shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: ポー川 (Po (river))
Section: 流域
Subsection: ポー・デルタ

ポー川のデルタ地帯は、1988年に制定された法律に基づいて、ポー川デルタ公園に指定され、環境保護活動が展開されている。この法律の効力は、フェラーラ県とラヴェンナ県及びこの両県に属するデルタ地帯の9つのコムーネであるコマッキオ、アルジェンタ、オステッラート、ゴーロ、メゾーラ、コディゴーロ、ラヴェンナ、アルフォンシーネ、チェルヴィアに及ぶ。1999年には、ポー川デルタ公園の区画を中心に、「フェラーラ：ルネサンス期の市街とポー川デルタ地帯」として、UNESCOの世界遺産に拡張登録された。ポー川デルタ地帯は、5万3653ヘクタールの公園内に、湿地帯、森林、海辺の砂丘地帯やマツ林、天然の塩田、ラグーン、カナールがあり、1000から1100種類の植物と374種類の脊椎動物（うち300種以上はムラサキサギ、ヘラサギ、ブロンズトキ、コサギ、オオフラミンゴなどの鳥類、他にはアカシカがある）が生息する生物多様性が展開する。2015年にユネスコの生物圏保護区に指定された。付近にはヴァッレ・ディ・ゴリーノ、ヴァッレ・ベルトゥッツィとヴァッリ・ディ・コマッキオの3つのラムサール条約登録地がある。
Title: ポー川 (Po (river))
Section: 流域
Subsection: ポー・デルタ

=この世界遺産は世界遺産登録基準のうち、以下の条件を満たし、登録された（以下の基準は世界遺産センター公表の登録基準からの翻訳、引用である）。(2) ある期間を通じてまたはある文化圏において、建築、技術、記念碑的芸術、都市計画、景観デザインの発展に関し、人類の価値の重要な交流を示すもの。(3) 現存するまたは消滅した文化的伝統または文明の、唯一のまたは少なくとも稀な証拠。(4) 人類の歴史上重要な時代を例証する建築様式、建築物群、技術の集積または景観の優れた例。(5) ある文化（または複数の文化）を代表する伝統的集落、あるいは陸上ないし海上利用の際立った例。もしくは特に不可逆的な変化の中で存続が危ぶまれている人と環境の関わりあいの際立った例。(6) 顕著で普遍的な意義を有する出来事、現存する伝統、思想、信仰または芸術的、文学的作品と直接にまたは明白に関連するもの（この基準は他の基準と組み合わせて用いるのが望ましいと世界遺産委員会は考えている）。
Title: アムダリヤ川 (Amu Darya)
Section: abstract

アムダリヤ川（アムダリヤがわ、ペルシア語：آمودریا, Āmū Daryā、タジク語: Омударё、ウズベク語: Amudaryo / Амударё、カラカルパク語: Әмиўдәрья / Ámiwdárya、トルクメン語: Amyderýa）は、パミール高原・ヒンドゥークシュ山脈から発するパンジ川とヴァクシュ川が合流し、北西へ向かって流れる。元々はアラル海に注いでいたが、現在は河口部ではほぼ干上がっている。延長2574km、全長1415km。
Title: アムダリヤ川 (Amu Darya)
Section: 呼称

「ダリヤ」は、「海（転じて大河）」を意味するペルシア語のテュルク語読みになるので、アム川と表記する場合も見られる。中国語文献に嬀水（きすい）又は烏滸河（おこが）とみえる。ギリシア語文献でオクソス（Ὦξος、Oxos）の名前で記されている川で、ソグド語では「ワフシュ」（wxwšw）と呼ばれ神格のある大河であった。ペルシア語の「アームー（・ダルヤー）」の他に、アラビア語ではジャイフーン川（جيحون‎, Jayḥūn）とも称されていた。
Title: アムダリヤ川 (Amu Darya)
Section: 地理
Subsection: パンジ川

アムダリヤ川の源流はヒンドゥークシュ山脈のワフジール峠（標高4,923m）から発するワフジル川である。これにオクスー川が加わってワハン川（ワハンダリヤ）になるが、すぐにパンジ川（ピャンジ川）と名前を変える。パンジとは「5つ」の意味であり、パミール高原の氷河や万年雪などから流れ出た4つの川（パミール川、グント川、バルタング川、ワンチ川）が次々と合流する。パンジ川はタジキスタンのゴルノ・バダフシャン自治州とアフガニスタンのバダフシャーン州の間の高山地帯を西に進み、途中で北に大きく向きを変えて長い距離を流れていく。その後また南に向きにを変えると、高山地帯を抜けてタジキスタンのハトロン州に入る。ハトロン州とウズベキスタンのスルハンダリヤ州の間はパミール・アライ山脈から南に幾筋もの支脈が走り、支脈と支脈の間に盆地が広がる複雑な地形になっている。パンジ川が最初に出会うのはアフガニスタンのタハール州からハトロン州に広がる盆地であり、その西にはクンドゥーズ州から広がる盆地がある。この辺りはいくつもの川が合流する地域で、まず北からキジルスー川が合流し、次に南からコクチャ川が合流する。北からヴァフシュ川（ワフシュ川）が合流すると、パンジ川はアムダリヤ川と名前を変える。
Title: アムダリヤ川 (Amu Darya)
Section: 地理
Subsection: アムダリヤ川

アムダリヤ川はタジキスタンとアフガニスタンの国境を西進し、南北から2つの川（クンドゥーズ川とカフィルニガン川）が合流する。この辺りからアムダリヤ川左岸（南側）では、トルクメニスタンのカラクム砂漠まで続く広大な平野が始まる。一方、アムダリヤ川右岸（北側）はウズベキスタンのスルハンダリヤ州に変わる。北から2つの川（スルハンダリヤ川とシェラバード川）が合流すると、パミール・アライ山脈の最後の支脈が終わり、アムダリヤ川は砂漠地帯に入る。アムダリヤ川がトルクメニスタンのカラクム砂漠を北西に進んでいくと左岸にカラクーム運河、右岸にアム・ブハラ運河がある。ブハラではかつてはパミール高原の北側から流れてきたザラフシャン川が合流していたが、現在は干上がっている。アムダリヤ川が更にウズベキスタンのキジルクム砂漠とトルクメニスタンのカラクム砂漠の間の国境を北に流れていくと、トゥヤムユン屈曲部がある。ここから西はアラル海周辺のトゥラン低地である。この一帯はかつては河口デルタだった場所で、現在でも巨大なオアシスがある。しかしカラクーム運河の分流量が多すぎた為に、アラル海が干上がり自然破壊や水の危機が深刻化している。
Title: アムダリヤ川 (Amu Darya)
Section: 歴史

アムダリヤ川を通じて流れてくる大量の川砂はカラクム砂漠やキジルクム砂漠、河口デルタを形成した。アラル海南岸の肥沃なデルタ地帯では4～5千年前から人が住み始め、農業が行われたことが様々な遺跡の調査で判明している。アムダリヤ川の支流の1つであるコクチャ川には、有史以前からラピスラズリで知られていたバダフシャーン（バダフシャン）があった。またアムダリヤ川の上流域はトハーリスターン地方、中流域はザラフシャン川水系のブハラ、河口部には古都キャトなどのホラズム地方が隣接していた。またかつてのケリフ・ウズボイ（涸れ谷）や現代のカラクーム運河などを通じてメルブ遺跡（現在のマル）にも分流しており、流域では様々な文明が生まれ滅んでいった。数千年の間にアムダリヤ川の流路は何度も変わり、川の流れが著しく変わるたびに人々は城を造り替えたため、その下流には多くの都城跡が残されている。例えば10～13世紀までホラズム王国の首都として栄えたウルゲンチは14世紀までホラズム地方の中心として栄えたが、17世紀にアムダリヤ川の流路が変わると南東150kmのヒヴァに繁栄の中心が遷り、ヒヴァ・ハン国などが出来た。アムダリヤ川は中央アジアの大平原を2つに分け、北方からやってくる遊牧民とイラン人などの地元住民を分ける国境としての役割も果たした。サーサーン朝時代には東方境域であるフワラーサーン（後のホラーサーン）地方と昭武九姓などが住むソグド地方とを分け、イスラーム時代になってもホラーサーンとマー・ワラー・アンナフルを分かつ境となった。19世紀のアムダリヤ川はグレート・ゲームを演じるロシア帝国と大英帝国がせめぎ合う境界となり、20世紀には共産圏とそれ以外がせめぎ合う境界となった。
Title: アムダリヤ川 (Amu Darya)
Section: 気象

ケッペンの気候区分によると、パンジ川は高地地中海性気候に属し、アムダリヤ川の上流域と中流域は地中海性気候やステップ気候や砂漠気候に属し、河口部は砂漠気候に属する。
Title: アムダリヤ川 (Amu Darya)
Section: 支流

源流ワフジル川オクスー川ワハン川（ワハンダリヤ）パンジ川（ピャンジ川）パンジ川パミール川グント川バルタング川 -  ウソイ・ダムワンチ川キジルスー川コクチャ川ヴァフシュ川（ワフシュ川） - ログン・ダム、サングツダ 2 水力発電所、 ヌレークダムアムダリア川クンドゥーズ川カフィルニガン川スルハンダリヤ川シェラバード川分流カラクーム運河アム・ブハラ運河かつての分流ウズボイ川島アラル・パイガンバル島
Title: アムダリヤ川 (Amu Darya)
Section: 流域の都市

パンジ川ホログ（タジキスタン）クリャーブ（タジキスタン）ファイザバード（アフガニスタン)上流部ボクタール（タジキスタン）テルメズ（ウズベキスタン）クンドゥーズ（アフガニスタン）中流部テュルクメナバート（トルクメニスタン）河口部ウルゲンチ（ウズベキスタン）ヌクス（ウズベキスタン）
Title: アムダリヤ川 (Amu Darya)
Section: 交通

パンジ川ホログ（タジキスタン）-  タジク＝アフガン友好橋の1つ。パミール・ハイウェイ。シルハン（アフガニスタン） - 国境検問所。タジク＝アフガン友好橋の1つ。アジアハイウェイ7号線。上流部ハイーラターン（アフガニスタン）- 国境検問所。テルメズとの間にアフガニスタン＝ウズベキスタン友好橋（鉄道橋）、アジアハイウェイ62号線。中流部アタミラト（トルクメニスタン）- アタミラト・ケルキ橋（鉄道橋と道路）
Title: アムダリヤ川 (Amu Darya)
Section: 遺跡

パンジ川ショルトゥガイ - ハラッパー文明、バクトリア文明の遺跡アイ・ハヌム - コクチャ川河口上流部タフティ・サンギン - ヴァクシュ川河口カラテパ - スルハンダリヤ川河口の仏教遺跡。スルハンダリヤ川にはダルヴェルジン・テペ遺跡もある。カンピルテパ - シェラバード川河口河口部トプラク・カラ城コイ・クリルガン・カラクトルグ・ティムール・ミナレット（Gutluk-Temir Minaret） - ウルゲンチにある塔。ジョチ・ウルスのホラズム総督クトルグ・ティムールが建設。高さ67mに及び、中央アジアで最も高い塔だと言う。
Title: アムダリヤ川 (Amu Darya)
Section: 資源

アムダリヤ川の中流部には左岸のカラクム砂漠を中心に、トルクメニスタンからアフガニスタンまで数百キロ続く広大なアムダリヤ堆積盆地（Armu Darya Basin）があり、天然ガスや石油を産出する。一方、アムダリヤ川の上流部からパンジ川の河口部にかけてはアフガン・タジク堆積盆地（Afghan-Tajik Basin）があり、こちらにも大量の資源があると予想されている。
Title: アムダリヤ川 (Amu Darya)
Section: 環境
Subsection: 環境破壊

中流部1960年代以降、旧ソ連の「自然改造計画」によりカラクーム運河が建設され農地が開発された。しかし、この運河は原始的工法で、水が大量に大地に吸収されてしまっている。さらに砂漠気候（BWk）の気象条件下で蒸発量も多く、この蒸発と毛細管現象に伴う激しい塩害が発生している。さらに巻き上げられた塩・農薬による、住民の健康被害も発生している。河口部下流域には中央アジアで最大規模の河畔林のトゥガイがあり、中央アジアの砂漠地帯にありながら生物多様性に富む。特に絶滅危惧種のタシケントアカシカにとっては重要な生息地である。カラクーム運河の建設や下流部での無計画な灌漑により、流入量の激減したアラル海は急速に縮小し、周辺環境が大きく悪化している。また、下流での灌漑排水がサリカミシュ低地に流れ込み、新たに巨大な湖が誕生するという事態も発生している。下流域の北部からアラル海の南東側一帯の地域は2021年にユネスコの生物圏保護区に指定された。
Title: アムダリヤ川 (Amu Darya)
Section: 環境
Subsection: 自然保護区

パンジ川ティグロヴァヤ・バルカ自然保護区（タジキスタン）上流部コイテンダグ自然保護区（トルクメニスタン）ケリフ禁猟区（トルクメニスタン）中流部アムダリア州立自然保護区（トルクメニスタン）河口部バダイ・ツガイ自然保護区（ウズベキスタン）アムダリヤ下流部州立生物圏保護区（ウズベキスタン）
Title: シャノン川 (River Shannon)
Section: abstract

シャノン川 (英語：River Shannon, アイルランド語: Sionainn)はアイルランド島を西（コノートの大部分）と東・南（レンスターとマンスター）に分けるアイルランド最長の川である。この川の水運は古来重要視され、プトレマイオスの地図にも載っていた。386kmのこの川はキャバン県のシャノンポットから南へ流れた後、西へ向きを変えて113kmもの長いシャノン湾を経て大西洋へ流れ込む。河水が海水と出会うあたりにリムリックの町があり、そこから東の川の水は潮の満ち引きを受けない。
Title: シャノン川 (River Shannon)
Section: 地理

ファーマナ県南部のクイルカ山地から流れ出し、アイルランド32県のうち11の県を流れる。途中の湖にはアレン湖、リー湖、ダーグ湖が、支流にはサック川とブロスナ川がある。
Title: シャノン川 (River Shannon)
Section: 歴史

現在の河道を通る様になったのは氷期の終わりからである。10世紀、ヴァイキングはこのあたりに住み着いて内陸の豊かな修道院を襲うのにこの川を利用した。937年にリムリックのバイキングはリー湖でダブリンのバイキングと戦い敗れた。オリヴァー・クロムウェルはこの地域のアイルランド人へ「地獄かコノート」（Hell or Connaught）のどちらかへ行かせた。すなわち川の向こう側へ移住させたか死を選ばせたのである。
Title: シャノン川 (River Shannon)
Section: 経済

ブリテン諸島最長の川で全長300kmを越えるが、その源流は標高たった76mである。そのため航行は容易であり、水運を妨げる岩も少ない。アードナクラシャにはESBの水力発電所がある。シャノン湾での水運は1980年代に2百万ポンドの投資がなされ、急速に増大した。この投資によりフォインズにはタンカーのターミナルとシャノン空港の石油埠頭が建設された。1982年にはオーギニッシュに大規模なアルミ精製工場が建設された。そこへは6万トンの貨物船により西アフリカのボーキサイト鉱山からのボーキサイトが運び込まれ、アルミナへ精製され更にカナダへ輸出されてアルミニウムへと精製される。1985年にはマニーポイントの石炭火力発電所が完成した。その燃料は15万トンタンカーの定期便で供給されている。
Title: シャノン川 (River Shannon)
Section: 支流

サック川
Title: ネレトヴァ川 (Neretva)
Section: abstract

ネレトヴァ川（クロアチア語・ボスニア語: Neretva, セルビア語: Неретва,イタリア語: Narenta）はアドリア海東岸では最大の河川である。大規模な高さ15m以上の水力発電用のダム4カ所と貯水池により治水されているが、自然美や多様な自然景観で知られている。川の生態系は人口の増加や開発によって傷つけられている。ネレトヴァ川はボスニア・ヘルツェゴビナやクロアチアにとってはもっとも価値のある天然資源として豊富な淡水資源となっており、重要なものとして認められている。ネレトヴァ川は東のドリナ川と西のウナ川とサヴァ川の間に位置し、ネレトヴァ低地が含まれ飲料水の重要な供給源を担っている。水の供給システムでもネレトヴァ川は重要な位置を占め。ディナル・アルプス山脈地域も含まれとくに多様な生態系や動植物の生息環境、植物相、動物相、文化的、歴史的以外にも自然美で重要と見なされている。
Title: ネレトヴァ川 (Neretva)
Section: 地勢

ネレトヴァ川はボスニア・ヘルツェゴビナとクロアチアを流れるディナル・アルプスの大規模なカルスト河川で東側部分はアドリア盆地に含まれ、アドリア河川流域に属する。総延長は230kmで、そのうち208kmはボスニア・ヘルツェゴビナ領内を流れ残りの22kmはクロアチアのドゥブロヴニク＝ネレトヴァ郡を流れる。ネレトヴァ川の流域面積は10,380 km2あり、ボスニア・ヘルツェゴビナ側が10,110 km2、クロアチア側が233 km2をそれぞれ占めている。平均流量はボスニア・ヘルツェゴビナのジトミスリッチ（Žitomislići）で233 m3/s 、クロアチアの河口で341 m3/s である。ネレトヴァ川の流量はクロアチアのメトコヴィチで定期的に統計が取られている。
Title: ネレトヴァ川 (Neretva)
Section: 地勢
Subsection: 流路

地理的、水門学的にネレトヴァ川は3つの区間に分けられている。源流はディナル・アルプスの山峡でゼレンゴラ山、レブルシュニク山の麓でグレデリ下の鞍部にあたる。川の源流は海抜1,227mで、源流からの最初の流域区間はボスニア・ヘルツェゴビナのコニツを流れる。ゴルニャ・ネレトヴァ（上ネレトヴァ）（ボスニア語: Gornja Neretva）を南から北へ流れ、その後ボスニア・ヘルツェゴビナの主要な河川が属するドナウ川水系の河川のように北から北西方向に流れて行く。この区間は1,390 km2の流域をカバーしている。コニツを真っ直ぐ流れて行くと川幅は少し広がり、広い谷間には豊かな農地を与えている。コニツから少し離れると、ヤブラニツァに入り大きな人造湖であるヤブラニツァ湖やダムがある箇所に入る。第2の区間はネレトヴァ川とラマ川が合流する地点からでコニツとヤブラニツァの間に位置し、進路を急に南へ取る。ヤブラニツァからネレトヴァ川の流路は大きな峡谷に入りプレニ山、チュヴルスニツァ山、チャブリャ山など壮大な山の急な傾斜を流れ海抜は800 - 1200mに達している。この傾斜地で力を得た川を利用し、ヤブラニツァとモスタルの間には3つの水力発電用のダムが建設されている。ネレトヴァ川の幅が広がると第2の区間は終わりになり、第3の区間に入って行く。時折、この区間はボスニア・ヘルツェゴビナのカリフォルニアと呼ばれることもあり、実際、この区間はボスニア・ヘルツェゴビナとクロアチアにとっての「ゴールデンステート」であり、ダムによる発電は重要な産業となっている。第3の区間は30kmでネレトヴァの流れは沖積のデルタ地帯を形成しプロチェ付近でアドリア海に注いでいる。
Title: ネレトヴァ川 (Neretva)
Section: 地勢
Subsection: 支流・町

ネレトヴァ川の支流にはラキトニツァ川、ブナ川やラマ川、クルパ川、ドリャンカ川、ラドボリャ川、トレビジャット川の他にも多くの河川が含まれている。ネレトヴァ川の流域の自治体にウログ、コニツ、チェレビチ、ヤブラニツァ、ドニャ・ドレジュニツァ、モスタル、歴史的な町であるブラガイ、ポチテリ、チャプリナなどのボスニア・ヘルツェゴビナの町と、メトコヴィチ、オプゼン、プロチェなどのクロアチアの町が含まれている。
Title: ネレトヴァ川 (Neretva)
Section: 地勢
Subsection: ゴルニャ・ネレトヴァ

ネレトヴァ川上流は上ネレトヴァを意味するゴルニャ・ネレトヴァと呼ばれネレトヴァ流域には多くの小川や泉、川近くの3つの大きな氷河湖など幅広く含まれトレスカヴィツァ山やゼレンゴラ山には多くの湖や植物相、動物相などが広がっている。自然的な遺産と同時に文化的な遺産も上ネレトヴァにはあり、ヨーロッパやボスニア・ヘルツェゴビナの貴重な豊かな資産となっている。上ネレトヴァの水は澄んで清らかでClass I purityに分けられており、水温は7〜8℃と夏でも低い。ゼレンゴラ山とレブルシュニク山の麓で増えたネレトヴァの源流はそのまま急流や滝となり、岩を削り600〜800mにも達し起伏の多い地形を作っている。
Title: ネレトヴァ川 (Neretva)
Section: 地勢
Subsection: ネレトヴァデルタ

ボスニア・ヘルツェゴビナの町や村を流れて来たネレトヴァ川はクロアチアでアドリア海に流れ込むが、下流域では豊かな湿地帯であるネレトヴァ・デルタを形成しラムサール条約にもリストされ国際的にも重要である。クロアチア下流域の低地ではネレトヴァ川は多数の流路に分かれ約12,000haのデルタ地帯を形成している。クロアチアでは流路の削減と埋め立ての計画があり、現在3つの流れに整備されている。以前は12の流れがあった。かつて点在している湿地、ラグーン、湖は、現在の平野からは消えてしまい、古い地中海湿地の断片のみが残っているのみである。ネレトヴァ川のデルタ地帯を自然公園にすることも提案されている。現在、この地域では様々な生息環境があり、注目される美しい景色が広がっている。デルタ地帯の保存地域箇所は5カ所に上り全部で1,620haを占めている。保存箇所ではヘラサギ、シロチドリ、セイタカシギを含む渉禽類、アジサシ類、カモメなどの鳥類や魚類が保護され景色も守られている。
Title: ネレトヴァ川 (Neretva)
Section: ダムの問題

水力発電用のダムは環境と社会的なコストから利益を得ている。ネレトヴァ川の2つの主要な支流はすでに4つの水力発電用のダムが設けられている。最近ではスルプスカ共和国政府がゴルニ・ホリゾンティ計画（Gornji horizonti）と呼ばれる大規模な水力発電計画を完了させた。これはネレトヴァ川流域に直接属する地下水をトレビシュニツァ川にある水力発電プラントに向けさせるもので、この計画にはボスニア・ヘルツェゴビナのNGOやクロアチア政府が反対している。ネレトヴァ川流域に属する水をトレビシュニツァ低地に持って行くことで塩分濃度の上昇や地下水の量の変化、自然公園の泉、ネレトヴァ下流域のクロアチア側の淡水の確保、ボスニア・ヘルツェゴビナ、クロアチアの農業問題等が議論になっている。議論になっている全ての影響は全部は調整されていない。ボスニア・ヘルツェゴビナ連邦政府も同様にダムの整備計画を策定し自然公園の制定なども計画しているが、生態系や環境破壊の問題からNGOからは反対の声があがっている。
Title: ラプラタ川 (Río de la Plata)
Section: abstract

ラプラタ川（ラプラタがわ、スペイン語: Río de la Plata〔リオ・デ・ラ・プラタ〕、ポルトガル語: Rio da Prata、英語: River Plate, La Plata River, Plata River）は、アルゼンチンとウルグアイの間を流れる川である。河口部が全幅約270kmの三角江（エスチュアリー）となっている。ラプラタ川はウルグアイ川、パラグアイ川、パラナ川の各河川をはじめとする無数の支流を含む巨大な水系としての意味も持ち、その流域面積はおよそ310万km2でパラグアイ全土、ボリビア南東部、ウルグアイの大部分、ブラジルおよびアルゼンチンのかなりの部分を含んでいる。河口部にはウルグアイの首都モンテビデオ、アルゼンチンの首都ブエノスアイレスがある。
Title: ラプラタ川 (Río de la Plata)
Section: 経済

ラプラタ水系の経済的価値は流域面積の割には小さいといえる。第一の原因として考えられるのは、その水深の浅さである。水系の大部分は船底の浅い船しか航行できないため、ミシシッピ川やドナウ川といった大河のように内陸部まで大型船が遡上できない。灌漑や水力発電に関しても同様に経済性が小さい。
Title: ラプラタ川 (Río de la Plata)
Section: 歴史

1516年、スペインの航海者フアン・ディアス・デ・ソリス（Juan Díaz de Solís）が大西洋から太平洋への水路を求めて探検中に「発見」した。スペイン人はこの川を銀の川であることを願って「ラ・プラタ（Plata＝銀、ラは女性定冠詞）川」と命名した。
Title: ラプラタ川 (Río de la Plata)
Section: 流域の都市

スペイン人は、植民地の運営のために必要な町を川に沿って建設したが、スペインからの独立後、その多くは独立した新しい国家の首都やその地方の州の州都等へとなったものが多い。
Title: ラプラタ川 (Río de la Plata)
Section: 流域の都市
Subsection: ラプラタ川流域の首都所在地

ブエノスアイレス（アルゼンチン）モンテビデオ（ウルグアイ）アスンシオン（パラグアイ）
Title: ラプラタ川 (Río de la Plata)
Section: 支流

パラナ川イグアス川パラグアイ川ウルグアイ川
Title: オタワ川 (Ottawa River)
Section: abstract

オタワ川（オタワがわ、英: Ottawa River、仏: Rivière des Outaouais）は、カナダ東部一帯を流れる河川である。川自身とその広大な流域 (総面積は北海道の倍に迫る) の大部分はオンタリオ州とケベック州の境界になっている。フランス語名から、ウタウエ川とも呼ばれる。
Title: オタワ川 (Ottawa River)
Section: 流路

源流はケベック州西部のカピミチガマ (Capimitchigama) 湖で、テミスカミング湖でオンタリオ州との境界に至り、オタワに向かって南東に流れる。オタワにはショーディエール滝 (en:Chaudière Falls) があり、それからリドー川、ガティノー川が合流。そしてモントリオールでセントローレンス川に合流し、セントルイス湖を形成する。モントリオールはオタワ川とセントローレンス川の合流点に広がる大きな中洲・モントリオール島に位置している。また、この流路には多くのダムが建造され、モントリオール等、大都市の重要な電力供給源ともなっている。
Title: オタワ川 (Ottawa River)
Section: 支流

ボンヌシェール川クーロンジュ川ガティノー川キパワ川リエーヴル川マダワスカ川ミシシッピ川モントリオール川ペタワワ川リドー川ルージュ川サウスネイション川
Title: シカゴ川 (Chicago River)
Section: abstract

シカゴ川（シカゴがわ、Chicago River）は、アメリカ合衆国イリノイ州シカゴのダウンタウンを流れる全長251kmの河川。特段に長い河川ではないが、かつてミシガン湖へ向かっていた流れを南方向へ逆流させミシシッピ川流域へ接続した19世紀の土木工学の偉業「シカゴ川還流」によってよく知られている。これは公衆衛生の理由から実施された。シカゴ川は、聖パトリックデーを記念して緑色に染められる習慣でも有名である。
Title: シカゴ川 (Chicago River)
Section: 地形

元来、シカゴ川はミシガン湖へと流れ込んでいた。当時は現在の流れから湾口砂州を避けるように南へ湾曲し、今日のマディソン・ストリートの辺りで湖に注ぎ込んでいた。現在では、シカゴ川主流はミシガン湖から西へ流れ出し、リグリー・ビルやマーチャンタイズ・マートを過ぎて、キンジー・ストリートで北部支流と分かれる。北部支流は西分流、東分流(スコーキー川)、及びモートン・グローブ村で合流する中分流から成る。ダウンタウンからは南部支流を南方向へ流れ、イリノイ・ミシガン運河及びシカゴ衛生・船舶運河に合流する。そこからデプレインズ川(Des Plains River)へ、そして最後はミシシッピ川を経由してメキシコ湾へと流れていく。
Title: シカゴ川 (Chicago River)
Section: 歴史
Subsection: 初期入植者の時代

シカゴの創始者ジャン・バティスト・ポワン・デュー・サーブル(Jean Baptiste Pointe du Sable)は、シカゴ川流域に永住地を建設した最初の非先住民であり、1780年代にシカゴ川河口の北岸に農場を開いた。1808年にはその対岸、現在のミシガン・アベニュー橋の位置に、ディアボーン砦が建設される。かつて、遅くとも1830年までは、今日の北部支流はその地域ではグアリー(又はゲイリー)の川と呼ばれていた。グアリー(Guarie)とは、1778年頃の時期にシカゴ川近くに住んでいたギロリー(Guillory)という名の初期入植者・商人の名前を音声から綴ったものである。
Title: シカゴ川 (Chicago River)
Section: 歴史
Subsection: 初期の河川改良

1830～40年代には、輸送改善のために砂州に水路を切り開くことに多くの労力が費やされた。1900年、ミシガン湖が汚染されないようにシカゴ川の流れが反転された(次項参照)。1928年、鉄道ターミナル用地確保のために、南部支流のポルク・ストリートと18thストリートとの間の流域が直線化され、西へ400m動かされた。
Title: シカゴ川 (Chicago River)
Section: 歴史
Subsection: 還流

シカゴ川は元来ミシガン湖へと流れ込んでいたため、シカゴが成長するにつれ、下水や汚染物が浄水源である湖に流れ込んでしまうようになった。その結果、腸チフスなどを含む公衆衛生上の問題が生じた。1850年代から、多くの水路は方向を変えられ、シカゴ・ポーテジ(デプレインズ川とシカゴ川の間にあった陸地一帯)を横切りイリノイ・ミシガン運河に流れるようになる。1900年、シカゴ衛生区(当時の代表はルドルフ・ヘリング)は一連の閘門を用いてシカゴ川を完全に逆流させ、新たに完成したシカゴ衛生・船舶運河へ流れ込むようになった。シカゴ川はこの時まで、急成長するシカゴの産業経済から流れ込む大量の下水や汚染物のために「臭い川」と地元住民から呼ばれていた。その後も1980年代までシカゴ川は非常に汚く、時にはゴミで一杯になっていたが、1990年代になり、シカゴ市長リチャード・デイリー(Richard M. Daley.)による美化運動の一環として、広域の清掃作業が実施された。近年、イリノイ大学アーバナ・シャンペーン校の研究者がシカゴ川の三次元流体力学シミュレーションを作成し、冬季においてシカゴ川が双方向へ流れる原因が密度流であることを示した。表面部ではミシガン湖から西方向へ通常通り流れているが、川底近くの水は逆の東方向へ流れるのである。五大湖流域からの流出水は米国・カナダ共同の五大湖委員会によって規制されており、シカゴ川を通る流出水は合衆国最高裁判所の1967年の判決(1980年及び1997年修正)に基づき設定されている。シカゴ市は、五大湖水系から毎秒91立方mの水を取得することを認められており、その約半分近い毎秒44立方m相当の水はシカゴ川を流れ、残りは飲料用水として使用されている。2005年後半、シカゴに所在する五大湖同盟(Alliance for the Great Lakes)は、外来種の拡大等の環境問題に対応するため、五大湖とミシシッピ川をつなぐ水路を再度切り離すことを提案している。
Title: シカゴ川 (Chicago River)
Section: 歴史
Subsection: イーストランド号転覆

1915年、クラーク・ストリート橋に停泊していた客船イーストランドが転覆し、乗客乗員812人が死亡した。
Title: シカゴ川 (Chicago River)
Section: 歴史
Subsection: シカゴ洪水

1992年4月13日、キンジー・ストリート近くで橋の補修工事のために川底に打ち込まれた杭が、長年放置されていたシカゴ・トンネル・カンパニーのトンネル壁に圧迫による割れ目を生じさせ、シカゴ洪水(Chicago Flood)が発生した。ダウンタウンのほぼ全域を網羅する延べ97kmの地下貨物鉄道のネットワークのほとんどや、ビルの地下階、店舗、歩道などが浸水した。
Title: シカゴ川 (Chicago River)
Section: 生態

シカゴ川は、周囲の工業地域や住宅地域の影響を強く受け、水質や川岸に変化をもたらしている。オオクチバスやコクチバス、ロックバス、クラッピー、ブルーギル、ナマズ、コイ等の温水性魚がシカゴ川に水棲していることが知られている。またザリガニも多くいる。南部支流の南分流は、ユニオン・ストック・ヤード社等の食肉加工会社の最大の排水先として使われ、かつては非常に汚染されており「泡の川」(Bubbly Creek)と呼ばれていた。PCBや水銀汚染のため、イリノイ州は魚食に関する勧告を出したことがあり、その中には12インチより大きいコイは食用禁止とする勧告があった。また、ミシシッピ川やイリノイ川に棲む外来種のハクレンやコクレンが、シカゴ川を経由して五大湖に入り込む懸念もある。汚染問題にもかかわらず、シカゴ川は淡水魚のレジャー釣りの場として非常に高い人気を保っている。2006年よりシカゴ・パーク地区は「デイリー市長シカゴ川釣りフェスティバル」を毎年開催し、年々人気を集めている。
Title: シカゴ川 (Chicago River)
Section: 聖パトリックデー

40年を超えるシカゴの伝統行事の一つとして、シカゴ川は聖パトリックデーを記念して緑色に染められる。実際は必ずしも聖パトリックデー当日に行われるわけではなく、直近の土曜日に実施される。例えば2009年には、聖パトリックデーは3月17日火曜日であったが、川が緑に染められたのは3月14日の土曜日だった。シカゴ・聖パトリックデー委員会会長のビル・キングは以下のように述べている。「シカゴ川を緑色に染める構想は、元々は偶然で、川を汚染する違法物質を追跡するために配管工達がフルオレセインを使って染色したのが始まりです。」米国環境保護庁(EPA)は、フルオレセインによる川の染色を、川にとって有害であると判明したことから禁止した。現在のシカゴ川染色に使われている成分は秘密にされているが、シカゴ川に生息地を持つ何千もの生物にとって安全で無害であると言われている。この伝統に合わせて、2009年の聖パトリックデーには、シカゴ出身のミシェル・オバマの要望によりホワイトハウスの噴水が緑に染められた。
Title: シカゴ川 (Chicago River)
Section: 橋

シカゴ川最初の橋は、1832年、現在のキンジー・ストリート近くの北部支流に架けられたものである。翌1833年には、二番目となる橋がランドルフ・ストリート近くの南部支流に架けられた。1834年には初の可動橋が主流部のディアボーン・ストリートに建設されている。シカゴ川には現在、ピーク時の52から減少して、38の可動橋が架かっている。トラニオン式跳開橋やローリング跳開橋、旋回橋、昇開橋など、いくつかのタイプがある。以下の跳開橋は、シカゴループ地区周辺のシカゴ川主流・南部支流に架かるものである。Harrison Street Bridge (1960)Congress Parkway/I-290 Bridge (1955)Van Buren Street Bridge (1956)Jackson Boulevard Bridge (1917)Adams Street Bridge (1927)Monroe Street Bridge (1919)Madison Street Bridge (1922)Washington Street Bridge (1913)Randolph Street Bridge (1984)Lake Street Bridge (1915)Franklin Street Bridge (1920)Wells Street Bridge (1922)La Salle Street Bridge (1928)Clark Street Bridge (1929)Dearborn Street Bridge (1962)State Street Bridge (1948)Wabash Avenue Bridge (1930)Michigan Avenue Bridge (1920)Columbus Drive Bridge (1982)Link Bridge (別名 Lake Shore Drive Bridge、Outerlink Drive Bridge) (1936)上記以外の主要な橋Canal Street railroad bridge (1914)Cherry Avenue Bridge (1902)Cortland Street Drawbridge (1902)Kinzie Street railroad bridge (1908)North Avenue Bridge (2008)
Title: シカゴ川 (Chicago River)
Section: 有名建築

シカゴのランドマークの多くがシカゴ川沿いに並ぶ。その一部を挙げる。
Title: シカゴ川 (Chicago River)
Section: 有名建築
Subsection: 主流部

ネイビー・ピアリグリー・ビル (Wrigley Building)トリビューン・タワー (Tribune Tower)トランプ・インターナショナル・ホテル・アンド・タワー (Trump International Hotel and Tower)マリーナ・シティー (Marina City) - 有名な「とうもろこしビル」。マーチャンタイズ・マート (Merchandise Mart)シカゴ・スパイア - 建設凍結中ウォーターヴュー・タワー (Waterview Tower) - 建設凍結中333ワッカードライブ (333 Wacker Drive)レオ・バーネット・ビルディング (Leo Burnett Building)
Title: シカゴ川 (Chicago River)
Section: 有名建築
Subsection: 南部支流

ボーイング社世界本社シビック・オペラ・ハウス (Civic Opera House (Chicago))シカゴ・マーカンタイル取引所ユニオン駅 (シカゴ)
Title: チャオプラヤー川 (Chao Phraya River)
Section: abstract

チャオプラヤー川（チャオプラヤーがわ、タイ語: แม่น้ำเจ้าพระยา, ラテン文字転写: Chao Phraya）は、タイのバンコクなどを中心に流れる、タイ国内の大きな河川の一つである。
Title: チャオプラヤー川 (Chao Phraya River)
Section: 概要

チャオプラヤー川は、ナーン川とピン川が交差する地点、ナコーンサワン県で始まる。ピン川の水量が多い。チャオプラヤー川流域の県は、バンコクの外、ウタイターニー県、チャイナート県、シンブリー県、アーントーン県とアユタヤ県である。チャイナート県でターチン川とチャオプラヤー川に二分され、ターチン川はチャオプラヤー川と平行に流れたのちサムットサーコーン県から、チャオプラヤー川はサムットプラーカーン県からタイランド湾に至る。バンコクを中心とする中央湿地帯では、農業用あるいは運搬用に運河が掘られ、世界でも有数の稲作地帯に発展した。これをチャオプラヤー・デルタ（三角州）という。
Title: チャオプラヤー川 (Chao Phraya River)
Section: 名称

かつてはメナム川と呼ばれることが多かったが、これは現地の人々がこの川を「メーナーム・チャオプラヤー」（「メナム」は川を意味する普通名詞。タイ語の文法では、被修飾語が修飾語の前に来る）と呼んでいるのを、「メナム」が川の名前であると外国人が勘違いしたことによるものであり、不合理な呼称である。そのため、現在では地図でも訂正され、メナム川と呼ばれることはほぼ無くなった。日本に関連する事項としては、メナム河事件などに名称を留めている。
Title: チャオプラヤー川 (Chao Phraya River)
Section: 交通

タイ国内の要所だけでなく、バンコクの中心地を流れることからバンコク都内の交通の大きな要素となっている。なお、バンコク都内においてはチャオプラヤー・エクスプレスと呼ばれる定期船が頻繁に運行されている。
Title: チャオプラヤー川 (Chao Phraya River)
Section: 舞台となった作品

映画激殺! 邪道拳 （1977年） - 主演 ： 千葉真一イヤー・オブ・ザ・ドラゴン （1985年）
Title: チャオプラヤー川 (Chao Phraya River)
Section: 支流

（上流から記載）ナーン川ヨム川ピン川ワン川サカエクラン川ターチン川 - 分流ノーイ川 - 分流パーサック川
Title: モーゼル川 (Moselle)
Section: abstract

モーゼル川（モーゼルがわ、ドイツ語: Mosel、ルクセンブルク語: Musel、フランス語: Moselle - モゼル）は、ヨーロッパのフランス、ルクセンブルクおよびドイツを流れる全長545キロメートルの国際河川である。
Title: モーゼル川 (Moselle)
Section: 流路

フランス東北部のヴォージュ山脈に源を発し、ナンシー、メスなどを北へ流れる。ルクセンブルクで北東に転じ、ドイツ国境を流れたのち、ドイツのラインラント＝プファルツ州を横切り、コブレンツでライン川に合流する。ライン川との合流点は「ドイチェス・エック（Deutsches Eck）と称され、コブレンツの観光名所の一つともなっている。ルクセンブルクにあるモーゼル川本流および左岸の砂利採取場跡からなる湖沼群は渡り鳥および哺乳類、爬虫類、両生類、魚類の生息地となっており、1998年にラムサール条約登録地となった。
Title: モーゼル川 (Moselle)
Section: 産業

フランス国内においては、地下資源の豊富なロレーヌ地方を流れるため、その沿岸に工業都市が発展した。ドイツ国内においては、ヨーロッパ有数のワイン生産地域として知られる。モーゼル・ワインは世界各国へと輸出されている。
Title: モーゼル川 (Moselle)
Section: 歴史

古代より河谷を利用した交通路が発展していた。モーゼル川沿いの都市であるトリーアには、ローマ帝国時代の浴場や、「ポルタ・ニグラ」と称される城門が残されている。かつては水量が安定しなかったため航行が困難であったが、19世紀末より河川の整備が進んだ結果、中規模の船舶の航行が可能になった。
Title: カーヴィリ川 (Kaveri)
Section: abstract

カーヴィリ川（タミル語: காவிரி ஆறு、Kaveri）は、インド南部を流れる河川。ヒンドゥー教において聖なる河のひとつに数えられる大河である。
Title: カーヴィリ川 (Kaveri)
Section: 名称

カーヴィリ川は、地方によってカーヴェーリ川（காவேரி）と表記発音されることがある。ローマ字表記では「Kaveri」の他に、「Cauvery」や「Kavery」などがある。
Title: カーヴィリ川 (Kaveri)
Section: 流路

カーヴィリ川は、源流から南東の方向に流れ、全長は約765kmである。カルナータカ州内の西ガーツ山脈に発し、デカン高原南部を流れてタミル・ナードゥ州を通り、ポーク海峡の北側でベンガル湾に注ぐ。川の源流は標高1500m程の山地で、カルナータカ州コダグ県のタラカヴェーリ付近である。タラカヴェーリは巡礼地となっており、カーヴィリ川の水源とされる位置にあるヒンドゥー教の寺院には、毎日数多くの巡礼者が訪れる。この寺院では、川の水が噴水のように湧き出るとされる決まった時刻に行なわれるトゥーラ・サンクラマナという祭礼が行なわれている。また、マイスール近くのクリシュナラージャサーガラ・ダムのすぐ下流側にあるランガナティットゥ鳥類保護区はヌマワニ、ビロードカワウソ、Tor remadevii、インドトキコウ、ホシバシペリカン、クロトキなどの生息地で、2022年にラムサール条約登録地となった。ティルッチラーッパッリを中心としたタミル・ナードゥ州中部に広がる中下流の平野は、カーヴィリ川の巨大な三角州である。古くから農業の水源となり、農産物の運輸網ともなって、川沿いには数多くの都市を発達させ、チョーラ朝、パーンディヤ朝、ホイサラ朝など南インドの諸王朝を生み出した大動脈である。三角州地帯では、コッリダム川をはじめとした無数の分流に分岐し、ベンガル湾に至る。一帯の海岸にはフタバナヒルギとオオバヒルギの雑種またはシマシラキのマングローブ、内陸にはアラビアゴムモドキが多く生えており、シロハラサギ、ヘラシギ、カラフトアオアシシギ、ホシバシペリカン、クロトキ、ヒドリガモ、オナガガモ、アジアヘビウ、シマアジ、カラフトワシ、アフリカソウゲンワシ、インドトキコウ、ボンネットモンキー、ヒメウミガメ、インドハコスッポン、ショウナンエビ、ウシエビなどの動物が生息している。ピチャヴァラム・マングローブ、カライヴェッティ鳥類保護区、ヴァドゥヴール鳥類保護区、ウダヤマルタンダプラム鳥類保護区とカリメール岬野生生物・鳥類保護区はラムサール条約登録地である。
Title: カーヴィリ川 (Kaveri)
Section: 支流

非常に多くの支流を有する。主なものに、以下のような河川がある。シムシャ川ヘーマヴァティ川アルカヴァティ川カピラ川 - カルナータカ州内で合流する。ホンヌホール川ラクシュマナ・ティールタ川カビニ川バヴァーニ川 - タミル・ナードゥ州イーロードゥ県のバヴァーニ付近で合流する。ローカパヴァーニ川ノイヤル川 - タミル・ナードゥ州イーロードゥ県とカルール県の県境近くにあるコドゥムディ付近で合流する。アマラーヴァティ川 - タミル・ナードゥ州カルール県のカルール付近で合流する。チンナール川 - カルナータカ州とタミル・ナードゥ州の州境近くにあるオーダッパッティ付近で合流する。コッリダム川 - タミル・ナードゥ州ティルッチラーッパッリ県のカッラナイダム付近で分流する。ヴェッラール川 - タミル・ナードゥ州ティルッチラーッパッリ県のカッラナイ付近で分流する。
Title: カーヴィリ川 (Kaveri)
Section: 水源問題

カーヴィリ川は、タミル・ナードゥ州の範囲内である、中下流の平野で営まれる農業の水源である。一方、上流のカルナータカ州内ではダムが建設され、同州の貴重な電力源となっている。カルナータカ州にダムが建設されて以来、中下流の農業地帯は慢性的な水不足に悩まされ、州政府同士で常に話し合いが持たれ、解決が模索されている。しかし長年にわたり水不足に悩まされているタミル・ナードゥ州側の農民たちは、カルナータカ州に対する態度を次第に硬化させており、両州の仲は甚だ険悪なものとなっている。
Title: ワイ川 (River Wye)
Section: abstract

ワイ川（ワイがわ、英: River Wye、ウェールズ語: Afon Gwy）はイギリスで5番目に長い川であり、その流れの一部はウェールズとイングランドの境界を成している。ワイ川は、自然保護とレクリエーションで著名である。
Title: ワイ川 (River Wye)
Section: 地名の由来

ワイ川のローマ名は Vaga といい、その語幹は「彷徨う」という意味の vagor から来ている。十分の一税地図には、ウィッチチャーチとチェプストウの両方に Vagas Field という地名が出てくる。現在のウェールズ名 "Gwy" は、古ウェールズ語の "Gwybiol" あるいは "Gwyr"（曲がりくねった一連の丘）から付けられたのかもしれない。
Title: ワイ川 (River Wye)
Section: 概要

ワイ川の源流は、ウェールズのプリンリモンの山地にある。そして上流から順に、ラアアデル、ビルス・ウェルス、ヘイ・オン・ワイ、ヘレフォード（ワイ川にある唯一のシティ）、ロス＝オン＝ワイ、シモンズ・ヤット、モンマス、ティンターンといった町や村を通り、チェプストウを過ぎたところでセヴァーン川河口に注ぐ。河畔には、ティンターン修道院などがある。総流路長は 215 キロメートル。ワイ川はそれ自体が保全特別区として自然保護協会特別指定地区（英語: Site of Special Scientific Interest）(SSSI) の指定を受け、イギリスの自然保護で最も重要な河川の一つである。下流のワイ渓谷の大部分が特別自然景観地域（英語: Area of Outstanding Natural Beauty）(AONB)であるように、ワイ川は広く自然が保たれ、スコットランドを除けばイギリスで最もサケ漁に適した川とみなされてきた。しかし近年はサケの遡上が激減し、環境庁が2009年に行なった採集調査によると、ウェールズではディー川より下回り、最もサケがとれる川ではなくなった。同年のイングランドの調査では、タイン川、リブル川、ウェア川、ルーン川、エデン川のいずれよりも少ない。ワイ川での漁獲高は1967年の 7864 匹、1988年の 6401 匹から、2002年にはたった 357 匹まで減少した。春のサケの遡上を回復させようと設立されたワイ・アンド・アースク財団 (Wye and Usk Foundation) は、広域にわたる生息地の回復活動を行なっているものの、漁獲高の回復はなかなか進んでいない。少なくとも3年を海で過ごし、産卵のために戻ってくる大型の「春の」サケでワイ川は特に有名で、1月から6月の間に川に上るサケの中には 22.68 キログラム（50 ポンド）以上まで成長したものもある。最大のものは、1923年3月13日の記録 26.99 キログラムで、カウポンド・プール (バリンガム) でドリーン・デイヴィ嬢が長い格闘の末引き上げた。ワイ川から竿で吊り上げたサケで 22 キログラムを超えた直近の例は、1963年にドナルド・パリッシュが捕らえた 23.36 キログラムである。これらの大型の春サケは、過去20年から30年の間に事実上いなくなってしまった。比較的、川の流れが緩く初心者に適することから、カヌー愛好家たちにも人気がある。ただしシモンズ・ヤットの急流は、上級者向け。ヘイから下流には一般航行権が適用される。ウォーキング・コースにはワイ・バレー・ウォークがあり、ワイ川に沿ってコーエド・ハフレンからチェプストウまで続き、道標がきちんと整備されている。ワイ川のザ・ビブリンス近くから見晴らす風景は、ヘレフォードシャー、グロスタシャー、モンマスシャーの各カウンティが境を接する「スリー・カウンティーズ・ビュー」として知られる。レッドブルックから 26 キロメートル下流のチェプストウまで、川の流れがイングランドとウェールズの境界である。
Title: ワイ川 (River Wye)
Section: 歴史

古代ローマ人たちは、現在のチェプストウのすぐ上流にあたる地点に木と石からなる橋を作った。少なくとも14世紀はじめ以降現在まで、ワイ川はモンマスまで船で遡上可能になっている。1660年代はじめ、船が堰を越えられるようウィリアム・サンズによって閘門が作られ、遡上可能な地点がヘレフォードまで少し延びた。ヘレフォードシャー自治体考古学委員会 (Herefordshire Council Archaeology) によると、フラッシュ・ロックが使われていた。しかしこの仕組みは堅固さに難があることが分かったため、ワイ川とラグ川の水車場 (mill) を買い上げ取り壊すことをヘレフォードのカウンティに認める法律が、国会によって1696年に定められた。閘門と堰はみな取り壊されたが、グッドリッジ下流の精製炉にある新しい堰だけは1815年まで残された。この工事はカウンティの税で賄われた。ヘレフォードシャーではワイ川の堰が全て取り除かれたことにより、流れに乗って西の境を越え、少なくともヘイ・オン・ワイまで行けるようになった。馬による曳舟道が1808年に新しく作られたが、それはヘレフォードまでしか上らなかった。それ以前はセヴァーン川のように、平底荷船は人力で引かれていた。ラグ川を、ワイ川との合流地点モーディフォードからレオミンスターまで改良する工事が何度か行なわれたものの、ラグ川の航行は相変わらず難しかったようである。ワイ川は1850年代までは商船が行き来していたが、それ以降は鉄道が商業輸送を担うようになった。現在でも娯楽用の船は使われている。
Title: ワイ川 (River Wye)
Section: 航行とウォーター・スポーツ

川の航行管理は環境庁が行なっている。川の標準遡上限界 (Normal Tidal Limit, NTL) はビッグスウィアーであり、そこから下流はグロスター港湾管財会社 (Gloucester Harbour Trustees) の管轄である。ワイ川はカヌー漕ぎとカヤック漕ぎに適している。なぜならグラスベリーからヘイ・オン・ワイを経由してヘレフォード・セヴァーン川に下るまでずっと、各人の技量に応じた各区間を無料で利用できるからだ。川には様々なカヌーのレンタルや、ガイド付きツアーがあり、主だった地点にはキャンプ場も設けられている。シモンズ・ヤットは特に人気のある一連の急流であり、2003年にイギリス・カヌー連合 (British Canoe Union) が買い上げて、レクリエーション用に急流を維持・管理している。ヘレフォード、ロス＝オン＝ワイ、モンマスにはそれぞれ漕艇クラブがある。ロス＝オン＝ワイとモンマスでは毎年レガッタが開催され、地元のクラブと共にあらゆるレベルの漕艇者・スカル漕者が参加している。
Title: ワイ川 (River Wye)
Section: 文学

ロマン派の詩人ウィリアム・ワーズワースは、1798年出版の『抒情民謡集（Lyrical Ballads）』に収めた有名な詩『ワイ川の岸辺を再訪した折、ティンタン僧院の数マイル上流で書いた詩章』において、ワイ川に対する頓呼法を使っている。
Title: ワイ川 (River Wye)
Section: 関連文献

I. Cohen, 'The non-tidal Wye and its navigation' Trans. Woolhope Nat. Fld. Club 34 (1955), 83-101;V. Stockinger, The Rivers Wye and Lugg Navigation: a documentary history 1555-1951 (Logaston Press 1996);P. King, 'The river Teme and other Midlands River Navigations' Journal of Railway and Canal Historical Society 35(50 (July 2006), 350-1.Chisholm, Hugh, ed. (1911). "Wye" . Encyclopædia Britannica (英語) (11th ed.). Cambridge University Press.
Title: エイヴォン川 (River Avon, Bristol)
Section: abstract

エイヴォン川、エイボン川 (River Avon)エイヴォン川 (ウォリックシャー) - イギリスのイングランド中部を流れる河川。セヴァーン川の支流で、ストラトフォード＝アポン＝エイヴォンなどを通る。エイヴォン川 (ハンプシャー) - イギリスのイングランド南部を流れる河川。イギリス海峡に注ぐ。エイヴォン川 (ブリストル) - イギリスのイングランド南西部のブリストルを流れる河川。セヴァーン川の三角江に注ぐ。エイヴォン川 (フォルカーク) - イギリスのスコットランド南西部のフォルカークを流れる河川。フォース湾に注ぐ。エイヴォン川 (スペイサイド) - イギリスのスコットランド北部を流れるスペイ川の支流。エイヴォン川 (カンタベリー) - ニュージーランドのクライストチャーチを流れる河川。エイヴォン川 (西オーストラリア州) - オーストラリアの西オーストラリア州を流れる河川。スワン川の支流。エイヴォン川 (オンタリオ)- カナダのオンタリオ州を流れる河川で、ストラトフォードなどを通る。ほか、英語圏に同名の河川が複数存在する。
Title: 漢江 (Han River (Korea))
Section: abstract

漢江（ハンガン・かんこう、朝: 한강、英: Han River）は、朝鮮半島、主に大韓民国（韓国）統治圏の北部を流れる河川。全長494 km、流域面積35,770 km2。洛東江に続いて韓国2位の長さであるが、流域面積は洛東江より広く、韓国1位である。