shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: 楡原駅 (Nirehara Station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。傾斜面上にあるため、ホームへは階段を登る必要がある。この階段は1987年（昭和62年）当時で30段あり、駅舎との高低差21mは昭和30年代には国鉄線で1番の高低差、1983年（昭和58年）時点でも土合駅・筒石駅等に次ぐ国鉄線第4位であったとされる。以前は相対式ホーム2面2線の交換可能駅であったが、旧下り線線路は撤去されており、ホームへ通じる地下道は閉鎖されている。ただし、その下りホームは残存している。北陸広域鉄道部管理下の無人駅。木造駅舎は1989年（平成元年）3月18日に竣工したもので、1930年（昭和5年）の開業以来用いられていた駅舎が老朽化したために、JR西日本金沢支社の無人駅老朽駅舎改築事業の一環として建てられた。平屋建であり、広さは旧駅舎に比して約3分の1の50.1平米を有する。また、駅舎内には待合室があり、また除雪用具を入れる倉庫と便所を備える。
Title: 楡原駅 (Nirehara Station)
Section: 貨物取扱

当駅における貨物取扱は、1959年（昭和34年）11月1日に専用線発着車扱貨物に限定され、その後1960年（昭和35年）8月1日には配達取扱が廃止になり、1969年（昭和44年）10月1日に手荷物及び小荷物と共に取扱が廃止された。1951年（昭和26年）12月15日付『鉄道公報』第732号通報「専用線一覧について（営業局）」別表によると、当駅接続の専用線は次の通りであった。興国人絹パルプ線（第三者使用：日本通運、動力：手押、作業粁程：0.3粁）日本発送電線（動力：手押、作業粁程：0.1粁）1953年（昭和28年）10月10日付『鉄道公報』第1254号通報専用線一覧別表掲載中、当駅接続の専用線は次の通りであった。興国人絹パルプ線（第三者使用：日本通運、動力：手押、作業粁程：0.3粁）関西電力線（第三者使用：北陸電力及び日本通運、動力：手押、作業粁程：0.1粁）北陸電力線（第三者使用：日本通運、動力：手押、作業粁程：0.1粁）1967年（昭和42年）7月1日現在における当駅接続の専用線は以下の通りであった。北陸電力線（二号線）（第三者使用：日本通運、動力：国鉄機関車及び手押、作業粁程：0.3粁）日本国有鉄道貨物局が編纂した『専用線一覧表 昭和45年10月1日』には当駅接続の専用線は記載されていない。
Title: 楡原駅 (Nirehara Station)
Section: 利用状況

「富山県統計年鑑」と「富山市統計書」によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
Title: 楡原駅 (Nirehara Station)
Section: 駅周辺

富山市役所細入総合行政センター（旧・細入村役場）神通川国道41号
Title: 楡原駅 (Nirehara Station)
Section: 隣の駅

西日本旅客鉄道（JR西日本）■高山本線猪谷駅 - 楡原駅 - 笹津駅
Title: 宮内駅 (Miyauchi Station (Hiroshima))
Section: abstract

宮内駅
Title: 宮内駅 (Miyauchi Station (Hiroshima))
Section: 一覧

宮内駅（みやうちえき）宮内駅 (新潟県) - 新潟県長岡市にあるJR東日本 信越本線・上越線の駅宮内駅 (山形県) - 山形県南陽市にある山形鉄道フラワー長井線の駅宮内駅 (広島県) - 広島県廿日市市にある広島電鉄宮島線の駅宮内串戸駅 - 広島県廿日市市にある西日本旅客鉄道山陽本線の駅羽前宮内駅 - 山形県西村山郡白岩町にあった山形交通三山線の駅 宮内駅（くないえき）宮内駅 - 熊本県荒尾市にあった荒尾市営電気鉄道の駅
Title: 古里駅 (Furusato Station)
Section: abstract

古里駅古里駅 (東京都)（こりえき）- 東京都西多摩郡奥多摩町にある東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅。古里駅 (青森県)（ふるさとえき）- 青森県上北郡六戸町にあった十和田観光電鉄の駅。
Title: 松原湖駅 (Matsubarako Station)
Section: abstract

松原湖駅（まつばらこえき）は、長野県南佐久郡小海町大字豊里にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）小海線の駅である。駅の標高は986 mで、JRの駅の中で9番目に高い。
Title: 松原湖駅 (Matsubarako Station)
Section: 歴史

1932年（昭和7年）12月27日：鉄道省小海線（その後小海北線を経て小海線）小海駅 - 佐久海ノ口駅間開通時に開設（一般駅）。1960年（昭和35年）6月1日：貨物取扱廃止。1970年（昭和45年）10月1日：荷物扱い廃止。無人駅となる。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となる。
Title: 松原湖駅 (Matsubarako Station)
Section: 駅構造

小淵沢方面に向かって右側にある単式ホーム1面1線を有する地上駅。当初は列車交換可能な駅であった。無人駅。
Title: 松原湖駅 (Matsubarako Station)
Section: 利用状況

「長野県統計書」によると、1日平均乗車人員は以下の通り。当駅は小海線内でも特に利用客が少ない駅である。2007年度 - 15人2009年度 - 11人2010年度 - 12人2011年度 - 11人
Title: 松原湖駅 (Matsubarako Station)
Section: 駅周辺

駅名にある「松原湖」までは2km離れている。国道141号千曲川
Title: 松原湖駅 (Matsubarako Station)
Section: 隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）■小海線海尻駅 - 松原湖駅 - 小海駅
Title: 弘高下駅 (Hirokōshita Station)
Section: abstract

弘高下駅（ひろこうしたえき）は、青森県弘前市大字桜林町にある弘南鉄道大鰐線の駅である。駅番号はKW 02。駅名は付近にある青森県立弘前高等学校の略称「弘高」に由来する。
Title: 弘高下駅 (Hirokōshita Station)
Section: 歴史

1952年（昭和27年）1月26日：弘前電気鉄道の駅として開業。1970年（昭和45年）10月1日：弘南鉄道に譲渡。1974年（昭和49年）8月5日：業務委託化。
Title: 弘高下駅 (Hirokōshita Station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線の地上駅。平日の朝・夕のみ委託社員が配置される。
Title: 弘高下駅 (Hirokōshita Station)
Section: 駅周辺

青森県立弘前高等学校弘前大学（文京町地区）弘前市立桔梗野小学校弘前桔梗野郵便局弘前紙漉町郵便局東奥信用金庫桔梗野支店
Title: 弘高下駅 (Hirokōshita Station)
Section: 隣の駅

弘南鉄道■大鰐線弘前学院大前駅（KW 03） - 弘高下駅（KW 02） - 中央弘前駅（KW 01）
Title: 武侯大道駅 (Wuhou Avenue station)
Section: abstract

武侯大道駅（ぶこうだいどうえき、中国語：武侯大道站、英語：Wuhou Avenue Station）は中国四川省成都市武侯区中環路武陽大道段と武侯大道双楠段の交差点にある、成都地下鉄7号線の駅。2017年6月2日に開業。工事期間中の仮駅名は「武侯双楠駅」。
Title: 武侯大道駅 (Wuhou Avenue station)
Section: 歴史

2015年3月20日 - 駅主要構造が完成。2017年12月6日 - 開業。
Title: 武侯大道駅 (Wuhou Avenue station)
Section: 駅構造

島式ホーム1面2線の地下駅。
Title: 武侯大道駅 (Wuhou Avenue station)
Section: 出入口

出入口は7つある。
Title: 武侯大道駅 (Wuhou Avenue station)
Section: 誤表示

2016年7月31日（成都地下鉄3号線が開通した時）に7号線の各駅を含む路線図を3号線で表示した際、「武侯大道駅」を「武候大道駅」と誤って表示し、問題になった。
Title: 武侯大道駅 (Wuhou Avenue station)
Section: 隣の駅

成都地下鉄■7号線太平園駅 - 武侯大道駅  - 龍爪堰駅
Title: 松尾駅 (Matsuo Station (Nagasaki))
Section: abstract

松尾駅（まつおえき）松尾駅 (千葉県) - 千葉県山武市にある東日本旅客鉄道（JR東日本）総武本線の駅。松尾駅 (三重県) - 三重県鳥羽市にある近鉄志摩線の駅。松尾駅 (長崎県) - 長崎県島原市にある島原鉄道線の駅。京都府京都市西京区にある阪急嵐山線の松尾大社駅の旧称。水口松尾駅 - 滋賀県甲賀市にある近江鉄道本線の駅。松尾八幡平駅 - 岩手県八幡平市にあるJR東日本花輪線の駅。
Title: 鳴沢駅 (Narusawa Station)
Section: abstract

鳴沢駅（なるさわえき）は、青森県西津軽郡鰺ヶ沢町大字北浮田（きたうきた）字外馬屋（そとまや）前田にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）五能線の駅である。
Title: 鳴沢駅 (Narusawa Station)
Section: 歴史

1925年（大正14年）5月15日：開業。1971年（昭和46年）10月1日：貨物および荷物の扱いを廃止。駅員無配置駅となる。ただし、翌年3月31日までは（日曜・祝日を除く）6時から15時半まで旅客扱い要員を1名配置する。1972年（昭和47年）7月1日：簡易委託駅となる。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。時期不詳：簡易委託を廃止し、完全無人化。2012年（平成24年）8月：駅舎を改築。2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。
Title: 鳴沢駅 (Narusawa Station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅である。弘前統括センター（五所川原駅）管理の無人駅である。駅舎は、窓が少ない木造である。
Title: 鳴沢駅 (Narusawa Station)
Section: 駅周辺

青森県道261号鳴沢停車場線青森県道262号鳴沢停車場南浮田線青森県道31号弘前鯵ケ沢線鳴沢郵便局大鳴沢温泉長平高原鳴沢川
Title: 鳴沢駅 (Narusawa Station)
Section: 駅周辺
Subsection: バス路線

「鳴沢駅前」停留所にて、鰺ヶ沢町コミュニティバス「あじバス」が発着する。建石線・山田野線・西建石線・湯舟線・北浮田線：鰺ヶ沢中学校行き／山田野南口行き
Title: 鳴沢駅 (Narusawa Station)
Section: 隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）■五能線□快速（上りのみ）・■普通鰺ケ沢駅 - 鳴沢駅 - 越水駅
Title: 勤倹道駅 (Qinjiandao station)
Section: abstract

勤倹道駅（きんけんどう-えき）は中華人民共和国天津市紅橋区に位置する天津地下鉄1号線の駅である。
Title: 勤倹道駅 (Qinjiandao station)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線の地下駅で、ホームドア完備。出口はA～Dの4箇所ある。
Title: 勤倹道駅 (Qinjiandao station)
Section: 駅周辺

津酒集団707研究所紅橋区職業大学正東公寓紅星中学紅星職業中專天津第六十二中学南開医院天津市財経学校紅橋医院天津第一軽工業学校
Title: 勤倹道駅 (Qinjiandao station)
Section: 歴史

2006年6月12日 - 開業。
Title: 勤倹道駅 (Qinjiandao station)
Section: 隣の駅

■1号線洪湖里駅 - 勤倹道駅 - 本渓路駅
Title: 白岩青年駅 (Paegam Chongnyon station)
Section: abstract

白岩青年駅（ペガムチョンニョンえき）は朝鮮民主主義人民共和国両江道白岩郡にある朝鮮民主主義人民共和国鉄道庁白頭山青年線と白茂線の駅である。
Title: 白岩青年駅 (Paegam Chongnyon station)
Section: 概要

平壌駅から直通の急行列車が運行されている。
Title: 県立美術館前駅 (Pref. Art Museum Station)
Section: abstract

県立美術館前駅（けんりつびじゅつかんまええき）は、静岡県静岡市清水区中之郷二丁目にある静岡鉄道静岡清水線の駅である。駅番号はS09。
Title: 県立美術館前駅 (Pref. Art Museum Station)
Section: 歴史

静岡清水線で最も新しい駅である。
Title: 県立美術館前駅 (Pref. Art Museum Station)
Section: 歴史
Subsection: 年表

1986年（昭和61年）3月25日：開業。2011年（平成23年）10月1日：駅名標・電車内掲出路線案内の英文表記を"Pref. Art Museum"に変更。
Title: 県立美術館前駅 (Pref. Art Museum Station)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線を有する。新静岡側の線路を跨ぐ形で駅ビルが建っている。県立美術館の最寄り駅という事で、ホーム上にはロダンの「考える人」など彫刻像のミニチュアレプリカが飾られている。便所は改札内、下りホーム踏切脇にある男女共用の水洗式。
Title: 県立美術館前駅 (Pref. Art Museum Station)
Section: 利用状況

「静岡市統計書」によれば、2019年度の一日平均乗車人員は963人、降車人員は976人であった。この乗降人員数は静岡清水線全15駅中11番目である。なお、同統計によれば、近年の乗降人員は以下の通りである。急行、通勤急行共に通過し、普通のみ停車する。
Title: 県立美術館前駅 (Pref. Art Museum Station)
Section: 駅周辺

当駅のすぐ西側は駿河区となる。静岡県立美術館静岡県立大学静岡県立中央図書館南幹線やぶきた種原樹
Title: 県立美術館前駅 (Pref. Art Museum Station)
Section: 駅周辺
Subsection: バス路線

駅から坂道を少し下りた所にしずてつジャストラインの「静鉄美術館駅前」停留所があり、下記の路線が発着する。草薙美術館線草薙駅南口 行県立美術館 行
Title: 県立美術館前駅 (Pref. Art Museum Station)
Section: その他

県立美術館へは、当駅から坂道を登り続けないといけない。パサールカードには、「美術」と印字される。
Title: 県立美術館前駅 (Pref. Art Museum Station)
Section: 隣の駅

静岡鉄道S 静岡清水線県総合運動場駅 (S08) - 県立美術館前駅 (S09) - 草薙駅 (S10)
Title: 夢前川駅 (Yumesakigawa Station)
Section: abstract

夢前川駅（ゆめさきがわえき）は、兵庫県姫路市広畑区東新町三丁目にある、山陽電気鉄道網干線の駅である。駅番号はSY 52。
Title: 夢前川駅 (Yumesakigawa Station)
Section: 歴史

1940年（昭和15年）10月15日：網干線開業当初の終端駅として設置。12月23日：網干線が日鉄前駅（現在の広畑駅）まで延伸し、途中駅となる。1957年（昭和32年）9月1日：行違い設備設置。1969年（昭和44年）12月：駅舎改築。2023年（令和5年）8月：バリアフリー化及び南改札口新設工事開始。2024年（令和6年）6月22日：工事完了、南改札口供用開始。
Title: 夢前川駅 (Yumesakigawa Station)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線の地上駅。飾磨方から見て夢前川を渡った直後の築堤上にホームがあり、ホーム下の通路を経て、線路北側飾磨寄りにある改札に至る。改札内通路に並行して南北の自由通路がある。網干線のワンマン化に伴い、自動改札機を備える無人駅となったが、駅員による巡回は定期的に行われる。
Title: 夢前川駅 (Yumesakigawa Station)
Section: 駅構造
Subsection: のりば

※のりば番号は設定されていない。
Title: 夢前川駅 (Yumesakigawa Station)
Section: 利用状況

2019年度の1日平均乗降客数は1,762人である。以下に各年の乗車人員を示す。
Title: 夢前川駅 (Yumesakigawa Station)
Section: 駅周辺

夢前川の西岸すぐにある。駅500 メートル南に日本製鉄瀬戸内製鉄所広畑地区東門があり、駅西方で、東門通と呼ばれる兵庫県道502号英賀保停車場線に面する。以前は駅南方に新日鐵の社宅や関連施設があり利用者も多かったが、1980年代初頭にこれらの多くが取り壊され乗降客が減少した。跡地には郊外型商業施設が建っている。夢前川三栄会広畑病院MEGAドン・キホーテ 姫路広畑店ハローズ 広畑店ワッツウィズ 広畑ハローズ店英賀神社姫路市立広畑小学校国道250号（浜国道）
Title: 夢前川駅 (Yumesakigawa Station)
Section: バス路線

最寄りのバス停は「歌野橋・夢前川駅西」と「夢前川駅南」で、駅より徒歩2,3分のところにある。
Title: 夢前川駅 (Yumesakigawa Station)
Section: 隣の駅

山陽電気鉄道網干線西飾磨駅 (SY 51) - 夢前川駅 (SY 52) - 広畑駅 (SY 53)
Title: 二十軒駅 (Nijikken Station)
Section: abstract

二十軒駅（にじっけんえき）は、岐阜県各務原市鵜沼三ツ池町三丁目にある名古屋鉄道各務原線の駅である。駅番号はKG05。
Title: 二十軒駅 (Nijikken Station)
Section: 歴史

駅名は同じく各務原線の六軒駅（近隣民家が6軒）と同様に、かつて近隣に民家が20軒しかなかったことに由来するとされている。1926年（大正15年）8月1日 - 各務原鉄道の駅として開業。1935年（昭和10年）3月28日 - 合併により名岐鉄道の駅となる。8月1日 - 社名変更により名古屋鉄道の駅となる。1948年（昭和23年）11月1日以前 - 無人化。2007年（平成19年）3月14日 - 共通SFカードシステムトランパス導入。2011年（平成23年）2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。2012年（平成24年）2月29日 - トランパス供用終了。
Title: 二十軒駅 (Nijikken Station)
Section: 駅構造

4両編成対応の2面2線の相対式ホームを持つ地上駅。駅集中管理システムが導入された無人駅（管理駅は名鉄岐阜）である。改札口は各ホームの中央部にあり、 付近には自動券売機（通勤manaca定期券（新規・継続）および通学manaca定期券（継続のみ）の購入も可能。ただし、名鉄ミューズカードでの決済は7:00～22:00の間に限られる。）および自動精算機（ICカードのチャージ等も可能）を1台ずつ備えている。 当駅は各務原線新那加駅以東では唯一ホームが4両分しかないが、両端を踏切に挟まれているためこれ以上の延伸は困難である。
Title: 二十軒駅 (Nijikken Station)
Section: 利用状況

『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は916人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中235位、各務原線（18駅）中15位であった。『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は808人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中241位、各務原線（18駅）中16位であった。『岐阜県統計書』『各務原市統計書』『統計書かかみがはら』によると、年間乗車人員、年間乗降人員、一日平均乗降人員の推移は以下の通りである。斜体の値は千人単位（千人未満四捨五入）
Title: 二十軒駅 (Nijikken Station)
Section: 駅周辺

ヤマダ電機各務原店ニトリ各務原店各務原市ふれあいバス：稲羽線「二十軒」バス停
Title: 二十軒駅 (Nijikken Station)
Section: 隣の駅

名古屋鉄道KG 各務原線■普通三柿野駅 (KG06) - 二十軒駅 (KG05) - 名電各務原駅 (KG04)
Title: 北三条駅 (Kita-Sanjō Station)
Section: abstract

北三条駅（きたさんじょうえき）は、新潟県三条市元町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）弥彦線の駅である。
Title: 北三条駅 (Kita-Sanjō Station)
Section: 歴史

1925年（大正14年）4月10日：越後鉄道 燕 - 一ノ木戸区間の新設に伴い開業。1927年（昭和2年）10月1日：越後鉄道の国有化、国鉄弥彦線に移管。1962年（昭和37年）：駅舎改築、2代目。1969年（昭和44年）3月27日：貨物扱い廃止。1978年（昭和53年）6月：国鉄新潟鉄道管理局直営の飲食店「ミディショップ」開店。1984年（昭和59年）4月8日：電化開業、同時に交換設備を廃止。1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化、JR東日本 新潟支社に移管。1997年（平成9年）9月15日：弥彦線 燕三条 - 東三条区間の高架化、3代目の駅舎に建て替え。9月16日：高架開通式挙行。2008年（平成20年）3月15日：交通系ICカード「Suica」エリア内に追加。
Title: 北三条駅 (Kita-Sanjō Station)
Section: 駅構造

JR東日本新潟シティクリエイト（JENIC）が運営する業務委託駅で、管理駅は燕三条駅。単式ホーム1面1線を有する高架駅。線路南側にホームがある。駅舎1階には有人改札口、案内窓口、簡易Suica改札機（入場用・出場用各1台）、自動券売機（タッチパネル式1台）、待合室、自動販売機、トイレなどがある。交通バリアフリーの観点から、高架駅の完成時より改札内コンコースとホームの間を連絡するエレベーターが1基設置されている。電化開業まで単式ホームと島式ホームの2面3線で構成されていた。また、高架化工事前は緩やかな三角屋根が印象的な駅舎だった。
Title: 北三条駅 (Kita-Sanjō Station)
Section: 利用状況

JR東日本によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は345人である。1981年度（昭和56年度）および2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。
Title: 北三条駅 (Kita-Sanjō Station)
Section: 駅周辺

駅前は三条城跡となっており、現地には案内板が建つ。南西側は中央市場（二・七の市）の会場となっているほか、ステージえんがわや2021年現在建設中の図書館を核とした複合施設など、市の都市機能の集積が進んでいる。駅から東西に続く高架の下部には歩道が整備されている。駅南側に300mほど離れた地域は三条市の古くからの中心市街地となっている。当駅周辺には三条八幡宮や真宗大谷派三条別院など神社・仏閣が多い。三条別院の門前は本寺小路と呼ばれ、歓楽街の要素がある。
Title: 北三条駅 (Kita-Sanjō Station)
Section: 駅周辺
Subsection: 南側

三条市立図書館（徒歩約1分）三条市歴史民俗産業資料館（徒歩約1分）ステージえんがわ（徒歩約1分）三条鍛冶道場（徒歩約2分）
Title: 北三条駅 (Kita-Sanjō Station)
Section: 駅周辺
Subsection: 北側

三条市役所（徒歩12分）三条郵便局（徒歩8分）三条市体育文化会館（徒歩10分）イオン三条店（徒歩15分）
Title: 北三条駅 (Kita-Sanjō Station)
Section: バス路線

高架下の「北三条駅」停留所からは市内循環バス「ぐるっとさん」が、駅南側の「北三条駅」停留所からはデマンド交通「ひめさゆり」が発着する。詳細は「三条市の公共交通（三条市）」を参照。また、中心市街地の本町からは越後交通および新潟交通観光バスが運行する数多くの路線バスが発着するほか、新潟方面の高速バスも発着する。
Title: 北三条駅 (Kita-Sanjō Station)
Section: 隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）■弥彦線燕三条駅 - 北三条駅 - 東三条駅
Title: 岳南江尾駅 (Gakunan-Enoo Station)
Section: abstract

岳南江尾駅（がくなんえのおえき）は、静岡県富士市江尾にある岳南電車岳南鉄道線の駅。同線の終着駅である。駅番号はGD10。
Title: 岳南江尾駅 (Gakunan-Enoo Station)
Section: 歴史

1953年（昭和28年）1月20日：岳南鉄道の駅として開業。1984年（昭和59年）2月1日：貨物取り扱い廃止に伴い、無人化。2013年（平成25年）4月1日：経営移管に伴い、岳南電車の駅となる。2016年（平成28年）3月27日：「アートステーション in GAKUDEN」が開催され、ホームに駅名標が設置される。
Title: 岳南江尾駅 (Gakunan-Enoo Station)
Section: 駅構造

頭端式ホーム1面2線を有する地上駅。無人駅である。構内にトイレが設置されている。駅舎はあるが、有人駅時代に使用されていた窓口は全て板で封鎖されており券売機などの設備もない。手動式の出発案内表示機も残っているが、無人化後は全く使われていない。当駅には常時車両が留置されている。夜間滞泊あり。かつては当駅でも貨物取扱があり、駅北西部の三島化工への専用線や側線と貨物ホームがあったが、現在は撤去され構内踏切に痕跡があるだけになっている。また、沼津駅まで路線を延長する計画があり、終着駅にもかかわらず沼津方面にしばらく線路が伸びていた。一時期はこの線路を機回し線として使用していたが、1984年の貨物輸送廃止後に使用されなくなり、2024年（令和6年）現在機回し線は寸断されて行き止まり線にされ、構内の一部は宅地として転用された。長らくホームに駅名標が付けられていなかったが、2016年3月27日に開催された「アートステーション in GAKUDEN」で一日限定でミュージアムになったほか、ホームに駅名標が取り付けられて除幕式が開催された。
Title: 岳南江尾駅 (Gakunan-Enoo Station)
Section: 駅構造
Subsection: のりば

※番線表示はない
Title: 岳南江尾駅 (Gakunan-Enoo Station)
Section: 利用状況

『静岡県統計年鑑』によれば、1日平均の乗降人員は以下の通りである。2001年度 - 102人（乗車45人・降車57人）2002年度 - 93人（乗車43人・降車50人）2003年度 - 92人（乗車42人・降車50人）2004年度 - 104人（乗車46人・降車58人）2007年度 - 92人（乗車41人・降車51人）2023年度 - 175人（乗車89人・降車86人）
Title: 岳南江尾駅 (Gakunan-Enoo Station)
Section: 駅周辺

当駅付近は住宅地・工場・農地となっているが、駅北側には商業施設がある。岳南電車は駅西側で東海道新幹線と立体交差する。駅から南へ下ると東海道本線東田子の浦駅に至る。江尾公園UCC上島珈琲富士綜合工場マックスバリュ富士江尾店三島化工
Title: 岳南江尾駅 (Gakunan-Enoo Station)
Section: 駅周辺
Subsection: バス路線

当駅北側200 mほどの所を通る静岡県道22号三島富士線（根方街道）沿いに富士急静岡バスの「江尾」停留所がある。沼11（根方線）：船津沼11（根方線）：富士駅（吉原中央駅経由）
Title: 岳南江尾駅 (Gakunan-Enoo Station)
Section: その他

当駅付近の踏切の警音機は、岳南富士岡駅と同じく電鈴式となっている。
Title: 岳南江尾駅 (Gakunan-Enoo Station)
Section: 隣の駅

岳南電車■岳南鉄道線神谷駅 (GD09) - 岳南江尾駅 (GD10)
Title: 笹部駅 (Sasabe Station)
Section: abstract

笹部駅（ささべえき）は、兵庫県川西市笹部字川原にある能勢電鉄妙見線の駅。駅番号はNS11。
Title: 笹部駅 (Sasabe Station)
Section: 歴史

1923年（大正12年）11月3日：開業。
Title: 笹部駅 (Sasabe Station)
Section: 駅構造

単式1面1線のホームを持つ地上駅で、上下線の列車が同一のホームに発着する。ホームの有効長は4両編成分。駅構内は複線分の用地が確保されているが、線路は山下方のすぐ手前で単線になる。駅舎内には自動券売機や自動改札機、自動精算機が1台（1対）ずつ設置されている。能勢電鉄線内ではバリアフリー化が進んでいる駅が多いが、当駅の改札口へは階段を昇降する必要がある。また、トイレは設置されていないほか、駅付近にも公衆便所は設置されていない。駅外部に向けた駅名看板は長らく設置されていなかったが、2009年に小型の駅名看板が掲出された。
Title: 笹部駅 (Sasabe Station)
Section: 駅周辺

南側は住宅が密集する大和団地（阪急北ネオポリス）が迫り、東側の歩道橋を渡って行き来する。一方、北側は市街化調整区域に指定されており、田園風景が広がっている。北側からは駅舎正面の車道でアクセスできるが、この道路は車両の離合が困難なほど道幅が狭い。大和団地（阪急北ネオポリス）川西大和郵便局初谷川
Title: 笹部駅 (Sasabe Station)
Section: 利用状況

当駅は大和団地の裏手に位置するが、多くの住民は隣の畦野駅や山下駅を利用している。これは、両駅に特急『日生エクスプレス』を含む能勢電鉄線内の全列車が停車し、かつ商業施設もあるなど利便性が高いためである。団地内には、両駅へと向かう阪急バスの停留所もある。こういった条件などが重なり、当駅は能勢電鉄線内では最も乗降客数が少ない。（出典：川西市統計要覧）
Title: 笹部駅 (Sasabe Station)
Section: その他

開業当初は自動改札機が導入されておらず、それまでは降車時に乗車券を運転手に手渡し（定期券等は呈示）する必要があった。住宅地分譲開始後の1968年にときわ台駅が開業するまで妙見口駅まで途中駅がなかった。山下駅へと向かう駅北側の道路は北寄りに迂回しており、南側から向かう場合も道路の関係で南方向に迂回する必要があることから、同駅への徒歩などでの移動は遠回りを強いられる。当駅山下方には山下駅の第一場内信号機が立っており、山下駅構内と近接した状態となっている。当駅と山下駅との間は複線や単線並列のように見えるが、途中に分岐器はなく山下駅構内の一部である。両線とも上下両方向に列車の運転が可能。
Title: 笹部駅 (Sasabe Station)
Section: 隣の駅

能勢電鉄妙見線■普通山下駅 (NS10) - 笹部駅 (NS11) - 光風台駅 (NS12)
Title: 内唐駅 (Naedang station)
Section: abstract

内唐駅（ネダンえき）は、大韓民国大邱広域市西区にある大邱交通公社2号線の駅である。駅番号は(227)。
Title: 内唐駅 (Naedang station)
Section: 駅構造

島式ホーム1面2線の地下駅。
Title: 内唐駅 (Naedang station)
Section: 駅周辺

ホームプラス内唐店大邱頭流初等学校内唐1洞郵便局国民銀行内唐支店ウリィ銀行内唐支店農協頭流支店大成セマウル金庫頭流派出所三益信協Eワールド大邱内西初等学校大邱銀行内唐駅支店
Title: 内唐駅 (Naedang station)
Section: 歴史

2005年10月18日 - 内唐駅として開業。
Title: 内唐駅 (Naedang station)
Section: 隣の駅

大邱交通公社●2号線頭流駅 (226) - 内唐駅 (227) - パンゴゲ駅(228)
Title: 西浦駅 (Nishiura Station)
Section: abstract

西浦駅（にしうらえき）は、愛知県蒲郡市西浦町にある名古屋鉄道蒲郡線の駅。駅番号はGN18。本項ではかつて駅に併設されていた西浦車庫（にしうらしゃこ）についても記述する。
Title: 西浦駅 (Nishiura Station)
Section: 概要

蒲郡市の観光地「西浦温泉」への玄関口である。2005年（平成17年）1月28日までは特急・急行が停車しており、かつては「三河湾」と掲げた当駅止まりの特急、「こどもの国」と掲げた当駅止まりの急行も運行されていた。レジャーの多様化により、観光路線としての利用は減少し、利用者は通勤・通学客が多くを占める。昼間の列車は当駅で行き違いをする。当駅ではmanacaが使用できない。
Title: 西浦駅 (Nishiura Station)
Section: 歴史

1936年（昭和11年）7月24日 - 三河鉄道が宝飯郡西浦村に開業。1947年（昭和22年） - 西浦車庫廃止。1963年（昭和38年）度 - 貨物営業廃止。1998年（平成10年）6月1日 - 無人化。2022年（令和4年）12月 - 駅舎解体。2024年（令和6年）3月23日 - 待合所を新設。
Title: 西浦駅 (Nishiura Station)
Section: 駅構造

1面2線島式ホームを持つ行違い可能な地上駅で、他に側線と保線車両の留置線がある。ホームは4両編成対応。駅集中管理システム未導入の無人駅で、駅舎があった頃は内部に自動券売機が設置されていたが、駅舎解体前に撤去され、ホーム上にある乗車駅証明書発行機に代替された。駅舎解体後、蒲郡市が約3600万円をかけてトイレ併設の待合所を駅舎跡地に建設した。待合所の建設にあたり、蒲郡市は「がまごおり公共建築学生チャレンジコンペ2023」を開催。全国の学生にデザインを募集した結果、横浜国立大学大学院の学生らによる案（「風透る屋根の下で」）が選ばれた。待合所の支柱と登り梁は二重構造となっており、木漏れ日のような光を取り入れるため屋根の内側はルーバーになっている。
Title: 西浦駅 (Nishiura Station)
Section: 利用状況

『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は944人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中229位、 西尾線・蒲郡線（23駅）中14位であった。『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は1,724人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中182位、西尾線・蒲郡線（24駅）中7位であった。一日平均の乗車人員および乗降人員の推移は以下の通りである。* 千人単位からの概算値
Title: 西浦駅 (Nishiura Station)
Section: 西浦車庫

駅構内にはかつて西浦車庫が置かれていた。当初、三河鳥羽駅 - 蒲郡駅間は非電化で開業したため、非電化区間で使用する蒸気機関車やガソリンカーを留置、整備する基地として駅開業と同時に開設した。その後、1947年（昭和22年）までに三河鳥羽駅 - 蒲郡駅間は全て電化され、非電化車両の整備を当駅で行う必要がなくなった事から、西浦車庫も廃止された。
Title: 西浦駅 (Nishiura Station)
Section: 駅周辺

西浦温泉 - 徒歩約20分。観光協会によるシャトルバスも運行されている。無量寺 - 駅北方、徒歩で約5分。愛知県道493号西浦停車場線愛知県道322号深溝西浦線（温泉街道）愛知県道321号東幡豆蒲郡線（幡豆街道）
Title: 西浦駅 (Nishiura Station)
Section: バス路線

名鉄バス：西浦駅前バス停
Title: 西浦駅 (Nishiura Station)
Section: 隣の駅

名古屋鉄道GN 蒲郡線こどもの国駅（GN17） - 西浦駅（GN18） - 形原駅（GN19）
Title: 北真岡駅 (Kitamōka Station)
Section: abstract

北真岡駅（きたもおかえき）は栃木県真岡市にある真岡鐵道真岡線の駅である。
Title: 北真岡駅 (Kitamōka Station)
Section: 歴史

1955年（昭和30年）4月1日：日本国有鉄道の駅として開業。気動車の旅客のみを取り扱う駅員無配置駅。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。1988年（昭和63年）4月11日：真岡鐵道に転換。同時に駅名の平仮名表記を「きたもうか」から「きたもおか」に変更。
Title: 北真岡駅 (Kitamōka Station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅で無人駅。駅舎はないが、車両約1両分の屋根付き待合所が設置されている。一般道からは駅南側より出入りする。ホームへ昇降する階段が2か所設置されており、車椅子対応のスロープもある。駅前には駐輪場、送迎一時利用用駐車場、公衆電話、公衆便所がある。
Title: 北真岡駅 (Kitamōka Station)
Section: 利用状況

近年の一日平均乗車人員の推移は下記のとおり。
Title: 北真岡駅 (Kitamōka Station)
Section: 駅周辺

栃木県道156号石末真岡線 - 駅の脇（真岡方）を横断している。芳賀赤十字病院 - 2019年に現地点へ移転。当駅から約500メートル。徒歩約7分。栃木県健康福祉センター - 駅南方向へ。サンキ真岡店- 駅南方向へ。萩田稲荷神社高根沢内科クリニック（個人開業のクリニック） - 駅南方向へ。カワチ真岡東店 - 駅南方向へ。真岡市立真岡小学校大前恵比寿神社真岡観光リス村（真岡りす村 ふれあいの里） - 2020年10月に閉園。駅東方徒歩10分ほど。リス、プレーリードッグ、リスザル、ウサギ、ミニチュアホースなどが飼育、公開されていた。
Title: 北真岡駅 (Kitamōka Station)
Section: バス路線

停留所名は「北真岡駅」真岡市コミュニティバス「いちごバス」右回り 芳賀赤十字病院・真岡市役所・真岡女子高校方面左回り 芳賀赤十字病院・荒町二丁目・真岡駅東口方面
Title: 北真岡駅 (Kitamōka Station)
Section: その他

当駅でテレビドラマ『おいしいデパ地下』（テレビ朝日系、鈴木亜美主演、2008年1月4日放送）のロケ撮影が行われた。
Title: 北真岡駅 (Kitamōka Station)
Section: 隣の駅

真岡鐵道■真岡線真岡駅 - 北真岡駅 - 西田井駅
Title: 東院駅 (Dongwon station)
Section: abstract

東院駅（トンウォンえき）は、大韓民国釜山広域市北区にある釜山交通公社2号線の駅である。駅番号は237。2号線の地下区間は起点の萇山駅から当駅までであり、次の金谷駅から終点の梁山駅までは地上区間となる。
Title: 東院駅 (Dongwon station)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線の地下駅。フルスクリーンタイプのホームドアが設置されている。
Title: 東院駅 (Dongwon station)
Section: 歴史

1999年6月30日 - 開業。
Title: 東院駅 (Dongwon station)
Section: 隣の駅

釜山交通公社 2号線栗里駅 (236) - 東院駅 (237) - 金谷駅 (238)
Title: 将軍山駅 (Shōgunzan Station)
Section: abstract

将軍山駅（しょうぐんざんえき）は、北海道上川郡当麻町北星2区にあった北海道旅客鉄道（JR北海道）石北本線の駅（廃駅）である。駅番号はA36。2020年3月14日改正時点では、普通列車のうち、下り4本、上り6本（うち1本は休日運休）が停車していた。
Title: 将軍山駅 (Shōgunzan Station)
Section: 歴史

1960年（昭和35年）5月2日：日本国有鉄道石北線の将軍山仮乗降場（局設定）として設置。旅客のみ取扱い。1961年（昭和36年）4月1日：所属路線が石北本線に改称。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR北海道に継承。 同時に駅に昇格。1990年（平成2年）3月10日：営業キロ設定。2021年（令和3年）3月13日：利用者減少とダイヤ改正に伴い、廃止。
Title: 将軍山駅 (Shōgunzan Station)
Section: 歴史
Subsection: 駅名の由来

駅近くの山名から。1888年（明治21年）（一説には1890年〔明治23年〕とも）に屯田兵の入植にあたって永山武四郎陸軍少将・屯田兵本部長が当地のアイヌの案内で登り、入植地を決めたという逸話による山名である。
Title: 将軍山駅 (Shōgunzan Station)
Section: 駅構造

1面1線の単式ホームをもつ地上駅。ホーム上は滑り止め工事がなされていた。旭川駅管理の無人駅だった。ホームから離れた位置に待合室があった。自動券売機の設置はなかった。待合室入口の反対側に簡易和式トイレが設置されていた。
Title: 将軍山駅 (Shōgunzan Station)
Section: 利用状況

廃止直前の乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。
Title: 将軍山駅 (Shōgunzan Station)
Section: 駅周辺

農村風景の中にぽつんとある駅。田畑と数軒の農家があるのみ。国道39号道北バス「当麻25丁目」停留所将軍山（標高238.9 m ）
Title: 将軍山駅 (Shōgunzan Station)
Section: 隣の駅

北海道旅客鉄道（JR北海道）■石北本線（廃止時点）当麻駅 (A35) - 将軍山駅 (A36) - 伊香牛駅 (A37)
Title: 海科館駅 (Haikeguan railway station)
Section: abstract

海科館駅（かいかかんえき）は、台湾基隆市中正区にある台湾鉄路管理局深澳線の駅。招呼站(無人駅)。台湾鉄路管理局の駅では最北端に位置する。
Title: 海科館駅 (Haikeguan railway station)
Section: 歴史

2014年1月9日 - 開業。1月24日 - 周辺住民による騒音・排気の苦情が相次いだため、八斗子駅跡での折り返しを開始。2016年12月28日 - 八斗子駅が再旅客化され、中間駅になる。
Title: 海科館駅 (Haikeguan railway station)
Section: 駅構造

棒線ホーム1面1線の地上駅。当駅が終着駅の時期は、列車は一旦八斗子駅跡まで回送し、そこから折り返していた。
Title: 海科館駅 (Haikeguan railway station)
Section: 駅周辺

国立海洋科技博物館
Title: 海科館駅 (Haikeguan railway station)
Section: 隣の駅

台湾鉄路管理局深澳線瑞芳駅 - 海科館駅 - 八斗子駅
Title: 粟ヶ崎駅 (Awagasaki Station)
Section: abstract

粟ヶ崎駅（あわがさきえき）は、石川県河北郡内灘町向粟崎にある北陸鉄道浅野川線の駅である。駅番号はA11。
Title: 粟ヶ崎駅 (Awagasaki Station)
Section: 歴史

1929年（昭和4年）7月14日：浅野川電気鉄道の新須崎駅 - 粟ヶ崎海岸駅（いずれも現在は廃駅）間が開業。ただし、当駅の開業日は1952年（昭和27年）3月1日以降（北陸鉄道へ合併以降）となっており、正確な開業日は不明とされている。
Title: 粟ヶ崎駅 (Awagasaki Station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅となっている。両側を大野川と踏切に挟まれているためホームの長さが33mしかなく、8000系車両では最後部の扉がホームにかからないため、朝ラッシュ時の係員が乗務する列車でもワンマン運転時と同じ扉扱いが行われていたが、2008年（平成20年）12月に大野川にせり出す形でホームが延長され、他の駅と同じく全扉が開放されるようになった。
Title: 粟ヶ崎駅 (Awagasaki Station)
Section: 利用状況

1日の平均乗降人員は以下の通りである。
Title: 粟ヶ崎駅 (Awagasaki Station)
Section: 駅周辺

大野川
Title: 粟ヶ崎駅 (Awagasaki Station)
Section: 隣の駅

北陸鉄道■浅野川線蚊爪駅 (A10) - 粟ヶ崎駅 (A11) - 内灘駅 (A12)
Title: 亀井駅 (Kamei Station)
Section: abstract

亀井駅（かめいえき）は、熊本県熊本市北区清水亀井町にある熊本電気鉄道菊池線の駅。駅番号はKD10。
Title: 亀井駅 (Kamei Station)
Section: 歴史

1913年（大正2年）8月27日：駅開業。1949年（昭和24年）4月1日：藤崎宮前 - 当駅間ルートの鉄道線ルートを室園経由から新設の北熊本経由変更。2015年（平成27年）4月1日：交通系ICカード「熊本地域振興ICカード（くまモンのIC CARD）」に対応。2019年（令和元年）10月1日：駅ナンバリング導入。
Title: 亀井駅 (Kamei Station)
Section: 駅構造

島式ホーム1面1線を持つ地上駅である。無人駅。ICカード読み取り機（入場機のみ）はホームに設置。
Title: 亀井駅 (Kamei Station)
Section: 駅周辺

光照寺国道3号熊本県道37号熊本菊鹿線熊本市立清水小学校万石簡易郵便局
Title: 亀井駅 (Kamei Station)
Section: 利用可能なバス路線

亀井電鉄バス（C1・C5・C6系統）
Title: 亀井駅 (Kamei Station)
Section: 隣の駅

熊本電気鉄道■菊池線北熊本駅（KD08） - 亀井駅（KD10） - 八景水谷駅（KD11）
Title: 亀井駅 (Kamei Station)
Section: 隣の駅
Subsection: かつて存在した路線

熊本電気鉄道旧・鉄道線松崎駅 - 亀井駅（ - 八景水谷駅 ）
Title: 内田駅 (Uchida Station)
Section: abstract

内田駅（うちだえき）は、福岡県田川郡赤村大字内田にある平成筑豊鉄道田川線の駅である。駅番号はHC19。転換前に存在していた内田信号場とは場所が異なる。
Title: 内田駅 (Uchida Station)
Section: 歴史

1990年（平成2年）4月1日：平成筑豊鉄道により開業。
Title: 内田駅 (Uchida Station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線を持つ地上駅である。駅舎はない。外部とは階段のみで結ばれており、バリアフリー非対応である。
Title: 内田駅 (Uchida Station)
Section: 駅周辺

福岡県道418号線沿いにある。駅周辺は田畑や林となっているが、駅から少し離れた西側を国道322号香春大任バイパスが通っている。福岡県道418号英彦山香春線特別養護老人ホーム青楽園内田三連橋梁 - 登録有形文化財田川地区水道企業団
Title: 内田駅 (Uchida Station)
Section: 隣の駅

平成筑豊鉄道■田川線赤駅 (HC20)- 内田駅(HC19)   - 柿下温泉口駅 (HC18)
Title: 釜ノ鼻駅 (Kamanohana Station)
Section: abstract

釜ノ鼻駅（かまのはなえき）は、長崎県諫早市森山町田尻にある島原鉄道島原鉄道線の駅である。
Title: 釜ノ鼻駅 (Kamanohana Station)
Section: 歴史

1935年（昭和10年）9月1日：開設。1962年（昭和37年）3月1日：業務委託駅化。1964年（昭和39年）3月31日：貨物取扱廃止。5月1日：無人駅化。
Title: 釜ノ鼻駅 (Kamanohana Station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅。線路南側にホームがある。ホーム中程、南側に接して待合所が設置されており、この待合所に駅の出入口が設置されている。無人駅。なお、駅前に屋根無しの駐輪場がある。
Title: 釜ノ鼻駅 (Kamanohana Station)
Section: 利用状況

2018年度の年間乗車人員は6,455人、降車人員は9,498人であった。近年の年間乗車人員、降車人員の推移は以下の通り。
Title: 釜ノ鼻駅 (Kamanohana Station)
Section: 駅周辺

駅の北側は田園が広がる中に住宅が見え、駅の南側にも住宅が多い。釜簡易郵便局諫早市役所 森山支所（旧森山町役場）五穀岳国道57号
Title: 釜ノ鼻駅 (Kamanohana Station)
Section: 隣の駅

島原鉄道■島原鉄道線森山駅 - 釜ノ鼻駅 - 諫早東高校駅
Title: 朝陽村駅 (Chaoyangcun station)
Section: abstract

朝陽村駅（ちょうようそんえき）は、中華人民共和国湖南省長沙市芙蓉区にある3号線の駅である。
Title: 朝陽村駅 (Chaoyangcun station)
Section: 駅構造

1号線：島式ホーム1面
Title: 朝陽村駅 (Chaoyangcun station)
Section: 駅周辺

朝陽小学人民路立交桥
Title: 西帯広駅 (Nishi-Obihiro Station)
Section: abstract

西帯広駅（にしおびひろえき）は、北海道帯広市西23条南1丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）根室本線の駅である。駅番号はK29。事務管理コードは▲110416。
Title: 西帯広駅 (Nishi-Obihiro Station)
Section: 歴史

1907年（明治40年）9月8日：国有鉄道の伏古駅（ふしこえき）として開業。1928年（昭和3年）10月15日：駅舎改築。1954年（昭和29年）11月10日：西帯広駅に改称。1970年（昭和45年）5月20日：貨物取扱い廃止。1971年（昭和46年）10月2日：荷物取扱い廃止。無人駅となる。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる。1995年（平成7年）度：石勝線・根室線高速化工事に伴い同年度から翌年度にかけ分岐器を弾性分岐器に交換。2001年（平成13年）10月31日：駅舎を改築、同日式典を実施し供用開始。
Title: 西帯広駅 (Nishi-Obihiro Station)
Section: 歴史
Subsection: 駅名の由来

旧駅名はアイヌ語の「フㇱコペッ（husko-pet）」（古い・川）の上部から。現駅名は、帯広の西方にあることから。
Title: 西帯広駅 (Nishi-Obihiro Station)
Section: 駅構造

単式と島式のホーム2面3線を有する地上駅である。駅舎とホームの間に帯広貨物駅と日本甜菜製糖芽室製糖所とを結ぶ帯広市産業開発公社の専用線（管理・運行は十勝鉄道）があった名残で、地上の待合室からホームへは跨線橋を使用しなければならない。この跨線橋は駅の南北を結ぶ自由通路にもなっている。本線は2番線で、交換や追抜きの待避の場合のみ、下りは1番線（場合により3番線）、上りは3番線を使用する。専用線側にも使われていないホームが残存している。帯広駅管理下の無人駅。以前は駅前商店（現在閉店）で発売する簡易委託駅だった。
Title: 西帯広駅 (Nishi-Obihiro Station)
Section: 利用状況

1日の平均乗降人員は以下の通りである。
Title: 西帯広駅 (Nishi-Obihiro Station)
Section: 駅周辺

周辺はもともと住宅が多かったが、近年はその範囲も南側に大きく広がり、商業施設も増えてきている。北海道道440号西帯広停車場線北海道道214号川西芽室音更線北海道道151号幕別帯広芽室線国道38号帯広広尾自動車道芽室帯広IC帯広警察署西帯広交番西帯広郵便局帯広信用金庫つつじが丘支店帯広市川西農業協同組合（JA帯広かわにし）西帯広支店帯広市立西小学校帯広市立第二中学校北海道帯広三条高等学校北海道立帯広高等技術専門学院北海道帯広養護学校北海道帯広盲学校北海道帯広聾学校十勝バス本社十勝バス・ポテトライナー「西帯広」停留所公益財団法人北海道医療団 帯広西病院医療法人社団博愛会 開西病院
Title: 西帯広駅 (Nishi-Obihiro Station)
Section: 隣の駅

北海道旅客鉄道（JR北海道）■根室本線大成駅 (K28) - 西帯広駅 (K29) - （帯広貨物駅） - 柏林台駅 (K30)
Title: 大慶西駅 (Daqing West railway station)
Section: abstract

大慶西駅（だいけいにしえき）とは、中華人民共和国黒竜江省大慶市譲胡路区に位置する駅。
Title: 大慶西駅 (Daqing West railway station)
Section: 歴史

1900年 譲胡路駅として開業。2013年11月20日 大慶西駅に改称。
Title: 大慶西駅 (Daqing West railway station)
Section: 隣の駅

中華人民共和国鉄道部浜洲線大慶駅 - 大慶西駅 - 喇嘛甸駅通譲線壮志駅 - 大慶西駅哈斉旅客専用線大慶東駅 - 大慶西駅 - ドルボド駅
Title: 土本駅 (Domoto Station)
Section: abstract

土本駅（どもとえき）は、静岡県榛原郡川根本町奥泉字土本にある大井川鐵道井川線の駅。
Title: 土本駅 (Domoto Station)
Section: 歴史

1959年（昭和34年）8月1日：開業。2010年（平成22年）8月28日：土砂崩れの恐れがあるため千頭 - 奥泉が運休。代行バスは当駅に停車しないため、当駅は休止となる。2011年（平成23年) 8月12日：運休区間の運行を再開。
Title: 土本駅 (Domoto Station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線の地上駅。無人駅である。
Title: 土本駅 (Domoto Station)
Section: 駅周辺

2018年2月現在、駅前の土本集落には3世帯3人が居住しており、80代以上の独居高齢者からなる超限界集落である。また、住民の全員が地名および駅名と同じ土本姓である。大井川寸又川池の谷ファミリーキャンプ場
Title: 土本駅 (Domoto Station)
Section: その他

TBS系列で放送された「月曜ミステリー劇場早乙女千春の添乗報告書16  静岡湯けむりツアー殺人事件」（2004年10月18日放送）のロケがこの駅で行われ、作品では「鬼形駅」として登場する。
Title: 土本駅 (Domoto Station)
Section: 隣の駅

大井川鐵道■井川線沢間駅 - 土本駅 - 川根小山駅