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Title: カラチ (Kalach, Kalacheyevsky District, Voronezh Oblast)
Section: 歴史
Subsection: 概要

バローチスタン州やマクラーンに住んでいたバローチ人が漁村を作ったのがカラチの始まりである。バローチ人の多くが今もなお、カラチに居住しており、バローチー語ではこの都市のことを Kolachi と呼ぶ。しかしながら、カラチが現在の姿に発展するようになったのは19世紀から始まるイギリス植民地時代に、植民地支配の拠点として都市および港湾を整備したことに起因する。1947年、パキスタンが独立を達成すると、カラチはパキスタンの首都となり、インドからムスリムが多く移住した。独立直後の人口移動により、カラチは、急速に人口が拡大するとともに、パキスタンにおける政治・経済の中心として機能するようになった。カラチはインフラストラクチャーが貧弱だったこともあり、社会経済的に大きな問題に直面したが、現在では、パキスタンにおける産業・ビジネスの中心地として発展を遂げた。
Title: カラチ (Kalach, Kalacheyevsky District, Voronezh Oblast)
Section: 歴史
Subsection: カラチの発展史

現在のカラチを中心とする地域は、古代ギリシアの時代より様々な呼ばれ方がされてきた。アレクサンドロス3世は、インド遠征からバビロニアへ帰還する際に、海路を選択しているがその頃の呼び名は、クロカラであった。8世紀には、アラブ人の間では、デバルと呼ばれた港町であり、712年に始まるムハンマド・イブン・カースィムによるインド遠征の拠点となった。今日のカラチは、Mai Kolachiと呼ばれるシンド人の漁師が住居を構えたことから始まっており、その村は後にシンド語でKolachi-jo-Gothと呼ばれる村に成長していった。1700年代の後半になると村は、マスカットやペルシア湾と結びついていたアラビア海の地域との交易の中心地となり、マスカットからは大砲が輸入され、城塞も建築された。城塞は2つの門を持っていた。1つは、Kharra Darwaazaと呼ばれ海に面し、もう一つは、Mitta Darwaazaと呼ばれLyari Riverに面していた。1795年、カラチは、バローチ人のタルプールの支配を受けるようになった。1799年にはイギリス人の手によって小さいながらも工場の建設が行われた。しかし、この工場はすぐに閉鎖された。1839年、イギリス東インド会社はカラチの支配に着手し、1843年には他のシンド人居住地域とともに、Charles James Napierの手によって、東インド会社の支配する領域に組み込まれることとなった。1840年代より、カラチはシンドの首都としての機能を有することとなった。イギリスはカラチの地政学的重要性を理解しており、また、インダス川流域で生産される産品の輸出港としての機能もカラチは有していたことから、急速にカラチとその港は、発展を遂げることとなった。カラチの地方政府は、インフラストラクチャーの整備を実行に移し、新しいビジネスがカラチで勃興し、カラチの人口は増加の一途をたどった。1857年、インド大反乱が勃発すると、カラチに駐在していた第21歩兵部隊はイギリスに対抗する形で反乱に参加した。イギリスはすぐさまカラチの鎮圧に乗り出し、これを制圧した。1864年、インドからイギリスへ最初の電信が試みられたが、その際のインド側の発信地はカラチであった。この頃アメリカで南北戦争が勃発し、イギリス本国の綿花不足を補うためパンジャーブの綿花が着目されて、綿花を輸出するためにカラチからハイデラバード対岸のコトリまで鉄道が建設された。鉄道はさらに延伸され、1878年にはカラチは現在のインドの領域と鉄道で結ばれるようになった。また、フレアホールやEmpress Marketといった公共建築が建設されると同時に、カラチの町にはキリスト教会、モスク、庁舎、市場、舗装された道路、港の整備が行われた。その結果、1899年にはカラチは、東洋世界で最大のコムギ輸出港へ変貌を遂げた。19世紀の終わりには、カラチの人口は105,000人を数え、ヒンドゥー、ムスリム、ヨーロッパ人、ユダヤ人、パールシー、イラン人、レバノン人、ゴア系（ゴアは当時ポルトガル領）の人々が住むコスモポリタンな都市へ成長した。1947年、パキスタンが独立を達成するとカラチはパキスタンの首都となった。そのことにより、インドから多くのムスリムが移住することとなり、結果として、カラチは文化の多様性を抱える都市へと劇的に変貌を遂げた。しかし、1958年にラーワルピンディーに遷都するとカラチは長い間、経済的に停滞の時期を迎えた。旧市街地は無秩序な開発が進み、1976年9月13日には築1年の6階建てのアパートが倒壊して約200人が死亡する事故も発生した。さらに、1980年代から1990年代にかけて、アフガニスタンから多くの難民が流入したこともカラチの停滞に拍車をかけた（背景は「アフガニスタン紛争 (1978年-1989年)」「アフガニスタン紛争 (1989年-2001年)」参照）。ムハージルと呼ばれるインド・パキスタン分離後にカラチに流入したムスリムと、従来カラチに居住していた住民との間で、政治的に対立が生じ、暴力事件にまで発展することもあった。現在では、この対立は沈静化している。カラチはパキスタンの経済の中心として、首都がラーワルピンディーからイスラマバードへ移った現在も君臨し続けている。パキスタンに占める国内総生産の大部分をカラチが占めている現状は変わっておらず、現在ではカラチを中心とするカラチ都市圏の人口は非公式では2千万人といわれている。また、パキスタンでは経済的に活況を呈しており、新時代への旗手的役割を担っている。2021年にはサウジアラビアが製油所建設計画地を西方のグワーダルからカラチに変更したほか、中華人民共和国も「一帯一路」を構成する中国パキスタン経済回廊（CPEC）のアラビア海側開発対象をカラチにすることを決めた。一方で、カラチの治安は悪く、日本人が犯罪に遭ったケースもある。2013年以降、イスラーム過激派によるテロが相次いでおり、2014年6月8日にはジンナー国際空港をパキスタン・ターリバーン運動とウズベキスタン・イスラム運動が襲撃し、治安関係者や空港職員28名が殺害された。
Title: カラチ (Kalach, Kalacheyevsky District, Voronezh Oblast)
Section: 地理

カラチ市はシンド州に属するが州の西端に位置し、西はバローチスターン州に接する。市の中心部の北側をリヤーリー川が、南側をマリール川が流れ、中心市街地はこの両河川の間の三角州に発達している。町の南にはアラビア海が広がり、クリフトン・ビーチやマノラ・ビーチといったビーチがあって多くの市民が訪れる。中心市街地の西から南西には潟湖が広がっている。この潟湖に接する地点に港が置かれ、その周辺には旧市街が広がっている。旧市街から東に向かうと新市街であり、サダル地区を中心に現在のカラチの中心となっている。
Title: カラチ (Kalach, Kalacheyevsky District, Voronezh Oblast)
Section: 行政

2011年、カラチ市の地区政府は東カラチ、南カラチ、中央カラチ、西カラチ、マリール地区の5つに分割され、この5地区が現在カラチ地区を形成している。市管理者はムハンマド・フセイン・サイードであり、市政長官はマタナト・アリ・カーンである。このほかに、市内にはパキスタン軍によって管理される6つの宿営地（カントンメント）が存在している。
Title: カラチ (Kalach, Kalacheyevsky District, Voronezh Oblast)
Section: 気候

カラチは砂漠気候に属するが、降水量は約250mmと砂漠気候としては多い。降水量は少ないものの、海に近いため、湿度は高めである。降水は、モンスーンの影響を受ける7月から9月に集中する。また、モンスーン時には、排水設備が殆ど整備されていないため、道路が冠水する。また冠水した水も、主要道路を除いて汚水処理されないため微生物が繁殖し、感染症拡大の危険性が懸念されている。夏になると、海から涼しい風が吹き込むため、パキスタンでは割合穏やかな気候である。モンスーンの吹く前、5月から6月にかけてが最も暑く乾燥し、乾期の終わりには熱波に襲われ、1,000人以上が死亡する厳しい環境になることがある。12月から1月にかけては冬に当たるため、やや気温が下がり、快適な気候となる。カラチの月間降雨記録は、1967年7月の429.3mmである。一日の最高降雨記録は、1953年8月7日の278.1mmであり、このときカラチは記録的な大洪水に見舞われた。カラチの最高気温記録は1979年6月18日の47℃、最低気温記録は1934年1月21日の0.0℃である。
Title: カラチ (Kalach, Kalacheyevsky District, Voronezh Oblast)
Section: 経済

カラチはパキスタンの経済・金融の中心都市である。パキスタン最大の都市と唯一の主要港としての地位にあるこの都市は、パキスタンの歳入のかなりの部分を占めている。パキスタン連邦歳入庁によると、カラチはパキスタン全体の直接税の46.75%、連邦消費税の33.65%、国内売上税の23.38%を占めている。また、関税の75.14%、輸入売上税の79%はカラチからのものである。したがって、カラチからの税収は連邦歳入庁の集める税金全体の53.38%を占め、そのうち53.33%が関税および輸入売上税である。（ただしカラチからの税収には、カラチやハイデラバード、スックル、クエッタ、シンド州およびバローチスターン州をカバーするカラチ地方税務署および大規模税ユニットからの税収を含む）。カラチの住民からの税収はおよそ25%程度である。パキスタンの製造業のうちカラチの占める割合はおおよそ30%である。シンド州の域内総生産（GDP）のかなりの部分はカラチに負うものである。シンド州のGDPはパキスタン全体の28%から30%を占め、カラチのGDPはパキスタンのおよそ20%を占めている。プライスウォーターハウスクーパースは、2008年のカラチのGDPを780億ドルと推定した。2025年には年平均5.5%の成長率で1930億ドルになると推定している。なお、パキスタンではカラチに次ぐ大都市とされるラホールおよびファイサラーバードの2008年のGDPはそれぞれ400億ドルと140億ドルとなっている。カラチの高いGDPは金融セクターに大きく依存している。世界銀行は2007年2月にパキスタンで最も企業活動がしやすい都市としてカラチを選んだ。一方、繊維産業、セメント、鉄鋼、重機製造、化学工業、食品産業、銀行、保険もカラチの主な産業となっている。自動車では1982年、日本のスズキが合弁企業、パック・スズキ・モーターを設立し、カラチ郊外の工業団地で自動車の生産販売に乗り出した。2020年代では、パキスタン最大の自動車会社に成長している。また、トヨタ自動車は1989年にカラチ市内で合弁企業、インダス・モーターを設立。1993年からトヨタ・カローラなどの生産を始めている。カラチはパキスタン経済の中枢であるが、政治的無秩序によって引き起こされた経済の停滞や1980年代と1990年代後半に起こった民族紛争や軍事作戦は、カラチからの企業の流出を引き起こした。パキスタンの政府系および民間銀行のほとんどはI.I.Chundrigar通りに本部を置いており、2001年にはパキスタンのキャッシュフローの60%がこの通りで行われていた。多国籍企業のパキスタン本部もほぼカラチに置かれている。カラチ証券取引所は、パキスタン最大の証券取引所であり、この証券取引所が2005年以降のパキスタンの8%成長に果たした役割は大きいと多くの経済学者は考えている。パキスタンの中央銀行であるパキスタン国立銀行は、カラチに本店を置いている。
Title: カラチ (Kalach, Kalacheyevsky District, Voronezh Oblast)
Section: 人口統計

カラチの人口は、直近150年間で劇的に変貌を遂げた。非公式ではカラチの人口は2000万人に到達したとされる。1947年でのカラチの人口は40万人程度であった。カラチの人口は年率5%の増加を続けており、この増加数には、パキスタン各地からカラチへ出稼ぎに出てくる労働者の数も含んでいる。カラチの歴史と関連するが、1947年以前のカラチには、パールシー、ユダヤ人、ヒンドゥー教徒、キリスト教徒、バローチ人、グジャラート人とシンド人が居住していた。しかし、パキスタンの分離独立により、多くのヒンドゥーがカラチを離れ、それに代わる形でインドから多くのウルドゥー語話者ムスリムが移住した。彼らをムハージルと呼ぶ。ムハージルは、インド各地からカラチへやってきたため、それぞれの故郷の文化、料理をもたらした。現在ではムハージルの存在がカラチのコスモポリタン性に彩を添えている。一方で、ムハージルと土着のシンド人との関係は良好とは言えず、しばしば衝突が起こっている。カラチはシンド州に属する都市だが、1960年代の推計ではカラチ人口におけるシンド人の割合は20%にすぎず、人口の6割以上はムハージルが占めていたとされる。1960年代からシンド人の民族主義が高揚する一方、それに対抗する形で1970年代からムハージルの地位向上を目指す民族運動が盛んになり、1984年にはカラチでムハージルの民族政党であるムハージル民族運動 (Muhajir Quami Movement 、MQM) がアルターフ・フセインによって結成された。ムハージル民族運動はカラチを地盤として勢力を伸ばしたが、1992年には2派に分裂し、1997年にはアルターフ・フセイン派が党名を統一民族運動 (Muttahida Qaumi Movement、MQM) と変更した。1979年、ソ連によるアフガニスタン侵攻が勃発した。この侵攻を契機に多くのアフガン難民がカラチにも殺到した。彼らはカラチに定住し、その人口は100万人以上と推計される。また、アフガニスタンからの難民は様々な民族から構成されている。具体的には、パシュトゥーン人、タジク人、ハザーラ人、ウズベク人、トルクメン人である。カラチには、それ以外にも多くの民族が居住している。例えば、アラブ人、イラン人、フィリピン人、ミャンマーの軍事政権下から逃れてきたロヒンギャ人、ボスニア人、アルバニア人、ポーランド人、レバノン人、アルメニア人、ベンガル人であり、また、アフリカから移住してきた人々も居住している。宗教的にはイスラム教徒が圧倒的に多く、1998年の国勢調査では、カラチ市民の96.45%がイスラム教徒であり、ついでキリスト教（2.42%）、ヒンドゥー教(0.86%)、アフマディーヤ（0.17%）、その他宗教（バハイ教、シーク教、ゾロアスター教、ユダヤ教、仏教）が0.10%となっている。言語的には、1998年の国勢調査ではウルドゥー語人口が62.52%で過半数を占め、ついでパンジャブ語13.94%、シンド語7.22%、パシュトゥーン語5.42%、バローチー語4.34%、サライキ語2.11%、その他12.4%となっている。その他言語の話者にはグジャラート語、ペルシア語、アラビア語、ベンガル語、コワール語、ブルシャスキー語、ブラーフーイー語などがある。
Title: カラチ (Kalach, Kalacheyevsky District, Voronezh Oblast)
Section: 交通
Subsection: 航空便

カラチの空港としては、市街の東部に位置するジンナー国際空港（カーイデ・アーザム国際空港）がある。パキスタンのフラッグキャリアであるパキスタン国際航空はカラチに本社を置き、ジンナー国際空港をハブ空港としている。「対テロ戦争」において、アメリカ合衆国およびその同盟軍は、この空港を戦略的兵站拠点として用いた。1970年代初頭までは南回りヨーロッパ線の主要経由空港としてアジアとヨーロッパを結ぶ世界の重要空港であった。このほか、町から離れた場所に2ヶ所の飛行場がある。
Title: カラチ (Kalach, Kalacheyevsky District, Voronezh Oblast)
Section: 交通
Subsection: 海運

カラチ港はパキスタン最大の港であり、パキスタン建国以後は国内唯一の輸出港として重要性を増した。カラチ港の混雑を緩和するため、1970年代末にはカラチ港の東35km、カラチ市域の東端にカシム港が開港し、パキスタン第2の港となった。しかし、この両港ともにカラチ市に属するため、カラチにパキスタンの海運のほとんどが集中している状況には変わりない。カラチ港については定期旅客航路はない。しかし近場の島、パキスタン風ビーチにアクセスする近距離船は、日中ならば複数航行している。
Title: カラチ (Kalach, Kalacheyevsky District, Voronezh Oblast)
Section: 交通
Subsection: 鉄道

カラチは鉄道により、国内の他の地域と結ばれている。カラチ・シティ (Karachi City) とカラチ・カントンメント (Karachi Cantonment) の二つが主要な駅である。特に、カラチ・カントンメント駅は、市中心街の南に位置し、パキスタン国鉄一のハブ駅で、ここからパキスタン各地の主要都市へ、毎日列車が発着する。また、カラチ都市交通公社が運行する全長44kmの環状線があるが、朝夕の限られた時間に限られた本数しか走行していないため、実用性は低い。この環状線を活性化させ、近代的な大量輸送システムに変換する計画がパキスタン政府によって承認された。このプロジェクトの総工費は1600億円であり、日本政府の政府開発援助（ODA）によって2013年度に完成予定である。
Title: カラチ (Kalach, Kalacheyevsky District, Voronezh Oblast)
Section: 交通
Subsection: キンキラバス

現在、カラチにおける主な大量輸送機関はきらびやかに装飾された、その名も「キンキラバス」である。この名は現地の日本人による通称であり、現地人は「マツダ」と呼んでいる。これは、マツダのバスをベースに改造されたもののためである。約1万台のキンキラバスがあるが、それをもってしてもラッシュ時の輸送量をさばききれていない。中でも、カラチ中心部のサダル地区「エンプレスマーケット」前のキンキラバス渋滞は凄まじい。
Title: カラチ (Kalach, Kalacheyevsky District, Voronezh Oblast)
Section: 教育・文化

カラチには1951年に設立された市街東部のカラチ大学をはじめ、いくつかの大学がある。また、パキスタン国立博物館がバーンズ・ガーデンにある。カラチにはパキスタンで最も古い英字紙である『ドーン』紙やパキスタン建国以前に創刊された大手ウルドゥー語紙である『ジャング』紙など、多くの新聞社が存在している。カラチで最も人気のあるスポーツはクリケットであり、市内中心部に位置する国立競技場は、カラチ唯一の世界レベルのクリケットスタジアムであり、パキスタン国内でもラホールのガダフィ・スタジアムに次いで2番目に大きな競技場である。カラチのプロスポーツチーム
Title: カラチ (Kalach, Kalacheyevsky District, Voronezh Oblast)
Section: 出身人物

アーガー・ハーン3世 (ニザール派イマーム)ワジム・アクラム (クリケット選手)シャヒド・アフリディ (クリケット選手)アブドゥル・サッタル・イーディ (社会運動家)ルビン・オコティエ (サッカー選手)ジャハーンギール・カーン (スカッシュ選手)アースィフ・アリー・ザルダーリー (パキスタン第11代大統領)アーフィア・シディキ (神経学者)フセイン・シャー (ボクサー)ムハンマド・アリー・ジンナー (パキスタン初代総督)ベーナズィール・ブットー (パキスタン第11代、16代首相)イマン・ヴェラーニ (女優)シャバズ・シャリフ (パキスタン第23代首相)
Title: フィルモア (Fillmore, Saskatchewan)
Section: abstract

フィルモア（Fillmore）は、英語圏の姓、地名など。
Title: フィルモア (Fillmore, Saskatchewan)
Section: 人物

ミラード・フィルモア - 第13代アメリカ合衆国大統領。アビゲイル・フィルモア - ミラードの妻。チャールズ・フィルモア - アメリカの言語学者。
Title: フィルモア (Fillmore, Saskatchewan)
Section: 地名
Subsection: アメリカ合衆国

フィルモア (カリフォルニア州) - カリフォルニア州の都市。フィルモア区 - カリフォルニア州サンフランシスコの地区。フィルモア (イリノイ州) - イリノイ州の村。フィルモア (インディアナ州) - インディアナ州の町。フィルモア郡区 (ミシガン州) - ミシガン州の郡区。フィルモア郡 (ミネソタ州) - ミネソタ州の郡。フィルモア (ミズーリ州) - ミズーリ州の都市。フィルモア郡 (ネブラスカ州) - ネブラスカ州の郡。フィルモア (ニューヨーク州) - ニューヨーク州の集落。フィルモア (ユタ州) - ユタ州の都市。
Title: フィルモア (Fillmore, Saskatchewan)
Section: 地名
Subsection: カナダ

フィルモア (サスカチュワン州) - サスカチュワン州の村。
Title: フィルモア (Fillmore, Saskatchewan)
Section: 施設

ザ・フィルモア - サンフランシスコ市フィルモア区の音楽ホール。フィルモア・オーディトリアム - コロラド州デンバーの音楽ホール。
Title: フィルモア (Fillmore, Saskatchewan)
Section: その他

学園パトロール フィルモア（原題：Fillmore!） - ウォルト・ディズニー・カンパニー製作のアメリカのテレビアニメ。フィルモア帝国 - 漫画『ファイブスター物語』に登場する国家。国名を冠する関連人物たちについては、ファイブスター物語の登場人物#フィルモア帝国を参照。
Title: サン＝シュルピス (Saint-Sulpice, Ain)
Section: abstract

サン＝シュルピスまたはサン・シュルピス （Saint-Sulpice）は、フランス語で聖シュルピス（ラテン語で呼ぶと聖スルピキウス）を意味する。
Title: サン＝シュルピス (Saint-Sulpice, Ain)
Section: 人物

以下の人物が聖シュルピス（聖スルピキウス）と呼ばれる。スルピキウス・セウェルス - 5世紀アクイタニア生まれのキリスト教聖職者。スルピキウス・ピウス - 6世紀のブールジュ司教。
Title: サン＝シュルピス (Saint-Sulpice, Ain)
Section: 地名

サン＝シュルピス＝レ＝シャン - クルーズ県のコミューン
Title: サン＝シュルピス (Saint-Sulpice, Ain)
Section: その他

サン＝シュルピス駅サン＝シュルピス教会
Title: サン＝リファール (Saint-Lyphard)
Section: abstract

サン＝リファール （Saint-Lyphard）は、フランス、ペイ・ド・ラ・ロワール地域圏、ロワール＝アトランティック県のコミューン。
Title: サン＝リファール (Saint-Lyphard)
Section: 地理

ブリエール湿地の中にあるサン＝リファールは、エルビニャック、サン＝ジョアシャン、ゲランドと接している。
Title: サン＝リファール (Saint-Lyphard)
Section: 歴史

17世紀の終わりまで、サン＝リファールとその周辺ではブルトン語が話されていた。多くの集落では、ブルトン語由来のKer-で始まる地名が多く見られる。
Title: サン＝リファール (Saint-Lyphard)
Section: 人口統計

source=1999年までLdh/EHESS/Cassini、2004年以降INSEE
Title: サン＝リファール (Saint-Lyphard)
Section: 史跡

ケルブールのドルメン - 新石器時代の上部を覆われたドルメン。1951年より歴史文化財メゼラックのメンヒル - 新石器時代のメンヒル。1981年より歴史文化財ケリネトにある、典型的なブリエール地方の民家。旅館を改装したもの。
Title: ムーカンチャイ県 (Mù Cang Chải district)
Section: abstract

ムーカンチャイ県（ムーカンチャイけん、ベトナム語：Huyện Mù Cang Chải?）は、ベトナム社会主義共和国イエンバイ省の県である。面積は1,197.2 km²、人口は60,740人（2018年）である。
Title: ムーカンチャイ県 (Mù Cang Chải district)
Section: 行政区画

1市鎮13社を管轄する。
Title: アブランクール (Ablancourt)
Section: abstract

アブランクール（Ablancourt）は、フランスの北東に位置するマルヌ県のコミューン。
Title: ダーリ (Dhari, Gujarat)
Section: abstract

ダーリウラジーミル・ダーリ (Vladimir I. Dal (Даль)) - ロシアの民俗学者 (1801–1872)。ニコライ・ダーリ (Nikolai V. Dahl (Даль)) - ロシアの医師 (1860–1939)。ビョルン・ダーリ (Bjørn Dæhlie) - ノルウェーのクロスカントリースキー選手 (1967–)。
Title: メリニャック (Mérignat)
Section: abstract

メリニャック （Mérignac、オック語:Merinhac）は、フランス、ヌーヴェル＝アキテーヌ地域圏、ジロンド県の都市。ボルドーに隣接しており、ボルドー・メリニャック空港がある。
Title: メリニャック (Mérignat)
Section: 歴史

考古学上の研究から、紀元前2世紀から紀元前1500年の間に人が定住していたことがわかっている。現在の都市の基礎ができたのは、ローマ人のガリア征服期であった。1世紀のガリア＝ローマ人のヴィラの領域であったマトリニアクス（Matriniacus）は、現在あるロマネスク様式教会の場所を中心に存在した。そしてデヴェーズ川流域の小さな村落を巻き込んで次第に拡大していった。キリスト教が伝来していたことは、現在も名残を残すサン＝ヴァンサン教区教会が7世紀につくられたことで証明される。幾度も破壊と再建を繰り返し、現在のロマネスク様式教会は1231年に完成している。中世初期、マトリニアクスはメリナック（Mayrinac）と呼ばれており、12世紀にはアキテーヌ公国の摂政政のもとでイングランド王国の支配下にあった。1453年のカスティヨンの戦いでフランスが勝利するまで、この地はイングランド領であった。イングランド人たちの手で発展したワイン用ブドウ栽培は、やがて小さな村々の主要経済活動となった。1939年、ヴィシー政権はア城（Château du Hâ）をスペイン内戦の避難民のための避難所とした。1940年10月25日以降、ナチス・ドイツ占領下のフランス全土から、定住しない流浪者がこの城に集められ拘留された。多くのジプシーの家族が収容された。1942年7月、ドイツ秘密警察は16歳から45歳までのユダヤ人収容者をア城に拘留しており、彼らのうち459人は同じ年のうちにドランシー収容所へ送られた。第二次世界大戦後、ア城は、裁判を待つナチス協力者の拘留所として使用された。1946年以降は不法滞在者（特にスペイン人）の拘留所となった。1948年に拘留所は閉鎖されたが、1956年についに壊されるまではホームレスの仮宿泊所となっていた。
Title: メリニャック (Mérignat)
Section: 姉妹都市

 ビラノバ・イ・ラ・ジャルトル、スペイン マトシーニョス、ポルトガル カオラック、セネガル
Title: セル＝シュル＝ベル (Celles-sur-Belle)
Section: abstract

セル＝シュル＝ベル （Celles-sur-Belle）は、フランス、ヌーヴェル＝アキテーヌ地域圏、ドゥー＝セーヴル県のコミューン。
Title: セル＝シュル＝ベル (Celles-sur-Belle)
Section: 地理

ニオールとメルの間に位置している。ペイ・メロワ地方にあり、2009年以降セル＝シュル＝ベルの人口はメルを抜いて地方一多くなっている。しかしセルの中心部の人口は1600人程度と控えめである。ブトンヌ川の支流ベル川が流れる。ポワティエとボルドー間をつなぐサンティアゴの巡礼路の1つ、『トゥールの道』途上にある。
Title: セル＝シュル＝ベル (Celles-sur-Belle)
Section: 歴史

言い伝えは、507年にノートル・ダム・ド・セルへの初めての巡礼が行われたことを我々に語ってくれる。この巡礼は、ヴイエの戦いでクロヴィスが西ゴート族を破った後のことだった.。ノートル・ダム・ド・セルは、リムーザンにあるレステール修道院の小修道院だった。1137年頃、ポワティエ司教によって修道院が建てられている。1460年から1477年にかけ、ルイ11世が修道院を再建したが、1568年に新教徒から破壊されてしまった。時には迂回をして、ルイ11世はこの修道院に幾度か巡礼（少なくとも9回）をした。これには復活祭を祝うための1470年4月22日の巡礼が含まれている。1472年10月、特許状により、ルイ11世は弟ギュイエンヌ公の死によっていくつかの新たな特権を授けた。トスカーヌと呼ばれた建築家フランソワ・ル・デュックが介入するまで、新しい教会は再建されなかった。聖歌隊席に塗られた碑文は、教会の苦境を物語る。« Constructa sub Ludovico XI Destructa ab Hereticis Anno 1568 Anno 1669 restaurata Le Duc dit Toscane »1972年11月10日の県条令により、1973年1月1日よりモンティニェとヴェリーヌ・スー・セルの2つのコミューンが合併してセル＝シュル＝ベルとなった。
Title: セル＝シュル＝ベル (Celles-sur-Belle)
Section: 人口統計

参照元:1975年から1999年までは複数コミューンに住所登録をする者の重複分を除いたもの。それ以降は当該コミューンの人口統計によるもの。2006年以降INSEE。
Title: セル＝シュル＝ベル (Celles-sur-Belle)
Section: 史跡

ノートル・ダム・ド・セル王立修道院 - 12世紀。1971年よりコミューンが所有。
Title: 大島町 (Ōshima, Tokyo)
Section: abstract

大島町（おおしままち）は、東京都の島嶼部に位置する町。伊豆諸島の北端にある伊豆大島を区域とし、所属する郡はなく「東京都大島町」が正式な表記である。三原山、椿、あんこさんで知られる。気候は温暖であり、 年間平均気温は摂氏15.8度。
Title: 大島町 (Ōshima, Tokyo)
Section: 地理

東京都心から南に約120km。伊豆諸島最大の島。山：三原山
Title: 大島町 (Ōshima, Tokyo)
Section: 歴史
Subsection: 年表

1908年（明治41年）4月1日 - 大島島庁の伊豆大島に島嶼町村制施行。岡田村、元村、泉津村、野増村、差木地村、波浮港村が発足。1926年（大正15年） - 大島島庁から大島支庁になる。1940年（昭和15年）4月1日 - 島嶼町村制から普通町村制に移行。1955年（昭和30年）4月1日 - 岡田村、元村、泉津村、野増村、差木地村、波浮港村が合併し大島町が発足。1965年（昭和40年）1月11日-1月12日 - 大島大火により、元町の中心部が壊滅。日本の火災史上に残る大火事となり、全国的ニュースになった。しかし、区画整理とともに元町は復興を遂げた。1978年（昭和53年）1月14日 - 伊豆大島近海地震（M7.0）が発生。島内の都道、町道が被害を受け分断されたほか、水道の脱塩装置が故障するなどして数日間不通。1979年（昭和54年）7月5日 - 町立診療所で勤務していた自称医師が医師法違反で逮捕される。前年に無免許で町民に対し診察、投薬などを行っていた。1986年（昭和61年）11月21日 - 三原山が大噴火。全島民一斉避難。2013年（平成25年）10月16日 - 台風26号の大雨による土砂崩れにより、元町地区を中心に甚大な被害を受ける。
Title: 大島町 (Ōshima, Tokyo)
Section: 歴史
Subsection: 行政区域変遷

変遷の年表変遷表
Title: 大島町 (Ōshima, Tokyo)
Section: 人口

大島町役場と元町港がある元町が1番人口が多く、2番目が差木地である。
Title: 大島町 (Ōshima, Tokyo)
Section: 行政

町長：坂上長一（2023年4月30日就任、1期目）大島町消防本部
Title: 大島町 (Ōshima, Tokyo)
Section: 行政
Subsection: 歴代町長

特記なき場合「大島小史」などによる。
Title: 大島町 (Ōshima, Tokyo)
Section: 行政
Subsection: 都の行政機関

東京都大島支庁（利島村・新島村・神津島村も管轄する）東京都島しょ保健所大島出張所東京都教育庁大島出張所警視庁大島警察署
Title: 大島町 (Ōshima, Tokyo)
Section: 行政
Subsection: 国の行政機関

伊豆大島区検察庁気象庁東京管区気象台東京航空地方気象台大島空港分室
Title: 大島町 (Ōshima, Tokyo)
Section: 立法
Subsection: 議会

議長：中村佳一副議長：小池 渉定数：14人（任期満了日 : 2027年4月29日党派：日本共産党3人、公明党2人、自由民主党2人、無所属7人常任委員会：総務文教経済常任委員会、住民福祉環境常任委員会
Title: 大島町 (Ōshima, Tokyo)
Section: 立法
Subsection: 都政

大島町が属する島部選挙区から選出される東京都議会議員の定数は1議席である。
Title: 大島町 (Ōshima, Tokyo)
Section: 立法
Subsection: 国政

衆議院選挙区：東京都第3区 （品川区の一部、大田区の一部、大島町、利島村、新島村、神津島村、三宅村、御蔵島村、八丈町、青ヶ島村、小笠原村）任期：2021年（令和3年）10月31日 - （「第49回衆議院議員総選挙」参照）参議院東京都選挙区に属する。選出議員についての詳細は、東京都選挙区の項を参照のこと。
Title: 大島町 (Ōshima, Tokyo)
Section: 司法

東京家庭裁判所伊豆大島出張所伊豆大島簡易裁判所
Title: 大島町 (Ōshima, Tokyo)
Section: 地域

大島町は北から泉津（せんづ）、岡田（おかた）、元町（もとまち）、野増（のまし）、差木地（さしきち）、波浮港（はぶみなと）、の六集落からなるが、北の山（きたのやま）（元町字北の山を中心とした一帯、岡田と元町の中間）、間伏（まぶし）（野増字間伏とその周辺、野増と差木地の中間）、クダッチ（差木地字クダッチ、差木地と波浮港の中間）を一つの地域と見なすこともある。また、島内を南部と北部に二分する表現が用いられることもある。その場合、差木地より南が南部に入ることは間違いないが、間伏地区がどちらに入るかは明確ではない。カルデラ式火山である三原山の外輪山から内側がどの集落に属するのかは明確にされていない。外輪山にある大島温泉ホテルは泉津字木積場（きつんば）、バス停終点付近にある歌乃茶屋付近は正式には元町字二阡坪山（にせんつぼやま）だが、俗称元町字鏡端（かねはた）（「かがみばた」とも読む）が使われることもある。しかし、その付近の一部区域は野増に属するところもある。
Title: 大島町 (Ōshima, Tokyo)
Section: 地域
Subsection: 教育

小学校大島町立さくら小学校大島町立つばき小学校大島町立つつじ小学校中学校大島町立第一中学校大島町立第二中学校大島町立第三中学校高等学校東京都立大島高等学校東京都立大島海洋国際高等学校
Title: 大島町 (Ōshima, Tokyo)
Section: 地域
Subsection: 医療

大島医療センター（医療法人社団 藤清会）大島医療センター 南部診療所
Title: 大島町 (Ōshima, Tokyo)
Section: 交通
Subsection: 航空

空港 - 大島空港定期便 - 新中央航空の調布飛行場との航空路の他、東邦航空（東京愛らんどシャトル）による伊豆諸島間のヘリコミューター（ヘリコプターによるコミューター航空路線）も乗入れている。かつては全日本空輸が東京国際空港（羽田空港）とを結ぶ便を運航していた。YS-11の退役による小型ジェット機への機材転換が必要となり、2002年に小型ジェット機が離着陸可能な滑走路長1,800メートルに延長された（当初の計画としてB737-500が1日3往復。大島空港拡張事業環境影響評価書より）。しかし、観光客の減少、高速船の運航等により乗客数を確保できなくなり、2009年10月からは、ボンバルディアDash 8 Q300型機での1日1便運航となった。その後同機材の退役により、2014年3月30日から再度、ボーイング737-700によるジェット化がなされたが、2015年10月24日をもって廃止された。
Title: 大島町 (Ōshima, Tokyo)
Section: 交通
Subsection: バス

町内の路線バス、貸切バスは大島旅客自動車が運行している。
Title: 大島町 (Ōshima, Tokyo)
Section: 交通
Subsection: タクシー

あいタクシー大島交通長岡交通花交通タクシー三原観光自動車
Title: 大島町 (Ōshima, Tokyo)
Section: 交通
Subsection: レンタカー

日産レンタカートヨタレンタカー海洋レンタカー伊豆大島レンタカーモービルレンタカー
Title: 大島町 (Ōshima, Tokyo)
Section: 交通
Subsection: 海上航路

現在は東海汽船が独占しており、貨客船（さるびあ丸・「橘丸」）および高速ジェット船を運航。東京港（竹芝桟橋）、横浜港（大さん橋）、熱海港、利島、新島、式根島、神津島との間に定期航路を開設している。季節によっては久里浜港や館山港にも寄港する便が設けられる。大島の発着港は東京発の夜行貨客船のみ原則岡田港と固定されているが、その他は風向きや海況によって岡田港、元町港の何れかとなる。午前と午後で発着港が異なることもある。2002年 - 2003年には東京客船が久里浜港 - 岡田港間で高速船を運航していたが、揺れに弱く欠航率が高かったことから乗客が伸び悩みわずか2年で撤退している。伊豆七島海運（東海汽船の子会社）が貨物船を定期運航している。また、新島物産の貨物船も寄港する。静岡県の下田や伊東などからも不定期に運航されている。
Title: 大島町 (Ōshima, Tokyo)
Section: 交通
Subsection: 道路

※町内に国道はない。都道東京都道207号大島公園線東京都道208号大島循環線東京都道209号川の道岡田港線東京都道210号下地波浮港線
Title: 大島町 (Ōshima, Tokyo)
Section: 交通
Subsection: 港湾

元町港（地方港湾）岡田港（地方港湾）波浮港（地方港湾）泉津（せんづ）漁港差木地（さしきじ）漁港野増（のまし）漁港
Title: 大島町 (Ōshima, Tokyo)
Section: 経済
Subsection: 産業

観光業と農業・漁業・畜産が柱であるが、高齢化や人口減少のため何れも衰退傾向にある。観光業は古くからの主産業である。ジェット船の投入などアクセス改善が図られたものの観光整備の遅れから観光客は減り続けており、2005年の観光客数は1973年の3割弱にまで落ち込んでいる（大島町の資料より）。伝統的に釣り客が多く、多様化した観光客に対応し切れていないことも減少の理由とされる。農業は気候を活かした花き類とサヤエンドウが中心である。こちらも離島ゆえの物流コストの高さや輸送時間の問題から生産量の減少に歯止めがかかっていない。畜産は搾乳が中心で、かつては高品質の「大島バター」で知られ、戦前は北海道産バターを大島バターの箱に詰め替えた偽物まで出るほどであった。戦後は輸入品に押され、牛乳消費の低迷もあって運営会社が経営難に陥り2007年2月にバター生産を断念した。元従業員らがブランド復活を目指している。
Title: 大島町 (Ōshima, Tokyo)
Section: 経済
Subsection: 郵便局・金融機関

特記の無い店舗は、店舗名と同名の住所（大字）に所在。郵便局（日本郵便）（※2013年10月現在）大島郵便局 - 元町に所在。岡田（おかた）郵便局泉津（せんづ）郵便局波浮港（はぶみなと）郵便局差木地（さしきぢ）郵便局野増（のまし）郵便局大島北の山簡易郵便局 - 元町に所在。その他の金融機関みずほ銀行 - 当町の指定金融機関となっている。大島特別出張所 - 元町に所在。築地支店を母店とする出張所。七島信用組合本部・本店 - 元町に所在。波浮港（はぶみなと）出張所 - 差木地に所在。2019年7月に廃止された。
Title: 大島町 (Ōshima, Tokyo)
Section: 姉妹都市・友好都市

加茂市（新潟県）山形市（山形県）あきる野市（東京都）ヒロ（ハワイ州・アメリカ）
Title: 大島町 (Ōshima, Tokyo)
Section: 名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事
Subsection: 自然

三原山普段から火口から湯気の立つのが見られる。外輪山には三原山温泉がある。地層大切断面（通称：バウムクーヘン）野増地区の都道208号(大島一周道路)沿いの崖面に長い距離にわたり地層が露出している。都立大島公園泉津地区にある都立公園で、広大な敷地の中に動物園、世界最大級の椿園、椿資料館などがある。椿まつりの会場でもある。椿花ガーデン・リス村放し飼いにされたリスにエサを与える事ができる。椿トンネル泉津、差木地など島内数ヶ所にある。ヤブツバキの大木が道沿いに連なり、トンネルを形作っている。ヤブツバキなので花は小さいが、多数の花を見上げながら通り抜けられる。波浮港9世紀の火口跡で江戸時代末期に秋廣平六により整備された港。かつては利島行の連絡船が出ていたが、現在は漁港。円形を描く入江が美しい。また、港の集落には大正時代に立てられた木造三階建の建造物が残っている。新民謡「波浮の港」で有名。椿まつり毎年1月末から3月末まで都立大島公園などで開催される催事。様々な種類の椿が一斉に咲くさまは圧巻である。全島で様々なイベントも開催される。大島桜山桜の一種である大島桜は、3月に島内で一斉に白い花を咲かせる。集落を外れた都道沿いや山の中腹などに、遠目にもそれと分かるような大木がある。
Title: 大島町 (Ōshima, Tokyo)
Section: 名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事
Subsection: 神社

八幡神社 - 源為朝関連。吉谷神社 - 伝統的な三原大明神（三原山神格）遥拝神社。三原神社 - 三原山（内輪山）山頂。大宮神社 - 式内社、旧郷社。波治加麻神社 - 式内社、旧郷社。波布比咩命神社 - 式内社、旧郷社。春日神社
Title: 大島町 (Ōshima, Tokyo)
Section: ゆかりの作品
Subsection: ご当地ソング

波浮の港（作詞：野口雨情、作曲：中山晋平）1928年（昭和3年）に発表された新民謡の曲。大島町では午後5時になると、この曲が流れる。波浮港には記念碑がある。ただし、野口雨情は大島に来島することなく作詞したという。アンコ椿は恋の花（作詞：星野哲郎、作曲：市川昭介、歌：都はるみ）波浮港を見下ろす高台に歌詞碑がある。大島節あんこ節大島ブギー（作詩・藤浦洸、作曲・服部良一、歌：笠置シヅ子）1950年（昭和25年）にSP盤で発売、長い間忘れられていたが2023年(令和5年)に配信にて復刻された。
Title: 大島町 (Ōshima, Tokyo)
Section: ゆかりの作品
Subsection: ロケ地となった作品

二百三高地 - ロケ地として使用された。「協力」として、大島温泉ホテル、大島町役場、大島支庁 (東京都)などがクレジットされている。東京放置食堂 - テレビ東京のドラマ、2021年9月15日放送開始。主演：片桐はいり
Title: 大島町 (Ōshima, Tokyo)
Section: 著名な出身者

大島里喜 - 大島民謡の歌手で第一人者。「大島節」「あんこ節」他レコード多数。大島流御神火太鼓の創始者。元町。(1909～1986)宮川哲夫 - 作詞家（街のサンドイッチマン、美しい十代、レコード大賞受賞「霧氷」他）。波浮。(1922～1974)。石川好 - ノンフィクション作家、評論家。波浮。つげ義春 - 漫画家 出生地は葛飾区であるが出生届が大島町。とよ田みのる - 漫画家中出那智子 - 画家（油絵・洋画家）。波浮。(1931～2017)三上たつ次 - NHKアナウンサー寒川直喜 - キックボクサー伊東一刀斎 - 剣客 (生没年不明)宇山基道 - シンガーソングライター蛯原天 - マルチタレント川島理史 - 政治家。岡田。
Title: ラ・ロシュフコー (La Rochefoucauld, Charente)
Section: abstract

ラ・ロシュフコー （La Rochefoucauld）は、フランスの有力貴族の名称である。
Title: ラ・ロシュフコー (La Rochefoucauld, Charente)
Section: 人名

ラ・ロシュフコー家（fr:Maison de La Rochefoucauld）フランソワ・ド・ラ・ロシュフコー - 第2代ラ・ロシュフコー公。文筆家。ドミニク・ド・ラ・ロシュフコー（fr:Dominique de La Rochefoucauld） - 聖職者。アルビ大司教、ルーアン大司教を務め、1789年の三部会ではラ・ロシュフコー枢機卿として出席。アンブロワーズ＝ポリカルプ・ド・ラ・ロシュフコー（fr:Ambroise-Polycarpe de La Rochefoucauld） - 18世紀から19世紀にかけてのフランス軍人および政治家
Title: ラ・ロシュフコー (La Rochefoucauld, Charente)
Section: 地名

ラ・ロシュフコー (シャラント県) - シャラント県のコミューン
Title: マレンヌ (Marennes, Charente-Maritime)
Section: abstract

マレンヌ （Marennes）は、フランス、ヌーヴェル＝アキテーヌ地域圏、シャラント＝マリティーム県の旧コミューン。
Title: マレンヌ (Marennes, Charente-Maritime)
Section: 地理

県南部、大西洋に面したコミューンで、かつてのサントンジュに属する。スードル川の河口右側で成長したまちで、カキの大生産地であるマレンヌ＝オレロン流域の名称で知られる。コミューン領域の北部と南部は広大な湿地帯となっている。この湿地帯はかつて海に面した湾だったところで、何世紀にも渡って堆積して現在の姿となった。まちは最も標高が高くかつて半島であった場所を中心としている。
Title: マレンヌ (Marennes, Charente-Maritime)
Section: 交通

まちは県第2の重要な交通網の軸となっている。マレンヌから県道4つが直接通じているのは、ロシュフォール、サント、ロワイヤン、ラ・トランブラード、そしてオレロン島である。19世紀に鉄道が敷かれたが、1970年代に廃止されている。
Title: マレンヌ (Marennes, Charente-Maritime)
Section: 歴史

マレンヌ一帯の歴史は、テッラ・マリティメンシス（Terra maritimensis）がローマ人に占領されて始まった。ローマ人は西に伸びる石灰岩質の、細くて中央がわずかに高い半島のいずれかに定住した。この半島は2つの大きく深い湾に挟まれていた。南は現在河口となっているスードル湾、北はのちにブルアージュ湿地となるサントン湾である。ローマの侵略者はまず海岸開発に関心を持ち、塩づくりをはじめた。中世半ばになって本当の重要性に気づき、カキのベッドの技術が導入された。1047年、マレンヌはサン＝ピエール＝ド＝サール（Saint-Pierre-de-Sales）として初めて名が登場した。サントのダーム修道院への寄進を記した憲章では、マレンヌとは半島の名を意味し、まちの名はまちそのものを意味した。13世紀からサントンジュ領主は塩田の所有者となり、シャラントの海岸に大勢の塩田労働者を集めた。彼らが数世紀もの間地域経済を支配することとなった。百年戦争ではマレンヌの土地はイングランド軍から繰り返し攻撃され、まちや教会を破壊された。海上貿易が復活すると、サントンジュ沿岸有数の商品である塩は、次の世紀までマレンヌに富をもたらし続けた。16世紀初頭のマレンヌは、塩の生産および新たに生まれたタラ漁で富を築いていた。マレンヌは塩税の反乱で乱れたものの、宗教改革の理念を受け入れ、その後のユグノー戦争を経験し、マレンヌのまちと住民を特徴付けた。1563年、アンボワーズの和議によってマレンヌは平定されカトリック教徒の下に置かれた。ユグノー戦争後のマレンヌは廃墟から立ち上がり、塩の生産を優先させた。まちは身廊を台無しにされた教会の再建を行った。唯一鐘楼だけが戦争前から残っている。同時に、マレンヌのユグノーのコミュニティーはナントの勅令の利益を享受して、1600年にまちの中心に教会を建てた。17世紀、カトリックが勢いを取り戻し、修道会がマレンヌに学校や修道院を建設した。ナントの勅令の廃止によって、都市や地方のユグノーたちは困難の時代を迎え、多くが屈辱と権利の剥奪を受けた。マレンヌのプロテスタント教会は1684年に廃止された。18世紀から、マレンヌはサント、サン＝ジャン＝ダンジェリ、トルネ＝シャラントと並ぶサントンジュの都市となった。その富は塩の生産と、北ヨーロッパへの塩の海上輸送によるものであった。マレンヌの港はニューファウンドランド島へ向かうタラ漁のスードル川における拠点であった。マレンヌには王室の行政機能が置かれた。1702年にはサントンジュにおける海軍司令部が置かれた。マレンヌには美しい門を備えた豪奢な邸宅が建てられた。このすばらしい建築物は、貿易や王室の行政で富を集めた地元のブルジョワ階級の存在を物語っている。1749年には美しいゴトーディエール城が建てられた。19世紀初め、ナポレオン1世によって小郡庁が置かれたマレンヌは、フランス第一帝政時代に確実に衰退していった。フランス第二帝政時代、カキの養殖が最初の段階を踏んだ。養殖業は急速に地元経済の主流を占め、古くからある塩の湿地帯はカキ養殖場となった。1862年よりシャラント・スードル運河が稼動し始めた。運河がまちの整備を進め、最新の肥料工場を含む化学工場の設置が奨励された。フランス第三共和政時代にマレンヌは黄金時代を迎えた。まちの外観が大幅に変更された。同時期に軍の駐屯地がつくられた。20世紀の1/3は困難の時代となった。1920年代、マレンヌ流域で最も生産されるヒラガキに病気が伝染し、深刻な影響を与えた。生産の抜本的な再建を図らねばならなくなった。しかしカキ養殖は、1868年よりシャラント海岸に導入されていたマガキによって存続された。サン＝ゴバン肥料工場の閉鎖は地域の別の栄枯盛衰を物語るものとなった。経済活動の衰退は人口停滞に現われた。第二次世界大戦中、1940年6月から1944年9月までマレンヌはドイツ軍の占領下にあった。1970年、カキの疫病がカキ業界に深刻な影響を与えた。ポルトガル種のカキが死んでいくために、新種の日本種のカキに順番に全て交換する必要に駆られたのである。カキの交換はすばやく行われたが、大勢のカキ養殖業者が廃業に追い込まれた。1980年代以降、まちはカキ生産を維持しながら、経済の第三次産業への転換を奨励してきた。2019年1月1日、イエール＝ブルアージュと合併し、コミューン・ヌーヴェル（fr。地方自治体改革の2010年12月16日施行の2010-1563法第21条による、合併によって新設されたコミューン）のマレンヌ＝イエール＝ブルアージュとなった。
Title: マレンヌ (Marennes, Charente-Maritime)
Section: 姉妹都市

 カラケット、カナダ
Title: 三田 (Mita, Minato, Tokyo)
Section: abstract

三田
Title: 三田 (Mita, Minato, Tokyo)
Section: 地名
Subsection: 関東

東京都港区三田（みた）三田駅 (東京都)都営地下鉄三田線三田警察署三田通り東京都目黒区三田（みた）神奈川県川崎市多摩区三田（みた）神奈川県厚木市三田（さんだ）千葉県君津市三田（さんだ）
Title: 三田 (Mita, Minato, Tokyo)
Section: 地名
Subsection: 中部

新潟県上越市三田（さんだ）富山県富山市八尾町三田（みた）富山県魚津市三田（さんだ）福井県三方上中郡若狭町三田（みた）長野県安曇野市堀金三田（みた）
Title: 三田 (Mita, Minato, Tokyo)
Section: 地名
Subsection: 近畿

三重県伊賀市三田（みた）滋賀県長浜市三田（みた）兵庫県三田市（さんだ）三田駅 (兵庫県)神戸電鉄三田線三田藩三田学園和歌山県有田郡有田川町三田（みた）
Title: 三田 (Mita, Minato, Tokyo)
Section: 地名
Subsection: 中国地方

岡山県倉敷市三田（みつだ）岡山県真庭市三田（さんでん）島根県の石見三田（さんだ）浜田市大田市益田市鳥取県八頭郡智頭町三田（みた）広島県広島市安佐北区白木町大字三田（みた）
Title: 三田 (Mita, Minato, Tokyo)
Section: 地名
Subsection: 韓国

ソウル特別市松坡区三田洞三田駅 (ソウル特別市)
Title: 三田 (Mita, Minato, Tokyo)
Section: 人名

日本人の姓のひとつ（みた、さんだ、さんた、みつだ）※下述の著名人のうち、三田誠は「さんだ」、それ以外は全て「みた」三田誠三田明三田光一三田紀房三田光三田寛子三田洋三田誠広三田ゆう子三田友穂三田佳子三田涼子
Title: 三田 (Mita, Minato, Tokyo)
Section: 企業・大学

三田証券（みた）三田商店三田工業については後身の京セラドキュメントソリューションズを参照慶應義塾大学の俗称「みた」についてはミタ（英語版）も参照
Title: ヴァンドン県 (Vân Đồn district)
Section: abstract

ヴァンドン県（ヴァンドンけん、ベトナム語：Huyện Vân Đồn / 縣雲屯?）は、ベトナムクアンニン省の県である。
Title: ヴァンドン県 (Vân Đồn district)
Section: 行政区画

以下の1市鎮11社を管轄する。カイロン市鎮（Cái Rồng / 街容）バンセン社（Bản Sen / 本蓮）ビンザン社（Bình Dân / 平民）ダイスエン社（Đài Xuyên / 台川）ドアンキエット社（Ðoàn Kết / 團結）ドンサー社（Ðông Xá / 東舍）ハロン社（Hạ Long / 下龍）ミンチャウ社（Minh Châu / 明珠）ゴクヴン社（Ngọc Vừng / 玉匯）クアンラン社（Quan Lạn / 觀爛）タンロイ社（Thắng Lợi / 勝利）ヴァンイエン社（Vạn Yên / 萬安）
Title: ヴェルテゾン (Vertaizon)
Section: abstract

ヴェルテゾン （Vertaizon）は、フランス、オーヴェルニュ＝ローヌ＝アルプ地域圏、ピュイ＝ド＝ドーム県のコミューン。