shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: 名古屋市 (Nagoya)
Section: 交通
Subsection: 鐵路

名古屋市的大部分鐵路由東海旅客鐵道（JR東海）和名古屋鐵道運營。JR東海的總部位於名古屋，經營有東海地方的在來線和東海道新幹線，是JR各社中營業額第二位的企業。名古屋車站是名古屋交通的中心，每天平均有超過20萬人在此乘車。名古屋市內的在來線路線有東海道本線、中央本線和關西本線，三條路線均途徑名古屋車站。東海道新幹線的所有希望號列車均在名古屋車站停車，從東京車站出發最快只需約1小時39分就可到達名古屋車站。現在JR東海正在興建中央新幹線，通車之後從品川車站到名古屋車站將只需40分就可到達。名古屋鐵道是名古屋最大的民營鐵路公司，旗下的名古屋本線、犬山線、常滑線、築港線、瀨戶線、小牧線途徑名古屋市轄區。此外近畿日本鐵道名古屋線也有部分路段途徑名古屋市內。名古屋市營地下鐵則是名古屋市內主要的公共交通移動方式，由名古屋市交通局經營，全長93.3公里。現在名古屋市營地下鐵共有東山線、名城線、名港線、鶴舞線、櫻通線、上飯田線六條線路。名古屋市營巴士同樣由名古屋市交通局運營，和名古屋市營地下鐵共同構成了名古屋市的公共交通網。名古屋市內其他的鐵路線路還有西名古屋港線等線路。
Title: 名古屋市 (Nagoya)
Section: 交通
Subsection: 道路

由於汽車產業是名古屋市所在的愛知縣的最主要產業，加上名古屋道路寬度較高，使得名古屋市民的出行高度依賴汽車。名古屋交通中汽車承擔的運量比例遠高於日本大都市地區的平均水準。現在名古屋市政府正通過充實公共交通手段等方式鼓勵市民使用公共交通。途徑名古屋市的高速公路有名古屋高速道路、名古屋第二環状自動車道、伊勢灣岸自動車道、東名阪自動車道、東名高速道路、知多半島道路。名鐵巴士、JR東海巴士等企業運行有自名古屋前往東京等地的長途巴士。
Title: 名古屋市 (Nagoya)
Section: 交通
Subsection: 航路

=2016年，名古屋港的貨物吞吐量達1億9326萬噸，自2002年以來連續15年位居日本第一。名古屋港的特徵之一是貿易黑字額極高，超過6萬億日元，連續17年位居日本第一。名古屋港同樣兼具客運港機能，2014年乘客總數超過13萬人，運行有前往仙台和苫小牧的航線。
Title: 名古屋市 (Nagoya)
Section: 旅遊

雖然和東京、大阪、京都等其他代表日本的大都市相比，名古屋市的觀光景點並不算多，但便捷的地理位置使得名古屋的旅遊業有一定規模。2015年，前往名古屋市觀光的遊客數達4331萬人，其中653萬人在名古屋市住宿，為名古屋市帶來3800億日元的消費。名古屋市現在也將旅遊業作為重點發展產業之一。名古屋市具代表性的古蹟有名古屋城和熱田神宮。熱田神宮收藏有三神器之一的草薙劍，在神道教中擁有特殊地位。熱田神宮內的信長塀據傳是織田信長在桶狹間之戰取勝之後為感謝神明庇佑的回禮，是日本三大土塀之一。名古屋城別名金鯱城，是日本100名城之一，也是日本政府認定的特別史跡之一，憑藉其宏大的規模和優美的外形而成為名古屋的地標。名古屋城天守在二戰時被空襲燒毀，但在1959年得到重建。現在正在名古屋城正在進行本丸御殿的重建工程。2017年，名古屋市議會通過決議修建新的木造天守，取代現在的鋼筋混凝土天守。名古屋市的主要公園有賞櫻勝地鶴舞公園和名古屋城所在的名城公園和名古屋電視塔所在的久屋大通公園等。東山動植物園創建於1937年，是日本年參觀人數第二多的動物園。名古屋市的主要博物館則有展示名古屋歷史與文化的名古屋市博物館、德川美術館 （页面存档备份，存于互联网档案馆）、名古屋市美術館、由建築家黑川紀章設計的名古屋市科學館、豐田產業技術紀念館、展示鐵路歷史及高速鐵路相關展品的磁浮、鐵道館、日本面積最大的水族館名古屋港水族館。2017年4月，世界第八個樂高樂園日本樂高樂園在名古屋市港區開業，成為名古屋最大的主題樂園和新的觀光熱點。
Title: 名古屋市 (Nagoya)
Section: 國際交往

由於名古屋人口眾多，而且地理位置距東京和京阪神有一定位置，因此一些國家在名古屋設有領事館。中國、韓國、巴西、秘魯在名古屋設有總領事館。美國和加拿大在名古屋則設有領事館。聯合國在名古屋設立有聯合國區域開發中心。名古屋市重視開展國際交流事業，許多公營機構都和外國機構開展有交流活動。名古屋港和洛杉磯港、悉尼港等港口有姊妹港關係。在民間機構方面，名古屋商工會議所和美國波士頓美術館展開合作，在名古屋創建了名古屋波士頓美術館。
Title: 名古屋市 (Nagoya)
Section: 國際交往
Subsection: 姊妹都市

名古屋和以下城市是姊妹都市：
Title: 名古屋市 (Nagoya)
Section: 國際交往
Subsection: 提携都市

名古屋和以下城市是提携都市：
Title: 拉瓦尔品第 (Rawalpindi)
Section: abstract

拉瓦尔品第（乌尔都语：راولپنڈی‬）位于巴基斯坦博德瓦尔高原，是旁遮普省的一座城市，隶属于拉瓦尔品第县，人口3,252,123人（2008年資料），为巴基斯坦主要工商业城市。该城市毗邻首都伊斯兰堡，距拉合爾275公里，现为巴武装部队总部所在地。2007年12月27日，巴基斯坦前總理贝·布托在拉瓦爾品第出席完一個支持者集會後遭兇徒開槍及引爆炸彈，送院後不治。
Title: 拉瓦尔品第 (Rawalpindi)
Section: 參看

穆里：昔日的夏都
Title: 卡利亞里 (Cagliari)
Section: abstract

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Title: 斯坦福 (Stamford, Connecticut)
Section: abstract

斯坦福是Stamford或Stanford的音译，可以指：
Title: 斯坦福 (Stamford, Connecticut)
Section: 地名

美国：斯坦福（Stamford，康乃狄克州），以Stamford命名的都市中最大、人口最多者。斯坦福（Stamford，內布拉斯加州）斯坦福鎮（Stamford，紐約州）斯坦福村（Stamford，紐約州）斯坦福（Stamford，德克薩斯州）斯坦福（Stamford，佛蒙特州）斯坦福（Stanford，加利福尼亞州），著名的斯坦福大学所在地英国：斯坦福桥球场（Stamford Bridge Stadium），英格兰超级联赛球会切尔西的主场馆。
Title: 斯坦福 (Stamford, Connecticut)
Section: 人物

查尔斯·维利尔斯·斯坦福（Charles Villers Stanford），爱尔兰作曲家。斯坦福·莱佛士（Stamford Raffles），英国殖民时期重要的政治家。羅拔·亞龍·斯坦福（Robert Allen Stanford），德克萨斯州斯坦福金融集團總裁。斯坦福·摩尔（Stanford Moore），美国生物化学家，1972年获诺贝尔化学奖。
Title: 斯坦福 (Stamford, Connecticut)
Section: 机构

斯坦福大学（Stanford University），位于美国加利福尼亚州斯坦福商学院（Stanford Graduate School of Business），是斯坦福大学的一所研究生院，是美国顶尖商学院之一。斯坦佛国际大学（Stamford International University），位于泰国曼谷和华欣
Title: 伯靈頓 (Burlington, Vermont)
Section: abstract

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Title: 格洛斯特 (Gloucester)
Section: abstract

格洛斯特（英語：Gloucester，國際音標：/ˈglɒstə/，香港譯名有告羅士打、告士打兩種），英國英格兰西南區域格洛斯特郡的城市、郡治，與威尔斯相鄰。在2003年城市有人口110,207人。但是高密度住宅区位于城市的外围。因此2001年人口普查认为整个格洛斯特市区的人口为136,203人，这比1991年时的数值126,149人增长了8%。告羅士打位于塞韦恩河的东岸，伦敦市西北114英里处，由科兹沃德山再起西部庇护，其周围还有迪恩森林和马尔韦恩山环绕。告羅士打是一座港口城市，它连接着夏普奈斯运河与塞文河的出海口，允许大型船只靠港。古老的仓库和船坞在1980年代时曾经经过一番修葺，它们现在形成了一个公开露天场所。一些仓库现在成为格洛斯特水路博物馆，其他被转换了成豪华住宅公寓、商店和酒吧。
Title: 格洛斯特 (Gloucester)
Section: 历史
Subsection: 中世纪

格洛斯特城堡是英格兰国王亨利三世幼年加冕的地方。在他统治期间，他的堂姐布列塔尼的埃莉诺曾在1222至1223年间和1237至1238年间及亨利三世之父约翰国王统治期间的某个时候作为政治犯被短暂关押在格洛斯特城堡。
Title: 格洛斯特 (Gloucester)
Section: 名胜

告羅士打大教堂，在城市的北面，紧邻着河。它于681年开始，在一个为圣彼得而修建的修道院上进行扩建，这里埋葬着英格兰国王爱德华二世，并且有《星条旗》作曲者约翰·斯塔福德·史密斯的纪念碑，在2002年及2008年又两度被用作电影《哈利·波特》系列的拍摄地点。
Title: 格洛斯特 (Gloucester)
Section: 产业
Subsection: 太空

格洛斯特在太空业上有长远的历史。在1926年，位于Brockworth的告羅士打郡太空航行器公司更名为Gloster，因为国际客户认为该公司的名字“告羅士打郡”太难拼写。Messier-Dowty起落装置和Smiths Aerospace Dowty推进器都产于本市的郊外。市中心还有一个赞颂格洛斯特航空与火箭历史的雕像。
Title: 格洛斯特 (Gloucester)
Section: 产业
Subsection: 金融

位于Barnwood的Cheltenham & Gloucester公司，是英国第三大按揭公司，现在属于Lloyds TSB银行。
Title: 格洛斯特 (Gloucester)
Section: 产业
Subsection: 其他

Priday, Metford and Company Limited是一个生存了过百年的家族型磨粉企业，告羅士打就是他们的基地。
Title: 格洛斯特 (Gloucester)
Section: 姐妹城鎮

 法國 梅斯 德国 特里尔 牙买加 聖安斯 荷蘭 豪達
Title: 林肯 (Lincoln, England)
Section: abstract

姓氏重定向：这是人物姓氏的重定向。常見於漢字圈以外的人名。可能因為該姓氏在維基百科上只有一人有傳記條目，或者其人的姓氏家喻戶曉（其他共有這個姓氏的人可能會列在主題目消歧義頁）。本模板將會把重定向同時分類至Category:姓氏重定向。選用參數1可以提供用於分類排序，例如： {{姓氏重定向|E}} 。更多信息參見Category:姓氏重定向。
Title: 拉巴特 (Rabat)
Section: abstract

拉巴特（阿拉伯语：الرِّبَاط‎，柏柏爾語：ⴰⵕⴱⴰⵟ），是摩洛哥的首都及第七大城市，也是全国政治、文化和交通的中心。建成區位於摩洛哥西北部布雷格雷格河河口，與該市的主要通勤城鎮塞拉相對，是一處濱臨大西洋的城市。根據2014年的統計，拉巴特的人口約有580,000人，涵蓋大都市區域則有超過120萬的人口。它也是拉巴特-塞拉-盖尼特拉大区的首府。拉巴特於12世紀由穆瓦希德王朝建立。但在王朝垮台後城市進入了一段較長的衰退期。到了17世紀，拉巴特成為巴巴里海盗的避風港。1912年，法國人在摩洛哥建立了一個保護國，並將拉巴特作為其首府。直到摩洛哥於1955年獨立，拉巴特才成為其首都的地位。當代，拉巴特與特馬拉、塞拉形成了超過180萬人口的大都市。然而淤泥有關的環境議題削弱了拉巴特作為商港的地位；然而，拉巴特和塞拉仍然擁有全國重要的紡織、食品加工和建築業。近代摩洛哥的旅遊業和所有大使館的存在，更使拉巴特成為該國最重要的城市之一。根據CNN的「2013年世界最佳旅遊目的地」中，拉巴特排名第二。該城市擁有許多文化及歷史資產，故該城也以「拉巴特，現代都市與歷史古城」的名義被聯合國教科文組織列為世界文化遺產。通過ONCF系統乘坐火車，或是通過附近的拉巴特-塞拉国际机场可以乘坐飛機抵達拉巴特。
Title: 拉巴特 (Rabat)
Section: 歷史

拉巴特最早的建城歷史於1146年，當時穆瓦希德王朝的哈里發阿卜杜勒·慕敏為了渡海進攻伊比利亞半島，而在沿海古城萨累的废墟建立的一座城堡。
Title: 拉巴特 (Rabat)
Section: 气候

拉巴特是典型的地中海气候。处在大西洋的岸边使拉巴特的气候温和适中，冬天凉爽而夏天温暖。夜晚一般凉爽（在冬天可能比较寒冷）。相比夜晚，白天的气温一般会上升9-10C°（15-18 F°）。在12月和1月里，冬天的最高温度一般只会有17.5 °C（或63.5 °F）（见下方的气温表）。
Title: 拉巴特 (Rabat)
Section: 友好城市

非洲 突尼西亞突尼斯省突尼斯市歐洲 西班牙馬德里自治區马德里市 西班牙安達魯西亞自治區塞維亞省塞維亞市 西班牙加那利自治區拉斯帕爾馬斯省拉斯帕爾馬斯市 葡萄牙里斯本大區里斯本市 瑞典斯德哥爾摩省斯德哥爾摩市 土耳其伊斯坦堡省伊斯坦堡市 土耳其布爾薩省布爾薩市亞洲 巴勒斯坦伯利恆省伯利恆市 巴勒斯坦納布盧斯省納布盧斯市 中国廣東省廣州市 中国山東省濟南市大洋洲 美国夏威夷州檀香山市縣檀香山市
Title: 拉巴特 (Rabat)
Section: 参见

拉巴特皇家武装力量足球俱乐部
Title: 古瓦哈蒂 (Guwahati)
Section: abstract

古瓦哈蒂（阿萨姆语：গুৱাহাটী）是印度阿萨姆邦的最大城市，位於布拉馬普特拉河與西隆山脈之间，总人口808,021人。古瓦哈蒂有許多印度教寺院，最出名的名胜古迹是卡摩加耶庙（kâmâkhyâ）。這是印度教性力派和怛特罗密教信徒的重要朝聖地(四大道場之一)，崇拜摩訶提毗定期進行牲祭。這里也是印度東北部教育中心。
Title: 丹吉尔 (Tangier)
Section: abstract

丹吉尔（摩洛哥阿拉伯語：طانجا‎，柏柏爾語：ⵟⴰⵏⵊⴰ，阿拉伯语：طنجة‎，羅馬化：Ṭanja；西班牙語：Tánger；法語：Tanger），又譯坦幾亞，是北非國家摩洛哥北部的一個濱海城市，西临大西洋，北与西班牙隔直布罗陀海峡相望。丹吉尔-得土安-胡塞马大区与丹吉尔-阿西拉省均以丹吉尔为首府。
Title: 丹吉尔 (Tangier)
Section: 词源

迦太基时期，迦太基人曾使用tng（布匿語：𐤕𐤍𐤂）、tngʾ（𐤕𐤍𐤂𐤀）、tyngʾ（𐤕𐤉𐤍𐤂𐤀）、ttgʾ（𐤕𐤕𐤂𐤀）等多个称呼记录这座城市，被转写为坦加（Tenga）、廷加（Tinga）、提加（Titga）等称呼。而柏柏尔人则称此地为廷吉（柏柏爾語：ⵜⵉⵏⴳⵉ，羅馬化：Tingi），可能为古柏柏尔语的“沼泽”。希腊人一般称此地为提吉斯（希臘語：Τιγγίς，羅馬化：Tiggis）或提加（希臘語：Τίγα，羅馬化：Tiga），认为此地是以希腊神话中的泰坦神族阿特拉斯之女Tinjis为名。罗马人则常用廷吉斯（拉丁語：Tingis），并演化为葡萄牙语中的Tânger、西班牙语中的Tánger、法语中的Tanger、英语中的Tangier和Tangiers。摩洛哥历史学家艾哈迈德·图菲克认为柏柏尔名廷吉（Tingi）与摩洛哥另一座城市廷吉尔（柏柏爾語：ⵜⵉⵏⵖⵉⵔ，羅馬化：Tinɣir）之名源流相同。“Tin”为柏柏尔语中的阴性词，表“位于”或“在”；而“gi”则可能源自“igi”，组合时首音弱化消失，意为“山峰”、“穹顶”或“高处”。因此廷吉一名直译可推断为“在高处”，这也和摩洛哥短语“居高的丹吉尔”（摩洛哥阿拉伯語：طانجا لعالية‎，羅馬化：Ṭānjā li-ʻāliyah）相应。而当地则传说丹吉尔之名源自诺亚方舟。相传洪水过后，诺亚方舟在水上迷失了方向，迟迟无法靠岸。直到有一天，一只鸽子落在了船上，脚上沾着些许泥土，乘客激动的喊道“是泥巴！是泥巴！”（阿拉伯语：الطين جا، الطين جا‎，羅馬化：al-Ṭīn jā, al-ṭīn jā），因此当方舟靠岸后即以此将新城市命名为丹吉尔。罗马人将丹吉尔升级为殖民地后，将其称为Colonia Julia Tingi，意为儒略殖民地廷吉。穆斯林统治此地后保留了原名，但时常用卡尔拜达（阿拉伯语：كالبيضاء‎，羅馬化：Kālbyḍāʼ）或莱拉（阿拉伯语：ليلى‎，羅馬化：Laylá）来俗称此地。丹吉尔的爱称还有海峡的首都（阿拉伯语：بعاصمة البُوغاز‎，羅馬化：Bʻāṣmh al-Būghāz）、北方的新娘（阿拉伯语：عروس الشّمال‎，羅馬化：ʻArūs al-Shamāl）、北方的明珠（阿拉伯语：جوهرة الشمال‎，羅馬化：Jawharat al-Shamāl）等等。
Title: 丹吉尔 (Tangier)
Section: 历史
Subsection: 古代史

约公元前10世纪至8世纪，腓尼基人于丹吉尔建立了殖民地。前6世纪城市周边的柏柏尔人墓地中发现了大量珠宝，体现了彼时丹吉尔地区在地中海贸易网的重要地位。约前5世纪，迦太基人称雄西地中海后将该城打造为一座重要港口。迦太基航海家汉诺可能在其探索西非海岸的旅途中造访过此地。布匿战争期间，罗马盟友毛里塔尼亚控制了这座城市，罗马人称此城为廷吉斯。塞多留战争期间，塞多留的军队曾于前83年起占领了廷吉斯。但随着塞多留的败亡，廷吉斯重归毛里塔尼亚管辖。前38年，廷吉斯被设为共和自由城市。前25年，毛里塔尼亚沦为罗马附属国，罗马皇帝奥古斯都授予了廷吉斯更多自治权。公元40年，卡里古拉处死毛里塔尼亚最后一任国王。44年，克劳狄一世正式吞并毛里塔尼亚，故地被划分为两个罗马行省。廷吉斯被授予殖民地地位，成为廷吉塔纳毛里塔尼亚首府。戴克里先改革后，廷吉斯成为随从官与廷吉塔纳省督驻地。在298年的大迫害中，圣卡西安与圣玛策禄于此殉道。
Title: 丹吉尔 (Tangier)
Section: 历史
Subsection: 中世纪

429年，在盖萨里克领导下，汪达尔人占领了包括廷吉斯在内的北非地区。西罗马阿非利加管区长官博尼法提乌斯尝试将汪达尔人赶回西班牙。430年，博尼法提乌斯于卡拉马不敌汪达尔人，不得不撤向希波城。432年，增援北非的东罗马将军阿斯帕于希波城被打败。435年，罗马于希波城与汪达尔人签订和约，承认了汪达尔人对廷吉塔纳、凯撒毛里塔尼亚、努米底亚等地的占领。533年，东罗马皇帝查士丁尼一世以汪达尔王国政变为由，发起汪达尔战争，命贝利萨留远征北非。534年汪达尔国王盖利摩投降，北非重归罗马治下。出于军事考量，东罗马将当地的行政中心从廷吉斯移往塞卜泰（即休达）。707至711年间，丹吉尔被穆萨·伊本·努赛尔征服。在伍麦叶王朝治下，丹吉尔成为摩洛哥地区（亦称西马格里布）的行政中心。阿拉伯人对北非柏柏尔人实行了一系列歧视政策，导致北非地区频繁起事。721年，易弗里基叶总督耶齐德·伊本·阿比·穆斯利姆在羞辱其手下的柏柏尔护卫后被他们杀害。740年，为反抗易弗里基叶总督乌拜杜拉·伊本·哈哈卜对柏柏尔人的强征暴敛，哈瓦利吉派联合巴尔加瓦塔联盟掀起了柏柏尔起义，并于740年夏占领了丹吉尔。随后巴尔加瓦塔撤往南方，丹吉尔陷入混乱。750年建立的阿拔斯王朝未能重建对西北非的统治，柏柏尔部落开始各自为政。786年，什叶派阿里王族于法赫赫战役战败，王族成员伊德里斯·本·阿卜杜拉向西逃往马格里布。790年，伊德里斯抵达了丹吉尔，他与当地部落联姻后组建了一支军队夺取了丹吉尔的控制权，建立伊德里斯王朝。十世纪初，法蒂玛哈里发阿卜杜拉·马赫迪开始干涉摩洛哥地区事务，迫使科尔多瓦埃米尔阿卜杜拉赫曼三世自封为哈里发，并在摩洛哥扶植代理人以抗衡法蒂玛。在阿卜杜拉赫曼三世的支持下，马格拉瓦柏柏尔人以他的名义于949年占领了丹吉尔。1013年，休达总督阿里·本·哈穆德·纳西尔乘科尔多瓦内乱占领了丹吉尔和马拉加，并于1016年自封为哈里发，丹吉尔作为奖赏授予了支持他的巴尔加瓦塔领袖莱兹卡拉。1077年，穆拉比特埃米尔优素福·本·塔什芬夺取丹吉尔。1147年，丹吉尔落入穆瓦希德哈里发阿卜杜勒·慕敏之手，此后丹吉尔蓬勃发展，成为穆瓦希德治下一座重要港口城市。穆瓦希德王朝崩溃后，丹吉尔并未臣服于马林苏丹国。当地长官优素福·本·穆罕穆德先后臣服于突尼斯的哈夫斯王朝和东方的阿拔斯王朝，直至其于1266至1267年间被杀害。1274年，在马林苏丹阿布·优素福·雅各布三个月的围攻之后，丹吉尔最终被纳入马林苏丹国。随后的一个世纪内，丹吉尔频遭战祸，葡萄牙人、西班牙人多次跨过海峡在丹吉尔周边与摩洛哥人交战。1471年8月28日，葡萄牙国王阿方索五世夺取了丹吉尔。
Title: 丹吉尔 (Tangier)
Section: 历史
Subsection: 葡英殖民时期

葡萄牙人夺取丹吉尔后，将城中的清真寺改为了天主教堂，同时兴建了许多欧式住宅、教堂、修道院。瓦塔斯王朝于1508、1511、1515年多次尝试夺回丹吉尔，但均未成功。1661年，丹吉尔作为布拉干萨的凯瑟琳的嫁妆赠予了英格兰。同年11月，英国派遣爱德华·孟塔古前来接收丹吉尔。1662年1月，英属丹吉尔建立，英王查理二世赞丹吉尔为“王冠上的无价之宝石（a jewell of immense value in the royal diadem）”，尽管据记载葡萄牙人离开时带走了能带走的一切，甚至连“鲜花、窗户和门”都没留下。英国授予丹吉尔特许状并在丹吉尔驻军，使其享有与英国城镇同等的地位。但其境内的教产被没收，葡萄牙人几乎尽数离开，犹太人也被驱逐出城。同时丹吉尔也持续不断地被当地人以圣战为名攻击骚扰。英国人在葡萄牙人建设的基础上升级了防御设施，同时他们计划在港口兴建防波堤与灯塔，以提升英国在直布罗陀海峡的掌控力。但在塞缪尔·皮普斯等人的贪腐浪费之下，防波堤工程花费了高达34万英镑。1678和1680年，摩洛哥阿拉维王朝苏丹穆莱·伊斯梅尔再度尝试夺取丹吉尔，虽仍未成功，但激起了英国本土对丹吉尔殖民地巨大开销的不满。英国国会最终于1680年决定放弃丹吉尔。英国人在离开前摧毁了城镇和港口设施。1684年2月7日，摩洛哥人重新夺回丹吉尔。通过迁移周边农村人口，丹吉尔重新恢复了人气。
Title: 丹吉尔 (Tangier)
Section: 历史
Subsection: 近现代

18世纪起，丹吉尔成为了摩洛哥对外交流的窗口。美国在乔治·华盛顿任期内于丹吉尔设立了美国第一座领事馆。摩洛哥苏丹穆莱·苏莱曼赠与的丹吉尔美国使馆大楼也成为美国政府收到的首个海外资产。 1828年，英国为报复摩洛哥的海盗行为封锁了丹吉尔港。1844年8月6日，由于摩洛哥对阿卜杜·卡迪尔的庇护，法国军队在弗朗索瓦·德·奥尔良领导下开始炮轰丹吉尔。尽管丹吉尔受损不大，但由于摩洛哥在争议地区伊斯利的军事失利，摩洛哥政府不得不与法国签署《丹吉尔和约》，正式承认法国对阿尔及利亚的占领。19世纪70年代，丹吉尔已成为所有驻摩洛哥外交使馆、领事馆的所在地，当时约有400个外国人居住于这座2万人口的城市。19世纪末期起，整个摩洛哥逐渐落入法国势力范围。1905年，德皇威廉二世造访丹吉尔，宣布支持摩洛哥独立。法国认为德国此举是公然挑衅法国。丹吉尔危机爆发，德法几乎因此开战。1906年，在美国总统西奥多·罗斯福的调停下，阿尔赫西拉斯会议举行，丹吉尔的警察培训与海关税收落入欧美国家之手。1907年，丹吉尔港口设施进行了大规模升级。同年，在摩洛哥苏丹阿卜杜拉齐兹的授意下，来自黎巴嫩的纳莫尔兄弟于丹吉尔开办了摩洛哥人的第一份报纸《马格里布之声》（阿拉伯语：لِسَانُ المَغرِب‎，羅馬化：Lissan-ul-Maghreb）。1912年，《非斯条约》的签订标志着摩洛哥正式被法国与西班牙瓜分，摩洛哥大部分领土被划入法属摩洛哥保护国，而北部地区和南部地区租借予西班牙，成为西属摩洛哥。丹吉尔被单独列出，归属待进一步确认。法国元帅于贝尔·利奥泰以提供巨额养老金为条件说服末任摩洛哥苏丹阿卜杜勒哈菲兹退位。退位后，前苏丹于丹吉尔老城西侧建造了阿卜杜勒哈菲兹宫用以居住，后被意大利人买下。1916，法西丹吉尔-非斯铁路公司成立。1919-1927年间，途径丹吉尔的丹吉尔-非斯铁路建成。1923年12月18日，法国、西班牙、英国于巴黎协商后决定于丹吉尔设立丹吉尔国际区。1924年5月14日，三方签署了公约。1925年6月1日，丹吉尔国际区正式成立。 1928年，在英国的支持下，公约添加了一项修正案将意大利纳入共管国家之列。根据欧洲各国为丹吉尔设计的法令，丹吉尔成为了一座信仰自由、包容政治分歧的国际城市，庇护了西班牙内战时的左右翼难民、被纳粹德国迫害的犹太人和摩洛哥境内的异见人士。自由的经济体制和财政规章，让丹吉尔成为了一座自由贸易的避税天堂。1940年6月14日，在巴黎沦陷后，西班牙弗朗哥政府迅速出兵占领了丹吉尔。尽管西班牙民族主义者要求正式吞并丹吉尔，弗朗哥政府仍对外宣称占领丹吉尔是临时的战时措施。1940年11月，在西班牙废除了丹吉尔的国际管理机构后，英国与西班牙发生外交纠纷，西班牙宣布将保护英国在当地的利益，并保证不进一步驻守丹吉尔。1945年10月11日，丹吉尔恢复了其战前地位。丹吉尔的国际城市地位在摩洛哥独立运动之中发挥了重要作用。独立运动人士可以在丹吉尔会面协商而不被法国或西班牙当局审查。1951年，由四个民族主义政党组建的摩洛哥民族阵线成立于丹吉尔。1952年7月，各方于拉巴特会面，同意废除国际区。1956年，丹吉尔重归摩洛哥。
Title: 丹吉尔 (Tangier)
Section: 地理

丹吉尔位于斯帕特尔角以东23公里处、直布罗陀海峡南岸。里夫山脉的余脉于丹吉尔湾留下了一个开口，使丹吉尔成为近代之前摩洛哥海岸条件最好的天然港口。缓慢抬升的地形使丹吉尔形似一座圆形剧场，中央坐落着城市的商业区，西部山地坐落着丹吉尔堡垒，而东部山地则形成了马拉巴塔角，时常被提议作为跨直布罗陀海峡通道的南端起点。
Title: 丹吉尔 (Tangier)
Section: 地理
Subsection: 气候

丹吉尔按照柯本气候分类法属于地中海气候（Csa），降雨量较北非大部乃至邻近的伊比利亚半岛地区更多，自海上吹来的盛行风常年清洁着城内的空气。丹吉尔的夏天往往炎热晴朗，而冬天则相对凉爽潮湿，气温极少降至冰点以下。2005年1月曾记录下-4.2摄氏度的历史最低气温。
Title: 丹吉尔 (Tangier)
Section: 经济

丹吉尔是摩洛哥经济体量第三大的城市，仅次于卡萨布兰卡和拉巴特，其工业部门主要由纺织业、化工业、机械制造业、冶金工业和海军工业组成。市内有四座主要的工业园区，而其中两座在丹吉尔自贸区之内。丹吉尔在其作为国际自由城的时期内得到了长足的发展，经济繁盛、文化包容，但出于对里夫地区分离主义的防范，摩洛哥收回丹吉尔主权后曾长期刻意忽视包括丹吉尔在内的北部地区的发展。直到穆罕默德六世即位，北部地区才重新受到重视。
Title: 丹吉尔 (Tangier)
Section: 经济
Subsection: 旅游业

旅游业在丹吉尔经济中占据着重要地位。20世纪60至70年代，丹吉尔曾是嬉皮之路的重要一站。但随着景点失修、犯罪率上升、机票上涨等因素，丹吉尔逐渐在欧洲旅客心目中落败于马拉喀什等摩洛哥中部城市。自2010年开始，穆罕穆德六世下令重整丹吉尔旅游业，政府遂对城市的商业旅游设施进行了修整、清理升级了海滩设施。随着丹吉尔货运业务搬离至地中海港，丹吉尔城港转为纯客运港，邮轮不再停靠在集装箱运输船之侧，极大提升了旅客造访丹吉尔的舒适度。同时引进了一系列外国投资用以提升滨海度假村与酒店，房地产与建筑公司也投入大量资本以提升旅游基础设施。
Title: 丹吉尔 (Tangier)
Section: 经济
Subsection: 制造业

丹吉尔是摩洛哥的汽车制造业中心。以雷诺日产联盟为中心的丹吉尔汽车城占地600公顷，多达150家汽车相关企业在此运营，创造了40000多个工作岗位。截至2016年，雷诺汽车在摩洛哥的产量达34.5万辆，其中80%生产于丹吉尔。新能源则是丹吉尔制造业的新爆发点。2017年10月，西门子投资的非洲和中东地区的第一家风力涡轮机叶片厂于丹吉尔投产。同年12月，摩洛哥政府亦与比亚迪签署合作协议，计划于丹吉尔建设电动汽车工厂，预期将带动多家产业链相关企业落户。
Title: 丹吉尔 (Tangier)
Section: 区划

丹吉尔被划分为以下行政区：
Title: 丹吉尔 (Tangier)
Section: 交通
Subsection: 铁路

丹吉尔城车站是丹吉尔的主要铁路车站，由摩洛哥国家铁路公司运营的列车可从此站经南北铁路前往南方的拉巴特、卡萨布兰卡、马拉喀什，亦可经迈克拉拜勒克西里、西迪卡塞姆后跨线进入东西铁路前往东方的非斯、乌季达。2018年，盖尼特拉-丹吉尔高速铁路通车，是为非洲第一条高速铁路。高速铁路通车后，从丹吉尔至卡萨布兰卡仅需两小时十分钟即可抵达。
Title: 丹吉尔 (Tangier)
Section: 交通
Subsection: 公路

城市南郊的A5高速公路北连丹吉尔地中海港，向南可达首都拉巴特。N1、N2、N16三条国道则直抵丹吉尔市中心。N1国道起自阿拉伯联盟广场，北段与A5高速大致平行，抵达拉巴特后继续向南，沿大西洋海岸经卡萨布兰卡、杰迪代、阿加迪尔、塔尔法亚后进入摩洛哥实控的西撒哈拉地区，最终止于毛里塔尼亚边境的喀尔喀拉特。N2国道同样起自阿拉伯联盟广场，向东经得土安、舍夫沙万、纳祖尔后止于阿尔及利亚边境的乌季达。N16国道起于火车站北侧，与N2国道大致平行，但紧贴阿尔沃兰海岸，经费尼迪克、得土安、舍夫沙万、纳祖尔后止于阿尔及利亚边境的赛伊迪耶。
Title: 丹吉尔 (Tangier)
Section: 交通
Subsection: 海运

丹吉尔目前主要有两座港口。靠近城区的丹吉尔城港（Port de Tanger Ville）于2010年3月由老港口改造而来，目前作为客运港使用，有三个邮轮泊位，其中最大的泊位长360米，可容纳世界上最大的邮轮。丹吉尔城港的渡轮码头则用于运营丹吉尔-塔里法渡轮航线，每年有约170万乘客乘坐。海上货运业务则主要由城区东北侧45公里处的丹吉尔地中海港负责。丹吉尔地中海港是非洲第一大港口，也是地中海地区第一大集装箱港口。其2020年货物吞吐量约为8100万吨，占摩洛哥全国港口吞吐量的47%；集装箱吞吐量为577万标箱。港区主要码头泊位有16个，岸线长1945m，最大水深为12m。
Title: 丹吉尔 (Tangier)
Section: 交通
Subsection: 航空

城区西南侧的丹吉尔伊本·白图泰国际机场（曾称丹吉尔博哈里夫机场）为丹吉尔提供了空运服务，机场以出生于丹吉尔的知名旅行家伊本·白图泰命名。机场占地40640平方米，可接发波音737系列或波音747客机；航站楼占地12000平方米，每年可接纳旅客125万人。2017年共接发旅客107万人。
Title: 丹吉尔 (Tangier)
Section: 教育

丹吉尔境内的教育机构可使用阿拉伯语、法语、西班牙语或英语作为教学语言，实行K-12教育。市内亦有多所高校，主要有丹吉尔高等国际旅游学院、国立商业管理学院丹吉尔分校、国立应用科学学院丹吉尔分校、阿卜杜勒马利克·埃萨迪大学等高校。
Title: 丹吉尔 (Tangier)
Section: 名人

伊本·白图泰，14世纪旅行作家。亚历山大·斯波茨伍德，英国陆军中校，因筹划逮捕黑胡子而知名。保罗·鲍尔斯，美国作曲家、小说家，著有《遮蔽的天空》等小说，曾长居于丹吉尔。威廉·巴勒斯，美国小说家、散文家、社会评论家以及说故事表演者，曾长居于丹吉尔。阿卜杜勒-拉赫曼·优素菲，摩洛哥首相。让-吕克·梅朗雄，法国左翼政党不屈法国创始人，曾参与角逐法国总统。
Title: 丹吉尔 (Tangier)
Section: 友好城市

丹吉尔与以下城市建立了友好城市关系：
Title: 摩苏尔 (Mosul)
Section: abstract

摩苏尔（阿拉伯语：الموصل‎ al-Mawṣil，阿拉米语：ܡܘܨܠ‎，中文古称毛夕里），是伊拉克北部城市，位于巴格达西北396公里，为尼尼微省首府，市区跨底格里斯河两岸。平纹细布（Muslin）是摩苏尔的特产，因此地而得名，另外，摩苏尔的大理石也很有名。《事林广纪》，《岭外代答》，《南海志》作勿斯离，《诸蕃志》作勿厮离，《岛夷志异》作麻呵斯离，《元史》作毛夕里
Title: 摩苏尔 (Mosul)
Section: 歷史

摩苏尔前身是亚述帝国古都尼尼微，亚述帝国崩溃后先后为波斯帝国、马其顿帝国、塞琉古帝国、萨珊王朝征服。637年摩苏尔被阿拉伯帝国征服，从此被伊斯兰化，但当地仍保留了规模较大的亚述人基督徒社区。13世纪蒙古帝国军队一度摧毁该城，但不久伊儿汗国将其重建。在伊儿汗国崩溃后，该城又归属于奥斯曼帝国，作为北部伊拉克的首府。1918年奥斯曼帝国崩溃，摩苏尔成为新成立的伊拉克的一部分，并在1926年得到了国际联盟的确认。在萨达姆统治初期，该城的主要居民是库尔德族与亚述人。但是由于库尔德族其对中央政府的反抗不断被镇压，大批居民被迫迁出该城。现在摩苏尔的主要民族是阿拉伯人、库尔德人族和亚述人。其中亚述人使用现代阿拉米语。自从2003年美军占领伊拉克以来，由于动乱和教派矛盾等原因，不断有当地居民逃到邻国或西方国家，其中亚述人居多。2014年6月「伊斯蘭國」的武裝分子攻佔摩蘇爾，約50萬人逃離該城。當年7月伊斯蘭國發出最後通牒，要求城市內的基督徒改信伊斯蘭教或繳交宗教稅，否則将殺死他們，基督徒被迫逃到庫德斯坦。2016年3月伊拉克政府軍在美軍支援下發起解放摩蘇爾的軍事攻勢，直到2017年7月伊拉克才收復摩蘇爾。根據聯合國報告，經過三年戰火，有超過89萬7千位原本居住在摩蘇爾的人民逃離此城市，摩蘇爾舊城區有將近65％的建築物被摧毀，連同附近城鎮估計有70％建築物、道路等基礎建設遭到完全破壞。
Title: 摩苏尔 (Mosul)
Section: 教育

伊斯蘭國攻佔摩蘇爾後，該市的學校採取男女隔離的方式授課。該城市最大的大學摩蘇爾大學于2014年被伊斯蘭國關閉，及後於2017年伊拉克軍隊從伊斯蘭國手中奪回控制權後重開。
Title: 加来 (Calais)
Section: abstract

加来（法語：Calais，法语发音：[ka.lɛ]），法国北部城市，位于上法兰西大区的加来海峡省，是该省的一个副省会，下辖加来区，其市镇面积为33.5平方公里，2022年1月1日时人口数量为67,585人，是加来海峡省人口最多的市镇，超过了省会阿拉斯，在全法国排名第66位。加来位于法国北部大西洋海滨，所相邻的英吉利海峡又被称为“加来海峡”。加来是法国本土距离英国最近的城市之一，隔海直线距离大约38公里，历史上曾多次被英国人占领。自21世纪初起前往英国的偷渡者曾大批聚集与此，并形成加萊叢林，引发了国际社会的关注。
Title: 加来 (Calais)
Section: 地名来源

“加来”一名来源于中世纪拉丁语“Calesium”，其中的“Cal”来源于凯尔特语“Kal”，意为“海岸”。13世纪后，Calesium逐渐由“Calais”代替。加来临近比利时弗拉芒大区，故有荷兰语旧名“Kales”。
Title: 加来 (Calais)
Section: 历史

加来地区早在古罗马时期就已出现城镇，彼时为罗马帝国北部重要的港口，凯撒大帝曾亲临该地，而罗马帝國皇帝卡利古拉在此建设港口。中世纪中期，法国北部沿海地区长期出现海岸线侵蚀，包括加来在内的多个地区遭受到了破坏，公元997年，佛兰德伯爵博杜安四世主持重建加来港口。1224年，布洛涅伯爵克莱蒙的菲利普·于尔佩尔对加来港口进行了加固。1346年，在英法對抗的克雷西戰役中，加來抵抗英軍的圍困達1年之久後，彈盡糧絕，在1347年投降，其間發生6位加萊市民自願投降，作為英軍的人質，以拯救全城人民，史称“加来义民”事件。英法百年战争结束后，加来成为英格兰在法国唯一的領土；1436年，勃艮第军队曾试图夺回加来，并展开加来战役 (1436年)，但最终未能成功；直到1558年，吉斯公爵打敗英軍，奪回加來城，加来才重新回归法兰西，成为皮卡第行省的一部分，而英格蘭也至此失去在法國本土的所有領土。1596年，加来被西班牙帝國占領，而1598年依《韦尔万和约》又被法國收回。法国大革命后，加来成为加来海峡省的一座城市。随着海洋贸易的发展，加来逐渐成为重要的港口城市，并成为英法间的主要接驳港口之一，城市也有了较大的发展。第二次世界大战期间，加來是納粹德國軍隊向海邊推進的主要目標。1940年，驻扎于此的英军在加来战役中受到德军的空袭，后被德國連同整個加來海峽省及诺尔省劃為比利時佔領區一部份，直至1944年9月加來才被盟軍收復，回到法國手中。1994年，加来成为英法海底隧道的东侧起点。自21世纪初，加来成为大批前往英国的偷渡者的中转站，在横跨加来海峡较为困难的情况下，偷渡者大批驻扎于加来附近郊区，成为加萊叢林，受到国际社会的关注，该驻扎区已于2016年10月被清除。
Title: 加来 (Calais)
Section: 地理

加来位于法国北部，上法兰西大区北部和加来海峡省北部，距离省会阿拉斯大约100公里，距离法国首都巴黎大约230公里。与加来接壤的市镇包括：马克、桑加特、科凯勒、库洛涅。
Title: 加来 (Calais)
Section: 地理
Subsection: 地形

加来位于法国北部低地平原，加来海峡之滨，市区内地势平坦，境内海拔在0至18米之间。
Title: 加来 (Calais)
Section: 地理
Subsection: 水文

加来境内的水域以人工运河和水道为主，其中加来运河在加来港附近呈环状分布，并向东南延伸至吕曼盖姆。
Title: 加来 (Calais)
Section: 地理
Subsection: 气候

加来在柯本气候分类法中属于典型的温带海洋性气候，年温差较小，降水分布均匀。加来市区东部的马克气象站。以下为该气象站的数据：
Title: 加来 (Calais)
Section: 交通
Subsection: 公路

法国国家A16号高速公路和A26号高速公路在加来市区东南部交汇，A216高速公路直通加来港，另有多条加来海峡省省道在加来交汇。上法兰西大区公共交通提供连接前往加来附近市镇的校车线路。2018年，62.2%的加来居民拥有至少1辆私人汽车。2016年，加来境内共发生33起交通事故。
Title: 加来 (Calais)
Section: 交通
Subsection: 铁路

法国高速铁路北线经过加来市区附近，与英法海底隧道相连，另有里尔－莱丰蒂内特铁路、库德凯尔克－莱丰蒂内特铁路和布洛涅城－加来海港铁路三条普通铁路在加来交汇。加来境内有五个铁路客运车站：加来城站位于加来市中心，该站每天开行直达巴黎的高速列车，同时上法兰西大区公共交通提供途径加来前往里尔、亚眠、敦刻尔克等方向的区域列车。该站为法国B类铁路车站，2018年共发送旅客数量89.5万人次。加来弗雷敦站位于加来市区西南部，该站停靠欧洲之星高速列车，可直达伦敦。同时也停靠前往滨海布洛涅方向的高铁列车或区域列车。该站为法国A类铁路车站，2018年共发送旅客数量72.4万人次。莱丰蒂内特站、格拉沃利讷站和博马赖站则均为无人看守的铁路乘降所。
Title: 加来 (Calais)
Section: 交通
Subsection: 航空

加来-敦刻尔克机场位于加来市区东部7公里的马克境内，该机场未开行民用商业航班；距离加来最近的民用机场为里尔-莱坎机场。
Title: 加来 (Calais)
Section: 交通
Subsection: 水运

加来港为法国重要的货运港口，主要开行前往英国的轮渡航线。
Title: 加来 (Calais)
Section: 交通
Subsection: 城市公共交通

加来城市公共交通下属常规公交线路20条，其线路网商业名称为“Imag'in”，覆盖了加来城市圈公共社区内的大部分街区。
Title: 加来 (Calais)
Section: 行政区划

加来是法国上法兰西大区加来海峡省的一个市镇，编号为62193。加来是三个省级选区（中文误译为“县”）的中心，也是大加来土地与海洋城市圈公共社区的核心市镇。法国国家统计与经济研究所（INSEE）在进行数据统计时，将加来分为了31个"块区"（IRIS）。
Title: 加来 (Calais)
Section: 人口

2016年，加来的市镇范围内的合法人口数量为74,978人，其中男性37,774人，女性37,204人，75岁及以上人口数量占比为6.6%，外籍人口5,621人，总人口数量在全法国排名第66位，在加来海峡省排名第一。人口密度为2,238人/平方公里。2018年，加来的出生人口数量为809人，死亡人口数量为742人。当地居民被称为Calaisien（男性）或Calaisienne（女性）。
Title: 加来 (Calais)
Section: 政治

现任加来市长为娜塔莎·布沙尔女士，她是共和党的一名成员，自2008年起担任市长职务，在2020年的市政选举中获得50.24%的支持率，她也是大加来土地与海洋城市圈公共社区的主席。在2017年法国大选的第一轮选举和第二轮选举当中，法国右翼领袖让-玛丽·勒庞在加来分别获得37.17%和57.42%的支持率，居所有候选人首位。
Title: 加来 (Calais)
Section: 经济

加来是加来海峡省人口最多的市镇，亦是加来海峡省工商会所在地，港口运输及进出口贸易是当地的重要经济来源。
Title: 加来 (Calais)
Section: 经济
Subsection: 财政

2017年，加来的财政支出总额为9557.5万欧元，财政收入总额为10835.5万欧元，债务总额为9699.9万欧元。
Title: 加来 (Calais)
Section: 经济
Subsection: 收入

2014年，加来的人均月纯收入为2,128欧元，其中高级职员为3,747欧元，低于法国平均水平（4,141欧元）；普通工人为1,784欧元，高于法国平均水平（1,637欧元）。2016年，加来的青壮年人口（15-64岁）失业率为15.1%。总人口中有31.6%拥有纳税资格。
Title: 加来 (Calais)
Section: 社会事务
Subsection: 科研教育

加来属于里尔学区。截止2018年底，加来境内共有15所幼儿园、30所小学、9所初级中学、4所普通高中和4所职业高中，其中1所高中开设有大学校预备班，另有1所卫生学校。2018－2019年学年度，加来境内中等阶段在校学生总人数为7,973人。在高等教育方面，滨海大学是法国的一所公立综合性大学，建于1991年，该校及下属的工程师学校在加来设有校区。
Title: 加来 (Calais)
Section: 社会事务
Subsection: 医疗

截止2018年1月1日，加来境内共有全科医生62名，保健师62名，牙医33名、护士108名、耳科医生7名、眼科医生6名、皮肤科医生2名、助产士4名和妇科医生8名。市区内共有药房36家。加来中心医院（Centre Hôpital de Calais）是当地的一个公立医院，设有两个病区。此外，加来境内还有9家养老院和5处残疾人帮扶中心。
Title: 加来 (Calais)
Section: 社会事务
Subsection: 住房

2015年，加来境内共各类居民住房36,061处，比上一年增加了23处。其中89%为常住居民住房。主要集中式居民区位于市区东部的“博马赖”街区。
Title: 加来 (Calais)
Section: 社会事务
Subsection: 商业

2015年，加来境内共有各类商业铺面2,834家，其中餐饮服务类商业铺面1,174家，个体性的商铺主要位于加来市中心，市中心有“加来之心”购物中心，而加来市区东部则有“马塞尔·多雷”商业中心，数十家大型商场分布与此。
Title: 加来 (Calais)
Section: 社会事务
Subsection: 体育

截止2019年初，加来共包括2个游泳池，18个体育馆，1个体育场，18个网球场，15个足球或橄榄球场和14个篮球场或排球场。莱波佩体育场是当地最大的体育场，可同时容纳观众1.2万人，曾为加来联盟足球俱乐部的主场，后者于2017年因债务原因解散。
Title: 加来 (Calais)
Section: 社会事务
Subsection: 环境

加来境内的环境和可持续发展事务由大加来土地与海洋城市圈公共社区负责。2015年，加来市区内共有23家污染企业，当年的一氧化碳浓度为200 µg/m³，二氧化氮浓度平均值为17,5 µg/m³，臭氧浓度平均值为52µg/m³，二氧化硫浓度平均值为2µg/m³，颗粒物平均值为19.5µg/m³，均低于法国平均水平。
Title: 加来 (Calais)
Section: 文化

由于历史渊源和地理位置原因，加来被认作是与英格兰关系最紧密的法国城市，每天有数十列高铁列车经英法海底隧道往返于两国之间，由加来港前往英国多佛尔的轮渡航线也依旧繁忙，甚至有媒体认为加来至今仍为事实上的英国殖民地。加来境内有1处歌剧院、1处电影院、2处博物馆和1个音乐厅，其中加来大剧场位于市中心，建成于2003年，是当地重要的文化设施。
Title: 加来 (Calais)
Section: 旅游

加来境内共有11处法国文物保护单位。主要旅游景点以海事建筑为主，包括建成于13世纪的盖塔和建成于16世纪的加来城塞，以及19世纪建成的加来灯塔等。加来式蕾丝国际城开放于2009年，其前身为加来蕾丝工厂。截止2018年，加来设有1处游客接待中心，共有19家宾馆共779个房间。
Title: 加来 (Calais)
Section: 相关人物

法国歌手皮埃尔·巴什莱曾在20世纪80年代长期居住于加来，并创作了法国北方民谣“Les Corons”。
Title: 加来 (Calais)
Section: 友好城市

截至2020年4月，加来共与七座城市互为友好城市：
Title: 加来 (Calais)
Section: 参见

加来海峡省市镇列表
Title: 通布图 (Timbuktu)
Section: abstract

通布图（法語：Tombouctou），旧称廷布克图（柏柏爾語：ⵜⵉⵏⴱⵓⴽⵜⵓ，Tinbuktu）、廷巴克图（英語：Timbuktu），是西非马里共和国的一个城市，位于撒哈拉沙漠南缘，尼日尔河北岸，历史上曾是伊斯兰文化中心之一，现在的居民主要为桑海族、此外还有图阿雷格族和阿拉伯人。2009年人口超過5万人。
Title: 通布图 (Timbuktu)
Section: 历史

通布图在地理上位于北非阿拉伯人、柏柏尔人文明和黑非洲黑人文明的交汇点，因此商业往来频繁，民族成分复杂，历史上是一个交通要道、文化中心，许多穆斯林学者和圣徒在此定居，许多著名的书籍是从这里写出和流传的。最早在10世纪时，通布图就是一處图阿雷格人的季节性聚居地，由于其位于水陆交通要道，黄金、象牙、奴隶和食盐在此集散，逐渐形成一座富庶的城市。當時，城市由加纳帝国统治，同时為众邻觊觎。1324年，马里帝国占领了通布图。1468年桑海帝国又征服了通布图，并沿着尼日尔河扩大自己的领土，通布图很快就成为帝国的中心城市。当地的商业、文化臻于鼎盛。1591年，配備从欧洲人那里得到的火器武装的摩洛哥人占领了通布图。1670年又被班巴拉王国统治。1787年图阿雷格人卷土重来。1894年被法国占为殖民地要塞，成为法属西非的首府。1960年，归属于新独立的马里共和国，成为北部通布图区的首府。20世纪90年代当地图阿雷格人暴动，要建立自己的城市国家，直到1996年才完全平复。在16世纪到18世纪时，通布图是非洲的文化中心之一，有多所伊斯兰学校，每所学校都由一位伊玛目独立领导，教导古兰经，还包括逻辑学、天文学、历史等科目，学者们著书立说。这里的图书馆收集了大量的著作，包括西非文明的最高成就。最多时有120所图书馆。当时西非谚语说：“盐来自北方，黄金来自南方，阿拉的教导和智慧的宝藏来自通布图。”通布图的财富传说刺激了欧洲人来此探险，殖民者占领通布图后，大量的文献掠夺到巴黎、伦敦等地，也有的被藏入沙漠洞窟中。从欧洲人到达后，海上商业道路通航，通布图的地位下降，失去了往日的繁华，现在只是一个贫穷的城市。但由于其历史的光辉，仍然是吸引旅游者观光的地点，同时也是七座伊斯兰教圣城之一。目前通布图的观光的点包括有1327年修建的津加雷贝尔清真寺（Mosquée Djingareyber）、已经成为一座博物馆的修建于15世纪的西迪·叶海亚清真寺（Mosquée de Sidi Yahia）和曾经是一所大学的桑科雷清真寺（Mosquée de Sankoré）。2012年4月，通布图被北方叛軍攻佔，其後伊斯蘭武裝組織控制了通布图。2013年1月28日，法國與馬利的聯軍宣佈奪回廷布克圖。伊斯蘭武裝組織撤退前在艾哈邁德·巴巴圖書館縱火並燒燬了一些古老歷史文件。
Title: 通布图 (Timbuktu)
Section: 气候

当地气候属热带沙漠气候，全年气候干热。4至6月气温最高，可达40°C以上，12月至次年2月气温稍低，但总体上平均气温仍高于30℃。
Title: 通布图 (Timbuktu)
Section: 世界遗产

1988年12月，联合国教科文组织将部分区域列入世界遗产名录，该世界遗产被认为满足世界遺產登錄基準中的以下基準而予以登錄：（ii）在某期间或某种文化圈里对建筑、技术、纪念性艺术、城镇规划、景观设计之发展有巨大影响，促进人类价值的交流。（iv）关于呈现人类历史重要阶段的建筑类型，或者建筑及技术的组合，或者景观上的卓越典范。（v）代表某一个或数个文化的人类传统聚落或土地使用，提供出色的典范－特别是因为难以抗拒的历史潮流而处于消灭危机的场合。在此之前的1979年，由于缺乏恰当的划界，联合国教科文组织未批准申请。1990年至2005年，曾列入濒危世界遗产名录。
Title: 通布图 (Timbuktu)
Section: 流行文化

欧美人士常将廷巴克图（Timbuktu）想象为神秘之地。在2006年一项对英国青年人的调查中，34%并不认为廷巴克图是真实存在的，其余66%则认为廷巴克图是一个神话般的地方。在英语词典中，“廷巴克图”一词至少从1863年起即已成为“遥不可及之地”的隐喻，廷巴克图也因为遥远这一特性而出现在部分影视作品中。1970年华特迪士尼影片动画电影《猫儿历险记》中，管家艾吉试图将主人家里的几只猫送到廷巴克图，但自己反而被装箱运走，此片亦误将廷巴克图标记为法屬赤道非洲属地，而非法屬西非属地。廷巴克图也是1959年电影《廷巴克图》和2014年电影《廷巴克图》的故事背景。
Title: 通布图 (Timbuktu)
Section: 友好城市

通布克圖与以下城市缔结为友好城市： 德国 - 开姆尼茨 英国 - 海伊 摩洛哥 - 马拉喀什 法國 - 希农堡（城） 法國 - 桑特 美国 - 坦佩
Title: 长沙市 (Changsha)
Section: abstract

长沙市（湘语长沙话：[t͡sã˩˧ sɔ˧ sɿ˨˩]），简称长，别称星城，古名潭州，素有“屈贾之乡”、“潇湘洙泗”之誉，是中华人民共和国湖南省省会。位于湘东北的湘江下游，为中国中部重要的中心城市以及中国特大城市之一，是全国性综合交通枢纽、首批国家历史文化名城，并与周边株洲、湘潭共同构成长株潭城市群。市区通用湘语长沙话，下辖县市亦使用宁乡话、赣语浏阳话等。市人民政府駐岳麓区岳麓大道218号。长沙有两千多年的原址城建史，“长沙”一名最早见于先秦时代的《逸周书》。秦代始设长沙郡，西汉建立长沙国，所存马王堆汉墓举世闻名。唐代长沙窑首创釉下彩瓷器，远销世界各国。五代长沙为南楚国都。北宋岳麓书院为中国古代四大书院之一，留有“惟楚有才，于斯为盛”的名联。清末长沙为中国四大米市和四大茶市之一，近代则成为了中国一大维新与革命运动中心。维新派谭嗣同等人在此兴办时务学堂，中华民国开国元勋黄兴在此创立华兴会，毛泽东等人也在长沙求学和开展政治运动。抗日战争中长沙为大后方之一，承接沿海城市内迁，但其后“文夕大火”以及长沙会战重创了长沙的经济和城建。如今，长沙拥有以工程机械、新材料为主的产业链，被誉为“世界工程机械之都”，GDP增速为21世纪初中国主要城市之中最快，并拥有中国中部第一个国家级新区——湘江新区。2020年代以来则致力于响应“一带一路”倡议以及引领中非经贸合作。拥有3所985院校的长沙是超级杂交水稻、“天河一号”、“天河二号”超级计算机、中国首台激光3D打印机的诞生地，中国首条国产磁浮铁路线亦开通于此。长沙的传媒、出版产业亦颇为突出，被联合国教科文组织评为中国首个世界“媒体艺术之都”，湖南卫视在中国省级卫星电视频道中影响力极高。以岳麓山、湘江和橘子洲为地理和文化符号，长沙又名“山水洲城”，亦因孕育了雅俗共赏的市井文化，被称为中国“娱乐之都”。
Title: 长沙市 (Changsha)
Section: 历史
Subsection: 先秦时期

距今20余万年前的旧石器时代，长沙地区已有人类活动；约公元前5000年，长沙地区人类已开始过定居生活，形成聚落，进入母系社会；约公元前2500年，长沙地区已进入原始农业社会，有着石家河文化和龙山文化特征。据记载，长沙地区夏属三苗国，后华夏族征服三苗族，长沙地区成为扬越人居住地。关于长沙一名由来，唐代《元和郡县志》认为得名于万里沙祠；另一说认为，“长”为古越语虚词，“沙”意为湘江两岸白沙如带；此外还有星宿由来说，即来自轸宿中的长沙星，长沙也因此别称“星城”。但二十八宿体系创立较晚，因此该假说应为后人附会。商中期开始，“扬越”成为商的“南服”并向其纳贡。《逸周书·王会》记载，公元前11世纪周成王营建洛邑竣工，各诸侯与方国来贺，贡物中有“长沙鳖”，是“长沙”这一地名最早可考的史籍记载。长沙古越人居住半地穴式房屋，以石器为工具，过着刀耕火种的氏族生活。商中后期长沙地区受中原影响，进入青铜器时代，到西周后期出现了铜锄、铜插（即耙），而且制造出了工艺精湛的，有着鲜明古越族特色的青铜容器、乐器，以四羊方尊和大禾方鼎等为代表。春秋后期，楚国南征并占领了湖南全境，楚人代替越人入主了长沙地区，始建长沙城，楚文化最终替代了古越文化。长沙自此作为楚国粮仓和军事重镇达800年。楚人带来了中原的先进生产工具，使长沙进入了铁器时代，结束了原始社会状态，得以跨越奴隶社会而直接进入了封建社会。
Title: 长沙市 (Changsha)
Section: 历史
Subsection: 秦汉时期

公元前221年（秦始皇二十六年），以长沙为中心，在北至湖北以南、南逾南岭、东临江西西北、西接沅江流域的范围内建立起了“长沙郡”，为秦代36郡之一，以湘县为郡治，长沙自此作为一个明确的行政区划正式纳入中国的政治版图。公元前202年（汉高帝五年）刘邦封开国功臣吴芮为长沙王，建立长沙国，将秦代“湘县”改名“临湘县”作为国都。西汉长沙国先后分为“吴氏长沙国”和“刘氏长沙国”：吴氏长沙国共传5代，历时46年；“刘氏长沙国”共传7代8王，历时164年。其中，吴氏长沙国时期是长沙古代史上一段辉煌时期。公元前176年（汉文帝前元四年），贾谊被外放为长沙王太傅，记载了"长沙乃二万五千户耳"的户籍数，可知此时长沙已是一座约十来万人口的城市。举世闻名的马王堆汉墓墓主辛追为吴氏长沙国丞相利苍之妻，其遗体为世界上已知保存时间最长的不腐湿尸，墓中的素纱褝衣展示了西汉的纺织技术巅峰，随葬品T型帛画为现存最早的描写西汉生活的大型作品。公元9年（新莽始建国元年），长沙国改名“填蛮郡”，临湘县改名“抚睦县”。公元26年（建武二年），光武帝刘秀封西汉末代长沙王刘舜之子刘兴为长沙王，复建长沙国，以控制洞庭以南的局势。公元37年（建武十三年），刘秀废长沙国，复置长沙郡。