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Title: 哥本哈根 (Copenhagen)
Section: 城市景观
Subsection: 建筑

哥本哈根内城最古老的部分通常被称为中世纪城（Middelalderbyen）。然而，哥本哈根最有特色的地区是腓特烈斯塔登（Frederiksstaden），18世纪弗雷德里克五世在位时期兴建。其中心是阿马林堡宫，腓特烈教堂的穹顶和几座典雅的18世纪豪宅俯视着该区。在哥本哈根古老的内城，有一个小小的城堡岛（Slotsholmen），岛上有克里斯蒂安宫和克里斯蒂安港。围绕历史悠久的市中心，是一圈主要建于19世纪末的住宅区（Vesterbro, Inner Nørrebro, Inner Østerbro）。它们建造在旧城墙以外，标志着城市扩展，突破了这一障碍。哥本哈根有时也被称为“尖塔之城”，以其只被教堂和城堡的尖顶打破的水平天际线而著称。最具特色的是救主堂的巴洛克酒钻形尖塔，游客从外部的螺旋楼梯可以爬上塔顶，俯瞰哥本哈根市中心的全景。重要的尖塔还有克里斯蒂安宫、市政厅和前圣尼古拉教堂的尖塔，稍低一点的有罗森堡宫的文艺复兴尖塔和舊股票交易中心（Børsen）的“龙尖塔”，后者很像四条龙的尾巴缠绕在一起。近年来，在哥本哈根出现现代建筑的热潮，其中既有丹麦建筑师的作品，也有外国建筑师的作品。几百年来，在哥本哈根几乎没有外国建筑师的作品，但是自2000年起该市及周围地区，出现了国际明星建筑师的建筑。在同一时间，许多丹麦建筑师在哥本哈根和国外都取得了成功。城市开发和现代建筑的蓬勃发展给该市的天际线带来了一定的变化。多数人决定保存一个没有高层建筑的历史中心，但是有几个区将会或已经进行大规模的城市开发，厄勒斯塔兹现在大部分由近期的发展构成。它靠近哥本哈根机场，目前拥有斯堪的纳维亚最大的购物中心之一，各种办公及住宅楼宇，以及哥本哈根信息技术大学和一所中学。斯堪的纳维亚半岛最大的两家酒店目前正在建设中。嘉士伯区是一个雄心勃勃的再生项目。嘉士伯啤酒在哥本哈根的旧厂区已经终止了啤酒生产，转移到了腓特烈西亚。该区将有9座高层建筑，混合老工业建筑与现代建筑，创建一个密集的，像迷宫一样的区域，关注可持续性和活跃的城市生活。城市开发的第三个主要地区是“哥本哈根南港”。哥本哈根在人工岛上进行城市开发的传统始于克里斯蒂安四世建设克里斯蒂安港，继续于最近在哥本哈根南港港区内再开发“港口岛”以及“船闸半岛”。哥本哈根的一个与众不同的区是克里斯蒂安那自由城，有很多有创意和特质的“没有建筑师的建筑”。
Title: 哥本哈根 (Copenhagen)
Section: 城市景观
Subsection: 公园

哥本哈根是一个绿色的城市，有许多大大小小的公园。
Title: 哥本哈根 (Copenhagen)
Section: 人口

依據計算範圍的不同，哥本哈根的人口數字也會有所差異。丹麥中央統計局使用哥本哈根連續的已開發都會區域作為統計範圍，這表示在範圍中的社群數量會隨時變動，最新的人口數據超過一百一十萬人（1,153,615，2008年）。這個數字和使用一般計算範圍標準（須達到200公尺連續的已開發都會範圍）所得到的結果並不相同，因為通用的規則在哥本哈根的五個郊區（德拉厄、措斯楚普、比克勒、Hørsholm、法鲁姆）中有所例外。丹麥中央統計局從未宣告哥本哈根的都會區正式範圍。然而一般認知的哥本哈根都会区，是由腓特烈斯贝以及其他20個市镇中的16個所組成，其中有5個市镇僅包含部份區域。丹麥中央統計局發展出了稱之為「地帶」（landsdele）的區域定義，以達成等級低於區域的地區之統計需求。哥本哈根城市地區（København by）是由 Dragør、腓特烈斯贝和托恩比三個市镇所定義，總人口在2008年初為656,582人。哥本哈根的周遭郊區地帶（Københavns omegn）則包括了阿尔贝特斯隆、巴勒鲁普、布伦比、根措夫特、格莱萨克瑟、格洛斯楚普、海莱乌、维兹奥勒、霍耶-措斯楚普、伊斯霍伊、灵比-托拜克、勒藻勒和瓦伦斯拜克共13個市镇，總人口數為504,481（2008年1月1日數據）。將城市和郊區兩個地帶的人口加起來，總和為1,161,063人。哥本哈根城市和郊區地帶可共同視為哥本哈根的都會區域。2008年1月1日的統計測量數據表示，33個鄰近市镇和哥本哈根市镇的人口總和為1,835,371。陸地面積為2,673 km²，水域面積為105 km²。本區域僅佔了丹麥整體陸地面積的6.3%，卻有33.5%的丹麥人口居住於此。計算後的人口密度為每平方公里686人。而丹麥其他區域的平均人口密度則是約每平方公里90人。
Title: 哥本哈根 (Copenhagen)
Section: 休閒和文化
Subsection: 音樂和娛樂

在夏季舉辦的哥本哈根爵士音樂節，是多年來城市裡的熱門活動。音樂節的從多位的美國爵士樂手在1960年代移居哥本哈根後開始，這些樂手包括班‧威伯斯特（Ben Webster）、泰德‧瓊斯（Thad Jones）、肯尼‧德魯（Kenny Drew）、艾德‧西朋（Ed Thigpen）等人。近年來，哥本哈根室內管弦樂團（Hafnia Chamber Orchestra）開始在城市內的文化表演舞台上嶄露頭角。由指揮家西蒙（Simon Casali-Krzentowski）在2001年組成，哥本哈根室內管弦樂團成功將許多丹麥的作曲家介紹給更多觀眾。若要尋找免費的娛樂，在斯洛多耶（Strøget）步行街的下午到晚上之間會有許多像是馬戲團般的活動，音樂家、魔術師、雜耍表演以及其他的街頭藝術都會在這裡聚集演出。
Title: 哥本哈根 (Copenhagen)
Section: 休閒和文化
Subsection: 運動

哥本哈根有許多不同種類的運動隊伍。足球隊伍哥本哈根足球隊（FC København）就是以哥本哈根作為根據地。哥本哈根足球隊會在帕爾肯球場（Parken Stadium）中進行比賽，並有6支球隊在丹麥次級聯賽中角逐。哥本哈根同時也有三組冰上曲棍球隊伍，分別是 Rødovre Mighty Bulls、Herlev Hornets 和 Nordsjælland Cobras。哥本哈根也有多支手球隊，哥本哈根足球會旗下擁有兩支同名的男女隊伍。聯合式橄欖球也經常在哥本哈根比賽，知名的隊伍包括 CSR-Nanok、Copenhagen Scrum、Exiles、Froggies 和 Rugbyklubben Speed。基地位於哥本哈根的丹麥澳洲足球聯盟（DAFL，Danish Australian Football League）是非英語國家中最具規模的澳式足球賽事。哥本哈根也是多支丹麥板球隊伍的根據地。雖然丹麥自1966年起就是國際板球協會（International Cricket Council）的會員國，但這項運動在丹麥的體育教育中並不普及，球迷人數、比賽場地、媒體關注程度也不如足球等熱門運動。
Title: 哥本哈根 (Copenhagen)
Section: 休閒和文化
Subsection: 美食

哥本哈根擁有非常多的餐館，一種稱為「smørrebrød」的「開放式」三明治是當地最常見的傳統美食之一。哥本哈根共有11間獲得米其林星級評價的餐廳。其中「Noma」餐廳被選為全球十大最佳餐廳的第十名，最近又獲得了一顆米其林星星，使這間餐廳成為米其林二星級的餐廳。
Title: 哥本哈根 (Copenhagen)
Section: 休閒和文化
Subsection: 自然

哥本哈根以及鄰近的郡共有三個海灘，總沙灘長度約為8公里，離市中心騎自行車只需約30分鐘即可抵達。包括2005年開幕的人工島嶼渡假區——阿迈厄海滩公园，距離市中心僅有15分鐘的自行車程。
Title: 哥本哈根 (Copenhagen)
Section: 教育

哥本哈根的主要大学包括哥本哈根大学和丹麦科技大学。哥本哈根大学於1479年成立，著名研究範圍包括科學、醫療、法律、社會科學、科技和人文學科。丹麦科技大学于1829年由丹麦物理学家汉斯·奥斯特创建，是丹麦第一所工业学院。丹麦技术大学是现在欧洲最领先的工科大学之一，同时是斯堪的纳维亚地区最好的工科大学。此外城市內還有哥本哈根商学院等知名的教育機構。
Title: 哥本哈根 (Copenhagen)
Section: 经济

一如欧洲其他都市，哥本哈根市中心有许多服务业、手工业和商业企业。全球最大皮草製造商「哥本哈根毛皮公司」總部即在此。工业企业大多数都在市郊，近年内许多工业企业被迁移到其他地区，甚至外国。包括哥本哈根的三个著名的啤酒厂，其生产部分有的被迁到日德兰半岛上。
Title: 哥本哈根 (Copenhagen)
Section: 交通

虽然哥本哈根位於丹麦的边缘，但它仍然是丹麦首要交通枢纽。公路和铁路可直达欧洲大陆和北欧的斯堪的纳维亚半岛；厄勒海峡大桥橫跨厄勒海峡，連接哥本哈根与瑞典马尔默；市中心与市郊有近郊列车相连，市内有地铁，更有连接哥本哈根及临近地区的区域列车。哥本哈根国际机场位于凯什楚普（Kastrup）。而哥本哈根的渡轮也可以连接挪威首都奥斯陆，瑞典城市赫尔辛堡，丹麦港市奥胡斯，岛屿博恩霍爾姆。
Title: 哥本哈根 (Copenhagen)
Section: 交通
Subsection: 通勤鐵路

哥本哈根拥有高度发达的市郊铁路系统。
Title: 哥本哈根 (Copenhagen)
Section: 交通
Subsection: 地鐵

哥本哈根地鐵現時共有4條路線，分別為1号线、2号线、3号线、4号线。1号线和2号线兩線在万勒瑟站和克里斯蒂安港站之間路线相同，在阿迈厄岛上則分為東西兩線。3号线是位于哥本哈根主城区内的环线。4号线全部建成后，将成为连接哥本哈根北港和哥本哈根南港的地铁线路，目前通车的部分仅包括哥本哈根火車總站 ↔ 东方码头站段，哥本哈根南港段尚处于建设阶段。
Title: 哥本哈根 (Copenhagen)
Section: 交通
Subsection: 單車

在哥本哈根，有将近一半的人骑自行车上班上学，绝大部分人拥有自行车并把自行车作为首选的出行方式。这和当地的交通设计理念是分不开的，哥本哈根有着宽阔的自行车道，骑行者可以畅通无阻，在雨雪天，自行车道的清理也会优先于机动车道。因而，人们普遍认同这种便捷、环保且健康的出行方式。丹麦计划到2050年彻底摆脱对化石燃料的依赖。
Title: 哥本哈根 (Copenhagen)
Section: 知名景點

阿馬林堡皇宮（Amalienborg Palace）安徒生墓園（Assistens Cemetery）方舟現代美術館（Arken Museum of Modern Art）舊股票交易中心（Børsen）小島教堂（Church of Holmen）哥本哈根歌劇院（Copenhagen Opera House）丹麥設計中心（Danish Design Center）克里斯蒂安堡宮（Christiansborg）哥本哈根動物園（Copenhagen Zoo）丹麥國家美術館（Statens Museum for Kunst）丹麥國家銀行（Danmarks Nationalbank）腓特烈斯貝宮（Frederiksberg Palace）腓特烈堡城堡（Frederiksborg Castle）吉菲昂噴泉（Gefion fountain）克隆堡宮（Kronborg Castle）— 哈姆雷特在赫爾辛格中的城堡美人魚雕像（The Little Mermaid）三一教堂（Trinitatis Kirke）路易斯安那現代藝術博物館（Louisiana Museum of Modern Art）丹麥國家博物館（National Museum of Denmark）新嘉士伯藝術博物館（Ny Carlsberg Glyptotek）新港（Nyhavn）羅森堡城堡（Rosenborg Castle）羅斯基勒大教堂（Roskilde）圆塔（Rundetårn）趣伏里公園（Tivoli）哥本哈根大學（University of Copenhagen）丹麦广播电视城（DR Byen）聖阿爾班教堂聖靈教堂聖伯多祿教堂
Title: 哥本哈根 (Copenhagen)
Section: 哥本哈根的知名人物

尼尔斯·玻尔，物理学家，诺贝尔奖獲獎者奥格·玻尔，物理學家，诺贝尔奖獲獎者（尼尔斯·玻尔之子）維托·埔柱，钢琴家、艺人海倫娜·克莉史汀森，超級名模卡爾·德萊厄爾，电影导演索倫·奧貝·克爾凱郭爾，哲学家比約恩·隆伯格，教育工作者、《持疑的環保論者》作者拉斯·馮·提爾，電影導演米歇尔·劳德鲁普，前足球运动员、教練彼得·舒梅切尔，前足球運動員費嘉·貝哈·艾利森，超級名模埃希納·赫茨普龍，知名天文學家，赫羅圖的提出人之一阿納·雅各布森，知名建築師、設計師邁茲•米克森，知名演員
Title: 哥本哈根 (Copenhagen)
Section: 姊妹城市

 中国大陆北京 香港 法國巴黎 法國马赛 冰島雷克雅維克 捷克布拉格（非官方伙伴城市） 墨西哥坎佩切
Title: 聖保羅 (São Paulo)
Section: abstract

聖保羅可以指：
Title: 聖保羅 (São Paulo)
Section: 人物

保罗 (使徒)，天主教譯為聖保祿，是基督教聖人，新約中保羅書信的作者。
Title: 聖保羅 (São Paulo)
Section: 地名

巴西圣保罗州，巴西州份聖保羅 (巴西)，南美洲最大城市美国圣保罗 (明尼苏达州)，美國明尼蘇達州州府圣保罗 (阿拉斯加州)圣保罗 (艾奥瓦州)法国圣保罗 (留尼汪)圣保罗 (吉伦特省)圣保罗 (孚日省)圣保罗 (奥恩省)圣保罗 (上维埃纳省)圣保罗 (瓦兹省)圣保罗 (科雷兹省)
Title: 聖保羅 (São Paulo)
Section: 體育隊伍

聖保羅足球會，巴西足球甲級聯賽隊伍
Title: 聖保羅 (São Paulo)
Section: 宗教建筑

圣保罗座堂聖保羅堂圣保罗堂 (马六甲)圣保罗堂 (达姆施塔特)圣保罗堂 (伯尔尼)圣保罗堂 (巴塞尔)圣保罗堂 (布里斯托尔)圣保罗堂 (布赖顿)圣保罗堂 (昂斯洛广场)圣保罗堂 (巴尔的摩)
Title: 聖保羅 (São Paulo)
Section: 教育機構

聖保羅書院，位於香港般咸道聖保羅男女中學，位於香港麥當勞道
Title: 聖保羅 (São Paulo)
Section: 另见

圣保罗市
Title: 雅加达 (Jakarta)
Section: abstract

雅加達（印尼語：Jakarta）、全稱雅加達首都特區（印尼語：Daerah Khusus Ibukota Jakarta），印尼華人又稱其為椰加达、椰城、巴城，是印度尼西亞首都及最大城市，位於爪哇島的西北海岸。雅加達是印尼的經濟、文化和政治中心，也是東盟的主要行政机构所在地。現人口有10,187,595（截至2011年11月），而包含屬於大雅加達都會區的周圍城市，居住超過3千萬人，為世界第二大都市圈。雅加達也是大城市中較早面臨海平面上升問題的城市，隨著地球氣候變化帶來的和過度開發，北雅加達的土地面臨嚴重的積水問題，2019年印尼總統佐科·維多多宣布著手遷移首都，待頒布總統令後，首都將遷移至努山塔拉。
Title: 雅加达 (Jakarta)
Section: 歷史

雅加達在大約15世紀時建立，最早是一個在芝利翁河口的小漁村，當時的中國文書譯為噶喇吧（Kelapa，馬來語：椰子；或作咬𠺕叭、咖𠺕吧）。葡萄牙人是第一批到訪的歐洲人，16世紀初，一位印度國王允許葡萄牙人在此建立一座要塞。現在這個港口仍然被稱為巽他卡拉巴（Sunda Kelapa）。1527年，這座城市被淡目苏丹国的法塔西拉所征服。1527年6月22日，法塔西拉將這座城市重新命名為查雅加達（Jayakarta，勝利之城），這個日子被訂為雅加達正式建城的日子。1619年，荷蘭人征服了這座城市，並重命名為八打威或巴達維亞（Batavia，荷蘭的羅馬名），巴达维亞被定為荷屬東印度的首都。1740年，由于对爆发革命的担忧，荷属东印度的荷兰殖民者联合雅加达的原住民制造红溪惨案，对印度尼西亚华人展开大规模屠杀，造成超过10,000名华人死亡。英國在1811年時佔領了雅加達，直到1816年還給荷蘭殖民政府。在1920到1940年之間，這座城市擴張而且變得現代化。太平洋戰爭期間，日本在1942年佔領了這座城市，並重新命名為現名雅加達。1945年日本投降後，蘇卡諾和穆罕默德·哈達於8月17日在雅加達宣布印尼獨立。不久後，由於荷蘭殖民政府重新回到這裡，鎮壓獨立運動，共和國政府曾經把首都迁往日惹、武吉丁宜等地，直到1949年12月27日，荷蘭才將統治權移交給印度尼西亞共和國，首都迁回雅加达。现代的雅加达受交通拥堵、空气污染、地面沉降、洪涝灾害等多项问题困扰。雅加达曾被嘉实多和TomTom评为“全球最堵车城市”。雅加达约40%的面积低于海平面，地面以每年25厘米的速度下沉。由于北部临海地区被开发，城市面临海水倒灌风险。水体污染严重，河流中时常漂满污物，水源被污染。此外，雅加达还常年因苏门答腊等地烧芭而产生雾霾天气。由於面臨緊迫的土地下沉危機，以及上述的這些環境影響；加上印尼政府希望將經濟發展的重心轉移到婆羅洲東加里曼丹省的東部地區，因此2019年宣布遷都。2022年1月18日，印尼政府宣布自2024年起將分階段將首都自雅加達遷至婆羅洲東加里曼丹省的努山塔拉、距離雅加達東北方約2,000公里。努山塔拉在印尼文中有「群島」之意。根據人民代表會議於2024年4月通過的《雅加達特區法》，在總統簽署總統令後，印尼首都將正式遷往努山塔拉，雅加達將改制為特區（而非首都特區），而截至2024年11月，總統普拉博沃·蘇比延多仍未頒布相關的命令。
Title: 雅加达 (Jakarta)
Section: 經濟

作為印尼首都和最大城市，雅加達經濟主要以金融居多，佔該市生產總值28.7%，並擁有國內最大的金融和主要工商业机构。雅加達早於十五世紀已是重要商港，殖民時代曾是荷屬東印度公司總部所在，貿易遍及亞、歐、非三大陸。今雅加達仍有多處大型綜合市場和專業商場，每年在此舉辦雅加達交易會。工業集中於市郊，主要項目為煉油和化工。2007年雅加達經濟增長率，由5.95%跳升至6.44%。增長來源主要是通訊(15.25%)、基礎建設(7.81%)和酒店業(6.88%)。2007年的新法律禁止人们给乞丐、街头卖艺人和小商贩钱财，禁止在河岸和高速公路旁擅自修建房屋居住，禁止在公共交通工具上吐痰和抽烟。未经授权就清洗轿车挡风玻璃和在十字路口问路也会受到处罚。有人批评这样的法律很难执行，也将会忽视许多贫民的权益。2014年根據房地產市調機構萊坊（Knight Frank）研究指出，雅加達房價自2010年飆升，近兩年精華區每年平均漲幅37%，高居全球三十大都會之冠，近五年被譽為「第五塊金磚」的印尼，在QE〈量化寬鬆〉減碼後，步入「脆弱五國」命運。
Title: 雅加达 (Jakarta)
Section: 行政區劃

雅加达首都特区（印尼语：Daerah Khusus Ibukota Jakarta，简称DKI Jakarta，直译为雅加达首都特别地域）是印度尼西亚34个省级行政区之一，中文常称之为雅加达省、雅京省，特区首长也常称作“省长”。雅加達下轄五个行政市（Kota administrasi）：東雅加達西雅加達中雅加達北雅加達南雅加達此外另轄有一行政县（Kabupaten administrasi）：千岛群岛。
Title: 雅加达 (Jakarta)
Section: 地理

雅加达首都特区面积699.5平方公里（270.1平方英里），是印度尼西亚所有省份中面积最小的。然而，其大都会区占地6392平方公里（2468平方英里），延伸至西爪哇省和万丹省两个接壤省份。雅加达都会区包括三个相邻的县（贝卡西县、丹格朗县和茂物县）和五个相邻的城市（茂物、德博、勿加泗、丹格朗和南丹格朗）。雅加达位于爪哇岛西北海岸，位于爪哇海的一个入口处，雅加达湾的芝利翁河口。它的战略位置靠近巽他海峡。雅加达北部是平原，部分地区低于海平面，经常发生洪水；城市的南部是丘陵。它是位于南半球仅有的两个亚洲首都城市之一（与东帝汶的帝力一起）。官方称，雅加达特区的陆地面积为662平方公里（256平方英里），海域面积为6977平方公里（2694平方英里）。千岛群岛在行政上属于雅加达的一部分，位于该市北部的雅加达湾。
Title: 雅加达 (Jakarta)
Section: 地理
Subsection: 气候

该市终年高温多雨，四季如夏，为热带季风气候。季節只分雨季與旱季，因受赤道影响，11月至翌年4月为西季候风，5－10月为东季候风，1月份降雨最多。
Title: 雅加达 (Jakarta)
Section: 自然灾害

主要的自然灾害有干旱、洪水、地震、海啸、山崩和海平面上升，由于其人口密集，故其所面临的风险更高。又因地層下陷導致淹水问题日益严重，印尼政府为了不让天灾影响政府机构正常运作，近年一直有迁出雅加达，另寻首都的想法。
Title: 雅加达 (Jakarta)
Section: 人口

雅加达吸引了来自印度尼西亚各地的人们，他们经常来此寻找工作。1961年的人口普查显示，该市51%的人口出生在雅加达。内向移民倾向于否定计划生育计划的效果。内务部（Kemendagri）将自己的数据制成表格，列出了2021年底雅加达的人口为11,261,595人。自过去十年身份证要求以来，该数据有所改善。
Title: 雅加达 (Jakarta)
Section: 宗教

雅加達宗教以伊斯蘭教為主，不過因國際化程度高，就業機會多等因素，基督徒比例略高於全國平均。伊斯蘭教（83.83%）、基督宗教（12.45%）（基督新教（8.56%））、天主教（3.89%）、佛教（3.5）%、印度教（0.18%）、儒教（0.015%）、民間信仰（0.004%）
Title: 雅加达 (Jakarta)
Section: 交通

雅加達地鐵大雅加達輕軌雅加達專線巴士通勤線電動列車
Title: 雅加达 (Jakarta)
Section: 友好城市

 中国北京 德国柏林 土耳其伊斯坦堡 美国洛杉矶 澳大利亞新南威尔士 法國巴黎 荷蘭鹿特丹 韩国首爾 日本东京 印度维杰亚瓦达
Title: 猶他州 (Utah)
Section: abstract

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Title: 曼谷 (Bangkok)
Section: abstract

曼谷（泰语：บางกอก，皇家轉寫：Bang Kok，发音：[bāːŋ kɔ̀ːk] （）），官方名称恭貼瑪哈納空（泰语：กรุงเทพมหานคร，皇家轉寫：Krung Thep Maha Nakhon，发音：[krūŋ tʰêːp mahǎː nákʰɔ̄ːn] （）），泰國口語简称恭貼（泰语：กรุงเทพ，皇家轉寫：Krung Thep，发音：[krūŋ tʰêːp] （）），當地華人又称泰京，是泰国的首都和最大的城市，為泰国的政治、经济、贸易、交通、文化、科技、教育和各方面的中心。在2020年的人口普查中，曼谷就有約为1053.9万人，佔泰國總人口的15.3%。2010年人口普查中，超過1400萬人，即約有22.2%人居住于曼谷的都市郊区。曼谷市位於昭披耶河的東岸，鄰近泰國灣。曼谷的歷史可以追溯到15世紀的阿瑜陀耶王国時期，最初是昭披耶河口的小型贸易集镇，之后成為吞武里王国和拉達那哥欣王國的都城。曼谷於19世紀後期成为暹罗近代化的中心，開始進行都市發展。而曼谷也在整個20世紀成為泰國政治鬥爭的中心，见证泰国大大小小的政变、示威和革命。1972年，曼谷被納入特別行政區，並在1960年代至1980年代迅速發展，對泰國的政治、經濟、教育、媒體和現代社會產生了重大影響。1980年代和1990年代的亞洲投資熱潮期间，許多跨國公司將其地區總部設在曼谷。如今，曼谷是泰国金融和商業中心，国际交通和醫療保健樞紐，亦是藝術、時尚和娛樂中心。依照全球化及世界城市研究网络（GaWC）所公布之“世界级城市”名单中，曼谷被列为与斯德哥爾摩、蘇黎世、舊金山、維也納等同属于Alpha−级别的国际都市，并且以其街頭生活和文化地標以及紅燈區而聞名，是世界頂級旅遊目的地之一，也經常被列為世界上訪問量最大的城市。近年，由於曼谷的快速增長缺乏城市規劃，導致曼谷城市景觀雜亂無章，基礎設施不足。儘管高速公路網絡廣泛，但道路脈絡不足和大量私家車使用導致長期嚴重的交通擁堵，從而在1990年代造成嚴重的空氣污染。為了解決這個問題，該市已經轉向发展公共交通，運營了8條城市铁路线並建設其他公共交通路线。由於氣候變遷，這座城市也面臨著海平面上升等長期環境威脅。
Title: 曼谷 (Bangkok)
Section: 名称

曾先後被稱為曼谷、吞武里、拉达那哥欣、帕那空、恭貼吞武里、恭貼瑪哈納空。以前華人也稱暹京、盤谷。而2022年2月，泰國皇家學會宣布將曼谷的官方名稱更名為恭貼瑪哈納空（英語：Krung Thep Maha Nakhon），但同時繼續承認曼谷一詞。
Title: 曼谷 (Bangkok)
Section: 名称
Subsection: 曼谷的詞源

因為曼谷有很多運河將城市切為島，而且像威尼斯全年洪災频发，「曼谷」本來是泰語「บางเกาะ」（Bangko; [bāːŋ kɔ̀ʔ]）的音譯，「曼」的意思是「河」；「谷」的意思是「島」，合起來就是“河濱島村”。那萊大帝時期，法國工程師得拉瑪（法語：De Lamar）為泰國設計了曼谷星形要塞，並註明位於曼谷島（法語：Î. de Bangkok）。法國人在翻譯 “Bangkok” （บางกอก; [baŋkok]）一詞時，將詞尾的 /ʔ/ 改成 /k/ 以便於發音。建立首都時期，城市內主要族群以潮州人為主，他們按照潮陽話的發音，將「Bangkok」譯作「曼谷」。越南人則將這個詞音譯成「望閣」（Vọng Các）。曼谷是最普遍口語名稱，即使在新首都成立後，外界對本城仍繼續使用它來指代這座城市。
Title: 曼谷 (Bangkok)
Section: 名称
Subsection: 吞武里的詞源

1542年，曼谷開始挖運河，並改名為「吞武里」，然而，一般泰國人仍然習慣稱曼谷，甚至1767年，阿瑜陀耶王國首都阿瑜陀耶（พระนครศรีอยุธยา - Ayutthaya）被緬甸攻陷焚毀。鄭昭國王便將首都移至吞武里，此時代泰國人已經習慣稱此為吞武里。拉瑪二世和三世時期，城內增建和維修了許多佛寺，其中以帕徹獨彭大寺院和金山寺為代表。在1865年，拉瑪四世將城市切割為兩省，左岸為吞武里省，右岸為拍那空省。朱拉隆功大帝時代，王宮群向北建設，並且拆除了大部分城牆；後任的國王繼續往北建造宮殿。1916年建立了第一所大學，朱拉隆功大學。1971年兩市再合併成為「恭貼吞武里」都市區，面積達290平方千米。1972年升級以直轄市，又稱「恭貼瑪哈納空」，面積2000平方千米；新都心移往昭披耶河東岸，西岸現在被視為舊市區。
Title: 曼谷 (Bangkok)
Section: 名称
Subsection: 恭貼瑪哈納空的詞源

1782年扎克里王朝拉瑪一世將首都从昭披耶河西岸的吞武里迁至昭披耶河东岸，在此造宮殿、修城牆，大皇宫和臥佛寺，是其中最傑出的代表，並興建了最早的九條街道，以唐人街的三聘街最為著名。昭披耶河東岸從一個小型市集和港口開始發展。並命名為「拉達那哥欣」。儀式全名是由拉瑪一世命名，後來拉瑪四世做出修改，修改後的全稱為：其意譯為：曼谷全名已經被金氏世界紀錄登記為世界最長的地名（長達167個拉丁字母）。早期泰國小學曾教導學生背誦曼谷的全名，縱使極少數人會解釋這個全名的意思（這些字都是古老的梵文借词），但近年已刪除，民眾日常生活也不使用全稱。1989年，泰国阿撒尼-哇三兄弟乐队推出名为《Krung Thep Maha Nakhon》的歌曲，歌词将曼谷的全称重复数遍，该歌曲遂被多数泰国人用以背诵曼谷的全名。外界熟知“曼谷”（Bangkok）一名，各國均稱泰國首都為“曼谷”，不熟悉「恭貼瑪哈納空」这一官方名称。
Title: 曼谷 (Bangkok)
Section: 历史

曼谷的历史最早可追溯至15世纪早期的阿瑜陀耶时代，该地靠近河口，战略位置重要，因而逐渐得到重视，形成贸易集镇。1685年至1687年，那莱王命法国工程师德拉马雷（de la Mare）在昭披耶河东岸修筑星形要塞，法军获准驻扎于此。1688年，暹罗爆发内乱，叛军包围曼谷要塞，将法军逐出暹罗。1767年，缅军攻破阿瑜陀耶，达信在昭披耶河西岸（今吞武里）建都，开创吞武里王朝。1782年，通鑾建立扎克里王朝，定都在吞武里对岸的拉达那哥欣岛，是为今日曼谷城的基础。曼谷正式的建城日期定为1782年4月21日，是城中国柱树立的日子。到19世纪，曼谷逐渐成为东南亚的商业重镇，在同中国及西洋的贸易中受益。19世纪后期，暹罗国王蒙固和朱拉隆功推行西化改革，在曼谷修建马路和铁路，一改曼谷城过去倚靠水路交通的格局；引入蒸汽机、出版社，以及西式教育及医疗体系，令都城曼谷成为暹罗西化的样板。曼谷亦是暹罗权力斗争的中心地。1932年，暹罗军方及示威者在曼谷发动立宪革命，终结了君主专制。第二次世界大战期间，暹罗同日本结盟，因而曾遭盟军轰炸。战后的泰国成为美国盟友，曼谷得到美国援助及政府投资，从而快速成长，特别是由于成为越战美军的疗养地，旅游业获得发展。大量农村人口向城区迁移，曼谷的人口在20世纪60年代由180万激增至300万。泰国经济在战后形成出口导向的制造业体系，亦令曼谷金融市场不断扩大。曼谷在20世纪80年代至90年代持续快速发展，但在1997年遭亚洲金融风暴重创。公共和社会问题自此不断显现，交通拥堵等问题饱受诟病。曼谷常年有政变和示威发生，例如1991年、2006年、2014年的政变，及1973年、1976年、2010年、2013年至2014年、2020年至2022年的群众游行等。曼谷城的行政体系是在1906年，朱拉隆功统治时期确立，是为蒙通体系，曼谷属恭贴玛哈那空蒙通。1915年，又细分为数个省份。1972年，曼谷大都会管理局成立，作为曼谷的管治机构延续至今；翌年，昭披耶河东岸的拍那空省和西岸的吞武里省正式合并，形成今日曼谷特别直辖市之格局。
Title: 曼谷 (Bangkok)
Section: 人口

根据2020年的估计，曼谷约有1,054万人口，其中约半数为外府移民。根据2018年的官方统计，曼谷的常驻居民为567.7万。在昼间，有大量人口自周边府份涌入市区。曼谷是一座国际大都会，2018年有37万国际移民登记在册，其中超过半数是邻国柬埔寨、老挝和缅甸籍。大多数曼谷人的自我认同为泰人，但逾半數曼谷人有某程度上的華人血統，华裔长期是曼谷的主要群体，1828年，曼谷四分之三的人口是华人，到20世纪50年代，华人占近半数。曼谷在成為首都之前是少有人居住的地區。成立首都後，拍那空（昭披耶河東岸）一侧由鄭昭的潮州僱傭兵开拓，吞武里一侧（西岸）则由波斯人和葡萄牙人开拓。随着城市擴大，大批暹羅人、寮人、蘭納人來曼谷谋生，组成二等社會；大部分先居民成为資產階級，是泰國主要經濟支柱，大多官僚也是當地潮汕後裔，今日幾乎所有企業都是由潮商開辦，因此不少當地的投資家及官僚的潮州人為了找到更好的空间便選擇離開曼谷。1949年后，中國移民减少，大量中部泰國人向曼谷移民，華裔人口的比例急劇下降。在2009年，有一部大受歡迎的電影《下一站说爱你》，三個主角飾當地的泰國潮州人，且反應現代曼谷原居民的生活。曼谷亦有众多海外侨民社区。拍乎叻路是曼谷的小印度，而在素坤逸路两侧，分布有日本社区、阿拉伯和北非社区及韩国社区。许多当代中国大陆移民居住在有“代购街”之称的汇权县一带。宗教方面，曼谷約93%人口信奉佛教，4.6%信奉伊斯兰教，1.9%信奉基督宗教，猶太教徒約300人，0.3%信奉印度教。曼谷約有400座佛教寺，55座清真寺，10座教堂，2間猶太會堂。
Title: 曼谷 (Bangkok)
Section: 人口
Subsection: 語言

曼谷曾經是潮陽話地區為主，二戰後，政府強迫同化當地華裔潮州人，故語言轉移到泰語速度很快。今日曼谷主要語言有三種，泰語、寮語（依善語）和緬甸語，泰語是現代當地最普遍的語言，但當地方言跟暹羅人的泰語有差異。曼谷的寮語用泰文書寫，是依善地區的人暫時工作的語言，但泰語母語者有某種程度相互理解性。緬甸語是緬籍勞工使用的語言。英語跟中文僅在旅遊景點有部分使用。
Title: 曼谷 (Bangkok)
Section: 地理

曼谷面積為 1,568.7 平方公里（605.7 平方英里），在泰國其他76個省份中排名第69位。其中，約700平方公里（270 平方英里）的區域形成建成市區。市区面積居世界第73位。該市的城市擴張延伸到與其接壤的其他六個省份的部分地區，即從西北順時針順序：暖武里府、巴吞他尼府、北柳府、北欖府、北沙空府和佛統府。除北柳府外，這些省份與曼谷一起構成了更大的曼谷都會區。曼谷地处平原，位于昭拍耶河（俗稱湄南河）流域。該河被称为曼谷的母亲河，全长372公里，曼谷市内繁忙的水上交通使曼谷有“东方威尼斯”的美称。曼谷的平均海拔2米左右，这使得曼谷经常在雨季面临洪水的困扰。大雨过后，曼谷的街道经常会出现积水。
Title: 曼谷 (Bangkok)
Section: 地理
Subsection: 氣候

與泰國大部分地區一樣，曼谷屬於在柯本气候分类法下的热带莽原气候(Aw)，受到南亞季風系統的影響。這座城市經常經歷了三個天氣：炎熱、多雨和涼爽，儘管全年氣溫相當高，從12 月的平均低溫23.2 °C (73.8 °F) 到4 月的平均高溫 35.7 °C (96.3 °F) ，年平均气温为28.9 ℃（84.0 ℉）。雨季從五月中旬左右西南季風的到來開始。九月則是最潮濕的月份，平均降雨量為 335.9 毫米（13.22 英寸）。雨季持續到10月，乾燥涼爽的東北季風持續到2月。曼谷炎熱的季節通常是乾燥的狀態，但偶爾也會出現夏季風暴。曼谷城市熱島的表面強度在白天測量為 2.5°C (4.5°F)，晚上為 8.0°C (14°F)。 曼谷大都市的最高記錄溫度為2023年5月7日的 41.0 °C (105.8 °F)， 記錄的最低溫度為1955年1月的 9.9 °C (49.8 °F)。戈達德太空研究所的氣候影響小組預測，氣候變遷會對曼谷造成嚴重的天氣影響。該研究所發現1960年的曼谷有193天達到或高於 32°C。2018年，曼谷的氣溫在32°C 或以上時預計為 276天。該組織預測，到2200年，溫度在32°C 或以上時平均會增加297至344天。
Title: 曼谷 (Bangkok)
Section: 地理
Subsection: 行政区划

曼谷的五十個縣作為BMA授權下的行政區劃。其中35個位於湄南河以東，15個位於西岸被稱為城市的吞武里一側。五十個縣按編號排列為：
Title: 曼谷 (Bangkok)
Section: 地理
Subsection: 城市规划

曼谷各地的功能界别较不明晰，这可能是因宏观规划政策推进较晚导致。曼谷的都市规划最早追溯至1960年的利奇菲尔德计划（Litchfield Plan），但正式的分区规划法迟至1992年才全面实施。而在这期间，曼谷城区快速、自发而有机地发展扩大，体现为横向上沿着交通干道的带状发展，纵向上建成大量高层建筑和摩天大楼。如今的曼谷是座不断扩张的大都会，其周边如暖武里、巴革、兰实、沙沒巴干等地的人口众多且在持续增长，实质上是曼谷的郊区。不过，受交通网络格局影响，曼谷的城郊主要沿着南北方向扩展，在辖区的东西边缘，仍有大量农田绿地。曼谷市内的土地用途包括23%的住宅用地、24%的农业用地和30%的工商业及政府用地。曼谷大都会管理局（BMA）设城市规划部（CPD），负责区内建设规划。曼谷的历史中心位于拉达那哥欣岛，属拍那空县，曼谷大皇宫和国柱庙是泰京曼谷建城之象征。拍那空县、邦巴沙都拍县，以及华裔聚居的三攀他旺县是曼谷的老城区。19世纪早期，朱拉隆功王在北郊开辟律实宫，并修建拉差丹嫩路同旧皇宫相连，形成今日泰国政治重地律实县之基础。曼谷的老城区鲜有高层建筑，与之形成对比的则是新兴的是隆路和沙吞路一带的商业区，属挽叻县和沙吞县，是泰国诸多大企业总部的所在地。朱拉隆功大学以北，是暹罗区和拉差巴颂区，建有数座大型商场，是曼谷乃至东南亚重要的购物中心。而沿着泰国3号公路素坤逸路，宛他那县和孔提縣一带，分布着许多零售店铺和酒店，是曼谷另一处集中的娱乐区域，素坤逸路的支路和支巷则建有大量写字楼和高档住宅。曼谷并没有集中建成的中央商务区。拉差贴威县的胜利纪念碑一带是公共交通中心，从胜利纪念碑起始，拍鳳裕庭路、叻猜威提路、邻铃路（Din Daeng Road）连通各大居民区。叻猜达披色路内环则是曼谷高密度开发区域的中心，其周边的113平方公里内商铺林立，向北的乍都節縣拉差裕庭路口（Ratchayothin Intersection）一带亦是写字楼密集的地区。远郊处则主要是中密度或低密度住宅区。昭披耶河西岸的吞武里开发程度相对落后，主要是住宅区和乡村。曼谷老城的许多街道两侧仍是传统的中葡式风格店屋。20世纪80年代起，许多高层建筑在各地拔地而起，形成风格冲突而迥异的城市景观。城市的快速扩展的同时，亦产生不少贫民窟，2000年时，有100多万人居住在大约800个非正规住处内。有些贫民区是棚户区，分布在空堤縣等地。
Title: 曼谷 (Bangkok)
Section: 经济

曼谷是泰国经济中心。2018年，曼谷全市经济总产值为5.384万亿泰铢（1740亿美元），人均产值604,521泰铢（19,500美元），是泰国全国平均水平的两倍多。曼谷都会区的总产值为7.667万亿泰铢（2470亿美元）。批發和零售貿易是該市經濟中最大的部門，佔曼谷省生產總值的24%。其次是製造業（14.3%）；房地產、租賃和商業活動（12.4%）、運輸和通訊（11.6%）、金融中介（11.1%）。僅曼谷就佔泰國服務業的48.4%，而後者又佔泰国GDP的49%。以曼谷都會區统计，製造業是该地經濟發展起最重要作用，占區域生產總值的28.2%，反映曼谷鄰近府分的工業發展密度。曼谷都会区是東南亞最大的汽车生產中心。旅遊業也是曼谷經濟的重要部门，2010年創造了4275億泰銖（133.8 億美元）的收入，為重要的經濟支柱。泰国证券交易所（SET）位于曼谷叻察达披色路，总市值约为4900亿美元（2017年8月31日）。當代，曼谷已经成为东南亚的重要经济支柱，股市市值僅次於新加坡，排名第二。全球化及世界城市研究网络（GaWC）將曼谷列為“Alpha-”级别的国际都市，在Z/Yen的全球金融中心指數中排名第59位。曼谷是泰國所有主要商業銀行和金融機構以及該國大公司的總部所在地。由於相對於其他亞洲主要商業中心的勞動力和運營成本較低，許多跨國公司將其區域總部設在曼谷。福布斯全球企业2000强中有17家泰国企业上榜，其总部皆位于曼谷，其中就包括泰国唯一的财富世界500强公司泰国国家石油股份。收入不平等是曼谷的一個主要問題，特別是在來自農村省份和鄰國相對低收入移民與，中產階級專業人士和商業精英之間的差異相當明顯。儘管絕對貧困率很低，但在2010年曼谷的登記居民中有0.64%生活在貧困線以下，而全國平均水平為7.75%——經濟差距仍然很大。該市的基尼係數為0.48，表明人均收入的高度為不平等狀態。
Title: 曼谷 (Bangkok)
Section: 旅游

曼谷是世界頂級旅遊目的地之一，觀光業是佔泰國國民總收入12％的重要外匯來源，在全球162個城市中，萬事達在其2018年全球目的地城市指數中將曼谷列為國際遊客人數最多的目的地城市，領先於倫敦，2017年過夜遊客超過2000萬。Euromonitor International 在2016年最佳城市目的地排名中將曼谷排在第四位。從2010年到2013年，曼谷連續四年被Travel + Leisure雜誌的讀者調查評為世界最佳城市。曼谷是泰國的門戶，大多數赴泰旅游的外国遊客都會前往曼谷。对于泰国本国人来说，曼谷同样是旅游胜地。2010年，泰國旅遊部錄得26,861,095名泰國遊客和11,361,808名外國遊客到曼谷旅遊，为15,031,244名客人提供住宿，佔該市86,687間酒店客房的49.9%。曼谷在2017年的排名中也位居全球最受歡迎的旅遊目的地之首。曼谷多姿多彩的风光、名勝和城市生活吸引著不同的遊客群體。王宫、寺廟以及博物館是其主要的歷史文化景点，其中最有名的是大皇宮內的玉佛寺和在其河斜對面的黎明寺。購物和餐飲體驗選擇广泛，丰俭由人。這座城市還以其充滿活力的夜生活而聞名。儘管曼谷的性旅遊場景為外國人所熟知，但通常不會被當地人或政府公開承認。曼谷著名的景點包括大皇宮和主要的佛教寺廟，包括玉佛寺、臥佛寺和鄭王廟，大鞦韆和伊拉旺神壇展现了婆罗门教對泰國文化的影響，湯普生博物館則是泰國傳統建築的典範。博物館包括曼谷國家博物館、皇家駁船國家博物館、暹罗博物馆等。湄南河和吞武里運河上的遊輪之旅可以欣賞到這座城市的一些傳統建築和水上生活方式。从暹羅区和拉差巴頌的購物中心和百貨公司，到廣闊的乍都節市場，曼谷許多購物場所深受遊客和當地人的歡迎。曼谷的水上市场为数不多，仅余下远郊的大林江水上市場等。街头小吃摊遍布曼谷各大闹市区，其中以耀華力一带最为聞名。考山路長期以來则一直作為背包客旅遊的目的地而聞名，其廉價住宿、商店和酒吧吸引著來自世界各地的遊客。曼谷亦是世界著名的性产业重地，有「亞洲罪惡之城」之称。賣淫在泰国属违法，並且很少得到公众討論。按摩院、桑拿浴室和钟点酒店是常见的性服务场所。詐騙、過度收費和雙重定價则是外國遊客經常遇到的問題。在一項針對616名泰國遊客的調查中，7.79%的人表示遇到了詐騙，其中最常見的是寶石詐騙，遊客被誘騙購買價格過高的珠寶。
Title: 曼谷 (Bangkok)
Section: 文化

曼谷的文化反映了其作為泰國的財富和現代化中心的地位。長久以來，曼谷一直是西方的概念和物質商品的進入門戶，已經被其居民在不同程度上採用並與泰國的價值觀相融合。這在不斷擴大的中產階級的生活方式中最為明顯。因此炫耀性消費是經濟和社會地位的體現，購物中心是市民周末的熱門去處，同時手機等電子產品和消費產品的所有權無處不在。這伴隨著一定程度的世俗主義，因為宗教在日常生活中的作用已經相當減弱，儘管這種趨勢已經蔓延到其他城市中心，在一定程度上也蔓延到農村，但曼谷仍然處於社會變革的前沿線。曼谷的一個顯著的特色就是隨處可見的街頭小販會出售從食品到服裝和配飾的各種商品。據估計，曼各一共有超過十萬名小販。雖然BMA已經授權在287個站點進行這種做法，但在另外的407個站點的大部分小販活動都是非法進行的。小販經常佔用了城市的行人道空間並阻塞行人交通，但曼谷的許多居民還是要依靠這些小販來吃飯，而BMA控制小販數量的努力基本上沒有成功。然而，在2015年，BMA在國家和平與秩序委員會（泰國執政的軍政府）的支持下，開始打擊街頭小販以收回公共空間。許多著名的市場社區受到影響，包括空統縣、薩潘萊克和巴空塔拉特的花卉市場。2016年，近15,000名供應商被趕出39個公共區域。雖然一些人對關注行人權利的努力表示讚賞，但其他人表示擔心高檔化會導致城市特色的喪失和人們生活方式的不利變化。
Title: 曼谷 (Bangkok)
Section: 文化
Subsection: 節日和活動

曼谷的居民經常慶祝泰國的許多傳統年度節日。在4月13日至15日的潑水節期間，整個曼谷都會舉行傳統的儀式和打水仗的活動。水燈節通常在11月舉行，新年慶祝活動在許多場所舉行，最引人注目的是位於中央世界商業中心廣場的活動，此外與王室有關的紀念活動也主要在曼谷舉行，包括10月23日的拉瑪五世陣亡將士紀念日，民眾經常會前往皇家廣場的拉瑪五世馬術雕像前獻上花圈。現在的國王和王后的生日分別在12月5日和8月12日，被視為泰國的國家父親節和國家母親節，這些國定假日在前夕由皇室、觀眾雙方共同慶祝，並由國王或王后發表演講，在紀念日舉行公眾集會。國王的生日也以皇家衛隊的遊行為標誌。此外，位於曼谷的華人社區也會慶祝關於農曆新年（1月至2月）和素食節（9月至10月）的活動。皇家田廣場是泰國舉辦風箏、體育和音樂節的舉辦地，通常在3月舉行，皇家耕地儀式則在5月舉行。4月初的紅十字會在Suan Amporn公園和皇家廣場舉行，設有眾多攤位，提供商品、遊戲和展品。2013年，曼谷被聯合國教科文組織指定為世界圖書之都。曼谷的第一屆泰國國際同志驕傲節於1999年10月31日舉行。第一次官方遊行則於 2022年首度舉行，被宣佈為2022年曼谷「12個月度節日」的一部分。
Title: 曼谷 (Bangkok)
Section: 教育

曼谷長期以來一直是泰國現代教育的中心。該國第一所學校於19世紀後期在這裡建立，現在全市有 1,351所學校。這座城市是該國五所最古老的大學的所在地，包括朱拉隆功大學、法政大學、泰國農業大學、瑪希敦大學和泰國藝術大學均創立於1917 年至1943年之間。此後，這座城市繼續保持其主導地位，尤其是在高等教育方面。該國的大多數公立和私立大學都位於曼谷或大都會地區。朱拉隆功大學和瑪希敦大學少數進入QS世界大學排名的泰國大學。 同樣位於曼谷的吞武里國王科技大學是泰國唯一一所進入2012-13年泰晤士高等教育世界大學排名前400名的大學。在過去的幾十年裡，攻讀大學學位的大趨勢促使新大學的成立以滿足泰國學生的需求。因此曼谷不僅成為移民和泰國本地人尋找工作機會的地方，也是能夠獲得大學學位的重要城市。藍甘亨大學在1971年成為泰國第一所開放大學；它現在擁有全國最高的入學率。對高等教育的需求導致許多其他公立和私立大學和學院的成立。雖然在主要省份建立了許多大學，但大曼谷地區仍然是大多數機構的所在地，而且該市的高等教育領域仍然充斥著非曼谷人。這種情況也不僅限於高等教育。在1960年代，60% 至70%的10至19歲在校學生經常移居曼谷接受中學教育。這是由於各省缺乏中學，以及首都教育水平較高的結果。儘管這種差異在當代已經大大減少，但仍有數萬名學生在爭奪曼谷一流學校的名額。長期以來，教育一直是曼谷中央集權的主要因素，並將在政府為國家權力所造的努力中發揮重要的教育作用。國立朱拉隆功大學（จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย）國立瑪希敦大學（มหาวิทยาลัยมหิดล）國立法政大學（มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์）國立泰國農業大學（มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์）私立曼谷大学（มหาวิทยาลัยกรุงเทพ）國立納烈宣大學 （页面存档备份，存于互联网档案馆） (มหาวิทยาลัยนเรศวร）國立詩納卡寧威洛大學（มหาวิทยาลัยศรีนครินทร์วิโรฒ）国立先皇技术学院（叻甲挽）（สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบัง）国立先皇技术学院（拍那空北）（มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ）国立先皇技术大学（吞武里）（มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี）
Title: 曼谷 (Bangkok)
Section: 交通
Subsection: 道路交通

曼谷由於道路容量無法應付汽車成長數量，因此交通堵塞十分嚴重。繞行曼谷的東西環道早已建成，確實能節省駕車者不少時間。但除非半夜三更開車上環道，否則仍難以躲避車流的高峰。
Title: 曼谷 (Bangkok)
Section: 交通
Subsection: 城市轨道交通

=曼谷集體運輸系統简称为BTS，是曼谷市内的高架铁路系统，分为是隆線、素坤逸线與曼谷旅客捷運金線三条线路，經過市區主要商業購物娛樂區。營運時間自上午06:00至晚間12:00。車票费15－57泰銖。1999年12月5日，開通了三條約91公里的獨立路線，乘客可以在暹羅車站（Siam）進行兩線互相換乘；而在沙拉鈴車站（Sala Daeng），莫集車站（Mo Chit）及亞索車站（Asok），乘客可以換乘曼谷地下鐵路。2009年5月15日，开通了是隆线廷线（郑皇桥－大箩圈）。
Title: 曼谷 (Bangkok)
Section: 交通
Subsection: 城市轨道交通

=曼谷地鐵簡稱為MRT，是曼谷的地下铁路系统，目前设有蓝线和紫线两条线路。曼谷的第一條地鐵（MRTA）於2004年7月啟用，從城市北端連到城市中心，共設有18個車站。1997年，由於泰國的政治及亞洲金融危機，使得原來由來自香港的合和實業財團（Hopewell）投資的高架電車計劃被整個廢棄，從曼谷華喃峰火車站一直到曼谷廊曼國際機場處處可以看見被廢棄的鋼筋混凝土支柱。曼谷地铁紫线连接曼谷市区和西北部的暖武里府，于2016年8月6日开始正式营运，以庆祝泰国国王拉玛九世普密蓬·阿杜德登基70周年，同时以庆祝诗丽吉王后84岁寿辰。
Title: 曼谷 (Bangkok)
Section: 交通
Subsection: 客運

曼谷巴士分為公營與私營兩種，每種又區分普通巴士及冷氣巴士。私營巴士冷氣車票價約15-25銖之间，普通車票價約10銖。公營巴士普通車票價約8銖，冷氣巴士票價約在12－25銖之間。
Title: 曼谷 (Bangkok)
Section: 交通
Subsection: 機場

素万那普国际机场（或称为國家機場，BKK）位於城市東偏南方，是首都與周圍主要的民用機場，是东南亚乃至亚洲重要的航空樞紐。机场從2002年開始建造，於2006年9月28日完工啟用，以取代廊曼机场的业务。廊曼國際機場（可稱曼谷機場，DMK）曾是東南亞最繁忙的機場之一，位於城市的北方。主要为低成本航空、包机和非直飞航班起降。
Title: 曼谷 (Bangkok)
Section: 交通
Subsection: 鐵路

曼谷是泰国国家铁路的枢纽，北部本线、东北本线、南部本线、东部本线在此交汇。曼谷主要的火車站是曼谷站和挽赐站，由此可乘車至國內各府、馬來西亞、老撾、柬埔寨。目前曼谷正在建设曼谷近郊铁路系统，线路主要为高架铁路，沿既有线路布置，主要有暗红线、浅红线等线路。
Title: 曼谷 (Bangkok)
Section: 交通
Subsection: 長途汽車

曼谷有以下三個長途汽車站：曼谷東站（Ekkamai），靠近BTS亿甲迈车站，由此可乘車至東部各府，如芭堤雅。曼谷北站（Mo Chit），靠近BTS莫集車站，由此可乘車至北部與東北部各府。曼谷南站（Bangkok Southern Bus Terminal），舊站位於曼谷蓮區（Bangkok Noi），新站位於棠林詹區（Taling Chan）正在建設中，由此可乘車至南部各府，如普吉府、素叻府。旺季時一般每半小時有一班長途汽車前往各旅游勝地。新機場的二號場站外亦有汽車前往芭堤雅、孔敬府、呵叻府、廊開府等地，省卻那些不想參觀曼谷的遊客極多時間。
Title: 曼谷 (Bangkok)
Section: 交通
Subsection: 其他

計程車（Taxi）曼谷計程車有“Taxi”與“Taxi Meter”兩種。前者以叫價為主，後者以跳表為主，35元起跳。公共自行車運河系統運河給予這個城市東方威尼斯的稱號，在湄南河沿岸有許多碼頭，每趟船票费5－15泰銖左右。有一段時間所有的交通運輸都是經由船隻來完成的。今天大部份河道都被填平以興建街道。曼谷市區亦建造了數條高架公路，以解決曼谷嚴重的交通阻塞問題，但其目的卻鮮有達到。嘟嘟車（Tuk Tuk）嘟嘟車是遊市區的最佳交通工具，但在搭乘之前一定要先與司機談好車資，看地點遠近約30－250泰銖之間。摩托計程車（Motorcycle Taxi）摩托車載客是因應曼谷塞車問題而產生的行業，摩托車司機穿著鮮艷的背心，穿梭在市區車陣中，每趟車费和嘟嘟車相近。
Title: 曼谷 (Bangkok)
Section: 國際關係

曼谷位於東南亞大陸的中心地帶，是亞洲的交通樞紐之一，因此也是許多國際和區域組織的所在地。目前曼谷是多個國際組織和區域城市政府網絡的成員，包括亞洲主要都市網21、日本主導的亞太城市峰會、C40城市氣候領導小組、亞太經社會贊助的地方當局區域網絡亞太地區人類住區管理 (CITYNET)、日本地方自治體國際關係委員會(CLAIR) 、地方政府永續發展理事會等。此外，曼谷也是聯合國亞洲及太平洋經濟社會委員會 (ESCAP) 秘書處以及联合国粮食及农业组织 (FAO)、國際民航組織亞太辦事處的所在地(ICAO)、國際勞工組織（ILO)、國際移民組織 (IOM)、國際電信聯盟 (ITU)、联合国难民署 ( UNHCR ) 和聯合國兒童基金會 (UNICEF）也設有辦公處於曼谷。
Title: 曼谷 (Bangkok)
Section: 國際關係
Subsection: 友好城市

曼谷已與下列城市締結了姐妹城市或友好協議：
Title: 曼谷 (Bangkok)
Section: 參看

2011年泰國水災最長地名列表
Title: 菲尼克斯 (Phoenix, Arizona)
Section: abstract

菲尼克斯（英語：Phoenix，意为“凤凰”）可以指：
Title: 菲尼克斯 (Phoenix, Arizona)
Section: 地名

菲尼克斯 (亚利桑那州)（英語：Phoenix），亞利桑那州首府及人口最多的城市。中國大陸多音譯為「菲尼克斯」，香港、澳门及台灣則多譯為「鳳凰城」。菲尼克斯城（英語：Phenix City）。菲尼克斯 (俄勒冈州)
Title: 菲尼克斯 (Phoenix, Arizona)
Section: 傳說生物

不死鳥菲尼克斯 (惡魔)，所罗门七十二柱魔神之一
Title: 菲尼克斯 (Phoenix, Arizona)
Section: 星座

凤凰座
Title: 印第安納波利斯 (Indianapolis)
Section: abstract

印第安纳波利斯（英語：Indianapolis，发音为/ˌɪndiəˈnæpəlɨs/），简称印城、印第（Indy），是位於美国印第安纳州中部的都市，為該州首府暨最大都市，行政上与其所在的馬里昂縣合一。根据2022年美国人口统计，该市人口为880621人。它也是美国第16大城市，在中西部面积仅次于伊利諾州的芝加哥與俄亥俄州的哥倫布。印第安纳波利斯也是美国发展最快的地区之一。在印第安纳州历史上，印第安纳波利斯因为其政府以及工业（特别是制造业）而著名。现在，印第安纳波利斯更多着重于该地区的教育、健康以及财政。旅游业也是印第安纳波利斯的主要支柱产业之一，其城市还承办一些著名的娱乐与运动活动，包括每年度的印第安納波利斯500等。
Title: 印第安納波利斯 (Indianapolis)
Section: 歷史

在歷史上此地居民主要是土著印第安人，17世纪中叶前法国皮毛贸易商和探险家是最早到达这一地区的欧洲人，因为此地属于法国北美殖民地路易斯安那的北部。1763年七年战争后法国战败，法属路易斯安那和新法兰西被割让给英国。但直到美国独立前这里基本上还是没有大量欧洲移民，因为英国颁布垦殖禁令不允许十三个殖民地的居民迁入阿巴拉契亚山以西地区。美国独立后，根据巴黎条约，密西西比河以东包括印第安纳地区并入美国。印第安纳州建立后，当时还是小镇的这个城市因为位于州的地理中心地带，于1820年被選為印地安納州首府，並起名做Indianapolis，polis是希腊语中大都会或城市的意思。在十九世紀，铁路的发达使得该地成为主要地區交通樞紐，連接芝加哥、辛辛那提、底特律、克里夫蘭等地。直到1920年前，印第安纳波利斯依旧是白人的城市，白人占比超过95%。但在1910-1940年间的非裔美国人大迁徙后，黑人社区在印第安纳波利斯蓬勃发展，加上外来移民的涌入，印第安纳波利斯人口结构和种族构成更加多元。美国州际高速公路网络建立后，由于印第安纳波利斯位于多条州际高速公路的交汇点，因此又被称作美国的十字路口。隨著城市人口的增長，二十世紀起開始向市郊擴張，目前其市辖区基本上和其所在的马里昂县辖区吻合，但市郊建成区深入周边多个县，形成了人口接近200万的都会区。
Title: 印第安納波利斯 (Indianapolis)
Section: 地理
Subsection: 气候

印第安纳波利斯气候代表美国中西部温带，属溫帶大陸性濕潤氣候，四季分明。冬季寒冷，潮湿，日照少，日最高气温低于或等于0 °C（32 °F）的平均日数为29天，日最低气温低于或等于−10 °C（14 °F）的平均日数为20天，低于或等于−20 °C（−4 °F）的有1.8天；夏季炎热潮湿，日最高气温达30 °C（86 °F）的日数年均有49天，达35 °C（95 °F）的有2.8天。最冷月（1月）均温−1.9 °C（28.5 °F），极端最低气温−33 °C（−27 °F）（1994年1月19日）。最热月（7月）均温24.3 °C（75.8 °F），极端最高气温41 °C（106 °F）（上次出现于1936年7月14日）。无霜期平均为187天（4月16日至10月21日）；可测量降雪平均期为11月24日至3月16日。年均降水量约1,110毫米（43.6英寸），年极端最少降水量为634毫米（24.97英寸）（1934年），最多为1,464毫米（57.65英寸）（1876年）。年均降雪量为65厘米（25.5英寸）；1918–19年的降雪量最少，积累降雪量只有14厘米（5.5英寸），1981–82年的降雪量最多，积累降雪量为148厘米（58.2英寸）。