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Title: マルクス・トゥッリウス・キケロ (Cicero)
Section: 生涯
Subsection: ウェッレス弾劾裁判（前70年）

=シキリアの属州民には、十分の一税が課せられており、それに更に6％の税金、付加税、徴収請負人（publicani）の取り分が上乗せされた。更に放牧税や関税も徴収された。請負人はケンソルによる競争入札によって決定され、一般的には資産のあるエクィテス階級が請け負い、若干の経費を取ることは暗黙のうちに認められており、更に納税者にその義務を果たさせるため、高利で金を貸すこともできた。ウェッレスはこの徴税人と組んでいた。付加税だけでも3年間でおおよそ50万HSに上ったという。シキリアで収穫される小麦は、収穫量の10％が強制的にローマに買い上げられた。それに更に追加の10％がローマに買い上げられる可能性があり、追加分には若干の価格上乗せがあった。しかしウェッレスはこの買い上げ代金から書記手数料（scribae）を差し引いた。追加分は指定の貯蔵庫へ届けることが指示されたが、納入する代わりに市価の3～4倍の現金で支払うことも認められていた。ウェッレスはわざと遠方に納入するよう命令し、現金で支払わせることで差額を懐に入れていた。他にも様々な脅迫を行い金銭を要求していたようである。これらの実態調査に対して、ウェッレスの後任であるルキウス・カエキリウス・メテッルスの妨害が行われた。それにもかかわらず、キケロはかなり細かい数値やシキリアの住民の証言を弾劾演説に載せてウェッレスを追及している。これらの内容はある試算によれば、それほど実態とは乖離していないものと思われるが、キケロの表現にはかなりの誇張がみられる。ただ、それらの誇張や詭弁を差し引いても、シキリアの受けた非道な扱いや搾取については間違いないものと考えられている。
Title: マルクス・トゥッリウス・キケロ (Cicero)
Section: 生涯
Subsection: ウェッレス弾劾裁判（前70年）

=ウェッレスの弁護は知り合いであった当代一の弁論家、ホルタルスが請け負った。ホルタルスは翌前69年の執政官に当選した際、ウェッレスと抱き合って「おめでとう、これで君は無罪だ」と語りかけたことがキケロの友人によって目撃されている。また、ホルタルスの同僚執政官として当選したカエキリウス・メテッルス・クレティクスや、プラエトルとして当選したマルクス・カエキリウス・メテッルスに対して、ウェッレスが資金提供していたようである。対するキケロには、グナエウス・ポンペイウスの支援があったと思われる。彼はこの前70年の執政官であったが、まだ34才であり、しかもプラエトル経験どころかクァエストル経験すらなく、本来の立候補要件を満たしていなかった。それにもかかわらず、この年、スッラによって大幅に削減されていた護民官権限の復活を約束し、民衆の支持と軍団による圧力によってマルクス・リキニウス・クラッススと共に執政官に就任していた。このため、民衆に向かって元老院の腐敗に立ち向かう姿勢をアピールする必要があり、また、ウェッレス側についたカエキリウス・メテッルス家出身の母を持つ、ルキウス・リキニウス・ルクッルスとの対立も影響していた。
Title: マルクス・トゥッリウス・キケロ (Cicero)
Section: 生涯
Subsection: ウェッレス弾劾裁判（前70年）

=ウェッレス側は、ホルタルスとメテッルス・クレティクスが執政官を務める翌前69年、マルクス・メテッルスが主宰する査問所での決着を狙ったが、裁判は前70年8月に行われた。8月5日から第一審理（actio prima）が始まり、原告側の主張や証拠の開示、証人尋問や弁護側との議論が行われた。裁判は少なくとも1日の休会（ccomperendinatio）を挟んで、第二審理（actio secunda）で最終弁論を行う。キケロの狙いはポンペイウスが主宰する祝祭（ludi votivi）が開催される8月16日までに決着をつけることであった。彼は証人を次々と出廷させ、ウェッレスに不利な証言を積み上げ、早々に有罪確実の流れを作り上げてしまったため、ウェッレスは亡命せざるを得なかった。ちなみに、ローマでは有罪が確定すると、情状酌量などの余地なく法定刑がストレートに適用される。そのため、極刑の場合には亡命が黙認されてはいた。プルタルコスによると、ホルタルスはなすすべなく、損害賠償額算定の段階になってやっと弁護したとしているが、恐らく第一審理でも弁護したはずである。ウェッレスの賠償額は300万HSに確定したとしており、キケロは賠償額を少なく見積もるために賄賂を受け取った疑いをかけられたとしているが、キケロは翌年のアエディリス（按察官）就任時に再起訴しないことを条件として、ウェッレスに有罪判決を受け入れさせた可能性も考えられる。この勝利で、キケロは、当時名声を博していたホルタルスを落ち目に追いやることになった。この後しばらくして、本来この裁判でする予定だった弾劾演説の内容を公表したが、ウェッレスが特異であることを強調し、上流階級にも支持されるよう気を配っている。彼はこの演説で、過去の英雄と対比させるなど、幾度もフマニタスに欠ける（inhumanitas）とウェッレスを弾劾している。マルケッルスは勝利したが、彼の人間性はローマに持ち去るよりも多くの美術品をシュラクサエに残した。彼は公共の場所には戦利品を飾ったが、自分のためには何一つ持ち込まなかった。。。彼は誰も手にかけず、シュラクサエに多くの優れたものを残したのだ。キケロ『ウェッレス弾劾演説』2.4.121
Title: マルクス・トゥッリウス・キケロ (Cicero)
Section: 生涯
Subsection: クルスス・ホノルム

一躍名声を上げたキケロは、紀元前69年のアエディリス・プレブス、紀元前66年のプラエトル（法務官）に選出される。どちらもトップ当選だった。プラエトルとしては、恐喝罪査問所を担当した。このローマで、僕はガイウス・マケルの裁判を担当したんだが、人々から今までにない程の支持を得られた。信じられない程だ。個人的には寛大な処置を考えていたんだが、彼一人に感謝されるよりもはるかにお得だったよ。キケロ『アッティクス宛書簡』1.4この前年の紀元前67年、ポンペイウスに対して、地中海の海岸線から約75km以内を範囲とするプロコンスル待遇でのインペリウム付与法案（Lex Gabinia de bello piratico）が通過したが、この前66年、対ミトリダテス戦争の指揮権にまでその適用範囲を広げる法案（Lex Manilia de imperio Cn. Pompei）が提出された。これにはホルタルスら守旧派が弱々しい反対の声をあげたが、キケロは『マニリウス法について（De lege Manilia）』もしくは『グナエウス・ポンペイウスのインペリウムについて（De imperio Gn. Pompei）』という演説を行い、過去のポエニ戦争などの例を挙げて賛成した。アシアで商売をしている人々の利益を考えて下さい。彼らの中には多額の投資をしている者もいるのです。こうした市民を不幸から守ることが、あなたの人間性にかなうことなのです。キケロ『マニリウス法について』18紀元前63年に執政官に就任した。執政官在任中に起きたルキウス・セルギウス・カティリナ一派による国家転覆未遂事件において、マルクス・ポルキウス・カトらの助力を得て、首謀者を死刑とする英断を下し、元老院から「祖国の父」(pater patriae) の称号を得る。
Title: マルクス・トゥッリウス・キケロ (Cicero)
Section: 生涯
Subsection: 追放と政治的苦境

しかし、カティリナ一派を死刑にするというこの決断は、「ローマ市民は、市民による裁判を受けなければ、死刑に処されることはない」というローマの法に反したものであったため、越権行為であるという批判がなされた。その結果、紀元前58年、護民官に就任したプブリウス・クロディウス・プルケルの訴追によって、キケロは、ローマからの逃亡を余儀なくされる。翌年、キケロ召還決議が可決したため、キケロは、ローマに凱旋帰国する。その後、グナエウス・ポンペイウス、ガイウス・ユリウス・カエサル、マルクス・リキニウス・クラッススによる第一回三頭政治に反対した。一方で「クロディウスがパトリキ出身でありながら護民官に就任したことは違法であり、クロディウスが護民官時期に行った施策は無効である」旨を表明したところ、カトはこれに激しく反発したため、カトとの仲が冷却化した。紀元前51年から49年までの間、政情不安に陥っている小アジアのキリキア総督を拝命し、同地で内乱の処理に当たった。紀元前49年から始まったカエサル派とポンペイウスらの元老院派による内戦では、当初中立を保ったが、カエサルがヒスパニアで苦境に陥っていたことから、ポンペイウス側に身を投じた。元老院派は、日和見的なキケロの対応を白眼視して、重要な任務を与えなかった。そのため、キケロは、愛想のない顔で歩き回っては、元老院派陣営の空気を冷やすような冗談を提供した。紀元前48年8月、元老院派がファルサルスの戦いで敗北すると、キケロは、マルクス・テレンティウス・ウァロらと共に元老院派を離脱した。その際、無責任で身勝手な対応に終始したため、カトの制止がなければ、キケロは、小ポンペイウスに殺害されるところであった。後にカエサルにより許されたが、以降は政治から離れて学問に専念し、アッティクスの協力も得て、数々の著作を世に送り出した。紀元前46年4月にウティカでカトが自害したため、キケロは、カトの生き様を誉め讃えた『カト』を発刊した。同時期にカエサルも『反カト』を発刊したが、共に現存していない。キケロは、他の元老院議員たちとは違い、独裁者に変貌していくカエサルや共和政ローマの崩壊を目の当たりにして、不安を覚えていた。このことは、『アッティクス宛書簡集』などから読み取ることができる。
Title: マルクス・トゥッリウス・キケロ (Cicero)
Section: 生涯
Subsection: アントニウスとの対決と暗殺

紀元前44年3月15日、カエサルが暗殺された。そのとき、キケロは、その事件に直接には関らなかったものの、暗殺者たちを支持しており、その数日後にブルトゥスなどの暗殺者との会談を行っている。カエサル暗殺後にカエサルの後継者に座ろうとするマルクス・アントニウスに対抗するため、当時平民だったオクタウィアヌスを政界に召喚し、彼の人気を後ろ盾に『フィリッピカ』と題する数次にわたるアントニウス弾劾演説を行う。しかし、アントニウスとオクタウィアヌスの間に第二回三頭政治が成立したことにより、キケロは、失脚してしまう。キケロを亡き者にしたいというアントニウスの要求にオクタウィアヌスが屈するというかたちで、プロスクリプティオの名簿にキケロを公示した。そのため、ブルトゥスらが勢力を持っていたマケドニア属州へと向かったものの、紀元前43年12月7日、アントニウスの放った刺客により暗殺された。このとき、キケロの首だけでなく右手も切取られて、フォルム・ロマヌムに晒されることとなった。紀元前30年、アントニウスは、アクティウムの海戦に敗れて自死した。このとき、キケロの息子マルクス・トゥッリウス・キケロ・ミノル（小キケロ）は、ローマの執政官であったが、アントニウスの一切の名誉を取り消し、アントニウス家の者は今後「マルクス」の名を使うことを禁ずることを可決した。
Title: マルクス・トゥッリウス・キケロ (Cicero)
Section: キケロの政治構想

キケロは、カエサルと並ぶラテン語散文の名手であり、その完成者といわれる。彼の著作は多岐にわたり、演説や書簡でも知られている。彼の文学者としての評価および政治思想家としての評価は定まっており、今日でも注目を浴び続けている。しかし、政治家としてはいくつかの欠点があり、その政治行動と業績については評価が分かれる。キケロは、カエサルとは異なり、共和政の範囲内でローマ社会の改革を企てており、『国家について』『法律について』『義務について』の中で、第一人者（プリンケプス）の指導により元老院と平民との融和を図った。更に、ローマ法についてもギリシア哲学を基にして、今までの事例中心だったローマ法を体系的に再編成するなどの作業を通じ、共和政の中身を改革することを政治課題としていた。しかし、それが皮肉にもアウグストゥスによる元首政の構想に引き継がれることとなった。キケロには、多くの弁論や演説が現存する。その中でも、反乱謀議のかどでカティリナを弾劾した元老院演説『カティリナ弾劾演説』は有名である。その他『国家について』『法律について』『友情について』『老年について』『神々の本性について』『占いについて』などがある。また、家族・友人に送った書簡も数多い。その思想は、当時ローマで主流だったストア哲学にローマの伝統的価値観を取り込んだ折衷的なものとして知られる。たとえば、『義務について』では、ストアの義務論を、賢人にのみ可能な善の実践としての義務と一般人にも可能な日常好ましいことの実践としての義務 (officium) の履行に換骨奪胎している。
Title: マルクス・トゥッリウス・キケロ (Cicero)
Section: 後世の受容・評価

プルタルコスの『対比列伝』ではデモステネスと対比されており、キケロ自身もアントニウス弾劾の演説にデモステネスのピリッポス2世を弾劾したものと同じ『フィリッピカ（ピリッピカ）』と名付けた。その後のキケロの思想を巡る歴史は、そのままヨーロッパの思想史を説明することにもなるほど、後世のヨーロッパに影響を与えた。聖ペテルスブルグ大学教授ツィーリンスキーによると、キリスト教中世期、ルネサンス期、啓蒙主義期の三つの時期に分けられる。
Title: マルクス・トゥッリウス・キケロ (Cicero)
Section: 後世の受容・評価
Subsection: キリスト教中世期

キケロは、もっぱら道徳哲学者として評価された。アウグスティヌスは、「キリスト教父としてのキケロー」の一面を持つとされる。
Title: マルクス・トゥッリウス・キケロ (Cicero)
Section: 後世の受容・評価
Subsection: ルネサンス期

14世紀イタリア人文主義、とりわけフランチェスコ・ペトラルカが賞揚して以来その文体はラテン文学の規範とされ、14世紀イタリアルネサンスは『アッティクス宛書簡集』に見られる作品と作者の内面のズレを発見したペトラルカを以て開始された。この時期のキケロはその人間性によって知られ、ペラトルカ、ダンテ、ボカッチオのルネサンス三大詩人を貫くルネサンス文芸の特質は全てキケロに負うとされる。15世紀には、キケロの文体はラテン語文体の典範とされ、キケロの文体だけを模倣する人文学者はキケロ主義者と呼ばれた。キケロ主義者と、キケロ以外にもラテン語の範を求めることを許す学者との間で再三論争が発生した。エラスムスは1528年『キケロ主義者』を出版し、痛烈にキケロ主義を批判したが、その後のヨーロッパではキケロ主義が勝利を収め、西欧の近代知識人に大きな影響を与えた。
Title: マルクス・トゥッリウス・キケロ (Cicero)
Section: 後世の受容・評価
Subsection: 啓蒙主義期

キケロは、フランス啓蒙主義、更にはフランス革命に至るまで、西欧における知識人たちにおける必読文献とされ、ニッコロ・マキャヴェッリ、フーゴー・グローティウスやシャルル・ド・モンテスキュー、ヴォルテールの思想にも大きな影響を与え、キケロを以て共和主義、民主主義の象徴とする動きが連綿と続いた。
Title: マルクス・トゥッリウス・キケロ (Cicero)
Section: 後世の受容・評価
Subsection: 衰退期

キケロに対する関心は、19世紀以降低下をはじめ、「大革命」のシンボルとしてキケロを重視していたフランスに対抗する形で、特に多くの領邦国家に分かれプロイセンを中心に王政を基礎とした統一国家の成立を目指していた当時のドイツにおいてニーブール、ヘーゲル等により共和制の守護者たるキケロは批判され、キケロと対立したカエサルの19世紀後半の熱烈な支持者であったモムゼンによってその批判は頂点を迎える。イギリス、フランスに遅れて発展し始めたドイツにおいて、絶対的かつ本質的なギリシア文化に対して、キケロが体現するローマ文化はその亜流に過ぎず、評価に値しないものとされ、このような傾向について、エライザ・メアリアン・バトラーは、『ドイツにおけるギリシアの暴虐』(1933）において示唆したため、ナチスの禁書目録に指定された。
Title: マルクス・トゥッリウス・キケロ (Cicero)
Section: 後世の受容・評価
Subsection: 現在

モムゼンの影響は20世紀にまでも及び、この影響からキケロを救い出そうとしたのは古典学者のハインツであり、20世紀半ばから、イギリス、フランス、アメリカ、ポーランド等でキケロに関する研究は地道に進められるようになり、20世紀におけるキケロの最大の評価者は、ハンナ・アーレントとホセ・オルテガ・イ・ガセットであるとされる。
Title: マルクス・トゥッリウス・キケロ (Cicero)
Section: 後世の受容・評価
Subsection: 日本

安土桃山時代、キリシタン版の一つとしてキケロの演説集が刊行された痕跡があり、セミナリヨ等のラテン語教材として使われていたと推定される。また、キケロの『神々の本性について』のストア派的自然神学が、ヴァリニャーノやゴメスらイエズス会士によって、日本人向けの神の存在証明として使われた。近代以降20世紀末までは、林達夫がキケロを必読書として挙げ、日本語訳が岩波文庫等でわずかに出ていた程度で、本格的な研究書は存在しなかった。1999年以降、岩波書店から『キケロー選集』全16巻が刊行され、岩波文庫等で新訳も出て、研究書も徐々に増えている。
Title: マルクス・トゥッリウス・キケロ (Cicero)
Section: 主な著作
Subsection: 弁論文

=『ウェッレース弾劾』『カティリナ弾劾』『アントニウス弾劾』（フィリッピカ、ピリッピカ）
Title: マルクス・トゥッリウス・キケロ (Cicero)
Section: 主な著作
Subsection: 弁論文

=『マニリウス法について（ポンペイウスの指揮権について）』『農地法について』（De Lege Agraria contra Rullum）『腸卜師の回答について』（De Haruspicum Responsis）『彼の家について』（De Domo Sua）『元老院での帰還演説』（Post Reditum in Senatu）『市民への帰還演説』（Post Reditum in Quirites）『執政官の職能について』（De Provinciis Consularibus）
Title: マルクス・トゥッリウス・キケロ (Cicero)
Section: 主な著作
Subsection: 弁論術書

『構想論（発想論）』『弁論家について』『ブルートゥス』『弁論家の最高種について』『弁論家』『トピカ』（Topica）『弁論術の部分列挙』『ヘレンニウスへ』
Title: マルクス・トゥッリウス・キケロ (Cicero)
Section: 主な著作
Subsection: 哲学書

『国家について』（紀元前54年～紀元前51年）全6巻の3分の1が現存。第6巻「スキピオの夢」が著名。『法律について』（紀元前52年～紀元前51年）『ストア派のパラドックス』（紀元前46年）『慰め』（紀元前45年）『ホルテンシウス』（同上）散逸『善と悪の究極について』（同上）全5巻。Lorem ipsumの原典。『アカデミカ』（同上）全2巻うち第1巻の4分の1及び第2巻が現存。『カトゥルス』と『ルクルス』が前身。『トゥスクルム荘対談集』（同上）全5巻『神々の本性について』（同上）全3巻『占いについて』（紀元前44年）全2巻『大カトー・老年について』（同上）『ラエリウス・友情について』（同上）『義務について』（同上）全3巻『運命について』（同上）未完
Title: マルクス・トゥッリウス・キケロ (Cicero)
Section: 主な著作
Subsection: 書簡集

『アッティクス宛書簡集』『縁者・友人宛書簡集』『弟クイントゥス宛書簡集』『ブルートゥス宛書簡集』
Title: マルクス・トゥッリウス・キケロ (Cicero)
Section: 日本語訳

『キケロー選集』 岩波書店（全16巻）、1999-2002年1.竹中康雄・宮城徳也・上村健二・久保田忠利 訳『法廷・政治弁論I : ロスキウス・アメリーヌス弁護 他』2001年。ISBN 9784000922517。 2.谷栄一郎・小川正廣・宮城徳也・山沢孝至 訳『法廷・政治弁論II : ムーレーナ弁護 他』2000年。ISBN 9784000922524。 3.小川正廣・根本英世・城江良和 訳『法廷・政治弁論III : カティリーナ弾劾、ピリッピカ(アントーニウス弾劾)』1999年。ISBN 9784000922531。 4.岡, 道男、片山, 英男、久保, 正彰 ほか 編『法廷・政治弁論IV : ウェッレース弾劾』2001年。ISBN 9784000922548。 5.大西英文・谷栄一郎・西村成雄 訳『法廷・政治弁論V : ウェッレース弾劾II』2001年。ISBN 9784000922555。 6.片山英男 訳『修辞学I : 発想論ほか』2000年。ISBN 9784000922562。 7.大西英文 訳『修辞学II : 弁論家について』1999年。ISBN 9784000922579。 8.岡道男 訳『哲学I : 国家について、法律について』1999年。ISBN 9784000922586。 9.中務哲郎・高橋宏幸 訳『哲学II : 大カトー・老年について、ラエリウス・友情について、義務について』1999年。ISBN 9784000922593。 10.永田康昭・兼利琢也・岩崎務 訳『哲学III : 善と悪の究極について』2000年。ISBN 9784000922609。 11.山下太郎・五之治昌比呂 訳『哲学IV : 神々の本性について、運命について』2000年。ISBN 9784000922616。 12.木村健治・岩谷智 訳『哲学V : トゥスクルム荘対談集』2002年。ISBN 9784000922623。 13.根本和子・川崎義和 訳『書簡I : アッティクス宛書簡集I』2000年。ISBN 9784000922630。 14.高橋英海・大芝芳弘 訳『書簡II : アッティクス宛書簡集II』2001年。ISBN 9784000922647。 15.高橋宏幸・五之治昌比呂・大西英文 訳『書簡III : 縁者・友人宛書簡集1』2002年。ISBN 9784000922654。 16.大西英文・兼利琢也・根本和子 訳『書簡IV : 縁者・友人宛書簡集2』2002年。ISBN 9784000922661。 「選集」よりの文庫版小川正廣・谷栄一郎・山沢孝至訳『キケロー弁論集』岩波文庫、2005年。ISBN 9784003361160。 大西英文訳『弁論家について 上』岩波文庫、2005年。ISBN 4003361148。 大西英文 訳『弁論家について 下』岩波文庫、2005年。ISBN 4003361156。 高橋宏幸 編『キケロー書簡集』岩波文庫、2006年。ISBN 9784003361177。 中務哲郎訳『老年について』岩波文庫、2004年。ISBN 9784003361122。 中務哲郎 訳『老年について』ワイド版岩波文庫、2005年。ISBN 400007251X。 中務哲郎訳『友情について』岩波文庫、2004年。ISBN 9784003361139。 岡道男訳『国家について法律について』、講談社学術文庫、2025年。ISBN 9784065381342その他呉茂一・水谷九郎訳『友情について』岩波文庫、1941年。ISBN 400336113X。 復刊1995年吉田正通訳『老境について』岩波文庫、1950年。 復刊1989年吉田正通訳『老境について』ワイド版岩波文庫、1994年。ISBN 978-4000071376。 大西英文訳『老年について 友情について』講談社〈講談社学術文庫〉、2019年。ISBN 978-4-06-514507-4。 八木誠一・八木綾子訳『老年の豊かさについて』法蔵館文庫、2019年。ISBN 9784831872487。 元版・法蔵館、1999年『キケロ ; エピクテトス ; マルクス・アウレリウス』鹿野治助責任編集、中央公論社〈中公バックス 世界の名著〉、1984年。ISBN 4124006241。 新装再刊「スキピオの夢」水野有傭訳、63-82頁。「ストア派のパラドックス」水野有傭訳、83-122頁。「法律について」中村善也訳、123-228頁。「宿命について」水野有傭訳、229-270頁。山下太郎『ラテン語を読む―キケロー「スキーピオーの夢」』ベレ出版、2017年。ISBN 9784860645106。 泉井久之助 訳『キケロー 義務について』岩波文庫、1961年。ISBN 9784003361115。 復刊1983年、2006年ほか角南一郎 訳『義務について』現代思潮社〈古典文庫〉、1974年。 旧版『義務について』田中秀央・角南一郎共訳、関書院、1959年廣川洋一『キケロ『ホルテンシウス』断片訳と構成案』岩波書店、2016年。ISBN 9784000611046。 吉原達也「キケロ『トピカ』 <飜訳>」『廣島法學』第34巻第2号、広島大学法学会、2010年、19-44頁、doi:10.15027/30453。
Title: ヘンリー・フォード (Henry Ford)
Section: abstract

ヘンリー・フォード（Henry Ford、1863年7月30日 - 1947年4月7日）は、アメリカ合衆国の企業家。自動車会社フォード・モーターの創設者であり、工業製品の製造におけるライン生産方式による大量生産技術開発の後援者である。自動車王と称えられた。
Title: ヘンリー・フォード (Henry Ford)
Section: 人物

フォードは自動車を発明したわけではないが、アメリカの多くの中流の人々が購入できる初の自動車を開発・生産した。カール・ベンツが自動車の産みの親であるなら、自動車の育ての親はヘンリー・フォードとなる。T型フォードは、世界で累計1,500万台以上も生産され、産業と交通に革命をもたらした。フォード・モーターの社主として、世界有数の富豪となり、有名人となった。安価な製品を大量生産しつつ労働者の高賃金を維持する「フォーディズム」の創造者である。フォードはまた、消費者優先主義が平和の鍵だというグローバルなビジョンを持っていた。体系的なコスト削減を強力に推進し、多くの技術革新やビジネス上の革新をもたらした。例えば、北米全土および世界の主要都市にフランチャイズシステムによる販売店網を確立した。遺産のほとんどをフォード財団に遺したが、遺族がその組織を恒久的に運営できるよう手配した。第一次世界大戦のころには平和主義を主張したことで知られていると同時に『国際ユダヤ人』という書籍を出版するなど反ユダヤ主義者としても知られている。
Title: ヘンリー・フォード (Henry Ford)
Section: 生い立ち

1863年7月30日、ミシガン州ディアボーンのグリーンフィールドで生まれる。農場を経営する父ウィリアム・フォード (William Ford)  (1826–1905) はアイルランドのコーク県生まれで、元々は西イングランドの家系である。母メアリ・リトゴット・フォード (1839–1876) はミシガン州生まれでベルギーからの移民の末っ子だったが、幼いころ両親を亡くしたためオハーンという隣人の養子となっていた。6人兄弟の長男で、弟妹にはマーガレット・フォード (1867–1938)、ジェーン・フォード (c. 1868–1945)、ウィリアム・フォード (1871–1917)、ロバート・フォード (1873–1934) がいる。十代になると父から懐中時計を与えられた。15歳のころには友人や近所の人たちの時計を何度も分解・組み立てし、時計修理がうまいという評判を得ている。1876年に母が亡くなり、ショックを受ける。父は農場を継いでもらいたかったが、フォードは農作業を軽蔑していた。後に「私は農場には何の愛情も持っていなかった。私が愛していたのは農場にいる母だった」と記している。
Title: ヘンリー・フォード (Henry Ford)
Section: 機械工時代

1879年に家を離れ、近くの都市デトロイトの James F. Flower & Bros. に見習い機械工として就職し、その後 Detroit Dry Dock Co. に移った。1882年、ディアボーンに戻って農場の仕事をしていたが、そこでウェスティングハウス製の可搬型蒸気機関の操作に熟達するようになった。その経験から後にウェスティングハウスで蒸気機関の修理工として雇われた。そのころデトロイトの Goldsmith, Bryant & Stratton Business College で簿記を学んでいる。20歳ころには日曜日に4マイル（約6.4キロ）離れた米国聖公会の教会に通っていた。1888年、クララ・アラ・ブライアント (1866–1950) と結婚。そのころは農場と製材所経営で生計を立てていた。子は1人だけでエドセル (1893–1943) と名付けた。1891年にはエジソン照明会社の技術者となり、1893年にはチーフ・エンジニアに昇進した。これによって、フォードは内燃機関の個人的な実験に、十分な時間と金銭を費やすことが出来るようになった。幾多の実験の末、1896年に Ford Quadricycle と名付けた自作4輪自動車の製作に成功。6月4日には試運転を行った。様々な試運転の後、この四輪車の改良を検討した。同年、パーティ会場で尊敬するトーマス・エジソンに初めて会い自分の自動車への夢を熱く語り、エジソンはフォードを励ました。1898年、2台目の自動車を完成させた。
Title: ヘンリー・フォード (Henry Ford)
Section: 創業

1899年8月5日、エジソン照明会社を辞め、デトロイトの製材王ウィリアム・H・マーフィーの資金援助を得てデトロイト自動車会社を創業。副社長兼チーフ・エンジニアに就任。しかし生産した自動車は期待したより低品質で高価格で、同社は1901年1月に解散した。C・ハロルド・ウィルズの助けを得てフォードが設計・製作した26馬力の自動車で1901年10月、レースに出場しよい結果を残した。この成功を見たマーフィーらデトロイト自動車会社の出資者らが1901年11月30日、ヘンリー・フォード・カンパニ を創業し、フォードはチーフ・エンジニアに就任した。1902年、マーフィーはコンサルタントとしてヘンリー・リーランドをつれてきた。その結果としてフォードは自身の名を冠したこの会社を去った。フォードが去るとマーフィーは同社をキャデラック自動車会社と社名変更している。かつて自転車レーサーだったトム・クーパー (Tom Cooper) とチームを組み、80馬力以上のレースカー "999" を製作し、1902年10月レースでバーニー・オールドフィールドが運転して優勝した。その結果、古い知人でデトロイトの石炭販売業者アレキサンダー・Y・マルコムソンが支援を申し出た。彼らはフォード＆マルコムソン（Ford & Malcomson, Ltd. ）を創業。フォードは安価な自動車の設計を行い、工場を借りて、ジョンとホレス・E・ダッジの機械工場に16万ドル分の部品を発注した。
Title: ヘンリー・フォード (Henry Ford)
Section: フォード・モーター

しかし、フォード＆マルコムソンの自動車の販売は鈍く、ドッジ兄弟が最初の出荷分への支払いを要求した際に危機が訪れた。その際マルコムソンは新たな出資者を集め、ドッジ兄弟には新会社の株式の一部を渡すことで納得させた。それにより1903年6月16日、Ford & Malcomson は資本金2万8千ドルで新会社フォード・モーター・カンパニーへと再結成された。最初の出資者はフォードとマルコムソンとドッジ兄弟のほかに、マルコムソンの叔父 John S. Gray、マルコムソンの秘書 en:James CouzensJames Couzens、マルコムソンと関わりが深い2人の法律家 John W. Anderson と Horace Rackham がいた。新しく設計した車の性能を見せるため、フォードはセントクレア湖の氷上1マイルを走らせ、39.4秒の記録を出し、自動車速度の世界新記録（91.37 mph＝147.05 km/h）を樹立した。バーニー・オールドフィールドはこの結果に納得し、国中でその自動車を運転して周り、アメリカ全土にフォードの名を広めた。フォードはまた、初期のインディ500も後援している。
Title: ヘンリー・フォード (Henry Ford)
Section: フォード・モーター
Subsection: T型フォード

T型フォードは1908年10月1日に発表された。ハンドル（ステアリング）が左にあり、間もなく他社もそれに倣った。エンジンとトランスミッションは全体がボンネットで覆われている。エンジンは4気筒が一塊で鋳造されている。サスペンションには2つの半楕円形バネを使っている。運転は非常に単純で、修理も容易かつ安価に済む。1908年の発売当時、富裕層相手の手作りの自動車が3,000ドルから4,000ドル、同クラスの他メーカーの自動車でも1000ドル近い価格であったのに対し、T型フォードは825ドルの低価格であった。その後も年々価格が下がっていき、1920年代にはアメリカ人ドライバーなら誰でもT型フォードの運転方法を学んだことがあるという状況になっていた。フォードは新製品についての記事や広告をデトロイトのあらゆる新聞に掲載させる大々的広告展開を行った。また販売店網を確立し、北米のほとんどの都市に販売店を設けた。各販売店は独立採算のフランチャイズ方式であり、フォードの宣伝だけでなく、モータリゼーションの象徴ともなった。新米ドライバーを助けるモータークラブが各地にできた。フォードは業務用に自動車を使おうと考える農夫にも積極的に売り込んだ。売り上げは急増し、数年間は毎年100%以上の伸びを示した。常にさらなる効率化とコスト削減に努め、1913年にはベルトコンベアによるライン生産方式を導入し、生産能力が大幅に強化された。一般にフォードがその方式のアイデアを考案したとされているが、当時の資料によればその方式を考案し発展させたのは Clarence Avery、Peter E. Martin、チャールズ・E・ソレンセン、C・ハロルド・ウィルズという従業員だった。ライン生産方式を採用することで、販売価格を低く抑えながらも販売数量を拡大することができ、企業利益を確保するという考え方を実現できた。この大量生産方式は他の工業生産にも応用され、20世紀の工業社会を可能にした。1914年には販売台数が25万台を越えた。1916年には最も安価なモデルが360ドルという価格になり、販売台数は47万2千台に達した。1918年までに、アメリカで保有される自動車の半分はT型フォードとなっていた。車体の色は黒ばかりだったが、フォードは自伝に「黒にしておけば、お客様が好きな色に塗り替えることができる」と記している。ライン生産方式を採用する以前、黒の塗料が最も乾きが早いので黒にしたという事情もある。実際、赤など他の色のT型フォードも販売されていた。T型フォードは1927年まで生産され続けた。最終的な総販売台数は15,007,034台で、1908年の登場から19年間で樹立した記録である。この記録は45年間破られなかった。1918年、ウッドロウ・ウィルソン大統領はアメリカ合衆国上院選挙にてミシガン州で民主党から立候補するようフォードに依頼した。第一次世界大戦中だったが、フォードは平和主義を唱え、提案されていた国際連盟を強く支持した。結果、元アメリカ合衆国海軍長官で共和党から立候補したトルーマン・ニューベリに敗れた。1918年12月、ヘンリー・フォードはフォード・モーターの社長職を息子エドセル・フォードに譲った。しかし最終決定権は保持し続け、しばしば息子の決定を覆した。そして Henry Ford and Son という新会社を設立し、フォード・モーターの重要な従業員を引き抜いた。これはフォード・モーターの他の株主を恐れさせ、株価が下がる前に株を売らせ、自身がその株を買い取ってフォード・モーターを完全に制御できるようにする企みだった。この策略はうまくいき、ヘンリーとエドセルが株式を占有して、フォード一族が会社の所有権を確保することになった。1920年代半ばには、ライバルとなったシボレーやクライスラーが新しいデザインや多彩なカラーを導入したため、同じデザインで黒一色しかなかったT型フォードの売り上げは落ち込み始めた。息子の助言にもかかわらず、フォードはT型フォードのデザインを変更することには強く反対した。この時代には、T型フォードはいわば時代遅れとなっており、新しいデザインの車が求められたのである。また、他社がクレジットによる自動車購入プランを提供したのに対し、フォード社はクレジット販売をしなかった。エドセルは、クレジットの導入を勧めたが、ヘンリーはこれにも反対した。これは、そのような仕組みは経済に悪影響を与えるとの考えからであった。
Title: ヘンリー・フォード (Henry Ford)
Section: フォード・モーター
Subsection: A型フォードとその後

エドセルは、新しいモデルの投入が必要であることを父に説得しつづけた。ヘンリーは、1926年になってようやくそれを了承する。こうして、1927年12月にA型フォードが登場し1931年まで販売された（T型以前に初期のA型からB、C…、R、S、そしてT型まで試作車も含め連続したモデル名を使用していた。T型の次がU型でなくA型となったのは、長期に好評でフォード社をフォード社たらしめたT型の後は心機一転、仕切りなおしでA型から、となったからである。初期のA型からT型の間には豪華すぎて販売不振だったK型や、シンプルさが受けたN型、その発展型S型などがある）。エンジンやシャーシなど技術的設計はヘンリーが指揮し、息子には外観の設計を任せた。エドセルはまた、父の反対を押し切ってスライド型シフトのトランスミッションをなんとか採用した。A型フォードは1927年12月に登場し、1931年まで総計で400万台以上が生産された。その後はゼネラルモーターズに倣って毎年モデルチェンジするようになった。クレジット販売へのフォードの反対は1930年代まで続いたが、結局 Universal Credit Corporation という子会社を創設し、同社は主要な自動車向けクレジット会社となった。フォードは会計士を信じておらず、世界有数の巨額の財産を監査も受けずに蓄えていた。
Title: ヘンリー・フォード (Henry Ford)
Section: フォード・モーター
Subsection: 労働哲学

=T型フォード生産の最盛期には、賃金は1日あたり6ドルとなった。また、さらに投資により、社の利益を共有する計画なども提供された。フォードは福祉資本主義の先駆者で、転職率が高く毎年多数の労働者を新たに雇用しなければならない状況を改善するためもあり、労働者の待遇改善に努めた。最良の労働者を雇い続けることも効率向上の手段である。1914年、日給5ドルを提示し、従来の賃金のほぼ2倍として世界を驚かせた。オハイオ州クリーブランドの新聞は、この発表について「この不況下の暗雲を突き抜けて目をくらませるようなロケットを放った」と評した。新たな労働者を雇う必要がなくなり、デトロイトで最上の機械工が集まったため、生産性が向上し、職業訓練コストが低減した。日給5ドルを発表したのは1914年1月5日のことで、熟練労働者の最低日給を2.34ドルから5ドルに引き上げるというものだった。また資料によって詳細は異なるが、1週間の労働時間も減らした。1922年の自伝によれば、週に6日間、1日8時間で48時間と記されており、1926年には週5日間の40時間労働となっている。デトロイトはアメリカの中でも高賃金の都市だったが、フォードの賃上げのせいで競争相手は賃上げするか熟練労働者を失うかという状況に追い込まれた。さらに給料が増えた労働者は自分達が作っている自動車を購入できるようになり、経済的にもよい波及効果をもたらした。フォードはこの方針を賃上げというよりも利益分配だと説明した。フォードに日給5ドルを進言し納得させたのは当時のデトロイト市長 Couzens とも言われている。利益分配の対象は6カ月以上勤続した素行に問題のない労働者に限られた。深酒やギャンブルなどの癖がある者は対象外とされ、素行調査のために50人の調査者とサポートスタッフを雇った。大部分の労働者は利益分配の資格を得ることができた。フォードが従業員の私生活にまで踏み込んだことには批判もあったため、間もなく調査の手を緩めることにした。1922年の回想録では、このことについて過去形で記し、「産業界に温情主義の入り込む余地はない。従業員の私生活をのぞき込むことに依存した福祉は時代遅れである。人は相談と助け、しばしば特別な助けを必要とするが、全ては良識に則って行われるべきである。しかし従業員の待遇改善は外部での社会事業よりも産業を強固にし組織を強化する最良の手段である。我々は原則を変更せずに支払い方法を変更した」と記している。
Title: ヘンリー・フォード (Henry Ford)
Section: フォード・モーター
Subsection: 労働哲学

=一方でフォードは労働組合には強硬に反対した。フォードは1922年の回想録で組合についても記している。彼は、組合の何人かのリーダーの影響が強すぎ、彼らが表向きはよい動機で動いていたとしても、最終的に害を及ぼすことになると考えていた。組合の多くは雇用創出のために生産性を制限させようとしたが、フォードから見れば生産性向上はあらゆる経済的繁栄に必須の条件だったので、彼は組合を自滅的だと考えていた。彼は生産性向上によって一定の職が失われたとしても、生産性向上によって景気が刺激され、新たな雇用が生まれると信じていた。フォードはまた、組合のリーダーは社会や経済の危機を恒久的に扇動することで自らの影響力を維持しようとする倒錯的な動機を持っていると信じていた。一方で賢い管理者は自らの利益を増大させるという動機で労働者を正しく遇すると信じていた（しかし、フォードは多くの管理職がその事実を理解していないことも認めている）。フォードは、良い管理職が左右（社会主義者と不良管理職）からの攻撃をかわし続ければ、最終的に不良管理職も組合も活動できない社会経済体制が作られるだろうと信じていた。組合結成を防ぐため、フォードは元海軍でボクサーでもあったハリー・ベネットを総務部門のトップに据えた。組合結成の動きをつぶすため、ベネットは様々な威嚇戦略を実施した。特に有名な事件として、1937年5月26日、ベネットのボディガードらがウォルター・ルーサーを含む全米自動車労働組合の主要メンバーに暴行を加えた。そのとき現場には警察署長カール・ブルックスもいたが、彼はベネットの総務部門出身であり、暴行を止めようとしなかった。この事件は The Battle of the Overpass と呼ばれている。1930年代末から1940年代初めにかけて、エドセル（当時の社長）は、暴力や仕事の放棄や行き詰まりを永遠に続けるわけにはいかないと考え、組合との団体交渉のようなものが必要だと考え始めていた。しかし父ヘンリーはそのような妥協を拒んだ。その後も結成されようとしている組合との交渉役をベネットに任せている。ソレンセンの回想録によれば、ヘンリー・フォードがベネットを交渉役にしたのは、合意を形成しないためだったことが明らかである。フォード・モーターはデトロイトの自動車メーカーの中で最後まで全米自動車労働組合 (UAW) を認めなかった。1941年4月、UAWがフォードの工場で座り込みストライキを行った。ソレンセンの回想録によれば、取り乱したヘンリー・フォードは組合と妥協するぐらいなら会社をつぶすとまで言ったが、妻クララは家業をつぶすなら離婚すると言った。彼女は息子や孫に会社を引き継がせたいと考えていた。ヘンリーは妻の最後通牒に従った。一夜でフォード・モーターはUAWの契約条件に最も抵抗する会社から最も好意的な会社へと変貌した。1941年6月、契約書に署名が行われた。ただし、フォード・モーターにおける組合の完全な結成は、フォードが引退した1945年まで行われなかった。
Title: ヘンリー・フォード (Henry Ford)
Section: フォード航空機会社

他の自動車会社と同様、フォードも第一次世界大戦中に航空機製造に乗り出し、エンジンを生産した。戦後は自動車製造に戻ったが、1925年フォードは Stout Metal Airplane Company を買収した。フォードの最も成功した航空機は Ford 4AT トライモータで、波型の金属板を使ったことから「ブリキのガチョウ (tin goose)」と呼ばれた。アルミニウムの耐腐食性とジュラルミンの強度を兼ね備えたアルクラッドという新合金を採用している。フォッカーの VIIb-3M とよく似ており、フォードの技術者がフォッカーの機体をこっそり計測して真似をしたとも言われた。トライモータは1926年6月11日に初飛行し、旅客定員12名の旅客機として使われたが、乗り心地はよくなかった。アメリカ陸軍向けにいくつかの派生型も生産している。スミソニアン博物館はフォードが航空機産業を変革したとしている。世界恐慌で売り上げが低迷したため1933年に航空機製造から撤退するまでに199機のトライモータを生産した。なお、第二次世界大戦中はB-24爆撃機を大量生産したことがある。
Title: ヘンリー・フォード (Henry Ford)
Section: 戦争と平和
Subsection: 第一次世界大戦

フォードは戦争を大いなる浪費と捉え、戦争反対の立場だった。戦争に資金提供していると思った人には非常に批判的になり、そのような行為を止めさせようとした。1915年、平和主義者シュヴィンメル・ロージカと親交を深め、第一次世界大戦が勃発したヨーロッパに Peace Ship を送り出す資金を提供することになった。フォードは170人の平和主義者と共にその船に乗船した。Samuel S. Marquis 牧師もこれに加わっている。Marquis は1913年から1921年までフォード・モーターの社会貢献部門を任されている。フォードはウィルソン大統領にもこの計画について話しているが、政府からの援助はなかった。彼らは中立国のスウェーデンとオランダに寄港し、平和活動家らと会談している。フォードは多くの嘲笑の対象となったため、スウェーデンに到着するや否や船を下りた。フォードのイギリスの工場はトラックや航空機エンジンのほかに、食糧増産のためにトラクターを生産した。1917年、アメリカが参戦すると、フォード・モーターは航空機や対戦艇用のエンジンを生産するなど軍需も請け負っている。1918年、ウッドロウ・ウィルソン大統領に請われ、ミシガン州の上院議員選挙に出馬。ウィルソンの提唱する国際連盟を支持する立場で選挙を戦ったが、大差で敗れた。
Title: ヘンリー・フォード (Henry Ford)
Section: 戦争と平和
Subsection: 第二次世界大戦

フォードはアメリカの第二次世界大戦参戦に反対しており、国際的事業が戦争の進展を阻み繁栄を生み出せると信じていた。フォードは、「戦争とは、欲張った資本家が人類を殺戮することで利益を得ようとする行為」だと主張。1939年には、ドイツ海軍の潜水艦がアメリカの商船を雷撃したのも、アメリカ参戦によって利益を得ようとする資本家の陰謀だとさえ主張した。フォードが資本家と呼んでいるのはユダヤ人のことであり、第一次世界大戦もユダヤ人が戦争を助長したと告発している。第二次世界大戦の準備段階から1939年の参戦において、フォードは交戦国と取引したくないと述べている。大恐慌時代を経験した他の実業家と同様、フォードはルーズベルト政権を完全には信頼せず、ルーズベルトがアメリカを戦争に向かわせたと思っていた。しかしフォードは、軍需品も含めてドイツと取引し続けた。1940年、フランス人捕虜を100から200人徴発して、フォード・ヴェルケで働かせ、1929年ジュネーヴ条約第31条に違反。そのころアメリカは参戦前でドイツとの外交関係を絶つ前であり、フォード・ヴェルケはフォード・モーター本社の監督下にあった。戦争の進展と共に労働力としてさらに捕虜を使うようになっていたが、ドイツ当局が捕虜の徴発を要求したわけではない。ロールス・ロイスは同社の航空機エンジンマーリン（スピットファイアやハリケーンで使用）をアメリカで生産してくれるメーカーを捜し、最初に合意に達したのがフォードだったが契約は取り消された。アメリカが1941年後半に参戦を決めると、フォードもそれに従った。しかし、フォードの参戦支援は問題が多かった。アメリカ参戦が決まると、フォードはミシガン州デトロイト近郊のウィローランにて新工場建設を命じた。1941年春に着工し、1942年10月にB-24爆撃機の1機目が完成している。その工場は世界最大の組み立てライン（33万平方メートル）を有していた。1944のピーク時には月産650機のB-24を生産していた。ウィローラン工場では総計9千機（総数の半分）のB-24を生産した。1930年代末から度々心臓発作に襲われるようになり、フォードは名目だけの経営者になっていた。実際の決定は彼の名で他者が行っていた。1943年、エドセル・フォードの早すぎる死の後はヘンリー・フォードが社長に復帰したが、彼の精神力は衰えていた。実際の会社経営はチャールズ・E・ソレンセンを中心とした上級管理職や主要な技師らが行った。フォードは除け者にされていると感じ、ソレンセンが評価されていることに嫉妬を覚え、1944年にソレンセンを解雇した。フォードの不調による同社の衰退に対し、アメリカ政府は若手管理職の造反なども含めた対策を検討したことがある。幸い、終戦を迎えた時点でフォード・モーターは倒産することなく存続した。エドセルの未亡人はヘンリー・フォードの追放を画策し、息子ヘンリー・フォード2世が社長に就任し、全権を掌握した。
Title: ヘンリー・フォード (Henry Ford)
Section: 反ユダヤ主義

1918年、フォードの側近で秘書のアーネスト・G・リーボルドがフォードのために週刊紙ディアボーン・インディペンデントを購入した。同紙は8年前の創刊で、1920年から1927年までリーボルドが編集長を務めた。フォードはこの新聞の定期購読をアメリカ全土のフォード車販売店に義務づけ、ユダヤに関する記事を多数掲載した。フォードの反ユダヤ主義には反発も強まり、ユダヤ系市民の間でフォード車の不買運動が発生した。米国ユダヤ教歴史協会は、この一連の記事を「移民排斥的、反労働者的、反アルコール飲料的、反ユダヤ主義的」と論評した。フォードはディアボーン・インディペンデント紙に掲載された記事を集めて、1920年から1922年にかけて全四巻の『The International Jew（国際ユダヤ人）』(Dearborn Publishing Co.)を刊行し、ドイツをはじめ16か国語で翻訳された。Volume 1: The International Jew: The World's Foremost Problem (1920)Volume 2: Jewish Activities in the United States (1921)Volume 3: Jewish Influence in American Life (1921)Volume 4: Aspects of Jewish Power in the United States (1922)フォードがユダヤ人を敵視するようになったのは、1915年末にフォードが各国に戦争を中止するために「平和巡航船」を巡航させた時であった。この企画の中心人物はハンガリー出身のユダヤ人フェミニスト・平和主義者のロージカ・シュヴィンメル で、ジャーナリストのハーマン・バーンスタインも同乗した。しかし、6年後の1921年にフォードは、船には「非常に尊大なユダヤ人」が2名(シュヴィンメルとバーンスタインのこと)乗っており、そのユダヤ人たちは、ユダヤ人が握っている金と権力、そして報道を支配している実態について語り、ユダヤ人だけが世界大戦を止めさせることができると述べたことに嫌気がさしたが、こうして戦争と革命の原因を見抜いたと述べた。1920年代のアメリカではロシア革命はユダヤ人が起こし、またアメリカが第一次世界大戦に参戦させられたのもユダヤ人だとするアメリカの反ユダヤ主義が隆盛していた。ディアボーン・インディペンデント編集者には、アングロ・イスラエリズムの影響を受けた宗派ブリティッシュ・イズリアライツに属するカナダの記者ウィリアム・キャメロンがいた。キャメロンはユダヤ人は古代イスラエル12部族の一つにすぎず、イスラエルの民を代表するものではないし、ユダ族は聖書時代から常に不和の種を撒いてきたと論じた。1921年のフォード名義の記事で「ユダヤ人は2000年間平和な生活を送ることができなかったし、今日でも衝突で引っ掻き回す運命にあるが、イスラエルの失われた10支族（アングロサクソン人のこと）に「反セム主義」と告発できるとは誰も考えない」と述べるなど、アングロ・イスラエリズムの影響が見出される。フォードは1920年5月22日付けの同新聞で「ファンがアメリカ野球についての問題を知りたいなら、それは3語で表せる。"too much Jews"（ユダヤ人が多すぎる）だ」と発言した。同紙の反ユダヤ主義は反共主義とも通じており、『共産主義者の75%がユダヤ人である』等という記事も掲載された。アメリカでの反ユダヤ主義の隆盛に対して1920年12月、アメリカユダヤ人委員会は冊子「議定書、ボルシェヴィズム、ユダヤ人」を発行し、反論した。12月24日、ユダヤ教、カトリック、プロテスタント三宗派連合で少数民族とユダヤ人への迫害を断罪する共同声明を発表した。この三宗派共同声明では、ユダヤ人のなかには革命運動で際立った役割を果たしていることは認めるし、ユダヤ人は他の民について言えるように、善人も悪人もいるが、スラム、炭鉱、家畜処理場でユダヤ人が憎しみを減ずるものでなかったことについてはアメリカ人は恥をもつことになるだろうと述べられた。1921年1月16日のウッドロウ・ウィルソンら歴代大統領ほか著名人の共同声明は、フォードらの反ユダヤ主義は反アメリカ的で反キリスト教的であると非難した。『アメリカ』誌はフォードに抗議するユダヤ人について、ユダヤ人の素早さは称賛すべきであると報道した。1921年2月、New York World 紙でフォードは「私が唯一言えることは、その内容が実際に起きてきた出来事と一致しているということだけである」と述べている。その間、フォードは彼の70万部を発行する新聞を通して「極右的傾向と宗教的先入観を持った著名なスポークスマン」として活動しはじめた。1921年に「ディアボーン・インディペンデント」紙は、ロンドンとニューヨークに代理政府を置いている「オール・ジュダーン(All Judaan)」はドイツへの復讐に成功したあと、イギリスを手中に収め、ロシアもユダヤ人に敗北してしまうだろうと述べて、寛容なアメリカはユダヤ人にとって約束の地なのだと述べた。また、フォードはニューヨークのユダヤ人はロシア最後の皇帝に代わる人物を任命したとも述べた。この記事に対してルイス・マーシャル弁護士は抗議したが、フォードはマーシャル弁護士の精神的均衡こそ疑わしいと反論した。フォードのユダヤ人批判に対して、ジェイコブ・シフはここでフォードと揉めると大火事になってしまうと考え、抗議を断念した。さらに同紙は『シオン賢者の議定書』の紹介を始め、1921年8月には『シオン賢者の議定書』のアメリカ版が出版され、経済界有力者や国会議員の手に入った。同じころロンドンでタイムズ誌でそれが偽書であるとの報道がなされた。1921年末、フォードは、南北戦争を誘発したのはユダヤ人であり、リンカーンを暗殺したのもユダヤ人であると述べた。作家チェスタトンはフォードを訪ねた後、フォードは慈善家であり発明者であり芸術家であるが、「このような人間がユダヤ人問題の存在に気づいたというのなら、それは現実にユダヤ人問題が存在するということの証拠である。それは断じて反ユダヤ的な偏見のなせる業ではない」と評した。