shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: エニセイ川 (Yenisey)
Section: 流域
Subsection: 上流部

エニセイ川は二つの主な源に発する。ボルショイ・エニセイ川（大エニセイ川）、またはビー＝ヘム川（トゥバ語: Бий-Хем、Bii-Khem）は、トゥヴァ共和国の東サヤン山脈の南麓、およびタンドゥ山脈（トゥバ語: Таңды-Уула タンドゥ＝オラ、英語: Tannu-Ola タンヌ＝オラ 唐努烏拉）の北を源流とする。マールイ・エニセイ川（小エニセイ川）、またはカー＝ヘム川（トゥバ語: Каа-Хем、Kaa-Khem）はモンゴルのダルハド渓谷（Darkhad）を源流とする。近年の研究では、ダルハド渓谷の狭い出口は定期的に氷河で閉ざされ、隣接するモンゴル最大の湖・フブスグル湖（Khövsgöl）と同じくらいの大きさの氷河湖を形成していた。氷河が縮小すると（直近では9,300年前に起こった）、500立方キロメートルもの水が決壊して流れ下ったとみられる。エニセイ川はサヤン山脈などに囲まれるミヌシンスク盆地に入り、アバカン川、オヤ川、トゥバ川などの川を集める。この付近での川沿いの大きな町にはミヌシンスク、アバカン、クラスノヤルスクなどがある。
Title: エニセイ川 (Yenisey)
Section: 流域
Subsection: バイカル湖

長さ320キロメートルで部分的に航行も可能な上アンガラ川（Upper Angara）は、ブリヤート共和国を流れてバイカル湖の北端に流れ込む。なお、バイカル湖に流入する最長の河川はモンゴルに源流をもち、湖の南東側に三角州を形成して流れ込む長さ992キロメートルのセレンガ川である。その最大の支流はモンゴル中部のハンガイ山脈東麓から流れる。その他の支流には、モンゴルの首都ウランバートルを流れるトーラ川（Tuul）、フブスグル湖からの唯一の流出河川であるエグ川（エギーン川、Egiin Gol）などがある。
Title: エニセイ川 (Yenisey)
Section: 流域
Subsection: アンガラ川

アンガラ川（Ангара́、Angara）はバイカル湖から流れ出す長さ1,840キロメートルの川で、この地方の中心都市であるイルクーツクを経て、エニセイ川にはストレルカ（Strelka、北緯58度10分、東経92度99分）で合流する。アンガラ川には4か所のダムがあり、この地方の産業のために電力を供給している。イルクーツクにある44メートルのダムには出力650MWの発電所がある。500キロメートル下流のブラーツクには1960年代に124メートルのブラーツクダムが完成し、出力4,500MWの発電所が造られ、ダム湖はその形状から「龍の湖」と呼ばれている。東サヤン山脈の北麓に発する支流のオカ川とイヤ川が「龍」の両あごを形成し、アンガラ川が400キロメートルにおよぶ長い尾を形成する。250キロメートル下流のウスチ＝イリムスクには同じくらいの大きさの新しいダムがあり（ここで合流する支流のイリム川にも大きなダムがある）、さらに400キロメートル下流のボグチャニにもダムがある。さらに新しいダムを造る計画もあるが、環境への影響の大きさから反対の声があり、建設予算がついていない。拡大し続ける東シベリアの石油産業の中心地でユコスの大精油所の所在地、アンガルスクは、イルクーツクの50キロメートル下流に位置する。大きなパイプラインが西へ伸び、さらに日本海岸のナホトカへ日本向けの石油を輸送するパイプラインも建設されようとしている。東シベリアの埋蔵資源の限度はまだ明らかではなく、イルクーツクの北200キロメートルのコヴィクチンスコエ（コビクタ、Kovyktinskoye）、およびイルクーツクの北500キロメートルの中央シベリア高原にあるヴェルフネチョンスコエ（ベルフネチ、Verkhnechonskoye）など大きなガス田や油田が開発途上にあり、東アジアへの輸出が期待されている。
Title: エニセイ川 (Yenisey)
Section: 流域
Subsection: 下エニセイ

エニセイ川とアンガラ川がストレルカで合流した後、大カズ川（Great Kaz）が300キロメートル下流で合流する。この川は、オビ川支流のケート川（ケチ川、Ket）と、オビ・エニセイ運河で結ばれていたことが特筆される。エニセイ川は幅が広くなり、川には無数の中州が出現し、多くの支流が合流して流れは大きくなる。特に大きな支流は、長さ1,800キロメートルを超えるポドカメンナヤ・ツングースカ川、および3,000キロメートル近い長さのニジニャヤ・ツングースカ川という右岸側の2つの大河で、いずれも東の中央シベリア高原から流れている。これらの川の上流に当たるツングースカ地方はツングースカ大爆発で知られるが、現在は石油・天然ガスの探査や開発が進んでいる。ニジニャヤ・ツングースカ川との合流点を過ぎると、エニセイ川は北極圏に入り、ツンドラ地帯が広がる。エニセイ川は年の半分以上は凍結する。何もしないと無数の氷が川をせき止めて洪水が発生してしまうため、爆発物を使い氷を吹き飛ばし水を流す作業が行われる。ドゥディンカは、クラスノヤルスクと定期客船で結ばれる最下流の港町である。河口の先では幅50キロメートル、長さ250キロメートルのエニセイ湾が形成されている。この部分では砕氷船が航路を確保するために使われる。氷期には北極への流路が氷床で閉ざされていた。詳しいことはまだ分かっていないが、最終氷期にはエニセイ川やオビ川は西シベリア低地を覆うほどの巨大な湖（西シベリア氷河湖）に流れ込んでいたとみられる。また、この湖の水は北極海に出られないため、最終的には黒海に向かっていたと考えられている。河口部にブレホフスキー諸島があり、一帯はアオガン、コレゴヌス属、シベリアチョウザメ、ホッキョクギツネの生息地である。1994年にラムサール条約登録地となった。
Title: エニセイ川 (Yenisey)
Section: 支流

下流より記載タナマ川ニジニャヤ・ツングースカ川ポドカメンナヤ・ツングースカ川チュニャ川キムチュ川チェコ湖アンガラ川オカ川イルクート川バイカル湖スネージナヤ川セレンガ川オルホン川バルグジン川上アンガラ川カン川アバカン川ビー＝ヘム川（ボルショイ・エニセイ川/大エニセイ川）カー＝ヘム川（マールイ・エニセイ川/小エニセイ川）
Title: エニセイ川 (Yenisey)
Section: 河川施設

サヤノシュシェンスカヤダムブラーツクダムクラスノヤルスクダム
Title: グレートウーズ川 (River Great Ouse)
Section: abstract

グレートウーズ川（グレートウーズがわ、英語: River Great Ouse、もしくは単にウーズ川）は、イギリスのイングランド中部から東部を流れる河川。総延長230km、流域面積は3,400km2。セヴァーン川、テムズ川、トレント川に次いで、イギリスで4番目に長い川である。
Title: グレートウーズ川 (River Great Ouse)
Section: 流路

イングランド中部の内陸部に位置するノーサンプトンシャー南西部のノーサンプトン丘陵を源流とする。ブラックリーを通過後は東ないし北東へ流れる。バッキンガムシャー北部のバッキンガム、ついでミルトン・キーンズ付近を通過後、屈曲しながらベッドフォードシャーに入り、ベッドフォードの市街地を貫流。さらに北東へ流れてケンブリッジシャーに入り、ハンティンドン、セント・アイヴスを通過。ここで旧ベッドフォード川と新ベッドフォード川という2本の並走する運河が分岐する。本流はそこからフェンズの大低地へ流入して蛇行を始める。ケム川と合流した後は北流しイーリーを通過、ラーク川やリトルウーズ川を合わせ、先に分岐した2運河と再合流する。ノーフォークにてキングズ・リンを流れ、北海の一部であるウォッシュ湾に流入する。
Title: グレートウーズ川 (River Great Ouse)
Section: 特徴

ウォッシュ湾の南に広がる中・下流部は、東部イングランドの中でフェンズと呼ばれる広大な低地帯（湿地帯）であり、フェンズ東部を流れるグレートウーズ川が古くから排水や水運の重要な役割を担ってきた。下流部は河床の勾配がきわめて小さく、流路はほぼ全て人工的に河川改修されている。中でも17世紀にベッドフォード川と呼ばれる新旧2本の直線運河が開削されたことで土地の改良が進み、以後のフェンズはイギリスの穀倉地帯へ変化を遂げた。またベッドフォード川は捷水路としても重要で、運河の起点であるアーリスからの流路長は、イーリーを経由する本流に比べて3分の1以上短縮された。流域では砂利の採取や魚釣りが盛ん。船舶の遡航はベッドフォードまで可能である。感潮河川であり、河口から約26キロメートルにあるデンバーまで潮の影響を受ける。流域の一部はカモやオオハクチョウ、アカアシシギなど多くの鳥類にとって重要な越冬地や繁殖地となっており、ウーズ・ウォッシュとしてイギリスの特別科学関心地区(SSSI)に指定されているほか、ラムサール条約にも登録されている（登録番号77）。
Title: グレートウーズ川 (River Great Ouse)
Section: 語源

「ウーズ」の語源はケルト語もしくはケルト祖語で「水」あるいは「ゆっくりと流れる川」を表すUdso-sに由来するとされる 。
Title: グレートウーズ川 (River Great Ouse)
Section: 沿岸の主要都市

上流から記載バッキンガム (バッキンガムシャー州)ミルトン・キーンズベッドフォードセント・ネオツハンティンドンセント・アイヴス (ケンブリッジシャー)イーリーダウンハム・マーケットキングズ・リン
Title: グレートウーズ川 (River Great Ouse)
Section: 主な支流

上流から記載ケム川 - 流域にケンブリッジがある。ラーク川リトルウーズ川
Title: ワイカト川 (Waikato River)
Section: abstract

ワイカト川（ワイカトがわ、英語: Waikato River）とは、ニュージーランド・北島を流れる川である。全長は425 kmであり、ニュージーランド最長の川である。北島中央部に位置するトンガリロ国立公園内にあるルアペフ山に発し、タウポ湖やハミルトンの町を経由して、オークランドの南方でタスマン海へと流れる。川の上流・中流やタウポ湖にはマレタイ発電所など8つの水力発電所があり、2つの地熱発電所と合わせて北島最大の発電地帯を形成している。下流は多くの湖沼が存在する湿地帯であるが、土地改良が行われた結果、酪農が盛んに行われるようになった。川の名称はマオリ語に由来しており、「流れる水」を意味する。
Title: ガッガル・ハークラー川 (Ghaggar-Hakra River)
Section: abstract

ガッガル・ハークラー川は、パキスタン北部パンジャブ地方からインド北東部グジャラート州までを流域とする、モンスーン期にのみ流れる季節河川。インド側の呼称が「ガッガル」で、下流のパキスタンの研究者は「ハークラー」と呼ぶため、ガッガル・ハークラー川と呼ばれる。末端はタール砂漠で終わる内陸河川である。現在は涸れ河だが、古代にはインダス川と並行して海に向かって流れていたインド有数の大河だったとされる。
Title: ガッガル・ハークラー川 (Ghaggar-Hakra River)
Section: 概要

『リグ・ヴェーダ』に「サラスヴァティー」なる川の記述があり、その所在は長らく不明であったが、旧河道跡が人工衛星で確認され、『リグ・ヴェーダ』の記述ともよく合致するため、幻の川サラスヴァティーであるとほぼ同定されている。この川の周辺からインダス文明の遺跡が数多く発見されている。紀元前2000年ごろの地殻変動で土地が隆起し、インダス川の流路が変わるとともに、ガッガル・ハークラー川が干上がり涸れた川となったと考えられている。このことによってインダス文明の水上交通網が寸断され、たび重なるインダス川の洪水と塩害によって耕地が荒れてしまい、インダス文明滅亡の主因となったと考えられている。
Title: ガッガル・ハークラー川 (Ghaggar-Hakra River)
Section: インダス文明の遺跡

ガッガル・ハークラー川の上流にあたるインド、ラージャスターン州北端部には、カーリバンガンの大都市が繁栄していた。現在は乾燥し、砂漠化の進行した地域は、古代にあっては幻の川「ガッカル・ハークラー」が流れ、旧河道沿いにインダス文明の遺跡が分布している。近年、発掘調査のおこなわれたドーラビーラ遺跡は、その河口付近にあり、遠くメソポタミアとの海洋交易の拠点であったことが明らかになりつつある。
Title: ガロンヌ川 (Garonne)
Section: abstract

ガロンヌ川（ガロンヌがわ、フランス語:Garonne、カタルーニャ語,オック語:Garona）は、スペインのカタルーニャ州北西部に発し、フランス南西部を流れる長さ約647kmの川である。スペインではガローナ川と呼ばれる。
Title: ガロンヌ川 (Garonne)
Section: 名前の由来

「ガロンヌ」という名前は、古いガスコーニュ語で「川」を意味するGarumnaという言葉に由来している。それは古いバスク語に関連する言語であるアキテーヌ語のkharr-onnaからきたと考えられている。kharr-は「岩」を意味する。これは、バスク語で「石」を意味するharriにも近い。-onna（-unn-）は「川の源」を表す古いインド・ヨーロッパ語族の接尾語であり、セーヌ川やソーヌ川のように西ヨーロッパの川の名前に見ることができる。
Title: ガロンヌ川 (Garonne)
Section: 地理

スペイン、ピレネー山中のアラン谷に源を発する。トゥールーズを流れ、ボルドーでドルドーニュ川に合流しジロンド川となる。ガロンヌ川は、途中でアリエージュ川・タルン川・ロット川という3つの大きな川を合わせる。ボルドーに入ってからドルドーニュ川と合流し、ジロンド川と名を変え96kmほど流れて河口に到達する。他の支流としてはサーヴ川などがある。ガロンヌ川は世界でも数えるほどしかない潮津波が起こる川の一つである。海から112kmほど離れたCambes村でもサーフィンや水上オートバイをすることができる。
Title: ガロンヌ川 (Garonne)
Section: 流域の都市

スペイン リェイダ県ビエリャフランス オート＝ガロンヌ県ミュレ、トゥールーズフランス ロット＝エ＝ガロンヌ県アジャン、マルマンドフランス ジロンド県ベグル、ボルドー
Title: ガロンヌ川 (Garonne)
Section: 水運

ガロンヌ川は、内陸の水運において重要な役割を果たす。遠洋航海をする船は、ボルドーの港まで航行が可能である。ガロンヌ川は大西洋と地中海の「2つの海を結ぶ水路」の一部であり、フランス南部の農業地帯から大西洋への貨物の運搬において短く安全なルートを提供している。海からきた船はジロンド川をさかのぼり、左手のボルドーの港まで行く。ボルドーの"Pont de Pierre"（石の橋）までは大抵の船が運航可能である。大きい船はボルドーに残し、川用の船に乗り換える。川用の船はさらに上流の運河との合流点まで行くことができる。トゥールーズではミディ運河への連絡のために、船は53箇所の閘門を通り抜けることになる。
Title: レッド川 (Red River of the North)
Section: abstract

レッド川レッド川 (ミシシッピ川水系) - アメリカ合衆国テキサス州とオクラホマ州の境を流れ、ミシシッピ川に入る川。レッド川 (ネルソン川水系) - アメリカ合衆国ノースダコタ州とミネソタ州の州境を流れ、カナダ・マニトバ州に入ってウィニペグ湖へと注ぐ川。上記のレッド川と区別するために北のレッド川とも呼ばれる。その他のレッド川は Red River を参照
Title: フーグリー川 (Hooghly River)
Section: abstract

フーグリー川（フーグリーがわ、ヒンディー語: हुगली नदी、英語: Hooghly River）は、インドの西ベンガル州を流れる河川。ガンジス川の派川であり、デルタ地帯の最も西側を流れる大きな分流である。フーグリ川、フグリー川とも表記。
Title: フーグリー川 (Hooghly River)
Section: 概要

インド東部、西ベンガル州北部にあるジャンギプルの北部でガンジス川右岸から分流し、南へ流れる。上流でバハランプル、中流でフーグリー・チュンチュラ、シャンデルナゴル、バートパーラなどの商工業都市を通り、インド東部最大の都市であるコルカタと、その対岸に位置するハウラーの間を抜ける。さらに南下して下流でダーモーダル川、ルプナラヤン川の二大支流を合わせ、ベンガル湾に注ぐ。
Title: フーグリー川 (Hooghly River)
Section: 流域の地理

上流部はバーギラティ川(Bhāgirathi)と呼ばれる。この川とガンジス川の分流地点がガンジスデルタの起点であり、分流したガンジス川本流はやがてブラマプトラ川と合流し、パドマ川と呼ばれる区間となる。デルタ地帯にはガンジス川の派川が大小無数存在するが、その中で最も西に位置するフーグリー川は、16世紀から18世紀まではガンジス川の本流であったと考えられている。その後の西高東低の地盤運動により本流は次第に東方へ移り、現在のバングラデシュに存在するパドマ川及びメグナ川の河口となった。古くからインド内陸への舟運に使われ、タムルクやコルカタといった港町が発展。特に1686年にイギリスがコルカタに商館を築いて以降はすぐれた河港として知られるようになり、16世紀前半から川に沿ってオランダ、イギリス、フランスによる進出が進み、同時に工業化が進んだ。プラッシーの戦いの後、イギリスは1773年にフーグリー川の右岸にウィリアム要塞を築いて植民地支配の拠点とし、イギリス東インド会社の本社をコルカタに設置した。現在もコルカタから上流50kmにわたる両岸はインド屈指の主要工業地帯で、州人口の約半数がこの地域に集中する。綿花、ジュート、ゴム製品、化学製品などの工場が集中し、農地では稲作が盛んである。下流部でダーモーダル川、ルプナラヤン川が合流すると川幅が広がり、10km以上となる。河口がベンガル湾に向かって大きく開いている三角江であるために潮汐の影響を受けやすく、海嘯がみられる感潮河川である。河口にはサーガル島がある。コルカタは河口から約140kmの位置に存在し、ここまで外洋船の航行が可能であるが、フーグリー川は季節（雨季と乾季）により水量の変化が大きく、洪水時には土砂が堆積したり流路が変わるなど自然の影響を強く受け、特に河底に堆積したシルトによる港湾機能の低下は時代の経過とともに大きな問題となっていた。そのため1974年にインド政府によりガンジス川との分流点より上流にファラッカ堰が設けられ、フーグリー川の流量を安定させ航路を確保する事業が行われた。また、1975年にはより河口に近く水深のあるハルディアに近代的設備を持つ大型港を建設し、新たな物流拠点として整備が進められた。コルカタ付近の川幅は500mから800mほどで、産業の中心であるコルカタと鉄道の起点であるハウラーの間に架かる橋は、1980年代まではハウラー橋が唯一であった。その後は上流と下流に新たな橋が設置されている。住民向けの交通機関としては渡し舟も存在する。川岸は住民や観光客にとって憩いの地であると同時に、沐浴が行われるなどガンジス川の一部として神聖な地ともされる。
Title: フーグリー川 (Hooghly River)
Section: 沿岸の主要都市

上流から記載ジャンギプルムルシダーバードバハランプルカトワナバドウィープカリヤニフーグリー・チュンチュラシャンデルナゴルバートパーライチャプールカーダハアターパーラバラナガルコルカタハウラーハルディア
Title: サトレジ川 (Sutlej)
Section: abstract

サトレジ川（サトレジがわ、ウルドゥー語: درياۓ ستلُج‎, パンジャーブ語: ਸਤਲੁਜ, ヒンディー語: सतलज, 英語: Sutlej River）は、インダス川の主要支流である。中国チベット自治区のカイラス山付近（マーナサローワル湖とラークシャスタール湖）に源を発して、インドのヒマーチャル・プラデーシュ州を通過し、インドとパキスタンの国境も流れてからパキスタンに入り、シェナブ川と合流後、ハーンプル 近くでインダス川に合流する。1880年代より灌漑が行われている。上流部のローパル湖一帯はビロードカワウソ、ホッグジカ、サンバー、インドセンザンコウおよび数種類の爬虫類、魚類、渡り鳥の生息地であり、2002年にラムサール条約登録地となった。1840年代のシク戦争まではイギリス東インド会社とシク教徒の支配地域の境界線ともなった。
Title: クートネー川 (Kootenay River)
Section: abstract

クートネー川（クートネーがわ、Kootenay River）は、カナダのブリティッシュコロンビア州およびアメリカのモンタナ州、アイダホ州を流れる川である。コロンビア川の支流であるこの川は、北アメリカを流れる川の中でカナダに源流があり、一度アメリカに入った後に再びカナダに戻る唯一の川である。
Title: クートネー川 (Kootenay River)
Section: 流路

ブリティッシュコロンビア州東部のロッキー山脈に源を発し、最初は南に流れクートネー国立公園を流れる。キャナル・フラッツ付近でロッキー山脈トレンチという峡谷に入り、アメリカとの国境に向け南に流れる。ウォードナーでモンタナ州リビー付近にあるリビーダムによりつくられるクーカニューサ湖へ入る。ダムの下流では西に向きをかえてロッキー山脈トレンチを出ると、アイダホ州に入りボナーズ・フェリーを流れる。それから北へ向きを変えてクレストンの南で再びカナダに入ると川幅が広がりクートネー湖になる。ネルソンで再び川になり、南西に流れキャッスルガーでコロンビア川に合流する。1994年に両国国境の付近にあるカナダのクレストン渓谷一帯はラムサール条約登録地となった。
Title: ハンバー川 (Humber)
Section: abstract

ハンバー川 (ハンバーがわ、英語: River Humber)または単にハンバー (英語: Humber )は、イギリス・イングランド北部の東海岸にある三角江。感潮河川のウーズ川とトレント川が合流するトレント・フォールズという地点から始まり、北海へ注いでいる。北岸はイースト・ライディング・オブ・ヨークシャー、南岸はリンカンシャーという2つのカウンティの境界を成している。北側ではマーケット・ウェイトン運河と接続し、南側ではアンクホルム川が流入している。より下流では、北岸のキングストン・アポン・ハル（ここでハル川が流入する）と南岸のバートン＝アポン＝ハンバーの間に、建設当時世界一の長さを誇ったハンバー橋がかかっている。最終的には、北岸から延びる砂州スパーンヘッドの先端と南のクリーソープスの間を通って北海に至る。ハンバー川内の主な港としてはハル港、グリムズビー港、インミンガム港、より小規模なものではニューホランドやノース・キリングホルム・ヘイヴンが挙げられる。水深が深く、喫水が最も深い部類の船舶でも航行可能である。小河川や運河を用いれば小船でかなり広い範囲の内陸部まで到達することができるが、その領域はテムズ川と比べれば4分の1程度である。
Title: ハンバー川 (Humber)
Section: 歴史

現在のハンバー川は海水に河水が合流する三角江であるが、海水面が低かった氷河時代には、現在北海に沈んでいる地域へと流れる川の一部として淡水が流れていた。ハンバー川は古代ギリシアでもアブス (古代ギリシア語: Ἄβος),として知られていた。ローマ帝国では、マクシマ・カエサリエンシスとフラウィア・カエサリエンシスという2つの属州を隔てる重要な河川とされ、オケルム・プロモントリウム（スパーンヘッド）の先に広がるゲルマンの海（北海）へと船を出すための荷の積み下ろしが行われた。左岸にはローマ人がパリシ族と呼んだケルト人が住んでいたというが、中世の詩が伝えるところによれば、古代にもハンバー川沿岸に大規模な都市が建設されることはなかった。アングロサクソン七王国時代には基本的にノーサンブリア王国の南の国境となった。ただし最盛期には、ノーサンブリアはハンバー川以南にも拡張している。現在のノーザン・リンカンシャーにあたる南岸にはリンジー王国が存在し、ノーサンブリアとマーシア王国の間の係争地帯となっていた。なおノーサンブリア（Northumbria）という名は、古英語のNorðhymbre、すなわち「ハンバーの北の人々」という意味が元になっている。1719年に出版された冒険小説の主人公ロビンソン・クルーソーは、ハンバーを旅の出発点としている。1974年から1996年までは、現在のイースト・ライディング・オブ・ヨークシャーとノーザン・リンカンシャーにあたる地域がまとまってハンバーサイドというカウンティを形成していた。1921年8月23日、イギリスの飛行船R38がハンバー川のハル市近くに墜落し、49人の乗員のうち44人が死亡する大惨事となった。
Title: ハンバー川 (Humber)
Section: 渡河
Subsection: ハンバー橋

現在、ハンバー川を南北にわたれる唯一の手段となっているのがハンバー橋である。1981年に建設されたこの橋梁は、1998年まで世界最長の単径間吊橋であり、現在でも世界9位となっている。ハンバー橋建設以前は、ピア・ステーション社が経営する外輪船が就航していた。航路はハルのヴィクトリア・ピアとニューホランド・ピア駅を結んでいた。1841年に蒸気船の運航が始まり、これを1848年にマンチェスター・シェフィールド・アンド・リンカンシャー鉄道が買収した。その後もその後継会社が、1981年にハンバー橋が開通するまでフェリーを運航していた。それまでは、鉄道客も自動車もフェリーを利用していた。現在ハンバー橋が結んでいる線は、1281年のドゥームズデイ・ブックにも載っているヘズルとバートン＝アポン＝ハンバーを結ぶきわめて古い航路とかなり似通っている。このフェリー航路は、鉄道時代に突入した後の1856年まで運用されていたことが分かっている。その距離は1マイル (1.6 km)だった。
Title: ハンバー川 (Humber)
Section: 渡河
Subsection: 徒歩での横断

2005年8月、ハル出身のグラハム・ボーナス（Graham Boanas）という人物が、古代ローマ時代以来はじめて徒歩でハンバー川を渡ることに成功した。これは表皮水疱症治療を目的とした国際医療慈善団体DEBRAの宣伝および寄付金募集を目的としたチャレンジであった。彼は北岸のブラフを出発し、4時間かけて南岸のホイットンにたどり着いた。ボーナスは身長6フィート9インチ (2.06 m)という長身の持ち主で、比較的浅い部分を通ることで歩きとおすことができた。 この挑戦はテレビ番組「トップ・ギア」(シリーズ10エピソード6)で、アルファロメオ・159に乗ってハンバー川を内陸部から橋を使わず迂回する司会者ジェームズ・メイと競争する形式で実施された。
Title: ハンバー川 (Humber)
Section: 渡河
Subsection: 泳いでの渡河

1911年8月26日、アリス・モード・ボヤール（Alice Maud Boyall）が、女性で初めてハンバー川横断に成功した。彼女はハルに住む当時19歳の、ヨークシャー水泳チャンピオンだった。ハルを出発して50分かけてニューホランド・ピアに到達したが、この記録は当時の男性記録より6分だけ遅かった。2011年、「ワーナーズ・ヘルス・ハンバー・チャリティー・ビジネス・スイム」という大会が設立された。これは、ヨークシャーの企業から12人の選手が出場し、ハンバー川の南岸から楕円軌道を通りハンバー橋の下を通って北岸を目指すというもので、総距離はおよそ1+1⁄2マイル (2.4 km)となっている.。これ以降、多人数でハンバー川を泳いで横断するイベントが毎年開催されており、そのたびにハンバーレスキュー隊の支援の下、あらかじめ選抜されたスイマーたちが「ポッド」に乗って選手たちのすぐ近くで並走するようになっている。2019年の大会で、リチャード・ロイヤルが初めて両岸の往復に挑戦し、達成した。彼は北岸のHessleを出発し、南岸のバートンに到達して折り返して出発地に戻り、合計4,085 mを泳ぎ切った。なおロイヤルは、ハンバー川横断 (35分11秒)および往復(1時間13分46秒)両方の最速記録保持者である。
Title: ハンバー川 (Humber)
Section: 軍事

第一次世界大戦中、河口部にハンバー要塞が建設された。1914年に計画され、1915年に建設が始まったが、完成したのは戦後の1919年だった。イージントンには、ブル・サンズ要塞の対面にグッドウィン要塞あるいはキルンシー砲台という名の砲台が建設された。これらの要塞には第二次世界大戦時も兵員が駐留していたが、1956年に最終的に廃止された。より上流部には、ナポレオン戦争期に建設されたポール要塞がある。ここの防衛拠点としての役割は20世紀初頭にサンクアイランド村の対岸に建造されたスターリングバラ砲台に取って代わられた。
Title: ハンバー川 (Humber)
Section: 語源

ヨーロッパの大部分の水名はケルト語に起源をもつ。ハンバーHumber という語についても、その語源として様々なケルト語・古ケルト語の言葉が提案されている。ケルト語の*com-*bero (coming together、ともに来たる)という語根は現代ウェールズ語では川の合流を指す言葉へと派生している。*cym(b)erからHumberへと派生する可能性については、グリムの法則でケルト・ゲルマン語でKからHへの音韻変化が起きることが提示されていることなどからも、肯定しうるものである。実際、ハンバー川は2つの大河が合流して形成されている。ラテン語文献ではアブス(Abus)という記述がみられる。エドマンド・スペンサーの16世紀の作品『妖精の女王』にも、この名称が用いられている。これはおそらく、ケルト語のAber (現代ウェールズ語では河口もしくは三角州を意味する)がラテン語化され、ウーズ川とハンバー川を合わせて指す言葉になったものだろうと考えられている。AbusあるいはAberは、さらに遡ればより古いインド・ヨーロッパ祖語の「水」や「川」をあらわした言葉に通じるとされる。例えば南アジアのパンジャーブ地方は、ペルシア語の「5つの川」（panj ab）が語源であり、関連がみられる。また別の系統で、ラテン語で「覆う」という意味のabdoや「影で覆う」を意味するumbroから「暗い川」とか「黒い川」という意味に発展し、後の時代のラテン語名となるHumbre/Humbri/Umbri といった言葉もこれに由来しているとする説もある。中世には、ハンバー川はHumbre (アングロサクソン語)、Hwmyr (ウェールズ語)、Humbri (俗ラテン語与格)/Umbri (古典ラテン語与格)などと呼ばれた。ヘレフォードシャーやウスターシャーに"Humber Brook"、"Humber Court"といった地名があることから、*humbr-という語根はそれ自体に「川」という意味がある、もしくはケルト人侵入以前のブリテンで話されていた語に起源をもつとする可能性がある (ウスターシャーのTardebigge村の語源も同様の説が提示されている)。一方で、ケルト祖語で海峡や川を意味したとされる*ambri-と、「良い」という意味の接頭辞*su-（ウェールズ語では*hy-に変化）に由来する可能性もある。ハンバー川について初めて説明を加えたのは、12世紀にジェフリー・オブ・モンマスが書いた偽史『ブリタニア列王史』である。ジェフリーによれば、ブリテン王の祖ブルータスの息子たちの時代に「フンのハンバー」（Humber the Hun）という者がブリテン島に侵攻し、最終的に彼が溺死した場所であることから「ハンバー川」という名がついた、としている。17世紀の詩人アンドルー・マーヴェルの詩"To His Coy Mistress"には、「ハンバーの流れ」という一節が含まれている。
Title: ハンバー川 (Humber)
Section: 生態系

沿岸にヨシ原、塩性湿地、汽水域の池、砂丘などがある。魚が豊富で、海から産卵のためヨークシャー、リンカンシャー、ダービーシャーの河川へ帰るためにハンバー川を通る魚も多い。サケ、ウシノシタ、タラ、ウナギ、ヒラメ、プレイス、ヤツメウナギ、サンドゴビーといったあらゆる魚がハンバーの三角江内で獲れる。また鳥の越冬地としても優秀な環境が整っており、サンカノゴイ、チュウヒ、コアジサシ、ソリハシセイタカシギなどの繁殖地およびハジロコチドリ、ミユビシギなどの生息地になっている。ハンバーの三角江にはハイイロアザラシの繁殖コロニーも存在しており、1994年にラムサール条約登録地となった。2019年、ヨークシャー・ワイルドライフ・トラストとハル大学が、ハンバー川に60年ぶりにカキが戻ってきたことを報告した。
Title: ボウ川 (Bow River)
Section: abstract

ボウ川（ボウがわ、Bow River）とは、北アメリカ大陸の北西部を流れる、河川の1つである。
Title: ボウ川 (Bow River)
Section: 概要

ボウ川は、カナダのアルバータ州を流れる全長623kmの川である。名前は、川のそばに生える木を先住民が弓にして使っていたことに由来する。ボウ川の源流はカナディアンロッキーに存在するボウ氷河である。ボウ氷河の末端部で融解してボウ川となって流れ出した水は、付近に存在するボウ湖に一旦流れ込み、再びボウ川としてバンフ国立公園内を流れてゆく。なお、ボウ川の本流に存在する滝であるボウ滝も同公園内に存在する。その後カルガリーを経由し、グラッシーレイクの町の近くでオールドマン川と合流しサウスサスカチュワン川となる。この川は、飲料水や灌漑および水力発電用の水の重要な水源となっている。
Title: ボウ川 (Bow River)
Section: 主な支流

Pipestone Riverスプレイ川Cascade RiverKananaskis RiverGhost Riverエルボウ川ハイウッド川
Title: ボウ川 (Bow River)
Section: 生物相

これはボウ川に限らないことであるものの、ボウ川の周辺にもコロンビアジリスが生息しており、しばしば目撃される。
Title: ダーリング川 (Darling River)
Section: abstract

ダーリング川（ダーリングがわ、英語：Darling River）は、マレー川の支流のひとつ。マレー川はオーストラリアを流れる最長の河川である。ニューサウスウェールズ州北部のバーク（Bourke）近郊に発し、ニューサウスウェールズ州内ウェントワース（Wentworth）でマレー川に合流する。
Title: マイン川 (Main (river))
Section: abstract

マイン川（マインがわ、Main）は、ドイツを流れる河川の1つである。バイエルン州に水源があり、ドイツ国内を東からフランケン地方を抜けて西に横断し、ヘッセン州を抜けたあとマインツでライン川に合流する。全長は524キロ。ライン川右岸の支流中、最長の川である（マース川を除く全支流中ではモーゼル川に次いで2番目）。流路は、中央ヨーロッパの大きな河川としては珍しく東から西に向かって流れる。川筋に沿ってフランケンの中低山地、歴史的な小都市、ヴュルツブルクの独特なシルエット、フランケンワインの産地が点在する。河口のすぐ上流には、多くの橋が架かり、フランクフルトの中心街を結んでいる。マインツ旧市街の向かい側、ヴィースバーデンのマインツ＝コストハイム地区でライン川に合流する。
Title: マイン川 (Main (river))
Section: 概要

マイン川はバイエルン州とヘッセン州を流れ下る。ヴェルトハイム付近では、約25kmの間バイエルン州とバーデン＝ヴュルテンベルク州との州境をなしている。この他のドイツを流れるマイン川よりも長い川、たとえばドナウ川、ライン川、エルベ川、オーダー川、モーゼル川は、いずれも水源または河口がドイツの国外にあり、純粋な国内河川ではない。このため、マイン川は「ドイツ国内最長の川」と呼ばれることがある。この呼称は間違いではないものの、注意が必要である。ヴェーザー川は、一般にヴェラ川とフルダ川が合流した後の452kmを指し、マイン川の長さ524kmには及ばない。しかし、ヴェラ川もフルダ川もどちらもドイツ国内を水源としドイツ国内を流れる川である。より長いヴェラ川を計算に入れると湧水地点から河口までは、長さ744kmの国内河川となる。一方、マイン川は、同様に、より長い経路となるレグニッツ川およびペグニッツ川を合計しても、その総距離は567kmであり、ヴェラ川 - ヴェーザー川には及ばない。マイン川は、ヴァルテ川とその支流ネッツェ川とならび、東から西へ流れる中央ヨーロッパには希な河川である。中央ヨーロッパの大部分の川は北に向かって流れ、ドナウ川だけが西から東へと流れる。マイン川とその支流の流域面積は、27,292 km²で、フランケン地方の広い地域、バーデン地方北東部、ヘッセン南部が含まれる。南部はドナウ川の流域となっている。両者の境界はヨーロッパの主要分水界である。白マイン川の数百m南にはフィヒテルナーブ川の水源がある。この川はナーブ川を経てドナウ川に注ぎ、黒海へと下って行く。マイン川の平均水流は195 m³/s（フランクフルト水位計）で、アーレ川 (590 m³/s)、モーゼル川 (290 m³/s)に次ぎ、ライン川支流中3位の流量である。マイン川は、バンベルクから388 kmが航行可能 で、さらにライン・マイン・ドナウ運河でエルランゲン・ニュルンベルクを経由し、分水嶺を越えて、ケールハイムでドナウ川に接続している。特に、フランクフルト周辺のライン＝マイン産業集中地域には多くの大規模な河川港がある。マイン川に沿って、マイン遊歩道やマイン自転車道が走っている。
Title: マイン川 (Main (river))
Section: 名前

「マイン」という名前はケルト語起源である。この川は、Moin または Moginと呼ばれていた。紀元前1世紀にやって来たローマ人は、たとえば大プリニウスの『博物誌』やタキトゥスのゲルマニアには、ラテン語化した Moenus という名前で、記述している。似たような名前の川は、アイルランド（Maoin）やイギリス(Meon、ラテン語でmaionus)にある。名前の起源には多くの説がある。一つは、インド・ヨーロッパ語族の古語で「水」を意味する mei に由来するというものである。同様の例としては、「沼地」を意味するラトヴィア語の maina、リトアニア語の maivaがある。別の説は、壁や柵を意味するというものである。ラテン語で moenia は「円形の壁」を意味する。中世には、多くは Moyn または Moyne と記録されている。Meynという名前が初めて表れるのは14世紀である。
Title: マイン川 (Main (river))
Section: 流路

マイン川は緩やかに蛇行を繰り返しながら東から西に向かって、オーバーフランケン、ウンターフランケン、ヘッセン南部を流れ下り、バイロイト（赤マイン川）、クルムバッハ、バンベルク、シュヴァインフルト、ヴュルツブルク、アシャッフェンブルク、フランクフルト・アム・マインといった都市を通って、マインツ近郊のマインシュピッツェでライン川に注ぐ。マイン川は特にウンターフランケンでは人口密集地を流れるが、アシャッフェンブルクから河口までのウンターマイン平野はほぼ完全に産業集中地帯および交通路ライン＝マイン地域を形成している。以下、流路を上図で色分けした5つの部分に分けて詳述する。
Title: マイン川 (Main (river))
Section: 流路
Subsection: 源流

マイン川には、2本の短い源流、白マイン川と赤マイン川がある。長さ41kmの白マイン川は、マイン川右岸、すなわち北側の源流である。この川は、バイロイトから北東に直線距離で20km、フィヒテルベルク北西のフィヒテル山地に湧出する。標高1,024mのオクゼンコプフ山の東斜面、海抜887mの地点に花崗岩で造られた水源がある。標高679mに位置するビショフスグリュンが、白マイン川が初めて通過する町である。この生まれたての川は、薬泉のベルネックやシトー会修道院で知られるヒンメルクロンを抜け、プラッセンブルク城を戴くビール町クルムバッハに至る。白マイン川の水源地域は白みがかった花崗岩から成っており、このため水が白っぽく見えることから、この名が付いた。全長73kmの赤マイン川はマイン川左岸、すなわち南側の源流である。この川は、バイロイトの南10km、クロイセンの西5kmのフレンキシェ・アルプに湧出する。その水源（木製の筒なのだが）は、ヘルラスロイト（クロイセンの一地区）からわずか2km北西のリンデンハルトの森の中にある。この生まれたての川が流れる堆積岩でできたローム質の土壌が水に赤い色を付け、川の名前の由来となった。ヘルラスロイトが赤マイン川が初めて出会う小集落で、クロイセンは初めて出会うより大きな町である。赤マイン川はこの後、オーバーフランケンの中心都市で、リヒャルト・ワーグナー祝祭音楽祭で世界的に知られるバイロイトまで北に向かって流れる。川筋は何度も蛇行しながら、狭い谷を北西に向かって進む。2つの源流は、クルムバッハの西の外れにあるシュタイネンハウゼン城付近で合流する。ここがマイン川の出発点である。ただし、他の多くの川と同じく、川の距離のカウントはここが出発点ではなく、ここがゴールとなる（ライン川などは例外的な川である）。マイン川の里程は河口から遡って計測、表示される。
Title: マイン川 (Main (river))
Section: 流路
Subsection: オーバーマイン

水源からバンベルクまではオーバーマインラントと呼ばれる。2つの源流がクルムバッハのシュタイネンハウゼン城付近で合流して誕生したマイン川は、フレンキシェ・アルプ北辺の狭い谷を西に向かって流れる。源流沿いのバイロイトやクルムバッハを別にして、マイン川はこの行程で初めて、よく保存された歴史的なたたずまいを持ついくつもの小都市に出会う。カロリング朝の城をもつブルククンシュタットや町の防衛施設の一部が遺るリヒテンフェルスなどである。ブルククンシュタットで左岸から合流してくる支流は、名前をヴァイスマイン川 (Weismain)という。白マイン川(Weißer MainまたはWeißmain)と混同しやすく注意が必要である。リヒテンフェルスと川沿いの次の町であるバート・シュタッフェルシュタインとの間の左岸の丘陵上にドイツ・バロック様式の最も重要な建築物の一つである十四聖人聖堂が建っている。この建物はバルタザール・ノイマン設計の建築である。マイン川流域の、特にヴュルツブルク周辺にはノイマンの作品がしばしば現れる。十四聖人聖堂のマイン川を挟んだ真向かい、右岸沿いの丘陵に11世紀に創設されたベネディクト会のバンツ修道院の豪壮な建築がある。バート・シュタッフェルシュタインは、その上流地域の極端に豊かな文化財の他にも、歴史的な町並みや17世紀から建設された大規模な木組み建築を見ることができる。また、標高540mのシュタッフェルベルクは、その岩だらけの山頂平面部分に石器時代から人が住んでいたことが知られており、紀元前30年に放棄されたケルトの都市とギリシアの地理学者クラウディオス・プトレマイオスが記録している Menosgadaがここであると推定されている。バート・シュタッフェルシュタインを過ぎると川は南に向きを変える。多くの川がマインに注ぎ込み氾濫原を形成する。ブライテンギュスバッハ付近で右岸からイッツ川が注ぎ込むと、その数km後には、マイン川沿いの文化的白眉バンベルクへ至る。無傷で遺されたものとしてはドイツ最大の旧市街を有するこの都市は、1993年にユネスコ世界遺産に登録され、一般に知られている。そびえ立つ巨大なロマネスク建築の大聖堂を中心に、都市を形成する核となる建築が、マイン川の支流であるレグニッツ川の両岸と中州に点在して広がっている。その中でも15世紀に建てられた旧市庁舎は、レグニッツ川の真ん中に建てられているほどである。レグニッツ川は、この街の郊外でマイン川に合流する。マイン川は、しかし、この都市の中心部を流れているのではなく、街の北郊を流れている。マイン川にとってバンベルクが重要なのは、その歴史的・文化的背景の重要性のみではなく、ここにライン・マイン・ドナウ運河の北端が通じていることにある。この運河は、かなりの距離をレグニッツ川と共有しておりビシュベルク付近でマイン川に接続する共通の河口を有している。この河口近くのマイン川の河岸には、新しい港が設けられている。マイン川とドナウ川の間の運河は、1843年にはすでにルートヴィヒ運河が開通していた。この運河もやはりバンベルクでマイン川に接続していたのだが、運河の川筋に沿って曳舟道があり、幅の狭い運河を馬が船を引いて往き来していた。この運河は、技術的に時代遅れになっていたことや第二次世界大戦で被害を受けたことから、1950年に廃止された。近代的な運河掘削の計画は1920年からすでにあった。1960年にバンベルク側で工事が始まり、1972年に、まずはニュルンベルクまでの区間が開通した。これにより、人口100万人を数えるニュルンベルク工業地域がマイン川の内陸航行システムに結びつくこととなり、交通状況の改善を印象づけた。1992年に運河は、ドナウ川沿岸のケルハイムまで完成し、両河川間の交通が接続された。船での交通が可能となったマイン川は、バンベルクから西に向かって流れてゆく。シュヴァインフルトまでの間は、比較的直線的な行程である。ここでも、城下町エルトマン、木組み建築とマルクト広場が印象的なツァイル、マリアブルクハウゼン修道院の町ハースフルトといったロマンティックな小都市が沿岸に並ぶ。リムバッハ（エルトマン市内）とツァイルには、それぞれ有名な巡礼教会がある。マイン川の右岸はハース山地、左岸はシュタイガーヴァルトである。ハースフルトから約20kmでシュヴァインフルトに到着し、ここから『マインドライエック』（マインの三角）と呼ばれる区間に入る。
Title: マイン川 (Main (river))
Section: 流路
Subsection: マインドライエック

マイン川の行程には、それぞれマインドライエック（マインの三角）、マインフィーアエック（マインの四角）と呼ばれる、目立った特徴がある。マインドライエックとは、シュヴァインフルト、オクゼンフルト、ゲミュンデン・アム・マイン間のマイン川を指す。この区間を地図で見ると、頂点を下に、上に開いた逆三角形を描いているのが分かる。シュヴァインフルト付近まで東から西に流れてきた川は、南に流れの向きを変える。三角形の一番南のポイントはマルクトブライトとオクゼンフルトの間である。この間、マイン川は数km西に向かい、再び北向きに、これまでと逆行するかのように進路を変える。ゲミュンデン・アム・マインからは再び西向きに流れる。マインドライエックは、特にワインづくりで有名である。フランケンワインの生産地の多くが、マインドライエックに直接面しているか、あるいはその周辺に位置している。マインドライエックの起点であるシュヴァインフルトは、かつての帝国自由都市で、後にボールベアリング生産の中心地となった。このため、第二次世界大戦中には激しい空爆を受けた（ダブル・ストライク作戦と呼ばれる）。シュヴァインフルトの最も重要な保護文化財である旧ラートハウス（1572年建造）は、南ドイツのルネサンス建築中、最もすばらしいものの一つである。シュヴァインフルトの数km下流の左岸にグラーフェンラインフェルト原子力発電所がある。この発電所の、それぞれ143mの高さがある2本の冷却塔は、数kmの範囲のどこからでも目に付くランドマークである。ここから20kmほど下った蛇行部の頂点にフォルカハがある。この町は、ワインづくりと、町はずれにある「ブドウ畑のマリア巡礼教会」で有名な小都市である。マイン川は、ゆったりと蛇行し、山を取り囲むように流れている。ここにあったフォーゲルブルク城はかつて、河川の航行を取り仕切っていた。蛇行部は途中から船の航行に便利なように運河が設けられショートカットされている。これによってできた運河と本流に挟まれた島を、ワイン島と呼ぶ。10kmほど下った左岸に、ベネディクト会ミュンスターシュヴァルツァハ修道院の修道院教会がある。それに続いて右岸に現れるのが、市壁を含め中世風の佇まいを残すワイン町デッテルベルクである。歴史的なワイン取引の町キツィンゲン（中世のマイン川の橋、ファルター塔）、小都市マルクトブライト（ルネサンス様式のラートハウス、バロック様式のワイン商人の館）、豪奢なオクゼンフルト（ゴシック様式のラートハウス、一部が遺された1519年製のマイン川の橋）が、マインドライエックの南の頂点部分、すなわちマイン川の行程中最も南に並ぶ。この後すぐ下流がマインドライエックの変曲点である。ヴィンターハウゼン、ゾンマーハウゼンを過ぎると、ヴュルツブルクである。ヴュルツブルクは、フランケン地方で2番目に大きな都市で、世界遺産に数えられる歴史的な街並み、ロマネスク様式の大聖堂、マリエンベルク城塞、バロック様式のレジデンツなど建築文化史上国際的にも重要な建造物群を有している。衛星都市であるファイツヘーヒハイムには、有名なロココ庭園やヴュルツブルクの司教領主の夏の離宮がある。これらの城館施設は、既述のバルタザール・ノイマンの作品である。マインドライエックの西側の行程は人口密度の低い地域である。ヴュルツブルクと北西の角までの間には、カールシュタットと、2、3の小都市があるだけである。ゲミュンデン・アム・マインから、マインフィーアエックに入る。
Title: マイン川 (Main (river))
Section: 流路
Subsection: マインフィーアエック

マインフィーアエック（マインの四角）は、マインドライエックに隣接する。北に開いた四角形の角には、ゲミュンデン・アム・マイン、ヴェルトハイム、ミルテンベルク、アシャッフェンブルクがそれぞれ相当する。マイン川は、シュペッサルト山地の南部を約100kmにわたって取り囲んでいる。ゲミュンデン・アム・マインで、シュペッサルト山地がマイン川の行く手に立ちはだかり、川は南西に向きを変える。ロール・アム・マインでロール川が合流する辺りから狭く森の豊かな渓谷を南に向かって流れてゆく。ローテンフェルス城の上流側に同名のごく小さな町がある。この町、ローテンフェルスは人口約1,000人の、バイエルン州で最も小さな市である。マインフィーアエックの南東角に、2つの小都市、マルクトハイデンフェルトとヴェルトハイムがある。この両都市の間でマイン川は小さな尾根の周りを回るように蛇行する。この蛇行の開始点と終了点の間はわずか数百mだが、9kmの行程を要する。この蛇行は “Himmelreich”（「神の国」）と呼ばれている。ヴェルトハイムでタウバー川がマイン川に合流する。この町の中世の街並みと城址は、ロマンティックな小都市に恵まれたマイン渓谷の中でも、最も見事な街の一つである。ヴェルトハイムからマイン川は蛇行しながら西に向かう。この辺りでは、マイン川がバイエルン州とバーデン＝ヴュルテンベルク州の州境をなしている。マイン川左岸のヴェルトハイムはバーデンに属していたため、右岸のクロイツヴェルトハイムはバイエルン州だが、主要部分の旧市街はバーデン＝ヴュルテンベルク州に属している。この付近の風景は、マインフィーアエックの東側に似ている。城を戴く2つの小都市シュタットプロツェルテンとフロイデンベルク、この地域では最も古い都市のドルフプロツェルテンの他にはほとんど町はなく、シュペッサルト山地南部の森に覆われた山のために川は蛇行を繰り返しながらのたうつように進んで行く。マインフィーアエックの南西の角は、ムト川の河口に面したミルテンベルクである。この歴史的小都市は、その石切場で知られている。フランケンフルトやマインツの大規模な中世の教会は、ミルテンベルクのブンテル砂岩で造られている。マイン川の船舶交通を利用してこの石切場から建設現場まで運ばれたのであった。この町の下流で川は方向を北に転じ、右手にシュペッサルト山地、左手にオーデンヴァルトの両中低山地に挟まれた狭い谷を抜けて行く。クリンゲンベルク・アム・マインやオーベルンブルク・アム・マインといった、よく保存された旧市街を有する小都市がここに点在する。マイン川沿いの人口密度は明らかに増大して行く。ここまで来れば、ライン＝マイン産業密集地域は間近である。最後にアシャッフェンブルクに到着する。この、かつてのマインツ選帝侯の宮廷都市は、すでにフランクフルト・アム・マインを中心とするドイツ第2の大都市圏の一部である。アシャッフェンブルクの象徴的建造物であるルネサンス様式の城館ヨハンニスブルク城がマイン川を睥睨している。