shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: 黄波戸駅 (Kiwado Station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。以前は相対式ホーム2面2線であったが旧下りホームが廃止され棒線駅化、現在は旧上りホームに小串方面行・長門市方面行双方が発着する。駅舎は待合所程度のものである。長門鉄道部管理の無人駅。駅前の旅館で乗車券委託販売を行っていたようであるが、既に旅館営業自体が行われておらず、現在も発券が行われているかは不明。
Title: 黄波戸駅 (Kiwado Station)
Section: 利用状況

近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
Title: 黄波戸駅 (Kiwado Station)
Section: 駅周辺

付近には黄波戸温泉がある。駅前にトイレ・公衆電話あり。駅舎反対側には山がある。山口県道66号長門油谷線
Title: 黄波戸駅 (Kiwado Station)
Section: 隣の駅

西日本旅客鉄道（JR西日本）■山陰本線長門市駅 - 黄波戸駅 - 長門古市駅
Title: 水社寮駅 (Shueisheliao railway station)
Section: abstract

水社寮駅（すいしゃりょうえき,シュイシャリャオえき）は、台湾嘉義県竹崎郷にある阿里山森林鉄路阿里山線の駅。Ω型の線形上、標高1,186メートル地点に無人駅があり、駅前後で180度景色が変わる様子が体験できる。駅舎は現在蝙蝠の生態を学ぶための展示施設として再利用されている。また、周辺は蛍の棲息地として知られ、夜間には線路上でも蛍光を見ることができる。
Title: 水社寮駅 (Shueisheliao railway station)
Section: 駅名

付近は古くから水車での水利が行われていたことで台湾語で水車寮（tsuí-tshia-liâu）と呼ばれていたが、日治時代に発音が近い「水社寮」に改められ、それが定着した。
Title: 水社寮駅 (Shueisheliao railway station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面と本線と副本線の間に島式ホーム1面が組み合わされた2面2線の地上駅
Title: 水社寮駅 (Shueisheliao railway station)
Section: 駅周辺

小規模の民家、民宿がある。水社寮蝙蝠生態教育解説站 - 当路線の旧33号廃トンネル内に設置したピンホールカメラからの映像で蝙蝠の生態を見学できる。水社寮駅桟（民宿）
Title: 水社寮駅 (Shueisheliao railway station)
Section: 歴史

1910年10月1日 - 開業。1990年代 - 無人称呼駅になる。
Title: 水社寮駅 (Shueisheliao railway station)
Section: 隣の駅

阿里山森林鉄路■阿里山線交力坪駅 - 水社寮駅  - 奮起湖駅
Title: 綾羅木駅 (Ayaragi Station)
Section: abstract

綾羅木駅（あやらぎえき）は、山口県下関市綾羅木本町二丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅である。
Title: 綾羅木駅 (Ayaragi Station)
Section: 歴史

1914年（大正3年）4月22日：長州鉄道の駅として開業。旅客営業のみ。1925年（大正14年）6月1日：長州鉄道線幡生以北の国有化により、鉄道省小串線の駅となる。但し当駅と福江駅・梅ケ峠駅は線内各駅間および下関駅との旅客のみ取り扱い。8月5日：同日より下関駅以外の小串線外各駅相互間との旅客を取り扱い。1926年（大正15年）7月20日：一般旅客・手荷物・小荷物・旅客附随小荷物の扱いを開始。その後小荷物については扱いを終了（時期不詳）。1933年（昭和8年）2月24日：小串線が山陰本線に編入され、山陰本線所属駅に変更。1950年（昭和25年）9月15日：駅舎改築。1951年（昭和26年）8月20日：小荷物の取り扱いを再開。1971年（昭和46年）12月20日：業務委託駅となる。1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。2020年（令和2年）10月1日：無人駅となる。
Title: 綾羅木駅 (Ayaragi Station)
Section: 駅構造

下関方面に向かって右側に1面1線の単式ホームがある地上駅（停留所）。棒線駅のため、下関方面行きと小串方面行きの双方が同一ホームに発着する。現在は無人駅であるが、2020年9月までは有人駅であった。
Title: 綾羅木駅 (Ayaragi Station)
Section: 利用状況

1日の平均乗車人員は以下の通り。2022年の年間利用客数は22万2739人である。
Title: 綾羅木駅 (Ayaragi Station)
Section: 駅周辺

川中地区の住宅街の中にあり、駅前を山口県道248号下関港安岡線（旧国道191号）が通る。駅北側には綾羅木川、駅東側にはゆめシティ、駅西側には国道191号（下関北バイパス）がある。※山陽新幹線・山陽本線新下関駅とは、直線距離で約2.5kmほどである。
Title: 綾羅木駅 (Ayaragi Station)
Section: バス路線

駅に乗り入れる路線は存在しない。最寄りのバス停留所は下関市役所川中支所・川中公民館の前の「綾羅木支所前」停留所で駅から170m程度の距離である。また、県道248号上には「綾羅木」停留所があり、こちらは駅から300m程度の距離である。いずれもサンデン交通の路線が発着する。「綾羅木支所前」発着便は「綾羅木」発着便のうちの一部（「綾羅木中山神社」経由便）のみであるため、利便性は「綾羅木」停留所が勝る。「綾羅木支所前」停留所北浦線・筋川線（[32A][32AB][61A]のみ）：下関駅 / 横野長安線（新下関西部循環線）：新下関駅（松風町入口先回り / ゆめシティ前先回り）「綾羅木」停留所北浦線・筋川線：下関駅 / 横野長安線（新下関西部循環線・ゆめシティ循環線）：新下関駅（松風町入口先回り / ゆめシティ前先回り）長安線：下関駅 / 新下関駅
Title: 綾羅木駅 (Ayaragi Station)
Section: 隣の駅

西日本旅客鉄道（JR西日本）■山陰本線梶栗郷台地駅 - 綾羅木駅 - 幡生駅
Title: 双D港駅 (DD Port station)
Section: abstract

双D港駅（そうディーこう-えき）は中華人民共和国遼寧省大連市金州区に位置する大連地下鉄3号線の駅である。駅は大連の「双D港園区」から名付けられている。「双D」はデジタル（Digital）と生物（DNA）の略。
Title: 双D港駅 (DD Port station)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線の地上駅。
Title: 双D港駅 (DD Port station)
Section: 駅周辺

遼寧中医薬大学
Title: 双D港駅 (DD Port station)
Section: 歴史

2003年5月1日 - 開業。
Title: 双D港駅 (DD Port station)
Section: 隣の駅

大連公交客運集団有限公司■大連地下鉄3号線保税区駅 - （高木山駅） - 双D港駅 - 小窯湾駅
Title: 独立山駅 (Dulishan railway station)
Section: abstract

独立山駅（どくりつさんえき,ドゥーリーシャンえき）は、台湾嘉義県竹崎郷にある阿里山森林鉄路阿里山線の駅。
Title: 独立山駅 (Dulishan railway station)
Section: 概要

標高は743メートル。樟脳寮駅から3連螺旋式のスパイラルループ線で勾配を登った先の9号トンネルと10号トンネルの間に位置する。10号トンネルを超えるとさらに8の字型ループ線で当駅を越え、梨園寮に向かう。開業時は蒸気機関車用に給水管が備えられていた。右手に待合室、左手に駅事務所がある。
Title: 独立山駅 (Dulishan railway station)
Section: 駅構造

2線の地上駅。上下列車がすれ違うため2列車が停車できる。木造駅舎の左側は駅事務室、右側は待合室となっている。
Title: 独立山駅 (Dulishan railway station)
Section: 利用状況

阿里山号のほか、休日運行の当駅止まりの中興号が発着する。
Title: 独立山駅 (Dulishan railway station)
Section: 駅周辺

独立山独立山国家遊歩道
Title: 独立山駅 (Dulishan railway station)
Section: 歴史

1912年 - 開業。
Title: 独立山駅 (Dulishan railway station)
Section: 隣の駅

阿里山森林鉄路■阿里山線（神木線）樟脳寮駅  - 独立山駅 - 梨園寮駅
Title: 盈徳駅 (Yeongdeok station)
Section: abstract

盈徳駅（ヨンドクえき）は、大韓民国慶尚北道盈徳郡にある、韓国鉄道公社（KORAIL）東海線の駅である。韓国で旅客営業を行っている駅としては最東端に位置する。
Title: 盈徳駅 (Yeongdeok station)
Section: 駅構造

島式ホーム2面4線の高架駅である。
Title: 盈徳駅 (Yeongdeok station)
Section: 歴史

2018年1月26日：開業。
Title: 盈徳駅 (Yeongdeok station)
Section: 隣の駅

韓国鉄道公社東海線江口駅 - 盈徳駅 - 寧海
Title: 万盛西駅 (Wanshengxi station)
Section: abstract

万盛西駅（ばんせいにし-えき）は中華人民共和国北京市通州区に位置する北京地下鉄7号線の駅である。
Title: 万盛西駅 (Wanshengxi station)
Section: 駅構造

島式ホーム1面2線の地下駅である。
Title: 万盛西駅 (Wanshengxi station)
Section: 駅周辺

梨園田園広場
Title: 万盛西駅 (Wanshengxi station)
Section: 歴史

2019年12月28日 - 開業。
Title: 万盛西駅 (Wanshengxi station)
Section: 隣の駅

北京地下鉄■7号線黒荘戸駅 - 万盛西駅 - 万盛東駅
Title: 武庫川団地前駅 (Mukogawadanchimae Station)
Section: abstract

武庫川団地前駅（むこがわだんちまええき）は、兵庫県西宮市上田東町にある阪神電気鉄道武庫川線の駅である。駅番号はHS 51。同線の終着駅。
Title: 武庫川団地前駅 (Mukogawadanchimae Station)
Section: 歴史
Subsection: 年表

1984年（昭和59年）4月3日：武庫川線延伸により開業。延伸費用21億円は住宅・都市整備公団が全額負担。当初は高須地区（武庫川団地内）に小学校を4校建設することを条件に国が延伸費用を負担する予定であったが、結果的に高須南、高須東、高須西の3校のみが建設されることとなったため、国から延伸費用が負担されることはなくなった。阪神電気鉄道は当路線を武庫川団地内の高須西小学校付近まで延伸したい意向であったが、上記の都合により最終的には武庫川団地北側の手前に駅を設置することで落ち着いている。1995年（平成7年）1月17日：阪神・淡路大震災の影響により武庫川線が不通になる。1月26日：武庫川線運転再開により営業再開。2014年（平成26年）4月1日：駅番号導入。
Title: 武庫川団地前駅 (Mukogawadanchimae Station)
Section: 歴史
Subsection: 付記

1943年（昭和18年）11月21日に武庫川駅 - 洲先駅間が開業した際の洲先駅がほぼこの武庫川団地前駅の位置に相当する。洲先駅は1948年の運転再開時に現在に近い位置に移転したが、旧ホーム跡は長らく残されていた。開業後ほどなくして未成線であった今津出屋敷線と結ぶべく、洲先駅先より尼崎市内に位置する前大浜までの間が戦時中に建設され、旧ホーム跡より武庫川土手を上る築堤や、武庫川に架橋するための橋脚が設置されたがすぐに終戦を迎え、建設目的を逸したため建設は中断。築堤と橋脚は長らく放置されたが、築堤は後述する武庫川車両工業の工場建設のために、橋脚は1990年前後まで残されていた。昭和30年代には、隣接して武庫川車両工業の工場が立地するようになった。同工場は阪神の電車を製造していて、新車は同工場から武庫川線経由で阪神本線に搬入されていた。のちに同工場が市内の鳴尾浜に移転したため、旧ホーム跡を含む留置線は撤去され、更地となっていた。ようやく、1984年に旧線路敷を復活する形で武庫川団地前駅まで延伸することになったが、それまで旧線路敷には三線軌条が工場跡の更地（旧洲先駅ホーム跡）まで残されていた。
Title: 武庫川団地前駅 (Mukogawadanchimae Station)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線を持つ地上駅だが、実際には改札口のある東側ホームのみの片面1面1線しか使用されていない。使用されていない西側のホームは施錠されており、立ち入ることができず、当該線路の場内・出発信号機も設置されていない。ただし電化はされており、どちらのホームも列車の使用が可能な状態にはある。通常使用されている線路はシンプルカテナリ、使用されていない線路はコンパウンドカテナリの架線が使用されている。自動券売機、自動改札機、自動精算機を備えているが、終日無人駅である。発着する電車はすべて武庫川行きである。
Title: 武庫川団地前駅 (Mukogawadanchimae Station)
Section: 利用状況

2023年11月の1日平均乗降人員は7,453人であり、阪神電気鉄道の駅では伝法駅に次いで第38位。また、2022年（令和4年）の1日平均乗車人員は3,512人である。
Title: 武庫川団地前駅 (Mukogawadanchimae Station)
Section: 駅周辺

武庫川団地・鳴尾浜（流通団地）の最寄り駅である。マックスバリュ 西宮上田店メルカードむこがわ （自転車の車止めとして、阪神電車で使用されていた自動改札機が設置されている）ムコダンモール - 西宮市立高須東小学校跡地に作られた阪急阪神不動産のショッピングセンター阪神7890号車の静態保存車のコミュニティースペース（都市再生機構武庫川団地内）西宮市立高須公民館西宮市役所鳴尾支所高須分室西宮市立中央図書館高須分室西宮市立鳴尾南中学校西宮市立高須小学校西宮高須郵便局西宮高須南郵便局以下の施設は当駅から距離があり、徒歩で約15分程度。甲子園駅からの路線バスでもアクセスできる。鳴尾浜臨海公園阪神鳴尾浜球場兵庫県立総合体育館兵庫県立西宮南高等学校武庫川女子大学総合スタジアム
Title: 武庫川団地前駅 (Mukogawadanchimae Station)
Section: 駅周辺
Subsection: バス路線

阪神バス駅前に「武庫川団地駅前」停留所がある（停留所名は「武庫川団地前駅」でも「武庫川団地前駅前」でもない）。高須東線の末端部ループの一方通行区間内にあり、全てのバスが武庫川団地および高須東エリア内を過ぎてから当停留所を経由して阪神甲子園方面へ向かうため、武庫川線から乗り換える意味はほぼない。武庫川団地および高須東エリアへアクセスするのであれば、当駅から徒歩よりも、甲子園駅からバスに乗車する方が本数も多い上、武庫川線と本線の乗換駅である武庫川駅が特急（直通特急含む）が通過するのに対し、バスだと特急（平日朝の上りの直通特急を除く）停車駅の甲子園駅に行くため利便性が高く利用客はそちらに流れる。これが武庫川線が複線化されない理由の一つになっている。高須東線 阪神甲子園・JR甲子園口方面行き（曜日・時間により経由地に相違あり。JR甲子園口行きの中は阪神甲子園を経由しない便もある）
Title: 武庫川団地前駅 (Mukogawadanchimae Station)
Section: 隣の駅

阪神電気鉄道武庫川線洲先駅 (HS 52) - 武庫川団地前駅 (HS 51)
Title: 五十鈴ケ丘駅 (Isuzugaoka Station)
Section: abstract

五十鈴ケ丘駅（いすずがおかえき）は、三重県伊勢市黒瀬町にある、東海旅客鉄道（JR東海）参宮線の駅である。快速「みえ」は、伊勢市駅 - 鳥羽駅間を各駅に停まる列車（午前中の上りと夕方以降に運転）のみ停車する。
Title: 五十鈴ケ丘駅 (Isuzugaoka Station)
Section: 歴史

建設費全額分の利用債を地元が引き受けて建設された。1963年（昭和38年）4月1日：国鉄参宮線伊勢市駅 - 二見浦駅間に新設。旅客のみ取扱う無人駅。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東海の駅となる。
Title: 五十鈴ケ丘駅 (Isuzugaoka Station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅。伊勢市駅管理の無人駅。駅舎は無く、ホーム上に待合所が設置されている。
Title: 五十鈴ケ丘駅 (Isuzugaoka Station)
Section: 利用状況

「三重県統計書」によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
Title: 五十鈴ケ丘駅 (Isuzugaoka Station)
Section: 隣の駅

東海旅客鉄道（JR東海）■参宮線■快速「みえ」通過■快速「みえ」（朝夕の一部列車）伊勢市駅 - 五十鈴ケ丘駅 - 二見浦駅■普通伊勢市駅 - 五十鈴ケ丘駅 - 二見浦駅
Title: 鳩岩駅 (Guam station (Daegu Metro))
Section: abstract

鳩岩駅（クアムえき）は、大韓民国大邱広域市北区にある大邱交通公社（DTRO）3号線の駅である。駅番号は317。
Title: 鳩岩駅 (Guam station (Daegu Metro))
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線の高架駅。のりば※のりば番号の設定は無し。
Title: 鳩岩駅 (Guam station (Daegu Metro))
Section: 駅周辺

雇用労働部大邱江北雇用センター道路交通公団大邱運転免許試験場太田2洞住民センター大邱太岩初等学校鳩岩高等学校鳩岩橋
Title: 鳩岩駅 (Guam station (Daegu Metro))
Section: 歴史

2015年4月23日: 3号線の開業とともに開業。
Title: 鳩岩駅 (Guam station (Daegu Metro))
Section: 隣の駅

大邱交通公社●3号線漆谷雲岩駅 (316) - 鳩岩駅 (317) - 太田駅 (318)
Title: 売布神社駅 (Mefu-Jinja Station)
Section: abstract

売布神社駅（めふじんじゃえき）は、兵庫県宝塚市売布二丁目にある、阪急電鉄宝塚本線の駅。駅番号はHK-54。
Title: 売布神社駅 (Mefu-Jinja Station)
Section: 歴史

開業時はホームが短く、3両編成の列車は止まることができないほどの小駅であった。2両編成の列車であっても、事前に申し出がなければ駅に停車することはなかった。
Title: 売布神社駅 (Mefu-Jinja Station)
Section: 歴史
Subsection: 年表

1914年（大正3年）3月21日：箕面有馬電気軌道（現在の阪急電鉄）により、中山寺駅（現在の中山観音駅） - 清荒神駅間に新設。2013年（平成25年）12月21日：駅番号導入。
Title: 売布神社駅 (Mefu-Jinja Station)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。改札は上下線のホームで別々になっており、各ホームを連絡する跨線橋などは設置されていないため、改札内でホーム間の移動はできない。かつては梅田方面ホームには改札がなく構内踏切が存在し、宝塚方面ホームのみ改札があった。なお、駅舎（改札口）は上下ホームとも宝塚寄りにある。
Title: 売布神社駅 (Mefu-Jinja Station)
Section: 駅構造
Subsection: のりば

※実際には構内にのりば番号表記はないが、スマートフォン向けアプリ「阪急沿線ナビ TOKKアプリ」の発車案内機能では、宝塚方面が1号線、大阪梅田方面が2号線と表示されている。
Title: 売布神社駅 (Mefu-Jinja Station)
Section: 利用状況

2023年（令和5年）の通年平均の乗降人員は7,170人である。阪急電鉄の駅では下新庄駅に次いで第76位。阪急宝塚本線の駅では清荒神駅に次いで乗降人員が少ない。また、2019年（令和元年）のある特定日における1日の乗降人員は9,357人である。各年度の特定日における1日の乗車・乗降人員推移は下表の通り。
Title: 売布神社駅 (Mefu-Jinja Station)
Section: 駅周辺

周辺は閑静な住宅地となっている。
Title: 売布神社駅 (Mefu-Jinja Station)
Section: 駅周辺
Subsection: ピピアめふ

阪神・淡路大震災後の駅前再開発により誕生した複合商業施設。主要テナントは以下の通り。 宝塚市売布神社駅前サービスステーション宝塚市消費生活センター宝塚シネ・ピピア（映画館）コープめふ
Title: 売布神社駅 (Mefu-Jinja Station)
Section: 駅周辺
Subsection: その他の周辺施設

売布神社宝塚売布郵便局宝塚寿郵便局宝塚市立売布小学校宝塚黙想の家 (御受難会 日本準管区本部)
Title: 売布神社駅 (Mefu-Jinja Station)
Section: 駅周辺
Subsection: バス路線

「阪急売布神社駅」バス停があり、阪急バスの路線が乗り入れる。下記は2022年4月30日現在。売布循環線（系統番号なし）売布きよしガ丘・泉ガ丘循環売布きよしガ丘→泉ガ丘→阪急中山観音駅（南口）→宝塚営業所前→宝塚市立病院（平日のみ）売布きよしガ丘→泉ガ丘→阪急中山観音駅（南口）→宝塚営業所前（休日のみ）
Title: 売布神社駅 (Mefu-Jinja Station)
Section: 隣の駅

阪急電鉄■宝塚本線■急行・■準急・■普通（準急は大阪梅田行きのみ運転）中山観音駅 (HK-53) - 売布神社駅 (HK-54) - 清荒神駅 (HK-55)
Title: 八木沢駅 (Yagisawa Station)
Section: abstract

八木沢駅（やぎさわえき）は、長野県上田市八木沢にある上田電鉄別所線の駅である。駅番号はBE14。
Title: 八木沢駅 (Yagisawa Station)
Section: 歴史

1921年（大正10年）6月17日：上田温泉電軌により、川西線の駅として開業。1939年（昭和14年）3月19日：路線名改称により、別所線の駅となる。9月1日：社名変更により、(旧)上田電鉄の駅となる。1943年（昭和18年）10月21日：合併により、上田丸子電鉄の駅となる。1969年（昭和44年）5月31日：社名変更により、上田交通の駅となる。2005年（平成17年）10月3日：鉄道部門子会社化により、上田電鉄の駅となる。2016年（平成28年）8月：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
Title: 八木沢駅 (Yagisawa Station)
Section: 駅構造

単式1面1線のホームを持つ地上駅。かつては駅員配置駅であったが現在は無人駅である。上田丸子電鉄時代からの駅舎がある。上田丸子電鉄時代からのトイレもあったが、2015年（平成27年）までに撤去されている。自転車置場あり。当駅に列車交換施設を増設する計画があり、既に用地自体は確保されているが、事業化されていないため、地元住民管理の駅前植栽地（花壇）が作られている。ホームが改修され段差がなくなったほか、2015年までに駅舎と自転車置場も改修され、屋根の張替えや再塗装が行われた。駅前には一時撤去されていた丸型ポストが再置されたほか、自転車置場に飲物の自動販売機が設置された。2016年（平成28年）春に駅名標が更新され、鉄道むすめの別所線キャラクター「八木沢まい」（八木沢駅と隣の舞田駅にちなみ命名）のイラスト付きとなった。
Title: 八木沢駅 (Yagisawa Station)
Section: 利用状況

近年の一日平均乗車人員の推移は下記のとおり。
Title: 八木沢駅 (Yagisawa Station)
Section: 駅周辺

八木沢天満宮の東隣に新興の分譲住宅地「セレーノ八木沢」があるが、他は小さな住宅街と農地が広がっている。兜神社山田池上田市立塩田西小学校八木沢天満宮1921年（大正10年）の路線開業当初は当駅 - 別所駅（現在の別所温泉駅）間に「天神前駅」が設置されたが、1923年（大正12年）に廃止されている。駅と称するものの上田温泉電軌時代の停留場であり、また短期間で廃止されていることから、記録はほとんど残っていない。当駅より八木沢天満宮に近い場所に所在しており、当駅 - 別所温泉駅間の天神前踏切の先にあったという。廃止後100年経過しており、かつて停留場が存在していたことを窺わせる痕跡は全くない。
Title: 八木沢駅 (Yagisawa Station)
Section: ロケ地

AKB48メジャー6thシングル（通算8枚目）『夕陽を見ているか?』や、いきものがかりの13thシングル『ふたり』のプロモーションビデオに登場する。また貫地谷しほりの写真集『二十歳』の付属DVDに看板が撮影されている。2020年9月公開映画『リスタートはただいまのあとで』のロケ地となった。2022年6月公開映画『きさらぎ駅』では当駅が「きさらぎ駅」として登場する。
Title: 八木沢駅 (Yagisawa Station)
Section: 隣の駅

上田電鉄■別所線舞田駅（BE13） - 八木沢駅（BE14） - 別所温泉駅（BE15）
Title: 金蓮山駅 (Geumnyeonsan station)
Section: abstract

金蓮山駅（クムニョンサンえき）は、大韓民国釜山広域市水営区にある釜山交通公社2号線の駅である。駅番号は210。
Title: 金蓮山駅 (Geumnyeonsan station)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線の地下駅で、フルスクリーンタイプのホームドアが設置されている。出入口は6箇所に設けられている。
Title: 金蓮山駅 (Geumnyeonsan station)
Section: 歴史

2001年8月8日 - 開業。
Title: 金蓮山駅 (Geumnyeonsan station)
Section: 駅周辺

釜山広域市地方公務員教育院広安里海水浴場金蓮山青少年修練院釜山南部警察署南川1治安センター広安2洞行政福祉センター釜山国際郵便局南釜山郵便局KBS釜山放送総局
Title: 金蓮山駅 (Geumnyeonsan station)
Section: 隣の駅

釜山交通公社 2号線広安駅 (209) - 金蓮山駅 (210) - 南川駅 (211)
Title: 大泉駅 (Ōizumi Station (Toyama))
Section: abstract

大泉駅（おおいずみえき）大泉駅 (福島県) - 福島県伊達市にある阿武隈急行線の駅。大泉駅 (富山県) - 富山県富山市にある富山地方鉄道不二越線の駅。大泉駅 (三重県) - 三重県いなべ市にある三岐鉄道北勢線の駅。甲斐大泉駅 - 山梨県北杜市にある東日本旅客鉄道（JR東日本）小海線の駅。大泉学園駅 - 東京都練馬区にある西武池袋線の駅。大泉駅 (奈良県) - かつて奈良県磯城郡織田村にあった大和鉄道の駅。大泉駅 (甘粛省)（だいせんえき）- 中華人民共和国甘粛省酒泉市瓜州県にある中国鉄路総公司蘭新線の駅。
Title: 侍浜駅 (Samuraihama Station)
Section: abstract

侍浜駅（さむらいはまえき）は、岩手県久慈市侍浜町字堀切（ほっきり）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）八戸線の駅。
Title: 侍浜駅 (Samuraihama Station)
Section: 歴史

1930年（昭和5年）3月27日：陸中八木 - 久慈間の開業と同時に鉄道省の駅として開業。1962年（昭和37年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止。1984年（昭和59年）2月1日：荷物の扱いを廃止。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。2004年（平成16年）10月16日：交換設備を撤去し、同時に無人駅となる。2011年（平成23年）3月11日：東北地方太平洋沖地震とこれにより発生した大津波（東日本大震災）により全線で不通。2012年（平成24年）3月17日：種市 - 久慈間復旧に伴い営業再開。2019年（令和元年）10月13日：令和元年東日本台風（台風19号）の影響により、当駅構内の盛土が流出する被害を受ける。2022年（令和4年）4月1日：久慈駅長廃止に伴い、八戸駅長管理下となる。2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。
Title: 侍浜駅 (Samuraihama Station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅である。2004年（平成16年）10月15日までは相対式ホーム2面2線で、タブレット交換が行われていた。同日まで久慈駅所属の侍浜在勤駅員が配置されていた。配置要員が助役を含めて2人と少なかったため、月数回は久慈駅から助勤が行われていた。なお、当時は早朝夜間は駅員が不在となるため、陸中八木 - 久慈間で併合閉塞を行っていた。八戸駅管理の無人駅である。2022年（令和4年）4月1日までは久慈駅長管理下の無人駅であった。以前は木造平屋建ての駅舎があり、駅員がいたころは出札口があったが、板で塞がれていた。現在は駅舎は撤去され、2008年（平成20年）3月より新たに待合室が設置されている。
Title: 侍浜駅 (Samuraihama Station)
Section: 利用状況

JR東日本によると、2000年度（平成12年度）- 2003年度（平成15年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。
Title: 侍浜駅 (Samuraihama Station)
Section: 駅周辺

岩手県道149号侍浜停車場線岩手県道153号侍浜停車場阿子木線
Title: 侍浜駅 (Samuraihama Station)
Section: 隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）■八戸線陸中中野駅 - 侍浜駅 - 陸中夏井駅
Title: 紅旗南路駅 (Hongqinanlu station)
Section: abstract

紅旗南路駅（こうきなんろ-えき）は中華人民共和国天津市南開区に位置する天津地下鉄の駅。3号線、6号線が乗り入れ、合計3箇所の出入口がある。
Title: 紅旗南路駅 (Hongqinanlu station)
Section: 駅構造
Subsection: 3号線

島式ホーム1面2線の地下駅で、ホームドアが設置されている。
Title: 紅旗南路駅 (Hongqinanlu station)
Section: 駅構造
Subsection: 6号線

島式ホーム1面2線の地下駅で、ホームドアが設置されている。
Title: 紅旗南路駅 (Hongqinanlu station)
Section: 歴史

2012年10月1日 - 天津地下鉄3号線が開業。2016年8月6日 - 天津地下鉄6号線が開業。
Title: 紅旗南路駅 (Hongqinanlu station)
Section: 隣の駅

■天津地下鉄3号線王頂堤駅 - 紅旗南路駅 - 周鄧紀念館駅■天津地下鉄6号線一中心医院駅 - 紅旗南路駅 - 迎風道駅
Title: 和仁駅 (Heren railway station)
Section: abstract

和仁駅（わじんえき）は台湾花蓮県秀林郷にある台湾鉄路管理局北廻線の駅。三等駅で区間車のみ停車する。
Title: 和仁駅 (Heren railway station)
Section: 歴史

1979年2月8日 - 北迴線の新城駅から和平駅延伸に伴い旅客営業を開始。
Title: 和仁駅 (Heren railway station)
Section: 駅構造

島式ホーム2面4線の地上駅。→（側線）□（島式ホーム）→（本線）←（本線）□（島式ホーム）←（側線）
Title: 和仁駅 (Heren railway station)
Section: 利用状況

それまでは東部最大の貨物駅は隣の和平駅だったが、2010年代後半は貨物発着量や収入面で台湾最大の貨物駅となった。
Title: 和仁駅 (Heren railway station)
Section: 駅周辺

良里渓（原名は卡納剛渓または卡那岡渓）
Title: 和仁駅 (Heren railway station)
Section: 隣の駅

台湾鉄路管理局北廻線和平駅 - 和仁駅 - 崇徳駅
Title: 日御子駅 (Hinomiko Station)
Section: abstract

日御子駅（ひのみこえき）は、石川県白山市日御子町にある、北陸鉄道石川線の駅である。駅番号はI16。
Title: 日御子駅 (Hinomiko Station)
Section: 歴史

1925年（大正14年）9月5日：金沢電気軌道石川線の小柳駅 - 鶴来駅間に開業。1943年（昭和18年）10月13日：北陸鉄道（現法人）設立に伴い、同社の石川線の駅となる。
Title: 日御子駅 (Hinomiko Station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線の地上駅で無人駅である。北陸鉄道の日御子変電所が隣接する。過去には0.6Kmほど鶴来寄りに月橋停留所が存在したが、現在は廃止されている。
Title: 日御子駅 (Hinomiko Station)
Section: 利用状況

「白山市統計書」によると、近年の1日平均乗降人員は以下のとおりである。
Title: 日御子駅 (Hinomiko Station)
Section: 駅周辺

手たたき清水 - 白山を開山した泰澄が手を叩いたら湯が沸き出したとされる伝説がある。JA白山蔵山支店アール・ビー・コントロールズ鶴来工場ニッコー鶴来工場石川県道179号野々市鶴来線（鶴来街道）石川県道45号金沢鶴来線国道157号
Title: 日御子駅 (Hinomiko Station)
Section: 隣の駅

北陸鉄道■石川線小柳駅 (I15) - 日御子駅 (I16) - 鶴来駅 (I17)
Title: 松江しんじ湖温泉駅 (Matsue-Shinjiko-Onsen Station)
Section: abstract

松江しんじ湖温泉駅（まつえしんじこおんせんえき）は、島根県松江市中原町に位置する一畑電車北松江線の駅である。駅番号は22。同線の終着駅である。
Title: 松江しんじ湖温泉駅 (Matsue-Shinjiko-Onsen Station)
Section: 歴史

1928年（昭和3年）4月5日：北松江駅として開業。1970年（昭和45年）10月1日：温泉が湧出したため松江温泉駅に改称。2001年（平成13年）12月18日：新駅舎（現行駅舎）供用開始2002年（平成14年）4月1日：駅周辺の温泉街が「松江しんじ湖温泉」と命名されたのに伴い松江しんじ湖温泉駅に改称。2006年（平成18年）4月1日：一畑電気鉄道の持株会社移行に伴い、新設の一畑電車株式会社が鉄道事業を承継。
Title: 松江しんじ湖温泉駅 (Matsue-Shinjiko-Onsen Station)
Section: 駅構造

頭端式ホーム2面2線を有する地上駅。有人駅である。改札へ入って右側が1番のりば、左側が2番のりばとなっている。現駅舎は田中正夫建築設計事務所によって設計され、2001年に竣工したものである。それ以前は開業当初の駅舎が1番のりばに面して設けられていた。駅舎の南東側には温泉を引いた足湯がある（無料）。
Title: 松江しんじ湖温泉駅 (Matsue-Shinjiko-Onsen Station)
Section: 利用状況

各年度の1日平均の利用者数は以下の通り。
Title: 松江しんじ湖温泉駅 (Matsue-Shinjiko-Onsen Station)
Section: 駅周辺

一畑電気鉄道（持株会社）本社産経新聞社松江支局松江しんじ湖温泉ホテル一畑千鳥南公園島根県庁松江市役所 - 東方約200m。島根県警察本部松江城山公園島根県民会館島根県立武道館島根県立図書館松江市立内中原小学校松江市立第一中学校島根県道227号松江しんじ湖温泉停車場線国道431号島根県道37号松江鹿島美保関線みしまや中原店マルイ黒田店松江赤十字病院
Title: 松江しんじ湖温泉駅 (Matsue-Shinjiko-Onsen Station)
Section: バス路線

バスのりばは駅前にある。西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線松江駅は直線距離だと近いが、バスは短時間で連絡するものは一部の路線しか無く、松江駅とは逆方向の島根県民会館などを経由するため、15分程度掛かる（松江市バス・一畑バスが運行）。また、最終便が到着する時間帯はバスが運行終了しているため、松江駅へ向かうことができない。構内は北東側に進入口、北西側に退出口があり、時計回りで走行する。北西側から反時計回りに1 - 5番の各乗り場がある。1番乗り場が松江市バス（路線バス・レイクライン）用乗り場、2・3番乗り場が一畑バス（路線バス）用乗り場、4番乗り場が高速バス・空港リムジンバス・定期観光バス用乗り場、5番乗り場が臨時バス用乗り場となっている。
Title: 松江しんじ湖温泉駅 (Matsue-Shinjiko-Onsen Station)
Section: バス路線
Subsection: 路線バス・観光周遊バス

乗り入れるバス会社松江市バス一畑バス
Title: 松江しんじ湖温泉駅 (Matsue-Shinjiko-Onsen Station)
Section: バス路線
Subsection: 空港リムジンバス・定期観光バスなど

「オオクニヌシ号」（出雲 - 松江 - 米子 - 鳥取線 → 松江 - 米子 - 鳥取線）は2017年8月4日の運行区間の短縮と同時に、一部の便のみ当バスターミナルに乗り入れを開始したものの、2019年2月28日の運行をもって廃止となった。「松江境港シャトルバス」（当駅 - 国宝松江城大手前 - JR松江駅 - 由志園 - JR境港駅）は2021年3月31日の運行をもって廃止された。「ご縁バスしまねっこ号」は2021年3月31日をもって廃止された。2024年10月1日のダイヤ改正で、「グランドアロー号」（松江 - 三次 - 広島線）が全便松江駅発着となったため、高速バスの当駅での発着が全廃となった。
Title: 松江しんじ湖温泉駅 (Matsue-Shinjiko-Onsen Station)
Section: その他

2002年に解体された旧駅舎の改札口の部材の一部が保存され、2007年3月に開館した島根県立古代出雲歴史博物館の館内に当時を再現する形で展示されている。駅で掲示していた出発時刻表も使用されているほか、デハ1のカットボディも傍らに設置されている。JR松江駅への延伸については費用の問題から検討していないことが松江市から示されている。
Title: 松江しんじ湖温泉駅 (Matsue-Shinjiko-Onsen Station)
Section: 隣の駅

一畑電車■北松江線■特急「スーパーライナー」（平日朝下り1本のみ）一畑口駅（13）→ 松江しんじ湖温泉駅（22）■急行（平日夕方上り1本のみ）・■普通松江イングリッシュガーデン前駅（21）- 松江しんじ湖温泉駅（22）
Title: 下徳富駅 (Shimo-Toppu Station)
Section: abstract

下徳富駅（しもとっぷえき）は、北海道樺戸郡新十津川町字花月（かげつ）にあった北海道旅客鉄道（JR北海道）札沼線（学園都市線）の駅（廃駅）である。事務管理コードは▲130220。
Title: 下徳富駅 (Shimo-Toppu Station)
Section: 歴史

1934年（昭和9年）10月10日：国有鉄道札沼北線中徳富駅（初代、現在の新十津川駅） - 浦臼駅間の延伸開業に伴い、同線の駅として開業。一般駅。1935年（昭和10年）10月3日：国有鉄道の石狩当別駅 - 浦臼駅間が延伸開業。従来の札沼南線（桑園駅 - 石狩当別駅間）と札沼北線（浦臼駅 - 石狩沼田駅間）が編入・統合され、札沼線に改称。1943年（昭和18年）10月1日：第二次世界大戦の激化に伴い、札沼線の石狩月形駅 - 石狩追分駅間が不要不急線に指定され、営業休止。それに伴い、当駅も営業休止。1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道法施行に伴い、日本国有鉄道（国鉄）に継承。1953年（昭和28年）11月3日：札沼線の浦臼駅 - 雨龍駅間が営業再開。それに伴い、当駅も営業再開。1979年（昭和54年）2月1日：貨物・荷物取扱い廃止。同時に駅員無配置駅となり、簡易委託化。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）に継承。1991年（平成3年）3月16日：札沼線に「学園都市線」の愛称を設定。1996年（平成8年）3月16日：札沼線（学園都市線）のうち、当駅を含む石狩当別駅 - 新十津川駅間でワンマン運転開始。2016年（平成28年）3月26日：浦臼駅 - 新十津川駅間の運行が1日1往復のみとなり、列車の発着が1日上下各1本のみとなる。2020年（令和2年）4月17日：新型コロナウイルス感染症（COVID-19）に関する緊急事態宣言により、4月18日から5月6日まで全列車運休。実質的な最終営業日となる。5月7日：北海道医療大学駅 - 新十津川駅間の廃止と共に廃駅となる。
Title: 下徳富駅 (Shimo-Toppu Station)
Section: 歴史
Subsection: 駅名の由来

「徳富」の由来はアイヌ語の「トㇰ（tok）」（隆起）であり、この地域を流れる徳富川が川筋をしばしば変え、河跡が隆起し陸地となったことによる名である。当駅は、石狩川を基準にして下流方にあることから「下」を冠した。
Title: 下徳富駅 (Shimo-Toppu Station)
Section: 駅構造

廃止時点で単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。石狩当別駅（現・当別駅）が管理していた無人駅で、駅舎を持っていた。1976年時点では島式ホーム1面2線を有し、交換設備が設置されていたほか、駅舎横の札幌方に貨物ホームがあった。貨物取扱廃止後、列車本数が極端に少ないことから交換設備が廃止され、島式ホームの駅舎側と貨物ホームの線路が撤去された。2020年5月7日の北海道医療大学駅 - 新十津川駅間の廃止にあたって、同日未明にホームに設置されていた駅名標および駅舎に掲げていた駅名板が撤去された。
Title: 下徳富駅 (Shimo-Toppu Station)
Section: 利用状況

乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書き1日平均欄に示す。なお「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。
Title: 下徳富駅 (Shimo-Toppu Station)
Section: 駅周辺

周辺は田園風景の小さな集落。レンガ建ての大きな農業倉庫などが建っている。大きな集落が国道沿いにできている。国道275号滝川警察署花月駐在所花月郵便局ピンネ農業協同組合（JAピンネ）花月支所北海道中央バス（滝川営業所）「花月市街」停留所（国道275号沿い）ジェイ・アール北海道バス石狩線廃止により引き継がれた路線。
Title: 下徳富駅 (Shimo-Toppu Station)
Section: 今後の予定

2020年（令和2年）5月の当駅廃駅後、駅舎・当駅跡地・線路跡地は新十津川町に無償譲渡される。2020年度（令和2年度）から3年間の間に、駅は解体される予定である。また、町は札沼線の線路によって水田地帯が分断されている現状を解消し、基幹産業の稲作の振興を進めるため、2020年度（令和2年度）から3年間の間に、当駅周辺を含めた線路跡地を水田に戻す予定である。
Title: 下徳富駅 (Shimo-Toppu Station)
Section: 隣の駅

北海道旅客鉄道（JR北海道）札沼線（学園都市線）南下徳富駅 - 下徳富駅 - *中徳富駅 - 新十津川駅*中徳富駅は2006年廃止。
Title: 安岡駅 (Yasuoka Station)
Section: abstract

安岡駅（やすおかえき）は、山口県下関市安岡駅前一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅である。
Title: 安岡駅 (Yasuoka Station)
Section: 歴史

1914年（大正3年）4月22日：長州鉄道の駅として開設。客貨取扱開始。1925年（大正14年）6月1日：長州鉄道線幡生以北国有化、鉄道省小串線（現・山陰本線）の駅となる。但し一車積特種扱貨物・貸切扱貨物は線内貨物物取扱駅間のみ取扱。8月5日：同日より小串線外各駅相互間との一車積特種扱貨物・貸切扱い貨物を取扱。1933年（昭和8年）2月24日：小串線が山陰本線に編入、同線所属となる。1954年（昭和29年）3月31日：駅舎改築。1963年（昭和38年）2月1日：貨物取扱廃止。1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。1991年（平成3年）4月1日：：業務委託駅化（中国交通事業株式会社（現・JR西日本広島メンテック）受託）。2005年（平成17年）4月1日：無人駅化。
Title: 安岡駅 (Yasuoka Station)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。駅舎は上りホーム側にあり、両ホームは小串寄りにある跨線橋で連絡する。駅舎側には旧貨物側線が残っており、時折保線車両留置に使用されている。貨物ホーム上には駐輪場が設置されている。以前は「さんべ」・「ながと」等の急行も停車していたが、1997年3月22日ダイヤ改正で当該区間を走行する急行が全廃されたため、それ以降は普通列車のみ停車する。下関駅管理の無人駅。自動券売機が設置されている。
Title: 安岡駅 (Yasuoka Station)
Section: 利用状況

1日の平均乗車人員は以下の通り。2022年の年間利用客数は23万5658人である。
Title: 安岡駅 (Yasuoka Station)
Section: 隣の駅

西日本旅客鉄道（JR西日本）■山陰本線福江駅 - 安岡駅 - 梶栗郷台地駅
Title: 河原駅 (Kawahara Station)
Section: abstract

河原駅（かわはらえき）は、鳥取県八頭郡八頭町国中字萩原にある西日本旅客鉄道（JR西日本）因美線の駅である。旧河原町（現・鳥取市）との境界付近にある。
Title: 河原駅 (Kawahara Station)
Section: 歴史

1919年（大正8年）12月20日：鉄道院因美軽便線（現・因美線）鳥取 - 用瀬間開通時に開設。1922年（大正11年）9月2日：軽便線制度廃止に伴い、因美軽便線が因美線に改称、当駅もその所属となる。1928年（昭和3年）3月15日：因美南線開通に伴い、因美線が因美北線に改称、当駅もその所属となる。1932年（昭和7年）7月1日：鳥取 - 津山間全通に伴い、因美北線が現在の因美線の一部となり、当駅もその所属となる。1970年（昭和45年）10月1日：一般駅から旅客駅となり、無人駅化。その後、簡易委託駅化。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる。
Title: 河原駅 (Kawahara Station)
Section: 駅構造

智頭方面に向かって右側に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。以前は島式ホーム1面2線だったが片側の線路が撤去された。現在は棒線駅となり、智頭方面行・鳥取方面行双方が同一ホームを使用する。木造駅舎を備える。鳥取鉄道部管理の簡易委託駅。常備券販売が稀に行われるが、大半の時間帯で無人となっている。ホーム上には乗車駅証明書発行機がある。また改札外にバリアフリー対応、男女別の水洗式便所が設置されている。
Title: 河原駅 (Kawahara Station)
Section: 利用状況

「鳥取市統計要覧」によると、2020年度の年間乗車人員は2.9万人で、1日平均乗車人員は79人と算出出来る。近年の乗車人員の推移は以下の通り。
Title: 河原駅 (Kawahara Station)
Section: 駅周辺

国中簡易郵便局鳥取県道32号郡家鹿野気高線鳥取県道229号米岡河原停車場線
Title: 河原駅 (Kawahara Station)
Section: 隣の駅

西日本旅客鉄道（JR西日本） 因美線郡家駅 - 河原駅 - 国英駅
Title: 大手町駅 (Ōtemachi Station (Ehime))
Section: abstract

大手町駅（おおてまちえき）大手町駅 (東京都) - 東京都千代田区にある東京地下鉄（東京メトロ）・都営地下鉄の駅。大手町駅 (愛媛県) - 愛媛県松山市にある伊予鉄道高浜線・大手町線の駅。
Title: 長神大駅 (Presbyterian University station)
Section: abstract

長神大駅（チャンシンデえき）は、大韓民国慶尚南道金海市にある釜山-金海軽電鉄の駅である。駅番号は20。「花停」を副駅名としている。
Title: 長神大駅 (Presbyterian University station)
Section: 歴史

2011年9月9日 - 開業。
Title: 長神大駅 (Presbyterian University station)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線を有する高架駅で、フルスクリーンタイプのホームドアが設置されている。
Title: 長神大駅 (Presbyterian University station)
Section: 駅周辺

釜山長神大学校花政初等学校北部洞住民センターチョウン金剛病院金海市民体育公園トップマート 金海三渓店
Title: 長神大駅 (Presbyterian University station)
Section: 隣の駅

釜山-金海軽電鉄●釜山-金海軽電鉄蓮池公園駅（19） - 長神大駅（20） - 加耶大駅（21）
Title: 苅藻駅 (Karumo Station)
Section: abstract

苅藻駅（かるもえき）は、兵庫県神戸市長田区浜添通五丁目にある、神戸市営地下鉄海岸線の駅である。駅番号はK08。駅イメージテーマは、「新下町、公園通り」。
Title: 苅藻駅 (Karumo Station)
Section: 歴史

2001年（平成13年）7月7日：神戸市営地下鉄海岸線の開通と同時に開業。2011年（平成23年）4月：この年度より2年間を期限として、駅名板下広告として「三ツ星ベルト前」が掲出される。（以後、2018年度まで掲出を更新）。2019年（平成31年）3月31日：駅名板下広告の契約期間が終了。
Title: 苅藻駅 (Karumo Station)
Section: 駅構造

島式ホーム1面2線を有する地下駅。改札口が地下1階、ホームが地下2階にある。当駅は住宅と工場が混在する典型的な下町に位置する。周辺の真野地区では住民主体のまちづくり活動で有名な地域であり、そのまちづくり活動の成果として広げられた通りの名称である公園通りが活動の象徴ともされている。これらより駅イメージテーマは、下町のイメージアップも狙い「新下町、公園通り」とした。駅のデザインはヒューマンスケールな下町の街路を現代的な材料を使い表現。コンコースは壁面の上部を白い陶板、下部をモザイクタイルとし、下町の壁を表現した。また、改札口前の空間を大きく取り、駅の中心と位置付けて、休憩や待ち合わせができるふれあいコーナーとし、利用者が親しめるものとした。このふれあいコーナーの周辺にはアートギャラリーメッセージボードを設置し、地域のまちづくり活動での使用が可能なようにした。ホームは対向壁を現代的な板塀と位置づけ、床はテラゾータイル、石、タイルを用いて街路のイメージを取り入れた。また、周辺道路が狭いため、出入口は道路からセットバックを行い、駐輪場として利用できるよう配慮した。海岸線の乗務員が所属する苅藻乗務区を併設しているため、一部列車は当駅で乗務員が交代する。
Title: 苅藻駅 (Karumo Station)
Section: ダイヤ

上下とも毎時6本の運行。
Title: 苅藻駅 (Karumo Station)
Section: 利用状況

2022年度の1日平均乗車人員は1,667人である。海岸線の駅では駒ヶ林駅、旧居留地・大丸前駅、みなと元町駅に次いで4番目に少ない。2000年度に計画された、2005年度時点の予測乗車人員は4,872人だった。2012年現在でも乗車人員は計画時の約3割程度であり、開業時から乗車人員はほぼ横ばい傾向である。開業以降の1日平均乗降・乗車人員の推移は下表のとおりである。
Title: 苅藻駅 (Karumo Station)
Section: 駅周辺

マックスバリュ 長田南店
Title: 苅藻駅 (Karumo Station)
Section: 駅周辺
Subsection: その他

三ツ星ベルト 本社神戸市中央卸売市場 西部市場※かつては「かるもプール」という市民プールがあった。2007年9月に営業休止となった後、神戸市は2009年に閉鎖を発表した。
Title: 苅藻駅 (Karumo Station)
Section: 隣の駅

神戸市営地下鉄海岸線御崎公園駅 (K07) - 苅藻駅 (K08) - 駒ヶ林駅 (K09)括弧内は駅番号を示す。
Title: 寧国路駅 (Ningguo Road station)
Section: abstract

寧国路駅（ねいこくろえき）は、上海市楊浦区長陽路寧国路に位置する上海地下鉄12号線の駅。
Title: 寧国路駅 (Ningguo Road station)
Section: 駅構造

島式ホーム1面2線の地下駅。ホームドア設置。
Title: 寧国路駅 (Ningguo Road station)
Section: 歴史

2013年12月29日 - 12号線開業。
Title: 寧国路駅 (Ningguo Road station)
Section: 隣の駅

上海地下鉄■12号線江浦公園駅 - 寧国路駅 - 隆昌路駅
Title: 遠州岩水寺駅 (Enshū-Gansuiji Station)
Section: abstract

遠州岩水寺駅（えんしゅうがんすいじえき）は、静岡県浜松市浜名区於呂にある遠州鉄道鉄道線の駅。駅番号はET17。駅名には「遠州」を冠するが、車内放送では省略し「岩水寺駅」と案内されている。なお、当駅付近には天竜浜名湖線の「岩水寺駅」が別に存在するが、接続駅ではない。
Title: 遠州岩水寺駅 (Enshū-Gansuiji Station)
Section: 歴史

高野山別格本山でもある岩水寺の最寄駅として開業（当時は境内入口が現在よりも1キロ南）。また岩水寺にて鉄道安全乗客守護も祈願された。隣の遠州芝本駅が改良されるまではこの駅で列車交換が行われていた。第二次世界大戦前から1960年代頃まで、根堅地区で採掘された石灰石とその製品の積出駅となっていた。2002年には、ログハウス調の駅舎が国土交通省中部運輸局主催の第4回中部の駅百選に認定された。2012年（平成24年）7月11日より、スロープ設置やホーム嵩上げ等の改良工事と東口の設置工事が行われ、10月17日に東口が供用開始された。これに合わせて浜松市により東口ロータリーの整備が行われた。