shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: 長野市 (Nagano (city))
Section: 地理
Subsection: 氣候

長野市地處盆地，冬冷夏熱。在柯本氣候分類法下屬於副熱帶濕潤氣候（Cfa），接近濕潤大陸型氣候（Dfa）。在日本的氣候分類法中則屬於帶有日本海側氣候特色的中央高地式氣候。由於位於封閉的山谷中，長野市的雨量比除了北海道以外的日本其它地方要來得少，然而在十二月至三月期間積雪量可達2.57米（101英寸），但是在這些寒冷的月份長野市的日照時數比從山口縣萩市到北海道稚内的太平洋沿岸地區都要來得多。長野地區氣象觀測站（西立水1丁目長野市）的年降雪量為263厘米，年最大積雪量為20至40厘米。1946年12月11日，長野地區氣象觀測站錄得最深的積雪量，為約80厘米。而長野市的夏季非常炎熱，八月份的平均氣溫為31.0°C，。1994年8月16日，錄得創紀錄的高溫，為38.7°C。但是，由於最低氣溫比較低，所以很少會出現熱帶夜。
Title: 長野市 (Nagano (city))
Section: 交通
Subsection: 鐵道

境內有東日本旅客鐵道的北陸新幹線、信越本線、篠之井線和飯山線，信濃鐵道的信濃鐵道線與北信濃線，以及長野電鐵的長野線通過。JR東日本北陸新幹線: 長野站信越本線: 篠之井站 - 今井站 - 川中島站 - 安茂里站 - 長野站篠之井線: 篠之井站 - 稻荷山站飯山線:豐野站 - 信濃淺野站 - 立花站信濃鐵道信濃鐵道線: 篠之井站北信濃線: 長野站 - 北長野站 - 三才站 - 豐野站長野電鐵長野線: 長野站 - 市役所前站 - 權堂站 - 善光寺下站 - 本鄉站 - 桐原站 - 信濃吉田站 - 朝陽站 - 附屬中學前站 - 柳原站
Title: 長野市 (Nagano (city))
Section: 交通
Subsection: 道路

國道18號國道19號國道117號國道403號國道406號
Title: 長野市 (Nagano (city))
Section: 友好、姐妹都市

克利爾沃特（美国佛罗里达州） - 1959年3月締結為姐妹都市石家庄市（中华人民共和国河北省） - 1981年4月締結為友好都市
Title: 岐阜市 (Gifu)
Section: abstract

岐阜市（日语：岐阜市／ぎふし Gifu shi */?），是日本中部岐阜縣南部的都會地區，岐阜縣縣政府所在地。行政區域為原稻葉郡、山縣郡、本巢郡、羽島郡的各一部分。為日本指定中核市之一。
Title: 岐阜市 (Gifu)
Section: 學校
Subsection: 大學

岐阜大學岐阜藥科大學岐阜聖德學園大學岐阜女子大學岐阜市立女子短期大學岐阜保健短期大學平成醫療短期大學
Title: 岐阜市 (Gifu)
Section: 學校
Subsection: 高中職

岐阜縣立岐阜高等學校岐阜縣立岐阜北高等學校岐阜縣立加納高等學校岐阜縣立岐山高等學校岐阜縣立長良高等學校岐阜縣立羽島北高等學校岐阜縣立岐阜城北高等學校岐阜縣立岐阜綜合學園高等學校岐阜県立華陽新疆高等學校岐阜縣立岐南工業高等學校岐阜縣立岐阜商業高等學校岐阜市立岐阜商業高等學校富田高等學校岐阜東高等學校鶯谷高等學校清翔高等學校濟美高等學校聖馬麗亞女子學院高等學校城南高等學校岐阜國際高等學校青山馬可維茲學園高等學校岐阜校區
Title: 岐阜市 (Gifu)
Section: 交通
Subsection: 鐵路

東海旅客鐵道東海道本線：－岐阜車站－西岐阜車站－高山本線：岐阜車站－長森車站－名古屋鐵道名古屋本線：－茶所車站－加納車站－名鐵岐阜車站各務原線：名鐵岐阜車站－田神車站－細畑車站－切通車站－手力車站－高田橋車站竹鼻線：－柳津車站－
Title: 伊莫州 (Imo State)
Section: abstract

伊莫州（英文：Imo State）是奈及利亞36州之一，首府奥韦里。人口4,927,563（2017年）。該州是1976年由东中央州拆分而來。伊莫州以東是阿比亚州，以西是三角洲州，以北是阿南布拉州，以南是河流州。因整潔衛生，BBC 評為奈及利亞唯一有觀光價值的一州。
Title: 松山市 (Matsuyama)
Section: abstract

松山市（日语：松山市／まつやまし Matsuyama shi */?）是日本四國愛媛縣最大的城市，也是愛媛縣的縣廳所在地。松山市是四國地方人口最多的城市，屬於中核市。松山市是以松山城為中心發展而成的城下町，因道後溫泉而自古就是著名的溫泉療養地，擁有眾多古蹟。俳句家正岡子規、種田山頭火及文豪夏目漱石都曾在松山生活過，加上松山是小說《少爺》、《坂上之雲》的舞台，使得松山也是一座頗為著名的文學之城。松山憑藉眾多的觀光資源被指定為「國際觀光溫泉文化都市」，城市的宣傳標語就是「溫泉和文學之城」。松山市奉行緊湊城市理論，商圈和大多數文化設施的位置都較為集中，使得市中心地區是一座職住接近的宜居城市，也便於觀光客使用公共交通觀光。以松山為中心的松山都市圈集中了愛媛縣超過四成的人口。松山市也是野球拳運動的故鄉。
Title: 松山市 (Matsuyama)
Section: 歷史
Subsection: 古代松山

松山市轄區內歷史最古老的遺跡有伊台惣部遺跡和束本遺跡，其歷史可追溯至舊石器時代。其中在束本遺跡發掘了自舊石器時代到彌生時代的文物，是松山市較為大型的遺跡。繩文時代時，松山市農耕文化已經開始發展。古墳時代時，松山已經受到大和王權的控制，這一時期的大型遺跡則有古照遺跡。進入飛鳥時代之後，已有聖德太子到訪道後溫泉的記錄。在松山市東部的來住台地還發現了久米官衙遺跡群，顯示飛鳥時代松山已有城鎮出現。大寶令施行之後，松山屬於伊予國。由於伊予國沿瀨戶內海，島嶼眾多，因此海盜勢力強大。平安時代後期至鎌倉時代，在伊予國的眾多海盜勢力中，以河野氏的勢力最為強大。南北朝時代時，河野氏在今松山市道後町修築湯築城，並以此為居城，控制了松山一帶。1585年（天正13年），豐臣秀吉在四國征伐中攻下湯築城，河野氏覆滅，兩年之後豐臣秀吉封福島正則為湯築城主。
Title: 松山市 (Matsuyama)
Section: 歷史
Subsection: 城下町松山

1595年（文禄4年），福島正則移封尾張。加藤嘉明成為松山新的藩主，並在五年之後因在關原之戰的戰功被加封至20萬石。1603年（慶長8年），加藤嘉明興建松山城並將居城搬到松山城，此為「松山」地名之始。加藤在修築松山城的同時也興建了松山城下町，將家臣團的屋敷集中在城南、商人集中在城西、寺院集中在城北，並以松山西部海岸的三津為水軍的根據地。1627年（寛永4年），加藤嘉明被轉封到會津若松，蒲生忠知成為新的松山藩主。然而蒲生忠知只擔任松山藩主8年就過世。1635年（寛永12年），伊勢國桑名城主松平定行轉封至松山，此後直到明治維新為止，松平家都是伊予松山藩的藩主。1784年，松山城天守閣在遭到雷擊後被燒毀，直到1854年才得以重建。江戶時代是松山城下町較為平穩的時代，俳句等松山獨特的文化特徵也是自這一時期開始萌芽。
Title: 松山市 (Matsuyama)
Section: 歷史
Subsection: 近現代松山

明治維新之後，日本政府實施廢藩置縣，松山藩也在1871年7月改為松山縣，松山隨之成為松山縣的縣府。松山縣在成立之後的4個月的1871年11月和今治縣、小松縣、西條縣合併，並在1872年2月改名石鐵縣。1873年2月，石鐵縣和神山縣合併，現在的愛媛縣宣告誕生，松山也仍然是新成立的愛媛縣的縣廳。1889年12月，松山市正式誕生，是日本第39個市。明治時期是松山開始近代化的時代。隨著武士階級的消失，松山城外側的武士居住區被縣廳、市政府等公共設施取代。商業地區和文教地區也開始集中到松山城的外側，松山在城下町路網未發生重大變化的情況下開始近代化。1888年，松山到三濱津之間的鐵路開通，是日本第一條輕便鐵路和四國的首條鐵路。最能代表松山的兩大文豪正岡子規和夏目漱石也是在1890年代曾在松山度過一段共同生活的時光。大正時期，松山市持續發展。隨著市內鐵路交通的發展，松山市在這一時期形成了以松山市站為核心的中心街區。但和私鐵相比，國鐵在松山發展緩慢。1927年，松山市才開通了國鐵線路，是日本所有都道府縣廳所在地城市中最晚開通國鐵線路的城市（不含從未開通過國鐵線路的那霸市）。第二次世界大戰開始之後，松山市的戰爭氛圍也與日俱增。1943年，日軍新設松山海軍航空隊。同年松山市在開始對學徒實行徵兵的同時。1945年7月26日，松山市遭到大規模空襲，市中心4.79平方公里的地區被轟炸，市中心幾乎完全被燒毀。全市14,300戶（相當於全部戶數的55%）、62,200人（相當於全市人口的53%）受災。松山市在戰後開始了戰災復興計劃，是日本114個頒布復興事業中僅有的兩個完成復興事業的城市。松山市雖然眾多街道在復興計劃中得到擴寬，但城下町的街區格局基本得到保留。1951年，松山市成為國際觀光溫泉文化都市，同年松山城修理工程竣工，松山進入和平發展的時代。1960年代，松山市經濟快速發展，同時還開通了至東京的飛機航線，聯外交通因此一躍大幅改善。1970年代，松山市雖然經濟持續發展，但民眾對工廠造成的公害的不滿也浮出水面，迫使市政府和1974年和企業簽訂公害防止協定，經濟發展和生活水準提高之間的矛盾開始表面化。1980年代，松山市人口超過40萬人，並被指定為國際觀光模範都市和國際會議城市，在1988年創下578萬人觀光客來訪的記錄。松山市在昭和平成之交時期也受到泡沫經濟的影響，曾創下一年地價升高25%的記錄。2000年，松山市升格成為中核市，並在2005年和北條市、中島町合併之後成為四國首個人口超過50萬人的都市。
Title: 松山市 (Matsuyama)
Section: 歷史
Subsection: 市町村合併變遷表

資料來源：
Title: 松山市 (Matsuyama)
Section: 地理

松山市地處愛媛縣中部，一面臨海三面環山，西臨瀨戶內海（伊予灘和齋灘），北側和東側則是高繩半島高繩半島諸峰，南側是四國山地支脈之一的皿嶺連峰。松山市轄區的最高峰是明神森，標高1217米。松山市區的中心部分大部分位於道後平原。松山市的主要河川有石手川和重信川，而松山市區的中心部分大部分位於這兩條河流沖積而成的道後平原。松山市最大的湖泊白鷺湖是石手川水庫蓄水形成的人工湖。 瀨戶內海中的忽那群島亦屬於松山市轄區。忽那群島擁有超過30個島嶼，其中9個是有人島。有人島的面積有44.75平方公里，2015年有人口約6000人。日本最長的斷層帶中央構造線東西橫貫松山市轄區，這一地質特點也使得溫泉得以自花崗岩裂縫湧出，道後溫泉即是因此形成。由於江戶時代松山的城下町都市格局保存至今，松山城現在仍是松山市的核心。松山市的公共設施主要分佈在松山城附近。愛媛縣廳、松山市政府、法院、警察局等政府部分主要分佈在城山南側。城山北側擁有愛媛大學、松山大學等學校，是松山主要的文教區。企業則多集中在城山南麓的行政區的南側。松山市站附近地區和大街道商店街及松山銀天街則是松山市中心主要的商業區。為了保護松山的城下町景觀，松山市政府對建築的高度和外觀進行較多管制，市內建築高度不得超過松山城所在地城山的高度。
Title: 松山市 (Matsuyama)
Section: 地理
Subsection: 氣候

松山市屬於典型的瀨戶內海式氣候，全年氣候溫暖（年平均氣溫16.8°C）且降水偏少（約1,400mm）。和四國其他三縣不同的是，松山在春季至夏季降水較多，特別是以梅雨時期的6月降水最多。松山市全年日照時間約2000小時。由於轄區東南四國山地的遮擋，颱風對松山的影響較小，降水量也比南予和四國對角的德島市少很多。松山市因受到山地地形阻隔，使得海洋水氣不易入境，因此在冬季時的降雪機率微乎其微，不過曾在1907年時發生的一場罕見大雪中，測得最大積雪深度記錄34厘米。
Title: 松山市 (Matsuyama)
Section: 人口

1889年松山市成立時，有人口32916人。1920年日本進行第一次人口普查時，松山市有人口51250人。此後松山人口穩定增加。1945年第二次世界大戰結束時，松山市有人口117396人。在1950年代時，經過數次市町村合併之後，松山市人口快速增加。1955年人口普查時超過20萬人大關，達到213457人。1970年人口普查時，松山市人口進一步超過30萬大關，達到322902人。1980年人口普查時期，松山市人口又超過40萬大關，達到401703人。然而在此之後由於少子化和老齡化的進展，松山市人口增長速度趨緩。2010年，松山市人口在達到51.7萬人之後開始減少。2010年時，松山市人口中65歲以上人口佔21.7%，15到64歲人口佔63.7%，0到14歲人口佔13.4%，少子老齡化問題嚴重。2017年4月1日時，松山市有人口512,373人。松山市的總和生育率只有1.36，低於日本和愛媛縣的平均水準。松山市政府已採取結婚支援、育兒支援等各種方式，試圖提高生育率。
Title: 松山市 (Matsuyama)
Section: 政治

在日本眾議院選舉中，松山市大部分地區屬於愛媛縣第1區，而東南部的小部分地區以及平成大合併之後劃入松山市的舊北條市和中島町則與今治市等同屬於愛媛縣第2區。愛媛1區是自由民主黨佔據壓倒性優勢的保守王國，自民黨在該選區從未失手。自2000年開始至2017年，鹽崎恭久在歷次眾議院選舉中均順利當選議員。2021年眾議院總選舉時，鹽崎恭久的長子鹽崎彰久亦成功當選。松山市的現任市長是野志克仁，在從政之前他是南海放送的主播。2010年他首次當選松山市長，並在2014年和2018年順利連任。松山市議會共有43名議員，上次選舉是在2018年。市議會中最大會派是未來松山，有議員10人。在愛媛縣議會中，松山市和上浮穴郡合為一個選舉區，共有16名議員。
Title: 松山市 (Matsuyama)
Section: 經濟

2013年時，松山市的市內生產總值是16384.9億日元，佔愛媛縣的三成以上。但和四國的其他主要城市相比，松山市的家庭平均收入水準較低，在中國地方和四國地方的縣廳所在地城市中也敬陪末座。
Title: 松山市 (Matsuyama)
Section: 經濟
Subsection: 農業

松山市現在有農家5442戶、農地面積6230公頃。雖然現在農業只佔松山市經濟很小的比重，但松山農業頗具特色。松山平原是愛媛縣內最大的稻作地帶之一。2000年時，松山平原的水稻收穫量佔愛媛縣全縣的23.2%。由於接近消費市場，松山平原同樣是愛媛主要蔬菜產地之一。蔬菜在松山農業生產額總值中約六分之一的比例。水果生產是松山農業中最重要的部分。愛媛縣是日本最著名的柑橘產地之一，而松山市及其近郊又是愛媛縣最大的柑橘產地之一，伊予柑生產量更超過愛媛縣生產總量的半數以上。2012年，松山市柑橘產量達5120噸，排名愛媛縣內第四位。在松山市的農業生產金額中，水果類佔據過半比重。松山市的漁業也有一定規模。2013年，松山市漁獲量超過5300噸。
Title: 松山市 (Matsuyama)
Section: 經濟
Subsection: 工業

松山市是四國最大的工業都市之一。2013年，松山市的工業產品生產金額約有4351億日元，其中以化學工業和機械工業的比重最高，其次是食品工業。松山市的化學工業主要集中在沿海地區，以生產石化產品為主，在松山設廠的主要化工企業有帝人、大阪蘇打、科斯莫石油。機械工業中則以農業機械的比重較高。總部設在松山市的主要機械企業有農機企業井關農機和鍋爐生產企業三浦工業。松山市的蜜柑產業使得松山市的食品加工業也頗為發達。當地著名的食品企業有以POM果汁聞名的愛媛飲料、甜點企業一六本鋪和母惠夢。愛媛飲料在松山機場設有可流出橙汁的水龍頭，宣傳愛媛縣的特色產品。
Title: 松山市 (Matsuyama)
Section: 經濟
Subsection: 服務業

松山是四國的商業中心都市之一。總部設在松山市的銀行有伊予銀行和愛媛銀行。此外巨型銀行中的瑞穗銀行和三井住友銀行、四國各地方銀行也在松山設有支行。2014年，松山市零售額達4596億日元，位居四國第二位，僅次於高松市。松山銀天街和大街道商店街組成的L字型地區是松山市最主要的商業地區，在L字的兩端則有松山市的兩大百貨商場松山三越和伊予鐵高島屋。但隨著汽車的普及，現在松山市民有在郊外大型商業設施購物的傾向。富士超市總部位於松山，是四國最大的連鎖超市企業，也是松山發祥的商業企業中規模最大的公司之一。雖然較多企業和政府機構將其的四國分公司設立在高松市，但在信息通訊產業方面，松山市則是四國的中心。日本郵政、NHK、NTT將其在四國的統轄據點設在松山。2004年，松山市被指定為IT商務模範地區。松山市現在也將包括信息產業的高新產業作為經濟發展的重點產業。松山市擁有眾多知名旅遊景點，觀光業在松山市經濟中有重要地位。2015年，松山市觀光客人數超過580萬人，其中超過233萬人在松山住宿，為松山市帶來超過659億日元的消費。松山市的旅遊景點中以松山城和道後溫泉吸引遊客最多，兩者皆吸引超過百萬人遊客。
Title: 松山市 (Matsuyama)
Section: 文化教育

松山市因其城下町歷史而有豐厚的文化底蘊，擁有三件日本國寶和33件國家指定重要文化財。歷史松山市的方言屬於伊予方言，屬於四國方言的一種，受到近畿方言較強的影響，在發音上也屬於京阪式音調。松山市是一座文學之城，尤以俳句傳統最為深厚。松山市俳人輩出，有「俳都」之稱。松山出身或曾在松山居住過的著名俳句家有正岡子規、種田山頭火、高濱虛子、河東碧梧桐等人。松山市還舉辦觀光俳句郵筒等活動，鼓勵市民創作俳句。日本文豪夏目漱石在1895年曾在松山從事英語教師的工作，他的名作《少爺》就是以自己在松山的生活經驗為素材。司馬遼太郎的歷史小說坂上之雲以松山出身的秋山好古、真之兄弟為題材，松山也因此成為這部小說的主要舞台之一。松山市的特色飲食有松山鮓（一種散壽司）、章魚飯、鯛魚飯等料理。和許多城下町類似，松山和菓子文化發達。松山市具代表性的甜點有融合了日本及西洋甜點的塔魯特、少爺團子。松山市的主要傳統節慶活動則有每年四月上旬舉辦的松山春祭、以煙花大會著稱的松山港祭、四國四大祭之一的松山祭。總部設在松山市的媒體有愛媛新聞、NHK松山放送局、南海放送、愛電視台、愛媛電視台、愛媛朝日電視台。這些媒體均以愛媛縣全縣為服務範圍。以松山市為主場的職業體育俱樂部有成立於1970年，現在參加日本職業足球乙級聯賽（J2）的愛媛足球會、參加棒球四國島聯盟的愛媛橘子海盜。愛媛縣綜合運動公園和松山中央公園棒球場（少爺球場，坊っちゃんスタジアム）等愛媛縣的主要體育設施也位於松山市。松山市同樣集中了愛媛縣大多數高等教育機構。愛媛大學創立於1949年，擁有超過9000人學生，是松山市唯一的國立大學。除了醫學院和附屬醫院之外，愛媛大學各校區均位於松山市。松山市內的主要私立大學則有松山大學、松山東雲女子大學、聖凱瑟琳大學。
Title: 松山市 (Matsuyama)
Section: 交通

松山市海、陸、空交通均較為發達，是四國的玄關之一。由於松山市是日本國鐵開通最晚的地區之一，因此在松山形成了四國旅客鐵道（JR四國）主要服務長途旅客，伊予鐵道主要服務市內和短途旅客的局面。JR松山車站是松山市遠距離鐵路交通的中心，但只有予讃線一條路線經過。2015年，松山車站的乘客數接近259萬人。伊予鐵道是松山市最大的交通企業，也是日本歷史第二久的民營鐵路企業，經營有高濱線、横河原線、郡中線三條連接松山市中心和郊外的鐵道路線，以及城北線、城南線、本町線、大手町線、花園線五條松山市中心的路面電車路線。市郊路線和市內路線在松山市站交匯，使得松山市站成為松山市的交通樞紐。近年松山市交通量中公共交通佔比從1990年的10%下降到2010年的7%，伊予鐵道的年乘客數也從頂峰時的超過4100萬人下降到現在的不到2100萬人。松山市內的巴士交通也主要由伊予鐵道經營。JR四國巴士經營有自松山前往東京、名古屋市、京阪神、岡山市、高松市、德島市、高知市的高速巴士。松山市形成了以松山市區為中心的放射狀公路網，在市中心和市郊的交界地區是塞車的高發地區。現在松山正在修建松山外環狀道路以緩解交通堵塞的問題。途徑松山市轄區的高速公路有松山自動車道。松山市轄區西側臨海，水運在松山交通中同樣佔有重要地位。松山港由客運港松山觀光港、高濱港、三津濱港和貨運港松山外港、今出港等部分組成。自松山觀光港有開往小倉、廣島等地的航路。高濱港和三津濱港則主要開行前往瀨戶內海離島的客船。2015年，松山港總乘客數近60萬人。松山港的貨櫃港規模在四國位居前列，2015年進出口貨物量超過900萬噸。松山機場開業於1959年，位於松山市西郊約6公里的沿海處，往來市中心的交通十分方便。跑道全長則有2500米。松山機場現在有飛往羽田、成田、中部、關西、伊丹、福岡、鹿兒島、那霸等地的國內航班，並有飛往上海浦東國際機場的定期國際航班。松山機場和台北松山機場之間有包機航線，是世界首條飛行於同名機場之間的航線。
Title: 松山市 (Matsuyama)
Section: 觀光

松山市觀光資源豐富，在1951年就被定為國際觀光溫泉文化都市。松山市的觀光宣傳標語「溫泉和文學之城（いで湯と城と文学のまち）」亦體現了溫泉和文學是松山的兩大招牌觀光資源。松山市最主要的旅遊景點是松山城和道後溫泉，兩者皆被米其林指南評為二星級景點，道後溫泉本館更被評為三星級。松山城自江戶時代開始就是松山的中心，是江戶時代最後的完整的城郭建築，天守閣是日本十二現存天守之一。松山城天守屬於連立式天守，位於高132米的城山之上，天守本身高度有30米，在此可一覽松山市全景。松山城也因其優美的外觀和貴重的文物價值被選入重要文化財和日本100名城。松山城的二之丸史跡庭園種植有多種柑橘，通過流水、砂石、草坪再現昔日房間構造。道後溫泉位於松山市區東部，在《日本書紀》、《源氏物語》等古文獻中就已經登場，是「日本三古湯」之一。道後溫泉本館修建於1894年，耗時約20個月，耗資約13萬5000萬日元，在當時可說是相當驚人的金額（自德國進口的少爺列車一輛需要9700日元），被列入近代化產業遺產。道後溫泉附近還有湯築城所在地道後公園、道後商店街等景點。松山其他著名的溫泉還有權現溫泉、媛彦温泉等溫泉。松山市豐厚的文學底蘊也是松山重要的觀光資源。松山市以文學為主題的博物館有坂上之雲博物館、松山市立子規紀念博物館。松山市還保留有正岡子規的故居子規堂、種田山頭火的故居一草庵。道後溫泉內的「少爺房間（坊っちゃんの間）」是當年夏目漱石在入浴之後休息過的房間，現在對公眾開放，展示與夏目漱石有關的史料。在四国八十八箇所中，第46番至第53番（浄瑠璃寺、八坂寺、西林寺、浄土寺、繁多寺、石手寺、太山寺、圓明寺）位於松山市轄區。松山市的大型公園則有松山綜合公園等地。
Title: 松山市 (Matsuyama)
Section: 姊妹、友好城市

松山市和以下外國城市有姊妹、友好都市關係：
Title: 卡洛 (Carlow)
Section: abstract

卡洛（英语：Carlow；爱尔兰语：Ceatharlach）是爱尔兰卡洛郡的一个城镇，为卡洛郡的郡治所在地。总人口23,030人（2011年）。卡洛位于巴罗河东岸，距首都都柏林72公里。
Title: 卡洛 (Carlow)
Section: 友好城市

 法國 多勒
Title: 卡洛 (Carlow)
Section: 参见

爱尔兰城市列表
Title: 高松市 (Takamatsu)
Section: abstract

高松市（日语：高松市／たかまつし Takamatsu shi */?）是位於日本四國地方東北部香川縣中部的城市，也是香川縣縣廳所在地，屬於中核市。高松市位於讚岐平原，臨瀨戶內海，是一座港口城市。由於高松市是四國距離本州最近的城市之一，加上過去国鐵運行的宇高聯絡船停靠在高松，使得高松成為四國的門戶，眾多中央政府在四國的分支機關和全國性企業的四國分公司都設在高松。加上四國電力和四國旅客鐵道等也將總部設在高松，令高松成爲四國的政治和經濟中心之一。江戶時代的高松是高松藩藩主高松松平家的城下町，高松城天守曾是高松的象徵，但在明治時代被拆除。現在四國最高建築物，於2004年竣工的高松地標塔是高松的新地標。
Title: 高松市 (Takamatsu)
Section: 歷史

高松市內發現了舊石器時代的中間西井坪遺跡、國分台遺跡，自20,000年前就已經有人類活動。繩文時代時，瀨戶內海水面上升，形成現在的地形。高松市亦有發現這一時期的弓箭等文物。彌生時代之後，隨著水稻種植和金屬器技術的傳來，高松市區內已開始出現稻作村莊。高松市內的古墳時代前期遺跡有茶臼山古墳等前方後圓墳遺跡，古墳時代後期的遺跡則有久本古墳等横穴式石室遺跡。據《日本書紀》記載，667年時，為防備唐朝和新羅的進攻，當局在屋島修築屋島城。律令制實施之後，讚岐國的佛教中心讚岐國分寺及國分尼寺位於現在的高松市區內。高松這一地名首次出現在歷史是在平安時代的文獻《和名類聚抄》。在和名類聚抄中，高松鄉是山田郡的十一鄉之一。相傳古代這裡有很高的松樹，因而得名。1185年，源氏和平氏在屋島爆發屋島之戰，是源平合戰末期的重要戰役。自南北朝時代開始至戰國時代，高松由細川氏統治。但在1558年（永祿元年），阿波國的三好氏侵略讚岐國並成為高松新的統治者。此後長宗我部元親和仙石秀久亦曾是讚岐的統治者。1588年，豐臣秀吉封生駒親正為讚岐國主。生駒親正在香東郡篦原莊修築高松城及城下町，此為高松城下町歷史之始。1640年（寬永17年），生駒家由於爆發生駒騒動被移封至出羽國矢島藩，水戶德川家出身的親藩大名松平賴重成為新的高松藩主。此後直到幕末時期，高松都由高松松平家治理。高松是一座重視商工業的城下町，市內町人町的面積大於武家屋敷，這在10萬石規模的城下町中頗為罕見。江戶中期的高松人口約有25,000人，其中武士有1,022人、足輕有2,268人，町人佔據壓倒性多數。從人口比例也可看出高松是一座以工商業為主的城下町。1871年廢藩置縣之後，高松藩改設為高松縣；但同年又與同屬讚岐國的丸龜縣合併為香川縣。1873年，香川縣被併入名東縣，兩年曾短暫恢復設縣；但在1876年，香川縣又被併入愛媛縣，直到1888年，香川縣才得以再次恢復設縣。高松也成為香川縣廳的所在地。1890年，高松正式設市。當時的高松市面積只有2.85平方公里；自明治維新開始至高松設市為止，由於歸屬行政區劃頻繁變動，導致高松的發展緩慢。然而在1910年宇高連絡船通航之後，高松市一躍成為四國的大門，開始飛速發展。大正時代之後，高松市開始與附近的町村進行合併，市轄區面積逐漸擴大。高松還在大正至昭和初期發展為四國的鐵路交通中心，便利的交通使得眾多企業將其在四國的分公司設在高松，強化了高松的四國大門地位。在第二次世界大戰期間，高松曾於1945年7月遭到大規模空襲，1,359人遇難，市區約80%的面積被燒毀。高松在戰後制定了戰災復興都市計劃，著重拓寬道路寬度並新設公園。自高松車站出發的中央通沿線集中了眾多企業，成為高松的主幹道。高松市也繼續和附近的町村進行了大規模合併，為都市規模的擴大提供了土地基礎。1988年瀨戶大橋的通車打通了本州和四國之間的陸路交通，更加強了高松的四國交通及經濟中心的地位。加上這一時期正值日本泡沫經濟的巔峰期，使得高松市一度出現地價暴漲的局面。進入平成時代之後，隨著新高松機場的啟用和高松自動車道的開通，高松市的交通更加便捷。然而在明石海峽大橋開通之後，四國的交通動線發生很大變化，高松市的四國大門地位相對下降。為提高高松市的據點地位，當地政府對高松車站進行了名為Sunport高松的大規模再開發工程。1999年，高松市成為中核市，擁有比普通城市更多的自治權。高松市還在「平成大合併」中合併了部分附近町村，試圖通過擴大市轄區面積來提高都市競爭力。
Title: 高松市 (Takamatsu)
Section: 歷史
Subsection: 市町村合併變遷表

資料來源：、
Title: 高松市 (Takamatsu)
Section: 地理

高松市位於四國東北部，市轄區東西寬約24公里，南北長約36公里，海岸線長115公里，市轄區面積約佔香川縣面積的兩成。香川市地處讚岐平原內的高松平原，北臨瀨戶內海，形成了以高松港和高松新港為中心的半圓形市區。高松市區西部是由香東川的土砂堆積出的沖積扇、東部是春日川和新川沖積出的泛濫平原、河流的河口部分是三角洲。高松市東北部是突入瀨戶內海的桌形台地，屋島及四國本島的最北端竹居觀音岬位於這一地區。市區西北部則是丘陵。市轄區海上有女木島、男木島等離島。
Title: 高松市 (Takamatsu)
Section: 地理
Subsection: 氣候

高松市屬於瀨戶內海式氣候，降水量較少且日照時間長，因此全年氣候較為溫暖，年平均氣溫約有16度。高松在冬季至春季時有黃沙發生，春季至初夏多霧。夏季時由於受瀨戶內海沿岸地區特有天氣現象零級風和焚風的影響而經常出現高溫天氣。高松市降水量較少且超過一半集中在梅雨和颱風時期，歷史上多次飽受乾旱困擾，1973年曾發生連續限制用水天數達63天的大乾旱。1974年香川用水竣工之後，高松市的缺水狀況狀況有很大改善。但進入平成之後，高松亦在1994年、2005年等年份發生過乾旱。降水量少的氣候特徵也使得高松市內有眾多蓄水池。由於高松市區直接臨海，因此在颱風經過四國時容易被高潮侵襲。2004年颱風暹芭經過時，高松市內有大片地區被淹。
Title: 高松市 (Takamatsu)
Section: 人口

1890年設市時，高松市有人口33,863人。明治及大正時期高松人口增長較緩慢。1920年日本首次人口普查時，高松有人口46,550人。但在進入昭和時代後，隨著都市發展和市轄區範圍擴大，高松的人口增長明顯加速，1935年時有人口86,840人。二戰雖然導致高松人口一度大幅減少，但在戰後很快就得到恢復。1950年時，高松市已有人口124,545人，超過戰前最高值。1966年時，在經過大規模合併之後，高松市人口更達到259,387人。1976年，高松市人口突破30萬大關。1980年代中期之後，由於老齡化和少子化的進展，高松市人口增長速度趨緩。2006年，因實施大規模合併，高松市人口一舉由約34.3萬增加到約42.6萬。2017年5月1日時，高松市有人口428,604人。近年高松市人口自然增長率為負數，但社會增長率是正數。高松市的總和生育率有1.62，高於日本平均值，也高於香川縣和四國各主要都市平均水準。
Title: 高松市 (Takamatsu)
Section: 政治

在日本眾議院選舉中，平成大合併之前的原高松市轄區與土庄町、小豆島町、直島町同屬於香川縣第1區，在「平成大合併」中併入高松市的地區則與丸龜市的一部分、坂出市、讚岐市、東香川市、三木町、綾川町、宇多津町同屬於香川縣第2區。四國是自民黨有壓倒性優勢的保守王國，香川1區亦不例外。在2000年眾議院選舉之後的選舉中，除了2009年總選舉由民主黨候選人小川淳也當選之外，歷次選舉都是由自民黨的平井卓也獲勝。但在2021年眾議院總選舉時，小川淳也時隔12年再次當選。高松市現任市長是大西秀人，他在2007年首次競選市長時因無競爭對手而無投票當選，此後在2011年和2015年也順利連任，2019年再次因無競爭對手而無投票當選。高松市議會共有40名議員，其中自民黨議員最多，有20人。香川縣議會中高松市則有15名議員。2015年度，高松市財政收入約1634億日元，支出約1568億日元，略有實現財政盈餘。高松市的財政力指數為0.813，略高於中核市平均水準。
Title: 高松市 (Takamatsu)
Section: 經濟

高松市憑藉其便利的地理位置而集中了眾多企業的四國分公司和部分四國當地企業的總部，呈現支店經濟都市的特徵，是四國的經濟中心之一。高松市的耕地面積有6,150公頃，略高於日本平均值，但和香川縣平均值持平。農家數有8,682戶。高松市的年農產品生產金額有86.9億日元，以蔬菜和大米比重最高，呈現出都市近郊型農業的特徵。高松市主要的蔬菜、水果農產品有青花菜、黃瓜、蜜柑等。高松市亦生產讚岐烏冬的原料「讚岐之夢2009」等特色小麥品種。2013年，高松市的工業品生產金額有3381.36億日元，其中以電機產業比重最高，但食品製造業、金屬製品製造業、輸送用機械、電子零件、印刷等產業也有較高比例。世界最大規模的起重機生產企業之一TADANO的總部位於高松，並在高松設有工廠。服務業在高松市經濟中擁有最重要的地位。總部位於高松市的銀行有百十四銀行和香川銀行。日本的中央銀行日本銀行也在高松設有分行。高松市集中了香川縣批發銷售額的近八成，零售銷售額的過半數。2014年，高松市的批發銷售額達15124.52億日元，零售銷售額達5189.39億日元，兩者都是四國首位。高松市中心主要的商業區有高松城附近地區（擁有高松市唯一的百貨商店高松三越）及高松中央商店街。在日本的地方都市普遍因汽車普及和人口減少導致市中心出現空洞化問題的現在，高松中央商店街仍保持活力，被認為是市中心地區活性化的典範案例。高松市主要的郊外大型購物設施有youme Town高松等地。就營業額來看，郊外的大型商業設施已成為高松最大的商業區。總部位於高松的主要大型零售企業有丸吉中心、宮脇書店等。四國電力和四國旅客鐵道（JR四國）則是兩家總部位於高松市，服務範圍包括全四國的大型服務業企業。近年香川縣廳在高松市設立香川智慧園區，期待通過產學合作提高香川的經濟競爭力。
Title: 高松市 (Takamatsu)
Section: 文化教育

高松市的方言屬於四國方言中的讚岐方言。由於高松是四國島內和本州往來最密切的地區之一，導致方言也受到近畿方言和中國方言較強的影響。但讚岐方言使用讚岐式音調，和四國大多數地區使用的京阪式音調不同。文藝春秋及日本兩大文學獎直木獎和芥川龍之介獎的創辦人菊池寬是最能代表高松的作家，代表作有《真珠夫人》。現在高松市內有菊池寬紀念館，收藏展示有關菊池寬的資料和藏品。香川縣的飲食文化以讚岐烏冬而著稱，高松市亦不例外。讚岐烏冬的特徵包括發麵時加水量較多、麵質較為筋道、使用佐料（生薑、蔥）較多等特徵。高松最大的節慶活動是每年8月12日至14日舉行的讚岐高松祭，以盛大的煙花大會而著稱。高松市還在每年2月舉辦讚岐電影節，以通過電影振興當地文化並培育電影人才。香川縣立博物館和高松市美術館是高松的兩大文化設施。香川縣立博物館的前身是香川縣歷史博物館，主要收藏展示有關香川縣歷史與文化的藏品，收藏有日本國寶藤原佐理筆詩懐紙。高松市美術館以收藏展示現代美術品和香川縣的美術品為主。四國新聞總部位於高松市，是香川縣內唯一的地方報紙，日發行數約21萬份，佔香川縣內約六成的市場份額。設在高松市的電視台有NHK高松放送局、西日本放送、瀨戶內海放送。由於香川縣和岡山縣共享一個電視收視區域，因此高松市除了這三家電視台之外，亦能收看岡山放送、山陽放送、瀨戶內電視台的節目。以高松為主場的職業體育俱樂部包括日本職業足球乙級聯賽球隊讚岐釜玉海、棒球四國島聯盟球隊香川橄欖勇士、籃球B聯賽球隊香川五箭。高松市每年還舉辦馬拉松、鐵人三項大賽等普通市民亦可參加的體育活動。香川大學是高松市和香川縣唯一的國立大學。香川大學成立於1949年，是一個擁有六個學院的綜合性大學。除了醫學院和農學院之外，其他四個學院均位於高松市。高松市還有香川縣立保健醫療大學一所公立大學，高松大學一所私立大學。
Title: 高松市 (Takamatsu)
Section: 交通

和日本的眾多地方都市類似，高松市的公共交通較不發達，私家車承擔了過半數交通流量。由於高松市地形平坦，非常適合腳踏車出行，腳踏車亦在高松市的交通總量中佔比約兩成。高松是四國地方鐵路交通最發達的地區。JR四國在高松有連接愛媛、香川兩縣的予讚線和連接高松、德島兩市的高德線兩條路線，但土讚線和本四備讚線的部分列車經由予讚線行經高松市。高松車站是高松的鐵路交通中心，日均客流量達12,579人。高松車站的主要快速和特急列車有開往岡山的Marine Liner、開往德島的渦潮號列車、開往松山的石鎚號列車、開往高知的四萬十號列車。高松琴平電氣鐵道則是高松唯一的私鐵，運營有琴平線、長尾線、志度線三條路線。高松市內還有八栗纜車一條纜車路線。高松市內的巴士則主要由琴電巴士運營。和日本其他中等規模都市相比，高松市的道路大多較寬，且直線道路比例較高。高松市內有高松自動車道一條高速公路經過。高松主要的高速巴士業者有四國高速巴士和JR四國巴士，運行有自高松前往東京、名古屋、京阪神、德島、松山、高知、福岡等地的高速巴士。高松曾是連接四國和本州的鐵路渡輪宇高連絡船的停靠港之一，也因此獲得四國門戶的地位。但在瀨戶大橋開通之後，陸路交通已經取代水路交通，成為往來四國和本州的主要交通方式。但現在高松港仍有前往小豆島等瀨戶內海內離島和神戶市等瀨戶內海沿岸城市的渡輪。高松機場開業於1989年，前身是開業於1958年的舊高松機場，2016年度乘客數超過170萬人。現在高松機場開通有前往羽田、成田、那霸、韩国首爾、中国大陆上海、香港、台湾桃園的定期航線。
Title: 高松市 (Takamatsu)
Section: 觀光資源

高松市人文觀光資源豐富，是瀨戶內海沿岸地區觀光熱點都市之一。栗林公園位於高松市區南部，面積75公頃，被日本政府認定為特別名勝。栗林公園起源於16世紀後期時當地的豪族佐藤氏的庭園，此後經過了生駒氏和松平氏兩代高松統治者的擴建，成為高松藩的別邸。廢藩置縣之後，栗林公園交由政府管理並對公眾開放。現在栗林公園被公認為是日本庭園的最高傑作之一，獲得米其林指南的三星級肯定。公園內的赤壁、紫雲山等景點巧妙了利用了自然地形作為借景，並且冬可賞梅、春可賞櫻、夏可賞荷、秋可觀紅葉，四季皆有不同景觀。在栗林公園的諸多景觀中，又以自外觀仿效富士山的飛來峰最為知名。在四國八十八箇所中，第80番至第85番（國分寺、白峰寺、根香寺、一宮寺、屋島寺、八栗寺）位於高松市境內。四國村是一個以自江戶時代至明治時代的民宅為主題的露天博物館，保存復原了日本各地的民居。高松城是日本三大水城之一，修築時充分利用了臨海這一地形特徵，護城河引海水進入，使軍艦可直接進入城內。現在雖然天守已不存在，但仍保存有天守台、月見櫓、艮櫓、水手御門、渡櫓等建築，是日本100名城之一。
Title: 高松市 (Takamatsu)
Section: 姐妹都市
Subsection: 日本

高松市和以下日本城市之間有提攜關係：
Title: 高松市 (Takamatsu)
Section: 姐妹都市
Subsection: 海外

高松市和以下外國城市之間有姊妹都市或友好都市關係：
Title: 巴爾達 (Barda, Azerbaijan)
Section: abstract

巴爾達可以指下列义项：巴達，以色列足球运动员巴爾達 (阿塞拜疆)，阿塞拜疆城镇
Title: 洛根斯波特_(印地安納州) (Logansport, Indiana)
Section: abstract

洛根斯波特（英語：Logansport）是一個位於美國印地安納州卡斯縣的城市。根據2010年美國人口普查，該地人口為18396人，而該地的面積約為27.67平方千米。同時該地也是卡斯縣的縣治。
Title: 洛根斯波特_(印地安納州) (Logansport, Indiana)
Section: 地理

洛根斯波特的座標為40°45′13″N 86°21′38″W，而該地的平均海拔高度為193米（即633英尺）。
Title: 卡薩拉果德縣 (Kasaragod district)
Section: abstract

卡薩拉果德縣是印度的一個縣，位於該國西南部，由喀拉拉邦負責管轄，面積1,902平方公里，每年平均降雨量3,461毫米，2011年人口1,302,600，人口密度每平方公里685人。
Title: 庫斯塔奈州 (Kostanay Region)
Section: abstract

庫斯塔奈州（哈萨克语：Қостанай облысы／Qostanai oblysy）是哈薩克斯坦的一個州份，北鄰俄羅斯，北部為托博爾河流域，南為圖爾蓋河上游。面積196,000平方公里。人口849,200（2007年資料）。首府庫斯塔奈。
Title: 諫義里 (Kediri (city))
Section: abstract

諫義里市（印尼語：Kota Kediri）是印度尼西亞南部爪哇島東部東爪哇省下轄的一個城市，是該國蔗糖和香煙的主要貿易中心；面積63.4平方公里，海拔高度3米，2003年人口約252,000人，人口密度為每平方公里3,975人。
Title: 科隆日拉鲁日 (Collonges-la-Rouge)
Section: abstract

科隆日拉鲁日（法語：Collonges-la-Rouge，法语发音：[kɔlɔ̃ʒ la ʁuʒ]；奧克語：Colonjas）是法国科雷兹省的一个市镇，位于该省西南部，属于布里夫拉盖亚尔德区。
Title: 科隆日拉鲁日 (Collonges-la-Rouge)
Section: 地理

科隆日拉鲁日（45°3'39"N, 1°39'18"E）面积14.31 平方千米，位于法国新阿基坦大区科雷兹省，该省份为法国中南部省份，北起上维埃纳省和克勒兹省，西接多爾多涅省，南至洛特省，东临多姆山省和康塔爾省。与科隆日拉鲁日接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：韦河畔绍富、拉格莱若勒、利涅拉克、梅萨克、诺阿亚克、萨亚克。科隆日拉鲁日的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
Title: 科隆日拉鲁日 (Collonges-la-Rouge)
Section: 行政

科隆日拉鲁日的邮政编码为19500，INSEE市镇编码为19057。
Title: 科隆日拉鲁日 (Collonges-la-Rouge)
Section: 政治

科隆日拉鲁日所属的省级选区为科雷兹南部县。
Title: 科隆日拉鲁日 (Collonges-la-Rouge)
Section: 人口

科隆日拉鲁日于2022年1月1日时的人口数量为478人。
Title: 科隆日拉鲁日 (Collonges-la-Rouge)
Section: 参见

科雷兹省市镇列表
Title: 渭南市 (Weinan)
Section: abstract

渭南市是中华人民共和国陕西省下辖的地级市，位于陕西省东部，因地处渭河南岸而得名。市境北达延安市，西界铜川市、咸阳市、西安市，南邻商洛市，东接河南省三门峡市，并隔黄河与山西省运城市、临汾市相望。地处关中平原东部，地形以渭河冲积平原和黄土台塬为主，南部为秦岭山地，北部为北山山地。渭河横贯中部东流入黄河，北洛河自西北向东南斜贯注入渭河。全市总面积13,031平方公里，人口535.99万，市人民政府驻临渭区。渭南处于关中—天水经济区的最东端，是关中平原最宽阔的地带，也是中原地区通往中国西北地区的门户，被誉为“陕西东大门”，交通发达，素有“三秦要道，八省通衢”之称。
Title: 渭南市 (Weinan)
Section: 历史

渭南自周、秦到汉、唐两千多年间一直是京畿重地，是中华文明的发祥地之一。渭南建县已有2600多年的历史，这里曾出过包括隋文帝杨坚在内的6位皇帝，宋代名相寇准为代表的80余位宰相，以及著名抗日爱国将领杨虎城在内的300多位将军。东府本是渭南的古称，关于这名称，有一个较复杂的历史演变过程。史载，西汉武帝太初元年（公元前104年），始把关中分为京兆、左冯翊、右扶风三大板块，因地属畿辅，因而又称做“三辅”。虽然三辅机关都设在京都长安，但管辖区域却不同。京兆管辖京都长安，左冯翊管辖京东地区，右扶风管辖京西地区。这时关中东、西府格局已初具雏形，距今已有2100余年之久。左冯翊后来把政府机关迁到了高陵，泾河以东、黄龙山以南、今渭南市渭河以北各县市都是其管辖范畴。东汉献帝建安五年（200年），左冯翊政府机关东移到临晋，也就是如今的大荔。到了三国曹魏黄初元年（220年），左冯翊改名冯翊郡，管辖临晋、合阳、夏阳（今韩城）、重泉（今蒲城）、粟邑（今白水）、下邽（今临渭区河北一带）、莲勺（今临渭区北部）、频阳（今富平）等八县，至此，东府区域框架大体形成，迄今也有1800余年历史。历经多次变迁，自南北朝西魏元钦三年（554年）以后，冯翊郡便逐渐被同州取代。从南北朝始，中经隋、唐、五代、宋、元、明、清，直到民国初年，大约有1300余年，同州的设置都不曾改变。同州十大县再说渭河以南各县，从西汉以后隶属京兆的历史较长。渭南（今临渭）、二华潼诸县，历史沿革虽颇多变更，但归属华州的时间却比较长。华州基本上是一个小州，大多数朝代下辖不过三个县。从两汉到隋，它差不多都隶属于京兆。金元以后，直到清末民初，它则一直归西安府管辖，算起来也有1300余年。华州与同州的历史年代基本相同，因此可以说关中东府就是这二州的合称。到了清雍正十三年（1735年），同州改为同州府，降华州为散州，原管辖的县并入同州府。至此，同州府共管辖八县一州一厅，即：大荔、朝邑、合阳、澄城、蒲城、韩城、白水、华阴八县及华州、潼关厅。这也就是民间至今乐道的“二华关大水，三城朝合阳”的东府“十大县”。这时，东府的管辖区域已经定型为现在渭南市的范围。
Title: 渭南市 (Weinan)
Section: 历史
Subsection: 远古时期

渭南市境内生活的最早人群可以追溯到距今20万年的大荔人。禹门口洞穴堆积是旧石器时代的遗址。传说中黄帝的史官仓颉在渭南创造了汉字，史称“字圣”。
Title: 渭南市 (Weinan)
Section: 历史
Subsection: 先秦

公元前二十世纪的夏朝渭南是有扈氏部落的活动地域。到了公元前十六世纪的商朝渭南成为骊戎国的领土。随着商朝末期属国西周的日渐强大，渭南作为军事重地的地位得到加强，到周王朝正式建都镐京（今西安）时，渭南地区作为京畿重地的地位得到进一步加强，农耕经济得到快速发展。春秋时期渭南属于晋国。秦武公十年（前688年）秦国派兵讨伐土吉戎，在今渭河以北设置了下邽县。次年设置郑县，管辖渭河以南之地。战国时期，渭南先属魏国，魏襄王五年（前314年）魏国献于秦国，是秦王赢政十六年（前231年）设置骊邑县，辖渭河以南的地区。
Title: 渭南市 (Weinan)
Section: 历史
Subsection: 秦汉

秦始皇二十七年（前220年）设内史，辖骊邑、下邽等。汉高帝元年（前206年），项羽进军关中，将关中分为三国，封司马欣为塞王，都栎阳，渭南归属塞国。高帝二年，设渭南郡、河上郡。郑县、骊邑县属渭南郡，莲勺县属河上郡。高帝九年（前198年）撤二郡，复隶内史。前197年七月，骊邑县更名新丰县。建元六年（前135年），分内史为左右。新丰县、郑县、下邽县属于右内史，莲勺县属于左内史。太初元年（前104年），改右内史为京兆尹，左内史为左冯翊。新丰县、下邽县、郑县属京兆尹，莲勺县属左冯翊。新莽始建国元年到地皇四年（公元9—23年），设烈郡，新丰、下邽、莲勺各县均属之。东汉建武十五年（公元39年），下邽县并入郑县，属京兆尹，莲勺县属左冯翊。密畤县在此时并入新丰县，属京兆尹。建和元年（147年），又恢复下邽县，改隶左冯翊。
Title: 渭南市 (Weinan)
Section: 历史
Subsection: 魏晋南北朝

曹魏改京兆尹为郡，左冯翊为冯翊郡。新丰县、郑县隶雍州京兆郡，下邽县、莲勺县隶雍州冯翊郡。前秦苻坚甘露二年（360年）正月，割新丰县、郑县地，置渭南县，渭南正式建城，隶雍州京兆郡。北魏孝昌三年（527年）改渭南县为南新丰县，并设渭南郡。西魏大统三年（537年），复设夏封县，与莲勺县同隶雍州冯翊郡。废帝二年（553年），改南新丰县回渭南县。
Title: 渭南市 (Weinan)
Section: 历史
Subsection: 隋唐五代

隋朝大业十年（614年）将下邽县治迁到今下邽镇（2012年由下吉镇恢复原名下邽镇），隶同州。唐朝武德元年（618年），渭南改隶华州。大足元年（701年），渭南属雍州。开元元年（713年），渭南隶京兆府京兆郡。唐代共有帝王陵墓二十座，渭南市境内有渭北塬上有唐中宗定陵、唐睿宗桥陵、唐玄宗泰陵等十座。五代后梁时期，渭南隶大安府；后唐、后晋、后汉一直隶京兆府，后周显德二年（956年），改隶华州。下邽县一直隶华州。
Title: 渭南市 (Weinan)
Section: 历史
Subsection: 宋金元明清

北宋建隆元年（960年），改华州为镇国军。皇佑五年（1053年）该镇国军为镇潼军，渭南属之。熙宁六年（1073年）撤渭南县，入郑县。元丰元年（1078年）恢复渭南县，隶永兴军路华州华阴郡。下邽县一直隶华州华阴郡。金朝皇统二年（1142年），改永兴军路为京兆府路，改镇潼军为金安军，渭南、下邽属之。元朝中统元年（1260年），改金安军为华州。至元元年（1264年），并下邽入渭南，称为并管。十六年（1279年），改京兆路为安西路，二十三年（1286年），置陕西等处行中书省。黄庆元年（1312年），改安西路为奉元路，渭南隶陕西等处行中书省奉元路华州。明朝洪武十四年（1381年），革“并管”名，下邽县化为渭南县，渭南县境始跨渭水南北，隶陕西省等处承宣布政史司西安府华州。嘉靖三十四年（1556年）1月23日华县发生大地震，造成九个省的97个县受到影响，至少83万人死亡（不包括没有登记户口的居民），是全球历史上死亡人数最多的地震。嘉靖三十八年（1559年）十一月渭南县改为直隶西安府。清朝渭南县隶陕西省西乾鹿道西安府。
Title: 渭南市 (Weinan)
Section: 历史
Subsection: 民国以后

中华民国成立之初渭南县属关中道。1928年改属陕西省，同年，渭南、华县爆发了中国共产党刘志丹等领导的渭华起义，起义遭到围剿失败。中华人民共和国成立时，渭南县隶陕甘宁边区政府渭南分区。1968年9月3日渭南分区改为渭南地区。1983年10月渭南县改为县级渭南市，韩城县改为县级韩城市。1990年12月华阴县改为县级华阴市。1995年4月渭南地区改称渭南市，原县级渭南市改为临渭区。2015年12月，华县改为华州区。
Title: 渭南市 (Weinan)
Section: 地理

陕西东大门的渭南地处中国地理中心，整个渭南市均坐落于关中平原东部，除了南部临近秦岭北麓有些许起伏外，其它地势均平坦广阔，是优良的农作物生长地。这里历来是陕西乃至全国最优的农业生态区和全国重要的农产品生产基地。
Title: 渭南市 (Weinan)
Section: 地理
Subsection: 地形

渭南市位于渭河下游平原，市区大部位于关中最平坦最肥沃的地区，南部部分区域位于秦岭北麓。渭南市地质结构复杂，地势高低悬殊，大尺度地貌属盆地类型，地势南北高，中间低，东西开阔，渭河横贯中部；中尺度地貌从渭河平原向南北山地呈梯级上升：最低一级为渭、洛河下游冲积平原，平原外围为黄土台塬，山前为山麓坡积、洪积扇裙，南北边缘为土石山地。
Title: 渭南市 (Weinan)
Section: 地理
Subsection: 河流及水文

渭南市河流均属于黄河水系，过境地表客水主要有黄河，入境地表客水有渭河、北洛河。黄河一级支流中以渭河为最大，境内流域面积占全市总面积的65％。全市内平均年径流量大于1000万立方米的河流约30条。
Title: 渭南市 (Weinan)
Section: 地理
Subsection: 河流及水文

=黄河作为秦晋两省的界河，黄河渭南段与山西省临汾市和运城市隔河相望，自北向南依次流经韩城市、合阳县、大荔县及潼关县后进入河南境内。渭南段的黄河河谷展宽，水流缓慢，多年年均来沙量5.5亿吨，黄河龙门站多年平均水位为海拔378．379米，潼关平均水位为325米。黄河渭南段的禹门口至潼关132.5千米河道，冲淤变化剧烈，河道左右摆动很不稳定。在潼关附近受山岭约束，河谷骤然缩窄，形成宽仅1000余米的天然卡口，潼关河床的高低与黄河小北干流、渭河下游河道的冲淤变化有密切关系，故此有“潼关高程”这一水文术语。另外，鲤鱼跳龙门的典故即指的是黄河渭南段的龙门。
Title: 渭南市 (Weinan)
Section: 地理
Subsection: 河流及水文

=渭河作为“陕西的母亲河”自西向东穿过渭南全境，流经临渭区、华州区、大荔县、华阴市和并于潼关县注入黄河渭河渭南段河长138公里，流域面积3816．9平方公里，多年平均径流量93．30亿立方米。1957年，黄河三门峡水库建成后，由于回水淤积的影响，潼关渭河入黄高程最高曾到329米，因而影响渭河下游河道也淤积抬高，常有洪泛发生，因而在渭淤36断面以下的208公里，两岸修建堤防控制，并建有一些护滩控导工程，但是渭河渭南段防洪任务仍然十分严峻。2003年8、9月间渭河曾发生4次洪峰，洪水倒灌进渭河渭南段的12条南山支流，冲毁102万亩农田和55个村庄，使渭南东部250平方公里的大地沦为一片海水，56万人受灾。2011年，渭南市开始对渭河进行渭南段进行综合治理，加宽堤防160.86公里，扩建支流口交通桥7座，新建支流口交通桥2座，进行河道清障，展开治污工程，力争将渭河城市段防洪标准为100年一遇，农防段为50年一遇。
Title: 渭南市 (Weinan)
Section: 地理
Subsection: 河流及水文

=北洛河流经白水县、澄城县、蒲城县，并在大荔县注入渭河，洛河渭南段地面平缓，土地肥沃，水利化程度高，农业生产发达。历史上洛河曾经在注入黄河和注入渭河之间多次变换，1947年才固定入渭河至今。
Title: 渭南市 (Weinan)
Section: 地理
Subsection: 资源

渭南蕴藏着丰富的资源，原煤地质储量255亿吨，已探明储量50.3亿吨，素以“渭北黑腰带”闻名全国；华州区金堆镇钼矿已探明储量150万金属吨，居全国第二位，年产钼精粉1.5万吨，约占全国产量一半，是亚洲最大的钼精粉生产基地；黄金储量丰厚，产量占全省一半以上，居全国第三位；石灰石已探明储量1.08亿吨，大理石228.3万吨；分布在9县（市）的地热水和医饮兼用矿泉水源多量大，其中大荔矿泉水日出水6万吨，富含多种人体所需元素，被誉为“中国之最”。
Title: 渭南市 (Weinan)
Section: 地理
Subsection: 气候

渭南市地处大陆腹地，距离海洋有800多公里,大陆强，为温带季风气候。全市降水大陆度为48.4%，温度大陆度61.6%，气候温和，降水适中，雨热同期，四级分明，春温回升快，秋季多霖雨。渭南市年平均气温11.5°C-13.6°C，大于0°C以上积温4250°C-5023°C，大于10°C以上积温3781°C-4509°C。年平均降水量508.0-608.9毫米，湿润指数0.51-0.72,关照资源丰富，年日照时数平均2001小时-2528小时，日照百分率46%-57%。
Title: 渭南市 (Weinan)
Section: 地理
Subsection: 气候

=渭南市环保局的数据显示，2012年渭南市区环境空气质量共监测366天，达标天数310天，达标率86.0%。其中优64天、良246天、轻微污染44天、轻度污染10天、中度污染2天。渭南市自2013年1月1日开始公布区细颗粒物（PM2.5）的监测数据，2013年1月上半月的检测结果曾经一度显示仅有两天达标，空气质量状况较为糟糕。
Title: 渭南市 (Weinan)
Section: 地理
Subsection: 气候

=
Title: 渭南市 (Weinan)
Section: 政治
Subsection: 行政区划

渭南市下辖2个市辖区、7个县，代管2个县级市。其中中心城市建成区面积达到71平方公里（截至2014年）。市辖区：临渭区、华州区县级市：韩城市、华阴市县：潼关县、大荔县、合阳县、澄城县、蒲城县、白水县、富平县此外，渭南市设立了以下行政管理机构：渭南高新技术产业开发区（国家级）、渭南经济技术开发区（省级）、卤阳湖现代产业开发区（省级）。
Title: 渭南市 (Weinan)
Section: 人口

2022年末，全市常住人口461.9万人。比上年减少1.2万人。出生人口3.06万人,出生率6.62‰;死亡人口3.88万人,死亡率8.41‰;自然增长率-1.79‰。根据2020年第七次全国人口普查，全市常住人口为4,688,744人。同第六次全国人口普查的5,286,077人相比，十年共减少了597,333人，下降11.3%，年平均增长率为-1.19%。其中，男性人口为2,355,147人，占总人口的50.23%；女性人口为2,333,597人，占总人口的49.77%。总人口性别比（以女性为100）为100.92。0－14岁的人口为789,027人，占总人口的16.83%；15－59岁的人口为2,825,916人，占总人口的60.27%；60岁及以上的人口为1,073,801人，占总人口的22.9%，其中65岁及以上的人口为740,713人，占总人口的15.8%。居住在城镇的人口为2,311,932人，占总人口的49.31%；居住在乡村的人口为2,376,812人，占总人口的50.69%。
Title: 渭南市 (Weinan)
Section: 人口
Subsection: 民族

全市常住人口中，汉族人口为4,682,654人，占99.87%；各少数民族人口为6,090人，占0.13%。与2010年第六次全国人口普查相比，汉族人口减少597,507人，下降11.32%，占总人口比例下降0.02个百分点；各少数民族人口增加174人，增长2.94%，占总人口比例增加0.02个百分点。
Title: 渭南市 (Weinan)
Section: 人口
Subsection: 姓氏

杨姓源起于华阴市，“弘农杨氏”一直是名门望族。郑姓起源于华州，华州最早是郑国的所在地。印姓起源于大荔，因郑穆公字子印，其子孙以父字为姓。