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Title: 底特律 (Detroit, Oregon)
Section: abstract

底特律（Detroit，英語發音：/dɪˈtrɔɪt/）為美國密歇根州最大城市及韋恩郡的郡治，位于五大湖區連接聖克萊爾湖和伊利湖的底特律河（法語：Rivière du Détroit，意為「海峽河」，亦為市名起源）沿岸，屬于五大湖區城市群，與加拿大安大略省邊境城市溫莎接壤。底特律大都市統計區人口約439萬，聯合統計區人口約542萬，是五大湖區僅次于芝加哥大都市區的第二大、全美第14大都會區。鄰近的加拿大溫莎都會區人口則達42萬人，是加拿大第16大都會區。底特律-溫莎邊境是北美洲第二繁忙的國際過境點，僅次于加州和墨西哥邊境的聖地亞哥-蒂華納。底特律都市區經濟上同樣是五大湖地區的第二大區域經濟體，擁有17家財富世界500強企業。底特律是底特律河上的主要港口，是連接五大湖系統和聖勞倫斯航道的四大湖峽之一。底特律歷史上以汽車制造及研發中心而聞名，美國傳統三大汽車制造商—通用汽車、福特汽車和克萊斯勒（今斯泰蘭蒂斯北美分部）的全球總部都設在底特律大都會區。 截至2007年，底特律大都會區的出口額在全美310個都會區中排名第一。底特律都會韋恩縣機場是美國最重要的航空樞紐之一。1701年，凱迪拉克爵士安托萬·德·拉·莫特以路易十四的海軍大臣蓬查特蘭伯爵（Louis Phélypeaux, comte de Pontchartrain）為名，在此建立了底特律河畔蓬查特蘭堡, 這是底特律城市的原型在十九世紀末和二十世紀初，它成為五大湖地區中心的重要工業中心。隨著20世紀初汽車工業的擴張，該市的人口在1920年成為全國第四大城市，僅次于紐約、芝加哥和費城。隨著底特律工業化的騰飛，底特律河成為世界上最繁忙的商業中心。海峽每年通過底特律向世界各地運送超過6500萬噸的航運貿易；貨運吞吐量是紐約的三倍多，倫敦的四倍左右。到1940年代，該市的人口仍然是全國第四大城市。然而，在上世紀中葉開始，汽車制造商及石油公司為了提高美國家庭的汽車使用率，聯合了各州政府在全美推動逆城市化和郊区城市化，在政策層面上減免向郊區居民徵税，從而鼓勵人口向郊區遷徙。作為美國汽車發跡地的底特律受到最大打击，自1950年市區人口普查達到185萬的峰值以來，底特律市區人口減少了65%以上，當中絶大部份是中產及高收人人口，他們主要移居到附近的衛星城市，使底特律市政府税基萎缩。2013年，底特律市政府申請破産，成為美國最大宗的市政府破産案，市財政被州和聯邦接管。市政府于2014年12月成功退出破産狀態，重新控制了城市的財政。底特律在其繁榮時期建造了大量鍍金時代建築，被稱為“美國的巴黎”。自2000年代以來，保護工作已成功挽救了許多建築作品，並實現了幾次大規模的復興，包括修復幾個歷史悠久的劇院和娛樂場所、高層翻新、新體育場館和河濱復興項目。底特律亦是騷靈音樂的發源地之一，音樂唱片巨頭摩城音樂在該城創立。近年，底特律下城和其他各個街區的人口有所增加。作為一個越來越受歡迎的旅遊目的地，每年接待1900萬遊客。由於其為州內最大城市，故經常被誤認為州府，但密歇根州州府實際上是蘭辛。
Title: 底特律 (Detroit, Oregon)
Section: 历史
Subsection: 早期歷史

法國神父路易·亨內平（Louis Hennepin）乘船沿底特律河航行時發現，河的北岸有一塊理想的定居之地。1701年，法國軍官凱迪拉克爵士安托萬·德·拉·莫特以路易十四的海軍大臣蓬查特蘭伯爵（Louis Phélypeaux, comte de Pontchartrain）為名，在此建立了底特律河畔蓬查特蘭堡（Fort Pontchartrain du Détroit），作為皮毛交易中心，同時也為往來于五大湖的法國軍艦提供保護。1760年，在法印戰爭期間，英國軍隊控制了該地區並將地名簡化為底特律。當地土著部落大多與法國殖民者關系良好，英軍的到來使他們生存受到威脅。1763年，由渥太華人首領庞蒂亚克率領的幾個部落，發動了被稱之為龐蒂亞克起義的戰鬥，但最終被英軍擊敗。1796年，根據《傑伊條約》（Jay Treaty），底特律加入美利堅合衆國。1805年，一場大火幾乎燒毀了底特律所有的房屋與建築，僅留下一座倉庫和一個磚制煙囪。這兩處法國統治時期遺留的建築如今在底特律的市旗上仍然可以看到。從1805年至1847年，底特律一直是密西根州首府。隨著城市的發展，密西根領地的首席法官奧古斯塔斯·B·伍德沃德（Augustus B. Woodward）為底特律制定了城市規劃圖。在1812年戰爭期間，底特律在底特律圍攻戰中落入英軍控制，但隨後又于1813年被美軍重新奪回並于1815年正式建市。由于底特律靠近美加邊境，因此在美國內戰前，這裏成為地下鐵路沿線的重要驿站。許多底特律人志願參加了美國南北戰爭。在南北戰爭期間，喬治·阿姆斯特朗·卡斯特率領由成千上萬底特律人組成的密西根旅（Michigan Brigade）參戰。
Title: 底特律 (Detroit, Oregon)
Section: 历史
Subsection: 鍍金時代

19世紀末，底特律建造了大量鍍金時代建築並因此被稱為“美國的巴黎”。由于占據五大湖水路的戰略地位，底特律逐漸成為了一個交通樞紐。隨著航運、造船以及制造工業的興起，底特律自1830年代起穩步成長。1896年，亨利·福特在麥克大道他租用的廠房裏制造出了他的第一輛汽車。1904年，福特T型車下線。在福特與其他汽車先驅者威廉·C·杜蘭特、約翰·弗朗西斯·道奇（John Francis Dodge）和霍勒斯·埃爾金·道奇（Horace Elgin Dodge）兄弟、沃爾特·克萊斯勒等的共同努力下，底特律慢慢成為世界汽車工業之都。工業的發展吸引了來自美國南部的大量居民，使得底特律的人口數量在20世紀上半葉急劇增長。隨著勞資糾紛的不斷激烈，美国汽车工人联合会（United Automobile Workers）于1935年成立，勞工激進運動也隨之出現。1940年代，世界第一條城市高速公路在底特律建成。第二次世界大戰為底特律的工業帶來了極大的發展，因此它也被稱為“民主的兵工廠（Arsenal of Democracy）”。
Title: 底特律 (Detroit, Oregon)
Section: 历史
Subsection: 逆城市化

1950年人口普查中，该市人口达到1,849,568 人的峰值，是美国第五大城市，仅次于纽约市、芝加哥、费城和洛杉矶。在上世紀中葉開始，与战后美国其他主要城市一样，现代主义规划意识形态推动了底特律周围联邦补贴、广泛的高速公路和高速公路系统的建设，而对新住房的压抑需求刺激了郊区化；高速公路使高收入居民驾车通勤变得更加容易。同时大型车企游说政府拆除了有轨电车等大运量公共交通，取而代之的是公交车和私人车辆，底特律失去了公交系统，而拥挤的内城无法容纳大量汽车，底特律的市民受到郊区廉价土地、便捷的汽车社区和优质生活环境（更宽敞舒适的住宅和院落以及更舒适的商业设施等）的吸引，商业企业也因为郊区土地廉价可以建设更大店面、更多停车位和得来速设施，工业也转移到郊区，寻找大片土地建造单层工厂。到了 21 世纪，底特律都会区已发展成为美国最庞大的就业市场之一；再加上糟糕的公共交通，导致许多新的就业岗位超出了城市低收入工人的能力范围。该地区交通系统的所有这些变化有利于低密度、汽车导向的发展，而不是高密度的城市发展。在战后时代，汽车工业继续为许多来自南方的非裔美国人创造机会，他们继续大迁徙到底特律和其他北部和西部城市，以逃避严格的种族隔离政策南方的法律和种族歧视政策。战后的底特律是一个繁荣的大规模生产工业中心。汽车工业约占该市所有工业的60%，为炉灶制造、酿造、家具制造、炼油、制药等众多独立的蓬勃发展的企业提供了空间。就业岗位的扩大为美国黑人创造了机会，他们看到了前所未有的高就业率：战后底特律的黑人就业人数增加了103%。从南方移民到北方工业城市的美国黑人在就业领域仍然面临着严重的种族歧视。种族歧视使劳动力和更好的工作主要由白人占据，而许多底​​特律黑人则从事工资较低的工厂工作。尽管随着该市黑人人口的增加，人口结构发生了变化，底特律的警察部队、消防部门和其他城市工作岗位仍然由以白人为主的居民担任。这造成了不平衡的种族权力动态。与此同时，美国的汽车工业开始受到外来竞争者的压力，大量本地车企破产倒闭或者将生产线迁移到劳动力更廉价的地区（如50-60年代的日本和西欧、70年代的韩国，东南亚和墨西哥等国均对美国的汽车工业产生了竞争），加上汽车工业自动化程度提高，导致了底特律原来的汽车工人大量失业，市区人口贫困率激增，引发治安问题，促使更多人搬迁到郊区生活，进一步推动了逆城市化进程。大量白人工人失业加上60年代民权运动的进行，加剧了底特律市内的种族冲突，1967年7月底特律爆发了骚乱，结果造成43人死亡、467人受伤、7,200多人被捕，2,000多座建筑物被毁，其中大部分位于黑人住宅区和商业区。数千家小企业永久关闭或搬迁到更安全的社区。此后富裕的中产阶级和富裕阶级（以白人为主，因此也叫白人群飞）开始逃离城市核心地区，导致地价下跌和商业需求下滑，作為美國汽車發跡地的底特律受到最大打击。自1950年市區人口普查達到185萬的峰值以來，底特律市區人口減少了65%以上，當中絶大部份人移居到附近的衛星城市，這對市政府的稅基造成負面影響，因为市政府失去了商业税收，房地产税也因为房价下跌而减少，贫困率的上升还导致税收减免增加，进一步加剧了税收下滑问题。十年間，城市居民区（主要是市辖区内的东部、中部和西部）的大量建築和房屋被遺棄。1960年代，工會及退休金制度、对低收入人群的帮扶（如减免房产税和提供廉租房等）長期下來造成底特律市政府龐大的財政負擔，這些撫卹金支付到生命結束再加上人口逐漸的減少，大量基础设施维护经费上升使得市政府負債膨脹至無法負荷。1950年，底特律市拥有该州约三分之一的人口，其基础是工业和工人。在接下来的60年里，该市的人口下降到该州人口的不到10%。在同一时期，包围并包括该城市的庞大的底特律大都市区增长到容纳了密歇根州一半以上的人口。1973年，科爾曼·揚（Coleman Young）成為底特律曆史上第一位黑人市長。
Title: 底特律 (Detroit, Oregon)
Section: 历史
Subsection: 21世纪

2000年，美國職棒大聯盟的底特律老虎啓用新的主場，美國國家橄榄球聯盟的底特律雄獅也將主場從龐蒂亞克遷回了底特律的福特球場。2004年，康博軟件總部大樓（One Campus Martius）開始建造，這也是底特律近十年裏興建的第一座標志性建築。底特律在经济收缩和城市衰退的阴影中难以恢复，而2008年金融危机更对该城造成重大打击。由于破产人数激增、企业大批倒闭、失业人口暴增，加上该市的福利支出和税收减免造成的亏空越来越大，2013年7月18日，底特律市政府申請破產，並於同年12月3日獲法院批准，成為美國最大宗的市政府破産案，市財政被州和聯邦接管。不过此申請行動大大的修復了幾十年來使得底特律市政府跛足不前的問題， 幫助擺脫過去龐大的債務。底特律市政府于2014年12月成功退出破産狀態，重新控制了城市的財政。2010 年代，底特律市民和新居民采取了多项举措，通过翻新和振兴社区来改善城市景观。此类项目包括志愿者改造小组和各种城市园艺运动。近年来已完成了数英里的相关公园和景观美化。该市的中产阶级化程度也有所提高。例如，在下城，小凯撒竞技场的建设在伍德沃德大道上带来了新的高档商店和餐馆。办公楼和公寓的建设导致富裕家庭的涌入，但也导致了长期居民和文化的流离失所。
Title: 底特律 (Detroit, Oregon)
Section: 地理与气候
Subsection: 地理

据美国人口调查局统计，底特律占地370.2平方公里，其中陆地面积为359.4平方公里、水域面积为11平方公里。全市最高点位于城市西北部，海拔约为204米；全市最低点则位于底特律河沿岸，海拔约为176米。底特律市内还完全包围着另两座城市：哈姆特拉姆克和海兰帕克。底特律是美加边境上唯一的一座大城市，它与加拿大温莎通过大使桥、底特律-温莎隧道、底特律中央铁路隧道和底特律-温莎车渡相连。
Title: 底特律 (Detroit, Oregon)
Section: 地理与气候
Subsection: 气候

受五大湖的影响，底特律气候代表美国中西部温带，属溫帶大陸性濕潤氣候，四季分明。冬季长而寒冷，潮湿，日照少，日最高气温低于0 °C（32 °F）的平均日数为42天，日最低气温低于−10 °C（14 °F）的平均日数为24天，低于−20 °C（−4 °F）的有1.5天。夏季，日最高气温超过30 °C（86 °F）的日数年均有34天，35 °C（95 °F）以上的有2.0天。最冷月（1月）均温−3.4 °C（25.8 °F），极端最低气温−29 °C（−21 °F）（1984年1月21日）。最热月（7月）均温23.4 °C（74.1 °F），极端最高气温41 °C（105 °F）（1934年7月24日）。无霜期平均为185天（4月21日至10月23日）；可测量降雪平均期为11月19日至4月4日。年均降水量约872毫米（34.32英寸），年极端最少降水量为520毫米（20.49英寸）（1963年），最多为1,212毫米（47.70英寸）（2011年）。年均降雪量为114厘米（45英寸）；1881–82年的降雪量最少，积累降雪量只有29厘米（11.5英寸），2013–14年的降雪量最多，积累降雪量为241厘米（94.9英寸）。
Title: 底特律 (Detroit, Oregon)
Section: 城市景观

底特律的城市建筑风格多种多样，是全美保存1920年代和1930年代摩天楼和历史建筑最多的城市之一。这个时期艺术装饰风格建筑的代表作包括市区的嘉德大厦、韦恩州立大学附近新中心的漁人大廈和凯迪拉克大楼。底特律最为突出的建筑是全美第一家福克斯电影院（Fox Theatre）、底特律歌剧院（Detroit Opera House）和底特律美术馆。再加上后现代主义风格的文艺复兴中心（通用總部），共同构成了底特律的城市景观。下城与新中心高楼林立，而城市其余地区则由较矮的建筑和家庭住宅构成。底特律的东南部有许多被遗弃建筑和大片荒芜的土地，而南部和西部则显示出繁荣的景象。市政府及州政府投注了豐沛的資金於底特律, 底特律拥有一个致力于城市设计、历史保护、建筑和城市投资的专业社团。大量的城市重建计划使得底特律部分恢得了新生。2005年，底特律的建筑被评为美国最佳之一，其中的许多有重要意义的建筑被列为美国国家托管历史遗址（National Trust for Historic Preservation）。
Title: 底特律 (Detroit, Oregon)
Section: 文化和體育
Subsection: 表演艺术

自1940年代以来，音乐就成为底特律夜生活主要的特色。城市拥有全美最顶级的两座现场音乐比赛场馆：DTE能源音乐剧院（DTE Energy Music Theatre）和奥本山宫殿。底特律还拥有美国座位数第二多的剧院。此外，主要的剧院还有福克斯电影院（Fox Theatre）、底特律歌剧院（Detroit Opera House）和费希尔剧院（Fisher Theatre）。底特律音乐厅是底特律交响乐团（Detroit Symphony Orchestra）的驻地。
Title: 底特律 (Detroit, Oregon)
Section: 文化和體育
Subsection: 旅游观光

在底特律的下城有一条旅客捷运系统观光线路，开设在高架轨道上，设有13个站点。游客可以通过捷运系统绕下城一周，并在途中看到GMC的高楼与底特律河对面的加拿大风光。在底特律河上有一个叫Belle Isle的小岛，该岛属于美国领土。夏天的时候很多人会去岛上休闲。冬天虽然很冷，但可以在岛上看到很多成群结队的候鸟，如加拿大雁等。
Title: 底特律 (Detroit, Oregon)
Section: 文化和體育
Subsection: 体育

底特律在北美四大体育赛事中都拥有职业球队，球队主场都在底特律市内。底特律活塞籃球隊於2016年1月16日， 113：95大勝全聯盟王者金州勇士。震撼了整個NBA。全市共有三座主要的体育场馆：联信球场（美國職棒大聯盟的底特律老虎，4次世界大賽冠軍）、福特球场（NFL的底特律雄狮）和小凱萨体育馆（國家冰球聯盟的底特律红翼，11次史丹利盃）。底特律的冰球球迷非常狂热，城市甚至因此有了一个“冰球城（Hockeytown）”的绰号。至于大学体育，底特律梅西大学参加美国全国大学生体育协会（NCAA）的一级赛事，而韦恩州立大学则同时参加一级和二级赛事。NCAA的橄榄球赛事汽车城碗杯每年12月在福特体育场举行。从1904年开始，底特律一直是美国汽艇协会黄金杯水上飞机赛的举办地。底特律还曾在1982年至1988年举办过世界一级方程式锦标赛。2007年，底特律将重返印地汽车联赛和美国勒芒系列汽车赛。
Title: 底特律 (Detroit, Oregon)
Section: 经济

底特律和周边地区组成了一个主要的商业和国际贸易中心，特别是作为美国三大汽车公司（通用汽车，福特汽车，克莱斯勒汽车）的总部所在地。大约有80,500人工作在底特律市区，构成了底特律劳动力的1/5。底特律的五个县都市统计区一共拥有430万人口包括210万的劳动力。2011年5月，美国劳工部报告大底特律地区失业率为11.6％，底特律市的失业率为20％。大底特律地区2010年生产总值为1977亿美元。这一区域的公司致力于新兴科技，包括生物科技，纳米科技，信息技术以及燃料电池的发展。底特律市也尽力创造条件来吸引公司到市区发展括提供税收优惠，娱乐节目以及高层住宅区。很多大公司都把重要的机构设立在了市区，特别是复兴中心。為了美化市容, 底特律每年移除4萬個因為人口外移而毀壞的物產, 有些甚至改變成了農業土地，稅收優惠以及大量的城市重建計劃帶來了新的企業以及住戶。底特律还有着众多的赌场吸引着来自密西根以及对岸加拿大的赌客。底特律城中區有三家大型賭場飯店(MGM Grand hotel and Casino 米高梅賭場大飯店，MotorCity Hotel and casino 熱血車城賭場飯店，Greektown Hotel and Casino 希臘城賭場飯店), 它們彼此相聚2英哩, 吸引著來自密西根以及對岸加拿大的賭客，並且帶來工作機會。底特律周边曾有大约4,000家工厂。美国本土汽车工业主要以大底特律地区作为总部所在地，通用汽車公司總部也在當地。
Title: 底特律 (Detroit, Oregon)
Section: 人口

底特律的人口数量在20世纪上半叶增加了六倍多，新兴的汽车工业吸引了来自东欧和美国南部的人口，包括白人和黑人。根据2000年美国人口普查，底特律共有人口951,270人、336,428个家庭和218,341个家族，人口密度为2,646.7人/平方公里。有住宅375,096间，密度为1043.6间/平方公里。到2010年，底特律的人口已缩减到713,777，比2000年人口普查时已减少了约24.9%。底特律人口分布比较广泛，18岁以下人口占31.1%、18-24岁人口占9.7%、25-44岁人口占29.5%、45-64岁人口占19.3%，65岁以上人口占10.4%，平均年龄31岁。男女比例为89.1：100。位于奥克兰县和马科姆县的底特律郊区居民以白人为主，其中奥克兰县还是全美最为富裕的县之一。截止2001年，底特律人口中的81.55%为黑人。底特律人口中黑人所占的比例是美国北部大城市中最高的。整个底特律都市区的黑人数量超过了100万，其中约80%生活在底特律市。白人占12.26%、印第安人占0.33%、亚裔美国人占0.97%、太平洋岛国裔美国人占0.03、2.54%为其他种族。城市4.8%的人口在国外出生，是全美50大城市中比例最低的。大底特律地区的种族包括当年法国殖民者的后裔，还有德国人、波兰人、爱尔兰人、意大利人、苏格兰人、亚述人、亚美尼亚人和希腊人，他们是20世纪工业繁荣时迁徙而来的。特别的是，在非裔美国人大迁徙中，底特律的黑人人口激增。大底特律拥有比利时以外最大的比利时裔族群。在整个底特律，有大量来自中东的信奉基督教的亚述人，有不少是为逃避伊拉克的动乱而移民至此的。此外底特律还有美国最大的阿拉伯裔美国人聚居点迪尔伯恩。
Title: 底特律 (Detroit, Oregon)
Section: 法律与政府
Subsection: 犯罪

根据一项2005年的调查，底特律市区的犯罪率远低于全国，州内和其他都市区的平均水平。尽管如此，底特律某些充斥犯罪的地區仍在全美國惡名昭彰。这也影响了城市的声誉。根据FBI於2005年的統計，底特律是全美排名前25大的城市中，暴力犯罪件數第六高的。聯邦調查局2015年「統一犯罪報告」（Uniform Crime Report）在全美最危險城市排行榜中，底特律僅次於密蘇里州聖路易名列第二，每10萬人發生包括所有涉及武力或威脅武力的犯罪1759.6件。
Title: 底特律 (Detroit, Oregon)
Section: 教育

市內的大學包括韦恩州立大学和底特律梅西大學。
Title: 底特律 (Detroit, Oregon)
Section: 公共設施
Subsection: 交通

底特律是美加邊境上唯一的一座大城市，它與加拿大溫莎通過大使橋、底特律-溫莎隧道、底特律中央鐵路隧道和底特律-溫莎車渡相連。底特律同時也是美国五大湖区重要港口，与湖滨各大城市联系密切。五大湖—聖羅倫斯河深水航道通航后，成为通洋船隻的主要起讫点、停泊港，同時也是美国、加拿大之間贸易的最重要口岸之一。底特律有10条铁路和多条公路通往各地，与溫莎 (安大略省)间有跨越底特律河的大桥以及河底公路隧道相联系，還有稠密的铁路及高速公路网与其他城市联接。底特律建有3个航空機場。底特律国际机场位于西南郊，辟有19条航线。
Title: 斯蒂尔沃特 (Stillwater Township, New Jersey)
Section: abstract

斯蒂尔沃特（Stillwater），一般又称静水市，可以指：斯蒂尔沃特 (俄克拉何马州)斯蒂尔沃特 (明尼苏达州)斯蒂尔沃特 (内华达州)斯蒂尔沃特县 (蒙大拿州)止水，2021年美国电影
Title: 亞歷山德里亞_(印地安納州) (Alexandria, Indiana)
Section: abstract

亞歷山德里亞（英語：Alexandria）是一個位於美國印地安納州麥迪遜縣的城市。
Title: 亞歷山德里亞_(印地安納州) (Alexandria, Indiana)
Section: 人口

根據2010年美國人口普查的數據，亞歷山德里亞的面積為7.83平方千米，當中陸地面積為7.83平方千米，而水域面積為0.00平方千米。當地共有人口5,145人，而人口密度為每平方千米657.09人。
Title: 奧比杜什 (Óbidos, Portugal)
Section: abstract

奧比杜什（葡萄牙語：Óbidos，葡萄牙語發音：[ˈɔβiðuʃ] （）），是葡萄牙的城鎮，位於該國中部，由萊里亞區負責管轄，始建於1195年，面積141.55平方公里，2021年人口11,922，該城鎮人口密度每平方公里83.16人。
Title: 茲沃托雷亞 (Złotoryja)
Section: abstract

茲沃托雷亞（波蘭語：Złotoryja，波蘭語發音：[zwɔtɔˈrɨja] （）；德語：Goldberg, 德语发音：[ˈɡɔltˌbɛʁk] （））是波蘭下西里西亞省的城鎮，位於該國西南部，距離萊格尼察約20公里，始建於十二世紀，自中世纪起以开采黄金、铜矿为主，同时也是玄武岩开采重要地区之一。面積11.51平方公里，2006年人口16,503。茲沃托雷亞在中世纪时被称为Aurum（拉丁语译为黄金），Aureus Mons（金山之意），Goldberg（德语译为金山），波兰语的字面意思就是淘金。
Title: 茲沃托雷亞 (Złotoryja)
Section: 姐妹城市

乌克兰，布恰奇捷克，米蒙德国，韦斯特尔堡德国，索林根德国，马格德堡
Title: 代頓_(內華達州) (Dayton, Nevada)
Section: abstract

代頓（英語：Dayton）是位於美國內華達州萊昂縣的普查規定居民點。
Title: 代頓_(內華達州) (Dayton, Nevada)
Section: 歷史

代頓的郵局自1862年營運至今。
Title: 代頓_(內華達州) (Dayton, Nevada)
Section: 人口

根據2020年美國人口普查的數據，代頓的面積為90.42平方千米，當中陸地面積為90.39平方千米，而水域面積為0.03平方千米。當地共有人口15153人，而人口密度為每平方千米167.58人。
Title: 韦尔瓦 (Velva, North Dakota)
Section: abstract

韦尔瓦（Huelva，西班牙语发音：[ˈwelβa]） 是西班牙安达卢西亚自治区韦尔瓦省的首府，位于加的斯湾畔。2017年人口145,115。韦尔瓦是西班牙最古老的韦尔瓦足球俱乐部的所在地。
Title: 韦尔瓦 (Velva, North Dakota)
Section: 人口

在19至20世纪，该市的采矿业吸引了许多外来居民，人口数量不断增长。2007年的INE人口普查显示，韦尔瓦市的总外来人口为5654人，其中占最多的是来自摩洛哥，比例高达15.14%。
Title: 韦尔瓦 (Velva, North Dakota)
Section: 气候

按照科比气候分类法，韦尔瓦属于地中海气候（Csa），冬天的降雨量远远多于在夏天的降雨量。韦尔瓦的年平均温度为18.2°C，它也是欧洲最温暖的城市之一，每年的日照时长约为2,969小时（2007年数据）。
Title: 韦尔瓦 (Velva, North Dakota)
Section: 著名人物

卡罗琳娜·马林：羽毛球女子單打運動員。
Title: 韦尔瓦 (Velva, North Dakota)
Section: 友好城市

 義大利热那亚 美国得克萨斯州休斯敦 葡萄牙法鲁 摩洛哥丹吉尔
Title: 特拉维夫区 (Tel Aviv District)
Section: abstract

特拉维夫区（希伯来语：מחוז תל אביב‎）是以色列六个行政区之一，面积171km²，人口1,139,980。首府特拉维夫，人口约120万，其中犹太人占99%、阿拉伯人占1%。
Title: 特拉维夫区 (Tel Aviv District)
Section: 行政區劃

10個市特拉維夫（Tel Aviv）巴特亞姆（Bat Yam）貝內貝拉克（Bnei Brak）吉夫阿塔伊姆（Giv'atayim）海爾茲利亞（Herzliya）霍隆（Holon）奧諾村（Kiryat Ono）霍艾米迦（Or Yehuda）拉馬特甘（Ramat Gan）拉馬特沙龍（Ramat HaSharon）2個郡艾佐爾郡（Azor）康帕斯士馬亞胡郡（Kfar Shmaryahu）
Title: 銚子市 (Chōshi)
Section: abstract

銚子市（「銚」，拼音：diào，注音：ㄉㄧㄠˋ，粤拼：diu6；日语：銚子市／ちょうしし Chōshi shi */?）是位於日本關東地方東部，千葉縣東北部的城市，是關東平原最東端，利根川流經該市北部之後注入太平洋。為日本少數的幾個漁港城市之一，除了漁業之外，醬油釀造也是銚子當地非常重要的產業之一。位於銚子市最東端的犬吠埼是當地有名的觀光景點，也是日本每年元旦時觀賞元旦日出的熱門地點之一，日本動畫聖誕之吻也在此取景。
Title: 銚子市 (Chōshi)
Section: 地理

位於東京半徑100公里圈內，是關東平原的最東端，北至利根川，東與南面太平洋。江戶時代開發利根川水運，並發展醬油釀造業與漁業。農業以露地蔬菜為主。銚子市在地形上分為利根川沿岸低地與北總台地兩大部分，土壤表層為關東壤土層。愛宕山（標高73.6公尺）為北總台地最高峰。水田分布在台地山間的谷津田及利根川沿岸，農田多在台地平坦地區。市域東西16.2km、南北12.8km自然河川：利根川（在此地注入太平洋）
Title: 銚子市 (Chōshi)
Section: 地理
Subsection: 氣候

屬海洋性氣候。濕度高，年均溫約15℃，夏涼冬暖。銚子市在夏季是關東平原中，高溫較少超過30℃的都市，也極少有熱帶夜。另一方面，冬季時與南九州一樣較為溫暖，氣溫較少低於冰點以下，降雪非常稀少。由於風力強勁，此地共有34座風力發電廠風車。
Title: 銚子市 (Chōshi)
Section: 地理
Subsection: 鄰接自治體

千葉縣旭市香取郡東庄町茨城縣神栖市
Title: 銚子市 (Chōshi)
Section: 歷史
Subsection: 地名由來

原稱「銚子口」。「銚子」為一種開口狹小酒器。因利根川出海口狹小，內部河道較為寬廣，形似銚子而得名。1889年（明治22年）4月1日「市制町村制」施行，「銚子」成為行政區劃名稱。
Title: 銚子市 (Chōshi)
Section: 歷史
Subsection: 銚子漁港

現在的銚子漁港以高漁獲量聞名，但過去曾是日本三大海難所之一。利根川河口附近的千人塚（銚子市川口町2丁目）是1616年（慶長19年）10月25日銚子沖強風造成千人以上漁民喪生的地點。
Title: 銚子市 (Chōshi)
Section: 歷史
Subsection: 沿革

=1889年（明治22年）4月1日－新生村、荒野村、今宮村合併施行町制。海上郡銚子町誕生。1897年（明治30年）6月1日－銚子站開業。1923年（大正12年）7月5日－銚子鐵道線（現在的銚子電氣鐵道線）開業。
Title: 銚子市 (Chōshi)
Section: 歷史
Subsection: 沿革

=1933年（昭和8年）2月11日－海上郡銚子町、本銚子町、西銚子町、豐浦村合併施行市制。銚子市誕生（縣內次於千葉市施行市制的自治體）。3月11日－國鐵佐松線全線開通。1937年（昭和12年）2月11日－海上郡高神村、海上村編入。4月1日－銚子市立銚子中學校（現銚子市立銚子高等學校）開校。1943年（昭和18年）4月1日－千葉縣立銚子水產學校（後千葉縣立銚子水產高等學校。已與他校合併）開校。1945年（昭和20年）3月9日～3月10日－B29轟炸機轟炸。7月19日～7月20日－約150架B29轟炸機轟炸銚子至鹿島灘沿岸。「銚子空襲」8月1日－ B29爆轟炸機轟炸。1946年（昭和21年）6月6日－昭和天皇前往災區視察行幸。1954年（昭和29年）4月1日－海上郡船木村、椎柴村編入。1953年（昭和28年）5月18日－制定國道124號與國道126號。1955年（昭和30年）2月11日旭市大字イ字椎柴野編入。香取郡豐里村編入。1956年（昭和31年）4月10日－海上郡豐岡村編入。1957年（昭和32年）3月31日－部分地區併入海上郡飯岡町（現旭市）。1962年（昭和37年）12月11日－銚子大橋通車。1965年（昭和40年）－制定國道356號。2000年（平成12年）3月18日－利根海鷗大橋通車。
Title: 銚子市 (Chōshi)
Section: 歷史
Subsection: 行政區域變遷

變遷年表變遷表
Title: 銚子市 (Chōshi)
Section: 行政

銚子市長越川信一
Title: 銚子市 (Chōshi)
Section: 行政
Subsection: 行政機關

=銚子警察署 (管轄銚子全域)
Title: 銚子市 (Chōshi)
Section: 行政
Subsection: 行政機關

=銚子市消防署 (管轄銚子市全域)消防團(全9分團)第一分團 舊高神村及潮見町地區第二分團 舊本銚子町地區第三分團 舊銚子町、舊豐浦村及大橋町地區第五分團 舊西銚子町地區第六分團 舊海上村地區第七分團 舊船木村地區第八分團 舊椎柴村地區第九分團 舊豐里村地區第十分團 舊豐岡村地區
Title: 銚子市 (Chōshi)
Section: 行政
Subsection: 國家機關

銚子簡易裁判所法務省銚子區檢察廳財務省橫濱稅關千葉稅關支署銚子監視署國稅廳東京國稅局銚子稅務署厚生勞動省千葉勞動局銚子勞動基準監督署厚生勞動省千葉労働局銚子公共職業安定所（HelloWork銚子）國土交通省関東地方整備局利根川下流河川事務所銚子出張所海上保安廳第三管區海上保安本部銚子海上保安部氣象廳銚子地方氣象台
Title: 銚子市 (Chōshi)
Section: 行政
Subsection: 縣機關

千葉縣海匝地域整備中心銚子整備事務所千葉縣海匝健康福祉中心（海匝保健所）千葉縣銚子兒童相談所千葉縣銚子水產事務所千葉縣教育廳北總教育事務所東總研修所旭縣稅事務所銚子支所
Title: 銚子市 (Chōshi)
Section: 立法
Subsection: 市議會

席次：21名任期：2011年（平成23年）5月1日～2015年（平成27年）4月30日議長：根本茂（市民俱樂部、第3任）副議長：宮內和宏（自由派、第2任）※2014年4月3日現在。
Title: 銚子市 (Chōshi)
Section: 立法
Subsection: 千葉縣議會（銚子市選舉區）

席次：2名任期：2011年（平成23年）4月30日～2015年（平成27年）4月29日※2014年4月3日資料。
Title: 銚子市 (Chōshi)
Section: 地域
Subsection: 人口

銚子市是縣內次於千葉市施行市政的自治體，曾是活躍的港町。現在，人口減少率為縣內第三，已出現少子高齡化現象。過去作為東總地域的中心都市，現在就業活動與商圈逐漸移往鄰近的旭市與茨城縣神栖市，市內缺乏活力，主要活動以觀光及水產業等為主。依據千葉縣估計，2000年至2030年將減少29,490人，人口減少率約37.5%，衰退程度位居縣內第一。
Title: 銚子市 (Chōshi)
Section: 地域
Subsection: 人口

=
Title: 銚子市 (Chōshi)
Section: 地域
Subsection: 健康與福祉

銚子市以財政困難為由，宣布市內的中核醫院銚子市立總合醫院在2008年（平成20年）9月30日休院。
Title: 銚子市 (Chōshi)
Section: 產業
Subsection: 漁業

銚子漁港年漁獲量全國第1位（2009年、22萬3739噸）年漁獲額全國第6位（2009年、233億7089萬日圓）外川漁港
Title: 銚子市 (Chōshi)
Section: 產業
Subsection: 工業

銚子市為著名醬油生產地（YAMASA醬油）。此外，銚子漁港與犬吠埼等觀光也是本市重要產業。醬油材料的大豆由鹿島港輸入，生產過程產生的大豆渣則是鹿島臨海工業波崎地區飼料工廠的原料。本市與市琥珀產地。市內有許多風力發電設備，大半位在以屏風浦為中心的高地。銚子屏風浦風力開發銚子屏風浦風力發電所 1,500kW機（1座）銚子小濱風力發電所 1,500kW機（1座）銚子風力開發銚子風力發電所 1,500kW機（9座）八木風力發電所 1,500kW機（6座）其他風力發電：エムウインズ銚子潮騷（しおさい）風力発電所 1,500kW機（2座）堀江商店銚子新町風力發電所 1,980kW機（1座）黑潮風力發電（くろしお風力発電）銚子高田町風力發電所 1,990kW機（1座）椎柴風力發電所 1,990kW機（5座）台町自然環境能源研究所（台町自然環境エネルギー研究所）台町風力發電事業 640kW機（1座）銚子風力農場（銚子ウィンドファーム）銚子風力農場（銚子ウィンドファーム） 1,500kW機（7座）
Title: 銚子市 (Chōshi)
Section: 姊妹、提攜都市
Subsection: 海外

 庫斯灣市（美國俄勒岡州） 黎牙實比市（菲律賓阿爾拜省）
Title: 銚子市 (Chōshi)
Section: 教育
Subsection: 學校

=銚子市立海上幼稚園銚子市立春日幼稚園銚子市立椎柴幼稚園銚子市立清水幼稚園銚子市立豐里幼稚園銚子市立本城幼稚園銚子市立船木幼稚園私立飯沼幼稚園私立銚子幼稚園
Title: 銚子市 (Chōshi)
Section: 教育
Subsection: 學校

=銚子市立飯沼小學校銚子市立海上小學校銚子市立春日小學校銚子市立猿田小學校銚子市立椎柴小學校銚子市立清水小學校銚子市立高神小學校銚子市立豐岡小學校銚子市立豐里小學校銚子市立双葉小學校銚子市立船木小學校銚子市立本城小學校銚子市立明神小學校
Title: 銚子市 (Chōshi)
Section: 教育
Subsection: 學校

=銚子市立第一中學校銚子市立第二中學校銚子市立第三中學校銚子市立銚子中學校銚子市立第五中學校銚子市立第六中學校銚子市立第七中學校
Title: 銚子市 (Chōshi)
Section: 教育
Subsection: 學校

=千葉縣立銚子高等學校千葉縣立銚子商業高等學校銚子市立銚子高等學校
Title: 銚子市 (Chōshi)
Section: 教育
Subsection: 學校

=千葉縣立銚子特別支援學校
Title: 銚子市 (Chōshi)
Section: 教育
Subsection: 學校

=千葉科學大學
Title: 銚子市 (Chōshi)
Section: 交通
Subsection: 鐵路

東日本旅客鐵道（JR東日本）總武本線：猿田站 - 松岸站 - 銚子站成田線：下總豐里站 - 椎柴站 - 松岸站銚子電氣鐵道銚子電氣鐵道線：銚子站 - 仲之町站 - 觀音站 - 本銚子站 - 笠上黑生站 - 西海鹿島站 - 海鹿島站 - 君濱站 - 犬吠站 - 外川站全線都位於市內。
Title: 銚子市 (Chōshi)
Section: 交通
Subsection: 路線巴士

=大阪－銚子線：湊町BT、難波高速客運總站、高速京田邊、京都站－佐原站北口、銚子站 （千葉交通、南海巴士） ※夜行利根Liner（佐原線）：濱松町BT、東京站－佐原站北口、豐里、高速松岸、銚子站 （千葉交通）利根Liner（小見川線）：濱松町BT、東京站－佐原香取・豐里、高速松岸、銚子站、陣屋町 （千葉交通）犬吠號（旭線）：濱松町BT、東京站－旭中央醫院東－高速八木、永旺銚子、銚子站、陣屋町、犬吠埼、犬吠埼太陽之里 （千葉交通、京成巴士）銚子～千葉、幕張線：免許中心、海濱幕張站、千葉中央站、千葉站－高速八木、陣屋町 （千葉交通） ※平日1來回
Title: 銚子市 (Chōshi)
Section: 交通
Subsection: 路線巴士

=千葉交通千葉交計程車關東鐵道
Title: 銚子市 (Chōshi)
Section: 交通
Subsection: 道路

一般國道國道124號國道126號國道356號收費道路銚子新大橋收費道路（利根海鷗大橋收費道路）主要地方道千葉縣道37號銚子停車場線千葉縣道71號銚子旭線千葉縣道73號銚子海上線千葉縣道74號多古笹本線一般縣道千葉縣道198號銚子波崎線千葉縣道211號飯岡猿田停車場線千葉縣道216號飯岡松岸停車場線千葉縣道244號外川港線千葉縣道254號銚子公園線千葉縣道286號愛宕山公園線自行車道千葉縣道404號銚子小見川佐原自行車道線
Title: 銚子市 (Chōshi)
Section: 交通
Subsection: 港灣

銚子是北上的「黑潮」與南下的「親潮」交會處，漁獲量極大。此外，銚子港的沙丁魚捕獲量在日本名列前茅，但與1988年（昭和63年）的最高峰相比僅剩百分之一。名洗港
Title: 銚子市 (Chōshi)
Section: 知名人士

木樽正明（職棒選手）國木田獨步（作家）菊地秀行（作家）篠塚和典（職棒選手、教練）
Title: 銚子市 (Chōshi)
Section: 景點、古蹟、觀光地、祭典、活動

犬吠埼燈台犬吠埼溫泉銚子電鐵銚子港屏風浦地球是圓的山丘展望館（地球の丸く見える丘展望館）銚子港塔、WOSSE21（銚子ポートタワー・ウォッセ21）銚子海洋研究所（賞鯨、海豚）君濱…「日本海岸百選」之一圓福寺（坂東三十三觀音27番、飯沼觀音）滿願寺（坂東三十三觀音番外）常燈寺木造藥師如來坐像（國家重要文化財）本堂、宮殿、棟札（千葉縣指定文化財）猿田神社渡海神社海上八幡宮外川街景（江戶時代的計畫都市）瑞鶴莊跡（伏見宮貞愛親王別邸）中島城（海上城）野尻古墳群
Title: 銚子市 (Chōshi)
Section: 特產、地酒

沙丁魚、鯖魚、竹筴魚、秋刀魚、鰹、鮪魚、比目魚、小銀綠鰭魚、紅金眼鯛高麗菜哈密瓜醬油（YAMASA醬油、Higeta醬油）濕仙貝（柏屋、石神（イシガミ）、福屋、銚子電鐵等）水產罐頭藤製品銚子縮（酒）銚子之譽、祥兆、德明
Title: 銚子市 (Chōshi)
Section: 活動

大潮祭（舊曆6月15日）、金目鯛祭（きんめだいまつり）（7月）、港祭（みなとまつり）（8月）、產業祭（10月）
Title: 三河區 (Three Rivers District)
Section: abstract

三河區（Three Rivers）是英國東英格蘭赫特福德郡的一個行政區。當地的地方立法機構是三河區議會，位於里克曼沃斯。三河區成立於1974年4月1日，由里克曼沃斯都市區、喬利伍德都市區和部分沃特福德農村區合併而成。區名取自於當地的Chess河、Gade河和Colne河三條河流。
Title: 斯普林瓦利_(伊利諾伊州) (Spring Valley, Illinois)
Section: abstract

斯普林瓦利（英語：Spring Valley）是一個位於美國伊利諾伊州比羅縣的城市。
Title: 斯普林瓦利_(伊利諾伊州) (Spring Valley, Illinois)
Section: 地理

斯普林瓦利的座標為41°19′38″N 89°12′03″W，而該地的平均海拔高度為181米（即594英尺）。
Title: 斯普林瓦利_(伊利諾伊州) (Spring Valley, Illinois)
Section: 人口

根據2010年美國人口普查的數據，斯普林瓦利的面積為19.30平方千米，當中陸地面積為19.10平方千米，而水域面積為0.20平方千米。當地共有人口5538人，而人口密度為每平方千米286.94人。
Title: 戈乌达普 (Gołdap)
Section: abstract

戈乌达普（波兰语：Gołdap、德语：Goldap、立陶宛语：Geldapė）是波兰瓦尔米亚-马祖里省的一个镇，邻近俄罗斯边境。
Title: 戈乌达普 (Gołdap)
Section: 友好城市

 希腊Ano Syros 以色列吉夫阿特什穆埃爾 俄羅斯古謝夫 德国施塔德 立陶宛沙基艾 俄羅斯杜布纳
Title: 菲利普斯 (Phillips, Wisconsin)
Section: abstract

菲利普斯（Phillips或Philips）可以指：
Title: 菲利普斯 (Phillips, Wisconsin)
Section: 人名

塞缪尔·菲利普斯（1752年－1802年），美國政客及教育家奥古斯都·菲利普斯（1874年－1944年），美国演员威廉·菲利普斯 (经济学家)（1914年－1975年），新西蘭經濟學家阿里斯·菲利普斯（1915年－1985年），美国应用力学学者威廉·丹尼尔·菲利普斯（1948年－），美国物理学家凯文·菲利普斯（1973年－），英国足球運動員彼得·菲利浦斯（1977年－），英国王室成员德怀特·菲利普斯（1977年－），美国田径运动员理查德·菲利普斯，美国船长扎拉·菲利普斯（1981年－），英国王室成员菲利普·菲利普斯（1990年－），美国歌手暨唱作人
Title: 菲利普斯 (Phillips, Wisconsin)
Section: 其他

菲利普斯縣，若干以菲利普斯为名的县菲利普斯学院，私立高中，位于美国马萨诸塞州埃塞克斯县安多佛飛利浦，荷兰的跨国电子公司
Title: 瓦克斯霍爾姆 (Vaxholm)
Section: abstract

瓦克斯霍爾姆（瑞典語：Vaxholm）是位於瑞典斯德哥爾摩省的一個城市，是瓦克斯霍爾姆市鎮的行政中心所在地。瓦克斯霍爾姆建市於1558年。2010年，瓦克斯霍爾姆有人口4857人。瓦克斯霍爾姆是斯德哥爾摩郊外的度假城市之一。
Title: 哈弗斯特勞 (Haverstraw, New York)
Section: abstract

哈弗斯特勞（英語：Haverstraw）是美國紐約州羅克蘭郡的一個城鎮，它位於克拉克斯敦鎮和拉馬波鎮以北；奧蘭治郡以東；斯托尼波因特鎮以南；和哈德遜河以西。根據2020年美國人口普查的數據顯示，哈弗斯特勞的人口為39,087人。哈弗斯特勞總面積為27.41平方英里（71.00平方公里）。
Title: 派恩里奇 (Pine Ridge, South Dakota)
Section: abstract

派恩里奇（英語：Pine Ridge）可能指：派恩里奇 (阿拉巴马州)派恩里奇 (印地安纳州)派恩里奇 (肯塔基州)派恩里奇 (密歇根州)派恩里奇 (密西西比州)派恩里奇 (内布拉斯加州道斯县)
Title: 米桑省 (Maysan Governorate)
Section: abstract

米桑省（阿拉伯语：ميسان‎）是伊拉克十九省之一，位於該國東部，東鄰伊朗。首府阿馬拉。以什葉派伊斯蘭教徒為主，也是沼澤阿拉伯人的家園。面积16,072km²。2007年，省长是Adil Muhawdar Radi。1976年以前稱阿馬拉省。
Title: 施泰格利茨-采伦多夫 (Steglitz-Zehlendorf)
Section: abstract

施泰格利茨-采伦多夫（德語：Steglitz-Zehlendorf，发音：[ˌʃteːɡˌlɪts ˈtseːlənˌdɔʁf] （））是德国柏林的第六区，2001年由施泰格利茨和采伦多夫两区合并而成。
Title: 施泰格利茨-采伦多夫 (Steglitz-Zehlendorf)
Section: 分区

施泰格利茨-采伦多夫区包括以下分区：施泰格利茨利希特费尔德（Lichterfelde）兰克维茨（Lankwitz）采伦多夫达勒姆尼古拉斯塞（Nikolassee）万塞
Title: 施泰格利茨-采伦多夫 (Steglitz-Zehlendorf)
Section: 地标

啤酒刷，施泰格利茨一个20世纪70年代风格的餐厅塔达勒姆植物园达勒姆柏林自由大学的语言学图书馆万湖别墅，万湖会议举行地点利希特费尔德西别墅区（Villenkolonie）－1860年的独家住宅区，卵石铺的街道两旁栽种树木
Title: 施泰格利茨-采伦多夫 (Steglitz-Zehlendorf)
Section: 友好城市

 德国波恩巴特戈德斯贝格 德国漢恩明登 德国不来梅哈芬 德国嫩特斯豪森 德国柯尼希斯武斯特豪森 德国哈根 以色列斯德洛特 以色列比亞利克村 丹麦布伦比 義大利卡西诺 法國巴黎十二区 瑞典龙讷比 匈牙利锡尔瓦什瓦劳德 烏克蘭奥尔忠尼启则夫斯基 波蘭卡齊米日多爾尼 希腊索霍斯
Title: 尼沃海恩 (Nieuwegein)
Section: abstract

尼沃海恩（荷蘭語：Nieuwegein）是荷蘭的市镇，位於該國中部，距離首府烏德勒支7公里，由烏德勒支省負責管轄，面積25.68平方公里，2012年人口60,712，人口密度為每平方公里2,364人。
Title: 阿蒂斯蒙斯 (Athis-Mons)
Section: abstract

阿蒂斯蒙斯（法語：Athis-Mons，法语发音：[atis mɔ̃s] （）），法国中北部城市，法兰西岛大区埃松省的一个市镇，隶属于帕莱索区，其市镇面积为8.56平方公里，2022年1月1日时人口数量为36,451人，在法国城市中排名第220位。阿蒂斯蒙斯位于埃松省东北部，北侧与马恩河谷省接壤，奥尔日河的北侧支流在此注入塞纳河，巴黎－波尔多铁路经过此地。
Title: 阿蒂斯蒙斯 (Athis-Mons)
Section: 地名来源

“Athis”一名来源于高卢语单词“attegia”，其含义为“木屋”；“Mons”一名来源于同拼写形式的拉丁语或古法语单词，意为“山地、坡地”。
Title: 阿蒂斯蒙斯 (Athis-Mons)
Section: 历史

阿蒂斯蒙斯成立于1817年，由奥尔日河畔阿蒂斯（Athis-sur-Orge）和蒙斯（Mons）两个市镇合并而成，其中阿蒂斯为市政府驻地。根据当地官方网站的论述，阿蒂斯最初于公元9世纪被记载，彼时维京人沿塞纳河逆流而上入侵法兰西岛地区。公元1140年，当地出现了一处修道院，隶属于圣但尼圣殿。18世纪时，拉布鲁斯·德韦尔泰亚克家族在此修建阿蒂斯城堡。法国大革命后，奥尔日河畔阿蒂斯成为塞纳-瓦兹省的一个市镇，阿蒂斯城堡被改建为一所学校。蒙斯则长期为一处普通农业村落，法国大革命后成为一个独立市镇，1817年整体并入奥尔日河畔阿蒂斯。阿蒂斯蒙斯自工业革命起开始得到快速发展，彼时，途径此地的巴黎－波尔多铁路建成，而塞纳河沿岸亦出现了港口。第二次世界大战期间，阿蒂斯蒙斯曾遭到猛烈轰炸，当地大部分建筑受到破坏甚至完全摧毁。20世纪60年代，阿蒂斯蒙斯境内规划了多处集中式居民区。此后，随着通勤列车的开行，阿蒂斯蒙斯逐渐成为巴黎的一个卫星城。1968年，塞纳-瓦兹省被撤销，阿蒂斯蒙斯被划入新成立的埃松省。自2016年起，阿蒂斯蒙斯成为大巴黎都会区的一部分。
Title: 阿蒂斯蒙斯 (Athis-Mons)
Section: 地理

阿蒂斯蒙斯位于法国中北部，法兰西岛大区中部和埃松省东北部，距离省会埃夫里-库尔库罗讷大约12公里。与阿蒂斯蒙斯接壤的市镇包括：鲁瓦新城、莫朗日斯、帕赖维埃耶波斯特、奥尔日河畔瑞维西、塞纳河畔阿布隆、奥尔日河畔萨维尼、德拉韦伊、塞纳河畔维尼厄。
Title: 阿蒂斯蒙斯 (Athis-Mons)
Section: 地理
Subsection: 地形

阿蒂斯蒙斯位于巴黎盆地腹地，境内以平原和浅丘为主，市镇中心地势较为平坦，西侧部分区域略有起伏，全境海拔在30到92米之间。
Title: 阿蒂斯蒙斯 (Athis-Mons)
Section: 地理
Subsection: 水文

阿蒂斯蒙斯位于塞纳河流域范围内，塞纳河干流自南向北流经市镇东界，其左岸支流奥尔日河的一条分支流经阿蒂斯蒙斯并在此注入塞纳河。
Title: 阿蒂斯蒙斯 (Athis-Mons)
Section: 地理
Subsection: 植被

阿蒂斯蒙斯属于温带阔叶混交林区，市区内的主要绿地公园包括阿沃库尔公园（Parc d'Avaucourt）、保罗·若韦花园（Jardin Paul Jovet）等，均常年免费向公众开放。在鲜花城市的评比中，阿蒂斯蒙斯被评为1星级鲜花城市。
Title: 阿蒂斯蒙斯 (Athis-Mons)
Section: 地理
Subsection: 气候

阿蒂斯蒙斯在柯本气候分类法中属于温带海洋性气候。
Title: 阿蒂斯蒙斯 (Athis-Mons)
Section: 行政区划

阿蒂斯蒙斯的市镇编号为91027，邮政编号为91200。在行政管理方面，阿蒂斯蒙斯隶属于法国法兰西岛大区埃松省帕莱索区；在地方选举方面，阿蒂斯蒙斯是阿蒂斯蒙斯县的中央投票站所在地，其市镇范围全境被划入埃松省第七选区；在社会管理方面，阿蒂斯蒙斯是大巴黎都会区和大奥利-塞纳-比耶夫尔公共土地管理局的组成部分。阿蒂斯蒙斯的诺莱围（Clos Nollet）和勒努瓦耶勒纳尔（Le Noyer Renard）两个街区为城市政策优先街区。法国国家统计与经济研究所（简称“INSEE”）在进行数据统计时，将阿蒂斯蒙斯及相邻的另外428个市镇设为巴黎城市核心区（2020年扩充至431个），并将包括核心区在内的周边共1,794个市镇划为巴黎城市区。自2020年起，巴黎城市区被包含1,949个市镇的巴黎城市辐射区代替。此外，INSEE还将阿蒂斯蒙斯市镇分为了14个“块区”（IRIS），以便于统计人口分布情况。
Title: 阿蒂斯蒙斯 (Athis-Mons)
Section: 交通
Subsection: 公路

多条埃松省省道在阿蒂斯蒙斯境内交汇，其境内的大部分道路已完成城市化改造，配有照明、排水、人行道等设施。2019年，73.2%的阿蒂斯蒙斯家庭拥有至少一辆私人汽车。2019年，阿蒂斯蒙斯境内共发生各类交通事故53起，造成62人受伤，其中7人重伤。
Title: 阿蒂斯蒙斯 (Athis-Mons)
Section: 交通
Subsection: 铁路

阿蒂斯蒙斯位于巴黎－波尔多铁路上。阿蒂斯蒙斯站位于市区东部，停靠法兰西岛大区快铁C线。
Title: 阿蒂斯蒙斯 (Athis-Mons)
Section: 交通
Subsection: 航空

距离阿蒂斯蒙斯最近的民用航空站为巴黎-奥利机场，距离阿蒂斯蒙斯市中心的公路里程约4公里，该机场跑道部分区域位于阿蒂斯蒙斯的市镇管辖范围内。
Title: 阿蒂斯蒙斯 (Athis-Mons)
Section: 交通
Subsection: 城市公共交通

法兰西岛大区快铁C线和十余条公交线路经过阿蒂斯蒙斯境内。
Title: 阿蒂斯蒙斯 (Athis-Mons)
Section: 政治

阿蒂斯蒙斯的现任市长为让-雅克·格鲁索先生（Jean-Jacques GROUSSEAU），他是社会党的一名成员，在2020年的市政选举中获得了49.04%的支持率。在2022年的法国总统大选中，法国第25任总统埃马纽埃尔·马克龙在阿蒂斯蒙斯获得了66.15%的支持率。
Title: 阿蒂斯蒙斯 (Athis-Mons)
Section: 人口

2019年，阿蒂斯蒙斯市镇人口数量为35,670，在法国排名第220位。其中男性17,460人，女性18,210人，75岁及以上人口占5.3%，外籍人口数量为7,060人，人口密度为4,167人/平方公里，当地居民被称为Athégiens（男性）或Athégiennes（女性）。2020年，阿蒂斯蒙斯境内出生585人，死亡人口212人。
Title: 阿蒂斯蒙斯 (Athis-Mons)
Section: 经济

阿蒂斯蒙斯是大巴黎都会区的组成部分。截止2022年11月，阿蒂斯蒙斯市镇范围内共有各类用人单位（包含自雇）4,399家，平均历史为11年，其中.%为中小型企业（PME），2022年9月至11月间，当地的经济活力指数为0.84%。Stef Transport Paris Athis - Sopadi（城市物流）、Societe Bidaud Pere Et Fils（汽车销售）及Soc Verdier Automobiles（汽车销售）是当地2021年营业额最高的三个企业，分别为68,751,809欧元、31,212,486欧元和26,375,852欧元。
Title: 阿蒂斯蒙斯 (Athis-Mons)
Section: 财政与居民收入

2020年，阿蒂斯蒙斯的财政收入总额为51,548,800欧元，财政支出总额为46,725,900欧元，当年的债务总额为23,087,800欧元。2021年，阿蒂斯蒙斯市镇共获得8,026,887欧元的国家财政补助，比上一年增加了3.46%。2020年，阿蒂斯蒙斯的人均月收入总额为2,401欧元，其中高级职员为3,785欧元，低于法国平均水平（4,230欧元）；中级职员为2,520欧元，高于法国平均水平（2,411欧元）；普通职员为1,866欧元，高于法国平均水平（1,740欧元）。2019年，阿蒂斯蒙斯境内的青壮年（15至64岁）失业率为8.9%，当地52.7%的家庭拥有纳税资格，平均纳税3,290欧元，低于法国平均水平（3,910欧元）。
Title: 阿蒂斯蒙斯 (Athis-Mons)
Section: 社会事务
Subsection: 教育

阿蒂斯蒙斯属于凡尔赛学区。截止2021年1月1日，阿蒂斯蒙斯境内共有8所幼儿园、9所小学、3所初级中学和3所普通高中。 2018至2019学年度，阿蒂斯蒙斯境内共有在校中等教育阶段学生5,168名。
Title: 阿蒂斯蒙斯 (Athis-Mons)
Section: 社会事务
Subsection: 医疗

截止2021年1月1日，阿蒂斯蒙斯境内共有全科医生30名、保健师12名、牙医18名、护士8名、耳科医生2名、眼科医生4名、皮肤科医生1名、助产士6名、儿科医生4名和妇科医生7名。境内共有药房11家。距离阿蒂斯蒙斯最近的区域性医疗机构为北埃松省医疗集团，其主病区位于奥尔日河畔瑞维西市区，设有床位78个，是当地规模最大的公立综合性医院。
Title: 阿蒂斯蒙斯 (Athis-Mons)
Section: 社会事务
Subsection: 住房

2019年，阿蒂斯蒙斯境内共有各类住房15,010套，其中32.0%为独立式居民区，67.3%为集中式居民区。常住房屋占阿蒂斯蒙斯市镇范围内居民建筑总量的93.9%。在住房保障政策方面，2021年，阿蒂斯蒙斯境内共有3,058户家庭获得了住房经济补助，受益人数占总人口数量的8.6%，其中2,943份为房租补助。