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Title: 玛丽亚·莎拉波娃 (Maria Sharapova)
Section: 網球生涯
Subsection: 2014年：第二個法網冠軍

去年下半季飽受臀傷、肩傷所苦的莎拉波娃，於春季硬地的表現上並不突出，在2014年澳洲網球公開賽中為三號種子，第四輪面對多米尼卡·齊布爾科娃，莎拉波娃在贏得首盤的情況下，連輸兩盤遭到對手逆轉，最終止步第四輪。其它最多是在布里斯班、巴黎、邁阿密三項賽事闖入四強，但均未獲得進一步角逐冠軍的機會，世界排名下跌至第七，一度還有跌出前十的危機。莎拉波娃在紅土賽季才真正翻身，4月底參加保時捷大獎賽，身為品牌代言人與二度衛冕冠軍的莎拉波娃於首輪艱辛過關後，一路晉級至決賽，決賽面對伊凡諾維琪，在首盤0–5落後的狀況下逆轉奪冠，不但取得雙方對戰紀錄七連勝，更首次在職業賽場上完成單項賽事的三連霸。，憑藉此成就，莎拉波娃以44%得票率獲選為4月最佳球員（WTA Player of the Month）。5月初舉辦的馬德里公開賽，莎拉波娃順利闖進決賽，在首盤1–6落後的狀況下逆轉擊敗羅馬尼亞新星西莫娜·哈勒普（Simona Halep），拿下個人第二座皇冠賽冠軍。隨後在羅馬公開賽第三輪中不敵伊凡諾維琪。羅馬站過後，莎拉波娃以賽會七號種子的身份參加法國網球公開賽，並自第四輪開始，連續打了三場「先輸一盤後逆轉對手」的三盤戰，決賽中再次面對馬德里亞軍、初次闖入法網決賽的哈勒普，莎娃又一次以三盤戰勝對手，生涯第二度奪得法網冠軍，亦憑此成就獲評為5月最佳球員，也是WTA第一位衛冕此項榮譽者。不過紅土賽季結束後，莎拉波娃的狀態又有所起伏，溫布頓網球錦標賽於第四輪三盤敗於安赫利奎·克柏（Angelique Kerber），北美硬地也只有西南銀行公開賽闖入四強，但卻繼羅馬賽後第二度敗於安娜·伊萬諾維奇，其中亦包含了2014年美國網球公開賽，雖以第五種子身分出賽，卻於第四輪三盤不敵前世界球后也是最後本屆美網的亞軍瓦芝妮雅琪，綜觀今年四大滿貫賽事，莎拉波娃除了於法網再度奪冠外，其他三項皆止步第四輪。一直要到中國網球公開賽（China Open），莎拉波娃才一口氣連勝库兹涅佐娃、伊凡諾維琪、克維托娃等名將，時隔十八個月再奪硬地賽事冠軍，重回世界第二，有機會在新加坡舉辦的年終賽中與美網冠軍小威廉絲爭奪年終排名第一的位置。可惜莎拉波娃在年終賽表現不佳，小組賽一勝二敗，未能晉級準決賽，在2014年球季畫下了不太完美的句點。總結2014年，莎拉波娃繳出49勝13敗的成績，單打排名及獎金排行榜皆以第二名坐收，四次闖進決賽皆獲得冠軍，總數僅次於2006年的五座，其中更有三個冠軍是來自歐洲紅土賽季，本賽季紅土場上19勝1敗、勝率95%的出色表現。
Title: 玛丽亚·莎拉波娃 (Maria Sharapova)
Section: 網球生涯
Subsection: 2015年：澳網亞軍、聯邦盃亞軍

莎拉波娃生涯第二度選擇參加布里斯班國際賽來開啟新的賽季，在衛冕冠軍小威廉絲未出賽的情況下，莎拉波娃一路挺進決賽，並三盤擊敗伊凡諾維琪，少見地在開季第一場比賽便奪得冠軍。此冠也使得莎拉波娃已經連續13個賽季（2003–2014），單季至少有一項單打錦標，她也是本世紀第一位完成此創舉的WTA網球選手，長度僅次於娜拉提洛娃（Martina Navratilova）的21年（1974–1994）、艾芙特（Chris Evert）的18年（1971–1988）以及葛拉芙（Steffi Graf）的14年（1986–1999）。在2015年的首个大满贯赛事澳大利亚网球公开赛中，莎拉波娃於第二輪驚險挽救了對手的兩個賽末點，最終闯入决赛，惜仍以3-6，6(5)-7不敌塞雷纳·威廉姆斯，获得生涯第三个澳网亚军，後在下一週的聯邦杯中，幫助俄羅斯擊敗波蘭隊，晉級聯邦杯準決賽。二月的墨西哥公開賽，莎娃在準決賽前夕因為胃病而退出比賽，之後狀態低迷，在北美硬地賽季的印第安泉公開賽第四輪出局後，緊接著邁阿密、斯圖加特都是一戰淘汰（中間包含因腿傷臨時退出聯邦杯準決賽），莎娃罕見地出現了單打三連敗，排名更一度被哈勒普超越，跌至第三。所幸莎娃在馬德里公開賽逐步回穩，晉級到四強，但不敵同胞好手库兹涅佐娃。接下來的羅馬公開賽，她未失一盤晉級決賽，苦戰三盤後逆轉拿下生涯第三個羅馬賽冠軍，並趕在法網前重返世界第二，確定以第二種子身分出戰法網。法網第四輪則輸給獲得亞軍的捷克選手莎伐洛娃（Lucie Šafářová）。草地賽季以第四種子出賽溫布頓網球公開賽，並睽違四年再度重返準決賽，再次輸給冠軍小威廉絲。隨後因傷退出了包括美國網球公開賽在內的北美硬地賽季。莎拉波娃於亞洲賽季復出，武漢網球公開賽第二輪對上巴博拉·斯特里措娃(Barbora Strýcová),打到第三盤領先時因傷再次退賽，隨後退出中國網球公開賽（China Open）。年終賽以第三種子出賽，於小組賽分別擊敗,哈勒普(Simona Halep)、拉德萬斯卡(Agnieszka Radwańska)與佩內塔(Flavia Pennetta)，以全勝晉級準決賽，但輸給克維托娃（Petra Kvitova)。聯邦盃決賽，莎拉波娃與帕夫柳琴科娃(Anastasia Pavlyuchenkova)、維斯尼娜(Elena Vesnina)﹑馬卡洛娃(Ekaterina Makarova)於布拉格出戰捷克隊，莎拉波娃分別擊敗普莉斯科娃(Karolína Plíšková)與克維托娃獲得兩場單打的勝利，但俄羅斯隊仍以2-3輸給捷克隊，獲得亞軍。
Title: 玛丽亚·莎拉波娃 (Maria Sharapova)
Section: 網球生涯
Subsection: 2016年：遭遇禁賽

莎拉波娃原定以布里斯班國際賽來開啟新的賽季，但最終因傷退出，隨後澳大利亚网球公开赛八強賽再次輸給小威廉絲，隨後退出中東賽季。3月时，莎拉波娃在澳网赛前的药检中呈阳性，檢驗出使用2016年1月起禁止使用的米屈肼（Meldonium），并被国际网球联合会处以临时禁赛，禁赛期从3月12日开始。6月8日，國際網球總會發表聲明，宣佈莎拉波娃禁賽2年，禁賽期追溯回1月26日，後上訴得直減為15個月。
Title: 玛丽亚·莎拉波娃 (Maria Sharapova)
Section: 網球生涯
Subsection: 2017年：從禁賽回歸

2017年4月禁賽結束後，她以外卡身分於保時捷網球大獎賽復出，首輪以7-5、6-3擊敗前美網亞軍與前雙打世界第一羅貝塔·文琪（Roberta Vinci)並一路晉級至四強賽，對上美拉德諾維(Kristina Mladenovic)以三盤輸球。由於莎拉波娃在禁賽後已經沒有任何積分與排名，因此需要賽事主辦單位發放外卡，引發其他球員不滿，隨後的復出之路也不輕鬆，馬德里大師賽輸給從未輸過的尤金妮·布夏(Eugenie Bouchard)，羅馬大師賽第二輪打到第三盤又因傷勢退賽，並因排名資格且主辦單位拒絕發外卡，因此無緣參加法國網球公開賽。原本預定要參加的伯明罕草地賽與溫布頓網球公開賽的資格賽也因大腿傷勢退出。美國網球公開賽，以外卡選手出賽，首輪面對世界排名第二哈勒普(Simona Halep)，莎娃以6-4、4-6、6-3爆冷獲勝，延續自己美網夜場連勝的紀錄，隨後在第四輪輸給十六號種子安娜絲塔西卓·希瓦妥娃(Anastasija Sevastova)。美國網球公開賽結束後，莎拉波娃出版了個人自傳「勢不可擋我至今的生活」(Unstoppable: My Life So Far)亞洲賽季，中網打進第三輪輸給哈勒普，在天津網球公開賽，在兩盤分別落後的情況下逆轉擊敗白俄羅斯新星沙巴蘭卡(Aryna Sabalenka)得到兩年來首座WTA單打冠軍，世界排名重返前六十名。隨後的莫斯科的克里姆林杯(Kremlin Cup)，第一輪就被當年溫網四強里巴里科娃(Magdaléna Rybáriková)淘汰。
Title: 玛丽亚·莎拉波娃 (Maria Sharapova)
Section: 網球生涯
Subsection: 2018年：法網八強

莎拉波娃從深圳公開賽(Shenzhen Open)展開賽季並進入四強，隨後澳網第三輪兩盤輸給克柏。中東賽季，杜哈公開賽，莎拉波娃第一輪三盤爆冷輸給羅馬尼亞選手莫妮卡·尼古列斯庫(Monica Niculescu)。北美硬地賽季，印地安泉網球公開賽，莎拉波娃第一輪輸給日本新星兼賽會冠軍大坂直美(Naomi Osaka)，隨後退出邁阿密公開賽。紅土賽季，斯圖加特賽輸給法國選手卡羅琳·加西婭(Caroline Garcia)，隨後馬德里賽與羅馬賽打出該年最佳成績，分別打進八強與四強賽，且在羅馬賽八強三盤擊敗去年法網冠軍(Jeļena Ostapenko)。法國網球公開賽在第四輪原本要對上懷孕復出的小威廉斯，但小威因傷勢退賽，莎拉波娃於八強賽輸給前賽會冠軍、時任世界第三的蒙奎露扎，藉由紅土賽季的表現，莎拉波娃的世界排名回升至世界前25名。草地賽季，莎拉波娃表現又開始不穩，溫布敦公開賽第一輪爆冷輸給同胞選手維塔利婭·季亞琴科(Vitalia Diatchenko)，自2010年來首度在大滿貫一輪遊。北美硬地賽季，羅傑斯杯止步第三輪，辛辛那提大師賽退賽，美國網球公開賽晉級至第四輪輸給西班牙選手納凡諾(Carla Suárez Navarro)，美網夜場22連勝遭到中止，隨後結束賽季。
Title: 玛丽亚·莎拉波娃 (Maria Sharapova)
Section: 網球生涯
Subsection: 2019年：肩傷問題

莎拉波娃從深圳展開賽季，在八強對上沙巴蘭卡退賽。澳洲網球公開賽，一路晉級至第四輪，過程中擊敗衛冕冠軍、世界第三的瓦芝妮雅琪(Caroline Wozniacki)，但輸給澳洲名將艾許莉·芭提(Ashleigh Barty)。隨後出戰家鄉的聖彼得堡公開賽(St. Petersburg Ladies' Trophy)，於第二輪因肩傷問題退出，並缺席隨後的春季硬地賽事及紅土賽季。草地賽季，莎拉波娃在西班牙的馬約卡賽(Mallorca Open)迎來復出首勝，但第二輪就輸給前世界第一的安赫利奎·克柏，隨後溫布敦網球公開賽也在途中因傷退賽。北美硬地賽季，羅傑斯杯與辛辛那提大師賽分別止步第一輪與第二輪，美國網球公開賽第一輪就對上小威廉絲，以兩盤被小威淘汰，吞下對戰20連敗。隨後又因傷勢退出亞洲賽季。由於紅土賽季的缺席，莎拉波娃的年終排名以131名結束，自2002年來新低。
Title: 玛丽亚·莎拉波娃 (Maria Sharapova)
Section: 網球生涯
Subsection: 2020年：持續低迷 宣佈退休

莎拉波娃以外卡出席布里斯本頂級賽，但第一輪三盤輸給美國資格賽選手珍妮弗·布雷迪(Jennifer Brady)，後者在下一場比賽擊敗世界第一的芭提。隨後澳洲網球公開賽第一輪輸給第十九種子唐娜·維基克(Donna Vekić)，世界排名跌至300外，自2002年八月以來新低。最終於2020年2月26日宣佈退休。
Title: 玛丽亚·莎拉波娃 (Maria Sharapova)
Section: 技術分析

莎拉波娃属于侵略型底线型球员，她正反拍的击球力量、深度、角度、速度俱佳，擅長使用强力而快速的平擊球壓制對手。考虑到莎拉波娃的身高，她的移動速度算是不錯。2008年初，一些观察家注意到莎拉波娃在比赛上逐渐成熟，她的跑動和移位更好，同時把小球和反手切球加入了自己的击球体系。除了力量，莎拉波娃最大的优点在于她坚韧不屈的心态和不甘人后的精神，正如 Nick bllettieri 说的，她「像钉子一样坚韧」。在2010年的法网比赛上，网坛名宿是这样评价莎拉波娃的，「对于他来说，比赛到了最后握手才算结束」。球技之外，莎拉波娃更以在场上「吼叫」著称，在2005年温网比赛中甚至达到了破纪录的101分贝。2003年伯明翰第二轮，在对手德希（Nathalie Dechy）向主審投诉后，莎拉波娃曾被要求降低音量。当被媒体问及吼叫的问题时，莎拉波娃要求媒体「只看比赛就好」，她回应说她的吼叫是「一种自然的本能」。至於「吼叫始祖」莎莉絲（Monica Seles）則称吼叫是网球运动的一部分，是自然而然的。职业生涯初期，莎拉波娃的一发和二发非常有力量，被普遍认为是世界巡回赛最好的发球手之一。但是，2007年起，她的肩伤降低了发球的效率，特別是在2008–2009年經歷肩部手術並回歸以後，她在很多比赛中仿佛中了规律性的高双误魔咒。两届美网冠军 Tracy Austin 相信莎拉波娃经常在发球出现问题后丧失了对剩下比赛的信心，于是便频繁犯下非受迫性失误，打得更放不开手脚。网球作家 Joel Drucker 评论说，她的发球是「她整场比赛的催化剂」，她对发球的重视明顯暴露了她的缺点。在她肩傷休赛歸来以後，她使用了一种較為简洁的發球动作，虽然这可以較容易地打出Ace球，但还是避免不了大量的双误。在2009年美网早早出局之后，莎拉波娃的开球回归到近似她手术前的那種更加伸长的动作。莎拉波娃的接發球技術亦非常出色，常常在比賽中可以看到她擊出回發致勝球（return ace），並且很會利用對手的二發做攻擊的起點。由于依赖力量进行比赛，生涯前期莎拉波娃較喜欢快节奏的硬地和草地，相反地，对于慢节奏的紅土场地并不适应。，莎拉波娃也承认比起其他场地，她在紅土場地上的动作并不协调年幼的她更曾在一场比赛之后，将紅土場上的自己描述為「冰上乳牛」（cow on ice）。這樣的限制也影響了她的生涯战果以及參賽意願，首先，在2011年以前，莎拉波娃每年最多不會參加超過三項土場賽事（且還有退賽的可能），再者，儘管她在2007年與2011年分別打进了法網準决赛，但法网仍是她耗費最長時間才赢得的大满贯賽頭銜（連續參賽十次始奪冠），這確實影響了她過往對紅土賽的信心。2008年，莎拉波娃在艾密莉亞島（Amelia Island）舉辦的博士倫女網賽中，拿下了生涯第一座土場（該場地採用綠土）冠軍，在此之前，她早已在其他場地赢得了多達十八项冠军。2010年，她在法國的史特拉斯堡賽事中得到了生涯第一座「真正的」紅土冠軍，雖然等級不高，但卻開啟了莎拉波娃在紅土上發展的契機，2011年，她有所突破，進一步拿下了羅馬賽冠軍，成為當時她所擁有的最高等級土場冠軍，地位僅次於法網與馬德里賽事。聘请瑞典人托马斯（Thomas Hogstedt）作为教练之后，莎拉波娃的防守與移動开始有了提升，她在红土场上的实力进步很快。其中最令人驚艷的，莫過於她於紅土球場上滑步的應用，比起以往有了長足的進步。這也使她相較於生涯早期，能夠救回更多對手的快速回球，甚而轉守為攻；加上近期她的多拍來回抽球更加穩定，使得她在任何場地上，都比肩傷復出後的那段時間相比，更有威脅性。2012年，她接连获得斯图加特、罗马、法网三项重大红土赛事的冠军，紅土賽季16勝1敗（1敗是在藍土上），紅土勝率躍升至當年度球員第一，早已经摆脱了早年「冰上乳牛」的形象。莎拉波娃自肩伤手术以来，在硬地场和草地场的威力明显下降，反而是在红土场上的滑步有了明显进步，使她在红土场上的防守实力有了明显的提高。自2011至2014年，莎拉波娃连续四年打进法网四强，2012年和2014年分别夺冠，2011年和2013年只是分别输给了当年的冠军李娜和小威。法网成为莎拉波娃表现最稳定的大满贯。莎拉波娃以强力的抽球闻名于世，她的强力正拍經常创造成功的致胜分。莎拉波娃不時能打出 inside out 的球路，类似于黛文波特和納達爾（Rafael Nadal）的繞頭拍。这使得她的擊球時間可以稍慢，並增加球的上旋度，但是也可能导致时间差上的失误。反拍部分，這雖然不是她的主要得分手段，但却更加可靠，在很多网球分析者看来，这才是她最大的优点和网球史上最伟大的击球之一。最後，儘管莎拉波娃剛出道時也拿過三項WTA雙打冠軍，但網前截擊至今仍是莎拉波娃技術上相對較弱的一環，上網時她傾向使用抽球式截擊（或稱凌空抽擊），而非傳統的截擊或過頂扣殺（Smash），這使得她一旦遇到過網較低，而無法以抽球方式回擊的網前球時，偶有機會以掛網失誤收場。
Title: 玛丽亚·莎拉波娃 (Maria Sharapova)
Section: 獲獎

 一级祖国功勋奖章（2012年8月13日）：伦敦奥运会的成就 二级祖国功勋奖章（2012年4月28日）：致力于慈善活动
Title: 玛丽亚·莎拉波娃 (Maria Sharapova)
Section: 生涯統計
Subsection: 大滿貫與年終賽年表

指引：W：冠軍；F：亞軍；SF：四強；QF：八強；#R：前四輪；RR：小組賽；LQ：止步資格賽；A：缺席；P：比赛延期；Z#：戴维斯杯/联合会杯组别赛（#表示级别）；PO：參與戴維斯盃/联合会杯附加赛；SF-B：奧運會銅牌；F-S：奧運會銀牌；G：奧運會金牌；NMS：非ATP1000大師賽系列；NH：該賽事本年度未舉行；NQ：未入圍。
Title: 玛丽亚·莎拉波娃 (Maria Sharapova)
Section: 生涯統計
Subsection: 大滿貫

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Title: 玛丽亚·莎拉波娃 (Maria Sharapova)
Section: 生涯統計
Subsection: 年終總決賽

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Title: 乔治·奥威尔 (George Orwell)
Section: abstract

乔治·奥威尔（英語：George Orwell；1903年6月25日—1950年1月21日），本名埃里克·亚瑟·布莱尔（Eric Arthur Blair），英国左翼作家，新闻记者和社会评论家。他的作品以清晰的散文、尖锐的社会批评、反对極權主義和直言不讳地支持民主社会主义为特点。奥威尔创作了许多文学作品，其中包含各类文学批评、诗歌、小说及讽刺新闻。《动物庄园》和《一九八四》為奥威尔的传世作品，他在书中以辛辣的笔触讽刺泯灭人性的极权主义社会和追逐权力者；而两部作品堪称世界文坛政治讽喻小说的经典之作，其影响绝不仅仅局限于文学界。他在小说中创造的“老大哥”、“新话”、“双重思想”等词汇，皆已收入英语词典；而由他的名字衍生出的“奥威尔主义”、“奥威尔式的”等新詞，甚至成为日常通用語彙。他的作品在第二次世界大战期间遭到英美出版社拒绝，直到冷战来临。由于历史上东西方的对峙，乔治·奥威尔的作品经常被视为反苏和反共的代名词，因而曾在苏联、东欧、中華人民共和國等社会主义国家遭到封杀。《一九八四》直到1979年才有简体中文版刊行，且出版初期被列为“内部读物”。据英国国家档案馆解密资料，奥威尔曾被英国政府怀疑是共产主义者，1929年起一直到1950年去世，都处于英国军情五处和伦敦警察厅的监视下。
Title: 乔治·奥威尔 (George Orwell)
Section: 生平

1903年埃里克·亚瑟·布莱尔生于英屬印度孟加拉管辖区莫蒂哈里（今屬印度比哈尔邦東查姆帕蘭縣）一个政府下级官员的家庭，父亲理察·布莱尔（Richard Walmesley Blair）為印度总督府鸦片局副代理人，母親梅培爾·李莫桑（Ida Mabel Blair，Ida Mabel Limouzin）為緬甸木材商之女，具英、法兩國血統，家中育有兩女一男，家境并不宽裕，奥威尔自称家庭属于“中产阶级偏下（下層中產階級），即没有钱的中产家庭”。1904年除了父親仍任職於印度總督府的鴉片局外，全家返回英國牛津郡泰晤士河畔亨利。由于无力就读贵族学校，1911年，奥威尔只能进入一个二流的私立寄宿学校聖·塞浦里安预备学校，寄宿学校带有许多极权主义社会的特点，鞭子教育、等级制、恃强凌弱、规范化、反智等等。1914年，11岁的奥威尔首次在地方报纸上发表一篇诗作《醒来吧，英国的小伙子们》。1917年，奥威尔依靠自己的努力考取奖学金，进入英国最著名的中学——伊顿公学，但他穷学生的背景使他备受歧视。早年的经历令他同情社会底层，呼唤平等和人性解放思想的形成和对极权主义的认识有着极其重要的影响。1921年，从伊顿公学毕业后，没有申请牛津或剑桥奖学金，家庭经济状况无力供他升学，只得投考公务员，加入了英国在缅甸的殖民警察，服役五年。作为一位英籍警官，他享有很多特权，能够近距离观察审判、笞刑、监禁和绞死囚犯，这一阶段的经历让他细致地观察到了人性中残暴的一面；对西方的殖民主义政策产生了反思；更进一步地认识了极权主义。在缅甸的经历让他认识到了殖民主义罪恶的一面，并因此在1927年离开了殖民警察部队。缅甸的经历為他寫作《絞首刑》（1931年出版）與《射象》（1936年出版）提供了題材。1927年，离开公职的奥威尔回到英国，开始了长达四年的流浪生活，在这四年里他辗转英国本岛和欧洲大陆，深入社会底层，先后做过酒店洗碗工、教师、书店店员和码头工人，但他的上层社会身份和在伊顿公学形成的贵族口音使他很难被底层社会真正接纳。不过这一段时期的经历仍然使他深切地感受到了社会整体对于个人的压力和普遍的社会不公并且最终接受了社会主义思想。奥威尔自己曾经提到“贫困的生活和失败的感觉增强了我天生对权威的憎恨，使我第一次意识到工人阶级的存在”。1928年至1929年间，奥威尔住在法国巴黎，写了一些无人愿意出版的小说。1929年，退休金遭竊，在俄國飯館做事，並請倫敦朋友找尋工作。1930年，回到倫敦。在坎特郡作採摘忽布（一種香料）的工作、家庭教師、或書店店員，不斷轉職。1933年，以乔治·奥威尔的笔名发表第一部作品《巴黎與伦敦的落魄记》。1934年，以緬甸經驗為題材的小說，《緬甸岁月》在紐約出版，在英國由高蘭茲出版社出版。1935年，小說《牧師的女兒》（A Clergyman's Daughter），由高蘭茲出版社出版。1936年，小說《讓葉蘭飘扬》（Keep the Aspidistra Flying）出版，反映書店店員和流浪者的經歷，受到當時評論家康普騰·馬肯吉注目。為雅德爾菲等雜誌撰稿。受比克托爾·高蘭茲之託，在一月去北部的雪非爾德、曼徹斯特、里斯、威根，等煤礦工業都市，觀察不景氣下的工人生活、失業情況。六月，與艾琳·奧肖内西結婚，離開倫敦，移居赫特福德郡，寫作兼營雜貨店。同年，西班牙内战爆发后，经独立工党介绍，奥威尔成为几千名国际志愿者中的一员参加了西班牙共和军，支援反佛朗哥的西班牙内战。他在阿拉贡前线待了近6个月，直到在韦斯卡被敌方狙击手打穿喉咙而不得不回国休养。在这短暂的时间里，他看到了加泰罗尼亚支持共和政府的各政治派别之间的权力斗争和倾轧。接纳了奥威尔的马克思主义统一工人党（POUM）被斯大林控制的共产国际认定为托派组织，斯大林下令消灭马统工党，把政治警察特务、搜捕异端及清洗专家和军事指导员一起派至西班牙，在共和军中建立恐怖统治。奥威尔夫妇被视为“狂热的托派分子”，当然受到严密的监控。他的妻子爱琳的房间受到西班牙共产党民兵的搜查，他保存的一批资料也被抄走。更为可怕的是，在共和军内部，受伤的马统工党党员仍然遭到逮捕，甚至连孩子和被截肢的人也不放过，包括奥威尔本人也在撤退到巴塞罗那之后还遭受到共和军的追杀。权力与支配无所不在，不容存在任何个人意志的斯大林式极权主义反而使奥威尔更加坚定了对社会主义，或者确切的讲「民主的社会主义」的信念。奥威尔曾在他的文章中提到“西班牙内战和一九三六年至一九三七年间发生的事件改变了态势，此后我就知道我的立场如何。一九三六年以来，我所写的每一行严肃作品都是直接或间接反对极权主义，支持我所理解的民主的社会主义。”后来，奥维尔将他在西班牙的经历写成《向加泰罗尼亚致敬》，揭露了共产国际一些关于西班牙内战的谎言，这也是奥维尔的成名作之一。1937年，反映下层工人生活实况的报告文学《通往威根码头之路》（The Road to Wigan Pier）发表。1938年，描写西班牙内战的《向加泰罗尼亚致敬》发表。因旧病復发，冬天到法屬摩洛哥疗养。1939年，冬季后搬回英国。小说《上来透口气》（Coming Up for Air）发表。九月，第二次世界大战全面爆发之后，旋赴伦敦，和妻子加入國防市民軍，积极投身从事各类备战支前工作。1940年，评论集《鲸魚中》（Inside the Whale）发表。1941年，奥威尔受雇于BBC从事有关战争的报道。评论集《狮子与独角兽》（The Lion and the Unicorn）发表。1942年，與哥爾等人執筆撰寫評論集《勝利乎? 既得權力乎?》1943年，辞去BBC的工作，任工黨《论坛》（Tribune）杂志编辑。1944年，经历了西班牙内战和第二次世界大戰的奥威尔写成了《動物農莊》一书，这本书成为奥威尔个人写作史上的一座里程碑，标志着他的文字从单纯地关注底层社会的生活，转向了捍卫真正的民主社会主义，在1947年他为《動物農莊》乌克兰语版的序言中写道：“在过去十年中，我一直确信，如果我们想使社会主义运动恢复生机，就必须得摧毁俄国神话。”此书早在1944年即写成，但遭到四家出版社拒绝，直到冷战来临。1945年，辞去《论坛》杂志编辑的职务，任职随军记者，赴欧洲大陆，直到纳粹德国溃败。奧肖内西死于英国。八月，《动物庄园》出版，顿时好评如潮。1946年到1948年，旧病复发并恶化，辗转苏格兰数处疗养，并写作《一九八四》。1948年，奥威尔写成了他的传世名著《一九八四》。在这部作品中，奥威尔描绘了一个极权主义达到顶峰的可怕的社会，在这个社会中思想自由是一种死罪，独立自主的个人被消灭干净，每一个人的思想都受到严密的控制，掌握权力的人们以追逐权力为终极目标并对权力顶礼膜拜。《一九八四》出版之后奥威尔在给朋友的信中曾经提到过他撰写这本书的初衷：“我并不相信我在书中所描述的社会必定会到来，但是，我相信某些与其相似的事情可能会发生。还相信，极权主义思想已经在每一个地方的知识分子心中扎下了根，我试图从这些极权主义思想出发，通过逻辑推理，引出其发展下去的必然结果。”1949年3月，奥威尔通过密友西莉亚·柯万（Celia Kirwan）为信息调查部提供了一份他认为同情斯大林主义、因此不适合担任该部作家的人的名单，并将其附在给柯万的一封信中，即所谓的“奥威尔的名单”。1950年1月，奥威尔去世于伦敦大学学院医院。歐威爾被葬在牛津郡萨顿考特尼村的諸聖教堂公墓，墓碑簡單地刻著：「艾瑞克·亞瑟·布萊爾，生於1903年6月25日，卒於1950年1月21日。」沒有提及他那著名的筆名。
Title: 乔治·奥威尔 (George Orwell)
Section: 死后

1953年，自傳《這，這就是快樂》和評論集《英國，你的英國》出版。1968年奥威尔的遗孀索妮亚·布洛尼与伊安·安格斯共同编辑出版了四卷本《喬治·奧威爾評論、報章雜誌文章及書信集》，书中收录了奥威尔的大量作品。1971年，由米廉·格羅斯所編《喬治·奧威爾的世界》（Miriam Gross，The World of George Orwell）出版。1998年彼得·戴维森编辑的《奥威尔全集》（十九卷本）出版。2002年，英国《卫报》公布了奥威尔于1949年去世前所写下的潜藏在英国的亲共者名单。根據2007年9月4日英國國家檔案館解密的資料，因被懷疑是共產主義者的關係，奥威尔被軍情五處和倫敦警察廳特殊行動部自1929年起一直嚴密監視至1950年逝世。
Title: 乔治·奥威尔 (George Orwell)
Section: 观点

奥威尔有一系列关于文化上持保守主义的指控。
Title: 乔治·奥威尔 (George Orwell)
Section: 观点
Subsection: 被指控为反犹太主义者

1933年他的小说《巴黎和伦敦的落魄》中的小说印象和想象包含了对犹太人施加暴力的情节。“如果能把犹太人的鼻子弄平，那就太高兴了。”而奥威尔在《1984》中对老大哥的崇拜一环，却取自于他对英国反犹太情绪的批评。1945年初，奥威尔为《当代犹太记录》写了一篇题为《英国的反犹太主义》的长文，指出反犹太主义在英国日益高涨，而且“非理性，不会屈服于争论”。他认为，了解为什么反犹太主义者可以“在某一特定主题上接受这种荒谬的说法，而在其他主题上保持理智”，这将是有用的。他写道：“六年来，希特勒的英国崇拜者一直设法让自己忘掉集中营的存在。……许多英国人几乎没有听说过在这场战争中德国和波兰犹太人被灭绝的消息。他们自己的反犹太主义使这种巨大的犯罪从他们的意识中消失了。奥威尔著作《论犹太人和反犹太主义》的编辑保罗·西利格（Paul Seeliger）将他与反犹太主义和犹太问题的关系描述为“矛盾的”。
Title: 乔治·奥威尔 (George Orwell)
Section: 观点
Subsection: 鄙视他人生活方式

奥威尔公开反对同性恋，使用恐同的绰号“南希”和“三色堇”来表达对他所谓的“三色堇左派”和“南希诗人”的蔑视，即左翼同性恋或双性恋作家和知识分子。他在《让叶兰继续飘扬》一作中有长达几页的段落针对一个同性恋男性角色，嘲笑他的“南希”特征，例如口齿不清。不过，当时的西方对同性恋的排斥是普遍的。另外，他将“喝果汁、裸体主义、穿凉鞋、性欲旺盛”等定性为“被误导的中产阶级革命解放观点”。
Title: 乔治·奥威尔 (George Orwell)
Section: 参见

阿瑟·库斯勒
Title: 费尔南多·阿隆索 (Fernando Alonso)
Section: abstract

费尔南多·阿隆索·迪亚斯（西班牙語：Fernando Alonso Díaz，1981年7月29日—），西班牙賽车手，於2005年和2006年贏得一級方程式賽車世界冠軍，現時效力於阿斯顿·马丁车队。2005年9月25日，24岁58天的阿隆索首度封王世界冠军，由此终结了德国传奇车王舒马赫的5连冠，也由此成为史上最年轻世界冠军车手，此记录其后于2008年被刘易斯·汉密尔顿超越，目前記錄由塞巴斯蒂安·維泰爾在2010年創下。他曾效力于米纳尔迪车队、雷诺车队、迈凯轮车队和法拉利车队。2018年8月15日宣布赛季结束后退出一级方程式赛事，不再参加2019年的比赛。2020年，阿隆索宣布回归一级方程式，于2021年赛季加入阿爾派車隊。在2022年新加坡大獎賽，阿隆索以350場的參賽紀錄超越奇米·雷克南，成為一級方程式歷史上參賽場次最多的車手。阿隆索在2023年赛季加入阿斯顿·马丁车队。
Title: 费尔南多·阿隆索 (Fernando Alonso)
Section: 早年經歷
Subsection: 出身背景

阿隆索的父親José Alonso是一個礦場的技師，他很早就發現阿隆索的天分，意欲培育阿隆索成為一個賽車手，因此阿隆索從3歲開始即開始從事卡丁車運動。
Title: 费尔南多·阿隆索 (Fernando Alonso)
Section: 早年經歷
Subsection: 卡丁車時代

在父親José的陪同之下，阿隆索自幼即在西班牙各地巡迴參加卡丁車比賽，雖然家境並不是很富裕，但是阿隆索仍然在卡丁车赛中表现出了惊人的潜质，獲得了不少贊助商的支持，讓他得以順利的展開他的賽車生涯。1993年，13歲的阿隆索獲得了西班牙青少年卡丁車賽總冠軍，並且取得四連霸的紀錄。1996年，阿隆索得到世界青少年卡丁車賽總冠軍。1997年，阿隆索連奪西班牙和義大利卡丁車賽總冠軍。1998年，阿隆索蟬聯西班牙卡丁車賽總冠軍，並且在歐洲卡丁車賽年度排名第二。
Title: 费尔南多·阿隆索 (Fernando Alonso)
Section: 早年經歷
Subsection: 初階方程式時代

=1999年，阿隆索參加了日产方程式，取得年度冠軍。同年底，阿隆索獲得了F1米纳尔迪车队（Minardi F1 Team）的賞識，成為該車隊測試車手，在測試過程中，阿隆索一鳴驚人，幾乎比其他測試車手快上1.5秒以上，才華開始受到F1車隊的注意。
Title: 费尔南多·阿隆索 (Fernando Alonso)
Section: 早年經歷
Subsection: 初階方程式時代

=2000年，阿隆索參賽欧洲F3000，但他表現的並不是很理想，只拿下兩次第二名，沒有分站冠軍紀錄。年終，他在車手排名取得第四名。
Title: 费尔南多·阿隆索 (Fernando Alonso)
Section: 一級方程式
Subsection: 米纳尔迪车队時代

=2001年，當時雷諾的賽車部門簽下了阿隆索，但將他送往米纳尔迪车队（Minardi F1 Team）接受磨練，阿隆索在開幕站澳洲站時，年僅19歲216日，是史上第三年輕的F1車手。受限於米納爾迪賽車的性能，阿隆索在这个赛季無法取得任何积分，但是他仍數次開著毫無競爭力的賽車對前方車手做出威脅。該年年末，新组建的雷诺车队（Renault F1 Team）總監布理亞托利(Flavio Briatore)成為阿隆索的經紀人，布理亞托利一番深思熟慮後，考量到阿隆索尚年輕，需要更多的經驗累積，但沒有必要待在實力弱小的米纳尔迪车队，所以不急著將他推上賽場，於是安排阿隆索擔任雷诺车队的測試车手。
Title: 费尔南多·阿隆索 (Fernando Alonso)
Section: 一級方程式
Subsection: 雷諾車隊時代

=2002年，阿隆索成為了雷諾車隊的測試車手，一年間他在各地賽車場累積了1642圈的測試里程。年終，雷諾車隊的車手詹森·巴顿（Jenson Button）離隊转投英美车队（BAR Honda），因此阿隆索被拔擢成正式車手。
Title: 费尔南多·阿隆索 (Fernando Alonso)
Section: 一級方程式
Subsection: 雷諾車隊時代

=2003年，阿隆索成为车队的正式车手，与亞諾·楚理（Jarno Trulli）搭档。在这个赛季中，阿隆索成为了最为耀眼的新星之一。第二站馬來西亞站，阿隆索就取得了杆位，這時他只有21歲236日，是史上最年輕的杆位紀錄，隔日正賽，他又取得了第三名的成績，又打破了最年輕上頒獎台的紀錄。第13站匈牙利站，阿隆索取得了他第一座F1分站冠军，年僅22歲25日，成為史上最年輕的分站冠軍。年終，他取得了55分的積分，年度排名第六。精彩的表现令人眼前為之一亮。
Title: 费尔南多·阿隆索 (Fernando Alonso)
Section: 一級方程式
Subsection: 雷諾車隊時代

=2004年，由於去年傑出得表現，阿隆索的表現更受到大眾期待，本年度是法拉利車隊壟斷全年賽事的一年，但雷諾車隊一直保持著競爭第二名的能力，可惜季中阿隆索的隊友楚理和車隊鬧翻，連續數站一分未得後提前離隊，車隊臨時找來代打的前世界冠軍傑克·維倫紐夫（Jacques Villeneuve）又尚未進入狀況，導致賽季後半段雷諾車隊只剩下阿隆索一人孤軍奮戰，最終雷諾車隊在年度第二名的爭奪上敗給了英美车队（BAR Honda）。
Title: 费尔南多·阿隆索 (Fernando Alonso)
Section: 一級方程式
Subsection: 雷諾車隊時代

=2005年，在賽季前，並沒有多少人可以預料到年輕的阿隆索能夠獲得世界冠軍，但阿隆索充分的發揮了他的才華。雷諾車隊本年度的競爭力極強，開幕站澳洲站，阿隆索就和隊友詹卡洛·費斯切拉（Giancarlo Fisichella）分別取得第三和第一名。第二站馬來西亞站阿隆索取勝後接著豪取三連勝，在車手積分榜上取得了領先。儘管賽季中段迈凯伦车队（McLaren F1 Team）的實力大幅提昇，嚴重威脅了雷諾車隊的領先地位，但阿隆索仍以穩健的表現擊敗競爭對手奇米·雷克南（Kimi Räikkönen），在17站比賽裡共登上頒獎台13次，提前兩站取得世界冠軍，同時也成為F1史上最年轻的世界冠军，阿隆索獲得世界冠军时年僅24歲59日。打破了巴西傳奇車手埃莫森·菲蒂帕爾迪（Emerson Fittipaldi）在1972年所創下的25歲273日的記錄。 在2005年年底，由於雷諾車隊尚未保證在2008年後繼續參加F1，未雨綢繆的阿隆索和迈凯伦车队簽下了一張合約，阿隆索將在2007年轉會迈凯伦车队。由於事前雷諾車隊毫不知情，甚至阿隆索的經紀人布理亞托利也被蒙在鼓裡，阿隆索和車隊以及布理亞托利都出現了嫌隙。
Title: 费尔南多·阿隆索 (Fernando Alonso)
Section: 一級方程式
Subsection: 雷諾車隊時代

=2006年，儘管轉會問題影響了阿隆索和車隊的關係，有傳言指出雷諾車隊不願意見到阿隆索在取得冠軍後將冠軍車號直接送給迈凯伦车队，因此會在本季提供阿隆索隊友費斯切拉較多的支援。但是阿隆索仍然在開幕戰力退七屆世界冠軍法拉利車隊（Ferrari）的迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher），並且在大半賽季的積分榜保持領先。到了賽季中段，阿隆索拉開了和舒马赫的差距，最多達到26分之多。然而隨著賽季中法拉利車隊漸入佳境，以及雷諾車隊所研發出的質量減震器，遭到FIA以違反規則為由禁用，使得下半賽季法拉利車隊的競爭力明顯勝過了雷諾車隊。在義大利站，阿隆索的引擎縮缸退賽，舒马赫賽後在積分榜上追平了阿隆索。但在接下來的日本站，舒马赫的賽車引擎也發生問題而退賽，因此阿隆索最終依然力壓對手，蟬聯世界冠軍，並且成為史上最年輕蟬聯世界冠軍的車手。
Title: 费尔南多·阿隆索 (Fernando Alonso)
Section: 一級方程式
Subsection: 迈凯伦车队時代

=2007年，阿隆索離開了雷諾車隊，與迈凯伦车队簽下三年合約。阿隆索的隊友是英國籍的新秀車手刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）。本季開幕站前，一般輿論多看好法拉利車隊，不過開季後迈凯伦车队的狀況頗佳，第二站馬來西亞站，阿隆索即和汉密尔顿以一、二名完賽，頗有打破去年賽季的低迷之勢。在賽季前幾場比賽，阿隆索與汉密尔顿穩定取分，一度將積分拋離了競爭對手法拉利車隊。然而到了賽季中段，由於汉密尔顿令人驚奇的搶眼表現，對阿隆索造成嚴重威脅。由於迈凯伦车队給予兩屆世界冠軍的阿隆索和新秀汉密尔顿相同的資源對待，導致兩人為了爭奪世界冠軍而逐漸產生嫌隙，更令阿隆索十分的不滿。終於，這些私底下的摩擦在匈牙利站排位賽中，由於阿隆索有疑似阻擋汉密尔顿的嫌疑，遭到了大會在正賽中退後五名的處分，兩人不和的傳言就此浮出檯面，隨著賽季的發展日趨白熱化。隨後，迈凯伦车队和法拉利車隊之間的間諜案爆發，受到重罰，這事也使得他和丹尼士之間的關係破裂，在賽季後段阿隆索完全被車隊內部孤立，阿隆索將轉會的風聲也開始甚囂塵上。在眾多不利的因素之下，阿隆索仍舊在積分上緊咬著領先的汉密尔顿。到了賽季末段，車隊經理丹尼士已經聲明將幫助汉密尔顿爭奪世界冠軍。然而，在本年度倒數第二站中國站中，汉密尔顿在一片大好的形勢之下因失誤退賽，阿隆索積分追近至四分的差距，仍有機會蟬聯世界冠軍。
Title: 费尔南多·阿隆索 (Fernando Alonso)
Section: 一級方程式
Subsection: 迈凯伦车队時代

==本年度的巴西站是F1史上最富戲劇性和傳奇色彩的比賽之一，在賽前汉密尔顿以107分暫時在積分榜上領先，阿隆索以103分排名第二，緊追在後的是法拉利車手雷克南，他以100分排名第三，汉密尔顿仍保有小幅的優勢。前一次在最後一場比賽前，仍有三位車手有機會爭奪世界冠軍，是在21年前1986年的事情了，當年威廉斯車隊的奈傑爾·曼塞爾（Nigel Mansell），在領先競爭對手尼爾遜·畢奇（Nelson Piquet）、阿兰·普罗斯特（Alain Prost）多達六分的情況之下，由於在比賽中輪胎爆胎而遭到普罗斯特逆轉封王。未料本年度再度重演了這個場面。在排位賽中，法拉利車隊車手菲利佩·马萨（Felipe Massa）取得杆位，汉密尔顿第二，雷克南第三，阿隆索賽車速度明顯不如對手，僅僅排到第四位。整個局勢對汉密尔顿仍然有利。然而，正賽從第一圈開始就發生了一連串始料未及的狀況，起跑後汉密尔顿由於過度急躁欲超越馬薩失敗，反而連續被雷克南和阿隆索超越，隨後又在追擊阿隆索的過程中再度發生失誤衝出跑道，這使得汉密尔顿在第一圈就落到第八位。比賽到了第八圈，汉密尔顿竟然再度因為未知的緣故發生變速系統重設歸零的意外狀況，賽車一度完全失去動力，等到恢復過來之後，他已經落到第十八位，在落後前面車手超過一分鐘的情況之下，他基本上已經和世界冠軍絕緣了。此時若排名不再改變的情況之下，阿隆索將逆轉獲得三連霸，可是阿隆索雖然保持住第三的位置，但無奈賽車速度遠遠不如競爭對手法拉利車隊的兩位車手，整場比賽幾乎毫無作為，無法對前排的兩輛法拉利賽車做出任何威脅。而法拉利車隊如同預期一般的，到了第五十圈的時候，技巧性的在馬薩進站時讓雷克南領先，最終雷克南順利的奪下本站冠軍，並且以一分之差擊敗汉密尔顿和阿隆索逆轉奪下本年度世界冠軍。阿隆索與汉密尔顿同樣獲得109分的積分，但汉密尔顿取得較多的分站亞軍而力壓阿隆索成為年度第二名。其戲劇性的變化出乎許多賽前評論的意料之外。
Title: 费尔南多·阿隆索 (Fernando Alonso)
Section: 一級方程式
Subsection: ING 雷諾車隊時代

=阿隆索鳳還巢回到了最熟悉的車隊雷諾車隊，與三屆世界冠軍尼尔森‧皮奎特之子尼尔森·小皮奎特（Nelsinho Piquet）搭檔參賽。阿隆索本季深受雷諾車隊的競爭力嚴重不足之苦，大半賽季都只能為進入前八名積分榜奮戰，早早失去了爭奪本年度世界冠軍的機會，賽季末，雷諾車隊狀態回穩，阿隆索連奪新加坡及日本大賽冠軍，最終以年度第五名坐收。阿隆索是下半賽季得分最高的車手，如果雷諾的R28賽車能盡早有競爭力的話，或許阿隆索就有機會角逐年度冠軍。
Title: 费尔南多·阿隆索 (Fernando Alonso)
Section: 一級方程式
Subsection: ING 雷諾車隊時代

=2009年是阿隆索賽車生涯中黯淡的一年，從03年開始除了2004年阿隆索每年都至少能拿到一個分站冠軍，但是乏力的R29顯然與賽車的駕駛員能力完全相反，全年僅在新加坡站上頒獎台。
Title: 费尔南多·阿隆索 (Fernando Alonso)
Section: 一級方程式
Subsection: ING 雷諾車隊時代

==賽季末段，雷諾車隊爆發了「撞車門」醜聞。當時表現不佳而遭到車隊撤換的阿隆索前隊友小皮奎特向媒體揭露去年（2008年）新加坡站雷諾車隊指使他作弊讓阿隆索奪冠。當年新加坡站是F1史上首次夜戰，阿隆索排位賽成績不佳，正賽僅以第15位出發。比賽第14圈，阿隆索率先完成了第一次進站加油，阿隆索出站後小皮奎特立刻撞上護欄，導致安全車出動，迫使阿隆索的主要對手進站，讓阿隆索趁亂取得領先，最終獲勝。受到這件醜聞影響，以及在當年匈牙利站由於車隊在進站換胎時沒將右前輪鎖好導致鬆脫彈飛，國際汽聯（FIA）原本打算將雷諾車隊禁賽。但是緊接下來的一場即是阿隆索的主場西班牙瓦倫西亞站，西班牙汽聯主席特意關切，最終沒有受罰，但受讓車門事件影響，雷諾車隊的領隊布理亞托利跟西蒙斯（Pat Symonds）相繼離隊。而法拉利車隊在確認阿隆索對撞車門事件不知情之後，馬上與阿隆索簽約征戰2010-2012年的賽季，而他在雷諾車隊的遺缺由羅伯特·庫畢薩（Robert Kubica）遞補。
Title: 费尔南多·阿隆索 (Fernando Alonso)
Section: 一級方程式
Subsection: 法拉利時代

=阿隆索在巴林站取得第一場勝利。關鍵是把握桿位的賽巴斯蒂安·維泰爾（Sebastian Vettel）发生机械故障。在意大利站，他替車隊取得2008年巴西站以來首個桿位，他亦不負重望，替法拉利取得今季第三場勝利，迫近一眾前列車手。法拉利在暑假之後沒多久，結束了今年賽車的升級轉而研發2011年賽車，但阿隆索的表現反而愈來愈強勢。自勝出新加坡站的比賽後，阿隆索超越了汉密尔顿，在車手榜排行上升到第二。韓國站獲勝後，阿隆索的積分終於追過了領先的馬克·韋伯（Mark Webber）。本年度最後一站阿布達比站前的形勢如下：阿隆索以246分領先；緊追在後的是238分的韋伯；維泰爾231分第三；汉密尔顿222分第四，希望渺茫。阿隆索僅須取得第二，即可保證奪得世界冠軍。
Title: 费尔南多·阿隆索 (Fernando Alonso)
Section: 一級方程式
Subsection: 法拉利時代

==閉幕站阿布達比站阿隆索從第三位發車，韋伯第五，起跑後第一圈阿隆索排第四，韋伯第五。到了第11圈，韋伯首次進站換胎，進站前，韋伯只落後阿隆索一秒半左右，法拉利見韋伯進站，因此下令馬薩也進站企圖阻擋韋伯，可是馬薩沒有達成任務，反而遭到紅牛二隊的哈伊梅·阿古爾蘇阿里（Jaime Alguersuari）阻擋。由於韋伯一出站就作出最快單圈，雖然他也被阿古爾蘇阿里擋了一下，但很快就超過，韋伯當時正用非常快的速度逼近前方賽車，法拉利見狀可能認為，以紅牛的實力，要超掉前方二流集團，不會用太久的時間。那麼，韋伯既然享有新胎優勢，阿隆索用的還是舊胎，那很有可能一直讓他追時間，等到阿隆索進站後，搞不好會落到韋伯後面。由於原先預計阿隆索獲得世界冠軍的先決條件是必須要勝過韋伯，因此法拉利決定趁著韋伯還沒發威時，讓阿隆索也進站，這樣出來他還能在韋伯前面。照理，在那個時間點，這個決策並不算太差，因為阿隆索進站出來之後，真的就只領先韋伯一秒而已。但是有幾個意料之外的因素讓法拉利車隊失算了，第一個因素是第一圈受到舒馬克賽車失控引發的事故波及，安全車出動，有幾位車手進站換了硬胎，打算採用一停戰略，而他們居然能夠用這套胎撐完全場，並且領先在阿隆索前面，這些人可能一開始在法拉利的考量之中，根本就是不該出現的。第二個因素是雷諾疑似贊助他們大客戶，還正好正面對付到阿隆索，而馬薩也受阻於另一台小牛。最後最重要的是，一開始沒有人想得到，阿布達比賽道雖然擁有不少長直道，但由於之後都接著慢速彎角，超車之難，以至於雷諾車隊的維塔利·佩特羅夫（Vitaly Petrov）就有辦法擋住阿隆索整場比賽，阿古爾蘇阿里也擋了馬薩整場。最終結局阿隆索僅取得第七名，韋伯第八，而沒有受到直接影響的維泰爾得利拿下本站冠軍，以256分積分壓過阿隆索的252分加冕本年度世界冠軍。這條沒辦法超車的賽道後來受到廣泛的批評，而法拉利車隊只顧著盯住韋伯卻沒考慮到維泰爾，戰術運用上的大失敗導致失去了世界冠軍也受到輿論的質疑。
Title: 费尔南多·阿隆索 (Fernando Alonso)
Section: 一級方程式
Subsection: 法拉利時代

=原本開季的第一場比賽將在巴林舉辦，但遇上了巴林的政局動亂，澳洲墨爾本從原本的第二站晉升成了開幕站。今年賽季採用新輪胎供應商義大利的倍耐力，倍耐力按照國際汽聯的要求刻意將輪胎的衰退大幅提高，增加車隊策略應用同時藉此增加超車機會。但所有車隊在開幕站澳洲站發現輪胎衰退情況並不劇烈，不過法拉利還是相當保守，排位採用了對輪胎相對友好的下壓力調校，導致正賽兩輛法拉利賽車輪胎溫度上不來，輪胎相較其他大部分賽車沒有足夠抓地力，這情況阿隆索的隊友馬薩尤其明顯。 2011年無疑是紅牛的天下，紅牛RB7賽車在排位賽顯示出無人能及的速度，加上明顯兩端下凹能在彎道帶來更多下壓力的前翼，包括法拉利在內的車隊始終不解其作用，因此沒有第二支車隊有類似鼻翼，阿隆索當年只在英國站獲得本賽季個人以及法拉利的唯一一場勝利。同年阿隆索與妻子離婚，搬離瑞士回到西班牙。
Title: 费尔南多·阿隆索 (Fernando Alonso)
Section: 一級方程式
Subsection: 法拉利時代

=法拉利在2012年依舊不順遂，季前測試時F2012的成績非常不理想，單圈成績落後領先集團1.5秒左右，迫使車隊不得不變更設計，企圖挽回這一切。第一站澳洲站，法拉利的兩輛賽車皆無法進入排位賽Q3，但是差距縮小到0.7到0.8秒。阿隆索憑借著個人能力，在賽車沒能大改版的情況下，前幾場拿到了雖然不多但是重要的積分，且在第二站馬來西亞站取得本季首次分站勝利。在其后的各场比赛中，阿隆索凭借稳定的发挥与维特尔在车手积分榜上展开激烈争夺。比利時站，阿隆索無端捲入第一彎的撞車事故，賽車從其眼前飛過，與頭部僅相差幾公分，賽車隨後飛起重重落下，不得不退賽。這次的事故更影響了接下來的義大利大獎賽，排位賽前大眾普遍看好阿隆索能贏得杆位且拿下分站冠軍，阿隆索在自由練習期間屢屢刷新最快單圈，排位賽第一第二階段也排名第一，但在第三階段開始之際，法拉利車隊發現阿隆索賽車後懸掛防傾桿斷裂，但沒時間更換僅用膠布包裹，最終排位成績自然只能以第十位結束，正賽阿隆索急起直追最終得到分站第三名。最終站巴西就以三分之差惜败，获得年度亚军。（值得一提的是阿隆索本季僅獲3場勝利，而競爭對手維泰爾則拿了5勝，憑藉紅牛賽車的大幅升級，維泰爾倒數7場比賽就拿了4勝。）
Title: 费尔南多·阿隆索 (Fernando Alonso)
Section: 一級方程式
Subsection: 法拉利時代

=法拉利車隊新車F138與去年相比進步不少，但在開幕站澳洲站法拉利兩位車手的排位成績還是整整慢了紅牛RB9賽車1秒鐘。F138與F2012前後懸掛同樣採拉桿設計，由於2012年F1賽車的階梯式鼻錐普遍被認為醜陋得像鴨嘴獸，所以國際汽聯准許車隊加一塊楔子掩蓋階梯式鼻錐，因此F138沒有階梯式鼻錐。F138延續著前作F2012的特性，正賽相較於排位賽更有競爭力。一如往年，法拉利在賽季中屢屢升級套件，但都沒有什麼效果，夏休後紅牛車隊取得了絕對的優勢，維泰爾九連勝到賽季結束，以巨大的差距取得了世界冠軍，阿隆索僅拿下中國站和西班牙站的分站冠軍，年度排名第二。本年度阿布達比站，阿隆索在賽車最後一次開出維修站出口時，與紅牛二隊賽車並列，被迫駛出賽道，賽車在高速下前輪微微飛起且迅速落下，衝擊引發了FIA在底盤安裝的醫學警報系統，該系統在賽車G值大於或等於18G時會啟動，系統測得阿隆索當時承受了28個G的衝擊，阿隆索賽後隨即送醫檢查。美國站前阿隆索每晚身體仍感疼痛，雖然他個人年度第二的位置已經確定，但他本人堅持為車隊爭取車隊第二名的頭銜，帶傷上陣。不過最終法拉利車隊仍然輸給了梅赛德斯車隊，屈居第三。而匈牙利站發生了一件令人驚訝的事情，阿隆索的經紀人在週末會面了紅牛車隊的高層，媒體紛紛猜測阿隆索想要轉會紅牛，而本週過生日的阿隆索可能太過失望，一改過去總是積極樂觀的態度，隨口回應了記者對於他生日願望的回答，但這回答可能激怒了法拉利總裁蒙特澤莫羅。後來發現在阿隆索的經紀人與紅牛高層見面之前，法拉利車隊已經向蓮花車隊的雷克南接洽，商談取代馬薩的事情。
Title: 费尔南多·阿隆索 (Fernando Alonso)
Section: 一級方程式
Subsection: 法拉利時代

=根据2014赛季的新规则，车手们可以挑选一个独自的号码作为他们余下生涯当中使用的赛车编号。阿隆索选择了被其认为是幸运数字的14号，其亦是他当年驾驶卡丁车时代的号码。但受限于本赛季法拉利赛车的性能阿隆索本赛季并未获得分站冠军，但仍于中国站和匈牙利站为法拉利车队获得第三名和第二名，两次登上领奖台（这也是法拉利车队本赛季仅获得的两次领奖台）。由于阿隆索将于赛季末离开车队已是不争的事实，使得阿隆索在意大利站以及之后日本站的比赛两次退赛，最终车手积分被塞巴斯蒂安·瓦特尔超越，仅排在第六名。阿隆索五年的法拉利生涯也就此告一段落。
Title: 费尔南多·阿隆索 (Fernando Alonso)
Section: 一級方程式
Subsection: 重返迈凯伦（2015-2018）

=2014年11月，阿隆索与法拉利车队都宣布2014赛季将是他在车队的最后一个赛季。同年12月，阿隆索自2007年以来正式重返迈凯伦车队，报道称双方签约两年，合同亦带有续约的条款。及后2009年F1世界冠军詹森·巴顿选择留下，二人将于2015赛季一同为迈凯伦车队效力。2015年2月，由于阿隆索在西班牙巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道的季前测试中发生了事故并遭受了脑震荡伤势，曾在2014年澳大利亚大奖赛拿下第二名的储备车手凯文·马格努森顶替他出赛2015年澳大利亚大奖赛。由于这是本田引擎回归一级方程式的首个赛季，赛季前期阿隆索受限于引擎问题多次退赛，直到2015年7月5日英国大奖赛才在银石赛道取得2015赛季的第一个积分（于第十名完赛）。之后阿隆索于2015年匈牙利大奖赛获得第五名，以11分在2015年F1车手排行榜中排名第17位。他对赛车缓慢的速度感到不满，这在当年多次无线电投诉后变得更加明显。
Title: 费尔南多·阿隆索 (Fernando Alonso)
Section: 一級方程式
Subsection: 重返迈凯伦（2015-2018）

=2018年8月14日，阿隆索宣布他下赛季将离开一级方程式赛事。
Title: 费尔南多·阿隆索 (Fernando Alonso)
Section: 一級方程式
Subsection: 阿爾派車隊（2021—2022）

=2020年7月，阿爾派車隊宣布两届世界冠军阿隆索将于2021赛季加盟车队，他将填补丹尼尔·里卡多离开雷诺后的位置。在2021年匈牙利大獎賽中，阿隆索利用賽道特性駕駛速度較慢的阿尔品A521防守爭奪當年世界冠軍的路易斯·漢密爾頓10圈，成功拖慢了後者的速度，間接幫助隊友埃斯特班·奧康獲得生涯首個分站賽冠軍，阿隆索也在本站獲得第4。在2021年卡塔爾大獎賽中，阿隆索奪得第3，时隔7年再次登上頒獎台。在2021賽季中，阿隆索最後在車手积分榜上排名第10。
Title: 费尔南多·阿隆索 (Fernando Alonso)
Section: 一級方程式
Subsection: 阿爾派車隊（2021—2022）

=2022賽季的阿隆索受限于阿尔品A522引擎穩定性不足的問題，全年錄得6次未完賽記錄。阿隆索在2022年加拿大大獎賽排位賽中奪得第2，這是他自2012年德國大獎賽后第一次于正賽前排起步。自21世紀以來，只有邁克爾·舒馬赫和阿隆索在40歲以上的情況下取得前排起步。在正賽中阿隆索再次遭遇引擎故障，並于防守瓦爾特里·博塔斯的時候因違規變綫被加罰5秒，雖然以第7名衝過終點綫但最終的成績錄得第9。在2022賽季中，阿隆索最後在車手积分榜上排名第9。
Title: 费尔南多·阿隆索 (Fernando Alonso)
Section: 一級方程式
Subsection: 阿斯頓·馬丁車隊（2023—）

=2022年8月，阿斯頓·馬丁車隊宣布两届世界冠军阿隆索将于2023赛季加盟车队，他将填补塞巴斯蒂安·維特爾离开車隊后的位置。在2023年巴林大奖赛的阿斯頓·馬丁車隊首秀中，阿隆索获得了季军的成绩，这是他继2021年卡塔尔大奖赛后再次登上领奖台，也是他的第99个领奖台。在下一站2023年沙特阿拉伯大奖赛中，阿隆索再次获得季军，这使得他成为历史上第6位获得100个领奖台的F1车手。在2023年摩纳哥大奖赛中，阿隆索获得第2，这是他9年以来首次获得前二的成绩。在2023年荷兰大奖赛的雨战中，阿隆索在前两圈先后超越亚历山大·阿尔本、乔治·拉塞尔与兰多·诺里斯上升至第2，最终保持这个名次至比赛结束，阿隆索在该站也获得了最快单圈和车迷评选的当日最佳车手。在2023年圣保罗大奖赛中，处于第3位的阿隆索防守塞尔吉奥·佩雷兹10圈以后于倒数第二圈被后者超越，但在最后一圈中，阿隆索入1号弯时使用假动作诱导佩雷兹防守内线，佩雷兹因此失去出弯速度，并在4号弯被阿隆索反超。此后佩雷兹在终点线前奋力一搏，但阿隆索仍然以0.053秒的优势守住第3位的领奖台。在2023年阿布扎比大奖赛中，阿隆索于第57圈超越角田裕毅上升至第7，使得他能够以第4名的年度排名结束整个赛季。这是他10年以来的最佳年度排名。
Title: 费尔南多·阿隆索 (Fernando Alonso)
Section: 一級方程式
Subsection: 阿斯頓·馬丁車隊（2023—）

=2024年4月11日，阿斯顿·马丁车队宣布与阿隆索续约，签下一份多年合同。该合同将会持续到阿斯顿·马丁车队使用本田引擎的时期，这也意味着阿隆索在2017年以后，再次在F1赛场上驾驶本田引擎的赛车出赛。
Title: 费尔南多·阿隆索 (Fernando Alonso)
Section: 耐力賽
Subsection: 戴通纳24小时耐力赛

阿隆索在2018年的戴通纳24小时耐力赛中代表联合车队，与兰多·诺里斯和菲尔·汉森搭档，完成了自己的第一次耐力赛。2019年阿隆索代表韦恩·泰勒车队，与小林可梦伟、里奇·泰勒和伦格尔·范德赞德一起驾驶10号凯迪拉克DPi赛车，并最终赢下了比赛。
Title: 费尔南多·阿隆索 (Fernando Alonso)
Section: 耐力賽
Subsection: 世界耐力锦标赛

2018-19赛季的世界耐力锦标赛8场比赛中，阿隆索、塞巴斯蒂安·布米和中嶋一貴組成的豐田車隊8号车组赢下了其中5场。包括2018年和2019年的勒芒24小時耐力賽、两场比利时斯帕6小时赛和2019年的赛百灵1000英里赛。8号车虽然在2018年的银石6小时耐力赛也第一个冲过终点线，但因为丰田赛车技术违规而被取消成绩。
Title: 费尔南多·阿隆索 (Fernando Alonso)
Section: 軼事
Subsection: 年薪

2013年9月，阿隆索被福布斯評級為世界收入最高的賽車手，年薪達到三千萬美元。
Title: 费尔南多·阿隆索 (Fernando Alonso)
Section: 軼事
Subsection: 原本計畫購入單車隊

2013年9月3日，向來熱愛踏單車的阿隆索，聯同其個人贊助商，合力斥資600萬歐元（約6125萬港幣）收購西班牙職業單車隊Euskaltel，以解車隊財困。但之後因價格談不攏计划告吹。
Title: 费尔南多·阿隆索 (Fernando Alonso)
Section: 軼事
Subsection: 热爱足球

阿隆索是西班牙足球俱乐部皇家马德里的支持者。本人曾经多次造访皇马俱乐部。
Title: 费尔南多·阿隆索 (Fernando Alonso)
Section: 軼事
Subsection: 語言

阿隆索除了他的母語西班牙語，他能操法語、英語和義大利語
Title: 费尔南多·阿隆索 (Fernando Alonso)
Section: 赛车生涯成绩
Subsection: 职业生涯摘要

*賽季進行中