shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: ヴェリカ・クラドゥシャ (Velika Kladuša)
Section: 政治

紛争前から紛争中にかけて、ヴェリカ・クラドゥシャはフィクレト・アブディッチの強い影響下にあった。アブディッチによる西ボスニア共和国がボスニア政府軍に制圧されてからは、アブディッチはクロアチアに逃れた。その後もヴェリカ・クラドゥシャは、アブディッチの政党である民主人民共同体（DNZ）の地盤となっている。2006年のボスニア・ヘルツェゴビナの総選挙では、同党はボスニア・ヘルツェゴビナ中央議会に1議席を確保した。
Title: ヴェリカ・クラドゥシャ (Velika Kladuša)
Section: みどころ

ヴェリカ・クラドゥシャ城バザールクライシュニク競技場Mujo Hrnjica公園マラ・クラドゥシャのプール
Title: ヴェリカ・クラドゥシャ (Velika Kladuša)
Section: 出身者

アネル・ハジッチ - サッカー選手。サッカーボスニア・ヘルツェゴビナ代表。
Title: トラーニ (Trani)
Section: abstract

トラーニ（イタリア語: Trani  発音）は、イタリア共和国プッリャ州にある都市で、その周辺地域を含む人口約5万6000人の基礎自治体（コムーネ）。バルレッタ＝アンドリア＝トラーニ県の県都とされている都市の一つ。アドリア海に面した港湾都市である。かつてはプッリャ州の控訴院の所在地であり、現在も地域を管轄する地方裁判所が置かれている司法の中心地でもある。
Title: トラーニ (Trani)
Section: 名称

地元の方言では Trane と呼ばれる。
Title: トラーニ (Trani)
Section: 地理
Subsection: 位置・広がり

バルレッタ＝アンドリア＝トラーニ県北東部のコムーネで、アドリア海に面する。隣接するバルレッタ、アンドリアとともに、バルレッタ＝アンドリア＝トラーニ県の県都とされている都市の一つである。アンドリアの東北東約12km、州都バーリの西北西約42km、フォッジャの東南東約76km、ナポリの東北東約187kmに位置する。
Title: トラーニ (Trani)
Section: 地理
Subsection: 位置・広がり

=隣接するコムーネは以下の通り。BAはバーリ県所属。ビシェーリエ - 南東コラート (BA) - 南アンドリア - 南西バルレッタ - 北西
Title: トラーニ (Trani)
Section: 歴史

2004年にバルレッタ＝アンドリア＝トラーニ県が設置（自治体としての発足は2009年）されると、バーリ県から移された。
Title: トラーニ (Trani)
Section: 社会
Subsection: 人口

=
Title: トラーニ (Trani)
Section: 文化・観光

「スローシティ」加盟都市である。
Title: オロロン＝サント＝マリー (Oloron-Sainte-Marie)
Section: abstract

オロロン＝サント＝マリー（フランス語:Oloron-Sainte-Marie、バスク語:Oloroe-Donamaria、オック語:Auloron）は、フランス南西部のヌーヴェル＝アキテーヌ地域圏、ピレネー＝アトランティック県の郡庁所在地で、ベアルン地方の中心都市。
Title: オロロン＝サント＝マリー (Oloron-Sainte-Marie)
Section: 地理

ピレネー山麓に位置する。南のアスプ渓谷からアスプ川、東南のオソー渓谷からオソー川がオロロン＝サント＝マリーで合流し、オロロン川となる。
Title: オロロン＝サント＝マリー (Oloron-Sainte-Marie)
Section: 歴史

ローマ時代の文献にはノベンポプラニアのイルロ（Iluro）として記載されている。1080年にベアルン子爵サントゥル5世がオロロンを建設、これに対して13世紀にサント＝マリーが司教座都市となり、それぞれ別の都市として発展した。1858年5月18日にナポレオン3世によってこれら2つの町が合併され、今日のオロロン＝サント＝マリーとなっている。
Title: オロロン＝サント＝マリー (Oloron-Sainte-Marie)
Section: 文化

かつてのサント＝マリーにサント＝マリー大聖堂、オロロンにサント＝クロワ教会、このほかにノートルダム教会もある。サント＝マリー大聖堂（Cathédrale Sainte-Marie）1102年、十字軍やレコンキスタに参加したベアルン子爵ガストン4世によって建設が始められた大聖堂。入り口にほどこされたロマネスク彫刻は、12世紀にピレネー山地で活動した2人の彫刻家によるものである。ユネスコの世界遺産「フランスのサンティアゴ・デ・コンポステーラの巡礼路」に登録されている。サント＝クロワ教会（Église Sainte-Croix）11世紀末に建設されたロマネスク建築の教会。
Title: オロロン＝サント＝マリー (Oloron-Sainte-Marie)
Section: おもな出身者

ルイ・バルトゥ（Louis Barthou） - フランスの首相カミーユ・ロペス - ラグビー選手
Title: オロロン＝サント＝マリー (Oloron-Sainte-Marie)
Section: 姉妹都市

 ハカ、スペイン
Title: ビジネスベイ (Business Bay)
Section: abstract

ビジネスベイ (Business Bay) はアラブ首長国連邦・ドバイに建設中の新ビジネス街である。旧市街を貫く川であるドバイクリーク（ドバイ運河）を浚渫して延伸し、それに沿って街作りが進んでいる。商業施設やタワーマンションも含めて230棟が建設される計画である。エマール・プロパティーズおよびナキールと並ぶドバイ3大デベロッパーの1つ、ドバイ・プロパティーズが手掛けている。主要な超高層建築は：ブルジュ・アル・アラム：108階建て、高さ510 mのオフィスビル。ドバイでも5本の指に入る高さになる。設計は日本の日建設計。2006年に建設が始まった。エミレーツ・パーク・タワーズ・ホテル・アンド・スパ：77階建て、高さ395 mのツインタワーで、両方ともホテルとなる。同じドバイに完成したローズタワーを抜いてホテル単独の高層ビルとして世界最高となる。既に60階以上まで完成している。ザ・スカイスクレーパー：65階建て、高さ330 mのオフィスビル。建設が承認された。シグニチャー・タワーズ：79階建て・高さ340.8 m, 65階建て・高さ291.6 m, 52階建て・高さ238.8 mの3つの超高層ビルが絡まるようなコンプレックス。設計はザハ・ハディッドで、2006年にニューヨークのソロモン・R・グッゲンハイム美術館で発表された。
Title: タシクマラヤ (Tasikmalaya)
Section: abstract

タシクマラヤはインドネシアのジャワ島の西ジャワ州の都市である。
Title: タシクマラヤ (Tasikmalaya)
Section: 概要

タシクマラヤはイスラム学校が多い事から「千のプサントレン」と称される。プサントレンはインドネシアの寄宿制イスラム学校を表す。 州都バンドンから南東に120 km離れており、国道3号線が通っている。山の多いプレアンゲル地方に位置し、標高は351mである。人口は2015年時点で71万9528人である。 タシクマラヤ市全域及びタシクマラヤ県とシアミス県の一部から成るタシクマラヤ都市圏の人口は、2010年時点で133万9,891人である。
Title: タシクマラヤ (Tasikmalaya)
Section: 1996年暴動

1996年12月、タシクマラヤで大規模な暴動が起きた。警察の無慈悲な主張を引き金に、4人が死亡し、教会や主に中国資本の会社が破壊された。市庁舎も破壊されたと伝わっている。 1990年代後半にはジャワ島各地で宗教や階級で団結した暴動が多く起きたが、これはその最初だった。
Title: タシクマラヤ (Tasikmalaya)
Section: 自然災害

1982年4月5日、24km離れたガルングン山が噴火し、ラハール(火砕物重力流)や火山灰によって避難を強いられた。2009年9月2日、M7の地震が発生し、多くの建物や市民が犠牲になった。2010年6月26日、M6.3の地震が発生した。死者や建物の倒壊は無かった。2012年5月20日、M5の地震が発生した。死者や建物の倒壊は無かった。
Title: タシクマラヤ (Tasikmalaya)
Section: 有料道路

2018年、タシクマラヤとバンドン環状2号線を結ぶ有料道路が建設される予定である。
Title: タシクマラヤ (Tasikmalaya)
Section: ウィリアディナタ空港

シベウレウムのウィリアディナタ空港は現在軍用だが、軍民共用に移行する手続きが進んでいる。2015年3月までに許可が下りる予定である。1200mの滑走路は95人乗りのEADS CASA C-295に対応出来る。
Title: タシクマラヤ (Tasikmalaya)
Section: ゆかりの人物

ロマ・イラマ - 歌手
Title: タシクマラヤ (Tasikmalaya)
Section: 参考資料

Template:West Java
Title: 南西州 (Southwest Region (Cameroon))
Section: abstract

南西州（なんせいしゅう）（英語：Southwest Province、フランス語：Province du Sud-Ouest）は、カメルーン西部のナイジェリア国境山岳地帯にある州である。この山地で最も高い山がカメルーン山（Cameroon Mt.）で、標高4,070mである。山のすぐ南はギニア湾で、その先には赤道ギニア共和国の首都が置かれているビオコ島（マシアスヌグエマ島）が浮かぶ。面積24,571km2、人口838,042人（1987年）。州都はブエア（Buéa）である。旧イギリス領カメルーンに属しており、住民投票の結果1961年に旧仏領と統合された。南西部はバカシ半島である。2017年、カメルーンから独立を主張するグループが、南西州を含む旧イギリス統治エリアをアンバゾニアとして分離する独立宣言を行い、カメルーン政府との間で武力衝突が激化した。翌2018年以降も、独立派と治安部隊双方に多数の死者が生じている。
Title: 南西州 (Southwest Region (Cameroon))
Section: 隣接州

 クロスリバー州 ベヌエ州 タラバ州北西州 (カメルーン)西部州 (カメルーン)リトラル州
Title: 南西州 (Southwest Region (Cameroon))
Section: 下位行政区画

Fako - 中心都市：リンベKoupé-Manengouba - 中心都市：バンジュムLebialem - 中心都市：MenjiManyu - 中心都市：マンフェMeme - 中心都市：クンバNdian - 中心都市：ミュードンバ
Title: カティマ・ムリロ (Katima Mulilo)
Section: abstract

カティマ・ムリロ（Katima Mulilo、ロジ語: quenches the fire、近くのザンベジ川の急流に由来）は、ナミビア北東端のカプリビ回廊に位置する町で、ザンベジ州（旧：カプリビ州）の州都。カティマ・ムリロ地方部とカティマ・ムリロ都市部の2つの選挙区からなる。略してカティマとだけ呼ばれることもある。人口は2001年で2万2134人だが、2010年には2万8100人まで増加していると推定される。ザンベジ河岸の国道B8号沿いにあり、熱帯の鳥類やサルの棲む青々とした植生が広がる。年間降水量は平均654mm。最も近いナミビア領の町は、500km離れたルンドゥである。およそ40km東のブカロ村で、ボツワナへの道とンゴマへの道が分岐する。
Title: カティマ・ムリロ (Katima Mulilo)
Section: 歴史

1935年1月28日、カプリビ回廊の行政の中心がシュックマンスブルフからカティマ・ムリロに移された。この日がカティマ・ムリロの設置日とされる。現在の南西アフリカ人民機構 (SWAPO) 地域支部近くのバオバブの巨木の下に、地域事務所が建てられた。これは手付かずの森林が広がっていた当時のカティマ・ムリロにおいて、唯一の煉瓦モルタル造りの建物であった。この木はくりぬいて便所にされたため、現在は「トイレの木」として知られている。当時、カティマ・ムリロの人口は非常にまばらであった。セブンスデー・アドベンチスト教会の運営する布教学校があり、小さな集落がそりの轍でのみ連絡していた。なにかしらの道路やインフラがなければ、ここからカプリビ回廊を統治することは難しかった。そのため、南アフリカ政庁は地域事務所の再移転を決定し、1939年にプレトリアへ移された。第二次世界大戦が勃発すると、主要な交通路、特にビクトリアの滝の鉄橋に近いカティマ・ムリロの位置は戦略的に重要となった。すべての兵站、人員、物資が流入されなければならなかった。1940年に現れた町で初めての自動車は、滑走路の管理者が所有していた。1940年、ウィリアム・ビル・フィノーティがカティマ・ムリロで初めて店を開いた。この店の周囲の集落はのちに、彼にちなんだ名前となった。1950年代にはザンベジ川の交通が確立され、鉄道が通じるリビングストンまで行けるようになった。ムパチャ飛行場（現在のカティマ・ムリロ空港）は1965年に、6500万ランドという巨費を投じて造成された（当時の2ランドはおおむね1スターリング・ポンドに相当）。警察署は1961年にできた。ンウェーゼ黒人居住区の建設がはじまった1965年、カティマ・ムリロは隔離都市に指定された。マフロの非公式入植地にはカプリビアフリカ国民連合 (CANU) のメンバーが留まり、政治活動を指揮したため、南アフリカ政庁は不満であった。ンウェーゼ（直訳すると「私を刺せ」の意）居住区は、地元の労働者とその家族にのみ地区内への居住を認めることで、黒人に対するある程度の監督を可能とするために設置された。同時に、カティマ・ムリロの中心部は「カティマ・ムリロ・プロパー居住区」とされ、白人のみに居住が制限された。ンウェーゼを建設した南ローデシア（現在のジンバブエ）のソールズベリ（現在のハラレ）のルイス建設の契約社員が野営した場所は、これにちなみルイス非公式入植地と名付けられた。当時、町には575人しか住んでいなかったが、1978年までに5000人を超えた。1971年、カティマ・ムリロ一帯の地域は南アフリカ国境戦争に巻き込まれた。第二次大戦中のように戦略的な位置にあるこの地域は、この時はザンビアやアンゴラに軍隊を輸送するうえで重要であった。1990年代に入ると、カプリビ回廊の分離を目指す反政府勢力のカプリビ解放軍 (CLA) とナミビア政府との間の武力衝突であるカプリビ紛争の中心地となった。1999年8月2日にはCLAが攻勢を仕掛け、国営ラジオ局を占拠し、警察署やワネラ国境駐屯地、陸軍基地を攻撃した。州内に非常事態宣言が出され、CLAの支持者と疑われた人々が逮捕された。
Title: カティマ・ムリロ (Katima Mulilo)
Section: 気候

温帯夏雨気候に属している。
Title: カティマ・ムリロ (Katima Mulilo)
Section: 地区

旧黒人居住区のンウェーゼと、アパルトヘイト期に白人のみの地区だったカティマ・ムリロ・プロパーが最も古い地区である。バタフライ、カウボーイ、チョット、マホホマは非公式な入植地として登録されている。さらにナンブウェザ、ソウェト（南西居住区 (SOuth–WEstern TOwnships) の略。ヨハネスブルクの同名の地区を想起させる）、ニュールック、マブルマ、リャンバイ、ベビ、グリーンウェルマトンゴ、マカラバン東、マカラバン西、NHE（開発を行った官営の低価格住宅企業である国立住宅公社に由来）の各地区がある。
Title: カティマ・ムリロ (Katima Mulilo)
Section: 人口

マスビア族とマフウェ族が住んでいる。カティマの町章は向き合う2頭の象が描かれている点でザンベジ州のそれと非常によく似ているが、これは2つの民族の融和と平和的共存を表している。
Title: カティマ・ムリロ (Katima Mulilo)
Section: 経済

兵営として設置され、長年そうして歩んできたカティマ・ムリロは、今も軍事的役割を負っている。町の中心部には南アフリカ国防軍の軍事基地が置かれ、ほとんどすべての家が防空壕を備えていた。インフラの雇用の点では軍の存在から利益をこうむることもあり、未だに町の周囲には多くの基地がある。ザンベジ川にかかり、ザンビアのカッパーベルトとナミビアのウォルビスベイとを結ぶカティマ・ムリロ橋が2004年に開通してから、カティマ・ムリロは大型の投資をひきつけ急成長を遂げている。この発展はしかし、闇取引の温床ともなり、また社会の安定を危険にさらすほどの大きさのスラム街の確立に駆り立てている。町は輸出加工区とナミビア最大の自由市場を売りものにしている。主要な国際電力網のカプリビ・リンク・インターコネクターが開通してから、電力供給は改善された。現在、ザンベジ河岸観光計画が進んでいる。カプリビの地方紙である「ザ・カプリビ・ビジョン」は、この町で刊行されている。1999年10月2日の町制施行以来、カティマ・ムリロは着実に発展しているが、ナミビアのほかの町や都市にはいまだ追いついていない。いくつかの通りはタール舗装で、街灯や下水道の整っていない所もある。信号は一箇所もない。便所がないため多くの住民は茂みで用を足し、下痢などの疾病の発生が多い。この町は汚職や財政上の不始末、1998年にSWAPOが町議会の多数派を形成して以来の議員間の内紛に影響されてきた。国有企業のナムウォーターによる水の供給は不安定である。
Title: カティマ・ムリロ (Katima Mulilo)
Section: 交通

カティマ・ムリロはカプリビ横断ハイウェイの終点で、これよりザンビアに入る（アフリカ大陸を縦断するトリポリ-ケープタウン・ハイウェイの一部）。カプリビ横断ハイウェイは1999年に開通し、セシェケに通じる橋の完成で2004年に全通した。ナミビアの鉄道網は通じていない。2007年10月に、この町を経てナミビアとザンビアとを接続する鉄道の計画案が公表された。ナミビアのグルートフォンテインとカティマ・ムリロを結び、それからザンビアのムロベジに至る路線である。南西およそ18kmにカティマ・ムリロ空港があり、首都ウィントフックから定期便が運航されている。
Title: カティマ・ムリロ (Katima Mulilo)
Section: 文化・教育

カティマ・ムリロが正式に設置される以前から、布教団はこの地域ですでに学校を運営していた。セブンスデー・アドベンチスト教会がひとつと、カプチン・フランシスコ修道会の学校もひとつあった。現在ではカティマ高校、カプリビ中学校、キジト中学校、ングウェゼ中学校、マブルマ中学校、それに多くの小学校がある。また、ザンベジ職業センターとナミビア大学 (UNAM) の教員養成キャンパス（旧カプリビ教育大学）の2つの高等教育機関がある。ナミビア大学と統合する前、カプリビ教育大学には400人の学生と70人の職員がいた。町にはカプリビ芸術センターがあり、年に一度カプリビ文化祭が開かれる。
Title: カティマ・ムリロ (Katima Mulilo)
Section: 出身有名人

ライアン・ヌヤンベ - サッカー選手
Title: 臨夏回族自治州 (Linxia Hui Autonomous Prefecture)
Section: abstract

臨夏回族自治州（りんか-かいぞく-じちしゅう）は、中華人民共和国甘粛省に位置する自治州。回族、チベット族、バオアン族、ドンシャン族、サラール族他の少数民族が居住する。
Title: 臨夏回族自治州 (Linxia Hui Autonomous Prefecture)
Section: 地理

臨夏州は甘粛省の中心から南西に位置し、西は青海省に接する。地形は高地、山岳、黄土高原からなる。黄河はこの県の北西部の黄土地帯を通り、濁った黄色になる。平均海抜は2000m。平均気温は8℃で、無霜期間は年間155日に過ぎない。年間降水量は442mmで半不毛地帯である。
Title: 臨夏回族自治州 (Linxia Hui Autonomous Prefecture)
Section: 歴史

臨夏は清朝に掛けられていた独特の形の丸眼鏡で有名である。それは今日でもまだ生産されている。
Title: 臨夏回族自治州 (Linxia Hui Autonomous Prefecture)
Section: 行政区画

1県級市・5県・2自治県を管轄する。県級市：臨夏市県：臨夏県・康楽県・永靖県・広河県・和政県自治県：東郷族自治県・積石山バオアン族ドンシャン族サラール族自治県
Title: 臨夏回族自治州 (Linxia Hui Autonomous Prefecture)
Section: 行政区画
Subsection: 年表

この節の出典
Title: 臨夏回族自治州 (Linxia Hui Autonomous Prefecture)
Section: 行政区画
Subsection: 年表

=1949年10月1日 - 中華人民共和国甘粛省臨夏分区が成立。臨夏県・永靖県・和政県・康楽県・寧定県・夏河県・臨洮県・洮沙県が発足。(8県)1949年12月 - 臨夏分区が臨夏専区に改称。(8県)1950年2月 - 臨夏県の一部が分立し、臨夏市が発足。(1市8県)1950年5月25日 (1市6県)臨洮県・洮沙県が定西専区に編入。夏河県が省直轄県級行政区となる。岷県専区臨潭県を編入。1950年6月19日 - 臨夏県・永靖県・和政県・寧定県の各一部が合併し、東郷族自治区が発足。(1市6県1自治区)1953年4月25日 - 寧定県が自治区に移行し、広通回族自治区となる。(1市5県2自治区)1953年12月21日 - 臨潭県が甘南チベット族自治区に編入。(1市4県2自治区)1955年5月12日 (1市4県2自治県)東郷族自治区が県制施行し、東郷族自治県となる。広通回族自治区が県制施行し、広通回族自治県となる。1956年2月24日 - 永靖県の一部が臨夏県に編入。(1市4県2自治県)1956年9月1日 - 広通回族自治県の一部が和政県に編入。(1市4県2自治県)1956年9月11日 - 臨夏市・臨夏県・永靖県・和政県・康楽県・東郷族自治県・広通回族自治県が臨夏回族自治州に編入。
Title: 臨夏回族自治州 (Linxia Hui Autonomous Prefecture)
Section: 行政区画
Subsection: 年表

=1956年9月11日 - 臨夏専区臨夏市・臨夏県・永靖県・和政県・康楽県・東郷族自治県・広通回族自治県を編入。臨夏回族自治州が成立。(1市5県1自治県)広通回族自治県が県に移行し、広河県となる。永靖県の一部が臨夏県に編入。1958年3月7日 - 定西専区皋蘭県の一部が永靖県に編入。(1市5県1自治県)1958年12月20日 (1市1県1自治県)永靖県・臨夏県が臨夏市に編入。康楽県・広河県が和政県に編入。1959年2月28日 - 臨夏市の一部が東郷族自治県に編入。(1市1県1自治県)1961年12月15日 (1市5県1自治県)臨夏市の一部が分立し、永靖県・臨夏県が発足。和政県の一部が分立し、康楽県・広河県が発足。1964年5月31日 - 蘭州市西固区の一部が永靖県に編入。(1市5県1自治県)1966年6月23日 (1市5県1自治県)永靖県の一部が臨夏市・臨夏県・東郷族自治県に分割編入。東郷族自治県の一部が臨夏市に編入。1973年12月7日 - 臨夏市が臨夏県に編入。(5県1自治県)1980年6月14日 - 臨夏県の一部が分立し、積石山バオアン族ドンシャン族サラール族自治県が発足。(5県2自治県)1982年8月7日 - 蘭州市七里河区の一部が永靖県に編入。(5県2自治県)1983年8月31日 - 臨夏県の一部が分立し、臨夏市が発足。(1市5県2自治県)
Title: 臨夏回族自治州 (Linxia Hui Autonomous Prefecture)
Section: 経済

2002年のGDP（国民総生産）は前年より10.7%増の33億人民元。一人当たりGDPは前年比9.9%成長の1,778人民元。農業、手工業、建材、金融、水力発電、観光が主要な産業。特に臨夏市は蘭州のすぐ南にあるため州の商業・物流・工業の中心となっている。
Title: 臨夏回族自治州 (Linxia Hui Autonomous Prefecture)
Section: 観光

臨夏は自然と文化に恵まれている。州の北部、黄河が流れる永靖県には劉家峡ダムとその巨大な貯水池を有する。永靖はまた、岩窟仏で有名な炳霊寺石窟への旅の出発点でもある。乾いてごつごつした荒地のような地形には化石が豊富にあり、将来は恐竜のテーマパークの建設が提案されている。多数のモスクと寺院は臨夏の至るところで見られる。太子山自然風景区では美しい山の風景が見られる。2002年にこれらの観光地他へは40万の観光客（20%増）が訪れ、1億1000万人民元の経済効果があった。域内の豊富な丹霞地形、石窟、恐竜化石などにより、2024年にユネスコ世界ジオパークに指定された。臨夏はまた、蘭州から夏河のラプラン寺など甘粛南部のチベット人地域への旅の宿泊地となっている。
Title: 臨夏回族自治州 (Linxia Hui Autonomous Prefecture)
Section: 交通
Subsection: 道路

高速道路S2 蘭郎高速道路S22 臨共高速道路国道G213国道G309国道
Title: ファサー (Fasa)
Section: abstract

ファサー（ペルシア語: فسا‎, Fasa/Fassa）とは、イランのファールス州ファサー郡中央地区の都市であり、地区と郡の中心都市に定められている。2016年当時の人口は110,825人。ファサーは州内で4番目に人口が多い都市であり、歴史はアケメネス朝期にさかのぼる。町の経済は農業と牧畜に基盤を置いている。シーラーズからケルマーンに向かう街道上に位置しており、ジャフロム、ダーラーブ、サルヴェスターン、ハラーメ、エスタフバーンと接している。
Title: ファサー (Fasa)
Section: 語源

ファサーという町の名称は「パサー（Pasā）」という古語に由来しており、語源について様々な説が提唱されている。現地の伝承では、神話上の王タフムーラスの孫（もしくは子）であるパサという王子にちなんで名づけられたとされている。ほか、古代ペルシア語で「野営場」を意味する「pa-sāya」、エラム語の「Pa-iš-šá-taš」が転訛した「Fasāta」が語源の候補に挙げられている。7世紀にファサーを含むペルシャはアラブ世界のイスラーム教徒に征服され、彼らが使用するアラビア語には"P"の音がないため、イスラームの著述家はパサーを「ファサー（Fasā）」、あるいは「バサー（Basā）」と表記した。最終的にアラビア語化された名称の「ファサー」が「パサー」に代わって使われるようになった。現代のファサーのニスバ（由来名、デモニム）は「ファサーイー」であり、イブン・アル＝サマーニーなどが著した中世の書籍では「ファサーウィー」というニスバが使われているファールス地方の住民は「ファサーの地域」を意味するペルシア語に由来する「バサシーリー」というニスバを使用していた。
Title: ファサー (Fasa)
Section: 歴史

ファサーの起源は遅くともアケメネス朝時代、おそらくはそれ以前に遡る。先史時代の遺跡のいくつかはファサー一帯における初期の人類の活動の痕跡であり、ほとんどが新石器時代のものである。これらの遺跡の一つが、ファサーの南東3kmに存在する縦660m・横幅750mの遺丘タル・イ・ザッハークである。タル・イ・ザッハークには紀元前3千年紀から13世紀にかけての考古学的な地層があり、ある時期からタル・イ・ザッハークに存在していた居住区域は放棄され、現代の市街地が「ファサー」という名称で呼ばれるようになった。町の名称が古代ペルシア語の「野営場」に由来する説が正しい場合、ファサーは遊牧民の野営場が定住地に発展した町だと考えられる。タル・イ・ザッハークからは先史時代の陶器が発掘されており、紀元前2000年から紀元前1800年に製作されたものだと推定されている。しかし、それらの陶器が製作された時代からアケメネス朝期の間の歴史を推測する遺物は発見されていない。反り返った縁が特徴的な丁寧に磨かれた赤色の陶器が発見されているが、これはアケメネス朝期に製作されたものだと推定されており、日干しレンガで作られた巨大なプラットフォームはペルセポリスやパサルガダエの遺跡の様式に似ていることから、これもアケメネス朝期のものだと考えられている。遺跡の柱脚には大きい縦溝が彫られているが、ペルセポリスの柱脚にも同様の特徴が見られることから、アケメネス朝時代のファサーは王宮、あるいは行政の拠点が設置されていたと推定されている。7世紀に入ってイスラーム教徒のペルシア征服が始まり、イスラームの将軍ウスマーン・イブン・アビー・アル＝アースとファサーとダーラーブギルドを管轄するゾロアスター教の神官の交渉の末、644年にファサーは無欠でイスラーム勢力の支配下に入った。歴史家のイブン・アル＝バルヒーによれば、神官はアマーン（安全保証）と引き換えに200万ディルハムの支払いを申し出、住民がジズヤの貢納を続けることを約束したという。10世紀に地理学者のイスタフリーによれば、当時のファサーの規模はファールス地方の州都シーラーズとほぼ同じであり、交易によって町は潤っていたという。同じく10世紀の地理学者であるアル・ムカッダーシーはファサーの住民の性質を誉め、シーラーズよりも規模が大きい会衆モスクについて述べている。982年に成立した著者不明の地理書" Hudud al-'Alam"でも、やはり当時のファサーが商業の拠点であり、繁栄を謳歌していたと記されている。しかし、989年/90年にブワイフ朝の内戦にファサーは巻き込まれ、ファサーはブワイフ朝の君主サムサーム・ウッダウラと対立する勢力の攻撃を受けて破壊される。1050年にはセルジューク家のアルプ・アルスラーンがブワイフ朝の支配下にあるファサーを奇襲し、300万ディナールに相当する財宝と3000人の捕虜を携えてメルヴに帰還した。イブン・アル＝バルヒーは秩序を失い、町の大部分が廃墟となった1100年代初期のファサーの惨状を伝えており、町の衰退が進んだたためか、ファサーに言及した史料の数は激減する。タル・イ・ザッハークで発見された最新の陶器の破片が12世紀から13世紀のものだということからも、ファサーの繁栄が過ぎ去ったことがうかがえる。サファヴィー朝時代に会衆モスク、バーザール、ハンマームなどのファサーの都市機能が整備され、それらはアフシャール朝時代に拡張された。1762年/63年にザンド朝のカリーム・ハーンはエスファハーン近辺のバフティヤーリー族を討伐し、彼らの一部がファサー近辺に移住した。ガージャール朝時代にファサーの衰退は進行するが、主な原因として流行病、飢饉、 政情不安、治安の悪化が挙げられている。
Title: ファサー (Fasa)
Section: 気候

ファサーはケッペンの気候区分で乾燥帯（BSh）に分類され、高温半乾燥気候に属する。年間降水量の平均は約290mmである。
Title: ファサー (Fasa)
Section: 住民

2016年に実施された調査では人口は110,825人、33,379世帯が計上された。ファサーの住民はペルシア語を母語とするが、ハムセ連合の住民も少なからず存在する。住民のほぼ全員がシーア派のイスラム教徒である。また、人類学者のヘンリー・フィールドは1939年に刊行した自著の中で、ファサーには13,000人のチェルケス人が住んでいたことを記している。
Title: ファサー (Fasa)
Section: 経済

ファサーは農業が盛んであり、小麦や綿花の栽培で知られている。牧畜は農業に次ぐ産業であり、様々な家畜や乳製品、羊毛、皮革、肉類が市内で生産されている。"Fasaei bread"（ペルシア語: نان فسایی‎）と呼ばれるパンが名物として知られており、キリム、ギャッベ、ジャジムなどの手工芸品、レモン、オレンジ、タンジェリン、ザクロ、クルミ、ピスタチオなどの果実も特産品となっている。
Title: ファサー (Fasa)
Section: 交通

ファサーとシーラーズは高速道路で接続されている。また、ファサーとダーラーブ、ファサーとエスタフバーン、ネイリーズを結ぶ高速道路が建設されている。シーラーズとケルマーン州のゴルゴハール鉱山を結ぶ路線の駅がファサーに設置されており、町の近郊にはファサー空港が存在する。空港は1,982mの滑走路を備えており、現在は営業を停止しているが、営業の再開を目指して滑走路の改善や拡張が検討されている。
Title: プリンスィズ諸島 (Büyükada)
Section: abstract

プリンスィズ諸島（英語: Princes' Islands、トルコ語: Prens Adaları、ギリシア語: Πριγκηπόννησα）は、トルコ北西部、マルマラ海の北東に浮かぶ9つの島々からなる島嶼群。イスタンブール市街地の南東約20kmの海域にあり、群島全体でイスタンブール県アダラル郡（諸島郡、区とも訳す）を構成する。トルコでは単にアダラル（Adalar;「諸島」）、もしくはイスタンブール諸島（İstanbul Adaları）やクズル諸島（Kızıl Adalar）などとも呼ばれる。ヨーロッパ世界で一般的な「王子の島々」の呼称はギリシャ語名に由来し、ビザンツ帝国時代に島々が王族の流刑地だったことにちなむ。トルコ近代化以来の歴史的保養地であり、観光業のほか小規模な農牧漁業が営まれている。人口は2018年現在、16,119人が登録されているが、観光業の特性上、季節的な人口変動が著しい。
Title: プリンスィズ諸島 (Büyükada)
Section: 地理

諸島は以下の9つの島から構成される。9つの島々のうち、クナル島・ブルガズ島・ヘイベリ島・ビュユック島・セデフ島の5島は上陸可能な有人島である。郡都はビュユック島に置かれている。ヤッスィ島・スィヴリ島・タヴシャン島の3島には住民がなく、またカシュク島は私有地であり外部者は入島できない。農牧漁業と観光業が産業基盤であるが、元々別荘地であったため大規模な農地開拓などは行われておらず、小規模な菜園や花園が主体である。歴史ある別荘地として美しい家並み・並木道を残し、松林の沿岸部が遊山客や海水浴客を集める。渡島手段は海路に限られる。スィルケジやカドゥキョイ港、アダラル郡の対岸に位置するボスタンジュ港などから渡航できる。環境保全のため、諸島内では自動車の利用が禁じられており、交通手段は馬車が中心である。ビュユック島などいくつかの島々には海上バスも運航している。
Title: プリンスィズ諸島 (Büyükada)
Section: 歴史

古くはヘイベリ島の銅鉱山が知られていた。ビザンツ帝国の時代には島々に多くの修道院が設立され、比較的孤立した地勢と首都コンスタンティノープルからの近さから、島々に作られた修道院が幽閉所として利用され、追放された王族や名士の流刑地となった。ビザンツ時代の遺構としては、842年にテオフィロス帝の皇妃テオドラが建てたと伝えられるブルガズ島の聖ヨハネ教会や、14世紀に遡るヘイベリ島の聖母マリア教会がある。1453年、オスマン帝国のスルタン、メフメト2世がコンスタンティノープル攻略に先立ってこの島々を征服した。地中海性気候の土地に見られる赤い表土にちなんでクズル・アダラル（赤い島々）と呼ばれるようになった。オスマン朝では島々は大部分が放置され、ギリシア人・アルメニア人・ユダヤ人などの逃避地となった。19世紀に入るとタンズィマートを機に別荘地としての開発が始まり、フランス人、のちトルコ人の富裕層が進出した。自治体が置かれたのは1861年のことである。
Title: プリンスィズ諸島 (Büyükada)
Section: 各島の概要
Subsection: ビュユック島

名称は「大きな島」の意。本土との最短距離は2～3km。ローマ帝国からビザンツ帝国の時代には教会や修道院が多数建てられ、貴族階級の流刑地として利用された。ギリシャ語ではプリンキポ島（Πρίγκηπο;「王子の島」）の名で呼ばれ、ギリシャ系住民が農漁業を営む島であったが、オスマン帝国時代、19世紀半ばにイスタンブールとの間に汽船が開通して以降、別荘地として開発された。1920年代にはベラルーシからの移民が一部入植した。1929年にソ連を追放されたトロツキーが数年間滞在し、『ロシア革命史』の執筆活動を行ったことでも知られる。集落は島の北部に集中しており、役所も北東部のマデン地区にある。豊かな自然のほか、ビザンツ帝国時代の遺跡見学や海水浴・保養を目的とした観光客が国内外から訪れ、夏場の人口は冬場の10倍になる。1964年まで営まれていたプリンキポ島ギリシャ正教会孤児院はヨーロッパ最大、世界でも東大寺大仏殿に次ぐ規模の木造建築として知られる。
Title: プリンスィズ諸島 (Büyükada)
Section: 各島の概要
Subsection: ヘイベリ島

諸島の中央に位置する、東西2.7km、南北1.2kmの2番目に大きな島。標高は136m。ヘイベリは「サドルバック（鞍のようにくぼんだ動物の背）」を意味する。ギリシャ語の呼称はハルキ島（Χάλκη）で、これは「銅」を意味する χαλκός に因んでいる。古典古代には銅鉱山があったことで知られていた。島の北部の丘の上、ビザンツ帝国時代の聖三位一体修道院の跡地には、東方正教会のコンスタンティノープル総主教区における重要な神学校であったハルキ神学校がある。この学校は1844年10月1日に設立され、トルコ議会が私立の高等教育機関を禁止する法律を制定した1971年まで存続した。学校の敷地は修道院が維持しており、学校の再開に向けた国際的な取り組みがなされている。トルコ海軍の海軍学校が置かれている。海軍の小型艦、TCGヘイベリアダの艦名はこの島に由来している。
Title: プリンスィズ諸島 (Büyükada)
Section: 各島の概要
Subsection: ブルガズ島

東西約2kmの丸い島で、諸島で3番目に大きい。マケドニア王デメトリオス1世はこの島に砦を建設し、父アンティゴノス1世の名前にちなんでアンティゴニ島と名付けた。島名の Burgaz はギリシャ語の Πύργος（砦）に由来している。比較的家賃が高価なことから、富裕層の避暑地として好まれている。トルコのマーク・トウェインと形容される作家サイト・ファーイクゆかりの地で、彼に関する博物館がある。2003年10月の火災により深刻な森林焼失を被った。
Title: プリンスィズ諸島 (Büyükada)
Section: 各島の概要
Subsection: セデフ島

ビュユック島の東1.1kmに位置する有人島。テレビンノキが生えていたことから古代にはテレビントス島（Τερέβινθος）と呼ばれた。19世紀に私有地化したがその後荒廃し、第1次大戦では木々が伐採された。1950年代に開発が始まり有人化、南岸に海水浴場が開かれている。
Title: プリンスィズ諸島 (Büyükada)
Section: 各島の概要
Subsection: クナル島

諸島の最北部に位置する、鉄・銅を含む赤みがかった土質の島で、クナルは「ヘンナ（西アジア一帯で用いられる褐色の染料）」を意味している。ギリシャ語ではプロティ島（Πρώτη; 「最初の」）。銅の採鉱と採石のほか、イスタンブールから近接しているために流刑地としても最もよく利用された。有名な流刑者はマラズギルトの戦い後に廃位されたロマノス4世ディオゲネスである。オスマン朝時代にはアルメニア系住民の島として知られていた。水や電気が通っておらず他の島に比べて開発が遅れたが、1946年に電気が、1981年に水道が開通し、人口増加に至った。島には1857年創立の諸島で唯一のアルメニア教会も所在する。
Title: プリンスィズ諸島 (Büyükada)
Section: 各島の概要
Subsection: ヤッス島

諸島の南西部、面積0.1km2ほどの小島。北西にあるシヴリ島に対して平坦な地形から、ビザンツ時代にはプラティ島（Πλάτη）、今日ではヤッス島の名で呼ばれている（いずれも「平らな島」の意）。1859年に英国大使ヘンリー・ブルワーが買収し、ついでイスマーイール・パシャの所有を経て、1947年にはトルコ海軍の訓練施設に供された。1960年の軍事クーデターで失脚した首相アドナン・メンデレス以下、旧民主党幹部の裁判がこの地で行われ、1961年9月にメンデレスと元経済相・外相の3人が絞首刑に処された。海軍学校は1978年に島外に移転し、その施設は1993年以降、イスタンブール大学水産学部の管理下に置かれている。
Title: プリンスィズ諸島 (Büyükada)
Section: 各島の概要
Subsection: スィヴリ島

諸島の最西部、ビュユック島から10.5kmの距離に位置する小さな無人島。島名は「尖った島」の意。古くはオクシア島（Οξειά;「ブナの島」）と呼ばれ、流刑地や隠遁地、採石場として利用された。ビザンツ帝国時代の教会や修道院の遺跡も所在する。1911年にはイスタンブール市内の野犬を閉じ込めて飢え死にさせた悲話が残っている。1960年代に埠頭建設に向けて採石が行われたが、開発されずに今日に至っている。
Title: プリンスィズ諸島 (Büyükada)
Section: 各島の概要
Subsection: カシュク島

名称は「匙」に由来する。長らく私有の島で、その後旅行会社に売却されたが、環境破壊への懸念から政府が1989年に開発事業を凍結し現在に至る。一般開放されておらず、上陸はできない。
Title: プリンスィズ諸島 (Büyükada)
Section: 各島の概要
Subsection: タヴシャン島

諸島の最南端、イスタンブールから最も遠くに位置する島。植生の乏しい岩がちな島で、40mの標高がある。タヴシャンは「ウサギ」の意で、ウサギが棲息している。
Title: ラ・ガレンヌ＝コロンブ (La Garenne-Colombes)
Section: abstract

ラ・ガレンヌ＝コロンブ （La Garenne-Colombes）は、フランス、イル＝ド＝フランス地域圏、オー＝ド＝セーヌ県のコミューン。住民は単にラ・ガレンヌと呼ぶ。ラ・デファンスに近接する。ラ・デファンスの拡大のため、2010年より、全国に12箇所あるフランス国内の国益関連事業（fr）の一つとなった。市域の統合は、コミューンではなく国家が行うことになっており、セーヌ・アルシュ管理公共企業体（fr）が介入して行う。
Title: ラ・ガレンヌ＝コロンブ (La Garenne-Colombes)
Section: 地理

市域はパリ1区とほぼ同じ大きさである。ベルジック広場はラ・デファンスから数百メートルしか離れておらず、ヨーロッパ・ラウンドアバウトの1km以内にグランド・ジャット島がある。
Title: ラ・ガレンヌ＝コロンブ (La Garenne-Colombes)
Section: 歴史

ラ・ガレンヌ（ウサギの生息地という意味）とコロンブという地名は古い地図に載っている。そのため、20世紀初頭に新しいコミューンの名として付けられた。7世紀、ダゴベルト王はこの森に囲まれた狩場をサン＝ドニ修道院のものと認めた。1222年にその名が修道院の記録に記された。13世紀のラ・ガレンヌはまだ良い狩場で農夫の家以上の住宅はなかった。15世紀、ウサギの生息地を立ち入り禁止にしようと、狩猟期に修道士たちが利用する田舎の家が建てられた。1684年までサン＝ドニ修道院はこの土地の封建領主であろうと努力した。1684年、ラ・ガレンヌはマントノン侯爵夫人のものとなった。その後領主となったのは、サン＝シル学院の所有者となったタンレー侯爵であった。領主が数人変わり、1791年までモナコ大公が領主となった。1791年にラ・ガレンヌは国有化され、タンレー侯爵の子孫へ返却された。1812年、ナポレオン1世の主治医であったジャン＝ニコラ・コルヴィサール男爵（fr）がガレンヌにあるトゥルネル城の城主となった。1837年、パリ＝サン・ジェルマン・アン・レー線のラ・ガレンヌ＝コロンブ駅が開業した。開業の式典には王妃マリー・アメリーが出席した。1910年、コロンブより分離され、新しいコミューン、ラ・ガレンヌ＝コロンブが誕生した。1908年（あるいは1909年）に中国人農業経済学者によってラ・ガレンヌ＝コロンブに設立された大豆加工工場カゼオ＝ソジャイヌ（en）では、中国人たちが働いていた。世界の貧困層に持続的に供給できる豆乳の生産を目的の一つとしており、また中国人従業員は中国語のコースと平行して、フランス語や科学科目のプログラムに参加できるなど中国人の新しいエリート育成も目指していた。1920年には鄧小平がこの工場で働いていた。
Title: ラ・ガレンヌ＝コロンブ (La Garenne-Colombes)
Section: 経済

かつてPSA・プジョーシトロエン本部が置かれていたが、現在は移転し、研究部門のユジーヌPSA（fr）がある。
Title: ラ・ガレンヌ＝コロンブ (La Garenne-Colombes)
Section: 交通

道路 - ペリフェリックのポルト・ド・シャンペル、ポルト・デ・テルヌ、ポルト・ド・マイヨ鉄道 - トランジリアンL線、ラ・ガレンヌ＝コロンブ駅、ヴァレ駅
Title: ラ・ガレンヌ＝コロンブ (La Garenne-Colombes)
Section: 出身者

ロジェ・ボーフラン - 自転車競技選手リュック・フェリー - 哲学者、政治家
Title: ラ・ガレンヌ＝コロンブ (La Garenne-Colombes)
Section: 姉妹都市

 ヴァンゲン・イン・アルゲウ、ドイツ ヴァルパソス、ポルトガル ヨクネアム、イスラエル クラークスヴィル (インディアナ州)、アメリカ合衆国
Title: イラーム郡 (Ilam District)
Section: abstract

イラーム郡（イラームぐん、ネパール語: इलाम जिल्ला）は、ネパール東端のコシ州東端の郡。郡都はイラーム。2021年国勢調査の人口は28万565人。
Title: チュアダンガ県 (Chuadanga District)
Section: abstract

チュアダンガ県（チュアダンガけん）はバングラデシュの西に位置する県名である。クルナ管区の一部である。
Title: チュアダンガ県 (Chuadanga District)
Section: 地理

チュアダンガ県は1,157.42キロ平方メートルの面積を有する。北東にクスティア県と、北西にメヘルプール県と、そして南かつ南東にジェナイダ県とそれぞれ接する。
Title: チュアダンガ県 (Chuadanga District)
Section: 行政区分

チュアダンガ県には４つの郡として存在する。アランダンガ郡チュアダンガ サダール郡ジバンナガール郡ダムルダ郡
Title: チュアダンガ県 (Chuadanga District)
Section: 人口

2001年の国勢調査でチュアダンガ県の人口は987,382人に及び、その内の50.82％が男性、49.18％が女性である。
Title: チュアダンガ県 (Chuadanga District)
Section: 宗教

3554棟のモスクが、218棟の寺院が、13棟の教会と3棟のブッダ教寺院が存在する。
Title: チュアダンガ県 (Chuadanga District)
Section: 教育

大学 - 12校中等学校 - 48校小学校 - 7校政治主要学校 - 257校非政治主要学校 - 120校主要訓練学校 - 1校職業訓練学校 - 1校看護学校 - 1校マドラス - 63校幼稚園 - 3校英語中間学校 - 2校
Title: チュアダンガ県 (Chuadanga District)
Section: 経済

この県内の大多数は農業を占め、その内68％がその労働力を雇う。
Title: キゴマ州 (Kigoma Region)
Section: abstract

キゴマ州（キゴマしゅう、Mkoa wa Kigoma）は、タンザニアの北西部の州である。北部にカゲラ州、東部にシニャンガ州、タボーラ州、南部にルクワ州、北西部に隣国ブルンジと接している。西部にタンガニーカ湖を臨み、漁業が盛ん。面積45,066km2、人口1,679,109人（2002年）、州都はタンガニーカ湖畔のキゴマで、最大の都市ダルエスサラームから国内を横断するタンザニア中央鉄道の終点となっている。ブルンジ・ルワンダ・コンゴ民主共和国からの難民が多い。人口密度自体は希薄であるが、人口増加率はダルエスサラームに匹敵する。
Title: キゴマ州 (Kigoma Region)
Section: 産業

北部ではコーヒーの生産が行われるなど、農業が盛ん。タンガニーカ湖でとられる淡水イワシのダガーは、ビクトリア湖産のダガーRastrineobola argentea(コイ科)より味がよいと好まれ、タンザニア各地に出荷されている。またウビンザ産の岩塩は品質が高いことで知られる。野生チンパンジーが観察できることで有名なゴンベ渓流国立公園とマハレ山塊国立公園があり、観光も盛んになってきている。
Title: キゴマ州 (Kigoma Region)
Section: 下位行政区画

Buhigwe DistrictKakonko DistrictKasulu DistrictKasulu (TC) (Kasulu)Kibondo DistrictKigoma Rural DistrictKigoma-Ujiji Districtウビンザ
Title: モンドヴィ (Mondovì)
Section: abstract

モンドヴィ（イタリア語: Mondovì）は、イタリア共和国ピエモンテ州クーネオ県にある、人口約2万2000人の基礎自治体（コムーネ）。
Title: モンドヴィ (Mondovì)
Section: 地理
Subsection: 位置・広がり

=隣接するコムーネは以下の通り。バスティーア・モンドヴィブリアーリアカッルチリエマリアーノ・アルピマルガリータモナステーロ・ディ・ヴァスコモロッツォニエッラ・ターナロピアンフェーイロッカ・デ・バルディヴィコフォルテヴィッラノーヴァ・モンドヴィ
Title: モンドヴィ (Mondovì)
Section: 地理
Subsection: 位置・広がり

=イタリアの地震リスク階級 (it) では、3 に分類される。
Title: モンドヴィ (Mondovì)
Section: 行政
Subsection: 分離集落

モンドヴィには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。Breolungi, Gratteria, Merlo, Pascomonti, Pogliola, Rifreddo, San Biagio, San Giovanni dei Govoni, San Quintino, Sant'Anna Avagnina
Title: モンドヴィ (Mondovì)
Section: 人物
Subsection: 著名な出身者

ジョヴァンニ・ジョリッティ - 19-20世紀の政治家、イタリア王国首相。
Title: ブクステフーデ (Buxtehude)
Section: abstract

ブクステフーデ (ドイツ語: Buxtehude, ドイツ語発音: [bʊkstəˈhuːdə] ( 音声ファイル)) は、ドイツ連邦共和国ニーダーザクセン州のシュターデ郡に属す中規模都市である。アルテス・ラントの南端にあたる。この街は地理的には連邦道B73号線の、ハンブルクのノイグラーベン＝フィッシュベク地区と郡庁所在地シュターデとの間に位置する。人口約4万人のブクステフーデはシュターデ郡第2の都市である。
Title: ブクステフーデ (Buxtehude)
Section: 地理
Subsection: 位置

ブクステフーデはシュターダー・ゲーストとエルプ湿地との境界に位置する。鉄道の北側の市域は平らな湿地で、南は丘陵上のゲースト（ゲーストとは氷河谷に堆積した砂地の土地）である。ノイクロスター地区には、所々が手つかず箇所や3つの大きな水車池を有する素晴らしい森がある。川幅約3mから5mほどのエステ川が南から北へ市域を貫いている。地理上の高度は旧市街の海抜約5mであるが、湿地部の海面下数cmから丘陵部ブレンベルクの海抜51mの間に広がっている。ブレンベルクには、ブクステフーデ市施設局 (SWB) の貯水タンクがある。
Title: ブクステフーデ (Buxtehude)
Section: 歴史

959年に「Buochstadon」という名の農民入植地が、皇帝オットー1世からマクデブルクのマウリティウス修道院への寄贈文書に記録されている。この名前はおそらく「Buchenstätte」（ブナの生えた場所）を意味していると思われる。ブクステフーデは1197年に創設された。この街は現在のブクステフーデ市の一部で、現在のアルトクロスター (Altkloster) 地区にあたる。この市区名に残るアルトクロスターとは、当時建設された修道院 (Kloster) に由来する。船の停泊施設は1箇所だけだったが、地名の語尾には「hude」（小さな港を意味する接尾語）が残っている。1328年にボルヒャルト大司教によりシュターデの都市権が適用されることとなった。ブレーメン大司教ギゼルベルトは、古い修道院の約1km北に新しい入植地を要塞として創設した。この街はノイシュタットと呼ばれ、後にブクステフーデの名前を引き継いだ。エステ川が運河風の掘り割りとして市内を通っている。要塞の堀はオランダ語の Viver と呼ばれた。後に防禦のために5つの二重壁が設けられ、その一つが現在も遺されている。1369年にブクステフーデはハンザ同盟に加盟し、最盛期を迎えた。スコーネ戦争では1675年から1676年までのブレーメン＝フェルデン出兵でスウェーデンが神聖ローマ帝国諸侯軍とデンマーク軍によって打ち破られ、終戦の1679年まで占領された。1679年のサン・ジェルマン条約によってブクステフーデは再びスウェーデン領となった。1885年までブクステフーデは都市として単独の自治権を有していたが、その後ヨルク郡に編入された。1932年にこの郡が廃止となり、これ以後現在までシュターデ郡に属している。
Title: ブクステフーデ (Buxtehude)
Section: 歴史
Subsection: 市町村合併

1931年にそれまでシュターデ郡に属していたアルトクロスターがブクステフーデに編入された。1972年以降ブクステフーデは以下の集落を含む地域を編入し拡大した。デンゼン、ダムハウゼン、アイレンドルフ、ヘーデンドルフ、インメンベック、ノイクロスター、オッテンゼン、オーヴェルゲンネ/ケッツェンドルフ。
Title: ブクステフーデ (Buxtehude)
Section: 歴史
Subsection: 市町村合併以後

オーヴェルゲンネ/ケッツェンドルフは現在も、ブクステフーデ教会区ではなくエルストルフ教会区に属している。またオッテンゼンは、教会組織上はアペンゼンに属す。しかし多くの住民はこれを無視してブクステフーデで子供に堅信礼を受けさせている。また、選挙の区割りではヘーデンドルフはホーネブルク選挙区に、ケッツェンドルフとオーヴェルゲンネの一部はエルストルフ選挙区に属す。ヘーデンドルフ地区とノイクロスター地区には地区議会があり、この議員の中から地区長が選出される。この地区長と他の地区の代表者は、市議会で市民の立場を代表し、行政当局に対し意見を述べる。こうしたブクステフーデの地区は以下のように区割りされている: ヴェストモーア、ヴァイデ、フォーゲルザング、オーヴェルゲンネ、オッテンゼン、オストモーア、ノイラント、ノイクロスター、インメンベック、アイレンドルファーモーア、アイレンドルフ、ダムハウゼン、デンゼン（デンゼン、ハイムブルーフ、ピッペンゼンの集落からなる）。