shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: K2 (K2)
Section: abstract

K2（ケイツー）は、カラコルム山脈にある山。標高は8611 mで、エベレストに次ぐ世界第2位の高さである。パキスタンのギルギット・バルティスタン（インドの主張によればインドカシミールのパキスタン占領地）と、中華人民共和国の新疆ウイグル自治区との国境に位置する。K2という頭文字はKarakoram No.2 、つまりカラコルム山脈測量番号2号を意味する。パキスタンの最高峰であり、カラコルム山脈の最高峰でもある。
Title: K2 (K2)
Section: 山名

世界第2位の高峰であるにもかかわらず、人里から遠く離れた奥地にあるため、19世紀末まではほとんど人々に存在を知られることもなく、名前さえも無かった。イギリス統治時代のインド測量局のトーマス・ジョージ・モントゴメリーが1856年からカラコルム山系の測量を始めた際に、南方210 kmから測量した特に標高が高い山々にカラコルム（Karakoram）の頭文字「K」を取って順に、K1, K2, K3, K4, K5 と測量番号を付けた。その後K2以外の山には、新たに名前が付けられたり、現地の名前が採用されたりしたが、K2だけは測量番号がそのまま山名に残った。K1 - マッシャーブルムK3 - ブロード・ピークK4 - ガッシャーブルムII峰K5 - ガッシャーブルムI峰K6 - バルティスタン・ピークK10 - サルトロカンリI峰K11 - サルトロカンリII峰K22 - サセルカンリI峰K35 - マモストン・カンリ王立地理学会が命名に反対したものの、この地域を探検したイギリスの探検家ヘンリー・ハーバーシャム・ゴッドウィン＝オースティンの名前を冠してゴッドウィン＝オースティン山（Mt. Godwin-Austen）と呼ばれることがある。中国名はチョゴリ（喬戈里峰 拼音: Qiáogēlǐfēng チアオコーリーフォン）で、これはチベット語系のバルティ語で「大きい山」を意味する「チョゴリ（Chogori）」が由来である。
Title: K2 (K2)
Section: 登山

中国側（北側）からアプローチするのは困難なため、ほとんどの登山者はパキスタン側からアプローチをする。登頂の難しさでは世界最高峰のエベレスト（標高8848 m）よりも上で、世界一登ることが難しい山とも言われる。その理由として、人が住む集落から遠く離れた奥地に存在することによるアプローチの困難さ、エベレストよりも厳しい気候条件、急峻な山容による雪崩、滑落の危険性などが挙げられる。K2登山に関しては一般的なルートでさえ、エベレストのバリエーションルートに匹敵すると言われる。これらの困難さから、全部で14座ある8000メートル峰の中で最後の冬季未登頂峰であったが、2021年1月16日、ネパールの登山隊によって初めて達成された。2012年3月までの時点で登頂者数306人に対し、死亡者数は81人に達し（その時点でのエベレスト登頂者数は5656人）遭難者の数も多い。チャールズ・ハウストン、ロバート・ベイツ共著の書籍のタイトルから「非情の山」とも呼ばれる。
Title: K2 (K2)
Section: 登山
Subsection: 登山史

1892年 - マーティン・コンウェイがイギリスの探検隊を引き連れてバルトロ氷河のコンコルディアに到達。1902年 - オスカー・エッケンシュタイン隊が、北東稜より6525 m地点まで到達。隊員にはアレイスター・クロウリーがいる。1909年 - イタリアのアブルッツィ公が率いる隊が南東稜より6250 m付近まで到達。南東稜は後に標準的なルートとなり「アブルッツィ稜」とも呼ばれる。その後1938年、1939年、1953年にアメリカが挑戦しているが、いずれも成功しなかった。1954年7月31日（初登頂） - イタリアのアルディト・デジオ隊 。パキスタン側から大規模な登山隊でアプローチし、リーノ・ラチェデッリとアキッレ・コンパニョーニの2人が登頂に成功。以降、この南東稜ルートが標準的な登山ルートとなる。1977年8月8日 - 日本山岳協会登山隊の第二次アタック隊員・重広恒夫、中村省爾、高塚武由が日本人初登頂。世界でも二回目の登頂成功。翌日には第三次アタック隊の広島三朗、小野寺正英、山本英夫、アシュラフ・アマンも登頂に成功し計7人が登頂。1978年9月6日（無酸素初登頂） - ルイ・ライヒャルトが無酸素初登頂。1981年8月7日 - 早稲田大学隊の大谷映芳、ナジール・サビルが西稜ルートで初登頂。1982年8月14日 - 日本山岳協会合同登山隊（登攀隊長・小西政継）の坂下直枝、吉野寛、柳沢幸弘が、中国側の北壁からの登頂に初めて成功。翌15日の二次隊も含めて7人が無酸素登頂するが、一次登頂隊の柳沢隊員が滑落死。標高8000 m付近の峡谷にジャパニーズ・クロワールという地名が付けられる。1985年8月6日 - エリック・エスコフィエが登頂。7月15日に登頂したガッシャーブルムII峰を皮切りに1シーズン中に3連続登頂を達成。1986年6月23日 - ワンダ・ルトキェヴィッチが女性初の登頂に成功。その30分後に、同じく女性でチームメイトのリリエンヌ・バラールも頂上に立ったが、リリエンヌは下山中に死亡した。7月10日 - ポーランド隊のイェジ・ククチカ、タデウシュ・ピオトロフスキーがアルパインスタイルで南壁ルートを初登頂。南東稜を下山中の7900 m地点で、ピオトロフスキーが転落死。6月21日-8月10日 - 合計13名の死者を出す大量遭難事故が発生する。1996年7月29日 - 戸高雅史が南東稜クラシックルートで無酸素登頂。1996年8月12日‐8月14日 - 日本山岳会青年部登山隊（山本篤隊長）の12人が南南東リブルートより登頂。K2登山史上1チームによる最大人数登頂。2000年7月30日 - 山野井泰史が南南東リブルートより無酸素登頂。2004年7月27日 - 「チベット登山隊」（西蔵登山探検隊）が中国人初の登頂。8月16日 - 北海道在住の社会人で編成された「どさんこ同人会」（松本政英隊長）の5人が、南南東リブルートで登頂。2006年8月1日 - 東海大学山岳部登山隊が南南東リブルートより登頂。登頂隊員・小松由佳は日本人女性として初登頂（女性としては世界で8人目）。また、隊員の青木達哉（当時21歳）が世界最年少での登頂。2008年8月1日 - 大規模な氷塊の崩落事故が発生し3人が巻き込まれ、オランダ、フランス、ノルウェー、韓国、ネパールの11名が遭難死した。2011年8月23日 - オーストリアの女性登山家ゲルリンデ・カルテンブルンナーが、北稜を無酸素登頂し14座制覇を達成。ルートに固定したロープの総延長は約2750 m。設置には延べ6週間かかった。2008年の大量遭難死事件以来3年ぶりの登頂成功事例。2021年1月16日 - ニルマル・プルジャらネパールの登山隊が冬季初登頂に成功。2024年7月27日 - 日本の中島健郎と平出和也が未踏の西壁ルートを登攀中に、標高7550メートル付近から滑落。6300メートル付近でザイルに繋がった状態の2人を確認するも、救助が困難な事から30日に救出を断念する。
Title: K2 (K2)
Section: 登山
Subsection: 登頂の記録

2004年初めの時点で、登頂に成功した女性登山家は5人しかいなかった。この5人がいずれも酸素ボンベなしで登頂を果たしたことは特筆に価する。また、この5人のうち3人が下山中に死亡し、残りの2人は他の8000メートル峰で遭難死しており、誰も存命していない。2009年6月、ミシェル・フェイトが山頂からの滑降に挑戦したが転倒して死亡。当時、同行していたスウェーデンのプロスキーヤー、フレドリック・エリクソンは、翌2010年に挑戦を決意するものの、同年8月登頂中に難所であるボトルネックから滑落して死亡。ボトルネックは滑落すると到底助からないとされ、同氏も900 m滑落した。遺体の回収も困難で、両親の希望もあり遺体はその場所に残された。すぐ横で滑落を目撃したカルテンブルンナーも登頂を断念した。2011年8月カルテンブルンナーらは再びK2にアタックし無酸素登頂を成し遂げたが、カルテンブルンナー自身は4度目の挑戦であり、パーティーには7回目の挑戦となるメンバーもいた。
Title: K2 (K2)
Section: 登山
Subsection: 持ち込まれる装備とゴミ

4人程度のアタッカーに必要な装備は、2011年のゲルリンデ・カルテンブルンナーの北稜登攀のケースでは、無酸素であっても総重量2.2トンに達する（酸素ありの場合は酸素ボンベが加わるので更に重量が増える。食料として500個以上の鶏卵なども含まれる）。一方で他の山と同様にゴミも問題となっている。雪崩のためにK2登頂を断念した写真家のトミー・ハインリヒは、余った時間を利用してK2に廃棄された800 kgの登山家のゴミを回収した。氷河の一つの場所だけで390 kgものゴミが回収された。
Title: K2 (K2)
Section: K2を主題とした作品

K2 - パトリック・マイヤーズの戯曲及び舞台作品K2/ハロルドとテイラー氷壁（2006年版ドラマでの設定改変）バーティカル・リミット孤高の人（漫画版）K2 初登頂の真実 - K2初登頂を描いた映画。2012年公開。（元はイタリアのテレビ映画）白き氷河の果てに - 1977年の日本人初登頂（世界第二登）の記録映画、1978年公開K2—栄光と悲劇の物語— - ドン・エイリーが1988年に発表したアルバム。1986年の大量遭難事故を題材としている。K - 原作・遠崎史朗、画・谷口ジローによる登山をテーマにした連作漫画。第1話がK2。K2 - 村上もとかの漫画作品。『岳人列伝』の1編。
Title: マッターホルン (Matterhorn)
Section: abstract

マッターホルン（独: Matterhorn）は、アルプス山脈に属する標高4,478mの山である。イタリア語では「チェルヴィーノ」（Cervino、「鹿の角」の意）、フランス語では「セルヴァン」（Cervin）である。山頂にはスイスとイタリアの国境が通り、麓の町はスイス側にツェルマット、イタリア側にブレイユ＝チェルヴィニアがある。マッターホルンという名称は、ドイツ語で牧草地を表す「Matt」と、角または角のような山頂を表す「Horn」に由来している。
Title: マッターホルン (Matterhorn)
Section: 地形と地質

山体はピラミッド型で4つの斜面があり、東壁の落差は1,000 m、北・南・西壁はそれぞれ1,200 m・1,350 m・1,400 mほどである。東壁と北壁がツェルマットから見える。傾斜が激しい斜面では氷雪はわずかに残るのみである。雪は雪崩を起こして滑り落ち、場所によっては氷河を造り出す。マッターホルンの切り立った北壁は、アイガーおよびグランド・ジョラスと合わせ三大北壁と呼ばれる。基部は堆積岩であるが山体は片麻岩で形成されている。パンゲア大陸が分裂し始めた2億年前にゴンドワナ大陸のアフリカ部分として残ったアプーリア・プレートが、1億年前に同大陸から分離しヨーロッパ大陸へ移動して乗り上げた、ナッペと言われる地質構造を示す。山容はその後の氷河の作用で形成されたもので、こういった地形は氷食尖峰と呼ばれる。
Title: マッターホルン (Matterhorn)
Section: 登山史

マッターホルンが制覇されたのはアルプスの他の山々と比べれば最近のことである。これは技術的な困難によるものではなく、この山が霊峰であるということを初期の登山家達が恐れたからであった。マッターホルン制覇の試みが始まったのは1857年頃で、多くの登山家はイタリア側から挑戦した。しかしイタリア側の登山路は険しく、多くの登山隊は岩壁を攻略できずに退散した。数回の失敗と民族主義的な中傷を受けつつも、1865年7月14日、エドワード・ウィンパー、チャールズ・ハドソン、フランシス・ダグラス卿、ダグラス・ハドウのイギリス人パーティはミシェル・クロとタウクヴァルター父子をガイドにして登頂に挑戦して初めてこれに成功、これがアルプス黄金時代の終焉とされる。この時に選んだヘルンリ尾根を通る登山路は他のルートより平易であった。下山中、ハドウの滑落にクロとハドソン、ダグラス卿が巻き込まれ、クライミングロープが何らかの衝撃により切れ4人は1,400 m下に落下して死亡した。発見されなかったダグラス卿を除く3人の遺体はツェルマットの墓地に埋葬された。生き残ったウィンパーはこの事件について1871年に出版した『アルプス登攀記』で弁明した。初登頂から3日後の7月17日、ジャン＝アントワーヌ・カレル率いる登山隊がイタリア側からの登頂に成功した。1868年にはジュリアス・エリオットが自身2度目の登頂を果たし、同年ジョン・ティンダルは2人のガイドとともにマッターホルン初縦走に成功した。1871年にはルーシー・ウォーカーがライバルのメタ・ブレヴォールに数週間先だって女性初の登頂を成し遂げた。1923年には日本人として麻生武治が初登頂を果たし、1926年には昭和天皇の弟宮である秩父宮 が登頂を果たしている。その他の主な登頂歴1878年 - 日本アルプスを世界に紹介したウォルター・ウェストンが17歳で登頂。1879年9月3日 - アルバート・ママリーらがツムット稜から登頂。1931年8月1日 - トニー・シュミット、フランツ・シュミット兄弟が北壁を初登頂。1965年2月22日 - ヴァルテル・ボナッティが初の冬季北壁単独登頂（新ルート）。1965年8月6日 - 芳野満彦と渡部恒明が北壁を日本人初登頂。1967年7月19日 - 今井通子、若山美子の2人が女性パーティーとして初めて北壁からの登頂に成功。1969年7月29日 - 福島博憲が単独で北壁を日本人初登頂（世界第三登）。1977年2月16日 - 長谷川恒男が冬季北壁単独第二登。
Title: マッターホルン (Matterhorn)
Section: 登山

全ての斜面と尾根は、全ての季節において制覇されている。現在の水準から言えば技術は必要であるものの、熟練登山家にとってそれほど難くない。部分的に補助用ロープが張られている部分さえある。しかし未熟な登山者による岩場からの滑落や遭難などで、年間何人かの登山者が命を落としているのが現状である。なお三大北壁の1つに数えられる北壁ルートは、熟練者であっても困難なルートである。最も一般的なヘルンリ尾根ルートツェルマットからマッターホルン・エクスプレスというロープウェイに乗車2つ目のシュバルツゼー駅でロープウェイを下車し、ヘルンリヒュッテを目指すヒュッテで1泊し、午後に発生する吹雪と雲を避けるために、翌日の午前4時頃から登頂を始める
Title: マッターホルン (Matterhorn)
Section: その他

2010年代に入ると、世界的な気候変動による氷河縮小の影響で氷に埋もれていた物が露出するケースが増えている。また、長期間行方不明となっていた登山者の遺体が発見される事例も増えており、2014年にイギリス人登山者、2016年に日本人登山者2人、2023年にドイツ人登山者の遺体がそれぞれ発見されている。2020年、新型コロナウイルスの流行で世界が混乱に陥る中、マッターホルンの山腹に希望のメッセージの投射が行われた。
Title: カラコルム山脈 (Karakoram)
Section: abstract

カラコルム山脈（カラコルムさんみゃく，英: Karakoram range）は、パキスタン・インド・中国の国境付近に横たわる山脈である。アジアの大きな山塊の一部として広義のヒマラヤ山脈の一部であるが、狭義のヒマラヤ山脈とは独立した山脈である。氷河の多くが瓦礫に覆われている。カラコルムとはテュルク語・モンゴル語で「黒い砂利」という意味である。カラコルム山脈には世界第2位のK2を筆頭に60座以上の標高7,000メートル以上の山が存在している。これらは主にパキスタンのギルギット・バルティスタンに集中している。山脈の長さは500キロメートルにわたり、極地を除けば世界最大の氷河地帯もある。70キロメートルのシアチェン氷河と63キロメートルのビアフォ氷河は、極地を除けば世界で2・3番目に長い氷河である（最長はタジキスタンのフェドチェンコ氷河（77キロメートル）である）。カラコルム山脈は、北東部でチベット高原に接し、北にはアフガニスタンとタジキスタンの国境がある。他にパミール高原にも囲まれている。北西部はヒンドゥ・ラジ山脈を経てヒンドゥークシュ山脈につながっている。南部は、インダス川・ギルギット川・ショーク川といった川によってヒマラヤ山脈との境界が作られている。標高が高く起伏に富む地形のため、カラコルム山脈は人が住むのにあまり適していない。ヨーロッパの探検家が最初にこの地を訪れたのは19世紀初頭だったが、その後イギリスの測量士が現地に入ったのは1856年であった。マスタフ峠は1887年にフランシス・ヤングハズバンド大佐の遠征で横断された。また、フンザ川上流の谷は1892年にジョージ・コクリルによって探検された。その後1910年代から1920年代にかけての探索によって、この地域の地理の大部分が判明している。
Title: カラコルム山脈 (Karakoram)
Section: 地学的な重要性

カラコルム山脈とヒマラヤ山脈は、地球科学においていくつかの意味で重要である。まず、これらの山脈は2つの大陸の衝突によってできたものであり、これはプレートテクトニクスを研究する上で重要である。氷河は、気温や降水量の長期的な変化によって長さが変動するため、気候変動の観測にも利用できる可能性がある。4,000万年以上前にこの山脈ができた時に、この地域を中心として大規模な気候の変化が訪れた可能性も指摘されている。大量の岩石が二酸化炭素と反応して風解することにより、大気中の温室効果ガスが減少して氷河時代の引き金になった可能性がある。
Title: カラコルム山脈 (Karakoram)
Section: 主な高峰

カラコルム山脈内の主な高峰はパキスタン北部にある。主な山には以下のようなものがある。K2（8,611 メートル）ガッシャーブルムI峰（8,068 メートル）ブロード・ピーク（8,047 メートル）ガッシャーブルムII峰（8,035 メートル）ガッシャーブルムIII峰（7,952 メートル）ガッシャーブルムIV峰（7,925 メートル）ディスタギール・サール（7,885 メートル）マッシャーブルム（7,821 メートル）ラカポシ山（7,788 メートル）チョゴリザ（7,665 メートル）シスパーレ（7,611 メートル）K12（7,473 メートル)ウルタール・サール II（7,388 メートル）バインター・ブラック（7,285 メートル）ムスターグ・タワー（7,276メートル）ラトック I（7,145メートル）多くの高峰がラダックやバルティスターンに集中している。バルティスターンには海抜6,000メートルを越える山が100座以上存在する。
Title: カラコルム山脈 (Karakoram)
Section: 主な峠

カラコルム峠
Title: クラカタウ (Krakatoa)
Section: abstract

クラカタウ（インドネシア語: Krakatau、英: Krakatoa）は、インドネシアのジャワ島とスマトラ島の中間、スンダ海峡にある火山島の総称であり、ランプン州に属する。全体がウジュン・クロン国立公園の一部である。
Title: クラカタウ (Krakatoa)
Section: 名称

「クラカタウ (Krakatau)」と「クラカトア (Krakatoa)」の2種類の呼び名があるが、インドネシアでの名称はクラカタウが一般的である。クラカトアの出所については1883年に噴火したときに、イギリスのメディアが誤ってクラカトアとしたという説がある。「クラカタウ」という名が残っている最古の記録は、1658年にスンダ海峡を通過したオランダ人による物であるとされる。語源は諸説あり定まっていない。
Title: クラカタウ (Krakatoa)
Section: クラカタウの歴史

およそ6万年前まで、この海域には「古クラカタウ」ともいうべき直径15キロメートル弱の火山島があった。その中央に標高1800メートル近い成層火山があったが、大噴火によって消滅し、海中にカルデラ（三日月のような四つの小さな島）を残した。その群島の東側に長さ5キロメートルほどの島パンジャブ、西側には長さ6キロメートルほどのセルトゥン、この両島の間にはさまれた形で北側（北端）に小さな岩の塊のようなポーリッシュ・ハット島が海面に顔を見せていた。また南側の島に標高800メートルほどのラカタ山、その北側（島の中央）に小さな火口を持つダナン山、その北側（島の北端）に先端が尖ったようなペルブワタンという名の山があった。イギリスの著名な航海探検家キャプテン・クックは1771年1月と6年後の1777年の二度本島を訪れている。1883年以前のクラカタウはラカタ島、セルトゥン島、ラング島（現ラカタ・クチル島）の総称であった。セルトゥン島とラング島はこのカルデラの外輪山にあたる。またラカタ島はカルデラの南東縁から中央付近にかけて成長した3つの火山（ラカタ、ダナン (Danan) 、ペルボエワタン）からなっており、現在の倍以上の大きさがあった。最高峰は800mほどのラカタで、尖った山容が航海の目印となっていた。ペルボエワタンとラング島の間にはポーリッシュ・ハットと呼ばれる岩礁があった。クラカタウは1883年以前の2千年間に少なくとも1回は比較的大きな噴火を起こしたらしい。それがいつであったのかは確定されていないが、535年とする説が有力である。それ以外の年にも噴火したという記録は多数残っているが、いずれも信憑性に乏しい。最も新しい記録は1680年である。人が住んでいたことはあったものの、1883年当時は無人島となっていた。
Title: クラカタウ (Krakatoa)
Section: 535年の大噴火

535年に噴火した可能性は近年排除されている。535年の大規模な噴火はインドネシアの文明に歴史的な断絶を引き起こした。5世紀から6世紀にかけてのジャワ島西部にはカラタンと呼ばれた高度の文明が栄えていたが、6世紀以後姿を消した。また、世界各地に異常気象をもたらした。その痕跡は樹木の年輪や極地の火山灰の堆積のような物的なものから歴史文書に至るまで広範囲に亘っている。1999年、イギリスで放映されたテレビ・ドキュメンタリーにおいて、この巨大噴火による気候変動を発端として、東ローマ帝国の衰退やネズミを媒介とするペストの蔓延、歴史に残らぬ暗黒時代の惨事の数々、イスラム教の誕生、ゲルマン人等によるヨーロッパ侵攻、中央アメリカのマヤ文明の崩壊、少なくとも4つの新しい地中海国家の誕生などが起こったと推論できるとされた。
Title: クラカタウ (Krakatoa)
Section: 1883年の大噴火

1883年の5月10日、微々たる揺れ（空気の振動や風の響きがかろうじて感じる程度）が始まった。5月15日、振動は前回よりも強く長く続き、広範囲で感じられた。5月20日、ラカタ島で水蒸気爆発を伴う噴火が始まり、同時に発生した地震は数年にわたって観測された。8月11日、同島の3つの火山が噴火した。そして8月26日日曜日の午後1時6分に地震の雷鳴が聞こえた。次の8月27日月曜日バタヴィア時間午前10時02分（現地時間9時58分）に大噴火が起こった。噴火で発生した火砕流は海上40kmを越え、スマトラ島ランプン湾東部の Ketimbang（インドネシア語）で人間を殺傷した（The Burning Ashes of Ketimbang）。また、噴火により発生した津波が周辺の島を洗い流し、航海中の船を激しく揺さ振った。死者は36,417人に及び、2004年にスマトラ島沖地震が起こるまではインド洋における最大の津波災害であった。地質学史上、第5番目の爆発規模と考えられている。この噴火は海底ケーブルによって全世界に報道された、史上初の大規模災害である。
Title: クラカタウ (Krakatoa)
Section: 1883年の大噴火
Subsection: 噴火の影響

噴煙の高さは成層圏に達する38,000m（48,800m説有り）。爆発音は4,776km先（インド洋のロドリゲス島）まで届き、人間が遠く離れた場所で発生した音を直接耳で聞いた最長距離記録となる。衝撃波は15日かけて地球を7周した。5,863km離れた東京で1.45hPaの気圧上昇が記録されている。津波は、日本では鹿児島市の甲突川にも押し寄せ、17,000km離れたフランスのビスケー湾の験潮儀にも記録された。成層圏にまで達した噴煙の影響で、北半球全体の平均気温が0.5℃から0.8℃降下した。また、その後数年にわたって異様な色の夕焼けが観測されており、イギリスの画家William Ashcroftはこの異様な夕焼けを記録に残した。また2003年にはある天文学者が、ノルウェーの画家エドヴァルド・ムンクの代表作『叫び』はこの夕焼けがヒントになっていると主張した。
Title: クラカタウ (Krakatoa)
Section: 1883年の大噴火
Subsection: 噴火後のクラカタウ

当日16時に1,850km西南西にあるインド洋上ココス諸島で降灰を記録。火山灰の降下域は70万平方キロに及ぶ。噴出量は25立方km、火山爆発指数は6.5であり、記録が残っている噴火では歴史上5位にあたる。噴火後、三島のうちラカタ島は最南端のラカタ山を残して北側の大半が吹き飛び、ポーリッシュ・ハットもやはり消滅、逆にセルトゥン島、ラング島は噴出物により面積が拡大した。更に北東側の海にも噴出物が堆積して二つの新しい島（スティヤーズ島とカーマイヤー島）ができたが、まもなく侵食されて単なる浅瀬になった。
Title: クラカタウ (Krakatoa)
Section: 現在のクラカタウ

1927年1月26日、ラカタ島北部（旧ダナン付近）の海中で噴火が始まり、火山島アナク・クラカタウ（クラカタウの息子）が誕生した。しかし、1週間後には波が浸食し、2月半ばには島は見えなくなってしまっていたが、煙や蒸気、灰が立ち上り、上空にもうもうと広がっていた。時折、高温の溶岩がギザギザした粒となって海中から飛び出していた。そして2か月ほどして2か所から爆発が起こり20メートルほどの円錐形が一対できあがり、新しい島が現れた。しかしこの島も波の浸食で1928年5月にはあっけなく海中に没した。爆発回数は桁外れで1928年2月3日正午から24時間で11,791回を数えた。アナク・クラカタウは現在も噴火活動を続けており、21世紀初頭には海抜400m以上になっていたが、2018年の12月下旬に大規模噴火で山体崩壊が発生し、338メートルから110メートルに標高が下がった。
Title: クラカタウ (Krakatoa)
Section: 関連資料

田川日出夫 『生物の消えた島』 福音館書店〈福音館の科学の本〉、1987年1月。ISBN 978-4-8340-0162-4。- 噴火後、島に再び動植物が生息するようになるまでを順を追って描いた科学絵本。前野深, 今村文彦 「B45 1883年クラカタウ火山噴火における火砕流と津波の数値実験（堆積メカニズム、口頭発表）」、『日本火山学会講演予稿集』、日本火山学会、2009年10月10日、95ページ。doi:10.18940/vsj.2009.0_95。川俣奨, 今村文彦, 首藤伸夫, 「1883年Krakatau島噴火による津波の数値計算」『海岸工学論文集』 39巻 1992年 p.226-230, doi:10.2208/proce1989.39.226西村進「クラカタウ火山とその周辺の地質構造」『京都大学防災研究所年報. B』第37巻B-1、京都大学防災研究所、1994年4月、171-181頁、CRID 1050001201937319680、hdl:2433/72514、ISSN 0386-412X。 下司信夫・鬼澤真也 「インドネシア・クラカタウ火山の近況 (PDF) 」、『地質ニュース』 産業技術総合研究所地質調査総合センター、2007年3月号、No.631、口絵。
Title: ムラピ山 (Mount Merapi)
Section: abstract

ムラピ山（ムラピさん、インドネシア語: Gunung Merapi）は、インドネシア・ジャワ島中央部の火山である。インドネシアでも最も活動的な火山で、ほぼ1年中噴煙を上げ、1548年以来68回噴火をしている。名称は「火の山」の意味。メラピ山とも書かれる。活動は40万年前から始まり、1万年前から活発になった。安山岩質の溶岩ドームを崩落させて火砕流を起こすことで知られ、メラピ型火砕流と呼ばれる。同様の例としては、雲仙岳がある。ムラピ山はジョグジャカルタに近く（約30km南）、山体には標高1,700mの地点にさえ村があり、中腹には数千人が居住している。また、噴火被害の危険性から、国際火山学地球内部化学会から防災十年火山（Decade Volcanoes）に指定されていた。
Title: ムラピ山 (Mount Merapi)
Section: 歴史

1006年、死者数千人、1672年、死者3,000人、1872年4月（VEI4）、死者1,400人、1930年（VEI3）、死者1,300人、1966年、死者64人、1994年には60人が犠牲になっている。他にも1548年、1786年、1822年、1846年（VEI3）、 1849年（VEI3）、1961年（VEI3）などにも爆発している。2006年5月より火山活動が活発になり、同年5月13日に避難勧告が発令され、15日には大規模な火砕流が起こった。2人死亡。
Title: ムラピ山 (Mount Merapi)
Section: 歴史
Subsection: 2010年の噴火

10月25日、インドネシア政府は23-24日に起こった500回以上の火山性地震を踏まえ、ムラピ山に4段階のうち警戒レベルを最高度に引き上げ、山頂から10km以内の避難勧告を出した。10月26日、ムラピ山が噴火を起こして火砕流が村を直撃し、29人が死亡した。大きなものは14時4分、14時24分、15時15分の3回。11月4日、5時55分からの33分間の爆発は1872年以来最大で、噴煙が上空10kmまで上がった。11月4日深夜 - 11月5日、爆発が起こり、火砕流が13km以上下り、噴火音は20km先まで聞こえた。18km離れた村などで子供を中心に64人が死亡、今回の一連の爆発の死者は合計122人、避難者は約15万人となった。ジョグジャカルタ国際空港は5日午前閉鎖された。約25km西にある世界遺産のボロブドゥール遺跡にも降灰があった。これまでの総噴出量は5,000万立方mに及んだ。11月6日、ジャカルタ郊外にも降灰が及んだ。シンガポール航空、マレーシア航空など16社はジャカルタへの定期便48便を休止した。日本航空725便（B777-300、乗員乗客86人、1日1便）は正午頃成田空港を出たが、22時に引き返した。日本航空によれば上空16kmまで噴煙があるという。雨期に入り大雨が降りラハールが発生している。11月7日、爆発は続き、死者は156人、避難者は20万人になった。シンガポール航空など数社は午後便から運航再開。日本航空は230人搭乗予定の便を欠航。11月8日、日本航空などは運航再開、避難者は29万人に。11月9日、オーストラリア気象庁は二酸化硫黄（亜硫酸ガス）が上空12,000 - 15,000mにまで達したと発表した。11月10日、再噴火した。噴煙の高さは1,500mだが、全方面に灰をまき散らし、場所によっては山頂から50kmまで届いた。死亡者累計191人、重症598人になった。避難者総数は中部ジャワ州23万人、ジョクジャカルタ市11万人の合計約35万人だが、避難勧告地域が半径20kmまで拡大されたため、避難対象人口110万人の3分の1にとどまっている。キャセイ航空とカンタス航空の一部のジャカルタ便が休止し、休止はバリ島のデンパサール空港に及んだ（全面休止は、現在の所ジョクジャカルタ空港のみである）。アメリカのバラク・オバマ大統領のインドネシア訪問日程が短縮された。11月11日災害対策庁（National Disaster Management Agency（BNPB））はラハール対策として、川の両岸から最低500m離れるように呼びかけた。ジェットスター航空のバリ便が再開した。古代遺跡保護局はボロブドール遺跡に害がある火山灰が3cm降ったため、重要部分をビニールシートで覆うことにした。11月12日、死者累計206人。避難者総数38万人、噴出物総量1.4億立方m（1872年は1億）。11月14日死者累計242人以上。日本は国際緊急援助隊専門家チーム（野上健治東工大火山流体研究センター教授他）が現地入り。小規模ながら噴火と火砕流は続き、20kmの避難圏は続いている。NASAのオゾン観測装置による二酸化硫黄（亜硫酸ガス）分布地図が発表された。メラピから西にインド洋上3000kmに達し、気流に乗りオーストラリアのポートヘッドランド付近まで回流している。11月15日、死者は259人以上。ボランティアが1人死亡。噴火が落ち着いたため、帰宅を始める人も出てきている。火山灰により腐食のおそれがあるため、ボロブドール遺跡を掃除。11月19日、危険な南側の避難地域を15kmに縮小。警戒警報は続行。11月20日、死者292人、避難者27万人。ジョクジャカルタ空港再開。11月21日、死者304人、避難者20万人。11月23日、死者322人、避難者13万人。
Title: ムラピ山 (Mount Merapi)
Section: 歴史
Subsection: 2018年の噴火

日本時間5月11日9時40分頃に噴火し海抜1万3千メートルを超える高さまで噴煙があがった模様。
Title: ムラピ山 (Mount Merapi)
Section: 歴史
Subsection: 2020年以降の噴火

2020年2月13日、噴火。火口からは溶岩が流出し、噴煙は上空2000メートルに達した。その後も噴火は断続的に継続し、2021年1月7日にでも溶岩を噴出する噴火が発生した。同年1月27日には、高温の火山灰が1日で30回以上噴出、山頂から3キロ離れた地点でも降灰が確認された。2022年3月10日、複数回の噴火により、253人が避難。火口から半径7キロ以内に立ち入り規制が出された2023年5月23日、噴火。溶岩が火口から2km以上流れ出した。
Title: ムラピ山 (Mount Merapi)
Section: 生態系

山周辺の熱帯林はジャワ島とバリ島の山地林の生態系に属し、東洋区のスンダランド地域の生物多様性の保全にとって重要な場所である。付近にカニクイザル、ヒョウ、ソデグロムクドリなどが生息し、2020年に付近のメルバブ山、セルモ貯水池およびカルスト地形のあるムノレ丘陵一帯と共にユネスコの生物圏保護区に指定された。
Title: テイデ山 (Teide)
Section: abstract

テイデ山（テイデさん、Teide）もしくはピコ・デル・テイデ（Pico del Teide）は、カナリア諸島のテネリフェ島にある、スペイン領内最高峰に当たる火山。テイデ山とその周辺は、「テイデ国立公園」という面積18,900ヘクタール あまりを持つ国立公園になっており、2007年にはユネスコの世界遺産に登録された。海抜の標高は3,718メートルで、近海の海底からの高さはおよそ7,500メートルであり、スペイン領内最高峰であるとともに、大西洋の島にある山としても最高峰である。テネリフェ島それ自体が地球で第三位の規模を持つ火山になっていることから、テネリフェ島は世界第三位の火山島でもある、また、テネリフェは標高も火山島として世界第三位になっている。噴火を繰り返してきた歴史と人口密集地に近いことから、国際火山学地球内部化学会によって、テイデ山は将来起こりうる自然災害に備えるための緊密な研究が要請される防災十年火山（Decade Volcanoes) のひとつに指定されていた。
Title: テイデ山 (Teide)
Section: 語源

テイデという名前は、グアンチェ族の言葉で「地獄」を意味する「エチェイデ」（Echeide）に由来する。実際、現地民にとっては、テイデ山周辺は禁忌の場所と見なされてきた。神話によれば Guayota という名前の悪魔がここに住んでいた。
Title: テイデ山 (Teide)
Section: 歴史

最初の頂上到達は、エドマンド・スコーリー卿 (Sir Edmund Scory) によって、1582年に達成された。テイデは現在は活動を休止しているが、歴史上何度も噴火を繰り返してきた。最も直近の噴火は、西斜面の噴出孔から噴火した1909年のものである。歴史上甚大な被害をもたらした噴火は、1704年、1705年、1706年のものである。この時はガランチコ (Garachico) の町と主要港を壊滅させ、ほかの小さな村のいくつかも滅ぼした。1798年にも、甚大な被害をもたらした噴火は起こっている。 およそ15万年前には、記録に残っているものよりも大規模な噴火が起こったとされ、このときに標高2,000メートル地点の巨大なカルデラ「ラス・カニャダス」(Las Cañadas) が形成された。このカルデラは、東西15km、南北10キロメートルに及ぶものであり、その南部の構造物である「グアハラ」（Guajara）では、絶壁が標高2,100メートルから2,715メートル地点まで屹立している。標高3,718メートルのテイデ山頂自体も、その兄弟峰である成層火山のピコ・ビエホ（Pico Viejo, 標高3134メートル）も、ともにカルデラの北半分に位置し、この先史的な噴火に続く一連の噴火で形成されたものである。
Title: テイデ山 (Teide)
Section: 植物相

テイデ山は、植物の固有種の多さでも特記される。例としては、エニシダの一種であるテイデエニシダ（Cytisus supranubius, Retama del Teide）、ムラサキ科の一種で3メートルにもなるエキウム・ウィルドプレッティ、アラセイトウの一種である Erysimum scoparium などである。火山の中腹部にあたる標高1000 - 2000メートル地域には、カナリーマツ（Pino Canario）の森林が広がっている。
Title: テイデ山 (Teide)
Section: アクセス

火山、およびカルデラ「ラス・カニャダス」を含む周辺は、「テイデ国立公園」として保護されている。アクセスは、北東から南西へと延びる公道による。公的なバス・サービスであるTITSA（テネリフェ都市間輸送）によって、テイデ - プエルト・デ・ラ・クルス（Puerto de la Cruz）間、テイデ - プラヤ・デ・ラス・アメリカス（Playa de las Americas）間のバスが、毎日運行されている。標高2,356メートル地点の道端からはロープウェーが出ており、頂上近くの3,555メートルまで行くことができる。ただし、頂上それ自体には、立ち入りの制限があり、立入許可証（これはサンタ・クルス・デ・テネリフェにある公園事務局で手に入る）は、頂上までの残り200メートルほどは自力で登ることを義務付けている。国立公園内には、礼拝堂付きの国営観光ホテルがある。
Title: イスキア島 (Ischia)
Section: abstract

イスキア島（イスキアとう、イタリア語: Isola d'Ischia）は、イタリアのナポリ湾の西部に浮かぶ火山島。フレグレエ群島最大の島で、プローチダ島とヴィヴァラ島の西に位置する。面積は約46.3km2。最高地点は787mのエポメーオ山である。イスキア火山は、火砕丘・溶岩ドームの集合体で、火山活動は遅くとも15万年前から始まり、およそ5万年前に大噴火を起した。最後の噴火は1302年である。島民はおよそ7万人で、そのほとんどは、ブドウ畑の仕事で生計をたてている。
Title: イスキア島 (Ischia)
Section: 歴史

前8世紀半ば頃、エウボイア島（ユービア島）からのギリシア人が植民市ピテクサイを設けた。ギリシア本土やイベリア半島を結ぶ地中海交易の中継地としての役割を果たしたほか、近隣でエルバ島の鉄鉱石を用いて金属加工を行っていたように、ギリシア本土では乏しい金属資源を入手する狙いもあったと推測されている。2017年8月21日、地震が発生。2022年11月26日、土砂崩れが発生し、少なくとも7人が死亡、5人が行方不明となっている。
Title: イスキア島 (Ischia)
Section: 行政

イスキア島の行政は6つのコムーネに分れている。イスキア (Ischia)カザミッチョラ・テルメ (Casamicciola Terme)ラッコ・アメーノ (Lacco Ameno)フォリーオ (Forio)セッラーラ・フォンターナ (Serrara Fontana)バラーノ・ディスキア (Barano d'Ischia).
Title: イスキア島 (Ischia)
Section: その他

日本の佐藤初女の「森のイスキア」（青森県）、他による各地の「海のイスキア」、「緑のイスキア」などは心が休まる所としてのイスキア島の名称を借りている。
Title: タトラ山脈 (Tatra Mountains)
Section: abstract

タトラ山脈（ポーランド語・スロバキア語: Tatry）は、ポーランド南部からスロバキア北部に広がる山脈。ポーランドとスロバキアの国境に位置し、両国の自然的国境を形成している。東西約55km、南北約17kmでうち約80%がスロバキア領、残りの20%がポーランド領に含まれる。スロバキアを象徴する山であり、スロバキアの国歌（Nad Tatrou sa blýska、稲妻がタトラの上を走り去り）にも歌われている。景観保護のため、1949年にタトラ山脈は国立公園に指定された（スロバキアのタトラ国立公園、ポーランドのタトラ国立公園）。両方ともユネスコの自然保護区世界ネットワークに登録され、1992年には人間と生物圏計画に基づき、自然保護区世界ネットワークに越境自然保護区に指定されている。
Title: タトラ山脈 (Tatra Mountains)
Section: 語源

タトラ山脈のことについて最初に言及があったのは999年のことで、ボヘミア公ボレスラフ2世が死に際にボヘミア公国がトリトリ山脈というところまで広がったことを回想した文書が始めとされている。次に1086年にハインリヒ4世が文書でトリトリ山脈にあるプラハ教区に関して言及している。さらに1125年のプラハのコスマスによる年代記「ボヘミア年代記」でタトリという名前が出てくる。チェコの言語学者ヴァーツラフ・マチェックは、名前はスラヴ語起源でないことを主張し、タトラと呼ばれるヘルツェゴヴィナ高地との関連からイリュリア語起源とするポーランドの言語学者ヤン・ミハウ・ロズワドフスキの説に言及して、名前は地元住民から取られたのではないかとしている。
Title: タトラ山脈 (Tatra Mountains)
Section: 概要

カルパティア山脈の北辺に含まれるタトラ山脈は最も高い山と変化に富んだ地形が特徴で、結晶片岩、花崗岩、片麻岩からなる。山脈の西側（西タトラ山脈）は氷河地形と高原草地が混ざり合い、東側（東タトラ山脈）は切り立った崖と氷河地形で構成される。山脈に含まれる氷河地形には、カール、氷河湖、堆石地などが挙げられる。東部でも特に険阻な地形はヴィソケー・タトラ（高タトラ山脈）と呼ばれ、スロバキアの最高峰ゲルラホウスキー峰（ゲルラホフスカ、約2655m）、スラウコウスキー峰などが連なっている。山間部にはプレソと呼ばれる湖が点在する。ヴィソケー・タトラの南には、ニスケ・タトラ（低タトラ山脈）が東西約120kmにわたって広がる。タトラ山脈という語は一般的にヴィソケー・タトラを指して使われるが、広義ではニスケ・タトラも含まれる。
Title: タトラ山脈 (Tatra Mountains)
Section: 自然

タトラ山脈は中央ヨーロッパの温帯に位置する。タトラ山脈は気流の動きを妨げている障壁となっていて、この地の山岳地形は多様な気候を生み出している。
Title: タトラ山脈 (Tatra Mountains)
Section: 自然
Subsection: 降水量

山脈で最も降水量が多いのは北側で6月と7月の降水量は約250mmになる。降水日数は年間で215日～228日程度となっている。そのうち、雷雨は平均36日。
Title: タトラ山脈 (Tatra Mountains)
Section: 自然
Subsection: 積雪量

ポーランド領内にある山頂のカスプローウィー・ヴィエルヒの最大降雪量は388cm、スロバキア領内にある山頂のロムニスキー山の最大降雪量は204cmとなっている。山頂は1年中雪と氷に覆われていて、雪崩が頻繁に起こる。
Title: タトラ山脈 (Tatra Mountains)
Section: 自然
Subsection: 気温

気温は寒い時期では-40℃で温かい時期には33℃になる。山頂では0℃以下になる日が192日も続く。
Title: タトラ山脈 (Tatra Mountains)
Section: 自然
Subsection: 風

山頂の平均風速は毎秒6メートルとなっている。北側では南風が吹く。タトラ山麓のオラヴァ＝ノウィ・タルグ盆地では西風が吹く。10月から5月まではフェーン現象がよく発生し、甚大な被害をもたらしている。1968年5月6日に最大風速時速288キロメートルを記録したことがある。2004年11月19日には高タトラ山脈の南スロバキアにおいて暴風雨が発生し、森林に被害を与えた。これにより300万立方メートル分の木が根こそぎにされ、2人が死亡し、さらにはいくつかの村落が孤立する事態となった。そして森林火災も発生したことにより被害は拡大し、生態系が乱れることにもなった。
Title: タトラ山脈 (Tatra Mountains)
Section: 自然
Subsection: 動物と植生

苦灰岩と石灰岩のカルスト地形、峡谷、滝、湖、岩山などの地形のほか、ヨーロッパブナの生える低山地・亜高山帯の森林、モンタナマツ林、ユンクス・トリフィドゥス（英語版）の生える高山草原および亜恒雪帯の植生がある動植物相が豊かな地域で、マーモット（アルプスマーモット）、カモシカ、ユーラシアヒグマ、オオヤマネコ、ヨーロッパオオカミ、ヨーロッパユキハタネズミ、シャモアなどが生息している。ポーランド国内のドゥドヴェ・スタフキ湖群、シヴェ・スタフキ湖群、モルスキェ・オコ湖、ヴィエルキ・スタフ湖、チャルニ・スタフ・ポド・ルィサミ湖などの氷河湖およびパニシュチツァチ渓谷、スーチャ・ヴォダ・ゴンシェニツォワ渓谷、トポロヴィ・スタフ・ヴィジュニ湖とスムレチニスキ・スタフ湖の泥炭地のボグ、フェン、沼地とトウヒ属の森林はラムサール条約登録地である。氷河湖周辺にはヒメワタスゲとタカネイが生え、カルパティア山脈にあるオガワコマドリの唯一の繁殖地である。湿原一帯にはタカネハリスゲ、ヤチスゲ、ミズゴケが生え、キバライモリ、イイジマルリボシヤンマ、クモマエゾトンボ、ヨーロッパオオライチョウなどが生息している。
Title: タトラ山脈 (Tatra Mountains)
Section: 文化

16世紀には、クリヴァンで金の採掘が行われていた。1944年のスロバキア民衆蜂起の際に、タトラ山脈はパルチザンの拠点となった。また、20世紀に入ってタトラ山脈の観光地化が進められ、避暑地、ウィンタースポーツの施設が点在する地域となった。ポーランド領のザコパネ、スロバキア領のスタリー・スモコヴェツなどが避暑地として知られている。スロバキア領では、多くの電車やバスの発着地であるポプラト（ポプラト＝タトリ空港とポプラト＝タトリ駅がある）がヴィソケー・タトラへの入り口となっている。タトラ電気鉄道でポプラドと結ばれているスタリー・スモコヴェツが、滞在の拠点となっている。タトランスカー・ロムニツァからは、タトラ山脈で3番目に高いロムニツキー・シュティートの山頂に向かうロープウェイが運行されている。
Title: ツークシュピッツェ (Zugspitze)
Section: abstract

ツークシュピッツェ山（ツークシュピッツェさん、Zugspitze）は、ドイツ・バイエルン州とオーストリア・チロル州の国境にある山。高さ2,962mで、ドイツの最高峰である。山名の“Zugspitze”とはドイツ語で「峰の連なり」もしくは「連なる峰」の意。
Title: ツークシュピッツェ (Zugspitze)
Section: 地理

観光都市ガルミッシュ＝パルテンキルヒェンの南西に位置し、登山鉄道のバイエルン・ツークシュピッツ鉄道がガルミッシュ＝パルテンキルヒェンからのアクセスを担い、観光のメインルートとなっている。山頂にはロープウェイ（現地の呼び方では“Seilbahn”）がドイツ側から2本とオーストリア側から1本出ており、多くの観光客が訪れている。山頂へは登山道やスキー用の道もあり、歩いて登ることも可能である。歩くと2日程度かかるが、多くの登山道には途中で食事や宿泊のためのロッジがあり、ここで休息をとることができる。山頂はバイエルン州とチロル州の州境にあり、ドイツ－オーストリア国境は山の上をまっすぐ通るため、シェンゲン協定以前は山頂に国境の検問所が存在した。現在は標識のみが残っている。ツークシュピッツェ山の高さは2,960mから2,970mの範囲とされ、正確な高さは長い間論争の的になっていた。現在ではバイエルン州測量事務所 (Bayerisches Landesvermessungsamt) が発表した2,962mが広く受け入れられている。山頂にあるカフェ"2962"は、この値に基づいて名付けられた。なお、このカフェはチロル側にある。
Title: ツークシュピッツェ (Zugspitze)
Section: 歴史

ツークシュピッツェに残る初の登頂記録には、1820年8月27日にジョセフ・ナウス中尉が率いる測量士たちによって成し遂げられたものが記録されている。それ以前に現地の人たちがすでに登っていた可能性はあるが、記録には残っていない。冬場の登頂では、1882年1月7日にF.キルガー、H.ツァメッツァー、J.ツァメッツァー、H.シュバイガーによって初めて成し遂げられたとされる。ドイツの大作曲家リヒャルト・シュトラウスは、10代の頃のツークシュピッツェ登山の体験をもとに、1914年にガルミッシュ＝パルテンキルヒェンにある自身の山荘で『アルプス交響曲』を作曲している。
Title: ツークシュピッツェ (Zugspitze)
Section: 登山鉄道・ゴンドラ

ティローラー・ツークシュピッツバーン（Tiroler Zugspitzbahn）はチロル州エーアヴァルドより運行されている。バイエルン・ツークシュピッツ鉄道（Bayerische Zugspitzbahn）はバイエルン州ガルミッシュ＝パルテンキルヒェンより運行されている。アイプゼーザイルバーン（Eibseeseilbahn）バイエルン州アイプゼーより運行されている。
Title: ハルツ山地 (Harz)
Section: abstract

ハルツ山地（ハルツさんち、ドイツ語：Harz, Der Harz, Harz (Mittelgebirge)、英語：Harz（ハーズ））は、ドイツの中北部の東方に位置する山地。
Title: ハルツ山地 (Harz)
Section: 概要

古くから神秘的な山、特に中世では魔女の住む山として認知されてきた。その後、ゲーテやハイネらがハルツに滞在し、紀行などで記した。また、鉱山としても開発され、多くの地下資源が産出された。19世紀以降、観光地・保養地として賑わうが、第二次世界大戦後はハルツに東西ドイツの国境が引かれ、分裂した。1990年の再統一後、所属する州はニーダーザクセン州、ザクセン・アンハルト州、テューリンゲン州と3つに分かれているものの、一体感が回復したハルツは観光地としての存在感を再び示し始めている。2006年に国立公園に指定された。山麓には2- 5万人規模の複数の都市が位置しており、山地内には小規模なリゾート都市が多い。山地面積は2,226km2。最も標高が高いのはブロッケン山で1,141mである。なお、この山地を中心とした地域は「ハルツ・ブラウンシュヴァイガーラント世界ジオパーク」に指定されている。
Title: ハルツ山地 (Harz)
Section: 交通

ドイツ鉄道がハルツの北部と南部にそれぞれ東西に路線を走らせている。便利なのはハノーファー（ニーダーザクセン州の州都）－ハレ (ザーレ)（ザクセン・アンハルト州の最大都市）間を結んでいる北部の路線であろう。この線でハルツ山地地方の多くの主要都市（西からゴスラー、バート・ハルツブルク、ヴェルニゲローデ、ハルバーシュタットにアクセスできる。ハルツ山地内を南北に結ぶ路線もある。ハルツ狭軌鉄道がそれにあたり、北部のクヴェードリンブルクやヴェルニゲローデと南部のノルトハウゼンとを結んでいる。同鉄道でブロッケン山頂へもアクセスできる。また、ハルツの北部と南部をそれぞれ東西に高速道路が走っている。
Title: ハルツ山地 (Harz)
Section: 主な観光のタイプ

都市観光 ：ゴスラーとクヴェトリンブルクは、ユネスコ世界遺産（文化遺産）に登録されている。ほかにヴェルニゲローデ、ハルバーシュタットなどあり。近代化遺産 ：旧ランメルスベルク鉱山（現在は博物館になっている。cf. Liebenburg）は、ユネスコ世界遺産（文化遺産）登録物件である。浴場 ：非常に多い。スキー、スノーボードハイキング、登山、ロッククライミング、自転車
Title: ハルツ山地 (Harz)
Section: 主要都市
Subsection: ニーダーザクセン州

ゴスラーバート・ハルツブルク (Bad Harzburg) ヘルツベルク・アム・ハルツ
Title: ハルツ山地 (Harz)
Section: 主要都市
Subsection: ザクセン・アンハルト州

ハルバーシュタット (Halberstadt) ヴェルニゲローデクヴェトリンブルクターレ
Title: ハルツ山地 (Harz)
Section: 主要都市
Subsection: テューリンゲン州

ノルトハウゼン
Title: ハルツ山地 (Harz)
Section: 特産品

ビール ：ハッセレーダー (Hasseröder) ・ブランドが有名。リキュール ：シールカー・フォイヤーシュタイン (Schierker Feuerstein) ・ブランドが有名。魔女グッズ ：人形やバッジなど多数。
Title: マカルー (Makalu)
Section: abstract

マカルー（Makalu, ネパール語: मकालु、中国語: 马卡鲁峰）は、ヒマラヤ山脈にある山。エベレストの東方約22 kmに位置し、標高は8463 mで世界第5位。ネパールとチベットにまたがり、マカルー・バルン国立公園（Makalu Barun National Park）内にある。その山頂は四角錐状になっており、狭い鞍部を挟んだ北側には別の頂であるチョモロンゾ（7804 m）がある。