shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: 顿河畔罗斯托夫 (Rostov-on-Don)
Section: 歷史

自古以來，頓河河口周邊地區就具有重要的文化和商業意義。古代土著居民包括斯基泰人和薩馬提亞人部落。這裡是古希臘殖民地塔納伊斯、熱那亞人統治下的塔納堡以及奧斯曼帝國時期的阿扎克堡的所在地。1749年，根據彼得大帝之女伊麗莎白女皇的法令，在頓河支流捷梅爾尼克河上建立了海關，以控制與土耳其的貿易。它與一座以羅斯托夫的迪米特里命名的堡壘位於同一地點，迪米特里是北方老城羅斯托夫的一位都主教。亞速是頓河上靠近亞速海的一個城鎮，由於新的堡壘而逐漸失去了該地區的商業重要性。十八世紀末，隨著先前奧斯曼帝國的黑海領土併入俄羅斯帝國，該定居點失去了作為邊境哨所的大部分軍事戰略重要性。1796年，該定居點獲得特許，並於1797年成為新羅西斯克省羅斯托夫斯基縣的所在地。1806年，正式更名為頓河畔羅斯托夫。19世紀，由於與俄羅斯內陸有河流聯繫，羅斯托夫發展成為主要的貿易中心和通訊樞紐。連接哈爾科夫的鐵路於1870年竣工，隨後於1871年開通了通往沃羅涅日的鐵路，並於1875年開通了通往弗拉季高加索的鐵路。隨著通訊的改善，重工業也隨之發展。來自頓巴斯的煤炭和來自克里維里赫的鐵礦石支持了1846年鑄鐵廠的建立。1859年，開始生產泵和蒸汽鍋爐。工業的發展伴隨著人口的快速增長，到19世紀末，羅斯托夫登記的居民已達119,500人，工業企業約有140家。該港口是俄羅斯南部最大的貿易中心之一，特別是小麥、木材和鐵礦石的出口。1779年，頓河畔羅斯托夫與頓河畔納希切萬的克里米亞亞美尼亞難民定居點建立了聯繫。兩個定居點之間隔著一片麥田。1928年，兩鎮合併。前城鎮邊界位於頓河畔羅斯托夫市中心的劇院廣場下方。到1928年，隨著迄今為止鄰近的頓河畔納希切萬市的併入，羅斯托夫已成為俄羅斯第三大城市。第一次世界大戰期間，1918年頓河畔羅斯托夫曾短暫被德國和奧地利佔領。俄羅斯內戰期間，俄國白軍和蘇聯紅軍爭奪當時南俄羅斯工業化程度最高的城市頓河畔羅斯托夫。1928年，地區政府從哥薩克舊都新切爾卡斯克遷至頓河畔羅斯托夫。在蘇聯時期，布爾什維克拆除了頓河畔羅斯托夫的兩個主要地標：聖亞歷山大涅夫斯基大教堂（1908 年）和聖喬治大教堂（1783-1807 年）。第二次世界大戰期間，德國軍隊首先從1941年11月19日至20日至1941年12月2日占領頓河畔羅斯托夫，在羅斯托夫戰役中遭到德國第一裝甲集團軍的攻擊，然後從24日起持續七個月。1942年7月至1943年2月14日。該鎮作為通往石油和礦產豐富的高加索地區的鐵路樞紐和河港，具有重要的戰略意義。這座城市花了十年時間才從二戰期間的破壞中恢復過來。1942年，德國軍隊在頓河畔羅斯托夫的茲米耶夫斯卡亞巴爾卡（Zmievskaya Balka）屠殺多達30,000名俄羅斯猶太人。2023年6月24日，瓦格纳集团發動兵變，占领罗斯托夫的南部军区大楼。
Title: 顿河畔罗斯托夫 (Rostov-on-Don)
Section: 氣候

顿河畔罗斯托夫属于温带大陆性湿润气候（Dfa），夏冬两季降水略多于春秋两季。年平均降水量为643毫米（25.3英寸），平均风速为2.7 m / s，平均空气湿度为72％。
Title: 顿河畔罗斯托夫 (Rostov-on-Don)
Section: 交通

普拉托夫国际机场罗斯托夫站
Title: 顿河畔罗斯托夫 (Rostov-on-Don)
Section: 姐妹城市

 英国格拉斯哥 德国多特蒙德 法國勒芒 美国莫比爾 保加利亚普列文
Title: 德比郡 (Derbyshire)
Section: abstract

德比郡（英語：Derbyshire，讀音：），英國英格蘭東米德蘭茲的郡，行政總部位於馬特洛克（Matlock）。以人口計算，德比是最大城市，切斯特菲爾德是第一大鎮（Town）。德比郡是34個非都市郡之一，實際管轄8個非都市區，佔地2,547平方公里（第20），有754,100人口（第11）；如看待成48個名譽郡之一，它名義上包含多1個單一管理區─德比，佔地增至2,652平方公里（第21），人口增至990,400（第20）。峰區國家公園（Peak District National Park）的大部分範圍位於德比郡北部。
Title: 德比郡 (Derbyshire)
Section: 行政區劃

打比郡是非都市郡，實際管轄8個非都市區：海皮克（High Peak）、德比郡谷地（Derbyshire Dales）、德比郡南（South Derbyshire）、埃里沃什（Erewash）、安伯瓦利（Amber Valley）、德比郡東北（North East Derbyshire）、切斯特菲爾德（Chesterfield ）、博爾索弗（Bolsover）；如看待成名譽郡，它名義上包含多一個單一管理區：德比（Derby）。
Title: 德比郡 (Derbyshire)
Section: 地理

下圖顯示英格蘭48個名譽郡的分佈情況。打比郡，北與南約克郡相鄰，東與諾丁漢郡相鄰，東南與萊斯特郡相鄰，南與沃里克郡相鄰，西南與斯塔福德郡相鄰，西北（由南至北排列）與柴郡、大曼徹斯特郡、西約克郡相鄰。德比郡位處英格蘭中部，整個德比郡主要以山脈為主。聚落方面主要以農業為主，約75%人口集中在25%的地區。
Title: 德比郡 (Derbyshire)
Section: 體育

打比郡足球會車士打菲特足球會
Title: 德比郡 (Derbyshire)
Section: 友好城市

 豐田市（日本） 马梅洛迪市（南非） 山西省（中国）
Title: 巴罗达 (Vadodara)
Section: abstract

巴罗达可以指：巴罗达 (古吉拉特邦)，印度古吉拉特邦城市巴罗达县，印度古吉拉特邦辖县天主教巴罗达教区，印度天主教教區，包括古吉拉特邦南部十縣巴罗达土邦（1721年–1949年），印度历史上的君主制国家巴罗达乡，美国密歇根州的乡巴罗达村，美国密歇根州的村
Title: 哥倫比亞 (Columbia, Missouri)
Section: abstract

簡繁重定向：这是簡體至繁體，或繁體至簡體的重定向。本重定向用來避免重複创建頁面、減少轉換系統出錯時的紅字問題。使用了本連結的頁面可能需要更新，以直接連結至目標頁面。請勿使用管道連結，這會隱藏正確的敘述。並非純簡繁字體差異者，請使用{{別名重定向}}或其他合適的重定向模板。
Title: 特拉布宗 (Trabzon)
Section: abstract

特拉布宗（土耳其語：Trabzon），舊稱特拉佩佐斯（古希臘語：Τραπεζοῦς），是位於黑海南岸的土耳其城市。
Title: 特拉布宗 (Trabzon)
Section: 歷史

特拉布宗過去曾於1204年建立特拉比松帝國，是為土耳其版圖上的獨立國家，以拜占庭人為主。但1461年，帝國被鄂圖曼帝國的穆罕默德二世亲手所滅。
Title: 特拉布宗 (Trabzon)
Section: 經濟

由於氣候適於農業發展，因此耕作、畜牧業以及漁業都十分昌盛。
Title: 特拉布宗 (Trabzon)
Section: 氣候

特拉布宗屬典型的黑海氣候，每年均有大量雨水。在柯本氣候分類法之下，特拉布宗屬副熱帶濕潤氣候 ( Cfa) 夏天溫暖、濕潤，八月的平均溫度為26.7°C。冬天清涼、潮濕，1月最低的平均溫度為5°C。夏天現時有乾燥的趨勢，因此形成了一定的地中海型氣候。特拉布宗的雨季集中在秋季及冬季，夏季的降水則較少。12月至3月期間會下雪，下一次雪通常會持續一至兩星期。水溫方面，則與其他黑海地區相若，全年的水溫也十分清涼，普遍維持於8°C至20°C。
Title: 尼什 (Niš)
Section: abstract

尼什（塞尔维亚语：Ниш／Niš，发音：[nîːʃ] （）；拉丁語：Naissus；希臘語：Ναϊσσός）是塞爾維亞的一座城市，在中塞爾維亞範圍內，尼什也是塞爾維亞南部最大的城市。在塞爾維亞國內，尼什是僅次于首都貝爾格萊德、諾維薩德的第三大都市。據2011年的人口普查，市區人口有192,208人。包含郊外在內，全市有人口260,237人。尼什的面積是597㎢，市區部份分為4個區，加上郊外的尼什卡巴尼亞，共分為五個區。郊外分為68個地區。尼什是尼沙瓦州的行政中心都市。尼什是欧洲和巴尔干半岛最古老的城市之一，在古代就被认为是连接东西方世界的重要通道。早在铁器时代，古代巴尔干色雷斯人就定居在这里。色雷斯人部族多利巴利人在凱爾特人來到巴爾幹之前就居住在這里。公元前279年，凱爾特人來到這裡，凱爾特人部族之一斯科迪斯克人開始統治這裡。在公元前75年，尼什市區及其附近地區被羅馬人征服。古羅馬在1世紀建設了米利塔里亞大道。尼什在當時的名稱是納伊苏斯（Naissus），是當時的重要都市。尼什也是君士坦丁堡的創建者、羅馬帝國最初的基督教徒羅馬皇帝君士坦丁一世的誕生地，此外也是君士坦丁三世及查士丁一世的誕生地。尼什郊區還有塞爾維亞最古老的教會。在尼什一帶，鄂圖曼時代修建的尼什京觀，現已成為塞爾維亞民族獨立的象徵以及塞爾維亞最熱門的觀光景點之一，每年吸引大約30,000至50,000人參觀。今日的尼什是塞爾維亞最重要的產業和教育中心之一，是電器產業及機械技術、紡織、香煙產業的中心。2013年，尼什舉辦了紀念米蘭勅令1,700年的活動。
Title: 尼什 (Niš)
Section: 地理

尼什位於尼沙瓦河流域的東側，靠近尼沙瓦河和南摩拉瓦河的交匯處。在市中心地區，市中央廣場附近的海拔高度是194m。市內最高地點是斯瓦山，海抜1,523m，最低地点是尼沙瓦河匯流處，海抜173m。尼什位於大陸性氣候地區。年平均氣溫是11.2℃。最熱的月份是7月，平均氣溫是21.2℃。最冷的月份是1月，平均氣溫是0.2℃。年平均降水量是567.25mm，全年降水日數是123日，積雪日數是45日。
Title: 尼什 (Niš)
Section: 地理
Subsection: 气候

尼什属亚热带湿润气候，但受大陆性气候影响。尼什的年平均气温为 12.4 °C 。七月平均气温为 23.1 °C (73.6 °F)。一月平均气温为 0.9 °C (33.6 °F)。年平均降雨量为 613.8 毫米（24.17 英寸）。
Title: 尼什 (Niš)
Section: 歷史
Subsection: 古代

在尼什發現過新石器時代住宅的遺跡。尼什及其附近地區的歷史可追溯至公元前5000年至公元前2000年，其中最引人注目的遺跡是胡姆斯卡丘卡（Humska Čuka）。在鐵器時代時期，色雷斯人開始出現在這裡。色雷斯人部族多利巴利人居住在尼什附近地區。尼什在公元前424年時在史書中被提及。公元前279年，凱爾特人侵入巴爾幹半島。凱爾特系的斯科迪斯克人征服了多利巴利人，尼什在當時的名稱則是納維索斯（Navissos）。
Title: 尼什 (Niš)
Section: 歷史
Subsection: 羅馬時代

在公元前175-168年，羅馬征服了巴爾幹半島。在這一時期，納維索斯改名為納伊斯斯（Naissus，也稱納伊索斯，Naissos）。曾是作戰的基地。納伊斯斯首次被記錄在羅馬文書中是在2世紀初期，托勒密在他的著作《地理學》中認為納伊斯斯是值得關注的地區。當時城市是戰略要地，也是上默西亞的駐屯地和商業都市。古羅馬在1世紀初期建設了米利塔利斯大道，納伊斯斯是其中重要城市之一。前往萊什、塞爾迪加、辛吉度納姆、拉蒂亞里亞、塞薩洛尼基（途徑斯庫皮）的五條街道在納伊斯斯交叉。三世紀危機期間中的268年，羅馬皇帝頻繁交替，哥特人開始大規模入侵。哥特人勢力蹂躪了色雷斯和馬其頓、默西亞、潘諾尼亞。之後，克勞狄二世就任皇帝。在三世紀各戰役中最血腥的戰役之一納伊蘇斯戰役中戰勝了哥特人聯軍。哥特人聯軍中有3萬至5萬人這這裡戰死。272年，君士坦丁一世在納伊斯斯出生。君士坦丁一世新設了達契亞·地中海行省，首府就是納伊斯斯。皇帝的邸宅位於尼什郊外的梅迪亞那，是重要的遺跡。君士坦丁一世也一度在這裡居住。在尤利安皇帝在位期間，加固了納伊斯斯的城牆，城市更加繁榮。443年，匈人國王阿提拉攻擊納伊斯斯，城市遭到了嚴重的破壞。納伊斯斯被匈人支配之後，市民遭到了屠殺。在戰爭數年之後，市外的河岸都被匈人屠殺的納伊斯斯市民的遺骸所覆蓋。查士丁尼王朝的創始者查士丁一世在450年出生于納伊斯斯。其外甥查士丁尼一世復興了納伊斯斯。查士丁尼設置了查士丁尼主教座。普羅克匹厄斯也曾提及過納伊斯斯。
Title: 尼什 (Niš)
Section: 歷史
Subsection: 中世紀

6世紀後期，斯拉夫人和阿瓦爾人開始大規模民族移動。在6世紀至7世紀之間，斯拉夫人部族曾8次試圖攻打尼什。在6世紀至7世紀之間，斯拉夫人部族曾8次試圖攻打尼什。551年，斯拉夫人穿过尼什，最初曾試圖到達塞薩洛尼基但最後只到達達爾馬提亞。580年代，南斯拉夫人部族之一斯庫拉夫尼人征服了塞爾維亞和希臘北部地區。最後的攻撃是在615年，斯拉夫人掌握了城市，羅馬人和羅馬化的色雷斯人及達契亞人要麼逃跑，要麼被同化。785年君士坦丁六世征服了尼什。842年，隨著狄奧菲洛的死去，這一地區被保加爾人支配。1018年，巴西爾二世成立了塞爾曼軍事管區，佔領了保加利亞和塞爾維亞，尼什是當時的三大正式都市的其中之一。君士坦丁·博丁于1072年發動了叛亂，博丁曾攻佔尼什，但在後來被抓捕。在平民十字軍時期的1096年7月3日，隱者皮埃爾在尼什和拜占庭的軍隊發生衝突，其自身勢力折損了四分之一，但仍然行軍至君士坦丁堡。1155年，尼什被贈送被德薩公。1162年，拜占庭皇帝曼努埃爾一世在尼什和斯特凡·曼尼亞一世會面。斯特凡·曼尼亞一世因戰勝拜占庭，得到了萊斯科瓦茨和尼什。1188年，尼什成為斯特凡·曼尼亞一世的塞爾維亞王國的首都，1189年7月22日曼尼亞一世在尼什接納了神聖羅馬帝國皇帝腓特烈一世派來的10萬人十字軍戰士。1202年，在伏干2世（Vukan Nemanjić of Serbia）統治時期，尼什曾擁有特別地位。1203年，卡洛揚曾佔領尼什，但之後斯特凡二世又再次統治尼什地區。1375年，經過25天的包圍之後，尼什首次被奧斯曼帝國統治。在之後1389年的科索沃戰役中，塞爾維亞的勢力被削弱，在之後70年間成為半獨立的國家。1443年，尼什被贈給盧丹寧（Ludanjin），城市又回到塞爾維亞統治。1443年，在尼什附近，匈牙利王國的匈雅提·亞諾什和塞爾維亞君主杜拉德·布蘭科維奇的軍隊和奧斯曼之間爆發了尼什戰役，奧斯曼軍隊被擊退。之後直到再次被奧斯曼攻佔為止，尼什都是自由都市。
Title: 尼什 (Niš)
Section: 歷史
Subsection: 近代

尼什在1448年再次屈服于奧斯曼帝國，之後的241年里，尼什都由奧斯曼統治。奧斯曼時期，尼什是尼什桑扎克及尼什州的首府 。尼什要塞修建于奧斯曼時期，至今日依然保存良好，是巴爾幹地區保存狀態最好的要塞之一。1689年，奧地利軍隊和奧斯曼之間爆發尼什戰役，翌年奧斯曼又奪回尼什。1737年，俄土戰爭爆發，在戰爭中奧地利曾一度佔領尼什。1739年年戰爭結束后尼什又再次由奧斯曼統治。
Title: 尼什 (Niš)
Section: 歷史
Subsection: 19世紀至二戰

第一次塞爾維亞起義期間，尼什一帶在1809年5月爆發車加爾之役，戰役結束後，魯米利亞省行政長官胡爾希德帕夏下令在當地修築京觀。後來這座京觀成為尼什的地標以及塞爾維亞獨立的象徵。尼什在塞爾維亞-土耳其戰爭之後得到解放。解放尼什的戰役是在1877年12月29日開始的。塞爾維亞軍隊在1878年1月11日進入尼什，尼什成為塞爾維亞的一部份。尼什在解放之后急速近代化。1879年，尼什設立了圖書館。尼什最初的旅館「Europe」建于1879年。首個醫院則在1881年開始使用。市政廳建設于1882年至1887年期間，Kosta Čendaš印刷廠則設立于1883年。1884年，尼什最早的報紙「Niški Vesnik」創刊。1884年，約萬·阿佩爾（Jovan Apel）創建了啤酒廠。1884年，尼什還修建了鐵路并建設了車站，1884年8月8日，一班自貝爾格萊德出發的列車到達尼什，這是最早的到達尼什的列車。1885年以來，尼什是東方特快的終點站，直到1888年鐵路開業至保加利亞的索菲亞為止。1887年，米哈伊洛·迪米奇（Mihailo Dimić）設立了國立劇場。1897年，米塔·利斯蒂茨設立了紡織品工廠Nitex。1905年，娜代日达·彼得罗维奇在尼什開設了美術館。首次上演電影則是在1897年。首個電影院則開始于1905年。1908年，在尼沙瓦河上修建了水力發電站，是塞爾維亞最大的水力發電站。1912年，在多盧巴菲爾德修建了機場。1912年12月29日，首次有飛機在尼什着陸。1913年，開設了市博物館，收藏考古學及民俗學相關藏品和藝術作品。第一次巴爾幹戰爭時期，塞爾維亞對奧斯曼帝國軍事作戰的司令部就設在尼什。第一次世界大戰時期，尼什曾是戰時首都，政府機關和議會都設在這裡，直到1915年11月塞爾維亞被同盟國征服為止。隨著塞薩洛尼基戰線的展開，塞爾維亞軍元帥佩塔爾·波約維奇在1918年10月12日解放尼什。尼什在戰後最初的數年是戰後復興期。1930年11月，開設運行有軌電車（市電）。1930年，國營航空開設了貝爾格萊德-尼什-斯科普里-塞薩洛尼基之間的航線。第二次世界大戰時期，德國佔領了城市，南斯拉夫最初的納粹的強制收容所設在尼什，收容了30,000人，其中有10,000人在布巴尼（Bubanj）之丘被射殺。1942年2月12日，有147人收容者從這裡逃走。1944年，尼什受遭到了同盟國的猛烈空襲。1944年10月，尼什被南斯拉夫遊擊隊和蘇聯軍隊解放。
Title: 尼什 (Niš)
Section: 歷史
Subsection: 現代

1996年，尼什是塞爾維亞最早抵抗斯洛博丹·米洛舍維奇支配的都市。同年在尼什當地舉行的選舉中獲勝的民主在野黨聯合曾經持續抵抗88天，拒絕將權力交給米洛舍維奇的政黨。尼什首位通過民主方式選出的市長是佐蘭·日夫科維奇（Zoran Živković）。1999年5月7日，尼什遭到了北約的空襲，有15名市民犧牲。
Title: 尼什 (Niš)
Section: 經濟

尼什在南斯拉夫時代開始得到開發。1981年，尼什的GDP是南斯拉夫平均的110%。尼什不僅是行政上的中心，也自古以來就是塞爾維亞南部交通網重要的要衝。現在也是塞爾維亞重要的產業中心，除了香煙產業之外，還有電氣機械産業和建設、機械技術、紡織、貴金屬、食品產業、皮革等多種產業。尼什的香煙工廠創業于1930年，位於市內的茨爾維尼-克爾斯特，生產香煙和捲烟、香煙器具、過濾嘴等香煙關聯產品。在1995年還設置了研究所，進行新產品的開發。在民營化的過程中，尼什香煙工廠在2003年8月被菲利普·莫里斯公司收購。菲利普·莫里斯公司投資了5億8000萬歐元，這是2003年內外國企業對塞爾維亞進行的投資中規模最大的單筆投資。
Title: 尼什 (Niš)
Section: 交通

尼什位於摩拉瓦河流域北部和瓦爾達爾河流域南部，地理位置重要，位於連接希臘和中歐主要交通走廊的途中。連接索菲亞和伊斯坦布爾的走廊也通過這裡。尼什的地理位置使得其在歷史上在這一地區佔有重要位置。最初利用其地理優勢的是羅馬帝國。羅馬帝國修建米利塔里亞大道，其北至辛吉度納姆（現在的貝爾格萊德），南東至君士坦丁堡（現在的伊斯坦布爾）。在今天，尼什科通過歐洲高速公路E75號線往北至貝爾格萊德及中歐、往南至斯科普里、塞薩洛尼基、雅典。還可通過E80號線自尼什前往索菲亞及伊斯坦布爾，以及更遠的安那托利亞和中東，也可往西至普里什蒂納河黑山、亞得里亞海。E771號線在前往扎那查爾、克拉多沃、羅馬尼亞的德羅貝塔-塞維林堡。尼什也是鐵路交通的要衝。君士坦丁大帝機場（機場代碼：INI，塞爾維亞語：Аеродром Константин Велики、英語:Niš Constantine the Great Airport）是塞爾維亞第二重要的機場，建設于1910年。市內的公共交通機關由13條巴士路線構成。在1930年至1958年期間，尼什曾有有軌電車運行。
Title: 尼什 (Niš)
Section: 國際關係
Subsection: 姊妹都市

據尼什市政廳的官方網站，尼什和以下都市是姊妹都市。
Title: 黃刀鎮 (Yellowknife)
Section: abstract

黃刀鎮（英語：Yellowknife），也譯作耶洛奈夫、耶羅納夫、黃刀市，是加拿大西北地区的首府。根據2021年加拿大人口普查，該市人口有大概20,000人，差不多佔了整個西北地区一半的人口。
Title: 黃刀鎮 (Yellowknife)
Section: 地理

黃刀鎮位處北極圈以南約400公里，大奴湖畔。湖的外圍还围着许多湖。黃刀鎮位在北緯62.5度，被北極光橢圓環帶覆蓋，加上地勢平坦，沒有山脈阻隔，極容易見到極光。由於近北極圈，黃刀鎮植被較稀疏，主要有樺樹和雲杉。另還有不少外露岩石披滿地衣。
Title: 黃刀鎮 (Yellowknife)
Section: 氣候

黃刀鎮基本上屬亞寒帶氣候，全年的降雨量少於300 mm（12英寸），主因是受到西邊的山脈所影響。冬天氣溫可達攝氏零下幾十度，但夏季氣溫則最高曾達32.6 °C（90.7 °F）。
Title: 黃刀鎮 (Yellowknife)
Section: 歷史

早於加拿大聯邦成立時，包括黃刀鎮在內的西北地方，已經是加拿大聯邦一部分。當時此一帶已有一些原住民在此居住。後來淘金熱，大量加拿大東部的人們前來在西北地區找尋金礦，並相繼發現了黃金。於1936年，第一批居民在黃刀鎮定居。
Title: 黃刀鎮 (Yellowknife)
Section: 經濟

以採礦為主，亦有為觀賞極光而來的觀光客。
Title: 黃刀鎮 (Yellowknife)
Section: 姐妹城市

 美国，内华达州，雷诺 美国，阿拉斯加州，费尔班克斯 俄羅斯，萨哈共和国，雅库茨克
Title: 罗萨里奥 (Rosario)
Section: abstract

罗萨里奥（西班牙語：Rosario，西班牙语发音：[roˈsaɾjo]）是位于阿根廷圣菲省巴拉那河西岸的一座港口城市，處於布宜諾斯艾利斯西北300公里（190英里）處，是阿根廷人口数量第三大城市，也是該國非省府的面积最大城市。其都會區大羅薩里奧在2012年預計有1,276,000人。該市有大量保存完好的新古典主義建築，成為了旅遊勝地。
Title: 罗萨里奥 (Rosario)
Section: 教育

國立羅薩里奧大學
Title: 罗萨里奥 (Rosario)
Section: 名人

卢乔·丰塔纳：画家切·格瓦拉：革命家达里奥·格兰迪内蒂：演员何塞·波拿巴：古生物学家利昂内尔·斯卡洛尼：前足球运动员, 阿根廷足球隊主教練利昂内尔·梅西：足球运动员安赫尔·迪马利亚：足球运动员喬瓦尼·洛塞爾索：足球运动员
Title: 罗萨里奥 (Rosario)
Section: 足球球會

罗萨里奥中央纽维尔老男孩
Title: 格罗宁根 (Groningen)
Section: abstract

格罗宁根（荷蘭語：Groningen，荷兰语发音：[ˈɣroːnɪŋə(n)] （））是位于荷兰北部的一座中型城市，也是格罗宁根省的首府和及同名市镇的中心城市，人口约185,000（2007年），是荷兰北部人口最多的城市。著名景点有马提尼塔（Martini Tower）。塔高97米，于1482年建成，是荷兰第四高的教堂尖塔。格罗宁根还是格罗宁根大学和格罗宁根高等职业学校的所在地。全市大学生共有5万多，占人口很大比重。
Title: 格罗宁根 (Groningen)
Section: 歷史

目前最早記載格羅寧根的文件約在1040年。但目前發現最古老的考古遺跡約在西元前3950至3720年。直到西元三世紀，格羅寧根才出現第一個主要聚落。13世紀，格羅寧根成為一個重要的貿易中心，並建造城牆。該市對於周圍地區有極大的影響力，讓格羅寧根方言成為當地的主要語言。15世紀末，當時鄰近的菲士蘭省由格羅寧根管理，是格羅寧根最具影響力的時代 。同一時期，格羅寧根修築了馬提尼塔，高約127公尺，成為當時歐洲最高的建築物。16世紀，西班牙帝國與荷蘭共和國爆發八十年戰爭。1594年，格羅寧根選擇支持西班牙帝國，但之後改變立場，加入荷蘭共和國。1614年，格羅寧根大學成立，最初的目的是宗教教育。同一時期，城市發展快速，並興建新城牆。1672年，第三次英荷戰爭爆發，格羅寧根受到明斯特主教Bernhard von Galen的猛烈攻擊，但城牆成功阻擋了攻勢。每年的8月28日，民眾會以音樂和煙火慶祝這次勝利。格羅寧根沒有逃過二戰的蹂躪。1945年4月的格羅寧根戰役，城中的主廣場格羅特市場廣場（Grote Markt）遭到嚴重破壞。不過馬提尼塔、馬提尼教堂、Goudkantoor和市政廳都未受到破壞。這場戰爭持續了數天。
Title: 格罗宁根 (Groningen)
Section: 藝術與文化

雖然格羅寧根不是個非常大的都市，但它仍是荷蘭該地區重要的都會，尤其在音樂和其他藝術、教育、商業等領域中有著重要地位。格羅寧根大量的學生族群也為城市建立了一個多元化的文化背景。
Title: 格罗宁根 (Groningen)
Section: 藝術與文化
Subsection: 博物館

格羅寧根最重要且最知名的博物館是格羅寧根博物館（Groninger Museum）。由亞歷山卓·門蒂尼（Alessandro Mendini）所設計的建築讓格羅寧格博物館成為荷蘭最現代且最創新的博物館之一。另外，格羅寧根還有一座科學博物館、一座漫畫博物館和一座菸草博物館。
Title: 格罗宁根 (Groningen)
Section: 藝術與文化
Subsection: 文化中心

格羅寧根論壇文化中心於2019年11月29日開幕，其建築結合圖書館、電影院和格羅寧根博物館的一部分。
Title: 格罗宁根 (Groningen)
Section: 藝術與文化
Subsection: 夜生活

格羅寧根的夜生活大部分是依靠其學生族群。格羅特市場等廣場在夜晚十分擁擠，尤其是星期四與星期五，部分酒吧營業至早上7點。2006年，格羅寧根被票選為荷蘭「最佳市中心」（de beste binnenstad）。
Title: 格罗宁根 (Groningen)
Section: 格羅寧根大學

1614年成立的格羅寧根大學有著豐富的學術傳統，是荷蘭第二悠久的大學（僅次於萊頓大學）。荷蘭第一位女性學生、荷蘭第一位太空人，歐洲中央銀行總裁都來自格羅寧根大學，此外还有多位諾貝爾獎得主。
Title: 格罗宁根 (Groningen)
Section: 政治

市議會有39個席次。左派政黨工黨和綠色左派是最大黨。2002年選舉結束後，他們與基督教民主黨、自由民主人民黨組成聯盟。2006年選舉結束後，三個左派政黨（工黨、綠色左派和社會黨）在4月26日組成新政治聯盟。
Title: 格罗宁根 (Groningen)
Section: 工業

长久以来，格罗宁根一直是荷兰北部的贸易和工业中心，众多欧洲著名企业在此设立总部和办事处。重點產業有冶金、机械、造船、化学、纺织、造纸等。目前CSM（Centrale Suiker Maatschappij）在格羅寧根有間製糖工廠，每年的產量約300,000公噸。
Title: 格罗宁根 (Groningen)
Section: 運輸

格羅寧根被稱為「世界單車之都」，因為市內57%的旅遊是以單車為工具。格羅寧根有著廣泛的單車網路、良好的公共運輸和市中心大範圍的步行區，十分適合想遠離汽車的人士。在一個義大利節目的調查中，認為格羅寧根對於單車的使用是義大利值得的仿效對象。
Title: 格罗宁根 (Groningen)
Section: 運輸
Subsection: 鐵路

格羅寧根設有三個車站：格羅寧根火車站（Groningen railway station）格羅寧根歐羅巴公園火車站（Groningen Europapark railway station）格羅寧根北火車站（Groningen Noord railway station）主車站（由荷蘭鐵路和爱瑞发營運）可通往荷蘭大多數的主要城市。直達地有：茲沃勒、阿默斯福特、希爾弗瑟姆（Hilversum）、阿姆斯特丹南方與史基浦機場：荷蘭鐵路茲沃勒、阿默斯福特、烏特勒支、豪達（Gouda）與海牙：荷蘭鐵路呂伐登：爱瑞发Hoogezand-Sappemeer、Winschoten、德國萊爾（Leer）：爱瑞发Roodeschool和代爾夫宰爾：爱瑞发爱瑞发計畫在2009年至2010年開始營運往Veendam的路線。
Title: 格罗宁根 (Groningen)
Section: 運輸
Subsection: 道路

A28高速公路連結格羅寧根與烏特勒支（途中經由茲沃勒和阿默斯福特）。A7高速公路往西南方則通往菲士蘭省和阿姆斯特丹，往東則可到達不萊梅。
Title: 格罗宁根 (Groningen)
Section: 運輸
Subsection: 公車

爱瑞发經營數條市區公車及都會公車。主要路線有：3: Lewenborg-市中心-主車站-Vinkhuizen6: Beijum-市中心-主車站-Hoornsemeer11: Zernike-市中心-主車站33/39/133:格羅寧根-Surhuisterveen50/51:格羅寧根-阿森61:格羅寧根-Bedum-Uithuizen82格羅寧根-Roden140:格羅寧根-Appingedam -代爾夫宰爾163:格羅寧根-Lauwersoog（連結通往斯希蒙尼克岛（Schiermonnikoog）的渡輪）300/305:格羅寧根-Borger-埃門（Emmen）301:格羅寧根-Veendam304/314:格羅寧根-Drachten-海倫芬315:格羅寧根-海倫芬-萊默（Lemmer）-萊利斯塔德（荷蘭最長的公車路線，由Interliner營運）Public Express （页面存档备份，存于互联网档案馆）也營運格羅寧根（火車站）直達不萊梅（機場）的公車路線。計畫再未來建造一條有軌電車路線，連結中央車站、市中心和大學集中地（Zernike）。
Title: 格罗宁根 (Groningen)
Section: 運輸
Subsection: 航空

格羅寧根機場（Groningen Airport Eelde）位於格羅寧根市中心南方10公里，提供往歐洲的預定和假日包機服務。
Title: 格罗宁根 (Groningen)
Section: 足球場館

格罗宁根足球俱乐部的主場為歐羅堡球場（Euroborg）。歐羅堡球場在2006年1月正式啟用，可容納22,600觀眾。目前計劃要將容納人數增加到35,000至40,000人。格罗宁根足球俱乐部前主場為奧斯特帕克球場（Oosterpark Stadion），可容納12,500人。
Title: 格罗宁根 (Groningen)
Section: 氣候

格羅寧根與荷蘭全境依樣都屬於海洋性溫帶氣候，不過由於其東北風，冬季比荷蘭其他主要城市的略冷。夏天比較溫暖和潮濕，偶爾會出現30°C（86°F）或更高的溫度；白天的平均氣溫大約為22°C（72°F）。在春季和夏季經常下雨，年平均降水量約為800毫米（31英寸）。
Title: 格罗宁根 (Groningen)
Section: 知名人物

约翰·古德利克，天文學家。丹尼爾·伯努利，物理學家。海克·卡末林·昂內斯，物理學家。約翰·赫伊津哈，語言學家。
Title: 格罗宁根 (Groningen)
Section: 社区

格罗宁根
Title: 格罗宁根 (Groningen)
Section: 友好城市

格羅寧根有以下友好城市： 奥地利格拉茨 巴勒斯坦贾巴里亚 俄羅斯加里宁格勒 波蘭卡托维兹 俄羅斯摩尔曼斯克 英国泰恩河畔纽卡斯尔 丹麦欧登塞 德国奥尔登堡 尼加拉瓜圣卡洛斯 爱沙尼亚塔林 中国天津 中国西安 捷克茲林
Title: 布兰普顿 (Brampton)
Section: abstract

布兰普顿（英語：Brampton，当地华人译作宾顿）是加拿大安大略省的一个城市。布兰普顿为皮尔区行政中心。布兰普顿为大多伦多地区第3大城市，也是加拿大第11大城市。该市总面积266.71平方公里（102.98平方英里），总人口433,806。该市为加拿大几个人口增长较快的地区之一，2001至2006年间平均人口增长率为6.6%。布兰普顿建制于1853年，得名于英国坎布里亚郡的同名镇。
Title: 布兰普顿 (Brampton)
Section: 历史

在1800年代以前，仅有的重要建筑为威廉姆·巴菲的酒馆，可称作布兰普顿市中心。1834年，约翰·埃利奥特大量出售该区域的地块，并采用了“布兰普顿”的名字，这个名字很快被其他人所采用。1853年，当时的皮尔县农业协会在当地举办了一场小的农业展览会。这成为今日布兰普顿农业市场的前身。1974年，安大略省政府决定改变皮尔县的建制。皮尔县改为皮尔区。新的布兰普顿市成立后，布兰普顿仍然作为皮尔区的行政中心。
Title: 布兰普顿 (Brampton)
Section: 人口

布兰普顿的主要人口为南亚裔与白人（2021人口统计）。
Title: 布兰普顿 (Brampton)
Section: 人口
Subsection: 宗教

35.7%的人信仰基督教 - 其中17.3%为天主教，其他宗教有锡克教（25.1%）、印度教（18.1%）、伊斯兰教（9.1%）等。
Title: 布兰普顿 (Brampton)
Section: 人口
Subsection: 语言

根据2021年数据，布兰普顿有42.9%的人以英语作为母语。
Title: 布兰普顿 (Brampton)
Section: 教育

學區:皮爾區教育局（Peel District School Board）德芙靈-皮爾天主教學校局（Dufferin-Peel Catholic District School Board）Conseil scolaire Viamonde（法文）Conseil scolaire de district catholique Centre-Sud（法文）布兰普顿唯一的高等教育机构为谢里丹学院。
Title: 布兰普顿 (Brampton)
Section: 经济

当地主要企业有百思买、福特、罗渣士通讯集团、北电网络、可口可乐、雀巢等。
Title: 布兰普顿 (Brampton)
Section: 交通

布兰普顿当地的公共交通服务由布兰普顿公共交通公司提供。加拿大国家铁路公司提供短程的铁路客运服务。多伦多皮尔逊国际机场位于布兰普顿附近的密西沙加市。
Title: 布兰普顿 (Brampton)
Section: 姐妹城市

普莱诺，美国德克萨斯州 马里基纳市，菲律宾 迈阿密滩，美国佛罗里达州 徐州市，中国江苏省
Title: 科希策 (Košice)
Section: abstract

科希策（斯洛伐克語：Košice，发音：[ˈkɔʂitse] （）；匈牙利語：Kassa，发音：[ˈkɒʃʃɒ] （），考绍；德語：Kaschau，发音：[ˈkaʃaʊ] （），卡绍；波蘭語：Коszyce，發音：[kɔˈʂɨt͡sɛ]，科希采）位于斯洛伐克东部，是该国僅次於首都布拉提斯拉瓦的第二大城市，也是科希策州的首府。位於科希策市科希策2區的盧尼科9號是斯洛伐克最大的斯洛伐克羅姆人社區，也是一個羅姆人的隔都，此社區深受失業和惡劣的衛生條件所苦。
Title: 科希策 (Košice)
Section: 歷史

1938年到1945年初，科希策由匈牙利實際控制，而且該城市當時的名字叫考绍。德国佔領匈牙利期間，科希策境內的12,000名犹太人被驱逐。
Title: 科希策 (Košice)
Section: 名人

马劳伊·山多尔：匈牙利作家玛蒂娜·辛吉斯：瑞士网球运动员鲁道夫·舒斯特：斯洛伐克第二任总统
Title: 贾姆谢德布尔 (Jamshedpur)
Section: abstract

贾姆谢德布尔（印地语：जमशेदपुर），又名哲雪舖，是位于印度东北部贾坎德邦東新奔縣(East Singhbhum)的一座城市，佔地面積640平方公里，人口60萬左右。它得名于其创立者贾姆希德吉·塔塔。這裡是印度著名的「煉鋼城」。四週群山環繞，苏伯尔讷雷卡河與卡凱爾河分別在城的北面與西面流過，城市的分佈格局十分現代化。塔塔鋼業公司和塔塔汽車公司的總部就設在這座城市里。
Title: 豪登省 (Gauteng)
Section: abstract

豪登省（阿非利卡语：Gauteng；英語：Gauteng，/xaʊˈtɛŋ/ khow-TENG；意為“黃金之地”）是南非九個省之一。豪登省位於高地草原，面積18,176平方公里，是南非面積最小的省份，僅佔全國土地面積1.5%。儘管如此，豪登省高度城市化，包括南非最大城市約翰內斯堡、行政首都比勒陀利亞、米德蘭以及范德拜爾帕克等其他大片地區。2019年，該省人口為15,176,115人，是南非人口最多的省份。首府及最大城市約翰內斯堡。
Title: 豪登省 (Gauteng)
Section: 詞源

豪登這個名字源於索托名稱，“Gauta”意思是黃金，帶有方位後綴-eng。“Gauta”本身源自荷蘭語中的黃金、Goud一詞。繼1886年在約翰內斯堡發現黃金之後，該省的黃金產業蓬勃發展。早在1994年豪登（Gauteng）採納為省的官方名稱之前，這個名字在塞索托語就已經用於指代約翰內斯堡及其周邊地區。
Title: 豪登省 (Gauteng)
Section: 歷史

豪登省由德蘭士瓦省的一部分組成，在1994年4月27日南非首次多種族選舉之後，豪登省正式成立。最初，其稱為比勒陀利亞－威特沃特斯蘭德－弗里尼欣省，並於1994年12月更名為豪登省。指代該地區的比勒陀利亞－威特沃特斯蘭德－弗里尼欣省一詞早在該省成立之前就已經存在。現今豪登省的歷史可以追溯到19世紀初，當時來自開普殖民地的定居者擊敗了酋長姆齊利卡齊，並開始在該地區建立村莊。比勒陀利亞市成立於1855年，是南非共和國的首都。在1886年發現黃金之後，該地區開始成為世界上最大的單一黃金生產國，並成立了約翰內斯堡市。而較舊的比勒陀利亞則沒有受到同樣的關注和發展。比勒陀利亞以較慢的速度發展，並因其在第二次布爾戰爭中的作用而備受注目。卡利南鑽石是有史以來最大的鑽石，於1905年在比勒陀利亞附近一個名為卡利南的小鎮開採。自19世紀以來，豪登省才被正確記錄，因此關於其19世紀以前歷史，可以追溯到的信息並不多。在斯泰克方丹洞穴中發現了一些最古老的原始人類化石，如普萊斯夫人和小腳。現今的豪登省曾經發生了許多關於反種族隔離鬥爭的重大事件，例如1960年的沙佩維爾屠殺，1963年與1964年的里沃尼亞審判以及1976年的索維托起義。現今，在約翰內斯堡的種族隔離博物館就是這些鬥爭的證明。
Title: 豪登省 (Gauteng)
Section: 法律與政府

豪登省由一個有73名議員、一院制的豪登省立法機構管理，其以名單比例代表制選舉產生。立法機構選舉其中一名議員為豪登省省長來領導行政人員，省長任命10名立法機構成員組成一個執行委員會，擔任各政府部門的負責人。省政府負責在《南非憲法》中列出的內容，包括基礎教育、健康、住房、社會服務、農業和環境保護等領域。最近一次省議會選舉於2014年5月7日舉行，非洲人國民大會獲得53.59%選票，在立法機關中獲得多數的40席。官方反對黨為民主聯盟，其贏得30.78%選票和23席。其他代表政黨是擁有8席的經濟自由戰士以及各有一個席位的自由陣線加和因卡塔自由黨。2014年5月21日，非國大的大衛·馬赫拉於大選後的第一次立法會議上當選省長。南非高等法院在豪登省的比勒陀利亞和約翰內斯堡設有法院，其為一個對該省擁有一般管轄權的高級法院。約翰內斯堡也是南非最高法院憲法法院、勞工法院以及勞工上訴法院的所在地。
Title: 豪登省 (Gauteng)
Section: 地理

豪登省的南部邊界為法爾河，其將豪登省與自由邦省分隔開。該省還與西部的西北省、北部的林波波省和東部的普馬蘭加省接壤。豪登省是南非唯一沒有與其他國家接壤的內陸省份。豪登省大部分位於高地草原，其為一個高海拔草原（海拔約1,500米或4,921英尺）。在約翰內斯堡和比勒陀利亞之間有低而平行的山脊和起伏的山丘，為馬加利斯堡山和威特沃特斯蘭德的一部分。由於海拔較低，該省北部更為亞熱帶，大部分是乾旱的疏林草原棲息地。
Title: 豪登省 (Gauteng)
Section: 地理
Subsection: 威特沃特斯蘭德地區

在豪登省的南半部，威特沃特斯蘭德地區是一個古老的詞語，指代從西部的蘭德方坦到東部的尼格爾，寬120公里的橢圓形大都市。這個地區通常也簡稱為“威特沃特斯蘭德”（Witwatersrand）、“蘭德”（Rand）或“珊瑚礁”（the Reef）（過去）。傳統上，其分為東蘭德（今艾古萊尼）、中蘭德（大致為今約翰內斯堡自治市）和西蘭德三個區域。
Title: 豪登省 (Gauteng)
Section: 地理
Subsection: 氣候

氣候主要受海拔高度的影響。儘管該省處於亞熱帶緯度，但氣候相對較涼，特別是在海拔1,700米（5,577英尺）的約翰內斯堡（比勒陀利亞海拔1,330米或4,364英尺）。大多數降雨發生在下午短暫的雷暴期；然而，相對濕度從來不會讓人感到不舒服。冬季清爽乾燥，南部地區經常發生霜凍。雪是罕見的，但有時會在約翰內斯堡大都會區出現。
Title: 豪登省 (Gauteng)
Section: 地理
Subsection: 行政區劃

截至2011年5月，豪登省分為三個大都會自治市和兩個區自治市。區自治市又分為六個地方自治市：
Title: 豪登省 (Gauteng)
Section: 地理
Subsection: 行政區劃

=瑟迪邦區埃姆弗里尼萊塞迪米德瓦爾西蘭德區梅拉芳市莫加內市蘭德西市
Title: 豪登省 (Gauteng)
Section: 地理
Subsection: 行政區劃

=茨瓦內市大都會自治市（比勒陀利亞）約翰內斯堡市大都會自治市艾古萊尼市大都會自治市2011年，由該省北部的諾可恩沙達埃馬內和肯威尼組成的前梅茲韋丁區併入茨瓦內。
Title: 豪登省 (Gauteng)
Section: 人口

根據2015年南非全國人口普查，豪登省擁有1,320萬人口，佔南非總人口近25%。豪登省亦是人口增長最快的省份，在1996年和2011年的人口普查中，其人口增長率超過33%，因此豪登省儘管面積最小，但現在卻是南非所有省份中人口最多的省。截至2011年人口普查，共有12,272,263人和3,909,022戶居住在豪登省。人口密度為680/km²。住戶密度為155.86/km²。所有家庭中，約有22.1%由個人組成。平均家庭大小是3.33。該省的年齡分佈為15歲以下23.6%、15至24歲19.6%、25至44歲37.9%、45至64歲15.0%、65歲以上4.0%。年齡中位數為27歲。每100名女性中有101.2名男性。每100名18歲及以上的女性中有102.3名男性。在該省，14.4%的居民在家說南非語、12.5%說英語、1.5%說南恩德貝萊語、7.3%說科薩語、20.5%說祖魯語、10.7%說北索托語、13.1%說南索托語、8.4%說茨瓦納語、1.2%說斯威士語、4.2%說文達語、5.1%說聰加語。1.0%的人口在家裡說非官方語言。76.0%的居民信奉基督宗教、18.4%沒有宗教信仰、1.7%信奉伊斯蘭教、0.5%信奉猶太教、0.8%信奉印度教。2.6%有其他或未確定的信仰。8.4%的20歲及以上的居民沒有上過學、11.2%的人有上過小學、5.5%的人只完成小學教育、34.3%的人接受過高等教育、28.0%只接受過高中教育、12.6%接受過高於高中水平的教育。總體而言，40.6%的居民已完成高中學業。56.1%住房單位在住宅中有電話和/或行動電話、41.5%可以使用附近的電話、2.3%不在附近或無法進入。82.8%的家庭有沖水或化學廁所。84.2%的人每週至少一次拒絕讓自治市清除垃圾、2.6%的垃圾沒有處理。47.2%的人在住宅內有自來水、83.6%擁有自來水、97.5%可以使用自來水。73.2%的家庭將電用於做飯、70.4%用於取暖、80.8%用於照明。77.4%的家庭擁有收音機、65.7%擁有電視、15.1%擁有電腦、62.1%擁有冰箱、45.1%擁有行動電話。15-65歲人口中，有25.8%失業。15-65歲工作成年人的年收入中位數為23,539蘭特（3,483美元）。男性的年收入中位數為24,977蘭特（3,696美元），女性為20,838蘭特（3,083美元）。
Title: 豪登省 (Gauteng)
Section: 人口
Subsection: 預期壽命

豪登省是南非人口預期壽命第二高的省份，女性的預期壽命為63歲，而男性的預期壽命則為61歲。在2013年，男性和女性出生時的預期壽命分別為57歲和61歲。這標誌著南非人的預期壽命整整一年內有所改善。
Title: 豪登省 (Gauteng)
Section: 人口
Subsection: 豪登省組合城市都會、豪登省城市地區

豪登省組合城市都會，簡稱豪登省城市地區，以前稱為比勒陀利亞－威特沃特斯蘭德－弗里尼欣綜合體，其主要包括約翰內斯堡（截至2011年為7,860,781人）、比勒陀利亞（1,763,336人）、弗里尼欣（377,922人）、伊瓦頓（605,504人）和索肖古維（728,063人）等城市，人口超過1,100萬。托馬斯·布林霍夫在豪登省列出了一個“組合城市都會區”，截至2017年1月，其人口為1,310萬。該地區的政府表明，未來計劃逐步城市化和整合，並將建立地鐵以連接這些大都市。
Title: 豪登省 (Gauteng)
Section: 人口
Subsection: 豪登省城市地區天文台

豪登省城市地區天文台是約翰內斯堡大學與威特沃特斯蘭德大學、約翰內斯堡市、豪登省政府以及南非地方政府協會-豪登省之間的合作項目。該台目的是收集信息，並在豪登省城市地區建立一個數據庫，讓政府、立法者和民間社會了解非洲南部城市化最快的地區。
Title: 豪登省 (Gauteng)
Section: 經濟

豪登省為南非的經濟中心，在金融、製造、運輸、技術和電信等領域都作出了巨大貢獻。該省亦是許多海外公司的商業基地，這些公司以豪登省為橋頭堡，拓展其在非洲的業務。豪登省是非洲最大的證券交易所——約翰內斯堡證券交易所的所在地。一些非洲和海外的大型公司位於豪登省或在那裡設有辦事處和分支機構，例如Vodacom、MTN、內奧特爾、微軟南非和世上最大的保時捷中心。儘管豪登省是南非九個省中最小的省份，僅佔全國土地總面積1.5%，但該省佔南非國內生產總值三分之一。豪登省佔撒哈拉以南非洲國內生產總值約10%左右，亦佔整個非洲國內生產總值約7%。
Title: 豪登省 (Gauteng)
Section: 交通

南非國家公路局是一個半國營機構，負責南非所有國道網的維護、開發和管理。南非國家公路局負責豪登省的高速公路改善項目，但由於對豪登省駕駛者收費，該項目遭到不少反對。許多重要的國道貫穿豪登省，如1號國道、3號國道、4號國道、12號國道、14號國道和17號國道。約翰內斯堡交通非常依賴在城市內外的高速公路。21號省道、24號省道、59號省道、1號市道和2號市道均會通過約翰內斯堡。在2011年-2012年，豪登高速公路改善項目建設完成後，交通擁堵大幅減少。而開普敦則幾十年來第一次成為南非最擁擠的城市。普特科是南非最大的通勤巴士運營商，為豪登省廣泛地區提供服務。巴士快速交通系统雷亞法雅運送乘客往返約翰內斯堡南部地區和中心商業區與其周邊地區。帕克斯·陶在接受採訪時表示，到2040年，約翰內斯堡將由行人和公共交通主導，而不是小巴計程車等私人交通工具或非正規交通工具。豪登列車和都市鐵路均為該省提供鐵路公共交通服務，當中豪登列車還提供公共汽車服務，運送乘客往返各鐵路站和公車站。都市鐵路是豪登省及其周邊地區最具成本效益的交通方式之一。奧利弗·坦博國際機場、蘭德機場、拉塞利亞國際機場、萬德布姆機場和大中央機場都位於豪登省。豪登省有一個由數千輛小巴計程車組成的大型非正規交通部門，許多城市和農村人口都使用這種計程車。然而，值得注意的是這種車通常是不安全的，因為計程車司機往往忽視道路規則，而且車輛亦通常不適合行駛。約翰內斯堡市表示“正在採取重大舉措以徹底改革計程車行業，提供更多的舒適和安全予乘客。”
Title: 豪登省 (Gauteng)
Section: 教育

豪登省為南非的大型學習中心，擁有許多大學和其他高等教育機構。
Title: 漢肯德 (Stepanakert)
Section: abstract

汉肯德（亞塞拜然語：Xankəndi，發音：[xɑnkænˈdi] （）），阿塞拜疆占领前称为斯捷潘纳克特（亞美尼亞語：Ստեփանակերտ，羅馬化：Step'anakert，东部发音：[əstɛpʰɑnɑˈkɛɾt]），是阿塞拜疆纳戈尔诺-卡拉巴赫地区城市，2023年阿塞拜疆进攻纳卡前，此地曾为已解散的有限承认政权阿尔察赫共和国所控制，作为首都使用。该市坐落卡拉巴赫山脉东坡谷地之中，位于卡尔卡尔河左岸。2021年，城中人口75,000人。最初此地为亚美尼亚聚居地，其名瓦拉拉肯（Վարարակն；罗马化：Vararakn），后来发展为斯捷潘纳克特城。苏联时期，该城成为纳戈尔诺-卡拉巴赫自治州首府，经济与工业活动聚集此地。此外，斯捷潘纳克特亦成为政治活动的温床，在亚美尼亚人呼吁将纳卡地区与亚美尼亚本土统一的示威中，此城是示威的中心。苏联解体、第一次纳卡战争爆发以来，斯捷潘纳克特受到极大破坏，随阿尔察赫共和国肇建而易手至当地亚美尼亚族。亚美尼亚族控制期间，此城为当地教育、文化的中枢。当时斯捷潘纳克特城经济以服务行业为基础，其中食品加工、酿酒、丝纺最为重要。2023年9月29日，据报阿塞拜疆当局已控制该城，在阿军进军抵达之前，城中几乎所有亚美尼亚族人被迫逃亡至亚美尼亚。
Title: 漢肯德 (Stepanakert)
Section: 词源

中世纪亚美尼亚文献载明当地有名为「瓦拉拉肯」（Վարարակն；罗马化：Vararakn，「急流的泉水」）的聚居点。1847年，这一村庄由俄罗斯当局正式从瓦拉拉肯更名为汉肯德。然而，直到1923年为止，城镇在当地亚美尼亚语中的名称仍为瓦拉拉肯。大部分阿塞拜疆文献宣称定居点是十八世纪末所建造，作为卡拉巴赫汗国元首的休整地使用。起初数年当地名唤「Xanın kəndi‎」（「可汗的村子」），因只有可汗王室及其亲属居住此地。十九世纪时，定居点重新命名为「Xankəndi‎」（「可汗村」，即「汉肯德」）。城镇于1923年更名「Ստեփանակերտ」（Step'anakert，「斯捷潘城」，即「斯捷潘纳克特」），用以纪念亚美尼亚族布尔什维克革命家邵武勉。这一名称从人名「Ստեփան」（Step’an，「斯捷潘」）与词缀「կերտ」（kert，「所造的」）组合而成。
Title: 漢肯德 (Stepanakert)
Section: 历史
Subsection: 建城及苏联时代

根据中世纪亚美尼亚文献，这一聚居点最初是亚美尼亚人的村庄，名为瓦拉拉肯。自十世纪至十六世纪，当地为亚美尼亚哈琴公国的一部分。多个世纪以来，城镇先后易手于卡拉巴赫梅利克国和卡拉巴赫汗国，直到1822年臣服于俄罗斯帝国的统治。帝俄治下，城镇属伊丽莎白波尔省舒沙县管辖。根据十九世纪小说家拉菲的记载，波斯储君阿巴斯·米尔札率军进犯卡拉巴赫，1826年，当地亚美尼亚梅利克与米尔札在这座村镇会晤，同波斯人求和，保卡拉巴赫一方亚美尼亚人口周全。1847年，瓦拉拉肯村中约有房屋132座、其中亚美尼亚家庭80户、俄罗斯家庭52户、亚美尼亚教堂一座、墓地一片。同年村庄从瓦拉拉肯更名汉肯德。1886年，聚居地有房屋52座。汉肯德人口由退役士兵及后代构成，均为俄罗斯正教会会众。当地居民从事农业及其他各种手艺、运货、出租房舍（多面向军事人员）等等。1898年后，沙皇政府将汉肯德打造成俄军屯驻地，其中有兵营、医院及一座教堂，亦有数座房屋，其中住有军官家人、以及少量本地人，为军队行伍供应食品。城镇的本地人口由亚美尼亚族和阿塞拜疆族两族构成。:461920年，当地发现一具尸体，怀疑是阿塞拜疆士兵遇害。之后村中发生反亚美尼亚族动乱，夺取数百人生命。1920年3月，附近的舒沙发生对亚美尼亚族的大屠杀后，亚美尼亚族涌入这座村镇，亚美尼亚族从此成为村中主体族群。当年夏季，汉肯德为一支红军所据，1923年，苏维埃政府将其更名为斯捷潘纳克特，以纪念邵武勉。邵武勉是布尔什维克党牺牲领袖，为二十六名巴库人民委员的首脑。这一地区的首邑原在舒沙，然而随着亚美尼亚族人从舒沙流失，纳戈尔诺-卡拉巴赫自治州的首府落在斯捷潘纳克特。纳卡自治州成立时，斯捷潘纳克特已经破败，尚存建筑物仅仅十至十五座。一些建筑彻底毁坏，其余也缺门少窗，更有一些建筑仅余四壁。自治州成立初年，一些建筑得到翻新，另有许多则重建，道路修整、电力与电话通讯通入城中。:67—68假以时日，斯捷潘纳克特发展成为地区最重要的城市（1940年其划入「市」的级别），人口从1939年的10,459人增长到1978年的33,000人。1926年，市政当局采纳亚历山大·塔马尼扬设计的城市新规划方案，扩展的另两份设计在1930年代和1960年代获得通过，均保持了塔马尼扬原有的设计。城中兴建数座学校和两座综合诊所，又有一座亚美尼亚剧院于1932年建立，以马克西姆·高尔基命名。1960年，斯捷潘纳克特中央广场音乐团依托区委大楼（今纳卡共和国政府大楼）建立。这一广场之后以列宁命名，许多群众集会以之为舞台，要求将纳卡自治州转交亚美尼亚社会主义共和国。1968年，斯捷潘纳克特爆发第一次民族暴乱。城内当时正审理城中学校一名阿塞拜疆族校长的案件，其受指控谋害了亚美尼亚女孩。亚美尼亚族人认为阿塞拜疆族法官裁定过于宽纵，聚集在法院楼外，将犯人和法官正一同乘坐的车辆烧毁。斯捷潘纳克特为纳卡地区主要的经济中枢，到1980年代中期城中运转有十九座工厂，其中有一座发电厂、一座沥青工厂。苏联时代结束时，斯捷潘纳克特已建有一座农业技校、一座教育学院、医学学校、音乐学校，同时有一座当地历史博物馆、一座剧院。
Title: 漢肯德 (Stepanakert)
Section: 历史
Subsection: 第一次纳戈尔诺-卡拉巴赫战争及亚美尼亚族控制期

苏共总书记米哈伊尔·戈尔巴乔夫在1985年开始的政治经济改革使得苏联的权威明显不再集于中央。不论亚美尼亚社会主义共和国抑或纳卡地区的亚美尼亚族，都将这一改革工程看作两地统一的机遇。1988年2月20日，上万亚美尼亚族人群聚斯捷潘纳克特列宁广场（今复兴广场）示威，要求纳卡地区加入亚美尼亚。同日纳卡最高苏维埃投票决定加入亚美尼亚社会主义共和国，这一举动受到阿塞拜疆苏维埃当局强烈反对。斯捷潘纳克特的阿塞拜疆族拥护阿塞拜疆政府在位，亚阿两族关系于之后几年恶化。1988年9月城中爆发种族间冲突，身体伤害、焚烧房产充斥其间，阿塞拜疆族几乎全部被迫逃离城市。三天后苏联陆军进城接管，宣布宵禁。1990年军方派遣特种部队小队及其他各种小组进入斯捷潘纳克特，以防为阿塞拜疆族军队所占。1991年阿塞拜疆宣布自苏联独立之后，斯捷潘纳克特由阿塞拜疆政府改名汉肯德。围绕纳卡地区的控制权爆发了战斗，战争持续三年，结果亚美尼亚族对该地和向西连往亚美尼亚的拉钦走廊实现了控制。冲突前斯捷潘纳克特是纳卡自治州最大城市，人口在全州189,000人中占70,000人（当时亚美尼亚族占据地区总人口75%的比重）。到1992年初，人数跌至50,000人。战争期间，城市在阿塞拜疆人的轰炸中受损惨重，1992年初损失尤重，当时阿塞拜疆人将BM-21火箭炮部署于舒沙，向斯捷潘纳克特倾泻火箭弹。一名为《时代周刊》供稿的记者于1992年4月一篇文章中记载「斯捷潘纳克特几乎没有一栋房屋逃过破坏」。直到1992年5月舒沙易手，来自地面的轰炸才停止。尽管如此，城市直到战争结束仍遭罹来自空中的轰炸。结果城中主要部分沦为严重受损状态。至2016年，斯捷潘纳克特仍未完全从战争中恢复。在2020年第二次纳卡战争中，斯捷潘纳克特城再次遭遇密集轰炸。战争期间，居民区不断受到阿塞拜疆陆军集束炸弹打击，如此侵攻自战斗第一天即开始，居民受敦促前往掩体躲避。阿军开往舒沙市之际，拉钦走廊被阿尔察赫当局关闭。2020年11月10日停火协议生效，此时阿军兵锋距斯捷潘纳克特城仅有15千米。协议部分内容规定，俄罗斯部队部署到当地维持和平。战争过后，斯捷潘纳克特居民人口膨胀至75,000人，这是因为约10,000至15,000原本居于阿尔察赫其他地区的居民在战争中失去家园，流离至此。
Title: 漢肯德 (Stepanakert)
Section: 历史
Subsection: 阿塞拜疆控制期

2023年9月19日至20日，阿塞拜疆对纳卡地区发动新一轮侵攻，最终双方停火，数日后大量亚美尼亚族人离土流散。到29日，阿尔察赫内政部将所有武器弃置斯捷潘纳克特，完全放弃纳卡地区。当日阿塞拜疆警察开始上街巡逻，城北著名雕塑「我们是我们的山」挂上阿国国旗。10月1日起，阿国官员开始在原阿尔察赫警察总部办公，该国也接管负责城中医疗服务，地区手机信号由阿国运营商覆盖。半岛电视台新闻职员当日晚些时候从城中发出报道，记者描述斯捷潘纳克特成为「不剩人气的鬼城」，报道中可见城内街道荒芜一片。阿国侵攻、亚美尼亚族逃散之后，与阿总统阿利耶夫所谓尊重剩余亚美尼亚族权益的宣称相反，阿国官员发行汉肯德的地图中，将一条街道改以恩维尔帕夏命名，而此人正是亚美尼亚种族灭绝一大凶犯。2023年10月15日，阿利耶夫踏足城内，在过去曾为阿尔察赫总统府的大楼前正式升起阿塞拜疆国旗。