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Title: フェルナンド・アロンソ (Fernando Alonso)
Section: インディカーにおける経歴

 2017年4月12日、2017年のインディ500にアンドレッティ・オートスポーツ（「マクラーレン・ホンダ・アンドレッティ」のチーム名でエントリー）よりスポット参戦することを表明。F1シーズン開幕前にマクラーレンのザク・ブラウンが冗談で提案したアイデアが、実現に向け急速に進展したという。これに伴いインディ500と同日に開催されるモナコGPを欠場した。F1チャンピオン経験者がF1を欠場してインディ500に参戦するのは、1965年のジム・クラーク以来となるが、専業化の進んだ現代では極めて異例のことであり、その判断が賛否両論を招いた。インディカーもオーバルレースも初体験ながら、練習走行から着実に走行ペースを上げていき、予選では5番グリッドを獲得。決勝でも上位につけ、たびたびラップリーダーに立つ活躍を見せたが、残り20周でエンジンブローに見舞われリタイア（記録上は24位）となった。しかし計27周でラップリーダーに立つなどルーキーらしかぬ走りを見せたことが評価され、インディ500のルーキー・オブ・ザ・イヤーを獲得した。2019年、自身2度目となるインディ500にマクラーレン・レーシングより参戦するが、予選34位となり決勝進出は果たせなかった。2020年2月、噂にもあった自身3度目となるインディ500の挑戦を計画していたが、過去のホンダPU批判により、インディカーでエンジン供給をしている2社のうちの片方であるホンダの警戒感を招いてしまったため、それを使用するチームから敬遠される事態となった。ただし、WECおよびラリーでトヨタ陣営の一員として参戦していることから、単にホンダの競合企業で活動するドライバーを起用したくないという見方もある。また、もう1社のシボレーを使用するチームであっても彼のスポット参戦に対応する余裕はないとして断られていた。そのため、2020年は断念するかと思われたが、最終的にはシュミット・ピーターソン・モータースポーツ（SPM）と提携し、1979年以来41年ぶりにシリーズフル参戦を果たすマクラーレンからスポット参戦することが発表された。決勝では26番グリッドからスタートしたがマシントラブルもあっても出走車33台、完走24台の中で21位であった。とは言え、アロンソ自身初のインディ500完走を果たしている。
Title: フェルナンド・アロンソ (Fernando Alonso)
Section: スポーツカーレース

2018年1月30日、F1と並行してFIA 世界耐久選手権 (WEC) の2018-2019シーズンにTOYOTA GAZOO Racingよりフル参戦することが発表された。セバスチャン・ブエミ、中嶋一貴と組み、トヨタ・TS050 HYBRID 8号車をドライブする。参戦発表時のカレンダーではF1アメリカGPとWEC富士6時間レースの日程が10月21日に重なっていたものの、富士スピードウェイを所有するトヨタがアロンソを出場させることを熱望しているとされ、WECはF1とバッティングしない10月14日に変更することを決定。これによりF1とWECの全戦に出場することが可能になった。しかし「アロンソ一人のために日程を変更した」この決定により、同様にWECと他カテゴリーを掛け持ちする他のドライバーに影響が発生したため、WECとアロンソへ批判の声が上がった。一方で現役F1王者の参戦により、ポルシェが撤退してトヨタのみとなっていたLMP1の注目度を一人で大幅に高めた。WEC開幕前にはスポーツカーレース習熟の機会として、ウェザーテック・スポーツカー選手権のデイトナ24時間レースにユナイテッド・オートスポーツより参戦した（結果はクラス13位）。同年のル・マン24時間レースはブエミのペナルティで一時トップのトヨタ7号車から2分10秒引き離されたが、アロンソは初めてのル・マンの夜間走行にもかかわらず、7号車より2秒速いラップライムで周回。差を40秒程度に縮めて中嶋にバトンタッチし、最終的には総合優勝に繋げた。現役F1ドライバーとしては2015年のニコ・ヒュルケンベルグ以来のル・マン制覇で、モナコGPも制していたアロンソはトリプルクラウンにリーチをかけた。2019年のデイトナ24時間には、小林可夢偉とともに名門ウェイン・テイラー・レーシングのコニカミノルタ・キャデラックDPi-V.Rをドライブ。夜間の豪雨でも圧倒的な速さを見せ、相次ぐ黄旗・赤旗中断をものともせずリードを維持し、総合優勝を果たした。2019年6月16日、最終戦ル・マン24時間を初となる連覇でシーズンを終え、2018-19年のFIA 世界耐久選手権LMP1ドライバーチャンピオンを獲得した。
Title: フェルナンド・アロンソ (Fernando Alonso)
Section: ダカール・ラリー

2019年3月に、TOYOTA GAZOO Racing SAのダカールマシンであるハイラックスEVOを南アフリカでテストドライブ。隣には2009年ダカール勝者のジニール・ドゥビリエが座った。9月にはスペイン人最多となる5度のダカール優勝経験を持つ元ライダーのマルク・コマをナビゲーターとして、南アフリカのリヒテンバーグ400にてラリーレイドデビュー（総合16位完走）。10月のラリー・モロッコにも参戦した（総合26位完走）後、同月下旬にTOYOTA GAZOO RacingはWRCのラリー・カタルーニャの会場で行われた発表会で、アロンソとコマが組んでダカールに参戦することを正式に表明した。11月にはサウジアラビアのアル・ウラ・ネオム・クロスカントリーラリーでラリーレイド挑戦後初の表彰台を獲得した。ダカール本番ではステージ2で足回りの破損、ステージ10では3回転もしてフロントガラスを全損する大クラッシュなどに遭って総合では上位争いを演じることはできなかった。しかし12ステージ中8ステージでシングルフィニッシュし、ステージ8では上位陣がナビに苦しんだこともあり2位フィニッシュを果たすなど、路面を選ばないマルチな才能を見せつけた。最終的には総合13位で、初のダカールを無事完走して終えた。
Title: フェルナンド・アロンソ (Fernando Alonso)
Section: ダカール・ラリー
Subsection: その他

2019年11月に、アルゼンチンで絶大な人気を誇るスーパーTC2000に参戦しているトヨタ・カローラST2000をテストドライブしている。なおアロンソが前輪駆動のツーリングカーをドライブするのはこれが初である。ただしこれはトヨタのプロモーションが主な目的である。またテストドライブと同時にストックカー・ブラジルへのカローラの参戦発表会も催されたが、これにアロンソも同席している。
Title: フェルナンド・アロンソ (Fernando Alonso)
Section: 特筆されるレース

2005年サンマリノGPサンマリノGPではミハエル・シューマッハと緊迫したテール・トゥ・ノーズの優勝争いを展開した。2005年は先行するアロンソがシューマッハを10周以上に渡って巧みに抑え込み僅か0.2秒差で優勝。2005年日本GP雨絡みの予選では出走順のあやで16位に沈んだが、決勝ではキミ・ライコネンとともにオーバーテイクショーを披露。最終ラップに逆転優勝したライコネンに及ばず3位に終わったものの、300km/h超のスピードで飛び込む鈴鹿名物の130Rでミハエル・シューマッハをアウトから豪快に追い抜く見せ場を作った。2006年バーレーンGP予選4位から順位を上げ、速さで勝るフェラーリのミハエル・シューマッハが迫っていたため予定より早めにピットストップする事を決断、これが見事に的中しシューマッハを逆転する事に成功した。直後にミハエル・シューマッハとサイドバイサイドで1コーナーを通過するという非常に緊迫したバトルを制した。2008年日本GP予選ではタイトル候補の一角であるフェリッペ・マッサを上回る4位を獲得。決勝ではスタート直後の1コーナーでルイス・ハミルトンが他車を巻き込みコースアウトするなど大混乱となり、トップ2チームが順位を落とす混乱に乗じて1位となったロバート・クビサに続く2位となる。その後はクビサとの優勝争いとなりクビサのピットストップに乗じてペースアップ、次の周にはクビサよりも短い給油時間でピットストップを行い、逆転に成功。その後のピットストップでもトップを譲ることなく逃げ切り前戦シンガポールGPからの2連勝を達成した。このレースではワールドチャンピオン争いを展開していたハミルトンとマッサが共にトップドライバーとしてあるまじき行為でペナルティを受けるなどタイトル候補の二人が評価を落とした反面、終始安定した走りと速さで大人のレースを見せ優勝したアロンソの評価が大きく上げる結果となった。2010年イタリアGP週末を通して好調でポールポジションを獲得。決勝ではフロントローにつけたマクラーレンのジェンソン・バトンにスタートで先行を許すもピットストップで逆転、その後はファステストラップを刻みながら他を寄せ付けない走りで優勝を果たした。フェラーリ移籍初年度でお膝元であるモンツァを勝利したドライバーは1996年のミハエル・シューマッハ以来14年ぶり、ハットトリックを決めたドライバーとしては1950年からフェラーリがF1に参戦してから史上初となる歴史的快挙である。フェラーリの母国凱旋でのハットトリックはこの年のドライバーズチャンピオンシップに望みを繋ぐだけでなくチームの士気をさらに高める大きな勝利となった。2012年ヨーロッパGP予選11番手スタートからポジションを上げ、セーフティカー導入前後に2位まで挽回。その後、独走していたセバスチャン・ベッテルがリタイアしてトップに立つ。観衆の声援を受けながら地元グランプリでの2度目の優勝を果たし、表彰台で涙を流した。2018年アゼルバイジャンGPオープニングラップにセルゲイ・シロトキンと接触して左の前後輪をパンクし、フロントウィングとフロアも傷んだ状態で懸命にピットへ帰還。ダメージが残るマシンで最後尾から追い上げ、セーフティカーも味方につけて7位入賞を果たす。この成績は「執念とプライド」の結果であり、「僕の人生の中でもベストレースかもしれない」と振り返った。2021年ハンガリーGP9番グリッドからスタートしスタート直後の混乱を切り抜けて4位を走っていたレース終盤、後方からアロンソよりも数秒速いペースで追い上げてきたメルセデスのルイス・ハミルトンを巧みなライン取りで10周に渡ってブロック。最終的にはハミルトンに抜かされて5位フィニッシュとなったが、勢いのあったハミルトンの追い上げを阻止したことでチームメイトのエステバン・オコンの初優勝にも大きく貢献したこの走りは、往年のファンを喜ばせるだけでなくアロンソの実力を改めて証明するレースとなった。
Title: フェルナンド・アロンソ (Fernando Alonso)
Section: 議論を呼んだレース

2006年ハンガリーGP金曜日午後のフリー走行で道を譲らなかったレッドブルのサードドライバー、ロバート・ドーンボスに対してホームストレートで追い抜きをした直後ドーンボスに対して幅寄せとブレーキテストを行った。重大な危険行為として、予選各セッションでの最速タイムに2秒を加算するというペナルティを受けた。ウェットレースとなった決勝では予選15位からオーバーテイクするなど怒涛の追い上げを見せ、レース中盤にはトップに返り咲くも51周目にピットインでドライタイヤに交換直後右リアタイヤのホイールナットがきちんと装着されておらず、コース復帰直後にコースを外れてリタイアした。2006年イタリアGP予選でフェリペ・マッサのアタックラップを妨害したとして、5グリッド降格ペナルティを受けた。しかしこの裁定は疑問を呼んだ。アロンソはトラブルで予選終了間際までタイムを残せておらず、そのため問題の周回は、予選終了までに最後のタイムアタックができるか否かの瀬戸際のタイミングとなり、意図的にペースを落とせる程の余裕はなかった。この裁定が下された後にルノーによって開かれた会見で「私はこのスポーツのことを愛しているが、F1のことをスポーツだとはもはや思えない。」と涙ながらに語った。また、この年チャンピオン争いを繰り広げたミハエル・シューマッハでさえも、後に「アロンソの心情が理解できる。」と語っている。2007年ハンガリーGP予選Q3の終盤、最終アタックを前にピットインし、ピットアウトのタイミングを図るために20秒間停止。その間にピットインしたチームメイトのルイス・ハミルトンがアロンソの後で待機していたが、アロンソはチームから発進の指示が下った後も10秒間停止し続けた。ハミルトンは後ろで10秒間余分に待機されたことにより、わずかな差で最終アタックができなかった。この行為が「ハミルトンの最終アタックの機会を妨害した」と判定され、5グリッド降格のペナルティを受けた。また、チームに対しても「このような行為はスポーツに損害を与える、汚すもの」として、コンストラクターズポイントの獲得を本GPにおいて認めないことと、自チームドライバーが優勝してもコンストラクターズトロフィーは受け取ることができないというペナルティが課せられた。アロンソは「余分な10秒」について、「取り付けられたタイヤは正しいのかを聞いていた」と妨害が故意でないことを主張した。ロン・デニスは、Q3序盤にハミルトンがチームからの無線による指示を無視し、アロンソを先行させなかったことで、予選での戦略を妨害したことが発端と発言している。2008年シンガポールGPフリー走行でトップタイムを記録するも、予選はマシントラブルにより15位に終わる。決勝ではタイヤ交換を行った直後に同僚のネルソン・ピケJr.がクラッシュし、セーフティカーが導入。これに乗じてトップに浮上し、その後もセーフティカーが導入されトップチームに追い上げられるも巧みに押さえ込みルノー復帰後初勝利を果たした。2周目でドリンクボトルが故障したため、2時間近く水分補給が出来なくなるアクシデントを抱えていた。翌2009年、この勝利に関して「クラッシュゲート」と呼ばれる不祥事が発覚。アロンソ自身も関わっていたのではないかとの嫌疑がかけられ、9月21日に行われたFIAによる世界モータースポーツ評議会の公聴会が開かれた。世界モータースポーツ評議会は「アロンソ氏はルノーF1のレギュレーション違反には一切関与していなかった」と断定した。その後、ネルシーニョの父ネルソン・ピケは「アロンソは知っていた」と主張したが、その証拠を示していない。。2010年ドイツGPチームメイトのフェリペ・マッサと首位争いをしていたが、チームからマッサへ「Fernando is faster than you. Can you confirm you understood that message?」（フェルナンドは君より速い。このメッセージの意味が理解できるか?）との無線が入り、その直後にマッサは露骨に減速して首位をアロンソに譲った。特に今回、フェラーリの指示がテレビ中継で放映されていたこと、明らかに間接的なチームオーダーだと分かるような表現を使っていたことにより、レース終了後に10万ドルの罰金が課せられた。9月8日、この件に関して世界モータースポーツ評議会による公聴会が開かれ、更なるペナルティが下る可能性もあったが、評議会の裁定は10万ドルの罰金というスチュワードの裁定を認めると共に、FIAが支払った費用の支払いを課すという内容にとどまった。
Title: フェルナンド・アロンソ (Fernando Alonso)
Section: 評価

好意的な意見の代表例フェラーリ時代の活躍から最速ではないマシンでも勝利を狙うことができるドライバーとして「現役最強」という評価がある。また、批判的なコメントをしたことがある人物でもアロンソのスキルについては評価する声も多く、運のなさから同情する声もある。評価する声についてニキ・ラウダは自分やアラン・プロストのように「フェルナンドもまた、ほかの誰にもまねできないレースのビジョンを持っている」と述べている。2010年に現役F1ドライバー24名へ匿名アンケートを行った結果、アロンソが現役最高のドライバーに選ばれた。同年末にイギリスの『AUTOSPORT』誌が実施したF1チーム代表へのアンケートでは、チャンピオンのセバスチャン・ベッテルを上回って2010年のベストドライバーに選ばれた。このようなアンケートについて、ジャッキー・スチュワートは「私はまったく迷わないね。アロンソがナンバーワンだ。（彼は）ほかとは異次元だよ」と述べている。レース漫画『capeta』の作者曽田正人は、2001年、一部関係者には高い評価を得ていたが、一般的にはポイントも獲得できず、1ルーキードライバーにすぎなかったアロンソについて、連載雑誌の巻末コメントで「将来、フェラーリにのる」と、その才能をすでに断言・絶賛していた。F1を離れて移籍したTOYOTA GAZOO Racingでは評判が良く、チーム代表の村田久武はアロンソの速さはもちろん勝利に貪欲でチームワークも大切にする姿勢を高く評価している。彼にシートを奪われる形になったアンソニー・デビッドソンも、「自分の意見はしっかり述べるが、それを無理に押し通したりせず人の話にも真剣に耳を傾ける」「他の選手をリスペクトし、自分が6人の中の一人だと完全に理解している、素晴らしいチームプレイヤーだ」と述べている。評価とまではいかないが同情的なコメントについてマーク・ウェバーは、アロンソが第2期マクラーレンにおいて厳しいチーム環境でありながら一定の結果を残していることを評価し、同情的なコメントをしている。エイドリアン・ニューウェイは、一緒に仕事をしてみたかったドライバーとしてミハエル・シューマッハとアロンソの名を挙げている。アロンソはレッドブルと2008年もしくは2010年から数シーズン契約する交渉をし、契約目前までいっていたことがあった。同郷の後輩であるカルロス・サインツJr.は、「フェルナンドと一緒にインディへ行ってしまう人たちもいるであろうが、フェルナンドのおかげでスペインにものすごく大きなファン層が出来たと思う」と語っている。批判的な意見の代表例ドライバーとしての高い評価に反してタイトル獲得が2度に止まっている理由だが、フェラーリ時代はタイトル獲得のチャンスはあったのだが、レース中の戦略ミス（2010年）や他者が原因の接触事故によるリタイア（2012年）に泣かされ、土壇場でタイトルを逃した面もある。また、2008年以降はチームの戦闘力が下降線や低迷期に当たったことも少なくなく「レースキャリアの選択を誤った」という見方もある。ただし、2007年の時のチームメイトのハミルトンとの無用な確執を筆頭に「チームワークを乱す」「性格が災いしている」という見方もある。「レースキャリアの選択を誤った」について「間違った選択をし、間違ったチームを選ぶのは不運ではない。自分の決断だ。勝てるクルマをうまく手に入れることも、トップドライバーになるための仕事のうちだ（他にも「世界最高のドライバーにはなれても、出来の悪いマシンでは勝てない」と付け加えている）」（ニコ・ロズベルグ）「アロンソは2009年はブラウンGPで走るべきだった。そうしていれば、彼は今や4度のワールドチャンピオンだっただろう」（ニック・フライ）「彼は間違いなく最高レベルのドライバーだが、彼は何度か間違った決断をしてきた。人生のほかのエリアにおいては、彼は偉大だと言えないのは確かだ」（バーニー・エクレストン）「彼が今の位置にいるのは、マクラーレンで大金を稼ぎたいと思ったからだからね」（ニキ・ラウダ）「チームワークを乱す」について「フェルナンド・アロンソには最大5回F1タイトルをとるチャンスがあった。しかし、現実は、彼がどこにいようともそこには常に混乱があるということだ」（ネルソン・ピケ）「彼はどこへ行ったとしても、混乱を招く傾向がある。フェルナンドが加わることが、チームにとって健康的なモノになるとは思えない」（クリスチャン・ホーナー）「彼の運転技量はピカイチで、いろいろな引き出しを持っていたし、タイヤのこともよく分かっていた。ただ、人柄の問題がちょっとある」「すぐにしびれを切らして自分でチームをぐちゃぐちゃにした後に、飛び出してしまう」（浜島裕英）「性格が災いしている」について「私は人々が彼を過大評価していると思うね。彼の問題の1つは、チームや周囲の皆の和を乱すことだ。それではワールドチャンピオンシップには勝てないよ」（ジョディ・シェクター）「彼は最高レベルのドライバーであるにもかかわらず、残念ながらその性格によってまったくチャンスが得られない状況に自分を追い込んでしまった」（ヤルノ・トゥルーリ）
Title: フェルナンド・アロンソ (Fernando Alonso)
Section: 人物
Subsection: 交際

2006年11月にポップ・ロックグループ「エル・スエニョ・デ・モルフェオ」のリードシンガーであるラクエル・デル・ロサリオ (Raquel del Rosario) と結婚したが、5年後の2011年12月に離婚を発表した。2012年には新たなガールフレンドとしてロシア人モデルのダーシャ・カプスティナとの交際を公にしていた。2018年現在のお相手はLinda Morselli。
Title: フェルナンド・アロンソ (Fernando Alonso)
Section: 人物
Subsection: 事業

イタリアの老舗カートビルダー、トニー・カート (Tony Kart) と提携し、自身のイニシャルを冠した「FA Kart」ブランドのカートシャシーをプロデュースしている。2015年に故郷のオビエド近くに博物館・カートコース・ゴルフコースを含む複合スポーツ施設「Museo y Circuito Fernando Alonso (en) 」をオープン。博物館には少年時代のカートから歴代のF1マシン、インディカー、ヘルメット、トロフィーなど約300点を展示している。カートコースは国際カート委員会 (CIK-FIA) 公認の全長1,400 - 1,800mの本格的なトラックで、鈴鹿のS字やバレンシアの最終コーナーなどのレイアウトを取り入れ、若年層向けのカートスクールも開校している。また、中国で40カ所のカートコースを建設する計画も立てている。2017年に友人らと共同でサーフ系カジュアルファッションブランド「kimoa（キモア）」を立ち上げ、オンラインストアで150カ国以上で販売している。2018年は所属するマクラーレンチームとオフィシャルパートナー契約を結び、帽子やヘルメット、レーシングスーツのほか、MCL33のリアウィング裏側にも”kimoa”のロゴが貼られた。2018年12月にネルソン・ピケJr.の加入を発表するなど、同ブランドはアロンソ/マクラーレン関連以外にも広がりを見せている。
Title: フェルナンド・アロンソ (Fernando Alonso)
Section: 人物
Subsection: 趣味

ヘルメットの後ろにトランプのカラーリングを施すほどのカードゲーム好きである。2008年ドイツGPの開催期間には、フォースインディアのモーターホームでミハエル・シューマッハやバーニー・エクレストンといったメンバーとポーカーを遊んでいた。その後、参加費1000ドルのポーカー大会が行われ、参加メンバーはアロンソ自身のほかに、ルーベンス・バリチェロ、エイドリアン・スーティル、ニック・ハイドフェルド、ロバート・クビサ、ジャンカルロ・フィジケラ、ミハエル・シューマッハ、バーニー・エクレストン、フラビオ・ブリアトーレ、ビジェイ・マリヤなど、豪華な顔ぶれとなった。カードを使った手品を得意とし、自分のメカニック達に披露するのが好きだという。ゲーマーであり、レースゲームとウィニングイレブンを得意とする。特にレースゲームでは、ゲームの世界大会にも出るホセ・マリア・ロペスと互角以上の腕を持つ。自転車ロードレースのファンであり、2008年のツール・ド・フランスで総合優勝に輝いたカルロス・サストレとともに自転車トレーニングをしたことがある。2013年にバスク地方のチーム、エウスカルテル・エウスカディの解散が決定した際、アロンソが新オーナーとなりチームを救済するのではという噂が立ち、実際交渉の段階まで至ったのだが、何らかの理由でこの話はご破算となった。なお、アロンソはアルベルト・コンタドールらとも親交があったり、中東で行われた自転車レースの視察に行ったりと、2014年現在も何らかの形で自転車ロードレースのチーム運営に関わりたいと考えている模様。2010年に訪日の際には自転車パーツ販売がメインのコアな自転車店、ワイズロード上野アサゾー店に来店しており機材としての自転車にも興味があることが窺える。2012年にレアル・マドリードの名誉会員（ソシオ）となった。郷土愛が強く、マクラーレン時代(2007年)を除き、ヘルメットのカラーリングにアストゥリアス州のライトブルーを入れている。2011年にはF1ドライバーのタックス・ヘイヴンとして知られるスイスから地元オビエドに転居した。この際5,000万ポンド（約65億8,300万円）を納税したといわれるが、アロンソ本人は「地元に戻るのは素晴らしいね。喜んでお金を払うよ」と語っている。2012年から首と背中に日本の武士のタトゥーを入れている。『葉隠』の影響を受けたとコメントしている。RPG『テイルズ オブ グレイセス』の主人公「アスベル・ラント」のミニフィギュアにトミタ (Tomita) という名をつけ、携帯している。このフィギュアは8年ほど前に日本で見つけたもので（註：2012年のコメント）、トミタとは初めて知り合った日本人の名前とのこと。自身のTwitterやFacebookに頻繁にトミタの画像を投稿している。2012年日本GPでは「テイルズ オブ シリーズ」の馬場英雄プロデューサーをチームゲストとして招待した。日本GPで来日中、自身のツイッターやインスタグラムを頻繁にアップしており、秋葉原で買い物をしている写真や日本の町中の風景、日本食を食べている写真等がアップされる。中でも有名なのは、東京都内で地下鉄に乗っている写真である。理由は、アロンソクラスの有名人が一般人と同じように普通に電車に乗っていたり、居酒屋で他の日本人と一緒に写っている写真は外国では考えられない事で、大きな話題になった。
Title: フェルナンド・アロンソ (Fernando Alonso)
Section: 人物
Subsection: 人間関係

憧れのドライバーはアイルトン・セナ。「子供の頃は、スペインではF1の人気はあまりなかったが、多くは実際にセナが何者なのかを知らない人でさえセナが好きだと言っていた。」と語っており、自身もその一人だった。幼い頃に遊んでいたミニカーは、全てセナのものか、もしくはセナと同じカーナンバーのものだった。2006年当時低迷気味だったマクラーレンにあえて移籍した理由は、セナへの憧れがあったからだという。マクラーレン時代に激しいチーム内争いを繰り広げたルイス・ハミルトンとは事あるごとに確執と因縁が語られるが、アロンソはハミルトンを「現役最速」「ベッテルより上」等とコメントするなど非常に高く評価している。またハミルトンもアロンソのことを「永遠のライバル」と評しており、良きライバルとして互いに認め合っている。2007年「今年のマクラーレンは、僕のおかげでコンマ5秒か6秒くらいは速くなっているはずだ。」と語り、ロン・デニスに「誰がどれだけ貢献したのかという判断を下すのは難しい。」と返され、ハミルトンには「大勢のスタッフがいるチームでやっていることなんだ。誰か一人がタイムを縮めているんじゃない。」と反論された。2007年シーズンオフには、当時所属していたマクラーレンからの待遇に不満を抱いたファン13万人以上が署名活動を行い、FIAに異議を申し立てた。マクラーレンとの契約を破棄する際の合意条項には、その後のアロンソのマクラーレンに関する発言に、何らかの制約が設けられていることが、ロン・デニスにより語られている。また、このような形でケンカ別れしたことに関してマーティン・ウィットマーシュは後に、「フェルナンドのようなスターを失ったことは非常に大きな後悔となっている。」と語っている。F1ドライバーの中でもロバート・クビサと特に親しく、世界の様々なメディアでも二人の仲を「親友」と取り上げている。クビサはF1デビュー戦の2006年ハンガリーグランプリで8位入賞を果たしたもののマシンの重量規定違反で失格となった。クビサは落胆したが、その走りを見たアロンソは「クビサはチャンピオンになれる素質のドライバーだ。」と評価し、これを機に交友を深めていった。その後、前述の1000ドルポーカーにも参加するなどアロンソと共にポーカーや、上海のレーシングカート場でまるで子供の様に2人でカート遊びをするなど彼らのプライベートの仲の良さには様々な逸話が存在する。また、プライベート以外でも2009年までクビサが所属していたBMWザウバーチームが撤退した為にシート喪失の危機に陥ると、アロンソは「僕の後任として迎えられるならば彼を推挙したい」と在籍していたルノーF1に向けてメッセージを送り、実際にクビサがルノーF1への移籍に対して強力な後押しをした人物こそアロンソ本人であると言われている。2011年2月にクビサがラリー事故により重傷を負った時、他のドライバーやF1関係者が見舞いの電報をクビサに送る中、ドライバーの中で病院に駆けつけたのはアロンソだけであった。その後、ヘレスで行われた合同テストでアロンソのヘルメットにクビサのヘルメットのイラストをプリントしたものを使用している。カルロス・サインツJr.には少年時代から憧れられており、15歳の頃だった彼にアドバイスを教えてきた。走り方やコース上の直接バトルを教授しているという。2016年のスペインGPにて、アロンソに出会ったサインツJr.はとても興奮したが、逆にアロンソもサインツJr.の父親のカルロス・サインツに会って緊張したという。
Title: フェルナンド・アロンソ (Fernando Alonso)
Section: 人物
Subsection: その他

ルノー時代には優勝後にカンガルーや鳥の形態模写をする動物パフォーマンスをみせていた。2015年ブラジルGPで予選中にPUトラブルでマシンを止めると、コースサイドにあったマーシャル用のデッキチェアに腰掛け、仰向けになって目を閉じた。SNS上では#PlacesAlonsoWouldRatherBe（アロンソが想い描く居場所）というハッシュタグを付けた様々なコラージュ画像が投稿された。1年後の2016年ブラジルGPでもPUトラブルでストップし、今度はテレビ中継のカメラを借りてマシンを撮影した。2017年ハンガリーGPのレース後には、「すてきな夏休みを!」と書かれたメッセージボードを持ちながらデッキチェアに座った。2011年の東日本大震災について、フェラーリの日本語公式サイト内で「日本が見舞われた悲劇を目の当たりにすると、F1のことや、タイヤやウイング、エンジンといった問題の優先度なんて低くなる。今はまず、被害にあった方や、その家族のことが心配だ」との思いを語った。2019年デトロイトモーターショーで行われた、トヨタ・GRスープラの発表会にサプライズ登場した。またGRスープラ、GRヤリスのプロモーション映像にも登場している。大クラッシュによりフロントガラスを外して走行せざるを得なくなった2020年ダカールで、豊田章男から「トヨタではフロントガラスのある車に乗ってくれていましたが、それ以前の彼はフロントガラス無しのクルマに乗るのが得意だったと聞いています。もしかしたら、ガラスが無しの方が速く走れるからと、フロントガラスを外したんじゃないかと、そこからの追い上げを期待して見ておりました。」と茶目っ気あるコメントを貰っている。ロードレース世界選手権や世界ラリー選手権ではスター選手が輩出していたスペインだが、F1においてはアロンソがほぼ初めてのスター選手となった。スペインにおけるアロンソの人気は高く、スペイングランプリで出身地であるオビエドの旗がスタンドに数多くひるがえる。マスコミもアロンソを執拗に追い回しプライベートを取り上げようと躍起になっている。妻や家族にまで取材の手が及び、アロンソ自身もスペインに帰国することすらままならなくなっている。2007年5月21日、スペイン南西部のセビリアにおいて開催されたルノー主催のイベントには、28万人以上のファンが押し寄せた。経済誌『フォーブス』が発表する2012年度のスポーツ選手長者番付では推定3,200万ドル（約25億3,000万円）で総合19位にランクされた（現役F1ドライバー中では最高額）。別報道では年俸3,800万ユーロ（約30億円）と見積もられたが、フェラーリ側はこれを否定している。2023年現在、2014年に導入されたパワーユニット（PU)を供給しているメルセデス、フェラーリ、ルノー、ホンダの全4メーカーのPUを搭載したマシンで決勝に出走したことがある唯一のドライバーである。
Title: フェルナンド・アロンソ (Fernando Alonso)
Section: レース戦績
Subsection: 略歴

* : 現状の今シーズン順位。
Title: フェルナンド・アロンソ (Fernando Alonso)
Section: レース戦績
Subsection: ユーロ・オープン・バイ・ニッサン

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
Title: フェルナンド・アロンソ (Fernando Alonso)
Section: レース戦績
Subsection: 国際フォーミュラ3000

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
Title: フェルナンド・アロンソ (Fernando Alonso)
Section: レース戦績
Subsection: フォーミュラ1での記録

=通算獲得ポイント2013年第15戦日本GPにてミハエル・シューマッハが保持していた1566ポイントを32歳76日で更新。連続表彰台記録15回(歴代3位)最年長連続入賞記録2022年 - 2022年スペイングランプリから2022年オランダグランプリまで10回入賞。最初と最後の表彰台までの最長ギャップ記録2003年マレーシアグランプリから2023年オランダグランプリまでの20年5カ月と4日。決勝レース最多出走401レース（2024年アブダビグランプリ終了現在、継続中）
Title: フェルナンド・アロンソ (Fernando Alonso)
Section: レース戦績
Subsection: フォーミュラ1での記録

=最年少ダブルチャンピオン2006年第18戦ブラジルGPにて25歳86日で樹立。2011年第15戦日本GPでセバスチャン・ベッテル（24歳99日）が更新。最年少チャンピオン2005年第17戦ブラジルGPにて24歳58日で樹立。2008年第18戦ブラジルGPでルイス・ハミルトン（23歳300日）が更新。最年少優勝2003年第13戦ハンガリーGPにて22歳25日で樹立。2008年第14戦イタリアGPでセバスチャン・ベッテル（21歳73日）が更新。最年少ポールポジション2003年第2戦マレーシアGPにて21歳236日で樹立。2008年第14戦イタリアGPでセバスチャン・ベッテル（21歳72日）が更新。最年少ファステストラップ2003年第8戦カナダGPにて21歳321日で樹立。2006年開幕戦バーレーンGPでニコ・ロズベルグ（20歳258日）が更新。最年少表彰台2003年第2戦マレーシアGPにて21歳237日で樹立。2008年第14戦イタリアGPでセバスチャン・ベッテル（21歳73日）が更新。最年少ラップリーダー2003年第2戦マレーシアGPにて21歳237日で樹立。2007年第15戦日本GPでセバスチャン・ベッテル（20歳89日）が更新。最年少完走2001年第1戦オーストラリアGPにて19歳217日で樹立。2009年第10戦ハンガリーGPでハイメ・アルグエルスアリ（19歳126日）が更新。
Title: フェルナンド・アロンソ (Fernando Alonso)
Section: レース戦績
Subsection: フォーミュラ1での記録

=太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)† : リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。決勝順位右上の小数字はスプリント予選・スプリントレースでの順位。* : 現状の今シーズン順位。
Title: フェルナンド・アロンソ (Fernando Alonso)
Section: レース戦績
Subsection: アメリカン・オープンホイール・レーシング

=太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。 (key)
Title: フェルナンド・アロンソ (Fernando Alonso)
Section: レース戦績
Subsection: アメリカン・オープンホイール・レーシング

=
Title: フェルナンド・アロンソ (Fernando Alonso)
Section: レース戦績
Subsection: IMSA・ウェザーテック・スポーツカー選手権

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)* : 今シーズンの順位。（現時点）
Title: フェルナンド・アロンソ (Fernando Alonso)
Section: レース戦績
Subsection: IMSA・ウェザーテック・スポーツカー選手権

=
Title: フェルナンド・アロンソ (Fernando Alonso)
Section: レース戦績
Subsection: FIA 世界耐久選手権

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)* : 今シーズンの順位。（現時点）
Title: リンゴ・スター (Ringo Starr)
Section: abstract

リチャード・スターキー（Sir Richard Starkey、MBE、1940年7月7日 - ）は、リンゴ・スター（Ringo Starr）の名で知られるイギリス出身のシンガーソングライター、俳優。1960年代にロックバンド、ビートルズのメンバーとして主にドラムを担当し、ほかのメンバー、ジョン・レノン、ポール・マッカートニー、ジョージ・ハリスンと共に活躍した。1970年のビートルズ解散後はソロ活動を通じて多くのヒット曲を制作した。1965年にMBE・大英帝国第5級勲位を受賞、2018年に音楽への貢献などを理由にナイトの称号を授与された。
Title: リンゴ・スター (Ringo Starr)
Section: 人物

元ビートルズのメンバーだが、4人の内スターだけはクオリーメン時代からのオリジナルメンバーではない。左利きだが右利き用のドラムセットを用いる。ビートルズでは「ウィズ・ア・リトル・ヘルプ・フロム・マイ・フレンズ」「グッド・ナイト」「イエロー・サブマリン」などリンゴがリードボーカルを務めた楽曲もある。ソロでの代表曲には「明日への願い」「バック・オフ・ブーガルー」「想い出のフォトグラフ」「ユア・シックスティーン」「オー・マイ・マイ」「オンリー・ユー」など8曲の全米トップ10ヒットがある。スターの活動は評価され、1999年、モダン・ドラマーの殿堂入りを果たした。 2011 年、ローリングストーン誌は彼を史上5番目に偉大なドラマーにあげた。 彼は、1988年にビートルズとして、2015年にソロ アーティストとして、ロックの殿堂入りを2回果たした。2020年、彼は世界で最も裕福なドラマーとして引用され、純資産は3億5000万ドルであった。『レコード・コレクターズ』の「20世紀のベスト・ドラマー100」では2位にランクしている。1989年以来、リンゴ・スター&ヒズ・オールスター・バンドでツアーを行っている。現在の妻は映画『007/私を愛したスパイ』のボンドガールとして知られる女優のバーバラ・バック、ドラマーのザック・スターキーは長男で、ザックの娘ターシャ・スターキーはベーシストとして活動している。
Title: リンゴ・スター (Ringo Starr)
Section: 経歴
Subsection: 生い立ち

マージーサイド州リヴァプールディングルにあるロイヤル・リヴァプール小児病院で、1940年7月7日に誕生。父はリチャード・スターキー(1913-1981)、母はエルシー・グリーブ(1914-1987)で、兄弟はいない。労働者階級の慣習に倣い、父の名を与えられる。母はスウィングのファンで、スターの誕生前から夫とのダンスを楽しむ人物であった。一方で父は育児に関して妻と対立し、次第にスターに対する興味を失った。1944年に一家は生活費削減のため市内の別地区に引っ越すが、スターが3歳の時に両親が離婚する。母子家庭という環境で育ったため、スターは「『父との思い出』と呼べるものは何もない」と述べている。スターはイングランド国教会系のセント・サイラス小学校に入学し、友人から「ラザロ」と呼ばれた。一方で6歳の時に虫垂炎を発症し、術後に患った腹膜炎により数日間昏睡する。治療のため1年以上休学し、1948年に復学したスターは8歳の時点で文字が読めず、同級生との学力差に悩んだ。結果的に登校拒否を起こし、母親の許可を得て小学校から離れた。代わりに家庭教師となった隣人の女性マリー・マグワイア・クロフォードから数年間にわたり週2回の指導を受けた。やがて学力は同級生のそれと遜色ないものになった。進学したディングル・ベール中等学校では芸術や演劇、機械に強い興味を示したが、1953年に結核を患ったため2年間の入院生活を強いられることになった。欠席多数によりスターはグラマースクールへの入学資格を失ってしまったが、入院中に医師から紹介されたドラムに出会い、院内のバンドに加入した。以来、スターはドラム以外の楽器に関心を示さなくなっていったという。ドラム・セットを手に入れたスターは復学せず、昼は工場で働き、夜はダンス・パーティーなどでドラムを演奏するという生活を始めた。また1954年に母が再婚したハリー・グレイブス(1914-1994)はスターと良好な関係を築き、音楽活動の理解者となった。退院したスターは、ドラマーとして活動する夜間を除き肉体労働者として働いた。最初に就職したイギリス国鉄からは、身体検査に合格できなかったため僅かな期間を経て解雇され、失業保険を受給しながら生活した。続いてリヴァプール近郊を結ぶ内航船で給仕係として働いたが、イギリス海軍の徴兵対象となることを恐れ退職した。最終的に義父が紹介した工場のヘンリー・ハント・アンド・サンに就職し、機械工として勤務し始めた。ここで出会った同僚の影響でスキッフルに熱中し、休憩時間に仲間と演奏を楽しんだ。1957年、スターは工場の同僚と共にエディ・マイルズ・バンドを結成、後にメンバーの増員を経てエディ・クレイトン・アンド・ザ・クレイトン・スクエアズと改称した。この頃、義父はスターに手製のドラムキットを贈っている。1959年にスターはロリー・ストーム&ザ・ハリケーンズに加入する。スターは未だに工場で働いていたが、バンドがウェールズで3ヶ月間に及ぶ出演契約を結ぶと退職した。この頃からスターの経済事情はようやく安定した。1960年、フランス公演を経て西ドイツハンブルグ巡業に出発。10月1日、同地でドラマーを求めていたビートルズに代役として参加、以後帰国までに数回共演し、10月15日にはビートルズ初のスタジオ録音に参加した。後に同僚となるジョージ・ハリスンは「出逢ったころのリンゴは僕らよりも収入が多くて、僕らよりも早く車を買って乗り回していた」と述べている。ロリー・ストーム＆ハリケーンズ在籍中、スターは両手にいくつもの指輪を付けていたのでリングズ（Rings）と呼ばれていた。リンゴ・キッドに憧れていたスターはリンゴ（Ringo）・スターキーと名乗り始め、やがて正式にリンゴ・スターと改名した。一方、楽曲の作者の名義にはリチャード・スターキーの氏名を用いた。
Title: リンゴ・スター (Ringo Starr)
Section: 経歴
Subsection: ビートルズ時代

1962年、スターはハリケーンズを脱退し、トニー・シェリダンのバンドに一時期参加した後、リヴァプールに戻ってバトリンズのドラマーとして活動していた。1962年8月14日、ジョン・レノンによる勧誘を受諾し、レコード発売を控えたビートルズへの加入が内定する。当時ビートルズのドラマーだったピート・ベストが8月16日に解雇されたのち、スターは8月18日にビートルズに正式加入した。10月5日にビートルズの一員としてEMIパーロフォンからレコード・デビューした。デビュー・アルバム『プリーズ・プリーズ・ミー』では「ボーイズ」、次作『ウィズ・ザ・ビートルズ』では「アイ・ウォナ・ビー・ユア・マン」のリードボーカルを担当する。一方で作詞作曲、リードボーカルは概ねレノン=マッカートニーが担当しており、ドラムを除きスターの音楽的貢献はバンド内では最も小さかったと言える。ビートルズは1963年以降イギリスだけでなくヨーロッパ各国で大成功を収め、1964年に進出したアメリカ合衆国ではエド・サリヴァン・ショー出演を通じて空前の人気を獲得した。スターもビートルズの一員として、世界中で公演活動やテレビ出演、映画撮影、取材対応などをこなす多忙を極める生活を送った。映画『ビートルズがやって来るヤァ!ヤァ!ヤァ!』では主役を演じるなど、俳優としても評価された。1964年6月3日、ビートルズがオランダ、香港、オーストラリアなどを巡る世界ツアーに発つ前日、スターは咽頭炎と扁桃炎を患ってスタジオで倒れて緊急入院した。11日に退院してオーストラリアでビートルズに合流してメルボルン公演で復帰するまで、彼はツアーを13日間休演し、ジミー・ニコルが彼の代役を務めた。アルバム『ビートルズ・フォー・セール』では「ハニー・ドント」でリードボーカルを担当する。また初めて作詞作曲およびリードボーカルを担当した「ドント・パス・ミー・バイ」を同年に完成させるが、発売は見送られた。1965年2月にモーリン・コックスと結婚し、同年9月13日に長男ザック・スターキーが誕生した。同年、ビートルズのメンバーとしてMBE・大英帝国第5級勲位を授与される。同年のアルバム『ヘルプ!』では「アクト・ナチュラリー」、『ラバー・ソウル』では「消えた恋」のリードボーカルを担当した。一方で、連日仕事に忙殺される中で彼の肉体的・精神的負担は凄まじいものとなっていた。またレノン達3人が自分を除いて作曲作業を進めていく、自分はリードボーカルを殆ど任されない、などの不満を感じていたという。1966年4月に完成した『リボルバー』で「イエロー・サブマリン」のリードボーカルを担当。6月29日から7月3日にかけて、初の日本公演のため東京に滞在した。8月29日、サンフランシスコ公演を以てビートルズの公演活動が終了すると、スペイン旅行に出かけるなど長期休暇の大半を家族に充てた。1967年のアルバム『サージェント・ペパーズ・ロンリー・ハーツ・クラブ・バンド』では「ウィズ・ア・リトル・ヘルプ・フロム・マイ・フレンズ」のリードボーカルを担当する。続いてビートルズの自主制作映画『マジカル・ミステリー・ツアー』に出演する。8月、次男ジェイソン・スターキーが誕生した。12月、映画『キャンディ』に出演。1968年、アルバム『ザ・ビートルズ』の制作中、これまで常に他の3人に予定を合わせて作業に参加していた彼が初めて作業半ばで離脱した。「バック・イン・ザ・U.S.S.R.」のレコーディングで、作者のマッカートニーがベーシストであるにもかかわらず自分のドラミングを批判して指導することに激怒。彼はスタジオを出て、家族を連れて俳優のピーター・セラーズから貸与されたプレジャーボートに乗りサルデーニャ島沖で休暇を過ごした。タコについての船長との会話は、スターがアルバム『アビイ・ロード』に提供した楽曲「オクトパス・ガーデン」に影響を与えた。2週間後にスタジオに戻った彼を、ハリスンが花で装飾したドラムを準備して歓迎した。同アルバムには1964年に制作した「ドント・パス・ミー・バイ」が収録された。
Title: リンゴ・スター (Ringo Starr)
Section: 経歴
Subsection: ビートルズ時代

=ビートルズが1962年から1970年に公式発表した213曲とされる楽曲のうち、スターがリチャード・スターキー名義で作曲家としてクレジットされているものは「ドント・パス・ミー・バイ」「オクトパス・ガーデン」「フライング」「ディグ・イット」「消えた恋」の5曲で、そのうち彼の単独名義の楽曲は「ドント・パス・ミー・バイ」と「オクトパス・ガーデン」の2曲である。大半の楽曲を制作したレノン=マッカートニーに比べると曲作りへの貢献は少ない。一方、彼がリード・ボーカルを担当した曲は十数曲に及ぶ。また「ハニー・ドント」や「アクト・ナチュラリー」など、幼少期から好んでいたカントリー・ミュージックのカバーも行っている。「僕の曲はアルバムに最低でも1曲入っていればOK、人気投票では3人に全く敵わないけど、“2番目に好きなメンバーを選ぶ投票”だったら、きっと1番になれる」などの発言から窺えるように、メンバーの中で最も穏やか、かつ人格者であったことでも知られる。レノン=マッカートニーの楽曲には「A Hard Day's Night」、「Eight Days A Week」、「Tomorrow Never Knows」など、彼が口にした言葉を曲名にしたといわれるものが多々ある。これらは文法としては誤りである。レノンは彼の言語感覚を“Ringo-ism（リンゴ語）”と呼び、「リンゴはときどき、ちょっと面白い言い間違いをするんだ。文法の間違いだとかいうようなのじゃない、ジョークっぽいやつ。これが結構いいネタになるのさ」と発言している。
Title: リンゴ・スター (Ringo Starr)
Section: 経歴
Subsection: ビートルズ解散後の活動

=マッカートニーがビートルズ脱退を表明する直前だった1970年3月、1950年代のスタンダード・ナンバーを集めた初のソロ・アルバム『センチメンタル・ジャーニー』を発表。これを機にソロ・ミュージシャンとしての活動を開始した。同年12月には幼少期から好んでいたカントリー・ミュージックを取り上げた2枚目のアルバム『カントリー・アルバム』を発売したが、商業的には成功しなかった。一方、自作「明日への願い」（イット・ドント・カム・イージー）と「バック・オフ・ブーガルー」のシングルはヒット・チャートを賑わし、ハリスンとの共作「想い出のフォトグラフ」とジョニー・バーネットの曲のカバー「ユア・シックスティーン」は全米チャートで1位を記録した。1974年、プラターズの1950年代の大ヒット曲「オンリー・ユー」のカバー、日本では「オー・マイ・マイ」がヒット。1975年にはアメリカで「ノー・ノー・ソング」がヒットした。シングルの成功に牽引される形で、アルバムも遂に成功を収めた。ビートルズの解散後、4人が初めて同じレコードの中で名を連ねた1973年発表の3枚目のアルバム『リンゴ』は、全米2位に到達した。ジョン・レノン、エルトン・ジョン、ニルソンなど豪華な顔ぶれが楽曲を提供して録音に参加した次作の『グッドナイト・ウィーン』（1974年）も、前作同様に大ヒットした。1971年8月、ハリスンがラビ・シャンカルと共同で主催した『バングラデシュ難民救済コンサート』にバンドのメンバーとして出演してジム・ケルトナーと2人でドラムを担当したほか、ドラムを叩きながら「明日への願い」を歌い、ボブ・ディランのバックでタンバリンを叩いた。1972年、人気絶頂だったT・レックスのドキュメンタリー映画『ボーン・トゥ・ブギー』の監督を務め、彼等のアルバム『ザ・スライダー』のジャケット写真を撮影した。また同年、ロンドン交響楽団とイギリス室内合唱団が制作したロック・オペラ『トミー』に独唱者として客演した。1976年、ビートルズ時代にEMIと結んだ10年契約が失効したことを機にEMI/アップルを離れ、アトランティック・レコードに移籍。この頃から、それまで好調だったソロ活動に翳りが見え始める。76年に「ロックは恋の特効薬」を発表した。当時彼はリング・オー・レコードを設立し、プロデューサーにアリフ・マーディン、作曲家にヴィンセント・ポンシア・ジュニアなどを迎え、極めてファンキーなサウンド作りに徹していた。しかし、そういった路線をより具体的に打ち出した1977年のアルバム『ウイングズ～リンゴIV』は、ビルボードのアルバムチャートで100位圏外という結果に終わってしまう。この作品の売上不振を原因に、彼はアトランティックから契約を打ち切られている。私生活でも1976年に妻モーリーンと離婚し、腸の病気を患って一時危篤状態に陥ったり、ロサンゼルスにある自宅が火事で全焼したり、資金難に陥るなど、1970年代後半は多難な時期となった。
Title: リンゴ・スター (Ringo Starr)
Section: 経歴
Subsection: ビートルズ解散後の活動

=スターは主演映画『おかしなおかしな石器人』（1981年公開）で共演した女優のバーバラ・バックと恋に落ちた。1980年12月、ニューヨークでレノンが殺害されるという衝撃的な事件が起こり、彼は直ちにバックを連れてオノ・ヨーコを訪ねてレノンの死を悼んだ。1981年にバックと再婚する。1980年代には『バラの香りを』（1981年）と『オールド・ウェイヴ』（1983年）の2枚のオリジナルアルバムを発表したが、シングル・カットされて全米トップ40ヒットとなった「ラック・マイ・ブレイン」以外はヒットには至らなかった。ジョー・ウォルシュをプロデューサーに迎えて制作された1983年発表の『オールド・ウェイブ』に至っては、本国やアメリカでは発売さえされなかった。1980年代の彼は私生活でもとても退廃的な体たらくだったようで、マッカートニーやハリスンのアルバムや、チャリティ・コンサートなどに参加する活動が中心だった。1980年代後半はアルコール依存症にも悩まされていた。1989年にアルコール依存症患者の更生施設での治療に成功し、活動を再開する。ブルース・スプリングスティーンのバックバンドであるEストリート・バンドや、イーグルスの元メンバーなどを集めたリンゴ・スター&ヒズ・オールスター・バンドを結成し、ビートルズ解散後初の本格的な世界ツアーに出る。その年の秋には日本公演も実現、マッカートニーとハリスンに先んじて日本武道館公演も行った。
Title: リンゴ・スター (Ringo Starr)
Section: 経歴
Subsection: ビートルズ解散後の活動

=1992年に久々のアルバム『タイム・テイクス・タイム』を発表してからは、その活動はますます精力的なものとなり、1995年にはオールスター・バンドを従えて再び訪日した。この際の武道館公演は、『ヴォリューム・ワン』というタイトルのCDとなって、アメリカの「ブロックバスター」から通販限定で販売されている。1998年には、キャロル・キングやエアロスミスなどを手がけたことで知られるマーク・ハドソンを、作曲パートナーと共同プロデューサーに迎えて制作されたオリジナル・アルバム『ヴァーティカル・マン～リンゴズ・リターン』を発表。マッカートニー、ハリスン、ブライアン・ウィルソン、アラニス・モリセットなどとともに制作されたこのアルバムは、彼にとって実に22年ぶりとなる全米アルバムチャートのトップ100入りを果たした。その後はハドソンをパートナーとして、精力的に創作活動に臨み、数枚のアルバムを発表している。数年間隔でオールスター・バンドのツアーもこなし、着実な活動を続けている。
Title: リンゴ・スター (Ringo Starr)
Section: 経歴
Subsection: ビートルズ解散後の活動

=2008年には、メンバー中唯一サインに応じる元ビートルズとしての生活に嫌気が差したとし、「10月20日以降はどんなものであってもサインしない、ファンレターも読む暇がないのでゴミ箱行きになるから送らないでほしい」と声明を出した。報道によれば、ファンレターへの返事として送ったサインを転売する者に対する憤激であるとも言われている。