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Title: ヤン・ファン・エイク (Jan van Eyck)
Section: 作風

ヤン・ファン・エイクは宮廷画家としてだけではなく、市井からの個人的な絵画制作依頼も受けていた。それらの絵画の中でもっとも重要な作品が、富裕な商人ヨドクス・フィエトとその夫人エリザベト・ボルルートの依頼で描いた『ヘントの祭壇画』である。製作途中に死去した兄フーベルトの後を継ぎ、1432年ごろに完成し、聖バーフ大聖堂に奉納された。この多翼祭壇画は、「北ヨーロッパ写実主義の最終到達点」とまで言われている。イタリアでの初期ルネサンスの作品群とは異なり、ファン・エイクを始めとする初期フランドル派の画家たちが追求したのはギリシア・ローマ時代の理想化の再現ではなく、自然そのものを正確に観察して絵画に表現することだった。また、ファン・エイクが行ったことで当時としては例外的だといえることが、署名と制作日付を自身の作品に書き入れることで、後にこの行為は絵画制作に不可欠なものだと見なされるようになっている。
Title: ヤン・ファン・エイク (Jan van Eyck)
Section: 評価と後世への影響

ヤン・ファン・エイクに関する最初期の重要な文献は、イタリア人人文学者、歴史家バルトロメオ・ファツィオ (en:Bartolomeo Facio) が1454年にジェノヴァで出版した『偉人伝』で、ファン・エイクは当時「第一級の画家」として紹介されている。さらにファツィオはファン・エイクを、ロヒール・ファン・デル・ウェイデン、ジェンティーレ・ダ・ファブリアーノ、ピサネロとともに、15世紀世紀前半で最高の芸術家であると位置づけている。イタリア人のファツィオが自国の画家と同様に、ネーデルラントの画家たちにも強い興味を示していたことは注目に値する。『偉人伝』には、ファン・エイクの現存していない作品にもわずかながら言及があり、著名なイタリア人のコレクションに所蔵されていたことなどが書かれているが、まったく別人の作品をファン・エイクの作品であるとして誤った同定をしている箇所もある。ファツィオは、ファン・エイクが十分な教育を受けた人物で、古典、とくに古代ローマの博物学者大プリニウスの美術論に精通していたと記している。古代ローマの詩人オウィディウスの著作『恋愛術』から引用した語句が『アルノルフィーニ夫妻像』のオリジナルの額（現存していない）に刻まれていたことからも古典に詳しかったことがうかがえ、さらに、多くの作品にラテン文字で書かれた銘が見られることも、ファン・エイクが十分な教育を受けた人物であったことを裏付けている。ヤン・ファン・エイクがラテン文字に詳しかったのは、フィリップ3世の命で諸外国へと旅した経験が役立っていた可能性もある。ヤン・ファン・エイクがブルッヘで活動を始めてからの10年間で、革新した油彩技法によって、その評価と絵画技術は格段の進展を見せた。ヤン・ファン・エイクの革命的ともいえる油彩技法の刷新は、16世紀のイタリア人画家、伝記作家ジョルジョ・ヴァザーリの著書『画家・彫刻家・建築家列伝』によって伝説となり、ファン・エイクが油絵具を発明したといわれるようになった現存する歴史的文書から、ファン・エイクは生前から北ヨーロッパ中で絵画に革命を巻き起こした巨匠と見なされていたことが分かっている。ファン・エイクの絵画構成と手法は幾度となく模倣された。美術史における画家のモットーのうち、最初期にしてもっとも代表的ともいえる、ヤン・ファン・エイクの「我に能う限り (ALS IK KAN )」が最初に見られるのは、1433年の作品で自画像ではないかと言われ、当時の自負心が浮かび上がるかのような『ターバンの男の肖像』である。1434年から1436年にかけてが、ヤン・ファン・エイクの最盛期とされ、この時期に『宰相ロランの聖母』、『ルッカの聖母』、『ファン・デル・パーレの聖母子』などの名作が描かれた。また、この時期にかなり年下のマルガレーテと結婚している。1437年の記録から、ファン・エイクがブルゴーニュ宮廷の最上流階級から非常に高い評価を得ていたことと、諸外国からも多くの制作依頼を受けていたことが窺える。ファン・エイクは1441年7月9日にブルッヘで死去し、同地の聖ドナトゥス大聖堂 に埋葬された。残された多くの未完成の作品は工房の職人たちが引継いで完成させている。現在でも、工房が完成させた作品であるとはいえ、初期フランドル派の絵画作品の好例であると見なされている作品が多い。ブルゴーニュ公国のみならず諸外国にまでファン・エイクの名声が広まったのは、当時のブルゴーニュ公国が政治、芸術の中心地だったことも大きく影響していた。
Title: ヤン・ファン・エイク (Jan van Eyck)
Section: 邦語文献

蜷川順子「神の肖像 : ヤン・ファン・エイクの《聖顔、あるいはイエスの肖像》」（蜷川順子編『人のイメージ : 共存のシミュラークル』（ありな書房、2011）ISBN 9784756611185ノルベルト・シュナイダー（下村耕史訳）『ヤン・ファン・エイク《ヘントの祭壇画》 : 教会改革の提案』（三元社、新装版、2008）ISBN 9784883032327小林典子編『ヤン・ファン・エイク : 光と空気の絵画』（大阪大学出版会、2003）ISBN 4872590929エドウィン・ホール（小佐野重利ほか訳）『アルノルフィーニの婚約 : 中世の結婚とファン・エイク作《アルノルフィーニ夫妻の肖像》の謎』（中央公論美術出版、2001）ISBN 4805503947旅名人編集室編『ベルギー・フランダース 中世ヨーロッパ史の縮図』日経BP企画、2004年。ISBN 978-4-86130-040-0。 画集元木幸一編著『西洋絵画の巨匠12ファン・エイク』（小学館、2007）ISBN 409675112X前川誠郎編著『ファン・エイク全作品』（中央公論社、1980）黒江光彦編著『世界美術全集 2 ファン・アイク』（座右宝刊行会・集英社1978年7月）
Title: カール・ベンツ (Carl Benz)
Section: abstract

カール・フリードリヒ・ベンツ（Karl Friedrich Benz、1844年11月25日 - 1929年4月4日）は、 ドイツのエンジン設計者、自動車技術者である。世界初の実用的なガソリン動力の自動車を発明し、妻のベルタ・ベンツと共に「メルセデス・ベンツ」の基盤を築いた。同時代のドイツ人、ゴットリープ・ダイムラーとヴィルヘルム・マイバッハも同様の発明をしていたが、互いのことは知らず、ベンツの方が特許を先に取得し、その後内燃機関を自動車の動力に使うためのあらゆる特許を取得した。1879年にエンジンについての最初の特許、1886年に自動車に関する最初の特許を取得している。
Title: カール・ベンツ (Carl Benz)
Section: 生い立ち

1844年11月25日、ドイツ南西部にあったバーデン大公国のミュールブルク（現在はカールスルーエの一部）で生まれる。母ヨゼフィーネ・ヴァイヤン（Josephine Vaillant） が機関車運転士をしていた父ヨハン・ゲオルゲ・ベンツ（Johann George Benz）と結婚したのはカールが生まれた数カ月後のことで、生まれたときの名はカール・フリードリヒ・ミヒャエル・ヴァイヤン（Karl Friedrich Michael Vaillant）だった。2歳のとき父が鉄道事故で亡くなり、父の名をとってカール・ベンツを名前とするようになった。貧乏だったが、母は彼によい教育を受けさせるために努力した。カールスルーエのグラマースクールに入学して神童と呼ばれるようになる。早いうちから工学技術に関心を抱いており、1853年、9歳のとき、理系の学校に通うようになる。当初錠前に興味を持って学んでいたが、父と同じ蒸気機関車に興味が移っていく。1860年9月30日、15歳のときにカールスルーエ大学の機械工学科の入学試験に合格し、入学。フェルディナント・レッテンバッハーに師事し、機械工学や内燃機関について学んだ。1864年7月9日、19歳のときに卒業。そのころ自転車を乗り回しており、自力走行する乗り物を思い描き始めた。大学卒業後は様々な機械工場を転々として技術者としての腕を磨いたが、どこも彼には合っていなかった。カールスルーエからマンハイムに移り、天秤ばかりの工場で設計と製図描きの仕事に就いた。1868年プフォルツハイムに移り、橋梁建設会社 Gebrüder Benckiser Eisenwerke und Maschinenfabrik に就職。さらにウィーンで短期間だけ鋳鉄を使用する建設会社で働いている。
Title: カール・ベンツ (Carl Benz)
Section: 最初の工場と初期の発明 (1871–1882)

1871年、27歳のときアウグスト・リッター（August Ritter）と共同でマンハイムで機械工作所を立ち上げた。この会社は最初からうまくいかず、リッターは信頼できないことが判明。ベンツは婚約者ベルタ・リンガー（Bertha Ringer）の持参金でリッターの持分を買い取り会社を自分のものにした。1872年7月20日、ベルタと結婚。5人の子、オイゲン（Eugen, 1873年生）、リヒャルト（Richard, 1874年生）、クララ（Clara, 1877年生）、ティルデ（Thilde, 1882年生）、エレン（Ellen, 1890年生）をもうけた。ビジネス上の災難はあったが、妻と共同所有することになった工場で開発に取り組んだ。収入を増やすため1878年、新たな特許取得を目指すようになる。まず、信頼性の高い2サイクルエンジンの開発に取りくんだ。そして1878年12月31日に2サイクルエンジンが完成し、1879年に特許を取得に成功した。しかしカール・ベンツが本当の才能を発揮したのはそれ以降であり、その後広く普及する様々な機構を設計し、特許を取得していった。間もなく、速度制限機構、電池を使って火花を発生させる点火装置、点火プラグ、キャブレター、クラッチ、ギアシフト、水を使ったラジエーターの特許を取得している。
Title: カール・ベンツ (Carl Benz)
Section: ベンツのマンハイム・ガス動力車両工場 (1882–1883)

マンハイムの銀行はベンツの工場に経費がかかりすぎているとして、他の会社との合併を要求してきた。銀行からのさらなる融資を得るため、即席で写真家エミール・ビューラー（Emil Bühler）とその兄弟（チーズ販売業）と会社を結成することになった。1882年、このジョイント・ストック・カンパニーがマンハイム・ガス動力車両工場（Gasmotoren Fabrik Mannheim）として創業。この合併は必要に迫られたものだったが、結果としてベンツの株式の持分はたったの5%となり、社長でもなくなった。しかも新製品設計に際して彼のアイデアは採用されなくなったため、ベンツは1883年にはこの会社を離れた。
Title: カール・ベンツ (Carl Benz)
Section: Benz & Cie. とパテント・モトールヴァーゲン

ベンツは生涯、自転車を趣味としており、その関係でマンハイムで自転車修理店を営むマックス・ローゼ（Max Rose）とフリードリヒ・ヴィルヘルム・エスリンガー（Friedrich Wilhelm Eßlinger）と出会った。1883年、3人で産業機械を製作する会社 Benz & Cie.（Benz & Compagnie Rheinische Gasmotoren-Fabrik、ライン川ガスエンジン工場）を創業。間もなく25人の従業員を抱えるまでに成長し、据置型のガスエンジンなども生産しはじめた。会社が成功して余裕が生まれ、ベンツにはかつて夢想した自力走行する車両を設計する機会が訪れた。自転車好きのベンツはその知識を応用して自動車を作った。三輪車であり、馬車のような木製の車輪ではなく自転車のようなワイヤを使った車輪を使用し、自分が設計した4サイクルのガソリンエンジンを2つの後輪の間に置き、最新式のコイル点火装置を装備し、ラジエターが無く水タンクへの自然対流式冷却方式の水冷だった。エンジンの動力は2つのローラーチェーンで後輪の軸に伝達される。1885年に完成したこの自動車をベンツ・パテント・モトールヴァーゲンと名付けた。それは単に馬車の動力を変更しただけでなく、最初から自力走行するよう設計された世界初の自動車であり、そのためカール・ベンツは特許を取得でき、その発明者とされている。1886年1月29日、この自動車の特許 "Fahrzeug mit Gasmotorenbetrieb"（ガスエンジンを動力とする乗物）が DRP-37435 として発効した。これは世界で最初の「ガソリンを動力とする車両」に対する特許であり、この日ははじめて乗用車が誕生した記念日とも言われている。奇しくも同じ年、ダイムラーもガソリン動力車両を発明していた。1885年の試作車は操縦が難しく、公開デモンストレーション中に壁に衝突してしまった。公道で最初に成功した試験は1886年初夏に行われた。1886年いくつか改良を加えた2号機を製作し、1887年の3号機では車輪を木製にし、同年パリの博覧会で披露した。1888年夏には自動車の販売を開始し、これが自動車産業の始まりとなった。モトールヴァーゲンの2番目の顧客は、数年前からベンツのエンジンをライセンス生産していたパリの自転車製造業者エミール・ロジェ（Émile Roger）だった。ロジェはベンツの自動車をパリの自社工場でライセンス生産し、当初主にパリで販売した。モトールヴァーゲンの1888年の初期型モデルは変速ギアを持たず、急な坂を自力で上ることができなかった。妻ベルタはこれに乗って長距離旅行した際にこの問題に気付き、夫にギアの追加を提案して、実際にその修正がなされた。ベンツを語る上で、妻ベルタが行った世界初の長距離自動車旅行は重要である。1888年8月5日、ベルタはおそらく夫に知らせずに2人の息子を伴い、マンハイムからプフォルツハイムに住む母の家まで106kmの自動車旅行に出た。燃料のガソリンは当時、薬局で少量ずつのベンジンがシミ抜き用として販売されているだけであり、燃料補給のため各地の薬局に寄る必要があった。時には自ら修理し、ブレーキにライニング（摩擦材）をつけることを考案した。いくつかの長い下り坂を経て、彼女は靴屋に寄り、革をブレーキブロックに打ち付けるよう頼んだ。夕方には目的地に到着し、ベルタは電報でカールに報告した。ベルタは実際に旅行することでモトールヴァーゲンの可能性を示した。今ではこの出来事を祝し、2年ごとにクラシックカーのラリーが開催されている。2008年、ベルタ・ベンツの世界初の長距離自動車旅行のルートがベルタ・ベンツ・メモリアルルートとしてドイツ観光街道に選定された。マンハイムからハイデルベルクを経由してプフォルツハイム（シュヴァルツヴァルト）まで行って戻る194kmのルートには、その標識が立っていて、誰でもそのルートを辿れるようになっている。1889年、パリ万博にてベンツのモデル3が大々的に発表された。モトールヴァーゲンは1886年から1893年まで25台が生産された。
Title: カール・ベンツ (Carl Benz)
Section: Benz & Cie. の発展

据置型内燃機関の需要は大きく、カール・ベンツはマンハイムの工場を拡張せざるを得なくなり、1886年に新たな建物を追加した。1889年には従業員50人だった Benz & Cie. は1899年には従業員430人に成長している。19世紀末には同社は世界最大の自動車メーカーとして、1899年には572台の自動車を生産している。1899年、会社の規模が大きくなったことからフリードリヒ・フォン・フィッシャー（Friedrich von Fischer）とユリウス・ガンス（Julius Ganß）が取締役会に送り込まれ、同社はジョイント・ストック・カンパニーとなった。ガンスは商業化部門（マーケティング部門のようなもの）で働いた。経営陣はベンツに大量生産可能な安価な自動車の開発を勧めた。1893年、ベンツはヴィクトリアという新型車を開発している。これは2人乗りの四輪車で3馬力のエンジンを搭載し、最高速度は時速18キロ、ステアリングの操作をローラーチェーンで前輪の軸に伝達する方式を採用していた。発売した1893年に85台を売り上げて成功を収めている。1894年に登場したヴェロは、同年開催された世界初の自動車競技パリ-ルーアン自動車レースに参戦した。ドライバーのエミール・ロジェは127kmを10時間1分で走破し、平均時速12.7キロで14位となった。1895年、史上初の貨物自動車を設計。その一部は Netphener が史上初の内燃機関駆動のバスに改造した。1896年、ベンツは世界初の「水平対向エンジン」の設計で特許を取得。水平なピストン2つを逆向きに配置することで、振動を低減させる効果がある。4気筒かそれ未満の水平対向エンジンを一般に「ボクサーエンジン」と呼ぶ。この設計は今でもポルシェやスバルが採用しており、自動車競技での高性能エンジンとしても使われている。他にもオートバイでよく採用されており、ツェンダップ、IMZ・ウラル、ノーム・エ・ローヌ、長江・CJ-750、丸正、ホンダ・ゴールドウイングなどがある。ゴットリープ・ダイムラーは1900年3月に死去している。ダイムラーとベンツが互いを知っていたという証拠はないが、シュトゥットガルトのダイムラー・モトーレン・ゲゼルシャフト (DMG) が Benz & Cie. に挑戦しはじめた。1900年10月、DMGのメインデザイナーであるヴィルヘルム・マイバッハが新たなエンジンを設計し、1902年のメルセデス・35hpで採用した。そのエンジンの仕様を指定したのはエミール・イェリネックで、そのエンジンを搭載した自動車を36台購入する契約をし、自動車販売業を始めた。また、契約でイェリネックは新モデルに娘の名である「メルセデス」という名前をつけ販売した。試作車は1900年12月22日に完成。イェリネックはそれに様々な示唆を与え、その後数年間のレースに参戦してよい結果が得られたため、DMGは1902年にそれを発売したという経緯がある。ベンツはそれに対抗すべく1903年に Parsifil を発表。直列2気筒エンジンで最高時速60キロを達成した。そのころ、他の重役はベンツに相談せずに自動車産業が発展しつつあったフランスから何人かの設計技師を雇い入れた。カール・ベンツは1903年1月24日に設計部門から手を引くことを宣言したが、その後も取締役会には残り、1926年のDMGとの合併後も1929年に亡くなるまで取締役として残った。ベンツの息子オイゲンとリヒャルトは1903年に Benz & Cie. を去ったが、リヒャルトは1904年に乗用車のデザイナーとして同社に復帰している。同年、Benz & Cie. の売り上げは3,480台に達した。Benz & Cie. の取締役を務めつつ、ベンツは新たな自動車製造会社 C. Benz Söhne を創業。"Söhne" は「息子たち」の意でオイゲンも同社で一緒に働いている。社名の "C." はベンツのファーストネーム「Karl」の別の綴り「Carl」の頭文字である。
Title: カール・ベンツ (Carl Benz)
Section: ブリッツェン・ベンツ

1909年、マンハイムにて Benz & Cie. が製作した「ブリッツェン・ベンツ」（Blitzen Benz）は、200馬力のエンジンを搭載した流線型のボディを持つレーシングカーである。Blitzenとは、ドイツ語で「雷光」「閃光」を意味する。1909年11月9日、フランス人レーサーのヴィクトル・エメリ（Victor Hémery）が操縦し、イギリスのブルックランズで時速226.91キロという世界記録を樹立。当時「どんな飛行機よりも列車よりも自動車よりも速い」と言われ、約10年間記録を破られなかった。この自動車はアメリカなどいくつかの国を回り、様々な記録を打ち立てた。
Title: カール・ベンツ (Carl Benz)
Section: C. Benz Söhne (1906–1923)

カール・ベンツとベルタ、息子オイゲンの3人は1906年、マンハイムから10kmほど離れたラーデンブルクに移り、彼らの資金だけで新たな自動車製造会社 C. Benz Söhne を創業。当初ガスエンジン製作を考えていたが、需要がないためガソリンエンジンに切り換えている。この会社は株式公開することはなく、Benz & Cie. とは独立した自動車を製作した。同社の自動車は品質が高く、ロンドンのタクシーに採用されて有名になった。1912年、カール・ベンツは C. Benz Söhne の自分の持分を清算して同社をオイゲンとリヒャルトに譲ったが、Benz & Cie. の取締役は続けた。1914年11月25日の70歳の誕生日、故郷のカールスルーエにて誕生祝いが行われ、カールスルーエ大学から名誉学位を授与された。自動車産業の黎明期から、スポーツカーレースは主要な宣伝手段となっていた。先述したようにベンツも通常生産モデルの「ヴェロ」を世界初のパリ-ルーアン・レース（1894年）に参戦させている。その後、メーカーの技術力宣伝のため、レース専用の自動車を使ったモータースポーツが行われるようになった。ベンツもユニークな形状のレース車を開発しており、右の写真のものは1923年、モンツァ・サーキットでのヨーロッパグランプリに登場した車で、ミッドシップ方式で空気力学を考慮した車体形状になっている。C. Benz Söhne は1923年まで自動車製造を続け、350台を生産した。翌1924年、カール・ベンツは同社で2台の自動車を製作させたがそれらは売らず、個人的に使用した。カール・ベンツは1925年、唯一の自伝（日本語訳『自動車と私』）を刊行した。自動車発明前後の前半生について特に詳しく著述しており、後年まで自動車史における貴重な文献となっている。本書中でベンツは、ヘンリー・フォードによる自動車大量生産の手法や思想について批判的な見解を述べた。
Title: カール・ベンツ (Carl Benz)
Section: ダイムラー・ベンツからメルセデス・ベンツへ

1926年、ベンツ社(Benz & Cie.)とダイムラー社は合併し、ダイムラー・ベンツ社となった。当時のドイツの経済状況は悪化しており、1923年、マンハイムの Benz & Cie. が生産した台数はわずか1,382台で、シュトゥットガルトのDMGの生産台数もわずか1,020台だった。自動車1台当たりの平均製造コストは、急激なインフレによって2500万マルクにまで増大していた。1924年、両社は設計・生産・購入・販売・広告・マーケティングを共通化するが、それぞれのブランドを保持するという「相互協定」を2000年を期限として結んだ。1926年6月28日、両社は合併して「ダイムラー・ベンツ」となり、自動車のブランド名を「メルセデス・ベンツ」に統一した。カール・ベンツはこの新会社でも取締役に名を連ねた。新しいロゴとして3方向に伸びた星形を採用（ダイムラーのモットーである「陸と空と海を制す」を表している）し、それをベンツの伝統的なゲッケイジュの意匠で取り囲んでいた。翌1927年、販売台数は7,918台に急増し、トラック用のディーゼルエンジン製造も開始した。1928年、フェルディナント・ポルシェが設計したメルセデス・ベンツSSKが登場した。1929年4月4日、カール・ベンツはラーデンブルクの自宅で気管支炎をこじらせ死去。84歳。妻ベルタは1944年5月5日に亡くなるまで、その家に住み続けた。その家には30年以上もベンツ一家が住み続けたことになる。その建物は Gottlieb Daimler and Karl Benz Foundation が会合に使っており、歴史的建造物に指定されている。
Title: カール・ベンツ (Carl Benz)
Section: テレビドラマ

2011年、ドイツでカールとベルタの生涯を描いたテレビドラマ Carl & Bertha が5月23日に放送された。予告CMとメイキング映像がYouTubeにある。
Title: フレッド・マクマレイ (Fred MacMurray)
Section: abstract

フレッド・マクマレイ（Fred MacMurray, 本名：Fredrick Martin MacMurray、1908年8月30日 - 1991年11月5日）は、アメリカ合衆国の俳優。イリノイ州カンカキー出身。身長190cm、体重84kg。
Title: フレッド・マクマレイ (Fred MacMurray)
Section: 生涯

ヴァイオリニストの父からヴァイオリンを習い、5歳の時にはステージで共演した。将来はジャズ奏者になるのが夢で、大学を中退した後、シカゴの楽団にサックス奏者として加わった。その後、ロサンゼルスで楽団に入って歌手も兼ねて出演するかたわら映画のエキストラなどしていた。歌唱力が認められ、カリフォルニア・カレッジアンズのグループの一員としてブロードウェイのミュージカルに出演。1934年にパラマウントにスカウトされ、1935年に『輝ける百合』でトップスターのクローデット・コルベールの相手役を務める。1930年代後半から1940年代にかけてミッチェル・ライゼン監督の作品に多く出演。1950年代後半からは明るい二枚目の役どころで一連のディズニー映画の家族向けのコメディーに活路を見出す。コメディーを中心に人気を博した俳優だが、ビリー・ワイルダー作品の『深夜の告白』や『アパートの鍵貸します』では殺人に手を染める保険外交員や部下と浮気している会社の上役を演じ、それまでのイメージとは大きく異なる役柄で印象を残す。その後は1960年に始まったテレビシリーズ『パパ大好き』で典型的なアメリカのよき父親を演じ、ドラマは大好評を博しシリーズは12年も続いた。1954年に女優のジェーン・ヘイヴァと結婚。1978年に引退。浮き沈みのあまり無い長い人気と、賢明な投資で成功しハリウッドでも最も裕福な市民の一人といわれた。1991年に肺炎の為、カリフォルニア州サンタモニカにある聖ジョンズ病院健康センターにて死去。
Title: フレッド・マクマレイ (Fred MacMurray)
Section: 受賞歴

1987年－ディズニー・レジェンド
Title: ピート・バーンズ (Pete Burns)
Section: abstract

ピート・バーンズ（Pete Burns、1959年8月5日 - 2016年10月23日）は、イギリス出身のシンガーソングライター。イギリスのハイエナジーバンド「デッド・オア・アライヴ」のリーダー兼ボーカルを務めていた。
Title: ピート・バーンズ (Pete Burns)
Section: 人物・来歴
Subsection: 生い立ち

1959年8月5日、イギリスのリヴァプール近郊にあるポート・サンライトでドイツ系ユダヤ人の母とイギリス人の父の間に生まれた。母はナチス政権によって迫害を受けドイツからオーストリアに逃げていた時に、イギリス軍の兵士だった父とウィーンで知り合った。母親は人目をひく魅力のある美女だったが異国の地での生活に馴染めず、アルコール使用障害の精神疾患を患っていった。ピートには11歳上の兄が一人おり、彼の影響でビートルズ等の60年代の音楽にとても詳しくなったが、ピートはアメリカの女優や女性歌手に憧れた。生活環境はかなり悪く、父親は勤勉な労働者であったが妻の堕落が受け入れられず半ば家庭を放棄していた。また当時はドイツ人やユダヤ人に対する迫害も厳しかった。そんな中、専らピートが母親の世話をして暮らしていた。そのためピートは5歳まで英語よりも母親の母語であるドイツ語を話すことが多く、そのため周囲の子供たちからの格好のいじめのターゲットとなった。少年期、実際は美少年だったにも関わらずピートは顔に酷くコンプレックスを持っていたという。自分の顔が気に入らず顔に絵の具を塗ったり勝手に化粧するなどしていたという。10代の頃から髪を染め、眉毛を剃って奇抜なファッションに身を包むようになり、学校では浮いた存在になって登校拒否になった。1973年、14歳で学校を辞めリヴァプールの美容院で働き始める。そこで先輩美容師のリン・コアレットと出会い、彼女のファッションに衝撃を受ける。当初ふたりは友人関係だったが、次第に惹かれ合い交際へ発展。ピートは実家を出て彼女の家族と同居するようになり、1980年に結婚した。
Title: ピート・バーンズ (Pete Burns)
Section: 人物・来歴
Subsection: スターダム

1980年、「デッド・オア・アライヴ」のボーカルとしてデビュー。90年代のユーロビートの先駆け的な音楽と中性的な容姿と相まってたちまち人気を博し、80年代にヒット作を連発し中性的カリスマとしてカルチャー・クラブのボーイ・ジョージと人気を二分した。特に1985年に発売した「You Spin Me Round」が英国チャートで1位を獲得、17カ国で1位を記録する大ヒットとなった。この頃はバンドメンバーのスティーヴ・コイとも同性愛関係にあり、妻のリンとスティーヴと共に3人で暮らしていた。
Title: ピート・バーンズ (Pete Burns)
Section: 人物・来歴
Subsection: 美への強い執着、整形と転落

ピートは経済的に成功を収め欲しい物を全て手に入れたが、幼年期から続く自分の顔へのコンプレックスは抜けなかった。当初は昔から気に入らなかった斜鼻を整形する程度だったが徐々にエスカレートし、儲けた収入のほとんどを整形費用につぎ込むようになった。そして整形医に勧められるまま唇に打ったジェル注射が原因で顔が変形し、死にも等しい苦しみと闘病生活を余儀なくされた。後に彼はこの整形医に対し損害賠償請求を提訴し、和解が成立した。ピートは治療費を捻出するために、数々の世界的ヒットから得た貯金をすべて使い果たした。3億円の豪邸も売り払い、過去の楽曲の著作権も売り払った。また再生手術を執刀したイタリア人医師から「顔が元に戻ることはない」と告げられ絶望の淵に落ちるが、その執刀医の「あなたにはまだ音楽が残っている」という言葉に励まされ彼は音楽活動を再開した。
Title: ピート・バーンズ (Pete Burns)
Section: 人物・来歴
Subsection: 復活、そして死

ピートの整形手術と破産から立ち直るまでの経緯に関心を持ったテレビ局がリアリティ番組「セレブリティ・ビッグ・ブラザー」への出演の話を持ちかけた。彼はまだ唇に痛みが残り会話もまともにできない状態であったが、「歌を歌わせる」ことと「衣装を自分で選ばせる」ことを条件に出演することを承諾した。彼は出演初日イギリス中のメディアが注目する中、高級リムジンで豪華な衣装を身にまとって会場に登場し、その中性的な容姿に観客は度肝を抜かれた。番組中も共演者に対する毒舌な物言いで視聴者の人気を獲得し、この出演を機に色々なメディアからオファーが相次ぎ、タレントとして芸能界での復活を果たした。プライベートでは、2003年にロンドンの中心地・ソーホーのレストランでウェイターをしていた10歳年下のマイケル・シンプソンに出会い、交際に発展。一方、2006年に26年間続いたリンと離婚（ただ、その後も互いを「ソウルメイト」と呼び合うほど仲は良かった）した。マイケルとは2007年7月6日にシビル・ユニオンを結ぶ。挙式はロンドン中心部にあるロイヤル・ソサエティ・オブ・アーツで行った。しかし、その後も腎結石などの健康障害に悩まされたうえ、2014年12月に破産宣告を受けた。そして2015年4月には家賃未払いを理由に住んでいたアパートを追い出されるなど経済的には困窮していた。2016年10月23日、急性心不全のため死去。57歳没。なお、葬儀代はボーイ・ジョージが払ったという。
Title: ジュディス・レズニック (Judith Resnik)
Section: abstract

ジュディス・アーレン・レズニック（Judith Arlene Resnik、1949年4月5日 - 1986年1月28日）は、アメリカ合衆国の技術者、アメリカ航空宇宙局の宇宙飛行士である。STS-51-Lのチャレンジャー号爆発事故に巻き込まれて死亡した。宇宙に行った2人目のアメリカ人女性、2人目のユダヤ人である。宇宙で145時間を過ごした。彼女はカーネギー・メロン大学を卒業し、メリーランド大学から電子工学の博士号を得た。宇宙工学者を表彰するIEEEのジュディス・レズニック賞は、彼女の名前に由来する。
Title: ジュディス・レズニック (Judith Resnik)
Section: 人生

レズニックはオハイオ州アクロンで生まれ、ヘブライの学校に通った。4歳年下の弟チャールズがいる。両親は視力検定員のマーヴィンとサラである。1966年にファイアーストーン高校を卒業した。数学に秀で、クラシックピアノも得意であった。高校時代、彼女はSATでこの年の女性では唯一の満点を取った。1970年にピッツバーグのカーネギー・メロン大学で電子工学の学位を取り、この年に彼女はフェローのマイケル・オルダックと結婚した。しかし、マイケルは子供を作る事を希望したものの、ジュディスは仕事を続けたかったために1974年に離婚した。レズニックはその後、1977年にメリーランド大学から電子工学の博士号を取得した。カーネギー・メロン大学を卒業後、彼女はRCAに設計技師として就職し、多くのNASAのプロジェクトに携わった。博士号に向けた研究中、レズニックはアメリカ国立衛生研究所から生物医学工学者として資金を得ていた。後に彼女はゼロックスのシステムエンジニアとして働いた。
Title: ジュディス・レズニック (Judith Resnik)
Section: 人生
Subsection: 宇宙飛行士

レズニックは、1978年にNASAの求人担当を務めていた女優のニシェル・ニコルズの推薦を受け、宇宙飛行士のプログラムに応募した。レズニックの最初の宇宙飛行は、1984年8月から9月にディスカバリーで行われたSTS-41-Dのミッションにミッションスペシャリストとして加わった。チャレンジャーを用いて行われたSTS-51-Lでも同様にミッションスペシャリストとして参加していた。ジュディスは、宇宙へ行った最初のユダヤ系アメリカ人、ユダヤ系女性で、ユダヤ人全体でもソビエト連邦のボリス・ヴォリノフに続いて2人目だった。
Title: ジュディス・レズニック (Judith Resnik)
Section: 遺産

彼女の死後、学校や研究施設等多くの建物に彼女の名前が付けられた。その中には、彼女の卒業したカーネギー・メロン大学の寮もあった。IEEEは1986年にジュディス・レズニック賞を設立した。この賞は、宇宙工学に対し際立った貢献をした個人、団体に贈られるものである。月の裏にあるアポロ内に位置するクレーターレズニックは、彼女の名前に由来している。またエドワード・ボーエルが1984年に発見した小惑星レズニックも彼女の名前にちなんで名づけられた。1990年のテレビ映画『チャレンジャー』を含め、多くのフィクション作品にも登場している。
Title: メアリー・アスター (Mary Astor)
Section: abstract

メアリー・アスター（Mary Astor, 本名: Lucile Vasconcellos Langhanke, 1906年5月3日 - 1987年9月25日）は、アメリカ合衆国の女優。
Title: メアリー・アスター (Mary Astor)
Section: 来歴

イリノイ州クインシー出身。ドイツ人、ポルトガル人、アイルランド人の血を引く。美人コンテストに入賞したことがきっかけで映画界入りを果たし、14歳でデビュー。『ボー・ブラムメル』(1924年)でジョン・バリモアの相手役に抜擢され、スターへのきっかけを掴む。当初はお姫さま的な役柄が多かったが、30年代に入ると『紅塵』(1932年)、『孔雀夫人』(1936年)などで演じたような貞淑な女性役を得意とした。しかし私生活では不幸やトラブルが続き、最初の夫（ハワード・ホークス監督の弟）は結婚2年目に飛行機事故で墜落死。1936年、2番目の夫との離婚訴訟の際に、浮気相手との秘め事を書き記していた日記が暴露され大きなスキャンダルを巻き起こした。また、実の両親から生活費の援助が少ないと訴えを起こされた事もある。一方で仕事面は順調で、1941年には『偉大な嘘』でアカデミー助演女優賞を受賞。同年ハンフリー・ボガートと共演した『マルタの鷹』もヒットする。戦後の代表作には『若草物語』(1949年)の母親役などがあるが、アルコール使用障害が悪化し、自殺未遂を図ったりもしている。その後はテレビでの仕事が主となり、1959年に波瀾万丈の人生を綴った自伝を出版しベストセラーとなった。『ふるえて眠れ』(1964年)を最後に引退。1987年にロサンゼルスで亡くなった。
Title: ケン・ジェニングス (Ken Jennings)
Section: abstract

ケン・ジェニングス（Kenneth Wayne "Ken" Jennings III 1974年5月23日 - ）は、アメリカ合衆国出身のクイズ番組の解答者である。アメリカ合衆国のクイズ番組『ジェパディ!』での最高連勝記録の保持者であり、アメリカ合衆国のクイズ番組での獲得賞金総額記録では2番目につけている。クイズ番組『ジェパディ!』では、2004年にナンシー・ザーグに敗れるまで74回連続で勝ち続けた。彼が『ジェパディ！』で獲得した賞金総額は3,172,700ドルにものぼる（内訳は、74連勝による賞金が$2,520,700、75回目の挑戦での準優勝賞金が$2,000、アルティメットトーナメント準優勝の賞金が$500,000、IBMチャレンジでの準優勝の賞金が$300,000である）。『ジェパディ!』の連勝により、アメリカ合衆国クイズ番組での生涯獲得賞金額で1位になった。彼の獲得賞金総額は、同番組で2005年5月25日に放送されたアルティメットトーナメントでジェニングスを制し優勝した、ブラッド・ルッターよりも上回っている。また、他のクイズ番組でも活躍しており、特に『Are You Smarter Than a 5th Grader?（日本における「クイズ!あなたは小学5年生より賢いの?」）』（初回放送は2008年10月10日）で活躍は最高潮に達した。なお、『ジェパディ!』のみの獲得最高金額はブラッド・ルッターが保持している。『ジェパディ!』での活躍後、ジェニングスは彼自身の経験とアメリカのクイズ文化についての本を書き、2006年に出版している（『ブレニアック』）。
Title: ケン・ジェニングス (Ken Jennings)
Section: 若年期

1974年にワシントン州のエドモンズで誕生した。父親がオラクルのアジア太平洋地域担当の顧問弁護士として弁護士事務所に勤めていたため、1981年〜1992年を韓国のソウルで、1992年〜1996年をシンガポールで過ごした。そのため彼は『ジェパディ!』をAFNのチャンネルで視聴していたという。高校をソウル外国語学校で国際バカロレアの資格を取得して卒業し、ワシントン大学へ入学した。ワシントン大学で大学1年生を終えた後、ブリガムヤング大学に移り、そこで計算機科学の学位を得て卒業している。在学中、3年半の間クイズボウルのチームで活躍した。
Title: ケン・ジェニングス (Ken Jennings)
Section: 家族やプライベート

妻ミンディ（旧姓：Boam） との間に、息子1人と娘1人をもうけている。2003年に息子ディランを、2006年に娘ケイトリンを授かっている。ジェニングスは、末日聖徒イエスキリスト教会の一員であり、また、民主党の支持者である。ジェニングスは現在シアトルの都市部に住んでいる。彼は漫画と映画の熱狂的なファンであり、自身のウェブサイトでお気に入りの映画TOP4000をリストアップしている。また、特に文学や神話といったカテゴリでのクイズ問題作成を行っている他、クイズボウルを主催するナショナル・アカデミック・クイズ・トーナメント（National Academic Quiz Tournaments, 略称NAQT） の運営にも関わっており、2005年、2006年、2009年にシカゴで行われたNAQT高校生大会では問い読みを担当するといった形でクイズに関わっている。『ジェパディ!』での連勝中は、CHGヘルスケア社のソフトウェアエンジニアとしてユタ州ホラデイで働いていた。
Title: ケン・ジェニングス (Ken Jennings)
Section: 『ジェパディ!』での連勝

2003年以前の『ジェパディ!』では、いくら連勝しても出場できるのは5連勝までに制限されていた。連勝出場の制限が無くなり勝ち抜けばいくらでも連続出場できるようになったのは、2003年の第12シーズンからである。連続出場の回数制限が撤廃されてからの連勝記録保持者は、ケン・ジェニングスが登場する以前は2004年1月に8連勝で$186,900の賞金を獲得したトムラッシュであった。『ジェパディ!』に出場する前、ケン・ジェニングスはBYUのクイズボウルのチームに所属していた。ジェニングスの連勝は第20シーズンにあたる2004年6月2日（水）の放送から始まり、第21シーズンまで続いた。連勝の1戦目は2連勝中のジェリー・ハーベイを破ったところから始まった。しかしながら第1戦目の状況は、ファイナル・ジェパディで答えがマリオン・ジョーンズであるにもかかわらず、"Who is Jones?"とジョーンズとだけ解答し、司会者のアレックス・トレベックからは「女性のアスリートでジョーンズという人はそう多くないのでジョーンズだけでも正解としましょう(We will accept, as when it comes to female athletes, there aren't that many)」とおまけで正解をもらうような状況であり、ともすれば連勝記録など無かったかもしれないような始まり方であった。ジェニングスの連続出場は、特番のため一旦小休止がはさまれている（2004年のキッズ・ウィークとチャンピオン大会、大学生大会）。なお、チャンピオン大会に関しては、チャンピオン大会の出場条件が既に1度チャンピオンの座を退いている人に限られており（大学生大会の優勝者は例外）、チャンピオン大会が収録される時点ではまだジェニングスは連勝中であったために出場できなかった。
Title: ケン・ジェニングス (Ken Jennings)
Section: 『ジェパディ!』での連勝
Subsection: 連勝の終わり

2004年11月30日、75連勝を賭けた挑戦でナンシー・ザーグに敗れ、彼の連勝は終わった。その回でジェニングスは、ダブルジェパディ、デイリー・ダブルを誤答しており、その結果$10,200の減額をうけ（$5,400と$4,800）、ファイナル・ジェパディ!に入る時点で$14,400となっていた。3位のデビッド・ハンキンスがダブル・ジェパディの後に獲得賞金額が$0に満たなかったため、ファイナル・ジェパディ!には、ケン・ジェニングスとナンシー・ザーグの2人での対決となった。ファイナル・ジェパディ！のカテゴリは『ビジネス&工業(Business & Industry)』であり、問題内容は「Most of this firm's 70,000 seasonal white-collar employees work only four months a year（この職場では7万人のホワイトカラー労働者が働いており、彼らは1年の内4カ月しか出勤しない）」というものであった。ザーグは「What is H&R Block ?」と答え正解し、持ち点$10,000に$4,401を加えた。一方、ジェニングスは「What is FedEx ?」と誤答し、持ち点から$5,601を差し引いた$8,799という最終得点で試合を終えた。ジェニングスは2位の賞金として$2,000を獲得し、『ジェパディ!』での最終的な獲得賞金総額は$2,522,700となった。なお、ジェニングを破り彼に強敵と言わせしめたナンシー・ザーグであったが、次回の放送では3位という結果に終わった。ジェニングスの75回に渡る挑戦は、夏休み中に放送されたキッズ・ウィーク、チャンピオンズ・トーナメント、大学トーナメントで停止していた分を含めて、182日間という長期間にわたった。なお、75回の出場の内、リードを保ったままファイナル・ジェパディ!に突入できなかったのは、10回だけであった。
Title: ケン・ジェニングス (Ken Jennings)
Section: 『ジェパディ!』での連勝
Subsection: 『ジェパディ!』連勝の番組への影響

『ジェパディ!』でジェニングスが連勝している間、番組の放送されない箇所で幾つかの変更が行われた。1つは、参加者は早押しブザーの感触を確かめるなど事前の準備の時間をあまり与えられていなかったものが、参加者が早押しブザーに慣れるよう従来よりもリハーサルの時間が多くとられるようになった点である。もう1つは、早押しブザー周辺の環境が変わったことである。ジェニングスの著書『Brainiac』によると、番組のシステムに慣れているチャンピオンが挑戦者と比べ有利になってしまう問題をどうにかするため行われた変更であり、彼自身は番組が第2期に移った際にこの変化を大きく感じたと述べている。彼は、「クイズ番組で最も多く賞金を獲得した人物」としてギネス世界記録に登録された。
Title: ケン・ジェニングス (Ken Jennings)
Section: 『ジェパディ!』での連勝
Subsection: 『ジェパディ!』連勝の番組への影響

=ニールセン社の視聴率調査によると、ジェニングスが『ジェパディ!』で連勝していた間の視聴率は以前より22%ほど上昇したという。連勝中は、番組販売によるテレビ番組の視聴率ランキングで数週にわたって1位にランクし続けた。『ジェパディ!』の第20シーズンが始まって数週間の視聴率は、よく比較に出されるクイズ番組『ホイール・オブ・フォーチュン』を上回っていた。また、『ホイール・オブ・フォーチュン』も影響を受けてか視聴率が上がっている。
Title: ケン・ジェニングス (Ken Jennings)
Section: 『ジェパディ!』での連勝
Subsection: 連勝中および連勝後のメディア露出

ジェニングスはアメリカの各種メディアでも知られるようになった。『ジェパディ!』での38連勝の後、丁度夏休み期間で収録が休みに入っていた頃、『Live with Regis and Kelly』にゲスト出演を果たした。そこで彼は、昔『フー・ウォンツ・トゥ・ビー・ア・ミリオネア』の参加予選を受け落選したことを告白している。番組出演中に彼は、「『ジェパディ!』は男のゲームだと思うよ…『ミリオネア』と違ってね」と語っている。深夜トーク・バラエティ番組『レイト・ショー・ウィズ・デイヴィッド・レターマン』の「デイヴィッド・レターマンのトップ10リスト」のコーナーで「アレックス・トレベックをいらつかせる方法トップテン」を扱った際のゲストとして、ケン・ジェニングスが呼ばれている。2004年12月8日のABCニュースの年末特番では、Barbara Waltersが選ぶ「2004年に好調だった人物」の一人として、12番目にケン・ジェニングスを選んでいる。セサミストリートの第36期放送の「Health habits for life」のコーナーに出演している。『TV Guide』紙は「2004年のTVシーン、トップ10」で、ケン・ジェニングスの連勝がストップしたことを3位に位置付けている。2004年12月1日に放送されたA&E制作のテレビ番組『バイオグラフィ』では、ジェニングスをはじめ、Frank SpangenbergやEddie Timanusなど『ジェパディ!』で活躍した人々のエピソードを放送した。
Title: ケン・ジェニングス (Ken Jennings)
Section: アルティメット・トーナメント・オブ・チャンピオンズ

2004年12月28日、15週75回の放送にわたるJeopardy! Ultimate Tournament of Championsの開催がソニーより告知された。この大会は、過去21年間に渡る放送の中で、チャンピオン大会、大学生大会、ティーンエイジャー大会の優勝者、100人以上に渡る5週以上連続勝ち抜け者を集めて行われる大会であった。『ジェパディ！』のエグゼクティブ・プロデューサーのHarry Friedmanの説明によると、以下のような趣旨で企画されたという。2003年のルール改変で勝ち続ければずっと番組に出演し続けることが可能となったことで、ルール改変前の5連勝で出演停止となった人々が今のルールで競い合ったらどうなるのであろうか？という1つの疑問が浮かんだ。今大会はそんな過去の強豪達に再び光が当たる機会を設けようというものである。("The 2003 rule change, which allows Jeopardy! players to keep playing until they're defeated, raised the question about how other five-time champions might have played under this rule. This tournament is an opportunity to give those past champions another chance to shine.")彼を含め総勢145名の参加者が出場し、その中でジェニングスは特別に決勝戦からの参戦となった。なお、この大会には賞金が設定されており、それぞれ、優勝200万$、準優勝50万$、3位25万$となっている。また、参加者全員には出演料が支払われた。大会の最終結果は、ブラッド・ルッターがジェニングスとJerome Veredを制し、それぞれ得点は$62,000、$34,599、$20,600であった。これにより、一時的にアメリカクイズ番組での生涯獲得賞金総額記録の1位がルッターに移っている。因みに優勝者であったルッターは、ケンジェニングスと共に2011年2月のIBMチャレンジに出演している。
Title: ケン・ジェニングス (Ken Jennings)
Section: 『ジェパディ!』での活躍後

ジェニングスの『ジェパディ!』での連勝が止まった際の問題内容であったことを活かし、H&R Block社はジェニングスが獲得した賞金の税金がかからないような資産運用サービスを彼に申し出ている。H&R Block社の副社長のDavid Byersによると、ジェニングスが獲得した賞金にかかる税金はおよそ104万ドルにもなるという。2004年には、アメリカ民主党のChuck SchumerとHarry Reidがジェニングスにユタ州の上院議員への出馬を提案したが失敗に終わっている。これまでに4冊の本を執筆している。『Brainiac: Adventures in the Curious, Competitive, Compulsive World of Trivia Buffs』（ブレニアック）『ジェパディ!』での体験記を綴っている他、アメリカのクイズ文化史をまとめている。(2006, Villard出版, ISBN 1-4000-6445-7, ペーパーバック版 ISBN 0-8129-7499-9)『Ken Jennings's Trivia Almanac: 8,888 Questions in 365 Days』（ケン・ジェニングスのトリビア年鑑〜1年365日8888問〜）1日あたり約20問のクイズ問題が3つのカテゴリに分けて1年分収録されている。（ハードカバー, 2008, Villard出版, ISBN 0-345-49997-2)『Maphead: Charting the Wide, Weird World of Geography Wonks』世界地図の面白さ、面白い場所を紹介している。(2011, Scribner出版, ISBN 1-4391-6717-6)『Because I said so!』（だから言ったじゃないの！）親が子供に言い付ける注意の内容が、本当の所は正しいのか間違っているのかを、実際に実行し検証を試みている。(2012, Scribner出版, ISBN 978-1-4516-5625-1, 電子版 ISBN 978-1-4516-5627-5).
Title: ケン・ジェニングス (Ken Jennings)
Section: 『ジェパディ!』での活躍後
Subsection: 他のクイズ番組での活躍

ケン・ジェニングスは2006年10月13日にNBCで放送されたクイズ番組『1 vs. 100』に、その他大勢の一人として参加した。「一般的なルーレットの1と書かれた場所の色は何色？」という問題に正解の「赤」ではなく「黒」を選択し、脱落している（このことについて彼は、自分が信仰しているモルモン教の教えではギャンブルはご法度であるためわからなかったと説明している）。彼は、2007年2月9日に放送された特番「Last Man Standing」で再度出場を果たしている。最終問題の「次の内、最も結婚回数が多いのは誰？」という問題に、正解は「ラリー・キング」であったところを「ヘンリー8世」を選び脱落した。この放送ではその他大勢の一人としてライバルのブラッド・ルッターも参加しており、アルティメット・トーナメント後では初めての対戦となっており、結果はルッターはジェニングスよりも先に脱落している。2007年には、クイズ番組の猛者が集った番組「グランドスラム」に招待された。番組は2007年の4月にGSNで放送され、16人のクイズ番組の猛者達がトーナメント形式で競うというものだった。その中で、彼は優勝し賞金$100,000を獲得した。ジェニングスは2008年10月10日放送の『Are You Smarter Than a 5th Grader?』に出演しており、その番組でブラッド・ルッターの生涯獲得賞金額を上回るかどうかの可能性をかけた挑戦をしていた。結果として、彼は50万$の問題を正解した。しかし、獲得賞金額が50万$あれば生涯獲得賞金額の記録がルッターのものを上回るため、間違えると獲得賞金が2万5000$になるリスクを冒してまで100万$を目指すつもりはなく、50万$の問題を正解した所でドロップアウトを宣言し賞金50万$を獲得した。ドロップアウト宣言の後、番組のおきまりの流れとして、もし100万$の問題に挑戦していたらどうなったのかを確かめるため、100万$用のクイズ問題が彼に出題された。問題内容は「アメリカ大統領のジョン・アダムスが大統領選に出馬した時の政党はどこ？(U.S.President John Adams was a member of what political party at the time of his election?)」であり、ケン・ジェニングスはその問題に正解したため、もし100万$に挑戦していたら番組で2番目の100万$獲得者になっていたことになる。2008年10月31日、毎週金曜日放送のGSN制作のクイズ番組『Stump the Master』に出演している。視聴者はGSNのウェブサイト宛てにクイズ問題を送り、その中から4つの問題が採用されケンジェニングスが4つの内の1つを解答するという番組内容となっている。ジェニングスに選ばれた問題の作成者は電話越しに出題をし、もしケン・ジェニングスが答えられなかったら、問題作成者は$1000、あるいはそれ以上の賞金をもらうことができる。一方、ジェニングスが正解した場合は次の問題の賞金額に$1000がプールされる。ジェニングスに選ばれる・選ばれないに関わらず採用された4つの問題の作成者にはささやかな賞品が贈られる。ジェニングスはソニーピクチャー制作のクイズ番組『フー・ウォンツ・トゥ・ビー・ア・ミリオネア』に、ライフラインの一つ「アスク・ザ・エキスパート」のエキスパート役としてしばしば登場している。また、ソニーピクチャー制作のピラミッドゲームの復刻版にも参加している。