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Title: ウィラメット川の流路 (Course of the Willamette River)
Section: オールバニからオレゴン・シティまで

 オールバニの市域で川は東へと流れ、ユニオン・パシフィック鉄道の橋をくぐる。市街を抜けると川は北に向きを変え、右岸側に工業用ため池として使われている4つの湖があり、それぞれ上流側からファースト、セカンド、サード、フォースと名付けられている。終点から182キロメートル (113 mi)地点には右岸側にウィルソン湖があり、そのおよそ4.0キロメートル (2.5 mi)下流で、川はベントン郡を出て右岸側のリン郡と左岸側のポーク郡との境界となる。そこからだいたい2.4キロメートル (1.5 mi)下ったところで、右岸側はリン郡からマリオン郡に変わる。終点から174キロメートル (108 mi)地点で、右岸からサンティアム川が合流し、そのわずかに下流で左岸側からルキアミュート川が流れ込む。さらに3キロメートル (2 mi)ほど下ると、川の左岸にブエナ・ヴィスタ郡立公園と非法人地域であるブエナ・ヴィスタがあり、そこではポーク郡とマリオン郡の間で車両を運搬可能なブエナ・ヴィスタ・フェリーが運航されている。その下流で川はウェルズ島の周りを流れ、終点から167キロメートル (104 mi)地点で右岸からロック川が合流する。続く区間を通じて、右岸にはアンケニー国立自然保護区が広がる。タイソン島とマーフィー・バーの横を流れ、川はインディペンデンスのリバー・ロード・サウスが通る橋をくぐる。そこは終点からおよそ154キロメートル (96 mi)地点に当たり、左岸にはリバービュー公園がある。インディペンデンス市街を流れてきたアッシュ川が左岸から流れ込む。インディペンデンスのおよそ8.0キロメートル (5 mi)下流で、右岸からフラー川が合流する。さらに1.6キロメートル (1 mi)ほど下ると、右岸にダブズ砂州、左岸にヘイデン島が現れ、左岸からリッカーオール川が合流する。その後しばらく、左岸を州道22号線とユニオン・パシフィック鉄道が並走する。左岸にはホルトン州立ウェイサイド公園が、右岸にはミント＝ブラウン・アイランド公園が存在する。終点から137 km 地点で、川は右岸側のセイラム中心街と左岸側のウェスト・セイラム地区との間を流れる。すぐ下流に両岸を結ぶセンター・ストリート橋とマリオン・ストリート橋が架かり、その傍の右岸に USGS の水量計が設置されている。右岸からミル川が合流する対岸には、ウォレス・マリーン公園がある。その後、セイラムの市内を出るまで、右岸はリバーロード都市公園とリバーエッジ公園となっている。セイラムの北で、川はカイザーを右岸に臨みながら通過し、終点から約127.9キロメートル (79.5 mi)の地点で左岸側からグレン川が合流する。合流点の右岸側にはカイザー・ラピッズ公園が広がり、そのやや下流の左岸側にダロウ・ロックスがある。続く区間では、州道221号線が左岸側をほぼ並行して走る。。川はスポングス・ランディング郡立公園に到達した後、スポングス砂州やリンカーン砂州、そしてウィンザー島の脇を流れ、終点から約121キロメートル (75 mi)地点で左岸からスプリング・バレー川が合流する。その少し下流の左岸からキング川が合流する地点から、川は右岸側のマリオン郡と左岸側のヤムヒル郡との境界となる。ここの右岸にはウィラメット・ミッション州立公園がある。ビーバー島を右手に流れていくと、川はウィートランド道路の一環として車両を運送するウィートランド・フェリーの渡し場にたどり着く。その後、川はウィートランド砂州やアッパー・マーティン砂州、ロウワー・マーティン砂州、マセニー砂州、エルドリッジ砂州を通り過ぎ、終点から111キロメートル (69 mi)地点で右岸からエルドリッチ川が合流する。スナギー・ベント砂州やアリソン砂州、フェアフィールド砂州、デューク砂州などを通り過ぎ、ランバート砂州のところで左岸からランバート側が合流する。川はファイブ島の周囲を流れ、ファイブ島砂州やコーヒー砂州、ウェストン砂州、キャンディアニ砂州、ミッション砂州を通り過ぎて、終点より89キロメートル (55 mi)地点で左岸側からヤムヒル川が流れ込んでくる。そこから約3.2キロメートル (2 mi)下流で、左岸からチェハレム川が合流し、その後川は右岸からハイ・ウォーター川が流れ込む付近で、アッシュ島の周囲を流れ下っていく。この島の下流の終点から80キロメートル (50 mi)地点で、左岸にニューバーグの街が広がる。ニューバーグに至るまで川はおおむね北上してきたが、ここから鋭く東へとカーブを切る。およそ3.2キロメートル (2 mi) 下流で、川はパイプラインと州道219号線の下をくぐる。左岸からスプリング川が合流するあたりから、左岸にウィラメット・グリーンウェイの一部が現れ、右岸側にはチャンポエグ州立公園が広がる。終点から72キロメートル (45 mi)地点で右岸からチャンポエグ川が流れ込み、その1.6キロメートル (1 mi)ほど下流で右岸からライアン川が合流する。その後、右岸にある非法人地域のバトヴィルのわずか手前で、川の左岸側がヤムヒル郡からクラカマス郡に変わる。チャンポエグからウィルソンビルまでの間、ウィルソンビル道路が左岸側をほぼ平行に走り、バトヴィルからウィルソンビルまでの右岸をバトヴィル道路が川沿いを進む。バトヴィルの1.6キロメートル (1 mi)ほど下流で、川は両岸ともクラカマス郡となる。終点から64キロメートル (40 mi)地点で左岸からコーラル川が合流し、その後左岸側に広がるウィルソンビルにたどり着く。。川はその後州間高速道路5号線 (I-5) が通るブーン橋を潜り、その1.6キロメートル (1 mi)下流で左岸からボークマン川が流れ込む。終点から58キロメートル (36 mi)地点で、左岸からニューランド川が、右岸からモララ川が合流し、その右岸側にモララ川州立公園が広がる。約3.2キロメートル (2 mi)下ったところで、川はキャンビー・フェリーの渡し場にたどり着く。このフェリーは右岸のキャンビーと左岸のスタッフォードを結んでいる。その後、川はウォルナット・エディやフィッシュ・エディといった早瀬を通り過ぎ、終点からおよそ52.3キロメートル (32.5 mi)地点で再び急角度で流れを北へ戻す。フィッシュ・エディからオレゴン・シティまでの間、ユニオン・パシフィック鉄道が右岸の堤防上を並走する。また、フィッシュ・エディからグラッドストーンまで、州道99E号線も右岸堤を通る。フィッシュ・エディを過ぎると、川はウィロウ島とニュー・エラ砂州を通り、セヴシク池の近くで右岸からビーバー川が合流する。そこから川はロック島を中心とした中州群（ウィラメット・ナローズ）を通り過ぎ、終点からおよそ45キロメートル (28 mi)地点で左岸からテュアラティン川が合流する。ここの左岸はウェスト・リンの郊外に面している。ウェスト・リンからオレゴン・シティにかけて、I-205 と ウィラメット・フォールズ・ドライブが左岸を並走している。1.6キロメートル (1 mi)ほど下流で、右岸にオレゴン・シティの地区の一つであるカナマーが広がり、タナー川が左岸から流れ込んでくるとともに、川はウィラメット滝へと近づいていく。。
Title: ウィラメット川の流路 (Course of the Willamette River)
Section: オレゴン・シティからコロンビア川まで

川はアベルネシ島とムーアズ島、そして USGS の水量計のそばを通り過ぎて、滝を12メートル (40 ft) 流れ落ちる。滝は左岸側のウェスト・リンと右岸側のオレゴン・シティの市街に挟まれて存在する。滝を越えると、川は州道43号線の通るオレゴン・シティ橋とその1.6キロメートル (1 mi)下流でI-205が通るアベルネシ橋の下を抜ける。終点から約40キロメートル (25 mi)地点で、右岸からクラカマス川が合流し、そこにはクラカメッテ公園が広がる。対岸側にはゴート島がある。この島をめぐる二つの水路のうち左側にはクラカマス急流がある。右手側の水路は右岸にグラッドストーンを望む。そこからだいたい2.4キロメートル (1.5 mi)下ると、左岸にマリー・S・ヤング州立保養地があり、それからシーダー等を通り過ぎる。次に川はホグ島を過ぎ、その左岸側にはメリルハースト大学のキャンパスが広がる。レイク・オスウィーゴの市街に到達すると、左岸からオスウィーゴ湖を源頭とするオスウィーゴ川が合流する。このレイク・ロスウィーゴからポートランドのロス・アイランド橋まで、州道43号線が左岸をほぼ並走する。終点からおよそ32キロメートル (20 mi)地点で、左岸からトライオン川が合流し、その対岸には非法人地域のオーク・グローヴがある。次にサザン・パシフィック鉄道の支線が通るレイク・オスウィーゴ鉄道橋を潜り、続いて非法人地域のダンソープを左に望みながら、エルク・ロック島の周囲を流れる。ダンソープからポートランドのセルウッドの間、川は左岸側のマルトノマ郡と右岸側のクラカマス郡の境となる。終点からほぼ29キロメートル (18 mi)となるミルウォーキーでは、右岸からケロッグ川とジョンソン川が合流する。。ミルウォーキーを過ぎると、川はポートランドの右岸側のセルウッド地区と対岸のリバー・ビュー・セメタリー地区の間を流れていき、サウスイースト・タコマ通りが通るセルウッド橋をくぐる。続く区間では、右岸にセルウッド・リバーフロント公園やオークス・アミューズメント・パーク、オークス・ボトム自然保護区が並び、左岸にはウィラメット公園が広がる。この区間では、左岸からスティーブンス川が合流する。遊歩道と自転車道からなるスプリングウォーター回廊の南北区間が、セルウッドからポートランド中心部のホーソーン橋まで川の右岸堤を並走している。終点からおよそ24キロメートル (15 mi)地点で、川はイースト島やハードタック島、トー島、ロス島を通り過ぎ、国道26号線が走るロス・アイランド橋を抜ける。ロス島からマルクラム橋まで、I-5が川の右岸を並走し、右岸側ではおおむね同じ区間を州道99E号線（サウスイースト・マクローリン通り）が走る。約0.80キロメートル (0.5 mi)下流の右岸側にオレゴン科学産業博物館 (OMSI) が建っており、その傍にマルクラム橋が架かっている。OMSI とホーソーン橋の間の右岸にはオードリー・マッコール・ビーチが設けられている。続くポートランドのダウンタウン区間ではホーソーン橋やモリソン橋、バーンサイド橋、スティール橋、ブロードウェイ橋を次々とくぐっていく。スティール橋には車道と歩道に加え、ユニオン・パシフィック鉄道とMAXライトレールが通っている。マルクラム橋とスティール橋の間には、左岸にトム・マッコール・ウォーターフロント公園が広がる。ホーソーン橋とスティール橋の間は、右岸にイーストバンク・エスプラネードがあり、I-5 が並走する。ブロードウェイ橋の下流には、州間高速道路405号線と国道30号線が通るフレモント橋が架かる。この橋とソーヴィー島の間では、国道30号線が左岸とトゥアラティン山脈（ウェスト丘陵）にある森林公園の間を、川とおおむね並走するように通っている。終点から約16キロメートル (10 mi)地点では、右岸にスワン島とポートランド港の港湾施設が広がり、左岸からはバルチ川が流れ込む。スワン島の近くには、右岸近くの崖上にポートランド大学のキャンパスが広がる。その下流で左岸からサルツマン川とドエイン川が流れ込み、下流から11キロメートル (7 mi)地点でBNSF鉄道橋5.1の下を抜ける。左岸に設けられた USGS の水位計を通り過ぎた後、国道30号線バイパスが通るセント・ジョーンズ橋をくぐる。ここは左岸側がポートランドのリントン地区、右岸がセント・ジョーンズ地区である。終点から3.5マイル (5.6 km)地点で、川はソーヴィー島をめぐる二つの水路に分かれる。この川の最後の区間では、本流が左岸のソーヴィー島と右岸の港湾・工業地帯の狭間を北へ流れる。終点からおよそ1.6キロメートル (1 mi)地点で、右岸からコロンビア・スラウが合流する。ウィラメット川はコロンビア川に、その河口から約163キロメートル (101 mi)地点で合流して終わる。合流点の右岸側にはケリー・ポイント公園がある。合流点の標高は約3.0メートル (10 ft)である。ウィラメット川ではウィラメット滝までの区間が、コロンビア川を通じて太平洋の潮汐の影響を受ける。流路の全域を通じて、本流の幅は330 - 660フィート (100 - 200 m)を維持する。
Title: ウィラメット川の流路 (Course of the Willamette River)
Section: ムルトノマ川

ムルトノマ川はソーヴィー島の西側をめぐるウィラメット川の支流である。本流から分岐して最初は北西に流れ、途中で北へ向きを転じて34.6キロメートル (21.5 mi)流れたところで、オレゴン州コロンビア郡セント・ヘレンズ近郊でコロンビア川に合流する。分岐点から終点よりおよそ20.1キロメートル (12.5 mi)地点のムルトノマ郡とコロンビア郡の境界までの間、川の左岸沿いに国道30号線とBNSF鉄道の線路が並走する。本流からの分岐より0.80キロメートル (0.5 mi)地点で、左岸からミラー川が合流し、そのすぐ下流にノースウェスト・サーヴィー・アイランド道路が走るソーヴィー・アイランド橋が架かっている。橋の下流で左岸からエニス川が流れ込み、次に終点から29キロメートル (18 mi)地点で、左岸よりマッカーシー川が合流する。続けてジョーンズ川、ジョイ川が左岸から流れ込み、川はマルトノマ郡を離れコロンビア郡に入る。終点から約8マイル (13 km)地点にクーン島がある。そのすぐ下流でクレーンズ湖から流れ出るクレーン・スラウが、そしてスタージョン湖を水源とするギルバート川が島側から流入する。その後、左岸からジャクソン川、右岸からカニンガム・スラウが流れ込む。ラウス島の横を流れたあと、左岸からスキャプーゼ湾からの流れが合流する。セント・ヘレンズは川がコロンビア川に合流する左岸側にある。合流点は太平洋からおよそ139.2キロメートル (86.5 mi)地点となる。
Title: ウィラメット川の流路 (Course of the Willamette River)
Section: 流量

全米を通じてその流量が多い順から19位であるウィラメット川は、コロンビア川の総流量の12～15パーセントを占める。ウィラメット川の終点における平均流量は920立方メートル毎秒 (32,400 cu ft/s)だが、少雨が続く8月の230立方メートル毎秒 (8,200 cu ft/s)から12月の2,200立方メートル毎秒 (79,000 cu ft/s)と年較差は大きい。 アメリカ地質調査所 (USGS) は本流沿いのハリスバーグとオールバニ、セイラム、ポートランドの4か所で流量計を設置している。設置が最も古いオールバニでは、1880年代から流量データが記録され続けている。終点から259キロメートル (161 mi)地点にあるハリスバーグの水位計において、1945年から2009年までの65年間の平均流量は329立方メートル毎秒 (11,630 cu ft/s)である。川の流量は上流域にある8つのダムによって調整が行われており、また灌漑目的の取水も水位に影響を及ぼす。1945年以降に記録された最大流量は、1945年12月29日の5,947立方メートル毎秒 (210,000 cu ft/s)である。そして最小流量は1944年10月30日の56立方メートル毎秒 (1,990 cu ft/s)となっている。ハリスバーグの流量計より上流の流域面積は8,900平方キロメートル (3,420 sq mi)で、ウィラメット川全体の約30パーセントを占める。1894年から2009年の115年間において、終点から192.01キロメートル (119.31 mi)地点となるオールバニのエルズワース・ストリート橋にある流量計で観測された平均流量は402立方メートル毎秒 (14,210 cu ft/s)であった。流量は上流域の9つのダムにより調整を受け、灌漑や水道、発電用の取水により影響を受けている。上記の期間に加え、1878年から1888年までの断片的データを含めた最大流量は、1881年1月14日の7,500立方メートル毎秒 (266,000 cu ft/s)であり、最小流量は1940年9月1日の52立方メートル毎秒 (1,840 cu ft/s)であった。この地点における流域面積は12,536平方キロメートル (4,840 sq mi)で、全体のおよそ43パーセントに当たる。上記期間外の特異な記録としては、1861年12月4日の9,600立方メートル毎秒 (340,000 cu ft/s)および1890年2月4日の291,000立方フィート毎秒 (8,200 m3/s)が挙げられる。セイラムの流量計はダウンタウンのセンター・ストリート橋のたもとにあり、終点から135.44キロメートル (84.16 mi)である。ここでの1910年～1916年および1924年～2009年におよぶ93年間の平均流量は658立方メートル毎秒 (23,250 cu ft/s)である。上流域には12か所の貯水池があり、主に灌漑の影響を受けている。この地点における最大流量は1923年1月8日の9,854立方メートル毎秒 (348,000 cu ft/s)で、最小流量は1940年8月27日の70立方メートル毎秒 (2,470 cu ft/s)である。セイラムにおける流域面積は18,900平方キロメートル (7,280 sq mi)で、全体のおよそ63パーセントである。上記期間外の記録としては、洪水の痕跡やほかのデータから算出された、1861年12月4日の14,158立方メートル毎秒 (500,000 cu ft/s)がある。ポートランドのモリソン橋付近にある水量計における、1972年から2009年までの平均流量は640立方メートル毎秒 (22,590 cu ft/s)である。この水量計のある終点から20.6キロメートル (12.8 mi)地点における流域面積は29,000平方キロメートル (11,200 sq mi)で、全体の97パーセントを占める。この期間中、川の流れは数多くのダムによる調整を受け、灌漑目的の取水と潮汐の影響をうけている。この観測点の最大流量は1996年2月9日の11,893立方メートル毎秒 (420,000 cu ft/s)で1996年の洪水の際に記録した。最小流量は1978年7月10日の4,200立方フィート毎秒 (120 m3/s)である。この流量計が設置される以前のおおむね110年間に得られた記録によれば、最大と見積もられているのは1861年大洪水の際で、1996年をはるかに上回る18,000立方メートル毎秒 (635,000 cu ft/s)である。1984年のポートランド洪水の際には10メートル (33 ft)、1948年のヴァンポート洪水では9.1メートル (30 ft)に川の水位が達している。逆に1996年の洪水におけるダウンタウン・ポートランドの水位は約8.5メートル (28 ft)であった。
Title: イジョラ川 (Izhora)
Section: abstract

イジョラ川（イジョラがわ、ロシア語: Ижора）はネヴァ川左岸の支流である。
Title: イジョラ川 (Izhora)
Section: 地理

イジョラ高地(ru)に端を発し、ロシア・レニングラード州のガトチナ地区(ru)、トスノ地区(ru)、サンクトペテルブルクのコルピノ区(ru)を流れる。全長およそ80km（資料により76km、 83km、87km）。流域面積およそ1000km²。川岸の大部分は草地、耕地、低木林が占めており、森林（高木林）は存在しない。川底は石もしくは砂であり、急流地帯には巨礫が無秩序に堆積している。川岸の数箇所では、カンブリア紀の粘土、砂岩、石灰岩層が露出している。産業排水により、水質はネヴァ川支流中でもっとも汚染された川の1つとなっている。
Title: イジョラ川 (Izhora)
Section: 歴史

イジョラ川の名は、フィン・ウゴル系民族のイジョラ人に由来する。（なお、フィンランド語ではInkere川と呼ばれる。）13世紀から15世紀にかけて、イジョラ川流域はノヴゴロド公国の行政区画の1つであるヴォヂ州(ru)に含まれていた。1240年7月15日、比較的少数のドルジーナ隊、ノヴゴロド兵、ラドガ兵を率いたノヴゴロド公アレクサンドルが、イジョラ川河口（ネヴァ川に流入）に陣を構えたスウェーデン軍を奇襲攻撃によって打ち破った。いわゆるネヴァ川の戦いである。『ピスツォヴァヤ・クニーガ』に記載された1500年の統計によれば、イジョラ川沿いには62の村（село / セロ）があった。17世紀初頭、イジョラ川地域はスウェーデンに占拠され、その地図上にはIngris （Ischora）と記載されていた。18世紀初頭の大北方戦争の後、同地は帝政ロシアに返還された。18世紀初頭、イジョラ川に多数の堰が建設され、集積した水は、イジョラ工場(ru)の前身となった製材所で用いられた。19世紀初頭、モスクワへの道路（現M10幹線道路）と河川の交点にはヤム(ru)（宿場、郵便局）が置かれた。同地は現ヤム=イジョラ(ru)という村落（Деревня / デレヴニャ）になっている。大祖国戦争（第二次世界大戦）中の1941年8月末から1944年1月にかけては前線地帯の1つとなっていた。
Title: 奥入瀬川 (Oirase River)
Section: abstract

奥入瀬川（おいらせがわ）は、青森県を流れ太平洋に注ぐ二級河川。流域面積は約819.9km2、流路延長70.7km。奥入瀬川水系の本流である。旧称は「相坂川」（あいさかがわ、おうさかがわ）。
Title: 奥入瀬川 (Oirase River)
Section: 地理

青森県十和田市の秋田県との境界に位置する十和田湖に源を発する。十和田湖の唯一の流出河川で、湖の東岸の子ノ口（ねのくち）から北東に流れ、十和田市焼山で東に向きを変える。十和田市市街地の南側を流れ、上北郡おいらせ町と八戸市の境界で太平洋に注ぐ。十和田湖からの水量は子ノ口制水門の放流量で調節されている。上流部の奥入瀬渓流は森に囲まれた景勝地として知られており、1942年3月29日に国の特別名勝及び天然記念物に指定された。稲生川（いなおいがわ）は、十和田市法量で分岐する人工河川で、新渡戸稲造の祖父にあたる新渡戸傳が、三本木原開拓のため建設した水路である。
Title: 奥入瀬川 (Oirase River)
Section: 流域の自治体

青森県十和田市、上北郡六戸町、おいらせ町、八戸市
Title: 奥入瀬川 (Oirase River)
Section: 支流

括弧内は流域の自治体後藤川（十和田市、三戸郡五戸町、新郷村）犬落瀬川熊ノ沢川生内川蔦川（蔦温泉方面）ほか、奥入瀬渓流の川
Title: 奥入瀬川 (Oirase River)
Section: 並行する交通
Subsection: 道路

国道102号（上流部、通称「瀑布街道」）国道45号（下流部）
Title: 奥入瀬川 (Oirase River)
Section: 主な橋梁

（百石水管橋）開運橋 - 県道19号線幸運橋 - 国道45号線第二奥入瀬川橋 - 県道8号線奥入瀬川橋 - 百石道路開明橋（下田水管橋）下田橋 - 県道140号線奥入瀬川橋梁 - 青い森鉄道幸橋神明橋（東北新幹線）赤田橋盛運橋睦橋 - 県道20号線長栄橋共栄橋 - 県道212号線六日町新橋相坂大橋 - 国道4号線御幸橋 - 県道145号線 奥州街道(陸羽街道)切田橋 - 県道45号線昭和新橋広瀬橋 - 国道102号線川口橋 - 県道40号線大堀橋法量橋上法量橋 - 国道102号線奥入瀬西大橋百目木橋立石橋奥入瀬橋桂月橋十和田橋 - 国道102号線奥入瀬橋 - 国道102号線馬門橋 - 国道102号線裸渡橋 - 国道102号線百島橋 - 国道102号線子ノ口橋 - 国道102号線
Title: ヤラ川 (Yala River)
Section: abstract

ヤラ川（ヤラがわ、Yarra River）は、オーストラリア・ビクトリア州南部を流れる河川。州都メルボルンを流れる。流路延長は約242km。
Title: ヤラ川 (Yala River)
Section: 地理

ヤラ・レンジズ国立公園の湿地帯に源を発する。メルボルンCBD（中心業務地区）を流れ、ポート・フィリップ湾のメルボルン港に注ぐ。
Title: ヤラ川 (Yala River)
Section: 河川施設

アッパー・ヤラ・ダム - メルボルンの水の大部分を供給する。
Title: オホータ川 (Okhota)
Section: abstract

オホータ川（オホータがわ、ロシア語: Охота、直訳すると「狩・釣り」、およびツングース諸語の「川」を表す言葉に由来する）はハバロフスク地方にある川であり、南流してオホーツクの港でオホーツク海に注ぐ。オホータ川の長さは 393 kmで、流域面積は 19,100 平方kmである。この川は11月初めから5月まで氷結する。 渓谷は6月まで雪で覆われることがある。東側にKukhtui川とKukhtui山脈が平行する。西側に短いUrak川とその北にYudoma山脈がある。源流の北側、スンタル・ハヤタ山脈(Сунтар-Хаята)の反対側に北流してオイミャコンの近くでインディギルカ川に合流する川がある。この川の始まりはスンタル・ハヤタ山脈(Сунтар-Хаята)の海抜およそ1,200mの地点にある左オホータ川と右オホータ川の合流点である。この2つの川は1,800mから2,000mの地点から始まり約10kmの長さがある。最初は山中の渓流であり、その後Yudom山脈とKukhtuy山脈の間を流れるKukhtui川に沿って流れ、Kukhtui川と合流して海と砂州で隔てられたオホーツクの港を形作る。1810年に氷に阻まれた川によりNovoye Ustyeに砂嘴を横切る新しい河口が作られた。沿岸の大部分は森林である。この地域は重要な鮭の遡上地である。川の下流は小型船舶による航行が可能である。オホータ川への陸路輸送が困難なため、ロシア人は通常西側にあるUrak川あるいはウリヤ川からオホーツクへ到達した。オホータ川を使った唯一の主要なルートはYudoma川(Юдома)の屈曲部から100kmの陸路で河口から100kmの地点に到達するルートである。川沿いに牧草地があったが、ヤクーツクの荷馬が冬越しをするには不十分なものであった。カラマツ属の木が切り出され、造船のために川を使って運ばれた。1750年頃に37戸の農家があり、1735年から若干数の牛飼いがいた。
Title: アサハン川 (Asahan River)
Section: abstract

アサハン川（アサハンがわ、インドネシア語: Sungai Asahan、英語: Asahan River）は、インドネシア・スマトラ島の北スマトラ州を流れる河川。スマトラ島の主要河川のひとつである。
Title: アサハン川 (Asahan River)
Section: 概要

スマトラ島の北西部、標高900メートルの位置にあるカルデラ湖のトバ湖が水源である。湖の東端に位置するトバ県のポルセア(Porsea)から流れ出し、バリサーン山脈の山地帯を概ね北東方向へ流れながら峡谷を形成して抜け、アサハン県でマラッカ海峡に至る。トバ湖から流出する唯一の河川である。川全体の平均河川勾配は約166分の1であるが、源流近くの15kmの平均勾配が約5,000分の1であるのに対し、次の15kmは両岸を崖に囲まれ多くの大小の滝や急流があり、平均勾配が25分の1と激変する。続く15kmも勾配50分の1の山岳地帯を流下し、それより下流は丘陵や平原、湿原を流れ海へ注ぐ。流域の気候は熱帯雨林気候にあたり、一年を通じて高温多湿である。年間降雨量はトバ湖周辺では約1,700mmだが、湖の東岸から南岸は2,000mm前後である。外輪山のはずれに向かうほど降水量が増え、4,000mm近くに達する地区もある。アサハン川の上流部は水量が豊富で多くの滝が存在し、水力発電の適地となっている。このため日本とインドネシアの共同開発事業「アサハン・プロジェクト」により2つのダム（シグラグラダム、タンガダム）と水力発電所が設けられ、クアラタンジュン港のアルミニウム精錬工場へ送電されている。流域の産業は、ココヤシ、アブラヤシ、天然ゴムのプランテーション農業など。流域の最大都市であるタンジュン・バライは支流のシラウ川と合流する河口から10kmほどの地点に位置し、農産物の集積拠点となっている。
Title: アサハン川 (Asahan River)
Section: 流域の開発史

アサハン川の上流部には、200メートルの落差を持つシグラグラ滝、タンガ滝など多くの滝が存在している。巨大な天然のダムであるトバ湖に由来する毎秒100t以上もの豊富で安定した水量、水源から河口まで900m以上に達する大きな高低差、約10mと川幅の狭いV字峡谷は、水力発電を行うために世界的にも稀な好立地となっており、包蔵水力は100万kW以上とされる。このため第二次世界大戦の前から電源地帯として開発計画があり、戦前には宗主国のオランダ、戦中には日本が現地調査を行ったが、いずれも開発には至らず、日本の調査は敗戦により中止を余儀なくされた。この日本の調査事業には久保田豊らが従事しており、のちに日本が実現する開発事業にも関わることとなる。戦後にインドネシアが独立すると、久保田が設立した日本工営が、水力発電による豊富な電力と、その電力を使ったアルミニウム精錬を組み合わせた計画を1953年にインドネシア政府に提示したが、戦時賠償交渉のもつれもあって日本による事業の継続は不可能となった。日本が外れた後はフランス、アメリカ合衆国、ソビエト連邦などが調査を行い、特にソ連はインドネシアのスカルノ大統領とイデオロギーが近かったこともあり1億ドルの長期借款を供与され1962年に開発契約を締結したが、仮設工事程度しか進捗しないまま1965年の9月30日事件でスカルノが失脚すると撤退し頓挫してしまった。政変後にスハルト政権が発足すると、1967年に日本工営が再び「水力発電とアルミ精錬のパッケージ」計画を提案。スハルトの経済開発優先方針や、久保田と日本工営、住友グループからスハルトへの働きかけもあり、日本がアサハン川開発事業を引き受けることとなった。
Title: アサハン川 (Asahan River)
Section: 流域の開発史
Subsection: アサハン・プロジェクト

各国が失敗を重ねてきたアサハン川開発はインドネシア政府の長年の宿願となっていたが、1970年代に入り、日本が政府開発援助(ODA)を用いる形で、2つのダムによる水力発電とアルミ精錬工場建設の詳細な事業計画を取りまとめた。この背景にはオイルショックによる電力コスト高騰のため、当時の日本では国内でのアルミ精錬が立ち行かなくなっていた事情があった。当初はアメリカのカイザー・アルミニウム、アルコアも計画に加わったが資金面の課題から途中で降り、日本単独での事業となる。1975年に日イ両国政府間でプロジェクトの発足を正式に調印。日本政府と共に、住友グループを中心とする住友化学、日本軽金属、昭和電工、三井アルミニウム、三菱軽金属といった当時の日本の各アルミメーカー5社と、住友商事、丸紅、三菱商事、三井物産など各企業グループの商社7社が出資して「日本アサハンアルミニウム株式会社」(NAA)を設立。更に同社とインドネシア政府との合弁企業として「P.T. インドネシア・アサハン・アルミニウム」(INALUM、イナルム)が設立される形で進められた。同時に監督官庁としてインドネシア政府機関のアサハン開発庁が設置された。湖の出口から14kmの位置に水量調整ダム、上流部のシグラグラとタンガに発電用ダムと水力発電所、マラッカ海峡に面したクアラタンジュン港にアルミニウムの精錬所が建設され、1982年にシグラグラダム、1983年にタンガダムとアルミニウム工場が完成し稼働を開始、1984年に完工した。スハルト政権の威信をかけた国家事業として推進され、1982年の第1期竣工式及び1984年11月の完工式典には大統領自身も出席している。建設工事には大成建設、鹿島建設、IHI、日立製作所など日本の大手ゼネコンや重機メーカーらが参画し、"オール・ジャパン"体制で臨んでいる。シグラグラ発電所は244MW、タンガ発電所は269MWの発電量で、インドネシア最大の水力発電設備を持つ。この電力は約120kmの送電線でアルミニウム精錬工場に送られる。工場は年間225,000tの生産量を持ち、2003年末現在で総量400万tを生産、うち250万tが日本に輸出、100万tはインドネシア国内で使用され、残りの50万tは他国へ輸出された。この他アルミニウムの積出港、従業員や関係者向けの住宅地等も含めた開発事業となった。同プロジェクトは産業育成、雇用創出、外貨獲得、インフラ整備などインドネシア経済への多大な貢献や、日本向けアルミニウムの安定供給、景観や自然環境に配慮した建設工事、ジャワ島に集中していた開発事業の島外格差是正といった面で高い評価があり、インドネシア近代化の象徴として発電所がのちにインドネシア1000ルピア紙幣のデザインに用いられたほどである。その一方、円高が及ぼしたコスト増による借入金の増大、地元経済への貢献が必ずしも十分でない点、土地収用に関する問題点など批判もある。また建設後に数年間にわたり発生した異常気象によって降雨量が不足し、発電量が想定を下回りアルミ生産に影響を及ぼすといった不運や、アルミ地金の国際相場変動に振り回され採算が不安定になり経営難に陥るなどの事態も発生した。第3水力発電所の建設も、ODAの有償資金協力案件として計画されている。インドネシア・アサハン・アルミニウム社は操業30年後にインドネシアに移管されることが当初から決まっており、交渉の結果、満期を迎えた2013年に日本側が全株をインドネシア政府へ売却し、国有化された。
Title: アサハン川 (Asahan River)
Section: ダム・発電所諸元

（上流から記載）アサハン調整ダム堤高：39m施工者：熊谷組ほかシグラグラダム標高：海抜700m堤高：46m有効貯水量：752,000m3施工者：前田建設工業ほかシグラグラ発電所(PLTA Sigra gura)標高：海抜500m総落差：230.0m（有効落差：218m）発電機：水力タービン発電機4基発電量：設備容量286MW、最大電力244MW、常時電力203MW施工者：鹿島建設ほか特記事項：インドネシア初の地下式発電所。タンガダム標高：海抜500m堤高：83m堤頂長：122m総貯水容量：710,000m3施工者：大成-間JVほか特記事項：インドネシア初のアーチ式ダム。タンガ発電所(Tangga Hydroelectric Power Plant)標高：海抜250m総落差：237.4m（有効落差：226.8m）発電機：水力タービン発電機4基発電量：設備容量317MW、最大電力269MW、常時電力223MW
Title: ブラック川 (Black River (Queensland))
Section: abstract

ブラック川（ブラックがわ、英語: the Black River）英語で「黒い川」を意味する「the Black River」と称される川は世界各地にある。日本語におけるおもな呼称が「ブラック川」であるもの以外にも、英語における別称、通称として「the Black River」と称される川も多い。以下では、世界の地域・国ごとに、日本語におけるおもな呼称が「ブラック川」であるもの、日本語版に別の名称で記事があるものの順に挙例する。
Title: ブラック川 (Black River (Queensland))
Section: アジア

アムール川 （ 中国  ロシア） - 中国では、「黒竜江」、「黒河」、「黒水」などと称する。ダ川 （ 中国  ベトナム）クリシュナ川 （ インド） - 「クリシュナ (Krishna)」はサンスクリット語で「黒」を意味する。
Title: ブラック川 (Black River (Queensland))
Section: アフリカ

ニジェール川 - 「ニジェール (Niger)」はラテン語で「黒」を意味する。
Title: ブラック川 (Black River (Queensland))
Section: 北アメリカ

ブラック川 (オハイオ州) （ アメリカ合衆国）ブラック川 (ミシガン州アルコナ郡) （ アメリカ合衆国）ブラック川 (ミシガン州シボイガン郡) （ アメリカ合衆国）ブラック川 (ワシントン州デュワミッシュ川水系) （ アメリカ合衆国）ブラック川 (ワシントン州シェヘイリス川水系) （ アメリカ合衆国）ブラック川 (ジャマイカ) （ ジャマイカ）
Title: ブラック川 (Black River (Queensland))
Section: 北アメリカ
Subsection: 別称が「ブラック川」

マカタワ川 （ アメリカ合衆国）
Title: ブラック川 (Black River (Queensland))
Section: オセアニア

ブラック川 (クイーンズランド州) （ オーストラリア）
Title: オスム川 (Osum)
Section: abstract

オスム川(Osum,Osam,Осъм)オスム川 (ブルガリア) - （ブルガリア語: Осъм）ブルガリアを流れる河川で、ドナウ川の支流。オスム川 (アルバニア) - （アルバニア語:Osum）アルバニアを流れる河川で、セマン川の源流のひとつ。
Title: リワカ川 (Riuwaka River)
Section: abstract

リカワ川（リカワがわ、Riwaka River）は、ニュージーランドの南島の北西部、タスマン地方にある川。公式にはリワカ川からリウワカ川（Riuwaka River）に改称された。リワカ川は最小流量400L/sを維持するために、200L/sの取水量制限が課されている。長さは約20kmであり、モトゥエカの北約10kmにあるリワカ付近でタスマン湾に注ぐ。河口部は、ザルガイ科などの魚介類の漁場として重要である。また川ではブラウントラウト釣りをすることができる。リワカ川の谷と、付近を流れるタカカ川は、タスマン湾とゴールデン湾を結ぶ唯一の道路となっている。流路中に石灰岩の洞窟を抜ける地下区間があり、リワカ川源泉（リワカ・リサージェンス、英語: Riwaka Resurgence）で地上に現れる。リカワ川源泉は水晶のように透明な水で、盛夏でも冷たく、行楽客やダイバーが訪れる。
Title: フィルス川 (Vils (Danube))
Section: abstract

フィルス川（ふぃるすがわ、Fils）は、ドイツ、バーデン＝ヴュルテンベルク州を流れる川で、ネッカー川の支流である。全長63km、高低差377mを流れ下る。平均勾配は6m/kmで、ドイツで最も急勾配な川である。
Title: フィルス川 (Vils (Danube))
Section: 流路

水源は、この川が最初に通過する町ヴィーゼンシュタイクの南西約2kmの地点にある。ミュールハウゼン・イム・テーレの町を過ぎたところで、左岸からヴィンケルバッハ川を合わせる。次いで、右岸からゴス川が流れ込むゴスバッハに入る。ゴスバッハの集落は1975年以降ガート・ディッツェンバッハに編入されている。バート・ディッツェンバッハでは左岸からハーテル川も流れ込み、水量を増してゆく。隣のデッギンゲンでは、同じ側からヴェーレンバッハ川が合流してくる。川はデッギンゲンのライヒェンバッハ・イム・テーレまでやってきたところで、フィシュロール川を合わせる。バート・ユーバーキンゲンのハウゼン・アン・デア・フィルス地区では、さらにレールバッハが合流する。バート・ユバーキンゲンではさらに右岸からレーテルバッハ川が流れ込み、フィルス川はさらに水量を増す。ガイスリンゲン・アン・デア・シュタイゲでフィルス川は流れの方向をほぼ反転させ、その途中でアイプ川を合わせる。次いでクーヒェンを通り、ギンゲン・アン・デア・フィルスではムーアバッハ川が流れ込む。ジューセンにはラウター川の河口がある。その後、ザーラハ、クルム川が合流するアイスリンゲン・アン・デア・フィルス、右岸からシュタイネンバッハ川やマールバッハが流れ込むゲッピンゲン、ブラウバッハ川・ブッツバッハ川・ウンターロッホバッハ川およびナサッハ川が注ぎ込むウーヒンゲンを過ぎる。川沿いの最後の町はエーベルスバッハ・アン・デア・フィルスとライヒェンバッハ・アン・デア・フィルスである。そしてプロヒンゲンの近くでフィルス川はネッカー川に合流する。
Title: フィルス川 (Vils (Danube))
Section: 歴史

「フィルス」という名前は、ローマ時代以前の言語に由来する。他の多くの川と同じようにフィルス川でも、水中からたくさんの出土品（斧や剣）が、特にゲッピンゲンやウーヒンゲンから見つかっている。これらは青銅器時代、ケルト人が支配していた時代にまで遡る。フィルス川の中流から下流地域は、前史時代から重要な東西の交通路となっていた。そして、その後ローマ街道が造られた。中世初期には、有力な支配者の一族がガイスリンゲンに居を構えていたと見られている。アイスリンゲンとシュラートから出土したハンガリーの遺品は、10世紀にハンガリー人がこの地を襲撃したことを物語っている。今日では、ここに鉄道（フィルスバーン、ガイスリンガー・シュタイゲ）やブンデスシュトラーセB10が通っている。ジューセン、ゲッピンゲンおよびファウルンダウ付近の浅瀬は南北を結ぶ横断ポイントとなっている。
Title: フィルス川 (Vils (Danube))
Section: 環境

流域は、20世紀に入る頃から工業化が目覚ましく、このため生活排水やとりわけ工業廃水が流されてきた。大量に水を使用する漂泊や着色の工程など、多くの化学工業、皮革加工業、金属加工業の企業がここにあるという現実は、フィルス川を困難な状況にしていた。1940年代から80年代中頃までは大量の排水が直接流されていたため、川の水の色が、ある時は紫に、ある時は赤く、またある時は青く染まるといった具合で、60年代、70年代になると、新しく発見された化合物によって、いかなる生物もこれ以上この川に住むことはできない深刻な状況となった。さらにこの頃には、川に入ったり水を飲んだりすることを禁止する処置がとられた。80年代半ば以降、新しく制定した環境ガイドラインに従って、多くの工場を閉鎖、浄化プラントを設置し、新たな生物の放流を行った結果、状況は改善の方向に向かった。しかし、川岸や河床は今なお重金属が蓄積しており、フィルス川の環境が完全に回復するには、あと数十年が必要であると指摘されている。
Title: フィルス川 (Vils (Danube))
Section: 生物

フィルス川で取れる典型的な魚はサケ・マスの仲間である。以下の種類の生息が確認されている。ニジマス、ブラウントラウト、ブルックトラウト、バーベル（バルブス属）、ガジョン（ヨーロッパブナ属）、ミノウ（アブラハヤ属）、Döbel（レウキスクス属）、イトヨ、ヨーロッパカジカ（カジカ属）、（まれに、グレイリング、バーチ、コイ）
Title: 炭川 (Tancheon)
Section: abstract

炭川（タンチョン）は、大韓民国京畿道龍仁市器興区から城南市を経由し、ソウル特別市江南区清潭駅付近まで流れる長さ35.6kmの河川である。清潭駅付近で、漢江と合流する。
Title: 炭川 (Tancheon)
Section: 概要

炭川は、大韓民国京畿道龍仁市器興区からソウル特別市江南区清潭駅付近で漢江と合流する河川である。炭川は自治都市に広く認められているシンボルのうちの1つである。 盆唐区内の全ての川は炭川に合流する。また、川沿いのいくつかの場所に、運動器具（鉄棒、バスケットコート等）が設置されてあったり、親水公園があったりする。 川沿いの地域住民の間では人気のある川である。
Title: 炭川 (Tancheon)
Section: 景色

源流は龍仁市である。そこから漢江の合流地点に向かってしばらく歩くと、盆唐線の線路の真下を通る。抜けると、マンションが立ち並んでいる。城南市盆唐区に入り、しばらくすると右側が森になっている。この付近は地元の人たちがウォーキングをしたりしていて、人が多い。森を抜け、左側を見ると、高層マンションがたくさん立ち並んでいる。盆唐線亭子駅の北で右にカーブし、左側にあった高層マンションが見えなくなり、反対側にオフィスビルが立ち並ぶ（盆唐線薮内駅付近）。しばらくいき、盆唐区庁付近を通過し、左を見ると、板橋ニュータウンが見える。このニュータウンに新盆唐線が通る。ちなみに右側は盆唐線書峴駅付近である。今度は左にカーブし、両側にマンションが立ち並んでいるのが見える。しばらく行くと、炭川総合運動場が見える。通り越すと、盆唐区から抜け、一気に周りが何もなくなる。数kmいくと、城南市から抜け、ソウル特別市に入る。そこからしばらく行くとだんだんと建物が見えはじめる。しばらくすると、良才川と合流する（良才川は河口）。さらにいくと、COEX付近（ソウル交通公社2号線三成駅付近）につく。このあたりはバスが多く止まっている（乗車は不可能）。ちなみに、右側には蚕室総合運動場が見える。さらに行くと、漢江と合流する。
Title: 炭川 (Tancheon)
Section: 生物

コイ等が泳いでいる。
Title: 炭川 (Tancheon)
Section: 支流

城南市盆唐区東幕川盆唐川二梅川野塔川ソウル特別市江南区良才川
Title: 十勝川 (Tokachi River)
Section: abstract

十勝川（とかちがわ）は、北海道中東部の十勝総合振興局管内を流れ太平洋に注ぐ一級河川。十勝川水系の本流である。
Title: 十勝川 (Tokachi River)
Section: 名称の由来

本川の河口付近から生じたとされる「トカㇷ゚チ」の名称から生じた名であるが、原義は忘れられている。
Title: 十勝川 (Tokachi River)
Section: 地理

北海道上川郡新得町の北西に位置する十勝岳近くに源を発し南東に流れる。多くの支流を集め、中川郡豊頃町で太平洋に注ぐ。流域面積は十勝総合振興局管内の約9割にあたる9,010km2を占め、全国6位、北海道2位の広さを持つ。上流より十勝ダム、岩松ダム、屈足ダムの3つのダムがある。十勝平野は石狩平野に比べると台地状の地形が多く、河川の周辺の低地は石狩川ほど広くはない。そのため周辺には石狩川に見られるような三日月湖がほとんどなく、治水・河川改修工事が盛んに行われるようになってからも石狩川のように極端に川の長さが短くなるような流路変更はない。源流部は原生自然環境保全地域に指定されている。十勝沖地震などの大規模地震が多いため、津波が発生した場合は長距離にわたって遡上することもある。2023年（令和5年）9月に現河道である十勝川統内新水路が土木学会選奨土木遺産に認定された。
Title: 十勝川 (Tokachi River)
Section: 生物

昔は魚種も豊富で、サケの大群での遡上が見られたほか、2 m以上のイトウが釣れたという記録がある。十勝川温泉より少し下流に千代田堰堤があり、現在でも川幅いっぱいに作られた大きな堰堤で秋にはサケの捕獲が行われ、地元の名物となっている。しかし近年の複数のダムの完成や水質の汚染などで魚の種類・量ともかなり減っている。上流域はエゾシカが多く生息している。近年は畑の作物への食害に悩まされるなど増加の傾向にあるが、その生息数は気象の変動に左右され、1879年（明治12年）の大豪雪では餌が摂れずに餓死したエゾシカの死体が大量に川に流れ込み、春になると下流では悪臭がたちこめ川水が飲めなくなったという記録が残されている。中流域の十勝川温泉付近に架かる十勝中央大橋周辺は、冬になるとハクチョウが飛来する。地元テレビの中継があるなど注目されている。
Title: 十勝川 (Tokachi River)
Section: 災害史

1962年（昭和36年）8月4日 - 台風第9号が北海道に上陸。十勝川が氾濫。2016年（平成28年）8月7日から8月30日 - 平成28年8月北海道豪雨。
Title: 十勝川 (Tokachi River)
Section: 流域の自治体

北海道上川郡新得町、清水町、河西郡芽室町、帯広市、河東郡音更町、中川郡幕別町、池田町、豊頃町、十勝郡浦幌町
Title: 十勝川 (Tokachi River)
Section: 支流

括弧内は流域の自治体トノカリウシュベツ川（新得町）オブタテシケ川（新得町）タテヤ川（新得町）トムラウシ川（新得町）東沢川（新得町）ヌプントムラウシ川（新得町）カムイサンケナイ川（新得町）ユウトムラウシ川（新得町）ポントムラウシ川（新得町）ニペソツ川（新得町）ピシカチナイ川（新得町）オソウシ川（新得町）ペンケナイ川（新得町）ペンケニコロ川（新得町）パンケニコロ川（新得町）清水ビバウシ川（新得町、清水町）佐幌川（新得町、清水町）パンケ新得川（新得町）九号川（新得町）ペンケオタソイ川（新得町）広内川（新得町）パンケオタソイ川（新得町）イワシマクシュベツ川（清水町）金平川（清水町）ペケレベツ川（清水町）ナイ川（清水町）小林川（清水町）ホネオップ川（清水町）羽田桐川（清水町）御影川（清水町、芽室町）芽室川（清水町、芽室町）久山川（清水町、芽室町）イソイ川（清水町、芽室町）渋山川（芽室町）パンケホロナイ川（芽室町）ピウカ川（芽室町）吉井川（芽室町）美馬牛川（芽室町）美生川（芽室町）ピパイロ川（芽室町）ニタナイ川（芽室町）トヤマ川（芽室町）美蔓川（芽室町）新帯広川（帯広市）伏古川（帯広市）然別川（鹿追町、音更町、芽室町、帯広市）シイシカリベツ川（鹿追町）オソウシュ川（鹿追町）上幌内川（鹿追町）パンケビバウシ川（鹿追町、音更町）瓜幕川（鹿追町、音更町）ペンケチン川（鹿追町、音更町）ポンチン川（鹿追町、音更町）パンケチン川（士幌町、音更町）ポンパンケチン川（士幌町、音更町）万年川（音更町）矢部川（音更町）鎮錬川（清水町、鹿追町、芽室町、音更町）ハギノ川（鹿追町、音更町）シブサラビバウシ川（清水町、芽室町、帯広市、音更町）下音更川（音更町）伏古別川（帯広市）音更川（上士幌町、士幌町、音更町）幽雲川（上士幌町）滝の沢川（上士幌町）幌加川（上士幌町）タウシュベツ川（上士幌町）糠平川（上士幌町）ナイタイ川（上士幌町）ウオップ川（士幌町）オビチャ川（士幌町）エンド川（士幌町、音更町）第二鈴蘭川（音更町）鈴蘭川（音更町）札内川（中札内村、帯広市、幕別町、音更町）ヌウナイ川（中札内村）恵津美川（中札内村）戸蔦別川（帯広市、中札内村）ピリカヘタヌ沢川（帯広市）オピリネップ川（帯広市）岩内川（帯広市）北岩内二の沢川（帯広市）ウエダ川（帯広市）南岩内沢川（帯広市）オケネ川（帯広市）売買川分水路（帯広市）ヌップク川（帯広市）売買川（帯広市）第二売買川（帯広市）機関庫の川（帯広市）帯広川（芽室町、帯広市）雄馬別川（芽室町）イマナイ川（芽室町）柏林台川（帯広市）第二柏林台川（帯広市）ウツベツ川（帯広市）旧帯広川（帯広市）士幌川（上士幌町、士幌町、音更町）北開川（上士幌町、士幌町）サックシュオルベツ川（上士幌町、士幌町、音更町）共成川（上士幌町、士幌町、音更町）伊惣保川（士幌町、音更町）チライオツナイ川（音更町）長流枝内川（音更町）アネップ川（音更町）メン川（幕別町）途別川（帯広市、幕別町）古舞川（幕別町）千住川（幕別町）猿別川（更別村、幕別町）イタラタラキ川（更別村）サッチャルベツ川（更別村）サラベツ川（更別村、中札内村、幕別町）牧場川（幕別町）糠内川（幕別町）恩根内川（幕別町）茂発谷川（幕別町）旧途別川（幕別町）稲士別川（幕別町）須田川（幕別町）新オシタップ川（池田町）利別川（陸別町、足寄町、池田町、豊頃町）陸別熊の沢川（陸別町）勲爾別川（陸別町）陸別川（陸別町）清水川（陸別町）宇遠別川（陸別町）斗満川（陸別町）ポントマム川（陸別町）ペンケクンベツ川（陸別町）大誉地川（足寄町）ペンケトブシ川（足寄町）塩幌川（足寄町）上ワシップ川（足寄町）下ワシップ川（足寄町）佐野川（足寄町）足寄川（足寄町）茂足寄川（足寄町）螺湾川（足寄町）茂螺湾川（足寄町）稲牛川（足寄町）ペンケ仙美里川（足寄町、本別町）パンケ仙美里川（本別町）美里別川（足寄町、本別町）ホロカビリベツ川（足寄町）下ホロカビリベツ川（足寄町）ヌカナン川（足寄町）ヌカナン一号沢川（足寄町）キトウシ川（足寄町）オンネナイ川（足寄町）芽登川（足寄町、上士幌町）イクシナ川（足寄町）旭ヶ丘川（足寄町）本別川（本別町）モップ川（本別町）蘭辺川（本別町）ホロナイ川（本別町）美蘭別川（本別町）押帯川（本別町）居辺川（上士幌町、士幌町、池田町）ワッカクンネップ川（士幌町）親牛別川（池田町）三線川（池田町）跡見川（池田町）ペンケ川（池田町）パンケ川（池田町）高島十五線川（池田町）十日川（池田町）小村川（池田町）北九線川（池田町）四線川（池田町）七線川（池田町）オシタップ川（池田町）清見二線川（池田町）十弗川（池田町）アネベツ川（池田町）上統内川（池田町、豊頃町）新川（池田町）明新川（池田町）打内川（豊頃町）礼作別川（豊頃町）育素多川（豊頃町）牛首別川（豊頃町）小川（豊頃町）山蔭川（豊頃町）久保川（豊頃町）造林沢川（豊頃町）農野牛川（豊頃町）上農野牛川（豊頃町）礼文内川（豊頃町）旧利別川（池田町、豊頃町）コタノロ川（豊頃町）下牛首別川（豊頃町）背負川（豊頃町）背負分線川（豊頃町）安骨川（豊頃町）上旅来川（豊頃町）カンカン川（豊頃町）カンカンビラ川（豊頃町）浦幌十勝川（分流）（浦幌町）下頃辺川（浦幌町）浦幌十勝導水路（浦幌町）浦幌川（浦幌町）川流布川（浦幌町）浦幌オンネナイ川（浦幌町）仁生川（浦幌町）瀬多来川（浦幌町）常室川（浦幌町）オベトン川（浦幌町）旧オベトン川（浦幌町）十勝静内川（浦幌町）
Title: 十勝川 (Tokachi River)
Section: 主な橋梁

奥十勝橋支十勝橋新トムラウシ大橋近別大橋白雲橋 - 北海道道718号忠別清水線東大雪橋 - 北海道道718号忠別清水線新清橋 - 北海道道75号帯広新得線共栄橋上川橋 - 国道274号清水大橋十勝川橋 - 道東自動車道十勝橋 - 北海道道734号熊牛御影線祥栄橋 - 北海道道54号東瓜幕芽室線芽室大橋士狩大橋 - 帯広広尾自動車道中島橋 - 北海道道214号川西芽室音更線平原大橋 - 国道241号（帯広北バイパス）すずらん大橋 - 北海道道75号帯広新得線十勝大橋 - 国道241号十勝中央大橋千代田大橋 - 国道242号豊頃大橋 - 国道38号茂岩橋 - 北海道道320号旅来豊頃停車場線十勝河口橋 - 国道336号
Title: ナクネク川 (Naknek River)
Section: abstract

ナクネク川（ナクネクがわ、Naknek River）は、アメリカ合衆国アラスカ州ブリストルベイ郡を流れる、長さ35マイル (56 km)の河川。日本語では、ナクネック川とも表記する。ナクネク湖の西を水源とし、ブリストル湾の入り江の1つであるクビチャック湾に注ぐ。ナクネク川とナクネク湖はどちらもベニザケをはじめとするサケ類が著名である。キングサーモンが水源地付近にあり、ナクネクとサウスナクネクが河口付近のそれぞれ北岸と南岸に位置する。水源はカトマイ国立公園内にある。開高健の随筆『ナクネク川のキング』の舞台である。同作は開高健 編『日本の名随筆 4 釣』（作品社）に収録されている。
Title: セーリオ川 (Serio (river))
Section: abstract

セーリオ川（セーリオがわ、イタリア語: Serio）は、イタリア北部のロンバルディア州を流れる、ポー川水系の川。アルプス山脈に源を発し、ベルガモ県・クレモナ県を流れて、クレーマの南方でアッダ川に合流する。全長は124 km。
Title: セーリオ川 (Serio (river))
Section: 名称

イタリア語以外の言語では以下のように呼ばれる。ロンバルド語ベルガモ方言 (it) およびクレモナ方言 (it)  :Sère