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Title: 大曼徹斯特郡 (Greater Manchester)
Section: 歷史
Subsection: 起源

雖然大曼徹斯特市在1974年才被設立，但其歷史可追索至幾個世紀以前。在鐵器時代，大曼徹斯特已有人居住，尤其是在梅洛（Mellor）、斯特雷特福德 三地曾被凱爾特人固定居住。憑在卡斯爾菲爾德（Castlefield）、薩德爾沃思區（Saddleworth）卡斯爾肖（Castleshaw）村鎮 的堡壘遺址可推斷羅馬人於1世紀曾在不列顛行省的大曼徹斯特活動。但於1086年編寫的《末日審判書》卻沒有相關記錄。中世紀時，索爾福德百戶區（Salford Hundred）的面積相當於現時大曼徹斯特的大半面積。索爾福德百戶區包含了幾個教區和鎮區（township），當中有不少是羊毛織品的貿易中心和集市，如：羅奇代爾（Rochdale）。大曼徹斯特很多歷史遺蹟都和工業革命時的紡織製造業和基建有關。奧咸（Oldham）和博爾頓在工業革命時迅速變成世界性的多產磨坊鎮。由於在商業和社會經纃方面取得成功，在1910年代起就有人提議把現在位於大曼徹斯特的組合城市作行政規劃變動。首個提及「Greater Manchester」的文獻是一份1914年的報告，以呼應倫敦郡在1889年的成立。這份報告提議設立大曼徹斯特，範圍包括組成棉都（Cottonopolis）的地方，以承認曼徹斯特在商界很具知名度。德國商人在18世紀開始已用「Manchesterthum」（解作「大曼徹斯特」）表示該地。每一個英國組合城市也希望在其歷史邊界範圍內建郡，大曼徹斯特也不例外。大部分大曼徹斯特的邊界和古代蘭開郡的邊界重疊，也就是默西河（Mersey）、泰姆河（Tame）以南之處。薩德爾沃思和部分莫斯萊曾劃歸約克郡（Yorkshire）和德比郡（Derbyshire）之下。在1974年納入大曼徹斯特範圍內的土地，不少曾經屬於柴郡（Cheshire）、蘭開郡（Lancashire）、約克郡西區、多個郡自治市。《曼徹斯特晚報》（Manchester Evening News）在1935年4月的報導《Greater Manchester – The Ratepayers' Salvation》喚起市內人民對「地區團結」的關注。它指出「曼徹斯特和周圍的自治市內，要求研究『社會服務合併擴大』的呼聲愈來愈大」。地區領袖（尤其是曼徹斯特和索爾福德的）就此經常討論。索爾福德市長認同《曼徹斯特晚報》的見解，明言「期待曼徹斯特、索爾福德和其他組成大曼徹斯特的地區內的重要服合服併的一天」。雖然建議因第二次世界大戰而暫時中止，但10年後落實的改革速度比原先建議快很多。在1947年，蘭開郡議會提議用3級瑞丁（Ridings）制以切合蘭開郡的地方改革，受影響的包括曼徹斯特和鄰近地區。
Title: 大曼徹斯特郡 (Greater Manchester)
Section: 歷史
Subsection: 雷德克利夫-莫德報告

《1958年地方政府法令》指明英格蘭地方政府委員會（Local Government Commission for England）要特別評審「蘭開郡東南部」（實質包括柴郡東北部）。不過因為皇家委員會（Royal Commission）得寵，英格蘭地方政府委員會在寫報告期間被廢除。《雷德克利夫-莫德報告》（Redcliffe-Maud Report）草稿拖延至1965年12月才發表，主要建議在曼徹斯特組合城市內新建9個都市自治市，保留至現在（第10個自治市─威根在其後才建立）。皇家委員會在1969年正式發表《雷德克利夫-莫德報告》，建議新建一個「SELNEC」 都會區，現今大曼徹斯特北部的行政區劃大抵涵蓋「SELNEC」的範圍。報告建議把柴郡的麥克爾斯菲爾德（Macclesfield）、沃靈頓（Warrington）和德比郡的格洛瑟普（Glossop）劃入大曼徹斯特南部；把大曼徹斯特的都會圈劃為9個都市區，包括：威根、博爾頓、貝里-羅奇代爾、沃靈頓、曼徹斯特（包括索爾福德、老特拉福德（Old Trafford））、奧爾德姆、奧爾特靈厄姆（Altrincham）、斯托克波特和泰姆賽德。保守黨反對報告建議，成功使報告剔除大曼徹斯特三分之一的建議面積。SELNEC在1969年設立旅客運輸執行委員會（Passenger Transport Executive），這也確定了SELNEC的最終範圍─剔除了原先建議包括的麥克爾斯菲爾德、沃靈頓和納茨福德（Knutsford），但仍包括約克郡西區的格洛瑟普和薩德爾沃思（Saddleworth）。儘管《雷德克利夫-莫德報告》在1970年英國大選（United Kingdom general election, 1970）後被否決，但接納並實行了當中「改革地方政府」和「在曼徹斯特和周遭的組合城市內建一都市郡」兩項建議。邊界地區如麥克爾斯菲爾德、沃靈頓和格洛瑟普等為持在原有的郡，以便該郡有足夠稅收。其後貝里-羅奇代爾分拆為貝里都市自治市和羅奇代爾都市自治市。為求平衡各市利益，奧爾德姆內的米德爾頓羅奇代爾自治市。現在的大曼徹斯特是由從前70個地方政府組成。
Title: 大曼徹斯特郡 (Greater Manchester)
Section: 歷史
Subsection: 1974年以後

《1972年地方政府法令》改革了英格蘭和威爾斯的地方政府。它創立了雙子行政管理系統，把兩地劃為多個都市郡和非都市郡、區（district）。雖然大曼徹斯特郡議會在1973年英國地方選舉（United Kingdom local elections, 1973）後已開始運作，但此法案在1974年4月1日才被正式確立。根據N.J.弗蘭戈普洛的說法，「大曼徹斯特郡的組成可追索至幾個世紀以前無數千絲萬縷的根，是自治演化的法定認可。」大曼徹斯特在都市郡中擁有最多都市自治市。《1985年地方政府法案》通過後，大曼徹斯特郡議會在1986年3月31日起廢除，其功能主要由10個新設的都市區議會分擔，另設大曼徹斯特部門協會（Association of Greater Manchester Authorities）統籌緊急服務、公共交通等事務。大曼徹斯特郡亦有地理、統計上的參考價值，例如它在歐盟制訂的NUTS歸入第2級作統計之用。《Lieutenancies Act 1997》在1997年7月1日通過後，後來大曼徹斯特升格為名譽郡。與其他近代成立的郡不同，大曼徹斯特從沒被皇家郵政（Royal Mail）選為郵政郡（Postal county）。
Title: 大曼徹斯特郡 (Greater Manchester)
Section: 地理

下圖顯示英格蘭48個名譽郡的分佈情況。大曼徹斯特郡東北與西約克郡相鄰，東南與德比郡相鄰，西南、南與柴郡相鄰，西與默西塞德郡，北與蘭開郡。大曼徹斯特郡被陸地包圍，總面積達1276平方公里，最高點是高542米的Black Chew Head。奔寧山脈由北至南向縱貫大曼徹斯特東部，穿越奧爾德姆、羅奇代爾和泰姆賽德。西奔寧沼地（West Pennine Moors）和大片煤田（主要是砂岩和頁岩）分佈於大曼徹斯特西部。郡內河流有默西河、泰姆河、道格拉斯河（Douglas）和比爾河（Beal）。
Title: 大曼徹斯特郡 (Greater Manchester)
Section: 地理
Subsection: 行政區劃

大曼徹斯特郡下轄10個都市自治市（也就同時是單一管理區）：博爾頓（Bolton）貝里（Bury）奧爾德姆（Oldham）羅奇代爾（Rochdale）斯托克波特（Stockport）泰姆賽德（Tameside）特拉福德（Trafford）威根（Wigan）索爾福德（Salford）曼徹斯特（Manchester）
Title: 大曼徹斯特郡 (Greater Manchester)
Section: 圖片

交通：建築：體育：城鎮：
Title: 信德省 (Sindh)
Section: abstract

信德省（Sindh；信德語：سنڌ；烏爾都語：سندھ‎；羅馬化拼寫曾作Sind）是巴基斯坦的四個省之一。信德省位於該國東南部地區，是巴基斯坦總面積第三大省，人口僅次於旁遮普省的第二大省。它分別與北部的巴基斯坦俾路支省和旁遮普省以及東部的印度古吉拉特邦和拉賈斯坦邦接壤；它的南面以阿拉伯海為界。信德省的景觀主要由印度河兩側的沖積平原、該省東部與印度接壤的塔爾沙漠和該省西部的基爾塔爾山脈組成。信德省的經濟是巴基斯坦僅次於旁遮普省的第二大經濟體；其省會卡拉奇是該國人口最多的城市，也是其主要金融中心。信德省是巴基斯坦大部分工業機構的所在地，並擁有該國兩個最繁忙的商業海港：卡西姆港和卡拉奇港。信德省的其餘地區以農業為基礎，為該國其他地區生產水果、日用品和蔬菜。信德省有時被稱為Bab-ul Islam（譯作“伊斯蘭之門”），因它是印度次大陸最早受伊斯蘭政權統治的地區之一。現代省份的部分地區在早期穆斯林征服期間受到拉什頓軍隊（英語：Rashidun army，即正統哈里發政權當時的核心武裝力量）的間歇性襲擊，但該地區直到712年由穆罕默德·伊本·卡西姆領導的倭馬亞哈里發統治下發生阿拉伯入侵信德後，才落入穆斯林政權的統治。信德族是該省最大的群體；信德省也是絕大多數穆哈吉爾人（烏爾都語：مہاجر，拼寫作Mahajir或Mahajir、Mohajir等，字面意思是“移民”）的居住地，為一個多民族的印度穆斯林群體，他們在1947年印巴分治後遷移到該地區。該省以其受蘇菲派強烈影響的獨特文化聞名，蘇菲派是當地印度教徒和穆斯林身份認同的共同重要標誌。信德省以其在印度河流域文明時期的青銅時代的歷史而聞名，並且是聯合國教科文組織指定的兩個世界遺產地的所在地：馬克利墓地（英語：Makli Necropolis，世界當今最大的大墓地之一，約有50至100萬座，建立於約400年期間的墳墓，以數座獻給皇室、蘇菲派重要人物、學者的紀念物為特色，被認定是信德地區文明14至18世紀發展的重要遺跡）和摩亨佐達羅。該省的（官方）象徵動物為信德羱羊（Sindh ibex），象徵鳥類為黑鶉，象徵樹種為印度苦楝樹。以該地區名稱命名之物種有信德羱羊及信德麻雀等。
Title: 信德省 (Sindh)
Section: 詞源

公元前 325 年在亞歷山大大帝的指揮下征服信德的希臘人將印度河（英語：Indus River）稱為 Indós，現代之Indus稱呼由此衍生。 古代伊朗人把印度河以東的一切都稱為hind（現代羅馬化拼寫形式）。 Sindh 一詞是梵語 Sindhu 的波斯語派生詞，意思是“河流”—指印度河。Franklin Southworth 認為 Sindhu 這個名字又來源於 Cintu，這是一個德拉威語中棗椰樹的意思，一種在當地常見的樹。之前的拼寫形式“Sind”（來自波斯阿拉伯詞彙سند）在 1988 年因當地議會通過的一項修正法案而終止。
Title: 信德省 (Sindh)
Section: 行政区划

信德省辖有29个县。分别为巴丁县、达杜县、海德拉巴县等。
Title: 莫比尔 (Mobile, Alabama)
Section: abstract

莫比尔（英語：Mobile）可以指：美國城市：莫比尔 (亚拉巴马州)莫比爾縣莫比尔 (亚利桑那州)公司：美孚石油，舊譯「無比石油」，現為艾克森美孚石油公司一部份行動裝置（英語：Mobile Device）手机游戏（英語：Mobile Game）
Title: 泽西市 (Jersey City, New Jersey)
Section: abstract

泽西市或泽西城（英語：Jersey City）是美国新泽西州哈德遜郡的一个城市。根据美国2000年人口普查，泽西市拥有人口240,055人，是继纽瓦克之后，新泽西州第二大城市。它是哈德遜县的行政中心。泽西城在哈德遜河的西岸，与纽约市隔水相望，並由荷蘭隧道與紐約市曼哈頓相連接，其同时也是纽约大都会区的一部分。泽西市亦是哈德遜郡的縣治。
Title: 泽西市 (Jersey City, New Jersey)
Section: 人口

根據2010年人口普查，泽西市擁有247,597居民，其人口增加了7,542人，即上升了3.1%。若泽西市人口持續以這個速度增長，那麼泽西市將會成為新澤西州人口最多的城市。泽西市亦聘請了統計公司統計人口資料，發現2010年人口普查的統計比實際數字要少。統計公司發現有19,000個居住單位沒有被人口普查局計算。
Title: 泽西市 (Jersey City, New Jersey)
Section: 教育

澤西市是地區教育中心，有眾多的中小學校，其中天主教纽瓦克总教区在這裡也運營著一批天主教學校。哈德遜縣社區學院、新澤西市大學和聖彼得大學也位於此。
Title: 伊兹密尔 (İzmir)
Section: abstract

伊茲密爾（土耳其語：İzmir），舊稱士麥那（古希臘語：Σμύρνα），位於愛琴海伊茲密爾灣東南角，為土耳其第三大城市、第二大港口。伊茲密爾為伊茲密爾省首府，全市共分9區。據2018年統計，人口為432萬。
Title: 伊兹密尔 (İzmir)
Section: 歷史
Subsection: 史前文明

2004年发现的Yeşilova Höyük遗址是伊兹密尔地区推定时间最早的。根据考古研究，发现其中有三个层级，第二层级属于铜石并用时代的中期，第三层级则属于新石器时代。这两个层级跨度从公元前7000年到公元前4000年左右，应该是当地土著居民的定居点。随着时间的推移，定居点变成了坟墓，时间大约是在公元前3000年，大概与特洛伊I的年代相同。第一个能控制整个伊兹密尔湾的定居点位于亚曼拉尔山顶部，后来的“旧士麦那”也位于同一座山的斜坡上面。青铜时代晚期的考古发现表明，当地受到了明显的迈锡尼文明的影响，但现有的证据还不至于完全证明旧士麦那就是迈锡尼人的定居点。在公元前13世纪，来自巴尔干半岛的海上民族摧毁了特洛伊VII，整个安纳托利亚中西部和希腊一同陷入了所谓的“黑暗时代”。
Title: 伊兹密尔 (İzmir)
Section: 歷史
Subsection: 旧士麦那

旧士麦那是位于Bayraklı的古代城市，与位于Kadifekale（古称帕戈斯山）重建的新士麦那进行区分。旧士麦那遗址中出土有公元前1000年的陶器，证明这是一个希腊定居点。根据希罗多德的记载，这座老城由伊奥利亚人建立，但后来被伊奥尼亚人占领。目前可以发现最古老的房屋可以追溯到公元前925年，保存的相对完好，是典型的铁器时代风格，墙壁由晒开的砖块砌成，屋顶则是覆盖芦苇。从公元前7世纪下半叶开始，人们开始在城市周围建造城墙来进行守卫。旧士麦那的街道呈现南北和东西向，房屋都面朝南方。荷马史诗的作者荷马，据说在公元前7世纪左右出生在旧士麦那。其中一项有力的证据就是荷马被称为“梅里斯河之子（Melesigenes）”，而在伊兹密尔，就有一条梅里斯河。历史学家比较确信的是荷马出生于伊奥尼亚地区（也就是现在的安纳托利亚西南海岸）。差不多同一时期，士麦那获得了城邦身份，城内有1000多居民，城外还有不少村庄。当地居民主要以农业和渔业为生。最重要的圣地是雅典娜神庙，大约可以追溯到前640年，目前已经部分修复。士麦那经过不断发展之后，成为伊奥尼亚十二城市之一，并成为地中海盆地最重要的文化和商业中心，时间就在公元前6世纪前期。这座地理位置重要的港口城市很快吸引了吕底亚人的注意，他们在公元前7世纪末征服了这座城市，而且摧毁了城市的大部分地区。吕底亚人对旧士麦那的控制并没有维持很长时间，波斯帝国开始入侵吕底亚帝国，士麦那的发展也受到了严重的冲击。居鲁士大帝在征服吕底亚首都萨第斯之后不断袭击爱琴海沿海城市，包括士麦那。最终旧士麦那在公元前545年被波斯帝国彻底摧毁。
Title: 伊兹密尔 (İzmir)
Section: 歷史
Subsection: 新士麦那

公元前340年左右，亚历山大大帝在路过此地的时候在梅里斯河外侧的新地点考虑重建这座城市，一方面是恢复希腊文明的荣光，另一方面是旧士麦那所处的位置相对狭小，无法容纳更多的人口。最终亚历山大大帝选择了帕戈斯山（现在的Kadifekale）的山坡作为重建城市的地基，由此建立的新城市被称为新士麦那。公元前133年，帕加马王国最后一位国王阿塔罗斯三世即将死去但没有留下任何子嗣，因此在他的遗嘱中，他将整个帕加马王国捐赠给罗马共和国，其中就包括士麦那。因此士麦那之后就归属于罗马统治，并且迎来新一轮的繁荣时期。公元1世纪末，士麦那是作为基督教在亚洲的七个教会之一而存在的，使徒约翰在这里留下了他的启示“你务要至死忠心，我就赐给你那生命的冠冕。”。（启示录2:10）公元124年，罗马皇帝哈德良路过此地访问了士麦那。卡拉卡拉也可能在214年左右来过此地。据当时的记载，士麦那的街道都是用石头铺成的，因此显得十分壮丽。公元178年，这座城市遭遇地震而被毁坏，之后在皇帝马可·奥勒留的大力支持下进行重建工作。不少重建的建筑保留到了今天。罗马帝国分裂后，士麦那属于东罗马帝国管辖，而且仍然是一个重要的基督教中心。
Title: 伊兹密尔 (İzmir)
Section: 歷史
Subsection: 中世纪

土耳其人在1076年第一次占领了士麦那，并将其作为一个海军基地使用，同时他们也占领了一些爱琴海岛屿。1097年拜占庭帝国将领约翰·杜卡斯 (大都督)收复了这座城市和附近地区。1204年，第四次十字军东征时期，君士坦丁堡被十字军征服的同时，这座城市被圣约翰骑士团占领，不过之后又被尼西亚帝国夺回控制权，他们向盟友热那亚共和国做出了巨大的让步，让后者控制城市的一座堡垒以及附近的两个重要城镇（老福萨和新福萨）。土耳其人在14世纪时卷土重来，艾丁侯国的世子也是第二任埃米尔乌穆尔贝伊（Umur Bey）占领了位于帕戈斯山的上城堡，又拿下了位于港口的热那亚人控制的下城堡。乌穆尔贝伊仍然选择将这里作为海军基地。1344年，由教皇克莱门特六世协调的士麦那十字军对士麦那发动突袭，夺回了下城堡，但土耳其人仍然控制山上的上城堡，导致士麦那成为两股势力对峙的最前沿，对峙时间延续了长达60年。
Title: 伊兹密尔 (İzmir)
Section: 歷史
Subsection: 奥斯曼时期

1389年，奥斯曼帝国从艾丁侯国手中第一次夺取伊兹密尔（上城堡）。但之后不久，帖木儿入侵安纳托利亚，在安卡拉战役中击败奥斯曼帝国，宣布将奥斯曼帝国强占的领土归还给艾丁侯国，但帖木儿的部队还是袭击了士麦那，并且屠杀了城中的基督徒。1415年，帖木儿死后不久，奥斯曼帝国在穆罕默德一世带领下再次夺回伊兹密尔。1426年，艾丁侯国的最后一任贝伊去世，意味着这座城市完全归属于奥斯曼帝国的掌控。伊兹密尔的首任总督是亚历山大·希什曼，他原本是保加利亚希什曼王朝的王子，归顺了帝国。为了对抗共同的敌人，奥斯曼帝国与医院骑士团之间形成了一种合作关系，医院骑士团最终在苏丹的允许下在博德鲁姆建造了一座城堡（博德鲁姆城堡）。归属奥斯曼帝国的伊兹密尔的行政级别是桑贾克（艾丁区），它的上一级是安纳托利亚行省。此时城市发展陷入到一定的停滞之中。1475年，威尼斯共和国突袭伊兹密尔。1492年，因为收复失地运动导致失去家园的塞法迪犹太人来到了伊兹密尔。根据1530年的记载，当地有304名成年男性，其中包括42名基督徒。到1576年之后，城市得到发展，人口估计在3,500人到5,000人之间。从16世纪开始，伊兹密尔作为港口城市得到了迅猛的发展，法国、英国、荷兰和威尼斯商人纷至沓来，奥斯曼帝国将这座城市视为对外贸易的中心。到17世纪初，外国领事馆相继从希俄斯搬迁到这座城市，每座领事馆都有属于自己的码头，悬挂着本国的旗帜停泊在那里。奥斯曼帝国征服克里特岛的长期战役也提升了伊兹密尔的重要性，因为这里是作为帝国舰队的出航和补给基地。到17世纪末，伊兹密尔人口已经到达9万人，其中三分之二是土耳其人，还有15,000名希腊人，8,000名亚美尼亚人和6,000－7,000名犹太人。除此之外，还有在此地从事商业贸易的法国、英国、荷兰、意大利人。大约在同一时间，因为伊兹密尔湾逐渐淤塞，下城堡（港口城堡）停止使用。
Title: 伊兹密尔 (İzmir)
Section: 歷史
Subsection: 迈入近代

1770年，奥斯曼帝国舰队在切什梅战役中被俄罗斯海军击溃，导致当地狂热穆斯林团体对东正教徒的报复行为，至少有1,500名希腊人被杀。1797年，禁卫军纪律败坏，在当地引发骚乱，导致法兰克商业社区被毁，1,500名希腊人被杀。土耳其境内第一条铁路是伊兹密尔通往艾丁的线路，从1856年开始开工，到1867年完工。1867年，根据《维拉亚特法》奥斯曼帝国进行省区改革，伊兹密尔归属于艾丁州，并成为该州的州府。20世纪初，伊兹密尔已经成为了一座名副其实的国际大都市。根据1893年人口普查，土耳其人占据当地人口的一半多，另外还有133,800名希腊人，9,200名亚美尼亚人，17,200名犹太人和54,600名外国侨民。当地的希腊人口比例仍然在不断上升，不少学者认为，在一战爆发之前，这座城市接纳的希腊人可能比希腊首都雅典还多。正因为大规模希腊社群的存在，奥斯曼帝国统治者甚至将这座城市称为“异教徒的士麦那（Gavur İzmir）”。
Title: 伊兹密尔 (İzmir)
Section: 歷史
Subsection: 现代

第一次世界大战中奥斯曼帝国加入同盟国作战结果失败，战胜的协约国希望在安纳托利亚地区划分自己的势力范围，根据《色佛尔条约》，西部地区归属于希腊王国。1919年5月，希腊军队在士麦那（伊兹密尔）登陆，在數年内控制了該市，但是在第二次希土戰爭後期，隨著希臘軍隊在戰場的失利，1922年9月8日希臘軍隊全部撤离了士麦那。土耳其军队重夺士麦那之后，9月13日，土耳其軍隊針對希臘人和亞美尼亞人居住的社區進行縱火，引起了毀滅性的火災，火災一直持續到9月22日，这场大火完全摧毁了希腊和亚美尼亚社区，但是穆斯林和犹太人社区却没有受到任何波及。这场大火导致的希腊和亚美尼亚人死亡人数估计从1万到10万不等。大约有5万到40万名希腊和亚美尼亚难民挤在海边试图逃离士麦那。9月24日，希腊运输船在协约国驱逐舰的监督下进入港口，并撤离当地的希腊难民，大概有15到20万名希腊人离开士麦那返回希腊本土。其余的希腊人在1923年撤离完毕，最终希腊与土耳其之间签订《洛桑条约》，完成两国的人口交换。對這場火災，國際上普遍認爲這場大火是土耳其軍隊所爲，但卻一直被土耳其官方所否認，它也成为希腊和土耳其民族之间的心结。土耳其方面認爲這場戰爭是土耳其反抗帝國主義的民族解放戰爭，其中以土耳其記者哈珊·塔辛死於與希臘軍人的槍戰爲象徵代表。相反，希腊人则认为士麦那的土耳其士兵犯下了无数对希腊人和亚美尼亚人（包括难民）的暴行，包括对男性各种方式的屠杀以及送到集中营进行监禁。1923年，土耳其共和国正式成立，伊兹密尔得到重建，恢复了往昔的繁荣。根据统计数据，伊兹密尔的出口量占到土耳其整体出口的一半左右，出口产品包括烟草、棉花、葡萄干、无花果、鲣鱼、甘草、鸦片、豆类、谷物、橄榄油、地毯、金属原料等。伊兹密尔成为继伊斯坦布尔之后土耳其第二大港口和第二大工业中心。伊兹密尔博览会开始于1936年，是土耳其唯一具有国际影响力的博览会。1948年土耳其颁布第195号法令，伊兹密尔与伊斯坦布尔、安卡拉一起获得大都市的称号。2020年，伊兹密尔附近发生了爱琴海地震和海啸事件，导致有117人死亡和1034人受伤，不过其中只有一人是真正来自伊兹密尔市内。
Title: 伊兹密尔 (İzmir)
Section: 運輸配套

伊兹密尔的聯外機場——阿德南·曼德列斯機場提供了國內及國際航運服務，同時西南及東北面亦有高速公路連接。同時，伊兹密尔亦正試圖通過其優越的地理位置、交通、電信、能源及相對較新和高科技基礎設施以吸引投資者。
Title: 伊兹密尔 (İzmir)
Section: 運輸配套
Subsection: 連接其他城市和國家的交通

=阿德南·曼德列斯機場提供了土耳其國內及國際的航空運輸服務。
Title: 伊兹密尔 (İzmir)
Section: 運輸配套
Subsection: 連接其他城市和國家的交通

=在伊兹密尔的郊區Pınarbaşı，有一座新建的大型客運站。大型客運站有城際公交車前往土耳其各地。由於當地巴士公司提供了免費的接駁巴士服務連接市內各區，令此客運站可達度甚高。
Title: 伊兹密尔 (İzmir)
Section: 運輸配套
Subsection: 連接其他城市和國家的交通

=
Title: 伊兹密尔 (İzmir)
Section: 運輸配套
Subsection: 市內交通

=
Title: 伊兹密尔 (İzmir)
Section: 當地名勝古蹟

士麦拿单孔石桥
Title: 伊兹密尔 (İzmir)
Section: 参见

土耳其历史希腊历史奥斯曼主义
Title: 德梅因 (Des Moines, Iowa)
Section: abstract

德梅因（英語：Des Moines，/dəˈmɔɪn/），美国艾奥瓦州的首府、波爾克郡郡治。人口约20万。大德梅因地区有40多万人口。35號和80号州际公路通过该城。市内有德梅因国际机场。
Title: 德梅因 (Des Moines, Iowa)
Section: 歷史

根據考古學家考證，早於7000年前當地就已有原住民定居。而城市有史實的紀錄，則是在1843年5月，歐洲人的工程隊伍，於當地的河畔修築炮台。而炮台是於1846年被荒廢。此後陸續有人遷移來定居，至1851年9月22日，德梅因被列為城市。到1857年，被劃為艾奧瓦州第二首府。1880年，德梅因共有22408人口，為艾奧瓦州最大城市；至1910年，人口則有86368人。而到了1920年，人口更有126468人，突破了十萬。
Title: 德梅因 (Des Moines, Iowa)
Section: 地理

德梅因是位處得梅因河的河岸，而後者為密西西比河的支流。由於位處美國的中部，城市基本屬大陸性氣候。夏季最高溫度可達攝氏40度以上；而冬季則最低也有攝氏零下三十四度紀錄。每月降水量則以夏季多，有125毫米，冬季則最低有25.4毫米。但相對濕度，整體還是介乎60%-70左右。
Title: 德梅因 (Des Moines, Iowa)
Section: 人口

按2010年人口統計，全市人口比例，白人比例76.4%，非洲裔10.2%，拉美裔12%。亞洲裔4.4%。
Title: 德梅因 (Des Moines, Iowa)
Section: 經濟

德梅因是美國主要的金融業、保險業中心。不少保險業公司總部都是在此城，比如美國信安金融集團，在2009年《財富500》中排名273。按2014年統計，全市首五名最大僱主依次為：1. 富國銀行集團：共13,500名員工2. Mercy醫疗中心：7,305名員工3. 艾奧瓦州醫療部門：6,329名員工4. 美國信安金融集團：6,131名員工5. 國家信用保險公司：4,300名員工
Title: 奎松市 (Quezon City)
Section: abstract

奎松市（ 当地发音：[luŋˈsod ˈkɛson]，；當地咱人話稱計順，白话字：Kè Sūn），是菲律宾吕宋岛馬尼拉大都會的一座城市，面积约166.2平方公里 ，截至2015年约有294萬人口 ，是菲律賓人口最多的城市，2020年統計為菲律賓總資產最多的城市，就土地面積和人口數量而言，也是马尼拉都会区最大的城市。1939年，奎松市根据菲律宾第二任总统曼努埃尔·奎松的指示建立，以取代马尼拉作为国家首都，市名便取自该总统之名；1948年奎松市被宣布为菲律宾首都，直到1976年新的总统令下达，重新確立马尼拉為首都。值得注意的是，奎松市现为马尼拉都会区的主要组成部分，并不隶属任何省份，而菲律宾另有一个奎松省，位于吕宋岛东南的卡拉巴宋地区，其省名也是取自前總統奎松之名。作为菲律宾曾经的首都，奎松市保留了許多政府机构旧址，至今仍为菲律宾主要的经济、文化和交通中心；菲律賓的兩所著名學府——菲律宾大学迪里曼分校和马尼拉雅典耀大学也坐落於此。奎松市亦是菲律賓的主要娛樂中心，許多電影、電視節目及音乐在此製作，因此被誉为菲律賓的好莱坞。奎松市最著名的地标是位于奎松紀念圓環国家公园内的，高达66米，碑下设有博物馆与陵墓，前總統曼努埃尔·奎松及其夫人安葬于陵墓内，博物馆内则存放着有关总统奎松的文物与纪念品。
Title: 奎松市 (Quezon City)
Section: 地理

奎松市为馬尼拉大都會最大的城市，約佔馬尼拉大都會1/4的面积，城市西界由北至南依次与巴伦苏埃拉市、加洛坎市和马尼拉市相邻，南界与仙範市和曼达卢永市相邻，东南界与馬利金納市和帕西格市相邻。奎松市的南半部有數個市區，包括迪里曼、聯邦、計劃區、卡堡、卡米亞斯、卡慕寧、新馬尼拉、舊金山和梅莎山莊；北半部則通常稱為諾瓦利切斯，包括 Fairview 和 Lagro 等區，這些市區尚無明顯的分界，主要作為住宅區。
Title: 奎松市 (Quezon City)
Section: 政治

奎松市長和副市長的任期為三年，經市民選舉產生。
Title: 奎松市 (Quezon City)
Section: 通信

奎松市由菲律賓長途電話公司、环球电信、等提供電信服務。
Title: 奎松市 (Quezon City)
Section: 交通

奎松市目前有兩個輕軌鐵路系統，分別是 LRT 2（輕軌二號；连接帕西格市和马尼拉市）與 MRT 3（地鐵三號；連接塔夫特大道和北大道）。由於本市交通方便，市民可搭乘以平價的吉普尼或巴士外出，三輪車在農村地區較為普遍。
Title: 奎松市 (Quezon City)
Section: 教育

菲律賓臺灣教育中心是由台灣國立中山大學執行新南向政策與菲律賓高等教育的合作機構，提供菲律賓民眾學習華語及到台灣留學的機會，2017年原本設址於马卡蒂市，後於2018年1月1日搬遷至奎松市。
Title: 奎松市 (Quezon City)
Section: 跨国企业

有大量跨国企业將其菲律宾地區总部設在奎松市的，包括花旗银行、IBM、日本電氣等。
Title: 奎松市 (Quezon City)
Section: 宗教

市民主要信奉羅馬天主教。2002年，本市內新增兩個主教轄區，分別是天主教库包教区和天主教諾瓦利切斯教區。
Title: 奎松市 (Quezon City)
Section: 友好城市

奎松市的友好城市包括：
Title: 斯特拉斯堡 (Strasbourg)
Section: abstract

斯特拉斯堡（法語：Strasbourg，[stʁasbuʁ] （）；德語：Straßburg，[ˈʃtʁaːsbʊʁk] （）；阿爾薩斯語：Strossburi，[ˈʃd̥ʁɔːsb̥uʁi] （））是法国大東部大區、阿尔萨斯欧洲集体與下莱茵省的首府，位於法国国土的东端，与德国的巴登-符腾堡州凱爾隔莱茵河相望。全市人口約27萬，城市圈人口則超过64万，是法国东北部人口最多的城市，按2010年人口也是法国人口第九多的城市。斯特拉斯堡属于法国，但是在历史上，此地的主權曾多次交替由德国和法国拥有，因而在語言和文化上兼有法国和德国的特点，是这两种不同文化的交汇之地。谷登堡、加尔文、歌德、莫扎特、巴斯德等德意志和法兰西文化名人都曾在斯特拉斯堡居留。斯特拉斯堡也是众多国际组织总部所在地的城市。斯特拉斯堡與比利时的首都布鲁塞尔一樣，驻有欧盟的许多重要机构，包括欧洲委员会、欧洲人权法院、欧洲委员会反腐败国家集团、欧洲军团、欧洲视听观察组织以及欧洲议会的所在地，因此被誉为欧盟的“第二首都”。斯特拉斯堡是欧洲议会的所在地，尽管每个月只在斯特拉斯堡举行四天会议，其他主要事务则在布鲁塞尔处理。议会大厦建于1998年，是世界上最大的议会建筑。斯特拉斯堡是法国乃至西欧公路、铁路和内河航运的重要中心。斯特拉斯堡港是莱茵河沿线的第二大港口，仅次于德国的杜伊斯堡。该市也是莱茵河航运中央委员会的驻地。斯特拉斯堡的历史中心位于伊尔河两条支流环绕的大岛，这一区域拥有中世纪以来的大量精美建筑，包括斯特拉斯堡大教堂與小法兰西，1988年被联合国教科文组织列为世界文化遗产，这也是首次有一个城市的整个市中心区域获此荣誉。
Title: 斯特拉斯堡 (Strasbourg)
Section: 名称

斯特拉斯堡在古代叫做阿根托拉特（凯尔特语：Argentorate，拉丁文：Argentoratum）。这个名字来自于最早居住在此的凯尔特人的语言，然而自罗马人占领了这一地区后也一直使用，其意思是伊尔河边的山丘，延伸有“河边之城”之意。5世纪末时日耳曼人重建此城，并取名为Strateburgum（由Strate与Burgum组合而成），意为“道路上的城市”，因为在日耳曼时期，斯特拉斯堡位于东西横跨莱茵河的交通要道边上。现今斯特拉斯堡的名称Strasbourg是日耳曼语言的法语化。德语中的斯特拉斯堡写作Straßburg，而“Straße”是街道的意思，“Burg”是城堡的意思。
Title: 斯特拉斯堡 (Strasbourg)
Section: 歷史

斯特拉斯堡地处莱茵河边，周围河道交错，水力资源丰富。然而，古代的斯特拉斯堡并不是一处宜居之地。但是斯特拉斯堡的地理位置（横渡莱茵河的重要路口）使得古代人类很早就开始开发这一地区。最早的有迹可查的人类活动可以追溯到公元前3000年的新石器时代晚期。青铜时代末期（公元前1200年左右）出现了以修筑木排的方式在沼地居住的人群。然而之后数百年中水位的高涨使得斯特拉斯堡地区变得无人居住。直到公元前600至450年该地才又一次迎来固定的居民。数千年的开发令斯特拉斯堡地区的环境得以改善。考古学的发掘表明，公元前1至2世纪时，现今斯特拉斯堡主教座堂的地方可能是一座庙宇，而旁边还有一定规模的集市。公元前1世纪后期，罗马帝国逐步占领高卢。公元前12年至10年，罗马帝国在斯特拉斯堡所在的地方建立了一个军事哨所，并起名为阿根图拉腾，属于上日耳曼行省。这与德鲁苏斯（尼禄的祖父）在莱茵河沿岸建立一系列军事要塞（Castella Drusiana）的行动有关。自从4世纪起，该市就成为斯特拉斯堡总主教的驻地。357年，阿勒曼尼人在斯特拉斯堡战役中与罗马作战，被后来的罗马皇帝尤利安击败，他们的国王也被俘。366年1月2日，大批阿勒曼尼人穿过封冻的莱茵河，入侵罗马帝国。  5世纪初，阿勒曼尼人已经穿过莱茵河，征服并定居在今天阿尔萨斯和瑞士大部分地区。 在5世纪，该市接连被阿勒曼尼人、匈人和法兰克人占领。842年，包括三种文本（拉丁文、德文和一种古法文）的斯特拉斯堡誓言在此签署。923年，洛林公爵将斯特拉斯堡交给德国国王亨利一世，神圣罗马帝国控制了这个重要的商业中心。在斯特拉斯堡的早期历史中，总主教与市民之间发生过长期的冲突。1262年，市民一方获得胜利，国王士瓦本的腓力普恩准斯特拉斯堡获得帝国自由城市的地位。1332年革命后，同业公会广泛参与城市管理，斯特拉斯堡宣布成立共和国。1348年的黑死病后，1349年2月14日，发生了可怕的大屠杀，2,500-3,000名犹太人被公开烧死，其余人被驱逐出该市 。在必须离开城市的时刻，传令官吹响了法国号。直到18世纪末，还不准许犹太人在晚上10点以后留在市内。斯特拉斯堡主教座堂始建于12世纪，到1439年才基本完成（南塔楼尚未完工），当时是世界最高的建筑，超过了吉萨大金字塔。1520年代宗教改革期间，该市接受了馬丁·路德的教导，他的追随者在下一个世纪创建了斯特拉斯堡大学，新教清除偶像的主张导致许多天主教堂和修道院被毁。斯特拉斯堡是人文主义学术中心和神圣罗马帝国早期的印刷中心，它在知识与政治方面，对新教在德国西南部确立其地位产生了重大影响。1530年，在帝国奥格斯堡会议上， 斯特拉斯堡和另外4个自由城市一起呈递了一份表明他们新教信仰的信条，不过与他们呈交给查理五世的奥格斯堡信纲略有不同。16世纪初，神圣罗马帝国宪法改革以后，成立了帝国行政圈，斯特拉斯堡成为帝国西南部的上莱茵循环的一部分，主要负责供养军队监督造币、确保公共安全。斯特拉斯堡自由市在三十年战争期间保持中立。1681年9月，斯特拉斯堡被法国国王路易十四夺取，这次吞并得到了1697年里斯维克和约的承认。1685年，路易十四公布《枫丹白露敕令》，宣布废除1598年的《南特敕令》，官方的宗教不宽容政策导致许多新教徒被逐出斯特拉斯堡和阿尔萨斯。斯特拉斯堡主教座堂也从路德会手中交给罗马天主教。德语的路德会大学一直坚持到法国革命，其中著名的学生有歌德和赫尔德。法国革命期间，在1792年4月25日，鲁日·德·李尔在斯特拉斯堡市长德特里希家中进晚餐时，谱写了莱茵守军战曲（Chant de guerre de l'Armée du Rhin），即后来的法国国歌《马赛曲》。不过，法国革命也废除了斯特拉斯堡的自由市地位。激进的雅各宾俱乐部用铁腕手段统治该市，直到罗伯斯庇尔倒台后才被推翻。这段时期内许多教堂和修道院不是被摧毁就是被严重损坏。主教座堂损失了数百雕像（19世纪时又加以复制），并且提议要拆除教堂尖顶，因为它损害了平等原则。教堂尖顶保住了，不过市民们给它戴了一顶弗里吉亚无边便帽（现在早已丢失）。随着工商业的增长，该市人口在19世纪增长了三倍，达到15万人。在普法战争和斯特拉斯堡包围战期间，该市受到普鲁士军队的猛烈炮击。1870年8月24日，美术博物馆和市立图书馆被大火烧毁，市立图书馆位于哥特式的前多明我会教堂内，独家收藏中世纪手稿（包括著名的快乐花园，Hortus deliciarum）、罕见的文艺复兴时代书籍和古罗马文物。1871年战争结束后，根据《法兰克福条约》的规定，该市并入新成立的德意志帝国，成为阿尔萨斯-洛林的一部分。德国统治时期，斯特拉斯堡得到了重建，并新建了一个豪华的新城（Neue Stadt），包括一个新的博物馆和新的图书馆。在第一次世界大战中德国被击败，该市又被法国索回。由于曾归属德国47年，斯特拉斯堡的法语有浓重的德语口音。纳粹党据此极力促使德国夺回这座城市。第二次世界大戰期间，1940年法国沦陷以后，该市再次被并入德国。納粹采取的第一项行动就是将大犹太会堂烧毁并夷为平地，该犹太会堂完成于1890年代末，曾是欧洲最大的犹太会堂之一，也是该市的标志建筑。在第一次世界大战中斯特拉斯堡未受到严重破坏，但在1944年受到了英美轰炸，大片地区被摧毁。 。1945年，法国军队再次开进斯特拉斯堡，这座城市又重新成为法国领土。今天，一条主要街道以解放日命名。1920年，一个早期的跨国机构，萊茵河航運中央執委會从曼海姆迁到斯特拉斯堡。1949年，该市被选为歐洲理事會的所在地，1979年，斯特拉斯堡成为欧洲议会的所在地，尽管每个月只在斯特拉斯堡举行四天会议，其他主要事务则在布鲁塞尔处理。议会大厦建于1998年，是世界上最大的议会建筑。此前会议在歐羅巴宮举行，其不凡的内部结构已经为欧洲的电视观众所熟悉。1992年，德法合作的Arte影视机构在斯特拉斯堡成立。2000年，伊斯兰恐怖主义分子密谋在斯特拉斯堡主教座堂进行爆炸，被德国警察阻止。2001年7月6日，在一次露天音乐会上，突然有一棵大树倒地，造成13人身亡，近百人受伤。
Title: 斯特拉斯堡 (Strasbourg)
Section: 经济

斯特拉斯堡是法国东部的经济支柱之一，第二产业发达，种类繁多，第三产业以金融相关产业与商业研究和咨询的公司为主。2022年数据显示，斯特拉斯堡的高阶员工的平均月薪为3972欧元，低于法国平均水平4489欧元。中阶员工平均月薪为2455欧元，也低于法国平均水平2572欧元。一般职员的平均月薪为1798欧元，也低于法国平均水平1879欧元。在传统上，斯特拉斯堡是一个典型的航运与贸易之城。在中世纪的汉撒同盟时代，斯特拉斯堡和美因茨、法兰克福一同作为莱茵河流域的主要港口而兴起。法国占领斯特拉斯堡以后，又在18-19世纪先后开挖了莱茵-马恩运河和莱茵-罗讷运河，均以斯特拉斯堡为起点，使它可以方便地通过水路到达巴黎和里昂，也成为法国与中欧地区进行贸易（主要是粮食贸易）的枢纽，酿酒业（包括葡萄酒和啤酒）和食品业（如香肠和鹅肝酱）也发展起来。该市至今是法国唯一大量消费啤酒的城市，同时也盛产法国葡萄酒（如里斯灵葡萄酒）。进入现代，上述两条运河因多小型闸门，已经不适于现代航运的需要。不过，莱茵河航运仍很重要，5000吨级的船舶可以从荷兰鹿特丹直航斯特拉斯堡。斯特拉斯堡自治港和巴黎自治港一同被列为法国最重要的2个内河港口。斯特拉斯堡在19世纪末德意志帝国统治时期，现代工业开始得到发展（机械、电器、医药、食品）。在两次世界大战之间，斯特拉斯堡的经济发展受到影响。直到第二次世界大战后，该市经济才得到迅速发展，成为法国东部新兴工业中心。利用从马赛经里昂、斯特拉斯堡至德国卡尔斯鲁厄的输油管道，该市发展了炼油、合成橡胶等工业部门。斯特拉斯堡还拥有两个产业聚集区，分别关于生物制药科学（Alsace Biovalley）以及未来交通工具（Véhicule du Futur）。斯特拉斯堡的另一个主要经济部门是新兴的旅游业。作为世界遗产项目，该市旧城大岛地区众多的中世纪风貌的建筑，小法兰西的沿河风景和独特的木结构建筑，以及著名的圣诞集市，吸引了来自欧洲各地的众多游客来此观光。而作为欧洲联盟众多机构的所在地，斯特拉斯堡也从中获益匪浅，不仅在城北形成一片新兴的“欧洲区”，而且集中了欧洲各国的美食供人消费。
Title: 斯特拉斯堡 (Strasbourg)
Section: 地理

史特拉斯堡地处法国东北与德国边境交界之处，主体市区位于莱茵河西侧。发源自汝拉山脉的伊尔河自西而东穿城而过，注入莱茵河。而莱茵河对岸就是德国城镇凯尔。尽管在法国地图上，斯特拉斯堡处于偏远的东北角，但在西欧的版图中，斯特拉斯堡占据了中心的位置，是西欧地区南北通道的重要一环。由斯特拉斯堡往南，通过索恩河谷与罗讷河谷地区可连向地中海地区。往北，则通过德国西部的海西山地直面北欧三岛。以直线距离计算，斯特拉斯堡与波罗的海、地中海和大西洋的距离是相等的，大约都是750千米。斯特拉斯堡到北海和亚得里亚海的距离也基本一样，都是500千米左右。该市的气候类型属于温带半大陆性气候。由于城市本身位于莱茵河河谷，西面20千米就是孚日山脉，而东面25千米处就是黑森林。来自每个方向的风通常都会被这些天然屏障所阻挡，因此该市夏季温度很高。由于通风条件不佳，斯特拉斯堡也是法国空气污染最严重的城市 ，不过由于重工业的消失，以及在交通管制方面采取有效的措施，该市空气污染正在改善。
Title: 斯特拉斯堡 (Strasbourg)
Section: 主要景点
Subsection: 建筑

斯特拉斯堡最著名的建筑是哥特式的主教座堂（用砂岩建造，有著名的斯特拉斯堡天文钟），以及中世纪莱茵兰地区黑白木构架建筑的街景——特别是在沿着伊尔河的小法兰西区，以及主教座堂周围中世纪风格的街道和广场（如座堂广场、圣艾蒂安广场）。除了主教座堂以外，斯特拉斯堡还有几座中世纪教堂历经多次战争仍然幸存至今：罗马式的圣斯德望教堂，一部分在1944年被英美空袭炸毁；罗马式与哥特式结合的巨大的圣多马教堂，有斯伯曼制作的管风琴 ，莫扎特和史怀哲曾在此演奏；哥特式的新圣彼得新教教堂，其地下室可以追溯到5世纪，而回廊始建于11世纪；哥特式的圣威廉教堂，有早期文艺复兴式彩色玻璃；哥特式的圣约翰教堂；新哥特式的老圣彼得天主教堂和老圣彼得新教教堂相互毗邻并且相互垂直，有一些15世纪木制彩绘祭坛，现在毁坏的教堂用于举办展览。在众多的中世纪建筑中，旧海关相当突出。德国文艺复兴为该市留下了一批醒目的建筑物，如位于谷登堡广场的前市政厅；法国巴洛克和古典主义建筑包括数座宫殿，如hôtels particuliers、Hôtel du Préfet、双桥府邸和Hôtel de Ville等。斯特拉斯堡最大的巴洛克建筑是1720年代的济贫院。法国新古典主义风格的建筑物则以布罗伊广场的斯特拉斯堡歌剧院为代表。德国皇帝威廉一世统治时期，为斯特拉斯堡的德国区留下了一批质量上乘的折衷主义建筑，宽阔的林荫大道整齐划一，街道两边建筑坚固、尺度巨大，建筑风格混合了5个世纪以来欧洲各种建筑风格，以及新埃及、新希腊、新巴比伦风格。前皇宫最为政治化，但当时最富丽堂皇的建筑是带有多重直角塔楼的蓬托尼埃国际学校（女校），和拥有华丽彩绘砖立面、木器和花饰陶器的装饰艺术学院。德国区的著名街道包括黑森林大街、孚日大街、阿尔萨斯大街、马赛大街、自由大街、福煦路和霞飞路等等，著名广场则包括共和国广场、大学广场等。在重修的要塞路能发现1880年代普鲁士军事建筑的重要实例，尺度巨大的要塞，命名为战争门（Kriegstor）。  在现代建筑方面，斯特拉斯堡拥有一些精美的新艺术运动建筑，如巨大的节日宫（Palais des Fêtes）和一些别墅住宅。在第二次世界大战以后功能建筑的实例中，位于范围广阔的欧洲区（Quartier Européen），由理查德·罗杰斯设计的欧洲人权法院无疑是最壮观的。其他著名的现代建筑有市立音乐与舞蹈学校、现代与当代艺术博物馆，以及位于市郊的有轨电车终点站和停车场。该市还有一些美丽的桥梁，其中最引人入胜的是拥有4座古塔的中世纪的廊桥（Ponts Couverts），近旁就是17世纪沃邦拦河坝（沃邦要塞的一部分）。其他美丽的桥梁还有19世纪华丽的Fonderie桥（石桥）和奥弗涅桥（铁桥），以及莱茵河上未来派的步行桥（Passerelle，2004年开放）。
Title: 斯特拉斯堡 (Strasbourg)
Section: 主要景点
Subsection: 公园

斯特拉斯堡的特征之一是拥有众多一流的公园，其中有一些有相当的历史文化价值。柑橘园呈现显著的法国花园特色，内有一个新古典主义的城堡和一个小型动物园；城堡公园，17世纪的要塞矗立在莱茵河畔；普塔莱斯公园属于英国风格，是现代雕塑的露天博物馆，园内有一座新巴洛克式的普塔莱斯城堡（现为席勒国际大学）。植物园成立于德国统治时期，靠近斯特拉斯堡天文台，建于1881年，还保存着一些当时的温室。孔塔德公园虽然是该市最古老的公园，不过在二战后已经彻底重建。Poteries公园属于未来派，是1990年代末欧洲公园概念的实例。两岸花园（Jardin des deux Rives）横跨莱茵河两岸的斯特拉斯堡和凯尔，是最新开放（2004年）、也是面积最大（60 公顷）的公园。
Title: 斯特拉斯堡 (Strasbourg)
Section: 主要景点
Subsection: 博物馆

作为一个规模较小的城市，斯特拉斯堡拥有的博物馆数量堪称巨大：美术博物馆收藏弗朗西斯科·戈雅、鲁本斯、范戴克、格列柯等人的名画；圣母院博物馆位于主教座堂旁，收藏中世纪和文艺复兴时期原稿、彩色玻璃；装饰艺术博物馆收藏18世纪家具和瓷器） ；动物学博物馆是法国最古老的一座，特别以鸟类种类众多闻名）；“大船”是特别为儿童设计的科技中心）；此外还有莱茵河航运博物馆；巴斯德博物馆；古埃及博物馆等。还可以看到著名的法国号（自中世纪起每晚10时命令犹太人出城）。
Title: 斯特拉斯堡 (Strasbourg)
Section: 人口统计

斯特拉斯堡都会区人口有65万人，而包括对岸的德国城市在内的整个欧洲区共拥有868,000名居民。斯特拉斯堡居民的种族构成为：法兰西人占86%，此外为德意志人及其他国籍人士。该市同时流行法语和阿尔萨斯语，街道上亦同时使用这两种语言的路牌。而在烹饪方面，也是同样流行法国大菜和德国菜式。居民中65%信仰天主教，23%信仰新教，7.5%信仰伊斯兰教，4.5%信仰犹太教。
Title: 斯特拉斯堡 (Strasbourg)
Section: 文化

斯特拉斯堡在音乐和戏剧方面有一些获得国际声誉的机构：斯特拉斯堡爱乐乐团管弦乐队、斯特拉斯堡国家剧院、莱茵省国家歌剧院、斯特拉斯堡打击乐团，每年还举行古典音乐节和现代音乐节。
Title: 斯特拉斯堡 (Strasbourg)
Section: 教育

斯特拉斯堡是一个人文主义的中心，拥有长期的高等教育的历史，结合了法国和德国知识分子的传统。尽管1683年斯特拉斯堡被并入法兰西王国，在18世纪它仍与德语国家的知识界联系密切，大学也吸引了许多来自神圣罗马帝国的学生，歌德和梅特涅都在斯特拉斯堡接触的法学院学习法律。今天，斯特拉斯堡大学被认为是巴黎以外最好的法国大学。斯特拉斯堡现有1所综合性大学，即斯特拉斯堡大学。它最早成立于1538年，前身为德国让·斯图尔姆文理中学，后者于1566年升为学术院，1621年改建为大学。受“五月风暴”运动影响，1971年斯特拉斯堡大学被划分成3所大学：斯特拉斯堡第一大学（路易·巴斯德大学）、斯特拉斯堡第二大学（马克·布洛克大学）和斯特拉斯堡第三大学（罗伯特·舒曼大学），享有盛誉的斯特拉斯堡政治科学学院是罗伯特·舒曼大学的一部分。2009年1月1日，3所学校重新合并为斯特拉斯堡大学。国家行政学院（ENA）的校园位于斯特拉斯堡（过去位于巴黎），该校培养了法国大部分高级文官。高等装饰艺术学院（ESAD）是一所在欧洲享有声望的艺术学院。 国际航天大学（ISU）的永久校园位于斯特拉斯堡以南。
Title: 斯特拉斯堡 (Strasbourg)
Section: 交通

斯特拉斯堡可以利用法国和德国2国的高速公路网。经由法国高速公路网，往西、北方向可以通过A4、A34、A31和A32高速公路前往巴黎、阿姆斯特丹、布鲁塞尔、卢森堡、波恩；向南可以通过A6高速公路经牟罗兹通往意大利和西班牙。从斯特拉斯堡不到15分钟就可由凯尔进入德国高速公路网，方便地到达汉堡、法兰克福、慕尼黑、日内瓦和米兰。 斯特拉斯堡国际机场距离市中心仅有10公里，从德国城市巴登-巴登和卡尔斯鲁厄在1小时30分钟之内均可到达。从这里到巴黎、里昂和德国各大城市都只有不到1小时的飞机航程。 史特拉斯堡擁有一個發達的輕軌系統－史特拉斯堡輕軌，包含6條路線，總長65公里，連結了舊城區、火車站、郊區住宅及歐洲議會區。過去，1878年至1960年斯特拉斯堡曾經擁有有轨电车。斯特拉斯堡于2007年开通了东部高速铁路，与欧洲的高速铁路网相连，巴黎和斯特拉斯堡之间的火车运行所需时间缩短到了2个半小时。莱茵河-罗讷河高速铁路也已于2011年底通车，它使得斯特拉斯堡前往里昂的旅途时间缩短至3小时。
Title: 斯特拉斯堡 (Strasbourg)
Section: 欧洲角色

斯特拉斯堡驻有欧洲联盟许多重要的机构，包括欧洲委员会、欧洲人权法院、欧洲委员会反腐败国家集团、欧洲视听观察组织，以及最著名的欧洲议会。斯特拉斯堡还是欧洲军团的总部，以及莱茵河航运中央执委会、欧洲药典委员会 和法-德Arte影视机构。法国和德国成立了一个跨莱茵河的欧洲区，包括大斯特拉斯堡和巴登-符腾堡州的奥特瑙县，设立了一些共同的管理部门。该地区的总人口为868,000。
Title: 斯特拉斯堡 (Strasbourg)
Section: 名人

按照历史顺序，出生于斯特拉斯堡的名人包括：路德维希一世、古斯塔夫·多雷、汉斯·贝特、阿尔塞纳·温格等。按照历史顺序，著名的常住斯特拉斯堡的名人有：约翰内斯·谷登堡、加尔文、歌德、克莱门斯·梅特涅、路易·巴斯德、卡尔·费迪南德·布劳恩、阿尔布雷希特·科塞尔、格奥尔格·齐美尔、史怀哲、奥托·克伦佩勒、阿尔韦托·藤森等。
Title: 斯特拉斯堡 (Strasbourg)
Section: 友好城市

 美国波士顿（1960年） 英格兰莱斯特（1960年） 德国斯图加特（1962年） 德国德累斯顿（1990年） 以色列拉马特甘（Ramat Gan）（1991年） 土耳其伊斯坦布尔 海地雅克梅勒 俄罗斯诺夫哥罗德（1997年） 摩洛哥非斯
Title: 加薩 (Gaza City)
Section: abstract

加薩（阿拉伯语：غَزَّة‎，羅馬化：Ghazzah；希伯來語：עַזָּה‎，羅馬化：ʻAzah）是加沙地带以及巴勒斯坦地区的最大城市，同時也是巴勒斯坦国加沙省的首府。面积74平方公里，人口449,221人（2009年資料），现由哈马斯實際控制。周边人口約160萬。
Title: 加薩 (Gaza City)
Section: 名称

“加沙”称谓目前的最早来源是公元前15世纪埃及图特摩斯三世的军事记录。在反映晚期非利士时期的新亚述来源中，它被称为Hāzat。在闪米特语言中，这个城市名称的意思是“凶猛的、强壮的”。加沙的希伯来语名称是ʿAzza（עַזָּה）——这个词开头的ayin在圣经希伯来语中代表一个清音的咽喉擦音，但在现代希伯来语中，它是无声的。歐洲語言的紗布一詞（如英語Gauze）可能來自於古代腓尼基语的加沙。据沙欣（Shahin）称，古埃及人称它为gḏt，“Ghazzat”（“珍贵城市”），而穆斯林常常称它为“Ghazzat Hashem”，以纪念哈希姆，穆罕默德的曾祖父，据伊斯兰传统，他埋葬在这座城市。阿拉伯语音译为阿拉伯语名称是Ghazzah或Ġazzah。因此，“Gaza”在英文中可能被拼写为“Gazza”。
Title: 加薩 (Gaza City)
Section: 历史

加沙位于亚洲与非洲，地中海与红海的交通要冲，有着漫长而复杂的文明史，是世界上最古老的城市之一。有历史记载以来，该地先後被古埃及、迦南、非利士、以色列联合王国、亚述帝国、新巴比倫帝國、波斯帝国、马其顿帝国、罗马帝国、阿拉伯帝国、蒙古帝国、奧斯曼土耳其帝国、英國、埃及和以色列等統治。
Title: 加薩 (Gaza City)
Section: 历史
Subsection: 统治者年表

以下时间线中的红色条表示所指示的群体在此期间拥有有限的自治权，而非主权。
Title: 加薩 (Gaza City)
Section: 地理

加沙位於平原上，海灘和港口位於該市核心區以西3公里（1.9英里）處，市區約為45平方公里（17平方英里）。位於耶路撒冷西南78公里（48英里），特拉維夫以南71公里（44英里），和拉法以北30公里（19英里）。加沙的人口依賴地下水作為唯一的飲用水，農業用途和家庭供應來源。最近的溪流是南部的瓦迪加扎河（Wadi Ghazza），它在冬天只盛有少量的水，而在夏天幾乎沒有水。大部分水都被以色列在上游用光了。沿岸的加沙含水層是加沙地帶的主要含水層，主要由更新世砂岩組成。像加沙地帶大多數地區一樣，加沙也被第四紀土壤所覆蓋。土壤中的粘土礦物吸收了許多有機和無機化學物質，從而部分減輕了地下水污染的程度。老城區是加沙核心的主要組成部分。它大致分為兩個居民区：北部達拉傑區（也稱為穆斯林區）和南部Zaytun區（包含猶太區和基督教區）。大多數建築建於馬穆魯克和奧斯曼帝國時代，有些建築建在較早的建築之上。舊城區的古代部分約為1.6平方公里（0.62平方英里）。老城有七個歷史悠久的大門：巴布·阿斯卡蘭（亞實基倫之門），巴布·達魯姆（代爾·巴拉的門），巴布·巴赫爾（海之門），巴布·馬納斯（馬納斯之門）， Bab al-Baladiyah（鎮的門），Bab al-Khalil（希伯倫的門）和Bab al-Muntar（泰勒·蒙塔爾的門）。一些較老的建築採用ablaq風格的裝飾，其特徵是在馬穆魯克時代盛行的紅白相間的磚石結構。達拉傑（Daraj）擁有黃金市場（Qissariya）以及加沙大清真寺（加沙最古老的清真寺）和賽義德·哈希姆清真寺（Sayed al-Hashim Mosque）。在Zaytun的是Saint Porphryrius教堂，Katib al-Wilaya清真寺和Hamam as-Sammara（“撒瑪利亞人的澡堂”）。加沙有着炎热的半干旱气候（柯本:BSh），具有地中海气候的特点，冬季温和多雨，夏季干热。春季在3月至4月左右，最热的月份是7月和8月，平均最高温度为33°C。最冷的月份是1月，气温通常在18°C。雨水稀少，一般在11月至3月之间，年降水量约为390毫米。
Title: 加薩 (Gaza City)
Section: 人口

根據1557年奧斯曼帝國的納稅記錄，加沙擁有2477名男性納稅人。1596年的統計數據表明，加沙的穆斯林人口包括456戶家庭，115個單身漢，59個宗教人士和19個殘疾人。除了穆斯林之外，奧斯曼帝國軍隊中還有141名“ jundiyan”或“士兵”。在基督徒中，有294戶家庭和7個單身漢，而有73戶猶太人家庭和8個撒瑪利亞人家庭。估計有6,000人居住在加沙，使其成為奧斯曼帝國巴勒斯坦的第三大城市，僅次於耶路撒冷和采法特。1838年，大約有4,000名穆斯林和100名基督教納稅人，這意味著大約有15,000或16,000的人口，使其比當時的耶路撒冷還大。基督教家庭總數為57個。第一次世界大戰爆發前，加沙的人口已達42,000；然而，1917年在加沙的盟軍與奧斯曼帝國及其德國同盟之間的激烈戰鬥導致人口大量減少。由英國當局於1922年進行的以下人口普查顯示，人口急劇減少，人口為17,480，其中包括16,722名穆斯林，54名猶太人和701名基督徒。根據巴勒斯坦中央統計局（PCBS）1997年的人口普查，加沙和鄰近的al-Shati營地的人口為353,115，其中男性佔50.9％，女性佔49.1％。加沙的年輕人口絕大多數，其中一半以上處於嬰兒年齡至19歲之間（佔60.8％）。年齡介於20至44歲之間的約28.8％，介於45至64歲之間的佔7.7％，而64歲以上的年齡佔3.9％。1948年阿拉伯-以色列戰爭之後，大量巴勒斯坦難民湧入加沙，使加薩人口激增。到1967年，人口已增長到1948年的六倍。1997年，加沙51.8％的居民是難民或其後代。自那時以來，該市的人口一直在增加，到2017年達到590,481，使其成為巴勒斯坦領土上最大的城市。加沙市是世界上最高的整體增長率之一。它的人口密度為9,982.69 /平方公里（26,424.76 /平方英里）媲美紐約（10,725.4 /平方公里 - 27,778.7 /平方英里）和巴黎（半數21000 /平方公里– 55,000 /平方英里）。2007年，貧困，失業和惡劣的生活條件普遍存在，許多居民獲得了聯合國糧食援助。