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Title: 多奈川駅 (Tanagawa Station)
Section: 歴史

かつては、淡路島方面のフェリーに連絡する急行「淡路号」が、難波から直通で運行されていた（フェリー連絡は深日港駅で行われていた）。詳細は「サザン」の項を参照。
Title: 多奈川駅 (Tanagawa Station)
Section: 歴史
Subsection: 年表

1944年（昭和19年）6月1日：近畿日本鉄道の駅として開業。1947年（昭和22年）6月1日：路線譲渡により南海電気鉄道の駅となる。2023年（令和5年）10月10日：無人化。
Title: 多奈川駅 (Tanagawa Station)
Section: 駅構造

2面1線のプラットホームを持つ地平駅である。かつては2面2線で南側の線路が1番線、北側の線路が2番線となっていた。2番線を挟んで北側のホームは使われておらず、南側のホームのみを使用。直通急行廃止時にホームには2両分を残して柵がされ、後に単線化で1番線も廃止され、ホームの旧1番線側全体にも柵がされた。現在使用している線路はかつての2番線である。夜間留置は行っていない。駅舎はホームの西端（車止め寄り）に接している。トイレは設置されている。
Title: 多奈川駅 (Tanagawa Station)
Section: 利用状況

2019年次の調査結果では、1日あたりの平均乗降客数は602人。2022年度の1日平均乗降人員は463人である。この数字は南海の駅全体では100駅中78位である。近年の1日平均乗降人員推移は下記の通り。
Title: 多奈川駅 (Tanagawa Station)
Section: 駅周辺

駅前にはロータリーがあり、コミュニティバス「ミニループバスみさき」が発着している。北側は工場となっており、南側には府道65号線を挟んで民家が並んでいる。西には岬町立文化センターがある。
Title: 多奈川駅 (Tanagawa Station)
Section: 隣の駅

南海電気鉄道 多奈川線深日港駅 (NK41-2) - 多奈川駅 (NK41-3)
Title: バラノフスキー駅 (Baranovsky railway station)
Section: abstract

バラノフスキー駅（バラノフスキーえき、ロシア語: станция Барановский）は、ロシア沿海地方ナジェジジンスコエ地区バラノフスキーにある、ロシア鉄道の鉄道駅。ハバロフスク・ウラジオストク方面からのシベリア鉄道とハサン方面からのバラノフスキー・ハサン鉄道（ハサンスキー本線）の接続駅である。
Title: バラノフスキー駅 (Baranovsky railway station)
Section: 概要

1893年にウラジオストク-ウスリースク間にウスリースク鉄道が建設されたのが始まりである。当駅の電化は1963年に行われた。シベリア鉄道のロシア号に併結され、朝鮮民主主義人民共和国の首都平壌へ直通する列車が運行され、当駅からバラノフスキー・ハサン鉄道へ分岐する。ただし当駅には北朝鮮直通の列車は停車せず、ウスリースク駅に停車する。
Title: バラノフスキー駅 (Baranovsky railway station)
Section: 駅構造

島式ホーム1面2線と単式ホーム1面2線の地上駅。ホームは全て低床式。駅舎は単式ホームに隣接している。
Title: バラノフスキー駅 (Baranovsky railway station)
Section: 隣の駅

ロシア鉄道シベリア鉄道本線100列車ウスリースク駅 - バラノフスキー駅 - ウゴリナヤ駅351列車・352列車ウスリースク駅 - バラノフスキー駅 - ラズドリノエ駅エレクトリーチカ（各駅停車）9194km駅 - バラノフスキー駅 - 9202km駅バラノフスキー・ハサン鉄道（全列車通過）バラノフスキー駅 - オレネヴォド駅
Title: 磯ノ浦駅 (Isonoura Station)
Section: abstract

磯ノ浦駅（いそのうらえき）は、和歌山県和歌山市磯の浦にある、南海電気鉄道加太線の駅。駅番号はNK44-6。
Title: 磯ノ浦駅 (Isonoura Station)
Section: 歴史

1912年（明治45年）6月16日：加太軽便鉄道開業と同時に設置。1913年（大正2年）7月14日：移転（加太よりに0.1哩）。1930年（昭和5年）12月22日：社名変更により加太電気鉄道の駅となる。1942年（昭和17年）2月1日：会社合併により南海鉄道の駅となる。1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。1947年（昭和22年）6月1日：路線譲渡により南海電気鉄道の駅となる。2012年（平成24年）4月1日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
Title: 磯ノ浦駅 (Isonoura Station)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。駅舎は加太方面ホームの加太駅寄りにあり、和歌山市方面ホームに行く際には構内踏切を渡る必要がある。便所は加太行きホームの構内踏切前にある。
Title: 磯ノ浦駅 (Isonoura Station)
Section: 利用状況

2020年（令和2年）度は、1日平均乗降人員は92人である。この数字は南海の駅全体では100駅中93位、加太線の駅（和歌山市駅は除外）としては最も少ない。各年度の1日平均乗降人員は下記の通り。
Title: 磯ノ浦駅 (Isonoura Station)
Section: 駅周辺

駅南方に磯の浦海水浴場がある。関西圏のサーフィンのメッカでもあり、南海電鉄ではサーフボードの持ち込みを規制していた時期もあった。
Title: 磯ノ浦駅 (Isonoura Station)
Section: 隣の駅

南海電気鉄道 加太線二里ヶ浜駅 (NK44-5) - 磯ノ浦駅 (NK44-6) - 加太駅 (NK44-7)
Title: 別保駅 (Beppo Station)
Section: abstract

別保駅（べっぽえき）は、北海道釧路郡釧路町別保4丁目に立地する北海道旅客鉄道（JR北海道）根室本線（花咲線）の駅である。電報略号はヘホ。事務管理コードは▲110439。
Title: 別保駅 (Beppo Station)
Section: 歴史

1917年（大正6年）12月1日：鉄道院釧路本線（→根室本線）釧路駅 - 浜厚岸駅間延伸に伴い上別保駅（かみべっぽえき）として開業（一般駅）。1933年（昭和8年）：駅舎増築。1937年（昭和12年）11月：太平洋炭礦別保炭鉱専用線（延長1.56 km）開業。1952年（昭和27年）11月15日：別保駅に改称。1962年（昭和37年）1月15日：貨物取扱い廃止。1984年（昭和59年）2月1日：荷物取扱い廃止。1986年（昭和61年）11月1日：駅員無配置駅となり、簡易委託化。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となった。1992年（平成4年）4月1日：簡易委託廃止、完全無人化。
Title: 別保駅 (Beppo Station)
Section: 歴史
Subsection: 駅名の由来

当初の名称「上別保」は別保川の上流に位置することからの駅名であった。「別保」とは、別保川のアイヌ語名「ペッポ（pet-po）」に由来する。これは、「川」を意味する「ペッ（pet）」に接尾辞「ポ（po）」が付いたもので、「小川（川っ子）」を意味する。釧路川本流と対比して命名された地名であると考えられる。その後、所在地の字名が改正されたことにより、「上」を取り「別保」に改称された。日本の駅で、読みが「ぽ」で終わる駅は、当駅が唯一である。
Title: 別保駅 (Beppo Station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅で、釧路駅管理の無人駅である。かつては2面2線で列車行き交いが可能だったが、後に撤去されて取りやめている。
Title: 別保駅 (Beppo Station)
Section: 利用状況

乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。
Title: 別保駅 (Beppo Station)
Section: 駅周辺

釧路町役場が国道44号を挟んで、駅の近くに立地している。駅前は比較的広く、自動車を何台も止められるだけのスペースがある。また、駅の西隣には公園が整備されている。釧路警察署別保駐在所別保郵便局別保公園くしろバス、阿寒バス「別保駅前」停留所
Title: 別保駅 (Beppo Station)
Section: 隣の駅

北海道旅客鉄道（JR北海道）根室本線（花咲線）□快速「はなさき」通過□快速「ノサップ」（下りのみ）・■普通武佐駅 - 別保駅 - 上尾幌駅
Title: 雲泉駅 (Uncheon station (Gwangju))
Section: abstract

雲泉駅（ウンチョンえき）雲泉駅 (京畿道) - 韓国鉄道公社・京義線雲泉駅 (光州広域市) - 光州広域市都市鉄道公社・1号線
Title: 高岩駅 (Takaiwa Station (Nagasaki))
Section: abstract

高岩駅（たかいわえき）高岩駅 (長野県) - 長野県南佐久郡佐久穂町にある東日本旅客鉄道（JR東日本）小海線の駅。高岩駅 (長崎県) - 長崎県佐世保市にある松浦鉄道西九州線の駅。
Title: 西条駅 (Nishijō Station)
Section: abstract

西条駅（さいじょうえき、にしじょうえき）
Title: 西条駅 (Nishijō Station)
Section: 一覧

西条駅 (長野県) （にしじょうえき） - 長野県東筑摩郡筑北村にある東日本旅客鉄道（JR東日本）篠ノ井線の駅。西条駅 (広島県) （さいじょうえき） - 広島県東広島市にある西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅。伊予西条駅 （いよさいじょうえき） - 愛媛県西条市にある四国旅客鉄道（JR四国）予讃線の駅。
Title: 和義駅 (Heyi station)
Section: abstract

和義駅（わぎえき）は中華人民共和国北京市豊台区に位置する北京地下鉄8号線の駅。
Title: 和義駅 (Heyi station)
Section: 歴史

2018年12月30日 - 開業。
Title: 和義駅 (Heyi station)
Section: 駅構造

島式ホーム1面2線を有する地下駅。
Title: 和義駅 (Heyi station)
Section: 駅周辺

世紀家家福生活超市マクドナルド和義東里小区和義西里小区和義科創産業園
Title: 和義駅 (Heyi station)
Section: 隣の駅

北京地下鉄■8号線大紅門南駅 - 和義駅 - 東高地駅
Title: 御領駅 (Goryō Station (Kagoshima))
Section: abstract

御領駅（ごりょうえき）御領駅 (鹿児島県) - 鹿児島県南九州市にある九州旅客鉄道（JR九州）指宿枕崎線の駅。御領駅 (広島県) - 広島県福山市にある井原鉄道井原線の駅。
Title: 居能駅 (Inō Station (Yamaguchi))
Section: abstract

居能駅（いのうえき）は、山口県宇部市居能町二丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅である。宇部線と小野田線が乗り入れ、宇部線を所属線としている。小野田線の線路名称上での正式な起点駅でもあるが、運転系統上は隣の宇部新川駅を始発終着としている。
Title: 居能駅 (Inō Station (Yamaguchi))
Section: 歴史

1929年（昭和4年）5月16日：宇部電気鉄道が沖ノ山旧鉱駅（後の宇部港駅） - 居能停留場 - 雀田停留場 - 新沖山駅間で開業した際に、居能停留場として設置。1938年（昭和13年）11月6日：現在地に移転。居能駅に昇格。1941年（昭和16年）12月1日：宇部電気鉄道が宇部鉄道に合併。1943年（昭和18年）5月1日：宇部鉄道が国有化され、宇部西線の駅となる。1945年（昭和20年）6月20日：宇部西線貨物支線 居能駅 - 岩鼻駅間（現在の宇部線の一部にあたる）が開業。1948年（昭和23年）2月1日：宇部西線が小野田線に改称され、当駅も小野田線所属となる。1952年（昭和27年）4月20日：宇部駅（現・宇部新川駅） - 居能駅間の連絡線が開業。小野田線貨物支線であった居能駅 - 岩鼻駅間が宇部線に編入、宇部線が当駅経由のルートに切り替えられ、当駅も宇部線所属駅となる。また、小野田線の宇部港駅 - 居能駅間は旅客営業が全廃され、貨物支線として宇部線に編入。小野田線の起点は当駅となる。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道・日本貨物鉄道の駅となる。この際、居能 - 宇部港間の宇部線貨物支線は日本貨物鉄道が第一種鉄道事業者とする直営路線となる。1992年（平成4年）11月：みどりの窓口営業開始。1998年（平成8年）4月1日：ジェイアール西日本広島メンテック（現：JR西日本広島メンテック）による業務委託駅となる。1999年（平成11年）（時期不明）：貨物列車の設定廃止。6月：みどりの窓口営業終了。7月1日：宇部線貨物支線 居能 - 宇部港間が事実上休止。2002年（平成14年）4月1日：無人化。2006年（平成18年）5月1日：宇部線貨物支線 居能 - 宇部港間が廃止。2014年（平成26年）4月1日：日本貨物鉄道の駅が廃止され、貨物の取扱が終了。
Title: 居能駅 (Inō Station (Yamaguchi))
Section: 駅構造

単式ホーム側に駅舎があり、2つのホームは跨線橋で繋がっている。なお、駅舎から最も遠いホームから番号がふられており、単式ホームが4番線、島式ホームが3番線となっている。相対式2面2線である。無人駅であるが、自動券売機が駅舎内に設置されている。
Title: 居能駅 (Inō Station (Yamaguchi))
Section: 駅構造
Subsection: のりば

付記事項3番のりばの反対側にあった2番のりばは上下副本線であり、かつては小野田線方面の列車の発着に使われた時代もあったが、架線が撤去されたため電車の入線ができなくなり、小野田線方面の列車は宇部方面同様に3番線への発着となった。2番のりばの出発信号機（宇部線上下および小野田線方面）は現在、使われなくなり、横を向いている。（宇部新川方面のものは黒い袋がかぶせてある。）2番のりばや側線に連動する場内信号機も横を向いた。また、前述のように2番のりば側のホームも柵で封鎖された。1番線は2番のりばの南側に、ホームのない線路として存在する。
Title: 居能駅 (Inō Station (Yamaguchi))
Section: 利用状況

1日の平均乗車人員は以下の通りである。
Title: 居能駅 (Inō Station (Yamaguchi))
Section: 駅周辺

協和発酵キリン宇部工場宇部市西部浄化センター宇部市中央卸売市場太陽家具百貨店本社国道190号山口銀行藤山支店宇部居能郵便局※1993年（平成5年）ごろまでは、駅前を通過する宇部市営バスの路線バスが存在した。
Title: 居能駅 (Inō Station (Yamaguchi))
Section: 隣の駅

西日本旅客鉄道（JR西日本）■宇部線宇部新川駅 - 居能駅 - 岩鼻駅■小野田線（宇部新川駅 - 当駅間は宇部線）宇部新川駅 - 居能駅 - 妻崎駅
Title: 居能駅 (Inō Station (Yamaguchi))
Section: 隣の駅
Subsection: かつて存在した路線

日本貨物鉄道（JR貨物）宇部線貨物支線宇部駅 - 宇部港駅小野田線の一部としての旅客営業が廃止されるまでは、途中駅として西沖山駅があった。
Title: 開発区駅 (Dalian Development Area station)
Section: abstract

開発区駅（かいはつく-えき）は中華人民共和国遼寧省大連市金州区に位置する大連地下鉄3号線の駅である。
Title: 開発区駅 (Dalian Development Area station)
Section: 駅周辺

大連経済技術開発区の中心に位置する。砲台山公園不夜城大酒店天歌超市
Title: 開発区駅 (Dalian Development Area station)
Section: 歴史

2003年5月1日 - 本線開業。2008年12月28日 - 支線開業。
Title: 開発区駅 (Dalian Development Area station)
Section: 隣の駅

大連公交客運集団有限公司■大連地下鉄3号線本線金馬路駅 - 開発区駅 - 保税区駅支線金馬路駅（本線直通） - 開発区駅 - 通世泰駅
Title: 古高松駅 (Furu-Takamatsu Station)
Section: abstract

古高松駅（ふるたかまつえき）は、香川県高松市高松町にある、高松琴平電気鉄道志度線の駅である。駅番号はS07。
Title: 古高松駅 (Furu-Takamatsu Station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅。駅舎はない。
Title: 古高松駅 (Furu-Takamatsu Station)
Section: 利用状況

1日の平均乗降人員は以下の通りである。
Title: 古高松駅 (Furu-Takamatsu Station)
Section: 駅周辺

屋島駅 - 四国旅客鉄道（JR四国）高徳線（徒歩10分ほど）国道11号香川県道36号高松牟礼線ことでんバス「古高松」バス停香川県道155号牟礼中新線マルナカ 屋島店
Title: 古高松駅 (Furu-Takamatsu Station)
Section: 歴史

1911年11月18日 - 東讃電気軌道の駅として開業。1916年12月25日 - 会社合併により四国水力電気の駅となる。1942年4月30日 - 事業譲渡により讃岐電鉄の駅となる。1943年11月1日 - 会社合併により高松琴平電気鉄道志度線の駅となる。1969年10月  - 高松北バイパス建設に伴い、国道11号（現在の県道牟礼中新線）沿いから相引川近くへ移転。
Title: 古高松駅 (Furu-Takamatsu Station)
Section: 隣の駅

高松琴平電気鉄道■志度線琴電屋島駅（S06） - 古高松駅（S07） - 八栗駅（S08）
Title: あき総合病院前駅 (Aki General Hospital Station)
Section: abstract

あき総合病院前駅（あきそうごうびょういんまええき）は、高知県安芸市染井町にある、土佐くろしお鉄道ごめん・なはり線の駅である。駅番号はGN27-1。ごめん・なはり線開業以来初めて追加新設された駅である。
Title: あき総合病院前駅 (Aki General Hospital Station)
Section: 歴史

2018年（平成30年）12月5日：ごめん・なはり線活性化協議会で駅新設決定。2021年（令和3年）3月13日：土佐くろしお鉄道ごめん・なはり線安芸駅 - 後免駅間に新設。
Title: あき総合病院前駅 (Aki General Hospital Station)
Section: 駅構造

盛土上に単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅。エレベーターが設置されている。
Title: あき総合病院前駅 (Aki General Hospital Station)
Section: 駅周辺

高知県立あき総合病院高知県道29号安芸物部線国道55号
Title: あき総合病院前駅 (Aki General Hospital Station)
Section: イメージキャラクター

名称は「あき ナースちゃん」。ピンクのナース服で、聴診器を首から下げている。駅ホームから階段を下りた辺りの位置に、このキャラクターのモニュメントが設置されている。ごめん・なはり線の全駅に設定されているイメージキャラクターは、2013年に亡くなった高知県出身の漫画家やなせたかしがデザインしているが、やなせの没後に駅の設置が決まった当駅のキャラクターはやなせスタジオにデザインを依頼した。デザイン料・像製作等の予算は合計328万円。
Title: あき総合病院前駅 (Aki General Hospital Station)
Section: 隣の駅

土佐くろしお鉄道■ごめん・なはり線球場前駅 (GN28) - あき総合病院前駅 (GN27-1) - 安芸駅 (GN27)
Title: 岡町駅 (Okamachi Station)
Section: abstract

岡町駅（おかまちえき）は、大阪府豊中市中桜塚一丁目にある、阪急電鉄宝塚本線の駅。駅番号はHK-45。
Title: 岡町駅 (Okamachi Station)
Section: 歴史

1910年（明治43年）3月10日：箕面有馬電気軌道（阪急電鉄の前身）宝塚本線の営業開始と同時に開業。阪急では最古の駅のひとつである。1994年（平成6年）11月6日：上り線が高架化。1997年（平成9年）11月8日：下り線が高架化。高架化工事以前は相対式ホーム2面2線の形態であった。2000年（平成12年）7月19日：高架下商業施設「ティオ阪急岡町」オープン。2003年（平成15年）8月30日：ダイヤ改正により梅田行準急停車駅になる。2013年（平成25年）12月21日：駅番号導入。
Title: 岡町駅 (Okamachi Station)
Section: 駅構造

島式ホーム1面2線を有する高架駅である。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類され、曽根駅 - 豊中駅間の高架区間では唯一の停留場構造である。改札・コンコースは2階、ホームは3階にある。改札口は1か所のみ。
Title: 岡町駅 (Okamachi Station)
Section: 利用状況

2023年（令和5年）度の通年平均における1日の乗降人員は15,600人である。近年の1日の乗車・乗降人員数は下表の通り。
Title: 岡町駅 (Okamachi Station)
Section: 駅周辺

駅周辺は地理的に豊中市の中央に位置し、古代よりある原田神社とその門前町に接している。門前町は能勢街道と伊丹街道の結節点であり、現在の岡町商店街にあたる。神社近隣であるため、駅のホームから鎮守の森の一端を垣間みることができる。行政機能の中枢たる市役所、議会の最寄駅。豊中市役所豊中商工会議所豊中簡易裁判所豊中区検察庁豊中保健所大阪府豊中警察署豊中市立岡町図書館豊中市立伝統芸能館日本センチュリー交響楽団事務局原田神社桜塚古墳群大石塚古墳小石塚古墳大塚古墳奥内陶芸美術館東光院（萩の寺）豊中市立克明小学校豊中市立南桜塚小学校豊中市立第三中学校大阪府立桜塚高等学校豊中岡町郵便局豊中桜塚郵便局豊中宝山郵便局岡町商店街桜塚商店街豊中天満座（大衆演劇）ローソン桜塚店 - ローソンの開業第1号店阪急バス本社（豊中駅との間の高架下。庄内西町から移転）ドン・キホーテ 豊中店
Title: 岡町駅 (Okamachi Station)
Section: 駅周辺
Subsection: バス路線

「阪急岡町駅」バス停があり、阪急バスの路線が乗り入れる。25→40系統（豊中市内線） 千里中央 行（阪急豊中駅・柴原口・桜井谷・北緑丘団地経由）38→35系統（豊中市内線） 桃山台駅 行（阪急豊中駅・上野西三丁目・東豊中団地前経由）（25・38系統のみ、阪急豊中駅より先の系統番号が変化する）38系統（豊中市内線） 阪急豊中駅 止25系統（豊中市内線） 桃山台駅 行（阪急曽根駅・旭ヶ丘経由）25系統（豊中市内線） 旭ヶ丘団地前 止（阪急曽根駅・旭ヶ丘経由）38系統（豊中市内線） 桃山台駅 行（阪急曽根駅・熊野町西・東豊中団地前経由）
Title: 岡町駅 (Okamachi Station)
Section: 隣の駅

阪急電鉄■宝塚本線■特急「日生エクスプレス」・■通勤特急・■急行通過■準急（大阪梅田行きのみ）・■普通・（■通勤急行（宝塚行きのみ）※2025年2月22日より）曽根駅 (HK-44) - 岡町駅 (HK-45) - 豊中駅 (HK-46)
Title: 皆瀬駅 (Kaize Station (Nagasaki))
Section: abstract

皆瀬駅（かいぜえき）は、長崎県佐世保市皆瀬町にある松浦鉄道西九州線の駅である。
Title: 皆瀬駅 (Kaize Station (Nagasaki))
Section: 歴史

1920年（大正9年）3月27日：佐世保鉄道の駅として開設。1936年（昭和11年）10月1日：佐世保鉄道国有化、鉄道省松浦線の駅となる。1962年（昭和37年）10月1日：貨物取扱廃止。1963年（昭和38年）4月1日：業務委託駅となる（日本交通観光社に委託）。1966年（昭和41年）4月1日：荷物扱い廃止。無人駅化。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR九州松浦線の駅となる。1988年（昭和63年）4月1日：第三セクター松浦鉄道への転換に伴い、同社西九州線の駅となる。
Title: 皆瀬駅 (Kaize Station (Nagasaki))
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅である。無人駅で駅舎は無いが、待合室とトイレがある。駅は道路から4 m程上にあり、かつての構内の一部が月極駐車場となっている。
Title: 皆瀬駅 (Kaize Station (Nagasaki))
Section: 利用状況

1日平均乗降人員は219人である（2019年度）
Title: 皆瀬駅 (Kaize Station (Nagasaki))
Section: 駅周辺

駅前に商店がある。皆瀬郵便局皆瀬幼稚園佐世保市立皆瀬小学校佐世保市役所中里皆瀬支所皆瀬町一組公民館吉岡団地青眼寺長崎県立佐世保商業高等学校国道204号
Title: 皆瀬駅 (Kaize Station (Nagasaki))
Section: 隣の駅

松浦鉄道■西九州線快速通過普通中里駅 - 皆瀬駅 - 野中駅
Title: 橘峴駅 (Gyulhyeon Station)
Section: abstract

橘峴駅（キュルヒョンえき）は、大韓民国仁川広域市桂陽区にある仁川交通公社1号線の駅である。駅番号はI111。
Title: 橘峴駅 (Gyulhyeon Station)
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線の地上駅 (橋上駅)。案内上ののりば番号は設定されていない。のりば
Title: 橘峴駅 (Gyulhyeon Station)
Section: 駅周辺

桂陽中学校（ko:계양중학교）橘峴宅地地域仁川橘峴初等学校仁川交通公社橘峴基地事業所長堤路
Title: 橘峴駅 (Gyulhyeon Station)
Section: 歴史

1999年12月7日 - 終着駅として開業。2005年6月 - 「日本野郎たちを皆殺せ」といった過激な反日文句の並ぶ小中学生によるポスターが展示される。韓国の教育は小学生にレイシズムを教え込んでいるとしてブログで話題になり、日本ではテレビ朝日で報道された。韓国内でもそのような教育が疑問視された。2007年3月23日 - 延伸開業に伴い途中駅になる。
Title: 橘峴駅 (Gyulhyeon Station)
Section: 隣の駅

仁川交通公社●1号線桂陽駅 (I110) - 橘峴駅 (I111) - 朴村駅 (I112)
Title: 高山駅 (Kosan station)
Section: abstract

高山駅（たかやまえき）は、岐阜県高山市昭和町一丁目にある、東海旅客鉄道（JR東海）高山本線の駅である。駅番号はCG25。
Title: 高山駅 (Kosan station)
Section: 概要

日本有数の観光地で「小京都」とも称される旧・高山市地域の代表駅として、年間を通して賑わいを見せる。すべての特急「ひだ」が停車し、特急の約半数が当駅を始終着としている。また一部列車は当駅で車両の増解結を行う。2001年（平成13年）9月30日までは名古屋鉄道（名鉄）から特急「北アルプス」が「（ワイドビュー）ひだ」（当時）に併結されて当駅まで1日1往復乗り入れていた。
Title: 高山駅 (Kosan station)
Section: 歴史

1934年（昭和9年）10月25日に高山本線開通に合わせて高山駅として設置された。開業時に建設された駅舎は木造大壁造の2階建ての駅舎で、2014年（平成26年）まで約80年に渡りそのまま使用されてきた。高山市では、高山駅周辺の交通結節点としての機能強化や中心市街地の活性化を目指して、駅東西の一体的な整備を図る「高山駅周辺土地区画整理事業」を1998年（平成10年）度から開始した。2000年（平成12年）にJR東海と高山市の間で新駅舎の建設が合意され、2016年（平成28年）秋までに東西をつなぐ自由通路を備えた駅舎を完成させることになった。新しい駅舎は橋上駅舎で約1200平方メートルあり、エレベーターとエスカレーターを各ホームに備える。また東西自由通路にもエレベーターとエスカレーターを備える。デザイン監修を建築家の内藤廣が、設計を東海旅客鉄道およびジェイアール東海コンサルタンツが行い、総工費は約43.1億円である。2014年（平成26年）11月30日に建て替え前の駅舎の市民への一般公開が行われ、昭和天皇が使った貴賓室などが公開された。翌12月1日から仮駅舎での営業に移行し、旧駅舎は取り壊されることになった。これに対して駅舎の取り壊し・建て替えの必要性に疑問を呈して意見を述べる動きもあった。2016年、新駅舎と東西自由通路が完成し、10月2日に供用を開始した。
Title: 高山駅 (Kosan station)
Section: 歴史
Subsection: 年表

1934年（昭和9年）10月25日：高山本線の飛騨小坂駅 - 坂上駅間開通とともに、駅開業。旅客・貨物営業を開始。1947年（昭和22年）11月2日：高山市内に昭和天皇の戦後巡幸。お召し列車が発着。駅前奉迎には約18万人が詰めかけた。1968年（昭和43年）9月：ホームを延長（上りホームを南へ60メートル延長し、260メートルとした。上、下300メートルとなり12両入る）。10月1日：みどりの窓口を開設。1969年（昭和44年）10月：無煙化に伴い、構内の給炭設備を解体。1972年（昭和47年）11月1日：旅行センターを開業。1980年（昭和55年）5月27日：駅構内にて高山本線電化の起工式を開催。ただし電化工事はその後中止されている。1986年（昭和61年）11月1日：貨物の取扱を廃止。1987年（昭和62年）3月31日：貨物の取扱を再開。ただし実際の取扱いは上枝で行い、高山駅構内では貨物取扱実績はない。4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東海旅客鉄道（JR東海）と日本貨物鉄道（JR貨物）の駅となる。1993年（平成5年）3月：構内の扇形車庫および転車台を解体。12月17日：構内の高架水槽を解体。2000年（平成12年）12月：電子連動装置使用開始。2007年（平成19年）4月1日：JR貨物の駅が廃止され、貨物営業を終了。2014年（平成26年）12月1日：駅舎建て替え工事のために従来の駅舎の使用を終了し、仮駅舎の使用を開始。2016年（平成28年）3月11日：JR高山駅の東西出入口・自由通路の愛称が決定。10月2日：新駅舎と西口（白山口）の使用を開始。
Title: 高山駅 (Kosan station)
Section: 駅構造

島式ホーム1面2線と単式ホーム1面1線の地上駅。ホームは東側から1番線、隣のホームが2・3番線となっている。1番線が上り本線、2番線が下り本線、3番線が副本線という扱いで、岐阜方面からはどのホームも下り・上り方面ともに出発到着が可能。猪谷方面へはどのホームからも出発できるが、2番線には到着出来ない。駅舎橋上化前は下りの特急からも段差なしで改札口（旧駅舎）を抜けられるように、2010年3月改正ダイヤから2016年10月1日までは、原則としてすべての特急が1番線に停車していた。ホームは多客期に増結した特急「ひだ」が停車可能なように、全て10両編成に対応している。ホーム西側には留置線が広がる。往年の高山機関区所在時よりも規模は縮小されたが、高山運輸区も併設された拠点駅である。1番線と2番線間にはホームに面しない線路があり、列車の待機や留置で使用される。また1番線の南東側にも旧貨物ホームを改造した留置線があり、ここにも列車が留置されることがある。駅長・駅員配置駅（直営駅）である。管理駅として、渚 - 杉原駅間の各駅を管理している。JR全線きっぷうりばが設置されている。売店（キヨスク）があり、駅弁も販売されている。2016年（平成28年）に完成した現在の駅舎は、外壁に黒い格子（市街地の町家をイメージ）が設置されており、東西自由通路「匠通り」で東口（乗鞍口、乗鞍岳に由来）と西口（白山口、白山に由来）を結んでいる。駅舎の天井や壁は飛騨産のヒノキ製で、1階にはコインロッカーやカフェがあり、2階の待合室には東海キヨスクが運営する店舗「ベルマート」がある。駅玄関には、音声案内の駅案内板が設置してある。自動券売機はあるが、自動改札機はない。列車別改札を実施している。駅舎橋上化によりエレベーターとエスカレーターが各ホームと各出口に設置されている。また、東西自由通路「匠通り」には高山祭で使用される屋台の実物大模型が展示されている。旧駅舎は木造大壁造で、1934年（昭和9年）の開業時に建設されたものである。改札口は駅舎中央にあり、駅舎北側に団体専用の改札口があった。ホーム間は地下道でつながれていた。かつては扇形車庫、転車台、高架水槽といった蒸気機関車時代の機関区の設備や建物も残されていたが、1993年（平成5年）に解体された。跡地は現在、駐車場になっている。2016年（平成28年）10月2日に駅周辺の整備事業の一環として、東口（乗鞍口）や東西自由通路「匠通り」とともに西口（白山口）が開設された。
Title: 高山駅 (Kosan station)
Section: 駅構造
Subsection: のりば

（出典：JR東海:駅構内図）
Title: 高山駅 (Kosan station)
Section: 駅弁

主な駅弁は下記の通り。
Title: 高山駅 (Kosan station)
Section: 利用状況

「岐阜県統計書」と「高山市のあらまし」によると、2019年度の1日平均乗車人員は1,408人である。高山本線の駅では、起終点の岐阜駅と富山駅（在来線はあいの風とやま鉄道の管理駅）を除くと、美濃太田駅の次に利用者が多い駅となっている。近年の1日平均乗車人員は以下の通り。
Title: 高山駅 (Kosan station)
Section: 駅周辺

当駅は高山市街地の西端に位置する。市街地中心は東方向であり、高山の象徴である上三之町の古い町並みへは徒歩で約10分程度かかる。
Title: 高山駅 (Kosan station)
Section: 駅周辺
Subsection: 東口（乗鞍口）

バスセンター・古い町並み方面国道158号岐阜県道74号宮川高山濃飛バスセンター飛騨高山観光案内所飛騨国分寺 - 大銀杏は国の天然記念物。高山郵便局高山市役所岐阜地方裁判所高山支部岐阜家庭裁判所高山支部高山簡易裁判所法務省岐阜地方検察庁高山支部高山区検察庁岐阜地方法務局高山支局高山拘置支所高山警察署駅前交番日本年金機構高山年金事務所財務省JAひだ 高山支店国税庁名古屋国税局高山税務署岐阜県立飛騨特別支援学校高山赤十字病院高山陣屋三町 - 重要伝統的建造物群保存地区藤井美術民芸館高山市政記念館高山市郷土館東急ステイ飛騨高山 結の湯チサングランド高山（旧ベストウェスタンホテル高山、2021年に運営権譲渡）宮川朝市
Title: 高山駅 (Kosan station)
Section: 駅周辺
Subsection: 西口（白山口）

バイパス方面高山駅白山口バス停東海旅客鉄道高山運輸区高山市民文化会館高山合同庁舎高山グリーンホテル（京王グループ）濃飛乗合自動車高山営業所高山市立南小学校
Title: 高山駅 (Kosan station)
Section: バス路線

奥飛騨温泉郷、乗鞍岳、白川郷、郡上八幡、下呂温泉、上高地、金沢などへの高速バスや路線バスが発着している。高山濃飛バスセンター（東口前） - 濃飛乗合自動車、名鉄バス、アルピコ交通、岐阜乗合自動車、北鉄バス、京王バス、近鉄バス、JR東海バス、イルカ交通、加越能バスの各地域への高速バス濃尾乗合自動車の路線バス、コミュニティバス、周遊バス路線の詳細は当該項目を参照。高山バス停（東口の北方にあるひだホテルプラザ前） - 平成エンタープライズ（VIPライナー）名古屋（金山駅北口）行き高山駅白山口バス停（西口前）まちなみバス（周遊バス）、濃尾乗合自動車による運行
Title: 高山駅 (Kosan station)
Section: 隣の駅

※特急「ひだ」（一部当駅始発・終着）の隣の停車駅は列車記事を参照のこと。東海旅客鉄道（JR東海） 高山本線飛騨一ノ宮駅 - 高山駅 (CG25)  - 上枝駅
Title: 宮ケ浜駅 (Miyagahama Station)
Section: abstract

宮ケ浜駅（みやがはまえき）は、鹿児島県指宿市西方にある、九州旅客鉄道（JR九州）指宿枕崎線の駅である。
Title: 宮ケ浜駅 (Miyagahama Station)
Section: 歴史

1934年（昭和9年）12月19日：鉄道省指宿線（現・指宿枕崎線）の駅として開設。1962年（昭和37年）8月20日：貨物取扱廃止。1963年（昭和38年）10月31日：指宿線が指宿枕崎線へ改称、同線の駅となる。1983年（昭和58年）3月8日：指宿枕崎線CTC導入に伴い、無人駅化。荷物扱い廃止。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR九州の駅となる。
Title: 宮ケ浜駅 (Miyagahama Station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅。ホーム中央付近と枕崎側ホーム端にはJR西日本福知山線脱線事故を受けて、坂之上駅同様速度照査ATS用速度制限標識があり、それぞれ「速度照査 振69」・「速度照査 振79」と表示されているが、当線への振り子式車両入線実績や計画は現時点で無い。
Title: 宮ケ浜駅 (Miyagahama Station)
Section: 駅構造
Subsection: のりば

のりば表記は駅掲載及び公式サイトの駅別時刻表に記述
Title: 宮ケ浜駅 (Miyagahama Station)
Section: 利用状況

2015年度の1日平均乗車人員は130人である。
Title: 宮ケ浜駅 (Miyagahama Station)
Section: 駅周辺

かつては線路のすぐ脇が護岸であり、海岸線近くに設置されていた。しかし1990年度（平成2年度）に国の海岸環境整備事業の一環として大規模親水リゾートの計画が打ち出された。約3万平方メートルを埋め立てて海水浴場と新しい護岸を建設し、道路を通して、当駅からも歩いていけるように歩道橋を整備する計画であった。これに伴って1992年（平成4年）から埋め立て工事が始まり、駅からは海岸線が遠のいた。バブル崩壊などに伴って計画は遅延し、最終的に海水浴場の計画は中止となって、一部の公園と道路のみが供用されている。こらんの湯 錦江楼 - 徒歩10分指宿北郵便局湊川橋 - 1844年（天保15年）竣工。薩摩藩家老・調所広郷が肥後の石工・岩永三五郎を招聘して造った単アーチ型石橋）大山甚七商店（焼酎蔵）中俣合名会社（焼酎蔵）坂本いもあめ本舗（鹿児島で親しまれている芋飴の中でもよく知られる銘柄）
Title: 宮ケ浜駅 (Miyagahama Station)
Section: その他

NHK「六角精児の呑（の）み鉄本線・日本旅「秋・指宿枕崎線を呑（の）む!」では六角が当駅で下車し、駅前の坂本芋飴本舗と大山甚七商店焼酎工場を訪れている。長渕剛ゆかりの地であり、線路海側にはその旨の横断幕が設置されている。
Title: 宮ケ浜駅 (Miyagahama Station)
Section: 隣の駅

九州旅客鉄道（JR九州）■指宿枕崎線■快速「なのはな」通過■普通薩摩今和泉駅 - 宮ケ浜駅 - 二月田駅
Title: 足羽駅 (Asuwa Station)
Section: abstract

足羽駅（あすわえき）は、福井県福井市稲津町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）越美北線（九頭竜線）の駅である。
Title: 足羽駅 (Asuwa Station)
Section: 歴史

勝原駅までの開通後に新設された駅である。
Title: 足羽駅 (Asuwa Station)
Section: 歴史
Subsection: 年表

1964年（昭和39年）5月20日：国鉄越美北線六条駅 - 越前東郷駅間に新設。無人駅。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる。2004年（平成16年）7月18日：豪雨に伴い、越美北線全線運休。9月11日：越前花堂駅 - 当駅 - 一乗谷駅間運行再開。
Title: 足羽駅 (Asuwa Station)
Section: 駅構造

九頭竜湖方面に向かって右側に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。金沢支社管理の無人駅。ホーム上に小さな待合所がある。自動券売機は設置されていない。一部時間帯で全ドアが開く。
Title: 足羽駅 (Asuwa Station)
Section: 駅周辺

福井市足羽第一中学校
Title: 足羽駅 (Asuwa Station)
Section: 隣の駅

西日本旅客鉄道（JR西日本）■九頭竜線（越美北線）六条駅 - 足羽駅 - 越前東郷駅
Title: 上二田駅 (Kamifutada Station)
Section: abstract

上二田駅（かみふただえき）は、秋田県潟上市天王字蒲沼（がまぬま）にある東日本旅客鉄道（JR東日本）男鹿線の駅である。
Title: 上二田駅 (Kamifutada Station)
Section: 歴史

1956年（昭和31年）11月26日：国鉄の駅として南秋田郡天王村に開業。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。2010年（平成22年）4月1日：追分駅から土崎駅に管理駅が変更となる。2023年（令和5年）5月27日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。
Title: 上二田駅 (Kamifutada Station)
Section: 駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅である。土崎駅管理の無人駅で、簡易Suica改札機と乗車駅証明書発行機が設置されている。
Title: 上二田駅 (Kamifutada Station)
Section: 駅周辺

潟上市役所道の駅てんのう天王グリーンランド天王温泉くらら天王スカイタワー天王ショッピングセンターマックスバリュ天王店ツルハドラッグ天王店ダイソー秋田天王SC店ペトラス天王店
Title: 上二田駅 (Kamifutada Station)
Section: 隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）■男鹿線出戸浜駅 - 上二田駅 - 二田駅
Title: 加茂宮駅 (Kamonomiya Station (Saitama))
Section: abstract

加茂宮駅（かものみやえき）は、埼玉県さいたま市北区宮原町一丁目にある、埼玉新都市交通伊奈線（ニューシャトル）の駅である。駅番号はNS03。
Title: 加茂宮駅 (Kamonomiya Station (Saitama))
Section: 歴史

1983年（昭和58年）12月22日 - 大宮市を所在地として、ニューシャトル開通とともに新規開業。2001年（平成13年）5月1日 - 大宮市が与野市・浦和市と合併し、所在地がさいたま市となる。2003年（平成15年）4月1日 - さいたま市が政令指定都市に移行し、所在地がさいたま市北区となる。その際、さいたま市北区役所の最寄駅となった。2007年（平成19年）3月18日 - ICカードSuica供用開始。当駅には簡易式自動改札機1基が設置された。その後、その他の交通系ICカードの利用も順次拡大された。2011年（平成23年）4月22日 - 東日本大震災の直後ながらも、地上コンコースと両側ホーム間にエレベーターが設置され、供用開始。バリアフリー化された。
Title: 加茂宮駅 (Kamonomiya Station (Saitama))
Section: 駅構造

相対式ホーム2面2線を有する高架駅。東北・上越新幹線の高架軌道を挟んで位置する。改札は大宮寄りにあり、簡易式自動改札機が1基設置されている。したがって、磁気定期券や切符の場合は駅員に券面を見せて改札通過する。エレベーター、トイレは改札内にある。改札口およびホームに液晶型の発車標が設置されている。ステーションカラーは黄緑。さいたま市が指定する「副都心景観拠点（日進・宮原地区）」のエリア内にあり、特に当駅南側周辺地区の顕著な再開発や高層マンション建設等により、2008年頃から駅利用者数が大幅に増加した。朝夕晩のラッシュ時間帯には、開業時から変わらぬ幅の狭いプラットホームや、簡易式自動改札機1基のみの改札口を中心に混雑するようになった。のりば
Title: 加茂宮駅 (Kamonomiya Station (Saitama))
Section: 利用状況

2022年度の1日平均乗車人員は2,868人である。ニューシャトルの各駅では大宮駅・鉄道博物館駅に次いで3番目に多い。近年の1日平均乗車人員は下表のとおりである。
Title: 加茂宮駅 (Kamonomiya Station (Saitama))
Section: 駅周辺

駅は国道17号沿いにあり、すぐ南に旧中山道（埼玉県道164号鴻巣桶川さいたま線）との交点である東大成町交差点がある。旧富士重工業工場跡地を再開発した複合型ショッピングモール「ステラタウン」や、さいたま市北区役所（プラザノース）、さいたま北部医療センター等への最寄駅であり、駅周辺一帯はさいたま市が指定する「副都心景観拠点（日進・宮原地区）」となっている。2008年頃からステラタウン周辺において宅地開発が急速に進み、2023年現在では多くの大型マンションが建ち並ぶ地域へと変貌を遂げた。それに連動する形で、同時期からの駅利用者数も大幅に増加した。加茂宮駅の南側一帯は2004年、さいたま市によって「ノーザンハートきたまち」と命名され、美しく整備された緑豊かな街並みがさいたま市の景観特区に指定されている。
Title: 加茂宮駅 (Kamonomiya Station (Saitama))
Section: 駅周辺
Subsection: 公共機関

プラザノースさいたま市北区役所さいたま市立北図書館保健センタープラザノースホール  - 最大403席さいたま市水道局水道総合センターさいたま市北消防署植竹出張所大宮警察署加茂宮交番 - 交番ではあるがパトカーが常時配置され、北区広域の警察機能を強化する位置づけとされている。埼玉県警察学校
Title: 加茂宮駅 (Kamonomiya Station (Saitama))
Section: 駅周辺
Subsection: 民間等施設

大宮スバルビル埼玉電気会館（埼玉県電気工事工業組合）埼玉県柔道整復師会大宮医師会マミーマート本社 - 関東地方を中心に展開するスーパーマーケットの本社。店舗は併設されていない。
Title: 加茂宮駅 (Kamonomiya Station (Saitama))
Section: 駅周辺
Subsection: 商業施設

ステラタウン - 約110店舗の多様なショップ&レストランからなる専門店街ステラモールと有名大型店が融合した、複合型ショッピングモール。メローぺ広場 - アイドルのライブや大宮アルディージャ選手のミニサッカー教室など、様々なイベントが開催される。メローぺの塔 - ステラタウンのシンボルタワーイトーヨーカドー 大宮宮原店 - ステラタウンの中核店舗ロフト 大宮宮原店ユニクロ 大宮ステラタウン店GU 大宮ステラタウン店無印良品 ステラタウン大宮ペピカファミリー 大宮宮原店ステラタウンどうぶつ病院BOOKOFF SUPER BAZAAR 大宮ステラタウン店ザ・ダイソー ステラタウン宮原店イエローハット 大宮宮原店ニトリホームズ 宮原店 - 元々は島忠ホームズの大型店舗として2011年にオープンしたが、2021年島忠がニトリホールディングス傘下となり、ニトリホームズへの転換一号店となった。オーケー 大宮宮原店コジマ×ビックカメラ ニトリホームズ宮原店ドン・キホーテ 大宮店ベルク さいたま宮原店ヤオコー 大宮宮原店GOOD FARM HOUSE Sakagami - 線路高架下
Title: 加茂宮駅 (Kamonomiya Station (Saitama))
Section: 駅周辺
Subsection: 医療機関

さいたま北部医療センター - 内科・循環器科・消化器内科・呼吸器内科・腎臓内科・小児科・外科・整形外科・形成外科・皮膚科・泌尿器科・産婦人科・眼科・耳鼻咽喉科・放射線科・歯科口腔外科・麻酔科大宮休日夜間急患センター - 内科・小児科・眼科・耳鼻咽喉科（さいたま北部医療センター内にて、日曜日・祝祭日・年末年始の昼夜間および平日夜間の受付。小児科は翌朝6時まで受付あり）大宮歯科休日急患診療所 - 歯科（大宮医師会館内にて、日曜日・祝祭日・年末年始の午前中のみ受付）かものみや医療モール - 内科・小児科・アレルギー科・眼科・歯科・薬局
Title: 加茂宮駅 (Kamonomiya Station (Saitama))
Section: 駅周辺
Subsection: 金融機関・郵便局

大宮加茂宮郵便局 - ログハウススタイルが特徴。ニューシャトル公式の加茂宮駅スタンプに採用されている。ゆうちょ銀行埼玉縣信用金庫 宮原東支店埼玉りそな銀行 北区役所出張所埼玉りそな銀行 宮原支店 - 宮原駅周辺武蔵野銀行 宮原支店 - 宮原駅周辺みずほ銀行 宮原駅出張所 - 宮原駅周辺
Title: 加茂宮駅 (Kamonomiya Station (Saitama))
Section: 駅周辺
Subsection: 文教施設

ねいろ保育園 - 駅改札正面高架下にじいろ保育園大宮白百合幼稚園さいたま市立大砂土小学校さいたま市立植竹中学校埼玉県立特別支援学校大宮ろう学園
Title: 加茂宮駅 (Kamonomiya Station (Saitama))
Section: 駅周辺
Subsection: その他施設

大宮アルディージャ「オレンジコート ステラタウン」 - 大宮アルディージャが運営するクラブ公式フットサルコート。ロングパイル人工芝のコートが2面ある（アルディコート・ミーヤコート）。セントラルウェルネスクラブ大宮宮原きたまちしましま公園東大成中山道公園おふろcafe utatane - 国道17号沿いにある温泉およびホテル美楽温泉 SPA-HERBSアートグレイス・ウエディングシャトー／大宮璃宮 - チャペル併設大宮璃宮 四季庭 - フレンチレストラン45CAFEやきとり大吉 宮原店旬おふくろ亭 - 以前は駅改札正面にあった高架下の名物的な地元の居酒屋兼定食屋。一旦は2020年に惜しまれつつ閉店したが、宮原駅側へ徒歩約4分の場所に移転という形で再オープンした。hair relax calm【カーム】 - 美容師一人で対応している完全マンツーマンの美容室。埼玉県自動車学校松雪園 - 大宮盆栽村の6つある盆栽園のひとつ。陶芸会館 - 天守閣風建築物。松雪園に隣接。石上神社（いそのかみじんじゃ） - 江戸時代に建立。感染症・伝染病の神様として信仰され、病に感染しないよう、また軽くすむようにと祀られている。
Title: 加茂宮駅 (Kamonomiya Station (Saitama))
Section: 駅周辺
Subsection: 道路・交通機関

国道17号 - 大宮バイパスの起点付近・中山道旧中山道 - 埼玉県道164号鴻巣桶川さいたま線産業道路 - 埼玉県道35号川口上尾線・東へ約1 km加茂宮広路 - ノーザンハートきたまち大通りJR高崎線宮原駅 - 北へ約1 kmJR宇都宮線土呂駅 - 南東へ約1.5 kmJR川越線日進駅 - 西へ約1.1 km以上の様に「公・民・商・医・住・交」が近隣に集約されていることに加え、工場跡地の有効的な再開発により公園等も多く、路線が新交通システムであるため駅そのものの規模は小さいながらも、さいたま市北区（旧大宮市北部）のハブステーション的な役割を担っている。近隣のJR各駅はいずれも大宮駅から一駅目であり、大宮以北のJR各線が運転見合わせ等になった際、その影響を全く受けないニューシャトル加茂宮駅が振替輸送駅として利用されている。大字加茂宮の由来となった「加茂神社」は、旧中山道を北上し1.5 kmほど先（宮原駅の北）にある。
Title: 加茂宮駅 (Kamonomiya Station (Saitama))
Section: 路線バス
Subsection: 東武バス

バス停との位置関係駅から南側へ徒歩約3分の旧中山道に当バス停「宮原一丁目」が設置されている。極めて稀に発生するニューシャトルの運転見合わせ時は主に「大51・大53」が振替輸送に利用される。大宮駅からニューシャトル各駅を経由していた深夜バス「ミッドナイトアロー伊奈・内宿」については、新型コロナウイルス感染症の影響により、2020年10月26日をもって廃止となった。
Title: 加茂宮駅 (Kamonomiya Station (Saitama))
Section: 路線バス
Subsection: 北区コミュニティバス

駅前への乗り入れはないが、平日の8時台から18時台まで「北区コミュニティバス（さいたま市コミュニティバス）」が当駅周辺の「ステラタウン」や「北区役所」にバス停を設置している。主なルート：宮原駅東口⇔土呂駅西口⇔ステラタウン⇔北区役所⇔植竹公民館入口⇔大宮中央総合病院⇔鉄道博物館南⇔日進駅南⇔日進駅西⇔宮原駅西口宮原駅が起点となり、北区の主要施設間（鉄道博物館南のみ大宮区大成町）を環状バスとして運行、東廻り・西廻りがある。東武バスウエストが運行しており、料金は対キロ区間制。交通系ICカードの利用も可能。
Title: 加茂宮駅 (Kamonomiya Station (Saitama))
Section: 隣の駅

埼玉新都市交通 伊奈線（ニューシャトル）鉄道博物館駅 (NS02)  - 加茂宮駅 (NS03)  - 東宮原駅 (NS04)
Title: 双流機場駅 (Shuangliu Airport railway station)
Section: abstract

双流機場駅（そうりゅうきじょうえき、簡体字中国語: 双流机场站）は、中華人民共和国四川省成都市双流区にある、中国鉄路総公司（CR）成都鉄路局が管轄する成貴旅客専用線の駅である。2014年12月20日に開業した。成都双流国際空港第2ターミナルの地下にあり、成都地下鉄10号線の双流機場2航站楼駅とも接続している。
Title: 御宿駅 (Onjuku Station)
Section: abstract

御宿駅（おんじゅくえき）は、千葉県夷隅郡御宿町須賀にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）外房線の駅である。長者町駅 - 当駅間は単線区間、当駅 - 勝浦駅間は複線区間となる。
Title: 御宿駅 (Onjuku Station)
Section: 歴史

1913年（大正2年）6月20日：鉄道院の駅として開設。1971年（昭和46年）7月1日：貨物取扱廃止。1972年（昭和47年）3月1日：荷物扱い廃止。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。2009年（平成21年）3月14日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。東京近郊区間に組み込まれる。2013年（平成25年）3月16日：特急「わかしお」の全列車が停車するようになる。2022年（令和4年）5月31日：この日限りでみどりの窓口が営業を終了。