shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: 山口市 (Yamaguchi (city))
Section: abstract

山口市（日语：山口市／やまぐちし Yamaguchi shi */?）是位於日本山口縣中部的城市，亦是山口縣的縣廳所在地；面積為縣內最大。南臨瀨戶內海，北接島根縣，主要市區位於南部，全市人口數為縣內第二多，次於下關市。雖然山口市是山口縣縣廳所在，但縣內的經濟活動多集中於周南市、防府市和下關市，也成為日本各縣廳所在地中，少見的純粹以行政機能為主的城市。由於主要市區已發展有超過五百年以上的歷史，觀光業也成為市中心的主要產業；位於南部的小郡地區，由於具有交通便利的優勢，反而成為各公司設立負責山口縣營運的主要據點。山口市也是日本各都道府縣的縣廳所在地中人口較少的，曾多次為人口最少的縣廳所在地，現在是人口第三少的縣廳城市，僅略多於山梨縣縣廳甲府市和鳥取縣縣廳鳥取市。也是極少數不具特例市、中核市及政令指定都市地位的縣廳所在地。以山口市為主場的職業球隊有日本職業足球聯賽的山口雷法足球俱樂部。
Title: 山口市 (Yamaguchi (city))
Section: 歷史

現在的山口市轄區南部主要市區在令制國時代屬於周防國吉敷郡，東部屬於佐波郡，北部山區則屬於長門國阿武郡。在南北朝時代此地由大內氏統治並成為其主要據點，在15世紀應仁之亂後，在大內氏統治下相對於其他地方安定許多，不少京都的文化人來到這裡避難，一時間亦被稱為西京都；加上與中國、朝鮮的貿易往來頻繁，發展出了獨特的大內文化。1552年來自瓦倫西亞的傳教士Cosme de Torres曾在此帶領日本信徒圣诞节的祝禱活動，成為全日本最早進行聖誕節活動的地方。16世紀大內氏被毛利氏取代後，由於毛利氏的主要據點是位於安藝國的廣島城，失去了政治中心的地位；在1600年關原之戰後，毛利氏失去了原有的居城廣島城，被減封剩下長門國及周防國，在選擇新的居城地點時曾一度將本地的鴻之峰納入考慮，但最終選擇了最偏遠的萩興建萩城，直到1863年長州藩因決定要對抗外國勢力，為避免臨海的萩城遭受外國軍艦自海上的攻擊，才將藩廳遷至山口的山口政事堂，山口才再次成為政治的中心，長州藩也因此被改稱為「山口藩」，同時也成為19世紀末倒幕運動的重要據點。在廢藩置縣後，仍持續成為山口縣的政治中心；1889年日本實施町村制，現在的山口市轄區在當時分屬仁保村、小鯖村、大內村、宮野村、山口町、上宇野令村、下宇野令村、吉敷村、大歲村、平川村、秋穗村、鑄錢司村、秋穗二島村、名田島村、陶村、小郡村、嘉川村、井關村、出雲村、島地村、串村、八坂村、柚野村、篠生村、生雲村、地福村、德佐村、嘉年村共28個行政區劃。1905年至1929年期間，山口町先是陸續併入上宇野令村、下宇野令村、吉敷村後成為新設立的第一代山口市。1944年山口市再次與周邊的行政區劃合併為新的第二代山口市，但僅三年後，原本一同併入的阿知須町和小郡町又先後於1947年及1949年從山口市中分出，成為獨立的行政區劃。1950年代至1960年代的昭和大合併期間，山口市又陸續併入鑄錢司村、大內町、仁保村、小鯖村，同時其他行政區劃也先後整併至剩下阿東町、德地町和秋穗町。2005年山口市與小郡町、秋穗町、阿知須町、德地町再次進行合併，成為新的第三代山口市，2010年，位於北部的阿東町也被併入山口市。
Title: 山口市 (Yamaguchi (city))
Section: 交通

轄內並無機場，距離最近的機場是位於南側宇部市境內的山口宇部機場。山口車站雖然位於主要市區內，但位於市區南部小郡地區的新山口車站才是轄內最主要的轉乘車站，通過山口市轄內的所有鐵路路線包括山陽新幹線、山陽本線、山口線、宇部線都交會於此。高速公路則有中國自動車道、山陽自動車道、山口宇部道路通過轄內，並在轄區南部主要市區周邊相互形成路網。客運則仰賴防長交通和中國JR巴士所經營的路線。
Title: 山口市 (Yamaguchi (city))
Section: 交通
Subsection: 鐵路

西日本旅客鐵道山陽新幹線：（←防府市） - 新山口站 - （宇部市→）山陽本線：（←防府市） - 四辻站 - 新山口站 - 嘉川站 (日本) - 本由良站 - （宇部市→）山口線：新山口站 - 周防下鄉站 - 上鄉站 - 仁保津站 - 大歳站 - 矢原站 - 湯田溫泉站 - 山口站 - 上山口站 - 宮野站 - 仁保站 - 篠目車站 - 長門峽車站 - 渡川車站 - 三谷車站 - 名草車站 - 地福車站 - 鍋倉車站 - 德佐車站 - 船平山車站 - （津和野町→）宇部線：新山口站 - 上嘉川站 - 深溝站 - 周防佐山站 - 岩倉站 - 阿知須站 - （宇部市）
Title: 山口市 (Yamaguchi (city))
Section: 交通
Subsection: 道路

高速道路中國自動車道：（周南市） - 德地交流道 - 荷卸峠停車區 - 山口交流道 - 湯田停車區 - 山口系統交流道 - 小郡交流道 - 小郡系統交流道 - （美禰市）山陽自動車道：（防府市） - 山口南交流道 - 山口系統交流道山口宇部道路：朝田交流道 - 流通中心交流道 - 小郡交流道 - 長谷交流道 - 嘉川交流道 - 由良交流道 - 阿知須交流道 - （宇部市）
Title: 山口市 (Yamaguchi (city))
Section: 觀光資源

山口市主要市區為自室町時代開始發展的城市，因此有多個歷史悠久的廟宇，包括月輪寺、瑠璃光寺、常榮寺、龍福寺、古熊神社、山口大神宮、豐榮神社、野田神社、仁壁神社、木戶神社。16世紀中，第一位到達日本傳教的天主教傳教士方濟·沙勿略曾在1551年來到山口，因此在1952年興建了沙勿略紀念聖堂紀念他到日本四百年，其獨特的外型也成為山口市內的一個景點。湯田溫泉位於主要市區南側，長門湯本温泉、俵山溫泉、川棚溫泉被合稱為「防長四湯」，為山口縣內較具有歷史的溫泉區。
Title: 山口市 (Yamaguchi (city))
Section: 教育

位於山口市的高等教育學校包括山口大學、山口縣立大學、山口學藝大學、山口藝術短期大學，其中屬於國立的山口大學的歷史可以追溯到1815年創立的山口講堂，在1949年整併了山口周邊地區許都的高等學校後成為了現在的山口大學。
Title: 山口市 (Yamaguchi (city))
Section: 姊妹、友好城市
Subsection: 海外

 潘普洛納（西班牙納瓦拉自治區）：於1980年2月19日締結為姊妹城市 濟南市（中華人民共和國山東省）：於1985年9月20日締結為姊妹城市 公州市（大韓民國忠清南道）：於1993年2月23日締結為姊妹城市 鄒平縣（中華人民共和國山東省濱州市）：於1995年5月13日締結為姊妹城市 昌原市（大韓民國慶尚南道）：於2009年11月16日締結為姊妹城市
Title: 山口市 (Yamaguchi (city))
Section: 本地出身之名人

鮎川義介：企業家、日產汽車創辦人石川佳純：桌球選手井上馨：武士、政治家､企業家上野英信：紀錄文學作家大谷晋二郎：職業摔角選手大村益次郎：醫生、西洋學者嘉村礒多：私小説作家川野太郎：俳優國重友美：書法家澤山保羅：牧師、教育者田中頼三：軍人高邑勉：日本眾議院議員寺內正毅：第18任日本內閣總理大臣德本恭敏：配音員中原中也：詩人成瀨仁藏：教育家、日本女子大學創辦人西川一三：日本情報員日野原重明：醫生藤井旭：攝影師藤本眞克：天文學者桝屋敬悟：日本眾議院議員山尾庸三：東京大學工学部的前身工學寮的創辦人村重杏奈：歌手、HKT48成員
Title: 达曼 (Daman, India)
Section: abstract

达曼可能指：达曼 (沙特阿拉伯)达曼 (印度)，位於印度达德拉-纳加尔哈维利和达曼-第乌的城市。达曼-第乌，印度曾经的中央直辖区。
Title: 毗舍離 (Vaishali (ancient city))
Section: abstract

毗舍離（梵文：वैशाली，Vaiśālī，巴利文：Vesāli），又譯為吠舍離、吠舍釐國、又以義譯稱廣嚴城，為釋迦文佛住世時代著名的大城市，位於今天印度比哈爾邦首府巴特那的北邊。曾經是跋耆國首都。
Title: 毗舍離 (Vaishali (ancient city))
Section: 音義

《善見律毗婆沙》記載：並記載其王種為波羅奈國王夫人所生，一對不足月的雙胞胎兄妹，被置器中順江流下，為道人收養，因其“皮薄”而稱為“離車子”，後牧牛人繼續收養，因其脚蹋牧童需躲“避”之而稱為“跋闍”，二人長大後成婚，統御牧牛人，王種繁衍眾多，建立的城池經三次擴建十分廣大而稱為“毗舍離”城。印度《往世書》和個別南傳佛教經論注疏中也有稱為 Visālā。毗舍離（Vesāli）的語音近於梵語中牸牛（vaśā：母牛），易於讓人籍此浮想聯翩。
Title: 毗舍離 (Vaishali (ancient city))
Section: 記載

《大唐西域記》：「至吠舍釐國（舊曰毗舍離國，訛也。中印度境）。吠舍釐國，周五千餘里。土地沃壤，花果茂盛，菴沒羅果、茂遮果既多且貴。氣序和暢，風俗淳質，好福重學，邪正雜信。伽藍數百，多已圮壞，存者三五，僧徒稀少。天祠數十，異道雜居，露形之徒，寔繁其黨。吠舍釐城已甚傾頹，其故基趾周六七十里，宮城周四五里，少有居人。」
Title: 毗舍離 (Vaishali (ancient city))
Section: 歷史事件與人物

釋迦文佛在此城預言自己即將涅槃。佛教八大聖地之一。在佛滅後百年，耶舍比丘召集了印度西部與東部共七百名上座，在此城中進行了第二次結集（又稱七百集結、毗舍離集結），造成了日後上座部與大眾部的分裂，開始了佛教部派佛教時期。在《巴利律藏·七百犍度》記載中，毗舍離結集雖然批判了毗舍離跋闍子比丘十事非法，但對其地域族群名稱使用的依然是 vesāli（毗舍離）未至於 vasala（無種姓者、賤民）。大乘佛教中著名的維摩詰居士就居住在這個地方，因文殊問病而出現了維摩詰經。以及佛陀曾在此處的樂音樹下講說了藥師經。
Title: 佐賀市 (Saga (city))
Section: abstract

佐賀市（日语：佐賀市／さがし Saga shi */?）是日本九州佐賀縣內的最大都市，同時也是佐賀縣的縣廳所在地。佐賀市位於佐賀縣東南方，東北部為脊振山地，南邊則為有明海，市中心位於佐賀平原的中心位置附近。當地在過去的令制國時期屬於肥前國，原本只是一個以水運與農業為主的小村莊。自從佐賀城建立之後，當地成為佐賀藩的城下町，並開始發展工商業。目前佐賀市人口已達23萬，是日本唯一特例市地位的縣廳所在地。佐賀市最早設置於1889年（明治22年），在平成大合併時期，先後與周邊的諸富町、大和町、富士町、三瀬村、川副町、東與賀町、久保田町合併。
Title: 佐賀市 (Saga (city))
Section: 地理

在2005年10月合併了原佐賀郡的村鎮之後，成為南北狹長型的城市。北方隔著脊振山地與福岡縣福岡市、前原市為鄰；東邊與佐賀縣的神埼市相鄰；東南方以筑後川為界與福岡縣大川市、柳川市為鄰；西方則連接著佐賀縣的小城市、多久市和唐津市。
Title: 佐賀市 (Saga (city))
Section: 地理
Subsection: 地形

整個轄區的北半部屬於脊振山地，是地勢較高的地區。南半部大部分都是海拔100公尺以下的佐賀平原，嘉瀨川以南北向通過平原連結，南方的有明海漲潮與退潮差異相當大。在平成大合併之前，佐賀市的轄區大都在南方的平原上，也由於位在低海拔地區的關係，所以自古以來就是相當容易發生洪水的地域；不過也因為洪水帶來大量含有養分的土壤，讓這裡成為主要的農業耕種地帶。轄區內主要的山地與河流如下：山地河川與湖泊流經轄區內的河流有嘉瀨川、多布施川、佐賀江川以及筑後川等；在山區有多處的小水池，並無明顯的大湖泊。不過在南半部的平原地區有許多小支流的灌溉用蓄水池與灌溉水道，是個一整片相當肥沃的土地。
Title: 佐賀市 (Saga (city))
Section: 地理
Subsection: 氣候

佐賀市的氣候屬於比較溫暖的內陸型氣候區域，整年的平均溫度約攝氏17.3℃。依照平成16年（2004年）的紀錄來說，年間的降雨量為1,987.5公釐，北方的三瀬地域年間降雨量約2,400公釐，中央到南方地域部份的佐賀平原年間降雨量約1,800公釐，與其他縣市比較起來，是個降雨量比較多的地方。也因為受到地形的影響，北部都是高地、山群所包圍，南方缺口為有明海，所以明顯的在冬季最低氣溫的溫度很低，而夏天時最高氣溫也很高，這是屬於內陸型的天候特徵。
Title: 佐賀市 (Saga (city))
Section: 歷史

佐賀平原大約在2,000年前左右，有一大半都是屬於有明海的海底，換句話說，目前佐賀市市中心位置，在遠古時代是一片大海，也因此現在市內也有許多地區依然保有像是大島、平島、愛敬島等與海島有關的地名。因為河川帶來大量土砂的沖積，加上若干人工的围垦工程，形成了現在肥沃的佐賀平原，殘留下來的就是許多如網狀一般發達的灌溉水道與蓄水池。根據古籍《肥前國風土記》的記載，日本武尊巡視九州時來到這裡，看到這裡有著許多高大的楠木，而且長得非常茂盛、繁榮，所以認為這裡是個「榮之國」（栄の国‧さかえのくに），之後這裡就稱為「佐嘉郡」（さかのこおり），而最終演變為「佐賀」這個地名。佐賀這一帶在日本古時令制國中是屬於肥前國，戰國時期主導這裡的戰國大名為龍造寺，1608年（慶長13年），在龍造寺衰退之後，由其重臣鍋島直茂就任此地的藩主，並於現在的佐賀市建立佐賀城是為「佐賀藩」，石高35萬7千石。1871年（明治4年）廢藩置縣後，一度單獨設置佐賀縣，旋被合併為伊萬里縣，隔年伊萬里縣改名為佐賀縣，並將縣廳從伊萬里轉設到佐賀。但是1876年（明治9年）又被合併為三瀦縣，不久後三瀦縣再被併入長崎縣。直到1883年（明治16年）佐賀縣再度獨立設縣，佐賀市再度成為縣廳的所在地。
Title: 佐賀市 (Saga (city))
Section: 歷史
Subsection: 年表

1889年4月1日：實施市町村制，設置佐賀市，除當時的佐賀市以外，現在的轄區在當時包括：佐賀郡：神野村、西與賀村、嘉瀨村、兵庫村、古瀨村、高木瀨村、北川副村、本庄村、鍋島村、金立村、久保泉村、東川副村、新北村、春日村、川上村、松梅村、小關村、南川副村、中川副村、大詫間村、西川副村、東與賀村、久保田村。神埼郡：蓮池村、三瀨村小城郡：南山村、北山村1899年6月6日：古瀨村改名為巨勢村。1922年10月1日：神野村被併入佐賀市。1935年11月3日：蓮池村改制為蓮池町。1953年4月1日：南川副村改制為南川副町。1954年3月31日：西與賀村、嘉瀨村、兵庫村、巨勢村、高木瀨村被併入佐賀市。1954年10月1日：北川副村、本庄村、鍋島村、金立村、久保泉村被併入佐賀市。1955年3月1日：東川副村與新北村合併為諸富町。1955年4月1日：蓮池町被廢除，部分地區被併入佐賀市。南川副町、中川副村、大詫間村合併為川副町。1955年4月16日：春日村、川上村、松梅村合併為大和村。1956年9月30日：小關村、南山村、北山村合併為富士村。西川副村被併入川副町。1959年1月1日：大和村改制為大和町。1966年10月1日：東與賀村改制為東與賀町。富士村改制為[富士町 (佐賀縣)|[富士町]]。1967年4月1日：久保田村改制為久保田町。2005年10月1日：佐賀市、富士町、大和町、諸富町、三瀨村合併為新設置的佐賀市。2007年10月1日：川副町、東與賀町、久保田町被併入佐賀市。
Title: 佐賀市 (Saga (city))
Section: 人口

依據2005年（平成17年）10月1日的調查報告顯示，佐賀市的人口總數共有206,967人，總戶籍數為77,853戶。由人口推移方面來看，一直到1995年（平成7年）為止，人口都有增加的趨勢，但是在1995年之後人口開始減少，反而戶籍數有增加的傾向；可以由此判斷，這是因為小家庭化的進展，以及單身的戶籍增加所致。
Title: 佐賀市 (Saga (city))
Section: 人口
Subsection: 人口構成

同樣在2005年的調查中，少年人口（0歲－14歲）、生產年齡人口（15歲－64歲）與老齡人口（65歲以上）分別佔有15.1％、64.4％、20.5％；且少年人口有逐年減少的傾向，而老年人口有增加的趨勢。
Title: 佐賀市 (Saga (city))
Section: 人口
Subsection: 外國人

根據2000年（平成12年）10月1日的資料紀錄，在佐賀市中登記的外國人總數為871人。其中以中國籍人口307名最多，其次為韓國籍（南北韓共計）的255名，菲律賓籍64名，美國籍30名，其他國籍203名以及無國籍或國籍不詳12名。
Title: 佐賀市 (Saga (city))
Section: 經濟與產業

2000年（平成12年）的國勢調查資料顯示，佐賀市的就業人口中，第一產業約佔5.4%，第二產業約佔21.5%，第三產業約佔72.9%為最大比率；從1985年（昭和60年）開始，第一產業的比例持續下降中，而第三產業的構成比例卻持續的增加。1990年（平成2年）從事農業的人數有27,928人，耕地面積達722,330公畝。到了平2000年，農業人口減少到20,493人，而經營的耕地面積更減少到630,848公畝。製造業的廠房也在持續的減少，而就業員與出貨金額同樣也是持續減少的狀態，但是在2002年卻轉為增加。根據官方的工業統計，工廠從2000年時的410間，2001年降為377間，一直到2004年已經只剩315個工廠；而從業員由2000年的10,550人，一路下降到2002年的9,319人，翌年後才稍微增加，至2004年時為9,388人。生產金額也由2000年的約2041億日圓下降到2004年的1,931億日圓，最低的時候是2002年的1,820億日圓。商業的銷售金額起伏並不會很大，在平成大合併之前一般都能維持在每年7,500億日圓以上。到佐賀市觀光人數從2000年起每年都保持著成長，成長率都保持在約1%以上。相對的參訪觀光設施的人數也是逐年增加的趨勢。
Title: 佐賀市 (Saga (city))
Section: 交通
Subsection: 機場

佐賀機場
Title: 佐賀市 (Saga (city))
Section: 交通
Subsection: 鐵路

九州旅客鐵道長崎本線：伊賀屋車站 - 佐賀車站 - 鍋島車站 - 氣球佐賀車站 - 久保田車站唐津線：久保田車站過去曾有國鐵佐賀線通過，但已於1987年停駛。佐賀線：佐賀車站 - 東佐賀車站 - 南佐賀車站 - 光法車站 - 諸富車站
Title: 佐賀市 (Saga (city))
Section: 交通
Subsection: 道路

高速道路長崎自動車道：金立服務區 - 佐賀大和交流道
Title: 佐賀市 (Saga (city))
Section: 觀光資源
Subsection: 景點

佐賀城遺跡築地反射爐遺跡吉村家住宅：建於1789年，現為佐賀縣最古老的住宅大隈記念館：大隈重信之舊宅徴古館：鍋島家資料館筑後川昇開橋佐賀縣立博物館
Title: 佐賀市 (Saga (city))
Section: 觀光資源
Subsection: 祭典、活動

佐賀國際熱汽球大會佐賀：於10月下旬至11月上旬舉行。这里每五十年有一次徐福大祭。
Title: 佐賀市 (Saga (city))
Section: 學校
Subsection: 大學

國立佐賀大學私立佐賀短期大學佐賀女子短期大學
Title: 佐賀市 (Saga (city))
Section: 國際交流

佐賀市的姐妹都市與友好都市締結狀態：
Title: 佐賀市 (Saga (city))
Section: 本地出身之名人

政治江藤新平：明治時代之政治家大隈重信：前內閣總理大臣大木喬任：明治時代之政治家池田直 ：前佐賀縣知事，連任四次，任期長達20年文化宮地嘉六：小説家岡田三郎助：西洋畫家針順：漫畫家演藝村井國夫：俳優本村健太郎：俳優中越典子：女演員誠直也：俳優島田洋七：相聲表演者、藝人、作家代表作：佐賀的超級阿嬤，在佐賀度過求學生涯朝夏まなと：女演員、前寶塚歌劇團宙組主演男役體育大麒麟將能：大相撲力士栃榮篤史：大相撲力士新谷博：職業棒球選手岸川雄二：職業棒球選手渡邊正和：職業棒球選手小川浩一：職業棒球選手其他江崎利一：企業家、江崎固力果創辦人坂井三郎：大日本帝國海軍戰鬥機的飛行員佐野常民：日本紅十字社前身博愛社之創設人
Title: 安顺市 (Anshun)
Section: abstract

安顺市是中华人民共和国贵州省下辖的地级市，位于贵州省中西部。贵州省第三大城市。市境北邻毕节市，东北接贵阳市，东南界黔南州，西南与黔西南州毗邻，西北与六盘水市相接。地处云贵高原东部，苗岭横亘中部，为长江水系与珠江水系分水岭，市境为典型的喀斯特地貌地区。北盘江流经西缘，乌江流经北部，主要河流还有格凸河、打帮河等。全市总面积9,267平方公里，人口231.35万，市人民政府驻西秀区。安顺是中国优秀旅游城市，著名的黄果树瀑布位于本市镇宁、关岭两县交界处。
Title: 安顺市 (Anshun)
Section: 历史
Subsection: 沿革

安顺是贵州历史上开发最早的区域之一，古代黔中文化的发祥地，有被誉为“亚洲文明之灯”的普定穿洞遗址。秦代即开始修建通马车的“五尺道”，元代开始建镇。明、清期间“商业之盛，甲于全省”。战略地位重要，被称为“黔之腹，滇之喉，蜀粤之唇齿”。舊稱普定，這一名稱最早出現于元朝。當時已經有了“貴州”這一地域名稱，但不是一個獨立的省。普定（现安顺）屬於雲南行省，是當地土司管理的一個府。下設四個州，其中一個州叫“安順”。秦代属夜郎国地。西汉元鼎六年（前111年），汉武帝封夜郎侯为夜郎王，在夜郎国地置牂柯郡，并置谈指县、且兰县。汉成帝时，夜郎王反叛朝廷，汉朝遂灭夜郎国。三国时属蜀汉之益州牂柯郡，有夜郎、且兰两县，至晋代时漸增设广谈、谈指、谈乐等县。隋曾改牂柯郡为牂州。唐初属牂柯国，罗甸国和普宁郡王等属地。贞观四年（630年）于今市西部设琰州羁縻州。开成元年（836年）东爨乌蛮归附，其封地置罗氏鬼国。会昌二年（842年）又置罗甸国；后普里部亦内附，封为普宁郡王。宋代市境属普宁郡王及罗甸国地，又于今境南部设和武州。元宪宗七年（1257年）设普定万户府，隶云南等处行中书省曲靖宣慰司。元至元十五年（1278年）改置普定府（治今安顺市区）。大德七年（1303年）改普定府置普定路。至正十一年（1351年）置安顺州、习安州、普定县。明洪武五年（1372年）置普定土府。洪武十五年（1382年）改置普定军民府，属四川等处承宣布政使司。洪武十六年（1383年），废普定军民府，改安顺州为安顺直隶州，隶于云南等处承宣布政使司。洪武十八年（1385年）废普定县，将习安州并入安顺州。永乐十一年（1413年）置贵州承宣布政使司，正统三年（1438年），安顺州直隶之。万历三十年（1602年）升安顺州置安顺军民府。清顺治十七年（1660年）设总揽云贵军政大权的云贵总督，总督驻地一在云南曲靖，一在贵州安顺。康熙元年（1663年）罢云贵总督，划云南、贵州二省归平西王吴三桂管辖，改设贵州总督衙门于安顺。康熙五年撤贵州总督，设云贵总督，移驻贵阳。康熙六年（1667年）贵州提督自贵阳移驻安顺。康熙十一年（1672年）复置普定县，为安顺军民府治。康熙二十六年（1687年）改安顺军民府为安顺府。民国元年（1912年）废普定县入安顺府，次年废安顺府改安顺县，并复置普定县，移治定南（今普定县城）。1914年设贵西道，治安顺县，1917年迁驻毕节县。1923年废道制。民国二十四年（1935年）置贵州省第二行政督察区，专员公署驻安顺县，1937年改第三行政督察区。1938年专员公署迁至兴仁县。中华人民共和国建立后，设立安顺专区，专署驻安顺县，辖安顺、平坝、紫云、镇宁、郎岱、普定6县。1956年将紫云、镇宁两县划归黔南布依族苗族自治州，郎岱县划归兴义专区；贵定专区所辖8县和都匀专区所辖7县划入安顺专区。1958年撤销安顺县，设立安顺市；将清镇、修文、开阳3县划归贵阳市；瓮安、贵定2县划归黔南州；息烽县划归遵义专区；黔南州的安龙、镇宁2县划入安顺专区；撤销关岭县，并入镇宁县；撤销晴隆县，并入普安县；撤销福泉县，并入瓮安县；撤销龙里县，并入贵定县。1960年，撤销郎岱县，改设六枝市。1961年恢复关岭、晴隆、贞丰、册亨4县。1962年撤销安顺市，恢复安顺县；撤销六枝市，改设六枝县。1963年，将贞丰、册亨、安龙3县划归黔南州；贵阳市的修文、清镇2县划入安顺专区。同年9月，撤销镇宁县，改设镇宁布依族苗族自治县。1965年将兴义、兴仁、盘县、普安、晴隆5县划归兴义专区；遵义专区的息烽、开阳2县和黔南州的紫云县划入安顺专区；同年11月设立六枝特区。1966年以安顺县城关复设安顺市；六枝县复名郎岱县；撤销紫云县，改设紫云苗族布依族自治县。1970年安顺专区改称安顺地区；将郎岱县并入六枝特区，划归六盘水地区。1990年撤销安顺县，并入安顺市。1996年1月，将修文、息烽、开阳3县及清镇市划归贵阳市。2000年6月，撤销安顺地区，改设地级安顺市；原县级安顺市改置西秀区。2014年12月，撤销平坝县，设立平坝区。
Title: 安顺市 (Anshun)
Section: 历史
Subsection: 公交坠湖事故

在2020年贵州公交坠湖事故，一辆安顺公交车在行驶时90度急转彎冲出路边护栏，坠入虹山湖水庫。至2020年7月7日晚，21人死亡，16人受伤，由於事發時正值2020年中國高考，車上載有當天高考回家的考生，引起輿論關注。
Title: 安顺市 (Anshun)
Section: 地理
Subsection: 位置

安顺市位于贵州省中部， 地理坐标范围在北纬25°21′－ 26°38′、东经105°13′－106°34′之间。东邻省会贵阳市和黔南布依族苗族自治州，西靠六盘水市，南连黔西南布依族苗族自治州，北接毕节市。安顺平均海拔高度在1102米～1694米之间。
Title: 安顺市 (Anshun)
Section: 地理
Subsection: 地貌

安顺属喀斯特地形地貌特征，是世界上典型的喀斯特地貌集中地区。
Title: 安顺市 (Anshun)
Section: 地理
Subsection: 水系

处于长江水系乌江流域和珠江水系北盘江流域的分水岭地带。境内有虹山湖、娄湖等湖泊。
Title: 安顺市 (Anshun)
Section: 地理
Subsection: 气候

安顺市属典型的高原型亚热带季风气候，市区海拔1400米左右，由于海拔较高，夏季无酷暑，7月平均气温21.9℃，是中国避暑胜地。
Title: 安顺市 (Anshun)
Section: 地理
Subsection: 矿产

安顺境内矿产资源比较丰富，有煤炭、铅锌矿、铝土矿、锑矿、金矿、重晶石、萤石、石膏、硅石、方解石、炼镁白云石、饰面用灰岩、水泥用灰岩等矿产资源分布。其中煤炭资源是安顺的重要优势矿产，是“西电东送”工程主要依托的能源矿产。
Title: 安顺市 (Anshun)
Section: 政治
Subsection: 行政区划

安顺市现辖2个市辖区、1个县、3个自治县。市辖区：西秀区、平坝区县：普定县自治县：镇宁布依族苗族自治县、关岭布依族苗族自治县、紫云苗族布依族自治县此外，安顺市设立了以下管理区：国家级安顺高新技术产业开发区、安顺经济技术开发区、国家级黄果树风景名胜区。2014年1月设立国家级贵州贵安新区，并将平坝区马场镇、高峰镇纳入直管区范围。
Title: 安顺市 (Anshun)
Section: 人口

根据2020年第七次全国人口普查，全市常住人口为2,470,630人。同第六次全国人口普查的2,297,612人相比，十年共增加了173,018人，增长7.53%，年平均增长率为0.73%。其中，男性人口为1,262,780人，占总人口的51.11%；女性人口为1,207,850人，占总人口的48.89%。总人口性别比（以女性为100）为104.55。0－14岁的人口为620,736人，占总人口的25.12%；15－59岁的人口为1,456,943人，占总人口的58.97%；60岁及以上的人口为392,951人，占总人口的15.9%，其中65岁及以上的人口为286,962人，占总人口的11.61%。居住在城镇的人口为1,146,615人，占总人口的46.41%；居住在乡村的人口为1,324,015人，占总人口的53.59%。
Title: 安顺市 (Anshun)
Section: 人口
Subsection: 民族

早在明朝洪武年间屯军的汉族后裔乃今日之屯堡人。全市常住人口中，汉族人口为1,577,542人，占63.85%；各少数民族人口为893,088人，占36.15%。与2010年第六次全国人口普查相比，汉族人口增加98,746人，增长6.68%，占总人口比例下降0.51个百分点；各少数民族人口增加74,272人，增长9.07%，占总人口比例增加0.51个百分点。其中，布依族人口增加19,196人，增长5.54%，占总人口比例下降0.28个百分点；苗族人口增加30,772人，增长10.04%，占总人口比例增加0.31个百分点。
Title: 安顺市 (Anshun)
Section: 交通

铁路：沪昆铁路、沪昆客运专线高速公路：贵黄高速公路、 清黄高速公路公路： 320国道、 321国道、 356国道、 657国道民航：黄果树机场
Title: 安顺市 (Anshun)
Section: 教育

安顺唯一一所本科高等学校为安顺学院，另外还有安顺职业技术学院、贵州航空工业职工大学、贵州机械工业职工大学等高等学校。
Title: 安顺市 (Anshun)
Section: 风景名胜

安顺市区及郊区有较多古迹，其中全国重点文物保护单位有安顺文庙、安顺武庙、王若飞故居、云山屯古建筑群、宁谷遗址等，贵州省文物保护单位有西秀山白塔、圆通寺、崇真寺等，另外还有若干安顺市文物保护单位。在安顺周边的下辖县，有著名的黄果树瀑布，安顺龙宫、天星桥、红崖天书、花江大峡谷、夜郎湖、格凸河，大多为喀斯特地貌景观。
Title: 安顺市 (Anshun)
Section: 风景名胜
Subsection: 全国重点文物保护单位

穿洞遗址天台山伍龙寺云山屯古建筑群安顺文庙宁谷遗址平坝棺材洞鲍家屯水利工程安顺武庙王若飞故居
Title: 安顺市 (Anshun)
Section: 文化

屯堡地戏：国家级非物质文化遗产保护名录屯堡山歌：被列入贵州省非物质文化遗产保护名录。紫云亚鲁王史诗、布依铜鼓十二调、苗族芦笙舞、布依族勒尤、紫云岩上杂技
Title: 德島市 (Tokushima (city))
Section: abstract

德島市（日语：徳島市／とくしまし Tokushima shi */?）是日本四國地方德島縣東北部的城市，位於吉野川河口，臨紀淡海峽，為德島縣的縣廳所在地。德島市在江戶時代是德島藩的城下町，在幕末時期因蓼藍產業的發展而成為日本人口第10多的城市。德島市是德島縣的政治、經濟和文化中心，雖然屬於四國地方，但自古以來一直與近畿地方往來密切。現在德島市亦可通過神戶淡路鳴門自動車道直接往來關西，並可接收到關西的電視和廣播訊號，人員經濟往來頻繁。每年8月12日至15日舉辦的「德島市阿波舞」祭典為日本著名的傳統盆舞慶典，4天的時間約可吸引130萬的觀光客。
Title: 德島市 (Tokushima (city))
Section: 歷史

德島市的歷史起源於1585年（天正十三年），豐臣秀吉平定四國之後封蜂須賀家政為德島藩藩主。蜂須賀家政在吉野川河口右岸的渭之山修築德島城，並在山下興建城下町。德島地形多水，城市內有眾多島嶼。「德島」這一地名就起源於渭之山所在的島嶼。德島市地處吉野川流域和勝浦川、那賀川流域的接點，海上交通也十分便利，因此被選為德島藩的中心。當時的德島可主要分為內町和新町兩個部分。內町大多是蜂須賀家的御用商人。新町則大多是本地商人，比內町更為繁榮，成為德島商業中心地區。江戶時代後期，由於棉花的普及使得染料需求增加，德島藩特產蓼藍（藍色的染料）產業快速發展。德島成為吉野川流域生產的蓼藍的集散地，帶動城市規模擴大。1871年廢藩置縣之後，德島縣取代德島藩，德島成為新設立的德島縣的縣廳所在地，但由於當時德島屬於名東郡，德島縣在同年被更名為名東縣；然而在1876年，名東縣被廢除，現在的德島縣區域被併入高知縣，使得德島也一度失去縣廳地位。由於兩縣合併引發地方巨大反彈，1880年重新設立了現在的德島縣，德島亦再次成為縣廳所在地。1889年，德島成為日本第一批實施市制的城市，德島市正式誕生，當時的德島市面積11.57平方公里，人口有60,861人，不僅是四國地方人口最多城市，也是日本人口排名第十多城市。然而在進入20世紀之後，由於外國產的廉價染料大量進入日本市場，阿波藍的生產急速減少，導致德島市陷入停滯，人口增長速度和市區擴展範圍在四國主要城市中最為緩慢。不過在20世紀前期，德島市仍取得了完成有「東洋第一的長大橋」之稱、全長1069米的吉野川橋等成就。在第二次世界大戰期間，德島市遭到了美軍7次空襲，市區約7成面積化為焦土，城下町的都市景觀也在空襲中消失。戰後德島市選擇保留城下町時期的都市格局進行重建。1964年，包括德島市在內的德島縣東部4市8町村被指定為新產業都市地域。但在同一時期，德島市成為四國四個縣廳所在地城市中人口最少的城市，顯示德島市仍是四國主要城市中發展較為緩慢的城市。1987年大鳴門橋開通之後，隨著交通動線的變化，德島市的人口和商業有郊外化趨勢，然而這也帶來市中心地區空洞化的問題。在明石海峽大橋開通之後，德島市成為四國東部的主要入口。在平成大合併中，德島市是四國各縣政府所在地中，唯一一個沒有參與任何合併的，現在人口僅約26萬人，為四國地方各縣政府所在地中人口最少的一個，不過如果加上周邊城市形成的德島都會區的總人口可達62萬，與四國地方人口第二多的松山都會區64萬人口相差不大。德島市也是日本極少數不具特例市、中核市及政令指定都市地位的縣廳所在地。雖然如此，現在德島市人口已超過20萬人門檻，致力升格為中核市。
Title: 德島市 (Tokushima (city))
Section: 歷史
Subsection: 市町村合併變遷表

資料來源：
Title: 德島市 (Tokushima (city))
Section: 地理

德島市位於吉野川河口的三角洲，市內有多達138條河流。吉野川是德島市轄區北部的主要河流，南部轄區的主要河流則是勝浦川。德島市區大部分屬於由吉野川沖積而成的德島平原。因地形多水，自城下町時代開始，德島市區的大部分地區就位於河中島上。市轄區南部則多是山地地形。市中心西南部的眉山標高290米，在此可一覽德島市中心，是德島市的象徵之一，也是四國著名的觀賞夜景的勝地。德島市轄區內最高峰是中津峰山，標高773米。日本高度最低的天然山峰辯天山也位於德島市，高度只有6.1米。
Title: 德島市 (Tokushima (city))
Section: 地理
Subsection: 氣候

德島市區位於瀨戶內海式氣候和太平洋側氣候的交界處，雖然受太平洋上濕潤氣流的影響較強，但就降水日數和年降水量來看則具有明顯的瀨戶內海式氣候特徵，是西日本少數秋雨和颱風降水量多於梅雨的地區。在空梅雨和無颱風吹襲的年份，德島市和瀨戶內海沿岸地區相同，降水量很少。但在夏秋颱風吹襲時，降水量則瞬間增加。因此德島市降水量每年變動劇烈。德島市全年氣候溫暖，少有降霜或最低氣溫低於0℃的情況出現，冬季平均氣溫在四國的四個縣廳所在地中最高。德島市的日照時間也比較長，在47個都道府縣廳所在地中位居第六位。
Title: 德島市 (Tokushima (city))
Section: 人口

在1889年設市之初，德島市有人口60,861人，是日本人口第10多城市。但由於德島市的主要產業蓼藍產業在20世紀之後嚴重蕭條，德島市的人口增長速度也因此陷入停滯。1920年日本第一次人口普查時，德島市有人口68,457人，和設市時相比只增加了約一成。1940年時，德島市有人口119,581人。二戰時期，德島市人口一度減少，但在1950年人口普查時已超過戰前水準。1960年代中期，德島市人口突破20萬大關。1980年代中期之後，由於人口外流和少子高齡化的進展，德島市的人口增長趨於停滯。在1995年達到約26.9萬人的峰值之後，德島市人口開始減少。2017年4月1日時，德島市有人口255,295人，是四國四個縣廳所在地城市中人口最少的城市。若將1873年和2000年時人口數字進行比較的話，德島市增加了5.5倍，而高知市增加了8.3倍、高松市增加了10.2倍、松山市增加了18.1倍。2013年時，德島市的總和生育率有1.46，略高於日本平均值。
Title: 德島市 (Tokushima (city))
Section: 政治

在日本眾議院選舉開始實施小選舉區制之後，德島市屬於德島縣第1區。2013年，德島縣內的三個選舉區被合併為兩個選舉區，德島1區的範圍也有大幅變動。該區曾是以保守王國而著稱的四國少數民主黨有優勢的選舉區，仙谷由人自1996年開始到2009年連續當選該選區的議員。但在2012年總選舉、2014年總選舉和2017年總選舉中，由於民主黨支持率低迷，自民黨候選人已連續三次在該選區當選。2021年總選舉時，無黨籍人士仁木博文在德島1區當選，但自民黨和日本維新會的候選人亦通過比例代表復活當選。德島市議會則有30名議員，擁有7名議員的朋友會是最大會派。在德島縣議會中，德島市則有10名議員。
Title: 德島市 (Tokushima (city))
Section: 經濟

德島在江戶時代是蓼藍的主要集散地，也是日本重要的商業都市之一。但隨著外國生產的染料佔據日本市場，蓼藍貿易也幾乎消失，德島市的經濟地位因此相對下降。2010年度時，德島市的市內生產總值有11671.08億日元。人均市民所得則有329.3萬日元，高於日本平均值。2010年時，德島市有農業就業人口5,041人，耕地面積2,518公頃。德島市農業屬於都市型農業，農業生產額中以蔬菜最多，佔據過半比例。德島市主要的農產品有香菇、菠菜、毛豆、花椰菜、胡蘿蔔、百合、酢橘等。德島市是德島縣內主要的工業城市，工業企業數、從業人員數和生產金額都是德島縣內首位。化學工業是德島市工業的最主要部分，其生產金額佔德島市總量的74.4%。德島市的化工廠主要集中在今切工業團體。就企業數和從業者數來看，食品製造業在德島市工業中也有一定地位。日本火腿是德島市發祥的食品企業。津田海岸町的德島縣木材團地是日本最大的木製品加工工業園之一。由於近代時德島未發展大規模重工業，加上德島附近地區商圈較為隔離，使得德島市的消費城市色彩較強。總部設在德島市的銀行有阿波銀行和德島銀行。2014年，德島市的零售業商品銷售額達2322.68億日元，超過德島縣總額的37%。德島市中心的主要商業區有以德島車站為中心的內町地區和主要商店街的所在地新町地區。德島市唯一的百貨商店SOGO德島店等大型商業設施亦位於市中心。但隨著汽車的普及導致市民傾向在郊外大型購物中心購物，德島市出現嚴重的市中心空洞化問題。並且在明石海峽大橋開通使得德島前往京阪神的交通大幅改善之後，德島市民外流關西購物的傾向亦十分明顯。總部設在德島的主要零售業企業有KYOEI、AXAS。德島市近年觀光客人數呈增加趨勢，市內主要觀光景點有德島縣文化之森綜合公園、眉山纜車、阿波舞會館等地。
Title: 德島市 (Tokushima (city))
Section: 文化教育

德島市的方言屬於四國方言中的阿波方言，音調使用京阪式音調，是四國方言中最接近近畿方言的方言。德島市阿波舞是日本規模最大的阿波舞活動，阿波舞已經有超過400年的歷史，是最能代表日本夏季的節慶活動之一，德島市阿波舞於每年8月12日至15日舉行。現在德島阿波舞每年吸引超過130萬人參與，亦是德島位知名的觀光盛事。每年1月9日至11日舉辦的惠比壽祭也是德島市著名的傳統慶典活動。德島縣文化之森綜合公園是德島縣內最大的文化設施集中地之一，集中了德島縣立圖書館、德島縣立博物館、德島縣立近代美術館等文化設施。德島曾是日本主要的砂糖產地之一，和三盆現在也是德島著名的砂糖甜點，其他著名的日式點心還包括小男鹿、瀧之燒餅、金長饅頭、阿波外郎餅。德島拉麵則是四國最具特色的日本拉麵之一。德島新聞是德島縣唯一的地方報紙，也是德島縣發行量最大的報紙。德島市只有NHK德島放送局和四國放送兩家電視台，但可以接收到關西大多數民營電視台的訊號。德島市的職業體育俱樂部有四國島聯盟的德島靛青襪和日本職業足球乙級聯賽的德島漩渦。德島馬拉松是四國最大的馬拉松賽事。德島縣內除了鳴門教育大學之外，所有大學均集中在德島市。德島市現在有德島大學、德島文理大學和四國大學三家大學。德島大學成立於1949年，是德島市唯一的國立大學，擁有四國唯一的牙醫學院，並且是2014年諾貝爾獎得主中村修二的出身校。德島文理大學成立於1966年，是一座綜合型私立大學。四國大學成立於1966年，前身是德島洋服學校，於1992年改為男女共學，現在設有四個學院和短期大學部。
Title: 德島市 (Tokushima (city))
Section: 交通

由於德島市區內河川分布密集，修建橋樑需要花費較多經費和高度技術，導致德島市的公路和鐵路的建設都較為滯後。德島市是四國各縣廳所在地中唯一沒有民營鐵路的城市，並且有慢性交通堵塞的問題。由於德島市晴好天氣多且稍有坡道，加上公共交通不便，因此自行車在德島市交通中有重要地位。德島市自1960年代就開始修建自行車專用道，交通量的自行車分擔率也是日本都道府縣廳所在地城市中最高的。德島市內的鐵路全部由四國旅客鐵道（JR四國）運營。由於德島縣內鐵路均未電氣化，因此德島市內並無電力機車行駛。德島車站是德島市內鐵路的中心，有高德線、牟岐線、德島線、鳴門線四條路線的列車經過。2013年，德島車站日均乘客數達8338人。途徑德島市轄區的高速公路有德島自動車道。德島市內的巴士主要由德島市交通局和德島巴士運行。明石海峽大橋開通之後，德島市成為四國前往關西的出入口，兩地之間高速巴士運行密度頗高。德島巴士和JR四國巴士還運行有前往高知市、松山市、高松市、廣島市、岡山市、名古屋市、東京等地的高速巴士。高速巴士是自德島前往四國以外地區的主要公共交通方式。德島港現在有前往和歌山市的定期海運航線。德島市轄區範圍內雖然沒有機場，但鄰近的松茂町開設有德島飛行場。德島飛行場開業於1962年，運行有前往東京國際機場和福岡機場的定期航線。
Title: 德島市 (Tokushima (city))
Section: 姊妹都市
Subsection: 日本

德島市和以下日本城市有姊妹都市的關係：
Title: 德島市 (Tokushima (city))
Section: 姊妹都市
Subsection: 海外

德島市和以下海外城市有國際親善、姊妹都市的關係：
Title: 皮文迪 (Bhiwandi)
Section: abstract

皮文迪是印度的城市，由馬哈拉施特拉邦負責管轄，位於該國西部，距離孟買15公里，海拔高度24米，每年平均降雨量3,224毫米，主要經濟活動是紡織業，2011年人口711,329。
Title: 桑给巴尔市 (Zanzibar City)
Section: abstract

桑给巴尔市是坦桑尼亚自治地方桑给巴尔的首府和最大城市，位于桑给巴尔群岛的主岛安古迦岛的西海岸。2022年人口為219,007。桑给巴尔市主要分为两部分：石头城和恩格阿姆博（Ng'ambo；意为“另一侧”），两者傳統上以小溪分开，現今就以一條叫「Creek Road」的大街隔開。石头城是城市的歷史核心，原為桑給巴爾蘇丹國的首都，因其特殊的建築和文化，它于2000年列入联合国教科文组织世界遗产名录。恩格阿姆博就更大、更現代化，是石头城的周邊地區，於桑給巴爾革命後開始發展。它有多座辦公室大樓和大型住宅。
Title: 桑给巴尔市 (Zanzibar City)
Section: 行政区

桑给巴尔市区划分为45个部分：
Title: 桑给巴尔市 (Zanzibar City)
Section: 参见

桑给巴尔石头城桑给巴尔大学
Title: 托雷茨克 (Toretsk)
Section: abstract

托雷茨克（烏克蘭語：Торецьк，羅馬化：Toretsk，發音：[toˈrɛt͡sʲk]），俄羅斯稱捷爾任斯克，是乌克兰東部顿涅茨克州巴赫穆特区托雷茨克市镇的城市及行政中心。該市距離法理上的州府頓涅茨克67公里，始建於1806年，面積64.43平方公里，海拔高度179米，2022年人口数量为30,914人。
Title: 托雷茨克 (Toretsk)
Section: 城市名称

該市原名谢尔比诺夫卡（俄语：Щербиновка，羅馬化：Shcherbinovka）。1938年10月27日，该镇被升格为城市并更名為捷爾任斯克（俄语：Дзержинск，羅馬化：Dzerzhinsk），以紀念苏联時代契卡的創始人费利克斯·捷尔任斯基。2016年2月4日，乌克兰最高拉达通过去共化法案将该市改为现名。
Title: 托雷茨克 (Toretsk)
Section: 历史

 托雷茨克於沙俄時期的1806年立市，市名源自哥薩克時期的軍事據點，當時主要產業為煤礦業，也是沙俄鐵路大王Samuel Polyakov興辦的哈爾科夫到庫爾斯克鐵路中的重要站點。俄羅斯內戰期間，本地數易其手，經歷白軍佔領，最後蘇聯紅軍獲勝。1941年10月本地遭納粹德軍佔領，1943年9月蘇聯收復本地，統計有近1,500平民被德軍遣送至德國從事強制勞動。1989年蘇聯解體前夕，本市人口有近5萬人。蘇聯解體後，本市隨烏克蘭蘇維埃社會主義共和國一同獲得獨立，屬於頓內次州。由於2014年頓巴斯戰爭開始，在俄烏戰爭前，人口就已顯著減少。俄烏戰爭爆發後，2022年8月4日，该市的一个公共交通站遭到俄军炮击，造成8人死亡、4人受伤，伤者中包括3名儿童。至2024年9月初，俄軍與烏軍交戰前線距離本市不足10公里，市政府稱該市已一年半處於斷水斷電狀態。
Title: 杰巴利采沃 (Debaltseve)
Section: abstract

傑巴利采沃（烏克蘭語：Дебальцеве，羅馬化：Debaltseve，發音：[deˈbɑlʲt͡sewe]；俄语：Дебальцево）法理上是乌克兰东部顿涅茨克州霍尔利夫卡区杰巴利采沃市镇内的城市及该市镇的行政中心，事实上为俄罗斯頓涅茨克人民共和國的直辖市。該市距離首府頓涅茨克74公里，始建於1878年，面積24.31平方公里，海拔高度308米，2022年人口数量为24,209人。
Title: 杰巴利采沃 (Debaltseve)
Section: 歷史

2015年1月，杰巴利采沃战役爆发。2月6日，乌克兰军队与頓巴斯親俄武裝双方商定当天临时停火8小时，以便为撤离该市的居民开辟绿色通道。乌克兰顿涅茨克州政府新闻负责人称，虽然地方政府努力劝说民众离开该市，但撤离平民的工作完全在自愿的基础上进行。顿涅茨克人民共和国国防部副部长爱德华·巴苏林称，撤离该市的平民可以自己选择前往何地，即去往乌政府军控制的巴赫穆特市，还是去往亲俄武装控制的顿涅茨克市。2月11日，乌军总参谋部发言人称，该市郊外的乌军阵地当天凌晨遭到亲俄武装炮击，有19名军人在炮击中丧生，另有78名军人受伤，伤者都已被送入医院治疗。2月12日，德国、法国、乌克兰和俄罗斯四国领导人在白俄罗斯首都明斯克达成新明斯克協議，同意15日起在乌克兰东部实施全面停火。但就在15日当天，乌克兰“反恐行动”新闻中心发布通报称，亲俄武装破坏停火协议，当天炮击乌政府军阵地达60多次，其中大部分炮击发生在该市附近。根据掌握的情报，亲俄武装企图夺取该市。2月17日，乌军总参谋部新闻局通报称，亲俄武装在大炮和装甲车辆的火力支援下攻打该市，部分城区已被占领，巷战正在进行。而亲俄武装称已控制该市大部分地区，乌政府军仅控制城西部分地方，市内有300多名乌克兰守军主动投降。但随后乌军总参谋部驳斥了这个说法，称关于乌克兰军人在该市大批投降的消息不符合事实，这是企图制造恐慌情绪的挑衅行为。2月18日，乌克兰总统彼得罗·波罗申科宣布，乌政府军已经完成预定任务撤离该市，并不存在政府军在该市被包围的情况。随后，乌军第一副总参谋长沃罗比约夫称，自15日零时停火协议生效以来，发生在该市的战斗造成乌克兰军人22人死亡、158人受伤。他还称，乌军从该市共撤出2475名乌克兰军人，其中6人在撤出过程中被亲俄武装打死。另外，乌克兰军方从该市撤走200件重武器，包括15辆坦克和50辆步兵装甲战车。
Title: 杰巴利采沃 (Debaltseve)
Section: 当地名人

鲍里斯·谢尔比纳：苏联政治家、工程师，曾任苏联部长会议副主席、石油和天然气工业建设部部长等职。
Title: 库奈特拉省 (Quneitra Governorate)
Section: abstract

库奈特拉省（阿拉伯语：مُحافظة درعة‎）是敘利亞西南部的一個省，西鄰以色列，西北鄰黎巴嫩，南鄰約旦。面積1,861平方公里，2005年估計人口71,000人。首府库奈特拉。库奈特拉省大部自1967年以来一直由以色列控制（参见：戈兰高地）。
Title: 库奈特拉省 (Quneitra Governorate)
Section: 辖区

库奈特拉省下分2区：弗克区，首府弗克。库奈特拉区，首府库奈特拉。
Title: 库奈特拉省 (Quneitra Governorate)
Section: 参见

叙利亚行政区划叙利亚的区
Title: 卡拉巴赫 (Karabakh)
Section: abstract

卡拉巴赫（亞美尼亞語：Ղարաբաղ Gharabagh；亞塞拜然語：Qarabağ；英語：Karabakh），是南高加索的一個地理區，在今日的亞美尼亞東部及亞塞拜然西南部；由小高加索高地延伸至庫拉河、阿拉斯河之間的低地。它包含三個地區：高地卡拉巴赫（歷史上的阿爾察赫，今日的納戈爾諾-卡拉巴赫）、低地卡拉巴赫（庫拉河西南部草原）與休尼克的一部分。
Title: 伯大尼 (Bethany)
Section: abstract

伯大尼（新教说法）或 伯達尼（公教说法）（希伯來語：בֵּית עַנְיָה‎，（英語：Bethel））為以色列一古地名。聖經記載耶穌在此地受膏，亦為馬大、馬利亞、與拉撒路的居住地。希伯來語「伯」意為「之地」，而「大尼」意為「痛苦」。伯大尼，位于橄榄山东麓（馬可福音11:11，路加福音21:37），是约旦河西一个小小的村庄，离耶路撒冷约六里之遥。在耶路撒冷通往耶利哥的路上，四周都是绿色的丘陵台地，和生趣盎然的橄榄树。前往耶路撒冷的客旅，常在此歇宿。玛大、玛利亚、和她们的弟弟拉匝禄家居于此，患麻疯的西满也客居此地。主耶稣在耶路撒冷，屡遭犹太教首领弃绝；但是在伯大尼，却备受当地人欢迎（马太福音21:17，马可福音11:1）。他曾在此使拉撒路复活，并且医治了患痲疯的西满，西满感激之余，在家中为主和他的门徒摆设筵席（马太福音26:6-7）。爱主至深的玛利亚，就是在此筵席中，抓住了千载难逢的机会，将至贵的真哪哒香膏，浇在主耶稣头上，成就了永远的美事。虽然主耶稣在地上没有枕头的地方，并且到处有捉拿他的声音，然而借着复活的生命，在伯大尼这名不见经传的小村落，他得着了一个家，是他可以坐席、安息、并满足的地方。因此，伯大尼这筵宴之地，乃为正常教会生活的缩影，展现出教会的光景。
Title: 伯大尼 (Bethany)
Section: 內部連結

香港伯大尼修院伯特利伯利恆
Title: 熊谷市 (Kumagaya)
Section: abstract

熊谷市（日语：熊谷市／くまがやし Kumagaya shi */?）是位於日本埼玉縣北部的城市，人口約20萬人，也是埼玉縣北方的主要城市之一。江戶時期當地屬於中山道的宿場，稱為熊谷宿，作為宿場町而開始繁榮。目前市內有主要幹線的國道17號（中山道）等，上越新幹線、高崎線和秩父鐵道秩父本線也通過境內，是重要的交通要地。熊谷市的農業生產額僅次於深谷市，為埼玉縣第二大額度的城市，商品販賣、製造生產等也都擁有重要的地位，是埼玉縣北部一個重要的經濟據點。
Title: 熊谷市 (Kumagaya)
Section: 概要

熊谷市現為施行時特例市、業務核都市（與深谷市一同指定）、景觀行政團體。江戶時代是中山道宿場熊谷宿所在地。現在市內有國道17號等四條國道、九條主要地方道、三條鐵道（JR上越新幹線、JR高崎線、秩父鐵道秩父本線）通過，交通相當便利。當地人口名列縣內第九，農業生產額高居縣內第二，商品銷售額縣內第3位，製造品產值縣內第4位，是埼玉縣北部的經濟重鎮。2005年10月1日熊谷市合併大里郡妻沼町、同郡大里町為新「熊谷市」。2007年2月13日再併入大里郡江南町，成為埼玉縣北部第一座20萬人都市，2009年4月1日升格為特例市。1990年代以後，熊谷就以夏季高溫聞名。2007年8月16日與岐阜縣多治見市一同創下日本當時（至2013年8月12日）觀測史上最高溫的40.9℃。由於鄰近首都東京，又是歷史悠久的地名，常因酷暑登上媒體版面。當地民眾的「熊谷」發音為「くまがや」（重音在粗字「まがや」），其他地方的民眾則多念為「くまがや」（重音在粗字「ま」）。
Title: 熊谷市 (Kumagaya)
Section: 氣候

本市年均溫15.0℃、年雨量1286.3mm、平均風速2.4m/s。年平均日照時間2042.1小時，是一年最多日照的區域之一（1981年至2010年平均值）。熊谷以夏季高溫著稱。2018年7月23日，當地時間下午2點16分，錄得41.1℃高溫，打破2013年8月12日下午1點42分高知縣四萬十市的41.0℃。2011年6月24日，本市創下6月最高溫39.8℃，打破1991年6月靜岡市的38.3℃紀錄。2000年9月2日，創下全國9月最高溫39.7℃。2010年，熊谷全年出現41天猛暑日，與群馬縣館林市並列全國第一。2012年再與群馬縣館林市以32日並列全國第一。熊谷的高溫是由於東京灣北上的海風因東京都心熱島效應加熱，加上來自秩父山地的焚風在此交會所導致。一般來說，兩股氣流大約在下午兩點於本市上空交會，稱為「熱風的交差點」。冬季在北風（赤城落山風）影響下，早晨常在冰點以下，1月平均最低溫-0.7℃。但其數值還高於埼玉市的-1.5℃，而在縣內僅低於越谷市的-0.5℃，與東京都心周邊都市差異不大。日間溫度約在10℃左 右，較其他內陸地區溫暖。這是由於季節風終日吹拂，加上輻射冷卻效應不明顯，熊谷氣象台又在市區內導致觀測氣溫較其他氣象台高。另一方面，熊谷也是關東地 方降雪日數較少的地區。無論是來自北關東山區或是來自東京方向的降雪雲團，到達市內的並不多（可見於熊谷與近鄰各市的降雪差異）。近年由於氣候暖化，關東 平原大雪日數逐漸下降，使得此項氣候特徵更為顯著。但2014年2月，熊谷市創下當地最大積雪量62公分，造成建築損壞與農作物損失。此外，1917年6月29日下午五點左右，當時長井村降下直徑29.6公分、中條村今井地區降下重達3.4公斤的巨大冰雹，創下世界記錄。
Title: 熊谷市 (Kumagaya)
Section: 地理

熊谷地處埼玉縣北部、荒川扇狀地東端，在埼玉市北北西方約45公里、東京都心西北方約60公里。市域約三分之二在利根川與荒川之間，約三分之一在荒川南側，少部分在利根川北側。其中中心商業區在荒川左岸。大部分土地是荒川與利根川形成的沖積平原，富含地下水。荒川以南有部分地區屬比企丘陵。市內最高點是櫛引台地的三尻觀音山，標高83.3公尺。由於本市平地的西北、西南方向是山地丘陵，東南方向是大宮台地，常被誤認為盆地，其實是「妻沼低地」的一部分。利根川左岸（群馬縣側）的「妻沼小島」地區沒有橋梁連結熊谷，與群馬縣太田市的連結性較強，因此地方居民曾提出編入太田市，但遭到舊妻沼町議會否決。市內久下附近的元荒川是瀕危物種武藏多刺魚（たムサシトミヨ）世界唯一的棲息地。武藏多刺魚已被列為埼玉縣天然紀念物，棲息地也入選平成名水百選。
Title: 熊谷市 (Kumagaya)
Section: 地名由來

地名由來眾說紛紜，推測是定於平安時代後期。熊谷直貞（當時的平直貞。熊谷直實之父）消滅此地的熊而得名。但直貞自稱熊谷氏已是在熊谷地名出現以後。因高城明神鎮座而稱為神谷（くまけや）。荒川在此地蜿蜒，因而稱為曲谷（くまがい）。
Title: 熊谷市 (Kumagaya)
Section: 歷史

古代屬武藏國大里郡郡家鄉（久下、佐谷田附近）、楊井鄉（御正、吉岡、大麻生附近）。中世時，熊谷氏、久下氏與奈良氏等武士團興起。江戶時代，此地是忍藩領與幕府領、旗本領，也是中山道宿場熊谷宿所在地。明治時代，熊谷是熊谷縣縣廳，為地方中心都市。
Title: 熊谷市 (Kumagaya)
Section: 歷史
Subsection: 沿革

1883年7月28日 - 日本鐵道上野站 - 熊谷站間通車，設熊谷站。隔年延伸至高崎。1889年4月1日 - 町村制施行，大里郡熊谷町與石原村合併為熊谷町。1933年4月1日 - 市制施行，為熊谷市（縣內次於川越市，與川口市同日升格）。1969年 - 新荒川大橋通車。1982年11月15日 - 上越新幹線熊谷站開業。2009年4月1日 - 升格特例市。2019年 - 2019年世界杯橄欖球賽的12開賽都市之一。