shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: 武佐車站 (Musa Station (Hokkaido))
Section: abstract

武佐車站可能意指：武佐車站 (北海道)武佐車站 (滋賀縣)
Title: 金竹站 (Jinzhu station)
Section: abstract

金竹站，可能指：金竹站 (重庆市)，重庆轨道交通3号线的一座车站金竹站 (贵阳市)，贵阳轨道交通S1线的一座车站
Title: 上湾路站 (Shangwanlu station)
Section: abstract

上湾路站位于重庆市渝北区，是重庆轨道交通9号线和10号线之间三座换乘站中唯一的同台换乘站，车站编号9/23、10/16。
Title: 上湾路站 (Shangwanlu station)
Section: 结构

上湾路站为地下双岛式车站，9号线与10号线同台换乘。
Title: 横矶站 (Yokoiso Station)
Section: abstract

横矶站（日语：横磯駅／よこいそえき Yokoiso eki */?）位于青森县西津轻郡深浦町横矶字下冈崎，是东日本旅客铁道（JR東日本）管辖的五能线上的鐵路車站。
Title: 横矶站 (Yokoiso Station)
Section: 历史

1954年12月25日 - 作为国铁车站投入运营。1987年4月1日 - 国铁分割民营化后成为JR东日本车站。2010年4月1日 - 管理站由深浦站变为五所川原站。
Title: 横矶站 (Yokoiso Station)
Section: 车站结构

侧式站台1台1线的地上车站。站房无候车室。与国道101线通过小路相连。五所川原站管理的无人车站。
Title: 横矶站 (Yokoiso Station)
Section: 车站周边

日本海（横矶渔港）。国道101线。
Title: 横矶站 (Yokoiso Station)
Section: 相邻车站

東日本旅客铁道■五能线□快速通过■普通舻作－横矶－深浦
Title: 镇江西站 (Zhenjiang West railway station)
Section: abstract

镇江西站位于中国江苏省镇江市润州区中山北路西侧朱方路北侧的车站路（车站路往西与京畿路和伯先路相连，通向原来镇江市区的港口），是京沪铁路的一个车站。镇江西站原来为客货两用车站，1978年因京沪铁路南移镇江新客站开通后只办理货运业务。2003年因车站线路影响交通而被拆除。2010年在原址基础上修建了中山广场，以纪念孙中山先生两次在此下车考察镇江。
Title: 镇江西站 (Zhenjiang West railway station)
Section: 历史

1906年，由两江总督端方奏请清廷拨款，建镇江站于牌湾西端。车站设有有总面积283平方米的站房8间，康有为女弟子萧娴书“镇江”二字。此外，车站还设有通往长江边码头的支线，供铁水联运用。1936年12月，车站增建售票处2间，天桥1座。至1949年为止，整个车站的站舍包括售票处、候车室、行李房共500余平方米。1954年，政府新建600平方米候车室和600平方米的行包房到达库，以及行李房、母子候车室等，使面积增加到1600平方米，冰心（谢婉莹）书“镇江”二字。后又增建天桥1座。1958年，车站上下行自高资至三山区间开始复线化工程，工程于1959年12月竣工。1967年9月11日，镇江“联指部”在镇江火车站擅自编组客车1列，载运武器、人员，支持常州“造反派”打回常州，致使沪宁铁路中断11天。1978年沪宁铁路镇江新线建成通车，镇江新客站投入运营。车站西侧路轨拆除，同时并停办客运业务并车站更名镇江西站，并入扩建完成的镇江南站（现镇江东站）。2003年因京沪铁路南移和影响交通随同京沪铁路旧线拆除，同时在镇瑞铁路新建上隍站货场以作补偿。2012年在原址的基础上，建成了中山广场以纪念中国的国父孙文（中山先生）。孙中山两次（1912年和1919年）在镇江西站下车到镇江演讲和考察。中山广场中央，建有花岗岩大理石砌成的中山塔，上面刻有孙中山一生的人生信念和名言。广场的一侧展有一列蒸汽式火车头，被令名为中山号。火车下方铺有一段铁轨铁轨直面当时沪宁铁路上惟一一条隧道：宝盖山隧道。火车头旁边还有民国时候保留至今的火车站站房和候车室。
Title: 镇江西站 (Zhenjiang West railway station)
Section: 参见

镇江站镇江东站
Title: 草堂站 (Chodang station)
Section: abstract

草堂站（朝鮮語：초당역／草堂驛 Chodang yeok */?）是龍仁輕軌沿線的一座高架車站，位於韓國京畿道龍仁市器興區中洞。
Title: 草堂站 (Chodang station)
Section: 車站結構

站體為2面2線側式月台的高架車站，候車月台設有月台幕門。
Title: 草堂站 (Chodang station)
Section: 歷史

2013年4月26日：落成啟用。
Title: 草堂站 (Chodang station)
Section: 車站周邊

石城初等學校草堂初等學校草堂高校한길찬公園Dasol兒童公園SeJung Outlet龍仁工廠店桐華寺
Title: 草堂站 (Chodang station)
Section: 相鄰車站

龍仁輕量電鐵●龙仁轻电铁東栢（Y114）－草堂（Y115）－三街（Y116）
Title: 綠川車站 (Midorikawa Station)
Section: abstract

綠川車站（日语：緑川駅／みどりかわえき Midorikawa eki */?）是日本九州旅客鐵道三角線的其中一個火車站，位於熊本縣宇土市野鶴町。
Title: 綠川車站 (Midorikawa Station)
Section: 歷史

1960年（昭和35年）4月1日：日本國有鐵道開設本站，為無人站。1987年（昭和62年）4月1日：因為國鐵分割民營化，本站由JR九州繼承。
Title: 綠川車站 (Midorikawa Station)
Section: 車站結構

側式月台1面1線的地面車站。無人站，不設站舍。車站的站名牌下繪有粟嶋神社的鳥居圖案。
Title: 綠川車站 (Midorikawa Station)
Section: 相鄰車站

九州旅客鐵道天草三角線（三角線）宇土－綠川－住吉
Title: 音澤站 (Otozawa Station)
Section: abstract

音澤站（日语：音沢駅／おとざわえき Otozawa eki */?）是隸屬於富山地方鐵道的鐵路車站，座落於富山縣黑部市，車站編號為T40，現時為無人車站。
Title: 音澤站 (Otozawa Station)
Section: 車站結構

本站現時採用簡易車站模式，並未建有站房，並只在月台上興建一座開放式的有蓋候車亭，中間位置裝有整理票發印機。本站設有1座側式月台，為列車不能交換車站，但在月台對面卻另有1座長度較短、疑似另一個側式月台的結構，同時中間亦留有1段與路軌闊度相約的路基，因此推斷過往曾設有交換設施。列車靠站時，往宇奈月溫泉方向為左側乘降、往內山方向為右側上落。
Title: 音澤站 (Otozawa Station)
Section: 歷史

1923年11月21日：黑部鐵道下立站～桃原站開業。1943年：1月1日：富山縣內各鐵道路線全部統一由富山電氣鐵道統一管理，路線改稱黑部線。11月11日：電壓由600V提升至1500V，並開始直通至電鐵富山站。
Title: 音澤站 (Otozawa Station)
Section: 相鄰車站

富山地方鐵道■本線特急「宇奈月」、「黑部」、「阿爾卑斯」通過急行、快速急行、普通內山（T39）－音澤（T40）－宇奈月溫泉（T41）
Title: 飞虹路站 (Feihong Road station)
Section: abstract

飞虹路站是杭州地铁2号线的一个车站，位于中华人民共和国浙江省杭州市萧山区盈丰街道市心北路与飞虹路交叉口，置于道路下方。车站为地下二层岛式站台。有四个出入口。
Title: 飞虹路站 (Feihong Road station)
Section: 车站结构

島式月台1面2線地下车站。
Title: 飞虹路站 (Feihong Road station)
Section: 周边设施

顺发和美家、顺发江南丽锦、滨江金色江南三个楼盘。
Title: 德安站 (De'an railway station)
Section: abstract

德安站位于江西省九江市德安县蒲亭镇，是京九铁路和昌九城际铁路的一座火车站，等级为四等站，距北京西站1367公里，距常平站948公里，本站及相邻上下行区间均为电气化区段。车站建于1927年，现办理货运，客运业务。
Title: 德安站 (De'an railway station)
Section: 历史

1970年1月南浔铁路开始建设，1912年5月24日马回岭到德安区间启用，德安站开通客运货运服务。2010年9月20日昌九城际线启用，本站城际场启用。
Title: 道上站 (Michinoue Station)
Section: abstract

道上站（日语：道上駅／みちのうええき Michinoue eki */?）是位於廣島縣福山市神邊町字道上，西日本旅客鐵道（JR西日本）的福鹽線車站。
Title: 道上站 (Michinoue Station)
Section: 歷史

在1914年（大正3年），兩備輕便鐵道設置了道上停留場。在1920年（大正9年）改名為道上站，直至現在。在昭和40年代（1965年 - 1974年）前，車站南邊和北邊設有引込線，用作卸載貨物。
Title: 道上站 (Michinoue Station)
Section: 歷史
Subsection: 年表

1914年（大正3年）7月21日 : 兩備輕便鐵道開業，道上停留場啟用。當時車站位於廣島縣深安郡道上村字道上。1920年（大正9年）6月29日 : 從停留場升級至車站，改名為道上站。1926年（大正15年）6月26日 - 兩備輕便鐵道改名為兩備鐵道。1933年（昭和8年）9月1日 - 兩備鐵道被國有化，成為國有鐵道福鹽線車站。11月15日 - 福鹽北線開通，使與福鹽線改名為福鹽南線。1938年（昭和13年）7月28日 - 府中站至上下站之間開通，使福鹽北線和福鹽南線合併成為福鹽線。1954年（昭和29年）3月31日 : 隨著神邊町（第二次）成立，車站地址變為廣島縣深安郡神邊町字道上。1971年（昭和46年）2月25日 : 成為無人車站。1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。2006年（平成18年）3月1日 : 神邊町（第二次）編入至福山市（第二次），車站地址變為廣島縣福山市神邊町字道上。
Title: 道上站 (Michinoue Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。前往府中方向的列車會開啟左邊車門。此站是由福山站管理的無人車站。此站沒有車站大樓，月台靠近神邊一方設有出入口。月台上設有候車室，候車室內設有自動售票機。月台上也設有廁所。
Title: 道上站 (Michinoue Station)
Section: 利用狀況

以下為近年1日平均乘車人次列表
Title: 道上站 (Michinoue Station)
Section: 車站周邊
Subsection: 設施

福山市立神邊西中學道上郵局向日葵藥店道上店Fuji GRAND神邊港南神邊店山田電機福山北店
Title: 道上站 (Michinoue Station)
Section: 車站周邊
Subsection: 道路

國道182號（國道314號重疊區間）國道486號廣島縣道215號道上停車場中野線
Title: 道上站 (Michinoue Station)
Section: 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本） 福鹽線湯田村－道上－萬能倉
Title: 布勞蒂費里碼頭站 (Broughty Ferry Pier railway station)
Section: abstract

布勞蒂費里碼頭站（英語：Broughty Ferry Pier railway station）是一個位於蘇格蘭鄧迪布勞蒂費里的鐵路站，在1848至1887年間提供服務。
Title: 布勞蒂費里碼頭站 (Broughty Ferry Pier railway station)
Section: 歷史

車站在1848年由丹地和阿布羅斯鐵路啟用，位於布勞蒂城堡附近。泰鐵路橋落成後，車站在1878年6月1日關閉，但鐵路橋的倒閉使車站在1880年重新，至1887年才正式關閉。
Title: 华南城站 (Hua'nancheng station)
Section: abstract

华南城站是指华南城旁边的车站，可以指华南城站 (深圳市)，深圳地铁10号线车站，位于广东省深圳市龙岗区平湖华南城。华南城站 (郑州市)，郑州地铁城郊线车站，位于郑州市新郑市。
Title: 坝堰（机场）站 (Bayan (Airport) station)
Section: abstract

坝堰（机场）站（蒙古语：ᠪᠠᠶᠠᠨ (ᠨᠢᠰᠬᠡᠯ ᠦᠨ ᠪᠠᠭᠤᠳᠠᠯ)）是呼和浩特地铁1号线的地铁车站，位于中华人民共和国内蒙古自治区呼和浩特市赛罕区中专路街道空港大道与启航路交叉口，为1号线东端终点站，亦是呼和浩特地铁系统中目前最东端的车站。该站临近呼和浩特白塔国际机场，2019年12月29日开通运营。2023年11月1日起，为方便往来机场乘客，车站站名标志更改为坝堰（机场）（国内航站楼）站（蒙古语：ᠪᠠᠶᠠᠨ (ᠨᠢᠰᠬᠡᠯ ᠦᠨ ᠪᠠᠭᠤᠳᠠᠯ)(ᠤᠯᠤᠰ᠎ᠤ᠋ᠨ ᠳᠣᠲᠣᠭᠠᠳᠤ᠎ᠶ᠋ᠢᠨ ᠠᠶᠠᠯᠠᠯ᠎ᠤ᠋ᠨ ᠥᠷᠲᠡᠭᠡᠨ᠎ᠦ᠌ ᠠᠰᠠᠷ)）。车站建设时期工程名为坝堰村站。
Title: 坝堰（机场）站 (Bayan (Airport) station)
Section: 车站结构

坝堰（机场）站位于空港大道南侧，长118米，宽20.3米，为地上三层岛式车站。车站站厅及出入口均设在地面，出入口位于车站西南侧。
Title: 坝堰（机场）站 (Bayan (Airport) station)
Section: 车站出口

坝堰（机场）站共设2个出口，因两出入口相邻，A口被设置为出口，B口被设置为入口，各出口及周围设施如下所示：
Title: 坝堰（机场）站 (Bayan (Airport) station)
Section: 接驳交通
Subsection: 航空

呼和浩特白塔国际机场国内航站楼位于车站西南侧，有地面道路连接。
Title: 坝堰（机场）站 (Bayan (Airport) station)
Section: 接驳交通
Subsection: 公交车

地铁坝堰（机场）：97路、125路、126路
Title: 坝堰（机场）站 (Bayan (Airport) station)
Section: 车站历史

2019年12月29日，随1号线通车一同开通。
Title: 諸寄車站 (Moroyose Station)
Section: abstract

諸寄車站（日语：諸寄駅／もろよせえき Moroyose eki */?）是一由西日本旅客鐵道（JR西日本）所經營的鐵路車站，位於日本兵庫縣美方郡新溫泉町諸寄，是JR西日本山陰本線沿線的一個無人小站。諸寄車站雖然是屬於近畿統括本部所管轄的範圍，但經該站的列車卻是由中國統括本部負責管理，是個比較特殊的狀況。
Title: 諸寄車站 (Moroyose Station)
Section: 車站結構

鳥取方向左側的側式月台1面1線的地面車站（停留所）。棒線站，月台由往鳥取方向與往濱坂方向的列車共用。站舍為由豐岡站管理的無人站，不設自動售票機。
Title: 諸寄車站 (Moroyose Station)
Section: 相鄰車站

西日本旅客鐵道 山陰本線■快速濱坂－諸寄－東濱■普通濱坂－諸寄－居組
Title: 拦江路站 (Lanjiang Road station)
Section: abstract

拦江路站是武汉地铁4号线一座车站，位于武汉市汉阳区。
Title: 拦江路站 (Lanjiang Road station)
Section: 車站结构

车站位于拦江路与腰路堤路交叉路口，沿腰路堤路布置，为地下两层岛式站台：地下一层站厅，地下二层站台，共设4个出入口。
Title: 拦江路站 (Lanjiang Road station)
Section: 运营信息

4号线首末班车时间
Title: 拦江路站 (Lanjiang Road station)
Section: 参见
Subsection: 内部链接

武汉地铁车站列表
Title: 拦江路站 (Lanjiang Road station)
Section: 参见
Subsection: 外部链接

武汉地铁
Title: 民航路站 (Minhanglu station)
Section: abstract

民航路站是郑州地铁1号线的车站，位于中华人民共和国河南省郑州市金水区未来路街道民航路与金水路交汇处东北侧，随1号线一期工程启用于2013年12月28日。
Title: 民航路站 (Minhanglu station)
Section: 车站结构

民航路站的主体结构位于金水路与民航路交叉口东北侧地下，沿民航路呈东北—西南向布置，为地下二层车站。其中，B1层为站厅层，B2层为站台层。
Title: 民航路站 (Minhanglu station)
Section: 车站结构
Subsection: 站厅

民航路站的站厅位于B1层，设有客服中心、自动售票机、行李检查等设施。站厅由闸机和栏杆分隔为付费区和非付费区，付费区内设有自动扶梯、步梯和无障碍电梯连接站台。
Title: 民航路站 (Minhanglu station)
Section: 车站结构
Subsection: 站台

民航路站设1座岛式站台，位于B2层，安装有高站台门。站台呈东北-西南向，东南侧站台面由1号线下行（河南大学新区方向）列车使用，西北侧站台面由1号线上行（河南工业大学方向）列车使用。在站台东北端设有卫生间和母婴室。站台中部设有连接站厅的无障碍电梯。
Title: 民航路站 (Minhanglu station)
Section: 车站结构
Subsection: 出入口

民航路站目前开通F、H两个出入口，连接地面和站厅非付费区。其中F口在地面又分为F1口和F3口，分别位于金水路的北侧和南侧。H口位于民航路北侧国家开发银行大厦前。无障碍电梯设于F1口。该站已开通的各出入口信息如下表所示。
Title: 渡川站 (Watarigawa Station)
Section: abstract

渡川站（日语：渡川駅／わたりがわえき Watarigawa eki */?）是位於山口縣山口市阿東生雲東分字渡川，西日本旅客鐵道（JR西日本）的山口線車站。
Title: 渡川站 (Watarigawa Station)
Section: 歷史

1961年（昭和36年）4月1日 - 山口線長門峽站至三谷站之間新設此站。當時車站位於山口縣阿武郡阿東町生雲東分字渡川。1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。2010年（平成22年）1月16日 - 隨著阿東町編入山口市（第三次），車站地址變成現時的地址。2013年（平成25年）7月28日 - 發生暴雨成災，包括此站在內，宮野站至益田站之間暫停服務（宮野站至地福站之間於8月5日重開，津和野站至益田站於11月16日重開）。地福站至津和野站之間重開日期為平成26年8月23日。
Title: 渡川站 (Watarigawa Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台，益田方向的列車會開啟右邊車門。此站是由新山口站管理的無人車站，沒有車站大樓，月台上設有候車室。月台靠近益田一方和候車室旁設有車站出入口。此站沒有自動售票機。
Title: 渡川站 (Watarigawa Station)
Section: 利用狀況

以下為近年的乘車人次列表：
Title: 渡川站 (Watarigawa Station)
Section: 車站周邊

車站附近設有國道9號和數間民居，沒有商店。
Title: 渡川站 (Watarigawa Station)
Section: 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本）■山口線長門峽－渡川－三谷
Title: 桐泾公园站 (Tongjing Park station)
Section: abstract

桐泾公园站位于苏州市姑苏区桐泾南路与解放路路口下方，是苏州轨道交通2号线的第17个车站，属于地下两层岛式车站，此车站于2013年12月28日投入运营。
Title: 合肥西站 (Hefei West railway station)
Section: abstract

合肥西站又称新合肥西站、合肥新西站，位于中国安徽省合肥市蜀山区潜山路和十里店路之间，东北邻清溪路，有合宿高速铁路、合安九客运专线和蚌福联络线接入，主要承担合肥铁路枢纽东北、西南方向动车始发终到，以办理新沂、九江方向动车始发终到为主，同时办理蚌埠、阜阳、新沂方向至武汉、九江、福州方向动车通过。总规模14台18线，其中京福场2台4线、合安场12台14线，同时预留合青场5台5线。预计合肥西站建成后，将成为长三角地区重要交通枢纽。
Title: 合肥西站 (Hefei West railway station)
Section: 历史

2019年12月28日，合肥西站举行开工仪式。2024年2月18日，合肥西站西站房正式封顶。2024年5月10日，合肥西站京港场设备正式启用。
Title: 三香广场站 (Sanxiang Square station)
Section: abstract

三香广场站位于苏州市姑苏区三香路与烽火路路口一侧的三香广场下方，是苏州轨道交通2号线的第14个车站，属于地下三层岛式车站，此车站于2013年12月28日投入运营。
Title: 小寨站 (Xiaozhai station)
Section: abstract

小寨站可以指：小寨站 (西安地铁)，西安地铁站小寨站 (勉县)，陕西阳安铁路车站
Title: 安國站_(北海道) (Yasukuni Station)
Section: abstract

安國站（日语：安国駅／やすくにえき Yasukuni eki */?）位於北海道紋別郡遠輕町，是北海道旅客鐵道（JR北海道）石北本線上的站。車站編號爲A51。
Title: 安國站_(北海道) (Yasukuni Station)
Section: 車站構造

岸式與島式複合月台共計2面2線的地面車站。其中下行線雖然兩邊均有月台相鄰，但島式月台其天橋附近地基崩落，故有一側無法使用。無人車站，由遠輕站管理。
Title: 安國站_(北海道) (Yasukuni Station)
Section: 車站周邊

安國聚落所在。國道242號、國道333號遠輕町公所安國派出所遠輕警察署安國駐在所安國郵局遠輕町立安國中學遠輕町立安國小學遠輕町立安國保育園北海道北見巴士「安國」停留站Seicomart安國店安國神社
Title: 安國站_(北海道) (Yasukuni Station)
Section: 历史

1914年（大正3年）10月5日 - 設立下生田原站（しもいくたはらえき）。1946年（昭和21年）3月1日 - 改稱為安國站。1982年（昭和57年）11月15日 - 廢止貨物業務。1983年（昭和58年）1月10日 - 廢止行李業務。導入CTC後無人化。1987年（昭和62年）4月1日 - 國鐵分割民營化後成為北海道旅客鐵道（JR北海道）轄下的車站。
Title: 安國站_(北海道) (Yasukuni Station)
Section: 相鄰車站

北海道旅客鐵道（JR北海道）■石北本線特別快速「北見」遠輕（A50）－安國（A51）－生田原（A53）普通遠輕（A50）－安國（A51）－（※）生野（A52）－生田原（A53）（※）除下行2班、上行1班外通過生野站。
Title: 安國站_(北海道) (Yasukuni Station)
Section: 相關項目

石北本線日本鐵路車站列表安國站：同名車站，位於韓國首爾。
Title: 津谷站 (Tsuya Station)
Section: abstract

津谷站（日语：津谷駅／つやえき Tsuya eki */?）是位於山形縣最上郡戶澤村大字津谷151番地，東日本旅客鐵道（JR東日本）的陸羽西線車站。
Title: 津谷站 (Tsuya Station)
Section: 歷史

1914年（大正3年）9月6日：車站啟用。1984年（昭和59年）4月1日：成為簡易委託車站（委托者：戶澤農業協同組合）。1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。2004年（平成12年）3月31日：結束簡易委託，成為無人車站。
Title: 津谷站 (Tsuya Station)
Section: 車站構造

此站是地面車站。曾經此站設有1面2線的島式月台，當時可以進行列車交會。現時只有1面1線的單式月台。車站北邊設有貨物月台遺蹟。此站是由新庄站管理的無人車站。
Title: 津谷站 (Tsuya Station)
Section: 使用狀況

在2004年度，1日平均乘車人次為43人。
Title: 津谷站 (Tsuya Station)
Section: 車站周邊

站前設有一些住宅，周邊設有小規模村落。車站附近的地勢起伏較大，但是不是在山邊。車站鄰近鮭川和最上川的匯合點。
Title: 津谷站 (Tsuya Station)
Section: 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）■陸羽西線□快速「最上川」（下行）、■普通羽前前波－津谷－古口
Title: 长河站 (Changhe station (Hangzhou Metro))
Section: abstract

长河站可以指：长河站 (杭州地铁)，杭州地铁5、6号线上的换乘车站。长河站 (中国铁路)，沪昆铁路杭州绕行线上一个已撤销的车站。长河站 (重庆轨道交通)，重庆轨道交通10号线上的一个车站。
Title: 浦之崎站 (Uranosaki Station)
Section: abstract

浦之崎站（日语：浦ノ崎駅／うらのさきえき Uranosaki eki */?）是位於佐賀縣伊萬里市山代町立岩，松浦鐵道的西九州線車站。在國鐵時代，車站最接近浦之崎港，該處設有渡輪服務前往福島，也是急行「平戶」停車站。站內種植了許多櫻花樹，因此設有愛稱「櫻之站」。當地居民組成了「浦之崎站櫻保存會」，進行保養樹木。在櫻花盛開時期會有鐵路迷和拍影愛好者前往此站，該處也會舉行「櫻之站節」。
Title: 浦之崎站 (Uranosaki Station)
Section: 歷史

1930年（昭和5年）10月1日 - 車站啟用。1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運，成為JR九州松浦線車站。1988年（昭和63年）4月1日 - 松浦鐵道接管松浦線，成為松浦鐵道西九州線車站。2013年（平成25年）3月31日 - 在站名牌中標記了「櫻之站」的愛稱。
Title: 浦之崎站 (Uranosaki Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是無人車站，曾經設有木造車站大樓，現時沒有車站大樓，只有候車室、廁所和公共電話。
Title: 浦之崎站 (Uranosaki Station)
Section: 使用狀況

以下為1日平均乘車人次列表：
Title: 浦之崎站 (Uranosaki Station)
Section: 車站周邊

車站附近較多住宅。浦崎郵局川南造船所蹟國道204號
Title: 浦之崎站 (Uranosaki Station)
Section: 相鄰車站

松浦鐵道西九州線波瀨－浦之崎－福島口
Title: 木屋瀨站 (Koyanose Station)
Section: abstract

木屋瀨站（日语：木屋瀬駅／こやのせえき Koyanose eki */?）是位於福岡縣北九州市八幡西區，屬於筑豐電氣鐵道筑豐電氣鐵道線的車站。車站編號為CK18。
Title: 木屋瀨站 (Koyanose Station)
Section: 歷史

1958年（昭和33年）4月29日 - 筑豐中間站至此站之間開通，此站啟用。1959年（昭和34年）9月18日 - 此站至筑豐直方站之間開通。
Title: 木屋瀨站 (Koyanose Station)
Section: 車站構造

本站是地面車站，設有2面2線的相對式月台。此站是無人車站，在木屋瀨至筑豐直方之間開通前為筑豐電氣鐵道線的終點，但是現時沒有設置折返設備。
Title: 木屋瀨站 (Koyanose Station)
Section: 車站構造
Subsection: 月台

※實際上沒有月台編號，上述的編號只用作列車運輸指令上使用。
Title: 木屋瀨站 (Koyanose Station)
Section: 使用狀況

在2019年度，1日平均上下車人次為760人。
Title: 木屋瀨站 (Koyanose Station)
Section: 車站周邊

國道200號福岡縣道73號直方水卷線福岡縣道280號植木上上津役線北九州市立木屋瀨小學Sunlive木屋瀨店木屋瀨郵局北九州市立長崎街道木屋瀨宿紀念館長崎街道 木屋瀨宿彈珠機 A-one八幡店
Title: 木屋瀨站 (Koyanose Station)
Section: 相鄰車站

筑豐電氣鐵道筑豐電氣鐵道線新木屋瀨（CK17）－木屋瀨（CK18）－遠賀野（CK19）
Title: 桥林新城站 (Qiaolinxincheng station)
Section: abstract

桥林新城站是南京地铁S3号线的一座车站，位于位于规划的林河路南侧，因靠近规划的桥林新城而得名。车站于2017年12月6日随S3号线开通启用。该站于2020年2月1日因2019冠状病毒病疫情而关闭，后重新开放。
Title: 桥林新城站 (Qiaolinxincheng station)
Section: 站房结构

桥林新城站为高架二层岛式车站，第一层为站厅层，第二层为站台层。车站设有两个出入口，1号口位于丰子河路北侧，2号口位于丰子河路南侧，因新城尚未开发完成，人流量不足暂未启用。
Title: 桥林新城站 (Qiaolinxincheng station)
Section: 周边

桥林新城站周边为规划中的地铁小镇，规划面积约25平方公里，该小镇将运用TOD模式开发。付家湾陈家村李家村
Title: 戀濱站 (Koishihama Station)
Section: abstract

戀濱站（日语：恋し浜駅／こいしはまえき Koishihama eki */?）是位於岩手縣大船渡市三陸町綾里，屬於三陸鐵道的谷灣線車站。車站愛稱是「愛之磯邊」，取自下述提及「掛上扇貝繪馬」為象徴，關於愛情的一座車站。
Title: 戀濱站 (Koishihama Station)
Section: 概要

在1985年（昭和60年）10月16日，車站以小石浜駅（日语：小石浜駅／こいしはまえき）名稱啟用。在2009年（平成21年）7月20日，於當地小石濱地區售賣的扇貝商店名稱「戀濱」，隨後車站名稱便改名為戀濱站。在改名後，車站候車室內設有掛上扇貝繪馬的架。在2010年（平成22年）11月13日活用了觀光資訊牌，設置了「幸福之鐘」。該「幸福之鐘」是一牌使用不銹鋼板鏤空的作品，鏤空的圖案有玫瑰新品種「戀浜」、閃亮的星星和帶翅膀的天使。由於本站位於高地，在2011年發生東日本大震災之際沒有因海嘯而損毀，但是由於路基流出等情況，使南谷灣線全線不能通行。在暫停營業時期，有許多扇貝繪馬掛在站內。2013年車站重新使用。
Title: 戀濱站 (Koishihama Station)
Section: 歴史

1985年（昭和60年）10月16日：南谷灣線小石濱站啟用。2009年（平成21年）7月20日：車站改名為戀濱站。2011年（平成23年）3月11日：發生東北地方太平洋近海地震（東日本大震災），使南谷灣線全線暫停營業。2013年（平成25年）4月3日：南谷灣線盛至吉濱之間重開，此站重開。2014年（平成26年）9月16日：設置旅客聯絡通道（斜道）。2019年（平成31年）3月23日：東日本旅客鐵道釜石至宮古之間由三陸鐵道接管，此站成為谷灣線車站。
Title: 戀濱站 (Koishihama Station)
Section: 車站構造

此站是地面車站與無人站，設有1面1線的單式月台、候車室和廁所。
Title: 戀濱站 (Koishihama Station)
Section: 車站周邊

車站附近設有細小道路和民居。鄰近岩手縣道9號大船渡綾里三陸線。小石濱漁港
Title: 戀濱站 (Koishihama Station)
Section: 其他

在2013年（平成25年）3月17日東京電視網節目「志村けんと行く!勝手にドッキリ感動旅!」中，此站進行了一個驚喜的結婚儀式，結婚夫婦是由於受到震災的影響使無法舉行婚禮。在2014年（平成26年）4月20日，三陸鐵道全線重開時。AKB48的3人（渡邊麻友、相笠萌、田野優花）乘車，為了支援目的，於此站寄贈帆立貝繪馬。後來於同年5月23日，這些繪馬均被偷走，當地警方介入調查。在小石濱地區中，於該區養殖的扇貝會以「戀濱扇貝」的名字出售。也設有以戀濱扇貝製成的車站便當「照燒戀濱扇貝便當」。
Title: 戀濱站 (Koishihama Station)
Section: 相鄰車站

三陸鐵道■谷灣線綾里－*（臨）白濱海岸－戀濱－甫嶺*刪除線為廢站
Title: 鱼龙站 (Eoryong station)
Section: abstract

鱼龙站可以指：鱼龙站 (京畿道)，位于韩国京畿道議政府市，是议政府轻电铁的一座车站。鱼龙站 (平安北道)，位于朝鲜平安北道球場郡，是滿浦線的一座车站。
Title: 內田站 (Uchida Station)
Section: abstract

內田站（日语：內田駅／うちだえき Uchida eki */?）是位於福岡縣田川郡赤村大字内田2417番2號，平成筑豐鐵道的田川線車站。車站編號為HC19。此站與平成筑豐鐵道接管前的内田信號站不同位置。
Title: 內田站 (Uchida Station)
Section: 歷史

1990年（平成2年）4月1日 - 車站啟用。
Title: 內田站 (Uchida Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是無人車站。
Title: 內田站 (Uchida Station)
Section: 使用狀況

在2018年度，1日平均上落車人次為34人。在2019年度，1日平均上落車人次為30人。
Title: 內田站 (Uchida Station)
Section: 車站周邊

車站周邊設有樹林與農田。福岡縣道418號英彥山香春線特別養護老人之家青樂園內田三連橋樑 - 登錄有形文化財。距離此站最近。田川地區水道企業團
Title: 內田站 (Uchida Station)
Section: 相鄰車站

平成筑豐鐵道田川線赤（HC20）－內田（HC19）－柿下溫泉口（HC18）
Title: 之江文化中心站 (Zhijiang Culture Center station)
Section: abstract

之江文化中心站，曾称之浦路站，是杭州地铁6号线的一个车站，位于中华人民共和国浙江省杭州市西湖区转塘街道之浦路、澜玉弄、碧波路、江涵路、麦岭沙河合围的区域内，之浦路西侧，之江文化中心东侧，麦岭沙立交西北侧。，由于与恒大水晶城出入口协调建设问题，本站未能随6号线在2020年12月30日开通，在开通之前，列车以60千米每小时的速度越站通过不停靠。2021年4月29日随6号线首班车起开放。经杭州市政府批准，2024年2月1日起，之浦路站更名为之江文化中心站。
Title: 之江文化中心站 (Zhijiang Culture Center station)
Section: 结构

之江文化中心站为地下二层岛式站台，总建筑面积20977平方米。在站台西侧设有两股折返线。
Title: 堅尼地城總站 (Kennedy Town Terminus)
Section: abstract

堅尼地城總站（英語：Kennedy Town Terminus）是一個位於香港香港島中西區堅尼地城吉席街介於加多近街與爹核士街之間泓都2座對出，屬於香港電車的電車總站，也是中西區內三個總站之一。
Title: 堅尼地城總站 (Kennedy Town Terminus)
Section: 簡介

堅尼地城總站是一個僅供上客的總站。以堅尼地城為總站的電車，會先在吉席街西行的爹核士街電車站落客，此後電車會左轉爹核士街、右轉卑路乍街、再右轉加多近街停泊，到起載時才進入堅尼地城總站上客。
Title: 堅尼地城總站 (Kennedy Town Terminus)
Section: 路線

堅尼地城↔銅鑼灣堅尼地城↔跑馬地堅尼地城↔筲箕灣堅尼地城↔北角
Title: 堅尼地城總站 (Kennedy Town Terminus)
Section: 鄰近設施

泓都高逸華軒加多近街臨時花園
Title: 许昌站 (Xuchang railway station)
Section: abstract

许昌站位于河南省许昌市魏都区票房街，是京广铁路上的铁路车站，建于1904年，目前为一等站，邮政编码为461000。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担、集装箱货物发到；办理整车货物承运前保管；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到。该站距丰台站764公里，距北京西站775公里，距广州站1519公里。
Title: 许昌站 (Xuchang railway station)
Section: 参见

许昌东站
Title: 站马屯站 (Zhanmatun station)
Section: abstract

站马屯站是郑州地铁2号线的地铁车站，位于中华人民共和国河南省郑州市管城回族区紫荆山南路与宇通路交叉口北侧，2016年8月19日投入运营。
Title: 站马屯站 (Zhanmatun station)
Section: 車站結構

站马屯站的主体结构位于紫荆山南路地下，呈南北走向，為地下二层车站，B1层为站厅层，B2层为站台层。
Title: 站马屯站 (Zhanmatun station)
Section: 車站結構
Subsection: 站厅

站马屯站的站厅位于B1层，设有客服中心、自动售票机、行李检查等设施。站厅由闸机和栏杆分隔为付费区和非付费区，付费区内设有自动扶梯、步梯和无障碍电梯连接站台层。
Title: 站马屯站 (Zhanmatun station)
Section: 車站結構
Subsection: 站台

站马屯站设一座岛式站台，位于B2层，安装有高站台门。站台呈南北向，西侧站台面由2号线下行（南四环/城郊线郑州航空港站方向）列车使用，东侧站台面由2号线上行（贾河方向）列车使用。在站台北端设有卫生间。
Title: 站马屯站 (Zhanmatun station)
Section: 車站結構
Subsection: 出入口

站马屯站設有4個出入口，目前開通B、C、D三个口，连接地面和站厅的非付费区。其中B口位于紫荆山南路与宇通路交叉路口的西北角，C口和D口分别位于路口以北的紫荆山南路西侧和东侧。C口设有无障碍电梯。该站已启用的各出入口信息如下表所示。
Title: 站马屯站 (Zhanmatun station)
Section: 歷史

2016年8月19日，本站随鄭州地鐵2號線一期開通運營。
Title: 站马屯站 (Zhanmatun station)
Section: 周边主要地点

黄河科技学院宇通工业园
Title: 土本站 (Domoto Station)
Section: abstract

土本站（日语：土本駅／どもとえき Domoto eki */?）是位於靜岡縣榛原郡川根本町奧泉字土本，大井川鐵道的井川線鐵道車站。
Title: 土本站 (Domoto Station)
Section: 歷史

1959年（昭和34年）8月1日 - 車站啟用2010年（平成22年）8月28日 - 發生山泥傾瀉，由於沿線上會有危險，因此千頭至奧泉之暫停列車服務。而代行巴士中由於不途經此站，因此實際上車站暫停服務。2011年（平成23年) 8月12日 - 停運區間重開。
Title: 土本站 (Domoto Station)
Section: 車站構造

此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是無人車站。
Title: 土本站 (Domoto Station)
Section: 車站周邊

截至2018年2月，站前的土本村落中只有3戶共3人居住，均為80歲以上獨居長者的超界限村落。另外，居民所有人的姓氏與站名一樣，都是姓土本。大井川寸又川池之谷家庭營地
Title: 土本站 (Domoto Station)
Section: 其他

TBS系列的「星期一神秘劇場早乙女千春的出勤報告16  靜岡湯凱姆里之旅殺人事件」（2004年10月18日放映）於此站取景，劇中作品名為「鬼形站」。
Title: 土本站 (Domoto Station)
Section: 相鄰車站

大井川鐵道井川線澤間－土本－川根小山
Title: 上條站 (Kamijō Station (Nagano))
Section: abstract

上條站（日语：上条駅／かみじょうえき）可能意指下列日本車站：上條站 (新潟縣) - 位於新潟縣魚沼市的JR東日本只見線車站。上條站 (長野縣) - 位於長野縣下高井郡山之内町的長野電鐵長野線車站。
Title: 神戶站 (Kambe Station)
Section: abstract

神戶站可能意指下列車站：神戶站 (兵庫縣)：位於兵庫縣神戶市中央區，西日本旅客鐵道東海道本線和山陽本線的交會鐵路車站。神戶站 (群馬縣)：位於群馬縣綠市，屬渡良瀨溪谷鐵道渡良瀨溪谷線的鐵路車站。神戶站 (愛知縣)：位於愛知縣田原市，屬豐橋鐵道渥美線的鐵路車站。高速神戶站：位於兵庫縣神戶市中央區，為阪急電鐵神戶高速線和阪神電氣鐵道神戶高速線的交會鐵路車站。伊賀神戶站：位於三重縣伊賀市，為近畿日本鐵道大阪線和伊賀鐵道伊賀線的交會鐵路車站。廣神戶站：位於岐阜縣神戶町，屬養老鐵道養老線的鐵路車站。曾經名為神戶的車站上筒井車站：過去位於兵庫縣神戶市葺合區，屬阪神急行電鐵上筒井線的鐵路車站；在1920年開始營運時名為「神戶車站」，直到1936年才更名為上筒井車站，1940年隨上筒井線一同停止營運。三宮車站：位於兵庫縣神戶市中央區，由阪急電鐵、神戶高速鐵道、阪神電氣鐵道、神戶新交通與神戶市交通局共同營運的鐵路車站；在1905年開始營運時名為「神戶車站」，直到1912年才更名為三宮車站，之後在1933年再度更名為神戶車站，但1936年再度更回現在之名稱。瀧道車站：過去位於兵庫縣神戶市，屬阪神電氣鐵道阪神本線的鐵路車站；正式名稱為瀧道車站，但也使用「神戶車站」之名稱作為別名，已於1933年停止營運。鈴鹿市車站：位於三重縣鈴鹿市，屬近畿日本鐵道鈴鹿線的鐵路車站；在1925年開始營運時名為「伊勢神戶車站」，直到1963年才更為現在名稱。遠州神戶車站：過去位於静岡縣吉田町，屬静岡鐵道駿遠線的鐵路車站；已於1970年隨駿遠線全線停止營運。
Title: 楚库尔法布里卡站 (Cukurfabrika Station)
Section: abstract

楚库尔法布里卡站（拉脫維亞語：Cukurfabrika stacija）是里加-叶尔加瓦铁路上的一个火车站，位于叶尔加瓦的市郊，该车站建于1928年。
Title: 黄州站 (Hwangju station)
Section: abstract

黄州站有如下数个车站：黄州站 (中国)，中国铁路车站黄州站 (朝鲜)，朝鲜铁路车站
Title: 中佐都站 (Nakasato Station (Nagano))
Section: abstract

中佐都站（日语：中佐都駅／なかさとえき Nakasato eki */?）是位於長野縣佐久市長土呂，東日本旅客鐵道（JR東日本）的小海線車站。
Title: 中佐都站 (Nakasato Station (Nagano))
Section: 歷史

1915年（大正4年）8月8日：佐久鐵道 小諸站至中込站之間開通，此站啟用。當時名為中佐都停留所。為旅客車站。1934年（昭和9年）9月1日：佐久鐵道被國有化，成為國鐵車站。成為中佐都站。1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運
Title: 中佐都站 (Nakasato Station (Nagano))
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線單式月台。此站沒有車站大樓，在月台上設有候車室。此站是無人車站。
Title: 中佐都站 (Nakasato Station (Nagano))
Section: 使用狀況

根據「長野縣統計書」，以下為1日平均乘車人次：2007年度 - 67人2009年度 - 57人2010年度 - 56人2011年度 - 57人
Title: 中佐都站 (Nakasato Station (Nagano))
Section: 車站周邊

車站周邊是廣寬田園。國道141號
Title: 中佐都站 (Nakasato Station (Nagano))
Section: 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）■小海線佐久平－中佐都－美里
Title: 黎明广场站 (Limingguangchang station)
Section: abstract

黎明广场站位于辽宁省沈阳市大东区，是沈阳地铁1号线的车站，目前是1号线的东端终点，于2010年9月27日随一号线开通而启用。车站名称“黎明广场”来源于车站北侧的黎明文化宫，故建设时期曾用名黎明文化宫站，后改为现名。
Title: 黎明广场站 (Limingguangchang station)
Section: 车站结构

本站主体结构位于和睦路与黎明五街交口处东侧，沿和睦路布置，车站主体为东西走向，设有两个楼层。B1层为站厅及站台层，设有两个地下侧式站台并設有月台幕門。该层下方为两个侧式月台之间的下穿通道，可供乘客乘车及前往对向出入口使用。本站A、B出入口及C、D出入口分别位于轨道两侧，非付费区互不相通，乘客需利用付费区内楼梯或上至地面完成换向。本站D出入口一侧的乘客服务中心曾于2017年9月8日至2021年10月8日期间设有盛京通业务办理窗口，后因盛京通公司内部调整，该网点被迁移至怀远门站B出入口乘客服务中心。
Title: 黎明广场站 (Limingguangchang station)
Section: 车站结构
Subsection: 月台配置

本站以侧式月台形式排布，大多数情况下，以本站始发或终到的列车将会开启右侧车门。本站站前及站后各设置有一条渡线，平日列车将使用站后渡线完成折返，列车开启右侧车门。如遇站后渡线因检修或信号故障无法正常折返，所有列车将会进行站前折返方式，此时列车将会开启左侧车门，同时列车将不会清客，在到站乘客下车的同时搭载前往滂江街站方向的乘客。
Title: 黎明广场站 (Limingguangchang station)
Section: 车站楼层
Subsection: 出入口

车站设置4个出入口，A、B出入口位于和睦路北侧，C、D出入口位于和睦路南侧，A、D两个出入口设置无障碍电梯。
Title: 黎明广场站 (Limingguangchang station)
Section: 利用状况

因本站位于和睦路及东陵路附近，周边住宅小区较多，因此客流以附近地区的居民为主。也有少数居住于本站东部的乘客选择乘坐公交到本站附近，换乘地铁前往其它地区。
Title: 黎明广场站 (Limingguangchang station)
Section: 歷史

2010年9月27日 - 本站随1号线开通启用。
Title: 美里站 (Misato Station (Nagano))
Section: abstract

美里站（日语：美里駅／みさとえき Misato eki */?）是位於長野縣小諸市大字市字土橋，東日本旅客鐵道（JR東日本）的小海線車站。
Title: 美里站 (Misato Station (Nagano))
Section: 歷史

為了方便附近的工業團地乘客通勤，在對於當地請求下建設此站。1988年（昭和63年）12月1日：此站啟用。
Title: 美里站 (Misato Station (Nagano))
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線單式月台。在站內設有木屋風候車室。此站設有站前廣場。此站是無人車站。
Title: 美里站 (Misato Station (Nagano))
Section: 使用狀況

根據「長野縣統計書」，以下為1日平均乘車人次：2007年度 - 145人2009年度 - 165人2010年度 - 166人2011年度 - 152人
Title: 美里站 (Misato Station (Nagano))
Section: 車站周邊

國道141號長野縣小諸養護學校和田工業團地
Title: 美里站 (Misato Station (Nagano))
Section: 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）■小海線中佐都－美里－三岡
Title: 沙堤站 (Shadi station)
Section: abstract

沙堤站位于中华人民共和国福建省福州市闽侯县上街镇沙堤村西侧的国宾大道下方，是福州地铁2号线的地铁车站，车站于2019年4月26日启用。
Title: 沙堤站 (Shadi station)
Section: 车站结构

沙堤站位于国宾大道下方，站位呈东南至西北走向，主体结构为单柱双跨地下二层车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层，岛式站台。
Title: 信濃吉田站 (Shinano-Yoshida Station)
Section: abstract

信濃吉田站（日语：信濃吉田駅／しなのよしだえき Shinano Yoshida eki */?）是位於長野縣長野市吉田三丁目，長野電鐵的長野線車站。車站編號為N7。
Title: 信濃吉田站 (Shinano-Yoshida Station)
Section: 歷史

1926年（大正15年）6月28日 - 長野電氣鐵道吉田町站啟用。9月30日 - 河東鐵道與長野電氣鐵道合併，長野電鐵成立。10月5日 - 車站改名為信濃吉田站。1964年（昭和39年）10月21日 - 結束貨物業務。1968年（昭和43年）4月1日 - 結束行李業務。1973年（昭和48年）12月25日 - 隨著設置跨線橋，站內平交道廢止。1984年（昭和59年）12月4日 - 停車場改變為停留場。1997年（平成9年）4月1日 - 跨站式站房落成。
Title: 信濃吉田站 (Shinano-Yoshida Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有2面2線相對式月台。此站設有跨站式站房。此站為有人車站。入閘時不需要剪票。各月台設有上行專用的扶手電梯。南出口設有行人天橋連接重建大廈「North長野」。此站可購買列車定期票、回數票、長電巴士定期票、長野市巴士IC卡「KURURU」。
Title: 信濃吉田站 (Shinano-Yoshida Station)
Section: 車站周邊

北長野站（步行約3分鐘） - 信濃鐵道北信濃線淺川長野市立吉田小學長野市立東部中學長野日本大學中學·高等學校長野縣長野吉田高等學校日本年金機構長野北年金事務所北長野購物中心 長野東急LifeNorth長野長野市政廳吉田分所八十二銀行吉田分店信濃吉田站前A-2大廈吉田之大銀杏（皇足穗吉田大御神宮舊址）
Title: 信濃吉田站 (Shinano-Yoshida Station)
Section: 路線巴士

在南出口迴旋路設有東北巡迴號信濃吉田站巴士站。在北信濃線北長野站前設有長電巴士、東北巡迴號北長野站巴士站。
Title: 信濃吉田站 (Shinano-Yoshida Station)
Section: 路線巴士
Subsection: 東北巡迴號

市民醫院 → 古里分所 → 長野高專正門 → 信濃吉田站 → 北長野站 → 朝陽站 → 市民醫院
Title: 信濃吉田站 (Shinano-Yoshida Station)
Section: 路線巴士
Subsection: 長電巴士

52 運動公園線長野站 - 權堂 - 柳町團地 - 中央警署 - 北長野站 - 運動公園東
Title: 信濃吉田站 (Shinano-Yoshida Station)
Section: 使用狀況

以下為近年1日平均乘車人次變化。
Title: 信濃吉田站 (Shinano-Yoshida Station)
Section: 相鄰車站

 長野電鐵■長野線■A特急通過■B特急本鄉（N5）－信濃吉田（N7）－朝陽（N8）■普通桐原（N6）－信濃吉田（N7）－朝陽（N8）
Title: 金屋站 (Kanaya Station (Aichi))
Section: abstract

金屋站（日语：金屋駅／かなやえき Kanaya eki */?）是位於愛知縣名古屋市守山區大牧町，名古屋導向巴士導向巴士志段味線（Yutorito Line）的車站。車站編號為Y05。
Title: 金屋站 (Kanaya Station (Aichi))
Section: 歷史

本站在計劃建設車站當初的暫時名稱為守山市民醫院西站。2001年3月23日 - 守山市民醫院站啟用。2013年4月1日 - 隨著鄰近的守山市民醫院轉讓至民營，此站改名為金屋站。
Title: 金屋站 (Kanaya Station (Aichi))
Section: 車站構造

本站是高架車站，設有2面2線的相對式月台。此站沒有職員當值。本站二樓為大堂，三樓則為月台。
Title: 金屋站 (Kanaya Station (Aichi))
Section: 車站周邊

此站最接近守山五木醫院（舊·名古屋市立東部醫療中心守山市民醫院），步程約10分鐘。名古屋市立鳥羽見小學守山綜合心療醫院JR中央本線 新守山站龍泉寺街道（愛知縣道30號關田名古屋線）
Title: 金屋站 (Kanaya Station (Aichi))
Section: 使用狀況

※ 上述數據是由一年總乘車人次除以該年度的曆日（四捨五入）
Title: 金屋站 (Kanaya Station (Aichi))
Section: 相鄰車站

名古屋導向巴士導向巴士志段味線守山（Y04）－金屋（Y05）－川宮（Y06）
Title: 动步公园站 (Dongbu Park station)
Section: abstract

动步公园站位于重庆市渝北区天宫殿街道西湖路，是重庆轨道交通环线车站，车站编号环/12。
Title: 动步公园站 (Dongbu Park station)
Section: 结构

动步公园站为地下岛式车站。
Title: 三瓦窑站 (Sanwayao station)
Section: abstract

三瓦窑站位于成都市武侯区天仁北二街、金桂路和科华南路路口，是成都地铁7号线的地下岛式站台车站，于2017年12月6日启用，因老地名“三瓦窑”而得名。本站在建设期间曾使用工程名“科华南路站”，本站土建部分的施工方为中国中铁四局集团第一工程有限公司。
Title: 三瓦窑站 (Sanwayao station)
Section: 车站结构

三瓦窑站为地下两层岛式站台车站，长153米，标准段宽21.2米，外挂段宽37.2米，一般段挖深18.56米，最大挖深23.56米，建筑面积12995平方米。
Title: 三瓦窑站 (Sanwayao station)
Section: 出入口信息

本站目前开放3个出入口。
Title: 三瓦窑站 (Sanwayao station)
Section: 公交换乘

19路；49路；55路；99路；102路；120路；298路夜间专线；423路；817路；G51路；G52路；G53路；G54路；1050路
Title: 三瓦窑站 (Sanwayao station)
Section: 大事记

2013年7月26日，车站开始打围施工；2014年12月24日，车站主体结构封顶；2017年12月6日，车站正式启用。
Title: 薯田埔站 (Shutianpu station)
Section: abstract

薯田埔站是一個深圳地铁6号线的地铁车站，位于中國广东省深圳市光明区公明街道松白路与科达一路交汇处。