shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: 南京市 (Nanjing)
Section: 社会
Subsection: 新闻传媒与邮电通讯

明朝時有邸報，為日刊。清末時有金陵捷報、南洋商務報、南洋商報、勸業日報等。民國時期新聞相當自由，新聞報刊有民生報、中央日報、京報、新中華報、新民報、金陵日報、掃蕩報、建設日報、中國時報、中國日報、大道報、南京日報等，此外還有中央廣播電臺等。中华人民共和國成立後，新聞媒體受共產黨宣傳部控制或審查，改革開放後變得寬鬆，但仍較不自由。現在南京传媒竞争较为激烈。南京本地的公办广播电视媒体有江苏省广播电视总台（集团）（JSBC）和南京广播电视集团，设有江苏卫视等多个电视频道以及南京城市调频等多个广播电台。至2010年，江苏有线南京数字电视已开播160多套数字电视节目，同时南京还开通了交互式数字电视节目。南京市民亦可以通过中国电信IPTV平台收看电视节目。南京目前有《扬子晚报》、《南京日报》、《周末报》、《江南时报》、《现代快报》、《南京晨报》、《金陵晚报》、《新华日报》等多家报纸。其中，《扬子晚报》的发行量在中国仅次于《参考消息》、《人民日报》和《南方都市报》，排名世界第21位。南京是全国五个大区级通信枢纽之一，中国电信全国八大骨干网节点之一，也是10个国家级互联网骨干直联点城市之一。截至2015年年末，全南京市光网铺设达33万皮长公里、750万纤芯公里，城域网出口带宽达到3000G，宽带端口数达到716万个，固定宽带互联网接入用户数达到323万，位居全国前列。南京市国家级园区10G以上光纤接入网占比80%左右，平均接入带宽达到15.6G，省级园区10G级光纤接入网占比达到50%左右，平均接入带宽达到11.7G，企业百兆光纤宽带接入占比20%左右。2014年，中国移动、中国电信、中国联通三家主要运营商均已在南京建成并覆盖4G网络。截至2015年年末，全南京市3G和4G基站总数达到34100个，3G和4G无线网络实现全南京市覆盖，移动电话拥有量达到1082.2万户，其中3G/LTE手机用户达到838.5万户。WiFi AP接入点超过96000个，已经实现城市、县城和乡镇的连续覆盖，农村数据热点区域的有效覆盖，3A级以上景区、高铁的全覆盖，10号线、S1号线、S8号线等线路4G信号全线覆盖。全南京市4G网络覆盖区域达到95%以上，人口覆盖率98%以上。2019年，南京成为中国5G网络的首批建设城市。2019年8月，南京实现5G网络月底覆盖主城。11月1日，南京成为中国移动和中国联通公布的首批50个5G商用城市之一。2020年11月，南京市运营的10条总长378公里的地铁线路，全面实现5G网络全覆盖，成为全球地铁5G覆盖里程最长的城市。
Title: 南京市 (Nanjing)
Section: 社会
Subsection: 体育

南京是中国近代体育的发端地，于1910年举办了中国历史上第一次全国运动会。1933年，南京举办第五届中华民国全国运动会，为此国民政府在灵谷寺南兴建一座可容纳六万人的中央体育场。2005年，南京举办中华人民共和国第十届全运会，主会场南京奥体中心是江苏省规模最大的公用建筑，主体育场可容纳6万观众。市内其他著名体育馆有五台山体育中心、龙江体育馆等。南京在2013年举办第二届亚洲青年运动会，并于2014年举办第二届夏季青年奥运会。南京市内知名体育俱乐部包括南京城市足球俱乐部、南京同曦篮球俱乐部、江苏肯帝亚篮球俱乐部等。此外，于2007年至2019年使用南京奥体中心作为主场的江苏足球俱乐部是2020年中国足球超级联赛冠军，但夺冠三个月后球队被所有者苏宁电器集团解散。
Title: 南京市 (Nanjing)
Section: 交通

南京位于华东地区和长江下游流域中心，是重要交通枢纽。“黄金水道”长江和中国铁路命脉之一的京沪铁路在这里交汇。在南京有60多条国道和省道公路连接中国其他区域，沪宁、宁合、宁杭、宁通、宁连、宁高（淳）、宁洛（阳）等多条高速公路以南京为中心向外辐射。在南京都市圈内，建设宁扬、宁镇、宁淮、宁蚌、宁合、宁马、宁杭和宁高等8条运输通道。随着铁路建设的开展，南京成为长三角铁路交通枢纽。
Title: 南京市 (Nanjing)
Section: 交通
Subsection: 城际交通

=至2016年底，南京市内公路总里程11211.49公里，其中等级公路10990.75公里，二级及以上高等级公路总里程3074.98公里。全市有国道公路827.34公里、省道公路621.02公里，高速公路总里程613.62公里。目前有五条中国国家高速公路经过南京，分别为： 长深高速、 宁洛高速、 沪陕高速、 沪蓉高速、 宁芜高速。另有四条国道经过： 104国道、 205国道、 235国道、 312国道、 328国道、 346国道。 347国道0公里起点。随着城市的发展，自2010年1月1日开通南京-溧水城际公交后，2011年陆续开通南京到句容，南京到镇江的城际公交线路。
Title: 南京市 (Nanjing)
Section: 交通
Subsection: 城际交通

=南京是连接华北、华东和华中铁路交通的重要枢纽。不仅运营中的京沪铁路、宁铜铁路（南京至铜陵）、宁启铁路（南京至启东）、宁西铁路（南京至西安）、合宁铁路（南京至合肥）和沪宁高速铁路在南京交汇，京沪高速铁路、沪汉蓉铁路、宁安客运专线、宁杭客运专线也在南京南站交汇。位于玄武湖北岸的南京火车站始建于1968年，与南京长江大桥同年建成。1999年11月12日凌晨，南京火车站的候车大楼被一场大火全部烧毁。2002年，南京火车站作为十运会重点工程项目在原址重建，2005年9月1日完工。于2011年6月28日投入使用的南京南站总建筑面积约45.8万平方米，其中主站房面积达28.15万平方米，到发场占地面积1.22万平方米，是中国大陆高速铁路的重要枢纽。其为京沪高速铁路、沪汉蓉客运专线、宁安客运专线的客运枢纽站，并成为京沪高速铁路五大始发站之一。2015年12月6日，宁安客运专线开通运行，从南京南站始发，途径江宁西站。
Title: 南京市 (Nanjing)
Section: 交通
Subsection: 城际交通

=南京禄口国际机场位于南京市江宁区禄口街道，距离市区35.8公里，1995年2月28日开工建设，1997年7月1日正式通航。1997年12月26日正式成为国际机场。禄口国际机场是国内重要的干线机场，是华东地区的主要货运机场。机场占地面积9562亩，飞行区为4F标准，机场实行24小时运行服务。南京禄口国际机场2010年全年累计完成起降11.61万架次，旅客吞吐量1253万人次，货邮吞吐量23.43万吨，旅客吞吐量排名全国机场第13位，货邮吞吐量排名全国机场第10位。南京禄口国际机场目前有中国东方航空江苏分公司、中国邮政航空公司、深圳航空江苏分公司等三家基地航空公司。有中国国际航空、中国南方航空等26家航空公司在禄口机场运营定期航班。南京禄口国际机场已开通了42个国内主要城市、19个国际和2个地区城市的近120条航线。2008年，南京成为两岸直航航点。2014年7月12日，南京禄口国际机场第二跑道和第二航站楼投入使用，其设计目标为2020年旅客吞吐量3000万人次、货邮吞吐量80万吨，第一航站楼关闭并进行改造。
Title: 南京市 (Nanjing)
Section: 交通
Subsection: 城际交通

=南京港是中国重要的内河航运港，航线通达80多个国家和地区近200个港口。2016年南京市有港口码头泊位285个，其中万吨级泊位61个、万吨级浮筒泊位4个，全市港口仓库总面积289067平方米，全市共完成港口集装箱吞吐量308万TEU。
Title: 南京市 (Nanjing)
Section: 交通
Subsection: 城际交通

=长江南京段现有南京长江大桥、南京八卦洲长江大桥（原名南京长江二桥）、南京大胜关长江大桥（原名南京长江三桥）、大胜关长江大桥、南京栖霞山长江大桥（原名南京长江四桥）、南京江心洲长江大桥（原名南京长江五桥）共6座跨江大桥，以及夹江段的上坝夹江大桥。南京长江大桥是中国第一座自行设计建设的公路铁路两用长江桥，大胜关长江大桥是世界上荷载最大的六线铁路桥，其他均为公路桥。南京长江大桥搭载京沪铁路过江，大胜关长江大桥则由京沪高速铁路、沪汉蓉铁路和已经建成通车的南京地铁S3号线共用。这两座铁路长江大桥是芜湖以下长江干流上仅有的铁路过江通道，从南通、泰州、扬州发往上海及浙江的列车均须绕道南京。南京还建成了南京应天大街长江隧道（原名南京长江隧道）、南京定淮门长江隧道（原名南京长江扬子江隧道）、南京地铁3号线过江隧道、南京地铁10号线过江隧道。
Title: 南京市 (Nanjing)
Section: 交通
Subsection: 市内交通

=南京市2005年9月3日开通南京地铁首条线路，是中国大陆第五个建成地铁系统的城市。至2024年5月，南京地铁建成开通1号线、2号线、3号线、4号线，5号线（南段）、7号线（北段&南段）、10号线、S1号线、S3号线、S4号线（滁州段）、S6号线、S7号线、S8号线和S9号线13条线路，共223座车站，线路总长508公里。按里程长度计算，南京地铁为中国大陆排名第九的地铁系统。现有5号线、7号线（中段）、6号线、S2号线、S4号线（南京段）、S5号线、11号线一期、4号线二期工程等线路在建，总投资为1169.4亿元，年度计划投资136亿元，将于未来几年内陆续通车。南京地铁日均客流约300万人次，占全市常规公交客运量的1/3以上。根据规划，南京市内公共交通未来将主要依靠地铁，以满足2020年将达1060万的城市人口的出行需求。
Title: 南京市 (Nanjing)
Section: 交通
Subsection: 市内交通

=南京市拥有较为便捷的公交网络，公交自改制后曾采取“3+1”模式，由南京公交集团运营，下设江南公交客运有限公司、扬子公交客运有限公司、东山公交客运有限公司和场站公司，然而东山公交后来已移交给江宁公交集团运营，江南公交、扬子公交以及场站公司已于2019年撤销，“3+1”模式已名副其亡。运营着418条公交线路，其中轮渡线路7条，市郊线路118条，市区线路209条，夜间线路26条，支路线路65条；线路总里程6773公里，运营公交车辆6188辆，日均客运量275万人次。
Title: 南京市 (Nanjing)
Section: 科教文化
Subsection: 教育科研

南京古代教育繁盛，有记载的最早的学校由丹阳太守建立于公元30年（东汉建武六年）。258年，东吴皇帝孙休下诏设立国学。宋代江宁府茅山书院是当时六大书院之一。明代，南京设国子监，是当时中国的国立最高学府:667。1919年，国立东南大学附属小学开设幼稚园。1923年，陈鹤琴创办鼓楼幼稚园，是中国第一所幼儿教育实验研究中心。在陶行知的领导下，南京郊区创办了一批乡村幼稚园。1958年，南京市人民政府提出“三岁都入园”，幼儿园数量从1949年的11所增加到1295所，入园儿童7万多人:668-670。至2011年，全市共有幼儿园551所，在园儿童16.76万人。19世纪末，美国教会在南京开办了最早一批小学。至清末，南京共有江宁第四模范小学等公立小学40所，另有私立小学10所。国民政府建都南京后，初等教育有了一定发展，全市1934年有公立小学115所、私立小学30所。著名教育家陶行知在南京开办晓庄学校培养小学师资，带领学生在南京农村建立了一批乡村小学。民国时期南京小学的入学率从未超过50%，因贫穷失学的儿童占多数。中华人民共和国成立后，全市至1956年入学率达94.4%:671-674。2015年，南京共有小学350所，在校学生35.8万人，入学率100%。1884年，美国基督教长老会在南京开办明德书院。南京最早的近代公立中学是1902年三江师范学堂附设的附属中学，即今南京师范大学附属中学的前身:675-678。2011年，全市有普通中学220所，在校学生23.77万人，另有中等职业学校在校学生8.64万人。南京外国语学校、南师附中、金陵中学、南京一中、中华中学等是全省乃至全国知名的著名中学。从南京各中小学走出的两院院士共约100人。2007年，南京率先实行免费义务教育，困难家庭子女上学从幼儿园到高中基本实现全免费教育。民工子女享受“同城待遇”，学前教育入学率达96%，义务教育覆盖率保持100%，高中普及率98.6%。南京是全国高等教育资源最集中的城市之一。民国时期，南京曾有國立中央大学、私立金陵大学、金陵女子文理学院等全国著名的高等学府。1949年国立中央大學改名国立南京大學，1950年去“国立”径称南京大学，之后1952年院系调整，衍生出南京大学、南京工學院、南京農學院、南京師範學院等多所院校。经过多年的发展，截至2011年，南京普通高等学校（不含军队所属院校）共有53所，在校本专科学生71.57万人，在校研究生9.28万人。有南京大学、东南大学2所“一流大学建设高校”，河海大学、南京航空航天大学、南京理工大学、南京农业大学、南京师范大学、中国药科大学、南京邮电大学、南京信息工程大学等10所“一流学科建设高校”，以及南京工业大学等7所江苏省属重点高校，是除北京、上海外，“双一流”建设高校最多的城市。南京高等教育毛入学率为57.9%，人均受教育超过14年，每万人大学生数量超过1100人，高等学历人口比例仅次于北京。2009年被推选为“中国最具教育发展力城市”。南京是中国重要的科研基地，南京高校和研究所主持的项目在国家科技三大奖中全部获得过一等奖。南京有中科院、自然科学研究和开发机构近600家，研究领域涉及自然科学和工程技术等各门类，科研设施较为先进，科研开发实力雄厚。2011年，全市共有各级工程技术研究中心256家，其中国家级14家、省级199家、市级43家。南京有2座国家实验室正在筹建，拥有国家重点实验室24座，省级以上重点实验室60座，国家工程（技术）研究中心数十个。拥有体系完善、功能齐全的科技服务网络，其中科技推广、科技信息、科技服务机构百余家。各类科技协会、学会400余个，其中省、市级学会200个。南京拥有科技人员近40万人，在宁中国科学院院士、中国工程院院士约80人，“千人计划”创业人才40人。從2019年開始南京市政府在每年六月的最後一周舉行創新周活動。
Title: 南京市 (Nanjing)
Section: 科教文化
Subsection: 文学艺术

南京是六朝文学的中心。南齐永明八年（509年），诗人谢朓的《入朝曲》：“江南佳丽地，金陵帝王州，逶迤带绿水，迢递起朱楼”反映六朝时期金陵帝都的富丽繁华和心系功名的进取精神。昭明太子在此编选《文选》，刘勰在此写《文心雕龙》。一些学者认为，南京是今日研究六朝文学的首选之地。唐代，南京作为一座荒废的前朝都城吸引了众多的文人。李白曾在金陵停留的时间最长，其所作诗歌关于南京的近200首，其中著名的诗歌有《长干行》、《登金陵凤凰台》、《金陵酒肆留别》。金陵怀古诗是唐代诗作的一大体裁，如诗人刘禹锡的《乌衣巷》：“朱雀桥边野草花，乌衣巷口夕阳斜，旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家。”生于南京的南唐后主李煜被王国维誉为“一代词宗”，写下了诸如“问君能有几多愁，恰似一江春水向东流”许多名句。宋代，王安石曾经长期居留南京，视南京为其故乡，最后埋葬在钟山脚下的半山园。明朝南京国子监作为全国两大官方文化出版机构，主要在前人遗留下的宋、元两代版片的基础上进行整理、修补、刷印图书，数量和影响上远远超过同期的北京国子监。当时世界上最浩大的百科全书《永乐大典》，在南京国子监编抄成书。中国古代最大的医学著作李时珍的《本草纲目》也在南京编辑出版。清朝初年，吴敬梓定居南京，写下了《儒林外史》，书中对南京的景物和文人的活动有大量细致入微的描写。《紅樓夢》的作者曹雪芹出生在南京，《红楼梦》中的12个主要女性角色命名为“金陵十二钗”。清朝初年孔尚任的著名戏剧《桃花扇》以明末清初朝代交替时期的南京为背景，描写复社文人侯方域与秦淮八艳之一李香君的爱情故事。清代文人袁枚也选择定居南京，在城西构筑随园。民国初年，朱自清和俞平伯以南京秦淮河为题，写作了同名散文《桨声灯影里的秦淮河》。1930年代，赛珍珠在南京住所中完成了让她获得诺贝尔文学奖的小说《大地》。现代南京仍是一个文学创作较为活跃的城市之一，拥有叶兆言、苏童等一批知名作家。2019年，南京被联合国教科文组织列入世界文学之都。南京是中国绘画、书法的重镇。在六朝时有王羲之、顾恺之等书画大家。在明末清初，在南京曾经产生过金陵八家——龚贤、樊圻、高岑、邹吉、吴宏、叶欣、胡造、谢荪；以及金陵九子——董其昌、王时敏、杨龙友等。20世纪20年代末30年代初，吕凤子、徐悲鸿、張大千、颜文梁、吕斯百、陈之佛、高剑父、朱士傑、潘玉良、厐薰琹等画坛名流曾云集南京，其中徐悲鸿、张书旗、柳子谷三人被称为画坛的“金陵三杰”。现代书画界又有12位南京知名画家、书法家被称为金陵十二家，包括傅抱石、刘海粟、陈之佛、钱松岩、亚明、宋文治、魏紫熙、陈大羽等。20世纪中后期，南京还出现了“新金陵花鸟派”的金陵四杰——李味青、赵良翰、韩少婴、张正吟。戲劇表演有崑曲、京劇、越劇、錫劇、揚劇等等，南京特有的地方戏曲有白局、高淳的阳腔目连戏等。2015年南京画家冯立环作品被天安门城楼收藏。
Title: 南京市 (Nanjing)
Section: 科教文化
Subsection: 文化遺產

南京歷史文化底蘊深厚，多項特殊技藝和民俗文化活動入選了人類非物質文化遺產名錄与中国国家级非物质文化遗产名录。
Title: 南京市 (Nanjing)
Section: 科教文化
Subsection: 文化遺產

=云锦是中國傳統絲綢工藝品，色澤亮麗、材質細緻、圖案精美。南京雲錦木機妝花手工織造技藝2006年被納入中國非物質文化遺產傳統技藝名錄，2009年9月30日，入選聯合國教科文組織《人類非物質文化遺產代表作名錄》。
Title: 南京市 (Nanjing)
Section: 科教文化
Subsection: 文化遺產

=南京金箔鍛製技藝是南京地方傳統手工藝，產生於三國兩晉時期，被用於佛像製造及建築業。清代時南京金箔手工業處於鼎盛時期，南京金箔遠銷海外。2006年5月20日被列入首批國家級非物質文化遺產代表性項目名錄。
Title: 南京市 (Nanjing)
Section: 科教文化
Subsection: 文化遺產

=金陵刻经印刷技艺是南京的傳統手工藝，以寫樣、刻版、印刷及裝幀四道手工程序製作，又細分上樣、刻字、刷墨、擦印、分頁、折頁、齊撮、打眼、切邊、線裝等二十多樣小工序，過程繁雜。其中以老式宋字為形體書寫，複印於處理好的棠梨木雕版塗抹一層植物油進行雕刻，將墨水均勻塗刷在雕版上開始刷印，並進行裝訂。於2006年5月20日被列為國家級非物質文化遺產。
Title: 南京市 (Nanjing)
Section: 科教文化
Subsection: 文化遺產

=南京剪纸是中國傳統美術技藝之一，據清代道光年間甘熙所撰的《白下瑣言》等史料紀載，南京剪纸在明代初年已十分流行。南京剪纸的特色融合北方技藝的豪邁與南方技藝的細膩，形態優美。2008年被列入國家級非物質文化遺產名錄。
Title: 南京市 (Nanjing)
Section: 科教文化
Subsection: 文化遺產

=秦淮燈會是南京歷史悠久的民俗文化活動，又稱金陵燈會，每年於春節至元宵節期間舉行，2006年被列入國家級非物質文化遺產名錄之民俗項目中。
Title: 南京市 (Nanjing)
Section: 旅游景观

南京兼有“龙蟠虎踞”的山川形胜和“十朝都会”的文化古迹，融山水城林为一体，自然景观与历史名胜相得益彰。被评为中国首批优秀旅游城市，名列2013年福布斯“中国大陆旅游业最发达城市”第九名。南京的数百个景点遍及全市，风景名胜较为集中的风景区有十余处，其中以钟山、秦淮河等景区最为著名。钟山风景名胜区位于南京城东，为国家5A级景区，包括紫金山南麓、北麓、玄武湖和明城墙4部分。紫金山南麓的中山陵园、明孝陵—灵谷寺两处景区，是中外游客到南京的必游之地。紫金山以西有余脉九华山，古称覆舟山，葬有玄奘法师衣冠冢。玄武湖与杭州西湖、嘉兴南湖并称“江南三大名湖”。南京北部城墙附覆舟山而起，北邻玄武湖一直延伸到玄武门。夫子庙—秦淮河风光带是南京另一处5A级景区，十里秦淮从六朝起就是南京最繁华的地区，沿岸夫子庙、瞻园、甘熙故居以及老门东等市井街区是南京民俗文化的代表。在南京中心区北部长江南岸的下关区，集中分布着阅江楼（狮子山顶）、静海寺、渡江勝利紀念碑及绣球公园。向东北进入栖霞区，沿江分布有燕子矶、栖霞山等名胜。水西门外的莫愁湖，古称“金陵第一名湖”。在南京中华门以南，分布有雨花台、菊花台、牛首山、南唐二陵、浡泥国王墓、河西中央公园等景点。在长江北岸的浦口区，以自然景观为主，则拥有珍珠泉风景区、老山国家森林公园及汤泉风景区。六合区金牛湖旅游风景区是国家AAA级旅游区，是江苏民歌《茉莉花》的发源地。2020年11月16日至30日，南京市绿化园林等部门选取多条道路、景区与市民广场为落叶观赏点，不进行落叶清扫。
Title: 南京市 (Nanjing)
Section: 旅游景观
Subsection: 明代遺跡

明太祖朱元璋将南京定为京师后，广修宫室、扩建城池，留下丰富的明代遗迹。明代南京城有四重城垣，由外向内分别为外郭、内城、皇城和宫城。内城即通常所说的南京城墙，是世界上现存最长的城墙，也是中国少有的保存良好的古代城墙，皇城和宫城现仍有多处遗迹，外城则已无存。南京城墙的走向呈不规则状，近似葫芦状，原周长35.267千米，20世纪50年代时仍大体完好，后20年间遭严重破坏，现存基本完好的明城墙长约25公里。明代内城有13座城门，现存的中华门、汉西门、和平门和清凉门均为明代城门，其中和平门上有清代城楼，其他城门的城楼都不复存在。明代南京皇宫是北京故宮的藍本，现明故宮遗址午门、金水桥、西安门等建筑的主体尚存，三大殿等仅剩石構件基礎。南京城墙和明故宫都是全国重点文物保护单位，南京城墙还被国家文物局列入申请世界遗产的预备名单。明南京城在城中心设鼓楼和钟楼，现存的南京鼓楼下层是明代建筑，上层是清代建筑，原钟楼上的明代铜钟保存在大钟亭。洪武年间，为了打通漕运路线，在溧水开凿了连通秦淮河与太湖的运河胭脂河，形成天生桥的景观。城西冶城山的朝天宫是江南现存规模最大，建筑等级最高，保存最完好的一组明清官式古建筑群。南京东郊的明孝陵是明太祖与皇后马氏的合葬墓，代表了明初建筑和石刻艺术的最高成就，直接影响了明清两代帝陵的形制。明孝陵陵寝地宫保存完好，地面建筑尚存下马坊、碑亭、神道及大金门等，仍有相当的规模。明孝陵是全国重点文物保护单位，被列入《世界遗产名录》，周边附葬的5座明代功臣墓也被划入世界遗产保护范围。南京是明代郑和下西洋的出发港，有多处与郑和以及下西洋有关的历史遗迹。建造郑和宝船的龙江宝船厂在河西龙江，现存作塘（船坞）遗址。下关天妃宫是明成祖在郑和第一次下西洋后敕建的奉祀妈祖的庙宇，2005年重建，现存明成祖撰文的《天妃宫碑》。紧邻天妃宫的静海寺也是明成祖为下西洋敕建的，清代第一次鸦片战争时为《南京条约》议约地，1980年代以来在清代偏殿基础上复建并多次扩建。郑和在第七次下西洋途中去世，在南京南郊牛首山建有郑和墓，一般认为是衣冠冢。
Title: 南京市 (Nanjing)
Section: 旅游景观
Subsection: 民国建筑

1927年，中华民国国民政府在南京定都，在南京留下了众多的民国建筑。在长江路、中山东路和中山北路沿线，密集地分布着国民政府各部院的行政办公大楼，它们大多是仿古典风格或中西合璧风格，也有部分属于现代主义风格。2001年，原国民政府外交部旧址、原国民政府最高法院旧址、原国民政府交通部旧址、原国民政府行政院旧址、原国民党中央党史史料陈列馆旧址、原中央监察委员会旧址、原国民政府考试院旧址、原临时政府参议院旧址、原小红山主席官邸等建筑被列为全国重点文物保护单位。此外，著名民国建筑还有原国际联欢社、原英国驻华使馆、原励志社旧址、原美军顾问团AB大楼等等。位于紫金山南麓的中山陵，是中国国民党总理、中華民國國父孙中山先生陵寝，中国最宏伟的现代陵墓；位于长江路292号的原南京总统府，是中华共和的象征建筑，含原临时大总统府、两江总督署总督府遗址，设有南京中国近代史遗址博物馆。西花园煦园是著名江南园林。颐和路附近的公馆区也被完好的保留了下来。位于颐和路38号的一处民国建筑为三层西式小楼，纯以立方体为建筑语言，是汪精卫的公馆。位于白下区利济巷2号的一处建筑，是日军侵华时期设立的慰安所遗址。位于长江路东段，汉府街偏北的梅园新村30号、35号和17号，紧临原总统府东側150米，是当年国共谈判时中国共产党代表团办事处旧址。1946年5月至1947年3月，以周恩来为首的中共代表团在这里和中華民國政府进行了10个月又4天的谈判。大学校园也是南京众多民国建筑中突出的景观。2006年，原国立中央大学旧址（现东南大学四牌楼校区）、原金陵大学旧址（现南京大学鼓楼校区）和原金陵女子大学旧址（现南京师范大学随园校区），同时被列为全国重点文物保护单位。
Title: 南京市 (Nanjing)
Section: 参见

南京地理、南京历史南京都市圈、江北新区南京话、江淮官话京苏菜、南京小吃金陵城应天府 (明朝)、明故宫、南京城墙、屯堡人、南京六部、南直隶江宁府、江宁布政使司、江宁巡抚、安徽巡抚、两江总督南京府、江宁县、南京市 (中华民国)、南京民国建筑南京发生的大屠杀：1864年湘军南京屠城、1937年南京大屠杀南京直辖市、南京市市旗中共南京市委、南京市市长列表
Title: 纽黑文 (New Haven, Connecticut)
Section: abstract

纽黑文（英語：New Haven），又稱新哈芬、紐海文、纽哈芬，是美國康乃狄克州的一個沿海城市，位於紐哈芬縣長島灣北岸的紐哈芬港。紐哈芬市處於新英格蘭和纽约兩大都會區的中間，因此其文化和價值觀也分別與這兩大都會區都有相似之處。根據2020年美國人口普查，紐哈芬的人口為134,023人， 是州内繼橋港和史丹福之後的第三大城市。紐哈芬是大紐哈芬的主要自治市，截至2020年，該市的總人口為864,835人。紐哈芬被認為是在美國境內的第一個規劃城市， 在1638 年英國清教徒創立後，八條街道以四乘四的網格佈置，形成了俗稱的“九宮格計畫”。 中央公共街區是紐哈芬綠地，這是一個佔地約6 公頃的廣場，位於紐哈芬市中心。紐哈芬綠地是國家歷史地標，“九宮格計畫”被美國規劃協會認定為國家規劃的地標。 紐哈芬是知名學府耶魯大學的所在地，該大學是當地經濟不可或缺的一部分，也是紐哈芬最大的納稅人和勞動雇用者。在醫療保健（醫院和生物技術）、專業服務（法律、建築、營銷和工程）、金融服務和零售貿易，貢獻該市經濟活動甚多。從1701年到1873年，紐哈芬一直是康乃狄克州的聯合首都，在行政管理轉移到了位於州境中心的哈特福市以後，紐哈芬自稱為“康乃狄克文化之都”，提供豐富的劇院、博物館和音樂場演地。 紐哈芬在美國開展了第一個公共植樹計畫，種植許多具有樹冠的樹木，該市贏得“榆樹之城”的暱稱。  儘管這些榆樹近年來都受到荷蘭榆樹病（Dutch Elm Disease）的感染，紐哈芬仍舊是一個充滿綠意的城市。第43任美國總統 喬治·W·布希誕生於此地。
Title: 纽黑文 (New Haven, Connecticut)
Section: 参见

耶鲁大学
Title: 拉贾斯坦邦 (Rajasthan)
Section: abstract

拉賈斯坦邦（印地语：राजस्थान，拉丁字母转写：Rajasthan，意为國王之地）是印度北部的一个邦。它是印度面積最大的邦，人口第七大邦。拉賈斯坦邦位於印度西北部，西北部包括廣闊的塔爾沙漠，與巴基斯坦旁遮普省和西部的信德省接壤。该邦官方语言是拉贾斯坦语而除此之外包括信德語、古吉拉特語和旁遮普語在內的其它語言亦通用於該邦。拉賈斯坦邦西鄰巴基斯坦。設有200席的立法議會。邦內河流交錯，南部是安納瓦利山脈。最大民族是拉其普特人。拉賈斯坦邦有Kalibanga和Balathal的印度河流域文明遺址，Dilwara寺，拉賈斯坦邦唯一的耆那教朝聖地位于莫烏恩特阿布，古老的阿拉瓦利嶺位於拉賈斯坦邦東部，巴拉特普爾的凱奧拉德奧國家公園，是著名的鳥類保護區和世界遺產。拉賈斯坦邦是三個國家老虎保護區的所在地：薩瓦伊馬多普爾的Ranthambore國家公園，阿爾瓦爾的Sariska保護區和科塔的Mukundra Hill保護區。拉賈斯坦邦成立於1949年3月30日。首府和最大城市是齋浦爾。其他重要城市有焦特布爾，科塔，比卡內爾，阿杰梅爾，巴拉特普爾和烏代浦。拉賈斯坦邦是印度各州中第九大經濟體，GDP 92.4億盧比（1300億美元），人均GDP108,000盧比（1,500美元）。拉賈斯坦邦的人類發展指數在印度各州中排名第29。
Title: 拉贾斯坦邦 (Rajasthan)
Section: 轄縣

下分33縣。
Title: 拉贾斯坦邦 (Rajasthan)
Section: 人口

2011年人口68,621,012，88.8%信仰印度教，8.5%信仰伊斯蘭教，1.4%信仰錫克教。2011年的識字率是67.06%。
Title: 拉贾斯坦邦 (Rajasthan)
Section: 農產品

農產品有甘蔗、油菜籽、豆類及棉花。印度每年生產10.0-12.5萬盧比噸（1 - 125萬噸）瓜爾豆膠（關華豆膠），使印度成為最大的生產國，約佔世界總產量的80％。
Title: 拉贾斯坦邦 (Rajasthan)
Section: 工業產品

有食糖、水泥、玻璃及紡織品。
Title: 拉贾斯坦邦 (Rajasthan)
Section: 礦產資源

有鹽、長石、石棉、磷、銀、銅、石灰石及長石。
Title: 拉贾斯坦邦 (Rajasthan)
Section: 旅游

拉贾斯坦邦旅游景点众多，是印度主要的旅游目的地之一。
Title: 鹿特丹 (Rotterdam)
Section: abstract

鹿特丹（荷蘭語：Rotterdam，荷兰语：[ˌrɔtərˈdɑm] （））是荷蘭南荷蘭省的城市，是荷兰第二大城市，位于荷兰的南荷蘭省，新马斯河畔。其名稱来自于在市中心注入新马斯河的小河鹿特河、以及荷蘭語的「壩」（Dam）。鹿特丹长期为欧洲最大的海港，以集装箱运量计算，1980年代曾是世界上第一大港口，在2010年为世界第10。
Title: 鹿特丹 (Rotterdam)
Section: 历史

至少公元900年左右，在汇入沼泽的鹿特河（Rotta，由代表“泥泞”的Rot和代表“水域”的词缀a组成，意为泥泞的水域）的下游便有人居住了。1150年前后，为了抵御洪水，当地居民开始修建堤坝。1260年左右，人们在在鹿特河上建成了一座大坝，是为Dam on the Rotte或Rotterdam；此即为鹿特丹名字的起源。1340年，鹿特丹被授予城市自治权，当时居民约有2000人。不久，一条连接鹿特丹和荷兰北方市镇的运河开通，大大促进了鹿特丹航运事业的发展，使之渐渐成为了荷兰、英格兰和德国之间重要的货运中转中心。此后，鹿特丹作为货运港的地位不断增强，并成为了荷兰东印度公司六处办公室的所在地之一。19世纪，在人口的急剧增加的同时，鹿特丹的海运业达到全盛，成为欧洲最重要的货运港口之一。19世纪末全欧洲最高的建筑就在鹿特丹。1940年5月10日，德国入侵荷兰；为了迫使荷兰投降，德军对鹿特丹进行了狂轰滥炸并威胁轰炸其它城市。鹿特丹市中心的建筑物几乎全部被毁，800多人遇难。奥西普·扎德金后来为被毁后的鹿特丹设计了一座叫做“没有心的城市”（Stad zonder hart）的塑像，这座塑像今天位于城市的北部。从1950年代到1970年代鹿特丹被重建，但整个城市依然相当空旷。1980年代中市政府开始主动规划城市建设，在市中心建立了一个以新式建筑为主的新的天幕。1990年代里城市在河南岸建立了一个新的商业中心。2011年蘭斯台德地區有合併建省的計畫，位於南荷蘭省的蘭斯台德地區也有意加入此新的省份建置。
Title: 鹿特丹 (Rotterdam)
Section: 地理

鹿特丹被新馬斯河一分為二，南北兩側的連接包括（由西到東依序為）：荷比盧隧道（Beneluxtunnel），馬斯隧道（Maastunnel），伊拉斯謨橋，一條地鐵隧道，威廉鐵道隧道（Willemsspoortunnel），威廉大橋，皇后橋（Koninginnebrug），以及范布里嫩諾德橋（Van Brienenoordbrug）。鹿特丹市中心位於新馬斯河的北岸，後隨著都市擴張，市中心區域漸漸擴展到鹿特丹南岸的北側（De Kop van Zuid）。
Title: 鹿特丹 (Rotterdam)
Section: 地理
Subsection: 氣候

鹿特丹的氣候屬於溫帶海洋性氣候（柯本氣候分類法：Cfb），是典型的荷蘭海岸城市，相對內陸地區較為濕潤。鹿特丹夏季氣溫時常突破30 ºC，冬季也常下探-5 ºC。下方表格是鹿特丹海牙機場所測得的氣候資訊。因為熱島效應的關係，鹿特丹市區的溫度普遍略高於機場測候站。
Title: 鹿特丹 (Rotterdam)
Section: 人口

由于55%的市民属于低收入，鹿特丹市具有典型的城市问题。鹿特丹与其他荷兰的城市一样，原本是以基督徒为主的城市，但是近些年以来，世俗化进程加剧，鹿特丹原本的基督教人口不断减少。同时，由于北非穆斯林移民生育率超高，伊斯兰教在鹿特丹得到快速发展，穆斯林人口在鹿特丹占有很大比例，而且仍在继续上升。
Title: 鹿特丹 (Rotterdam)
Section: 人口
Subsection: 人口历史

1796年：53,200人1830年：72,300人1849年：90,100人1879年：148,100人1899年：318,500人1925年：547,900人
Title: 鹿特丹 (Rotterdam)
Section: 人口
Subsection: 宗教信仰

鹿特丹居民約半數為無特定宗教信仰，其餘有信仰者以基督教（含天主教、新教及其他教派，36.3%）、伊斯蘭教（13.1%）和印度教（3.3%）信徒為大宗。鹿特丹自1795年開始主持抗辯派自由派新教徒兄弟會的總會。1955年，天主教鹿特丹教區自哈勒姆教區獨立後，便一直是鹿特丹主教的主教教區。2010年，埃薩拉清真寺（Essalammoskee）竣工，可容納1,500人，是荷蘭最大的清真寺。
Title: 鹿特丹 (Rotterdam)
Section: 行政區劃

按1999年1月1日的统计数据鹿特丹304.22平方公里（其中陆地面积206.44平方公里），总人口598,923人（2004年1月1日）。除市中心外鹿特丹还包括以下分区：沙尔洛斯、代尔夫斯哈芬、费耶诺德、希勒赫斯贝赫-斯希布鲁克、荷蘭角港、霍赫弗利特、艾瑟尔蒙德、克拉灵恩-克罗斯韦克、鹿特丹北、上斯希、佩尔尼斯、普林斯亚历山大、罗曾堡；以及以下这些工业和港口地区：博特莱克（Botlek）、埃姆哈芬港区（Eemhaven）、欧洲港（Europoort）、马斯弗拉克特（Maasvlakte）、斯潘瑟波尔德（Spaanse Polder）、丰德灵恩普拉特（Vondelingenplaat）、瓦尔哈芬（Waalhaven）。
Title: 鹿特丹 (Rotterdam)
Section: 經濟
Subsection: 港口

鹿特丹是欧洲最大的港口，它是远洋货物进出欧洲的大门。1980年代曾为世界最大的集装箱港口，但是1990年代起，随着亚洲港口的兴起，其排名不断下滑，至2010年为世界第10。鹿特丹港最重要的部分是石油工业和一般的货物运输。它是欧洲向和从世界其它地区运输大批量货物的主要港口。从鹿特丹货物可以装入海轮、河轮、火车和汽车。从2000年开始一条连接鹿特丹与德国的高速铁路开建。市区西部有很大的炼油厂。通过马斯河和莱茵河鹿特丹与内陆的连接非常好。在20世纪的前半叶中鹿特丹港口的活动不断向北海推近。从鹿特丹到北海挖了一条运河来避開比较浅的莱茵河。这条运河是1872年建成的，此后许多工业在这条运河的两岸立足。通过在运河口建立的欧洲港和在北海内建立的马斯弗拉克特鹿特丹的港口被扩大很多。1990年代中关于建立一个第二个马斯弗拉克特的问题引起了很大的政治争议。这个扩大从2004年夏开始动工，部分费用由政府支付。
Title: 鹿特丹 (Rotterdam)
Section: 教育

鹿特丹有一所大学（Universiteit），即鹿特丹伊拉斯谟大学（Erasmus Universiteit Rotterdam），经常被习惯性称为“鹿特丹大学”。该校是以历史上一位著名的鹿特丹人、荷兰十五世纪的人文主义哲学家伊拉斯谟命名的。鹿特丹大学在世界大学各类排行榜上一直名列前茅。2007年，鹿特丹大学被《金融时报》（Financial Times）评为欧洲前十的顶尖大学。2014年，鹿特丹大学被泰晤士高等教育世界大学综合排名列为欧洲第20位，世界第73位，其中社会科学为世界第47位，临床与健康为世界第37位。鹿特丹大学设有鹿特丹管理学院、伊拉斯姆斯经济学院、伊拉斯姆斯法学院、医学与健康科学学院、社会科学学院、国际社会科学研究所等院所。管理学院、经济学院和医学院在荷兰处于第一的位置。尤其是鹿特丹管理学院是荷兰商学院最高学府，在荷兰被称为欧洲的哈佛，处于绝对第一的位置，位列欧洲研究三强之首，在国际商学院顶级杂志发表论文数量长期欧洲第一。还有全欧洲最大的学生联合会－STAR Study Association RSM Erasmus University。鹿特丹大学分成位于城市西部的Woudestein和城市东部的Hoboken两个校区。在全欧洲和全世界都享有声誉的鹿特丹管理学院位于Woudestein校区；医学部则位于Hoboken校区，同在一个校区还有两所附属医院，它们和鹿特丹大学的医学部共同组成“伊拉斯谟医学中心”（Erasmus MC）。
Title: 鹿特丹 (Rotterdam)
Section: 文化

2001年鹿特丹被选为欧洲文化之都。城市有它自己的交响乐团、一个大会议堂和多个剧院。市南有一个可以召开流行音乐会、展览、网球比赛等活动的中心。市北有一个动物园。市内还有一个海洋水族馆。雅各布斯·约翰内斯·彼得·奥德是鹿特丹的著名建筑师。鹿特丹有一个艺术学院。鹿特丹近年来获得了一些新生，市内的建筑项目为城市带来了新的夜生活。夏季市内举办多个多文化的艺术节。此外市内一月举办国际电影节，六月诗歌节等等。鹿特丹的自我认识是它是一个不华浮的工人城市。它经常与被看作是荷兰的艺术首都的阿姆斯特丹竞争。
Title: 鹿特丹 (Rotterdam)
Section: 文化
Subsection: 博物馆

鹿特丹有许多博物馆；著名的博物馆有博伊曼斯·范伯宁恩美术馆、新研究所（The New Institute，由原荷兰建筑研究所NAI等机构合并而成）、沙博博物馆、鹿特丹历史博物馆（Historisch Museum）、民俗博物馆（Volkenkundig Museum）、艺术厅（由雷姆·庫哈斯设计）、当代艺术中心（Witte Corneliszoon de With）、鹿特丹海事博物馆以及消防队博物馆（Brandweermuseum）。其他博物馆包括税务博物馆（tax museum）、鹿特丹自然史博物馆、历史博物馆Dubbelde Palmboom以及Schielandhuis，還有在历史上的造船厂和博物馆Scheepswerf De Delft、重建的战列舰De Delft可供参观。
Title: 鹿特丹 (Rotterdam)
Section: 建筑

鹿特丹有荷兰最高的建筑，高160米。这里也有许多世界知名的建筑设计师和他们的公司和有名的建筑学院。连接南北鹿特丹的伊拉斯谟桥是一座单塔斜拉桥，全长802米。1898年，45米高的高层办公楼白房子（荷蘭語：Witte Huis）完工，成为当时欧洲最高的办公楼。20世纪，一些现代风格建筑兴建于鹿特丹。著名的有Van Nelle fabriek（1929年）—现代工厂的纪念碑，由Brinkman en Van der Vlugt设计；皇家马斯游艇俱乐部（Royal Maas Yacht Club）的Jugendstil会所（Jugendstil clubhouse），由Hooijkaas jr. en Brinkman设计（1909年）；飛燕諾的足球场——de Kuip（1936年），同样由Brinkman en Van der Vlugt设计。建筑师Jacobus Oud（J.J.P. Oud）那时是一位著名的鹿特丹人。在第二次世界大战初期，德国人轰炸鹿特丹市中心，破坏了许多城市中心的老建筑物。在起初决定性的重建后，鹿特丹中心已经成为雄心勃勃的新建筑荟萃之地。鹿特丹也因其Kubuswoningen或称方塊屋而闻名，这是由建筑师皮特·布洛姆（Piet Blom）于1984年建造的。此外还有许多国际知名的建筑师事务所以鹿特丹为基地，仅略举数例如下：O.M.A（雷姆·库哈斯）, MVRDV, Neutelings & Riedijk以及Erick van Egeraat。鹿特丹具有若干荷兰最高的建筑。伊拉斯谟桥（Erasmusbrug，1996年）是一座全长802米的斜拉桥，连接鹿特丹北部和南部。它由13米带有一特有弯曲的桥塔（pylon）支撑，后者令该桥获得了其昵称“天鹅桥”（'De Zwaan'，即'the Swan')。荷兰最高的住宅Montevideo Tower（160米）。荷兰最高的办公楼Delftse Poort（160米），该楼是ING集团下属荷兰国家保险公司（Nationale-Nederlanden insurance company）的所在地。欧洲之桅（Euromast），建于1960年，起初高101米；1970年代，它延长85米至现今。通过原為荷兰建筑学研究所的新研究所（Netherlands Architecture Institute）对公众的开放以及多种多样的有关建筑学和城市规划问题的优秀展览，鹿特丹具有良好的建筑学发展及教育声誉。鹿特丹位列最好的欧洲天际线Top（European SkylineTop）中，与法兰克福、伦敦、巴黎、莫斯科、布鲁塞尔和华沙同列。超过30个新高层项目正在制定，包括165米（541英尺）高的马斯塔（Maas Tower）、新奥尔良塔（New Orleans Tower，约158米（518英尺）高），以及Zalmhaven Urban Tower 195米（640英尺）。
Title: 鹿特丹 (Rotterdam)
Section: 体育

鹿特丹有四个足球俱乐部。其中飛燕諾于1999年和2023年获荷兰冠军，2002年获欧洲联盟杯，在其大球场进行过2000年欧洲足球冠军赛决赛。鹿特丹每年举行马拉松赛。从1985年到1998年世界马拉松纪录是在鹿特丹建立的。
Title: 鹿特丹 (Rotterdam)
Section: 购物

鹿特丹的人行区是荷兰最早的人行区。市内有一些大的购物中心。
Title: 鹿特丹 (Rotterdam)
Section: 商业和工业

鹿特丹拥有荷兰部分的联合利华和世界上最大的钢铁厂米塔尔钢铁公司。鹿特丹港是欧洲最大的港口，它与上海港的关系密切。鹿特丹大学的管理和经济研究和教育非常强。大学位于城市的东部，周围有许多全球性的企业。
Title: 鹿特丹 (Rotterdam)
Section: 每年大事

一月：鹿特丹国际电影节四月-六月：鹿特丹马拉松六月到九月：鹿特丹夏节九月：世界港口日
Title: 鹿特丹 (Rotterdam)
Section: 交通

电车遍布街间的电车，草坪门口，河边，穿过环岛。
Title: 鹿特丹 (Rotterdam)
Section: 交通
Subsection: 铁路

非常好的国内连接以及通往比利时和法国的连接。夜间每小时有去往代尔夫特、海牙、莱顿、机场、阿姆斯特丹和乌得勒支的班车。
Title: 鹿特丹 (Rotterdam)
Section: 交通
Subsection: 地铁

鹿特丹地鐵自1968年開始投入營運，為荷蘭第一條地鐵，目前有A，B，C，D，E五條地鐵路線。
Title: 鹿特丹 (Rotterdam)
Section: 交通
Subsection: 机场

鹿特丹机场位于城市北部，是荷兰的第二大机场。
Title: 鹿特丹 (Rotterdam)
Section: 交通
Subsection: 港口

鹿特丹港為世界集装箱运输国际枢纽港、世界十大港口之一，欧洲最大港口。
Title: 鹿特丹 (Rotterdam)
Section: 友好城市

 德国 科隆 法國 里尔 法國 欧奈苏布瓦 義大利 都灵 比利时 列日 比利时 安特卫普 保加利亚 布尔加斯 羅馬尼亞 康斯坦察 波蘭 格但斯克 中国 上海 古巴 哈瓦那 俄羅斯 圣彼得堡 美国 巴尔的摩 德国 德累斯顿
Title: 剑桥 (Cambridge, Massachusetts)
Section: abstract

簡繁重定向：这是簡體至繁體，或繁體至簡體的重定向。本重定向用來避免重複创建頁面、減少轉換系統出錯時的紅字問題。使用了本連結的頁面可能需要更新，以直接連結至目標頁面。請勿使用管道連結，這會隱藏正確的敘述。並非純簡繁字體差異者，請使用{{別名重定向}}或其他合適的重定向模板。
Title: 赫爾河畔京士頓 (Kingston upon Hull)
Section: abstract

赫尔河畔金斯敦（英語：Kingston upon Hull，IPA：，香港譯侯城，台湾譯赫爾河畔京斯敦，通常簡稱赫爾）是英國英格蘭約克郡-亨伯區域東約克郡的單一管理區、城市，人口约25万，西北13公里（8英里）達東約克郡行政總部貝弗利。赫爾在12世紀建城，位于赫尔河河畔，在1299年被英格蘭國王愛德華一世命名為「Kings town upon Hull」。在第二次世界大戰中被嚴重破壞，戰後經歷了一段後工業社會時期。
Title: 赫爾河畔京士頓 (Kingston upon Hull)
Section: 語源

赫爾在12世紀建城，在1299年被英格蘭國王愛德華一世命名為「Kings town upon Hull 」，意為「赫爾河畔國王的市鎮」；現在的名稱仍保留原意，只是「Kings town」二字略變化為「Kingston」。
Title: 赫爾河畔京士頓 (Kingston upon Hull)
Section: 地方沿革

《1888年地方政府法案》在1889年4月1日生效，赫爾成為郡Borough（County Borough，獨立於東約克郡議會的Borough）。《1972年地方政府法案》在1974年4月1日生效，赫爾成為新設的亨伯賽德郡的非都市區。1992年成立的英格蘭地方政府委員會建議廢除亨伯賽德郡，赫爾成為單一管理區，不再是非都市區，在1996年4月1日生效至今。東約克郡既是非都市郡，又是名譽郡，而赫爾是單一管理區。如將東約克郡看待為非都市郡，赫爾不屬它的一部分；如將東約克郡看待為名譽郡，赫爾行政上仍屬它的一部分。
Title: 赫爾河畔京士頓 (Kingston upon Hull)
Section: 交通

赫尔河畔有建成当年全球最长的单索吊桥亨伯桥。
Title: 赫爾河畔京士頓 (Kingston upon Hull)
Section: 地理

顧名思義，赫爾河畔京士頓在赫爾河畔。赫爾在亨伯河口北岸，南臨北海，東、西、北被東約克郡包圍，南與林肯郡的北林肯郡相鄰。
Title: 赫爾河畔京士頓 (Kingston upon Hull)
Section: 地理
Subsection: 附近城市

以下列出赫爾附近的大城市（方位以赫爾為量度點）：
Title: 赫爾河畔京士頓 (Kingston upon Hull)
Section: 姊妹城市

 塞拉利昂自由城 日本新潟市 美国羅利 冰島雷克雅未克 荷蘭鹿特丹 波蘭什切青
Title: 博伊西 (Boise, Idaho)
Section: abstract

博伊西（英語：Boise）是美国爱达荷州的首府，也是該州最大的城市及埃達郡的縣治，另外又是波夕都會區、別稱寶藏谷的中心城市。博伊西在《美國新聞與世界報道》2024年發布的「美國最適合居住的城市」排名中位居第二。
Title: 博伊西 (Boise, Idaho)
Section: 名稱由來

波夕的名字由來始於最先到此探索的陷阱捕獸者（trapper），他們在跨越一片乾旱地區後發現了這片遍佈棉白楊（cottonwoods）的河邊地方，於是給了這個地方「boisé」的名稱，意思為「多樹的」；因為這個原因，波夕後來即被稱做樹城（City of Trees）。
Title: 博伊西 (Boise, Idaho)
Section: 歷史

原本的博伊西堡（Fort Boise）位於現今城市西方40英哩，在博伊西河靠近與蛇河匯流的下游處、奧勒岡州的邊境。這個堡壘起先是由哈得遜灣公司（Hudson's Bay Company）在1830年代時設立，但在1850年代時被遺棄。在奧勒岡小徑（Oregon Trail）上不時發生的屠殺事件迫使美國陸軍於1863年南北戰爭時在附近重新設立一個堡壘。這個新地點被選擇的原因是第一，它靠近奧勒岡小徑，再來則是靠近通往波夕盆地（愛達荷市）與歐喜（Owyhee）採礦區這兩個當時正在蓬勃發展地方的道路。愛達荷市是這個地方起先最大的城市，但波夕堡、做為愛達荷市的前置地方、迅速成長，隨即波夕市政府於1864年成立。愛達荷州的第一個州府位於劉易斯頓，不過州府於1865年遷至波夕。
Title: 博伊西 (Boise, Idaho)
Section: 地理

波夕市中心的平均海拔為海平面以上2,704英呎。
Title: 博伊西 (Boise, Idaho)
Section: 地理
Subsection: 氣候

根据柯本气候分类法博伊西属于温带大陆性气候，四季分明。夏季炎热干燥，平均有51天最高气温超过32摄氏度。冬季比较寒冷，会下雪。春秋比较温和。
Title: 博伊西 (Boise, Idaho)
Section: 人口

当地人口约20万，其中约90%为白人。
Title: 博伊西 (Boise, Idaho)
Section: 经济

艾伯森、辛普劳、美光公司总部位于此地。此外大地还有大量的呼叫中心，电子数据系统、Teleperformance、DirecTV、T-Mobile等在此都有业务。
Title: 博伊西 (Boise, Idaho)
Section: 教育

博伊西学区由31所小学、8所初中、5所高中和两所专业学校。博伊西州立大学、博伊西圣经学院位于此地，爱达荷大学和爱达荷州立大学在此有分校。
Title: 博伊西 (Boise, Idaho)
Section: 交通

博伊西機場
Title: 齋浦爾 (Jaipur)
Section: abstract

齋浦爾（英語：Jaipur；印地語： जयपुर；烏爾都語：جے پور‎），是印度拉賈斯坦邦的首府，1727年始建，市街按棋盤方格式設計，高大、古老粉红色的建築表現出印度建築藝術的優美，有「粉紅色城市」之稱。2001年人口2,324,319人。2019年入選世界文化遺產。作為城市特色的粉紅色建築並非18世紀建城時的原設計，而是1876年英國威爾斯親王愛德華（後來的愛德華七世）來訪時，為表示歡迎而重漆的。2008年5月13日夜，斋浦尔遭到连环爆炸袭击，损失惨重。据统计，至少有80人死亡，150人受伤。
Title: 齋浦爾 (Jaipur)
Section: 姐妹城市

加拿大卡爾加里
Title: 薩斯喀徹溫省 (Saskatchewan)
Section: abstract

薩克其萬省（英语、法语：Saskatchewan），簡稱薩省或沙省，是加拿大的一級行政區（省級），首府設於雷吉納。薩克其萬於1905年成立，與隔鄰的亞伯達省和曼尼托巴省合稱草原三省。薩克其萬向來以農業與畜牧生產著稱，是加拿大重要的糧倉地帶。該省境內著名的大學包括了雷吉納大學和薩克其萬大學，分别坐落于首府里賈納和境內第一大城萨斯卡通（Saskatoon）。境內著名景点有位於里賈納的省議會，人工修建的瓦斯卡纳湖（Wascana Lake），里賈納沙灘（Regina Beach），散布在各個農場的有悠久歷史的谷倉，以及位在穆斯喬（Moose Jaw）的温泉。
Title: 薩斯喀徹溫省 (Saskatchewan)
Section: 地理

薩克其萬省是加拿大西部其中一個省份，土地大致呈方形。西面以西經110度線與亞伯達省接壤，北面以北緯60度線接壤西北地區；東部大致以西經101度線與努納武特地區及曼尼托巴省接壤，南部大致以北緯49度線與美國蒙大拿州、北達科塔州接壤。薩克其萬省主要包含两個自然區域：北部的加拿大地盾，以及南部的內陸平原。全省大部分都是北方針葉林，只有阿薩巴斯卡湖一帶為例外。
Title: 薩斯喀徹溫省 (Saskatchewan)
Section: 地理
Subsection: 氣候

由於是內陸地區，全省相對較為乾燥，而且濕度自東北向西南一直遞減。而且受洛磯山脈影響，全省氣候比全國任何一省都較極端：夏天氣溫最高可達45°C（118°F），冬天則因為北極氣流南下，最低更可達-56.7°C（-149.21°F）。
Title: 薩斯喀徹溫省 (Saskatchewan)
Section: 歷史

薩克其萬省早在古時已住著不同的原住民，主要是印第安人。而歐洲人在沙省的最早紀綠可追溯至1690年，是英國探險家Henry Kelsey於該省與當地土著進行皮毛貿易。而該省第一個歐洲人聚居地，則是於1774年由哈德遜灣公司開發。自1818年起，薩克其萬省被英國人吞併，成為羅伯特地區的一部分，並由哈德遜灣公司控制。至1870年，哈德遜灣公司將其下西北地區的領地轉讓給加拿大政府，包括了薩克其萬省。隨著西北地區一帶人口增長，此地各部分相繼獨立成省，而薩克其萬省則於1905年成立。
Title: 薩斯喀徹溫省 (Saskatchewan)
Section: 經濟
Subsection: 農業

歷史上薩克其萬省的經濟是以農業為主。這是因為它是大平原地區的一部分。全省的作物以小麥為主，也有一些如油菜花、燕麥、大麥和豌豆等等。
Title: 薩斯喀徹溫省 (Saskatchewan)
Section: 經濟
Subsection: 畜牧業

畜牧業方面，薩克其萬省的肉牛飼養產業規模僅次於亞伯達省。
Title: 薩斯喀徹溫省 (Saskatchewan)
Section: 經濟
Subsection: 石油和天然氣

薩克其萬省的石油和天然氣在國內也僅落後於亞伯達。雖然探勘結果顯示目前在该省境內有豐富的石油與天然氣存量，但是大部分地方，因为各種原因，該省不打算立刻進行開採。
Title: 薩斯喀徹溫省 (Saskatchewan)
Section: 主要城市

埃斯特萬（Estevan）弗林弗倫（Flin Flon）- 位於與曼尼托巴省的邊境上洪堡（Humboldt）勞埃德明斯特（Lloydminster）- 位於與艾伯塔省的邊境上梅爾福特（Melfort）梅爾維爾（Melville）穆斯喬（Moose Jaw）北巴特爾福德（North Battleford）艾伯特王子城（Prince Albert）雷吉納（Regina）- 首府薩斯卡通（Saskatoon）- 位於中部，省內第一大城市。斯威夫特卡倫特（Swift Current）韋本（Weyburn）約克頓（Yorkton）