shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: 日向站 (Hyūga Station)
Section: 車站周邊

此站是舊・山武町內唯一鐵道車站。山武市政廳山武分所（舊・山武町公所）和町中心位於此站北邊3公里處。在車站旁設有作田川。在千葉縣道76號成東酒酒井線沿線上設有以日向台為中心的日向新城。千葉縣道76號成東酒酒井線千葉縣道116號橫芝山武線千葉縣道117號日向停車場極樂寺線山武市立山武中學山武市立日向小學山武之森元氣館山武之森公園山武之森文化會堂山武之森圖書館山武之森中央會館山武之森親睦公園童軍東京聯盟日向野營地作田川日向郵局日向清真寺主要商業設施Yax藥品日向店Sundrug藥妝店山武店米利Heart&Green山武店LANDROME食品市場山武店JA山武郡市綠之風山武店
Title: 日向站 (Hyūga Station)
Section: 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）■總武本線■快速通過■普通（各站停車）八街－日向－成東
Title: 日向站 (Hyūga Station)
Section: 注腳
Subsection: 使用狀況

JR東日本2000年度以後的乘車人次千葉縣統計年鑑
Title: 舞松原站 (Maimatsubara Station)
Section: abstract

舞松原站（日语：舞松原駅／まいまつばらえき Maimatsubara eki */?）是位於福岡縣福岡市東區舞松原五丁目26番13號，九州旅客鐵道（JR九州）的香椎線車站。車站編號為JD08。
Title: 舞松原站 (Maimatsubara Station)
Section: 歷史

1994年（平成6年）3月1日：車站啟用。2009年（平成21年）3月1日：此站開始可以使用IC卡「SUGOCA」。2015年（平成27年）3月14日：引入車站集中管理系統（Smart Support Station）「ANSWER」後成為無人車站。
Title: 舞松原站 (Maimatsubara Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。月台建設在路塹內，車站大樓建設月台上方，為跨站式站房。此站是無人車站。此站可使用SUGOCA，同時可購買IC卡和為IC卡增值。當發生異常時，設有遠端資訊服務。
Title: 舞松原站 (Maimatsubara Station)
Section: 使用狀況

在2019年（令和元年）度，1日平均乘車人次為1,018人，在JR九州車站排名167名。以下為近年1日平均乘車人次。
Title: 舞松原站 (Maimatsubara Station)
Section: 車站周邊

福岡市立舞松原小學福岡市立青葉小學福岡市立青葉中學福岡市立東福岡特別支援學校Sunny舞松原店（超級市場）
Title: 舞松原站 (Maimatsubara Station)
Section: 相鄰車站

九州旅客鐵道（JR九州）香椎線香椎神宮（JD07）－舞松原（JD08）－土井（JD09）
Title: 天堂站 (Paradiso (Turin Metro))
Section: abstract

天堂站位于广东省云浮市新兴县天堂镇，1991年落成。距三水站137公里，茂名站173公里，隶属中国铁路广州局集团广东铁路有限公司管辖。现为五等站，不办理客货运业务。
Title: 三春站 (Miharu Station)
Section: abstract

三春站（日语：三春駅／みはるえき Miharu eki */?）位于福岛县田村市三春町大字平泽字担桥，是东日本旅客铁道（JR東日本）管辖的磐越东线上的鐵路車站。2002年入选东北车站百选。
Title: 三春站 (Miharu Station)
Section: 历史

1914年7月21日 - 作为平西线重点站投入运营。1915年3月21日 - 三春站 - 小野新町站站间开通。1987年4月1日 - 国铁分割民营化后成为JR东日本车站。1993年当年 - 伴随磐越东线营业所成立，归属磐越东线营业所管辖。12月 - 三春町出资，站房改造。2005年12月10日 - 伴随磐越东线营业所废止，本站成为管理站。2009年3月14日 - 支持IC卡"Suica"使用。2016年4月1日 - 三春站业务委托化，管理站业务交还给郡山站。
Title: 三春站 (Miharu Station)
Section: 车站结构

岛式站台1台2线的地上车站。站台与站房间通过地道连接。郡山站管理，JR东北综合服务受托的业务委托站。站房内设有绿色窗口、简易"Suica"闸机、简易Suica自动售票机。站房设有快餐和土产发售商店。
Title: 三春站 (Miharu Station)
Section: 其他

以富有城下町、三春氛围的站房，入选2002年东北车站百选。
Title: 三春站 (Miharu Station)
Section: 相鄰車站

東日本旅客鐵道■磐越东線要田－三春－舞木
Title: 筑豐香月站 (Chikuhō-Katsuki Station)
Section: abstract

筑豐香月站（日语：筑豊香月駅／ちくほうかつきえき Chikuhō-Katsuki eki */?）是位於福岡縣北九州市八幡西區楠北三丁目，筑豐電氣鐵道筑豐電氣鐵道線車站。車站編號為CK15。此站名稱冠上了「筑豐」，這是由於國鐵香月線曾經設有香月站，因此冠上舊國名。
Title: 筑豐香月站 (Chikuhō-Katsuki Station)
Section: 歷史

1958年（昭和33年）4月29日 - 車站啟用。
Title: 筑豐香月站 (Chikuhō-Katsuki Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。此站是無人車站。
Title: 筑豐香月站 (Chikuhō-Katsuki Station)
Section: 車站構造
Subsection: 月台

※實際上沒有月台編號，上述的編號只用作列車運輸指令上使用。
Title: 筑豐香月站 (Chikuhō-Katsuki Station)
Section: 使用狀況

在2019年度，1日平均上下車人次為571人。
Title: 筑豐香月站 (Chikuhō-Katsuki Station)
Section: 車站周邊

車站南邊靠近楠橋站附近設有大型稻田。另一方面，車站北邊設有幽靜住宅區。一般會以香月稱呼當地。7-11八幡高江店。香月中央公園西鐵巴士北九州·香月汽車營業所市營楠北團地筑豐電鐵香月變電站北九州市立香月小學黑川福岡縣道61號小倉中間線
Title: 筑豐香月站 (Chikuhō-Katsuki Station)
Section: 巴士路線

西鐵巴士（西鐵巴士北九州）「筑鐵香月」巴士站 - 車站東邊。設有每小時1班的巴士前往黑崎方向，平日和星期六早上設有班次前往小倉中心。黃昏設有從此巴士站出發前往香月營業所的班次。53：茶屋之原團地 → 馬場山 → 下上津役 → 引野口 → 西鐵黑崎巴士中心150：大平 → 沖田 → 引野口→ 小倉站入口 → 砂津香月営業所
Title: 筑豐香月站 (Chikuhō-Katsuki Station)
Section: 相鄰車站

筑豐電氣鐵道筑豐電氣鐵道線希望丘高校前（CK14）－筑豐香月（CK15）－楠橋（CK16）
Title: 馬流站 (Managashi Station)
Section: abstract

馬流站（日语：馬流駅／まながしえき Managashi eki */?）是位於長野縣南佐久郡小海町大字東馬流，東日本旅客鐵道（JR東日本）的小海線車站。
Title: 馬流站 (Managashi Station)
Section: 歷史

1919年（大正8年）3月11日：佐久鐵道 羽黑下站至小海站之間開通，此站啟用（馬流停留所）。為旅客車站。1934年（昭和9年）9月1日：佐久鐵道被國有化，成為國鐵車站。1944年（昭和19年）11月11日：車站暫停營業。1952年（昭和27年）3月1日：車站恢復營業。1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。1997年（平成9年）3月18日：在候車室內發生由於香煙處理不當導致發生火警事件。
Title: 馬流站 (Managashi Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線單式月台。此站是無人車站。
Title: 馬流站 (Managashi Station)
Section: 使用狀況

根據「長野縣統計書」，以下為1日平均乘車人次：2007年度 - 167人2009年度 - 177人2010年度 - 193人2011年度 - 190人
Title: 馬流站 (Managashi Station)
Section: 車站周邊

車站位於小海町東馬流地區。前往西馬流地區（或簡稱為馬流）可在小海站下車前往。千曲川秩父事件史蹟公園長野縣小海高等學校國道141號
Title: 馬流站 (Managashi Station)
Section: 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）■小海線小海－馬流－高岩
Title: 樟腦寮車站 (Zhangnaoliao railway station)
Section: abstract

樟腦寮車站位於台灣嘉義縣竹崎鄉，為林務局阿里山林業鐵路阿里山線之鐵路車站。
Title: 樟腦寮車站 (Zhangnaoliao railway station)
Section: 車站構造

站房最左有候車的坐位，中間有買票的窗口，右面是辦公室。看來像是木建的，其實只是在外牆加上原木，站房旁設有供蒸汽機車加水用的水鶴，不過現已停用。
Title: 樟腦寮車站 (Zhangnaoliao railway station)
Section: 利用狀況

阿里山線（主線）的停靠站。2016年1月3日~2017年9月1日，周日辦理312次中興號與1次阿里山號列車交會，為台灣唯一可使用之折返式車站。
Title: 樟腦寮車站 (Zhangnaoliao railway station)
Section: 車站週邊

有民居和商店。獨立山步道
Title: 樟腦寮車站 (Zhangnaoliao railway station)
Section: 歷史

1912年10月1日：設立「樟腦寮驛」。
Title: 陳村北站 (Chencunbei station)
Section: abstract

陈村北站是广州地铁7号线的车站，位于中国广东省佛山市顺德区广珠西线高速公路与环镇东路之间的地底，在2022年5月1日随广州地铁7號線西延段开通而启用。該站為广州7號線往西進入佛山市順德區後的首个車站。
Title: 陳村北站 (Chencunbei station)
Section: 車站結構
Subsection: 車站樓層

本站共有三層，地面為车站各出入口，周边为广珠西线高速公路、环镇东路和附近建築，地下一層為站廳；地下二層為车站设备区；地下三层为广州7号线站台。另外目前車站亦已為佛山11號線預留部分結構。
Title: 陳村北站 (Chencunbei station)
Section: 車站結構
Subsection: 站厅

陳村北站站厅设于地下一层，站厅主要设有售票机、智能客服中心等设施。为方便行人进出，目前站厅东南侧被划分为收费区，收费区内设有多条扶手电梯、楼梯以及1台专用电梯以方便乘客来往月台层。
Title: 陳村北站 (Chencunbei station)
Section: 車站結構
Subsection: 月台

本站广州7号线設有一個島式月台，位於广珠西线高速公路与环镇东路之间的地底。本站的卫生间及母婴室设于站台往美的大道方向的一端。
Title: 陳村北站 (Chencunbei station)
Section: 車站結構
Subsection: 出入口

陈村北站启用时设有2个出入口供乘客进出。
Title: 陳村北站 (Chencunbei station)
Section: 历史

在广州7号线西延段规划初期，并没有设置本站。但后来佛山市軌道交通線網规划中增加11号线，广州7号线西延段便增设本站以配合与11号线的换乘。两线车站统一设计，分期建设。2021年11月12日，本站的属地管理、调度指挥、设备设施使用管理“三权”移交予运营方。2022年5月1日14时，本站随7号线西延段开通而启用。2022年年末疫情期间，本站曾受防控措施影响，于11月28日至11月30日晚暂停服务。
Title: 陳村北站 (Chencunbei station)
Section: 未来发展

佛山地铁11号线将设有陈村北站，与广州7号线换乘。11号线車站主體将位於环镇东路西侧的地底。11號線車站部分結構在广州7號線建設時已作出預留。待11號線車站主體部分續建完成和開通後，車站换乘節點以及11號線站廳和月台都將會啟用，乘客可在本站换乘兩線。11號線將設有一個島式月台，位於廣州7號線月台的上方，與廣州7號線月台組成一個接近順時針旋轉90度的「T」字型。現時廣州7號線月台东端已預留位置，未來將增设扶梯和樓梯連接至地下二層的11號線月台。
Title: 东梧站 (Uijeongbujungang station)
Section: abstract

東梧站（朝鮮語：동오역／東梧驛 Dongo yeok */?）是議政府輕軌沿線的一座高架車站，位於韓國京畿道議政府市新谷洞。
Title: 东梧站 (Uijeongbujungang station)
Section: 車站構造

站體為2面2線側式月台的高架車站，候車月台設有月台幕門。
Title: 东梧站 (Uijeongbujungang station)
Section: 歷史

2012年7月1日：落成啟用。
Title: 东梧站 (Uijeongbujungang station)
Section: 車站周邊

議政府客運總站東梧初等學校
Title: 东梧站 (Uijeongbujungang station)
Section: 相鄰車站

議政府輕軌交通●議政府輕電鐵議政府中央（U117）－東梧（U118）－塞末（U119）
Title: 佳亭中央市場站 (Gajeong Jungang Market station)
Section: abstract

佳亭中央市場站（朝鮮語：가정중앙시장역／佳亭中央市場驛 Gajeong Jungangsijang yeok */?）是仁川地鐵2號線沿線的一座地下車站，位於韓國仁川廣域市西區佳亭洞。
Title: 佳亭中央市場站 (Gajeong Jungang Market station)
Section: 車站結構

站體為2面2線側式月台的地下車站，候車月台設有月台幕門，並有2處出口。
Title: 佳亭中央市場站 (Gajeong Jungang Market station)
Section: 歷史

2016年7月30日：落成啟用。
Title: 佳亭中央市場站 (Gajeong Jungang Market station)
Section: 車站周邊

佳亭中央市場哥倫比亞公園西區文化會館佳停初等學校佳停高校仁川真愛醫院
Title: 佳亭中央市場站 (Gajeong Jungang Market station)
Section: 相鄰車站

仁川交通公社●仁川都市铁道2号线佳亭（I211）－佳亭中央市場（I212）－石南（I213）
Title: 西浦站 (Sopo station)
Section: abstract

西浦站可以指：西浦站 (平壤市)西浦站 (日本)
Title: 發坂站 (Hossaka Station)
Section: abstract

發坂站（日语：発坂駅／ほっさかえき Hossaka eki */?）是位於福井縣勝山市鹿谷町保田，越前鐵道的勝山永平寺線車站。車站編號為E21。
Title: 發坂站 (Hossaka Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台，可進行列車交會。車站大樓是一座木製建築物，位於路軌南邊，鄰接福井方向月台。福井方向月台部分位置設有上蓋。勝山方向月台設有上蓋和候車室。此站設有單車停泊場、停車場（22個車位）。在勝山一方的轉轍器上設有上蓋。車站內設有站內平交道，列車靠右進站。
Title: 發坂站 (Hossaka Station)
Section: 歷史

1914年3月11日：京都電燈車站啟用。2001年6月25日：由於半年內兩度發生嚴重事故，被國土交通省中部運輸局引用鐵道事業法勒令全線暫停服務。2003年：2月1日：車站設施轉讓至越前鐵道。10月19日：越前鐵道重開永平寺口～勝山路段，本車站亦重開。2021年3月2日：車站周邊發生大規模山泥傾瀉。勝山～山王之間暫停服務。最初預計在4月下旬重開，最後在同年4月6日重開。2024年10月11日：越前鐵道及福井鐵道均可使用ICOCA及全國通用IC卡付款。
Title: 發坂站 (Hossaka Station)
Section: 使用狀況

根據「勝山市統計書」，以下1日平均乘車人次列表：
Title: 發坂站 (Hossaka Station)
Section: 車站周邊

相比鄰近兩站，此站附近較多民居。車站鄰近橫越九頭龍川的荒鹿橋。不丹博物館勝山市立北部中學
Title: 發坂站 (Hossaka Station)
Section: 相鄰車站

越前鐵道■勝山永平寺線□快速（只有上行班次）越前竹原（E18）←發坂（E21）←勝山（E23）■普通保田（E19）－發坂（E20）－（※）比島（E22）－勝山（E23）（※）部分普通列車不停靠比島站。
Title: 拔林車站 (Balin railway station)
Section: abstract

拔林車站位於臺南市官田區，為臺灣鐵路公司縱貫線的鐵路車站。
Title: 拔林車站 (Balin railway station)
Section: 歷史

1901年12月16日：設「拔仔林乘降場」。1902年6月1日：改稱「拔仔林停車場」。1905年5月15日：廢止，同日恢復蕃子田停車場（今隆田車站）。1972年11月3日：復設此站，稱「拔林車站」並沿用至今，為招呼站，並指定由隆田站管理。1989年：改為簡易站，固定時間派員售票。2008年12月25日：再度降為招呼站。2013年4月30日：站體東移工程完工。2013年5月30日：啟用多卡通刷卡機。
Title: 拔林車站 (Balin railway station)
Section: 歷史
Subsection: 車站概要

區間車內的本站臺語廣播，依古名「菝仔林」（Pa̍t-á-nâ）發音，「菝仔」俗寫作芭樂，即番石榴之意。本站為招呼站，是台南市所有鐵路車站中唯一一座招呼站，西部幹線唯二座落於直轄市的招呼車站（另一座為新富車站）。僅停靠區間車。可於站外「拔林火車站」公車站轉乘1條支線公車路線。
Title: 拔林車站 (Balin railway station)
Section: 車站構造

正位於市道171高架橋之下，有兩座側式月台。
Title: 拔林車站 (Balin railway station)
Section: 利用狀況

根據2023年資料，本站每日旅運量約為315，在台鐵各站中排行第178名。
Title: 稻荷山站 (Inariyama Station)
Section: abstract

稻荷山站（日语：稲荷山駅／いなりやまえき Inariyama eki */?）是位於日本長野縣長野市篠之井鹽崎的東日本旅客鐵道（JR東日本）篠之井線鐵路車站。
Title: 稻荷山站 (Inariyama Station)
Section: 車站結構

對向式月台2面2線的地面車站，兼設有自由通道和跨線天橋。
Title: 稻荷山站 (Inariyama Station)
Section: 車站周邊

長野自動車道稻荷山宿长谷寺
Title: 稻荷山站 (Inariyama Station)
Section: 历史

1900年（明治33年）11月1日：開業。1971年（昭和46年）12月10日：貨運業務停止辦理。1987年（昭和62年）4月1日：國鐵分割民營化，成為東日本旅客鐵道的一個車站。2013年（平成25年）9月：站舍立面改造工程完成。
Title: 稻荷山站 (Inariyama Station)
Section: 相鄰車站

東日本旅客鐵道■篠之井線□快速（下行方向部分列車通過）聖高原－姨捨（上行方向部分列車停靠）－稻荷山－篠之井■普通（包括「水篶」）姨捨－（桑之原信號場）－稻荷山－篠之井
Title: 晚村站 (Manchon station)
Section: abstract

晚村站（朝鮮語：만촌역／晩村驛 Manchon yeok */?）是大邱地鐵2號線沿線的一座地下車站，位於韓國大邱廣域市寿城区晩村洞。
Title: 晚村站 (Manchon station)
Section: 車站結構

站體為1面2線曲線式設計島式月台的地下車站，候車月台設有月台幕門，並有4處出口。
Title: 晚村站 (Manchon station)
Section: 歷史

2005年10月18日：落成啟用。
Title: 晚村站 (Manchon station)
Section: 車站周邊

國立大邱博物館晚村交流道南部城際客運站南部市場東都中學五星高校貞和女子高校大邱銀行晚村站分行韩亚银行晚村站分行凡勿站
Title: 晚村站 (Manchon station)
Section: 相鄰車站

大邱都市鐵道公社●大邱都市鐵道2號線壽城區廳（234）－晚村（235）－丹替（236）
Title: 美作江見站 (Mimasaka-Emi Station)
Section: abstract

美作江見站（日语：美作江見駅／みまさかえみえき Mimasaka-Emi eki */?）是位於岡山縣美作市川北92番2號，西日本旅客鐵道（JR西日本）的姬新線車站。
Title: 美作江見站 (Mimasaka-Emi Station)
Section: 歷史

1934年（昭和9年）11月28日 - 國有鐵道姬津西線東津山站至此站之間開業，此站啟用。當時車站地址為岡山縣英田郡江見町川北。1936年（昭和11年）4月8日 - 佐用站至美作江見站之間開通，姬路站至東津山站之間全線開通，姬津東線和姬津西線合併為姬津線，此站成為姬津線車站。10月10日 - 姬津線編入至姬新線一部分，此站成為姬新線車站。1953年（昭和28年）9月1日 - 隨著作東町成立，車站地址變為岡山縣英田郡作東町川北。1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。日期不詳 - 成為簡易委託車站。2005年（平成17年）3月31日 - 隨著美作市成立，車站地址變為岡山縣美作市川北。2009年（平成21年）8月10日 - 熱帶風暴艾濤使佐用站至美作江見站不能通行，來自津山的列車需要在此站折返。在8月12日起開設代行巴士。10月5日 - 包括此站之內，佐用站至美作江見站之間重開。
Title: 美作江見站 (Mimasaka-Emi Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台，可進行列車交會。車站大樓是一座木造建築物，位於2號月台側，兩月台設有站內平交道連接。此站是由津山站管理的簡易委託車站。此站沒有引入MARS終端和POS終端，只有流動售票機進行售票。
Title: 美作江見站 (Mimasaka-Emi Station)
Section: 車站構造
Subsection: 月台

所有列車均停此站。另外，在姬新線上設有津山站至此站的區間列車。
Title: 美作江見站 (Mimasaka-Emi Station)
Section: 使用狀況

以下為近年1日平均乘車人次列表。
Title: 美作江見站 (Mimasaka-Emi Station)
Section: 車站周邊

美作市作東綜合分所作東郵局岡山縣立江見商業高等學校美作市立作東中學中國自動車道 - 作東停車區國道179號岡山縣道5號作東大原線
Title: 美作江見站 (Mimasaka-Emi Station)
Section: 其他

在2008年（平成20年）廣播的電視劇「野球少年」（NHK）中，曾經在此站取景，劇中此站名為新田（日语：にった）站。在2012年（平成24年）廣播的「第一生命」電腦廣告「你需要知道的・風景」篇中，曾經在此站取景。
Title: 美作江見站 (Mimasaka-Emi Station)
Section: 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本） 姬新線■快速上月－美作江見－林野■普通美作土居－美作江見－楢原
Title: 中科路站 (Zhongke Road station)
Section: abstract

中科路站为上海轨道交通13号线二期的车站，车站位于中科路金科路路口与中科路海趣路路口之间，共设4个出入口。
Title: 中科路站 (Zhongke Road station)
Section: 車站出口

中科路站目前开放4个出入口，近2号出口设地下连通道通向毗邻的炬创芯大厦，各出入口如下所示：
Title: 驛家站 (Ekiya Station)
Section: abstract

驛家站（日语：駅家駅／えきやえき Ekiya eki */?）是一個位於廣島縣福山市驛家町大字倉光，西日本旅客鐵道（JR西日本）的福鹽線車站。
Title: 驛家站 (Ekiya Station)
Section: 歷史

1914年（大正3年）7月21日 - 兩備輕便鐵道開設此站。當時車站位於廣島縣蘆品郡驛家村大字倉光。1926年（大正15年）6月26日 - 兩備輕便鐵道改名為兩備鐵道。1933年（昭和8年）9月1日 - 兩備鐵道被國有化，成為國有鐵道福鹽線車站。11月15日 - 福鹽北線開通，使與福鹽線改名為福鹽南線。1934年（昭和9年）2月 - 現在の駅舎が竣工。1938年（昭和13年）7月28日 - 府中站至上下站之間開通，使福鹽北線和福鹽南線合併成為福鹽線。1947年（昭和22年）11月3日 - 驛家村實行町制，成為驛家町（第一次），車站地址變為廣島縣蘆品郡驛家町大字倉光。1955年（昭和30年）1月1日 - 隨著驛家町（第二次）成立，車站地址變為廣島縣蘆品郡驛家町大字倉光。1975年（昭和50年）2月1日 - 驛家町（第二次）編入至福山市（第二次），車站地址變為廣島縣福山市驛家町大字倉光。1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。2020年（令和2年）2月29日 - 當日起車站櫃臺永久關閉，成為無人車站。2021年（令和3年）2月3日 - 新車站大樓開始使用，同時舊車站大樓與月台上蓋拆毀。
Title: 驛家站 (Ekiya Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。前往府中方向的列車會開啟右邊車門。前車站大樓於戰前建造，後來於2021年2月2日不再使用。另外，男女共用的濕廁在2020年9月還存在，後來由於需要建造新車站大樓而拆毀。遺地變成為單車停泊處。在2021年2月3日，新混凝土製車站大樓開始使用。此站是由福山站管理的無人車站。在2020年2月29日前委托了JR西日本岡山MAINTEC負責車站業務，當時為業務委託車站，設有POS終端。
Title: 驛家站 (Ekiya Station)
Section: 利用狀況

以下為近年1日平均乘車人次列表
Title: 驛家站 (Ekiya Station)
Section: 車站周邊

車站位於福山市郊的古老住宅區。在昭和50年前，驛家町為獨立的自治體。國道486號福山市北部分所福山市北部圖書館JA福山驛家分店福山市立驛家小學福山市立驛家東小學福山市立驛家西小學福山市立驛家中學福山市立驛家南中學驛家郵局HALOWS南驛家店
Title: 驛家站 (Ekiya Station)
Section: 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本） 福鹽線萬能倉－驛家－近田
Title: 矢越站 (Yagoshi Station)
Section: abstract

矢越站（日语：矢越駅／やごしえき Yagoshi eki */?）是東日本旅客鐵道（JR東日本）大船渡線沿線的鐵路車站，位於岩手縣一關市室根町。矢越站在JR東日本盛岡支社管轄範圍內，由氣仙沼車站代為管理。
Title: 矢越站 (Yagoshi Station)
Section: 車站構造

矢越車站是一設於路線土堤上的地面車站，站內有一座側式月台一條乘車線，無人看守。
Title: 矢越站 (Yagoshi Station)
Section: 車站週邊

縣道10號江刺室根線縣道18號本吉室根線縣道107號矢越停車場線國道284號蘖之森（ひこばえの森）
Title: 矢越站 (Yagoshi Station)
Section: 歷史

1928年9月2日 - 設站。1983年3月10日 - 變更為簡易委託車站。1987年4月1日 - 日本國鐵分割民營化，成為JR東日本的車站。2003年4月1日 - 取消派駐站員，改為無人車站。2005年3月 - 站房改建。
Title: 矢越站 (Yagoshi Station)
Section: 相鄰車站

東日本旅客鐵道■大船渡線小梨－矢越－折壁
Title: 比布車站 (Pippu Station)
Section: abstract

比布車站（日语：比布駅／ぴっぷえき Pippu eki */?）是一由北海道旅客鐵道（JR北海道）所經營的鐵路車站，位於日本北海道上川郡比布町西町2丁目，是宗谷本線沿線車站之一，也是所在地比布町的主車站。名稱源自阿伊努語的「pi-pi-pet」（很多小石的河流）或「pi-o-p」（很多小石的地方）。比布車站是個簡易委託車站，站內不設有站務員，簡單的代售車票業務是由就設置在站舍之內的咖啡店「Pe・Pe」代為經營。車站設有男女共用的旱廁，而車站外則有設置抽水馬桶的廁所（晚上會關閉）。
Title: 比布車站 (Pippu Station)
Section: 歷史

1898年（明治31年）11月25日 - 以北海道官設鐵路車站開始營運，為一般車站。1905年（明治38年）4月1日 - 轉移至國有鐵道管理。1914年（大正3年） - 王子製紙苫小牧工廠舖設流送木材及馬車軌道等設施。1922年（大正11年） - 由於石北線開始通行，王子製紙的木材流送及馬車軌道被廢除。1978年（昭和53年）12月1日 - 廢除貨物處理。1984年（昭和59年）2月1日 - 廢除行李處理。1984年（昭和59年）11月10日 - 車站無人化（成為簡易委託車站）。1987年（昭和62年）4月1日 - 國鐵分割民營化後，由JR北海道繼承業務。
Title: 比布車站 (Pippu Station)
Section: 車站周邊

國道40號北海道道390號比布停車場線比布町役場旭川中央警察署比布派出所比布郵政局旭川信用金庫比布分店比布町農業協同組合（JAぴっぷ町）地域交誼館「BUN BUN HOUSE」（休憩、住宿設施）北海道上川農業試驗場百年紀念公園比布神社道北巴士「比布」車站
Title: 比布車站 (Pippu Station)
Section: 相鄰車站

北海道旅客鉄道（JR北海道）■宗谷本線□快速「名寄」永山（W31）－比布（W34）－（一部快速停靠蘭留站（W36））－（只限下行快速停靠鹽狩站（W37））－和寒（W38）■普通永山（W31）－（※）北永山（W32）－比布（W34）－蘭留站（W36）（※）一部普通列車通過北永山站。
Title: 岳家嘴站 (Yuejiazui station)
Section: abstract

岳家嘴站是武汉地铁4号线与8号线的换乘车站，位于武汉市武昌区与洪山区交界处。
Title: 岳家嘴站 (Yuejiazui station)
Section: 車站结构

车站位于岳家嘴立交桥的下方，设有六个出入口，4号线沿中北路方向布置，8号线沿徐东大街布置。4号线车站为地下一层侧式站台，8号线车站是地下二层岛式站台。两线在本站呈“十”字交叉，换乘方式较为便捷，为十字垂直换乘，与王家湾站和武汉商务区站相似。
Title: 岳家嘴站 (Yuejiazui station)
Section: 車站结构
Subsection: 車站特色

岳家嘴路站的特色装修主题为《东湖美景》，反映其临近东湖的美景。
Title: 岳家嘴站 (Yuejiazui station)
Section: 运营信息

4号线首末班车时间8号线首末班车时间
Title: 岳家嘴站 (Yuejiazui station)
Section: 参见
Subsection: 内部链接

武汉地铁车站列表
Title: 岳家嘴站 (Yuejiazui station)
Section: 参见
Subsection: 外部链接

武汉地铁
Title: 彥根口站 (Hikoneguchi Station)
Section: abstract

彥根口站（日语：彦根口駅／ひこねぐちえき Hikoneguchi eki */?）是位於滋賀縣彥根市西沼波町，近江鐵道本線的車站。車站編號為OR06。
Title: 彥根口站 (Hikoneguchi Station)
Section: 歷史

1901年（明治34年）5月20日 - 新町站啟用。1917年（大正6年）1月1日 - 車站改名為彥根口站。2014年（平成26年）8月 - 駅舎解体。
Title: 彥根口站 (Hikoneguchi Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有2面2線相對式月台。兩月台之間設有站內平交道連接。原本鄰接米原方向月台處設有車站大樓，後來由於老化便於2014年（平成26年）拆毀。在貴生川方向月台中，月台上設有出入口連接外邊道路。此站是無人車站，但是平日早上（7時10分 - 8時40分）設有職員當值。部分月台與車廂之間的空隙較大。
Title: 彥根口站 (Hikoneguchi Station)
Section: 使用狀況

根據「彥根市統計書」，以下為近年一日平均乘車人次列表
Title: 彥根口站 (Hikoneguchi Station)
Section: 車站周邊

滋賀縣立彥根翔西館高等學校國立印刷局彥根工場清水合金製作所彥根岡町郵局彥根汽車學校
Title: 彥根口站 (Hikoneguchi Station)
Section: 巴士路線

在車站附近設有彥根口站巴士站。湖國巴士設有以下路線停靠巴士站：21系統（旭森循環線） 經南彥根站西出口、平田 前往彥根站除了上述路線，每日設有數班巴士途經旭森小學、大平團地
Title: 彥根口站 (Hikoneguchi Station)
Section: 相鄰車站

近江鐵道■本線（彥根、多賀大社線）彥根芹川（OR05）－彥根口（OR06）－高宮（OR07）
Title: 西漳站 (Xizhang station)
Section: abstract

西漳站位于中华人民共和国江苏省无锡市惠山区老锡澄路，是无锡地铁1号线的地铁车站，为高架三层岛式车站，车站共设有2個乘客出入口通道及1部无障碍电梯。
Title: 西漳站 (Xizhang station)
Section: 車站概要

西漳站是無錫地鐵1號線由北向南的第三个站，该站建筑面积達7000多平方米，为高架三层岛式车站，这也是1號線唯一一个岛式结构的高架站。該站設計採用典型的江南坡屋顶元素，依托周邊丰富的水系和湿地公园，將車站融入其中，深涵“水文化”的寓意。西漳站總體高23米，與下行站點天一站相比，高了約5米，因此，乘坐地铁从天一站到西漳站时，乘客或許會有一種爬坡的感覺。
Title: 枣园站 (Zaoyuan station (Beijing Subway))
Section: abstract

枣园站可以指：枣园站 (北京市)，北京地铁大兴线的一座车站，位于北京市大兴区。枣园站 (西安)，西安地铁一号线的一座车站。枣园站 (郑州)，郑州地铁郑许线的一座车站，位于河南省郑州市。枣园站 (山东省)，胶济铁路的一座车站，位于山东省济南市。枣园堡站，位于宁夏回族自治区中宁县枣园乡的铁路车站。
Title: 今福站 (Imabuku Station)
Section: abstract

今福站（日语：今福駅／いまぶくえき Imabuku eki */?）是位於長崎縣松浦市今福町東免，松浦鐵道的西九州線車站。車站設有愛稱「今より福の生ずる処」，這個愛稱也在附近的神社和商店街使用。
Title: 今福站 (Imabuku Station)
Section: 歷史

1930年10月1日 - 車站啟用。1970年10月1日 - 結束貨物起卸業務。1987年4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運，成為JR九州松浦線車站。1988年4月1日 - 松浦鐵道接管松浦線，成為松浦鐵道西九州線車站。同時成為無人車站。2015年5月11日 - 車站愛稱定為「今より福の生ずる処」。
Title: 今福站 (Imabuku Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。實際上為2面3線的構造，當中1線不會使用。此站是無人車站，沒有車站大樓，只有候車室。兩月台之間設有站內平交道。
Title: 今福站 (Imabuku Station)
Section: 車站周邊

車站位於今福町外。國道204號松浦市立今福小學松浦市立今福中學今福保育所松浦市政廳今福分所今福郵局
Title: 今福站 (Imabuku Station)
Section: 使用狀況

以下為1日平均乘車人次列表：
Title: 今福站 (Imabuku Station)
Section: 相鄰車站

松浦鐵道西九州線福島口－今福－鷹島口
Title: 中村公園車站 (Nakamura Kōen Station)
Section: abstract

中村公園車站（日语：中村公園駅／なかむらこうえんえき Nakamura-kōen eki */?）是位於愛知縣名古屋市中村區豐國通一丁目，為名古屋市營地下鐵東山線之車站。車站編號為H04。
Title: 中村公園車站 (Nakamura Kōen Station)
Section: 車站結構

為2面2線側式月台之地下車站。
Title: 中村公園車站 (Nakamura Kōen Station)
Section: 使用情況

2018年度上車人次為4,695,457人，該年度1日平均上車人次為12,864人。近年各年度上車人次推移如下表。
Title: 中村公園車站 (Nakamura Kōen Station)
Section: 相鄰車站

 名古屋市營地下鐵 東山線岩塚（H03）－中村公園（H04）－中村日赤（H05）
Title: 藤根車站 (Fujine Station (Iwate))
Section: abstract

藤根站（日语：藤根駅／ふじねえき Fujine eki */?）位於岩手縣北上市，是東日本旅客鐵道（JR東日本）北上線的車站。
Title: 藤根車站 (Fujine Station (Iwate))
Section: 車站構造

對向式月臺擁有2面2線的地面車站。
Title: 藤根車站 (Fujine Station (Iwate))
Section: 車站構造
Subsection: 月台配置

車站業務由北上站派員處理，並設有POS終端機與自動售票機。車站前設有郵筒與廁所。
Title: 藤根車站 (Fujine Station (Iwate))
Section: 車站周邊

秋田自動車道岩手製鐵工場北上市立和賀東小學北上市立和賀東中學縣道13號盛岡和賀線縣道165號岩崎藤根線縣道166號藤根停車場線縣道192號後藤野野中線縣道225號北上和賀線國道107號（江釣子外環道）和賀川
Title: 藤根車站 (Fujine Station (Iwate))
Section: 利用狀況

2007年度乘車旅客、1日平均203人。
Title: 藤根車站 (Fujine Station (Iwate))
Section: 歷史

1921年3月25日 - 開業。1987年（昭和62年）4月1日 - 國鐵分割民營化後成為JR東日本轄下的車站。
Title: 藤根車站 (Fujine Station (Iwate))
Section: 相鄰車站

東日本旅客鐵道■北上線北上－江釣子（※）－藤根－立川目（※）－橫川目（※）下行只限721D江釣子站及與之相鄰的柳原與立川目站不停靠。
Title: 篤亭站 (Dokjeong station)
Section: abstract

篤亭站（朝鮮語：독정역／篤亭驛 Dokjeong yeok */?）是仁川地鐵2號線沿線的一座地下車站，位於韓國仁川廣域市西區白石洞篤亭十字路口。篤亭的名稱源自독재이、독정이等自然村落。
Title: 篤亭站 (Dokjeong station)
Section: 車站結構

站體為2面2線側式月台的地下車站，候車月台設有月台幕門，並有3處出口。
Title: 篤亭站 (Dokjeong station)
Section: 歷史

2016年7月30日：落成啟用。
Title: 篤亭站 (Dokjeong station)
Section: 車站周邊

白石高校仁川稅務高校黔丹MegaboxE-mart黔丹店
Title: 篤亭站 (Dokjeong station)
Section: 相鄰車站

仁川交通公社●仁川都市铁道2号线完井（I205）－篤亭（I206）－黔岩（I207）
Title: 沙湾公园站 (Shawan Park station)
Section: abstract

沙湾公园站是长沙地铁2号线和4号线换乘站之一，位于长沙市雨花区，2号线部分2014年4月29日通车，南北向垂直下穿劳动东路，南端与沙湾公园相邻；4号线部分2019年5月26日通车，沿劳动东路东西向布置；两线垂直换乘。
Title: 沙湾公园站 (Shawan Park station)
Section: 车站周边

沙湾公园湖南省体育馆
Title: 田沼站 (Tanuma Station)
Section: abstract

田沼站（日语：田沼駅／たぬまえき Tanuma eki */?）是日本栃木縣佐野市栃本町的東武鐵道佐野線車站。車站編號TI 37。特急「兩毛」停車站。
Title: 田沼站 (Tanuma Station)
Section: 歷史

1894年（明治27年）3月20日 - 開業。
Title: 田沼站 (Tanuma Station)
Section: 車站構造

本站是島式月台1面2線地面車站。站房在線路西側，有地下道通往月台。
Title: 田沼站 (Tanuma Station)
Section: 使用情況

2017年度1日平均上下車人次為965人。在簡易委託站中次於吉水站。近年1日平均上下車人次變化如下表｡
Title: 田沼站 (Tanuma Station)
Section: 車站周邊

車站北側圓環附近有日本列島中心之町紀念碑。佐野市役所田沼廳舍佐野市立田沼圖書館田沼體育館（アリーナたぬま）佐野市民醫院田沼郵便局唐澤山神社一瓶塚稻荷神社
Title: 田沼站 (Tanuma Station)
Section: 巴士路線

生活路線巴士「さーのって號」田沼葛生線葛生站南巴士回轉場 - 角町 - 正中田沼 - 佐野站
Title: 安顺西站 (Anshun West railway station)
Section: abstract

安顺西站是沪昆客运专线上的一个车站，位于中国贵州省安顺市虹阳经济开发区幺铺镇大屯村。车站等级为地市级客运中间站。于2016年12月28日通车。。
Title: 金融城站 (Financial City station)
Section: abstract

金融城站位于成都市高新区交子大道，是成都地铁1号线的车站，于2010年9月27日启用。其附近建筑群原是名为新益州城市广场的行政中心，因此在建设过程中本站的工程名为“新益州”，在启用前，曾定名为“行政中心”。后来该建筑群改称金融城，本站因此改为现名。
Title: 金融城站 (Financial City station)
Section: 车站结构

金融城站是一个侧式站台车站。呈南北走向，全长143.2米，宽47.8米，最深处位于地下14米，设计使用年限为100年，设计客流量为每小时9845人/次。
Title: 金融城站 (Financial City station)
Section: 出入口信息

金融城站目前开放4个出入口。
Title: 金融城站 (Financial City station)
Section: 公交换乘

162路、184路、机场专线4号线等
Title: 金融城站 (Financial City station)
Section: 大事记

2005年8月29日，启动建设。2006年3月19日，主体封顶。2006年8月18日，竣工。2010年9月27日，正式启用。
Title: 早島站 (Hayashima Station)
Section: abstract

早島站（日语：早島駅／はやしまえき Hayashima eki */?）是一位於日本岡山縣都窪郡早島町，隸屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路車站，屬宇野線的車站，同時也屬於通往四國的瀨戶大橋線的一部份，車站編號為JR-L06及JR-M06。本站除了停靠往兒島及宇野的普通列車外，約半數的快速列車「Marine Liner」亦會停靠。車站前後受惠於2009年備中箕島站至茶屋町站間複線化工程，當中由備中箕島離站後不久便進入了雙線路段。由於節省成本關係，車站於2020年起由原來簡易委託站降格為無人站，並取消了綠窗口，改以能發售指定席車票的自動售票機代替。
Title: 早島站 (Hayashima Station)
Section: 車站構造

設有平房式由水泥及鋼筋所建成的單層站舍1座，正門及閘口均採用無門戶的開放式設計，右側為放置了多排座椅候車大堂，左側為裝有自動售票機的售票大堂、服務窗口及驗票窗口兼備的服務櫃位，以及過往用作辦公室及站員留宿用的用地。
Title: 早島站 (Hayashima Station)
Section: 歷史

1910年6月12日：隨宇野線開通而開業。1987年4月1日：國鐵分割民營化，車站營運權交由西日本旅客鐵道承繼。2007年：7月15日：裝置對應ICOCA的簡易式讀咭機。9月1日：ICOCA可以使用ICOCA。2009年1月25日：路線複線化，兩邊進站的轉轍器被拆走。2020年：4月10日：綠窗口最後營業日。4月11日：終日無人化。
Title: 早島站 (Hayashima Station)
Section: 相鄰車站

※有大約一半數量停靠此站的快速列車「Marine Liner」的相鄰停靠站參見列車條目。西日本旅客鐵道（JR西日本） 宇野港線、 瀨戶大橋線（宇野線）備中箕島 （JR-L05/JR-M05）－早島（JR-L06/JR-M06）－久久原 （JR-L07/JR-M07）
Title: 徐泾北城站 (Xujingbeicheng station)
Section: abstract

徐泾北城站，是上海轨道交通17号线的高架车站，位于青浦区徐泾镇崧泽大道乐天路乐高路之间。2017年12月30日开放。
Title: 徐泾北城站 (Xujingbeicheng station)
Section: 结构

徐泾北城站为高架二层岛式站台，设有高站台门，上行端站后设两股出入场线，连接建设中的徐泾车辆段。在下行端有一个P+R停车场，轨道直接从楼中间穿越而过。
Title: 徐泾北城站 (Xujingbeicheng station)
Section: 结构
Subsection: 车站楼层

徐泾北城站共有2層。地上二層為17号线月台，地面為車站出口与車站大廳。
Title: 徐泾北城站 (Xujingbeicheng station)
Section: 出入口

徐泾北城站共有3个出入口，各出入口如下所示：
Title: 西明寺站 (Saimyoji Station)
Section: abstract

西明寺站（日语：西明寺駅／さいみょうじえき Saimyouji eki */?）是位於秋田縣仙北市西木町，屬於秋田內陸縱貫鐵道的秋田內陸線車站。
Title: 西明寺站 (Saimyoji Station)
Section: 歷史

1970年（昭和45年）11月1日 - 日本國有鐵道（國鐵）角館線車站啟用，當時車站位於仙北郡西木村。1986年（昭和61年）11月1日 - 秋田內陸縱貫鐵道接管阿仁合線，成為秋田內陸縱貫鐵道秋田內陸南線（在1989年改名為秋田內陸線）。2007年（平成19年）3月18日 - 當日起，所有急行森吉均停靠此站。
Title: 西明寺站 (Saimyoji Station)
Section: 車站構造

此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。此站僅在月台上設有候車處。
Title: 西明寺站 (Saimyoji Station)
Section: 車站周邊

此站位於仙北市西木町中心。在舊角館線其他車站中，此站附近較多民居。大國主神社國道105號仙北市政廳西木廳舍（仙北市西木地域中心）西明寺郵局檜木內川西木溫泉親睦廣場Clion（步位15分鐘）
Title: 西明寺站 (Saimyoji Station)
Section: 相鄰車站

秋田內陸縱貫鐵道■秋田內陸線急行「森吉」停車站□快速松葉－西明寺－角館□快速（部分下行列車停站）、■普通八津－西明寺－羽後太田
Title: 椥辻站 (Nagitsuji Station)
Section: abstract

椥辻站（日语：椥辻駅／なぎつじえき Nagitsuji eki */?）是一個位於日本京都府京都市山科區椥辻草海道町，屬於京都市營地下鐵東西線的鐵路車站。車站編號是T05。
Title: 椥辻站 (Nagitsuji Station)
Section: 歷史

1997年（平成9年）10月12日 - 京都市營地下鐵東西線的醍醐站－二條站間開通的同時開業。
Title: 椥辻站 (Nagitsuji Station)
Section: 車站構造

月台位於地下2樓，與其他東西線車站相同，複線島式月台（1面2線），設有月台閘門。東西線的車站制定有車站顏色，椥辻站的車站顏色是秋櫻色。往地面的出入口分別有西側的1號出入口與東側的2號出入口共兩個，1號出入口設有升降機，2號出入口只設上行扶手電梯。
Title: 椥辻站 (Nagitsuji Station)
Section: 利用狀況

1日平均上車人次與1日平均上下車人次的推移如下表。
Title: 椥辻站 (Nagitsuji Station)
Section: 相鄰車站

京都市交通局（京都市營地下鐵） 東西線小野（T04）－椥辻（T05）－東野（T06）
Title: 大樂毛車站 (Otanoshike Station)
Section: abstract

大樂毛車站（日语：大楽毛駅／おたのしけえき Otanoshike eki */?）是位於北海道釧路市大樂毛5丁目，北海道旅客鐵道（JR北海道）根室本線沿線的鐵路車站。車站編號為K50。電報略號為シケ。車站名稱來自阿伊努語的「ota-noski」（沙灘的中央），與濱中町詞源相同。
Title: 大樂毛車站 (Otanoshike Station)
Section: 歷史

1901年（明治34年）7月20日 - 以北海道官設鐵道車站開始營業。一般車站。1905年（明治38年）4月1日 - 由官設鐵道接管。1979年（昭和54年）7月15日 - 除專用線外，廢除其他載貨汽車的貨物處理。1984年（昭和59年）2月1日 - 廢除所有載貨汽車貨物及行李處理。1986年（昭和61年）11月1日 - 車站簡易委託化。1987年（昭和62年）4月1日 - 國鐵分割民營化後，由JR北海道繼承。1989年（平成元年）10月2日 - 改建為現在的車站大樓。與釧路市政廳大樂毛分所共同興建。2001年（平成13年） - 廢除簡易委託，車站無人化。
Title: 大樂毛車站 (Otanoshike Station)
Section: 車站構造

大樂毛車站為1面2線、島式月台的地面車站。基本上所有上下行列車都使用1號線停靠。而兩個月台用架空道路來連接。而之前車站大樓對出曾存在著1號線，但被廢除後將原本島式月台的2號及3號線改為現在的1號及2號線。車站大樓主要位於車站北面。現在為釧路車站管理的無人車站。車站大樓內有已關閉的辦公窗口外，亦設置了自動售票機（操作時間07時00分～18時00分）。早上及晚上分別有1列以本車站為起點及終點站、往釧路方向行駛的列車，不過星期日將會暫停。車站在戰後曾經發展為軍馬（釧路種）的大型交易中心。而本州製紙（現在的王子製紙）亦曾在附近開設釧路工廠，亦開始運輸處理木塊等原材料，成為北海道少數的貨物處理車站。但在昭和50年代開始運輸工作由載貨汽車代替，因此廢除貨物處理及專用路軌。
Title: 大樂毛車站 (Otanoshike Station)
Section: 車站周邊

在之前為有人車站時，車站大樓為古老的木造建築。現在作為釧路市的郊區住宅區，住宅的數量不斷增加，而主要乘客是前往釧路市中心地區的上班及上學人士。國道38號、國道240號釧路市政廳大樂毛分所釧路警察署大樂毛警署大樂毛郵政局釧路工業高等專門學校釧路家畜市場よつ葉乳業釧根工廠行政法人就業及人力資源發展機構北海道中心釧路職業能力開發促進中心日商岩井鋼鐵租賃釧路工廠日東バイオン釧路工廠王子製業釧路工廠阿寒巴士、釧路巴士「大樂毛車站前」車站釧路市內方向白糠高校、白糠車站方向釧路機場、阿寒湖方向星光釧路號：往札幌日出旭川釧路號：往旭川釧北號：往北見鈴蘭號：往帶廣
Title: 大樂毛車站 (Otanoshike Station)
Section: 相鄰車站

北海道旅客鐵道（JR北海道）■根室本線庶路（K49）－（東庶路信號場）－大樂毛（K50）－新大樂毛（K51）
Title: 星湖街站 (Xinghu Jie station)
Section: abstract

星湖街站是一个位于中华人民共和国江苏省苏州市苏州工业园区金鸡湖街道苏州大道东与星湖街交叉口地下，属于苏州轨道交通1号线的地铁车站，附近有工业园区管委会大厦、园区人才市场、景城学校及中海星湖国际、海尚一品等小区。星湖街站属于地下两层台岛式车站。星湖街站在站点名称公示时拟改为园区管委会站，最后恢复原名星湖街站。该站点采用中庭式的设计，有一幅名为《信息银河》的天顶艺术墙。艺术墙位于地铁站上下两层共享空间的顶部，并和两侧护栏和立柱形成整体形象，顶部艺术墙设计有如天界的灿烂群星，又如数字化线路图。符合园区“科学化、信息化”目标。
Title: 星湖街站 (Xinghu Jie station)
Section: 车站结构

本站为地下二层岛式车站。
Title: 台安站 (Tai'an railway station (Liaoning))
Section: abstract

台安站是位于中华人民共和国辽宁省鞍山市台安县台东街道的铁路车站，经过铁路为京哈铁路（秦沈客运专线），建于2003年，由沈阳铁路局锦州车务段管辖。
Title: 台安站 (Tai'an railway station (Liaoning))
Section: 車站周邊

公铁客运分拨中心京哈高速公路
Title: 太市站 (Ōichi Station)
Section: abstract

太市站（日语：太市駅／おおいちえき Ōichi eki */?）是位於兵庫縣姬路市，是西日本旅客鐵道（JR西日本）的姬新線車站。
Title: 太市站 (Ōichi Station)
Section: 車站構造

現時使用中的站房為第二代，採用簡易模式設計，以全水泥建成。基本上其設計有如一個開放式的售票亭，一座簡易式自動售票機置於水泥牆之後，前端放置一對供出、入專用的IC卡讀卡器，左邊為候車空間，僅此而已。由於原來的第一代站房設有電話亭及洗手間等公共設施，拆卸後相關設施亦遭撤去，結果引來地區人士的不滿，後來，姬路市的地元公司關西陸運向JR西日本提出購買站站房用地，並建成了一座兩層高的建築物作為其新本社，並將地下闢作為公共空間，設置全日開放的洗手間及設有座椅的有蓋候車空間，使過往舊站房的大部份功能皆全新恢復。
Title: 太市站 (Ōichi Station)
Section: 車站構造
Subsection: 第一代站房

車站大樓在啟用時已經位於靠近姬路方向月台側，大樓為一座木造建築物，內部設有候車室和無人化時已停用售票處。車站大樓設有直立式自動售票機（可支援IC卡及為IC卡增值），此站沒有自動閘機，但是設有IC卡專用簡易閘機。