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Title: 鴨島駅 (Kamojima Station)
Section: 利用状況

1日平均乗車人員は下記の通り。
Title: 鴨島駅 (Kamojima Station)
Section: 駅周辺

旧鴨島町の中心部で、駅近くには各種の銀行がそろっている。駅前には吉野川市鴨島町出身の初代曾我廼家五九郎の碑がある。
Title: 鴨島駅 (Kamojima Station)
Section: 駅周辺
Subsection: バス路線

徳島県道155号線沿いに「鴨島駅前」停留所があり、徳島バスの鴨島線（徳島駅前 - 鴨島営業所（西麻植））が経由する。過去の路線に関して2022年9月30日まで運行していた二条・鴨島線は鴨島駅前が始発・終着だった。鴨島線西麻植（徳島バス鴨島営業所）行きは2022年9月30日まで鴨島駅前停留所に乗り入れなかったため、鴨島駅前通南停留所を利用する必要があった。かつて運行されていた東京行き高速バス「エディ号」は鴨島駅前には停車せず、徳島バス鴨島営業所に停車していた（距離としては西麻植駅が近い）。
Title: 鴨島駅 (Kamojima Station)
Section: 隣の駅

四国旅客鉄道（JR四国）■徳島線特急「剣山」停車駅■普通麻植塚駅 (B08) - 鴨島駅 (B09) - 西麻植駅 (B10)
Title: 美術館駅 (Museum of Fine Arts railway station (Taiwan))
Section: abstract

美術館駅（びじゅつかんえき、メイシューグァンえき）は、台湾高雄市鼓山区にある台湾鉄路公司（台鉄）縦貫線の駅。台鉄の地下化完了後の地上跡地に設置される高雄ライトレールの台鉄美術館駅（たいてつびじゅつかんえき）についても本項で述べる。
Title: 美術館駅 (Museum of Fine Arts railway station (Taiwan))
Section: 歴史
Subsection: 台湾鉄路

2009年6月26日 - 地下化工区起工。2017年 - 開業予定2018年8月 - 開業予定。10月14日 - 地下化区間開通とともに開業。
Title: 美術館駅 (Museum of Fine Arts railway station (Taiwan))
Section: 歴史
Subsection: 高雄ライトレール

2018年春の投票活動での候補は「龍水」、「青海」、「馬卡青海」だった。2018年8月22日 - 駅名が「台鉄美術館」に確定。2021年12月16日 - 開業。2022年10月5日 - 愛河之心方面延伸により中間駅となる。
Title: 美術館駅 (Museum of Fine Arts railway station (Taiwan))
Section: 駅構造

台鉄は島式ホーム2面4線の地下駅。 大規模なガラス屋根と鉄筋の曲面屋根を組み合わせ、地下にも自然光が届く独特の設計がなされている。ライトレールは相対式ホーム2面2線の地上駅。台鉄の出入口とホームが直結している。
Title: 美術館駅 (Museum of Fine Arts railway station (Taiwan))
Section: 利用状況

2018年度は同時期に開業した高雄市内の新7駅で正義駅に次いで利用客数が多かった。
Title: 美術館駅 (Museum of Fine Arts railway station (Taiwan))
Section: 駅周辺

内惟埤文化園区高雄市立美術館私立中華芸術学校高雄市立中山国民小学高雄市七賢国民中学私立大栄高級中学高雄市立九如国民小学高雄市立鼓山高級中学千光宮内惟龍目井龍泉宮高雄市立内惟国民小学鼓山遊泳池高雄広播電台（ラジオ局）九如植物公園万寿山龍泉寺内惟鎮安宮
Title: 美術館駅 (Museum of Fine Arts railway station (Taiwan))
Section: 隣の駅

台湾鉄路縦貫線南段内惟駅 - 美術館駅 - 鼓山駅高雄捷運環状軽軌馬卡道駅（C19） - 台鉄美術館駅（C20） - 内惟芸術中心駅（C21A）
Title: 小行駅 (Xiaohang station)
Section: abstract

小行駅（しょうこうえき、中文表記: 小行站、英文表記: Xiaohang Station）は、中華人民共和国江蘇省南京市雨花台区に位置する南京地下鉄10号線の駅。
Title: 小行駅 (Xiaohang station)
Section: 利用可能な鉄道路線

■10号線
Title: 小行駅 (Xiaohang station)
Section: 駅構造

島式ホーム1面2線の高架駅。ホームは3階、改札口は2階にある。
Title: 小行駅 (Xiaohang station)
Section: 駅周辺

南京薬械廠小行小学
Title: 小行駅 (Xiaohang station)
Section: 沿革

2005年8月12日 - 1号線の駅として開業。2014年5月31日 - 終電後、安徳門駅-奥体中心駅間運行中止、10号線への編入工事開始。2014年7月1日 - 10号線安徳門駅-雨山路駅間開通。
Title: 小行駅 (Xiaohang station)
Section: 隣の駅

南京地下鉄■10号線安徳門駅 - 小行駅 - 中勝駅
Title: 万博記念公園駅_(茨城県) (Bampaku-kinenkōen Station)
Section: abstract

万博記念公園駅（ばんぱくきねんこうえんえき）は、茨城県つくば市島名（諏訪）にある、首都圏新都市鉄道つくばエクスプレスの駅。駅番号はTX18。
Title: 万博記念公園駅_(茨城県) (Bampaku-kinenkōen Station)
Section: 歴史

2005年（平成17年）8月24日 - 開業。
Title: 万博記念公園駅_(茨城県) (Bampaku-kinenkōen Station)
Section: 歴史
Subsection: 駅名の由来

当駅を最寄とする公園、「科学万博記念公園」より。計画中の駅名の仮称は、当地の地名から取った「島名駅」（しまなえき）であった。
Title: 万博記念公園駅_(茨城県) (Bampaku-kinenkōen Station)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線の高架駅である。
Title: 万博記念公園駅_(茨城県) (Bampaku-kinenkōen Station)
Section: 利用状況

2023年度の1日平均乗車人員は3,546人である。つくばエクスプレスの駅では最も乗車人員が少ない。開業以来の1日平均乗車人員推移は下記の通り。
Title: 万博記念公園駅_(茨城県) (Bampaku-kinenkōen Station)
Section: 駅周辺

茨城県土浦土木事務所つくば支所 情報ステーションつくば警察署万博記念公園駅前駐在所ピアシティ万博記念公園カスミ 万博記念公園駅前店科学万博記念公園 - 徒歩約30分。島名郵便局 - 徒歩約22分乗馬クラブ クレイン茨城 - 徒歩約15分CSJつくばテニスガーデン - 徒歩約15分南筑波ゴルフ場つくば秀英高等学校  -  つくバス谷田部シャトル乗車アパホテル〈つくば万博記念公園駅前〉- 徒歩約30秒
Title: 万博記念公園駅_(茨城県) (Bampaku-kinenkōen Station)
Section: 駅周辺
Subsection: バス

つくば市のコミュニティバス「つくバス」のシャトルバス2系統が1番乗り場を発着する。2番乗り場はスクールバスなどが使用する。コミュニティバス「つくバス」
Title: 万博記念公園駅_(茨城県) (Bampaku-kinenkōen Station)
Section: その他

万博記念公園駅は、つくばエクスプレスで唯一請願駅（茨城県より）として設置された。駅の東側出口前の広場には、岡本太郎制作の「未来を視る」と題したモニュメントが設置されている。これは、1985年（昭和60年）に当時の筑波郡谷田部町（現:つくば市）で開催された国際科学技術博覧会（科学万博）に際して制作されたもので、当駅開業にあわせてつくば市御幸が丘の科学万博記念公園から万博記念公園駅前に移設された。大阪府吹田市にも当駅と同名の「万博記念公園駅」（大阪高速鉄道大阪モノレール線＝本線・国際文化公園都市モノレール線＝彩都線）が存在するが、この駅からも岡本太郎が1970年（昭和45年）の日本万国博覧会（大阪万博）に際して制作された太陽の塔の姿を望むことが出来る。
Title: 万博記念公園駅_(茨城県) (Bampaku-kinenkōen Station)
Section: 隣の駅

首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス■快速・■通勤快速（平日下りのみ運転）通過■区間快速・■普通みどりの駅 (TX17) - 万博記念公園駅 (TX18) - 研究学園駅 (TX19)
Title: 上浜駅 (Kamihama Station)
Section: abstract

上浜駅（かみはまえき）は、秋田県にかほ市象潟町洗釜（あらいがま）字砂山にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）羽越本線の駅である。
Title: 上浜駅 (Kamihama Station)
Section: 歴史

1952年（昭和27年）3月1日：日本国有鉄道羽越本線小砂川駅 - 象潟駅間に開業。旅客・手荷物・小荷物を扱う。当時の所在自治体名は由利郡上浜村であった。1972年（昭和47年）10月1日：駅員無配置駅となり、簡易委託化。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。2010年（平成22年）4月1日：象潟駅から羽後本荘駅に管理駅が変更となる。2015年（平成27年）10月31日：簡易委託発売の契約を解除。11月1日：無人化。2018年（平成30年）12月11日：駅舎を改築し、新駅舎の供用を開始。2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。
Title: 上浜駅 (Kamihama Station)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。互いのホームは跨線橋で連絡している。羽後本荘駅管理の無人駅である。駅舎は待合室のみとなる。また、駅前には上浜駅設置記念碑がある。
Title: 上浜駅 (Kamihama Station)
Section: 利用状況

JR東日本によると、2000年度（平成12年度）- 2014年度（平成26年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。
Title: 上浜駅 (Kamihama Station)
Section: 駅周辺

国道7号洗釜簡易郵便局羽後交通「上浜駅前」停留所
Title: 上浜駅 (Kamihama Station)
Section: 隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）■羽越本線小砂川駅 - 上浜駅 - 象潟駅
Title: 藤井寺駅 (Fujiidera Station)
Section: abstract

藤井寺駅（ふじいでらえき）は、大阪府藤井寺市岡二丁目にある、近畿日本鉄道（近鉄）南大阪線の駅。駅番号はF13。
Title: 藤井寺駅 (Fujiidera Station)
Section: 概要

藤井寺市を代表する駅で、駅長が常駐している。羽曳野市域からも近く、同市内からの利用も多い。1928年（昭和3年）から2004年（平成16年）までは、藤井寺球場の最寄り駅としても機能。近鉄バファローズ（日本プロ野球のパシフィック・リーグに加盟していた球団）が本拠地として使用していた時期には、主催試合の開催日は急行が臨時に停車していたほか、臨時列車も運転されていた。
Title: 藤井寺駅 (Fujiidera Station)
Section: 歴史

1922年（大正11年）4月18日：大阪鉄道の道明寺 - 布忍間延伸時に開業。1928年（昭和3年）5月27日：大阪鉄道が駅の南西側に藤井寺球場を開場。1943年（昭和18年）2月1日：関西急行鉄道が大阪鉄道を合併したことに伴って、この日から関西急行鉄道天王寺線の駅として運用。1944年（昭和19年）6月1日：陸上交通事業調整法に基づく関西急行鉄道と南海鉄道の合併によって近畿日本鉄道が発足したことに伴って、この日から近畿日本鉄道南大阪線の駅として運用。なお、南海鉄道は1947年（昭和22年）に、南海電気鉄道として再び独立している。1950年（昭和25年）：近畿日本鉄道を母体に発足した近鉄パールズ（後の近鉄バファローズ→大阪近鉄バファローズ）が、パシフィック・リーグへの加盟を機に、この年から藤井寺球場を本拠地に使用。1971年（昭和46年）4月1日：定期券専用の自動改札機を設置。1974年（昭和49年）11月28日：南北方向への通り抜けが可能な橋上駅舎が、この日から運用を開始。完成前までは、線路とホームをはさんで北側と南側の地上に駅舎、両駅舎やホームへの移動用に地下通路を設けていた。1994年（平成6年）3月15日：ホームの有効長を従来に比べて1両分延伸する工事の完了に伴って、この日から8両編成の列車の停車が可能になった。2004年（平成16年）9月30日：藤井寺球場で最後の試合（大阪近鉄バファローズと中日ドラゴンズによるウエスタン・リーグ優勝決定戦）を開催。球場は、2005年（平成17年）1月末の閉鎖を経て、2006年（平成18年）8月に解体された。2007年（平成19年）4月1日：ICカード「PiTaPa」への対応を開始。2022年（令和4年）3月25日：この年の4月18日で開業100周年を迎えることを記念して、長谷川義史（藤井寺市出身の絵本作家）がデザインを手掛けた壁画と、長谷川が描いた絵などを活用したデジタルサイネージを構内に設置。4月18日：開業100周年記念式典を、駅北側の交流広場「テラパーク」で開催。前述した構内壁画も、この日から公開された。
Title: 藤井寺駅 (Fujiidera Station)
Section: 駅構造

島式2面4線ホームを持つ橋上駅。ホーム有効長は8両。改札口は1ヶ所のみ。
Title: 藤井寺駅 (Fujiidera Station)
Section: 駅構造
Subsection: のりば

内側2線（2番線と3番線）が主本線、外側2線（1番線と4番線）が待避線である。1番線の大阪阿部野橋方に引き上げ線が1本設けられており、折り返しに使用されている。引き上げ線は4番線とは繋がっておらず、藤井寺始発の上り列車は3番線に入ってから発車する。このため、3番線に始発列車が停車している間、急行・特急は4番線を通過する。ただし古市始発の各駅停車が待避する際は、3番線を急行、特急は通過する。
Title: 藤井寺駅 (Fujiidera Station)
Section: 特徴
Subsection: 駅設備・営業面

駅長が置かれ、南大阪線の河内天美駅 - 道明寺駅間と、道明寺線の各駅を管理している。特急券および定期券は専用の自動券売機にて購入可能で、朝と夕方の一部時間帯に限り駅窓口での発券対応も行われている。
Title: 藤井寺駅 (Fujiidera Station)
Section: 特徴
Subsection: ダイヤ面

準急以下の全一般列車が停車しており、大阪阿部野橋駅からの準急は当駅から各駅に停車する。終日にわたって当駅折り返しの普通列車が設定されており、平日の日中時間帯と土休日の全時間帯に大阪阿部野橋駅 - 古市駅間で毎時6本運転される普通列車の内、4本 - 5本が当駅折り返し列車として運転されている。
Title: 藤井寺駅 (Fujiidera Station)
Section: 利用状況

近年の特定日における1日乗降・乗車人員数は下表のとおりである。
Title: 藤井寺駅 (Fujiidera Station)
Section: 駅周辺

北口sol'ya（ソリヤ）- 近鉄不動産所有の商業施設。ロピア、スギ薬局、コメダ珈琲店、COSPA、ジェイコムショップ他多数の飲食店を含む。イオン藤井寺ショッピングセンター（2019年9月14日オープン)ジョーシン 藤井寺イオン店ジャンボカラオケ広場ハローワーク藤井寺三井住友銀行（旧河内銀行→住友銀行、旧神戸銀行→太陽神戸銀行→太陽神戸三井銀行→さくら銀行（後述が存続店舗、詳細は藤井寺市#金融機関を参照））藤井寺市役所藤井寺市立市民総合会館藤井寺市立藤井寺中学校大阪府立藤井寺工科高等学校南口業務スーパー三菱UFJ銀行（旧長野銀行→更池銀行→三和銀行→UFJ銀行→三菱東京UFJ銀行）関西みらい銀行（旧近畿相互銀行→近畿銀行→近畿大阪銀行）藤井寺駅前郵便局葛井寺（西国三十三所第5番）辛国神社（大阪みどりの百選）岡ミサンザイ古墳（伝仲哀天皇陵）アイセルシュラホール - 生涯学習センター。住民票等交付コーナー、歴史展示室、市立図書館図書コーナーなどがある。藤井寺市立藤井寺西小学校四天王寺小学校（旧藤井寺球場跡地）四天王寺東中学校・高等学校（同上）大阪緑涼高等学校（旧藤井寺教材園跡地）大阪女子短期大学：2018年3月まで。春日丘団地（同上）しゃむすん（近鉄バファローズOB・栗橋茂が経営するスナック）
Title: 藤井寺駅 (Fujiidera Station)
Section: バス路線

近鉄バスが運行南口（藤井寺駅前停留所）発（近鉄バス松原営業所羽曳野線の追記も参照のこと）1・2番のりば（駅舎側）は藤ヶ丘・野中経由（系統番号70番台）、3番のりば（駅向かい側）は野々上経由（系統番号60番台）。いずれも羽曳野線を名乗る。バスは駅前で折り返すことができず、西側（野々上方向）から来たバスは全て東側（藤ヶ丘方向）に通り抜けることになる（逆方向も同様）。なお、藤井寺駅前へ向かうバスは古市駅前発を除き、野中経由が70番、野々上経由が60番に統一される。2021年3月1日の改正で、羽曳が丘方面行きは全て野々上経由、古市駅前・学園前五丁目行きは全て藤ヶ丘・野中経由に統一された。大阪府立大学羽曳野キャンパスへは、四天王寺大学・羽曳が丘方面行きで府立医療センター下車も可。北口（藤井寺駅停留所）発北口からはかつて堺東駅 - 国分駅前を結ぶ堺線も発着していた。2017年7月13日までは東京行き夜行バス「フライングライナー号」が発着していた。また、藤井寺市公共施設循環バス（市の自家用バスで運行）も発着する。
Title: 藤井寺駅 (Fujiidera Station)
Section: 隣の駅

近畿日本鉄道F 南大阪線■急行・■区間急行通過（ただし、周辺の学校での入学試験実施日に臨時に急行が停車することがある）（近鉄バファローズの試合があった時は、臨時で急行が停車）■準急（当駅から土師ノ里方の各駅に停車）河内松原駅 (F10) - 藤井寺駅 (F13) - 土師ノ里駅 (F14)■普通高鷲駅 (F12) - 藤井寺駅 (F13) - 土師ノ里駅 (F14)1974年までは、当駅と土師ノ里駅の間に応神御陵前駅が存在した。
Title: 青井駅 (Aoi Station)
Section: abstract

青井駅（あおいえき）は、東京都足立区青井三丁目にある、首都圏新都市鉄道つくばエクスプレスの駅。駅番号はTX06。
Title: 青井駅 (Aoi Station)
Section: 歴史

2005年（平成17年）8月24日：開業。2007年（平成19年）3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。
Title: 青井駅 (Aoi Station)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地下駅。
Title: 青井駅 (Aoi Station)
Section: 利用状況

2023年度の1日平均乗車人員は6,445人である。開業以来の1日平均乗車人員推移は下表の通りである。
Title: 青井駅 (Aoi Station)
Section: 駅周辺

青井兵和通り商店街西友青井店綾瀬川東京都道318号環状七号線（環七通り）首都高速6号三郷線 加平出入口足立西加平郵便局足立綾瀬郵便局青和バラ公園東京地下鉄（東京メトロ）千代田線北綾瀬駅（徒歩15分）足立区立青井小学校青井保育園ヤマダデンキ ヤマダアウトレット足立店東京都立江北高等学校足立区役所（はるかぜでの移動）
Title: 青井駅 (Aoi Station)
Section: バス路線

足立区コミュニティバス「はるかぜ」の路線が当駅を発着する。当駅から徒歩で綾瀬川をみどり歩道橋で渡り、約650m東側の東武バスセントラル綾瀬七丁目停留所（主に八潮駅、竹ノ塚駅方面の路線が発着）へ行くことも可能である。
Title: 青井駅 (Aoi Station)
Section: 隣の駅

首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス■快速・■通勤快速（平日下りのみ運転）・■区間快速通過■普通北千住駅 (TX05) - 青井駅 (TX06) - 六町駅 (TX07)
Title: 讃岐塩屋駅 (Sanuki-Shioya Station)
Section: abstract

讃岐塩屋駅（さぬきしおやえき）は、香川県丸亀市塩屋町にある、四国旅客鉄道（JR四国）予讃線の駅。駅番号はY11。
Title: 讃岐塩屋駅 (Sanuki-Shioya Station)
Section: 歴史

1952年（昭和27年）1月27日：開業。当初は丸亀方300mの場所に位置した。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、四国旅客鉄道（JR四国）の駅となる。10月2日：宇多津 - 丸亀間高架化と同時に現在の場所へ移転。2014年（平成26年）3月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。ICカード専用簡易改札機で対応。
Title: 讃岐塩屋駅 (Sanuki-Shioya Station)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地上駅で無人駅である。道路陸橋の真下に待合用の椅子がある。かつては香西駅・讃岐府中駅・八十場駅同様、ホームが2両分しかなく、国鉄時代は仮乗降場同然の扱いで普通列車もほとんど通過していたが、民営化・電化完成後は停車列車が増えた。多度津寄りの2両のみドア開閉し、前寄りの1-2両がドアカットとなり締切扱いだった。また、JR西日本の115系はドア締切回路を備えていないため、この車両を使用する岡山 - 琴平間直通列車は通過していた（土讃線阿波池田駅発着の気動車列車も同様）。現在はホームは4両分の長さになっている。
Title: 讃岐塩屋駅 (Sanuki-Shioya Station)
Section: 利用状況

1日平均の乗車人員は以下の通り。
Title: 讃岐塩屋駅 (Sanuki-Shioya Station)
Section: 駅周辺

付近は住宅が多い。駅西側に隣接する道路橋（香川県道21号線）を北方向（香川県道193号線方面）へ真っすぐ抜けると、昭和町という工業地に至る。寺や神社は駅東側に点在する。大倉工業 本社工場伏見製薬所 本社工場、開発部、昭和町工場中津万象園丸亀少女の家（女子少年院）本願寺塩屋別院天満天神社香川県道21号丸亀詫間豊浜線香川県道193号川津丸亀線金倉川西汐入川
Title: 讃岐塩屋駅 (Sanuki-Shioya Station)
Section: 隣の駅

四国旅客鉄道（JR四国）■予讃線■快速「サンポート」・■普通丸亀駅 (Y10) - 讃岐塩屋駅 (Y11) - 多度津駅 (Y12)
Title: 陸前階上駅 (Rikuzen-Hashikami Station)
Section: abstract

陸前階上駅（りくぜんはしかみえき）は、宮城県気仙沼市長磯原（ながいそはら）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）気仙沼線BRT（バス高速輸送システム）のバス停留所である。元々は同社の気仙沼線の鉄道駅であった。
Title: 陸前階上駅 (Rikuzen-Hashikami Station)
Section: 歴史

1957年（昭和32年）2月11日：日本国有鉄道（国鉄）気仙沼線の駅として開業。1972年（昭和47年）2月1日：荷物扱いを廃止。無人化。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。2011年（平成23年）3月11日：東日本大震災により営業休止。2012年（平成24年）8月20日：BRTで仮復旧。当駅 - 最知駅間はバス専用道として整備される。2020年（令和2年）4月1日：柳津駅 - 気仙沼駅間の鉄道事業廃止により、鉄道駅としては廃駅となる。
Title: 陸前階上駅 (Rikuzen-Hashikami Station)
Section: 駅構造

BRT化と専用道の整備に伴い、当駅ホームはBRTの乗降車対応に改修された。旧ホームの上り線を舗装したうえで、その最知方にBRTのりばが整備されている。駅舎は外観に手を加えた上でそのまま利用され、上り下りの乗降場が相対して設置されている。1車線の両側をのりばで挟む形のため、上下双方向の同時発着は不可。駅舎内にはバスロケーションシステムのモニターと待合室・トイレが設置されている。BRTの運行開始後も跨線橋や鉄道駅ホームが残されていたが、2021年に撤去され、駅前道路との出入口が整備された。
Title: 陸前階上駅 (Rikuzen-Hashikami Station)
Section: 駅構造
Subsection: 旧鉄道駅

震災前は島式ホーム1面2線を有する地上駅で、気仙沼駅管理の無人駅であった。のりば
Title: 陸前階上駅 (Rikuzen-Hashikami Station)
Section: 利用状況

JR東日本によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は123人である。2013年度（平成25年度）以降の推移は以下のとおりである。
Title: 陸前階上駅 (Rikuzen-Hashikami Station)
Section: 駅周辺

国道45号気仙沼市役所階上出張所陸前階上郵便局宮城県気仙沼向洋高等学校気仙沼市東日本大震災遺構・伝承館（震災遺構、気仙沼向洋高等学校・波路上旧校舎）気仙沼市立階上小学校気仙沼市立階上中学校宮城交通・ミヤコーバス「階上公民館前」停留所ミヤコーバス「岩井崎入口」停留所岩井崎
Title: 陸前階上駅 (Rikuzen-Hashikami Station)
Section: その他

1967年の東映映画『喜劇急行列車』において、渥美清演じる特急さくら号の専務車掌・青木吾一が17歳で国鉄の駅員となった際に、初めて勤務したとされる駅である。駅長役は左卜全で、西村晃が気仙沼線の元蒸気機関士として登場する。
Title: 陸前階上駅 (Rikuzen-Hashikami Station)
Section: 隣の停留所

東日本旅客鉄道（JR東日本）■気仙沼線BRT大谷まち駅 - 陸前階上駅 - 最知駅
Title: 陸前階上駅 (Rikuzen-Hashikami Station)
Section: 隣の停留所
Subsection: かつて存在した鉄道路線

東日本旅客鉄道（JR東日本）■気仙沼線大谷海岸駅 - 陸前階上駅 - 最知駅
Title: 板新駅 (Banxin metro station)
Section: abstract

板新駅（ばんしんえき）は台湾新北市板橋区にある台北捷運環状線の駅。板新路と中山路一段の交差点南西側に位置する。ホーム以外に設定される駅空間のテーマカラーは「■創造（橘、Pantone716C）」。
Title: 板新駅 (Banxin metro station)
Section: 歴史

2011年5月25日 - 着工2019年12月 - 開業予定。2020年1月19日 - 時間帯限定で無料試乗開始1月31日 - 開業（10時式典、14時運行開始、2月末までは無料）。2023年1月30日、台北捷運公司が請け負っていた環状線西環段の運営委託契約が満了し、翌日付で資産は新北市側に移転（2期延伸時に改めて全区間の運営権がどちらかに一本化されるまでの暫定処置）したが、本路線の移管には交通部の承認が必要なため、実際の移管完了にはさらに半年程度を要することとなった。5月23日、環状線西環段の運営権について、台北捷運公司から新北捷運公司への移管作業が正式に完了し、交通部の承認も下った。
Title: 板新駅 (Banxin metro station)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線の高架駅。フルスクリーンタイプのホームドア設置駅。板新里と長安里に跨る板新路上25メートルの高さに幅21メートル、全長92.6メートルの駅舎があり、ホーム長は約80メートル。出口は長安路側に1ヶ所が商業施設と一体化して設置される。
Title: 板新駅 (Banxin metro station)
Section: 駅構造
Subsection: 駅出口

出口1：板新路
Title: 板新駅 (Banxin metro station)
Section: 駅周辺

YouBike（新北市公共自転車）捷運板新駅正隆廣場辦公大樓（正隆企業總公司）八里新店快速道路新北市立板橋体育場新北体育処文物館民生公園新北地方法院板橋第二院区憲兵指揮部新北市憲兵隊法務部調查局新北市調查處新北市立海山高級中学全聯福利中心 板橋三民店（スーパーマーケット）新北市政府警察局海山分局興隆市場(埔墘市場)板橋義橋宮カルフール板橋店
Title: 板新駅 (Banxin metro station)
Section: 隣の駅

新北捷運 環状線中原駅 Y14 - 板新駅 Y15 - 板橋駅 Y16
Title: 忍ケ丘駅 (Shinobugaoka Station)
Section: abstract

忍ケ丘駅（しのぶがおかえき）は、大阪府四條畷市岡山東一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）片町線（学研都市線）の駅である。駅番号はJR-H33。
Title: 忍ケ丘駅 (Shinobugaoka Station)
Section: 概要

四條畷市にある唯一の駅であるが、寝屋川市との境界付近に位置しているため両市内からの利用がみられる。なお隣の四条畷駅は四條畷市ではなく、大東市に所在している。
Title: 忍ケ丘駅 (Shinobugaoka Station)
Section: 歴史

1953年（昭和28年）5月1日：日本国有鉄道片町線の星田駅 - 四条畷駅間に新設開業。四條畷市内（当時四條畷町）初の鉄道駅として、住民運動によって誕生した。開業当初は1面1線。1964年（昭和39年）7月1日：荷物扱い廃止。1979年（昭和54年）10月1日：複線高架化完成。相対式2面2線の駅となる。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。1988年（昭和63年）3月13日：路線愛称の制定により、「学研都市線」の愛称を使用開始。1992年（平成4年）11月1日：みどりの窓口営業開始。1997年（平成9年）3月8日：Jスルーを導入。2003年（平成15年）11月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。2011年（平成23年）3月8日：JR宝塚・JR東西・学研都市線運行管理システム導入。接近メロディ導入。2018年（平成30年）3月17日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。3月20日：この日をもってみどりの窓口の営業を終了。3月21日：みどりの券売機プラスの利用を開始。一部時間帯駅員無配置となる。2019年（令和元年）6月19日：定期券が購入できる新型券売機設置。
Title: 忍ケ丘駅 (Shinobugaoka Station)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線を持つ高架駅。分岐器や絶対信号機がない、停留所に分類される。改札口は地上にあり、京橋寄りの1カ所のみ。2006年1月にエレベーターが設置された。四条畷駅が管理する業務委託駅で、ICカード乗車券「ICOCA」が利用することができる（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。一部時間帯は無人となる。そのため改札機・券売機・精算機付近にはインターホンがあり、無人時間帯はコールセンターのオペレーターが対応し各種機器を遠隔制御している。
Title: 忍ケ丘駅 (Shinobugaoka Station)
Section: 駅構造
Subsection: のりば

上表の路線名は旅客案内上の名称（愛称）で表記している。
Title: 忍ケ丘駅 (Shinobugaoka Station)
Section: 利用状況

2022年（令和4年）度の一日平均乗車人員は7,829人である。快速停車駅の星田駅を上回る。各年度の1日の平均乗車人員は以下の通りである。
Title: 忍ケ丘駅 (Shinobugaoka Station)
Section: 駅周辺

忍陵神社忍岡古墳 - 駅名の由来となった古墳大正寺ダイエーグルメシティ忍ヶ丘店おおさかパルコープ忍ヶ丘店ラッキー忍ヶ丘駅前店三屋シャーリング交野支援学校四條畷校（元大阪府立四条畷北高等学校）忍ケ丘ゴルフセンター四條畷市立四條畷中学校四條畷市立忍ヶ丘小学校イオンモール四條畷 - 最寄駅だが徒歩15分ほど。
Title: 忍ケ丘駅 (Shinobugaoka Station)
Section: バス路線

駅南東側のロータリーと駅南側のアカカベ付近に京阪バスが乗り入れる。停留所名はそれぞれ「忍ヶ丘駅」「忍ヶ丘駅口」で、駅名とは「ヶ」の表記が異なる。ロータリーに乗り入れる一般路線の本数は極めて少ないが、他に門真営業所が四條畷市より委託を受けて運行する四條畷市コミュニティバスの一部も乗り入れており、一般路線とは別に設けられた「コミバスのりば」から発車する。2017年9月30日までは近鉄バスも乗り入れており、稲田営業所により清滝団地・四條畷電通大方面行きのバスが運行されていた。
Title: 忍ケ丘駅 (Shinobugaoka Station)
Section: 隣の駅

西日本旅客鉄道（JR西日本） 学研都市線（片町線）■快速通過■区間快速・■普通寝屋川公園駅 (JR-H32) - 忍ケ丘駅 (JR-H33) - 四条畷駅 (JR-H34)
Title: 山谷駅 (Sangok station)
Section: abstract

山谷駅（やまだにえき）は、佐賀県西松浦郡有田町下山谷にある、松浦鉄道西九州線の駅である。日本の棚田百選の1つ「岳の棚田」の最寄駅であることから「棚田百選「岳の棚田」の駅」の愛称が付けられている。
Title: 山谷駅 (Sangok station)
Section: 歴史

1991年（平成3年）3月16日：松浦鉄道西九州線の駅として新設。2015年（平成27年）5月11日：駅愛称が「棚田百選「岳の棚田」の駅」に決定。
Title: 山谷駅 (Sangok station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅。駅舎は無いが、待合室が設置されている。
Title: 山谷駅 (Sangok station)
Section: 利用状況

近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
Title: 山谷駅 (Sangok station)
Section: 駅周辺

国道202号岳の棚田：駅西方。日本の棚田百選の1つ。
Title: 山谷駅 (Sangok station)
Section: 隣の駅

松浦鉄道■西九州線大木駅 - 山谷駅 - 夫婦石駅
Title: 三陽路駅 (Sanyang Road station)
Section: abstract

三陽路駅（さんようろえき）は中華人民共和国湖北省武漢市江岸区に位置する武漢地下鉄1号線・7号線の乗換駅である。
Title: 三陽路駅 (Sanyang Road station)
Section: 駅構造

高架駅となっている。
Title: 三陽路駅 (Sanyang Road station)
Section: 歴史

2004年7月28日 - 1号線開業。2018年10月1日 - 7号線開業。
Title: 三陽路駅 (Sanyang Road station)
Section: 隣の駅

武漢地下鉄■1号線黄浦路駅 - 三陽路駅 - 大智路駅■7号線香港路駅 - 三陽路駅 - 徐家棚駅
Title: 嬉野温泉駅 (Ureshino-Onsen Station)
Section: abstract

嬉野温泉駅（うれしのおんせんえき）は、佐賀県嬉野市嬉野町大字下宿にある、九州旅客鉄道（JR九州）西九州新幹線の駅である。
Title: 嬉野温泉駅 (Ureshino-Onsen Station)
Section: 概要

嬉野市唯一の鉄道駅であり、また、西九州新幹線の停車駅の中では唯一の新幹線単独駅である。隣接して道の駅うれしの まるくも整備される。嬉野温泉街からは北東に約1.5 km、嬉野バスセンター（嬉野温泉バスセンター）からは約2.2 km離れている。
Title: 嬉野温泉駅 (Ureshino-Onsen Station)
Section: 歴史

2014年（平成26年）3月14日：駅高架橋の土木工事に着手。2019年（平成31年）2月23日：駅舎の建築工事に着手。2020年（令和2年）11月26日：駅名を「嬉野温泉駅」に決定する。2022年（令和4年）9月23日：開業。
Title: 嬉野温泉駅 (Ureshino-Onsen Station)
Section: 駅構造

全長160 mの相対式ホーム2面2線を有する高架駅。待避線がないため可動式安全柵が設置されている。駅舎は「湯どころの趣のある駅」をデザインイメージとしており、温泉宿の装いを表現している。直営駅であり、みどりの窓口、指定席券売機が設置されている。
Title: 嬉野温泉駅 (Ureshino-Onsen Station)
Section: 駅周辺

駅整備に伴い医療機関や道の駅の設置が行われた。駅東側は山や森林が点在するため、国道34号や佐賀県道346号嬉野下宿塩田線はその隙間を縫うように東（嬉野市塩田町方面）へ延び、それに沿うと市役所塩田庁舎や塩田津の町並み（重要伝統的建造物群保存地区）に至る。市役所嬉野庁舎は駅西側、嬉野市立嬉野中学校は駅北側にあるが、ともに駅からやや離れた所にある。
Title: 嬉野温泉駅 (Ureshino-Onsen Station)
Section: 駅周辺
Subsection: 温泉口（西口）

嬉野温泉国立病院機構嬉野医療センター道の駅うれしの まるく佐賀県立嬉野高等学校 嬉野校舎国道34号
Title: 嬉野温泉駅 (Ureshino-Onsen Station)
Section: 駅周辺
Subsection: 塩田川口（東口）

杵藤地区消防本部嬉野消防署 - 老朽化に伴い、当駅付近に移設。JAさが みどり地区嬉野大型製茶工場塩田川
Title: 嬉野温泉駅 (Ureshino-Onsen Station)
Section: バス路線

2022年9月23日の開業時より嬉野温泉駅停留所が設置されている。JR九州バスは同日から、祐徳自動車（祐徳バス）は同年10月1日から乗り入れている。以下のバス路線が停車する。JR九州バス嬉野線嬉野温泉バスセンター・大野原口・俵坂・彼杵駅方面御船山楽園・武雄温泉駅・ゆめタウン（武雄市図書館）・たけお競輪場方面祐徳自動車嬉野線嬉野温泉バスセンター・湯の田方面嬉野市役所塩田庁舎前・鹿島バスセンター・祐徳神社前方面吉田線嬉野温泉バスセンター・湯の田方面東吉田・鹿島バスセンター・中川方面また、付近には嬉野医療センターバス停があり、上記の当駅発着のバス路線が停車するほか、西肥自動車（西肥バス）の以下のバス路線が停車する。西肥自動車嬉野バスセンター・波佐見役場前・三川内駅前・早岐地域田子の浦・佐世保駅前方面嬉野バスセンター・波佐見役場前・三川内駅前・早岐駅前・重尾方面
Title: 嬉野温泉駅 (Ureshino-Onsen Station)
Section: 隣の駅

九州旅客鉄道（JR九州）■西九州新幹線武雄温泉駅 - 嬉野温泉駅 - 新大村駅
Title: 後勁駅 (Houjing metro station)
Section: abstract

後勁駅（こうけいえき・海科大/かいかだい）は台湾高雄市楠梓区内の後勁地区にある高雄捷運紅線の駅。加昌路の上、加昌路と海専路（学専路）の交差点に位置し、駅番号はR20。計画時の駅名は和平国中駅であったが、地元民の要望により伝統的な地名より後勁駅と名付けられた。2006年8月1日には和平国中と和平国小も後勁国中と後勁国小に改名された。付近には海科大があるので副駅名になった。
Title: 後勁駅 (Houjing metro station)
Section: 駅特色

本駅の周辺は国民中学、国民小学や国立高雄海洋科技大学がある文教地区なので駅の設計テーマは「学院風華」とされた。本駅の設計は「帆船」の造型で、高雄の「海港」と「工業城市」を内包している。使用材料は金属とカーテンウォールを用いている。軽量で透明な材料を用い、照明によって船体の設計が現れてくる様になっている。主に用いた色は銀灰色（シルバーグレー）と白色である。本駅は「緑建築」を採用し、ガラスを使って上空が透ける様にして、自然通風と自然採光を大きく用い、ホーム上屋は鉄骨構造とカーテンウォールを用いて軽量に作られ、構造を単純化している。この様な設計は視覚上の透過性を持ち、室外の緑空間とあいまって見た目が開放的な公共空間を作り出している。
Title: 後勁駅 (Houjing metro station)
Section: 駅構造

3層構造の高架駅で、相対式ホーム2面2線と3箇所の出入口（と非常口）を持つ。駅の長さは153mで幅25m、高さは22.5mある。
Title: 後勁駅 (Houjing metro station)
Section: 駅構造
Subsection: 駅出口

出口1、2は駅北側、出口3は駅南側にあり、出口1、2の間にバリアフリーのエレベーターがある。出口1：後勁国中大門出口2：海洋科大出口3：後勁活動中心
Title: 後勁駅 (Houjing metro station)
Section: 利用状況

統計に関する出典註釈出典
Title: 後勁駅 (Houjing metro station)
Section: 駅周辺

後勁国中（元の和平国中）後勁国小（元の和平国小）国立高雄海洋科技大学高雄市立楠梓特殊学校高雄市監理処後勁夜市後勁鳳屏宮中油高雄煉油廠（高雄石油精製工場）
Title: 後勁駅 (Houjing metro station)
Section: 歴史

2008年3月9日 - 高雄捷運紅線の「橋頭～小港」間が正式に開通した。
Title: 後勁駅 (Houjing metro station)
Section: 隣の駅

高雄捷運■紅線都会公園駅 - 後勁駅 - 楠梓科技園区駅
Title: 廿日市駅 (Hatsukaichi Station)
Section: abstract

廿日市駅（はつかいちえき）は、広島県廿日市市駅前にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅である。駅番号はJR-R07。
Title: 廿日市駅 (Hatsukaichi Station)
Section: 歴史

1897年（明治30年）9月25日：山陽鉄道広島駅 - 徳山駅間延伸時に開設。旅客・貨物取扱開始。1906年（明治39年）12月1日：山陽鉄道国有化、官営鉄道の駅となる。1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定、山陽本線所属となる。1964年（昭和39年）7月4日：駅舎改築。1980年（昭和55年）9月24日：車扱貨物取扱廃止。駅舎南側に有蓋車用貨物ホームが設置されていた。1986年（昭和61年）4月1日：荷物扱い廃止。1987年（昭和62年）2月14日：みどりの窓口営業開始。4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。2007年（平成19年）6月7日：ICOCA対応自動改札機設置。9月1日：ICカード「ICOCA」が利用可能となる。2008年（平成20年）10月1日：業務委託駅化（ジェイアール西日本広島メンテック受託）。2009年（平成21年）6月1日：ジェイアール西日本広島メンテックの西広島営業所が新設され、当駅に設置。2014年（平成26年）4月：駅改良工事開始。9月20日：旧駅舎使用終了、仮設駅舎使用開始。2015年（平成27年）10月3日：橋上駅舎使用開始。改札口、上下線ホームにLED式発車標新設。セブンイレブンキヨスクJR廿日市駅店オープン。10月：ジェイアール西日本広島メンテックの西広島営業所が、当駅から玖波駅へ移転。2016年（平成28年）2月20日：南口エレベーター使用開始。同時に北口へ降りられるようになる（この時点では、まだ北口広場と北口エレベーターは使えなかった）。4月22日：北口エレベーター使用開始。2018年（平成30年）5月12日：廿日市駅周辺整備事業の完成記念式典が行われ、南口駅前広場が供用開始となる。2021年（令和3年）7月1日：駅業務がJR西日本中国交通サービスに移管される。2022年（令和4年）4月19日：みどりの券売機プラスを導入し、みどりの窓口の営業を終了。
Title: 廿日市駅 (Hatsukaichi Station)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。橋上駅舎を備える。駅構内にはエレベーターが設置されている。改札口、上下線ホームにLED発車標が設置されている。業務委託駅（JR西日本中国交通サービス受託）。みどりの券売機プラスが設置されている。構内にトイレは無く、南口ロータリーの公衆トイレ（バリアフリー対応）を利用する。駅舎は鉄骨造であるが、木工の街を意識した内外装になっており、広島近郊駅舎では珍しいデザインである。i以前の便所は2000年代後半までは長らく男女共用の汲取り式であった、広島 - 岩国間で唯一の汲取り式であり改修が遅れた。
Title: 廿日市駅 (Hatsukaichi Station)
Section: 駅構造
Subsection: のりば

上下線間にホームの無い待避線（運転指令上は「2番線」）があるが、現在は架線が無く、配線上の理由（広島側で上り線のみ、岩国側で下り線のみに接続）によって電車は入線出来ない。かつては両側で上り線、下り線両者に接続した、いわゆる中線であった。
Title: 廿日市駅 (Hatsukaichi Station)
Section: 利用状況

「廿日市市統計書」によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。当駅は廿日市市の代表駅であるが、隣の宮内串戸駅の方が乗車人員が多い。
Title: 廿日市駅 (Hatsukaichi Station)
Section: 駅周辺

徒歩3分の所に広島電鉄宮島線の広電廿日市駅がある。駅前には、古くからの商店街がある。かつて二十日の日に、市場が開かれていた。廿日市の名前の由来である。徒歩3分の中央公民館の辺りが、西国街道の廿日市本陣であった。洞雲寺と言う禅宗の寺がすぐそばにある。とても古い寺で、毛利元就との厳島の戦いで名高い陶晴賢の墓がある。本尊は釈迦如来像。桂公園という広い公園がある。元は、桜尾城と言って海に浮かぶ城であり、厳島の戦いの折には毛利元就が陣を敷き、後には豊臣秀吉も宮島に参詣する際に滞在している。その後荒れていたが、その城主の子孫・桂太郎（明治期の元老・総理大臣・公爵）が土地を買い戻して当時の廿日市町に寄贈し、公園としたので桂公園と言う。天満宮がある。高台にあり、市内を一望可能。大きな楠が名物で、下から眺めても良く見える。1991年（平成3年）の台風19号によりいくつかの木は倒されてしまったが、残った現在ある楠も素晴しいものである。駅裏北側には田や山が残っていたが、駅裏工事に伴って一変し宅地に変った。南口広電廿日市駅山陽女子短期大学山陽女学園中等部・高等部広島県立廿日市高等学校廿日市天満宮北口フジ廿日市店（2016年（平成28年）3月30日開店）廿日市市立佐方小学校洞雲寺
Title: 廿日市駅 (Hatsukaichi Station)
Section: 駅周辺
Subsection: バス路線

JR廿日市駅南口バス停とJR廿日市駅北口バス停があり、廿日市さくらバスの佐方ルートが発着する。
Title: 廿日市駅 (Hatsukaichi Station)
Section: 隣の駅

西日本旅客鉄道（JR西日本） 山陽本線■快速「シティライナー」・■快速「通勤ライナー」通過■普通五日市駅 (JR-R06) - 廿日市駅 (JR-R07) - 宮内串戸駅 (JR-R08)
Title: 美濃赤坂駅 (Mino-Akasaka Station)
Section: abstract

美濃赤坂駅（みのあかさかえき）は、岐阜県大垣市赤坂町にある、東海旅客鉄道（JR東海）・日本貨物鉄道（JR貨物）・西濃鉄道の駅である。JR東海・JR貨物の東海道本線支線（通称：美濃赤坂支線）、西濃鉄道の市橋線（貨物線）が乗り入れる。付近の金生山から石灰石が産出されるため、その輸送のための貨物列車が1日3便発着する。ただし、旅客列車では終着駅である。
Title: 美濃赤坂駅 (Mino-Akasaka Station)
Section: 歴史

1919年（大正8年）8月1日：国有鉄道東海道本線の美濃赤坂支線開通と同時に設置。1928年（昭和3年）12月17日：西濃鉄道が乗り入れ。1958年（昭和33年）10月1日：大垣駅 - 当駅間の電化に伴い、駅構内を電化。1968年（昭和43年）10月1日：国鉄のいわゆるヨンサントオダイヤ改正に伴い、東京駅発の夜行普通列車（大垣夜行）が当駅行きとして運転（1969年10月1日に大垣止まりへ変更）。1971年（昭和46年）5月1日：荷物の取扱いを廃止。同時に旅客窓口業務を廃止。1974年（昭和49年）10月1日：小荷物の取扱いを開始。1976年（昭和51年）8月21日：小荷物の取扱いを廃止。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、国鉄の駅がJR東海・JR貨物の駅となる。2006年（平成18年）3月31日：西濃鉄道昼飯線廃止。10月1日：当駅を発着する区間快速が設定される。2009年（平成21年）3月14日：区間快速設定廃止。2010年（平成22年）3月13日：ダイヤ改正にて当駅発新快速が設定される（平日のみ）。2011年（平成23年）3月12日：新快速設定廃止。3月：貨物ホームの建屋南側1/3が切り詰められる。7月下旬 - 8月上旬：矢橋大理石への専用線跡が分岐部分を含めて撤去される。2013年（平成25年）1月頃：駅東の矢橋大理石の木造建屋が解体。西濃鉄道通運解散のため、貨物ホームのコンテナ・倉庫などが撤去される。2025年（令和7年）3月15日：ICカード「TOICA」の利用が可能となる（予定）。
Title: 美濃赤坂駅 (Mino-Akasaka Station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅。ホームに隣接する線路が美濃赤坂駅の本線となっている。また付属する機回し線が現存している。ホームは駅構内の西端にあり、その北端に駅舎が置かれている。駅舎は開業当時からの木造で、窓口は閉鎖されている。旅客駅としては大垣駅が管理する無人駅である。副本線は7番線と機回し線隣の2番線の2線。7番線は貨物列車の着発線で、ここに市橋線が接続している。このほか、駅構内には複数の側線があり、貨車留置などに使用されていた。現在でもJR東海の保線用車両が留置されることがある。2番線東隣の3番線には貨物ホームが設置されているが、現在は鉄道貨物の積み下ろし作業は行われていない。構内南側には西濃鉄道の機関区が設置されている。かつて駅東側の矢橋大理石工場へ続く専用線も存在した。なお、分岐器操作などの駅業務はJR東海より委託された西濃鉄道が行っている。
Title: 美濃赤坂駅 (Mino-Akasaka Station)
Section: 利用状況

「岐阜県統計書」によると、1日平均の乗車人員は以下の通りである。2005年度 - 375人2007年度 - 357人2008年度 - 364人2009年度 - 349人2010年度 - 365人2011年度 - 362人2012年度 - 340人2013年度 - 342人2014年度 - 321人2015年度 - 322人2016年度 - 314人2017年度 - 319人2018年度 - 307人
Title: 美濃赤坂駅 (Mino-Akasaka Station)
Section: 駅周辺

当駅の駅前には、西濃鉄道が運営する喫茶店「西鉄サロン」（西鉄を略称とする西日本鉄道とは無関係）がある。お茶屋屋敷跡金生山神社金生山化石館赤坂宿大垣市赤坂港会館旧清水家住宅矢橋大理石工場名阪近鉄バス「赤坂丸本前」停留所
Title: 美濃赤坂駅 (Mino-Akasaka Station)
Section: 隣の駅

東海旅客鉄道（JR東海）■東海道本線（美濃赤坂支線）荒尾駅 - 美濃赤坂駅西濃鉄道市橋線（貨物線）美濃赤坂駅 - 乙女坂駅
Title: 下山門駅 (Shimoyamato Station)
Section: abstract

下山門駅（しもやまとえき）は、福岡県福岡市西区下山門四丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）筑肥線の駅である。駅番号はJK02。下山門地区に福岡市交通局（開業以前は福岡市高速鉄道建設局）が姪浜車両基地を建設する際に、地元から駅設置の要望が出され、車両基地に駅を設置する代わりに近接する筑肥線に福岡市の出費で新設された駅である。
Title: 下山門駅 (Shimoyamato Station)
Section: 歴史

1986年（昭和61年）7月20日：日本国有鉄道が開設。総工費3億8,300万円は福岡市が全額負担した。業務委託駅。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、九州旅客鉄道（JR九州）の駅となる。1999年（平成11年）12月18日：自動改札機を設置し、供用開始。2010年（平成22年）3月13日：ICカード「SUGOCA」の利用を開始。2021年（令和3年）3月13日：ホームドアの使用を開始。2022年（令和4年）3月11日：みどりの窓口の営業を終了。
Title: 下山門駅 (Shimoyamato Station)
Section: 駅構造

6両編成が停車可能な長さ130 mの相対式ホーム2面2線を有する地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。JR九州サービスサポートが駅業務を行う業務委託駅である。自動改札機を備え、SUGOCAの使用が可能である。
Title: 下山門駅 (Shimoyamato Station)
Section: 利用状況

2023年（令和5年）度の1日平均乗車人員は2,798人である。JR九州及び糸島市統計白書によると、近年の1日平均乗車人員の推移は下記の通り。
Title: 下山門駅 (Shimoyamato Station)
Section: 駅周辺

駅舎のある駅南側には下山門団地・城の原団地などの大規模な住宅団地や住宅地が広がっている。駅の真向かいにファミリーマートがあるほかは駅周囲に商業施設はなく、幹線道路からも離れており、閑静である。福岡市交通局姪浜車両基地元寇防塁跡生の松原海水浴場西鉄バス下山門駅入口バス停福岡市立下山門中学校サニー 下山門店
Title: 下山門駅 (Shimoyamato Station)
Section: その他

当駅の所在地は福岡市であるが、筑肥線が姪浜駅までであり、福岡市内の他駅とJRだけでつながっていないため、旅客営業規則上の「福岡市内」の駅には含まれていない。なお、筑肥線が博多駅まであった時代には、筑肥線も博多駅 - 周船寺駅が「福岡市内」として扱われていたが、当駅は福岡市地下鉄との直通後に開業したため、「福岡市内」の駅であった時代を持たない。
Title: 下山門駅 (Shimoyamato Station)
Section: 隣の駅

九州旅客鉄道（JR九州） 筑肥線■快速（土休日は当駅通過）・■普通姪浜駅 (JK01) - 下山門駅 (JK02) - 今宿駅 (JK03)
Title: 澄川駅 (Sumikawa Station)
Section: abstract

澄川駅（すみかわえき）は、北海道札幌市南区澄川4条2丁目にある札幌市交通局（札幌市営地下鉄）南北線の駅である。駅番号はN14。
Title: 澄川駅 (Sumikawa Station)
Section: 概要

南区を南北に通る平岸通と、東西に通る福住桑園通の交点に位置する。所在地の地名でもある「澄川」という駅名は、付近を流れる精進川の清澄な流れが由来で、昭和初期に名付けられたものである。駅スタンプは澄川駅のイニシャルSの中にミュンヘン大橋が描かれたデザインになっている。
Title: 澄川駅 (Sumikawa Station)
Section: 歴史

1971年（昭和46年）12月16日 - 北24条駅〜真駒内駅間開通に伴い、設置。2006年（平成18年）1月26日 - 駅番号 (N14) を設定。2013年（平成25年）2月6日 - 可動式ホーム柵が稼働開始。