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Title: 木更津市 (Kisarazu)
Section: 歴史
Subsection: 現代

1961年（昭和36年）木更津市に隣接する君津町へ八幡製鐵（当時）君津製鐵所の誘致が決定する。その背景には、1950年（昭和25年）に公布された国土総合開発法において千葉県側東京湾沿岸地域の工業地帯化が計画され、農業から工業への転換を図りたい県との思惑が一致し京葉工業地帯の開発が促進されたことによる。製鉄所建設に伴い君津地域の東京湾沿岸部で漁業を営んでいた漁家は埋立てによって職を失うことになり、県より漁業補償を受けて漁業権を放棄、転業を余儀なくされた。漁業組合と漁業権放棄に関する交渉が終了し、木更津港南岸から君津町の臨海部の範囲を埋め立てて製鉄所の建設を開始、1965年（昭和40年）に君津製鐵所の操業が本格的に開始する。君津町への製鉄所進出は木更津市にも影響を及ぼし、木更津市内には同社の系列・関連会社が進出しその社員および家族の転勤による移住が顕著になる。また1960年代から70年代後半にかけて区画整理事業として清見台、請西、畑沢など波岡地区を中心に計821 haの土地の宅地造成が行われる。それにより、市内の人口が1960年には約6万人であったのが80年代中頃には12万人を突破、およそ20年の期間で人口が2倍にまで膨れ上がる。この頃、君津製鐵所の進出に伴い、固定資産税の税収が急増した君津町では同町の人口が少ない場合、一部が千葉県の収入となる部分が生じるため、同町の収入を減らさないためには合併して人口を増やすことが急務であった。そこで君津郡市広域市町村圏事務組合は1970年（昭和45年）3月に君津郡域全体での合併を提案し、木更津市と君津町、小糸町、清和村、小櫃村、上総町の6市町村で合併協議が行われ、新市名も「君津木更津市」になることが提案されていた。その後、木更津市は合併協議から事実上離脱した。なお、合併協議自体は残りの5町村で進められ、同年9月28日に新「君津町」が成立し、翌1971年（昭和46年）9月1日に市制施行が行われ「君津市」となった。1983年（昭和58年）千葉県において千葉新産業三角構想が策定される。木更津市およびその周辺都市（君津、富津、袖ケ浦）は新産業三角構想の基幹プロジェクトの一つであるかずさアカデミアパーク構想において、研究開発拠点の母都市に位置付けられる。研究開発拠点の形成を目標としたかずさアカデミアパーク構想に基づき、国際水準に対応した研究機関が集約する研究都市の整備および各拠点とを結ぶ道路網の構築が進められる。上総丘陵に整備されることが決定し、1991年（平成3年）に鎌足地区に第一期区画整備が進められ、1994年（平成6年）にはDNA専門の研究所としては世界初となるかずさDNA研究所が開設する。1996年（平成8年）第一期区画整備で計画されていた278 haについては基幹整備がほぼ完了し、民間の研究所を中心に立地が進められる。1997年（平成9年）に中核施設であるコンベンションセンター「かずさアカデミアセンター」（通称「かずさアーク」）が完成し、1999年（平成11年）観光庁より国際会議観光都市の認定を受ける。かずさアカデミアパーク構想および木更津業務核都市構想に基づき、木更津市を業務核都市として他の都市との道路網の整備が行われ、1995年（平成7年）館山自動車道が木更津南ICまで開通し、千葉市との間を高速道路で結ばれる。1997年（平成9年）東京都心部および神奈川県とを結ぶ東京湾アクアラインが完成。2007年（平成19年）館山自動車道が全線開通したことにより、富津館山道路と直結して南房総市まで結ばれた。2013年（平成25年）圏央道が東金JCTまで開通して千葉東金道路と直結し、新産業三角構想の内の「国際物流拠点」を担う成田空港（成田市）と結ばれるようになった。アクアライン関連による経済効果で大きな転機となった。
Title: 木更津市 (Kisarazu)
Section: 歴史
Subsection: 年表

1871年（明治4年）11月13日 — 木更津県が設置され、木更津県の県庁所在地となる1873年（明治6年）6月15日 — 木更津県廃止1889年（明治22年）4月1日 — 布令により木更津町および9村が発足1912年（大正元年）8月21日 — 木更津線（現・内房線）が姉ケ崎駅から木更津駅まで延伸開業。なお、1925年に安房鴨川駅まで開業し現在の内房線が全通する12月28日 — 木更津駅 - 久留里駅間に軽便鉄道が開通（現・久留里線）1920年（大正9年）10月1日 — 第1回国勢調査実施。木更津町の人口は8,551人1924年（大正13年） — 児童雑誌『金の船』12月号にて童謡『証城寺の狸囃子』発表1936年（昭和11年）4月1日 — 木更津港北側を埋め立て海軍航空隊を設置1942年（昭和17年）11月3日 — 市制開始。全国で197番目、県下で6番目の市となる。当時の人口は33,817人1948年（昭和23年）8月14日 — 第1回港まつり開催1965年（昭和40年）4月1日 — 木更津港 - 川崎港および木更津港 - 横浜港（1972年廃止）のカーフェリーが就航1968年（昭和43年）4月17日 — 木更津港が港湾法に基づき、重要港湾に指定7月11日 — 房総西線（現・内房線）蘇我駅 - 木更津駅間が電化1970年（昭和45年）3月18日 — 房総西線楢葉駅（現・袖ケ浦駅） - 木更津駅間が複線化。24日には君津駅まで複線化1972年（昭和47年）7月15日 — 房総西線が内房線に改称。特急さざなみおよび総武快速線直通列車が運行開始11月 — 木更津市役所潮見庁舎（前庁舎）完成、供用開始。1974年（昭和49年）1月20日 — 笹子地内の休耕田から出火。山林に延焼して山火事となった。1975年（昭和50年）5月 — 中の島大橋完成1976年（昭和51年）9月10日 — 市の人口が10万人を超す。千葉県で9番目の10万人都市となる1988年（昭和63年）3月 — 木更津駅西口にアインスビル（現・スパークルシティ木更津）が開業、旧ビルから移ったサカモトそごう（木更津そごう）を核テナントとし営業を開始1990年（平成2年）3月10日 — 京葉線が東京駅まで全線開業したことで京葉線直通列車が運行を開始し、特急さざなみが京葉線経由に1992年（平成4年）3月「木更津業務核都市基本構想」が同意され、木更津市が業務核都市に位置づけられる。きみさらづタワーが完成1997年（平成9年）2月 — かずさアカデミアパークの中核施設「かずさアカデミアセンター（かずさアーク）」が開設1997年（平成9年）12月18日 — 東京湾アクアライン開通。それに伴いカーフェリー木更津 - 川崎航路が廃止する1999年（平成11年）7月12日 — 国際会議観光都市に認定2000年（平成12年）7月13日 — アインスビルの木更津そごうが閉店2002年（平成14年）1月18日 — 木更津キャッツアイがTBS系列で放送開始2004年（平成16年）4月28日 — アインスビルが「アクア木更津」として営業開始2009年（平成21年）8月1日 — 社会実験として東京湾アクアラインでETC普通車の通行料が800円に2011年  (平成23年)3月 — 木更津市の出資となるが、JR東日本と木更津市との間で、巌根駅のホームの延伸などの設備改良をした後に快速列車の停車の合意がされたが、東日本大震災の影響で設備改良が延期となった4月2日 — 鳳神ヤツルギが千葉テレビで放送開始（同4月1日、市長よりご当地ヒーロー認定を受ける）2012年（平成24年）4月13日 — 金田地区に三井アウトレットパーク 木更津がオープン（2014年7月17日に、第2期拡張部オープンし全248店舗に）2012年（平成24年）7月2日 — 市制70周年を記念して市のマスコットキャラクター「きさポン」が誕生。2015年（平成27年）3月14日 — 巌根駅が設備改良を伴わず京葉線快速列車の停車を実現。しかし、総武線快速列車はホームの延伸工事を行っていないため実現されていない9月24日 — 市役所庁舎移転。駅前庁舎と朝日庁舎に分散される。新庁舎は、当初2020年を目処に建設の見込みであったが、資材など建設費の高騰により延期となっている。2016年（平成28年）7月1日 — 金田地区のアウトレットに隣接するエリアに木更津かんらんしゃパークKISARAPIAがオープン2020年（令和2年） — コストコ木更津倉庫店が開業2022年（令和4年）8月 — コストコ日本法人の本社機能を川崎倉庫店から移転
Title: 木更津市 (Kisarazu)
Section: 歴史
Subsection: 伝承

木更津市には倭建命と源頼朝に関連する伝承が伝えられている。『古事記』や『日本書紀』、『風土記』の一説において倭建命伝説が扱われており、木更津市は倭建命が上総国に渡る場面の舞台として記されている。源頼朝伝説は、源頼朝が伊豆で挙兵したものの平氏との合戦に敗れて安房国に逃れ、房総半島の諸勢力の力を得て再起したという歴史的経緯の中から派生したものである。また、童謡『証城寺の狸囃子』のモチーフとなった、市内の證誠寺に伝わる『證誠寺の狸伝説』が知られている。倭建命の東征倭建命の東国征伐のこと。船で上総国に渡ろうとした時に一行は海上で嵐に襲われる。そして倭建命の妻、弟橘姫は海に身を投じることで嵐を静めようとする。弟橘姫の祈りが通じたのか嵐が収まり一行は無事に上総国に渡ることができた。それから倭建命はこの地にしばらく留まり弟橘姫のことを思って歌にした。この歌の一節君さらずが転じて、木更津という地名となったと伝えられている。市には吾妻という地名があるが、倭建命が弟橘姫を偲んで「吾妻はや（我が妻よ）」と言った故事に由来するとされている。市内には吾妻神社という神社が存在し倭建命と弟橘姫が祀られている。またこの地域には吾妻、我妻を姓とする人がおり、これも倭建命伝説に由来しているとされている。源頼朝伝説石橋山の戦いで平家に敗れた源頼朝がこの地方に立ち寄った際に見かけた竹林があまりにも立派だったため、この竹を源氏の旗竿にすることにした。以降この地を「旗竿村」と呼ぶようになった。伝承では波岡地区の畑沢という地名はこの旗竿村に由来するとされている。また、鎌足地区の草敷という地名についても頼朝が刈草を敷いて休息をとったという言い伝えが元になっている。源頼朝が鎌倉幕府開府にあたり、市内の八剱八幡神社に神領を寄進して社殿を造営したという伝えがある。證誠寺の狸伝説市内の證誠寺に伝わる伝説で、童謡『証城寺の狸囃子』はこの伝説を元に作られた。童謡は『しょ しょしょうじょう寺〜♪』と軽快なリズムの明るい曲だが、昔話として伝わる狸伝説は「秋の夜に和尚と何十匹もの狸が寺の庭で囃子合戦をした挙句、夜が明けたら調子を取っていた狸の親分が腹を破いて死んでいた」という面白くも悲しい話である。
Title: 木更津市 (Kisarazu)
Section: 人口

市制施行された当初はおよそ3万人の人口であった。市制開始以降は近隣の町村との合併により人口増加を続け、富来田町と合併した時点で人口が86,335人となる。1960年代に入ると県内では内房地域の市町村を中心に、海岸線を埋め立て工業地として整備し、重化学工業メーカーが進出する。木更津市においても関連企業の転勤者およびその家族が転入し人口が著しく増加する。1976年（昭和51年） には人口10万人を突破し県内で9番目の10万人都市となり、1985年（昭和60年）には人口12万人を超えた。バブル崩壊で一時的に人口が減少に転じたが、1997年（平成9年）を底として反転増加傾向を見せている。特に2000年代終わり以降、東京湾アクアラインの通行料金値下げ、大型商業施設の開業、新たな宅地造成が進んだこともあり、近隣自治体などから移住者が増え、約10 ％人口が増加する要因となった。人口構成平成27年国勢調査より前回調査からの人口増減を見ると、3.73％増の134,141人であり、増減率は千葉県下54市町村中3位、60行政区域中4位。
Title: 木更津市 (Kisarazu)
Section: 行政
Subsection: 市長

市長：渡辺芳邦（2014年3月31日就任、3期目）歴代市長
Title: 木更津市 (Kisarazu)
Section: 行政
Subsection: 行政区域変遷

現在の木更津市は1942年に新設合併で誕生したものである。それ以前の木更津町については当該項目を参照。1942年（昭和17年）11月3日 - 君津郡木更津町、巖根村、清川村、波岡村が合併のうえ市制施行して本市を新設。1944年（昭和19年）11月3日 - 鎌足村を編入。1955年（昭和30年）2月11日 - 金田村を編入。3月1日 - 中郷村を編入。1971年（昭和46年）9月30日 - 富来田町を編入。現在の市域となる。
Title: 木更津市 (Kisarazu)
Section: 行政
Subsection: 政策

木更津業務核都市基本構想東京圏への一極集中を打開し大都市問題を解決する目的のため、東京圏近郊都市の中から地域の広域中心都市となるべき都市を業務核都市として指定し、東京都の持つ業務機能や商業、医療等といった諸機能を請負い、担うための整備・育成を行う。「第4次首都圏基本計画」（1986年6月決定）により、千葉県では千葉市、成田市・千葉ニュータウン、木更津市の3地域が業務核都市として位置付けられる。「第5次首都圏基本計画」（1999年3月）では新たに「分散型ネットワーク構想」が方針に盛り込まれ、柏市を含めた4地域について広域連携拠点としての整備を進める。1992年3月には、多極分散型国土形成促進法に基づき策定された、木更津業務核都市基本構想が承認を受ける。その概要は次の通り。県南地域の広域中心都市として認知されると共に、業務核都市としての形成を行う東京湾アクアラインや首都圏中央連絡自動車道（圏央道）により、交通網を整備・強化して他の業務核都市との連携を図る木更津駅、木更津港を中心とする市街地を木更津都心地区（約195 ha）として、商業、金融、医療等の諸機能の集約し、業務核都市の中心地区として整備を行うかずさ鎌足に整備された、かずさアカデミアパーク地区（約278 ha）を中心に研究施設や学術施設、国際会議施設など複合機能を有した施設を集約して、国際水準に対応した研究開発拠点の機能を有する
Title: 木更津市 (Kisarazu)
Section: 行政
Subsection: 財政

平成19年度 - 27年度までの一般会計決算規模の推移（縦軸単位：[億円]）平成19年度 - 27年度までの実質収支額の推移（縦軸単位：[億円]）平成26年度財政状況指数財政指標標準財政規模 ： 243億4760万5千円財政力指数 ： 0.82（類似団体内平均値：0.74）経常収支比率 ： 92.2[％]（類似団体内平均値：90.8[％]）公債費負担比率 ： 9.6[％]実質収支比率 ： 7.6[％]健全化判断比率実質赤字比率 ： －[％]連結実質赤字比率 ： －[％]実質公債費比率 ： 3.0[％]将来負担比率 ： 46.4[％]職員の給与水準ラスパイレス指数 ： 100.7（類似団体内平均値：99.2）
Title: 木更津市 (Kisarazu)
Section: 行政
Subsection: 行政機関

市役所1972年より潮見1丁目に市庁舎が所在していたが、老朽化に伴う耐震強度に問題があり大規模地震で倒壊する危険があるため、庁舎を取り壊して新庁舎を建設する計画が立てられている。前庁舎は耐震性の問題により使用不可となり、2015年9月より、駅前庁舎（スパークルシティ木更津7階と8階）と朝日庁舎（イオンタウン木更津朝日2階）を仮庁舎として業務が行われている。旧庁舎の各部署は仮庁舎に分散して移転されているため、仮庁舎2施設とも本庁舎という扱いである。市民や民間業者が各種手続を行う部署は概ね朝日庁舎に集約されている。木更津市役所駅前庁舎（仮庁舎）朝日庁舎（仮庁舎）警察警察署木更津警察署（管轄：木更津市、袖ケ浦市）自動車警ら隊木更津方面隊 ※27年新設交番・駐在所消防木更津市消防本部（管轄：木更津市）税務署木更津税務署
Title: 木更津市 (Kisarazu)
Section: 行政
Subsection: 司法

木更津市新田に千葉地方裁判所および千葉家庭裁判所それぞれの木更津支部が設置されており、また木更津簡易裁判所も設置されている。千葉地方裁判所木更津支部は内房地域と外房地域の一部を管轄しており、管内で発生した民事訴訟、刑事訴訟の合議事件を取り扱う。単独事件は館山、一宮の各支部でも扱う。千葉家庭裁判所木更津支部では家事審判および少年審判、及び人事訴訟を取り扱う。千葉地方検察庁の木更津支部（と木更津区検察庁）も設置されている。木更津拘置支所もある。司法機関地方裁判所千葉地方裁判所 木更津支部（管轄：内房地域）木更津簡易裁判所家庭裁判所千葉家庭裁判所 木更津支部（管轄：内房地域）
Title: 木更津市 (Kisarazu)
Section: 立法
Subsection: 市議会

定数：24名（地方自治法第91条で議員定数として定める事のできる上限数は、人口10 - 20万人の市に該当する木更津市の場合、34名迄）任期：2019年（令和元年）5月1日 - 2023年（令和5年）4月30日議長：近藤忍（羅針盤、7期）副議長：國吉俊夫（自由民主クラブ、3期）市議会の委員会
Title: 木更津市 (Kisarazu)
Section: 立法
Subsection: 千葉県議会

選挙区：木更津市選挙区定数：2名任期：2019年（平成31年）4月30日 - 2023年(令和5年）4月29日
Title: 木更津市 (Kisarazu)
Section: 立法
Subsection: 衆議院

選挙区：千葉県第12区 （木更津市、館山市、鴨川市、君津市、富津市、袖ケ浦市、南房総市、安房郡）任期 ： 2021年（令和3年）10月31日 - 2025年（令和7年）10月30日（「第48回衆議院議員総選挙」参照）
Title: 木更津市 (Kisarazu)
Section: 経済
Subsection: 経済状況

木更津市の経済状況は、戦後の高度成長と共に成長し、物流拠点として最盛期には37万人の商圏人口を持つ商業都市として形成されていく。日本国内で1990年代初頭に起きたバブル崩壊により好況から不況へと暗転するが、東京湾アクアラインを中心とした都市計画により、人口の増加や市郊外に大型商業施設が開業するなどの要因から経済状況は回復し、公示地価の上昇や木更津商圏の拡大により商業都市としての地位を取り戻しつつある。
Title: 木更津市 (Kisarazu)
Section: 経済
Subsection: 経済推移

=太平洋戦争中は軍関連の施設が存在したこともあり、その施設関係者と工員が移住したことによって人口が増加し、木更津は軍都として発展する。戦後の高度経済成長期には千葉県の内房地域が京葉工業地帯として発展する経緯の中、市の臨海部では埋立が行われ木更津港が工業港として整備され、隣の君津市には八幡製鐵（現日本製鉄）の 君津製鐵所が誘致される。君津市と接する波岡地区を中心に宅地整備が行われ、製鉄所関係者およびその家族が移住し人口が著しく増加する。人口増加を契機に経済活動が活発になり、木更津駅前には大手販売店であるそごうやダイエー、西友などが進出し、木更津市を中心とする木更津商圏が形成され、県南地域の商業都市として発展する。
Title: 木更津市 (Kisarazu)
Section: 経済
Subsection: 経済推移

=1980年代に入ると、千葉県として千葉新産業三角構想が策定され、木更津市はかずさアカデミアパーク構想の母都市（他に君津市、袖ケ浦市、富津市を含む）に位置付けられる。この構想により鎌足地区の丘陵地帯は研究開発拠点の整備が行われ、民間を中心とする研究機関の誘致活動を開始する。また、国の政策として首都圏の大都市問題緩和を目的とする木更津業務核都市構想が計画される。歴史的経緯において、明治維新期に木更津県県庁が存在した事、県南部の経済の中心として認識されている事、かずさアカデミアパーク構想によって、木更津市は業務核都市として整備が行われる。業務核都市構想の一環には東京湾横断道路（現・東京湾アクアライン）建設が計画に含まれる。東京湾横断道路建設にあたり、当初の事業計画では対岸の川崎市や横浜市、東京など京浜地区との交通の便が良くなる事で人の交流や物流が頻繁となって経済活動に好影響を与えると予想され、住宅購入者の増加や企業進出の増加などが見込まれていた。
Title: 木更津市 (Kisarazu)
Section: 経済
Subsection: 経済推移

=1997年に東京湾アクアラインが開通。当初アクアラインの交通量は2万5千台/日と予想していたが、実際に開通した結果は1万台/日と予想を大きく下回る。期待されていたかずさアカデミアパークや宅地造成地の計画や東京のベッドタウンとしての需要がほとんど発生せず、むしろストロー効果が生じ流出面が顕著になった。商圏人口が37万人から12万人に減少、商圏の吸引力低下により商業中心都市から準商業中心都市に格下げられる。結果、木更津市は対岸の京浜地区と県南部の通過点となってしまう。バブル崩壊による国内の景気低迷の影響により、東京湾横断道路完成を見越して上昇傾向にあった駅前商店街の地価は、1991年のピークを境に著しく下落。1999年から2003年にかけて東京圏における地価下落率の1位となる。また商業地域への影響は大きく、駅前からそごうやダイエー、西友等の大型店舗が相次いで撤退した事で、集客力を失った駅前商店街では閉店する店舗が続出する。そごう撤退後のアインスビル（現・スパークルシティ木更津）には、8階の空フロアに市民の企業活動支援を目的としたチャレンジセンター「Let's木更津」や、情報通信環境を備えた共同利用型のテレワークセンターを開設し地域活性化に向けた活動が行われ、2004年4月に「アクア木更津」という新名称で再オープンした。しかし、2009年にビルの運営・管理を行っていた日本総合企画が倒産したため、翌2010年に市はビルを有限会社金剛山に売却し、2015年9月に「スパークルシティ木更津」としてリニューアルオープンさせた。また、既存市街地の商業施設活性化を目的として、2018年からは電子地域通貨のアクアコインが導入されている
Title: 木更津市 (Kisarazu)
Section: 経済
Subsection: 経済推移

=2009年（平成21年）4月に千葉県知事に就任した森田健作の選挙公約に基づき、同年8月1日から千葉県側の負担をもとにETCによる通行料を普通車800円にする社会実験が開始された。千葉県商工労働部観光課が調査している『観光客の入込動向調査の報告（平成22年観光客の入込動向について）』によれば「平成22年（2010年）と実験開始前の平成20年（2008年）の観光入込客数を比較すると安房地域で+9.7 %（+1,078人）、君津地域で+18.1 %（+2,426人）増加した」と報告されており、アクアラインの値下げ効果があったという見解が示されている。2010年7月の「第57回九都県市首脳会議」および2010年6月の「平成22年度定例第一回（春）関東地方知事会議」それぞれの合意に基づき、内閣府、財務省、国土交通省に対して『東京湾アクアラインの料金に関する要望』が提出された。要望書では「実験開始以降のアクアライン交通量が1.5 - 2.0倍の増加が見られ、首都圏の人・物の動きが活発化し、経済活性化などの効果が出始めている。そのため、首都圏の高速道路の料金体制の見直し、特に2011年（平成23年）以降も国策としてアクアラインの料金引き下げを継続すること」を挙げている。1998年（平成10年）千葉県およびUR都市機構による「金田地区土地区画整理事業（かずさアクアシティ）」が事業認可され、アクアライン着岸地である市北部の金田地区に、高速バスターミナル、商業、業務、流通、文化及びレジャーなどの施設や、多様なライフスタイルに対応した住宅地が調和した多機能複合型の都市として造成が進められた。2012年（平成24年）4月に大型ショッピングモールの三井アウトレットパーク 木更津が開業したのを皮切りに、ベイシア（2012年7月）、カインズホーム（2012年12月）、東京インテリア家具（2013年2月）、コストコ（2020年7月）と順次開業していった。三井アウトレットパーク木更津は段階的に面積拡大と店舗数増加が行われ、2025年夏の第4期開発完成後には日本最大のアウトレットになる見通しである。また、コストコは2022年に日本法人の本社機能を木更津市に移転している。また、市南西部の築地地区では2014年（平成26年）10月にはイオンモール木更津が開業し、市の商業中心地はJR木更津駅周辺から、東京湾アクアラインや館山自動車道へと接続する道路沿いのロードサイド型店舗へと変化している。
Title: 木更津市 (Kisarazu)
Section: 経済
Subsection: 経済推移

=相次ぐ大型商業施設やニュータウンの整備が行われ、バブル崩壊によって減少した地価は一気に上昇し、2013年（平成25年）から2018年（平成30年）の5年間で15.4 %の上昇を記録する。人口流入、地価上昇が好調な地域となり、今後も更なる開発が進む。2012年頃（平成24年）の木更津商圏は準商業中心都市であったが、2018年（平成30年）には商圏が拡大したことにより商業中心都市に格上げされ、バブル崩壊前の経済状況へと戻りつつある。
Title: 木更津市 (Kisarazu)
Section: 経済
Subsection: 産業

産業別就業者数の総数は60,940人であり、全体の比率の中では第3次産業が7割近くを占めている。また、分類別で就業者数上位5位を挙げると卸売業・小売業 9,139人（15.0 %）、製造業 8,324人（13.7 %）、建設業 6,310人（10.4 %）、医療・福祉 5,481人（9.0 %）、運輸・郵便 4,661人（7.6 %）の順に多い。市内の産業別事業社数上位5位は卸売・小売業 1,386所（25.8 %）、宿泊・飲食サービス業 842所（15.7 %）、建設業 674所（12.6 %）、生活関連サービス・娯楽業 538所（10.0 ％）、医療・福祉業 294所（5.5 ％）である。産業別従事者数（平成22年10月1日現在）総数 60,940人（100 %）第1次産業 2,037人（3.3 %）第2次産業 14,690人（24.1 %）第3次産業 40,996人（67.7 %）分類不能 3,217人事業所数（個人、会社総数）（平成21年7月1日現在）総数 5,366所（100 %）第1次産業 17所（0.3 %）第2次産業 919所（17.1 %）第3次産業 4,430所（82.6 %）
Title: 木更津市 (Kisarazu)
Section: 経済
Subsection: 産業

=木更津市の農業は稲作が中心であり、小櫃川流域を中心に水田が広がっている。一部では野菜や施設園芸といった都市近郊型農業に従事している農家も見られる。現在の農業情勢としては減少傾向にあり、消費者ニーズに対応した農業経営への転換、従事者の高齢化、後継者問題などの諸問題を抱えている状況である。組合木更津市農業協同組合木更津袖ヶ浦熱帯村農家数・耕地面積（平成22年2月1日現在）農家数 1,669戸（農家人口 4,660人）経営耕地面積 1,561 ha田 1,292 ha普通畑 213 ha果樹園 56 ha総農家戸数 推移（各年2月1日時点）
Title: 木更津市 (Kisarazu)
Section: 経済
Subsection: 産業

=東京湾内の海岸線が埋め立てられ工業地化する中、木更津市の海岸線では遠浅の砂泥干潟が形成されていることから、浅海漁場として海苔養殖や貝類養殖が行われている。市の水産業の状況として、水産資源の減少や漁業者の高齢化や後継者不足に伴い、年々減少傾向がみられる。市の主要漁業生産物は海苔とあさりである。2007年（平成19年）、東京湾ではあさりの外敵生物（主にカイヤドリウミグモ）が大量発生したため漁獲量が激減し、平成19年以前は1,000 t以上であったのが、平成20年以降は500 t未満に落ち込んでいる。海苔の養殖はあさりほどではないが、漁業環境の変化と海苔の養殖業者の減少により生産数は減少に推移している。あさり・乾燥海苔生産状況（平成25年度）乾燥海苔共販枚数 26,561千枚金額 254,955千円あさり水揚げ量 142.9 t金額 37,981千円漁港金田漁港（第一種漁港）牛込漁港（第一種漁港）
Title: 木更津市 (Kisarazu)
Section: 経済
Subsection: 産業

=木更津市は京葉工業地帯に含まれており、木更津港は重点港湾（重要港湾）に指定され工業港として発展する。隣接する君津市に日本製鉄の製鉄所が立地する関係で、市内には関連の企業が立地する。鎌足地区をかずさアカデミアパークとして研究開発型企業の誘致を進めている。工業（製造業）統計（平成24年2月1日現在）事業所数 84所（従業者数 3,448人）製造品出荷額等 3,682億円
Title: 木更津市 (Kisarazu)
Section: 経済
Subsection: 産業

=商業統計（平成24年2月1日現在）商店数 1,258件（従事者数 10,004人）卸売業 店数 305件小売業 店数 953件年間総販売額 2,490億円
Title: 木更津市 (Kisarazu)
Section: 経済
Subsection: 産業

=プライム (芸能プロダクション)かずさエフエム（コミュニティFM、83.40 MHz）日東交通かずさ交通君津信用組合共栄運輸共栄海運房州物流袖ヶ浦自動車教習所JID INVESTMENTS株式会社ソングバード (SONGBIRD)（地ビール）綱島園（日本茶）株式会社 一幸（寿司・創作料理）びびなび（地域情報ウェブサイト）房総ファミリア（タウン情報誌）コストコホールセールジャパンローヴァーズ株式会社（房総ローヴァーズ木更津FC）その他主な企業製造業かずさDNA研究所黒崎播磨：木更津不定形工場日鉄ケミカル&マテリアル：木更津管理室、木更津総合研究所ソニーグローバルマニュファクチャリング&オペレーションズ：木更津サイト（事業所）トーヨーカネツ：千葉事業所ポルシェ：エクスペリエンスセンター東京八天堂：八天堂きさらづ（菓子製造業）
Title: 木更津市 (Kisarazu)
Section: 経済
Subsection: 産業

=
Title: 木更津市 (Kisarazu)
Section: 姉妹都市・提携都市
Subsection: 近隣自治体

君津市、富津市、袖ケ浦市木更津市を含めた4市の区域に相当する範囲には、その昔、明治期の郡制に基づき君津郡が存在していたという事で歴史的・行政的に関係が深く、1991年、袖ヶ浦町の市制開始に伴う君津郡消滅後も旧君津郡4市を一括してかずさ4市と呼称される。2000年代に入り、市町村の合併の特例に関する法律（旧合併特例法）が施行されて日本国内の各地で市町村合併の気運が高まる中、青年会議所を中心に4市の合併に向けた活動が行われる。各市に対して合併協議会の設置請求を行うが、袖ケ浦市議会において否決された事になり合併協議会設置までには至らなかった。もし合併が実現した場合には人口が30万人を超え、中核市としての要件を満たすことになる。
Title: 木更津市 (Kisarazu)
Section: 姉妹都市・提携都市
Subsection: 姉妹都市

 オーシャンサイド市（アメリカ合衆国 カリフォルニア州）1990年6月29日 木更津市姉妹都市調印団が渡米し、オーシャンサイド市において姉妹都市提携に調印、8月14日には、オーシャンサイド市調印団を招き木更津市でも調印をした。
Title: 木更津市 (Kisarazu)
Section: 姉妹都市・提携都市
Subsection: 友好都市

 槐山郡（大韓民国 忠清北道） - 2016年9月28日友好協定締結。 ボゴール（インドネシア共和国 西ジャワ州） - 2016年11月18日友好協定締結。 ビスリグ（en:Bislig、フィリピン共和国 南スリガオ州） - 2017年3月13日覚書締結。 苗栗市（中華民国 苗栗県） - 2017年11月3日友好協定締結。
Title: 木更津市 (Kisarazu)
Section: 地域
Subsection: 区分

人口統計やマスタープランの策定などにおいて、市内を市制施行以前の町村区分で大まかに地域に区分される。また、1889年の町村制が施行される以前の区分は大字として残る。難読・異読地名犬成（いんなり）・茅野（かやの）・畔戸（くろと）・下内橋（げないばし）・真里（まり）・真里谷（まりやつ）・望陀（もうだ）※波岡、滝沢、中郷は大字・町名としては存在しない。新興住宅地域市内の主な新興住宅地域として、清見台団地、真舟団地、シーアイタウン、八幡台ニュータウン、羽鳥野、ほたる野、請西東・請西南が挙げられる。郵便局木更津郵便局
Title: 木更津市 (Kisarazu)
Section: 地域
Subsection: 医療

二次医療圏（二次保健医療圏）としては君津医療圏（管轄区域：君津地域）である。三次医療圏は千葉県医療圏（管轄区域：千葉県全域）。医療提供施設は特筆性の高いもののみを記載する。一次医療圏君津中央病院（災害拠点病院・救命救急センター）- 広域医療に対応している（広域医療圏）救急指定病院上総記念病院木更津東邦病院重城病院高名清養病院はぎわら病院アクアリハビリテーション病院石井病院加藤病院木更津病院薬丸病院房総メディカルクリニック玄々堂木更津クリニック
Title: 木更津市 (Kisarazu)
Section: 地域
Subsection: 教育

=大学私立大学清和大学短期大学清和大学短期大学部高等専門学校国立高等専門学校木更津工業高等専門学校専門学校私立専修学校木更津看護学院君津中央病院附属看護学校高等学校公立高等学校千葉県立木更津高等学校千葉県立木更津東高等学校私立高等学校暁星国際高等学校志学館高等部木更津総合高等学校拓殖大学紅陵高等学校中学校小学校
Title: 木更津市 (Kisarazu)
Section: 地域
Subsection: 教育

=
Title: 木更津市 (Kisarazu)
Section: 交通
Subsection: 空港

木更津市を中心とする60 km圏内には成田空港と羽田空港、2箇所の国際空港が存在し、市上空は両空港から発着する旅客機の飛行ルートになっている。羽田空港の場合、風向が北風の時の着陸ルートとして、市の上空3,000 ftあたりから着陸態勢に入り、東京湾を通過して滑走路に進入するルートが取られる。このルートであれば旅客機の窓より上空から市内を一望することができる。近隣の空港東京国際空港（羽田空港：東京都大田区）成田国際空港（成田空港：成田市）自衛隊施設木更津飛行場（ICAO空港コード - RJTK）
Title: 木更津市 (Kisarazu)
Section: 交通
Subsection: 鉄道路線

市内を運行する鉄道路線はJR東日本の内房線と久留里線の2路線がある。内房線の全路線中で2駅、久留里線の全路線中5駅が市内に設置されている。市の中心駅である木更津駅には内房線（普通・特急）、横須賀・総武快速線、京葉線直通の列車が停車する他、久留里線の始発駅になっている。東日本旅客鉄道（JR東日本）■内房線- 巌根駅 - 木更津駅 -■久留里線木更津駅 - 祇園駅 - 上総清川駅 - 東清川駅 …（この間の横田駅、東横田駅は袖ケ浦市）…馬来田駅 -広範囲な連絡千葉市（千葉駅）約35 km内房線 : 約40分東京都（東京駅）約75 km内房線特急さざなみ : 約60分総武・横須賀線直通快速 : 約80分京葉線通勤快速 : 約60分（平日早朝のみ、2024年3月のダイヤ改正で廃止）隣接市町村との連絡袖ケ浦市臨海部 : 内房線（袖ケ浦駅 - 巌根駅）内陸部 : 久留里線（東清川駅 - 横田駅 - 東横田駅 - 馬来田駅）君津市臨海部 : 内房線（木更津駅 - 君津駅）内陸部 : 久留里線（馬来田駅 -下郡駅）※下郡は木更津市の地名だが下郡駅は君津市所在。
Title: 木更津市 (Kisarazu)
Section: 交通
Subsection: バス路線

中心となるバス停：木更津金田バスターミナル
Title: 木更津市 (Kisarazu)
Section: 交通
Subsection: バス路線

=1997年以前、対岸の神奈川県や東京都心への交通手段は鉄道やカーフェリー（後述）が主であったが、東京湾アクアライン開通に伴いフェリー航路は廃止され、代わりにアクアラインを経路とした高速バス路線が充実するようになる。路線名と主な停留所※（）内はバス運行会社、太字は市内設置の停留所名東京湾アクアライン経由東京駅発着木更津線：君津製鉄所 - イオンモール木更津 - 木更津駅西口 - 龍宮城スパホテル三日月 - 木更津金田BT ⇔ バスターミナル(BT)東京八重洲 - 東雲車庫（日東・京成）君津線：イオンモール富津・青堀駅 - 木更津羽鳥野BS - 木更津金田BT ⇔ BT東京八重洲 - 東雲車庫（日東・京成）鴨川線【アクシー号】：亀田病院 - 安房鴨川駅 ⇔ 木更津金田BT ⇔ BT東京八重洲・東京タワー（日東・京成）勝浦線：安房小湊・御宿 - 勝浦駅 ⇔ 木更津金田BT ⇔ BT東京八重洲（日東・小湊）新宿駅発着新宿線：木更津駅西口 ⇔ バスタ新宿（新宿駅）・新宿駅西口（小湊・小田急）館山線【新宿なのはな号】：館山駅 ⇔ 木更津羽鳥野BS ⇔ バスタ新宿＜新宿駅＞（JR・日東）品川駅発着品川線 ：木更津駅東口 ⇔ 品川駅東口（日東・小湊・京急）渋谷駅発着渋谷線：木更津駅西口 - 袖ケ浦BT - 三井アウトレットパーク 木更津 ⇔ 渋谷駅（渋谷マークシティ）（小湊・東急・京王）羽田空港発着木更津線 ：木更津駅東口 ⇔ 羽田空港（日東・小湊・京急・東空）君津線：君津製鉄所 - 木更津羽鳥野BS ⇔ 羽田空港（日東・京急）神奈川県発着川崎線：木更津駅東口 - 袖ケ浦BT - 木更津金田BT - 海ほたるPA ⇔ 川崎駅東口（日東・小湊・京急・湾道）横浜線：かずさアーク・木更津駅東口 - 袖ケ浦BT ⇔ 横浜駅東口BT（日東・小湊・京急）千葉県内移動千葉線鴨川線【カピーナ号】：亀田病院 - 安房鴨川駅 ⇔ 馬来田駅 ⇔ 千葉駅（日東・千中）館山線【南総里見号】 ：白浜野島崎 - 館山駅 ⇔ 木更津羽鳥野BS ⇔ 千葉駅（日東・京成）成田空港線：木更津駅西口 - 木更津金田BT - 市原駐車場 - 成田空港（日東・小湊）バス運行会社※（）内は上記略称
Title: 木更津市 (Kisarazu)
Section: 交通
Subsection: バス路線

=市内を運行する路線バスは日東交通・小湊バスの2社により運行されている。この他、木更津駅と龍宮城スパホテル三日月を結ぶ無料送迎バスが運営会社により、木更津駅とイオンタウン木更津朝日（市役所朝日庁舎）を結ぶ無料バスが小湊バスにより定時運行される。（海ほたるのマークが描かれたマイクロバスは従業員送迎用であり路線バスではない）
Title: 木更津市 (Kisarazu)
Section: 交通
Subsection: 道路

主要道路として高速道路には館山自動車道と東京湾アクアラインが挙げられる。館山自動車道を木更津北インターチェンジ(IC)から北方面に向かうと所要時間約20分程度で千葉市に到達し、京葉道路または東関東自動車道を経由して東京都へと結ばれる。また南方面は木更津南ジャンクション(JCT)を館山方面に向かう事で富津館山道路に接続し、木更津南JCTから所要時間30分程度で南房総市まで結ばれる。外房へは首都圏中央連絡自動車道（圏央道）により、木更津JCTから茂原市・東金市等と結ばれアクセスが改善されている。アクアラインによって東京湾を挟んだ対岸の神奈川県川崎市と結ばれており、木更津金田IC - 浮島IC（約15 km）の区間を所要時間約15分程度で移動できる。一般国道は、国道16号線（袖ヶ浦木更津バイパス）が市内を通過する。国道16号線を北上することで千葉市 - 柏市 - 埼玉県 - 東京都 - 神奈川県へ繋がり、幹線道路および首都圏の外郭環状線としての役割を担っている。長須賀交差点で外房地域へと結ばれる国道409号線・国道410号線（房総横断道路）、桜井交差点にて館山市を起点とする国道127号線（内房なぎさライン）に接続する。高速道路東京湾アクアライン木更津金田IC - 木更津金田料金所 - 海ほたるPA -アクアライン連絡道木更津JCT - 袖ヶ浦IC（袖ケ浦市）- 木更津金田IC首都圏中央連絡自動車道（圏央道）- 木更津東IC - 木更津JCT館山自動車道- 木更津北IC - 木更津JCT（圏央道・アクアライン連絡道が分岐） - 木更津南JCT（館山方向と木更津南IC方向に分岐）-木更津南JCT - 木更津南IC
Title: 木更津市 (Kisarazu)
Section: 交通
Subsection: 船舶

江戸時代より木更津港は物資の集散港として機能し、1960年代には京葉工業地帯の発展に伴い工業港として開発が進められ、1968年には間税法上の開港および重要港湾の指定を受ける。木更津市の市章は港町木更津に由来し、「木」の字に港湾を表す円で囲い、円上部の開口部は港の入口である港口を表したデザインとなっている。1965年（昭和40年）から1997年（平成9年）までの間、木更津港はカーフェリーの発着場として機能し、いわば市の玄関口としての役割を果たしていた。カーフェリーは対岸の川崎市や横浜市に職場を持つ通勤者の足としても利用された。当時の様子は1987年にTBS系列で放映したドラマ『男女7人秋物語』の作中で、木更津市に住む主人公が川崎市の職場にフェリー通勤するシーンからも垣間見ることができる。1997年の東京湾アクアライン開通に伴って川崎フェリーが廃止され、木更津港を就航するフェリー航路がすべて廃止となる。現在、着岸地点の可動橋は撤去されており、フェリー発着場の形跡はわずかに見える程度である。2008年（平成20年）4月には、公共埠頭H岸壁が完成、供用開始となった。同年8月には、Autoterminal Japan株式会社の手配によって、自動車専用船が初入港。今後も中古車の輸出港としての発展が期待される。このH岸壁を利用して2015年2月より、日東交通主催の日帰り観光ツアーの一環として、東海汽船のセブンアイランドシリーズを使用し伊豆大島・神津島を結ぶ高速ジェット船が運行を開始した。神津島行は現在は運行を終了したが、伊豆大島へは新型コロナウイルス感染症流行期の一時中断を経て毎年運航されている。2017年（平成29年）よりH岸壁から大型クルーズ客船が試験的に運航がされている。クルーズ船の誘致に取り組む木更津市は、大型クルーズ客船「ぱしふぃっくびいなす」による木更津港発のクルーズを2年連続で実現させたことや、利用者の約8割がクルーズ旅行が初めての新規顧客だったことなどが評価され、日本外航客船協会主催による「クルーズ・オブ・ザ・イヤー2018」の特別賞を受賞した。今後、大型客船を宿泊施設として活用するホテルシップを想定し、客船を公募する準備を進めている。重点港湾（重要港湾）木更津港
Title: 木更津市 (Kisarazu)
Section: 交通
Subsection: 船舶

=日本クルーズ客船クルーズ客船（ぱしふぃっくびいなす）熱海花火クルーズ世界遺産・熊野古道クルーズ（木更津 ‐ 横浜 - 新宮）ホテルシップ対応の客船を誘致予定※以下、かつて就航していたフェリー航路川崎航路（日本カーフェリー：1965年運航開始 - 1997年廃止）横浜航路（東京湾フェリー：1965年運航開始 - 1972年廃止）クルーズ船寄港実績初寄港2017年「ぱしふぃっくびいなす」（総トン数26,594 t、全長183.40 m）
Title: 木更津市 (Kisarazu)
Section: 名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事
Subsection: 名所・旧跡

吾妻神社八剱八幡神社高蔵寺 - 市内にある真言宗豊山派に属する寺院。坂東三十三観音霊場第30番札所。光明寺 - 市内にある日蓮宗の寺院。歌舞伎『与話情浮名横櫛』の登場人物「与三郎」の墓がある。證誠寺 - 市内にある浄土真宗本願寺派に属する、童謡『証城寺の狸囃子』のモデルとなった寺院。選擇寺長楽寺東光院妙泉寺上総大寺廃寺東岸寺真里谷城跡 - 市内真里谷にある上総武田氏の城址であり、現在は木更津市立少年自然の家キャンプ場となっている。貝淵陣屋跡 - 貝淵藩及び桜井藩の陣屋。廃藩置県後に木更津県の県庁が設置。真武根陣屋跡 - 旧請西藩庁祇園・長須賀古墳群金鈴塚古墳高柳銚子塚古墳
Title: 木更津市 (Kisarazu)
Section: 名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事
Subsection: 観光スポット

木更津かんらんしゃパークKISARAPIA海ほたるパーキングエリア - 東京湾アクアラインの木更津人工島に設置されたパーキングエリア。江川海岸潮浜公園太田山公園 - 木更津駅から東に1.0 km程の場所に位置する小高い山。伝承によると倭建命はこの山の頂より海を眺めて、海中に没した弟橘媛を思い『君不去』の歌を歌ったと伝えられることから別名「恋の森」と呼ばれている。きみさらずタワー - 太田山の頂上にはこの伝説をモチーフにしたモニュメント兼展望台「きみさらずタワー」が存在する。木更津市郷土博物館金のすず - 千葉県立上総博物館を譲り受けたもので、金鈴塚古墳から出土した金鈴や、木更津市史に関する資料などを展示している。中の島中の島公園 - 木更津港に浮かぶ中の島にあり、潮干狩場である木更津海岸がある。木更津港まつりの花火の打ち上げ場所となっている。対岸の鳥居崎海浜公園と中の島大橋で結ばれている。中の島大橋 - 日本で一番高い歩道橋として知られる。2002年のドラマ『木更津キャッツアイ』内で登場人物により「恋人をおんぶして渡ると結ばれる」という伝説が創作され、そこから「恋人と渡ると幸せになれる赤い橋」として知られるようになり、2010年（平成22年）に「恋人の聖地」に認定された。
Title: 木更津市 (Kisarazu)
Section: 名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事
Subsection: 祭事・催事

木更津中島の梵天立て - 毎年1月7日未明から日の出を待って若者たちが海に入り梵天を立てる行事。1992年（平成4年）に選択無形民俗文化財として選択された。潮干狩り（3月下旬 - 7月） - 木更津市内の牛込、金田、久津間、江川、木更津の5か所の海岸で潮干狩りができる。八剱八幡神社例大祭（毎年7月第2土・日曜） - 市内の八剱八幡神社で開催される夏祭り。祭期間に町内を練り歩く重量1.5トンの大神輿は、関東三大宮神輿（富岡八幡宮、鳥越神社）の一つに数えられる。祭囃子『木更津ばやし』 - 千葉県無形民俗文化財に指定されている。各町内で獅子舞も繰り広げられる。木更津港まつり（毎年8月14・15日の2日間） - 木更津駅西口から木更津港までの駅前通りを会場に開催される祭。やっさいもっさい踊り大会 - 14日は富士見通りを会場に開催される。花火大会 - 15日は木更津港を会場に中の島公園から打ち上げられる花火大会をメインに開催する。
Title: 木更津市 (Kisarazu)
Section: 名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事
Subsection: 文化財

国・県指定および国登録文化財一覧。
Title: 木更津市 (Kisarazu)
Section: 出身有名人

注釈：人名の後につけられた記号は当該人物の出身地が「木更津市」と特定した出典の分類を示す。★は人名辞典等の文献による、◎は人物データベースによるオンライン検索の結果、●は当該人物または所属団体の公式Webサイトによる公式プロフィールによる（ブログ、SNS除く）なお、浜田幸一・浜田靖一親子（共に政治家）は富津市出身、綾小路翔（氣志團）と唐田えりかは君津市出身であり、一覧には該当しない。
Title: 木更津市 (Kisarazu)
Section: 木更津市を舞台・ロケ地とした作品
Subsection: 絵画

葛飾北斎 『神奈川沖浪裏』
Title: 木更津市 (Kisarazu)
Section: 木更津市を舞台・ロケ地とした作品
Subsection: 映像

=メイド・イン・ヘヴン（映画、2021年）マジすか学園0 木更津乱闘編（TVドラマ 日本テレビ系、2015年）鳳神ヤツルギ（TVドラマ 千葉テレビ放送、2011年） ‐ ヤツルギは2011年4月1日付けで、2012年3月31日までの期間限定で、木更津市のご当地ヒーローに認定され、水越市長より認定証を授与された三菱自動車「i（アイ）」（TVコマーシャル、2006年） ‐ 生活篇の一部に市内の建物が登場しており、右下に「木更津」と書いてある。木更津キャッツアイ（TVドラマ TBS系、2002年）木更津キャッツアイ 日本シリーズ（映画、2003年）木更津キャッツアイ ワールドシリーズ（映画、2006年）六番目の小夜子（TVドラマ NHK、2000年） ‐ 木更津市という設定ではないが、メインロケ地として太田中学校など市内の施設が登場する。水の中の八月（TVドラマ NHK、1998年） ‐ 舞台は『東京湾岸の町』であり明確にされていない。メインロケ地として木更津市にて撮影が行われる。大地の子（TVドラマ NHK、1995年） ‐ 中国残留孤児をテーマにしたNHK放送70周年記念ドラマおよびその原作小説。主人公の実父が住んでいる場所として木更津市が関連する。作中に「東洋製鉄木更津製鉄所」という製鉄所が登場するが、そのモデルは新日本製鐵君津製鐵所（君津市）であり、ドラマのロケ地にも採用されている。男女7人秋物語（TVドラマ TBS系、1987年）リーガル・ハイ（TVドラマ フジテレビ系、2012年） - 第9話で「絹見村」の村民を前に主人公が熱弁を振るったシーンの撮影場所にかずさアカデミアホールのロビーが使われた。
Title: 木更津市 (Kisarazu)
Section: 木更津市を舞台・ロケ地とした作品
Subsection: 映像

=出没!アド街ック天国（テレビ東京系列） - 2015年7月18日放送の回で特集された。ブラタモリ (NHK) - 2021年5月29日放送の回で特集され、港町木更津の歴史や成り立ち、君津郡の地層について紹介された。その他、各種バラエティ番組やニュース番組内の企画で木更津市や市内の飲食店等が取り上げられる。
Title: 木更津市 (Kisarazu)
Section: 木更津市を舞台・ロケ地とした作品
Subsection: 書籍

青の時代（小説 三島由紀夫著、1950年） ‐ 光クラブ事件の当事者である山崎晃嗣（木更津市出身、父親は2代目市長を勤めた山崎直）をモデルにした小説。作中では『千葉県K市』と表現されているが『小櫃川』、『鳥居崎海岸』、『矢那川』など木更津市と断定できるキーワードが記述されている。代紋TAKE2（漫画 木内一雅原作、渡辺潤画、週刊ヤングマガジン連載）‐ 主人公が木更津の暴力団組長を襲名したことから物語が展開する（第三部、コミックス15 - 22巻）。また同漫画を原作としたスペシャルドラマが日本テレビ系列で1993年から1997年にかけて計7回放映された。オーレ!（漫画 能田達規作、コミックバンチ連載） ‐ 木更津・君津・袖ケ浦・富津の「かずさ4市」が合併して誕生したという設定の架空都市「上総市」が舞台のサッカー漫画。作中では市内に実在する施設が描かれている。サポルト! 木更津女子サポ応援記（高田桂、コミック アース・スター連載）どうでもいい 世界なんて -クオリディア・コード-（ライトノベル 渡航作、ガガガ文庫、全2巻）-複数の作家、複数のレーベルで共通の世界観の物語を描く『プロジェクト・クオリディア』のひとつ。木更津には「戦闘科」が置かれている。
Title: 木更津市 (Kisarazu)
Section: 木更津市を舞台・ロケ地とした作品
Subsection: 芸能

木更津甚句（民謡）証城寺の狸囃子（童謡）やっさいもっさい（祭囃子 デュークエイセス）与話情浮名横櫛（歌舞伎）お富さん（歌謡曲 山崎正作詞、渡久地政信作曲）「与話情浮名横櫛」を題材とした歌謡曲で、1954年春日八郎の歌唱で流行した。シーサイド・ばいばい（楽曲、木更津キャッツアイ feat. MCUのシングル）
Title: 紅河デルタ (Red River Delta)
Section: abstract

紅河デルタ（こうがデルタ, ベトナム語：Đồng bằng sông Hồng / 垌平瀧紅?, 英語: Red River Delta）は、ベトナムを構成する地方の一つであり、ベトナム北部に位置している。トンキン・デルタまたはホン川デルタと呼称されることもある。
Title: 紅河デルタ (Red River Delta)
Section: 行政区分

紅河デルタにはベトナムの首都ハノイ市（河内市）、ハイフォン市（海防市）の2つの中央直轄市、8つの省が属している。ヴィンフック省（永福省）タイビン省（太平省）ナムディン省（南定省）ニンビン省（寧平省）ハイズオン省（海陽省）バクニン省（北寧省）ハナム省（河南省）フンイエン省（興安省）かつてはハタイ省（河西省）も存在したが、2008年8月1日をもってハノイ直轄市と合併し吸収された。
Title: 紅河デルタ (Red River Delta)
Section: 地理

紅河デルタの領域は紅河（またはホン川）を中心として広がっており、紅河河口でトンキン湾に面している。ベトナム全土に占める領域面積はそれほど大きくないが、領域に属する省の人口は他地域と比べ総じて多い。三角州には、7951平方キロメートルの水田を始めとする農地があり、田畑や宅地を囲むように堤防が築かれている。堤防は水田から7～8mの高さで築かれているが、雨季にはその堤防の高さ一杯にまで水が流れるため、ひとたび堤防が決壊すると、洪水による甚大な被害が発生する。紅河デルタには、河川が氾濫して土砂が堆積することでつくられる自然堤防が、ヴィエッチからハノイを経て、東はハイズオンまで、南はフーリーまでの河川沿いに存在する。海沿いの地域にはメヒルギ（Kandelia candel）などからなるマングローブ、そして塩性湿地、砂丘などの多様な生態系があり、塩生植物の植物群落が主な植生である。ナムディン省のスアントゥイ国立公園とタイビン省のティエンハイ県に湿地が多く、ヘラシギ、クロトキ、サンコウチョウなどの渡り鳥の渡来地として重要であるほか、一帯にイリエワニ、ジュゴンなどの動物も生息している。スアントゥイ国立公園は1982年にベトナム初のラムサール条約登録地となった。また、デラクールラングールの生息地で、カルスト地形が発達しているニンビン省のヴァンロン湿地自然保護区もラムサール条約登録地である。
Title: 紅河デルタ (Red River Delta)
Section: 経済

紅河デルタでは、ドンソン文化の時代から稲作が行われてきたが、10世紀頃からキン族（京族）が堤防の設置による農地の開拓を開始し、19世紀初頭までには臨海部を除いて水田が広がり、二期作も実施されるようになった。しかし、それ以降はコメの増産が頭打ちとなり、不作になるとコメの収穫量が地域人口に対して不足するようになったため、旱魃・洪水が起きる度に、大量の難民が南部のメコン・デルタへと押し出されていった。ベトナム社会主義共和国成立後は、主に有機肥料の活用や、稲の品種改良による、コメ収穫量の拡大が行われている。
Title: 紅河デルタ (Red River Delta)
Section: ベトナム戦争とデルタ地帯

ベトナム戦争時、首都ハノイや港湾工業都市ハイフォンなど当時の北ベトナムの重要拠点が数多く存在することから、紅河デルタは絶えずアメリカ軍による爆撃（北爆）を受け続けていた。1972年、北ベトナムは、アメリカがデルタ地帯一帯の堤防や水門を意図的に爆撃していると非難。7月までに149ヶ所の堤防と水門が破壊されたと発表。アメリカ側は偶発的な被弾が12ヶ所あっただけと反論したが、国内外から堤防の爆撃に対する非難の声があがった。
Title: タルトゥース県 (Tartus Governorate)
Section: abstract

タルトゥース県（タルトゥースけん、Tartus Governorate, アラビア語: مُحافظة طرطوس, Muḥāfẓat Ṭarṭūs ）は、シリアの14ある県の一つ。面積は1,892平方km、人口は1,172,000人（2021年の推計）。県都は港湾都市タルトゥース。