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Title: 王祖賢 (Joey Wong)
Section: 出演作品
Subsection: 映画（日本公開作品）

1985年ツイ・ハークのチャイニーズ・ファースト・ラヴ・ストーリー1986年傷だらけのメロディー殺したい妻たちへデブゴンの霊幻刑事（旧題：サモハン・キンポーのオバケだよ！全員集合!!）飛龍伝説オメガクエストゴーストキング1987年チャイニーズ・ゴースト・ストーリージョイ・ウォンの緑の大地サモ&ケニー 人質に気をつけろ!1988年城市特警チョウ・ユンファ＋ジョイ・ウォンのパラダイス・パラダイスミスター・ココナッツ大丈夫日記画中仙 ジョイ・ウォンのゴースト・ラブ・ストーリー1989年蜘蛛に抱かれた女ゴッド・ギャンブラー風にバラは散ったジョイ・ウォンのリインカーネーション 輪廻転生ジョイ・ウォンの霊界伝説都市猟人/ミッシングマン1990年チャイニーズ・ゴースト・ストーリー2スパイゲーム刑事ディック キプロスの虎サンダーボルト〜如来神掌〜銃弾に追われた街ジョイ・ウォンの紅い愛の伝説ジョイ・ウォンの幽女伝説チェイス・フロム・ビヨンドバイオレンス・コップ 復讐計画復讐は薔薇の香り無名家族 復讐の狼たち1991年暗黒英雄伝チャイニーズ・ゴースト・ストーリー3ジョイ・ウォンの時空伝説チャイニーズ・レジェンド 魔界英雄伝説1992年九龍帝王 ゴッド・オブ・クーロンアンディ・ラウのカジノタイクーンカジノタイクーン IIジョイ・ウォンの魔界伝説ジョイ・ウォンの妖女伝説1993年スウォーズマン 女神復活の章シティーハンタージョイ・ウォンの聖女伝説水滸伝 男たちの挽歌青蛇転生大英雄新流星蝴蝶剣1997年北京原人 Who are you?2001年華の愛 遊園驚夢
Title: 王祖賢 (Joey Wong)
Section: 出演作品
Subsection: 映画（日本未公開作品）

『今年湖畔會很冷』(1984.台湾)『再見七日情』(1985.香港)『天官賜福』(1985.香港)『偶然』(1986.香港)共演：張國榮、梅艷芳『心動』(1986.香港)『香港小姐寫真』(1987.香港)『金裝大酒店』(1988.香港)『法中情』(1988.香港)共演：萬梓良『夢過界』(1988.香港)共演：張學友『打工狂想曲』(1989.香港)『漫畫奇俠』(1990.香港)『鬼幹部』(1990.香港)共演：梁家輝『魔畫情』(1991.香港)共演：梁朝偉『豪門夜宴』(1991.香港)◇カメオ出演『芝士火腿』(1993.香港)『美麗上海』(2004.中華人民共和国)
Title: 王祖賢 (Joey Wong)
Section: 出演作品
Subsection: テレビドラマ

1990年香港から来た女1998年世紀末の詩
Title: 王祖賢 (Joey Wong)
Section: ディスコグラフィー
Subsection: シングル

※はソニー・ミュージックエンタテインメントからのリリース。その他はavex traxより発売。
Title: 王祖賢 (Joey Wong)
Section: ディスコグラフィー
Subsection: アルバム

ミニアルバム中国語アルバム
Title: 王祖賢 (Joey Wong)
Section: CM

1991年 阪急ファイブ『春のバーゲン』1992年 資生堂 『CUTICLE』シャンプー「4月ON AIR]1993年 旭化成 富久娘『天舞』「3月ON AIR]、『上撰灘流儀』「3月ON AIR]1994年 旭化成 富久娘『天舞』「3月ON AIR]、『上撰灘流儀』「3月ON AIR]1997年 阪急三番街のバーゲンCM
Title: 王祖賢 (Joey Wong)
Section: バラエティ番組情報

1988年12月12日 フジテレビ系 『笑っていいとも』出演(レスリー・チャンと共演)1988年12月13日 フジテレビ系 『オールナイトフジ』出演(青山知可子、ユン・ピョウと共演)1990年4月25日 フジテレビ系 『夜のヒットスタジオSUPER』 香港特别番组  、MC 「ミニドラマ慕情] 出演(田原俊彦と共演)1992年2月 『チャイニーズ・ゴースト・ストーリー3』来日宣伝試写會 出演(番组情報未知)1995年?月 フジテレビ系『アジアnビート』出演1996年6月 フジテレビ系 『笑っていいとも』出演1996年10月  日本テレビ 『香取慎吾のアジアのMIKATA』出演1996年10月 テレビ朝日系 『邦子がタッチ』出演
Title: 王祖賢 (Joey Wong)
Section: 日本語吹き替え声優

島本須美「殺したい妻たちへ」(1986)「チャイニーズ・ゴースト・ストーリー」（1987）＊VHS版（パラマウントDVD＆BD収録）「チャイニーズ・ゴースト・ストーリー2」（1990）＊VHS版（パラマウントDVD＆BD収録）「チャイニーズ・ゴースト・ストーリー3」 （1991）＊VHS版（パラマウントDVD＆BD収録）冨永みーな「チャイニーズ・ゴースト・ストーリー」（1987）＊TV版「シティーハンター」（1993）小山茉美「パラダイス・パラダイス」（1988）榎本智恵子「城市特警」（1988）堀江美都子「大丈夫日記」（1989）田村聖子「ゴッド・ギャンブラー」（1989）＊DVD版井上喜久子「チャイニーズ・ゴースト・ストーリー2」（1990）＊TV版「チェイス・フロム・ビヨンド」（1990）土井美加「無名家族 復讐の狼たち」（1990）鈴木麻里子「九龍帝王 ゴッド・オブ・クーロン」（1992）深見梨加「青蛇転生」（1993）勝生真沙子「スウォーズマン 女神復活の章」（1993）
Title: ジョセフ・M・シェンク (Joseph M. Schenck)
Section: abstract

ジョセフ・マイケル・シェンク（英語: Joseph Michael Schenck、1878年12月25日 - 1961年10月22日）は、アメリカ合衆国の映画プロデューサー、実業家である。同国の映画産業の発展の鍵を握ったパイオニアである経営者である。英語での発音はスケンク/ˈskɛŋk/。
Title: ジョセフ・M・シェンク (Joseph M. Schenck)
Section: 生涯

1878年12月25日、ロシア帝国ヤロスラヴリ州ルイビンスクのユダヤ人家庭に生まれた。1893年、シェンクが14歳のとき、家族でアメリカ合衆国ニューヨークに移民した。シェンクは弟のニコラス・シェンクとともにエンタテインメント・ビジネスに参入し、ニューヨークのフォート・ジョージ・アミューズメント・パークで売店を運営した。その可能性を見出した2人は、1909年にパリセイズ・アミューズメント・パークを買収した。その後、黎明期の映画産業に参入し、マーカス・ロウと提携して映画館チェーンを運営した。映画ビジネスとの関わりから、ヴァイタグラフ・スタジオの若手女優ノーマ・タルマッジと出会い、1916年に結婚した。シェンクはタルマッジの母ペグと協力して、タルマッジのキャリアを監督・管理し、女優として育て上げた。1917年にはタルマッジの名前を冠した「ノーマ・タルマッジ・フィルム・コーポレーション」という映画製作会社を設立し、この会社は興行的に大成功した。シェンクはタルマッジと7年間別居した後に1934年に離婚した。その後タルマッジは2度結婚するが、シェンクは生涯再婚しなかった。シェンクはカリフォルニア州パームスプリングスに家を建て、東海岸に残る弟と分かれて、将来的に映画産業の中心地になると考えた西海岸に移住した。それから数年のうちに、シェンクはユナイテッド・アーティスツ(UA)の2代目社長に就任した。1933年には、ダリル・F・ザナックとパートナーを組んで20世紀ピクチャーズを設立し、UAで配給するための映画を製作した。この会社は1935年にフォックス・フィルムを買収して20世紀フォックスとなり、シェンクは会長に就任した。シェンクはアメリカの映画界で最も影響力のある人物の一人となった。過激派労働組合との和平工作のための買収工作に巻き込まれ、所得税脱税の罪で有罪判決を受けて刑務所に送られたが、大統領の恩赦を受けて釈放された。釈放後20世紀フォックスに戻ったシェンクは、まだ無名だった若い女優マリリン・モンローに夢中になり、モンローがキャリアをスタートさせるに当たって重要な役割を果たした。1957年に引退した直後に脳卒中で倒れ、完全に回復することはなかった。1961年10月22日にロサンゼルスで死去し、遺体はニューヨーク市ブルックリンのマイモニデス墓地に埋葬された。
Title: ジョセフ・M・シェンク (Joseph M. Schenck)
Section: 栄誉

映画芸術科学アカデミー(AMPAS)の創設者の一人である。1952年には、映画産業の発展への貢献が認められアカデミー特別賞を授与された。ハリウッド・ウォーク・オブ・フェームのハリウッド・ブールバード6757番地にシェンクの星が設置されている。
Title: ジョセフ・M・シェンク (Joseph M. Schenck)
Section: 関わった主な映画

『キートンの探偵学入門』 : 1924年 - 製作『キートンのラスト・ラウンド』 : 1926年 - 製作『噂の女』 : 1928年 - 製作『山の王者』 : 1929年 - 製作『月世界征服』 : 1930年 - 製作総指揮『恋愛即興詩』 : 1930年 - 製作『濁流』 : 1934年 - 製作総指揮『野性の叫び』 : 1935年 - 製作
Title: ニック・テイト (Nick Tate)
Section: abstract

ニコラス・ジョン・”ニック”・テイト（Nicholas John "Nick" Tate、1942年6月18日 - ）は、オーストラリア出身の男優。
Title: ニック・テイト (Nick Tate)
Section: 来歴

俳優のジョン・テイト、女優のネヴァ・カー・グリンの息子として生まれる。母方の祖父母はヴォードヴィルで活動するアイルランドの俳優だった。父ジョンはロシア出身で、『スペース1999』のプロデューサーであるジェリー・アンダーソンと面識があり、『サンダーバード』に声優として出演していた。1966年から俳優として活動を始め、オーストラリアのテレビドラマ『My Brother Jack』に出演し、次にミュージカル『カンタベリー物語』に18か月間出演した。1970年には『Dynasty』に出演し、父と子の二役を演じた。1973年からは『スペース1999』にアラン・カーター役で出演。1976年には映画『The Devil's Playground』に出演した。この他に『X-ファイル』『ドクタークイン 大西部の女医物語』『新スタートレック』などのアメリカ合衆国のテレビドラマにゲスト出演し、『スパイ大作戦』『ジュラシック・パーク』の予告も担当している。1997年に出演した短編映画『5 Men and a Limo』では他の出演者と共に賞を授与されている。2006年には舞台の『タイタニック』でエドワード・スミス役を演じている。
Title: ニック・テイト (Nick Tate)
Section: 人物

日本語が得意だと自ら語っていたが、その実力は不明。
Title: ニック・テイト (Nick Tate)
Section: 出演作品
Subsection: 映画

ルーカス・ルーカス（1988年）戦場にかける橋2 クワイ河からの生還（1989年）ルパン三世（2014年）
Title: ニック・テイト (Nick Tate)
Section: 出演作品
Subsection: テレビドラマ

新スタートレック（1990年） - ダーゴスタートレック:ディープ・スペース・ナイン（1998年） - リアム・ビルビー
Title: ニコラス・クレイ (Nicholas Clay)
Section: abstract

ニコラス・クレイ（Nicholas Clay、1946年9月18日 - 2000年5月25日）は、ロンドン出身のイングランドの俳優。主にテレビドラマや舞台で活躍した俳優で映画の出演数は少ない。日本では『エクスカリバー』（1981年）のランスロット役や『チャタレイ夫人の恋人』（1981年）の森番メラーズ役で知られ、両作品で全裸を披露している。
Title: ニコラス・クレイ (Nicholas Clay)
Section: 略歴

1946年にビルとローズのクレイ夫妻の子として南ロンドンのストレタムで生まれる。王立工兵連隊の軍曹だった父とともに家族で各地を転々としたが、のちにケント州に落ち着き、そこで演劇に興味を持つようになる。ロンドンの王立演劇学校で演技を学び、1960年代初頭からテレビドラマに出演する一方、ロンドンのウエスト・エンドやローレンス・オリヴィエのオールド・ヴィック・シアターなどの舞台に立つ。1980年に女優ローナ・ヘイルブロンと結婚。1983年に長女エラ、1986年に次女マッジが誕生。2000年に肝癌で死去。母ローズよりも先に亡くなった。
Title: ニコラス・クレイ (Nicholas Clay)
Section: 主な出演作品
Subsection: 映画

呪われた者たち The Damned (1962)ズールー戦争/野望の大陸 Zulu Dawn (1979)エクスカリバー Excalibur (1981)チャタレイ夫人の恋人 Lady Chatterley's Lover (1981)地中海殺人事件 Evil Under the Sun (1982)Sleeping Beauty (1987)
Title: ニコラス・クレイ (Nicholas Clay)
Section: 主な出演作品
Subsection: テレビ

プレイ・オブ・ザ・マンス BBC Play of the Month (1976) ※テレビシリーズ、シーズン12エピソード1「The Picture of Dorian Gray」シャーロック・ホームズ/バスカヴィル家の犬 The Hound of the Baskervilles (1983) ※テレビ映画聖セバスティアンの殉教 Le martyre de Saint Sébastien (1984) ※テレビ映画コルシカの兄弟 The Corsican Brothers (1985) ※テレビ映画（テレビシリーズ『ホールマーク・ホール・オブ・フェイム』の作品）スクリーン・トゥー Screen Two (1985) ※テレビシリーズ、シーズン1エピソード7「The Unknown Soldier」シャーロック・ホームズの冒険 The Adventures of Sherlock Holmes (1985) ※テレビシリーズ第11話（シーズン2エピソード4）「入院患者（The Resident Patient）」プア・リトル・リッチ・ガール/バーバラ・ハットン物語 Poor Little Rich Girl: The Barbara Hutton Story (1987) ※テレビ映画カヴァナQ.C. Kavanagh QC (1997) ※テレビシリーズ、シーズン3エピソード2「Blood Money」暗黒の戦士 ハイランダー Highlander (1997) ※テレビシリーズ、シーズン6エピソード7「Unusual Suspects」エクスカリバー 聖剣伝説 Merlin (1998) ※全3話のテレビミニシリーズの1話と2話
Title: ジョン・バーナード (John Barnard)
Section: abstract

ジョン・バーナード（John Barnard、1946年9月26日 - ）はイギリス・イングランド（ロンドン）出身のレーシングカーデザイナー。F1における偉大な技術的先駆者として広く認知されており、車体後部の絞り込みコークボトルラインなどの新しいデザイン、セミオートマチック・ギアボックス、車体製作におけるカーボンファイバーなどを導入したとして評価されている。
Title: ジョン・バーナード (John Barnard)
Section: 初期の経歴

バーナードは1960年代にワトフォード工科大学を卒業したが、同期の人間とは違ってその後の長い学術生活を過ごすことなく、英国GECに入社した。1968年、バーナードは英国ハンチンドンにあるローラ社に下級デザイナーとして採用され、フォーミュラ・ヴィーなど様々なスポーツカーを含む、多くの車体製作プロジェクトで働き始めた。この時期、バーナードは後にウィリアムズF1チームの創設に関わることになるパトリック・ヘッドと職場を共にし、同年生まれの2人のエンジニアは良き友人となり、ヘッドは1970年初期にバーナードが結婚した際には花婿付添人にもなった。1972年、バーナードはマクラーレンに加入し、ゴードン・コパックとともに3年間働いた。この間、チャンピオンマシンとなったM23シャシーやインディカー用シャシーなど、マクラーレンの様々なプロジェクトの設計に携わった。1975年までにはバーナードはパーネリ・ジョーンズに引き抜かれ、F1新参チームであるヴェルズ・パーネリ・ジョーンズ・レーシングのためにF1マシンを製作することを求められたが、その後チームがインディカーに転向することを決めたために結局インディカー用シャシーを設計した。その後もインディカーの設計を続け、1980年にバーナードの設計したシャパラル・2Kはジョニー・ラザフォードによってインディ500とインディカーの年間ドライバーズタイトルを獲得した。
Title: ジョン・バーナード (John Barnard)
Section: 1980年代
Subsection: マクラーレン時代 （1980年-1986年)

米国での成功によって、バーナードは新たにマクラーレンの総帥となったロン・デニスの興味を惹くこととなり、1980年には同チームに加入してF1初のカーボンファイバー・コンポジット製シャーシであるMP4/1の設計を始めた。MP4/1シャーシは米国のハーキュリーズ・エアロスペース社で製作され、その新次元の頑健さとドライバー保護の観点から、すぐさまF1の車体デザインに革命を起こすことになった。数ヶ月の間にデザインは多くのライバルたちにコピーされた。1983年にバーナードは、現在でも見られるようなサイドポッドのボトルネック形状（コカ・コーラのボトル形状に似ていることから、俗に「コークボトル」形状と呼ばれる）を初めて導入した。また、TAG・ポルシェのターボエンジン搭載に当たっては開発段階から仔細なリクエストを送り、シャーシとエンジンをトータルパッケージで開発する現在のトレンドを先取りした。マクラーレン在籍時にチームはF1でのトップチームとなり、1984年、1985年、1986年と続けてドライバーズチャンピオンを獲得した。また、1984年と1985年にはコンストラクターズチャンピオンとなるが、1986年にはウィリアムズに敗れた。バーナードは1987年シーズン用マシン・MP4/3の設計を終えた後、1987年シーズンからはマクラーレンを離脱することになるが、バーナードのデザインした車はマクラーレンにグランプリ31勝を与えることになった。
Title: ジョン・バーナード (John Barnard)
Section: 1980年代
Subsection: フェラーリ時代 （1987年-1989年）

1986年、デニスとの間に意見の対立が生まれたため、バーナードはデザイナー引退やBMWへの移籍を模索したが、結局同年末にフェラーリの誘いに応じることになった。フェラーリは1985年-1986年の2シーズンで通算2勝と成績が低迷しており、バーナードは契約のために希望条件を指定することができた。故郷イングランドにデザインオフィスを準備するための巨額の資金を得て、彼はフェラーリ・ギルドフォード・テクニカルオフィス（GTO）を設立し、フェラーリが再び常勝チームに返り咲くための活動を始めた。これは彼自身がイングランドを離れたくなかったことに加え、高度化するレース用部品を確保するためにはイングランドに技術的拠点を置くべきだという信念によるものである。GTOではグスタフ・ブルナーが残した1987年シーズン向けのF187シャシーを製作・改良する一方で、1988年シーズンを見越した自然吸気エンジン搭載のF188（639）の基礎開発も行われた。イタリアに送られたF187シャシーは、さらにハーベイ・ポスルスウェイトによる改良も加えられ、ゲルハルト・ベルガーがシーズン最後の2戦で連勝を飾った。1988年にはバーナード加入の効果が現れると期待され、フェラーリの前評判は上々だった。しかし実際にはチーム内部が二分され、バーナードが推進していた自然吸気エンジン搭載車ではなく、ターボエンジン搭載のF187をポスルスウェイトが改良する形でシーズンを迎えることになった。しかし、マクラーレンでのバーナードの後任であったゴードン・マレーが設計したMP4/4シャシーによって、マクラーレンがシーズンを席巻した。7月にはポスルスウェイトがティレルへと移籍し、バーナードが現場をも含めた技術責任者となった。8月に総帥エンツォ・フェラーリが90歳でその生涯を閉じ、9月のイタリアグランプリでフェラーリは幸運な2年ぶりとなるF1勝利を挙げた。1989年、バーナードは電子制御式ギアシフト機構（現在、セミオートマチック・ギアボックスとして知られる）をフェラーリ・640で初めて実戦導入した。これはステアリングホイールの裏にある2つのパドルで操作するものであった。この革新的なシステムはレースに使用するにはあまりにも脆弱であると考えられ、ほとんど期待されていなかったが、ナイジェル・マンセルはリオで行われた同年の開幕戦で優勝を遂げた。バーナードは2度目の技術革新を先導することとなり、1995年までにはすべてのチームがこのギアボックスをコピーした。1989年シーズンにさらに2勝を追加し、チームには勢いがあるように思われた。負の側面として第2戦サンマリノGPでベルガーの乗る640のフロントウイングトラブルによりクラッシュ・炎上する事故が発生し、「イモラでのベルガーのアクシデントで、もし彼がもっと重傷でそのキャリアを絶つようなことになっていたら、私は即座にレースの世界から引退していた。かなりショックを受けた。」と述べている。同年春からはフィアットのテコ入れによりチェーザレ・フィオリオがフェラーリF1をマネージメントする体制になると、バーナードは当初フェラーリから認められていたイングランドでの作業ではなく、レースへの帯同やイタリアを拠点とした活動を求められる。フィオリオによりチームのイタリア化が推進され、ルーツをイタリアに持つアルゼンチン出身デザイナーのエンリケ・スカラブローニを獲得するなど、バーナードとフィオリオは対立。1989年シーズン閉幕を待たずにスペイングランプリ会場にてベネトンに5年契約で移籍することが発表され、ベネトンでバーナードによるマシンが走るのは1991年からとなることも発表された。ちなみにバーナードのフェラーリ離脱と同時にGTOはマクラーレンに売却され、マクラーレン・F1を製造するファクトリーとして転用された後、同車のデザイナーであるゴードン・マレーの手に渡っている。
Title: ジョン・バーナード (John Barnard)
Section: 1990年代
Subsection: ベネトン時代 （1990年-1991年）

1990年、バーナードはベネトンでロリー・バーンをチーフとするベネトン・デザインチームが設計したB190を、バーナード率いるB191の先行開発グループが協力して開発を加える体制となった。B190でバーナードの影響が出ている部分は、これまでバーン作のベネトンの特徴であった大型の1枚型フロントウィングが廃され、メインウィングと角度調節が可能な小型フラップで構成されるコンベンショナルな2段タイプとなり、前作B189での弱点だったフロントの神経質な特性に対してセッティング変更での対応がしやすい方向へと舵が切られた点がバーナードの合理的な思想によるものであった。バーンは同年夏にパット・シモンズらと共にベネトンを去りレイナードのF1プロジェクトへと移籍した。一方、バーナードが去ったフェラーリにはアラン・プロストが加入。ベルガーは入れ替わるようにマクラーレンへと移籍し結果的にトレードのような形になっていた。1990年のフェラーリはすべてがうまく動いているように見え、バーナードがデザインした640を元に、スティーブ・ニコルズとスカラブローニが改良した641/2シャシーはプロストに5勝をもたらしたものの、ドライバーズ・コンストラクターズの両タイトルはまたしてもマクラーレンに奪われた。1991年、バーナードの設計したB191は、ピケの手によってわずか1勝を挙げるに留まったが、このマシンでまたしてもF1に新たな革新をもたらした。B191は、ハイノーズからステーで吊り下げる方式でフロント・ウイングを支持する最初のF1マシンであった（ハイノーズ自体の初採用は、前述の内紛で先にフェラーリを放出されたポスルスウェイトによる1990年のティレル・019だが、吊り下げ型フロントウィングはB191が初となる）。セミオートマチック・ギアボックスやカーボンファイバーに比べると浸透速度は緩やかではあったが、1996年までにはすべてのF1マシンが吊り下げ型ハイノーズデザインをコピーして採用した。しかしバーナードはベネトンのマネージャーであったフラビオ・ブリアトーレとの間で金銭面の論争が発生し、1991年半ばにベネトン・フォーミュラを去った。
Title: ジョン・バーナード (John Barnard)
Section: 1990年代
Subsection: フェラーリ時代 （1992年-1996年）

日の目を見なかった（最初の）トヨタF1プロジェクト（正確にはトムスによるプロジェクト。詳しくはプロスト・グランプリを参照）で短期間働いた後、バーナードは1992年中ごろにフェラーリに戻った。当時、フェラーリは再びスランプに陥っていて、彼が一旦去ってから2年の間に1勝さえ挙げることができていなかった。バーナードは再び望む条件を示し、前述の通りGTOが既に売却されていたため、英国・サリーに新たなテクニカルオフィスであるフェラーリ・デザイン・アンド・デベロップメント（FDD）を設立した。このオフィスにおいてバーナードは、かつてフェラーリお抱えドライバーであったゲルハルト・ベルガーによってついにフェラーリを表彰台の中央に戻すこととなる、412T1シャシーの設計を始めた(なお、ベルガーが優勝したマシン412T1Bはグスタフ・ブルナーによって改良され、シーズン途中のフランスGPから投入されたマシンである）。バーナードは4シーズンにわたって、フェラーリのF1マシンのデザインを続けた。しかし、1990年代中盤からはエアロダイナミクスがより重視される時代となり、バーナードの手がけたマシンは時代についていけなくなりつつあった。ジャン・アレジがそのキャリア唯一となるF1勝利を挙げ、またグランプリにおいて「最後に勝利したローノーズマシン」（ウィリアムズ・ベネトンはハイノーズであり、トレンドに反していた）となった412T2シャシーも含まれている。1996年には、フェラーリ内部で大きな変化が起きつつあった。ベルガーとアレジの契約を更新せず、現役チャンピオンであったミハエル・シューマッハをファースト・ドライバーとして引き入れ、さらにチームマネージャのジャン・トッドはマラネロにデザインオフィスの建設を始めた。しかも、1996年のマシンF310は、他のチームがノーズの左右両端でフロントウイングを吊り下げるニ点支持ハイノーズの中、アリクイ型の一点支持ハイノーズ、F92Aのような戦闘機風のサイドポンツーン形状、巨大なヘッドプロテクターなど空力に大きなハンデを抱え、信頼性も欠如していたことからシーズン当初から不振が続き、2年前と同じくグスタフ・ブルナーによる大幅な改造が施された。3勝を挙げたがそれはシューマッハとチーム戦略によるものであり、シーズン終了後、シューマッハは「見るのも嫌なマシンだった」と述べている。バーナードはイタリアへの転居を望まなかったため、1997年のF310Bがバーナードのフェラーリにおける最後の仕事となり、ロリー・バーンが後任に就いた。
Title: ジョン・バーナード (John Barnard)
Section: 1990年代
Subsection: アロウズ時代 （1997年-1998年）

1997年4月にはFDDをフェラーリから買収して「B3テクノロジーズ」と名称変更し、これでバーナードとフェラーリの関係は終わりを告げた。バーナードのフェラーリ離脱後ではあるが、F310Bはミハエル・シューマッハにより1997年日本GPで優勝。バーナードの設計したシャシーによるF1最後の勝利となった。同1997年途中にアロウズF1チームへ加入し、開幕戦オーストラリアGPではあわや予選落ちの危機にさえあったA18を改良、デイモン・ヒルがハンガリーGPで惜しくも優勝を逃すものの2位を獲得するなどの開発力を見せた。1998年、B3テクノロジーズはアロウズF1チームのためにマシンを設計。バーナードは「トム・ウォーキンショーはアロウズで本気で王座に就くつもりでいるし、私も精一杯手助けする。しかしアロウズは20年間も中堅にいたためか、負け癖が身についてしまっている。スタッフには生産性に関する新しい基準を示し、その負け癖を消していくのも私の任務だと思っている。」と意欲を示し、新技術であるオールカーボンファイバー製ギアボックスの設計に注力。これをA19に組み込む構想などさらなる技術革新を目指しており、「この新しいオールカーボンギアボックスは軽量・コンパクトで剛性も従来より高い。私のやり方は確かにリスクがあるが、いつかはスタンダードになって来たという自負もある。この新技術の優位性が認められ、全てのコンストラクターが認める日がやってくると思う。」と自信を述べていた。
Title: ジョン・バーナード (John Barnard)
Section: 1990年代
Subsection: プロスト時代 （1999年-2001年）

しかし、プロストチームもまた研究開発を同社に委託する契約を結んでいたため、議論が勃発した。結局、バーナードは2002年にプロスト・グランプリが消滅するまで技術コンサルタントとして働いた。
Title: ジョン・バーナード (John Barnard)
Section: 1990年代
Subsection: F1引退後

その後、彼はオートバイレースの分野に転向し、2002年、モトGPに参戦するケニー・ロバーツ率いるプロトン・チームKRのテクニカル・ディレクターに就任し、プロトン・KR5を開発した。日本人ライダーでは青木宣篤がKR5をライドしている。しかしプロトン側の資金面の問題で2005年シーズン限りでモトGPからの撤退を余儀なくされ、以後はレース界の現場から離れた。その後はイギリスとスイスを往復しながらの隠居生活を過ごしている。
Title: ジョン・バーナード (John Barnard)
Section: 人間関係

一緒に仕事をしたなかでマシンのセッティング理論が確かだった実力者として、ニキ・ラウダ、アラン・プロスト、ネルソン・ピケのチャンピオン経験者3名に加えて、ジョン・ワトソンの名を挙げてそのマシン理解力を讃えている。マクラーレン・TAG時代の同僚ニキ・ラウダに一目置いており、「ポルシェがニキに絶対的な信頼を置いていたので、チーム側がポルシェの手綱を取ることが出来た。ポルシェは彼の意見なら聞く耳がある。マクラーレンが主導できて好成績につながったのはニキのおかげだった。」とその貢献度を述べた。ラウダは同国の後輩であるゲルハルト・ベルガーが1986年オフにどのチームと契約するべきか迷っていた際に「ジョン・バーナードの行く先が決まってからにした方がいい、彼のいるチームに行くべきだ」と助言した。それが要因のすべてではなかったが、ベルガーはマクラーレンとベネトンからのオファーを断り、バーナードがフェラーリ入りするのが決まった後、2年間勝利できていなかったフェラーリ行きを決め契約した。バーナードのベルガー評は、「セッティングの好みがはっきりしている。自分にマシンの方を合せようとするタイプだ。セッティングが決まっている時の才能は素晴らしい。」と1987年に回答した。そのベルガーは1989年限りでフェラーリを出ることが決まった際、「フェラーリでの3年間で得た重要な経験はジョン・バーナードと、エンジニアのジョルジョ・アスカネッリが非常に優秀で、この2人から多くを学べたこと」と述べている。ベルガーはバーナードの性格について「皆が言うように、確かにジョンは強い個性を持っていて、自分がボスでなければ気が済まないタイプだ。元々その約束でフェラーリは契約していたし、イギリスで作業するのが彼の才能を最大に発揮できる環境なんだ。そのやり方を変えることは有り得ないだろうし、フェラーリの中にそれを良く思わない人間もいる。彼については不幸な誤解も生まれやすいだろう。その場合、ジョンが去っていく以外に方法が無くなるんだ。それでも彼から学ぶことは多いよ。」と証言している。一方でベルガーとコンビを組んでいたミケーレ・アルボレートとは特にフェラーリ・639での新機軸導入について意見が合わず、「639のコンセプトやセミオートマチックトランスミッションの導入をめぐってバーナードと大喧嘩した。あの車は重心が高すぎるし大きさも長すぎる。来年私は多分イギリスのチームで走るが、そのマシンが639より遅いということはないと確信している。」とアルボレートが述べるなど関係が悪化した。バーナードはアルボレートの能力の高さを認めていた。1987年時点で「ミケーレは天才的な勘とセンスでマシーンを見抜く。セッティングの出来・不出来にかかわらずその車の最高性能を引き出せるんだよ。」と評していた。アルボレートから639を酷評されたことに関しては「セミオートマの開発当初からあのギアボックスをクズだと言われることは慣れていたので、全然気にならなかった。あれはあまりに悪意に満ちていたし、怒りのあまりトラブルの原因をすべて私になすり付けようとしているのだと思った。私がその時点で一番正しいと思ってることをやっていた訳で、それに対して何を言おうとそれはその人の自由なので、全く構わない。人は人、自分は自分だよ。」と答えた。マクラーレンでは1984年から黄金時代を築いていたが、1985年終盤にロン・デニスがファクトリーの新設を含んだ長期計画を練り始めると、バーナードとの間でその計画内容や導入技術について意見が対立することが増え、ファクトリーで隣室まで聞こえるような激しい口論が幾度もあった。バーナードは「計画内容は失望するものだった。強い信頼関係が冷えて行ってしまう期間だった。」と語り、BMWへの移籍交渉をしたが、その行動にもデニスが激怒し亀裂が決定的となった。1986年にマクラーレン入りしたケケ・ロズベルグの初テストで、「チームとマシンに慣れるために最初の数周は流して行け」と言ったが、常に全力がモットーであるロズベルグはアウトラップから全開で走行、2周目でクラッシュを喫しマシンを壊した。これ以後バーナードはシーズン中盤までロズベルグと口を利かなかった。それを近くで見ていたプロストは「ケケはロングランテストが好きじゃないので、僕がロングランを担当した。それもあって結果的にバーナードは僕の方を信用してるのかな？という気がする」と同年のチームを述べている。1986年をもってマクラーレンを去る際、「淋しい部分もあるよ。アラン・プロストと仕事が出来なくなるのだから。彼はあまりにも優れている。うっかりするとデザイナー側の設計ミスをカバーしてしまう。マシンを造る側からしたらとても難しい相手でもあるんだよ」とコメントした。1990年のインタビューでも、「私は1989年にフェラーリを離れる決心をしていたが、その夏にプロストがフェラーリに来るという話になった。彼が来ればフェラーリはタイトルを争える。私はやっぱり残留しようかと思うくらい迷ったよ。」と述べ、プロストを高く評する発言をしている。ネルソン・ピケと1990年にベネトンでの初仕事を終えると、「これは自分に対して言っているんだが、彼が3回もワールドタイトルを獲得している事実を軽んじてはいけない。彼はベネトンに来て初めてのテストで、マシンの短所・長所をたちどころに掴んで我々に分析を話し始めた。そのエンジニアリング知識とマシンセッティングの巧みさは私を驚かせたよ。サスがきちんと動くことの重要性と、デザイナーが何を意図して設計したマシンなのかを理解してくれている。こういうドライバーは多くないんだ。彼はロータスで終わってしまったんじゃないかと考えていた自分は間違っていた。」と述べ、高く評価した。フェラーリから離脱後、「ナイジェル・マンセルは私がフェラーリにいた期間でセッティング能力に関しては全く成長しなかった。とにかくフロントサスを硬くガチガチにセットして、信じられないくらい神経質な、オーバーステアのマシンに仕立ててしまうんだ。同じ問題は何度も起きた。」と話した。この発言は初めて一緒に仕事をしたピケのマシン理解力に感銘を受けた、という話のついでに出たものだったが、自身がマクラーレン所属時にライバルとして観察していたウィリアムズの同じマシンでピケとマンセルのクルマでは全く違う動きだった理由がピケと組んで理解できた、とも述べ、加えて「アラン・プロストというセッティングのお手本とコンビを組んでいるのに、マンセルのマシンのサスアームの動きを見るとセッティングに関して進歩していないようだ。」と、総じて厳しい論評となっている。1988年にフェラーリ・639のテストドライバーをしていたロベルト・モレノのマシン開発への貢献と、マスコミにセミオートマなどの機密情報を一切漏らさなかった点を高く評価していた。1990年夏に当時ユーロブルンから参戦中でベネトンとは関係の無かったモレノを、バーナードの指名によりB190のテストドライブに臨時で参加してもらい、マシンの評価を依頼している。10月には事故で欠場が決まったアレッサンドロ・ナニーニの後任としてベネトンから実戦にも参戦した。
Title: ジョン・バーナード (John Barnard)
Section: レースでの逸話

マクラーレンからフェラーリに移籍加入時、パドックでイタリア式にワイン（ランブルスコ）を飲みながらのんびり昼食をするメカ達を目にし、「ずっと負けているのにいい加減にせい！」と口走ると、以後グランプリ開催中の禁酒を言い渡しメカ陣からの不評を買った。バーナード曰く、「私だってランブルスコは好きだよ。でもグランプリ開催中の金・土・日も毎日2時間欠かさず飲んでては勝利できないよ。」と述べている。1986年初夏にフェラーリから初めて接触があったが、その際のフェラーリ側の動きは「まるでスパイ映画のような」慎重な動きだったと述べている。マラネロの首脳陣は直接バーナードと接触することを避け、ロンドンの仲介人を挟んで"超一流チームから"と匿名で「ヨーロッパ本土へ本拠地を移せるか？」とアプローチしてきたという。次にはまた違う仲介人がやってくるという慎重さで、バーナードは「90％くらいはフェラーリかなと思ったが、ルノーかプジョーかも知れない。」と実体が判らず初期交渉をしていた。腹の探り合いがしばらく続いた後、イギリスをベースに仕事が出来るなら本気で考えるという条件を出すとようやくフェラーリのマネージャー、マルコ・ピッチニーニと会えて直接交渉するようになった。1989年開幕戦でマンセルがピットインでステアリングを交換した際に、川井一仁はバーナードにコメントを求めたところ、無言で睨まれた。「どうやらステアリング部品トラブルであり、完璧主義者のバーナードにとってはこれが物凄く恥かしいことだっだのだと思う。」と川井は著書で記している。1990年のマクラーレン・MP4/5Bをみて、「今でもマクラーレンのマシンが私の遺伝子を引き継いでいると言われることがある。確かにカーボンモノコック前部の作りなどは名残があるが、もうまったく私のマシンではない。そもそも私だったらあのマシンにプルロッドなんて絶対に採用しないよ。」と厳しめの印象を漏らしている。また1995年にマクラーレンがMP4/10で小型のセンターウィングをエンジンカウル上部に取り付けた「不細工な」マシンを走らせた際には「あのマシンの印象について私に聞かないでほしい。ノーコメントだ（笑）」と失笑に近いコメントを残した。ティレル・019の登場とその活躍に、「このマシンのフロント部には非常に興味を惹かれた。革新的なマシンだ。」と賛辞を送っている。1991年のB191では、タイヤをグッドイヤーからピレリに変更することをフラビオ・ブリアトーレに要望。ピレリとの契約が決まると、バーナードはさらに前面投影面積の減少による空気抵抗の軽減を狙い、タイヤ幅を前年より1インチ小さくすることをピレリに要求。ピレリ勢で最も上位チームであったことを最大限利用してタイヤの設計から変更させ、前年からピレリを履いていた他チーム（ティレル・ホンダ、ブラバム・ヤマハ）のマシン開発にも影響を与えた
Title: ハンス・ドリーシュ (Hans Driesch)
Section: abstract

ハンス・アードルフ・エドアルト・ドリーシュ (Hans Adolf Eduard Driesch, 1867年10月28日 - 1941年4月16日) は、ドイツの生物学者、哲学者。ダーウィン主義者のエルンスト・ヘッケルに動物学を学ぶが、後に批判的になり、新生気論（ネオヴァイタリズム）を主張したことで知られる。1880年代に最初の動物クローニングを行う。
Title: ハンス・ドリーシュ (Hans Driesch)
Section: 生涯

1867年10月28日にバート・クロイツナハで生まれた。1891年からナポリの海洋生物研究所で研究し、1895年までにウニの受精卵が細胞分裂して二細胞となった時に、細胞をばらばらにしても、残りの細胞は分裂を続け一個体になることを見出した。この実験結果から、生物の一部が欠損しても、系の内部で正常なものに調整される調和等能系の概念を提唱した。その後エンテレヒー（アリストテレスの「エンテレケイア」に由来する）の概念を導入し、その後生物学から哲学に転じた。1921年、ライプツィヒ大学の哲学教授となった。1941年4月16日にライプツィヒで死去した。
Title: ハンス・ドリーシュ (Hans Driesch)
Section: 著書

ハンス・ドリーシュ『生気論の歴史と理論』米本昌平訳、書籍工房早山、2007年。ISBN 978-4886115041
Title: エルミア・デ・ホーリー (Elmyr de Hory)
Section: abstract

エルミア・デ・ホーリー（Elmyr de Hory, 1906年4月14日 - 1976年12月11日）は、ハンガリー出身、ユダヤ系の贋作画家。オリジナルの作品は凡庸だったが、贋作者としては天才であり、1946年から1967年までの21年間にルノワール、モディリアーニ、ドラン、デュフィ、マティス、ヴラマンクなどの贋作を1000点近く描き続け、それらを世界中の美術館やコレクターに売却した。彼の生涯は映画『オーソン・ウェルズのフェイク』にも取り上げられている。今日知られている彼の伝記的事実は、そのほとんどをアメリカの作家クリフォード・アーヴィングの『贋作』（早川書房）に負っている。
Title: エルミア・デ・ホーリー (Elmyr de Hory)
Section: 経歴
Subsection: 幼年～青年期

ホーリーによると、彼の本名はエルミア・ドーリー＝ブータン（Elmyr Dory-Boutin）で、父はオーストリア＝ハンガリー帝国の外交官、母は銀行家一族の出身だった。本名はホフマン・エレメール・アルベルト（Hoffmann Elemér Albert）だったとの説もある。彼は両親の判断で、複数の住み込みの女性家庭教師に委ねられて育った。16歳の時に両親は離婚した。ホーリーはブダペストに遊学し、同性愛の習慣を持つようになった。18歳の時、ミュンヘンのハインマン美術アカデミーに入学し、絵画の古典技法を学んだ。また、1926年にはパリへ留学し、グランド・ショミエール美術学校に入学、ここでフェルナン・レジェに教わっている。贅沢の味も覚えたが、結局ハンガリーに帰国した。ハンガリーに帰国後、ホーリーはある英国人ジャーナリストと知り合ったが、この人物がスパイの容疑をかけられたため、彼もまた政治犯として投獄された。彼は似顔絵を描くことで獄卒に取り入り、第二次世界大戦中に釈放されたが、1年もしないうちに、今度はユダヤ人としてドイツの強制収容所に送られた。激しい暴行を受けた彼はベルリンの医療刑務所に移された際に脱獄し、ハンガリーに帰国した。しかし両親は既に殺されており、遺産は没収されていたため、手持ちの金でフランスに移住し、画家として生計を立てることを試みた。
Title: エルミア・デ・ホーリー (Elmyr de Hory)
Section: 経歴
Subsection: 贋作画家誕生

1946年、ホーリーはピカソの複製を描き、これを本物と偽って英国の友人に売りつけた。彼の手になるピカソの贋作は大変よく描けており、遺産の残りと称して画廊に売っても誰も怪しまず、当時の金で1枚100ドルから400ドルの値がついた。同年からホーリーは画商役のジャック・チェンバレンと組み、ヨーロッパ各地を旅して贋作を売りさばいた。しかし、折半する取決めだった売上の大半をチェンバレンが横取りしていたため、彼と絶交して一人で旅するようになった。
Title: エルミア・デ・ホーリー (Elmyr de Hory)
Section: 経歴
Subsection: アメリカでの生活

1947年にホーリーは3ヶ月のビザで米国に入り、全米を旅するうちに、この国にとどまることを決意した。オリジナルの作品を描いたこともあったが全く売れず、結局生活のために再び贋作を描き始めた。ピカソだけではなく、マティス、モディリアーニ、ルノワールの油絵も偽造したが、この頃になると一部の画廊は彼に疑惑の目を向け始めたため、彼はルイ・カスー、ジョゼフ・ドリー、ジョゼフ・ドリー＝ブータン、エルミール・エルゾーグ、エルミア・ホフマン、さらにE・レナールといった複数の偽名を使い分けるようになった。1950年代にはマイアミへ定住し、郵便で贋作を売り続けた。レパートリーを広げるべく研鑽も怠らなかった。しかし、1955年にフォッグ美術館に買い取られたマティスの贋作の一つが、研究者たちによって贋作であると見抜かれてしまい、調査が始まった。また同年、シカゴの画商ジョーゼフ・W・フォークナーもホーリーから買った絵が贋作であることを発見し、連邦裁判所に彼を告訴した。ホーリーはメキシコシティに逃亡したが、英国の同性愛者を殺害した容疑をでっち上げられて逮捕され、短期間を牢獄で過ごす羽目になった。警察から所持金を巻き上げられたため、弁護士を雇って争ったが、この弁護士から法外な報酬を請求されたので、ホーリーは自らの贋作の一点を現物で渡して報酬に代え、そして米国に戻った。米国に戻ると、複数の美術館がかつてホーリーから安く買い取った贋作を高値で売り出していた。そして、彼の贋作の手法は周知となっていた。彼は再び、偽の石版画（リトグラフ）を売り歩いて生計を立てるようになった。鬱病を患ってワシントンD.C.で睡眠薬自殺を図ったこともあるが、回復すると彼はマイアミに舞い戻った。マイアミで彼は画商フェルナン・ルグロと知り合った。ルグロが売上の4割を取り分とすることを条件として、彼らは全米を旅し、贋作を売って回った。しかし、ルグロが自分の取り分を5割に引き上げるよう要求し始め、また、レアル・ルサールというカナダ人の恋人と痴話喧嘩を繰り広げたため、ホーリーは嫌気が差して彼らのもとを去った。
Title: エルミア・デ・ホーリー (Elmyr de Hory)
Section: 経歴
Subsection: ヨーロッパへの帰還

1959年、ホーリーがヨーロッパに戻ると、パリでルグロに出くわした。自らの贋作のストックがまだニューヨークに残っていることをルグロに告げると、彼はそれを無断で着服して売りさばき、画商として名声を博した。1年後、ルグロが画商の資格を取った時に、ホーリーはまたこの男と組むようになった。ルグロとルサールはホーリーの贋作を売って、彼のもとに1ヶ月400ドルを持ってきた。彼は1962年にイビサ島へ移住した。同じ頃、ルグロとルサールは彼の絵を売って巨万の富を築き上げていたが、ホーリーにははした金しか寄越さなかった。ルグロはホーリーをなだめるため、イビサに彼の家を建ててやった。一方でホーリーの作品は贋作であることが知れ渡るようになり、インターポールがルグロとルサールを追い始めた。1966年、ルグロはテキサス州の石油王アルジャー・ハートル・メドウズに56点の絵を売ったが、メドウズはこれらの大半が贋作と知って激怒し、ルグロを訴えた。ルグロは取り乱し、ホーリーをイビサの家から出してヨーロッパ本土に追い返した。ルグロとルサールは逮捕された。ホーリーは覚悟の上でイビサに戻り、警察に逮捕された。1968年8月、彼はスペインの法廷で懲役刑を言い渡され、2ヶ月間服役した。罪状は同性愛行為と犯罪共謀である。1968年10月に釈放された彼はイビサから追放された。
Title: エルミア・デ・ホーリー (Elmyr de Hory)
Section: 経歴
Subsection: 贋作画家廃業

1年後、ホーリーは自らの数奇な人生をクリフォード・アーヴィングに語り、テレビやオーソン・ウェルズの映画に出演することで名士となった。名声と共にイビサに舞い戻った彼は、再び絵を描こうと決意した。贋作ではなく彼自身の作品をである。絵はほとんど売れなかったが、評価はされた。しかしこの頃になってフランスの警察が詐欺容疑で動き出し、ホーリーの身柄引渡しを要求しはじめた。そして、彼は1976年12月11日、自宅で睡眠薬自殺しているところを発見された。友人の中には、彼は身柄引渡しを阻むために死を装っただけで、実はまだ生きていたのだと唱える者もいたが証拠はない。遺体は生前愛してやまなかったイビサの地に眠っている。死後、ホーリーのオリジナル作品は人気が出て高値で取引されるようになった。皮肉なことに、今日では彼のオリジナル作品の贋作が出回るほどである。
Title: エルミア・デ・ホーリー (Elmyr de Hory)
Section: 経歴
Subsection: デ・ホーリーと日本

デ・ホーリーの贋作は日本の美術館にも所蔵されている。デ・ホーリーの画商のルグロは1963年と1964年の二度にわたって来日し、東京都千代田区の帝国ホテルに宿泊した。当時ルグロを訪ねたエール・フランス関係者の証言によると、ルグロは帝国ホテルの自室の中に、高価であるべき様々な絵をまるでスーパーから買ってきた食料品のように無造作に放り出していたという。このときの絵は、1964年、国立西洋美術館によってドランの油絵の大作『ロンドン橋』ならびにデュフィのグワッシュ『アンジュ湾』という触れ込みで購入された。前者の購入価格は2238万円、後者は280万円だった。このほか、ルグロはモディリアーニのデッサン『女の顔』という触れ込みの贋作を129万円で同美術館に売りつけることに成功している。たまたま同じ時期に訪日中だったフランス文化相アンドレ・マルローは、同美術館館員佐々木静一から頼まれ、商談完了前にこれらの絵を見てやった。このときマルローは「こんな優れた作品が、なぜフランス国外に流出したのか」と驚きの言葉を述べた。そしてマルローはこれらの作品の価格を聞かされると、こんな立派な作品ならそれも至極当然でしょうと発言した。こうして25万ドル以上の金を握ったルグロたちは、デ・ホーリーへの土産として日本製の6インチポータブルテレビを買って離日した。これらの絵については、1966年2月17日、第55回参議院文教委員会にて小林武参議院議員が贋作疑惑を追及したが、同美術館事業課長の嘉門安雄は「真作にまちがいない」と主張した。そして1967年5月9日、小林議員は再びこの問題を取り上げて同美術館館長富永惣一を問い詰めたが、富永は鑑定書を根拠にあくまで真作であるとの見解を変えなかった。しかしその後、クリフォード・アーヴィングの前掲書（1969年）によってこの時の鑑定書は偽造に過ぎなかったことが明らかにされた。この後、1971年9月18日、文化庁と同美術館は3点とも「真作とするには疑わしい。今後一切展示しない」との声明を発表した。また、ホーリーによる贋作と見られる作品13点を、贋作であることを明示して展示・販売する目的で日本の美術商が輸入しようとした際に、大阪税関において関税定率法に抵触する著作権侵害物品として積み戻しを命じられる事件（贋作絵画輸入事件）が発生している。美術商側は著作権侵害物品ではないとして告訴したが、平成8年の一審・翌年の二審ともに原画の複製物・二次著作物であるとして請求は棄却された。
Title: アーノルド・ミンデル (Arnold Mindell)
Section: abstract

アーノルド・ミンデル（Arnold Mindell、1940年 - 2024年6月10日）は、アメリカ合衆国の心理学者。プロセス指向心理学、プロセスワークの主な創始者の一人。
Title: アーノルド・ミンデル (Arnold Mindell)
Section: 生涯

アメリカ合衆国マサチューセッツ工科大学で物理学を学び、スイスのチューリッヒにあるユング研究所で分析心理学を学び、ユング派分析家となる。身体の体験、特に身体症状が夢に反映されるという点に魅了され、独自の研究を始める。
Title: アーノルド・ミンデル (Arnold Mindell)
Section: ドリームボディの理論

1982年の初めての著書「ドリームボディ --- 自己（セルフ）を明らかにする身体」（日本語版の出版年は2002年）によって身体に夢と同じ象徴的なパターンをもった「プロセス」が起こることそしてその「プロセス」を扱う方法を発表、またその「プロセス」の意味に「気づく」ことが大事であると考えた。また、その夢や身体症状といった「プロセス」を作り出している根源を「ドリームボディ」と呼んだ。（後に「ドリームボディ」は「ドリーミング」を経て、「ドリームランド」のレベルと「エッセンス」のレベルに分けて考えられるようになる。初期の「ドリームボディ」は現在の「Big U(You) ビッグ・ユー」のコンセプトに比較的近い。）その後、彼は人間関係においても、「ダブルシグナル」と呼ばれる無意識的コミュニケーションなどを通して起っている「プロセス」を扱う方法を発見、人間関係の問題も取り扱うようになる。さらに彼の関係性への興味は、米国のユダヤ人の家庭に生まれ、当時、社会的な葛藤の多かった、被差別体験をしやすい生い立ちからの気づきもあり、大きなグループでの葛藤の研究へと発展して行った。彼は、グループにおいては、「プロセス」が「ロール（役目、役割や立場）」によって個人と同様に「シグナル」として現れて来ることを見出し、またそのグループの行動に影響を与えているがその場で明確には意識されていない「ゴーストロール（幽霊のような見えないロール）」も含め、その場において姿を現そうとしている全ての「ロール」に気づくことが大事であるとした。また、その場に起ってくる、（内面的なものも含め）全てのロールを等しく大事にする「ディープ=デモクラシー（深層民主主義）」の態度が大事であると考えた。
Title: アーノルド・ミンデル (Arnold Mindell)
Section: 研究の発展

身体症状と夢との関連性を見つけたところから始まった研究は、シャーマニズム、老子の思想や禅、易経、量子力学、コミュニケーション理論などの様々な研究から、またガンディーやマーティン・ルーサー・キング牧師などの市民社会運動などの考え方や活動からも大きな影響を受けた。夢の理論を発展させることにより個人の問題への取り組みや自己成長だけでなく、関係性のワーク、家族やグループとの取り組み、ムーブメントを使ったワーク、アートを使った取り組み、意識変容状態や極端な意識状態など、広大な範囲をカバーしつつ、統一された視点も提示してきた。最近では、パートナーのエイミー・ミンデルとともに、米国オレゴン州を中心として、コーマワーク（臨死状態・植物状態・昏睡状態の人とコミュニケーションの可能性に取り組み、時には内的旅をサポートする為の技術）や、グループの葛藤解決（コンフリクト・レゾリューション）の色の強いワールドワークやオープンフォーラム、タウンミーティング等にも力を入れ、臨床を続ける一方で、教育とワークと研究のため世界中を飛び回っている。
Title: アーノルド・ミンデル (Arnold Mindell)
Section: 外部サイト

amy and arny mindell からいくつかのページの翻訳その他風使いの小屋プロセス指向心理学、プロセスワーク、ワールドワーク、コーマワーク（昏睡状態の支援）などについて日本語で読めるページ - ウェイバックマシン（2005年1月31日アーカイブ分）