shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: ラーデンブルク (Ladenburg)
Section: 経済と社会資本
Subsection: 教育

ラーデンブルクは全部で9つの学校を有し、マンハイム – ハイデルベルク – ヴァインハイムで囲まれた三角形の中で重要な学校都市である。ラーデンブルクには、旧市街にダルベルク基礎課程学校、ヴェストシュタットにアストリト・リンドグレン・シューレの2つの基礎課程学校がある。旧市街の南端にあたるレアルシュール通りとメリアン通りの間にラーデンブルクの学校センターがある。ここにはジッキンゲン本課程学校、メリアン実業学校、カール・ベンツ・ギムナジウムの3つの学校がある。ラーデンブルクには、これらの他にエーリヒ・ケストナー養護学校、2008年に街の東側に新しく建設された身体障害者のためのマルティンスシューレがある。市立音楽学校は、ルストガルテン通りのダルベルク基礎課程学校とカール・ベンツ・ギムナジウムの間にある。また、ハウプト通りの旧市庁舎には市民大学がある。カール・ベンツ・ギムナジウムとメリアン実業学校の校区はラーデンブルクの他、近隣のヘッデスハイム、イルフェスハイム、ゼッケンハイム、ネッカーハウゼン、エーディンゲン、フリードリヒスフェルト、シュヴァーベンハイマー・ホーフを含んでいる。広域学校であるマルティンスシューレにはライン＝ネッカー郡全域、ハイデルベルク、マンハイム、ベルクシュトラーセ郡南部からも学生が通っている。
Title: ラーデンブルク (Ladenburg)
Section: 人物
Subsection: 出身者

ヨハン・クリストフ・ザウアー（1695年 – 1757年）北アメリカで最初のドイツ人印刷業者。ラムバート・ハインリヒ・フォン・バーボ（1818年 – 1899年）化学者。ハインリヒ・ジーゲル（1830年 – 1899年）オーストリア帝立アカデミー総長。ルドルフ・アグリーコラ（1900年 – 1985年）経済学者でジャーナリスト。カーリン・ランダーマッハー（1945年 - ）政治家、バイエルン州議会議員。アレクサンダー・フィリップス（1975年 - ）1999年のミス・ドイツ。
Title: ラーデンブルク (Ladenburg)
Section: 人物
Subsection: ゆかりの人物

カール・ベンツ（1844年 – 1929年）自動車のパイオニア。1904年から亡くなる1929年まで妻のベルタとともにラーデンブルクに住んだ。1927年に名誉市民に選ばれている。
Title: サン＝ヴァレリー＝シュル＝ソンム (Saint-Valery-sur-Somme)
Section: abstract

サン＝ヴァレリー＝シュル＝ソンム （Saint-Valery-sur-Somme）は、フランス、オー＝ド＝フランス地域圏、ソンム県のコミューン。
Title: サン＝ヴァレリー＝シュル＝ソンム (Saint-Valery-sur-Somme)
Section: 地理

ソンム川河口に位置する。ル・クロトワ、ル・ウルデルと並ぶソンム湾に面した3つの港町の1つである。
Title: サン＝ヴァレリー＝シュル＝ソンム (Saint-Valery-sur-Somme)
Section: 語源

ピカルディ語ではSaint-ValeryをSaint-Waryとつづる。この名はラテン語のValeriusとは関係がない。ゲルマン語の名Walaricから派生した名称である。
Title: サン＝ヴァレリー＝シュル＝ソンム (Saint-Valery-sur-Somme)
Section: 歴史

アミアン司教聖人記によれば、クロタール2世はかつてのガロ＝ローマ領Leuconeを聖ヴァレリー（fr）に授けた。Leuconeは11世紀までキリスト教巡礼地だった。981年、ユーグ・カペーは聖ヴァレリーの聖遺物を奪うためブランクタク砦を通過した。中世都市としてのサン＝ヴァレリー＝シュル＝ソンムは、聖ヴァレリーの教会周辺にこの時期に生まれたと見られている。ルーアンからブローニュ＝シュル＝メールへ至る道上にある地理的位置から、重要な通過地点だった。ノルマンディー公ギヨーム（イングランド王ウィリアム1世）は、イングランド征服のため1066年にこの港を出港している。サン＝ヴァレリーは、今日よりはるかに規模の大きかったクレシーの森から切り出される木材を供給していた。ユグノー戦争中の1568年、ユグノー派の指揮官コックヴィル率いるユグノー軍がサン＝ヴァレリーを征服した。彼は、ピカルディ総督ブリサック伯ティモレオン・ド・コッス軍に敗退した。ユグノー派の生存者はわずか300人であった。サン＝ヴァレリーの漁業地区クールガン（Courtgain）は、港へ向かって狭い住宅が立ち並ぶ。海老やニシンを中心に漁を終えた船が戻ると、女たちは魚の塩漬けを缶詰に加工して働いていた。この漁業の風景は現在のサン＝ヴァレリーからほとんど失われている。
Title: サン＝ヴァレリー＝シュル＝ソンム (Saint-Valery-sur-Somme)
Section: 姉妹都市

 バトル、イングランド ルネ、ベルギー
Title: パルミ (Palmi, Calabria)
Section: abstract

パルミ（イタリア語: Palmi）は、イタリア共和国カラブリア州レッジョ・カラブリア県にある、人口約19,000人の基礎自治体（コムーネ）。
Title: パルミ (Palmi, Calabria)
Section: 地理
Subsection: 位置・広がり

=隣接するコムーネは以下の通り。ジョイア・タウロセミナーラ
Title: パルミ (Palmi, Calabria)
Section: 行政
Subsection: 分離集落

パルミには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。Ciambra, Cola di Reggio, Trodio, Forcanello, Girone, Marina di Palmi, Palmi Scalo, Pietrenere, Pille, Pontevecchio, Prato, Prato Superiore, Profania, San Fantino, San Filippo, San Miceli, Sant'Elia, Scinà, Taureana, Tonnara, Vitica
Title: パルミ (Palmi, Calabria)
Section: 姉妹都市

 ヴィアレッジョ、イタリア ヴァラッツェ、イタリア
Title: 六盤水市 (Liupanshui)
Section: abstract

六盤水市（ろくばんすい-し）は中華人民共和国貴州省に位置する地級市。
Title: 六盤水市 (Liupanshui)
Section: 地理

六盤水市は貴州省西部に位置し、東は安順市、西は雲南省曲靖市、南は黔西南プイ族ミャオ族自治州、北は畢節市に接する。長江水系と珠江水系の分水嶺に位置する。珠江支流の北盤江が流れる。
Title: 六盤水市 (Liupanshui)
Section: 歴史

春秋時代は牂牁国、戦国時代は夜郎国の版図であった六盤水が中原の支配を受けるようになったのは秦による中国統一後である。秦はこの地を馬郡漢陽県とし、漢代には牂牁郡及び犍為郡が設置された。隋代には爨氏の勢力下になり中原支配から独立するが、唐代には湯望州、盤州の管轄とされた。宋代は羅殿国、羅氏鬼国、于矢部として中原支配から独立、元代に普安路が設置されると清末まで普安の名称が使用された。中華民国成立後は水城県、盤県、郎岱県が設置され、その後の行政改編を経た後、1987年12月に水城特区が廃止となり、水城、大河、汪家寨、大湾、老鷹山、観音山の6鎮及び城関、教場、麒麟、徳塢、鳳凰、白膩、月照、煤廠、以徳、芸奇、納福、三合、二塘の13郷を統合し六盤水市が成立し現在に至っている。
Title: 六盤水市 (Liupanshui)
Section: 行政区画

2市轄区・1特区・1県級市を管轄下に置く。市轄区：鐘山区・水城区特区：六枝特区県級市：盤州市
Title: 六盤水市 (Liupanshui)
Section: 行政区画
Subsection: 年表

この節の出典
Title: 六盤水市 (Liupanshui)
Section: 行政区画
Subsection: 年表

=1965年11月29日 - 貴州省安順専区六枝県の一部が分立し、六枝鉱区が発足。(1鉱区)1966年2月22日 - 六枝鉱区が安順専区六枝県・普定県・鎮寧プイ族ミャオ族自治県の各一部と合併し、安順専区六枝特区となる。
Title: 六盤水市 (Liupanshui)
Section: 行政区画
Subsection: 年表

=1965年11月29日 - 畢節専区水城県の一部が分立し、水城鉱区が発足。(1鉱区)1966年2月22日 - 水城鉱区が畢節専区水城県・威寧イ族回族ミャオ族自治県の各一部と合併し、畢節専区水城特区となる。
Title: 六盤水市 (Liupanshui)
Section: 行政区画
Subsection: 年表

=1965年11月29日 - 興義専区盤県の一部が分立し、盤県鉱区が発足。(1鉱区)1966年2月22日 - 盤県鉱区が興義専区盤県の一部と合併し、興義専区盤県特区となる。
Title: 六盤水市 (Liupanshui)
Section: 行政区画
Subsection: 年表

=1970年12月2日 - 安順地区六枝特区、興義地区盤県特区、畢節地区水城特区を編入。六盤水地区が成立。(3特区)安順地区郎岱県が六枝特区に編入。興義地区盤県が盤県特区に編入。畢節地区水城県が水城特区に編入。1978年12月18日 - 六盤水地区が地級市の六盤水市に昇格。
Title: 六盤水市 (Liupanshui)
Section: 行政区画
Subsection: 年表

=1987年12月15日 - 水城特区が分割され、鐘山区・水城県が発足。(1区2特区1県)1999年2月28日 - 盤県特区が県制施行し、盤県となる。(1区1特区2県)2013年5月21日 (1区1特区2県)鐘山区の一部(老鷹山鎮)が水城県に編入。水城県の一部(双戛イ族郷)が鐘山区に編入。2017年4月9日 - 盤県が市制施行し、盤州市となる。(1区1特区1市1県)2017年11月9日 - 鐘山区の一部が水城県に編入。(1区1特区1市1県)2020年7月17日 (2区1特区1市)水城県の一部が鐘山区に編入。水城県が区制施行し、水城区となる。
Title: 六盤水市 (Liupanshui)
Section: 経済

六盤水は「江南煤都」の異称を有す長江以南における中国最大の石炭生産拠点である。石炭の推定埋蔵量は569億トン、また天然ガスの推定埋蔵量は1億立方メートル以上である。農業分野では風猪と称される豚肉、キウイフルーツ（獼猴桃）、杜仲などが特産品である。
Title: 六盤水市 (Liupanshui)
Section: 交通
Subsection: 航空

六盤水月照空港
Title: 六盤水市 (Liupanshui)
Section: 交通
Subsection: 鉄道

中国国家鉄路集団安六高速線滬昆旅客専用線（盤州市内）滬昆線（元貴昆線）六盤水駅内昆線水紅線盤西線（盤州市内）威紅線（盤州市内）
Title: 六盤水市 (Liupanshui)
Section: 交通
Subsection: 道路

高速道路杭瑞高速道路滬昆高速道路都香高速道路S77 威板高速道路国道G320国道
Title: 日立市 (Hitachi, Ibaraki)
Section: abstract

日立市（ひたちし）は、茨城県の北東部、県北地域にある太平洋に臨む市。市域の大半は旧多賀郡で、一部は久慈郡。日本最大級の総合電機メーカーである日立製作所の創業の地として知られ、計量特定市に指定されている。1939年市制施行。
Title: 日立市 (Hitachi, Ibaraki)
Section: 概要

日立鉱山から発展した鉱工業都市で、1905年（明治38年）には江戸時代から採掘されていた日立村の赤沢銅山を久原房之助が買収し、村名にちなんで日立鉱山に改名、久原鉱業所（現在のJX金属）を創業。以来、日立製作所を中核とした日立グループの企業城下町として知られるが、主力工場が三菱重工業に移管され、現在は三菱重工業の企業城下町でもある。他に、日立市と同様に鉱山町から企業城下町になった地域としては愛媛県新居浜市（別子銅山→住友グループ）や山口県宇部市（宇部炭鉱→宇部興産）が代表的である。ひたちなか市や福島県いわき市とともに常磐工業地域に含まれる。7世紀の国造の時代から、現日立市の中心部は助川（すけがわ）という地名だったが、1939年（昭和14年）9月1日に助川町が日立鉱山を擁する日立町と新設合併して市制を敷く際に日立市となった。日立市民は都市名と企業名の混同を避けるために、都市名を『日立（ひたち）』と呼び、日立製作所を『日製（にっせい）』と呼んで区別している（日製の略称はかつての日製産業＝現在の日立ハイテクなど日立グループでも用いられる）。人口は戦後の一時期は県庁所在地の水戸市を上回っていたことがあるが、近年は日立グループの再編や東京都心から遠い不利な条件などによって人口が減少し、最盛期には21万人いた人口も十王町の編入後でも20万人を割り、現在はつくば市にも抜かれて県内3位である。人口の半数近くは日立製作所および三菱重工業関連の従業員とその家族である。
Title: 日立市 (Hitachi, Ibaraki)
Section: 市名の由来

1939年（昭和14年）に、旧日立町と旧助川町が対等合併して「日立市」となる。なお、日立という地名は以前から存在しているが、後述の通り合併時の新市名を決める際には日立グループの知名度が命名理由の一つになっている。
Title: 日立市 (Hitachi, Ibaraki)
Section: 市名の由来
Subsection: 日立村の誕生

明治から昭和にかけて行われた大合併の影響を受けており、村から町、町から市という流れを経て行政区域ならびに行政種別が変化してきた。行政区域または地名において、『日立』という名称が初めて使われたのは、1889年（明治22年）に旧宮田村と旧滑川村の合併によって誕生した「日立村」である。
Title: 日立市 (Hitachi, Ibaraki)
Section: 市名の由来
Subsection: 日立村の誕生

=日立村の誕生にあたっては、明治7年に記された「佐藤敬忠事蹟書上」や、大正後期にまとめられた町政移行時の史料が詳しい。なお、同史料は原本が消失しており、昭和32年に日立市が行った「日立市史編纂事業」の過程で行われた写本でのみ確認できる。宮田村と滑川村が合併して誕生した日立村であるが、文字通り、合併元の村に関する名称（文字）は含まれていない。「日立」の由来については後述する徳川光圀由来説なども存在するが、現存する書物、史料、日立市の歴史編纂活動によって、佐藤敬忠の影響が大きいことが明らかになりつつある。1863年（天保7年）、佐藤敬忠は、旧中里村（現在は日立市に編入合併）にあたる久慈郡中深萩村の會澤家の三男・敬忠として生まれた後に、宮田村の豪家である佐藤家の養子になり、佐藤敬忠となる。敬忠は水戸藩主に仕え、藩内で起きた乱を鎮めるなど多大な功績をあげた。その結果、1868年（旧暦明治2年）からわずか4年間で、助川村から折笠村に至る７村の区長を命じられるに至る。その後、さらに掌握範囲を広げ、水木村から里川新田（旧里美村、現在は常陸太田市に編入）までの広大な範囲を治めた。里川新田については、江戸時代末期、旧里美村と周辺河川を含めた新田開発事業として藩をあげて進められた事業であり、当時の事情を鑑みると新規開発地域も任された意味は大きく、現在の日立市と旧里美村における敬忠の影響力は絶大なものであったと推測される。実際に1873年（明治6年）から始まる「地租改正」までの間に、7村における区長、34村の学区取締を任されていた。
Title: 日立市 (Hitachi, Ibaraki)
Section: 市名の由来
Subsection: 日立村の誕生

=1889年（明治22年）、茨城県の命によって宮田村と滑川村の合併が決まる。前述のとおり、「日立」という名称に決定した経緯や理由を明確に記した文献や記録は存在していない。しかし、断片的な証拠の組合せと歴史編纂員が行った佐藤敬忠の末裔に対するインタビューを経て、2つの村の間で合併後の村名について争いが起き、佐藤敬忠が仲裁役的な役割を果たした事がおおよそ推定される。ちなみに、1939年（昭和14年）に日立町と助川町が合併して『日立市』となった際にも名称に関する争いが起きている。市史編纂事業は日立市が主導して昭和30年代前半から取り組まれた事業であり、過去の資料や編纂員によるインタビューも収録されており、1959年（昭和34年）に公開された。編纂事業の過程において、佐藤敬忠の孫にあたる「佐藤みつ」氏にインタビューを行い、村名が「日立」に決まった過程において祖父の敬忠が仲裁役を果たしたこと、それらの記録を残した『佐藤家旧記』が存在したものの太平洋戦争の戦火で消失したことが明らかになった。
Title: 日立市 (Hitachi, Ibaraki)
Section: 市名の由来
Subsection: 日立村の誕生

=ユネスコの無形遺産委員会によって無形文化遺産リストに記載された『日立風流物』は、日立市における旧村郡の合併に関する歴史を紐解く際に重要な鍵となる。1695年（元禄8年）、徳川光圀の命によって、神峰神社の大祭礼に山車が出されたことが日立風流物のはじまりである。その際に、神峰神社が宮田・助川・会瀬の鎮守になった。神峰神社が建立されている場所は宮田村であり、日立風流物が「宮田風流物」と呼ばれていた時代も長く、7年に一度だけ4台の山車が神峰神社に向かって集う際には、宮田町を４つに区切る形で存在する町会（北町・東町・西町・本町）が山車を取り仕切る。明治22年当時における神社の存在は大きく、さらに宮田・助川・会瀬の3地域が鎮守になったことも相成って、宮田村の住人から名称について不満の声が挙がったということが歴史編纂員のインタビューで判明している。光圀の命によって鎮守になった3つの地域にはそれぞれ神社が存在しており、神峰神社（宮田村）、助川鹿嶋神社（助川村）、会瀬鹿島神社（大瀬村）がある。滑川村にも鎮守六所明神を祀った神社が存在するものの、光国によって鎮守の命を受けなかった。現在も日立市滑川本町に存在しており、1873年（明治6年）からは「塩釜神社」を名乗るようになった。同神社は常駐する神主が居ないが、現在でも旧滑川村の住民が交代で、晦日・大晦日・正月三が日や節目で社殿を開いている。このような経緯もあり、宮田村と滑川村の合併によって「宮田」の文字が消えることを嫌がったと推測されるが、インタビュー以外で明確に記録されている文献は今のところ発見されていない。
Title: 日立市 (Hitachi, Ibaraki)
Section: 市名の由来
Subsection: 日立村の誕生

=旧宮田村は、現在の日立市神峰町周辺に位置する「桐木田（きりきだ）」「宮田（みやた）」「駒王作（こまおう）」を中心に、西方面には神峯山側に広がる「神峰」「赤沢」が該当する。現在においてもそれらの名称は残っており、神峰町2丁目にある「桐木田グラウンド（日立消防署の裏）」「宮田小学校」「駒王中学校」などがある。旧滑川村は、現在の日立市東滑川町周辺に位置する「小幡（おばた）」「清水（しみず）」を中心とした、海岸沿いに広がる地域が該当する。現存するものとしては、東滑川町1丁目にある「小幡公民館」、国道6号日立バイパスに沿った浜辺の「清水浜（しみずはま）」などがある。なお、日立市内に「滑川本町」が存在するが、旧滑川村には「本町」ないし「滑川本」という名称は存在せず、市政が始まった頃に作られた町名である。さらに、宮田村と滑川村の合併に伴う歴史は、現代でも特殊な形で残っていることは興味深い。その一つとして、旧滑川村地域における公立小中学校の通学規定が挙げられる。日立市教育委員会は学区制を採用しており、住んでいる場所に応じて通学する公立の小中学校が決まっている。しかしながら、旧滑川村の中心地に該当する、現在の東滑川町1丁目および2丁目においては例外規定が設けられており、中学校については駒王中学校と滑川中学校の2校から選択することが出来る。この選択制度は2000年代中頃から始まったものであり、比較的新しい。選択性の経緯としては、宮田小学校に通う児童のほとんどが学区制の規定によって駒王中学校に進学するため、当該地域に住む児童の保護者からの要望で実現したものである。選択性が採用されるまでは、小学校は宮田小学校（旧宮田村）、中学校は滑川中学校（旧滑川村）に通う規定であった。なお、滑川中学校は1980年（昭和55年）に開校した比較的に新しい学校であり、滑川中学校が開校するまでは同地域の児童も駒王中学校に通っていた。なお、滑川小学校も1973年（昭和48年）に開校しており、登校距離が近いが、宮田小学校に児童が通う理由は定かではない。
Title: 日立市 (Hitachi, Ibaraki)
Section: 市名の由来
Subsection: 日立市の誕生

1939年（昭和14年）に、旧日立町と旧助川町が対等合併して日立市となるが、対等な立場からどちらかの町名を使うわけにいかず、日立鉱山が調停案として新市名に「常陸市」を提案するも協議不調になり、新市名は茨城県に一任されることとなった。すると県は、すでに日立鉱山と日立製作所が全国的に知られていることを理由に、新市名を日立市に決定した。茨城県の新市名決定により、その理由が旧日立町からとられたものではなかったことから、市の中心地にあたる旧助川町にも受け入れた。日立製作所（およびその母体である日本鉱業）の成立以前から「日立村」という自治体は存在していたが、「日立」の地名は、神峰山を登山した徳川光圀によって名付けられたとされるのが定説になっており、明治の大合併で成立した旧日立村（のちに町制を施行して日立町となる）は、この光圀の言い伝えにちなんで名づけられたとされる。
Title: 日立市 (Hitachi, Ibaraki)
Section: 地理

関東平野が久慈川（日立市と東海村の境）で北端となるため、東側の太平洋と西側の多賀山地に挟まれ、南北に細長く可住地が伸びている。可住地の多くは、日立製作所、三菱重工業およびその関連企業の施設が占めているため、山間地を切り開いて造成した住宅地が多い。北部は、多賀山地の西斜面、里川流域の谷地にも市域が広がっている。可住地は大半が3段からなる海岸段丘と扇状地であるため、坂が多く水の便も悪い所が多い。川は、上流では比較的平底の谷を流れているが、下流では地盤の隆起よりも浸食の速度の方が早く河口付近までV字形の渓谷になっているものが多い。昔は、沢の上流からかけどいと呼ばれる水道橋を作って用水を確保していた地域もある。河川の間隔が狭いため複合扇状地となっている所もある。また、扇状地の末端部分では泉が森のように地下水が湧き出し泉となっているところもある。南北に大きく伸びた海岸線を持つことから、市内には6箇所の海水浴場を持つ。名勝として、玉簾の滝（たまだれのたき）や諏訪梅林（すわばいりん）などがある。市内各地に桜の木が多く見られ、「日本さくら名所100選」にも選ばれている（かみね公園・平和通り）。市北西部の日立鉱山には1914年（大正3年）に煙害対策として当時世界一の高さ155.7mの大煙突（だいえんとつ）が建てられ、鉱工業都市日立のシンボルとして長く親しまれた。これをモデルにした小説として、新田次郎の「ある町の高い煙突」がある。大煙突は、1993年（平成5年）2月19日、この日に吹いた強風と老朽化の影響で倒壊し、現在は高さ54mとなっている。総じて、常磐線の駅を目安に各地区が形成されており、大甕（おおみか）・多賀（たが）・助川（すけがわ）・小木津（おぎつ）・十王（じゅうおう）の国道6号沿線と、中里（なかざと）の国道349号沿線に分けられる。中里地区は、同じ国道349号沿線の常陸太田市との交流が多い。なお、多賀山地の各所に露出する日立変成岩は5億年以上前のカンブリア紀のもので、日本最古の地層とされる。このことからこの地域が、昔ゴンドワナ大陸の東にあった火山島で、日本列島の始まりの地ではないかとも考えられている。川：久慈川・鮎川・宮田川
Title: 日立市 (Hitachi, Ibaraki)
Section: 地理
Subsection: 気候

太平洋と阿武隈高地に挟まれているため、茨城県では北に位置しているにもかかわらず気候は比較的温暖であり、同じ茨城県内の大洗や鹿嶋よりも、福島県浜通り南部の小名浜や広野に近似する気候である。1月の平均気温は4.6℃と、茨城県中部の水戸や南部の土浦、千葉県北西部の我孫子よりも高い。また、夏もさほど気温が高くならない。
Title: 日立市 (Hitachi, Ibaraki)
Section: 地理
Subsection: 隣接する自治体

高萩市常陸太田市那珂市那珂郡東海村
Title: 日立市 (Hitachi, Ibaraki)
Section: 歴史

鹿野場遺跡・六ツヶ塚遺跡などから約3万年前の石器が出土しており、この地域には当時から人が定住していたと考えられている。
Title: 日立市 (Hitachi, Ibaraki)
Section: 歴史
Subsection: 古代

7世紀前半の国造の時代には、現在の日立市は、道口岐閉国造の本拠地で、多珂国の南端であった。この多珂国は、現在の日立市から福島第一原発付近（大熊）まで広がる沿岸国であり、『常陸国風土記』では大熊が「苦麻」「道後 (道の尻)」と呼ばれたのに対して、日立市は「助川」「道前 (道の口)」と呼ばれていた。そして、7世紀後半に律令制が浸透すると、この多珂国は常陸国に編入された。
Title: 日立市 (Hitachi, Ibaraki)
Section: 歴史
Subsection: 戦国時代から戊辰戦争終結まで

戦国時代には佐竹氏の領土に入った。佐竹氏は関ヶ原の戦いで西軍に与したために出羽国久保田へ転封となった。代わって水戸徳川家が治める水戸藩となり明治維新まで続いた。元禄8年（1695年）旧9月 徳川光圀が神峰神社に参拝した時、海上から朝日の昇る様子を「朝日の立ち上る様は領内随一」として、一帯を日立と命名した。天保7年（1836年） - 開国を迫る諸外国からの海防のため、9代水戸藩主徳川斉昭が築城した平山城である助川海防城が完成。
Title: 日立市 (Hitachi, Ibaraki)
Section: 歴史
Subsection: 戊辰戦争終結から第二次大戦終結まで

1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行により、多賀郡日立村・高鈴村（1925年より助川町）が発足。1897年（明治30年）2月25日 - 日本鉄道の大甕駅と下孫駅（現在の常陸多賀駅）、助川駅（現在の日立駅）、川尻駅（現在の十王駅）が開業。1905年（明治38年） - 久原房之助による日立鉱山（日立村内）の開発に伴い鉱山町として発展を始め、その従業員であった小平浪平が設立した日立製作所の規模拡大によって工業都市へと発展した。1908年（明治41年）11月 - 日立鉱山専用電気鉄道が開業。1910年（明治43年） - 小平浪平が日立製作所を設立。1914年（大正3年）12月 - 日立鉱山から排出される煙害対策として、大煙突が完成。1924年（大正13年）8月26日 - 多賀郡日立村が多賀郡日立町となる。1925年（大正14年）1月1日 - 多賀郡高鈴村が多賀郡助川町となる。1928年（昭和3年）12月27日 - 常北電気鉄道（後の日立電鉄）が大甕〜久慈（後の久慈浜駅）間を開業。1929年（昭和4年）7月3日 - 常北電気鉄道が久慈（後の久慈浜）〜常北太田駅間を開業。1939年（昭和14年）9月1日 - 多賀郡日立町・助川町が合併し、日立市となった。（県内2番目）1940年（昭和15年） - 日立市の紋章を制定。1945年（昭和20年）：艦砲射撃（7月17日）と日立空襲（6月10日と7月19日の2度）で被災。市の約7割が灰となり、その被災規模は北関東でも上位であった。
Title: 日立市 (Hitachi, Ibaraki)
Section: 歴史
Subsection: 第二次大戦後

1946年（昭和21年）11月18日 - 昭和天皇が日立製作所海岸工場、宮田国民学校などに行幸（昭和天皇の戦後巡幸）。1947年（昭和22年）9月1日 - 日立電鉄が大甕〜鮎川駅間を開業。1948年（昭和23年） - かみね公園の整備に着手。1949年（昭和24年） - 日立市民の歌を制定。1951年（昭和26年） - 平和通りが開通。街路樹として桜を植樹。1955年（昭和30年）2月15日 - 多賀郡多賀町・日高村・久慈郡久慈町・坂本村・東小沢村・中里村を編入。1956年（昭和31年）9月20日 - 多賀郡豊浦町を編入。1957年（昭和32年）6月5日 - かみね動物園がオープン。1959年（昭和34年）10月 - 日立港（現在の茨城港日立港区）第1船入港。1960年（昭和35年）5月31日 - 日立鉱山専用電気鉄道が閉業。1962年（昭和37年）交通安全都市宣言をする。日立市立記念図書館が開館する。1965年（昭和40年）9月15日 - 日立市民会館が開館する。1967年（昭和42年）6月 - 日立港が重要港湾に指定される（関税法に基づく開港）。1975年（昭和50年）4月12日 - 日立市郷土博物館が開館する。1977年（昭和52年）7月15日 - 日立市の花「サクラ」、日立市の木「ケヤキ」を制定。1981年（昭和56年）9月 - 日立銅山が閉鎖。1985年（昭和60年）7月3日 - 常磐自動車道 日立南太田IC - 日立北IC間が開通。核兵器廃絶、平和都市宣言をする。1988年（昭和63年）11月 - 健康福祉センター「サンピア日立」（現：久慈サンピア日立）がオープン。1989年（平成元年）9月1日 - 日立市の鳥「ウミウ」を制定。1990年（平成2年）平和通り・かみね公園が日本さくら名所100選に選ばれる。11月8日 - 日立シビックセンターがオープン。1991年（平成3年）助川町の森林火災で約217haが焼失。10月 - クリストとジャンヌ=クロードの『アンブレラ 日本-アメリカ合衆国、1984-91』開催。1993年（平成5年）2月19日 - 市のシンボルであった大煙突が約3分の1を残して倒壊。10月20日 - 常磐自動車道 日立中央ICが供用開始。一般有料道路 日立有料道路が開通。1994年（平成6年）5月28日 - 奥日立きららの里がオープン。1995年（平成7年） - 終戦50周年記念事業として、平和の鐘を日立駅前広場に設置。1996年（平成8年） - 日立地区産業支援センターがオープン。1999年（平成11年）7月8日 - 旧共楽館（日立武道館）が登録有形文化財（建造物）として登録される。2001年（平成13年）3月24日 - 国道6号 日立バイパス一部供用開始。2002年（平成14年）12月5日 - 北朝鮮の貨物船「チルソン号」が日立港で座礁。2003年（平成15年）2月26日 - 日立市のさかな「さくらダコ」を制定。2004年（平成16年）4月29日 - 吉田正音楽記念館がオープン。11月1日 - 多賀郡十王町を編入。2005年（平成17年）3月 - ケーブルテレビ「JWAY」が日立市内で一部開局。4月1日 - 日立電鉄線が廃止される。環境都市宣言をする。2006年（平成18年）8月11日 - 茨城県県北生涯学習センターが旧十王町役場跡地に開所。2007年（平成19年）4月6日 - 日立市のイメージマーク、キャッチコピー、イメージカラーを制定。2008年（平成20年）1月21日 - 日立市消防拠点施設が神峰町に移転し業務開始。11月1日 - 9日 - 第23回国民文化祭・いばらき2008が茨城県で開催。日立市は合唱の祭典、こども芸術祭などの会場となる。2009年（平成21年）- 日立風流物が、ユネスコ無形文化遺産の「人類の無形文化遺産の代表的な一覧表」に記載される。2011年（平成23年）3月11日 - 東日本大震災で被災し、震度6強を観測。死者13人、負傷者170人のほか、多数の住宅被害、ライフラインの被害などが発生。4月7日 - JR常磐線 日立駅自由通路・橋上駅舎完成。2012年（平成24年） - 日立駅情報プラザ「ぷらっとひたち」がオープン。2013年（平成25年）3月25日 - 日立電鉄線跡地を活用した、ひたちBRTの第一期区間が開通。2014年（平成26年） - 道の駅日立おさかなセンターがオープン。2017年（平成29年）1月21日 - 日立市 池の川さくらアリーナがオープン。7月18日 - 東日本大震災で被災した市庁舎を建て替え、新市庁舎での一部運用を開始。設計は日立市出身の建築デザイナー妹島和世。2018年（平成30年）日立風流物が、ユネスコ無形文化遺産に「山・鉾・屋台行事」として再度記載される。12月8日 - JR常磐線 大甕駅地下駅舎及び自由通路一部供用開始。2019年（平成31年）3月30日 - 新市庁舎の整備事業がすべて完了。記念式典が開催される。2019年（令和元年）9月28日 - 10月8日 - 第74回国民体育大会・いきいき茨城ゆめ国体2019が茨城県で開催。日立市は体操（競技・新体操）、バスケットボール、卓球、軟式野球の会場となる。9月29日 - 天皇・皇后が池の川さくらアリーナやウミウ捕獲場（十王町）を訪問。2020年（令和2年）3月19日 - 日立市公設地方卸売市場跡地に、複合商業施設「SEA MARK SQUARE」がオープン。2021年（令和3年）4月17日 - 日立シビックセンター科学館が「サクリエ」としてリニューアルオープン。7月4日 - 東京2020オリンピック聖火リレーが日立市を通過。2022年（令和4年）3月2日 - 「ゼロカーボンシティひたち」を表明。2023年（令和5年）4月28日 - 閉店した旧イトーヨーカドー日立店の土地及び建物を日立市が取得した上で改装し、日立駅前大型商業施設「ヒタチエ」としてリニューアルオープン。9月8日 - 令和5年台風第13号により市内各地で被害。日立市役所本庁舎が浸水・停電したほか、多くの住宅で床上・床下浸水が発生した。また、常磐自動車道 鞍掛トンネル付近や茨城県道36号日立山方線など多くの箇所で土砂崩れが発生し、長時間の道路の通行止めも発生した。12月1日 - 市内5駅周辺、日立市新都市広場において日立市屋外公衆無線LANサービス「Hitachi FREE Wi-Fi -soto-」を提供開始。12月21日 - 株式会社日立製作所と「デジタルを活用した次世代未来都市（スマートシティ）計画に向けた包括連携協定」を締結。2024年（令和6年）4月16日 - デジタル地域通貨「タッチ」を導入。
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Section: 歴史
Subsection: 行政区域変遷

変遷の年表変遷表
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Section: 人口

令和2年国勢調査によると、2020年（令和2年）10月1日現在の人口は、174,508人（男性87,126人・女性87,382人）である。2015年（平成27年）から2020年までの5年間の人口減少数は10,546人であり、全国で18番目の減少数であった。2023年に茨城県内で人口減少数が最も多かった市町村は当市であり、2,587人減であった。
Title: 日立市 (Hitachi, Ibaraki)
Section: 行政

市長：小川春樹（2015年5月1日就任、3期目）
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Section: 行政
Subsection: 財政

財政力指数：0.793（2022年度）実質公債費比率：-0.4%（2021年度）
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Section: 行政
Subsection: 国の行政機関

2022年11月現在
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Section: 行政
Subsection: 国の行政機関

=水戸地方法務局 日立支局水戸地方検察庁 日立支部水戸地方検察庁 日立区検察庁
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Section: 行政
Subsection: 国の行政機関

=横浜税関 鹿島税関支署 日立出張所
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Section: 行政
Subsection: 国の行政機関

=関東信越国税局 日立税務署
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Section: 行政
Subsection: 国の行政機関

=茨城労働局 日立労働基準監督署日立公共職業安定所東京検疫所 日立出張所
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Section: 行政
Subsection: 国の行政機関

=関東森林管理局 茨城森林管理署 十王森林事務所
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Section: 行政
Subsection: 国の行政機関

=関東地方整備局 常陸河川国道事務所 日立国道出張所
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Section: 行政
Subsection: 国の行政機関

=第三管区海上保安本部 茨城海上保安部 日立分室
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Section: 行政
Subsection: 国の行政機関

=自衛隊茨城地方協力本部 日立出張所
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Section: 行政
Subsection: 茨城県の行政機関

（出典：）
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Section: 行政
Subsection: 茨城県の行政機関

=いばらき就職支援センター日立地区センター県北県民センター日立商工労働センター
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Section: 行政
Subsection: 茨城県の行政機関

=日立保健所
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Section: 行政
Subsection: 茨城県の行政機関

=日立児童相談所
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Section: 行政
Subsection: 茨城県の行政機関

=日立産業技術専門学院
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Section: 行政
Subsection: 茨城県の行政機関

=日立警察署
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Section: 行政
Subsection: 茨城県の行政機関

=県北教育事務所茨城県県北生涯学習センター
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Section: 行政
Subsection: 日立市の行政機関

日立市役所本庁舎
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Section: 行政
Subsection: 日立市の行政機関

=（出典：）
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Section: 行政
Subsection: 日立市の行政機関

==日立市役所多賀支所日立市役所南部支所日立市役所豊浦支所日立市役所日高支所日立市役所西部支所日立市役所十王支所日立駅前出張所「幸ステーション」
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Section: 行政
Subsection: 日立市の行政機関

==女性若者支援課（日立シビックセンター6階）消費生活センター（日立シビックセンター6階）清掃センター
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Section: 行政
Subsection: 日立市の行政機関

==健康づくり推進課（日立市保健センター内）地域医療対策課（日立市保健センター内）十王総合健康福祉センター
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Section: 行政
Subsection: 日立市の行政機関

==かみね公園管理事務所
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Section: 行政
Subsection: 日立市の行政機関

==浄水課（森山浄水場）浄化センター
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Section: 行政
Subsection: 日立市の行政機関

==総務課・警防課・予防課
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Section: 行政
Subsection: 日立市の行政機関

==日立市立記念図書館日立市立多賀図書館日立市立十王図書館日立市立南部図書館日立市郷土博物館北部学校給食共同調理場南高野学校給食共同調理場視聴覚センター（日立シビックセンター地下1階）
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Section: 行政
Subsection: 広域事務

（出典：）茨城県市町村総合事務組合日立・高萩広域下水道組合茨城県後期高齢者医療広域連合茨城租税債権管理機構いばらき広域農業共済組合
Title: 日立市 (Hitachi, Ibaraki)
Section: 行政
Subsection: 日立市天気相談所

地方自治体としては全国的にも珍しい予報業務許可事業者の許可を持つ天気相談所がある。日立市のほかに、広島県広島市が予報業務許可を取得しているが、独自の天気予報を行っている地方自治体は日立市のみである。毎日2回、市内各地の天気予報を発表しているほか、桜の開花予報などを行っている。
Title: 日立市 (Hitachi, Ibaraki)
Section: 議会

日立製作所の電機連合系労組に支持されている国民民主党が市政・県政・国政とも強い。
Title: 日立市 (Hitachi, Ibaraki)
Section: 議会
Subsection: 市議会

2023年（令和5年）5月1日現在定数：24議長：蛭田三雄（日立市政クラブ）副議長：白石敦（民主クラブ）任期満了日：2027年（令和9年）4月30日会派構成日立市政クラブ：9民主クラブ：7公明党：4無会派（政友会）：1無会派（市民ネットワーク風）：1無会派（日本共産党）：1無会派（アクティブひたち）：1常任委員会総務産業委員会（定数8）教育福祉委員会（定数8）環境建設委員会（定数8）議会運営委員会議会運営委員会（定数8）特別委員会幹線道路整備促進特別委員会（定数8）ジャイアントパンダ誘致推進特別委員会（定数8）新産業廃棄物最終処分場整備調査特別委員会（定数8）
Title: 日立市 (Hitachi, Ibaraki)
Section: 議会
Subsection: 茨城県議会

選挙区：日立市選挙区日立市選挙区選出議員村本 修司（公明党）高安 博明（国民民主党）齋藤 英彰（国民民主党）瀬谷 幸伸（自由民主党）
Title: 日立市 (Hitachi, Ibaraki)
Section: 議会
Subsection: 衆議院

（出典：）選挙区：茨城5区 （日立市、高萩市、北茨城市、東海村）任期：2024年10月27日 - 2028年10月26日当日有権者数：143,937人投票率：51.92%※当日有権者数、投票率、得票数は日立市の結果のみ抽出した。
Title: 日立市 (Hitachi, Ibaraki)
Section: 司法
Subsection: 裁判所

水戸地方裁判所 日立支部水戸家庭裁判所 日立支部日立簡易裁判所
Title: 日立市 (Hitachi, Ibaraki)
Section: 産業
Subsection: 概要

日立市の市内総生産は8,734億円（2019年度）で茨城県内で4位、製造品出荷額等は1兆2,094億円（2020年）で神栖市に次いで2位、商品販売額は3,176億円（2020年）で県内4位、小売事業者売場面積は210,671m2（2021年6月1日時点）で県内4位である。第1次産業就業者の割合は1.18%（2020年10月1日現在）で、守谷市に次いで県内で2番目に低い。第2次産業就業者の割合は34.50%、第3次産業就業者の割合は64.32%である（2020年10月1日現在）。
Title: 日立市 (Hitachi, Ibaraki)
Section: 産業
Subsection: 企業城下町

日立市は、日立製作所・日立グループおよび三菱重工業の企業城下町として有名である。市の人口のおよそ40%は日立製作所、三菱重工業およびグループ会社の社員かその家族である。他の企業城下町では、豊田市（トヨタ自動車）や新居浜市（住友グループ）といった自治体と対比されることが多い。市内には、日立製作所およびその系列企業の工場や社宅、社員寮が多数点在する。東日本でも有数の工業集積地域として発展し、その事業所数はピーク時で1000を数えたが現在は約700。機械、電機、輸送機に関連する中小企業が日立市のものづくり産業を支えている。日立地区産業支援センターは1999年（平成11年）4月に開設された産業支援機関であり、こうした中小企業のさまざまな事業活動をサポートしており、その精力的な活動は全国的にも注目され、モデルケースとなっている。日立鉱山は、現在のENEOS・JX金属の元になっている日本鉱業発祥の地でもある。日立鉱山は1981年（昭和56年）に閉鎖されたが、JX金属の工場は現在も所在する。現在は日立グループに比べると日立市内での規模はずっと小さく、グループ相互間の資本関係もないが、起源を同じくする会社として地元でも財界でも懇親関係は続いている。
Title: 日立市 (Hitachi, Ibaraki)
Section: 産業
Subsection: 企業城下町

=2023年4月1日現在日立製作所日立事業所大みか事業所日立インダストリアルプロダクツ日立グローバルライフソリューションズ多賀事業所三菱重工業日立工場レゾナック山崎事業所プロテリアル電線分工場日高分工場茨城工場豊浦分工場JX金属日立事業所日立セメント住友電気工業茨城製作所（日高・豊浦・みなと）
Title: 日立市 (Hitachi, Ibaraki)
Section: 産業
Subsection: 鉱業地帯

阿武隈高地と太平洋に挟まれている、日立市から大熊にかけての地域は、7世紀中期の多珂国であり、20世紀前半には日立鉱山や常磐炭田で知られる鉱業地帯であり、常磐線の助川駅（20世紀前半、「日立駅」は「助川駅」を名乗っていた）からは日立山手工場や日立銅山への「鉱山鉄道」が走っていた。1960年代の高度経済成長によって、石炭産業は衰退し、閉山に追い込まれた。炭田時代の産業遺産として、セメントの原料である石灰石運搬用の架空索道がかつて存在した。日立セメント株式会社が太平田鉱山で採掘したセメントの原料である石灰石を山根貯鉱場までの山間3.8kmの区間を運搬しているものである。ロープウェーにいくつものゴンドラが付いており、一つで1.25トンを積載、毎分150m移動する。さらに、山根貯鉱場からセメント工場までは、ベルトコンベアが通っており、数沢川の上に架かる線路上を通過し、日立市役所付近から地下に入り市街地を縦断して工場まで運搬しているものである。日本国内で架空索道が運転されているのはここだけの珍しい設備であり、助川山市民の森の何カ所かで間近に見られた。しかし、2019年3月末で運用を終了し、その後解体された。
Title: 日立市 (Hitachi, Ibaraki)
Section: 産業
Subsection: 自動車の輸出入

茨城港日立港区では自動車の輸出入も盛んに行われており、ダイムラー（メルセデス・ベンツ）やルノー、日産自動車が主に利用している。特にメルセデス・ベンツは常磐自動車道日立南太田ICそばに新車整備センター (VPC) を設けており、日本国内における重要な輸入拠点となっている。
Title: 日立市 (Hitachi, Ibaraki)
Section: 産業
Subsection: 漁業

川尻漁港会瀬漁港水木漁港久慈漁港十王地区の伊師浜海岸には、日本で唯一、海鵜（ウミウ）の捕獲が許可されている鵜捕り場が設けられている。
Title: 日立市 (Hitachi, Ibaraki)
Section: 教育
Subsection: 大学

茨城大学（工学部）茨城キリスト教大学
Title: 日立市 (Hitachi, Ibaraki)
Section: 教育
Subsection: 高等学校

=茨城県立日立第一高等学校（※中高併設）茨城県立日立第二高等学校茨城県立日立工業高等学校茨城県立日立商業高等学校茨城県立多賀高等学校茨城県立日立北高等学校
Title: 日立市 (Hitachi, Ibaraki)
Section: 教育
Subsection: 高等学校

=茨城キリスト教学園中学校・高等学校（※中高併設）科学技術学園高等学校日立（技能連携校 日立工業専修学校）明秀学園日立高等学校翔洋学園高等学校（通信制）
Title: 日立市 (Hitachi, Ibaraki)
Section: 教育
Subsection: 義務教育学校

=中里小中学校
Title: 日立市 (Hitachi, Ibaraki)
Section: 教育
Subsection: 中学校

=茨城県立日立第一高等学校附属中学校（※中高併設）
Title: 日立市 (Hitachi, Ibaraki)
Section: 教育
Subsection: 中学校

=
Title: 日立市 (Hitachi, Ibaraki)
Section: 教育
Subsection: 中学校

=茨城キリスト教学園中学校（※中高併設）
Title: 日立市 (Hitachi, Ibaraki)
Section: 教育
Subsection: 小学校

=
Title: 日立市 (Hitachi, Ibaraki)
Section: 教育
Subsection: 小学校

=久慈川三育小学校
Title: 日立市 (Hitachi, Ibaraki)
Section: 教育
Subsection: 特別支援学校

日立市立日立特別支援学校
Title: 日立市 (Hitachi, Ibaraki)
Section: 教育
Subsection: 専修学校

（出典：）日立工業専修学校日立メディカルセンター看護専門学校白土ドレスメーカー専門学校日立高等技芸専門学校
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Section: 教育
Subsection: ランドセル支給制度

日立市では、1975年（昭和50年）から、第1次オイルショックによる物価上昇に対し、各家庭の経済的負担を軽減するため、小学校に入学する新1年生にオリジナルのランドセルを支給している。ランドセルの色は黒と赤があり、1998年（平成10年）からは男女にかかわらず自由に選ぶことができるようになった。今までに2回のモデルチェンジが行われ、10万個以上が贈呈されている。ランドセル支給制度は、メディアでも取り上げられることもある。2020年（令和2年）からは、中学校に入学する新1年生にスクールカバンを支給している。
Title: 日立市 (Hitachi, Ibaraki)
Section: 教育
Subsection: 学校再編

人口減少や少子化に伴う学校の小規模化、学校施設の老朽化対策等に対応するため、日立市教育委員会は、2018年（平成30年）3月に、「日立市立学校適正配置基本方針」を策定した。方針では、小学校は「クラス替えができる各学年2学級以上」、中学校は「クラス替えができ、かつ、国語・社会・数学・理科・英語に複数教員が配置できる各学年3学級以上」を目指す学校規模とし、基本方針に基づき「（仮称）日立市立学校再編計画」を策定することとされた。その後、2021年（令和3年）2月には、「日立市立学校再編計画【第1次】（2021～2030）」を策定し、20年後の学校再編の全体像、及び今後おおむね10年間で取り組む個別具体的な内容を明らかにした。2023年現在、少子化が当初予定より進行していることから、計画を2年前倒しで行っている。東小沢小学校については、当初久慈小学校と坂本小学校に分けて統合する予定であったが、意向調査や保護者説明会等の結果を踏まえ、坂本小学校との統合に変更になった。
Title: 日立市 (Hitachi, Ibaraki)
Section: 教育
Subsection: 学校再編

=（出典：）
Title: 日立市 (Hitachi, Ibaraki)
Section: 金融機関

常陽銀行 4店舗筑波銀行 3店舗みずほ銀行 1店舗 旧：第一勧業銀行店。茨城県北地区で唯一の都市銀行の店舗である。東邦銀行 1店舗東日本銀行 1店舗茨城県信用組合 6店舗水戸信用金庫 3店舗中央労働金庫 4店舗
Title: 日立市 (Hitachi, Ibaraki)
Section: 交通
Subsection: 鉄道

中心駅：日立駅上野駅から常磐線特急「ひたち・ときわ」で90分前後。2015年3月の上野東京ライン開業により、乗換不要で東京・品川へアクセス可能になり、2020年3月には、2011年3月11日に発生した東日本大震災（東北地方太平洋沖地震）の影響で不通になっていた富岡駅 - 浪江駅間の復旧（常磐線全線復旧）に伴い、再び乗換不要で原ノ町・相馬・仙台方面のアクセスも可能になった。東日本旅客鉄道■常磐線（■上野東京ライン）大甕駅 - 常陸多賀駅 - 日立駅 - 小木津駅 - 十王駅廃線日立鉱山日立鉱山専用電気鉄道（助川専用電気鉄道）：1908年（明治41年）11月「列車便乗認可」）-（1960年（昭和35年）5月31日廃止）助川荷扱所（現日立駅） - 芝内荷扱所 - 杉本荷扱所 - 大雄院荷扱所日立電鉄日立電鉄線（2005年（平成17年）4月1日廃止）（常陸太田市） - 大橋駅 - 茂宮駅 - 南高野駅 - 久慈浜駅 - 大甕駅 - 水木駅 - 大沼駅 - 河原子駅 - 桜川駅 - 鮎川駅
Title: 日立市 (Hitachi, Ibaraki)
Section: 交通
Subsection: 路線バス

茨城交通（かつては市内のほとんどの路線バスが日立電鉄交通サービスによる運行だったが、2019年5月1日に統合）神峰営業所日立南営業所ひたちBRT椎名観光バス（十王地区）「ヒタチエ To Go」（日立駅前大型商業施設「ヒタチエ」への無料バス）※令和5年夏ごろから有料になる予定
Title: 日立市 (Hitachi, Ibaraki)
Section: 交通
Subsection: 高速バス

高萩・日立 - 東京（ひたち号：茨城交通、ジェイアールバス関東）いわき・日立 - 東京ディズニーリゾート（茨城交通、新常磐交通、京成トランジットバス）赤塚・水戸・日立 - 相馬・仙台・山形（茨城交通）
Title: 日立市 (Hitachi, Ibaraki)
Section: 交通
Subsection: 空港バス

日立・勝田・水戸 - 成田空港（茨城交通、千葉交通）日立・勝田・水戸 - 羽田空港（茨城交通、東京空港交通）常陸太田・新田中内・勝田・水戸 - 茨城空港（茨城交通）
Title: 日立市 (Hitachi, Ibaraki)
Section: 交通
Subsection: 道路

高速道路E6常磐自動車道日立南太田IC - 日立中央IC - 日立北IC有料道路日立有料道路（常磐道日立中央ICに直結）一般国道国道6号（陸前浜街道）北方面 - 高萩・北茨城・いわき・南相馬・相馬・仙台南方面 - 東海・ひたちなか・水戸・石岡・土浦・取手・柏・東京国道245号南方面 - 道の駅日立おさかなセンター・東海・ひたちなか水戸市塩崎町交差点より(国道51号経由)大洗・鉾田・鹿嶋国道293号国道349号国道461号（いぶき橋）主要地方道茨城県道10号日立いわき線茨城県道36号日立山方線茨城県道37号日立常陸太田線茨城県道60号十王里美線茨城県道61号日立笠間線（河原子街道）一般県道茨城県道156号亀作石名坂線茨城県道230号高萩友部線茨城県道254号日立港線茨城県道266号会瀬港線茨城県道288号大みか停車場線茨城県道290号常陸多賀停車場線（よかっぺ通り）茨城県道293号日立停車場線（平和通り）茨城県道295号小木津停車場線茨城県道297号十王停車場川尻線茨城県道358号日立東海線その他の道路けやき通り（市道・一部区間県道）中央線（市道）