shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: バート・メルゲントハイム (Bad Mergentheim)
Section: 文化と見所
Subsection: 年中行事

フォルクスフェストシュタットフェストマルケルスハイムのワイン祭聖ゲオルクの日、オーストリアとドイツのドイツ騎士団協会が集合する。毎年春に開催される。ヨーロッパ歌謡コンテスト「デビュー」（9月または10月）都市レース
Title: バート・メルゲントハイム (Bad Mergentheim)
Section: 人物
Subsection: 出身者

ローレンツ・フリース（1489年 - 1550年）東フランケンとドイツ農民戦争の歴史記述者オトマール・メルゲンターラー（1854年 - 1899年）ライノタイプの発明者フーゴ・シェッファー（1875年 - 1945年）法律家、政治家フェリックス・フェーヒェンバッハ（1894年 - 1933年）政治ジャーナリスト、詩人バーバラ・シュタム（1944年 - ）政治家フリッツ・クーン（1955年 - ）政治家マルティン・ラーニヒ（1984年 - ）サッカー選手
Title: バート・メルゲントハイム (Bad Mergentheim)
Section: 人物
Subsection: ゆかりの人物

ゴットフリート・フォン・ホーエンローエ（1265年 - 1309年）第14代ドイツ騎士団総長。パウル・ヴィルヘルム・フォン・ヴュルテンベルク（1797年 - 1860年）博物学者。メルゲントハイムで亡くなった。この都市の名誉市民でもある。ルートヴィヒ・ヴァン・ベートーヴェン（1770年 - 1827年）ドイツ騎士団総長マクシミリアン・フランツ・フォン・エスターライヒの宮廷楽団のヴィオラ奏者として1791年にバート・メルゲントハイムで勤務した。現在、彼の住まいの記念碑がドイチュオーデンプラッツ1番に設置されている。エドゥアルト・メーリケ（1804年 - 1875年）1844年から1851年までバート・メルゲントハイムに住み、下の娘マリー（1857年 - 1876年）はこの街で生まれた。
Title: バート・メルゲントハイム (Bad Mergentheim)
Section: その他

18世紀に聖堂と城内教会の鐘が調律された。これはドイツ騎士団総長マクシミリアン・フランツ・フォン・エスターライヒのウィーンへの郷愁を紛らすために、両者を合わせてシュテファン大聖堂の鐘と似たような音になるようにしたものである。現在も土曜日の15時頃の15分間両教会の鐘が協調して打ち鳴らされる。1990年6月12日にバート・メルゲントハイムはルフトハンザドイツ航空のボーイング737-300の協力都市となり、それ以後この都市の名を冠した機体が運航している。
Title: サルグミーヌ (Sarreguemines)
Section: abstract

サルグミーヌ(フランス語:Sarreguemines、ドイツ語:Saargemünd、ザールゲミュント)はフランス共和国、グラン・テスト地域圏、モゼル県のコミューン。歴史的なロレーヌの一部である。市街地は、ドイツ国境に沿って広がっており、1997年より、ドイツのザールブリュッケンとトラムで結ばれている。
Title: サルグミーヌ (Sarreguemines)
Section: 地理

ドイツとの国境である、ザール川およびブリー川に面している。ラテン語で合流点を意味する"gemundia" が語源となっている。
Title: サルグミーヌ (Sarreguemines)
Section: 由来

標準ドイツ語でSaargemünd、ライン・フランケン語でSaargemìnn · Sarreとge-mündを付けて『河口』であり、『ザールから』（de la Sarre）ではなく『ザールの中の』（dans la Sarre）である。Sarregueminesという書記法は、おそらく、この町の方言名Saargemìnnをフランス語化した正書法である。似た地名としてGemündがある。地名が初めて記されたのは、アウストラシア公ピピンが出した706年のエヒタナハ修道院を支持する憲章においてである。
Title: サルグミーヌ (Sarreguemines)
Section: 歴史

公文書でサルグミーヌに言及されたのは777年にさかのぼる。それはピピン短躯王とカール大帝の顧問を務めた聖職者フルラートが、サルグミーヌ（当時はラテン語名のGaimundia）を含むこの地域に所有していた自らの財産をサン・ドニ修道院に寄付した、記述が証である。10世紀から12世紀にかけて、ザール川とブリー川の合流地点を監視するため建てられた城の周りで、サルグミーヌの村は成長していった。1297年、サルグミーヌはツヴァイブリュッケン公国から、神聖ローマ帝国を宗主国に持つロレーヌ公国の支配下に移り、ウィーン条約によって1766年にフランス王国に併合された。それにもかかわらず、ロレーヌ公国は1737年から1766年までスタニスワフ・レシチニスキ（元ポーランド王かつ、ルイ15世王の義父で、かつてツヴァイブリュッケン公国に亡命していた）が治め、レシチニスキは公国南部のリュネヴィル、ナンシー、コメルシーで暮らした。宗主国の傀儡として、彼は義理の息子の実際の権力に屈していた。王はロレーヌ大執事にラ・ガレジエール大臣を任命していた。スタニスワフは重税を強いたため民衆の人気がなかったが、彼はラ・ガレジエールを支持した。また、この時代に、ゲルマン語起源で一般に用いられていたプラット・ロレーヌ語の使用を抑制する最初の処置がとられた。町は1698年にドイツの代官区の中心地となっていた。住民たちはゲルマン語方言であるロートリンゲン・フランケン語またはプラットを話していた。1748年まで、ドイツの代官区で出される公文書はドイツ語で書かれていた。大執事が想起させた命令で、ロレーヌにおいて公文書はフランス語が強制されるようになった。
Title: サルグミーヌ (Sarreguemines)
Section: 人口統計

2016年時点のコミューン人口は20944人で、2011年時点の人口より3.05%減少した。参照元:1962年から1999年までは複数コミューンに住所登録をする者の重複分を除いたもの。それ以降は当該コミューンの人口統計によるもの。1999年までEHESS/Cassini、2006年以降INSEE
Title: サルグミーヌ (Sarreguemines)
Section: ファイアンス焼き

18世紀終わりから、サルグミーヌにファイアンス焼きの工房がおかれた。陶器産業は、製造所を最高ランクに推進させたPaul UtzschneiderとPaul de Geigerから賞賛を得ていた。19世紀に初頭には、サルグミーヌは世界中に膨大な陶器コレクション、花瓶、植木鉢、壁掛けのフレスコ画、暖炉などを提供していた。拡大の時代の後、サルグミーヌのファイアンス焼きは徐々に活動を鈍らせ、2007年2月に最終的に消滅した。
Title: サルグミーヌ (Sarreguemines)
Section: 姉妹都市

 グミュント、オーストリア
Title: サルグミーヌ (Sarreguemines)
Section: 出身者

オイゲン＝ルートヴィヒ・ツヴァイガルト
Title: ヴィサギナス (Visaginas)
Section: abstract

ヴィサギナス（リトアニア語: Visaginas、ロシア語: Висагинас）は、リトアニア東部の都市。ウテナ郡最大のドゥルークシェイ湖 (Drūkšiai) の近くにある。ヴィリニュス＝ダウガフピルス鉄道が街に並行して走り、この2都市に便利なコミュニケーションを提供している。また高速道路が、ヴィサギナスをリトアニア国内全ての他都市とつないでいる。ヴィサギナスは、ヴィサギナス湖そばのマツの森の中で成長した。
Title: ヴィサギナス (Visaginas)
Section: 歴史

遠い昔、ヴィサギナス周辺はかつてバルト語族のセロニア人 (Selonians) が定住していた。貴族ヴァイテェクス・ゴシュタウタスによって表された歴史的な年代記が最初にこの場所を記したのは1526年だった。14世紀から19世紀にかけ、地方はリヴォニア帯剣騎士団、スウェーデン帝国、ロシア帝国、フランス帝国によって占領された。1975年、ヴィサギナス湖畔にあるイグナリナ原子力発電所の労働者の町として、スニエチクス（Sniečkus）が作られた。この名称は、リトアニア共産党中央委員会元第一書記アンタナス・スニエチクスにちなんで名付けられたものである。1977年に町の地位を獲得した後、1992年9月22日、名称がヴィサギナスに戻された。1995年、街の地位を獲得した。1996年、リトアニア共和国大統領令により市章が定められた。居住者の文化的で日常的な生活のため、生活基盤を創るよう設計された建設計画で、定住地は総合ビルで発展していった。全ての努力が、できる限り自然環境を保護することに注がれた。
Title: ヴィサギナス (Visaginas)
Section: 人口

1996年、ヴィサギナスの人口は33,100人で、その55.68％がロシア人、15.88％がリトアニア人、10.29％がベラルーシ人、9.13％がポーランド人、5.69％がウクライナ人、0.95％がタタール人であった。総人口の40.42％が正教会信徒で、カトリックは27.29％、無宗教が27.29％、古儀式派2.89％、イスラム教徒0.46％であった。これがヴィサギナス市の特徴ある文化的雰囲気をつくっている。
Title: ヴィサギナス (Visaginas)
Section: 産業

発電は産業の主幹である。リトアニア唯一の原子力発電所で、世界有数の出力であるイグナリナ原子力発電所がヴィサギナス近郊にある。5000人以上の専門家が発電所内で働いている。現在の産業の可能性（コンクリート、鉄筋コンクリート、木材）を利用するため、建設業を発展させるための機会が発電所にはある。その他市内にある1100社以上が軽工業、貿易、サービス業を行う。
Title: ヴィサギナス (Visaginas)
Section: 友好都市

Slavutych（ ウクライナ）Smarhon（ ベラルーシ）オブニンスク（ ロシア）
Title: カルバ (Kalba)
Section: abstract

カルバ（アラビア語: كلباء‎ Kalbāʾ、英語: Kalba）は、アラブ首長国連邦の都市である。長母音を省略せず、カルバーとも。
Title: カルバ (Kalba)
Section: 概要

オマーン湾に面するフジャイラの南にあるシャールジャ首長国の飛び地である。オマーンとの国境地帯にあるホール・カルバ（Khor Kalba خور كلباء）は、アラブ首長国連邦の主要なマングローブの原生林かつ自然保護区である。マングローブの樹種はヒルギダマシで、タイマイ、アオウミガメなどのウミガメおよびナンヨウショウビン、アラビアウタイムシクイなどの鳥類が生息している。付近の砂浜、塩性湿地、塩類平原およびアカシアが生える狭い沖積平野などを含む一帯は2013年にラムサール条約登録地となった。カルバは16世紀にポルトガル海上帝国の植民地となり、'Ghallah' と呼ばれていた。1811年3月にマスカット・オマーンのスルタンに占領されオマーン帝国の支配下となり、反海賊勢力の拠点となった。英国に承認された1936年からシャールジャに併合される1951年まで、トルーシャル・オマーンを構成する一首長国カルバ首長国であった。ホール・カルバはシュルークによる観光地化（エコツーリズム）の為、現在閉鎖されており、一部の保護活動家や環境保護論者はこれに対して懸念を表明した。
Title: カルバ (Kalba)
Section: 歴史

マージド・ビン・スルターン・ビン・サクル・アル＝カースィミーが、シャマリーヤ地方（カルバを含む）を兄であるシャルジャ首長のサーリム・ビン・スルターン・アル＝カースィミーから賜った事からカルバの統治は始まった。カルバでは、マージド・ビン・スルターンの二人の息子・ハマド・ビン・マージドと、アフマド・ビン・マージドの共同統治が続いた。ハマドの息子のサイードが、1902年にフジャイラの独立の際に父・ハマドの後を継いで首長となった。一時期サイード・ビン・ハマドはカルバの統治を彼の奴隷のバルートに任せてアジュマンに引っ越したが、1920年代にサイードはカルバの統治に戻り、1936年には英国にカルバ首長国として認められ飛行場を設立し、インペリアル・エアウェイズがアル＝マハッタとカルバを結ぶ臨時航路を就航させた。
Title: カルバ (Kalba)
Section: 交通

ホール・カルバへは、3本の道路でアクセスが可能。一つ目はマリハ・ロード（Maliha Road شارع مليحة）。二つ目がシャールジャ＝カルバ・ロード（Sharjah-Kalba Road、シャルジャ国際空港を起点とする全長90km）で、三つ目がフジャイラ＝カルバ・ロード（Fujairah-Kalba Road、80km）である。なお、フジャイラ＝カルバ・ロードは隣国オマーンまで延びている。
Title: カルバ (Kalba)
Section: 統治者

マージド・ビン・スルターン・アル＝カースィミー（Majid bin Sultan al-Qasimi、1871年～1900年）ハマド・ビン・マージド・アル＝カースィミー（Hamad bin Majid al-Qasimi、1900年～1903年）実際の独立は1903年のシャルジャからの分離独立だが、現地では英国に国家承認された1936年と認識されている。サイード・イブン・ハマド・アル＝カースィミー（Said ibn Hamad al-Qasimi、1903年4月30日～1937年）ハマド・イブン・サイード・アル＝カースィミー（Hamad ibn Said al-Qasimi、1937年4月30日～1951年）サクル・イブン・スルターン・アル＝カースィミー（Saqr ibn Sultan al-Qasimi、1951年～1952年、シャールジャ首長兼任1951年～1965年）1952年シャールジャに併合され、消滅。
Title: シャングリラ市 (Shangri-La, Yunnan)
Section: abstract

シャングリラ市（シャングリラし、チベット語:སེམས་ཀྱི་ཉི་ཟླ་གྲོང་ཁྱེར།、ワイリー方式：Sems kyi nyi zla grong khyer、中文表記: 香格里拉市、英文表記: Shangri-La City）は、中華人民共和国雲南省デチェン・チベット族自治州に位置する県級市。チベットではカム地方南部にあたる。自治州の州政府の所在地であり、市政府は建塘鎮に位置している。デチェン・チベット族自治州を構成する2行政区（徳欽県、維西リス族自治県）と共に国家級貧困県に指定されている。チベット語でギャルタンと称され、チベット文化圏の南東端にあたり、北は徳欽（ジョル）、南は麗江を連絡する滇蔵公路における要衝となっている。ソンツェリン寺や虎跳峡が有名。また獰猛な性格で知られるチベット犬の産地でもある。
Title: シャングリラ市 (Shangri-La, Yunnan)
Section: 歴史

漢代は羌の居住地であり、吐蕃により神州都督が、その後南詔により剣川節度が設置されていた。1293年（至元30年）、元朝は中甸を政院轄地吐蕃等路宣慰司の管轄とし、その行政区は清末まで継承された。中華民国が成立すると1913年に中甸県（ちゅうでんけん、チベット語:རྒྱལ་ཐང་རྫོང་།、ワイリー方式：rgyal thang rdzong、中文表記: 中甸县）が設置され、更に1957年に自治州管轄と改編、2001年12月17日にジェームズ・ヒルトンの小説『失われた地平線』の中で描かれているユートピア（理想郷）シャングリラ (Shangri-La) を採用し、2002年5月5日に中華人民共和国国務院から承認を得て、シャングリラ県に改名された。2014年12月16日市制施行し、シャングリラ市（香格里拉市）となり現在に至る。
Title: シャングリラ市 (Shangri-La, Yunnan)
Section: 交通
Subsection: 航空

デチェン・シャングリラ空港
Title: シャングリラ市 (Shangri-La, Yunnan)
Section: 交通
Subsection: 鉄道

 中国国家鉄路集団麗香線
Title: シャングリラ市 (Shangri-La, Yunnan)
Section: 交通
Subsection: 道路

高速道路 香麗高速道路国道 G214国道省道 226省道県道 219県道R-3県道
Title: シャングリラ市 (Shangri-La, Yunnan)
Section: 健康・医療・衛生

香格里拉市人民医院
Title: イトコルトルミット (Ittoqqortoormiit)
Section: abstract

イトコルトルミット (東グリーンランド語：Ittoqqortoormiit、西グリーンランド語：Illoqortormiut、Pronounced:発音: [itːoqːɔʁtɔːʁmiːt]）は、デンマーク王国グリーンランドの基礎的自治体セルメルソーク東部に位置する集落。旧称はスコルズビスーン（Scoresbysund）。人口は363人（2024年時点）。旧称のスコルズビスーン（Scoresbysund）は北極探検家であり捕鯨者だったウィリアム・スコアズビーに由来する。彼は1822年に最初にこの地域の地図を作製した。現在の名称「イトコルトルミット」（Ittoqqortoormiit）は東グリーンランド語方言で「大きな家に住む人たち」を意味する。この地域はホッキョクグマ、ジャコウウシ、鰭脚類などの野生動物で知られている。
Title: イトコルトルミット (Ittoqqortoormiit)
Section: 地理

グリーンランド東部、グリーンランド海に注ぐスコルズビスーンフィヨルドの北岸の河口近く、リバプールランド半島の東南端に位置する。
Title: イトコルトルミット (Ittoqqortoormiit)
Section: 歴史

アイナー・ミケルセンと80人のイヌイット入植者（タシーラクから70名と西部グリーンランドからの4家族）により1925年に開かれた。彼らはGustav Holmという船でやって来て、北東グリーンランドの既に知られていたイヌイットの集落（Dødemandsbugten）から南に400キロメートル (249マイル)の所に入植した。（1823年開拓のClavering Ø南岸27 km (17マイル)にあり後年、Daneborg（英語）と改称）当時の宗主国デンマークの北東グリーンランドへの関心の高まりにより、入植が促進された。同時に、植民地化にはタシーラクの悪化する生活条件を改善する狙いがあり、入植者達は多かれ少なかれ自発的に入植してきた。一帯は鰭脚類、セイウチ、イッカク、ホッキョクグマ、ホッキョクギツネが多く生息しており、すぐに繁栄した。しかし、様々な廃墟や考古学遺物がその地域自体から、入植よりも前にイヌイットの人々が多く暮らす土地であったと証明している。
Title: イトコルトルミット (Ittoqqortoormiit)
Section: 交通

グリーンランドにおいて地理的に最も孤立した町のひとつである。この街のヘリポートとネレーリット・インアー空港を結んでエア・グリーンランドが乗客を運び、後者は1年のうち数ヵ月はボートでも行くことができる。南東グリーンランドのクルスクと同じく、同じ航空会社が毎週、レイキャヴィーク便を2便運航し、他の地域には、クルスク発着の迂回便を提供している。
Title: イトコルトルミット (Ittoqqortoormiit)
Section: 経済

地元のハンターはクジラとホッキョクグマ狩りで生計を立てており、狩猟は現在に至るまで、この地域の重要な文化および経済の源でもある。肉や副産物はハンターの家計に直結しており、これらの取引は利益をもたらすとしても、季節による変動幅が大きく不安定である。沿岸部に大量に生息するエビとカラスガレイは、海氷が乱獲を阻むため、結果として釣りはあまり盛んでない。観光の重要性は年々、高まってきた。Uunarteqでは、住む者のいなくなった建物を転用して、地元住民が夏の間のコテージとして活用している。
Title: イトコルトルミット (Ittoqqortoormiit)
Section: 国際関係
Subsection: 姉妹都市

 デンマーク、オールボー
Title: イトコルトルミット (Ittoqqortoormiit)
Section: 気候

イトコルトルミットはツンドラ気候（ケッペンの気候区分 ET）が特徴で冬は厳しく寒く夏は冷涼で、月平均気温は樹木が成長できる 10 °C (50 °F) というしきい値とほぼ等しい。これに年間平均気温 −5.0 °C (23.0 °F) も重なり、この町は地球上で人が恒久的に暮らす居住地で最も寒い場所の1つである。2005年、通常は年間で最も寒い時期であるはずの2月22日午後、非常に暖かい気団と強力なフェーン現象の組み合わせが村の気温を押し上げ、一時的に +15.9 °C (60.6 °F)に達した。それでも、過去最高気温との差はカ氏5.1度に過ぎず、年間で4番目に温暖な月（9月の最高気温）を上回った。
Title: イトコルトルミット (Ittoqqortoormiit)
Section: 人口

人口は過去20年間に変動を重ね、2006年時点からほぼ35％減少した。イトコルトルミットの人口動態、1991年–2020年。典拠：グリーンランド統計局（英語）
Title: ロタ (Rota, Andalusia)
Section: abstract

ロタロタ (スペイン) (Rota) - スペイン南部の都市ロタ (北欧神話) (Róta) - 北欧神話に登場するワルキューレロタウイルス (Rotavirus) - 感染症の原因となるウイルスロタ島 (Rota Island)- 北マリアナ諸島の島ロタ (チリ) (Lota) - チリ中部の都市ロタ属 (Lota) - タラ目の魚 ⇒ カワメンタイ属人名ジャン・カルロ・ロタ - イタリアの数学者ニーノ・ロータ - イタリアの作曲家
Title: マルティーナ・フランカ (Martina Franca)
Section: abstract

マルティーナ・フランカ（イタリア語: Martina Franca）は、イタリア共和国プッリャ州ターラント県にある都市で、その周辺地域を含む人口約4万9000人の基礎自治体（コムーネ）。県都ターラントに次ぎ県内第2位の人口を有するコムーネである。1975年以後毎年開催されているオペラの祭典（ヴァッレ・ディトリア音楽祭、あるいはマルティーナ・フランカ音楽祭）でも知られている。
Title: マルティーナ・フランカ (Martina Franca)
Section: 地理
Subsection: 位置・広がり

ターラント県北部に位置するコムーネで、ヴァッレ・ディトリア (Valle d'Itria) に所在する。マルティーナ・フランカの街は、県都ターラントの北北東約26km、ブリンディジの西約51km、州都バーリの南東約60kmに位置する。コムーネの面積は 295 km2 あまりに及ぶ。これはイタリアのコムーネの中でも広い部類である（全国39位）。
Title: マルティーナ・フランカ (Martina Franca)
Section: 地理
Subsection: 位置・広がり

=隣接するコムーネは以下の通り。BAはバーリ県、BRはブリンディジ県所属。ロコロトンド (BA) - 北チステルニーノ (BR) - 北東オストゥーニ (BR) - 東チェーリエ・メッサーピカ (BR) - 南東ヴィッラ・カステッリ (BR) - 南東クリスピアーノ - 南グロッターリエ - 南マッサフラ - 南西モットラ - 西アルベロベッロ (BA) - 北西
Title: マルティーナ・フランカ (Martina Franca)
Section: 地理
Subsection: 市街

市壁に囲まれており、バロック様式の市門を有する旧市街には、多く狭く曲がりくねった道と広場がある。17世紀に建設されたドゥカーレ宮殿 (Palazzo Ducale) に面して、旧市街最大の広場であるピアッツァ・ディ・ローマ (Piazza di Roma) がある。緑地ともなっている。
Title: マルティーナ・フランカ (Martina Franca)
Section: 歴史

中世のマルティーナ・フランカには多くのユダヤ人が暮らしていた。1495年の時点で、人口の3分の1は、ユダヤ人か、キリスト教に改宗したユダヤ人であった。1495年、市はユダヤ人が来市して居住することを禁じ、ユダヤ人が虐殺を受ける事件が生じている。
Title: マルティーナ・フランカ (Martina Franca)
Section: 行政
Subsection: 分離集落

マルティーナ・フランカには以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。San Paolo, Monte Fellone, Lamia Vecchia, Specchia Tarantina, Ortolini, Carpari, Gemma, Pergolo, Capitolo, Pianelle, Cappuccini, Papadomenico, Nigri, Motolese, Monte Ilario, Baratta, Monti del Duca, Madonna dell'Arco, Ospedale, Montetulio, Infarinata
Title: マルティーナ・フランカ (Martina Franca)
Section: 社会
Subsection: 産業

DOCワインである「マルティーナ・フランカ」 (it:Martina Franca (vino)) の産地である。
Title: マルティーナ・フランカ (Martina Franca)
Section: 文化・観光

1975年より、毎年夏にオペラの祭典であるフェスティヴァル・デッラ・ヴァッレ・ディトリア (Festival della Valle d'Itria) （ヴァッレ・ディトリア音楽祭、あるいはマルティナ・フランカ音楽祭とも）が開催されている。
Title: マルティーナ・フランカ (Martina Franca)
Section: スポーツ

プロサッカークラブであるASマルティーナ・フランカ1947 (A.S. Martina Franca 1947) のホームタウンである。2013-14シーズンではレガ・プロ・セコンダ・ディヴィジオーネ（4部リーグ）に属している。
Title: マルティーナ・フランカ (Martina Franca)
Section: 交通
Subsection: 鉄道

地方鉄道であるスド・エスト鉄道が走っており、マルティーナ・フランカ駅 (it:Stazione di Martina Franca) は2つの路線の分岐駅である。鉄道によってバーリ、ターラント、レッチェと結ばれている。スド・エスト鉄道バーリ＝マルティーナ・フランカ＝ターラント線 (it:Ferrovia Bari-Martina Franca-Taranto) マルティーナ・フランカ＝レッチェ線 (it:Ferrovia Martina Franca-Lecce)
Title: マルティーナ・フランカ (Martina Franca)
Section: 人物
Subsection: 著名な出身者

ジュゼッペ・アプリーレ - 18-19世紀のカストラート、音楽教育者ジョコンダ・デ・ヴィート - 20世紀のヴァイオリニストコジモ・ダミアーノ・ランツァ（Cosimo Damiano Lanza, 1962年 - ）イタリアの現代音楽の作曲家、ピアノ、チェンバロ。ドナート・カッリージ - 小説家・脚本家レンツォ・ルビーノ - シンガーソングライター
Title: オルスク (Orsk)
Section: abstract

オルスク（ロシア語: Орск, Orsk）は、ロシア連邦のウラル山脈南部、オレンブルク州東部にある都市。2024年4月5日に発生したウラル川ダム決壊による洪水直前の人口は約23万人。
Title: オルスク (Orsk)
Section: 地理

オルスクはオレンブルク州で州都オレンブルクに次ぎ二番目に大きな都市である。首都モスクワからは南東へ1,700km。カザフスタンとの国境に近く、アジアとヨーロッパの境界であるウラル川にまたがっており、「二つの大陸に跨った町」とも言われる。この町で南に流れるウラル川と南東から来るオリ川（露: Орь）とが合流し、ウラル川は西に流れの向きを変え、下流で南に転じてカスピ海へ注ぐ。街の旧市街はウラル川の南岸（左岸、即ちアジア側）にあり、新市街は川の対岸のヨーロッパ側にある。2024年4月の洪水により、ほぼ全域が一時浸水した。
Title: オルスク (Orsk)
Section: 歴史

オルスクは1735年8月15日、ロシア帝国がウラル南部の征服を進める過程で建設された。最初は、イヴァン・キリロフによる遠征隊がヤイク川（現在のウラル川）左岸のプレオブラジェンスカヤ山に建てた要塞であった。この要塞はもとは「オレンブルク」と呼ばれ、ウラル川にロシア帝国の国境としての重要性を与えていた。要塞の建設に反発するバシキール人は、バシキールの蜂起 (1735年-1740年)を起こしたが、強力な弾圧が加えられた。1739年、要塞は公式にオルスクと改称された。オルスク要塞にはロシア帝国軍の駐屯地だけでなく商品の交換所や税関などもあり、カザフ人やその他の中央アジアの民族との交易の場所としても重要であった。オレンブルクが建設され、1835年にはロシアの国境は東のほうへ拡大し、国境の町としての重要性は失われたが中央アジアへの交易の中継地としての役割が残った。ロシア皇帝ニコライ1世夫妻を批判する詩を書いて流刑に処されたウクライナ人の詩人・画家のタラス・シェフチェンコは、1847年6月22日から1848年5月11日までの間、オルスク要塞に住んでいる。1861年には要塞は廃止されたが、それ以前からコサックの人口が増えており、オレンブルク・コサック軍の拠点が置かれるようになった。1865年には市の地位を得て、この地方の中心都市となった。1870年代になるとオレンブルクまで鉄道が敷設され、オルスク市は急速な成長を始めた。人口の多くは畜牛や穀物の取引、農産物の加工、その他手工業や工芸に従事していた。名産であるオレンブルク・ショールを織るために多くの女性も働いていた。1913年までにオルスクの人口は21,000人を超え、1917年には11のキリスト教聖堂とイスラム教モスク、16の学校が存在していた。ロシア内戦期の1918年から1919年、オルスクは3ヶ月間におよぶ封鎖に耐えたほか、オルスクは四度も対立勢力の手に渡ることを繰り返した。1930年代にはこの地の豊かな鉱物資源を使って重工業を興すため、ソビエト連邦が大規模な産業投資を行った。第二次世界大戦（大祖国戦争）の時期にはナチス・ドイツ軍が侵入した地域から人々や工場がオルスクへ疎開し、オルスクは大都市へと成長した。
Title: オルスク (Orsk)
Section: 産業・交通

オルスクはオレンブルク州でも重要な産業の中心地である。主な産業は冶金、機械、石油化学、食品工業、軽工業などである。主な企業には大規模な冶金工場「Yuzhuralnikel」（南ウラルニッケル工場）、石油化学工場「Orsknefteorgsintez」、「Yuzhuralmashzavod」などがある。周囲では銅、クロム、ニッケルなどの埋蔵量が多い。またポルコフニク山から採掘される碧玉も、色や形の多様さから重宝されている。オルスクには、オレンブルク-サラトフ間およびエカテリンブルク-チェリャビンスク間の鉄道が通る。南西のカザフスタンの町アクトベ（アクチュビンスク）に向かう高速道路もある。市内にはバスや路面電車（オルスク市電）がある。また小さな空港があり、モスクワやオレンブルクへの便がある。
Title: オルスク (Orsk)
Section: 住民
Subsection: 民族

人口の約75%がロシア人だが、その他の民族にはウクライナ人（5%）、タタール人（5%）、カザフ人、ヴォルガ・ドイツ人、モルドヴィン人、バシキール人、ベラルーシ人、ユダヤ人などがいる。
Title: オルスク (Orsk)
Section: 文化

オルスクには二つの重要な高等教育機関があり、一つは教育学、もう一つは産業に関するものである。また州立劇場、地方史博物館、考古学研究所、児童美術館、児童民俗劇場、市立ブラスバンドなどの組織も活動している。オルスクは産業都市としての側面が強いが、文化や歴史の面でも見るべきものはある。例えば歴史的建築も多く、ソビエト連邦の崩壊後にはロシア正教会の聖堂が古典的な様式で修復された。1870年から1907年にかけて開発された旧市街はもはやこの町の中心ではないが当時の建築が残っている。現在の中心地はガガーリン広場の周囲に広がり、1940年代から1950年代の建物が多い。新市街の中には新しい劇場や美術館があり、2006年にはローマ・カトリックの教会が新設された。旧市街と新市街はウラル川を渡る橋で繋がり、路面電車が両方を結んでいる。古代の集落跡や墓所などの考古学遺跡は町の名所である。40か所ほどが発掘調査されており、その調査報告は大きな影響を学界に与えた。例えばクマクの墓地跡は青銅器時代に遡り、インド・ヨーロッパ語族の故地がヨーロッパ東部にあるという仮説に重要な証拠となっている。鉄器時代初期（紀元前7世紀から紀元前6世紀）に遡る墓地はサルマタイの人々が遺したもので、アケメネス朝ペルシアの支配者アルタクセルクセス1世の名の書かれた土器などが発掘されている。
Title: ランニオン (Lannion)
Section: abstract

ランニオン （Lannion、ブルトン語:Lannuon）は、フランス、ブルターニュ地域圏、コート＝ダルモール県のコミューン。花のまちコンクールで4つ星を獲得している。
Title: ランニオン (Lannion)
Section: 概要

郡庁所在地で、トレゴル地方の中心地であり、都市圏では人口約6万人となる。中世の町並みが保存されており、夏季には観光客で賑わう。アルカテル・ルーセント、Orangeが電話通信業センターを設置し、SAGEMはここで操業している。初等学校に通う子供たちの12.2%がブルトン語との2言語学校で学んでいる。
Title: ランニオン (Lannion)
Section: 人口統計

参照元:1999年までEHESS、2000年以降INSEE
Title: ランニオン (Lannion)
Section: 姉妹都市

 ギュンツブルク、ドイツ ケアフィリ、ウェールズ、イギリス ビベイロ、ガリシア州、スペイン
Title: トゥマコ (Tumaco)
Section: abstract

トゥマコ(スペイン語：Tumaco)は、コロンビア南西部のナリーニョ県南西部の都市。太平洋に面し、南側でエクアドルと接する。人口は20万3971人（2016年）。アフリカ系コロンビア人や先住民が多い。ミラ川河口のエコツーリズムやPlayas de Milagros(奇跡の海岸)やBocananueva y Teran海岸が有名。ウィリングトン・オルティス (en)等の有名なサッカー選手の出身地。
Title: トゥマコ (Tumaco)
Section: 気候

同国太平洋地域と同じく熱帯雨林気候(Af)に属するが、年間降水量は2300mmと北に比べて遥かに少ない。1～6月に雨が多い。
Title: トゥマコ (Tumaco)
Section: 経済

太平洋側ではブエナベントゥーラに次いで2番目に重要な港を持つ。トゥマコ港からは乾燥米や椰子油、カカオが輸出される。3万5000haで椰子が栽培され、7つの抽出工場が稼働している。近年は観光にも力を入れている。
Title: トゥマコ (Tumaco)
Section: 交通

ラ・フロリダ空港
Title: トゥマコ (Tumaco)
Section: 歴史

1979年12月12日、M7.7の地震が発生した。3mの津波に襲われ、1146棟が全壊、36人が死亡、15人が行方不明となり、2500万$以上の損害が出た。2009年、コロンビア人映画監督のSamuel Córdobaが「Tumaco Pacífico」と題したドキュメンタリーを発表した。作品はフランスの「Festival de Cine Latinoamericano de Bordeaux」で優勝し、チリのサンティアゴの「Festival Internacional de Cine」に出品された。2011年7月11日、コロンビア革命軍西方部隊が刑務所を襲撃し、収監中の20人の革命軍兵士を脱獄させた。8月17日、4人の国軍兵士が革命軍に殺害された。(コロンビア内戦)8月29日、郊外で更に5人の国軍兵士が殺害された。9月26日、市中心部で地元政治家を含む7人が正体不明の銃撃犯に殺害され、更に政治家が1人誘拐された。トゥマコでは革命軍の他に右翼武装集団のロス・ラストロホスやゲバリスト、左翼の民族解放軍の支部が有る。2017年の停戦後は平和が続いている。
Title: ニセコ町 (Niseko, Hokkaido)
Section: abstract

ニセコ町（ニセコちょう）は、北海道虻田郡にある町。
Title: ニセコ町 (Niseko, Hokkaido)
Section: 概要

通年観光リゾート地として夏のアウトドアスポーツや冬のウィンタースポーツ、インドア体験が充実しており、日本国内のみならず国外からも多くの人が訪れている。北海道遺産には「スキーとニセコ連峰」が選定されている。なお国外からの観光客のほとんどは日本の30年以上にわたる経済の停滞により、世界で最も安いスキーリゾートになったために来ている。2001年（平成13年）に日本全国の自治体で初の自治基本条例となる「ニセコ町まちづくり基本条例」を策定し、住民との情報共有化や住民参加型のまちづくりを制度として保障している。2014年（平成26年）には「環境モデル都市」に選定された。行政の取組みが注目されており、全国の自治体などによる視察が多い町になっている。
Title: ニセコ町 (Niseko, Hokkaido)
Section: 地名の由来

現市街付近は真狩川と尻別川が合流する地点にあることから、アイヌ語で「マッカリ（ペッ）プトゥ（makkari〔-pet〕-putu）」（真狩〔川〕・の川口）と呼ばれており、それに字を当てて「真狩別太（まっかりべつぶと）」と呼ばれていた。その後、1901年（明治34年）に真狩村から現市街を含む真狩川下流域を分村した際に、真狩別太を略し、狩太（かりぶと）村と命名された。1963年（昭和38年）にニセコアンヌプリ一帯がニセコ積丹小樽海岸国定公園に指定され、翌1964年（昭和39年）に町議会で町名と駅名（函館本線狩太駅、現：ニセコ駅）の変更が議題となり、同年4月24日の議員協議会で次のように示された。その後、北海道庁・同後志支庁（当時）・日本国有鉄道札幌鉄道管理局（現：北海道旅客鉄道）などをはじめとする関係機関への働きかけや、町民向け世論調査が行われ、世論調査では76.95%が賛成の意思を示した。町名変更は同年6月25日の町議会に諮られ、満場一致で原案通り可決となった。この動きについてニセコアンヌプリ周辺の他町の間では、「ニセコをとられた」との極論まで噴出し、その一つとして隣接の倶知安町から「ニセコ」の名称を独占することについて反対の運動もあったものの、1964年（昭和39年）6月30日付で北海道庁に名称変更を申請し、同日許可、10月1日を以って「ニセコ町」に改名した。そして、駅名は遅れて1968年（昭和43年）に変更した。道庁への申請に際して、改称の理由は次のように示されている。なお、改名の理由については、観光振興面のほかに、「狩太」の地名が戯れ歌に用いられたこともあったためではないか、とする説もある。
Title: ニセコ町 (Niseko, Hokkaido)
Section: 地名の由来
Subsection: 中国語表記

カナを使った日本の地名は中国では音訳で漢字の当て字が行われる。2021年に国連のワーキンググループに提出された文書ではニセコ町は“尼赛考町”となっているが、ニセコ町は独自に“新雪谷町”という中国語表記を考案し、公式に使用している。
Title: ニセコ町 (Niseko, Hokkaido)
Section: 地理

後志管内のほぼ中央部に位置しており、羊蹄山周辺は「支笏洞爺国立公園」に指定され、ニセコアンヌプリ周辺は「ニセコ積丹小樽海岸国定公園」に指定されている。尻別川は清流日本一に認定されたことがあり、サケやサクラマスがのぼる川でもある。山：羊蹄山（活火山、1,898 m）、ニセコアンヌプリ（活火山、1,308 m）、昆布岳（1,045 m）、モイワ山（839 m）河川：尻別川、真狩川、ルベシべ川、ニセコアンベツ川
Title: ニセコ町 (Niseko, Hokkaido)
Section: 地理
Subsection: 気候

日本海側気候に分類され、春から夏にかけては温暖で晴天の日が多いが、冬は北西からの季節風の影響を受けて降雪量が多く「特別豪雪地帯」に指定されている。
Title: ニセコ町 (Niseko, Hokkaido)
Section: 地理
Subsection: 人口

1920年（大正9年）から1940年（昭和15年）までは減少したが、戦後に一時増加する。1960年（昭和35年）から再び減少を始め、1980年（昭和55年）には1920年の半分以下にまで落ち込み、その後、横ばい状態が続いていた。2000年代半ばから子育て世代やリタイア後の移住者、外国人居住者により人口が微増している。「平成22年国勢調査」によると人口増加率は3.3%で、北海道内では虻田郡京極町・河東郡音更町に次ぐ3番目の増加率となった。
Title: ニセコ町 (Niseko, Hokkaido)
Section: 地理
Subsection: 消滅集落

2015年国勢調査によれば、以下の集落は調査時点で人口0人の消滅集落となっている。ニセコ町 - 字峠、字絹丘
Title: ニセコ町 (Niseko, Hokkaido)
Section: 歴史

「町の出来事概略」参照1895年（明治28年）：清川孫太、岩上判七らが西富に入地。1897年（明治30年）：虻田村（現在の洞爺湖町）から分村し、真狩村（現在の留寿都村）の区域となる。1901年（明治34年）：真狩村より分村し独立。真狩村字真狩別太のから狩太村と名づけ、戸長役場設置。1904年（明治37年）：松岡陸三、社地700坪を献じ神社奉斎（狩太神社の始まり）。北海道鉄道函館本線開通。1906年（明治39年）：二級町村制施行。1910年（明治43年）：倶知安村（現在の倶知安町）のニセコアン（ニセコ、曽我）一帯を併合。1921年（大正10年）：王子製紙工業尻別第一発電所完成。1925年（大正14年）：弁辺村（現在の豊浦町）の中昆布、柳の沢、桂の沢一帯を合併。1943年（昭和18年）：中谷宇吉郎ら北海道大学低温研究所メンバーにより「ニセコ着氷観測所」建設（1945年観測終了）。1950年（昭和25年）：羊蹄山が「支笏洞爺国立公園」指定。ニセコが「道立公園」指定。町制施行し、狩太町となる。1958年（昭和33年）：ニセコ温泉郷が「国民保養温泉地」指定。1963年（昭和38年）：ニセコ連峰が「ニセコ積丹小樽海岸国定公園」指定。1964年（昭和39年）：狩太町からニセコ町と改称。1966年（昭和41年）：ニセコモイワスキー場（現在のニセコモイワスキーリゾート）開設。1968年（昭和43年）：狩太駅が「ニセコ駅」と改称。1971年（昭和46年）：「過疎地域」指定。1972年（昭和47年）：ニセコアンヌプリ国際スキー場開設。1978年（昭和53年）：滋賀県マキノ町（現在の高島市）と「姉妹都市」（現在は交流都市）提携。1982年（昭和57年）：ニセコ東山スキー場（現在のニセコビレッジスキーリゾート）開設。1985年（昭和60年）：長野県信州新町（現在の長野市）と「姉妹都市」（現在は交流都市）提携。1991年（平成03年）：ニセコヘリポート完成。1994年（平成06年）：ニセコ大橋完成。1997年（平成09年）：道の駅ニセコビュープラザオープン。1998年（平成10年）：『毎日新聞地方自治大賞奨励賞』受賞。2001年（平成13年）：自治基本条例「ニセコ町まちづくり基本条例」施行。ニセコ町開基100年記念式典。2002年（平成14年）：綺羅街道地区が『都市景観大賞』（美しいまちなみ優秀賞）受賞。ゴミ有料化開始。2003年（平成15年）：ニセコ町堆肥センタ―完成。2004年（平成16年）：「ニセコ町景観条例」施行。2009年（平成21年）：ニセコ町字ニセコ、字曽我、字東山の一部地域で「準都市計画区域」「特定用途制限地域」「景観地区」適用。2011年（平成23年）：水資源保全条例「ニセコ町水道水源保護条例」施行。2012年（平成24年）：コミュニティ放送「ラジオニセコ」開局。2014年（平成26年）：「環境モデル都市」選定。2018年（平成30年）：「SDGs未来都市」選定。2021年（令和3年）5月6日 - ニセコ町役場新庁舎開庁。12月：世界観光機関が「最も訪れたい村」に選定
Title: ニセコ町 (Niseko, Hokkaido)
Section: 交流都市

滋賀県高島市（旧マキノ町）
Title: ニセコ町 (Niseko, Hokkaido)
Section: 行政

町長：片山健也（2009年10月9日就任、3期目）ニセコ町では、日本全国の自治体で初めての自治基本条例「ニセコ町まちづくり基本条例」を2001年（平成13年）4月に施行した。「情報共有」と「住民参加」を2つの柱とし、町民が住むことそのものが誇りに思える「暮らしづくり」を発展させることを目指している。条例は、最低4年に1回の見直しを行う。開かれた行政を推進してきたリーダーは前町長の逢坂誠二であり、1994年（平成6年）に日本全国で最年少の町長（当時）として就任後、1996年（平成8年）には住民との勉強会の場となる「まちづくり町民講座」をスタート。役場の管理職会議を全面公開とし、職員の傍聴も自由とした。また、住民が5人以上集まれば町長や課長が場所・時間を問わず出かけ直接議論する場「まちづくりトーク」を設けるなど、さまざまなコミュニケーションの場面を創出した。雑誌スタイルの予算説明書「もっと知りたいことしの仕事」は、ニセコ町の1年間の仕事がわかりやすく説明されている。2003年（平成15年）、ニセコの環境を考える会が中心となって「水環境のまちニセコ」をテーマに「ニセコ町環境基本計画」を策定し、環境マネジメントシステムの構築を目指してニセコ町堆肥センターを設置した。堆肥センターの稼働により、ニセコ町の生ごみと下水汚泥や家畜糞尿は資源化されている。逢坂は2005年（平成17年）8月に任期途中で辞職して衆議院議員となったが、引き続き永続性のあるまちづくりを推し進めている。2011年（平成23年）に水資源保全条例「ニセコ町水道水源保護条例」を施行、2014年（平成26年）には「環境モデル都市」に選定された。
Title: ニセコ町 (Niseko, Hokkaido)
Section: 町議会

「ニセコ町議会」参照議員定数10人議会定例会（3月・6月・9月・12月）臨時会委員会常任委員会総務（定数5人）産業建設（定数5人）議会運営委員会（定数5人）特別委員会予算特別委員会（全員）決算特別委員会（議長、監査委員を除く全員）
Title: ニセコ町 (Niseko, Hokkaido)
Section: 公共施設

ニセコ町民センターニセコ町学習交流センター「あそぶっく」ニセコこども館ニセコ町幼児センター（子育て支援センター）ニセコ町総合体育館ニセコ町陸上競技場ニセコ町水泳プールニセコ町テニスコートニセコ町運動公園野球場ニセコ町堆肥センターニセコ町家畜共進会場ニセコ町集約草地ニセコ斎場ニセコ町一般廃棄物最終処分場
Title: ニセコ町 (Niseko, Hokkaido)
Section: 公的機関

警察倶知安警察署ニセコ駐在所消防羊蹄山ろく消防組合倶知安消防署ニセコ支署コミュニティ放送ラジオニセコ
Title: ニセコ町 (Niseko, Hokkaido)
Section: 教育機関

高等学校北海道ニセコ高等学校（町立、昼間定時制）中学校ニセコ町立ニセコ中学校小学校ニセコ町立ニセコ小学校ニセコ町立近藤小学校インターナショナルスクール北海道インターナショナルスクールニセコ校
Title: ニセコ町 (Niseko, Hokkaido)
Section: 経済・産業

基幹産業はサービス業と農業。2003年（平成15年）には全国初となる株式会社化した観光協会「ニセコリゾート観光協会」（第三セクター）が誕生している。農業振興については、ニセコの特色を活かした収益性の向上、クリーン農業の推進、直売組織への支援などによる農業活性化などを進めている。また、農業・観光・商工など各産業との連携により地域経済を循環させるため「ニセコ町産業連携プロジェクト」が発足され、イベントなどの取組みを行っている。組合ようてい農業協同組合（JAようてい）ニセコ支所スーパーマーケットAコープようてい（JAようてい）ニセコ店金融機関北海道信用金庫ニセコ支店郵便局ニセコ郵便局（集配局）ニセコ元町簡易郵便局ニセコ駅前簡易郵便局宅配便ヤマト運輸千歳主管支店ニセコセンター（所在地は倶知安町）佐川急便倶知安営業所（所在地は倶知安町）
Title: ニセコ町 (Niseko, Hokkaido)
Section: 経済・産業
Subsection: 本社を置く企業

ルピシア - 食品製造販売。2020年7月に東京から移転。
Title: ニセコ町 (Niseko, Hokkaido)
Section: 交通
Subsection: 鉄道

2030年度末の北海道新幹線新函館北斗 - 札幌間延伸時には町内を経由するが、駅や信号場は設置されない。北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線：ニセコ駅
Title: ニセコ町 (Niseko, Hokkaido)
Section: 交通
Subsection: バス

ニセコバス（中央バスグループ）道南バス北海道中央バスにこっとBUS（デマンドバス）
Title: ニセコ町 (Niseko, Hokkaido)
Section: 交通
Subsection: 道路

町内を通る幹線道路は、シーニックバイウェイの「支笏洞爺ニセコルート」になっている高速道路北海道横断自動車道蘭越倶知安道路：ニセコIC一般国道国道5号都道府県道北海道道32号豊浦ニセコ線北海道道58号倶知安ニセコ線北海道道66号岩内洞爺線北海道道230号三ノ原ニセコ線北海道道343号蘭越ニセコ倶知安線北海道道791号峠宮田線北海道道792号ニセコ停車場線北海道道914号新富神里線道の駅ニセコビュープラザ（重点「道の駅」）
Title: ニセコ町 (Niseko, Hokkaido)
Section: 交通
Subsection: ヘリポート

ニセコヘリポート
Title: ニセコ町 (Niseko, Hokkaido)
Section: 文化財

国指定天然記念物後方羊蹄山の高山植物帯町指定史跡曽我環状列石民俗文化財ニセコ赤坂奴（奴振り）
Title: ニセコ町 (Niseko, Hokkaido)
Section: 祭事・催事

ニセコジャポニカ・ニセコ雪あかりの路（2月）ニセコ山開き（6月）ニセコスターフェス（7月から9月）小さなふるさとづくり「七夕の夕べ」花火大会（8月）ニセコビュープラザ「秋の収穫・大感謝祭」（8月）狩太神社祭（8月）ニセコマラソンフェスティバル（9月）ニセコ綺羅キラ市（9月）ニセコハロウィン（10月）JRニセコ駅イルミネーション（12月）
Title: ニセコ町 (Niseko, Hokkaido)
Section: 名産・特産

アスパラガスメロントウモロコシジャガイモカボチャ米
Title: ニセコ町 (Niseko, Hokkaido)
Section: 人物

50音順出身人物逢坂誠二（元町長。衆議院議員）菊地賢人（陸上競技選手）工藤浩（元ハドソン社長）工藤裕司（元ハドソン社長）佐藤聖一郎（余市郡仁木町長）吉岡大輔（アルペンスキー選手）ゆかりのある人物有島武郎（農家。日本文学者）畔柳二美（小説家）中谷宇吉郎（元北海道大学教授）林家木久扇（観光大使）結城モイラ（占い師。在住）
Title: ニセコ町 (Niseko, Hokkaido)
Section: 町民憲章・条例

ニセコ町民憲章ニセコ町まちづくり基本条例前文
Title: マルドナド県 (Maldonado Department)
Section: abstract

マルドナド県（マルドナドけん、西: Departamento de Maldonado）は、ウルグアイ南部に位置する県。県都はマルドナド。
Title: マルドナド県 (Maldonado Department)
Section: 地理と気候

県北部にはカラペ山脈があり、国内最高峰であるカテドラル山がある。その他にもセロ・パン・デ・アスカル、セロ・デ・ラス・アニマスがあり、国内三大高峰が全て県内に存在している。気候は温暖湿潤気候に属している。
Title: マルドナド県 (Maldonado Department)
Section: 歴史

1828年にマルドナド県として創立された当時は、現在のロチャ県と、ラバジェハ県の大部分も含んでいた。
Title: マルドナド県 (Maldonado Department)
Section: 経済

アイグアなどの県中部から北部の地域においては、牧畜が主産業となっている。しかしながら近年では、人口の減少に悩まされている。パン・デ・アスカルなどの県西部では農業が行われているが、やはり人口の減少が問題となっている。県南部は海に面しており、マルドナド、プンタ・デル・エステなどのリゾート地が多い。これを利用しての観光業が盛んである。
Title: マルドナド県 (Maldonado Department)
Section: 隣接する県

ラバジェハ県ロチャ県カネロネス県
Title: マルドナド県 (Maldonado Department)
Section: 主な都市

人口データは2011年の国勢調査による。
Title: エル・ジェム (El Djem)
Section: abstract

エル・ジェム(ラテン語:Thysdrus)はチュニジア、マーディア県の人口18,302人(2004年の国勢調査)の町である。ここにはアフリカで最も印象的なローマ遺跡が眠る。
Title: エル・ジェム (El Djem)
Section: 歴史

この都市はチュニジアのほとんどすべてのローマ人居留地と同様にカルタゴ人の居留地の上に構築された。ローマ時代のThysdrusは、特に2世紀に、今日ほど乾燥していない気候の下で、輸出のために製造するオリーブオイルの中心として繁栄した。この街は、現在もローマカトリックの肩書きである大司教の所在地であった。3世紀はじめの円形闘技場が構築された頃、Thysdrusはカルタゴに続くローマ帝国の北アフリカの第2の都市の座をHadrumetum(現代のスース)と競っていた。しかし、238年に始まり、ゴルディアヌス1世のカルタゴの近くの彼の別荘での自殺に続く、不成功に終わった反乱のときに、皇帝マクシミヌス・トラクスに忠実なローマの軍隊が都市を破壊した。この破壊は回復されなかった。3世紀の破壊がどの程度のものであったかは知られていない。恐らく、オクシリンコスと同様の破壊が行われたものと思われる。