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Title: 伯力 (Khabarovsk)
Section: 歷史
Subsection: 现代

1996年哈巴罗夫斯克举行了有史以来第一次市长选举，州长维克多·伊沙耶夫的支持的帕维尔·德米特里耶维奇·菲利波夫当选。2000年3月，根据俄联邦总统普京的法令，成立联邦管区。哈巴罗夫斯克成为远东联邦管区的中心。2010年，这座城市在福布斯排名中排名在俄罗斯经商的第二有利城市，第一名是克拉斯诺达尔。在2004年，2006年，2008年和2012年俄罗斯最舒适的城市的竞争中多次在俄罗斯联邦主体的行政中心中排名第一。根据公共会议厅2012年进行的一项研究结果，哈巴罗夫斯克被认为是俄罗斯居住成本最高的城市。在2013年夏末初秋，哈巴罗夫斯克受到自1897年以来最强的洪水的影响。2018年12月，根据弗拉基米尔·普京总统的法令，远东联邦管区的中心从哈巴罗夫斯克迁至符拉迪沃斯托克。2020月年7月，州长谢尔盖·富尔加尔、在哈巴罗夫斯克被拘留，被指控组织合同杀人。对安全部队行动的分歧和州长的个人声望成为市历史上最大规模抗议活动的原因。
Title: 伯力 (Khabarovsk)
Section: 地理

哈巴罗夫斯克在中阿穆尔低地南部，靠近阿穆尔河和乌苏里江的交汇处，与黑瞎子岛隔江相望，南向是赫赫齐尔山（赫克特里山），距国界线17公里。面积37.2万公顷，沿阿穆尔河长33公里，平均宽10公里，从弗拉基米罗夫卡村对面的佩姆赞斯卡亚水道右岸到热列兹诺多罗日尼区的高尔基村约24公里。中部是平缓的悬崖上，绝对海拔70-90米，相对超过20-30米。到莫斯科的距离8237公里，到符拉迪沃斯托克750公里。当地采用 UTC+10:00 时区，比莫斯科快7个小时，太阳正午发生在当地时间13:00。气候属温带远东季风区温带季风气候，冬季寒冷多雪，夏季炎热潮湿。1月均温-19.2℃，7月均温21.4℃，年均温2.7℃。1922年1月记录到-43℃的绝对最低温度，2011年1月14日温度降至-40℃。绝对最高温度36.7℃出现在2010年6月，2008年6月气温达+35.1℃。年平均降水量696毫米；日最大降水量为121.2毫米，记录于1985年7月；月最大降水量出现在1981年8月，达434毫米。在冬季，西伯利亚反气旋占主导地位，从十一月到三月干燥和寒冷的大陆性空气笼罩城市上空而使天气晴朗。每年高达300天的年晴朗天数明显高于许多俄罗斯大城市，莫斯科和圣彼得堡约只有100天。
Title: 伯力 (Khabarovsk)
Section: 經濟

工业以机械制造、炼油、造船和木材加工为主，还有纺织、食品加工等。市内主要工业企业有远方化学制药公司、远方桥梁公司、远东发电公司、阿穆尔航运公司集团、远东运输公司、ННК-哈巴罗夫斯克石油产品有限公司、哈巴罗夫斯克炼油厂、哈巴罗夫斯克造船厂、哈巴罗夫斯克酿酒厂、远东造船技术研究所、远方能源装置工程公司、远东电力工程厂、阿穆尔勘探合作社、东方探矿合作社、常青集团、哈巴罗夫斯克管道厂、哈巴罗夫斯克油脂厂、哈巴罗夫斯克联合股份公司、哈巴罗夫斯克洗涤剂厂、哈巴罗夫斯克房屋建筑厂、乳酸边缘儿童营养食品合作社、泰加工厂等。电力和热能由第1、2、3火电厂供应，所有火电厂连接萨哈林-符拉迪沃斯托克-哈巴罗夫斯克天然气管道和十月镇-哈巴罗夫斯克天然气管道。天然气运输由俄罗斯天然气工业股份公司天然气运输托木斯克和达尔天然气运输公司承担，俄罗斯天然气工业股份公司远东地区承担天然气分销和供应。金融业有罗斯格斯特拉赫保险公司和俄罗斯联邦储蓄银行的网点等。旅游业有约40家不同层级的酒店。
Title: 伯力 (Khabarovsk)
Section: 政治
Subsection: 政府和杜马

哈巴罗夫斯克边疆区首府设在此市，边疆区行政长官米哈伊尔·弗拉基米罗维奇·杰格佳廖夫领导边疆区政府，杜马主席伊琳娜·瓦列里耶芙娜·齐库诺娃领导边疆区杜马。《哈巴罗夫斯克市宪章》第5条规定，市长由全市市民普选产生，任期5年，候选人应年满21周岁；市长是市政府的首脑，责任有批准市杜马通过的法案、向市杜马提交行政结构和就市行政权力的活动作年度报告，是唯一在地方一级有权向市杜马提出征收新税费议案的人。现行体制由1996年起实行，首任市长帕维尔·德米特里耶维奇·菲利波夫。
Title: 伯力 (Khabarovsk)
Section: 政治
Subsection: 行政区划

1936年5月21日，哈巴罗夫斯克市分为斯大林斯基区和基洛夫斯基区两个区。根据1937年11月3日远东执行委员会主席团法令，成立中央区，并载入1938年6月24日全俄中央执行委员会主席团法令《关于哈巴罗夫斯克中央区的形成》。1938年12月28日，热列兹诺多罗日内区成立，1945年9月15日成立了克拉斯诺弗洛茨基区。1961年11月10日，俄罗斯联邦最高苏维埃主席团颁布法令，斯大林斯基区更名为工业区。2005年— 2015年内，为了改善地方政府的工作，市设立了地区管理委员会，并在5个区内划分了4个管理区，北部区含克拉斯诺弗洛茨基区和基洛夫区，南部区对应工业区。2015年，管理区撤销。
Title: 伯力 (Khabarovsk)
Section: 人口

据2020全俄人口普查，哈市人口在全俄1,119个城市中排名126位。哈巴罗夫斯克市有16所东正教堂、1所古仪式东正教堂、1所天主教堂、7所福音派浸信会教堂、1所路德宗教堂、5所基督复临安息日会教堂、8个五旬节运动和灵恩运动教堂、1所清真寺、1所犹太教堂、1所噶玛噶举派寺庙和1所国际奎师那知觉协会庙宇。还有哈巴罗夫斯克神学院和远东地区经学院。
Title: 伯力 (Khabarovsk)
Section: 交通

哈巴羅夫斯克是一個河港，也是该国北部和西部、滨海边疆区、萨哈林岛和哈巴罗夫斯克边疆区港口水运、航空、铁路和公路交通交汇处的主要枢纽，具有国际、国家级和地区级重要性。铁路、河运、公路运输量均居地区第一。與中國交通方便，水路可直達松花江上游，鐵路連接綏芬河、滿洲里兩個中國最大陸路口岸，公路與黑龍江省所有陸路口岸相通，航空直達瀋陽、哈爾濱等城市。整體來說，伯力的整體城市景觀與1990年代初期的哈爾濱相仿。伯力向北有阿穆爾河畔共青城、雅庫茨克、馬加丹、堪察加彼得罗巴甫洛夫斯克，向南有双城子（烏蘇里斯克）、海參崴（符拉迪沃斯托克）等大城市，向西是西伯利亞山脈。伯力是中國商品進入俄羅斯的重要集散地，兩國商人通過此地將貨物向俄國西部運輸。1940年建成沃洛恰耶夫卡通蘇維埃港的鐵路後，交通條件進一步改善，成為俄羅斯遠東地區重要的鐵路樞紐、河港及航空要站。伯力為遠東地區主要的工業中心，以機械製造、造船、石油加工、木材加工、建材等部門為主，食品等輕工業也很發達。有來自库页岛的輸油管道在本市附近煉油。水、電、氣、交通、通訊等城市基礎設施建設比較完善，市區內高樓大廈不多。1916年西伯利亞鐵路通車後，使由哈市向西運輸更加便利。在铁路运输方面还有通往阿穆尔河畔共青城的铁路线穿过该市，将西伯利亚大铁路与贝加尔-阿穆尔铁路连接起来。远东铁路局、客运站、机车站和货车站设在哈巴罗夫斯克。市内有四个火车站，其中最大的是哈巴罗夫斯克一号站和哈巴罗夫斯克二号站。从哈巴罗夫斯克到符拉迪沃斯托克，运行海洋号列车。郊区轨道交通由电动火车运行。2009年，阿穆尔河大桥改造完成，汽车公路和双线铁路通过大桥。公路方面，从赤塔到哈巴罗夫斯克的阿穆尔联邦高速公路、哈巴罗夫斯克到符拉迪沃斯托克的乌苏里公路、哈巴罗夫斯克到阿穆尔河畔共青城的公路和正在建设的哈巴罗夫斯克到纳霍德卡的“东方”公路经过这里。1983年，每小时运载500名乘客的汽车站投入运营。城际巴士路线连接该市与该地区的中部和东部地区、滨海边疆区和犹太自治州的城市。2021年，城市收费绕行高速路建设完成。河流运输发达。阿穆尔河沿岸的货运和客运由阿穆尔河航运公司负责。除河运外，还透过“江海”型船舶海上运输，对偏远的北极地区北方运输。货运河港和客运河港各一，另有哈巴罗夫斯克舰队维护和运营基地。乘客可乘坐“流星”号沿阿穆尔河前往阿穆尔河畔尼古拉耶夫斯克，“扎里亚”号前往通古斯卡河（库鲁河）上游的偏远村庄，在夏季居民可乘坐“莫斯科”号和“莫斯科维奇”号前往左岸。“波列谢”号等班车小船可前往中国的抚远镇。在苏联时期，游轮沿阿穆尔河航行，船型有阿穆尔河航运公司的 ГДР 30年、艾罗菲哈巴罗夫、谢苗·杰日涅夫、米克卢霍·麦克莱、Г·И·涅维尔斯科伊、В·波亚尔科夫、普热瓦尔斯基和乔治·谢多夫。目前阿穆尔河上没有游轮。航空上，通过距市中心10公里、1972年起成为国际机场的新机场和东方航空公司的小机场运输。另有一飞机维修基地。市内还有一个军用中央机场，设有军用飞机修理厂和迪纳摩机场。日本-欧洲航班经过哈巴罗夫斯克空中交通管制区。有轨电车、无轨电车、公共汽车、固定线路出租车和出租车组成城市交通。市内公交线路、有轨电车和无轨电车线路长度超过500公里。自2000年以来，随着北部微区、卡尔马克思街和列宁格勒街交叉口修建新的立交桥，市一直在重建主要道路和城市交通系统。根据2008年第一季度通过的至2020年哈巴罗夫斯克市发展战略规划，应将与道路隔离的有轨电车线路的其中95%转变为轻轨线路。在未来交通系统的发展中，重点放在环保交通上，主要是无轨电车和有轨电车，两者车队的翻新和补充工作于2003年开始，但止于2017年。有軌電車有8條路線，無軌電車有4條路線，而公共汽車和蘇式小巴营运約100條路線
Title: 伯力 (Khabarovsk)
Section: 通信和媒体

电话号码由六位数组成，区号为4212。全市有五家移动运营商，分别是移动电信、Beeline、MegaFon、Yota 和 Tele2。五家均能提供LTE（4G）标准的服务，除Tele2外的四个可提供3G服务。罗斯电信、Redcom 互联网、东方电信 ТК 有限责任公司、东方电信股份公司、跨电信公司和锦旗通信公司提供固网服务及宽频上网服务。Redcom、恩福塔、数据线公司、扫描城市公司、俄罗斯电视及广播电台网和橙色服务公司提供互联网接入服务。主要运营商是罗斯电信、跨电信公司和 MegaFon。国际和长途通信由阿克特尔和区域间交通电信主营。报纸有前阿穆尔新闻报、太平洋之星、今日哈巴罗夫斯克边疆区、哈巴罗夫斯克新闻、青年远东二十一世纪、哈巴罗夫斯克快车、阿穆尔子午线、哈巴罗夫斯克周刊和 МК 在哈巴罗夫斯克。杂志有远东和远东首都。电子媒体有捷布里-ДВ。本地电视频道主要有5个，分别是 6-TV、哈巴罗夫斯克频道、“Че!”频道、Ю-TV和乡村频道。广播方面，全市有22个FM广播电台和1个AM广播电台。(AM)765 俄罗斯东方广播电台87.9 复古调频88.3 共青团真理广播电台88.7 汽车广播89.6 俄罗斯广播电台90.2 幽默 FM90.6 无线电信标91.0 无线电能量91.4 俄罗斯广播电台 / ГТРК 远东99.1（计划中）儿童广播100.6 彼得 FM101.4 蒙特卡洛广播电台101.8 好心情电台102.3 Mir (媒体)102.7 混合调频103.3 喜剧电台103.7 俄罗斯东部104.3 公路广播104.8 维斯蒂 FM105.2（计划中）书广播105.6 欧洲 plus106.2 别墅电台106.8 新收音机107.5 工作室 21107.9 维拉电台市内汽车以日本进口为主，符合日本 76—90 MHz 的广播电台收听的人更多。市内还能收到来自附近其他城市和中国的广播。电视和广播由 РТРС 远东区域中心负责运营。
Title: 伯力 (Khabarovsk)
Section: 教育

哈巴羅夫斯克有俄罗斯科学院远东科学中心及多所高等院校，大学有远东研究所国民经济和公共管理学院分院、远东国立体育学院、远东国立医科大学、远东国立交通大学、远东立法与法理学研究所、远东国际关系研究所、远东管理商业和法律研究所、俄罗斯内务部远东法律研究所、俄罗斯联邦安全局哈巴罗夫斯克边境研究所、哈巴罗夫斯克国立经济与法律大学、哈巴罗夫斯克国立文化学院、太平洋国立大学教育学院、哈巴罗夫斯克信息通信学院、太平洋国立大学、远东国际商业学院、阿穆尔州农业经济与商业研究所、圣彼得堡对外经济关系、经济与法律学院哈巴罗夫斯克分校、俄罗斯司法学院远东分校、俄罗斯联邦司法部法学院远东分校、哈巴罗夫斯克神学院和圣彼得堡国立民航大学哈巴罗夫斯克分校。俄罗斯科学院远东分院在哈巴罗夫斯克设有的研究所有计算中心、哈巴罗夫斯克科学中心材料科学研究所、矿业学院、水与环境问题研究所、Ю.А.柯西金构造与地球物理研究所、ФГУ 林业研究所、经济研究所、星球研究中心和应用数学研究所哈巴罗夫斯克分院。还有艺术学校设在这里。
Title: 伯力 (Khabarovsk)
Section: 国际关系

哈巴罗夫斯克有8个友好城市。 日本新潟县新潟市（1965年） 美国俄勒冈州波特兰（1988年） 加拿大不列颠哥伦比亚省维多利亚（1990年，2022年由于俄罗斯全面入侵乌克兰而暂停） 中华人民共和国黑龙江省哈尔滨市（1993年） 韩国京畿道富川市（2002年） 中华人民共和国黑龙江省牡丹江市（2010年） 中华人民共和国海南省三亚市（2011年） 朝鮮民主主義人民共和國咸镜北道清津市（2011年）有 中华人民共和国、 日本、 朝鮮民主主義人民共和國和 吉尔吉斯斯坦领事馆驻在哈巴罗夫斯克市。根據蘇聯的紀錄，已故朝鲜民主主义人民共和国領袖金正日在哈巴罗夫斯克东北的苏联远东方面军独立第88步兵旅驻扎地维亚茨科耶村出生。
Title: 无锡市 (Wuxi)
Section: abstract

无锡市，简称锡，古称梁溪、金匮，位於江苏省南部，地处江南长江三角洲、太湖之滨，下辖梁溪、滨湖、新吴、惠山、锡山五个市辖区以及江阴市、宜兴市两座百强县级市。从地理上看，无锡居苏南以及苏锡常都市圈正中心点；北遏长江，南控太湖，东距上海128.2公里，南与浙江省交界，交通枢纽优势明显且军事战略价值极高。无锡被誉为“太湖明珠”，是长江三角洲及苏锡常都市圈核心城市。市政府駐太湖新城金匮路1号。无锡是江南文明的发源地，也是吴文化的发源地，当前有文字记载的历史便可追溯到商朝末年，但实际的历史发展距今已超过3000年。1981年，国务院将无锡市被列为全国十五个经济中心城市之一，也是首批经国务院批准的13个较大的市之一，享有地方立法权；同时无锡还是中华人民共和国历史文化名城及1998年国家旅游局评定的第一批优秀旅游城市之一。1983年3月，实行市管县体制，原属苏州地区的无锡县、江阴县与原属镇江地区的宜兴县划为无锡市管辖，奠定无锡市一体两翼格局。当前无锡是上海大都市圈和苏锡常都市圈的中心城市之一，还是中国民族工业和乡镇工业的摇篮、苏南模式的发祥地，联勤保障部队无锡联勤保障中心驻地。除历史人文与经济发展外，无锡还是全国重要的风景旅游城市、国家历史文化名城，市境内有太湖鼋头渚、灵山大佛、拈花湾、无锡中视影视基地、蠡湖渤公岛、崇安寺、惠山古镇、锡惠名胜区等景点；历史上的无锡素有布码头、钱码头、窑码头、丝都、米市之称。当前无锡主要有物联网、集成电路、生物医药等地标性产业；另外无锡市交通便利，京沪高速、沪宁城铁、京沪高铁穿境而过，2024年为止，城轨交通系统无锡地铁运营里程达145公里；市东南有4E级苏南硕放国际机场。而在取得经济发展成就的同时，从无锡走出过诸如顾恺之、倪云林、钱穆、钱锺书等诸多名流，也有以寄畅园、蠡园、鼋头渚等为代表的古今著名园林传世。
Title: 无锡市 (Wuxi)
Section: 地名由来

“无锡”一名的由来所说颇多，目前传播最广的观点源自冯梦龙的《东周列国志》：战国末年，秦王嬴政大将王翦攻楚，破兰陵后，率军驻无锡锡山。军士埋锅造饭得石碑，上书“有锡兵，天下争。无锡宁，天下清。”而此前，无锡的锡山盛产锡矿，为兵家必争之地，王翦遂言见此碑天下可太平。“无锡”的地名便这样诞生了，此后无锡历代地方志中亦据此讹载颇多。根据近几年语言学家在音韵学方面的研究，无锡的地名可能来自古越族的称呼。“无锡”和江浙地区的姑苏、余杭、夫椒等地名一样，都属于齐头式地名。“无”为古越语的发语词，无实际意义；“锡”的原义因古越语佚亡已久，无从考证。但据语言学家郑张尚芳考证，“无”为古吴语的敬语前缀，“无锡”的意思就是尊敬的锡山山神。郑张尚芳对“姑苏、余杭、夫椒、盱眙”等地名的古吴语含义也作出了解释。而前苏州市民俗学会秘书长程德祺的研究则表明，华夏先祖伏羲氏或起源于无锡古华山（今无锡惠山），有学者便据此推测“无锡”为“伏羲”之古音译；还有一些学者认为，泰伯到达吴国后的首都梅里古称“吴墟”，无锡因“吴墟”谐音而来。但上古、中古「羲」、「虛」都是牙喉音K系，而「錫」是齒頭音S系，相距較遠，又都有舒入之別，不太可能諧「羲」或「墟」。此外，无锡在古时别称“梁溪”，因梁溪河而得名。梁溪河位于无锡西南，是沟通古运河与太湖的重要水系，为东汉名士梁鸿南下后所开。梁鸿即“举案齐眉”之主人公。
Title: 无锡市 (Wuxi)
Section: 历史
Subsection: 史前及春秋战国时期

说到无锡的历史，人们往往首先想到泰伯奔吴。一般的说法，泰伯奔吴之前，无锡这里还是蛮荒之地，是泰伯带来了北方先进的耕作技术，教会了吴地人民耕种、养殖。事实上早在六七千年前，无锡先民就在这块土地上劳动、生息、繁衍，过着定居生活。无锡属于水乡泽国，先民往往把“墩”（高地）作为生活和埋葬之所，“墩”几乎成为原始先民遗址的代名词。如无锡20世纪50年代发掘的仙蠡墩、葛埭墩遗址，近年发现的江阴周庄龙爪墩遗址、江阴石庄高城墩遗址、无锡鸿声管家村彭祖墩遗址等，这些遗址先后属于马家浜文化、崧泽文化和良渚文化。2001年发现的江阴云亭高家墩佘城遗址，南北最长处近800米，东西最宽处近500米，面积约30万平方米。最迟在商朝中期已建成，有人称之为“江南第一城”，也是长江下游发现唯一的青铜器时代古城，早于泰伯奔吴。良渚文化时期，无锡地区的社会生产力已经达到相当水平，考古出土了很多良渚文化时期石犁、石镰等农耕工具。稻米也出现了籼稻和粳稻两个品种，学会了饲养家畜，手工业则主要是制陶业和制玉业。公元前11世纪末，诸侯周太王的长子泰伯（、次子仲雍为让王位于三弟季历，从现属陕西的歧山南奔荆蛮，泰伯遂选择定居梅里，即今无锡梅村，并入乡随俗，断发文身。泰伯将中原的先进文化和技术在江南地区传播，受到百姓的拥戴，被奉立为君主，自号“句吴”。周灭商后，因泰伯无子，周武王追封仲雍的五世孙周章为吴君，正式建立吴国。此一历史被孔子称为至德，无锡亦因而由此成为吴文化发源地之一。公元前473年，越国勾践消灭了吴国，到了战国时代，越国衰落并被楚国消灭。公元前248年，楚春申君黄歇为避战锋，徙封于江东吴地，黄歇在吴期间黽勉于营建旧吴故地，修复了位于无锡的故吴墟以为郡邑，这也是无锡龟背形旧城成型之始。
Title: 无锡市 (Wuxi)
Section: 历史
Subsection: 秦汉及唐宋时期

有秦一代，无锡属会稽郡，汉高祖五年（公元前202年）始置无锡县；王莽時期一度更名有錫。隋、唐时期，随着大运河的开凿，无锡逐渐成为江南农产品、纺织品通往华北、乃至全国的集散地。此一时期，无锡依凭优越的自然条件、便利的水陆交通和相对安定的社会环境成为了江南的一个重要经济城市。唐、宋两代，无锡均为望县，宋时城中“四方商贾咸辇货来市。邃趾相接，月余方罢。”
Title: 无锡市 (Wuxi)
Section: 历史
Subsection: 元、明、清

元贞元年 （1295年），朝廷设立了无锡州，此时的无锡已为“浙右名邑之冠”，明朝后，无锡发展迅速，被称作“米码头”、“布码头”，根据当时的统计，此时全国各地有17個“富可敌国”之人，无锡就有二者名列其中。随着商业的繁荣，明中後期，江南一带的好文、好学之风乘势蔚然，无锡亦在此一時期诞生了一批諸如王绂、计六奇、邵宝等才子陨客。此外，无锡还是铜活字印刷术及昆曲的重要发源地之一。明末，顾宪成重修宋儒杨时讲学之东林书院，在此谈论国事，时称东林党，无锡更是由此成为了明末清初江南纵谈国事的舆论中心。及至清朝，由于税制的繁苛，包括无锡在内的江南苏、常、松三府辖下一些人口庞大、商贸丰裕之地，“一县粮额可与四川、贵州一省之额数相等”，以致民众不得不因此诡隐收入，躲避征税， 清廷遂于雍正二年析大县为小，无锡县由此分为无锡、金匮两县、同城治之。清中后期，无锡的地理优势更为明显，有如丝绸业之发展，足以惊人。据载，光绪四年（1878年）苏州、常州、镇江三府生丝总产量355,355斤，而无锡一地就产138,000斤，超过丝绸业传统产地苏州府总产量的三分之二，是江苏省最大的产丝县。此后，原设上海的漕粮局迁到无锡，且指定无锡作为江苏各县的漕粮转运站。从1888年到1911年，无锡为江浙两省的办漕中心，年承办漕粮在130万石以上。通过办漕，确立了无锡位列四大米市之一的地位，而各地商贾的云集，不但促进了粮行业的发展，也推动了无锡社会经济的繁荣。至清末，世乱时艰，尤以太平军兴，至兵燹连年，清咸丰十年（1860）至同治二年（1863）间，清军与太平军在无锡一带进行了酷烈的争夺拉锯战，致使无锡遭遇了史无前例的重大劫难，城内居民死伤过半，全城房屋几乎毁之殆尽。不仅无锡城区内千百年来建筑“十不存一”，也导致城乡居民人口锐减，百姓流离失所，经济陷入停滞，文化更无从谈起。因为太平天国独尊“拜上帝教”（天主之教），其他教派皆视为邪教，所以佛寺道观悉数被焚毁，著名的崇安寺、惠山寺、祇陀寺、净慧寺、洞虚宫等无一幸存。查阅所有史志类文献，在“寺庙”一栏中皆有“毁于咸丰庚申”，即为佐证。仅有城内驳岸处侯太仆祠等个别建筑因作为潮王黄子隆的府邸，方幸免于难。清兵克复无锡后，清廷统兵者允许将士“大索三日”，如此恶举致使满目疮痍的无锡再次遭受一次洗劫。原本富庶的长江下游一带，人口普遍锐减，耕地荒废。
Title: 无锡市 (Wuxi)
Section: 历史
Subsection: 近、现代

=1843年《南京条约》签订，上海开埠。1906年，沪宁铁路沪锡段完工，无锡火车站开车营业，此时上海已成为全球瞩目的经济中心，以运河为主的漕运时代逐渐被海运取代。不过，由于上海地价逐年高涨，工人工资较高，一些有遠見的民族企业家便选择地价比较便宜、工人工资比较低廉、工业原料比较丰富、交通运输比较发达、资金周转比较方便的无锡布点设厂，作为投资创业的起点。1894年，由无锡地方名绅杨氏家族开设的业勤纱厂，是无锡第一家现代化的机器织布厂，也标志着无锡近代工业开始兴起和发展。随后，荣氏、薛氏、唐氏、周氏等地方望族先后在无锡开设了面粉、缫丝、棉纺等以纺织和食品为主的现代化工业，无锡逐渐成为江南地区新的经济中心城市，堪称中国近现代民族工商業的摇篮。随着经济的繁荣及社会的变革，无锡的现代思想啓蒙运动亦为先进，1898年，裘廷梁、裘梅吕（女）叔侄创办了中国第一张白话报刊《无锡白话报》，其后，邑人杨荫杭、吴稚晖、秦毓鎏等在革命反清事业中尤属中坚。
Title: 无锡市 (Wuxi)
Section: 历史
Subsection: 近、现代

=1911年秋，辛亥风云起。是年11月16日，无锡宣告光复。次年，中华民国成立，无锡、金匮两县重合为无锡县，属苏常道。辛亥革命以后，无锡的工业化水平仍保持着快速增长，从1910年到1919年，工厂由11家增至78家。
Title: 无锡市 (Wuxi)
Section: 历史
Subsection: 近、现代

=1927年3月22日，国民革命北伐军底定无锡，为地方自治实现民主计，废道治，无锡县遂直属江苏省辖。自1934年起国民政府又设第二行政专员公署于锡，辖旧苏常道境内十县。此一黄金十年期间，无锡各项发展迅速，譬如在交通方面，到1937年，沪宁铁路在无锡共拥有1个大站4个小站，最快只需2小时2分就可抵达上海；水路上，无锡已拥有7家货运轮船局，有各种轮船、航船、快船连接各乡镇与外县各城市。而工商業更是尤爲進步，到1932年，无锡共有170余家工厂，劳动工人超过6万人，资本额达1,400－1,500万元。其中棉纺织业规模最大，其次是面粉工业，传统的无锡米市在工业化后日产面粉可达26万包，为继上海、哈尔滨之后处于全国第3位。商业方面，有货栈9个，商店1,661家，同时发展了百余个市镇。据1937年国民政府军事委员会《中国工业调查报告》统计，无锡在全国6个主要工业城市中，产业工人数占第二位，工业产值仅次于上海、广州，居第三位，资本总额居第五位，且是其中唯一一个无租界的城市。当时有流行曲《无锡景》传唱，称无锡为“小上海”，上海还有“无锡人掌工商业，宁波人掌金融业”之民间口语。发达的经济为无锡带来了快速的城镇化，有如原为无锡农村的礼社，“沪宁铁路通车以来，远道货物纷至沓来。昔之视为珍奇者，今已为日常所必需”、“当铁道初通时，乡校购置小风琴一架，乡民争先参观，门为之塞，今则即留声机亦已不复能引起乡民注意。” 此一时期，无锡的文风亦更见鼎盛，1920年由一代大儒唐文治成立的无锡国学专科学校，是当代宣扬中国文化的重要讲学场地，章太炎、吕思勉、钱穆、唐兰、吴其昌等诸多近现代名士均在此或执教或受学。然而，1937年七七事变后抗战爆发，作为江南经济中心的无锡遭受了致命的打击，对此，英国人田伯烈（H·J·Timperley）曾记载：“……上海损毁的情形，异常惨重……距上海约一百里的无锡，是一个工业发展较快的地区，约有人口九十万。所有工厂建筑，因日机的猛烈轰炸，或损失甚巨，或全部被毁。其中最重要的几家面粉厂、一家纱厂、一家电厂和一家设备非常新式的丝厂都被摧毁。嘉兴是浙江的一个丝业中心，原有人口四十五万，现已变为死城。二十万人口的松江，差不多仅余灰烬。苏州，原有人口三十五万，日军占领该城时，只剩五百人了。……”
Title: 无锡市 (Wuxi)
Section: 历史
Subsection: 近、现代

=1945年抗战胜利，国民政府轻赋减税，并为民营企业工人补给生活必备物资，无锡经济一度得到恢复，民间工商业投资加大，至1947年，无锡各银行钱庄放款总额达到830亿，北塘地区形成了新的商业中心，1947年，无锡税收总额达2,000亿元，其中货物税一项就达一千多万元，仅次于上海。然而第二次国共内战的激烈化，不可避免的影响了无锡的经济。
Title: 无锡市 (Wuxi)
Section: 历史
Subsection: 近、现代

=1949年4月23日午夜，解放军沿锡澄公路追击国军，从无锡光复门进城，基本上和平占领无锡。1949年4月25日，南下工作团1,200人和中共地下党員300多人在「无锡市军事管制委员会」领导下，公开办公开始接收。4月26日，苏南行署在无锡成立。苏南行署主任管文蔚兼无锡市军管会主任，钱敏为无锡市委书记（未到任），谢克东为市委副书记，顾风为市长、包厚昌为副市长。到1949年6月中旬无锡市接管工作基本完成。
Title: 无锡市 (Wuxi)
Section: 历史
Subsection: 近、现代

=1953年，无锡市成为江苏省的直辖市，随之而来的大跃进、人民公社化与文化大革命等政治运动令无锡遭到极其严重的破坏。1966年8、9月无锡发起红卫兵抄家行动，有4,700多户被非法抄家。工商业凋敝，传统人文学风消逝殆尽，以至在文革以后，无锡市政府当局仍习以利益为上，让已落户无锡的江苏化工学院再搬迁到常州，原计划办在无锡的江苏技术师范学院最后也迁至了常州，在近代开教育风气之先的无锡，一度因高等教育水平落后带来了对城市发展综合实力的影响。
Title: 无锡市 (Wuxi)
Section: 历史
Subsection: 近、现代

=中国改革开放以来，作为苏南模式的代表，无锡经济因乡鎮民营企业的茁壯而得到复苏，取得了令人瞩目的发展。1981年，无锡市被列为15个国家经济中心城市之一；1985年，无锡市被国务院确定为长江三角洲沿海经济开放区开放城市。隨後，工业园区的开发吸引了大规模的海外投资，无锡成为中国沿海地区较早具有较大规模、较高水平的现代工业城市。自此，无锡市经常在城市综合竞争力排行榜及投资环境排行榜上名列前茅。
Title: 无锡市 (Wuxi)
Section: 地理

无锡市位于江苏省东南部，地理坐标为31°33′N 120°18′E，东邻苏州市；南濒太湖，与浙江省湖州市隔湖相望；西接常州市，比较特殊的是，作为无锡市下辖两个县级市之一的宜兴市被常州市武进区分隔开来，不与无锡市有陆上连接，成为无锡市的一块“飞地”；北部（江阴市）倚靠长江，与泰州市所辖的靖江市隔江相望。无锡全市总面积为4627.47平方公里（市区1643.88平方公里、建成区面积316平方公里），其中，山区和丘陵面积为782平方公里，占总面积的16.90%；水面面积为1342平方公里，占总面积的29.0%。
Title: 无锡市 (Wuxi)
Section: 地理
Subsection: 地形

无锡地处长江三角洲，地形以平原为主，地势很低，太湖平原为一碟形洼地，海拔一般在3．5米以下，最低处海拔在2米以下，原因是惠山以北到江阴部分区域在古代都是芙蓉湖，宋明以来才逐渐消失；无锡马山呈海湾式湖滨低山丘陵地势，区域内多丘陵、干旱地、山峦区，阶地、漫滩土质肥沃；下辖的宜兴市则属于宜溧山地，有低山和丘陵分布，最高点是位于南部的黄塔顶（611.5米），为天目山余脉，乃苏南第一峰、江苏省第二高峰。整個無錫河网密布、水美土肥、物产丰富，是典型的江南水乡。
Title: 无锡市 (Wuxi)
Section: 地理
Subsection: 气候

无锡属海洋性亚热带季风气候，温和湿润，四季分明，年平均气温15.5 °C。雨量充沛，雨季较长，主要集中在夏季，无锡市区年平均降雨量为1048毫米，全年无霜期为220天左右，无锡市区日照时数为2019.4小时。一年中最热是7月，月平均气温28.0 °C；一年中最冷是1月，月平均气温2.8 °C。
Title: 无锡市 (Wuxi)
Section: 地理
Subsection: 水文

无锡市内水系丰富，水网稠密、湖荡众多。在无锡市规划范围内的水系骨架内，全市拥有河道5983条，总长6998公里。以京杭大运河为纵轴，北有锡澄运河，锡北运河，九里河，伯渎巷，北兴塘；南有曹王泾，蠡河，骂蠡巷，大溪巷，直湖港，梁溪河等区域性河道。1949年前，无锡老城厢以环向沟通的护城河组成骨架，由大运河，转水河，梁溪河，伯渎巷向外辐射，由此组成引水与排水和交通网络。原老城区内，有古运河作为主干河道，有环成弧形的里城河。1949年后，在城市发展期间，据保守估计，无锡地区有1000多条河道被填埋筑路。
Title: 无锡市 (Wuxi)
Section: 地理
Subsection: 环境

无锡是国家园林城市，并与下辖的江阴、宜兴同为国家生态城市，从而形成了中国首个国家生态城市群。在无锡境内，建设有十七座湿地公园，其中，长广溪湿地公园、梁鸿湿地公园被评为国家级湿地公园。2007年5月，由于苏州沿太湖地区的工业污染排放以及苏州太湖地区水产养殖业造成的水体富养化，太湖爆发大规模蓝藻污染，又由于夏季东南风向，蓝藻大量涌入太湖无锡水域，造成无锡自来水无法正常使用，水利部随后急调长江水注入太湖。2008年，蓝藻继续爆发，但2009年始，无锡环太湖流域和运河区通过大量有效治理，无锡水域的水质已有明显改善，但是苏州方面的工业污染与水产养殖从未停止。2009年，无锡荣膺联合国年度“全球绿色城市”殊荣，2013年，由社科院发布的《2013中国城市竞争力蓝皮书》中，无锡在“宜居城市竞争力排行榜”上位列香港、澳门之后，位居内地城市之首。
Title: 无锡市 (Wuxi)
Section: 政治
Subsection: 行政区划

无锡市下辖5个市辖区，代管2个县级市。市辖区：梁溪区、锡山区、惠山区、滨湖区、新吴区县级市：江阴市、宜兴市除正式行政区划外，无锡市还设立以下经济功能区：锡山经济技术开发区（国家级）无锡蠡园经济开发区（国家级工业设计园）无锡山水城（包括国家级无锡数字产业园、省级无锡太湖山水城旅游度假区等功能园区）无锡太湖国家旅游度假区（国家级）江阴高新技术产业开发区（国家级）宜兴经济技术开发区（国家级）省级：江苏江阴临港经济开发区、江苏江阴-靖江工业园区
Title: 无锡市 (Wuxi)
Section: 人口

2023年常住人口749.08万人，户籍人口519.01万人。根据2020年第七次全国人口普查，全市常住人口为7,462,135人。同第六次全国人口普查的6,374,399人相比，十年共增加了1,087,736人，增长17.06%，年平均增长率为1.59%。其中，男性人口为3,848,880人，占总人口的51.58%；女性人口为3,613,255人，占总人口的48.42%。总人口性别比（以女性为100）为106.52。0－14岁的人口为967,076人，占总人口的12.96%；15－59岁的人口为5,021,239人，占总人口的67.29%；60岁及以上的人口为1,473,820人，占总人口的19.75%，其中65岁及以上的人口为1,093,557人，占总人口的14.65%。居住在城镇的人口为6,178,208人，占总人口的82.79%；居住在乡村的人口为1,283,927人，占总人口的17.21%。从人口结构上看，2022年全市80岁及以上高龄人口达14.38万人，比上年增长3.87%，增幅同比提高1个百分点；但是相比较长三角城市群中其他城市的人口结构比例，无锡全市人口结构依旧保持了十分年轻与活跃的增长态势。
Title: 无锡市 (Wuxi)
Section: 人口
Subsection: 民族

全市常住人口中，汉族人口为7,370,607人，占98.77%；各少数民族人口为91,528人，占1.23%。与2010年第六次全国人口普查相比，汉族人口增加1,047,019人，增长16.56%，占总人口比例下降0.43个百分点；各少数民族人口增加40,717人，增长80.13%，占总人口比例增加0.43个百分点。
Title: 无锡市 (Wuxi)
Section: 人口
Subsection: 方言

无锡方言是吴语的一种，属于吴语太湖片的苏嘉湖小片，与苏州话、上海话相近，部分地区也具有毗陵小片的特征。正是由于无锡位于两种吴方言小片的交接带，故境内有“十里不同音”之现象。无锡话属于吴语中的一个分类，是本地文化的精髓，吴语的一些主要语音特征，无锡话几乎都具备。但由于无锡处于苏州和常州之间，所以无锡话（城区以及近郊）具有自身的特点也兼具了毗陵小片和苏沪嘉小片的某些特点，内部情况更为复杂。无锡话与北部苏州话、常州话、嘉兴话、上海话、湖州话、杭州话、绍兴话、宁波话等基本能互通。从《无锡县志》方言卷中将无锡话按声韵调特点分成了7个小区，不仅如此，就连无锡老城区的周围的话也是不同的。最典型的说法是“无锡东南西北四城门外个闲话搭城里闲话是弗一样个”。 所谓“城里闲话”指老城区（今解放环路以内）的话，这也是无锡人普遍认同的城里话。但是随着现代社会迅速发展，一批批外来移民定居无锡，无锡城区的居民结构也进一步复杂化，这种频繁的交流往来，无疑对方言演变有着潜移默化的影响，外加普通话的大力推广，无锡话在不同年龄，不同地区，不同家庭背景之间存在的差别较之以往更加突出，即便是老城区出生的人也是层次不一，各不相同，所以老无锡人常常唠叨说：“如今能听到正宗无锡话实在太难了。”无锡话可以分为东西两片。东片包括东南部的厚桥、甘露、荡口、鸿声、后宅、硕放等等，语音跟苏州及吴县的北部十分接近，而东北部羊尖、港下一带又带有明显的常熟话特色。西片的靠近常州武进区的陆区、马山以及胡埭西部临近武进的自然村又有武进话特征。无锡西片大部分地方与无锡市语音接近。由于语音上的明显不同，因此东部的人称梅村和硕放以西的人为“西天人”。无锡的东部方言归入苏南吴语东区（即苏沪嘉小片）是完全没有问题的。无锡的西部方言（包括无锡市区），许宝华和游汝杰两同志《苏南和上海吴语的内部差异》认为也应归东区。
Title: 无锡市 (Wuxi)
Section: 经济

改革开放以后，随着苏南模式带来的先机，无锡逐渐成为东部经济重镇与一座极富活力的商业城市。2013年底，无锡因城市综合实力稳健而成为由《第一财经周刊》所评选的“中国新一线城市”之一；同时，《福布斯》中文版发布的《2013中国大陆最佳商业城市排行榜》中，无锡市排名第五，处地级市首位。2022年，无锡市经济总量再创新高，综合实力持续增强，初步核算，全年实现地区生产总值14850.82亿元，按可比价格计算，比上年增长3.0%。按常住人口计算人均地区生产总值达到19.84万元，居全国第一。2023年无锡人均GDP达到20.63万元，连续四年荣登全国大中城市首位。从产业看，全市第一产业实现增加值133.65亿元，比上年增长1.1%；第二产业实现增加值7177.39亿元，比上年增长3.6%；第三产业实现增加值7539.78亿元，比上年增长2.4%；三次产业比例调整为0.9 : 48.3 : 50.8。全年城镇新增就业15.81万人，其中：各类城镇下岗失业人员实现就业再就业7.72万人，援助就业困难人员再就业3.12万人。全市城镇登记失业率为2.68%。全年民营经济实现增加值9831.24亿元，比上年增长3.3%，占经济总量的比重为66.2%，比上年上升 0.2个百分点。民营规上工业实现产值14269.28亿元，比上年增长12.8%。民间投资完成2403.41亿元，比上年下降3.6%。年末全市各级登记机关登记的各类企业42.33万户，其中国有及集体控股公司3.60万户，外商投资企业0.70万户，私营企业38.04万户，当年新登记各类企业5.12万户。年末个体户66.09万户，当年新登记8.08万户。全年市区居民消费价格指数（CPI）上涨2.1%，比上年提高0.4个百分点。其中，服务项目价格上涨1.0%，消费品价格上涨2.9%。工业生产价格涨幅平稳，全年工业生产者出厂价格上涨1.7%，工业生产者购进价格上涨3.9%。
Title: 无锡市 (Wuxi)
Section: 经济
Subsection: 民营经济

无锡，自古以来经济就较为发达。1895年，杨宗濂、杨宗瀚在无锡南门外创办了第一家民族资本企业--业勤纱厂，随后，以纺织、丝绸、粮食加工业为主体的众多企业诞生，并得到快速发展，无锡成为全国民族工商业的发祥地之一。在这过程中，无锡近代工业发展史中众多的“第一”“之最”；诞生了包括荣氏家族、唐氏家族等等一批批工商业巨头，也展示了无锡民族工商业企业家的创业历程，值得人们永远铭记。改革开放后，无锡民营企业在乡镇工业为代表的苏南模式基础上，发展蓬勃，“药明康德”、“小天鹅”、“山禾药业”、“海澜之家”、“长电科技”等知名企业都是在此一时期转型而来。而自1993年7月太极实业作为江苏省首家上市公司在上交所上市的民营企业以来，多年间，来自无锡的上市公司规模更是逐步扩大，形成了比较独特的“无锡板块”，在江苏排名第一，在整个长三角经济发展中发挥着越来越重要的作用。从数据上看，2021年无锡市民营经济实现增加值9242.15亿元，比上年增长9.0%，占经济总量的比重为66.0%，比上年上升 0.2个百分点。民营规上工业实现产值12520.67亿元，比上年增长25.4%。民间投资完成2493.40亿元，比上年增长4.6%。年末无锡市各级登记机关登记的各类企业39.83万户，其中国有及集体控股公司3.29万户，外商投资企业0.71万户，私营企业35.83万户，当年新登记各类企业5.90万户。年末个体户62.99万户，当年新登记12.3万户。
Title: 无锡市 (Wuxi)
Section: 经济
Subsection: 外资经济

当前，无锡加速与全球经济“共舞”，贸易伙伴遍及全球220多个国家和地区。2021年，无锡外贸进出口规模1057亿美元，是十年前的1.5倍；引进总投资超亿美元项目达到240个；同时对外投资也不断迈开大步。在无锡的外资企业中不乏欧美日韩等跨国企业，美国GE医疗、松下集团、德国英飞凌、韩国LG化学、索尼、夏普、海力士、博世。自1981年全省首家中外合资企业落户以来，无锡已集聚了7200多家外资企业和近1.2万家外贸企业，其中包括SK海力士、阿斯利康、博世等110余家世界500强跨国公司，累计使用外资近800多亿美元。其中有108家世界500强跨国公司在锡投资设立218家企业。在外商投资不断加码的同时，无锡的贸易伙伴已拓展到全世界6大洲的220多个国家和地区；对外投资拓展到全球92个国家和地区。2022年为止，无锡外贸进出口总额突破1100亿美元，再创历史新高；全市实际使用外资38.3亿美元，同比增长3.6%。
Title: 无锡市 (Wuxi)
Section: 经济
Subsection: 国企经济

无锡市下属拥有国联集团、城建集团、交通产业集团、市政集团、产业发展集团、君来集团、地铁集团、机场集团等等一级企业11家以及数量众多的下属企业。无锡市国资框架以国联集团为主，在现有金融业务的基础上发展银行业和延伸发展保险业；以城投公司、房开集团、太湖新城建设公司和园林总公司为主组建城建集团，承担城市环境建设和太湖新城的开发建设；以交通产业集团为主组建交通建设集团，承担交通设施、城市公交的建设与营运和发展现代物流业；以市政公用产业集团为主组建市政建设集团，承担供水、供气、排污等公用事业的营运与建设，城市道桥等市政工程的营运与建设和环境资源的开发建设；以产业公司和威孚集团为主组建的产业发展集团，主业为优势产业发展投资和创业（风险）投资；以酒店经营管理为主体的君来集团。2021年末，无锡市属企业资产总额7030.10亿元，2021年实现营业收入1718.27亿元，利润总额96.09亿元，上缴税费58.65亿元，较2012年分别增长约1.54倍、4倍、1.1倍和1.42倍。
Title: 无锡市 (Wuxi)
Section: 经济
Subsection: 工业园区

从1992年无锡新区获得国务院批准成为国家级高新技术产业开发区以来，无锡目前已拥有國家級開發區7家，省級以上開發區15家。而自2013年9月上海自贸区开建以来，无锡正积极籌劃对接。目前，无锡驻上海自贸区商务代表处已揭牌成立，据规划，未来自贸区二期、三期的建设中，会将包括无锡在内的周边工业园区纳入其中。无锡六大国家级工业园区简介无锡新区：于1992年经国务院批准设立。1995年在高新区基础上成立的无锡新区，目前已建成了空港产业园、国家级综合保税区、太湖科技园等诸多专业园区，形成了电子信息、精密机械及机电一体化、生物医药、精细化工和新材料为重点的五大支柱产业。无锡新区极具地理优势，沪宁城际铁路无锡新区站与无锡苏南硕放国际机场均处辖区内。锡山经济技术开发区：于1992年5月建立，1993年11月被江苏省政府批准为省级开发区，2003年升格为国家级开发区。由西部园区、中部园区和东部园区两部分组成。西部园区打造成为功能先进制造业和高端服务业的集聚区，东部园区即锡东创新科技城（s-park），利用京沪高铁和无锡市锡东新城开发建设的契机，规划发展科技研发、休闲商务、高端居住、会展酒店和高科技制造业。无锡国家工业设计园：即无锡蠡园经济开发区，建立于1992年6月，2003年5月由国家科技部批准为国内首家以工业设计为主题的高新技术专业化园区。无锡山水城：是由原无锡太湖山水城旅游度假区和原无锡太湖新城科教产业园于2009年9月整合组建而成，园区内有国家数字电影产业园、中国服务外包示范区（太湖保护区）、国家动画产业基地等专业园区。江阴国家高新技术产业开发区：成立于1992年，于2011年6月15日经国务院批准，升格为国家高新技术产业开发区，区内主导产业包括金属新材料及高端制品、融合通信装备及材料、高端智能装备、现代中药及生物新药四大先进制造业，已形成总部经济、文化创意、软件和服务外包、现代物流、城市经济五大现代服务业为主的现代产业发展新格局。宜兴经济开发区：于2013年3月晋升为国家级经济技术开发区，园区内包括了中国新能源产业示范基地、中国绿色生态示范区、国家级产业服务中心、无锡低碳经济示范试点园等重要组成部分，已形成了新能源产业、光电子产业、新材料产业、先进装备制造产业为主的四大产业集群。
Title: 无锡市 (Wuxi)
Section: 经济
Subsection: 新兴产业

自2007年太湖蓝藻爆发后，无锡确立了产业升级的经济转型方向，目前无锡已形成了物联网、太阳能光伏、环保、生物、微电子、软件与服务外包、工业设计与文化创意八大新兴产业，其中尤以物联网、太阳能光伏、微电子三大产业广为人所知。虽然以尚德电力为代表的太阳能光伏产业发展不彰，但微电子产业制造研发却未艾方興，在2013年，无锡集成电路产业规模位列全国第二；物联网方面亦蓬勃興盛，2012年，无锡物联网综合示范工程成为国家发改委授牌表彰的唯一综合性应用示范及国家首批智慧城市建设试点城市，而物联网50%以上的国际规范标准均由无锡物联网产业研究院制定。
Title: 无锡市 (Wuxi)
Section: 商业

作为中国华东地区的一个重要商业中心，一直以来以其独特的地理位置和历史背景而闻名。无锡商业的发展历程悠久且繁荣，对于当地的经济和社会发展起到了至关重要的作用。最早无锡商业的发展可以追溯到春秋战国时期，当时已经有商业活动在此进行。随着历史的演变，无锡逐渐成为了江南地区的交通枢纽和商业重镇。无锡地处太湖之滨，交通便捷，自古以来就是丝绸、茶叶、大米等商品的集散地。如今，无锡商业已经发展成为了一个以服务业和高新技术产业为主的多元化经济体系。无锡商业的特点和优势有很多，首先就是其地理位置优越，位于长江三角洲的中心地带，交通便利，有利于商品的流通。其次，无锡拥有丰富的自然资源和文化遗产，为商业的发展提供了得天独厚的条件。此外，无锡市政府也一直致力于优化商业环境，吸引了许多国内外的投资者和企业家前来投资兴业。目前无锡商业区域集中于梁溪区的中山路沿线，在这条路上，云集了茂业百货、红豆万花城、大东方百货、苏宁广场、恒隆广场、八佰伴、百盛等中外商业零售企业，还包括了崇安寺与南禅寺、南长街三大传统商业集贸区，其中的崇安寺街区，与同样由寺庙集市形成的上海城隍庙、南京夫子庙、苏州玄妙观齐名。自1996年江苏省第一家中外合资零售企业八佰伴及1997年中国第二家外资大型超市麦德龙落户无锡以来，无锡的外资商业零售聚集度在长三角地区仅次于上海。如今，无锡拥有商业龙头企业之一的恒隆广场，以及大东方百货、无锡八佰伴、宜家汇聚、八佰伴中心、百联奥特莱斯、苹果直营店、万象城、万象汇、海岸城、融创茂、茂业百货、数量众多的万达广场以及百乐广场、宝龙广场、新区奥特莱斯、惠山悦尚奥特莱斯等等商业零售标杆企业；目前为止仍维持江苏省内或长三角区域内的唯一性，无锡也由此确立了江苏省乃至长三角地区最重要商业中心城市的地位。
Title: 无锡市 (Wuxi)
Section: 交通

无锡市地理位置优越，处于沪宁线中心，自古即是交通要道，其水运之史更显悠久，概可追溯自泰伯奔吴后，所开凿的伯渎河，这也是中国最古早的运河。而京杭大運河的开凿，更是橫跨無錫全境，使无锡成为唯一一座被大运河穿城而过的城市，近代，1906年沪宁铁路锡沪段通车，无锡始有现代交通，此后锡澄、锡宜、锡沪、锡苏等公路相继筑成，为无锡交通枢纽形塑之初步。如今，无锡境内有多条高速公路、国道、高铁通过；市内，国际机场、港口、地铁等立体交通网络俱全，无锡已然成为华东地区主要的区域中心城市之一。
Title: 无锡市 (Wuxi)
Section: 交通
Subsection: 公路

无锡作为华东地区主要的交通枢纽，是国家公路运输枢纽城市之一，境内有宁杭、沿江、沪宁等9条高速公路及多条国、省道通过。无锡市区则因旧城水乡风貌，主要城市道路均为填河建造，故市内路况多宛延迂曲；农田也因此古时多河道而呈现犬牙交错的局面。公路客运方面，无锡市在2011年将原先多个分散的长途汽车站合并为一个汽车客运站，并与无锡站北广场（城际高铁站）相连，与无锡站南广场、公交系统、地铁形成大型交通中心区，称为中央车站。无锡汽车客运站是一级客运站，日发班次1700余班，日均发运量3.5万人次，高峰日旅客发运量近10万人次。无锡市内拥有交错纵横的快速路网，其中包括快速内环、快速中环（建设中）、凤翔路高架、江海西路高架、通江大道、金城路高架、机场路高架、蠡湖大道、太湖大道等等；目前正在审批建设钱胡路高架、钱荣路高架以及通江大道快速化等工程。无锡市下属宜兴市内拥有范蠡大道快速化改造项目，另外与无锡市区相连的宜马通道也进入建设尾期。同时宜兴市内也规划建设宜兴快速交通体系。无锡市下属江阴市内拥有芙蓉大道、海港大道等快速路。同时与无锡相连的锡澄路与长山大道正在建设中，未来江阴市正在规划建设江阴市内的快速路网体系。
Title: 无锡市 (Wuxi)
Section: 交通
Subsection: 铁路

无锡地区目前有京沪铁路、沪宁高速铁路、京沪高速铁路、宁杭客运专线及新长铁路以及沪宁沿江高速铁路在境内通过，设有无锡站（京沪铁路、沪宁高速铁路）、无锡东站（京沪高速铁路）、无锡新区站（沪宁高速铁路）、惠山站（沪宁高速铁路专线、该站未来将实行扩建计划）、宜兴站（宁杭客运专线、该站未来将实行扩建计划）、江阴站（南沿江高速铁路、未来还将通行泰锡宜城际铁路）等五个客运站点，均隶属上海铁路局，其中无锡站为客货运特等站。当前无锡站南广场正开始广场老旧建筑以及地下道改造工程。另外，由于江苏省规划的泰锡宜城际铁路与已经通车的沿江城际铁路也将在无锡境内的惠山站设通过，惠山站和宜兴站也将以此为契机扩建。
Title: 无锡市 (Wuxi)
Section: 交通
Subsection: 航空

苏南硕放国际机场（IATA代码：WUX；ICAO代码：ZSWX），位于无锡新区东南的硕放街道，距无锡市区约14公里、距苏州市区约20公里。机场原为解放军南京军区空军军团驻地，1980年代曾开辟了至北京的中国第一条联航航线，后于2002年停飞。2004年起重启民航航班。2010年5月11日，经江苏省人民政府决定，在无锡硕放机场的基础上成立苏南硕放国际机场，机场由无锡市与若干股东共建。依据国务院《长江三角洲地区区域规划》，苏南硕放国际机场最终将建设成为国家干线机场、苏南一类航空口岸和区域枢纽机场。开航以来，机场已开通至北京、广州、深圳、成都、重庆、昆明、丽江、港澳台和大阪、东京、曼谷等多个国内外航班。机场同时设有台湾居民口岸签注点，方便台湾居民来往苏南地区。至2013年年底，机场旅客呑吐量为359.02万人次，货邮呑吐量达8.76万吨，分别位列全国民航机场业务量排名第39位和第24位，也是江苏全省9个机场中除南京禄口国际机场外唯一盈利的机场。未来苏南硕放国际机场将新建T3站台以及第二跑道，远期目标为满足年客运2500万人次与年货运150万吨。此外，2020年8月4日，无锡市交通产业集团与云南景成集团举行关于瑞丽航空有限公司股权转让框架协议签约仪式。 2021年，瑞丽航空完成股权变更后，无锡交通产业集团入资公司。2021年底，公司完成经营许可证变更，并将公司名称变更为“苏南瑞丽航空有限公司”。2022年4月，云南监管局完成瑞丽航空运行合格证变更的补充审定工作，正式将公司名称由“瑞丽航空有限公司”变更为“苏南瑞丽航空有限公司”。2023年5月，无锡苏南硕放国际机场正式开启扩建工程，其中包括新建货站楼以及部分第二跑道配套滑行道工程。另外无锡机场正在规划建设第二跑道。2024年12月14日，硕放机场年旅客吞吐量首次突破1000万人次，成为江苏省第二个年旅客吞吐量超过1000万人次的机场，并且无锡硕放机场关于新建二跑道、一跑道延长、新建T3航站楼、综合交通枢纽等内容的总规修编方案获得民航局批复。
Title: 无锡市 (Wuxi)
Section: 交通
Subsection: 水运

无锡内河航运即发轫自漕运，目前依托京杭大运河、芜申运河和太湖等固有水系，至2013年年底，已建成航道总里程达1,577.97公里，等级航道里程476.89公里，且可四季通航。作为内河港口的无锡港是中国28个主要内河港之一，由无锡（江阴）港和无锡内河港组成，无锡内河港分为城郊港区、惠山港区、锡山港区、江阴港区、宜兴港区5大港区；江阴港则为无锡地区唯一的出海通道，是国家一类对外开放口岸，距无锡市区38公里。江阴港辖内沿长江有约35公里深水岸线，目前已建城万吨级泊位数增至43个以上，是全国第五个迈入亿吨级的内河港口，也是长江沿线第四个达到“百万标箱”的大港。江阴港内设有临港物流园、台湾物流园区、长江港口综合物流园等功能性工业园区，此外，江阴黄田港也是连结苏北地区的主要渡口。
Title: 无锡市 (Wuxi)
Section: 交通
Subsection: 公共运输

=旧时无锡水网密集，城内缺乏可车行之道路，民众出行多借助舟、轿或人力车，故无锡公路运输服务晚至1927年才成立了第一家汽车出租商行：袁世开汽车行，其后相继有至梅园、蠡园、江阴、宜兴善卷洞等地的私营汽车公司。1951年，因无锡举办“苏南物产交流会”，为参观者便利计，开辟了第一条市区公共汽车线路，1956年起，始设无锡市公共汽车公司。目前，无锡市区内的主要公共交通工具是公共汽车和出租车。在公共汽车运营方面，无锡市区有无锡市公交、锡惠公交、新区公交以及马山公交四家独立运营的公交公司，全市共有公交线路约200多条、公共汽车3,000余辆。票价以全程2元为主，少量非空调车为1元。无锡的公共汽车编号规则大致为：1～600号线分配给市公交、600～750号线及800号以线上分配给锡惠公交、750～799号线分配给新区公交，不过因为顾忌谐音，无锡绝少带有含“4”的线路；出租车4,040輛，乘车起步价统一为3公里内10元，超出每公里1.9元，结算时还会加入如因停车产生的等候费等附加费；此外，无锡市区还有由两家公司各自运营的公共自行车服务。在无锡，包括地铁、公共汽车、出租车、公共自行车在内的公共交通工具，均可使用无锡市民卡。无锡市民卡分为标准卡及衍生卡，标准卡为记名卡，应用范围除了公共交通，还可作为储蓄用借记卡、园林年卡及在社保、医保、商务消费等多种领域使用；衍生卡又称无锡太湖交通卡，充值即可办理，不记名、丢失不补，且只可用于公共汽车、出租车、地铁及部分便利店的支付。使用市民卡乘坐交通工具会有一定优惠，譬如在公共汽车上使用时一律为原票价六折，在60分钟内换乘第二条线路时，享受5折优惠。无锡市民卡也可在上海、苏州、常熟、昆山、南通、天津、福州等全国35个城市乘坐公共汽车时使用，其中，无锡与上海已实现完全互通，除了公共汽车外，也可使用于地铁、轮渡等各自交通卡适用领域。不过，也有部分城市只可单向使用，如在苏州公共汽车上可使用无锡市民卡，但苏州交通卡无法在无锡使用。
Title: 无锡市 (Wuxi)
Section: 交通
Subsection: 公共运输

=无锡地铁目前在运营中的有地铁一号线、二号线、三号线和四号线，S1号线，全长145km公里，形成了东西向和南北向的十字形轨道交通网络骨架。规划中，无锡市将会建设9条市区地铁、2条市域轨道交通，共计11条线路编制而成的轨道交通网。截止2023年末，无锡市陆续启动了第三轮轨道交通的线路建设，先后已经开工建设S2号线、四号线二期、地铁五号线一期和地铁六号线一期工程。目前已经开通的线路有 █ 无锡地铁1号线：线路标志红色；6B编组，南北向，北起堰桥，南至南方泉，且于堰桥站预留对接江阴的锡澄市域轨道交通线。 █ 无锡地铁2号线：线路标志绿色；6B编组，东西向，西起梅园，东至无锡东站（安镇站暂未开通），且于梅园站预留对接宜兴的锡宜市域轨道交通线。 █ 无锡地铁3号线：线路标志蓝色；6B编组，由位于城市西北惠山区的苏庙站至位于城市东南的苏南硕放国际机场，且于无锡机场预留对接苏州轨道交通机场专线。 █ 无锡地铁4号线：线路标志紫色；6B编组，全部为地下线，共18座车站，跨过惠山区、梁溪区和滨湖区和太湖新城。锡澄城际S1：无锡至江阴城际轨道交通，又称无锡地铁S1线、无锡地铁S1线，是连接无锡市区与江阴市的一条城际铁路。