賀線東逗子駅 (JO 05) - 田浦駅 (JO 04) - 横須賀駅 (JO 03)
Title: 穴太駅 (Anoh Station)
Section: abstract

穴太駅穴太駅 (三重県) （あのうえき） - 三重県員弁郡東員町にある三岐鉄道北勢線の駅。穴太駅 (滋賀県) （あのおえき） - 滋賀県大津市にある京阪石山坂本線の駅。
Title: 桜町前駅 (Sakuramachi-mae Station)
Section: abstract

桜町前駅（さくらまちまええき）は、愛知県西尾市緑町四丁目にある、名鉄西尾線の駅である。駅番号はGN08。
Title: 桜町前駅 (Sakuramachi-mae Station)
Section: 歴史

1928年（昭和3年）8月5日 - 碧海電気鉄道線の中学前駅として開業。1949年（昭和24年）12月1日 - 桜町前駅に改称。1967年（昭和42年）3月16日 - 無人化。1993年（平成5年）4月5日 - 急行の特別停車本数が増加。8月12日 - 急行停車駅となる。2007年（平成19年）11月14日 - トランパス導入。2011年（平成23年）2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。2012年（平成24年）2月29日 - トランパス供用終了。
Title: 桜町前駅 (Sakuramachi-mae Station)
Section: 急行停車

当駅が急行停車駅となった背景として、沿線の愛知県立西尾高等学校の通学利用が考慮されたことが挙げられる。当時、同校の学生約1,200人のうち半数近くの約500人が当駅を通学に利用しており、うち約300人が蒲郡方面から通学していたが、1992年11月のダイヤ改正で昼間帯の津島線直通列車が新安城駅 - 西尾駅間で急行運転を開始し、当駅への停車列車が毎時3本から2本へ減少した。加えて下校時間帯の普通列車が西尾駅で分断されたため、蒲郡方面への通学生は減便のみならず西尾駅での乗り継ぎ待ちを余儀なくされた。登校時間帯は以前から朝ラッシュ時に1本だけ急行が通学の便を図るため特別停車しており、同校生徒会は下校時も考慮してもらうよう、名鉄に夕方時間帯の急行4本（毎時1本×4）の特別停車を要望し、地元もこの動きを支持した。名鉄は検討した結果、午後3時から9時までの毎時1本計7本の急行が特別停車するほか、登校時間帯にも新たに2本の急行を特別停車させるなど、要望以上の本数を確保したダイヤ改正を1993年4月より実施することになった。同年8月の改正で当駅は正式に急行停車駅となり、停車本数が増加した。その後、2008年6月改正より、西尾線を走っていた全車特別車特急が快速急行（現在は急行）に格下げされたため、当駅に停車する列車の本数が毎時1本増加し、従来の3本から4本となった。
Title: 桜町前駅 (Sakuramachi-mae Station)
Section: 駅構造

4両編成対応の単式1面1線のホームを持つ地上駅で、西尾線内の急行標準停車駅では唯一、交換設備を持たない。2007年（平成19年）10月に駅集中管理システムが導入され、ホーム中央付近に簡易駅舎が設置された（導入前は駅舎がなく、ホーム端より直接入る形だった）。自動改札機・自動券売機・簡易列車案内が設置され、ホーム上に待合所がある。
Title: 桜町前駅 (Sakuramachi-mae Station)
Section: 利用状況

古くは西尾中学校（現・愛知県立西尾高等学校）の最寄り駅として開業した経緯などから通学利用者が多い。「移動等円滑化取組報告書」によると、2020年度の1日平均乗降人員は3,034人である。『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は3,146人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中137位、 西尾線・蒲郡線（23駅）中5位であった。『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は1,626人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中187位、西尾線・蒲郡線（24駅）中8位であった。『愛知県統計年鑑』によると2010年度の1日平均乗車人員は1,238人である。近年の1日平均乗車人員は下表の通り。
Title: 桜町前駅 (Sakuramachi-mae Station)
Section: 駅周辺
Subsection: 主な施設

緑町住宅西尾警察署 鶴城交番愛知県立西尾高等学校
Title: 桜町前駅 (Sakuramachi-mae Station)
Section: 駅周辺
Subsection: バス路線

六万石くるりんバス
Title: 桜町前駅 (Sakuramachi-mae Station)
Section: 隣の駅

名古屋鉄道GN 西尾線■特急通過■急行米津駅 (GN07) - 桜町前駅 (GN08) - 西尾駅 (GN10)■普通米津駅 (GN07) - 桜町前駅 (GN08) - 西尾口駅 (GN09)
Title: 西明寺駅 (Saimyoji Station)
Section: abstract

西明寺駅（さいみょうじえき）は秋田県仙北市西木町門屋六本杉にある、秋田内陸縦貫鉄道秋田内陸線の駅である。
Title: 西明寺駅 (Saimyoji Station)
Section: 歴史

1970年（昭和45年）11月1日：国鉄角館線（現・秋田内陸線）の駅として開設。当時は仙北郡西木村に所在。1986年（昭和61年）11月1日：角館線が第三セクター秋田内陸縦貫鉄へ転換、同社の駅となる。2007年（平成19年）3月18日：この日より、急行もりよし全列車停車開始。
Title: 西明寺駅 (Saimyoji Station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅。駅舎は無いが、ホーム上に待合所が設置されている。
Title: 西明寺駅 (Saimyoji Station)
Section: 駅周辺

仙北市西木町中心地で、駅周辺は旧角館線の他駅に比べ、民家が多い。大国主神社国道105号仙北市役所西木庁舎（仙北市西木地域センター）西明寺郵便局桧木内川西木温泉ふれあいプラザクリオン（徒歩15分）ホリデーフリーきっぷ販売、湯けむりクーポン販売・提携施設・送迎バス運行。
Title: 西明寺駅 (Saimyoji Station)
Section: 隣の駅

秋田内陸縦貫鉄道■秋田内陸線急行「もりよし」停車駅□快速八津駅 - 西明寺駅 - （下りは羽後太田駅） - 角館駅■普通八津駅 - 西明寺駅 - 羽後太田駅
Title: 本山駅 (Motoyama Station (Nagasaki))
Section: abstract

本山駅（もとやまえき、ほんざんえき）は、日本各地の駅名。
Title: 本山駅 (Motoyama Station (Nagasaki))
Section: 本山駅（もとやまえき）

本山駅 (愛知県) - 愛知県名古屋市千種区にある名古屋市営地下鉄東山線・名城線の駅。摂津本山駅 - 兵庫県神戸市東灘区にある西日本旅客鉄道（JR西日本）東海道本線の駅。長門本山駅 - 山口県山陽小野田市にあるJR西日本小野田線の駅。旧称「本山駅」。本山駅 (香川県) - 香川県三豊市にある四国旅客鉄道（JR四国）予讃線の駅。岩屋駅 - 佐賀県唐津市にある九州旅客鉄道（JR九州）唐津線の岩屋駅の旧称。本山駅 (長崎県) - 長崎県佐世保市にある松浦鉄道西九州線の駅。
Title: 本山駅 (Motoyama Station (Nagasaki))
Section: 本山駅（ほんざんえき）

足尾本山駅 - 栃木県上都賀郡足尾町（現・日光市）にあった東日本旅客鉄道（JR東日本）足尾線（現・わたらせ渓谷鐵道わたらせ渓谷線）の駅。本山駅 (神奈川県) - 神奈川県横浜市鶴見区にあった鶴見臨港鉄道鉄道線（現・JR東日本鶴見線）の駅。高田本山駅 - 三重県津市にある近鉄名古屋線の駅。
Title: 鳴滝駅 (Narutaki Station)
Section: abstract

鳴滝駅（なるたきえき）は、京都府京都市右京区鳴滝嵯峨園町にある京福電気鉄道北野線の停留場。駅ナンバリングはB3。
Title: 鳴滝駅 (Narutaki Station)
Section: 歴史

1926年（大正15年）3月10日：京都電燈が経営する嵐山電鉄北野線が高雄口駅（現在の宇多野駅）から帷子ノ辻駅まで延伸した際に開業。1942年（昭和17年）3月2日：路線継承により京福電気鉄道の停留場となる。
Title: 鳴滝駅 (Narutaki Station)
Section: 停留場構造

相対式ホーム2面2線を持つ地上駅。構内踏切（第4種）で2つのホームが結ばれている。なお、この構内踏切は2011年3月に帷子ノ辻駅に構内踏切が設置されるまで、長らく嵐電唯一のものであった。当停留場と常盤駅の間は複線になっている。出入り口は帷子ノ辻方面行きホームにはホーム中ほどに1か所、北野白梅町方面行きホームにはホームの両端2か所にある。
Title: 鳴滝駅 (Narutaki Station)
Section: 停留場周辺

当停留場と隣の宇多野駅との間では、線路の両脇にソメイヨシノが植えられ桜並木となっており、「嵐電桜のトンネル」と呼ばれている（画像については、京福電気鉄道北野線#桜のトンネルを参照）。オムロンの創業者である立石一真の記念館がある。
Title: 鳴滝駅 (Narutaki Station)
Section: 隣の停留場

京福電気鉄道■北野線宇多野駅 (B4) - 鳴滝駅 (B3) - 常盤駅 (B2)括弧内は駅番号を示す。
Title: 華夏西路駅 (West Huaxia Road station)
Section: abstract

華夏西路駅（かかせいろえき）は中華人民共和国上海市浦東新区に位置する上海地下鉄6号線の駅である。
Title: 華夏西路駅 (West Huaxia Road station)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地下駅。駅構内は青緑色を基調にしている。
Title: 華夏西路駅 (West Huaxia Road station)
Section: 歴史

2007年12月29日 - 開業。
Title: 華夏西路駅 (West Huaxia Road station)
Section: 隣の駅

上海軌道交通■6号線高青路駅 - 華夏西路駅 - 上南路駅