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Title: 信濃川 (Shinano River)
Section: 信濃川水系開発史
Subsection: 日本屈指の水力発電地帯化

信濃川は水量が豊富でかつ上流部は関東山地・飛騨山脈・木曽山脈である事から急流であり、水力発電には絶好の適地であった。大正時代には高瀬川の高瀬川発電所が建設されていたが、昭和初期に入ると各地で水路式発電所が建設された。特に、旧・鉄道省（現・JR東日本）は信濃川に大規模水力発電所を建設。信濃川本川に宮中取水ダムを1938年（昭和13年）に建設、新山本・浅河原調整池や千手・小千谷・新小千谷発電所を建設し首都圏の鉄道運転の為の電力を供給した（詳細は信濃川発電所を参照）。また、第二次世界大戦後、大規模な揚水発電所が各所に建設された。特に梓川の安曇・水殿発電所や高瀬川の新高瀬川発電所、南相木川の神流川発電所、清津川の奥清津・奥清津第二発電所は日本有数の規模を誇り、首都圏に電力を供給する上での重要性は大きいものとなっている。
Title: 信濃川 (Shinano River)
Section: 信濃川水系開発史
Subsection: 戦後の治水〜ダムと放水路〜

数年に一度は洪水による被害を流域は受けており、根本的な治水対策としてダムによる洪水調節が図られた。1948年（昭和23年）からは千曲川第二期補修事業が建設省（現・国土交通省北陸地方整備局）の手によって着手され現在も進行中である。信濃川水系においては建設省直轄事業よりも先に新潟県・長野県による県営ダム事業が推進され、裾花ダム（裾花川）、笠堀ダム（笠堀川）などが建設された。建設省は1960年（昭和35年）に関屋分水路の建設を計画したが、1964年（昭和39年）の新潟地震によって新潟市内が広範囲にわたり浸水したことから鳥屋野潟の排水計画に着手した。この後、黒川放水路が1969年（昭和44年）に完成。関屋分水路は1972年（昭和47年）に通水し、蒲原大堰・中の口川水門も建設が開始された。1969年8月の集中豪雨は流域に大きな被害をもたらし、対策として建設省は1974年（昭和49年）、「信濃川水系工事実施基本計画」を改定。この中で多目的ダムの建設を計画し、大町ダム（高瀬川）が1986年（昭和61年）に、三国川ダム（三国川）が1993年（平成5年）に完成した。県営でも大谷ダム（五十嵐川）や破間川ダム（破間川）が新潟県に、奈良井ダム（奈良井川）や奥裾花ダム（裾花川）が長野県に完成した。又、人口が急増している長岡市に上水道を供給するため妙見堰（信濃川）が1990年（平成2年）に完成している。
Title: 信濃川 (Shinano River)
Section: 信濃川水系開発史
Subsection: 公共事業見直しと「脱ダム宣言」

このように信濃川は治水・利水の為の施設が多く存在するようになったが、1990年代以降公共事業見直しの機運が全国的に高まり、利根川・淀川等全国の主要河川においてダムを始めとする河川施設の建設中止が相次いだ。信濃川水系も例外ではなく2002年（平成12年）に信濃川水系では最大規模の総貯水容量を擁する予定であった清津川ダム（清津川。国土交通省北陸地方整備局）が、2003年（平成13年）には戦前から連綿と続き戦後「只見特定地域総合開発計画」でも取り上げられた『只見川水力発電新潟分水案』に基づく「湯之谷揚水発電計画」、その根幹である佐梨川ダム（佐梨川。新潟県）が上池と共に中止となり長年に亘る新潟分水案はここに潰えた。県営ダムでも三用川ダム（三用川・新潟県）が建設中止となっている。又、国土交通省北陸地方整備局（当時は建設省北陸地方建設局）は1981年（昭和56年）の信濃川洪水を機に、1954年（昭和29年）より構想のあった「千曲川上流ダム計画」を南佐久郡南牧村に計画した。これは洪水調節・上水道等を目的とした多目的ダムとして、信濃川本川上流に堤高約80.0 m、総貯水容量が約70,000,000 tという本格的なダムを建設しようとしたものである。「千曲川上流ダム」が完成すると南牧村を中心に250戸が水没する他、JR小海線が水没する。1984年（昭和59年）に実施計画調査の為の予算が付いたが住民の強硬な反対に遭い、その後地元南牧村を始め南佐久郡5町村が建設推進を撤回して反対に回り、計画が凍結した。その後公共事業見直しの機運の中で計画は再検討され、2002年に「千曲川上流ダム計画」は国土交通省によって白紙撤回となった。こうして日本最長の河川に建設される予定であった唯一の多目的ダムは中止されたが、ダムに代わる治水代替案は確定されていない。2004年（平成16年）に入ると、長野県知事・田中康夫の『脱ダム宣言』によって長野県内に計画中の信濃川水系のダム計画が纏めて中止となった。浅川ダム（浅川）、角間ダム（角間川）、黒沢ダム（黒沢川）、清川ダム（清川）が対象となり、有無を言わさぬ形での中止であったため論争を招いた。また新潟県側では2004年7月に平成16年7月新潟・福島豪雨（7・13水害）が三条市・見附市等に被害をもたらした。代替案である「河道内遊水池」が結局は名前を変えたダムであるとの指摘もあり、浅川ダムの様に下流住民の合意を得ずに中止した面もあるため、洪水の多発する信濃川で今後洪水が起こったときに知事がどのような対応を取るのか、注目されていた中、2006年（平成18年）7月の平成18年7月豪雨で天竜川流域が豪雨による被災を受けた。『脱ダム宣言』が直接災害に関係していたわけではないにしろ、治水対策の不備を含め田中県政に対する様々な不満が表面化した。
Title: 信濃川 (Shinano River)
Section: 信濃川水系開発史
Subsection: 脱・脱ダム宣言後

2006年の長野県知事選挙で田中は下野し、田中に代わり村井仁が知事に就任した。『脱ダム宣言』については当初は批判的発言を繰り返していたものの、就任後は性急なダム建設回帰には慎重な姿勢を示したが、2007年（平成19年）2月、河道内遊水池（穴あきダム）を是とする判断が出された。2010年代に入ってもダムの建設は進められ、広神ダム（和田川。2011年竣工）、晒川ダム（晒川。2012年中止）などが挙げられる。2019年10月、令和元年東日本台風（台風19号）により大きな被害があった。令和元年東日本台風を受けて、2020年代にかけて『信濃川水系緊急治水対策プロジェクト』が進められている。
Title: 信濃川 (Shinano River)
Section: 信濃川水系の主要河川

群馬県中津川長野県（千曲川）湯川 (南牧村)相木川抜井川滑津川湯川 (北佐久郡)泥川矢ケ崎川精進場川鹿曲川依田川大門川武石川内村川神川浦野川沓掛川湯川 (青木村)産川湯川 (上田市)聖川岡田川蛭川保科川犀川（梓川）小大野川島々谷川奈良井川鎖川田川薄川女鳥羽川穂高川高瀬川農具川鹿島川会田川金熊川麻績川土尻川裾花川百々川松川浅川鳥居川夜間瀬川樽川中津川雑魚川新潟県（信濃川） ※位置関係は#外部リンクの県の管内図を参照。中津川清津川魚野川登川西谷後川二子沢川神字川姥沢川一之沢川小松沢川高棚川北ノ入川三国川水無川佐梨川破間川末沢川黒又川西川和田川羽根川芋川渋海川越道川太田川栖吉川黒川大河津分水（新信濃川）西川猿橋川刈谷田川中ノ口川五十嵐川加茂川関屋分水路小阿賀野川能代川鷲ノ木大通川通船川栗ノ木川
Title: 信濃川 (Shinano River)
Section: 信濃川水系の河川施設

信濃川の利水に関しては、本流と支流で異なった特徴を持つ。信濃川本川には高さ50 mを超えるダム・多目的ダムは存在しないが、その分、放水路が多い。一つの河川に放水路が2か所も建設されているのは信濃川だけである。それだけ治水に苦労していることをうかがい知ることができる。また、利根川や木曽川、淀川ほど水資源確保のための系統的利水施設が多く存在しないのも特徴で、主眼はあくまでも治水と灌漑に置かれている。逆に支流には大小数多くの治水・治山・利水ダムが建設されている。一方、水力発電施設においては全国屈指の発電量・発電施設を誇る。揚水発電所だけでも梓川、相木川、高瀬川、黒又川、清津川の5か所に建設された実績があり、これも全国屈指の数である。また、新潟県内ではJR東日本が首都圏の鉄道網を支える電力供給を信濃川から得ている。その歴史の中でJR東日本信濃川発電所の不正取水問題も起きた。
Title: 信濃川 (Shinano River)
Section: 信濃川水系の河川施設
Subsection: 河川施設一覧

ダム(注)：黄欄は建設中もしくは計画中のダム（2006年時点）。頭首工・取水堰
Title: 信濃川 (Shinano River)
Section: 信濃川水系の河川施設
Subsection: 水位観測点

国土交通省 北陸地方整備局河川事務所の観測点は、下流側より新潟県西港 新潟市中央区入船町帝石橋 新潟市西区山田新酒屋 新潟市江南区花ノ牧臼井橋 新潟市南区堀掛保明新田 南蒲原郡田上町大字保明新田荒町 三条市荒町尾崎 三条市栄町尾崎大河津 燕市大川津長岡 長岡市信濃1丁目小千谷 小千谷市元町433-2岩沢 小千谷市真人町十日町所在地 十日町市新宮乙宮野原 中魚沼郡津南町上郷寺石長野県立ヶ花 中野市立ヶ花52-1大倉崎 飯山市常盤殿橋 中野市大字江部632-1杭瀬下 千曲市杭瀬下生田 上田市生田字下梨平塩名田 佐久市御馬寄1538
Title: 信濃川 (Shinano River)
Section: 主な橋梁

河口より記載信濃川（日本海） - （新潟みなとトンネル） - 柳都大橋 - 萬代橋（重要文化財） - 八千代橋 - 昭和大橋 - 信濃川橋梁（越後線） - 千歳大橋 - 本川大橋 - 平成大橋 - 新潟大橋 - 第二信濃川橋梁（上越新幹線） - ときめき橋（北陸自動車道） - 信濃川大橋 - 大郷橋 - 臼井橋 - 小須戸橋 - 庄瀬橋 - 五反田橋 - 加茂大橋 - 景雲橋 - 石上大橋 - 信濃川橋梁（弥彦線） - 瑞雲橋 -三条大橋 - 第一信濃川橋梁（上越新幹線） - 栄橋（北陸自動車道） - 蒲原大橋 - 萬盛橋 - 本川橋 - 与板橋 - 信濃川橋 （北陸自動車道） - 蔵王橋 - 長岡大橋 - 大手大橋 - 長生橋 - フェニックス大橋 - 信濃川橋梁（信越本線） - 越路橋 - 越の大橋 - 小千谷大橋 - 旭橋 - 山本山大橋 - 牛ケ島大橋 - 西倉橋 - 越後川口橋（関越自動車道） - 川井大橋 - 魚沼橋 - 栄橋 - 妻有大橋 - 十日町橋 - 信濃川橋梁（北越急行ほくほく線） - 姿大橋 - 宮中橋 - 信濃川橋梁（飯山線） - 豊船橋 - 信濃川橋 - 田中橋 - 上郷橋 - 宮野原橋千曲川百合居橋 - 箕作平滝大橋 - 明石大橋 - 東大滝橋 - 市川橋 - 湯滝橋 - 柏尾橋 - 常盤大橋 - 大関橋 - 中央橋 - 綱切橋 - 第五千曲川橋梁（北陸新幹線） - 古牧橋 - 笠倉壁田橋 - 上今井橋 - 北千曲川橋（上信越自動車道） - 立ヶ花橋 - 第四千曲川橋梁（北陸新幹線） - 小布施橋 - 村山橋（国道406号と長野電鉄長野線の併用橋） - 屋島橋 - 落合橋 - 関崎橋 - 更埴橋 - 松代大橋 - 赤坂橋 - 岩野橋 - 篠ノ井橋 - 千曲川橋梁（しなの鉄道線） - 第三千曲川橋梁（北陸新幹線） - 千曲川橋（長野自動車道） - 粟佐橋 - 千曲橋 - 平和橋 - 冠着橋 - 大正橋 - 万葉橋 - 笄橋（こうがいばし） - 昭和橋 - 坂城大橋 - 大望橋 - 鼠橋 - 上田大橋 - 古舟橋 - 上田橋 - 千曲川橋梁（上田電鉄別所線） - 常田新橋 - 小牧橋 - 第二千曲川橋梁（北陸新幹線） - 大石橋 - 大屋橋 - 田中橋 - 羽毛山橋 - 境橋 - 布引大橋 - 大久保橋 - 戻り橋 - 小諸大橋 - 大杭橋 - 宮沢橋 - 浅科大橋 - 第一千曲川橋梁（北陸新幹線） - 中津橋 - 琵琶島橋 - 佐久橋 - 千曲川橋（中部横断自動車道） - 御影橋 - 浅蓼大橋（国道141号） - 佐久大橋 - 野沢橋 - 住吉橋 - 臼田橋 - 三条大橋 - 八十巖橋 - 栄橋 - 栄海橋 - 南佐久大橋（国道299号） - 下畑橋 - 宮前橋 - 天神橋 - ちくま橋 - 高岩橋 - 東馬流橋 - 馬流橋 - 清流ふれあい橋 - 小海大橋 - 第七千曲川橋梁（小海線） - 箕輪橋 - 第六千曲川橋梁（小海線） - 海尻橋 - 第五千曲川橋梁（小海線） - 大芝橋 - 海ノ口大橋 - 第四千曲川橋梁（小海線） - 古屋敷橋 - 第三千曲川橋梁（小海線） - 向橋 - 第二千曲川橋梁（小海線） - 広瀬橋 - 第一千曲川橋梁（小海線） - 樋沢新田橋 - 男橋 - 本郷橋 - 赤顔橋 - 大深山橋 - 横沢橋 - 金山橋 - 小坂橋 - 下木戸橋 - 居倉橋 - 秋山3号橋 - 秋山2号橋 - 秋山1号橋 - 室屋橋 - 黒巌橋 - 日本基橋 - 蓬1号橋 - 蓬2号橋  - （甲武信ヶ岳）
Title: 信濃川 (Shinano River)
Section: 利用
Subsection: 水運

千曲川・信濃川は共に江戸時代から明治時代にかけて川舟による通船が全盛を迎え、流域の物流を担った。ただし、その後の流域の物流の主役は、陸上交通が担っていった。信濃川の河口部には古代から蒲原津（かんばらのつ）、沼垂津（ぬったりのつ）、新潟津などの港（新潟三ヵ津）が栄え、特に新潟は江戸時代に大きく発展し日米修好通商条約によって他国に開放する港の1つとされた。新潟港は現在においても国際貿易港として機能しており、ロシア、韓国などとの国際便が就航している。
Title: 信濃川 (Shinano River)
Section: 利用
Subsection: 漁業

千曲川は内陸県である長野県を流れる川であり、千曲川などで漁獲される淡水魚は重要なタンパク質源の1つとして利用されてきた。例えば、春に産卵のために千曲川を遡上するウグイも、漁獲されてきた魚種の1つである。ウグイの特徴的な漁法としては「つけ場漁」が知られ、これは川の流れの中に人工的に整備した産卵床を整え、そこに集まってくるウグイを捕獲する手法である。また、千曲川は佐久市付近で谷から、そこより上流側と比べて幅の広い谷に流れ出るわけだが、ここの伏流水を取水して、水田や池などでのコイの養殖漁業を19世紀初頭から行っている。なお、漁業者により捕獲が行われてきた、その他の主な魚種として、アユ、フナ、オイカワ、クチボソ、ナマズ、ドジョウなどが挙げられる。ただし、オイカワは1929年に始まったアユの稚魚放流に伴い琵琶湖から人為的に移入された外来種である。この他に、アユ、イワナ、ウナギ、コイ、サケ、ニジマス、ヤマメ、カジカが、主に人為的に放流されている魚種である。これに加えて、かつて千曲川では行政の主導でコクレン、ハクレン、ソウギョ、カムルチーの放流も行われていた。さらに、信濃川・千曲川で人為的に放流された結果、生息が確認されている外来種の魚類として、カムルチー、オオクチバス、コクチバス、ブルーギル、カワマス、ブラウントラウト、カダヤシ、テラピア、タイリクバラタナゴが挙げれられる。ヒトの影響は、これだけに留まらず、かつて流域で漁獲量は1万8千〜4万尾の漁獲量を誇ったサケ（シロザケ）、マス（サクラマス）は、西大滝ダムや宮中取水ダムの完成により、ほとんど信濃川を遡上しなくなり、1940年を境に漁業としては成立しなくなった。サケに関して、長野県では「カムバックサーモン」キャンペーンを1980年から展開し、21年間で1億6000万円かけて899万匹を放流したものの、西大滝ダム下流まで遡上が確認されたのは48匹に過ぎなかった。長野県内の信濃川水系河川の漁業協同組合長野県内の信濃川水系湖沼の漁業協同組合新潟県内の信濃川水系の漁業協同組合
Title: アルノ川 (Arno)
Section: abstract

アルノ川（アルノがわ、Arno）は、イタリア中部を流れティレニア海に注ぐ、長さ241kmの川である。
Title: アルノ川 (Arno)
Section: 流路

アペンニーノ・トスコ＝エミリアーノにあるファルテローナ山（Monte Falterona）に源を発し南へ流れる。アレッツォ付近で北西に転じ、フィレンツェで西に変える。ポンテデーラの谷を流れ、ピサの西側でティレニア海に注ぐ。河口の三角州と付近の海岸平野には砂丘、泥炭地、マツ林、混交林が多く、一帯にはキク科ヨモギ属のArtemisia caerulescensとヤグルマギク属のCentaurea aplolepaの固有亜種が生え、ムラサキサギ、サンカノゴイ、アマサギなどの鳥類が生息している。北側のセルキオ川河口とマッサチウッコリ湖一帯と共に「トスカーナの海岸林」としてユネスコの生物圏保護区とラムサール条約登録地に登録されている。16世紀初頭に、フィレンツェ共和国はピサに攻勢を仕掛け、ピサを包囲したが、ピサ側はアルノ川の舟運を使って海から物資を運び入れた。軍事にも関心のあったレオナルド・ダ・ヴィンチは、アルノ川の流路を迂回させピサを経由しないようにする作戦を立案した。副官として従軍していたニッコロ・マキャヴェッリは、ダ・ヴィンチの案を採用し、1504年から工事に取り掛からせたが、当時の土木技術には限界があり、アルノ川の流路変更工事は失敗に終わった。
Title: アーレ川 (Aare)
Section: abstract

アーレ川（アーレがわ、ドイツ語: Aare, 英: Aar）は、スイスを流れる河川でライン川の支流である。スイス中部を源とし、スイスの首都ベルンなど経由して、大きく時計回りに半円を描くように流れ、スイス北部でライン川に合流する。水源からライン川に注ぐまでの長さは約295キロメートルである。標高差は1,565メートル、流域面積は17,779平方キロメートル。アーレの名が見つかった初期の例は、ベルンで見つかった16世紀ごろの亜鉛銘板にガリア語で書かれたNantarorであり、これがNanto（峡谷）+arorでアーレ渓谷を意味すると見られている。ローマ名はObringaであった。
Title: アーレ川 (Aare)
Section: 流路

アーレ川はスイスベルン州のグリムゼル峠西付近、ベルンアルプスにあるアーレ氷河を水源とする。グリムゼル湖を出てフィンステラーホルン山の山麓沿いに、グリムゼル・ホスピツの東を通り、レーテリッヒスボーデン湖を経由し、ハスリタルを通って北東に流れ、高低差46メートルのハンデクの滝、グタネンを通り、マイリンゲンでほぼ平地に至る。平地になってすぐにブリエンツ湖に注ぐ。ブリエンツ湖にはリュッチネ川も注いでいるので、ここでアーレ川と合流する形になる。湖の西端から出てインターラーケンとウンターゼーンの間にあるベーデリの湿地帯を通り、すぐ西のトゥーン湖に入る。トゥーン湖の西端にカンダー川が注いでおり、それを合わせる形で湖の北西端から流れ出る。その後トゥーンを経由してスイスの首都ベルンに入る。ベルンでは18の橋をくぐり、 ベルン旧市街を取り巻く形で流れる。ここで流れを北西方向から西方向に急転換し、サリーヌ川（ザーネ川）と合流した後に北方向に流れを変える。さらにエールベルク近郊で西に流れを変え、すぐにビール湖に注ぐ。ベルン北西部には昔から洪水が多く、19世紀以降にさまざまな治水対策が行われている (Jura water correction) 。ビール湖にはアルプス山脈の肥沃な土と雪解け水が流れ込むため、この周辺は肥沃な平野であり、「スイスの菜園」と呼ばれている。その後ビール湖の東端から流れ出て、ゾロトゥルン、アーラウを経由してしばらくは北東方向に流れる。ブルークの近くでロイス川、リマト川と合流し、流れを北に変える。ドイツとの国境付近のコブレンツで東から流れてくるライン川に合流する。ライン川はそのまま西方向にスイス－ドイツ国境沿いに流れる。ライン川に注ぐ直前のクリングナウ池は1990年にラムサール条約登録地となり、その周辺にフェンおよびヤナギ属とトネリコ属の河畔林が多い。
Title: アーレ川 (Aare)
Section: 流路
Subsection: 水源

Lake Wohlen, 481 mNiederriedsee, 461 mKlingnauer Stausee, 318 m
Title: アーレ川 (Aare)
Section: 流域の景勝地

マイリンゲン付近には、アーレ峡谷（ドイツ語: Aareschlucht, 英: Aar Gorge）がある。アーレ川が石灰岩を削る形でできているこの峡谷は、1万年前、氷期が終わって氷河が溶け出し、石灰岩を浸食してできた。長さは1マイル（1.6キロメートル）ぐらいであり、峡谷の幅は50メートルほどであり、その両側は切り立った崖である。峡谷の下の川幅は1メートルほどである。
Title: アーレ川 (Aare)
Section: 利用

上流では多くの水力発電所が稼働している。
Title: アーレ川 (Aare)
Section: 支流

リマト川SihlLinth (チューリッヒ湖に注ぐ)ロイス川Kleine EmmeSarner AaEngelberger AaSchächenFurkareussSuhreWiggerEmmeZihlkanalSuzeBroyeOrbeSaane (Sarine)SenseKanderSimmeAllenbachLütschine
Title: ソーヌ川 (Saône)
Section: abstract

ソーヌ川（ソーヌがわ、la Saône）は、フランス東部を流れる川である。ヴォージュ県ヴィオメニルに源を発し南へ流れ、リヨンでローヌ川に合流する。川はオート＝ソーヌ県の語源となった。
Title: ソーヌ川 (Saône)
Section: 流域の都市

ヴォージュ県オート＝ソーヌ県コート＝ドール県ソーヌ＝エ＝ロワール県シャロン＝シュル＝ソーヌ、トゥルニュ（Tournus）、マコンローヌ県ヴィルフランシュ＝シュル＝ソーヌ、カリュイール＝エ＝キュイール、リヨン
Title: ソーヌ川 (Saône)
Section: 支流

アゼルグ川（l'Azergues）オニョン川（l'Ognon）ティル川（la Tille）ウシュ川（l'Ouche）ドゥー川ブルヴェンヌ川（la Brevenne）レイスーズ川（la Reyssouze）セイユ川（la Seille）
Title: トリニティ川_(テキサス州) (Trinity River (Texas))
Section: abstract

トリニティ川 (トリニティがわ、Trinity River) はアメリカ合衆国のテキサス州を流れる長さ710マイル（1140km）の川。上流部はウェストフォーク (West Fork)、クリアフォーク (Clear Fork)、エルムフォーク (Elm Fork)、イーストフォーク (East Fork)という4つの川である。ウェストフォークはアーチャー郡に源流があり、南西へ流れて二つの人造湖ブリッジポート湖とイーグルマウンテン湖を経る。東へと流れを変えるとワース湖とフォートワースを通過する。クリアフォークはウェザーフォードの北に源流があり、南東へ流れてウェザーフォード湖、ベンブルック湖を通過。北東へ流れを変えてフォートワース付近でウェストフォークに合流する。エルムフォークはゲインズビル付近から南へ流れ、レイロバーツ湖、デントンの東を流れてルイスビル湖へ注ぐ。ウェストフォークとエルムフォークはダラスで合流し、そこからがトリニティ川である。イーストフォークはマッキニー付近からはじまり、ラボン湖、レイハバード湖を経てダラス南東でトリニティ川に合流する。トリニティ川は南東へ流れ、ダム湖リビングストン湖を通り、ガルベストン湾奥のトリニティ湾へ注ぐ。河口はヒューストンの南東、アナワク付近。1844年、1866年、1871年、1890年、1908年に大規模な氾濫が起こっている。1908年5月26日にはトリニティ川は深さ52.6フィート（16.03 m）、幅1.5マイル（2.4 km）に達している。このときは5人が死亡し4000人が家を失い、損失は250万ドルと推計された。
Title: ダーウェント川 (River Derwent (Tasmania))
Section: abstract

ダーウェント川（River Derwent）ダーウェント川 (ダービーシャー)ダーウェント川 (ダラム)ダーウェント川 (カンブリア)ダーウェント川 (ヨークシャー)ダーウェント川 (タスマニア州)
Title: マリツァ川 (Maritsa)
Section: abstract

マリツァ川あるいはエヴロス川（ブルガリア語: Марѝца、古代ギリシア語: Ἕβρος、ギリシア語: Έβρος、トルコ語: Meriç）とは、バルカン半島最長で480 kmの長さを持つ河川である。
Title: マリツァ川 (Maritsa)
Section: 概要

川の起源はブルガリア西部のリラ山地に由来し、バルカン山脈とロドピ山脈の間を南東方向に流れ、プロヴディフ、パルヴォマイを経て、スヴィレングラードの東方でギリシャへと抜け、トルコとの国境を経てエディルネへと至る。エディルネでは川の両岸がトルコ領となるが、川が南に流れるようになるとすぐに再びギリシャとの国境を流れ、エーゲ海へと至る事となる。トルコがこの川の西側に持つ領土はエディルネの対岸の僅かな部分のみである。エネズ附近でエーゲ海に注ぐが、この近辺では三角州が形成されている。三角州一帯には汽水のラグーン、淡水の湿地、湖沼および海岸の塩性湿地と干潟などの地形があり、1975年にラムサール条約登録地となった。植生は塩生植物の群落が優勢であるが、河畔林も見られる。トゥンジャ川とアルダ川が主要な支流である。また下流ではブルガリア・ギリシャ国境であり、ギリシャ・トルコ国境の大部分を占めている。上流のマリッツァ川の谷は東西の古くからの交通路となっている。水運が通れないこの川は発電や灌漑にも使われている。流域の主要な町としては、ブルガリアではパザルジク、プロヴディフ、パルヴォマイ、ディミトロフフラード、スヴィレングラードが、トルコではエディルネ、エネズが、ギリシャではカスタニス、ピティオン、ディディモティホ等が挙げられる。川には多くの橋が架けられており、スヴィレングラードの物や、エディルネのギリシャ国道2号線との橋が特に有名である。
Title: マリツァ川 (Maritsa)
Section: 歴史

古代、マリツァ川はヘブロス川として知られていた。伝説でオルペウスはトラキアの女たちによって八つ裂きにされてヘブロス川に投げ込まれたと伝えられる。1371年、この川はマリツァの戦いの戦場となり、オスマン帝国がセルビア帝国に勝利を収めている。
Title: マリツァ川 (Maritsa)
Section: 人口流入

マリツァ川は欧州連合の国々への不法移民の3/4程度が通る場所となっている。2010年には12万人以上の移民や政治的亡命希望者がギリシャへと流入し、うち4万人以上がこの川の周辺を通ってきた。アジアやアフリカの移民は、イタリアとスペインがその伝統的な交易路を封鎖する合意をして以降、この川を欧州連合の国々に至る為に通る道として使い始めている。
Title: マリツァ川 (Maritsa)
Section: 支流

上流から順に、左支流、右支流分けて合流地点とともに記す。左支流トポルニツァ川（パザルジク附近）ルダ・ヤナ川（オグニャノヴォ附近）ストゥリャマ川（サドヴォ附近）サズリヤカ川（シメオノフグラード附近）トゥンジャ川（エディルネ）エルゲン川（イプサラ附近）右支流チェピン川（セプテムヴリ附近）ヴァチャ川（スタンボリスキ附近）チェペラレ川（サドヴォ附近）ハルマンリ川（ハルマンリ）アルダ川（エディルネ）エリスロポタモス川（ディディモティホ附近）
Title: マリツァ川 (Maritsa)
Section: 洪水

マリツァ川の下流、ギリシャ・トルコ国境では洪水が頻発する。毎年四か月程、低地では川が氾濫している。これによって農業生産やインフラは大きな損害を受け、経済的に大きな打撃を与えており、その被害総額は数億ユーロと見積もられている。 昨今の大きな洪水は2006年と2007年に発生した。その理由はある程度明らかになっており、気候変動による多雨、ブルガリア国内での流域の森林破壊、氾濫原での土地利用の増加、周辺三カ国での連絡困難、等が挙げられている。
Title: マリツァ川 (Maritsa)
Section: 影響

南極のサウス・シェトランド諸島にあるリヴィングストン島にあるマリツァ山の名はこの川の名前から取られている。ラ・マリッツァと言う曲がJ Renard- P. Delanoe作詞、シルヴィ・ヴァルタン歌唱で1968年に出ている。(邦題：想い出のマリッツァ)火星にあるヘブロス谷もこの川から名を取っている。
Title: 紅河 (Red River (Asia))
Section: abstract

紅河（こうが、ベトナム語：Sông Hồng / Hồng Hà / 瀧紅 / 紅河）、またはホン川は、インドシナ半島北東部を流れる川。全長 1200 キロメートル。かつてはカイ川（ベトナム語：Sông Cái / 瀧𡡇、「母なる川」）と呼ばれた。
Title: 紅河 (Red River (Asia))
Section: 概説

水中に含まれる酸化鉄のため水の色が赤い。中国雲南省から発し南東流とハノイ北西で並行するソンボー川とともに紅河デルタを形成し、トンキン湾に注ぐ。世界的な米の産地で多期作が広く行われ、運河も発達している。金沙江がもともと紅河の上流部であったが、のちに長江に奪われたという説もある。中華人民共和国雲南省の流域においては、少数民族であるハニ族により世界最大ともいわれる棚田が展開されており、2013年に紅河哈尼棚田群の文化的景観としてユネスコの世界遺産（文化遺産）に登録されている。
Title: 紅河 (Red River (Asia))
Section: 支流

（下流から記載）ロー川（ロ川）ダ川（ダー川）
Title: トゥンガバドラー川 (Tungabhadra River)
Section: abstract

トゥンガバドラー川（トゥンガバドラーがわ）は、インドの南部、カルナータカ州の中央部をおおむね東北東に流れ、アーンドラ・プラデーシュ州でクリシュナ川に合流する川。この川とクリシュナ川にはさまれた地域は、経済的に豊かな土地だったため、インド南端部の王朝とデカン高原を支配する王朝との係争地帯になった。10 - 11世紀は、後期チャールキヤ朝とチョーラ朝が争い、12 - 14世紀初めは、ヤーダヴァ朝とホイサラ朝、14世紀後半 - 15世紀にかけては、バフマニー朝とヴィジャヤナガル王国が争った。
Title: スバルナレーカー川 (Subarnarekha River)
Section: abstract

スバルナレーカー川（オリヤー語：ସୁବର୍ଣରେଖା ନଦୀ、Subarnarekha River）は、インド東部のジャールカンド州、西ベンガル州、オリッサ州を流れる川。スヴァルナレーカー川（Svarnarekha River）とも呼ばれる。
Title: スバルナレーカー川 (Subarnarekha River)
Section: 概要

伝説では、ラーンチー近くのピスカという村で川の水源で金が発見され、「金の縞」を意味する「スルバルナレーカー」が名付けられた。今でも人々はこの川で砂金を探している。この川はジャールカンド州の州都ラーンチー近くピスカを水源とし、ラーンチー県などの諸県を横切り、西ベンガル州の西ミドナープル県を83キロにわたって横切る。最後にはバラソール県を79キロにわたって横切り、ベンガル湾に流れ着く。川の距離は総計395キロになる。スバルナレーカー川はジャールカンド州のラーンチー県を経由するとき、インドで34番目の高さ（98m）を持つフンダル滝を経由して流れている。
Title: ミネソタ川 (Minnesota River)
Section: abstract

ミネソタ川（ミネソタがわ、Minnesota River）は、アメリカ合衆国ミネソタ州南部を東西に流れる長さ534kmの河川で、ミシシッピ川の支流のひとつである。流域面積約44,000km2のうち38,205km2がミネソタ州内である。残りの約6,000km2はミネソタ州に隣接するサウスダコタ州やアイオワ州にかかっている。
Title: ミネソタ川 (Minnesota River)
Section: 流路

ミネソタ州南西部、サウスダコタとの州境に程近いビッグストーン湖を水源としている。上流域から中流域にかけては南東に流れ、マンカトで流路を北東に変える。やがてミネアポリス・セントポール都市圏に入り、ミネアポリス・セントポール両都市の南側にあるミネアポリス・セントポール国際空港の近くでミシシッピ川に合流する。合流点には国の歴史的ランドマークに指定されているスネリング砦跡がある。ミネソタ川流域はミネソタ州の地方区分の1つとして位置づけられている。
Title: ミネソタ川 (Minnesota River)
Section: 名称の由来

名称はダコタ族の言語で「水」を意味するmniと「曇り空のような」を意味するsotaをあわせて付けられた。後にミネソタ州となる準州の名は、川に由来している。
Title: ミネソタ川 (Minnesota River)
Section: 地質学

ミネソタ川が流れる谷は1万年ほど前の最終氷期に形成されたものである。谷の幅は約8km、深さは約80mにおよぶ。
Title: ヴェーザー川 (Weser)
Section: abstract

ヴェーザー川（ヴェーザーがわ、ドイツ語: Weser, 低ザクセン語: Werser）は、ドイツ中部の中低山地から北ドイツ低地へ北に向かって流れる川である。ヴェーザー川の名前で呼ばれるのは、その主要な源流であるヴェラ川とフルダ川とが合流するハン・ミュンデン以降である。河口はブレーマーハーフェン付近で、北海に注ぐ。ヴェーザー川は、その全長が連邦水路となっており、ヘッセン州、ノルトライン＝ヴェストファーレン州、ニーダーザクセン州、ブレーメン州がこれに面している。ヴェーザー川の流域の一部は、これらの州の他にテューリンゲン州やザクセン＝アンハルト州に及んでいる。ヴェーザー川とヴェラ川の名前が同じ起源から生じていることは（#名前の由来の項参照）、かつてヴェラ川はヴェーザー川の上流で、フルダ川は単に支流と見なされていたことを示している。ヴェーザー川とヴェラ川の名称が完全に分離されたのは初期新高ドイツ語以降である。フルダ川は、ヴェラ川に比べて流域面積はやや広いが流路が少し短い。
Title: ヴェーザー川 (Weser)
Section: 流路
Subsection: 源流

全長 292 km のヴェラ川と、全長 218 km のフルダ川がハン・ミュンデンで合流してヴェーザー川が形成される。合流地点付近のフルダ川の島タンツヴェルダーの北端に以下の碑文を記したヴェーザーシュタイン（ヴェーザーの碑）が建立されている。
Title: ヴェーザー川 (Weser)
Section: 流路
Subsection: オーバーヴェーザー（上流）

ハン・ミュンデンの内陸水路里程の 0 ポイントがある。この地点の水面は海抜 116.5 m である。オーバーヴェーザー（ヴェーザー川上流）は、オベーレス・ヴェーザータール（直訳すれば「ヴェーザー川上流谷」）をポルタ・ヴェストファーリカまでヴェーザーベルクラントを通って流れる。オベーレス・ヴェーザータールの斜面はおおむね森に覆われている。多くの村は採石業を営んでいるか、かつて営んでいた村で、数多くの歴史的建造物がその石材で建設された。多くの村の景観は木組み建築により印象づけられるが、その建築様式は川を下るにつれヘッセン様式からニーダーザクセン＝ヴェストファーレン様式に徐々に移り変わってゆく。ヴェーザー川は、ハン・ミュンデンからバート・カールスハーフェンまでニーダーザクセン州とヘッセン州との州境となっており、ここからホルツミンデンの下流側までは、所々でニーダーザクセン州とノルトライン＝ヴェストファーレン州との州境をなしている。その後はニーダーザクセン州内を流れ、リンテルンの下流でノルトライン＝ヴェストファーレン州に入る。ハン・ミュンデン付近からオーバーヴェーザーの切り通しの谷が始まる。最初はラインハルトの森とゾリングとの間を北に向かい、ゾリングの手前のカールベルクで鋭く西に曲がる。ラインハルトの森とゾリングとの間は 300 m 近い渓谷を形成している。バート・カールスハーフェンとハノファーシェ・クリッペン（直訳すると「ハノーファーの岩山」）を過ぎ、ゾリングの南西端で北に曲がる。谷は、たとえばヘクスターやホルツミンデン近郊、ハーメルンとリンテルンの間などでは幅を拡げるが、その間にもルーラー・シュヴァイツのように幅の狭い箇所が繰り返し現れる。ホルツミンデンとボーデンヴェルダーとの間でヴェーザー川は、ゾリング他ゾリング＝フォーグラー自然公園に属すブルクベルクやフォーグラー山地などの山や丘陵の間を通る。ボーデンヴェルダーから北はヴェーザーベルクラント・シャウムブルク＝ハーメルン自然公園を抜けて流れる。ハーメルンにはオーバーヴェーザーでは唯一の堰がある。この堰はヴェーザー川全体で最も古い堰であり、中世の水車用の堰をその起源とする。ハーメルンの下流で川は大きく西に曲がり、フロートー付近で再び北に進路を取る。ヴェレ川が合流した後ヴェーザー川は、ヴェーザー山地とヴィーエン山地との間のポルタ・ヴェストファーリカと呼ばれる深さ 200 m の短い切り通し（ヴェーザー里程で 199 km 地点、水面の高さは海抜 40 m）を通って北ドイツ低地に流れ込む。これによりネルトリッヒャー・トイトブルガー・ヴァルト＝ヴィーエン山地自然公園の東部の称区画が分離されている。この自然公園は遠く離れたトイトブルクの森からヴィーエン山地を越えて、ヴェザー山地のビュッケブルクまでを包含している。
Title: ヴェーザー川 (Weser)
Section: 流路
Subsection: ミッテルヴェーザー（中流）

ミンデンの北外れでミッテルラント運河がヴェーザー川を高架の運河橋で横切っている。水利・水運局の定義では、この水路ジャンクションからがミッテルヴェーザー（ヴェーザー川中流）とされている。しかし地理上の観点から、ポルタ・ヴェストファーリカをもってオーバーヴェーザーとミッテルヴェーザーとの境界とすることも多くある。シュリュッセルブルク（ペータースハーゲン）まではノルトライン＝ヴェストファーレン州、シュトルツェナウからはニーダーザクセン州である。北ドイツ低地のこの付近は、ヴェーザー低地とも呼ばれる。ホーヤまではミッテレーレス・ヴェーザータールとも呼ばれる。ミッテルヴェーザーは5つの堰によって直線化されており、堰のある運河を経由することで行程はやや短くなる。ミンデンとブレーメンと間の主に田舎を流れるミッテルヴェーザー沿いの町にはペータースハーゲン、ニーンブルク、フェルデン、アヒムがある。ブレーメンの水利工事技術者のルートヴィヒ・プラーテは1919年から1922年にブラームシェからシュターデへの運河の開発を計画した。このハンザ運河と呼ばれる運河計画では、アヒム付近でヴェーザー川を横切ることになっていた。この計画は1950年代に放棄された。水路学上、ミッテルヴェーザーはヴェーザー里程 362.5 km のブレーメン＝ハシュテットにあるヘーメリンガー・ヴェーザー堰で終わる。この堰上の水面は海抜 4.5 m である。
Title: ヴェーザー川 (Weser)
Section: 流路
Subsection: ウンターヴェーザー（下流）

ヘーメリンガー・ヴェーザー堰から北海に注ぐ河口までの川筋は潮の干満の影響下にあり、ウンターヴェーザー（ヴェーザー川下流）と呼ばれている。内陸水路としての里程は付与されているが、ヴィルヘルム・カイザー橋の 50 m ほど下流まではヴェーザー川の干満範囲である。ヴェーザー里程の 366.72 km 地点がウンターヴェーザーの 0 ポイントである。ここには13世紀に橋が架けられ、海洋船舶航行の上限の目印とされていた。1867年からはウンターヴェーザー里程 1.375 km 付近のヴェーザー鉄道の橋までが内陸船舶水路から海洋船舶水路に変更された。ブレーメンでの干満差はヴェーザー川の直線化によって、かつての 0.73 m から 4 m（干潮時の海抜は 1 m、満潮時のそれは約 5 m）にまで拡大した。ウンターヴェーザーはまずブレーメンを通り、その後ニーダーザクセン州を流れる。ブレーマーハーフェンの砂地の河口部、ウンターヴェーザー里程 65 km 付近でウンターヴェーザーは終わり、アウセンヴェーザーが始まる。
Title: ヴェーザー川 (Weser)
Section: 流路
Subsection: アウセンヴェーザー（河口部）

アウセンヴェーザー（外ヴェーザー）は、南東から北西方向に延び、北海の干潟に向かって漏斗状に開いた河口部を指す。アウセンヴェーザーはニーダーザクセン干潟自然公園を分断している。アウセンヴェーザーには2つの干潟、ロッベンプラーテとテーゲラー・プラーテがあり、2つの分流に分かれている。北東のヴルスター筋 / テーゲラー水路と南西のフェダーヴァルト水路 / ホーヴェク水路である。現在は西の分流だけが航路として用いられている。ハン・ミュンデンから 452 km、ウンターヴェーザー里程 85.248 km のヴェーザー川河口が内陸水路が北海に至る海の境界点である。東岸にはニーダーザクセン州のミッセルヴァルデンが位置している。この地点より外側はアウセンヴェーザーの外側領域と呼ばれ、北海の海洋航路に属す。アウセンヴェーザー領域の干潟には、ホーエヴェク灯台やロッベンプラーテ灯台をはじめとする数多くの灯台が建っている。北西端にはテーゲラー・プラーテ灯台が建ち、さらに北西の北海中にローターザント灯台やアルテ・ヴェーザー灯台がある。
Title: ヴェーザー川 (Weser)
Section: 支流

ヴェーザー川の主な支流には以下のものがある。かっこ内は合流点、Rは右岸側、Lは左岸側の支流を意味する。
Title: ヴェーザー川 (Weser)
Section: 歴史
Subsection: 名前の由来

タキトゥスが記録しているラテン名の Visurgis は、ゲルマン語 *Visuri の所有格 *Visurjos に由来する。この名前はフランスの Vézère 川（ドルドーニュ川の支流）やベルギーの Vesdre 川（ウルト川の支流、915年には Wesere という名で記録されている）と同じく、インド・ヨーロッパ語族（特にケルト語、ゲルマン語、ロマンス諸語、バルト語）で共通の「流れる、注ぐ」を意味する *u̯eis- を起源とする。ヴェーザー川/ヴェラ川と起源を同じくするその他の川に、フランスの La Vis、Vesouze（ムルト川の支流）、Visance（オルヌ県）、Besançon、北イングランドの Wear、ヴュルテンベルク地方の Wiesaz、スイスの Vesonze、エトルリア地方の Bisenzio、リトアニアの Viešintà、ノルウェーとスウェーデンの Visa、ポーランドのVistula （現在は Wisła と呼ばれている）がある。8世紀以降、ヴェーザー川もヴェラ川も Wesera、Wisura、Wisera、Wisora、Wisara といった古高ドイツ語型の名称で呼ばれ、さらに「流れる水」を意味する接尾語 -aha をつけて Wiseraha あるいは Wisuraha と称された。ブレーメンのアダムは、1075年に以下のように記述している: 「ザクセンの主要な川は、エルベ川、ザーレ川と Wisara 川で、この川は Wissula あるいは Wirraha とも呼ばれている」。この記述は、ヴェーザー川とヴェラ川が当時は一つの同じ名であったことを示している。しかし、時代とともに地方の訛りによって、/sr/ が /rr/ に転化し、上流部分が概念上、下流部から分離されて意識されるようになった。低地ドイツ語と高地ドイツ語との境界がほぼ正確にハン・ミュンデン付近であったことによって、この分離が助長された。高地ドイツ語型の Wirra は Werra（ヴェラ川）となった。低地ドイツ語では現在も de Wersern や de Werser と、2つの子音を有している。新高ドイツ語の時代になって初めて Werra と Weser は明確に分離され、かつての同じ川の上流と下流を区別して指すようになったのである。
Title: ヴェーザー川 (Weser)
Section: 歴史
Subsection: 河川史

150万年前からエルスター氷期の中頃まで、ヴェーザー川はハーメルンからダイスタープフォルテ、ハラータールを通って流れていた。アーデンゼンの東、連邦道B3号線のハラー橋でライネ川がヴェーザー川に注いでいた。ヴェーザー川の礫の発見地から、当時のライネ川とヴェーザー川の共通の流路が同定された。当時の川筋にあたる現在の町はノルトシュテンメン、レッシンク、バルンテン、ザールシュテット、グライディンゲン、レーテン、ラーツェン、ヘーファー、アルトヴァルムビューヒェン、ブルクヴェーデル、メレンドルフ、ブレリンゲンである。ヴェーザー川の礫は、ノイシュタット・アム・リューベンベルゲ近郊のハーゲン地区を越え、ニーンブルク方面へ延びている。更新世の氷期時代は地形を完全に変化させ、ヴェーザー川の川筋にも影響を与えた。オランダでヴェーザーの漂礫が発見されたことは、ヴェーザー川が現在のミンデンからヴィーエン山地の北麓を通ってアイセル湖方面へ流れていたことを示している。氷期の後退は流路を再び開放することになり、ヴェーザー川は北方面へ流路を変えた。氷河の解け出した水と中低山地から流れ下った降水が氷河谷に集まり、ヴェーザー川に流れ込んだ。アラー＝ヴェーザーの氷河谷はずっと南に位置しており、オーデル川の中流付近からエルベ川中流を通り、ヴェーザー川に注いでいた。現在のミッテルヴェーザー沿いのホーヤの高台付近で、これらはヴェーザー川に合流し、その後ブレーメン盆地へ流れていた。北海に注ぐ河口も不安定で千年の間にヴァンゲローデ島からヘルゴラント島への間を揺れ動いた。14世紀中期から16世紀初めまでヴェーザー川には河口に三角州があり、多くの分流に枝分かれしていた。ヤーデブーゼンは12世紀に形成された。メーレスアインブリューヒェを通る川筋はヴェーザー川の流路跡に形成された。ノルデンハムから西に流れるアーネ川とヘーテ川は、ブラーケからは北西に流れるロックフレート川となるが、この川は時代によってはエルスフレート水路からヤーデ川までを繋いでいた。現在のウンターヴェーザーとヤーデブーゼンとの間の半島（ヴェーザーマルシュ郡）は、島となっていた。このため、半島は全体として統一した名称を有しておらず、北部はブトヤーディンゲン（「ヤーデ川の外側の土地」の意）、南部はシュタートラント（「浜辺の土地」の意）と呼ばれる。ブレーメン市で最初の港はバルゲという名の分流に設けられた。カロリング朝時代にはこちらが本流であったのかどうかは分からない。12世にもまだバルゲは当時の船舶には十分な深さを有していた。旧市街はバルゲとヴェーザー川本流との間の島で発展した。13世紀からはヴェーザー川本流の河岸も港として利用されるようになり、河岸の防衛施設シュラハテが木造で建設された。14世紀からバルゲは内陸船だけが使用する港になった。この港は19世紀の初めに埋め立てられた。ブレーメンのクライネ・ヴェーザー（小ヴェーザー）は、19世紀の工事のずっと以前からミッテルヴェーザーからの定期的な水の供給がなくなっており、このため「オーレ・ヴェーザー」（旧ヴェーザー）とも呼ばれた。19世紀になるまでヴェーザー川から繋がっていた軍事防衛施設の堀が、市の中州とテーアホーフとを隔てていた。1920年代にヴェーザー川の水は、上流にできたカリ工場の廃水によってひどく汚染され、飲料水として使えなくなった。このためブレーメン州はプロイセン州、テューリンゲン州、ブラウンシュヴァイク州を相手にドイツ帝国国事裁判所に提訴した。1950年にクライネ・ヴェーザーの上流の潮位調整池が拡大されてヴェルダー湖が造られた、1968年にクライン・ヴェーザーがヴェーザー川に注ぐ河口の約 200 m 手前に堰が設けられた。1980年代の改修工事によってクライネ・ヴェーザーとヴェルダー湖との間の狭隘部が拡張され、これによって両者は水文学上一体となった。同時にミッテルヴェーザーからこの湖に新鮮な水を供給するための水路が造られた。19世紀末まで洪水によってブレーメンの南境界付近であふれ出たヴェーザー川の水は河岸の砂丘へ流れ込み、ここからレーズム川を通って 26 km 下流のフェーゲザック近郊で再びヴェーザー川に戻っていた。
Title: ヴェーザー川 (Weser)
Section: 歴史
Subsection: 地域史

=オーバーヴェーザーの渓谷には、ゲルマン人の進出以前はケルト人が住んでいた。ローマ人は古いケルト人の祭儀の土地に神殿を造り、さらに中世にはブルスフェルデ修道院教会が建設された。カエサルのガリア戦からトイトブルクの戦いまでのローマによる征服期にはすでにヴェーザー川流域にはゲルマン人が住んでいた。タキトゥスや他のローマの年代記作者らは、ヴェーザー川の下流域にカウキー族が、上流にアングリファリアー族やケルスカー族が住んでいると記している。古代および中世初期の作者たちは、こうしたゲルマン人部族に関する記述を口承に基づいて記録した。これらについては反論の余地があり、また比較的確実な誤りがあることから、現代の歴史家はこれらの古いテキストを慎重に評価している。2世紀末、現在のホルシュタイン地方に初めてザクセン人に関する記述が現れた。彼らは4世紀にはヴェーザー川流域に住み、さらに遙か西のアイセル湖地域からザールフランク族を追い出した。当時ザクセン人入植地の大部分で、両部族間での戦いの痕跡が見られないままカウキー族が住んでおり、このことからカウキー族はザクセン族の部分部族であったと推測されている。後にヴェストファーレン族やエンゲルン族もこれに含まれた。留めピンをはじめとする数多くの遺物が、4世紀から5世紀にエルベ＝ヴェーザー・トライアングルおよびミッテルヴェーザー流域にザクセン人が定住していたことを証明している。
Title: ヴェーザー川 (Weser)
Section: 歴史
Subsection: 地域史

=フランク王国の拡大による最初の衝突は、775年にザクセン人の部分部族エンゲルン族との間で起こった。この部族は、ヴェーザー川流域の支流ディーマル川からブレーメン北方の海浜地方までを主な定住地としていた。エンゲルン族は広さの異なる多くのガウに分かれており、その土地が彼らの政治組織における権力の後ろ盾となっていた。カール大帝によってこの地方が征服され、782年または783年にザクセン人の公式な部族集会が禁止された。ザクセン勢力の独自の政治活動とともにエンゲルン族、ヴェストファーレン族、オストファーレン族のアイデンティティは失われたのである。カール大帝によって設立されたミンデン司教、フェルデン司教、ブレーメン司教の司教座所在地の周辺に市場町が形成された。ハーメルンやヘクスターは9世紀に修道院近郊の市場町として成立した。しかし、これらの街が実際に都市権を得たのは12世紀、ハーメルンやフェルデンは13世紀のことであった。1127年にヴェルフ家のバイエルン公ハインリヒ10世が婚姻によりザクセン公位を獲得した。その豪腕な息子ハインリヒ獅子公は皇帝フリードリヒ・バルバロッサと対立し、徐々にその権力を削がれていった。このためヴェーザー川流域では政治的細分化が進行した。数多くの伯や貴族家が支配域を拡大していった。パーダーボルン司教、ミンデン司教、フェルデン司教、ブレーメン大司教もその支配地を拡大した。やがてヴェルフ家の分家がこの地域で最も重要な領主となり、1866年までその権勢を保った。フンテ川の河口より下流のヴェーザー左岸に住んだフリース族は、何世紀もの間、神聖ローマ帝国の傘下でその自主性を獲得していた。15世紀にブレーメンがこの地域を支配下に入れようと試みた。しかし1499年、シュタートラントとブトヤーディンゲンはオルデンブルク伯に征服された。様々な領主の所領関係や相互関係は常に変化していた。広大な所領を持つ家門の一つがシャウムブルク伯であった。フルダ修道院領の代官から発したエーヴァーシュタイン伯の所領は、1408年にヴェルフ家のブラウンシュヴァイク公のものとなった。
Title: ヴェーザー川 (Weser)
Section: 歴史
Subsection: 地域史

=進行する領土の細分化に対応するため、1512年のケルン帝国会議で10の帝国クライスが設けられた。そのニーダーライン＝ヴェストファーレン帝国クライスとニーダーザクセン帝国クライスとの境界がヴェーザー川に沿って設けられた。領土の細分化はヴェーザー川の水運にとっても不利であった。隣接する税関でそのたびに通行税を徴収されるからである。このため隣接する領主間の紛争が生じた。ミュンヒハウゼン男爵家から分岐した領主は下流に位置するヘッシシュ・オルデンドルフ市のヴェーザー川交易を遮断したが、交易は谷の反対側の流れを迂回して行われた。中世から近世への移行期にヴェーザーベルクラントの貴族や裕福な都市は特別な建築様式であるヴェーザールネサンス様式を生み出した。1648年のヴェストファーレン条約により、スウェーデンがブレーメン侯領（それまでのブレーメン大司教領）とフェルデン侯領を獲得し、これによりヴェーザー下流域の右岸を領有することとなった。18世紀初めにデンマークによって占領された両地域はヴェルフ家のハノーファー選帝侯に移譲された。ブレーメン市は苦労の末に帝国直轄都市の地位を確保した。1776年、カールスハーフェンで12,000人の兵士が船に乗った。この兵士は、アメリカ独立戦争でアメリカ軍と戦うために、ハノーファー選帝侯でイギリス国王のジョージ3世に対してヘッセン＝カッセル方伯フリードリヒ2世から貸与された兵士であった。後にかろうじて半数だけが帰還することになるこの兵士達は、初めツィーゲンハインなどヘッセン北部の村に集合し、カールスハーフェンからヴェーザー川を経由してブレーメンに至り、ここからさらに北アメリカに向かって輸送された。三十年戦争以降、ブランデンブルク選帝侯すなわちプロイセン国王が徐々にヴェーザー川流域の最大部分を獲得していった: 1648年に旧ミンデン司教領、1812年から1815年のウィーン会議でヘクスターを含むパーダーボルン司教領、1866年の普墺戦争後にはハノーファー王はヴェーザー流域の 50 % 以上と、カールスハーフェンまでの左岸やヘッシシュ・オルデンドルフ周辺のシャウムブルクの飛び地およびリンテルンを含むヘッセン選帝侯領を獲得した。ドイツ帝国では、ヴェーザー川はプロイセンの他、ブラウンシュヴァイク（ゾリングからホルツミンデンを含むイート山地までの右岸、テディングハウゼンからブレーメン近郊までの左岸）、ブレーメン、オルデンブルク（ブレーメンから河口までの左岸）に属していた。ブレーメンは海洋港を有していたため、ドイツ帝国の加盟国でありながら1888年までドイツ関税同盟には加盟しておらず、関税上は外国であった。ブレーマーハーフェンはブレーメンの市域の拡大に抵抗し、プロイセンに属した。1945年にブレーメンは、ヴェーザーミュンデ周辺に拡大されたブレーマーハーフェンとともにイギリス管理区域海浜地方にあるアメリカの管理地区の飛び地となり、1947年に1つの州となった。
Title: ヴェーザー川 (Weser)
Section: 水文学
Subsection: 流域

ヴェーザー川の流域面積は、源流であるヴェラ川とフルダ川の流域面積 12,440 km2 を含めて、46,300 km2 である。ハーゼ川はエムス川の支流であるが、途中で分岐するエルゼ川はヴェラ川に流れ込む。このためエルゼ川との分岐点までは、エムス川とヴェーザー川の両方の流域に属す。北ドイツ低地のいくつかの箇所で流域の縁は明瞭な分水界を有していない。そこは広大で平らな湿地であり、その排水網は場所や場合によってヴェーザー川に排水することもあれば、ヤーデブーゼン川（シュタートラントやブトヤーディンゲン）やエルベ川（トイフェルスモーア）に流れることもある。このため精確な流域面積の算出は難しい。長い方の源流であるヴェラ川は、テューリンゲンの森の南側で湧出する。この川にはテューリンゲンの森の北部やテューリンゲン盆地辺縁部の水も流れ込む。短い方の源流であるフルダ川の方が水量はやや多い。この川はヘッセン州のレーン山地で湧出し、その最大の支流であるエーダー川はノルトライン＝ヴェストファーレン州ジーゲン＝ヴィトゲンシュタイン郡のヴィトゲンシュタイン地方ロタール山地に湧出する。ヴェーザー川の最大の支流はアラー川である。この川はザクセン＝アンハルト州のマクデブルク平野で湧出し、ハルツ山地西部から流れてきたその最長の支流であるライネ川の水を集めて流れる。