shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: エンバ川 (Emba (river))
Section: 概要

カザフスタン西部、アクトベ州にあるムゴジャルイ丘陵の西斜面に端を発し南西へ流れ、アティラウ州へ続く。4月から5月にかけ水量の多い時期はカスピ海へ注ぐが、それ以外の水量の少ない時期はカスピ海沿岸低地の塩性湿地帯で消失する。また11月から3月までは結氷する。年間総流量のうち75%が春季に流れ、春季以外はほとんど涸れ川となるか、塩分濃度が高くなる。上流の沿岸にエンバの町がある。上流から中流域はステップ植生地帯で、下流部はソロンチャク質の土壌となる。下流域のエンバ盆地は岩塩ドームが豊富に存在するほか、石油や天然ガスを産出するエンバ油田となっている。エンバ油田は1911年に採掘が始まり、硫黄分の少ないことで知られる。1979年以降にはカラトン(Qaraton)周辺に油層が発見され、テンギス油田が開発されている。採掘した石油はアティラウで石油精製されるほか、パイプライン輸送でロシアのオルスクや中華人民共和国へ送られている。かつてはウラル山脈からエンバ川を結びカスピ海へ至る線がヨーロッパとアジアの地理的な境界線とされ、エンバ川より西はヨーロッパとされた時期があったが、現在ではあまり用いられない。今日一般的に用いられる境界線としては、ウラル川、もしくはカザフスタンとロシアの国境が用いられる。
Title: エンバ川 (Emba (river))
Section: アルゲンバ

ロシア内戦のさなか、1919年にミハイル・フルンゼによりエンバ油田が占領され、赤軍は大量の原油を押収したが、ロシアの中心部まで輸送する手段がなかった。このため同年12月、アレクサンドロフ・ガイまで達していた鉄道路線をエンバ川まで延伸する決定がボリシェヴィキによりなされ、翌1920年には鉄道に沿ってパイプラインの設置計画も追加された。これらの計画はアレクサンドロフ・ガイの頭文字(Александров Гай)とエンバ川(Эмба)の名を取り、「アルゲンバ」(Алгемба)と命名された。建設工事にはサラトフやサマーラから4万5千人もの住民が強制的に徴用され、ほぼ手作業で工事に従事したが、食糧も水もない無人の荒野で、感染症も流行するなど過酷な環境の中で工事は難航した。パイプライン建設にあたっては必要な技術も資材も十分に確保できておらず、工事開始4か月後の1920年4月にはバクーやグロズヌイが赤軍に制圧され、既にエンバ油田からの石油輸送の必要性は薄れていたが、ウラジーミル・レーニンはこの無謀な工事の続行を主張し続け、その間に現地では寒さや飢え、コレラの流行などで1日に数百人が命を落とすありさまだった。1921年10月、ついにレーニンの指示により工事は中止され、鉄道もパイプラインも未完成のままに終わった。1年半に及ぶアルゲンバによる犠牲者は3万5千人に達したとされる。また政府から建設資金として10億ルーブルが投じられたが、明確な使途は不明であり、国外へ送金されたという推測もある。
Title: カタトゥンボ川 (Catatumbo River)
Section: abstract

カタトゥンボ川 （カタトゥンボがわ、スペイン語: Río Catatumbo、英語: Catatumbo River）は、コロンビア北部を流れベネズエラのマラカイボ湖に注ぐ川。コロンビアとベネズエラの国境の一部をなす。カタトゥンボの多湿な森林地帯 (en) を流れ、やがてマラカイボの乾燥した森林地帯 (en) を経てマラカイボ湖に至る。カタトゥンボの雷というこの地域で雷が多発する現象は最大 40キロメートル (25 mi) 離れても観測される航海上の道しるべともなっており、マラカイボの灯台としても知られている。まずこの川の河口付近で夜7時ごろから雷音のない稲光が1、2時間ほど続いたあとに一旦やみ、深夜1時を過ぎたころからマラカイボ湖の南の湖上で強い雷雨が発生し明け方まで続く。この気象現象は年間200日以上観測されるという。
Title: スラー川 (Sula (Dnieper))
Section: abstract

スラー川（スラーがわ、ウクライナ語: Сула́。なおロシア語: Су́ла  / スーラ）は、ウクライナのスームィ州とポルタヴァ州を流れるドニプロ川左岸の支流である。全長363km、流域面積18500km²。水は飲料水や農業用水として用いられ、流域の主な自治体としてはルブヌィやロムヌィがある。
Title: ピヴァ川 (Piva (Drina))
Section: abstract

ピヴァ川（Piva）ピヴァ川 (モンテネグロ): モンテネグロ及びモンテネグロ・ボスニア・ヘルツェゴビナ国境を流れる河川。ピヴァ川 (パプアニューギニア): パプアニューギニアを流れる河川。
Title: アラザニ川 (Alazani)
Section: abstract

アラザニ川（アラザニがわ、グルジア語: ალაზანი, Alazani、アゼルバイジャン語: Qanıx）は、コーカサス地方の川。ジョージア東部におけるクラ川の主要な支流で、全長は351km。ミンゲチェヴィル貯水池でキュル川と合流するまで、一部区間はジョージアとアゼルバイジャンの国境となっている。カヘティ州アフメタ市北東部の大コーカサス山脈南麓に源を発する。初めにアフメタ市街まで南に流れた後、同州のアラザニ盆地を南東に通る。アラザニ川の流域は、ジョージアにおけるワイン生産の中心地である。ペルシャ人は何世紀にもわたって、この川から侵入してきた。冬のあいだは干上がるが、春遅くになると山脈の雪解け水でかなり増水し、定期的にはん濫を起こす。川の水はおもに、灌漑と飲料水に利用される。1990年代には中国の投資家たちが、アラザニ川の激しい流れを利用する多くの小規模水力発電所を建設した。ラフティングの名所として、観光客にも人気である。都市やその他のコミュニティ、農地から排出される未処理の汚水によって、川は軽度に汚染されている。特にクヴァレリとラゴデヒにおける水質はひどいといわれる。アラザニ川は「マラニ・アラザニ・バレー」や「オールド・トビリシ・アラザニ」など、ジョージア産ワインの名前にも使われている。流域にはイチイ属、マツ属のPinus kochiana、カバノキ属のBetula litwinowiiとBetula raddeana、ハンノキ属のヨーロッパハンノキ、セイヨウハンノキ、コーカサスブナ、ヨーロッパヤマナラシなどの山林、河畔林と高山の草原があり、ツキノワグマ、ハイイロオオカミ、オオヤマネコなどが生息している。2022年にジョージアのアフメタ、テラヴィ、トゥシェティ地方一帯のババネウリ厳正自然保護区、バツァラ厳正自然保護区とイルト保護区は「3つのアラザニ川生物圏保護区」に指定された。
Title: スワン川 (Swan River (Montana))
Section: abstract

スワン川（スワンがわ、英語：Swan River、ニュンガ語：Derbarl Yerrigan）は、オーストラリア大陸の南西端部を流れる河川の1つである。西オーストラリア州の人口集中地域であるパース都市圏を流れ、15 km南西の港町フリーマントルからインド洋へ注ぐ。主な支流はカニング川で、パースで合流する。
Title: スワン川 (Swan River (Montana))
Section: 地理

スワン川は上流はかなり狭く浅いのに対して、下流部は広くて深く、フリーマントルからパースまでは船舶の航行が可能である。スワンという名は川に生息するコクチョウにちなんでオランダの探検家ウィレム・ド・ヴラミングによって命名された。スワン川は上流のエイボン川から下流にある湖まで、流域面積にして121,100 km2の広さである。エイボン川はスワン川に流れる大部分の水を供給している。スワン川が流れる地域の気候は地中海性気候で、冬が雨季で夏が乾季であるため、流量は季節によって大きく変動する。スワン川はせき止められていないが、支流のヘレナ川とカニング川はそれぞれマンダーリングダムとカニングダムが設置され、パース都市圏の水がめになっている。なお、河口部は潮汐の影響を受け、1 m程度の微小な水位変動が見られる。パース市街に隣接したスワン川下流域のパース湖では、毎年オーストラリアデーの花火を打ち上げることで有名な場所で、40万人以上の人が見物に来る。
Title: スワン川 (Swan River (Montana))
Section: 神話

先住民のヌーンガー人は、ダーリング崖がワギルの体であると考えた。ワギルとはアボリジニーの神話に出てくる蛇のような生物だが、地面を曲がりくねりながら川や水路、湖を創ったとされていて、スワン川もワギルが創ったと考えられているのである。
Title: パーサック川 (Pa Sak River)
Section: abstract

パーサック川（タイ語：แม่น้ำป่าสัก、Pasak River）は、タイルーイ県、サラブリー県などを流れ、アユタヤ県で合流するチャオプラヤー川の支流の一つ。タイ国内の主要な河川の一つである。パサック川とも表記される。
Title: パーサック川 (Pa Sak River)
Section: 概要

パーサック川は、タイ北部のペッチャブーン山脈に位置するルーイ県ダーンサーイ郡を水源にする。その後ペッチャブーン県、ロッブリー県を通過し、サラブリー県との県境にあるパーサック・チョンラシットダムに到る。主流はそのままアユタヤ県へ西流し、アユタヤ県北東部でロッブリー川と合流した後でチャオプラヤー川に合流する。また一部は南のランシット運河に引き込まれている。1924年、タイ初の灌漑用ダムであるラーマ6世ダムがタールア郡に完成した。これにより、同ダムより南に延びるラピパット用水路を経由してランシット運河への効率的な導流が可能になった。1994年から開始された「パーサック川流域開発計画」によって、1998年ロッブリー県パッタナーニコム郡とサラブリー県ワンムワン郡の間にパーサック・チョンラシットダムが建設された。
Title: ジーク川 (Sieg (river))
Section: abstract

ジーク川（ジークがわ、Sieg）はドイツ、ノルトライン＝ヴェストファーレン州(以下、NW)およびラインラント＝プファルツ州(以下、RP)を流れる全長152.7kmの、ライン川右岸の支流。アイトルフ (NW) とベッツドルフ (RP) の間の平均勾配は0.15%。流域面積は、2,832km²、メンデン水位測定所（トロースドルフ）における平均流速は52m³/sである。
Title: ジーク川 (Sieg (river))
Section: 行程

ジーク川は、ロタール山地(NW)に位置するネトフェンの町の北東部、町境付近のネンカースドルフ地区に湧出する。水源地はロタールシュタイク（有名なトレッキングコース）沿い、アイゼンシュトラーセにも近い標高603mの地点である。川はほぼ東西に流れる。数km下ると都市ジーゲンに至る。ここでは部分的にシュタットアウトバーンのヒュッテンタールシュトラーセが川をまたいでいる。34km下ってニーダーシェルデン地区（ジーゲン）を抜けるとラインラント＝プファルツ州に入る。さらに44km下流のヴィンデック付近（実際には次の町アイトルフまでRP）でノルトハイム＝ヴェストファーレン州に戻りボンの北、ニーダーカッセルのモンドルフ地区でライン川に合流する。合流点は標高わずか45m、下ライン川の起点である。
Title: ジーク川 (Sieg (river))
Section: 行程
Subsection: 流域

ジーク川は中央中低山地経済圏を流れ、ライン川水系に属する。流域は、ゲルギシェ地方、ヴァエスターヴァルト、ロタール山地、ライン平野を含む2,832 km²。このうち2,190 km²がノルトライン＝ヴェストファーレン州、642 km²がラインラント＝プファルツ州である。南北60km、東西85kmの範囲に広がっている。
Title: ジーク川 (Sieg (river))
Section: 行程
Subsection: 上流域

ロタール山地のジーク川の水源付近は、ライン＝ヴェーザー分水界となっている。ジーク川の水源からわずか2.5km南にはラーン川の、3km北西にはエーダー川の水源がそれぞれ位置している。ジーク川、ラーン川はライン川水系に、エーダー川はフルダ川を経由してヴェーザー川水系に属する。
Title: ジーク川 (Sieg (river))
Section: 行程
Subsection: 下流域

ジークブルク付近でジーク川は山間地方を抜け出す。ここには堰も設けられている。この付近は洪水を起こしやすく実際何度も起こっているのだが、川沿いには大規模な草地や湿地が広がっており、ライン川とは違い、町が被害を受けることはほとんどなかった。こうした箇所は、洪水以外の通常時にはハイキングコースやサイクリングコースになっている。川自体はカヌーツアーに愛用されている。
Title: ジーク川 (Sieg (river))
Section: 行程
Subsection: 河口

ジーク川の河口付近は、1986年に自然保護区に指定されたため、ライン川に最後まで残された自然の一つとなっている。この自然保護区はトロースドルフのジークラーラー湖から始まっている。河口地域はまた、EUの動植物保護区にもあたり、保護環境を享受している。河口付近でジーク川は約1.5kmほどライン川と平行に流れている。ジーク川とライン川に挟まれた「ケムパー・ヴェルト (Kemper Werth)」という名前の舌状に突き出した岬は、以前は島であった土地で、その形から「Pfaffenmütze（プファッフェンミュッツェ、坊主の帽子）」とも呼ばれる。1777年ケルン選帝侯国は、ベルク公爵とともに、近隣地区を洪水から守るために、ジーク川河口をまっすぐに改修する工事を行い、この結果ジーク川はライン川に直角に合流することとなった。この改修された流れは土砂をライン川に運び込み河床が浅くなってしまい、自分自身の河床によって水位が高くなる事態を招いてしまった。この高い水位は再びジーク川の決壊を起こした。今日、トロースドルフ＝ベルクハイムの下流に埋もれてしまった導水路を見ることができる。1852年、政府は小島と川岸との間に堤防を築き、ジーク川の河床を元に戻した。
Title: ジーク川 (Sieg (river))
Section: 行程
Subsection: 植生

ジーク川の堤防の植生は、川の流れにつれて変化する。上流部は密生し、陰の多い森の中を流れており、まばらな草の類が見られるだけである。中流域は森と湿原がめまぐるしく入れ替わる地形である。ここでは、リュウキンカ（Caltha palustris）、キショウブ（Iris pseudacorus）が生育しており、ハナウド属のHeracleum mantegazzianumやイタドリ（Fallopia japonica）も見ることができる。下流域は、草地などになっている。ヨシ（ Phragmites australis）、ガマ（Typhaceae）、クサヨシ（Phalaris arundinacea）などがこの地域の典型的な植物である。
Title: ジーク川 (Sieg (river))
Section: 川の名前

「Sieg」という名前は、ドイツ語の「勝利」を意味するものではなく、ケルト語の「Sikkere」に由来し、「速い流れ」を意味する。あるいは、この付近に住んでいた部族であるSigambrer族に由来するという説もある。
Title: ジーク川 (Sieg (river))
Section: 町

ジーク川は、以下の町を流れ下る。ネトフェン（Netphen）ジーゲン（Siegen）ムーダースバッハ（Mudersbach）ブラハバッハ（Brachbach）キルヒェン（Kirchen）ベッツドルフ（Betzdorf）ヴァルメンロート（Wallmenroth）ニーダーヘーフェルス（Niederhövels）ヴィッセン（Wissen）ハム（Hamm）エッツバッハ（Etzbach）アウ（Au）ヴィンデック（Windeck）アイトルフ（Eitorf）ヘンネフ（Hennef）ジークブルク（Siegburg）トロースドルフ（Troisdorf）ザンクト・アウグスティン（Sankt Augustin）ボン（Bonn）ニーダーカッセル（モンドルフ地区）（Niederkassel）-Mondorf
Title: ジーク川 (Sieg (river))
Section: 支流

かっこ内は、ジーク川から見た合流方向。フェルンドルフバッハ川（Ferndorfbach、右)ヴァイス川（Weiß、左)シェルデバッハ川（Scheldebach、左)ヘラー川（Heller、左)エルプバッハ川（Elbbach、左)ヴィッサー・バッハ川（Wisser Bach、右)ニスター川（Nister、左)エッツバッハ川（Etzbach、左)ブレール川（Bröl、右)ハンフバッハ川（Hanfbach、左)ヴァーンバッハ川（Wahnbach、右)プライスバッハ川（Pleisbach、左)アッガー川（Agger、右)
Title: チュリム川 (Chulym (Ob))
Section: abstract

チュリム川（チュリムがわ、英語: Chulym、ロシア語: Чулым、チュリム語: Чуйым）はロシアのクラスノヤルスク地方およびトムスク州を流れる川で、西シベリアの大河オビ川の右支流である。長さは1,799km、流域面積は134,000平方kに及び、西シベリア低地の南東部を占める。流域の主な町はナザロヴォ、アチンスク、アシノなどがある。南シベリアのハカス共和国の首都アバカンの北西、高さ2,211mのクズネツク・アラタウ山脈に発する白イユス川（Белый Июс）および黒イユス川（Чёрный Июс）の合流により、チュリム川が形成される。最初は北へ流れクラスノヤルスク地方に入り、シベリア鉄道がチュリム川を越えるアチンスクの町を経てアシノ付近で北西に向きを変え、ウスチ＝チュリムでオビ川上流と合流する。中流域および下流域にはテュルク系の民族チュリム人が住む。
Title: トレント川 (Trent River (Ontario))
Section: abstract

トレント川（トレントがわ、River Trent）は、イギリスのイングランド中部の河川。イギリスで3番目に長い河川であり、総延長は298km。
Title: トレント川 (Trent River (Ontario))
Section: 流路

ウェスト・ミッドランズにあるペナイン山脈南西部、スタッフォードシャーのビダルフ・ムーアを源流とする。ストーク＝オン＝トレントを通過した後、南東、北東へと円弧を描くように流れる。途中でダーウェント川、ソアー川などの支流を合わせながらダービーシャー南端、ノッティンガムシャーを経由したのち、下流部はヨークシャー・アンド・ザ・ハンバーにてウーズ川と合流し、ハンバー川と呼ばれる三角江になる。ハンバー川は東に流れ、キングストン・アポン・ハルを経由して最後は北海に注ぐ。
Title: トレント川 (Trent River (Ontario))
Section: 流域

イングランド中央部の炭田地帯・工業地帯を流れる重要な河川である。上流部のストーク＝オン＝トレントを中心とする地域は陶磁器をはじめ窯業が盛んで、中流部には工業都市のダービー、ノッティンガムが栄える。またレスターも支流のソアー川を介して近い位置にある。流域には多くの発電所も設けられている。1960年代にはバートン・アポン・トレント下流に8つの発電所が設けられ、コタム発電所は当時ヨーロッパ最大の200万kWの発電量を誇った。上流からアルルーワス付近までは狭い谷を流れるが、それより下流域は幅広い氾濫原となっている。ニューアーク＝オン＝トレントより下流は平野となり、市場園芸が盛んな農業地帯となる。ニューアーク付近から海面までの落差が非常に小さいため、感潮区間が河口から約85kmまで達する感潮河川である。そのためニューアークの近くまで潮汐の影響を受けることがあり（海嘯）、ゲインズバラより下流には高い防潮堤が設置されている。古くから運河が発達しており、トレント・アンド・マージー運河はじめ、多くの運河が開削されている。これら運河やテイム川などの支流を通じ、テムズ川やセヴァーン川、マージー川、またバーミンガムなどの諸都市と結ばれている。水上交通も盛んであり、ソーレーまで遡航が可能。120t以下の船舶であればノッティンガムまで航行が可能である。
Title: トレント川 (Trent River (Ontario))
Section: 主な支流

サウ川テイム川ダヴ川ダーウェント川ソアー川
Title: トレント川 (Trent River (Ontario))
Section: 河川名の由来

トレント(Trent)の語源は、ケルト語で「氾濫しやすい」の意味である。1946年3月には大潮による増水によりノッティンガムの土手が決壊する被害が発生している（イギリスにおける1946-1947年の冬を参照）。
Title: ピスエルガ川 (Pisuerga)
Section: abstract

ピスエルガ川（ピスエルガがわ、スペイン語: Pisuerga）は、スペイン・カスティーリャ・イ・レオン州を流れる河川。ドゥエロ川の支流である。総延長は283km。流域面積は15,828km2。流域にある最大都市はバリャドリッド。
Title: ピスエルガ川 (Pisuerga)
Section: 地理

スペイン北部のカンタブリア山脈に端を発する。カスティーリャ・イ・レオン州パレンシア県最北部のフエンテス・カリオナス・イ・フエンテ・コブレ＝パレンティーナ山地自然公園から水を集め、自然公園内にはレケハーダ貯水池が、少し下ってアギラール貯水池がある。その後はパレンシア県とブルゴス県の境界付近を南下し、パレンシアの東約20kmの位置では、ブルゴスを通るアルランソン川（とその支流アルランサ川）を集める。パレンシアの南約15kmの位置では、パレンシア市街地を通るカリオン川を集める。さらに南下してバリャドリッド県に入り、バリャドリッドを通った後、バリャドリッドの南西約15kmの位置でドゥエロ川に注いでいる。1950年代には上流部にアギラール貯水池（アギラール・ダム）が建設されたため、ピスエルガ川の水位は年間を通じて規則的となった。この貯水池のおかげで北メセタに灌漑農地が広がった。
Title: ムルト川 (Meurthe (river))
Section: abstract

ムルト川 （ムルトがわ、Meurthe）は、フランス、ロレーヌ地方を流れる川。ライン川の準支流にあたり、ヴォージュ県のオネックとCol de la schlucht（fr）の間が水源である。ムルト川の名は、1791年から1870年まで存在したムルト県のもととなった。県は、ドイツ帝国に併合された後できたムルト＝エ＝モゼル県の一部となっている。ナンシー近郊のコミューン、ポンペにてモゼル川と合流する。
Title: ムルト川 (Meurthe (river))
Section: 流域のコミューン

ヴォージュ県 - フレーズ、サン＝ディエ＝デ＝ヴォージュ、ラオン＝レタプムルト＝エ＝モゼル県 - バカラ、リュネヴィル、ナンシー
Title: ヴォロネジ川 (Voronezh (river))
Section: abstract

ヴォロネジ川（ヴォロネジがわ、ロシア語: Воро́неж, ラテン文字表記: Voronezh）は、ロシア南部のタンボフ州、リペツク州、ヴォロネジ州を流れる河川で、ドン川の左岸支流である。長さは342km、流域面積は21,600平方km。12月後半には凍結し、3月末まで氷は解けない。タンボフ州のミチュリンスク（1932年以前の名はコズロフ）で、リャザン州とタンボフ州の境界付近から流れる二つの川、レスノイ・ヴォロネジ川（森のヴォロネジ川）とポルノイ・ヴォロネジ川（草原のヴォロネジ川）が合流してヴォロネジ川となる。川の長さはレスノイ・ヴォロネジ川源流からの長さであるが、ポルノイ・ヴォロネジ川源流から測ると502kmとなる。北西へ流れた後、南へ向きを変え、ヴォロネジのすぐ下流でドン川に合流する。下流は船の航行が可能である。川沿いの大きな町にはリペツクおよびヴォロネジがある。
Title: レグニッツ川 (Regnitz)
Section: abstract

レグニッツ川（レグニッツがわ、Regnitz）は、ドイツバイエルン州を流れる全長58kmの川で、マイン川左岸の支流である。名前は、西部スラブ語で「川」を意味するRekavicaに由来する。
Title: レグニッツ川 (Regnitz)
Section: 流域

この川はフュルトでペグニッツ川とレドニッツ川が合流して生まれる。北西に向かい、エアランゲン、メーレンドルフ、バイアースドルフ、ハウゼン、フォルヒハイム、バンベルクを流れ、バンベルクの北西部ビシュベルク地区で、マイン川の384km地点に合流する。レグニッツ川の渓谷を、この川と並行してマイン＝ドナウ運河、アウトバーンA73、バンベルクとニュルンベルクとを結ぶ鉄道路線が走っている。
Title: レグニッツ川 (Regnitz)
Section: 水車

レグニッツ川には、1250年から1400年の間にはすでに、川沿いの耕地を灌漑するための木製の水車が回り始めていた。こうした水車が初めて記録に残されたのは、1413年のことであり、1805年には、フュルトとフォルヒハイムの間の約25kmの川筋に190基もの水車が作られていた。これは中部ヨーロッパのどの川よりも多い数である。レドニッツ川のものも含め、シュヴァーバッハとフォルヒハイムの間で約250基に達したが、その後、水車は近代的なポンプ施設に置き換えられていくこととなる。この川沿いに多くの灌漑用水車が作られた理由は、この辺りの砂地の土地と暑く乾燥する気候の組み合わせが、大量の灌漑用水を必要としたためであった。これに加えて、下り勾配であるとはいえ、比較的平坦な川岸は、こうした水車を用いるのに向いていた。しかし、春になると起こる増水は、水車を回しすぎて破壊してしまう被害をもたらした。その一部が今も効力を持つ1963年の「バイアースドルフの水利規則」によると、こうした理由から水車は、5月1日から9月30日の間に限って運転することになっている。フォルヒハイムの北では、レグニッツ川の航行のため、水車を用いることができなかった。水車の運転には、川を横切る木製の堰（フリューゲル（翼））が必要で、フリューゲルに設けられた通路（シュルプフレーヘ）の大きさにあった、せいぜい小さな漁船程度しか航行できない。漁師が船の通行を楽にするために堰の板を外してしまい、漁師と農夫との間でトラブルの原因となった。最も多くの水車が保存されているのは、メーレンハウゼンの約10基で、フュルトのシュターデルンにも1基ある。2004年以降、エアランゲンの南西にあるアウフラッハヴィースでも運転している。また最近ではニュルンベルクでも、ペグニッツ川で歴史的なモデルの水車を運転している。粉ひき車を思い起こさせるような重厚な木組みの水車は、現在は夏の初めに組み立てられ、シーズンの終了とともに格納される。一部の水車は、周辺の湿ったビオトープを保持するために機能している。それはこの地域に生息するシュバシコウの多くにとっての餌場を保護することになる。やや縮小して復元された水車が、バート・ヴィントスハイム・フレンキッシェ水車博物館で見ることができる。
Title: レグニッツ川 (Regnitz)
Section: 支流

ツェン川（Zenn、シュターデルン）グリュントラハ川（Gründlach、クライングリュントラハ）アウラッハ川（Aurach、エアランゲン＝ブルック）シュヴァーバッハ川（Schwabach、エアランゲン）ゼーバッハ川（Seebach、クラインゼーバッハ）ヴィーゼント川（Wiesent、フォルヒハイム）アイシュ川（Aisch、トレイルスドルフ）ライヒェ・エプラハ川（Reiche Ebrach、ヒルシャイト）ラウヘ・エプラハ川（Rauhe Ebrach、ペットシュタット北部）アウラハ川（Aurach、ペットシュタット北部）
Title: メタウロ川 (Metauro)
Section: abstract

メタウロ（メタウロがわ、Metauro）は、イタリアのマルケ州を流れる全長110kmの川である。マルケ州でもっとも長い川だとされていた。平均水量（約21立方メートル毎秒）と流域面積（1,325平方キロ）は一位である。
Title: メタウロ川 (Metauro)
Section: 流路

アルペ・デッラ・ルーナのモンテ・ネローネ（1,526m）とモンテ・カトリア（1,702m）との間に源を発する。川の名前（ラテン語ではメタウルス）は、二つの主な水源となっている支流であるメータ川（標高1,044mのアペニン山脈にあるボッカ・トラバリア峠から流れる）とアウロ川（標高1,384mのモンテ・マッジョーレから流れる）のそれぞれの名前をつなげたものである。上中流域はサンタンジェロ・イン・ヴァード、ウルバーニア、フェルミニャーノの各地を流れ、フォッソンブローネ付近では自然の渓谷「フォッラ・ディ・サン・ロレンツォ」などを潤し、主な支流であるカンディリアーノ川を左岸に受けとめる。広い谷を流れながらモンテマッジョーレ・アル・メタウロに流れ着き、ここから平野となる。ここにはファーノの街に向かう運河の水を供給するために人工の柵が設けられている。街の人口が集中している地区の南東を経て、アドリア海に注ぐ。
Title: メタウロ川 (Metauro)
Section: 芸術

Il ponte sul Metauro は、アンセルモ・ブッチの代表的な絵画で1949年から1950年に製作され、ヴェロゾッキ・コレクションの一部となっていたが現在はフォルリの市立絵画館に保管されている。
Title: メタウロ川 (Metauro)
Section: スポーツ

自然が豊かで水質もよく、水量も豊富なためメタウロ川はイタリアでもカヤックや急流下りのような水上スポーツに熱心な人々が集まっている。
Title: 黒部川 (Kurobe River)
Section: abstract

黒部川（くろべがわ）は、富山県東部を流れる一級河川。黒部川水系の本流である。
Title: 黒部川 (Kurobe River)
Section: 地理

富山県と長野県の境、北アルプスの鷲羽岳（わしばだけ）に源を発し、おおむね北へと流れる。川全体の8割は深い山地を穿ちながら流れ、黒部峡谷と呼ばれる。黒部峡谷中にはそのV字谷に混じって雲ノ平、高天原、薬師見平、タンボ平、内蔵助平、餓鬼ノ田圃といった平坦地が点在する。黒部市の愛本橋付近で山地を抜け、広さ1.2万haの黒部川扇状地を流れる。この扇状地は黒部市、入善町にかけて広がり、その地形は海中にまで広がっている。黒部川の豊富な水量でこの扇状地は湧き水が多く、黒部川扇状地湧水群として名水百選のひとつにも選ばれている。本流は河口付近では黒部市と入善町の境界となり、日本海へと注ぐ。富山県の七大河川（黒部川、片貝川、早月川、常願寺川、神通川、庄川、小矢部川）の一。
Title: 黒部川 (Kurobe River)
Section: 地理
Subsection: 主な支流

音谷深谷イシワ谷宇奈月谷弥太蔵谷尾沼谷ノボセ谷喜々堂谷森沢谷黒薙川 - 黒部川四大支流の一つ。小黒部谷 - 黒部川四大支流の一つ。剱沢 - 黒部川四大支流の一つ。剱大滝を有する。東沢谷 -黒部川四大支流の一つ。第四紀更新世の時の黒部川本流とされている。赤木沢 -黒部川支流の中でも特に美渓とされる。
Title: 黒部川 (Kurobe River)
Section: 流域の自治体

富山県富山市、立山町、黒部市、入善町、朝日町
Title: 黒部川 (Kurobe River)
Section: 自然

河口周辺は富山県指定の「黒部川河口鳥獣保護区」として鳥獣保護区に指定されている。連携排砂後、水質汚濁があったが国土交通省による2006年の水質調査結果により8年ぶりに水質日本一に返り咲いた。
Title: 黒部川 (Kurobe River)
Section: 自然
Subsection: 気候

黒部川流域は日本海型気候であり、国内有数の多雨多雪地帯である。その地点別の降水量は過去10年間の平均では、上流に向かうほど多くなり、黒部市街地では約2,000mm、扇状地より上流の宇奈月では約3,000mm、さらに上流の峡谷地にある仙人谷では、4,000mmを超える。また黒部川流域では、6月から7月にかけて、梅雨前線による豪雨が多いことから洪水の危険性が高く、12月から3月にかけて、降雪が多いことから雪解け水による水資源が豊富である。黒部川上流域は、南北に縦走する立山連峰と後立山連峰にそって偏西風が吹き抜ける際に発生する雨雲が、剣岳・立山等の標高の高い山にぶつかる位置にあるために降水量が多くなっている。毎年、3月から5月頃にかけては、日本海に低気圧が発生し寒冷前線が通過することが多く、これに応じたフェーン現象の発生もみられる。この急激な温度上昇が、流域の雪崩や山火事を発生させる原因にもなっている。流域内の年平均気温は、仙人谷で9°C、宇奈月で12°C、黒部で14°Cとなっており、上流域の仙人谷の方がいずれも 3〜5°C低くなっている。
Title: 黒部川 (Kurobe River)
Section: 歴史

江戸時代この地を領した前田氏は、防衛と技術上の問題から越中東部の常願寺川、早月川、片貝川、黒部川に橋を架けなかった。当時、黒部川は扇状地上でさまざまな流路に分かれて流れており、『黒部四十八ヶ瀬』や『いろは川』と呼ばれていた。昨日渡れた場所も今日は本流になり渡れずといった状況は絶えずあり、北陸道では親不知に匹敵する難所となっていた。また、黒部川上流部では、立山一帯も含めて藩の取り締まり（視察）の一環として奥山廻りも行われた。黒部川に橋がないことはあまりにも不便なため、寛永3年（1626年）に北陸街道を大きく上流に迂回した愛本の地に初めて橋を架けた。しかし氾濫の度に流失を繰り返したために、前田綱紀は寛文2年（1662年）に橋脚がない全長63mもの刎橋を作らせた。この愛本刎橋は日本三奇橋の一つに数えられたという。1880年、上流部で大町市と富山市を結ぶ立山新道が開通し、黒部川は船で渡る交通システムが整備されたが、わずか2シーズンで廃止された。1971年、立山黒部アルペンルートが開通すると観光客が黒部ダムの天端を往来することが可能となった。ダムの上流側の黒部湖には「平の渡し」という渡し船があるが、ダム湖ができる前に黒部川に架かっていた橋の機能を代替するものとして運行されている。1970年4月1日、一級河川に指定された。
Title: 黒部川 (Kurobe River)
Section: 名称の由来

大まかに3つの説がある。このあたりは古くはアイヌ民族の祖先の一部が住んでおり、縄文語（後のアイヌ語と類似）の「クンネ・ペッ」（kunne-pet、黒い川）という言葉が変化したものという説がある。同じくアイヌ語の「クル・ペッ」（kur-pet、魔の川）という言葉が変化したものという説がある。黒部の山奥にはネズコと呼ばれる木が生えており、それの別名は黒檜（クロヒ・クロベ）と言われていたためという説がある。
Title: 黒部川 (Kurobe River)
Section: 利水

黒部川は水量が多く高低差もあるため、水力発電に有利な条件を備えており、大正時代には日本電力（現在の関西電力）による水力電源開発が始められた。特に上流部では急峻な山岳地帯を舞台にして、壮絶とも言える工事が行われている。なかでも黒部ダムや黒部川第四発電所、関電トンネルといった通称「くろよん」と呼ばれる電源開発事業は最も有名であるが、その他にも戦前期の黒部川第三発電所の建設工事では「くろよん」を上回る犠牲者を出しているなど、黒部川の電源開発は多くの人命を失い、多大な労力を払いながらの事業となった。一方、下流の扇状地でも、大正時代より灌漑用水などを活用した発電所建設が進み、全国でも珍しい低落差発電が行なわれている。
Title: 黒部川 (Kurobe River)
Section: 河川施設
Subsection: ダム

宇奈月ダム出し平ダム小屋平ダム仙人谷ダム黒部ダム
Title: 黒部川 (Kurobe River)
Section: 河川施設
Subsection: 連携排砂

黒部川上流部は土砂崩壊の激しい地域であるため、土砂が予想を上回る勢いで各ダムに堆積している。そこで出し平ダムでは排砂ゲートが設けられ、1991年（平成3年）12月に初めての排砂が行われたが、これによって出し平ダムからヘドロが流されて漁業被害が起きたとされ、公害訴訟が起きている。これは出し平ダムで貯水開始から6年以上経過してダム湖に蓄積し変質したものを、薄める水が少ない冬にまとめて流したのが問題ではないかと考えられている。これをふまえて下流域への影響を少なくする方法が検討され、また1995年（平成7年）7月11日に発生した豪雨で非常に大量の土砂が流出したため、3年間に3回、増水時に排砂放流を行った。増水時に排砂することで、下流への影響がダムの存在しない自然の状態に近くなるという行政による観測結果が得られた。その後、下流に宇奈月ダムが完成し、2001年度（平成13年度）から連携排砂を行うこととなった。これは梅雨や台風で基準以上の増水が起きたとき、出し平ダムで排砂放流を行い、宇奈月ダムではまず洪水調節を行う。そして洪水のピークが過ぎるのを確認しながら宇奈月ダムも排砂を行うという方法である。関電と行政は「これまでの観測結果からダム湖に土砂が流れ込む量の90%以上は増水時であることが確認されており、黒部川が増水する度に（その年の最初の増水に合わせて）連携排砂、以後は増水に合わせて連携通砂を行い、ダム湖に土砂を蓄積せずに流すように運用している。ダムが無い自然の状態の土砂移動により近付けるように自然との共存を目指して運用改善の努力がなされている」と主張している。
Title: 黒部川 (Kurobe River)
Section: 河川施設
Subsection: 関西電力の発電所

愛本発電所 - 関西電力の発電所としては最下流に位置する。1936年6月4日発電開始（開設時は旧富山県電気局、現在の富山県企業局）。最大出力3万700kW、使用水量50.0m3/s、有効落差71.5m。音沢発電所 - 出し平ダムから取水する。1985年7月18日発電開始。最大出力12万4000kW、使用水量74.0m3/s、有効落差193.5m。黒部川第二発電所 - （旧）柳河原発電所、愛本発電所に続いて建設された。黒部峡谷鉄道猫又駅付近にある。この発電所以降、電源開発はより上流部へと進められていく。小屋平ダムより取水。1936年10月30日発電開始。最大出力7万2000kW、使用水量47.2m3/s、有効落差177.0m。黒部川第三発電所 - 戦時体制下における電力需要を背景に建設された。黒部峡谷鉄道欅平駅に隣接している。この発電所及び仙人谷ダムの建設に伴って行なわれたトンネル工事は、地底において摂氏160度に達する高熱の岩盤を掘り進むという過酷なものとなった。劣悪な労働環境、地熱によるダイナマイトの自然発火事故、物資輸送中の峡谷での転落事故、泡(ほう)雪崩による宿舎の全壊事故などの被害が重なり、全工区で朝鮮人労働者を含む300人以上が犠牲となっている（ちなみに黒部ダム建設の殉職者は171人）。小説『高熱隧道』の舞台でもあり、映画『黒部の太陽』の伏線ともなっている。仙人谷ダムより取水。1940年11月22日発電開始。最大出力8万1000kW、使用水量33.6m3/s、有効落差278.3m。黒薙第二発電所 - 黒部川の支流である黒薙川に建設された。北又堰堤より取水。1947年12月26日発電開始。最大出力7600kW、使用水量6.2m3/s、有効落差152.6m。黒部川第四発電所 - 黒部川第四発電所の項目を参照。新黒部川第三発電所 - 黒部川第四発電所で利用した水の一部を再利用している。この導水路建設も戦前の黒部川第三発電所建設と同様、地熱との闘いとなった。仙人谷ダムからも取水。1963年10月7日発電開始。最大出力10万5000kW、使用水量46.0m3/s、有効落差269.0m。新黒部川第二発電所 - 新黒部第三発電所で利用した水を直接再利用している。発電施設はすべて地下にある。1966年9月29日発電開始。最大出力7万4200kW、使用水量46.0m3/s、有効落差189.8m。新柳河原発電所 - 宇奈月ダムによって（旧）柳河原発電所が水没するため、代替として建設された。出平ダムなどから取水。1993年4月1日発電開始。最大出力4万1200kW、使用水量50.9m3/s、有効落差93.2m。宇奈月発電所 - 宇奈月ダムから取水。2000年5月17日発電開始。最大出力2万kW、使用水量70.0m3/s、有効落差34.5m。
Title: 黒部川 (Kurobe River)
Section: 河川施設
Subsection: 北陸電力の発電所

北陸電力の発電所はすべて愛本発電所の下流にある。黒東第一発電所 - 最大出力5300kW黒東第二発電所 - 最大出力10400kW黒東第三発電所 - 最大出力7200kW黒西第一発電所 - 最大出力6800kW黒西第二発電所 - 最大出力2200kW黒西第三発電所 - 最大出力1300kW
Title: 黒部川 (Kurobe River)
Section: 主な橋梁

奥鐘橋鐘釣橋 - 黒部峡谷鉄道本線目黒橋 - フィーレンディール橋湖面橋新山彦橋 - 黒部峡谷鉄道本線山彦橋 - 黒部峡谷鉄道本線旧橋想影橋 - 富山県道13号朝日宇奈月線音沢橋 - 黒部市市道音沢1号線音沢大橋 - 富山県道13号朝日宇奈月線愛本橋 - 富山県道13号朝日宇奈月線新川黒部橋 - 新川広域農道権蔵橋 - 富山県道45号黒部朝日公園線黒部川橋梁 - 北陸新幹線黒部川橋 - 北陸自動車道黒部大橋 - 富山県道150号魚津入善線四十八ヶ瀬大橋 - 国道8号入善黒部バイパス黒部川橋梁 - あいの風とやま鉄道線下黒部橋 - 富山県道2号魚津生地入善線
Title: 黒部川 (Kurobe River)
Section: 黒部川河口よりの眺望

立山連峰と後立山連峰の風景画像ファイル（環境により文字がずれることもあります）
Title: 相模川 (Sagami River)
Section: abstract

相模川（さがみがわ）は、山梨県・神奈川県を流れる相模川水系の本流で、一級河川である。世界遺産富士山の伏流水を水源とする忍野八海、山中湖に源を発する。山梨県内の呼称は「桂川」。
Title: 相模川 (Sagami River)
Section: 名称

相模川の名前は相模国に由来する。上流の山梨県では、桂川（かつらがわ）と呼ばれている。由来については、かつて都留市東桂から富士吉田市明見、鐘山へと続く流域に桂の大木が茂っていたことに因む説や都留郡のつるが蔓葛（つる）と転記され、蔓葛（かづら）の読みから桂へ転記されたとする説、石割山の石割神社の桂の神木に因む説などがあり、定かではない。源流点の山中湖の吐水口付近では梁尻川、忍野村域では横川、富士吉田市域では三日月川、大堰ノ川、焼橋川などと呼ばれたこともある。河口近くの下流では、馬入川（ばにゅうがわ）と呼ばれている。鎌倉時代に相模川を渡る東海道に初めて相模川橋と呼ばれる橋が架けられたときに、落成供養に臨んだ源頼朝が乗った馬が暴れて落ちたという伝説にちなむ。古くは鮎川（あゆかわ）と呼ばれ、鮎が多くおり、鮎漁が川沿いの暮らしに深く関わってため名付けられた。江戸時代から相模川産の鮎は将軍家への「献上鮎」として江戸城に上納されていた。
Title: 相模川 (Sagami River)
Section: 地理

山梨県南都留郡山中湖村、富士五湖の一つでもある山中湖を水源とする。富士山北麓の水を集めながらまず北西に流れ、富士吉田市で北東に折れる。都留市を経て大月市で流路を東に変える。相模湖と津久井湖（ともに相模原市）という2つのダム湖を経て、ゆるやかに進路を変え、厚木市からは南にまっすぐ下り、神奈川県中部を貫き平塚市・茅ヶ崎市の境付近で相模湾に注ぐ。都留市より上流では富士山の噴火による噴出物に関連した地形が見られる。大月市付近より下流では河岸段丘が分布し、相模原市緑区東部より下流に相模平野を形成する。左岸には数段の段丘面を持つ相模野台地（相模原台地）が広がり、南に流路を変えた厚木市・座間市よりも下流には自然堤防を伴った沖積平野を発達させている。河口（北緯35.315168度 東経139.36925度﻿ / 35.315168; 139.36925）における三角州の発達は見られない。相模原市内河川敷に設けた「花と芝生の広場」で、平成元年度国土交通省手づくり郷土賞（生活の中にいきる水辺）受賞。古相模川は現在の鶴見川河口から古東京湾に注いでおり、西遷の過程で（それぞれ現在の）帷子川・引地川・境川の流路を穿ったと考察されている。なお、鉄道のJR相模線と一般道の国道129号および、高速道路の首都圏中央連絡自動車道が本流のすぐ側を並走している。
Title: 相模川 (Sagami River)
Section: 利水

相模川では1938年に神奈川県が相模川河水統制事業に着手し、以来戦後にかけて総合的な河川開発事業が進められた。相模ダムにより形成された相模湖、城山ダムにより形成された津久井湖と中津川に建設された宮ヶ瀬ダムにより形成された宮ヶ瀬湖は導水路によって連結され、相互に水を融通しながら寒川取水堰や相模大堰などより取水され、県西部を除く神奈川県の各都市（横浜市、川崎市、横須賀市、相模原市、鎌倉市など）の水がめとして重要な位置を占めている。また津久井湖は神奈川県企業庁の水力発電事業として、境川に建設された本沢ダムにより形成された城山湖との間で揚水発電を行っている。地方自治体による公営発電事業において揚水発電を行う自治体は神奈川県が唯一である。また山梨県内においては東京電力の前身の一つである東京電燈によって明治時代後期から駒橋発電所などの水力発電所が設けられたが、支流の葛野川流域において富士川水系も利用した葛野川発電所が建設され、葛野川支流の土室川に葛野川ダムが建設された。この他山梨県によって葛野川に治水と利水を目的とした深城ダムが建設されている。古名の鮎川が示すように、鮎がとれる川である。今でも山梨県、さらに城山ダム以南、神奈川県流域でも鮎が釣れる。天然遡上のものも神奈川県流域で確認されている。毎年、現地漁業組合の管理のもと、放流も行われ、解禁後は多数の鮎釣り客で賑わう、また不忍池などに営巣するカワウがこの鮎などを採餌するために飛来している。一方、粗大ゴミの不法投棄や釣り人およびレジャーで訪れる人々の捨てていくゴミが問題になっている。
Title: 相模川 (Sagami River)
Section: 主な出来事

1908年（明治41年） - 相模橋が開通。渡船場（厚木の渡し）が廃止。大正初期 - あつぎ鮎まつりが始まる。後に花火大会などが加わった。1931年（昭和6年） - 昭和橋が完成。渡船場（当麻の渡し）が廃止。1962年（昭和37年）8月26日 - 相模川が増水して釣り客6人が水死。原因は台風14号の接近による集中豪雨に加え、相模ダムの放水連絡の不徹底にあるものとされた。1964年（昭和39年）9月8日 - 厚木市の河川敷にアメリカ軍のF-105戦闘機が墜落。乗員1名が死亡。2004年（平成16年）3月27日 - 神奈川県立相模三川公園完成。
Title: 相模川 (Sagami River)
Section: 支流

新名庄川 (忍野村) - 右岸 (忍野八海から)宮川（富士吉田市） - 左岸鹿留川（都留市） - 右岸柄杓流川（都留市） - 左岸大幡川（都留市） - 左岸朝日川（都留市） - 右岸笹子川（大月市） - 左岸浅利川（大月市） - 左岸葛野川（大月市） - 左岸小沢川（大月市） - 右岸鶴川（上野原市） - 左岸境川（上野原市・相模原市） - 左岸秋山川（相模原市） - 右岸沢井川（相模原市） - 左岸篠原川（相模原市） - 右岸阿津川（相模原市） - 右岸道志川（相模原市） - 右岸大沢川（相模原市） - 右岸谷津川（相模原市） - 左岸串川（相模原市） - 右岸下倉川（相模原市） - 右岸藤木川（相模原市） - 右岸下河原川（相模原市） - 右岸八瀬川（相模原市） - 左岸姥川（相模原市） - 左岸鳩川（海老名市） - 左岸中津川（厚木市） - 右岸小鮎川（厚木市）恩曾川（厚木市）玉川（厚木市） - 右岸永池川（高座郡寒川町） - 左岸目久尻川（高座郡寒川町・平塚市） - 左岸小出川（茅ヶ崎市） - 左岸千の川（茅ヶ崎市） - 左岸
Title: 相模川 (Sagami River)
Section: 湖・ダム

相模川本流山中湖 - 源流相模湖 - 相模ダム沼本ダム津久井湖 - 城山ダム葛野川シオジの森ふかしろ湖 - 深城ダム松姫湖 - 葛野川ダム（支流土室川）道志川奥相模湖 - 道志ダム道志川宮ヶ瀬湖 - 宮ヶ瀬ダム石小屋湖 - 石小屋ダム宮川河口湖
Title: 相模川 (Sagami River)
Section: おもな橋

上流から、次のようなおもな橋（と取水堰）がある。
Title: 相模川 (Sagami River)
Section: おもな橋
Subsection: 桂川

佐伯橋（田原の滝のすぐ下流の吊り橋）. . .猿橋 (甲州街道にかかる重要な橋、現在は人道橋). . .新桂川橋梁 (中央本線)桂川橋
Title: 相模川 (Sagami River)
Section: おもな橋
Subsection: 相模川

境川橋 (神奈川県道・山梨県道520号吉野上野原停車場線)弁天橋日連大橋（神奈川県道76号山北藤野線）勝瀬橋（神奈川県道520号吉野上野原停車場線）相模湖大橋（国道413号）築井大橋（相模ダム併設）桂橋（神奈川県道517号奥牧野相模湖線）名手橋三井大橋 (神奈川県道513号鳥屋川尻線)城山大橋 (国道413号・城山ダム併設)城山橋（首都圏中央連絡自動車道）新小倉橋 (神奈川県道510号長竹川尻線)小倉橋 (神奈川県道510号長竹川尻線)高田橋 (神奈川県道54号相模原愛川線・神奈川県道63号相模原大磯線)相模川渡河橋（相模原愛川インターチェンジ）新昭和橋 (国道129号厚相バイパス)昭和橋 (神奈川県道508号厚木城山線)（磯部頭首工）座架依橋 (神奈川県道42号藤沢座間厚木線)新相模大橋 (国道246号大和厚木バイパス)上郷水管橋圏央相模川橋（首都圏中央連絡自動車道）あゆみ橋相模大橋 (神奈川県道40号横浜厚木線・神奈川県道43号藤沢厚木線・神奈川県道51号町田厚木線)相模川橋梁（小田急小田原線）相模川橋/厚木連絡路相模川橋 (東名高速道路本線・海老名ジャンクション集散路)新相模川橋（新東名高速道路）相模大堰管理橋（相模大堰）相模川水管橋戸沢橋 (神奈川県道22号横浜伊勢原線)相模川橋梁 (東海道新幹線)（寒川取水堰）神川橋 (神奈川県道44号伊勢原藤沢線・神奈川県道47号藤沢平塚線)湘南銀河大橋  (神奈川県道44号伊勢原藤沢線)馬入橋 (国道1号)馬入川橋梁  (東海道本線)湘南大橋 (国道134号)（河口）
Title: 相模川 (Sagami River)
Section: 流域の自治体

本流の流れる自治体山梨県南都留郡山中湖村、忍野村、富士吉田市、南都留郡西桂町、都留市、大月市、上野原市神奈川県相模原市（緑区、中央区、南区）、愛甲郡愛川町、厚木市、座間市、海老名市、高座郡寒川町、平塚市、茅ヶ崎市本流は流れないがこの水系の川が流れる市町村及びその河川山梨県南都留郡道志村（道志川）富士河口湖町 (宮川)神奈川県愛甲郡清川村（中津川）秦野市（藤熊川）伊勢原市（日向川）綾瀬市（目久尻川）藤沢市（目久尻川）
Title: 相模川 (Sagami River)
Section: 流域の自治体
Subsection: 流域市町村の位置イメージ

上流から下流方向を見て、左岸は東側で右岸は西側。
Title: マナスクアン川 (Manasquan River)
Section: abstract

マナスクアン川（英語: Manasquan River）は、ニュージャージー州中部にある全長26.5マイル（42.6km）の水路である。
Title: マナスクアン川 (Manasquan River)
Section: 解説

モンマス郡西部から流れ始め、フリーホールド・タウンシップにおいて、ラリタン川流域のマナラパン・ブルックおよびミルストーン川水系の源流付近に端を発し、大西洋へと流れ、マナスクアンとポイント・プレザントのコミュニティの間でマナスクアン入り江を通じて海に注ぐ。海に近づくにつれて大きく広がり、ボートに最適となり、ジャージーショアの非常に人気のあるレクリエーションエリアとなっている。マナスクアン川とマナスクアン入り江は、沿岸内水路の非公式な最北端の終点である。マナスクアン川は、多数の小川と、ハウエル・タウンシップにあるマナスクアン人造湖と呼ばれる、人工的に水を汲み上げた（すなわち、川からの直接的な流れがない）大きな人造湖を含む、広大な流域の中心である。また、伝統的にノースジャージーとサウスジャージーの境界となっており、モンマス郡とオーシャン郡を隔て、北側の肥沃な土壌と南側の「パインバレンズ」と呼ばれる砂地の土壌の境界を示している。ニュージャージー州道70号線橋の東、ポイント・プレザント病院跡地とポイント・プレザント運河入口に隣接する川の中央部には、ボートでしかアクセスできないかなりの大きさの島があり、ピクニックやレクリエーションの人気スポットとなっている。この島には砂浜エリアがあり、かつては子供用の即席のブランコもあった（現在はブリエル行政区によって撤去されている）が、主に木々に覆われている。島周辺の水深は船舶の航行に十分な深さがあり、ボートに乗る人は通常、島でのんびりとした一日を楽しむ間、砂浜にボートを乗り上げる。今日、この島は正式にはニーエンステット島と名付けられており、島をブリエル行政区に寄贈した家族に敬意を表している。19世紀には「オズボーン島」として知られていた。1888年5月、ロバート・ルイス・スティーヴンソンはマナスクアン川沿いのブリエルで約1か月を過ごした。ある日、スティーブンソンはオズボーン島を訪れ、その美しさに感銘を受け、彼の有名な小説『宝島（英: トレジャーアイランド）』（1883年）にちなんで「トレジャーアイランド」と気まぐれに改名し、隔壁に自分のイニシャルを刻んだ。これは彼が小説を完成させてから5年後のことである。今日でも、多くの人がこの島をそのように呼んでいる。航行可能なマナスクアン川とその支流には、3つの跳ね橋、すなわちブリエル・ロード・グリマー・グラス橋、州道35号線マナスクアン川橋、ニュージャージー・トランジット鉄道橋、そして1つの固定橋である州道70号線9月11日メモリアル橋が架かっている。
Title: パーツヨキ川 (Paatsjoki)
Section: abstract

パーツヨキ川（パーツヨキがわ、フィンランド語: Paatsjoki、スコルト・サーミ語: Paaččjokk、北部サーミ語: Báhčaveaijohka、ノルウェー語: Pasvikelva、スウェーデン語: Pasvik älv、ロシア語: Паз もしくは Патсойоки）は、フィンランドとノルウェー、ロシアを流れる河川。1944年の継続戦争終結以来、ノルウェーとロシアの国境となっている。フィンランド語の「joki」は「川」の意味であるため、重言を避けるためにパーツ川と呼ばれることもある。フィンランドのイナリ湖に源を発し、ノルウェーとロシアを経てキルケネス近くのベクフィヨルドにそそぎ、ヴァランゲルフィヨルドからバレンツ海に至る。全長145km、流域面積は1万8404平方km。川沿いに立地する一連の水力発電施設は、パーツヨキ川水力発電所である。沿岸には広大なヨーロッパアカマツの森林と湿地があり、ヒシクイ、スズガモ、コホオアカ、ヒグマ、ユーラシアカワウソなどの繁殖地と生息地となっている。流域の一部は1996年にラムサール条約登録地となった。タイセイヨウサケの好漁場であるが、漁や釣りをする際は国境線に十分留意しなくてはならない。
Title: ニーヴ川 (Nive)
Section: abstract

ニーヴ川（ニーヴがわ、フランス語:Nive）は、フランス南西部を流れる河川。フランス領バスクと呼ばれる地域を流れる。アドゥール川の支流である。バスク語ではエロビ川（バスク語:Errobi）と呼ばれる。サン＝ジャン＝ピエ＝ド＝ポールで3つの川（ニーヴ・ド・ベエロビ川、ロリバル川、ニーヴ・ダルネギ川）を合わせてニーヴ川となり、北へ流れバイヨンヌでアドゥール川に合流する。サケが遡上する川であり、フライ・フィッシングのスポットとして知られている。またラフティングも行なわれている。