shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: 中场 (Midfield, Alabama)
Section: 翼鋒

現代足球中，廣義的翼鋒或邊鋒（Winger）指由邊路進攻的非後衛球員，包含左右邊中場（LM & RM）、左右進攻中場（LAM & RAM，又稱邊前衛）與左右前鋒，不包含左右翼衛（LWB & RWB）或左右邊後衛（LB & RB）。边锋主要在邊線進攻，經常需要擺脫對手邊後衛的糾纏，接駁球場中央隊友的傳球，或向攻擊球員傳中以製造攻勢，所以边锋一般都擁有過人的速度與節奏感、優異的控球技術和傳球能力，以及必要的急智。此外，有的边锋也能自行射門，或是帶球後撤到中場位置。在十九世紀晚期的2-3-5陣式中，边锋分布於邊線附近，奪得球權後傳中給內鋒或中鋒，幾乎是純攻擊、不防守的角色。斯坦利·马修斯與吉米·莊士敦是這一時期的典型代表，此時边锋往往被稱為「外鋒」（Outside forward）。然而，在1966年世界盃當中，冠軍隊英格蘭在準決賽完全沒用上边锋，主帥拉姆西爵士這一調度被稱為「無翼奇蹟」，由此衍生出現代的4-4-2陣式。此後，边锋在傳中攻擊之餘，也會被希望參與回防，輔助己方邊後衛夾擊對方的边锋（Double-marked），因此边锋逐漸由前鋒變為類似中場的角色。 除此之外，球員的個人特色能在边锋這一角色上別有發揮。例如利用體格粗壯、射程寬廣的「Wide target man」擔任边锋，球路類似中鋒，在邊路強行推進或進行空戰，擠開邊後衛便可射門，卢卡库是這種變化的出色代表。過去曼朱基奇在尤文圖斯時，教頭阿莱格里利用曼朱基奇的射手能力強攻左路，在邊上進行空戰並創造空間，為對手製造不少壓力。边锋可見於以下足球陣式：4-4-2：進攻時可能變化成4-2-4或2-4-4。4-5-1：防禦性較強，進攻時可能變化成4-3-3。2000年代安切洛蒂麾下的AC米蘭以聖誕樹陣式見長，以邊後衛制寬，是不用边锋的經典案例。當代出色的左腳边锋包括：梅西、吉格斯、维森特、罗本、佩德罗、迪马利亚、贝尔、马赫雷斯、阿扎尔、卢卡库、贝拉尔迪等。當代出色的右腳边锋包括：C罗、菲戈、曼奇尼、华金、里贝里、夸雷斯马、纳尼、桑切斯、罗伊斯、内马尔、姆巴佩、史密斯等。另外還有左右開弓的孫興慜。
Title: 中场 (Midfield, Alabama)
Section: 翼鋒
Subsection: 內切型翼鋒

傳統上，边锋因慣用腳而有擅長的邊路，右腳將通常走右邊路，左腳將通常走左邊路。內切型边锋（Inverted winger）恰好相反，慣用腳靠近中央，能夠伺機切入大禁區18碼內傳球或射門，因此敵方翼衛必須後撤防守，己方因此獲得更多空間，並增加射門攻擊的機會。因此，皇家馬德里、拜仁慕尼黑等俱樂部很常故意把边锋球員「放錯邊」，例如若泽·穆里尼奥會將迪马利亚配在右翼、C罗配在左翼；尤普·海因克斯將罗本配在右翼、里贝里配在左翼等等。內切型边锋名將包含梅西、梅甘·拉皮诺、阿扎尔、萨拉赫、贝拉尔迪等人。在德國足球當中，此一角色稱為「空間侵略者」（Raumdeuter），從邊路內切進入門前中央處，接球射門或助攻，並以穆勒作為經典代表。
Title: 中场 (Midfield, Alabama)
Section: 翼鋒
Subsection: 偽翼鋒

偽边锋（False winger），又稱七號中場（Seven-and-a-half），通常被部署在邊路上，卻會在球賽中逐漸切入中路，己方在中路取得人數優勢，對方的邊後衛則被拉進中路跟防，進而出現空檔，因此又被稱為「非中軸組織核心」（Non-axial playmaker）。代表者為纳斯里。
Title: 瑟德湖_(伊利諾伊州) (Third Lake, Illinois)
Section: abstract

瑟德湖（英語：Third Lake）是位於美國伊利諾伊州萊克縣的一個村落。
Title: 瑟德湖_(伊利諾伊州) (Third Lake, Illinois)
Section: 地理

瑟德湖的座標為42°22′05″N 88°00′32″W，而該地最高點為海拔高度236米（即774英尺）。
Title: 瑟德湖_(伊利諾伊州) (Third Lake, Illinois)
Section: 人口

根據2010年美國人口普查的數據，瑟德湖的面積為2.15平方千米，當中陸地面積為1.48平方千米，而水域面積為0.67平方千米。當地共有人口1182人，而人口密度為每平方千米549人。
Title: 香農 (Shannon, Mississippi)
Section: abstract

香農可以指：
Title: 香農 (Shannon, Mississippi)
Section: 地名

香農機場（Shannon Airport），愛爾蘭三個主要機場之一香農鎮
Title: 香農 (Shannon, Mississippi)
Section: 人物

愛爾蘭人名（Shannon (given name)）源於愛爾蘭及蘇格蘭的姓氏（Shannon (surname)）克勞德·夏農（Claude Shannon，1916年—2001年），美國數學家，信息论创始人德爾·香農（Del Shannon），美國搖滾歌手Shannon (韓國歌手)，韓國威爾斯混血女歌手托马斯·香农（Thomas Shannon）美国外交官
Title: 香農 (Shannon, Mississippi)
Section: 其他

香農 (馬匹)，1940年代曾贏得多個賽事的澳洲純種馬匹名稱包含「香农」的頁面名稱包含「香農」的頁面名稱包含「Shannon」的頁面
Title: 江原道 (Kangwon Province, North Korea)
Section: abstract

江原道可以指:江原道 (朝鮮民主主義人民共和國)：朝鮮民主主義人民共和國（朝鲜）行政區劃，沿襲自朝鮮八道江原道北半部和咸鏡南道南半部。江原特別自治道：大韓民國（韩国）行政區劃，沿襲自朝鮮八道江原道南半部。江原道 (日治時期)：日治朝鮮行政區劃，含朝鮮八道江原道與今慶尚北道的一部分。江原道 (朝鮮八道)：朝鮮王朝行政區劃。
Title: 克魯什維察 (Kruszwica)
Section: abstract

克魯什維察（波蘭語：Kruszwica）是波蘭的一座城市。至2004年有人口9,412人。
Title: 科林斯 (Collins, New York)
Section: abstract

科林斯（希臘語：Κόρινθος，发音 [ˈkorinθos] （）），在新約聖經中又譯哥林多或格林多，是希腊的歷史名城之一，位于连接歐洲大陸及伯罗奔尼撒半岛的科林斯地峡上，西面是科林斯灣、东面是萨罗尼科斯湾，距離首都雅典約78公里。現今為科林西亞州的首府，人口38,132人（2011年）。環繞該城的其他小鎮，依順時針方向次序，是位於海岸的Lechaio、Isthmia、Kechries及位於内陆的Examilia及科林斯古城。地理上环绕该城的是沿海狭窄的沃恰（Vocha）平原、科林斯湾、科林斯运河、萨罗尼科斯湾、奥涅亚山（Oneia），和建有中世纪卫城的独石“科林斯卫城”。
Title: 科林斯 (Collins, New York)
Section: 历史

科林斯历史悠久，早在新石器时代这里已经有人生活。在青铜器时代这里可能已经有一座王宫。科林斯多次在希腊神话中出现：西绪福斯在此创立了运动会，伊阿宋在此离弃他的妻子美狄亞等等。古代船只要经过科林斯地峡就得被在陆路上从地峡的一边拽到另一边，因此科林斯位于希腊的交通要道上。它是雅典、底比斯的最强大的竞争者。它也是阿佛洛狄忒的崇拜中心。科林斯在地中海沿岸建立了许多殖民地，包括敘拉古。在波斯战争中科林斯付出了巨大贡献。在伯罗奔尼撒战争中它与斯巴达联合对抗雅典。前146年古罗马摧毁科林斯。前44年恺撒在这里重新建城。在罗马时代它是一座以其奢侈和昂贵的生活而著称的繁荣的商业城市。在城内罗马人、希腊人共居
Title: 科林斯 (Collins, New York)
Section: 历史
Subsection: 史前时期

该城建于大約公元前6千年的新石器时代。按照神话，該城是由太陽神赫利俄斯的兒子科林托斯所建立；其他神话则说由埃费拉女神所建立，所以本城在古代亦称作“埃费拉”。有證據顯示本城在公元前2千年被摧毁。在迈锡尼时代末期多利亚人试图定居在科林斯。虽然第一次尝试以失败告终，他们在首领阿勒忒的指挥下从安蒂里奥（Antirio）沿科林斯湾卷土重来终于攻占了此地。因此该地的古代名称如“Korinthos”来源于前希腊语言，即土著（Pelasgian）的语言；科林斯可能还是一个青铜时代迈锡尼的宫殿／城市，如同迈锡尼、梯林斯和皮洛斯一样。根据神话传说，西绪福斯是古代科林斯王族的创始者。
Title: 科林斯 (Collins, New York)
Section: 历史
Subsection: 古典时期

在随后的古典时期，科林斯市是财富上匹敌雅典和底比斯的城邦，主要经济来源于地峡的贸易与交通。直到前6世纪中叶，科林斯一直是主要的黑像陶的出口地，产品销往全希腊各地。在它之后，雅典的陶器才占据了市场。科林斯卫城上的雄伟神庙是供奉阿芙罗狄忒。根据大多数资料，神庙内奉养了超过一千名廟妓，因此後世的基督徒都指科林斯是一個非常墮落的地方。這一位神廟到今時今日還矗立在科林斯，見證着往日的歷史。前5世紀開始，科林斯还是地峡运动会的主办地。前7世紀，科林斯由僭主库普塞罗（约前657-627）和他的儿子佩里安德（约前627-585）统治时期，该城派遣殖民者建立许多新的殖民地，其中包括：埃庇达诺斯、叙拉古、阿姆巴西亚、科爾庫拉和阿纳克托里翁。佩里安德还建立了阿波罗尼亚城和波提狄亞。科林斯还是九个出资在古埃及建立殖民地瑙克拉提斯的希腊城邦之一。该城建立于埃及第二十六王朝的法老普萨美提克一世在位期間，以促进希腊世界和埃及的贸易。 佩里安德是古希腊七贤之一。在他统治期间铸造了第一枚科林斯币。他是第一个试图打通地峡以建立科林斯人和萨罗尼科湾的海路联系的人，由于当时的技术条件所限没有实现他的想法，不过他代以建造了一个石造陆上斜坡“Diolkos”。库普塞罗王朝的统治结束于佩里安德的侄子普萨美提库斯，以亲希腊的埃及法老普萨美提克一世（见上）的名字命名。这段时期是科林斯城的黄金时代。这一时期科林斯人发展了科林斯柱式——古典建筑在爱奥尼柱式和多立克柱式之后的第三种柱式。科林斯柱式是三种柱式中最复杂的，显示这个古代城邦积累的财富和奢侈的生活方式。多立克柱式体现斯巴达等多利亚人刻苦简单的生活方式，而秉承以雅典为代表的爱奥尼中庸哲学，在两者之间取得一个和谐的平衡。有一句古代名言："Ou pantos plein es Korinthon"（不是每个人都能去科林斯），说到该城昂贵的生活标准。该城以它爱神庙的妓女而闻名，为居住和旅行该城的富裕商人和有权势的官员提供服务。她们之中最著名的科林斯的拉伊斯据说具有超凡的智慧和美貌，为得到她的眷顾需要支付天文数字的费用。该城有两个主要港口，分别位于科林斯湾和萨罗尼科斯湾，分别服务地中海的西方和东方商路。利開翁港位于科林斯湾，连接该城在西方的殖民地以及大希腊，而萨罗尼科湾的堅革哩港主要服务于雅典、爱奥尼亚、塞浦路斯以及其余黎凡特地区。这些港口都有停泊庞大的战舰的船坞。作为希波战争中的主要参战者，该城派遣了40艘战船在阿得曼托斯指挥下参加萨拉米海战，5000名装甲步兵穿着标志性的科林斯头盔参加了后继的普拉提亚战役。不过之后它经常成为雅典的敌人，同斯巴达结盟于伯罗奔尼撒同盟。前431年，引发伯罗奔尼撒战争的因素之一即为科林斯和雅典之间对于科林斯殖民地科尔库拉的争夺，源于两个城市在贸易上的传统敌对。 伯罗奔尼撒战争结束以后，斯巴达在伯罗奔尼撒同盟的昔日盟友科林斯和底比斯不满于斯巴达在同盟内的霸权，挑起了针对其的科林斯战争，进一步削弱了伯罗奔尼撒各城邦的力量。这最终导致了北方马其顿人的入侵，以及马其顿的菲利普二世掌控下成立的对抗波斯帝国的科林斯同盟。菲利普的儿子亚历山大大帝是希腊人的第一个将军。科林斯是前4世纪著名的犬儒派哲学家第欧根尼的家乡。
Title: 科林斯 (Collins, New York)
Section: 历史
Subsection: 罗马时期

卢西奥·穆米乌斯（Lucius Mummius Achaicus）率领的罗马军队在前146年的围攻后摧毁了科林斯，将所有男人屠于剑下，妇女儿童卖作奴隶，然后把整个城市付之一炬。他因而得到了Achaicus的称号，作为对亚该亚联盟的征服者（参见科林斯战役）。考古学发现，随后几年有一些居民定居在城市原址上，凯撒即于前44年被刺杀前不久重建该城作为Colonia laus Iulia Corinthiensis（荣耀的爱奥尼亚科林斯殖民地）。根据阿庇安，新的定居者都为来自于罗马的自由民。在罗马人统治下这里成为希腊南部或亚该亚的省会（使徒行传 18:12-16）。以其财富、奢侈和人民不道德的生活习惯著称，有大量罗马人、希腊人和犹太人混居。使徒保罗第一次到达该城时（51年或52年），省长是卢基乌斯·朱尼厄斯·加里奥·安那埃努斯。保罗居住这里18个月（18:1-18）。在这里他和亚居拉和百基拉同住，在他离开不久后亞波羅从以弗所来。尽管他希望在访问马其顿之前第二次经过科林斯，当时的条件是缺少了提多（Titus），因此他转从特罗亚（Troas）到马其顿，可能之后他有机会途径科林斯作“第二次的恩典”（哥林多后书1:15），在那里停留了三个月（使徒行传 20:3）。58年春天，保罗第二次来访，在这里写了《罗马书》。保罗的《哥林多前书》反映了在这样一个大都市维持基督徒团体（教会）的困难。
Title: 科林斯 (Collins, New York)
Section: 历史
Subsection: 拜占庭时期

该城在375年被一次地震摧毁，551年又重建。在亚拉里克入侵希腊期间，即395年—396年，科林斯是他洗劫的城市之一，将许多公民卖作奴隶。拜占庭帝国查士丁尼一世统治期间，建造了从萨罗尼科湾到科林斯湾的巨大石墙，以保护该城和伯罗奔尼撒半岛不受北方蛮族的侵略。石墙大约10公里长，名为六里墙（Hexamilion）。这时科林斯是希腊军区首府。12世纪科穆宁王朝统治期间，该城与西欧拉丁国家的丝绸贸易积累的财富，引来了西西里的罗杰统治下的西西里岛诺曼人的入侵，他们于1147年洗劫了这个城市。
Title: 科林斯 (Collins, New York)
Section: 历史
Subsection: 亚该亚公国

1204年第四次十字军东征戈弗雷一世，同名著名历史学家的侄子，在君士坦丁堡之劫后分到了科林斯城，并被命为亚该亚大公。在1205年—1208年间，科林斯人在希腊将军利奥·斯格鲁斯的带领下占据科林斯卫城顽强地反抗法兰克人的统治。法国骑士纪尧姆一世 (亚该亚)领导十字军部队。1208年列奥·斯古罗斯从城墙上摔下而死，但科林斯人继续抵抗敌军到1210年。抵抗运动被镇压之后科林斯成为完整的公国，由维勒阿尔杜安家族在位于伊利亞州的首都安兹拉维扎统辖。科林斯是亚该亚北端同另一个十字军国家雅典公国边界上最重要的城市。
Title: 科林斯 (Collins, New York)
Section: 历史
Subsection: 奥斯曼帝国的统治

1458年——在君士坦丁堡陷落五年以后，土耳其奥斯曼帝国征服该城。希腊独立战争期间，1821年-1830年该城被土耳其军队彻底摧毁。该城在1832年伦敦条约后正式被解放。1833年，科林斯以其历史声望和战略位置成为刚成立的希腊王国新首都的候选者。最后选出雅典（当时还是一个无名的村庄）成为首都。
Title: 科林斯 (Collins, New York)
Section: 現今

今天的科林斯位于科林斯运河以西约4公里处。铁路和公路通过科林斯，此外它还有一个港口。1858年老城（古科林斯，今天是新城西南3公里的小镇）被一次地震彻底摧毁，新科林斯城建在科林斯湾岸边。科林斯是伯罗奔尼撒边缘继卡拉马塔之后的第二大城市（53,659居民，2001年）。1991年统计该城有28,071人口，2001年显示居民增长2,363人，达到30,434（+8,4%）。1981年和1991年两次人口统计显示科林斯是该国人口增长最快的城市之一。 科林斯市（Dimos Korinthion），2001年有36,991人口。该市包括古科林斯（1,770居民），建造在科林斯卫城石山脚下，距离现在的城市中心3公里；埃克萨米利亚镇（Examilia，1,547居民）和小居民点克希洛克利扎（Xylokeriza，777居民）以及索罗摩斯（Solomos，686居民）。承载西地中海和爱琴海的航运的科林斯运河位于城东4公里处，横贯科林斯地峡。城市广场近旁有一个港口，在广场的北面。它服务于当地工农业，主要是货物出口业务。科林斯是国家的一个主要工业枢纽，附近的主要工业品为铜线、石油制品、医疗器械、大理石、石膏、陶瓷片、矿泉水以及酿造品、肉制品以及树脂。2005年去工业化进程开始初露端倪，一家大型管道生产企业、一家纺织品厂以及一家肉类包装企业已经停止运营。该城东北大约12公里有一家大型炼油厂，是地中海东部最大的设施之一，有人认为这属于雅典的城市范围。它被A8高速公路以及一条双向3+1道的高速公路所环绕。该城是一条新建的现代电气铁路的终点站，将它连接于雅典大都会区。这个建设可能会给该城带来经济和人口的显著增长。该城还是联系希腊西南地区伯罗奔尼撒半岛的主要道路的控制点。
Title: 尼歐加_(伊利諾伊州) (Neoga, Illinois)
Section: abstract

尼歐加（英語：Neoga）是一個位於美國伊利諾伊州坎伯蘭縣的城市。
Title: 尼歐加_(伊利諾伊州) (Neoga, Illinois)
Section: 地理

尼歐加的座標為39°19′18″N 88°27′08″W，而該地的平均海拔高度為199米（即653英尺）。
Title: 尼歐加_(伊利諾伊州) (Neoga, Illinois)
Section: 人口

根據2010年美國人口普查的數據，尼歐加的面積為3.70平方千米，當中陸地面積為3.70平方千米，而水域面積為0.00平方千米。當地共有人口1636人，而人口密度為每平方千米442.16人。
Title: 丹尼莫拉 (Dannemora, New York)
Section: abstract

丹尼莫拉（英語：Dannemora）是位于美国纽约州克林顿县的一个镇，地处克林顿县西部、普拉茨堡以西，建于1854年。2010年美国人口普查时，该镇有4898人。其名称源于瑞典东哈马尔市镇的丹讷穆拉。
Title: 皮马 (Pima, Arizona)
Section: abstract

皮马可以指：皮马县，美国亚利桑那州南部的一个县，县治為图森皮马 (亚利桑那州)，美国亚利桑那州格雷厄姆县的一座城市
Title: 阿森斯 (Assens, Denmark)
Section: abstract

阿森斯可以指：伊克巴爾·阿森斯（1944年－），斯里蘭卡記者阿森斯 (阿拉巴马州)，美国阿拉巴马州城市阿森斯 (俄亥俄州)，美国俄亥俄州城市阿森斯 (乔治亚州)，美国乔治亚州城市阿森斯市鎮，丹麥市镇阿森斯 (丹麥)，丹麦同名市镇内的城镇及其行政中心
Title: 貝凱什 (Békés)
Section: abstract

貝凱什是匈牙利的城鎮，位於該國東南部克勒什河畔，距離首府貝凱什喬包10公里，毗鄰與羅馬尼亞接壤的邊境，由貝凱什州負責管轄，面積127.23平方公里，2009年人口20,465。
Title: 拜倫港_(伊利諾伊州) (Port Byron, Illinois)
Section: abstract

拜倫港（英語：Port Byron）是位於美國伊利諾伊州羅克艾蘭縣的一個村落。
Title: 拜倫港_(伊利諾伊州) (Port Byron, Illinois)
Section: 地理

拜倫港的座標為41°37′05″N 90°19′58″W，而該地最高點為海拔高度211米（即692英尺）。
Title: 拜倫港_(伊利諾伊州) (Port Byron, Illinois)
Section: 人口

根據2010年美國人口普查的數據，拜倫港的面積為6.42平方千米，當中陸地面積為6.42平方千米，而水域面積為0.00平方千米。當地共有人口1647人，而人口密度為每平方千米256人。
Title: 比耶维尔-伯维尔 (Biéville-Beuville)
Section: abstract

比耶维尔-伯维尔（法語：Biéville-Beuville，法语发音：[bjevil bøvil] （））是法国卡尔瓦多斯省的一个市镇，属于卡昂区。该市镇于1972年由原市镇奥恩河畔比耶维尔（Biéville-sur-Orne）和伯维尔（Beuville）合并而成。
Title: 比耶维尔-伯维尔 (Biéville-Beuville)
Section: 地理

比耶维尔-伯维尔（49°14'8"N, 0°19'38"W）面积11.15 平方千米，位于法国诺曼底大区卡爾瓦多斯省，该省份为法国西北部沿海省份，北濒大西洋英吉利海峡，东北与滨海塞纳省以海上边界相接，东临厄尔省，南至奧恩省，西与芒什省接壤。与比耶维尔-伯维尔接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：贝努维尔、奥恩河畔布兰维尔、康布昂普莱讷、科勒维尔-蒙哥马利、埃普龙、埃鲁维尔圣克莱尔、马蒂厄、当河畔佩里耶。比耶维尔-伯维尔的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
Title: 比耶维尔-伯维尔 (Biéville-Beuville)
Section: 行政

比耶维尔-伯维尔的邮政编码为14112，INSEE市镇编码为14068。
Title: 比耶维尔-伯维尔 (Biéville-Beuville)
Section: 政治

比耶维尔-伯维尔所属的省级选区为维斯特雷阿姆县。
Title: 比耶维尔-伯维尔 (Biéville-Beuville)
Section: 人口

比耶维尔-伯维尔于2022年1月1日时的人口数量为3855人。
Title: 比耶维尔-伯维尔 (Biéville-Beuville)
Section: 参见

卡尔瓦多斯省市镇列表
Title: 科希阿拉图尔 (Cauchy-à-la-Tour)
Section: abstract

科希阿拉图尔（法語：Cauchy-à-la-Tour，法语发音：[koʃi a la tuʁ]；皮卡第語：El-Cauchie-à-l'Tour）是法国上法兰西大区加来海峡省的一个市镇，属于贝蒂讷区。
Title: 科希阿拉图尔 (Cauchy-à-la-Tour)
Section: 地理

科希阿拉图尔（50°30'14"N, 2°27'5"E）面积3.13 平方千米，位于法国上法蘭西大區加来海峡省，该省份为法国北部沿海省份，西北濒北海，南至索姆省，东临北部省。与科希阿拉图尔接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：欧谢勒、康布兰沙特兰、卡洛讷-里库阿尔、费尔费、弗洛兰盖姆。科希阿拉图尔的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
Title: 科希阿拉图尔 (Cauchy-à-la-Tour)
Section: 行政

科希阿拉图尔的邮政编码为62260，INSEE市镇编码为62217。
Title: 科希阿拉图尔 (Cauchy-à-la-Tour)
Section: 政治

科希阿拉图尔所属的省级选区为欧谢勒县。
Title: 科希阿拉图尔 (Cauchy-à-la-Tour)
Section: 人口

科希阿拉图尔于2022年1月1日时的人口数量为2645人。
Title: 科希阿拉图尔 (Cauchy-à-la-Tour)
Section: 参见

加来海峡省市镇列表
Title: 科克倫 (Corcoran, Minnesota)
Section: abstract

科克倫（Cochrane、Cochran 或 Corcoran），又譯考克倫，可以指：科克倫 (加利福尼亞州)，美國加利福尼亞州一座城市科克倫縣 (德克薩斯州)，美國德克薩斯州一縣科克倫 (安大略省)，加拿大安大略省一鎮科克倫區，加拿大安大略省一個政區科克倫湖，阿根廷和智利邊境一個湖泊瑞安·科克倫，加拿大游泳運動員傑奎琳·考克倫，美國飛行員
Title: 普萊森特維爾 (Pleasantville, Iowa)
Section: abstract

普萊森特維爾（英語：Pleasantville）可以指：普萊森特維爾 (紐約州)普萊森特維爾 (特拉華州)普萊森特維爾 (愛荷華州)普莱森特维尔 (新泽西州)
Title: 韮崎市 (Nirasaki, Yamanashi)
Section: abstract

韮崎市（日语：韮崎市／にらさきし Nirasaki shi */?）為山梨縣北部的市。現任市長為橫內公明（2006年就任）。截至2012年7月，市內人口有32,084人。
Title: 韮崎市 (Nirasaki, Yamanashi)
Section: 歷史

韮崎市在戰國時代是武田氏的根據地之一；江戶時代受德川幕府直接管轄，並且設有驛站。明治時代被劃分成十四個村落，隸屬山梨縣北巨摩郡。韮崎市於1892年9月20日升格為市。到1954年10月10日，原來的韮崎與多十條村合併，成為新的韮崎市。
Title: 韮崎市 (Nirasaki, Yamanashi)
Section: 地理

韮崎市位處山梨縣東北端，屬甲府盆地一部分。與之相鄰的有南阿爾卑斯市、北杜市、甲斐市。富士川正正流經韮崎市。
Title: 韮崎市 (Nirasaki, Yamanashi)
Section: 交通
Subsection: 鐵路

JR東日本中央本線甲府-鹽尻段
Title: 韮崎市 (Nirasaki, Yamanashi)
Section: 交通
Subsection: 道路

中央高速國道20號國道52號國道141號
Title: 韮崎市 (Nirasaki, Yamanashi)
Section: 出身名人

輿石東：日本民主黨議員大村智：2015年諾貝爾生理學或醫學獎得主小林一三：於舊巨摩郡河原部村出生，企業家、政治家，阪急電鐵、東寶、寶塚歌劇團創辦人
Title: 韮崎市 (Nirasaki, Yamanashi)
Section: 姐妹城市

 中国 黑龙江省 佳木斯市（1984年10月10日）
Title: 福克斯堡 (Foxburg, Pennsylvania)
Section: abstract

福克斯堡（英語：Foxborough）是美国马萨诸塞州诺福克县的一个城镇，东北距波士顿约22英里（35公里），西南距普罗维登斯18英里（29公里），2010年人口普查为16865人。
Title: 莎樂美 (Salome, Arizona)
Section: abstract

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Title: 塞維爾 (Seville, Ohio)
Section: abstract

塞維爾可以指：
Title: 塞維爾 (Seville, Ohio)
Section: 地名

Seville
Title: 塞維爾 (Seville, Ohio)
Section: 地名
Subsection: 西班牙

塞维利亚
Title: 塞維爾 (Seville, Ohio)
Section: 地名
Subsection: 美国

塞維爾 (加利福尼亞州)塞維爾 (佛羅里達州)塞維爾 (喬治亞州)塞維爾 (俄亥俄州)塞維爾鎮區 (密歇根州)Sevier塞維爾縣塞維爾河
Title: 阿普林頓 (Aplington, Iowa)
Section: abstract

阿普林頓（英語：Aplington）是美国艾奥瓦州巴特勒縣下轄的一个城市。2010年人口统计为1,128人。
Title: 韋蘭 (Wayland, Michigan)
Section: abstract

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Title: 利物浦 (Liverpool, Texas)
Section: abstract

利物浦（英語：Liverpool /ˈlɪvərpuːl/），舊譯梨花埠，是英格兰西北部著名港口城市，為默西赛德都市郡的5个自治市之一，由利物浦市议会治理。1207年時以自治市鎮的身份成立，1880年獲得城市地位。2011年人口約為466,415，是利物浦都會區的中心。利物浦市區的人口約為2,200,000，英國第四大城市。利物浦居民稱為Liverpudlians，但也稱“Scousers”，後一名稱來自當地名吃燉湯“scouse”，同時這一詞還指利物浦方言。利物浦居民種族頗為豐富，有全英最古老的黑人社區和全歐最古老的華人社區。吉尼斯世界紀錄將利物浦評為“世界流行樂之都”，披頭四、比利·弗里、格里和帶頭人及其他許多樂隊都是在此發跡的。兩支英超球會：利物浦和埃弗顿也位於利物浦。2007年時利物浦慶祝其800歲誕辰，次年與斯塔萬格一起成為歐洲文化之都。
Title: 利物浦 (Liverpool, Texas)
Section: 历史

利物浦的名稱來源有兩個說法，一說利物浦在十二世紀被稱為'Liuerpul'，意思是滿是泥沙的池塘或小溪；另一個說法則是源於'elverpool'這名稱，原因是以前默西河有大量鰻魚（鰻魚在英語稱作eel）。一般認為利物浦這個城市起源於1207年8月，當時国王约翰下了令建立利物浦市镇。但直到16世紀中葉，利物浦人口还是仅有500人的小镇。英国内战期间，在1644年，利物浦经历了18日的围困。直到1650年代英國內戰後，利物浦的貿易和居民人數才开始缓慢增長。1699年，利物浦成為堂区（parish）。同年，利物浦商人的第一艘奴隶船进行非洲航行。踏入十八世紀，同西印度群島的貿易超过了同愛爾蘭和歐洲的貿易，利物浦开始增长。1715年利物浦建成英國第一個船塢， 而奴隸貿易的利潤幫助該市迅速繁榮起來。到18世纪末，利物浦控制了欧洲41％，英国80％的奴隶贸易。同时这里也是英国工业革命的主要地区之一。到十九世紀初，40%的世界貿易通過利物浦船塢。1830年世界上第一条客运铁路在利物浦和曼彻斯特之间开通。利物浦的人口继续快速增加，最終成為英國第二大都市。利物浦有大量主要建築落成（如圣乔治大厅、Lime街火车站），反映其财富。由於1845-1849年的大飢荒，成千的愛爾蘭人抵達這裡。到1851年，城市幾乎25%的人口都是在愛爾蘭出生的。在20世纪的上半叶，利物浦的移民来自欧洲各地。二战期间，利物浦遭受了80次空袭，造成2500多人死亡，都会区几乎一半房屋受损。1952年，利物浦与二战中另一经历过空袭的城市德国科隆结为友好城市。战后，城市进行大规模重建，包括住宅和锡福斯码头Seaforth Dock，英国最大的码头工程。1931年，利物浦的人口达到顶峰，为855688人。1961年下降到610114人，2001年人口进一步下降到439476人。 在20世纪60年代，利物浦成为青年文化的中心。“Merseybeat”成为披头士等流行乐队的代名词，使该市一跃到流行乐坛的前沿。自从20世纪70年代中期开始，利物浦的船坞与传统制造业急剧衰落。集装箱的大规模使用让利物浦的码头过时。在20世纪80年代，利物浦的失业率在英国的大城市中最高。自90年代中期以来，利物浦的经济已经复苏，增长率高出全国平均水平。
Title: 利物浦 (Liverpool, Texas)
Section: 地理

利物浦位于英格兰西北部，默西河口的东岸，市中心距离爱尔兰海大约5英里。利物浦的地形起伏不平，穿越一条山脊，最高处是海拔高70米的愛華頓山。
Title: 利物浦 (Liverpool, Texas)
Section: 人口

2002年，利物浦市内人口441,477人，而整个默西河畔都市区的人口共有1,362,026人。
Title: 利物浦 (Liverpool, Texas)
Section: 人口
Subsection: 種族

2009年，利物浦的人口中，91%是白人；3.0%是亞裔人；1.9%是黑人；2.0%是混血；2.1%是華人和來自其他國家的居民。利物浦有著英國最古老的黑人社區，歷史可追溯至1730年代。一些利物浦的黑人的十多代都生活在這裡。早期的黑人居民主要是海員、商人的子嗣、自由奴隸。除去黑人社區之外，利物浦還有著歐洲最古老的華人社區。利物浦中國城的第一位華人居民於19世紀抵達。大量的愛爾蘭人和威爾士人也聚居於利物浦 。1813年時10%的利物浦居民是威爾士人，因為被冠以“北方威爾士人的首都”之稱。愛爾蘭大饑荒爆發的頭十年就有兩百萬愛爾蘭人逃難到利物浦。到1851年時，全市已有兩成的居民都是愛爾蘭人了。根據2001年人口普查，1.17%的利物浦人出生於威爾士，0.75%出生於愛爾蘭共和國，0.54%出生於北愛爾蘭，更多的人有來自這些地區的祖先。利物浦的非洲裔加勒比人、加納人印度人、、拉丁美洲人馬來西亞人、、索馬里人和也門人社區也都有上千人口。
Title: 利物浦 (Liverpool, Texas)
Section: 交通

利物浦有完善的城市交通体系，覆盖整个默西塞德郡地区，并连接周边的大曼彻斯特郡、柴郡与兰开夏郡。
Title: 利物浦 (Liverpool, Texas)
Section: 交通
Subsection: 巴士

利物浦市内巴士服务于整个默西塞德地区并有巴士线路1、2、X8通往周边柴郡的埃尔斯米尔港和切斯特，巴士线路6、7通往柴郡的沃灵顿，巴士线路14、14A、14B、14F、61、61A、79C通往柴郡的哈尔顿、朗科恩和巴士线路X2通往兰开夏郡的普雷斯顿，另有巴士线路47、300、310、345等通往默西塞德郡北部的绍斯波特与巴士线路10、10A通往默西塞德郡东北部的自治市圣海伦斯，除此之外，还有越江巴士407、423、432、433、437、441、442、464、471、472、487等通过默西河隧道或国王隧道通往河对岸的威勒尔自治市。利物浦市内主要的两大公交枢纽为位于市中心商业区的女王广场公交枢纽和靠近市中心阿尔伯特码头的利物浦一号公交枢纽，并有巴士线路直通利物浦约翰·列侬机场。利物浦市内巴士主要由爱瑞发（Arriva）和捷达集团（Stagecoach）运营，另有其他小型巴士服务公司例如Cumfybus、HTL Buses、Huyton Travel等提供城市环线以及城镇或街区间的穿梭巴士服务。此外利物浦还有属于英国长途客车运输网络的长途客车服务通往伦敦、曼彻斯特、利兹、普雷斯顿和卡迪夫等地。
Title: 利物浦 (Liverpool, Texas)
Section: 交通
Subsection: 城市轨道交通

利物浦是拥有城市轨道交通的城市，其市中心地下拥有仍然属于英国国家铁路网但实际上运营路轨系统独立于普通城际铁路的城市轨道交通体系——默西塞德铁路。默西塞德铁路拥有北线、威勒尔线和城市线三条线路，其中城市线是利物浦至曼彻斯特、普雷斯顿、布莱克浦的普通城际铁路位于默西塞德郡境内路段的通俗称呼，北线和威勒尔线则是独立于普通城际铁路的独立城市轨道交通系统，北线由利物浦市南郊的亨特十字车站经由利物浦南大道站、利物浦市中心通往默西塞德郡北部的绍斯波特和奥姆斯柯克，威勒尔线由市中心穿越默西河通往威勒尔自治市的新布赖顿、西柯比、柴郡的埃尔斯米尔港与切斯特。默西塞德铁路拥有67个车站，线路全长75英里，其中有6.5英里是在地下。每天超过100,000人次乘坐默西塞德铁路的列车，是英国除了伦敦以外最繁忙的城市轨道交通系统，并且是潜在的能发展成为地铁的城市轨道交通系统，也被称作“准地铁系统”（Metro-like System）。
Title: 利物浦 (Liverpool, Texas)
Section: 交通
Subsection: 铁路系统

利物浦铁路系统的历史最早可追溯至1830年开通的世界上第一条客运铁路——利物浦至曼彻斯特客运铁路线。如今，利物浦是英国全国铁路网位于英格兰西北地区的主要枢纽之一，市内拥有以下几大车站：莱姆大街站、边山站和南大道站。从利物浦出发的列车主要通往曼彻斯特、普雷斯顿、布莱克浦、谢菲尔德、利兹、约克、纽卡斯尔和伯明翰、诺维奇，并有维珍铁路运营的城际快车直达伦敦尤斯顿站。历史上利物浦还有通往爱丁堡、格拉斯哥和卡迪夫等地的列车线路，但均已于2000年取消。不过，利物浦将在未来开通至格拉斯哥以及北威尔士的列车线路。利物浦的主线铁路列车服务主要由北方铁路（Northern Rail）、第一奔宁特快（First TransPennine Express）、伦敦中部列车（London Midland）和东中部列车（East Midland）运营。
Title: 利物浦 (Liverpool, Texas)
Section: 交通
Subsection: 机场

利物浦机场于1930年代建立，位于利物浦市南郊的斯皮克，于2001年为纪念披头士乐队的灵魂人物约翰·列侬而更名为利物浦约翰·列侬机场。2006年该机场接待旅客500万人次，有通往伦敦、贝尔法斯特、马恩岛等国内城市和地区的航班，并有通往巴黎、柏林、日内瓦、阿姆斯特丹、都柏林、布拉格、布拉迪斯拉发、里斯本、尼斯、马德里、巴塞罗那、布加勒斯特、里加、华沙等城市的国际航班。机场与市中心有巴士线路86A、80A、82A、500等连接。
Title: 利物浦 (Liverpool, Texas)
Section: 交通
Subsection: 水路交通

作为一个濒临默西河流入爱尔兰海的港口城市，水路交通在利物浦的历史上扮演了一个相当重要的角色，利物浦港曾经是英国大西洋航线的重要枢纽港，并有多条航线通往美国纽约及东海岸，而第一批华人亦由中国上海启航抵达利物浦。二战后随着利物浦海运业的衰落，目前利物浦货运港转移至北郊的布特尔，市中心港口主要用作观光港口和大型邮轮码头。利物浦拥有市区阿尔伯特码头通往马恩岛、伯肯黑德通往贝尔法斯特、布特尔通往都柏林三条客运渡轮航线，并有利兹和利物浦运河与利兹相通。
Title: 利物浦 (Liverpool, Texas)
Section: 经济

利物浦經濟已從二次大戰後的長期衰落中得到恢復。1995年到2001年已錄得全年6.3%的增長。這與其他城市比較會較明顯：內倫敦是5.8%，布里斯托是5.7%。1998年-2002年職位增長率9.2%，同期全國平均4.9%。和英國其他城市一樣，這裏的商业和服務業有了巨大的發展，它擁有數家大型顧客服務中心以及全英最大的露天购物中心——利物浦一号购物休闲区，而部分港口亦改作通訊設施。旅遊業也是利物浦市經濟支柱，配備了大量高品質服務如旅館、餐廳和俱樂部。利物浦的建築不僅吸引了遊客，還引來了電影製片人到此取景。随着利物浦经济的不断增长，位于市中心的利物浦水域和隔默西河与市中心相望的威勒尔水域将在未来几年内得到较大的开发。开发计划于2010年10月启动，2012年3月得到利物浦市议会的批准。将来在利物浦水域将会出现一系列模仿上海外滩以及陆家嘴的现代化建筑群，其中将以由中国上海援建的50层摩天楼“上海塔”最为瞩目。
Title: 利物浦 (Liverpool, Texas)
Section: 教育

利物浦藍制服學校是一所歷史悠久的語法學校，成立於1708年。其成績至今還十分優越，是全英最好的語法學校之一。A/AS levels平均成績達到1087.4點。其他的學校還有1620年成立的泰勒商人學校和1840年成立的利物浦學院等。利物浦共有三所大學，分別是利物浦大學、利物浦約翰摩爾斯大學和利物浦希望大學，其中利物浦大学是属于罗素集团和红砖大学的研究型重点大学。邊山大學在還是教師培訓學院時位於利物浦的邊山，不過後來搬到了奧姆斯柯克。利物浦表演藝術研究所是全英表演藝術界權威之一。利物浦只有一個繼續教育學院，即市中心的利物浦社區學院。
Title: 利物浦 (Liverpool, Texas)
Section: 體育

利物浦有兩支參加英超的球會：埃弗顿（Everton FC）和利物浦（Liverpool FC）。兩支英超勁旅都相當成功，利物浦贏過十九次英格蘭頂級聯賽冠軍和英格蘭足總杯8次，以及6次歐洲冠軍杯，而埃弗顿亦贏過九次英格蘭頂級聯賽冠軍和英格蘭足總杯5次。他们之间的对抗被称为“默西赛德郡德比”。
Title: 利物浦 (Liverpool, Texas)
Section: 地标建筑

利物浦的建筑风格相当多样化，从16世纪的都铎风格，一直到当代建筑。 该市大部分建筑兴建于18世纪晚期以后的大英帝国鼎盛时期。利物浦市內共有超過2,500座的登录建筑，其中27座为一级登录建筑，85座为二级登录建筑，数量仅次于伦敦。该市公共雕塑的数量在英国仅次于西敏市，乔治式建筑的数量在英国仅次于巴斯。利物浦建筑的价值在2004年得到承认，散布在市内的几个区域曾被联合国教科文组织列为世界文化遗产（2021年除名），称为海事商业城利物浦（Liverpool Maritime Mercantile City），理由是利物浦在世界贸易体系发展中的重要性和船坞技术。
Title: 利物浦 (Liverpool, Texas)
Section: 地标建筑
Subsection: 河滨和码头

利物浦作为一个主要的英国港口，码头在历史上曾是城市发展的中心。该市在1715年兴建世界上第一个包围式湿船坞（旧船坞）。 在利物浦最有名的船坞是阿尔伯特船坞（Albert Dock），建于1846年，英国最大的一级登录建筑，被认为是世界上最先进的码头之一，帮助这个城市成为世界上最重要的港口之一。市中心的北面是斯坦利船坞（Stanley Dock），拥有斯坦利船坞烟草仓库（Stanley Dock Tobacco Warehouse），在1901年兴建时，是世界上面积最大的建筑，今天仍是世界上最大的砖砌建筑。利物浦最有名的地点是码头顶（Pier Head），以三大建筑物著称 – 皇家利物大厦（Royal Liver Building）、丘纳德大厦（Cunard Building）和利物浦港务大厦（Port of Liverpool Building）。它们统称为“美惠三女神”（Three Graces），是海上利物浦的象征，见证了19世纪后期和20世纪初期该市的巨大财富，被许多人认为是世界上最令人印象深刻的水滨之一。。近几年，利物浦河滨的几个区域都进行了大规模重建。其中引人注目的有国王船坞的利物浦回声竞技场（Echo Arena Liverpool）和BT会议中心，王子船坞的亚历山大塔和王子船坞1号，以及科堡船坞和不伦瑞克船坞附近的Liverpool Marina。
Title: 利物浦 (Liverpool, Texas)
Section: 地标建筑
Subsection: 商业区和文化区

利物浦在历史上曾是世界上最重要的贸易港口之一，该市兴建许多宏伟的建筑物用作运输公司，保险公司，银行和其他大公司的总部。这带来巨大的财富，随后又兴建宏伟的公共建筑，让管理者“骄傲地管理城市”。商业区集中在围绕着城堡街，戴尔街和旧厅街的地区，该地区的许多道路依然遵循着中世纪格局。该地区的发展历史超过三个世纪，被认为是该市最重要的建筑地点之一。该区最古老的建筑是一级登录建筑利物浦市政厅，位于城堡街尽头，可追溯到1754年，被誉为英国装饰最奢华的市政建筑之一。  一级登录建筑英格兰银行大楼同样位于城堡街，兴建于1845年到1848年间，是该银行仅有的三个省级分行之一。该地区值得注意的建筑物还有Tower Buildings、阿尔比恩大楼（Albion House）（昔日White Star Line总部），市政大楼（Municipal Buildings），Oriel Chambers被认为是最早的现代风格建筑之一。。威廉布朗街（William Brown Street）周围区域被称为城市的文化区，因为此处拥有许多公共建筑，包括威廉布朗图书馆（William Brown Library）、步行者画廊、皮克顿阅览室（Picton Reading Rooms）和利物浦世界博物馆（World Museum Liverpool）。该地区占主导地位的是新古典主义建筑，其中最突出的是圣乔治大厅（St. George's Hall）被广泛认为是欧洲新古典主义建筑的一个最佳例证，这是一座一级登录建筑，建于1840年到1855年，行使多种功能，门上题写"S.P.Q.L.”（拉丁语senatus populusque Liverpudliensis），意思是“参议院与利物浦人”。威廉布朗街还拥有众多的纪念碑和雕塑，包括惠灵顿圆柱（Wellington's Column）和Steble 喷泉。该区域周围也有许多雕塑，特别是在圣约翰花园（St John's Gardens）附近。
Title: 利物浦 (Liverpool, Texas)
Section: 地标建筑
Subsection: 其他著名地标

虽然利物浦的大部分建筑兴建于18世纪中叶以后，但是也有一些建筑修建于此时以前。现存最古老的建筑物之一，是位于城南的都铎式庄园建筑斯皮克堂（Speke Hall），完成于1598年。这是英格兰北部仅存的少数木筋墙都铎式住宅之一，在19世纪中叶增加维多利亚式的内部。。市中心内最古老的建筑是一级登录建筑Bluecoat Chambers，建于1717年到1718年，英国安妮女王式建筑，，最初是蓝衣学校所在地，自1908年以来一直用作利物浦艺术中心。。 利物浦也有欧洲第一中国城。利物浦以拥有两个杰出的主教座堂著称。英国国教圣公会的利物浦座堂，建于1904年到1978年，是英国最大的主教座堂，和世界第五大主教座堂。它是哥特式建筑，被认为是20世纪最伟大的建筑物之一，英国桂冠诗人John Betjeman称之为“世界上伟大的建筑之一”. 罗马天主教的利物浦基督君王都主教座堂（Liverpool Metropolitan Cathedral）兴建于1962年到1967年，是最早打破打破传统的纵向设计的教堂之一。近年来，利物浦市中心许多地方发生了多年衰落之后的显著重建和复兴。在利物浦还有许多其他著名的建筑物，包括艺术装饰主义的机场酒店、利物浦大学维多利亚大厦（“红砖大学”的术语由此得名）和阿德尔菲酒店（Adelphi Hotel），过去曾被认为是世界上最好的酒店之一。
Title: 利物浦 (Liverpool, Texas)
Section: 國際關係
Subsection: 姊妹城市

利物浦與以下城市有姊妹關係：
Title: 利物浦 (Liverpool, Texas)
Section: 國際關係
Subsection: 領事館

利物浦的第一個美國領事館是1709年成立的，但因為二戰後利物浦國際地位下降而關閉。現在利物浦有領事館的國家為：
Title: 利物浦 (Liverpool, Texas)
Section: 参见

埃弗顿足球俱乐部利物浦足球俱乐部利物浦港
Title: 羽咋市 (Hakui, Ishikawa)
Section: abstract

羽咋市（日语：羽咋市／はくいし Hakui shi */?）是位于日本石川县北部的行政區劃。轄區位於能登半島根部西側，西側臨日本海，北側和東南側分別為眉丈山系和寶達丘陵的山區，主要市區位於中間的邑知潟地塹區域中，沿著地塹往東北可以經中能登町一直到位於能登半島東側的七尾市。
Title: 羽咋市 (Hakui, Ishikawa)
Section: 歷史

本地大部分區域過去在令制國時代最初屬於越前國羽咋郡，僅東北部小部分區域屬於鹿島郡，718年隨著羽咋郡和鹿島郡被劃入新設立的能登國，雖然一度在742年又隨著能登國被併入越中國，不過757年恢復能登國後，就一直屬於能登國，而能登國的一宮氣多大社也是建於此。15世紀時為能登畠山氏所控制，但畠山氏在16世紀中因家族內的紛爭而滅亡；16世紀戰國時代末期，織田信長在1581年平地此地後，本地開始隨著能登國成為前田氏的領地。17世紀江戶時代後大部分區域都成為前田氏加賀藩的領地，在江戶時代末期，有部分區域為幕府直屬的領地，不過也是委託加賀藩管理的預地。19世紀末明治維新後，原屬幕府的領地改由高山縣管理，1871年實施廢藩置縣後加賀藩的領地改隸屬金澤縣，不過同年的第一次府縣整併後，此地區被劃入新設立的七尾縣，但也僅半年過後，又被併回由原金澤縣更而成的石川縣。1889年日本實施町村制，在現在的羽咋市市中心設立了最初的羽咋町，1954年第一代的羽咋町與周邊上甘田村、粟之保村、富永村、一之宮村、越路野村、塵濱村合併為重新設立的第二代羽咋町；不過僅兩年後的1956年，羽咋町再與位於東側的邑知町、余喜村、鹿島路村合併成第三代的羽咋町，1958年羽咋町進一步升格為羽咋市。
Title: 羽咋市 (Hakui, Ishikawa)
Section: 交通

西日本旅客鐵道七尾線自市區南方進入轄內後，轉往東北沿著邑知潟地塹往七尾市方向延伸，羽咋車站是市內的主要車站，大部分經過的特急列車會在此停靠，自金澤市出發利用特急列車可在約半小時抵達；過去在羽咋車站還曾有北陸鐵道的能登線沿著海岸往北通往志賀町，不過能登線已在1972年停止營運。快速道路能登里山海道也是自金澤市沿著海岸自南方進入轄內後，自金澤市開車經能登里山海道可在約四十分鐘抵達市內；能登里山海道繼續往北深入能登半島，此外還有國道159號、國道249號、國道415號可通往能登半島各地。市內的客運路線由北陸鐵道旗下的北鐵能登巴士經營，不過僅有三條路線，透過這些路線可以接往金澤市及周邊的七尾市和志賀町；同時市政府也有經營六條循環巴士「跑跑巴士」，可以以羽咋車站為中心連結市內各地。
Title: 羽咋市 (Hakui, Ishikawa)
Section: 交通
Subsection: 鐵道

西日本旅客鐵道七尾線：（←寶達志水町） - 南羽咋車站 - 羽咋車站 - 千路車站 - （中能登町→）
Title: 羽咋市 (Hakui, Ishikawa)
Section: 交通
Subsection: 公路

快速道路能登里山海道：（寶達志水町） - 千里濱交流道 - 柳田交流道 - （志賀町）
Title: 羽咋市 (Hakui, Ishikawa)
Section: 觀光資源

位於市區北部的氣多大社過去為能登國一宮，傳說建於西元前2世紀，目前神社內的本殿、拜殿、神門都已被列為國家重要文化財產。1990年代羽咋市決定以不明飞行物作為發展地方觀光的主題，因此在建立了宇宙科學館「宇宙島羽咋」，其「宇宙島」之名意為「宇宙的出島」，館內除了收集關於宇宙知識的文物，也大量關於不明飛行物的資訊，因此也成為日本飛碟外星人愛好者一大聚集處，館內甚至可以考取飛碟知識的證書。西南部的千里濱沿海區域由於為沙丘地形，此區域也已被劃入能登半島國定公園，除了有千里濱海水浴場外，同時在岸邊的沙灘上設有千里濱渚道路的觀光道路，為全日本唯一可讓汽車、巴士合法行駛的沙灘。
Title: 羽咋市 (Hakui, Ishikawa)
Section: 姊妹、友好城市
Subsection: 日本

藤岡市（群馬縣）兩地於1986年締結為姊妹城市。
Title: 羽咋市 (Hakui, Ishikawa)
Section: 姊妹、友好城市
Subsection: 海外

 通州区（中国江蘇省南通市）兩地於2001年締結為友好城市。
Title: 特羅伊格羅夫_(伊利諾伊州) (Troy Grove, Illinois)
Section: abstract

特羅伊格羅夫（英語：Troy Grove）是位於美國伊利諾伊州拉薩爾縣的一個村落。
Title: 特羅伊格羅夫_(伊利諾伊州) (Troy Grove, Illinois)
Section: 地理

特羅伊格羅夫的座標為41°27′56″N 89°04′52″W，而該地最高點為海拔高度203米（即666英尺）。
Title: 特羅伊格羅夫_(伊利諾伊州) (Troy Grove, Illinois)
Section: 人口

根據2010年美國人口普查的數據，特羅伊格羅夫的面積為1.78平方千米，當中陸地面積為1.78平方千米，而水域面積為0.00平方千米。當地共有人口250人，而人口密度為每平方千米140人。
Title: 费尔登 (Verden, Aller)
Section: abstract

阿勒尔河畔费尔登（德語：Verden an der Aller 或 Verden (Aller)，德语发音：[ˈfeːɐ̯dn̩ ʔan dɐ ˈʔalɐ]），通称费尔登，是德国下萨克森州的一个镇，位于阿勒尔河畔。
Title: 费尔登 (Verden, Aller)
Section: 友好城市

 法國索米尔 1967年 德国哈弗尔贝格 1990年 英国沃里克 1990年 波蘭綠山城 1993年 波蘭巴爾托希采 1993年 俄羅斯巴格拉季奧諾夫斯克 1996年 波蘭古羅沃伊瓦韋茨凱 1996年
Title: 龜山市 (Kameyama, Mie)
Section: abstract

龜山市（日语：亀山市／かめやまし Kameyama shi */?）是位於日本三重縣北部的都市。轄區主要位於鈴鹿川中游及其支流安樂川流域，其東半部位於伊勢平原，西半部為山區，西北部為鈴鹿山脈，西南部為布引山地，也因此一半以上區域為山林地。主要市區位於鈴鹿川北岸與鈴鹿山脈之間的區域。夏普2005年在此設立的龜山工廠為當時全世界第一座八代液晶面板廠。
Title: 龜山市 (Kameyama, Mie)
Section: 歷史

過去在令制國時代屬於伊勢國，8世紀後在本地設立了鈴鹿關，為當時日本天皇為守護畿內所設立的三關之一。13世紀後伊勢平氏的關氏在此建立了龜山城，17世紀江戶時代後由關一政在此建立伊勢龜山藩，本地也開始以城下町的形勢發展；同時由於位於東海道翻越鈴鹿峠的位置，同時也是東海道往南分岔出伊賀街道的起點，而成為東海道上的一個宿場町。現在的轄區在江戶時代大部分區域都成為伊勢龜山藩的領地，另有少數區域屬於津藩、久居藩及幕府直屬領，其中幕府領由位於北側近江國甲賀郡的信樂代官所管理。19世紀末明治維新後，由信樂代官所管理的幕府直屬領先後改由大津裁判所、大津縣、度會縣管轄；1871年實施廢藩置縣後，其餘原本屬於各藩的區域則改隸屬龜山縣、津縣及久居縣，直到1872年第一次府縣整併後鈴鹿郡內的區域才全數劃入安濃津縣，三個月後安津濃縣更名為三重縣。同時由於關西鐵道及参宮線兩條鐵路的開通，位於兩條鐵路交會的龜山也因此開始繁榮。1889年日本實施町村制，原先的龜山城下的地區設立為龜山町，同時現在的龜山市轄區在當時還包括其他的槇尾村、關町、神邊村、坂下村、加太村、晝生村、井田川村、川崎村、野登村、白川村共十個行政區劃；1908年龜山町先與東側的槇尾村合併，1954年再與位於現今轄區東半部區域的町村合併為龜山市，而西半部的町村則在1955年整併為新設立的關町。2005年，原本的龜山市與關町合併為新設立的龜山市。
Title: 龜山市 (Kameyama, Mie)
Section: 交通

1890年關西鐵道通車後，龜山車站成為其中的一站，1891年又開通了自龜山往南至津市的路線，龜山成為鐵路網中往南進入紀伊半島東部的入口。隨著關西鐵道被收歸國有，以及日本國有鐵道分割民營化後，現在的龜山車站屬於東海旅客鐵道，位於關西本線和紀勢本線的交會處，往東可至名古屋市，往西可至奈良市、京都市，往南可至津市及紀伊半島南部地區。公路方面則有東名阪自動車道、新名神高速道路、紀勢自動車道三條高速公路在此交會，加上也是汽車專用的名阪國道，轄內的公路往和鐵路一樣都非常的便利。
Title: 龜山市 (Kameyama, Mie)
Section: 交通
Subsection: 鐵路

東海旅客鐵道關西本線：（←鈴鹿市） - 井田川車站 - 龜山車站紀勢本線：龜山車站 - 下庄車站 - （津市→）西日本旅客鐵道：關西本線：龜山車站 - 關車站 - 加太車站 - （伊賀市→）
Title: 龜山市 (Kameyama, Mie)
Section: 交通
Subsection: 公路

高速公路東名阪自動車道：（鈴鹿市） - 龜山系統交流道 - 龜山停車區 - 龜山交流道 - 伊勢關交流道 - （伊勢自動車道）伊勢自動車道：（東名阪自動車道） - 伊勢關交流道 - （津市）新名神高速道路：（鈴鹿市） - 龜山西系統交流道 - （甲賀市）龜山連絡路：龜山系統交流道 - 龜山西系統交流道快速道路名阪國道：龜山交流道 - 伊勢關交流道 - 關交流道 - 久我交流道 - 向井交流道 - 板屋交流道 - 南在家交流道 - （伊賀市）
Title: 龜山市 (Kameyama, Mie)
Section: 觀光資源

市內的歷史資產除了過去作為本地政治中心的龜山城外，位於關町地區的關宿過去也是江戶時代東海道上的宿場之一，由於過四宿場町街道的建築仍有超過200棟的建築被保留至今，在1984年被日本文部科學省列入重要傳統的建造物群保存地區。
Title: 龜山市 (Kameyama, Mie)
Section: 友好城市

在日本神話中日本武尊死後化身為白鳥，曾先後停留於能褒野、大和琴彈原、河內古市三個地方，這三地現在分屬龜山市、奈良縣御所市、大阪府羽曳野市，因此這三地在1998年簽署交流協議。