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Title: 吐鲁番市 (Turpan)
Section: 历史

生活于吐鲁番盆地一带的土著居民是姑师人。他们在吐鲁番盆地上建立了姑师（后称车师）国、狐胡国、小金附国、车师后城长国、车师都尉国。汉武帝建元三年（前138年），派张骞出使西域，联合西域各国。由此，西汉王朝与匈奴对姑师展开了长期的反复争夺。汉宣帝神爵二年（前60年）设立西域都护府，把原来车师人的领地按地理形势划分为八国，其中车师前国在博格达山南现吐鲁番境内。汉元帝初元元年（前48年），汉朝在车师前国设置戊已校尉，驻交河城，掌管西域屯田事务。晋朝戊已校尉仍设在高昌。西晋灭亡后，凉州（今甘肃武威）建立了前凉。东晋咸和二年（327年），前凉王张骏攻占高昌，始置高昌郡，立田地县，隶属沙州（今甘肃敦煌）。东晋太元元年（376年），前秦苻坚灭前凉。高昌郡属前秦，隶属凉州。后凉建立後，高昌、车师前国属后凉。东晋安帝隆安元年（397年），后凉建康（今甘肃酒泉西南）太守段业占据高昌。东晋隆安四年（400年），李暠建立西凉，在高昌设郡，车师前国臣属西凉。东晋义熙八年（412年），沮渠蒙逊建立北凉，公元420年攻灭西凉，高昌易主北凉，车师前国向其称臣。北魏太延五年（439年），北魏灭北凉，阚爽自立为高昌太守。北凉残部西奔鄯善（今若羌县境）。北魏太平真君三年（442年），北凉残部在沮渠无讳的率领下攻占高昌，于翌年改元承平，号凉王。并西攻车师前国。北魏太平真君十一年（450年），沮渠安周与柔然联兵滅亡车师前国。北魏和平元年（460年），柔然殺高昌王，高昌人立阚伯周为高昌王，北魏文帝太和五年（481年），高昌人立张孟明为高昌王。公元496年，高昌人杀张孟明，另立马儒为王。公元501年，高昌人杀马儒而立麴嘉为王。从阚伯周开始，吐鲁番进入高昌王国时期。唐贞观十四年（640年），唐派吏部尚书候君集为交河道行军大总管率师伐高昌。平定高昌后，设西昌州，改为西州，设安西大都护府于交河城。唐龙朔二年（662年），吐蕃军队进入西域，开始了与唐长年的西域争夺。唐天宝元年（742年），改西州为交河郡。唐乾元元年（758年），又恢复西州原建置。吐蕃与回鹘对西州进行了长年反复的争夺，最终回鹘控制了西州。唐咸通七年（866年），北庭回鹘仆固俊克西州，建立以高昌为中心的高昌回鹘王国，国都高昌城。史称“西州回鹘”或“高昌回鶻”。撰写于李聖天同庆十年十月十二日（925年10月31日），敦煌出土、婆罗米文书写的和闐文书《使河西记》中有“tturpaṃni kamtha”（吐鲁番城）一名。此即最早记载吐鲁番（Turpan）一名的文献。有研究者解释吐鲁番一名为突厥语和嚈哒语混合的地名，语义即“久居之地”。高昌回鶻為西辽所滅。蒙古帝国征服了西遼，領有察合台汗國，其分裂為東察合台汗國（吐鲁番汗国）和西察合台汗國（葉爾羌汗國）。清朝乾隆十九年（1754年），清廷在瓜州，以額敏和卓属民编立吐鲁番扎萨克旗。乾隆二十年（1755年），清廷平定准噶尔，控制吐魯番地區。乾隆二十一年（1756年），额敏和卓率部迁回鲁克沁（今鄯善县鲁克沁）。乾隆二十三年（1758年）封额敏和卓为郡王。乾隆二十四年（1759年），清置辟展（今鄯善县城）办事大臣及同知，隶甘肃布政司。建吐鲁番六城：辟展（今鄯善县城）、吐鲁番城（今吐鲁番市东南）、鲁克沁、色更木（今胜金）、哈喇和卓、托克逊。办事大臣驻辟展。设办事大臣后，吐鲁番实行军府制与扎萨克制并行，扎萨克由郡王担任。清乾隆三十六年（1771年）设辟展巡检。清乾隆四十四年（1779年），辟展办事大臣改为吐鲁番领队大臣，及同知，移驻广安城（今吐鲁番市老城），行政中心移吐鲁番市。光绪十年（1884年）新疆建省，吐鲁番直隶厅成立，辖今吐鲁番、鄯善、托克逊范围。光绪二十八年（1902年），辟展巡检改置为鄯善县，隶属吐鲁番厅。民国二年（1913年），吐鲁番直隶厅改置为吐鲁番县，辖今吐鲁番市高昌区、托克逊县范围。同与鄯善县隶属新疆省迪化道（今乌鲁木齐）。民国九年（1920年），吐鲁番县、鄯善县属焉耆道。民国十七年（1928年），县公署改为县政府，县知事改为县长，县下设乡，改乡约为农官。民国十九年（1930年），置托克逊设治局。民国二十五年（1936年），置托克逊县。民国二十七年（1938年），吐鲁番、鄯善、托克逊三县隶属迪化专区。民国三十八年（1949年），吐鲁番县共有3镇、9乡、68保、795甲；鄯善县2镇、5乡、24保、196甲；托克逊县1镇、3乡、20保，120甲。1950年至1957年，吐鲁番、鄯善、托克逊三县隶属新疆省迪化专区（后改为乌鲁木齐专区）。1958年，三县属自治区直辖县。1970年，吐鲁番县、托克逊县隶属乌鲁木齐市，鄯善县隶属哈密地区。1975年7月，吐鲁番地区成立，辖吐鲁番、鄯善、托克逊三县。1984年12月，吐鲁番县改置为县级吐鲁番市。2015年4月12日，吐鲁番地区撤銷，並设立地级吐鲁番市，其中县级吐鲁番市改为市轄高昌区。
Title: 吐鲁番市 (Turpan)
Section: 地理

吐鲁番市位于新疆维吾尔自治区中部，东临哈密，西、南与巴音郭楞蒙古自治州的和静县、和硕县、尉犁县、若羌县毗连，北隔天山与乌鲁木齐市及昌吉回族自治州的奇台县、吉木萨尔县、木垒县相接。地区南北宽约240公里，东西长约300公里，土地总面积69,759平方公里（低于海平面的面积为2085平方公里），占新疆土地总面积的4.2%。地区的管理机构设在高昌区，距乌鲁木齐市183公里。吐鲁番市是天山东部的一个东西横置的形如橄榄状的山间盆地，四面环山。盆地西起阿拉山沟口，东至七角井峡谷西口，东西长245公里；北部为博格达山山麓；南抵库鲁塔格山，南北宽约75公里。吐鲁番盆地经历了地质年代的侏罗纪、白垩纪、第三纪、第四纪，在距今3000万年前的喜马拉雅造山运动期间，盆地北缘的博格达山急剧上升，而盆地南北缘的库鲁克塔格山上升幅度较小，两山之间断裂陷落，最终形成了北高南低、西宽东窄的不对称盆地。中部有火焰山和博尔托乌拉山余脉横穿境内，把本地区分成南、北两半。盆底艾丁湖水面低于海平面155米，是中国最低的盆地，在世界上仅次于死海，为世界第二低地，以艾丁湖为中心，呈环状分布的地形，由三个环带组成。最外一环由高山雪岭组成，北面横亘着博格达山；南边有库鲁塔格山；西面有喀拉乌成山；东南有库鲁塔格山。盆地中环是长期以来山岭风化剥蚀，由流水搬运下来的戈壁砾石带。盆地的第三环带是绿洲平原带。吐鲁番市光热资源丰富。盆地内干燥少雨，日照充足，无霜期达270天，全年日照时数为3200小时，本地盛产葡萄、哈密瓜、长绒棉、反季节蔬菜等经济作物。吐鲁番市属于典型的大陆性暖温带荒漠气候，日照充足，热量丰富但又极端干燥，降雨稀少且大风频繁，故有“火洲”、“风库”之称。这里全年日照时数为3000-3200小时左右，比中国东部同纬度地区多1000小时左右，太阳年辐射量139.5-150.4千卡/平方厘米，比同纬度的华北、东北地区多15-20千卡/平方厘米，仅次于青藏高原。全年平均气温13.9℃，高于35℃的炎热日在100天以上。夏季极端高气温为49.6℃，地表温度多在70℃以上，有过82.3℃的纪录。当地素有“沙窝里烤熟鸡蛋”、“石头上烤熟面饼”之说。冬季极端最低气温-28.7℃；日温差和年温差均大，全年10℃以上有效积温5300℃以上，无霜期长期达210天左右。由于气候炎热干燥，这里干旱少雨，年平均降水量仅有16.4毫米，而蒸发量则高达3000毫米以上。
Title: 吐鲁番市 (Turpan)
Section: 政治
Subsection: 行政区划

吐鲁番市下辖1个市辖区、2个县。市辖区：高昌区县：鄯善县、托克逊县
Title: 吐鲁番市 (Turpan)
Section: 人口

2022年末，全市常住人口69.17万人，其中，城镇常住人口34.21万人。 城镇化率为49.46%。根据2020年第七次全国人口普查，全市常住人口为693,988人。同第六次全国人口普查的622,903人相比，十年共增加了71,085人，增长11.41%，年平均增长率为1.09%。其中，男性人口为368,442人，占总人口的53.09%；女性人口为325,546人，占总人口的46.91%。总人口性别比（以女性为100）为113.18。0－14岁的人口为154,886人，占总人口的22.32%；15－59岁的人口为466,868人，占总人口的67.27%；60岁及以上的人口为72,234人，占总人口的10.41%，其中65岁及以上的人口为47,993人，占总人口的6.92%。居住在城镇的人口为333,295人，占总人口的48.03%；居住在乡村的人口为360,693人，占总人口的51.97%。
Title: 吐鲁番市 (Turpan)
Section: 人口
Subsection: 民族

常住人口中，汉族人口155863人，占总人口的25.02%，各少数民族人口467040人，占总人口的74.98%。
Title: 吐鲁番市 (Turpan)
Section: 文化旅遊
Subsection: 全国重点文物保护单位

吐鲁番还拥有自治区级重点文物保护单位27处。吐鲁番旅游资源丰富，名胜包括火焰山、艾丁湖、葡萄沟、千佛洞、坎儿井等。由於旅遊業發達，吐魯番一帶比較富庶和開放。吐鲁番还是迪士尼电影《花木蘭》（2020）取景地。
Title: 吐鲁番市 (Turpan)
Section: 交通
Subsection: 铁路

吐鲁番的主要火车站有：兰新铁路：吐鲁番站位于新疆维吾尔自治区吐鲁番市高昌区大河沿镇，建于1960年，是兰新铁路和南疆铁路的一个车站，受当时时局影响，出于军事原因而远离市区。兰新高铁：吐鲁番北站 于2014年12月26日开通启用，由中国铁路乌鲁木齐局集团管辖。吐鲁番北站站区面积为15万平方米，其中站房建筑面积1万平方米，站场规模为3台8线。
Title: 吐鲁番市 (Turpan)
Section: 交通
Subsection: 公路

 连霍高速过境。 吐和高速公路0公里起点。 312国道过境。
Title: 吐鲁番市 (Turpan)
Section: 交通
Subsection: 航空

吐魯番交河機場该机场位于吐鲁番市高昌区大河沿镇、七泉湖镇之间，是新疆第三个4E类机场。因为位于中国陆地最低点艾丁湖附近，因此该机场为中国海拔最低的机场，亦是中国地区最大的支线机场。吐鲁番机场功能定位为首府乌鲁木齐市的第二机场，与乌鲁木齐地窝堡国际机场实行合并管理运营，吐鲁番交河机场航站楼面积5300平方米，设计年旅客吞吐量40万人次，货物吞吐量1300吨。
Title: 吐鲁番市 (Turpan)
Section: 交通
Subsection: 轨道交通

吐鲁番轨道交通
Title: 吐鲁番市 (Turpan)
Section: 特产

吐鲁番葡萄葡萄酒吐鲁番葡萄干托克逊杏
Title: 圣赫利尔 (St Helier)
Section: abstract

圣赫利尔 （英語：Saint Helier，/ˈhɛliər/；泽西语：Saint Hélyi；法語：Saint-Hélier），为英国皇家领地泽西岛的首府。总人口37,540，占泽西岛总人口的34.8%。总面积10.6 km2。
Title: 圣赫利尔 (St Helier)
Section: 友好城市

 法國 阿夫朗什
Title: 圣赫利尔 (St Helier)
Section: 名人

亨利·卡維爾
Title: 克宁 (Knin)
Section: abstract

克宁（克罗地亚语：Knin）是克罗地亚西贝尼克-克宁县的一个镇，位于达尔马提亚内陆克尔卡河源头，人口15,190人（2001年）。克宁曾是中世纪克罗地亚国家和塞尔维亚克拉伊纳共和国的首都。
Title: 南宁市 (Nanning)
Section: abstract

南宁市（壯語：Nanzningz），简称邕（yōng），古称邕（yōng）州，是中华人民共和国广西壮族自治区首府，广西的政治、经济、文化、教育、科技、金融中心。南宁位于广西中部偏南，西邻崇左市，北界百色市、河池市、来宾市，东接贵港市，南毗钦州市、防城港市。地处桂西南丘陵区，北面多山，而南面较为平坦，邕江横贯中部并穿越市区。市人民政府駐青秀区嘉宾路1号。南宁古属百越之地，从东晋大兴元年（318年）建制至今，已有1700多年历史。南宁素有“中国绿城”的美誉，先后获得“联合国人居奖”、“中国最佳休闲城市”等称号。
Title: 南宁市 (Nanning)
Section: 历史

南宁古属百越之地。秦始皇三十三年（前214），秦统一岭南地区，设南海、桂林、象郡，南宁属桂林郡辖地。汉高祖元年至元鼎元年（前206年至前116年）为南越国领地，元鼎六年属郁林郡方县地。三国时，属吴国辖地，归广州郁林郡临浦县地，一直延续到西晋。东晋大兴元年（318年），从郁林郡析出晋兴郡，隶属广州，治所晋兴县（今南宁市），晋兴县成为南宁的第一个地名。隋开皇十八年（598年），改晋兴县为宣化县，治所宣化城（今南宁）。唐武德四年（612年）改宣化县为南晋州。贞观六年（632年），南晋州改称邕州，为邕州都督府，这是南宁成为桂西南地区行政中心的开始，也是南宁简称“邕”之始（“邕”字来自唐《元和郡县志》“因州西南邕溪水为名”的记述）；咸通三年（862年），邕州属岭南西道，治所宣化县，这是南宁相当于今省级政权治所开始。宋朝统一全国后，邕州隶属于广南西路，下辖宣化、武缘等7县，今南宁仍为昌州、宣化县治所。元至元十六年（1279年），改邕州为邕州路，辖宣化县、武缘县，置邕州路总管府，兼左右两江溪峒镇抚，隶属湖广行中书省；泰定元年（1324年）九月，为庆南疆绥服，邕州路改称南宁路（取南疆安宁之意），南宁得名始于此；至正二十三年（1363年），湖广行中书省分置广西行中书省，南宁路隶属广西行中书省。明朝洪武元年（1368年）废南宁路，置南宁府，宣化县隶属南宁府，治所在今南宁城。清朝承袭明朝建制。中華民國元年（1912年）七月，废宣化县并入南宁府。同年10月，广西军政府从桂林迁往南宁，南宁成为廣西省省会；民国25年（1936年）10月，广西省会从南宁迁往桂林，后置南宁行政监督区（又称第九区）；民国38年（1949年）10月，广西省会再次从桂林迁往南宁。中华人民共和国成立后，于1950年1月，南宁建市。同年2月8日，广西省人民政府成立，确定南宁市为省会级城市。1952年12月，南宁亦为桂西僮族自治区（1956年改为桂西僮族自治州）驻地。1958年3月，广西壮族自治区成立，南宁为自治区首府。
Title: 南宁市 (Nanning)
Section: 地理
Subsection: 地貌

南宁市在地貌分区上属广西盆地西南部之间之桂西南丘陵区。地貌上分为平地、低山、石山、丘陵和台地。主要地貌单元有南宁盆地、武鸣盆地、邕宁台地和大明山中山区，以平地占比例最大，盆地海拔在70~100米之间，丘陵海拔多在200~500米之间。全市最高山峰为大明山，横跨上林县、马山县、宾阳县和武鸣区，最高海拔1785米，平均海拔1200米。
Title: 南宁市 (Nanning)
Section: 气候

南宁市位于北回归线以南，属南亚热带季风气候。冬季较短，温和少雨，偶尔出现低温天气。夏季较长，炎热潮湿，但较少出现酷热天气。春季和秋季则较为温暖舒适。南宁的酷热天气虽然不常见，但高温时间较长，2月到10月的历史最高气温均在35°C以上。冬季时，由于北面山势较为支离破碎，有利于冷空气南下，因此气温相对于同纬度地区（高海拔地区除外）略低。1月平均气温12.9°C，极端最低气温-2.1°C（1955年1月12日），7月平均气温28.4°C，极端最高气温40.4°C（1958年5月9日），年降水量约1310毫米。
Title: 南宁市 (Nanning)
Section: 河流

南宁市主要河流均属珠江流域西江水系，较大的河流有郁江、右江、左江、红水河、武鸣河、八尺江。郁江在南宁市境内称邕江，全长133.8千米，河床宽约485米，水深约21米，流域面积73728平方千米，是南宁重要的饮用水水源。
Title: 南宁市 (Nanning)
Section: 政治
Subsection: 行政区划

南宁市现辖7个市辖区、4个县、代管1个县级市。市辖区：兴宁区、青秀区、西乡塘区、江南区、良庆区、邕宁区、武鸣区县级市：横州市县：隆安县、马山县、上林县、宾阳县经济开发区国家级经济开发区：南宁经济技术开发区、南宁高新技术产业开发区、南宁东盟经济开发区省级经济开发区：五象新区
Title: 南宁市 (Nanning)
Section: 人口

根据2010年第六次全国人口普查，全市常住人口为666.16万人，与第五次全国人口普查相比，十年共增加45.36万人，增长7.31%，年平均增长0.71%。其中，男性人口为345.42万人，占51.85%；女性人口为320.74万人，占48.15%。人口性别比（以女性为100）为107.69。0－14岁人口为120.82万人，占18.14%；15－59岁人口为459.66万人，占69.00%；60岁及以上人口为85.68万人，占12.86%，其中65岁及以上人口为59.30万人，占8.9%。截至2017年末全市户籍人口756.87万人，其中市区人口375.38万人，常住人口则为715.33万人。根据2020年第七次全国人口普查，全市常住人口为8,741,584人。同第六次全国人口普查的6,658,742人相比，十年共增加了2,082,842人，增长31.28%，年平均增长率为2.76%。其中，男性人口为4,512,644人，占总人口的51.62%；女性人口为4,228,940人，占总人口的48.38%。总人口性别比（以女性为100）为106.71。0－14岁的人口为1,781,416人，占总人口的20.38%；15－59岁的人口为5,668,361人，占总人口的64.84%；60岁及以上的人口为1,291,807人，占总人口的14.78%，其中65岁及以上的人口为931,918人，占总人口的10.66%。居住在城镇的人口为6,023,504人，占总人口的68.91%；居住在乡村的人口为2,718,080人，占总人口的31.09%。2022年末，南宁市常住人口为889.17万人，比2021年末增加5.89万人，人口总量居全区第一，占全区人口比重为17.62%，较上年提高0.08个百分点。
Title: 南宁市 (Nanning)
Section: 人口
Subsection: 民族

南寧民族眾多，居住着壮族、汉族、瑶族、苗族、侗族、仫佬族、回族、满族、毛南族、土家族等50个民族。主要民族为壮族和汉族，其中壮族人口占比超过一半。壮族是世代居住在此的土著民族，秦汉以后，汉族陆续迁入，元朝后，回族迁入，瑶族和苗族大多为清代以后迁入，其余民族多于1949年以后陆续从全国各地迁入。汉族在南宁各地均有分布，除邕宁区、良庆区以外的城区较为集中，瑶族主要聚居在马山县和上林县，苗族在南宁各地均有分布，以城区较为集中，回、满、侗等其他少数民族主要居住在城区。全市常住人口中，汉族人口为4,243,831人，占48.55%；壮族人口为4,256,523人，占48.69%；其他少数民族人口为241,230人，占2.76%。与2010年第六次全国人口普查相比，汉族人口增加1,118,841人，增长35.8%，占总人口比例增加1.62个百分点；各少数民族人口增加964,001人，增长27.28%，占总人口比例下降1.62个百分点。其中，壮族人口增加868,984人，增长25.65%，占总人口比例下降2.18个百分点；瑶族人口增加49,444人，增长50.45%，占总人口比例增加0.21个百分点；苗族人口增加14,126人，增长154.08%，占总人口比例增加0.13个百分点；侗族人口增加7,595人，增长118.69%，占总人口比例增加0.06个百分点；仫佬族人口增加6,521人，增长103.12%，占总人口比例增加0.05个百分点。
Title: 南宁市 (Nanning)
Section: 经济

2023年，全市生产总值5469.06亿元，按可比价格计算，比上年增长4.0%。按常住人口计算，全市人均地区生产总值61338元，同比增长3.3%。三次产业中，第一产业增加值636.40亿元，增长4.5%；第二产业增加值1194.58亿元，增长1.1%；第三产业增加值3638.08亿元，增长4.8%。三次产业的比重为11.6：21.8：66.5，与上一年相比，第一产业比重上升0.1个百分点，第二产业比重下降0.8个百分点，第三产业比重上升0.7个百分点。对经济增长的贡献率分别为14.1 %、6.0%和79.8%。
Title: 南宁市 (Nanning)
Section: 经济
Subsection: 農業

南宁属亚热带季风气候，盛产水稻、甘蔗、蔬菜、茉莉花、桑蚕等农副产品，以及香蕉、柑桔、火龙果、龙眼、荔枝、西瓜等亚热带水果，是广西的主要产粮区和经济作物基地。粮食作物以水稻为主，一年两熟。畜牧业主要以猪、牛、山羊、鸡、鸭、鹅这几类家畜为主。林业以种植桉树、油茶为主。2023年，南宁全市耕地面积1454.63万亩，农民人均耕地面积1.78亩。全市农林牧渔及其配套服务业总产值987.89亿元，同比增长4.7％，其中农业产值645.16亿元，牧业产值222.94亿元，林业产值51.13亿元，渔业产值39.39亿元。
Title: 南宁市 (Nanning)
Section: 经济
Subsection: 工业

南宁成为省会初期，工业基础较为薄弱，主要以纺织业、食品工业为主。进入21世纪初，确立以面向东盟合作与发展的战略后，工业发展有所进展。1950年，南宁的工业总产值为767万元（按当前价格计算），2000年增长至242亿元。2023年，南宁工业总产值1194.58亿元，比上年增长1.1%。全市规模以上工业企业营业收入2802.62亿元，比上年增长0.9%；利润总额105.19亿元，比上年增长27.4%。全年规模以上工业产销率96.2%，比上年下降1个百分点。拥有规模以上工业企业1497家，比上年增加91家。其中工业产值超亿元的企业406家。。
Title: 南宁市 (Nanning)
Section: 经济
Subsection: 服务业

2023年，南宁市服务业总产值2115.15亿元，同比增长4.8%，占该年全市生产总值66.5%，以金融业、物流业、房地产业、住宿和餐饮业为主。
Title: 南宁市 (Nanning)
Section: 经济
Subsection: 城市定位

1992年5月，国家提出“要充分发挥广西作为西南地区出海通道的作用”。在国家的支持下，广西开始建设成海陆空水四路的联结网，并将南宁定位为西南出海通道的重要交通枢纽。2017年9月，南向通道常态化运营，该通道以重庆为运营中心，以广西为出海起点，货物从重庆出发通过铁路抵达广西北部湾，再通过海运抵达新加坡等国家，运行时间比经东部地区出海节省十天左右，是西南出海通道较为成功的实践。2003年10月，随着中国—东盟博览会落户南宁，自治区政府将南宁定位为中国面向东盟开放合作的桥头堡城市，加快发展南宁与东盟之间的经贸合作和文化交流。2014年7月，国务院批复珠江-西江经济带发展规划，将南宁定位为该经济带的广西区核心城市。2017年2月，国务院批复北部湾城市群发展规划，将南宁定位为北部湾城市群的中心城市。
Title: 南宁市 (Nanning)
Section: 交通

南宁是广西交通网以及中国西南出海通道的重要交通枢纽，多条国道、高速公路及铁路在此交汇。同时，作为北部湾“1小时经济圈”成员之一，南宁通过高速铁路可在1小时内抵达钦州、防城港、北海、柳州、来宾和贵港等周边城市。
Title: 南宁市 (Nanning)
Section: 交通
Subsection: 公路

南宁市区内路网骨架由快速环路和放射状城市主干路组成。目前南宁市区有一条环城高速公路和一条外东环高速公路，以及5条放射状高速公路。至2018年底，南宁全市境内公路总里程1.3万公里，其中高速公路总里程958公里。
Title: 南宁市 (Nanning)
Section: 交通
Subsection: 公路

=桂海高速公路（ 兰海高速公路（南宁以南部分）、 泉南高速公路（南宁以东部分））：全长652公里，北与湖南连接，贯穿桂林、柳州、南寧并连接欽州、北海、防城港三个港口城市的高速公路。南百高速公路（ 广昆高速公路一部分）：全长257公里，南宁连接百色通往昆明的高速道路。都南高速公路（ 兰海高速公路一部分）：全长141公里，南宁连接河池都安县并通往贵阳、重庆的高速道路。南梧高速公路（ 广昆高速公路一部分）：全长344公里，南宁连接梧州通往广东的高速公路。 南友高速公路：全长180公里，连接南宁到中越边境友谊关的高速公路，与  越南国家1号公路对接，为  泛亞公路1號線的组成部分。 南宁绕城高速公路：全长82公里，环绕南宁全城的高速公路通道。 南宁外环高速公路：全长80公里，是南宁在原绕城高速基础上新建的东环绕城高速公路。 六钦高速公路：全长139公里，南宁六景镇连接钦州的广西自建的高速公路。
Title: 南宁市 (Nanning)
Section: 交通
Subsection: 公路

=南宁市区内连接有 210国道、 322国道、 324国道和 325国道，下辖的横县还有 209国道。
Title: 南宁市 (Nanning)
Section: 交通
Subsection: 鐵路

南寧是广西壮族自治区主要铁路枢纽，以及西南地區重要的鐵路通道，市区內共有四座營業中的火車站，為南寧站、南寧東站、南寧西站和貨運站南寧南站。南寧亦是南寧鐵路局的所在地，是中國鐵路總公司下面18個鐵路局之一。南宁第一条铁路是湘桂铁路，于民国25年（1936年）由铁道部与湖南、广西两省协商修建。民国27年开始建设，后因日军入侵南宁而停工。1954年，湘桂铁路全线贯通，成为贯穿广西全境并与越南铁路接轨的首条通过南宁的干线。
Title: 南宁市 (Nanning)
Section: 交通
Subsection: 鐵路

=湘桂鐵路的南端与越南的河同铁路北端相连，2009年1月1日为适应2010年建成的中国—东盟自由贸易区的需要，南宁至河内正式开通旅客列车，列车车次使用T8701/8702次（中国境内，越南境内为MR1/2次），全程约400公里，单程运行时间约12小时。该线路是中国连接东南亚泛亚国际铁路的重要通道。
Title: 南宁市 (Nanning)
Section: 交通
Subsection: 鐵路

=途徑南寧市的省际鐵路主要有南广铁路（南宁-广州）、南昆鐵路（南宁-昆明）、贵南高铁（南宁-贵阳）、湘桂鐵路（南宁-长沙）。南广、南昆鐵路属于八纵八横中的广昆通道，贵南高铁（在建）属于包（银）海通道，湘桂鐵路属于呼南通道。
Title: 南宁市 (Nanning)
Section: 交通
Subsection: 鐵路

=南宁有通往自治区内其他地级市的铁路。主要有柳南城際鐵路（南宁-柳州）、南钦铁路（南宁-钦州）、南凭铁路（南宁-凭祥），自治区内所有地级市均有开往至南宁的動車組車次，主要是以南寧站或南寧東站為起始車站。
Title: 南宁市 (Nanning)
Section: 交通
Subsection: 鐵路

=黎湛铁路（黎塘-湛江）、黎钦铁路（黎塘-钦州），这两条铁路均不经过南宁市区内的火车站。
Title: 南宁市 (Nanning)
Section: 交通
Subsection: 航空

南宁吴圩国际机场坐落于南宁市西南32公里的吴圩镇，是广西最大的机场。有通往越南、泰国、马来西亚、韩国、新加坡等国际航线以及通往国内城市的航线。2018年旅客吞吐量超1500万人次。
Title: 南宁市 (Nanning)
Section: 交通
Subsection: 轨道交通

南宁是中国首个建设轨道交通的自治区首府，首条地铁于2016年12月28日开通运营，在五个自治区中率先开通了城市轨道交通。截至2021年，南宁共有5条运营中的地铁线路，分别是 █ 1号线、 █ 2号线、 █ 3号线、 █ 4号线和 █ 5号线。1号线北延线、2号线东延线、3号线南延线、4号线东沿线、5号线南延和北延线、6号线、机场线等仍在规划或开工初期，其中机场线以市郊铁路的标准申报，线路全长约23公里，共设5座车站、1座车辆段，为钢轮钢轨制式、双线技术标准，速度目标值120公里/小时，投资估算总额约84.5亿元。项目已于2020年2月获广西壮族自治区发展和改革委员会的批复。。
Title: 南宁市 (Nanning)
Section: 交通
Subsection: 公共交通

至2019年，南宁有2条BRT公交线路在运营，总运营里程32.8公里，共设立站台31座，票价2元/人次。其中BRT-1从南宁站开往南宁东站，里程13.5公里；BRT-2从银海玉洞路口经玉洞大道开往园博园，里程19.3公里。除以上2条全程BRT公交线路外，其他线路为半程BRT公交线路或非BRT线路，如使用了BRT车站的线路会在番号前加B字头作为示意。至2021年，南宁市有198条常规公交线路、15条微循环公交线路及多条定制公交线路，这些线路中采用新能源汽车运营的占多数。
Title: 南宁市 (Nanning)
Section: 交通
Subsection: 出租车

南宁市出租车白天起步价是2公里9元，夜间是（当日23:00–次日6:00）11元。超过2公里后每公里2元，单程行驶超过7公里后每200米加收0.2元，单程行驶超过18公里后，每200米（不足200米按200米计）加收0.4元，行驶里程超过36公里后，出租汽车停止收取远程运营回空费，按普通运营回空费收费标准继续计收回空费。如原路往返，不须加收回空费。途经收费道路和桥梁，由乘客承担路桥通行费，出租车在等候或车速低于12公里每小时时，行驶3分钟内不收等候费。超过3分钟后，每分钟（计时时间以1分钟为收费单位，不足1分钟不计）车公里价的25%计算运价。特定交通高峰时段（17:00–19:00），出租车在行驶中停车等候或车速低于12公里每小时时，行驶3分钟内不收等候费。超过3分钟后，按每分钟车公里价的50%计算运价。包车由乘客与司机签订合同或协议后协商确定费用。目前，南宁市共有三运（亮绿）、安途（橙黄）、九州（深绿）、中鹿（深红）、红木棉（红）、万里（深蓝）、公交（深橙）、康福（海蓝）、海博（正蓝）、银建（明黄）、北方（蓝绿）等十一家出租车公司（其中康福、海博、银建、北方为广西区外企业）；统一的出租汽车约车服务热线为“0771-95128”，统一交通运输服务监督电话为“0771-12328”。
Title: 南宁市 (Nanning)
Section: 交通
Subsection: 航运

邕江最大水深23米，最大流速2.8米每秒，最大河面宽1000米，正常水位宽300米至400米，可通航2000吨级船舶，西边有老口航运枢纽，东边有邕宁水利枢纽，船舶经平陆运河可通往北部湾的钦州港。
Title: 南宁市 (Nanning)
Section: 文化
Subsection: 語言

南寧近郊农村普遍使用平话和壮语，核心城区内汉族使用粤语。中心城区贸易及社会交往的汉语以普通话（常称南普）和粤语为主。根据历史资料和地方志的记载，在清末民初之前，南宁市城区的主要方言和地方文化是平话（一种汉语方言）。宋朝派狄青南征侬智高起义。狄青南征后留下大批军队屯戍，这是广西以及南宁平话形成的主要历史因素。在清末，由于粤商西进，南宁老城区（水街到中山路一带）迅速转变为使用南宁白话的粤语方言，与标准广州粤语有一定的差异，但具有高度的相似性和相通性。中華民國初年，南宁城仍以平话为主，到1930年代则基本转变为南宁白话。中华人民共和国成立初期，城区（不到4平方公里）主要使用白话，江南区一带以平话为主，市郊壮族乡镇，墟场以壮语为主。当时南宁市人口不到10万。至今，仍然从南宁的语言分布上可以看出这一语言重叠。方言学家把南宁的语言分布状况称之为“方言岛”。市区的方言是粤语，郊区包围着市区的这一圈讲的是平话，再外面是广西主要少数民族壮族的语言壮语。其中码头上郭街、下郭街一带因北方客商多，曾流行过一种罕见的混合语，语音官化，词汇粤化的“南宁官话”，并且在此基础上诞生了唯一一种南宁特有的地方戏剧“邕剧”。但是由于南宁官话使用范围窄，并且迅速衰微。“邕剧”并未在南宁得到广泛流传。南宁城区流传的地方戏剧是壮族地区则是壮语的师公戏，汉族地区则是平话的师公戏。南宁市在1996和1997年实行“推广普通话”运动，并获得“全国推广普通话先进城市”称号，现在市区和郊县都已经普遍通行普通话。但这种普通话常夹杂有粤语等地方口音，故又被称作“南宁普通话”。南宁市在推普时使用的行政手段具有很大争议性。1996年开始，广西壮族自治区政府致力使用行政手段在多个城市强制推行“推普”政策，当年率先把南宁市公共汽车的南宁白话报站取消，电视台、电台等媒体全部禁止粤语，使民众在媒体广播方面也没有了可以借鉴的语言环境。2001年取消广东电视台珠江频道（珠江台）。2004年，广西电视台影视频道曾取消播放香港电视广播有限公司（TVB）的纯正原版音电视剧，後来恢复。2010年12月26日，广西电台经济广播已播出18年粤语白话节目被完全取消。2012年12月28日，广东南方电视台卫星频道（南方卫视TVS-2）突然停播。2014年，广西电视台与广东广播电视台达成合作，共同监管广西电视台影视频道，打造“广西第一粤语频道”，然而该电视频道在大部分时间仍是以普通话为主要播放语言，只有少数节目是以粤语播出，而且大部分的粤语节目都是购自广东电视台，自家制作的粤语节目少之又少。随着该频道更改定位为“广西第一健康休闲频道”后，南宁已无任何纯粤语频道。
Title: 南宁市 (Nanning)
Section: 文化
Subsection: 节日

农历三月三是壮族、侗族、苗族等少数民族的传统歌圩节日，广西壮族自治区于2014年起将三月三设为地方法定假日，全区放假两天。每年在南宁举办的中国—东盟博览会和中国—东盟商务与投资峰会，为了缓解市区交通，南宁市区内的部分企业亦会按照自治区的通知放假两天。自1999年起，每年举办一次南宁国际民歌艺术节。
Title: 南宁市 (Nanning)
Section: 文化
Subsection: 非物质文化遗产

国家级非物质文化遗产：壮族歌圩、邕剧。自治区非物质文化遗产：壮族三声部民歌、广西八音、宾阳炮龙节、抢花炮、伏波庙会。
Title: 南宁市 (Nanning)
Section: 教育

自唐代起，南宁教育开始发展。最早的县学是唐武德年间（618～626年）创建的武缘县学。最早的学校是南宁府学宫，始建于北宋初年，宋宝庆二年（1226年）迁于五花岭（今邕江桥北一带）。至明代，南宁城内涌现了许多书院，著名的有东泉书院、敷文书院、东廓书院、西廓书院、中廓书院等，其中王阳明创办的敷文书院最负盛名。主要的社学有府后社学、北仑社学、昭忠祠社学、上廓社学和衣锦社学以及北仑义学。清代光绪二十三年至三十二年（1897～1906年），英、美、法等国基督教和天主教传入，并进行传教办学活动，先后开办了法文学堂与玫瑰修道院来培植教会人员。光绪三十一年（1905年），左江、蔚南两书院合并，改为南宁初级师范学堂。民国四年（1915年），政府废止经读，改学堂为学校，建立学制，规定初等义务教育。民国十一年（1922年），时任广西省教育厅长的雷沛鸿推行国民基础教育和成人教育，于民国二十五年（1936年）创办国民中学和西江学院，民国三十三年（1944年）创立国民大学。中华人民共和国成立后，南宁市人民政府接管和改造了所有学校。调整大专院校，增办中小学校，创办文化夜校，积极发展各级各类教育。停办学生人数少的私立中小学。柳州、桂林幼儿师范学校迁往南宁，改立南宁幼儿师范学校和广西幼儿师范学校。1953年，广西民族学院成立。1954年，广西医学院从桂林迁回南宁。文化大革命中各级教育行政机构陷入瘫痪，1978年后恢复发展。
Title: 南宁市 (Nanning)
Section: 教育
Subsection: 中小学教育

2019年全市共有各级各类中小学幼儿园3249所，在校人数152.76万人，专任教师8.42万人。
Title: 南宁市 (Nanning)
Section: 教育
Subsection: 高等院校

公办本科院校：广西大学、广西民族大学、广西医科大学、广西中医药大学、南宁师范大学、广西艺术学院、广西财经学院、广西职业师范学院、广西警察学院、桂林理工大学南宁分校民办本科院校：广西外国语学院、南宁学院、南宁理工学院民办本科独立学院：广西民族大学相思湖学院、广西中医药大学赛恩斯新医药学院、南宁师范大学师园学院公办职业本科院校：广西农业职业技术大学公办专科院校：广西体育高等专科学校、广西幼儿师范高等专科学校、广西职业技术学院、广西电力职业技术学院、广西水利电力职业技术学院、广西工业职业技术学院、广西机电职业技术学院、广西建设职业技术学院、广西交通职业技术学院、广西卫生职业技术学院、广西国际商务职业技术学院、广西工商职业技术学院、广西经贸职业技术学院、广西金融职业技术学院、广西安全工程职业技术学院、广西制造工程职业技术学院、南宁职业技术学院、南宁技师学院民办专科院校：广西经济职业学院、广西演艺职业学院成人高等学校：广西开放大学、广西教育学院
Title: 南宁市 (Nanning)
Section: 新闻媒体
Subsection: 传统媒体

南国早报广西日报南宁晚报南宁日报
Title: 南宁市 (Nanning)
Section: 新闻媒体
Subsection: 广播电视台

广西广播电视台南宁广播电视台
Title: 南宁市 (Nanning)
Section: 旅遊
Subsection: 全国重点文物保护单位

昆仑关战役旧址顶蛳山遗址智城城址伏波庙南宁育才学校旧址
Title: 南宁市 (Nanning)
Section: 旅遊
Subsection: 主要景点

青秀山风景区九曲湾温泉金沙湖风景区伊岭岩广西壮族自治区博物馆广西民族博物馆民族文物苑狮山公园人民公园南湖公园广西药用植物园良凤江国家森林公园园博园五象湖公园凤岭儿童公园方特东盟神画南宁万达茂南宁龙门水都南宁花花大世界南宁乡村大世界扬美古镇昆仑关大明山大龙湖民歌湖九龙瀑布群龙虎山
Title: 南宁市 (Nanning)
Section: 旅遊
Subsection: 文物古迹

顶蛳山贝丘遗址唐智城垌古城垌遗址智城碑六合坚固大宅颂碑元龙坡古墓葬群安等秧古墓葬群海棠桥铜鼓陂明秀园
Title: 南宁市 (Nanning)
Section: 对外交流
Subsection: 领事机构

2003年10月16日，越南社会主义共和国驻南宁总领事馆正式开馆，这是中国—东盟博览会首次举办后第一家设立在其永久举办地南宁的外国领事机构。目前南宁共有外国领事机构共6个，均为东盟国家。
Title: 南宁市 (Nanning)
Section: 对外交流
Subsection: 友好城市

截至2021年12月，南宁已经分别正式与25座城市（省、州）互相结为友好城市。26座城市（省、州）如下： 冈比亚班珠尔（1987年6月22日） 澳大利亞班德堡（1998年5月12日） 美国普罗沃（2000年9月27日） 奥地利克拉根福（2002年6月13日） 泰國孔敬市（2002年8月25日） 韩国果川市（2005年4月18日） 英国诺斯利都市自治市（2005年8月16日） 越南海防市（2006年3月26日） 菲律賓达沃（2007年9月3日） 柬埔寨西哈努克省（2007年10月30日） 智利伊基克（2008年2月20日） 法國马恩河谷省（2008年10月23日） 印度尼西亞茂物縣（2008年12月17日） 緬甸仰光（2009年10月21日） 美国商贸城（2009年10月21日） 加拿大维多利亚（2010年7月9日） 老挝占巴塞省（2010年10月21日） 马拉维利隆圭（2011年10月22日） 波蘭格鲁琼兹（2011年10月22日） 马达加斯加塔那那利佛（2015年1月21日） 義大利克雷马（2017年9月19日） 烏克蘭伊万诺-弗兰科夫斯克（2019年5月3日） 西班牙穆尔西亚（2019年9月21日） 巴西费利斯港（2019年12月3日） 乌拉圭派桑杜（2020年6月1日） 日本秋田市（2021年2月25日）
Title: 南宁市 (Nanning)
Section: 对外交流
Subsection: 国际活动

中国—东盟博览会：每年秋季（9、10或11月）举行，有来自东南亚各个国家参加。南宁国际民歌艺术节：每年秋季举行，有来自世界各国的艺术团体参加。
Title: 陶格夫匹尔斯 (Daugavpils)
Section: abstract

陶格夫匹尔斯（拉脫維亞語：Daugavpils，拉脱维亚语发音：[ˈdauɡaupils] （）；拉特加萊語：Daugpiļs；德語：Dünaburg，迪纳堡），是拉脱维亚的第二大城市，位于首都里加之东南方约230公里处，道加瓦河两岸。陶格夫匹尔斯离白俄罗斯和立陶宛很近，到各自边境线的距离分别为33公里和25公里。离俄罗斯的边境线有120公里左右。陶格夫匹尔斯是一个主要的铁路交叉点及工业中心。历史上是一个重要的驻军点，位于从里加到明斯克，以及华沙到圣彼得堡的中间点。
Title: 陶格夫匹尔斯 (Daugavpils)
Section: 地理
Subsection: 气候

陶格夫匹尔斯的气候类型为大陆性气候。在柯本气候分类法中的类型为温带大陆性湿润气候（Dfb）。
Title: 陶格夫匹尔斯 (Daugavpils)
Section: 友好城市

以下是陶格夫匹尔斯的友好城市：
Title: 路易港 (Port Louis)
Section: abstract

路易港（法語：Port-Louis，法语发音：[pɔʁlwi]；英語：Port Louis），是毛里求斯的首都與最大城市，同时也是毛里求斯的主要港口、教育、行政、工業和軍事中心，位于毛里求斯岛西部的路易港区，面朝印度洋，根据2010年12月的人口统计，路易港总人口为148,416人。
Title: 路易港 (Port Louis)
Section: 历史

路易港于1638年由荷蘭統治者开埠，到了1735年，当时的法国殖民政府把路易港设立为毛里求斯的行政中心，同时也是法国船队绕过好望角之后的重要补给港。路易港的名字是为了纪念法王路易十五。在法國殖民時期，毛里求斯被稱為法蘭西島。當時的法國其第一任总督貝特朗-弗朗索瓦·馬埃·德·拉布爾多內為路易港的發展做出了貢獻。由於路易港在莫卡山脈的颶風期間受到相對較好的強風保護，因此路易港被選為島上的主要港口和堡壘。在拿破崙戰爭（1800-15年）英國占領該島期間，港口由英方繼續使用，並幫助英國控制了印度洋。然而等蘇伊士運河開通後，船舶靠泊量急劇下降。1969年。蘇伊士運河在六日战争爆發后關閉期間，路易港港口的活動有所增加。1970 年代後期，港口的現代化改造，幫助路易港保持作為毛里求斯進出口中心的地位，1990年代後期，旅遊業的擴張導致路易港取得了長足的發展，許多商店、酒店和餐館都建在科當海濱地區。至今路易港仍然是毛里求斯的商業和行政首都所在。
Title: 路易港 (Port Louis)
Section: 气候

路易港是典型的热带干湿季气候，雨季漫长，旱季短暂。每年的12月到次年4月，月均降水量达到100毫米以上；9月到11月则是旱季，月均降水量不足60毫米。路易港一年内气温变化不大，年均最高气温在24摄氏度，而最热的雨季最高气温则在30摄氏度左右。
Title: 路易港 (Port Louis)
Section: 人口

法国殖民时期，毛里求斯的主要劳动力是从非洲大陆输入的黑奴。英国人接管毛里求斯后废除了奴隶制，而从亚洲（主要是印度，小部分来自中国）输入大量劳动力，当年印度劳工登陆的阿普拉瓦西·加特地区已经名列世界遗产。因此，现在路易港75%以上的人口是印度后裔，其余则是非洲裔、华裔以及克里奥尔人。
Title: 路易港 (Port Louis)
Section: 经济

路易港的主要经济来源是其港口的国际货运。路易港拥有印度洋区域内最大的集装箱转运设备，能够停泊第四代和第五代集装箱货轮，在撒哈拉以南非洲只有路易港和开普敦有这个能力。路易港的工业部门主要是服装业和纺织业，此外还包括化学、制塑和医药。旅游业对于路易港也非常重要，科当水门是路易港最新建设的一个商业中心，其设施包括商店、饭店和影院。此外，路易港是非洲仅次于约翰内斯堡的第二大金融中心。
Title: 路易港 (Port Louis)
Section: 交通
Subsection: 鐵路

1860年代到1960年代，路易港是毛里求斯的铁路运输中心，直到毛里求斯的铁路系统被废弃後，毛里求斯便一直沒有鐵路系統。直至2017年，首條輕軌鐵路系統才正式動工。2020年1月10日，由路易港到羅斯希爾中央的第一階段路線正式開始營運。
Title: 路易港 (Port Louis)
Section: 交通
Subsection: 空运

路易港的空运由西沃萨古尔·拉姆古兰爵士国际机场承担。毛里求斯的国家航空公司毛里求斯航空在路易港市中心建有“毛航中心”。
Title: 路易港 (Port Louis)
Section: 交通
Subsection: 公交

路易港有两大公交枢纽站。“维多利亚枢纽站”负责路易港来往毛里求斯岛东部和南部地区的公交车以及从威廉平原区前往路易港的公交车；而“移民广场站”，又称“北站”则负责来自北部庞普勒穆斯区和朗帕河区的公交车。路易港还有许多小型的公交车站，例如“约翰·肯尼迪街车站”和“威廉·牛顿爵士车站”是市内公交系统的车站。此外，还有许多往来路易港市中心和路易港郊区的公交车。众多往来岛内其他城市和路易港的公交车把路易港变成了全岛的公交枢纽，这给路易港带来了严重的交通问题。
Title: 路易港 (Port Louis)
Section: 交通
Subsection: 旅游

路易港有许多殖民地时期留存至今的历史建筑。其中之一是1835年英国人建造的阿德莱德堡垒（Fort Adelaide）。从阿德莱德堡垒上俯瞰路易港，可以看到城内的绝大多数建筑。路易港全城为莫卡山脉（Moka_Range）环绕，其中最著名的山峰是海拔812米的拇指山（Le_Pouce）和海拔820米的彼得博斯山（Pieter Both）。路易港著名景点包括科当水门（Caudan Waterfront）、路易港集市（Port Louis Market）、唐人街（Mauritian Chinatown）和路易港老剧院（the old Port Louis Theatre），此外还有军营（Les Casernes）和拉吉夫·甘地科学中心（The Rajiv Gandhi Science Centre）。路易港还有三个博物馆：毛里求斯自然历史博物馆（the Mauritius Natural History Museum）、蓝色便士博物馆（Blue Penny Museum）和毛里求斯邮政博物馆（Mauritius Postal Museum）。科当水门附近还有毛里求斯最大同时也是最古老的邮局。在市中心坐落着国立银行大厦，附近则是栽种着高大棕榈树的武器广场（the Place d'Armes），这是出入路易港的重要门户。路易港是毛里求斯最大城市，面临着严重的交通拥堵和停车困难的问题。作为毛里求斯的金融中心，这里坐落着毛里求斯银行、毛里求斯商业银行和毛里求斯国立银行的总部。路易港最大的街道是西沃萨古尔·拉姆古兰大街，它通往市中心的朱玛尔清真寺（the Jummah Mosque）和卡达菲广场（Kadafi Square）。此外，路易港还有泰米尔人的寺庙和华人祭祖的场所。战神赛马场（The Champ de Mars Racecourse）位于路易港市中心附近，其建立于1812年，是印度洋区域及南半球最古老的赛马场，这里会举办国家赛马大会。
Title: 路易港 (Port Louis)
Section: 姐妹城市

路易港與與以下城市建立姊妹城市關係：
Title: 南伊羅戈省 (Ilocos Sur)
Section: abstract

南伊罗戈省（Ilocos Sur；Timog Ilokos）是菲律賓的一個省份，位於呂宋島以南的伊罗戈斯大區。首府是菲國的文化古城美岸市，位處於Mestizo River河口。南伊罗戈省在北方與北伊罗戈省及阿布拉省相鄰，東界高山省，南部是拉乌尼翁省及科迪勒拉行政區的本格特省的鄰居，西瀕南中國海。
Title: 南伊羅戈省 (Ilocos Sur)
Section: 地理

南伊罗戈省位於呂宋島北部的西海岸。南伊罗戈省的北方是北伊罗戈省，東北方是阿布拉省，東方是高山省，南方是拉乌尼翁省，東南方是科迪勒拉行政區的本格特省，西瀕南中國海。面積有 2,579.58 平方公里，佔第一區的土地總面積的20.11%。其地勢以波浪狀起伏，海拔高度從10公尺至1700公尺高不等。
Title: 南伊羅戈省 (Ilocos Sur)
Section: 行政區劃

南伊罗戈省共分為32個城鎮（municipalities）及兩個城市（Cities of the Philippines）。
Title: 南伊羅戈省 (Ilocos Sur)
Section: 行政區劃
Subsection: 城市

美岸市（Vigan）坎登市（Candon）
Title: 辛特拉 (Sintra)
Section: abstract

辛特拉（葡萄牙語：Sintra），澳門又譯仙德麗，是葡萄牙里斯本大区的一个市镇，位于辛特拉山山麓，距大西洋18公里，为靠近里斯本的住宅郊区。2011年有377835居民。该镇位于3个堂区：圣玛利亚圣弥额尔（Santa Maria e São Miguel）、圣马蒂纽（São Martinho）和圣伯多禄（São Pedro de Penaferrim）中间。在20世纪后期，这些堂区成为人口和经济增长的中心，主要是受到该地区旅游业涌入的影响。该镇除了辛特拉山和辛特拉 - 卡斯卡伊斯自然公园之外，还有星罗棋布的皇家庄园和城堡，许多建筑完成于15-19世纪之间，包括摩尔城堡，佩纳宫和辛特拉宫，在1995年被联合国教科文组织列为世界遗产。辛特拉也因此发展为里斯本附近一个重要的旅游中心。
Title: 辛特拉 (Sintra)
Section: 友好城市

 法國 枫丹白露辛特拉 - Sintra
Title: 紐卡斯爾縣 (New Castle County, Delaware)
Section: abstract

纽卡斯尔县（英語：New Castle County）是位于美国特拉华州北部的一个郡，東鄰新泽西州，西鄰马里兰州，北鄰宾夕法尼亚州，面積1,278平方公里，根据美国人口普查局2020年统计，共有人口57萬719人。县治威爾明頓，成立於1637年。
Title: 藍毗尼 (Lumbini)
Section: abstract

藍毗尼（尼泊爾文／梵語：लुम्बिनी，Lumbinī或Lumbini，意為「可爱的」），佛教圣地，又譯雾毘尼、臘伐尼、林微尼、伦比尼，最接近的中文發音是論比尼（參考尼泊爾語發音），位于尼泊尔境内德赖平原鲁潘德希县村落附近，靠近印度的边境上，距尼泊爾首都加德满都280公里。根据佛教传统，藍毗尼是公元前563年王后摩耶夫人生下佛陀乔达摩·悉达多的地方，乔达摩·悉达多于大约公元前528年，证得正自觉，成等正覺(成佛)，创立了佛教。藍毗尼是许多吸引朝圣者的佛陀生活地之一，更是佛教四大圣地之一， 其他三个分别是拘尸那揭羅、菩提伽耶和鹿野苑。此地是古印度迦毗羅衛國天示城（或稱天臂城）的釋迦族浴池。蓝毗尼有许多神庙，包括摩耶夫人庙，其他几个目前仍在建设中。有许多古迹、寺庙和博物馆—蓝毗尼国际研究所也位于圣地之内。布史伽里尼水池（Puṣkariṇī），也叫圣池，摩耶夫人诞下乔达摩之前在此水池中沐浴净身，乔达摩也在此第一次洗浴，對信眾來說是一座真正的圣池。据说斯里兰卡和不丹的国王每年都要来这里取水回去祝福。其蓝毗尼附近，根据佛教传统，取得了最终的证悟，放弃了尘世之烦恼。由於藍毗尼對佛教有著極為神聖及重要地位，加上保存了公元前3世紀至公元15世紀期間的佛教精舍和窣堵波 (佛塔)，提供早期佛教朝聖地的珍貴史料，1997年被聯合國教育、科學及文化組織列為世界文化遺產。
Title: 藍毗尼 (Lumbini)
Section: 記載

《三国志》卷30裴注引《魏略·西戎传》：临儿国“ 《浮屠经》 云其国王生浮屠。浮屠太子也”。《法显传》称藍毗尼為“論民園”，玄奘《大唐西域记》稱“腊伐尼林”。
Title: 藍毗尼 (Lumbini)
Section: 考古

635年，根据《大唐西域记》的记载，玄奘在兰毗尼親見阿育王石柱。1896年印度考古學家穆克吉根据《大唐西域记》和東晉時代高僧法顯的记载，在藍毗尼挖掘出一根阿育王石柱，高约6米，直径45公分。上面銘刻著阿育王的親筆敕文：此石柱成為佛陀在此地降生的一大證明。藍毗尼村成為宗教的免稅地，只須付收成的八分之一作為稅賦。
Title: 藍毗尼 (Lumbini)
Section: 現況

1968年尼泊尔政府对兰毗尼進行復原工程，1970年成立開發藍毗尼的國際組織，並指定日本的建築師丹下健三負責設計藍毗尼總規劃圖。規劃圖於1978獲得聯合國和尼泊爾政府批准。整個園區為南北向，長方形，劃分為三個部分，每個部分佔地一平方英里，由一條全長1.5公里，兩旁有步行道路的中央運河串連。位於最南端的是聖園遺址區。位於中間的國際寺院區共有四十二塊土地，由中央運河分為東西寺院區，東區分配給南傳佛教的寺院，西區分配給大乘佛教寺院。中国政府在此建造了两座佛寺。旅館與世界和平塔則位於北端的新藍毗尼村。
Title: 纳奈莫 (Nanaimo)
Section: abstract

纳奈莫（英語：Nanaimo）是加拿大不列颠哥伦比亚省西南部乃磨地區一座城市，是該地區的行政中心。據2021年加拿大人口普查所示，乃磨市內人口為99863人，是温哥华岛上人口第二多的地方政體。乃磨都會區人口則達115459人，是溫哥華島上人口第二多的都會區。“纳奈莫”这个名字来源于印第安原住民的薩利希语，其中一個意思为“聚会之地”。因其天然的深水良港，纳奈莫的官方綽號為“海港之城”（Harbour City）；1986年查尔斯王子和戴安娜王妃到訪時簽署官方聲明正式確立此綽號。
Title: 纳奈莫 (Nanaimo)
Section: 地理位置

纳奈莫位于西经123度，北纬49度，与55千米以东的温哥华隔佐治亚海峡相望，離省府維多利亞西北約111公里。人们直接可以从温哥华乘坐卑詩渡輪到达这里，进而前往岛上的其他城市。纳奈莫是联系温哥华岛和北美大陆的重要交通枢纽和物资疏散地。
Title: 纳奈莫 (Nanaimo)
Section: 历史和经济

纳奈莫最早作为一个殖民者的贸易站点于19世纪早期出现。1851年，当时的哈得孙湾公司通过当地原住民获悉这里有大量的煤矿资源，遂于1853年在今天的纳奈莫市中心建立了一个碉堡，这个碉堡至今仍作为这个城市的象征而保存着。接下来的几十年里，纳奈莫作为一个重要的煤矿资源产出地而迅速发展，並於1874年正式建制為市。1887年，一起煤矿爆炸造成150位矿工丧生，这是加拿大迄今除了1917年的哈利法克斯大爆炸外最严重的一起人为爆炸事故。20世纪40年代，木材开始取代煤矿成为了这里最主要的贸易资源。今天纳奈莫的重要产业包括渔业、林木业以及各种的第三产业，例如旅游、交通等，而房地产业在最近几年也得到了相当快的发展。
Title: 纳奈莫 (Nanaimo)
Section: 交通

乃磨是溫哥華島東部的交通樞紐。卑詩渡輪於市内設有三座碼頭：市中心碼頭提供航線前往加布里奧拉島（Gabriola Island）、啓航灣碼頭（Departure Bay）提供航線前往西溫哥華馬蹄灣、而公爵角碼頭（Duke Point）則提供航線前往三角洲托華信。卑詩省1號公路（橫加公路）溫哥華島段的北端終點位於啓航灣碼頭，自此往南伸延至維多利亞。卑詩省19號公路的南端終點則位於公爵角碼頭，自此往西北伸延至哈迪港。19號公路繞過乃磨市中心的新路段開通後，舊有路段則改編為19A公路。航空交通方面，離乃磨市以南約13公里的乃磨機場（IATA代碼：YCD）提供航線前往溫哥華、維多利亞、亞博斯福和卡加利等地，而位於乃磨市以内的乃磨海港水上機場（IATA代碼：ZNA）則提供水上飛機航線前往溫哥華國際機場附近的水上機場以及溫哥華海港水上機場。乃磨市内的巴士服務由乃磨地區交通局營運。
Title: 纳奈莫 (Nanaimo)
Section: 教育

乃磨市內的公共基礎教育服務由68號校區提供，而卑詩省法語教育局則在市內營運海洋小學（École Océane）和乃磨中學（École secondaire de Nanaimo）。專上教育方面，溫哥華島大學於2008年從馬拉斯皮納學院升格而成，其主校園設於乃磨市內。
Title: 纳奈莫 (Nanaimo)
Section: 人口统计

據2021年加拿大人口普查所示，乃磨市內人口為99863人，全國排名第57位；乃磨都會區人口則達115459人，全國排名第35位。
Title: 纳奈莫 (Nanaimo)
Section: 人口统计
Subsection: 族裔

備註：普查回覆者可選擇多於一個選項，因此合計總數多於100%
Title: 纳奈莫 (Nanaimo)
Section: 人口统计
Subsection: 信仰比例

據2021年加拿大人口普查，市內居民宗教信仰狀況如下：无信仰人士：60,365人（62.2%）基督教：31,135人（32.1%）锡克教：1,330人（1.4%）伊斯蘭教：1,000人（1.0%）印度教：785人（0.8%）佛教：650人（0.7%）猶太教：230人（0.2%）原住民信仰：170人（0.2%）