shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: 阿尔泰边疆区 (Altai Krai)
Section: 地理

阿尔泰边疆区位于俄罗斯西西伯利亚南部，东西距离约600千米，南北距离约400千米，其东部和南部与哈萨克斯坦的东哈萨克斯坦州和巴甫洛达尔州接壤，北部为新西伯利亚州、东北方与科麦罗沃州、东南方邻阿尔泰共和国。其首府巴尔瑙尔距莫斯科直线距离2940千米，公路距离3400千米。阿尔泰边疆区的土地处于两个不同地形区之间，西西伯利亚平原和阿尔泰-萨彦的萨莱尔山脉和阿尔泰山山麓地形。山区位于平原的东部和东南部。西部和中部为平均250-260米高的鄂毕高原、约400米高的比斯克-楚米斯斯科亚高地和库伦达平原。阿尔泰边疆区也几乎分布有俄罗斯所有的自然区：干草原、森林草原、北方针叶林和山地。
Title: 阿尔泰边疆区 (Altai Krai)
Section: 人口
Subsection: 民族構成

據2010年統計:
Title: 阿尔泰边疆区 (Altai Krai)
Section: 姊妹地区

 中华人民共和国新疆
Title: 阿尔泰边疆区 (Altai Krai)
Section: 另见

萨彦岭阿尔泰山脉
Title: 斯坦尼斯劳斯县 (Stanislaus County, California)
Section: abstract

斯塔尼斯劳斯县（英語：Stanislaus County）是美国加利福尼亚州的一个郡，县治莫德斯托。根据美国普查局2020年的统计，共有人口55萬2,878人。當地人口白人約占69.33%、亞裔占4.22%、非裔占2.58%、印第安人占1.27%，不分种族的拉丁裔人口占48.11%。面积为3923平方公里。
Title: 斯坦尼斯劳斯县 (Stanislaus County, California)
Section: 历史

第一个发现这个地区的欧洲人是加布里埃尔·莫拉加 (Gabriel Moraga)，他于1806年发现这个地区。该县以埃斯塔尼斯劳河 (Estanislao River) 命名，而这条河又以埃斯塔尼斯劳(Estanislao) 的名字命名，他是一位接受过传教教育的叛变美洲原住民酋长，他率领一群美洲原住民与墨西哥军队进行了一系列战斗，最终于1826年被马里亚诺·瓦列霍 (Mariano Vallejo)将军击败。埃斯塔尼斯劳 (Estanislao) 是他的洗礼名，西班牙语名字取自圣斯坦尼斯劳斯殉道者。1843年至1846年期间，当加利福尼亚还是独立后的墨西哥的一个省时，斯坦尼斯劳斯县共计获得5处墨西哥土地赠与地，总面积为113,135英亩（458平方公里或177平方英里）。此外，1844年，萨洛蒙·皮科获得了一块58,000英亩（235平方公里或91平方英里）的墨西哥土地赠与，这块土地位于圣华金谷，靠近斯坦尼斯劳斯河和圣华金河，现在的斯坦尼斯劳斯县境内。然而这块土地赠与从未得到土地委员会的确认。斯坦尼斯劳斯县于1854年由图奥勒米县的一部分组成。县治最初设在亚当斯维尔，随后于11月迁至恩皮尔，12月迁至拉格兰奇，1862年迁至骑士渡口，最终于1871年定在莫德斯托的现址。随着旧金山湾区房价的上涨，许多在湾区南部工作的人选择搬到斯坦尼斯劳斯县，寻找相对便宜的住房。
Title: 斯坦尼斯劳斯县 (Stanislaus County, California)
Section: 地理

根据美国人口普查局的数据，该县总面积为1,515平方英里（3,920平方公里），其中20平方英里（52平方公里，1.3%）被水域覆盖。斯坦尼斯劳斯县历史上一直被北流的圣华金河在社会和经济上分割，这条河在该县历史上的大部分时间里为贸易和旅行提供了天然屏障。斯坦尼斯劳斯县远离县内的主要铁路走廊和为该地区带来大量经济繁荣的灌溉项目，河流以西的斯坦尼斯劳斯县地区（当地人称之为该县的“西区”）基本上仍是农村，经济上依赖农业活动。由于靠近5号州际公路和加州输水渠，该地区的一些城镇（包括帕特森和纽曼）经历了巨大的发展，并正在转变为附近旧金山湾区通勤者的卧城，而其他城镇（包括韦斯特利和克罗斯兰丁）几乎完全被开发忽视，仍然是小型农业社区。
Title: 斯坦尼斯劳斯县 (Stanislaus County, California)
Section: 地理
Subsection: 植物和动物

斯坦尼斯劳斯县发现了许多稀有和濒危物种。喙克拉克鹬（ Clarkia rostrata）被列为联邦濒危物种候选。它只在内华达山脉山麓的蓝橡树-灰松群落中发现，该栖息地位于中高海拔地区。科卢萨草（Neostapfsia colusana）被该州列为濒危物种。
Title: 斯坦尼斯劳斯县 (Stanislaus County, California)
Section: 地理
Subsection: 公共交通

斯坦尼斯劳斯地区交通局负责运营莫德斯托的当地巴士服务和辅助交通、斯坦尼斯劳斯县的地区服务以及连接湾区快速交通和阿尔塔蒙特走廊快线的通勤服务。塞雷斯 (Ceres)、奥克代尔 (Oakdale)、里弗班克 (Riverbank) 和特洛克 (Turlock) 等城市都运营着小型当地公交系统。灰狗巴士和美国铁路公司在莫德斯托和特洛克均设有站点。特洛克的美国铁路公司实际上在德奈尔设有站点。
Title: 斯坦尼斯劳斯县 (Stanislaus County, California)
Section: 地理
Subsection: 机场

莫德斯托市县机场此前曾有数个定期客运航班。目前其主要空中交通为通用航空。该县周边的其他（通用航空）机场包括奥克代尔机场、帕特森机场和特洛克机场。
Title: 斯坦尼斯劳斯县 (Stanislaus County, California)
Section: 人口
Subsection: 2000年人口

根据2000年美国人口普查，该县有446,997人、145,146户和109,585个家庭。人口密度为每平方英里299人（每平方公里115人）。150,807个住房单元的平均密度为每平方英里 101 个单元（每平方公里39个单元）。该县的种族/民族构成为69.3%白人、2.6%黑人、4.2%亚裔、1.3%美洲原住民、0.3%太平洋岛民、16.8%其他种族，以及5.4%来自两个或两个以上的种族。大约31.7%的人口是任何种族的西班牙裔或拉丁裔；8.4%的人有德国血统，6.3%的人有英国血统，6.0%的人有美国血统，5.5%的人有爱尔兰血统，5.1%的人有葡萄牙血统。约 67.8%的人以英语为母语，23.7%的人以西班牙语为母语，1.5%的人以叙利亚语为母语，1.3%的人以葡萄牙语为母语。
Title: 斯坦尼斯劳斯县 (Stanislaus County, California)
Section: 人口
Subsection: 2010年人口

2010年美国人口普查报告称斯坦尼斯劳斯县人口为514,453人。斯坦尼斯劳斯县的种族构成为：337,342人（65.6%）白人、14,721人（2.9%）非裔美国人、5,902人（1.1%）美洲原住民、26,090人（5.1%）亚裔（1.5%印度人、1.1%菲律宾人、0.7%柬埔寨人、0.5%华人、0.3%越南人、0.3%老挝人、0.1%日本人、0.1%韩国人）、3,401人（0.7%）太平洋岛民、99,210人（19.3%）来自其他种族，以及27,787人（5.4%）来自两个或多个种族。任何种族的西班牙裔或拉丁裔共有 215,658 人（41.9％）；斯坦尼斯劳斯县的37.6％是墨西哥人，0.6％是波多黎各人，0.5％是萨尔瓦多人，0.2％是尼加拉瓜人，0.2％是危地马拉人。
Title: 斯坦尼斯劳斯县 (Stanislaus County, California)
Section: 人口
Subsection: 2020年人口

注意：美国人口普查将西班牙裔/拉丁裔视为一个种族类别。本表将拉丁裔排除在种族类别之外，并将其归入单独的类别。西班牙裔/拉丁裔可以是任何种族。
Title: 斯坦尼斯劳斯县 (Stanislaus County, California)
Section: 人口
Subsection: 大都会统计区

美国管理和预算办公室已将斯坦尼斯劳斯县指定为加利福尼亚州莫德斯托大都会统计区 (MSA)。截至 2012年7月1日，美国人口普查局将莫德斯托大都会统计区列为美国第103大人口统计区。 管理和预算办公室进一步将莫德斯托大都会统计区指定为更广泛的加利福尼亚州旧金山-奥克兰-圣何塞联合统计区的组成部分，该统计区是美国人口第五多的联合统计区。
Title: 西湖村 (Westlake Village, California)
Section: abstract

西湖村可指：
Title: 西湖村 (Westlake Village, California)
Section: 中华人民共和国

西湖村 (北京市昌平区)，北京市昌平区延寿镇所辖的一个行政村西湖村 (武安市)，河北省邯郸市武安市西土山乡所辖的一个行政村西湖村 (定州市)，河北省保定市定州市李亲顾镇所辖的一个行政村西湖村 (奈曼旗)，内蒙古自治区通辽市奈曼旗大沁他拉镇所辖的一个行政村西湖村 (海城市)，辽宁省鞍山市海城市高坨镇所辖的一个行政村西湖村 (昌图县)，辽宁省铁岭市昌图县亮中桥镇所辖的一个行政村西湖村 (长春市南关区)，吉林省长春市南关区新湖镇所辖的一个行政村西湖村 (苏州市相城区)，江苏省苏州市相城区渭塘镇所辖的一个行政村西湖村 (海安县)，江苏省南通市海安县墩头镇所辖的一个行政村西湖村 (盐城市盐都区)，江苏省盐城市盐都区郭猛镇所辖的一个行政村西湖村 (盱眙县)，江苏省淮安市盱眙县王店乡所辖的一个行政村西湖村 (扬州市江都区)，江苏省扬州市江都区宜陵镇所辖的一个行政村西湖村 (兴化市)，江苏省泰州市兴化市城东镇所辖的一个行政村西湖村 (淳安县)，浙江省杭州市淳安县梓桐镇所辖的一个行政村西湖村 (惠安县)，福建省泉州市惠安县东桥镇所辖的一个行政村
Title: 西湖村 (Westlake Village, California)
Section: 中华民国

西湖村 (三義鄉)，苗栗縣三義鄉所辖的一个村西湖村 (彰化縣)，彰化縣埔鹽鄉所辖的一个村西湖村 (澎湖县)，澎湖县七美乡所辖的一个村
Title: 西湖村 (Westlake Village, California)
Section: 美国

西湖村 (加利福尼亚州)，加利福尼亚州的一座市镇
Title: 沙斯塔县 (Shasta County, California)
Section: abstract

沙斯塔县（英語：Shasta County）是美国加利福尼亚州的一个縣，县治雷丁。根据美国普查局2020年统计，共有人口182,155人；人口比例白人占89.32%、印第安人占2.77%、亞裔占1.87%。
Title: 麦克默里堡 (Fort McMurray)
Section: abstract

麦克默里堡（英語：Fort McMurray）是加拿大艾伯塔省北部伍德布法羅地區自治市内一个城市服务区（urban service area），位處阿薩巴斯卡油田，為加拿大的能源業重鎮。麦克默里堡過去曾建制為市，但於1995年4月1日與其周邊的第143號改善區（Improvement District No. 143）合併為伍德布法羅自治市。雖然麦克默里堡已失去市級地位，但當地以至加拿大國内不少居民、政客和媒體仍將之視作一座城市。據加拿大2011年全國人口普查所示，麦克默里堡境内总人口為61,374。
Title: 麦克默里堡 (Fort McMurray)
Section: 歷史

原住民在麦克默里堡一帶棲身最少9千年；18世紀此地的主要原住民族為奇帕維安族（Chipewyan）和河狸族（Beaver）。1778年，西北公司的彼得·龐德（Peter Pond）沿清水河（Clearwater River）落入阿薩巴斯卡河，為首位探索此地的歐裔人，但並未在此設置據點。西北公司和哈德遜灣公司往後在此經營皮草貿易，兩者競爭激烈。1870年，哈德遜灣公司在清水河匯入阿薩巴斯卡河所在設立貿易據點，將之以該公司一名經理威廉·麦克默里命名為「麦克默里堡」。該地的皮草貿易業隨後逐漸式微，但麦克默里堡憑籍其地理位置成為通往阿薩巴斯卡湖一帶以至加拿大北部的主要門戶。南起省府愛民頓的亞伯達與大水道鐵路（Alberta and Great Waterways Railway）於1921年開通至現時的德雷珀（Draper），再於1925年伸延至沃特韋斯（Waterways）；當地成為加拿大鐵路網的極北點。麦克默里堡一帶的工業發展遂告展開，數座魚產品加工廠和一座採鹽設施相繼落成。二戰期間加美兩國政府興建坎諾爾管道（Canol pipeline）將原油從西北地區輸送至阿拉斯加；麦克默里堡成為該工程項目的主要支援中心。隨著當地迅速發展，麦克默里堡與沃特韋斯兩個社區亦於1947年5月6日合併並建制為麦克默里村，1948年12月29日改設麦克默里鎮，1962年6月1日則恢復原有名稱成為麦克默里堡鎮，再於1964年6月30日改制為新鎮（new town）。大加拿大油砂公司（Great Canadian Oil Sands，即現時的森科能源）於1964年獲准在當地設立採油設施，1967年啓用，為麦克默里堡歷史的重大轉捩點。受惠於1973年和1979年兩場石油危機，當地能源業迅速增長，鎮内人口亦從1964年的1200人上升至1970年代中的1萬人。麦克默里堡於1980年9月1日改制為市，人口於1981年接近3萬1千人，到1985年更達至近3萬7千人。然而石油危機於1980年代消退，國際油價更於1986年大瀉，影響當地成本相對高昂的採油運作，市内人口亦於1989年回落至3萬4千人以下。 為了更有效服務麦克默里堡及其周邊郊野地帶，亞伯達省政府於1995年4月1日將原有的麦克默里堡市和第143號改善區合併，成為伍德布法羅自治市（翌年改為伍德布法羅地區自治市）。合併後的麦克默里堡改設為城市服務區（urban service area），地位據亞省的《市鎮政府法案》與市級行政區相若，而伍德布法羅的行政中心亦設於麦克默里堡。國際油價從2000年代中期起上揚，為麦克默里堡帶來另一股發展潮。然而隨著油價從2014年末起下跌，當地經濟再遇困境。受2016年麦克默里堡森林大火影響，麦克默里堡及鄰近地區於2016年5月3日進入强制疏散令，逾8萬名居民從該帶撤離，為亞省歷來最大規模的居民疏散行動。
Title: 麦克默里堡 (Fort McMurray)
Section: 地理

麦克默里堡離亞省省府愛民頓東北約435公里（270英里），離薩克其萬省邊界以西約60公里（37英里），坐落清水河匯入阿薩巴斯卡河一帶的北方針葉林内。
Title: 麦克默里堡 (Fort McMurray)
Section: 地理
Subsection: 氣候

麦克默里堡介乎副極地氣候（柯本氣候分類法Dfc）和溫帶大陸性濕潤氣候，冬季嚴寒但偶有欽諾克風帶來和暖空氣，夏季溫和但每年只有三個月的平均氣溫高於10 °C（50 °F）。一月平均氣溫為−17.4 °C（0.7 °F），七月平均氣溫則為17.1 °C（62.8 °F）。平均年降雨量為418.6毫米（16.48英寸），主要於夏季月份錄得。平均年降雪量則為133.8厘米（52.7英寸），主要於十月至四月錄得。當地紀錄高溫為38.9 °C（102 °F），於1941年7月18日錄得；紀錄低溫則為−53.3 °C（−64 °F），於1917年2月1日和1933年12月31日兩度錄得。
Title: 麦克默里堡 (Fort McMurray)
Section: 人口數據
Subsection: 全國普查

據2011年全國人口普查，麦克默里堡人口為61,374，較2006年上升28.7%。以當地的59.89平方公里（23.12平方英里）土地面積計算，當地2011年的人口密度為796.5每平方公里（2,063每平方英里）。2006年全國人口普查則顯示當地人口為47,705，較2001年的38,667人上升23.4%；人口密度為796.5每平方公里（2,063每平方英里）。
Title: 麦克默里堡 (Fort McMurray)
Section: 人口數據
Subsection: 地方政府普查

據伍德布法羅地區自治市政府進行的2015年普查，麦克默里堡的常駐人口為78,382，連同4,342名非常駐居民的總人口則達82,724。2012年地方政府普查則顯示當地總人口為72,944，當中常駐居民有70,964人，非常駐居民則有1,980人；同年當地有22,386戶住宅，當中獨立屋佔47.4%（10,604戶）、公寓佔27.7%（6,206戶）、組裝房屋佔9.6%（2,141戶）、鎮屋佔9.2%（2,070戶）、半獨立屋則佔6.1%（1,365戶）。2010年地方政府普查顯示當地總人口為76,797，當中非常駐居民有1,539人。2000年至2010年間，麦克默里堡的平均每年人口增幅達6.1%。
Title: 麦克默里堡 (Fort McMurray)
Section: 交通

亞伯達63號公路是麦克默里堡的主要公路，為唯一一條連接當地和省府愛民頓的公路。油砂業發展蓬勃令該公路交通流量日益增長，促使亞省政府擴建該公路；現時麦克默里堡境内的一段63號公路已達至來回方向合共最少四線行車。此外，亞省69號公路從63號公路分支，向東通往麦克默里堡國際機場；881號公路則南達拉克拉比許（Lac La Biche）。麦克默里堡國際機場提供航線前往愛民頓、卡加利、溫哥華和多倫多等地，由加拿大航空和西捷航空等公司營運，此外亦有油公司的包機在此升降。麦克默里堡境内的巴士服務由伍德布法羅交通局（Wood Buffalo Transit）營運。加拿大國家鐵路公司過去曾提供客運服務前往麦克默里堡，但於1989年終止；當地自此沒有任何載客鐵路服務。
Title: 麦克默里堡 (Fort McMurray)
Section: 教育

麦克默里堡公共教育局（Fort McMurray Public School District）和麦克默里堡天主教教育局（Fort McMurray Catholic School District）分別營運境内的世俗和天主教公立中小學，而北方學校（École Boréal）則為當地唯一一間法語學校，以法語提供中小學及學前教育。當地唯一一間專上院校是克亞諾學院（Keyano College）。
Title: 澎湖群島 (Penghu)
Section: abstract

澎湖群島，亦稱澎湖列島，是位於臺灣海峽上的一組群島，東距臺灣本島約45公里，由90個大小島嶼組成，總面積約為128平方公里，現全境均屬中華民國臺灣省澎湖縣管轄，為中華民國實際管轄區域第一大離島群。澎湖群島多漁港，夜間萬點漁火流動，忽明忽滅，與水中映射之星斗互相煇映，1953年臺灣省政府將「澎湖漁火」選定作為臺灣八景之一。觀光遊憩是現今澎湖群島的重要產業之一，中華民國交通部觀光局也在1995年於澎湖群島設立國家級風景特定區「澎湖國家風景區」。
Title: 澎湖群島 (Penghu)
Section: 島嶼總覽

本列表列出澎湖群島所有島嶼。
Title: 澎湖群島 (Penghu)
Section: 歷史
Subsection: 史前

澎湖古名「島夷」、「方壺」、「西瀛」、「亶州」、「平湖」。最早在四千五百年前即有人居，當時可能是前往澎湖一帶從事漁撈活動的短期居民。唐朝中期時施肩吾作詩〈島夷行〉，南宋王象之的《輿地紀勝》及祝穆的《方輿勝覽》最早認為此詩詠澎湖，清朝杜臻《澎湖台灣紀略》註此詩「蓋亦嘗有至焉者」，連橫《臺灣通史》進一步說施肩吾曾率領族人移居澎湖。但近代學者對施肩吾是否到過澎湖並無定論。從考古遺址判斷，九到十世紀（唐末至宋初）以後，漢族人開始長期定居澎湖。
Title: 澎湖群島 (Penghu)
Section: 歷史
Subsection: 宋代

這個時期，根據文獻記載，澎湖列島又稱彭湖、平湖嶼。中國文獻對澎湖最早的記載出現於南宋。樓鑰《攻媿集·卷八十八》泉州知府〈汪大猷行狀〉：乾道七年（1171年）四月，「起知泉州，到郡……郡實臨海，中有沙洲數萬畝，號平湖……」文中並描述汪大猷為保護在平湖的漢人不被毗舍邪國人（傳說是今菲律賓米沙鄢群島上的原住民）所劫掠，乃在平湖造屋二百間遣將駐守。南宋理宗寶慶元年（1225年）宗室趙汝适著《諸蕃志·卷上·毗舍耶》中說：「泉有海島曰彭湖，隸晉江縣，與其國密邇，煙火相望，時至寇掠」。平湖與澎湖在臺語中發音相近，臺灣學界便普遍同意平湖即澎湖。
Title: 澎湖群島 (Penghu)
Section: 歷史
Subsection: 元代

元世祖至元18年（西元1281年）11月澎湖正式設澎湖寨巡檢司，隸屬福建同安。根據相關史書記載，駐於澎湖的澎湖寨巡檢官職，是元朝最基層的官員，而在元順帝至正年間在任的陳信惠是有文獻記載的首位漢人巡檢。
Title: 澎湖群島 (Penghu)
Section: 歷史
Subsection: 明代

1370年（洪武三年），明政府“罢太仓黄渡市舶司”；1374年（洪武七年），明政府再下令撤销自唐以来即存在的、负责海外贸易的福建泉州、浙江明州、广东广州三市舶司；1381年（洪武十四年），朱元璋以倭寇仍不稍敛足迹，又下令禁濒海民私通海外诸国”，此后每隔一两年即将该海禁政策再次昭示天下。1384年（洪武十七年），澎湖寨巡檢司亦廢。15世纪宣德年间郑和下西洋时留下的郑和航海图中的平湖屿就是澎湖群島。16世紀時葡萄牙人來到東方，發現澎湖海域魚產豐富，島上住著許多漁民，因此稱呼澎湖為“漁翁島”（葡萄牙語：Ilhas Pescadores）。1563年，考量沿海安全因素，復置澎湖寨巡檢司。1567年（隆慶元年），史稱隆慶開關。1604年（萬曆三十二年），荷蘭東印度公司司令官韋麻郎（Wijbrant Van Waerwijck）率兩艘船抵達澎湖，並派員往福建請求貿易。福建當局立即嚴禁人民出海接濟，並派都司沈有容率兵船五十艘前往澎湖，要求荷蘭人撤退。韋麻郎見求通商無望，又缺乏補給，於是在當年底離開澎湖。明朝政府於島上立有沈有容諭退紅毛番碑。1622年（天啓二年），由於與葡萄牙人爭奪澳門的軍事攻擊行動失敗，荷蘭東印度公司的武裝艦隊（包括七艘軍艦、戰士九百人）最後占領了澎湖並且在馬公風櫃尾蛇頭山頂設立了基地，荷蘭東印度公司的武裝軍隊強迫當地的居民建設碉堡，並使得奴役工作的1500個工人的一單位制其中1300人死亡。又封鎖了漳州出海口，明朝海軍無法出動。1623年（天啓三年）11月，福建巡撫南居益故意邀請荷蘭人前往廈門談判，在宴會上囚禁荷蘭代表團，並乘機襲擊燒毀了入侵明朝沿海的荷蘭戰艦。天啟四年（1624年）2月，南居益親自乘船到金門，下令明軍（兵船四、五十隻，兵力五千人）渡海出擊收復澎湖。福建總兵俞咨皋、守備王夢熊，率領兵船至澎湖，登陸白沙島，與荷軍接戰。但荷蘭軍隊依仗堅固的工事與戰艦頑抗，澎湖久攻不下。『澎湖廳志』記載道：紅木埕城要塞「砲樓堅緻如鐵，巡撫南宮益，遣兵攻之，賊首高文律拒守不下，官軍以藥轟之，樓傾下海。」天啟四年（1624年）7月，南居益又派出火銃部隊支援，明軍發動總攻，一直打到風櫃仔的紅毛城下，然後雙方又形成僵持的局面。天啟四年（1624年）8月，明軍再次兵分三路，直逼夷城，荷蘭人勢窮力孤，不得不撤離占領了兩年的澎湖。明朝政府警告駐紮的荷蘭艦隊澎湖為其領土，並建議他們移往並非明朝領土的台灣設立基地。天啟四年（1624年）9月，福建巡撫南居益、總兵俞咨皁統率三軍與荷軍苦戰七個月，終於收復澎湖，荷軍十二人被俘。此役交戰七月，明軍耗軍費達十七萬七千餘兩，荷蘭殘兵往臺灣南部建立熱蘭遮城，開啟了台灣史上近四十年的荷蘭統治時期。然而此戰之後，明朝雖再次取得澎湖，卻未復設澎湖巡檢司之職。
Title: 澎湖群島 (Penghu)
Section: 歷史
Subsection: 明鄭

1661年郑成功自鹿耳門登陸臺灣之後，在澎湖设置安抚司。
Title: 澎湖群島 (Penghu)
Section: 歷史
Subsection: 清代

1682年，康熙帝排除朝廷中反对意见，决定攻台，命福建总督姚启圣“统辖福建全省兵马，同提督施琅，进取澎湖、臺湾”，授萬正色為步兵提督領軍12萬進駐福建，接應水師提督大將軍施琅，俱受姚啟聖節制。1683年六月，施琅指揮清軍水師先行在澎湖海戰對明鄭水師獲得大勝。1727年（雍正5年），雍正應閩浙總督高其倬之請，原附屬於台灣縣之澎湖設立澎湖廳，隸屬福建省台灣府管轄。1885年3月14日，法國政府停止增援雞籠戰事，並命孤拔攻佔澎湖。3月29日，孤拔率領遠東艦隊8艘戰艦進攻媽宮城（今澎湖縣馬公市），清軍將領梁景夫死守四角仔要塞，與以砲轟還擊，但法軍火力強大，至3月31日時幾乎夷平整座要塞，鎮守清軍死傷慘重、完全瓦解，法軍得以順利佔領澎湖。1885年4月3日，孤拔將雞籠法軍撤至澎湖，準備調往越南增援。4月14日雙方開始談和，令孤拔解除對台封鎖。4月15日，法軍正式解除封鎖。但於和約訂下為止都仍占領澎湖。1885年5月至6月間，澎湖發生瘟疫，法軍病死若干，甚至司令孤拔也罹患赤痢，並快速惡化成貧血。1885年6月9日，在英國的調停下，李鴻章和法國公使巴德諾（Patenotre）在天津簽訂了《中法天津條約》。6月11日，孤拔病歿於澎湖馬公。1885年6月13日，法國遠東艦隊接獲和談通知，6月16日由李士卑斯代理艦隊司令一職，前往雞籠交換俘虜，並於6月21日撤離雞籠，8月4日完全撤離澎湖。1885年（光緒十一年），台灣建省，澎湖改隸於福建臺灣省。
Title: 澎湖群島 (Penghu)
Section: 歷史
Subsection: 日本

1895年3月，在日清戰爭和談期間，日軍發動澎湖之役，於1895年3月23日派軍登陸澎湖本島，3月25日攻下澎湖。並設置「澎湖列島行政廳」。澎湖遂成為日本在台灣最早統治的地區。1895年4月，依據《馬關條約》第二條之三「澎湖群島，即英國格林尼次東經百十九度起至百二十度止、北緯二十三度起至二十四度之間諸島嶼」，確定澎湖列島與台灣共同割讓給日本。设澎湖岛厅，1897年改称澎湖厅。1900年4月，澎湖島開始建造名為大山堡壘的要塞。1901年3月，第一期的要塞工事完工。1902年5月，日軍在澎湖島設置要塞司令部。1913年，島上的電氣會社開始供應電力。1920年，整備郵遞制度，政策促進日本企業的投資。1926年，澎湖水産會成立。1927年，馬公巴士公司整備中。1928年（昭和3年）11月8日，澎湖神社啟用，二次大戰後被拆毀，改為忠烈祠。
Title: 澎湖群島 (Penghu)
Section: 歷史
Subsection: 中華民國

1945年，二次大戰終戰，中華民國國民政府接管臺灣與澎湖，開啟臺灣戰後時期，就原辖地區設立了澎湖縣，隸臺灣省管轄。1991年2月，中華民國交通部觀光局設立「澎湖風景特定區籌備處」。1995年7月，正式成立「澎湖國家風景區」，目標和宗旨為建設澎湖成為「國際級海上觀光休閒渡假中心」。
Title: 澎湖群島 (Penghu)
Section: 地理
Subsection: 位置範圍

澎湖群島南海的虎井嶼與花嶼之間海域有北回歸線通過，精確位置由北緯23°12至23°47，由東經119°19至119°43間。
Title: 澎湖群島 (Penghu)
Section: 地理
Subsection: 島嶼構成

澎湖群島由90個大小島嶼所組成，以下列出主要有人居住的島嶼
Title: 澎湖群島 (Penghu)
Section: 地理
Subsection: 地質地貌

90個大小不等的島嶼裡面，除了最西邊的花嶼是由安山岩組成之外，其他都是由玄武岩組成。群島的熔岩是於約1740萬年前至800萬年前，由許多小的裂隙孔洞噴出。各島嶼的地貌和夾層沉積岩皆十分平緩。所以澎湖的平坦面是真正的熔岩流台地面，而不是差異侵蝕造成的侵蝕面。面向太平洋的亞洲大陸邊緣地帶在大地構造上是一連串的斷層盆地，斷層盆地是因為地殼受到張力拉開造成的，會形成一系列的地塹和地壘，而澎湖正好位於南海盆地的北端，因此也有類似的地形構造。群島地表平坦，缺少地形的高低變化。
Title: 澎湖群島 (Penghu)
Section: 地理
Subsection: 植物與氣候

植物只有矮草和灌木，跟台灣本島的樹木蒼鬱有很大的差別，主因是氣候的關係。台灣年雨量約兩千五百公厘，但澎湖只有約一千公厘左右，降雨季也分布不均，強勁的東北季風是最主要的氣候特徵，當通過台灣與大陸之間的管狀地形風力便會加速，讓澎湖籠罩在冷冽的季風下，每年約有三分之一時間處於大風下，尤其是十月到三月之間，平均風速約每秒八公尺；最大風速每秒可達每秒二十公尺以上。季風不止影響農林植物的生長，也對土壤有很大的影響。因此，本地的樹木高不過附近的建築物，是因為風切壓住它的高度。另因島嶼位於海上，土壤鹽份偏高，不利於植物的生長。
Title: 澎湖群島 (Penghu)
Section: 地理
Subsection: 潮汐

海水每天都有兩次規律性的漲退潮稱為潮汐，外海潮差約一公尺；但內海因受地形影響，潮差可達三公尺左右，因時因地潮差也不一樣。潮汐侵蝕地形能力並不大，可是卻可以日積月累搬運漂砂。因此潮汐對於海埔新生地、沙洲、海灘跟沙嘴等海岸地形有很大的影響力。
Title: 澎湖群島 (Penghu)
Section: 行政區劃

澎湖群島行政區劃起始於清治時期，現今主要根據中華民國《地方制度法》設澎湖縣，劃分為1個市（即馬公市）、5個鄉（湖西鄉、白沙鄉、西嶼鄉、望安鄉、七美鄉）。
Title: 澎湖群島 (Penghu)
Section: 澎湖寺廟

澎湖因為是個海島，居民多半從事漁業生活，面對著變化無常的海域及澎湖自然環境影響，只好依靠神明寄託心靈，於是澎湖民間宗教開始蓬勃發展。
Title: 澎湖群島 (Penghu)
Section: 澎湖寺廟
Subsection: 統計分析

下表是根據民政局2007年澎湖寺廟教堂數統計縣政府統計馬公市面積為33.99平方公里、共計34個里、人口54951人、有65座廟宇，平均每公里約有2座寺廟、平均每平方公里約有27座。跟台北市相比，台北市面積271.8平方公里、有208座廟，平均每平方公里約有1座廟。由此可看出澎湖的廟宇密度是臺北市廟宇密度的20幾倍，更可說澎湖廟宇密度是全臺之冠。下表是澎湖民間信仰主神統計，由於民間信仰主神種類繁多，故以廟數前十名作為代表。澎湖將近200間寺廟，其中奉祀王爺神共32座，其次是觀音菩薩、文衡聖帝（關聖帝君的儒家稱謂）等；福德正神（土地公）、玄天上帝、保生大帝、天上聖母（媽祖）、中壇元帥各具信眾。若與其它主神相比下，王爺廟數約為其它主神的2到3倍之多，比海神媽祖的廟宇多10幾倍，從中可知澎湖王爺神是本地的重要信仰之一。主神為王爺的廟宇每年都會有「請王」、「送王」的祭典，不僅是代臺灣具有特色的王船祭，也成為澎湖獨特民間宗教特色之一。
Title: 澎湖群島 (Penghu)
Section: 澎湖寺廟
Subsection: 建築特色

澎湖寺廟不但是村民信仰中心，更具有社會、經濟和文化的功能。因此澎湖居民對寺廟的建築相當重視，甚至不惜巨額興建，要求美侖美奐，以代表對神明的尊敬。建築材料：寺廟建築材料大致上可分為二種，一種是木料，用來作建築的主體，但由於澎湖本身並無森林，所以木材主要是進口而來。第二種是石材，主要是以花崗石為主，目的是防止石雕風化、侵蝕，也有部分寺廟用於牆身，對抗強烈的澎湖季風。另有當地石材－硓𥑮石（澎湖的珊瑚礁所形成的石材，一說應為𥑮硓石）。空間隔局：澎湖寺廟是以合院建築為主，廟宇屋脊背較大，是以防風來考量。泥塑：泥塑是將三合土摻入棉花，再塑出各種形象的藝術，也會加入貝殼，再嵌上瓷片稱之為剪花或剪黏。花窗：寺廟正面花窗，一般寺廟多用花鳥或螭虎圖案等吉祥圖案為主，不過澎湖常以洗石子技法為之，或加色灰泥塑而成，有地域的特色。彩繪：澎湖寺廟深受陰陽五行的影響，特別重視彩繪。不少寺廟樑柱和柱子都有使用「擂金畫」。「擂金畫」主要是將金箔磨成粉末狀，趁底漆未乾時用筆沾金箔粉敷上之畫法，主要用在木雕上，顏色豐富。柱子：功能是用來支撐整座廟，有圓柱、方柱、六角柱和八角柱，大多都有雕龍在柱身，身體盤繞柱子一圈，並用爪子捉珠，有的柱身更有豊富的蝦兵蟹將、和封神榜或八仙神話人物配置。
Title: 澎湖群島 (Penghu)
Section: 自然生態

澎湖群島中設有澎湖南方四島國家公園及澎湖玄武岩自然保留區；另外還設有貓嶼海鳥保護區與望安島綠蠵龜產卵棲地保護區等兩個野生動物保護區。另外，交通部也設置澎湖國家風景區，範圍涵蓋澎湖群島陸地和向海洋延伸20公尺等深線的海域。最北的島嶼為大磽嶼，最南為七美嶼，極東為查母嶼，最西為花嶼。
Title: 澎湖群島 (Penghu)
Section: 旅遊

寂寞星球出版社推薦2011年全球十大最佳世外桃源島嶼時將澎湖群島列名其中。
Title: 澎湖群島 (Penghu)
Section: 旅遊
Subsection: 地景景觀

澎湖石滬澎湖菜宅
Title: 澎湖群島 (Penghu)
Section: 交通
Subsection: 澎湖群島往來台灣的交通情形

澎湖群島與台灣島由於被台灣海峽所相隔，因此往來台灣都必須依賴航空、海運，其中以航空運輸最為頻繁。航空運輸一天最多可達到108班次（以來回算）；海上運輸一天最多可達到25班次（以來回算）。
Title: 澎湖群島 (Penghu)
Section: 交通
Subsection: 澎湖群島往來台灣的交通情形

=台灣本島往澎湖群島的航空站有台北松山機場、台中清泉崗機場、台南機場、嘉義機場、高雄國際機場、金門機場；而澎湖群島往其他地方的航空站有澎湖機場、七美機場、望安機場。有航行台灣往來澎湖群島航線的航空公司有立榮、華信、德安。下表總和了目前航空的情形。
Title: 澎湖群島 (Penghu)
Section: 交通
Subsection: 澎湖群島往來台灣的交通情形

=澎湖群島往來台灣的航線有馬公至高雄、七美至高雄、馬公至嘉義（布袋）、馬公至台南（安平），其中除了馬公至高雄以外為季節性航班（冬季停開）。
Title: 澎湖群島 (Penghu)
Section: 交通
Subsection: 澎湖本島往來澎湖離島的交通情形

前往澎湖離島主要分為：東海離島（員貝嶼、鳥嶼、澎澎灘）南海離島（桶盤嶼、虎井嶼、望安島、七美嶼、將軍澳嶼、花嶼、東嶼坪嶼、西嶼坪嶼、東吉嶼）北海離島（吉貝嶼、目斗嶼、姑婆嶼、險礁嶼、鐵砧嶼）內海離島（大倉嶼） 除了澎湖本島至七美嶼有德安航空往返外，其他島嶼都必須依賴船隻才能自澎湖本島往返，而去東海離島一般前往岐頭港口搭船；去南海離島一般前往南海遊客中心搭船；去北海離島一般前往赤崁遊客中心搭船或後寮遊客中心搭船；去內海離島一般前往重光港口搭船。前往搭船處有定期的交通船或不定期的民間快艇可搭乘前往。
Title: 维滕贝格 (Wittenberg)
Section: abstract

维滕贝格（德語：Wittenberge）是德国勃兰登堡州的一个市镇，隶属于普里格尼茨县。总面积为50.63平方千米，截至2020年总人口为16925人。
Title: 维滕贝格 (Wittenberg)
Section: 友好城市

 法國马恩省香槟沙隆 德国石勒苏益格－荷尔斯泰因埃尔姆斯霍尔恩 保加利亚拉兹格勒州拉茲格勒
Title: 维滕贝格 (Wittenberg)
Section: 参见

勃兰登堡州市镇列表
Title: 斯诺霍米什县 (Snohomish County, Washington)
Section: abstract

別名重定向：这是其他名稱、筆名、綽號、同義字的重定向。它引導常用名稱至遵循命名常規的標題，能夠協助編者寫作。除非為了更新重定向頁，一般不應該用管道連結取代重定向連結。
Title: 萨兰达 (Sarandë)
Section: abstract

薩蘭達（阿爾巴尼亞語：Sarandë，阿尔巴尼亚语定指形式：Saranda），是阿爾巴尼亞南部夫羅勒州的一个市镇。下分为2个行政分区，行政中心为萨兰达市。市镇面積为70.13平方公里，2011年人口数量为23,183人，而作为行政分区的萨兰达市的人口数量则为17,233人。薩蘭達是一個沿海城市，及全國最重要的旅遊城市之一。其附近的文化古城布特林特被列入世界文化遺產名錄之中。薩蘭達也是阿爾巴尼亞重要的港口。薩蘭達有著多樣的植物品種，因此也是阿爾巴尼亞重要的療養度假都市。隨著近年到訪薩蘭達的遊客數量持續上升，薩蘭達沿海岸線一帶的度假旅館、民宿、酒店數量也不斷增加。進入21世紀初期后，許多新人選擇在薩蘭達進行新婚旅行，薩蘭達也因此是一座蜜月旅行都市。現在薩蘭達的觀光產業取得了巨大的發展。薩蘭達的主要產業是觀光業。現時薩蘭達的服務業、漁業、建造業等產業也很發達。自2012年起，薩蘭達港口的規模得到了擴大。
Title: 萨兰达 (Sarandë)
Section: 經濟

旅遊業、商業、服務業、漁業是薩蘭達的主要經濟收入來源。
Title: 萨兰达 (Sarandë)
Section: 文化

布特林特古城
Title: 萨兰达 (Sarandë)
Section: 旅遊

薩蘭達是阿爾巴尼亞最著名的沿海度假城市之一（另外兩個為都拉斯和澤爾米烏），其錦長的海岸線擁有很多海灘和浴場設施，每逢週末的假期（尤以炎熱的夏季為主）不少來自國內其他地區的阿爾巴尼亞人都會駕駛私家車或乘坐長途巴士到該市南面的克萨米尔一帶暢泳消暑或在海灘上曬太陽和進行球類活動，而在暑假時候很多阿爾巴尼亞的學生也會來薩蘭達度過他們的暑假。除了阿爾巴尼亞人外，許多外國遊客也會專程來薩蘭達觀光和度假，皆因被薩蘭達美麗的伊奥尼亚海、海灘、希臘的科孚島景觀，以及布特林特古城的悠久歷史所吸引。
Title: 萨兰达 (Sarandë)
Section: 氣候

薩蘭達氣候屬於亞熱帶地中海氣候區，冬季一般濕冷多雨，氣溫大多徘徊在5至10°c左右，但很少會降至0°c以下；而夏季則炎熱乾燥，氣溫高於30°C十分常見。
Title: 大洋城 (Ocean City, New Jersey)
Section: abstract

大洋城是美國其中一處地方，可以指：大洋城 (马里兰州)大洋城 (新澤西州)大洋城 (佛羅里達州)大洋城 (華盛頓州)西大洋城 (馬利蘭州)北庫里爾斯克
Title: 博瑟尔 (Bothell, Washington)
Section: abstract

簡繁重定向：这是簡體至繁體，或繁體至簡體的重定向。本重定向用來避免重複创建頁面、減少轉換系統出錯時的紅字問題。使用了本連結的頁面可能需要更新，以直接連結至目標頁面。請勿使用管道連結，這會隱藏正確的敘述。並非純簡繁字體差異者，請使用{{別名重定向}}或其他合適的重定向模板。
Title: 科希马 (Kohima)
Section: abstract

科希马（Kohima），是印度那加兰邦科希马县的一个城镇，也是那加兰邦的首府。总人口99039人（2011年）。
Title: 科希马 (Kohima)
Section: 人口

该地2001年总人口78584人，其中男性42033人，女性36551人；0—6岁人口10511人，其中男5415人，女5096人；识字率74.99%，其中男性为79.43%，女性为69.87%。至2011年，该地总人口则为99039人，其中男性51626人，女性47413人。当地平均识字率为90.76%，高于印度全国平均水平（79.55%）。
Title: 科希马 (Kohima)
Section: 民族

科希马的主要民族是那加人，其中比较多的是那加族的昂纳米人（Angami）、莲玛人（Rengma）等族群。
Title: 科希马 (Kohima)
Section: 宗教

根据2011年统计，当地人口中有80.22%的基督教徒，其它宗教包括印度教（16.09%）、伊斯兰教（3.06%）和佛教（0.45%）等。
Title: 科希马 (Kohima)
Section: 地名由来

Kohima来自当地的昂纳米语（Angami），其中kohi（Kew Hi）指当地的一种植物，ma则指“地方、土地”，Kohima是“kohi花绽放的地方”之意。
Title: 科希马 (Kohima)
Section: 历史

英国东印度公司的统治在1840年代开始扩张至科希马。第二次世界大战的英帕尔战役期间，日军和钱德拉·鲍斯领导的印度国民军在科希马（1944年4月4日至6月22日）至英帕尔一带被击败。当地有一个战争公墓纪念此事。印度独立之后，1963年12月1日那加兰邦成立，科希马成为了那加兰邦的首府。印度军对与当地居民发生过多次冲突，其中较为著名的有1986年3月20日的事件和1995年科希马大屠杀。
Title: 科希马 (Kohima)
Section: 参见

那加兰邦城镇列表
Title: 大洛杉矶地区 (Greater Los Angeles)
Section: abstract

大洛杉矶地区（英語：Greater Los Angeles Area）又称南部地区（Southland），指的是美國加利福尼亚州南部的一个横跨5个县的大型联合统计区（一组联系较为紧密的大都市地区）。这5个县分别是洛杉矶县、奥兰治县、圣贝纳迪诺县、里弗赛德县和文图拉县。大洛杉矶是整个20世纪美国人口增长最快的地区之一，虽然进入21世纪后其人口增长速度有所放缓，但是根据2010年美国人口普查，洛杉矶都会区约有1280万居民，而整个大洛杉矶地区则拥有超过1780万居民，并且2011年统计的人口数已经达到1810万，无论是按哪一个统计数字，洛杉矶都会区都是仅次于纽约都会区的全美第二大都会区，也是世界上最大的大都会区之一。大洛杉矶地区从地理上主要是以洛杉矶市及其周边城市为核心的一系列城市群，美国人口调查局对大洛杉矶地区的定义为包括洛杉矶都会区、文图拉县、奥兰治县以及整个因兰恩派尔地区（包括圣贝纳迪诺县和里弗赛德县的大片未经开发人口稀少的地区）组成的“洛杉矶-长滩-里弗赛德”联合统计区。“大洛杉矶地区”并不包括圣迭戈县和因皮里尔县，从地区上这两个县也没有与洛杉矶及其周边城市地区相连接。根据美国人口调查局的统计，洛杉矶都会圈的总面积为4,850平方英里（12,561.442平方公里），而大洛杉矶地区总面积则达33,954平方英里（87,940.456平方公里），是美国面积最大的都市圈，不过，这个区域有超过一半位于人烟稀少的圣贝纳迪诺县和里弗赛德县东部地区。大洛杉矶地区不但是世界上最大的娱乐产业中心，也是一个全球性的商业、国际贸易、教育、媒体、时尚、旅游、科学技术、体育和运输中心。经济上，大洛杉矶地区是美国第二，世界第三大城市经济体，仅次于东京都会区和纽约都会区，是一个国际性的金融、娱乐、媒体、文化、教育、科学、旅游中心，年经济总量超过7700亿美元。
Title: 大洛杉矶地区 (Greater Los Angeles)
Section: 地理
Subsection: 城市形态

洛杉矶有着积累了很长时间的蔓延名声，目前这一过程仍然在进行中，根据美国2000年人口普查，洛杉矶-长滩-圣安娜城市化地区（不包括大洛杉矶地区内的内陆帝国部分）的陆地面积约为1,668平方英里（4,320平方公里），平均人口密度约为7,068名居民每平方英里（2,729名居民每平方公里），是全美人口最稠密的城市化地区。而“纽约-纽华克”城市化地区陆地面积约为3,353平方英里（8,684平方公里），平均人口密度为5,309每平方英里（2,050每平方公里），虽然总人口数超过洛杉矶，但人口密度上却为不及。
Title: 大洛杉矶地区 (Greater Los Angeles)
Section: 地理
Subsection: 特征

“大洛杉矶地区”指都会区域或合并区域，而“南部地区”的说法则更为含糊。一般来说，南部地区的说法更多出现于地方媒体。这一地区的就业不仅是局限于市中心区域，在中心以外的地区也有许多的工作机会。由此，许多人都因为他们的工作和日常生活在城市与郊区之间反复流动，很多人都要前往远离洛杉矶市的其他城市。与其他许多都会区不同的是，大洛杉矶仍然有着区域认定上的问题。许多当地居民并不认同各个不同县、市相当于是一个大整体。比如说，洛杉矶县和橙县一起组成了一个较小一些的都会统计区，但两个县的人口无论是在政治和金融方面都有较大区别。橙县的居民经常自视为洛杉矶地区的一份子，超过6%的居民都会前往洛杉矶工作，但洛杉矶的居民则仅有1.63%前往橙县工作。而西里弗赛德县和圣贝纳迪诺县的大部分居民则都会到洛杉矶县或橙县寻找工作。
Title: 大洛杉矶地区 (Greater Los Angeles)
Section: 地理
Subsection: 边界

=根据2010年美国人口普查，洛杉矶拥有380万人口，是美国人口仅次于纽约的第二大城市，也是整个大洛杉矶地区的焦点。洛杉矶是一个国际性的金融、娱乐、媒体、文化、教育、科学、旅游中心，也是最世界最强大且最具影响力的全球城市之一。
Title: 大洛杉矶地区 (Greater Los Angeles)
Section: 地理
Subsection: 边界

=洛杉矶县是美国人口最多的一个县，超过四分之一的加利福尼亚州人口都居住在这个县，位于中心区的洛杉矶市是县治所在，由于城市发展过程中不断吞并周边的小镇，洛杉矶市以及整个洛杉矶县内的区域划分边界线变得非常复杂。许多城市被洛杉矶市完全包围起来，并且经常被认为是该市的一个部分，尽管它们实际上都是相互独立的区域。比如圣莫尼卡和比佛利山就完全被洛杉矶市包围起来并被认为是该市西区的一个部分。
Title: 大洛杉矶地区 (Greater Los Angeles)
Section: 地理
Subsection: 边界

=橙县与洛杉矶县共同组成了洛杉矶都会区，大洛杉矶地区的核心。该县大部分地区都是郊区，并没有严格意义上的城市中心。
Title: 大洛杉矶地区 (Greater Los Angeles)
Section: 地理
Subsection: 边界

=文图拉县与橙县类似，也主要都是郊区，其主要的开发和增长都是通过洛杉矶。不过该县的北部主要是大片未经开发的洛斯帕德雷斯国家森林。该县的中部和南部原本都是太平洋沿岸的小城镇，但是自美国第101号公路进行扩充至圣费尔南多谷后，总体规划所涉及的城市开始快速发展，整个县的城市化水平越来越高。如今，文图拉县已经成为大洛杉矶地区富裕家庭居住的地区，如西米谷、绍曾德奥克斯等。
Title: 大洛杉矶地区 (Greater Los Angeles)
Section: 地理
Subsection: 边界

=内陆帝国包括圣贝纳迪诺县和里弗赛德县是一个快速增长的城郊型地区，拥有大量在洛杉矶或橙县工作的居民。这一地区原本是重要的柑橘生产中心，并在20世纪早期发展为重要的工业区。在加利福尼亚州66号国道和之后的10号州际公路完成后，内陆帝国也成为了一个重要的交通中心。
Title: 大洛杉矶地区 (Greater Los Angeles)
Section: 人口数据
Subsection: 联合统计区

大洛杉矶联合统计区包括整个洛杉矶县、橙县、文图拉县、圣贝纳迪诺县和里弗赛德县和，其中后两个县人口较稀少的东部地区并没有包括在大洛杉矶地区中。根据2010年美国人口普查，这一大片地区的居民总数超过整个加利福尼亚州的一半。
Title: 大洛杉矶地区 (Greater Los Angeles)
Section: 人口数据
Subsection: 都市统计区

洛杉矶都会区包括洛杉矶县（2010年人口为986万2049人）和橙县（2010年人口为301万759人），这一地区被美国人口调查局定义为“洛杉矶–长滩–圣安娜都市统计区”。根据2010年美国人口普查，整个洛杉矶都会区人口为1287万2808人。除了洛杉矶-长滩-圣安娜都市统计区外，以下的其它都市统计区也被包含在洛杉矶-长滩-里弗赛德联合统计区中：奥克斯纳德-绍曾德奥克斯-文图拉都市统计区（2010年人口79万7740），这一统计区完全位于文图拉县以内；里弗赛德–圣贝纳迪诺–安大略都市统计区（2010年人口411万5871）则由里弗赛德县（2010年人口210万零516）圣贝纳迪诺县（2010年人口201万5355）组成。
Title: 大洛杉矶地区 (Greater Los Angeles)
Section: 人口数据
Subsection: 都市统计区

=根据2010年美国人口普查，这一地区所有人口超过6万的城市列表：
Title: 大洛杉矶地区 (Greater Los Angeles)
Section: 人口数据
Subsection: 都市统计区

=
Title: 大洛杉矶地区 (Greater Los Angeles)
Section: 人口数据
Subsection: 人口统计

根据2000年美国人口普查，整个大洛杉矶地区约有1637万3645居民。其中55.1%是白人（39%是非西班牙裔白人），21%是其他种族，10.4%是亚裔，7.6%是非裔，4.7%是混血，0.9%是美洲土著，0.3%是太平洋岛屿居民。并且40.3%的居民有西语裔血统。31%（约506万8千人）的居民是在其他国家出生的，这其中又有62.1来自于拉丁美洲国家，28.9%来自亚洲，6%来自欧洲，3%来自其他国家和地区。另外，占总人数约20.2%的居民是在美国其他州出生的。
Title: 大洛杉矶地区 (Greater Los Angeles)
Section: 南方地区

虽然对大洛杉矶地区内并没有做过正式的区域划分，但《洛杉矶时报》曾将其划分为以下地区：洛杉矶国家森林安特洛普谷洛杉矶中心区（包括洛杉矶市中心、好莱坞等）洛杉矶东部地区海湾地区（见南加州门户城市）洛杉矶东北地区西北县区（包括圣克拉里塔谷）波莫纳谷圣费尔南多谷圣盖博谷
Title: 大洛杉矶地区 (Greater Los Angeles)
Section: 政治

大洛杉矶地区是一个政治上较为分化的都市区。从1968年大选直至1988年大选，该地区选举结果为共和党连续6次获胜，不过从1992年开始直至2012年大选，又连续6次由民主党获胜。洛杉矶县是这一地区中人口最多的县，也被视为是民主党的重镇，而橙县则完全相反，成了共和党的重镇，自1940年起每一次总统选举其支持的都是共和党的候选人，另外的文图拉县、圣贝纳迪诺县和里弗赛德县总体来说也偏向共和党较多。
Title: 大洛杉矶地区 (Greater Los Angeles)
Section: 经济

大洛杉矶地区是世界第三大城市经济体，仅次于大东京地区和纽约都会区。2010年Greyhill的一份研究表明，洛杉矶都会区拥有约7360亿美元的产值，而另一项统计则显示大洛杉矶地区的产值则达到7706亿美元。大洛杉矶地区也是除日产汽车（Nissan）和富士汽车（Subaru）外所有亚洲汽车产商驻美国总部的所在地（日产汽车总部搬到了田纳西州）。丰田、本田、马自达、三菱、铃木、现代和起亚汽车的总部都设立在这里。
Title: 大洛杉矶地区 (Greater Los Angeles)
Section: 经济
Subsection: 娱乐

作为世界娱乐之都，大洛杉矶地区是世界上最大的旅游目的地之一，其主要看点包括：
Title: 大洛杉矶地区 (Greater Los Angeles)
Section: 经济
Subsection: 娱乐

=
Title: 大洛杉矶地区 (Greater Los Angeles)
Section: 经济
Subsection: 娱乐

=好莱坞露天剧场庞特吉斯剧院拉布雷亚沥青坑华特迪士尼音乐厅瓦特大厦
Title: 大洛杉矶地区 (Greater Los Angeles)
Section: 参见

南加州洛杉矶都会区东京都会区洛杉矶
Title: 夏洛特阿马利亚 (Charlotte Amalie, U.S. Virgin Islands)
Section: abstract

夏洛特阿马利亚（Charlotte Amalie）是美属维尔京群岛的首府和最大的城市，人口约为19000人。位于圣托马斯岛南岸。始建于1672年，城市名稱來自於當時的丹麦王后黑森的夏洛特·阿瑪莉埃。夏洛特阿马利亚拥有深水良港，18世纪曾为西半球最大的奴隶贩运港之一，现为著名的游轮停靠港。2004年约有150万游轮乘客登临此地。市区内多古老建筑，气候温暖，为避寒旅游胜地。
Title: 路德维希港 (Ludwigshafen)
Section: abstract

路德维希港（德語：Ludwigshafen，德语发音：[ˈluːtvɪçsˌhaːfn̩]），全称莱茵河畔路德维希港（德語：Ludwigshafen am Rhein，德语：[ˈluːtvɪçsˌhaːfn̩ ʔam ˈʁaɪ̯n] （）），是德国莱茵兰-普法尔茨州的第二大城市（次于美因茨之后），坐落在莱茵河畔。路德维希港是一个非县辖城市，莱茵-普法尔茨县的管理部门也设于此。他是当年曼海姆莱因战壕的一部分，坐落于莱茵河左岸，与右岸的巴登-符腾堡州城市曼海姆隔河相望，更因为世界最大的化工企业巴斯夫的總部設立在此而闻名。
Title: 东兰辛 (East Lansing, Michigan)
Section: abstract

东兰辛（英語：East Lansing）是美国密歇根州英厄姆县和克林顿县的一座城市，位于州首府兰辛以东，面积29.2平方公里。根据美国人口调查局2000年统计，共有人口46,525人，其中白人占80.91%、亚裔美国人占8.21%、非裔美国人占7.4%。密歇根州立大学位于东兰辛市内。
Title: 奇诺 (Chino, California)
Section: abstract

奇诺（義大利語：Cino），是意大利松德里奥省的一个市镇。总面积5平方公里，人口373人，人口密度74.6人/平方公里（2009年）。国家统计（ISTAT）代码为014021。
Title: 美國西南部 (Southwestern United States)
Section: abstract

美國西南部（英語：Southwestern United States、American Southwest或The Southwest）是美國西部的一個區域，比北部溫暖，但比東部乾燥。西南地区的人口分布比鄰近區域較為稀疏（以至于其城市也比其他城市的人口密度低），並且有較多的西裔美國人，墨西哥美國人和美洲印第安人，所以西南部比其它地区更加種族多元化。西南部在地理上包括“西南沙漠區”，主要為亞利桑那州和新墨西哥州。部分內華達州和猶他州、得克薩斯州西部和俄克拉何馬州、加利福尼亞州南部及科羅拉多州西南部也被認為是美国西南部的一部分。通常，美國東部的人更加傾向認為得克薩斯和俄克拉何馬為美國西南的一部分，加利福尼亞州、亞利桑那州和新墨西哥州的人可能認為得克薩斯州的大部分，或許除了遙遠的西得克薩斯，如艾爾帕索等城市，為南部的一部分。洛杉磯是美國西南部最大的城市（在全美為第二大）。鳳凰城（在西南部的中心地帶）和聖安東尼奧也位列美國十大城市。沃斯堡則名列20大。許多在這個區域的市區（如拉斯維加斯、鳳凰城和沃斯堡）在過去十年有極快的人口增長。這個地區以其大膽的藝術為人所知。德墨菜（Tex Mex）飲食文化在南得克薩斯（聖安東尼奧地区）有很大的影響力，雖然更加傳統的西南飲食文化在西得克薩斯州可以找得到。
Title: 美國西南部 (Southwestern United States)
Section: 参见

干旱美洲
Title: 阿爾巴尤利亞 (Alba Iulia)
Section: abstract

阿爾巴尤列亞（羅馬尼亞語：Alba Iulia；拉丁語：Apulum；德語：Karlsburg／Weißenburg，卡尔斯堡／魏森堡；匈牙利語：Gyulafehérvár；鄂圖曼土耳其語：Erdel Belgradı‎）是羅馬尼亞的一個城市。阿爾巴尤列亞是阿爾巴縣的首府所在地。阿爾巴尤列亞在羅馬尼亞和匈牙利兩國的歷史上都有非常重要的地位。
Title: 福克斯堡 (Foxborough, Massachusetts)
Section: abstract

福克斯堡（英語：Foxborough）是美国马萨诸塞州诺福克县的一个城镇，东北距波士顿约22英里（35公里），西南距普罗维登斯18英里（29公里），2010年人口普查为16865人。
Title: 吉布地市 (Djibouti City)
Section: abstract

吉布地市（阿拉伯语：جيبوتي‎；法語：Ville de Djibouti）是东非国家吉布地的首都，同時也是該國人口最多、面積最大的城市。位在塔朱拉灣沿岸，其中一部分位於亞丁灣的半島上。在2003年以前，吉布地市與迪基爾州和阿里薩比州接壤，從阿爾塔州成立後，全市西邊及南邊均跟該州所接壤。
Title: 吉布地市 (Djibouti City)
Section: 交通

吉布地港具有東非少數大型的現代化國際港口設施，海上貿易更是國家非常重要的收入來源。而且有著和衣索比亞首都亞的斯亞貝巴連接的衣索－吉布提鐵路，對於1993年厄利垂亞獨立之後變成內陸國家的衣索比亞來說，也是相當重要的貿易路線。另外還有吉布地－安布利國際機場，已經倒閉的吉布地航空總部也曾設於此。2017年連接吉布地市與衣索比亚首都阿迪斯阿貝巴的亞吉鐵路通車，納加德車站為吉布地市主要的鐵路客運車站，貨運列車則可向北延伸到吉布地港周遭的多拉勒港。
Title: 吉布地市 (Djibouti City)
Section: 氣候

吉布地市整年都是乾燥炎熱的天氣，平均年降雨量131毫米，屬於沙漠氣候。1月和2月是較為溫暖的時期，7月與8月則最為酷熱，溫度經常超過攝氏45度 。