shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: 薩巴 (Saba (island))
Section: 社會
Subsection: 同性婚姻

在薩巴島，在允許同性伴侶於 2012 年 10 月 10 日結婚的法律生效後，婚姻對同性和異性伴侶開放。2012 年 12 月 4 日，一名荷蘭男子和一名委內瑞拉男子在薩巴島舉行了第一次同性婚姻，他們都本來居住在阿魯巴，但那裡不允許同性婚姻。
Title: 薩巴 (Saba (island))
Section: 經濟

自 2011 年以來，美元取代了荷屬安的列斯盾成為官方貨幣。薩巴島的農業主要是牲畜和蔬菜，尤其是馬鈴薯。薩巴蕾絲至今仍在島上生產。
Title: 薩巴 (Saba (island))
Section: 經濟
Subsection: 旅遊

旅遊業現在對島上經濟的貢獻超過任何其他部門。每年約有25,000名遊客。薩巴島有許多旅館、旅館、出租小屋和餐館。薩巴島被稱為加勒比地區的“未受破壞的女王”。薩巴島以其生態旅遊而聞名，這裡的水肺潛水、登山和遠足都非常出色。島上有胡安喬·E·伊勞斯金機場，提供航班來往附近的島嶼如聖馬丁和聖尤斯特歇斯。也有從聖馬丁島出發的渡輪服務；渡輪“Dawn II ~ The Saba Ferry”和“The Edge”每週都前往沙巴島 3 次。此外，還有私人船隻的錨地。在薩巴島的水域中發現了大約 150 種魚類。1987 年，薩巴島周圍的水域被定為薩巴島國家海洋公園，並受政府監管以保護珊瑚礁和其他海洋生物。
Title: 薩巴 (Saba (island))
Section: 經濟
Subsection: 運輸

有一條主要道路，稱為“The Road”。它的建設是由約瑟夫斯蘭伯特哈塞爾策劃的，他與荷蘭和瑞士工程師的觀點相反，認為可以建造一條道路。他參加了土木工程的函授課程，並於 1938 年開始與一群當地人一起修路。經過五年的工作，從堡灣到博托姆的第一段路已經完工。直到 1947 年，第一輛汽車才出現。1951年，通往溫沃德賽德和聖約翰斯 (薩巴)的開始修築公路，1958年，公路竣工。駕駛“The Road”被認為是一項艱鉅的任務，溫沃德賽德的彎道極難通過。城鎮的限速為每小時 20 公里（12 英里/小時），城鎮以外的限速為每小時 40 公里（25 英里/小時）。1963 年，薩巴居民建造了胡安喬·E·伊勞斯金機場。機場內長度 400 米（1,300 英尺）的起降跑道被譽為世界上最短的商業跑道，並且受到限制。只有訓練有素的飛行員才可以駕駛如哈維蘭加拿大DHC-6和島民飛機等型號客機，以及直升機才能降落在那裡。1972 年，在堡灣建成了一個碼頭以進入該島。並提供往返荷屬聖馬丁的渡輪服務。
Title: 薩巴 (Saba (island))
Section: 經濟
Subsection: 能源

與許多加勒比島嶼一樣，薩巴島依賴進口化石燃料，這使其容易受到直接受到全球石油價格波動的影響。電力供應依賴柴油發電廠來滿足島上 60% 的需求。根據低排放發展戰略全球夥伴關係 (LEDS GP)的一份報告，薩巴島政府決定將該島轉變為 100% 的可持續能源，以最終消除對化石燃料發電的依賴。這項新能源政策由“2014-2020 年社會發展計劃”和“薩巴島能源部門戰略”定義。中期目標是到 2017 年實現 20% 的可再生電力，已於 2018 年實現；到 2020 年達到 40%，預計到 2019 年 3 月將達到目標。
Title: 薩巴 (Saba (island))
Section: 參见

荷蘭加勒比區
Title: 巴士拉 (Basra)
Section: abstract

巴士拉（البصرة‎，al-Baṣrah），為伊拉克巴士拉省省会，位于底格里斯河和幼发拉底河交汇形成的夏台·阿拉伯河西岸，南距波斯湾110公里，是连接波斯湾和内河水系的枢纽，伊拉克第一大港及第二大城。巴士拉建于638年，曾被战火摧毁，经历过多次重建。2014年時，巴士拉城人口1,193,000人。中国古籍《通典》中称为秋萨罗，《新唐书》称为老勃萨，《太平寰宇记》作勃萨罗，《诸番志》作弼斯罗，《岛夷志略》作波斯离
Title: 巴士拉 (Basra)
Section: 历史
Subsection: 古代

巴士拉最早起源于638年，哈里发欧麦尔的军队在一处被毁的萨珊波斯居民点的位置上建立的一座军营。它的名字在阿拉伯语中意为“监视者”。但也有资料显示，巴士拉的名字可能来源于波斯语Bassorāh，意为“道路交会处”。639年，欧麦尔在营地的基础上建立了一座城市，下分五区，并任命在639年至642年间征服了胡齐斯坦的阿布·穆萨·阿夏里为首任总督。在第四任哈里发阿里去世后，巴士拉改由倭马亚王朝任命的总督管理，不过几十年间经历了数次叛乱。691年，巴士拉被倭马亚王朝马利克·本·马尔万控制。740年，阿拔斯王朝阿布·阿拔斯征服了巴士拉。871年，城市在津芝叛乱中遭到洗劫。945至1055年间布耶王朝占领了巴格达和伊拉克的大部分。赛尔柱人击败布耶王朝后，巴士拉随之被塞尔柱帝国统治。在阿拔斯王朝统治期间，巴士拉成为了一个重要的文化中心，阿拉伯学者海桑、文学家贾希兹都居住在这里。
Title: 巴士拉 (Basra)
Section: 历史
Subsection: 中世纪

1122年巴士拉成为了伊马德丁·赞吉的封地。这一时期出生于巴士拉的著名人物中包括拉希德丁·锡南，阿萨辛派首领。1258年，旭烈兀汗率领的蒙古军队攻占了巴格达，结束了阿拔斯王朝的统治。在这一时期，巴士拉曾向蒙古人投降，因而未被屠城。十四世纪马木路克王朝和蒙古人的地图各自将巴士拉列为其领土。伊儿汗国分裂后，巴士拉属札剌亦儿王朝。1411年被黑羊王朝占领。1534年，巴士拉向奥斯曼帝国投降。1538年，设立了巴士拉省（鄂圖曼土耳其語：ایالت بصره; Eyālet-i Baṣrâ‎）。在17世纪初，巴士拉的人口达到了大约50,000人。
Title: 巴士拉 (Basra)
Section: 历史
Subsection: 近现代

1775至1779年，桑德王朝短暂地占领了巴士拉。19世纪行政区划改革后，巴士拉被划入巴格达州。在1884年，由于当地什叶派日益增加的压力，奥斯曼帝国将巴格达州南半部划分出来成立了巴士拉州（鄂圖曼土耳其語：ولاية بصرة; Viyālet-i Basra‎），巴士拉为首府。第一次世界大战中的1914年，英国与奥斯曼帝国在此作战，战后英国人控制了巴士拉并改进了巴士拉的港口，使之成为了波斯湾最重要的现代化海港之一。在二战中，巴士拉的海港也发挥了重要的作用，是盟军向苏联运送补给物资的关键通道之一。
Title: 巴士拉 (Basra)
Section: 历史
Subsection: 战后

战后巴士拉人口迅速增长。1964年巴士拉大学建立，随后巴士拉又拥有了一所医学院。两伊战争期间，巴士拉距离前线不远，被反复炮击。伊朗曾在1982年、1984年和1987年三次尝试进攻巴士拉，但均未成功。1991年和1999年，巴士拉分别爆发了反对萨达姆·侯赛因的叛乱，当局镇压导致大量伤亡。这是2003年萨达姆被审判并处决时法院认定的罪行之一。2003年四月伊拉克战争期间，巴士拉被英军占领，随后英国在巴士拉实行军事管制至2007年。在2008年，伊拉克在巴士拉附近再度进行了一次大规模军事行动，旨在驱逐迈赫迪军等武装组织。2012年，巴士拉发生了一起针对什叶派朝圣者的自杀性炸弹袭击，造成53人死亡。
Title: 巴士拉 (Basra)
Section: 地理

巴士拉位于阿拉伯河畔，距波斯湾110公里，距伊朗城市阿巴丹仅有约40公里，市区位于两条水道之间。城市附近的河流、运河十分密集，对农业灌溉十分重要。附近的许多运河过去可以通航，但近二十年来水量减少，运河航运变得十分困难。巴士拉的气候是热带沙漠气候（柯本气候分类法：BWh），但由于位置靠近海岸，其降水比内陆城市更加充足。巴士拉是地球上最热的城市之一，在七、八月份，气温常常可以达到50 °C（122 °F）。在冬季，最高气温通常为20 °C（68 °F），最低气温有时可低于0 °C（32 °F）。巴士拉接近波斯湾的沼泽地，因此空气湿度常常可以超过90%。2016年7月22日，巴士拉记录到了历史最高气温53.9 °C（129.0 °F），当日最低气温也达到了38.8 °C（101.8 °F）。
Title: 巴士拉 (Basra)
Section: 人口

据2014年官方统计，全省人口约2,615,000人，而巴士拉市則有約1,193,000人。巴士拉居民绝大多数为阿拉伯人，也有少量非裔和南亚裔居民。在2006年，巴士拉的穆斯林构成为95%什叶派，5%逊尼派。在1911年奥斯曼帝国的统计数据中就记录到巴士拉有东方亚述教会和加色丁礼天主教会的基督徒。但如今城内的基督徒大量来自伊拉克北部的摩苏尔等地。伊斯兰教创立之前此地的曼德安教派在巴士拉及其周边至今仍有信徒。
Title: 巴士拉 (Basra)
Section: 经济

巴士拉的经济在很大程度上依赖石油。巴士拉省集中了大量石油资源，另外伊拉克出口的石油大部分要经过巴士拉石油码头。巴士拉的工业也以石油化工为核心。伊拉克南方石油公司和国家石化公司的总部都位于巴士拉。巴士拉附近是富饶的农业区，主要作物为水稻、玉米和大麦，当地的椰枣也十分著名。伊拉克的六个主要海港全部集中于巴士拉附近。乌姆盖萨尔是主要的深水港，其他五个规模较小，多有专门用途。在过去，巴士拉最重要的产业是渔业，如今则是石油业。
Title: 巴士拉 (Basra)
Section: 友好城市

巴士拉的友好城市包括： 阿塞拜疆巴库 美国休士頓
Title: 都柏林地區 (County Dublin)
Section: abstract

都柏林地區（英語：Dublin Region，愛爾蘭語：Réigiúin Átha Cliath），原稱都柏林郡（英語：County Dublin，愛爾蘭語：Bhaile Átha Cliath），是愛爾蘭的一個地區，位於愛爾蘭島東部海岸。包括了都柏林市、南都柏林郡、芬戈郡和鄧萊里-拉斯當郡。面積921平方公里，2006年人口 1,186,821人。首府都柏林。
Title: 波希米亚 (Bohemia)
Section: abstract

波希米亚（捷克語：Čechy；波蘭語：Czechy；德語：Böhmen；拉丁語：Bohemia）是古中欧地名，占据了古捷克地区西部三分之二的区域。现在位于包括布拉格在内的捷克共和国中西部地区。广义上，尤其是有关波希米亚王国的历史文献中，也常指代包括捷克、摩拉维亚和西里西亚在内的整个捷克地区。波希米亚是古中欧国家，曾为神圣罗马帝国中的一个王国，随后成为奧地利哈布斯堡王朝的一个省。波希米亚曾经南临奥地利，西抵巴伐利亚，北接萨克森和卢萨蒂亚，东北与西里西亚为邻，并與东部的摩拉维亚接壤。1918年至1939年以及1945年至1992年，波希米亚属于捷克斯洛伐克的一部分，1993年之后成为组成捷克共和国的主要部分之一。如今的波希米亚拥有52,065平方公里的疆域，捷克共和国1050万居民中有约650万人生活在波希米亚地区。现今的波希米亚地区西与德国接壤，北邻波兰，东部为古摩拉维亚地区，南部则与奥地利为邻。波希米亚地区山峦环绕，分别透過波希米亚森林、厄尔士山脉、克尔科诺谢山和蘇台德山脈等与其他地区接壤。其中最高峰位于蘇台德山脈内。
Title: 波希米亚 (Bohemia)
Section: 语源

公元前2世纪，古罗马人和多个民族在争取意大利北部的统治权，其中一个民族是波伊人。古罗马人在皮亚琴察战役（西元前194年）和摩德納战役（西元前193年）中打败波伊人。此后，大部分波伊人撤退并越过阿尔卑斯山北迁。古罗马文学家将占领的这片地区称为Boihaemum，最早出现在塔西佗的日耳曼尼亚志一书中（著于公元1世纪末）。该名称包含波伊人的部落名Boi-加上日耳曼语中“家园”的词根xaim-。这片地区包含了部分南波希米亚地区，部分巴伐利亚地区（其名称也是从波伊人部落名演化而来）和奥地利。波希米亚的捷克语名称"Čechy"则是从6或7世纪迁入这片地区的捷克斯拉夫部落的名称演化而来。
Title: 波希米亚 (Bohemia)
Section: 歷史

波希米亞地區在羅馬帝國時期為一支叫波希人的凱爾特人的聚居地。公元前1世紀，日耳曼人遷入，斯拉夫人亦於公元6世紀遷入波希米亞。由於日耳曼人為主的神聖羅馬帝國的強大，波希米亞的日耳曼裔貴族成立了一個獨立王國，君主由推舉制產生。1306年波希米亞王族絕後，哈布斯堡家族的鲁道夫一世以外戚身分繼承波希米亞王位。但在15世紀，由於直言極諫的布拉格大學教授揚·胡斯，被羅馬教廷以火刑處死，波希米亞居民憤而改宗胡斯教派，而哈布斯堡家族信仰的是天主教。因此，哈布斯堡家族的王位繼承權備受挑戰。1555年，哈布斯堡君主簽署奥格斯堡宗教和约，授與波希米亞人宗教自由。這些宗教寬容政策，令哈布斯堡君主一直被選為波希米亞國王。1517年德意志的馬丁路德推行宗教改革以來，新教就廣傳於歐洲。1617年，狂熱的天主教徒斐迪南二世繼承他的表哥成為神聖羅馬皇帝，一改諸先王作風，不再對新教採取容忍政策，導致他落選波希米亞國王。斐迪南為奪回王位，決定征服波希米亞，導致三十年戰爭的爆發。三十年戰爭過後，波希米亞仍由奧地利哈布斯堡王朝統治，但依然保持為一個獨立的王國，擁有自己的政府。直至1743年，波希米亞成為奧地利帝國統治下的一個構成國，德語成為唯一的官方語言，捷克語則是方言。第一次世界大戰後，奧匈帝國被肢解，波希米亞成為東歐新國家捷克斯洛伐克的一個行省。1993年，成為捷克共和國一重要組成部分。
Title: 波希米亚 (Bohemia)
Section: 地理

波希米亞高地位於今捷克的波希米亞地區，多森林，面積約158,000平方公里，海拔1,602公尺。西南部為波希米亞森林，由奧赫熱河上游河谷至奧地利境內的多瑙河河谷，呈西北—東南分布，海拔3,500英尺，主要為針葉林和落葉林。
Title: 马德里自治区 (Community of Madrid)
Section: abstract

馬德里自治區（西班牙語：Comunidad de Madrid，[komuniˈðað ðe maˈðɾið]；英語：Community of Madrid，英語 /məˈdrɪd/;）是西班牙一个单省自治區，位于西班牙中部高原，與瓜达拉哈拉省、昆卡省、托莱多省（上列隸屬於卡斯蒂利亚-拉曼恰）、阿维拉省以及塞哥维亚省（上列隸屬於卡斯蒂利亞-萊昂）接壤。自治区首府为马德里，同时也是其同名省份的省会、和西班牙的國都。自治区总面积8028平方公里，2017年总人口为6,507,184人，主要集中在马德里市区。
Title: 马德里自治区 (Community of Madrid)
Section: 历史
Subsection: 名称由来

马德里的词源至今仍然未知。一说公元十世纪穆斯林统治时期，阿拉伯人将如今马德里自治区内的一个小镇命名为Mayrit（المجريط‎）。这个阿拉伯单词经过中世纪的演化变成了现在的形式，即Madrid。
Title: 马德里自治区 (Community of Madrid)
Section: 历史
Subsection: 纪元前

马德里自治区一带自旧石器时代初期以来就曾有先民居住。这些原始居民主要活动于曼薩納雷斯河、哈拉馬河以及埃納雷斯河之间的山谷。考古学者在该地区发现了一些石器时代的钟形容器“Ciempozuelos”，可以追溯到公元前1970年至1470年间。在伊比利亚半岛罗马化之前的公元前四世纪左右，凯尔特伊比利亚人曾居住在现在的马德里附近。
Title: 马德里自治区 (Community of Madrid)
Section: 历史
Subsection: 罗马帝国与中世纪时代

在罗马帝国时代，马德里地区成为了近西班牙行省的一部分。它被几条罗马道路所环绕，附近的主要城市有Complutum（今埃纳雷斯堡一带）、蒂图尔西亚和Mantua（今比利亚曼塔一带）。在西哥特王国统治时代，马德里地区失去了往日的辉煌，人口变得分散。半岛的中心转移至南部的托莱多，马德里地区只是天主教托莱多总教区的一部分。从公元九世纪开始，马德里地区的重要性开始逐渐增加。穆斯林在这个地区建造了不同的堡垒。之后在中世纪时期，这里发生了多次战争。自从从穆斯林人手中夺回它以后，这里就隶属于卡斯蒂利亚王国。到了十六世纪，国王腓力二世将王国定都于马德里。
Title: 马德里自治区 (Community of Madrid)
Section: 历史
Subsection: 自治区成立

之后，马德里省（Provincia de Madrid）曾经是新卡斯蒂利亚，历史上它与其它省份一起构成如今的卡斯蒂利亚-拉曼恰的一部分。由于它经济和人口方面与其它省有巨大不同，而西班牙的首都又坐落于该区，政府遂于西班牙过渡时期结束后建立了这一单省的自治区。自治条例于1983年3月1日通过。自此马德里省就成为了自治区，并且更名为马德里自治区。自它诞生之日起，已经选举出五位自治区区长。他们分别是属于西班牙工人社会党的华金·莱吉那（1983年-1995年），属于西班牙人民党的阿尔伯特·路易兹-伽利亚尔东（1995年-2003年）、艾斯佩朗萨·阿基莱（2003年-2012年）、克里斯蒂娜·茜芬克思(女，2015年至2018年)和2018年5月上任的人民党人安吉尔·加里多。
Title: 马德里自治区 (Community of Madrid)
Section: 历史
Subsection: 旗帜

红色的背景代表了卡斯蒂利亚，七颗星意指大熊星座，每颗星的五个角象征了与马德里自治区接壤的五个省份（瓜达拉哈拉省、昆卡省、托莱多省、阿维拉省以及塞哥维亚省）。不过人们普遍将七颗星看作通往马德里的七座大桥。
Title: 马德里自治区 (Community of Madrid)
Section: 地理环境
Subsection: 位置

马德里自治区的边界呈一个近似的等边三角形状，它的底边在南部，北顶点正好处在索莫谢拉山。自治区位于中部高原，南部副高原的北边，其北部和西部与塞哥维亚省（卡斯蒂利亚-莱昂自治区）及阿维拉省接壤，西部和南部与瓜达拉哈拉省、昆卡省、托莱多省（卡斯蒂利亚-拉曼恰自治区）接壤。
Title: 马德里自治区 (Community of Madrid)
Section: 地理环境
Subsection: 地势

马德里自治区处于南部副高原的北边，地势相当的平坦，平均海拔高度为650米。仅在其东南地区有一些不高的山峰和小型山谷。属于中央山系的瓜達拉馬山脈和索莫谢拉山是自治区内的主要山区，位于东北部和北部。其中一些山峰都超过了2,000米，最高峰为佩尼亞拉拉峰，高达2,430米。
Title: 马德里自治区 (Community of Madrid)
Section: 地理环境
Subsection: 水文

塔霍河流域流经马德里自治区，因此区内的主要河流均为塔霍河的支流，其上游位于山区，中下游则为一些平原河流，直到最终汇入塔霍河。自治区内最重要的河流是从北向南流入塔霍河的哈拉马河。它的右边有洛索亞河、瓜达利克斯河和曼萨那雷斯河，左边有从瓜达拉哈拉省来的埃納雷斯河和塔胡尼亞河。它们均为流量较小水位较高的河流。除此之外，瓜达拉马河和阿爾韋奇河自山区向塔霍山谷流过自治区的最南端。
Title: 马德里自治区 (Community of Madrid)
Section: 地理环境
Subsection: 气候

在柯本气候分类法中，马德里属于地中海气候。冬季较冷，最低气温在8 °C以下，夜间霜冻频繁，偶有降雪（一年三或四次）。夏季炎热，七八月份平均气温超过24 °C，而最高气温常常突破35 °C。昼夜温差大约为10 °C。在瓜達拉馬山脈的高处，气温要低很多，雨量也更充沛，冬季终日积雪并持续到春季中。
Title: 马德里自治区 (Community of Madrid)
Section: 人口分布

马德里自治区历史人口变化图来源: INE二十世纪开始，马德里自治区的人口持续增长。1900年时自治区有775,034人，1920年1,067,637人，1950年1,926,311人，1970年3,761,348人，1991年4,947,555人，1996年5,022,289人（其中男性2,411,548人，女性2,610,741人），2001年5,423,384人。根据2005年1月1日的户口登记，自治区的人口已经达到了5,921,066人。自治区的人口增长速度超过了全国平均水平。大多数人口集中在自治区的省府及其周围。由于马德里从二十世纪五十年代开始就发展成了一个密集的工业中心，吸引了大批来自其它欠发达地区甚至国家的移民，这是致使该区域人口众多的重要原因。
Title: 马德里自治区 (Community of Madrid)
Section: 交通

马德里自治区拥有一套完善的高速公路网，除放射网线路收费外其余路线均免费。马德里是西班牙高速公路放射网的中心，从该店延伸出高速公路A-1,A-3,A-4和A-5,以及免费线路A-2和A-6。在这些公路的周围形成了在首府辐射之外的城市核心。由于上述路段的交通问题严重，近来政府开始新建收费的辐射线路R-2,R-3，R-4和R5。A-6线路从离开自治区穿越瓜達拉馬山脈必经的瓜达拉玛隧道段落开始收费，同时保留了瓜达拉玛门和旧时的N-VI线供选择。除此之外免费的高速公路环线还有：市道M-30，国道M-40、M-50和自治道M-45。除了辐射线路外，建有联接各环线的公路干线M-21和M31。其它的比较重要的公路有M-607,M-501，以及通往机场的M-11,M-12和M-13。马德里的地铁网全长227公里，有12条线路与1条支线，236个车站，是全世界最密集与现代化的地铁网之一。马德里自治区有十一条近郊鐵路（英語：Cercanías）覆盖了首府以及自治区内的人口稠密区。近郊鐵路的一条铁路线C-9经过瓜達拉馬山脈的山坡并穿过纳瓦塞拉达山口和科特斯山口。除了这条线路外，近郊鐵路的所有线路都经过阿多查车站。达尔戈（Talgo）列车的很多路线将自治区与西班牙其它地区连接起来。有三条“阿维”（西班牙語：ave）列车线路从首府出发通往塞维利亚、萨拉戈萨、莱利达和托莱多。 马德里自治区内唯一的一座民用机场阿道弗·苏亚雷斯马德里-巴拉哈斯机场是全国最大的机场，同时也是国际上最重要的机场之一。自治区内其它的一些次重要的机场有四风机场（Cuatro Vientos）、葛达非机场（Getafe）和托莱宏机场（Torrejón）。
Title: 马德里自治区 (Community of Madrid)
Section: 经济

马德里自治区内人均收入位居全国首位：2005年该自治区人均收入为27279欧元（超过全国平均水平31%）。位于其后的自治区分别为巴斯克、纳瓦拉和加泰罗尼亚。如今马德里自治区已经成为了整个西班牙经济的发动机，以2005年4%的经济增长率超过全国平均水平的五分之三。它同时也是外商投资的首选地，2005年共吸引了占全国34。3%的贸易额。2002年，马德里在欧洲最繁荣地区的排名中位于第34位。马德里自治区是全国第二大工业圈，其国内生产总值也位居全国第二（17.5%）。在自治实施的头十年里，1986年至1989年的地区国内生产总值的增长较为平缓，平均为4.6%，而同期全国增长为4.7%。这主要是受到建筑业的冲击。自治区人口中有27%从事工业生产，其中以冶金业（平多、阿卡拉·德·埃纳雷斯）、钢铁冶炼（比利亚瓦尔德）、化学工业（旧科尔梅纳尔）、交通运输设备（比利亚瓦尔德、巴拉哈斯和赫塔费）以及民用方面的电力（科斯拉达、莫斯托莱斯）、飞机制造（赫塔费）、精密机械（马德里）和高新技术为突出。2005年的失业率为6.63%。马德里是全国大多数企业及外企聚集的重地，同时又拥有为数众多的新兴科技公司，如因陀罗、西班牙電信、贝尔实验室、微软及IBM。其中IBM更是在2005年决定于马德里建立一家面向整个欧洲、非洲和中东的分处。马德里的博览会IFEMA包括了欧洲很多重要的诸如SIMO、Fitur的展出。阿道弗·苏亚雷斯马德里-巴拉哈斯机场T4和T4S车站设计新颖，运转能力强大。它的落成，加固了其世界重要机场及连接欧洲和伊比利亚美洲之间大门的地位。
Title: 马德里自治区 (Community of Madrid)
Section: 体育

同西班牙其余地区一样，马德里自治区内最受欢迎的体育运动自然也是足球。其中最著名的两支球队要数皇家马德里队和馬德里體育會。这两支队伍从很多年前开始就互为竞争对手，现在又同在西班牙甲级联赛。还有一些比较重要的球队，当属如今也驰骋于西甲赛场的巴列卡诺闪电和基達菲。除了足球以外，在马德里自治区内，篮球、自行车运动、摩托车运动、网球以及手球也相当流行。托雷洛多内斯等地具有独特的攀岩地貌，也是登山爱好者经常光顾的地方之一。
Title: 马德里自治区 (Community of Madrid)
Section: 医疗卫生

马德里自治区内共有十四家公共医院。它们分布于各市，其中马德里有六家。同时全区还有十二所私立医院。马德里自治区内的主要公共医院分别是：
Title: 马德里自治区 (Community of Madrid)
Section: 传媒

马德里自治区内传媒业发达。最主要的自动电视频道是Telemadrid。该频道所属企业又于2005年开通试播了La otra。除此之外第7频道和电波6台也较有名。区内有为数众多的广播电台，如电波马德里。报刊杂志更是数不胜数。
Title: 马德里自治区 (Community of Madrid)
Section: 风景名胜

除了马德里市以外，自治区内著名的景点还有：阿卡拉·德·埃纳雷斯历史中心阿朗怀兹皇家宫殿及花园钦琼的典型西班牙式山谷埃斯科里亚尔修道院新巴斯坦
Title: 马德里自治区 (Community of Madrid)
Section: 参见

马德里马德里地铁马德里轻铁
Title: 雷根斯堡 (Regensburg)
Section: abstract

雷根斯堡（德語：Regensburg，德语：[ˈʁeːɡn̩sbʊɐ̯k] （），另譯累根斯堡），德国巴伐利亚州的非县辖城市，是上普法尔茨行政区和雷根斯堡县的首府，天主教雷根斯堡教区主教的驻地。雷根斯堡位于上巴伐利亚，多瑙河与雷根河的交汇处，向西北约88千米是纽伦堡，向南约104千米是慕尼黑，向西南约113千米是奥格斯堡，面积80.7平方公里，人口145,465（2015年12月31日），是继慕尼黑、纽伦堡、奥格斯堡后的巴伐利亚州第四大城市。雷根斯堡的支柱产业是加工工业，包括汽车制造、机械制造、电子和微电子等。雷根斯堡老城于2006年入选联合国教科文组织世界文化遗产。
Title: 雷根斯堡 (Regensburg)
Section: 历史
Subsection: 古罗马人建城

雷根斯堡是德国最古老的城市之一，从石器时代开始便已有人居住在雷根斯堡附近的多瑙河边，2006年考古发现的凯尔特人墓穴，将雷根斯堡的历史追溯到了大约公元前400年。约公元79年，古罗马人在雷根斯堡建造了一座城堡，用作观察哨，这座城堡可以容纳500个骑兵或者1000个步兵。与此同时，如今雷根斯堡老城西面的多瑙河边有了居民区，也出现了阿尔卑斯山北侧最古老的古罗马酿酒厂。166年爆发多瑙河中游地区日耳曼人和萨尔马提亚人对抗罗马帝国的马可曼尼人战争（166年—180年），城堡和居民区都在这场战争开始后不久被毁。在击退马可曼尼人后，罗马帝国皇帝马尔库斯·奥列里乌斯在约170年下令建造一座兵营城堡，取名为“卡斯特拉-雷金纳”（Castra Regina，意为“雷根河畔的兵营”，是雷根斯堡的拉丁语古名称），这座石建筑的围墙高约10米，有4扇大门和众多塔楼，至今仍能在雷根斯堡老城见到它的遗蹟。雷根斯堡在179年正式建城，如今在雷根斯堡东门上仍保留有石头碑铭见证这一历史一刻。雷根斯堡驻扎着意大利第三军团的约6千士兵，是罗马帝国雷蒂安行省最主要的军事基地。从约500年起，雷根斯堡一直是阿吉洛尔芬家族的巴伐利亚公爵的府邸，直至查理大帝的表兄塔西洛三世788年退位，结束了阿吉洛尔芬王朝的统治。雷根斯堡是德国最古老的天主教教区之一，739年起隶属于罗马主教，即使在1542年作为帝国自由城市而信仰新教后，雷根斯堡依旧保持天主教主教驻地的身份。9世纪，雷根斯堡成为东法兰克王国加洛林王朝的重要城市，日耳曼人路易的王后圖爾的埃芒加德、东法兰克王国的最后两位加洛林王朝国王克恩滕的阿努尔夫和孩童路易都葬在了雷根斯堡。中世纪时，通过与巴黎、威尼斯和基辅进行远程贸易，雷根斯堡迎来了经济的繁荣时期，在当时是德国生活水平最好和人口最多的城市之一，中世纪罗马式和哥特式建筑为雷根斯堡保留下了这段辉煌的历史。这段时期的一个见证就是多瑙河上的石桥，建造于1135年至1146年，这座中世纪建筑奇蹟成为了后来许多桥梁建筑的范例，也成为越过多瑙河的战略要地。1147年5月，康拉德三世从雷根斯堡发起第二次十字军东征，而腓特烈一世在1189年5月也从这里发起第三次十字军东征。1273年雷根斯堡大教堂开始建造，它与石桥一同成为了雷根斯堡城市的象征。
Title: 雷根斯堡 (Regensburg)
Section: 历史
Subsection: 神圣罗马帝国的自由城市

1207年雷根斯堡被提升为帝国自由城市，1245年又被腓特烈二世皇帝赋予城市自治权，由此也开始了雷根斯堡市民与主教和巴伐利亚公国之间持续数百年的争斗。在多年经济衰退的情况下，1492年雷根斯堡失去了帝国自由城市的特殊地位，城市内部也继续着不安定的状况，马克西米利安一世在1500年进行了干预，并强加给雷根斯堡一部新的城市法律，而雷根斯堡利用马克西米利安一世1519年去世到查理五世加冕之间的权力真空期，在一次大屠杀中，焚毁了雷根斯堡的犹太人区，驱逐了当时德国最大的一座犹太人居住区。1542年，在教区与城市议会的斗争中，雷根斯堡改为一座新教城市，人民希望借此擺脫天主教主教和皇帝，但是同主教之间的冲突并没有因此而减少。1633年雷根斯堡在三十年战争中被瑞典军队占领，1634年被神圣罗马帝国皇帝和巴伐利亚的军队夺回。自从东法兰克王国时起，雷根斯堡就已经是重要的政治中心，多次举行帝国议会。18世纪末，雷根斯堡经历了严重的内政危机，在面临经济崩溃的背景下，市民和政府官员代表成功地在维也纳帝国宫廷议会上控告政府的经济失策和违法行为，皇帝及时干预，允许债务延期偿付，使得雷根斯堡免遭经济崩溃。
Title: 雷根斯堡 (Regensburg)
Section: 历史
Subsection: 巴伐利亚的城市

1803年在雷根斯堡通过了帝国议会的最后一批决议，其中之一是决定解散神圣罗马帝国，成立莱茵联邦，雷根斯堡也因此独立为邦国。1806年8月1日，莱茵联邦在雷根斯堡帝国议会的最后一次会议上宣布神圣罗马帝国的正式解散。在第五次反法同盟战争（法国对抗英国和奥地利）中，奥地利军队先是于1809年4月20日占领雷根斯堡，法国人三天后进行了炮轰并攻占雷根斯堡，在此役中，拿破仑遭遇了他的唯一一次在战役中的受伤。在拿破仑的压力下，雷根斯堡大主教被迫放弃雷根斯堡给巴伐利亚王国。并入巴伐利亚，意味着雷根斯堡失去了昔日的特殊政治地位，而雷根斯堡的经济在帝国时期早已荒废，城市的自治已无可能，但仍是雷根斯堡县的首府，1838年起是雷根斯堡和上普法尔茨县的首府，1953年起是上普法尔茨行政区和雷根斯堡县的首府和巴伐利亚州的直辖市，雷根斯堡也逐渐恢复它的重要地位。
Title: 雷根斯堡 (Regensburg)
Section: 历史
Subsection: 二战及现代

随着1933年德国纳粹的上台，雷根斯堡的纳粹市长也随之上台，雷根斯堡随即发生了“焚书事件”，同年，纳粹市长下令在城北建造了纳粹一座示范居民区。1938年11月9日水晶之夜，雷根斯堡的犹太人会堂被焚毁，犹太人商店被掠夺，犹太人居民被袭击。1942年至1943年，共有200至250名雷根斯堡的犹太人被送往集中营杀害。在第二次世界大战中，雷根斯堡经受了猛烈的空袭，但是老城并没有受到影响，空袭主要集中在城市郊外的一家当时欧洲最大的飞机工厂，在1943年至1945年英国空军的20次和美国空军的8次空袭中，共有约三千人丧生，其中有不少是战俘。1945年多瑙河上的部分桥梁被炸毁。1945年4月22日，美军坦克部队兵临城下。4月23日，雷根斯堡的妇女们和大教堂的牧师Dr. Johann Maier在达豪广场（Dachauplatz）集会要求和平移交城市，免除城市遭受破坏，结果当场被纳粹便衣警察逮捕。第二天，这位牧师、另一位市民和一位退休宪兵官在达豪广场被公开绞刑处决。不久纳粹军队撤离逃跑，雷根斯堡未经战斗即告解放。后来人们在处决处建立了一座纪念碑，Maier的遗骸也在2005年被遗葬雷根斯堡大教堂。雷根斯堡的人口在1945年已经达到10万，2000年超过15万，主要是来自东方，尤其是捷克北部的难民潮。1965年雷根斯堡大学奠基。1960年东港口投入使用，1978年美因-多瑙运河通航。西门子公司在雷根斯堡建立分公司，负责属下英飞凌公司的芯片制造，1986年宝马在雷根斯堡投产，1989年东芝开始在雷根斯堡生产笔记本电脑。雷根斯堡的历史城市中心被完好地保存下来了，是德国最大的一座中世纪老城。此外雷根斯堡还是阿尔卑斯山以北拥有最多数量的意大利式家族塔楼，因此也得名“意大利最北部的城市”。雷根斯堡有超过一千座历史建筑受到专门保护，2006年雷根斯堡老城入选世界文化遗产。
Title: 雷根斯堡 (Regensburg)
Section: 建筑
Subsection: 石桥

雷根斯堡石桥和桥门建筑于1135年至1146年间，是中世纪最重要的桥梁建筑之一，也成为12世纪到13世纪许多大型石头桥梁的范例，其中包括德累斯顿易北河、布拉格伏尔塔瓦河、伦敦泰晤士河和法国阿维尼翁罗纳河上的石桥。石桥长336米，宽8米，平均高度15米，共有16个桥洞，桥洞宽度10.15米至16.60米不等，桥墩宽度5.85公尺至7.40公尺不等，石桥总重约10万吨。石桥曾经是雷根斯堡唯一一座跨越多瑙河的桥梁，持续了800多年。石桥曾有一段传说，石桥的建筑师和大教堂的建筑师打赌比赛看谁先完工，后来大教堂的建造明显领先，石桥的建筑师便同魔鬼做了承诺，如果魔鬼能站在他的一边，将能够得到最初三个过桥的灵魂。从此开始，石桥的工程进度突飞猛进，最终先完工的是石桥。魔鬼来向建筑师索要许诺，但建筑师在石桥开放后先赶了三只鸡过桥，这激怒了魔鬼，要把石桥毁坏，石桥因此变成了拱形。事实上，大教堂的建筑开始于1273年，这时石桥早已完工100多年了。
Title: 雷根斯堡 (Regensburg)
Section: 建筑
Subsection: 大教堂

雷根斯堡主教座堂是巴伐利亚和德国南部哥特式建筑的主要代表，是天主教雷根斯堡教区的主教座堂。主教座堂曾经两次被大火烧毁后，1273年重建，中殿高32米、塔楼高105米、总长86公尺、宽34.8公尺。教宗本笃十六世曾在2006年9月13日到访該主教教堂。著名的雷根斯堡主教座堂合唱團是雷根斯堡主教座堂的合唱團，著名合唱指挥如许理姆斯博士（Dr. Theobald Schrems）和喬治·拉辛格都曾任主教座堂小堂乐长这一职务。
Title: 雷根斯堡 (Regensburg)
Section: 友好城市

 法國克莱蒙费朗（1969年）
Title: 巴利亚多利德 (Valladolid)
Section: abstract

巴利亚多利德（西班牙語：Valladolid，西班牙语：[baʎaðoˈlið] （）；/ˌvælədəˈliːd, -ˈlɪd, ˌbɑːjə-/）是位于西班牙中部皮苏埃加河畔的工业城市，也是卡斯蒂利亚-莱昂自治区政府駐地與巴利亞多利德省的首府及整个大区的人口最多的城市，2017年人口有299,715。
Title: 巴利亚多利德 (Valladolid)
Section: 歷史

巴利亞多利德在11世紀逐漸成為西班牙的重要城市。1469年，阿拉貢王子費迪南和卡斯蒂利亞公主伊莎貝拉在這裡舉行王家婚禮，他們是日後統一西班牙并開創帝國數百年輝煌大業的奠基者天主教雙王。1527年，腓力二世在巴利亞多利德出生，29年後又在這裡加冕登基，當時西班牙正處在鼎盛時期，而巴利亞多利德正是這個世界大帝國的都邑。偉大的作家塞萬提斯晚年曾在此生活，而發現美洲大陸的哥倫布則是在這座城市去世的。
Title: 巴利亚多利德 (Valladolid)
Section: 人口

巴利亞多利德市历史人口变化图来源: INE在整个20世纪，由于农村人口外流，巴利亚多利德市人口大幅增加。在六十年代，随着外国劳工的涌入，增长尤为显著。然而，从八十年代开始，人口增长出现停滞现象，主要有两方面的原因：一是移民潮的停息，二是出生率的下降。在过去的数十年里，巴利亚多利德市的人口正逐渐减少。这是由于部分人口转移至其城郊的卫星城，这些新住宅区的住房数正不断增长。
Title: 巴利亚多利德 (Valladolid)
Section: 經濟

巴利亞多利德建有規模巨大的汽車廠，并擁有煉鋁、化工和食品等工業。
Title: 巴利亚多利德 (Valladolid)
Section: 文化

巴利亞多利德最著名的活動是一年一度的巴利亞多利德國際電影節，已經成為西班牙境內的電影盛事。
Title: 巴利亚多利德 (Valladolid)
Section: 城市建築

巴利亞多利德市曾在半島戰爭中受到嚴重破壞，市區幾乎全為現代建築，但仍保留下一些古跡名勝，供遊客觀光。火車站位於市南，站北不遠便是哥倫布廣場，與之相鄰的東方博物館主要陳列菲律賓在西班牙殖民地時期的文物，也收藏有中國的青銅、瓷器、漆器、錢幣和絲綢工藝斌。主廣場一帶是巴利亞多利德的繁華所在，該市主要景點大都集中在廣場附近。國家雕塑博物館，館舍本身就很優特色。卡洛斯一世國王身為王子時曾以此為宮邸。富麗堂皇的正門立面是早期銀匠式風格的典型。這種風格因頗似首飾匠人的手藝而得名，裝飾紋樣極盡繁複華麗。館內陳列著中世紀木雕的精品，世界上沒有其他博物館可與之相比。阿隆索·貝魯格特曾留學意大利，師從文藝復興大師米開朗琪羅。他製作的雕像呈金黃色，立體感很強，是一部傑作。一組巨大的祭壇雕刻是他花6年時間才完成的，分別陳列在3個展室里。巴利亞多利德其他名所還有主教座堂，老大學樓和塞萬提斯晚年住宅等處。
Title: 巴利亚多利德 (Valladolid)
Section: 體育

巴利亞多利德有一個現棲身于西班牙足球甲級聯賽的足球俱樂部皇家巴利亞多利德。
Title: 巴利亚多利德 (Valladolid)
Section: 交通
Subsection: 公路

巴利亚多利德公路网
Title: 巴利亚多利德 (Valladolid)
Section: 友好城市

巴利亞多利德的友好城市有： 墨西哥 莫雷利亚（1978年） 法国 里尔（1987年） 美国 奥兰多（2006年） 意大利 佛罗伦萨（2007年） 意大利 莱切（2009年） 印度 艾哈迈达巴德（2017年）
Title: 巴利亚多利德 (Valladolid)
Section: 著名人物

桑喬四世 (1258年-1295年)，卡斯蒂利亚王国国王，在位时间1284年─1295年恩里克四世 (1425年 - 1474年)托马斯·德·托尔克马达 (1420年 - 1498年)，黑衣修士，西班牙天主教人物腓力二世 (1527年-1598年)，西班牙哈布斯堡王朝和葡萄牙王国国王腓力四世 (1605年-1665年)，西班牙哈布斯堡王朝和葡萄牙王国国王米格爾·戴利貝斯 (1920年-2010年)，作家何塞·路易斯·罗德里格斯·萨帕特罗 (1960年-)，前西班牙首相索拉雅·薩恩茲·德·桑塔馬利亞 (1971年-)，西班牙人民党女性政治人物
Title: 雷丁 (Reading, Pennsylvania)
Section: abstract

雷丁（英語：Reading，意為「Reada 的人」；讀音：/ˈrɛdɪŋ/ RED-ing），香港又譯列定，英國英格蘭東南區域伯克郡的自治市鎮，英格蘭的單一管理區之一，人口142,800，面積40.40平方公里，人口密度3,535人/平方公里。雷丁在8世紀於泰晤士河與其支流肯尼特河匯流之處建城，以東59公里（37英哩）達英國首都倫敦。雷丁的東、南、西被伯克郡包圍：東、東南與沃金厄姆區相鄰，西、西南與西伯克郡相鄰；北與牛津郡的南牛津郡相鄰。
Title: 雷丁 (Reading, Pennsylvania)
Section: 歷史
Subsection: 中世紀

雷丁在8世紀於泰晤士河與其支流肯尼特河匯流之處建城，當時稱為「雷丁甘」（Readingum），很可能源於盎格魯-撒克遜語的「雷丁人」，又或者（可能性較低）源於凱爾特語的「河上淺灘」。在871年的雷丁戰役中，雷丁人徹底戰敗，被維京人佔領。1086年書成的《末日審判書》記載雷丁已光復並有600居民，證明維京人最多佔領雷丁約200年。英格蘭國王亨利一世指令建造的雷丁修道院（Reading Abbey）在1121年落成，使雷丁成為朝聖地。
Title: 雷丁 (Reading, Pennsylvania)
Section: 地方沿革

《1888年地方政府法案》在1889年4月1日生效，雷丁成為伯克郡的郡Borough（County Borough，獨立於伯克郡議會的Borough）。《1972年地方政府法案》在1974年4月1日生效，雷丁成為伯克郡的非都市區（Non-metropolitan district），並獲得Borough地位。在1992年成立的英格蘭地方政府委員會（Local Government Commission for England）的建議下，伯克郡議會於1998年4月1日廢除，雷丁成為單一管理區，不再是非都市區，在1998年生效。雷丁自治市議會（Reading Borough Council）極力爭取獲得城市地位，但至今未成功。伯克郡既是非都市郡，又是名譽郡，而雷丁是單一管理區。如將伯克郡看待為非都市郡，雷丁不屬它的一部分；如將伯克郡看待為名譽郡，雷丁行政上仍屬它的一部分。
Title: 雷丁 (Reading, Pennsylvania)
Section: 康樂及文化
Subsection: 傳媒

以下媒體有覆蓋雷丁：Reading Chronicle（報章）Reading Post（報章）BBC Radio Berkshire（電視台、電台）Heart Thames Valley（電台）Radio Hampshire（電台）
Title: 雷丁 (Reading, Pennsylvania)
Section: 康樂及文化
Subsection: 體育

雷丁足球會，主場：米底捷斯基球場（Madejski Stadium）
Title: 雷丁 (Reading, Pennsylvania)
Section: 康樂及文化
Subsection: 飲食

亨得利帕馬氏公司（Huntley & Palmers）是一家歷史悠久的餅乾公司，曾以「雷丁餅乾」（或譯「里釘餅乾」，Reading Biscuits）聞名世界，他們在中國市場以中國式的包裝來推廣[1]。
Title: 雷丁 (Reading, Pennsylvania)
Section: 教育

雷丁大學（1892年－）
Title: 雷丁 (Reading, Pennsylvania)
Section: 地理

雷丁位於泰晤士河與其支流肯尼特河的匯流之處。雷丁的東、南、西被伯克郡包圍：東、東南與沃金厄姆區相鄰，西、西南與西伯克郡相鄰；北與牛津郡的南牛津郡相鄰。
Title: 雷丁 (Reading, Pennsylvania)
Section: 地理
Subsection: 附近城市

以下列出雷丁附近的大城市（方位以雷丁為量度點）：
Title: 文图拉县 (Ventura County, California)
Section: abstract

文图拉县（英語：Ventura County）是美国加利福尼亚州的一个县，县治文图拉。根据美国普查局于2020年的统计，共有人口84萬3,843人；人口比例白人約占69.93%、亞裔占5.35%、非裔占1.95%。
Title: 纽波特 (Newport, Rhode Island)
Section: abstract

纽波特市（英語：Newport）是英国威爾斯的第三大城，僅次於卡迪夫和斯旺西，位於威爾斯東南，靠近英格蘭，阿斯克河（Usk）流經城市的市中心。紐波特市区整體以低地為主，山脈較少，東面和南面主要都是沼澤地帶。M4高速公路穿越市區的北部。紐波特市以其橋樑與夜生活而聞名，同時也是南威爾斯大學紐波特分校所在。纽波特著名的凯尔特莊園度假村是2010年萊德盃高尔夫球賽的主辦地。
Title: 纽波特 (Newport, Rhode Island)
Section: 友好城市

 德国海登海姆 （1980年） 格鲁吉亚庫塔伊西 （1989年）
Title: 伊魁特 (Iqaluit)
Section: abstract

伊魁特（伊努克提圖特語：ᐃᖃᓗᐃᑦ，英語：Iqaluit，也译“伊瓜努”）是加拿大努納福特地區的首府，是加拿大目前最年輕的領地首府（由公民投票選出）。2021年伊魁特人口數為七千，其中大多是因纽特人（Inuit）。伊魁特位於世界第五大島巴芬島的南方，屬於港口城市。從地形上看，伊魁特位在弗羅比歇灣的頂部，在北冰洋的東大陸邊緣。面對著哈德遜灣（Hudson Bay）北部。當地因纽特人因能抗嚴寒氣候，而被稱為Iqalummiut（名詞單數，Iqalummiuk，意指「非凡的伊努特人」）。在第二次世界大戰時，伊魁特曾作為美國空軍的基地使用過，因此弗羅比歇灣在這一時期人口快速增加，1950年代時，建立了遠距離預警線（the Distant Early Warning Line，簡稱為DEW line）雷達系統；當時此系統是用來偵測蘇聯的飛彈動向。1987年1月1日，才正式將弗羅比歇灣這一帶稱做伊魁特市（在因纽特語中，意謂「群魚之地」）。
Title: 伊魁特 (Iqaluit)
Section: 地理
Subsection: 气候

伊魁特的气候类型属于寒带苔原气候，因为最热月7月的平均气温仅为8.2 °C（46.8 °F），年平均气温为−9.3 °C（15.3 °F），导致城市处在永久冻土上，类似的大型城市有西伯利亚的雅库茨克。2008年7月是有史以来最热的一个月，当月的平均气温为11.8 °C（53.2 °F），并且在当月21日录得最高气温记录26.7 °C（80.1 °F）。而极端最低气温是1967年2月10日记录的−45.6 °C（−50.1 °F）。
Title: 伊魁特 (Iqaluit)
Section: 交通

伊魁特市的特色除了是加拿大人口最少的領地首府外，也是加拿大唯一一個公路到不了的首府，和秘鲁的伊基托斯、俄罗斯的堪察加城或者美国阿拉斯加州的朱诺一样，汽车想要抵达只能通过轮渡的方式。由于努那福特地區遠離加拿大橫貫公路系统，航空是到達伊魁特最便捷的方法。在不受浮冰的干擾下，也可以乘船前往。建立于二战时期的伊魁特机场是最便捷的交通站，由于气候寒冷还曾作为空中巴士A380和空中巴士A350客機的低温测试中心。
Title: 宁波市 (Ningbo)
Section: abstract

宁波市，简称甬，有时亦简称宁，是中华人民共和国东南沿海重要的港口城市、浙江第二大城市、长江三角洲南翼经济中心和国家历史文化名城。宁波市位于浙江省东部，长江三角洲南翼，北临杭州湾，西接绍兴，南靠台州，东北与舟山隔海相望，全市陆地面积9365.58平方公里。宁波建城于738年，但有人类居住的历史可以上溯到新石器时代。宁波拥有长期的经商传统，宁波商帮是全国闻名的商帮。航运和对外交流历史悠久，最远可以上溯至战国，是海上丝绸之路的重要门户。鸦片战争之后，宁波成为通商口岸，这客观上促进了宁波的近代化。在中国实行改革开放政策以后，宁波经济由于临港产业和私营经济的带动而迅速发展。与此同时，寧波舟山港的货物吞吐量更是跃居世界第一，集装箱吞吐量亦居世界前列。目前，宁波是副省级市和计划单列市，以及国务院批准的较大的市，拥有地方性法规的立法权。2011年，国务院批复的《浙江海洋经济发展示范区规划》中，宁波处于浙江海洋经济发展的核心区域。
Title: 宁波市 (Ningbo)
Section: 市名
Subsection: 市名沿革

顾祖禹《读史方舆论纪要》记载，夏时，宁波即有“鄞”的称谓。这一称谓作为县名一直延续至今。公元前473年（周元王三年），勾践筑城于句餘，改称句章，这是今宁波境内最早的城市。公元前222年（秦王政二十五年）置会稽郡，宁波所属地域设鄞、鄮、句章三县。621年（唐武德四年），句章、鄞、鄮3县地置鄞州。625年（唐武德八年），废鄞州，鄞州属地隶属于越州。738年（唐开元二十六年）分越州立明州，隶属于江南东道。742年（唐天宝元年），明州改称余姚郡，隶属于越州。758年（唐乾元元年)，復名明州。1195年（南宋绍熙五年），宋宁宗赵扩即位，赐明州年号庆元，升为庆元府。1276年（元至元十三年），改庆元府为庆元宣尉司。次年，改为庆元路总管府。1367年（元至正二十七年），改庆元路为明州府。1381年（明洪武十四年），因明州同国号，且当时明州下辖定海县（今镇海区），取海定则波宁之义，始称宁波，沿用至今。
Title: 宁波市 (Ningbo)
Section: 市名
Subsection: 简称来源

宁波简称“甬”起自周朝。“甬”为象形字，形状接近古代钟形。这一形状来源于鄞县、奉化两地县境上的山峰。由于这些山峰很像古代的覆钟，因而古代称甬山，穿过这一地带的江即称为甬江，这一地区称为“甬”地。
Title: 宁波市 (Ningbo)
Section: 历史
Subsection: 远古至隋朝

截至2020年，宁波市境内发现的最早人类活动遗迹为余姚发现的井头山遗址，年代为公元前6300年，当时的先民已在捕食海产品并食用稻米。此后的河姆渡文化（公元前5000-4500年）相关遗址出土了大量的栽培稻谷、耕作农具、干栏式建筑遗存和家养牲畜遗骨以及原始宗教用品，证明当时宁波所在的宁绍平原东部的文化达到了一定的水平。汉代之前，今天宁波市所在地区人口稀少。夏时，宁波所在地称为为鄞，春秋时，宁波所属地区为越国地，当时，越王勾践曾于今慈城镇境内建有句章城，成为宁波境内最早的城池。战国中期以后，宁波所属地区成为楚国辖地。前221年，秦统一六国，宁波地区属会稽郡，置鄞、鄮、句章3县（一说鄞、鄮、句章、余姚4县）。西汉初年，宁波所在的会稽郡曾经属于荆国和吴国，七国之乱平定后，恢复会稽郡。589年（隋开皇九年)，并句章、鄞、鄮、余姚4县为句章县，隶属于吴州（即会稽郡）。佛教在三国两晋南北朝时期开始影响宁波。甬上最早的佛寺普济寺建于三国时期，现今的两大佛寺阿育王寺和天童寺则可以追溯到西晋。宁波的海防也从那个时期开始。132年（西汉阳嘉元年），为防范曾旌起义军，浃口（今镇海口）首设戍驻兵。而在这之前的春秋时期，句章港已成为重要的军港。
Title: 宁波市 (Ningbo)
Section: 历史
Subsection: 唐代至元代

唐代，宁波正式建制。当代宁波的市域范围在当时已经基本确定，同时，许多宁波城市延续至今的建筑和地名也来自于唐代。821年（长庆元年），明州州治迁到三江口，并筑内城，标志着宁波建城之始，唐子城南城门现为宁波鼓楼。在此前后，明州城内外天封塔、灵桥、它山堰等重要建筑和工程建成。这其中，许多工程经过历代修缮重建，得以保留到今日。于此同时，宁波港成为全国主要的对外贸易港口，对外交流日益繁荣，以遣唐使、佛教交流为代表的对日交流和对外贸易呈现出繁荣的态势。宋代，经过五代时吴越国的开发，明州经济有了进一步发展。随着以王安石为代表的一批文人官员的上任，明州的文化教育开始发展，经世实用的世风开始形成。特别是南宋建都临安之后，明州依靠靠近首都的地理优势和长期的贸易传统，文教和对外交流一度达到鼎盛。伴随着江南的开发，明州（庆元）的对外贸易和港口也进一步发展，其标志为999年（北宋咸平二年），起海关作用的明州市舶司成立。此后，随着契丹和西夏对北宋疆域的进犯，北方港口式微，明州港作为江南港口，地位日渐重要，与高丽、日本等国都拥有贸易和文化交流。日本佛教临济宗、曹洞宗均从明州传入日本。在航海过程中，由福建传来的妈祖信仰在宁波得到传承，并成为宋朝的官方神灵。忽必烈定都北京后，南宋将领张世杰在庆元抵抗蒙古入侵失利，败走。但是，抵抗元朝统治的斗争不断，一定程度上影响了商业的发展。然而，由于元朝较少抑商，又由于所辖疆域广大，贸易通路便捷，这时的对外贸易仍然有较大的发展，标志为庆元市舶司一度下辖温州、上海、澉浦多处市舶机构并直属于中书省。元末，方国珍割据宁波，1367年（元至正二十七年）12月归降朱元璋，庆元路重新改名明州府。
Title: 宁波市 (Ningbo)
Section: 历史
Subsection: 明清时期（1840年之前）

为避国号讳，1381年（明洪武14年）3月20日，明州因辖有定海县，取“海定则波宁”之义，更名为宁波，这一地名一直沿用至今。明初，宁波设有全国三座市舶司之一的宁波市舶司，明州与日本、朝鲜的官方贸易仍然延续，宁波成为中日勘合贸易的唯一港口。但是，随着东南沿海倭寇日益猖獗，明朝政府加强了海禁，同时将岛屿居民迁往内陆，市舶司也屡建屡废，极大地影响了宁波的对外贸易。晚明，葡萄牙在双屿港的走私贸易一度繁荣，客观上也促进了宁波的对外交流。由于打击倭寇的需要，戚继光和俞大猷等抗倭名将多次在宁波作战，许多海防设施的遗迹保留到今天。明代万历、天启年间，宁波帮开始崛起，在京师成立会馆组织，日后逐渐成为全国十大商帮之一。1645年（清顺治二年），宁波明代官员降清。此后，张苍水在宁波坚持反清长达20年。为了镇压反清运动，清政府颁布迁海令并实施海禁政策，这一政策使得宁波对外贸易损失惨重。直至1679年（康熙二十三年），海禁方才解除，但乾隆年间，重开海禁。在海禁较为松弛的时期，由于日本也实施了锁国政策，因此，经由宁波的中日贸易不如先前那样繁荣，但是宁波与西方国家的贸易却日渐繁荣，早期传教士开始在宁波活动。黄宗羲、全祖望等闻名全国的大学者创立浙东学派，对后世产生了巨大的影响。同一时期，宁波商人作为十大商帮中的重要组成部分，开始影响全国。