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Title: 渥太華 (Ottawa)
Section: 地理
Subsection: 气候

渥太华气候属于温带大陆性湿润气候（柯本气候分类法：Dfb），夏季6月最高温为26.5°C，1月最低温为−14.8°C，冬季十分寒冷。历史记录的最高气温是1986年夏季测到的 +37.8℃（100 °F）；最低是1943年冬季的 -36.℃（-32.8 °F）；使渥太华成为世界第三寒冷的首都城市（仅次于蒙古国首都乌兰巴托和哈薩克斯坦首都阿斯塔納）。渥太华冬季为冰雪所覆盖，平均年降雪量为235厘米（93英寸）。一月份的夜间平均气温为-25℃，考虑风力因素，人体感觉是-40℃。通常11月至4月为冰雪覆盖。到每年的维多利亚日之后，人们才开始户外园艺活动。渥太华夏季温暖潮湿，并且时间短暂。七月的平均最高气温为26.5℃，30℃以上亦非罕见。因为靠近河边，湿度很大，有时闷热异常。
Title: 渥太華 (Ottawa)
Section: 政治

渥太華的市政歸由24位議員组成的渥太華市議會負責，由23名议员和市长组成，议员每人代表一个选区。渥太华市的部分权力与联邦政府的国家首都委员会共享。市政府的管轄範疇有消防、醫護、警務、公園、道路、大眾運輸、下水道工程、汙水處理以及固體廢物處理。作為加拿大的國都，渥太華的政治意涵遠超過實際功能，渥太华市大部分地区通常支持自由党，特别是在法语为主的地区。中区通常更加左倾，支持新民主党。南部郊区摇摆不定，西部和南部城区倾向中间偏左，但也定期倒向右翼的保守党。渥太華成為立法首都是基於1870年的立憲國家之風潮，在艾伯塔省以及薩斯喀徹溫省之後，1905年而成為名義上的首都，在1905年到1951年幾乎所有的議員都遷居於此地，在1951年到1967年也成立新地區的議會，也可以說從1911年到1967年這漫長的歲月中，渥太華逐步的成為加拿大的中心以及政府所在。目前，渥太华是130个大使馆的所在地，还有49个国家将其在美国的外交任务委派给其驻加拿大大使馆。
Title: 渥太華 (Ottawa)
Section: 交通

公共交通：渥太華卡爾頓交通局有192条公共汽车线路和2个轻型轨道列车系统，由市政府负责运营。机场：渥太华麦克唐纳－卡蒂埃国际机场高速公路：安大略416號省道向南，通往安大略省干道安大略401號省道；安大略417號省道向东变成魁北克20號高速公路，通往蒙特利尔、魁北克城等重要城市、向西变成安大略17号公路，是加拿大跨国公路组成的一部分铁路：加拿大維亞鐵路有通往多伦多、蒙特利尔列车。运河航运：丽都运河曾经是连接渥太华河与圣劳伦斯河及五大湖的重要水道。
Title: 渥太華 (Ottawa)
Section: 建筑

国会山丽都厅（总督府）加拿大总理官邸博物馆渥太华拥有众多的博物馆，在加拿大日，各博物馆向公众免费开放。加拿大历史博物馆加拿大航空博物馆加拿大國立美術館加拿大自然博物馆加拿大科技博物馆加拿大战争博物馆
Title: 渥太華 (Ottawa)
Section: 經濟

由於是首都的關係，渥太華的公營部門在該市就業人口中佔相當大比重，約聘用了110,000人。渥太華另一個就業支柱是高科技行業。她是加拿大的信息科技中心，其中科立尔数位科技、Cognos、Mitel等公司總部都是在渥太華。而一些科技公司，包括北电网络、阿尔卡特、国际商用机器公司、思科、加拿大贝尔公司、JDS Uniphase等，在渥太華地设有分公司。大部分科技公司皆是在渥太华西郊的卡納塔地区，而該地又被稱為「北方硅谷」。
Title: 渥太華 (Ottawa)
Section: 体育

职业冰球：渥太華參議員隊[1]，渥太华67人队职业足球：渥太华竞技队职业加拿大式橄榄球：渥太华红黑队职业篮球：Ottawa BlackJacks职业棒球：渥太华泰坦
Title: 渥太華 (Ottawa)
Section: 人口统计

2001年，渥太华市与周边的格洛斯特、凡尼尔、内庞、奥尔良和卡纳塔合并。根据2016年加拿大人口普查结果，本地区有774,072名居民，310,132个家庭，其中的210,875个居住于市区。人口密度为278.6人／平方公里。
Title: 渥太華 (Ottawa)
Section: 教育

渥太华大学卡尔顿大学亚岗昆学院圣保罗大学城市書院
Title: 渥太華 (Ottawa)
Section: 媒体

渥太华一共有三家主要的纸质媒体，其中两家为英语媒体，即1845年创建的《渥太华公民报》与《渥太华太阳报》，与一家法语媒体，即Le Droit。。此外，多家加拿大广播电视机构同时提供英语及法语的媒体服务。
Title: 渥太華 (Ottawa)
Section: 节日

渥太华龙舟节郁金香节冰雕节室内音乐节 （页面存档备份，存于互联网档案馆）国际动画节
Title: 渥太華 (Ottawa)
Section: 友好城市

中華人民共和國北京阿根廷布宜诺斯艾利斯埃及开罗
Title: 溫哥華 (Vancouver)
Section: abstract

溫哥華（英語：Vancouver）是加拿大不列顛哥倫比亞省低陸平原地區一沿岸城市，與最大城市多倫多約有4,200公里之遙，西南與卑詩省省會維多利亞隔100公里的乔治亚海峡相望，北距卑詩省北部最大城市喬治王子城約700公里，東距亞伯達省省會埃德蒙顿約900公里，南距美國西北大城西雅圖約250公里。根据2021年加拿大统计局人口普查，温哥华市人口有66.2万人，而大溫哥華地區的人口为264萬，是卑詩省以至加拿大西部最大的都會區，以及全國第三大的都會區；市內人口則在全國排行第八。溫哥華以英國航海家喬治·溫哥華命名，歐洲人抵達溫哥華一帶後，區內經濟早期主要依賴於林木業。加拿大太平洋鐵路於1887年延至溫哥華後，溫哥華成為北美西岸水陸路交通的主要樞紐之一，更構成遠東地區、加拿大東部和英國之間貿易往來的重要一環。溫哥華港現時是加拿大最大和最繁忙的港口，以貨物總噸數計也是北美第四大港口。此外，溫哥華的自然環境深受遊客歡迎，令旅遊業成為市內第二大經濟支柱。溫哥華也是北美第三大製片中心，有「北方好萊塢」之稱。也是20世紀後，與美國舊金山同為亞洲人在北美最集中的地區。溫哥華近年經常在各項世界最佳居住城市的調查中名列前茅。溫哥華亦曾於2010年與125公里以外的威士拿聯手舉辦冬季奧運會和冬季殘奧會。此外溫哥華還曾舉辦2015年女子世界杯足球賽，決賽場地即設在卑詩體育館。
Title: 溫哥華 (Vancouver)
Section: 歷史
Subsection: 原住民族與歐洲人探索活動

據考古學界的發現，原住民族在8000至10000年前已於溫哥華一帶出沒，並於現史丹利公園、福溪、基斯蘭奴、灰角和菲沙河口等地設有村落。西班牙海軍長官納爾維斯於1791年航行至現西灰角區和布勒內灣，是首位探索該帶水域的歐洲人；然而，亦有説英國的德雷克早於1579年已航行至此。1792年英國航海家喬治·溫哥華航行至此並展開开辟。西北公司的皮毛交易員西蒙·弗雷泽和他的船隊於1808年沿菲沙河抵達現卑詩大學一帶，是記錄中第一批登陸現溫哥華市的歐洲人。
Title: 溫哥華 (Vancouver)
Section: 歷史
Subsection: 早期發展

1858年菲沙河谷淘金潮的消息傳出後，超過25,000名淘金人士抵達低陸平原補給並準備前往卑詩内陸，卻沒有進入現溫哥華市的範圍。現市界以内首個歐洲人聚落待1862年才於現馬寶區一帶出現。布勒内灣對岸的穆迪圍（今北溫哥華市）於1863年出現一個鋸木工場，標誌著溫哥華一帶伐木業的開始。後來現布洛頓角一帶出現了另一個鋸木場，但因該帶急湍的水流不利運作而於1867年遷至現歌雅街的盡頭，改稱喜士定木廠，並成為日後溫哥華發展的核心地點。傑克·戴頓於1867年在喜士定木廠附近建立一間酒吧，現稱煤氣鎮的聚落亦圍繞著酒吧逐漸成型。卑詩殖民地政府於1870年在煤氣鎮進行勘查並劃出一個名為「固蘭湖」（Granville）的鎮址；名稱來自時任英國殖民地大臣固蘭湖伯爵。憑著其深水海港的地理優勢，固蘭湖鎮址從多個地點（如滿地寶、二埠和维多利亚）中脫穎而出，被加拿大太平洋鐵路（CPR）選為其鐵路總站所在。溫哥華於1886年4月6日正式設市，名稱來自喬治·溫哥華，當時的南界僅及現16街。（16街以南的地帶於1892年設為南溫哥華自治區。）同年6月13日發生溫哥華大火，整座城市被摧毀。溫哥華消防局其後正式成立，重建工作亦迅即展開。溫哥華於1881年約有1000名居民，到1900年上升至2萬人，到1911年再上升至10萬人。隨著CPR開通至溫哥華，有份興建鐵路的華工亦頓時失業。被遣散的華工滯留溫市討生活，並形成華人聚落。到1887年華埠人口約有90人，「China Town」一詞更出現於本地主流報章中。由於溫哥華位處菲沙河河口，河水鹽度自然較菲沙河上游為高，早期華人亦因此將此處稱為「鹹水埠」。其後開始出現「Vancouver」的音譯，但初期沒有統一音譯，「灣高花」和「溫哥巴」等皆為人所用。到了清末民初，音譯逐漸統一為「雲高華」或「雲哥華」，並衍生出「雲埠」和「雲城」的簡稱。溫哥華市於1929年1月1日與南溫哥華自治區和灰角自治區合併，市界綫維持至今。合併後溫市人口達228,193人。
Title: 溫哥華 (Vancouver)
Section: 歷史
Subsection: 近況

為慶祝建市百週年，溫哥華於1986年舉辦世界博覽會，也是北美洲目前最後舉辦的一次，隨之而來的地標建築和基礎建設（如加拿大廣場、架空列車、科學世界以及已拆除的萬國廣場）為溫市帶來一番新景象，吸引了22,111,578人來參觀，世博過後福溪會址和耶魯鎮一帶更是脫胎換骨，從荒廢工業用地轉型成高密度住宅區。溫哥華再於2010年連同威士拿等城鎮舉辦冬季奧運會和冬季殘奧會，成為歷屆冬季奧運會主辦城市之中的首個沿岸城市、冬季平均氣溫最高的城市、以及都會區人口最多的城市。
Title: 溫哥華 (Vancouver)
Section: 地理

溫哥華地理位置位於卑詩省西南沿海地區，坐落布勒半島西部，南面瀕臨菲莎河北支流，北面則瀕臨布勒內灣和英吉利灣，是加拿大西岸最大的港口。向西面向喬治亞海峽，但由溫哥華島一天然屏障所遮擋。溫哥華使用太平洋時區（UTC−8），並處於加拿大陸地生態區域（Pacific Maritime Ecozone）。雖然位於緯度較高的北國加拿大，但因有阿拉斯加暖流經過，所以冬季氣候仍可達到0度左右，一般沿海地區不常降雪，港口不結冰。溫哥華市的城區座落布勒內灣和福溪之間的半島，並包括市中心、西端區和史丹利公園。福溪以南和以東的地區則可依安大略街分成溫西和溫東。此外，市政府亦將市內範圍劃分成23個社區。溫市隸屬卑詩省轄下的大溫哥華區域局；區域局轄下除溫市外另設20個市鎮，包括列治文、本拿比市、素里市等。溫市西鄰大學保留地，北面隔著布勒內灣與西溫區、北溫區和北溫市相望，東臨本拿比，南面隔著菲沙河北支流與列治文為鄰。溫哥華氣候溫和，四季宜人，市內草地常綠、繁花似錦，有許多城市公園，其中史丹利公園（面積404.9公頃1.001英畝)為北美中最大城市公園之一。 溫哥華屬溫帶海洋性氣候。在2009年7月30日，於機場測得的極高溫度為34.4 °C (93.9 °F)。在溫哥華市區測得的首次極高溫度是在1965年7月31日，為35°C (95.0 °F)。再一次測得是在1981年8月8日，而最後一次是在1983年的5月29日。夏季氣溫一般在攝氏20度左右，冬季氣溫一般在攝氏0度以上。11月份溫哥華的氣溫在一般保持在3℃-9℃之間，溫潤而舒適，是加拿大城市中最溫暖的城市。按平均值來看，每年下雪天數為11天，三天後積雪深度達6釐米或者更深。平均每年的積雪深度為38.1釐米，但通常情況下，積雪很快就會融化。冬季年平均降水充沛，為溫哥華帶來「加拿大雨都」之稱。
Title: 溫哥華 (Vancouver)
Section: 人口統計

1950年代末和1960年代的城市規劃故意鼓勵發展商在溫哥華的西端區興建多層住宅大廈，從而構成一個緊湊的城市核心，亦有利於鼓勵市民乘搭公共交通，騎自行車和步行。據2001年人口普查所示，溫哥華市中心半島的人口密度達每公頃121人（即每平方公里12,100人）。溫市政府亦繼續推動政策鼓勵高密度發展。溫哥華被稱為“街坊城市”，而每個社區都有其獨特性格和種族結構。開埠初期，英格蘭裔、蘇格蘭裔和愛爾蘭裔的居民曾經佔市内人口的多數，而英裔社群的文化和特徵於某些地區仍然非常明顯，尤以南固蘭湖和克里斯戴爾為甚。然而，隨著溫哥華逐漸發展成太平洋沿岸的貿易中心，不同文化背景的移民也相繼移居此地，令溫哥華的族裔結構漸趨多樣化。溫哥華是華人重鎮，通用廣東話（粵語）、官話。《中英聯合聲明》於1984年簽署後觸發了從香港前往加拿大的移民潮，而作為加拿大亞太門戶的溫哥華亦接收了大批香港移民，為該市的種族結構帶來重大變化。連同來自中國大陸和台灣的移民，溫哥華成為華裔人口最集中的北美城市之一，而溫哥華華埠也是北美除舊金山以外最大的唐人街。亞裔移民的抵步亦延續了溫哥華作為移民熱門目的地的角色。市内其他主要亞裔族群包括南亞裔（主要是旁遮普裔）、越南裔、菲律賓裔、印尼裔、韓國裔、柬埔寨、蒙古裔和日本裔。此外，市内的拉丁美裔人口亦不斷增長，當中主要來自秘魯、厄瓜多爾、薩爾瓦多和墨西哥。溫哥華的同性戀社群頗具規模，而卑詩省是加拿大繼安大略省後第二個允許同性婚姻的省份。市内大多數同性戀夜店和酒吧都集中於市中心戴維街（Davie Street）一帶，而該處亦構成溫哥華的同志村——戴維村（Davie Village）。溫哥華每年一度的驕傲遊行是全國最大規模之一。
Title: 溫哥華 (Vancouver)
Section: 經濟

溫哥華位處太平洋沿岸，而且是橫貫全國的公路和鐵路的西端終點，令本市成為國内工業重鎮之一。溫哥華港是全國最大的港口，每年與全球90個國家的貿易額高達430億加元。溫哥華地區亦是多家林木業和採礦業公司的總部所在，而近年軟件開發、生物科技和電影業等行業的發展也相當蓬勃。溫哥華更是北美繼洛杉磯及紐約市後的第三大製片中心，為本市帶來「北好萊塢」（Hollywood North）的稱號。溫哥華四周風景宜人，是一個主要旅遊點。市内的多個公園（如史丹利公園和女皇公園），加上環繞溫市的高山、海洋和森林，以及區内的種族多樣化，皆是吸引遊客的賣點。大溫地區内的其他景點包括：獅門橋、加拿大廣場著名的「五帆」建筑、葛勞士山（Grouse Mountain）、卡皮拉諾吊橋、固蘭湖島、煤氣鎮和華埠等。北美著名滑雪勝地威士拿與溫哥華距離約兩小時車程，並與溫哥華聯手舉辦2010年冬季奧運會。溫哥華也有一個大型郵輪碼頭，每年有超過100萬人次在溫哥華展開他們的郵輪假期（通常是前往阿拉斯加）。
Title: 溫哥華 (Vancouver)
Section: 交通

溫哥華的有轨电车系統建立於1890年6月28日，連接當時的加蘭護街橋及西敏道（現緬街）。不足一年後，二埠－溫哥華電車公司（Westminster and Vancouver Tramway Company）開辦了加拿大第一條市際電車路線，加速了社區之間的交流，同時也促進了市中心的發展。 卑詩電力鐵路公司（British Columbia Electric Railway）後來成爲市區及市際電車系統的營運商，直至電車系統於1958年完全被柴油公共汽车和無軌電車取代為止。在1980年代，市政府經過長時間的討論後決定禁止在溫哥華市區興建高速公路。唯一的例外就是橫加公路，但它也只是位於市區東部的邊緣而已。溫哥華與水為鄰，橋樑在對外交通中扮演重要角色。溫市在北面以獅門橋和鋼鐵工人紀念第二海峽橋與西溫和北溫連接，南面則有亞瑟·萊恩橋、渥街橋和乃街橋通向列治文，而布勒橋、加蘭護街橋和甘比橋則跨越福溪。運輸聯線負責為大溫地區管理道路網及提供公共交通服務，包括：普通巴士和B-Line快速巴士綫；連接溫市中心及北岸的海上巴士；架空列車捷運系統；還有提供市郊通勤服務的西岸快車。架空列車系統現時共有三條路綫，分別為博覽綫、千禧綫、加拿大綫，以及長青線。太平洋中央車站是城際鐵路服務的樞紐，前往國内其他地區的鐵路服務和通往美國西雅圖的卡斯卡德號列車皆自此出發，分別由維亞鐵路和美鐵營運。溫哥華國際機場（YVR）位於溫市以南列治文市的海島，是加拿大第二繁忙的機場，也是北美西岸第二最多國際旅客抵步的機場。然而溫哥華機場聯外鐵路遲至2009年才完工，主要是配合2010年冬奧。另外，溫哥華海港亦有提供水上飛機服務。大溫地區亦有兩座卑詩渡輪碼頭，分別位於西溫馬蹄灣及三角洲措瓦森，提供前往溫哥華島等地的渡輪服務。
Title: 溫哥華 (Vancouver)
Section: 教育

溫哥華教育局為溫市和大學保留地提供公立教育，轄下包括74所小學、18所中學和7所成人教育中心，學生人數達11萬人（當中包括31,000名小學生、25,000名中學生和48,000名持續進修學生）。大溫地區内有五所公立大學，當中最大的兩所分別為卑詩大學（UBC）和西門菲莎大學（SFU），兩校學生總數超過8萬人。2006年UBC在《新聞周刊》的全球最佳大學排名中名列第27位，而SFU則於2009年獲《麥其連雜誌》評為全加拿大最佳綜合大學。大溫另外三所公立大學則為卡皮拉諾大學、艾蜜莉卡藝術及設計大學和昆特侖理工大學。此外，大溫其他大專院校還包括溫哥華社區學院（VCC）、蘭加拉學院（曾为VCC第三分校，1994年4月獨立）和卑詩理工學院（BCIT）。海外學生和以英語為外語的學生在上列各教育機構的學生人口中佔相當可觀的比例。溫哥華教育局在2008至2009年學年的學生人口中，有53%在家裏並非說英語。
Title: 溫哥華 (Vancouver)
Section: 文化

溫哥華公共圖書館負責營運市内的22所公共圖書館總藏量超過267萬項，當中約一半藏於市中心總館。溫哥華美術館擁有約1萬件永久收藏品，是全國第四大和加拿大西部最大的美術館。
Title: 溫哥華 (Vancouver)
Section: 政治
Subsection: 市政

溫哥華與其他卑詩省的市區不同，是由一條特別的省例《溫哥華法章》（Vancouver Charter）所轄。 這條省例於1953年通過，取替了《溫哥華管轄法, 1921》（Vancouver Incorporation Act），賦予市政府更大及更多的權力，有別於其他由卑詩省《市鎮法》（Municipalities Act）給予的權力。市政府從第二次世界大戰起大部分時間由偏右翼的無黨派聯盟（Non-Partisan Association，或NPA）主導，雖然其間也有偏左派控制的時間。 無黨派聯盟的蘇利文在2005年11月獲選成為市長，顯示從上屆敗於社會民主派後捲土重來。無黨派聯盟於2002年因毒品政策而決裂，從而令進步選民聯盟大勝。之後，北美第一個安全注射中心啟用，為市內注射海洛英人士提供服務。溫哥華由一個10人組成的市議會、一個9人組成的學校局和一個7人組成的公園局管轄，任期3年。溫哥華並未如北美其他城市般劃分成市選區（ward），市議員也因此由溫市的全體選民選出。一直以來在三級議會中，較富有的溫西區選民會傾向支持保守派或自由派，而市東區則傾向支持左派， 從2005年省選和2006年聯邦大選中可見一斑。雖然市內民意存在很大分歧，民眾在保護公園、發展捷運系統（而非公路系統）、在非法使用毒品上採取減少傷害（harm reduction）的方法和一般社區發展中均存在共識。溫哥華市中心東端是全加拿大最貧困的社區之一，毒品泛濫，亦有不少妓女在該區賣淫。愛滋病和丙型肝炎在該區的傳播從而成為市内的一大棘手問題。2002年李健寳（Larry Campbell）當選市長後，市政府開始「四管齊下」，以減少傷害（如設立毒品注射站）、治療、執法和預防四方面應付市内的毒品問題。 其他社區和專業組織亦積極鼓勵多方面對話，以尋求現行毒品政策以外的其他策略。李健寳決定不尋求連任，其後亦被委任為上議院議員。經過一屆由左翼進步選民聯盟領導的市議會後，無黨派聯盟捲土重來，在2005年的市選取得5個議席。另外4席由偉景溫哥華（Vision Vancouver）勝出，而進步選民聯盟則只取得一席。無黨派聯盟的候選人蘇利文（Sam Sullivan）亦險勝詹健，當選市長。此外，無黨派聯盟亦取得9個學校局議席中的6席，和7個公園局議席中的5席；其餘的議席則由進步選民聯盟包辦。 2008年11月溫哥華舉行市長和市議會選舉，偉景溫哥華候選人羅品信（Gregor Robertson）擊敗無黨派聯盟候選人利德（Peter Ladner）當選新一任溫哥華市長。同時，偉景溫哥華在市議會選舉中包攬10個市議會席位當中的9個，無黨派聯盟只剩下一個席位。2022年10月，ABC温哥华候选人沈观健在选举中击败肯尼迪·史都华，成为温哥华首位华裔市长。
Title: 溫哥華 (Vancouver)
Section: 政治
Subsection: 省議會代表

在卑詩省議會中，一共有11個省議員代表溫哥華市。於2013年省選中，卑詩自由黨贏得4個席位，而卑詩新民主黨則贏得7個席位。
Title: 溫哥華 (Vancouver)
Section: 政治
Subsection: 國會代表

5名國會議員於加拿大下議院代表温哥華市。在2004年聯邦大選中，加拿大自由黨贏得四個議席，聯邦新民主黨（NDP）則贏得一個議席。而在2006年聯邦大選中，所有温哥華國會議員都獲連任。不過，在2006年2月6日，代表溫哥華京士威選區的艾民信（David Emerson）轉投成為保守黨議員，令保守黨於温哥華市中有一席位。直到2006年2月，自由黨有三個議席，而新民主黨及保守黨各有一個議席。在2011年聯邦大選中，自由黨和新民主黨各得兩個議席，保守黨則贏取一個議席。
Title: 溫哥華 (Vancouver)
Section: 警力

低陸平原内大部分城鎮的警務工作主要由加拿大皇家騎警E分隊負責，但是溫哥華市和二埠、西溫哥華、三角洲和滿地寶一樣，擁有自己的警隊－溫哥華警察局（Vancouver Police Department）。現任溫哥華警察局長是Adam Palmer。溫哥華警察局現有1,174名警員，營運預算差不多高達1億5千萬加元（2005年數據）。 在2005年市政府預算案中，超過16%用於警部。溫哥華警察局分為數個行動小組，包括單車警察、水警和警犬隊。另外亦設一支騎警隊，主要於史丹利公園巡邏，有時也會在市中心東端和西端（West End）執勤，偶然亦會於大型場合中參與人群控制工作。 溫哥華警察也和平民及義工合作，設立管理社區警察中心。 在2006年，溫哥華警察局成立自己的反恐小組，令外界猜疑該局與負責國家安全的加拿大皇家騎警發生嫌隙。 2005年，新的公共運輸警察──大溫地區公共運輸警察（現已更名為卑詩省南岸公共運輸警察）──成立，負責於運輸聯線旗下的公共交通工具上執勤，並擁有所有警方的權力。雖然擁有大麻正式屬不合法行為，但是温哥華警察不會拘捕一些藏有小量大麻的人。 2000年溫哥華警察局成立一個反毒小組「Growbusters」，嚴厲打擊市內估計4000個位於民居的水栽大麻場。 和其他掃蕩大麻種植行動一樣，此舉受外界猛烈批評。在2005年加拿大調查的27個城市中，溫哥華的犯罪率為第四高。 不過，和其他加拿大城市一樣，整體犯罪率大幅下跌。 溫哥華的財產罪行犯罪率特別高，於北美主要城市中居首。 可是根據溫哥華警方數字，於2004年到2005年間，連財物罪案數目也下跌10.5%。溫哥華曾主持許多國際盛事，其中包括亞太經合組織會議、克林頓──葉利欽高峯會和國際煙花展，這些場合都需要大量警力維持秩序。1994年士丹利盃騷亂令警力不勝負荷，造成超過200人受傷。
Title: 溫哥華 (Vancouver)
Section: 姊妹城市

溫哥華是世界上最早開始結為姊妹的城市之一。在1944年，為了支援當时二戰盟軍的港口城市，它與前蘇聯的敖德薩（Odessa）成為姊妹城市。以下是溫哥華現時的姊妹城市： 英国愛丁堡 中国廣州 美国洛杉磯 烏克蘭敖德薩 日本横濱
Title: 奧斯汀 (Austin, Texas)
Section: abstract

奧斯汀（英語：Austin ，粵語中又譯「柯士甸」），是美国德克萨斯州的首府、特拉維斯縣縣治，也是德州大學的所在，以及眾多高科技企業所在的高科技城，又因瀕臨德州丘陵地形之起點，故有「硅丘」（Silicon Hills）之稱，以與美國西部傳統電子重鎮矽谷相呼應。
Title: 奧斯汀 (Austin, Texas)
Section: 歷史

奧斯汀和周邊地區至少在公元前9200年就有人居住了。當歐洲殖民者抵達時，這裡由通卡瓦人佔據。科曼奇人和利潘阿帕奇人也常來往此地。西班牙人曾到此地探險，但一直沒有建定居。1839年，德克薩斯從墨西哥獨立不久之後，德克薩斯共和國議會決定以史蒂芬·F·奧斯丁的名義建立一個新首都，共和國第二任總統米拉博·拉馬爾（Mirabeau B. Lamar）選址於滑鐵盧（Waterloo）鎮，此即今奧斯汀的前身。
Title: 奧斯汀 (Austin, Texas)
Section: 歷史
Subsection: 硅山之稱

1983年，德州大學、奧斯汀市政府、德州州政府和美國一些高科技企業聯手發展在奧斯汀成立了Microelectronics and Computer Technology Consortium（MCC），這是奧斯汀的第一家高科技企業。由於MCC是一個聯營企業，美國各個高科技企業都會派人來參與，各大公司的行政主管等漸漸認識到奧斯汀是一個非常適合居住的地方（見「城市規劃·與其他城市比較」一段），也具有非常好的高科技發展潛力，於是各大公司紛紛來奧斯汀設立分部，其中包括有IBM、思科、英特爾、AMD、摩托羅拉、飛思卡爾、昇陽電腦、三星等。與此同時，當時還就讀德州大學的戴爾創始人麥可·戴爾（Michael Dell）開始自行組裝並售賣其所組裝的電腦，漸漸發展成戴爾企業，至今其總部仍然在奧斯汀市。由於有越來越多的高科技企業搬來奧斯汀，奧斯汀漸漸獲得了「硅山」（Silicon Hill）之稱，與加州的硅谷相呼應。
Title: 奧斯汀 (Austin, Texas)
Section: 地理

奧斯汀位於德州中部丘陵地帶（Hill Country），在三大主要城市（休斯敦、達拉斯和圣安东尼奥）之間，交通十分方便。奥斯汀属副热带湿润气候，冬无严寒，降水充足而集中在5、6、和10月。冬季温和，时而偏向温暖，日最高气温低于或等于5 °C（41 °F）的平均日数为3.3天，日最低气温低于或等于0 °C（32 °F）的平均日数为12天，低于或等于−5 °C（23 °F）的平均日数为0.9天；夏季酷暑漫长，日高温达30 °C（86 °F）的日数年均有156天，达38 °C（100 °F）的有29天；日低温达25 °C（77 °F）的年均日数为27天。最冷月（1月）均温11.2 °C（52.2 °F），极端最低气温−19 °C（−2 °F）（1949年1月31日）。最热月（8月）均温30.3 °C（86.5 °F），极端最高气温44 °C（112 °F）（2000年9月5日与2011年8月28日）。无霜期平均为293天（2月16日至12月5日）。年均降水量约921毫米（36.25英寸），年极端最少降水量为290毫米（11.42英寸）（1954年），最多为1,643毫米（64.68英寸）（1919年）。年均降雪量为0.5厘米（0.2英寸）；许多冬季的积累降雪量微少以致难以测量或许无雪，1937–38年的降雪量最多，积累降雪量为28厘米（11.0英寸）。
Title: 奧斯汀 (Austin, Texas)
Section: 城市規劃

奧斯汀居民獨鍾的小城風味，也因此，即使其規模現已名列全美前二十大城，但都市規劃及整體風格，並不像美國其大城擁塞，反而略顯零星。科羅拉多河（Colorado River）流經奧斯汀市中心。由於奧斯汀為德州的首府，州議會、州長官邸、及州政府各單位皆散布在市中心，因此之故，法律、行政及金融等為奧斯汀市中心主要行業。此外，因應政商差旅，尚有旅店、餐飲等商業機構。奧斯汀以「世界現場音樂之都」（Live Music Capital of the World）聞名。最著名為第六街（Sixth Street），街上各類酒吧和其他夜生活場所，入夜後大多有各類樂團現場駐唱。州議會大樓以北便是德州大學校園。此大學學生五萬餘人、教職員兩萬左右，在奧斯汀人口比例中，佔有相當的份量。高科技企業主要集中在城市周邊。較著名廠商如戴爾、惠普、摩托羅拉、三星、蘋果、IBM、ARM等，都在此設廠從事研發生產。
Title: 奧斯汀 (Austin, Texas)
Section: 城市規劃
Subsection: 人口分布

中國留學生主要住在德州大學的已婚家庭宿舍、校園及其附近（校園以北的海德公園地區〔Hyde Park〕、紅河路〔Red River〕，西校園〔West Campus〕）、大西部地區（Far West）和科羅拉多河南岸（Riverside）地區。在高科技企業工作的華人主要居住在離他們公司近的地方，北部的一般住在奧斯汀北部的衛星城市，如Round Rock、Pflugerville、Cedar Park等，南部的主要住在奧斯汀西南部的新興住宅區。科羅拉多河南岸多墨西哥移民；奧斯汀東部地區多非裔美國人。德州大學的留學生數目以南韓居首，中國和印度其次；但是若把中國及世界各地區与國家（如港澳、台灣、新加坡等）的華裔留學生都算進去的話，華裔留學生還是最多的。在奧斯汀北部North Lamar與Airport Blvd交界附近有韓國城，North Lamar與Braker Lane交界處有中國城。
Title: 奧斯汀 (Austin, Texas)
Section: 城市規劃
Subsection: 交通

空中交通方面，為因應不斷膨脹的人口，奧斯汀拆除了原有在市中心的國內機場羅伯特·米勒市立機場，而啓用全美第一個由軍用機場改設營運的國際機場奧斯汀-伯格斯特國際機場。目前國際航班有直接飛往墨西哥的航線，大部份國際航線還是經由休士頓或達拉斯等地轉機。而國際機場設立的最大功用，在於設置海關於此城，以便利進出口的商業單位。陸上交通方面，南北貫穿奧斯汀的州際高速公路I-35，從市中心東部經過；由於從南自墨西哥為起點，經過大城聖安東尼奧，此線為全美交通最頻繁的一條州際公路之一。沿著I-35開，往北能到達拉斯（車程約三小時）、福和市（沃斯堡，車程約三小時）、阿靈頓（車程約四小時），以致離開德州去奧克拉荷馬州等地；往南能到聖安東尼奧（車程約一個半小時）、Corpus Christi（車程約五小時）、向南越過邊境進入墨西哥。除了I-35以外，另外還有三條主要高速公路穿過奧斯汀，分別是南北向的US-183，和東西向的US-290、TX-71。沿著US-290往東開，或者TX-71往東接I-10往東都可以到休士頓（車程約三小時）。在奧斯汀市內，與I-35平行，在城的西邊還有一條州轄高速公路Loop-1。Capital Metro（官方网站 （页面存档备份，存于互联网档案馆））經營本地公共交通服務，包括公共汽車、德州大學校車和為老年人和殘疾人服務的特種交通服務，以及市中心到市西北的Metro Rail通勤铁路。公共汽車路線在市區和郊區的轉乘中心較密集，除UT Shuttle外，全市共有14条高频率公車（发车间隔在15分钟内），其中801和803路为Metro Rapid线路（大站快车），有独特的红色和银灰色车身以及升级过的车站。普通公車（Metro Bus）及Metro Rapid单程车票$1.25，一日票$2.5；Metro Rail通勤铁路及Metro Express通勤快车单程车票$3.5，一日票$7。
Title: 奧斯汀 (Austin, Texas)
Section: 城市規劃
Subsection: 與其他城市比較

福布斯根據單身人士佔人口比例、夜生活、文化氣息、單身人士生活費、就業情況等一系列因素推選出奧斯汀為美國最適合單身人士居住的城市。Centrum的一項研究根據居民的心理健康素質、生理健康素質、對生活方式的追求、營養、体育运动等一系列因素推選出奧斯汀為美國十大最健康城市之一。奧斯汀環境優美，植被豐富，市政府對於保護自然環境不遺餘力。全市建有數條數公里長的綠色地帶，最長的Barton Creek Greenbelt及Town Lake Trail全長分別是11.6公里和10.1公里，再加上許多公園（如麥金萊瀑布州立公園），為市民長跑、遠足、越野自行車、划船、釣魚、攝影、休息等提供了優美的大自然場所。奧斯汀已經連續十二年是美國樹城（Tree City USA）。此外，由市政府辦的電力供應正在努力減少對石油的倚賴，大量從德州西部購入風力發電，如今奧斯汀已經在全美國以可持續發展能源發電量中躍居首位了。
Title: 奧斯汀 (Austin, Texas)
Section: 城市規劃
Subsection: 姐妹市

奥斯汀有13个姐妹市： 澳大利亞－阿德莱德 法國－昂热 土耳其－安塔利亚 大韓民國－光明市 英国－哈克尼區 德国－科布倫茨 秘魯－利馬 賴索托－马塞卢 日本－大分市 奈及利亞－奥尔吕 墨西哥 科阿韋拉州－萨尔蒂约 中華民國－台中市 中华人民共和国 云南省－西双版纳州
Title: 新奥尔良 (New Orleans)
Section: abstract

新奥尔良，港台又译纽奥良（英語：New Orleans，/nuː ˈɔːrlɪnz/，/nuː ˈɔːrliənz/，/nuː ɔːrˈliːnz/或/ˈnɔːrlənz/，法語：Nouvelle Orleans），旧译紐柯連、紐阿連，是位于美国路易斯安那州南部的港口城市，同时也是该州最大的城市。行政上与新奥尔良堂区（Orleans Parish）同域。根據2020年的美國人口普查，新奥尔良的人口為 383,997人，成為路易斯安那州人口最多的城市，也是美國東南部人口第十二大城市。作為一個主要港口，新奧爾良被認為是美國墨西哥灣沿岸地區的經濟和商業中心，但新奥尔良不是路易斯安那州的首府。新奧爾良以其獨特的音樂文化（爵士乐的诞生地）、克里奧爾美食、獨特方言以及每年一度的慶祝活動和節日而聞名於世，其中最著名的是新奧爾良狂歡節。這座城市的歷史中心為法国区，以其数目众多的法國風格和西班牙克里奧爾建築以及波旁街上充滿活力的夜生活而聞名。這座城市被描述為美國「最獨特」的城市，在很大程度上歸功於其跨文化和多語言的傳統 。此外，由於其在電影業和流行文化中的重要地位，新奧爾良經常也被稱為“南部好萊塢”。新奧爾良由法國殖民者於1718年創立，曾是法属路易斯安那的領土首府，之後在1803年的路易斯安那購地後成為美國的一部分。新奧爾良在1840年曾是美國人口第三多的城市，到了20世紀中期一直是美國南部最大的城市。由於城市周圍地理環境造成降雨量過大、海拔較低、排水不暢以及靠近多個水域的影響，新奧爾良歷來非常容易受到洪水的侵襲。州政府和聯邦當局已經安裝了一個複雜的堤壩和排水泵系統保護這座城市。2005年8月，受到卡特里娜飓风的嚴重影響，該颶風淹沒了新奧爾良80%以上的地區，造成1800多人死亡，數千名居民流離失所，導致人口減少50%以上。自卡特里娜颶風以來，重大的重建工作導致該市人口急速反彈。居民表達了對高檔化、新居民在以前緊密聯繫的社區購買房產以及長期居民流離失所的擔憂。這座城市和新奧爾良堂區一体，截至 2017 年，新奧爾良堂区是路易斯安那州人口第三多的堂区，城市和堂区北面是聖坦曼尼堂区和龐恰特雷恩湖，東面是聖伯納德堂區和博爾涅湖，南面是普拉克明堂區，南面和西面是杰斐遜堂區。目前，新奧爾良已經是新奧爾良都會區的基礎城市，該大都市區在2020年的人口為 1,271,845人。大新奧爾良是路易斯安那州人口最多的大都市區。
Title: 新奥尔良 (New Orleans)
Section: 历史

在欧洲人到来前，新奥尔良所在的地区属于密西西比河河口的沼泽地，由于鳄鱼和毒蛇的数量巨大，印第安人的数量都十分稀少。16世纪初已经有欧洲人到访密西西比河河口，早期到此地的欧洲人大多是西班牙探险者，他们沿着佛罗里达西海岸和德克萨斯海岸进行探索，在发现密西西比河后就开始对河流的沿岸进行探索，但受限于科技和自然环境，西班牙人难以殖民这一地区，因此直到17世纪初这里依然是无主之地。新奥尔良由密西西比公司在让-巴蒂斯特·勒穆瓦纳·徳·比安维尔的指挥下建立于1718年5月7日。当时新奥尔良的土地属于奇蒂馬查人。这个新城市的名字是为了纪念奥尔良公爵菲利普二世，当时的法国摄政王。开始时法国人力图在此建立一个稳固的据点，所以早期的新奥尔良有城墙和堡垒。英国人、西班牙人乃至海盗都曾试图攻击此地，但难以得逞。18世纪上半叶，法国探险家和商人已经在密西西比河沿岸开辟据点和贸易路线，随着圣路易斯、皮奥里亚等地的商业逐渐发展，新奥尔良的贸易枢纽地位得到加强，因为陆路运输的低效率和英国人及其支持的印第安部落不断对法国的据点构成威胁，在法印战争期间，法属加拿大（魁北克，或称下加拿大）与五大湖以南的法国殖民地的陆路联系经常被切断，所以内陆的货物进出口大多经过新奥尔良，这使得这座城市的经济蓬勃发展。随着七年战争的失利，法王路易十五签署了1763年巴黎条约，将新法兰西的大部分都割让给了英国，失去了密西西比河以东的土地。为了防止英国人独吞全部的法国殖民地从而坐大，新奥尔良所在的密西西比河以西的地区在1762年秘密签署的枫丹白露条约中被割让给西班牙。但不久之后新奥尔良所在的西新法兰西（又称法属路易斯安那）的法裔居民因不满西班牙王室的统治而发动叛乱，而内外交困的西班牙帝国无力控制该地，又将其交还法国。新奥尔良在美国独立战争时期是法国人支持大陆军的一个重要港口，法国人通过新奥尔良走私数目庞大的军火和补给，缓解了大陆军在战争初期的不利局势。伯纳多·德·加尔维斯在1779年成功地抵御了英国军队对新奥尔良的进攻。1803年，因为拿破仑统治下的法国在对反法同盟的战争中开销巨大，法国不得不抛弃或出售海外资产来弥补开支。为了弥补赤字，同时也为了防止英国夺取殖民地，法国将法属路易斯安那以1500万美元的价格出售给美国。对于渴望扩张的美国而言，路易斯安那几乎将其国土扩张了一倍。鉴于新奥尔良的地位（新奥尔良到圣路易斯的水路对于美国开发密西西比州、西田纳西、西肯塔基以及伊利诺伊南部有着重要作用，同时也能将密西西比水系彻底变成美国的内陆水系，从而避免被外国控制），美国政府迅速接纳了路易斯安那州加入联邦的请求，新奥尔良也就成为了美国的城市。南北战争前，由于西进运动的蓬勃发展，圣路易斯和孟菲斯等城市迅速发展，同时伊利诺伊州中南部、印第安纳南部的城市也在成长，内陆河流贸易迅速发展，加上田纳西、密西西比、阿肯色等地的棉花种植业规模和产值激增，新奥尔良迅速成为美国南方和密西西比河沿岸最大的城市，同时也是棉花和奴隶的贸易中心。1860年亚伯拉罕·林肯当选总统后，南方各州相继退出联邦，组建美利坚联盟国。由于种植园经济的主导地位，路易斯安那也退出了联邦，这使得新奥尔良的贸易大受打击——因为很多北方的大城市，例如圣路易斯和孟菲斯都在北方阵营，贸易被迫中断。1861年，联邦军（北军）海军进攻新奥尔良，在造成严重破坏的同时对整个南部沿海进行封锁，意图切断南方的棉花出口收入和与英国的联系（南方的最大贸易伙伴是英国，主要贸易货物是棉花），这导致新奥尔良经济基本崩溃。战后美国联邦政府南方进行军事管制，在1870年代相继还政于民，重新接纳各叛乱州并组建地方政府。但南方民主党随后掌控南方，包括新奥尔良在内的各大城市都相继颁布了《吉姆克劳法》（种族隔离法律），这使得新奥尔良的经济一直得不到恢复，同时还衍生出黑人贫民窟和种族冲突问题。二战前，新奥尔良的经济依旧是农业和贸易为主导的经济模式，工业因为劳动力短缺和经济不景气而无法同北方大城市竞争。1960年代，由于种族冲突愈演愈烈，加上民众和中央政府的压力，新奥尔良同南方其他大城市一样，撤销了种族隔离法律。此后，由于汽车和公路的普及以及人们对居住环境的更高要求，新奥尔良出现了逆城市化，中产阶级（绝大多数是白人）搬离市中心迁往郊区，市区旧城区逐渐变成贫民窟，只有中央商务区（CBD）和法国区（French Quater）因为旅游业和金融业而保持繁荣。2005年颶風卡特里娜吹襲後，新奥尔良成為重災區，大量灾民逃往邻近的巴吞鲁日，一度使巴吞鲁日在人口上超过新奥尔良成为路州最大城市。卡特丽娜飓风的善后和救援工作十分低效缓慢，更由于黑帮和犯罪团伙灾后实施大规模抢劫导致资源被维持治安的需求所分散，新奥尔良的经济一直难以恢复，很多社区直到现在都没有居民。2008年爆发的次贷危机更对重建工作雪上加霜。
Title: 新奥尔良 (New Orleans)
Section: 地理

新奥尔良位于29°57′53″N 90°4′14″W的密西西比河岸边上，大致在墨西哥湾上游的169公里处。根据美国人口调查局给出的数据，新奥尔良的城市面积为907平方公里，其中51.55%，也就是467.6平方公里是陆地。新奥尔良地处密西西比河三角洲，同时也毗邻庞恰特雷恩湖。新奥尔良接近河岸的部分是由许多起伏的丘陵组成的。新奥尔良属典型的副热带湿润气候，大体上终年暖和，雨热同季。冬季温和，微潮，时而偏向温暖，日最高气温低于10 °C（50 °F）的平均日数7.1天，日最低气温低于或等于0 °C（32 °F）的平均日数5.4天；夏季炎热潮湿，日最高气温达30 °C（86 °F）的日数年均有137天，达35 °C（95 °F）的有17天；日低温大于或等于25 °C（77 °F）的年均日数为38天。最冷月（1月）均温12.4 °C（54.3 °F），国际交换站极端最低气温−12 °C（11 °F）（1989年12月23日）；全市极端低温为−14 °C（6 °F）（1899年2月13日在Audubon公园）。最热月（8月）均温28.9 °C（84.0 °F），国际交换站极端最高气温39 °C（102 °F）（1980年8月22日）；全市极端高温为41 °C（105 °F）（2004年7月25日在KNEW）。年均降水量约1,610毫米（63.4英寸）；际交换站年极端最少降水量为988毫米（38.88英寸）（2000年），最多为2,600毫米（102.37英寸）（1991年）；全市年极端最少降水量为712毫米（28.03英寸）（1938年在KNEW），最多为2,889毫米（113.74英寸）（1991年在Audubon公园）。雪为罕见；1852年以来，全市有17场可测量的雪，最后一场可测量出现于2009年12月4日，最大一场为21厘米（8.2英寸）（1895年2月14日与15日）。无霜期平均有317天（2月3日至12月21日）。
Title: 新奥尔良 (New Orleans)
Section: 人口

新奧爾良人口現時以非裔美國人為主，也是靈魂樂發源地，更是路易斯安那州第一大城市。在曾经是一个移民城市，除了欧洲的冒险家外，这城市还是当时还有奴隶制度的美国最主要输入黑人奴隶的城市。1960年代後大量黑人移居新奧爾良，並逐漸取代白人成為第一大族群。现时大部分人口皆为黑人奴隶的后裔。新奧爾良一直是民主黨的大本營。
Title: 新奥尔良 (New Orleans)
Section: 經濟

新奧爾良經營著世界上最大和最繁忙的港口之一，紐奧良港是海運業的中心。該地區佔全國煉油和石化生產的重要部分，是陸上和海上石油和天然氣生產的白領企業基地。自21世紀初以來，新奧爾良也已成長為科技中心。新奧爾良也是一個高等教育中心，在該地區的11個兩年制和四年制學位授予機構就讀有50,000多名學生。杜蘭大學是一所排名前 50 的研究型大學，位於住宅區。新奧爾良大都會是醫療保健行業的主要區域中心，擁有具有全球競爭力的小型製造業。中心城市擁有快速發展的創業型創意產業部​​門，並以其文化旅遊而聞名。大新奧爾良公司 (GNO, Inc.) 則作為區域經濟發展的第一個聯絡點，負責協調路易斯安那州經濟發展部和各種商業發展機構。新奧爾良主要以旅遊业、运输业和赌博业作为经济支柱。
Title: 新奥尔良 (New Orleans)
Section: 文化

外来移民为此城引入丰富多变的文化，以爵士乐发源地和法国区的克里奥（Creole）文化闻名，居住人口大多是黑人及欧裔人士为主，法国区克里奥人是早期法国殖民者后代，克里奥人保存祖先的语言与文化，新奧爾良也因此是美国最有异国情调的城市，每年嘉年华会庆典以及融合法式和西班牙式烹饪的海鲜佳肴吸引川流不息的观光客。
Title: 新奥尔良 (New Orleans)
Section: 罪案

罪案是新奥尔良一个持续存在的问题。 与美国可比城市一样，杀人和其他暴力犯罪的发生高度集中在某些贫困社区。 在新奥尔良被捕的罪犯几乎都是来自贫困社区的黑人男性：2011 年，97%是黑人，95%是男性。 91%的受害者也是黑人。 自1970年代以来，该市的谋杀率一直处于历史最高水平，并且一​​直是全国最高的谋杀率之一。 从1994年到2013年，新奥尔良是该国的“谋杀之都”，每年平均发生200多起谋杀案。 第一个记录在1979年被打破，当时该市发生了242起凶杀案。 这一记录再次被打破，到1989年达到250起，到1991年底达到345 起。到1993年，新奥尔良有395起谋杀案：每10万居民中有80.5起谋杀案。  1994年，这座城市被正式命名为“美国谋杀之都”，创下了424起谋杀案的历史高峰。 谋杀案数量是世界上最高的城市之一，超过了加里、印第安纳州、华盛顿特区和巴尔的摩等城市。1999年，该市的谋杀率下降到158的低点，并在2000年代初攀升至200宗。 2000年至2004年间，新奥尔良的人均凶杀率是美国所有城市中最高的，每年每100,000名公民中有59人被杀。2006年，由于卡特里娜飓风造成的死亡和难民搬迁，将近一半的人口消失了，并造成了广泛的破坏和流离失所，这座城市又创下了杀人案的记录。它被评为全国最危险的城市。到了2009年，暴力犯罪减少了17%，全国其他城市也出现了下降。但凶杀率仍然是美国最高的，每10万居民中有55到64人。2010年，新奥尔良的凶杀率降至每10万人49.1人，但在2012年再次上升至53.2人，在25 万或以上人口的城市中为最高。暴力犯罪率是2010年市长竞选中的一个关键问题。  2007年1 月，数千名新奥尔良居民游行到市政厅举行集会，要求警察和城市领导人解决犯罪问题。时任市长雷·纳金(Ray Nagin)表示，他“完全且完全专注于”解决这个问题。后来，该市在深夜在问题地区实施了检查站。谋杀率在2011年攀升14%，达到每10万人57.88人，上升到世界第21位。2016年，根据新奥尔良警察局发布的年度犯罪统计数据，有176人被谋杀。2017 年，新奥尔良的枪支暴力率最高，超过了人口较多的芝加哥和底特律。  2020年的谋杀案比2019年增加了68%，共有202起谋杀案。 刑事司法观察员将这种上升归咎于新冠肺炎的影响和警察策略的变化。
Title: 新奥尔良 (New Orleans)
Section: 交通

新奥尔良国际机场全称为新奥尔良路易斯阿姆斯特朗国际机场。新奥尔良国际机场是一座位于美国路易斯安那州杰佛逊县的民用机场。归属于新奥尔良市并位于市中心商业区西10海里（19公里）处。机场地址为路易斯安那肯纳市航线路900号。一小部分跑道位于圣查尔斯区的飞地。阿姆斯特朗机场为大新奥尔良区和东南路易斯安那的主要商业机场。过去该机场被称为摩圣特机场，也叫做路易斯阿姆斯特朗国际机场和新奥尔良国际机场。
Title: 新奥尔良 (New Orleans)
Section: 教育

新奥尔良市区拥有数座高等院校，其中最知名的是创建于1834年的杜兰大学。杜兰大学与艾默理大学、范德堡大学等大学齐名。学校获得《美国新闻及世界报道》评为一级国家级大学。1882年，新奥尔良商人保尔·杜兰（PAUL.TULANE）捐献了市价超过一百万美金的房地产作为教育基金，并设立杜兰教育基金委员会（Board of Administrators of the Tulane Educational Fund）监管资金使用。1884年州议会通过决议将大学的监管权移至杜兰教育基金委员会，路易斯安娜大学从此转为私立并更名为杜兰大学。1885年，杜兰大学设立研究生院。1894年，杜兰大学设立工程学院，即现在的理学院。同年杜兰大学搬迁至目前在uptown的校区。1914年杜兰大学设立商学院，是当时美国南部最早的商学院。随后，杜兰大学陆续成立了其他学院。2005年，由于卡特里娜飓风杜兰大学取消了秋季课程。2006年在灾后重新开课，有93%的学生重新返回了校园。此外，新奥尔良大学是新奥尔良市的一所著名公立大学，1956年由州议员西奥多·哈克尼（Theodore M. Hickey）提出相关法案而创立，2011年加入路易斯安那大学系统。
Title: 新奥尔良 (New Orleans)
Section: 体育

NFL的新奥尔良聖徒（1次超級盃）NBA的新奥尔良鵜鶘（原新奥尔良黃蜂）MiLB的紐奧良微風（3A太平洋岸聯盟，母隊：華盛頓國民）
Title: 新奥尔良 (New Orleans)
Section: 友好城市

新奧爾良有十四個友好城市： 法國瑞昂莱潘 委內瑞拉馬拉開波 日本松江市 墨西哥梅里達 奧地利因斯布魯克 剛果共和國黑角 阿根廷聖米格爾-德圖庫曼 洪都拉斯特古西加爾巴 委內瑞拉卡拉卡斯 澳洲灝發灣市 法國奥尔良 中華民國台南市
Title: 卡拉奇 (Karachi)
Section: abstract

卡拉奇（烏爾都語：كراچى‬[kəˈraːtʃi] （），信德語：ڪراچي），是巴基斯坦信德省的首府，為該國最大城市，是最大港口喀拉蚩港及第二大港口卡西姆港的所在地，亦是主要銀行業、工業、經濟及商業中心，還是世界上人口最多的城市之一及十大大型都會區，屬第2級世界都市。卡拉奇位於印度河三角洲西北部，瀕臨阿拉伯海；面積3527平方公里，总人口近1500萬。2013年4月「世界城市區域研究」（Demographia World Urban Areas）發布第9屆調查報告，世界大都市依照人口數排名，巴基斯坦卡拉奇（Karachi）2080萬人，排名第7。卡拉奇曾是巴基斯坦獨立時的首都，直到1960年代新首都伊斯蘭堡建成。巴基斯坦獨立後，數十萬印度穆斯林難民（穆哈吉爾人）移民到卡拉奇，因而帶動其人口及經濟快速成長。巴基斯坦大型企業集中於喀拉蚩，包括紡織、運輸、汽車製造、娛樂、藝術、時尚、廣告、出版、軟體開發、醫學研究等領域的企業。卡拉奇亦為南亞及穆斯林世界高等教育的主要樞紐。
Title: 卡拉奇 (Karachi)
Section: 歷史

卡拉奇原為印度洋沿岸的一個小漁村。1839年，英國佔領卡拉奇，並將其劃為陸軍總部。1843年，卡拉奇與印度河上游的木爾坦建立航運。此後，卡拉奇成為了印度河流域的主要港口。1861年，卡拉奇建立至戈特里的鐵路，並於1878年伸延至木爾坦，與旁遮普鐵路接軌。1910年，長達18.6萬呎的東碼頭竣工。1914年，卡拉奇已成為了當時英屬印度的最大糧食出口港。隨著第一次世界大戰的結束，卡拉奇開始了製造業和服務業的發展。1924年卡拉奇建成了首座機場-真纳国际机场，更成為進入印度的主要航空港之一。1936年卡拉奇被定為信德省的首府。1947年印巴分治時期，克拉嗤為大量印度穆斯林難民的主要移入城市。2010年10月16日到20日的槍擊案造成70多人喪生，100多人受傷。
Title: 卡拉奇 (Karachi)
Section: 地理

卡拉奇位于巴基斯坦南部信德省海岸线，是阿拉伯海的天然良港。卡拉奇建在散布着岩石、丘陵和沼泽地的沿海平原上。红树林生长在卡拉奇港周围的咸水水域，以及东南方更遠的印度河三角洲。卡拉奇市以西是蒙泽角，当地人称为Ras Muari，该地区以海崖、岩石砂岩海角和海滩为特色。卡拉奇非常靠近印度板块与阿拉伯板块交汇处的主要断层线。卡拉奇市内有两个小山脉：卡萨山和穆里山，位于西北部.卡拉奇的山丘贫瘠，是更大的基爾塔爾山脈的一部分，最高海拔为 528 米（1,732 英尺）。山丘之间散布着干涸的河床和水道。卡拉奇是围绕马里尔河和利亚里河开发的。卡拉奇以东是印度河冲积平原。
Title: 卡拉奇 (Karachi)
Section: 地理
Subsection: 氣候

卡拉奇是阿拉伯海的北部滨海城市，属热带沙漠气候，干燥少雨，全年降雨量约200毫米，以七、八月份较为集中，四月至八月为夏季，高温炎热，1979年夏季曾录得47.8℃的最高温度记录，十一月至次年二月为冬季，气温凉爽温和。
Title: 卡拉奇 (Karachi)
Section: 地理
Subsection: 氣候

=卡拉奇北部幅员广阔的沙漠促成了城市夏季的高温炎热。2018年夏季，由于信德省北部受重度的低压系统影响，导致卡拉奇持续炎热，整座城市处于热浪笼罩之中，有65人因高温酷热死亡，政府为之实行高温紧急状态。2016年8月，英国经济学人智库将卡拉奇列为排名第六的全球最不宜居城市。
Title: 卡拉奇 (Karachi)
Section: 经济
Subsection: 经济概况

卡拉奇是巴基斯坦最重要的经济城市，工业、进出口贸易、交通运输业等均处全国领先地位，并有大量的国有经济实体。全市GDP和关税额分别占全国的20%和65%以上，工业、工业产品和产业工人分别占全国总量的47%、43%和42%。
Title: 卡拉奇 (Karachi)
Section: 经济
Subsection: 工业

•可兰工业区
Title: 卡拉奇 (Karachi)
Section: 经济
Subsection: 农业

•卡拉奇国际农业展览会
Title: 卡拉奇 (Karachi)
Section: 经济
Subsection: 交通运输

•真纳国际机场（جناح بین الاقوامی ہوائی اڈا‬）•卡拉奇港•卡西姆港
Title: 卡拉奇 (Karachi)
Section: 经济
Subsection: 电讯

•信德电视
Title: 卡拉奇 (Karachi)
Section: 经济
Subsection: 金融

卡拉奇聚集了巴基斯坦50%的银行储蓄和75%的金融资本。
Title: 卡拉奇 (Karachi)
Section: 人口

卡拉奇是巴基斯坦第一大城市，也是人口最多的城市。据巴基斯坦第六次人口和住宅普查报告，2017年卡拉奇总人口为14,910,352人，中心城区人口近300万。全市人口占全国总数的7%，信德省的31%。按全球城市人口规模排名，卡拉奇为全球第三大城市，穆斯林世界第一大城市。
Title: 卡拉奇 (Karachi)
Section: 人口
Subsection: 人口发展

卡拉奇直至18世纪初还是一个只有1.5万人的小渔村，多为信德省原住民。1839年被英国殖民后人口为7万人，1947年前发展到45万。巴基斯坦独立后，大量穆斯林难民从印度涌入卡拉奇，1951年人口暴增到110万，1981年达540万。由于巴基斯坦农村人口和各地务工人员涌向卡拉奇，城市人口正以5%的增长率逐年增长，估计2030年人口规模将达到世界第一的水平，超过目前全球城市人口最多的印尼雅加达和日本东京。
Title: 卡拉奇 (Karachi)
Section: 人口
Subsection: 宗教

卡拉奇96%以上的人口信仰伊斯兰教诸教派，按人口计算卡拉奇是世界上最大的穆斯林城市。同时也有基督教新教和果阿天主教徒社区。这座城市也是大量印度教徒以及一小部分琐罗亚斯德教徒的聚居地。1947年巴基斯坦独立之前，该市的宗教人口估计为51.1%是印度教徒，42.3%是穆斯林，其余7%主要是基督徒（包括英国人和本土人）、锡克教徒、耆那教徒，还有少数人犹太人的。巴基斯坦独立后，卡拉奇的绝大多数信德印度教徒前往印度，而来自印度的穆斯林难民则在该市定居。这种大规模的移民极大地改变了这座城市的宗教人口结构。卡拉奇大约85%的穆斯林是遜尼派，而15%是什叶派。逊尼派主要遵循哈乃斐学派，苏菲派通过鼓励尊重阿卜杜拉·沙阿·加齐和梅瓦·沙阿等苏菲派圣人来影响宗教习俗。什叶派主要为十二教派，其中少数为伊斯玛仪派，进一步细分为尼扎里派、穆斯塔阿里派、达乌迪·博赫拉斯派和苏莱曼派。卡拉奇有3000多座清真寺，其中最著名的包括大贾米亚清真寺、拜图尔穆卡拉姆清真寺、图巴清真寺和梅蒙清真寺。
Title: 卡拉奇 (Karachi)
Section: 友好城市

 模里西斯 路易斯港，2007年5月1日 中國 上海，1984年2月15日 沙烏地阿拉伯 吉達 乌兹别克斯坦 塔什干 黎巴嫩 貝魯特 孟加拉国 達卡 土耳其 伊斯坦堡 土耳其 伊茲密爾，1985年 美国 休士頓，2008年5月8日 巴林 麥納瑪 科索沃 普里斯提納，2008年7月24日 阿联酋 杜拜 马来西亚 吉隆坡，2008年6月1日 俄羅斯 莫斯科，2011年8月28日