shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: 高田屋嘉兵衛 (Takadaya Kahei)
Section: 生涯
Subsection: ゴローニン事件

=ニコライ・フヴォストフによる文化露寇の後、日本の対ロシア感情は極めて悪化していた。そうした中、文化8年（1811年）5月、軍艦ディアナ号で千島列島の測量を行っていたヴァーシリー・ゴローニンは国後島の泊に入港した際、厳戒態勢にあった国後陣屋の役人に捕えられ、松前で幽囚の身となった。ディアナ号副艦長のピョートル・リコルドは一旦オホーツクに戻り、ゴローニン救出の交渉材料とするため、文化露寇で捕虜となりシベリアに送られていた良左衛門や文化7年（1810年）にカムチャツカ半島に漂着した摂津国の歓喜丸の漂流民を伴ない、国後島に向かった。国後島に着いたリコルドは漂流民を陸へ送り、日本側からゴローニンの消息を知ろうとした。松前奉行調役の奈佐瀬左衛門は良左衛門を介してゴローニンは死んだと伝えたが、リコルドはそれを信じず、文書で証明するようにと良左衛門を陸へ送り返したが、良左衛門は戻らなかった。リコルドは国後島沖に留まり、日本船を拿捕して更なる情報を入手しようと待ち受けた。そこに通りかかったのが嘉兵衛の船である。
Title: 高田屋嘉兵衛 (Takadaya Kahei)
Section: 生涯
Subsection: ゴローニン事件

=嘉兵衛は観世丸に乗り、干魚を積んで択捉島から箱館に向かう途中、公文書を届けるため泊に寄港しようとしていたが、文化9年8月13日（1812年9月18日）朝、国後島ケラムイ岬の沖合でディアナ号に拿捕された。嘉兵衛は、リコルドにゴローニンが生きていることと、カムチャツカに行く用意があることを伝えた。そして、弟の嘉蔵・金兵衛に事件解決のため「掛合〔交渉〕も致し候」と手紙を書き送り、食料と衣服をディアナ号に積み替え、水主の金蔵・平蔵・吉蔵・文治・アイヌのシトカとともに、カムチャツカ半島のペトロパブロフスク・カムチャツキーに連行された。ペトロパブロフスクで、嘉兵衛たちは役所を改造した宿舎でリコルドと同居した。そこで少年・オリカと仲良くなり、ロシア語を学んだ。12月8日（和暦）、嘉兵衛は寝ているリコルドを揺り起こし、事件解決の方策を話し合いたいと声をかけた。嘉兵衛はゴローニンが捕縛されたのは、フヴォストフが暴虐の限りを尽くしたからで、日本政府へ蛮行事件の謝罪の文書を提出すれば、きっとゴローニンたちは釈放されるだろうと説得した。翌年2、3月に、文治・吉蔵・シトカが病死。嘉兵衛はキリスト教の葬式を行うというロシア側の申出を断り、自ら仏教、アイヌそれぞれの様式で3人の葬式を行った。その後、みずからの健康を不安に感じた嘉兵衛は情緒が不安定になり、リコルドに早く日本へ行くように迫った。リコルドはこのときカムチャツカの長官に任命されていたが、嘉兵衛の提言に従い、みずからの官職をもってカムチャツカ長官名義の謝罪文を書き上げ、自ら日露交渉に赴くこととした。
Title: 高田屋嘉兵衛 (Takadaya Kahei)
Section: 生涯
Subsection: ゴローニン事件

=幕府は、嘉兵衛の拿捕後、これ以上ロシアとの紛争が拡大しないよう方針転換し、ロシアがフヴォストフの襲撃は皇帝の命令に基づくものではないことを公的に証明すればゴローニンを釈放することとした。これをロシア側へ伝える説諭書「魯西亜船江相渡候諭書」を作成し、ゴローニンに翻訳させた。この幕府の事件解決方針は、まさに嘉兵衛の予想と合致するものだった。1813年（文化10年）5月、嘉兵衛とリコルドらは、ディアナ号でペトロパブロフスクを出港、国後島に向かった。5月26日に泊に着くと、嘉兵衛は、まず金蔵と平蔵を国後陣屋に送った。次いで嘉兵衛が陣屋に赴き、それまでの経緯を説明し、交渉の切っ掛けを作った。嘉兵衛はディアナ号に戻り、上述の「魯西亜船江相渡候諭書」をリコルドに手渡した。リコルドが嘉兵衛を介して日本側に提出した謝罪文は、リコルドが嘉兵衛を捕らえた当人であったという理由から幕府が採用するところとならず、リコルドは他のロシア政府高官による公式の釈明書を提出するよう求められた。日本側の要求を承諾したリコルドは、6月24日、釈明書を取りにオホーツクへ向け国後島を出発。一方、高橋と嘉兵衛らは6月29日に国後島を出発、7月19日に松前に着いた高橋は松前奉行・服部貞勝に交渉内容を報告。そして8月13日にゴローニンらは牢から出され、引渡地である箱館へ移送された。
Title: 高田屋嘉兵衛 (Takadaya Kahei)
Section: 生涯
Subsection: ゴローニン事件

=リコルドは、オホーツクでイルクーツク民生長官とオホーツク港務長官による松前奉行宛の書簡を受け取ると日本に向かい、9月8日、エトモ（現・室蘭）に到着。箱館で待機していた嘉兵衛はディアナ号を途中で出迎え、9月17日に箱館に入港した。その後、嘉兵衛は日露間を往復し、会談の段取りを整えた。9月21日、リコルドと高橋三平、柑本兵五郎が会談、リコルドは両長官の書簡を日本側に提出した。松前奉行はロシア側の釈明を受け入れ、9月26日にゴローニンを釈放。9月29日、嘉兵衛たちが見送る中、ディアナ号が箱館を出港し、ゴローニン事件が終結した。嘉兵衛は外国帰りのため、しばらく罪人扱いされた。松前から箱館に戻った9月15日から称名寺に収容され監視を受けることとなり、ディアナ号の箱館出港後も解放されなかったが、体調不良のため自宅療養を願い出て、10月1日からは自宅で謹慎した。そして翌年3月、松前奉行所に呼び出され、出国したのはロシア船に拿捕されたためであり、帰国したことから無罪となった。そして5月にはゴローニン事件解決の褒美として、幕府から金5両を下賜された。
Title: 高田屋嘉兵衛 (Takadaya Kahei)
Section: 生涯
Subsection: 晩年

文化11年（1814年）、兵庫の本店に戻る。9月に大坂町奉行所から呼び出され、宗門関係の調べを受けたほか、町奉行から日露交渉について尋ねられる。11月には大坂城代・大久保忠真に召し出されて、ゴローニン事件について質問される。文政元年（1818年）秋、養生のため淡路島に帰る。文政5年（1822年）には妻・ふさの養生の場として、大坂・野田に別荘を建てて、しばらく逗留する。文政7年（1824年）に隠居。淡路島に帰った後も、灌漑用水工事を行ったり、都志港・塩尾港の整備に寄付をするなど地元のために財を投じている。文政9年（1826年）、徳島藩主・蜂須賀治昭は嘉兵衛の功績を賞し、小高取格（300石取りの藩士並）待遇とした。翌文政10年（1827年）早春、御礼のため徳島に行き、藩主に拝謁している。同年、背中にできた腫物が悪化、4月に59歳で死去。戒名は「高譽院至徳功阿唐貫居士」。なお、大正6年（1917年）、高田屋一族の菩提寺である函館・称名寺の住職から戒名を追贈され、「高譽院殿至徳功阿唐貫大居士」となる。明治に入り北方開拓の功績を讃えられ、明治44年（1911年）に正五位を追贈、昭和13年（1938年）には開拓神社の祭神となった。
Title: 高田屋嘉兵衛 (Takadaya Kahei)
Section: 生涯
Subsection: その後の高田屋

高田屋は弟・金兵衛が跡を継ぎ、文政4年（1821年）に蝦夷地が松前藩に返された後、松前藩の御用商人となり、文政7年には箱館に本店を移した。しかし、嘉兵衛の死から6年後の天保4年（1833年）に、幕府からロシアとの密貿易の疑いをかけられる。評定所での審問の結果、密貿易の嫌疑は晴れたものの、ゴローニン事件のときに嘉兵衛がロシア側と取り決めた「旗合わせ」（高田屋の船がロシア船と遭遇した際、高田屋の船を襲撃することを避けるため、高田屋が店印の小旗を出し、それに対しロシア船が赤旗を出し、相手を確認するもの）を隠していたことを咎められ、闕所および所払いの処分となり、高田屋は没落した。
Title: 高田屋嘉兵衛 (Takadaya Kahei)
Section: 高田屋嘉兵衛ゆかりの場所
Subsection: 函館市

高田屋嘉兵衛像函館山の麓、高田屋屋敷跡を通る高田屋通（護国神社坂）のグリーンベルトにある。梁川剛一作。銅像の高さは3m、台座が7.5m。昭和33年（1958年）、箱館開港100周年を記念して建てられた。傍には、平成12年（2000年）に建てられた「日露友好の碑」がある。箱館高田屋嘉兵衛資料館地元企業が運営。明治・大正時代に建てられた海産物倉庫を改修。嘉兵衛の関連資料が展示されている。実行寺
Title: 高田屋嘉兵衛 (Takadaya Kahei)
Section: 高田屋嘉兵衛ゆかりの場所
Subsection: その他北海道内

金刀比羅神社 (根室市)文化3年、嘉兵衛が創建。昭和61年（1986年）に創建180年を記念して、嘉兵衛の銅像が建てられた。高田屋嘉兵衛翁之碑（新ひだか町）
Title: 高田屋嘉兵衛 (Takadaya Kahei)
Section: 高田屋嘉兵衛ゆかりの場所
Subsection: 淡路島

ウェルネスパーク五色・高田屋嘉兵衛公園高田屋嘉兵衛の墓、高田屋顕彰館・歴史文化資料館（菜の花ホール）がある。淡路ワールドパークONOKORO昭和61年に復元された「辰悦丸」が展示されている。
Title: 高田屋嘉兵衛 (Takadaya Kahei)
Section: 高田屋嘉兵衛ゆかりの場所
Subsection: ロシア

カヘイ峰2006年、ゴローニンとリコルドの子孫がロシア地理学会とサンクトペテルブルクの貴族会を通じて、カムチャツカ州政府に提案したことを受け、ナリチェヴォ自然公園内にある名前が付いていなかった3つの山に、それぞれ、「ゴロヴニン山」（1333m）、「リコルド山」（1205m）、「カヘイ峰」（Скала Кахей）（1054m）と名づけられた。カヘイ峰は北緯53度34分50秒・東経158度45分23秒に位置する。ペトロパブロフスクカムチャツキーにおける高田屋嘉兵衛とピョートル・リコルド像1999年に高田屋嘉兵衛翁生誕２３０周年の記念事業として来日したリコルド子孫が、ディアナ号の出航地であるクロンシュタット区長から嘉兵衛の故郷である兵庫県洲本市五色町長へ宛てた親書を携えてきた。それが契機となって、2001年に両市の間で姉妹都市が締結された。2002年に五色町からク市へ高田屋顕彰館にある同像のレプリカが寄贈された。
Title: 高田屋嘉兵衛 (Takadaya Kahei)
Section: 高田屋嘉兵衛を描いた作品

小説司馬遼太郎 『菜の花の沖』テレビドラマNHKテレビドラマ 『菜の花の沖』2000年（上記同名小説のドラマ化、嘉兵衛演：竹中直人）漫画クニ・トシロウ 『北海を翔けた男－まんが・高田屋嘉兵衛ものがたり－』みなもと太郎 『風雲児たち』矢口高雄 『釣りキチ三平 平成版 「三平inカムチャッカ（カヒの秘密編）（リコルド編）（ウラー、タイショウ編）」』文部省検定唱歌『高田屋嘉兵衛』歌謡曲長編歌謡浪曲 千島を守った男 高田屋嘉兵衛 （三波春夫）『高田屋嘉兵衛まつり音頭』
Title: マートン・デイヴィーズ (Merton E. Davies)
Section: abstract

マートン・エドワード・デイヴィーズ（Merton Edward Davies、1917年9月13日-2001年4月17日）は、アメリカ合衆国の天文学者である。1937年にスタンフォード大学を卒業し、1940年代はダグラス・エアクラフトで働いた。1948年にダグラスを退職すると、ランド研究所に入り、偵察衛星のパイオニアとなった。この分野の彼の仕事の大部分は、未だに分類され続けているが、2008年8月18日、彼は、コロナに使われるスピン-パンカメラを開発したことと、1950年代から1960年代に多数の国家偵察委員会に参加したことから、アメリカ国家偵察局より、国家偵察の創設者の1人とされている。1960年代末、彼は、人工衛星から惑星研究に専門分野を変えてマリナー計画に参加し、マリナー探査機から送られてくる火星の映像の解析に携わった。彼は、火星表面をマッピングするための測地標準系の作成の責任者となり、その後は他の太陽系の惑星の研究も行った。死去の際、彼は、ガリレオ計画のトレンス・ジョンソンから「彼は独力で、他の誰よりも太陽系の観測を行った」との言葉を贈られた。火星のクレーターであるデイヴィーズは、彼の名前にちなんで名づけられた。
Title: ジョン・ヘイズ (John Hayes (director))
Section: abstract

ジョン・ヘイズジョニー・ヘイズ (John Hayes) - アメリカのマラソン選手。ジョン・ヘイズ (John Hayes) - イギリスの政治家、国会議員（MP）。ヘイズ・ジョン (Jon Heese) - カナダ出身の日本の政治家。
Title: マリオ・イリエン (Mario Illien)
Section: abstract

マリオ・イリエン（Mario Illien、1949年8月2日 - ）は、レーシングカー用エンジンの開発者であり、その製造を手掛ける専門企業のイルモア・エンジニアリングの共同創業者として知られる。
Title: マリオ・イリエン (Mario Illien)
Section: 来歴

スイス東部のグラウビュンデン州クール出身。スイスでは1955年からモータースポーツ開催が禁止されていたが、イリエンが10代の頃（1960年代）に当時現役のF1ドライバーだったヨアキム・ボニエがスイスに居住していたことから、モータースポーツに関心を持つようになっていった。そのため、その後の学業の科目や初期のキャリアにおいてもいずれモータースポーツにつながるように考えて選択していたという。
Title: マリオ・イリエン (Mario Illien)
Section: 来歴
Subsection: 初期の経歴

イリエンは製図技師としての職業訓練を受け、1971年に憧れであったボニエの下で働く機会を得て、モータースポーツにおける最初の仕事を始めた。しかし、1972年のル・マン24時間レースでボニエは事故死してしまう。ボニエの死後、イリエンは同じくル・マンに参戦していたフレッド・スタルダーのレーシングチームでしばらく働いた。この際、スタルダーがシムカ・クライスラーの2リッター・直列4気筒エンジンをチューニングして開発したF2用の「ROCエンジン」で最初のエンジン設計を行った。ほどなく、より専門的な知識を学ぶため、1973年にビール工科大学に入学し、1976年に機械工学の学位を取得し卒業した。卒業後はスイスの軍用装甲車両メーカーであるモワクで働き、ディーゼルエンジンの設計を仕事とした。
Title: マリオ・イリエン (Mario Illien)
Section: 来歴
Subsection: コスワース (1979年 - 1983年)

イリエンはモワクで働いている間もモータースポーツへの情熱を持ち続け、1979年、30歳の時にコスワースに入社し、イギリスに移り住んだ。コスワースはレース用エンジンやハイパフォーマンスな市販車用エンジンの専業メーカーであり、設計部門に配属されたイリエンはF1用のDFYエンジンや、フォード・シエラRSコスワース用の2リッター・直列4気筒エンジンの設計に携わった。コスワースには5年に渡って在籍したが、イリエンは各プロジェクトの開発を少人数で行うというコスワースのポリシーに不満を募らせ、独立を決意する。
Title: マリオ・イリエン (Mario Illien)
Section: 来歴
Subsection: イルモア (1984年 - 2005年)

イリエンはコスワース在籍時に同社のポール・モーガンと出会い、どちらもコスワースの開発ポリシーに不満を持っていたことや、今後はアメリカ市場に大きな可能性があるという点で意気投合し、ロジャー・ペンスキーの援助も得て、1984年初頭にモーガンとともにレーシングエンジンの専門メーカーである「イルモア・エンジニアリング」を設立した。同社の社名（Ilmor）はイリエン（Illien）とモーガン（Morgan）の名を繋げて命名されたものである。ペンスキーは以前からモーガンの知り合いで、イルモアを設立するという話を聞いた時からこの活動に大きな関心を示していた。さらに、イルモアはペンスキーを介してゼネラル・モーターズ（GM）から資金援助を引き出し、イルモアの株式はイリエン、モーガン、ロジャー・ペンスキー、GMの四者で25%ずつ保有されることになる。イルモアでは組織を監督し運営する役割はモーガンが担い、イリエンはエンジンの技術面の責任を負うという分担が行われた。当初はモーガンの自宅の作業場でエンジンを作っていたが、資金が集まったことでイギリスのブリックスワースに自社ファクトリーを建設し、後述する265Aエンジンはそこで開発され、1985年5月に最初の試作機が完成した。
Title: マリオ・イリエン (Mario Illien)
Section: 来歴
Subsection: イルモア (1984年 - 2005年)

=イリエンとモーガンはコスワース時代に引き続き、イルモアでもインディカーワールドシリーズ（CART）用のエンジンを開発したが、当初の試作エンジンはコスワースで最後に携わっていたDFXをベースにしたものだった。DFXエンジンは1970年代後半に開発されたものであり、そのベースであるDFVエンジンはさらにその10年前に開発されたもので、1980年代初めの時点でも未だ通用していた名機とはいえ基本設計がすでに古く、イリエンはより競争力のあるエンジンの開発を構想するようになる。イルモアのエンジンにはGMのブランドである「シボレー」の名称が使用されることになり、イリエンが設計したイルモア製シボレーエンジン「265A」は、1985年5月に最初のベンチテストが行われた。1986年からインディカーへの供給を開始し、1987年のロングビーチでマリオ・アンドレッティがイルモアにとっての最初の優勝をもたらした。この勝利以降は注文が殺到するようになり、成績上昇とともに採用チームが増加し、265Aエンジンを搭載した車両は1988年から1993年にかけてインディ500で6連勝を達成した（1994年のレースも500Iエンジンで優勝しているのでイルモアとしては7連勝）。
Title: マリオ・イリエン (Mario Illien)
Section: 来歴
Subsection: イルモア (1984年 - 2005年)

=インディカーにおける成功を足掛かりとして、1988年半ばにイリエンとモーガンは他のカテゴリーにも進出することにした。1989年にF1への進出を決定し、3.5リッターV型10気筒の自然吸気エンジンの開発を開始した。当初の開発資金はロジャー・ペンスキーが提供したが、旧知のエイドリアン・ニューウェイからイリエンに依頼があったことからレイトンハウスとの関係が始まり、レイトントンハウスがその後の開発資金を出資した。「イルモア・LH-10」と名付けたこのエンジンを、1991年にはレイトンハウスに独占供給した。しかし、同年9月にレイトンハウスのオーナーである赤城明が不正融資事件に関与した疑いで逮捕されたことから、イリエンはエンジンの権利を1000万スイスフランで買い戻した。当時、ホンダやルノーが開発していたF1用のV型10気筒エンジンは170 kgほどの重量があったが、イリエンはこのエンジンを軽量さに重点を置いて設計し、他社のエンジン程の高出力はないものの、重量は126 kgと最軽量なV10エンジンとして完成させた。ラジエーターを小型にするため、熱の発生を小さくすることにも配慮した。こうした設計はイリエンが目指していたところであると同時に、ニューウェイの要望を取り入れたものでもあり、レイトンハウスでは空力設計の面でもアドバンテージをもたらした。
Title: マリオ・イリエン (Mario Illien)
Section: 来歴
Subsection: イルモア (1984年 - 2005年)

=エンジン名を「イルモア・2175A」に改め、1992年にはティレル、1993年にはザウバーにエンジン供給を行った。このザウバーへの供給が、ダイムラー・ベンツ（メルセデス）との提携につながることになる。F1参戦を計画していたザウバーがイルモアからエンジン供給を受けることを決定したのは1991年だが、この時、ザウバーは「メルセデス・ベンツ」のフルワークス参戦計画の下で動いていた。当初、メルセデス・ベンツ社の意向により、ザウバーはグループCカー用にダイムラー・ベンツ本社で開発されたV型12気筒エンジン（M291）をF1でも使用することを予定していた。しかし、ザウバーで車体設計の責任者を務めていたハーベイ・ポスルスウェイトがその計画に難色を示し、ティレル出身のポスルスウェイトはイルモアのV10エンジンの仕様を良く知っていたことから、イルモアとの提携を勧めた。ザウバーのオーナーであるペーター・ザウバーはイリエンと同じスイス人ということもあって、ポスルスウェイトの提案に賛成した。ザウバーは、メルセデス・ベンツ社社長のヴェルナー・ニーファーと同社エンジン部門の責任者ウォルフガング・ペーターをイルモアのファクトリーに連れて行き、ダイムラー・ベンツ製のM291ではなくイルモア製のエンジンを使うよう説得を行った。両名ともイルモアの設備やエンジンに大いに感銘を受け、メルセデスのF1参戦にあたってイルモア製エンジンを使用することが承認されるに至った。
Title: マリオ・イリエン (Mario Illien)
Section: 来歴
Subsection: イルモア (1984年 - 2005年)

=1993年にそれまでGMが保有していたイルモアの株式をダイムラー・ベンツが取得し、以降、イルモアは同社と協業するようになり、F1とインディカーの両方で1994年以降は「メルセデス・ベンツ」のバッジネームでエンジン供給を行うようになった。イルモア製のメルセデスエンジンは大きな成功を収め、1994年にはインディ500をペンスキー・メルセデスが制し、1998年と1999年にはF1のマクラーレン・メルセデスが選手権タイトルを獲得した。マクラーレンには1997年途中からエイドリアン・ニューウェイが車両開発の責任者（テクニカルディレクター）として加入しており、イリエンはインディカーやレイトンハウス時代に続いてニューウェイと三度目の協働を始めた。2001年5月にモーガンが死去したことを契機として、ダイムラークライスラー（1998年にダイムラー・ベンツから社名変更）はイルモアへの関与を強め、同年中にモーガンが生前保有していた株式を買い取ってイルモアの過半数株式（55%）を取得し、社名を「メルセデス・イルモア」に改めた。この頃のイリエンはペンスキーとともに北米におけるインディカー・シリーズ事業を主に担当するようになり、2003年から本田技研工業（ホンダ）の北米レース事業を担うホンダ・パフォーマンス・ディベロップメント（HPD）によるエンジン開発の支援を始め、このホンダとの関係は2011年まで続いた。
Title: マリオ・イリエン (Mario Illien)
Section: 来歴
Subsection: イルモア (2005年 - )

2005年6月、ダイムラークライスラーはメルセデス・イルモアの社名を「メルセデス・ベンツ・ハイパフォーマンス・エンジンズ」（HPE）に改称し、同年11月にイリエンが保有するHPE社の株式をダイムラークライスラーに譲渡したことで、同社はHPE社を完全子会社（株式を100%保有）とした。この際、北米における事業を中心に、F1以外の事業はHPE社から切り離され、それらはイリエンが継承した。イリエンは旧社名と同じ「イルモア・エンジニアリング」を新たに設立し、ダイムラーと袂を分かった。モーガンの生前、イリエンはエンジン開発のみに集中することができていた。イリエンにとってモーガンの死は、友人を失ったということに加えて、それまでモーガンが担っていた会社経営についての負担もイリエンにかかることになり、公私ともに辛いものとなっていた。2000年代前半の時点でイルモアは約500人の従業員を抱えており、彼らの生活を保証する点でも、ダイムラークライスラーによる完全買収の提案は渡りに船だったとイリエンは述べている。その後、新たなイルモアはインディカーにおける事業のほか、MotoGP参戦に向けた車両開発などの事業を手掛けた。F1では、ルノーから供給を受けていたパワーユニットに不満を持っていたレッドブル・レーシングからの要請により、2015年にパワーユニットの開発支援という形で関与を行っており、イリエン自らこれに携わった。2024年現在は、インディカーでシボレーに供給するエンジンを開発しているほか、シボレー、ホンダ・レーシング（HRC）とともにインディカーの共通ハイブリッドシステム（2024年シーズン途中から導入）の開発を手掛けている。その他、ラリーやNASCAR向けの開発も行っている。
Title: マリオ・イリエン (Mario Illien)
Section: 人物

エンジンを設計する時、1日18時間、電話を断ち、自分自身を部屋に隔離して数週間過ごすという方法を用いている。娘とともに、北京・パリ・モーターチャレンジに2回参戦したことがあり、初参加した時は参加96台中の14位で完走した。
Title: マリオ・イリエン (Mario Illien)
Section: 人物
Subsection: 過去の開発について

最も満足しているレースを問われて、極秘開発したメルセデス・ベンツ・500Iエンジンで他チームを圧倒した1994年のインディ500を挙げている。仕事をしてきた中で最高のドライバーを問われて、F1ではミカ・ハッキネンとキミ・ライコネン、インディカーではリック・メアーズを挙げている。共通して天性の速さを持っていたことに加えて、小さな違いに気づき、それをフィードバックする能力があった点が特に優れていたことを理由として挙げている。F1では、1990年代後半はエンジンの素材を自由に選ぶことができ、使用できるエンジンの基数制限もなく、最良の時代だったのではないかと述べている。また、パワーユニット（PU）時代の2010年代半ばにルノーの開発支援という形で関与したことについて、50%を超える非常に優れた熱効率のパワーユニットの開発は（あらゆるエンジンに応用できる可能性があり）とても気に入ったとも述べている。
Title: マリオ・イリエン (Mario Illien)
Section: 参考資料

書籍Graham Robson (1995-07). Cosworth: The Search for Power - 3rd Edition. J. H. Haynes and Company Limited. ASIN 1852605030. ISBN 978-1852605032 グレアム・ロブソン（著）、松下弘（訳）『コスワース・パワーの追求』グランプリ出版、1997年10月24日。ASIN 487687185X。ISBN 4-87687-185-X。 NCID BN13996235。 赤井邦彦（著）『シルバーアロウの軌跡: Mercedes‐Benz Motorsport 1894～1999』ソニー・マガジンズ、1999年10月28日。ASIN 4789714179。ISBN 4-7897-1417-9。 NCID BA46510687。 雑誌 / ムック『オートスポーツ』（NCID AA11437582）『1994年6/1号 （No.655）』三栄書房、1994年6月1日。ASB:AST19940601。 『AS+F』『1992年カナダGP号』三栄書房、1992年7月4日。ASB:ASF19920704。 『1992年ポルトガルGP号』三栄書房、1992年10月17日。ASB:ASF19921017。 『GP Car Story』シリーズ『Vol.18 McLaren MP4-13』三栄書房、2017年1月20日。ASIN B01N2R98AJ。ISBN 978-4-7796-3123-8。ASB:GPC20161207。 『Vol.22 Sauber C12』三栄書房、2018年1月20日。ASIN B073R6KHYY。ISBN 978-4-7796-3481-9。ASB:GPC20171207。 『Vol.43 McLaren MP4-12』三栄、2023年4月28日。ASIN B0BD4M6DHD。ISBN 978-4-7796-4782-6。ASB:GPC20230315。
Title: ジョン・ヒルトン・グレース (John Hilton Grace)
Section: abstract

ジョン・ヒルトン・グレース（英: John Hilton Grace、 (1873-05-21) 1873年5月21日 – 1958年3月4日(1958-03-04)) はイギリスの数学者。グレース–ウォルシュ–セゲーの定理などで知られる。
Title: ジョン・ヒルトン・グレース (John Hilton Grace)
Section: 生い立ち

リヴァプール近郊のヘイルウッドで、農家ウィリアム・グレース（William Grace）とエリザベス・ヒルトン（Elizabeth Hilton）の6人の子の長男に生まれた。村の学校とリヴァプール・インスティテュートで学んだ。1892年から、ケンブリッジ大学ピーターハウス・カレッジに通い、数学を学んだ。妹の息子は動物遺伝学者のアラン・ロバートソン（Alan Robertson）。
Title: ジョン・ヒルトン・グレース (John Hilton Grace)
Section: 学業

1897年にピーターハウス・カレッジのフェローに選ばれ、ピーターハウス・カレッジとペンブローク・カレッジの数学講師になった。彼の作品に、1902年の The Zeros of a Polynomial がある。1903年、アルフレッド・ヤングと共同して書籍 Algebra of Invariants を書いた。1908年王立協会フェロー選出。1916-1917年の間はラホールの客員研究員として過ごし、戦争後半の間はアバディーン大学のマクドナルド教授の代理を務めた。1922年、病気を患い学者から引退し、余生をノーフォークで過ごした。1958年、ハンティンドンで死没。ヘイルウッドのセント・ニコラス教会の家族墓地に埋葬された。
Title: ジョン・ヒルトン・グレース (John Hilton Grace)
Section: 多項式の零点に関する定理
Subsection: 系

                    a        (        z        )              {\displaystyle a(z)}  と                    b        (        z        )              {\displaystyle b(z)}  を上記と同様に定義する。双方の零点がすべて単位円板上にあるとき、多項式を"合成"した関数                     c        (        z        )        =                  a                      0                                    b                      0                          +                                                            (                                            n                1                                            )                                                              a                      1                                    b                      1                          z        +                                                            (                                            n                2                                            )                                                              a                      2                                    b                      2                                    z                      2                          +        ⋯        +                  a                      n                                    b                      n                                    z                      n                                {\displaystyle c(z)=a_{0}b_{0}+{\tbinom {n}{1}}a_{1}b_{1}z+{\tbinom {n}{2}}a_{2}b_{2}z^{2}+\cdots +a_{n}b_{n}z^{n}}   の零点も単位円板にある。
Title: フランシス・スプリッグス (Francis Spriggs)
Section: abstract

フランシス・スプリッグス (Francis Spriggs、1725年没?)は、エドワード・ローやジョージ・ラウザと関わりが深く、1720年代初頭にカリブ海やホンジュラス湾にて活動した英国の海賊である。
Title: フランシス・スプリッグス (Francis Spriggs)
Section: ローの部下として

他の多くの海賊と同様、スプリッグスの生い立ちについては分かっていない。1722年、ローがラウザの一味と別れた時にローに同行した。スプリッグスはかなりの期間ローと共に行動しており、一味の悪事におおいに加担していた。しかし1723年末、ローの一味がギニア沖にてハント船長が指揮するデライト号を拿捕したさい、スプリッグスはこの船に乗ってローの元から離脱してしまった。一味の乗組員が冷淡に人殺しをしたため、スプリッグスはその者を絞首刑にするよう主張したが、ローがこれを拒んだためである。スプリッグスは離脱した19人の中から船長に選ばれた。一味はジョリー・ロジャーと称する海賊旗を作り、それを掲げて船長と乗組員のために祝砲をあげたのち、獲物を求めて航海に乗り出した。この一味の中には後に独立して海賊船長となるフィリップ・ラインも含まれていた。
Title: フランシス・スプリッグス (Francis Spriggs)
Section: 海賊行為

西インド諸島に向けて航海を始めたスプリッグスの一味はポルトガル籍の船を拿捕したが、その船に与えられたのは掠奪だけにとどまらなかった。スプリッグスはローに負けず劣らず残忍な性質を持つ男で、捕虜たちにとあるゲームを強制した。そのゲームとはマストの周囲に火のついた髑髏を輪のように並べ、その輪の中で捕虜に走らせるというものであった。捕虜が走っている間、海賊たちは輪の外からカトラスやナイフなどの武器で捕虜の体を突き、やがて衰弱してしまうのである。この余興が終わると一味はポルトガル人の船員たちにわずかな物資を与えて放逐し、船には火を放ってしまった。さらに、セントルシア付近でバルバドス籍のスループ船を拿捕し、掠奪したあとで船に火を放った。船員たちには海賊の仲間になるために署名するよう強要し、これを拒否した者には斬りつけるなどの虐待を加えた。翌日、マルティニーク島の船が一味に拿捕されたがこれは火を付けられずに済んだ。さらにその数日後、ジャマイカから航海してきたホーキンズ船長の船を拿捕し、物資を掠奪し、船内を荒らしまわって悪行の限りを尽くした。そして航海士のバリッジほか数名を仲間に加えたのち数日間連行したあとで放免した。3月27日、パイク船長のロードアイランド籍のスループ船を拿捕し、乗組員全員を海賊船に移乗させた。しかしスループ船の航海士が海賊の仲間になることを拒否すると、一味は彼に「貴様の背中に赦免状を書いてやる」と言い放ち、海賊1人につき10回ずつ鞭で打つという拷問を加えた。4月2日、新たな獲物を発見した一味は砲撃を加えて投降させるが、それは数日前に解放したばかりのホーキンズ船長の船であった。獲物に値打ちがないと知った一味はひどく失望し、その責任をホーキンズに押し付け、彼らはホーキンズを殴りつけて虐待を加えた。かつてホーキンズの部下だったバリッジがホーキンズの助命を乞うたため命だけは助けられたが、一味は船に火を付けてしまった。しかしそれでは気が収まらなかった一味はホーキンズを脅迫し、皿に盛られた蝋燭を食べるよう強要した。ホーキンズの船に乗っていた他の捕虜たちもこれを強要されたという。一味はホンジュラス湾の近くにある無人島に捕虜たちを置き去りにしたが、この内の1人は一味の虐待がもとで死んでしまった。その後、一味はウォルター・ムーア船長を待ち伏せるためにセントクリストファー島に向かった。ムーアはかつてブランキラ島にてジョージ・ラウザを襲った男であり、スプリッグスは盟友を死に追いやったこの男を見つけ次第殺してやろうと考えていたのである。しかし結局ムーアは発見できず、マルティニーク島のフランス軍艦に遭遇し逃走を余儀なくされてしまった。かつてローの操舵手だったころ、スプリッグスはソルガード船長指揮のグレイハウンド号の攻撃に遭い、僚船の船長であるチャールズ・ハリスを失っていた。バミューダ諸島へ北進した一味は、途中でボストン籍のスクーナー船を拿捕し、船員たちにソルガード船長を知っているか質問した。ソルガードを知っていると答えた者には先述のゲームによる虐待を加えた。6月4日、セントクリストファー島の風上に向かった一味は、トロット船長が指揮するセントユースタシア島籍の船を捕え、気晴らしとして乗組員たちをマストに吊るし上げ、甲板に叩き落とした。彼らの骨は砕けたが、海賊たちはさらに彼らを鞭打って甲板中を追い回した。
Title: フランシス・スプリッグス (Francis Spriggs)
Section: 軍艦からの追跡

その後、ジャマイカのポート・ロイヤル沖にてスループ船を掠奪し、港に碇泊していた軍艦「ダイヤモンド号」と「スペンス号」に追われることとなる。スプリッグスはホンジュラス湾に逃走し、スループ船を捕えてシップトンほか数十名の仲間を加え、当地で10隻から12隻の船を掠奪するが、これらの最中に追跡してきた軍艦の砲撃を受けて再び逃走を余儀なくされる。1725年、逃走していたスプリッグスの一味は再びバハマ諸島に訪れるが、キューバにてダイヤモンド号と遭遇してしまう。ダイヤモンド号はフロリダの海岸まで海賊船を追い詰め、シップトンの船は座礁し、海賊たちの多数がインディアンに捕まった。インディアンたちはその内の16人を食ってしまったとされる。数十名がハバナに連行され、シップトン以下12人は再び軍艦に追われて陸に逃走した。難を逃れたスプリッグスはアメリカ本土で船を奪い、海賊行為を続行したが、ロアタン島にてスペンス号に攻撃されてしまった。船に火を放たれて森に逃げたが、その最期は分かっていない。
Title: トレイシー・ハイド (Tracy Hyde)
Section: abstract

トレイシー・ハイド（Tracy Hyde、1959年5月16日 - ）は、イギリスの元・女優、元・子役。映画『小さな恋のメロディ』のメロディ役で知られている。
Title: トレイシー・ハイド (Tracy Hyde)
Section: キャリア

8歳からバレエを習い、キッズモデルとして雑誌に載っていた。それが映画監督であり脚本家のアンドリュー・バーキン（ジェーン・バーキンの兄）の目にとまり、オーディションを受けるように勧められる。そしてトレイシーは見事『小さな恋のメロディ』のメロディ役を射止めることとなった。その後、イギリスでBBCなどのいくつかのTVシリーズに出演。日本でも1972年に沖雅也を相手役にした映画が企画された。しかし勉強を続けることを望み、女優業を休業。秘書養成学校を卒業したあと法律事務所で秘書として働いていた。その間も日本からの声援は衰えることはなく、カレンダーが発売されたり、「ロードショー (Roadshow)」誌の「お気に入り女優」にランクインしていた。1977年には同誌の招聘（しょうへい）で来日もしている。1980年代に再び女優として復帰し、いくつかの映画やテレビに出演したりした。1982年の映画『アリス (Alice)』ではジャック・ワイルドと再び共演した。1988年の英テレビ番組『ザ・ビル (The Bill)』あたりまで出演していたが、その後女優を辞めた。1994年になって、日本のバラエティ番組が探し当てレポーターを派遣しマーク・レスターと再会した。1999年にも日本の別番組でマーク・レスターと共に近況が紹介されたりした。結婚後、3人の子供を設けてフランス北部ノルマンディの広大な牧場で暮らしていたが、再婚後はロンドンに戻りケネルショップを家業として営んでいると述べていた。下記の2022年の来日時のインタビューでは、フランス南西部コニャックの有名な生産地域に居住。工場で1年間コニャック作りをやっていたり、馬も飼っていたり、母と子供が居住するロンドンとを往き来しているとのこと。2022年、コロナ禍で1年遅れの『小さな恋のメロディ』日本公開50周年（2021年）を記念した特別上映に合わせてマーク・レスターと来日し、10月15日 - 30日の間に京都みなみ会館、横浜シネマノヴェチェント、10月25日にはヒューマントラストシネマ渋谷で、それぞれイベント上映され、舞台挨拶やサイン会、撮影会、懇親会など日本のファンとの交流会が行なわれた。
Title: 美川憲一 (Kenichi Mikawa)
Section: abstract

美川 憲一（みかわ けんいち、1946年〈昭和21年〉5月15日 - ）は、日本の歌手、俳優、タレント、Youtuberである。本名は百瀬 由一（ももせ よしかず）。長野県諏訪市出身。血液型はA型。独身。
Title: 美川憲一 (Kenichi Mikawa)
Section: 来歴
Subsection: 生い立ち

生い立ちは複雑で、母が妻子ある交際相手との間に出産した子供が由一（美川の本名）だった。一人で育てていた母が肺結核を患い、2歳の時に母の姉夫婦に引き取られた。実の親ではないことを知ったのは中学1年生の時だった。「2人の母親」を食べさせるために芸能界を目指し、高校を1年で中退し東宝芸能学校に入学。1964年、第17期「大映ニューフェイス」に合格する。なお、1996年に育ての母が死去。2006年に生みの母が死去している。
Title: 美川憲一 (Kenichi Mikawa)
Section: 来歴
Subsection: 歌手として

古賀政男の指導を受け、1965年「だけどだけどだけど」で歌手デビュー。デビューは青春歌謡路線であり、当時は男装・美少年キャラクターであった。芸名の「美川」は長野県・愛知県・三重県・岐阜県を流れる木曽川・揖斐川・長良川の3つの美しい川にちなむ。美川自身は長野県出身で2歳から東京に居住し、岐阜とは何の縁もなかった。デビュー当時のプロダクションの担当者が岐阜出身であり、岐阜に由来する芸名を付けられた。「川のように息が長く、美しい歌手であるように」という意味が込められている。「柳ヶ瀬ブルース」（1966年）が120万枚を売り上げる大ヒットとなり、一躍スターダムへと駆け上がる。青春歌謡路線で売出し中の美川にとってムード歌謡である「柳ヶ瀬ブルース」を歌うことにはかなりの抵抗があった。事務所の社長に断りを入れたところ、「ヒット曲もないくせにふざけるな！」と激怒されたという。ぶっきらぼうに歌っているのは、柳ヶ瀬ブルースが苦手な歌だったからである。しかし、「柳ヶ瀬ブルース」は大ヒットし、その後様々な歌手によって続々と発表されるご当地ソングの元祖となった。「柳ヶ瀬ブルース」は映画化され、美川の映画初出演の作品となった。そしてロングランと成ったこの曲は1970年の第3回日本有線放送大賞特別賞を受賞。「新潟ブルース」の売上枚数はそれほど多くなかったがカラオケで広く歌われ、リクエストランキング1位を獲得した。「釧路の夜」がヒットし、45万枚を売り上げた。同曲で1968年『第19回NHK紅白歌合戦』に初出場。なお「釧路の夜」も「柳ヶ瀬ブルース」同様に映画化され、美川も出演した。ご当地ソングのヒットが続く一方で、1970年にも「みれん町」「大阪の夜」「おんなの朝」と立て続けにヒット曲を出す。「おんなの朝」は30万枚を売り上げるヒット曲となったが、当時のNHKでは「歌詞の内容が過激すぎる」という事で歌唱禁止とされた（2010年時点で解禁）。この他にもNHKで歌唱禁止の歌が複数あったことから「NHK歌唱禁止男」の異名を取る。しかし「おんなの朝」は1971年第4回日本有線放送大賞スター賞・第4回日本作詩大賞大賞を受賞。更には同年11月に発売された「お金をちょうだい」で、当時としては奇抜なタイトルで話題となったが、NHKで再び歌唱禁止とされた。この曲は作詞家の星野哲郎が詩を作り、作曲家の中川博之が後からメロディーをつけ完成した作品であった。完成当初は誰が歌うか決まっておらず、菅原洋一や美空ひばりなどが候補に挙がっていた。そんな中、美川は中川の自宅まで行き「僕に歌わせてください」と直接頼み込み、美川の作品として発売される事になった。「さそり座の女」が1972年に発売されると9.7万枚を売り上げるヒット曲となり、当時の星占いブームのきっかけとなった。そして1974年『第25回NHK紅白歌合戦』まで7年連続で紅白に出演していたが、「さそり座の女」以降は目立ったヒット曲がなく、以降は紅白落選となり1990年代の復活まで待つことと成る。
Title: 美川憲一 (Kenichi Mikawa)
Section: 来歴
Subsection: 大麻による逮捕

「駅」が1977年に発売され、ドラマのエンディングに使用されたこともあり、発売後は有線リクエストでも上位にランキングされた。美川にとって久々のヒット曲になるかと言われたが、この年の10月に大麻取締法違反で逮捕されて起訴猶予となり、ヒットに結びつくことはなかった。1984年に大麻取締法違反で2度目の逮捕。判決は懲役1年6か月、執行猶予3年。大麻事件以降はテレビの出演回数も減り、スナックでの営業や地方の温泉などでの公演が続いた。一時芸名を「美川けん一」に変更したが、事態が好転することはなかった。
Title: 美川憲一 (Kenichi Mikawa)
Section: 来歴
Subsection: 再起

「ものまねブーム」のさなか、ものまねタレントの第一人者であるコロッケによる美川のマネがうけ、1989年正月に放送された『オールスター爆笑ものまね紅白歌合戦!!』でコロッケと初共演。これは曲の途中でサプライズで登場する「ご本人登場」の第1号であった。この時の出演が大反響を呼び、人気が復活する契機となった。なお、コロッケによる美川のものまねは、美川からコロッケに依頼したものであった。なお、当時はまだ歌手が気軽にバラエティ番組に出る時代ではなく、本人も最初は「何でそんな所に出なきゃいけないのよ」という気持ちだったが、「ひょっとしたら化けるかも」と思い直して出ることにしたという。1990年、ちあきなおみと共演した金鳥「タンスにゴン」のCM中の「もっと端っこ歩きなさいよ」というセリフが話題となった。そして、1991年『第42回NHK紅白歌合戦』で17年ぶりの再出場を果たし、コロッケとのデュエットで「さそり座の女」を披露した。当時は奇跡のカムバックとして話題になり、さらに同年の第28回ゴールデン・アロー賞で特別賞を受賞し、『てんで話にならないわ』を歌唱した。デビュー25周年記念リサイタルがメルパルクホールにて1990年に開催され、同年に新潟の万代橋の袂に「新潟ブルース」歌碑が建立された。そして翌1991年には柳ケ瀬商店街に「柳ケ瀬ブルース」、1993年には釧路市に「釧路の夜」の歌碑がそれぞれ建立されることとなった。
Title: 美川憲一 (Kenichi Mikawa)
Section: 来歴
Subsection: 流行語でブレイク

再ブレイク以降は「芸能界のご意見番」などとしてワイドショーやバラエティ番組にしばしば登場し、「オネエキャラ」あるいは「セレブキャラ」「ご意見番」として活躍。美川がバラエティ番組でたびたび発する「おだまり！」が流行語になり、タレントとしての地位を確立。彼の歌声はもちろん、毒舌やトーク聞きたさにコンサートやディナーショーにも、中高年女性を中心とした集客が見込めるタレントとなった。またNHK紅白歌合戦には、復帰出演の1991年から2009年まで19年連続出場（通算では26回出場）し、小林幸子との派手な衣装対決は大晦日の風物詩であった。着物ブランド「アるカンスィエル」1997年発売。
Title: 美川憲一 (Kenichi Mikawa)
Section: 来歴
Subsection: デビュー35周年、シャンソンコンサートも

シャンソンに非常に力を入れており、1999年から毎年シャンソンコンサートを開催している。また、デビュー35周年記念、40周年記念、45周年記念にそれぞれシャンソンアルバムをリリースしている。シャンソンを歌うようになったきっかけは、デビュー当時から親交があり可愛がられていた淡谷のり子から「憲ちゃんの声はこぶしがなく一本調子だからシャンソンに合っている」と勧められ、また美川自身もシャンソンを好んでいたため、20代後半の頃からレコーディングやコンサートで徐々にシャンソンを歌うようになっていった。淡谷からは越路吹雪も紹介され、もともと美川が大ファンだったこともあり、亡くなるまで親交が続いた。デビュー40周年記念として2004年「納沙布みれん」を発表。同曲はオリコン演歌チャートで6週連続トップ10入り、発売1か月で公称5万枚を売り上げ、当時の演歌としてはヒットとなった。長崎市の観光名誉大使に2006年11月に任命、翌年2月の長崎ランタンフェスティバルで皇帝パレードに皇帝役で参加。期間中に当時過去最高の92万人が来場した。アメリカのロサンゼルスに豪邸(コンドミニアム)を2009年に購入した。
Title: 美川憲一 (Kenichi Mikawa)
Section: 来歴
Subsection: 所属事務所からの独立

25年間所属した芸能事務所エービープロモーションを社員6人とともに独立して、新事務所を設立する事を明らかにした。美川へのギャラや社員の給料の遅配、取引関係への未払いなどから、事務所社長との関係が悪化していたのが原因とされる。2012年9月6日、新曲「金の月」の発売日に会見を開き、エービープロモーションの社長と和解したことを報告するとともに、個人事務所「ABプロ」を2012年10月からスタートさせることを明らかにした。しかし、エービープローモーションが、東京地方裁判所に専属契約の一方的破棄の債務不履行に基づく損害賠償として美川と「オフィスミカワ（旧ABプロ）」に2億1125万7464円（うち美川個人には1億9349万5103円）を求め提訴したことを同社のホームページで2013年12月12日付け発表。同社の承諾なく独立を断行し、報道機関などに同社の名誉を毀損する発言をした上、独立後も同社の承諾なく「美川憲一」の名称を用いて芸能活動を続け、同社の資産であるステージ衣装、楽譜を持ち出した上に利用して芸能活動を継続していることを理由とした。美川も提訴直後に記者のインタビューに応答。「弁護士に全て一任していてこの件に関しては一切お話しできないの。」と語っている。ただし、同社社長は、芸名が使えなくなることについては否定している。2015年7月16日、東京地方裁判所は原告であるエービープローモーションの請求を棄却する判決を言い渡した。そんな最中、第57回日本レコード大賞・功労賞を2015年受賞。
Title: 美川憲一 (Kenichi Mikawa)
Section: 来歴
Subsection: 恩師との別れ、新機軸へ

歌手生活50周年を2014年に迎え、中川博之が遺した記念曲『雨がつれ去った恋』は「恩師中川の最後の作品」となった。メロディーは美川の魅力を最大限に生かすもので『さそり座の女』から共に歩んだ美川への強い想いを感じさせるとの評がある。返って反面、2015年には同じクラウン所属のJ−POP三人グループ「クリフエッジ」が7月に発売したアルバム『Oh! ENKA』に収録されている「さそり座の女 feat.美川憲一」にてコラボ。美川が原曲の歌詞を歌いクリフエッジがラップを披露する異色の作品となった。翌年、地下アイドル「仮面女子」のライブに参戦（2016年4月18日、仮面女子常設劇場P.A.R.M.S）。その際に美川は新ユニット「ミカワ仮面」として彼女等を引きつれ『さそり座の女 feat.仮面女子』というコラボ曲でハイタッチ会にも参加。ロック調な仮面女子アレンジからラップなどが飛び交うこちらも異色な作品に。同年7月25日には神奈川県・由比ヶ浜海岸に夏期限定でオープンしていた海の家ライブハウス・「音霊OTODAMA SEA STUDIO」にて開催された「美川憲一 OTODAMA ONE NIGHT SPECIAL LIVE!」で再びコラボが実現。美川はその年の新曲「吾妻橋で待つ女」、「さそり座の女」、「お金をちょうだい」などを披露し最後には「ミカワ仮面」として共に歌唱した。初の「米国コンサート」（ロサンゼルス南部の町トーランスのアームストロング劇場）を2017年1月22日開催。左足関節外果(左踝上の腓骨)を骨折し全治２か月の状態と報じられた。寺尾聰のライブを2018年2月4日に都内で鑑賞した際に、階段で足を踏み外し転倒。翌日、病院で検査し骨折が判明した。7日に約３時間におよぶ手術に挑み成功。この日は新曲「春待ち坂」の発売日であった。10日には退院し直ぐに精力的に活動。同年3月5日「春待ち坂」のPR会見では、車イス姿で現れるも、応答では立って対応した。患部をプレートで固定しており、空路で広島県を訪問した際には「金属探知機が反応するかと思った」と語り場を和ませた。また新曲の「夢につまずき、転んでも」という歌詞と絡めて「自分が転んじゃった」と笑い、記者から「骨折もPRの一環ですか？」と聞かれるが「そんなバカどこにいるのよ」と否定する一方で「しぶとく売るわよ〜」とただでは転ばぬと気合をみせた。