shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: 建国北路站 (North Jianguo Road station)
Section: abstract

建国北路站位于中华人民共和国浙江省杭州市拱墅区潮鸣街道建国北路与凤起路交叉口。2号线车站于2013年9月开工，2017年7月3日开通；5号线车站于2020年4月23日开通。
Title: 建国北路站 (North Jianguo Road station)
Section: 车站结构
Subsection: 站厅

建国北路站最初设计为圆形吊顶和王莲叶造型装饰，但后来考虑到明清时建国北路一带是杭州的纺织中心，故建2号线车站最终以纺织文化设计。吊顶的枕形铝板象征制革架上拉伸的皮革，吊顶中间采用了纺锤形象，周边各种大小圆点组成灯带，象征穿针引线。站厅立柱两端尖中间鼓，融入纺锤元素。5号线车站为标准装饰。建国北路站站厅位于地下一层，2号线部分沿凤起路东西向布置，5号线部分沿建国北路南北向布置。
Title: 建国北路站 (North Jianguo Road station)
Section: 车站结构
Subsection: 站台

建国北路站2号线站台位于地下两层，为沿凤起路东西向布置的岛式站台。站台总长约245米，站台宽13米，站台东侧设有卫生间，与三坝站成为目前2号线唯二两座在站台上设有卫生间的车站。建国北路站5号线站台位于地下三层，与2号线构成“T”字型节点换乘。
Title: 建国北路站 (North Jianguo Road station)
Section: 车站结构
Subsection: 出入口

建国北路站共有7个出入口。2号线车站启用时开放A、C、F口，5号线车站启用时开放B、D、E2口。E1口于2021年8月7日开放。
Title: 建国北路站 (North Jianguo Road station)
Section: 接驳交通

杭州公交C、F口：所巷（地铁建国北路站）E1、E2口：潮鸣寺巷杭州公共自行车
Title: 孟家铺站 (Mengjiapu station)
Section: abstract

孟家铺站是武汉地铁4号线的一座车站，位于武汉市汉阳区。
Title: 孟家铺站 (Mengjiapu station)
Section: 車站结构

本站位于汉阳大道与建园路交叉路口东侧，沿汉阳大道布置，为地面三层岛式高架车站：二层为站厅，三层为站台。
Title: 孟家铺站 (Mengjiapu station)
Section: 运营信息

4号线首末班车时间
Title: 孟家铺站 (Mengjiapu station)
Section: 参见
Subsection: 内部链接

武汉地铁车站列表
Title: 孟家铺站 (Mengjiapu station)
Section: 参见
Subsection: 外部链接

武汉地铁
Title: 白江站 (Baijiang station)
Section: abstract

白江站是廣州地鐵13號線的车站，位於中国广东省广州市增城区新塘镇107国道（廣深大道西）東江大道路口以東的現況空地地底，2017年12月28日隨13號線首期开通。
Title: 白江站 (Baijiang station)
Section: 車站結構
Subsection: 車站樓層

本站共有兩層。地面為現況空地、107国道（廣深大道西）以及週邊眾多住宅小區；地下一層為站廳；地下二層為站台。
Title: 白江站 (Baijiang station)
Section: 車站結構
Subsection: 站厅

白江站站厅設有售票機、自动售卡/充值机、客務中心；亦设有便利店、面包糕饼店，以及自动照相机、自动售卖机和自动售卡/充值机等自助服务设施。为方便行人进出，站厅西侧被划分为收费区，收费区内各自设有多组扶手电梯、楼梯和一台专用电梯供乘客前往不同方向的月台。
Title: 白江站 (Baijiang station)
Section: 車站結構
Subsection: 月台

本站設有一個島式月台，位於廣深大道北側現況空地的地底。此外，本站的卫生间以及母婴室均设于月台北端。
Title: 白江站 (Baijiang station)
Section: 車站結構
Subsection: 出入口

白江站目前设有4个出入口供乘客进出车站。
Title: 白江站 (Baijiang station)
Section: 歷史

在2003年的地鐵規劃方案中，5號線在新塘大道東江大道路口設有車站。之後該方案局部修改，該站成為當時14號線的中途站。隨後在2008年方案中，原14號線被分拆重組成多條線路，最終車站確定成為13號線的中途站，並隨線位調整北移至現時位置，其後隨13號線首期動工興建。本站规划时用名東洲站，在13號線首期各站初定站名公示中，本站定名白江站。最終經廣州地鐵集團申報，廣州市民政局地名辦確定以白江站作為車站正式名稱。2017年12月28日，本站随13号线首期开通而启用。2020年5月22日，受当天凌晨广州的特大暴雨影响，13号线全线停運，本站亦隨之關閉。直至6月13日，本站隨沙村至新沙段恢復運營而重開。
Title: 蜀汉路东站 (Shuhan Road East station)
Section: abstract

蜀汉路东站位于成都市金牛区蜀汉路与二环路路口，是成都地铁2号线的地下岛式车站，于2012年9月16日开通使用，因靠近蜀汉路东部尽头而得名。在2号线建设期间，本站曾使用工程名“羊西二环路站”。为方便四川省妇女儿童医院往来的乘客，本站设有2号线首个母婴候车室。
Title: 蜀汉路东站 (Shuhan Road East station)
Section: 车站结构

本站为地下二层岛式站台车站。站台宽度10米，线间距13米。
Title: 蜀汉路东站 (Shuhan Road East station)
Section: 车站出口

本站目前开放4个出入口。本站目前没有设置地面至站厅的无障碍设施。
Title: 蜀汉路东站 (Shuhan Road East station)
Section: 公交换乘

K1线；K2线；7路；30路；32路；37路；43路；48路；54路；59路；63路；83路；100路；339路；341路；802路；805路等
Title: 蜀汉路东站 (Shuhan Road East station)
Section: 大事记

2010年8月8日，车站主体结构封顶；2012年9月16日，车站启用。2023年7月，本站英文名由"East Shuhan Road"改为"Shuhan Road East"。
Title: 鍾城站 (Chongsong station)
Section: abstract

鍾城站（韓語：종성역）是朝鮮民主主義人民共和國咸镜北道稳城郡鍾城勞動者區的一個鐵路車站，属于咸北线和东浦线。
Title: 鍾城站 (Chongsong station)
Section: 邻近车站

咸北线三峰站 - 鍾城站 - 江岸里站东浦线鍾城站 - 东浦站
Title: 公文明站 (Kumonmyō Station)
Section: abstract

公文明站（日语：公文明駅／くもんみょうえき Kumommyo eki */?）是位於香川縣木田郡三木町，隷屬於高松琴平電氣鐵道（琴電）長尾線的車站。車站編號為N16。本站現時為無人車站，是長尾線下行列車離開三木町前的最後一站。
Title: 公文明站 (Kumonmyō Station)
Section: 車站構造

本站採用簡易車站設計，所有站房功能全設置於月台上的有蓋候車亭內。月台對面設有兩排有蓋單車停泊場及自動車停車場。此站共設有兩個出入口，主出入口位於向井戶站方向的月台末端，貼近旁邊的車路及平交道；另一個較細少的位於月台的中央位置，通往旁邊的空地及小路。本站是少數直至（2021年3月）為止還未設置無障礙斜道的車站，兩個出入口皆只能通過梯級上落月台。
Title: 公文明站 (Kumonmyō Station)
Section: 車站構造
Subsection: 月台

站內設有1座側式月台，長度只有43米。近出口處設有10米長的有蓋行候車亭，背面及兩側皆以鐵皮完全包圍。亭內設有內設有1組對應出、入站的IC卡感應器、一部簡易式自動售票機及候車長櫈。列車停靠時往高松築港方向為右側上落，往長尾方向則為左側上落。
Title: 公文明站 (Kumonmyō Station)
Section: 歷史

1912年4月30日：開業，稱為「井戶站」。1915年：隨著長尾西站廢站，車站改名為「井戶川站」（日语：井戸川駅／いどがわえき）。1951年3月1日：第一次廢站。1952年9月30日：車站重開，改稱「公文明站」。
Title: 公文明站 (Kumonmyō Station)
Section: 相鄰車站

高松琴平電氣鐵道■長尾線井戶（N15）－公文明（N16）－長尾（N17）
Title: 豆张庄站 (Douzhangzhuang railway station)
Section: abstract

豆张庄站是一个京沪线上的铁路车站，位于天津市武清区豆张庄乡，建于1907年，目前为四等站，邮政编码为301707。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；不办理货运营业。该站是京沪线进入天津市境内后的第一个车站，曾于1969年4月14日为纪念毛泽东1959年4月14日视察豆张庄公社一事而更名为“四一四站”，1980年改回豆张庄站。
Title: 島松站 (Shimamatsu Station)
Section: abstract

島松站（日语：島松駅／しままつえき Shimamatsu eki */?）是一個位於日本北海道惠庭市島松仲町1丁目1，屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）、日本貨物鐵道（JR貨物）千歲線的鐵路車站。曾經有急行「千歲」停車。JR北海道的車站編號是H08。電報略號是ママ。站名來自阿伊努語的「suma-oma-p」（有石頭的河流）。
Title: 島松站 (Shimamatsu Station)
Section: 車站構造

1面2線島式月台與2面2線側式月台的地面車站。2個側式月台（1、4號月台）夾着島式月台（2、3號月台）。
Title: 島松站 (Shimamatsu Station)
Section: 使用情況

根據「惠庭市統計書」，近年的各年度上車人次推移如下表。然而，2001年（平成13年）度至2006年（平成18年）度的上車人次單位是百人、2007年（平成19年）度以後的上車人次單位是千人。
Title: 島松站 (Shimamatsu Station)
Section: 相鄰車站

北海道旅客鐵道（JR北海道）■千歲線■特急「北斗」、「鈴蘭」、■特别快速「機場」、■快速「機場」通過■普通惠野（H09）－島松（H08）－北廣島（H07）
Title: 弗龙蒂尼昂站 (Frontignan station)
Section: abstract

弗龙蒂尼昂站（法語：Gare de Frontignan），是法国的一个铁路车站，位于法国南部海滨小城弗龙蒂尼昂。
Title: 弗龙蒂尼昂站 (Frontignan station)
Section: 位置

弗龙蒂尼昂站位于弗龙蒂尼昂市区的东部，塔拉斯孔－塞特铁路97.695公里点处，距离蒙彼利埃大约21公里。车站大致呈南北走向，正门开口朝西。
Title: 弗龙蒂尼昂站 (Frontignan station)
Section: 设施

弗龙蒂尼昂站设有人工售票窗口，其开放时间如下：周一：7:05~12:00和14:00~16:00周二至六：8:05~12:00和14:00~17:00周日及节假日关闭。此外，弗龙蒂尼昂站还设有自动售票机等设施。
Title: 弗龙蒂尼昂站 (Frontignan station)
Section: 停靠线路

以下列车线路在弗龙蒂尼昂站停靠：
Title: 弗龙蒂尼昂站 (Frontignan station)
Section: 配套交通
Subsection: 长途客车

弗龙蒂尼昂站附近暂无固定长途客运线路，当铁路线施工或罢工时，SNCF可能会提供临时途径沿线的大巴车。
Title: 弗龙蒂尼昂站 (Frontignan station)
Section: 配套交通
Subsection: 社会车辆

弗龙蒂尼昂站门口设有社会车辆停车场，但停车位数量较少。
Title: 弗龙蒂尼昂站 (Frontignan station)
Section: 参见

法国铁路车站列表
Title: 青羊宫站 (Qingyang Taoist Temple station)
Section: abstract

青羊宫站位于成都市青羊区青羊正街一环路口，是成都地铁5号线的一座地下车站，因靠近青羊宫而得名。本站于2019年12月27日启用。
Title: 青羊宫站 (Qingyang Taoist Temple station)
Section: 车站结构

本站为地下二层岛式月台车站。
Title: 青羊宫站 (Qingyang Taoist Temple station)
Section: 出入口信息

本站目前开放3个出入口。
Title: 亳州站 (Bozhou railway station)
Section: abstract

亳州站位于中华人民共和国安徽省亳州市谯城区芍花路，建于1988年，于1992年10月2日启用。伴随京九铁路电气化工程，2009年5月，由铁道部和亳州市共同出资对亳州站进行了改扩建，原有站房被拆除，原址新建的站房于2010年1月1日开始办理客运业务，5月18日正式完工，现站房为仿汉建筑，总面积9574㎡，站台采用无柱雨棚设计。该站距北京西站751公里，距常平站1564公里，上下行均为电气化区间，办理客货运业务。
Title: 亳州站 (Bozhou railway station)
Section: 旅客列车目的地

目前在亳州站停靠的旅客列车终到站分布如下：
Title: 亳州站 (Bozhou railway station)
Section: 参见

亳州南站
Title: 柳原站_(長野縣) (Yanagihara Station (Nagano))
Section: abstract

柳原站（日语：柳原駅／やなぎはらえき Yanagihara eki */?）是位於長野縣長野市大字柳原，長野電鐵的長野線車站。車站編號為N10。
Title: 柳原站_(長野縣) (Yanagihara Station (Nagano))
Section: 歷史

1926年（大正15年）6月28日：長野電氣鐵道車站啟用。9月30日 - 河東鐵道與長野電氣鐵道合併，長野電鐵成立。1968年（昭和43年）4月1日：結束貨物業務。2007年（平成19年）11月 - 12月：月台提升高度，同時設置斜道工程開始。2012年（平成24年）3月19日：車站大樓翻新。2019年（令和元年）10月1日：當日起成為整日無人車站。ただし当面の間平日夕方に臨時集札を実施する。
Title: 柳原站_(長野縣) (Yanagihara Station (Nagano))
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面2線島式月台。曾經此站設有留置線，現時已經撤走。在2007年新設站內自動廣播設備，除了早上和晚上外，當列車進站與通過時會進行廣播。另外在候車室外設有資訊板，表示列車進站與通過資訊。在2012年，車站大樓進行翻新。舊車站大樓中的站名牌於新車站大樓內保存。在每年5月下旬，站內會盛開溪蓀，成為車站名物。此站曾經為有人車站，但是自2019年起成為無人車站，替而代之為設置對講機與閉路電視。但是，平日下午5時至7時之間會有職員於此站收集車票（不進行售票與檢票業務）。
Title: 柳原站_(長野縣) (Yanagihara Station (Nagano))
Section: 車站周邊

長電Heart Net柳原、柳原溪蓀之里柳原郵局長野市政廳柳原分所長野市民醫院長野市立柳原小學American Drug柳原店千曲川國道18號國道406號Apina村山店
Title: 柳原站_(長野縣) (Yanagihara Station (Nagano))
Section: 巴士路線

於車站北邊的市道上設有長電巴士柳原站巴士站。在車站南邊的國道18號上設有長電巴士柳原中央巴士站。站前廣場設有長野市合乘的士柳原站巴士站。此站是長野電鐵和長電巴士的「列車、巴士轉乘定期票」指定轉乘車站，轉乘巴士站不是指定為柳原站巴士站，而是柳原中央巴士站。
Title: 柳原站_(長野縣) (Yanagihara Station (Nagano))
Section: 巴士路線
Subsection: 長電巴士

51 平林、柳原線長野站 - 權堂 - 東郵局 - 柳原中央 - （柳原站 - 市民醫院） - 柳原
Title: 柳原站_(長野縣) (Yanagihara Station (Nagano))
Section: 巴士路線
Subsection: 長野市合乘巴士

長沼線蘋果之湯 - 豐野站 - 長沼分所 - 市民醫院 - 柳原站（ - 柳原）
Title: 柳原站_(長野縣) (Yanagihara Station (Nagano))
Section: 使用狀況

以下為近年1日平均乘車人次變化。
Title: 柳原站_(長野縣) (Yanagihara Station (Nagano))
Section: 相鄰車站

 長野電鐵■長野線■A特急、■B特急通過■普通附屬中學前（N9）－柳原（N10）－村山（N11）
Title: 长白南站 (Changbainan station)
Section: abstract

长白南站位于辽宁省沈阳市和平区，是沈阳地铁4号线和9号线的车站，于2019年5月25日随九号线开通启用。车站名称“长白南”来源于该站地理位置，因该站位于长白岛地区南部，且四号线在南京南街沿线设有长白岛和长白北（后更名为南京桥）两座车站，故予以区分。
Title: 长白南站 (Changbainan station)
Section: 车站结构

本站主体位于和平区浑南西路与南京南街交叉路口，四号线车站沿南京南街呈南北走向，九号线车站沿浑南西路呈东西走向，路口东侧布置，共设6个出入口。车站形式为地下三层岛式车站，地下一层为站厅层、站厅换乘通道及通往和平环宇城商场的L1出入口，供两线乘客换乘使用，地下二层为九号线站台层，地下三层为四号线站台层，两组岛式站台均设有高站台门。此外，九号线站台层设置楼梯，通往下方的四号线站台层。
Title: 长白南站 (Changbainan station)
Section: 车站结构
Subsection: 车站出口

本站共设置7个出入口，其中四号线站厅及九号线站厅各设置3个出入口，另有一个位于四号线站厅的商业连通通道。其中，A、B、C及L1出入口通往四号线站厅，A出入口位于南京南街东侧，朝向北；B出入口位于南京南街西侧，朝向北并设置无障碍电梯；C出入口位于浑南西路北侧，朝向西；L1出入口为通往沈阳和平环宇城B2层的通道。E、G1及H出入口通往九号线站厅，其中E出入口位于浑南西路北侧，朝向东；G1出入口位于浑南西路与南京南街交汇口东南侧，朝向南；H出入口位于浑南西路南侧，朝向东。地面近E出入口的位置设置无障碍电梯。
Title: 长白南站 (Changbainan station)
Section: 利用状况

本站位于南京南街与浑南大道快速路的交汇处，同时也是长白岛地区的最南端，附近有中海和平之门、富海澜湾半岛等大型居住区，也有中海地产配套建设的山姆会员商店及和平环宇城综合体，因此客流量相对较大，使用人群以往来两线的乘客、周边居民及前往附近购物的市民为主。
Title: 长白南站 (Changbainan station)
Section: 历史

2019年5月25日 - 本站随9号线开通而启用。2023年9月29日 - 本站4号线部分启用，并成为换乘车站。
Title: 西安西站 (Xi'an West railway station)
Section: abstract

西安西站原名阿房宫站，位于中华人民共和国陕西省西安市长安区王寺街道北陶村，车站与沣东CBD核心区直线距离1.5公里，东距秦阿房宫遗址4.5公里，是西成客运专线上的高铁站，于2017年12月6日通车启用，由西安铁路局管辖。本站于2023年2月28日更名为「西安西站」，同时原陇海铁路西安西站更名为莲湖站。
Title: 西安西站 (Xi'an West railway station)
Section: 车站结构
Subsection: 站房

西安西站站房面积5896.5平方米，其中建筑面积为1636.8平方米。站房采用了秦汉建筑特征，体现中国先秦文化的特色。西安西站站房为线侧下式站房，采用“下进下出”的客流组织，站房与站场设有2座进出站地道。未来车站还将建设西站房。
Title: 西安西站 (Xi'an West railway station)
Section: 车站结构
Subsection: 站场

西安西站站场位于二层，目前有西成客运专线经过，设有3台7线；未来规划在既有站场北侧设有城际场，有关中城际铁路经过，设有三台五线。
Title: 西安西站 (Xi'an West railway station)
Section: 接驳交通
Subsection: 公交

西安西高铁站接驳821路、822路、825路、1061路、1063路公交路线。
Title: 西安西站 (Xi'an West railway station)
Section: 接驳交通
Subsection: 地铁

远期规划中的西安地铁11号线会经过本站，车站设在东广场上。
Title: 西安西站 (Xi'an West railway station)
Section: 参见

阿房宫南站，西安地铁5号线与西户铁路的换乘站。
Title: 沈阳北站站 (Shenyangbeizhan station)
Section: abstract

沈阳北站站位于辽宁省沈阳市沈河区，是沈阳地铁2号线与4号线换乘的车站。2号线沈阳北站于2011年12月30日随二号线首通段投入使用，4号线车站于2023年9月29日随四号线投入使用，车站名称来源于与本站相连的国铁同名车站。
Title: 沈阳北站站 (Shenyangbeizhan station)
Section: 车站结构

本站位于北站路与友好街丁字路口下方，其中2号线车站沿西北-东南方向排布，临近北站行李房，4号线车站沿北站路方向排布，临近沈阳北站南广场公交枢纽站。本站地下一层位于二号线站厅层上方，为人防共享空间，设有通道连接国铁沈阳北站候车室、北站综合交通枢纽、沈阳北站南广场及北站灯饰城，同时设置一间库迪咖啡门店；地下二层为地铁车站站厅层，两条线路站厅层在付费区内连接，二号线站厅在上，四号线站厅在下；地下三层为2号线及4号线站台层，两条线路各设置有一组岛式站台，但互不连通，4号线站台层位于2号线下方。本站B出入口一侧的乘客服务中心已改造为盛京通服务网点，并于2021年10月8日起正式营业。
Title: 沈阳北站站 (Shenyangbeizhan station)
Section: 车站结构
Subsection: 车站出口

车站共设置11个出入口。二号线站厅设置7个出入口，其中A出入口位于北站路北侧，B出入口临近北站行李房并设置无障碍电梯往来B2层的站厅层、B1层的地下通道层及地面；编号C1-C3，D1-D2的5个出入口是与沈阳北站地下通道相连的通道，乘客可以根据指示牌前往北站南广场公交枢纽乘车，或前往出租车乘降站、社会车辆停车场。四号线站厅设置4个出入口，其中E出入口位于北站路北侧，临近沈阳北站售票大厅；F出入口位于北站路北侧，临近沈阳北站候车大厅；H出入口位于北站路南侧，紧邻北站公交枢纽东区，并设置无障碍电梯；L1出入口为通往北站灯饰城的通道。此外，四号线站厅东侧设置有一组供国铁乘客出站及行人过街的地下通道。
Title: 沈阳北站站 (Shenyangbeizhan station)
Section: 利用状况

本站位于沈阳北站综合交通枢纽及北站路附近，是与国铁沈阳北站直接连接的车站，因此车站每日来往客流较大，主要以往来国铁及地铁及完成两线路换乘的乘客为主。同时，由于附近的北站南广场公交枢纽有多条公交及城际巴士线路始发，此站也距离辽宁省汽车快速客运站相对较近，因此也有部分地铁乘客选择在本站换乘公交前往市区其它地区，或是换乘长途客运前往沈阳桃仙国际机场或其它城市。
Title: 沈阳北站站 (Shenyangbeizhan station)
Section: 接驳交通

参考资料：
Title: 沈阳北站站 (Shenyangbeizhan station)
Section: 歷史

2011年12月30日 - 本站随2号线首通段开通启用。
Title: 中斜里車站 (Naka-Shari Station)
Section: abstract

中斜里車站（日语：中斜里駅／なかしゃりえき Naka-shari eki */?）是一由北海道旅客鐵道（JR北海道）所經營的鐵路車站，位於日本北海道斜里郡斜里町境內，是釧網本線沿線的一個無人車站之一，隸屬JR北海道釧路支社管轄範圍，由知床斜里車站管理。除了JR北海道的客運業務之外，中斜里在2002年之前原本也是日本貨物鐵道（JR貨物）所屬的貨運車站。但目前貨運站已經廢站，改由緊鄰車站的中斜里線外貨運站（中斜里オフレールステーション，簡稱中斜里ORS）負責小型貨櫃的收發運送。
Title: 中斜里車站 (Naka-Shari Station)
Section: 站名由來

中斜里車站在1929年啟用時，原名猿間川，此名稱源自愛奴語中的「sar-oma-pet/サル・オマ・ペッ」，意指「有葦原的河川」。1950年時根據車站在斜里町的中央位置而改為中斜里的現名。
Title: 中斜里車站 (Naka-Shari Station)
Section: 貨運業務

中斜里在1929年設站時原本就是同時經營客運與貨運業務的一般車站，在1986年之前本站設有連結北連（ホクレン農業協同組合連合会）中斜里製糖工廠的專用線，也有東鹿越車站（石灰石）、西港車站（石油）出發的貨運列車行駛至本站。1986年專用線廢線，並在隔年起改用公路運輸代替原本的貨運列車，但貨運站名義上仍保持營運，直到2002年時正式停辦JR貨物所經營的貨運業務（日本稱為第二種鐵道事業），JR貨物所屬的中斜里車站才正式廢站。貨運站廢站之後JR貨物改設「中斜里貨櫃中心」（中斜里コンテナセンター）代辦12呎貨櫃的收發業務。2006年時根據JR貨物的新政策，與日本全國各地其他貨櫃中心同步改名為「線外貨運站」。
Title: 中斜里車站 (Naka-Shari Station)
Section: 歷史

1929年（昭和4年）11月14日 - 以國有鐵道猿間川車站的身份開始營業，屬一般車站等級。1950年（昭和25年）9月10日 - 站名更改為中斜里。1984年（昭和59年）2月1日 - 廢除行李托運服務。1986年（昭和61年）11月1日 - 除由專用線發車的貨物之外，停辦其他的貨運業務。1987年（昭和62年）4月1日 - 國鐵分割民營化後，由JR北海道繼承。1988年（昭和63年）3月13日 - 專用線發車的貨物改以貨櫃方式運輸。1997年（平成9年）3月22日 - 取消貨運列車班次，相關貨物改用一般公路貨運方式處理。在同時車站也改為無人化。2002年（平成14年）4月1日 - 釧網本線的第二種鐵道事業被廢除，JR貨物所屬部分的中斜里車站亦同時廢站，改設置中斜里貨櫃中心。2006年（平成18年）4月1日 - 中斜里貨櫃中心改稱為中斜里線外貨運站。
Title: 中斜里車站 (Naka-Shari Station)
Section: 車站周邊

北海道道827號越川中斜里停車場線北海道道945號豐里中斜里停車場線北海道道1000號富士川上線中斜里郵政局日本通運北見分店斜里營業分店北連中斜里製糖工廠斜里巴士「中斜里」車站斜里警察署中斜里駐在所
Title: 中斜里車站 (Naka-Shari Station)
Section: 相鄰車站

北海道旅客鐵道（JR北海道）■釧網本線快速「知床」、普通知床斜里（B72）－中斜里（B71）－清里町（B69）
Title: 三角湖站 (Sanjiaohu station)
Section: abstract

三角湖站是武汉地铁3号线的地铁车站，位于中國湖北省武汉市汉阳区龙阳大道上，该站在规划阶段名为“升官渡站”，距离升官渡实际位置较远，故更现名。车站设有与升官渡停车场的联络线。
Title: 三角湖站 (Sanjiaohu station)
Section: 车站结构

位于龙阳大道上，与三环线三角湖立交以北处，沿龙阳大道方向布置，为地下两层岛式车站。
Title: 三角湖站 (Sanjiaohu station)
Section: 参见
Subsection: 内部链接

武汉地铁车站列表
Title: 三角湖站 (Sanjiaohu station)
Section: 参见
Subsection: 外部链接

武汉地铁
Title: 科克内塞站 (Koknese Station)
Section: abstract

科克内塞站（拉脫維亞語：Koknese stacija）是里加-陶格夫匹尔斯铁路线上的一个火车站，车站建于1861年，附近的居民点是科克内塞镇。
Title: 苏锦站 (Sujin station (Suzhou Rail Transit))
Section: abstract

苏锦站是苏州轨道交通4号线的车站，位于江苏省苏州市。本站于2017年4月15日随4号线一同开始对外运营。该站也是同苏州轨道交通6号线的换乘站。
Title: 金周路站 (Jinzhou Road station)
Section: abstract

金周路站位于中華人民共和國四川省成都市金牛区，是成都地铁2号线的地下车站，于2013年6月8日开通使用，因位于金周路而得名。在2号线西延线建设期间，本站曾使用工程名“互助站”。因为工程实际建设情况的变化，本站比设计之初向东移动约550米。
Title: 金周路站 (Jinzhou Road station)
Section: 车站结构

金周路站是一个岛式站台车站。
Title: 金周路站 (Jinzhou Road station)
Section: 出入口信息

本站目前开放3个出入口。
Title: 金周路站 (Jinzhou Road station)
Section: 大事记

2011年12月6日，本站至金科北路站盾构区间双线贯通；2013年6月8日，正式启用。
Title: 清溪站 (Chonggye station)
Section: abstract

清溪站（朝鲜语：청계역／淸溪驛 Ch'ŏnggye yŏk */?）是位于朝鮮民主主義人民共和國黄海北道凤山郡的一個鐵路車站。屬於平釜線。
Title: 清溪站 (Chonggye station)
Section: 邻近车站

平釜线凤山站 - 清溪站 - 兴水站
Title: 神前站 (Kōzaki Station (Wakayama))
Section: abstract

神前站可指以下鐵路車站：位於日本香川縣讚岐市，隸屬於JR四國高德線的神前站。日語拼音為「かんざき」（Kanzaki）。位於日本和歌山縣和歌山市，隸屬和歌山電鐵貴志川線的神前站。日語拼音為「こうざき」（Kōzaki）。
Title: 让利斯站 (Genlis station)
Section: abstract

让利斯站（法語：Gare de Genlis）是法国的一个铁路车站，位于法国科多尔省的让利斯。
Title: 让利斯站 (Genlis station)
Section: 位置

让利斯站位于让利斯的镇中心，第戎－瓦洛尔布铁路332.800公里处。车站大致呈西北-东南走向，开口朝西南。
Title: 让利斯站 (Genlis station)
Section: 车站现状

让利斯站共有1个侧式站台，供上行方向的列车使用；1个岛式站台，其中靠南侧的车道供下行方向的列车使用，而北侧的车道则主要用于避让。让利斯站内有地下通道可连接岛式站台。让利斯站有配套的售票窗口及自动售票机，并有一个小型候车室。此外，让利斯站站房门口有一个配套的停车场，可供通勤乘客使用。由于让利斯人口较少，且距离第戎较近，故让利斯站暂不开行TGV列车。
Title: 让利斯站 (Genlis station)
Section: 停靠线路

以下列车线路在让利斯站停靠：
Title: 让利斯站 (Genlis station)
Section: 配套交通
Subsection: 城际客运

让利斯站对应的大巴车上下车地点位于车站门口。科多尔省城际客运公司提供"第戎—奥克松"线路的大巴车。此外，当某条铁路线施工或罢工时，SNCF也会提供途径该线路沿途站点的大巴车。
Title: 让利斯站 (Genlis station)
Section: 配套交通
Subsection: 市区交通

让利斯站附近暂无城市公共交通线路。
Title: 陽東3丁目停留場 (Yoto 3-chome Station)
Section: abstract

陽東3丁目停留場（日语：陽東3丁目停留場／ようとうさんちょうめていりゅうじょう Yoto 3-chome Station */?）是隸屬於宇都宮輕軌的鐵路車站，座落於栃木縣宇都宮市，車站編號為05。
Title: 陽東3丁目停留場 (Yoto 3-chome Station)
Section: 月台配置

與東宿鄉、驛東公園前及峰相同，本站採用千鳥式側式月台設計，出入口採用無障礙斜度。並採用標準化的簡易車站模式，設有兩個長約30米、全上蓋式及透明背板的側式月台，月台上各自裝設了供現金客利用的整理劵機及可摺式候車座椅。
Title: 陽東3丁目停留場 (Yoto 3-chome Station)
Section: 歷史

2021年4月23日：公佈站名。2023年8月26日：正式營運。
Title: 陽東3丁目停留場 (Yoto 3-chome Station)
Section: 相鄰車站

 宇都宮輕軌■宇都宮芳賀輕軌線快速（下行）通過普通峰 (04) — 陽東3丁目 (05) — 宇都宮大學陽東校園 (06)
Title: 志學車站 (Zhixue railway station)
Section: abstract

志學車站位於花蓮縣壽豐鄉，鄰近國立東華大學北側志學門，為臺灣鐵路公司臺東線的鐵路車站。
Title: 志學車站 (Zhixue railway station)
Section: 歷史

1911年9月25日：設「知伯乘降場」，因早年此地產「志哈克樹」（阿美語：cihak，植物名為杜虹，又稱做台灣紫珠），樹名遂成社名，日語音譯為「知伯」。1917年11月5日：改為「賀田驛」，以紀念賀田金三郎開發東部。1948年10月6日：改為「豐年」站。1952年8月1日：以「志哈克」（阿美語：cihak）的台語音譯，地名和站名改為「志學」（台羅：chì-ha̍k）。2014年7月16日：配合東部幹線電氣化工程完成，太魯閣號開始停靠志學車站。2014年11月18日：普悠瑪號開始停靠。2015年10月15日：改點後太魯閣號不再停靠，普悠瑪號取代並增為單向一日三班。2016年4月21日：改點後太魯閣號再度恢復停靠。2016年6月28日：啟用多卡通刷卡機。2018年3月26日：在花東線鐵路整體服務效能提升計畫下，志學車站改善工程完工，進行內外裝修、廁所改建，既有人行天橋及臨時月台拆除，新建發電機室、人行地下道、開挖擋土設施、無障礙電梯、第一月台延長、月台雨棚、景觀植栽等工程。
Title: 志學車站 (Zhixue railway station)
Section: 車站概要

站內設有「鐵路之旅 - 小站巡禮紀念章」之戳章，可供旅客蓋戳留念。目前為三等站。本站將配合「花東新車站運動」計畫進行改建，新車站新建地下道和電梯。本站亦為「鯉魚潭觀光纜車」計畫，作為計畫內容中連結點之一。2014年4月底，國立東華大學學生發起志學站更名連署活動，希望該站能比照新城車站模式「新城〔太魯閣〕」將車站更名為「志學〔東華大學〕」，以提升該地知名度，以及增加觀光客源。並且，同時希望能夠有更多自強號停靠該站，以方便居民以及學生返鄉需求。除此之外，學生也表達該站需要提升硬體設施的需求，例如該站並未設置無障礙設施，時常導致行動不便者須行走天橋，且在雨日有滑倒發生危險之虞。對於此舉，校方表示樂觀其成。2018年3月底，志學車站改善工程完工，進行內外裝修、廁所改建，既有人行天橋及臨時月台拆除，新建發電機室、人行地下通道、開挖擋土設施、無障礙電梯、第一月台延長、月台雨棚、景觀植栽等工程。
Title: 志學車站 (Zhixue railway station)
Section: 車站構造

島式月台兩座，另有一工務月台。第一和第二月台間包夾一股線，為西班牙式月臺佈局。原則上列車都是在第一月台A側停靠與通過，需交會或待避時才會使用到第一月台B側與第二月台。
Title: 志學車站 (Zhixue railway station)
Section: 利用狀況

根據2023年資料，本站每日旅運量約為710，在台鐵各站中排行第151名。
Title: 元宝塘站 (Yuanbaotang station)
Section: abstract

元宝塘站是杭州地铁6号线的一个车站，位于中华人民共和国浙江省杭州市上城区彭埠街道元宝塘社区艮山西路东宁路，沿东宁路南北向布置。于2021年11月6日开通运营。
Title: 元宝塘站 (Yuanbaotang station)
Section: 结构

元宝塘站为地下岛式站台，为地下两层双柱三跨钢筋混凝土箱形结构。车站总长195.2米，标准段基坑宽21.7米，深16.1米，端头井基坑宽25.6米，南端头深17.74米，北端头深18.38米。
Title: 车城东路站 (Checheng East Road station)
Section: abstract

车城东路站是武汉地铁6号线的一个车站，位于武汉市武汉经济技术开发区。
Title: 车城东路站 (Checheng East Road station)
Section: 车站结构

车站位于车城北路与车城东路交汇处，沿车城北路敷设。
Title: 车城东路站 (Checheng East Road station)
Section: 运营信息

6号线首末班车时间
Title: 车城东路站 (Checheng East Road station)
Section: 鄰近地點

武汉海尔工业园、武汉经济开发区艺术创意产业园、南太子湖、协和医院西区、红升高科园、武汉市食品化妆品开发区监督二所、武汉经济技术开发区生产力促进中心等。
Title: 车城东路站 (Checheng East Road station)
Section: 参见
Subsection: 内部链接

武汉地铁车站列表
Title: 车城东路站 (Checheng East Road station)
Section: 参见
Subsection: 外部链接

武汉地铁
Title: 九里堤站 (Jiulidi station)
Section: abstract

九里堤站位于成都市金牛区二环路北一段、二环路北二段、九里堤中路和九里堤南路路口，是成都地铁7号线的地下岛式站台车站，于2017年12月6日启用，因老地名“九里堤”而得名。在7号线建设期间，本站曾使用工程名“九里堤路口站”。本站土建部分的施工方为中铁一局集团第四工程有限公司。
Title: 九里堤站 (Jiulidi station)
Section: 车站结构

九里堤站为地下两层钢筋混凝土结构岛式站台车站，车站总长287.6米，车站标准线间距 15.2米，标准段宽度 21.1米，基坑深度约 16.5米，建筑面积 11769平方米。共设2组风亭、4组出入口及1个安全通道。
Title: 九里堤站 (Jiulidi station)
Section: 内装与公共艺术

本站为7号线8座重点艺术站之一。站名背景：九里堤肇始于李冰治水，后三国蜀汉丞相诸葛亮为防成都水患主持修筑了九里长堤，唐末西川节度使高骈曾予维修，宋初又经成都知府刘熙古组织重建，故先后被称为诸葛堤和刘公堤。因其全长约有九里,故而称其九里堤，曾在成都历史上发挥及其重要的作用，所以本站在内装上着重凸显千秋治水文化。
Title: 九里堤站 (Jiulidi station)
Section: 内装与公共艺术
Subsection: 艺术墙《水利千秋》

作品借九里堤引出成都治水文化背后的故事，旨在纪念与传承成都史上众多泽被千秋的治水历史，让后人了解人类智慧改造和利用大自然，并与自然和谐共处的篇章。
Title: 九里堤站 (Jiulidi station)
Section: 出入口

本站目前开放5个出入口。
Title: 九里堤站 (Jiulidi station)
Section: 公交换乘

3路；11路；17路；36路；73路；75路；83路；106路；109路；113路；129路；342路；1094路；
Title: 九里堤站 (Jiulidi station)
Section: 大事记

2013年1月10日，车站开始封闭施工；2014年12月26日，车站主体结构封顶；2017年12月6日，车站正式启用。
Title: 祭城站 (Zhacheng station)
Section: abstract

祭（zhà）城站是郑州地铁5号线的地铁车站，位于中华人民共和国河南省郑州市郑东新区（行政区划属金水区）陈庄街与盛和街交叉口，于2019年5月20日随郑州地铁5号线开通运营而启用。
Title: 祭城站 (Zhacheng station)
Section: 车站结构

祭城站的主体结构位于盛和街地下，呈东西向布置，为地下二层车站。其中B1層為站厅层，B2層為站台层。
Title: 祭城站 (Zhacheng station)
Section: 车站结构
Subsection: 站厅

祭城站的站厅位于B1层，设有客服中心、自动售票机、行李检查等设施。站厅由闸机和栏杆分隔为付费区和非付费区，付费区内设有自动扶梯、步梯和无障碍电梯连接站台层。车站控制室设于站厅西端近C口通道处，站厅非付费区近A口通道处设有卫生间和母婴室。
Title: 祭城站 (Zhacheng station)
Section: 车站结构
Subsection: 站台

祭城站设一座岛式站台，位于B2层，安装有高站台门。站台呈东西向，北侧站台面由5号线外环方向的列车使用，南侧站台面由5号线内环方向的列车使用。
Title: 祭城站 (Zhacheng station)
Section: 车站结构
Subsection: 出入口

祭城站目前开通A、B、D共3个出入口，连接地面和站厅非付费区。其中A口位于陈庄街和盛和街交叉路口的东南角近祭城集贸市场处，B口位于路口以西的盛和街南侧，D口位于路口东北角。A口设有无障碍电梯。该站已开通的各出入口信息如下表所示。
Title: 祭城站 (Zhacheng station)
Section: 周边主要地点

该站周边以居民区为主，主要地点包括：祭城社区金庄社区祭城集贸市场祭城社区卫生服务中心（原祭城医院）建业LAVIE半英里
Title: 惠王陵站 (Huiwangling station)
Section: abstract

惠王陵站位于中华人民共和国四川省成都市龙泉驿区，是成都地铁2号线的地下车站。
Title: 惠王陵站 (Huiwangling station)
Section: 车站概要

本站位于大面街道东洪路与陵川路交叉口东侧，呈南北向布置，于2012年9月16日开通使用。因临近明蜀惠王朱申凿之陵——惠王陵而得名。在2号线建设期间，本站曾使用工程名“东洪路站”。
Title: 惠王陵站 (Huiwangling station)
Section: 车站结构

本站为地下两层标准岛式站台明挖车站，主体全长176.8米，标准宽度为18.7米，车站最宽处42.8米，车站主体建筑面积6960平方米。
Title: 惠王陵站 (Huiwangling station)
Section: 出入口信息

本站目前开放3个出入口。
Title: 惠王陵站 (Huiwangling station)
Section: 大事记

2010年1月15日，主体结构封顶；2012年9月16日，正式启用。
Title: 惠王陵站 (Huiwangling station)
Section: 未来发展

预计2024年30号线开通后，本站将成为2号线和30号线换乘站。
Title: 鸿福路站 (Hongfu Road station)
Section: abstract

鸿福路站位於中华人民共和国广东省东莞市东城街道与南城街道交界鸿福路与东莞大道交叉路口（東莞市中心商業區），于2016年5月27日启用。本站附設有一個地下購物中心項目，總面積為近20萬平方尺，於2017年9月中至10月尾間推出招標，並於同年12月由貴州錦嘉房地產開發有限責任公司投得，成為東莞軌道交通首個上蓋項目。
Title: 鸿福路站 (Hongfu Road station)
Section: 未來發展

本站將來可與東莞軌道交通1號線轉乘，1号线亦在本站設有与2号线的聯絡線。由于通向1号线和通向2号线的升降机在站厅层付费区不互通，轨交公司将在站厅层新增部分闸机，供使用升降机的乘客出闸换乘。此外，1号线正式命名方案中，本站名称为市民中心站。2号线车站将在1号线开通后同步更名。
Title: 龙道浜站 (Longdaobang station)
Section: abstract

龙道浜站是苏州轨道交通4号线的终点站，位于江苏省苏州市。本站于2017年4月15日随4号线一同开始对外运营。
Title: 舟入幸町停留場 (Funairi-saiwai-cho Station)
Section: abstract

舟入幸町停留場（日语：舟入幸町停留場／ふないりさいわいちょうていりゅうじょう Funairi-saiwai-cho teiryūjō */?），又稱舟入幸町電車站（日语：舟入幸町電停），是位於廣島縣廣島市中區舟入幸町，廣島電鐵江波線的電車站。車站編號為E3。
Title: 舟入幸町停留場 (Funairi-saiwai-cho Station)
Section: 歷史

此電車站是在1944年（昭和19年）6月，江波線舟入本町至舟入南町之間開通之際啟用。電車站啟用當時是值太平洋戰爭下。在翌年8月6日，廣島市被投下原子彈，使江波線全線暫停營業，而此電車站在翌日停止營業，於1947年（昭和22年）一度廢止。隨後在1959年（昭和34年）11月再次重開。1944年（昭和19年）6月20日 - 江波線舟入本町至舟入南町之間開通。此站啟用。1945年（昭和20年）8月6日 - 廣島市被投下原子彈，使江波線不能通行。8月7日 - 此電車站暫停營業。1947年（昭和22年）11月1日 - 江波線全線重開。但是此電車站沒有重開，電車站已經廢止。1959年（昭和34年）11月1日 - 電車站重新啟用。2008年（平成20年）3月 - 進行月台延長工程，使此電車站可容納接掛電車。2013年（平成25年）2月15日 - 9號線路線從八丁堀延長至江波，9號線開始停靠此電車站。
Title: 舟入幸町停留場 (Funairi-saiwai-cho Station)
Section: 電車站構造

電車站是建造在共用行車道上。電車站設有2面2線的相對式低地台月台（千鳥式月台），路線向南北兩邊延伸。兩月台之間設有路口。路口北邊是土橋方向的上行月台，南邊是江波方向的下行月台。下行月台可容納接掛電車。
Title: 舟入幸町停留場 (Funairi-saiwai-cho Station)
Section: 電車站構造
Subsection: 運行系統

此電車站是江波線電車站之一。6、8、9系統會駛入此站。
Title: 舟入幸町停留場 (Funairi-saiwai-cho Station)
Section: 電車站周邊

電車站附近都是住宅區。從電車站向西邊步行一段距離可到達天滿川，向東邊步行一段距離可到達舊太田川（本川）。FRESTA 舟入店壽司郎舟入店舟入公園舟入第三公園
Title: 舟入幸町停留場 (Funairi-saiwai-cho Station)
Section: 相鄰電車站

廣島電鐵■江波線舟入本町（E2）－舟入幸町（E3）－舟入川口町（E4）
Title: 芳草街站 (Fangcao Street station)
Section: abstract

芳草街站位于成都市武侯区芳草东街与芳草街路口，是成都地铁8号线的一座地下车站，于2020年12月18日启用。
Title: 芳草街站 (Fangcao Street station)
Section: 车站结构

本站为地下二层岛式站台车站。
Title: 芳草街站 (Fangcao Street station)
Section: 内装与公共艺术

本站设计主题为“玉林百态”。本站8号线站区为8号线重点艺术站之一，以绿色为车站主基调，将成都富有生活气息的玉林街区街景元素抽象化，表达为波浪形镂空金属板材质，体现了玉林一带树影婆娑、宁静惬意的环境氛围。
Title: 芳草街站 (Fangcao Street station)
Section: 内装与公共艺术
Subsection: 艺术墙《玉林百态》

本站艺术墙采用手绘形式呈现，描摹了玉林街区居民惬意祥和又活力时尚的生活场景，展现了成都丰富的生活气息和吸引人的宜居面貌。
Title: 芳草街站 (Fangcao Street station)
Section: 出入口

本站目前开放4个出入口。
Title: 山西站 (Yamanishi Station)
Section: abstract

山西站（日语：山西駅／やまにしえき Yamanishi eki */?）是位於日本愛媛縣松山市的鐵路車站及路面電車站，隸屬於伊予鐵道（伊予鐵），車站編號為IY05，附近全為住宅區，另外南方設有私立新田學院及新田青雲中學，因此有不少學生乘客及通勤族使用，是其中一個乘客量較多的車站。另外，每年8月第一個星期日舉行的三津濱花火大會，除了鄰站三津站外，亦可使用本站前往較外圍的觀賞區。
Title: 山西站 (Yamanishi Station)
Section: 車站結構
Subsection: 站房

現時車站為第2代車站，為1931年重置於此，1927年開站時，車站位於現站東南方約250米，為處於「Ｓ」型路軌的中間；1931年，高濱線進行電化及複線化工程，車站所座落的位置因對工程引來不少問題，因此將原來的路線拉直，並重設車站於拉直後向三津方向的軌道盡頭，並一直沿用至今。現時車站採用與伊予立花站、北久米站及土居田站相同的設計，兩層高的小站舍建於月台末端，上層為職員專用部份，下層為站務室、儲物室及洗手間，採用開放式閘口，並設有IC咭感應器。入口則設置了折返式無障礙斜道及樓梯以供出入車站之用。
Title: 山西站 (Yamanishi Station)
Section: 車站結構
Subsection: 月台配置

設有島式月台1座，可提供1線2面的配置，有效長度為3輛。較特別是整個月台均設有上蓋，是久米站外另一個能擁有此規模的分站，且外，月台另一末端也可用作臨時車站入口，以樓梯連接，並設有舊式的金屬閘口站崗欄兩個，另外也設有平交道，但採用人手活動閘門，平時不使用時，臨時出入口閘口和平交道的圍欄會上鎖。令乘客不能由此處進入月台範圍。與伊予立花站等一樣，皆採用舊路軌作為支撐月台上蓋的支架。
Title: 山西站 (Yamanishi Station)
Section: 歷史

1927年11月1日：開業。1931年5月1日：因軌道改善工程，將原來座落在急彎上的車站拉直，車站位置向三津站遷移約250米2025年3月18日：伊予鐵內所有郊外鐵道線均可使用ICOCA及全國交通系IC卡。
Title: 山西站 (Yamanishi Station)
Section: 相鄰車站

伊予鐵道■ 高濱線三津（IY04）－山西（IY05）－西衣山（IY06）
Title: 曹仲站 (Caozhong station)
Section: abstract

曹仲站位于辽宁省沈阳市和平区，是沈阳地铁9号线的车站，于2019年5月25日随九号线开通而启用。车站名称“曹仲”来源于附近地区地名曹仲村。
Title: 曹仲站 (Caozhong station)
Section: 车站结构

本站位于和平区平融路与悦融路路口地下，沿平融路路中呈东西走向，跨路口布置，共设3个出入口。车站形式为地下双层岛式车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层，站台均设有高站台门。
Title: 曹仲站 (Caozhong station)
Section: 车站结构
Subsection: 站台配置

本站的两个月台以岛式月台的形式排列，列车将开启前进方向的左侧车门。由于九号线的曹仲车辆段设置于本站附近，因此本站与浑河站站之间设置有九号线的出入段线及停车线，该停车线也可作为紧急情况下掉头使用的折返线。现时，本站为九号线早间的发车车站之一，每天早间5:30分即开出往怒江公园方向的首班列车，也有部分时段有不载客列车沿出入段线驶入或驶出本站。
Title: 曹仲站 (Caozhong station)
Section: 车站结构
Subsection: 车站出口

车站共设置3个出入口。其中，B出入口设置于平融路南侧，朝向西北；C出入口位于平融路南侧，朝向东南；D出入口位于平融路北侧，朝向东南。地面近C出入口旁设置有无障碍电梯。
Title: 曹仲站 (Caozhong station)
Section: 利用状况

本站位于和平区浑河站街道，虽名为“曹仲”但却距离曹仲村和地铁曹仲车辆段较远，且周边地区规划的新使馆区及居民区大多仍在建设或设计阶段，接驳交通较少，因此使用本站的客流极少，且大多为地铁内部员工使用。
Title: 曹仲站 (Caozhong station)
Section: 历史

2019年5月25日 - 本站随9号线开通启用。
Title: 四号街站 (Sihaojie station)
Section: abstract

四号街站位于辽宁省沈阳市铁西区，是沈阳地铁1号线的车站，于2010年9月27日随一号线开通而启用，车站名称来源于主体结构西侧的道路四号街（但实际上，三号街才是距离本站更近的道路）。
Title: 四号街站 (Sihaojie station)
Section: 车站结构

本站位于开发大路与三号街路口处东侧，沿开发大路呈东西走向布置，车站形式为地下单层侧式车站，B1层设置站厅和两个地下侧式站台，两个站台之间以设在轨道上方的站内过轨通道相连接。
Title: 四号街站 (Sihaojie station)
Section: 车站结构
Subsection: 月台配置

本站设有两个侧式月台，列车进站时会使用右侧车门。开往十三号街方向的列车由本站开始将会打开右侧车门，而开往黎明广场方向的列车将在本站出站后改变开门方向。
Title: 四号街站 (Sihaojie station)
Section: 车站楼层
Subsection: 车站出口

车站设置4个出入口，北侧站厅的A、B出入口位于开发大路北侧，南侧站厅的C、D出入口位于开发大路南侧，A、D出入口设置无障碍电梯。本站分南北站厅，两站厅在非付费区互不联通，乘客需经付费区或站内设置在轨道上方的过轨通道来往两个站厅。
Title: 四号街站 (Sihaojie station)
Section: 利用状况

本站位于铁西区开发大路与三号街交汇口东侧，虽名为“四号街站”，但实际却距离四号街有一段距离。车站附近有私立属性的奉天高中，也有美的时代城、招商曦城等楼龄较新的楼盘，使得车站近年来的利用率不断上升。同时，由于本站是一号线进入经济技术开发区的第一站，也有部分乘客选择在本站接驳其它交通工具往来经开区其它地区。
Title: 四号街站 (Sihaojie station)
Section: 历史

2010年9月27日 - 本站随1号线开通而启用。
Title: 鄞州大道站 (Yinzhou Avenue station)
Section: abstract

鄞州大道站是浙江省宁波市的一座地下轨道交通车站，属于宁波轨道交通2号线，于2015年9月26日启用。
Title: 鄞州大道站 (Yinzhou Avenue station)
Section: 位置

鄞州大道站位于海曙区雅戈尔大道与万成路路口，沿雅戈尔大道南北方向。车站南端设置道岔通往黄隘车辆段。
Title: 鄞州大道站 (Yinzhou Avenue station)
Section: 车站形制

鄞州大道站长291.0米，标准段宽17.8米，深10.5米，设4个出口，2组风亭。地下一层为站厅，二层为岛式车站。
Title: 鄞州大道站 (Yinzhou Avenue station)
Section: 出入口

鄞州大道站规划设置4个出入口，运营初期开放3个。