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Title: 印第安納波利斯 (Indianapolis)
Section: 经济

19世纪末工业兴起，城市迅速发展，成为州内主要工业中心。如今，工业佔的比重大為降低，而教育业、医疗保健、旅游业、金融业共同构成了该市的经济体系。根據印第安納波利斯總商會2014年資料，全市首十大僱主依次為：St. Vincent醫療：17,398名僱員印第安納大學醫療：11,810名僱員禮來公司：10,735名僱員市公立醫療部：10,402名僱員沃爾瑪：8,830名僱員Marsh超級市場：8,000名僱員Kroger：7,840名僱員印第安納大學與普渡大學印第安納波利斯聯合分校：7,365名僱員市政府：7,058名僱員聯邦快遞：6,000名僱員
Title: 印第安納波利斯 (Indianapolis)
Section: 交通
Subsection: 航空

印第安纳波利斯国际机场（IND）是州内的最大的机场，佔地約一百二十万平方英尺，於2008年底完工啟用。
Title: 印第安納波利斯 (Indianapolis)
Section: 文化
Subsection: 藝術

成立於1883年的印第安納波利斯美術館是美國最大、最古老的美術館之一。此外當地的藝術場館還包括印第安納波利斯藝術中心、埃特尔乔格美洲印第安人和西方艺术博物馆（Eiteljorg Museum of American Indians & Western Art）等。
Title: 印第安納波利斯 (Indianapolis)
Section: 教育
Subsection: 圖書館

印第安納波利斯公共圖書館為印第安納波利斯的公共圖書館，共有22座分館。印第安納波利斯中央圖書館為其總館。
Title: 印第安納波利斯 (Indianapolis)
Section: 教育
Subsection: 大學

印第安纳布朗麦基大学巴特勒大学印第安纳大学-普度大学印第安纳波利斯联合校区(IUPUI)印第安纳卫斯理大学玛丽安学院马丁大学奥克兰城市大学印第安纳波利斯分校印第安纳波利斯艺术学院印第安纳波利斯大学
Title: 印第安納波利斯 (Indianapolis)
Section: 体育

國家籃球協會的印第安纳步行者国家橄榄球联盟的印第安纳波利斯小马
Title: 安大略省 (Ontario)
Section: abstract

安大略省（英語：Ontario），簡稱安省，位于加拿大的東部，面積約100萬平方公里，加拿大的首都渥太华也在安大略省。安大略是加拿大人口最多的聯邦省份，根據2020年4月統計数据显示，安大略人口大約是14,745,040人。
Title: 安大略省 (Ontario)
Section: 地理

安大略北達哈得逊湾，东邻魁北克，西接曼尼托巴，南界美国明尼苏达、密歇根、俄亥俄、宾西法尼亚與紐約等州。安大略同美国的边界基本上都是河流或是湖泊，自西面的森林湖直到东部康沃尔的圣劳伦斯河，位於Watap湖及高山湖之間的陸地，是安大略省與美國之間唯一陸地相接的地方。这其中包括五大湖中的四座湖苏必利尔湖、休伦湖、伊利湖和安大略湖（安大略自此得名，“安大略”在易洛魁语中是美丽的湖的意思）。安大略全省大约有25000个湖泊以及全长超过十万公里的河流。最大城市和首府为多伦多，是安大略湖西岸所謂「金馬蹄地區」（Golden Horseshoe）城市帶的主要城市之一。加拿大首都渥太华在省的最东端渥太華河畔。渥太华河也是安大略和魁北克两省之间的主要界河。全省可分为三个地理区域：北安大略基本为加拿大地盾的崎岖山地。全省最高点在伊示巴蒂那山脉上；西部和中部为加拿大地盾，土地贫瘠，礦產丰富，河流和湖泊众多；东北部是哈得逊湾低地，多为森林和沼泽；东南部的五大湖－圣劳伦斯河谷地，人口眾多，气候温暖。工业区主要在此，通过圣劳伦斯海道可以直通大西洋。来自全世界众多的移民，特别是前往大多伦多地区的移民，令該省的文化比起其他省分更加多样化。安大略大约有百分之五的人口说法语。安省地區都是根據大多倫多地區的位置而命名，例如“安省西部”其實是在安省的西南部。由多倫多到溫莎，大約95％的安省居民都住在安省南部，由渥太華到溫莎。其餘的5％住在安省北部。
Title: 安大略省 (Ontario)
Section: 重要城市

多倫多（Toronto）渥太華（Ottawa）哈密爾頓（Hamilton）金斯顿 (安大略省)（Kingston）密西沙加 (Mississauga)雷湾（Thunder Bay）貴湖（Guelph）欧文桑德（Owen Sound）伦敦（London）温莎（Windsor）滑铁卢（Waterloo）佩塔瓦沃（Petawawa）
Title: 安大略省 (Ontario)
Section: 历史

欧洲人到来前，此地区主要居民为印第安的阿尔冈昆人和易洛魁人部落。法国探险家艾蒂·布鲁勒於1610年到1612年探索了安大略省的一部分地区。英国探险家亨利·哈得逊于1611年航行到了哈得逊湾，并宣布此地为英国所有。但法国人萨缪尔·德·尚普兰于1615年到达休伦湖，法国传教士开始在大湖地区建立驻地。这些法国移民点遭到了敌视他们的易洛魁人的袭击，当时易洛魁人更愿意同英国人结盟。17世纪末，英国人开始在哈得逊湾建立贸易站，并着手争夺安大略的控制权。1763年七年战争结束，巴黎条约规定将法国在北美几乎所有的领地（即新法兰西）都转给英国。安大略1774年并入魁北克。从1783年到1796年，对于美国独立战争中逃离的保皇派，英国给予200公顷的土地，让他们在加拿大开始新的生活。此项措施使得渥太华河以西的加拿大人口迅速增加。1791年的宪法法案将魁北克分成渥太华河西面的上加拿大与东面的下加拿大两块。1793年，閃高（John Graves Simcoe）被任命为上加拿大第一任总督。在1812年战争中，美国军队越过尼亚加拉河与底特律河进入安大略，但被英军和原住民军队赶了出去。美军控制了安大略湖和伊利湖，并在约克战役中一度占领了约克（今多伦多市），但美军无力守住约克，于是撤退时将其烧为白地。1812年战争结束后，由于不满英属北美实行的家族寡头统治，上下加拿大都曾爆发过反叛运动，但都被英国政府扑灭。1840年，上下加拿大两省合并为加拿大省。1848年加拿大省建立了议会制自治政府。到了1850年左右，加拿大的英裔人口超过法裔。1860年代，由于担心美国内战影响到加拿大，英裔和法裔开始筹划在英属北美殖民地建立更广泛的联邦。1867年7月1日，英属北美法生效，加拿大省重新分成安大略和魁北克两省，安大略、魁北克、新斯科舍和新不伦瑞克四省组成加拿大自治领。多伦多也从此正式成为安大略的首府。1872年到1896年，奥利弗·默瓦特当选安大略省长。在他的任期内，安大略省权力和地域都得到了扩张，现在的安大略西北部，苏必利尔湖到哈得逊湾的广大地域传统上并不是上加拿大的辖区，但在他的努力争取下，这片土地成了安大略省的一部分。默瓦特同联邦政府总理约翰·麦克唐纳的对省权的争夺也使得加拿大未成为一个高度集权的国家。同时期联邦政府修建的加拿大太平洋铁路从安大略穿过，也造成了省内工业的繁荣。19世纪末期，矿业开采开始繁荣。同时也开始利用水利发电。当时成立的安大略水电委员会即是现在安大略水电公司的前身。便宜的电力更促进了制造业的发展，1904年福特公司在温莎开办加拿大分公司，1918年通用汽车加拿大分公司也成立了。汽车制造自此成为安大略的主要产业之一。二战以后安大略经济继续迅猛发展。大多伦多地区吸引了大量的移民。自1980年后，很多移民来自欧洲以外的地区，安大略也成为一个多民族的省份。1970年代以后，由于魁北克獨立運動的影响，很多商业也从蒙特利尔转移到多伦多，使得多伦多超过蒙特利尔，成为加拿大最大的城市。
Title: 安大略省 (Ontario)
Section: 经济

該省的工业主要为制造业，东南部城市带为全国工业中心。主要产品有汽车、钢铁、食品、电器、机械、化工和纸张，其中安省南部，尤其是汽车制造业重心所在，通用、福特、克莱斯勒、丰田、本田都在此设厂生产汽车，行销北美洲。科技工业也很发达，特别是在萬錦、滑铁卢和渥太华等城市附近地区。汉密尔顿市是加拿大最大的钢铁制造城市，紧随其后的是圣苏玛丽，和薩尼亞市是石油化工生产的中心。 2011年6月，建筑施工行业雇佣了该省6.5％以上的劳动力。位處加拿大地盾的大薩德伯里为安大略省矿产中心，是加拿大最大的镍矿公司(INCO)的所在地。安大略众多的河流、湖泊，特别是與美国共享的尼亚加拉河提供了丰富的水电资源。
Title: 安大略省 (Ontario)
Section: 经济
Subsection: 农业

农业和畜牧业在安大略南部和圣劳伦斯河谷地是很重要的產業。安省南部克莱尔湖和伊利湖之间，还有尼亚加拉半岛上有重要的蔬菜水果生产基地和酒厂。渥太华附近还有苹果种植。莱明顿附近有全世界最大的复式温室，面积约两百多公顷（0.8平方公里），大部分用来种植番茄。休伦湖沿岸和乔治湾附近为牛肉生产中心。安大略同时也是养蜂大省。聖嘉芙蓮斯和滨湖尼亚加拉一带葡萄园林立，是安大略省的酿酒业中心，所产冰酒颇有名。被定義為玉米帶的地區覆蓋了該省西南部的大部分地區，向北延伸至靠近戈德里奇，但玉米和大豆遍布該省南部。 蘋果園是柯林伍德附近Nottawasaga海灣（喬治亞灣的一部分）南岸以及科堡附近安大略湖北岸沿岸的常見景觀。
Title: 安大略省 (Ontario)
Section: 经济
Subsection: 能源

2009年《綠色能源和綠色經濟法令》（GEA）採取雙管齊下的方式來商業化可再生能源：為該省帶來更多的可再生能源资源採取更多能源效率措施來幫助節約能源該法案設想任命一位可再生能源協調員為項目開發商提供“一站式”協助和支持，以促進項目批准。傳輸項目的審批流程也將被精簡，並且（首次在安大略省）該法案將製定可再生能源項目的標準。 房主可以獲得獎勵，以開發小規模可再生能源，如低息貸款或無息借贷，以資助太陽能電池板等可再生能源發電設施的資本成本。安大略省是尼亞加拉大瀑布的所在地，尼亞加拉大瀑布向該省供應大量電力。 全球最大的核電站布魯斯核電站也在安大略省，並使用8個CANDU反應堆為該省發電。
Title: 安大略省 (Ontario)
Section: 政治

安大略省实行一院制，省议会中多数党领袖出任省长。省督是查理斯三世在省内主权的代表，由加拿大总理推薦後由加拿大總督委任。安大略省现在的主要政党有安大略进步保守党，安大略自由党，安大略新民主党。现在执政党是安大略进步保守党，省长为道格·福特。
Title: 安大略省 (Ontario)
Section: 文化教育

多伦多大学约克大學皇后大学麥克馬斯特大學西安大略大学滑鐵盧大學渥太華大學威尔弗里德·劳雷尔大學圭尔夫大學多倫多都會大學（前稱懷雅遜大學）卡尔顿大学布鲁克大学劳伦森大学安省法文大學湖首大學聖保祿大學
Title: 布鲁塞尔首都大区 (Brussels)
Section: abstract

布鲁塞尔首都大区（法語：Région de Bruxelles-Capitale；荷蘭語：Brussels Hoofdstedelijk Gewest；德語：Region Brüssel-Hauptstadt）是比利時的三个大区之一，位于该国中部，是弗拉芒布拉班特省的一块内飞地，面积161.38平方千米，人口逾120万，是比利时人口最稠密的大区。布鲁塞尔首都大区同时属于比利时法语社群和弗拉芒社群，法语和荷蘭語均为该大区官方语言，不过今天法语使用者占多数（约占75%）。
Title: 布鲁塞尔首都大区 (Brussels)
Section: 历史

1970年12月24日，“布鲁塞尔大区”（Région bruxelloise）一称出现在《比利时宪法》中，其规定比利时有三个大区：瓦隆大区、弗拉芒大區与布鲁塞尔大区。1971年，布鲁塞尔集聚体成立，其负责行使大区职能，但不具有大区的地位。然而由于各方未能达成协议，1978年《埃格蒙条约》实施未果，故1980年8月8日颁布的《关于机构改革的特别法》中没有任何与布鲁塞尔大区有关的条款。直到1988年，各方才达成协议，并于次年1月12日颁布特别法，建立了荷法双语的布鲁塞尔首都大区，取代了之前的布鲁塞尔集聚体。
Title: 布鲁塞尔首都大区 (Brussels)
Section: 区划

布鲁塞尔首都大区面积161.38平方千米，分为1个区（布鲁塞尔首都区，管辖范围与布鲁塞尔首都大区相同）与19个市镇。
Title: 布鲁塞尔首都大区 (Brussels)
Section: 交通

布鲁塞尔首都大区主要由四家交通运营商提供服务：布鲁塞尔市际交通公司（STIB-MIVB）：电车、地铁和公共汽车；德莱恩（De Lijn）：公共汽车；瓦隆尼亚交通运营商（TEC）：公共汽车；比利时国家铁路公司（SNCB）：火车。
Title: 布鲁塞尔首都大区 (Brussels)
Section: 参见

比利时行政区划比利时社群、大区和语言区大区 (比利时)比利時法語社群弗拉芒社群布鲁塞尔首都大区议会布鲁塞尔首都大区政府
Title: 開羅 (Cairo)
Section: abstract

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Title: 雅典 (Athens)
Section: abstract

雅典（希臘語：Αθήνα，羅馬化：Athína，[aˈθina]；古希臘語：Ἀθῆναι，羅馬化：Athēnai）是希腊首都，也是希腊最大的城市。雅典位于巴尔干半岛南端，三面环山，一面傍海，西南距爱琴海法利龙湾8公里，属亚热带地中海气候。基菲索斯河和伊利索斯河穿城而过。市内多小山。雅典是世界上最老的城市之一，有记载的历史就长达3000多年。现在雅典是欧洲第八大城市。雅典是希腊经济、财政、工业、政治和文化中心。雅典也是欧盟商业中心之一。市区人口330万，加上郊区人口共有380万人口。城市的面积为39平方公里，加上郊区为412平方公里。古雅典是一个强大的城邦，是驰名世界的文化古城。希腊是西方哲学的搖籃，是柏拉图学院和亚里士多德的讲学场所的所在地。苏格拉底、希罗多德、伯里克利、索福克勒斯、阿里斯托芬、欧里庇得斯、埃斯库罗斯和其他著名的哲学家、政治家和文学家都在雅典诞生或居住过，雅典也因此被称作“西方文明的摇篮”和民主的起源地。公元前5世纪和4世纪在文化和政治上的成就对欧洲及世界文化产生重大影响。 雅典至今仍保留了很多历史遗迹和大量的艺术作品，其中最著名的是雅典卫城的帕特农神庙，是西方文化的象征。雅典是現代奥运会起源的地方。1896年曾举办过第一届夏季奥运会。2004年，第二十八届夏季奥林匹克运动会在雅典举行。
Title: 雅典 (Athens)
Section: 語源

在古希臘语中，雅典为Ἀθῆναι，又称Ἀθηνᾶ和Ἀθήνη，是古希臘智慧女神雅典娜的名字；換句話說，同一個「Ἀθῆναι」，女神譯名為「雅典娜」，城市譯名為「雅典」。城市的名称是一个复数形态，是因为其由几个部分组成。19世纪時，Ἀθῆναι正式成为城市的名字。
Title: 雅典 (Athens)
Section: 历史

雅典是欧洲最古老的城市之一，已知最古老的人類遺跡為片岩洞穴，其歷史可追溯至公元前11世紀至7世紀前，文明的發展可以追溯到3000多年前（ 約公元前1000年 ），當時該定居點已成為邁錫尼文明的重要中心，雅典衛城作為重要堡壘的所在地，也因而發展成古希腊的核心城市。从公元前9世纪晚期到8世纪初，古希臘時代雅典就已是一座歷史非常悠久的古城，出現贵族的豪华墓葬，铁器和青铜生产也发展迅速，达到建立城邦的程度。梭伦是雅典城邦的第一任执政官，庇西特拉图是他的继任者。在他们统治时期，雅典工商业有显著发展。公元前5世纪成为西方文化的摇篮。公元前492年，波希战争爆发，波斯在几个大的战役中都遭到失败，直到公元前449年希波双方缔结和约，战争才结束。公元前431年6月，雅典和斯巴达之间的伯罗奔尼撒战争爆发，历时二十余年，以雅典失败告终。但短暂的斯巴达霸权很快被底比斯和后来兴起的马其顿所取代。亚历山大大帝于公元前336年即位后，雅典和其他希腊城邦被纳入马其顿的版图。尽管失去了政治自主权，雅典仍然是文化和哲学的中心。公元前146年亞該亞戰爭结束后，雅典被纳入罗马的统治。在东罗马帝国的行政体系中，雅典最初是亚该亚行省的一部分，后来成为希腊行省的中心之一。在东罗马帝国皈依基督教后，雅典依然在相当长的时间内保持着古代学术和文化。十字军东征后拉丁人即西欧十字军势力建立雅典公国。1458年，雅典公国亡于奥斯曼帝国。19世纪，隨著希臘獨立戰爭和希臘王國的建立，雅典成为希腊的首都。當時，在獨立戰爭期間遭受破壞後，衛城腳下僅剩約有4,000人居住的城鎮.，不到早期人口的一半，因此希臘第一任國王奥托一世委託建築師斯塔馬蒂奧斯·克蘭蒂斯（Stamatios Kleanthis）和愛德華·肖伯特（Eduard Schaubert）設計首都的現代城市規劃。今天大约有一半的希腊人口生活在雅典都会区。第一個現代城市規劃由衛城、卡拉米科斯（Kerameikos）和巴伐利亞國王的新宮殿（現希臘議會所在地）定義的三角形區域成，以突出現代和古代雅典之間的連續性。期間曾大量建設了新古典主義風格的公共建築，1896年，雅典舉辦了第一屆現代奧運會。1920年代，由于战争的爆发，大量来自土耳其安那托利亞的难民涌入雅典，也使雅典的人口得以膨胀，而，尤其是在第二次世界大戰之後，自1950年代和1960年代開始，雅典城市的人口爆炸式增長，城市區域也逐漸擴張。在1980年代，由於工業區所產生的煙霧和不斷增加的塞車問題，以及由於擁擠而缺乏足夠的空間已演變成雅典最重要的社會議題。城市當局在1990年代採取的一系列防污染措施，加上城市基礎設施的大幅改善（包括環雅典高速公路、雅典地鐵擴建和新的雅典國際機場的興建），大大減輕了污染，並將雅典變成了一個功能更強大的現代城市。2004年，雅典再度主辦了2004年夏季奧運會。
Title: 雅典 (Athens)
Section: 地理
Subsection: 位置

雅典位于阿提卡的中心平原地带，四周群山环绕。西面是艾加里奥山，北面是帕尼萨山，东北面是彭特里山，东面是伊米托斯山，西南面则是萨龙湾。雅典的地理结构导致逆温现象，也是近年来空气污染严重的原因之一。（美国洛杉矶和雅典有相同的地理结构，也有类似的问题。）1990年代以来，当地政府采取了一系列措施提高空气质量，逐步见到成效，如今雅典市内已经不太能见到烟雾。
Title: 雅典 (Athens)
Section: 地理
Subsection: 气候

雅典位于地中海气候带和高山气候带的交界点，是典型的地中海气候，从每年10月中旬到次年4月中旬有大量的降水；夏天则降雨量很小，通常为暴雨或雷暴。由于雅典地处雨影区，因此雅典和欧洲其它地中海气候的城市相比是非常干燥的。北部郊区的丘陵地带气候略有不同，冬天的温度更低一些，降雪也相对多一些。雾在城市中心并不多见，但是在东面的伊米托斯山周边地区较多。雅典几乎每年冬天都会下雪，春季和秋季是理想的观光旅游和举办各种户外活动的季节。夏季气温较高，平均最高温度为32 °C。每年7月8月期间偶尔会有热浪，最高气温超过38 °C。2007年6月27日，雅典达到有气象记录以来最高温度+46.2 °C，即115.1 °F。2004年2月暴风雪期间，雅典天文台观测到的最低温度为-10.1 °C。
Title: 雅典 (Athens)
Section: 行政區划

雅典从1832年希腊独立战争结束后一直是希腊的首都。雅典是阿提卡大區及雅典州的首府。
Title: 雅典 (Athens)
Section: 行政區划
Subsection: 阿提卡大区

雅典阿提卡大区是希腊人口最密集的地区，下设四个州，包括雅典州、东阿提卡州、比雷埃夫斯州和西阿提卡州。总面积为3,808平方公里。
Title: 雅典 (Athens)
Section: 行政區划
Subsection: 雅典州

雅典州的主要城市有雅典、比雷埃夫斯、珀里斯特拉和卡利地亚。每个城市都有自己独立的议会和选举产生的市长。
Title: 雅典 (Athens)
Section: 行政區划
Subsection: 雅典市

雅典市一共分成7个区。区的划分主要是为了行政上管理的目的。而雅典人还是喜欢用自己独特的方式来划分区，每个区有自己不同的历史和特征，这些传统的区包括帕格拉蒂（Παγκράτι）、安佩洛基皮（Αμπελόκηποι）、埃克萨尔希亚（Εξάρχεια）、帕蒂夏（Πατήσια）、伊利夏（Ιλίσια）、彼得拉洛纳（Πετράλωνα）、梅茨（Μετς）、科洛纳基（Κολωνάκι）和基普塞利（Κυψέλη）。
Title: 雅典 (Athens)
Section: 人口

雅典人口的官方数据为745,514，整个大都会区为380万（包括郊区）。而实际上的人口要比这个数字高，因为每十年一次人口普查时，很多雅典的居民回到自己的出生地，在当地注册。并且雅典还有很多没有注册的移民，他们大多来自阿尔巴尼亚和其它东欧国家。城市最早建址在雅典卫城所在的山上，当时比雷埃夫斯港还是一个独立的城市，如今已经和雅典连成一片。城市在50年代和60年代扩张很快，在这个时期希腊从一个农业国变成了工业国。 下表记录了现代雅典人口的变化：
Title: 雅典 (Athens)
Section: 文化
Subsection: 哲学

苏格拉底和他的学生柏拉图及柏拉图的学生亚里士多德被并称为“希腊三贤”。苏格拉底出生于雅典，被后人广泛认为是西方哲学的奠基者。柏拉图写下了许多哲学的对话录，并且在雅典创办了知名的柏拉图学院。亚里士多德在柏拉图学院生活了20多年，在许多领域都留下广泛著作，包括了物理学、形而上学、诗歌、生物学、动物学、逻辑学、政治、政府、以及伦理学。
Title: 雅典 (Athens)
Section: 文化
Subsection: 文学

公元前五世纪，雅典产生三大喜剧诗人：克拉提诺斯、欧波利斯和阿里斯托芬。只有阿里斯托芬传下一些完整的作品，被誉为希腊“喜剧之父”。传说阿里斯托芬一共有44部作品，现仅存11部，包括《阿卡奈人》、《鸟》和《和平》等。活跃于公元前五世纪到四世纪的欧里庇得斯、埃斯库罗斯和索福克勒斯并称为希腊三大悲剧大师，他们都在雅典生活过。埃斯库罗斯共创作90部悲剧和笑剧，而留下的只有7部，代表作《阿伽门农》，描写一个家族复仇的悲惨故事；索福克勒斯一生共写过123个剧本，如今只有7部完整的流传下来，《俄狄浦斯王》是他的代表作，展示了富有典型意义的希腊悲剧冲突——人跟命运的冲突；欧里庇得斯他一生共创作了九十多部作品，保留至今的有18部，完全将视线从神身上转移到了人，主角以小人物为主，而非对远古英雄的崇敬，代表作品包括《厄拉克特拉》和《特洛伊妇女》等。
Title: 雅典 (Athens)
Section: 文化
Subsection: 博物馆

雅典历史悠久，拥有众多博物馆。以下列出其中一些著名的博物馆：国家考古博物馆（Εθνικό Αρχαιολογικό Μουσείο），是世界十大博物馆之一，收藏了很多绝世精品。贝纳基博物馆（Μουσείο Μπενάκη），介绍不同时期的希腊历史。国家历史博物馆（Εθνικό Ιστορικό Μουσείο），介绍希腊独立战争，并展出希腊工艺品。战争博物馆（Πολεμικό Μουσείο），展出从古希腊至今的各种战争用品，武器和希腊各个时期战争的珍贵照片。国家大画廊（Εθνική Πινακοθήκη），藏有现代希腊多位大师以及一些同时期世界各地大师的各类画作和雕刻品。基克拉迪文化与古希腊艺术博物馆（Μουσείο Γουλανδρή Φυσικής Ιστορίας），展出古基克拉迪文化艺术的杰出作品。凯拉米克斯展览馆（Κεραμεικός），里面有众多的陶制品以及墓碑展出。希腊民间艺术博物馆（Μουσείο Ελληνικής Λαϊκής Τέχνης Αθηνών），展出各种传统民间工艺，包括刺绣，木雕，珠宝等。犹太人博物馆（Εβραϊκό Μουσείο Ελλάδος），拥有的数量众多各个时期犹太人的艺术、手工艺作品，是研究希腊犹太人历史的重要场所。戏剧展览馆（Θεατρικό Μουσείο），介绍关于希腊戏剧发展的历史。雅典貨幣博物館拜占庭和基督教博物館
Title: 雅典 (Athens)
Section: 文化
Subsection: 教育

雅典拥有诸多历史悠久的高等院校。雅典大学（Εθνικόν και Καποδιστριακόν Πανεπιστήμιον Αθηνών）成立于1837年，是地中海东部地区最古老的大学之一，被认为是希腊最有有名望的大学。现在雅典大学是希腊第二大高等院校（第一为亚里士多德大学），共有5万名学生。國立雅典理工大學（Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο）成立于1836年，是雅典最著名的科技类院校。雅典科技大学下设9个学院，33个系。教职员工约1350名，学生总计超过1万人。雅典经济和商业大学（Οικονομικό Πανεπιστήμιο Αθηνών，簡稱Ο.Π.Α.）成立于1920年，在德国《明镜周刊》评选的500所欧洲大学排名25位。学校共有1800名本科生和800名硕士/博士。雅典农业大学（Γεωπονικό Πανεπιστήμιο Αθηνών）成立于1920年，专注希腊农业方面的研究。下设动物学、植物学农业经济和发展等7个系。此外，作为西方文化的发祥地，雅典还有19个西方国家驻扎的考古和历史研究所 (希腊语: Ξένες Αρχαιολογικές Σχολές)。
Title: 雅典 (Athens)
Section: 經濟

雅典除了橄欖之外，還盛產優質的大理石。雅典旅遊业十分发达，已成为雅典重要的经济支柱之一。
Title: 雅典 (Athens)
Section: 旅游

雅典卫城（Ακρόπολη）是希腊最杰出的古建筑群，为宗教政治的中心地。现存的主要建筑有山门、帕特农神庙、伊瑞克提翁神庙等。这些古建筑都是人类遗产和建筑精品，在建筑学史上具有重要地位。从雅典各个方向都可以看到聳立于雅典卫城山上顶端的帕德嫩神廟，據說遠古這裡曾供奉著高達10m的雅典娜神像，是举世闻名的古代七大奇观之一。帕特农神庙建于公元前447年，是著名建筑师和雕刻家菲迪亚斯的杰作。目前雅典政府正在对神殿进行保护性维修。伊瑞克提翁神庙位于帕特农神庙北面，建于公元前421年至405年。南面西端，用年轻女子雕像代替柱子，富有创意和美感。大英博物馆正面柱廊的爱奥尼克式柱比例尺度等严格参照雅典卫城上伊瑞克提翁神庙的柱式。奥林匹亚宙斯神庙位于雅典卫城东南方500米，始建于公元前515年，但直到公元2世纪哈德良皇帝统治时期才兴建完成，是当时希腊规模最大的神庙。据说原有104根壮观的列柱，目前仅存15根。
Title: 雅典 (Athens)
Section: 交通

雅典马斯交通系统公司拥有一支很大的巴士和无轨电车车队，主要服务于市中心区域；雅典地铁公司和雅典郊区铁路公司，服务于南部的郊区和市中心交通。公共交通系统经常面临雇员罢工的威胁。
Title: 雅典 (Athens)
Section: 交通
Subsection: 地铁和郊区火车

雅典地铁（Αττικό Μετρό），是世界上最繁忙的地下公共交通系统之一。它不仅是公共交通工具，同时也是一个巨大的地下博物馆，所有在地铁建造过程中挖掘出的艺术品在各个车站原地展出。雅典地铁公司一共有387名雇员，42辆火车和252节车厢，每天运送550,000人次，运营着三条地铁线里面的两条。这两条线路在地图上通常标记为红色和蓝色，都建造于1990年代，于2000年1月正式通车。蓝线地铁从市中心蒙纳斯提拉奇（Μοναστηράκι）区到东部的Χαλάνδρι区的Δουκίσσης Πλακεντίας大街，全程12公里。然后逐渐上升到地面，通过雅典郊区铁路公司继续前行，终点是雅典國際機場，加上延伸段總共長度為35公里。紅線地鐵從Άγιος Αντώνιος到Άγιος Δημήτριος全程11.6公里。第三条铁路线由雅典郊区铁路公司（ΗΣΑΠ）營運。在地图上通常标记为绿色。不像红线地铁和蓝线地铁全部在地下运行，绿线地铁有的区域在地下，有的在地上，从比雷埃夫斯（Πειραιάς）到Άγιος Στέφανος，全程25.6公里，停靠22个站。雅典郊区铁路公司一共有730名雇员，44辆火车，243节车厢，每天运送600,000人次乘客。它的延伸段一直通到基菲西亚（Κηφισιά），加上延伸段，总长36公里。
Title: 雅典 (Athens)
Section: 交通
Subsection: 公共汽車和电车

热力公共汽車公司（ΕΘΕΛ，全名：Εταιρεία θερμικών λεωφορείων）是雅典主要的巴士公司，运营着300条巴士线路，覆盖整个阿提卡大區。該公司共有5,327名员工，1,839辆巴士，其中295辆使用天然气。电车公司（ΗΛΠΑΠ，全名：Ηλεκτροκίνητα Λεωφορεία Περιοχής Αθηνών Πειραιώς）是雅典另一家巴士公司，共有1,137名雇员。该公司以有轨电车和无轨电车为主，一共运营着22条线路，366辆电车。如果出现停电的情况可以使用柴油驱动。
Title: 雅典 (Athens)
Section: 交通
Subsection: 雅典国际机场

雅典国际机场位于斯巴达镇（此斯巴达镇是指Spata而非Sparta）附近，距雅典35公里。机场建造耗时51个月，耗费22亿欧元，有144個服務櫃台，總面積約15萬平方米，而商場面积約7千平方米。机场共有24个登机口，每个小时有65个航班起降。机场与雅典市区有地铁相连，并且有两条巴士线路分别到雅典城区和比雷埃夫斯港。机场被评为“2004年欧洲最佳机场”。
Title: 雅典 (Athens)
Section: 交通
Subsection: 高速公路

希腊有高速公路连接西面伯罗奔尼撒区的帕特雷（欧洲E94公路）和北面的希腊第二大城市塞萨洛尼基（欧洲E75公路）。2001年到2004年，环绕全城的雅典公路（Αττική Οδός）建设完成，雅典也是希腊铁路系统中心。从比雷埃夫斯港有航班开往爱琴海的各个希腊岛屿。
Title: 雅典 (Athens)
Section: 體育

雅典是希臘體育運動的中心，擁有多支欧洲著名的體育俱乐部，包括國內兩支著名综合性俱乐部—彭拿典奈高斯體育俱樂部和AEK體育俱樂部，其中彭拿典奈高斯被譽為希臘歷史上最成功的俱樂部。雅典先後曾經两次成為欧洲冠军杯決賽場地，分別為1994年和2007年。在该地区，沙滩排球和滑浪風帆很流行。雅典一共举办过两届奥运会，分别为1896年和2004年。2004年奥运会在雅典奥林匹克体育场举行。
Title: 雅典 (Athens)
Section: 體育
Subsection: 1896年夏季奥运会

1896年，法国人皮埃尔·德·顾拜旦提出举办奥运会，雅典成为第一届奥运会举办场地。当时雅典人口为123,000人，已经呈现出国际化趋势。第一届奥运会使用过的场馆包括帕那辛納克體育場。直到100多年以后雅典才再次举办奥运会。
Title: 雅典 (Athens)
Section: 體育
Subsection: 2004年夏季奥运会

在1990年参加角逐1996年奥运会失利后，雅典于1997年9月5日在瑞士洛桑举行的奥运会举办城市选举过程中突出了「奥运回家」的主题，最后一轮以66票战胜罗马的41票，获得2004年夏季奥运会举办权。其他几个失败的申办城市是布宜諾斯艾利斯、斯德哥尔摩和開普敦。在前面三年的准备期间，国际奥委会多次批评场馆建设进展缓慢。2000年，扬娜·安耶洛普洛斯-扎斯卡拉基成为雅典奥运会组委会主席，她也是1997年雅典申办时的主席。从那时开始，所有的准备工作明显加快，速度几乎令人难以置信。虽然开支巨大（这也是所有举办奥运会的城市遇到的问题），但是雅典的公共交通和城市基础建设得到了发展。一些世界级的场馆建设完成，基本赶上了预定的进度。但是为奥运会付出的花费大大超出了五十六亿元的预算。2004年奥运会最终获得了巨大的成功，不管在安全还是组织方面都非常出色，被国际奥委会主席雅克·罗格誉为“梦幻奥运”（Dream Games）。整个比赛期间，总共售出350万张门票，除了2000年悉尼奥运会比以往任何一届奥运会都高。（2000年总共售出500万张门票。）
Title: 雅典 (Athens)
Section: 姐妹城市

雅典和以下城市建立了姐妹城市关系：
Title: 雅典 (Athens)
Section: 绰号带有“雅典”的地名

东方雅典（Athens of the East）— 印度马杜赖西方雅典（Athens of the West）— 美国加州伯克利南方雅典（Athens of the South）—美国田纳西州納許維爾北方雅典（Athens of the North）— 英国苏格兰爱丁堡美国的雅典（The Athens of America）—美国麻萨诸塞州波士顿，也属于賓夕法尼亞州費城施普雷河畔的雅典（Spree Athens）— 德国柏林伊萨河畔的雅典（Athens on the Isar）—德国慕尼黑古巴的雅典（Athens of Cuba）— 古巴马坦萨斯拉丁美洲的雅典（Athens of Latin America）— 多米尼加共和国圣多明哥芬兰的雅典（Athens of Finland）— 芬兰于韦斯屈莱塞尔维亚的雅典（Serbian Athens）— 塞尔维亚共和国诺威萨博德罗格河畔的雅典（Athens of the Bodrog）— 匈牙利沙罗什保陶克路西塔尼亚的雅典（Lusa Athens）— 葡萄牙科英布拉巴西的雅典（Brazilian Athens）— 巴西圣路易斯米纳斯吉拉斯的雅典（Athens of Minas Gerais）—巴西茹伊斯迪福拉萨丁岛的雅典（Sardinian Athens）— 意大利撒丁岛努奥罗佛罗里达的雅典（Athens of Florida）—美国佛罗里达州德兰南半球的雅典（Athens of the Southern Hemisphere）— 新西兰达尼丁南美洲的雅典（Athens of South America）— 哥伦比亚波哥大
Title: 雅典 (Athens)
Section: 緊急電話

在雅典若有緊急事故，警察局的報案電話為100；觀光警察的電話為171，海岸巡邏警察隊電話為108
Title: 雅典 (Athens)
Section: 参见

埃克萨尔希亚
Title: 波哥大 (Bogotá)
Section: abstract

波哥大（西班牙語：Bogotá），官方名稱是波哥大首都地區（Bogotá, Distrito Capital，简称Bogotá, D.C.），西班牙統治時期及1991年至2000年曾取名圣菲波哥大（Santafé de Bogotá/Santa Fe de Bogotá），是哥伦比亚的首都和昆迪纳马卡省的省会，市区居民数为7,412,566人（2018年），整个都市地区的人口为10,700,000人（2018年），大多数居民是麥士蒂索人。本市為哥伦比亚最大城市，也是南美洲发展最快的都市。波哥大在哥倫比亞的行政地位是“首都地區”（Distrito Capital），由中央政府直轄。它是哥倫比亞的重要交通樞紐和經濟和文化中心，擁有該國數量最多的大學和研究中心，以及眾多劇院、圖書館和博物館和名勝。波哥大在2014年全球城市指數中排名第52。波哥大是行政部門（總統辦公室），立法部門（哥倫比亞國會）和司法部門（最高法院，憲法法院，州議會和司法高級委員會）中央辦公室的所在地。該市是哥倫比亞名義GDP最高的地區，幾乎佔該國GDP總量的四分之一（24.7％）。該市的機場以埃爾多拉多命名。埃爾多拉多國際機場是拉丁美洲貨運量最大的機場。
Title: 波哥大 (Bogotá)
Section: 历史
Subsection: 建城

1538年8月6日贡查洛·希梅内兹·德·奎萨达在原奇布查人的小城巴卡塔（意为“高的田地”）处正式宣布建立了波哥大。奎萨达以他的故乡西班牙格拉纳达的名字命名这座新城市为圣菲（Santa Fe），但是很快就有人在这个名字的后面加上了原来印第安人地名衍生过来的波哥大这个名字，因此这座城市的全名是圣菲波哥大（Santa Fe de Bogotá）。但是同年另外两支远征队也来到这里与奎萨达争这座新城市，最后奎萨达向这两支远征队付钱后他们才撤回。为了保障他的权利奎萨达于1539年4月又一次正式与这两支远征队的首领从形式上和法律上宣布建城。
Title: 波哥大 (Bogotá)
Section: 历史
Subsection: 殖民时期和共和国时期

殖民时期波哥大是新格拉纳达的首府，它与卡塔赫纳一起是当时今天哥伦比亚最重要的城市。当时波哥大的居民主要是在新大陆出生的西班牙裔人，在他们的影响下在波哥大产生了哥伦比亚独立运动。1810年7月20日哥伦比亚首次从西班牙独立，虽然西班牙此后重占波哥大，但是1819年哥伦比亚终于完全独立。同年波哥大成为大哥伦比亚首都，但是大哥伦比亚很快就分裂为今天的厄瓜多尔、哥伦比亚和委內瑞拉。此后波哥大多次受内战的冲击，其中最有影响的是保守派和自由派之间从1899年到1902年的“千日战争”。
Title: 波哥大 (Bogotá)
Section: 历史
Subsection: 20世纪前半叶

1905年波哥大的居民数达到十万。波哥大的居民数在20世纪里不断增长，同时它的艺术生活也不断提高，它获得了“南美洲的雅典”的称号。1948年美洲国家组织在波哥大成立。但是由于当时非常受欢迎的自由党的总统候选人凱坦（Gaitan）于4月9日被刺，成立活动中止。事后在波哥大爆发了为期数日的动乱，愤怒的暴乱者在市内洗劫。后来的古巴首领菲德尔·卡斯特罗当时正住在波哥大。这个时间对波哥大本身的发展也有很大的影响。此后许多富人从市中心移居到市郊，尤其是市郊北部的村镇。
Title: 波哥大 (Bogotá)
Section: 历史
Subsection: 1950和1960年代

1950年代里随着城市西部的国际机场的建设波哥大的市区向西发展。由于市东山区的局限城市当时已经无法向东发展了。一个短期的独裁统治很快就被自由党和保守党联合组成的“民族阵线”（Frente Nacional）推翻了。为了防治苏联在拉丁美洲扩张其影响力，美国在美洲国家组织中发动了“发展联盟”的运动。1961年美国总统约翰·肯尼迪为推动这个运动访问波哥大，从中发动了建设一个新的市区的活动。这个名为肯尼迪的新的市区今天有上百万居民。由于1948年动乱后哥伦比亚全国各地不断发生动乱，许多难民逃往波哥大。波哥大从不到五十万人的城市爆涨到了21世纪初的七百万居民。
Title: 波哥大 (Bogotá)
Section: 历史
Subsection: 1970和1980年代

1970年代成立的游击队四月十九日运动对波哥大和哥伦比亚的未来有很重要的影响。哥伦比亚政府在市中心建造了一座新的总统府，这是当时很常见的在贫困的市中心建造豪华大厦的典范。1984年4月30日哥伦比亚司法部长在波哥大市北被贩卖毒品的垄断集团刺杀，这个事件使得哥伦比亚政府与贩毒集团之间的矛盾升级，哥伦比亚的毒品战爆发。1985年11月6日四月十九日運動的游击队攻入波哥大的司法部。在此后政府军与游击队激战和重占司法部的过程中数百人丧生。数日后，11月13日鲁伊斯火山爆发，山顶的积雪融化导致拉古尼拉河泛滥，小城阿尔梅罗被泥石流覆盖，两万五千人丧生，数千人逃往波哥大。
Title: 波哥大 (Bogotá)
Section: 历史
Subsection: 1990年后

1990年代里波哥大时常遭到贩毒集团的恐怖袭击，他们在百货商场，甚至国家安全组织总部设炸弹，造成数百人丧生。哥伦比亚政府因此加强毒品取締。2000年波哥大开始建造新世纪公車運輸系统。
Title: 波哥大 (Bogotá)
Section: 地理
Subsection: 位置

波哥大位于安地斯山脉的一个富饶的高原——昆迪博亚卡高原上，海拔2,640米。瓜达卢佩山和蒙瑟瑞特山脚下。市内有多条河流、溪涧。
Title: 波哥大 (Bogotá)
Section: 地理
Subsection: 气候

波哥大的气候属于南美洲温带海洋性气候典型的高地氣候城市，年平均气温为14.4 °C。由于它非常接近赤道，在1月和12月期間來自北美洲的冬季季候風也因加勒比海和墨西哥灣暖流的海洋氣流活躍和支配下難以南下，因此季节变化很不明显。年平均降雨量约1000毫米，其中4月和10月降雨量最高，平均为135至137毫米，1月降雨量最少，平均为50毫米。
Title: 波哥大 (Bogotá)
Section: 地理
Subsection: 城市布局与命名

波哥大共可分為20个行政區，這20個行政區共同形成了广阔的街區路網。其中经济发展水準较高的行政區大多位于城市北部，以及靠近城市东部丘陵的查韦诺、乌萨奎及苏巴等地。而中產階級大多居住是在城市的中部、西部和西北部。至於藍領阶级則大多居住於城市南部，其中有部份是棚户区。
Title: 波哥大 (Bogotá)
Section: 行政区划

波哥大劃分為20个行政區（unidades administrativas）：
Title: 波哥大 (Bogotá)
Section: 人口

波哥大的人口增长迅速，尤其其边缘的贫民窟不断扩大。1951年它还只有71.5万人口，但是到2005年其人口翻了十倍达到了710万。许多农民从农村逃到波哥大，希望在这里找到工作和更好的生活环境。约68%的居民是印第安人与白人的混血儿，20%是白人，10%是黑人或者带有黑人血统的混血儿，只有2%的居民是南美洲原住民。90%以上的居民信天主教，约30%的人是文盲。以下数据为哥伦比亚国家研究所或者统计部门的估计数据以及人口普查获得的数据，数据仅包括市区的人口数，不包括都市地区的人口数。
Title: 波哥大 (Bogotá)
Section: 文化与名胜
Subsection: 博物馆

除了哥伦比亚国家博物馆和殖民艺术博物馆（Museo de Arte Colonial）外，1938年开放的金博物馆（Museo de Oro）是波哥大最重要的博物馆。这个博物馆陈列着全世界最重要的哥伦比亚前的黄金艺术品，共3万8千件。在一个360°的环绕陈列室中参观者可以看到数千在黑暗的陈列室中发光的金太阳、植物、动物，许多这些陈列品来自瓜塔维塔湖的所谓的梦幻世界暗礁。1560年西班牙征服者在那里发现了许多金制的动物：猴、鱼、蟾蜍和一条南美短吻鱷。引人注目的还有圣克拉拉修道院内的博物馆。这座从1619年到1630年建造的文艺复兴后期的教堂建筑从外表上来看很普通，但是内部却有着豪华的巴洛克装饰：镀金的圣坛、当地巴洛克艺术家的壁画，拱顶铺着金箔。
Title: 波哥大 (Bogotá)
Section: 文化与名胜
Subsection: 建筑物

波哥大是南美洲北部传统的重要的艺术和文化中心。在哥伦比亚独立（1810年）很久之后的19世纪末，波哥大殖民地建筑的城市形态和类型一直保持不变。这种殖民地环境风貌仍然持续可见，尤其是在波哥大历史中心城区。还有两层的殖民地房屋，庭院，山墙屋顶，瓷砖和阳台。这些阳台一些情况下在共和时期被玻璃窗包围，是该地区建筑的一个显著特征（例如，拉斐尔庞博之家）。老城里有许多有历史、文化和具有旅游意义的建筑和广场。玻利瓦尔广场周围有许多公共建筑和教堂。方济各会、多明我会和耶稣会在历史上对波哥大的文化生活影响最大，它们在市内建造了许多教堂和修道院，因此对波哥大的建筑影响也深刻。玻利瓦尔广场上有三座最主要的大建筑：1823年建成的古典式大教堂、国民大会和Alcaldía de Bogotá。后两者也是古典式的，尤其Alcaldía de Bogotá还受法国的影响。在附近的蒙瑟瑞特山上有蒙瑟瑞特圣坛。广场北部的司法部是1985年4月19日运动占领后被摧毁重造的。主教宫后面是17世纪初造的巴洛克式耶稣会教堂圣伊格纳西奥。教堂内有壁画和镀金的圣坛。附近的耶稣会修道院里今天是殖民艺术博物馆。1594年造的圣弗朗西斯科教堂也值得一访。Zipaquirá的盐教堂是世界上最大的地下盐教堂和世界上最大的宗教建筑物之一。它长120米，面积8500平方米。教堂的内部全部是从盐晶里雕刻出来的。除了主教堂外还有众多小教堂和地下通道。
Title: 波哥大 (Bogotá)
Section: 文化与名胜
Subsection: 公园

西蒙·玻利瓦尔公园是世界上最大的城市公园。此外还有植物园和国家公园。每年夏天的拉丁美洲摇滚乐音乐节是在El Tunal公园举行的。在Parque del Chicó有一座殖民时期风格的博物馆。市外的公园有Tequendama瀑布，河水沿峡谷冲下145米下的森林。瓜塔维塔暗礁位于市中心东北约30千米处。这里过去是奇布查人的宗教仪式中心。奇布查人的宗教仪式中金起非常重要的作用。许多金制的物件被牺牲给太阳神，沉入湖底。1560年西班牙征服者试图将湖水排干，但是没有成功。
Title: 波哥大 (Bogotá)
Section: 经济

重要的工业有印刷、出版、纺织、食品、金属、机械和电子工业。许多银行和企业的总部在波哥大。市内共有约十万企业。每年有约40亿外国投资进入波哥大。哥伦比亚24%的出口是波哥大出产的，约400个跨国公司在这里有分部。失业率为17.5%（2003年1月至8月）。大多数外国企业集中在波哥大，有些在这里有垄断地位。哥伦比亚本国的企业也往往在波哥大拥有其总部。工业和交通废气以及交通噪声是波哥大最大的环境问题。工业废水、废气和垃圾的处理不足。尤其城市边缘的贫民窟里始终有霍乱、腹瀉和伤寒爆发，那里的卫生状况很坏。废气造成许多呼吸道和皮肤疾病。
Title: 波哥大 (Bogotá)
Section: 交通

波哥大與哥伦比亚其它城市間的聯繫主要是透過铁路及公路系統（包括泛美公路），而埃爾多拉多國際機場就於城市的邊陲，是波哥大主要的聯外機場，也是哥倫比亞重要的國門。波哥大城市内部的街區設計主要是棋盘式規劃，大多数街道街按照数目排列。僅有少数的重要幹道及环城大道有非數字的路名。波哥大最早的大眾運輸是在1884年的聖誕節啟用的有軌馬車系統，直到1910年3月7日引進現代化的路面电车，不過二次世界大戰後由於公路主義的流行，波哥大路面電車也於1951年6月30日正式停駛。另外，自1948年4月12日至1991年8月15日間，波哥大市内曾有无轨电车行駛，不過目前也已停駛。自路面電車停駛後，波哥大市區內一直缺乏完善的大眾運輸系統，直到2000年時其政府引進了快速公交系统「千禧公車」，此公車系統使公車在擁擠的道路中擁有獨立的專用道（B型路權），並透過密集發班的方式來達到接近輕軌系統的運輸效能。近年來波哥大也逐步建置了完善的自行車道及人行道，使城市的道路規劃回歸「人本交通」，並每年在市內舉辦兩次「無汽車日」，用以推廣人本交通。波哥大正在建设通勤铁路（Cercanías）系统“RegioTram”，共规划有西部、南部和北部三条线路。其中西部有轨电车已于2022年开工，由中国铁建承建。波哥大地铁于2020年开建其第一条线路，由中国港湾、西安地铁、中车长客与庞巴迪组成的联合体中标并运营，预计2026年建成运营。
Title: 波哥大 (Bogotá)
Section: 教育

波哥大有五座大学，其中最老的圣托马斯大学是1580年开办的。市内还有其它教育设施和图书馆，其中圣卡洛斯宫里的1777年由耶稣会开办的图书馆是美洲第一座公共图书馆。哥伦比亚国立大学是哥伦比亚第一座公共和国立大学。它于1867年9月22日成立，一开始只有六个系，从1903年到1940年新增了20个系。1967年开始授予硕士学位，1986年开始授予博士学位。
Title: 波哥大 (Bogotá)
Section: 名人

安德烈斯·帕斯特拉纳·阿朗戈，哥伦比亚政治家和总统英格丽德·贝当古，哥伦比亚政治家胡安·巴布羅·蒙托亞，一級方程式賽車（F1）車手凯特琳娜·桑迪诺·莫雷诺，演员埃内斯托·桑佩尔·皮萨诺，政治家和哥伦比亚总统弗莱德·罗德里格斯，赛车手卡米洛·托瑞斯，神学家賈西亞·馬奎斯，文学家，1982諾貝爾文學獎得主
Title: 杰克逊维尔 (Jacksonville, Florida)
Section: abstract

杰克逊维尔（英語：Jacksonville）可以指：杰克逊维尔 (佛罗里达州)杰克逊维尔 (亚拉巴马州)杰克逊维尔 (阿肯色州)杰克逊维尔 (佐治亚州)杰克逊维尔 (伊利诺伊州)杰克逊维尔 (马里兰州)杰克逊维尔 (密苏里州)杰克逊维尔 (北卡罗来纳州)杰克逊维尔 (俄勒冈州)杰克逊维尔 (宾夕法尼亚州)杰克逊维尔 (得克萨斯州)杰克逊维尔 (佛蒙特州)杰克逊维尔 (西弗吉尼亚州)
Title: 馬提尼克 (Martinique)
Section: abstract

馬提尼克（法語：Martinique，法语发音：[maʁtinik] （）；马提尼克克里奥尔语：Matinik、Matnik）位于中美洲加勒比海，是法国的一个海外省与单一领土集体，首府法兰西堡。馬提尼克也是欧盟的一部分，是欧盟的外延地区（OMR）之一，但不属于申根区和欧盟关税同盟。
Title: 馬提尼克 (Martinique)
Section: 歷史

該島首先被阿拉瓦克人佔領，然後被加勒比人佔領。哥倫布於1502年6月15日於此島登陸。1635年9月15日，法國聖基茨島總督皮埃尔·贝兰·德南比克在被英國人趕出聖基茨島後，與 80-150 名法國定居者一起在聖皮埃爾港登陸，並在聖皮埃爾堡（現為聖皮埃爾）建立了第一個歐洲定居點。2015年，馬提尼克成为法国的一个单一领土集体。
Title: 馬提尼克 (Martinique)
Section: 政治

與法屬圭亞那一樣，馬提尼克是法蘭西共和國的一個單一領土集體。馬提尼克島的居民是擁有完全政治和法律權利的法國公民。馬提尼克向法國國民議會派出四名代表，向法國參議院派出兩名參議員。
Title: 馬提尼克 (Martinique)
Section: 地理

馬丁尼克岛面积1,128平方公里，馬提尼克島是小安的列斯群島中僅次於特立尼达岛和瓜德羅普島的第三大島。其長70公里，寬30公里。最高點是1397米的培雷火山；島上地面崎岖，只是在濒临法兰西堡湾附近有面积较广的平原。各月气温介于24－27℃之间，年降水量1500－2000毫米。
Title: 馬提尼克 (Martinique)
Section: 經濟

2014年，馬提尼克的GDP總額為84億歐元。它的經濟嚴重依賴旅遊業、有限的農業生產和法國的援助。從歷史上看，馬提尼克的經濟依賴於農業，尤其是糖和香蕉，但到 21 世紀初，該部門已大幅萎縮。糖產量下降，大部分甘蔗現在用於生產朗姆酒。香蕉出口正在增加，主要出口到法國本土。
Title: 馬提尼克 (Martinique)
Section: 交通
Subsection: 運輸

馬提尼克主要也是唯一一個有商業航班的機場是馬丁尼克艾梅·塞澤爾國際機場。它提供往返歐洲、加勒比海、委內瑞拉、美國和加拿大的航班。法蘭西堡是主要港口。島上有定期渡輪服務前往瓜德羅普、多米尼克和聖盧西亞。還有幾家當地渡輪公司將法蘭西堡與布特角連接起來。道路網絡廣泛且維護良好，法蘭西堡周圍地區有高速公路。巴士在首都和聖皮埃爾之間頻繁運行。
Title: 馬提尼克 (Martinique)
Section: 交通
Subsection: 道路

2019 年，馬提尼克島的公路網總長度 2,123 公里。按人口比例計算，馬提尼克是法國車輛登記數量最多的省份。
Title: 馬提尼克 (Martinique)
Section: 行政

馬提尼克分為4個區和34個市鎮（2015年廢除45個縣）。法兰西堡区勒马兰区圣皮埃尔区拉特里尼泰区
Title: 馬提尼克 (Martinique)
Section: 文化

高更博物馆位于马提尼克首府法兰西堡。
Title: 深圳市 (Shenzhen)
Section: abstract

深圳市，简称深，别称鹏城，是中華人民共和國广东省的计划单列市，中國四大一線城市之一、粵港澳大灣區的中心城市之一、中国超大城市之一。地处珠江口东岸，东临大亚湾和大鹏湾，西濒伶仃洋，南與香港接壤，北与惠州市、东莞市毗邻；另有深汕特别合作区位于汕尾市海丰县。1979年1月，深圳在原宝安县的基础上开始设立。1980年8月，全国人大常委会批准在深圳设置中国第一个经济特区——深圳經濟特區。深圳因改革开放而高速发展，由边陲农业县跃升全国一线城市。2016年，深圳超越广州成为中国内地经济总量第三大城市。在2020年GaWC公布的全球城市列表中，深圳再次进入Alpha-级别，排在46位，亦是大中华区入选的六座世界一线城市（Alpha级）之一。由深圳市（含深汕特别合作区）、东莞市全域以及惠州市部分地区组成的深圳城市圈，是华南地区乃至全国经济实力最强的城市圈之一。高新技术产业、金融业、现代物流业、文化創意產業为深圳的四大支柱产业。深圳是中国南方重要的高新技术研发和制造基地，常被誉为“中國矽谷”。深圳港集装箱吞吐量连续多年居于世界第三，外贸出口总额连续20余年居中国大陆第一位。深圳宝安国际机场是中国第五大民航机场。深圳证券交易所的首次公开募股数量自2009年至2015年居世界第一位，是中国企业重要的融资平台。2008年5月，深圳被设立为国家综合配套改革试验区之一。2019年，中共中央、国务院支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区，在中國的制度創新、擴大開放等方面承擔著試驗和示範的重要使命。
Title: 深圳市 (Shenzhen)
Section: 名称释义及象征

深圳的「圳」是「甽」的異體字，指为農田引水的水渠，「深圳」作為地名最早出現於明朝永樂八年（1410年），在原居民的傳統理解上，只是指現今東門市場一帶，即“深圳墟”。廣九鐵路开通后，于此地設立站點，逐渐成为毗鄰香港的商業中心。1979年3月5日，經國務院批复同意，寶安縣改制深圳市，成為中國改革開放最早的特區。2010年7月前，“深圳”一名有两层含义，其一为“深圳经济特区”，指“二线关”以内的区域，不含关外的龙岗和宝安两区；2010年7月后，宝安区、龙岗区划入“经济特区”，“深圳”与“深圳经济特区”含义相同。1994年12月，深圳市确定市花和市树分别是簕杜鹃和荔枝树；2007年7月，深圳将红树确定第二市树，从而形成了“两树一花”的较为独特的城市象征。
Title: 深圳市 (Shenzhen)
Section: 历史
Subsection: 古代

考古资料显示，深圳早在新石器时代中期就有土著居民繁衍，人类活动历史超过6700年。有文字可考的历史文献显示，深圳的郡县史超过1700年；历史沉淀下来的南头城和东部南澳的大鹏城遗迹也都逾600年；客家人的移民史也有300多年。秦始皇三十三年（前214年）成为秦朝辖地，属南海郡。汉朝时属南海郡博罗县，于南头设盐官，称为「东官」。南越国时沿用先前建制。三国东吴设司盐都尉。东晋咸和六年（331年），晋成帝分南海郡地设东官郡，兼置宝安县，为宝安立县之始。隋朝时改为南海郡辖。唐朝至德二年（757年），废宝安县，合归东莞县辖，隶属广州，于南头设屯门军镇。南汉（大越国）时置媚川都採珍珠，属兴王府。南宋滅亡后，相传宋帝昺投海死后，遗骸漂流至赤湾，葬于南山脚之下，今有深圳南山宋少帝陵。明朝统一全国，于南头卫城、大鹏所城二地设立卫所并筑城，负责防卫广东沿岸海上防务隶属广州，南头城遂有「全广门户」之称。深圳在明朝初年属东莞县，正德十六年（1521年），葡萄牙人入侵南头城，爆发屯门海战。万历元年（1573年），于南头设立县治，取名新安，喻意「革新鼎安、转危为安」，治所南头，辖今深圳和香港，最高时期派参将管辖。康熙元年（1662年），为了防止沿海居民与郑成功军队接触，下達海禁政策及遷界令禁止居民出海，對新安縣影響極大，人口減少，田地荒廢，新安县一度再次并入东莞县。康熙八年（1669年），新安县界由东莞划回，县治恢复。
Title: 深圳市 (Shenzhen)
Section: 历史
Subsection: 民國時期

道光二十二年（1842年），清政府与英国签《南京条约》割让香港岛予英国，咸丰十年（1860年），签《北京条约》再割让九龙半岛，光绪二十四年（1898年）签《展拓香港界址专条》，英国租借新界99年，从此香港脱离新安县。1899年5月，英军由新界北进占领深圳墟、布吉，遭东莞军民抗击，被迫撤至深圳河以南。光绪二十六年（1900年）孙中山于三洲田村一带发动起义，史称「惠州起義」或「三洲田起义」。1911年10月，新安民众响应武昌起义，攻占清政府县衙，新安县易主为民国政府；同年，广九铁路建成通车，设深圳墟站，火车站周边成为深圳早期的经济中心，“深圳”这一名称开始进入国际视野。民国三年（1914年），为避免与河南省新安县同名，广东的“新安县”改名为“宝安县”。1925年6月，省港大罢工爆发，中华全国总工会在深圳设香港罢工工人接待站，由中国国民党和中国共产党共同协助罢工运动，并设广九铁路深圳车务科，受理罢工工人免费乘车，还派工人纠察队和装甲车队进驻深圳，封锁当时的英治香港。抗日战争期间，县治曾迁至东莞县石马镇。1941年，日军试图从深圳跨过羅湖橋占领香港，驻港英军遂将桥拆毁，以阻止日军入港。1945年日本投降后，宝安县府由东莞迁回南头。1949年10月19日，中國人民解放軍进驻宝安县南头。1950年，港英政府对大陆人员进入香港开始管制，香港深圳边界人员自由往来结束。1953年，宝安县政府考虑到深圳墟连接广九铁路，交通便利，便将宝安县城从南头搬到深圳墟。