Title: 詹姆斯·史都華 (James Stewart)
Section: 生平
Subsection: 空軍英雄

飛行是吉米·史都華自幼的夢想，當他還是中學生時，用打工賺來的錢，以十五美元飞行十五分钟的价格租下的寇蒂斯雙翼機完成了首次飛行。1927年，25歲的查爾斯·林白飛越大西洋，19歲的史都華興奮的勤跑報館，打聽電報拍來的最新消息，並自製一架林白座機——聖路易精神號的模型，放在他父親的五金行店面櫥窗。整整30年後，史都華主演林白的傳記電影；32年後，詹姆斯·史都華與查爾斯·林白一樣都晉升為空軍准將。早在從軍的數年前，史都華於事業起步階段就開始實現從小的夢想。他先後在1935年及1938年考取私人飛行執照以及商用飛行執照，截至戰前一共累積400多小時的飛行時數。史都華常駕駛飛機飛越整個北美大陸，從加州到賓州去探望父母──經由鐵路線的導引。1939年，31歲的史都華與友人電影作曲家赫奇·卡爾邁基發起，與其他數位好萊塢人士，在亞利桑那州格蘭岱爾市，自行集資創辦「雷鳥」戰時飛行學校（Thunderbird Field）。這間飛行學校後來在第二次世界大戰期間，為美國、英國、加拿大、中國培育了超過1萬名飛行員。從軍報國於詹姆斯·史都華來說並不遙遠。他的母系祖先參加過美國獨立戰爭、祖父和外祖父都參加過南北戰爭、父親參加過美西戰爭及第一次世界大戰，並成為年幼的吉米·史都華心目中的模範。虽然他的家人希望他成为一名步兵，但是史都华本人则渴望翱翔蓝天。早在1941年12月珍珠港事件爆發前，他已觀察到戰爭對國家的威脅一觸即發，因此前往洛杉矶美國陸軍航空隊的征兵站（美國陸軍航空軍的前身，後者又為美國空軍前身）請求入伍。身高6呎3.5吋（191公分）的史都華，卻因體重過輕了5磅（2.27公斤）而遭拒。他向米高梅一位健美先生Don Loomis请教，此人以擅長隨心所欲控制自己的體重而聞名。他再次請求入伍，體重雖有增加，可是仍然過輕。經過又一次的請求，徵兵主官答應給他再量一次體重，這次以多了1盎司（28.35公克）通過了，後來史都華透露他有一個「朋友」在操作體重計！吉米·史都華在1941年3月入伍，新科奧斯卡影帝的他，成為第一位穿上軍服的影星，他的薪水也因此從週薪3000美元變成月薪21美元。1941年3月22日，吉米·史都華以私人飞行员的身份参军，入伍後的吉米·史都華，謝拒所有軍方想到加諸於他的公眾宣傳形象，堅持要得到與所有入伍士兵相同的待遇。虽然已经有了400小时的飞行经验，但是要想达到陆军航空队的要求他还需要再积攒100个小时的经验。于是，史都华自费在附近的一个机场进行训练，日以繼夜的準備他的飛行考試、專業科目考試、以及成為軍官的學科考試。1942年1月19日，詹姆士·史都华以少尉起用。雖然詹姆斯·史都華有著優秀的飛行能力，上級起初仍不願新科奧斯卡影帝受到損傷。在将近两年的时间内，史都华都在后方担任教官。在接下来的一年中，史都华学会了驾驶双引擎以及四引擎的重型飞机，同时获得了这两种飞机的飞行教官资格。1943年2月，不同于那些驾驶B-17走上战场的同僚，已经是中尉的史都华昇任上尉，调入第29训练大队，派往Gowen Field机场，教授双引擎及四引擎轰炸机的飞行。这包括AT-6、AT-9以及B-17空中堡壘式與B-24解放者式兩種重型轟炸機。接下来的几个月中，有传言说他将被取消飞行资格，以后将会拍摄宣传片以及贩售战争债券。而当时的史都华已经有了3000小时的飞行经验，并且是一位受人尊敬的领导。最终，上级经不住他的恳求，同意派遣他前往危险的欧洲前线。1943年11月，史都華上尉隨第445轟炸大隊第703轟炸中隊駐在英國Tibenham，前往歐陸對納粹德國作戰，升為少校中隊作戰官。当时第8航空队的轰炸机执行任务时没有战斗机护航，每次飞行都充满了危险。有一次，在执行轰炸斯图加特的任务时，一枚88公厘高射炮彈擊中了史都华的飞机，在他两腿之间的座椅上打出一个洞。虽然下了飞机以后史都华冻得发紫，不过所幸毫发无伤。因为史都华的影迷太多，不执行任务的时候他也不敢前往伦敦，大部分时间都待在基地内。1944年3月，已经执行了12次任务的史都華中校接任中隊長，然後調往新成立的第453轟炸大隊，擔任大隊作戰官，负责指挥48架B-24轰炸机并亲自担任飞行员。史都華中校在第453轟炸大隊領導過「不計其數」深入納粹佔領區的最危險任務，這一切都在他的命令下，在當時並未公開。他曾经飞达布伦瑞克、柏林、不来梅、法兰克福以及施韦因富特等地。他最值得骄傲的作战经历之一，是曾经引导1000架轰炸机执行轰炸柏林的任务。吉米·史都華從軍時，父親寫給他一封信。在整個戰爭期間，他一直將這封家書放在他隨身的衣袋中，後來更終身保存著這封信。在某次轰炸柏林的过程中453大队损失了许多成员。深受打击的史都華在医院里待了几个星期，最终同意不再执行战斗任务。1944年夏，詹姆斯·史都華再升任陸軍航空軍第8航空隊第2戰鬥轟炸聯隊上校參謀主任暨聯隊作戰官。史都華上校曾任軍事法庭的審判主席。1945年3月，發生了意外轟炸到中立國瑞士的蘇黎世一案，兩名飛行員及轟炸領航員被控失職。考量到當時惡劣的天氣，以及證實儀器故障是事件發生的主因，宣判被告無罪開釋。詹姆斯·史都華因戰功彪炳，受頒优异服务勋章（美國陸軍及空軍第三高榮譽）、法國英勇十字榮譽勳章（與美軍第四高榮譽銀星勳章對等）、兩度得頒飛行優異十字勳章（由詹姆斯·杜立特將軍頒發）、四度得頒航空勳章、陸軍嘉獎獎章；以及本土防禦服役獎章、歐洲-非洲-中東作戰獎章、第二次世界大戰勝利紀念章；與後來的預備役服役獎章。截至1945年返回美國時，史都華已累計1800多小時的戰時飛行時數。他從二等兵晉升至上校僅花了不到4年的時間，只有極少數的美國軍人有這樣快的晉升速度。詹姆斯·史都華榮譽退役後轉預備役。他在1950年代前期，擔任喬治亞州道賓斯空軍預備役基地（Dobbins Air Reserve Base）指揮官。此後繼續取得B-36、B-47、以及B-52同溫層堡壘轟炸機的駕駛資格。史都華於1959年7月23日晉任准將。1966年，史都華准將自戰略空軍指揮部前往關島安德森空軍基地，他雖已過了飛行員年齡上限，仍以觀察員身分，完成一次13小時的B-52轟炸機對北越作戰任務（弧光行動）。史都華拒絕將這次任務公之於眾，因為他不希望當他盡一名預備役軍人應盡之責時，被當成是名人在作秀。在入伍27年以后，詹姆士·史都华于1968年5月31日从美国空军退役。1985年5月23日，罗纳德·里根总统授予他总统自由勋章，同时将他在退役名单中的军衔提升到了少将。1942年，穿著飛行服的史都華中尉，為陸軍航空軍錄製愛國宣導短片《贏得你的飛行翼》（約翰·休斯頓中尉執導），這也是美國陸軍航空軍電影小組推出的首部作品。主要為大學生、高中生、以及社會青年解答加入陸軍航空軍的相關疑問。時任陸軍航空軍司令的亨利·阿諾德將軍，表示這部在2個星期內完成的短片成功招募到15萬名兵員，包括10萬名飛行員在內。1947年，史都華上校擔任陸軍航空軍二戰紀錄片《雷電！》的旁白（威廉·惠勒中校、約翰·司圖加上尉執導）。這部紀錄片主要敘述在1944年義大利攻防戰中，駐在科西嘉島的美國陸軍航空軍飛行員，成功阻斷軸心國軍對古斯塔夫防線及安濟奧灘頭的補給線。1961年，史都華准將再為美國空軍作X-15試驗機的介紹短片旁白。史都華將軍於1968年除役。1983年，空軍選在詹姆斯·史都華75歲生日時，除了再次褒獎及祝賀以外，特地安排他與當年的同僚、部屬共聚一堂。他的昔日袍澤坦言，當他們最初還不了解史都華時，有些不太情願成為他的機組成員，因為史都華在下達命令時，「緊張、結結巴巴，有時有點猶豫」，但後來眾口一致的稱讚他們的史都華中隊長、聯隊參謀主任兼具智謀及膽略。但是身為真實的空軍英雄，卻對他的軍旅生涯非常低調。當他戰後返鄉時，婉拒了英雄式的歡迎。他甚少提及其戰爭經歷、亦絕少願意拍戰爭片，這點在好萊塢一線男星中十分罕見。除了從軍期間，他應陸軍航空軍要求，錄製的愛國宣導影片以外，史都華終其一生92部作品中，只有2部戰爭片，甚至即使是這些戰爭片，也是省思災難而非讚頌英雄主義。或許這正是因為他將從軍視為責任，而非用來自誇的事蹟。