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Title: スチュアート・サトクリフ (Stuart Sutcliffe)
Section: 生涯

1942年6月23日、サトクリフはリチャード・サトクリフ(1905-1966)とマーサ・サトクリフ(1907-1983)の第一子としてスコットランドエディンバラに生まれ、マージーサイド州ハイトン、リヴァプールで育った。リヴァプール・カレッジ・オブ・アートに進学。外見もよく、画家としての実力にも優れたサトクリフは学校の人気者であった。在学中に共通の友人ビル・ハリーを通じてジョン・レノンと出会い、共同生活をするほどに親しくなる。その仲の良さにはポール・マッカートニーが嫉妬するほどだった。元々楽器は弾けなかったが、1960年に自分の絵が60または65ポンドの高値で売れたことからレノンとマッカートニーに勧められてベースを購入、レノンが設立したスキッフルバンドのクオリーメンに加入した。後に、サトクリフとレノンの発案によりクオリーメンはザ・シルヴァー・ビートルズ(The Silver Beetles)を経てザ・ビートルズへと改称する。1960年8月、西ドイツハンブルクへビートルズの一員として赴き、クラブでの演奏を始める。そこでクラウス・フォアマンの紹介で写真家のアストリッド・キルヒャーと知り合う。サトクリフは意気投合したキルヒャーと11月には婚約。労働許可証不所持や非行を理由にメンバーたちが次々と強制送還される中、同じく退去命令を受けていたサトクリフもキルヒャーから旅費を借りて1961年2月末に帰国するが、3月15日、単独でハンブルクへ再渡航する。4月1日、ビートルズは2度目のハンブルク巡業を開始。サトクリフの演奏技術は依然高くなく、演奏中にマッカートニーにベースのプラグを抜かれることもあったという。この巡業後、サトクリフは本格的に画家の道に進むことを決意し、ビートルズを脱退。これにより、ギターを担当していたポール・マッカートニーはベーシストに転向することになった。ビートルズを辞めたサトクリフは、キルヒャーと同居するために奨学金を得てハンブルク美術大学に編入。画家としての創作活動に専念するが1961年の夏頃から頭痛などの体調不良を訴え始め、1962年2月には大学の講義中に倒れた。キルヒャーの母に連れられてハンブルクの病院で診察を受けるも原因が特定できなかったため、一時帰国したサトクリフはより良い設備を備えた病院を受診したが、問題が依然発見されないことから再度ハンブルクに戻り、キルヒャーとの生活を続けた。しかし1962年4月10日に容態が急変し、救急車で病院へ搬送される途中で脳出血により死去した。3回目の巡業のためにビートルズがハンブルクを訪れる前日のことで、メンバーは到着した空港内でキルヒャーによりその訃報を知らされたという。脳出血の原因について詳しくは明らかになっていないが、学生時代に喧嘩した際に頭を強く打ち付けたことが要因になった可能性がある。レノンは、葬儀への参列や献花を自粛した。しかし後年、妻オノ・ヨーコによればレノンはしばしばサトクリフの名を口にし、「彼はもう1人の自分のような存在だった」と語っていたという。また、キルヒャーから渡された遺品のマフラーを手放すことは無かったという。
Title: スチュアート・サトクリフ (Stuart Sutcliffe)
Section: 幻のビートルズ・メンバー

初期ビートルズの象徴のひとつとも言えるマッシュルームカットはアストリッドがサトクリフに施したのが始まりと言われている。ビートルズがレコードデビューする前に脱退したため、サトクリフの演奏の録音はこれまで存在しないと言われてきたが、1995年にリリースされた『ザ・ビートルズ・アンソロジー1』に、1960年にポールの自宅で録音された曲（「ハレルヤ・アイ・ラヴ・ハー・ソー」、「ユール・ビー・マイン」、「カイエンヌ」）が発表され、この3曲でサトクリフがベースを弾いていることが判明した。また、アルバム『サージェント・ペパーズ・ロンリー・ハーツ・クラブ・バンド』のジャケットに「artist / former Beatle」としてサトクリフが登場している。サトクリフとジョンの友情を描いた、ビートルズデビュー前を舞台にした映画『バック・ビート』で、サトクリフをスティーヴン・ドーフが演じている。また『ジョン・レノン/青春のビートルズ』にも学友、ハンブルク時代の仲間として登場するが、リー・ウィリアムス演じたサトクリフの方が、『バック・ビート』で演じたドーフよりも顔が似ていたと言われている。また、『バック・ビート』では彼の死因について酒場でチンピラに暴行を受けた際の後遺症としている。
Title: ポール・ロンドン (Paul London)
Section: abstract

ポール・ロンドン（Paul Michael London、1980年4月16日 - ）は、アメリカ合衆国のプロレスラー。テキサス州オースティン出身。身長176cm、体重93kg。
Title: ポール・ロンドン (Paul London)
Section: 来歴

2000年にプロレスデビュー。ROHに参戦し、華麗な空中技で注目され始める。2003年1月からは、WWEに入ったレオナルド・スパンキーの代わりでZERO-ONEに参戦するため初来日。コーナーポスト最上段から場外にシューティングスタープレスを披露するなど、観客を大いに沸かした。同年の中盤に、WWEと契約を果たした。TV中継されないダーク・マッチに数試合出場後、同年8月30日WWEの下部組織のOVWに移籍。2003年の10月9日にWWEに昇格し、SmackDown!にブロック・レスナーとのWWE王座を賭けた試合で初登場。初期のうちはスパンキーとタッグチームを結成していたが、スパンキーがWWEを離脱した後はビリー・キッドマンとタッグチームを結成。2004年7月8日にはダッドリー・ボーイズからWWEタッグ王座を奪取し、8月に行われたサマースラムにも出場。レイ・ミステリオ、キッドマンと組みダッドリー・ボーイズを相手に勝利を収めた。しかし同年、9月9日のスマックダウンにてパートナーのキッドマンの裏切りを受けレネ・デュプリー、鈴木健三組に同王座を奪われてしまう。またこの裏切りを受け、キッドマンとは同年10月3日のノー・マーシーにて対戦するも、シューティング・スター・プレスを喰らい長期欠場に入る（実際これはロンドンが鼻を以前から骨折していたためこのアングルを利用して休養に入った）。2005年5月31日、バトルロイヤルにおいてクルーザー級王座を奪取。8月にナンジオに奪われた。その後ブライアン・ケンドリックにリングネームを改めてWWEに復帰したスパンキーとタッグチームを結成し、MNMとの連戦などでクルーザー級戦線を賑わせる。2006年のジャッジメント・デイではケンドリックと組みMNMを倒し、自身にとって2度目のWWEタッグ王座を獲得。1年近く防衛し、WWE史上最も長い防衛記録を樹立した（現在はニュー・デイによって破られている）。2007年にはドラフトでケンドリックと共にRAWに移籍。引き続きケンドリックをパートナーにタッグ部門で活躍する。9月5日に行われたRAWのハウス・ショーでケイド&マードックを下し初の世界タッグ王座を獲得するも、3日後のハウス・ショーにてすぐに奪い返されている。2007年後期は足の負傷により欠場し、2008年2月に復帰。再度ケンドリックとのタッグチームを始動させたが、鳴かず飛ばずの状態が長く続いた。2008年6月のドラフトではケンドリックがSmackDown!に移籍したため、タッグチームは自然消滅。シングルプレイヤーとして奮闘していたが、11月7日にWWEを解雇された。2009年よりPWG（Pro Wrestling Guerrilla）を主戦とし、最初の数ヶ月にはシングルとしてメインに出場する機会が多かったものの、徐々に中堅となっていった。2010年よりエル・ジェネリコと¡Peligro Abejas!なるタッグチームを結成。5月に行われたDDT4トーナメントを優勝と同時にPWG世界タッグ王座を獲得。それから約1年間ベルトを防衛。2010年12月、Lucha Libre USAにてTJパーキンスのマスクマンギミック、シディスティコ（Sydistiko）を引き継ぎ参戦。2012年、プロレスリング・ノアの日テレG+杯争奪ジュニアヘビー級タッグ・リーグ戦にザック・セイバーJr.とのタッグで出場。以後はアメリカやヨーロッパのインディー団体を転戦し、2019年にインパクト・レスリングのプロデューサーに就任した。
Title: ポール・ロンドン (Paul London)
Section: その他

ビンス・マクマホンの爆死ストーリーが展開された日に、マクマホンが全ブランドの選手が集まる通路を歩くというシーンがあった。その時に、シリアスな表情をしなければいけないところを、ロンドンは一人笑っており、それを不快に思ったビンスが興行終了後に激怒したというニュースがあった。しかし、その後マクマホンの隠し子ストーリーが展開された時に、爆死の時と全く同じシーンが展開され、またもロンドンは笑っており、マクマホンから「お前はずっと笑っていろ!」と怒らせたことを逆手にとってアングルに組み込まれた。デビュー戦の相手は当時WWE王者だったヒールのブロック・レスナーでWWE王座をかけての試合だったが、ロンドンはレスナーによって瞬殺されている。
Title: ポール・ロンドン (Paul London)
Section: 得意技

ロンドン・コーリングコズミック・サイクロンドロップサルトロンドンの代名詞的な技で試合中必ず使用する。ドロップキックを放った瞬間にムーン・サルト（空中で後転）で宙を舞う技。タッグマッチにおいて二人の相手を同時に攻撃することができる。ワッフル・フェイス後ろからチキンウィングで捕らえて、持ち上げてから太ももに持ち替えて顔面を打ちつける技。
Title: ポール・ロンドン (Paul London)
Section: 獲得タイトル

WWEWWEクルーザー級王座 : 1回WWE世界タッグ王座 : 1回（w / ブライアン・ケンドリック）WWEタッグ王座 : 2回（w /  ビリー・キッドマン、ブライアン・ケンドリック）PWGPWG世界タッグ王座 : 1回（w / エル・ジェネリコ）DDT4トーナメント : 2010年度優勝（w / エル・ジェネリコ）PWI2005年度PWI500では36位。2007年度にはブライアン・ケンドリックと共にタッグ・チーム・オブ・ザ・イヤー（最優秀タッグチーム賞）を受賞。レスリング・オブザーバー2004年度の『最も過小評価されているレスラー』賞を受賞。他、米インディー団体を中心に多数のタイトルを獲得。
Title: エイミー・グッドマン (Amy Goodman)
Section: abstract

エイミー・グッドマン（Amy Goodman, 1957年4月13日 - ）は、アメリカ合衆国のジャーナリスト、コラムニスト、作家。平和と人権運動についての報道と、独立系メディアに対する支持活動で知られる。東ティモールや、ナイジェリアでの人権侵害について調査報道が特に評価されている。ジャーナリストとして初めて環境保護や人権活動に貢献した者に贈られるライト・ライブリフッド賞を受賞した。グッドマンは、パシフィカ・ラジオにてニュース・ディレクターを10年以上務めた後、1996年にラジオ番組「デモクラシー・ナウ!戦争と平和レポート」を共同創立者として立ち上げた。
Title: エイミー・グッドマン (Amy Goodman)
Section: 経歴

ニューヨーク州ベイショアで眼科医の父と教師の母の長女（四人兄弟の二番目）として生まれる。ユダヤ教超正統派のラビを先祖にもつ一族だが、活動家でもある両親のもとで自由に育つ。ラドクリフ女子大学（現ハーバード大学)の人類学部を1984年に卒業後、引っ越したニューヨークで独立系ラジオ局WBAIを知り、熱心なリスナーになる。ドキュメンタリービデオ制作のクラスを受講後、WBAIのボランティアスタッフを数年務めたあと、同局のニュース・ディレクターに就任する。1991年11月12日、東ティモールの独立運動を取材していたグッドマンと、仲間のジャーナリストであるアラン・ネアンは、サンタクルス事件（インドネシア軍による東ティモール人の虐殺事件）に遭遇し、軍隊より激しく攻撃を受けた。グッドマンらは一命を取り留めたものの、自分たちと1975年に東ティモールで殺されたオーストラリア人ジャーナリストたちとの運命を分けた唯一のものはアメリカのパスポートではないかと思ったという。アメリカは、当時インドネシアの軍隊を支援しており、その後も1993年までインドネシアへの支援を続けた。1998年、グッドマンとジャーナリストのジェレミー・スケイヒルは、石油会社シェブロンがナイジェリアの軍隊と村人たちとの対立において演じた役割を示したドキュメンタリー"Drilling and Killing: Chevron and Nigeria's Oil Dictatorship"を制作し、ロングアイランド大学のジャーナリズム賞を受賞。2008年、ミネソタ州セントポールでの共和党大会において、反戦抗議運動を取材していた「デモクラシー・ナウ!」のジャーナリスト数名が逮捕され、これに引き続き彼らの釈放を求めていたグッドマンも騒乱罪の疑いで逮捕された。逮捕の様子はビデオにおさめられ、違法な逮捕であり、表現の自由に対する抑圧であると批判が起こった。
Title: エイミー・グッドマン (Amy Goodman)
Section: 著作

The Exception to the Rulers: Exposing Oily Politicians, War Profiteers, and the Media That Love Them 2004年。(ISBN 1-4013-0799-X)Static: Government Liars, Media Cheerleaders, and the People who Fight Back 2006年。(ISBN 1-4013-0293-9)Standing up to the Madness: Ordinary Heroes in Extraordinary Times 2008年。(ISBN 1-4013-2288-3)Breaking the Sound Barrier 2009年。(ISBN 978-1-931859-99-8)The Silenced Majority: Stories of Uprisings, Occupations, Resistance, and Hope2012年。 (ISBN 1-6084-6231-5)Democracy Now!: Twenty Years Covering the Movements Changing America  (ISBN 978-1501123580)
Title: エイミー・グッドマン (Amy Goodman)
Section: エイミー・グッドマンが出演した映像作品

『スライヴ THRIVE』 2011年のアメリカ映画
Title: モリー・シャノン (Molly Shannon)
Section: abstract

モリー・シャノン（Molly Shannon、本名：Molly Helen Shannon、1964年9月16日 - ）は、アメリカ合衆国オハイオ州出身の女優。
Title: モリー・シャノン (Molly Shannon)
Section: 略歴

オハイオ州シェーカーハイツ出身。アイルランド系。ニューヨーク大学卒業。1995年から2001年まで『サタデー・ナイト・ライブ』に出演し人気を博す。『ふたりは友達? ウィル&グレイス』では、数回ゲストとして、ウィルとグレイスの隣人（エキセントリックな離婚女性）として出演。また『セックス・アンド・ザ・シティ』へのゲスト出演もある。
Title: モリー・シャノン (Molly Shannon)
Section: 略歴
Subsection: プライベート

2004年にフリッツ・チェスナットと結婚。2003年に女児が、2005年に男児が生まれた。
Title: ゲンディ・タルタコフスキー (Genndy Tartakovsky)
Section: abstract

ゲンディ・タルタコフスキー（Genndy Tartakovsky、ロシア語: Геннадий Борисович Тартаковский,、1970年1月17日 - ）はアメリカ合衆国のアニメーター。主な作品は「デクスターズラボ」、「サムライジャック」、「モンスター・ホテル」シリーズ。彼の名前である"Геннадий"は本来ゲンナージーおよびゲンナジー（Gennady もしくは Gennadiy）と訳されるが、アメリカ合衆国に移住する際、ゲンディに改名した。
Title: ゲンディ・タルタコフスキー (Genndy Tartakovsky)
Section: 略歴

モスクワにて、ユダヤ系の両親のもとに生まれた。父は役人やアイスホッケーソビエト連邦代表を相手とする歯科医だった。父は厳格で時代遅れな人物だったが、父との関係は特別であると、のちにゲンディは振り返っている。その後イタリアへ移住し、隣人のドイツ人一家の娘に影響され、絵を描くようになった。反ユダヤ主義の懸念から 、ゲンディは7歳の時に家族とともにアメリカ合衆国へ移住した。そこでゲンディは初めてスーパーフレンズの漫画を購入し、漫画の世界へと導かれた。一方で学校では外国人として見なされることが多く、高校2年生までは落ち着いた学校生活を送れなかったと後に振り返っている。父の死後、一家は政府が援助する住宅へ引っ越し、ゲンディは働きながら学校に通った。カリフォルニア芸術大学に入学し、アニメーションの技能を磨いた。大学で同級のクレイグ・マクラッケンに出会って以来、一緒に制作するようになる。すでに入社していたマクラッケンの紹介でハンナ・バーベラ・プロダクション（現カートゥーン・ネットワーク・スタジオ）に入社し、デクスターズラボやサムライジャック、パワーパフガールズを制作した。カリフォルニア芸術大学時代の友人には他にロブ・レンゼッティがいる。2011年に、カートゥーンネットワークを辞め、ソニー・ピクチャーズ・アニメーションへ移籍した。2012年、長編映画初監督となる『モンスター・ホテル』が公開された 。
Title: ゲンディ・タルタコフスキー (Genndy Tartakovsky)
Section: 参加作品
Subsection: テレビアニメ

タイニー・トゥーンズ（1990年-1995年）アシスタントアニメーターバットマン（1992年-1998年）動画トゥーストゥーピッドドッグス（1993年-1995年）絵コンテ・演出・アニメーションディレクターThe Critic（1994年-1995年）作画タイミングデクスターズラボ（1995年-1998年/2001年-2003年）原作・総監督・録音監督・絵コンテ・演出・アニメーションディレクターパワーパフガールズ（1998年-2004年）スーパーバイジングプロデューサー(シーズン4まで)・録音監督・絵コンテ・演出デクスターズラボ エゴトリップ（1999年）原作・監督・スーパーバイジングプロデューサー・録音監督・脚本・絵コンテ・作画監督ビリー&マンディ パイロット版（1999年）スーパーバイジングプロデューサーサムライジャック（2001年-2004年）原作・監督・プロデューサー・脚本&ストーリーボード・演出原始家族フリントストーンのレッツ・ロカプルコ（2001年）スーパーバイジングプロデューサースター・ウォーズ クローン大戦（2003年-2005年）監督・プロデューサー・脚本・演出・レイアウト原画Korgoth of Barbaria（2006年）アニメーションディレクターSym-Bionic Titan（2010年-2011年）原作・監督・録音監督・脚本・絵コンテ・アニメーションディレクタースティーブン・ユニバース パイロット版（2013年）タイミングディレクターサムライジャック シーズン5（2017年）原作・監督・録音監督・脚本&ストーリーボード・演出Primal（2019年-）原作・監督・録音監督・脚本&ストーリーボード・製作総指揮Unicorn: Warriors Eternal（2023年）監督・録音監督・脚本&ストーリーボード・製作総指揮
Title: ゲンディ・タルタコフスキー (Genndy Tartakovsky)
Section: 参加作品
Subsection: 劇場アニメ

パワーパフガールズ・ムービー（2002年）作画監督モンスター・ホテル（2012年）監督おやすみなさい、お客様（2012年）監督・作画 ※短編モンスター・ホテル2（2015年）監督モンスター・ホテル クルーズ船の恋は危険がいっぱい?!（2018年）監督モンスター・ホテル 変身ビームで大パニック!（2022年）脚本
Title: ゲンディ・タルタコフスキー (Genndy Tartakovsky)
Section: 参加作品
Subsection: その他

Dudley's Classroom Adventure（1991年）作画ウーパスガールズ（1992年）サンクスHow to Eat Fried Worms（2006年）アニメーションパート演出・レイアウト原画アイアンマン2（2010年）ストーリーボードプリースト（2011年）プロローグアニメーション
Title: デヴィッド・シューリス (David Thewlis)
Section: abstract

デヴィッド・シューリス（David Thewlis、1963年3月20日 - ）は、イギリスの俳優、作家、監督、脚本家。身長191cm。
Title: デヴィッド・シューリス (David Thewlis)
Section: 略歴

ランカシャー州・ブラックプール出身。ロンドンのギルドホール音楽演劇学校で学んだ。卒業後の1985年からテレビへ、1987年から映画へ出演。1993年の『ネイキッド 快感に満ちた苦痛』でカンヌ国際映画祭男優賞、全米映画批評家協会賞主演男優賞など受賞多数。最近では『ハリー・ポッター』シリーズのリーマス・ルーピン役で知られている。中国のチベット侵攻が描かれている『セブン・イヤーズ・イン・チベット』に出演したため、中国への入国は出来ないという。俳優業のほか、2007年には小説『The Late Hector Kipling』を出版している。
Title: デヴィッド・シューリス (David Thewlis)
Section: 私生活

1992年に映画監督のサラ・シュガーマンと結婚するが、翌年に離婚。2001年に女優のアンナ・フリエルと交際しはじめ、2005年に娘が生まれた が、2010年12月に破局が報じられている。
Title: デヴィッド・シューリス (David Thewlis)
Section: フィルモグラフィ
Subsection: 映画

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Title: デヴィッド・シューリス (David Thewlis)
Section: フィルモグラフィ
Subsection: テレビシリーズ

=
Title: リック・モラニス (Rick Moranis)
Section: abstract

リック・モラニス（Rick Moranis、本名：Frederick Alan Moranis、1953年4月18日 - ）は、カナダの俳優・コメディアン。1970年代には数々のラジオ局でディスク・ジョッキーとして活躍。
Title: リック・モラニス (Rick Moranis)
Section: 来歴

オンタリオ州トロント出身のユダヤ系。1970年代中盤からディスクジョッキーとして活動を開始し、「リック・アラン」の芸名でトロントの3つのラジオ局で番組をかけ持った。コメディアンを目指し、ナイトクラブのスタンダップ・コメディアンやTV出演などで経験を重ね、即興劇団「セカンド・シティ」が製作するテレビショーに出演。ウディ・アレンなどのものまねで人気を博す。同番組内で誕生したで同じくコメディアンのデイヴ・トーマスとコンビを組んだ「マッケンジー兄弟」が人気となり、「サタデー・ナイト・ライブ」等への出演でアメリカでの知名度も上がり、1983年にはトーマスと共に同役で主演・脚本・監督した『The Adventure of Bob & Mckenzie: Strange Brew』で映画デビュー。翌年にはウォルター・ヒル監督によるアクション映画『ストリート・オブ・ファイヤー』のマネージャー役で注目された。同年出演した『ゴーストバスターズ』ではシガニー・ウィーバー演じるヒロインのディナ・バレットと同じ高層ビルのマンションに住む気弱な会計士ルイス・タリーを好演。それ以降は主にコメディ映画に多数出演し、フランク・オズ監督の『リトル・ショップ・オブ・ホラーズ』ではミュージカルに挑戦し、素晴らしい演技を披露。その後も『ミクロキッズ』などの話題作に出演し、俳優として確固たる地位を確立している。2005年には、コメディ・カントリー・アルバム『The Agoraphobic Cowboy』をリリースした。かつて映画のプロモーションで来日した際には、タモリ司会の昼番組『笑っていいとも!』にゲスト出演をしている。
Title: リック・モラニス (Rick Moranis)
Section: 来歴
Subsection: 私生活

現在は、ニューヨークに自身のプロダクションを構え、活動を続けている。1986年に衣装デザイナーのアン・ベルスキーと結婚しているが、1991年に妻が癌で死去。1997年、2人の子供たちのために親として専念するという理由で俳優活動を休止する。その後、実写映画には出演しなかったが、2003年にディズニーの「ブラザー・ベア」をはじめとするいくつかのアニメーション映画に声優として出演したり、テレビドラマをプロデュースしたり、コンベンションに出演したりなどしている。また、2018年にはテレビシリーズ『それいけ！ゴールドバーグ家』で『スペースボール』で演じたダークヘルメット役でゲスト出演するなど、俳優業を完全に引退したわけではない。モラニスは現在まで23年間にわたり実写映画には出演していなかったが、2020年2月に「ミクロキッズ」の続編に出演するために契約を結んだことが発表された。
Title: ジェイミー・ベル (Jamie Bell)
Section: abstract

アンドリュー・ジェームズ・マットフィン・“ジェイミー”・ベル（Andrew James Matfin "Jamie" Bell, 1986年3月14日 - ）は、イギリスの俳優。
Title: ジェイミー・ベル (Jamie Bell)
Section: 来歴

ダラム州ビリングハム出身。ジェイミーが生まれる前に両親は離婚。母・祖母・叔母・姉妹はダンサー。その影響により6歳でバレエを始め、9歳の時に演技を学び始める。2000年にスティーブン・ダルドリー監督の『リトル・ダンサー』で、約2000人の中から主人公ビリー・エリオット役に選ばれて映画デビュー。同作品でバレエダンサーを目指す少年を演じて高い評価を得て、英国アカデミー賞 主演男優賞、英国インディペンデント映画賞新人俳優賞を受賞する。その後、イギリスだけでなくハリウッドの大作にも出演するようになっている。
Title: ジェイミー・ベル (Jamie Bell)
Section: 私生活

現在はニューヨーク在住。グリーン・デイのミュージックビデオ「Wake Me Up When September Ends」で共演したエヴァン・レイチェル・ウッドと交際。一度破局したものの復縁し、2012年10月、彼女と結婚した。2人の間には2013年に男児が誕生した。2014年5月、ベルとウッドは別居したことを公表、その後離婚した。アーセナルFCのファン。2015年より、映画『ファンタスティック・フォー』で共演したケイト・マーラと交際を始め、2017年1月に婚約が報じられた。
Title: ジェイミー・ベル (Jamie Bell)
Section: フィルモグラフィ
Subsection: ミュージック・ビデオ

グリーン・デイ 「Wake Me Up When September Ends」（2005年）
Title: 佐藤琢磨 (Takuma Sato)
Section: abstract

佐藤 琢磨（さとう たくま、1977年1月28日 - ）は、日本のレーシングドライバー。東京都出身。2002年から2008年までF1、2010年からはインディカー・シリーズに参戦。2017年にアジア人(日本人)として初めて最高峰である「インディ500」で優勝し、2020年に2度目の制覇。身長:164cm、体重:59kg。血液型:RH+ A型。マネジメント契約先はスポーツビズ。「琢磨」と下の名前で呼ばれる事が多い。英語圏での愛称は“Taku”。早稲田大学人間科学部中退。2012年より中日本自動車短期大学客員教授を務め、2019年より鈴鹿サーキットレーシングスクールの「SRS-Kart」「SRS-Formula」のPrincipalに就任。
Title: 佐藤琢磨 (Takuma Sato)
Section: プロフィール

和光学園高等学校卒業後、早稲田大学人間科学部スポーツ科学科（現・スポーツ科学部）に入学。10歳の時に鈴鹿サーキットで初めてF1を観戦したことからモータースポーツに対して強い憧れを抱きつつも、19歳までは自転車競技に身を投じていた。部の無かった高校に部を立ち上げ、顧問一人部員一人で競技開始。94年、インターハイ優勝。95年、インターカレッジ、2位。同年の国体、6位。96年、全日本学生選手権優勝などの記録を残している。1996年、ホンダと鈴鹿サーキットがフォーミュラカーを用いたレーシングスクール、鈴鹿サーキット・レーシング・スクール・フォーミュラ（SRS-F）を設立したことを知ると、モータースポーツの世界に飛び込むことを決心。大学を休学して、まずはカートを始め、モータースポーツ歴わずか半年で競争率10倍の難関を突破してSRS-Fへ入学した。他の上位の受講生達と同じく時には講師陣を上回る速さを見せた。1997年首席で卒業。
Title: 佐藤琢磨 (Takuma Sato)
Section: 全日本F3選手権

前年のSRS-Fを首席で卒業して獲得したスカラシップにより、1998年は無限×童夢プロジェクトから全日本F3選手権へのデビューを果たすが、2戦に出走した後、シーズン半ばに渡英する。この時期、合わせて中谷明彦が主宰するドライビングアカデミー「中谷塾」も受講し、こちらも首席で卒業している。ただし渡英当時、琢磨は日本で道路交通法違反による免許取消処分を受けていて、モータースポーツライセンスの前提として有効な運転免許の所持を要求する日本自動車連盟（JAF）管轄下のレースに出走することができなくなっていたとされる。このため、当時の所属チームであった童夢社長の林みのるなど複数の関係者が「琢磨がレース活動を継続するためには海外のレースに活路を求めるしかなかった」と指摘している。
Title: 佐藤琢磨 (Takuma Sato)
Section: イギリスF3選手権

イギリスでは、F1関係者も注目するイギリスF3で失敗すれば二度と取り返すことができないと考え、まずはF3より格下のジュニア・フォーミュラであるフォーミュラ・ボクスホールJr.にダイヤモンド・レーシングより参戦し、その後に満を持してカーリン・モータースポーツより2000年と2001年にイギリスF3選手権にフル参戦。2000年前半はミスやクラッシュが目立っていた。また、チームのミスもあり冴えない結果に。しかし、スタートとタイヤが冷えた状態やウェットコンディションでのドライビングは他のドライバーを圧倒する場面も見られた（2000年マカオGP初日ウエット状態でのフリー走行で2位以下を2秒引き離してのトップタイムをマークした。予選2位、決勝リタイア）。2000年の後半は2000年王者であるアントニオ・ピッツォニアをも引き離し、2000年度イギリスF3においてシリーズ3位でシーズンを終えた。また、イギリスの週刊誌オートスポーツで2000年度最速ドライバーとして評価されるなどして、2001年イギリスF3チャンピオン最有力候補とされた。2001年には前評判通り日本人初のイギリスF3チャンピオンを獲得し、国際F3レース（マールボロマスターズ、マカオGP）も制してF3ドライバーとして世界の頂点を極めた。また英オートスポーツでF3、2シーズンでイギリスF3+国際F3+スポット参戦フランスF3の通算19勝を挙げて、F3史上最も成功したドライバーとして紹介された。1998年:フォーミュラ・ボクスホールJr.参戦、フォーミュラオペル・ウィンター3位1999年:イギリスF3ナショナルクラス3勝、マカオ・エリクソンチャレンジ優勝
Title: 佐藤琢磨 (Takuma Sato)
Section: F1
Subsection: ジョーダン

=2001年10月に、ホンダエンジンを搭載するジョーダンのレギュラードライバーとして2002年シーズンのF1に参戦することが決定し、史上7人目の日本人フルタイムF1ドライバーとなった。初めてレーシングカートに乗ってから僅か5年でF1のシートを獲得するのは奇跡に近い快挙であると言われた。しかし、この年のジョーダンチームは前年に多くの主要なエンジニアが流出したうえ、2001年シーズンまでのメインスポンサーであったベンソン&ベッジスが支援を縮小したことなどから資金不足に陥った。シーズン中のテストもままならない状況で、入賞は日本GPでの決勝5位・2ポイントのみに留まったものが予選・決勝共にチームメイトのジャンカルロ・フィジケラに引けを取らないパフォーマンスを見せ、翌2003年はジョーダンで2年目を迎える予定だったが、ホンダがエンジン供給先をB・A・Rに絞りジョーダンから引き上げたため、事実上解雇される。それに伴い、B・A・Rのテストドライバーとして移籍する事になる。
Title: 佐藤琢磨 (Takuma Sato)
Section: F1
Subsection: B・A・R

=2003年シーズンは、翌2004年以降のレギュラードライバー昇格のオプション付でリザーブ兼テストドライバーとしてB・A・Rに移籍。リザーブドライバーとしてレースに全戦帯同し、レースの合間にテスト走行をこなすこととなった。最終戦日本GPでは、翌年のシートを失うことが確実になっていたレギュラー・ドライバーのジャック・ヴィルヌーヴがモチベーションを失って急遽参戦を取り止めたために代役で出走。約1年ぶりの実戦となったが、6位入賞を果たす。この入賞で獲得した3ポイントによってB・A・Rはコンストラクターズランキングでザウバーを逆転した。また、この年にはF1以外の活動として、自転車選手だった経歴を活かして「ツール・ド・フランス」の一般参加部門である「エタップ・ド・ツール」にもゲストとして出場している（アキレス腱痛により途中リタイア）。
Title: 佐藤琢磨 (Takuma Sato)
Section: F1
Subsection: B・A・R

=2004年シーズンはB・A・Rのレギュラードライバーに昇格。この年のマシン「B・A・R 006」が速さを見せ、各レースで上位争いに加わっていく。このシーズンは、スペインGP、アメリカGP、ハンガリーGPにおいて予選3位を記録するなど速さを見せ付ける。しかし、前半戦においては、マシントラブルなどでリタイヤしたレースがいくらかあり、ポイント獲得の機会を失う場合もあった。しかしその状況でもヨーロッパGPで日本人初のセッションリーダー（予選1回目）、フロントロー獲得、ラップリーダーを記録。さらにアメリカGPで日本人最高位タイの3位フィニッシュを果たした。この年のB・A・Rは、チームメイトのジェンソン・バトンが2位表彰台を4回、3位表彰台を6回獲得するなど、非常に力強い戦闘力を保持し、フェラーリに次ぐコンストラクター2位を獲得した。
Title: 佐藤琢磨 (Takuma Sato)
Section: F1
Subsection: B・A・R

=この年にイギリスからモナコに移住した。2005年シーズンは前年とは打って変わって苦難の連続であった。開幕のオーストラリアGPでは最後尾スタートから決勝14位に留まり、巻き返しを期したマレーシアGPではウイルス性の発熱により欠場の憂き目にあった。第4戦サンマリノGPでは5位入賞でシーズン初ポイントを獲得したはずがマシンの重量不足でレギュレーション違反の裁定を下されリザルトを取り消された。加えてB・A・RはスペインGP、モナコGPの2レースの出場停止処分を科されたため、ほとんどまともにレースができないままシーズン序盤を浪費してしまった。後半に入るとバトンが復調していくのに対して琢磨の調子は戻らず、最終的にドライバーズポイントはハンガリーGPでの8位入賞による1ポイントのみと、デビュー以来最低の成績に沈んだ。2005年は琢磨はもとより、B・A・Rというチーム全体が混乱したシーズンとも言えたが、サーキット以外の部分でもそれは収まらず、琢磨自身もそれに巻き込まれていった。ウィリアムズに移籍するはずだったバトンが突如残留。もうひとつのシートについても、ルーベンス・バリチェロのフェラーリからの移籍が決定していたことから、2006年シーズンのB・A・Rでのレギュラードライバーの座を失うことになる。
Title: 佐藤琢磨 (Takuma Sato)
Section: F1
Subsection: スーパーアグリF1

=B・A・Rを離脱した2006年シーズンは複数チームからのオファーを受け、一時はウィリアムズと契約間近にあったが、ウィリアムズが2007年よりトヨタエンジン供給を受け、ホンダドライバーである琢磨との契約がネックとなり交渉は破談となったが、元F1ドライバーの鈴木亜久里がオーナーを務め、ホンダがエンジンを供給する新規参戦チーム スーパーアグリF1チームから参戦することとなった。新規参入チームのうえ、前半戦はホンダエンジンこそ搭載しているものの基本的には4年落ちのアロウズのシャシーを現行レギュレーションに合致するように改良した「SA05」を使用していたために、チームメイトの井出有治と共に後方集団からも大きく離されて最下位を走ることが殆どだった。ニューマシンのSA06を導入した当初も他チームからは離されていたが、マシンの熟成が進むと戦えるようになり日本GPではMF1レーシングの前でチェッカーを受けた。さらに最終戦ブラジルGPでは、チーム最高位の10位という結果を出すと共にチームメイトの山本左近とのダブル完走を果たした。
Title: 佐藤琢磨 (Takuma Sato)
Section: F1
Subsection: スーパーアグリF1

=2007年シーズンも同チームからファーストドライバーとしてエントリーし、イギリスF3時代のチームメイトであるアンソニー・デビッドソンとともに新型マシンの「SA07」をドライブする。新型マシンであるSA07の戦闘力はSA06とは比較にならないほど高く、オーストラリアGPの予選ではチーム創設後初のQ3進出を果たし、予選10位を記録した（デビッドソンは11位）。その後のレースでもワークスホンダと同等以上の成績を収めており、第4戦スペインGPでは、終盤に給油システムの不具合で緊急ピットインし順位を落としたフィジケラを振り切り8位でチェッカーを受け、チームに初ポイントをもたらした。また、これは完全日本製パッケージ（日本のコンストラクター・日本人ドライバー・日本製エンジン・日本製タイヤ）で記録した、初のチャンピオンシップ・ポイントであった。第6戦カナダGPでは、荒れたレース展開の中でまずラルフ・シューマッハを、さらにタイヤを傷めてペースの上がらないフェルナンド・アロンソもオーバーテイクし6位でフィニッシュした。シーズン後半はチームの資金不足で開発が進まずSA07はライバルとの競争から後れ始め、ポイントは取れないものの第11戦ハンガリーGP〜第17戦ブラジルGPまで7戦連続の完走を果す。
Title: 佐藤琢磨 (Takuma Sato)
Section: F1
Subsection: スーパーアグリF1

=2008年に入るとスーパーアグリF1チームの資金難が深刻化。ホンダが発表した参戦リストにチーム及び琢磨の名前がなく、2008年シーズンに参戦できない状況に陥ったが、開幕直前の3月10日に当座の資金の目処を付けて参戦を表明し、ファーストドライバーとしてエントリーした。しかし資金難によりマシン開発がほとんどできておらず、前年後半のような戦闘力の劣るマシンでのレースを余儀なくされた。開幕戦オーストラリアGPでは予選でQ2進出もできず、決勝もトラブルでリタイアした。だが、次戦のマレーシアGPからは予選のパフォーマンスは優れないものの、決勝では完走した。5月6日、スーパーアグリF1チームがF1からの撤退を表明したため所属チームを失った。その後、ル・マン24時間レースやALMS、インディなどからオファーを受けるも全て断り、あくまでF1レギュラーシートを獲得する方向で交渉を進めていた。当時の琢磨自身もF1を引退する考えはまったくないことを表明していた。イギリスの月刊誌F1 Racingが行った歴代ドライバー100傑では、唯一の日本人ドライバーとして78位と評価された。8月26日、来季F1復帰を目指しスクーデリア・トロ・ロッソとの交渉に入ったことが発表された。その後琢磨とセバスチャン・ブエミが9月17日からスペイン・ヘレスにて行なわれたテストに参加し、来期のレギュラードライバーとしてのテストを行った。シーズン終了後の11月17日及び18日の午前中にも再びテストに参加し、初日は全体トップ、2日目も午前中限定では全体トップのタイムを記録した（2日目全体のトップタイムは午後にレッドブルから出走したセバスチャン・ベッテルに更新された）。12月10日、11日にもヘレスで行われたテストに参加し、2日ともセバスチャン・ブエミに次ぐ2番手タイムをマークした。
Title: 佐藤琢磨 (Takuma Sato)
Section: F1
Subsection: スーパーアグリF1

=2月6日、2008年の3回のテストの後、レギュラードライバー決定を待っていた琢磨だったが、トロ・ロッソは2009年のドライバーラインナップをセバスチャン・ブエミとセバスチャン・ボーデの2人に決定し、トロ・ロッソ、及びレッドブル・レーシングとのテスト兼リザーブドライバーとしての交渉も不成立に終わった。2009年7月3日にイギリスのボーリューにある国立自動車博物館で2004年に琢磨がドライブしたB・A・R 006が披露された。これは、第9戦アメリカグランプリにおいて自身初めての表彰台を獲得した時のマシンであり、新たに博物館の収蔵品に加えられることが決定したことによる。この披露会には琢磨自身も参加した。オフシーズンにおいては、2010年より参戦する新規チームであるロータスF1チーム、及びグラビティによる買収で新体制となるルノーF1との交渉が行われていたが、これも実現することは無かった。また、2010年からのF1参戦を目指していたステファンGPのドライバー候補にも挙がっていた。2008年のスペインGPが、F1における琢磨最後のレースとなった。
Title: 佐藤琢磨 (Takuma Sato)
Section: NTT インディカー・シリーズ
Subsection: KVレーシング

=2月18日、東京でKVレーシングよりインディカー・シリーズに参戦することを発表した。また、F1復帰交渉に関して、ルノー、スクーデリア・トロ・ロッソ、ロータス、ステファンGPと交渉を行ったことも明らかにした。2月24,25日にはバーバー・モータースポーツ・パークで合同テストが行われた。インディでの実質初テストにもかかわらず、11チーム21人の内、24日は7位、25日は6位でテストを終えた。シリーズが始まると、9月19日にツインリンクもてぎで行われた第16戦インディジャパン300で、オーバルコースにおける自身最高順位である12位で完走した。この年は予選では何度か上位につけたが、全17戦中8戦しか完走できなかったことなどもありランキング21位（最高位9位）でシーズンを終えた。10月10日に行われたF12010年日本グランプリにおいてロータス・78のデモ走行をした。
Title: 佐藤琢磨 (Takuma Sato)
Section: NTT インディカー・シリーズ
Subsection: KVレーシング

=2010年と同じく、KVレーシングからインディカー・シリーズに参戦することを2月4日に発表した。3月27日に、セントピーターズバーグで開幕戦が行われたが、そこで自己ベストとなる5位入賞を果たした。第4戦サンパウロでは予選10番手からスタートし、雨の中で他者のクラッシュやマシントラブルなどで3位まで順位を上げたが、14周で日曜日のレースは赤旗中断となり月曜日に延期に。翌日再開されたレースではスタート直後に雨が降りだす展開の中で前を行く2台を交わしてトップに浮上し自身初のリードラップを記録、23周に渡ってトップを走行した。しかし、34周目からのフルコースコーションでチームはピットしない作戦を選択。レース中にフルコースコーションがあと一度でも出されれば給油なしで走りきれるという判断だったが、チームの思惑に反してその後フルコースコーションは出されず、給油のためにピットして順位を下げたことなどもあり最終的には8位でゴールした。開幕4戦のロードやストリートでのレースが終わり、シリーズがオーバルのレースになっても前年を上回るパフォーマンスを見せ続けた。第5戦インディ500では予選でチーム最上位の10位獲得も決勝では序盤でクラッシュによりリタイア。第6戦テキサスでは第1レースでオーバル自己最高の5位に入り、第7戦ミルウォーキーでも8位に入る。第8戦アイオワの決勝では終盤にアウトラップでバンプに乗り上げるミスをし、リタイアを喫して19位に終わったがインディカー・シリーズで日本人初となるポールポジションを獲得している。屈指の難易度を誇る第11戦ミッドオハイオにて4位フィニッシュ。ベストリザルトを更新した。しかしそれ以降は下位に沈むレースが増え、シングルフィニッシュも第12戦ニューハンプシャーの7位のみとなる。総合ランキングはチームメイトのトニー・カナーンの5位に対し、13位に留まった。
Title: 佐藤琢磨 (Takuma Sato)
Section: NTT インディカー・シリーズ
Subsection: レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング（第1期）

=2月3日、この年よりインディカー・シリーズフル参戦を表明するレイホール・レターマン・ラニガン・レーシング（RLR）に移籍することが発表された。開幕戦セントピーターズバーグでは一時ラップリーダーになるも電気系トラブルでリタイアに終わる。第3戦ロングビーチでは3位でファイナルラップに入るもライアン・ハンター＝レイと接触しスピン、シーズンで初めて完走出来たものの8位に留まった。第4戦ブラジルのサンパウロではエンジン・トラブルのため前日の予選に出走できず、最後尾から一つ前の25位からのスタートとなるも、巧みなピット戦略も駆使した驚異的な追い上げで自己最高の3位となり初の表彰台に上がる。自身3度目のインディ500では、19番手スタートからポジションを上げ119周目にラップリーダーに立つ。その後31周をリードしつつトップ集団に留まる走りを見せる。199周目にはスコット・ディクソンを抜いて2位に上がる。そのまま先頭のダリオ・フランキッティの真後ろ（2位）でファイナルラップに入り、ターン1にフランキッティと並び進入した。しかしフランキッティが残したスペースは狭く、インの白線を踏まされバランスを失いスピンしたマシンはウォールに接触、日本人初優勝はならなかったが自己ベストの17位でレースを終えた。続く第6戦デトロイトでは縁石で弾んだマシンがコントロールを失いウォールに追突、第7戦テキサスはターン3でアンダーステアが出てウォールに接触、第8戦ミルウォーキーは周回遅れのジェームズ・ジェイクスにラインを開けてもらえず接触、3戦連続でリタイアに終わった。第10戦アイオワではマシンのセッティングが決まらず、この年試験導入された予選レースでも奮わず24番手スタートとなった。決勝では序盤に追い上げるが上位陣には遅れを取り、完走は出来たものの3周遅れの12位でフィニッシュした。第11戦トロントでは11番手スタートから一時5位まで浮上する。しかし終盤ブレーキにトラブルが発生、マシンは持ちこたえたが最終順位を9位まで落とすことになった。第12戦エドモントンではシーズン最高の予選4番手、3番手スタートを獲得、決勝でも上位を維持し53周目に2位までポジションを上げた。その後リーダーのエリオ・カストロネベスを追走するがプッシュ・トゥ・パスの残量で勝るカストロネベスを相手にオーバーテイクには至らず0.8763秒差の2位でフィニッシュ。自己ベストを更新し、武藤英紀と並ぶ日本人ドライバー最高位タイを記録した。年間ランキングは14位（全戦参戦17名）。また、インディカーとスケジュールが重ならない日程で、日本国内のレースにスポット参戦した。フォーミュラ・ニッポンにはチーム無限より3戦に出場。FIA 世界耐久選手権の第7戦富士6時間にはLMP1クラスのOAKペスカローロより参戦した。
Title: 佐藤琢磨 (Takuma Sato)
Section: NTT インディカー・シリーズ
Subsection: A.J.フォイト・エンタープライズ

=1月10日、A.J.フォイト・エンタープライズとの契約が発表される（A.J.フォイトは前年のインディ500でのファイナルラップでのチャレンジを見て獲得を決めたという）。序盤2戦はマシントラブルやドリンクシステムのトラブルでピットでの給水を余儀なくされたことなどが響きそれぞれ8位、14位に終わる。第3戦ロングビーチでは4番手グリッドであったが、決勝直前の最終プラクティスでトップタイムを記録すると、スタートでまずウィル・パワーを抜いて3番手に上がり、23周目には前年のこのレースで佐藤に接触した因縁を持つライアン・ハンター＝レイを抜き去り2位、その後のピットでダリオ・フランキッティを抜いてトップに立つ。その後は一度もトップを譲ることなく圧倒的な速さを見せつけ、インディカー・シリーズ（CART、チャンプカーを含む）の歴史において、また、スーパーフォーミュラ（フォーミュラ・ニッポン以前を含む）を除くトップフォーミュラの歴史において日本人として初めての優勝を飾った。続く第4戦サンパウロでも、残り1周の時点までトップを快走したが、最終ラップでジェームズ・ヒンチクリフに逆転を許し、2位に終わる。それでもこの2位入賞により、佐藤は総合順位首位に浮上した。しかし第5戦のインディ500では、前年のような見せ場も無く決勝13位に終わった。続く第6戦以降においては、第9戦ミルウォーキーでの決勝7位が唯一の決勝一桁順位となり、それ以外のレースでは自身のミスやマシントラブルで尽く決勝下位に沈んだ。特に10月6日の第18戦（ヒューストン）においては、最終周でデブリを拾ってコントロールを乱し、ダリオ・フランキッティ、E.J.ヴィソとの接触事故を起こす。特にフランキッティの車体は宙に舞いフェンスに激突、脊柱と右足首を骨折する大けがとなり、飛び散った破片で観客14人が負傷するなど、大きなクラッシュとなった。フランキッティの怪我は競技に戻れるまでには治癒せず、このレースをもって引退することとなった。結局のところ、琢磨は初優勝を飾ったシーズンであったにもかかわらず、第4戦の総合順位首位から最終戦の総合17位（全戦参戦21名）にまで転落し、昨年・一昨年にも及ばない総合順位で終了してしまった。同年11月には、翌年より本格的なシリーズ展開が予定されているフォーミュラEのワンメイクマシンである「SRT_01E」の開発ドライバーに起用されることが発表された。
Title: 佐藤琢磨 (Takuma Sato)
Section: NTT インディカー・シリーズ
Subsection: A.J.フォイト・エンタープライズ

=2014年シーズンもAJフォイト・レーシングで参戦した。開幕戦のセントピーターズバーグではポールポジションを獲得し（決勝は7位）、幸先の良い出だしとなったかに見えた。しかしこれ以降は、第7戦のデトロイト・レース2でポールを再び獲得したことを除くと、第13戦までの決勝最高位が9位（第4戦インディアナポリス）という不振に陥ってしまう。完走すらままならず、第8戦から第13戦まで6戦連続リタイアも喫している。第14戦トロント・レース2でようやく決勝5位に入り、終盤2戦（第17・18戦）では決勝4位、6位となっている。しかし、総合順位を挽回するには時すでに遅く、前年を更に下回る総合18位（全戦参戦21名）に終わった。9月に北京で行われたフォーミュラEの開幕戦に鈴木亜久里率いるアムリン・アグリ・フォーミュラEチームよりスポット参戦をした。
Title: 佐藤琢磨 (Takuma Sato)
Section: NTT インディカー・シリーズ
Subsection: A.J.フォイト・エンタープライズ

=AJフォイト・レーシングで3年目のシーズンを戦った。決勝最高位は2位、総合14位（全戦参戦18名）
Title: 佐藤琢磨 (Takuma Sato)
Section: NTT インディカー・シリーズ
Subsection: A.J.フォイト・エンタープライズ

=AJフォイト・レーシングで4年目のシーズンを迎える。これは、オーナーのAJフォイトを除くドライバーではチーム最長である。シーズン終了後、チームがシボレーに移籍、チームも琢磨を残留させる意向であったがホンダとの契約もありチームを離脱、アンドレッティ・オートスポーツに移籍した。
Title: 佐藤琢磨 (Takuma Sato)
Section: NTT インディカー・シリーズ
Subsection: アンドレッティ・オートスポーツ

=5月28日、自身8度目となるインディ500では、予選で日本人過去最高の4位に付けた。決勝ではスタートに出遅れたものの65周目にトップに出る。その後ピットミスで10位まで下げるが徐々に順位を上げていき、196周目にエリオ・カストロネベスをかわしてトップに出るとそのままチェッカーフラッグを受け、日本人初のインディ500優勝を達成した（アジア人としても初）。インディカー・シリーズ参戦124戦目の快挙は、自身のオーバルトラック初勝利でもある。この快挙にチームオーナーであるマイケル・アンドレッティやこの年インディ500にスポット参戦したチームメイトのフェルナンド・アロンソ、更に前年まで所属したA.J.フォイト・エンタープライズのクルー達（ビクトリーレーンに向かうピットレーン上で、ここのクルー達とハイタッチをかわしている）やA.J.フォイトからも祝福を受け、日本国内でも道頓堀グリコサインが優勝を祝うサインを表示するなど琢磨の優勝を祝福した。日本国政府も「日頃のたゆみない精進によって、モータースポーツにおいて数々の記録を打ち立て、極めて優れた業績を挙げた」として、8月4日付で内閣総理大臣顕彰を授与した。その後もシングルフィニッシュを記録し、シリーズチャンピオンも期待されたが、後半戦以降は精彩を欠いた。それでも自身最高の総合8位を記録している。
Title: 佐藤琢磨 (Takuma Sato)
Section: NTT インディカー・シリーズ
Subsection: レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング（第2期）

=2017年9月20日、アンドレッティがシボレー移籍を匂わせたこともあり、2018年シーズンをRLRに移籍して戦うことを発表。RLRには2012年以来6年ぶりの復帰となる。開幕前にISMレースウェイで行われた合同テストでは、チームメートのグラハム・レイホールと共に全セッションで最速タイムを独占した。シーズン開幕戦となるセントピーターズバーグではファスト6に残り予選6位を獲得するが、レースでは中盤にスコット・ディクソンと接触し後退、12位フィニッシュとなった。その後もシーズンを通して戦略面や接触により後退するレースが度々あり、連覇を狙ったインディ500でも序盤に周回遅れのジェームス・ディヴィソンと接触しリタイア、総合32位となった。第11戦アイオワでは5位走行中の292周目に前方でスピンしたエド・カーペンターと接触。琢磨にダメージはなかったものの、カーペンターの部品が散乱しイエローコーションが提示される。この時点で琢磨より上位にいたジョセフ・ニューガーデン、ロバート・ウィッケンスは再スタートを予測しピットイン。しかし再スタートはなくイエローチェッカーとなり、順位が繰り上がったことで琢磨が3位表彰台を獲得した。第16戦ポートランドでは予選20番手となるも、スタート直後のイエローコーション中にピットで燃料を継ぎ足し、その後のピットストップを他車より1回減らす作戦を採る。これが見事に功を奏し、自身3度目、ロードコースでは初の優勝を果たした。9月16日、シーズン最終戦終了直後に、インディカー参戦10年目となる翌年のこのチームへの残留が発表された。