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Title: 西安市 (Xi'an)
Section: abstract

西安市，古称鎬京、長安、京兆、西京、雍州，是中华人民共和国陕西省的省会城市，其位於中国正中部，在陕西省内位于中南部及渭河平原正中，是特大城市、国家中心城市及关中城市群核心城市。西安市的行政级别为副省级市，也是陕西省乃至西北地区的政治、经济、文化、交通、医疗、教育中心。常住总人口为1,299.59万人，市人民政府驻未央区凤城八路未央广场。西安是中国乃至世界范围内的文化及旅游名城，其历史及人文积淀极为深厚，在海内外知名度较高。其是中国历史上第一个被称为京的城市，拥有着3,100多年的建城史以及1,070余年的建都史。历史上曾有包括周、西汉、隋、唐等在内的多个繁荣朝代在此建都，从而令西安见证了中国历史上开放、外向、尚武、繁荣的顶峰时期图景，并留下巨量遗存。西安目前有两项六处世界文化遗产，也是陆上丝绸之路起点城市。西安主城区至今仍保留有完整的明代城墙及城门、护城河及桥、角楼、瓮城、箭楼等设施，在市内及周边散布着秦始皇陵、汉阳陵、汉长安城遗址、唐大明宫遗址等大量古代文化遗存，具有极高的考古研究价值。地理与交通上，西安位於关中渭河平原的中部，黄河最大的支流渭河自城区北侧自西南至东北流过，北部与西部也有着浐河、灞河、泾河等河流，素有“八水绕长安”之说，均为生态保护区，南邻秦岭北坡，也临近中国南北方的气候的交界点。因位于国家中心的地理位置，西安是长三角、珠三角和京津冀通往西北及西南的门户城市与重要交通枢纽，也是西北地区前往国家东部、南部地区的必经之地。西安火车站位於隴海鐵路上，是运量巨大的枢纽车站。西安目前拥有4F级的西安咸阳国际机场，以及西安北站等国内高铁运输枢纽。市内交通上，西安目前拥有8条运营中的地铁线路，早期也曾有过无轨电车。西安是中国国家中心城市之一，丝绸之路经济带、新亚欧大陆桥及黄河流域重要城市，关中城市群的经济、科技、教育、能源、金融、文化、商贸中心，其所属的阎良区中国重要的航空产业基地。2009年经国务院批准《关中—天水经济区发展规划》，提出将西安建设成为国家重要的科技研发中心、区域性商贸、物流、会展中心、区域性金融中心、国际一流旅游目的地以及全国重要的高新技术产业和先进制造业基地，着力打造西安国际化大都市。2013年国务院批复成立西咸新区，成为中国第七个国家级新区，2017年成立的中国（陕西）自由贸易试验区管辖的大部分片区位于西安市境内。2018年2月，国家发展和改革委员会、住房和城乡建设部发布《关中平原城市群发展规划》支持西安建设国家中心城市、国际性综合交通枢纽、建成具有历史文化特色的国际化大都市。行政区划上，现辖11区2县，总面积约1.01万平方公里，另有高新区、曲江新区、经开区等官方划定的经济管理区若干。西安市委、市政府等党政机构位于未央区行政中心。
Title: 西安市 (Xi'an)
Section: 歷史
Subsection: 古代

西安的历史发展可以追溯到100万年前的蓝田猿人时期。7000年前的仰韶文化時期，這裡已經出現了城垣的雛形；2008年，西安高陵杨官寨遗址出土距今6000余年的新石器时代晚期城市遗迹，被选为当年中国考古发现之首，也将西安地区城市历史推进到6000多年前的新石器时代晚期。从文献关于夏启与有扈战于甘之野作《甘誓》的记载来看，夏的势力已经到达西安地区。殷商时期，西安境内有属于商代的老牛坡遗址，位于西安市灞桥区燎原村北，是商王朝在渭水流域的一处中心聚落遗址。从西周開始，西安成為中國的都城，當時被稱作「宗周」镐京，秦咸陽城舊址位於今西安市西北部與咸陽市東南部，秦阿房宫遗址位于今西安市西郊。漢都長安城建立在秦咸陽城遗址东南，别稱「鳳城」，又因城牆走向頗似南斗六星和北斗七星，被稱作「斗城」。唐代的長安城是當時的首都，在中國乃至世界歷史上盛極一時。唐長安城佈局嚴謹，規模宏大，奠定了今天西安市區的街道佈局。歷史上有數個王朝在此建都，先後為西周、秦朝、西漢、前趙、前秦、西魏、北周、隋朝、唐朝等，歷時1000多年。黃巢、李自成都在這裡建立過政權。在中唐之后，由於安史之乱對关中經濟的大規模破壞，中国的政治中心逐渐东移，但西安作为西部重镇和西北区域中心的地位依然不容忽视。五代時，後梁改京兆府為雍州，設大安府，後唐改大安府為京兆府。宋代置陝西路，後置永興軍路。金代改永興軍路為京兆府路。元代曾設安西府；後改為安西路、奉元路。明代改奉元路為西安府，「西安」之名即由此而來。明崇禎十六年（1643年）李自成率農民起義軍攻入西安後，改西安為長安，建立大順政權。嘉靖三十四年腊月十二（1556年1月23日），陕西省发生约8级的大地震，西安是重灾区之一，据《陕西通志》记载，位于西安的小雁塔为唐朝时修建，在此次地震中被震裂，塔身从十五层减少为十三层。地震造成全国死亡人数占计高达83万（不包括没有登记户口的居民），是中国历史以至全球史上伤亡最为惨重的一次地震。
Title: 西安市 (Xi'an)
Section: 歷史
Subsection: 近现代

1911年10月22日，在辛亥革命爆发后西安也爆发了武装起义，占到总城面积约四分之一的满城被起义军攻陷并焚毁。在之后的北洋政府时期，西安局势亦不稳定，屡次发生大小战役，尤其是第三次西安战斗当中，镇嵩军围困西安城长达数月之久，城内死伤惨重，对近代西安影响极大。1928年，国民政府将长安县城及城关一带划出，设立西安市。1930年，撤销西安市，原西安市区域复归长安县管理。民國21年（1932年），西安改名西京，被定為中華民國陪都。为对抗经长征抵达陕北的红军，1935年蒋介石在西安南院门设立西北剿匪总司令部并自任总司令。时任西北剿匪副总司令的张学良在多次建议不成后，同杨虎城共同发动了震惊中外的西安事变，使中国的抗日统一战线得以达成，直接影响了东亚现代史的轨迹。中国抗日战争期间，日本对中国西安进行战略轰炸达七年之久，对西安城造成了重大破坏。另外，华北及华中地区大量学校、工厂企业及难民迁移至西安，对之后的西安教育、经济和人口构成又产生了深远影响。1943年，再次设立西安市，其行政区域为原长安县城及城周四乡。1949年5月20日，中国人民解放军占领西安。5月25日，西安市人民政府成立，贾拓夫任第一任市长。西安也是八九民运期间，爆发大规模抗议的数座大城市之一。九二南巡后，西安亦开始向国际化大都市转型。2005年以来成为欧亚经济论坛的承办地，并于2011年举办世界园艺博览会。西安现为世界二线城市。
Title: 西安市 (Xi'an)
Section: 歷史
Subsection: 建都于西安之王朝

在传统史学背景下，按照中国史学專家史念海、谭其骧的计算标准，西安是中国的建都时间最久、建都朝代最多的城市。西安从奴隶制社会的顶峰西周王朝、中国第一个大一统帝国秦朝、中国第一个盛世王朝西汉到中国古代社会的顶峰唐朝，當中經歷成康之治、文景之治、汉武盛世、昭宣中兴、开皇之治、贞观之治、到开元盛世等治世，在中國歷代古都中佔有重要角色。在中國歷史上，有21個政權被認為在西安建都，但是因為人們對「王朝」、「首都」和「建都」等概念理解存在差異，對於哪些「政權」應該稱為「王朝」，當中哪些王朝的「首都」應該算是西安，一直眾說紛紜。目前官方公认的說法是13個王朝或国家，此外還有多种不同的說法，主要有下列說法：11朝：依照時間次序為：西周（373年）、汉朝（西汉（210年）、東漢（獻帝6年））、王莽建立的新朝（15年）、西晉（愍帝2年）、前趙（11年）、前秦（33年）、後秦（34年）、西魏（22年）、北周（25年）、隋（24年）、唐（273年）共计1000余年。12朝：在11朝的基礎上加上赫連勃勃建立的夏國；13朝：在11朝的基础上加上秦朝，并将东汉（献帝6年）单独计算；15朝：在11朝的基礎上加上更始政權、建世政權、大齊和大順。14朝：分兩種情形：在11朝的基礎上加上西漢末年由劉玄建立的更始政權、由樊崇挟劉盆子建立的建世政權和唐末黃巢建立的大齊。在11朝的基礎上加上夏國、大齊和李自成建立的大順。
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Section: 歷史
Subsection: 西安历代名称

“西安城”：丰邑（殷商）-镐京（西周）-長安（西漢）-常安（新莽）-長安（东漢）-長安（曹魏）-長安（西晋）-长安（前秦）-长安（后秦）-长安（北周）-大兴（隋）-长安（唐）-大安（后梁）-長安（后唐）-永兴（宋）-奉元（元）-西安（明）-西安（清）-西安（中華民國）-西安（中華人民共和國）“西安”：宗周（周）-内史（秦）-京兆（汉）-京兆（新）-京兆（南北朝）-京兆（隋）-京兆（唐）-大安（后梁）-京兆（后唐）-京兆（宋）-奉元（元）-西安（明）-西安（清）-西安（中华民国）-西安（中华人民共和国）
Title: 西安市 (Xi'an)
Section: 地理

西安南屏地勢磅礡的秦嶺，東近險拔峻秀的華山，西臨冬夏積雪的太白，北連逶迤延綿的北山。四山亭亭，沃壤廣野居中，宜林宜牧，宜糧宜棉，宜瓜宜果，有高山避暑，有風光覽勝，故古有「膏腴天府」、「陸海豐饒」之稱。西安有被稱為「世界第八大奇跡」的秦兵馬俑遺址、古代城闕遺址、77座帝王陵墓、眾多名寺古塔、先民遺跡等優秀文化藝術遺產，是世界旅遊熱點城市之一。
Title: 西安市 (Xi'an)
Section: 地理
Subsection: 位置與範圍

西安位於黃河流域關中平原中部，南依秦嶺，北臨渭河，東經107°40'—109°49'，北緯33°39'—34°45'之間，地理上處於中國大陸的中心，南北方分界線的北側，在行政區劃上則屬於西北地區。關中平原號稱「八百里秦川」，這裡原野坦蕩，土地肥沃，適合種米，自然環境優越。西安就在八百里秦川中部，東西最長204公里，南北最寬116公里，全市面積9983平方公里，其中市區面積1066平方公里。
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Section: 地理
Subsection: 水文與地形

西安地勢東南高，西北低，平均海拔410米左右，四周多「原」：西安地區處於山腳之下，河流側畔以「原」相稱的連綿不斷的地形各有特點，此種地形多為地勢高而開闊，城郊以龍首原、白鹿原、少陵原、神禾原、細柳原、樂游原最為有名。西安地區自古有「八水繞長安」的說法——東部有灞河、滻河，西部有澇河、灃河、南部有潏河、滈河，北部有涇河和渭河。都屬黃河流域的渭河水系。除此之外流量較大的還有發源自太白山的黑河（西安市的主要生活取水源地）。
Title: 西安市 (Xi'an)
Section: 地理
Subsection: 氣候

西安位于温带季风气候区和亚热带季风气候区的过渡地带，南部的秦岭山脉是中国的南北方气候分界线"秦岭-淮河线"的一部分，因此兼具两种气候的部分特点。该市四季分明但时长不均，冬夏季节长于春秋。全年雨量适中，集中于夏秋，雨热大体同期，农作物较易生长，湿度冬低夏高。冬季寒冷程度较为温和，少有极端严寒；夏季由于地形原因，南部山脉阻挡削弱海洋北上的冷空气，再加之地处背风坡易形成焚风效应，故炎热程度高且持续时间长，给供电、生产、学校教学、市民健康特别是心脑血管相关疾病患者的身体状况带来不小挑战。该市最高日间气温近年来（自2016年左右始）不断接近、逾越40摄氏度，且极端炎热过程持续长达月余而无明显降温。最冷月（1月）平均气温0.3℃，极端最低气温-20.6℃（1955年1月6日）。最热月（7月）平均气温27.0℃，极端最高气温41.8℃（1998年6月21日、2017年7月24日）。年平均气溫14.1℃。年平均降水量约561毫米。年平均濕度為69.6%。年平均降雪日為13.8天。1951-2017年日最高温≥40℃天数41天。
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Section: 地理
Subsection: 环境

=随着西安市规模的扩大，“八水”面临着水量锐减、污染严重的问题，河流生态功能的逐步退化，城镇生活污染取代工业污染成为渭河的主要污染源。据统计，2013年渭河流域生活氨氮排放量为2.26万吨，是工业排放量的4.5倍。为此，在2012年，西安市提出《八水润西安规划》，规划指出西安市要用5年到10年时间，基本解决水资源短缺、洪涝干旱、水污染等重大水问题。
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Section: 地理
Subsection: 环境

=由于西安地处关中盆地，南有秦岭，北有黄土高坡，西有秦岭和黄土高坡的结合，东边又是潼关和黄河形成的通风口，还受太行山脉影响，属于特殊的地形构造，因此西安的雾霾非常严重。而冬季是雾霾高发的季节，原因是受全球变暖影响，北方冷空气变弱，很难抵达西安，少风，少雨雪，导致空气流动性不强，容易产生雾霾。在1979年，由于当时居民生活、重工业用煤均较多，空气中的细颗粒物也很多，因此西安PM2.5年平均浓度值比较高；1980年代初，国家对环境保护立法，西安市PM2.5年平均浓度值出现了大幅下降的态势。1997年开始，西安经济发展提速，PM2.5年平均浓度值也相应增加。据统计，机动车尾气对西安市PM2.5的贡献约为21.4%。2015年，西安的空气优良天数为251天，在陕西省处于垫底的位置。为了治理空气污染问题，陕西省和西安市的有关部门也出台了一些政策。2013年，陕西省环保厅副厅长李孝廉表示，陕西将投入8000万元，启动“关中地区大气细颗粒物污染特征与防治关键技术研究及示范”重大科技项目，力争到2030年解决雾霾天气，达到国家标准。为了防止空气污染，西安对无环保检验合格标志和持黄色环保检验合格标志的机动车予以限制通行措施，西安也计划在2017年基本淘汰所有黄标车。在西安，当地重污染天气应急预案若启动Ⅰ级应急响应，全市幼儿园、中小学将停课，机动车辆也会尾号限行。此外，西安春季也会出现沙尘暴天气。但近年冷空气减弱，微尘污染物聚集到空气中形成雾霾，因而沙尘暴很少出现。
Title: 西安市 (Xi'an)
Section: 政治
Subsection: 行政區劃

西安市目前下轄11個市轄區、2個縣。
Title: 西安市 (Xi'an)
Section: 政治
Subsection: 行政區劃

=国际化大都市功能核心区：新城區、碑林區、蓮湖區经贸产业功能区：灞橋區、未央區、雁塔區航空工业新区：閻良區文化旅游新区：臨潼區都市新型城区：長安區装备工业新区：高陵區新型综合发展区：鄠邑區
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Section: 政治
Subsection: 行政區劃

=现代农业示范区：藍田縣新型综合发展区：周至縣此外，西安市还设立以下经济管理区：西安高新技术产业开发区（西安高新区，国家级）——坐落于雁塔区、长安区、鄠邑区、碑林区、新城区西安经济技术开发区（西安经开区，国家级）——坐落于未央区、高陵区、灞桥区西安曲江新区（国家级）——坐落于雁塔区、未央区、新城区、长安区、临潼区、周至县西安浐灞生态区（国家级）——坐落于灞桥区、未央区、雁塔区西咸新区沣东新城（国家级）——坐落于未央区、长安区及咸阳市秦都区西安国际港务区（国家级）——坐落于灞桥区、临潼区陕西航天经济技术开发区/西安国家民用航天产业基地（国家级）——坐落于长安区、雁塔区陕西航空经济技术开发区/西安阎良国家航空高技术产业基地（国家级）——坐落于阎良区2017年经中华人民共和国国务院批准设立的中国（陕西）自由贸易试验区，其管辖的中心片区、西安国际港务区片区均位于西安市境内。
Title: 西安市 (Xi'an)
Section: 經濟

西安是1992年7月中國國務院批准的內陸開放城市，也是新亞歐大陸橋中國段隴海蘭新線上的重要城市。改革開放之前，西安的經濟在中國有舉足輕重的地位。到2018年，全市地区生产總值實現8349.86億元，財政總收入突破1400億元。在中西部地区来看，西安人均收入較高，2011年西安全市城鎮居民人均可支配收入達到25981元，位列中西部第二位。在全国15个副省级城市中，城镇居民人均可支配收入增速由2002年的第7位升至2011年的第1位，连续4年位居第一；农村居民人均纯收入增速由2002年的第12位跃升至2011年的第1位，连续3年居首位。現在的西安，是國務院規劃的「關中－天水經濟區」的核心城市，是國家統籌科技資源改革示範基地，是國家定位的西部和北方內陸地區的國際現代化大都市和金融中心，擁有國家級高新技術產業開發區、國家級經濟技術開發區、國家級文化產業示範區、國家航空高技術產業基地、國家民用航天產業基地等6個國家級統籌城鄉資源改革示範基地，是中西部地區擁有最多國家級新區的城市。除此之外，西安還正在開發建設西咸新区、西安涇渭新區、西安滻灞生態區、作为中国西部唯一的路港西安國際港務區，力求在居住環境及經濟發展上更上一個台階。西安目前的經濟構成以及「六區一港兩基地」，充分利用了西安明顯的教育優勢、交通优势。在西安的經濟、環境、教育、交通、區位優勢之下，尤其是西安在亞太地區領先的科研實力。西安有40多個中國國家級實驗室，3所中國985工程大學（西安交通大學和西北工業大學以及西北农林科技大学）以及西安電子科技大學等6所211工程大學（非985工程大學），國內外各大企業紛紛投資西安，並在西安設立亞太或中國研發中心。截至2012年，Intel西安（亞太）研發中心、IBM中國開發中心、施耐德電氣（Schneider Electric）中國西部總部及研發生產中心（上海之外第二大研發中心）、西門子信號中國總部、通用電氣（GE）研發中心（能源、醫療、電子）、博世（bosch）中國研發中心、應用材料研發與生產中心、東芝、日立、NEC研發中心、百安居、英飛凌、美光科技、大金、Newegg、兄弟工业株式会社、EMC研發中心、愛默生電氣、康明斯、三星电子等200多家财富世界500强企業在西安設立了研發中心或製造工廠。國內的企業，如比亞迪、中興通訊、華為、大唐電信等等也紛紛投資西安。中興通訊和華為技術在西安建設了其全球最大的通訊產業研發基地及生產基地，比亚迪在西安建有北方总部基地，2022年产出新能源汽车超过100万辆，是该公司最大的生产基地。西安的本土大型企業有：西飛集團、西航集團、延長石油集團、中國西電集團、陝汽集團、陝西煤化工集團、陝西有色集團、金花集團等。
Title: 西安市 (Xi'an)
Section: 經濟
Subsection: 经济数据

2018年，西安市实现地区生产总值8349.86亿元（人民币），比2017年增长8.2%。其中，第一产业增加值258.82亿元，增长3.3%；第二产业增加值2925.61亿元，增长8.5%；第三产业增加值5165.43亿元，增长8.3%。第一产业增加值占地区生产总值的比重为3.1%，第二产业增加值比重为35.0%，第三产业增加值比重为61.9%。全年人均生产总值85114元，比2017年增长5.2%。2018年西安工业增加值为1874.36亿元，增长9.0%；规模以上工业增加值增长9.4%。在规模以上工业中，轻工业增加值增长8.4%，重工业增加值增长9.6%。
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Section: 經濟
Subsection: 信息化建設

西安的信息化設施擁有光纖、數字微波、衛星、程控交換等多種通信手段，市內有國家西安衛星測控中心。西安城域網覆蓋超過90%城區和40%郊縣。西安郵政是全國6大通信中心和11個一類郵件轉口局之一，建有西安郵區中心局。在第二次「江陳會」上簽署的《海峽兩岸郵政協議》中，西安成為大陸方面八個之一的郵件封發局，可開辦直接平常和掛號函件（包括信函、明信片、郵簡、印刷品、新聞紙、雜誌、盲人檔案）、小包、包裹、快捷郵件（特快專遞）、郵政匯兌等業務。並將通過空運或海運直航方式將郵件總包運送至對方郵件處理中心。
Title: 西安市 (Xi'an)
Section: 社会
Subsection: 人口

2022年末西安市常住人口1299.59万人， 比上年末增加12.29万人。其中，男性人口663.38万人，占51.05%；女性人口636.21万人，占48.95%。城镇人口1034.34万人，城镇化率79.59%。出生人口10.81万人，出生率8.32‰；死亡人口9.80万人，死亡率7.54‰；自然增长率0.78‰。2021年的常住人口为1,316.3万人，其中，男性人口672.13万人，占51.06%；女性人口644.17万人，占48.94%。性别比为104.34（以女性为100，男性对女性的比例）。人口城镇化率79.49%。人口出生率8.44%，死亡率7.51‰，自然增长率0.93%。。2020年末全市户籍总人口977.97万人。西安市的總人口已經達到1200萬，城區人口已超過800萬，按市区人口计算为全国十大城市之一；其中，漢族人口占99.1%，少數民族人口約為8.15萬人；而回族是居住在西安的最大少數民族，有5萬人。市民中來自四川、甘肅、山西、河南等周邊地區的移民不少。特別是在「三線建設」時期，也帶來了東北、華東等地的大量移民。根據有關部門測算，在西安人口增長幅度較小的情況下，到2020年全市總人口將達到1200萬，年均自然增長率3.70‰，以後開始下降。未來50年，西安人口出生水平將表現出先升後降、再升再降的變化。
Title: 西安市 (Xi'an)
Section: 社会
Subsection: 宗教

天主教于明末的1625年，由法国耶稣会会士金尼阁传入陕西三原和西安。1696年成立代牧区。1845年，山西和陕西分别成立代牧区，陕西代牧区的主教座堂设在高陵县通远坊天主教堂。1932年，陕西中部代牧区一分为五，分别成立西安等五个教区。1949年，全省8个教区共有518座教堂，其中西安教区78座。。基督新教传入西安，始于1892年。清末陕甘回乱后，关中人口减半，三原东乡的福音村一带有大批来自山东的英国浸礼会信徒移民，英国浸礼会传教士随之进入三原以及西安，在西安市内设有东关东新巷礼拜堂和南新街礼拜堂，以西安为中心的西京区会建有13处教堂。协同会在关中西部及邻近甘肃一带工作，1893年进入西安，在西安市内设5处教堂（西关介家巷、西关正街、糖坊街、柴家十字、南关围墙巷），其中西安西关正街礼拜堂为陕西协同会总堂。瑞华会（信义会）在关中东部工作，其西安教堂设于大差市西三道巷。1949年，西安市共有20多个教派，教堂24座。1950年代传教士全部回国，大多数教派参加三自运动。1958年联合礼拜，保留4个礼拜堂（东关礼拜堂、南新街礼拜堂、北大街教堂即原圣公会景风堂、西关教堂），1966年文化大革命中全部关闭，由工厂、医院等占用。1980年以后大部分归还。
Title: 西安市 (Xi'an)
Section: 社会
Subsection: 教育

作為中國文化的發源地和世界歷史文化名城，西安是中國重點高等院校最為集中的城市之一。经过50年代全国高等院校院系调整和几十年发展，西安现有普通高等院校37所，211工程院校8所（西安交通大学、西北工业大学、西安电子科技大学、陕西师范大学、空军军医大学、西北大学、长安大学、西北农林科技大学）。其中，西安交通大学、西北工业大学、西北农林科技大学3所为985工程高校；博士点334个，硕士点826个，国家级重点学科60个，省部级重点学科385个，另外有8所军事院校，在校大学生20多万人。西安的人均受教育水平較高，平均每6人中就有1人接受過大學以上教育，居全國領先地位，全市受高等教育人口比率根据六普调查為全國第六位。西安同時還有一批優秀的高中，其中西工大附中、西安高新一中、西鐵一中、交大附中、西安中學、陝師大附中、西安市长安区第一中学、八十五中等高中为陕西省普通高中示范性学校。
Title: 西安市 (Xi'an)
Section: 文化

作為華夏文明的發源地，西安的歷史悠久，歷史文化的沉積厚重，是中華人民共和國國務院頒布的第一批國家歷史文化名城。以西安為中心的關中人，將其獨特的生活方式和民情風俗概括為關中十大怪。源於西安碑林中一塊清代碑石的關中八景，又稱長安八景，紀錄了八處關中地區著名的文物風景勝地。中國國畫中的長安畫派、起源於漢代以前的關中皮影戲、源於西周的陝西木偶戲以及色彩濃郁的戶縣農民畫等都是西安文化中不可或缺的重要組成。同时，西安还有如青曲社这样新兴的相声社团。
Title: 西安市 (Xi'an)
Section: 文化
Subsection: 語言

盛行於關中以及西北等地区的秦腔又稱「亂彈」，又叫「梆子腔」，俗稱「桄桄子」。以關中話，即西安方言為代表的中原官話之一陝西話，雖然深受普通話影響，但還是保留了一些古音古詞用法。
Title: 西安市 (Xi'an)
Section: 文化
Subsection: 飲食

由於歷史的緣故，西安的飲食文化同樣博大精深，作為中國西北飲食的代表，西安小吃最為著名。因回族居住较为集中，清真飲食在西安當地佔有一定比例，如羊肉泡饃、腊牛羊肉以及著名的賈三灌湯包子。本地汉族小吃有肉夹馍，凉皮。而Biángbiáng面以其獨特的名稱引得格外引人注目。著名食品：牛羊肉泡馍、肉夹馍、饺子宴、葫芦头泡馍、酸汤水饺、凉皮、肉丸胡辣汤、油茶麻花、甑糕、油泼面、羊肉串、饸饹面、搅团、臊子面、千层酥油饼、秦镇米皮、麻食、金线油塔、千层酥油饼、灌汤包、粉汤羊血、葫芦鸡、浆水鱼鱼、辣子疙瘩、油茶麻花、甑糕、油糕、柿子湖塌、孜卷、鸡蛋醪糟、荞面饸络、麦饭、金线油塔、石子馍、蜂蜜凉粽子、腊牛肉夹馍等。著名的饮品：稠酒、西鳳酒、冰峰汽水、酸梅汤等。
Title: 西安市 (Xi'an)
Section: 文化
Subsection: 长安画派

长安画派是国画现代最重要的流派之一，其中主要画家20世纪中后期居住在西安（古称长安）一带，因而得名。赵望云、石鲁、黄胄等人是长安画派的代表人物。
Title: 西安市 (Xi'an)
Section: 文化
Subsection: 音樂

西安鼓樂。
Title: 西安市 (Xi'an)
Section: 旅遊

西安的旅游資源得天獨厚，為著名的世界歷史文化名城之一。西安是中国古代文明的重要摇篮之一，有著3000年的建城史；先後有13個王朝在西安建都。這裡曾經是中國政治、經濟、文化的中心，大漢时期的首都，漢文化發源地。「絲綢之路」就是以當時的長安，現在的西安為起點。1981年聯合國教科文組織授予西安「世界歷史名城」稱號。西安文化遺產極為豐富。西安市境內有全国重點文物保護單位34處，陕西省文物保護單位72處，市县级重點文物保護單位176處。全西安市擁有五星級賓館11家，四星級賓館23家。西安是首批獲得「中國優秀旅遊城市」稱號的地區，旅遊業是西安經濟發展的支柱產業以及非外貿創匯的主要來源。西安是中華即漢文化發源地，西周古都，周幽王烽火戲諸侯的烽火台、漢長安城、漢王宮遺址、漢高祖劉邦長陵、漢景帝陽陵等諸多漢王陵、漢武帝茂陵、武周女王武則天乾陵及諸多漢墓群。西安事變發生地。此外，西安還有終南山脈等著名的自然風景區，以及古時流傳下來的「長安八景」。地標性建築——大雁塔（世界文化遗产）、小雁塔（世界文化遗产）、鐘樓、鼓樓，還有明代的西安城牆（世界文化遗产，這是目前中國保存最完整、規模最大的古城牆）；博物館——陝西歷史博物館、西安博物院、西安碑林（原西安孔廟）、西安半坡博物館、大唐西市博物馆、陕西自然博物馆、西安皮影博物館等；主要宗教場所——大慈恩寺、青龙寺、薦福寺、西安大清真寺、興教寺（世界文化遗产）、廣仁寺（西安唯一的藏傳佛教寺院）、大興善寺、罔極寺、臥龍寺、云居寺、東嶽廟、城隍廟、營裡寺、八仙庵、湘子廟；古代歷史遺跡——董仲舒墓、西安行宮、雷神廟萬閣樓、寶慶寺塔、胡亥墓現代歷史遺跡——易俗社（世界藝壇三大古老劇社之一）、關中書院、南天主堂、張學良公館舊址、楊虎城公館舊址、西安事變黃樓舊址、八路軍駐西安辦事處舊址、高家大院（西安民居的典型代表）；廣場型建築——大雁塔北廣場音樂噴泉、鐘鼓樓廣場、新城廣場（陝西省政府門前）等；東郊秦始皇兵馬俑（臨潼，世界文化遺產）華清池驪山半坡遺址萬壽寺塔鴻門宴舊址西安事變兵谏亭老母殿西南郊秦朝都城咸陽、秦阿房宮遺址唐朝陵墓群，唐昭陵、唐高宗和武則天合葬之乾陵、章懷太子墓、永泰公主墓等；漢朝陵墓群，如漢景帝的陽陵、漢武帝的茂陵、漢高祖的長陵、漢惠帝的安陵、漢昭帝的平陵、漢元帝的渭陵、漢成帝的延陵、漢哀帝的義陵、漢平帝的康陵、漢文帝的霸陵、漢宣帝的杜陵等；道教名觀樓觀台香積寺关中民俗艺术博物院唐長安城遺址曲江寒窯灃峪口秦嶺、終南山、翠華山、姬水之濱北郊世界文化遗产：漢長安城遺址、未央宮遺址、大明宫遺址長樂宮遺址未央湖草灘（渭水之濱、涇渭分明）漢景帝漢阳陵漢長安城城牆遺址與薛家寨漢墓遺址
Title: 西安市 (Xi'an)
Section: 交通
Subsection: 公共交通

=西安是全国创建“公交都市”建设示范工程的首批15个城市之一，現有公交巴士線路约495條票价2元。市民使用西安城市一卡通长安通或通过支付宝及微信领取长安通乘车码享受半价优惠，学生卡三折优惠。2012年3月，西安市采取缓堵措施，提倡公共交通出行，开始推行8条微型公交（3条已在运行），同时计划建设2条快速公交。
Title: 西安市 (Xi'an)
Section: 交通
Subsection: 公共交通

=西安是中国大陆第十个、西北地区第一个开通并运营地铁的城市。軌道交通線網近期规划由6條線及曲江观光轻轨組成，總長251.8公里，線網客流覆蓋率85.2％，计划于2018年前全部建成运行。远期规划包括15条地铁线路，全长586.7公里，涵盖西安市区、下属部分区县及咸阳市区。西安地铁开通线路11条(含西户铁路)，2011年9月16日首先建成通車的2號線是西安地铁第一条建成线路，北起西安北客站南到韋曲，纵贯西安市中轴线。。而提前兩年開建的1号线于2013年9月16日投入运营。3号线于2016年11月8日开通。4号线于2018年12月26日试运营。2020年12月28日，西安地铁5号线、6号线一期、9号线正式开通运营。2020年12月31日，西安机场城际轨道移交给西安地铁运营。2021年6月29日，西安地铁14号线正式开通运营。 2023年6月27日，西安地铁16号线一期（诗经里-秦创原中心）、2号线二期开通运营，至此西安地铁运营里程达301公里。 2024年9月26日，西安地铁10号线一期（井上村-昭慧广场）开通运营。 2024年12月26日12时，西安地铁8号（环）线正式开通运营，至此西安地铁运营里程突破400km。  西安地铁最低票价2元，可乘坐6个车站，其它里程按超出部分计费，最多不超过4元。另外，持长安通刷卡乘车的市民可享受9折优惠。作为历史底蕴深厚的西安市最大的市政工程之一，西安地铁在设计上大量融入了历史和民族元素。西汉风格的墙壁浮雕纹饰，唐三彩质感墙面以及各站结合所在位置历史及典故的文化墙为西安地铁带来了鲜明的特色。2018年1月1日，西安地铁支持支付宝扫码乘车，乘客可在“支付宝”APP或“西安地铁”APP上领取电子公交卡。2019年6月16日，西安地铁支持银联“云闪付APP”扫码乘车。
Title: 西安市 (Xi'an)
Section: 交通
Subsection: 公共交通

=2020年5月31日，西安223个重点项目集中开工，其中包括了高新区有轨电车。2024年8月12日，西安高新云巴正式开通运营。
Title: 西安市 (Xi'an)
Section: 交通
Subsection: 公共交通

=2015年初西安曲江观光轻轨开通，但于不久后因地铁四号线施工停运。2021年末，该项目重新开工，并正式取消大唐不夜城段。
Title: 西安市 (Xi'an)
Section: 交通
Subsection: 公共交通

=在1980年代，西安的出租车多以进口车型为主，车型很多，排量各异，堪称“万国牌”，包括菲亚特126P、波罗乃茨、拉达、华沙牌、马自达、尼桑、皇冠等。1995年，随着西安秦川（现比亚迪汽车）奥拓的下线，为支持地方工业发展，奥拓开始大批量进入出租车行业，另外当年也引入了夏利车型。2001年起，富康、捷达等车型相继进入西安出租车市场。后来西安的出租车多以比亚迪F3为主，近年也引进了纯电动出租车比亚迪e6，然而，现在西安市的比亚迪F3出租车已全部淘汰，被替换成了纯绿色的比亚迪e5、橘色的吉利帝豪等出租车。现出租车计价标准为：1.8L以下的出租汽车起步价3公里9.00元，基本公里运价2.00元/公里。单程载客12公里以上时，每公里加收公里运价50%的空驶补贴费。夜间计费23时至次日6时，起步价增加1元，每公里运价加收0.3元。营运途中非因驾驶员责任，时速≤10公里/小时，自动累计5分钟计1公里运价（7:00-9:00，17:00-19:00自动累计4分钟计1公里运价）。1.8L以上的出租汽车起步价2公里9.00元，基本公里运价2.40元/公里。2016年11月1日起，排气量1.8L以上车型起步价降低至2公里8.5元）。单程载客8公里以上时，每公里加收公里运价50%的空驶补贴费。夜间计费23时至次日6时，起步价增加1元，每公里运价加收0.3元。营运途中非因驾驶员责任，时速≤10公里/小时，自动累计5分钟计，1公里运价（7:00-9:00，17:00-19:00自动累计4分钟计1公里运价）。
Title: 西安市 (Xi'an)
Section: 交通
Subsection: 航空

西安咸阳国际机场位于咸阳市渭城区，西安咸阳国际机场是中国十大机场之一。机场飞行区等级4F级，拥有两条跑道（3000×45米，3800×60米），可满足世界上载客量最大的A380客机起降，停机位127个，登机桥44个；三座航站楼，总面积35万平米，值机柜台140个，安检通道36条；8万平方米的综合交通枢纽，2.5万平方米的货运区，1.2万平米的集中商业区。多年来，西安咸阳国际机场一直在中国国民航机场业保持着行业领先地位，运输业务量连续多年快速增长。2018年，西安咸阳国际机场全年完成起降航班32.97万架次，旅客吞吐量4465.37万人次，货邮吞吐量31.26万吨，年旅客吞吐量排名升至全国第七位，飞出了追赶超越加速度。目前，机场与国内外65家航空公司建立了航空业务往来，国际（地区）航线达到64条，连通全球29个国家、53个枢纽和著名旅游城市，其中覆盖“一带一路”沿线国家14个、城市20个，初步构建起“丝路贯通、欧美直达、五洲相连”的国际网络格局，成为服务陕西“三个经济”发展的新引擎，构建起陕西对外开放和走向世界的航空大通道。
Title: 西安市 (Xi'an)
Section: 交通
Subsection: 公路

=西临高速公路是陕西省第一条高速公路，也是中国西部的第一条高速公路，西起西安市东郊官厅，东止临潼苗家。全长23.888公里。其中官厅至临潼姜沟16.311公里为22幅段，路基宽26米，设计时速为每小时120公里，1987年10月动工兴建，1990年12月27日正式建成通车。2005年至2008年，陕西高速公路累计完成投资720亿元，投资总规模位列全国第三，通车里程已达到2,466公里，实现全省9市1区、71个县（市、区）通达高速公路。該市境内352公里的“米”字型高速公路已经全部建成通车，除周至县外均已通达高速公路。2012年，陕西省高速公路总里程已突破4,000公里。预计2015年突破5,000公里。同时未来西安将形成2条高速环行线（西安绕城高速和西咸北环线），6条以西安为中心的辐射线，构成西安对外辐射各地市的高速通道，西安到各地市实现当日往返。此外，还将形成跨省高速通道，实现西安到周边相连的省（区、市）当日抵达。同时西部开拓十年，西安已成为全国高速公路网中最大的节点城市之一，穿境而过的国道主干线G65、G30和西部大通道（阿荣旗-北海、银川-武汉、西安-上海，西安-昆明，西安-茂名）。西安高速公路建立的快速成长，主题市区的辐射驱策作用越来越崭露出来，在很大水准上增进了西安市的临潼、阎良、蓝田、鄠邑、洛川、商洛等地的区域经济快速成长。
Title: 西安市 (Xi'an)
Section: 交通
Subsection: 公路

=现如今西安的公路網以西安市為中心呈「米」字型輻射狀，在規劃中還將進一步發展成為「來」字型，使出行更加快捷方便。包含有繞城高速、機場新線、二環路和三環路等。其中三環路系統工程全線總里程89.7公里，主線總長74.8公里。其中，東西三環新建主線32.5公里，雙向8車道（局部6車道），設計車速80公里/小時，三環整體工程已於2008年底前竣工。西安市區與全部所轄區縣以及省內所有地級市通有高速公路。在公路客运方面，陕西省西安汽车站、西安城东客运站、西安城西客运站、西安城北客运站、西安城南客运站共同组成了旅客运输网络，负责省内及省外的公路运输。
Title: 西安市 (Xi'an)
Section: 交通
Subsection: 公路

=由于近年来西安机动车数量不断激增，因而也成为了西安城市拥堵最主要的原因。而事实上，西安城市拥堵的主要原因是公共交通不能很好满足市民出行需求。
Title: 西安市 (Xi'an)
Section: 交通
Subsection: 鐵路

鐵路方面，早在2005年西安火車站便首次邁入全國客運大站前五行列。目前西安火車站日均办理旅客列车约100多列。西安站也曾开行包括時速250KM/h的“和諧號”動車組以及350kM的高速动车组，但随着西宝客运专线的开通，西安站已无动车组列车开行，该站也恢复为只办理普速列车接发任务的车站。西安北客站車站站房總建築面積約33.1萬平方米，其規模為全亚洲第一的客运站。西安北客站全面運營後，年發送旅客近年將達6,800多萬人，遠期將達到8,000多萬人。西安北客站是西安鐵路樞紐及將要建成的全國快速高速客運網中的一個重要節點。鄭西高鐵是國內第三條開通的高速鐵路。2016年9月开通的郑徐高铁、2017年7月开通的宝兰高铁、2017年12月开通的西成高铁，大大缩小了西安高铁到东南沿海地区、西北地区、西南地区的时空距离。截至2023年12月底，从西安北站乘坐高铁除无法抵达长春、哈尔滨、拉萨、海口这4个省会城市外，均可抵达其他中国大陆的省会城市（包括D字头和G字头）。涵盖北京、上海、天津、广州、深圳、长沙、武汉、郑州、石家庄、济南、青岛、太原、南京、杭州、合肥、南昌、福州、沈阳、贵阳、成都、重庆、兰州、西宁、昆明、银川、呼和浩特（最西可达乌鲁木齐）等地。
Title: 西安市 (Xi'an)
Section: 對外交往
Subsection: 友好城市

古代，西安就曾經是東西方文化交流的中心；中華人民共和國成立後，西安的對外交往活動一直蓬勃發展，現与30个国家的37个城市建立了友好城市关系，并与41个国家的64个城市结为友好交流城市。与西安市结为友好城市的城市
Title: 西安市 (Xi'an)
Section: 對外交往
Subsection: 領事機構

韓國駐西安總領事館：2007年9月20日，韓國駐西安總領事館正式對外辦公。這是在陝西省設立的第一個外國總領事館。韩国领事馆亦于2013年落户，目前在高新国际商务中心19层办公，领区为陕西、甘肃、宁夏。泰國駐西安總領事館：2005年7月1日，第一個在西安設立的外國領事機構，泰國駐西安領事辦公室正式對外辦公，2008年升格為總領事館，領事轄區包括陝西、甘肅和寧夏回族自治區。泰国领事馆于2013年落户西安，目前在曲江新区雁南三路钻石半岛办公，未来泰国领事馆将搬迁至浐灞领事馆区。馬來西亞将进驻浐灞领事馆区，待首批4座统建馆建成投用后正式开馆，服务陕西乃至西北地区。柬埔寨駐西安总领事馆：2016年初正式落户西安，首任总领事为辉比威，目前在曲江文化大厦6层临时办公，待浐灞领事馆区竣工后将搬迁至浐灞领事馆区。哈萨克斯坦：2022年6月7日，中国国务委员兼外长王毅在努尔苏丹同哈萨克斯坦副总理兼外长特列乌别尔季举行会谈，就分别在西安和阿克托别互设总领事馆达成一致。
Title: 西安市 (Xi'an)
Section: 参见

中国古都京兆韦氏、京兆杜氏
Title: 吉达 (Jeddah)
Section: abstract

吉達（阿拉伯语：جِدَّة‎‎，羅馬化：Jidda, 漢志阿拉伯語發音：[ˈdʒɪd.da]），沙烏地阿拉伯麥加省一个港口城市，位於紅海東岸，麥加以西64公里，吉達都市区面积1200km²，吉達市面积约560km²，人口超過3,400,000，是仅次于首都利雅得的第二大城市，沙烏地阿拉伯经济中心，也是中东和西亚地区最富有的城市。吉達是伊斯兰信徒前往圣城麥加朝圣的主要入口。在1967年建立大學。吉達拥有世界最高喷泉。
Title: 吉达 (Jeddah)
Section: 語源學與拼寫

關於吉達的名稱至少有兩種說法，最常見的說法是來自於 جدة （Jaddah，阿拉伯語“祖母”之意），因為根據當地傳說，夏娃之墓（21°29′31″N 39°11′24″E）就在這裡。伊本·白圖泰在其世界旅行中曾到達吉達，在其日記中他將地名寫作“Juddah”。外交及國協事務部和其他英國機構曾使用“Jedda”作為其名稱，這點不同於其他英語國家，2007年改為“Jeddah”。托馬斯·愛德華·勞倫斯認為吉達所有的英文譯名都不對，在他的著作《沙漠革命記》的第一頁他就採用了三種不同的拼寫方法。
Title: 吉达 (Jeddah)
Section: 历史

超過2500年以前，吉达起初是一個漁村。在公元647年，奧斯曼·伊本·阿凡（伊斯蘭教歷史上的的第三任哈里發）使吉达成為伊斯蘭教徒往麦加朝觐的進口港，令吉达更重要和突出。
Title: 吉达 (Jeddah)
Section: 旅游
Subsection: 法赫德国王喷泉

法赫德国王喷泉建于1980年代。根据吉尼斯世界记录，它高312米，是世界最高的喷泉。该喷泉由国王法赫德·本·阿卜杜勒-阿齐兹捐赠给吉达市，并以其命名。
Title: 吉达 (Jeddah)
Section: 旅游
Subsection: 吉达旗杆

安达卢斯路与阿卜杜拉国王路交汇处的阿卜杜拉国王广场拥有世界最高的旗杆。它高171米（561英尺），上面的沙特国旗重570千克（1,260磅）。2014年9月23日，沙特阿拉伯国庆日，旗杆在人群面前悬挂了一面巨大的国旗。该旗杆取代了杜尚别旗杆成为世界最高的旗杆。
Title: 吉达 (Jeddah)
Section: 教育

吉达的教育设施十分完备，截至2005年，吉达共有供男生就读的公共和私人学校849所，供女生就读的公共和私人学校1179所。其中大部分学校都以阿拉伯语教学以英语为第二语言，少数国际学校直接以英语教学。
Title: 吉达 (Jeddah)
Section: 交通
Subsection: 航空

吉达阿卜杜勒·阿齐兹国王国际机场（King Abdulaziz International Airport）是世界上最为繁忙的机场之一，该机场共有四个航站楼，朝觐航站楼（Hajj Terminal），是一个用帐篷搭建的室外航站楼，主要用于接待麦加朝觐期间，通过该机场进入麦加的超过两百万朝圣者；南航站楼，服务于沙特阿拉伯航空的航班；北航站楼，服务于其他航空公司的航班；王室航站楼，主要用于接待贵宾乘客，国外元首及沙特王室成员。
Title: 吉达 (Jeddah)
Section: 交通
Subsection: 海港

吉達港是世界第40位最繁忙港口（2018年），它承擔了沙烏地絕大部分的海運工作，是沙特最大的港口。
Title: 吉达 (Jeddah)
Section: 交通
Subsection: 陆路交通

全長450公里，途徑吉達并連接兩個伊斯蘭聖城麥加和麥地那的哈拉曼高速鐵路於2018年10月11日通車。该鐵路在吉達市内以及阿卜杜勒·阿齐兹国王国际机场均设有车站。
Title: 阿克伦 (Akron, Ohio)
Section: abstract

阿克伦（Akron）可以指：
Title: 阿克伦 (Akron, Ohio)
Section: 美国

阿克伦 (亚拉巴马州)阿克伦 (科罗拉多州)阿克伦 (印第安纳州)阿克倫 (愛荷華州)阿克倫 (堪薩斯州)阿克伦 (密歇根州)阿克伦 (纽约州)阿克伦 (俄亥俄州)阿克倫 (俄亥俄州大都市統計區)阿克伦 (宾夕法尼亚州)阿克伦 (西弗吉尼亚州)
Title: 蒂米什瓦拉 (Timișoara)
Section: abstract

蒂米什瓦拉（羅馬尼亞語：Timișoara，/ti.mi'ʃǒa.ra/；匈牙利語：Temesvár；德語：Temeschburg；塞爾維亞語：Темишвар；巴纳特保加利亚语：Timišvár；土耳其語：Temeşvar），罗马尼亚西部主要城市，巴纳特地区的历史首都，现为蒂米什县首府，市区面积129.2平方公里，人口336,089人（2006年）。
Title: 蒂米什瓦拉 (Timișoara)
Section: 地理

蒂米什瓦拉得名于蒂米什河，虽然实际上流经该城的是贝加河（Bega）。其人口以罗马尼亚人为主，但是也有相当数量的马扎尔人、德国人、塞尔维亚人，以及一些巴纳特保加利亚人、意大利人、希腊人、犹太人和吉普赛人。该城长期受哈布斯堡王朝统治，深受奥地利文化影响，有“小维也纳”之称。
Title: 蒂米什瓦拉 (Timișoara)
Section: 经济

蒂米什瓦拉是著名的教育和工业中心，以医药、机械和电子产品著名。它是第一个使用电灯作为街道照明的欧洲城市（1884年），传说市区内跨贝加河的桥梁是居斯塔夫·埃菲尔的杰作。
Title: 蒂米什瓦拉 (Timișoara)
Section: 历史
Subsection: 蒂米什瓦拉事件

1989年12月16日，该城发生了蒂米什瓦拉事件，引发了1989年羅馬尼亞革命。1956年匈牙利革命期间，曾发生大规模学生抗议事件，后遭罗马尼亚当局镇压。1989年，蒂米什瓦拉當地一個匈牙利族归正会助理牧师托克斯·拉兹罗，被政府要求驅逐出境，引發當地的匈牙利族居民的反彈與不滿，而且匈牙利人在羅馬尼亞的地位也偏低，更加激化衝突。結果在12月16日當天發生警察與當地居民的激烈衝突，結果警察對居民開槍，造成數人的傷亡。但是蒂米什瓦拉的衝突事件卻引發了羅馬尼亞境內大規模反政府的遊行與示威活動，而且當時已經有傳聞指出「蒂米什瓦拉事件死傷人數近萬」，1989年12月20日，羅馬尼亞首都布加勒斯特便發生要求徹查蒂米什瓦拉事件真相的集會，並且抨擊政府處置方式失當；而這場集會也受到保安部隊的鎮壓而出現死傷，而這樣的場景也透過電視傳播到羅馬尼亞全國，引發全國人民對於齊奧塞斯庫政權的強烈不滿，而導致全國性反齊奧塞斯庫的騷動。
Title: 蒂米什瓦拉 (Timișoara)
Section: 对外关系

德国、意大利和塞尔维亚三国在蒂米什瓦拉设有总领事馆。
Title: 马尔默 (Malmö)
Section: abstract

马尔默（瑞典語：Malmö；丹麥語：Malmø）是瑞典的第三大城市，位于斯科讷省的最南部，波羅的海海口，憑海與哥本哈根相望。人口为31萬8100人。马尔默为斯堪的纳维亚最古老和最工业化的城市之一，在最近几十年逐漸步入后工业社会。該城有许多古老的建筑和公园，和許多不同的商店，是很熱門的购物地點。过去的几十年间，随着马尔默大学逐漸擴大，該城逐漸成為一大學城。該城人民對教育，艺术和文化亦有所重視。
Title: 马尔默 (Malmö)
Section: 历史

根據口耳相傳，马尔默由丹麦于1275年建立，原先作為隆德大主教辖区西南20公里處的新碼頭以應付逐漸增加的人口。該城原名為Malmhaug，是古丹麥語中「沙滩」的意思。15世纪時，马尔默人口大约为5,000人，當時馬爾默不僅是厄勒海峡地区最重要的城市，也是丹麦最大和最繁忙的城市之一。馬爾默屬於汉萨同盟共同市場，並以青鱼渔业著名。1434年，馬爾默市的南部沙灘處新建起了一所要塞，這個要塞如今依然存在，稱為马尔默城堡。不過現在的馬爾默城堡其實是16世纪中葉時加固、整修的成果，並不是原來的样子。1437年，馬爾默被波美拉尼亚的埃里克国王攻下。原本埃里克的軍隊指控制馬爾默一市，日後隨著時間演進，這支以红色狮鹫為纹章的队伍，逐漸得到整個斯科讷的掌控權。今天的馬爾默市徽仍然以埃里克軍隊的紋章作為市徽。在宗教改革的浪潮中，信义宗（路德教会）的教义在16世纪開始在該地流行，马尔默是斯堪的纳维亚地区首先徹底改信的城市之一（1527年－1529年）。1658年，罗斯基勒条约签订，馬爾默和斯科讷地区被丹麥割讓給瑞典。但丹瑞兩國之争并没有随該條約之结束，在1677年6月，14,000丹麦军队在马尔默设下了包围圈，历时一个月，但是没有征服它。18世纪初期，马尔默大概有2,300位居民。但是後來因大北方戰爭和瘟疫，人口在1728年降到了1,500人。直到18世纪末期现代港口建造前，人口一直没有太大增长。現代港口建成後之后城市开始扩张，到1800年一共有38,054位居民。1850年代到70年代，瑞典南部铁路线的建成使马尔默得到了巨大的发展，顯著地推動了當地工業的發展。工业在接下来的150年中一直是马尔默的主要产业。1870年代，马尔默追上了北雪平，成为瑞典第三大居住城市。1900年，马尔默的人口达到了60,000人，更巩固了这个地位。 到了20世纪前半世纪，马尔默发展開始加速。人口很快在1915年达到了100,000人，在1952年达到了200,000人。考庫姆造船是當地最大的企業，并且是當時世界上最大的造船所之一。1971年，马尔默人口达到265,000人，之後人口增長停滯，在30多年内没有超过这个数字。在1970到1980的瑞典工商业衰退时期中，當地工业遭受了严重的困难。造船业和手工业更是受到猛烈的打击。80年代中期考庫姆关闭，使城市失去了一个最大的雇主（造船所的旧址现為马尔默大学校地）。當時，有很多中产阶级家庭搬到周边地区的独立别墅，如Vellinge区和Lomma区，那些地現在区逐渐已经成为中上阶级的社区。1985年，马尔默减少了35,000位居民，总人数降到了229,000人。然而，困难才刚刚浮出水面。在1990－95年间马尔默减少了27,000个就业機會，使经济形势严重紧张化。面對城市的蕭條，在2001年，马尔默采取了发展海滨住宅的计划。2001年，市政府在已经废弃的西南部港口，举行了一个城市建筑博览会（Bo01）。之後，目标客户是城市中产阶级的新公寓和新别墅開始逐漸被建造起来，並成为該市的新興社区。幸亏有了政府资助的几个工程，马尔默从1995年开始显露出现代的样子。马尔默是瑞典所有城市里面非斯堪的纳维亚人比例最高的城市。这使得城市有很严重的社会分化和高失业率。
Title: 马尔默 (Malmö)
Section: 地理

马尔默位于东经13°00'，北纬55°35'。它位于瑞典的最南部，因此它离意大利的米兰比离瑞典最北面的城市基律纳(KIRUNA)更近一些，也使城市更接近欧洲大陆风格，同时也有更温暖的气候。马尔默是橫跨丹麥與瑞典的厄勒海峡地区的一部分。2001年，横跨厄勒海峡到哥本哈根，全长16公里的厄勒海峡大橋落成，該橋橋塔最高高度为204.5公尺。在大橋通車之後，除了北面赫尔辛堡到赫尔辛格的渡口外，大部分渡口都废弃了。
Title: 马尔默 (Malmö)
Section: 地理
Subsection: 交通

馬爾默的区域列车每隔20分钟通过大桥连接马尔默與哥本哈根地铁。馬爾默聯絡斯德哥尔摩、哥德堡和卡尔玛的主要長程運輸主要仰賴X2000列车和城际列车。上述所有列车都在哥本哈根机场停靠。2005年3月，一条名为马尔默城市隧道的新的铁路开始修建。隧道从马尔默中央火车站地下到Hyllie牧场，连接到了厄勒海峡大桥，有效地使马尔默从终点站改变为中转站。除了厄勒海峡大桥提供了便利交通的哥本哈根机场外，马尔默也有自己的一个小的机场，马尔默机场。今天主要服务于廉价航空，包机路线和瑞典国内航线。高速公路系统和厄勒海峡大桥合成一体，欧洲E6公路穿过大桥沿着瑞典西海岸从马尔默－赫尔辛堡到挪威的巴伦支海边上的城市希尔内斯科。從延雪平到斯德哥尔摩的欧洲E4公路从赫尔辛堡开始。马尔默有两条环路，内环路和外环路。
Title: 马尔默 (Malmö)
Section: 地理
Subsection: 气候

在马尔默所在的斯堪那沿岸，属于温带气候，根据柯本气候分类法則是海洋性温带气候的一部分。馬爾默在最温暖的月份平均温度超过10 °C (50 °F)，在最寒冷的月份平均温度超过-3 °C。
Title: 马尔默 (Malmö)
Section: 马尔默市镇

马尔默市镇是馬爾默市所屬的的行政區劃，範圍包括马尔默市和周边地区。在所有官方的介绍里面，马尔默和其他少數瑞典市镇一样（如瑞典另外两个大都市斯德哥尔摩和哥德堡）称自己为马尔默市（瑞典语"Malmö stad"或者英语 "City of Malmö"）。然而，“市”（stad）这个词在瑞典行政管理上已经不再使用。
Title: 马尔默 (Malmö)
Section: 马尔默市镇
Subsection: 政府

马尔默的市政议会一共有61位委员，四年一次由选民投票产生。委员投票任命管理行政部門的官員，包括11个行政委员会成员和8个管理会委员。
Title: 马尔默 (Malmö)
Section: 人口

1971年后，马尔默有265,000位居民，人口在1985年降到了229,000人。之后人口开始重新增长，据2003年1月人口调查统计，达到265,481人。 预计到2010年人口将达到281,000人。 直到2006年，其中70,590人，约26%的城市人口是在國外出生的。最大的前五个移民来源国是：塞爾維亞（8,962）伊拉克（6,373）丹麦（6,497）波兰（5,654）波黑（5,502）2005年，马尔默是瑞典第三大移民城市。
Title: 马尔默 (Malmö)
Section: 经济

传统上，马尔默的经济是基于造船业和建筑相关行业，比如混凝土工厂。該地區傳統的领先大学位于东北方16公里的隆德，以高科技和制药工业聞名，而馬爾默一直缺乏高等的產業部門。因此，在1970年代中期產業升級後，马尔默经济遭遇了严峻的挑戰。在1900年到1995年之间，27,000人失业，财政赤字达到了数十亿瑞典克朗。1995年，马尔默达到了最高失业率。然而，在过去的几十年间，经济开始复苏。起作用的因素是厄勒海峡大桥带来的貿易順差，建于1998年的马尔默大学和新成立的欧盟。马尔默目前仍旧有较高的失业率，尤其在东部和南部的多种族地区。在2004年，受薪階級人口占63%，相較斯德哥尔摩为74％，歌德堡为71％。2005年，馬爾默地區前5大公司为：斯堪斯卡建筑公司（Skanska）--  建筑公司：3,025 员工ISS Facility Service AB—医疗服务，清洁等：1,725 员工西德夸夫特電力公司（Sydkraft） – 电子：1,025 员工南瑞典日報 – 报纸 1,025 员工Pågen – 糕点业： 975 员工
Title: 马尔默 (Malmö)
Section: 教育

马尔默大学成立于1998年，在瑞典大学排名第八，拥有1,300个教职工和21,000名学生。（2003年数据）另外，瑞典名校的隆德大学有一些院系设在马尔默。马尔默艺术学院（Konsthögskolan i Malmö）马尔默音乐学院（Musikhögskolan i Malmö）马尔默戏剧学院（Teaterhögskolan i Malmö）中医学院,坐落在马尔默和隆德联合国世界海事大學也坐落在马尔默。
Title: 马尔默 (Malmö)
Section: 文化

波·维德伯格的吸引人的处女作电影Kvarteret Korpen (Raven's End) (1963)是关于马尔默的生动的描写，大量的篇幅关注了生活在马尔默底层的工人阶级。用幽默和敏感的手法描绘了阶级的冲突和不同时代人之间的代沟。影片曾被提名1965年奥斯卡金像奖最佳外语片奖。1944年城市里面最悠久的一个文化中心－市立戏院举行了开幕式，有好几个厅和一个仓库，主厅是瑞典最宽敞的戏院的大厅。现在经常举行戏剧，歌剧，音乐剧，芭蕾舞剧，音乐独奏会和试验话剧。1950年代，英格玛·伯格曼是那里的导演和舞台主任，使它成为国家最有活力的场所之一。在他六十多部电影里，他挖掘了很多演员（如麥斯·馮·西度和英丽德·图林）。后期的导演包括Staffan Valdemar Holm和Göran Stangertz。从1970年代开始，马尔默成为大量独立戏剧团体和一些音乐戏剧公司的聚居地。同时它也是大量摇滚，舞蹈，音乐活动的主办地。如在1960年代滚石乐队表演了Klubb Bongo，最近几年明星们如莫里西、Nick Cave、B·B·金和Pat Metheny经常访问这个城市。当代艺术的Rooseum中心，成立于1988年，由瑞典艺术收藏家和金融家Fredrik Roos创办，位于建于1900年的前发电所里面，在1980年代到1990年代之间是关于欧洲关于当代艺术最重要的中心之一。2006年，大量的展品被拍卖，博物馆暂停开放，博物馆将来的基金和位置至今没有确定。马尔默的歌剧在瑞典是家喻户晓的，有相当多歌剧家，音乐家，演奏家曾经在那里表演。
Title: 马尔默 (Malmö)
Section: 文化
Subsection: 建筑

马尔默最古老的部分建造于1300年到1600年之间，在第一次扩张的时期。迄今为止，在城中心仍然保留了街道的布局，和一些古老的房子。在之后几个实际的经济衰退期过后，下一次发展时期是在19世纪中期，使马尔默变成了一个现代石头和砖瓦的城市。马尔默是1930年代瑞典受实用主义现代建筑风格影响的城市之一。1965年左右，政府开始了百万工程，旨在瑞典的主要城市的郊区提供舒适的公寓。不过这个时期在城市的中心也有很多地方重建或拆除。近些年，可以看到更多大胆的建筑。西部的港口曾经是重工业的主要场所，但是在2001年重建，成为马尔默最高级的居住区，包括最高级独特的建筑群的Bo01区。临近的HSB旋轉中心，一座特别的螺旋状的摩天大楼，高度为190米（623英尺）。参考: Tykesson (1996) ， 马尔默建筑风格