Title: 莲花汽车 (Lotus Cars)
Section: 蓮花汽車型號
Subsection: 早期

Lotus Mk1 - 1948年-1948年 基於Austin 7的試驗車Lotus Mk2 - 1949年-1950年 褔特的試驗車Lotus Mk3 - 1951年-1951年 750cc方程式賽車Lotus Mk4 - 1952年-1952年 試驗車Lotus Mk5 - 1952年-1952年 750cc方程式賽車——沒有生產Lotus 6 - 1953年-1955年 第一輛「出產」的賽車——大約製造了100台Lotus Seven - 1957年-1970年 經典的開放型賽車，一架只可用來比賽一圈的最彽限度機器。版權在1973年賣給Caterham Cars，現今仍在生產。1957年的升級版仍有售賣給指定的公司，包括Westfield Cars與Donkervoort。Lotus Eight - 1954年-1954年 賽車Lotus Nine - 1955年-1955年 賽車，基於EightLotus Ten - 1955年-1955年 賽車，比Eight更強力Lotus Eleven - 1956年-1957年 賽車Lotus Twelve - 二級與一級方程式的賽車(1956年-1957年)Lotus 13 - 未使用的命名Lotus 14 - 1957年-1963年 第一輛街道汽車——EliteLotus 15 - 1958年-1958年 賽車——Eleven的繼承者Lotus 16 - 1958年-1959年 基於Twelve的F1/F2汽車Lotus 17 - 1959年-1959年 15的升級版賽車——不成功Lotus 18 - 1960年-1961年 第一台蓮花dingle座位中置引擎賽車——青少年方程式/F2/F1Lotus 19 - 1960年-1962年 中置引擎跑車——AKA 'Monte Carlo'Lotus 20 - 1961年-1961年 青少年方程式Lotus 21 - 1961年-1961年 一級方程式Lotus 22 - 1962年-1965年 青少年方程式/F3Lotus 23 - 1962年-1966年 少規模取代中置引擎賽車Lotus 24 - 1962年-1962年 一級方程式Lotus 25 - 1962年-1964年 一級方程式世界冠軍Lotus 26 - 1962年-1971年 生產的街道賽車——Elan的原型Lotus 27 - 1963年-1963年 少年方程式Lotus 28 - 1963年-1966年 蓮花版的福特Cortina街道/跑車Lotus 29 - 1963年-1963年 Indy賽車——福特股份封鎖Lotus 30 - 1964年-1964年 大規模取代賽車(Ford V8)Lotus 31 - 1964年-1966年 三級方程式空間架構賽車Lotus 32 - 1964年-1965年 F2與Tasman杯的Monocoque賽車Lotus 33 - 1964年-1965年 一級方程式世界冠軍Lotus 34 - 1964年-1964年 Indy賽車——DOHC FordLotus 35 - 1965年-1965年 F2/F3/FBLotus 36 - 1965年-1968年 街道版賽車——ElanLotus 37 - 1965年-1965年 只製作一次擁有IRS的Seven——AKA the "Three Seven"Lotus 38 - 1965年-1965年 贏得Indy賽事的中置引擎汽車Lotus 39 - 1965年-1966年 Tasman杯方程式賽車Lotus 40 - 1965年-1965年 30的改良(?)版Lotus 41 - 1965年-1968年 三級方程式，二級方程式，B級方程式Lotus 42 - 1967年-1967年 Indy賽車——與Ford V8一起作賽Lotus 43 - 1966年-1966年 一級方程式Lotus 44 - 1967年-1967年 二級方程式Lotus 45 - 1966年-1974年 Elan的可活動版(壓彽車頭的轎車)Lotus 46 - 1966年-1968年 最初Renault引擎的EuropaLotus 47 - 1966年-1970年 Europa的賽車版Lotus 48 - 1967年-1967年 二級方程式Lotus 49 - 1967年-1969年 一級方程式世界冠軍Formula 1 World ChampionLotus 50 - 1967年-1974年 四座位生產的Elan +2Lotus 51 - 1967年-1969年 福特方程式Lotus 52 - 1968年-1968年 Europa雙凸輪軸試驗車Lotus 53 - 1968年-1968年 彽排氣量跑車——沒有製造Lotus 54 - 1968年-1970年 第二系列Europa的汽車製品Lotus 55 - 1968年-1968年 F3Lotus 56 - 1968年-1971年 Indy turbine wedge/F1 turbine (56B)Lotus 57 - 1968年-1968年 F2設計硏究Lotus 58 - 1968年-1968年 F1設計硏究Lotus 59 - 1969年-1970年 F2/F3/福特方程式Lotus 60 - 1970年-1973年 Seven最好的改裝版——AKA Seven S4Lotus 61 - 1969年-1969年 Formula ford wedgeLotus 62 - 1969年-1969年 (Europa試驗車)Lotus 63 - 1969年-1969年 4驅F1Lotus 64 - 1969年-1969年 4驅Indy cars——沒有對手\Lotus 65 - 1969年-1971年 ("與" Europa S2結盟)Lotus 66 - 名稱未被採用Lotus 67 - 1970年-1970年 計劃參加Proposed Tasman Cup的汽車——未被建造Lotus 68 - 1969年-1969年 F5000 prototypeLotus 69 - 1970年-1970年 F2/F3/Formula FordLotus 70 - 1970年-1970年 F5000/Formula ALotus 71 - 未泄露的設計專題Lotus 72 - 1970年-1972年 Formula 1 World ChampionLotus 73 - 1973年-1973年 F3Lotus 74 - 1971年-1975年 Europa Twin Cam production carsLotus 75 - 1974年-1982年 豪華四門GT——Elite IILotus 76 - 1975年-1982年 長頂版的Elite II——Eclat S1——亦是1974年 F1Lotus 77 - 1976年-1976年 F1Lotus 78 - 1977年-1978年 F1 「貼地」賽車Lotus 79 - 1978年-1979年 一級方程式世界冠軍——亦是街道GT Esprit (1975年-1980年)Lotus 80 - 1979年-1979年 F1Lotus 81 - 1980年-1981年 F1——亦在Sunbeam Talbot拉力賽車上使用過Lotus 82 - 1982年-現在 渦輪增壓Esprit街道版GT 汽車Lotus 83 - 1980年-1980年 Elite系列第2台Lotus 84 - 1980年-1982年 Eclat系列第2台Lotus 85 - 1980年-1980年 Esprit系列第3台Lotus 86 - 1980年-1983年 F1雙底盤——從未比過賽Lotus 87 - 1980年-1982年 F1Lotus 88 - 1981年-1981年 F1「雙底盤」汽車——禁止Lotus 89 - 1982年-1992年 Excel GT——重新製作的EclatLotus 90 - 未發表Elan/ToyotaLotus 91 - 1982年-1982年 F1Lotus 92 - 1983年-1983年 F1Lotus 93T - 1983年-1983年 F1 渦輪增壓Lotus 94T - 1983年-1983年 F1 渦輪增壓Lotus 95T - 1984年-1984年 F1渦輪增壓Lotus 96 - 1984年-1984年 Indy汽車計劃——中止Lotus 97T - 1985年-1986年 F1 渦輪增壓Lotus 99T - 1987年-1987年F1 渦輪增壓——蓮花最後一台贏得F1的汽車，第一輛使用主動式懸吊系統 (Active suspension)的F1賽車Lotus 100T - 1988年-1988年 F1渦輪增壓Lotus M100 - 1989年-1995年 前置開蓬版的ElanLotus 101 - 1989年-1989年 F1Lotus 102 - 1990年-1991年 F1Lotus 103 - 1990年-1990年 F1 - 沒有生產Lotus 105 - 1990年-1990年Lotus 106 - 1991年-1991年Lotus 107 - 1992年-1994年Lotus 108 - 1992年- 1992年 一輛單車 - 巴拿馬奧林匹克金獎Lotus 109 - 1994年-1994年Lotus 112 - 1995年-1995年Lotus 114 - 1995年-1995年Lotus 115 - 1997年-1997年Lotus Carlton - 1990年-1992年 標準版Vauxhall轎車(即Lotus 104)的調整版Lotus Excel - 1985年-1992年Lotus Eclat - (1975年-1982年)  長頂版的Elite。Elite的後頂蓬線傾斜到跑車的車頂。Lotus Elite - Lotus Elite是一輛超輕的兩座位轎車，在1958年至1963年中生產。它最罕見的特色為玻璃纖維的分體式結構結節。與Corvette不一樣，它使用玻璃纖維外部車身，Elite實際上使用玻璃加強塑膠材料給車上的全部負重結構。Elite也是第一輛使用Pop-up上掀隱藏式車頭燈的汽車。Lotus Elan - 共生產了兩代的Elan，在它們當時全都非常革新。在60年代的第一代為一輛使用了蓮花商標的鋼化背骨設計，雙倍玻璃纖維車身的小型開蓬車。是1990 年Mazda MX-5的靈感來源。第二代的是一台革新的前驅開蓬跑車。Lotus Europa - 1966年-1975年 中置引擎跑車，在曾出產的汽車中第一輛負擔得起中置引擎跑車Lotus Elan - 第二輛Elan，在1989年發表，是一輛技術領先的汽車，但違反了蓮花「透過輕量獲得效能」傳統而令它受到損害。想法為前驅的蓮花汽車，使用渦輪增壓引擎，是一個勇敢的概念以及它壟斷性的性能是不可否認的。但一些蓮花的支持者認為它的操緃不能和原來的Elan相比和它相對較高的價格(例如與Mazda MX-5相比) 導致它的銷售不太成功Lotus Esprit - 一輛中置引擎跑車，於70年代早期開始發售。Esprit在發售時引起很多震撼——它的幾何、淚光切割線條好像比路上或影片上任何東西更有未來感。該汽車主要在1977年占士邦電影鐵金剛勇破海底城和簡略地在For Your Eyes Only出現過。後期的Esprit在1990年電影Pretty Woman與Basic Instinct中出現。該樣式由意大利設計師Giugiaro設計。Esprit開始為一個輕高串4氣缸設計，在最終使用取代為一台高性能的V8引擎前經過了幾次了數次的渦輪與電子部件更新。最後一輛Lotus Esprit經過了28年的生產後在2004年2月20日從生產線除下。由1976年開始總共製造了10,675台Esprit。Lotus Europa S - 新的跑車型旅行車 (GT)-賦與蓮花的客戶一輛引人注目二座位的跑車，與有效提高旅遊與慢速行駛的能力。令司機更高級的實用與高尚來補足撲素的Lotus Elise與Exige型號。蓮花Europa S跟隨蓮花的核心宗旨輕量，靈巧的使用先進與高科技材質，包括突出的鋁骨架結構，混合的車身嵌板與一個非常先進的混合能量吸收式前踫撞結構。Lotus 2-Eleven 一種沒有車門和車窗，開放式車體的開篷車，明確有繼承蓮花7系的意圖。