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Title: 海王星 (Neptune)
Section: abstract

海王星，太陽系八大行星之一，也是系中距离太陽最遠的行星，它是太陽系中體積第四大及質量第三大的行星，其质量約為地球质量的17.1倍，体积约为地球的57.7倍。海王星以羅馬神話中的尼普顿（Neptunus）命名，因為尼普顿是海神王，所以中文譯為海王星。其天文學的符號（♆，Unicode編碼U+2646），是希臘神話的海神波塞頓使用的三叉戟。海王星最早于17世纪时已有观测记录，其在1846年9月正式被柏林天文台發現，是唯一一颗通過數學计算預測而非实际觀測發現的行星，天文學家利用天王星軌道的攝動现象推測出了海王星的存在與可能的位置，最终被证实，因而其有“笔尖上算出的行星”之称。作爲一個冰巨行星，海王星的大氣層以氫和氦為主，還有微量的甲烷。大氣層中的甲烷是行星呈現淡藍色的一部分原因，因為天王星大氣中存在濃霧，所以海王星的藍色比有同樣甲烷量的天王星更為鮮豔。海王星上有太陽系最強烈的風，測量到的風速高達每小時2,100公里。迄今为止，僅有美国的航海家2號飞船曾在1989年8月拜訪過海王星對其南半球的大暗斑和木星的大紅斑做了比較。海王星距離太陽比較遠，是太陽系中最冷的地區之一，海王星雲頂的溫度是-218℃（55K），，核心的溫度約為7,000℃，与太阳表面温度相当，这也和大多數已知的行星相似。2003年，美國國家航空暨太空總署提出有如卡西尼-惠更斯號科學水準的海王星軌道探測計畫，但不使用熱滋生反應提供電力的推進裝置；這項計劃由噴射推進實驗室和加州理工學院一起完成。2022年7月，美国的詹姆斯·韦伯望远镜再次对海王星进行了拍摄，30多年来首次清晰地拍摄到海王星的行星环。
Title: 海王星 (Neptune)
Section: 歷史
Subsection: 观测与發現

海王星的发现经历了长期的探索过程。早在17世纪，意大利科学家伽利略就曾试图觀測並描繪海王星。1612至1613年间，伽利略曾做过两次觀測，但因為觀測的位置在夜空中靠近木星（在合的位置），令這伽利略誤認海王星是一顆恆星，这使得他未被视为海王星的发现者。在伽利略第一次觀測的時候，海王星在留轉向逆行的位置，其剛開始逆行時的運動過於微小，以至於伽利略的小型望遠鏡查覺不出位置的改變。但在2009年，澳洲墨爾本大學的物理學家大衛·傑美生宣稱有新的證據表明伽利略至少知道他看見的星星相對於背景的恆星有微量的相對運動。两个世纪后，1821年，法国天文学家亞歷斯·布瓦出版了天王星的軌道表，但隨後的觀測顯示出天王星的軌道與表中的位置偏差越來越大，布瓦因此假設有影响天王星运动的攝動體存在。1843年，英國天文学家及數學家約翰·柯西·亞當斯計算出了这颗可能影響天王星運動的第八顆行星軌道，並將計算結果送交了英国的皇家天文學家喬治·比德爾·艾里。艾里收到计算稿件后，因为稿件上的计算较为草率，曾询问了亞當斯一些在計算上的問題，但亞當斯未曾回覆，该发现因而被搁置。1846年，法國工藝學院的天文學教師于尔班·勒威耶依靠自身獨立完成了海王星位置的推算。同年，英國的天文学家約翰·赫歇耳也開始擁護以數學的方法去搜尋行星，並說服本国另一位天文学家詹姆斯·查理士著手進行此事，但这次的行动又遭遇了延宕和忽视。在多次躭擱之後，查理士于1846年7月勉強開始了搜尋的工作，但他此番没有认真分析观测资料，这直接导致了英国与发现海王星的机会失之交臂。在差不多同一时间，勒威耶也說服德国（时为普鲁士王国）柏林天文台的天文学家约翰·戈特弗里德·伽勒搜尋该行星。當時仍是柏林天文台學生的海因里希·路易·达雷表示他正好完成了勒威耶預測天區的最新星圖，可以做為尋找新行星時與恆星比對的參考圖。最终，在1846年9月23日晚间，海王星被柏林天文台观测發現，其與勒威耶預測的位置相距不到1°，但與亞當斯預測的位置相差12°。事後，英国的查理士發現他在8月時已兩度觀測到海王星，但因為對這件工作抱持漫不經心的态度而未曾進一步的核對，致使其失去了重大发现的先机。由於民族優越感和民族主義，這項發現在英法兩國引起爭議，國際間的輿論最終迫使勒威耶接受亞當斯也是共同的發現者。然而，在1998年，史學家才得以重新檢視天文學家艾根遺產中的海王星文件（來自格林威治天文臺的歷史文件，明顯是被艾根竊取近卅年，在他逝世之後才得重見天日。）。在檢視過這些文件之後，有些史學家認為亞當斯不應該得到如同勒威耶的殊榮。
Title: 海王星 (Neptune)
Section: 歷史
Subsection: 命名

發現之後不久，海王星不是被稱為“天王星外的行星”就是“勒威耶的行星”。约翰·戈特弗里德·伽勒是第一位建議取名的人，他建議這顆行星稱為“雅努斯”（羅馬神話中看守門戶的雙面神）。在英國，查理士提議將之命名為“歐開諾斯”；在法國，阿拉戈建議稱為“勒威耶”，但在法國之外有對這提議強烈的抗議聲浪。法國天文年曆當時以“赫歇耳”稱呼天王星，並以“勒威耶”稱呼這顆新發現的行星。同時，在分開和獨立的場合，亞當斯建議修改天王星的名稱為“喬治”，而勒威耶經由經度委員會建議以“Neptune”作為新行星的名字。瓦西里·雅可夫列维奇·斯特鲁维(1793–1864)，或其子奧托·威廉·馮·斯特魯維(1819–1905)在1846年12月29日於聖彼得堡科學院挺身而出支持勒威耶建議的名稱。很快，海王星成為國際上公認的新名稱。在羅馬神話中的“Neptune”等同於希臘神話的“Poseidon”，都是海神，因此中文翻譯為海王星。新發現的行星遵循了行星以羅馬神話中的眾神為名的原則，而除了天王星之外，都在遠古時代就被命名。在中文、韓文、日文和越南文中，该行星名称的漢字写法都是“海王星”。在印度，這顆行星的名稱是Varuna（即伐楼拿），是印度神話中的海神，與希臘-羅馬神話中的Poseidon/Neptune意義是相同的。
Title: 海王星 (Neptune)
Section: 物理性質
Subsection: 質量和結構

海王星的質量是1.0243×1026公斤，是介于地球和类木行星（指木星和土星）之间的中等行星，它的质量既是地球的17倍，也是木星的1/18.6倍。由於它的质量小於典型的类木行星，而且密度、组成成份、内部结构也和类木行星有显著差别，因此海王星和天王星經常被归为类木行星的子类：冰巨行星，在寻找太阳系外行星的领域，海王星被用作一个通用的代号，指所发现的类似海王星质量的系外行星，就如同系外“木星”的用法。海王星内部结构和天王星相似，行星核心是一个由大概1.2倍地球质量的鐵、鎳和矽酸鹽构成的混合体，中心壓力7百萬巴（7千億帕），大概為地球中心的兩倍。海王星地幔的质量相当于10到15个地球质量，富含水、氨、甲烷和其它成份，是在極端高氣压和極端高熱的環境下形成的超臨界流體，这种高导电性的流体通常也被叫作水－氨海洋。海王星内核的压力是地球表面气压的数百万倍，通过比较转速和扁率可知海王星的质量分布不如天王星集中。
Title: 海王星 (Neptune)
Section: 物理性質
Subsection: 大氣層

大气层質量佔全海王星大約5-10%，並向中心延伸10％到20％，甲烷、氨和水的含量随高度降低而上升，而其温度、密度和氣压也隨之而不斷上升，进而逐渐過渡成為極熾热和極稠密的地幔海洋。在高海拔處，海王星的大氣層由80%的氫和19%的氦組成，也存在著微量甲烷。主要的吸收帶出現在600奈米以上波長的紅色至紅外線的光譜位置。與天王星一樣，大氣層的甲烷吸收了部分紅光，使海王星呈現淡藍色的色調，因為天王星大氣含有更多的濃霧，所以海王星的淡藍色比天王星柔和的青色更藍。海王星的大氣層可以細分為兩個主要的區域：低層的對流層，該處的溫度隨高度降低；平流層，該處的溫度隨著高度增加，兩層邊界的對流層頂氣壓為0.1巴（10千帕）。平流層在氣壓低於10−5至10−4巴（1-10帕）處成為增溫層，並逐漸過渡為散逸層。模型表明海王星對流層的雲帶成分取決於不同海拔高度的氣壓。高海拔的雲出現在氣壓低於1巴之處，該處的溫度使甲烷可以凝結形成甲烷雲。當壓力在1巴至5巴（100至500千帕）時，人們認為會形成氨和硫化氫的雲。壓力在5巴以上時，雲可能會由氨、硫化銨、硫化氫和水組成。更深處的水冰雲可以在壓力大約為50巴（5百萬帕）處被發現，該處的溫度達到0℃。在海拔更低處，可能會發現氨和硫化氫的雲。海王星的高層雲被觀察到在不透明的低層雲的頂部形成陰影，高層的雲也會沿著相同的緯度環繞行星。這些雲環帶的寬度大約在50公里至150公里，並且在低層雲頂之上50公里至110公里。這些雲只在對流層出現，因為平流層和增溫層沒有天氣活動。2023年8月，海王星的雲層可能因太陽耀斑而消失。哈勃太空望遠鏡和地面望遠鏡通過三十年的觀測表明，海王星的雲活動與太陽週期有關，而非行星自己的季節性變化。海王星的可見光光譜表明，由於甲烷被紫外線光解後的產物（乙烷和乙炔）凝結，使得平流層低層出現霧氣。平流層也含有微量的一氧化硫和氰化氫。海王星的平流層因為碳氫化合物（烴）的濃度較高，因此會比天王星的平流層溫暖。天王星的熱成層有著大約750K的異常高溫，其原因至今還不清楚。因為這顆行星與太陽的距離太遙遠，不可能是從太陽來的紫外線輻射產生的高溫。一個可能的假設是行星的磁場與離子產生交互作用；另一個假設是來自行星內部的重力波在大氣層中消耗而產生熱量。熱成層包含微量二氧化碳和水，其來源可能來自外部，例如隕石和宇宙塵埃。
Title: 海王星 (Neptune)
Section: 物理性質
Subsection: 磁層

海王星有著與天王星類似的磁層，它的磁場相對自轉軸有著達47°的傾斜，並且磁場中心偏離行星中心至少0.55半徑（偏離質心13,500 公里）。在航海家2號抵達海王星之前，天王星的磁層傾斜被假設為側向自轉的結果，但通過比較這兩顆行星的磁場，科學家現在認為這種極端的指向可能是行星內部之水－氨海洋的特徵。海王星地函中的導電流體（可能是氨、甲烷和水的混合體）可能分層出穩定殼層及不穩定的熱對流殼層，較薄的對流殼層之發電機效應產生的磁層特徵與地球磁場不同，才造成磁極偏移的結果。由於內部巨大的壓力，這些導電體有可能是金屬氫，甚至可能有金屬銨等簡並態物質。海王星於磁赤道表面的磁場強度大約是14 微特斯拉（0.14 G），對應的磁偶极矩大約為2.2 × 1017 T·m3（14 μT·RN3，此處RN是海王星的半徑）。海王星的磁場具有複雜的幾何結構，比如磁場強度可能超過磁偶極矩的強大四極矩。相較之下，地球、木星和土星的磁場四極矩相對磁場偶極矩都非常小（0.14、0.24和0.076倍），並且相對於自轉軸的傾角也都不大。海王星巨大的四極矩可能是磁場中心偏離行星中心和發電機效應受磁場偏移的幾何學限制的結果。航海家2號在極紫外線和無線電頻率下的測量表明，海王星擁有微弱，複雜和獨特的極光，但因觀測時間所限，並未以紅外線探測。天文學家隨後使用哈勃太空望遠鏡，並沒有看到極光，與天王星清晰的極光形成鮮明對比。海王星的磁層抵擋太陽風產生的弓形震波出現在距離行星半徑34.9倍之處。海王星的磁層頂位於海王星半徑的23-26.5倍之處，磁尾至少延伸至海王星半徑的72倍，並且還會伸展至更遠。
Title: 海王星 (Neptune)
Section: 物理性質
Subsection: 颜色

海王星的大气层在光谱中呈淡蓝色，仅比天王星大气层的蓝色饱和度稍高。这两颗行星的早期伪色图片极大地夸大了海王星的颜色，使其在天王星的灰蓝色面前显得更加深蓝。这两颗行星也是用不同的摄像系统拍摄的，因此很难直接比较合成的图像。而且天文摄影设备对光谱的响应与人眼也有一定区别。之后，研究者重新审查了颜色，在2023年年底重新调整，使其标准化。
Title: 海王星 (Neptune)
Section: 氣候

海王星和天王星的典型氣象活動的水平很不同。1986年，當旅行者2号航天器飞经天王星时，该行星視覺上色彩相當均勻，沒有觀察到明顯天氣現象，而在1989年旅行者2号飛越期間，海王星展现了其天氣現象。海王星的大氣層有太陽系中的最高风速，据推测源于其內部熱流的推动，它的天氣特征是极为剧烈的風暴系統，其風速達到大约時速2,100公里的超音速。在赤道带區域，更加典型的风速能达到大约時速1,200公里。根據蒲福風級即目前世界氣象組織所建議的分級，地球風速最大為12級風僅約時速118公里。2007年又發現海王星的南極比其表面平均温度（大约为−200℃）高出约10℃。这样高出10℃的温度足以讓甲烷解凍釋放到南極的平流層，而在其它区域海王星的上层大氣層中甲烷是被凍结着的。这个相对热点的形成是因为海王星的轨道倾角使得其南極在过去的40年受到太阳光照射，而一海王星年相当于165地球年。随着海王星慢慢地移近太陽，南極將逐渐變暗，並且换成北極被太阳光照亮，这将使得甲烷释放区域从南极轉移向北極。
Title: 海王星 (Neptune)
Section: 氣候
Subsection: 風暴

1989年，美國航空航天局的旅行者2号航天器在海王星南半球發現了大暗斑，它是一個長13000公里，寬6000公里的橢圓飓风系统，約為歐亞大陸的大小。这个風暴和木星上的大紅斑類似，是一種反氣旋風暴。然而在1994年11月2日，哈勃太空望遠鏡在海王星南半球沒有看見大斑，反而在北半球发现了类似大暗斑的一場新的風暴。「滑行車」（Scooter）是位于大暗斑更南面的另一場風暴，是一组白色云团。1989年，當旅行者2号造访海王星前的那几个月被发现时，就被命名了这个綽號：因为滑行車比大暗斑移動得更快。後來獲取的圖像顯示雲的移動速度甚至比最初的雲還要快。小暗斑是一場南部的颶風風暴，在1989年旅行者2号访问期間是海王星第二强的風暴。它最初是完全黑暗的，但在航海家2號的接近过程中，一個明亮的核心逐渐形成，并且出现在大多数最高分辨率的圖像上。2018年，有一個新的主暗斑和較細的暗斑被識別和研究。2023年，人類首次在地球表面觀測海王星暗斑。海王星的暗斑被認為於對流層中形成，且海拔比白色的雲團低，所以同為風暴的暗斑看起來才會像白色雲團下的暗色孔洞。由於它們可以持續數個月，因此它們被認為是一種渦旋結構。在對流層頂層附近的更亮和持續更久的甲烷雲常常與暗斑伴隨出現。這種伴雲的持續存在表明，一些之前出現過的暗斑可能會繼續以氣旋的形式存在，但不再可用肉眼識別。當黑斑遷移至過於接近赤道的時候，它們可能會由於某些未知機制而消失。
Title: 海王星 (Neptune)
Section: 氣候
Subsection: 内熱

因为海王星的轨道距离太阳很远，海王星从太阳得到的热量很少，所以海王星大气层顶端温度只有-218℃（55K），在大氣壓力為1巴時，溫度為72K（−201.15℃），而由大气层顶端向内温度稳定上升。和天王星类似，星球内部热量来源未知，但兩者的差異显著：作为太阳系最外側的行星，海王星只接收到天王星接收到的陽光的40%，而且輻射出從太陽中接收到的能量的2.61倍，而天王星只有1.1倍。但海王星内部能量却大到维持了太阳系所有行星中已知的最高速风暴。學者对其内部热源有几种解释，包括行星核心的放射热源、行星生成时吸积盘塌缩能量的散热、还有重力波对大氣層的扰动，但這些原因卻難以同時解釋天王星缺乏內部熱源，卻能同時保持兩顆行星之間的明顯相似性的原因。另一个導致海王星有如此猛烈的風暴的可能原因是，當风暴有足够的能量時，它们会产生湍流，进而減慢风速（正如在木星上那样）。然而在海王星上，太陽能过于微弱，就算开始刮风也不會产生湍流，从而能保持極高的速度。海王星释放的能量比它從太陽得到的还多，因而这些風暴也可能有着尚未確定的內在能量來源。
Title: 海王星 (Neptune)
Section: 卫星

海王星有16顆已知的天然衛星。其中最大的、也是唯一拥有足够质量成为球體的海衛一在海王星被發現17天以後就被威廉·拉塞尔發現了。与其他太陽系行星的大型卫星不同，海卫一以逆行軌道运行，说明它是被海王星俘获的，並很可能曾經是一個柯伊伯帶天体。它与海王星的距离足够近，所以它被锁定在同步軌道上，它将缓慢地经螺旋轨道接近海王星，當它在大約三十六億年後到達洛希極限，它最終將被海王星的引力撕裂。海卫一是太陽系中被測量到的最冷的天体，溫度为−235℃（38K），這是因為海卫一的反照率非常高，使其反射大量陽光。海王星第二个已知卫星（依發現順序）是形状不规则的海卫二，它的轨道是太阳系中离心率最大的卫星轨道之一。從1989年7月到9月，旅行者2号發現了六个新的海王星衛星。其中形状不規則的海卫八以拥有一個達到其極限密度而不会被它自身的引力变成球体的最大体积而聞名。尽管它是质量第二大的海王星衛星，它的质量仅有海卫一質量的0.25%。最靠近海王星的四個衛星，海衛三、海衛四、海衛五和海衛六，軌道在海王星的環之內。第二靠外卫星的海衛七在1981年被观察到，當時它遮擋了一顆恆星。起初掩星的原因被归结为行星环上的弧，但据1989年“旅行者2号”的觀察，才發現是由衛星造成的。五个在2002年和2003之間發現的形状不規則衛星在2004年被公開。而現在已知體積最小的一顆衛星，S/2004 N 1則於2013年7月宣布發現，這顆卫星是以結合多張哈勃太空望遠鏡的影像而被發現。由于海王星得名于羅馬神话的海神，它的衛星都以低等的海神命名。
Title: 海王星 (Neptune)
Section: 卫星
Subsection: 行星环

这颗藍色行星有着暗淡的天藍色圓環，但与土星比起来相去甚远。這些環可能由覆有矽酸鹽或含碳物質的冰粒組成，使它們呈現微紅色色調。三個主要環是伽勒環、勒威耶環和拉塞爾環。狹窄的亞當斯環距海王星中心63,000公里外，勒威耶環距中心53,000公里，更寬、更暗的伽勒環距中心42,000公里。勒威耶環外侧的暗淡圆环被命名为拉塞尔；再往外是距中心57,000公里的阿拉戈環。以愛德華·奎南为首的团隊在1968年發現第一個環，這些環在1980年代初期曾被認為也許是不完整的，證據出現在1984年的一次恒星掩星期間，當時環在消失時遮掩了一顆行星，但在出現時卻沒有。然而，“旅行者2号”的发现表明并非如此，旅行者2号在1989年拍摄的图像發現了幾個微弱的光環並補全不完整的部分，解決了這個問題。最外層的圓環亞當斯，包含五段显著的弧，現在名為“Courage”、“Liberté”、“Egalité 1”、“Egalité 2”和“Fraternité”（勇氣、自由、平等一、平等二、博爱）。 弧的存在難以理解，因為運動定律预示弧应在不长的時间内变成平均的圆环。目前天文學家认为环内侧的卫星海卫六的引力作用束缚了弧的运动。2005年新发表的在地球上觀察的结果表明，海王星的環比原先以为的更不穩定。凱克天文台在2002年和2003年拍摄的图像显示，與"旅行者2号"拍摄時相比，海王星环发生了显著的退化，特别是“自由弧”，也許在一個世紀左右就会消失。
Title: 海王星 (Neptune)
Section: 觀測

在1980年至2000年間，主要因為季節的變化，海王星亮了10%。在2024年，海王星的亮度在视星等+7.67和+7.89之間，平均值為7.78，標準差為0.06。而在1980年之前，這顆行星則有8.0的視星等。海王星由於太過暗淡，肉眼不可見，比木星的伽利略衛星、矮行星穀神星和小行星灶神星、智神星、虹神星、婚神星和韶神星都暗。在天文望遠鏡或优质雙筒望遠鏡中觀察海王星的話，海王星會显现為一个小小的与天王星很相似的藍色圆盤。藍色色調是來自海王星大氣中的甲烷。海王星離地球較遠，角直徑只有2.2-2.4角秒，是太陽系行星中最小的。它的视徑之小给研究造成不少困难，因為从望遠鏡中获得的數據相當有限，這情況因為哈伯太空望遠鏡、大型地基望遠鏡與自适应光学技术出現才获得改善。1997年，使用了自适应光学技术的望遠鏡在夏威夷首次對海王星作出了科學性的觀測。自1990年代中期以來，哈伯太空望遠鏡和其他地面望遠鏡都發現了不少太陽系的星體，包括外行星的衛星，例如在2004至2005年間發現的五顆直徑介於38至61公里的海王星衛星。由地球上觀測海王星，每367天便可以看到海王星的逆行運動，導致在每次衝期間，海王星都會以相對背景恆星的循環運動。這運動令海王星於2010年4月和7月、2011年10月和11月在天空中接近1846年行星初次被發現時的座標。在無線電頻段對海王星的觀測表明，海王星是一些連續物質發射和不規則爆發的來源，這些來源都被認為源自海王星的旋轉磁場。而從紅外線區觀測，可以看到海王星的風暴在較冷的背景下顯得明亮，使得這些特徵的大小和形狀易於追蹤。
Title: 海王星 (Neptune)
Section: 探測

1989年8月25日，旅行者2号在此時最接近海王星，而旅行者2号是直到目前為止唯一造訪過海王星的人類太空船。因為這是旅行者2号飞船所要飞近的最後一个主要行星，它以近距離飛越海卫一，而不考慮轨道方向的變動，正如旅行者1号飞越土星時採用接近土卫六的轨道以觀察卫星的行動。1989年，PBS用從“旅行者2号”傳回地球的图像作了一个名为Neptune All Night的整晚節目。旅行者2号在1989年8月25日進入距離海王星大氣層4,400公里以內的地方，在這之前近距離飞越了海卫二，並在同一天晚些時侯靠近海卫一。這次飛越發現了海王星擁有磁場，而磁場也類似天王星的一般傾斜。旅行者2号还發現了六顆新衛星，也表明海王星有一個非常活躍的天氣系統，並發現海王星環並不止一個。这次飛越也首次準確測量海王星的質量，結果比以前估計的要少0.5%。這反駁了一個認為第九行星干擾海王星和天王星軌道的假設。这次探测也发现了大暗斑。2018年，中國国家航天局提出神梭計劃，由兩個探測器以不同路徑探索日球層頂，第二個探測器IHP-2預定會在2038年1月在距離海王星雲頂1,000公里上飛掠，並可能在飛掠前釋放大氣撞擊器，之後，它將繼續執行其任務，穿過古柏帶，前往日球層頂。
Title: 海王星 (Neptune)
Section: 轨道与自转

海王星與太陽之間的平均距離為45億公里（30.1天文單位）。海王星的轨道周期（年）大约相当于164.79地球年，並有着±0.1年的變動。2011年7月12日，海王星自發現以來首次完成一個完整軌道，回到1846年被發現时的那个点。由於地球处于其365.25天周期軌道的另一處，以致海王星在這次回歸在天空中的位置和它在1846年被发现时的那个位置不一樣。由於太陽也和太陽系重心有相對運動，在7月11日，海王星也不在1846年被發現時的確切位置，當使用常用的日心座標系，該位置會在7月12日才抵達。海王星的軌道偏心率為0.008678，使其成為太陽系中僅次金星軌道第二圓的行星。海王星的自转周期（日）大约是16.11小时。海王星的自转轴倾角为28.32°，与地球（23.45°）和火星（25°）相近，所以海王星有與地球相似的季節變化。海王星日与地球日时间长度的不同太少，以致在海王星漫长的一年中，晝夜變化微小。由於海王星是氣體行星，其大氣層會有不同的自轉週期。在赤道附近，自轉週期為18小時，而在極地則只有12小時，這差異在太陽系中是最明顯的，並會導致嚴重的緯度風切。
Title: 火卫一 (Phobos (moon))
Section: abstract

火卫一，又稱為「福波斯」（英語：Phobos；希臘語：Φόβος；系統名稱：Mars I），是火星的两颗自然卫星中，距离火星较近且较大的一颗，平均半径为11.1公里，是另一颗卫星火卫二的1.8倍。火卫一的名字是福波斯（意思是害怕），是希腊神话中的战神阿瑞斯（在罗马神话中名叫玛尔斯）之子。火卫一是一个形状不规则的小天体。围绕火星运动，轨道距火星中心约9400公里，也就是距离火星表面6000公里。火卫一到其母星的距离，比其他已知行星的卫星都要近。火卫一是太阳系中反射率最低的天体之一。火卫一上有一个巨大的撞击坑，叫斯蒂克尼撞击坑。由于轨道离火星很近，火卫一的转动快于火星的自转。因此，从火星表面看，火卫一从西边升起，在4小时15分钟或更短的时间内划过天空，在东边落山。由于轨道周期短以及潮汐力的作用，火卫一的轨道半径會逐渐变小，最终它将撞到火星表面，或者破碎形成火星环。
Title: 火卫一 (Phobos (moon))
Section: 发现

火星的2颗卫星均是在1877年发现的。火卫一是由天文学家阿萨夫·霍尔在1877年8月18日格林威治标准时间09:14，于华盛顿特区的美国海军天文台发现的。（如果采用当代的数据，按1925年前的天文惯例，一天从中午起算，是在华盛顿标准时间8月17日16:06发现的）。霍尔在1877年8月12日07:48（UTC）还发现了火星的另外一个卫星，火卫二。卫星的名字是由伊顿公学的科学教员亨利·马丹（1838-1901）提议的，来自《伊利亚特》第15卷，书中描述了阿瑞斯召见得摩斯（Deimos，意为恐惧）和福波斯（Phobos，意为害怕）。
Title: 火卫一 (Phobos (moon))
Section: 物理特征

火卫一是太阳系内反射率最低的天体。它的光谱上和D-型小行星接近，从表面上看，它的成分类似于碳質球粒物质。火卫一的密度非常低，不可能是实心的岩石。而具有相当多的空隙。这些结果让人想到，火卫一可能是一个大的冰库。光谱观测表明，表面土壤缺水，但这并不排除风化层以下有冰。很早就有人预测，火卫一和火卫二会产生稀薄的尘埃环，但到目前为止尚未发现。最近火星全球勘察者的图像说明，火卫一上覆盖着一层厚度大于100米的细颗粒土壤，按照假说，这是由其他天体撞击形成的，但不知这些物质是如何附着在几乎没有重力的天体表面的。火卫一外形不规则，其尺寸是27×22×18km。火卫一上布满了撞击坑，尽管火卫一很小，位于赤道附近的一个撞击坑中心还有一个山峰。火卫一最突出的表面特征是斯蒂克尼撞击坑，这是用阿萨夫·霍尔妻子的名字，安杰琳·斯蒂克尼·霍尔命名的。斯蒂克尼是她的闺名。正如土卫一的撞击坑赫歇爾撞擊坑，形成斯蒂克尼的撞击可能几乎把火卫一撞得粉碎。火卫一形状古怪的表面上有很多的沟槽和条纹。沟槽典型的深度在30米以下，宽100到200米，长达20千米。最初认为，这都是由形成斯蒂克尼的同一次撞击造成的。然而，火星特快车的结果表明，这些沟槽并非在斯蒂克尼的径向。而是集中在火卫一轨道迎风面的顶端（离斯蒂克尼不远）。研究人员怀疑，这是由撞击火星溅射出来的物质凿出来的。这样，这些沟槽实际就是一串撞击坑。这些沟槽在靠近背风面时就逐渐消失了。根据其不同的年代，这些沟槽可以分为12组，代表至少12次火星撞击事件。在灶神星上也有这样的沟槽，但科学家们目前并不认为这些沟槽具有相同的成因。只有一塊名為凯顿的陨石被认为是来自火卫一，但这也很难确认，因为目前对火卫一的成分还知之甚少。
Title: 火卫一 (Phobos (moon))
Section: 物理特征
Subsection: 撞擊坑

火衛一上的撞擊坑，以格列佛遊記的人物和研究火衛一的著名天文學家命名。
Title: 火卫一 (Phobos (moon))
Section: 物理特征
Subsection: 區

火衛一上的區(地形特徵與周圍環境明顯不同)，以格列佛遊記的地名命名。
Title: 火卫一 (Phobos (moon))
Section: 物理特征
Subsection: 平原

火衛一上的平原，以格列佛遊記的地名命名。
Title: 火卫一 (Phobos (moon))
Section: 物理特征
Subsection: 皺脊

火衛一上的皺脊，以著名天文學家命名。
Title: 火卫一 (Phobos (moon))
Section: 轨道特性

火卫一与其母星超乎寻常的近，由此产生了一些很奇特的效果。火卫一的轨道低于火星的同步轨道，结果就是它的运动快于火星的自转。因此，每个火星日，火卫一差不多有2次（每11小时6分）从西边升起，飞快地划过天空（4小时14分或更短），在东边落下。由于火卫一的轨道低且在赤道面内，在火星上，纬度高于70.4°的地方，火卫一就位于地平线以下了。由于轨道很低，从火星上看，火卫一的角直径随其在天空的位置而变化。在地平线上，火卫一是0.14°，在天顶是0.20°，宽度是从地球上看到的满月的1/3。作为对比，在火星天空，太阳的视角是0.35°。从火星上观测，火卫一的星相是0.3191天（火卫一的朔望周期），只比火卫一的恒星周期长13秒。从火卫一上看，火星比从地球上看到满月大6400倍，亮2500倍，占半个天球宽度的1/4。火星－火卫一的拉格朗日L1点位于斯蒂克尼撞击坑上方2.5km，离火卫一表面的距离近得不可思议。
Title: 火卫一 (Phobos (moon))
Section: 轨道特性
Subsection: 凌日

火星表面上的观测者会看到火卫一定期凌日。机遇号火星车拍到了几次这样的凌日。凌日期间，火卫一的影子会投射到火星表面上，这被好几个火星探测器拍摄到了。火卫一不够大，不能覆盖整个日盘，因此不可能引起日全食。
Title: 火卫一 (Phobos (moon))
Section: 轨道特性
Subsection: 未来的毁灭

火卫一的周期短于一个火星日，由于潮汐减速，火卫一的半径正以每个世纪20米（每年20厘米）的速度逐渐减小。估计在一千一百万年后，它将撞上火星表面，或者很有可能成为火星环。假定火卫一的形状不规则，是一堆石头（特别的摩尔－库伦体），计算表明，目前火卫一对于潮汐力还是稳定的。但如果轨道半径下降略大于2000千米，即下降到7100千米左右，估计火卫一就将越过刚体洛希极限。更新的计算说明，破碎的时间大约为距今760万年的未来。在这个距离上，火卫一可能将破碎形成一个环系统，这个环将继续缓慢地向着火星回旋运动。
Title: 火卫一 (Phobos (moon))
Section: 起源

火星卫星的起源目前仍有争议。火卫一和火卫二和碳质小行星（C型小行星）有很多共同之处，其光谱、反照率以及密度与C型或者D型小行星很相似，因此有一种假设是2个卫星都是被捕获的主带小行星。2个卫星的轨道很圆，几乎就在火星的赤道面内。因此，就需要一种机制，把初始偏心率高且倾斜的轨道调整为赤道面内的圆轨道。这种机制很可能就是大气阻力加上潮汐力，但对于火卫二，还不清楚是否有足够的时间来完成这种轨道调整。捕获还需要能量的耗散。对于目前的火星，要通过大气阻尼来捕获火卫一大小的天体，大气太稀薄了。杰弗里·兰迪斯指出，如果是双小行星，是可能被捕获的，并在潮汐力作用下彼此分开。火卫一可能是太阳系的第二代天体，是在火星形成后才合成的，而不是从形成火星的星云中与火星同时诞生的。另外一个假设是，火星周围曾经有很多火卫一、火卫二大小的天体，可能是火星与大的星子撞击溅射出来的。火卫一内部多孔（根据其密度1.88g/cm3，估算空洞占火卫一体积的25%-35%），这与其来自小行星的假设不相符。对火卫一的热红外观测表明，其成分主要是层状硅酸盐，众所周知，这是火星表面上的物质。火卫一的光谱不同于各种球粒陨石，再次说明它并非源自小行星。两方面的发现都说明，火星被撞击后，溅射出来的物质在火星轨道上重新吸积，形成了火卫一。这与月球的主流起源理论类似。
Title: 火卫一 (Phobos (moon))
Section: 斯科洛夫斯基“火卫一空心”假说

1950年代末至1960年代，火卫一特殊的轨道特性让人们想到，火卫一可能是空心的。1958年前后，在研究火卫一的长期加速时,俄罗斯天文学家艾欧斯·塞姆洛维奇·.斯科洛夫斯基提出，火卫一是“薄层金属”结构。这个假说甚至让有些人猜想火卫一是人造的。斯科洛夫斯基根据对火星高层大气密度的估计，推断如果大气的微弱刹车效应能使火卫一长期加速，火卫一必须非常轻——计算出一个外径16km（9.9英里）但厚度不到6cm的空心铁球。1960年，当时美国总统艾森豪威尔的科学顾问弗雷德·辛格在致航天杂志的信中谈到斯科洛夫斯基的理论：此后，人们发现辛格预计的系统误差确实存在，因此对假说产生了异议。1969年，有了精确的轨道测量，说明并不存在这种不一致性。但辛格的异议也不无道理，因为早期的研究过高估计了高度的减小速度（5cm/年），后来修正后，为1.8cm/年。现在认为，长期加速的原因是潮汐作用，而早期的研究并没有考虑这个因素。目前，已经有飞船对火卫一的密度直接进行了测量，为1.887g/cm3。目前的观测认为，火卫一是一个石头堆。此外，七十年代早期海盗号探测器获得的图像明确显示，火卫一是个天然的天体，不是人造的。然而，根据火星快车的测绘计算得到的体积确实说明卫星内部存在空洞。火卫一並非一块实心的岩石，而是一个多孔的物体。火卫一的孔隙率的计算值是30%+/-5%. 颗粒和石块间的空隙大多较小（mm到约1m）。
Title: 火卫一 (Phobos (moon))
Section: 探测

已經有幾個飛船给火衛一拍攝了近照。這些飛船的本身的任務是對火星成像，最早是1971年水手9號，此后是1977年海盗1號，1998年、2003年火星全球勘察者，2004年，2008年和2010年火星快車，2007年和2008年火星偵查軌道器。2005年8月25日，勇氣號火星車由於風吹散了太陽電池板上的塵土，獲得了額外的能量，从火星表面拍攝了幾張曝光時間較短的夜晚天空照片，照片上可以清楚看到火衛一和火衛二。專門的火衛一探测器是1988年發射的蘇聯的福布斯1號和福布斯2號。前者在奔火途中就失踪了，後者（包括著陸器）返回了一些數據和圖像，但在開始衛星表面詳查後不久就失效了。其他的火星任務採集了更多的數據，但下一個專門的任務是2011年發射的採樣返回任務。俄羅斯太空局在2011年11月發射了名為「福布斯-土壤」的火衛一土壤採樣任務，返回艙中還包括一個行星學會的生命科學實驗——生命星際飛行試驗（LIFE）。参加此次任務的還有中國國家航天局計畫送進火星軌道的探測飛船螢火一號，以及科研用的土壤研磨和篩分設備。然而，在到達地球軌道後，福布斯-土壤探測器未能接續點火向火星前進；在一連串嘗試失敗後，最終在2012年1月15日墜毁於地球上。
Title: 火卫一 (Phobos (moon))
Section: 探测
Subsection: 計畫中或建議的探測

據報導，2007年歐洲航空國防航天公司（今空中巴士公司）旗下的阿斯特里姆公司規劃了一個到火衛一的技術演示任務。阿斯特里姆公司目前参与歐洲太空總署的一个火星采样返回任务，这个任务是曙光女神計劃的一部分。将一个航天器送往重力场很小的火卫一，是测试验证最终到火星采样返回任务的好途径。这个任务规划于2016年启动，将持续3年。公司机将使用一个离子推进的“母船”，释放一个着陆器到火卫一表面。着陆器将进行一些测试和实验，把样品采集到一个舱内，然后返回到母船上，返回地球，样品将被投掷到地面，等待回收。2007年，加拿大太空總署资助了Optech公司和火星研究所的一项研究，这是到火卫一的无人探测任务，名叫PRIME（Phobos Reconnaissance and International Mars Exploration，火卫一侦查和国际火星探测）。建议PRIME飞船的着陆地点为火卫一的独石，这是斯蒂克尼坑附近的一个明亮的物体，投射下了明显的影子。2009年7月22日，C-Span采访航天员巴兹·奥尔德林时，他提到这个独石说，“我们应该大胆去往人类没有去过的地方。飞跃彗星，访问小行星，访问火星的卫星。这个土豆形状的天体每7个小时绕火星一圈，上面的独石是一个很特别的结构。人们发现后就提问：是谁把这个东西放在那里的？是宇宙放的，如果你愿意，也可以说是上帝放的……”PRIME任务将包括一个着陆器和一个轨道器[62]，分别将携带4个仪器，用于研究火卫一的各种地质特征。到2009年4月20日，PRIME还没有明确的发射计划。2008年，NASA格林研究中心开始研究使用电推进的火卫一火卫二采样返回任务。该项研究形成了Hall任务概念，一个新的前沿级任务，目前仍在进一步的研究中。已经有人提出，火卫一是载人登陆火星任务的早期目标。由人类在火卫一上对火星上的机器人进行遥操作，可以保证没有显著的时间延迟。行星保护主义者所担心的火星早期探索所涉及的问题，通过这种方法也可以得到解决。同样，火卫一也是载人登火星任务的目标，因为在火卫一上登陆比在火星表面登陆要容易和便宜很多。奔向火星的着陆器需要在没有任何辅助设备的情况下，能够进入大气，随后返回到轨道上（这种能力载人航天器还从来没有尝试过），否则就需要在当地建设辅助设备（一个殖民或支撑任务）。而火卫一的着陆器，只需要根据月球着陆器和小行星着陆器来进行设计。人类对火卫一的探测，可以成为人类探火星的催化剂，这本身就是激动人心而且从科学上有价值的。
Title: 火卫一 (Phobos (moon))
Section: 参见

福布斯－土壤计划火卫一独石
Title: 土衛八 (Iapetus (moon))
Section: abstract

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Title: 冥卫三 (Hydra (moon))
Section: abstract

冥衛三正式名稱為Hydra（/ˈhaɪdrə/ ，許德拉），是冥王星的一颗卫星。2005年5月首次被冥王星伴侣搜索团队通过哈勃太空望远镜观测到。並于同年5月15日和5月18日拍到照片；2005年5月15日观测者Max J. Mutchler经确认和预估後，於2005年10月31日公布發現衛星的消息，當時暫編號為S/2005 P1，2006年6月下旬經國際天文學聯合會會議後正式命名為Hydra（許德拉），在《伊利亞特》中是守衛地獄的九頭蛇，名字的概念取自2006年1月飛往冥王星的新視野號（New Horizons）探測器名字的第二個字的首字母H。观测显示其与冥卫一（卡戎）类似，軌道半徑約65,000公里，以38天周期繞冥王星運轉。估計其直径在30-50公里间。許德拉（冥衛三）比冥衛二亮25%，故可能也较大。
Title: 冥卫四 (Kerberos (moon))
Section: abstract

冥卫四（英語：Kerberos，/ˈkɜːrbərəs/ ，编号S/2011 P 1、S/2011 (134340)1或P4）是冥王星的一颗小型卫星，于2011年6月28日首次发现，并于7月20日证实。它是自1978年发现冥卫一、2005年发现冥卫二与冥卫三后，冥王星已知的第四颗卫星。2013年7月2日，國際天文學聯合會宣布正式批准「科伯羅司」（Kerberos）這個名字作為S/2011 P 1的稱呼。
Title: 冥卫四 (Kerberos (moon))
Section: 发现

2011年6月28日，哈勃空间望远镜的冥王星伴星搜寻小组（Pluto Companion Search Team）使用第三代广域照相机试图寻找冥王可能存在的行星环时，发现了冥卫四。在2011年7月3日与18日的再度观测后，2011年7月20日正式确认了它的卫星地位。此后，在对2006年2月15日与2010年6月25日哈勃拍摄的照片重新检查中也找到了冥卫四。它的亮度仅为冥卫二的10%，之前的拍摄由于曝光时间不足而未能发现它，此次搜寻小组进行了8分钟的曝光才得以发现其踪迹。
Title: 冥卫四 (Kerberos (moon))
Section: 物理性质

冥卫四的直径估计约为13至34公里，这一估计是由几何反照率（geometric albedo，0.06至0.35）推算而来的。
Title: 冥卫四 (Kerberos (moon))
Section: 轨道性质

目前的观测显示冥卫四的运行轨道为圆形的赤道轨道，轨道半径约为59000公里。其轨道位于冥卫二与冥卫三之间，以约32.1地球日的周期绕冥王星旋转。这一周期表明它与冥卫一间可能存在共振率为1:5的轨道共振，误差小于0.6%。由于冥卫二、冥卫三与冥卫一间都存在近共振（共振率分别1:4与1:6），因而还需要得到冥卫四轨道更为精确的数据，特别是得知其进动率之后，才能确定冥卫四与冥卫一间的这一关系与真正的共振间有多少相近之处。
Title: 冥卫四 (Kerberos (moon))
Section: 起源

与冥王星的其他卫星一样，冥卫四被认为是来源于冥王星与另一柯伊伯带天体碰撞后的残骸，类似于形成月球的大碰撞说。
Title: 冥卫四 (Kerberos (moon))
Section: 命名

冥卫四的正式名称由发现的小组在发现后数周提交给国际天文联合会。据小组组长马克·肖华特（Mark Showalter）说，名称会从希腊神话中与冥神哈底斯及冥府有关的名字中选取。2013年7月2日，國際天文學聯合會宣布正式批准「科伯羅司」（Kerberos）這個名字作為冥卫四的正式名称。
Title: 冥卫四 (Kerberos (moon))
Section: 参见

冥王星的衛星
Title: 巨蟹座55e (55 Cancri e)
Section: abstract

巨蟹座55e（英語：55 Cancri e）是一颗環繞著類太陽恆星巨蟹座55A的太陽系外行星，其大小跟海王星差不多，由於離母恆星很近，使其表面温度接近2,700摄氏度，亦是巨蟹座55A行星系中已知最接近母星的行星。其直径达2.5万公里，而质量和密度分别是地球的7.8倍和2倍，是迄今为止发现的密度最大的固态行星。它是在2004年8月30日被發現的，亦是第一顆被發現環繞類太陽恆星公轉的超級地球，發現時間比格利澤876d早一年。其公轉週期極短，只有18小時，2010年之前天文學家們曾認為其公轉週期長2.8天。2012年10月，天文學家們宣佈這顆行星可能是一個碳行星。
Title: 巨蟹座55e (55 Cancri e)
Section: 發現

如同許多在克卜勒太空望遠鏡出現前被發現的行星，天文學家們是以徑向速度法發現巨蟹座55e的。在這顆行星被發現時，天文學家已發現了另外三顆行星環繞恆星公轉。天文學家之後得出其軌道周期為2.8天，且其質量至少大於地球14.2倍。天文學家之後同時公佈他們發現了這顆行星與格利澤436b的消息，使它們成為首批被發現的系外冰巨星。
Title: 巨蟹座55e (55 Cancri e)
Section: 發現
Subsection: 懷疑

於2005年，行星科學教授傑克·威斯頓在重新分析行星數據後，對行星的存在提出質疑。威斯頓認為，這顆行星的軌道周期應為261天。於2007年，旧金山州立大学的德布拉·菲舍爾發表了新的分析，指出巨蟹座55e和威斯頓所提出的行星實屬兩顆行星，而後者則獲命名為巨蟹座55f。
Title: 巨蟹座55e (55 Cancri e)
Section: 發現
Subsection: 凌日

恆星微變和振盪望遠鏡觀察到巨蟹座55e凌日的消息於2011年4月27日被發佈。天文學家透過這次凌日的數據，計算出其軌道周期應為18小時。
Title: 巨蟹座55e (55 Cancri e)
Section: 物理特性

天文學家透過使用徑向速度法，發現巨蟹座55e的質量下限為地球質量的7.8倍，或海王星質量的48%，而半徑則為地球半徑的2.00 ± 0.14倍。其密度為5.9 g cm-3，是迄今为止发现的密度最大的固态行星。其半長軸為0.01560 ± 0.00011 AU，比另一個熱海王星格利澤436b更接近母星，因此它從母星接收更多的輻射。這顆行星面向母星的一面的表面溫度超過2,000 K（超過3,140℉），如此高溫足以融化金屬。起初天文學家們並未能確認這顆行星究竟是一顆氣體巨行星，還是一顆巨型類地行星。2011年，天文學家透過凌日法確認此行星的存在，而他們亦懷疑這顆行星是一顆海洋行星。2012年，天文學家提出這顆行星應是由富碳物質組成一顆碳行星，而非像太陽系的類地行星般由富氧物質組成；在這種情況下，行星約1/3的質量都是碳，而不少碳都會因壓力而變成鑽石。
Title: 克卜勒452b (Kepler-452b)
Section: abstract

克卜勒452b（Kepler-452b），是一顆圍繞著G型主序星克卜勒452的太陽系外行星。由克卜勒太空望遠鏡團隊發現，並由NASA於2015年7月23日公布。是已知類地行星中，第一顆潜在軌道位於與太陽相似的恆星舒適帶上的超级地球。使用地球相似指數衡量，它是第6个最像地球的行星。這顆行星距離太陽系1,400光年；以目前人類所發射最快的飛行器新視野號的速度也需要2,580萬年才能到達。
Title: 克卜勒452b (Kepler-452b)
Section: 特性

克卜勒-452b行星的公转轨迹略大于地球的公转轨迹。公转一周需385天。目前没有证据证明开普勒452b上面有生命，因为开普勒望远镜只负责照相，没有办法近距离观测行星。它的直徑比地球大60%，體積為地球的5倍，地表的重力是地球的兩倍，跟其恆星的距離與地球和太陽的距離相約，它的恆星比太陽老15億年，光度為太陽的1.2倍。但開普勒452正邁向死亡，若開普勒452b是一顆岩石星球的話，那麼開普勒452增強散發的能量未來將把開普勒452b上可能存在的海洋和任何水份蒸發掉，地球在數十億年之後，也可能出現類似情況。
Title: 福后星 (25 Phocaea)
Section: abstract

福后星（25 Phocaea，/foʊˈsiːə/）是一颗太阳系小行星带内侧区域的石质小行星，直径约75公里。这颗小行星是福后星族小行星的母体，由让·沙科纳克于1853年发现，以古希腊城市福西亚命名。
Title: 福后星 (25 Phocaea)
Section: 发现和命名

福后星于1853年4月6日由法国天文学家让·沙科纳克在法国南部的马赛天文台发现。这颗小行星以古希腊城市福西亚命名，福西亚是今日土耳其的福卡，马赛的创始人正是来自此地。小行星的命名意见由法国天文学家本杰明·瓦尔兹提出。
Title: 福后星 (25 Phocaea)
Section: 分类和轨道

福后星是福后星族（701）的母体以及命名来源。福后星族是主小行星带内侧由石质小行星组成的大型小行星族。福后星以距离太阳1.8至3.0天文单位的轨道绕太阳运行，周期为3年9个月（1,358天）。其轨道偏心率为0.25，相对于黄道的倾角为22°。该天体的观测弧始于1860年3月在维也纳天文台，距其在马赛的正式发现观测约7年。
Title: 福后星 (25 Phocaea)
Section: 物理特性

福后星在托伦分类法和SMASS分类法中均被归类为S-型石质小行星，其他研究者也将其归类为这种类型。2010年，新墨西哥州拉斯克鲁塞斯的奥根梅萨天文台对该小行星进行光度观测，得出其光变曲线周期为9.9341 ± 0.0002小时。光变曲线最深最小值附近的亮度随相位角的变化而变化，这是阴影延伸到表面不规则处的结果。此外，研究中还获得了几条其他的光变曲线。雷达设备也加入了对福后星的研究。 根据红外天文卫星IRAS、日本AKARI卫星和美国宇航局广域红外巡天探测器NEOWISE任务的测量结果，福后星的直径在61.05至83.21公里之间，其表面反照率在0.189至0.350之间。小行星光变曲线协作链接（Collaborative Asteroid Lightcurve Link）采纳了IRAS得到的结果，即反照率为0.2310，基于绝对星等7.83，直径为75.13公里。福后星质量为（5.99 ± 0.60）× 1017千克，平均密度为2.21±0.44克/立方厘米，大约介于石灰石和混凝土/砾石的密度之间。
Title: 小行星1866 (1866 Sisyphus)
Section: abstract

小行星1866（英語：1866 Sisyphus）是一颗围绕太阳公转的小行星。1972年12月5日，P. Wild在齐美尔瓦尔德发现了此天体。这颗小行星的绝对星等为293.0610864785018等。小行星1866以希臘神話的人物薛西弗斯命名。
Title: 格利泽876b (Gliese 876 b)
Section: abstract

格利泽876b是一颗位于宝瓶座、距离地球约15光年的系外行星，其母星为红矮星格利泽876，轨道周期为60.940地球日。科学家于1998年6月发现该行星，它是首颗被发现环绕红矮星运行的系外行星。格利泽876b位于格利泽876行星系的最外层。
Title: 格利泽876b (Gliese 876 b)
Section: 发现

格利泽876b是由两只团队分别发现的，其中一支由傑佛瑞·馬西所领导（其观测数据来自凯克天文台和利克天文台），另外一支由泽维尔·佛希所领导（观测点为日内瓦天文台）。和大部分已知系外行星一样，科学家是通过探测由行星引起的恒星视向速度的变化来确定该行星的存在——也即通过探测格利泽876谱线的多普勒频移来发现该行星。
Title: 格利泽876b (Gliese 876 b)
Section: 轨道和质量

格利泽876b和内层的另一颗行星格利泽876c处于1:2的轨道共振状态，这种状态导致两颗行星相互间强烈的引力作用，从而使得行星在轨道进动过程中，其轨道根数会发生快速变化。类似于太阳系中的行星，该行星的轨道离心率较低。其轨道长半轴仅0.207天文单位，小于水星至太阳的距离。但是由于格利泽876是一颗暗星，所以处于此位置上的格利泽876b已经接近于适居带的外缘。 由于视向速度法的局限性，科学家只能探测到格利泽876b的质量下限，其质量下限为木星质量的1.93倍。一般情况下，行星真实质量的计算须基于其轨道倾角，但在现有技术下则很难探测到行星的轨道倾角，因此通常无法得知系外行星的真实质量。不过就格利泽876b来说，由于该行星与内层行星处于1:2的共振状态，结合天体测量手段，科学家探测出了该行星的轨道倾角，并进一步得出其真实质量为2.64MJ。
Title: 格利泽876b (Gliese 876 b)
Section: 物理特性

由于该行星的质量较大，因此它可能和格利泽876b一样是一颗并不拥有固体表面的类木行星。由于科学家只是间接探测到了该行星，因此它的各种物理特性，如半径、物质构成和表面温度都还不为人知。科学家预测，假如该行星拥有和木星类似的物质构成以及接近于化学平衡的环境，那么它的大气层将会是比较清澈的，不过在行星较冷的地区也可能存在着水蒸汽云。格利泽876b位于格利泽876的适居带内，适居带即意味着在该区域内，一颗地球大小的行星表面可能会存在水分。尽管适居带内的类木行星上是否可能存在生命还是个未知数，但是环绕其运转的大型卫星表面则可能存在支撑生命的环境。科学家模拟的假定存在的大型卫星、行星及其中央恒星三者之间的潮汐引力效应模型表明在格利泽876b的附近有可能存在着这样的卫星。但是科学家还不确定最初这种卫星是否有可能形成。
Title: 小行星1437 (1437 Diomedes)
Section: abstract

小行星1437又名1437 狄俄墨德斯（英語：1437 Diomedes）是一颗围绕太阳公转的小行星。1937年8月3日，卡尔·威廉·雷睦斯在海德堡发现了此天体。这颗小行星的绝对星等为129.9689332840398等。
Title: 小行星1437 (1437 Diomedes)
Section: 木星的特洛伊小行星

 624 赫克特 (L4) 617 帕特羅克洛斯 (L5)911 阿伽门农 (L4) 588 阿基里斯 (L4) 3451 曼托尔 (L5) 3317 帕里斯 (L5) 1867 得伊福玻斯 (L5) 1172 艾尼亞斯 (L5) 1437 狄俄墨德斯 (L4) 1143 奥德修斯  (L4)
Title: 小行星659 (659 Nestor)
Section: abstract

小行星659（英語：659 Nestor）是一颗围绕太阳公转的小行星。1908年3月23日，马克斯·沃夫在海德堡描述了此天体。这颗小行星的绝对星等为8.99等。小行星659以古希腊传说特洛伊战争中的皮洛斯国王涅斯托爾命名。
Title: 小行星659 (659 Nestor)
Section: 相关條目

小行星列表/10001-11000
Title: 2020_CD3 (2020 CD3)
Section: abstract

2020 CD3( 也稱為2020CD3或簡稱為CD3)是一顆微小的近地小行星（或小衛星），通常圍繞太陽運行，但接近地月系統，可以通過捕獲成為地球的臨時衛星（TSC，temporary satellite capture），暫時進入地球軌道。它於2020年2月15日由天文學家西奧多·普魯恩（Theodore Pruyne）和卡佩爾·韋爾茲喬（Kacper Wierzchoś）在萊蒙山天文台執行卡特林那巡天系統的萊蒙山巡天任務時發現的。 小行星中心於2020年2月25日宣佈這顆小行星的發現，隨後的觀測證實它繞著地球運行。這是繼2006年發現的2006 RH120之後，發現的第二顆地球臨時衛星(原本不是)。根據其標稱軌跡(nominal trajectory)， 2020 CD3在2016-2017年間被地球捕獲，並可能在2020年5月左右逃離地球引力的勢力範圍。2020 CD3將在2044年3月再次接近地球，但由於接近的距離較遠，很可能不會被地球捕獲。2020 CD3的絕對星等大約是32等，表明它的尺寸非常小。假設 2020 CD3是具有較低反照率的暗碳質C-型小行星，其直徑可能在1.9—3.5米（6—11英尺）左右。 2020 CD  3被歸類為具有類似地球軌道的阿周那型小行星。這是穿越地球軌道且較小的阿波羅型小行星，且具有類似地球軌道的一種子型。
Title: 2020_CD3 (2020 CD3)
Section: 發現

2020 CD3是天文學家西奧多·普魯恩(Theodore Pruyne)和卡佩爾·維茲喬斯(Kacper Wierzchos)於2020年2月15日在萊蒙山天文台發現的小行星。這一發現是萊蒙山巡天的一部分，萊蒙山巡天旨在發現近地天體，也是亞利桑那州圖森市進行的卡特林那巡天系統的一部分。2020 CD3在發現當時位於星座室女座中，距離地球約0.0019 AU（280,000 km；180,000 mi），是一個視星等僅20等的暗弱天體。觀測到該物體的軌道運動表明，它可能受到地球引力的束縛，這促使進一步的觀測。該天體的發現被報告給了小行星中心的近地天體確認頁面（NEOCP），該頁面根據在多個觀測站進行的其它觀測計算出了初步軌道。自發現以來，對2020 CD3的後續觀測持續了六天，小行星中心在2020年2月25日發佈的小行星電子通告中正式宣佈發現了該天體。沒有觀察到太陽輻射壓力引起的攝動迹象，而且2020 CD3無法與任何已知的人造物體聯繫起來。雖然證據表明2020 CD3最有可能是一顆緻密的岩石小行星，但尚未完全排除該天體是人造天體的可能性，例如一顆死衛星或火箭助推器。迄2020年7月，沒有發現2020 CD3的回溯影像。2020 CD3的發現者懷疑，該物體可能在被發現之前曾被其它巡天調查拍攝過影像，但由於其模糊性和高度可變的軌道，而尚未被確定。
Title: 2020_CD3 (2020 CD3)
Section: 命名

這顆小行星被發現後，內部的臨時命名為C26FED2。之後，在確認該天體的後續觀測，小行星中心於2020年2月25日給它頒發了臨時名稱2020 CD3；臨時名稱表示該物體的發現日期和年份。該天體由於只有數天時間的短觀測弧時間，因此尚未獲得小行星中心頒發的永久小行星序號。
Title: 2020_CD3 (2020 CD3)
Section: 軌道

在捕獲2020 CD3之前，它的日心中心軌道可能是穿越地球的，要麼屬於阿登型(軌道半長軸 a < 1AU）或阿波羅型(軌道半長軸 a >= 1AU），被認為屬於前者的可能較高。
Title: 2020_CD3 (2020 CD3)
Section: 軌道
Subsection: 暫時捕獲

因為2020 CD3有一個類似地球的日心軌道，它相對於地球的運動量很小，這使得它能够緩慢接近地球並被捕獲。2020 CD3的標稱軌道解決方案表明，它在2016-2017年間被地球捕獲，根據對其軌道的模擬，預計將在2020年5月離開其地心軌道。由於來自太陽和地球潮汐力的綜合影響，以及與月球的多次近距離接觸，2020 CD3的地心軌道是混亂的。月球引力擾動2020 CD3的地心軌道，導致其不穩定。在2020 CD3繞地球軌道的過程中，因為月球的擾動可以轉移足够的動量使2020 CD3逃脫地球引力的影響，與月球的多次近距離接觸，最終將導致它從其地心軌道上彈射。2020 CD3的繞地球軌道變化很大且非圓軌道，因此對其過去軌道的推導是不確定的。根據噴射氣推進實驗室小天體的資料庫，2019年4月4日已經發生了距地球最近的接近，當時距離13,121 km（8,153 mi）。{mp |2020 CD|3}}之前的近距離接近發生在2020年2月13日，距離地球表面約41,000 km（25,000 mi）。2020 CD3繞地球的軌道週期目前約為47天，雖然在圍繞地球的較大軌道上，2020 CD3的軌道週期可以從70天到90天不等。然而，由於2020 CD3軌道的混沌動力學，這些估計是非常不確定的。2020 CD3被捕獲到圍繞地球的臨時軌道上，是地球的臨時捕獲物體或臨時衛星。2020 CD3由於其體積小，在媒體中也被廣泛稱為地球的"迷你衛星"。2020 CD3是地球周圍"原位"發現的第二個已知的臨時捕獲物體，第一個是2006年發現的2006 RH120。其它天體也懷疑曾被臨時捕獲，包括小型近地小行星1991 VG和火流星DN160822 03。雖然認為直徑超過0.6米（2英尺）的較大天體不太可能被地球捕獲，並被現代望遠鏡探測到，但認為被地球暫時捕獲的天體是常見的。