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Title: 宇部市 (Ube, Yamaguchi)
Section: 経済
Subsection: 産業

=宇部市の商業は、炭鉱採掘による石炭産業の隆盛とともに発展してきた。海岸の各炭鉱を中心として商店街が発達したことで、東西約5kmにわたり帯のように広がる市街地が形成された。太平洋戦争中の1945年8月、市街地中央部の宇部市役所（現在の宇部郵便局付近）周辺地域は米軍による空襲の被害を受け、一部の建物を除き全焼した。空襲の被害を受けた市街地は、戦災復興都市計画により幅員50mの常盤通りをはじめとした都市基盤の整備が進んだことで1950年代には復興し、宇部新天町名店街を中心に多数の商店街を形成した。一方、空襲の被害が少なかった新川地区の中央町等では戦後まもなく闇市が発生した。この地区は宇部新川駅から宇部興産（現・UBE）へ徒歩で通勤する炭坑労働者の通り道でもあり、後に宇部中央銀天街、三炭町商店街、興産通り商店街等の商店街が形成され宇部市内最大の商業地区となった。1960年代になり炭鉱が閉山すると宇部市の人口は急減し、帯状に広がった市街地の両翼に当たる藤山地区・岬地区等の商店街が衰退していった。閉山の影響は中心市街地にもおよび、主要な商店街のひとつであった三炭町商店街では多くの店舗が閉店したが、市中心部には「大和（だいわ）中央店」「大和（だいわ）駅前店」「ダイエー宇部店（後に「Let's O9」）」「宇部丸信」「エムラ宇部支店」「宇部井筒屋（後の山口井筒屋宇部店）」等、多数の商業施設があったこともあり、これらを核店舗とした宇部中央銀天街、新川駅前商店街、宇部新天町名店街等の商店街では影響は少なく、1970年代ごろには最盛期を迎える。1983年10月、宇部市の西側に隣接していた当時の小野田市（現・山陽小野田市）に大型ショッピングセンター（SC）のサンパークおのだ（現・おのだサンパーク）が開業した。モータリゼーションが進展しつつあった宇部都市圏において、無料の大型駐車場を備える大型SCの開業は市中心部の商業にも大きな影響を与え、これ皮切りに中心商店街から郊外型の大型SCへと客足がシフトしていった。1990年代に入ると、郊外への大型SCのさらなる出店と中心市街地の既存商業施設の閉店が相次いだ。1995年2月、売り上げの減少と店舗の老朽化を受け大和駅前店が中央店に統合される形で閉店した。その翌年の1996年3月、宇部市の東側に隣接していた当時の阿知須町（現・山口市）にサンパークあじすが開業し、これと入れ替わる形で同年8月にLet's09が閉店した。大型SCの進出は周辺市町から宇部市内にもおよび、同年9月にゆめタウン宇部、翌1997年3月にハイパーモールメルクス宇部が開業した。1998年末、大和中央店が店じまい宣言をし一旦閉店したものの、地元住民からの再開要望を受け大幅に規模を縮小した上で営業を再開した。再開した同店は商店街の核となる大型店とは言い難く、この時点で宇部中央銀天街は事実上核店舗を失った。1999年3月、宇部都市圏で最大の売り場面積をもちシネマコンプレックス等の娯楽施設も備えたフジグラン宇部が開業した。中心部から近く車で容易にアクセスできる同SCの開業は中心商店街にさらなる打撃を与え、宇部東宝等の中小規模映画館が相次いで閉店したほか、2000年2月には宇部新天町名店街の核店舗であった宇部丸信が破綻した。これら一連の流れの中で、1982年に2,800店を超えていた宇部市内の小売業の商店数は2007年までに約1,600店舗に減少した一方、同売り場面積は約16万mm2から265,285m2に、年間商品販売額は約150,000百万円から約174,936百万円に増加している。中心部（神原・新川地区）の年間商品販売額は1991年に60,000百万円を超えた が、バブル景気崩壊後の消費不況や前述のように消費者が郊外へと流れたこともあって、2007年には約36,438百万円に減少している。商業事業所数は 2,061（2007年度）で、1994年度の事業所数3045に対し984減少しており減少傾向にある。内訳は以下の通りである。飲食料品小売業 556織物・衣服・身の回り品小売業 176自動車・自転車小売業 163家具・じゅう器・機械器具小売業 134機械器具卸売業 134年間商品販売額は 46,985,249万円（2007年度）で、1994年度の55,589,316万円に対し5,604,067万円減少しており減少傾向にある。内訳は以下の通りである（単位：万円）。建築材料、鉱物・金属材料卸売業 10,658,169機械器具卸売業 6,642,282飲食料品小売業 5,308,065飲食料品卸売業 4,704,245自動車・自転車小売業 2,417,488
Title: 宇部市 (Ube, Yamaguchi)
Section: 経済
Subsection: 産業

==2011年現在、宇部市内には下記26団体の商店街組織がある。中心市街地相生町商店街（相生町）宇部新天町名店街協同組合（新天町）宇部中央壱番街振興会（中央町）宇部中央銀天街協同組合（中央町）宇部中央バス停商店街協同組合（中央町・相生町）宇部市常盤通振興会（常盤町・新天町）興産通り商店街（中央町）琴芝駅通り商店会（常盤町・寿町・琴芝町）新川駅前商店街（中央町）新町商店会（新町）錦橋一丁街商店街（新天町）松島町繁栄会（松島町）その他西岐波商興会床波商店会昭和町一丁目商店会錦町商店会錦町六丁目商店会上宇部商店会小羽山商店会厚東商興会二俣瀬商興会西宇部商店街振興会東新川商工繁栄会吉部商工連盟船木商工連盟万倉商工連盟
Title: 宇部市 (Ube, Yamaguchi)
Section: 経済
Subsection: 産業

==2011年現在、宇部市の中心市街地には、以下のような大規模小売店鋪が存在する。ハイパーモールメルクス宇部フジグラン宇部ゆめタウン宇部
Title: 宇部市 (Ube, Yamaguchi)
Section: 経済
Subsection: 産業

==アースクリエイティブ（本社・リサイクルセンター）宇部蒲鉾（本社・工場）宇部日報社（本社・印刷センター）うべ未来エネルギー（本社）エフエムきらら（本社）エムビーエス（本社）セントラル硝子（本店、宇部工場、化学研究所）太陽家具百貨店（本社・宇部本店）チタン工業（本社、宇部工場、宇部開発センター）超高温材料研究所（本社、山口事業所）UBE（宇部事業所、医薬研究所、宇部ケミカル工場、宇部ケミカル工場藤曲地区、宇部電子工業部材工場）UBEマシナリー（本社・工場）宇部スチール（本社・工場）宇部総合サービス（本社）ユービーイーホテルズ（本社、ANAクラウンプラザホテル宇部）宇部情報システム（本社、情報通信センター） - UBEが49%出資。UBE三菱セメントグループMUアークライン（本社）宇部マテリアルズ（本社、宇部事業所、宇部工場、企画開発本部）日産プリンス山口販売（本社）船木鉄道（本社）ヤナギヤ（本社・工場）ユーピーアール（宇部本社、山口営業所）TSテクノロジー（本社）
Title: 宇部市 (Ube, Yamaguchi)
Section: 経済
Subsection: 産業

==明石被服興業（宇部工場、宇部営業所）エムシー・ファーティコム（宇部支店、宇部工場）協和キリン（宇部工場）サニクリーン広島（宇部支店）〔宇部臨空頭脳パーク〕太陽石油（山口事業所）高田工業所（宇部工場）東横化学（山口営業所）テクノUMG（宇部工場、研究開発本部）UBE三菱セメント（宇部セメント工場、研究所〈宇部〉、宇部コールセンター、石炭技術センター、宇部発電所、宇部伊佐専用道路）理想科学工業（宇部事業所）〔瀬戸原団地 第1工区〕富士レビオ（宇部事業所）〔瀬戸原団地 第1工区〕
Title: 宇部市 (Ube, Yamaguchi)
Section: 経済
Subsection: 産業

==アルファクス・フード・システム - 宇部市西本町に本社を置いていたが、2012年に山陽小野田市へ移転。旧本社ビルはデータセンターに転換。向学社 - 宇部市松島町で宇部進学教室として創業し、小郡町（2005年に山口市と新設合併）へ移転。セイエル - 宇部市に本社を置いていた伊藤薬品から山口県の営業網を引き継いでいる。ティーエスアルフレッサ - 宇部市に本社を置いていた常盤薬品・末永天正堂を吸収合併。富士通山口情報 - 宇部市内の山口テクノパークに本社を置いていたが、2021年に富士通Japanへ吸収合併。山口井筒屋 - 宇部市で創業し、山口市にあるちまきやの店舗を吸収する形で同市へ本社を移転、後に宇部市の店舗を閉鎖しサテライトショップを再出店。ユニクロ（ファーストリテイリング） - 柳井正の父・柳井等が宇部市中央町に創業した小郡商事が前身。1998年に山口市へ本社を移転。ルネサス セミコンダクタ マニュファクチュアリング - 神元・第2神元団地に山口工場を設置・操業していたが、2022年に閉鎖。
Title: 宇部市 (Ube, Yamaguchi)
Section: 経済
Subsection: 産業

==山口銀行西京銀行三菱UFJ銀行広島銀行福岡銀行もみじ銀行西日本シティ銀行西中国信用金庫信用組合広島商銀朝銀西信用組合中国労働金庫山口県信用組合
Title: 宇部市 (Ube, Yamaguchi)
Section: 経済
Subsection: 産業

==証券業岡三証券東洋証券ひろぎん証券みずほ証券藍澤證券ワイエム証券保険朝日生命保険ジブラルタ生命保険損害保険ジャパン大同生命保険太陽生命保険三井住友海上火災保険旅行代理店サンデン旅行ANAセールスフジ・トラベル・サービス防長トラベル卸売業西華産業 - 山口支店メタルワン西日本 - 宇部支店（旧・日商岩井宇部支店）ソーダニッカ - 宇部営業所建設業鹿島建設 - 山口西部出張所積水ハウス - 宇部オフィス大成建設 - 山口営業所高田工業所 - 宇部工場中電工 - 山口西部支社百年住宅西日本 - 山口営業所ソフトウェア販売会社アシスト - 宇部サポートセンター物流業佐川急便 - 宇部営業所西濃運輸 - 宇部支店日本通運 - 宇部営業所福山通運 - 宇部支店三菱ケミカル物流 - 山口支店管工事業新菱冷熱工業 - 山口営業所機械製造・販売富士電機 - 山口営業所富士電機テクニカ - 山口出張所
Title: 宇部市 (Ube, Yamaguchi)
Section: 姉妹都市・提携都市
Subsection: 国内

 京都府 宇治市2011年（平成23年）11月23日 災害時相互応援協定締結。
Title: 宇部市 (Ube, Yamaguchi)
Section: 姉妹都市・提携都市
Subsection: 海外

 ニューカッスル（Newcastle）（オーストラリア ニューサウスウェールズ州）1980年（昭和55年）11月21日 姉妹都市提携。 威海市（Weihai）（中華人民共和国 山東省）1992年（平成04年）5月18日 友好都市提携。 カステジョ・デ・ラ・プラーナ（Castelló de la Plana）（スペイン バレンシア州）2019年（平成31年）4月4日 姉妹都市提携
Title: 宇部市 (Ube, Yamaguchi)
Section: 文化
Subsection: 緑と花と彫刻のまち

市内の常盤公園とその中にある緑と花と彫刻の博物館（ときわミュージアム）の野外彫刻展示場（旧・宇部市野外彫刻美術館）は、箱根の箱根 彫刻の森美術館と並んで、野外の彫刻美術館としては国内の双璧をなす。国内屈指の彫刻ビエンナーレであるUBEビエンナーレ（現代日本彫刻展）の会場としても全国的にその名が知られており、同展は若手彫刻家の登竜門となっている。
Title: 宇部市 (Ube, Yamaguchi)
Section: 文化
Subsection: 村野藤吾と宇部

市内には村野藤吾の建築作品が散在しており、主なものとして村野の最初期の作品である宇部市渡辺翁記念会館や生前最後に完成した宇部興産ビル等がある。宇部市渡辺翁記念会館については、村野自身も「私の出世作」と語っており、2005年（平成17年）12月27日には村野の作品として初めて国の重要文化財に指定された。また、実現はしなかったものの、「宇部図書館」「宇部商工会議所」「宇部鉱業会館」等の建設計画の設計図が、現在も村野・森建築事務所に保管されている。宇部市内にある村野藤吾が設計した建築物は以下の通り。宇部工業会館（1931年完成、解体済） - 宇部興産宇部本社旧館を経て、2000年に道路拡幅工事のため取り壊し。宇部市渡辺翁記念会館（1937年完成、現存）宇部銀行本店（1939年完成、現存） - 山口銀行宇部支店を経て、2010年より宇部市旧宇部銀行館。宇部油化工業（1939年完成、空襲で大部分が焼失） - 敷地は協和発酵が引き継ぎ、2019年より協和キリン宇部工場。宇部窒素工業（1941年完成、現存） - 宇部興産ケミカル工場事務所を経て、2022年よりUBE宇部ケミカル工場事務所。宇部興産中央研究所（1951年完成、現存） - 宇部興産研究開発本部を経て、2022年よりUBE研究開発本部。宇部市文化会館（1979年完成、現存）宇部興産ビル（1983年完成、現存）
Title: 宇部市 (Ube, Yamaguchi)
Section: 文化
Subsection: 伝統芸能

南蛮音頭 - 石炭の巻き上げ装置である「南蛮車」を押しながら歌われた仕事唄を現代化したもの。岡田屋百手神事（宇部市指定無形文化財）
Title: 宇部市 (Ube, Yamaguchi)
Section: 文化
Subsection: 食文化

吉部地区には特産の米を活かした「幽霊寿司」という珍しい食文化が残っている。これは、白米が食べられることへの感謝をこめた押寿司で、色白の「幽霊」を表現するため表面に具材を置かないのが特徴である。現代に見られる色白で足のない幽霊のイメージは江戸時代に形成されたものであり、「幽霊寿司」という名称からも成立時期は江戸時代以降とする説が有力である。
Title: 宇部市 (Ube, Yamaguchi)
Section: 文化
Subsection: 宇部市を舞台とした作品

映画釣りバカ日誌12 史上最大の有給休暇式日アニメーション新世紀エヴァンゲリオン （1カットのみ）シン・エヴァンゲリオン劇場版『シン・エヴァンゲリオン劇場版』物語終盤にて宇部新川駅が登場した。庵野秀明監督は宇部市出身である。これが私の御主人様カッタ君物語
Title: 宇部市 (Ube, Yamaguchi)
Section: メディア

新聞宇部日報本社（地元紙）山口新聞（みなと山口合同新聞社）宇部支社朝日新聞宇部支局毎日新聞宇部通信部読売新聞宇部支局放送FMきらら（コミュニティ放送）NHK山口放送局宇部地域支局テレビ山口宇部支局山口放送宇部支局また、山口ケーブルビジョンのサービスエリア内である。
Title: 宇部市 (Ube, Yamaguchi)
Section: 地域
Subsection: 健康

宇部市の平均寿命は男性が77.3歳、女性が85.0歳である。市内には山口大学医学部附属病院、宇部興産中央病院、国立病院機構山口宇部医療センターの3つの病院をはじめ、多数の病院が点在しており、人口1万人あたりの病院・診療所数は全国第38位、人口1万人あたりの医師数は全国第19位（山口県内第1位）である。
Title: 宇部市 (Ube, Yamaguchi)
Section: 地域
Subsection: 健康

=山口大学医学部附属病院国立病院機構山口宇部医療センター（山口がん・呼吸器センター）宇部記念病院宇部協立病院宇部興産中央病院尾中病院厚南セントヒル病院セントヒル病院
Title: 宇部市 (Ube, Yamaguchi)
Section: 地域
Subsection: イメージキャラクター

市のイメージキャラクターとして彫刻をモチーフとした「チョーコクン」がいる他、市の環境イメージキャラクターとして「エコハちゃん」がいる。
Title: 宇部市 (Ube, Yamaguchi)
Section: 教育機関
Subsection: 大学

国立山口大学常盤キャンパス（工学部）小串キャンパス（医学部）公立山陽小野田市立山口東京理科大学（本部は山陽小野田市域にあるが、敷地の一部が宇部市にまたがる）私立宇部フロンティア大学宇部フロンティア大学短期大学部
Title: 宇部市 (Ube, Yamaguchi)
Section: 教育機関
Subsection: 高等専門学校

宇部工業高等専門学校
Title: 宇部市 (Ube, Yamaguchi)
Section: 教育機関
Subsection: 高等学校

公立山口県立宇部高等学校山口県立宇部工業高等学校山口県立宇部商業高等学校山口県立宇部中央高等学校山口県立宇部西高等学校私立宇部鴻城高等学校宇部フロンティア大学付属香川高等学校※中高併設慶進高等学校（旧宇部女子高等学校）※中高併設精華学園高等学校山口宇部校
Title: 宇部市 (Ube, Yamaguchi)
Section: 教育機関
Subsection: 中学校

公立私立宇部フロンティア大学付属中学校※中高併設慶進中学校※中高併設
Title: 宇部市 (Ube, Yamaguchi)
Section: 教育機関
Subsection: 特別支援学校

山口県立宇部総合支援学校
Title: 宇部市 (Ube, Yamaguchi)
Section: 教育機関
Subsection: 専修学校・各種学校

YICビジネスアート専門学校（旧山口情報ビジネス専門学校）山口医療福祉専門学校
Title: 宇部市 (Ube, Yamaguchi)
Section: 観光

市の東部に遊園地や動物園等を併設した総合公園の常盤公園 (宇部市)がある。同公園では野外彫刻の国際コンクール・展覧会のUBEビエンナーレが隔年で開催されており、「大賞（宇部市賞）」と「宇部興産賞」に選ばれた作品は、宇部市が買いあげた上で市内各所に展示している。毎年7月下旬に宇部港で開催される宇部市花火大会は単独開催の花火大会としては山口県内最大規模である。毎年11月に中心市街地で開催される宇部まつりには市内外から多くの人々が来場している。近年では、宇部都市圏の企業や行政機関等の団体で構成する宇部・美祢・山陽小野田産業観光推進協議会が中心となって、UBEの工場や専用道路（宇部伊佐専用道路）のほか、地域の産業施設を見学する産業観光ツアーが開催されている。
Title: 宇部市 (Ube, Yamaguchi)
Section: 観光
Subsection: 市内にある主な観光地

常盤公園石炭記念館常盤池常盤神社常盤遊園地緑と花と彫刻の博物館（ときわミュージアム）温泉片倉温泉楠こもれびの郷持世寺温泉宗方温泉海水浴場キワ・ラ・ビーチ白土海水浴場ゴルフ場宇部72カントリークラブ常盤ロイヤルカントリー倶楽部船木ゴルフクラブメキシコゴルフクラブ産業今富ダム公園宇部蒲鉾宇部伊佐専用道路真締川ダム渡辺翁記念会館（村野藤吾設計、国の重要文化財）史跡・自然・名勝荒滝山荒滝の滝吉部の大岩郷霜降山霜降城跡：県指定史跡荒滝山城：県指定史跡宗隣寺龍心庭福原史跡公園（福原邸跡）神社・仏閣等北向地蔵琴崎八幡宮
Title: 宇部市 (Ube, Yamaguchi)
Section: 観光
Subsection: 名産品

赤間硯活き車エビ宇部蒲鉾宇部ラーメン小野茶月待ちがに万倉なす利休饅頭
Title: 宇部市 (Ube, Yamaguchi)
Section: 交通

市の中央部を山陽自動車道（宇部下関線）が貫き、鉄道は山陽本線、宇部線、小野田線が通ずるほか、重要港湾の宇部港と市街地に近接した定期旅客便発着空港である山口宇部空港を擁し、陸・海・空の交通網が整備されている。
Title: 宇部市 (Ube, Yamaguchi)
Section: 交通
Subsection: 空港

市内に所在する山口宇部空港に、全日本空輸、日本航空、スターフライヤーの3社が東京国際空港（羽田）便を1日合計10往復20便就航している。同空港は、旧空港法の規定における第3種空港から第2種空港に昇格した唯一の空港であり、延長2500メートルの滑走路を有する。滑走路は1980年（昭和55年）に2000m化しジェット機対応、2001年（平成13年）には2500m化し大型機の就航も可能となった。就航航空会社は長らく全日本空輸のみであったが、2002年（平成14年）に日本航空が就航しダブルトラック化、2014年（平成26年）にスターフライヤーが就航しトリプルトラック化した。また、かつては大阪国際空港、新千歳空港、那覇空港、北九州空港、仁川国際空港にも航空路線が就航していた。山口宇部空港
Title: 宇部市 (Ube, Yamaguchi)
Section: 交通
Subsection: 鉄道路線

宇部市内を通る鉄道路線として、西日本旅客鉄道（JR西日本）の山陽本線・宇部線・小野田線がある。このうち山陽本線と宇部線は幹線、小野田線は地方交通線に指定されている。山陽本線は、宇部市が工業都市として発展を始める以前に計画・建設が行われたこともあって、遠回りとなる宇部を経由せず、当時宿場町などが発展していた山陽道に並行するルートで建設された。このため、地元資本により宇部鉄道や宇部電気鉄道などの鉄道会社が設立され、市の中心部への鉄道路線建設および宇部地域の石炭輸送を目的に、現在の宇部線・小野田線にあたる鉄道路線が建設された。一方、江戸時代に旧山陽道の宿場町として栄えた船木（旧・楠町の中心集落）では、山陽鉄道（現在の山陽本線）が南方へ迂回して敷設されたことに伴い、地元資本が中心となって設立した船木軽便鉄道（のち船木鉄道）により軌間762mmの軽便鉄道が建設された。同鉄道はその後全線に渡って軌間1067mmへの改軌工事を実施し、船木以北への路線延長を進めていった。最盛期には美祢郡美東町（現・美祢市）への路線延長する免許も取得していたが、戦時中の鉄材供出による一部区間の休止や沿線の石炭産業の斜陽化に伴い利用客が減少し、1961年に全線が廃止となった。宇部線は市の中心部を通る都市型路線であり、また戦前から電化されるなど比較的早期に整備が進んだ路線であったが、貨物輸送の減退後からは設備の更新が進まず、現在では全線が単線であり運行本数も毎時1本-2本と利便性が悪く、高速運転が行えないなどといった事情から、都市輸送機関としての役割を果たしているとはいえない状況にある。また、中心市街地周辺を除く郊外では鉄道駅周辺の基盤整備が進まず、同路線に並行する国道190号などの幹線道路沿線を中心に無秩序な市街地化（スプロール現象）が進んだため、鉄道沿線では人口も少ない。このため、市内を通る鉄道路線の利用者数は近年一貫して減少傾向にある。
Title: 宇部市 (Ube, Yamaguchi)
Section: 交通
Subsection: 鉄道路線

=市の中心駅にあたるのは宇部線の宇部新川駅である。山陽本線の宇部駅は、市名を冠する駅であるものの前述の経緯から市の郊外（厚南地区）に位置している。なお、1943年に宇部鉄道が国有化され宇部線となった際に、同線の宇部新川駅は「宇部駅」に、山陽本線の宇部駅は「西宇部駅」に改称されたが、1963年に宇部商工会議所等の地元団体から元の名称に戻すよう要望が提出された こともあり、1964年に再び改称し現在の駅名となった経緯がある。
Title: 宇部市 (Ube, Yamaguchi)
Section: 交通
Subsection: 鉄道路線

=西日本旅客鉄道山陽本線：厚東駅 - 宇部駅宇部線：岐波駅 - 丸尾駅 - 床波駅 - 常盤駅 - 草江駅 - 宇部岬駅 - 東新川駅 - 琴芝駅 - 宇部新川駅 - 居能駅 - 岩鼻駅 - 宇部駅小野田線：居能駅 - 妻崎駅 - 長門長沢駅その他、山陽新幹線が新山口駅 - 厚狭駅間で当市を通過しており、山陽本線の厚東駅付近では北側に新幹線が並走している。
Title: 宇部市 (Ube, Yamaguchi)
Section: 交通
Subsection: 鉄道路線

=船木鉄道（1961年10月19日廃止）：西宇部駅 - 有帆駅 - 字中村駅 - 船木町駅 - 裁判所前駅 - 宗方駅 - 伏附駅 - 万倉駅 - 矢矯駅 - 今富駅 - 峠駅 - 大棚駅 - 吉部駅
Title: 宇部市 (Ube, Yamaguchi)
Section: 交通
Subsection: バス

=宇部新川駅前バスセンターおよび宇部中央バス停（中央町）を中心に市内各地に路線が延びている。宇部市交通局（宇部市営バス） - 旧楠町域以外の宇部市内各地にバス路線網があるほか、新山口駅と宇部市街地を山口市嘉川地区・旧阿知須町域を経由して結ぶ路線がある。他に、一部の路線は山陽小野田市内や美祢市内にも延びている。また、山口宇部空港と新山口駅、山口駅を結ぶ空港リムジンバスを運行している。船木鉄道 - 宇部市街地と旧楠町を結ぶ路線、山陽小野田市と宇部市街地を結ぶ路線、山陽小野田市と旧楠町を結ぶ路線があるほか、旧楠町域を運行するコミュニティバス「くすのき号」を運行する。
Title: 宇部市 (Ube, Yamaguchi)
Section: 交通
Subsection: バス

==サンデン交通 - 下関駅と宇部中央バス停を結ぶ路線バスを運行していたが、2022年9月30日限りで宇部市内区間を廃止し、宇部市内から撤退した。サンデン交通が運行していた区間のうち厚南地区は、上記2社と合わせて計3社局の路線が重複し1日32往復の便が運行されていたが、うち10便を運行していた同社の撤退により約3分の1の便が廃止されることになり、代替として船木鉄道が1便を増便した。関門急行バス・国鉄バス - 関門トンネルを経由し、山口博多間（宇部・小倉・八幡経由）と宇部八幡間の系統として関門急行線を運行していた。山陽本線と鹿児島本線の電化・直通運転の開始までは当路線の方が所要時間が短く、当路線が速達輸送の役割を有していたが、1961年（昭和36年）以降は鉄道の高速化と増便が進みバスの利用者が減少、山陽新幹線の開業後に廃止された。
Title: 宇部市 (Ube, Yamaguchi)
Section: 交通
Subsection: バス

=太字は宇部市内の停車地かつては東京都方面へ向かう「ふくふく東京号」、大阪市方面へ向かう「ふくふく大阪号」や、広島市方面へ向かう「ふくふく広島号」、北九州市方面へ向かう「宇部・小野田 - 小倉線」が運行されていたが、いずれも廃止された。また、「福岡・山口ライナー」はかつてはJR九州バスと共同運行となっており、両方向ともに朝から夕方まで運行されていたが、現在では中国JRバスが運行する1往復のみとなっている。
Title: 宇部市 (Ube, Yamaguchi)
Section: 交通
Subsection: タクシー

宇部第一交通宇部山電タクシー西部トモエ交通中央交通スズランタクシーときわタクシー宇部相互タクシー宇部構内タクシーオリエント交通
Title: 宇部市 (Ube, Yamaguchi)
Section: 交通
Subsection: 道路

市内の道路網は、市の沿岸地域を結ぶ国道190号が東西方向の主要な軸となっている。国道2号も宇部市域を通過するが、市街地から離れた旧山陽道の街道筋にあたる厚東地区・船木地区を通過しており、通過交通が主体となっている。南北方向は厚東川の左岸を国道490号が、厚東川の右岸を県道小野田美東線が貫いており、これらが主要な交通軸を形成している。宇部市内には長らく高速道路が通っていなかった（中国自動車道が市の北部をかすめるのみであった）が、2001年（平成13年）に市街地の北縁を東西に結ぶ山陽自動車道宇部下関線が開通し、国道490号との交点に宇部ICが設置された。このほか、国道190号の交通混雑解消や宇部都市圏の連携強化等を目的として、地域高規格道路山口宇部小野田連絡道路の一部区間である宇部湾岸道路の整備が進められており、2013年（平成25年）までに西中町ICから東須恵ICまでの区間が開通している。
Title: 宇部市 (Ube, Yamaguchi)
Section: 交通
Subsection: 道路

=高速道路・自動車専用道路山陽自動車道 : 宇部JCT - 宇部IC山口宇部小野田連絡道路山口宇部道路（山陽自動車道に並行） : 宇部JCT - 宇部東IC - 片倉IC-岡の辻IC - 宇部南IC宇部湾岸道路 : 西中町IC - 藤曲IC - 妻崎開作IC - 東須恵IC一般国道国道2号国道190号 : 阿知須バイパス - 床波バイパス - 厚東川バイパス国道490号主要地方道山口県道6号山口宇部線（山口宇部道路）山口県道25号宇部防府線山口県道29号宇部船木線山口県道30号小野田美東線山口県道37号宇部美祢線山口県道55号宇部港線一般県道山口県道212号山口阿知須宇部線山口県道215号宇部停車場線山口県道216号善和阿知須線山口県道217号小野木田線山口県道219号西岐波吉見線山口県道220号宇部空港線山口県道224号西万倉山陽線山口県道225号船木津布田線山口県道230号伊佐吉部山口線山口県道231号美祢小郡線山口県道339号東吉部秋吉線山口県道342号琴芝際波線山口県道349号江汐公園線山口県道354号妻崎開作小野田線山口県道355号奥万倉厚狭線その他宇部伊佐専用道路
Title: 宇部市 (Ube, Yamaguchi)
Section: 交通
Subsection: 道路

=中心市街地中心市街地外
Title: 宇部市 (Ube, Yamaguchi)
Section: 交通
Subsection: 港湾

周防灘に面した重要港湾である宇部港のほか、漁港3港を擁するが、旅客定期航路は就航していない。宇部港（重要港湾）丸尾漁港（第一種漁港）床波漁港（第二種漁港）宇部岬漁港（第二種漁港）
Title: 宇部市 (Ube, Yamaguchi)
Section: 交通
Subsection: 港湾

=松原汽船部宇部・下関間 - 昭和初期、下関港唐戸第二桟橋との間に2隻で汽船を運航していた。所要時間は約2時間要したが、運賃は片道38銭と当時の宇部下関間の鉄道運賃の半額以下であった。唐戸から毎日午後1時、宇部からは偶数日午前7時、奇数日午前7時半に発船していた。年間利用者数は1936年度（昭和11年度）に6287人、1937年度（昭和12年度）に1万89人であった。播陽商船・尾崎汽船部阪神・門司間 - 阪神港と門司港を結ぶ「大阪 - 山陽線」が宇部港に寄港していた。大阪商船・尼崎汽船昭和初期に定期船が1日1回寄港していた。宇和島汽船門司 - 宇部 - 別府間を1日2往復運航していた。宇部・中津フェリー（申請線）宇部・中津間 - 1971年（昭和46年）、中津港（大分県中津市）との間に500トンフェリー2隻を用い、1日8往復の運航を九州海運局に申請していた。所要時間は1時間30分、航路距離は38キロメートル、積載能力は1便あたりトラック4台、乗用車10台、旅客300人の計画であった。宇部・宇島フェリー（計画）宇部・宇島間 - 1971年（昭和46年）、宇島港（福岡県豊前市）との間に1000トンフェリー2隻を用い、1日8往復の運航を計画していた。陸路より所要時間を約3分の1に短縮し、豊前市の農産物を宇部市に輸送する一方、当時年間186万人が豊前市や大分県へ訪問していた山口県の観光客を誘客することも企図した。宇島港側の基地は日鉄金属（後の日鉄建材豊前ニッテックス工場）横の県営岸壁とする計画で、運航会社の「宇部・宇島フェリー」も設立されていた。このほか、石崎汽船が松山観光港 - 門司港 - 下関港間に運航していた高速船「シーマックス」について、宇部市議会で2000年（平成12年）、山口きらら博の開催に併せて宇部港への寄港を求める提言があり、宇部市が同社へ問い合わせたが「経済性等の問題から、宇部港寄港は考えられない」と回答され実現しなかった。
Title: 宇部市 (Ube, Yamaguchi)
Section: 通信
Subsection: 市外局番

市外局番は、0836（20 - 99、宇部MA）で統一されている。0836(20 - 99) エリア：宇部市・山口市（阿知須地区）・山陽小野田市
Title: 宇部市 (Ube, Yamaguchi)
Section: 通信
Subsection: 郵便番号

郵便番号は以下の通りとなっている。宇部郵便局：755-00xx、755-08xx、755-85xx、755-86xx、755-87xx、759-02xx、755-01xx、755-02xx、759-01xx、757-02xx東吉部郵便局：757-04xx小野郵便局：754-13xx
Title: 宇部市 (Ube, Yamaguchi)
Section: 出身者
Subsection: 政治・経済

市川正一（戦前の日本共産党幹部）菅直人（第94代内閣総理大臣、衆議院議員、元副総理・財務大臣、元国家戦略担当大臣、元厚生大臣、元民主党代表、元民主党代表代行、立憲民主党最高顧問）紀藤閑之介（第3・6代宇部市長、元宇部市議会議長、宇部時報創業者、宇部郷土文化会長）紀藤常亮（衆議院議員、山口県農会長）篠﨑圭二（第30代宇部市長、元山口県議会議員）俵田明（宇部興産（現・UBE）初代社長、元経済団体連合会常任理事、元日本経営者団体連盟常任理事、元化学工業統制会・石炭工業統制会会長選考委員）中原謙助（陸軍軍医、政治家、元山口町議会議員、詩人・中原中也の父）中村勝人（第21・22代宇部市長、元宇部市社会福祉協議会会長、元宇部市市民部長）中安閑一（元宇部興産会長、元経済団体連合会常任理事、元日本経営者団体連盟常任理事、元経済企画庁経済審議会専門委員、元産業機械統制会理事技術部長）中屋大介（前衆議院議員）新田圭二（第17代宇部市長、元宇部興産取締役山陽無煙鉱業所長、元宇部化学工業専務取締役）花岡利夫（長野県東御市長）福島啓史郎（元参議院議員、元外務大臣政務官、元農林水産省食品流通局長、元林野庁次長）藤田忠夫（第23 - 26代宇部市長、元建設省道路局国道1課長）藤野清（元宇部興産（現・UBE）専務取締役）藤本閑作（貴族院多額納税者議員、宇部村会議員、宇部銀行頭取）二木謙吾（学校法人宇部学園初代理事長、元宇部興産（現・UBE）顧問、元山口県議会議長、元参議院議員、元大蔵政務次官、元自由民主党両院議員総会長）二木秀夫（第18 - 20代宇部市長、学校法人宇部学園第2代理事長・学園長、元参議院議員、元科学技術政務官）豆田敏典（来来亭創業者、社長）村岡嗣政（山口県知事、元官僚）柳井正（ユニクロ創業者、社長）渡辺祐策（宇部興産創業者、元衆議院議員、元宇部村助役）
Title: 宇部市 (Ube, Yamaguchi)
Section: 出身者
Subsection: 法曹

紀藤正樹（弁護士）
Title: 宇部市 (Ube, Yamaguchi)
Section: 出身者
Subsection: 学術

浅野茂隆（医学者、東京大学名誉教授、早稲田大学理工学術院特任教授）伊藤芳夫（サボテン研究家）国広哲弥（言語学者、東京大学名誉教授、神奈川大学名誉教授）桜井光堂（国際法学者、駒澤大学名誉教授）中安信夫（精神科医、精神病理学者、元東京大学医学部准教授、日本精神病理学会理事長）福江純（天文学者）山岸勝榮（英語学者、言語学者、英和・和英辞典編纂者、明海大学教授）
Title: 宇部市 (Ube, Yamaguchi)
Section: 出身者
Subsection: 文化・芸術・マスコミ

安宅晃樹 - フジテレビアナウンサー庵野秀明 - 映画監督、カラー代表取締役社長小川功太郎 - テレビディレクター金子美香 - オペラ歌手 (メゾソプラノ)河野慶 - 漫画家河村清明 - フリージャーナリスト極山裕 - 漫画家国吉良一 - 音楽プロデューサー、作曲家、編曲家、ミュージシャン小林愛実 - ピアニスト（旧：厚狭郡楠町）佐々木実季 - フリーアナウンサー、モデル清水敬亮 - NHKアナウンサー高山哲哉 - NHKアナウンサー丹黑香奈子 - フリーアナウンサー、元四国放送・山口放送アナウンサー橋田信介 - フリージャーナリスト、戦争カメラマン馬場良治 - 日本画家原一男 - 映画監督まっつー - 漫画家峯一雄 - 放送作家、カンケリクラブ取締役社長山田洋次 - 映画監督遊人 - 漫画家
Title: 宇部市 (Ube, Yamaguchi)
Section: 出身者
Subsection: 芸能

ぁみ（お笑いコンビ・ありがとう）Ayase（YOASOBIコンポーザー、作曲・作詞・編曲家、ボカロP、歌手）池田57CRAZY（お笑いコンビ・完熟フレッシュ）小野竜輔（お笑いコンビ・ダイヤモンド）Karyu（Angeloギター、ミュージシャン）川根来音（作曲・作詞家）岸川美好（演歌歌手）清木場俊介（シンガーソングライター、元EXILE）黒川侑司（ミュージシャン、ユアネス）黒瀬莉世（ミュージシャン、LILI LIMIT）陣内大蔵（シンガーソングライター）谷山紀章（声優）辻畑鉄也（ピカソボーカル）ニシダ（お笑いコンビ・ラランド）- 出身地は神奈川県鎌倉市。西村知美（タレント）西村優子（グラビアアイドル、俳優）濱田有共 (コンポーザー、作曲家)橋本学（ミュージシャン、ハルカミライ）原田ひとみ（声優）ヒゲドライバー（作詞家・作曲家・音楽プロデューサー・ミュージシャン）藤田三保子（女優、シャンソン歌手、俳人）牧野純平（ミュージシャン、LILI LIMIT）まんぼう（マジシャン・水中パフォーマー）三鷹淳（歌手）道重さゆみ（タレント、元・モーニング娘。）やす子（お笑い芸人）吉田喜一（ミュージシャン、神はサイコロを振らない）芳本美代子（タレント）
Title: 宇部市 (Ube, Yamaguchi)
Section: 出身者
Subsection: スポーツ

秋村謙宏（プロ野球審判員、元プロ野球選手・広島 - 日本ハム）有田修三（元プロ野球選手・近鉄 - 巨人 - ダイエー）有田哲三（元プロ野球選手）上田正造（自称元プロレーシングライダー、事業家）上本達之（元プロ野球選手・西武ライオンズ）江頭一輝（元サッカー選手）櫛部静二（マラソンランナー、城西大学講師 兼 男子駅伝部コーチ）高松大樹（元サッカー選手・大分市議会議員、アテネ五輪代表））髙杉亮太（サッカー選手）玉国光男（元宇部商業高校野球部監督）冨田大介（サッカー選手）西嶋有矢(サッカー選手・ガイナーレ鳥取）原裕晃（サッカー選手・FC大阪）広田悟（プロゴルファー）藤井進（元宇部商業高校野球部選手）藤本主税（元サッカー選手）宝来麻紀子（元バレーボール選手）正木雄大（プロ野球審判員）安永聡太郎（元サッカー選手・前SC相模原監督）三戸舜介（サッカー選手）
Title: 宇部市 (Ube, Yamaguchi)
Section: 出身者
Subsection: その他

川元明春（建築家）厚東武光（長門国厚東郡郡司）針間克己（精神科医、日本性科学会幹事長、GID学会理事）福永法源（法の華三法行設立者、元代表）福原広泰（長州藩永代家老・宇部領主福原家22代）森本覚丹（音楽評論家、文筆家、翻訳家）川村明（医学博士、医師、漢方専門医）
Title: ブレガ (Brega)
Section: abstract

ブレガ(アラビア語：مرسى البريقة)はリビア東部のキレナイカ地方北部のアル・ワーハート県の県都。2006年の人口は約0.7万人。シドラ湾に面し、地中海の南端に位置する。この町は、ギリシア人の都市計画家にして建築家であるコンスタンティノス・ドキシアディスの計画により、コンクリートのパーツによるプレハブ工法によって建設された。ブレガ近郊は、第二次世界大戦中にドイツアフリカ軍団の戦闘の舞台となった。2000年1月13日、シルト石油会社がリースしていたショート360が約20km先の海岸に墜落し、22人が死亡した。この事故の原因は、飛行機についていた着氷性の霧が溶け、エンジンを水浸しにしたことでおきた。2011年リビア内戦においては反政府側が占領したが、3月2日に政府側が空爆を行い反撃したものの、反政府側によって撃退された。ブレガの主産業は、リビア国営石油会社の子会社であるシルト石油会社によって行われる石油精製であり、同社の大製油所が存在する。この製油所は1960年代から70年代にかけてエッソと提携していたが、1980年代初期にエッソが撤退し、シルト石油会社が完全な運営権を手に入れた。内陸部のビルゼルデン油田より石油や天然ガスのパイプラインが通じ、天然ガスの液化施設も備え、石油・天然ガスの輸出港としてもリビア最大である。ブレガには空港があり、トリポリと毎日定期便が運行している。
Title: ノヴィ・アフォン (New Athos)
Section: abstract

ノヴィ・アフォン（Akhali Atoni、グルジア語: ახალი ათონი、アブハズ語: Афон Ҿыц (Afon Ch'yts)、ロシア語: Новый Афон）は、国際的な合意ではジョージア（グルジア）国内の自治共和国とされるアブハジア北西部のグダウタ地区にある都市である。黒海に面する。英語名のニュー・アトスと呼ばれることもある。人口は1,518人（2011年）。
Title: ノヴィ・アフォン (New Athos)
Section: 地勢

黒海の東の大きな湾に面した町である。スフミとは22km、グダウタとは17km、ロシア国境とは84km離れている。アブハジア屈指の観光地、ノヴィ・アフォン洞窟で有名である。
Title: ノヴィ・アフォン (New Athos)
Section: 歴史

古代ギリシャ時代にアナコピア（Anacopia）という港町が建てられた。現在でもその痕跡が見受けられる。5世紀にグルジア人がイベリアン山の頂上にアナコピア要塞を建設した。アナコピアはアブハジア王国の首都とされたが、東ローマ帝国により1033年に滅ぼされた。
Title: ノヴィ・アフォン (New Athos)
Section: 交通

鉄道ノヴィ・アフォン洞窟には世界で唯一の観光用地下鉄であるノヴィ・アフォン洞窟鉄道がある。
Title: ノヴィ・アフォン (New Athos)
Section: 姉妹都市

 セルギエフ・ポサード, ロシア サロフ, ロシア リャザン, ロシア カラゼッタ, イタリア スレムスキ・カルロヴツィ, セルビア
Title: 中区 (Jung District, Seoul)
Section: abstract

中区（なかく）
Title: 中区 (Jung District, Seoul)
Section: 日本

日本の行政区。行政区一覧日本にかつてあった行政区その他中区 (多可町) - 地域自治区。
Title: 中区 (Jung District, Seoul)
Section: 大韓民国

中区（チュン = グ、ちゅうく）中区 (ソウル特別市) - ソウル特別市の中心にある区。中区 (釜山広域市) - 釜山広域市にある区。中区 (大邱広域市) - 大邱広域市にある区。中区 (仁川広域市) - 仁川広域市にある区。中区 (大田広域市) - 大田広域市にある区。中区 (蔚山広域市) - 蔚山広域市にある区。
Title: 中区 (Jung District, Seoul)
Section: 中華民国

中区（ジョン - く、なかく）中区 (台中市) - 台中市の市轄区の一つ。中区 (台南市) - 台南市の市轄区の一つ。中区 (三重市) - 三重市（→三重区）の市轄区の一つ。
Title: 中区 (Jung District, Seoul)
Section: 満洲国

中区 (牡丹江市) - 牡丹江省牡丹江市に存在した区。
Title: 南極探検の英雄時代 (Heroic Age of Antarctic Exploration)
Section: abstract

南極探検の英雄時代（英: Heroic Age of Antarctic Exploration）は、19世紀末に始まり、シャクルトンの帝国南極横断探検隊の生存者が1917年2月9日にニュージーランドのウェリントンに上陸した時を最後とする時代である。この時代は、南極大陸が国際的な取り組みの焦点となり、科学的、地理学的な探検が集中的に行われ、10か国から17の大規模な南極探検隊が送り込まれた時代である。これらの遠征に共通しているのは、使える資源に限りがあったことであり、少し時代が下がれば輸送手段や通信技術の進歩によって探検の仕方ががらりと変わったはずだった。言い換えれば、この時代の遠征はいずれも隊員の体力と精神力の限界が試される試練であり、ときにはその限界を越えるものであった。遠征隊のパイオニアたちが後に「英雄的」と称されるようになったのは、彼らが数々の困難を克服したのを認めてのことである。中には探検から生還できなかった者もおり、この時代を通じて19人の隊員が命を落とした。さらに、英雄という呼び方は、南極の環境と向き合った彼らのロマンチシズムを認めたものでもある。この時代の探検家らは、単なる科学者や船乗りとして人々の記憶に残っているわけではない。科学者は客観的で計算ばかりしている、船乗りは野卑で洗練されていないというステレオタイプの枠を超えた詩人、写真家、芸術家として記憶されているのである。アーネスト・シャクルトンは、南極探検家全ての中でも最大の詩人とされることが多い。シャクルトンが残した『海の物語(A Tale of the Sea)』は、サミュエル・テイラー・コールリッジの『老水夫行(The Rime of the Ancient Mariner)』を思い起こさせるものであり、マレーやスコット、アムンセン、その他多くの者達が南極に関する文学と芸術に大きく貢献した。また、このような芸術的表現は世界が第一次世界大戦へと向かう中で台頭する国粋主義に強く結びつくこととなり、彼らは探検家以上に国の英雄として扱われるようになった。たとえば、シャクルトンの『海の物語』には次のような愛国詩がある。南極の光景を目の当たりにしてその印象を描写する才能が、彼らを単なる探検家にとどまらない特別な存在、すなわち各国にとっての「英雄」の地位へと押し上げたのである。英雄たちの探検により、南極点と南磁極への到達がいずれも果たされた。誰よりも先に南極点に到達することを主目的の一つとしていた探検隊もあれば、ロアール・アムンセンの隊のように唯一の目的に掲げた探検隊もあった。いずれにしろ、この時代における極地探検の目的は南極点への到達だけではなかった。他にも、南極大陸の別の地域で設定された目標に従って活動した探検隊が存在した。さまざまな活動の結果、南極大陸の海岸線の大部分が明らかとなり、地図化された。また、内陸部についてもかなりの部分で探検が進められた。これらの遠征によって幅広い科学分野にわたる大量のデータと標本の取得、収集が実現し、以後、それらを対象として数十年に及ぶ検証、分析が世界の科学界で休みなく続けられてきた。
Title: 南極探検の英雄時代 (Heroic Age of Antarctic Exploration)
Section: 英雄時代までの経過

南極の探検は注目されたり、また忘れられたりしていた。南極探検の英雄時代というこの特殊な時代は、南極探検が集中に行われたことでは最初のことではなかった。一般に大航海時代（15世紀半ばから17世紀半ば）と呼ばれる時代の後に、イギリスの探検家ジェームズ・クック（1728年-1779年）が世界の南に航海した数少ない探検家の一人となった。その2回目の航海（1772年-1775年）での発見が世界地図を恒久的に変えることになった。その遠征の前、「テラ・オーストラリス」という大きな大陸が南半球の大半を占めていると信じられていた。しかし、クックはそのような巨大な陸の塊は存在せず、巨大な氷盤が南極への接近を阻んでいることを見つけた。その氷の量からその氷が発する陸の塊があるに違いないという仮説を立てた。その後、世界の南部の探検は大きく停滞したままとなった。しかし、1819年から1843年に再度注目された。ヨーロッパが革命、戦争、騒擾の時代の後に落ち着くと、ベリングスハウゼン、ジョン・ビスコー、ジョン・バレニー、チャールズ・ウィルクス、ジュール・デュモン・デュルヴィル、ジェイムズ・クラーク・ロスといった探検家が南極地域の知識を求めて航海した。これら探検家の主要な目標は南極大陸を隠している氷の壁を貫くことであり、ベリングスハウゼンは南極大陸を周航し、デュルヴィルは初めて岩のある陸地を発見し、ウィルクスはヴィクトリアランドを発見した。そこには現在テラー山とエレバス山と呼ばれる火山があった。これら探検家達は、南極探検に大きな貢献を果たしたものの、大陸の内部まで入って行くことはできず、むしろ南極の海岸線にそって発見された陸地を点々と描くことになった。この南極が興味を持たれた時代に続くものは、歴史家のH・R・ミルが「興味を逸らされた時代」と呼ぶ時代である。1841年1月、ジェイムズ・クラーク・ロスがエレバス号とテラー号で南を探検した後、科学的に新たな発見が無かったこと、すなわちさらに南に探検する価値がある「問題」が無かったと言っていた。このロスの影響と、北極海でフランクリン遠征隊が消息を絶ったこと（1845年）とで、特に王立協会において極地に対する関心が薄れたと考えられている。イギリスはその後シャクルトンやスコットによってなされる多くの極地探検を監督する組織を設立した。しかし、ロスが帰還してからの20年間、南極探検は世界的に静止状態が生まれた。南極探検の英雄時代の最初の推進力になったのは、ぼんやりした国際的動きだったので幾らか論議を呼んでいる。やはり南極探検家であるハンブルクのジョージ・フォン・ノイマイアーが、メルボルンの天文台で働きながら1861年には南極探検を再開させるために動いた。ノイマイアーが特に興味を持ったのは気象学の重要性であり、南極に関する情報が多ければ正確な気象予報に繋がりやすいと考えたからだった。これがドイツが南極研究に関わるようになった動機である。これとは別に、特にイギリスでは1893年11月27日、ロンドンの王立地理学会でジョン・マレー博士が「南極探検の再開」と題する講義を行い、より英雄時代に繋がる動機となった。マレーは南極の研究が「その時点で南に課されている地理的に傑出した疑問を解決する」ために組織的に行われるべきと提案した。さらに王立地理学会がこれに先立つ1887年に南極委員会を設立しており、多くの捕鯨業者に世界の南半球を探検するよう奨励し、それがマレーの講義の下地になった。1895年8月、ロンドンで開催された第6回国際地理会議で、世界中の科学の学会が「どのようなやり方であっても最も効率的であると見なされる方法で」南極探検を促進することを奨励する一般決議を行った。そのような動きは「科学のほとんどあらゆる分野に新たなものをもたらす」はずだった。アメリカ連邦議会にはノルウェー人カルステン・ボルクグレヴィンクからアプローチがあった。ボルクグレヴィンクは捕鯨遠征から戻ったばかりであり、その航海中に南極大陸に初めて足を踏み入れていた。ケープアデアを本拠にして大規模に南極遠征を誘導する計画を説明した。しかし、英雄時代は1897年にベルギー地理学会によって起こされた遠征隊が始めた。ボルクグレヴィンクが1年後に個人的に出資を受けた遠征で続いた。「英雄時代」という表現は後の時代のものである。この言葉は初期の探検の証言や備忘録のどれにも使われておらず、1920年代や1930年代に出された極地探検の人物の伝記でも使われてはいなかった。この言葉が何時最初に使われたかあるいは一般に採用されたかは明らかでない。1956年3月にイギリスの探検家ダンカン・カースが「タイムズ」に書いた記事に、この言葉が使われていた。1916年にサウスジョージアを初めて渡航したときの表現であり、「南極探検の英雄時代の3人が、その間に50フィートのロープと大工の手斧」と記していた。
Title: 南極探検の英雄時代 (Heroic Age of Antarctic Exploration)
Section: 1897年から1922年の探検

表注下表の要約にはこれら遠征で行われた科学的作業を含んでいない。それぞれが幅広い分野にわたる発見物や標本を持ち帰った下表にはこの時代に行われた多くの捕鯨遠征を含んでいない。また1898年から1899年のカール・チュンの南極圏に入らなかった遠征のような南極近くの遠征も含んでいない。また資金不足で失敗した1920年から1922年のコープ遠征も除外してある。この遠征ではノルウェー人捕鯨業者2人が南極の半島に上陸し1年間を過ごした。† 印は隊長が遠征中に死亡したことを示す
Title: 南極探検の英雄時代 (Heroic Age of Antarctic Exploration)
Section: 英雄時代の遠征で死亡した者

南極探検の英雄時代に遠征中に19人の隊員が死亡した。この中で4人は南極の経験に関わらない病死であり、2人はニュージーランドでの事故死だった。残り13人が南極大陸あるいはその近くで死んだ。この他に、南極から帰った直後に5人が死んだ（これには第一次世界大戦従軍で死んだかなりの数の者達を含んでいない）。エンゲブレト・クヌドセン、ベルギー南極遠征の隊員、精神病の兆候を示し、回復することなく、1900年に死んだハーロフ・クロフシュタット、サザンクロス遠征の医師、1900年に死亡、死因不明ヨルゲン・ピーターセン、サザンクロス遠征の一等航海士、1900年にオーストラリアから戻る船上で死亡バートラム・アーミテージ、ニムロド遠征の隊員、1910年3月12日、自分で負った銃の傷がもとで死亡ヒアルマー・ヨハンセン、アムンセン探検隊の隊員、1913年1月9日、自分で負った銃の傷がもとで死亡
Title: 南極探検の英雄時代 (Heroic Age of Antarctic Exploration)
Section: 英雄時代の終わり

南極探検の英雄時代が何時終わったかについては幾つかの異なる見解がある。シャクルトンのエンデュアランス遠征が、英雄時代最後の遠征といわれることがある。別の説ではシャクルトン＝ローウェット遠征、別名クエスト遠征中の1922年1月５日、この時代の最終章としてシャクルトンが死んだ日としている。シャクルトンの伝記作者モーゲリーとジェイムズ・フィッシャーに拠れば、「南極探検の英雄時代と機械化時代の間に明確な線を引くことが可能だとすれば、シャクルトン＝ローウェット遠征が格好の時点となる。」としている。その船の出航前に検査したジャーナリストは、「装置、装置、どこもが装置だ」と報告した。これには無線、電熱監視台、船の航跡や速度を追跡し記録する「オドグラフ」などが含まれていた。
Title: タールカーン (Taloqan)
Section: abstract

タールカーン(ペルシア語/パシュトゥー語: طالقان)はアフガニスタン北東部のタハール州の州都である。2015年の人口は約21.9万人だった。
Title: タールカーン (Taloqan)
Section: 歴史

1275年、マルコ・ポーロが訪れ、「タイカン城には大きな穀物市場が有る。南に聳える丘は大きい。白い塩から成り、鉄槌でしか砕けない程堅い。一周するのに30日かかるが、その行為はこの世で最も純粋だと考えられているようだ。世界中の国の需要を賄える程の塩がここには有る。」と述べた。1603年、ベント・デ・ゴイスが訪れた。彼は隊商でカブールからカシュガル王国の首都のヤルカンドまで旅していた。2001年1月、タリバンがタールカーンを征服した。多くの市民が難民となり、イマーム・サーヒブ村やピャンジシェール谷を目指した。北部同盟軍がタリバンの市北部・東部への進軍を阻もうとしたが、失敗した。11月、北部同盟軍がタールカーンを包囲し、集団墓地で70人の女性と子供の遺体を発見した。彼らは捕虜の家族やパシュトゥーン人だったという事で虐殺された。
Title: アルナック＝ポンパドゥール (Arnac-Pompadour)
Section: abstract

アルナック＝ポンパドゥール （Arnac-Pompadour、オック語:Arnac Pompador）は、フランス、ヌーヴェル＝アキテーヌ地域圏、コレーズ県のコミューン。リムーザン地域圏内や、道路標識においては単にポンパドゥールと表記されているが、かつてのポンパドゥール集落はアルナック＝ポンパドゥールとサン・ソルナン・ルヴォルプとの間で分割されて現在に至る。ポンパドゥールの名は、ルイ15世の愛妾だったエティオール夫人ジャンヌ・アントワネット・ポワッソン、すなわちポンパドゥール夫人によって世界的に有名である。王は彼女にポンパドゥール城と、ポンパドゥール侯爵夫人（marquise de Pompadour）の称号を与えた。現在コミューンの名は、ウマや競馬の世界と結びついている。