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Title: 那不勒斯 (Naples)
Section: 文化
Subsection: 音乐

在数百年中，那不勒斯在西欧音乐发展史上扮演着重要角色。那不勒斯丰富的音乐传统可以追溯到西班牙统治时期，那时成立了那不勒斯音乐学校。在巴洛克时期后期，亚历山德罗·斯卡拉蒂（多梅尼科·斯卡拉蒂之父）建立了歌剧的那不勒斯学派；这是采用当时新发展的正歌剧形式。另一个起源于那不勒斯的歌剧形式是轻歌剧，这是一种与裴高累西和皮契尼有关的喜歌剧；后来焦阿基诺·罗西尼和沃尔夫冈·阿马多伊斯·莫扎特都创作过这种类型的作品。宏伟的圣卡洛剧院修建于1737年，这是欧洲仍在使用的最古老的剧院，至今仍是该市的歌剧中心。最早的六弦吉他是由一位那不勒斯人Gaetano Vinaccia在1779年发明（称为浪漫吉他）；Vinaccia家族还发明了曼陀林。那不勒斯人和西班牙人一同成为古典吉他音乐的先驱，费尔迪南多·卡鲁里和莫罗·朱利亚尼是杰出的代表人物。朱利亚尼实际上来自那不勒斯王国南部的普利亚，后来移居到那不勒斯；他和同时代西班牙的费尔南多·索尔一起，被认为是19世纪最伟大的吉他演奏家和作曲家。另一位产生世界性影响的那不勒斯音乐艺术家是歌剧演唱家恩里科·卡鲁索，被认为是有史以来最著名的男高音，并被认为出身于那不勒斯的劳工阶层。也许那不勒斯音乐最知名的部分还是“拿坡里民谣”（Canzone Napoletana），这种该市固有的民歌有数百首保留曲目，其中一些可以追溯到13世纪。歌曲《我的太阳》（O sole mio）和《登山缆车》（Funiculì Funiculà）都属于这种风格，在那不勒斯以外的地方同样广为人知。这种民歌在1835年，由于举办一年一度的“皮地格罗塔作曲竞赛节”而正式定型。在此领域的著名艺术家有Roberto Murolo、Sergio Bruni和Renato Carosone。在那不勒斯还有一种不为外界所知但在本地非常流行的音乐形式，例如“cantautore”（唱作人）和“sceneggiata”（一种音乐肥皂剧）；这种风格最著名的艺术家是马里奥·梅罗拉。
Title: 那不勒斯 (Naples)
Section: 文化
Subsection: 绘画

在过去数个世纪那不勒斯众多的绘画中，最具艺术价值的作品属于17世纪和19世纪。在17世纪，出现了一批呈现自身特色的那不勒斯画家，包括巴提斯泰羅·卡拉喬洛、安尼罗·法尔科内、朱塞佩·德·里贝拉、马提亚·布列提和卢卡·焦尔达诺，而卡拉瓦乔也在1607年到1610年之间在那不勒斯教授美术。到18世纪，那不勒斯的绘画接近了欧洲的潮流。但是到19世纪，那不勒斯绘画的风格发生了彻底的改变，从巴洛克风格转变为浪漫主义，其代表就是1820年到1850年之间的波西利波画派，而那不勒斯美术学院是该画派的活动中心。
Title: 那不勒斯 (Naples)
Section: 文化
Subsection: 现代艺术

那不勒斯的艺术不仅拥有丰富的过去，同样也是现代艺术重要的实验室和国际橱窗。该市的两个现代艺术博物馆相当活跃：那不勒斯艺术宫和唐纳雷吉纳当代艺术博物馆。前者于2005年开设在一座18世纪建筑罗切拉宫内，举办各种流派艺术作品的展出活动。后者位于母皇（唐纳雷吉纳）圣母玛利亚修女院，由阿尔巴多·西萨加以改建，收藏永久藏品。那不勒斯的地铁车站不仅是交通运输场所，而且设计成约瑟·柯舒斯、米莫·罗泰拉、马里奥·梅茨等国际知名艺术家作品的展示场所。现在在每年圣诞节期间形成一个传统：米莫·帕拉迪诺、理查德·塞拉、丽贝卡·合恩、路齐亚诺·法布罗等国际知名艺术家来布置平民表决广场。2005年，那不勒斯举办了“欧洲和地中海青年艺术家双年展”，有700名青年艺术家参加。
Title: 那不勒斯 (Naples)
Section: 文化
Subsection: 戏剧

戏剧是那不勒斯最为古老的艺术传统之一，其中的杰出人物有安东尼奥·佩蒂托、拉斐尔·维维安尼、爱德华多·德·菲利波等人。爱德华多·德·菲利波的喜剧作品反映那不勒斯的人情世态，其中重要作品有《那不勒斯，百万富翁之城》、《人与绅士》等。该市最大的剧院是圣卡尔洛剧院，有3000个座位，是欧洲第一个向公众开放的剧院。此外该市还拥有戴安娜、圣费迪南多、博莱科、贝利尼等许多剧院。由于具有悠久的戏剧传统，以及剧院数量多于意大利其他城市，那不勒斯被意大利政府性选为2007-2009年国家戏剧节举办城市。
Title: 那不勒斯 (Naples)
Section: 文化
Subsection: 电影

那不勒斯和罗马、佛罗伦萨、威尼斯一起，是意大利和外国电影摄制者表现最多的意大利城市。1898年，卢米埃兄弟就在那不勒斯海滨拍摄了一些镜头，在二十世纪六、七十年代有马里奥·莫尼切利、皮耶·保罗·帕索里尼、里娜·韦特缪勒、维多里奥·狄西嘉、伊托·斯柯拉、迪诺·里西、马里奥·马托里、梅尔维尔·谢弗尔森，目前则有马西莫·特罗西、保羅·格林格拉斯、朱塞佩·托纳托雷、纳尼·洛伊、保罗·索伦蒂诺。一些意大利电影史上的重要作品，例如《那不勒斯的黄金》、《意大利式结婚》，以及由维多里奥·狄西嘉导演、索非娅·罗兰和马切洛·马斯楚安尼主演的《昨日·今日·明日》，都是在那不勒斯拍摄。播出超过10年的肥皂剧《郎心如铁》也摄制于那不勒斯。2019年电影《少年黑手党》取景于那不勒斯。
Title: 那不勒斯 (Naples)
Section: 文化
Subsection: 体育

足球是那不勒斯最流行的运动项目，以1904年由一群英国水手传入该市，并且已经深深植入当地文化中。当地文化中：从scugnizzi（那不勒斯的街童）到职业水平，每个人都踢足球。来自该市最著名的俱乐部是那不勒斯足球俱乐部，主场为Fuorigrotta区的圣保罗球场（Stadio San Paolo），参加高水平的意大利足球甲级联赛，在迭戈·马拉多纳加盟的时代曾两度获得冠军，并曾经赢得欧洲联盟杯。该市产生了众多的职业球员，其中最著名的有奇罗·费拉拉和法比奥·卡纳瓦罗，后者作为队长带领意大利国家足球队赢得2006年世界杯足球赛，被选为国际足协世界足球先生。来自该市较小的俱乐部还有Sporting Neapolis和Internapoli，他们的主场在Arturo Collana球场。该市也参与其他一些较少普及的运动：那不勒斯篮球队代表该市参加意大利篮球甲级联赛；帕耳忒诺珀橄榄球队曾两度赢得意大利橄榄球甲级联赛。其他运动项目还有水球、赛马、航海，以及剑术、拳击、跆拳道等。那不勒斯国家剑术学校是意大利唯一授予“剑术大师”头衔的地方。
Title: 那不勒斯 (Naples)
Section: 文化
Subsection: 旅游

那不勒斯是意大利重要的旅游城镇之一，被《米其林旅游指南》评为“三星级旅游推荐”（最高级别）。
Title: 那不勒斯 (Naples)
Section: 文化
Subsection: 旅游

=蛋堡新堡圣埃莫堡那不勒斯国立考古博物馆庞贝古城卡塞塔王宫
Title: 那不勒斯 (Naples)
Section: 文化
Subsection: 旅游

=阿马尔菲海岸卡普里岛伊斯基亚岛普罗奇达岛维苏威火山
Title: 那不勒斯 (Naples)
Section: 交通
Subsection: 城市交通

在那不勒斯市内，有许多公共交通的形式，包括有轨电车、无轨电车、公共汽车、缆车和地铁，那不勒斯地铁是一个拥有数条线路的单一系统。郊区铁路服务由意大利國鐵、环维苏威窄轨（Circumvesuviana）、Ferrovia Cumana和那不勒斯地铁公司提供。该市主要的火车站是那不勒斯中央車站，位于加里波第广场；另有那不勒斯阿夫拉戈拉车站和那不勒斯佛莱格雷营车站（Napoli Campi Flegrei）。那不勒斯有许多街道都非常狭窄，因此结构紧凑的掀背车和速克达极为常见。
Title: 那不勒斯 (Naples)
Section: 交通
Subsection: 高速公路

那不勒斯与高速公路的联系良好。意大利最长的一条高速公路，A1高速公路（太阳高速公路），从那不勒斯向北一直通往米兰。A3高速公路向南通往萨莱诺，接上通往雷焦卡拉布里亚的高速公路。A16高速公路因为连接第勒尼安海和亚得里亚海，又称为两海高速公路，从那不勒斯向东通往普利亚大区的Canosa。
Title: 那不勒斯 (Naples)
Section: 交通
Subsection: 鐵路

2007年，那不勒斯与罗马之间已有高速铁路相通，火车时速达到每小时300公里，使得旅行时间缩短到不到一小时。
Title: 那不勒斯 (Naples)
Section: 交通
Subsection: 海運

那不勒斯港有船隻通向地中海沿岸各大港口和衆多遠洋目的地。在港口有许多重要的货运企业。客運方面有輪船、渡轮、水翼艇和双体船等靈活尺寸的船隻为公众服务。最熱門的旅游路綫是坎帕尼亞大區内的索伦托、阿马尔菲、波西塔诺、伊斯基亚岛、卡普里岛、萨莱诺等地。不过也有一些是前往较远的目的地，例如西西里岛、撒丁岛、龐廷群島和伊奥利亚群岛。
Title: 那不勒斯 (Naples)
Section: 交通
Subsection: 空運

位於卡波迪基諾區域的那不勒斯國際機場是意大利南部最重要的机场，每年运送数百万旅客，而每天到发大约140个航班。
Title: 那不勒斯 (Naples)
Section: 友好城市

与那不勒斯建立友好城市关系的城市如下： 鹿儿岛（日本） 雅典（希腊） 布达佩斯（匈牙利） 克勒拉希（罗马尼亚） 加夫萨（突尼斯） 纳布卢斯（巴勒斯坦） 贝岛（马达加斯加） 帕尔马 (马略卡)（西班牙） 圣地亚哥 (古巴)（古巴） 锡盖图-马尔马切伊（罗马尼亚） 巴伦西亚（委内瑞拉） 郑州市（中华人民共和国）
Title: 埃德蒙顿 (Edmonton)
Section: abstract

埃德蒙顿（英語：Edmonton /ˈɛdməntən/  （），香港作愛民頓，台湾作愛德蒙頓，加拿大华人旧译作點問頓）是加拿大艾伯塔省的首府，人口为1,010,899人（2021年数据），而大埃德蒙顿地区（CMA）人口为1,418,118（2021年数据）。埃德蒙顿是加拿大人口第二多的省会城市（排在多伦多之后），亦是加拿大的第五大城市及第六大的都会区。埃德蒙顿是埃尔伯塔省的文化、政府和教育中心，城市拥有轻轨运输，一年有许多节日，大多集中在夏季，并有北美面积第二大及加拿大购物人流第二多的室内购物中心——西埃德蒙顿购物中心和加拿大最大的历史公园——埃德蒙顿堡垒公园（Fort Edmonton Park）。同时享誉全加拿大的阿爾伯塔大學（University of Alberta）位于城市中心并有百年历史，阿尔伯塔大学常年位于加拿大研究型大学排行榜前五。2004年，埃德蒙顿庆祝其建市100周年（1904年）。
Title: 埃德蒙顿 (Edmonton)
Section: 历史
Subsection: 探索與定居

大约在公元前3000年，或可说早于公元前10000年，今天称为埃德蒙顿的地方就有人类的活动。当地居民们享用着此区丰富的木材资源，水源和地区的野生动植物存活了千百年。原住民族群為克里族人，且稱愛德蒙頓現今地區為阿米斯夸其瓦斯卡希剛（克里語：ᐊᒥᐢᑿᒌᐚᐢᑲᐦᐃᑲᐣ / Amiskwacîwâskahikan），意即克里語中「河狸丘之家」（英文：beaver hill house）。1754年，哈德逊湾公司的研究探险者“安东尼·瀚迪”横跨加拿大大草原试图寻找原住民，并与他们建立一个毛皮交易中心。他很可能就是到达埃德蒙顿的第一位欧洲移民者。哈德逊湾公司遂於1795年於北萨斯喀彻温河的北岸建立埃德蒙顿堡；名稱是由約翰·彼特·普雷登建議，來自英國北伦敦郊区的愛民頓，亦即哈德逊湾公司董事詹姆士·温德·莱克以及普雷登本人的故乡。西北公司的皮毛商人“约翰·罗万德”于1804年来到埃德蒙顿，按照罗万德所的计划，埃德蒙顿边界交易站成为首要的经济来源中心之一。两个公司于1821年间合并，1830年，最后的一个交易站建于目前艾伯塔省议会大厦的位置。而到了十九世纪末，愛民頓一帶肥沃的土地吸引了大批移民到此定居，鞏固了愛民頓作為地區商業及農業中心的地位。隨著育空淘金热於1897年展開，埃德蒙顿又成为淘金者的重要停靠点。埃德蒙顿于1904年建市，当时人口为8,350人，1905年9月1日起成为新建的艾伯塔省的省会。加拿大北方鐵路愛民頓段於同年11月開通，加劇了愛民頓的增長速度。
Title: 埃德蒙顿 (Edmonton)
Section: 历史
Subsection: 世界大战时期

1910年代，埃德蒙顿由于其不动产价格的提升而开始迅速发展。1912年，埃德蒙顿与北萨斯喀彻温河（North Saskatchewan River）以南的斯垂斯科那市（Strathcona）合并，成为地跨河两岸的城市。到第一次世界大战前，由于不动产繁荣市场的忽然中断，城市人口从1914年的72,500人下降到两年后的54,000人。战争爆发后，由于加拿大不少青壮年进入军队，城市人口再次下降。战争结束后人口和经济才有所复苏，但总体而言，一战之后的二十年（即1920-30年代）是埃德蒙顿发展缓慢的时期。1929年，埃德蒙顿市中心机场的前身布莱奇福特机场启用，这是加拿大第一个得到许可的飞机场。这个机场被用于加拿大北部邮件、食物和药品运输的主要基地，也使得埃德蒙顿成为更名副其实的北方门户。第二次世界大战期間，埃德蒙顿亦成为興建阿拉斯加公路的重要基地，从而进入了第二个发展蓬勃时期。
Title: 埃德蒙顿 (Edmonton)
Section: 历史
Subsection: 石油工业繁荣时期

亞伯達省的石油首次于1947年2月13日在埃德蒙顿南部的勒杜克（Leduc）镇发现，20世纪40－50年代在红水镇（Redwater）附近又不断发现石油。由于艾伯塔省的石油储量主要集中在北部和中部，埃德蒙顿从此成为本省石油工业的中心地区。石油工业的兴盛和繁荣使埃德蒙顿获得了加拿大的石油之都的地位，自1950年代起，城市人口从149,000上涨到269,000人，1960年代这一移民趋势有所回落，但随着1973年的石油危机和1979年伊朗革命的发生，石油价格大幅上涨，埃德蒙顿再次进入兴旺阶段。1981年，城市人口已达到521,000人。1978年，愛民頓成功舉辦英聯邦運動會。
Title: 埃德蒙顿 (Edmonton)
Section: 历史
Subsection: 近年发展

1981年，西部埃德蒙顿购物中心（West Edmonton Mall）建成开放，当时是世界上最大的购物中心，目前该购物中心是北美面积最二大及加拿大人流第二大的室内购物中心，并成为艾伯塔省旅游胜地之一，拥有一个室内娱乐公园、一个最大的室内水上公园，一个滑冰场、一个新奥尔良风格的酒吧和一座豪华宾馆，以及超过800所商店和服务场所。香港早期电影曾以此地作为拍摄场地。1987年7月31日，一场破坏性极强的龍捲風袭击了城市，有二十七人在灾难中丧生，一列火车从北萨斯喀彻温河的桥上吹走。市民们经过努力战胜了灾难，当时市长赞誉埃德蒙顿为“冠军的城市”，这也成为城市的著名标语。城市自1990年代以后经济再次开始繁荣，以石油工业为基础，埃德蒙顿已经形成了多样性的工作市场。来自加拿大各地的大量工人进入该城市，1996年至2013年间，埃德蒙顿都会区的人口增加了41%，从914,627增至1,290,000左右。到2044年预测人口将会增至2百万以上。
Title: 埃德蒙顿 (Edmonton)
Section: 地理

埃德蒙顿位于全省的中部，海拔高度为668米。源自贾斯帕国家公园的北萨斯喀彻温河穿城而过，将埃德蒙顿分为两部分。
Title: 埃德蒙顿 (Edmonton)
Section: 地理
Subsection: 气候

埃德蒙顿四季分明，是典型的溫帶大陆性气候，但是冬天要比其南部的温尼伯和里贾纳暖和些，平均温度为 -11.7 °C。夏天凉爽，7月平均温度为17.5 °C。
Title: 埃德蒙顿 (Edmonton)
Section: 经济

埃德蒙顿是亞伯達省北方的经济中心和石油、天然气工业的中心。2019年的GDP为915亿美元。埃德蒙顿传统上就是艾伯塔省石油工业的中轴城市，1940年代起就得到了“加拿大石油之都”的美称。供应与服务工业的驱动和新科技发展的支撑使得艾伯塔省大量的石油、天然气和油沙储量增加了更多的价值。有报道称其储量在世界上排名第二，仅次于沙特阿拉伯。尽管石油工业是發展重心，埃德蒙顿仍有其他完善及長遠的經濟规划，故其经济的多样性與全國亦能排行第二。
Title: 埃德蒙顿 (Edmonton)
Section: 交通

埃德蒙顿是通往亞省北部和加拿大北部的主要門戶。愛民頓一帶有兩個機場，分別為愛民頓國際機場和埃德蒙顿市中心機場，後者已於2013年關閉。愛民頓國際機場有航班來往美國、歐洲、墨西哥和加勒比海一帶的城市，亦有包機前往日本；愛民頓市中心機場則主要服務前往亞省北部的小型航綫。由VIA鐵路營運的城際火車由埃德蒙顿車站出發，前往賈斯珀國家公園、沙省和卑詩省。愛民頓是加拿大國家鐵路的重要樞紐，而該公司的營運中心亦設於埃德蒙顿。埃德蒙顿公車局於市内营运輕鐵和巴士服務。轻轨服务始於1978年，在往后数十年間经历了数次扩建工程。目前共有首都線、都會線與河谷線三条线路。埃德蒙顿轻轨被视为北美首条現代轻轨线。埃德蒙顿市内的道路网大致呈棋盆狀，但1950年代以後發展的新區卻不一定跟隨此格局。街道主要以數字命名，南北向的為街，而東西向的則為大道。愛民頓市的主要公路如下：艾伯塔省2号省道（伊利沙伯二世公路）：亞省的主要南北向公路，向南直通卡加利；艾伯塔省16號公路（耶洛黑德公路）：亞省其中一條主要東西向公路，為橫加公路系統的一部分；艾伯塔省216號公路（安东尼·瀚迪大道）：以環形方式圍繞愛德蒙頓。
Title: 埃德蒙顿 (Edmonton)
Section: 体育

NHL的愛民頓油人（Edmonton Oilers）CFL的Edmonton Eskimos
Title: 埃德蒙顿 (Edmonton)
Section: 文化教育
Subsection: 学校

阿尔伯塔大学阿薩巴斯卡大學北阿尔伯塔理工学院 (NAIT)麦科文大学
Title: 埃德蒙顿 (Edmonton)
Section: 文化教育
Subsection: 节日

埃德蒙顿骄傲节
Title: 埃德蒙顿 (Edmonton)
Section: 姐妹城市

埃德蒙顿共有5個姊妹城市. 加拿大 加蒂諾 (1967) 中國 哈爾濱 (1985) 韩国 原州市 (1998) 美国 纳什维尔 (1990) 荷蘭 貝亨奧普佐姆 (2013)
Title: 不列颠哥伦比亚省 (British Columbia)
Section: abstract

不列颠哥伦比亚（英語：British Columbia，新加坡譯卑诗，香港譯卑詩，台湾譯英屬哥倫比亞，簡稱：B.C.；法語：Colombie-Britannique，簡稱：C.B.），又稱BC省、卑詩省，是加拿大最西部的省，西面濒临太平洋和阿拉斯加狭地，北面与育空和西北地区相连，東面隔着加拿大洛磯山脈与艾伯塔省接壤，南面与美国的华盛顿州和蒙大拿州相邻。不列颠哥伦比亚省面積944,735平方公里，是加拿大面積第3大的省，在加拿大各省及地區面积中排名第5（9.5%）。根据2021年加拿大统计局人口普查，不列颠哥伦比亚省人口有500万人，为加拿大第三。首府為位於溫哥華島的維多利亞，最大城市是低陆平原的溫哥華；传统的主要產業是林業、礦業和漁業，但近年来旅游业、影视产业、金融业和教育出口等服务业也在兴起，国民生产总值为加拿大第四。
Title: 不列颠哥伦比亚省 (British Columbia)
Section: 命名

哥倫比亞河流域在19世纪成为英属北美太平洋西北地区的毛皮贸易区，称作哥倫比亞地區（Columbia District），但自18世纪开始沙俄和西班牙也对此地区进行海外扩张。而美国在1803年路易斯安那购地后，派遣路易斯和克拉克组织探险队寻找到通向太平洋海岸的路，并也对哥伦比亚河流域地区宣誓主权，称其为俄勒冈乡域（Oregon Country）。在1819年《亚当斯－奥尼斯条约》和1824年《圣彼得堡条约》之后，西班牙和沙俄先后放弃对太平洋西北地区的殖民，英美两国变成了唯一的竞争者。尽管《1818年条约》明确了北纬49度线为英美在北美的边境，哥伦比亚地区实际上是两国在共治并且争相移民的争议地区。在美墨战争之后，英美两国最终于1846年签订《俄勒冈条约》，明确规定哥伦比亚地区也以49度线划分边界。為了強調49度线以北為主权屬於英國的哥倫比亞地區，英国特意加上了前缀“英屬”。1858年，英属哥伦比亚地区正式成為英國殖民地，維多利亞女王取名為英屬哥倫比亞殖民地（Colony of British Columbia），卑诗政府的选举事务处、司法廳、勞工廳、教育廳、農業廳等政府部门均用中文自稱「卑詩省」，源於British Columbia的首字母BC粤语音譯「卑詩」。台灣譯作「英屬哥倫比亞」或「不列顛哥倫比亞」，中國大陸譯為「不列颠哥伦比亚」，香港譯作「卑詩」但「英屬哥倫比亞」也通行，新加坡亦常译为「卑诗」。华裔加拿大人普遍按照英语简称的习惯译作卑诗省。
Title: 不列颠哥伦比亚省 (British Columbia)
Section: 歷史
Subsection: 史前到皮草貿易

從必頓河一帶所發現的石器所推定，卑詩省於11,500年前已出現人類聚落。太平洋西北海岸的原住民族在現卑詩省的範圍擴散；到了歐洲人初臨此地時，現加拿大國境内近一半原住民皆居於此處。探險家詹姆斯·庫克及喬治·溫哥華分別於1778年和1792-93年航行至此，確立英國在此的管轄權。1793年，亞歷山大·麥肯西成為首位以陸路橫跨北美洲到太平洋海域的歐洲人，並於貝拉庫拉附近的海岸豎立一塊石碑，為是次探索留下憑證。這次陸路旅程理論上也建立了英國對北美西北內陸地區的主權，而其他皮草公司的探險家隨後亦區内探索並繪製地圖。麥肯西、約翰·芬利、西門·菲沙、山姆爾·布萊克以及大衛·湯遜等探險家陸續在區内探索，但目標主要還是放在擴張皮草貿易而非政治考慮。西門·菲沙是第一個沿著菲沙河而上的探險家，該河因此以他為名；大衛·湯遜則為內陸超過七萬平方呎的地域繪製地圖。西北公司和哈德遜灣公司相繼在此建立皮毛貿易站。英國再於1818年與美國簽訂協議，設立由兩國並治的哥倫比亞地區（Columbia District），北界為北緯54°40（即俄羅斯北美殖民地的南限），西界為洛磯山脈，南面則與墨西哥屬加利福尼亞為鄰。兩家皮毛公司於1821年合併後，現在構成卑詩的地域亦劃分為三個皮毛貿易區。中部和北部内陸地區歸入新卡利多尼亞區，從聖詹士堡管轄。湯普森河流域以南和哥倫比亞河以北的南部内陸地區歸入哥倫比亞區，從座落哥倫比亞河下游的溫哥華堡（現華盛頓州溫哥華市）管轄。現卑詩省東北部，洛磯山脈以東的和平河則歸入阿薩巴斯卡區，從奇佩維安堡管轄。這些地區並未正式建制，只由哈德遜灣公司的行政人員管轄。隨著美國陸續向西擴張，英美兩國也開始就哥倫比亞河流域下游部分（即現華盛頓州和奧勒岡州）的主權出現紛爭。兩國最終於1846年簽訂《俄勒岡條約》，兩國的領土以北緯49度劃分，該界以南的地域（除溫哥華島和海灣群島外）全歸美國，兩國並治哥倫比亞地區的局面亦告結束。兩國雖已簽訂協議，但英國仍對美國存有戒心。為了進一步確立其主權，英國於1849年正式於溫哥華島建制，成立溫哥華島殖民地，首府設於維多利亞。哥倫比亞區餘下在四九綫以北的地域則歸入新卡利多尼亞，仍屬英屬北美轄下的未建制範圍，繼續由哈德遜灣公司人員管理。
Title: 不列颠哥伦比亚省 (British Columbia)
Section: 歷史
Subsection: 1858年－1865年淘金潮

在1858年左右，傳出英屬俄勒岡區域和加州附近有黃金，於是哈德遜灣公司在二月帶了約八百人在這個區域勘查，在新卡利多尼亞發現黃金，約是在現在菲沙河跟湯遜河的交會點，五月又帶了另一批人到菲沙峽谷的耶魯鎮開始了卑詩省初期開墾，又建立了溫哥華堡和維多利亞堡兩個大據點。這一年冬天特別冷，只有很少數的人真的找到黃金。更多的人放棄了這個工作，接下工作的是中國移民，這使大量廣東人移民到美加西岸。雖然很少人賺大錢，但此淘金潮卻對卑詩省後續的發展貢獻很大。這段時間內，有多過三萬的移民進入此地。淘金潮亦吸引大批美國人湧入新卡利多尼亞，促使英國殖民地部正式將該地建制為英屬哥倫比亞殖民地（Colony of British Columbia），並定都於新西敏。往後年間該地再度出現數場淘金潮，並帶旺了巴克圍（Barkerville）和利魯逸（Lillooet）等內陸城鎮。然而，殖民地政府為了提升這些內陸偏遠地區的基礎設施而舉債累累。另一方面，溫哥華島殖民地在同一時期亦面臨財困，英國殖民地部遂於1866年將兩個殖民地合併為一以精簡架構。在淘金潮減退後，雖然還有少數人繼續往內陸淘金，但大部分的人在菲沙河谷和維多利亞定居下來了，很多掏金礦工改去挖煤礦，也有一些人捕鮭魚或伐木。維多利亞是當時很重要的港口，航行過太平洋的船隻會在此處補水加煤。而由於種族歧視的關係，黃種人都聚集在一起發展成所謂“中國城”，卑詩省的開墾在這時有很大的發展。
Title: 不列颠哥伦比亚省 (British Columbia)
Section: 歷史
Subsection: 加入聯邦

卑詩屬於英國的時候債台高築且人口稀少，最大城市維多利亞也只有3270人，十年後也只成長到5925人，英國人認為此地「沒有經濟成長實力」（Lifeless in business）。有三个选择：留属英国殖民地、加入美国或加入加拿大。如果留属英国殖民地的话，英屬哥倫比亞省將会继续负债，且距離英国太远，不利于经济发展，而加拿大聯邦以鐵路誘惑英屬哥倫比亞加入聯邦，這在當時交通極為不便的英屬哥倫比亞來說是極大的利益。卑詩遂於1871年7月20日正式加入加拿大聯邦，成為加拿大第六個省份。加拿大太平洋鐵路於1885年開通至卑詩省。坐落布勒内灣南岸的煤氣鎮被選為鐵路的西岸總站，並於1886年正式建制為溫哥華市。溫哥華的港口設施啓用後，該處發展迅速，市內人口更於50年內超越溫尼伯，成為加拿大西部最大城市。第二條大陸鐵路則於1914年落成，經喬治王子城通往卑詩省北海岸的魯珀特王子港，為該地經濟開拓新機。
Title: 不列颠哥伦比亚省 (British Columbia)
Section: 地理

卑詩省西鄰太平洋，西北與美國阿拉斯加接壤，北邊則是育空地區和西北地區，東邊為亞伯達省，南面為美國華盛頓州、愛達荷州和蒙大拿州。現在卑詩省南面的美加邊界位于北纬49度线，是根據1846年俄勒岡條約劃訂的。卑詩省的土地面積約944,735平方公里，相當於坦桑尼亞，亦大約是法國、德國和荷蘭的總和。卑詩省的蜿蜒曲折的海岸線長約27,000公里，海島眾多（約6000個），大部分為無人島，最大島是溫哥華島，各島由卑詩渡輪連接。卑詩省超過一半的面積是山地。卑詩省的省會是維多利亞，位於溫哥華島的東南端。最大城市溫哥華位處省内西南部低陸平原地區，是加拿大西部人口最多的城市，亦是加拿大第三大的都會區。省内其他主要城市包括位於低陸平原的素里、本那比、華人重鎮列治文（人口約60%為亞裔移民）、蘭里區、蘭里市和新西敏市；菲沙河谷内的亞博斯福和奇利瓦克；以及内陸的基洛纳和坎卢普斯。喬治王子城是卑詩省北部最大的城市，也是16號公路和97號公路的交會點。全省有百分之七十的面積是山區（海拔1,000公尺以上），主要是海岸山脈與落磯山脈，百分之六十是森林，只有百分之五是可耕地。所以卑詩省以伐木業和觀光業為主。由于卑詩省西南部為温带海洋性气候，所以南部山谷也盛產水果和葡萄酒，尤其是以奥肯拿根地區的葡萄酒和蘋果酒最有名。在濱海，溫哥華島及其餘海岸，是溫帶雨林氣候。由於山脈阻擋，除內陸山區較冷，整體平均溫度比加拿大平均溫度高出許多。
Title: 不列颠哥伦比亚省 (British Columbia)
Section: 地理
Subsection: 維多利亞

維多利亞原本並不是卑詩省的省會，但由於俄勒岡條約簽定以北緯四十九度為美加邊界，加拿大人為了不喪失此地而以此地作為省會，現在維多利亞已變成加拿大第十五大的都會區。加拿大的太平洋鐵路經過此地，並蓋了一個有名的旅店The Empress。
Title: 不列颠哥伦比亚省 (British Columbia)
Section: 地理
Subsection: 溫哥華

通常溫哥華指大溫哥華地區，這個都會區是卑詩省人口最多的地區，城市包括素里、列治文、本那比等等，是卑詩省的重要經濟中心。
Title: 不列颠哥伦比亚省 (British Columbia)
Section: 人口統計
Subsection: 卑詩省的人口

來源：加拿大統計局
Title: 不列颠哥伦比亚省 (British Columbia)
Section: 人口統計
Subsection: 語言

由2006年的人口普查，對4,113,847人調查，4,022,045對母語作了單獨的回答。其他語言也算，只是這裡只列出了使用者兩千人以上的語言。各數字代表受訪者認定自己所會的單一母語人數，若受訪者會兩種母語，且認定自己會兩種母語則不列入計算。
Title: 不列颠哥伦比亚省 (British Columbia)
Section: 政治

卑詩省目前第30任的省督是奥斯汀（Janet Austin），由加拿大总理推荐后由加拿大总督委任。卑詩省議會由民選產生，共有87名議員，省長一職通常由多數黨的黨魁出任。2020年不列顛哥倫比亞省大選，新民主黨和自由黨分別贏取57席和28席，綠黨持有2席。。賀謹於同年6月29日在省議會向自由黨政府提出不信任動議，以44-42票通過，結束自由黨自2001年起連續執政16年的局面。卑詩省自由黨跟加拿大自由黨是無關係的，卑詩省自由黨是相當多元化的聯盟。2023年卑詩省自由黨更名為聯合黨。在卑詩省自由黨崛起之前，卑詩省的主要偏右政黨是卑詩社會信用黨（British Columbia Social Credit Party）；該黨從1950年代至1990年代之間長時間執政。
Title: 不列颠哥伦比亚省 (British Columbia)
Section: 經濟

卑詩省的經濟主要依賴於自然資源，以林木業尤甚，但近年也越來越重視發展礦業，失業率目前正處於30年來最低水平的4.5 ％。新的就業機會大多在建築和服務業。
Title: 不列颠哥伦比亚省 (British Columbia)
Section: 經濟
Subsection: 採礦業

採礦業一直都是卑詩省的經濟支柱，二十世紀的淘金熱更帶來了大量移民，在1995年產值達到41億加幣，煤礦、銅、石油和天然氣是卑詩省最有價值的資源之一。1948年，天然氣在Pouce Coupe被發現，1955年，在Boundary Lake發現了大量的石油，現在省的東北方是天然氣產量最多的地方，採集煤礦的歷史最久，早期大多由亞洲移民開採，1836年溫哥華島就已經在開採了，直到現在還有一個採礦場尚未關閉，卑詩史上最嚴重的礦坑爆炸案發生於1887年3月3日，在近年來有些礦場改作觀光業，例如有名的布查德花園。卑詩省還有少數的玉、銀，鉛的採集，但佔的比例不大。除此之外卑詩省在玉的加工業很有名。
Title: 不列颠哥伦比亚省 (British Columbia)
Section: 經濟
Subsection: 森林業

卑詩省是加拿大主要木料出產省，也是世界紙漿產量最多的地方之一，尤其是針葉樹木產量更是世界第一，主要出口到美國、歐盟跟日本，2005年產值達到147億元，佔加拿大原木出口的百分之三十三。
Title: 不列颠哥伦比亚省 (British Columbia)
Section: 經濟
Subsection: 服務業

每年有大量的國際學生到卑詩省讀書，這也是卑詩省的財政來源之一，溫哥華地區有“北方好莱坞”（Hollywood North）之誉，是北美第三大電影製造區，影视产业的规模僅次於洛杉磯和紐約。
Title: 不列颠哥伦比亚省 (British Columbia)
Section: 經濟
Subsection: 漁業資源

卑詩省因為靠海的關係，所以漁業也是他的一個重要資源，Nass River以南一直到溫哥華島都是鮭魚、比目魚的主要採集區，南部海岸和內陸大湖也有大量的養殖漁業，溫哥華島有牡蠣的養殖。鮭魚秋天洄游時會進入菲沙河水系，Nass River，Skeena River，這三條河，沿岸的城市也都會有生態教育和慶祝活動，可見鮭魚在加拿大人心中的地位頗高。卑詩省對於人工孵化鮭魚也是很有名的，經過長時間研究發現超過百分之八十五的鮭魚能成功長大，使產量增加。另外卑詩省還有海藻採集。原本在1905年至1972年卑詩省殺了三萬隻鯨魚，經過立法限制後，現在賞鯨業也開始在卑詩省發展。
Title: 不列颠哥伦比亚省 (British Columbia)
Section: 體育

卑詩省是一個很注重體育的省份，各城市大多有體育中心，主要運動是冰球和橄欖球。
Title: 不列颠哥伦比亚省 (British Columbia)
Section: 體育
Subsection: 冰球

溫哥華加人隊是加入國家冰球聯盟（NHL）的唯一卑詩省隊伍，算是較晚加入的隊伍，另外還有溫哥華巨人隊加入加拿大冰球聯盟，除了這兩個比較大的聯盟外，在此省還有一些省級的自辦冰球比賽。
Title: 不列颠哥伦比亚省 (British Columbia)
Section: 體育
Subsection: 冬季奧運

2010年冬季奧林匹克運動會（第二十一屆冬季奧林匹克運動會）2010年於加拿大溫哥華舉行的冬季奧運會。這是英屬哥倫比亞省第一次舉辦奧運比賽，大溫哥華地區和惠斯勒（Whistler）都有比賽的會場。[1]（页面存档备份，存于互联网档案馆） 四個吉祥物分別叫做Miga、Quatchi、Sumi和Mukmuk。
Title: 不列颠哥伦比亚省 (British Columbia)
Section: 交通
Subsection: 歷史

落磯山脈一直阻擋著英屬哥倫比亞東行的路，一直到鐵路建成之前，皮草商人和探險家一直使用和平峽谷（Peace River Canyon）[2]（页面存档备份，存于互联网档案馆） 穿越落磯山脈。幾乎所有往太平洋的旅客和貨物，都是通過維多利亞和新西敏（New Westmister）的港口。到了1930年代，鐵路是唯一的陸路交通，要不然就要開車繞道美國才可以到內陸的省份。1932年開始建省道《參見卑詩省省道表[3]（页面存档备份，存于互联网档案馆）》，1950年代後才建加拿大橫貫公路，今日公路為最佳的運輸方式。
Title: 不列颠哥伦比亚省 (British Columbia)
Section: 交通
Subsection: 公路和高速公路

有四條穿越落磯山脈到加拿大其他省的公路，從南到北依序是：從Crowsnest為起點經Sparwood的高速公路加拿大橫貫公路（1號公路）經過班芙國家公園到卡加利耶洛黑德公路（5號公路）經過賈斯珀國家公園到愛民頓二號公路經由道森克里克（Dawson Creek）可到育空或愛民頓最長的省道是97號省道，全長2081公里，南起美加邊境城鎮奥索尤斯，北至育空地區的沃森湖。
Title: 不列颠哥伦比亚省 (British Columbia)
Section: 交通
Subsection: 汽車保險

卑詩省的汽車保險、道路規則、牌照、駕照和卑诗省居民身份证（BCID）均由卑詩保險公司（Insurance Corporation of British Columbia，ICBC）负责发放及管理。[4]（页面存档备份，存于互联网档案馆） 。駕照考試根据可驾驶的车辆种类而定，驾驶员的最低年龄是十六岁。驾驶执照的种类分为八类：第一类为多轴的牵引式拖车组合或任何机动车辆或车辆组合（摩托车除外）；第二类为拖车或拖挂车不超过4600公斤的载重量（除非这些车辆具有液压制动刹车装置。）；大客车、学校校巴、公交车、为举行特别活动的或有特殊设施的车辆（包括第四类的任何机动车辆或组合车辆）；筆試（Knowledge test）則提供英语、法语、简体中文和繁体中文版本。
Title: 不列颠哥伦比亚省 (British Columbia)
Section: 交通
Subsection: 大眾運輸系統

1978年以前，省内的地面公共交通是由省營的卑詩省水電局（BC Hydro）營運。後來省政府則設立卑詩公车局（BC Transit）接管有關服務。運輸聯線（Translink）則於1998年成立，並接管大溫哥華地區内的公共交通服務，包括溫哥華架空列車捷運系統（路線經過溫哥華、本那比、新西敏和素里）、短程渡輪和公車。卑詩省除了溫哥華地區使用電力巴士以外，其他地區則是用柴油巴士，少數使用油電混合巴士（Hybrid）。大溫哥華地區内的捷運系統正處於擴建階段，南行至列治文的加拿大線（Canada Line）於2009年8月17日正式通車。東行至滿地寶和高貴林的長青線（Evergreen Line）于2016年12月通车。
Title: 不列颠哥伦比亚省 (British Columbia)
Section: 交通
Subsection: 通訊

和加拿大其他省份一樣，卑詩省的流動通訊公司大致有三家，分別是羅渣士通訊集團（Rogers）、貝爾（Bell）與研科（Telus）。另外，近年新加入加拿大流動通訊市場的Wind Mobile和城訊移動（Mobilicity）都已在大溫哥華地區開設了相關服務。而家居電話、有線電視和網路公面方面則主要由蕭氏通訊（Shaw）和研科提供。
Title: 不列颠哥伦比亚省 (British Columbia)
Section: 交通
Subsection: 鐵路

詳細見加拿大太平洋鐵路1885年完成加拿大太平洋鐵路（CPR），是英屬哥倫比亞省進入加拿大邦聯的一個條件。完成後，鐵路成為出入卑詩省的唯一方法，一直到州際公路建成。在太平洋鐵路建完後，加拿大國家鐵路公司（CNR）建造另一條從Yellowhead到溫哥華的鐵路，與加拿大太平洋鐵路公司競爭。太平洋東方鐵路（PGE）提供了一個南北幹線之間的連結，現在屬於CN鐵路，2003年，省政府以10億元把卑詩鐵路出售給CN鐵路。
Title: 不列颠哥伦比亚省 (British Columbia)
Section: 交通
Subsection: 水上交通

卑詩渡輪（BC Ferry）在1960年被定為省級公司，以提供乘客和車輛的渡輪服務，來往溫哥華島和低陸平原，目前經營二十五條路線。至於到華盛頓的渡輪，是由華盛頓州渡輪（Washington Ferry）和Black Ball Transport运营。內陸湖泊和河流的渡輪，則是由省政府經營。重要的商業遠洋運輸港口坐落於溫哥華、羅伯茨堤岸、魯珀特王子港和維多利亞；其中溫哥華港是加拿大最大港口。溫哥華、維多利亞以及魯珀特王子港也是主要郵輪港口。2007年，一個大型海上貨櫃港口在魯珀特王子港落成，再於2009年擴建；其內陸分流設施則設於喬治王子城。省政府計畫透過溫哥華和魯珀特王子港的貨櫃港把卑詩省發展成爲亞洲通到北美洲的運輸之門。
Title: 不列颠哥伦比亚省 (British Columbia)
Section: 交通
Subsection: 空中交通

卑詩省有超過兩百個機場，主要是溫哥華國際機場（YVR）、維多利亞國際機場（YYJ）、基隆拿國際機場（YLW）以及喬治皇子城機場（YXS），前三個每機場在2005年個別服務超過1,000,000人次。溫哥華國際機場是全加拿大第二繁忙的機場，在2005年估計有1600萬旅客使用。
Title: 不列颠哥伦比亚省 (British Columbia)
Section: 教育

在卑詩省每一個人都必須完成十二年的義務教育，在中學的時候會教一些法語，高中（10到12年級）要求要80個學分才能畢業，其中包括48個必修課程學分，例如英文、社會、數學等，還有28個選修學分，可以是第二語言、家政等科目，所有修科目都必須參加省考才算修過，外加工作或義工經驗30個小時和有紀錄的運動八十個小時，拿另外四個學分。申請大學是用十二年級的成績，卑詩省有以下幾所大學：公立大學公立理工學院：不列顛哥倫比亞理工學院不列顛哥倫比亞律政學院尼古拉河谷理工學院私立大學：奎斯特大學西三一大學加西大學費爾里·狄金生大學
Title: 不列颠哥伦比亚省 (British Columbia)
Section: 公園和保護區

全省有有141個生態保護區，35個省級海洋公園，7省級文物保護遺址，6個國家歷史遺址，4個國家公園和3個儲備國家公園。七個國家公園如下：冰川國家公園 (加拿大)（Glacier National Park）海灣群島國家公園（Gulf Islands National Park Reserve）Gwaii Haanas National Park Reserve and Haida Heritage Sit庫特尼國家公園（Kootenay National Park）Mount Revelstoke National ParkPacific Rim National Park Reserve幽鶴國家公園（Yoho National Park）卑詩省還有很多省級公園，由卑詩省的公園環境厅管理，卑詩省的省級公園體系，是加拿大第二大公園系統，最大的是加拿大的國家公園系統。除了這些區域，47萬公頃的耕地受到保護。
Title: 内华达州 (Nevada)
Section: abstract

内华达州（英語：State of Nevada），是美国西部的一个州，邮政缩写是NV。西北與俄勒岡州接壤，東北與愛達荷州接壤，西與加利福尼亞州接壤，東南與亞利桑那州接壤，東與猶他州接壤。內華達州是美國面積第7大州，人口第32大，在美國人口密度最低的州中排名第9。內華達州的首府是卡森城，最大的城市是拉​​斯維加斯，近四分之三的人口居住在拉斯維加斯都會區的克拉克縣。“內華達”来源于西班牙语，意思是“被雪覆盖”，形容該州西部的內華達山，該州約86%的土地由美國聯邦政府的不同司法管轄區管理，包括軍用和民用。
Title: 内华达州 (Nevada)
Section: 历史

弗朗西斯科·加塞斯是抵達該地區的第一位歐洲人，很快被西班牙帝國吞併作為新西班牙的西北部的一部分。隨著1821年墨西哥獨立戰爭的勝利，包括内华达在内的上加利福尼亞成為墨西哥的領土，1851年，建立了第一個白人定居點。由於在美墨戰爭中的失敗，墨西哥在1848年將上加利福尼亞割讓給美國，1859年在内华达发现了康斯塔克矿，弗吉尼亚城开始繁荣起来。1861年3月2日，内华达州脱离犹他领地，成立內華達領地。1864年10月31日，内华达州成为美国第36个州，儘管當時內華達的人口僅略多於10,000人，缺乏國會通常要求的最低60,000名居民。於是內華達在1864年10月26日，也就是1864年美國總統大選前八天，用電報將整本州憲法傳送到美國國會，並創下當時最長也是最昂貴的電報的紀錄。不受管制的賭博在內華達州早期的採礦城鎮很常見，但在1909年作為全國反賭博運動的一部分被取締。由於隨後在大蕭條期間礦業產量下降和農業部門衰退，內華達州於1931年3月19日再次將賭博合法化，並獲得了立法機關的批准。在聯邦政府提出了價值4900萬美元的胡佛水壩的建設合同八天后，内华达州頒布了美國最自由的離婚法。
Title: 内华达州 (Nevada)
Section: 地理

内华达州与俄勒冈州、爱德华州、加利福尼亚州、亚利桑纳州和犹他州接壤。与亚利桑纳州的交界区域内有科罗拉多河。內華達州有172座山峰，數量在美國排名第二，僅次於阿拉斯加，領先於加利福尼亞州、蒙大拿州和華盛頓州。内华达州是美国最干燥的一个州，全州大部分地区都是峡谷、沙漠和白雪覆盖的高山，該州北部的大部分地區位於大盆地內，夏季氣溫較高，冬季氣溫較低。有時太平洋季風帶來的水分會導致夏季的雷暴和冬季暴雪。該州記錄的最高溫度為1994年6月29日的52°C，記錄的最冷溫度為1972年的-47°C。內華達州的植被多種多樣，並且因地區而異，包含高山區、亞高山區、黃松區、小葉杜松區、山艾樹區和雜酚草區六個生物區。
Title: 内华达州 (Nevada)
Section: 经济

內華達州的經濟與旅遊業、採礦業和養牛業息息相關。內華達州的工業產出是旅遊、娛樂、採礦、機械、印刷和出版、食品加工和電氣設備。內華達州2018年的州總產值為1700億美元。2020年全州人均個人收入為53635美元，居全美第31位。截至2021年5月，該州的失業率為7.8%。在拉斯維加斯和里諾大都市區以外的該州部分地區，採礦業發揮著重要的經濟作用。黃金是内华达州最重要的礦物，2004年，內華達州開采了6,800,000盎司（190,000,000克）黃金，佔世界黃金產量的8.7%，價值28.4億美元，同年開采了10,300,000盎司（290,000,000 克）的銀，價值6900萬美元。養牛業是內華達州農村的一項主要經濟活動，內華達州的農業產品是牛、乾草、苜蓿、乳製品、洋蔥和馬鈴薯，截至2006年1月1日，內華達州估計有500,000頭牛和70,000頭羊。
Title: 内华达州 (Nevada)
Section: 政治

2018年12月18日，內華達州成為美國第一個在其立法機構中女性佔多數的州。女性佔據內華達州參議院21個席位中的9個，以及內華達州議會42個席位中的23個。內華達州自建州以來只有八次投給了失敗的候選人。從1912年到2020年，內華達州幾乎在每次總統選舉中都投票給了獲勝者，唯一的例外是1976年投票支持杰拉爾德·福特而不是吉米·卡特，以及2016年該州投票支持希拉里·克林頓而不是唐納德·特朗普。這賦予了該州作為政治風向標的地位。內華達州是美國唯一一個在選票上设有“以上皆非”的州，該選項於1975年首次添加到選票中，並用於所有全州選舉，包括總統、美國參議院和所有州憲法職位。如果“以上皆非”在選舉中獲得多票，則總票數第二高的候選人當選。在2020年的一項研究中，內華達州在“投票成本指數”中排名第23，該指數是衡量“全美投票便利程度”的指標。
Title: 内华达州 (Nevada)
Section: 人口

美國人口普查局在2020年美國人口普查中確定內華達州的人口為3,104,614人。2019年，內華達州人口估計為3,080,156人，自2018年美國人口普查估計以來增加了45,764名居民（1.51%），自2010年美國人口普查以來增加了379,605名居民（14.06%）。自2010年人口普查以來，內華達州人口自然增長了87,581人，淨移民增加了146,626人，其中104,032人來自國內，42,594人來自國際移民。自1950年以來，內華達州的人口出生率從未超過27%，是所有州中最低的。2012年只有25%的內華達人出生在內華達州。根據2017年美國社區調查，內華達州28.2%的人口是西班牙裔或拉丁裔：墨西哥裔（21.4%）、波多黎各人（0.9%）、古巴裔（1.0%）和其他西班牙裔或拉丁裔（4.8%）。五個最大的非西班牙裔白人血統群體是：德國（11.3%）、愛爾蘭（9.0%）、英國（6.9%）、意大利（5.8%）和美國（4.7%）。內華達州的美洲原住民部族是北部派尤特人、南部派尤特人、西肖肖尼人、戈舒特人、華拉派人、瓦肖人和烏特人。1850年代的加州淘金熱吸引了數千名中國礦工，在19世紀後期數百名日本農場工人緊隨其後。到了20世紀後期，許多來自中國、日本、韓國、菲律賓、孟加拉國、印度和越南的移民來到了拉斯維加斯都會區。這座城市現在擁有美國最大的亞裔美國人社區之一，菲律賓裔美國人構成該州最大的亞裔群體，人口超過113,000人，佔內華達州亞裔人口的56.5%，約佔全州人口的4.3%。礦業繁榮也將許多希臘和東歐移民吸引到內華達州。二十世紀初，希臘人、斯拉夫人、丹麥人、意大利人和巴斯克人湧入內華達州。內華達州移民的主要來源國是墨西哥（佔移民的39.5%）、菲律賓（14.3%）、薩爾瓦多（5.2%）、中國（3.1%）和古巴（3%）。內華達州人民的主要宗教信仰是：新教35%、無宗教信仰28%、羅馬天主教25%、後期聖徒4%、猶太人2%、印度教不到1%、佛教0.5%、穆斯林不到0.1%。內華達州的東部位於摩門教走廊，2010年耶穌基督後期聖徒教會有175,149人，信徒人數最多的教派是羅馬天主教會，2010年有451,070人，其餘的有美南浸信會45,535人、佛教徒14,727人、巴哈伊信仰1,723人和穆斯林1,700人。
Title: 内华达州 (Nevada)
Section: 行政區劃

内华达州行政区划
Title: 萨格勒布 (Zagreb)
Section: abstract

薩格勒布（克羅埃西亞語：Zagreb[zǎːɡreb] （）；德语旧称：Agram，阿格拉姆；匈牙利語：Zágráb）是克羅地亞的首都和札格瑞布縣的首府同時也是全國最大城市、一個直轄市。萨格勒布位于海平面122m（400英尺），它位於克羅地亞的西北部的梅德韦德尼察山南坡，境內有薩瓦河流過。在2011年的正式人口普查中，萨格勒布市人口是792,875人。連同薩格勒布縣總人口達到了1,110,517。是克羅地亞唯一一個超過百萬人口的大都市區。薩格勒布是一個有著悠久歷史的城市（從古羅馬時代到現在）。1094年在东部的卡普托尔主教教区内“萨格勒布”这个名称始见于史籍。在1845年扬科·卡毛夫成为萨格勒布的第一位市长。在1945年，随着人口快速的膨脹和城市的擴張，萨格勒布成为了克羅地亞的首都。萨格勒布在克罗地亚行政区划中有着十分特殊的地位（直辖市）。被管理细分为17个区域，它们大多是都位處低於海平面的萨瓦河山谷。薩格勒布是克罗地亚全国、西欧和地中海和东南部欧洲最重要的交通枢纽。薩格勒布還有通往其他國家的國際列車。市內還有有軌電車。
Title: 萨格勒布 (Zagreb)
Section: 历史

在公元一世纪时，现在萨格勒布的城市地区是安达通尼亚（Andautonia）的一个古罗马城镇，位于今天的什奇塔尔耶沃。“萨格勒布”的名字第一次出现在1094年的记载中，当时萨格勒布有两处中心。东部的卡普托尔，是萨格勒布大教堂所在地，主要为圣职者布道之地。而西部较大的格拉代茨，主要为农民和商人居住。格拉代茨和萨格勒布在1851年被约西普·耶拉契奇总督统一。同样耶拉契奇总督广场也是为了纪念他而修建的。在南斯拉夫社会主义联邦共和国时期，萨格勒布是全国重要的经济中心和全国第二大城市。克罗地亚在1991年立公投中，宣告萨格勒布为其首都。
Title: 萨格勒布 (Zagreb)
Section: 經濟

克羅地亞的工業大部份集中在薩格勒布，包括金屬、電器設備、紡織、化工、製藥、印刷、皮革等，服務業方面有金融、旅遊業、貿易等。薩格勒布在2004年之人均國內生產總值達23,730美元（歐盟平均為28,114美元）。2005年平均失業率約8%，為國內平均失業率之一半。
Title: 萨格勒布 (Zagreb)
Section: 體育

薩格勒布市內足球會有薩格勒布戴拿模足球會，目前參賽於克羅地亞足球聯賽，為東歐的著名球會之一。
Title: 萨格勒布 (Zagreb)
Section: 氣候

萨格勒布屬海洋性气候（柯本气候分类法中的Cfb），鄰近與温带大陆性湿润气候的邊界。萨格勒布有四季。冬冷夏热，没有可感知的旱季。冬季平均气温为−0.5 °C（31.1 °F），夏季平均气温为22.0 °C（71.6 °F）。每年夏天平均有17天气温在30 °C（86 °F）以上。
Title: 萨格勒布 (Zagreb)
Section: 教育

札格瑞布大學是現存克羅埃西亞的大學之中最古老的大學。
Title: 丹佛 (Denver)
Section: abstract

丹佛（英語：Denver），全稱丹佛市郡（英語：City and County of Denver，是美国科羅拉多州的一個合併市郡，也是該州的州首府和最大城市。丹佛位於一片緊鄰著洛磯山脈的平原上，形成丹佛-奧羅拉-萊克伍德都會統計區的核心。丹佛的市中心位於南普拉特河（South Platte River）東岸，接近南佩雷特河與櫻桃溪的交匯處，離山腳大約15英里遠的地方。根據2004年的估計，丹佛是在人口上在美國排名第25位。丹佛地區政府協會（Denver Regional Council of Governments）估计丹佛在2008年時的人口為59萬8707人；整個丹佛大都會區的人口則大約為283萬人，是美國第23多人口的都會區。丹佛的別名為里高城（The Mile-High City），因為在科羅拉多州議會大廈西側第13階階梯測量的高度為離海平面1英里（5280呎，或1609公尺）。在丹佛國際機場測量的高度為5431呎（1655公尺）。為此，該地的大聯盟球隊科羅拉多洛磯把他們的主場庫爾斯球場（Coors Field）裡位於海平面1英里高以上的座位特別漆成他們隊色之一的紫色。丹佛在歷史上曾被稱為草原上的女王城（Queen City of the Plains），表示丹佛對洛磯山脈東邊平原上農業的重要性。美國海軍也曾把數艘軍艦命名為丹佛號（USS Denver）。
Title: 丹佛 (Denver)
Section: 历史

丹佛市在十九世紀前，仍屬人煙稀少之地。至淘金熱展開，丹佛市才開始有人定居，發展成一個採礦重鎮。1858年11月22日，丹佛市正式成立。
Title: 丹佛 (Denver)
Section: 地理

丹佛市位於Colorado Front Range地區，西面有洛磯山脈、東面則有北美大平原。根據美國人口調查局的數據，整個城市總面積有401.3km²（154.9 mi²）；其中4.1 km²（1.6 mi²），即1.03%為水面面積。
Title: 丹佛 (Denver)
Section: 地理
Subsection: 气候

丹佛属于大陆性半干旱气候，四季分明，昼夜气温变化大，降水少，日照高，天气多年十分可变。冬季冷凉，日最高气温低于0 °C（32 °F）的平均日数为22天，日最低气温低于−10 °C（14 °F）的平均日数为34天，低于−20 °C（−4 °F）的有3.8天；夏季相对炎热，日最高气温超过30 °C（86 °F）的日数年均有72天，35 °C（95 °F）以上的有17天。最冷月（12月）均温−0.4 °C（31.2 °F），极端最低气温−34 °C（−29 °F）（1875年1月9日）。最热月（7月）均温23.9 °C（75.1 °F），极端最高气温41 °C（105 °F）（上次出现于2018年6月28日）。无霜期平均为147天（5月9日至10月4日）；可测量降雪平均期为10月15日至4月29日。年均降水量约368毫米（14.48英寸），年极端最少降水量为190毫米（7.48英寸）（2002年），最多为592毫米（23.31英寸）（1967年）。年均降雪量为124厘米（49.0英寸）；1888–89年的降雪量最少，积累降雪量只有53厘米（20.8英寸），1908–09年的降雪量最多，积累降雪量为3.01米（118.7英寸）。
Title: 丹佛 (Denver)
Section: 地理
Subsection: 鄰近的縣

亞當斯縣 - 西北面阿拉帕霍縣 - 東面傑斐遜縣 - 西面
Title: 丹佛 (Denver)
Section: 地理
Subsection: 地方社區

丹佛有79個地方社區用來作規劃及行政用途。地方社區的勾勒邊緣是不準確的，只是用作當地居民的地區分界的定義。丹佛有數個鄰近地區不在行政分區區域中，有時這些分區會用作畫分該區的居民身分；有時卻會用作勾畫出地產商於該區的物業。
Title: 丹佛 (Denver)
Section: 交通運輸
Subsection: 公路

丹佛有兩條主要的州際公路—I-25和I-70。當地人暱稱二路的交匯處為「捕鼠器」。I-70州際公路由西面的猶他州伸延至東面的堪薩斯州。I-25州際公路則由南面的新墨西哥州邊界，經丹佛通往北面的懷俄明州邊界。I-225州際公路穿越鄰市奧羅拉（Aurora）並連接丹佛東南面的I-25州際公路。I-76州際公路連接I-70州際公路的西面城市—阿瓦達。I-76還貫穿丹佛市北面的I-25，並連接東北面的內布拉斯加州，最後公路於I-80州際公路完結。美國6號國道通往丹佛下城及市郊的戈爾登。
Title: 丹佛 (Denver)
Section: 交通運輸
Subsection: 公共運輸系統

丹佛-歐若拉大都會區的公共運輸服務均由公共運輸系統（RTD）管理，RTD營運超過1000部巴士並為位於38個區的10000個巴士站服務。此外，RTD還營運丹佛轻轨，由5條路綫組成（C、D、E、F和H；G綫於2009年取消），軌道全長39.4英里，共有36個車站。現時RTD每程收費為$1.50，傷殘人士則設有RTD傷殘折扣卡，收費為75¢。當地民衆於2004年通過FasTracks公共運輸系統擴充計劃，將會為萊克伍德、戈爾登和奧羅拉提供輕鐵服務。波德、朗蒙特和丹佛國際機場亦將會有往返市郊的列車服務。
Title: 丹佛 (Denver)
Section: 交通運輸
Subsection: 火車

美國的全國性客運鐵路系統美鐵（Amtrak）每日提供雙向往來芝加哥和加州愛莫利維爾（位於舊金山近郊）之間的加州微風號（California Zephyr）火車服務，丹佛即為其中段重要車站。此外，還有Denver and Rio Grande Western Railroad運作的滑雪火車（Ski Train），來往丹佛和溫特帕克滑雪渡假村。丹佛早年已是西部大型的火車運輸中心，現時火車停於丹佛古老的Union Station，旅客可轉乘公共運输系统—第16街免費的MallRide或使用輕鐵遊覽本市。