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Title: 塞纳河畔埃皮奈 (Épinay-sur-Seine)
Section: 文化
Subsection: 建筑

塞纳河畔埃皮奈境内的建筑大部分建于19世纪以后，其中高层集中式居民建筑多建于黄金三十年期间，塞纳河畔埃皮奈市政厅是法国国家文物保护单位。
Title: 塞纳河畔埃皮奈 (Épinay-sur-Seine)
Section: 文化
Subsection: 旅游

塞纳河畔埃皮奈的旅游事务由其所属的大巴黎都会区、塞纳-圣但尼省及当地市政府共同协调负责。2022年，塞纳河畔埃皮奈境内共有2家酒店共计108间房间。
Title: 塞纳河畔埃皮奈 (Épinay-sur-Seine)
Section: 文化
Subsection: 媒体

法国主要的媒体均可在塞纳河畔埃皮奈接收，法国电视三台下属的法兰西岛大区频道在部分时段播出塞纳河畔埃皮奈所在塞纳-圣但尼省的地方新闻。《巴黎人报》、蓝色法兰西巴黎广播、BFM电视台法兰西岛频道等是当地主要的地方性媒体。
Title: 塞纳河畔埃皮奈 (Épinay-sur-Seine)
Section: 相关人物

法国元帅尼古拉·约瑟夫·迈松、自行车运动员吕西安·米沙尔、女子跆拳道运动员奥尔西娅·洛兰、政治家埃马纽埃尔·莫雷尔以及足球运动员帕斯卡·努马、埃里克·拉布桑德拉塔纳、托马·加米埃特出生于塞纳河畔埃皮奈。法国饶舌歌手Hornet La Frappe长期生活于塞纳河畔埃皮奈的奥尔热蒙街区。
Title: 塞纳河畔埃皮奈 (Épinay-sur-Seine)
Section: 友好城市

截至2023年2月，塞纳河畔埃皮奈共与三座城市互为友好城市关系： 德国 上乌瑟尔（1965年） 英国 南泰因賽德（1966年） 西班牙 阿尔科文达斯（1986年）
Title: 坎佩莱 (Quimperlé)
Section: abstract

坎佩莱（法語：Quimperlé，法语发音：[kɛ̃pɛʁle]；布列塔尼語：Kemperle），法国西北部城市，布列塔尼大区菲尼斯泰尔省的一个市镇，隶属于坎佩尔区，其市镇面积为31.73平方公里，2022年1月1日时人口数量为12,444人，在法国城市中排名第808位。坎佩莱位于菲尼斯泰尔省东南部，埃莱河与伊索勒河交汇处，其东南侧隔拉伊塔河与莫尔比昂省相望，是一个区域性的中心城市，萨沃奈—朗代诺铁路和多条公路在此交汇。
Title: 坎佩莱 (Quimperlé)
Section: 地名来源

根据法国文化部网站的介绍，“Quimperlé”一名最初于公元11世纪中期以“villa Kemperelegium”的形式被记载，其中“kemper”出自布列塔尼语，意为“河流汇合处”。坎佩莱市政府自2008年起加入布列塔尼语言促进组织，“Quimperlé”对应的布列塔尼语名称为“Kemperle”。
Title: 坎佩莱 (Quimperlé)
Section: 历史

坎佩莱的早期历史尚不清楚。公元六世纪时，来自大不列颠的天主教圣人Gurthiern在坎佩莱境内兴建了一处修道院，后于公元九世纪时被入侵此地的诺曼人烧毁。12世纪末，坎佩莱境内兴建圣十字教堂，坎佩莱由此被设立为一处堂区。英法百年战争初期，英格兰将领爱德华三世曾在坎佩莱建造了一处军营。布列塔尼公爵约翰四世曾于1364年短居于坎佩莱。中世纪中后期，坎佩莱圣十字教堂所处的河谷区域逐渐形成聚落，当地于13世纪兴建了一处900米长的城墙，并于15世纪建成了圣母升天教堂。1643年，首座横跨埃莱河的桥梁建成，该桥南侧亦开始形成新堡城郊居民区（le faubourg du Bourgneuf），而城墙也逐渐消失。1772年，法国建筑工程师朱利安-巴尔泰莱米·达维德（Julien-Barthélemy David）为坎佩莱制定了城市规划方案，但因当地贵族的阻挠而最终未能实施。法国大革命后，坎佩莱成为菲尼斯泰尔省的一个市镇，并自1793年起成为该省的一个地区行署，后于1801年改为副省会。1863年，坎佩莱火车站建成通车。1886年，坎佩莱集市大堂建成。1926年，根据雷蒙·普恩加莱的改革方案，坎佩莱副省会被撤销，坎佩莱区整体并入坎佩尔区。自1949年起，坎佩莱地区每年举办坎佩莱音乐节。二战后，坎佩莱市区外侧兴建了高层居民公寓。
Title: 坎佩莱 (Quimperlé)
Section: 地理

坎佩莱位于法国西北部，布列塔尼大区西南部和菲尼斯泰尔省东南部，距离省会坎佩尔大约48公里。与坎佩莱接壤的市镇包括：拜伊、克洛阿尔卡诺埃特、吉代勒、梅拉克、滨海莫埃朗、雷代内和特雷梅旺。
Title: 坎佩莱 (Quimperlé)
Section: 地理
Subsection: 地形

坎佩莱位于阿摩里卡丘陵西南部，境内以浅丘为主，市镇中心位于一处河谷地带，沿河部分区域地势高差较大，全境海拔在2到83米之间。
Title: 坎佩莱 (Quimperlé)
Section: 地理
Subsection: 水文

埃莱河与伊索勒河在坎佩莱交汇，形成拉伊塔河后独立注入大西洋。拉伊塔河的右岸支流杜尔迪河则自西北向东南流经坎佩莱市区并在此注入拉伊塔河。受地形等因素的影响，坎佩莱部分区域常遭受洪水袭击。
Title: 坎佩莱 (Quimperlé)
Section: 地理
Subsection: 植被

坎佩莱属于温带阔叶混交林区，林地多分布于河谷附近，市中心南北两侧的贝莱尔公园（Parc de Bel-Air）和莱古雷公园（Parc des Gorrêts）是当地主要的城市绿地。在鲜花城市的评比中，坎佩莱被评为3星级鲜花城市。
Title: 坎佩莱 (Quimperlé)
Section: 地理
Subsection: 气候

坎佩莱在柯本气候分类法中属于温带海洋性气候（Cfb）。坎佩莱气象站自2003年2月起开始运转，以下为该气象站的数据（其中日照数据取自洛里昂气象站）：
Title: 坎佩莱 (Quimperlé)
Section: 行政区划

坎佩莱的市镇编号为29233，邮政编号为29300。在行政管理方面，坎佩莱隶属于法国布列塔尼大区菲尼斯泰尔省坎佩尔区；在地方选举方面，坎佩莱是坎佩莱县的中央投票站所在地，其市镇范围全境被划入菲尼斯泰尔省第八选区；在社会管理方面，坎佩莱是坎佩莱城市圈公共社区的办公驻地。截至2024年3月，坎佩莱市镇范围内暂无任何城市敏感街区及城市政策优先街区。法国国家统计与经济研究所（简称“INSEE”）在进行数据统计时，将坎佩莱及相邻的另外一个市镇设为坎佩莱城市核心区及坎佩莱城市区。自2020年起，坎佩莱城市区被包含11个市镇的坎佩莱城市辐射区代替。此外，INSEE还将坎佩莱市镇分为了5个“块区”（IRIS），以便于统计人口分布情况。
Title: 坎佩莱 (Quimperlé)
Section: 交通
Subsection: 公路

法国国道N165线和菲尼斯泰尔省省道D6线、D16线、D22线、D49线、D765线、D783线和D790线在坎佩莱境内交汇。2020年，76.6%的坎佩莱家庭拥有至少一辆私人汽车。2021年，坎佩莱境内共发生各类交通事故12起，造成2人遇难，12人受伤，其中7人重伤。
Title: 坎佩莱 (Quimperlé)
Section: 交通
Subsection: 铁路

坎佩莱位于萨沃奈－朗代诺铁路上。坎佩莱站位于市区西侧，停靠往返于雷恩和坎佩尔一线的区域列车，另有少量直通巴黎的高速列车停靠此站。
Title: 坎佩莱 (Quimperlé)
Section: 交通
Subsection: 航空

坎佩莱距离洛里昂机场的公路里程大约21公里。
Title: 坎佩莱 (Quimperlé)
Section: 交通
Subsection: 城市公共交通

坎佩莱城市公共交通（商业名称为“TBK”）是当地的城市公共交通系统。截至2024年3月，该系统共包括三条市区公交线路、十条郊区线路和两条定制公交线路，路网覆盖了坎佩莱市区内的主要街道和居民区。
Title: 坎佩莱 (Quimperlé)
Section: 政治
Subsection: 市政内阁

坎佩莱的现任市长为米卡埃尔·凯尔内先生（Michaël QUERNEZ），他是社会党的一名成员，在2020年的市政选举中获得了58.98%的支持率。
Title: 坎佩莱 (Quimperlé)
Section: 人口

2021年，坎佩莱市镇人口数量为12,313，在法国排名第808位。其中男性5,758人，女性6,319人，75岁及以上人口占9.6%，外籍人口数量为384人，人口密度为388人/平方公里，当地居民被称为Quimperlois（男性）或Quimperloises（女性）。2022年，坎佩莱境内出生113人，死亡人口181人。
Title: 坎佩莱 (Quimperlé)
Section: 经济

坎佩莱是一个区域性的中心城市。截至2024年3月，坎佩莱市镇范围内共有各类用人单位（包含自雇）1,856家，平均历史为17年，其中95.75%为中小型企业（PME），2024年1月至3月间，当地的经济活力指数为0.05%。PDM Industries（纸品工业）、LTR Industries（烟草加工）及Papeteries de Saint Girons（纸品工业）是当地2021年营业额最高的三个企业，分别为153,151,746欧元、68,729,007欧元和52,855,452欧元。
Title: 坎佩莱 (Quimperlé)
Section: 财政与居民收入

2022年，坎佩莱的财政收入总额为14,560,600欧元，财政支出总额为13,485,400欧元，当年的债务总额为14,006,000欧元。2022年，坎佩莱市镇通过增值税获得410,790欧元的收入，此外当地还共获得了1,091,410欧元的国家直接财政补助。
Title: 坎佩莱 (Quimperlé)
Section: 社会事务
Subsection: 教育

坎佩莱属于雷恩学区。截至2021年1月1日，坎佩莱境内共有2所幼儿园、6所小学、4所初级中学、3所普通高中和1所职业高中。2021至2022学年度，坎佩莱境内共有在校中等教育阶段学生3,084名。在高等教育方面，坎佩莱境内有一所卫生学校。
Title: 坎佩莱 (Quimperlé)
Section: 社会事务
Subsection: 医疗

截至2021年1月1日，坎佩莱境内共有全科医生15名、保健师25名、牙医13名、护士34名、耳科医生1名、眼科医生2名、皮肤科医生1名和助产士6名。境内共有药房6家、养老院1家、残疾人帮扶中心1家。距离坎佩莱最近的区域性医疗机构为南布列塔尼医疗集团，该机构在坎佩莱市区西部设有新城医院（Hôpital de la Villeneuve），设有床位154个。
Title: 坎佩莱 (Quimperlé)
Section: 社会事务
Subsection: 住房

2020年，坎佩莱境内共有各类住房6,618套，其中67.5%为独立式住宅，32.1%为集中式住宅。常住房屋占坎佩莱市镇范围内居民建筑总量的89.5%。在住房保障政策方面，2022年，坎佩莱境内共有984户家庭获得了住房经济补助，受益人数占总人口数量的8.0%，其中935份为房租补助。
Title: 坎佩莱 (Quimperlé)
Section: 社会事务
Subsection: 商业

2021年，坎佩莱境内共有各类实体商铺302家，其中餐厅43家、大型超市5家、杂货店5家、面包房9家、肉铺4家、书店4家、装饰品店1家、银行门店7家、美容美发店24家、汽车维修店23家。坎佩莱镇中心建有家乐福和Intermarché便民超市，市区西侧则有开放式商业街区，有E.Leclerc、Intersport、Gifi、Lidl等购物商场。
Title: 坎佩莱 (Quimperlé)
Section: 社会事务
Subsection: 体育

2021年，坎佩莱境内共有1家游泳池、3间体育馆、2座综合体育场、7处网球场、1处马术场、5处足球或橄榄球场以及3处篮球或排球场。截至2024年3月，坎佩莱境内共有两家注册足球俱乐部。坎佩莱足球俱乐部，编号515688）是当地的代表性足球队，成立于1968年，其主队2023至2024赛季参加布列塔尼大区足球联赛乙组（法国第七级别），其主场为让·沙尔泰尔球场。
Title: 坎佩莱 (Quimperlé)
Section: 社会事务
Subsection: 环境

坎佩莱的环境事务由其所属的坎佩莱城市圈公共社区联合各级政府协调负责。2021年，坎佩莱境内共有1家污染企业。
Title: 坎佩莱 (Quimperlé)
Section: 社会事务
Subsection: 治安

2021年，坎佩莱市镇范围内共有1处宪兵队。坎佩莱国家宪兵队（zone gendarmerie de Quimperlé）的管辖范围共包括24个市镇。2020年，该宪兵队累计记录各类案件2,237起，其中盗窃类案件1,013起，经济类案件408起，毒品交易类案件205起。
Title: 坎佩莱 (Quimperlé)
Section: 文化

2021年，坎佩莱境内共有1家电影院。坎佩莱境内建有多媒体中心（Médiathèque），每周二至六向公众开放。
Title: 坎佩莱 (Quimperlé)
Section: 文化
Subsection: 建筑

坎佩莱境内有多处历史建筑，其中坎佩莱乌尔苏拉教会、圣十字修道院、圣母升天教堂（Église Notre-Dame-de-l'Assomption）等为法国国家文物保护单位。
Title: 坎佩莱 (Quimperlé)
Section: 文化
Subsection: 旅游

坎佩莱的旅游事务由其所属的坎佩莱城市圈公共社区联合各级政府协调负责。2023年，坎佩莱境内共有3家酒店共计57间房间；另有1个露营地，可容纳共40辆露营车。
Title: 坎佩莱 (Quimperlé)
Section: 文化
Subsection: 媒体

法国主要的媒体均可在坎佩莱接收，法国电视三台下属的布列塔尼大区频道在部分时段播出坎佩莱所在菲尼斯泰尔省的地方新闻。蓝色法兰西西布列塔尼广播、科尔努阿耶广播、《西部早报》、《科尔努阿耶进步报》、布雷斯特电视台等是当地主要的地方性媒体。
Title: 坎佩莱 (Quimperlé)
Section: 相关人物

法国哲学家泰奥多尔·埃萨尔·德拉维勒马尔凯和足球运动员樊尚·格拉尼克出生于坎佩莱。
Title: 坎佩莱 (Quimperlé)
Section: 友好城市

截至2024年3月，坎佩莱共与四座城市建立了友好城市关系： 德国 盖伦基兴 英格兰 利斯卡德 马里 纳拉 爱尔兰 Athenry
Title: 甲賀市 (Kōka, Shiga)
Section: abstract

甲賀市（日语：甲賀市／こうかし Kōka shi */?）為位於日本滋賀縣南部的城市，東側為鈴鹿山脈，西側為信樂盆地，南部則為甲賀丘陵。由於甲賀市地處大阪市與名古屋市中間，且同時與京都府和三重縣接鄰，因此也成為連結近畿地方和中部地方的交通據點。
Title: 甲賀市 (Kōka, Shiga)
Section: 歷史

過去在令制國時代屬於近江國甲賀郡，742年聖武天皇開始在本地的紫香樂村建立離宮，743年聖武天皇行幸至此後，將此定名為紫香樂宮，並以此地做為皇居，直到隔年再遷至難波京為止，這段時間本地也成為日本實質上的政治中心。在戰國時代本地為自治性很強的地區，除了發展出甲賀流忍術，甚至曾發展出甲賀郡中惣，以合議的方式處理地區的問題。戰國時代末期中村一氏獲得甲賀郡的領地後，曾在此建立水口岡山城，此後水口岡山城又曾先後交由增田長盛、長束正家；1600年關原之戰中，由於長束正家加入西軍，在西軍戰敗後水口岡山城遭到廢除，此地區在接下來的八十年間成為幕府的直屬領地，並設有東海道五十三次之一的水口宿，同時也在此新建水口城。1682年原石見吉永藩藩主加藤明友改封至此地，建立水口藩；現在的甲賀市轄區在江戶時代末期大多數地區成為幕府直屬領、旗本和水口藩領地，此外也有少部分區域屬於淀藩、川越藩、山上藩、近江宮川藩、宮津藩、三上藩、狹山藩。19世紀末明治維新後，原先的幕府直屬領及旗本領先後改隸屬大津裁判所及大津縣，其他原本屬於各藩的區域則在1871年實施廢藩置縣後，改隸屬水口縣、淀縣、川越縣、山上縣、宮川縣、宮津縣、吉見縣；不過在僅四個月之後的府縣整併中，郡內全數區域都被併入大津縣，而大津縣又在一個月後更名為滋賀縣。1889年日本實施町村制，現在的甲賀市轄區在當時分屬水口村、土山村、伴谷村、柏木村、大野村、佐山村、鮎河村、山內村、大原村、油日村、宮村、龍池村、寺庄村、貴生川村、南杣村、北杣村、雲井村、長野村、小原村、朝宮村、多羅尾村共21個行政區劃；在1940年代至1950年代期間，這些行政區劃先後整併為位於北部的水口町、位於東部的土山町、位於西部的信樂町、位於南部的甲南町和甲賀町共五個行政區劃。2004年這五個行政區劃再度整併，組成現在的甲賀市。
Title: 甲賀市 (Kōka, Shiga)
Section: 交通

西日本旅客鐵道草津線以西北－東南方向穿過轄區中部的主要市區區域，往北可經草津市接入滋賀縣南部，往南可至三重縣；同時在北部的貴生川車站還有近江鐵道本線可往東北進入滋賀縣東部區域，往西則有信樂高原鐵道信樂線可進入西部的信樂盆地。新名神高速公路在2008年完成轄內的路段，可以往東經三重縣龜山市接往三重縣各地或是愛知縣，往西則可經大津聯絡路的草津系統交流道接入名神高速公路，再接至大津市及京都市；目前新名神高速公路往西經大津市的路段進入京都府城陽市的路段仍在興建中，預定在2023年可以完成，屆時將可直接往西進入京都府南部地區。轄內的公路則以國道1號和國道307號為主要動線。市內的客運路線主要由帝產湖南交通經營，同時市政府也有開設甲賀市社區巴士。
Title: 甲賀市 (Kōka, Shiga)
Section: 交通
Subsection: 鐵路

西日本旅客鐵道草津線：（伊賀市） - 貴生川車站 - 甲南車站 - 寺庄車站 - 甲賀車站 - 油日車站 - （湖南市→）近江鐵道本線：（←日野町） - 水口松尾車站 - 水口車站 - 水口石橋車站 - 水口城南車站 - 貴生川車站信樂高原鐵道信樂線：貴生川車站 - 紫香樂宮跡車站 - 雲井車站 - 勅旨車站 - 玉桂寺前車站 - 信樂車站
Title: 甲賀市 (Kōka, Shiga)
Section: 交通
Subsection: 公路

高速公路新名神高速公路：（龜山市） - 土山服務區 - 甲賀土山交流道 - 甲南交流道 - 信樂交流道 - （大津市）
Title: 甲賀市 (Kōka, Shiga)
Section: 觀光

由於甲賀的甲賀流忍術常出現在各種歷史故事中，因此在市內有多處以甲賀流忍術為主題的景點，包括位於甲南町的甲賀流忍術屋敷和位於甲賀町的甲賀之里忍術村。甲賀流忍術屋敷過去原為是甲賀流忍者甲賀五十三家頭領「望月出雲守」的住居，建築內有包括「回轉戶」、「落穴」、「隱梯子和隱部屋」在內的各種機關；甲賀之里忍術村則是以忍術為主題的主題樂園。轄區西部的信樂山地已被滋賀縣劃入三上・田上・信樂縣立自然公園，其中包括8世紀時由聖武天皇所建紫香樂宮周邊已被列為國家史跡的紫香樂宮遺跡。位於東部的鈴鹿山脈雖被劃入鈴鹿國定公園，但鈴鹿國定公園內的景點大多是在三重縣一側，或是東近江市的轄區內。
Title: 甲賀市 (Kōka, Shiga)
Section: 教育

市內雖然無高等教育學校，不過京都大學生存圈研究所在西部的信樂盆地設有信樂MU觀測所，其中的「MU雷達」是專門觀測中高層包括對流層、熱層、電離層的大氣圈。
Title: 甲賀市 (Kōka, Shiga)
Section: 姊妹、友好城市
Subsection: 日本

伊賀市（三重縣）兩地同為以忍術聞名的地方，雙方於2007年締結為姊妹城市。佐久市（長野縣）過去原為甲南町與其在1990年締結為友好親善都市，2004年甲南町合併為甲賀市後，甲賀市與其立刻繼續締結為友好親善都市。
Title: 甲賀市 (Kōka, Shiga)
Section: 姊妹、友好城市
Subsection: 海外

 特拉弗斯城（美國密歇根州大特拉弗斯縣）過去原為土山町與其在1970年締結為姊妹都市，2004年土山町合併為甲賀市後，甲賀市於2005年與其繼續締結為姊妹都市。 馬歇爾（美國密歇根州卡爾霍恩縣）過去原為甲賀町與其在1984年締結為姊妹都市，2004年甲賀町合併為甲賀市後，甲賀市於2005年與其繼續締結為姊妹都市。 德威特（美國密歇根州柯林頓縣）過去原為甲南町與其在1994年締結為姊妹都市，2004年甲南町合併為甲賀市後，甲賀市於2005年與其繼續締結為姊妹都市。 利川市（韓國京畿道）過去原為信樂町與其在1999年締結為姊妹都市，2004年信樂町合併為甲賀市後，甲賀市於2005年與其繼續締結為姊妹都市。
Title: 甲賀市 (Kōka, Shiga)
Section: 本地出身之名人

北村豐晴 : 電影導演井原正巳 : 福岡黃蜂領隊、前日本國家足球隊主將（守山高校→筑波大→橫濱水手→磐田喜悅→浦和紅鑽）今村博治 : 前日本國家足球隊（甲賀高校→YANMAR）
Title: 湯澤市 (Yuzawa, Akita)
Section: abstract

湯澤市（日语：湯沢市／ゆざわし Yuzawa shi */?）是位於日本秋田縣東南邊的城市，地處奧羽山脈和出羽山地之間的橫手盆地南部。南邊與宮城縣及山形縣相鄰，奧羽本線和當地的主要道路沿著流經橫手盆地的雄物川延伸，鄰近縣邊境的西栗駒地區則擁有天然的森林和豐富的溫泉。湯澤市在古代作為羽後國的南邊玄關而逐漸發展成城下町。當地以農業為主，市內的三關地區有從江戶時代開始栽培的芹菜「三關芹菜」，並且被用於秋田縣的鄉土料理切蒲英的配料。市內的觀光景點也很豐富。秋宮溫泉鄉的泥湯溫泉以及其他的季節祭典吸引每年約116萬的遊客前來。當地也是日本女和歌歌人小野小町傳說中的出生地之一。
Title: 湯澤市 (Yuzawa, Akita)
Section: 歷史

湯澤地區在古時便有人在此長期居住，當地發掘出許多繩紋時代的遺跡。據說是小野小町出生和逝世地的湯澤市小野地區，至今還保留著關於她的傳說和許多遺跡。慶長8年(1603年)，佐竹義種入主湯澤城，湯澤作為佐竹南氏的城下町而開始發展。
Title: 湯澤市 (Yuzawa, Akita)
Section: 氣候

湯澤市在氣候上屬內陸氣候，溫差較大。當地也是豪雪地帶，每年會有持續100多天的大雪。
Title: 湯澤市 (Yuzawa, Akita)
Section: 交通

境內有東日本旅客鐵道的奧羽本線通過。院内站 - 横堀站 - 三關站 - 上湯澤站 - 湯澤站 - 下湯澤站
Title: 湯澤市 (Yuzawa, Akita)
Section: 名人

菅義偉：日本第99任首相。
Title: 黑石市 (Kuroishi, Aomori)
Section: abstract

黑石市（日语：黒石市／くろいしし*/?）是位於日本青森縣中部的城市。轄區地處津輕平原的南端，淺瀨石川則流經市區的南部地帶並往東流。十和田八幡平國立公園的西面入口便位於市內。當地以生產蘋果而聞名。黑石市在明治時期作為津輕地方南部的中心地區而逐漸繁榮，現今當地居民在通勤與就學方面則與弘前市與青森市有著密切的關聯。
Title: 黑石市 (Kuroishi, Aomori)
Section: 地理

黑石市境內約62.5%的面積被山林覆蓋。東部為八甲田山的連峰，西部的平坦地區則位於津輕平原上。淺瀨石川流經市區的南部地帶，其支流中野川、青荷川與二庄内川也流經市內。
Title: 黑石市 (Kuroishi, Aomori)
Section: 地理
Subsection: 氣候

由於黑石市被山岳包圍，因此在氣候上較屬於盆地型氣候。當地的年均溫約為9.9℃至10.6℃，年降雨量則約1200毫米。冬天積雪深度約為1公尺且風向偏西，根雪期 (積雪未融化並持續30天以上) 則從12月下旬持續至3月下旬。
Title: 黑石市 (Kuroishi, Aomori)
Section: 歷史

黑石市的歷史最早可追溯至繩紋時代，在市內共發現205處屬於繩紋時代的遺蹟，且分佈於淺瀨石川和石川的沿岸地區。中世紀時，黑石地區由北條氏得宗的地頭代官工藤氏治理，當時工藤貞行在市內的境松地區建立城館。室町時代，屬於南部氏一族的千德氏在淺瀨石地區修築城池，並且統治津輕地方。戰國時代，千德氏與津輕為信結盟對抗南部氏，但後來雙方的聯盟破局。天正18年 (1590年) ，豐臣秀吉承認津輕為信對津輕地方的支配。慶長2年 (1597年) ，津輕氏攻下淺瀨石城，千德氏至此滅亡。慶長８年 (1603年) ，津輕為信出任弘前藩首任藩主，黑石地區也隸屬於弘前藩。明曆2年 (1656年) ，輔佐弘前藩第4代藩主津輕信政的津輕信英獲封黑石領5千石，並在黑石地區興建陣屋。文化6年 (1809年) ，第８代領主津輕親足被加封至1萬石，黑石藩也於同年成立。1954年（昭和29年）7月1日 ，南津輕郡的黑石町、中鄉村、六鄉村、山形村、淺瀨石村合併成黑石市。1956年（昭和31年）10月1日 ，南津輕郡的尾上町追子野木被編入黑石市，形成現今的黑石市。
Title: 黑石市 (Kuroishi, Aomori)
Section: 行政

市長：髙樋憲（2014年7月18日就任）
Title: 黑石市 (Kuroishi, Aomori)
Section: 經濟
Subsection: 郵政

=郵政事業弘前分店黑石配送據點
Title: 黑石市 (Kuroishi, Aomori)
Section: 經濟
Subsection: 郵政

=黑石郵政局（84007）溫湯郵政局（84093）陸奧六鄉郵政局（84125）淺瀨石郵政局（84173）黑石濱町郵政局（84184）中鄉郵政局（84186）黑石山形町郵政局（84241）追子野木簡易郵政局（84729）
Title: 黑石市 (Kuroishi, Aomori)
Section: 交通
Subsection: 鐵道

弘南鐵道弘南線：境松站 - 黑石站
Title: 黑石市 (Kuroishi, Aomori)
Section: 交通
Subsection: 巴士

東北自動車道牡丹平巴士站翌檜號：青森 - 盛岡藍城號：青森 - 仙台弘南巴士青森～黑石線弘前～黑石．大川原線（途經日沼）板留～南高校線黑石～弘前（途經高田）．聖愛高校線黑石～板留．虹之湖公園．溫川線黑石～大川原線黑石～高野線 （途經馬場尻）黑石～浪岡線 （途經本郷）黑石～尾上線 （途經高賀野）黑石～川部線黑石市旅遊巴士高原號西部旅程中部．東旅程長坂旅程北旅程千歲．南旅程
Title: 黑石市 (Kuroishi, Aomori)
Section: 交通
Subsection: 道路

=東北自動車道黑石交匯處
Title: 黑石市 (Kuroishi, Aomori)
Section: 交通
Subsection: 道路

=國道102號虹之湖道之驛國道394號
Title: 黑石市 (Kuroishi, Aomori)
Section: 交通
Subsection: 道路

=
Title: 黑石市 (Kuroishi, Aomori)
Section: 交通
Subsection: 道路

==青森縣道13號大鰐浪岡線青森縣道38號五所川原黑石線
Title: 黑石市 (Kuroishi, Aomori)
Section: 交通
Subsection: 道路

==青森縣道110號黒石藤崎線青森縣道135號吹上金屋黑石線青森縣道146號浪岡北中野黑石線青森縣道148號畑中竹鼻線青森縣道226號酸湯黑石線青森縣道268號弘前田舎館黑石線（舊：國道102號）青森縣道270號黑石停車場線
Title: 黑石市 (Kuroishi, Aomori)
Section: 交通
Subsection: 道路

=黑石市道道前町野添線（被選為「日本街道100選」的路線）黑石市道要目線黑石市道袋井町2號線黑石市道南中野本通線黑石市道南中野7號線黑石市道長坂淨仙寺線黑石市道大河原黑森2號線更多
Title: 黑石市 (Kuroishi, Aomori)
Section: 觀光
Subsection: 景點、遺跡

中野紅葉山黑石溫泉鄉津輕小木偶館津輕傳承工藝館（鄰近小木偶館）秋田雨雀紀念館（南地方教育會館內、內町）[1] （页面存档备份，存于互联网档案馆）虹之湖公園黑石炒麵 - 使用平麵湯汁炒麵こみせ通り（黑石市道道前町野添線）黑石市中町（重要傳統建築物群保存地區）[2] （页面存档备份，存于互联网档案馆）高橋家住宅 （中町）國家重要文化財產 [3] （页面存档备份，存于互联网档案馆）法眼寺（山形町）鐘樓堂（縣重要寶物） （页面存档备份，存于互联网档案馆）、黑石藩主的祈禱所。妙經寺之榧木（京町字寺町、妙經寺）縣自然景觀、估計樹齡為500年、在1652年（承應元年）妙經寺創寺之前，在當地廣泛的面積生長，據說可以不斷生長。[4] （页面存档备份，存于互联网档案馆）黑石市消防團 第三分團 第三消防部屯所（甲德兵衛町）縣重要寶物、大正13年。[5] （页面存档备份，存于互联网档案馆）津輕茶道美術館
Title: 黑石市 (Kuroishi, Aomori)
Section: 觀光
Subsection: 祭典、特別活動

黑石立佞武多節（7月下旬～8月上旬）黑石よされ節（8月中旬）黑石こみせ節（9月中旬、2月上旬）黑石蘋果節（11月）舊正マッコ市（2月第1個星期日）大川原火流し
Title: 黑石市 (Kuroishi, Aomori)
Section: 地域
Subsection: 教育

=青森縣立黑石高等學校青森縣立黑石商業高等學校
Title: 黑石市 (Kuroishi, Aomori)
Section: 地域
Subsection: 教育

=黑石市立中鄉中學黑石市立黑石中學黑石市立六鄉中學黑石市立東英中學黑石市立厚目內小・中學
Title: 黑石市 (Kuroishi, Aomori)
Section: 地域
Subsection: 教育

=黑石市立黑石小學黑石市立中鄉小學黑石市立黑石東小學黑石市立六鄉小學黑石市立上十川小學黑石市立北陽小學黑石市立東英小學黑石市立牡丹平小學黒石市立追子野木小學黒石市立淺瀨石小學黑石市立厚目內小．中學
Title: 黑石市 (Kuroishi, Aomori)
Section: 地域
Subsection: 教育

=青森縣立黑石養護學校
Title: 黑石市 (Kuroishi, Aomori)
Section: 地域
Subsection: 教育

=青森縣農業大學（農業者研修教育施設、於2009年3月廢校）
Title: 黑石市 (Kuroishi, Aomori)
Section: 姊妹城市、提攜都市
Subsection: 國外

韋納奇市（美國華盛頓州）於1971年（昭和46年）10月5日作姊妹都市提攜。永川市（南韓慶尚北道）於1984年（昭和59年）8月17日作姊妹都市提攜（作運動、教育、文化、經濟等交流）。
Title: 黑石市 (Kuroishi, Aomori)
Section: 姊妹城市、提攜都市
Subsection: 國內

宮古市（岩手縣）於1966年（昭和41年）4月1日締結姊妹城市（作運動、教育、文化、經濟等交流）。
Title: 黑石市 (Kuroishi, Aomori)
Section: 本地出身的名人

秋田雨雀（詩人、小說家）明本京靜（填詞人、作曲家）黑石八郎（民謠歌手、藝人）高橋美德（前職業拳擊手）工藤隆人（職業棒球選手）唐牛敏世（陸奧銀行初代頭取）工藤悟（九州朝日放送播音員）畑山茂雄（田徑選手（鐵餅））
Title: 黑石市 (Kuroishi, Aomori)
Section: 關聯條目

日本市町村列表
Title: 小孩堤防 (Kinderdijk)
Section: abstract

金德代克（Kinderdijk）是荷兰西部南荷兰省的一个村庄，部分属于新莱克兰（Nieuw-Lekkerland），部分属于阿尔布拉瑟丹，距鹿特丹东面15公里。金德代克坐落在莱克河与诺德河交汇处，为了排出水，1740年建立一个由19座风车组成的系统，是荷兰最大的风车系统。小孩堤防风车群已成為成为荷兰最知名的景点之一，于1997年列入联合国科教文组织世界遗产名录。
Title: 小孩堤防 (Kinderdijk)
Section: 得名

关于小孩堤防（Kinderdijk）的得名历史有许多故事。最初这个村庄的名字是“埃尔斯豪特”（Elshout）。1.最著名的有关小孩堤防得名的故事上溯至1421年，大圣伊丽莎白洪水（St. Elisabethsvloed）中。在1421年的圣伊丽莎白洪水中，Grote Hollandse Waard被洪水淹没，而阿尔布拉瑟瓦尔德（Alblasserwaard）圩田则幸免于洪水。当最糟糕的风暴过去后，洪水消退之时，有人去这两个地区之间的堤防（levee）察看有什么东西可以抢救回来。他看见远处有个木制的摇篮漂浮着。没人指望里面会有什么东西活着，但当它漂近时，有人看见它在摇动。当摇篮漂得更近时，有人看见一只猫在里面跳来跳去试图使它保持平衡，以防止水进入摇篮。当摇篮最终靠近堤防时，有人钓起它并发现里面有一个安静熟睡的未见水痕的婴儿。在一些版本的故事中，猫使其平衡并漂浮。这个民间故事和传奇已经被发表在一本英文书"The Cat and the Cradle"(Meder 2007; Griffis, 1918)中。2.另一个故事说，小孩堤防是因由童工修造而得名。3.还有一个故事说，过去有位Jan住在一个离这里很近的大住宅里。Jan有许多孩子，所以被称为“Jan der Kindere”（小孩的Jan）。后来，人们将他住过的这片地方称为“小孩堤防”（Kinderdijk）。4.又有一个解释是该堤防比周围其他的堤防要矮。这个较小的堤防就被称作“小孩”了。
Title: 小孩堤防 (Kinderdijk)
Section: 风车群

小孩堤防的风车群1997年列入了联合国教科文组织的世界遗产名录。这19座风车，呈风车步间（molengang）的形式，是一个观光地。其中一个靠近小孩堤防村（the village of Kinderdijk）的风车在夏季供游客参观。游客可步行或骑自行车参观这成排的风车。
Title: 漢普頓 (Hampton, Connecticut)
Section: abstract

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Title: 烏來區 (Wulai District)
Section: abstract

烏來區，前身「烏來鄉」，位於臺灣新北市最南端，新北市唯一的直轄市山地原住民區，為臺灣地理位置最北的原住民行政區，亦為南島語系分布最北邊的部落。全境面積約為321平方公里，人口密度每平方公里約20人，是新北市面積最大、人口密度最低的行政區。全境地處雪山山脈西北側，境內多山。居民主要族群為漢人與泰雅族，觀光旅遊以溫泉及山櫻花著稱:103。
Title: 烏來區 (Wulai District)
Section: 歷史沿革
Subsection: 地名由來

烏來區區名源自泰雅語的「Ulay」，意為「水很燙要小心」（Kiluh-ulay）:254。
Title: 烏來區 (Wulai District)
Section: 歷史沿革
Subsection: 清治時期

清領時期至日治時期間，烏來區的泰雅族人被稱為「屈尺群」、「屈尺番」，源於所居地位屈尺之南。依照廖守臣有關遷移史之論述，烏來泰雅族屈尺群組社有三：李茂岸社、塔拉南社（大羅蘭）及札亞孔社（茶墾），乃以烏來區福山里為發源點擴展出去。
Title: 烏來區 (Wulai District)
Section: 歷史沿革
Subsection: 日治時期

明治28年（1895年）日本領台後，由陸軍局發行之「台灣蕃地圖」，記載屈尺群有八個社，分別為後坑仔社、納仔社、大舌社、湯裡社、夾精社、內枋山社、外枋山社、林望眼社，通稱內外馬來大八社。明治30年（1897年）為台北通往宜蘭鐵路建設計畫進行調查，派遣探險隊進入烏來，完成後由橫山壯次郎技師呈報「蕃地探險報告書」中，說明烏來有四個蕃社：ウライ社、ラガー社、枋山社以及林望眼社。後劃為台北州文山郡直轄的原住民蕃地。
Title: 烏來區 (Wulai District)
Section: 歷史沿革
Subsection: 戰後時期

日本投降後，1945年改制為臺北縣烏來鄉（但轄區與文山郡的蕃地範圍，略有變動）。2010年12月25日，臺北縣改制為直轄市並改名為新北市，臺北縣烏來鄉也配合改制成新北市烏來區，失去原本作為鄉所具有的地方自治權和地方自治團體地位。2014年12月25日，配合《地方制度法》修正，賦予直轄市山地原住民區地方自治權，烏來區再次改制為具有公法人地位的地方自治團體，成為新北市轄域內唯一一個區民可選舉區長與區民代表的市轄區。2020年1月2日，一架隸屬中華民國空軍救護隊的UH-60M黑鷹直升機失事墜毀於新北市烏來區烘爐地山桶後溪溪谷，機上13名機組員及乘客中有8人死亡，其中包含時任中華民國參謀總長沈一鳴空軍上將、國防部政治作戰局副局長于親文空軍少將及國防部總士官督導長韓正宏陸軍士官長等中華民國國軍高階將領。
Title: 烏來區 (Wulai District)
Section: 地理
Subsection: 位置與地形

烏來區位於新北市最南端，東北邊以烘爐地山、羅宏山、大桶山與坪林區、石碇區交界，北邊則以大桶山、四明山與新店區為界，西北方由卡保山、樂佩山、北插天山與三峽區相鄰，西南則是以北插天山、魯培山、拉拉山、塔曼山、巴博庫魯山與桃園市復興區相鄰；東南由雪山山脈之巴博庫魯山、棲蘭山、拳頭母山、阿玉山、烘爐地山與宜蘭縣礁溪鄉、員山鄉、三星鄉及大同鄉交界。地質上屬於古近紀及新近紀亞變質岩區，厚層硬頁岩夾薄層粉砂岩的乾溝層，呈典型幼年期河谷地形，多峽谷斷崖及瀑布。
Title: 烏來區 (Wulai District)
Section: 地理
Subsection: 水系

烏來區水系屬南勢溪流域，南勢溪源自雪山山脈主脊的棲蘭山、拳頭母山間之松蘿湖。南勢溪總長45公里，支流包括哈盆溪、扎孔溪、大羅南溪、內洞溪、桶後溪、加九寮溪和烏來溪（雲仙樂園）。
Title: 烏來區 (Wulai District)
Section: 地理
Subsection: 人口

根據新北市政府民政局統計，2024年底烏來區戶數約1.9千戶，人口約6.3千人，每戶人口約3.30人，是新北市每戶人口數最高的行政區，區內人口最多與最少的里分別是烏來里與孝義里，2024年底兩里人口分別為2,803人與244人。烏來區雖然屬於直轄市山地原住民區，但其境內的漢人人口自二戰結束後一直多於原住民人口:88。其中2019年底該區原住民人口計有2,926人，不及當年全區總人口的一半。烏來區各原住民族群中，人口最多的族群為泰雅族，並以41.19%佔大多數，第二多的族群為阿美族，僅佔2.16%。
Title: 烏來區 (Wulai District)
Section: 政治

依照《地方制度法》，烏來區係直轄市山地原住民區，為具有公法人地位的地方自治團體，與新北市其他市轄區的性質並不相同，享有相當於鄉鎮市的地方自治權，烏來區公所為其自治事項之行政機關，而非新北市政府的派出機關，並設置烏來區民代表會作為其自治事項之立法機關。
Title: 烏來區 (Wulai District)
Section: 政治
Subsection: 歷任首長

鄉長1-2高山光3陳志良4高山光5周志朗6-7簡福源8-9林紅隆10-11林義長12-13張娛樂13（代理）林昭賢14張金榮15張雲龍15（代理）鍾鼎昌15（補選）張金榮15（代理）黃麗足15（代理）朱子孟15（代理）周繼雄區長
Title: 烏來區 (Wulai District)
Section: 政治
Subsection: 區政組織

烏來區公所是烏來區最高層級的地方行政機關，在中華民國政府架構中為直轄市山地原住民區自治的行政機關，同時負責執行市政府及中央機關委辦事項，烏來區的自治監督機關為新北市政府。区长由全體區民直接選舉產生，任期為四年，可連選連任一次。烏來區公所並置區務會議，為區政最高決策機構，在區長之下，設有4課3室等7個內部單位及1個附屬機關。烏來區民代表會是烏來區的最高民意機關，代表烏來區全體區民立法和監察區政。區民代表由公民直選選出，任期為四年，可連選連任。烏來區民代表會共有7位區民代表，分別為第一選區2席區民代表、第二選區3席區民代表、第三選區1席區民代表、第四選區1席區民代表，主席、副主席由7位區民代表互選產生。
Title: 烏來區 (Wulai District)
Section: 政治
Subsection: 行政區

現今烏來區行政範圍的確立，來自於1920年，日本將臺灣十二廳改為五州二廳，設蕃地屬臺北州文山郡，全境分為烏來、桶壁、蚋哮、阿玉、李茂岸等5個社。1945年，改為「烏來鄉」，屬臺北縣文山區。1949年3月，烏來鄉改隸臺北縣北峰區。1950年，裁撤區署，烏來鄉改直隸於臺北縣:141。2010年12月25日，臺北縣改制為直轄市，烏來鄉改組為市轄區「烏來區」，隸屬新北市。烏來區的行政區劃轄有忠治里、烏來里、孝義里、信賢里、褔山里等5個里，共計43鄰。
Title: 烏來區 (Wulai District)
Section: 交通

烏來無空運及鐵路，河流流量亦不大不便行船，故以道路為主要交通方式:128，其中也包含可自台北市、新店直達的公車。
Title: 烏來區 (Wulai District)
Section: 交通
Subsection: 公路

烏來最早之道路為山間獵徑，日治時期日本人首先為鎮壓原住民而開鑿隘勇路線及理蕃幹道，後為取得自然資源（樟腦、珍貴木材、茶葉、水力發電等）而設置輕便鐵道和汽車道路，戰後因林業發展有部分輕便軌道改為道路，觀光業也使舊道路得以拓寬、美化。該區之道路名稱係民國85年（1996年）12月1日後由戶政單位制訂:128－129:249。台9甲線：新烏公路（忠治－烏來街區）、孝義產業道路（烏來街區－孝義）北107線：烏來街區－烏來瀑布（溫泉街）－信賢－福山（信福路）北107-1線：烏來觀光大橋－烏來街區西部－野要－烏來瀑布（環山路）其餘道路見烏來區道路列表
Title: 烏來區 (Wulai District)
Section: 交通
Subsection: 公車

849 烏來─台北車站（新店客運）
Title: 烏來區 (Wulai District)
Section: 交通
Subsection: 台車

烏來台車 烏來－瀑布
Title: 烏來區 (Wulai District)
Section: 交通
Subsection: 纜車

烏來空中纜車 瀑布－雲仙樂園
Title: 烏來區 (Wulai District)
Section: 公共設施

警政新北市政府警察局新店分局新店分局交通分隊烏來分駐所德拉楠派出所（原福山派出所）哪哮派出所（原信賢派出所）孝義派出所桶壁派出所（原忠治派出所）
Title: 烏來區 (Wulai District)
Section: 教育
Subsection: 國民中學

新北市立烏來國民中小學
Title: 烏來區 (Wulai District)
Section: 教育
Subsection: 國民小學

新北市立烏來國民中小學（國小部）新北市立德拉楠民族實驗小學（福山國民小學）
Title: 烏來區 (Wulai District)
Section: 教育
Subsection: 幼兒園

新北市立烏來國民中小學附設幼兒園
Title: 烏來區 (Wulai District)
Section: 教育
Subsection: 圖書館

新北市立圖書館烏來區立圖書館
Title: 烏來區 (Wulai District)
Section: 旅遊

烏來的旅遊資源相當豐富，除了自然環境之外，風土民情也是觀光客造訪的重點之一。台北市巨量觀光客的注入，使烏來溫泉建築物過度開發，既有業者品質良莠不齊，歷史老泉名聲的確保有待更嚴謹制度管理。除了現代化力量造成原住民文化淪為博物館化外，觀光污染更挑戰管理能力不大的部落。人類活動為最大破壞因子，脆弱生態如何不被殺雞取卵，有賴公民智慧與覺醒。
Title: 烏來區 (Wulai District)
Section: 旅遊
Subsection: 泰雅文化（賽考利克群-馬立巴系統）

烏來區是原住民泰雅族的聚居地，所以許多建築或景點都少不了原住民風俗的點綴。例如道路上就有仿原住民人物的雕塑創作。
Title: 烏來區 (Wulai District)
Section: 旅遊
Subsection: 溫泉

烏來溫泉的發展可追溯自日治初期，1903年深坑長單野英清於南勢溪谷發現後，設置了烏來蕃務史員駐住所浴場；此外軍事後援組織的「愛國婦人會台灣支部」也在日治時期從事溫泉經營:103。烏來出名的原因自然少不了溫泉。由於溫泉的發現，使當地旅遊業蓬勃發展，在街上隨處可見溫泉飯店或是提供泡湯服務的商家，甚至連部分山產店也順便做起了這個生意。
Title: 烏來區 (Wulai District)
Section: 旅遊
Subsection: 烏來瀑布與雲仙樂園

烏來瀑布，又稱雲仙瀑布，是新北市最高的瀑布，也是觀光客到訪烏來矚目的焦點。除了瀑布之外，上方另闢有雲仙樂園，需搭乘烏來空中纜車前往。雲仙樂園是建造於瀑布上方溪谷的森林遊樂區，園區建有飯店、林蔭步道，附設射箭場、漆彈場、游泳池等設施。其另一個特色在於交通，樂園與對面主要聚落沒有橋樑可供互通，只有透過空中纜車才能往返聚落與樂園，一般觀光客需購票搭乘。烏來溪及其支流縱橫山谷與水瀑之間，成為各種生物遷徙與棲息的生態廊道，潺潺溪水穿越了茂密森林與人工濕地，造就園區的生物多樣性。雲仙樂園自2013年取得環境教育場所執照，藉由推廣體驗、認識、欣賞自然環境以促進愛護生命與珍惜環境的行動力，園區另會邀請原住民公演以活化園區。
Title: 烏來區 (Wulai District)
Section: 旅遊
Subsection: 遊仙峽

烏來至瀑布間的南勢溪谷，有深谷峭壁之勝，日治時代以來有遊仙峽之美譽。
Title: 烏來區 (Wulai District)
Section: 旅遊
Subsection: 烏來老街

泰雅族為烏來地區的原住民。進行商業活動的烏來老街的店家招牌採用統一風格，使風貌盡可能一致。山產料理手工藝品，讓老街別具一番風味。每到泡湯及賞櫻的旺季，整條街人聲雜沓，瀰漫著溫泉玉米、山豬肉、小米香腸、溫泉蛋、竹筒飯、月桃飯等美食的香氣。
Title: 谢戈德阿维拉省 (Ciego de Ávila Province)
Section: abstract

谢戈德阿维拉省（西班牙語：Provincia de Ciego de Ávila）是古巴的十四个省份之一，位于国家的中部地区。它原本为卡马圭省的一部分，于1975年行政区划重新划分成省。省会是坐落于中央公路（carretera central）上的谢戈德阿维拉。第二大城市是北部的莫龙。谢戈德阿维拉省北部海岸有一系列群岛，现发展成为重要的旅游度假胜地。其中最著名的是科科岛（Cayo Coco）和吉列尔莫岛（Cayo Guillermo）。而起南部海岸以红树著称。在莫龙与北海岸之间有几座湖泊，包括莱切湖（La Laguna de Leche，直译“牛奶之湖”，由于其湖底高石灰含量而呈现出白色），它同时也是古巴最大的一座自然湖泊。谢戈德阿维拉省中部用于畜牧，其余地区主要种植甘蔗、菠萝和一些酸味水果。
Title: 谢戈德阿维拉省 (Ciego de Ávila Province)
Section: 行政市区

巴拉瓜（加斯帕）玻利維亞昌巴斯謝戈德阿維拉西羅雷東多弗洛倫西亞馬哈瓜莫隆一月一日鎮委内瑞拉
Title: 科瓦契察 (Kovačica)
Section: abstract

科瓦契察是塞爾維亞的城鎮，由南巴納特州負責管轄，位於該國東北部，距離首府潘切沃27公里，始建於十八世紀，面積419平方公里，海拔高度102米，2011年人口6,264。
Title: 馬坎達_(伊利諾伊州) (Makanda, Illinois)
Section: abstract

馬坎達（英語：Makanda）是位於美國伊利諾伊州傑克遜縣的一個村落。
Title: 馬坎達_(伊利諾伊州) (Makanda, Illinois)
Section: 地理

馬坎達的座標為37°37′05″N 89°13′46″W，而該地最高點為海拔高度210米（即689英尺）。
Title: 馬坎達_(伊利諾伊州) (Makanda, Illinois)
Section: 人口

根據2010年美國人口普查的數據，馬坎達的面積為13.82平方千米，當中陸地面積為13.69平方千米，而水域面積為0.13平方千米。當地共有人口561人，而人口密度為每平方千米40人。
Title: 維多利亞 (Victoria, Virginia)
Section: abstract

簡繁重定向：这是簡體至繁體，或繁體至簡體的重定向。本重定向用來避免重複创建頁面、減少轉換系統出錯時的紅字問題。使用了本連結的頁面可能需要更新，以直接連結至目標頁面。請勿使用管道連結，這會隱藏正確的敘述。並非純簡繁字體差異者，請使用{{別名重定向}}或其他合適的重定向模板。
Title: 新普利茅斯 (New Plymouth, Idaho)
Section: abstract

新普利茅斯市（毛利語：Ngāmotu，英語：New Plymouth）位于新西兰北岛西海岸。她是塔纳纳奇省的首府和西海岸唯一的海港城市，并且也是全新西兰距离澳大利亚最近的海港城市。早期英国定居者来自德文郡之普利茅斯。新普利茅斯區在新西蘭七十三區之内人口排名是第十五大區，佔新西蘭人口1.7%。 普利茅斯市區人口有 68,901人，佔塔拉納基地區將近三分之二的總人口。這包括新普利茅斯市（53,000人）、瓦伊塔拉（6,288人）、英格爾伍德（3,090人）、奥瓦庫拉（1,359人）、奥卡投（531人）及乌雷努伊（429人）。今天的新普利茅斯市是塔纳纳奇省主要经济中心，她以田园农业为主（主要是乳品业），同时也有石油、天然气和石化产品的勘探和生产等行业。所以新普利茅斯市以新西兰的能源城市和乳品城市而著称。新普利茅斯市同时也是新西兰全国唯一的一个100%非政府拥有的银行「TSB银行」（旧称塔纳纳奇储蓄银行）的大本营。这座城市的人口大约49,000人。新普利茅斯市的名胜有大批卓越的植物园（例如市中心的普克庫拉公园），在市中心海边45米高的有争议性的「风杖」（Wind Wand）还有独特的塔纳纳奇山和艾格蒙山的风景。新普利茅斯市同时也享有特别的海港城市的声誉，因为开车只要30分钟，这座城市的居民和游客都可以在一天之内在同一座城市里滑雪，滑水和冲浪。
Title: 新普利茅斯 (New Plymouth, Idaho)
Section: 歷史

1828年，理查德·巴雷特（1807年至1847年）在Ngāmotu成立了一個貿易站. 巴雷特與當地的毛利人進行交易，並代表新西蘭公司協助談判購買土地。定居者为普利茅斯公司所挑选, 公司目标是要吸引從英國西南部的移民者。第一批定居者於1841年3月31日抵達新普利茅斯.
Title: 新普利茅斯 (New Plymouth, Idaho)
Section: 增長及管治
Subsection: 新普利茅斯省

1852年新西蘭憲法法案創立了「新普利茅斯省」，省議會管轄範圍四十萬公頃。 五年後全省的名稱更改為塔拉納基省。在1876年省份制度被廢除。新普利茅斯在1949年被宣布為「城市」地位。
Title: 新普利茅斯 (New Plymouth, Idaho)
Section: 增長及管治
Subsection: 新普利茅斯區議會

市長，議員和十六個社區委員會成員選舉每三年举行一次。 新普利茅斯區議會2009年度的年營業收入超過纽币188萬.
Title: 新普利茅斯 (New Plymouth, Idaho)
Section: 市郊區

從西到東:
Title: 新普利茅斯 (New Plymouth, Idaho)
Section: 市郊區
Subsection: 衛星定居镇

奥瓦庫拉 (Oakura)奧瑪塔 (Omata)貝爾布罗克 (Bell Block)英格爾伍德 (Inglewood)瓦伊塔拉 (Waitara)
Title: 新普利茅斯 (New Plymouth, Idaho)
Section: 新普利茅斯機場

新普利茅斯機場服務城市及塔拉納周邊区域。它位於海岸上，离市中心距離11公里。新普利茅斯機場是新西蘭第11個最繁忙的機場，有直飞到奧克蘭、惠靈頓和基督城的定期航班服務。
Title: 新普利茅斯 (New Plymouth, Idaho)
Section: 交通運輸，工業和緊急服務

電力在1906年1月首次從曼勾累發電廠 （页面存档备份，存于互联网档案馆）旁邊的怀华凯欧河提供的。 在二十世紀1960年代新普利茅斯電站最初設計上是为了運行煤但構建之后并運行天然氣、燃油及燃料。小型稠油在海岸線被发现之后，公司於1865年開始在新普利茅斯海岸尋找石油。在1866年1月獲得了第一個商業化量的油。勘探工作繼續零星和煉油廠於1913年開業. 離岸之毛伊天然气田在1970年代末開始生產天然氣, 引發了能源和石化行業的蓬勃發展。毛伊天然气田資源渐渐下降之后, 公司并迁到塔拉納基地區其他天然气田尋找更多商業石油儲量
Title: 新普利茅斯 (New Plymouth, Idaho)
Section: 特點和旅遊景點

普克庫拉公园从12月中旬至二月上旬TSB银行举办免费的新普利茅斯灯光节。在城市海濱有普基·阿里基博物馆(Puke Ariki Museum), , 公共圖書館和信息中心，含有各種互動媒體来講述塔拉納基地区的故事中。新普利茅斯沿海走道是11公里长. 途徑包括標誌性的特雷瓦雷瓦橋并適合步行，跑步，騎自行車或滑冰以及欣赏沿岸. 沿海走道旁邊有水上運動中心(Todd Energy Aquatic Centre)，含有室內和室外游泳池、跳水池、造波機、水力滑梯、水療中心、桑拿浴室和健身房.塔拉納基山提供了休閒娛樂的機會例如滑雪、滑雪板、岩石攀登、皮划艇和高山遠足. 北埃格蒙特訪客中心离新普利茅斯中央有20分鐘的車程。拉納基被稱為大波地區, 海岸線有许多衝浪點。該地區有二十個高爾夫球場,所有二十高爾夫球場距离都是一個小時的車程之内。
Title: 新普利茅斯 (New Plymouth, Idaho)
Section: 獎項

2008年《北方和南方雜誌》 (North and South Magazine)中，新普利茅斯赢了「最佳城市獎」被判定為「新西蘭最好生活，工作和養家的地方」2008年11月6-10日的第十一界《國際最適宜居住社區獎》在中國東莞市舉行，新普利茅斯還獲得了三個獎項。。
Title: 新普利茅斯 (New Plymouth, Idaho)
Section: 氣候

新普利茅斯含有一個溫暖、濕潤及溫和的氣候。平均夏季午後溫度是21—22 °C（70—72 °F）; 平均夏季夜間溫度是12—13 °C（54—55 °F）. 冬季下午平均溫度是 13—14 °C（55—57 °F） 并且夜間溫度是5—6 °C（41—43 °F）. 平均全年雨量是1,432 mm（56.4英寸）. 2011年8月15日新普利茅斯下雪，這是一種罕見的事件。
Title: 新普利茅斯 (New Plymouth, Idaho)
Section: 人口分佈

在2006年做的人口普查資料顯示，新普利茅斯區的人口有68,901人 ，使新普利茅斯成為新西蘭第十一大城，北島第八大城 。人種資料77.1% 紐西蘭白人14.1% 毛利人2.6% 亞洲人1.6% 岛民0.3% 其他
Title: 新普利茅斯 (New Plymouth, Idaho)
Section: 姊妹城市

 昆明 三島市
Title: 法伦市镇 (Falun Municipality)
Section: abstract

法伦市镇（瑞典語：Falu kommun）是瑞典中部达拉纳省的一个市镇。其治所位于法伦。
Title: 貝拉帕蘭卡 (Bela Palanka)
Section: abstract

貝拉帕蘭卡是塞爾維亞的城鎮，由皮羅特州負責管轄，位於該國東南部，距離首府皮羅特25公里，毗鄰與保加利亞接壤的邊境，面積551平方公里，海拔高度394米，2011年人口8,112。
Title: 桑訥 (Sande, Møre og Romsdal)
Section: abstract

桑訥（挪威語：Sande）可以指挪威的兩個同名市镇：桑訥 (默勒-魯姆斯達爾郡)桑訥 (西福爾郡)，2020年1月1日已并入霍爾默斯特蘭市镇，并隶属于新成立的西福尔-泰勒马克郡。