shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: 上海博物館 (Shanghai Museum)
Section: 沿革

1952年に旧租界の競馬場跡地に上海市立博物館が建設された。その後数回の移転が繰り返されたが、最終的に1993年、人民広場に移転が決定し、総延べ床面積39600m2の新館が1996年に完成、同年10月12日に移転、一般公開された。
Title: 上海博物館 (Shanghai Museum)
Section: 外観

博物館の外観は最上部に円盤を頂き、下部が鼎の形状を模している。さらに、一見『取っ手』のような半円形の構造物が最上部に弧を上、弦を下に東西南北に設置されている。このような外観は、天円地方という古代からの中国の世界観、宇宙観を示していると同時に、鼎に代表される青銅器コレクションを示している。
Title: 上海博物館 (Shanghai Museum)
Section: 収蔵品と展示

上海博物館の膨大なコレクションの内、世界の耳目を集めるのは青銅器である。博物館の外観がそもそも青銅器を象ったものである。このほか書画・彫刻・印章・磁器・陶器・明清家具など11もの常設の展示室（館）がある。
Title: 上海博物館 (Shanghai Museum)
Section: 収蔵品と展示
Subsection: 1階

中国古代青銅館世界的に評価の高い青銅器を展示している。商（殷）周期の青銅器や春秋晩期の酒樽など400点が展示されている。中国古代彫塑館戦国時代から明時代までのおよそ2000年にわたり作られた、120点の彫刻と塑像を展示している。
Title: 上海博物館 (Shanghai Museum)
Section: 収蔵品と展示
Subsection: 2階

中国古代陶磁館 さまざまな作風を見比べることができる魅力的な土器や陶磁器およそ500点が時代順に並べられている。この陶磁器が上海博物館の誇りでもあり、他ではみることのできない貴重な品々が数多く展示されている。暫得楼陶磁館著名な中国文化鑑賞家だった胡恵春が収集し、上海博物館に寄贈した358点の中から特に優れた130点の陶磁器を展示している。
Title: 上海博物館 (Shanghai Museum)
Section: 収蔵品と展示
Subsection: 3階

中国歴代絵画館上海博物館は、中国国内で最も多く歴代の書画を保有する博物館である。唐時代から清時代の水墨画や彩色画が120点余り展示されている。中国歴代印章館およそ500点の印章が展示され、古いものは3000年以上も前のものまである。中国歴代書法館100点を超える宋から清時代の書が、時代別に展示されている。
Title: 上海博物館 (Shanghai Museum)
Section: 収蔵品と展示
Subsection: 4階

中国少数民族工芸館 少数民族の衣装、装飾品、工芸品、織物、刺繍など約600点が陳列されている。特に民族衣装と仮面の種類が多い。中国古代玉器館400点余りの古代から清時代の玉器が展示されている。中国明清家具館明・清代の家具100点余りが展示されている。木製とりわけ紅木製のものが多い。中国歴代銭幣館3000年前のものから近代に至る各時代の7000点にもおよぶ貨幣が展示され、陶磁器とともに上海博物館が誇る収蔵品となっている。
Title: 上海博物館 (Shanghai Museum)
Section: アクセス

上海軌道交通1号線・2号線・8号線の人民広場駅下車徒歩約7分
Title: プラハ国立美術館 (National Gallery Prague)
Section: abstract

プラハ国立美術館（プラハこくりつびじゅつかん、Národní galerie v Praze）は、チェコの首都プラハにある美術館群である。以下の部門に分かれている。
Title: プラハ国立美術館 (National Gallery Prague)
Section: 構成

シュテルンベルク宮殿（Šternberský palác）（チェコ語） - バロック期までのヨーロッパ美術シュヴァルツェンベルク宮殿 (Schwarzenberský palác) （チェコ語）- ボヘミアのバロック美術聖イジー聖堂（Klášter svatého Jiří） - ボヘミアの19世紀美術アネシュカ修道院（Klášter svaté Anežky České）（チェコ語）(en) - ボヘミア及び中央ヨーロッパの中世美術ヴェレトゥルジュニー宮殿（Veletržní palác）（チェコ語） - 20世紀および21世紀美術ゴルツ・キンスキー宮殿（Palác Kinských）（チェコ語）(en) - 17世紀から20世紀までのチェコ風景画コレクション黒い聖母の家（Dům u Černé Matky Boží）（チェコ語）(en) - チェコ・キュビズムプラハ市外の展示施設Žďár nad Sázavou（チェコ語）- バロック美術。Žďár nad Sázavouの城塞に展示。Fryštát castle in Karviná – 19世紀のチェコ美術。カルヴィナー市の旧オーストリア=ハンガリー帝国時代の城塞に展示。
Title: プラハ国立美術館 (National Gallery Prague)
Section: 日本にて

「プラハ国立美術館展ルーベンスとブリューゲルの時代」として、2007年より2009年までBunkamura ザ・ミュージアム、鹿児島市立美術館、山梨県立美術館、奥田元宋・小由女美術館、2008年2月9日(土)－3月30日(日)愛媛県美術館、そごう美術館等で巡回展が開催された。
Title: プラハ国立美術館 (National Gallery Prague)
Section: 関連文献

発行年順『ラミューズ : 世界の名画と美術館を楽しむ』第27号 (プラハ国立美術館)、講談社〈世界の美術館 ; 27〉、1993年。全国書誌番号:93066038。ウィーン国立工芸美術館・プラハ国立美術館・ブスト工芸美術館』、平山郁夫 ; 小林忠 (編著・監修)、講談社〈秘蔵日本美術大観・第11巻〉、1994年。全国書誌番号:95055473。『週刊世界の美術館』第65号(プラハ国立美術館 : チェコ)、講談社、2001年。全国書誌番号:20150195。改版『週刊世界の美術館 : 最新保存版』第59号(プラハ国立美術館 : チェコ)、講談社、2009年。全国書誌番号:21656792。
Title: ハンガリー国立美術館 (Hungarian National Gallery)
Section: abstract

ハンガリー国立美術館（ハンガリー語: Magyar Nemzeti Galéria）とは、1957年に設立された、ハンガリーの国立美術館であり、首都ブダペストのブダ地区にあるブダ城内に位置している。その収蔵する分野は、ハンガリー美術全体に及び、19世紀から20世紀にかけてパリ等の西欧で活躍したハンガリー美術家の物も多く含まれている。
Title: ハンガリー国立美術館 (Hungarian National Gallery)
Section: 収蔵品

国立美術館は中世、ルネサンス、ゴシック、バロック、ルネサンス期ハンガリー美術の作品を収蔵している。その中には15世紀の木製祭壇も存在する。その展示の中にはアレクシー・カーロイ、マウリス・アスカロン、ボルショシュ・ミクローシュ、ドナース・ギュラ、ファドルス・ヤーノシュ、フェレンツィ・ベーニ、フェレンツィ・イシュトヴァーン、イジョー・ミクローシュ等のマジャル人彫刻家の作品が見られる。また、ブラッシャイやマルトン・エルヴィン等の画家、写真家の物も収められている。美術家ではムンカーチ・ミハーイやパアール・ラースローの物が収められている。その他、マルコー・カーロイ、ボルショシュ・ヨージェフ、バラバーシュ・ミクローシュ、セーケイ・ベルタラン、ロッツ・カーロイ、シニェイ・メルシェ・パール、 チョーク・イシュトヴァーン、イヴァーニ＝グリュンヴァルト・ベーラ、チョントヴァーリ・コストカ・ティヴァダル、リップル・ローナイ・ヨージェフ、フェレンツィ・カーロイ等の作品も収蔵されている。
Title: ハンガリー国立美術館 (Hungarian National Gallery)
Section: 物議

2008年、ブダペスト国立西洋美術館のバアーン・ラースローは展示物が似ている国立美術館と西洋美術館の合併を提案した。両者とルートヴィヒ美術館は20世紀の海外居住のハンガリー美術家の作品の展示に特化している。その後、彼は1800万ユーロを西洋美術館の拡大に投資し、市内に散在したコレクションを統合させようとしたが、2011年2月に拒否された。そして、バアーンは政府に1億5000万ユーロを以て新しい建物を二棟作る計画を提出した。そのうち一つは現代欧州美術、もう一つはハンガリーの写真の棟にし、2017年に完成する予定となっている。2011年11月、文化国務長官のセーチ・ゲーザはアンドラーシ通り沿いと西洋美術館、ブダペスト市立美術館附近に新しい建物を作る計画を公式に示した。この建物には当美術館の収蔵物が収蔵される予定である。この計画は大通り全体を用いる物で、博物館地区計画と呼ばれる。同年12月初頭、2010年から館長を務め、合併に反対であるターク・フェレンツはこの過程に対し、「甚だしく素人的であり、非民主主義で短絡」と発言、2011年末限りで館長職を辞する意向を表明した。2012年3月5日時点では新しい館長は選ばれておらず、代理としてセーチ・ジェルジが務めている。
Title: ツァリツィノ公園 (Tsaritsyno Palace)
Section: abstract

ツァリツィノ公園（ツァリツィノこうえん、ロシア語：Царицыно）は、モスクワ南にある公園。園内にはツァリツィノ宮殿が位置する。ツァリツィノ地下鉄駅の近くにある。
Title: ツァリツィノ公園 (Tsaritsyno Palace)
Section: 歴史

16世紀よりこの土地は知られており、その頃はツァーリのボリス・ゴドゥノフの妹、イリナ・ゴドゥノヴァによって所有され、ボゴロツコエと呼ばれていた。17世紀にはロシアの名門貴族ゴリツィン公爵家のものとなった。1775年には偶然ここを通りその美しさに魅了されたエカチェリーナ2世がここを買い取り「皇后の」を意味する現在の名へ地名を変えた。1776-85年に建築家のワシリー・バジェーノフはエカチェリーナ2世のため宮殿を作るも完成間際、女帝が訪れた際女帝は「暗すぎるし窮屈」として住居としては却下し宮殿を取り壊すよう命令し、バジェーノフは解雇された。バジェーノフの建築した宮殿の一部分は今も姿をとどめている。1786年マトヴェイ・カザコフが新しい宮殿の建築プランを計画し、エカチェリーナ2世に認可されると、彼の監督の下1796年女帝の死までは建築が続けられた。女帝の後継ぎとなったパーヴェル1世は宮殿の建築に興味を示さず、巨大な宮殿は未完のまま200年間あり続けた。2005-07年に拡張工事が行われついに完成した。現在公園には宮殿や歴史、建築、美術の博物館が美しい森や湖沼に囲まれてたたずんでいる。
Title: 国立科学技術センター (Questacon)
Section: abstract

国立科学技術センター（こくりつかがくぎじゅつセンター、英語名  – the National Science and Technology Centre）は、オーストラリアの首都キャンベラの中心に立地する国立の科学館。愛称はクエスタコン（Questacon）。国立科学技術センターは日豪友好記念事業の一環として建設された施設である。
Title: 国立科学技術センター (Questacon)
Section: 概要

オーストラリア連邦政府（教育科学訓練省）の機関。1988年11月23日にオープンした。オーストラリア建国200周年祭（1988年）を記念した共同事業として、総建設費2000万オーストラリア・ドルのうち半分（約10億円）を日本の官民が拠出して建設された。入口に友好記念碑があり、正式名称は「国立科学技術センター＜豪日共同200周年プロジェクト＞」となっている。以来、日豪友好の象徴的施設として、日本の2つの科学館と協力協定を結んでいるほか、さまざまな協力イベントが行われている。愛称のクエスタコンはクエスト（探求）とコン（学ぶの接尾辞）を合わせた造語である。年間41万人の入場者があり、有料入場者数はキャンベラ最大、通算600万人を超える。このうち11万人は学校訪問（1,902校）で訪れる全国の子供たち。公式ホームページは年間200万回のアクセスがある。2008年に開館20周年を迎えた。キャンベラにある本館のほか、シドニーにあるサイエンス・スコード、キャンベラの本館から5km離れた位置にあるQTLC（クエスタコン・テクノロジー・ラーニング・センタ ー）の2つの分館を有する。
Title: 国立科学技術センター (Questacon)
Section: 本館
Subsection: 構成

6つの展示ホール、2つのショー用劇場及びワークショップ室からなる。ロビーの壁に日本からの資金拠出企業、団体のリストあり。劇場は、日本劇場(Japan Theatre)と名付けられている。日本から寄贈したからくり人形も展示されている。
Title: 国立科学技術センター (Questacon)
Section: 本館
Subsection: 展示物

館内全部で200以上。見るだけでなく、実際に手で触るなど科学の原理・原則を「体験」する展示が中心。主としてセンターのスタッフにより、センター内の工房にて設計、製作。移動用展示物も有し、全国及び海外をまわって展示。
Title: 国立科学技術センター (Questacon)
Section: 本館
Subsection: 所在地

King Edward Terrace, Canberra ACT2600。新旧の国会議事堂のほか、国立博物館、国立図書館、国立美術館、国立公文書館などが重要な連邦機関が集まる地域であり、建設時におけるオーストラリア側の本施設に対する優先順位の高さを象徴している。
Title: 国立科学技術センター (Questacon)
Section: 年表

1988年 開館直前に、当時の日本の内閣総理大臣竹下登が訪問。開館記念式典には、ホーク首相のほか、経済団体連合会（現日本経団連）会長の斎藤英四郎等が出席。1998年3月、海洋科学技術センター（当時：JAMSTEC）の海洋科学技術研究船「みらい」のシドニー寄港にあわせ、特別展示等のイベント実施。10月、宇宙開発事業団（当時：NASDA）等の協力により、宇宙の特別展示プログラムSpaceQuestを実施。開館10周年記念式典に竹下登衆議院議員、平岩外四元経団連会長等が出席。2000年 3月、国立科学博物館との間で友好協定を署名。2002年2月、日本科学未来館との間で協力プログラムのための覚書を署名。12月 皇太子徳仁親王、雅子夫妻がクエスタコンを訪問。2006年 日豪交流年（日豪友好協力基本条約締結30周年を記念）の記念イベントとして、日本科学未来館との協力により「革新：オーストラリアと日本の協力展」の製作、展示を実施。2007年1月、日本の南極地域観測50周年と国際極年（International Polar Year）を記念し、南極大陸訪問中の日本科学未来館館長毛利衛と、日本科学未来館、クエスタコン、タイ王国の科学館を中継で結んだイベントを実施。5月、日本との長年の協力が認められ、国際博物館会議豪州国内委員会国際関係賞を受賞。
Title: 在ローマ・フランス・アカデミー (French Academy in Rome)
Section: abstract

在ローマ・フランス・アカデミー（ざいローマフランスアカデミー、フランス語: Académie de France à Rome）は、イタリア、ローマのピンチョの丘のボルゲーゼ公園にあるヴィラ・メディチに入居するアカデミー。フレデリック・ミッテラン校長は、公式のゲストが来場していない間は、客室を一般客に公開することとした。
Title: ミロ美術館 (Fundació Joan Miró)
Section: abstract

ミロ美術館（ミロびじゅつかん、カタルーニャ語: Fundació Joan Miró, Centre d'Estudis d'Art Contemporani）は、ジョアン・ミロの作品を主に収めた、バルセロナのムンジュイックの丘にある現代美術館。個人美術館としては世界最大であり、バルセロナの人々からは「ミロからの贈り物」と呼ばれている。
Title: ミロ美術館 (Fundació Joan Miró)
Section: 沿革

この美術館は、ミロが1968年に構想し、親友のジョアン・プラッツと共に設立したものである。ミロは芸術家たち、特に若い世代に現代美術の試みを促すような、新しい施設を作りたいと考えていた。またミロの友人たちも、ミロの作品を収めた美術館が故郷に無いことを残念に思っていた。無償で設計を担当したホセ・ルイ・セルトは、誰もが建物にアクセスし鑑賞ができるよう配慮し、また来館者が建物内を自然に進んでゆけるよう中庭とテラスを設けた。屋内は外光を充分に取り入れ、開放的な雰囲気である。ムンジュイックの丘に建てられたミロ美術館は、1975年6月10日に開館した。初代館長のジョアキン・ゴミスはセルト同様ミロの親友であり、ミロは役員の一員となった。ミロ美術館は、美術館という枠組に対する新しい視点、そしてバルセロナの人々がいかに自らの文化遺産に触れられるかを体現するものだと宣言された。ミロの当初の構想に従い、若い実験芸術家たちの作品をプロモートするため、エスパイ13 (Espai 13) という名の部屋が建物内に作られている。建物は1986年に増築され、講堂と図書館が加わった。ミロ美術館は単にミロの作品を所蔵・展示するにとどまらず、現代芸術活動のセンターともなっている。
Title: ミロ美術館 (Fundació Joan Miró)
Section: ミロの作品

施設内の多くの作品はミロ自身によって寄贈された。初期と晩期の作品が多い。主なものを以下に挙げる。The wing of the lark ... - 1967年Hermitage of San Juan Huerta - 1917年Street Pedralbes - 1917年Portrait of a boy - 1919年Painting (the white gloves) - 1925年Flame in space and Naked woman - 1932年Character - 1934年Man and Woman in Front of a Pile of Excrement（『排泄物の山を前にした男と女』） - 1935年Naked woman climbing a staircase（『階段を昇る裸婦』） - 1937年No - 1937年The Morning Star（『朝の星』） - 1940年Barcelona Series（『バルセロナ・シリーズ』） - 1944年The Diamond smiles at twilight - 1947年-1948年The Caress of a Bird（『鳥の愛撫』） - 1967年The gold of the azure（『蒼天の金』）, 1967年Painting on white to a solitary cell I, II, III - 1968年Figure in front of the sun - 1968年Catalan peasant by moonlight - 1968年Project for a monument to the city (moon, sun and star)（『月・太陽・星』） - 1968年Character - 1970年May 1968（『1968年5月』） - 1968年-1973年
Title: ミロ美術館 (Fundació Joan Miró)
Section: コレクション

美術館の所蔵品数は一万点を超える。ミロ以外には、ピーター・グリーナウェイ、エドゥアルド・チリーダ、ルネ・マグリット、マーク・ロスコ、アントニ・タピエス、アントニオ・サウラの作品がある。またアレクサンダー・カルダーの『4枚の翼』と『水銀の泉』もある。後者では泉を作るために液体状の水銀が使われている。水銀は有毒であるため、鑑賞者とガラスで隔てられている。この作品は、1937年パリ万博のスペイン館で、ピカソの『ゲルニカ』やミロの『刈り入れ人』と共に展示されていたものである。すなわち水銀鉱床地かつスペイン内戦の激戦地となっていたアルマデンを暗示した作品であり、共和派のシンボルとみなされた。この美術館は、作品に関する各言語のウィキペディア記事を鑑賞者が読めるよう、QRペディアを使用している。
Title: ヴァイキング船博物館 (Viking Ship Museum (Roskilde))
Section: abstract

ヴァイキング船博物館ヴァイキング船博物館 (オスロ) - ノルウェーのオスロにある。ヴァイキング船博物館 (ロスキレ) - デンマークのロスキレにある。
Title: キャドバリーワールド (Cadbury World)
Section: abstract

キャドバリーワールド（英語: Cadbury World）は、チョコレート会社キャドバリーが運営する観光施設。イギリスのバーミンガムと、ニュージーランドのダニーデンに設けられている。
Title: キャドバリーワールド (Cadbury World)
Section: バーミンガム

北緯52.4302度 西経1.9325度﻿ / 52.4302; -1.9325キャドバリーワールドは、順路に沿って進んでいく展示施設である。キャドバリーワールドは、1990年8月14日に、キャドバリーのボーンビル工場の敷地内に開設されて以来、継続的に拡張、拡充されてきた。キャドバリーワールドは、バーミンガム周辺で最大級の観光施設となっており、毎年50万人以上が来場し、評価の高い教育プログラムを提供している（創業者たちの教育への取り組みや関心に直接つながるものである）。キャドバリーワールドは工場見学ツアーではないが、入場者には、チョコレートの歴史について見聞を深める機会、世界最大級の菓子メーカーのひとつであるキャドバリーの起源と創業者たちについて学習する機会が提供される。
Title: キャドバリーワールド (Cadbury World)
Section: バーミンガム
Subsection: 14のゾーン

キャドバリーワールドには、現在14のゾーンがあり、様々な展示やアニマトロニクス、ビデオ、マルチメディア、インタラクティブ・ディスプレイ、スタッフの演技などで、チョコレートやキャドバリーの事業についての物語を表現している。
Title: キャドバリーワールド (Cadbury World)
Section: ダニーデン

南緯45度52分26秒 東経170度30分27秒2003年7月に、新たなキャドバリーワールドが、ニュージーランドのダニーデンに開設された。このキャドバリーワールドは、オクタゴン（The Octagon: ダニーデン中心部の八角形の広場）に近い 280 Cumberland St にあるキャドバリーの工場敷地内に置かれている。この工場は、ダニーデンにある工場としては最も大規模な部類に入り、このツアーはダニーデンを訪れる観光客にも大変人気があるものとなっている。2008年5月に、ビジター・センター内部が改装されて、開設以来の展示が撤去され、アステカや昔のイングランドをテーマにした展示室など、新しいエリアが加えられた。バーミンガムの施設とは異なり、こちらのキャドバリーワールドでは、工場の製造工程を見て回るガイド付きのツアーが用意されている。
Title: キャドバリーワールド (Cadbury World)
Section: ダニーデン
Subsection: ツアー

ダニーデンのキャドバリーワールドは、3種類のツアー（工場ツアー、センター・ツアー、早回りツアー）を用意している。工場ツアーは概ね75分かかり、そのうち最初の10分はビジター・センターでの自由見学に宛てられ、続いて稼働している工場の数カ所をガイド付きで回っていく。ツアーの途中では、チョコレートの味見があり（作り立ての液体チョコレートを含む）、5階建ての建物に匹敵するかつての貯蔵サイロの中に設けられた、現在世界最大のチョコレートの滝で、ツアーは一番盛り上がる。工場ツアーは平日のみで、週末には工場は稼働していない。土日には、早回りツアーが提供されており、工場内には入れないが、DVD上映で平日の稼働状況が紹介される。センター・ツアーは、ビジター・センターでの自由見学である。すべてのツアーは、出口の売店で終了する。売店では、ダニーデンのスパーマーケットよりも割り引かれた価格でチョコレートが販売されており、ほかにも、ここでしか買えないノベルティ商品などの土産物が販売されている。
Title: キャドバリーワールド (Cadbury World)
Section: ダニーデン
Subsection: クリスマス

12月1日から24日まで、ダニーデンのキャドバリーワールドは、「サンタの洞窟 (Santa's Grotto)」という展示をする。これは、クリスマスをテーマとした手作りの動く人形が多数展示されているところを抜けていくと、最後にサンタクロースや、そのお手伝いをする妖精たちと無料で写真を撮ることができ、クリスマス商品を含むチョコレートの見本品のセットがひと袋プレゼントされる、というものである。
Title: デルタ航空博物館 (Delta Flight Museum)
Section: abstract

デルタ航空博物館（デルタこうくうはくぶつかん、英語: Delta Flight Museum）は、アメリカ合衆国ジョージア州アトランタにあるハーツフィールド・ジャクソン・アトランタ国際空港にあるデルタ航空が保有する航空博物館である。
Title: デルタ航空博物館 (Delta Flight Museum)
Section: 概要

1995年、デルタ航空アトランタ本社の付属施設として設立。デルタ航空の歴史と、民間航空産業の発展の軌跡を、航空機やユニフォームなどの展示を通して紹介。博物館は、以前はジェットベースとして知られているデルタテクニカルオペレーションセンターは、完成したとき、1960年代まで使用された2つのデルタ航空整備格納庫に収容されている。博物館は非営利団体であり、ボランティア、寄付、特別なイベントレンタル、ミュージアムショップの販売に依存している。デルタ博物館が進行中のプロジェクトとみなされ、それが様々なアイテム一年中を収集されている。博物館は2014年6月に一般市民に開かれた。それに先立ち、デルタ航空従業員または事前構成は、博物館が位置しているキャンパスにアクセスするために必要であった。
Title: デルタ航空博物館 (Delta Flight Museum)
Section: 展示機材

デルタ航空及び経営統合前のノースウエスト航空で使用されてきた航空機が1と2に分かれた展示施設「ヒストリックハンガー」と、屋外施設の計3箇所に分かれてに置かれている。
Title: デルタ航空博物館 (Delta Flight Museum)
Section: 展示機材
Subsection: ヒストリックハンガー1

ダグラス・エアクラフト DC-3 - 従業員とボランティアによる修理を実施した上で寄贈。トラベルエアー6Bセダン - 1929年のデルタ航空初の旅客便に使用された航空機に近い型。
Title: デルタ航空博物館 (Delta Flight Museum)
Section: 展示機材
Subsection: ヒストリックハンガー2

ボーイング767-232 - 機体記号N102DA 愛称「ザ・スピリット・オブ・デルタ」。1982年に従業員が資金を出して購入。2006年3月退役後に寄贈。コンベア880プロトタイプ - コックピット部分のカットボディロッキード・マーティン L-1011試作機 - コックピット部分のカットボディこの他、ボーイング737-200のフライトシミュレーターも設置されている。
Title: デルタ航空博物館 (Delta Flight Museum)
Section: 展示機材
Subsection: 屋外展示

マクドネル・ダグラス DC-9 - 機体記号N675MC（ノースウエスト航空からの移籍機材）ボーイング757-232 - 機体記号N608DL 1985年就航、2013年に移籍先で退役後、アリゾナでストアされていた機体を買い戻した上で寄贈。ボーイング747-451 - 機体記号N661US -400シリーズ試作機。1988年試験飛行開始、1989年ノースウエスト航空に納入。
Title: デルタ航空博物館 (Delta Flight Museum)
Section: 展示機材
Subsection: 747エクスペリエンス

2015年9月8日、「N661US」は、この日のホノルル発アトランタ行きDL836便をもって26年間に及ぶ営業運航を終了し退役、シリーズ初号機のため保存されることとなった。2016年4月30日、機体を空港から隣接する博物館に移動した。2017年3月28日、747エクスペリエンスと題して一般公開を開始した。なおこの機は2002年10月9日に発生したノースウエスト航空85便緊急着陸事故の当該機でもあり、無事に緊急着陸した機でもあった。その為、オープニングセレモニーには当時の運航乗務員4名（うちシニア機長と副操縦士1名は既に退職、残り2名はデルタに在籍）も出席した。
Title: ガリレオ博物館 (Museo Galileo)
Section: abstract

ガリレオ博物館（ガリレオはくぶつかん、イタリア語: Museo Galileo）は、イタリアのフィレンツェに位置する博物館。1927年にフィレンツェ大学により設立。2010年まで科学史研究所博物館（イタリア語: Istituto e Museo di Storia della Scienza）であった。ガリレオ・ガリレイの右手中指が所蔵されている。1737年3月12日、ガリレオの遺体を改葬した際に保存されたものである。
Title: アテネ貨幣博物館 (Numismatic Museum of Athens)
Section: abstract

アテネ貨幣博物館（ギリシア語: Νομισματικό Μουσείο, 英語: Numismatic Museum of Athens）は、ギリシャの重要な博物館の1つであり、古代から現代まで、世界中の膨大なコレクションを収容している。博物館は、著名な考古学者で、イリオスの場所の発見で知られる、旧ハインリヒ・シュリーマン邸宅に置かれる。
Title: アテネ貨幣博物館 (Numismatic Museum of Athens)
Section: 歴史

最初に州によってコイン収集の試みが始まったのは、アイギナ島からのギリシャ独立の後である。コレクションは、発掘、購入、寄付により豊かになっていった。博物館は、アテネ国立考古学博物館とほぼ同じ年代の1838年に設立され、組織は独立したが、長続きしなかった。コレクションは、ギリシャ国立図書館の一部となり、アテネ大学に置かれ、後にコレクションが最初に展示されることになるアテネ・アカデミーに移った。1946年、コレクションは、アテネ国立考古学博物館内に移された。博物館の組織は、1893年と1965年の2回独立した。イリウ・メラトロンは、1984年にコレクションを収容するために与えられ、大きな修復工事の後、1998年に最終的にオープンした。
Title: アテネ貨幣博物館 (Numismatic Museum of Athens)
Section: イリウ・メラトロン

貨幣博物館は、パネピスティミオウ通りに面する3階建ての建物、「イリウ・メラトロン」にある。建物は、1878年から1880年にかけて、ハインリヒ・シュリーマンのために建設され、建築家は有名なエルンスト・ツィラーである。完成当時、アテネで最も壮麗な私邸と考えられていた。設計は、新古典主義とネオルネッサンス建築の影響を受けており、内装はポンペイの建築を模倣している。その結果、部屋はモザイク、トロイ戦争やギリシャの標語をテーマにした壁画で飾られている。1927年、ハインリヒ・シュリーマンの未亡人は、建物をギリシャ政府に売り、州議会として使用された後、大審院となった。建物の使用により、裁判所は多くの損傷を負っていた。建物は、貨幣博物館の建物に選ばれ、フロアのモザイク、壁画の修復など、改修を受けた。貨幣コレクションの公開は、1998年に部分的に改修された建物で始まり、2007年には全てのコレクションが見られるようになった。
Title: アテネ貨幣博物館 (Numismatic Museum of Athens)
Section: コレクション

博物館のコレクションには、紀元前14世紀から現代までの600,000点が含まれ、主はコインであるが、メダルや塊、金型、スタンプなどもある。コレクションは、貨幣の歴史順に並べられている。博物館は、紀元前6世紀から紀元5世紀までの、ギリシャのポリス、ヘレニズム、ローマ帝国時代など、非常に重要なコレクションを保管している。また、東ローマ帝国や西ヨーロッパ、東ヨーロッパの中世、オスマン帝国のコレクションもある。コレクションの大部分は、保管されていたコインで占められ、残りはエーゲ海の初期のコレクション、ギリシャ本土の発掘で見つかったもの、寄付などである。博物館には、貨幣の学問を専門とする12,000冊の本を収容する図書館がある。また、完全な設備を持つ保存研究室もある。
Title: アテネ貨幣博物館 (Numismatic Museum of Athens)
Section: 位置

貨幣博物館は、シンタグマ広場に近いパネピスティミオウ通り 12に位置する。最寄り駅は、地下鉄シンタグマ駅。庭園には、ミュージアムショップとコーヒーハウスがある。
Title: ミラノ市立自然史博物館 (Museo Civico di Storia Naturale di Milano)
Section: abstract

ミラノ市立自然史博物館 (-しりつしぜんしはくぶつかん、Museo Civico di Storia Naturale de Milan) は、1838年に創設されたヨーロッパで最も重要な自然博物館の一つである。
Title: ミラノ市立自然史博物館 (Museo Civico di Storia Naturale di Milano)
Section: 歴史

博物館は自然科学者で収集家のジュゼッペ・ダ・クリストフォリス（1803年 - 1837年）の意志により生まれた。彼がミラノ市に遺産として残した膨大なコレクションを彼の友人であった管理は初代館長ジョルジョ・ヤン（1791年 - 1866年）に任され、それが博物館の元となった。その彼の遺産も重要な自然科学のコレクションとして博物館に残った。その後巨大に成長したコレクションを収容する必要から、ジョヴァンニ・チェルーティの計画によるコルソ・ヴェネツィア地区のインドロ・モンタネッリ公共庭園内に、1888年から1893年に上部ではネオ・ゴシック様式もうかがえるネオロマン様式で専用の建物が現在の場所に建てられた。博物館は1943年の空襲によりほとんどが破壊され、コレクションの半分が失われた。戦後再建され、1952年に再び公開された。
Title: ミラノ市立自然史博物館 (Museo Civico di Storia Naturale di Milano)
Section: 現状

現在博物館は2つの階に23の連続した展示室（約5,500 m²）と屋根裏部屋を持ち、約300万の収蔵品がある。さらにイタリアで最も大きなジオラマの展示（百ほど）を行っている。付属の図書館には120,000冊の蔵書があり4,000の雑誌の定期購読を行っている。
Title: ミラノ市立自然史博物館 (Museo Civico di Storia Naturale di Milano)
Section: 行き方

ミラノ地下鉄 M1線 パレストロ駅の北東 約150mミラノ地下鉄 M1線 ポルタ・ヴェネツィア駅の南西 約350mミラノ近郊鉄道 ミラノ・ポルタ・ヴェネツィア駅の南西 約550m路面電車 9系統 ポルタ・ヴェネツィア停留所
Title: チナティ・ファンデーション (Chinati Foundation)
Section: abstract

チナティ・ファンデーション／チナティ財団（英語: Chinati Foundation)は、アメリカ合衆国テキサス州マーファの現代美術の美術館。限られた数のアーティストによる大型インスタレーション作品の恒久展示をその理念とし、アーティストドナルド・ジャッドによって設立された。特に美術作品とそれを取り巻く環境・風景との関係性に焦点が当てられている。
Title: チナティ・ファンデーション (Chinati Foundation)
Section: 歴史・概要

ドナルド・ジャッドは1971年にはじめてテキサス州マーファを訪れ、70年代後半にニューヨークからマーファへの移住を決意する。その後、ジャッドは1979年にディア美術財団(Dia Art Foundation)の経済支援を受け、旧フォート・D・A・ラッセル(D・A・ラッセル要塞）の建物群と340エーカー（1.4平方キロメートル）の広さの土地を手に入れ、建物の修理・改築と美術作品の設置に着手する。1986年、チナティ・ファンデーションはノン・プロフィットの公営美術館としてオープンした。設立当初、チナティ・ファンデーションはドナルド・ジャッド、ジョン・チェンバレン(John Chamberlain (sculptor))、ダン・フレヴィン(Dan Flavin)の3人の作品のみを展示することをアイデアの核としていたが、その後コレクション、また作品収集・展示に対する考えは発展し、今では11人のアーティストによる12の作品を常設展示している。その他、1年に一度入れ替える企画展、アーティスト・イン・レジデンス・プログラム、シンポジアム、そして地元コミュニティ向けのキッズ・アートキャンプなどを実施している。
Title: チナティ・ファンデーション (Chinati Foundation)
Section: 案内

チナティ・ファンデーションのコレクションは案内人付きのガイド・ツアーによってのみ公開されている。開館日は水曜日から日曜日までで、ツアーは前半が午前10時に、ランチブレイクを挟んで後半が2時からはじまる。どちらか一方のみに参加することも可能だが、10時と2時の両方に参加することで全コレクションを鑑賞することができるようなプログラムになっている。予約はチナティ・ファンデーションのウェブサイトからすることが可能。もより空港はエルパソかミッドランドで、どちらの空港からも車で3時間ほど。閉館日は、毎月・火曜日、7月4日、サンクスギビング（11月第3木曜日）、12月24日、12月25日、12月31日、1月1日。
Title: チナティ・ファンデーション (Chinati Foundation)
Section: 参考

ドナルド・ジャッド 1960-1991：記念講演会抄録 [1]滋賀県立近代美術館で1999年5月22日から7月11日にかけて開催された展覧会「ドナルド・ジャッド1960−1991」の記念講演会の抄録。Daphne Beal (2000年10月). “The Chinati Foundation: A Museum in Process”. Art In America. 2009年1月5日閲覧。Michael Kimmelman. "ART/ARCHITECTURE;The Last Great Art of the 20th Century". The New York Times. 2009-04-10 閲覧。Roberta Smith. "ART; The World According to Judd". The New York Times. 2009-04-10 閲覧。「箱に封じ込められた生」ドナルド・ジャッド [2]
Title: バトルシップ・コーヴ (Battleship Cove)
Section: abstract

バトルシップ・コーヴ (Battleship Cove ) は、アメリカ合衆国マサチューセッツ州フォールリバーにある非営利海事博物館および戦争記念館。第二次世界大戦の頃の海軍船舶の世界最大のコレクションがあり、戦艦マサチューセッツが展示されている。トーントン川とマウント・ホープ湾の合流点に位置し、ブラガ橋の一部が架かり、フォール・リバー遺跡州立公園に接続している。戦艦マサチューセッツを取り壊しから守り、博物館船として保存することを保証し、戦争中の記録を展示している。戦艦は小さな入江を形成し、夏季にプレジャーボートにとって避難港としての役割を果たしている。フォール・リバー・ヨット・クラブが近くの埠頭を管理している。またノース・ダートマス近郊のリンカーン公園にあった歴史的な1920年製メリーゴーラウンドが、1990年代初頭、地元の職業訓練校の生徒により修復されここに設置された。
Title: バトルシップ・コーヴ (Battleship Cove)
Section: 歴史

戦艦マサチューセッツ記念委員会として登録され、バトルシップ・コーヴは非営利教育組織として組織され、1964年、アメリカ合衆国内国歳入庁から内国歳入法第501条C項3号に基づく団体としての認定が与えられた。第二次世界大戦中に戦艦マサチューセッツに搭乗していた退役軍人たちの先導により、この退役した戦艦を一般に公開するため海軍が寄付するよう働きかけた。一般公開初年度、25万人以上が観覧に訪れた。その直後、この戦艦は第二次世界大戦で命を落としたマサチューセッツ州民の公式記念館として認められ、船内を展示用に再編成された。
Title: バトルシップ・コーヴ (Battleship Cove)
Section: 歴史
Subsection: 拡大

1972年、第二次世界大戦で使用された攻撃型潜水艦ライオンフィッシュも展示物に加わった。同年、宿泊体験プログラムが開始し、これまで50万人以上が参加した。翌年、ギアリング級駆逐艦ジョセフ・P・ケネディ・ジュニアが展示物に加わり、朝鮮戦争およびベトナム戦争のコモンウェルス公式記念館となった。これに続いて戦艦マサチューセッツは湾岸戦争コモンウェルス公式記念館となった。ケネディ号展示開始直後、フォール・リバー市長はこの地を「バトルシップ・コーヴ」と命名した。1975年、全米の24,000名の退役駆逐艦軍人で組織されるティン・カン・セイラーズがバトルシップ・コーヴで創立された。1984年、航空機T-28が展示物に加わった。この航空機は練習機として使用された他、ベトナム共和国空軍でも使用され、コモンウェルスに移住したベトナム共和国空軍従事者の記念碑となっている。土産店ができ、組織の収入源となっている。1985年、コモンウェルスはケネディ号の保存費用として250万ドルを与え、同年、アメリカ合衆国国立公園局はマサチューセッツ号、ライオンフィッシュ号、PT-796をアメリカ合衆国国定歴史建造物に認定した。続いてケネディ号、PT-617も国定歴史建造物に認定され、ボストン南部で最大の集合展示物となった。船体8機で構成されるバトルシップ・コーヴは世界最大、最多の歴史的戦艦コレクションとなっている。1990年代、歴史的船舶および退役軍人に関する60もの展示を新たに設置した。宿泊体験プログラムの成功により、児童生徒が多く見学に訪れるようになったため、入場料から展示の拡大や船舶のメンテナンスの向上に繋がった。1997年6月14日、ソビエト連邦製ミサイルコルベットのヒデンゼーなど冷戦に関する展示も追加された。3年後、コモンウェルスはマサチューセッツ号とライオンフィッシュ号の乾ドックでの特別な修復のため1千万ドルを与えた。1964年、バトルシップ・コーヴには500万人以上が来訪した。教育、歴史博物館として成功し続け、バトルシップ・コーヴ・コミュニティ・ボーティング・プログラム、レイセオン・インスパイアリング・テクノロジカル・エクスプロレイション(RITE)・プログラム、退役軍人の口承プログラムなど様々なプログラムの維持、拡大に努めている。
Title: バトルシップ・コーヴ (Battleship Cove)
Section: 展示
Subsection: 戦艦マサチューセッツ

バトルシップ・コーヴ最大の戦艦マサチューセッツがメイン展示物となっている。第二次世界大戦中、乗組員から「ビッグ・マミー」というニックネームがつけられていた。サウスダコタ級戦艦2隻目、アメリカ海軍で6州7番目の州名戦艦である。1939年7月20日、マサチューセッツ州クインジーのフォアリバー造船所で建造が始まった。1941年9月23日、チャールズ・フランシス・アダムズ3世夫人の合図で進水し、1942年5月12日、ボストンで就役し、初代艦長としてフランシス・E・M・ホィッティング大佐が就任した。戦艦マサチューセッツは第二次世界大戦の功績により11個の従軍星章を受章し、「海軍の役馬」と評された。第二次世界大戦時、アメリカ海軍の人事の軍人が搭乗中、戦闘で亡くなった。トーチ作戦のカサブランカ沖海戦でヴィシー政権の戦艦ジャン・バールに第二次世界大戦で初めて16インチ砲を撃ち、浜松の製鉄所を目標にして第二次世界大戦最後の16インチ砲を撃ち、数時間後に終戦となった。戦艦マサチューセッツはアメリカ国内に現存する戦艦8隻の内の1隻であり、それらの多くが20世紀前半に製造されたものである。
Title: バトルシップ・コーヴ (Battleship Cove)
Section: 展示
Subsection: ギアリング級駆逐艦ジョセフ・P・ケネディ・ジュニア

駆逐艦ジョセフ・P・ケネディ・ジュニアはアメリカ海軍のギアリング級駆逐艦である。在イギリスアメリカ合衆国大使ジョセフ・P・ケネディの息子でのちのアメリカ合衆国大統領ジョン・F・ケネディの兄の海軍飛行士のジョセフ・P・ケネディ・ジュニアに因んで名付けられた。キューバ危機の際のキューバの封鎖、ジェミニ6-A号とジェミニ7号の水上修復チームなどで使用された。現在バトルシップ・コーヴの博物館船となっている。2000年春、ロード・アイランド海峡で映画『13デイズ』の撮影で使用され、本来のジョセフ・P・ケネディ・ジュニア号としてだけでなく、アレン・M・サムナー級駆逐艦「ジョン・R・ピアス号 (DD-753)」として登場する。
Title: バトルシップ・コーヴ (Battleship Cove)
Section: 展示
Subsection: 攻撃型潜水艦ライオンフィッシュ

バラオ級潜水艦ライオンフィッシュは西インド諸島や太平洋熱帯域に生息するカサゴ目のミノカサゴ(ライオンフィッシュ)の名のついたアメリカ海軍で唯一の艦である。ニューイングランドの試験航海終了後、1945年4月1日に日本周辺にて最初の哨戒を開始した。10日後、日本の潜水艦から発射された魚雷2発をかわし、5月1日、Mk 10 5インチ砲で日本のスクーナーを破壊した。潜水艦レイと合流し、墜落した航空機B-29の生存者をサイパンに移送し、補給のためミッドウェー島に向かった。6月2日、2度目の哨戒を開始した。7月10日に浮上航行中の日本の潜水艦に魚雷攻撃を行った結果、乗組員は爆発音を聞き潜望鏡にて発煙を確認した。さらに2隻の日本の潜水艦を攻撃し、日本周辺で墜落した航空機の乗員を救護した後に、2度目にして最後の哨戒を終えた。8月15日の終戦時にはサンフランシスコに向かっている途中であった。1946年1月16日、メア・アイランド海軍造船所で退役した。1951年1月31日、再就役し、訓練航海のためアメリカ合衆国東海岸に向かった。北大西洋条約機構の演習に参加後、地中海を航海して東海岸に戻り、1953年12月15日、ボストン海軍工廠で退役した。1960年、ロードアイランド州プロビデンスで訓練潜水艦として使用された。1971年に海軍から除籍され、1973年からバトルシップ・コーヴで常設展示された。現在、最も人気のある展示物の一つであり、すべての潜水艦乗員にとっての記念碑として尊敬を集めている。
Title: バトルシップ・コーヴ (Battleship Cove)
Section: 展示
Subsection: ヒデンゼー

1984年、レニングラード近くのペトロフスキー造船所でタランタル型コルベットとして建てられ、当初「ルードルフ・エーゲルホーファー」と呼ばれ東ドイツ海軍により就役された。ソビエト製ミサイルコルベットとしてヒデンゼーは東ジャーマン・コーストへの脅威に対抗するため設計され、対艦ミサイル・スティクスおよび防衛武器を搭載していた。ドイツ再統一後、1991年4月に退役するまでドイツ海軍に従事した。その直後に復活し、アメリカ海軍に移籍した。メリーランド州ソロモンのパテュクセント川にある海軍施設で東ドイツ海軍20名が参加して広く調査が行われた。チェサピーク湾とバージニア岬にて50航行後、海軍の予算の都合で操業を大幅に短縮されたが、1996年4月まで調査は続けられた。1997年6月14日、バトルシップ・コーヴに追加された。潜水艦ライオンフィッシュの隣に係留されている。
Title: バトルシップ・コーヴ (Battleship Cove)
Section: 展示
Subsection: PTボート

1975年、PTボートのPT-796、1984年、PT-617が設置され、世界で唯一2体の復元PTボートが展示されている。PT-617はジョン・F・ケネディのPT-109に似ており、現存する唯一のエルコ社製PTボートである。
Title: バトルシップ・コーヴ (Battleship Cove)
Section: 展示
Subsection: 重巡洋艦フォール・リバー

1944年8月13日、ニュージャージー州カムデンにあるニューヨーク造船所でフォール・リバー市長の妻アレキサンダー・C・ミュレイの出資によりボルチモア級重巡洋艦フォール・リバーが進水し、1945年7月1日、D・S・クロフォード艦長により就役された。1945年10月31日、バージニア州ノーフォークに到着し、1946年1月31日まで実験開発のため航行した。クロスロード作戦に参加するため第1統合任務部隊に任命され、1946年夏、マーシャル諸島にて核実験を行なった。この準備のためカリフォルニア州サンペドロに航行し、2月16日から3月6日、旗艦用に改装された。3月17日、真珠湾に到着し、実験標的艦の司令官F・G・ファーリオン少将を乗せ、5月21日から9月14日、マーシャル諸島を航行した。アメリカ合衆国西海岸での訓練後、1947年1月12日から6月17日、第1巡洋艦隊の旗艦として極東で航行した。ピュージェット・サウンド海軍造船所に戻り、1947年10月31日、予備役となった。船首の先がバトルシップ・コーヴに展示されている。
Title: バトルシップ・コーヴ (Battleship Cove)
Section: 関連事項

U.S. Navy museums (and other battleship museums)List of maritime museums in the United StatesList of museum shipsアメリカ海軍戦艦一覧Battleship Cove (MBTA station)
Title: エアロドローム (Old Rhinebeck Aerodrome)
Section: abstract

エアロドローム(Aerodrome)は、1898年に5万ドルでアメリカ陸軍からの依頼によってサミュエル・ラングレーが開発した実験的航空機。 熱気球ではないタイプの飛行物体を開発する目的でプロジェクトは開始され、空気より重いものを飛ばすという目的は無人機で達成されたが、有人飛行には失敗した。ラングレーの没後にようやくエアロドロームは有人飛行に成功するが、実際はラングレーが設計したものとは別物であった。
Title: エアロドローム (Old Rhinebeck Aerodrome)
Section: 概要

このエアロドロームとは、スミソニアン学術協会の長官、サミュエル・ラングレーによって設計された一連の試作機に付けられた名前。1890年代(無人機)と1900年代前半(二人乗り有人機)に彼の指図を受けてスミソニアンスタッフによって製作された。尚、エアロドロームとは、「空中を走る者」というギリシアの言葉からなるもの。
Title: エアロドローム (Old Rhinebeck Aerodrome)
Section: 無人機

1894年に始まる一連の失敗のテストの後に、ラングレーの無人の蒸気駆動のモデル「No.5」は、1896年5月6日に時速25マイルで90秒、距離は約0.5マイル、高度80～100フィートの飛行に成功した。 同年11月に、モデル「No.6」は5,000フィート以上飛行した。 尚、モデル「No.5」、「No.6」はカンチコ(バージニア州)の近くのポトマック川の中でハウスボートからワシントンD.C.の南に向けて発射された。
Title: エアロドローム (Old Rhinebeck Aerodrome)
Section: 有人機

5万ドルの合衆国軍事予算の交付金で組み立てられて、チャールズ・マンリー(Charles M. Manly)によって操縦された実物大のAerodromeは、1903年10月7日、および同年12月8日に同様にテストされた。ちなみに12月8日のわずか9日後に、ライト兄弟が、キティホーク(ノースカロライナ州)にて4回の試験飛行に成功している。この試みは両方とも、飛行できずにポトマック川に墜落している。尚、パイロットは無傷で救助されている。エアロドロームは、53馬力と、1903年のライト兄弟のガソリンエンジンのものの約4倍もの出力を持ったエンジンを搭載していたが、ラングレーは機体の空力特性についての計算と航空機の制御という問題に十分な目を向けなかった。ラングレーは機体それ自体が安定性を持っていれば、操縦者の技量とは関係無く飛行できるものと考えていた。これは操縦応答性を最優先し安定性を犠牲にしたライトフライヤー号とは全く逆のコンセプトであり、そして無惨な失敗となった。エアロドロームは実験後解体され、この実験が新聞とアメリカ合衆国議会で嘲笑の的となったことを知ったラングレーは追加試験を中止した。
Title: エアロドローム (Old Rhinebeck Aerodrome)
Section: その後

グレン・カーチスは、スミソニアンの承認をもってエアロドロームを改造して、1914年にいくつかの短い飛行を成功させた。これは、航空機でのライト兄弟の特許を回避する試みの一部である。この機体はオリジナルから大幅な改造が加えられており、もはや別機と言えるものであった。これらの飛行に基づいて、スミソニアンは「飛行ができる」最初に空気より重い有人の、そして、動力付きの航空機として博物館にエアロドロームを展示した。 この行為はオービル・ライト(ウィルバー・ライトは、1912年に死去)との不和の引き金となった。正しくない航空機の歴史を広める行為として、オービル・ライトは、スミソニアンを起訴した。そして、オリジナルのフライヤー号をスミソニアンに寄贈するのを拒否した。スミソニアン協会が1914年の実験を否定し、オーヴィル・ライトに陳謝するのは、1942年の事であった。
Title: エアロドローム (Old Rhinebeck Aerodrome)
Section: 模型

エアロドロームの模型は2つが現存する。モデルNo.5(飛ぶ最初の重航空機)はワシントンの国立航空宇宙博物館で展示されている。 モデルNo.6は、Wesley W. Posvar Hall(ピッツバーグ大学)にある。 モデルNo.6は、改良版ではなく、オリジナルの形状で復元された。一部は当時無かった素材が使われているものの、尾翼や数個の骨組は、スミソニアン学術協会によって提供されたオリジナルの木を使用している。
Title: エアロドローム (Old Rhinebeck Aerodrome)
Section: 搭載エンジン（有人機）

マンリー・バルザー：水冷5気筒星型エンジン、 52hp/950rpm、 62kg
Title: 東京都美術館 (Tokyo Metropolitan Art Museum)
Section: abstract

東京都美術館（とうきょうとびじゅつかん）は、東京都台東区上野公園8番36号（上野恩賜公園内）にある都立美術館である。略称都美。旧称東京府美術館。