shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: 橘岘站 (Gyulhyeon Station)
Section: 歷史

1999年12月7日：落成啟用。
Title: 橘岘站 (Gyulhyeon Station)
Section: 車站周邊

桂陽中學橘峴車輛基地橘峴住宅社區仁川橘峴初等學校
Title: 橘岘站 (Gyulhyeon Station)
Section: 相鄰車站

仁川交通公社●仁川都市鐵道1號線桂陽（I110）－橘峴（I111）－朴村（I112）
Title: 长沙大道站 (Changsha Avenue station)
Section: abstract

长沙大道站，是长沙地铁2号线的第19个车站，位于长沙市雨花区，长沙大道高架桥以南，沿白沙湾路南北向布置，于2014年4月29日开通。
Title: 免田站 (Menden Station)
Section: abstract

免田站（日语：免田駅／めんでんえき Menden eki */?）是位於石川縣羽咋郡寶達志水町免田多（タ）106番，西日本旅客鐵道（JR西日本）的七尾線車站。
Title: 免田站 (Menden Station)
Section: 歷史

1950年（昭和25年）5月1日 - 日本國有鐵道（國鐵）七尾線高松站至宝寶達站之間開設此站。為旅客車站，可起卸行李。1972年（昭和47年）3月15日 - 成為無人車站。1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
Title: 免田站 (Menden Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面2線的島式月台，可進行列車交會。下行線旁設有小型車站大樓，車站大樓與月台之間設有跨線橋連接。此站為少數車站大樓經跨線橋連接月台的車站構造。此站是由七尾鐵道部管理的無人車站，車站大樓內設有自動售票機。
Title: 免田站 (Menden Station)
Section: 車站構造
Subsection: 月台

在資訊上，此站沒有編排月台編號，月台上沒有展示月台編號，車站時間表也沒有記載月台編號。上行線的路軌為一線通過結構，當列車不用進行列車交會和通過此站時，下行列車會使用上行月台。但是，此站與其他車站的一線通過結構有差別，直線路軌不是上下行本線，而是分成上行線和下行線。
Title: 免田站 (Menden Station)
Section: 車站周邊

大海川寶達山國道159號、國道249號 - 在車站西南方有免田路口，為以上兩國道的路口。寶達志水町立押水第一小學石川縣立看護大學能登里山海道 - 縣立看護大交匯處、高松服務區
Title: 免田站 (Menden Station)
Section: 相鄰車站

西日本旅客鐵道■七尾線高松－免田－寶達
Title: 佳景山車站 (Kakeyama Station)
Section: abstract

佳景山車站（日语：佳景山駅／かけやまえき Kakeyama eki */?）是位於日本宮城縣石卷市、東日本旅客鐵道（JR東日本）石卷線沿線的鐵路車站。佳景山是一由小牛田車站代為管理的無人車站，屬JR東日本仙台支社管轄範圍。
Title: 佳景山車站 (Kakeyama Station)
Section: 車站構造

本站為側式月台1面1線的地面車站。
Title: 佳景山車站 (Kakeyama Station)
Section: 歷史

1912年（大正元年）10月28日 - 車站啟用。1982年（昭和57年）6月7日 - 車站無人化。1987年（昭和62年）4月1日 - 日本國鐵分割民營化，車站管轄劃歸由東日本旅客鐵道繼承。
Title: 佳景山車站 (Kakeyama Station)
Section: 相鄰車站

東日本旅客鐵道■石卷線前谷地－佳景山－鹿又
Title: 富元路站 (Fuyuan Lu station)
Section: abstract

富元路站（原名富阳路站）位于苏州市相城区富阳路南侧采莲路中央，是苏州轨道交通2号线的一个车站，属于高架三层侧式车站，此车站于2013年12月28日投入运营。
Title: 培元桥站 (Peiyuanqiao station)
Section: abstract

培元桥站，为长沙地铁1号线第6个车站，位于长沙市开福区，营盘路和黄兴路交汇处以北，南北向布置，为避让邻近地下商业街及过江的营盘路隧道，开挖深度大，地下三层结构，于2016年6月28日开通。
Title: 培元桥站 (Peiyuanqiao station)
Section: 车站周边

兴业银行营盘路隧道
Title: 小塙站 (Kobana Station)
Section: abstract

小塙站（日语：小塙駅／こばなえき Kobana eki */?）是位於日本栃木縣那須烏山市小塙，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）烏山線的鐵道車站。
Title: 小塙站 (Kobana Station)
Section: 車站構造

本站為側式月台1面1線的無人車站與地上車站。
Title: 小塙站 (Kobana Station)
Section: 使用情況

根據「栃木縣統計年鑑」，2008年度（平成20年度）－2011年度（平成23年度）各年上車人次推移如下表。
Title: 小塙站 (Kobana Station)
Section: 車站周邊

荒川
Title: 小塙站 (Kobana Station)
Section: 历史

1934年（昭和9年）8月15日 - 開業。1987年（昭和62年）4月1日 - 國鐵分割民營化成為JR東日本車站。
Title: 小塙站 (Kobana Station)
Section: 相鄰車站

東日本旅客鐵道■ 烏山線大金－小塙－瀧
Title: 钟屋南站 (Zhongwu South station)
Section: abstract

钟屋南站是一个属于深圳地铁12号线的地铁车站，位于中華人民共和國广东省深圳市宝安区西乡街道前进二路与洲石路交叉路口以北，沿前进二路呈南北走向。本站于2022年11月28日随深圳地铁12号线一同正式启用。
Title: 钟屋南站 (Zhongwu South station)
Section: 车站结构

钟屋南站为地下二层岛式车站，整体设置于前进二路地下。
Title: 钟屋南站 (Zhongwu South station)
Section: 车站结构
Subsection: 出入口

钟屋南站共设有六个出入口，其中A、E2口设有垂直电梯，B口设有卫生间。
Title: 钟屋南站 (Zhongwu South station)
Section: 车站结构
Subsection: 车站艺术

（待补充）
Title: 钟屋南站 (Zhongwu South station)
Section: 历史
Subsection: 规划和建设

（待补充）
Title: 府院站 (Buwon station)
Section: abstract

府院站（朝鮮語：부원역／府院驛 Buwon yeok */?）是釜山－金海輕軌沿線的一座高架車站，位於韓國慶尚南道金海市府院洞。
Title: 府院站 (Buwon station)
Section: 車站結構

站體為2面2線側式月台的高架車站，候車月台設有月台幕門，並有2處出口。
Title: 府院站 (Buwon station)
Section: 歷史

2011年9月16日：落成啟用。
Title: 府院站 (Buwon station)
Section: 車站周邊

Isquar商場樂天瑪特富元店金海稅務署金海中部警察署國民年金公團金海支社韓國通訊金海營業所
Title: 府院站 (Buwon station)
Section: 相鄰車站

釜山-金海輕電鐵●釜山－金海轻电铁金海市廳（14）－府院（15）－鳳凰（16）
Title: 星中路站 (Xingzhong Road station)
Section: abstract

星中路站位于上海閔行区漕寶路星中路，为上海轨道交通九号线的地下岛式车站，於2007年12月29日啟用。
Title: 星中路站 (Xingzhong Road station)
Section: 车站出口

注： 设有无障碍电梯
Title: 星中路站 (Xingzhong Road station)
Section: 公交换乘

92、92B、735、739、763、沪松线、沪陈线
Title: 福島口站 (Fukushimaguchi Station)
Section: abstract

福島口站（日语：福島口駅／ふくしまぐちえき Fukushimaguchi eki */?）是位於佐賀縣伊萬里市山代町立岩，松浦鐵道的西九州線車站。此站是佐賀縣內最西車站。
Title: 福島口站 (Fukushimaguchi Station)
Section: 歷史

1990年（平成2年）3月10日 - 車站啟用。
Title: 福島口站 (Fukushimaguchi Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是無人車站，沒有車站大樓，只有候車室。
Title: 福島口站 (Fukushimaguchi Station)
Section: 使用狀況

以下為1日平均乘車人次列表：
Title: 福島口站 (Fukushimaguchi Station)
Section: 車站周邊

車站靠近海邊。車站西邊數百米處會進入長崎縣松浦市。國道204號浦崎郵局浦之崎港 - 該處可乘坐渡輪前往松浦市福島
Title: 福島口站 (Fukushimaguchi Station)
Section: 相鄰車站

松浦鐵道西九州線浦之崎－福島口－今福
Title: 太田站 (Taejeon station)
Section: abstract

太田站可以指：
Title: 太田站 (Taejeon station)
Section: 營業中的車站

日本太田站 (群馬縣)，位於群馬縣太田市，是東武鐵道的車站。太田站 (香川縣)，位於香川縣高松市，是高松琴平電氣鐵道的車站。太田站 (新潟縣)，位於新潟縣見附市，是越後交通的車站。韓國太田站 (大邱)，位於大邱廣域市北區太田洞，是大邱地鐵3號線的車站。
Title: 太田站 (Taejeon station)
Section: 已廢止的車站

太田站 (新潟縣)，日本新潟縣見附市的已廢棄越後交通車站。
Title: 太田站 (Taejeon station)
Section: 名稱相近的車站

羽後太田站，日本秋田縣仙北市的秋田內陸縱貫鐵道車站。磐城太田站，日本福島縣南相馬市的鐵路車站。常陸太田站，日本茨城縣常陸太田市的鐵路車站，原名「太田站」。美濃太田站，日本岐阜縣美濃加茂市的鐵路車站。常北太田站，日本茨城縣常陸太田市的日立電鐵車站。
Title: 下永谷車站 (Shimonagaya Station)
Section: abstract

下永谷車站（日语：下永谷駅／しもながやえき Shimonagaya eki */?）是一個位於神奈川縣橫濱市港南區日限山一丁目，屬於橫濱市營地下鐵藍線（1號線）的鐵路車站。車站編號是B08。
Title: 下永谷車站 (Shimonagaya Station)
Section: 車站構造

對向式月台2面2線的地底車站。
Title: 下永谷車站 (Shimonagaya Station)
Section: 利用狀況

2016年度的1日平均上下車人次為11,041人。近年的1日平均上下、上車人次推移如下表。備註
Title: 下永谷車站 (Shimonagaya Station)
Section: 相鄰車站

 橫濱市營地下鐵 藍線（1號線）■快速通過■普通舞岡（B07）－下永谷（B08）－上永谷（B09）
Title: 下永谷車站 (Shimonagaya Station)
Section: 延伸閱讀

横浜市交通局編『横浜市高速鉄道建設史』、横浜市交通局、1987年
Title: 新乡站 (Xinxiang railway station)
Section: abstract

新乡站，位于中华人民共和国河南省新乡市卫滨区，是京广铁路、新兖铁路、新月铁路上的火车站，由郑州铁路局新乡车务段管辖。未来郑新城际铁路、焦新城际铁路将经过车站。
Title: 新乡站 (Xinxiang railway station)
Section: 历史

新乡站建于1904年，当时道清铁路在新乡境内设有新乡县（东关）站、游家坟站和新乡新站三个车站，1905年京汉铁路新乡站建成，设股道6条及站台1座。1939年日占当局将道清铁路新乡县站和京汉铁路新乡站合并，同时撤销游家坟站和新乡县站。1957年车站建成北运转场，1985年配合新菏铁路又建成南运转场。车站原为郑州铁路局直属车站，2006年3月划入新乡车务段，同年路局对车站部分站台进行加高改造。2019年，站房的站名牌更换为中易隶书字体版本。
Title: 新乡站 (Xinxiang railway station)
Section: 车站结构

新乡站站场布局为客场、北运转场、南运转场纵列，全长8.7千米。货场在北运转场东侧设有货场。其中客场及北运转场由新乡信号楼控制，南运转场由南信号楼控制。
Title: 新乡站 (Xinxiang railway station)
Section: 车站结构
Subsection: 客场及北运转场

新乡客场办理各方向旅客列车通过、始发、终到作业，站内8条到发线、2条正线及5座站台。车站目前使用的站房于1995年1月投入使用。新乡北运转场位于客场南侧，为一级二场横列式配置：设有到发线13条、调车线12条，上下行各有简易驼峰一座，担当京广线上、下行直通货物列车的到发、无调中转作业；京广下行区段、摘挂列车的到发及解编作业及新乡货场和专用线的取送车作业。
Title: 新乡站 (Xinxiang railway station)
Section: 车站结构
Subsection: 运转场

新乡南运转场位于北运转场南侧，为一级三场横列式配置，主要担当郑州北-月山、菏泽南-月山间直通货物列车的到发和无调中转，京广上行、新月、新菏上、下行区段和摘挂列车的到发及解编作业，新乡南、北运转场间交换车的取送作业，以及郑州、月山、菏泽方向的车流集结。南运转场被京广铁路正线外包，新月铁路在南、北运转场间出岔，新兖铁路则在南端出岔。其中下行到发场设到发线10条（包括正线2条）、上行到发场共有到发线8条（包括正线），调车场则设有16条调车线，北端设半自动化驼峰。
Title: 新乡站 (Xinxiang railway station)
Section: 参见

新乡东站
Title: 古田一路站 (Gutian 1st Road station)
Section: abstract

古田一路站是武汉地铁1号线的一个车站。位于武汉市硚口区。该站已被冠名，全名是“武缆集团·古田一路站”。
Title: 古田一路站 (Gutian 1st Road station)
Section: 车站结构

位于解放大道与古田一路的交叉口，顺解放大道布置。车站为高架三层岛式站台，地面为解放大道主干道，上二层为车站站厅房屋。
Title: 古田一路站 (Gutian 1st Road station)
Section: 历史

古田一路站是武汉地铁1号线二期工程的站点之一。2010年7月29日正式开通运营。
Title: 古田一路站 (Gutian 1st Road station)
Section: 接驳交通
Subsection: 公汽

546路、568路、741路
Title: 古田一路站 (Gutian 1st Road station)
Section: 参见
Subsection: 内部链接

武汉地铁车站列表
Title: 古田一路站 (Gutian 1st Road station)
Section: 参见
Subsection: 外部链接

武汉地铁
Title: 八坂站 (Yasaka Station (Gifu))
Section: abstract

八坂站（日语：八坂駅／やさかえき）可能意指下列日本車站：八坂站 (東京都) - 位於東京都東村山市的西武鐵道（西武）多摩湖線車站。八坂站 (岐阜縣) - 位於岐阜縣郡上市的長良川鐵道越美南線車站。
Title: 宝安客运站_(地铁) (Bao'an Passenger Transport Terminal station)
Section: abstract

宝安客运站是深圳地铁12号线的一个中途站，位于中华人民共和国广东省深圳市宝安区前进二路和西乡大道交叉口。本站于2022年11月28日开通。
Title: 宝安客运站_(地铁) (Bao'an Passenger Transport Terminal station)
Section: 车站结构

本站为地下二层岛式车站。
Title: 宝安客运站_(地铁) (Bao'an Passenger Transport Terminal station)
Section: 车站结构
Subsection: 站台

本站设有一个岛式站台，位于前进二路的地底。
Title: 宝安客运站_(地铁) (Bao'an Passenger Transport Terminal station)
Section: 车站结构
Subsection: 出入口

本站设有4个出入口。
Title: 盘如农产品市场站 (Banyeo Agricultural Market station)
Section: abstract

盤如農產品市場站（朝鮮語：반여농산물시장역／盤如農産物市場驛 Banyeo-nongsanmul-sijang yeok */?）是釜山地鐵4號線沿線的一座地下車站，位於韓國釜山廣域市海雲臺區石坮洞。
Title: 盘如农产品市场站 (Banyeo Agricultural Market station)
Section: 車站結構

站體為2面2線側式月台的半地下化車站，候車月台設有月台幕門，並有2處出口。
Title: 盘如农产品市场站 (Banyeo Agricultural Market station)
Section: 歷史

2011年3月30日：落成啟用。
Title: 盘如农产品市场站 (Banyeo Agricultural Market station)
Section: 車站周邊

盤如農產品批發市場石坮花卉市集回東－石坮都市科技産業園區海雲臺植物園盤石初等學校
Title: 盘如农产品市场站 (Banyeo Agricultural Market station)
Section: 相鄰車站

釜山交通公社●釜山都市铁道4号线錦絲（408）－盤如農產品市場（409）－石坮（410）
Title: 芦港站 (Lugang station)
Section: abstract

芦港站是浙江省宁波市一座高架轨道交通车站，为宁波轨道交通1号线高架三层岛式车站。车站于2014年5月30日开通运营。
Title: 芦港站 (Lugang station)
Section: 车站形制

芦港站位于海曙区高桥镇芦港村学院路东，中山西路（原望春路）南侧，为高架三层岛式车站。车站沿东西方向，长121.2米，宽19.2米。站台为鱼腹形，最宽处为10.54米，最窄处8.22米。地面为物业开发、停车场和变电所，二层为站厅。
Title: 芦港站 (Lugang station)
Section: 出口

芦港站规划北侧1个出口，拥有过街天桥与车站结合。
Title: 芦港站 (Lugang station)
Section: 交通接驳

该站接驳公交学院路中山西路口站、中山西路学院路口站和学院路高桥东路口站。
Title: 汐之宮站 (Shionomiya Station)
Section: abstract

汐之宮站（日语：汐ノ宮駅／しおのみやえき Shionomiya eki */?）是位於大阪府河內長野市的近畿日本鐵道長野線之車站。
Title: 汐之宮站 (Shionomiya Station)
Section: 車站構造

側式月台1面1線之地面車站。
Title: 汐之宮站 (Shionomiya Station)
Section: 相鄰車站

近畿日本鐵道 長野線■急行、■準急、■普通瀧谷不動（O-21）－汐之宮（O-22）－河內長野（O-23）
Title: 多賀大社前站 (Taga Taisha-mae Station)
Section: abstract

多賀大社前站是位於日本滋賀縣多賀町由私營鐵路運營商近江鐵道運營的旅客火車站，也是多賀線的終點站。該站於1914年3月8日啟用，當時名為多賀駅。1998年4月1日更名为现名。
Title: 善光寺站 (Zenkōji Station)
Section: abstract

善光寺站（日语：善光寺駅／ぜんこうじえき Zenkōji eki */?）是位於山梨縣甲府市善光寺一丁目，東海旅客鐵道（JR東海）的身延線車站。一般只有普通列車停站，在甲斐善光寺參拜時期，特急「富士川」會臨時停站。
Title: 善光寺站 (Zenkōji Station)
Section: 歷史

在此站啟用前，並行的中央本線曾經設置了臨時停車場（臨時車站）2個月。1917年（大正6年）4月5日：中央本線 石和至甲府之間開設甲斐善光寺臨時停車場。6月4日：甲斐善光寺臨時停車場廢止。1928年（昭和3年）3月30日：富士身延鐵道市川大門至甲府之間開通，善光寺停留場啟用。1938年（昭和13年）10月1日：富士身延鐵道借給鐵道省使用，成為身延線。同時升級為車站，名為善光寺站，開始貨物起卸業務。1941年（昭和16年）5月1日：富士身延鐵道正式國有化。1960年（昭和35年）11月1日：結束貨物起卸業務。1983年（昭和58年）4月10日：成為無人車站。1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR東海）營運。
Title: 善光寺站 (Zenkōji Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。曾經此站設有車站職員當值，在1983年（昭和58年）起成為無人車站，後來車站大樓發生火災燒毀。現時，連接車站出入口與月台的樓梯中設有上蓋，在月台上設有小型候車室。月台是建設在路堤和彎位上。曾經在月台上設有男女共用廁所，現已撤走。當在此站舉行涼爽步行等活動時，由於預計會許多乘客於此站上落，因此乘客應該使用列車內的廁所。在車站到達前的列車廣播中會提醒乘客此事項。此站是由南甲府站管理的無人車站。
Title: 善光寺站 (Zenkōji Station)
Section: 使用狀況

以下為近年1日乘車人次列表：
Title: 善光寺站 (Zenkōji Station)
Section: 車站周邊

車站是建設在路堤上。在車站靠近身延一方設有鐵橋跨越國道411號（甲州街道）。車站出入口位於國道轉入小路內，因此從國道是看不見車站出入口。在鐵橋上設有標誌書寫「善光寺站」。在月台南邊的國道411號上，該國道會經過兩個急彎。甲斐善光寺山梨縣道109號善光寺線甲府市立里垣小學甲府市立東中學山梨県立甲府東高等學校山梨学院中学高等學校山梨学院小學甲府東光寺郵局山梨縣地場產業中心酒折站 - 東邊700米
Title: 善光寺站 (Zenkōji Station)
Section: 巴士路線

在國道411號設有一般巴士路線和中央高速巴士的巴士站。巴士站名稱方面，山梨交通的一般巴士路線名為「善光寺入口」，富士急巴士的一般巴士路線和中央高速巴士名為「善光寺」。
Title: 善光寺站 (Zenkōji Station)
Section: 相鄰車站

東海旅客鐵道（JR東海） 身延線南甲府－善光寺－金手
Title: 安贞桥站 (Anzhen Qiao station)
Section: abstract

安贞桥站是北京地铁12号线上一座车站，位于北京市朝阳区安贞街道与东城区和平里街道交界北三环东路、安定门外大街、安定路交叉口安贞桥下。本站于2024年12月15日随12号线一期开通运营。
Title: 安贞桥站 (Anzhen Qiao station)
Section: 车站结构

本站为暗挖双层分离岛式车站，左、右线分别位于北三环安贞桥南、北两侧辅路下方，从而避开北三环主路。本站站厅仅在两端的非付费区相通。
Title: 安贞桥站 (Anzhen Qiao station)
Section: 出入口

安贞桥站设有4个出入口（A、B、C、D），此外C出入口还设有一条直通金隅喜来登大酒店、环球贸易中心的通道，但目前尚未完工。
Title: 科学城站 (Science City station (Chengdu Metro))
Section: abstract

科学城站可以是以下的其一车站：科学城站 (广州)，广州地铁21号线的其中一个车站。科学城站 (成都)，成都地铁1号线的其中一个车站。科学城站 (重庆)，成渝中线高速铁路和重庆轨道交通7号线建设中的车站。科學城站 (伊爾庫茨克)，俄罗斯伊尔库茨克州的火车站。
Title: 科学城站 (Science City station (Chengdu Metro))
Section: 参见

科學城東站
Title: 农城站 (Nongseong station)
Section: abstract

農城站（朝鮮語：농성역／農城驛 Nongseong yeok */?）是光州地鐵1號線沿線的一座地下車站，位於韓國光州广域市西區農城洞尚武大路、竹峰大路及台南大路路口。
Title: 农城站 (Nongseong station)
Section: 車站結構

站體為2面2線側式月台的地下車站，候車月台設有月台幕門，並有7處出口。
Title: 农城站 (Nongseong station)
Section: 歷史

2004年4月28日：落成啟用。
Title: 农城站 (Nongseong station)
Section: 車站周邊

韓國健康管理協會光州全南分會光州商會光州廣播農城廣場農城郵局光州銀行花亭洞分行光州巴士客運站新世界百貨光州店現代汽車西光州服務廠
Title: 农城站 (Nongseong station)
Section: 相鄰車站

光州廣域市都市鐵道公社●光州都市铁道1号线石脊（108）－農城（109）－花亭（110）
Title: 出雲三成站 (Izumo Minari Station)
Section: abstract

出雲三成站（日语：出雲三成駅／いずもみなりえき Izumo-Minari eki */?）是位於島根縣仁多郡奧出雲町三成，西日本旅客鐵道（JR西日本）木次線的車站。車站愛稱為「大國主命」。
Title: 出雲三成站 (Izumo Minari Station)
Section: 歷史

1932年（昭和7年）12月18日 - 木次線木次站至此站之間開通，此站啟用。當時車站地址為島根縣仁多郡三成村三成。1934年（昭和9年）11月20日 - 木次線此站至八川站開通。1941年（昭和16年）7月1日 - 三成村實施町制，成為三成町，車站地址變為島根縣仁多郡三成町三成。1955年（昭和30年）4月15日 - 隨著仁多町成立，車站地址變為島根縣仁多郡仁多町三成。1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。1990年（平成2年）3月10日 - 成為無人車站。實際上在開始簡易委託前，日間設有職員負責售票和檢票。6月1日 - 成為簡易委託車站。2005年（平成17年）3月31日 - 隨著奧出雲町成立，車站地址變為島根縣仁多郡奧出雲町三成。
Title: 出雲三成站 (Izumo Minari Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。曾經站內設有另外1線，現已撤走。車站大樓位於上行月台側，兩月台靠近備後落合一方設有站內平交道。車站大樓對出設有國道314號。車站大樓正面右手邊設有當地奧出雲町物產販賣所「仁多特產市」。此站是由木次鐵道部管理的簡易委託車站。站內售票處可售賣車票。曾經車站大樓正面左手邊設有便利店POPLAR仁多三成店（24小時營業），該便利店在2016年9月19日結業。
Title: 出雲三成站 (Izumo Minari Station)
Section: 車站周邊

奧出雲町公所仁多廳舍自行車終端站絲原紀念館 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）國道432號
Title: 出雲三成站 (Izumo Minari Station)
Section: 使用狀況

根據「島根縣統計書」，以下為近年一日平均乘車人次列表。在1994年度的一日平均乘車人次為195人，1984年度年度的一日平均乘車人次為234人。
Title: 出雲三成站 (Izumo Minari Station)
Section: 相鄰車站

西日本旅客鐵道 木次線出雲八代－出雲三成－龜嵩
Title: 滠口新城站 (Shekouxincheng station)
Section: abstract

滠口新城站是武汉地铁1号线的一个车站。位于武汉市黄陂区。
Title: 滠口新城站 (Shekouxincheng station)
Section: 历史

该站是武汉地铁1号线汉口北延长线的站点之一。2014年5月28日正式开通运营。
Title: 滠口新城站 (Shekouxincheng station)
Section: 参见
Subsection: 内部链接

武汉地铁车站列表
Title: 滠口新城站 (Shekouxincheng station)
Section: 参见
Subsection: 外部链接

武汉地铁
Title: 华西坝站 (Huaxiba station)
Section: abstract

华西坝站位于中國四川省成都市武侯区人民南路三段，是成都地铁1号线的地下岛式车站，于2010年9月27日启用。由老地名“华西坝”而得名。因紧邻四川大学华西妇产儿童医院，于2013年10月16日设立成都地铁首个母婴候车室。
Title: 华西坝站 (Huaxiba station)
Section: 车站结构

华西坝站是一个岛式月台车站。
Title: 华西坝站 (Huaxiba station)
Section: 出入口

本站目前开放2个出入口。因13号线施工，自2024年4月2日起A出入口关闭。
Title: 华西坝站 (Huaxiba station)
Section: 争议

华西坝站位置临近四川大学华西医院各院区，然而站内出口信息缺乏且长久未更新，导致出站尤其是就医乘客产生困惑，该问题招致成都本地媒体《成都商报》的批评。随后成都地铁方面迅速对出口信息做了补救。
Title: 华西坝站 (Huaxiba station)
Section: 公交换乘

8路、16路、45路、61路、78路、99路、118路、298路、机场专线1号线、机场专线2号线等。
Title: 本中小屋車站 (Moto-Nakagoya Station)
Section: abstract

本中小屋站（日语：本中小屋駅／もとなかごやえき Moto-Nakagoya eki */?）是位於北海道石狩郡當別町字中小屋，原隸屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）札沼線（學園都市線）的铁路废站。電報略號為モナ。
Title: 本中小屋車站 (Moto-Nakagoya Station)
Section: 歷史

1935年（昭和10年）10月3日：國有鐵道札沼線石狩當別車站至浦臼車站路段開始營運。同時本車站開始營業。1944年（昭和19年）7月21日：由於第二次世界大戰戰事惡化，札沼線的石狩月形站至石狩月形車站指定為不要不急線而停止營運。本車站亦停止營運。1946年（昭和21年）12月10日：札沼線石狩當別站至浦臼站路段恢復營運，本車站亦同時恢復營業。1949年（昭和24年）6月1日：本路線由日本國有鐵道（國鐵）繼承。1961年（昭和36年）6月12日：車站業務委託化。1972年（昭和47年）4月15日：停止貨物裝卸業務。1979年（昭和54年）2月1日：停止行李裝卸業務。同時車站簡易委託化。1987年（昭和62年）4月1日：由於國鐵分割民營化，車站由JR北海道管理。1991年（平成3年）3月16日：札沼線的暱稱設定為「學園都市線」。1996年（平成8年）3月16日：札沼線石狩當別站至本車站的列車開始一人控制。2000年（平成12年）：札沼線桑園車站至本車站引入自動進路制御裝置（PRC）。2020年（令和2年）4月17日：受冠状病毒病疫情影响，北海道醫療大學站至本站提前停駛。5月7日：札沼线北海道医疗大学站-新十津川站区间废线，本站废站。
Title: 本中小屋車站 (Moto-Nakagoya Station)
Section: 車站構造

废站前為側式月台1面1線的地面車站。亦是無人車站，現時的站房由守車改建而成。
Title: 本中小屋車站 (Moto-Nakagoya Station)
Section: 載客量

2011年至2015年度平均每天載客量少於10人。
Title: 本中小屋車站 (Moto-Nakagoya Station)
Section: 車站周邊

周邊只有數戶民居。國道275號中小屋溫泉（步行約10分鐘）
Title: 本中小屋車站 (Moto-Nakagoya Station)
Section: 相鄰車站

北海道旅客鐵道（JR北海道）札沼線（學園都市線）石狩金澤－本中小屋－中小屋
Title: 大野台站 (Ōnodai Station)
Section: abstract

大野台站（日语：大野台駅／おおのだいえき Ōnodai eki */?）是位於秋田縣北秋田市上杉字金澤，秋田內陸縱貫鐵道的秋田內陸線車站。
Title: 大野台站 (Ōnodai Station)
Section: 歷史

車站周邊原本設有約10戶的村落（金澤村落）。該村落的小學生會行經農道步行前往合川東小學上學。在冬季時候，由於地面鋪滿積雪，因此不能通行，學生們會在路軌上步行。在車站啟用2年前的1963年，該校的小學生被行走中蒸氣機車的石碎投中，青少年問題協議會視作為社會問題。合川町長畠山義郎向秋田鐵道管理局陳情，要求建設車站。但是秋田鐵路管理局總務課長直接拒絕這請求。但是，預期未來於此站的人口增加。當中，在大野台另一地區（川井村落）中會建設殘障人士設施「愛生園」，而興建鐵路車站的條件是由原本計劃建設地點變為於金澤村落北邊的位置。在車站啟用約半年後的1965年10月，已落成的愛生園進行擴展，現時在「大野台之里」有1000人居住。1965年（昭和40年）4月20日 - 國鐵阿仁合線開設此站。當時此站位於北秋田郡合川町。建設費800萬日圓由該町全額負擔（請願站）。1986年（昭和61年）11月1日 - 秋田內陸縱貫鐵道接管阿仁合線，成為秋田內陸縱貫鐵道秋田內陸北線（1989年改名為秋田內陸線）。
Title: 大野台站 (Ōnodai Station)
Section: 車站構造

此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。此站沒有站房，在月台上設有候車室。
Title: 大野台站 (Ōnodai Station)
Section: 車站周邊

大野台工業團地北秋田市民醫院秋田縣立北歐之杜公園秋田縣道24號鷹巢川井堂川線
Title: 大野台站 (Ōnodai Station)
Section: 巴士路線

秋北巴士大野台站前巴士站鷹巢 - 沖田面線沖田方向北秋田市民醫院 - 合川站 - 上小阿仁村公所前 - 沖田面鷹之巢站方向（前往鷹之巢站、AEON Town鷹巢）北秋田市政廳 - 鷹之巢站前 - AEON Town鷹巢前（ - 鷹之巢站前）
Title: 大野台站 (Ōnodai Station)
Section: 相鄰車站

秋田內陸縱貫鐵道■秋田內陸線□快速、■普通繩文小田－大野台－合川
Title: 芳芯路站 (Fangxin Road station)
Section: abstract

芳芯路站位于中华人民共和国上海市浦东新区花木街道芳芯路与白杨路交叉口，是上海轨道交通18号线一期北段的地下车站。
Title: 芳芯路站 (Fangxin Road station)
Section: 車站出口

芳芯路站共有3个出入口，各出入口如下所示：
Title: 永覺站 (Ekaku Station)
Section: abstract

永覺站（日语：永覚駅／えかくえき Ekaku eki */?）是位於愛知縣豐田市永覺町高根，愛知環狀鐵道的愛知環狀鐵道線車站。
Title: 永覺站 (Ekaku Station)
Section: 歷史

1976年（昭和51年）4月26日 - 日本國有鐵道岡多線車站啟用。當時已經為旅客車站。1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR東海）營運。1988年（昭和63年）1月31日 - 岡多線由愛知環狀鐵道繼承。2019年（平成31年）3月2日 - 此站開始可以使用IC卡「TOICA」。
Title: 永覺站 (Ekaku Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線單式月台。此站與八草站均為愛環線內少數地面車站。此站與六名站、篠原站均為一座沒有櫃臺的完全無人車站。站前設有免費停車場，可容納20架車輛。
Title: 永覺站 (Ekaku Station)
Section: 使用狀況

根據「豐田市統計書」和「移動等圓滑化取組報告書」，以下為1日平均使用人次列表。2004年度：364人2005年度：448人（愛知萬博舉行當年）2006年度：357人2007年度：372人2008年度：443人2009年度：432人2010年度：426人2011年度：416人2012年度：439人2013年度：483人2014年度：479人2015年度：483人2016年度：523人2017年度：571人2018年度：579人2019年度：628人2020年度：410人
Title: 永覺站 (Ekaku Station)
Section: 車站周邊

豐田上鄉服務區（東名高速道路）東名上鄉巴士站豐田汽車上鄉工場愛知縣道76號豐田安城線（上鄉街道）愛知縣道232號鴛鴨三好線愛知縣道288號豐田安城單車道線豐田地區文化廣場鴛鴨城址
Title: 永覺站 (Ekaku Station)
Section: 巴士路線

東名上鄉(步行10分鐘)高速巴士的巴士站，位於東名高速道路上。永覺站東(步行4～5分鐘)上鄉社區巴士(通稱：NicoNico巴士)末野原線。末野原線只於星期二、四服務。
Title: 永覺站 (Ekaku Station)
Section: 相鄰車站

愛知環狀鐵道愛知環狀鐵道線三河上鄉（07）－永覺（08）－末野原（09）
Title: 咸安站 (Haman station)
Section: abstract

咸安站（朝鮮語：함안역／咸安驛 Haman yeok */?）是位于韩国庆尚南道咸安郡咸安面的一座鐵路站，属于庆全线。
Title: 咸安站 (Haman station)
Section: 历史

1923年12月1日 - 落成使用。
Title: 咸安站 (Haman station)
Section: 相鄰車站

韓國鐵道公社慶全線中里－咸安－郡北
Title: 农大南路站 (Nongda Nanlu station)
Section: abstract

农大南路站是一个位于中国北京市海淀区马连洼街道圆明园西路、天秀路和农大南路交叉口，属于北京地铁16号线的地铁车站，2014年开始施工，原计划于2016年末同16号线西苑及其以北其余9站一同开通，但由于出入口施工进度等因素暂缓开通，列车在此“飞站”通过，直至2017年12月30日投入使用。
Title: 农大南路站 (Nongda Nanlu station)
Section: 车站結構
Subsection: 车站楼层

农大南路站车站总长269.0米，站厅层宽19.7米，有效站台宽12.0米，为地下两层双柱三跨车站。
Title: 农大南路站 (Nongda Nanlu station)
Section: 车站結構
Subsection: 站台

本站设有一个岛式站台，位于圆明园西路地底。全部站台面均设有屏蔽门。
Title: 农大南路站 (Nongda Nanlu station)
Section: 出入口

农大南路站共设4个出入口，A（西北）口和B（东北）口位于中国农业大学西校区西南的圆明园西路两侧，C（东南）口位于农大南路与圆明园西路交叉口的东南角，D（西南）口位于圆明园西路与天秀路交叉口西南角，同时设有一台垂直电梯。
Title: 农大南路站 (Nongda Nanlu station)
Section: 历史

2011年，铁道第三勘察设计院公布的海淀山后线第一次环评公示显示，山后线在农大南路设农大南路站。2013年12月10日，本站工程名定为肖家河站。本站在早期规划中只在天秀路口南侧设出入口。2014年，应中国农业大学等方面的要求，北京市规划委员会、交通委员会等部门将本站的位置整体北移。2016年9月，本站复名为农大南路站，此前农大方面曾建议将本站命名为“农业大学站”，但由于北京市自2009年起规定一般不以人名、企事业单位名称作地名，而未能成事，后经多次协商沟通才改为农大南路站。由于出入口施工进度等因素，本站并未与16号线北段同期开通，直至2017年12月30日才正式启用。本站D口直梯和A口于2022年3月30日启用。
Title: 瑞穗運動場西車站 (Mizuho Undōjō Nishi Station)
Section: abstract

瑞穗運動場西站（日语：瑞穂運動場西駅／みずほうんどうじょうにしえき Mizuho-undōjō-nishi eki */?）是位於愛知縣名古屋市瑞穗區瑞穗通五丁目，為名古屋市營地下鐵櫻通線之車站。車站編號為S13。因距離兩端之車站較近，並且在連接本站之名古屋市公車也直通金山站等大型車站，所以本站之利用人數偏低。
Title: 瑞穗運動場西車站 (Mizuho Undōjō Nishi Station)
Section: 車站結構

本站為1面2線島式月台之地下車站。
Title: 瑞穗運動場西車站 (Mizuho Undōjō Nishi Station)
Section: 相鄰車站

 名古屋市營地下鐵 櫻通線瑞穗區役所（S12）－瑞穗運動場西（S13）－新瑞橋（S14）
Title: 備中川面站 (Bitchū-Kawamo Station)
Section: abstract

備中川面站（日语：備中川面駅／びっちゅうかわもえき Bitchū-Kawamo eki */?）是位於岡山縣高梁市川面町平田，西日本旅客鐵道（JR西日本）的伯備線車站。車站編號為「JR-V14」。
Title: 備中川面站 (Bitchū-Kawamo Station)
Section: 歷史

1927年（昭和2年）7月31日 - 伯備南線木野山站至備中川面站之間開業，此終點站啟用。1928年（昭和3年）10月25日 - 伯備北線足立站至此站開通。但是新開通區間還未啟用。11月25日 - 新開通區間開始使用，成為中途站。1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
Title: 備中川面站 (Bitchū-Kawamo Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。車站大樓位於下行月台，為一座混凝土建築物。月台之間設有跨線橋連接。上行月台設有候車室。車站由新見站管理，為無人車站。車站內沒有自動售票機和自動閘機。車站曾經設有簡易委託車站。站前設有商店，當時可在商店中購買車票（只限常備票）。
Title: 備中川面站 (Bitchū-Kawamo Station)
Section: 車站構造
Subsection: 月台

原本車站大樓旁的月台為1號月台（下行月台），在2019年3月16日時間表修正後，改變為上行月台為1號月台與列車運輸指令的月台編號相同。另外，兩月台上下行列車均可進站與離站。
Title: 備中川面站 (Bitchū-Kawamo Station)
Section: 使用狀況

以下為近年1日平均乘車人次列表：
Title: 備中川面站 (Bitchū-Kawamo Station)
Section: 車站周邊

川面郵局高梁市立高梁北中學高梁市立川面小學園林寺高梁川國道180號
Title: 備中川面站 (Bitchū-Kawamo Station)
Section: 相鄰車站

西日本旅客鐵道 伯備線木野山（JR-V13）－備中川面（JR-V14）－方谷（JR-V15）
Title: 九堡站 (Jiubao station)
Section: abstract

九堡站是杭州地铁1号线的一个车站，位于中华人民共和国浙江省杭州市上城区杭海路与九和路交叉口处，为地下二层岛式车站，总长174.65米，总宽18.7米。采用明挖顺做法施工。
Title: 伊上站 (Igami Station)
Section: abstract

伊上站（日语：伊上駅／いがみえき Igami eki */?）是位於山口縣長門市油谷伊上字西前，西日本旅客鐵道（JR西日本）的山陰本線車站。
Title: 伊上站 (Igami Station)
Section: 歷史

1930年（昭和5年）12月7日 - 國有鐵道美禰線長門古市站至阿川站之間開業，此站啟用。為客運和貨運車站。當時車站地址為山口縣大津郡菱海村伊上字西前。1933年（昭和8年）2月24日 - 包含此站在內，部分美禰線編入至山陰本線，成為山陰本線車站。1954年（昭和29年）5月1日 - 隨著油谷町成立，車站地址為山口縣大津郡油谷町伊上字西前。1961年（昭和36年）8月1日 - 終止貨物起卸業務。1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。2005年（平成17年）3月22日 - 隨著長門市（第二次）成立，車站地址為現時位置。
Title: 伊上站 (Igami Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台，小串方向的列車會開啟右邊車門（海邊）。車站設有候車室。車站由長門鐵道部管理的無人車站。在成為無人車站的車站大樓內曾設有咖啡店。
Title: 伊上站 (Igami Station)
Section: 使用狀況

以下為近年1日平均乘車人次列表：
Title: 伊上站 (Igami Station)
Section: 車站周邊

伊上郵局長門市立伊上小學油谷灣國道191號
Title: 伊上站 (Igami Station)
Section: 相鄰車站

西日本旅客鐵道■山陰本線人丸－伊上－長門粟野
Title: 羽前松岡站 (Uzen-Matsuoka Station)
Section: abstract

羽前松岡站（日语：羽前松岡駅／うぜんまつおかえき Uzem-Matsuoka eki */?）是位於山形縣西置賜郡小國町大字松岡，東日本旅客鐵道（JR東日本）的米坂線車站。
Title: 羽前松岡站 (Uzen-Matsuoka Station)
Section: 歷史

1935年（昭和10年）10月30日：米坂東線羽前沼澤至小國之間開通，此站啟用，當時此站只可讓來往奧羽本線米澤、赤湯、上之山、山形，米坂東線與長井線各車站的旅客使用。1936年（昭和11年）9月2日：乘車限制修正，此站只可讓來往米澤、赤湯、上之山、山形、新發田至村上之間，米坂線與長井線各車站的旅客使用。1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。
Title: 羽前松岡站 (Uzen-Matsuoka Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是由小國站管理的無人車站。車站大樓內設有候車室和廁所。在候車室內設有記事本，供遊客自由地寫下內容。
Title: 羽前松岡站 (Uzen-Matsuoka Station)
Section: 使用狀況

根據「山形縣」的資料，在2004年度1日平均乘車人次為8人。
Title: 羽前松岡站 (Uzen-Matsuoka Station)
Section: 車站周邊

國道113號
Title: 羽前松岡站 (Uzen-Matsuoka Station)
Section: 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）■米坂線□快速「紅花」、■普通伊佐領－羽前松岡－小國
Title: 大溪沟站 (Daxigou station)
Section: abstract

大溪沟站位于重庆市渝中区嘉陵江滨江路，是重庆轨道交通2号线车站，车站编号2/04。
Title: 大溪沟站 (Daxigou station)
Section: 结构

大溪沟站为高架侧式车站。
Title: 大溪沟站 (Daxigou station)
Section: 出入口

2021年10月28日起，2号线较场口~新山村段车站出入口编号变更，大溪沟站原A出入口改为1出入口、B出入口改为2出入口。
Title: 倉本站 (Kuramoto Station (Nagano))
Section: abstract

倉本站（日语：倉本駅／くらもとえき Kuramoto eki */?）是屬於東海旅客鐵道（JR東海）中央本線的鐵路車站，位於日本長野縣木曾郡上松町。
Title: 倉本站 (Kuramoto Station (Nagano))
Section: 歷史

1914年（大正3年）5月1日：以立町信號所的名稱開業，為鐵道省的一個車站。1922年（大正11年）4月1日：改為立町信號場。1948年（昭和23年）9月1日：改為現在名稱。1949年（昭和24年）6月1日：成為日本國有鐵道的一個車站。1987年（昭和62年）4月1日：國鐵分割民營化，成為東海旅客鐵道的一個車站。
Title: 倉本站 (Kuramoto Station (Nagano))
Section: 車站結構

本站為側式月台2面2線的地面車站。
Title: 倉本站 (Kuramoto Station (Nagano))
Section: 车站周边

木曾川国道19号
Title: 倉本站 (Kuramoto Station (Nagano))
Section: 相鄰車站

東海旅客鐵道（JR東海） 中央本線■普通上松（CF29）－倉本－須原
Title: 蓮湖站 (Yeonho station)
Section: abstract

蓮湖站可以指：蓮湖站 (大邱)，韩国大邱地鐵2號線沿線的一座地下車站。蓮湖站 (西安市)，原名西安西站，隴海線上的一座車站。莲湖站 (郑州地铁)，郑州地铁14号线的车站。莲湖公园站，苏州轨道交通11号线的车站。磁浮莲湖站，清远磁浮建设中的车站。
Title: 龙华路站 (Longhualu station)
Section: abstract

龙华路站是南京地铁10号线车站，位于浦口区珠江镇中心，2014年7月1日启用。
Title: 龙华路站 (Longhualu station)
Section: 位置及概况

龙华路站处于龙华路、珠江路、文德东路、公园北路及海院路的五叉路口，在文德东路、龙华路路中沿东北—西南走向布置。车站长172.95米，宽19.6米，高12.9米，总建筑面积12974平方米，采用明挖顺做法施工，2011年2月开工，2012年10月30日主体结构封顶；2014年7月1日，车站随10号线正式开通启用。
Title: 龙华路站 (Longhualu station)
Section: 车站结构

本站为地下两层岛式站台车站，负一层为站厅层，负二层为站台层，站台宽10.5米。車站樓層分佈
Title: 龙华路站 (Longhualu station)
Section: 出入口

龙华路站设3个出入口：
Title: 南湖家园站 (Nanhujiayuan station)
Section: abstract

南湖家園站是无锡地铁1号线的地铁车站，位于中华人民共和国江苏省无锡市滨湖区貢湖大道与大通路交叉口地下，呈南北走向。
Title: 南湖家园站 (Nanhujiayuan station)
Section: 車站概要

無錫地鐵南湖家园站为地下双层岛式站，其中地下一层为站厅层，地下二层为站台层。车站共设4个出入口（3号出入口为预留口），1号口设两部自动扶梯，2号口设一部自动扶梯及自助银行以方便乘客，并预留有一个店铺，4号口设一部自动扶梯及站厅通往地面的垂直电梯，警务室旁设有一部站厅通往站台的垂直电梯，站厅中部设一个客服中心。车站两端为设备管理区，车站控制室、站长室、会议室等办公生活房均设于站厅B端设备区。南湖家园站以“水之辉”为主题，通过波纹形色彩搭配和半圆弧形材料的结合勾勒出了傍晚时分夕阳西下水天一色的美景，站厅层浅蓝色的铝圆筒通过波浪的弧形推移加上筒灯的点缀，宛如微波粼粼的湖面荡漾着点点星光，给乘客一种强烈的立体美。
Title: 西湖公园站 (Xihu Park station)
Section: abstract

西湖公园站，长沙地铁2号线第7个车站，位于长沙市岳麓区，西湖公园南侧与枫林路之间地下，于2014年4月29日开通。
Title: 西湖公园站 (Xihu Park station)
Section: 车站周边

西湖公园湖南大学北校区
Title: 萊奧帕斯敦谷站 (Leopardstown Valley Luas stop)
Section: abstract

萊奧帕斯敦谷站（英語：Leopardstown Valley；愛爾蘭語：Gleann Bhaile na Lobhair）是一個位於愛爾蘭都柏林鄧萊里-拉斯當郡的都柏林轻轨站，在2010年通車，為綠線南行方向延伸路線往新娘峡谷站的車站之一。車站為附近的萊奧帕斯敦居民提供服務，此站亦可通往附近同名的商場。
Title: 高津車站 (Takatsu Station (Kyoto))
Section: abstract

高津車站可以指：高津車站 (京都府)：日本京都府綾部市的鐵路車站。高津車站 (神奈川縣)：日本位於神奈川縣川崎市高津區的東京急行電鐵車站。
Title: 十川站_(高知縣) (Tōkawa Station)
Section: abstract

十川站（日语：十川駅／とおかわえき Tōkawa eki */?）是一位於日本高知縣高岡郡四萬十町十川、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為G32。附近有較多民居，因此每天的平均客量算是予土線中較多的一個站。
Title: 十川站_(高知縣) (Tōkawa Station)
Section: 車站結構

本站為簡易車站設計，並不設有站舍，出入口並不是位於路面，而是先經過一層樓梯到達平台後才到達。旁邊建有和土佐昭和站相同，由前十和町所興建的三角形的「十川物產觀光中心」，可是此中心現時處於空置狀態，既沒有職員駐守，亦沒有人負責車票發售事宜，因此如果由本站乘車，須於上車時取票。建築物當開放時，可以用作候車室之用，但遇上閉門時，則只可以在月台上的候車亭等候。在觀光中心對面有洗手間；另外在路面層則有單車停泊處。跟土佐大正站的設計完全相同，車站出入口位處月台下方，因此在下山坡挖掘出一條通道，再往上鑿建樓梯通往月台。本站上月台皆為梯級，並不如土佐昭和站般以斜道為主。另外，當到達月台後，並非跟土佐大正站一樣和有蓋候車亭相連，而是需要經過一段露天路段。設有島式月台1個，能提供1面2線的配置，不設月台編號，列車可在本站交換。進出月台為向土佐昭和站方向。兩邊的路軌轉換器皆屬Y型。所以並不存在主副軌之分。月台的有效長度為3卡。雖然路軌上有標示4卡停車位，但月台的長度並不足以容納4卡列車。靠近山坡的為上行月台；靠近馬路崖邊的為下行月台。
Title: 十川站_(高知縣) (Tōkawa Station)
Section: 歷史

1974年3月1日：路線伸延至若井站時開業。1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由JR四國繼承。
Title: 十川站_(高知縣) (Tōkawa Station)
Section: 使用狀況

根據國土交通省「國土數值情報」，以下為1日平均上下車人次：
Title: 十川站_(高知縣) (Tōkawa Station)
Section: 相鄰車站

四國旅客鐵道（JR四國）■予土線土佐昭和（G31）－十川（G32）－半家（G33）
Title: 南浦站 (Nampo station (Busan Metro))
Section: abstract

南浦站，可以指下列車站：南浦站 (上海市)，位於中國上海市徐匯區，是新日鐵路的火車站，於2009年關閉。南浦站 (广州)，位於中國廣東省廣州市番禺區，是廣州地鐵2號線沿線的地鐵站。南浦站 (南浦市)，位於朝鮮南浦特別市，是南浦線和島智里線的鐵路車站。南浦站 (釜山)，位於韓國釜山廣域市中區，是釜山地鐵1号线沿線的地鐵站。