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Title: ヴィクター・ヴァンシアー (Chaim Ben Pesach)
Section: 来歴

1956年12月25日、中東欧系ユダヤ人の父であるペサフ・ベン・ドヴとエジプト系ユダヤ人の母であるマルカ・バト・メイアの間に生まれた正統派ユダヤ教徒。1978年、シナイ半島からのイスラエル軍撤退を阻止すべくエジプトの施設を爆破しようとしたところを逮捕され、執行猶予付きの有罪判決を受ける。執行猶予期間が終わった後、ヴァンシアーは数々のテロ行為を行う。1984年にソビエト外交官の住宅を自動車爆弾で攻撃、1985年と1986年には対立するユダヤ防衛同盟メンバーの自動車をパイプ爆弾で攻撃、そして、同年ソ連のオーケストラがホールで演奏をしているところを爆弾で攻撃、これらのテロ行為により逮捕、禁固（もしくは懲役）10年の判決を受け刑務所に服役した。なぜソ連をテロの標的としたかと言うと、ソ連国内には多くのユダヤ人がおり、彼らをソ連の抑圧から救い出すということが動機であった。ソ連は1950年代までユダヤ人のイスラエルへの出国を認めていたが、1967年の第三次中東戦争でソ連とイスラエルは国交を断絶した。これによりユダヤ人はソ連から出国できなくなり、これに憤慨したヴァンシアーの師匠であるメイル・カハネが「ソ連国内のユダヤ人を解放せよ！共産ロシアは現代のアウシュヴィッツだ！」と叫び、以降ユダヤ防衛同盟は幾多もの過激な活動（テロ）を行った。服役後、1991年にユダヤ機動部隊を創設するが、イスラエルにおいて非合法化され、ヴァンシアーはイスラエルに入国禁止となる。ヴァンシアーは1996年にイスラエルに移住（アリーヤー）しようとしたがベングリオン国際空港で拘束され、国外追放。以降活動の場をアメリカ合衆国のニューヨークへ移す。その後、YouTubeにチャンネルを開設し、自身がスポークスマンとなり、様々な政治的主張を行っていたが、アカウントを停止され、YouTubeから締め出された。
Title: ヴィクター・ヴァンシアー (Chaim Ben Pesach)
Section: 主張

ヴァンシアーはトークライブ中に幾多もの問題発言、人種差別的発言をしていた。これらの過激発言が原因でYouTubeから締め出された訳であるが、たとえば、ヤーセル・アラファートを「アラブのヒトラー」などと呼び、また、ムスリムを「エイズで死んだペドフィリアのムスリムテロリスト」などと侮辱していた。更に、黒人を「シュヴァルツェ」（英語で「ニガー」に相当する黒人へのイディッシュ語の差別語）、また、ヴァンシアーが国賊とみなしたユダヤ人を「カイク」（英語で「ユダ公」を意味するユダヤ人への差別語）と呼び、罵倒していた。また、イスラエル初代首相であるダヴィド・ベン＝グリオンと、ベン＝グリオンの所属政党であった「マパイ」（後の労働党）を筆頭にしていた初期イスラエルの政治体制について、ミズラヒムと呼ばれる中東系ユダヤ人に対する人種差別体制であり、ベン＝グリオンを筆頭とする当時のイスラエル政府が、ミズラヒムからユダヤ教を盗んだと主張しており、こういったことなどから、ベン＝グリオンを「自己嫌悪のユダヤ人」（Self-hating Jew)とトークライブで斬って捨てている。というのは、マパイの主な支持基盤は労働組合であり、構成員はヨーロッパからの移民であるアシュケナジムが多く、ミズラヒムはアシュケナジムの持つ差別感情などと言った事情から労働組合に入ることができず、イスラエル国内の貧困階級・下層階級となった。彼らはアシュケナジム主導のイスラエル国内のリベラル派に疑念と憤怒の念を抱き、後に右派政党である「リクード」の支持基盤となり、また、右翼ないしカハネ主義組織の主要構成人種となる。事実、ヴァンシアーがトークライブで賞賛していたカハネ主義者である現役クネセト議員のミハエル・ベン＝アリはミズラヒムである。バラク・オバマ米大統領について、ミドルネームの「フセイン」を強調し、「奴は黒んぼのムスリムの大統領だ」「奴が敵との対話を重視するのは、奴がムスリムであり、アメリカのことが嫌いだからだ」などと評し、ヒラリー・クリントン国務長官については、「ヒラリー・『サダム』・クリントン」などと呼び、罵倒している。また、パレスチナなどというものはもともと存在しないと主張している。同性愛者を罵倒する言動もしている（ホモフォビア）。
Title: ヴィクター・ヴァンシアー (Chaim Ben Pesach)
Section: その他

英語のみならず、ヘブライ語も流暢に話すことができ、自身のトークライブも英語で行っているものとヘブライ語で行っているものが存在する。
Title: ピート・ウォーカー (Pete Walker (director))
Section: abstract

ピート・ウォーカー (英語: Pete Walker)ピート・ウォーカー (野球)ピート・ウォーカー (映画監督)
Title: 関戸剛 (Tsuyoshi Sekito)
Section: abstract

関戸 剛（せきと つよし、1963年4月3日 - ）は大阪府出身の作曲家。関西外国語大学（英米語学部英米語学科）卒。コナミ工業株式会社（現コナミ）を経て、現在はスクウェア・エニックスに在籍。ゲームの作曲と共にTHE BLACK MAGESとTHE STAR ONIONSの二つのオフィシャルバンドのメンバー（担当：ギター）でもあり、ゲームの開発業務以外にもバンドのアルバム制作、ライブやイベントなどの音楽活動などを行っている。
Title: 関戸剛 (Tsuyoshi Sekito)
Section: 略歴・人物

コナミ時代にPC用ゲーム(MSX)では『スペースマンボウ』、『SDスナッチャー』、『メタルギア』ほか、家庭用ゲーム機（ゲームボーイ、メガドライブ、PCエンジン）では『モトクロスマニアックス』、『ティーンエージ ミュータント ニンジャ タートルズ2 ザ マンハッタン プロジェクト』、『タイニートゥーンアドベンチャーズ』ほか、業務用ゲーム機では、全米で記録的なヒットを遂げた『リーサルエンフォーサーズ2』、『サッカースーパースターズ』などを担当する。自身でサウンドプログラムもこなし、多種多様なハードでのゲーム音楽を手がける。1995年にスクウェア（現スクウェア・エニックス）に移籍し同社の『ブレイヴフェンサー 武蔵伝』、『チョコボの不思議なダンジョン2』、『キングダムハーツシリーズ』などや、映像作品などの作編曲を手がける。THE BLACK MAGESにはギタリストとして参加。バンドでのニックネームである「PTA」は、過去にPTA役員をやっていたためである。バンドの活動ではその卓越した演奏能力と共にトークの才能も発揮しており、常に話のネタを108個持っていると噂されるが、近年のライブの発言によると実際はその倍の216あるとのこと。『ファイナルファンタジーシリーズ』のオーケストラコンサートにも数多く参加している。既婚者で娘がいる。黒のラブラドールを飼っている。
Title: 関戸剛 (Tsuyoshi Sekito)
Section: 担当作品
Subsection: コナミ

1988年 - スペースマンボウ - 作曲1989年 - SDスナッチャー - 作曲1990年 - メタルギア2 ソリッドスネーク - 作曲1991年Double Dribble: 5 on 5 - 作曲ティーンエージ ミュータント ニンジャ タートルズ2 ザ マンハッタン プロジェクト - 作曲1992年 - タイニー・トゥーンアドベンチャーズ: ACME All-Stars - 作曲1994年 - リーサルエンフォーサーズ2 ザ・ウエスタン - 作曲1995年 - Soccer Super Stars - 作曲
Title: 関戸剛 (Tsuyoshi Sekito)
Section: 担当作品
Subsection: スクウェア（スクウェア・エニックス）

1998年 - ブレイヴフェンサー 武蔵伝 - 作曲1999年チョコボの不思議なダンジョン2 - 作曲クロノ・トリガー（プレイステーション版） - 編曲2000年 - オールスタープロレスリング - 作曲2001年オールスタープロレスリングII - 作曲ファイナルファンタジーII（ワンダースワンカラー版） - 編曲2002年 - ファイナルファンタジーII（プレイステーション版） - 作/編曲（2007年発売のPSP版も同様のアレンジが採用されている）2003年 - オールスタープロレスリングIII - 作曲2005年ロマンシング サガ -ミンストレルソング- - 作曲（伊藤賢治と共作）、演奏FRONT MISSION ONLINE - 編曲半熟英雄4 - 作/編曲ファイナルファンタジーVII アドベントチルドレン - 作/編曲（植松伸夫、福井健一郎、河盛慶次と共作）、演奏2006年ファイナルファンタジーIII (ニンテンドーDS) - 編曲（植松伸夫、河盛慶次と共作）聖剣伝説4 - 作曲（伊藤賢治、祖堅正慶、仲野順也と共作）2008年ラスト レムナント - 作/編曲（山中康央と共作）ディシディア ファイナルファンタジー - 作/編曲（共作）2009年ラスト レムナント - 作/編曲ファイナルファンタジーVII アドベントチルドレン コンプリート - 作編曲（河盛慶次と共作）ジャイロマンサー - 作/編曲Death By Cube - 作/編曲（2曲）ファイナルファンタジー・クリスタルクロニクル クリスタルベアラー - 演奏ファイナルファンタジーXIII - 演奏2010年キングダム ハーツ バース バイ スリープ - 作/編曲（下村陽子と共作、作曲4作、編曲4作）The 3rd Birthday - 作/編曲（下村陽子、鈴木光人と共作）GUN LOCO - 作/編曲MIND JACK - 作/編曲2011年ディシディア デュオデシム ファイナルファンタジー - 作編曲（共作）ファンタジーアースゼロ - 作/編曲（岩崎英則、山崎良と共作）LORD of VERMILION Re:2 - 編曲（河盛慶次、山崎良、山中康央と共作）ファイナルファンタジーXIV - 作/編曲（水田直志、山崎良と共作）2012年シアトリズム ファイナルファンタジー - 作/編曲（河盛慶次と共作）キングダム ハーツ 3D ［ドリーム ドロップ ディスタンス］ - 作/編曲（下村陽子、石元丈晴と共作）SiSiLaLa OVERDRIVE（シシララオーバードライブ）第4弾  - 作/編曲クリスタルコンクエスト - 作/編曲MONSTERxDRAGON 2.0 - 作/編曲（岩崎英則、山崎良と共作）2013年LEGEND WORLD - 作/編曲三国志乱舞 - 作/編曲ライトニング リターンズ ファイナルファンタジーXIII - 演奏ガンスリンガー ストラトス2 - 作/編曲（山崎良と共作）2014年GUNS N' SOULS - 作/編曲聖剣伝説 RISE of MANA - 作/編曲（伊藤賢治、菊田裕樹、下村陽子と共作）ファイナルファンタジー エクスプローラーズ - 作/編曲2015年戦国やらいでか - 作/編曲ディシディア ファイナルファンタジー - 作/編曲2016年 - 天穹のアルクルス - 作/編曲（山中康央ほかと共作）2017年 - ファイナルファンタジー エクスプローラーズ フォース - 作/編曲2018年聖剣伝説2 SECRET of MANA - 作/編曲（山中康央ほかと共作）アイドルファンタジー - 作/編曲ラスト レムナント リマスタード - 作/編曲2019年 - キングダム ハーツIII - 作/編曲（下村陽子、石元丈晴と共作）2020年キングダム ハーツ メロディ オブ メモリー - 作/編曲（下村陽子、石元丈晴と共作）ファイナルファンタジーVII リメイク - 作/編曲（植松伸夫、鈴木光人ほかと共作）聖剣伝説3 TRIALS of MANA - 編曲（菊田裕樹、山中康央ほかと共作）2021年聖剣伝説 ECHOES of MANA - 作/編曲（山崎良ほかと共作）スクールガールストライカーズ2 サマーフェスティバル - 作/編曲（鈴木光人と共作）2022年 - ファイナルファンタジーVII リメイク - 作/編曲（複数名と共作）2024年 - ファイナルファンタジーVII リバース - 作/編曲（複数名と共作）
Title: 関戸剛 (Tsuyoshi Sekito)
Section: ディスコグラフィー
Subsection: アルバム

ファイナルファンタジーVII アドベントチルドレン オリジナル・サウンドトラックTHE STAR ONIONS FINAL FANTASY XI Music from the Other Side of Vana'dielTHE BLACK MAGESTHE BLACK MAGES II 〜The Skies Above〜ロマンシング サガ -ミンストレルソング- サウンドトラック（伊藤賢治と共作）ファイナルファンタジーI・II（PS版） オリジナル・サウンドトラック（IIのみ）クロノ・トリガー（PS版） オリジナル・サウンドトラックチョコボの不思議なダンジョン2 オリジナル・サウンドトラックブレイヴフェンサー 武蔵伝 オリジナル・サウンドトラックオールスター・プロレスリングII オリジナル・サウンドトラックfeel/Go dream（FF10のティーダ&ユウナのシングル、ギター演奏で参加）2006年2月-MORE FRIENDS music from FINAL FANTASY - FFオーケストラコンサートTHE HANJUKU MAGES （半熟英雄4 〜7人の半熟英雄〜限定版付属オリジナル・サウンドトラック）THE BLACK MAGES III Darkness and Starlight(2008.3)ラストレムナント オリジナル・サウンドトラックディシディア ファイナルファンタジー オリジナル・サウンドトラックジャイロマンサー オリジナル・サウンドトラック（iTunes配信）Death By Cube オリジナル・サウンドトラック（iTunes配信）Music For Art コンピレーション・アルバム（iTunes配信）クリスマス・コレクションズ music from SQUARE ENIX コンピレーションアルバムキングダム ハーツ バース バイ スリープ オリジナル・サウンドトラックMind Jack オリジナル・サウンドトラック（iTunes配信）The Third Birthday オリジナル・サウンドトラックディシディア デュオデシム ファイナルファンタジー オリジナル・サウンドトラック戦国IXA イメージアルバムLORD of VERMILION Re:2 オリジナル・サウンドトラックスーパーレアトアックス 東北大震災チャリティーアルバムキングダム ハーツ ドリーム ドロップ ディスタンス オリジナル・サウンドトラックライブ・ア・ライブ ボーナストラック（『GO!GO!ブリキ大王!』ギター演奏で参加）ガンスリンガー ストラトス オリジナル・サウンドトラッククリスマス・コレクションズ music from SQUARE ENIX コンピレーションアルバムSQUARE ENIX COMPOSERS BEST／SELLECTION BLACK DISK コンピレーションアルバムTsuyoshisekito GuitarWorks Selection 1 コンピレーション・アルバム（iTunes配信）Tsuyoshisekito GuitarWorks Selection 2 コンピレーション・アルバム（iTunes配信）ガンスリンガー ストラトス2 オリジナル・サウンドトラック聖剣伝説 Rise of Mana1 オリジナル・サウンドトラック聖剣伝説 Rise of Mana2 オリジナル・サウンドトラック天穹のアルクルス オリジナル・サウンドトラック（iTunes配信）聖剣伝説2 オリジナル・サウンドトラック
Title: 関戸剛 (Tsuyoshi Sekito)
Section: ディスコグラフィー
Subsection: DVD映像作品

VOICES music from FINAL FANTASY - FFオーケストラコンサート、THE BLACK MAGESによるライブ (2006.06月発売予定)（DVD映像による作品）「再臨：片翼の天使」を演奏。The Black MagesIII - Darkness and Starlight - LIVE DVD (2009.04月発売予定)
Title: 関戸剛 (Tsuyoshi Sekito)
Section: ライブ・公演

以下には同氏が直接関わっているものを記載する。THE BLACK MAGESアルバム発売記念ライブ(2003.2)THE BLACK MAGES II LIVE “The Skies Above”(2005.1)MORE FRIENDS music from FINAL FANTASY - FFオーケストラコンサート、THE BLACK MAGESによるライブ(2005.5)FFXIチャンピオンシップ バリスタ・ロワイヤル サマーカーニバル2005(2005.8)VOICES music from FINAL FANTASY - パシフィコ横浜 国立大ホールでのFFオーケストラコンサートツアー、アンコールでのTHE BLACK MAGESによるライブ<再臨：片翼の天使（FINAL FANTASY VII アドベントチルドレン）を2回>(2006.2.18)EXTRA - 新木場STUDIO COASTで開催されたゲーム音楽ライブイベントに大トリで出演。4曲を演奏した。なお、ステージの大型ビジョンに表記された曲名と実際に演奏された曲名が一部異なっていた。(2007年7月7日)PRESS START 2007 -SYMPHONY OF GAMES-（2007年9月17日(月・祝) パシフィコ横浜のみ出演）2008年8月9日 - 『THE BLACK MAGES III Darkness and Starlight LIVE』、横浜BLITZにて開催。FFXIヴァナフェス2008 in後楽園(2008.11.22)、後楽園JCBホールにて開催
Title: ハナ・マフマルバフ (Hana Makhmalbaf)
Section: abstract

ハナ・マフマルバフ（حنا مخملباف, ラテン文字転写：Hana Makhmalbaf, 1988年9月3日 - ）は、イラン・テヘラン出身の映画監督。
Title: ハナ・マフマルバフ (Hana Makhmalbaf)
Section: 経歴

映画監督のモフセン・マフマルバフの娘としてテヘランに出生。姉のサミラ・マフマルバフも後に映画監督となる。ハナも幼少のころから映画に浸って育ち、父モフセンや姉サミラ、義母のマルズィエ・メシュキニのスクリプターや撮影技師として働いた。1997年、9歳にして初めての短編映画『おばさんが病気になった日』を演出し、2003年には、姉サミラの監督作品『午後の五時』 (At Five in the Afternoon) のメイキングとしてのドキュメンタリー映画『ハナのアフガンノート』を撮った。同年、詩集『ひとときのビザ』を上梓した。2007年、アフガニスタンを舞台に、イランとフランスの合作映画として、初の長篇劇映画『子供の情景』を発表し、数々の賞を獲得した。同作のペルシア語原題『بودا از شرم فرو ریخت』は、父モフセンの著書『アフガニスタンの仏像は破壊されたのではない恥辱のあまり崩れ落ちたのだ』からとられたものである。
Title: ハナ・マフマルバフ (Hana Makhmalbaf)
Section: 監督作品

おばさんが病気になった日 The day my aunt was ill（1997年）- 短篇ハナのアフガンノート Joy of madness（71分、2002年）- 長篇ドキュメンタリー映画子供の情景 Buda as sharm foru rikht（2007年）グリーン・デイズ Green Days（2009年）
Title: ハナ・マフマルバフ (Hana Makhmalbaf)
Section: 著書

ひとときのビザ Yik laḥẓih-i vīzā, Tihrān: Nashr-i Farakh-i Nigār, 2003年 ISBN 9649400656
Title: フランソワ・ジョルジュ＝ピコ (François Georges-Picot)
Section: abstract

フランソワ・マリ・ドニ・ジョルジュ＝ピコ（François Marie Denis Georges-Picot、1870年12月21日、パリ - 1951年6月20日、パリ）は、フランスの外交官。第一次世界大戦中、サイクス・ピコ協定をイギリス人マーク・サイクス(en:Mark Sykes)と共に調印。サイクスと共にアラブ地域の併合、イギリスとフランスの協調に責任を持つ。
Title: フランソワ・ジョルジュ＝ピコ (François Georges-Picot)
Section: 生涯

弁護士の資格を得た後、パリ控訴院を経てコペンハーゲンのフランス大使館秘書、北京のフランス領事を歴任。その後、第一次世界大戦直前にベイルートの領事となるが、大戦勃発によりカイロを経てフランス外務省へ召還される。その後1916年にサイクス・ピコ協定を調印。1917年から1919年までパレスチナとシリアの高等弁務官を務めた後、19年に同地の特命全権大使を経てブルガリアの高等弁務官となり、1920年にはアルゼンチン大使を務めた。1951年にパリで死去。
Title: フランソワ・ジョルジュ＝ピコ (François Georges-Picot)
Section: 家族

父：ジョルジュ・ピコ（fr:Georges Picot）- 歴史学者妻：マリー・フーケ（Marie Fouquet） - 1897年に結婚子供：3人又甥：ヴァレリー・ジスカール・デスタン - フランス第五共和政第3代共和国大統領
Title: オニール・ベル (O'Neil Bell)
Section: abstract

オニール・ベル（O'Neil Bell、1974年12月29日 - 2015年11月25日）は、ジャマイカの男性プロボクサー。元WBAスーパー・WBC・IBF世界クルーザー級王者。破壊力のあるハードパンチが持ち味のボクサー。「Supernova（スーパーノヴァ、超新星）」のニックネームを持つ。出身はジャマイカ・モンテゴ・ベイだが、引退後はジョージア州アトランタに在住し、アメリカ合衆国を中心に活動していた。
Title: オニール・ベル (O'Neil Bell)
Section: 来歴

1998年2月19日にアトランタでプロデビューする。初戦は1回TKOで勝利するが、プロ2戦目にKOで負けている。プロデビューが23歳という比較的遅めであったためか、2002年までは年間4, 5試合というハイペースで試合をこなしている。2000年10月19日にはNBA全米クルーザー級王座を獲得するが、前の試合はなんと10月13日に行っており、1週間でタイトル戦というタイトなスケジュールだった。2001年1月18日にはNABF北米クルーザー級王座を獲得し、2002年11月8日にはUSBA全米クルーザー級王座を獲得。2005年5月20日、IBF世界クルーザー級王座決定戦でデール・ブラウンを12回判定で破り空位の王座を獲得。同年8月26日には同王座の初防衛に成功。2006年1月7日にニューヨークのマディソン・スクエア・ガーデンでWBAスーパー・WBC世界クルーザー級王者ジャン＝マルク・モルメクと対戦し、10回2分50秒KO勝ちを収め3団体の王座統一に成功した。その後、指名挑戦者とのタイトル戦をキャンセルしたため3月31日にIBF王座を剥奪された。2007年3月17日、フランス・オー＝ド＝セーヌ県・ルヴァロワ＝ペレのパレ・デ・スポール・マルセル・セルダンでのジャン＝マルク・モルメクと再戦し、12回0-3（2者が113-115、112-116）の判定負けを喫しWBA王座の初防衛に失敗、WBC王座の初防衛にも失敗し王座から陥落した。2008年4月19日、トマシュ・アダメクとIBF世界クルーザー級王座挑戦者決定戦を行い、8回TKO負けを喫しIBF王座への挑戦権獲得に失敗した。2015年11月25日、アトランタ市内でバスから降車しようとした際に強盗犯により射殺された。40歳だった。
Title: オニール・ベル (O'Neil Bell)
Section: 獲得タイトル

NBA全米クルーザー級王座NABF北米クルーザー級王座USBA全米クルーザー級王座IBF世界クルーザー級王座WBA世界クルーザー級スーパー王座WBC世界クルーザー級王座
Title: エイドリアン・ハーディ・ハワース (Adrian Hardy Haworth)
Section: abstract

エイドリアン・ハーディ・ハワース（Adrian Hardy Haworth、1767年4月19日 - 1833年8月24日）は、イギリスの昆虫学者、植物学者、甲殻類学者である。
Title: エイドリアン・ハーディ・ハワース (Adrian Hardy Haworth)
Section: 略歴

キングストン・アポン・ハルで生まれた。父親はハワース・オールド・ホール（現在も観光地として残る）の主人ベンジャミン・ハワースである。家庭教師に教育を受け、法律家となる教育を受けたが、仕事には興味を持たず、両親が没して、屋敷を相続した後は博物学の研究に専念した。1792年にチェルシーに移り、昆虫学者のウィリアム・ジョーンズと知り合い、感化をうけた。1798年にロンドン・リンネ協会の会員になり、ジョセフ・バンクスのライブラリや標本を閲覧し、キューガーデンを頻繁に訪れて、博物学を研究した。1803年から1828年の間に刊行された著書の『イギリスの鱗翅類』（"Lepidoptera Britannica"）は1857年にヘンリー・ステイントン（Henry Tibbats Stainton）の『イギリスの蝶と我の手引き』（"Manual of British Butterflies and Moths"）が刊行されるまで、最も権威のある書籍であった。エビを専門にする甲殻類学者でもあった。王立昆虫学協会（Royal Entomological Society）の設立にも貢献いた。30近くの新種生物を記載した。多肉植物の属名、ハオルシア属（Haworthia）や、ガの種、Celaena haworthiiに献名されている。
Title: エイドリアン・ハーディ・ハワース (Adrian Hardy Haworth)
Section: 著作

Synopsis Plantarum Succulentarum (London, 1812)Saxifragearum enumeratio (London, 1821)Lepidoptera Britannica (1803-1828)Observations on the Genus Mesembryanthemum (London, 1794)
Title: ヴァルター・ゲーリング (Walter Jakob Gehring)
Section: abstract

ヴァルター・ヤコブ・ゲーリング（Walter Jakob Gehring, 1939年3月20日 - 2014年5月29日）は、スイスの発生生物学者。主な業績はショウジョウバエを使った生物の発生過程の研究により、ホメオボックスおよびその種間共通性を発見した。チューリッヒ出身。1963年チューリッヒ大学卒業、1963年に母校助手となり、1965年に動物学の博士号取得。1969年イェール大学助教授、1972年バーゼル大学教授に就任した。1997年王立協会外国人会員選出。
Title: ヴァルター・ゲーリング (Walter Jakob Gehring)
Section: 受賞歴

1986年 - シャルル＝レオポール・メイエ賞1987年 - ガードナー国際賞、ルイ＝ジャンテ医学賞1995年 - ニューカム・クリーブランド賞1996年 - オットー・ワールブルク・メダル1997年 - 発生生物学マーチ・オブ・ダイムズ賞1998年 - グレゴール・メンデル・メダル2000年 - 京都賞基礎科学部門2002年 - バルザン賞
Title: ヴァルター・ゲーリング (Walter Jakob Gehring)
Section: 勲章

1993年 - プール・ル・メリット勲章2010年 - ドイツ連邦共和国功労勲章平和章
Title: ヴァルター・ゲーリング (Walter Jakob Gehring)
Section: 参照

Walter Jakob Gehring (1939-2014)Walter Jakob Gehring.
Title: ベティ・アッカーマン (Bettye Ackerman)
Section: abstract

ベティ・ルイーズ・アッカーマン（Bettye Louise Ackerman、1924年2月28日－2006年11月1日）は  、アメリカ合衆国の女優。主にテレビ作品への出演で知られている。
Title: ベティ・アッカーマン (Bettye Ackerman)
Section: 生涯と経歴

サウスカロライナ州コテッジヴィルに、クラレンス・キルゴ・アッカーマンとメアリー・ベイカー・アッカーマンの娘として生まれる。サウスカロライナ州の南西部、バーンウェル郡ウィリストンで育つ。他に三人の兄弟姉妹がいた。1945年、サウスカロライナ州にあるコロンビアカレッジを卒業、すぐにニューヨークに移る。ABCの医療ドラマ「ベン・ケーシー」に、1961年から1966年までマギー・グラハム医師の役で出演している。「ブラッケンズ・ワールド」にはアン・フレイザーの役で出演、昼間の番組である「リターン・トゥ・ペイトンプレイス」には初代コンスタンス・マッケンジーの役で出演している。ゴールデンタイムの連続ホームドラマ「ファルコン・クレスト」には、早い回のエピソードにエリザベス・ブラッドベリーの役で出演している。また、レイモンド・バーが主演の「ペリー・メイソン」にも2度にわたり出演している。すなわち、アミー・レイド役で1965年の「熱泥棒の場合」の回に、またローラ・ブランドン役で1966年の「疑いようがない否定の場合」の回に出演しているのである。1977年にはABCの犯罪ドラマ「ザ・フェザー・アンド・ファーザー・ギャング」のパイロット版である「決して殺人者をだましてはならない」に出演している。1956年6月7日、アッカーマン32歳の時、後に「ベン・ケーシー」で共演することになるサム・ジャッフェと結婚する。この時ジャッフェは65歳だった。年齢差が33歳もあったにもかかわらず、二人は1984年にジャッフェかガンで亡くなるまで、非常に満足の行く幸せな結婚生活を送った。子宝には恵まれなかった。1998年、アッカーマンは、カリフォルニア州ビヴァリーヒルズの自宅を売却しサウスカロライナ州に戻った。自分の実家の家族の近くに移ったのである。その後間もなく、アルツハイマー病と診断され、さらに卒中を患って、2006年に亡くなった。ベティ・アッカーマン・ジャッフェは芸術家としても知られ、ビヴァリーヒルズにおいても、またサウスカロライナ州コロンビアにおいても、展示会で多くの作品を発表している。
Title: ホーレス・クリーブランド (Horace Cleveland)
Section: abstract

ホーレス・ウィリアム・シャラー・クリーブランド（H.W.S.クリーブランド、Horace William Shaler Cleveland 、1814年-1900年)は、米国の造園デザイナー。都市方面の先駆的な環境批評家としても知られている。ニューイングランド生まれ。
Title: ホーレス・クリーブランド (Horace Cleveland)
Section: 略歴

1835年からはアメリカ西部イリノイ州で測量士としてしばらく働いていた。その後、ニュージャージー州に定住し、農場を購入し農場主に。ニュージャージー州園芸協会設立に参画。40歳の時、ボストンに移り、ロバート・モリス・コープランドと仕事でパートナーシップを形成。このとき市内の広幅員街路網計画を立案し、これがのちにフレデリック・ロー・オルムステッドのエメラルドネックレスへとつながる。10年後、ブルックリンで、プロスペクトパークの設計でフレデリック・ロー・オルムステッドとカルバート・ヴォーらと出会う。クリーブランドとオルムステッドは、セントラルパークのコンペティション等で以前から顔見知りであったが、プロスペクトパークのプロジェクトで生涯にわたる友情につながる。1869年に造園の設計業を開始するため、シカゴに移住。1871年後、土木技師ウィリアム.M.R.フレンチ、と提携していくつかのプロジェクトを引き受けている。この後彼のキャリアを通して、ミネアポリス、そして中西部での主要な公園や民間開発事業の景観設計を数多く手がける。2年後、ミネアポリスとセントポールで前年の講演に由来したアメリカの市街地にある状況を批判的な文章でつづられた文庫本を刊行。その背景にはクリーブランドが当時の状況下、妻の病気や、1871年のシカゴ大火における会計帳簿の紛失、および息子の死に伴う法廷闘争などが原因とみられる。大火後の1872年にはオルムステッドとヴォーらによって設計された、シカゴ南パークを再建する。1873年には造園に関するガイドブックを刊行し、その後ウィリアム・マーシャルらのセントポール近郊にあるセントアンソニーパークのデザインに関わる。 1878年から亡くなるまでは、ミネソタ州のミネアポリス市と,隣接するセントポール市の両市内にある公園事業にはほぼ全て関わる。1883年からは二つの市でランドスケープ・アーキテクトとして働き、同地のパークシステムを手がけた。当時は両市ともまだ小さい市だったが,市当局を説得して,市街地の外側の土地を購入させ,大規模な公園を建設させた。当時はまだ郊外の土地は安価であり,土地の買い取りは比較的容易であったためで、現在,二つの市は大都市に成長し,市内の土地はどこも地価が上昇したが,それでも素晴らしいパークシステムを維持することができている。将来を見越して,土地が安いうちに用地を確保した判断、将来を見越して投資することは大変重要であるが,同時に大変難しいことでもある。1886年、講演会で好評を得ていたミネアポリスに移住。9年間は市内の素晴らしい公園とレクリエーション事業のシステム構築に時を過ごした。セントポールでは、1892年から、自身最後の主要プロジェクトとなるミネソタ大学キャンパス開発事業において、造園方面に関し幅広い知識を多数提供している。江山正美は『近代造園学の成立とその内容』（造園雑誌 32(1), 2, 1968年8月号. 社団法人日本造園学会）で、カリフォルニアでヨセミテの保存に活躍し、ニューヨークに飛んでセントラルパークを計画したオルムステッドとならんで、アメリカ中部で活躍したと称し、クリーブランドが1873年に発表した「Landscape Architecture」の定義『Landscape Architecture, As Applied to the Wants of the West, Chlago』について、「Landscape Architecture」を「造景」と和訳し、その定義を紹介している。「造園（Landscape Gardening）もっと適確には、造景 (Landscape Architecture) は、文明（civilization）の各種の要求に対して、最も便利に（Conehiently）、最も経済的に（economicdly）、そして最も優美に（gracefully）適合するように、土地（land）を編成（arrange）する技術（art)である」とし、アメリカLA協会ASLAの定義も造園は美学的及び科学的なプリンシプルを活用して、人間のフィジカルな環境を改善することであることと、ハーバード大学の造園学科でも、造園を「art and science」としてとらえ、空間（spaces）と客体（objects）を伴いながら、安全で（safe）、効果的で（effident）、保健的で（healthful）、快的な（Pleasant）人間の利用のために、土地（land）を編成（arrange）することだと著していて、この点を考えると、一世紀をさかのぼるクリーブランドの「造園学」（en:Landscape Architecture）は、文字通り近代造園学の萌芽、であると紹介している。これは高橋理喜男ら『造園学』朝倉書店では、従来から多くの人々から概念規定がなされている「landscape architecture」のひとつとして、一文を英文そのままで掲載している。
Title: ロス・ワイナンズ (Ross Winans)
Section: abstract

ロス・ワイナンズ（Ross Winans、1796年 - 1877年）は、アメリカ合衆国の発明家・機械技術者で、機関車や鉄道用機械類の製造を行っていた。また葉巻型の船の設計の始祖としても知られる。アメリカ合衆国で初期の大富豪でもあったワイナンズは政治にもかかわり、州の権限の熱心な支持者であった。メリーランド州議会の議員としての率直な反連邦主義の立場ゆえに、南北戦争初期に逮捕されたこともある。画家のジェームズ・マクニール・ホイッスラーは、その兄弟のジョージがワイナンズの娘であるジュリアと結婚しており、ワイナンズの親戚である。
Title: ロス・ワイナンズ (Ross Winans)
Section: 鉄道での業績

ロス・ワイナンズはニュージャージー州で馬の繁殖を仕事としていた家族に生まれた。しかしその後の動力の形態の変化にうまく順応していくことができた。1828年にワイナンズは、それ以降100年余りに渡って鉄道用の車輪としてのはっきりした形態を確立した、外部軸受つきの摩擦車を開発した。1820年代末にはボルチモア・アンド・オハイオ鉄道と関係ができ、結果的に技術者としてその業務に関わっていった。彼の初期のより重要な業績としては、ピーター・クーパーが「トム・サム」と呼ばれる機関車を開発するのを支援したことがあげられる。1831年には、ボルチモア・アンド・オハイオ鉄道においてワイナンズは機械技師助手に指名された。その年の7月20日に車軸と軸受の製造に関する改良を発明し、特許を取得した。この年は他にも発明があり、「コロンバス」(Columbus) という初めてのボギー台車を装備した車両を製作し、こうした車両を開発した最初の人物ではなかったのであるが、すぐにこの特許を取得した。ワイナンズは1835年にジョージ・ギリンハム (George Gillingham) と提携し、1834年にフィニース・デイビス (Phineas Davis) およびイスラエル・ガードナー (Israerl Gardner) から借り受けていたマウント・クレアにおけるボルチモア・アンド・オハイオ鉄道向け工場を1836年に引き継ぎ、機関車と鉄道用機械類の製造を続けた。おそらく1836年頃から1841年か1842年まで、ギリンハムとワイナンズの会社、および会社解散後はワイナンズ自身は、鉄道用の車輪を製造していた。1841年にワイナンズはボルチモア・アンド・オハイオ鉄道のマウント・クレア工場 (Mount Clare Shops) に隣接して自身の工場を開き、同鉄道を主要な顧客とした。彼は石炭炊きの蒸気機関車の開発の初期に関わった。彼は変わっていた人物であったが、機関車製造の事業により裕福になった。彼の顧客との関わりは単純なもので、ワイナンズは自分の思ったとおりに機関車を造り、顧客はそれを買うだけであった。ワイナンズは、機関車や鉄道車両の新しい潮流に付いていくのではなく、むしろ自分で新たな流れを生み出していた。クラブ型 (Crab)・マッドディガーズ型 (Muddiggers)・キャメル型 (Camel) など、彼が生み出した機関車は創始期の東部アメリカの鉄道網全体で1840年代から19世紀終わり頃まで使われた。ワイナンズの機関車の大半は貨物用であった。1843年にはギリンハムとワイナンズは、利益を最大化するために自分たち自身の工場を建設した。この会社の有名な製品として、キャメルバック式蒸気機関車（あるいはキャメル型）がある。1848年6月以降に納入された機関車はほとんどが、ワイナンズが好んだキャメル型の車軸配置0-8-0のものであった。初期のものはしばしばボルチモア型機関車と呼ばれる。キャメルという名前は、1848年にボルチモア・アンド・オハイオ鉄道に納入されたキャメル型最初の機関車の名前から来ている。すべてのキャメル型機関車が車軸配置0-8-0であった。1843年から1863年にかけて、およそ267両のワイナンズ製機関車がアメリカの26の鉄道会社に納入されたと記録されている。ボルチモア・アンド・オハイオ鉄道がワイナンズ製造の機関車の最大の使用者であり、140両が納入されている。ワイナンズ製の機関車の2番目の使用者はフィラデルフィア・アンド・レディング鉄道であった。これら2社でワイナンズの機関車の売り上げの70%を占めていた。ワイナンズは通常、顧客の路線上で30日間の試用期間を提供していた。その当時ボルチモア・アンド・オハイオ鉄道の機関車部門のトップであったヘンリー・タイソン (Henry Tyson) と、機関車における先台車の使用に関して議論となり、1857年にワイナンズは機関車製造を止めた。ワイナンズは先台車の使用をよいとは考えていなかったのである。このために一部の機関車の納入が1863年まで遅れている。ワイナンズは数多くの特許を取得し、また彼自身が発明したと主張するアイデアに関する多くの訴訟に関わっている。ワイナンズはこの事業に退屈し、またボルチモア・アンド・オハイオ鉄道と機関車の設計方針に関して不一致が生じたことから、この工場をたたみ、後に工場をヘイワード・アンド・バートレット (Hayward & Bartlett) に貸し出した。ワイナンズの機関車設計はロシアの代表団に感銘を与え、ロシアの皇帝から、モスクワ・サンクトペテルブルク鉄道の建設を求められた。ワイナンズは彼の2人の息子と、技術者のジョージ・W・ホイッスラー (George W. Whistler) をロシアへ送り、数年にわたってこのプロジェクトに関与させた。ワイナンズは、アメリカで売った機関車や設備と同じくらいか、あるいはもっと多くの数をロシアへ売った可能性があるとされている。ワイナンズの息子はアメリカに戻り、アレクサンドロフスキーという名前のロシア風の土地をボルチモアに建設した。1925年にこの土地のものは競売に掛けられ、土地はボルチモアのシティ・パークとなっている。ワイナンズが遺した23箱に及ぶ論文や雑誌などはボルチモアのメリーランド歴史協会に保管のために寄贈されている。シティ・パークには大きな屋外鉄道模型クラブのレイアウトがある。
Title: ロス・ワイナンズ (Ross Winans)
Section: 鉄道での業績
Subsection: ワイナンズの開発したキャメル型の機関車

キャメル型の機関車はすべて牽引力重視で低速であった。先台車がなく、ボイラーの蒸気発生量が限られていたので、速度は10 - 15 マイル毎時程度に限られていた。しかしその速度では、水平区間で110両の積車の石炭車を1両のキャメル型で牽引することができた。キャメル型の最も大きな特徴は、運転台がボイラーの上に載せられていることがある。大きな蒸気だめがあり、スライドバルブを備え、ボイラーに控えボルトを使用していた。14 フィート（約4.3 m）以上の長さのある100本以上の煙管が備えられていた。キャメル型はおよそ25 フィート（約7.6 m）の全長で、第1動輪から第4動輪までの間隔は11 フィート（約3.4 m）であった。短煙管型・中煙管型・長煙管型の3つの大きな形態があった。短煙管型は17 インチ×22 インチのシリンダーを、それ以外の2形式は19 インチ×22 インチのシリンダーを備えていた。中煙管型で火格子面積は23 平方フィート（約2.1 平方メートル）、大煙管型で28 平方フィート（約2.6 平方メートル）であった。長煙管型は、8 フィート（約2.4 m）以上の長さの火室になっており、火夫が火室前部に給炭するためにはレバーを使って操作するシュートを使う必要があった。機関士の席より後ろに火室があったので、火夫は炭水車に乗って働いていた。この設計のために牽引棒は火室の下に配置されることになり、熱されて赤くなっているのが普通であった。通常の方式の運転台に改造された後でも、火夫は炭水車で働いていた。標準的なキャメル型の機関車は43 インチの車輪を備え、緑に塗られていた。キャメル型の炭水車は4軸で、後ろ側の台車のみにブレーキを備えていた。5 トンの石炭と8.5 トン（2,000 ガロン以上）の水を搭載していた。石炭と水を満載すると23 トンの重量となり、機関車自身より4 トン軽いだけであった。メリーランド鉱山会社 (Maryland Mining Co.) から8,000 ドルで購入された1両を含めて、10両のキャメル型機関車がボルチモア・アンド・サスケハナ鉄道 (Baltimore & Susquehanna) に納入された。また、ボルチモア・アンド・サスケハナ鉄道から購入した機関車に加えて10両がノーザン・セントラル鉄道 (Northern Central) に納入された。2両がニューヨークのエルミラ・アンド・カナンダギア鉄道 (Elmira & Canandaguia) に納入され、後にキュンバーランド・アンド・ペンシルバニア鉄道 (Cumberland & Pennsylvania) へ売却された。ペンシルバニア・アンド・レディング鉄道の機関車サスケハナ号は、ホワイトの書籍に詳細に描かれている。2両のワイナンズ製機関車が1863年に南部ペンシルベニア州のハンティンドン・アンド・ブロード・トップ・マウンテン鉄道に納入された。1両は1868年に爆発事故を起こして4名の死者が出た。この会社はブロード・トップ山の西側を走っていたが、東側には有名な狭軌の鉄道、イースト・ブロード・トップ鉄道 (East Broad Top) が走っていた。キュンバーランド・アンド・ペンシルバニア鉄道とハンティンドン・アンド・ブロード・トップ・マウンテン鉄道は、ペンシルベニア州ステート・ライン (State Line) で交差していた。ワイナンズの製造したキャメル型機関車の多くは、1両1万ドル前後で販売された。我々が今日では投資銀行と呼ぶであろうような組織、イーノック・プラット (Enoch Pratt) のような人間が、機関車の販売を促進した。銀行は当時、商業的な目的に融資をできるだけの資本をまだ蓄積していなかった。フィラデルフィア・アンド・レディング鉄道の記録には、キャメル型機関車の走行と改造の履歴の詳細な情報が含まれている。この会社では、1846年から1855年に掛けて合計48両の納入を受けた。1858年の時点で、フィラデルフィア・アンド・レディング鉄道は44両の機関車で350万マイルあまりの走行距離を記録しており、キャメル型機関車はフィラデルフィア・アンド・レディング鉄道の機関車のうちの約20 %を占めていた。1865年の時点では、48両中28両のみが未改造で、1870年になると未改造は4両のみになったが、この4両はほぼ100万マイルの累積走行距離を記録していた。改造までの平均運用期間は13.5年であった。ボルチモア・アンド・オハイオ鉄道における類似した記録によれば、改造までの平均運用期間は8.5年であった。合計15両のキャメル型の改造が、1866年から1875年に掛けてマウント・サベージ (Mount Savage) のキュンバーランド・アンド・ペンシルバニア鉄道の工場で実施された。キャメル型機関車で大きな事故は3件のみ記録されている。重大ではない事故はより頻繁に発生していたが、ほとんど記録に残されていない。ロバーツの文献によれば、ワイナンズのキャメル型機関車は、ボルチモア・アンド・オハイオ鉄道の17 マイル（約27 km）の平坦区間で1855年頃に、144 トンの重量を牽引していた。ディルツの文献によれば、ボルチモア・アンド・オハイオ鉄道ののワイナンズのキャメル型であった71号機関車は117 トンの重量を牽引して2.2 %の上り勾配を18 マイル毎時（約29 km/h）で走行したとする。1854年に使用されていた、ワイナンズ設計の3軸ホッパ車は空車重量3 トンとして、40両ほどの空車をエッカート・ブランチ (Eckhart Branch) で牽いていた。
Title: ロス・ワイナンズ (Ross Winans)
Section: 南北戦争における政治活動

南北戦争中にはワイナンズはメリーランド州議会の議員で、反連邦活動や演説により2回逮捕された。1861年のボルチモア暴動 (Baltimore riot of 1861) の前、ワイナンズは「自由な州から連れてこられた民兵によって南部の要塞に駐留することに対して、メリーランドの人々の名において抗議する」決議を提出し、「我々に対して軍事独裁主義を確立しようとしてやってくる侵略者がいるならば、必要に応じて抵抗する」ためにメリーランド州の人々の団結を呼びかけた。暴動のすぐ後にワイナンズは逮捕され、その後釈放されて、州権主義の一環として4月24日の選挙で再選された。その間、伝えられるところによれば、ワイナンズの会社ではボルチモアを連邦軍から防衛するために兵器と弾薬を準備しているとされた。4月23日のアメリカン紙によれば、「ワイナンズ氏の工場では、全力で槍や弾丸の生産に関わっている」とある。ボルチモアにおいて戒厳令が布告された翌日の5月14日、ワイナンズはフレデリックで開かれたメリーランド州議会特別会から戻ってくるときに、再び逮捕された。この特別会は、メリーランド州議会が連邦離脱を検討したものの、最終的に否決したものであった。彼は、連邦政府への忠誠を誓う書面に署名してすぐに釈放された。ワイナンズの逮捕は、ベンジャミン・フランクリン・バトラー率いる連邦軍兵士によるもので、エイブラハム・リンカーン大統領によるヘイビアス・コーパス（人身保護手続き）の緊急停止が適用された事例の1つであった。この事例はEx parte Merrymanのうちとされたため、ワイナンズの短期間の拘禁は法的には問題とされなかった。ボルチモアの市長ジョージ・ブラウン (George William Brown) とメリーランド州の知事トーマス・ヒックス (Thomas Holliday Hicks) が「町の防衛のため」に集めた50万ドルの基金から購入された武器の中には、「ワイナンズの蒸気銃」(Winans Steam Gun) があった。これは装甲した車両に載せられた、蒸気駆動の自動銃であった。この実験的な武器はワイナンズが設計したものではなかったが、彼の工場で生産され販売された。この変わった武器は最終的には何の軍事的な影響もなかったが、当時は広く話題に上り、ワイナンズは連邦のメリーランド州支配に対する脅威であるという評判を一段と高めた可能性がある。
Title: ロス・ワイナンズ (Ross Winans)
Section: 葉巻型船

19世紀半ば、ワイナンズと彼の息子のトーマスは、一般的に「葉巻型船」と呼ばれる軸のような船を設計し建造した。最初の船は1858年に建造され、前代未聞で結果的に技術的に無理があると判明した、船体中央部のカバーに覆われたスクリューを特徴としていた。このスクリューは前後の船体部分それぞれに置かれた蒸気機関によって駆動されていた。この意図は、天候や波の影響をあまり受けずに船を推進できるようにしようというものであった。サイエンティフィック・アメリカン誌においてこの船は長々と議論されたが、何度も実験と改造を繰り返した後、最終的には長年にわたってワイナンズのドックに係留されたままとなった。実際に海を走る試験はついに行われなかった。南北戦争後、ワイナンズと息子は事業をヨーロッパへ展開し、何隻かの船をイングランドやロシアのサンクトペテルブルクで建造した。これらの船はどれも海での全面的な試運転は行われなかったが、報道によればソレント海峡やイギリス海峡で何度か航海をしている。1880年代までこれらの船はサウサンプトンに係留されていたが、これを真似るものは現れなかった。トーマス・ワイナンスはロシアにしばらく留まって、ロシア政府と鉄道の建設契約を結んでいる。
Title: ロス・ワイナンズ (Ross Winans)
Section: その他の業績

ワイナンズは衛生工学や公衆衛生に関心があり、公衆衛生、中でも水と換気に多くのパンフレットを発行した。彼はボルチモアに対する水の供給に関して政府に働きかけを行っている。ワイナンズは低賃金者向けの住宅の建設に関する創始者で、ボルチモアにおけるこうしたプロジェクトを彼は「勤労者の家」と呼んでいた。こんにちでも公共住宅がその場所に残っており、マウント・ワイナンズ (Mount Winans) と名づけられている。彼はまた宗教的な寛容やユニテリアン主義の説教集など、宗教的な書物も出版していた。
Title: クライド・パングボーン (Clyde Pangborn)
Section: abstract

クライド・エドワード・パングボーン（英語: Clyde Edward Pangborn, 1896年10月28日 - 1958年3月29日）はアメリカのパイロットで、初の太平洋無着陸横断飛行の成功者。
Title: クライド・パングボーン (Clyde Pangborn)
Section: 人物

ワシントン州ダグラス郡ブリッジポート出身。アイダホ大学を卒業後、鉱山会社の技師をしていたが、第一次世界大戦へアメリカが参戦すると、軍でパイロットの教育をうけ、教官になった。除隊後「バーン・ストーマー」になった。1920年代になって自分の会社を設立したが、大恐慌によりすぐに破綻した。1931年、金持ちのパイロットであるヒュー・ハーンドンと、ハーンドンの母親の資金で世界一周の速度記録（当時ツェッペリン号の20日と4時間）を破るためにベランカ・スカイロケットの改造をして準備したが、出発前にウィリー・ポストらがロッキード ベガ単葉機で、従来の記録を大幅に縮める8日と15時間15分の記録をうちたてた。パングボーンらは、速度に劣るベランカ機で着陸回数を減らして、記録更新を狙った。7月28日、ニューヨークを出発した。大西洋を横断してシベリアに到着するころには、天候にめぐまれないなどで、ポストらの記録に27時間遅れ、記録更新は絶望的になった。そのため世界一周記録をあきらめ、朝日新聞社が初の太平洋無着陸飛行にかけていた賞金$25,000を狙うことに計画を変更した。来日直後、国内各地に設定されていた軍事機密保持のための飛行禁止区域を知らずに飛び回ったため拘束されるが、その後釈放。航続距離を伸ばすために、車輪は離陸後に切り離して胴体着陸する改造をほどこし、1931年10月4日、淋代海岸（青森県三沢市）を離陸し飛行時間41時間13分で、アメリカのワシントン州ウェナッチ市までの飛行に成功した。パングボーンは横断に成功したが、経済的な利益を得ることはできなかった。1934年にロスコー・ターナーと組んで、マックロバートソン・エアレース（イギリス－メルボルン間長距離レース）で3位になるなどしたが、その後はテスト・パイロットなどをした。第二次世界大戦ではアメリカ、イギリス、カナダ空軍のテストパイロットとして参加した。50年以上のパイロットのキャリアで大きい事故をおこさなかったパイロットである。1958年にパングボーンはニューヨークで亡くなり、アーリントン国立墓地に埋葬された。
Title: 今西錦司 (Kinji Imanishi)
Section: abstract

今西 錦司（いまにし きんじ、1902年（明治35年）1月6日 - 1992年（平成4年）6月15日）は、日本の生態学者、文化人類学者、登山家。京都大学名誉教授、岐阜大学名誉教授。位階は従三位。日本の霊長類研究の創始者として知られる。理学博士（京都帝国大学・1939年）。京都府出身。今西の活動は登山家、探検隊としてのものと、生態学者としてのものがあり、彼の中では両者が不可分に結びついている。探検家としては国内で多くの初登頂をなし、京都大学白頭山遠征隊の隊長などを務めた。生態学者としては初期のものとしては日本アルプスにおける森林帯の垂直分布、渓流の水生昆虫の生態の研究が有名である。後者は住み分け理論の直接の基礎となった。第二次大戦後は、京都大学理学部と人文科学研究所でニホンザル、チンパンジーなどの研究を進め、日本の霊長類学の礎を築いた。墓所は上品蓮台寺。