shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: 加薩 (Gaza City)
Section: 参见

加沙地带巴勒斯坦國巴勒斯坦領土
Title: 马拉喀什 (Marrakesh)
Section: abstract

馬拉喀什（柏柏爾語：ⵎⵕⵕⴰⴽⵛ，法語：Marrakech，阿拉伯语：مراكش‎，羅馬化：Murrākuš），也译作馬拉柯什，位於摩洛哥西南部，坐落在贯穿摩洛哥的阿特拉斯山脚下，有「南方的珍珠」之稱。根據2014年的統計，馬拉喀什的人口約有928,850人，為全國第四大城。马拉喀什是柏柏爾语，意為“上帝的故乡”，摩洛哥的英語Morocco與法語Maroc，也是源自於馬拉喀什。馬拉喀什為摩洛哥四大皇城之一，擁有眾多歷史建築及景點，有摩洛哥最大的柏柏爾人市场（露天市场）；也有整个非洲最繁忙的广场杰馬艾夫納廣場，马拉喀什的皮革業很有名。馬拉喀什的老城區已於1985年被列入世界遺產。
Title: 马拉喀什 (Marrakesh)
Section: 行政區劃

像很多北非城市一样，马拉喀什也有两个主要的分区：老城区与新城。老城区 (Médina)Casbah猶太人區 (Mellah)新城区GuélizHivernageSemlaliaDaudiate新城區與舊城區之間有城牆分隔。
Title: 马拉喀什 (Marrakesh)
Section: 人口

官方公布的居民人数是45万，实际上有差不多1百万的人口，主要是柏柏爾人。在以色列立國前，這裡有約二十萬猶太人居住，但在立國後，他們只餘下不足一千人仍留在馬拉喀什居住。在摩洛哥獨立之前，馬拉喀什亦有很多法國人居住，但在獨立後，亦只有數千人繼續留下來。
Title: 马拉喀什 (Marrakesh)
Section: 历史

城市建于1062年穆拉比特王朝时期。在残忍的穆莱·伊斯梅尔的统治之前马拉喀什是摩洛哥的首都。后来，他的孙子又将首都从梅克内斯迁回了马拉喀什。
Title: 马拉喀什 (Marrakesh)
Section: 友好城市

 法國 马赛加拿大格兰比
Title: 旁遮普地区 (Punjab)
Section: abstract

旁遮普，也譯彭加（波斯語：پنج آب‬，panj-āb，英語化成Punjab），意為「五川」（panj是五，āb是川），由突厥裔波斯統治者命名，至蒙古裔的蒙兀兒帝國時期廣泛採用。旁遮普指印度河中上游眾多支流的一帶地區，在下游眾支流合一的沿岸地區通常不算作旁遮普。旁遮普地區横跨印度西北和巴基斯坦東北兩國。这一地区自亞歷山大遠征軍到來以前即具有悠久的历史和文化。主要民族为旁遮普人，主要语言为旁遮普语。印度籍的旁遮普人，主要信仰为锡克教和印度教，巴基斯坦籍則主要為伊斯兰教。古代旁遮普地区（大旁遮普地区）地域宽广，包括了：今印度北部、巴基斯坦东部和阿富汗部分地区，最东处曾一度延伸至亚穆纳河。旁遮普人在古代也被称为阿腊塔人或瓦西卡人，这些称谓糅合了包括健馱邏人、卡斯人、保拉瓦人、伊朗人和境外的堪波佳斯人、波罗婆人、波斯化的爱奥尼亚人等等诸民族。旁遮普地区人种构成上为雅利安人，不同的历史时期由不同的民族统治，包括古希腊人、波斯人、阿拉伯人、突厥人、莫卧儿人、阿富汗人、锡克人和英国人。历史上，位于印度次大陆西北部的旁遮普地区以亚穆纳河和印度河为界，也是前15世纪以后，早期雅里安人定居以来的印度河谷史前文明的中心地带。8世纪开始，随着莫卧儿人的统治，伊斯兰教取得主导地位，旁遮普地区成为印度次大陆的文化中心。往后，由于锡克人的频频反叛，加速了英国人对这一地区的征服，最终随著印巴分治而分属二个不同的国家，即“东旁遮普”和“西旁遮普”二大地区。西旁遮普地区：即巴基斯坦旁遮普省，占旁遮普地区主要部分，面积205,344平方公里，人口86,084,000人(2005年)，约90％的人讲旁遮普语；西旁遮普语使用波斯-阿拉伯字母书写。东旁遮普地区：即印度旁遮普地区，包括旁遮普邦、哈里亚纳邦、喜马偕尔邦和德里中央直辖区；旁遮普邦共计面积50,362平方公里，人口24,289,296人(2000年)，约92.2％的人讲旁遮普语，东旁遮普语使用古木基文书写。
Title: 哈利法克斯 (Halifax, Nova Scotia)
Section: abstract

哈利法克斯（英語：Halifax），是加拿大新斯科舍省首府以及最大的城市，同时也是加拿大大西洋省份中最大的城市。1996年4月1日，哈利法克斯正式由四个原有市镇：哈利法克斯市、达特茅斯市、贝德福德镇和哈利法克斯县合并为“哈利法克斯区域市政府”，简称HRM。根据加拿大统计局的统计，截至2022年，哈利法克斯的人口统计为480,582人，是加拿大人口增速第二快的地区。哈利法克斯是加拿大东部大西洋地区的经济重心，也是政府机构和私营公司的集中地。主要雇主包括加拿大国防部，戴尔豪斯大学，哈利法克斯船厂，哈利法克斯港口等。农业、渔业、采矿、林业以及天然气提炼为哈利法克斯地区的主要资源类工业部门。
Title: 哈利法克斯 (Halifax, Nova Scotia)
Section: 交通
Subsection: 航空

哈利法克斯斯坦菲尔德国际机场距离哈利法克斯市区约37公里，2022年机场旅客吞吐量达3,107,425人次，是加拿大第六大繁忙的机场，也是该国自新冠疫情之后第二快速复苏的一级机场。目前哈利法克斯斯坦菲尔德国际机场向加拿大各大城市以及部分美国东部城市包括波士顿、纽约、费城、华盛顿和两个欧洲城市伦敦、法兰克福提供直飞服务。
Title: 哈利法克斯 (Halifax, Nova Scotia)
Section: 交通
Subsection: 铁路

哈利法克斯港务局的各个航运码头构成了横贯加拿大国家铁路网络的东端终点。同时，在哈利法克斯火车站，由维亚铁路运营的城际铁路客运海洋号列车提供每周三天前往蒙特利尔的过夜客运服务。途中经停11站，总里程耗时约20个小时。
Title: 哈利法克斯 (Halifax, Nova Scotia)
Section: 交通
Subsection: 水运

哈利法克斯港是许多航运公司使用的主要港口，由哈利法克斯港务局管理。哈利法克斯港已经与北美及全球150多个国家建立了联系，支持各种类型货物的交付。每年港口处理超过1,500艘船只，是加拿大四大货柜港口之一。除了作为全球最大货物天然港口之一，哈利法克斯港也已经成为了世界各地游轮的越来越受欢迎的停靠港口。 在2019年，哈利法克斯港口有179次游轮停靠，搭载了超过32.3万名乘客。客运方面，港口还设有公共渡轮服务，将哈利法克斯市中心与达特茅斯的两个地点连接起来。每周七天及节假日均向公众提供服务。 2024年3月4日，新斯科舍省政府与加拿大政府以及哈利法克斯区域市政府宣布将共同投资建设米尔湾渡轮服务，其中包括五艘电动渡轮，两个新码头和一个渡轮维护设施。此项目由三级政府出资共同建设，总投资将超过两亿五千八百万加币，预计2027-28年完成建设。
Title: 哈利法克斯 (Halifax, Nova Scotia)
Section: 教育

该市重要大学有6所，戴尔豪斯大学、圣玛丽大学、圣文森特山大学、国王学院大学、诺瓦艺术与设计大学和大西洋神学院。 其中，戴尔豪斯大学是加拿大一流的研究型大学，主要提供理工科课程，圣玛丽大学以商科作为主要的课程内容，圣文森特大学以其营养学专业出名。除大学外，该市新斯科舍社区学院也向公众提供超过140个课程和技术文凭，内容涵盖包括教育，商业，卫生，贸易，交通，设计等诸多技术类教育。时常周期为18个月到3年不等。
Title: 哈利法克斯 (Halifax, Nova Scotia)
Section: 地理

整个哈利法克斯的地域面积有5,577平方千米，大约为整个新斯科舍省面积的10%。本地区的海岸呈锯齿不规整状，海岸线长达400公里。海岸线大部分是石质的滩涂或者位于内线海湾的沙滩。该市最大的海湾包括了St. Margarets Bay、Halifax Harbour/Bedford Basin、Cole Harbour, Musquodoboit Harbour、Jeddore Harbour、Ship Harbour、Sheet Harbour与Ecum Secum湾。本市的地貌形态横跨Musquodoboit Valley地区的农业用地至多石有浓密森林覆盖的高大海岸。
Title: 哈利法克斯 (Halifax, Nova Scotia)
Section: 友好城市

 函馆市（日本）1982年11月25日，时任哈利法克斯市市长罗恩·华莱士和函館市市长矢野康签署了一项友好城市协议。与哈利法克斯一样，函馆市也拥有繁忙的港口、历史悠久的星形要塞和北部的气候。 诺福克（美国）2006年4月27日，时任哈利法克斯市长彼得·凯利与时任诺福克市长保罗·弗莱姆正式缔结为姐妹城市。 珠海（中国）2018年6月现任哈利法克斯市长迈克·萨维奇在访问中国期间与时任珠海市长姚奕生签署了友好合作协议。 朴茨茅斯（英国）2023年1月19日，现任哈利法克斯市长迈克·萨维奇和朴茨茅斯市市长休·梅森正式签署的友好城市协议，以扩展两座城市在商业机会开发方面的合作。
Title: 哈利法克斯 (Halifax, Nova Scotia)
Section: 著名人物

彼得·諾斯（1957年 - ），原名奧爾登·布朗，加拿大色情演員，出生于哈利法克斯，於1984年至2014年拍攝多部成人電影，並多次獲得F.O.X.E 最受歡迎男星獎項。王傑（1962年 - ），活躍於台灣及香港的藝人，出生於台灣新北，現於哈利法克斯定居。艾略特·佩吉 (1987年 - ) 原名艾伦·佩吉，加拿大演员，出生于哈利法克斯。曾出演《水果硬糖》、《朱诺》和《盗梦空间》等电影。悉尼·克罗斯比 (1987年 - ) 加拿大传奇冰球手，出生于哈利法克斯。现效力于NHL匹兹堡企鹅队，带领队伍三次获得史丹利盃。林德尔·威金顿 (1998年 - )加拿大篮球手，出生于哈利法克斯，曾效力于NBA密尔沃基雄鹿队。现效力于CBA新疆广汇飞虎篮球俱乐部。埃莉·布莱克（1995年 - ）加拿大女子竞技体操运动员，出生于哈利法克斯。曾三次代表加拿大出战奥运会。唐嘉壕（1988年 - ）加拿大男演员，出生于台湾台北，6岁全家移民哈利法克斯。曾出演Netflix剧集《朱庇特的遗产》
Title: 雷丁 (Reading, Berkshire)
Section: abstract

雷丁（英語：Reading，意為「Reada 的人」；讀音：/ˈrɛdɪŋ/ RED-ing），香港又譯列定，英國英格蘭東南區域伯克郡的自治市鎮，英格蘭的單一管理區之一，人口142,800，面積40.40平方公里，人口密度3,535人/平方公里。雷丁在8世紀於泰晤士河與其支流肯尼特河匯流之處建城，以東59公里（37英哩）達英國首都倫敦。雷丁的東、南、西被伯克郡包圍：東、東南與沃金厄姆區相鄰，西、西南與西伯克郡相鄰；北與牛津郡的南牛津郡相鄰。
Title: 雷丁 (Reading, Berkshire)
Section: 歷史
Subsection: 中世紀

雷丁在8世紀於泰晤士河與其支流肯尼特河匯流之處建城，當時稱為「雷丁甘」（Readingum），很可能源於盎格魯-撒克遜語的「雷丁人」，又或者（可能性較低）源於凱爾特語的「河上淺灘」。在871年的雷丁戰役中，雷丁人徹底戰敗，被維京人佔領。1086年書成的《末日審判書》記載雷丁已光復並有600居民，證明維京人最多佔領雷丁約200年。英格蘭國王亨利一世指令建造的雷丁修道院（Reading Abbey）在1121年落成，使雷丁成為朝聖地。
Title: 雷丁 (Reading, Berkshire)
Section: 地方沿革

《1888年地方政府法案》在1889年4月1日生效，雷丁成為伯克郡的郡Borough（County Borough，獨立於伯克郡議會的Borough）。《1972年地方政府法案》在1974年4月1日生效，雷丁成為伯克郡的非都市區（Non-metropolitan district），並獲得Borough地位。在1992年成立的英格蘭地方政府委員會（Local Government Commission for England）的建議下，伯克郡議會於1998年4月1日廢除，雷丁成為單一管理區，不再是非都市區，在1998年生效。雷丁自治市議會（Reading Borough Council）極力爭取獲得城市地位，但至今未成功。伯克郡既是非都市郡，又是名譽郡，而雷丁是單一管理區。如將伯克郡看待為非都市郡，雷丁不屬它的一部分；如將伯克郡看待為名譽郡，雷丁行政上仍屬它的一部分。
Title: 雷丁 (Reading, Berkshire)
Section: 康樂及文化
Subsection: 傳媒

以下媒體有覆蓋雷丁：Reading Chronicle（報章）Reading Post（報章）BBC Radio Berkshire（電視台、電台）Heart Thames Valley（電台）Radio Hampshire（電台）
Title: 雷丁 (Reading, Berkshire)
Section: 康樂及文化
Subsection: 體育

雷丁足球會，主場：米底捷斯基球場（Madejski Stadium）
Title: 雷丁 (Reading, Berkshire)
Section: 康樂及文化
Subsection: 飲食

亨得利帕馬氏公司（Huntley & Palmers）是一家歷史悠久的餅乾公司，曾以「雷丁餅乾」（或譯「里釘餅乾」，Reading Biscuits）聞名世界，他們在中國市場以中國式的包裝來推廣[1]。
Title: 雷丁 (Reading, Berkshire)
Section: 教育

雷丁大學（1892年－）
Title: 雷丁 (Reading, Berkshire)
Section: 地理

雷丁位於泰晤士河與其支流肯尼特河的匯流之處。雷丁的東、南、西被伯克郡包圍：東、東南與沃金厄姆區相鄰，西、西南與西伯克郡相鄰；北與牛津郡的南牛津郡相鄰。
Title: 雷丁 (Reading, Berkshire)
Section: 地理
Subsection: 附近城市

以下列出雷丁附近的大城市（方位以雷丁為量度點）：
Title: 德班 (Durban)
Section: abstract

德班（英語：Durban，阿非利卡语：Durban）是南非夸祖鲁-纳塔尔省最大的一座城市，祖魯語稱之為“eThekwini（特克维尼）”，“itheku”在祖鲁语中意为“海港或潟湖”，而“eThekwini”的叫法即是由此而来。德班都市圈在“南非人口最稠密都市圈”上排名第3，仅次于约翰内斯堡和开普敦。它同时也是南非仅次于约翰内斯堡的制造业中心。德班组成了德班都市圈的一部分，且以南非最繁忙的港口闻名。它也因温暖的亚热带气候和扩张的海滩被认为是热门的旅游城市之一。这座城市连同它周围的诸多小镇拥有将近370万的人口，这使其成为了印度洋海岸线的非洲部分上最大的城市。德班在夸祖鲁-纳塔尔省是人口最多的城市，而后者则是南非人口第2多的省。
Title: 德班 (Durban)
Section: 历史

始建于1824年，原名纳塔尔港（Port Natal），1835年改现名。
Title: 德班 (Durban)
Section: 地理

南非东部
Title: 德班 (Durban)
Section: 气候

德班是亚热带潮湿气候（依据柯本气候分类法是Cfa型气候），它的夏天炎热而潮湿，冬天却干燥温暖，没有雪也没有霜冻。德班的年降水量在1,009毫米。夏天平均气温在24摄氏度左右，冬天则是17摄氏度左右。夏至时德班的日出在4:45，日落在19:00。冬至时，德班的日出在6:30，日落则在17:20。德班的雨季由11月开始，持续到4月中旬结束。德班的夏天晴朗、炎热而潮湿，不过总是会被下午或夜晚的暴风雨所缓解。在每年11月15日到4月30日的飓风季节，德班时常会受到热带风暴和气旋的侵扰。从6月到8月是德班的冬季，一般都温暖而晴朗。
Title: 德班 (Durban)
Section: 人口

德班在种族构成上相当多样化，各类信仰和传统都相当丰富。祖鲁人是这个城市内最大的单一种族，而英裔和印度裔也占据了不少的人口。值得一提的是，德班的印度裔人口是印度以外所有城市中最高的。印度裔给德班带来影响是深远并且多方位的，包括饮食、文化和信仰。虽然有不少人抱以悲观的看法，但这座南非第三大城市的社会凝聚力却非常强大。在种族隔离时期，除了受雇于雇主的园丁或侍女外，不同的种族必须待在不同的地方。种族隔离政策结束后，这些界线逐渐消失了，不过黑人依旧倾向于待在原来的地方，导致这些地方仍旧是大多数黑人聚居。而大多数白人聚居的地方则大量流入了黑人和印度裔。种族隔离政策结束后，南非迎来了人口大爆炸，因为黑人们开始被允许进入城市。在1996年到2001年间，南非的年人口增速为2.34%，这导致了城市中贫民区的扩张，而这些贫民区又经常被推倒。2001年到2011年间，年人口增速开始下降到1.08%，由于政府开始建造低保房，贫民区也开始减少。大约在1930年，德班的整个住宅区仅仅是现今的中心部分，即伯里亚和布拉夫，而后这座城市便迎来了迅速扩张的时期。白人人口在这段时间内并未有很大增长，他们之中的大多数反而搬离了这片区域，来到相对较远的城郊小镇，例如乌姆兰加，那里驻扎着德班大部分的公司。2001年到2011年间，北德班、南德班及伯里亚等市内和城郊的人口增长了10.9%，从536,644增长到了595,061。黑人人口显著增长，而其他种族的人口则不断下跌。黑人的人口占比从34.9%增长到了51.1%，印度裔和亚裔从27.3%跌到了24%，白人从25.5%跌到了15.3%，而有色人种则从10.26%跌到了8.59%。而2011年人口普查新公布的记录显示“其他人种”占到了0.93%。数据显示，德班68%的人口是劳动力，而38%的人在19岁以下。
Title: 德班 (Durban)
Section: 交通

德班国际机场（Durban International Airport）
Title: 德班 (Durban)
Section: 教育

夸祖鲁-纳塔尔大学（University of KwaZulu-Natal）德班理工大学（Durban University of Technology）
Title: 德班 (Durban)
Section: 姐妹城市（国际关系）

 巴西里約熱內盧 以色列埃拉特 埃及亞歷山大港 辛巴威布拉瓦約 德国不來梅 美国芝加哥 中华人民共和国廣州 中華民國高雄 英国利茲 阿尔及利亚奧蘭 荷蘭鹿特丹
Title: 西伯利亚 (Siberia)
Section: abstract

西伯利亞（俄语：Сибирь，羅馬化：Sibir）是烏拉山脈以東廣大地區之總稱，佔北亚的大部分，面積超过1310万平方千米，東至太平洋、北至北冰洋、南至中亚北部。自16世纪下半叶以来至今属于俄罗斯，相當於該國領土总面积的75％，但仅占该国五分之一的人口。此外，中國部份王朝（唐、元、明、清等）、蒙古帝國、渤海国、高句丽、西伯利亞汗國過去也都有統治或佔領部份西伯利亞領土。西伯利亚气候严寒，一月平均氣溫为零度以下-25°C，俄羅斯帝国和蘇維埃聯邦时期被用作流放犯人的地方。
Title: 西伯利亚 (Siberia)
Section: 名稱

西伯利亞此名稱可能來自西伯利亞韃靼語，意思就是「沉睡之地」（Sib Ir）。西伯利亚鞑靼人以此为国家名稱建立西伯利亚汗国，后來被莫斯科大公国征服，西伯利亚此名詞进入了俄語。也有說法為「鮮卑利亞」，來自鮮卑。亦有一個解釋，西伯利亞被解作昔班的地方，因為他的封地位於西伯利亞。又有一说，俄罗斯沙皇国以锡伯族的族名创造北亚的新地名。而在中國古地圖上，西伯利亞被稱為羅荒野。
Title: 西伯利亚 (Siberia)
Section: 歷史

早在石器時代以前，西伯利亞已經有人居住。當時西伯利亞的氣候比現在溫和得多，而且當時的水位比較低。現時的白令海峽，當年有一條陸橋連接西伯利亞和阿拉斯加。現時美洲原住民的祖先人口都是通過這條陸橋從西伯利亞來到美洲的。西伯利亞亦是古代不少強悍民族的搖籃。匈奴、鮮卑、突厥、柔然等等各種民族都是從西伯利亞崛起的。東斯拉夫人前往西伯利亞旅行可追溯至11、12世紀。根据基輔羅斯歷史書往年記事记载：當時諾夫哥羅德人與西伯利亞獵人建立貿易關係，最遠到達葉尼塞河。至於西伯利亞的現代發展始於16世紀後期。最初從西邊入侵西伯利亞的不是俄國正規軍，而是斯特羅加諾夫家族的僱傭軍。1558年，因為烏拉山脈以西的毛皮日漸減少，沙皇伊凡雷帝授權斯特羅加諾夫家族率哥薩克在烏拉山脈以東開發商棧，攫取當地豐富的毛皮資源。1572年，在西伯利亞中部的半遊牧國家西伯利亞汗國拒絕以毛皮向俄國朝貢，這成了俄國進攻西伯利亞的理由。還有一種說法是這次征服的起因是當地俄羅斯的居民點經常受到原住民的騷擾。哥薩克領袖葉爾馬克·齊莫菲葉維奇在1578年（明萬曆六年）10月開始東侵。幾年內，葉爾馬克等征服了庫臣汗國，將西部納入俄羅斯勢力範圍，但其後在進攻西伯利亞汗國時溺水身亡，該汗國直至1598年庫楚汗才被俄國擊潰。之後俄國人繼續深入東北亞拓殖，於1636年（明崇禎九年）到達鄂霍次克海，範圍擴張到將近整個西伯利亞地區，至此俄羅斯亦成為世界上領土最大的國家。當俄國殖民範圍接近大清國领土時，雙方開始產生軍事接觸。1652年（清順治九年），俄人東入黑龍江，「駐防寧古塔章京海色率所部擊之，戰於烏扎拉村」。這是中俄之間第一場戰鬥。1657年，沙俄派正規軍在尼布楚河與石勒喀河合流處建立了雅克薩城與尼布楚城。之後中俄之間發生多次外交和軍事上的衝突。1685年，清康熙帝在平定「三藩之亂」後，派將軍彭春5月22日從璦琿起兵五千人，5月25日攻入雅克薩。之後清軍撤軍而俄軍捲土重來。1686年清軍再攻雅克薩。1689年9月7日《尼布楚條約》正式簽字，条约以外兴安岭和额尔古纳河为界划分两国边界。晚清衰败以后，俄罗斯帝国强迫中国清政府签订1858年《瑷珲条约》和1860年的《中俄北京条约》，割让黑龙江北、乌苏里江东、库页岛共100多万平方公里的土地给俄罗斯，中国还失去了日本海和鄂霍茨克海的海洋资源和出海口。1917年俄國發生十月革命之後，白軍在西伯利亞獨立，成立遠東共和國。然而隨著布爾什維克勢力日增，遠東共和國在1922年改組成為遠東蘇維埃共和國，並於同年被蘇聯合併。1944年，唐努烏梁海被併入蘇聯，成為圖瓦共和國。西伯利亞由於其荒涼，歷史上一直是帝俄和蘇聯政府流放罪犯的地方。
Title: 西伯利亚 (Siberia)
Section: 自然地理
Subsection: 氣候

氣候上屬副極地氣候，成因是西伯利亞的緯度很高，氣溫非常低，這些都是西伯利亞的發展及人口增長的障礙。西伯利亞的冬天很長，其中月平均气温低于0摄氏度的月份至少有7个，每年1月时更加形成北半球的寒冷中心，同時成為影響整個歐亞大陸冬季季候風的主要發原地。在這段時間，大部份地區都會完全被冰雪所封鎖。在奧伊米亞康曾經有過攝氏零下71.2度的低溫記錄，是現時人類居住的地點中所錄得的最低氣溫。在這低溫之下，所有的江河湖泊都會全部結冰。
Title: 西伯利亚 (Siberia)
Section: 自然地理
Subsection: 地形與資源

西伯利亞有非常豐富的天然資源，包括礦物資源、大量油田、茂盛的森林及位於西伯利亞西南部的大草原。西伯利亞大致可以分成西西伯利亞平原、中西伯利亞高原和东西伯利亚山地三部份。這廣大面積的土地大多數都是沼澤，並不適合耕種；其他非沼澤的地方，以一年的一大半被冰遮蔽了的土地，以泰加森林的針葉樹為中心的森林帶很廣闊。但是近年由於開發的過度，使環境破壞成為問題。極北地區被稱為凍原帶，終年被永久凍土所遮蔽。在西伯利亞有即將滅絕的西伯利亞虎，即東北虎。它們主要在泰加森林生活。這個森林亦是很多野生生物生活的地方。西伯利亞有以下湖泊及河流：阿納巴爾河安加拉河因迪吉爾卡河額爾齊斯河科雷馬河貝加爾湖勒拿河下通古斯河新西伯利亞水庫鄂畢河波皮蓋河石泉通古斯河上安加拉河烏布蘇湖亞納河葉尼塞河並有以下山脈：阿爾泰山脈阿納德爾山脈貝加爾山脈哈馬爾達班山脈切爾斯基山脈朱格朱爾山脈格達山脈科爾亞克山脈薩彥嶺唐努烏拉山脈烏拉山脈維科揚斯克山脈雅布洛諾夫山脈
Title: 西伯利亚 (Siberia)
Section: 自然地理
Subsection: 人口

西伯利亞最早的居民是埃文基人、楚科奇族、科里亞克族、尤卡吉爾人、通古斯族群（鄂温克人），其他的居民還包含了蒙古人、突厥語系的部落族群，如布里亞特人、圖瓦人和雅庫特人。西伯利亞的人口密度只有每平方公里3人。然而現代當地的居民大多數都是俄羅斯族及烏克蘭人等外來民族。70%的西伯利亞人都是住在城市的，住在小型的單位。而大多數住在郊外地區的人，生活較為簡單，並居住在大型的木屋。新西伯利亞是西伯利亞最大的城市，人口達150萬人。托博爾斯克、托木斯克、伊爾庫茨克及鄂木斯克是較舊的城市。
Title: 西伯利亚 (Siberia)
Section: 行政區劃

俄羅斯西伯利亞地區包括烏拉爾联邦區、西伯利亞联邦區和遠東联邦區的薩哈共和國三部份。歷史上，整個遠東联邦區其實都算是西伯利亞一部份。現時西伯利亞地區包括以下各個部分：阿爾泰共和國，首府—戈爾諾-阿爾泰斯克布里亞特共和國，首府—烏蘭烏德薩哈共和國，首府—雅庫茨克圖瓦共和國，首府— 克孜勒哈卡斯共和國，首府—阿巴坎阿爾泰邊疆區，首府— 巴爾瑙爾克拉斯諾亞爾斯克邊疆區，行政首府—克拉斯諾亞爾斯克伊爾庫茨克州，行政首府—伊爾庫茨克克麥羅沃州，首府—克麥羅沃新西伯利亞州，行政首府— 新西伯利亞鄂木斯克州，行政首府— 鄂木斯克托木斯克州，行政首府— 托木斯克赤塔州，行政首府—赤塔主要城市包括：伊爾庫次克克拉斯諾亞爾斯克新西伯利亞，西伯利亞地區最大的城市，俄羅斯第三大城市。鄂木斯克托木斯克
Title: 尤金 (Eugene, Oregon)
Section: abstract

尤金可以指：尤金 (人名)尤金 (俄勒岡州)尤金 (唱片)
Title: 哥印拜陀 (Coimbatore)
Section: abstract

哥印拜陀（坦米爾語：கோயம்பத்தூர்，羅馬化：Kōyamputtūr，泰米尔语发音：[koːjambʊt̪ːuːɾ]；英語：Coimbatore；又译科因巴托尔或孔巴托）是印度南部泰米尔纳德邦西部的城市，在尼尔吉里山（Nilgiri Hills）南，哥印拜陀县县政府所在地，人口约200万。哥印拜陀是印度其中一座主要的工业城市，以纺织、工程、汽车零件制造等工业闻名。
Title: 白沙瓦 (Peshawar)
Section: abstract

白沙瓦（乌尔都语：پشاور‎‎，普什圖語：پېښور‎），另名富樓沙，為一個位於阿富汗邊境的巴基斯坦城市，隸屬開伯爾-普什圖省並為其省會，人口約有57萬人，地處開伯爾山口並為巴阿兩國之間唯一適宜通行的關隘，自古以來即為中亞戰略要地。由於其地理位置得天獨厚，當地在多個世紀以來都一直是中亞與南亞之間的貿易重鎭，更曾因此被迦膩色伽一世於公元前58年定為貴霜帝國國都。中國古代旅行家法顯、玄奘都曾到訪此城。現代的白沙瓦仍為中亞交通貿易重鎮。此外，白沙瓦的輕工業亦頗為發達。紡織、造鞋、陶器生產及毒品都是白沙瓦的主要經濟支柱。白沙瓦的大學城是當地學術機構的集中地，白沙瓦大學、白沙瓦農業大學及白沙瓦工程及技術大學都在大學城裡。而近年亦有不少私立大學於白沙瓦開辦。與巴基斯坦西北部的大部分地區一樣，白沙瓦時常受到恐怖分子，特別是巴基斯坦塔利班運動襲擊，如2013年白沙瓦教堂爆炸以及2014年白沙瓦學校襲擊事件。白沙瓦在2010年遭受了111次恐怖襲擊， 2014年已经下降到18次。2022年、2023年，白沙瓦都发生清真寺袭击案件：2022年白沙瓦清真寺襲擊、2023年白沙瓦清真寺爆炸案。白沙瓦的居民大致可分為兩部份：講Hindko語的當地少數族裔原居民Pishoris族，以及人口佔多數、來自阿富汗的普什圖族人。蘇阿戰爭爆發後，白沙瓦曾一度成為反蘇聖戰者的政治中心。
Title: 白沙瓦 (Peshawar)
Section: 词源

现在所称的“白沙瓦”源自于古代的梵语Purushapura （पुरूषपुर; IAST: Puruṣapura，意为“人类之城”）。在古代文獻中，「白沙瓦」被稱爲：布路沙布邏，富留沙富羅，富留沙富羅城，富留沙富邏，富留沙富邏城，富婁沙富羅，富婁沙富羅，富婁沙富羅城，白夏瓦，弗樓沙國，弗樓沙城，不流沙，丈夫城，丈夫土，丈夫宮，丈夫國。阿拉伯的历史和地理学家马苏第指出大约公元十世纪中叶，这座城市就被称为“白沙瓦”了。在被加兹尼王国入侵后， 比魯尼再次指出这个城市叫做“白沙瓦”。 这座城市在蒙兀兒帝國阿克巴大帝时代开始被因Peshāwar而闻名 。一些人说现在城市名字是基于波斯语，意为“边境城镇” ，或者更确切地说叫“前进城市”，不过抄写错误和语言转变也可能是城市产生新名称的原因。 阿克巴的目录学家，阿奥·法兹·伊本·马巴克列出了这个城市的名字，最初名称均为Parashāwar，在波斯转译为（پرشاور）和 白沙瓦（پشاور）。
Title: 白沙瓦 (Peshawar)
Section: 姐妹城市

 中华人民共和国 乌鲁木齐 印度尼西亚 望加锡 也门 萨那（2011年8月24日缔结）
Title: 白沙瓦 (Peshawar)
Section: 參看

犍陀羅
Title: 南特 (Nantes)
Section: abstract

南特（法語：Nantes，法语：[nɑ̃t] （）；布列塔尼語：Naoned），法国西部城市，卢瓦尔河地区大区大西洋卢瓦尔省的一个市镇，同时也是该省省会和大区首府，下辖南特区，其市镇面积为65.19平方公里，2022年1月1日时人口数量为325,070人，在法国城市中排名第6位，其所在的城市公共社区已于2015年升级为都会区。南特位于大西洋卢瓦尔省中南部，卢瓦尔河畔，历史悠久，是法国艺术与历史之城，早在高卢时期就已形成集镇，中世纪时长期被布列塔尼人统治，后因亨利四世在此颁布《南特敕令》而闻名。南特在近代黑奴三角贸易中是西欧重要的通商口岸，由此获得大量财富。20世纪20年代的河流改造工程为南特提供了新的建设用地，同时也基本奠定形成了南特的现代城市框架。南特是法国西部人口最多的城市，是这一地区的政治、经济、文化、医疗和科教中心，同时也是一个水陆空俱全的综合性交通枢纽。二战后，南特成为法国可持续发展模范城市之一，南特岛的综合开发与治理是法国城市规划当中的重要正面案例。1985年，法国首个现代有轨电车系统在南特建成。2013年，南特获得了由欧盟颁发的欧洲绿色首都奖，成为法国首个获得此荣誉的城市。
Title: 南特 (Nantes)
Section: 地名来源

“南特”一名来源于其先古时期在此活动的南内特人，后者为高卢的一支部落，其活动中心区域靠近现代南特城。罗马人入侵后，凯撒大帝将此地称为“波尔图斯南内图姆”（Portus Namnetum），意为“南内特人的港口”（法語：le port des Namnètes）。而托勒密则在其著作中将波尔图斯南纳图姆称为“孔德温库姆”，但这一名称并没有出现在《波伊廷格古地图》中。公元3世纪后，随着西罗马帝国的日趋衰落，“孔德温库姆”一名逐渐淡出使用。
Title: 南特 (Nantes)
Section: 历史
Subsection: 先古时期

南特附近出土的文物表明这一地区早在新石器时代就已出现人类活动，至青铜时代时人类活动变得频繁，铁器时代时则逐渐形成集镇。根据当地史学家的推断，现代南特城所处的卢瓦尔河与埃德尔河交汇处因地势平坦、地理位置重要而成为的港口和集镇，早期为凯尔特人的领地，后被高卢部落占领，形成南内特人。古希腊地理学家波利比烏斯在其著作中将包括南特在内的卢瓦尔河口地区称为“科尔比洛”，然而另一位地理学家斯特拉波则认为“科尔比洛”可能并非指代卢瓦尔河口地区，并在其《地理学》中对此加以描述。
Title: 南特 (Nantes)
Section: 历史
Subsection: 罗马时期

罗马人入侵后，卢瓦尔河下游成为了阿基坦和卢格敦高卢的分界线，其中河流左岸形成了拉蒂亚图姆，成为阿基坦地区的一个重要港口；而南特所在的右岸则成为波尔图斯南纳图姆（又称“孔德温库姆”），与拉蒂亚图姆相望。由于波尔图斯南纳图姆所处的北岸人口更加密集，故其吸引了更多的居民。公元270年，南特受到了外敌的入侵，战后，当地执政者主持修建了城墙，其周长1.66公里，墙内面积达1.6公顷，是彼时高卢地区规模最大的城墙之一。公元4世纪后，南特受到越来越多的海盗袭击，维京人、凱爾特布立吞人、弗里斯兰人和阿勒曼尼人先后入侵和占领了这一地区。
Title: 南特 (Nantes)
Section: 历史
Subsection: 中世纪

公元5世纪末，克洛维一世率领法兰克军队攻占高卢，在486年的苏瓦松战役中战胜了夏克立乌斯，包括南特在内的卢瓦尔河北岸大部分区域建为紐斯特利亞，自490年起成为法兰克王国的一部分。公元6世纪末起，南特地区长期被布列塔尼人攻占。尽管后者并未获得管理实权，但其借助卢瓦尔河水运之便，将南特作为这一地区的重要港口，与北欧以及不列颠长期展开贸易合作，使得南特成为重要的商业中心。公元753年，矮子丕平在攻占瓦讷后将这一地区划为“布列塔尼边境管理区”，作为法兰克王国与布列塔尼人之间的分界线。公元8世纪末，南特成为法兰克王国的一个伯国，居伊于公元786年成为其首任主教。公元9世纪初，法兰克人的旁支、当地的封建贵族维多尼德家族逐渐获得南特地区的掌控权，公元851年6月25日，家族成员南特的朗贝尔二世在皮赛地区丰特努瓦战役中杀害了南特主教里昆，后投奔布列塔尼国王诺米诺埃。公元851年，法兰克国王秃头查理与布列塔尼国王埃里斯波埃签订《昂热合约》（La paix d'Angers），南特正式成为布列塔尼的一部分，南特伯国也改属布列塔尼王国。公元907年，维京海盗入侵布列塔尼半岛，卡佩国王罗贝尔一世率兵征战，但公元919年布列塔尼再次被海盗入侵，使得南特伯爵失去了控制实权，直到939年，布列塔尼公爵阿兰·巴尔伯托特在特朗战役中打败了维京军队，南特才重回布列塔尼，其逝世后葬于南特圣母教堂中。公元10世纪末至12世纪初，雷恩家族和安茹王国长期在南特地区的继承问题上产生分歧，而维京人对南特的侵略依旧时常发生。在路易六世的支持下，布列塔尼的科南三世在抵御海盗的战争中取得关键性胜利，至12世纪中期，布列塔尼基本确立了南特的归属权。公元14世纪布列塔尼继承战争后，南特地区的政治环境趋于稳定。借助卢瓦尔河之便，该市逐渐发展成为布列塔尼的商业和经济中心，布列塔尼的弗朗索瓦二世将原有的位于南特市中心的“新塔”扩张成为布列塔尼公爵城堡，巩固了布列塔尼在南特的统治地位；而当地的执政者皮埃尔·朗代和贵族纪尧姆·肖万则主持创办了南特大学和南特手工印刷厂，至15世纪中期，南特已成为卢瓦尔河地区重要的文化中心。1514年1月，布列塔尼女公爵、法兰西王后布列塔尼的安妮逝世，布列塔尼陷入重大继承危机，最终于1532年并入法兰西王国，成为一个行省。尽管行省首府位于雷恩，但南特仍保留了多个行政机构，包括布列塔尼财务所等，布列塔尼地区由此形成了南特和雷恩双中心共存的局面。
Title: 南特 (Nantes)
Section: 历史
Subsection: 近代

宗教战争期间，南特因相对温和的政策而容纳了大批新教徒。1598年4月，法兰西国王亨利四世在此签署了《南特敕令》，宣布新教在法国境内的合法地位，由此使得法国宗教战争告一段落。17世纪后，随着海上贸易的发展，南特已成为卢瓦尔河下游重要的港口，并吸引了来自西班牙、荷兰、意大利等地大批商人。伴随着人口的增加，南特城市也不断向外扩张，格洛里耶特岛以及南特西部地区开始出现居民建筑。南特在18世纪的黑奴贸易中成为西欧重要的物资转运港口，并从中获得巨大的财富。1749年，南特港进口物资数量超过9,000吨，成为三角贸易中最大的口岸之一。直到19世纪初，法国失去了北美大片殖民地，南特黑奴贸易才逐渐结束。1815年，拿破仑一世起草《黑奴贸易废除条例》，宣布黑奴贸易违法，并在《1831年3月4日法案》中将黑奴贸易定性为犯罪。法国大革命期间，位于南特南部的旺代地区发生了严重的叛乱，保皇派首领雅克·卡特利诺率兵与共和派领袖让-巴蒂斯特-卡米耶·德·康克洛在南特发生战役，造成双方超过1,800名士兵身亡，是法国大革命期间伤亡最严重的战役之一。战后，为了镇压保皇派势力，政治家让-巴蒂斯特·卡里耶下令搜查南特全城，超过1.2万名“造反分子”被捕，其中约八千人被处死，南特由此成为法国大革命中影响最严重的城市之一。工业革命时期，南特的交通得到快速发展。通向南特的首条铁路于1851年建成通车，这条铁路沿卢瓦尔河逆流而上，可直通巴黎及西欧腹地，其替代了卢瓦尔河的水运功能，亦使得南特成为重要的水陆联运码头。该铁路由巴黎-奥尔良铁路公司修建和运营，故其南特一端的铁路车站被命名为“南特-奥尔良站”（Gare de Nantes-Orléans），而对应的法国国有铁路公司则建成了前往桑特方向的铁路，后者在南特境内的起点站位于格洛里耶特岛上，被称为“南特国家站”（Gare de Nantes-l'État）。伴随着交通的发展，南特成为了法国西部重要的工商业中心，出现了纺织、食品、医药、机械等多个领域的企业；同时南特也逐渐成为了信息和通讯中心，总部位于南特的《布列塔尼联合报》是当时法国发行量最大的地方性报刊之一。
Title: 南特 (Nantes)
Section: 历史
Subsection: 现代

1908年，卢瓦尔河畔尚特奈和杜隆两个市镇整体合并入南特。20世纪20年代，由于城市扩张，南特执政者决定卢瓦尔河南特段改造工程，将围绕费多岛四周的陆地填平，与之相邻的格洛里耶特岛也由此成为半岛，并将埃德尔河引入圣费利克斯运河中使其与卢瓦尔河交汇，而卢瓦尔河干流则通过左侧新开辟的皮尔米勒水道（Bras de Pirmil）过境，由此形成了新的河心岛——南特岛，南特因此而被称为“西部威尼斯”（Venise de l'Ouest）。该工程为南特市区提供了新的建设土地，南特城市南北向主轴“五十名人质路”由此形成。第二次世界大战期间，南特被纳粹德军占领，后期联军在1943年9月组织对纳粹在南特境内建立的港口等设施进行了轰炸，使得当地1,463名居民身亡，并造成市区内部分建筑被破坏。二战后，南特逐渐成为一座科教城市，在法国大革命期间被关闭的南特大学于1962年重新开办。随着人口的增加，南特市区范围向四周扩张，并出现了多处柯布西耶式的集中式居民区。1985年，法国首条现代有轨电车线路在南特建成运营。1998年，南特成为世界杯的分会场。2013年，南特获得欧洲绿色首都奖。
Title: 南特 (Nantes)
Section: 地理

南特位于法国西部，卢瓦尔河地区大区西部和大西洋卢瓦尔省中南部，距离法国首都巴黎大约342公里。与南特接壤的市镇包括：勒泽、卢瓦尔河畔圣塞巴斯蒂安、奧爾沃、埃德尔河畔拉沙佩勒、卡尔克富、卢瓦尔河畔圣吕斯、下古莱讷、韦尔图、布格奈、聖埃爾布蘭、特雷利耶尔。
Title: 南特 (Nantes)
Section: 地理
Subsection: 地形

南特位于卢瓦尔河冲积平原腹地，境内地势平坦，市区自卢瓦尔河岸向北略有抬升，全境海拔在2到52米之间。
Title: 南特 (Nantes)
Section: 地理
Subsection: 地质

南特市区所处的卢瓦尔河口在中新世以前为一片海域，地质史上称其为法兰海，现代则是法国本土最大的冲积平原之一，其地表主要覆盖有现代河流冲积物。
Title: 南特 (Nantes)
Section: 地理
Subsection: 水文

南特位于卢瓦尔河畔，该河是法国第一长河，在南特附近形成了多个河心岛，其中南特岛面积达4.6平方公里，该岛自二战后得到大规模开发，现已成为重要的商务及现代办公区域。卢瓦尔河的三条一级支流在南特与其交汇：来自右岸的埃德尔河在南特市区经人工改造形成多个湖泊，部分河段表面被人工建筑物覆盖；谢济讷河沿岸则开辟有多处城市绿地公园；来自左岸的南特塞夫勒河的沿岸同样形成了大片绿地。
Title: 南特 (Nantes)
Section: 地理
Subsection: 植被

南特属于温带落叶林区，市区内的主要绿地公园包括凡尔赛岛日本庭园、南特植物花园、普罗塞公园等，均常年免费向公众开放。
Title: 南特 (Nantes)
Section: 地理
Subsection: 气候

南特在柯本气候分类法中属于温带海洋性气候，全年温差较小，降水分布均匀，当地最高气温记录为40.3摄氏度，出现于1949年7月12日；最低气温记录为-15.6摄氏度，出现于1956年2月15日。南特境内设有气象站，以下为该气象站的数据：
Title: 南特 (Nantes)
Section: 行政区划

南特是法国卢瓦尔河地区大区大西洋卢瓦尔省的一个市镇，编号为44109，它也是大西洋卢瓦尔省的省会和卢瓦尔河地区大区的首府。南特下辖南特区，管理南特第一县、第二县、第三县、第四县、第五县、第六县和第七县，同时也是南特都会区的办公驻地。法国国家统计与经济研究所（简称“INSEE”）在进行数据统计时，将南特及相邻的另外23个市镇设为南特城市核心区，并将包括核心区在内的周边共108个市镇划为南特城市区。同时，INSEE还将南特市镇分为了96个“块区”（IRIS），以便于统计人口分布情况。南特市镇被划为11个街区，并实行街区自治制度。
Title: 南特 (Nantes)
Section: 交通
Subsection: 公路

法国A11和A83高速公路、法国国道N137线、N165线和N249线以及数十条大西洋卢瓦尔省省道在南特境内交汇，南特环城大街全长43公里，由多条不同等级的公路组成，连通了南特的所有出入通道，承担了当地的主要过境车流，该道路西侧横跨卢瓦尔河的舍维雷大桥高52米，是卢瓦尔河全线第二高的桥梁。卢瓦尔河地区大区公共交通（商业名称为“Aléop”）提供前往普瓦捷和努瓦尔穆捷昂利勒两个方向的大巴车线路，其下属的省级城际客运则开行前往南特周边大部分没有铁路直通市镇的客运线路。自2015年起，多家国际性的公路客运公司开始运营途径南特的长途巴士，其线路可通过直达或联程中转前往法国及中西欧主要城市。2016年，63.9%的南特家庭拥有至少一辆的私人汽车。同年，南特境内共发生各类交通事故225起，造成5人遇难，263人受伤。
Title: 南特 (Nantes)
Section: 交通
Subsection: 铁路

南特位于图尔－圣纳泽尔铁路、南特－桑特铁路、南特－永河畔拉罗什铁路和南特－沙托布里扬铁路的交汇处，是法国西部重要的铁路枢纽。南特站位于市区东部，建成初期曾被命名为“南特-奥尔良火车站”，自2017年起进行大规模的改造和扩建，于2019年基本竣工，现已成为一个综合性的交通枢纽车站。截至2020年7月，南特站开行前往巴黎、里昂、里尔、布鲁塞尔、斯特拉斯堡、马赛、蒙彼利埃等城市的高速列车，前往里昂和波尔多的城际列车，前往奥尔良的卢瓦尔河号列车和前往雷恩、布雷斯特、昂热、绍莱、勒克鲁瓦西克、莱萨布勒多洛讷、波尔尼克和圣吉勒等方向的区域列车，同时也是南特－沙托布里扬和南特－克利松两条郊区列车线路的起点站。2018年，南特站累计发送旅客数量1181.1万人次，是法国铁路系统当中的a级车站。除南特站以外，南特市镇范围内还有尚特奈站、杜隆站、阿吕谢尔-巴蒂尼奥勒站三个铁路乘降所以及南特国家站一个货运编组站。
Title: 南特 (Nantes)
Section: 交通
Subsection: 航空

距离南特最近的民用航空站为南特大西洋机场，位于南特市中心西南大约8公里，该机场开行前往欧洲及北非主要城市的航班。2019年，南特机场累计发送旅客数量达719.1万人次，是法国第九大民用航空站。自1963年起，法国政府提出大西部机场计划，旨在迁建南特机场以提高运力，但由于新机场建设需要占用大量耕地而遭到了极端人士的反对，2016年6月，法国及当地政府议员及代表曾进行投票，55.17%的选票支持该计划，但此事引发了当地民众的强烈抗议。迫于压力，2018年1月，法国总理爱德华·菲利普宣布彻底放弃该计划。
Title: 南特 (Nantes)
Section: 交通
Subsection: 城市公共交通

南特城市公共交通（商业名称为“TAN”）是当地的公共交通系统，由南特公共交通公司负责监管和运营。截至2020年7月，该系统共有3条有轨电车线路、2条大容量巴士线路、57条公交线路和3条轮渡线路，其路网覆盖了南特都会区内的所有市镇。南特曾于1879至1958年间拥有传统有轨电车系统，后因设施老化和私家车的兴起而停运。现代南特有轨电车由三条线路构成，共有83个车站，总长度达44.3公里，其中1号线建成于1985年1月7日，是法国首条现代有轨电车线路。南特大容量公共汽车是当地的巴士快速交通系统，其中4号线全长7公里，启用于2006年11月6日，其工作日日均客流量达3.9万人次，是法国除巴黎地区以外客流量最大的巴士线路之一。5号线则横穿南特岛，于2020年2月27日投入运营。除了传统公共交通工具，南特共享单车和南特共享汽车亦为南特城市公共交通的一部分，两者自2008年起向公众运营，截至2020年7月，南特都会区范围内共有123个指定自行车停车场和48个共享汽车车站。
Title: 南特 (Nantes)
Section: 政治

南特的现任市长为若阿娜·罗兰女士，她是社会党的一名成员，在2014年的市政选举中获得了56.21%的支持率，在2020年的市政选举中则获得59.67%的支持率。在2017年的法国总统大选中，法国第25任总统埃马纽埃尔·马克龙在南特获得了86.52%的支持率。
Title: 南特 (Nantes)
Section: 人口

2017年，南特市镇人口数量为309,346，在法国排名第6位。其中男性146,129人，女性160,565人，75岁及以上人口占6.3%，外籍人口数量为23,324人，人口密度为4,745人/平方公里，当地居民被称为Nantais（男性）或nantaises（女性）。2018年，南特境内出生4,214人，死亡人口2,188人。
Title: 南特 (Nantes)
Section: 经济

南特是一个区域性的中心城市，卢瓦尔河地区大区工商会以及南特-圣纳泽尔工商会的驻地，当地共有各类用人单位51,420家，平均历史为13年，信息、文化产业、旅游接待及社会服务是当地的主要就业岗位类型。
Title: 南特 (Nantes)
Section: 经济
Subsection: 产业分布

在第一产业方面，南特所处的区域地势平坦、土壤肥沃，水源及光照条件满足大部分温带农作物的生长需求。大西洋卢瓦尔省是法国重要的粮食和畜牧业生产区，南特附近有多个大型农场分布。自20世纪90年代以来，南特市政府开始推行“城市农业”（agriculture urbain）理念，旨在减少因城市扩张而引发的耕地侵占及环境污染等问题。在第二产业方面，南特历史上为重要的工业城市，大部分的工厂都分布在南特近郊。食品加工与生产是南特的重要工业部门，LU饼干和南特饼干厂均建立于19世纪末，是当地的代表性企业。此外，世界钢笔巨头威迪文的总部位于南特西郊的圣埃尔布兰境内。化工、机械、制药等亦为当地的重要工业部门，安赛乐和空中客车在南特均设有工厂。在第三产业方面，南特是法国重要的经济文化和科教中心，南特大学、大区中心医院、法国国铁卢瓦尔河谷地区分局、南特公共交通公司等地方性社会企业为当地提供了大量的就业岗位。法国及欧洲主要的银行、保险、教育、文化、通讯等机构均在南特设有分支，其中法国西部工商银行、西部之声广播和欧洲区域航空的总部均位于南特都会区内。此外，依托南特-圣纳泽尔大港区，南特亦是法国西部重要的物流中转中心。
Title: 南特 (Nantes)
Section: 经济
Subsection: 财政收入

2014年，南特的人均收入总额为2,641欧元，其中高职人员为4,171欧元，中级职员为2427欧元，普通职员为1,884欧元，均高于法国平均水平。2016年，南特境内的青壮年（15至64岁）失业率为16.8%，当地47.8%的家庭拥有纳税资格。2018年，南特的财政收入总额为405,233,000欧元，财政支出总额为368,266,000欧元，当年的债务总额为181,330,000欧元。
Title: 南特 (Nantes)
Section: 社会事务
Subsection: 教育

南特是南特学区的总部驻地。截止2018年1月1日，南特境内共有49所幼儿园、96所小学、34所初级中学、22所普通高中、1所农业高中和10所职业高中。在2018年的法国高中会考中，南特圣约瑟夫迪洛吉迪高级中学毕业班学生平均分为16.4分（满分20分），其中85%的学生总成绩超过12分，总通过率则超过99%，是大西洋卢瓦尔省内平均成绩最好的高级中学，在法国2,277所高级中学中排名第80位。2018至2019学年度，南特境内共有在校中小学生32,634名。在高等教育方面，南特在由法国《学生报》主办的“大学城市”评比中排名第五，当地拥有十余所高等院校，涵盖了绝大部分法国高等教育专业。
Title: 南特 (Nantes)
Section: 社会事务
Subsection: 医疗

截止2018年1月1日，南特境内共有全科医生385名、保健师505名、牙医221名、护士175名、耳科医生23名、眼科医生121名、皮肤科医生36名、助产士31名、儿科医生25名和妇科医生38名。境内共有药房111家，养老院44家，残疾人帮扶中心39家。南特大学附属中心医院是法国30所大学教学医院之一，同时也是当地的公共医疗系统，其在南特市区及周边设有四个主要的综合性医院：圣雅各医院，设有床位970个神学医院，设有床位848个纪尧姆和勒内·拉埃内克医院，位于南特西郊的圣埃尔布兰境内，设有床位477个贝利耶医院，设有床位100个此外南特大学附属中学医院还设有一家妇女儿童医院、一所疾控中心和三所康复中心。
Title: 南特 (Nantes)
Section: 社会事务
Subsection: 住房

南特地区的住房事务由都会区负责，其对都会区范围内的合法居民提供政策咨询、房屋设计和改建以及廉租房提供服务。2016年，南特境内共有各类住房177,160套，其中90.1%为常住房屋。集中式居民区主要分布在市区西部。
Title: 南特 (Nantes)
Section: 社会事务
Subsection: 商业

2018年，南特境内共有各类实体商铺6,682家，其中餐厅1,586家、大型超市51家、杂货店119家、面包房184家、肉铺72家、书店105家、装饰品店26家、银行门店203家、美容美发店376家、汽车维修店152家。市区北部建有大型开放式商业街区。
Title: 南特 (Nantes)
Section: 社会事务
Subsection: 体育

2018年，南特境内共有6家游泳池、66间健身房、17座综合体育场、60处网球场、43处足球或橄榄球场、36处篮球或排球场以及1处高尔夫球场。南特足球俱乐部是当地的一支足球队，成立于1943年，2020至2021赛季法国足球甲级联赛，其主场博茹瓦尔球场位于市区北部，建于1984年，曾作为1998年世界杯的分会场，现可同时容纳超过3.5万名观众，是当地规模最大的体育设施。除足球外，南特还有多个其它团体项目的俱乐部。南特手球俱乐部成立于1953年，其主队于2019至2020赛季参加法国男子手球冠军联赛；南特篮球俱乐部是当地的一支职业篮球队，总部位于南特附近的勒泽，2019至2020赛季参加法国篮球乙级联赛；南特体育会则是当地的一支橄榄球俱乐部，成立于1903年，2019至2020赛季参加法国橄榄球丙级联赛。
Title: 南特 (Nantes)
Section: 社会事务
Subsection: 环境

南特的环境事务由其所属的公共社区负责。2017年，南特境内共有21家污染企业。同年的一氧化碳浓度平均值为271µg/m³、二氧化氮浓度平均值为22.7µg/m³、臭氧浓度平均值为56µg/m³，二氧化硫浓度平均值为0、颗粒物平均值为20.3µg/m³；在水环境监测结果中，距离南特6.8公里外下古莱讷监测点的水体坤化物浓度为1.6µg/L、汞含量为0.5µg/L、硝酸盐含量为4.1mg/L、磷酸三正丁酯含量为0.01µg/L。
Title: 南特 (Nantes)
Section: 社会事务
Subsection: 治安

南特境内共有四个派出所、两个国家宪兵队和一个消防救援中心。2014年，南特及附近地区共发生各类案件36,029起，其中盗窃类案件26,170起，经济类案件2,389起，毒品交易类案件1,047起。
Title: 南特 (Nantes)
Section: 文化

2018年，南特境内共有6个剧场、5个电影院、4个博物馆和1个音乐厅。南特市政府提供多媒体中心，向公众全年开放。
Title: 南特 (Nantes)
Section: 文化
Subsection: 城市规划

按照建设年代，南特市区可分为三部分：始建于高卢时期的南特老城自中世纪起逐渐定型，其主轴线呈东北－西南走向，自圣皮埃尔广场出发沿马恩河街和奥尔良街抵达皇家广场，附近街区形成于中世纪；工业革命时期，南特市区自老城区向东、北、西三个方向扩张，形成了大片分散式居民区以及传统工业用地；20世纪20年代的南特河流改造工程使得埃德尔河南特段改道并成为地下河，原有的河道新建了“五十名人质路”，成为南特城市南北向中轴线；而卢瓦尔河故道则开辟成为城市绿地。二战后，南特市区开始向南特岛以及卢瓦尔河左岸扩张。南特的城市规划事务由南特都会区负责，后者于2019年4月制定并通过了《南特都会区城市规划总体方案》（PLUm de Nantes），为未来10年的南特都会区内24个市镇的城市建设提供了政策引导。
Title: 南特 (Nantes)
Section: 文化
Subsection: 建筑

南特是法国艺术与历史之城，境内有多处法国国家文物保护单位，其中布列塔尼公爵城堡、南特主教座堂、南特交易所等为当地的代表性建筑物。在现代建筑方面，建成于1976年的布列塔尼大厦高144米，是法国西部最高的建筑物，亦是当地的地标性建筑。
Title: 南特 (Nantes)
Section: 文化
Subsection: 旅游

南特地区是旅游事务由都会区负责管理，其在南特境内设有一处游客接待中心。2020年，南特境内共有51个宾馆共计2,779间房间，另有1个露营地，可容纳共159辆露营车。
Title: 南特 (Nantes)
Section: 文化
Subsection: 宗教

南特是天主教南特教区的首府，该教区下辖12个分区和70个堂区，其范围与大西洋卢瓦尔省重合。南特主教座堂，又称“南特圣伯多祿圣保禄主教座堂”（Cathédrale Saint-Pierre-et-Saint-Paul de Nantes），是南特的标志性建筑物，此外圣尼各老圣殿、港口圣母堂、圣多纳西安圣罗加蒂安圣殿和尚特奈圣马丁教堂亦为当地的重要天主教建筑。南特也是重要的穆斯林聚集区，南特阿萨拉姆清真寺，又名“南特大清真寺”（Grand Mosquée de Nantes），建成于2012年，是当地规模最大的伊斯兰宗教建筑之一。此外，南特境内还有一处犹太教堂和一个佛教文化活动中心。
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Section: 文化
Subsection: 媒体

法国主要的媒体均可在南特接收，法国电视三台下属的卢瓦尔河地区大区频道在部分时段播出南特所属区域的地方新闻。南特电视台成立于2004年，是当地主要的地方性电视台，覆盖区域包括整个大西洋卢瓦尔省以及旺代省的行政范围，亦可通过光纤在全法国范围内接收。
Title: 南特 (Nantes)
Section: 文化
Subsection: 语言

作为布列塔尼历史区域的一部分，南特地区自中世纪中期至18世纪初通用布列塔尼语，自工业革命后逐渐被现代法语代替。二战后，法国政府积极保护布列塔尼语及其文化，并成立布列塔尼语促进组织，南特于2012年1月27日正式成为该组织成员。根据该机构2015年的统计，南特地区共有5所中小学开设有布列塔尼双语教学班，其学生数量占总人数的1.1%。
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Section: 文化
Subsection: 饮食

南特地区的常见饮食与法国大部分地区相似，地方性代表食物包括南特饼干、野苣沙拉、贝兰戈糖等。南特市区东部和南部是密斯卡岱葡萄酒主要产区。南特附近区域亦是法国重要的奶制品生产区，主要以鲜奶或流质奶的形式向全法国供应，而奶酪等加工产品则较为少见。截至2020年7月，南特境内共有19家餐厅被列入《米其林星级餐厅名单》。
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Section: 相关人物

布列塔尼公爵阿尔蒂尔一世、王后安妮，法国文学家儒勒·凡尔纳、政治家阿里斯蒂德·白里安和歌手克莉丝汀和皇后均出生于南特。
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Section: 友好城市

截至2020年7月，南特共与10座城市互为友好城市关系：