shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: 埼玉市 (Saitama (city))
Section: 交通
Subsection: 道路

=東北自動車道浦和IC - 岩槻IC東京外環自動車道外環浦和IC首都高速道路埼玉大宮線浦和南出入口 -（浦和中央出入口：計畫） - 浦和北出入口 - 與野出入口 - 與野JCT首都高速道路埼玉新都心線與野JCT - 新都心西出入口 - 新都心出入口 - 埼玉見沼出入口新見沼大橋有料道路
Title: 埼玉市 (Saitama (city))
Section: 交通
Subsection: 道路

=國道16號（西大宮繞道、新大宮繞道、東大宮繞道、岩槻春日部繞道）國道17號（中山道、與野大宮道路、大宮繞道、新大宮繞道、上尾道路）國道122號（蓮田岩槻繞道）國道298號國道463號（越谷浦和繞道）
Title: 埼玉市 (Saitama (city))
Section: 交通
Subsection: 道路

=主要地方道埼玉縣道1號埼玉川口線（第二產業道路）埼玉縣道2號埼玉春日部線（舊國道16號）埼玉縣道3號埼玉栗橋線（大栗線）埼玉縣道5號埼玉菖蒲線（第二產業道路）埼玉縣道34號埼玉草加線埼玉縣道35號川口上尾線（產業道路）埼玉縣道40號埼玉東村山線埼玉縣道48號越谷岩槻線埼玉縣道56號埼玉富士見野所澤線埼玉縣道57號埼玉鴻巢線埼玉縣道65號埼玉幸手線（日光御成街道）埼玉縣道79號朝霞蕨線埼玉縣道80號野田岩槻線埼玉縣道90號大宮停車場線一般縣道埼玉縣道103號吉場安行東京線埼玉縣道105號埼玉鳩谷線（日光御成街道）埼玉縣道118號北浦和停車場線埼玉縣道119號與野停車場線埼玉縣道120號上木崎與野停車場線埼玉縣道121號大宮停車場大成線埼玉縣道144號東大宮停車場線埼玉縣道154號蓮田杉戶線埼玉縣道155號埼玉武藏丘陵森林公園自轉車道線（荒川自轉車道）埼玉縣道164號鴻巢桶川埼玉線（舊中山道）埼玉縣道165號大谷本鄉埼玉線埼玉縣道213號曲本埼玉線埼玉縣道214號新方須賀埼玉線埼玉縣道215號宗岡埼玉線埼玉縣道216號上野埼玉線埼玉縣道235號大間木蕨線埼玉縣道255號足立埼玉自轉車道線（芝川自轉車道）埼玉縣道322號東門前蓮田線埼玉縣道324號蒲生岩槻線埼玉縣道325號大野島越谷線埼玉縣道381號東大門安行立野線埼玉縣道382號早瀨埼玉線（實際上止於戶田市）埼玉縣道398號大和田停車場線埼玉縣道399號岩槻停車場線
Title: 埼玉市 (Saitama (city))
Section: 友好城市

 福島縣南會津郡南會津町1975年11月4日 - 舊南會津郡南鄉村 - 姐妹都市（舊浦和市）1982年10月23日 - 舊南會津郡館岩村 - 友好都市（舊大宮市） 新潟縣南魚沼市1988年10月31日 - 舊南魚沼郡六日町 - 友好都市（舊與野市） 群馬縣利根郡水上町2004年12月20日 - 舊利根郡新治村 - 友好都市 千葉縣鴨川市2004年12月20日 - 舊安房郡天津小湊町 - 友好都市 千葉縣南房總市（2008年3月31日解除友好都市、維持友好關係）1981年11月26日 - 舊安房郡千倉町 - 友好都市（舊岩槻市） 托盧卡（墨西哥）1979年10月2日 - 姐妹都市（舊浦和市） 鄭州市（中華人民共和国）1981年10月12日 - 友好都市（舊浦和市） 漢密頓（紐西蘭）1984年5月14日 - 姐妹都市（舊浦和市） 里奇蒙（美國）1994年6月16日 - 姐妹都市（舊浦和市） 納奈莫（加拿大）1996年9月25日 - 國際友好都市（舊岩槻市） 匹茲堡（美國）1998年5月5日 - 姐妹都市（舊大宮市）
Title: 埼玉市 (Saitama (city))
Section: 著名出身人士

大野綠一郎 - 第37代警視總監赤石路代 - 漫畫家佐藤文也 - 漫畫家古谷實 - 漫畫家松澤夏樹 - 漫畫家兩澤千晶 - 動畫編劇井出有治 - 賽車、前F1車手伊藤華英 - 游泳、競泳上野良治 - 足球（浦和區）川島永嗣 - 足球（中央區）反町康治 - 足球、松本山雅FC監督、北京奧運日本代表監督田口禎則 - 足球永井良和 - 足球、浦和紅鑽女子隊監督、JEF市原、新潟天鵝職業化後初代監督（浦和區）西野朗 - 足球、亞特蘭大奧運日本代表監督水沼貴史 - 足球（浦和區）新井里美 - 聲優（中央區）岩本照（小傑尼斯） - 演員菊川怜 - 女演員、藝人三吉彩花 - 模特兒小嶋陽菜（AKB48） - 偶像、女演員、模特兒渡辺麻友（AKB48） - 偶像、女演員、歌手佐藤健 - 演員（岩槻區）反町隆史 - 演員、歌手（南區）竹内結子 - 女演員（南區）宮野真守 - 聲優、演員（大宮區）吉本多香美 - 女演員、藝人市川由紀乃 - 演歌歌手小柳由紀 - 歌手椎名林檎 -創作歌手（浦和區）團長（NoGoD） - 歌手（岩槻區）久米宏 - 新聞主播、前TBS播音員（浦和區）若田光一 - 太空人（北區）山本山龍太-大相撲力士
Title: 埼玉市 (Saitama (city))
Section: 相關人士

太宰治 - 作家、在大宮市大門町（現埼玉大宮區大門町）創作《人間失格》。池波正太郎 - 作家（舊浦和市）黑部進 - 演員（舊大宮市、現居民。）夏木麻里 - 女演員、歌手（舊大宮市）金田一春彦 - 言語學者（舊浦和市）野島伸司 - 編劇（舊浦和市）京極夏彦 - 小說家（舊浦和市）
Title: 埼玉市 (Saitama (city))
Section: 其他
Subsection: 埼玉市相關百選

日本櫻名所100選：大宮公園日本都市公園100選：大宮公園公共建築百選：埼玉県立歴史と民俗の博物館名木百選：与野の大カヤ都市景觀100選：盆栽町地区歷史之道百選：見沼通船堀
Title: 埼玉市 (Saitama (city))
Section: 其他
Subsection: 埼玉市相關作品

小說等《青年》（森鷗外）主角邀請友人前往大宮的冰川公園、冰川神社。《寫生紀行》（寺田寅彦）寺田寅彦本人前往冰川公園的手記。《阿信坐在雲彩上》（石井桃子）兒童文學作品。舞台為作者石井桃子兒時遊玩的舊浦和町神社與水池。電影《タナカヒロシのすべて》主角住在埼玉市。漫畫、動畫《赤き血のイレブン》（梶原一騎）足球漫畫及び動畫作品。以浦和南高校為舞台（作中的「新生高校」）。《惡之華》（押見修造）思春期為主題的漫畫、動畫作品。群馬縣的主角前往埼玉市（街道原型來自大宮區）。《網球甜心》（山本鈴美香）網球漫畫。作者山本鈴美香就讀的浦和西高校為舞台原型（動畫、劇場版舞台為「神奈川縣立西高校」）。《王牌投手 振臂高揮》（樋口朝）棒球漫畫。以原作者樋口朝就讀的浦和西高校為舞台原型（作中的「西浦高校」）。《去吧！稻中桌球社》（古谷實）搞笑漫畫。以作者古谷實出身的舊浦和市與就讀中學校為舞台原型（作中的「稻豐市」）。《足球小將翼》（高橋陽一）足球漫畫。日向小次郎與若島津健出身的「明和市」原型為舊浦和市，大宮公園足球場、浦和駒場體育館以實際名稱登場。《足球之夢》（塀内夏子）足球漫畫。初期主角在浦和紅鑽。《灼眼的夏娜》原作為輕小說。動畫版以大宮站周邊為舞台原型（作中的「御﨑市」）。《フジログ》動畫作品。見沼區大和田町為舞台。《浪漫追星社》（柏原麻實）天文為主題的漫畫、動畫作品。埼玉市青少年宇宙科學館、埼玉市立東浦和圖書館等設施為原型（作中的「小杉野市」）。《戀愛至上主義》（水波風南）漫畫作品。大宮站東口周邊的飲食店、保齡球場、埼玉市大宮武道館等在作中登場。《マネーウォーズ》（宮川總一郎）山興証券浦和支店為舞台的漫畫作品。
Title: 那霸市 (Naha)
Section: abstract

那霸市（日语：那覇市／なはし Naha shi */?，琉球語：那覇／ナーファ ‧ ナファ Naahwa ‧ Nahwa ?）位于日本冲绳本岛南部的西海岸，是沖繩縣的縣廳所在地，也是琉球列島人口最多的城市。那霸市是沖繩縣的政治、經濟、文化中心，擁有國際機場那霸機場和連接沖繩縣外及附近離島的那霸港，是沖繩縣的玄關。那霸市是日本都道府縣廳所在地城市中面積最小的城市，也是日本首都圈和近畿圈之外人口密度最高的地區。那霸機場佔那霸市轄區面積的8%以上，再加上駐日美軍設施和那霸港的民用設施的話，實際可用於都市活動的面積更小。加上那霸機場的存在使得那霸部分地區對建築限高，無法修建摩天大樓。但最近那霸市開始在不受航空管制的那霸新都心等北部地區和再開發中的牧志、安里地區等舊市區興建摩天大樓。隨著城市化的進展，那霸附近自治體正成為那霸的睡城。2010年，以那霸市為中心的那霸都市圈人口約有83萬人。同樣以那霸市為中心的沖繩本島中南部都市圈的人口則有超過112萬人，佔沖繩縣人口的八成以上，是日本屈指的人口集中地區。那霸市中心是由國場川、安里川包圍的平地地區。1987年美軍將牧港住宅地區交還之後，該地區成為那霸新都心並得到開發，正成為那霸新的中心。
Title: 那霸市 (Naha)
Section: 歷史
Subsection: 琉球國時代

那霸市地處國場川河口，在古代被當地人稱為「浮島」，是國場川、安里川、久茂地川的土砂沖積而成的海灣中的島嶼。1451年，尚金福王修築那霸和崇元寺之間的長虹堤，連接那霸和首里之間的陸路交通。17世紀後期，那霸已經是首里的外港，並形成了那霸四町（西、東、若狭、泉崎）。那霸的久米村地區是中國人居住區，居住在這裡的閩人三十六姓在琉球國的貿易發展中發揮重要作用。當時在中國人之間已有「球陽八景」的說法，在葛飾北齋的浮世繪中，也繪有「琉球八景」系列。至琉球國末期時，那霸已因土砂堆積而和冲绳本島連為一體。15世紀初期，中山國王尚巴志統一沖繩本島，並將政治中心從浦添（現浦添市）遷到首里（即現在那霸市的首里地區）。首里自此成為琉球國的首都。16世紀之後，尚真王將琉球各地的豪族集中搬到首里，確立了首里的城市格局。1691年，首里人口有16,210人，佔琉球總人口（128,567人）的約八分之一，其中4,419人是士族。
Title: 那霸市 (Naha)
Section: 歷史
Subsection: 琉球處分至二戰時期

明治維新之後日本开始废藩置县，1879年废除琉球藩設置沖繩縣，並將行政中心设在那霸，取代首里成为冲绳县的政治、经济和文化中心。1896年，日本實施沖繩縣區制，那霸區正式成立，之後在1903年和1914年兩次合併附近地區。第二次世界大戰前的那霸是沖繩的行政和商業中心，聚集了縣廳等行政機構，是自日本本土前往沖繩各離島和台灣的交通中轉地。1921年，那霸設市，那霸市正式成立。成立之初的那霸市面積只有4.82平方公里。與那霸市同時設市的還有當時並不是那霸一部分的首里市。太平洋戰爭爆發之後，那霸市也受到戰火波及。在1944年10月10日的十十空襲中，那霸市九成的地區被燒毀。沖繩島戰役中，不僅那霸市區完全化為焦土，首里城亦因其地下有日軍司令部而成為激戰地區，眾多珍貴文化財產毀於戰火之中。那霸市有超過兩萬人在戰爭中遇難。
Title: 那霸市 (Naha)
Section: 歷史
Subsection: 戰後那霸

沖繩島戰役之後，那霸市區被美軍佔領並禁止普通民眾進入，市民暫時被安置在避難民收容所。1945年11月10日，103名陶業從業者被允許進入那霸市內，是戰後首批被允許進入那霸市內的普通市民。1946年，那霸市得以恢復。那霸市的壺屋地區在戰後出現黑市，成為那霸市的商業中心地區，並在1950年改為公設市場。公設市場附近地區出現了多條商店街，其中規模最大的就是國際通，有「奇蹟一英里」之稱。1949年，美軍少將約瑟夫·R·希茨宣布將那霸市建設為沖繩首都，將佔領的土地交還給原本地主並逐漸放開限制。那霸市此後在1950年和港村合併、1954年和首里市及小禄村合併、1957年和真和志市合併，市轄區範圍大幅擴大到設市時的七倍以上。1956年，琉球立法院頒布首都建設法，更加速了那霸的發展。1972年，美軍將沖繩主權移交給日本，那霸再次成為沖繩縣的縣廳所在地。1975年，那霸市舉辦了沖繩國際海洋博覽會。隨著主權移交使得沖繩融入日本經濟，那霸也成為日本中央政府和企業在沖繩的主要據點，使得那霸經濟帶有支店經濟都市特徵。2006年，因面積不再是中核市必須要求，那霸市開始以成為中核市為目標。2012年，那霸市成為中核市的申請得到通過，並在翌年4月1日成為日本第42個中核市。
Title: 那霸市 (Naha)
Section: 地理
Subsection: 位置与地质

那霸市地處沖繩島的西南角，位于琉球群島的中部，以那霸市為中心的2000公里半徑內有東京、首爾、平壤、台北、上海、北京、香港、馬尼拉等東亞和東南亞主要都市，堪稱日本南方玄關。那霸市位於沖繩本島南部的西海岸，市區西側臨東海，其他三側則為沖繩縣的其他市町村。那霸市中心地區平坦，但近郊地區則丘陵環繞。那霸郊區的丘陵地區多已開發為建成區，因此都市景觀富高低變化，頗為立體。位於那霸東郊的琉球國故都首里地區也位於高約100米的高台上，部分地區可一覽那霸市全景。那霸市內有數個斷層，舊市區及自首里至天久、安謝一帯和識名一帶有琉球石灰岩露出。那霸沿海的河口地區水深較淺，容易進行填海。那霸機場和那霸新港地區的土地都是通過填海獲得。沿海地區有眾多珊瑚礁。那霸市內主要的河川有國場川和安里川。那霸市和豐見城市交界處的漫湖被列入濕地公約加以保護。
Title: 那霸市 (Naha)
Section: 地理
Subsection: 氣候

那霸市年平均氣溫大約攝氏23度，年降雨量在2000毫米以上，最低氣溫在冬季也很少在攝氏10度以下，屬於高溫多雨的副熱帶型氣候（在柯本氣候分類法中屬於副熱帶濕潤氣候）。由於那霸市屬於海洋性氣候，雖然最高氣溫經常超過30度但很少超過35度，最高氣溫極值是35.6℃。那霸市春季至夏季降水較多，特別是在夏秋之交頻繁有颱風來襲。
Title: 那霸市 (Naha)
Section: 人口

1935年時，沖繩縣總人口約有59萬人，其中那霸市有約6.5萬人，首里市有約1.9萬人。第二次世界大戰導致那霸市人口急劇減少，戰後更因美軍禁止平民進入那霸而一度只有軍人人口。美軍放開限制之後，那霸市人口迅速增加，1957年合併真和志市之後達到19萬人。1972年沖繩返還之後，那霸市在1975年有人口295,006人。但由於市內已是過密狀態，1970年代之後那霸市人口增加緩慢，1990年代前期更一度減少。2017年3月31日時，那霸市有人口321,088人。那霸市人口密度極高，平均每平方公里人口數超過8000人，在都道府縣廳所在地中位於第四位，僅次於新宿區、大阪市、橫濱市。那霸市的總和生育率約有1.7，低於沖繩縣平均值但高於日本平均值。
Title: 那霸市 (Naha)
Section: 政治

在日本眾議院選舉中，那霸市和久米島町、渡嘉敷村、座間味村、粟国村、渡名喜村、南大東村、北大東村屬於沖繩縣第1區。該選區是日本保守勢力和革新勢力對抗最激烈的選區之一，自導入小選區制以來，公明黨、自民黨、國民新黨的候選人在該選區均有過當選記錄。在2014年眾議院選舉中，日本共產黨候選人赤嶺政賢當選該選區的眾議員，是日本共產黨自1996年以來時隔18年獲得小選舉區議席。但該選區另外兩個候選人（自民黨的國場幸之助和維新黨的下地幹郎）亦通過比例代表復活當選。2017年眾議院選舉也延續了這一局面。赤嶺政賢在2021年眾議院選舉亦取得連任，自民黨的國場幸之助則通過比例代表復活當選。在2022年那霸市長選舉時，得到自民黨和公明黨支持的前那霸市副市長知念覺首次當選那霸市長。那覇市議会共有40名議員，其中以Nirai議員最多，有8名議員。沖繩縣議會中，那霸市和南部離島是一個選舉區，有11名議員。由於那霸駐日美軍眾多和鄰近台灣的地理位置，美國和中華民國在那霸設有外交機構（但事实上美國駐冲绳總領事館的具體地理位置是在浦添市）。
Title: 那霸市 (Naha)
Section: 經濟

2019財年，那霸市的市內生產總值有14,303.79億日元，其中第一產業佔0.2%、第二產業佔8.9%、第三產業佔91.5%。由於那霸市區土地已經幾乎全部作為市區用地得到開發，市內的耕地面積只有5公頃，農業就業人口只有157人，漁業就業人口也只有241人。那霸市的農業生產金額有15.6億日元，以雞蛋和豬肉的比例最高；捕魚量則以金槍魚類的比例最高。那霸市經濟對公共建設的依賴度較高，這在第二產業的比重中也能看出。在那霸市第二產業總量中，製造業只佔1%，而建設業佔7.2%。那霸市的工業品生產額在沖繩縣內也只居第六位。那霸市經濟總量中第三產業所佔比例遠高於日本平均值，其中又以零售業、不動產業、服務業比例較高。總部位於那霸市的銀行有琉球銀行、沖繩銀行、沖繩海邦銀行。那霸市的全年零售業銷售額超過2682.8億日元，是沖繩縣主要的商業中心。旅遊業在那霸市經濟中亦有很高比重。2019年度，那霸市的觀光客數超過891萬人。
Title: 那霸市 (Naha)
Section: 文化教育

包括那霸市在內的琉球群島在歷史上長期屬於琉球國，戰後又被美國統治，因此具有独特的本地特色文化。那霸市的方言屬於琉球語中的沖繩語，其下又可再细分為琉球國時代士族使用的首里方言和商人使用的那霸方言。隨著琉球國的滅亡，現在首里方言已幾乎不被使用。但即使是那霸方言也受到日語標準語的推广与普及而使用度大幅減少。沖繩語和以东京方言为基础的标准日语融合之後誕生的沖繩日語雖然在文法上和日語標準語基本相同，但在詞彙和發音上仍有差異。。那霸賽龍舟是沖繩縣內最大的民俗節慶活動，起源於端午節賽龍舟的風俗，多在每年五月初舉行。那霸的飲食文化亦具有特色。沖繩由於受到福建飲食文化的影響，主要肉食是豬肉而非日本本土的魚肉。那霸的料理可以分為首里城的宮廷料理和庶民料理，代表菜餚有豬蹄、沖繩麵條等。現在那霸當地有眾多餐廳同時這兩種流派的琉球料理菜餚。FC琉球和琉球黃金國王是那霸市的兩家職業體育俱樂部。FC琉球創建於2003年，現在參加J3聯賽。琉球黃金國王現在參加B聯賽，在BJ聯盟時期四次獲得聯盟冠軍。沖繩縣的兩家地方報紙琉球新報和沖繩時報的總部均位於那霸市。那霸市還有NHK沖繩放送局、琉球放送、琉球朝日放送、沖繩電視台四家電視台，以及沖繩廣播、FM琉球、FM那霸等電台。創建於1961年沖繩大學是那霸市內唯一的大學，也是日本最南端的四年制大學。那霸市還有沖繩縣立看護大學和沖繩縣立藝術大學兩家公立大學和沖繩女子短期大學一家短期大學。
Title: 那霸市 (Naha)
Section: 交通

那霸市是連接琉球群島和日本本土的玄關，航空及海運交通便利。但另一方面，由於那霸市的公共交通並不發達，使得那霸市的交通堵塞問題十分嚴重。那霸是沖繩自動車道在南側的端點，市內還有多條國道通過。那霸市內的公車則由琉球巴士交通、沖繩巴士、那霸巴士、東陽巴士運行。在二戰之前，沖繩縣營鐵道曾在那霸市內營運與那原線、嘉手納線、糸滿線三條路線，沖繩電氣亦曾運行有路面電車。但沖繩電氣的路面電車在1933年被廢止，沖繩縣營鐵道的路線也在二戰中破壞。因此那霸市現在並無普通鐵路。為解決嚴重的交通堵塞問題，沖繩都市單軌電車在2003年開通了單軌鐵路。沖繩都市單軌電車線是沖繩現在唯一的軌道交通。2019年，沖繩都市單軌電車線延伸了4.1公里並新設四個車站，其中石嶺位於那霸市境內。那霸港是那霸的海上門戶，不僅運行有前往沖繩各離島和日本本土的客運航線，亦有貨櫃碼頭，是沖繩的物流中心之一。那霸機場於1933年開始投入使用，最初是軍用機場，於1936年改為軍民兩用機場。現在那霸機場跑道長3000米，2013年度乘客數約1621萬人，是連接那霸和日本本土及外國的最重要玄關。那霸機場設有國內線、國際線和LCC三個客運航廈和貨運航廈，運行有前往日本各主要都市及沖繩主要離島的日本國內航線，以及前往韓國、中國大陸、香港、台灣10個城市的國際航線。
Title: 那霸市 (Naha)
Section: 旅游

世界文化遺產琉球王國的城堡以及相關遺產群中的首里城、識名園、玉陵、園比屋武御嶽位於那霸市。首里城地處那霸市近郊的首里地區，是琉球國的都城，可分為興建於15世紀初期的內郭和興建於16世紀中期的外郭兩個部分，建築風格在融合了日本、中國兩國元素的同時又有琉球特徵。首里城不僅是琉球國的政治中樞，也是信仰上的聖地和文化藝術中心。在琉球國被日本吞併之後，首里城曾作為軍隊用地和學校使用。1930年代進行了首里城大規模修繕，但其後毀於沖繩島戰役。在戰後，首里城成爲了琉球大學的校區，1980年代琉球大學搬遷之後，首里城開始大規模重建，並在2000年成為世界文化遺產。識名園是一座琉球庭園，也是琉球王室的別邸和接待外國使節之處。玉陵是琉球國王室的陵墓。園比屋武御嶽則是尚真王時代的御嶽，是琉球特有的宗教設施。那霸市中心的國際通也是那霸市主要觀光景區之一。國際通開通於1934年，在戰後因一座名為國際劇場的電影院而得現名。1950年代的國際通電影院鱗次櫛比，娛樂設施眾多。現在的國際通則多是面向觀光客的店鋪和旅館。位於國際通附近的牧志公設市場在戰後初期曾是黑市，1950年代後改為由政府監管的公設市場。牧志公設市場有「那霸的廚房」之稱，現在共有兩層，一層銷售眾多具有沖繩特色的食材，二層則是主要面向觀光客的各類餐廳。2019年，牧志公設市場暫時關閉，以在原地修建新市場，預計在2022年完成。
Title: 那霸市 (Naha)
Section: 姊妹都市
Subsection: 日本

那霸市和以下日本城市有友好都市或姊妹都市的關係：此外那霸市還和靜岡市、金澤市是交流連攜都市。
Title: 那霸市 (Naha)
Section: 姊妹都市
Subsection: 海外

那霸市和以下海外城市有姊妹都市的關係：
Title: 新潟市 (Niigata (city))
Section: abstract

新潟（xì）市（日语：新潟市／にいがたし Niigata shi */?）是位於日本新潟縣東北部（下越地方）的市，為新潟縣首府，地處日本最長河流信濃川的入海口，是本州日本海側地區與北陸信越地方的第一大城、以及唯一的政令指定都市。身為港埠都市，新潟的開發歷史悠久，至江戶時代已是日本海沿岸重要港口之一，為幕末美日修好通商條約開港五港之一，現在也是水陸交通的要衝。經過2005年的市町村合併後，全市人口超過80萬，並在2007年成為本州日本海側地區首個政令指定都市。
Title: 新潟市 (Niigata (city))
Section: 市名由來

「新潟」這一地名首次出現在1520年（永正17年）。至於由來有多種說法，但均與位處信濃川河口的地理位置有關：原本信濃川的河口區域形成了名叫「新潟」的潟湖。信濃川的河中沙洲中有個新的內陸海灣，並在此形成了一個新的潟湖。信濃川的河口區域因地形變化形成的新島嶼上有個稱為「新方」（新方／にいかた）的村鎮，之後被訛稱為「新潟」。原本位於新潟島海濱區域的村落移轉到今日新潟市區的古町，此村落相對於原本的海濱村落而稱為「新方」，但日語讀音從「にいかた」變化為「にいがた」，後來名稱中的「方」字被轉寫成日語讀音相同的「潟」字。過去日本曾「新潟」、「新泻」並用。在印刷技術普及和1981年「潟」字納入常用漢字後，「泻」字已經較少使用。但中文受過去日文「新泻」写法影響，而經常將新潟誤寫為「新泻／新瀉」。新潟地方政府為此特地公告正名，要求使用「新潟」這一正確名稱。1950年代之前，信濃川左岸的新潟島中央水路密集，並在河畔種植眾多柳樹，因此新潟市又有「水之都」、「柳都」的雅稱。
Title: 新潟市 (Niigata (city))
Section: 历史

新潟市內發現了三處舊石器時代的遺跡，此為新潟市最早人類活動的證明。至繩文時代前期，人類在新潟市的活動範圍已經擴大到平原。彌生時代時，新潟市已經開始出現大規模集落。古墳時代前期時，新潟市處於大和王權支配之下，是和人勢力和北方勢力交流的前線。奈良時代之後，隨著律令制的整備，新潟市以阿賀野川為界，北側被劃入越後國沼垂郡，南側劃入越後國蒲原郡。信濃川河口的蒲原津在當時已經是越後國重要的交通要衝。平安時代末期之後，新潟市的領主頻繁變更。在南北朝時代，新潟市屬於南朝勢力較強的地區。至16世紀時，「新潟」這一地名已經出現。16世紀後期時，越後國被上杉氏統一，新潟市亦屬於上杉氏統治地區。1598年（慶長3年），上杉景勝被豐臣秀吉下令移封會津地方，此後新潟又進入了一段領主頻繁更換的時期。在江戶時代，新潟市大部分地區屬於長岡藩。這一時期，信濃川和阿賀野川下游地區的農業開發得到明顯進展，成長為日本一大糧倉地區，加上這一時期日本海航運的發展，新潟成為日本海沿岸規模最大的港口之一。新潟也因其地理位置和重要的貿易地位而成為一大走私貿易據點，為此幕府在1843年（天保14年）將新潟定為幕府直轄領地，設置新潟奉行，加強對新潟的控制。1858年（安政5年）美日修好通商條約簽訂之後，新潟成為最初對外國開放的開港五港之一，也是開港五港中唯一一個位於日本海沿岸的港口。然而由於戊辰戰爭的影響，新潟直到1869年才正式開港。1871年廢藩置縣之後，新潟被定為新成立的新潟縣的縣廳所在地（首府），開始了近代化進程。1889年，新潟實施市制，新潟市正式誕生。在19世紀和20世紀之交，隨著鐵路的開通和油田的開發，日本石油等企業在新潟設廠，新潟市的工業急速發展。新潟市由於地勢低濕導致洪水頻發，直到1922年大河津分水竣工後，洪水對新潟市的威脅大幅減輕，並使得新潟港口的疏浚工程成為可能。1926年，新潟港的縣營碼頭竣工，港口規模大幅擴大。新潟港自1920年代末期開始先後開通前往朝鮮半島、滿洲等地的航路。1931年上越線全線開通之後，新潟港成為自東京出發經鐵路前往亞洲大陸最近的日本海沿岸港口，戰略地位大幅提高，成為日本對亞洲大陸的重要戰略據點。太平洋戰爭（二戰東方戰場）開始之後，新潟市的軍需工廠更明顯增加，新潟港的貨物吞吐量更在1944年創下新高。新潟由於其重要的戰略地位而被美軍列入投放原子彈的候選地點之一。在廣島市、長崎市相繼被投下原子彈之後，日本政府認為新潟市有可能是下一個遭到原子彈攻擊的城市，並於1945年8月10日下令疏散新潟市內民眾，這使得新潟成為史上唯一假定遭到核彈攻擊並疏散市民的城市，也讓新潟市在幾近無人的狀態下迎來了二戰的終結。二戰隨著日本投降結束後，日本進入盟軍佔領時期，新潟市也受到驻日盟军总司令部（GHQ）管制。這一時期出現物資不足等混亂情況，同時佔領軍實施的土地改革使得地主制消失，社會發生急劇變動。1950年代之後，新潟市工業和港口機能已恢復到歷史最高水準。同一時期，新潟市先後發生了新潟大火（1955年）和1964年新潟地震（1964年）兩次大規模災害，新潟市中心受災嚴重。這兩次災害之後新潟市的住宅和工廠向郊外遷移趨勢顯著，大幅改變了新潟市的都市結構。經濟的高速發展雖然使得市民的生活水平顯著提高，卻也給新潟市帶來了嚴重的公害問題。新潟市身為日本海側交通樞紐的地位在1960年代之後進一步提高。1969年，新潟東港竣工，成為日本海側一大貿易據點，並確立和偏重客運的新潟西港的分工。1982年上越新幹線的開通使得新潟和東京之間的交通有了飛躍性的提高。此後隨著關越自動車道、北陸自動車道、磐越自動車道三條高速公路的相繼開通，新潟已成為北日本重要的陸上交通節點之一，在高速公路網方面亦成為本州日本海沿岸地區的樞紐。新潟市在1996年成為中核市之後，更在2007年升格為政令指定都市。現在新潟市正以「田園型政令都市」作為發展目標，期待成為環日本海地區國際交流的據點都市。
Title: 新潟市 (Niigata (city))
Section: 地理

新潟市地處越後平原的近乎中央處，是信濃川和阿賀野川的入海處。越後平原是由河川沖積而成的平原，也是日本最大的沖積平原，因此新潟市大部分地區地勢低平。新潟市區中心部分所在的新潟島亦被大海和河川環繞。新潟低平多濕的地形特徵也體現在新潟市多潟湖和濕地這一特點上，然而近代以來由於人工開發導致許多潟湖和濕地被除濕或填平為市區用地。現在新潟市仍有鳥屋野潟、佐潟、福島潟等潟湖，其中佐潟在1997年被列入濕地公約加以保護。新新潟市海岸線沿岸地區有眾多沙丘，其中自北區至西蒲區角田山北麓的海岸線是新潟沙丘，全長70公里，是日本最大的海岸沙丘。新潟市的山區和丘陵部分則多位於西部的西蒲區和南部的秋葉區。西部的弥彥山脈被劃入佐渡弥彥米山國定公園。南部的新津丘陵在明治和大正時期曾是石油產地。由於新潟地盤極為軟弱，因此在地震時期表層晃動幅度極大，容易發生土壤液化現象。
Title: 新潟市 (Niigata (city))
Section: 地理
Subsection: 氣候

新潟市屬於日本海側氣候，冬季濕度高，在夏季則容易發生焚風現象，有時會出現短時間內氣溫急劇上升的現象。新潟市大致自3月開始積雪融化，晴天日數增加，宣告春季的到來。6月之後隨著梅雨的到來，新潟市進入夏季。自5月至10月期間新潟市的日照時間超過東京，顯示新潟市冬夏的氣候特徵迥然不同。秋季之後，新潟市的溫差開始擴大，並在11月底至12月開始進入冬季。新潟市冬季多陰天或雪天，但和北陸地方其他都市相比新潟市積雪量較少。
Title: 新潟市 (Niigata (city))
Section: 地理
Subsection: 人口

1920年時，新潟市的人口有92,130人。此後隨著都市的發展和市域範圍的擴大，新潟市人口穩定增加。1940年時，新潟市有人口150,903人，1960年時，這一數字已經倍增到314,528人。進入1980年代之後，由於少子化的進行，新潟市人口增長速度趨緩。1990年時，新潟市有人口486,097人。2005年，因進行大規模市町村合併，新潟市人口增加到785,134人。截至2017年3月1日的統計，新潟市總人口數為806,113人。近年新潟市人口已經轉趨減少。新潟市的範圍中以東區和中央區人口密度最高，這兩個區的絕大部分地區都是人口集中地區，西區次之，其他區的人口密度則相對較低。和同等規模的政令指定都市相比，新潟市的出生率較低。現在新潟市已經將降低人口減少速度作為市政要務之一。
Title: 新潟市 (Niigata (city))
Section: 行政區劃

新潟在1889年設市，是日本最初設立的一批建制市之一。成立當時的新潟市的範圍僅大致相當於現在的中央區和東區。1914年，新潟市和沼垂町合併，這是新潟市首次和其他行政區進行市町村合併。此後新潟市亦在昭和期間進行過多次合併。平成期間新潟市先後進行三次合併，其中以2005年和鄰近12町村合併的規模最大。在三次合併之前，新潟市的人口有501,431人，經過大規模市町村合併之後的新潟市人口突破80萬人，並以此在2007年4月1日升格為政令指定都市。現在新潟市分為8個行政區，市公所、市議會等市政中樞機構位於中央區。下為新潟市八區概況。
Title: 新潟市 (Niigata (city))
Section: 政治

在日本眾議院選舉中，新潟市中央區、東區、西區的大部分地區以及江南區、北區的部分地區，南區的小部分地區屬於新潟縣第1區；西蒲區全境和南區的部分地區，西區的小部分地區屬於新潟縣第2區；北區的部分地區屬於新潟縣第3區；秋葉區全境和江南區、南區的部分地區，北區、中央區、東區的小部分地區屬於新潟縣第4區。新潟縣第1區是唯一一個選舉區全境均為新潟市轄區的選舉區，並且是新潟市市中心的所在地。該區無特定支持黨派的選民較多，過往選舉中自民黨、民主黨（今國民民主黨）兩黨候選人交替當選。在2012年和2014年眾議院選舉時，自民黨候選人石崎徹當選新潟1區議員。但2017年眾議院總選舉時，民主黨的後繼政黨之一立憲民主黨候選人西村智奈美當選該選區議員，石崎徹通過比例代表復活當選。2021年眾議院總選舉延續了立憲民主黨候選人在小選舉區當選，自民黨候選人通過比例代表復活的局面。新潟市最高行政首長為新潟市長，現任（第35任）為中原八一，他在2018年11月首次當選，並在2022年成功連任。全市最高立法機關為新潟市議會，設有議員51席，最近一次的改選為2019年，議員人數最多的黨派是有26名議員的翔政會。新潟縣議會中，新潟市選出的議員共有15人。新潟縣和新潟市在2011年共同提出了新潟州構想，目的是解除二重行政並加強地方自治權，但這一構想迄今沒有實質進展。
Title: 新潟市 (Niigata (city))
Section: 經濟
Subsection: 農業

新潟市地處沖積平原，地形平坦，適合開展農業。現在新潟市有農家12,690戶，農業就業人口19,068人，耕地面積33,200公頃，農業在新潟市經濟中仍佔據重要地位。新潟市的水田耕地面積和稻米產量高居日本所有市中首位。食料自給率達63%，是政令指定都市中的第一位。稻米是新潟市最主要的農產品，佔新潟市農業產出額的約六成。除了稻米之外，新潟市的鬱金香、盆花、毛豆產量也是日本前列。新潟市的漁業亦有一定規模，新潟港內設有漁港區。2014年，新潟市被指定為大規模農業的改革據點特區，日本政府期待通過強化農業和服務業的提攜來提高農業的競爭力。
Title: 新潟市 (Niigata (city))
Section: 經濟
Subsection: 工業

新潟市是日本海沿岸地區最大的工業都市之一。2014年，新潟市的工業生產額是11,221億日元，其中以食品製造業和化學工業佔比重最大，兩者合計佔據近半份額。發達的農業使得食品加工業成為新潟市工業中的強勢產業。由於新潟市是重要的稻米生產地，因此聚集了眾多米菓企業，如龜田製菓、栗山米菓、三幸製菓。新潟市內現在有約40處工業園，大多位於市域的東部和北部。值得一提的是，新潟市是日本罕見的石油產地之一。位於秋葉區的新津油田曾是日本最大的油田之一。現在新潟市附近地區仍有正在開採的油氣田。
Title: 新潟市 (Niigata (city))
Section: 經濟
Subsection: 服務業

作為日本海沿岸地區的交通和貿易據點，服務業在新潟市經濟中佔據最大比重。三大都市銀行都在新潟市內設有分行，並且新潟縣主要地方銀行之一的第四銀行總部位於新潟市。新潟市有約十分之一的人口在批發和零售行業就業。市內有「新潟三越」和「新潟伊勢丹」兩家百貨公司，均由新潟三越伊勢丹經營。新潟市近年旅遊業明顯成長。2015年，來訪新潟市的遊客數達2005.7萬人，首次超過了2000萬人。新潟市主要的觀光資源包括以岩室溫泉和多寶溫泉為代表的溫泉度假地、以佐潟為代表的濕地等貴重的生態景觀、日本海沿岸最大水族館之一的Marinepia日本海等。新潟市和其他日本海沿岸國家的貿易活動十分活躍，新潟市還被定為外國人創業活動的戰略特區，日本政府對外國人在新潟市的創業活動的管理更為寬鬆。
Title: 新潟市 (Niigata (city))
Section: 交通

新潟市是本州日本海沿岸地區的交通樞紐，但市內公共交通並不發達，市民平時的交通手段高度依賴汽車。新潟市的交通手段分擔率中，汽車佔近64%，而公共交通的鐵路和巴士合計只佔不到14%。新潟市內的鐵路服務全部由東日本旅客鐵道（JR東日本）運營。新潟車站和秋葉區的新津車站是新潟市的兩大鐵路交通樞紐。其中新潟車站是白新線、信越本線、越後線三條在來線的交匯點，並且也是上越新幹線的北端起訖點。新津車站則是信越本線、羽越本線、磐越西線三條在來線的交匯點，且車站西南有新津車輛製作所，生產鐵路客車。1982年上越新幹線的開通大幅改善了新潟和關東地方之間的交通。現在通過新幹線，自新潟市出發最快只需要不到1小時40分就可以到達東京。新潟市沒有地鐵，市內的主要公共交通系統為公共汽車，主要營運者新潟交通公司不僅承擔大部分新潟市內的公交運行，亦運行有多條前往新潟縣外的高速巴士。2015年，新潟市新開通了BRT交通系統萬代橋線，希望能通過此舉改善市中心的公共交通。新潟市同樣也是高速公路交通樞紐。新潟中央系統交流道是北陸自動車道、日本海東北自動車道、磐越自動車道三條高速公路的分歧點。新潟市同時擁有機場與港口。新潟機場位於東區阿賀野川河口附近，跑道全長2500米，是日本海沿岸的據點機場之一。現在新潟機場運行有7條日本國內航線和6條國際航線。2015年，新潟機場全年乘客數約有98萬人。值得一提的是，新潟機場的第一條國際航線是前往俄羅斯的哈巴羅夫斯克的航線，是日本少數冷戰時期運行有前往蘇聯的定期航班的機場。新潟港坐落於全市東北方，分為主要承擔客運業務的新潟西港、以及主要承擔貨運業務的新潟東港兩個港區。新潟東港擁有本州日本海沿岸最大的國際海上貨櫃中心，新潟西港則運行有前往佐渡島、北海道、敦賀市的客運航線。新潟港不僅被指定為特定港和特定重要港灣，也是本州日本海沿岸唯一的中核國際港灣。
Title: 新潟市 (Niigata (city))
Section: 教育文化

新潟在江戶時代至明治時代通過北前船和近畿地方和交流密切，近代之後則因陸路交通的改善而和關東地方的關係大幅強化，使得新潟文化融合了東西日本的特徵。現在新潟市以成為文化創造都市為都市發展目標之一。新潟市使用的日語方言是新潟方言，特徵之一是イ和エ發音相同，但總體聲調和東京方言較為接近。新潟市的主要節慶活動包括每年八月上旬舉辦的新潟祭、每年6月30日至7月2日舉辦的蒲原祭、每年9月6日至8日舉辦的葛塚祭。新潟市最具代表性的傳統表演藝術是角兵衛獅子。總部位於新潟市的媒體包括新潟日報社、NHK新潟放送局、新潟放送、新潟綜合電視台、TV新潟放送網、新潟電視台21。新潟市做為日本主要稻米產地之一，飲食文化極為發達。優質的稻米資源使得新潟市的日本酒和米菓品質卓越。新潟縣酒造組合每年在新潟市舉辦新潟淡麗酒之陣，展示銷售新潟名酒。新潟當地著名的特產食品有笹糰子、柿之種等。新潟市內的主要高等教育機構有國立新潟大學和公立新潟縣立大學。新潟大學是新潟縣內最大的綜合大學，校區所在的旭町地區因學校雲集而有「學校町」的別稱。新潟市的主要公立文化設施有新潟市美術館，由地主舊宅改建而成的北方文化博物館、擁有日本海沿岸最大天象儀的新潟縣立自然科学館。新潟市的職業體育隊伍有參加J1聯賽的新潟天鵝、日本最初的職業籃球俱樂部之一的新潟天鵝BB、參加棒球挑戰聯盟的新潟天鵝BC。新潟體育場竣工於2001年，是2002年世界杯足球賽的舉辦場地之一，現在是新潟天鵝的主場。竣工於2009年的新潟縣立棒球場是新潟首個全人工草皮棒球場，舉辦過職業棒球賽事。
Title: 新潟市 (Niigata (city))
Section: 姊妹、友好都市

新潟市和以下外國城市有姊妹、友好都市關係：此外新潟市還和以下城市有交流關係： 蔚山廣域市（韓國）- 2006年9月21日簽訂交流協定 赫爾河畔京斯頓（英國）- 1963年開始交流
Title: 千葉市 (Chiba (city))
Section: abstract

千葉市（日语：千葉市／ちばし Chiba shi */?）是日本千葉縣首府，同時為政令指定都市以及業務核都市。位於千葉縣中部，瀕臨東京灣，距離東京都心約40公里，是東京首都圈的主要都市之一。全市分為6個區，人口約98萬，為日本第13大都市。市內臨東京灣的地區為平地，周邊則為台地與谷地，郊外與臨海地區有許多大規模住宅團地。千葉市内有許多國道、高速道路和鐵路交匯，是縣內的交通要地。當地日夜間人口比率為97.5%，在東京首都圏中名列前茅。不僅是東京的通勤城鎮，也是獨自形成經濟圈的支店經濟都市。千葉市有約二成市民通勤至東京23區。千葉市設市於1921年1月1日，並於1992年4月1日成為政令指定都市。
Title: 千葉市 (Chiba (city))
Section: 地理

千葉市過去的海岸線在現在國道14號、國道357號、國道16號所在的位置，而原來廣大的淺海地區在高度經濟成長期後填埋造陸成為新生地。大部分的美濱區與部分中央區皆為填海所產生的土地。現在中央區沿岸為工業區與港灣設施，美濱區則有人工海濱（稻毛之濱、檢見川之濱、幕張之濱）。若葉區和綠區則保留許多自然景觀，擁有廣大森林與田原的農村地帶。除了美濱區全域、中央區與花見川區部分區域，其他地區都屬於海拔20公尺以上的下總台地，綠區土氣町等海拔達90公尺以上。市內最高點是綠區板倉町的103.6公尺，最低點是美濱區豐砂的0.7公尺。
Title: 千葉市 (Chiba (city))
Section: 地理
Subsection: 氣候

由於面積廣大，各地氣候也有所差異。一般而言，千葉市屬氣候溫和的太平洋側氣候。年平均氣溫為15.7度。根據千葉特別地域氣象觀測所（舊千葉測候所）的觀測資料，1月平均氣溫5.7℃，最低氣溫為1.9℃，沿岸地區受到東京灣的海風與高溫海水的影響，冬日較少，過去最低溫（1966年4月～）為-5.2℃（1967年2月13日）。另一方面，若葉區、綠區等內陸地區受到輻射冷卻的影響，冬日較多，較常出現低於零下5度的情形，而中央區的港灣地區因熱島效應的影響，也與千葉特別地域氣象觀測所的觀測資料有所差異。冬季積雪情形較東京23區、橫濱市為少。這是因為當南岸低氣壓通過而造成東京、橫濱降雪時，千葉市較為溫暖，但內陸地區在過去曾多次出現豪雪。1951年2月14日至15日，受到南岸低氣壓的影響，白井（現若葉區野呂町）降雪133公分、仁戶名（現中央區仁戶名町）降雪91公分、都（現中央區都町）降雪80公分，這是因為受到低氣壓與冷心低壓等的影響，造成降雪高於東京、橫濱。其中，綠區內陸海拔較高的土氣等地受到南岸低氣壓與冷心低壓的影響，積雪情形較為嚴重。8月平均氣溫為26.7℃，最低溫23.9℃，皆是縣內氣象觀測地點的最高值，熱帶夜日數也是縣內最多。這是因為位於海邊的千葉特別地域氣象觀測所受到熱島效應及東京灣濕熱海風的影響，在夜裡難以降溫。因此，東京灣沿岸地區在日間雖然不比內陸地區的猛暑現象，但在夜裡仍非常悶熱潮濕。另一方面，內陸地區日間氣溫比沿岸地區更高，但夜晚氣溫較低，熱帶夜日數也較少。過去最高氣溫為38.4℃（2013年8月11日）。
Title: 千葉市 (Chiba (city))
Section: 地理
Subsection: 主要河川

一級河川利根川水系：鹿島川、花見川（印旛疏水路）、勝田川二級河川濱田川水系：濱田川都川水系：都川、葭川、支川都川、坂月川濱野川水系：濱野川生實川水系：生實川村田川水系：村田川、ミカダ川
Title: 千葉市 (Chiba (city))
Section: 歷史
Subsection: 古代

《日本後紀》於大同元年正月癸巳（1月28日）記載:「千葉國造大私部直善人授外從五位下」，推測在大化改新以前，千葉已設置國造。律令制實施後，當地為下總國千葉郡。《和名類聚抄》則記載千葉郡下7鄉之一的「千葉鄉」，該鄉相當於現在的稻毛區穴川、黑砂一帶。
Title: 千葉市 (Chiba (city))
Section: 歷史
Subsection: 千葉氏的據點

平安時代，千葉氏之祖平常重在千葉郡千葉鄉和池田鄉一帶開設千葉莊，並在池田郷亥鼻建造據點，稱千葉介。其後代作為下總國守護職，支配周邊一帶至室町時代為止。但原胤房與馬加康胤趁享德之亂討伐千葉胤宣，千葉氏宗家滅亡，此地變為千葉妙見宮的小門前町。
Title: 千葉市 (Chiba (city))
Section: 歷史
Subsection: 德川藩政時代

江戶時代，現在千葉市域大半為佐倉藩領土（其他為生實藩、曾我野據點）。
Title: 千葉市 (Chiba (city))
Section: 歷史
Subsection: 戊辰戰爭結束至第二次大戰結束

戊辰戰爭後的1871年8月29日實施廢藩置縣，現千葉市屬印旛縣。1873年，印旛縣與木更津縣合併成立千葉縣，縣廳設於舊兩縣交界的千葉氏據點、現千葉市（亥鼻地區），之後以千葉縣縣廳所在地發展。1921年（大正10年）1月1日市制施行，千葉市誕生。此時的市域繼承1889年（明治22年）設定的千葉町域，為現在的中央區北半部至稻毛區的東南部。之後在周邊町村陸續編入、填海造陸後形成現在廣大的市域。戰前，現在川崎町的填海地是日立航空機製作所與日立製作所等軍事設施聚集的軍都，1945年（昭和20年）6月10日與7月7日遭受同盟國大規模空襲（千葉空襲、七夕空襲），七成市域燒毀，災情慘重。
Title: 千葉市 (Chiba (city))
Section: 歷史
Subsection: 第二次大戰後

戰後，宮內三朗市長（名譽市民第1號）進行大規模填海造陸與市町村合併，將千葉市再造為京葉工業地域的中心都市。現在綠區內屬舊土氣町的部分在過去屬上總國山邊郡（今山武郡）。2003年（平成15年）2月，在相鄰的四街道市居民提議下，成立法定合併協議會，決定併入千葉市後的行政區名為「四街道區」。2004年（平成16年）5月16日舉行公民投票，結果未能通過，合併宣告失敗。
Title: 千葉市 (Chiba (city))
Section: 歷史
Subsection: 年表

1126年（大治元年）－千葉常重在豬鼻建造居館。1455年（享德4年）－原胤房急襲千葉城，逃至千田庄（現在香取郡多古町）的千葉胤宣在（康正元年）8月12日遭到與原胤房同謀的馬加康胤討伐，千葉氏宗家滅亡。1871年（明治4年）11月13日－廢藩置縣，新設木更津縣、印旛縣、新治縣。1873年（明治6年）6月15日－木更津縣與印旛縣合併成立千葉縣。縣廳設於兩縣交界的千葉郡千葉町（現千葉市中央區本千葉町）。1875年（明治8年）5月7日－新治縣分割，利根川以南編入千葉縣，形成現在千葉縣域。1889年（明治22年）4月1日－町村制施行，千葉町、寒川村、登戶村、千葉寺村、黑砂村合併成立千葉郡千葉町。1921年（大正10年）1月1日－千葉町施行市制，為千葉市。是全國第66、縣內第一個施行市制的地區。1937年（昭和12年）2月11日－千葉郡蘇我町、檢見川町、都賀村、都村編入。1944年（昭和19年）2月11日－千葉郡千城村編入。1954年（昭和29年）7月1日－千葉郡犢橋村編入。但犢橋村並未向千葉市報告村內有軍事設施，1979年（昭和54年）發現未爆彈時引起騷動。1954年（昭和29年）7月6日－千葉郡幕張町編入。8月1日－千葉郡津田沼町合併千葉市部分地區（舊幕張町北部：實籾、愛宕、安生津、長作、天戶）並改稱習志野町，同時市制施行，為習志野市。8月28日－習志野市部分地區（舊幕張町北部：長作、天戶）編入。1955年（昭和30年）2月1日－千葉郡生濱町，椎名村，譽田村編入。1959年（昭和34年）2月1日－印旛郡四街道町（現四街道市）大日飛地編入。1963年（昭和38年）4月1日－千葉郡泉町編入。1969年（昭和44年）7月15日－山武郡土氣町編入。10月1日〜1995年（平成7年）10月1日－公有水面埋立地（海濱新市鎮等）編入。1985年（昭和60年）6月1日－佐倉市部分（下志津原、上志津原、上志津、下志津各一部分）編入。1992年（平成4年）－羅德獵戶星主場從川崎移至千葉，更名為千葉羅德海洋。1992年（平成4年）4月1日－成為政令指定都市，成立6區。是全國第12例。2009年（平成21年）4月22日－現職市長鶴岡啓一因涉嫌收賄遭到逮捕。2010年（平成22年）5月20日－為了促進地方福祉、健康等及人材養成，與淑德大學簽署合作協議。
Title: 千葉市 (Chiba (city))
Section: 政治
Subsection: 市長

神谷俊一
Title: 千葉市 (Chiba (city))
Section: 政治
Subsection: 議會

席次：54人任期：4年※2012年9月資料。
Title: 千葉市 (Chiba (city))
Section: 行政區劃

千葉市由以下6區所構成。人口統計時間至2020年10月1日止。2000年（平成12年），千葉市為紀念市制施行80周年，各區發表「代表色」與「象徵圖案」。
Title: 千葉市 (Chiba (city))
Section: 產業
Subsection: 工業

臨海地區（中央區川崎町、新濱町、蘇我町、美濱區新港為中心的區域）是以千葉港為中心的京葉工業地域一部分，中央區部分是JFE鋼鐵東日本製鐵所（舊川崎製鐵千葉製鐵所）、東京電力千葉火力發電所等所在地，美濱區新港則有許多食品、金屬加工相關企業。此外，北部地區（花見川區千種町、稻毛區六方町為中心的區域）鋼鐵加工與機械工業興盛。
Title: 千葉市 (Chiba (city))
Section: 產業
Subsection: 商業

二戰前，商業重心在舊省線千葉站（後來的舊國鐵千葉站 (初代)）、舊京成千葉站、榮町通。但受到戰災（千葉空襲）影響，兩車站移往新址後，也造成商業活動的移動。國鐵千葉站（第二代。現JR千葉站）前的SOGO千葉店、新奈良屋（ニューナラヤ，現千葉三越）等大型零售店組成千葉縣最大、也是關東重要的商業據點。泡沫經濟時期，幕張新都心與蘇我地區等臨海地區開始建造商業設施，而郊外的大型購物中心也陸續興建。從此之後，地域可分為幕張（美濱區）為中心的西半部，與亥鼻城周邊（中央區）為中心的東半部。通常，幕張新都心有較多大型企業與跨國企業入駐，而市中心（JR/千葉都市單軌電車千葉站、JR東千葉站、JR本千葉站，亥鼻城周邊）則呈現悠久的地方商店街色彩。部分企業在千葉市設置分店或分公司，管轄千葉縣與茨城縣，因此有時也可作為廣義的東關東據點都市。
Title: 千葉市 (Chiba (city))
Section: 產業
Subsection: 農業

作為東京首都圏的近郊農業地區，若葉區與綠區、花見川區北部擁有廣大的農地。作物以落花生與紅蘿蔔為中心，也生產葡萄與梨等水果。酪農業也十分興盛，飼養頭數、生產額皆居縣內第二。此外，落花生的生產量、種植面積皆次於相鄰的八街市，位居全國第2。
Title: 千葉市 (Chiba (city))
Section: 姐妹、友好城市
Subsection: 姐妹城市

 休士頓，德克薩斯州，美國 北溫哥華市，英屬哥倫比亞，加拿大 蒙特勒，瑞士 亞松森，巴拉圭 奎松市，菲律賓
Title: 千葉市 (Chiba (city))
Section: 姐妹、友好城市
Subsection: 友好都市

 天津市，中華人民共和國 吳江区，中華人民共和國
Title: 千葉市 (Chiba (city))
Section: 地域
Subsection: 市區

千葉市市區在千葉站至京成千葉中央站、本千葉站周邊，幕張新都心周邊，可分為東邊的千葉站、亥鼻城跡周邊與西邊的幕張新都心。千葉站至千葉中央站周邊是千葉都市單軌電車、企業辦公大樓及銀行等所在地，百貨店有SOGO千葉店與千葉三越、千葉巴而可等。此外位於市區中心的中央公園是市民的休閒場所。JR千葉站車站大樓有Perie入駐。千葉中央站車站大樓和後面的東口則分別有Mio（ミーオ）與京成酒店米拉瑪麗入駐。千葉站周邊縣廳周邊有千葉縣警察本部、千葉市消防局、千葉地方檢察廳、千葉區檢察廳，千葉地方裁判所、千葉家庭裁判所等行政機關聚集。過去此地有奈良屋（後為專門店大樓中央廣場）、田畑（現千葉巴而可）、扇屋（後併入佳世客旗下）等地方百貨店，以及大榮 (企業)與丸井、十字屋、綠屋等進駐，但現在空洞化嚴重，大榮千葉店、中央廣場陸續關閉。此外，附近的中央區榮町地區，過去是縣內最熱鬧的商業據點之一，但在千葉空襲後，成為風俗店、卡巴萊，小料理屋等聚集的歡樂街，其商業據點機能更在國鐵千葉站遷移後完全喪失。現在的榮町韓國系商店與風俗店林立，是日本著名的泡泡浴街、韓國街，千葉市與地方商店會已開始進行榮町的再生計畫。縣廳周邊幕張新都心地區有許多超高層辦公大樓與中高層公寓大廈，以及作為活動、國際會議會場的幕張展覽館與千葉羅德海洋主場QVC海洋球場。灣區則是人工海濱與遊艇碼頭等。幕張新都心
Title: 千葉市 (Chiba (city))
Section: 地域
Subsection: 基礎設施整備狀況

下水道普及率:96.7%（2007年（平成19年）度末）
Title: 千葉市 (Chiba (city))
Section: 教育
Subsection: 學校教育

=※ 本部位於千葉市內的以粗體表示國公立千葉大學西千葉校區（稻毛區）亥鼻校區（中央區）東京大學生產技術研究所千葉實驗所（稻毛區）檢見川研討中心、總合運動場（花見川區）千葉縣立保健醫療大學（美濱區）私立淑德大學千葉校區（中央區）千葉第2校區（中央區）敬愛大學稻毛校區（稻毛區）千葉經濟大學（稻毛區）東京情報大學（若葉區）植草學園大學（若葉區）東京齒科大學（美濱區）神田外語大學（美濱區）放送大學本部、千葉學習中心（美濱區）帝京平成大學幕張校區（美濱區）LEC東京LEGAL MIND大學千葉校區（中央區）
Title: 千葉市 (Chiba (city))
Section: 教育
Subsection: 學校教育

=私立千葉明德短期大學（中央區）千葉經濟大學短期大學部（稻毛區）日本基督教短期大學（稻毛區）植草學園短期大學（若葉區）
Title: 千葉市 (Chiba (city))
Section: 教育
Subsection: 專修學校

市內共有私立32所專修學校。請參照千葉縣專修學校一覽#千葉市。
Title: 千葉市 (Chiba (city))
Section: 教育
Subsection: 高等學校

縣立市立稻毛區千葉市立千葉高等學校美濱區千葉市立稻毛高等學校私立
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Section: 教育
Subsection: 小學校、中學校

千葉市的小學校、中學校數量以下表表示（千葉市教育委員會事務局、學校教育部學事課（页面存档备份，存于互联网档案馆））。学校名稱及各校介紹請參照千葉縣小學校一覧#千葉市、千葉縣中學校一覧#千葉市。
Title: 千葉市 (Chiba (city))
Section: 教育
Subsection: 特別支援學校

國立千葉大學教育學部附屬特別支援學校（稻毛區）縣立千葉縣立千葉特別支援學校（花見川區）千葉縣立櫻丘特別支援學校（若葉區）千葉縣立仁戶名特別支援學校（中央區）千葉縣立袖浦特別支援學校（綠區）千葉縣立千葉聾學校（綠區）市立千葉市立養護學校（若葉區）千葉市立養護學校真砂分校（美濱區）千葉市立第二養護學校（稻毛區）千葉市立高等特別支援學校（美濱區）
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Section: 教育
Subsection: 各種學校

千葉朝鮮初中級學校（花見川區）
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Section: 教育
Subsection: 学校教育以外的教育訓練設施

千葉縣生涯大學校（中央區）（市民大學）亞洲經濟研究所開發學校（美濱區）關東職業能力開發大學校附屬千葉職業能力開發短期大學校（中央區）（依據職業能力開發促進法設立的職業能力開發短期大學校）
Title: 千葉市 (Chiba (city))
Section: 教育
Subsection: 文化設施

=千葉縣立中央博物館千葉市立鄉土博物館（千葉城）千葉市立加曾利貝塚博物館稻毛民間航空紀念館（稻毛海濱公園）
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Section: 教育
Subsection: 文化設施

=千葉市科學館
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Section: 教育
Subsection: 文化設施

=千葉縣立美術館千葉市美術館保木美術館
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Section: 教育
Subsection: 文化設施

=千葉市動物公園千葉市都市綠化植物園千葉市花之美術館見濱園千葉縣立中央博物館生態園
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Section: 教育
Subsection: 文化設施

=千葉縣文化會館青葉之森公園藝術文化廳千葉市民會館千葉市文化中心千葉市若葉文化廳千葉市女性中心千葉市國際交流中心
Title: 千葉市 (Chiba (city))
Section: 教育
Subsection: 文化設施

=幕張展覽館
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Section: 教育
Subsection: 文化設施

=千葉市民活力創造廣場
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Section: 教育
Subsection: 體育設施、公園

=青葉之森公園棒球場青葉之森公園陸上競技場千葉公園棒球場千葉競輪場福田電子競技場稻毛海濱公園稻毛海濱公園球技場稻毛海濱公園游泳池稻毛遊艇碼頭稻毛之濱（いなげの浜）Aquarink千葉（アクアリンクちば）花見川自行車道泉自然公園、平和公園自行車道中田體育中心球技場千葉港公園千葉港體育館千葉市昭和之森公園
Title: 千葉市 (Chiba (city))
Section: 教育
Subsection: 體育設施、公園

=千葉縣總合體育中心千葉縣總合體育中心陸上競技場千葉縣總合體育中心第2陸上競技場千葉縣棒球場千葉縣總合體育中心足球、橄欖球場
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Section: 教育
Subsection: 體育設施、公園

=千葉海洋球場－2011年（平成23年）更名為「QVC海洋球場」（QVCマリンフィールド）。東京大學檢見川總合運動場
Title: 千葉市 (Chiba (city))
Section: 國際機關

亞洲太平洋統計研修所
Title: 千葉市 (Chiba (city))
Section: 醫療機關

千葉大學醫學部附屬醫院平山醫院柏戶醫院
Title: 千葉市 (Chiba (city))
Section: 交通
Subsection: 高速道路與交流道

東關東自動車道灣岸千葉交流道、宮野木系統交流道、千葉北交流道館山自動車道蘇我交流道京葉道路武石交流道、宮野木系統交流道、穴川交流道（穴川中交流道、穴川東交流道）、貝塚交流道、千葉東系統交流道、松丘交流道、蘇我交流道千葉東金道路大宮交流道、高田交流道、中野交流道、野呂停車區
Title: 千葉市 (Chiba (city))
Section: 交通
Subsection: 收費道路

千葉外房收費道路鎌取IC、平山IC、譽田PA、高田IC、譽田IC、大木戶IC、大野PA、板倉IC