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Title: 宮崎兄弟の生家 (Birthplace of Miyazaki Brothers)
Section: 宮崎家の人々
Subsection: 宮崎兄弟

宮崎4兄弟と称される1人目・八郎（はちろう）は、1870年（明治3年）上京後、明治政府の専制政治への疑問と、日本の独立国としての将来への危機感から、自由民権運動に身を投じる。反権力と人民主権を掲げる論客として、当時広く知られるようになった。中江兆民の『民約論』に感銘を受けて自由民権思想をかかげた植木学校を設立するが、その教育内容が過激であるとして半年で県に閉校を命じられた。西南戦争では西郷軍に加わったが、西郷とは思想を異とし、一時は西郷に天下を取らせ、その後西郷と戦うつもりだと語った言葉が遺されている。しかし戦の最中の1877年（明治10年）4月6日、27歳で戦死した。悲報を聞いた長蔵は号泣し、「今後一切、官の飯は食うな」と家族に厳命し、宮崎家はその後、経済的に困窮を究めるが兄弟いずれも官職には就かず、土地家財を切り売りして社会活動に身を投じた。後に末弟・滔天が当時政界で活躍していた犬養毅らと接触し、孫文らの辛亥革命に貢献できたのは、八郎の人脈によるところもあった。八郎の死により、家督を継ぐこととなった民蔵は、農村で困窮する民をみて土地の所有は人類の基本的人権のひとつではないかと考えるに至る。1897年（明治30年）、先進国の土地制度を学ぶべく欧米諸国に4年間遊学して、絶対平和主義を掲げるロシアの文豪トルストイら識者と論じ、土地を民に平均に分配することを使命として帰国後の1902年（明治35年）、土地復権同志会を結成した。しかし1910年（明治43年）、内務省が作成した「本邦社会主義者・無政府主義者名簿」の甲号に記載されていた民蔵は、幸徳秋水や松尾卯一太らと親交もあったため、家宅捜索を受けた。民蔵自身は当時は韓国に遊学中であったものの、妻が取り調べを受け、国内での土地復権運動は中断せざるをえなくなった。そのため、民蔵は「平均地権」の思想を同じくした孫文が1912年（明治45年）に建国したアジア初の共和国・中華民国に夢の実現を託し、その活動を支援するため大陸に渡った。彌蔵は、自由民権思想を根幹とする革命的アジア主義を唱え、アジア諸民族の連帯と人権回復をめざし、その先駆けとして中国で革命を起こし理想の国を建国することを希求した。そのため自ら中国人になろうと、横浜で弁髪を結い、管仲甫（かん・ちゅうほ）と名乗って、中国の言語や習俗の研究に邁進していた。この彌蔵が横浜で出会った中国人のひとりが、孫文一派の陳少白であり、この出会いが後に弟・滔天と孫文を結びつけることとなった。しかし、陳と出会ったその年のうちに彌蔵は病に没し、中国革命への情熱は弟・滔天へと引き継がれた。宮崎4兄弟でもっとも著名な末弟・滔天は、1871年（明治4年）に宮崎家の八男として生まれた。兄・彌蔵の説いた革命的アジア主義に共感し、理想を同じくする孫文と出会い、最初の蜂起に失敗して亡命中の孫文を1897年（明治30年）秋に宮崎家（民蔵宅である宮崎兄弟の生家）に招いて約2週間、匿う間に英語や筆談で孫文と交友し、革命に向ける情熱と友情を育んだ。1902年（明治35年）、滔天はそれまでの自らの半生を著した『三十三年之夢』で当時無名だった孫文を紹介する。この１冊が日本に留学していた中国人に感銘を与え、中国語版が出版されたことをきっかけに、1905年（明治38年）7月、孫文は黄興と手を結び、それまで主義主張の異なっていた中国の革命家たちの連携を実現させ、留学生を中心とした中国同盟会の結成が実現した。滔天は辛亥革命の最中にも革命同志を支援するため中国へ渡り、革命成功後の1913年（大正2年）には来日した孫文を長崎で出迎えた。孫文の日本各地の視察に随行し、その後も孫文との交友は、1922年（大正11年）に51歳で病没するまで続いた。4兄弟で最も長く生きた民蔵は、1897年（明治30年）秋に弟・滔天が孫文を民蔵の自宅（宮崎兄弟の生家）に匿った際には欧米に視察旅行に出ており不在だったが、その土地復権問題についての豊富な洋書が孫文に感銘を与え、孫文が宮崎家を去る時には借用書を置いて民蔵からトランク2杯分の蔵書を借りていったという。民蔵は孫文の最期を看取った後も復権運動の資金獲得のため活動していたが、上海で事故に遭い、1928年（昭和3年）に63歳で没した。
Title: 宮崎兄弟の生家 (Birthplace of Miyazaki Brothers)
Section: 宮崎家の人々
Subsection: 妻子たち

民蔵の次男・世民（せいみん）は、父や叔父が育んだ日中友好の懸け橋の役割を引き継ぎ、日中友好運動に貢献。日中の国交が断絶していた1950年代初頭には、在中邦人3万人の帰国問題の解決や、中国側に拿捕された1,000人以上の漁船民の救出や安全操業に貢献した。宮崎兄弟は、革命運動のために荒尾を離れている日が多かった。なかでも運動のため東京に移住していた滔天にいたっては、「革命のための金は出来るけれども、妻子を養う金は出来ない」として、兄・民蔵から財産分与された土地もすべて切り売りして革命資金としていたので、一家の生活は困窮したが、妻・槌（ツチ）は内職で家計を支え、家に出入りする中国人革命家たちをもてなした。清王朝は、孫文ら中国人革命家達の日本での活動を警戒していた。清王朝の意を受けた日本政府の指示で、宮崎家は特別高等警察の監視を受けていたが、そのあまりの貧しさを見かねて、茶を差し入れる警察官もいた。2022年（令和4年）、NHKの番組「ファミリーヒストリー」で、この警察官・北村利吉が俳優の北村和夫や北村有起哉の先祖であると紹介され、話題となった。また、滔天の長男・龍介（りゅうすけ）の妻・宮崎燁子（あきこ）は歌人・柳原白蓮として知られる。2人の結婚は燁子が前夫への公開絶縁状を新聞掲載したことで広く注目を集めた。宮崎兄弟資料館では、4兄弟と中国辛亥革命に関する資料のほか、こうした宮崎家子々孫々の歴史も近現代の荒尾市の歴史とあわせて紹介している。
Title: 宮崎兄弟の生家 (Birthplace of Miyazaki Brothers)
Section: 利用案内

所在地熊本県荒尾市荒尾949-1開館時間午前9時30分から午後5時（入館は午後4時30分）まで入館料宮崎兄弟の生家及び庭は見学無料。宮崎兄弟資料館は有料で、小・中学生は100円、一般は210円宮崎兄弟資料館休館日月曜日、祝日の翌日、年末年始（12月28日から1月4日まで）交通アクセスJR鹿児島本線荒尾駅から徒歩15分
Title: 徳島県立近代美術館 (Tokushima Modern Art Museum)
Section: abstract

徳島県立近代美術館（とくしまけんりつきんだいびじゅつかん）は、徳島県徳島市の文化の森総合公園（向寺山）の三館棟内にある美術館。施設識別カラーは「紫色」。コレクションのテーマは、20世紀の人間像、徳島ゆかりの美術、現代版画。
Title: 徳島県立近代美術館 (Tokushima Modern Art Museum)
Section: 利用案内
Subsection: 開館時間

9:30 - 17:00
Title: 徳島県立近代美術館 (Tokushima Modern Art Museum)
Section: 利用案内
Subsection: 休館日

月曜日（月曜日が祝日または振替休日にあたるときは、その翌日）年末年始（12月29日 - 1月4日）
Title: 徳島県立近代美術館 (Tokushima Modern Art Museum)
Section: 利用案内
Subsection: 入館料

所蔵作品展一般 - 200円高校・大学生 - 100円小・中学生 - 50円特別企画展一般 - 600円高校・大学生 - 450円小・中学生 - 300円
Title: 徳島県立近代美術館 (Tokushima Modern Art Museum)
Section: 施設案内・展示内容

1階 - ギャラリー（徳島県立21世紀館）2階 - 展示室展示室1 - 主に、所蔵作品展を行う。展示室2 - 主に、所蔵作品の中から特集展示を行う。展示室3 - 特別企画展を行う。屋外展示場（徳島県立博物館）（徳島県立鳥居龍蔵記念博物館）3階 - 講座室、アトリエ、事務室屋外 - 創造の森
Title: 徳島県立近代美術館 (Tokushima Modern Art Museum)
Section: 交通

JR徳島駅から「文化の森」行き、またはバイパス経由「市原」行きバスに乗車し約25分、「文化の森」下車。しらさぎ台、一宮、天の原、佐那河内方面行きバスに乗車し「園瀬橋」下車、徒歩約10分。JR徳島駅より牟岐線文化の森駅下車徒歩約35分、または「文化の森駅東」バス停から「市原」行きバスに乗車し「文化の森」下車。
Title: 徳島県立近代美術館 (Tokushima Modern Art Museum)
Section: 主な収蔵作品

伊原宇三郎「二人」前田寛治「大工」広島晃甫「赤装女」パウル・クレー「子供と伯母」ジュール・パスキン「下着の裸婦」
Title: 十和田市現代美術館 (Towada Art Center)
Section: abstract

十和田市現代美術館（とわだしげんだいびじゅつかん、Towada Art Center）とは、青森県十和田市が推進するアートによるまちづくりプロジェクト、Arts Towada（アーツ・トワダ）の拠点施設として2008年4月26日に開館した現代美術館。十和田市官庁街通り（別名：駒街道）に位置する。
Title: 十和田市現代美術館 (Towada Art Center)
Section: 解説

ひとつの作品に対して、独立したひとつの展示室が与えられ、これらをガラスの通路で繋ぐという構成により、美術館自体がひとつの街のように見える外観をつくり出しており、来館者は街の中を巡るように個々の展示室を巡り、作品を見ることができるというユニークなものとなっている。また、一部の展示室には大きなガラスの開口が設けられ、アート作品が街に対して展示されているかのような開放的な空間構成を持ち、まちづくりプロジェクトの拠点施設としてつくられた特徴ある美術館となっている。人口約6万6千人の十和田市において、開館後わずか4日で入館者1万人を突破し、開館から6年目の2014年8月には累計100万人の入館者数を突破した。2012年4月より運営企画に指定管理者制度を導入している。青森県内の美術館5館で構成する「AOMORI GOKAN」の一つである。
Title: 十和田市現代美術館 (Towada Art Center)
Section: 収蔵作品

十和田市現代美術館には、現代美術の分野で活躍する国内外のアーティスト33組による38の常設作品が、美術館の展示室の中だけでなく、敷地内さまざまな場所に展示されている。これらはこの美術館のために新たに作られたコミッションワークで、その殆どが大型のインスタレーション作品となっている。常設作品（パーマネント・コレクション）アナ・ラウラ・アラエズ（スペイン）エルヴィン・ヴルム（オーストリア）インゲス・イデー（ドイツ）オノ・ヨーコ（日本）草間彌生（日本）キム・チャンギョム（韓国）栗林隆（日本）近藤哲雄（日本）ジェニファー・スタインカンプ（アメリカ）ジム・ランビー（イギリス）ジャウメ・プレンサ（スペイン）スゥ・ドーホー（韓国）高橋匡太（日本）チェ・ジョンファ（韓国）椿昇（日本）トマス・サラセーノ（アルゼンチン）奈良美智（日本）ハンス・オプ・デ・ビーク（ベルギー）日高恵理香（日本）フェデリコ・エレーロ（コスタリカ）ポール・モリソン（イギリス）ボッレ・セートレ（ノルウェイ）マイケル・リン（台湾）マイダー・ロペス （スペイン）マウントフジアーキテクツスタジオ（日本）マリール・ノイデッカー（ドイツ）森北伸（日本）ライラ・ジュマ・A・ラシッド（アラブ首長国連邦）リュウ・ジァンファ（中国）ロン・ミュエク（オーストラリア）山極満博（日本）山本修路（日本）R&Sie(n)（フランス）開館記念展として「オノ・ヨーコ入口」展を開催。
Title: 十和田市現代美術館 (Towada Art Center)
Section: 建築

設計者 - 西沢立衛建築設計事務所敷地面積 -4358.46m2建築面積 -1685.73m2延床面積 -2078.38m2構造 - 鉄骨造工事期間 - 2006年6月〜2008年3月北原啓司（弘前大学教授）が選定委員長を務めた設計者選定プロポーザルにおいて、西沢立衛、アトリエ・ワン、乾久美子、藤本壮介、ヨコミゾマコトの若手建築家5氏を指名。審査の結果、まちづくりプロジェクトの拠点施設として、まちとの繋がりや屋外への開放的な連続性などを提示しながら「アート作品のための家」というコンセプトにて設計案を提示した西沢立衛が最優秀となった。建物は、常設作品のための展示スペースに加え、中庭、屋外イベントスペース、企画展示室、市民活動スペース、カフェ・休憩スペースなどから構成されている。
Title: 十和田市現代美術館 (Towada Art Center)
Section: 建築
Subsection: 事業費

事業費の90%以上に相当する22億8400万円は、青森県が抱える六ヶ所村核燃料再処理施設や放射性廃棄物管理施設から得られる電源三法交付金で賄われており、十和田市側も交付金がなければ建設が不可能だったことを認めている。
Title: 十和田市現代美術館 (Towada Art Center)
Section: アクセス

十鉄バス：官庁街乗り入れ路線（十和田湖（休屋）行・焼山行・喜多見町行・赤伏行<一部>・芦沢行・大下内行・夏間木行）：「十和田市現代美術館前」バス停下車それ以外（十鉄バス：（特急）日の出町経由三本木営業所行・八戸（三日町）行など、及び、南部バス：五戸行）：「十和田市中央」バス停下車後、徒歩約5分JR東日本・青い森鉄道：八戸駅西口より、JRバス東北「おいらせ号」十和田湖行：「十和田市現代美術館」バス停下車東北新幹線：七戸十和田駅南口より、十鉄バス：「十和田市現代美術館」バス停下車
Title: トリンコマリー海軍海事史博物館 (Maritime and Naval History Museum, Trincomalee)
Section: abstract

トリンコマリー海軍海事史博物館（トリンコマリーかいぐんかいじしはくぶつかん、英語: Maritime and Naval History Museum）は、スリランカ東部州の州都トリンコマリーにある博物館。16世紀にオランダがセイロン島初上陸を果たしたフレデリック要塞の近くにある2013年2月3日、大統領マヒンダ・ラージャパクサ同席の下で開館式が実施された。館内にはスリランカの海洋史や海軍の歴史に関する資料、水中生物の様子などが展示されている。
Title: トリンコマリー海軍海事史博物館 (Maritime and Naval History Museum, Trincomalee)
Section: 建物

博物館の建物は17世紀のオランダ統治時代に建てられた海軍コミッショナーの邸宅を再利用したものである。2007年から2008年にかけて、当時廃墟と化していたこの建物を修復する計画が立案された。オランダ政府から7,500万スリランカ・ルピーの支援を受けた考古局は2009年から修復を始め、2014年2月には博物館として再建された。建設のコンセプト作りや資材の提供・管理は考古局が行い、実際の修復工事は海軍によって行われた。展示室は考古局が担当した人文科学系の1階と博物館局が担当した自然科学系の2階に分かれている。また、建物の修復過程の写真パネルや100名程度を収容できる講堂も備えている。
Title: 岡山市立オリエント美術館 (Okayama Orient Museum)
Section: abstract

岡山市立オリエント美術館（おかやましりつオリエントびじゅつかん）は、岡山県岡山市北区にある美術館。岡山市教育委員会が管理を行っている。1981年に第22回BCS賞を受賞。
Title: 岡山市立オリエント美術館 (Okayama Orient Museum)
Section: 概要

学校法人岡山学園より、古代オリエントの美術品が1,947点寄贈された事を機に1979年（昭和54年）に開館した。寄贈されたコレクションは安原真二郎岡山学園理事長が親交のあった東京大学名誉教授の江上波夫と、東京大学東洋文化研究所教授の深井晋司の指導のもとに形成されたものであり、学問的に系統だった資料が収集されている。当美術館の開館後も古代オリエントの美術品を収集し、国内唯一の古代オリエントを専門とする公立の美術館として西日本における研究拠点としても機能している。寄贈や寄託を含め、2011年（平成23年）3月現在では、4,942点もの収蔵品を抱えている。2004年（平成16年）には開館25周年記念事業の一環として貴重な「アッシリア・レリーフ」を購入し、古代オリエント研究者としても著名な三笠宮崇仁親王が特別顧問に就任した。展示品を鑑賞するだけでなく、以下のような様々な体験ができる。体験型ワークショップギャラリートークギャラリー・コンサート
Title: 岡山市立オリエント美術館 (Okayama Orient Museum)
Section: 建築概要

設計 - 岡田新一設計事務所敷地面積 - 1,786m2延床面積 - 4,336m2竣工 - 1979年（昭和54年）所在地 - 岡山県岡山市北区天神町9-37規模 - 地下1階、地上3階、屋階1階構造 - 鉄筋コンクリート、直接基礎受賞 - BCS賞、公共建築賞文化部門最優秀賞、BELCA賞ロングライフ部門賞
Title: 岡山市立オリエント美術館 (Okayama Orient Museum)
Section: 交通アクセス

岡山電気軌道東山本線城下電停下車
Title: 日本自動車博物館 (Motorcar Museum of Japan)
Section: abstract

日本自動車博物館（にほんじどうしゃはくぶつかん）は、石川県小松市二ツ梨町にある自動車をテーマとした博物館。
Title: 日本自動車博物館 (Motorcar Museum of Japan)
Section: 概要

1978年（昭和53年）11月2日、富山県小矢部市にセメント販売業・石黒産業社長（当時）の前田彰三（1930年 - 2005年、初代館長）が個人収集した自動車をもとに自社の旧社屋を利用して開設。当初の建物が国道8号沿いの立地で、道路拡幅に伴い立ち退きを強いられたことを機に、1995年（平成7年）6月に加賀温泉郷を周囲に抱える石川県の現在地に移転した。これは自動車愛好家の来訪だけに頼らず、温泉地を訪れる観光客も広く招き入れて、博物館の安定した存続を図ろうという運営上の意図も含んだ移転であった。前田は若くして家業を継いで経営拡大を進め、建設業やプロパンガス販売など広範なビジネスを手掛けた北陸地方有数の実業家で、自動車愛好家でもあったが、高度成長社会の中でトラックに代表される実用車が使い潰されていく風潮を良しとせず、それら実用車の収集に取り組むようになった。自動車博物館の開設とコレクション拡充に後半生をかけ、死去直前の2004年には「スバル・360」主任設計者の百瀬晋六、初代トヨタ・カローラ開発主査の長谷川龍雄らと並んで「日本自動車殿堂」に列せられた。現本館は赤レンガ造り風の3階建てで、延床面積11,550m2。館内はメーカー、種類などに分けて展示されているほか、レストラン、ミュージアムショップが館内に併設されている。また、館内には「世界のトイレ」として各国の便器が設置されている。1995年の移転の際に設置され、1階から3階の各フロアにアメリカやヨーロッパ、アジアではベトナムなど15か国の便器を設置し実際に使用できる。2018年時点では、これら15か国の便器は総計56個ある。500台を展示する名車とともに、様々な色・デザインの便器が撮影されてInstagramなどでSNSで発信され、インターネット上で注目を集めている。
Title: 日本自動車博物館 (Motorcar Museum of Japan)
Section: 展示・収蔵品

1901年(明治34年)から平成初年代までの国内外の車約500台の自動車が常設展示され、バックヤードにも約200台前後保存されている。そのほとんどがエンジンのかかる状態で保存されている。著名な高級車やスポーツカーに留まらず、日本ではこの博物館でしか見られない極めて希少な外国車（旧ソビエト連邦製「ZIL」や1980年代以前の中華人民共和国製「紅旗」など共産圏の自動車も含む）や、通常、積極的保存の対象とされにくい日本製の古い商用車なども多数展示されているのが特徴である。創立者の前田彰三が商用車の収集をも重視し、また中華人民共和国要人にもコネクションを持っていたことが背景にある。収蔵台数の充実度や広範さという点においては日本の自動車博物館の中でも最高レベルと言え、収蔵車のコンディションはいずれも概して良好である。実働可能な車両も多く、繁雑期には駐車場にてクラシックカーの体験乗車なども行われる。ただし収蔵台数が極端に多いため、フロア面積確保に努めてはいるものの、館内に展示車がぎっしりと詰め込まれた状態で、個々の展示車両を多面的に観察するゆとりには乏しい。各車は生産国と製造年を示すナンバープレート風看板を装着されているが、一部に誤りが見受けられ、また展示車両の傍らに立てられた案内札には、事実と相違する誤った内容や、出典不明の惹句的記述などが散見されるため、見学時の参考資料としては注意を要する。以下は収蔵車の一部であるが、これらの他にも「この博物館にしか現存が確認されていない」ほどの貴重な自動車が多数所蔵されている。トヨタ・2000GTロールス・ロイス・シルヴァースパー（元は英国大使館の公用車。ダイアナ妃来日の際の御乗用車として用いられた個体）トヨタ・ABRフェートン（1938年製）九四式六輪自動貨車（太平洋戦争前の日本陸軍の軍用大型トラック。本館所蔵車は終戦後に後1軸を取り外す4輪化改造を受けてはいるが、唯一の現存例である）九五式小型乗用車（くろがね四起、日本初の量産型四輪駆動車。現存するのは本車を含め数台である）JACニューエラ号（1930年式）1930-50年代の著名なオート三輪「くろがね」の前身である、日本製オート三輪の古典的モデル。チェーンドライブ仕様の極めて初期の現存車。オースチン・A135（オースチンの第二次世界大戦後における最高級リムジンで英国王室の御料車にも使用されたモデル。所蔵の個体は元大韓民国駐日大使公用車）ジオット・キャスピタ（1号車）トヨペット・スーパー RHK型（トヨタ・クラウンより前に販売していたタクシー需要車）オーテック・ザガートステルビオ日産・レパードをベースにザガートがデザインした少量生産車。サイドミラーを内蔵したフロントフェンダーを特徴とする。同様な成り立ちのザガート・ガビアと共に展示されている。プリンス・スカイライン・スポーツソラえもん号メルセデス・ベンツ300SLフライングフェザーフジキャビンまた、創立者の前田彰三が生前に自ら所有し運転したローバー・P5やルノー・サフラン（前田最後の愛車となった）なども、本館に収蔵されている。
Title: 日本自動車博物館 (Motorcar Museum of Japan)
Section: イベントなど

収蔵車以外にも機会を捉え、個人所蔵の希少車を借用しての特別展も実施している。収蔵する車種の広範さや、北陸自動車道・国道に近い立地の良さもあって、特定車種の自動車愛好家によるミーティングイベント会場に利用される機会も多い。稼働可能ないすゞ製ボンネットバスの乗車体験を催行したり、ありふれた量産セダンのマツダ・カペラを、石川県の伝統工芸技術・金箔張りの技術で車体全体金箔張りにして展示するなど、親子連れや観光客にも関心を喚起する硬軟の取り組みがなされている。
Title: 日本自動車博物館 (Motorcar Museum of Japan)
Section: 明治記念館

富山県西礪波郡水島村（現・小矢部市）役場などとして使われた明治中期の西洋館が、「明治記念館」として敷地内に移築されている。内部は公開日以外は非公開。
Title: 日本自動車博物館 (Motorcar Museum of Japan)
Section: アクセス

所在地 - 石川県小松市二ツ梨町一貫山40番地車:IRいしかわ鉄道線 粟津駅 車10分北陸新幹線加賀温泉駅 車15分国道8号沿い（小松バイパス、二ツ梨インターチェンジ）公共交通:JR西日本北陸新幹線加賀温泉駅より周遊バス「キャンバス」で「日本自動車博物館」バス停下車。
Title: 辛亥革命博物館 (Xinhai Revolution Museum)
Section: abstract

辛亥革命博物館（しんがいかくめいはくぶつかん、中国語: 辛亥革命博物馆）は中国湖北省武漢市武昌区にある2011年に新しくできた博物館で、1911年の武昌起義から始まったとされる辛亥革命に関する大衆教育施設でもある。この新しい博物館が辛亥革命の百年記念の2011年にできたので、もともとの博物館は「辛亥革命武昌起義記念館」へと改名された。
Title: 辛亥革命博物館 (Xinhai Revolution Museum)
Section: 概要

武漢市は現在華中の中心になる大都市で、長江と漢江により分断された三地区があり、商業中心の漢口と工業区中心の漢陽に対して武昌は政府関係の部署が置かれている。アジアで初めての共和国を生むことになる辛亥革命は、1911年の武昌起義から始まったとされる。この百年祭に当たる2011年に開館予定の新しい「辛亥革命博物館」建物が予定され、敷地は50,000平方米、総建物面積は22,142平米、設計は華南理工大学の建築設計学部（主任設計師：孫一民）である。建物は翼を広げたような外観で、三階・地下一階ある。1階に受付、多機能講堂があり、展示は5つに大きく分かれている。第1展示（1階）は「共和国の基礎：辛亥革命の歴史」、第2展示（2階）は各地の反清団体、武昌起義、保路運動など、第3展示（3階）は武昌起義の詳細で、第4展示（同）は湖北軍司令部、各省の対応があり、第5展示（2階）は辛亥革命武昌起義記念館、陽夏保衛戦（漢陽・漢口防衛戦）、今日の武漢の紹介などである。 この博物館の完成に伴って、同じく「首義文化公園」の中で武珞路をくぐった所にある旧「辛亥革命博物館」（以前は湖北諮議局）は「辛亥革命武昌起義記念館」に改名された。2011年10月、この博物館開館時には長崎県が県出身で孫文を支えた梅屋庄吉の彼との交友を紹介する文書などを出展する特設コーナーを5か月間設けて、協力している
Title: 辛亥革命博物館 (Xinhai Revolution Museum)
Section: 参照項目

辛亥革命武昌起義記念館
Title: 名和昆虫博物館 (Nawa Insect Museum)
Section: abstract

名和昆虫博物館（なわこんちゅうはくぶつかん、Nawa Insect Museum）は、岐阜県岐阜市の岐阜公園内にある、一般財団法人名和昆虫研究所が運営する日本最古の昆虫専門の博物館（昆虫館）である。世界各国の昆虫約12,000種類、30万点以上の標本を収蔵する。標本以外にも様々な昆虫の飼育、研究を行っている。毎年3月頃、東海地方の新聞、テレビ等の岐阜県の記事で、この名和昆虫博物館で飼育されているギフチョウの羽化が話題となる。
Title: 名和昆虫博物館 (Nawa Insect Museum)
Section: 概要

ギフチョウの再発見者（命名者）である昆虫学者名和靖が、害虫駆除、益虫保護の研究のために、1896年（明治29年）4月に開設した名和昆虫研究所が前身である。研究所は当初岐阜市白木町にあったが、1904年（明治37年）に現在地に移転。名和昆虫博物館は1919年（大正8年）10月26日開館。建物は開館当時のもので、洋風2階建（設計は武田五一）。中の柱は唐招提寺のシロアリ被害を受けた柱であり、解体修理時に名和昆虫博物館が引き取り、シロアリの被害を残す目的で使用されている。明治洋風建築の貴重な建築物で、1996年（平成8年）に登録有形文化財（岐阜県第1号）に登録されている。隣接して名和記念昆虫館がある。1907年（明治40年）に建てられた洋風建築物で、建築当初は特別昆虫標本室として展示がなされていた。標本の保存の為に高床式になっている（設計：武田五一）。岐阜市指定文化財。名和昆虫博物館の西側に1919年（大正8年）名和靖の還暦を祝って建てられた昆虫供養の昆蟲碑がある（設計：武田五一）。代々館長は、名和靖の子孫が務めている。1946年（昭和21年）10月24日には、昭和天皇の行幸があった（昭和天皇の戦後巡幸の途上）。岐阜県まちかど美術館・博物館に登録されている。
Title: 名和昆虫博物館 (Nawa Insect Museum)
Section: 館内展示

1階展示室ギフチョウ物語世界のカブト・クワガタチョウたちと出会えるところ世界の珍虫・奇虫身近な昆虫2階展示室世界の美チョウクイズで学ぼう！遊ぼう！不思議な昆虫の世界
Title: 名和昆虫博物館 (Nawa Insect Museum)
Section: 利用案内

住所：〒500-8003岐阜県岐阜市大宮町2-18開館時間：10:00 - 17:00休館日：火・水・木曜日（祝日の場合は開館、夏休み・春休み期間は無休）入館料：一般（高校生以上）600円、子ども（4歳以上 - 中学生以下）400円アクセス：岐阜駅及び名鉄岐阜駅より岐阜バスで岐阜公園、長良橋方面のバス（高富行き等）で「岐阜公園歴史博物館前」バス停下車、徒歩で約5分。尚、岐阜駅及び名鉄岐阜駅に戻る場合、「大仏南・妙照寺前」バス停を利用する。駐車場：岐阜公園駐車場195台。
Title: 名和昆虫博物館 (Nawa Insect Museum)
Section: その他

最近は名和靖はギフチョウの発見者ではなく「再発見者であり命名者」という評価がされている。これは、江戸時代の18世紀始めの文献に、ギフチョウと思われるチョウの図が記載されている事からである。但し、この文献での名は「錦蝶」となっている。
Title: 国立日帝強制動員歴史館 (National Memorial Museum of Forced Mobilization under Japanese Occupation)
Section: abstract

国立日帝強制動員歴史館（こくりつにっていきょうせいどういんれきしかん、朝鮮語: 국립일제강제동원역사관）は、大韓民国釜山広域市南区にある博物館である。2007年5月、建設基本計画案策定。2015年12月10日、開館。2016年1月、行政自治部に移管。同年7月11日、国立博物館に登録。
Title: 町田市立国際版画美術館 (Machida City Museum of Graphic Arts)
Section: abstract

町田市立国際版画美術館（まちだしりつ こくさいはんがびじゅつかん）は、東京都町田市原町田四丁目に所在する版画に関する公立の美術館である。
Title: 町田市立国際版画美術館 (Machida City Museum of Graphic Arts)
Section: 概要

1987年（昭和62年）、日本国内では数少ない版画専門の美術館として、芹ヶ谷公園内に開館。内外にわたる美術・文化の交流の場として、版画を中心とする幅広い活動を展開し、市民の美術に関する知識及び教養の向上を図り、もって市民文化の発展に寄与することを目的として設置された。館内には国外はヨーロッパ中世から現代､国内は奈良時代から現代まで広く版画作品を蒐集しており、その保存と調査を行っている。収蔵数は27,000点以上に及ぶ。展示室のほかに版画工房、アトリエを備える。工房では版画の各種制作技法を学ぶ実技講座のほか、一般への施設の開放、作家を招いての公開制作などに利用されている。実技講座では、銅版画（ドライポイント）、リトグラフ、木版画の基本的な制作を簡単に一日で体験出来る。各教室の開催回ごとに募集がある。（対象:15歳以上の初心者（中学生は除く））建物は、第27回BELCA賞ロングライフ部門受賞およびJIA25年賞を受賞している。2015年（平成27年）には施設を全館休館し、大規模修繕工事が行われた。2016年度に策定された芹ヶ谷公園再整備基本計画に基づき、工芸品を扱う新しい美術館や体験型の施設を併設する「芹ヶ谷公園“芸術の杜”プロジェクト」が進行中で、それに伴い版画美術館もリニューアルする予定である。
Title: 町田市立国際版画美術館 (Machida City Museum of Graphic Arts)
Section: 所蔵作家

この節の出典:日本の作家歌川広重､葛飾北斎､小林清親､月岡芳年､橋口五葉､川瀬巴水､谷中安規､棟方志功､長谷川潔､畦地梅太郎､若林奮､飯田善國､織田一磨､藤牧義夫､浜田知明､横尾忠則海外の作家「夜の女王（R.J.ソーントン編」『フローラの神殿』より）1800年（原画）花：フィリップ・ライナグル背景：エイブラハム・ペザー（版刻）：ロバート・ダンカートンアルブレヒト・デューラー、レンブラント・ファン・レイン､フランシスコ・ゴヤ､ウジェーヌ・ドラクロワ､シャルル・フィリポン､エドゥアール・マネ､カミーユ・ピサロ､アンリ・ド・トゥールーズ＝ロートレック､ロイ・フラー､エドヴァルト・ムンク､モーリス・ドニ､ワシリー・カンディンスキー､アンリ・マチス､ジョルジュ・ルオー､ロイ・リキテンスタイン
Title: 町田市立国際版画美術館 (Machida City Museum of Graphic Arts)
Section: 利用案内

開館時間平日：10:00～17:00（入館は16:30まで）土日祝：10:00～17:30（入館は17:00まで）休館日原則として月曜日年末年始（12月28日～1月4日）観覧料企画展示：展覧会ごとに設定常設展示：無料無料開放日企画展示初日2月1日（市制施行記念日）4月19日（開館記念日）11月3日（文化の日）
Title: 町田市立国際版画美術館 (Machida City Museum of Graphic Arts)
Section: 交通アクセス

電車の場合小田急小田原線町田駅より徒歩約15分横浜線町田駅中央口より徒歩約15分、ターミナル口より徒歩約12分自家用車の場合芹ヶ谷公園駐車場（第1駐車場）38台分完備（有料）国際版画美術館駐車場（第2駐車場）74台分完備（無料）
Title: 京王れーるランド (Keio Rail-Land)
Section: abstract

京王れーるランド（けいおうれーるランド）は、東京都日野市にある鉄道保存施設・博物館。京王動物園線多摩動物公園駅に隣接し、京王電鉄が運営する。京王電鉄・京王バスの保存車両や資料などが展示されているほか、両社の各種イベント会場としても使用されている。
Title: 京王れーるランド (Keio Rail-Land)
Section: 旧施設

2000年3月24日開業。多摩動物公園駅の駅舎に併設された展示施設として運営されていた。この施設は多摩都市モノレール開業に伴う乗客減を補う施策の一つとして、京王電鉄社員の手作りで準備されたものである。館内には京王電鉄の電車のNゲージ鉄道模型を運転できるジオラマ（レイアウト）や、カーペット敷きのスペースで遊べるプラレールのコーナーが設置され、過去の行先板・駅名板・乗車券等が展示されていた。Nゲージの運転装置は実際の京王電鉄の車両で使用していた運転台機器を利用したワンハンドル式とツーハンドル式で、来館者が有料で操作できた。一部にはCCDカメラの画像を映すディスプレイがあった。旧施設は入場無料で、営業時間 9:30 - 17:30、水曜定休（水曜日が祝日の場合は翌日）として運営されていた。館内では「京王れーるランド」限定品を中心とした鉄道グッズが販売されたが、通信販売は行われなかった。新施設へのリニューアルに伴い、2013年8月25日に営業を終了した。
Title: 京王れーるランド (Keio Rail-Land)
Section: 新施設

「京王の電車・バス100周年記念事業」の一環として、2013年10月10日にリニューアルオープンした。京王電鉄・京王電鉄バスの前身である京王電気軌道は、1913年（大正2年）4月15日に笹塚 - 調布間で京王線を開業、同日より未成区間の新宿 - 笹塚、調布 - 府中 - 国分寺で乗合バスの運行を開始した。2013年に京王の電車・バスが開業100周年を迎えたことを記念して様々な行事が行われたが、この記念事業の目玉の一つとして旧施設をリニューアルしたものである。リニューアルにより施設は大幅に拡大され、家族連れを主な対象とした屋外車両展示場を含む2階建ての施設に改装された。エントランスには京王電鉄のマスコットキャラクター「けい太くん」「いのかしら7きょうだい」が描かれた。イベントなどでは「けい太くん」の着ぐるみが登場することもある。またリニューアルと同時に有料化され、入場料は250円（3歳以上）となった。入場券の券売機は京王電鉄の自動券売機、入場ゲートは自動改札機が使用されている。なお、運転体験シミュレータ、HOゲージジオラマの運転、ミニ電車の乗車は、入場料とは別料金となる。運転体験シミュレータは1回300円、HOゲージのジオラマ運転は1回5分100円、ミニ電車の乗車は1回100円。2014年2月22日には、来館者10万人を突破した。2014年10月10日、旧施設の跡地に「ギフトショップ たまどう」がオープンした。京王電鉄の駅売店などを運営する京王リテールサービス（現：京王ストア）が運営し、食品や飲料、京王電鉄のグッズのほか、JR東日本の鉄道グッズ（主に新幹線グッズなど子供向けのもの）、多摩動物公園の土産物や動物のぬいぐるみなどを販売している。また京王9000系型の記念写真自動撮影機が設置されたが、これは「HUGHUG SHOP」にリニューアル後も引き継がれている。2018年3月13日、旧施設の跡地に「京王あそびの森 HUGHUG」が開業した。また「ギフトショップたまどう」も合わせてリニューアルし「HUGHUG SHOP」となった。同施設と京王れーるランドは「キッズパークたまどう」として一体的に運営されることとなり、合わせて京王7000系「TAMA ZOO TRAIN」の車体装飾がピンク色の「キッズパークたまどう」ラッピングに変更された。2018年10月11日、リニューアルオープン5周年企画として「京王れーるランドアネックス」がオープンした。延床面積94.5m2。アネックス開館に伴い、本館入口にあったミュージアムショップが移設・拡充された。
Title: 京王れーるランド (Keio Rail-Land)
Section: 新施設
Subsection: 1階

=6000系クハ6722カットボディの先頭部と、かつて乗務員教育に使われていた研修ソフトを使用した運転体験シミュレータがある。150インチの大画面で、難易度は初級・中級・上級の3段階を選べ、運転区間の制限はあるものの、晴・雨・雪などの全14通りのパターンを楽しめる。かつての保安装置（ATS）での運転体験ができる。体験できる人数に限りがあるため、希望者が多い場合は抽選となる。京王電鉄OBの元運転士に、運転操作などを教えてもらうことができる。この運転シミュレータは、京王れーるランドで勤務している社員によって監修されている。
Title: 京王れーるランド (Keio Rail-Land)
Section: 新施設
Subsection: 1階

=京王電鉄の現行車両（京王線9000系、8000系、井の頭線1000系）の運転体験ができる。こちらは現行の保安装置「京王ATC」での運転体験となる。
Title: 京王れーるランド (Keio Rail-Land)
Section: 新施設
Subsection: 1階

=6000系クハ6772カットボディの先頭部は、車掌体験ができるコーナーとなっており、ドアの開閉操作や車内放送（コロナウイルスの影響でしばらく休止、現在体験可能）が体験できる。実物の鉄道部品を用いて電車の仕組みが学べるコーナーがある（パンタグラフ、車輪・モーターなど。方向幕を回す機械は使用停止中）。
Title: 京王れーるランド (Keio Rail-Land)
Section: 新施設
Subsection: 1階

=多摩動物公園や高尾山、京王聖蹟桜ヶ丘SCなど、京王沿線の街並みを再現したHOゲージのジオラマ（レイアウト）がある。実際の京王電鉄の車両で使用していた運転台機器を利用したワンハンドル式とツーハンドル式で、来館者が運転できる。ジオラマ上では、京王線・井の頭線の現役車両や引退車両、検測車「DAX」が走行する。
Title: 京王れーるランド (Keio Rail-Land)
Section: 新施設
Subsection: 1階

=超低床型小型バス「日産ディーゼル KC-RN210CSN型」が展示されている。日産ディーゼル・RNは、京王帝都電鉄と日産ディーゼル工業（当時）が共同開発した小型バスで、車椅子で乗降可能なスロープ付小型ワンステップ路線バスとして日本で初めて開発・導入され、京王バスで活躍した車種である。2012年までに全車引退したが、保存されていた1台がリニューアルオープン時に新たに展示された。展示車両は永福町営業所に在籍していたD79784号車（1997年式、富士重工業製車体）で、京王特注のいわゆる「京王マスク」と呼ばれる車体を架装した車両である。車両の詳細については、日産ディーゼル・RN/EN#RN（ワンステップ路線バス）を参照。車内では運転席に座ることもでき、ハンドルや運転機器を操作することが可能。また降車ボタンを押すと光る。車体後部は透明になっており、リアのエンジンを見ることができる。バス方向幕の行先表示は定期的に変更され、実際には運用に入ることが稀であった系統が表示されることもある。リニューアルオープンとともに展示開始されてから1年ほどは、当時実際に運行していた路線バスが装着していた「京王の電車・バス100周年」記念バスマスクを付け、車内には京王バスの歴史を解説する「京王バス100周年ギャラリー」ポスターが掲示されていた。その後も車内装飾は定期的に変更されている。
Title: 京王れーるランド (Keio Rail-Land)
Section: 新施設
Subsection: 2階

=鉄道施設をイメージした幼児向け遊戯施設。鉄道系博物館史上では初の設置で、ボールプールやトランポリン、滑り台などがある。2014年10月10日からは面積を約1.5倍拡張し、新たな遊具が設置された。
Title: 京王れーるランド (Keio Rail-Land)
Section: 新施設
Subsection: 2階

=京王線・井の頭線のプラレールを使って自由に遊べるコーナー。鉄道系博物館では日本最大級の面積となる。2014年10月10日からは、従来の10区画から13区画に拡大された。
Title: 京王れーるランド (Keio Rail-Land)
Section: 新施設
Subsection: 2階

=「京王電鉄社員からの挑戦状!」として、京王電鉄に関するクイズが出題され鉄道について学べる。京王れーるランドアネックス開業と共に本館もリニューアルを実施し、「アスレールチック」拡張に伴い無くなった。
Title: 京王れーるランド (Keio Rail-Land)
Section: 新施設
Subsection: 2階

=京王の歴史に関する資料を展示する。過去の制服や行先表示板などが展示されている。イベントなどに合わせて特別コレクションも展示する。
Title: 京王れーるランド (Keio Rail-Land)
Section: 新施設
Subsection: 2階

=温かい食べ物やソフトドリンクの自動販売機、アーケードゲーム「電車でGO!」の筐体などがある。「電車でGO!」は、京王れーるランドアネックスにも設置された。
Title: 京王れーるランド (Keio Rail-Land)
Section: 新施設
Subsection: 屋外展示場

=京王電鉄（新造時は2400形以外は京王帝都電鉄）の電車の保存車両が5両展示されている。京王電気軌道2400形デハ24102010系デハ2015（グリーン車）初代5000系クハ57233000系クハ3719（井の頭線・バイオレット）6000系デハ6438（CI塗装。解説板には6420号車として入線したという記載がある）新施設での展示に備え、2013年4月に京王資料館などから展示車両が搬入された。デハ2410は1998年まで多摩動物公園駅前に展示されていたが、1990年から2013年まで京王資料館に収蔵されており、新施設開設に伴って多摩動物公園駅前に里帰りしたことになる。公開までの経緯は京王電気軌道400形電車#保存・公開を参照。デハ2410は非常に古い車両のため、立ち入りが一部禁止されている。2015年1月にはデハ2015の運転台を公開した。クハ3719とデハ6438は倉庫代わりとして使われているため、車内への立ち入りができない。展示車両にはイベントなどに応じ、各種ヘッドマークが装着されることもある。デハ6438は、2023年3月11日より、登場時の臙脂色に塗り替えられた。このため、スカートが外された状態で展示されることがある。
Title: 京王れーるランド (Keio Rail-Land)
Section: 新施設
Subsection: 屋外展示場

=展示場の外周に敷かれた線路に沿って、9000系のミニ電車を走らせている。その後、2代目1000系と2代目5000系も加わった。有料で乗車することができる。入場料とは別料金で、1乗車100円。ミニ電車は正午から約1時間は運休（メンテナンスと昼休みのため）。車両に屋根はないため雨天時も運休となる。
Title: 京王れーるランド (Keio Rail-Land)
Section: 新施設
Subsection: アネックス

=京王7000系 - 廃車となった7706号車の前頭部。京王8000系 - 車体修理工事で8809（→8559）号車から切断された元先頭車の運転台部分。運転台のハンドルや計器類を自由に触ることができる。
Title: 京王れーるランド (Keio Rail-Land)
Section: 新施設
Subsection: アネックス

=京王レールロボ「ケイオージャー」と謎解きゲームに挑戦するクイズコーナー。入場料とは別料金。初級・中級：300円、上級：500円。クリアすると景品がもらえる。
Title: 京王れーるランド (Keio Rail-Land)
Section: 新施設
Subsection: アネックス

=アネックス開館に伴い、本館から移転した。
Title: 旧台南地方法院 (Tainan Judicial Museum)
Section: abstract

旧台南地方法院（きゅうたいなんちほうほういん、繁体字中国語: 原臺南地方法院）は台湾台南市中西区にある国定古蹟の建築物。かつての台湾総督府法院に属していた地方法院の2代目庁舎であり、第二次世界大戦後も2001年まで中華民国司法院の普通法院に分類される台南地方法院の庁舎として使われていた。現在は古蹟登録と修復を経て一般公開されている。日本統治時代の台湾での三大建築の一つ、あるいは台湾での現存最古の法曹系建築物といわれている。
Title: 旧台南地方法院 (Tainan Judicial Museum)
Section: 沿革

1896年5月1日に台湾総督府が公布した「台湾総督府法院条例」により、台湾の司法制度は地方法院、覆審法院、高等法院を置く三級三審制に改訂された。当時の高等法院と覆審法院は台北にしかなく、各県下に支庁としての地方法院を設置することになった。初代法院は清朝統治時代の台湾府城内にあった万寿宮・県文廟一帯（現在の旧法院から府前路を東に直進した東門円環付近の府前路一段21号61巷に地方法院長宿舎があり、その裏の万寿宮跡、開山公園一帯。現在は民家となっている。）に建てられることになった。1898年7月19日、高等法院を廃した二級二審制が施行されたが、この時点でも地方法院は台北県、台中県、台南県の3か所にしかなかった。1904年3月31日以降台中・台南の各地方法院が一時的に台北の出張所扱いになり、1909年に復活するまでの期間中を除いて3地方法院制が続いた。同時期に台南でも福安坑渓南岸の馬兵営街（後に南門町2丁目）に新庁舎を建設することになった。総督府営繕課の日本人建築家小野木孝治（一説には森山松之助も）が設計し、1912年に2代目となる庁舎が落成した。1915年に発生した西来庵事件（台湾抗日運動）では同年8月20日に総督府はここに臨時法廷を開設して審理を行った。第二次世界大戦後、台南地方法院は中華民国統治下でも継続して使用された。接収後の1945年12月21日に台湾台南地方法院へ改称。1969年、石壁に亀裂が見つかったことで西側の塔は撤去された。1991年4月19日に中華民国内政部は庁舎を国家二級古蹟（現中華民国文化部による分類上の国定古蹟）登録を公告、5月24日に登録された。2001年4月に司法院は台湾台南地方法院を安平区の台南市第5期市街地再開発区に新築した3代目新庁舎に移転、2代目法院を司法博物館へリニューアルするべく修復事業が進められた。修復が完了し、2016年11月8日より内部を一般公開。
Title: 旧台南地方法院 (Tainan Judicial Museum)
Section: 建築物

旧庁舎は府前路に面した北側に東西2ヶ所の出入口がある。東側の主入口は古典的な妻側で8本の門柱により構成されている。柱は同一の土台にL字型で組まれた3本の柱（角は角柱、両隣は円柱）と中間に独立した1本の円が2組配置され、上部では8つの円窓を備えたバロック式の屋根を支えている。内部は3本一体の円柱を四隅に配した12本の主柱で支えられたロビーと、2本の独立した柱が配されたその他の部屋を繋ぐ空間は古典的な門庇を備え、壁面は半円柱の壁柱がある。西側の副入口は比較的小さく、主入口と同様のデザインとなっているが、主入口に施された装飾は無く、妻側は比較的簡素な造りとなっている。ロビーの上には元は塔があったため、主入口とのバランスが崩れた非対称だったが、1969年に高塔壁面で亀裂が見つかり塔ごと撤去された。ドーム屋根以外の部分はマンサード屋根が採用され、魚の鱗状に屋根瓦が葺かれ8つの「oeil de boeuf（牛の目を意味する円形の小窓）」がある。主入口と副入口の間にある棟には2つの方形窓の間に1つの半円窓を配し、その硝子戸の枠は隅石処理がなされ、上方中央にはキーストーンが施されている。また半円窓の上方にある庇は瓶状の仮欄干が設けられて、外観に視覚変化を与えている。。
Title: 旧台南地方法院 (Tainan Judicial Museum)
Section: 建築物
Subsection: 旧台南地方法院長宿舎

2008年に旧地方法院長宿舎内で古文書が発見され、鑑定の結果清朝時代のものと判明している。万寿宮が隣接していることから保存の価値があると判定されたものの、2016年に台南市文化資産管理処により「暫定古蹟」の登録を受けたのみで、正式登録には至っていない。
Title: 旧台南地方法院 (Tainan Judicial Museum)
Section: 周辺

旧法院は民生緑園文化園区に含まれ、孔廟文化園区にも隣接しているため、周辺は古蹟が集中している。
Title: 嘉義市立美術館 (Chiayi Art Museum)
Section: abstract

嘉義市立美術館（かぎしりつびじゅつかん、略称：嘉美館）は台湾嘉義市西区にある2020年秋開館の公立美術館とその運営組織の名称。市の古蹟建築物で、台湾総督府の技師梅澤捨次郎が設計した日本統治時代の台湾総督府専売局嘉義支局庁舎と複数の倉庫から構成される建物群をリニューアルして2020年秋に開業した。
Title: 嘉義市立美術館 (Chiayi Art Museum)
Section: 沿革

陳澄波、林玉山、張義雄ら著名な画家を輩出し、公売局支局庁舎落成翌年の1938年に開かれた台湾総督府美術展覧会（府展）では入選者の約2割を嘉義出身者が占めるなど、戦前から「画都」と称されていた嘉義の芸術界復興の象徴として公売局庁舎は美術館へのリニューアルが推進された。
Title: 嘉義市立美術館 (Chiayi Art Museum)
Section: 沿革
Subsection: 竣工前

2005年11月、行政院は古蹟登録された政府（財政部傘下台湾菸酒公司）所有の旧菸酒公売局分局庁舎に対して市による利用を同意した。2010年から約5,800万ニュー台湾ドルを投じて着手した修復事業が2013年初頭に完了し、市立美術館の設置場所について市文化局は当地を含む複数の候補地を専門家を交えた意見集約を諮り、公売局跡が優勢となった。同年9月、6代目嘉義市長の黄敏恵（中国国民党）により複数の市立美術館立地候補から当地が選ばれた。1982年に県轄市から省轄市への昇格を果たしてから32周年となる2014年7月1日に美術館への再生事業の受け皿となる「嘉義市立美術館準備処（中国語: 嘉義市立美術館籌備處）」が嘉義市政府直属機関として設立された2014年中華民国統一地方選挙を経た2015年上半期、7代目市長の涂醒哲（民主進歩党）率いる新市政府および市議会では嘉義市立博物館活用などの異論が起きたが、結局8月には公売局案が維持されることとなった。また、戦後に増築され、美術館としては使われない公売局の建物を嘉義市政府社会処が別用途で継続利用することを新市長が容認していたため、美術館化構想への中央政府の補助金申請の目途がつかない状態となるなど紆余曲折があった。2018年2月23日、嘉義市政府文化局は建設業者と調印、14ヶ月の工期（2019年6月完工予定）を経て3月28日に着工した。この間古蹟本体の旧分局庁舎でレンガ部分の劣化により修復工程が増え、予算が追加されるなど、工期の遅れが生じ1年遅れの2020年3月完工、半年後の9月開館に予定が改められた。
Title: 嘉義市立美術館 (Chiayi Art Museum)
Section: 沿革
Subsection: プレイベント

いずれも2014年に開催されていた。臺灣本壘，KANO精神－臺灣棒球精神主題展期間：2月14日 - 5月18日内容：映画『KANO』を上映し、台湾の野球史にまつわる資料を展示。繪聚‧諸羅派 特展（嘉義市立美術館籌備展）期間：7月1日 - 9月28日内容：欧陽文、林玉山、張義雄ら嘉義ゆかりの画家作品を展示。
Title: 嘉義市立美術館 (Chiayi Art Museum)
Section: 沿革
Subsection: 開幕へ

2019年5月、ウエストミンスター大学のアート・視覚文化論（Art and Visual Culture）で博士号を修了した女性キュレーターの頼依欣が初代館長に就任することが発表された。開館直前の2020年8月には二・二八事件の犠牲者で嘉義出身の画家陳澄波の作品が陳澄波文化基金会から寄贈された。9月25日から3日間のプレオープンを経て、10月6日に正式開業し、11月7日に開幕式典が開催された。
Title: 嘉義市立美術館 (Chiayi Art Museum)
Section: 沿革
Subsection: 開幕後

古蹟棟内部の書店に大手の誠品書店が入居することが決まり、実現すれば嘉義では同書店の10年ぶりの復活となる。2021年1月27日に年末までの期間限定店舗として開幕。
Title: 嘉義市立美術館 (Chiayi Art Museum)
Section: 建築

専売事業時は中山路に面した庁舎正面入口が使用されていたが、美術館としては裏側の広寧街に面した中庭を経て旧製品倉庫の本館から出入りするように動線が改められた。このため、住所表記も中山路659号から広寧街101号となっている。A棟（古蹟棟）梅澤捨次郎設計のA館（支局庁舎本館）はほぼそのままに、主に物販・飲食店や事務スペースとして使われている。B棟老朽化で耐震性に難があった南西側B館（旧製品倉庫）は鉄筋コンクリートの外壁を除去し、CLT（Cross laminated timber、直交集成板）工法により木造梁とガラスのカーテンウォールを組み合わせて軽量化と断熱効果向上を実現し、かつ開放感を演出している。公売局時代には3階建て（戦前は2階建て）だったが4階建てとなり、中山路に面していない裏側に吹き抜け構造の三角形の中庭が増やされた。C棟1954年に酒類倉庫として増築された広寧街に面する南側の建物。
Title: 嘉義市立美術館 (Chiayi Art Museum)
Section: 組織

ロゴは「+1」（中国語: 加一、拼音: Jiāyī。嘉義（拼音: Jiāyì）とほぼ同音）を意匠化している。館長頼依欣：2019年5月1日 - 現任