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Title: サイイド・アフマド・ハーン (Syed Ahmad Khan)
Section: 生涯

1817年10月7日、ムガル帝国の首都デリー生まれた。彼の家系はムガル帝国に仕える貴族の家系であった。1857年にインド大反乱が勃発すると、イギリス東インド会社の官吏らを助けた。反乱鎮圧後は乱の原因に関して考察している。1875年、アリーガルにムハンマダン・アングロ・オリエンタル・カレッジ（Mohammedan Anglo Oriental College、のちのアリーガル・ムスリム大学）を設立した。1898年3月27日、アリーガルで死亡した。
Title: クララ・シューマン (Clara Schumann)
Section: abstract

クラーラ・ヨゼフィーネ・シューマン（Clara Josephine Wieck-Schumann, 1819年9月13日 - 1896年5月20日）は、ドイツのピアニスト、作曲家。19世紀に活躍した女性ピアニストであり、また作曲家ロベルト・シューマンの妻としても広く知られている。ピアノ教師フリードリヒ・ヴィーク (Friedrich Wieck) の次女として生まれる。プロデビューは9歳だった1828年、ライプツィヒ・ゲヴァントハウス管弦楽団の演奏会で、モーツァルトのピアノ協奏曲のソリストを務めた。当時のライプツィヒ、ザクセン王国のみならず、現在のドイツ全域に天才少女としてその名を知られるようになり、以後、19世紀において最も高名なピアニストとなった。現代においても、ヨーロッパ共通通貨ユーロに統合される前の、最後の100マルク紙幣にクララの肖像が使われていた。なお、夫ロベルトの死後、クララがそれまでも親交が深かったヨハネス・ブラームスと恋愛関係になったという説が現代に至るまであるが、それを裏付けるものは全くない。
Title: クララ・シューマン (Clara Schumann)
Section: 生涯

1819年 9月13日、ザクセン王国ライプツィヒに生まれる。1824年 父フリードリヒにピアノを習い始める。1828年 プロデビュー、ゲヴァントハウスでモーツァルト・ピアノ協奏曲のソリストを務める。同年、ロベルト・シューマンがクララの父フリードリヒに師事する。1836年 フリードリヒにロベルトとの交際を禁止される。後にフリードリヒを相手取って裁判を起こす。1840年 9月12日、ロベルトと結婚（クララ20歳／ロベルト30歳）。1843年 フリードリヒと和解。1856年 7月29日、ロベルト死去。1877年 ロベルトの作品全集の編纂を始める。1896年 脳出血のため死去。
Title: クララ・シューマン (Clara Schumann)
Section: 音楽家としての足跡

クララの父フリードリヒ・ヴィークはクララが幼いときに妻（クララの母で歌手）と離婚した。妻の収入に頼っていた父フリードリヒは自らの子たちに目を向け、一番可能性がありそうなクララにだけ教育を施し、他の子供の育児を放棄していたという。彼はクララを「第二のモーツァルト」に仕立てようとしていたとも言われている。一説には彼女が日記に書く内容まで指示していたという。クララが12歳の頃には彼女はヨーロッパで演奏会をして回るようになり、聴衆はもちろん多くの音楽好き著名人や皇帝、音楽家などからも絶賛された。『新音楽時報』ではフランツ・リスト、ジギスモント・タールベルク、アントン・ルビンシテインと同等に評価され、1838年当時のオーストリア皇帝フェルディナント1世は、18歳の彼女を「天才少女（ヴンダーメートヒェン）」と呼び、オーストリアでもっとも栄誉ある「王室皇室内楽奏者」の称号（外国人女性の立場では前例のない名誉）を与え、また多くの神童（青年メンデルスゾーンなど）達を自宅に招き演奏させていた詩人ゲーテも「才能ある芸術家クララ・ヴィークのために」という銘文を刻んだメダルを贈った。クララの演奏を聞いたショパンは「僕の練習曲集を弾ける唯一のドイツ人女性」と絶賛し、その演奏のことをショパンから聞いたリストは、ライプツィヒの出版業者フリードリッヒ・ホフマイスターの手紙の中で、「力強く、知性的に、正確に」弾くこの若い女性の演奏を今すぐにでも聴きたい、そのようなピアニストがいることは「どの国でもきわめて稀な現象」であると書いた。彼女は父ヴィークから演奏家としての責任は、作曲家の精神と意図にできる限り近い演奏をすることと教えられていたので、演奏する曲をトリルや極端なテンポなどで好きなように装飾するリストの演奏には否定的であった。もし生徒が速いパッセージを意味のない技巧だけで通りすぎようとすると、パッセージワークをするのではありません！どうして美しいものを見ずに素通りするのですか。どうして少し時間をかけて楽しまないのです、と言った。作曲家としても幼くして才能を発揮していた。しかし、当時は女性が作曲家になることは世間に認められておらず、女性というだけで曲を正当に評価してもらえなかった。そのために37歳の頃に作曲をやめ、ピアニストおよびピアノ教師として生きることを決意する。彼女の作品を聴いたリストは「クララ・シューマンの作品は本当に驚くべきものです。特に女性としては。それらの中には、タールベルク（リストのライバル）の過去と現在のすべての幻想曲と比べてみても、100倍もの独創性と真の感受性があります」と絶賛した手紙をパリの音楽誌『ルビュ・エ・ガゼット・ミュジカル』と『新音楽時報』に投稿し、クララの歌曲3曲をピアノ独奏曲に編曲した。ロベルトとは若い時から協作を行っていた。自分たちで作った主題をやり取りしあった結果として、ロベルトは『クララ・ヴィークの主題による即興曲』、『ピアノソナタ第3番』にクララの主題を用いている。また、ロベルトの早い晩年には共同でフーガ研究にいそしみ、それぞれフーガを残している（クララの作品はロベルトから与えられた主題を基にしている）。また、初期のピアノ協奏曲はオーケストレーションの際にロベルトの手を借りている。ロベルト・シューマンとは8人の子供を儲けた。1840年代はひっきりなしに妊娠しながら、ヨーロッパを回って演奏会を行っており、大変なハードスケジュールであったことが日記に残されている。ただし子沢山ではあったが、長男エミールは1歳で死亡し、末子フェリックスはロベルトが精神病院に収容されたので父の顔を覚えていない（フェリックスには詩の才能があり、ブラームスの「我が恋は緑」Op.63-5など3曲の詩に曲を付けている）。三男フェルディナントはロベルトの精神障害が部分的に遺伝したことが原因で自殺した。なお、ロベルトは子煩悩であったが、彼女自身は「子供は3、4人で十分」という言葉を残している。ロベルトの死後、クララは精神病のイメージが付いて回った彼の名誉を守るために奔走し、最晩年の作品のほとんどや手紙の大半を廃棄しているため、後世からは批判を受けることとなった。クララは三男フェルディナントの長女ユーリエをフランクフルトの自宅に引き取って育てていたが、ユーリエがベルリンの寄宿学校に入った時からクララは彼女宛に手紙を出していた。50通にのぼるその書簡は親族によって大切に保管され、1990年に出版された。多くの弟子を残したものの、シューマン演奏に晩年まで執心したのは、最後の直弟子であり、世界初のシューマンのピアノ独奏作品選集の録音を残した、作曲家兼ピアニストのアデリーナ・ダ・ララ（1872年 - 1961年）だけだった。
Title: クララ・シューマン (Clara Schumann)
Section: ブラームスとの関係

現在でもブラームスのクララとの不倫説が絶えないが、それを裏付けるものは全くない。事実として存在するのは、ブラームスとクララは生涯にわたって親交が深い友人であったということだけである。なお、ブラームスはクララが没した翌年、後を追うように病没している。ブラームスはクララの危篤の報を受け取り汽車に飛び乗ったが、間違えて各駅停車の列車に乗ったために遠回りとなり葬儀に立ち会えず、ボンにある夫ロベルト・シューマンの墓へ埋葬される直前にやっと間に合い、閉じられた棺を垣間見ただけであったという。
Title: クララ・シューマン (Clara Schumann)
Section: 作品
Subsection: ピアノ独奏曲

4つのポロネーズ Op．19つのワルツ形式・狂想曲 Op.2ロマンス変奏曲 Op.3ロベルトがこの曲による「クララ・ヴィークの主題による即興曲 Op.5」を作曲している。ロマンティック・ワルツ Op.44つの性格的小品 Op.5音楽の夜会 Op.6ベッリーニの「海賊の歌」による演奏会用変奏曲 Op.8即興曲「ヴィーンの想い出」Op.9スケルツォ・ニ短調 Op.103つのロマンス Op.11スケルツォ・ハ短調 Op.144つの束の間の小品 Op.15第4曲スケルツォをピアノソナタに転用。3つの前奏曲とフーガ Op.16ロベルト・シューマンの主題による変奏曲 Op.20ロベルトの「色とりどりの小品 Op.99」の第4曲「アルバムの綴り第1番」を主題としている。ブラームスが同じ主題で「変奏曲 Op.9」を書いている。3つのロマンス Op.21練習曲・変イ長調 (c.1832)ピアノソナタ ト短調 (1841-42)即興曲・ホ長調 (c.1843)前奏曲・ヘ短調前奏曲とフーガ・嬰ヘ短調 (1845)J.S.バッハの主題による3つのフーガ(1845)ロマンス・ロ短調 (1856）ブラームスの「ピアノソナタ第3番」第4楽章の主題による。マーチ・変ホ長調 (1879)
Title: クララ・シューマン (Clara Schumann)
Section: 作品
Subsection: ピアノ協奏曲

イ短調 Op.7
Title: クララ・シューマン (Clara Schumann)
Section: 作品
Subsection: カデンツァ

ベートーヴェン・ピアノ協奏曲 第3番, 第4番モーツァルト・ピアノ協奏曲 第20番
Title: クララ・シューマン (Clara Schumann)
Section: 作品
Subsection: 室内楽曲

ピアノ三重奏曲 Op.17ピアノとヴァイオリンのための3つのロマンス Op.22
Title: クララ・シューマン (Clara Schumann)
Section: 作品
Subsection: 歌曲

フリードリヒ・リュッケルトによる3つの詩 Op.12ロベルトとの共作（全12曲）で、第2、4、11曲のみクララの作。残りはロベルトのOp.37。6つの歌曲 Op.13ヘルマン・ロレットの「ユクンデ」からの6つの歌 Op.23リストが第3曲をピアノ独奏用に編曲している。
Title: クララ・シューマン (Clara Schumann)
Section: 演じた女優
Subsection: 映画

キャサリン・ヘプバーン - 『愛の調べ』ナスターシャ・キンスキー - 『哀愁のトロイメライ』マルティナ・ゲデック - 『クララ・シューマン 愛の協奏曲』
Title: クララ・シューマン (Clara Schumann)
Section: 演じた女優
Subsection: 舞台

城月美穂 - 宝塚歌劇団 月組公演『ミルテの花』（1972年12月、宝塚大劇場主演:美里景/シューマン役）伶美うらら - 宝塚歌劇団 宙組公演『翼ある人びと－ブラームスとクララ・シューマン－』（2014年）
Title: デイル・アーンハート・ジュニア (Dale Earnhardt Jr.)
Section: abstract

ラルフ・デイル・アーンハート・ジュニア（Ralph Dale Earnhardt, Jr. 1974年10月10日 - ）はアメリカ合衆国ノースカロライナ州出身のNASCARドライバー。彼の実父であるデイル・アーンハート（デイル・シニア）は、NASCAR最高峰のウィンストンカップ・シリーズで通算7回の年間王者に輝いた稀代のドライバーである。兄であるケリー・アーンハートも目立った成績は残せなかったが、同シリーズに参戦していた。同じくNASCARドライバーのジェフリー・アーンハートはケリーの息子で、デイル・ジュニアの甥にあたる。NASCARに二世ドライバーは数多くいるが、単に「ジュニア」といえばデイル・ジュニアを指すほどの不動の人気を誇る。
Title: デイル・アーンハート・ジュニア (Dale Earnhardt Jr.)
Section: 略歴

17歳の時に地元で行われたストリートストックカーレースでプロキャリアをスタートさせる。その後ブッシュシリーズで1998年、1999年と2年連続でシリーズチャンピオンを獲得。2000年からウィンストンカップ（現モンスターエナジー・NASCARカップ・シリーズ）にフル参戦を果たす。第7戦テキサスと第11戦リッチモンドで2勝を挙げるが、そのシーズンのルーキー・オブ・ザ・イヤーは同年にデビューしたマット・ケンゼスが獲得した。その後はデイル・シニアと共に同シリーズへ参戦していたが、デイル・シニアは2001年のデイトナ500のファイナルラップでのクラッシュにより帰らぬ人となる。この出来事もあるだろうが、現在では往年のデイル・シニアのファンだった者達の多くが彼のファンであると言える。2008年シーズンより、デビューから在籍していたデイル・アーンハート・インクを離れ、ヘンドリック・モータースポーツへ移籍。この移籍により、カーナンバーは#8から#88に変更された。デビュー年からコンスタントに優勝を重ねていたが、2009年から2011年にかけて丸3年に渡り優勝から遠ざかる。漸く2012年6月17日、第15戦Quicken Loans 400（ブルックリン）に於いて144戦ぶりに優勝する。2014年2月23日、開幕戦デイトナ500で勝利。デイトナ500では2004年以来2度目の勝利となり、自身にとって節目となるカップ戦通算20勝目である。2016年のスプリントカップではシーズン中に脳震盪の診断を受けたため、第19戦ニューハンプシャー（ロードン）以降の全レースを欠場することとなった。シーズン残りのレースは代役としてアレックス・ボウマンと2015年限りで現役を引退したばかりのジェフ・ゴードンが交替で参戦した。2017年シーズンは開幕よりカップ戦に復帰。しかしながら第1戦デイトナ500では予選2位でフロントロースタートであったものの、多重クラッシュ（ビッグ・ワン）に巻き込まれ37位、第2戦アトランタではペナルティやタイヤトラブルなどで30位と精彩を欠いたものとなる。第8戦ブリストル終了後の4月25日、2017年シーズン限りでの現役引退を表明した。2018年からはNBCスポーツのNASCAR中継、NASCAR on NBCの解説者に就任。第17戦シカゴランドの中継からジェフ・バートン、スティーヴ・レターテらと共に解説を務めている。レターテは2011年から2014年までヘンドリック・モータースポーツでデイル・ジュニアのクルーチーフを務めた人物である。リストリクタープレートレースを得意としており、カップシリーズではデイトナで3勝、タラデガで6勝を挙げている。なお、タラデガでのプレートレース歴代最多勝は彼の父、デイル・アーンハート・シニアの10勝である。
Title: デイル・アーンハート・ジュニア (Dale Earnhardt Jr.)
Section: 戦績
Subsection: ナスカー

=
Title: デイル・アーンハート・ジュニア (Dale Earnhardt Jr.)
Section: 戦績
Subsection: ナスカー

==
Title: デイル・アーンハート・ジュニア (Dale Earnhardt Jr.)
Section: 戦績
Subsection: ナスカー

=* Season still in progress1 Ineligible for series points
Title: デイル・アーンハート・ジュニア (Dale Earnhardt Jr.)
Section: 戦績
Subsection: インターナショナル・レース・オブ・チャンピオンズ

(key) (Bold – Pole position. * – Most laps led.)NASCAR最高峰シリーズ2016 - スプリントカップ 36戦0勝ランキング32位2015 - スプリントカップ 36戦3勝ランキング12位2014 - スプリントカップ 36戦4勝ランキング8位2013 - スプリントカップ 36戦0勝ランキング5位2012 - スプリントカップ 34戦1勝ランキング12位2011 - スプリントカップ 36戦0勝ランキング7位2010 - スプリントカップ 36戦0勝ランキング21位2009 - スプリントカップ 36戦0勝ランキング25位2008 - スプリントカップ 36戦1勝ランキング12位2007 - ネクステルカップ 36戦0勝ランキング16位2006 - ネクステルカップ 36戦1勝ランキング5位2005 - ネクステルカップ 36戦1勝ランキング19位2004 - ネクステルカップ 36戦6勝ランキング5位（年間勝利数：キャリア最高）2003 - ウィンストンカップ 36戦2勝ランキング3位（ランキング：キャリア最高）2002 - ウィンストンカップ 36戦2勝ランキング11位2001 - ウィンストンカップ 36戦3勝ランキング8位2000 - ウィンストンカップ 34戦2勝ランキング16位フル参戦開始1999 - ウィンストンカップ 5戦0勝ランキング48位※スポット参戦NASCAR下位シリーズ1999 - ブッシュシリーズ 年間王者1998 - ブッシュシリーズ 年間王者
Title: デイル・アーンハート・ジュニア (Dale Earnhardt Jr.)
Section: その他

映画『カーズ』には彼を模したキャラクター、“ジュニア”が登場する、オリジナル版では彼自身が声を務めた。親交のある歌手のプロモーションビデオ等に度々出演をしている。2017年5月、ESPNは世界で最も有名なアスリート100人を発表し、69位に選出された。
Title: シャシ・タルール (Shashi Tharoor)
Section: abstract

シャシ・タルール（Shashi Tharoor (マラヤーラム語: ശശി തരൂര്‍; 1956年3月9日 - ） はインドの作家で国連職員。2006年7月現在は国連事務次長の職についており、広報活動を担当している。
Title: シャシ・タルール (Shashi Tharoor)
Section: 教育

タルールはロンドンで生まれた。主にインドで教育を受け、ムンバイのキャンピオン・スクール、高校はコルカタの聖ザビエル学校、大学はデリーのセント・スティーヴン大学の歴史学科を卒業した。その後国連へ入局し、22歳の時タフツ大学のフレッチャー・ロー＆ディプロマシー・スクールにおいて博士号と二つの修士号を取得した。この他にアメリカ合衆国ワシントン州のピュージェットサウンド大学から国連での活動を評価されて名誉文学博士号を授与されている。
Title: シャシ・タルール (Shashi Tharoor)
Section: 国連での活動

タルールは1978年から国連で働いている。ボート・ピープルが問題となった時期には、国連難民高等弁務官事務所のシンガポール支局において惨状を目にしている。1989年10月からはニューヨークの国連本部に配属され、1996年までユーゴスラビアでの平和維持活動に従事していた。1997年1月から1998年7月の間にはコフィー・アナン事務総長の特別補佐に任命されていた。同月に広報を担当する特別グループのリーダーに任命された。同年に開催されたダボス会議においては、"将来のグローバル・リーダー"の一人に指名されている。2002年1月からは広報担当の国連事務次長として働いている。
Title: シャシ・タルール (Shashi Tharoor)
Section: 国連事務総長への立候補

2006年6月15日にインド政府は、タルールをコフィー・アナン事務総長の後任として推薦することを発表した。2006年7月24日から行われた国際連合安全保障理事会の各理事国による事前投票においては韓国の外交通商相である潘基文に次ぐ票を獲得しており、最有力候補の一人となったが、アメリカがタルールに対して拒否権を行使した。最終的に次期国連事務総長は潘基文に決まった。
Title: シャシ・タルール (Shashi Tharoor)
Section: 文筆生活

タルールは英語を用いて数多くの小説やエッセイを執筆している。最も著名な物は1989年に出版された『The Great Indian Novel』で、『マハーバーラタ』に範をとって独立運動が高揚するインドの情景を多面的に描き出している。彼の著作のほとんどはインドを舞台として扱っている。タルールは数多くの文学賞を授与されており、その中には1991年に受賞したイギリス連邦文学賞が含まれている。
Title: シャシ・タルール (Shashi Tharoor)
Section: 文筆生活
Subsection: 著作

=Riot (2001)Show Business (1992)The Five Dollar Smile and Other Stories (1990)The Great Indian Novel (1989)
Title: シャシ・タルール (Shashi Tharoor)
Section: 文筆生活
Subsection: 著作

=Bookless in Baghdad (2005)Nehru: The Invention of India (2003)Kerala: God's own country (2002)India: From Midnight to the Millennium (1997)Reasons of State (1982)
Title: シャシ・タルール (Shashi Tharoor)
Section: 私生活

妻のTilottamaはジャーナリストであったが、現在は離婚している。二人の息子IshaanとKanishkはイェール大学を卒業した。
Title: シャシ・タルール (Shashi Tharoor)
Section: リファレンスと外部リンク

Shashi Tharoor's Home Page- Parts of the author's bio data have been reproduced from this website with Tharoor's permissionUSC Center on Public DiplomacyWho will be the next Secretary General?Shashi Tharoor's Bio on UN.orgIndia should withdraw Shashi Tharoor’s nomination - By Sanal Edamaruku Article in Rationalist International web siteTharoor choice: MEA is sceptical -By Seema Mustafa Article in Asian AgeBBC Q&A with Shashi Tharoor
Title: パウリナ・ルビオ (Paulina Rubio)
Section: abstract

パウリナ・スサーナ・ルビオ・ドサマンテス（Paulina Susana Rubio Dosamantes、1971年6月17日 - ）は、メキシコ・メキシコシティ出身の歌手、女優。ポップグループTimbiricheに10歳で参加しキャリアを開始する。グループ脱退後、20歳の時にソロ歌手へ転向。2,000万枚以上のレコードを売り上げ、これまでで最も売れたラテン音楽アーティストの1人になり「ラテンポップの女王」と呼ばる。
Title: パウリナ・ルビオ (Paulina Rubio)
Section: 経歴

2001年 オンダス賞、最優秀ラテン・アーティスト部門受賞2002年 ロ・ヌエストロ賞、最優秀女性ポップアーティスト部門受賞2005年 ロ・ヌエストロ賞、最優秀女性ポップアーティスト部門受賞
Title: パウリナ・ルビオ (Paulina Rubio)
Section: ディスコグラフィ

La Chica de Oro（1992年）24 Kilates（1993年）El Tiempo Es Oro（1995年）Planeta Paulina（1996年）Paulina（2000年）Border Girl（2002年）Pau-latina（2004年）Ananda（2006年）Gran City Pop（2009年）Brava!（2011年）Deseo （2018年）
Title: バージェス・メレディス (Burgess Meredith)
Section: abstract

バージェス・メレディス（Burgess Meredith, 本名: Oliver Burgess Meredith, 1907年11月16日 - 1997年9月9日）は、アメリカ合衆国の俳優、映画監督である。多才な人物で2度アカデミー賞にノミネートされた。代表作は映画『ロッキー』シリーズ（トレーナー、ミッキー・ゴールドミル）と、テレビドラマシリーズ『バットマン』（ペンギン）。最近のファンは、メレディスを映画『ラブリー・オールドメン』と『ラブリー・オールドメン/釣り大将LOVE LOVE日記』に出てくる"Grandpa Gustavson"（ジャック・レモンの祖父役）として回想している。
Title: バージェス・メレディス (Burgess Meredith)
Section: 経歴・生涯

メレディスはオハイオ州クリーブランドで、カナダ人の血を引く父ウィリアム・ジョージ・メレディスと、母アイダ・ベス（旧姓バージェス）の間に生まれた。Hoosac Schoolを卒業後、1931年卒業予定クラスの一員としてアマースト大学に入学したが、1929年にはエヴァ・ル・ガリエンヌがニューヨークに設立したレパートリー・シアターCivic Repertory Theatreの一員となった。ジョン・スタインベック原作、1939年公開の映画『廿日鼠と人間』におけるジョージや、1945年公開の『G・I・ジョウ』におけるアーニー・パイル通信兵などといった役で人気を博した。後者を原作としたコミック・ストリップは後にアクションフィギュアを生み出すほどの人気を出し、1987年にはこのアクションフィギュアを元にしたアニメ映画『G.I.ジョー』が公開され、メレディスは悪役ゴロブュラスの声を当てた。また、『セカンド・コーラス』（1940年）で共演したポーレット・ゴダードと1944年に結婚、『小間使の日記』（1946年）、『我が道は楽し』（1948年）でも共演した。その一方で、第二次世界大戦の間はアメリカ空軍に従軍し、大尉まで昇進した。戦後、下院非米活動委員会による共産主義者狩りの影響がハリウッドの映画業界にまで及び、1950年代の間メレディスの名がハリウッド・ブラックリストに載ってしまった。それから約10年後、メレディスはテレビドラマシリーズ『怪鳥人間バットマン』のペンギンの役で知られるようになった。彼のキャラクターは人気が出たため、メレディスが可能な時にはペンギンが登場するようにされた。また、ペンギンの総登場回数は他の悪役より多く、バットマンが初めて実写映画になったときもペンギンを演じた。また、オットー・プレミンジャーは自身の監督作品である『野望の系列』（1962年）、『枢機卿』（1963年）、『危険な道』（1965年）、『夕陽よ急げ』（1967年）、『Skidoo』（1968年）、『男と女のあいだ』（1971年）にメレディスを出演させるほど彼を気に入っていた。なお、プレミンジャー自身もバットマン・シリーズで悪役「ミスター・フリーズ」（日本語訳名「冷凍人間」）を演じた何人かの俳優の一人でもあった。メレディスはレイ・ハリーハウゼンの最後のストップ・モーション映画である『タイタンの戦い』（1981年）に脇役で出演した。また、『ロッキー』シリーズでは主人公ロッキー（シルヴェスター・スタローン）のトレーナー、ミッキー・ゴールドミルを演じた。メレディスは物語の展開上『ロッキー3』で降板するものの、『ロッキー5』（1990年）では、回想という形で短い出番ながらも再登場した。リー・メジャースと競演した1981年の映画『ラスト・カーチェイス』では朝鮮戦争時代の古参兵キャプテン・J・G・ウィリアムズを演じた。『トワイライト・ゾーン』とは長いこと親しみがあったため、この作品を基にした映画ではナレーターを担当した。この他には『ファール・プレイ』でゴールディ・ホーンの家主役を演じた。『イナゴの日』（1975年）と『ロッキー』（1976年）で、アカデミー助演男優賞に2度ノミネートされた。晩年は『ラブリー・オールドメン』（1993年）とその続編『ラブリー・オールドメン/釣り大将LOVE LOVE日記』（1995年）で、ジャック・レモンが演じたキャラクターの祖父役を務めた。1956年（昭和31年）7月に映画『東京特ダネ部隊』の日本ロケと1962年（昭和37年）1月に来日している。
Title: バージェス・メレディス (Burgess Meredith)
Section: 経歴・生涯
Subsection: 監督業

メレディスはアーヴィング・アレン制作チャールズ・ロートン主演の映画『エッフェル塔の男』（1949年）を監督、メレディス自身も脇役として出演した。
Title: バージェス・メレディス (Burgess Meredith)
Section: 経歴・生涯
Subsection: 自伝出版

1994年、『So Far, So Good』というタイトルの自伝を出版した。この本の中で、メレディスは双極性障害（いわゆる躁鬱病）の一種である気分循環症のせいで激しい気分の変調に苦しめられてきたことを告白した。
Title: バージェス・メレディス (Burgess Meredith)
Section: 経歴・生涯
Subsection: 死去

1997年9月9日、アルツハイマー病とメラノーマで亡くなった。89歳。映画産業における功績が認められ、ハリウッド・ウォーク・オブ・フェーム6904に星が刻まれた。
Title: ジャッキー・スチュワート (Jackie Stewart)
Section: abstract

サー・ジョン・ヤング・"ジャッキー"・スチュワート（Sir John Young "Jackie" Stewart, OBE, 1939年6月11日 - ）は、イギリス・スコットランド出身の元レーシングドライバー。F1にてワールドチャンピオンを3回獲得した、イギリスを代表するカーレーサーとして知られる。1972年に大英帝国勲章、2001年にナイト爵を叙勲。1990年には「国際モータースポーツ殿堂」入りした。
Title: ジャッキー・スチュワート (Jackie Stewart)
Section: レース経歴

元々はクレー射撃の選手として、1960年ローマオリンピックのイギリス代表候補になったこともある。父親はジャガーのガレージのオーナーで、兄はジャガーのレーサーであり、自身がモーターレースの世界に入るのは自然のなりゆきだった。1963年、ローカルレースで才能を認められクーパーのF1テストに参加すると、レギュラードライバーのブルース・マクラーレンよりも速いタイムを記録した。ケン・ティレルが率いるクーパーF3チームに加入し、1964年のイギリスF3選手権チャンピオンを獲得した。
Title: ジャッキー・スチュワート (Jackie Stewart)
Section: レース経歴
Subsection: BRM

1965年、新人ながら当時F1のトップチームのひとつだったBRMに抜擢されると、2戦目に3位表彰台、8戦目のイタリアGPで早くも初優勝を達成した。エースのグラハム・ヒルを脅かす存在となり、同郷の先輩ジム・クラークと共にフライング・スコット（空飛ぶスコットランド人）旋風を起こした。1966年にはモナコGPで優勝するが、チームはH型16気筒の新エンジン開発で躓く。ヒルの移籍により1967年はエースドライバーとなるが1勝も挙げられず、スチュワートもBRM離脱を決意した。
Title: ジャッキー・スチュワート (Jackie Stewart)
Section: レース経歴
Subsection: マトラ

1968年、ケン・ティレルが率いるマトラのセミワークスチーム「マトラ・インターナショナル」へ移籍し、オランダGPでフランス車のF1初勝利を記録した（ただし、自製V12エンジンのマトラワークスと異なり、フォード・コスワース・DFVエンジンを使用していた）。ドイツGPでは濃霧のニュルブルクリンクで2位以下を4分引き離す圧勝劇を演じ、卓越した技量を証明した。この年はもう1勝し、ヒルに次ぐシリーズランク2位となった。翌1969年は勝てそうで勝てないヨッヘン・リントとは対照的に開幕から8戦6勝という驚異的な成績を残し、3戦を残して悠々と初のワールドチャンピオンを決めた。
Title: ジャッキー・スチュワート (Jackie Stewart)
Section: レース経歴
Subsection: ティレル

1970年、マトラとフォードの契約が切れたため、ティレルはマーチシャーシで参戦した。スチュワートは2戦目に優勝し、新興コンストラクターのマーチに初勝利をプレゼントした。カナダGPよりティレルが正式にコンストラクターとして参戦すると、緒戦でいきなりポールポジションを獲得してみせた。1971年は第2戦スペインGPでティレルの初勝利を獲得すると、11戦中6勝を挙げて2度目のチャンピオンとなった。新興チームながら、恩師ケン・ティレル、愛弟子フランソワ・セベールとのチームワークは素晴らしく機能した。1972年はシーズン序盤にストレス性の胃潰瘍で欠場し、マシンの不調にも悩まされた。4勝したもののエマーソン・フィッティパルディに敗れた。1973年にはフィッティパルディに雪辱し、5勝を挙げて3度目のチャンピオンとなった。当時34歳でレーサーとして円熟期を迎えていたが、先輩のジム・クラークや友人のピアス・カレッジ、ヨッヘン・リントらの事故死に心を傷めていた。後継者のセベールが順調に成長していたこともあり、タイトルを花道にシーズン後の引退を決意した。しかし、自身通算100戦目となるはずであった最終戦アメリカGPで予選中にセベールが事故死したため、決勝レースへの出走を取り止め、そのままF1を去った。当時、3度のワールドチャンピオンはジャック・ブラバムと同率で2位（1位はファン・マヌエル・ファンジオの5回）、F1通算27勝は1987年にアラン・プロストに破られるまで、14年間F1最多勝として記録された。強烈な速さを備えていると同時に、レース全体の流れを見て無理をせずにポイントを稼ぐ頭脳もあり、後のニキ・ラウダやアラン・プロストと似た知性派のチャンピオンだった。日本でも1966年に富士スピードウェイで開催されたインディ200マイルで優勝。また、1970年JAFグランプリにブラバムF2で参加して、生沢徹などの日本のトップドライバーに圧勝した。
Title: ジャッキー・スチュワート (Jackie Stewart)
Section: F1チームオーナー時代

引退後は現役時代から関係の深いフォードのコンサルタントになると同時に、レース界のご意見番として安全性を高めるためのスポークスマン活動をした。1997年、F1活動へのアドバイスをきっかけにフォードの全面的支援を得て、息子ポール・スチュワートの率いる国際F3000チーム「ポール・スチュワート・レーシング」と共にF1へとカムバック。フォードワークスの「スチュワート・グランプリ」を設立して参戦した。そのマシンはかつてのヘルメットと同じタータン・チェックを纏った。1999年のヨーロッパGPではジョニー・ハーバートがチームに初優勝をもたらす。しかし、ポールの病気療養とフォードの意向もあり、チーム売却を決意。2000年からチームは「ジャガー・レーシング」（2005年からはレッドブル・レーシング）となった。当初はチームに帯同したが、人事の混乱に巻き込まれ、ボビー・レイホールのCEO就任に伴いチームを離脱した。その後もスポンサーのPR活動に協力してグランプリに顔を出している。また、トップ・ギアの番組内でジェームズ・メイにドライビングを指南するなど、自動車番組へスポット出演している。
Title: ジャッキー・スチュワート (Jackie Stewart)
Section: 人物・エピソード
Subsection: レースの安全性への貢献

現役時代から安全問題について積極的に発言していたのは有名で、サーキットの設備改善やフルフェイスヘルメットの普及などを訴えた。かつてのレース界では「レーサーは命をかけて走るのが使命で、安全について語るのは臆病者の証拠」といった意識も存在したが、スチュワートはそういった因習に立ち向かった新時代のドライバーの元祖と言える。1966年、スパ・フランコルシャンで行われたベルギーGPは、スタート直後の突然の雨で大混乱となった。スチュワートのBRMは仰向けに引っくり返り、スチュワートは燃料が漏れ出てくるマシンにしばらく閉じ込められた。近くにはマーシャルがおらず、地元民とクラッシュした他のふたりのドライバーが彼を救出した。煙草の吸殻が落ちている担架に乗せられ、病院へ向かう救急車は途中で道に迷った。幸い鎖骨の骨折程度で済んだが、生命の危険にさらされた経験が、安全性に対する使命感を抱くきっかけになった。安全性の啓蒙活動を進め、「私は、1滴の血も流さずレースを引退できることを誇りに思う」との言葉を残した一方で、後継者として認めていたセベールの事故死で現役生活に幕が降りたことは、あまりにも皮肉な運命といえた（セベールが乗っていた006の開発にスチュワートも関わっていた）。引退後もその姿勢は変わらず、カーボンモノコックシャーシの普及で安全性が向上した反面、それにかまけて危険運転を犯すドライバーが増えたことを憂い、レース界のモラル低下を懸念していた。テレビのレース解説者の立場でアイルトン・セナにインタビューした際には、1990年の日本GPでセナとアラン・プロストが接触リタイアした件などを挙げ、セナの面前で「君は危険な運転をすることが多い」と明確に非難（あるいは諫言）したこともある。
Title: ジャッキー・スチュワート (Jackie Stewart)
Section: 人物・エピソード
Subsection: F1への発言

2000年代末にはF1の閉鎖的な体制を批判し、とりわけ当時の国際自動車連盟 (FIA) 会長マックス・モズレーとは犬猿の仲であった。2007年にはマクラーレンの産業スパイ疑惑に対するFIAの制裁を「魔女狩り」と批判したところ、モズレーから「折り紙つきの間抜け」「1930年代の芸人みたいな服装で歩き回っている」と中傷され、訴訟を検討したこともあった。2009年1月5日のインタビューではモズレーとF1の商業権を統括するFOMのバーニー・エクレストン会長に対して「F1の両最高権力者は身を引くべき時」と発言した。同年のF1分裂騒動でモズレーが続投を断念すると、次期会長選への立候補を打診されたが、「会長は過去にも現在にも、F1に関与していない人物であるべきだと思う」として要請を断っている。
Title: ジャッキー・スチュワート (Jackie Stewart)
Section: 人物・エピソード
Subsection: その他

現役時代には長髪にキャスケット帽と共に、出身であるスコットランドの民族衣装にも使われるタータン・チェックをトレードマークとしていた。特にチェック柄はヘルメットやマシンに帯状に描かれており、引退後にもチェック柄のキャスケット帽やズボンを着用している。現役時代から政財界の名士と交流していた社交家だった。モナコ公国のレーニエ大公・グレース公妃夫妻とは家族ぐるみの交際があり、モナコGP期間中は王宮に滞在していた。ビジネスの才もあり、インターナショナル・スポーツ・マネージメント社 (International Sports Management) と契約してコマーシャルに出演した他、フォードの支援によりティレルから当時としては高額の年俸を受け取っていた。学校の成績が悪く退学させられた経験を持つが、レーサー引退後に失読症であることが判明した。その後は学習障害に関する知識が正しく理解されるよう支援活動を行っており、2009年にはスコットランド議会で議員向けの演説を行った。2001年にナイト爵を受勲した。
Title: ジャッキー・スチュワート (Jackie Stewart)
Section: レース戦績
Subsection: F1

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
Title: ジャッキー・スチュワート (Jackie Stewart)
Section: レース戦績
Subsection: タスマンシリーズ

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
Title: セバスチャン・ローブ (Sébastien Loeb)
Section: abstract

セバスチャン・ローブ（Sébastien Loeb, 1974年2月26日 - ）は、フランスバ＝ラン県アグノー出身のラリー、レースカードライバー。2004年 - 2012年の世界ラリー選手権（WRC）チャンピオン。通算優勝記録保持者（80勝）。ダカール連続ポディウムフィニッシャー。2位を3回、3位を2回獲得している。ダカール・ラリー4輪部門のステージ連勝、（1イベントの）ステージ優勝数記録保持者。初めて参戦したパイクス・ピークでは、いきなり総合優勝したうえ更に史上初の9分切りを果たした元レコードホルダー（現在2位）。なお、未だにガソリン車でのレコードは保持している。2021年エクストリームE初代同一ポイント副チャンピオン。全戦の予選で勝利したエクストリームE最速のドライバー。2022年の世界ラリーレイド選手権（W2RC）シリーズ2位、エクストリームEチャンピオン。F1及びF2テストドライバー。2014年-2015年世界ツーリングカー選手権（WTCC）シリーズ3位。4つのFIA世界選手権で優勝している唯一無二の存在。WRC以外の世界、リージョナル、国際選手権では、W2RC、パイクスピーク、エクストリームE、世界RX、XゲームスRX部門、WTCC、FIA GTシリーズ、ミトジェット、その他GTレースでも数々の優勝を記録している。また他国のラリー選手権にも度々ゲスト参戦し、ラリー2車両やR5車両ではほぼプラクティス無しの状態でも総合優勝を勝ち取っていく。他にもフランス国内のラリーでは、RGTカテゴリー初参戦で総合優勝を飾った。更にアンドロス・トロフィーやアンドロスe-トロフィー、またル・マンの総合順位でもポディウムフィニッシュを果たしている（アンドロスシリーズでは6～7割程の確率）。更にカートの国内戦でも優勝やポディウムを獲得している。そのうえ4度のRoC王者で、RoC優勝記録（同一）や、決勝進出記録保持者でもある。更に同イベントでは唯一全ての路面（ターマック、グラベル（ミックス）、スノー&アイス）を制しているドライバーである。2輪の競技では国内のトライアルに出場したり、モト2のマシンをテストライドした経験もあり、元体操選手（国内5位）としての身体能力の高さを披露した。これらの実績、他を全く寄せ付けない対応力から同郷のレースカードライバーであり、マイガソリンの共同建設者のバレンティン・シモネットやヨーロッパの箱車のモータースポーツファン、レッドブル、ラリプラなどのメディアによって[1][2]『史上最高のレースカードライバー』や『生きるレジェンド』、『世界最強の万能ドライバー』等と呼ばれている。
Title: セバスチャン・ローブ (Sébastien Loeb)
Section: 人物

シトロエンのエースドライバーとして長らく活躍し、WRCでは前人未到の9連覇・通算79勝（勝率44%）という金字塔を打ち建てた。2006年のWRCでは、残り4戦時点で腕の骨折により負傷欠場したが、それまでに築いたポイントのアドバンテージにより、タイトルを防衛したという一幕もあった。勝率は最も高かった年で2008年の73%（15戦中11勝）。一線を退いてからも定期的にスポット参戦しており、2022年のラリー・モンテカルロではMスポーツフォードから通算80勝目を記録。最年長優勝記録を47歳331日に更新した。更にこの時はWRCによる大幅な規定改定にともないハイブリッドが導入されて以降初であったため、新時代初の勝者となった。またこの勝利はローブがシトロエン以外のマニュファクチャラーでの初勝利となった。オールラウンドレーサーとしての顔も持ち合わせており、ツーリングカーレース、GTレース、耐久レース、ラリークロス、アンドロス・トロフィー、アンドロス・eトロフィー、ラリーレイド、エクストリームE、レーシングカートなどの様々なカテゴリーにも参戦し、他を全く寄せ付けない対応力から『史上最高のレースカードライバー』と呼ばれる。WRCの他に世界ツーリングカー選手権（WTCC）、世界ラリークロス選手権（World RX）、世界ラリーレイド選手権（W2RC）でも優勝を果たした経験を持ち、国際自動車連盟（FIA）管轄の世界選手権4カテゴリーで勝利記録を持つ唯一のドライバーでもある。W2RCでは通算4回、WTCCでは通算20回、World RXでは通算17回の表彰台を獲得している。また、2021年のエクストリームEのシリーズ2位（獲得ポイントはトップタイ）、2022年のエクストリームEのチャンピオンでもある。フォーミュラカーにおいてもF1及びF2でテストドライブ経験もあり、F1のテストでは他の若手フォーミュラドライバーと変わらない走りを見せた（18人中8番手タイム）。2009年にはレッドブル・レーシングのジュニアチームであるスクーデリア・トロ・ロッソから、アブダビGPでのデビューの可能性が噂されたが、FIAが「サーキットレースでの経験が少ない」という理由をもとにスーパーライセンスを発給しなかったこともあり、実戦デビューは実現していない。2009年頃からはF1や他のサーキットレースのトレーニングのためか国内のレーシングカートの大会も何度か出場しており、表彰台、優勝を獲得した経験もある。2輪の競技ではフランス国内のトライアルや、モト2クラスのマシンのテストライド経験もあり、元ジュニア体操選手としての身体能力を2輪のモータースポーツファンに披露した。
Title: セバスチャン・ローブ (Sébastien Loeb)
Section: 来歴
Subsection: WTCC、World RX

2014年、ローブはWTCCに転向し、シトロエンワークスチームのC-エリゼWTCCに乗る。シトロエンはWTCC初参戦ながらシリーズを完全支配し、ローブは開幕戦モロッコのレース2で初優勝を飾る。最終的にチームメイトのイヴァン・ミュラーとホセ・マリア・ロペスに次ぐランキング3位で初年度を終えた。2015年も同じ体制でWTCCに参戦。年間勝利数を前年の2勝から4勝に増やすが、ロペス、ミュラーに次ぐランキング3位は変わらなかった。2016年からダカールラリーへ挑戦するため、15年間栄光を共にしてきたシトロエンとの関係を終え、同じPSAグループに属するプジョー・スポールよりダカールラリーに参戦することを決めた。2016年はレギュラーシリーズとしてWorld RXに参戦。プジョーが支援するハンセン・モータースポーツ (Hansen Motorsport) に所属し、プジョー・208 WRXをドライブ。WRC時代の好敵手ペター・ソルベルグ（2014・2015年World RX王者）と再び同じ場所で戦うことになる。第10戦ラトビアで初優勝し、フルウェットの路面でラリー経験が役立ったと語った。この年の年間ランキングは5位。2017年以降も継続参戦したがフォルクスワーゲンとヨハン・クリストファーソンが猛威を振るったため、2018年に1勝をもぎ取るのが限界であった（最高ランキング4位）。2018年を持ってプジョーは撤退したため、ローブのラリークロスのキャリアも一旦の幕が引かれた。World RXでは現在までで2勝と少ないが、表彰台に上る確率は5割を超える。2023年4月17日スペシャル・ワン・レーシングから5年ぶりにWorld RXにフル参戦することが発表された。使用マシンはランチア・デルタEVO e-RX。彼自身もこのデルタがWRCで活躍していた頃に育ったということもあり、憧れのマシンだったことが語られた。彼にとって電動RX初となった開幕戦ポルトガルで、早速『史上最高のドライバー』と呼ばれる理由の一つである対応力を見せつけ、いきなりヒート2のレース1で勝利をもぎ取った。しかし、まだ未完成のマシン（マシン自体のデビューは昨シーズンの最終戦で、しかも1台のみであったため他チームより情報が圧倒的に少ない）だったこともあり、決勝のグリッドの枠は最後の一枠をとるのが精いっぱいだった。決勝レースでは、一時4位まで順位を上げたが、パンクにより最終的には最下位まで落ちてしまった。
Title: セバスチャン・ローブ (Sébastien Loeb)
Section: 来歴
Subsection: ラリーレイド

2016年からダカール・ラリーにも挑戦。シトロエンと同一グループのプジョーより、2008 DKR Maxiをドライブする。ナビゲーターはWRC時代のダニエル・エレナとのコンビを再結成した。4つのステージを制すなど総合首位を争うが、転倒の影響などがあり総合9位で完走した。2017年はマシンがプジョー・3008 DKR Maxiにモデルチェンジ。チームメイトの「ミスター・ダカール」ことステファン・ペテランセルと激しい優勝争いを展開したが、終盤のパンクなどで惜しくも5分遅れの2位となる。2018年も同じ体制でダカールに継続参戦。4日目はトップタイムであったが、5日目砂丘で他車を避けた際深みに転げ落ち、エレナが尾骨を骨折。リタイアを余儀なくされた。2019年はプジョーのワークスが撤退するが、グループPSAと関わりが深く、ローブ自身もWRCデビュー前の育成時代から関わっていたプライベーターのPHスポールから3008 DKRで参戦。4度のステージ優勝を記録し、総合3位でフィニッシュした。2020年は欠場し、2021年はバーレーン・レイド・エクストリーム（BRX）より、プロドライブ・ハンターを駆りダカールへ復帰。しかしリタイアに終わる。この大会直後、プロドライブの意向によりダニエル・エレナとのコンビを解消させられてしまった。2022年はW2RCが発足した年であり、ローブは前年同様の体制の上、この選手権にフル参戦となる。ナビゲーターはエレナに代わって経験豊富なベルギー人のファビアン・ルルカンが就き、マシンはハンターT1+となった。新コンビのデビュー戦であり開幕戦のダカールではアウディ・MINI勢が脱落する中、プロドライブに初のステージウィンをもたらしながらTOYOTA GAZOO Racingのナッサー・アル＝アティヤにただ一人肉迫し、通算2度目となる総合2位でフィニッシュした。第4戦のラリーモロッコでは、初日は2度のパンクに見舞われながらも2日目ではその遅れを挽回。総合首位に立った。しかし、その2日後の4日目は204キロ地点で機械のトラブルが発生、修復できずデイリタイアに終わる。最終日の7日目、モロッコで2回目のステージウィン。ポイントロスを最小限に食い止めた。最終戦アンダルシアラリーでは、3日目ステージはキャンセルとなったが、初日から首位を守り抜き総合優勝を果たした。このイベントは彼にとってW2RC及びラリーレイドイベントでの初勝利となった。しかし年間ランキングではアル＝アティヤに惜しくも敗れ、2位に終わった。2023年ダカールは前半にトラブルやパンクが相次ぎ早々に優勝争いから姿を消したが、休息日以降のステージは最終日以外全て勝利してアリ・バタネンの所持していた四輪部門のステージ連勝記録5を6に塗り替える活躍を見せ、総合2位まで挽回してフィニッシュした。合計7度のステージ優勝したことにより、W2RCのランキングでは首位に立った。同年ソノラ・ラリーで骨折後にプロドライブ離脱の噂もあったが、2025年からプロドライブが運営するルノー傘下のダチアのワークスチームでドライブすることが2023年7月に発表された。これにより残留が確定するとともに、フランスメーカーと再び関わりを持つこととなった。2024年W2RCのエントリーはせずダカールラリーに出走。今大会最初のステージベストが4日目と出遅れてしまう。全体的に浮き沈みも激しく、最終的には48時間ステージを含めた5度もステージベスト（優勝したカルロス・サインツは1度もベストを出せず、2位のメビウスもベストは1度のみ）を取りながらも総合3位に甘んじ、今年も念願のダカール制覇に届かなかった（3年連続ポディウム）。4月上旬、W2RCポルトガルにプロドライブからではなくレッドブルオフロードジュニアチームからT3クラスに電撃参戦。4日目に初のステージ優勝するもパンクやトラブルによって後退した順位は取り戻せなかった。クラス11位で完走。10月中旬、半年ぶりにW2RCに登場。ラリー・ド・モロッコにダチアから参戦した。初日から出遅れ、12位からの出だしとなる。しかし2日目で挽回し、3番手タイムを記録して総合5位に浮上した。3日目にはステージ優勝を記録、総合3位に浮上した。4日目は6番手タイムとなり、順位を4番手に落とすも、最終日再びステージ優勝を記録し、総合2位でラリーを終えた。このイベントはダチアにとってはデビュー戦であり、今回からローブのチームメイトであるナッサー・アル・アティヤーが優勝したため、ダチアはこのデビュー戦をワンツーフィニッシュで終えた。