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Title: 大多倫多地區 (Greater Toronto Area)
Section: abstract

大多倫多地區（英語：Greater Toronto Area，當地縮寫：GTA）是加拿大人口密度最高的都會區。按安大略省政府規劃部門的定義，多倫多大都會區的人口在2021年全國普查時為6,202,225人。但是，大多倫多地區是安大略省政府定義的經濟區，包括加拿大統計局定義的CMA未包括的社區。從2021年人口普查中推斷大多倫多地區所有25個社區的數據，該經濟區的總人口包括6,712,341人。除了多倫多市之外，大多地區還包括皮爾區、約克區、杜林區和荷頓區四個地區自治體（regional municipalities）。
Title: 大多倫多地區 (Greater Toronto Area)
Section: 概覽

大多地區是由多倫多市及以下各區組成：「GTA」一詞首見於一份在1980年代中期就區内地方行政架構重組問題而發表的報告中，其後才開始被廣泛使用，並被省政府定為一個正式的規劃範圍。雖然咸美頓市與多倫多市及其近郊城鎮關係密切，但大多倫多地區公認的覆蓋範圍多年來一直沒有包括該市。然而，隨著城市帶不斷發展，大多地區和咸美頓市從2000年代起在區域規劃和公共政策等範疇内被一併研究，多個政府機構亦開始使用大多倫多暨咸美頓地區（Greater Toronto and Hamilton Area，簡稱GTHA）a一詞來表達大多倫多地區和咸美頓市（包括前溫特沃斯縣）所覆蓋的範圍；此區域於2008年約有6,539,700名居民。「GTHA」一詞目前尚未被民眾廣泛使用。另外，「大金馬蹄地區」（Greater Golden Horseshoe）從2006年起亦開始應用在地方規劃的範疇中；此詞亦涵蓋巴里市、貴湖市和尼亞加拉區等地。然而，安省政府其它部門（如安大略省財政廳）仍然使用「GTA」一詞。
Title: 大多倫多地區 (Greater Toronto Area)
Section: 歷史

在歐洲人抵達現大多倫多地區前，該帶是多個原住民族的聚居地：中立原住民族、塞尼卡族、莫霍克族和休倫族曾於不同年代定居於此。密西沙加族則於17世紀末和18世紀初抵達該帶，並趕走原居於此的易洛魁人。歐洲人亦於17世紀抵達現多倫多一帶。連接安大略湖、錫姆科湖和大湖區上游處的一條水陸聯運路線由此而過，叫做多倫多運輸線，令此處成為法裔皮草商人進行交易的要點。法國於1720年代在此處建立皇家倉庫（於數年間被遺棄），再於1750年代建立一個要塞，卻於七年戰爭期間被英軍毀掉，戰爭過後此處亦歸英國所有。美國獨立戰爭過後，大批忠於英國的十三州殖民地居民遷居此處，為現大多倫多地區帶來第一波歐洲裔移民潮。英國政府於1787年從密西沙加族購入超過25萬英畝（1000平方公里）的土地，史稱多倫多購地。约克县隨後於1792年成立，範圍一度覆蓋現多倫多市、荷頓區、皮爾區、約克區、以及杜林區小部分地區。約克鎮（現多倫多市）於1812年戰爭中被美軍破壞。溫特沃斯縣和荷頓縣於1816年脫離約克縣，自組地方行政架構。上加拿大叛亂其後在約克縣爆發，由威廉·萊昂·麥肯齊帶領民眾反抗英國殖民政府。安大略縣和皮爾縣於1851年脫離約克縣，而約克縣位於士刁士大道以南的地段（即多倫多市及其内圈近郊城鎮）則於1953年脫離約克縣，並改組成大多倫多市。大多倫多市成立後，約克縣的縣治從多倫多遷往紐馬克。大多倫多市政府亦有權操控鄰近城鎮（如旺市、萬錦和皮克靈等）的規劃事務，但那些城市卻不在大多市的正式管轄範圍以内。大多市原先由舊多倫多市、五個鄉（東約克、怡陶碧谷、北約克、士嘉堡和約克）以及另外七個村和鎮組成；那七個村鎮於1967年併入舊多倫多市和上列五鄉。約克縣的餘下部分則於1971年改組成約克區。北約克、約克、怡陶碧谷和士嘉堡於1980年代先後改設市，而此四市聯同舊多倫多市、東約克和大多市的行政架構於1998年合併成新的多倫多市。
Title: 大多倫多地區 (Greater Toronto Area)
Section: 多倫多人口普查都會區

大多倫多地區與由加拿大統計局界定的多倫多人口普查都會區（Toronto Census Metropolitan Area）有所重疊，但部分在大多倫多地區覆蓋範圍内的城鎮則不被歸入普查區之内，兩者的定義因此並不一致。據2006年人口普查所示，普查區的面積有5,904平方公里，人口則有5,113,149人，兩項數據皆較大多倫多地區為少。奧沙華和布靈頓皆屬大多倫多地區，但前者構成一個獨立的普查區，而後者則屬咸美頓普查區。其他多倫多普查區内的城鎮（如錫姆科縣的新特坎瑟斯和德芙靈縣的芒挪鄉）則不屬大多倫多地區。其它鄰近的地區（如咸美頓、巴里、聖嘉芙蓮-尼亞加拉和基秦拿-滑鐵盧）不屬大多倫多地區或多倫多普查區，而各自構成獨立的普查區。上列各地區聯同大多倫多地區構成北美第七大都會區－金馬蹄地區。咸美頓、奧沙華和多倫多三個普查區再加上布洛克和史喬各的總人口在2006年達6,170,072人。
Title: 大多倫多地區 (Greater Toronto Area)
Section: 經濟

大多地區是北美第三大金融中心。區内的勞動人口約有290萬人，並有超過10萬間公司提供就業機會。大多地區的本地生產總值（GDP）達3230億加元，佔全國GDP約20%；而區内GDP從1992年至2002年間平均上升4.0%，較全國平均的3%為高。加拿大眾公司總部中40%是位於大多地區以内。現時大多地區内51%僱員從事服務性行業；19%從事製造業；17%從事零售及批發業；8%從事運輸、通訊和公用事業；5%從事建築業。此外，服務性行業佔區内GDP逾72%。當中，金融業佔區内GDP約25%，是區内的最大行業。加拿大加拿大五大銀行和多倫多證券交易所（以及其母公司TMX集團）的總部均設於多倫多的金融區，而總部位於卡加利的TSX創業交易所亦於多倫多設有辦公室。大多地區是北美繼底特律後第二大汽車業中心。通用汽車、福特和佳士拿的加拿大分公司一共在區内營運六間生産工場，而本田和豐田的加拿大分公司亦在GTA外圍設廠。此外，大多地區也是多間汽車公司的加拿大總部所在。汽車業佔區内GDP約10%。此外，萬錦也是加拿大的高科技重鎮之一。
Title: 大多倫多地區 (Greater Toronto Area)
Section: 電話地區編號

直到1993年為止，整個大多地區都是使用「416」電話區號。隨著以「416」為首的電話號碼日漸不敷應用，大多地區也在1993年被一分為二：多倫多市繼續使用416電話區號，而大多地區的其他城鎮則轉用905電話區號。使用905區號的城鎮主要都是多倫多市的衛星城鎮，且發展密度較多市低，與使用416區號的多市形成強烈對比。而「416地區」和「905地區」亦漸漸引申成「多市以内」和「多市以外/衛星城鎮」的代名詞，被大多地區内的媒體和居民廣泛應用。905區號的覆蓋範圍其實比大多地區為廣；部分使用905區號的城鎮（如尼亞加拉區和合普港）並不是大多地區的一部份。此外，約克區和杜林區有一部份是使用705區號，而皮爾區和荷頓區也有一部份是使用519區號。隨著對新電話號碼的需求進一步增加，大多地區也於2001年新增了兩個區號：647區號與416區號重疊，而289區號則與905區號重疊。另外，從2006年起，226區號也與519區號重疊，249區號也將于2011年3月開通，與705地區重疊。而2013年3月開始，現有的416/647区域将新增437区号，905/289區域將新增365區號，此區域將成為加拿大第一個同時擁有三個區號的地區，造成共有十個區號覆蓋大多地區的情形。
Title: 大多倫多地區 (Greater Toronto Area)
Section: 交通
Subsection: 公共交通

GO運輸系統為大多地區提供通勤鐵路和巴士服務，連接多倫多市中心及其衛星城鎮。此外，大多地區内也有多個市營和區營公交系統，為各城鎮提供内部公交服務：賓頓公車局布靈頓公車局杜林區公車局苗頓公車局密西沙加公車局奧克維爾公車局多倫多公車局約克區公車局上列機構皆各自為政，但隨著大多倫多暨咸美頓地區的區域性交通規劃機構都市連通投入運作，各運輸局日後可望在都市連線的架構下加強彼此間的合作。此外，Metrolinx亦推出了Presto智能卡，現時已試行於區内部分運輸局，將來可望於大多倫多地區各公交系統之間通行。
Title: 大多倫多地區 (Greater Toronto Area)
Section: 交通
Subsection: 高速公路

大多地區亦擁有加拿大最大和最繁忙的高速公路網，由多條省級和市級高速公路構成，如下：400號省道（約克區、多倫多市）401號省道（杜林區、多倫多市、皮爾區、荷頓區）403號省道（皮爾區、荷頓區）404號省道（約克區、多倫多市）407號省道（杜林區、約克區、皮爾區、荷頓區）(收费高速公路)409號省道（多倫多市）410號省道（皮爾區）427號省道（約克區、多倫多市）伊利沙伯皇后道（皮爾區、荷頓區）嘉甸拿高速公路（多倫多市）當河谷園林公路（多倫多市）亞倫道（多倫多市）當中401號省道不但是區内要道之一，更是安省最長和世上最繁忙的高速公路之一。.
Title: 大多倫多地區 (Greater Toronto Area)
Section: 交通
Subsection: 航空

坐落密西沙加市的多倫多皮爾遜國際機場不但是大多倫多地區的主要機場，更是加拿大最大和最繁忙的機場；此機場由大多倫多機場管理局營運。咸美頓的約翰·C·蒙羅國際機場也提供少數國際航綫以及廉價航綫和包機服務，並且是皮爾遜機場的替補機場。位於多倫多群島的多倫多市中心機場主要用於短途航綫和小型民航。機場代碼「YTO」覆蓋了皮爾遜機場、市中心機場和位於萬錦的巴頓維爾市立機場。除此之外，大多地區亦擁有其它小型機場。隨著皮爾遜機場的流量逐漸飽和，大多倫多機場管理局亦開始探討在皮克靈興建一個新機場；機管局亦表示新機場可以刺激大多地區東部的經濟發展。
Title: 大多倫多地區 (Greater Toronto Area)
Section: 備註

^a  - 使用「大多倫多暨咸美頓地區」的機構包括區域性交通規劃機構都市連通（Metrolinx）、安大略省能源及基礎建設廳以及荷頓區。
Title: 圣吉米尼亚诺 (San Gimignano)
Section: abstract

圣吉米尼亚诺（義大利語：San Gimignano）是意大利中北部托斯卡纳大区锡耶纳省的一个城墙环绕的中世纪小城，主要以中世纪建筑，尤其是城外数公里就可看见的塔楼闻名，此外还出产白葡萄酒。《米其林旅游指南》评为“三星级旅游推荐”（最高级别）。
Title: 圣吉米尼亚诺 (San Gimignano)
Section: 历史

公元前3世纪，圣吉米尼亚诺形成伊特鲁里亚人的村落。10世纪开始见于文献记载，以赶走匈人阿提拉的当地主教吉米尼亚诺来命名此地。在中世纪和文艺复兴时期，该城是前往罗马朝圣的人们歇脚之处。该城的发展还得益于附近肥沃丘陵地带的农产品贸易。1199年，该市正处于繁荣顶峰时期和取得独立。教宗联盟和皇帝联盟之间的分裂困扰着这个中世纪城镇的内部生活，不过他们还是设法用艺术品和建筑来修饰自己。这座城市的名字来自于公元397年在此地逝世的天主教圣人吉米尼亚诺。1300年5月8日，圣吉米尼亚诺接待但丁·亚利基利担任教宗联盟驻托斯卡尼大使。该市的繁荣结束于1348年黑死病袭击欧洲，迫使它屈从于佛罗伦萨。圣吉米尼亚诺演变为次要城镇，直到19世纪开始成为旅游和艺术胜地。
Title: 圣吉米尼亚诺 (San Gimignano)
Section: 名胜

其他城市，如波伦亚和佛罗伦萨的全部或大部分塔楼都已经因为战争、灾祸或城市改造而消失，而圣吉米尼亚诺却保留了14座不同高度的塔楼，成为它的国际符号。圣吉米尼亚诺有许多教堂，其中主要的2座为Collegiata 教堂（前主教座堂）和Sant'Agostino 教堂，收藏一些意大利文艺复兴主要艺术家的许多作品。 城镇的中心有4个广场：水井广场、主教座堂广场、Pecori广场和delle Erbe广场。主要街道为Via San Matteo 和 Via San Giovanni, 从南向北纵贯城市。
Title: 圣吉米尼亚诺 (San Gimignano)
Section: 文化

圣吉米尼亚诺是诗人Folgore da San Gimignano的出生地圣吉米尼亚诺附近14世纪修道院。
Title: 圣吉米尼亚诺 (San Gimignano)
Section: 世界遗产

该世界遗产被认为满足世界遺產登錄基準中的以下基準而予以登錄：（i）表现人类创造力的经典之作。（iii）呈现有关现存或者已经消失的文化传统、文明的独特或稀有之证据。（iv）关于呈现人类历史重要阶段的建筑类型，或者建筑及技术的组合，或者景观上的卓越典范。
Title: 阿达纳省 (Adana Province)
Section: abstract

阿达纳省（土耳其語：Adana ili）是位于土耳其东南部的一个省，首府阿达纳。相传，这个名字来源于乌拉诺斯的儿子Adanus。北大西洋公约组织的因吉利克空军基地就位于该省。阿达纳省其它重要的城市有伊苏斯和科赞。
Title: 米西奧內斯省 (Misiones Province)
Section: abstract

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Title: 牛津 (Oxford, Ohio)
Section: abstract

牛津（英語：Oxford，發音：/ˈɒksfərd/ OKS-fərd），英國東南英格蘭牛津郡郡治、非都市郡區，也是该郡唯一城市，為牛津大學－英語國家中歷史最久的大學的發源地。人口大约在165,000左右。中央城區位於倫敦西北方向80公里處。查韦尔河與泰晤士河貫穿牛津，於城市南部中央交匯。
Title: 牛津 (Oxford, Ohio)
Section: 歷史

牛津起初在薩克森時代發現的名字為「Oxenaforda」，其意思是“Ford of the Oxen”，汉语意译为“牛津”（“津”有浅滩的意思）。它处于查韦尔河與泰晤士河交汇之处，具有重要战略地位，诺曼时代牛津地位逐渐提高。12世纪末，牛津大学在此建立。19世纪，牛津逐渐工业化，20世纪初建立了大量印刷、汽车制造厂，1970和80年代逐渐衰退。
Title: 牛津 (Oxford, Ohio)
Section: 交通運輸

牛津運河把牛津、英格兰中部連接起來，亦連接泰晤士河，現時多作休閒用途。牛津机场位于基德灵顿，也可通过铁路前往伦敦、伯明翰和南安普顿换乘飞机。
Title: 牛津 (Oxford, Ohio)
Section: 交通運輸
Subsection: 铁路

牛津现有个铁路站，牛津站位于城西。另外一个是基德灵顿的牛津公园大道站。
Title: 牛津 (Oxford, Ohio)
Section: 交通運輸
Subsection: 汽车

牛津座落於倫敦西北約七十公里，伯明罕東南的九十公里。連接伯明罕及倫敦的M40快速公路途經牛津市，A34亦途經牛津市並形成西面的繞道。                          公共交通服務主要由牛津巴士及捷達巴士營運，大部分市區路線都是由牛津巴士營運的，而捷達巴士則主力營運來往牛津市及牛津郡近郊的巴士線。其他巴士公司，例如牛津巴士旗下的泰晤士運輸（Thames Travel），亦有經營來往牛津市及牛津郡近郊的巴士線，旗下路線品牌River Rapid（X39, X40, NX40）甚至從牛津到雷丁（主要服務瓦靈福德）、Arriva則主要提供來往牛津市及泰晤和艾爾斯伯里的巴士服務。兩間公司亦提供豪華巴士服務來往倫敦，包括由Stagecoach營運的Oxford Tub、牛津巴士的Airline，兩條線由西邊的Gloucester Green巴士總站開出，沿途停靠多個主要巴士站，然後經M40高速公路往倫敦；此外，National Express和Meagebus亦有提供前往英國各大城市的長途巴士服務。
Title: 牛津 (Oxford, Ohio)
Section: 地理
Subsection: 氣候

牛津屬溫帶海洋性氣候。受大西洋影響，其一年中的月平均降水量分佈很均衡。
Title: 牛津 (Oxford, Ohio)
Section: 地理
Subsection: 区划

牛津市中心为卡尔法克斯塔，谷物市场街、皇后街、阿尔达特街和高街在此交汇。牛津的大部分商店位于谷物市场街河皇后街。围绕着牛津的是牛津绿带（Oxford Green Belt）。牛津大部分地区并非民政教区，它边境有四个民政教区，即Blackbird Leys、利特尔莫尔（Littlemore）、旧马斯顿（Old Marston）、莱辛赫斯特和沙丘（Risinghurst and Sandhills）.
Title: 牛津 (Oxford, Ohio)
Section: 政府

牛津市议会和牛津郡议会总部都在牛津。1889年至1974年间，牛津是一个郡自治市，行政上独立于牛津郡。
Title: 牛津 (Oxford, Ohio)
Section: 旅遊

牛津是非常受歡迎的旅遊目的地。
Title: 牛津 (Oxford, Ohio)
Section: 旅遊
Subsection: 宗教名勝

聖母瑪利亞大學教堂莫德林學院聖瑪麗教堂
Title: 牛津 (Oxford, Ohio)
Section: 旅遊
Subsection: 博物館

牛津大學阿須摩林博物館，英國最古老博物館其他牛津博物館牛津現代藝術博物館牛津科學館
Title: 牛津 (Oxford, Ohio)
Section: 旅遊
Subsection: 大學建築

（牛津各學院以外的建築）博德利圖書館牛津大學出版社
Title: 牛津 (Oxford, Ohio)
Section: 旅遊
Subsection: 體育

牛津聯足球俱樂部，主場：卡森體育場（Kassam Stadium）
Title: 牛津 (Oxford, Ohio)
Section: 工業

牛津市南部考利有一家超過一百年歷史的汽車工廠，由BMW集團擁有並用作生產Mini Cooper汽車；而牛津郡南部的阿賓頓曾經也有汽車工廠，用作生產MG汽車，後來在1980年關廠，現址已改建成購物中心。該廠最後一輛出廠的汽車現在在阿賓頓博物館展出中。
Title: 牛津 (Oxford, Ohio)
Section: 傳媒

除了BBC在全英國廣播之外，牛津還有多個地區電台廣播，包括了BBC Radio Oxford、Fox FM、Oxford's FM107.9等。牛津還有一家當地電視頻道名為Six TV。牛津主要的當地報章包括牛津時報 及其姊妹報章牛津郵報、牛津星報。
Title: 牛津 (Oxford, Ohio)
Section: 文學

牛津的代表性文學家包括：路易斯·卡羅  代表作為《愛麗絲漫遊仙境》。托馬斯·哈代  代表作為《無名的裘德》。約翰·羅納德·魯埃爾·托爾金  代表作為《魔戒》。不少文學作品以牛津為中心，當中包括：牛津市亦成為多部電影的拍攝場地，當中包括：哈利波特－神秘的魔法石 (2001年)哈利·波特與密室 (2002年)哈利波特－火盃的考驗 (2005年)
Title: 牛津 (Oxford, Ohio)
Section: 學校

市內有兩所大學，分別是牛津大學及牛津布魯克斯大學。
Title: 牛津 (Oxford, Ohio)
Section: 姊妹城市

牛津的姊妹城市包括： 德國波昂 法國格勒诺布尔 尼加拉瓜萊昂 荷蘭莱顿 俄羅斯彼尔姆 瑞典于默奧 美國牛津 中華民國台南市以上城市皆為大學城。
Title: 加来海峡省 (Pas-de-Calais)
Section: abstract

加来海峡省（法語：Pas-de-Calais，法语发音：[pa də kalɛ] （））是法國上法蘭西大區所轄的省份。該省編號為62。2006年有人口1,453,387人，因濒临加来海峡而得名。
Title: 加来海峡省 (Pas-de-Calais)
Section: 地理

加来海峡省全境地势低平，南部有些浅丘陵。坦荡的平原上，河网密布，有着充沛的地表水系。这块平原的沿海部分，很少高出海面5米，过去是大片的沼泽地，全靠千百年来人们围圩排水，才变成人烟稠密的富庶地区。气候温和，雨量适中。
Title: 加来海峡省 (Pas-de-Calais)
Section: 经济

该省的经济曾长期依赖采矿业，主要是在1849年发现煤炭的朗斯镇附近的煤矿。但是，二战以后，经济变得越来越多样化了。加来海峡省农业生产以多种经营为特色，种植业与畜牧业并重。由于这里劳动力相对充裕，是法国传统的集约农业区之一，种植麦类、饲料和亚麻等，田圃种植业也很发达。畜牧业以牛、猪饲养为主。乳品、肉类、禽蛋和蔬菜等农产就近供应里尔等大城市和工矿区。滨海布洛涅渔业兴盛，为法国最大的渔港。本省东部广度工业化。朗斯和贝蒂讷均为人口超过20万的工矿区，设有钢厂、炼焦厂、金属加工厂和化工厂。
Title: 特拉華縣 (Delaware County, Ohio)
Section: abstract

美國有六個州的行政單位稱為特拉華縣：特拉華縣 (印地安納州)特拉華縣 (愛阿華州)特拉華縣 (紐約州)特拉華縣 (俄亥俄州)特拉華縣 (奧克拉荷馬州)特拉華縣 (賓夕法尼亞州)
Title: 謝萊夫特奧 (Skellefteå)
Section: abstract

謝萊夫特奧（瑞典語：Skellefteå）是瑞典西博滕省谢莱夫特奥市镇的城区，距海岸邊約7公里。人口35,525。
Title: 謝萊夫特奧 (Skellefteå)
Section: 歷史

薩米人在1000年時已居住於謝萊夫特奧。
Title: 克雷塔罗 (Querétaro (city))
Section: abstract

圣地亚哥-德克雷塔罗（西班牙語：Santiago de Querétaro），通常称作克雷塔罗，为墨西哥克雷塔罗州城市，为该州州府，也是该州最大的城市。该市位于墨西哥城西北213公里。2010年总人口804 663。墨西哥政府計劃興建高鐵系統從本市通往首都墨西哥城。原先計劃招標只有中國率頭的集團競投，但政府對於其他原來有意參與的集團未有提交計劃表示訝異，於是取消中標並重新再招標。
Title: 克雷塔罗 (Querétaro (city))
Section: 姐妹城市

 智利圣地亚哥 美国奥兰治 (橙市)
Title: 元山市 (Wonsan)
Section: abstract

元山市（朝鮮語：원산시／元山市 Wŏnsan si */?），是朝鲜民主主义人民共和国江原道首府，位于东朝鲜湾的港口城市，也有朝鲜人民军海军基地。2008年时人口36萬3127人。由於元山市是目前朝鮮領導人金正恩的出生地，因此自金正恩掌權後，他開始推進故鄉的開發事業，自2014年起朝鮮政府於元山進行了多項工程，如2014至2015年間將原是軍用機場的元山機場擴建並轉為民用國際機場，以及興建葛麻海岸旅遊區。
Title: 元山市 (Wonsan)
Section: 歷史

1880年由侵占朝鮮半島的日本軍開港，原名為元山津。1914年後，由於多條鐵路線相繼開通，逐步發展成朝鮮半島東岸的重要貿易港口。原本元山属于咸镜南道，由于江原道由朝鲜控制的区域没有大城市，从咸镜南道划入江原道，成为首府。
Title: 元山市 (Wonsan)
Section: 地理環境

位於朝鮮半島東岸的元山灣，面臨朝鮮東海（日本海），面積約269平方公里。南部的「葛麻半島」內側是「德源灣」，外側的海面上有「薪島」、「大島」、「小島」、「熊島」和「麗島」等20多個離島。「永興灣」北部的「虎島半島」是一道天然的防波堤，使元山成為天然良港。山峰：長德山、卧牛山、南山、北望山。
Title: 元山市 (Wonsan)
Section: 觀光
Subsection: 市中心區的觀光熱點

明砂十里（Myongsasimni）：位交於「葛麻半島」的西岸，周邊被翠綠的松樹叢包圍的幼沙海灘（ 海水浴場）。擁有「明沙十里」的美譽松濤園遊園地（Songdon Pleasure Resort）：佔地超過500公頃，風光如畫的度假勝地，設有朝鮮式公園、動物園、植物園、體育館、度假飯店、花圃、海浴場和著名的松濤園國際兒童聯盟營舍 。元山柿子樹：位於西北郊區的「新城里」有3棵長了320多年的柿子樹，它們約高20米，樹底周長分別約為4.2米、3.2米、2.4米，6月中旬在新枝葉腋開淡黃色花，9月中旬果實成熟，10月底收成柿子。
Title: 元山市 (Wonsan)
Section: 觀光
Subsection: 鄰近地區的觀光熱點

侍中湖（Lake Sijung）：位於元山-金剛山 的高速公路的中途，距離元山市約47公里。湖名來自湖東南有一座亭樓，名叫「侍中亭」。周圍景致優美，群山環抱，海灘上的海棠花，湖水與海邊的松林和沙灘，碧綠的海洋，形成一幅優美的圖畫。「侍中湖療養所」：已有50多年歷史，設有專門科、泥療科、泥療研究室、物理治療科、藥房、療養廳，還有服務設施。 泥療治療場有全身及局部敷療、泥療浴、物理治療、海洋氣候治療場等。泥疗对除结核性外的各种慢性关节炎、外伤、手术后遗症、神经痛、慢性胃炎有疗效。叢石亭（Chongsokjong）：位於元山-金剛山 的高速公路的中央，距離元山市約62公里的黃海南道的通川郡（Thongchon），由矗立於海上的數十枝受天然風化的怪石柱組成。其中「四仙峰」及「國島」等風光特別瑰麗，是朝鮮 最著名的觀日出熱點。國島：位于離「通川郡」的「鴨龍灘」約4公里的海面上，面積約0.054平方公里，周長1公里，最高處41米，島上生長著松、竹和雜草，是一個海鳥棲息地。「國島」東北海岸有懸崖，懸崖很像立了一堵呈六角狀的柱子。東邊和北邊匯合處呈船頭狀，懸崖像是用六角狀柱子圍起了一堵棚欄。懸崖上有兩個洞窟。
Title: 元山市 (Wonsan)
Section: 對外交通

公路元山-平壤的高速公路：長度200公里，沿途穿越高山及山谷，整段公路超過100道橋樑 ，設途經過新坪（Sinphyong，86公里）、谷山（Koksan，100公里）、祥原（Sangwon，160公里），然後到平壤市。元山-金剛山的高速公路：長度108公里元山-咸興市約115公里；鐵路：連通北朝鮮各地。電氣化鐵路：經咸鏡南道的高原（Kowon）、平安南道的新城川（Sinsongchon）及平城（Phyongsong），然後到平壤市。元山-金剛山的「青年鐵路」：2004年通車的100多公里電氣化鐵路，沿途共有16個站房、150多座橋樑、18個隧道。元山機場（Wonsan Airport, WON）設有兩條混凝土跑道（01/19及15/33）位置 - 北緯：39° 09' 05"；東經：124° 51' 88"海拔高度：10公呎。
Title: 元山市 (Wonsan)
Section: 高等院校

朝鮮元山東海大學（Tonghae University）李淑德大學（Ri Su Dok University）金剛大學（Kumgang University）松濤院大學（Songdowon University）元山農業大學（Wonsan Agricultural College）元山師範大學鄭準澤元山經濟大學元山水產大學元山醫學大學李守德元山教員大學趙君實元山工業大學
Title: 元山市 (Wonsan)
Section: 友好城市

 叙利亚阿勒颇 俄羅斯海參崴
Title: 元山市 (Wonsan)
Section: 参见

东朝鲜湾
Title: 维斯马 (Wismar)
Section: abstract

维斯马（德语：Wismar），是德国北部梅克伦堡-前波美拉尼亚州的一个市镇。总面积41.69平方公里，总人口44057人，其中男性21541人，女性22516人（2011年12月31日），人口密度1 057人/平方公里。属于漢薩同盟，2002年六月二十七日維斯馬老城與施特拉爾松德為聯合國教科文組織指定世界文化遺產。1648年《威斯特伐利亚和约》签署后正式成为瑞典帝国的一部分，1803年划归梅克伦堡-什未林大公国，1903年瑞典正式放弃对此地的主权要求。
Title: 维斯马 (Wismar)
Section: 友好城市

截至2021年2月，维斯马共与六座城市结为友好城市关系： 芬兰 凯米（1959年） 丹麦 奥尔堡（1961年） 法國 加来（1966年） 德国 石勒苏益格-荷尔斯泰因州 吕贝克（1987年） 瑞典 卡尔马（2002年） 阿尔巴尼亚 波格拉德茨（2019年）此外，维斯马还与下列城市建立了友好联系： 挪威 哈尔登（1991年）
Title: 拉瓦勒 (Laval, Mayenne)
Section: abstract

拉瓦勒（Laval）可以指：拉瓦勒 (魁北克)拉瓦勒 (馬耶訥)拉瓦勒区
Title: 傑佛遜縣 (Jefferson County, Kentucky)
Section: abstract

美國有二十六個州有名為傑佛遜郡的行政單位。以下郡名來自美國第三任總統托马斯·杰斐逊：傑佛遜縣 (阿拉巴馬州)傑佛遜縣 (阿肯色州)杰斐逊县 (科罗拉多州)傑佛遜縣 (佛羅里達州)傑佛遜縣 (喬治亞州)傑佛遜縣 (愛達荷州)傑佛遜縣 (伊利諾州)傑佛遜縣 (印地安納州)傑佛遜縣 (愛荷華州)傑佛遜縣 (堪薩斯州)傑佛遜縣 (肯塔基州)傑佛遜縣 (路易斯安那州)傑佛遜縣 (密西西比州)傑佛遜縣 (密蘇里州)傑佛遜縣 (蒙大拿州)傑佛遜縣 (內布拉斯加州)杰斐逊县 (纽约州)傑佛遜縣 (俄亥俄州)傑佛遜縣 (奧克拉荷馬州)傑佛遜縣 (賓夕法尼亞州)傑佛遜縣 (田納西州)傑佛遜縣 (華盛頓州)傑佛遜縣 (西維吉尼亞州)傑佛遜縣 (威斯康辛州)以下的郡名间接與湯瑪斯·傑佛遜有關：傑佛遜縣 (俄勒岡州)傑佛遜縣 (德克薩斯州)
Title: 傑佛遜縣 (Jefferson County, Kentucky)
Section: 参见

傑佛遜·戴維斯縣 (路易斯安那州)傑佛遜·戴維斯縣 (密西西比州)傑夫·戴維斯縣 (喬治亞州)傑夫·戴維斯縣 (德克薩斯州)
Title: 纽马克特 (Newmarket, Ontario)
Section: abstract

纽马克特是许多地方的名称。可能指：
Title: 纽马克特 (Newmarket, Ontario)
Section: 按地理分类
Subsection: 澳大利亚

纽马克特 (昆士兰)纽马克特火车站 (墨尔本)
Title: 纽马克特 (Newmarket, Ontario)
Section: 按地理分类
Subsection: 加拿大

纽马克特 (安大略省)纽马克特巴士终点站纽马克特中学
Title: 纽马克特 (Newmarket, Ontario)
Section: 按地理分类
Subsection: 新西兰

纽马克特 (新西兰), 一个奥克兰郊区纽马克特火车站 (奥克兰)
Title: 纽马克特 (Newmarket, Ontario)
Section: 按地理分类
Subsection: 新西兰

=纽马克特 (萨福克郡)纽马克特 (德比郡)纽马克特 (格洛赛斯特郡)
Title: 纽马克特 (Newmarket, Ontario)
Section: 按地理分类
Subsection: 美国

纽马克特 (新罕布什尔州)
Title: 傑拉什 (Jerash)
Section: abstract

傑拉什是約旦的城市，位於該國西北部，由傑拉什省負責管轄，距離首都安曼48公里，始建於公元前2000年，海拔高度約600米，該鎮大部分地區在公元749年發生的地震中被摧毀廢棄，直到奧斯曼帝國時期才重建，2003年人口41,500。
Title: 雷克瑟姆 (Wrexham County Borough)
Section: abstract

雷克斯漢姆（英語：Wrexham，/ˈrɛksəm/ REK-səm；威爾斯語：Wrecsam）是英國的一座城鎮，也是雷克瑟姆自治郡的行政中心，位於威爾士的東北部，是威爾士北部的最大城市。雷克斯漢姆緊鄰英格蘭柴郡，是一個地區性的行政、商業和教育中心。據2001年的人口普查，雷克斯漢姆市中心有人口42,576人，按照英國國家統計局的定義，雷克斯漢姆都市區的人口則有63,084人，是威爾士第七大都市。雷克斯漢姆在公元前1600年就開始有人活動。在18世紀，雷克斯漢姆以皮革業聞名。18世紀中期時，雷克斯漢姆只有人口約2000人，隨著工業革命的發展，城市規模也急速擴大。世界遺產龐特卡薩魯岧水道就位於雷克斯漢姆郊外。雷克斯漢姆足球俱樂部的主場亦位於這裡。
Title: 克羅托內 (Crotone)
Section: abstract

克羅托內（意大利語：Crotone ）也称克罗顿（意大利语：Croton），是位於義大利南部卡拉布里亞大區，愛奧尼亞海沿岸的一個城市。在1994年，克羅托內成為新成立的克羅托內省的首府所在地。目前有人口約6萬人。
Title: 克羅托內 (Crotone)
Section: 历史

大约公元前710年，亚该亚人创建了这座城市，初名克罗顿，中世纪起改名为克罗托内。1994年成为新成立的克罗托内省的省会，2007年7月，其人口为61,032。克罗顿以出产运动员闻名，为奥运会以及其他泛希腊运动会提供了很多运动员。克罗顿的医师被认为是全希腊最好的。大约公元前530年，毕达哥拉斯在此建立教团，该组织对克罗顿政治决策有重要影响。公元前510年，一支十万人的克罗顿军队，在米羅的率领下，攻打并摧毁锡巴里斯。之后不久，发生一场暴动，毕达哥拉斯教团被驱逐出境，克罗顿建立民主制。公元前480年，克罗顿支持希腊派战舰参加塞浦路斯战役，同年在与洛克里和列吉昂的战斗中失败，这场失利标志着克罗顿衰亡的开始。锡拉丘兹的暴君狄奥尼修斯为争夺大希腊的霸权，于公元前379年攻占克罗顿，并维持统治12年。其后克罗顿又落入布鲁迪之手。公元前194年，克罗顿成为罗马的殖民地。550年，克罗顿为东哥特国王托提拉占领，之后不久被拜占庭帝国统治。870年，阿拉伯人袭击克罗顿并屠城。大约一百年之后，神圣罗马帝国皇帝奥托二世于意大利南部发起战事消除拜占庭势力。其后，克罗顿为诺曼人统治。之后，克罗顿加入那不勒斯王国，并于1860被撒丁王国攻占，翌年加入意大利。
Title: 克羅托內 (Crotone)
Section: 友好城市

 英国Giannitsa 2010年 葡萄牙波爾圖 2010年 德国哈姆 2013年
Title: 亨德森 (Henderson, Kentucky)
Section: abstract

亨德森（英語：Henderson）是美國內華達州克拉克縣東南部的一個城市，亨德森在美國內華達州最大的城市拉斯維加斯（Las Vegas）的東南約5英里，坐標36°14′05"N，115°1′31"W人口256,390（2006年統計），亨德森是內華達州人口第二多的城市，比拉斯維加斯的591,536人口少，亨德森在近年人口已超越內華達州西部的里诺，亨德森的面積244.7 km²（94.5 sq mi），這個城市沒有任何地方是有天然水域的。亨德森成立于20世纪50年代。
Title: 皮克靈 (Pickering, Ontario)
Section: abstract

皮克靈（英語：Pickering），又譯碧谷靈，是加拿大安大略省南部大多倫多地區杜林區一座城市，西鄰多倫多市士嘉堡區、約克區萬錦市和懷特教堂－司提夫維爾鎮，北臨額士橋鎮（Uxbridge），東及惠特比鎮，東南臨亞積士鎮，南面瀕臨安大略湖。據2011年加拿大人口普查所示，皮克靈有88,721名居民。安大略發電公司轄下的皮克靈核電站坐落皮克靈市南部安大略湖畔，省内15-20%電力產自此處。
Title: 皮克靈 (Pickering, Ontario)
Section: 歷史

15世紀時，皮克靈一帶為懷恩多特族原住民（Wyandot）的聚居地。該族後來往西移至喬治亞灣一帶，而現稱德雷珀遺址（Draper Site）的考古學遺址則為該族過往在皮克靈定居的憑證。1669年，法籍耶穌會傳教士芬尼郎（Fenelon）抵達現法人灣（Frenchman's Bay）沿岸，並謂自己身處一條名為干達徹提阿貢（Gandatsetiagon）的辛力加族村落（其實更有可能是奧農達加族），為該帶首度在史籍中記載。芬尼郎在此度過冬季，並向該族人傳教。該帶本隸屬新法蘭西，但隨著英國在七年戰爭（其北美戰場又稱法國－印第安人戰爭）中戰勝法國，新法蘭西落入英國手中。英方隨即在現皮克靈一帶進行勘探，而英裔殖民亦在往後年間相繼遷至此處 。據1809年人口普查，皮克靈有180名居民，較隔鄰的士嘉堡多40人。此外，大批貴格會信徒亦於1810年代初從美國東部遷居至此。1941年，皮克靈鄉東南部成為一座名為亞積士的戰時工業重鎮。亞積士於1950年建制為改善區（improvement district），但仍隸屬皮克靈鄉；到1955年則脫離皮克靈鄉並自組地區政府，成為亞積士鎮。安大略縣南部（包括皮克靈鄉）和杜林縣西南部於1974年改組成杜林區，皮克靈鄉同時改制為鎮，其界線亦有所調整，當中皮克靈村劃入亞積士鎮管轄，而紅河（Rouge River）以西的地域則改歸士嘉堡。皮克靈鎮再於2000年改制為市。
Title: 皮克靈 (Pickering, Ontario)
Section: 交通

市內有兩條省級400系列高速公路，分別為401號公路和407號收費高速公路，兩者皆呈東西走向，前者橫越皮克靈的南部，後者則橫越皮克靈的中北部郊區。非高速公路方面，7號省道與407號公路平行，西通約克區，東達彼得堡。加拿大太平洋鐵路和加拿大國家鐵路的多倫多至滿地可主鐵路綫皆途經皮克靈的南部。維亞鐵路的城際客車駛經皮克靈，卻不在市内停靠；乘客需在奧沙華或士嘉堡桂活特（Guildwood）火車站上落。GO通勤鐵路的湖濱東綫則於市内設站。市内的巴士服務由杜林區公車局提供。該機構於2006年由杜林區內各城鎮的公共交通機構合併而成；在此之前，皮克靈的巴士服務從1973年至2001年間由皮克靈公車局營運，2001年至2006年間則由亞積士—皮克靈公車局營運。另外，GO運輸公司亦提供通勤巴士路綫服務皮克靈。加拿大聯邦政府早於1970年代初便計劃在皮克靈興建一座新國際機場，並從1972年起為項目徵用18,600畝農地。然而，項目受居民反對，而安省政府則於1975年表明不會為機場項目興建道路或污水管等配套設施，項目遂告取消。到了2011年7月，加拿大交通部發表報告，指大多倫多地區在15年内需要一座新機場；聯邦政府再於2013年6月重提皮克靈機場項目，預料機場最快到2027年才啓用。
Title: 皮克靈 (Pickering, Ontario)
Section: 教育

皮克靈市內的公立幼稚園及中小學由下列機構營運：杜林區教育局（Durham District School Board）負責營運市內的英語公立中小學（17間小學、2間中學）杜林區天主教教育局（Durham Catholic District School Board）負責營運市內的英語天主教公立中小學（8間小學、1間中學）維亞蒙德教育局（Conseil scolaire Viamonde）負責營運市內的一間法語公立學校
Title: 皮克靈 (Pickering, Ontario)
Section: 著名人物

肖恩·曼德斯，歌手
Title: 亞當斯縣 (Adams County, Pennsylvania)
Section: abstract

美國有十二個縣名為亞當斯縣 (Adams County)。下列的縣以第二任總統約翰·亞當斯命名：亞當斯縣 (愛達荷州)亞當斯縣 (密西西比州)亞當斯縣 (內布拉斯加州)亞當斯縣 (俄亥俄州)亞當斯縣 (賓夕法尼亞州)亞當斯縣 (華盛頓州)下列的縣以第六任總統約翰·昆西·亞當斯命名：亞當斯縣 (伊利諾伊州)亞當斯縣 (印地安納州)可能上述兩者之一：亞當斯縣 (愛阿華州)亞當斯縣 (威斯康辛州)並非上述二人其中之一：亞當斯縣 (科羅拉多州)亞當斯縣 (北達科他州)
Title: 曲阜市 (Qufu)
Section: abstract

曲（qū）阜（fù）市位于中国山东省南部，是济宁市代管的一个县级市。有3000多年的歷史，曲阜也是一個古老留存至今的地名，據說由於「城東有阜，委曲長七八里」而得名；春秋戰國時期為魯國國都，設縣後亦曾長期称鲁县。曲阜是儒家学派创始人孔子的故乡，与南临的孟子故乡邹城市并称为「鄒魯」、“孔孟桑梓之邦”。曲阜是中国首批国家历史文化名城。是孔子、颜回、左丘明、鲁班等名人的故乡，儒家文化的发源地，对中国及日本、韩国、东南亚地区等儒家文化圈具有深远影响，是东方文化的重要发祥地。市人民政府駐鲁城街道春秋路1号。
Title: 曲阜市 (Qufu)
Section: 历史

曲阜作為地名十分古老。據說由於漢書記載「魯城东有阜，委曲长七八里」而得名。相傳上古时炎帝、黄帝和少昊都曾在这里定都，故又称“少昊之墟”。現曲阜境內有壽丘（傳為黃帝出生處）和少昊陵，為後世重修。据说商代属奄国。周武王开创周朝时，将其弟、开国功臣周公旦分封在此，称鲁公，但只由其子伯禽领国，而周公本人则留驻中央、辅佐朝政。《史記·魯周公世家》：「封周公旦於少昊之虛曲阜，是為魯公。周公不就封，留佐武王。」于是，从周初起，这里作为鲁国都城，历经了八百七十三年历史，是周朝各诸侯国都中，定都时间最长的，以“礼義之邦”而著称于世。周代曲阜城城墙为夯土版筑，全长11771米，其中东垣长2531米，南垣长3250米，西垣长2430米，北垣长3560米。四垣各开三座城门，南垣自西向东依次为稷门（又称高门）、南门（雩门）和鹿门；东面自北向南为上东门、东门、石门；北面自东向西为莱门、北门、争门；西垣自北向南为子驹之门、西门、吏门。鲁城城内中央为宫殿，遵循《周礼》中有关诸侯宫殿等级的规定，有库门、雉门、路门三重宫门。路门之内为寝宫，称为“路寝”。依据《礼记·檀弓下》和《史记·鲁周公世家》的记载，雉门外路东为宗庙区，有祭祀周文王的周庙、祭祀周公旦的太庙，以及祭祀伯禽以下历代鲁国诸公的宗庙，依昭穆顺序排列。雉门外路西为商代修建的亳社和周代修建的周社，两社之间为朝廷大臣办公区域。宫殿区之北为市场（《左传》鲁文公十八年，襄仲杀文公长妃哀姜之子，立次妃之子为宣公，哀姜归齐，从宫城出而过市，走北垣之门）。整座城市布局符合周礼中“左祖右社，面朝后市”的规范。除了宫城之外，在南门附近还有鲁僖公修建的泮宫。大城城西为制陶区，城北为冶金区，城东为军营，其余皆为民居、市场和娱乐设施。春秋时期，孔子于此诞生，其儒家思想深刻影响中国达几千年之久。孔子逝世后仅一年，鲁哀公就下令祭奠，到西汉时，汉高祖刘邦更以祭天的仪式来祭孔子。孔子的后人们便世居于曲阜，并接受历代朝廷的封赏，逐渐发展成为中国的第一大家族并延续至今。他们的家庙及府第曲阜孔庙及孔府在历代帝王的支持下，不断扩建，现已形成规模极其宏大的一组建筑群。其北的孔林是孔氏家族的墓地，大约有十万座墓冢，是世界上规模最大的家族墓地。曲阜孔府孔庙孔林（“三孔”）已于1994年被联合国教科文组织列入了世界遗产名录。战国末期，鲁国被楚国灭亡后，楚国设置了鲁县。秦朝置薛郡，魯縣為郡治。西汉时，魯縣是宗室諸侯王封國鲁国的都城。汉朝鲁恭王刘余（汉景帝之子）为修建灵光殿，曾拆坏孔子旧居，从夹壁中出土大量当时已失传的春秋文献。刘余在鲁国宫殿北墙和东墙一线修筑新城垣，城池的面积缩小，四面各有两门：南面保留周朝的稷门和雩门；西边保留吏门，在其南新开麦门；北垣为龙门和闺门；东垣为齐门和章门。新朝始建國二年，改魯國為魯郡。东汉光武帝復魯郡為魯國，先后封刘兴和废太子刘彊为鲁王，沿用西汉鲁城。三国和西晋时鲁县仍为鲁郡郡治，但城垣再度缩小。隋代易名为曲阜县，属兖州。曲阜首次從地名正式成為行政區劃名。宋大中祥符五年（1012年）闰十月改名为仙源县。相傳黃帝出生地壽丘在此縣，而宋真宗宣稱黃帝是保生大帝降世（後又降世為宋朝皇室始祖趙玄朗），故此處為神仙之源頭。宋真宗江县治徙往寿丘，并建造景灵宫以奉祀黄帝，又特定仙源县官由孔子后裔充任。乾隆《曲阜县志》卷二十四记曰：“帝言轩辕黄帝降于延恩殿，谕群臣曰，赵之始祖再降乃轩辕黄帝，黄帝生于寿丘，寿丘在曲阜，乃故县名曰仙源，徙治寿丘。”金朝天会七年（1129年）改回曲阜之名。此时的曲阜县城已经移至今日曲阜城东旧县村一带，孔庙和孔府位于城外。明朝曲阜屬兗州府。正德六年（1511年）山东爆发刘六、刘七民變，攻下曲阜县城，并在孔庙内饲马驻军，导致朝廷震惊，于是在正德七年下令“移城就庙”，环绕孔庙和孔府修建新县城，即曲阜现址。嘉靖元年（1522年）新城竣工，城墙全长八里三十六丈，高二丈、厚一丈，内为夯土，外包城砖。全城有五门，其中孔庙前的正南门为仰圣门，其东为崇信门。东门为秉礼门，北门为延恩门，西门为宗鲁门。曲阜城池直至1977年才被拆除，现仅剩正南门、北门、以及部分城墙。2002年开始重新修缮城墙，2004年9月完工。除了著名的曲阜三孔之外，曲阜城内外还遍布着祭祀孔子大弟子、“复圣”颜回的颜庙以及西夏侯遗址、周公庙、春秋书院、汉鲁王墓、少昊陵、石门寺、宋景灵宫故址等无数文物古迹。1982年被中国国务院定为国家历史文化名城。1986年撤县设市，由地级济宁市代管。
Title: 曲阜市 (Qufu)
Section: 人口

截至2020年11月1日零时，根据第七次全国人口普查数据，曲阜市常住人口为621971人。
Title: 曲阜市 (Qufu)
Section: 行政区划

曲阜市下辖4个街道办事处、8个镇：鲁城街道、​书院街道、​时庄街道、​小雪街道、​吴村镇、​姚村镇、​陵城镇、​尼山镇、​王庄镇、​息陬镇、​石门山镇和防山镇。
Title: 曲阜市 (Qufu)
Section: 地理
Subsection: 位置

曲阜位于山东省中部偏西南，处在北京至上海的中间位置，北距其省会济南为135公里。北依泰山，南瞻凫峄，东连泗水，西抵兖州。南北长35.8公里，东西宽25公里，总面积为895.93平方公里。境内百余座山头绵亘在东、北、南三面边境线上，群山内侧散布着几十个崮丘，中西部为大片的良田。山丘与平原之比约为3:7，形成了东北高、西南低的地势。最高点是北部的凤凰山，海拔548.1米， 最低点在西南部的程庄，海拔47米，城区中心海拔60.5米。
Title: 曲阜市 (Qufu)
Section: 地理
Subsection: 水系

境内属淮河流域南四湖水系。共有大小河流14条，主要有泗河、沂河、蓼河、崄河4条河流。泗、沂两条主干河流自东向西横贯全境。河流总长度245.9公里，年平均径流量18044万立方米，年平均径流深201.4毫米，年平均实际可利用水资源总量23087万立方米。全市有水库塘坝270座，总库容约15516 万立方米。其中：水库62座，主要有尼山水库、河夹店水库、梨园水库、胡二东水库、白塔水库、吴村水库、韦家庄水库等。
Title: 曲阜市 (Qufu)
Section: 地理
Subsection: 气候

曲阜气候温和，四季分明，温带季风影响显著，冬天干冷，夏天闷热，春秋季节短暂。最冷为一月平均气温 −1.3 ℃，最热为七月平均气温 26.8 ℃，年平均气温 13.6 ℃。海拔地面标高：62.3 m主导风向及频率：夏季 SSE 15.2，冬季 EVE 17.2，全年 EVE 15.5大气压力：冬季 1019.3 pa（百帕），夏季 998.2 pa（百帕）室外风速：冬季 2.0 m/s，夏季 2.8 m/s最大风速及风向：17m/s NNW（1970.4.3）极端最低温度：−18.1 ℃（1967.1.15）极端最高温度：41 ℃（2002.7.2）日平均气温低于 +5 ℃ 的天数：115天日平均气温低于 +5 ℃ 的平均温度：0.0 ℃最大冻土深度平均深度：38 cm平均相对湿度：68%平均最多降雨月份：7月一天最大降水量：189.1 mm（1991年7月）地震基本烈度：7度
Title: 曲阜市 (Qufu)
Section: 资源
Subsection: 生物资源

曲阜的生物资源较为多样。其中，粮食作物为十五种主要有小麦、玉米、高梁、谷子、绿豆、地瓜、大豆、水稻等。经济作物主要有棉花、花生、芝麻等。常种的蔬菜、瓜果类作物有四十余种。花卉一百三十五种，其中兰花为曲阜的“市花”。 药材一百二十余种。林木有乔、灌、花木一百四十种及变种。果树主要有苹果、桃、杏、梨、山楂等二十九种。观赏树木有桧、柏、银杏、雪松、丁香等四十九种，其中桧柏为曲阜的“市树”。水生植物二十六种。畜禽主要有牛、马、驴、骡、猪、羊、鸡、鸭、鹅、兔等。各种鸟类二十九种，其中鹭鸶为曲阜的“市鸟”。各种野生兽类十余种，昆虫类三十余种。水生动物主要有鱼类、虾类、贝类等
Title: 曲阜市 (Qufu)
Section: 资源
Subsection: 矿产资源

曲阜的矿产主要有煤炭、石灰岩、耐火粘土、磷、混合花岗岩、花岗石、磷矿、耐火黏土、地热矿泉水河沙等。已探明的煤炭储量约为十多亿吨，石灰岩储量十六余亿吨
Title: 曲阜市 (Qufu)
Section: 经济

目前形成明显优势的产业有：食品加工业、机械制造、汽车及配件产业、生物技术产业、纺织服装产业、电子工程产业、建筑建材产业。同时也成为国家级生物技术产业基地，国家级工程机械产业基地，国家级纺织新材料产业基地，国家汽车零部件出口基地，省级机械汽车工业聚集区
Title: 曲阜市 (Qufu)
Section: 经济
Subsection: 酒业

曲阜出产的孔府家酒1993年通过中国中央电视台刊登電視廣告打响知名度，并曾与英国的国际酿酒集团共组合资公司，生产中国白酒及各式洋酒，並把孔府家酒重新作外销包裝，推销往海外。但后来因为政治环境转变，合资公司因而倒闭，公司所有生产及电脑设备皆悉数售与孔府家酒集团。另外，市政府亦与澳大利亚新南威尔士州猎人谷的酿酒商合作，由澳大利亚方面提供葡萄液，以供合资的酒厂酿制葡萄酒。2018年，孔府家酒成为衡水老白干酒业旗下公司。
Title: 曲阜市 (Qufu)
Section: 经济
Subsection: 企业

孔府家酒业有限公司山东圣旺药业股份有限公司曲阜嘉信电气有限公司鲁能泰山曲阜电缆有限公司东宏实业有限公司大统（天安）矿业有限公司燕京啤酒(曲阜三孔)有限责任公司山东圣阳电源股份有限公司曲阜天博集团公司山东裕隆矿业集团
Title: 曲阜市 (Qufu)
Section: 交通
Subsection: 公路

曲阜现有高速公路两条，国家一级公路两条。中国南北大动脉 104国道（北京—福州）、 京台高速和东西大动脉 327国道（山东菏泽—江苏连云港）、日菏高速公路（日照—菏泽东明）在曲阜境内纵横交叉，连接成网。日荷高速西与 连霍高速相接。
Title: 曲阜市 (Qufu)
Section: 交通
Subsection: 铁路

西距中国经济动脉京沪铁路兖州站15公里；途经曲阜火车站列车五条：北京—日照、济南—日照、日照—新乡、日照—郑州、烟台—菏泽。2011年建成通车的曲阜东站，位于中国山東省曲阜市息陬鎮，距曲阜市中心约6公里。为京沪高速铁路的客运站。
Title: 曲阜市 (Qufu)
Section: 交通
Subsection: 京沪高铁

京沪高铁穿过曲阜并设曲阜东站。并与2010年6月建成通车，从曲阜乘高速列车2小时可达北京，2.5小时达上海。高峰期每3分钟一列，京沪高速铁路年输送旅客单方向可达8000余万人次，是目前京沪线年运力的两倍以上，曲阜也已成为其沿线最具活力和开发潜力的城市之一。
Title: 曲阜市 (Qufu)
Section: 交通
Subsection: 航空

济宁曲阜机场于2008年底正式通航，目前开通航线三条：曲阜至北京、曲阜至上海、曲阜至广州。曲阜到济南遥墙国际机场需要一个半小时。
Title: 曲阜市 (Qufu)
Section: 交通
Subsection: 港口

曲阜距日照港240公里，距青岛港360公里，距京杭大运河济宁港40公里。
Title: 曲阜市 (Qufu)
Section: 教育
Subsection: 高等教育

曲阜师范大学（一本）曲阜师范大学杏坛学院（三本）济宁学院（二本）曲阜远东职业技术学院（专科）
Title: 曲阜市 (Qufu)
Section: 教育
Subsection: 高中

曲阜师范大学附属中学曲阜市第一中学
Title: 曲阜市 (Qufu)
Section: 教育
Subsection: 初中

曲阜师范大学附属中学曲阜市实验中学曲阜杏坛中学曲阜时庄街道中学
Title: 曲阜市 (Qufu)
Section: 教育
Subsection: 小学

济宁学院第二附属小学曲阜实验小学曲阜师范大学附属小学曲阜田家炳小学曲阜春秋小学曲阜舞雩坛小学曲阜书院街小学