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Title: 奥哈伊 (Ojai, California)
Section: 奥哈伊名人

印度哲學家克里希那穆提1939年二戰爆發時隱居於此長達8年，並達到完全開悟境界。其後，晚年在此安度，他於1986年逝世於小鎮。霍華德·休斯 曾就讀奥哈伊的 Thacher School。安東尼·霍普金斯拜倫·凱蒂 （页面存档备份，存于互联网档案馆）被《時代雜誌》讚譽為「21世紀的靈性革新者」，美國極著名的心靈導師與心靈書籍暢銷作家，「轉念作業(The Work)」創始人。巧合的是，她剛好在克里希那穆提逝世的1986年2月覺醒於真相。趙婷 奧斯卡金像獎華人導演。
Title: 阿散索尔 (Asansol)
Section: abstract

阿散索尔（Asansol）是印度西孟加拉邦西巴尔德曼县的一个城镇。2001年总人口486304人，其中男性256551人，女性229753人；0—6岁人口51110人，其中男25829人，女25281人；识字率72.57%，其中男性为78.62%，女性为65.82%。
Title: 阿散索尔 (Asansol)
Section: 参见

西孟加拉邦城镇列表
Title: 開塞利 (Kayseri)
Section: abstract

開塞利（土耳其語：Kayseri），古名凯撒利亚（希臘語：Καισάρεια；拉丁語：Caesarea）是位於土耳其安那托利亞中部的一個大都市。開塞利位於開塞利省的東部。隨著市區面積的擴大，2010年，開塞利的人口超過1,050,000人，是土耳其第七大都市。開塞利位於土耳其第四高山峰埃爾吉耶斯山的山腳下，曾是卡帕多細亞王國的首都。開塞利是安那托利亞中部的商業中心都市，其美食也十分有名。市內保存了諸多古跡。
Title: 開塞利 (Kayseri)
Section: 歷史

西元前2000年前亞述人將兩河流域的陶瓷等貿易物品和楔形文字帶進安那托利亞，並在開色立地區建立起移民貿易城市與當時的赫悌文明頻繁交流，在此地挖掘出非常多有關貿易契約的楔形文字泥板和精美的陶瓷、金飾。
Title: 贝宁城 (Benin City)
Section: abstract

贝宁城（英语：Benin City）是尼日利亚南部埃多州的一座城市，位于贝宁河畔，2015年人口1,495,800。该城是尼日利亚的橡胶工业中心，但种植用于生产棕榈油的油棕仍是重要的传统工业。貝南城並不位於今日貝南共和國境內。貝南共和國是由貝南帝國西部的達荷美王國逐漸演變而來。貝南城則位於如今的尼日利亞境內。
Title: 贝宁城 (Benin City)
Section: 历史

贝宁城约在公元10世纪建立，曾作为繁盛于14－17世纪的贝宁王国的首都。1485年葡萄牙人到达后，贝宁通过与欧洲人的奴隶交易以及出口热带产品富裕起来。贝宁城与贝宁王国在17世纪开始衰落，但在19世纪又因为棕榈制品的出口得以复苏。为了保持王国的独立，贝宁王国统治者逐步禁止货物出口，最终该国的出口物只剩下棕榈油。1897年2月17日，贝宁城被英国占领。在一次军事行动中，哈里·罗森海军上将率领1,200个士兵征服并烧毁该城。当年被掠夺的艺术品今天在世界各地的博物馆展出。
Title: 贝宁城 (Benin City)
Section: 参考书目

Bondarenko D. M. A Homoarchic Alternative to the Homoarchic State: Benin Kingdom of the 13th - 19th Centuries. Social Evolution & History. 2005. Vol. 4, No 2. P. 18-88.
Title: 沙勒罗瓦 (Charleroi)
Section: abstract

沙勒罗瓦（法語：Charleroi，法语发音：[ʃaʁləʁwa] （）；瓦隆語：Tchålerwè），比利时瓦隆大区埃诺省城市，通行法语，是比利时法语社群的一部分。沙勒罗瓦是瓦隆大区人口最多的城市，也是比利时人口第五大城市，面积102.08平方千米，人口204,322人（2024年1月1日）。
Title: 沙勒罗瓦 (Charleroi)
Section: 历史

该地于9世纪以“Charnoy”之名被首次提及。1666年，服务于哈布斯堡卡洛斯二世的荷兰总督弗朗西斯科·卡斯特尔·罗德里戈（Francisco Castel Rodrigo）征用了该地附近的土地，在桑布尔河岸附近建立了一座城堡。同年九月，“Charnoy”被正式命名为“Charles-Roy”（意为“夏尔国王”，“Charles” (夏尔) 即西班牙语“Carlos” (卡洛斯) 在法语中的对应名称）以纪念卡洛斯二世。
Title: 沙勒罗瓦 (Charleroi)
Section: 参见

布鲁塞尔南部-沙勒罗瓦机场
Title: 沙勒罗瓦 (Charleroi)
Section: 人物

朱尔·德斯特雷：律师、政治家喬治·勒梅特：主教(天主教)、宇宙學家、數學家尚塔尔·穆夫：政治理论家
Title: 沙勒罗瓦 (Charleroi)
Section: 友好城市

 法國伊尔松 法國圣瑞尼安 法國塞莱斯塔 德国施兰贝格 德国瓦尔德基兴 義大利卡萨拉诺 義大利福洛尼卡 義大利马诺佩洛 日本姬路市 烏克蘭顿涅茨克 美国匹兹堡
Title: 默西賽德郡 (Merseyside)
Section: abstract

默西賽德（郡）（英語：Merseyside）是英國英格蘭西北部的郡，西臨愛爾蘭海，郡名源自默西河，有1,353,600人口，佔地645平方公里。在1974年4月1日起成為名譽郡、都市郡。以人口計算，利物浦是第1大（亦是唯一一個）城市、自治市鎮（Borough），威勒爾是第2大自治市鎮；聖海倫斯是第1大鎮（Town），紹斯波特是第2大鎮，伯肯希德是第3大鎮，布特爾是第4大鎮。
Title: 默西賽德郡 (Merseyside)
Section: 地方沿革

《1958年地方政府法案》（Local Government Act 1958）指明英格蘭地方政府委員會（Local Government Commission for England）要特別評審默西賽德郡，以布特爾、伯肯希德、利物浦、沃拉西一帶為主，1965年加上威德尼斯、朗科恩等地區。《1972年地方政府法案》在1974年4月1日生效後，默西賽德成為都市郡，下轄的次級行政區升格為5個都市自治市（同時自動升格為單一管理區），有獨立的都市自治市議會，實際不受默西賽德的管轄。默西賽德郡議會在1986年被廢除。不過，都市自治市仍以「默西賽德」名義組成聯合部門（Joint-boards）統籌、協調牽涉多個都市自治市的民政事務，負責警務、消防、旅遊、廢物處理等。每一個名譽郡都有一個代表英國皇室但沒有實權的郡尉（Lord Lieutenant）常駐，默西賽德是其一。從地方政府或郡尉的角度看，默西賽德都只是「有郡界的地理範圍」而已。
Title: 默西賽德郡 (Merseyside)
Section: 行政區劃

默西賽德包含5個都市自治市（也就同時是單一管理區）：利物浦、塞夫頓都會自治市（Sefton）、諾斯利（Knowsley）、聖海倫斯（St. Helens）與威勒爾（Wirral）。
Title: 默西賽德郡 (Merseyside)
Section: 地理

下圖顯示英格蘭48個名譽郡的分佈情況。默西賽德，東北與蘭開夏郡相鄰，東與大曼徹斯特郡相鄰，南與柴郡相鄰，西臨愛爾蘭海。威勒爾都市自治市位於威勒爾半島，東隔默西河與利物浦對望，西邊的迪河是威爾斯弗林特郡的邊界。
Title: 默西賽德郡 (Merseyside)
Section: 地方政府

雖然默西賽德郡議會被廢除，但都市自治市仍以「默西賽德」名義組成聯合部門（Joint-boards）統籌、協調牽涉多個都市自治市的民政事務：默西賽德警察局默西賽德消防局默西賽德旅客運輸執行委員會默西賽德廢物處理局
Title: 拉布拉多 (Labrador)
Section: abstract

拉布拉多（labulachuchu）是加拿大一個地區，位處大西洋沿岸，與一海之隔的紐芬蘭島組成加拿大的紐芬蘭與拉布拉多省。拉布拉多是該省的陸地部分，位於拉布拉多半島的東北部。根據2006年的人口普查，拉布拉多的人口有26,364人，當中約30%為原住民（包括因紐特人、第一民族（因奴人）和梅蒂人）。拉布拉多的總面積（連鄰近島嶼及内陸水平面）有294,330平方公里，陸地面積則有269,073.3平方公里，與新西蘭的面積相若。早在10世紀，古代的斯堪的納維亞的海員（維京人）就曾到過這裡的海岸，而拉布拉多的名字則來自葡萄牙探險家約翰·費南德斯·拉佛拉多（João Fernandes Lavrador）。拉佛拉多連同佩魯·德·巴塞洛斯（Pêro de Barcelos）在1498年成為繼維京人後第二批發現拉布拉多的歐洲人。拉布拉多於1809年從下加拿大（今魁北克省）移轉至紐芬蘭，但拉布拉多與魁北克省的陸地界线卻到1927年才明確劃分。拉布拉多犬是一種起源於本地區的犬種。
Title: 内坦亚 (Netanya)
Section: abstract

内坦亚（希伯來語：נְתַנְיָה‎，羅馬化：N°tan°yåh）是以色列中央区的一座城市，位于地中海沿岸，特拉维夫以北30公里，海法以南56公里。内坦亚在希伯来语中的含义是“上帝的礼物”。该市总人口18 3200（2009年）。
Title: 哈尔格萨 (Hargeisa)
Section: abstract

哈爾格薩（索馬利亞語：Hargeysa）是索馬利蘭的首都。人口約120萬人，主要為隸屬伊薩克部落的索馬利亞人。哈爾格薩坐落於索馬利蘭西部的沃戈（Ogo）山區，標高1260公尺，平均溫度為23℃～32℃，氣候比亞丁灣沿岸來得溫暖，但夏季較為涼爽。此地雨量相對較為充沛，以前曾有大片森林。哈爾格薩是英屬索馬利蘭後期的統治中心，1960年脱离英国独立，建立索马里兰国，但五天之后就并入索马里共和国。哈尔格萨在索馬利亞內戰中是索馬利蘭獨立派的據點，于1988年遭受到索馬利亞空軍大規模的轟炸，自從1991年索馬利蘭獨立後，該市開始復興。哈爾格薩的道路狀況較好，市郊坐落有埃加勒國際機場，有定期來往鄰國吉布地、以及衣索比亞首都阿迪斯阿貝巴的航班。
Title: 哈尔格萨 (Hargeisa)
Section: 历史
Subsection: 史前時期

在哈尔格萨郊区发现了许多新石器时代的岩石壁画。2002年11-12月，一群法国研究人員在这里进行了考古调查。他們認為在公元前5000至2000年，非洲之角地區已有經濟活動存在，所以他們這次的目标是搜索於岩洞或石壁上殘存的各種考古學印跡，以確證他們的這一假設。在调查的过程中，法国考古队发现了拉斯·吉爾岩画，包括十个岩石壁龛（洞穴）。這些岩畫保存完好，展示了人物飼養和裝飾家牛的情景。在被法国小組发现之前幾個世紀，该地区的居民就已經知道有這些岩畫。然而，这次的發現并没有在国际上得到廣泛的傳播。在2003年11月，一个专家小组來到此地，对岩画进行了详细研究。除了拉斯·吉爾岩畫之外，在索馬利亞北部還有很多類似的遺跡陸續被發現，例如海蘭、喀布勒、孔伯烏爾以及埃爾·阿尤等地的歷史建築和岩畫。有許多遺跡亟待認真考察，以利於进一步阐明当地的历史以及促进它们的保存。
Title: 哈尔格萨 (Hargeisa)
Section: 历史
Subsection: 英属索马里兰时期

1888年，在与当时的索马里人苏丹如瓦桑加里的马哈穆德·阿里·席勒（Maxamuud Cali Shiire）签订多個条约后，英国建立了一个保护地，被称为英属索马里。英国在現屬也门的亚丁驻防該保护国，而且直到1898年為止都是从英属印度派員管理此地。直到1905年，英属索马里兰才獲得外交及國協事務部以及殖民地部的直屬管理。最初，由于考慮到战略上的重要性，保护地的首府設在红海邊的贸易港口柏培拉。然而在1941年，首府正式从柏培拉转移到哈尔格萨。东非戰爭中，英属索马里兰在1940年8月為意大利占领，但在1941年3月由英国再次夺回。保护地在1960年6月26日独立，成立索马里兰国。該國旋即與索马里信託地（即前意属索马里兰）合併，組成索马里共和国。
Title: 哈尔格萨 (Hargeisa)
Section: 历史
Subsection: 1960—1980年代

在独立后的初期，哈尔格萨成为索马里西北州的首府。索马里政府在該市发起了许多新的基建工程项目，例如1977年建成的哈尔格萨省立博物馆。这是索马里自1960年独立后建立的第一座博物馆。哈尔格萨国际机场也被翻修一新，引進了許多现代化装备与设施，以期容纳更大型的飞机和開通更多新的航班。在20世纪70年代后期於歐加登戰爭中失敗之后，由穆罕默德·西亞德·巴雷將軍執政的索馬里民主共和國社會主義政權开始逮捕被懷疑参与1978年政变的政府和军方官员。大多数人涉嫌參與阴谋政变的人被处决。然而，一些官员卻设法逃到了国外，組成了一反對巴雷的異見团体，欲以武力推翻巴雷政權。在这些團體中最有名的當屬索马里民族运动（SNM），他們獲得了由当时執掌埃塞俄比亚的德爾格（DERG，全稱為“軍隊、警察和地方自衛組織協調委員會”）社會主義政权的支持。到了80年代后期，叛乱组织已经基本佔領哈尔格萨，卻隨後遭到了政府军的連日空袭。由於空袭和交火造成了数千人伤亡，該市很多地區嚴重被毁。
Title: 哈尔格萨 (Hargeisa)
Section: 历史
Subsection: 重建

伴隨著1991年索马里政權的倒台和索马里内战的爆發，控制该国西北部（包括哈尔格萨）的伊萨克部落主导的索马里民族运动单方面宣布独立。随后，在哈尔格萨和该地区的其他城镇，基础设施的重建逐步开始。自1991年以来，哈尔格萨经历了大规模的重建。整修资金很大程度上由当地企业家，以及流亡海外的索马里人提供，流亡人士通过一些不同的资金转移渠道將资金匯往居住在该地区亲属。大部分被毁坏的住宅和商业建筑如今已得到重建，同時該市也建立了许多新的建筑，市中心的单层建筑也逐步由樓房甚至高層建築物取代。
Title: 哈尔格萨 (Hargeisa)
Section: 地理

哈尔格萨地处山区，位于西北高地一个較為閉塞的山谷内，坐落在1,334米（4377英尺）海拔高程。在過去城市规模相對较小的時代，該市周圍擁有大片森林，現在在周围的农村仍然有很多刺柏。哈尔格萨附近有肥沃的谢赫山脈和达洛山脈，為城市吸納了大量的降雨。該市附近的加比勒是索马里北部的一个农业中心。在雨季，加比勒能夠生產出成噸的西紅柿和洋蔥供給附近地區。另外，以盛產檸檬著稱的阿拉比西尤市也位於本市附近。本市南方有豪德萨凡纳（Baligubadle），吸引了包括狮子和豹子在內的许多不同种类的野生动物來此覓食與繁殖。在本市的郊區即可找到动物包括捻角羚、野猪、索马里野驴、疣猪、羚羊、索马里绵羊、山羊、骆驼及许多不同类型的鸟类。同時，在市區也有一些公共和私人的牧場。
Title: 哈尔格萨 (Hargeisa)
Section: 氣候

哈尔格萨的氣候屬於半沙漠性气候（柯本气候分类法中BWH）。市區氣溫冬暖夏熱。然而，尽管它位于热带地区，由于海拔較高的缘故，哈尔格萨很少经历极热或极冷的天气，這是一種在半沙漠性气候區較為罕見的現象。全市大部分降水在四月至九月的几个月间，年平均降水量仅400毫米。每月平均气温范围从12月和1月的17℃至6月的35℃。
Title: 哈尔格萨 (Hargeisa)
Section: 交通

巴士是哈爾格薩最常見的公共交通工具，巴士路線幾乎涵蓋市內所有地區。另外也有城際巴士，連接哈爾格薩其他主要索馬里北部城鎮，包括布拉奧、柏培拉、博拉馬等。隨著城市發展的增長，一些新的的士公司已在哈爾格薩湧現。它們主要是一些當地企業家和返回此地的索馬里難民投資的。公司提供到達城市各個部分的高品質和安全的運輸，並提供長期就業機會。拉豪的士是在該地區開展業務的第一家新型的士公司。到2012年，該公司共擁有約40輛汽車，其中包括小型轎車和一次可容納七名乘客的大型車。哈爾格薩的士是另一家新型的士公司，擁有四輛轎車和7輛微型客車，還有19輛其他車輛。由薩哈爾科技公司安裝的GPS設備允許的士公司的調度室監控其的士，以確保他們的車未有超速以及防止車輛被盜。其他新型的士公司還包括達裡士的士公司和馬羅迪·捷計程車公司等。的士的價格很便宜，單程僅需15000至18000索馬里蘭先令（2美元–3美元），同時索馬里先令也可用於付款 。埃加勒國際機場是哈爾格薩的國際機場，同時也是索馬裡蘭國內最大的機場。原名“哈爾格薩國際機場”，後為了紀念該國第二任總統穆罕默德·哈吉·伊布拉辛·埃加勒而改今名。
Title: 馬累 (Malé)
Section: abstract

马累（迪維希語：މާލެ/ˈmɑːleɪ/, 当地发音[ˈmɑːlɛ]），是马尔代夫的首都和人口最多的城市。马累位于北马累环礁的南部边缘，是马尔代夫行政区划的一部分。传统上是古马尔代夫王朝统治和王宫的所在地，城市也称为马哈尔（Mahal），曾有城墙。近年，马累岛通过填海扩大陸地面積，更在2018年興建中國—馬爾地夫友誼大橋。
Title: 馬累 (Malé)
Section: 概况

 虽然马累地理上属于卡夫环礁，但行政上并不隶属。城市的中心区域为马累岛，岛上拥有一个商业港口，是整个国家的商业活动中心。中心岛屿重度城市化，整个岛屿几乎都被建筑物覆盖。全国有略低于1/3的人口集中在首都，从1987年的20,000人上升到2006年的100,000人，许多马尔代夫外地工人和外国工人短暂逗留在岛上，因为它是国家唯一的入口点。政府和官僚机构的中心所在地，2018年更興建中國—馬爾地夫友誼大橋連接韋拉納國際機場。
Title: 馬累 (Malé)
Section: 文化

马累是一个保守派穆斯林城市。虽然游客在外岛旅游胜地可能会觉得这个国家非常西化，但是马累城本身与外岛是非常不同的。
Title: 馬累 (Malé)
Section: 经济

旅游业是马尔代夫最大的产业，占马尔代夫GDP的28%和超过60%的外汇收入。超过90%的政府税收来自从进口关税和观光相关的税收。中心海港和马尔代夫港口位于马累，該國唯一的國際機場韋拉納國際機場也在這，所以成為这个国家所有商业活动的中心。马尔代夫航空是马尔代夫的国家航空公司，总部位于马累。
Title: 馬累 (Malé)
Section: 气候

马累是热带季风气候。城市特征分为是干季和湿季，其中干季从1月到4月，湿季从5月到12月。不像其他同样气候的城市，马累的温度全年都相对一致，平均高温30摄氏度，平均低温为27摄氏度。城市年平均降雨量为1,600毫米。
Title: 馬累 (Malé)
Section: 分区

城市分为6个区，其中四个位于马累岛：Henveiru、Galolhu、Maafannu和Macchangolhi。离马累岛最近的一个岛Vilingili，是第五区（Vilimalé）。第六区是胡魯馬累(Hulhumalé)，建于2004年的一个人工岛。除此之外，机场岛屿 Hulhule也是城市的一部分。有一个在Gulhi Falu 暗礁建立一个港口岛屿的计划。马累岛是世界上人口密度第四高的岛屿。由于没有郊区环绕，所有的基础设施都位于城市本部。城市用水从地下水淡化而來。水泵把微咸的水从地底50－60米深的井抽出，以逆滲透淡化。柴油發電機供應島上電力。污水不經過處理就直接排出大海。固体废弃物运到附近岛屿，在那里它被用来填海，马累国际机场就是这样建成的，现在 Thilafushi 暗礁正在填埋中。
Title: 馬累 (Malé)
Section: 语源

整个岛屿群，马尔代夫，是由其首都命名的。“马尔代夫”意思是“马累之岛屿”。
Title: 馬累 (Malé)
Section: 马累的起源

第一批在马尔代夫群岛的定居者是达罗毗荼人。在16世纪由葡萄牙人作为一个贸易口岸。
Title: 馬累 (Malé)
Section: 姐妹城市

 斯里蘭卡科伦坡 吉布提吉布提市 中華民國高雄市
Title: 望加錫 (Makassar)
Section: abstract

望加锡（印尼语：Makassar，有时也拼作Macassar、Mangkasara，布吉-望加锡语：ᨆᨀᨔᨑ），华人简称锡江，中国古籍《海录》作茫加萨，《海国闻见录》作芒佳瑟，《水师图要》作蚊加飒。印度尼西亚南苏拉威西省的首府。从人口上看，望加锡是苏拉威西岛的最大城市、印度尼西亚第五大城市和印度尼西亚第四大广域都会区。1971到1999年间，城市以從前殖民时期的一个城堡为名，称作乌戎潘当（Ujung Pandang），望加锡和乌戎潘当这两个名字经常互换使用。城市坐落在苏拉威西岛南半岛西南海岸，面朝望加锡海峡。望加锡市面积19,926公頃（49,240英畝），2015年人口约165万。建成区2010年人口为1,976,168，覆盖整个望加锡市和邻县的15个区。官方广域都会区名为马米纳萨塔（Mamminasata），包括47个区，覆盖相邻的塔卡拉尔县、戈瓦县和马罗斯县，广域都会区面积2,473平方公里（955平方英里），2010年普查人口约223万。
Title: 望加錫 (Makassar)
Section: 历史

历史上，香料贸易在苏拉威西地区占有重要地位，当地政权和外来势力激烈竞争以控制香料贸易，最终荷兰取得了望加锡地区的贸易垄断权。1942年二战时望加锡被日军攻占，印尼独立后并入印度尼西亚。
Title: 望加錫 (Makassar)
Section: 历史
Subsection: 前殖民时期

14世纪满者伯夷王国哈亞·烏魯克国王时期的悼词集《爪哇史颂》提及到望加锡是满者伯夷帝国统治下的一个岛屿，紧靠布顿岛、萨拉亚尔岛和邦盖群岛。14世纪中后期满者伯夷势力退出苏拉威西地区后，望加锡一带出现了戈瓦王国。戈瓦王国成立的具体时间不得而知，仅在第六任国王统治期间，当地文献记载了关于王国被拆分为两个国家的记录。多年来两个王国经常发生战争，直到塔洛克王国战败。第十任戈瓦国王（1512-1546在位）统治期间，两个王国重新实现统一成为二元王国。从这之后，当某人成为塔洛克国王，他也同时成为了戈瓦国王。许多历史学家将“戈瓦-塔洛克王国”简称为“望加锡王国”或直接称为“戈瓦王国”。1605年时，第14任戈瓦-塔洛克国王皈依伊斯兰教，王国转变为伊斯兰苏丹国。1608-1611年，戈瓦王国用武力在布吉-望加锡人地区传播伊斯兰教，并成为了这一地区最强大的国家。第一批在望加锡定居的欧洲人是1511年来到苏拉威西岛的葡萄牙水手，当他们到达了这里时，发现望加锡是一个多元文化交融、蓬勃发展的转口港，中国、阿拉伯、印度、暹罗和爪哇等地的商人在望加锡用他们生产的金属制品和纺织品等货物换取珍珠、黄金、樟脑和香料 - 香料主要有从苏拉威西内陆地区和有“香料群岛”之称的摩鹿加群岛进口的肉豆蔻和丁香。葡萄牙首领称这座城市为 Macáçar 。1613年，一座英国商館在望加锡建立。17世纪来到苏拉威西的荷兰人改变了望加锡的局面。由于戈瓦苏丹国的历任君主奉行自由贸易政策，加上苏拉威西地区具有的香料资源优势，在16世纪初，望加锡是马来群岛香料贸易的中心，也是远道而来的欧洲人和阿拉伯人的一个贸易落脚点，不久后成为了东南亚诸多岛屿中最大的城市之一。也因为其君主的自由贸易政策维护任何到访者在城市做生意的权利，戈瓦苏丹国拒绝了荷兰人建立垄断贸易的企图。于是荷兰东印度公司在1666年到1669年间发动了望加锡战争入侵戈瓦。结果是1667年戈瓦战败，交战双方签订彭加耶条约，戈瓦承认荷兰东印度公司在望加锡拥有贸易垄断权。之后感到不满的戈瓦苏丹哈桑丁再度开战，最终荷兰在援军的协助下于1669年6月12日攻破了戈瓦苏丹国最坚固的堡垒松巴奥普堡（Somba Opu），标志着战争的结束。从此戈瓦苏丹国的国土仅局限于首都松古米纳萨周围地区，其余归入荷属东印度公司版图，国家名存实亡。松古米纳萨位于望加锡东南，是现今望加锡的一座卫星城，松巴奥普堡也位于松古米纳萨。
Title: 望加錫 (Makassar)
Section: 历史
Subsection: 殖民时代

望加锡战争结束后，荷方指挥官科内利斯·斯皮尔曼将松巴奥普堡完全破坏，转而以松古米纳萨以北的另一个城堡鹿特丹堡作为荷兰东印度公司殖民活动的中心。当一个被称为弗拉尔丁恩的城寨发展起来之后，这个老贸易中心的角色就变了。渐渐地，荷兰人、阿拉伯人、马来印尼人和佛教徒回到堡墙外做生意，之后中国人也加入进来。从1673年开始，鹿特丹堡附近地区发展成为一个新的城市，这座城市就是现在的望加锡。城市又一次成为印尼东部产品的集散地，货物主要有椰子核、藤制品、珍珠、海参、檀木和在当时的欧洲非常流行的护发乳马卡发油。1830年爪哇战争结束后，战败的日惹苏丹国蒂博尼哥罗王子被流放到望加锡的鹿特丹堡，直到1855年去世。1699年到1800年代初，望加锡由荷兰东印度公司控制；此后到1847年间由名为望加锡的殖民政府管理。1847年西里伯斯及属地行政区（荷兰语：Residentie Celebes en Onderhoorigheden）成立，望加锡是殖民地的首府。虽然荷兰控制着沿海地区，但是他们直到20世纪早期才通过与地方统治者签订的一系列条约获得苏拉威西南部内陆的统治权。荷兰的传教者将许多托拉查人变为基督教信徒。到1938年，望加锡的人口达到84,000人，作家约瑟夫·康拉德描述望加锡是“最漂亮，也许是岛上看起来最干净的城镇”。第二次世界大战时，沃伦上校（Vooren）指挥约1,000名荷兰东印度皇家军士兵守卫望加锡，这时的望加锡卡丁飞行场内无飞机可用，港口也没有荷兰军舰停驻。他决定弃守海岸，并计划转向内陆打游击战。为此沃伦上校在恩雷康建立了一个仓库以储备军需物资，还在望加锡东北80公里的加马（Tjama）修建了防御工事。在此期间贾恩·戈特曼斯（Jan Gortmans）陆军中尉从爪哇岛抵达西里伯斯，招募了400名恩雷康当地士兵，并开始训练他们进行游击战。到1942年1月底，所有欧裔妇女和儿童被撤到爪哇岛；当地妇女儿童撤离到望加锡以东的两个山村马利诺和帕卡托（Pakato），这里也是荷军的营地。1942年2月9日，8,000名日本士兵在海军上尉森邦三的指挥下于望加锡和望加锡以南的杰尼彭托登陆，日本海军夏潮号驱逐舰在望加锡以南25千米被美军S-37号潜艇用鱼雷击沉。日军决定从半岛的南北两面进攻，他们运送坦克到波尼湾北部攻下帕洛波，之后向南夹击荷兰游击队。1942年2月27日到28日晚，沃伦上校决定撤离加马，前往更难攻克的恩雷康，那时当地军需供应方已经离开，许多士兵丢掉了他们的武器，结果沃伦上校和他率领的两个共160人的小队被日军追上俘获。之后恩雷康的戈特曼斯中尉在敌众我寡的情况下和麾下300士兵向日军投降，戈特曼斯中尉被带到望加锡的战俘营，后来在战争中被日本卫兵斩首。
Title: 望加錫 (Makassar)
Section: 历史
Subsection: 二战后

第二次世界大战结束后，1945年印度尼西亚宣布独立，印尼各地爆发革命以谋求脱离荷兰的殖民统治。1946年7月16日至25日，荷兰在望加锡以东的戈瓦县山区小镇马利诺举行了一次会议，试图通过联邦方案解决印度尼西亚问题。马利诺会议制定了在婆罗洲和东印度尼西亚等荷兰事实和法理上所控制地区建立一个名为“大东邦”（荷兰语：Groote Oost）的联邦属国的计划。同年12月18日到24日，在巴厘岛举行的登巴萨会议解决了关于建立大东邦（印尼语：Negara Timoer Besar）的具体问题。1946年12月27日，大东邦正式成立，三天后改名为東印度尼西亞（印尼语：Negara Indonesia Timoer，缩写为NIT），首府在望加锡。1949年12月27日，荷兰承认印度尼西亚独立，印度尼西亚联邦共和国成立，东印度尼西亚邦加入联邦。1950年4月5日，荷兰东印度皇家陆军的阿卜杜勒·阿齐兹上尉（Abdul Aziz）发动望加锡叛乱攻击印度尼西亚国民军，印尼总统苏卡诺谴责阿齐兹的行为，之后阿齐兹飞往雅加达与苏卡诺谈判，到达后即被日惹苏丹逮捕，阿齐兹的部队结束抵抗，4月21日2,000名印尼国家军士兵进驻望加锡。事件导致印尼加强了对各联邦国的控制，加速了联邦共和国的消亡。1950年8月17日，单一制的印度尼西亚共和国代替印度尼西亚联邦共和国。1950年，苏拉威西省（印尼语：Provinsi Sulawesi）成立，望加锡是苏拉威西省的首府。1960年，南北苏拉威西省分家，望加锡成为南-东南苏拉威西省的首府。1997年9月，望加锡一名商业家庭精神失常的混血华裔男子，失手打死一名伊斯兰教女子，引发骚乱，华人成为主要攻击目标，而望加锡政府置之不理，一件普通刑事案变成了大规模暴力事件，最终打死两名华人，伤28人，店铺焚毁多间，事件成为1998年印尼排华暴动的前序。
Title: 望加錫 (Makassar)
Section: 地理

望加锡市（印尼语：Kota Makassar，布吉语-望加锡语：ᨀᨚᨈ ᨆᨀᨔᨑ）位于苏拉威西岛南半岛西南，西滨望加锡海峡，从北面顺时针依次与马罗斯县、戈瓦县和塔卡拉尔县接壤。城市处于杰尼贝朗河入海口附近，地形以平原为主，杰尼贝朗河的河水经常淹没城市，尤以1976年的水灾最为严重。1998年在邻近的戈瓦县建成比里比里水坝，一方面为了保护城市免遭历史上的洪水侵袭，另一方面可以为望加锡提供市政用水、为城市周围的农田提供灌溉，还兼有发电的功能。望加锡市境内大部分区域是城市建成区，除了在苏拉威西岛所管的土地外，望加锡市还辖有海峡中的一些岛屿，统称为“望加锡市小岛屿”（印尼语：Pulau-Pulau Kecil Kota Makassar）。
Title: 望加錫 (Makassar)
Section: 地理
Subsection: 行政区划

望加锡市下分为14个区（Kecamatan），市政府位于乌戎潘当区（印尼语：Kecamatan Ujung Padang）。各区2010年的普查人口：
Title: 望加錫 (Makassar)
Section: 地理
Subsection: 气候

根据柯本气候分类法，望加锡属于热带季风气候（Am）。望加锡全年炎热，年平均气温27.5 °C，10月是最暖月，平均气温28.1 °C，2月是最冷月，平均气温26.9 °C。望加锡平均年降水量达3086.1 mm，全年干湿季分明。1月降水量最多，达734.1 mm，8月降水最少，仅有15.2 mm。平均每年有187天降雨，1月降雨天数最多，达27天，最少为8月，整月仅两天降水。
Title: 望加錫 (Makassar)
Section: 经济

望加锡位于印度尼西亚的中心地带，面朝繁忙的望加锡海峡。望加锡是印尼东部的工商业中心和最大城市，也是进入印尼东部的重要门户。殖民时期，产于望加锡的护发乳马卡发油大量出口至欧洲。望加锡也是名贵木材望加锡黑檀木的产地。现在，望加锡的经济主要由小企业推动，通常为家庭经营模式的小型业主。望加锡的城市经济高度依赖于服务业，约占经济活动的70%。餐饮和酒店业产值最大（占29.14%），其次是交通运输业（占14.86%）、商业（占14.86%）和金融业（占10.58%）。工业活动仅次于服务业，约占总体经济的21.34%。望加锡邻近的戈瓦县、塔卡拉尔县等地是南苏拉威西省重要的农业区，主要种植水稻、玉米和木薯。
Title: 望加錫 (Makassar)
Section: 交通

望加锡唯一拥有的市内公共交通系统是被称为“pete-pete”的迷你巴士，pete-pete在印尼的其他地方也叫“angkot”。Pete-pete是经过修改载客的小巴，行驶路线由写在车挡风玻璃的字母显示。望加锡的人力三轮车 pedicab 也很出名，较爪哇岛的人力三轮车 becak 小一些。在望加锡，骑人力三轮车的车夫被称为“达英”（Daeng）。除了迷你巴士和人力三轮车之外，望加锡还有出租车和政府运营的快速公交可供搭乘。2014年3月开始运行的望加锡巴士快速交通系统（Trans Mamminasata）并不完善，政府设计在马米纳萨塔都会区开通11条线路，实际只有3条线路在运营，每辆快速公车有20个座位，另外可供20人站立，每人价格为5,000印尼盾。望加锡也是跨苏拉威西公路的南端起点，唯一的高速公路是西南-东北向的望加锡收费公路，用以连接望加锡的机场和港口。原计划2014年在马米纳萨塔都会区建成35公里长的单轨铁路，预测成本为4兆印尼盾。2011年7月25日，望加锡市、马罗斯县和戈瓦县签署了谅解备忘录。之后望加锡市长波曼图又计划用地铁代替单轨铁路作为都会区的大众交通工具，他计划修建长33公里的地铁，总预算3兆印尼盾。跨苏拉威西铁路正在修建中，一期工程望加锡-巴里巴里段全长145.23公里，耗费9,710亿印尼盾，途经马罗斯县、庞卡杰內和群岛县、巴鲁县，预计于2018年通车。在未来铁路线还将通过马穆朱、帕卢、哥伦打洛、比通等城市最终延伸到万鸦老。2012年1月宣布，由于现有的苏加诺-哈达海港码头能力有限，码头区域将被扩大到150x30平方米，以避免每天至少有两艘船在排队装卸。望加锡的机场位于邻县马罗斯县，名为苏丹哈桑丁国际机场。机场始建于1935年荷兰殖民时代，1995年开通了一条定期国际航线飞往马来西亚，现在是印尼东部地区的枢纽机场。2008年8月，新的航站楼落成，是印尼首个以高科技建筑风格设计建造的航站楼。目前机场共有两条跑道，2016年旅客量达到10,672,942人次，是印尼第四繁忙的机场。
Title: 望加錫 (Makassar)
Section: 人口

望加锡的居民主要是望加锡人和布吉人，其余有托拉查人、曼达尔人、布顿人、华人、爪哇人以及来自其他地区的民族。2015年市域人口1,651,146，2010年都会区人口为2,225,048。伊斯兰教是望加锡居民信奉的主要宗教，其次是基督教新教。
Title: 望加錫 (Makassar)
Section: 主要景点

望加锡的主要旅游景点有：戈瓦蘇丹國的堡壘松巴奧普堡17世纪的荷兰殖民城堡鹿特丹堡Trans Studio主题公园 - 2009年时世界最大室内主题公园Karebosi Link购物中心 - 印尼第一个地下购物中心洛萨里海滩（Losari）的水上清真寺（Masjid Amirul Mukminin）班迪穆伦-布鲁萨拉恩国家公园 - 位于望加锡以北40公里，是世界第二大的喀斯特地区曼陀羅紀念碑（Mandala Monument of West Irian Liberation）耶穌聖心大教堂（Gereja Katedral Makassar）印尼基督教會望加錫以馬內利教堂（GPIB Immanuel Makassar）錫江天后宮（Klenteng Ibu Agung Bahari）龍顯宮仙媽廟（Klenteng Xian Ma）錫江保安宮（Vihara Dharma Loka）李氏家廟（Rumah Leluhur Marga Keluarga Lie）湯氏家廟（Yayasan Marga Thoeng）湯龍飛故居（Rumah Kediaman Mayor Thoeng Liong Hoei）望加錫市政府大樓（Kantor Walikota Makassar）望加錫博物館（Museum Kota Makassar）Gedung Kesenian Sulsel Societeit De Harmonie九十九圓頂清真寺望加錫大清真寺帕丁加隆博物館南蘇拉威西縮景園（Taman Miniatur Sulawesi Selatan）塔洛國王墓園（Makam raja-raja Tallo）戈瓦國王墓園（Makam Katangka）Katangka MosqueMuseum Balla Lompoa
Title: 望加錫 (Makassar)
Section: 对外交往

望加锡与以下城市建立了姐妹城市关系：澳大利亚在望加锡设有总领事馆、日本和瑞士在望加锡设有领事馆。2017年9月9日，望加锡与台湾高雄市签署了缔结姐妹城市的意向书。
Title: 望加錫 (Makassar)
Section: 参见

戈瓦苏丹国荷属西里伯斯望加锡海峡之战望加锡人与澳洲的接触望加锡足球俱乐部
Title: 布兰特福德 (Brantford)
Section: abstract

布兰特福德（英語：Brantford），加拿大安大略省南部城市。布兰特县的首府位于该市，但在行政上，布兰特福德独立于布兰特县。总人口97496（2016年）。
Title: 蒙茅斯郡 (Monmouthshire)
Section: abstract

蒙茅斯郡（英語：Monmouthshire），是威爾斯東南部的一個郡，源於歷史上的同名的旧蒙茅斯郡，大約佔其固有面積的東部60%。最大的城鎮為阿勃蓋文尼（Abergavenny），其他主要的城鎮有卡爾地括特（Caldicot）、切普斯托（Chepstow）及郡治所在地蒙茅斯。
Title: 蒙茅斯郡 (Monmouthshire)
Section: 历史

历史上的蒙茅斯郡是根据1535年的《威尔士法》从威尔士边区（Welsh Marches）演变而来，东面与格洛斯特郡（Gloucestershire）接壤，东北与赫里福德郡（Herefordshire）接壤，北面与布雷克诺克郡（Brecknockshire）接壤，西面与格拉摩根（Glamorgan）接壤。1542年的《威爾斯法律法令》再次列舉了威爾斯的各郡，並省略了蒙茅斯郡，意味著該郡不再被視作威爾斯的一部分。然而，此后威尔士已被合并成为英格兰王国的一部分，这种差别并没有什么实际意义。几个世纪以来，英格兰议会的法案（威尔士在其中有代表权）经常提到 "威尔士和蒙茅斯郡"。然而，1974年4月生效的《1972年地方政府法》确认该郡为威尔士的一部分，同时取消了蒙茅斯郡的行政县及其相关的郡。其大部分地区被转移到一个新的地方政府和礼仪郡，称为格温特郡，其东部和南部的边界与历史上的郡、怀伊河和塞汶河口的边界相同。原蒙茅斯郡的西部五分之二的地方，现在由其他威尔士的单位制政府管理：包括Blaenau Gwent、Torfaen、Caerphilly和Newport。
Title: 蒙茅斯郡 (Monmouthshire)
Section: 现在的政区

目前的蒙茅斯郡单一管辖区是1996年4月1日成立的，是作为蒙茅斯地区的继承者，与Blaenau Gwent的Llanelly社区一起，这两个地区都是Gwent的地区。该地区使用 "Monmouthshire "而不是 "Monmouth "这个名字是有争议的，得到了Monmouth议员Roger Evans的支持，但遭到了Torfaen议员Paul Murphy的反对（Monmouthshire历史上的郡内，但被重组为一个独立的单一权力机构）。郡政府在阿斯克的Coleg Gwent, Usk的旧址上建了一座新的议会总部大楼。 2011年9月获得规划许可。 阿斯克的新县政府大厅于2013年启用。与1974年以前的地区相比，它所涵盖的地区有：前阿贝格文尼和蒙茅斯区、前蒙茅斯城区、前阿贝格文尼农村区、切普斯托和蒙茅斯农村区的农村区、庞蒂普前农村地区，但Llanfrechfa Lower社区除外、和拉纳利教区。
Title: 豪拉 (Howrah)
Section: abstract

豪拉（Howrah）是印度的城市，由西孟加拉邦負責管轄，位於該國東北部胡格利河西岸，面積1,467平方公里，海拔高度12米，每年平均降雨量1,683毫米，2011年人口4,841,638。
Title: 耶拿 (Jena)
Section: abstract

耶拿（德語：Jena，德语发音：[ˈjeːna] （））是德国中部萨勒河畔的城市，人口约十万余，是德国图林根州僅次于州首府埃尔福特的第二大城市。耶拿以光学工业闻名，有卡尔·蔡司厂和肖特玻璃厂。
Title: 耶拿 (Jena)
Section: 历史事件

1806年10月14日，拿破仑在耶拿大败普鲁士军队（耶拿戰役）。
Title: 耶拿 (Jena)
Section: 機構
Subsection: 大学

耶拿大学--建立於1558年，由Landesherr Johann Friedrich I.所創立，其塑像於耶拿大學創校300週年時，被設立於耶拿市中心的廣場上。德國著名文學家席勒曾在耶拿大学讲学。耶拿应用科技大学（The University of Applied Sciences （Fachhochschule Jena））于1991年建立，主要学科方向为工科与自然科学方向，包括机械、激光、科学仪器等专业。
Title: 耶拿 (Jena)
Section: 機構
Subsection: 博物馆和纪念馆

耶拿光学博物馆肖特玻璃博物馆耶拿市博物馆歌德纪念馆
Title: 耶拿 (Jena)
Section: 其他
Subsection: 友好城市

 法國 欧贝维利耶
Title: 阿卡迪亚 (Arcadia, California)
Section: abstract

阿卡迪亞（Arcadia，Accadia）可以指：阿卡迪亚专区：希臘伯罗奔尼撒大区的一个专区阿卡迪亞 (加拿大)：指加拿大大西洋省份裡的法語地區阿卡迪亞縣 (路易斯安那州)：美國路易西安納州西南部的一個縣阿卡迪亞 (加利福尼亞州)：美國加利福尼亞州的一個市，當地華人以亞凱迪亞為正式譯名阿科底亞國家公園：位於美國緬因州的國家公園阿卡迪亚 (福贾省)：意大利普利亚大区福贾省的市镇阿卡迪亚海滩：乌克兰敖德萨的海滩
Title: 呼和浩特市 (Hohhot)
Section: abstract

呼和浩特市（蒙古语：ᠬᠥᠬᠡᠬᠣᠲᠠ，汉语拼音字母：Hohhôt，鲍培转写：Kökeqota，西里尔字母：Хөх хот，意为“青色的城”），通称呼市，旧称归绥，別称青城、召城，是中华人民共和国内蒙古自治区的首府，位于内蒙古中南部。市境西南接鄂尔多斯市，西北邻包头市，东北界乌兰察布市，东南达山西省忻州市、朔州市。地处蒙古高原南缘，阴山山脉南麓，北部为大青山，东南为蛮汉山，西南为土默川平原。黄河流经西南边界，大黑河从东北流向西南穿过城区并注入黄河。全市漢族人口约占87%，蒙古族人口约占10%。市政府驻新城区新华东街1号。呼和浩特主城区是由归化、绥远两座城在清末民初合并而成，故旧称“归绥”。呼和浩特处于农牧文化交界地带，自古即处于中原王朝与滲透王朝、征服王朝的交替控制中，故文化交融性较强，除汉文化外，蒙古族文化、新疆（西域）的伊斯兰文化、西藏藏傳佛教文化亦对其有较重影响。
Title: 呼和浩特市 (Hohhot)
Section: 词源

呼和浩特蒙古语意为“青城”，其中“呼和”（蒙古语：ᠬᠥᠬᠡ，鲍培转写：köke，西里尔字母：Хөх）为蓝色的意思，“浩特”（蒙古语：ᠬᠣᠲᠠ，鲍培转写：qota，西里尔字母：хот）为聚落、城市、城郭的意思。因中心城區北依大青山，故得名。呼和浩特这个名称最早出现在蒙古文的《俺答汗传》中，书中记载：“大名扬天下的圣主俺答汗，在水公猴年（即公元1572年，明隆庆六年），召集举世无双的巧工名匠，模仿已失去的大都（今北京），在哈剌兀那之阳、哈屯河之滨，始建有八座楼和琉璃金银殿的雄壮美丽的呼和浩特。”《俺答汗传》中的呼和浩特之称，是迄今为止所见最早的记载。
Title: 呼和浩特市 (Hohhot)
Section: 历史

呼和浩特阴山一带远古人类活动，有悠久历史。1973年在呼和浩特东北发现的距今50万年前的“大窑文化”发生于与北京周口店北京人同一时期的旧石器时代初期至晚期。春秋战国之前，一些北方游牧民族，如匈奴、林胡、楼烦在今天的呼和浩特地区游牧生活。战国时代的赵国国君赵武灵王推广“胡服骑射”，打败林胡、楼烦这两个游牧民族之后，在呼和浩特托克托县建云中城。中原华夏民族开始在呼和浩特定居。“赵长城”经过呼和浩特北面的大青山。前221年，秦始皇统一中国，建立三十六郡，呼和浩特附近的云中郡就是其中一郡。汉武帝时，云中是防备匈奴的前哨和远征匈奴的基地之一。今新城区的塔利村就留有西汉时期的土城遗址。北魏早期都城“盛乐”即在今呼和浩特南面40千米的和林格尔县上土城村北，盛乐经济园区西。唐朝貞觀年间，唐军大败突厥于白道（今呼和浩特市北蜈蚣坝）。708年（景龙二年），唐王朝在河套地区设立了东、中、西3个“受降城”。辽代的“丰州”也在这里，公元10世纪初，辽国在此设天德军及丰州。丰州故址在今呼和浩特东南约20千米的白塔村附近。公元12世纪初，女真灭辽建金，仍称丰州，是当时的军事重镇，也是人口密集，商业繁荣的州邑之一。元朝時丰州的经济文化发展迅速。文人刘秉忠诗曰：“晴空高显寺中塔，晓日平明城上楼。车马喧阗尘不到，吟鞭斜袅过丰州”。元朝被明朝推翻之后，蒙古人退居塞外，延续北元政权。明朝在漠南地区先后设置了卫所40多处，分别为十三大塞王辖区，当时呼和浩特属晋王辖区，为东胜卫所在地。1388年北元分裂为东部鞑靼和西部瓦剌。15世纪末，达延汗统一东部蒙古实现“中兴”。1572年，漠南蒙古首领阿勒坦汗（达延汗的孙子）率土默特部驻牧呼和浩特，并在今玉泉区境内建“库库和屯”城，从此土默特部从草原游牧过渡到定居生活。阿勒坦汗在此前和明朝订立的藩属关系，阿勒坦汗被封为“顺义王”。明政府于万历年间赐库库和屯汉名“归化”，意思是令少数民族归顺、化一，服从明朝廷的统治。此即归化城（即旧城）。清朝雍正十三年（1735年）至乾隆四年又在归化城东部新建军事驻防城，命名为“绥远城”（即新城），后将“归化”、“绥远”两城合并为归化县。1913年，中華民國將之改名为归绥县，1928年，绥远省成立，以归绥县城区设立归绥市，作为省会。抗日战争时期，日本蒙疆政权将归绥市改为“厚和特别市”。日本战败后，复称归绥市。1950年，中华人民共和国撤县设归绥市，1954年，内蒙古、绥远合并，内蒙古自治区人民政府由张家口市迁到这里，并设呼和浩特市，定为内蒙古自治区首府。1960年，原属乌兰察布盟的土默特旗划归呼和浩特市。1963年，将土默特旗划归乌兰察布盟。1970年，乌兰察布盟所属土默特左旗、托克托县划归呼和浩特市。1995年11月21日，乌兰察布盟的和林格尔县、清水河县划归呼和浩特市。1996年5月18日，乌兰察布盟的武川县划归呼和浩特市。
Title: 呼和浩特市 (Hohhot)
Section: 地理

呼和浩特位于内蒙古中南部，北面是阴山山脉的大青山，西与包头市、鄂尔多斯市接壤，东邻乌兰察布市，南面是河套地区，全市总面积17224平方千米，地势由东北向西南逐渐倾斜，平均海拔1000米左右。河流有大黑河、小黑河等，1958年兴建红领巾水库，库容1650万立米，灌溉面积11万亩。呼和浩特属于中温带半干旱气候，四季分明，季风影响显著。冬季严寒干燥，多大风。夏季温暖，相对湿润，降水量超过全年的65%。全年日照充足，年日照时数超过2860小时。年平均降水量为335.2～534.6毫米，且主要集中在7～8月。西南年均降水量仅350毫米，平原区在400毫米左右，大青山区在430～500毫米。1月平均气温-11.6℃，极端最低气温-32.8℃（1951年2月6日）。7月平均气温22.6℃，极端最高气温38.9℃（2010年7月30日）。年平均气温6.7℃。
Title: 呼和浩特市 (Hohhot)
Section: 政治
Subsection: 行政区划

呼和浩特市现辖4个市辖区、4个县、1个旗。市辖区：新城区、回民区、玉泉区、赛罕区县：托克托县、和林格尔县、清水河县、武川县旗：土默特左旗
Title: 呼和浩特市 (Hohhot)
Section: 人口

根据2010年第六次全国人口普查，全市常住人口为2866615人，同第五次全国人口普查相比，十年共增加428717人，增长17.59%。年平均增长率为1.63%。其中，男性人口为1462277人，占51.01%；女性人口为1404338人，占48.99%。常住人口性别比（以女性为100）为104.13。0－14岁人口为398716人，占13.91%；15－64岁人口为2248977人，占78.45%；65岁及以上人口为218922人，占7.64%。2018年末，全市有常住人口312.6万人，其中城镇人口218.3万人，城镇化率69.8%。全市户籍人口245.8万人。根据2020年第七次全国人口普查，全市常住人口为3,446,100人。同第六次全国人口普查的2,866,615人相比，十年共增加了579,485人，增长20.21%，年平均增长率为1.86%。其中，男性人口为1,740,118人，占总人口的50.5%；女性人口为1,705,982人，占总人口的49.5%。总人口性别比（以女性为100）为102。0－14岁的人口为479,255人，占总人口的13.91%；15－59岁的人口为2,345,550人，占总人口的68.06%；60岁及以上的人口为621,295人，占总人口的18.03%，其中65岁及以上的人口为412,099人，占总人口的11.96%。居住在城镇的人口为2,727,517人，占总人口的79.15%；居住在乡村的人口为718,583人，占总人口的20.85%。2022年末，全市常住人口355.11万人，比上年末增加5.55万人。 其中，城镇人口283.39万人，乡村人口71.72万人；常住人口城镇化率达79.80%，比上年提高0.12个百分点。 男性人口179.20万人，女性人口175.91万人。
Title: 呼和浩特市 (Hohhot)
Section: 人口
Subsection: 民族

全市居住着汉、蒙、回、满、朝鲜、达斡尔、鄂温克、鄂伦春等36个民族。常住人口中，汉族人口为2,943,814人，占85.42%；蒙古族人口为398,688人，占11.57%；其他少数民族人口为103,598人，占3.01%。与2010年第六次全国人口普查相比，汉族人口增加445,167人，增长17.82%，占总人口比例下降1.74个百分点；各少数民族人口增加134,318人，增长36.5%，占总人口比例增加1.74个百分点。其中，蒙古族人口增加112,719人，增长39.42%，占总人口比例增加1.59个百分点；回族人口增加3,217人，增长7.77%，占总人口比例下降0.15个百分点；满族人口增加11,246人，增长36.71%，占总人口比例增加0.15个百分点。
Title: 呼和浩特市 (Hohhot)
Section: 交通

呼和浩特交通发展较快，已形成较为完善的交通体系。
Title: 呼和浩特市 (Hohhot)
Section: 交通
Subsection: 航空

空运交通方面，呼和浩特白塔国际机场是内蒙古第一大航空枢纽，位于市区东南15公里处，航线基本覆盖全国各大省会城市及中小城市。2018年新机场选址报备工作已经就绪，新址搬迁准备工作结束，已于2019年进场施工。新机场名为“呼和浩特盛乐国际机场”，新机场按照4F级标准设计，可以起降绝大多数客货运机型。新机场建设完成后预计于2030年达到年客运量2500万人次和年货运量35万吨目标。
Title: 呼和浩特市 (Hohhot)
Section: 交通
Subsection: 铁路

铁路交通方面，有呼和浩特站与呼和浩特东站两大客运站，有始发开往北京西、上海、成都、兰州、西寧、西安、杭州及昆明等的列车，还有途径列车通往天津、哈尔滨、沈阳、杭州、深圳、广州、乌鲁木齐等的列车，区内有始发开往乌海西、二连、东胜西、通辽、乌兰浩特、锡林浩特、额济纳的列车，以及开往包头、集宁南的城际动车组列车，范围覆盖全区所有盟市。呼和浩特站每周三、四有发往乌兰巴托的国际列车。2019年底，隨着呼張高鐵及京張高鐵全線通車，草原动车最快2小时9分可抵京。京呼高铁是中国“八纵八横”高速铁路网北京至兰州通道的重要组成部分。这一高铁的全线开通，将极大便利沿线人民群众出行，畅通呼包鄂地区与京津冀地区的联系，对促进少数民族地区发展和区域经济社会协调发展，具有十分重要的意义。2021年，内蒙古自治区印发呼包鄂乌“十四五”一体化发展规划，并提出共建轨道上的呼包鄂乌，统筹干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通四网融合发展，构建高品质快速轨道交通网，12月8日，据包头站消息，呼包鄂乌城际管内动车组列车开行铁路e卡通服务。
Title: 呼和浩特市 (Hohhot)
Section: 交通
Subsection: 公路

公路交通方面，最早建成的高速公路有 呼包高速公路（現納入 京藏高速公路和 京新高速公路）。 京藏高速将北京到呼和浩特的驾车时间缩短到5个小时。 110国道、 209国道过境。有开往蒙古、俄罗斯边境省区通车的6条客运班车路线。省级大通道贯穿内蒙古全境。市内已建成成网状的高架快速路，大大缓解了呼和浩特城区车辆拥堵问题。
Title: 呼和浩特市 (Hohhot)
Section: 交通
Subsection: 市内交通

市内有4000余辆出租车，昼夜服务，收費为：起步价¥8，2公里，之後每公里¥1.3，停车等候或时速低于12km/h收费每5分钟¥1.3，21:00-06:00，每车1公里加收的夜间行驶费¥0.1，行驶10公里后每公里¥1.5，每程收燃油附加费¥1。呼和浩特地铁共规划有5条线路，目前1号线一期工程和2号线一期工程均已开通，1号线一期工程东起坝堰（机场）站，西至伊利健康谷站，全线长21.72公里，共设车站20座，2019年12月29日开通试运营。2号线一期工程东北起塔利东路站，南至阿尔山路站，全线长27.3公里，共设车站24座，于2020年10月1日开通初期运营。
Title: 呼和浩特市 (Hohhot)
Section: 经济

2018年，呼和浩特市实现生产总值2903.5亿元，按可比价格计算，比上年增长3.9%。第一产业增加值占全市生产总值的比重为3.7%，第二产业增加值比重为27.6%，第三产业增加值比重为68.7%。其中，第一产业增加值增长2.1%，第二产业增加值增长2.4%，第三产业增加值增长4.6%。食品加工、电力能源、石油化工、生物医药、光伏材料、电子信息被称为呼和浩特的六大优势支柱产业。2018年，六大产业产值总计1157.8亿元人民币，较上年增长6.3%，占呼和浩特工业总产值的82.6%。呼和浩特是中国著名的奶业基地，总部位于呼和浩特金川经济园区的伊利集团和位于呼和浩特盛乐经济园区的蒙牛集团，是当今中国奶业界的两大企业，其产品行销中国各地以及周边国家。2005年，中国政府正式授予呼和浩特市“中国乳都”的称号。近年来，呼和浩特市的服务业发展迅速，已经逐渐成为该市的经济支柱，其中金融服务业水平在内蒙古地区列首位。
Title: 呼和浩特市 (Hohhot)
Section: 教育、文化、旅游
Subsection: 大学

内蒙古大学内蒙古师范大学（原内蒙古师范学院）内蒙古工业大学（原内蒙古工学院）内蒙古农业大学（原内蒙古农牧学院、内蒙古林学院）内蒙古财经大学（原内蒙古财经学院）内蒙古医科大学（原内蒙古医学院）呼和浩特民族学院呼和浩特职业学院内蒙古大学创业学院内蒙古师范大学鸿德学院内蒙古商贸职业学院内蒙古化工职业学院
Title: 呼和浩特市 (Hohhot)
Section: 教育、文化、旅游
Subsection: 旅游

著名旅游景点：旧石器时代的大窑文化遗址、和林格尔汉墓壁画、昭君墓，辽代的白塔，明代的绥远城墙、大召、乌素图召、喇嘛洞召、席力图召，清代的五塔寺、和硕恪靖公主府、绥远将军衙署、天主教绥远教区主教座堂、清真大寺，乌兰夫故居。以及素有“塞外西湖”之称的哈素海国家公园、哈达门高原牧场、大青山野生动物园等值得游览。新建的如意和（俗称如意河）游览区呈现现代城市风貌。参见呼和浩特八景。
Title: 呼和浩特市 (Hohhot)
Section: 教育、文化、旅游
Subsection: 文化

当地文化是一种典型的游牧文化与农耕文化的结合体，再加上现代文明的影响，文化历史遗迹无一不体现北方民族特有的朴实、豪放、大气的特征。有专门的蒙古语学校、歌舞艺术表演的乌兰牧骑，还有比较有特色的民族服装表演等等，非常有特色。蒙古族典型的乐器马头琴奏出的悠扬乐曲，伴随蒙古族歌手高亢、低回的歌声，使人回味悠长。内蒙古因为地理跨度较大，所以其各盟的农耕文化与相邻各省相互融通。如内蒙西部与西北的语言习俗等更为相近，东四盟饮食则与东三省更为接近。
Title: 呼和浩特市 (Hohhot)
Section: 教育、文化、旅游
Subsection: 宗教

呼和浩特的宗教以藏传佛教为盛，旧时召庙林立，有“召城”之称，但汉传佛教毫无发展。除佛教外，因呼和浩特回族众多，故伊斯兰教在固定群体中也有所信仰。此外天主教、基督新教、道教亦有所发展。
Title: 呼和浩特市 (Hohhot)
Section: 教育、文化、旅游
Subsection: 特色饮食

羊背子、烤全羊、涮羊肉、手把羊肉、烤羊腿、血肠、肉肠、羊杂碎汤、烧麦、莜面、马奶酒、奶茶、奶皮子、奶豆腐、奶酪、油香、麻花、馓子、酿皮、焙子、山药丸子、红糖月饼、刀削面、饸饹（hé lao）面、剔鱼子、煮鱼、托县炖鱼、和林炖羊肉等。其饮食受蒙古族饮食、回族饮食、晋陕饮食的影响很深。
Title: 呼和浩特市 (Hohhot)
Section: 市树、市花

呼和浩特市市树油松，市花丁香。
Title: 呼和浩特市 (Hohhot)
Section: 友好城市

 日本爱知县冈崎市 印度尼西亞巴淡 美国洛杉矶郡 法國圣埃斯普里桥 俄羅斯乌兰乌德 蒙古国乌兰巴托
Title: 斯蒂尔沃特 (Stillwater, Oklahoma)
Section: abstract

斯蒂尔沃特（Stillwater），一般又称静水市，可以指：斯蒂尔沃特 (俄克拉何马州)斯蒂尔沃特 (明尼苏达州)斯蒂尔沃特 (内华达州)斯蒂尔沃特县 (蒙大拿州)止水，2021年美国电影