shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: 钢 (Steel & Tube)
Section: abstract

鋼或稱鋼鐵、鋼材，是一種由鐵與其他元素結合而成的合金，當中最普遍的是碳，亦是現時最受廣泛應用的金屬材料。碳約佔鋼材重量的0.02%至2.0%，視乎鋼材的等級。其他有時會用到的合金元素還包括錳、鉻、釩和鎢。碳與其他元素有硬化劑的作用，能夠防止鐵原子的晶格因原子滑移過其他原子而出現位錯。調整合金元素的量，及其存在于鋼中的形式（溶質元素及參與相），就能夠控制鋼成品的特性，例如硬度、延展性及強度。加了碳的鋼會比純鐵更硬更強，但是這種鋼的延展性會比鐵差。含碳量高於2.0%的合金叫鑄鐵，因為這種合金的熔點較低，可鑄性強。鋼又跟熟鐵不同，熟鐵可以含有少量的碳，但這些碳雜質都是夾雜在鋼中的殘留熔渣。鋼有兩種跟鑄鐵和熟鐵不同的特性，就是鋼的耐鏽度較高，以及可焊度更佳。儘管在文藝復興之前很久，人們已經懂得使用各種低效的方法來生產鋼，但是鋼的普及化要等到十七世紀，也就是有了更高效的生產方法之後。自從在十九世紀發明了貝塞麥煉鋼法之後，鋼就成了一種可大量生產的廉價材料。後來煉鋼法經過更多的改進，例如鹼性氧氣煉鋼法，使得鋼的生產價格更低，但同時品質更好。時至今日，鋼已經成為世界上普遍的材質，年生產量達十三億噸。在各種建築、基礎設施、工具、船隻、汽車、機械、電器及武器中，鋼都是一種主要的成份。現代鋼鐵一般用各種標準化團體所制定的不同品質標準來區分。
Title: 钢 (Steel & Tube)
Section: 材質屬性

地球地殼上所有的天然鐵都是以礦石的形式存在，一般為氧化鐵，例如磁鐵礦及赤鐵礦等。要提取鐵，就要把鐵礦中的氧移除，讓氧與其他的化學元素結合，例如碳。這個過程叫熔煉，最早應用於熔點較低的金屬，例如熔點約為250 °C的錫及熔點約為1,100 ℃的銅。而鑄鐵的熔點則為1,375 ℃。這種溫度用於青銅時代就已經有古老的方法就可以達到。由於氧化率在800 ℃以上時就會急劇增加，所以保持冶煉環境低氧是很重要的。跟銅與錫不同的是，液態鐵能夠很容易地溶解碳。熔煉所生成的合金（生鐵）含碳量過高，因此還不能叫作鋼。後續的步驟會把多餘的碳和氧除掉。很多時候會向鐵／碳化合物加入其他材料，來達至所需的特性。在鋼裏加入鎳和錳會增加鋼的強度，並使沃斯田鐵的化學性質更加穩定，加入鉻會使硬度及熔點上昇，加入釩也可以使硬度上昇，但同時更會減輕金屬疲勞所帶來的效應。為了防止腐蝕，最少會要加入11%的鉻，這樣表面就會生成一層硬的氧化物；這種合金叫不鏽鋼。鎢能干預雪明碳鐵的生成，使麻田散鐵得以在較低的淬火率下生成，這樣的成品叫高速鋼。另一方面，硫、氮與磷會使鋼變得更脆弱，因此必須從礦石中除掉這些普遍存在的元素。鋼的密度會隨合金的成份而改變，但一般介于7,750至8,050 kg/m3。即使在不同鋼裏面的濃度差異是如此的小，碳－鋼混合物還是可以形成一些不同的結構，這些結構各自有着很不一樣的特性。要煉出高品質的鋼，是必須明白這些特性的。在室溫下，鐵最穩定的形式是體心立方晶格結構的α-铁素体。這是一種頗軟的金屬材料，而且只能溶解很小量的碳，於723 ℃時上限為0.021 wt%，而0 ℃時則為0.005%。在煉的溫度下，若鋼的含碳量超過0.021%，它就會轉化為面心立方晶格的結構，叫沃斯田鐵，或γ-鐵。它亦是一種軟的金屬材料，但是它能溶解相當多的碳，於1,148 ℃達2.1%，反映出鋼的含碳量上限。當鋼的含碳量少於0.8%時（叫亞共析鋼），混合物會從沃斯田鐵相冷卻下來，嘗試回到铁素体相，並因此會有多餘的碳。其中一種能讓碳脫離沃斯田鐵的方法是，等滲碳體因沉澱離開混合物，這樣剩下的鐵純度若足夠地高，就能形成铁素体，得出滲碳體－铁素体混合物。滲碳體是一種既硬且脆的金屬互化物，化學式為Fe3C。当钢的含碳量为0.8%时（共析钢），冷卻的結構會形成波來鐵，名稱來自於與珍珠母類似的光澤。當鋼的含碳量超過0.8%（过共析钢），冷卻的結構則會形成珠光體和渗碳体。也許最重要的同質多形體是麻田散鐵，因為它是一種介穩相，所以比其他鋼相的強度要高很多。當鋼處於沃斯田鐵相時，再受到淬火後會形成马氏体，這是因為當晶格架構從面心立方轉成體心立方時，原子需要被“凍結”在原位的緣故。視乎沃斯田鐵相的碳含量，會形成不同的結構。當含碳量低於0.2%時，會形成體心立方結構的α-铁素体，而當含碳量較高時則會形成體心四方結構。從沃斯田鐵到马氏体的變換，並不需要活化能。而且沒有成份改變，因此原子一般保留變換前的鄰居。马氏体的密度比沃斯田鐵低，因此兩者在互相變換時體積也會改變。所以在沃斯田鐵轉成马氏体時，會發生膨脹。這種膨脹所做成的內部應力，一般會對马氏体的晶體進行壓縮，同時對餘下的铁素体施行張力，並且還有相當量的剪應力作用於這兩種成份上。如果淬火做得不完全的話，內部應力可能把會在冷卻時導致斷裂。在最低限度上，還會導致內部加工硬化及其他微觀上的瑕疵。用水作冷卻處理時，很多時候會形成斷裂，儘管裂痕不一定可見。
Title: 钢 (Steel & Tube)
Section: 材質屬性
Subsection: 熱處理

鋼有多種不同的熱處理過程。最常見的是退火及调质（淬火後回火）。退火是把鋼高溫加熱到軟化的過程。這個過程發生時會經過三個相：回復、再結晶及晶粒成長。鋼退火所需的溫度取決於退火的類型，以及合金的成份。调质（淬火後回火）在一開始時先把鋼加熱至沃斯田鐵相，再用水或油進行冷卻。急速的冷卻導致马氏体結構既硬且脆。此時再把鋼作回火處理，其實就是一種更專門的退火形式。這樣的退火（回火）過程會把一部份的马氏体轉化成滲碳體，或球化波來鐵，轉化會減少鋼內部的應力和瑕疵，因此鋼最後會變得更有韌性，更不易斷。
Title: 钢 (Steel & Tube)
Section: 鋼材的生產

當鐵礦準備被商業過程提煉前，鐵礦的含碳量仍然是太高。要得到鋼，必須把礦石熔掉，並重新處理來減低含碳量至適當水平，而在這個時候還可以加入其他元素。然後把液體用連續鑄造法鑄成厚鋼板，又或是用鑄造法鑄成鋼錠。大約96%的鋼是用連續鑄造法處理，而只有4%的鋼被鑄成鋼錠。之後把鋼放進均熱爐裏加熱，再用熱軋軋成厚鋼板、鋼塊或鋼坯。厚鋼板會被熱或冷軋成鋼片或薄鋼板。鋼坯會被熱或冷軋成鋼條、鋼棒及鋼線。鋼塊則會被熱或冷軋成結構鋼，如工字梁及鐵路軌道。在現代鑄造廠中，這些過程一般會以裝配線的形式運作，也就是鑄造廠輸入礦石，輸出鋼成品。有時鋼在軋完以後會再接受一次熱處理，來增加強度，然而會這樣做的廠商是相對地少。
Title: 钢 (Steel & Tube)
Section: 煉鋼的歷史
Subsection: 古代鋼

自古以來，人們就已經知道鋼的存在，當時的熔煉可能是用鍊鋼爐，或其他熔鐵設施，而裏面燒的是碳。已知最早的鋼成品是一塊鐵器，出土於土耳其安那托利亞的卡曼－卡萊赫于克遺跡，約有四千年的歷史。其他古代鋼來自東非，可追溯至公元前1400年。在公元前4世紀，伊比利亞半島出產了像利刃彎刀這種鋼兵器，而古羅馬軍隊則在用諾里庫姆出產的鋼兵器。在戰國時代（公元前403－221年）中國用淬火來硬化鋼材，而到了漢朝（公元前202－公元220年），採用熟鐵和鑄鐵熔在一起煉鋼，以此技術在公元一世紀做出了中碳鋼。東非的哈亞人在接近2,000年前發明了一種高熱高爐，使得他們在那個時候能用1,802 ℃的高溫來鍛造碳鋼。
Title: 钢 (Steel & Tube)
Section: 煉鋼的歷史
Subsection: 烏茲鋼（大馬士革鋼）

高碳鋼最早的生產證據出現於印度次大陸，出土地為斯里蘭卡的莎瑪納拉威瓦。印度在公元前300年就開始生產烏茲鋼。自從烏茲鋼的鍛造法在公元五世紀從印度傳入了中國，中國人除了使用他們本身原創的鍛鋼法，也採用了烏茲鋼的生產法，做出來的鋼叫做鑌鐵。在斯里蘭卡，這種早期的煉鋼法用到一種特殊的送風式爐，它用的風是季風，能夠生產出高碳鋼。烏茲鋼也叫大馬士革鋼，以其耐用性，與所製刀刃不易損而聞名。最早是由多種不同的材料製成，當中包括各種稀有元素。它本質上是一種以鐵為主的複雜合金。最近研究指出，它的內部結構中含有碳納米管，所以這可能就是它那有名特性的來源，介於當時的鑄造技術有限，做出這種結構大概是出於偶然，而不是有意。送風式爐用的是天然風，爐內放置含鐵的土壤，並用木材加熱。古代的僧伽羅人成功從每兩噸的土壤中提煉出一整噸的鋼材，在當時來說可謂成就卓越。考古學家在莎瑪納拉威瓦找到了這樣的一個爐，並成功用古人的方法來生產鋼鐵。把純鐵與碳（一般是木炭）放在一起於坩堝內慢慢加熱，冷卻後就能得到坩堝鋼，在公元九至十世紀前，梅爾夫這個地方就已經在生產坩堝鋼。在十一世紀，有證據指出宋朝的中國共有兩種煉鋼法：一種把小量熟鐵跟鑄鐵熔在一起，用於生產不均勻的次等鋼；另一種是現代貝塞麥煉鋼法的前身，透過在冷爐風下的重覆鍛造，達到不完全除碳的效果。
Title: 钢 (Steel & Tube)
Section: 煉鋼的歷史
Subsection: 現代煉鋼

從十七世紀起，歐洲式煉鋼的第一步就是用高爐把鐵礦煉成生鐵。最早期爐子裏燒的是木炭，現代方法則改為燒焦炭，事實證明後者要比前者便宜得多。
Title: 钢 (Steel & Tube)
Section: 煉鋼的歷史
Subsection: 現代煉鋼

=在這些過程中，生鐵需要在精煉廠中接受精煉，以生產出鐵條（熟鐵），之後再拿鐵條去煉鋼。用滲碳法煉鋼的程序被記載於一篇在1574年布拉格出版的論文中，並且早在1601年紐倫堡人就在用這方法煉鋼。一本在1589年那不勒斯出版的書中有提及相近的方法，用於製作經表面硬化的盔甲與銼。這套程序在1614年被引入英格蘭，而巴茲爾·布魯克爵士於1610年代在什羅普郡的柯爾布魯德爾生產這種鋼。這套方法的原材料是熟鐵造的鐵條。在十七世紀期間，最好的熟鐵是瑞典斯德哥爾摩以北所產的厄勒格倫德鐵。到了十九世紀這種鐵還是最常用的原料，也就是在用這套方法的期間，幾乎用的都是這種鐵。在坩堝裏燒出來的鋼叫坩堝鋼，它是沒有經過鍛造的，因此成品會比較均勻。以前大部份的爐都不能達到能熔掉鋼的溫度。現代的坩堝鋼工業最早是由本傑明·漢特斯曼於1740年代的發明所衍生的。一般會把滲碳鋼（以滲碳法製成的鋼）放在坩堝或熔爐裏面熔掉，然後鑄成鋼錠。
Title: 钢 (Steel & Tube)
Section: 煉鋼的歷史
Subsection: 現代煉鋼

=煉鋼的現代史從1858年引進亨利·貝塞麥的貝塞麥煉鋼法開始。他的原料是生鐵。他的煉鋼法讓低成本大量生產變得可行，因此從前用熟鐵的地方現在都用軟鋼。吉爾克萊斯特-托馬斯煉鋼法（或基本貝塞麥煉鋼法）是貝塞麥煉鋼法的改良版，就是在轉爐內部鋪上一層鹽基材料，以達到除磷的效果。煉鋼的另一項改良就是西門子－馬丁煉鋼法，能夠補足貝塞麥煉鋼法的缺點。在使用碱性氧氣煉鋼的林茨－多納維茨煉鋼法出現後，上述的煉鋼法都被淘汰了，碱性氧氣煉鋼法及其他氧氣煉鋼法是在1950年代被開發出來的。碱性氧氣煉鋼法比其他方法優勝是因為，被泵到表面上的氧氣會限制雜質，而從前雜質能夠從所用的空氣中進入。時至今日，用電弧爐來重新處理廢金屬是很常見的，處理後能生產出新的鋼。它也可用於把生鐵轉化成鋼，但需要使用大量電力（每噸需要約440 kWh），所以一般只能在有大量廉價電力供應的情況下才有經濟效益。
Title: 钢 (Steel & Tube)
Section: 鋼鐵工業

現在我們都把鋼和鐵工業合稱為“鋼鐵工業”，好像它們本身就是一個個體，但是在歷史上它們是不同的產品。鋼工業通常被用作經濟進度的指標，因為鋼在基礎設施與整體經濟發展中有着舉足輕重的角色。在1980年，美國共有500,000名鋼鐵工人。到2000年，數量減至224,000人。中國與印度經濟的急劇增長，導致近年對鋼鐵的需求量也跟着大量增加。在2000年至2005年之間，世界鋼鐵的需求量共增加了6%。自2000年起，好幾家印度及中國鋼鐵商成功突圍而出，晉身世界一流，例如塔塔鋼鐵（於2007年收購柯以斯集團）、上海寶鋼集團及江蘇沙鋼集團。然而，安賽樂米塔爾仍然是世界最大的鋼鐵生產商。英國地質調查局指出，在2005年中國是世界第一名的鋼鐵生產國，佔全球總產量的三分之一，而第二、三、四名分別為日本、俄羅斯及美國。倫敦金屬交易所於2008年開始將鋼材列入交易範圍。在2008年底，鋼鐵工業面對了一場激烈的衰退，因此做了不少削減。
Title: 钢 (Steel & Tube)
Section: 現代鋼材

為了滿足各樣不同的用途，現代鋼材有着各種不同的合金金屬組合。碳鋼的構成很簡單，只有碳和鐵兩種元素，佔鋼材生產量的90% 。高強度低合金鋼含有小量其他元素（正常重量最多佔鋼的2%），一般為1.5%錳，用於增加鋼的強度，這樣價格會高一點。低合金鋼是與其他元素合成的鋼，通常為鉬、鎂、鉻或鎳，總加入量上限為鋼重量的10%，用於加強厚部份的可硬化性。不鏽鋼為了抵抗腐蝕（生鏽），需要加入最少11%的鉻，通常還會再加鎳。一些不鏽鋼，如铁素体不鏽鋼帶磁性，而沃斯田鐵不鏽鋼則不帶磁性。其他更現代的鋼材還包括工具鋼，合金元素為大量的鎢與鈷或其他元素，它們能夠使固體溶液強化的效果最大化。同時還使析出硬化變得可行，並因此加強了鋼的耐熱性。工具鋼一般用於製作斧頭、鑽頭及其他需要又鋒利又耐久刃面的設備。其他特殊用的鋼還包括耐候鋼，例如高登鋼，在風化作用下會生成一層穩定的氧化表層，因而可以在不需塗漆就能在戶外使用。還有其他高強度鋼，例如雙相鋼，它是用熱處理來使其鋼體同時含有铁素体及马氏体微結構，因此強度較一般鋼高。相變誘發塑性鋼也就是TRIP鋼，是一種含有殘餘奧氏體的低碳、低合金高強度鋼。TRIP效應是指殘餘奧氏體向馬氏體轉變使得強度和塑性同時提高的效應。TRIP鋼的典型顯微組織主要由鐵素體、貝氏體、殘餘奧氏體組成，可能還有少量馬氏體。碳是奧氏體的穩定化學元素，碳含量太低，則不會產生TRIP效應，但是碳含量過高，會造成焊接效能下降。矽是鐵素體元素，不僅可以增加參與奧氏體穩定性，還能夠抑制冷卻過程中滲碳體的形成。更高的矽和碳含量會使TRIP鋼中的殘餘奧氏體體積分數提高。。麻時效鋼是鐵、鎳及其他元素的合金，但與其他鋼不同的是，它基本上不含碳，所以就生成了一種強度非常高，但同時帶有延展性的金屬。雙晶誘發塑性鋼用一種特殊的應變，來增加加工硬化對合金的有效度。埃格林鋼用了超過十二種的元素，以不同量的組合來做出一種可用於碉堡破壞彈等武器的合金，而且成本相對地低。哈特菲鋼（以羅伯特·哈特菲爵士命名）含有12-14%的錳，能在磨損時生成一層極硬的表層，防止磨耗。應用例子包括坦克履帶、推土機上的推土刀邊緣，以及生命之鉗的切割刃。大部份常用鋼鐵合金，一般用各種標準化團體所制定的不同品質標準來區分。例如，汽車工程師協會有一系列的等級，區分很多種不同的鋼鐵。美國材料和試驗協會有另外一套標準，將合金進行區分，例如美國最常用的結構鋼A36鋼。將鋼熱浸於鋅中或在鋼上電鍍上一層鋅，這樣能保護表層防止生鏽，雖然這種鍍鋅鋼不是一種合金，但是它也是一種常用的鋼。
Title: 钢 (Steel & Tube)
Section: 用途

鐵和鋼都被廣泛地應用於建造道路、鐵路、其他基礎設施、設備與建築。大部份的現代架構，諸如體育場與摩天大樓、橋樑與機場，都是用鋼製的支架來支撐。就算是用混凝土的結構，也要用鋼筋來加固。此外，鋼在家用電器與汽車製造都有廣泛應用。儘管用鋁的汽車主體正在增加，但是它們的主要材料仍然是鋼。鋼也被用於各種建造用的材料，例如螺栓、釘子及螺絲。其他常見應用還包括造船、輸送管道、採礦、離岸建設、航天、白色家電（如洗衣機）、工程作業車輛（如推土機）、辦公室家具、鋼棉、工具及個人用背心式盔甲或載具用裝甲（當中最有名的是軋壓均質裝甲）。鋼還是不少現代雕塑家喜用的金屬素材。
Title: 钢 (Steel & Tube)
Section: 用途
Subsection: 歷史上

在引進貝塞麥煉鋼法及其他現代方法以前，鋼是價值不菲的，所以只在沒有更便宜替代品的情況下使用，尤其是各種需要又硬又鋒利刀刃的切割工具，例如刀子、刮鬍刀、劍等。鋼也被用於製作彈簧，包括鐘錶裏的彈簧。自從生產方法改進，變得更迅速更節約後，要得到鋼就比較容易，價格也因而降下來，二十世紀後期塑膠的出現，使得鋼的一些應用被取代，因為塑膠成本更低，而且重量更輕。
Title: 钢 (Steel & Tube)
Section: 用途
Subsection: 長鋼

鋼筋混凝土裏加固用的鋼筋與鋼纖維鐵路軌道現代建築與橋樑的結構鋼鋼絲重新鍛造的原料
Title: 钢 (Steel & Tube)
Section: 用途
Subsection: 扁碳鋼

家用電器磁芯汽車、火車及船隻的內外主體
Title: 钢 (Steel & Tube)
Section: 用途
Subsection: 不鏽鋼

餐具尺子外科手術裝備手錶
Title: 钢 (Steel & Tube)
Section: 用途
Subsection: 低背景鋼

由於核試的關係，所以在第二次世界大戰之後生產的鋼，會受到放射性同位素的污染。於是1945年之前生產的鋼，被稱為低背景鋼，这种钢材被用於對輻射敏感的特定用途，例如蓋革計數器及輻射屏蔽。
Title: 钢 (Steel & Tube)
Section: 延伸閱讀

Duncan Burn; The Economic History of Steelmaking, 1867–1939: A Study in Competition （页面存档备份，存于互联网档案馆）. Cambridge University Press, 1961.Harukiyu Hasegawa, The Steel Industry in Japan: A Comparison with Britain. 1996.J. C. Carr and W. Taplin, History of the British Steel Industry （页面存档备份，存于互联网档案馆）. Harvard University Press, 1962.H. Lee Scamehorn, Mill & Mine: The Cf&I in the Twentieth Century （页面存档备份，存于互联网档案馆）. University of Nebraska Press, 1992.Needham, Joseph (1986). Science and Civilization in China: Volume 4, Part 1 & Part 3. Taipei: Caves Books, Ltd.Warren, Kenneth, Big Steel: The First Century of the United States Steel Corporation, 1901–2001 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. University of Pittsburgh Press, 2001.
Title: 不列颠哥伦比亚电信公司 (BC Tel)
Section: abstract

不列颠哥伦比亚电信公司（中文简称：卑诗电信，英文全称：British Columbia Telephone Company，英文简称：BC Tel），是加拿大不列颠哥伦比亚省的一家电信公司。在其存续期间的多数时期内，该公司是加拿大几个地区垄断企业之一。1985年，加拿大广播电视及通讯委员会决定再次引入长途电话服务市场竞争机制。 1998年，该公司被研科（加拿大一家通信公司）兼并，之后成为加拿大第二大通信公司。
Title: 不列颠哥伦比亚电信公司 (BC Tel)
Section: 历史

1904年，弗农和纳尔逊电话公司接管了原维多利亚和埃斯奎莫尔特电话公司与新威斯敏斯特和布勒内湾电话公司。1904年7月5日，公司更名为“不列颠哥伦比亚电信有限公司”。1916年，按照政府的要求，更名为“不列颠哥伦比亚电信公司”。1926年12月，西奥多·加里及其所拥有的公司大量购买了加拿大不列颠哥伦比亚电信公司的股份。加里当时还大量持有International Automatic Telephone Company和British Insulated Cables的股份。G·H·哈尔斯先生继续担任不列颠哥伦比亚电信公司董事长兼总经理。1927年7月1日，不列颠哥伦比亚电信公司参加了加拿大第一次海岸对海岸的广播，为加拿大的钻禧庆典提供广播服务。1929年4月1日，不列颠哥伦比亚电信公司新成立的子公司西北电话公司获得了牌照。这家公司的成立是为了实验性无线通信网络，用于在难以大规模安装有线通信网络的地区提供服务。第一条实验线路是连接坎贝尔河市到鲍威尔河市的跨海无线通信线路，横跨约80公里的海面。1935年1月21日星期一清晨，破纪录的风暴所带来的暴雨、雨夹雪、冰雹、冻雨严重破坏了该公司所属的通信设施。菲沙河谷地区有1500根电线杆和约1127公里长的通信线路被破坏。维多利亚市有1800部电话无法使用。横跨加拿大的收费线路直到1935年2月10日才恢复运营。1939年5月29日皇家访问期间，第一批现场照片通过有线通信服务从温哥华向外传送。1955年，西奥多·加里公司被美国康涅狄格州斯坦福的GTE公司合并后，GTE公司拥有不列颠哥伦比亚电信公司50.2%的股份。1961年1月1日，“西北电话公司”正式并入不列颠哥伦比亚电信公司。1979年，BC电话公司收购了加拿大自动化电子设备公司，并更名为AEL Microtel公司。不久之后，这个名字被缩短为Microtel。不列颠哥伦比亚电信公司于1985年成立手机通信部门，以进入新兴起的手机通信领域。1993年5月1日，BC电话公司改组为控股公司。1999年，并入研科。
Title: 不列颠哥伦比亚电信公司 (BC Tel)
Section: 并入研科

加拿大于20世纪90年代加大了通信业市场化程度，再加上手机的竞争，彻底改变了市场环境。1999年，不列颠哥伦比亚电信公司与位于阿尔伯塔省的研科合并。合并后的公司成为加拿大第二大通信公司，仅次于加拿大贝尔公司。合并早期的名称为“BCT.Telus”（中文：“卑诗—研科电信”），并开始为合并后的公司征集新名称。之后不久，公司决定保留“研科”原名，但将公司总部搬到原不列颠哥伦比亚电信公司位于加拿大不列颠哥伦比亚省本拿比的总部。
Title: 不列颠哥伦比亚电信公司 (BC Tel)
Section: 扩展阅读

研科
Title: 泛亚汽车技术中心 (Pan Asia Technical Automotive Center)
Section: abstract

泛亚汽车技术中心（Pan-Asia Technical Automotive Center）简称泛亚或PATAC，位于上海浦东新区，成立于1997年6月，是中国第一家专业汽车技术与设计中心，由通用汽车公司和上海汽车工业(集团)总公司共同投资组建。主要负责上海通用汽车有限公司所有车型的工程开发、通用中国的相关工程任务和上汽集团的部分自主开发工作。
Title: 地平线机器人 (Horizon Robotics)
Section: abstract

地平线机器人（英語：Horizon Robotics，港交所：9660）是一家在中華人民共和國從事汽车智能芯片的企業集團，於2015年7月21日註冊成立為開曼群島的獲豁免有限公司。該集團所研發的芯片涉及深度学习技术，該公司也是中華人民共和國首家实现车规级（满足汽车使用标准）智能芯片前装量产的企业。公司由余凯創辦於2015年7月。截至2021年10月，該公司的股東有英特尔、高瓴资本和云锋基金。
Title: 喀山直升機廠 (Kazan Helicopters)
Section: abstract

喀山直升機廠 是俄羅斯一所重點航空工業公司，俄羅斯直升機公司的子公司，生產米系列多款軍用和民用直升機。1940年9月4日喀山廠成立，在二戰初期的階段就開始航空零件生產，1951年開始生產Mi-1直升機，是蘇聯最早期直升機，第一架軍火出口的直升機Mi-4也是本廠生產，至21世紀喀山製造的直升機總飛行時間超過5000萬小時，向100個國家交付了12000多架直升機。
Title: 喀山直升機廠 (Kazan Helicopters)
Section: 參考

[//web.archive.org/web/20170925013123/http://www.russianhelicopters.aero/en/ 页面存档备份，存于互联网档案馆） Official website]Photo gallery of production
Title: 巴迪尼 (Padini)
Section: abstract

巴迪尼控股（英語：Padini Holdings Berhad，MYX：7052），熟称巴迪尼（PADINI）是一家位于马来西亚的投资控股公司。该公司通过各种子公司销售男女鞋和配饰、成衣、配套产品、童装、孕妇装、办公装、裤子等。其下最著名的品牌有Padini、Brands Outlet以及芬奇（VINCCI），货物主要出口至中东与东南亚国家。巴迪尼在马来西亚和世界各地共有330家独立商店、特许经营店和寄售柜台。
Title: 巴迪尼 (Padini)
Section: 背景

其商品在零售旗舰店和概念店销售。巴迪尼概念店是一个将所有巴迪尼控股品牌都集中在一个屋檐下或“一站式购物”的概念。首家概念店于1999年在马来西亚新山的新山城市广场开业。巴迪尼控股专注于快速零售，新产品可在数周内上线。目前，其门店遍布全国各地，包括吉隆坡柏威年广场和谷中城美佳广场设有门店。
Title: 巴迪尼 (Padini)
Section: 历史

巴迪尼于1971年以华洋服装制造公司（Hwayo Garments Manufacturers Company）的名义开始运营，隶属于服装制造和批发。1975年以旗舰品牌巴迪尼进入零售业。旗下子公司之一VINCCI成立于1986年，主营女士鞋履、包袋、腰带及其他配饰。随后数十年推出了包括MIKI、SEED、ROPÉ、P&Co .、Brands Outlet及PADINI AUTHENTICS在内的多个品牌。1991年，Home Stores Sdn Bhd成立，控股所有涉及集团零售、批发和制造业务的公司。一年后，它更名为现在的巴迪尼控股。1995年，巴迪尼控股有限公司（Padini Holdings Sdn Bhd）转为股份有限公司，并采用巴迪尼控股有限公司的名称，并很快在当时的吉隆坡证券交易所第二板上市。为了给集团提供电子商务服务和解决方案，Padini Dot Com Sdn Bhd在2000年时正式成立。Padini Holdings于2005年转移到马来西亚股票交易所的主板。
Title: 巴迪尼 (Padini)
Section: 子品牌
Subsection: Brands Outlet

Brands Outlet是一家“一站式”时装店，于2007年首次亮相，汇集了各种品牌为男士、女士和儿童提供全套衣橱必备品。门店主打便利性、多样性和可负担性，以宽敞的过道和明亮的环境、易于浏览的摆设、价格低廉，着重于其对客户友好的氛围而闻名。门店不仅有售卖休闲装、职业装、内搭与配饰，还为青少年群体提供时尚套装。在Brands Outlet出售的品牌：Garage Inc.FILANTOROPÉSTUDIOPORTOFINOINDUSTRIE CO.OCEANOBO accessoriesHOTSHOTS KIDSGAMESTER KIDSDisney×Brands Outlet
Title: 巴迪尼 (Padini)
Section: 子品牌
Subsection: VINCCI

巴迪尼著名的子品牌之一。这些鞋子的品牌侧重于款式和价格实惠。这个标签的大部分鞋子都是用合成材料制成的。它还销售手表、墨镜、PVC手提包和串珠配饰。
Title: 巴迪尼 (Padini)
Section: 子品牌
Subsection: MIKI

这个品牌分为两个品牌，即MIKI Kids以及MIKI Maternity。MIKI Kids是为儿童设计的，而MIKI Maternity则是为爱时尚的准妈妈设计的。使用的材料包括涤纶、氨纶、棉府绸和棉尼龙。
Title: 巴迪尼 (Padini)
Section: 子品牌
Subsection: SEED

SEED专注于为大众设计办公装。价格也合理且具有前瞻性。该标签下的服装通常包括夹克、外套、西装、办公裤和及裙子。
Title: 巴迪尼 (Padini)
Section: 子品牌
Subsection: Padini Authentics

该品牌专注于优质休闲装。它针对青年细分市场。它销售套头衫、夹克、衬衫、牛仔布、卡其裤和针织品。
Title: 巴迪尼 (Padini)
Section: 参见

快时尚杨邦骏宝利百盛
Title: 大井川鐵道 (Ōigawa Railway)
Section: abstract

大井川鐵道股份有限公司（日语：大井川鐵道／おおいがわてつどう Ōigawa Tetsudō */?），簡稱大井川鐵道或大鐵，位於日本靜岡縣。大井川鐵道擁有兩條鐵路線，一條是大井川本線，另一條是井川線。其中大井川本線有動態保存的蒸氣機車；井川線是日本現存僅有的Abt式鐵道，因此又暱稱為「南阿爾卑斯Abt線」。除了鐵路以外，該公司也經營巴士客運服務。由於同樣都是使用蒸汽機車的山岳鐵路，大井川鐵道於1986年1月25日與台灣的阿里山森林鐵路結為姐妹鐵路。除此之外，大井川鐵道與瑞士的布里恩茲-羅特洪鐵路（Brienz Rothorn Bahn，BRB）也締結了姊妹鐵路關係，兩家公司的鐵路線同樣都是使用Abt齒軌系統。大井川鐵道是全國登山鐵道‰會的成員。
Title: 大井川鐵道 (Ōigawa Railway)
Section: 鐵道概況
Subsection: 電力列車

大井川鐵道所使用的電力列車全都是關西地區各大型私鐵公司所讓渡而來的二手車輛，包括了：16000系：前近畿日本鐵道的近鐵南大阪線特急用車。3000系：前京阪電氣鐵道的京阪本線特急用車。6421系（421系）：前近鐵名古屋線特急用車。21000系（21001系）：前南海電氣鐵道的南海高野線急行用車。
Title: 大井川鐵道 (Ōigawa Railway)
Section: 鐵道概況
Subsection: 電力機車

E10型伊吹500型（いぶき500型）ED90型：Abt式電力機車
Title: 大井川鐵道 (Ōigawa Railway)
Section: 鐵道概況
Subsection: 柴油機車

DD20型DB1型
Title: 大井川鐵道 (Ōigawa Railway)
Section: 鐵道概況
Subsection: 動態保存的蒸氣機車

國鐵C10型：8號機國鐵C11型：190號機C11型：227號機C11型：312號機C12型：164號機C56型：44號機
Title: 香港機場地勤服務有限公司 (Hong Kong Airport Services)
Section: abstract

香港機場地勤服務有限公司（英語：Hong Kong Airport Services Ltd，簡稱HAS），是香港一間專門處理航空地面服務的公司，提供「一站式」停機坪及旅客地勤服務，包括飛機裝卸、行李處理、貨物及郵件運送、航機統籌、航機載重平衡、客橋及客梯車運作、行李箱儲存及管理、以及機組人員接載服務。在旅客及航機處理方面，HAS提供的服務包括辦理旅客登機手續、票務、航班調度以及貨運文件處理等。香港機場地勤服務有限公司的4個主要工作地點分別設於國泰城、國泰坊、香港國際機場一號客運大樓及國泰航空貨運站。
Title: 香港機場地勤服務有限公司 (Hong Kong Airport Services)
Section: 歷史

於1995年成立，由國泰航空和港龍航空合資經營。於1998年香港國際機場啟用後開始投入運作。於2008年11月1日，香港機場地勤服務有限公司與香港國際機場服務有限公司合併。於2008年12月1日成為國泰航空全資附屬公司。於2012年3月30日，上海機場（集團）有限公司、上海國際機場股份有限公司、中國國際航空股份有限公司及香港機場地勤服務四方共同在上海成立一間合資公司——上海國際機場地面服務有限公司，在上海浦東國際機場及上海虹橋國際機場提供機場地面服務。合資公司的總註冊資本為3.6億元人民幣，國航及香港機場地勤服務將分別出資8640萬元及9000萬元，分別持有合營24%及25%股權。而上海機場集團及上海國際機場則分別持有10%及41%股權。
Title: 香港機場地勤服務有限公司 (Hong Kong Airport Services)
Section: 目前狀況

HAS現聘用超過3,100名僱員及擁有超過3,000輛地勤設備及車輛，為國泰航空的全資附屬公司。HAS現時為22間航空公司提供旅客服務及為22間航空公司提供停機坪及貨運服務，其中包括香港主要航空公司：國泰航空、香港華民航空。在2016年HAS於香港國際機場旅客及停機坪服務方面的市場佔有率分別為19.73%及46.94%。HAS為國際航空運輸協會的成員。
Title: 香港機場地勤服務有限公司 (Hong Kong Airport Services)
Section: 航空公司客戶

深圳航空大韓航空中國貨運航空尼泊爾航空卡塔爾航空國泰航空香港快運航空汶萊皇家航空印度航空 埃及航空敦豪航空 盧森堡國際貨運航空曼谷航空斐濟航空日本航空亞洲航空 長龍航空德威航空濟州航空汉莎航空瑞士國際航空星宇航空馬士基航空ASL比利時航空
Title: 路明克斯 (Luminex Corporation)
Section: abstract

路明克斯（英語：Luminex Corporation）是一家美国生物技术公司。主要生产临床研究用品，临床仪器，分子诊断试剂。
Title: 路明克斯 (Luminex Corporation)
Section: 历史

1995年成立于美国奥斯汀，2000年4月7日在纳斯达克交易所挂牌上市。2009年成立上海办事处，入驻张江高科技园区。2016年5月16日，Luminex宣布，它将以价值约 5800 万美元的全现金交易收购分子诊断公司 Nanosphere。Luminex 表示，这笔交易对 Nanosphere 的估值为每股 1.35 美元。 该公司还将支付或帮助 Nanosphere 支付截至 3 月 31 日的 2500 万美元未偿债务。扣除收购的现金，总交易价值为 7200 万美元。 两家公司的董事会一致批准了该交易，预计该交易将于 7 月 1 日或之前完成。2021年被一家意大利公司DiaSorin收购，从纳斯达克交易所除牌退市。
Title: 路明克斯 (Luminex Corporation)
Section: 荣誉

2011年被《福布斯》杂志评为美国25家发展最快的技术公司之一。
Title: 葉壹堂 (Page One (bookstore))
Section: abstract

葉壹堂（英語：Page One The Designer's Book Shop）是一家在新加坡成立，现总部设置在中國大陸北京市的大型連鎖書店，主力銷售英文出版品。近年亦至致力開拓中文書籍市場。創辦人為新加坡華裔陳家強（Mark Tan），亦是前葉壹堂總裁。葉壹堂目前在中國大陸北京市設有6間分店，而在新加坡、臺灣與香港等地的分店均已先後結業。
Title: 葉壹堂 (Page One (bookstore))
Section: 歷史

1983年，原為附屬於日本紀伊國屋書店（Kinokuniya）的設計、藝術雜誌類代理部門，其後引進不同種類的書籍雜誌成為獨立書店，並延伸成立葉壹堂出版事業部。在亞太地區的華文閱讀市場，包括香港及中國大陸大城市地區分別設有6個據點，依照規模大小而區分為主題書店（其它）與綜合書店，主張融合新加坡雙語特色，將觸角延伸至中文、英文地區。目前為亞洲地區外語書目最豐富之雙語書店。1994年12月，在銅鑼灣柏寧酒店Loft生活雜貨連鎖店內設PAGEONE專櫃。1995年12月，Loft結業後，在柏寧酒店StyleHouse商場開設佔地3,500呎書店，主力銷售英文出版品，當中以室內設計、建築及藝術書為主。1997年2月，葉壹堂以PAGEONE TWINS名義在銅鑼灣時代廣場B1層開設佔地7,600呎書店。書店分為生活品味及專為成人書區兩部分。其中成人書區設財經投資、管理、旅遊、電腦以至同志文化書籍。2004年2月，葉壹堂當時以720坪在台北101購物中心開設全台最大書店，不過於2015年7月底結業，正式結束臺灣的業務。2016年1月，香港地區的書店停售內地敏感的政治書籍，引起爭議。2016年8月有報道指，葉壹堂已陷入財困，拖欠多間出版商及發行商貨款超過百萬元。到8月12日發表聲明，指「與投資者的洽談已進入成熟階段，相信新資金能為書店帶來新機遇 。」惟其後再無消息。但到了同年11月17日，葉壹堂香港分店停業，畢馬威會計師事務所的杜艾迪（Edward Middleton）及侯柏特（Patrick Cowley）於前一天（11月16日）獲委任為經營葉壹堂香港分店的葉壹堂藝術書（香港）有限公司（Page One The Designer's Book Shop（HK）Limited）之共同及各別接管人。2016年12月21日，畢馬威會計師事務所正式裁走最後6名前葉壹堂員工。2017年6月，葉壹堂藝術書（香港）被外籍人士入稟高等法院申請清盤。2017年8月8日，葉壹堂藝術書（香港）被高等法院頒令清盤。2017年10月，中国大陆图书发行公司新经典文化收购Pageone书店仅剩的中国大陆业务。2019年7月，新经典文化以6400万元人民币将公司持有的新经典书店有限公司（即新经典名下控股Pageone书店的公司）85%股权转让至新经典文化创始人陈明俊名下的大端投资，Pageone仍为新经典文化旗下公司，但不并入新经典文化的上市报表。
Title: 葉壹堂 (Page One (bookstore))
Section: 政治爭議

在香港銅鑼灣書店員工與股東、母公司巨流傳媒有限公司業務經理5人相繼失蹤之後，葉壹堂停售內地敏感的政治書籍。
Title: 葉壹堂 (Page One (bookstore))
Section: 設計

由創辦人陳家強（Mark Tan）主持，胞弟建築師陳家毅（Kay Ngee Tan）則參與書店整體空間與平面媒體形象之塑造，其中引介東南亞地區的藝術設計作品，於各個據點另附設精品區小型餐飲區域展示與販售，例如台北葉壹堂的「天開圖藝坊」，從器皿到擺飾，均為越南、緬甸、泰國等地的藝術家作品，針對書店空間量身定造、獨一無二的，亦可供讀者選購。此外可見大量進口自東南亞的布製品懸掛在店中，並隨四季轉換色彩，堪稱亞洲巨型書店的濫觴。
Title: 葉壹堂 (Page One (bookstore))
Section: 在营分店

截至2024年6月，PageOne共设有6间分店，全部分店位于中国大陆北京市。五道口店 海淀区成府路28号五道口购物中心F1北京坊店 西城区廊房头条13号院北京坊东区e11号楼花园胡同店 东城区花园东巷城市空间1921文化产业园1号楼三里屯太古里店 朝阳区三里屯路19号三里屯太古里南区F2王府井店 东城区王府井大街138号北京apmF4北辰荟店 朝阳区大屯路与北辰西路交叉路口北辰荟商场B座一层
Title: 葉壹堂 (Page One (bookstore))
Section: 已結業分店
Subsection: 新加坡

VIVOCity（2006年開業，2011年12月結業）
Title: 葉壹堂 (Page One (bookstore))
Section: 已結業分店
Subsection: 中国大陆

北京市國貿三期浙江省杭州市萬象城四川省成都市国际金融中心五层511A-B
Title: 葉壹堂 (Page One (bookstore))
Section: 已結業分店
Subsection: 臺灣

台北市太平洋崇光百貨復興店（已於2009年歇業）台北101購物中心四樓 （2004年2月開業，當時以720坪號稱是全台最大書店，於2015年7月底歇業）
Title: 葉壹堂 (Page One (bookstore))
Section: 已結業分店
Subsection: 香港

香港島中環德己立街（已結業）香港島銅鑼灣時代廣場（1997年於B1層開業，2004年遷上9樓，佔約樓面9,371平方呎，於2015年2月24日結業）新界大嶼山香港國際機場（所有分店租約期滿，於2016年2月結業）九龍尖沙咀海港城港威大廈（1998年12月開業，2014年9月30日遷至新址，2016年11月17日結業）九龍九龍塘又一城（1998年12月開業，於2016年11月17日結業）
Title: 葉壹堂 (Page One (bookstore))
Section: 已結業分店
Subsection: 香港

=2014年9月，Page One總裁暨創辦人陳家強（Mark）公佈，原有的海港城PageOne將於2014年9月30日搬遷至由寫字樓面積改建而成的3.5萬平方呎概念店，於9月30日開幕，書店有兒童讀物、人文及文學、美術及設計，以及生活等幾大書區。店內亦設禮品部、家具部、時裝店及2間餐廳（西餐廳「Forestry」及英國烘焙店 Rose Bakery）等，將不同書目產品和概念立體呈現。不過到2016年6月，旗艦店面積大減。3樓雜誌書區、4樓原有的餐廳及家具部結業，其中一間餐廳及美術及設計書區改為兒童讀物區。而原有的美術及設計書區遷至原有時裝店位置。
Title: 宏威科技 (Anwell Technologies)
Section: abstract

宏威科技集团，簡稱宏威或宏威集团，创立于2000年，为一家致力于提供光盘设备和太阳能电池 设备生产和销售的全球供应商，总部设在香港，该集团于2004年11月4日在新加坡交易所主板上市（SGX: G5X（页面存档备份，存于互联网档案馆））。宏威在全球拥有超过2千名员工，在中国设有自主研发中心和4个生产基地。宏威利用垂直整合策略，于2007年将业务扩展至光盘生产行业，如DVDR；同时，宏威也是蓝光设备与蓝光光盘生产的供应商。由于宏威在光盘设备生产所掌握的薄膜和真空镀膜的核心技术，可应用于太阳能电池/模组生产及有机发光二极管显示器生产，该集团于2008年成功进军太阳能电池产业及从事有机发光二极管显示器生产技术研究与开发。在2009年9月，宏威用自主研发的非晶硅太阳能电池设备生产出第一块太阳能电池板。宏威拥有的薄膜太阳能电池制造的核心技术包括等离子体增强化学气相沉积（PECVD）、溅镀、激光刻蚀及基板传输系统。月中旬东莞宏威科技有限公司执行董事及财务总监被东莞公安带走调查后，宏威科技有限公司执行主席兼首席执行官范继良已经警方控制多日。原因可能是宏威虚报业绩，骗取当地政府至少4亿的资金。
Title: 宏威科技 (Anwell Technologies)
Section: 发展历程

2000年，范继良及其他5位工程师共同出资10万美元创立宏威，并在中国建立第一个光存储媒体技术研发中心和制造工厂。主要为中国的只读CD和可录CD生产商提供光盘生产辅助系统和外围设备。2002年，推出整套CD-R光盘生产线。推出第一套可录DVD染料旋涂辅助系统。2003年，推出DVDR,CDR兼容生产系统。2004年，在新加坡交易所主板上市，在中国东莞建立第二个设备制造基地，推出DVDR下游线辅助系统和双头DVDR生产系统。2005年至2006年，在德国、印度和美国建立分销中心，推出第三代HD-DVD预录类光盘生产系统。2007年，成为全球唯一执行垂直整合发展战略的光盘设备生产商，在中国拥有光盘生产工厂，推出蓝光光盘生产系统。2008年，执行垂直整合战略进入太阳能电池生产领域。2009年，在中国河南的工厂用自主研发的40兆瓦太阳能设备生产出第一块非晶硅薄膜太阳能电池。与美国一家公司签订供货协议，由宏威的子公司Sungen销售薄膜太阳能电池板给该公司位于美国加州的太阳能发电厂。2010年2月19日，宏威公布其生产的电池组件经中国信息产业部的理化电源质量监督与测试中心检测，转化效率达到8.58%，该测试结果表明公司自主研发的太阳能电池设备所生产的电池板已达到国际水平。宏威开始用自主研发的SunLite整厂生产方案量产薄膜电池组件，该生产方案初始产能为40兆瓦，计划在2010年年底前扩充至120兆瓦。宏威现已具备自主生产非晶硅叠层电池的能力。2011年，在中國政府的政策扶持和资助下，宏威将扩大集团在河南省安阳市的太阳能电池板生产基地的产能，并将在广东省东莞市建立集团第二个硅薄膜太阳能电池板生产基地。2012年，宏威执行垂直整合战略，进一步发展太阳能事业，从薄膜太阳能电池板生产商发展成为设计、采购和建设（EPC）承包商，为大型电站提供一体化的产品和服务，包括太阳能电池板产品、电站设计、物料采购和建设安装服务等。
Title: 知豆汽车 (Zhidou)
Section: abstract

知豆电动汽车有限公司，簡稱知豆汽车，是中华人民共和国的一家純電動汽車製造商，成立于2006年，以生产微型纯电动车而知名。2019年，知豆汽车陷入破产危机，在四年后的2023年10月完成战略重组。重组后的知豆汽车由吉利汽车集团、爱玛科技两家公司领衔参投。
Title: 知豆汽车 (Zhidou)
Section: 历史

知豆汽车的历史可追溯至2006年。当时新大洋集团的董事长鲍文光于2006年9月成立台州新大洋，开始着手四轮电动车的研发。2008年8月，新大洋四轮车项目组自立门户，正式创立知豆品牌。2012年10月，知豆第一辆微型车D1下线，同时通过了欧盟E-Mark和CE认证。同年底，首批1000辆知豆微型汽车出口欧洲市场。与此同时，知豆汽车在兰州新区设立的工厂正式启用。由于知豆汽车不具备生产资质，只能在小范围市场内进行销售，因此知豆选择与整车生产企业合作。2014年，知豆与众泰汽车合作生产车型，但不久后取消合作。2015年1月，知豆电动汽车有限公司成立，由吉利控股集团、新大洋机电集团、金沙江创业投资基金共同投资。2015年，知豆D1、D2相继在中国大陆上市，当年销量突破2万辆，至2017年销量达到4.25万辆，位居中国新能源车市场销量第二，累计销售超过10万辆。2017年2月28日，知豆汽车兰州基地获得国家发改委纯电动乘用车建设项目核准的批复，年产能4万辆。2018年，随着新能源车补贴门槛的提高，再加上知豆汽车的续航里程短，其市场吸引力逐渐走低，经营出现困境。2018年，知豆汽车销量下降至1.5万辆，2019年销量仅有2005辆。此后，知豆汽车遭遇停工、裁员、欠薪等事件，于同年进入破产重整，董事长鲍文光也被限制高消费，其在宁波宁海的生产基地也因破产而废弃。2022年3月，房地产商银亿股份宣布参与知豆汽车的重整，但不了了之。直至2023年10月，吉利汽车集团、爱玛科技、金沙江联合创投、三峡资本、深圳远致富海等重组知豆汽车，并公布了未来发展计划。2024年4月18日，知豆重组后的首款车型知豆彩虹上市。
Title: 知豆汽车 (Zhidou)
Section: 车型
Subsection: 现存车型

知豆彩虹，2024年上市
Title: 知豆汽车 (Zhidou)
Section: 车型
Subsection: 停产车型

知豆D1，2015年上市知豆D2，2015年上市知豆D2S，D2的升级版本，2016年上市知豆D3，2017年上市
Title: 神戶新交通 (Kobe New Transit)
Section: abstract

神戶新交通股份有限公司（日语：神戸新交通／こうべしんこうつう Kōbe shinkōtsū */?），簡稱神戶新交通，是日本一家經營兵庫縣神戶市兩個旅客捷運系統線路，由神戶市等出資設立的第三部門公司。總部位於神戶市中央區港島六丁目6番地之1。
Title: 神戶新交通 (Kobe New Transit)
Section: 歷史

1977年（昭和52年）7月18日 設立1981年（昭和56年）2月5日 港灣人工島線開業。日本最早的投入實用的旅客捷運系統1990年（平成2年）2月21日 六甲人工島線開業2006年（平成18年）2月2日 港灣人工島線延伸開業至神戶機場
Title: 智頭急行 (Chizu Express)
Section: abstract

智頭急行股份有限公司（日语：智頭急行／ちずきゅうこう Chizu Kyūkō */?），簡稱智頭急行，縮寫CKK，是一家總部位於鳥取縣八頭郡智頭町的日本第三部門鐵路公司。智頭急行是為了接手日本鐵道建設公團修築到一半即凍結工程、路線跨越兵庫、岡山與鳥取三縣的智頭線，而在1986年5月31日時設立。其創設時的參與股東名單包括了路線經過的鳥取縣、岡山縣、兵庫縣三縣官方，與沿線經過的12個市村町及部分當地民間企業。該公司初創立時原名智頭鐵道，直到1994年時在智頭線實際完成建設即將通車的前夕，才改為智頭急行的現名。在大部分都處於赤字狀態的日本各第三部門鐵路公司中，智頭急行因為擁有能連結鳥取縣與京阪神地區的特急列車「超級白兔」（スーパーはくと）等獲利頗豐的車班，而成為收益僅次於北越急行的賺錢公司，是其較為特殊之處。
Title: 智頭急行 (Chizu Express)
Section: 歷史

智頭線是日本國有鐵道原本規劃作為陰陽連絡路線（也就是連結山陽與山陰地方的鐵路線）的多條規劃路線之一，其計畫甚至可以回溯到1892年（明治25年），作為一條可以穿越中國山地、連結鳥取與姬路的輔助路線。1966年（昭和41年）智頭線正式動工，但在進入1980年代之後因日本國鐵的營運日漸惡化，而制訂了日本國有鐵道經營再建促進特別措置法（常簡稱為「國鐵再建法」），其中針對還在建設中的地方開發線與已經存在的地方幹線進行運量檢討，將通車後預計每日運量低於4,000人的路線凍結或廢線，而智頭線則是以非常接近最低底線的3,900人/日運量，在建設用地取得95%、路基建設完成30%、路軌鋪設完成10%的狀態下遭到凍結。1983年時新任鳥取縣知事西尾邑次上任，提出將凍結中的智頭線以第三部門方式營運的方案，並委託專業單位進行前期研究。初步的研究結果顯示如果只靠智頭線沿線的旅運需求，智頭線在通車後將會處於赤字狀態，但如果將與日本國鐵聯營的特急列車加入考量，則有機會打平收支甚至獲利。鳥取縣方面提出的方案陸續獲得兵庫縣與岡山縣這兩個通過路線上的重要單位支持之後，在1985年1月10日組成「智頭線建設促進期成同盟會」，開始進入公司設立的籌備階段。1986年（昭和61年）5月31日：智頭鐵道正式成立。總公司設址於鳥取縣鳥取市。1994年（平成6年）6月17日：更改社名為智頭急行。12月3日：智頭線正式通車。2009年（平成21年）4月1日：公司搬遷至鳥取縣八頭郡智頭町（智頭車站前）。
Title: 智頭急行 (Chizu Express)
Section: 使用車輛

智頭急行所擁有的車輛型號都是以「HOT」作為起頭，這三個英文字母實際上是智頭線途經的三個縣分之縣名字首——兵庫（H）、岡山（O）與鳥取（T）——之集合。HOT7000系柴聯車：HOT7000系是智頭急行所使用的特急專用車種，主要擔負「超級白兔」（スーパーはくと）的班次任務。至於智頭急行與西日本旅客鐵道（JR西日本）聯營、主要是往返於鳥取與岡山縣之間的特急列車「超級因幡」（スーパーいなば），則是使用JR西日本所擁有的187系柴聯車。HOT3500型柴聯車：HOT3500型主要是作為智頭線之普通列車，但除了智頭線之外，也行駛於智頭與鳥取間，屬於JR西日本的因美線。
Title: 智頭急行 (Chizu Express)
Section: 參考文獻與註釋

日本鐵道建設公團高速化研究會. 三セク新線高速化の軌跡. 日本東京: 交通新聞社. 1998年. ISBN 4-87513-077-5. 公司沿革. 智頭急行官方網站.   [2011年12月17日]. （原始内容存档于2011-02-15） （日语）. 公司概要. 智頭急行官方網站.   [2011年12月17日]. （原始内容存档于2011-12-15） （日语）. 營業概要. 智頭急行官方網站.   [2011年12月17日]. （原始内容存档于2011-02-15） （日语）.
Title: 幸福堂 (Xing Fu Tang)
Section: abstract

幸福堂，是一個起源於臺灣的連鎖手搖飲料店品牌。
Title: 幸福堂 (Xing Fu Tang)
Section: 主要產品

品牌赖以起家的黑糖珍珠鲜奶类饮品400次鮮奶黑糖咖啡。
Title: 幸福堂 (Xing Fu Tang)
Section: 经营事件

2018年推出“購買任一品項就可玩抽籤”的活動，至今(2024年)進行著。
Title: 幸福堂 (Xing Fu Tang)
Section: 历史来源

2017年前陳泳良在新竹創立幸福堂，是其第10次创业。在全球多個國家設立店面。
Title: 幸福堂 (Xing Fu Tang)
Section: 社会事件
Subsection: 主动向医护人员赠饮

2020年，向出示醫護人員執業執照的前線防疫人員赠送饮品。
Title: 幸福堂 (Xing Fu Tang)
Section: 社会事件
Subsection: 在日宣传火爆引争抢

2021年3月，幸福堂在日本分店邀请三上悠亚担任一日店长，现场排队人数众多，甚至需要警察维持秩序。
Title: 幸福堂 (Xing Fu Tang)
Section: 社会事件
Subsection: 違停遭拖吊要求放車控警害兒摔地

2024年6月，幸福堂老闆陳泳良一家四口於新竹果菜市場路口紅線違停，車輛遭警方上夾拖吊，幸福堂老闆陳泳良和員警發生推擠要求放車，手上1歲多的小孩也跟著著地，不滿挨告妨害公務和傷害，更沒關心小孩傷勢，讓夫妻倆難以接受，如今將與員警對簿公堂。
Title: 东方证券 (Orient Securities)
Section: abstract

东方证券股份有限公司（上交所：600958、港交所：3958，Orient Securities Company Limited，简称东方证券），是一家总部位于上海的全牌照综合性证券公司。公司总资产达3600亿元，员工8000余人，在全国89个城市设有179家分支机构，提供投资银行、固定收益、证券研究、资产管理、证券经纪、期货、理财、投资咨询等全方位、一站式专业综合金融服务的上市证券金融控股集团。
Title: 东方证券 (Orient Securities)
Section: 历史

1997年10月18日，中国人民银行以银复（1997）400号文同意由申能（集团）有限公司和上海外滩房屋置换有限公司牵头联合收购抚顺证券公司，并受让浦发银行，上海城市合作银行所属证券部，筹建东方证券有限责任公司。1997年 12月10日，东方证券有限责任公司成立。2003年9月12日，中国证监会批准同意东方证券有限责任公司增资扩股，改制为东方证券股份有限公司。2005年1月12日，由东方证券主要发起的汇添富基金开业、2006年3月22日，东方证券正式托管并收购北方证券，增加20家营业部。2007年12月，收购上海久联期货经纪有限公司，并更名为东证期货。2010年7月，设立东证资管，后者是中国内地首家券商系资产管理公司，后来以"东方红资产管理"广为人知。2012年8月6日，与花旗集团合资成立东方花旗证券有限公司（2020年4月22日，东方花旗更名为东方投行）。2015年3月23日,东方证券在上海证券交易所挂牌上市，募资规模达100.3亿元，也成为自2011年9月中国水电以来A股市场最大的IPO。2016年7月8日，在H股成功上市，成为第五家A+H股上市券商。2018年10月22日，位于黄浦区中山南路119号的东方证券大厦正式启用。2021年7月24日，中国证券监督管理委员会发布《2021年证券公司分类结果》，共有103家券商参与。其中东方证券被评为AA级（2020年为A级）。
Title: 东方证券 (Orient Securities)
Section: 主要股东

申能(集团)有限公司26.63%上海海烟投资管理有限公司4.98%上海报业集团3.64%中国邮政集团有限公司2.69%
Title: 东方证券 (Orient Securities)
Section: 附属机构及关联公司

东方证券承销保荐有限公司100%（原东方花旗证券有限公司 ）上海东证期货有限公司100%上海东方证券资产管理有限公司100%上海东方证券资本投资有限公司100%东方金融控股（香港）有限公司100%上海东方证券创新投资有限公司100%汇添富基金管理股份有限公司 35.42%