shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: MPEG_LA (MPEG LA)
Section: 歷史

MPEG LA是在收到美國司法部企業審查信函（Business Review Letter）後，與1997年7月開始營運。在MPEG-2標準制定的期間，一群參與制定的公司了解到MPEG-2標準要被採用的最大困難，來自於基礎專利是被許多專利擁有者所持有。最終八個MPEG-2專利的擁有者 -- 富士通、松下電器、索尼、三菱集團、Scientific Atlanta、哥倫比亞大學、飛利浦以及通用儀器 -- 再加上CableLabs和一些個體戶，一同成立了MPEG LA並接著創立了第一個現行的專利池解決方案。在2012年6月，MPEG LA發表了High Efficiency Video Coding（HEVC）標準的基礎專利需求。
Title: MPEG_LA (MPEG LA)
Section: H.264/MPEG-4 AVC專利權人

以下組織在H.264/AVC專利池中擁有一個以上的標準。蘋果公司B1 Institute of Image Technology, INC.小米集团美国有线电视实验室思科系統 Canada Co.思科技術公司杜比国际公司杜比實驗室 Licensing Corporation韓國電子通信研究院法國電信, société anonyme弗勞恩霍夫應用研究促進協會富士通GE 视频压缩有限公司Godo Kaisha IP Bridge1谷歌惠普日立製作所JVC建伍株式會社飛利浦 N.V.韩国科学技术院LG電子博通有限 (前安华高科技，前LSI公司)麦克赛尔微軟公司三菱電機日本电气NEWRACOM Inc.NTT docomo日本電信電話Orange松下電器Polycom勞勃·博世公司三星電子夏普西門子公司索尼公司Tagivan LLC愛立信The Trustees of Columbia University in the City of New York東芝VestelVidyo中興通訊
Title: MPEG_LA (MPEG LA)
Section: VC-1專利權人

以下組織在VC-1專利池中擁有一個以上的標準。杜比實驗室 Licensing Corporation法國電信, société anonyme富士通JVC建伍株式會社飛利浦LG電子微軟公司三菱電機日本電信電話松下電器泛泰三星電子夏普西門子公司索尼公司Telenor東芝中興通訊
Title: MPEG_LA (MPEG LA)
Section: 参见

DVD6C
Title: 奧蘭國際 (Olam International)
Section: abstract

奧蘭國際有限公司，簡稱奧蘭國際（英語：Olam International Limited，SGX：O32、OTCBB：OLMIY），于1989年由尼日利亞的Kewalram Chanrai Group创立。当时公司位於現在的 9 Temasek Boulevard #11-02 Suntec Tower 2 Singapore 038989（新加坡淡馬錫大道9號新達城大樓2期11樓2室）。曾经将总部设在倫敦，直至1996年将其总部迁至新加坡。该公司的業務主要是提供有关農業产品的供應鏈管理。公司總裁為Sunny George Verghese。该公司于2005年2月11日在新加坡交易所主板上市。招股價為0.62坡元，發行股數為375,000,000股，集資額為232,500,000坡元。
Title: 奧蘭國際 (Olam International)
Section: 連結

OlamOnline （英文）
Title: 康迪汽车 (Kandi Technologies)
Section: abstract

康迪电动汽车集团有限公司（简称康迪电动或康迪汽车），成立于2013年，由上海华普国润汽车有限公司与康迪科技集团共同组建，双方各持50%股权，主要从事纯电动汽车的投资、研发、生产、销售等相关业务。公司总部位于浙江省杭州市西湖区教工路1号西湖数源软件园。
Title: 康迪汽车 (Kandi Technologies)
Section: 发展历程

2013年，由上海华普国润汽车有限公司与康迪科技集团共同组建，李书福出任董事长，胡晓明担任总经理。
Title: 康迪汽车 (Kandi Technologies)
Section: 子公司

康迪电动汽车江苏有限公司康迪电动汽车（上海）有限公司康迪电动汽车（长兴）有限公司康迪电动汽车（金华）有限公司杭州六创电动汽车科技有限公司浙江吉合康电动汽车销售有限公司杭州吉合康电动汽车服务有限公司
Title: 康迪汽车 (Kandi Technologies)
Section: 主要车型

全球鹰电动汽车全球鹰K17A全球鹰K12全球鹰K11D全球鹰K10D
Title: 康迪汽车 (Kandi Technologies)
Section: 爭議

一个机构Hindenburg Research曾在2020年11月30日發布報告，質疑康迪車業利用未披露的關聯公司進行虛假銷售來偽造收入，並懷疑公司騙取政府補貼。康迪車業董事長胡曉明於12月7日在公司官網發布《致全體股東的公開信》，在安撫投資者的同時，也稱Hindenburg Research報告的觀點單薄、斷章取義。
Title: THEBLACKLABEL (The Black Label)
Section: abstract

THEBLACKLABEL（韓語：더블랙레이블，英語：THE BLACK LABEL）是一間韓國經紀娛樂公司。2016年由知名音樂製作人TEDDY於韓國成立。目前旗下有Zion.T、全昭彌、太陽、Rosé等藝人。
Title: THEBLACKLABEL (The Black Label)
Section: 歷史

2015年9月22日，YG娛樂宣布以製作人TEDDY為中心，成立新獨立廠牌。Kush也加入並聚集力量。2016年3月11日，公司正式成立，並由TEDDY擔任代表。2016年3月17日，與Zion.T簽訂專屬合約。2018年9月24日，與全昭彌簽訂專屬合約。2020年11月16日，於YG娛樂的第三季度報告中，公司從YG娛樂子公司，變為旗下關聯公司，YG並持有45%的股份。2022年12月26日，BIGBANG的太陽離開YG娛樂，與公司簽約。2023年1月30日，宣布與演員朴寶劍簽訂專屬合約。2024年1月13日，總部將搬遷至持有公司33%股份的第二大股東新韓創業投資公司(새한창업투자)所投資開發的新大樓「Hannam W Office」（開發名稱），於6月搬入。另外YG娛樂變為第三大股東，持有公司21%股份。2024年6月18日，宣布與BLACKPINK成員Rosé簽訂專屬合約。2024年9月6日，旗下第一組女團MEOVV正式出道。
Title: THEBLACKLABEL (The Black Label)
Section: 合作夥伴

izna
Title: THEBLACKLABEL (The Black Label)
Section: 過去旗下練習生

JULIE（KISS OF LIFE）Hwiseo（H1-KEY）
Title: 添柏岚 (Timberland (company))
Section: abstract

Timberland 是由同名公司所生產的戶外服飾（特別是靴子）的商標。雖然此公司所生產的靴子是專門為登山客以及徒步旅行者設計，但卻是流行的主要元素之一，在紐約市、紐澤西以及康乃迪克州等地區受到非裔美國人、西印地安人和拉丁年輕人的歡迎。除此之外，天柏藍公司也製作生產手錶、皮具、眼鏡和其他商品。2007年，Timberland被CNN評選為「百大最佳公司」之一以及「新罕布夏州最佳工作的公司」。
Title: 添柏岚 (Timberland (company))
Section: 品牌歷史

1918年，天柏藍創立者那森·史渥茲在麻州波士頓開始他的鞋類製造生涯，擔任一位縫紉學徒。1952年，史渥茲買下波士頓的亞賓頓鞋子公司（The Abington Shoe Company）一半的股份，主要為其他公司製作鞋子。1955年，他買下剩餘的股份，同時也把兒子們招攬進公司服務。1960年，史渥茲家族將革命性的射出－鑄模（injection-molding）技術引進鞋類工業，靴子可不必經過縫紉的手續便能將皮革與鞋底接合，達到防水的功效。1973年，品牌名稱「天柏藍」（Timberland）正式使用在公司所生產的靴子上。其公司所生產的靴子因大受歡迎，公司名稱也就正式改名為「天柏藍公司」。1978年和1979年，天柏藍開始生產休閒鞋和船鞋（boat shoes）。1980年代，開拓國際業務，首先進入義大利市場，接著打入其他國家。創立者的其中一子西尼·史渥茲掌管公司（至今仍是如此）。在他的領導之下，天柏藍開始成為生活品牌，生產服飾以及女鞋。1990年代，天柏藍開拓更多產品，如背包、手錶以及兒童鞋。1998年，天柏藍發展PRO系列之一「專家的工作靴」，拓展更多市場版圖。傑佛瑞·史渥茲接手CEO的工作。2006年12月，併購威爾斯的服飾品牌「Howies」。2007年4月26日，併購滑板鞋公司「Ipath」。
Title: 添柏岚 (Timberland (company))
Section: 社區活動

天柏藍公司相當熱衷於社區服務活動，贊助由波士頓發跡的「City Year」活動（此活動被稱為「都市和平隊」，希望能聯合來自不同背景的年輕人）。同時，公司提供員工40小時不必工作的時間讓他們作社區服務，也提供30名員工一年兩到三個禮拜的時間投入救災工作。2007年4月19日的地球日，天柏藍公司在全球投入超過170個計畫，提供9,000以上的義工，總服務時數達到53,000小時。
Title: 添柏岚 (Timberland (company))
Section: 公司

雖然天柏藍公司為上市公司，但史渥茲家族仍握有約47%的股份以及81%的表決權。
Title: 添柏岚 (Timberland (company))
Section: 流行文化

電影無間道風雲其中一幕，傑克·尼克遜的角色審問李奧納多·狄卡皮歐的角色時，用天柏藍的經典6號靴（樣號10061）敲擊他受傷的手腕。多年以來流傳一個謠言，指出此公司為黑手黨所有，但並非事實。美國作曲家兼唱片製作人Timbaland（原名Timothy Z. Mosley）在他擔任製作人DeVante Swing的學徒時，因為天柏藍靴子在嘻哈文化相當流行，便將他的藝名取名為Timbaland。茱莉亞·史緹爾和尚恩·派翠克·湯瑪士在2001年電影《留住最後一支舞》中穿著天柏藍經典6號靴。
Title: 海德堡水泥 (Heidelberg Materials)
Section: abstract

海德堡水泥股份公司（Heidelbergcement AG，ISIN:DE0006047004）是一家德国DAX上市的建材公司，坐落于海德堡，由于2007年收购了英国汉森成为了世界上最大的骨料和第4大水泥生产商，2008年销售额达到142亿欧元，收入19亿欧元，公司遍布约50个国家，2800个地区，人员达到65000人，水泥产能达到每年12亿吨。
Title: 海德堡水泥 (Heidelberg Materials)
Section: 商业领域

海德堡水泥主要生产普通水泥和特殊水泥（主要用于水利设施和污水处理设施），以及特种粘合剂，混凝土，石灰，并提供建设环保垃圾填埋场和环境整治的方案。
Title: 海德堡水泥 (Heidelberg Materials)
Section: 公司历史

海德堡水泥的历史追溯到1873年1月3日，坐落在海德堡的Bergheimer Mühle由于破产被啤酒商约翰·飞利浦·舍甫登科（Johann Philipp Schifferdecker）获得，并改造成水泥厂。1874年6月5日舍甫登科以及他的儿子们以OHG（德国的一种私有公司形式）的形式，以及勃兰特水泥工厂（Portland Cement Werk）的名字登记注册，1875年开始正式生产水泥。1889年3月18日改为股份制公司，并进入快速发展时期，1896年公司年生产能力达到80000吨，1901年海德堡勃兰特水泥工厂和曼海姆勃兰特水泥公司合并。1914年收购水泥企业Burglengenfeld，1918年索道Leimen–Nußloch开通，为海德堡水泥提供了所需要的石灰石。1922年收购Lengfurt，1926年收购Kiefersfelden，1936年年生产能力达到1百万吨，1938年又收购了大量的水泥厂和矿山，1944年工厂受到巨大破坏，1945年被盟军占领，1948年开始生产石膏，1953年合并了Gipswerkes，1959年公司开始生产混凝土，1960年收购了慕尼黑的运输公司Kraftverkehr Bayern (KVB)的三分之二的股份，1972年年生产能力达到1千万吨（其中水泥830万吨），1977年参股法国水泥公司Vicat并收购了Lehigh Cement，使公司业务扩展到北美，公司开始进入其他建筑领域（如建筑化学，水利系统），1978年更名为海德堡水泥股份公司（Heidelberger Zement Aktiengesellschaft），1980年Lehigh Cement连续从美国钢铁公司手中收购了6家北美的水泥企业，八十年代末东欧剧变,海德堡公司成为了这一地区最大的建材业投资者，1993年收购了比利时企业S.A.Cimenteries CBR 42.4%的股份，1999年再次收购了剩余的股份。二十世纪十九年代公司变得更加国际化，并且扩展到东亚和非洲。 1999年收购了瑞典的建材商Scancem。2000年控股波黑水泥制造商Kakanj,在2001年开始在WestLB银行的帮助下一步步收购印度尼西亚第二大水泥商Indocement，并在2002年将其更名，2005年初阿道夫·默克（Adolf Merckle）开始控制公司，贝尔登·舍福勒成为了董事会主席，默克让其与旗下水泥公司进行整合，最终控制了海德堡水泥近78%的股份。2006年控股俄罗斯莫斯科水泥商Gurovo Beton,2007年5月以140亿欧元的价格收购了英国的汉森公司，是目前为止世界上最大的一笔建材收购。此次收购的资金大多来源于借贷和出售资产(包括Vicat的35%股份和建材公司Saint Gobain)。2008年7月控股印度的Mysore,2009年9月由于收购导致的大量负债以及经济危机的影响，海德堡水泥增发了6250万新股，默克家族的5720万股票也由原来的总股本的72.4%下降至25%。2009年出售以色列和澳大利亚汉森分公司，2010年6月21日由于海德堡水泥集团的市值和销售额在德国上市公司中排名第22，海德堡水泥取代萨斯吉尔特钢铁（Salzgitter AG）成为DAX30成份股，它也是该指数唯一的一只建材股。
Title: 海德堡水泥 (Heidelberg Materials)
Section: 水泥卡特尔

2000年比利时Cartel Damage Claims (CDC)公司代理了29位原顾客的集体诉讼，据称由海德堡水泥领导的，包括Schwenk Zement, Lafarge, Dyckerhoff, Cemex und Holcim的卡特尔在1993年到2001年期间组成的价格联盟，导致了大约1.5亿欧元的损失，德国联邦卡特尔局（反垄断局）在2004年作出判决，对海德堡水泥处于2.52亿欧元的罚款。
Title: 海德堡水泥 (Heidelberg Materials)
Section: 公司股票

ISIN：DE0006047004WKN：604700市值 ：68.39亿欧元最新价格XETRA平台（2010年7月21日）：35.93欧元股本结构：路德维希.默克家族       24,42%FMR LLC（富达母公司）, 波士顿（美）   5,02%黑石集团              4,95%Arnhold and S. Bleichroeder Holdings, Inc.   3,12%FIL Limited （富达系）3,05%Fidelity Management & Research Company（富达系） 3,10%Norges Bank (挪威中央银行) 3,06%2010年第一季度由于经济危机和国际建材行业的不景气陷入亏损，新一季度财报将于2010年7月30日公布
Title: 海德堡水泥 (Heidelberg Materials)
Section: 海德堡水泥在中国

1995年海德堡水泥通过收购比利时CBR进入中国市场。海德堡已经在中国拥有5家水泥厂，并收购了辽宁工源水泥集团80%的股权。2005年和冀东水泥共同控股（冀东水泥扶风有限责任公司与冀东水泥泾阳有限责任公司），水泥总产能约 1000万吨（2007年数据），业务主要集中在广东省和陕西省（泾阳和扶风水泥厂），并在广州和香港有商品混凝土生产线。
Title: 海德堡水泥 (Heidelberg Materials)
Section: 旗下子公司

HeidelbergCement Sweden AB (HCSWE) (从2006)S.A. Cimenteries CBR (CBR), Brüssel/Belgien (从1993)CBR International Services S.A., Brüssel/Belgien (从1993)Heidelberg Cement, Inc. (HCI), Wilmington/USA (从1977)HeidelbergCement Central Europe East Holding B.V. (HCCEE), ‘s-Hertogenbosch/Niederlande (从1993)Lehigh Cement Company (LEH), Allentown/USA (从1977)HeidelbergCement International Holding GmbH (HCIH), Heidelberg (从1993)HeidelbergCement Netherlands Holding B.V. (HCNETH), ‘s-Hertogenbosch/Niederlande (从2006)PT Indocement Tunggal Prakarsa Tbk., Jakarta/Indonesien (从 2001, 持股65,1 %)ENCI Holding N.V. (ENCI), ‘s-Hertogenbosch/Niederlande (从1993)HeidelbergCement Northern Europe AB (HCNE), Malmö/Schweden (从1999)Lehigh Southwest Cement Company, Concord/USA (从1993)CBR Baltic B.V. (CBRB), ‘s-Hertogenbosch/Niederlande (从1993)Lehigh Cement Limited (LCL), Calgary/Kanada (从1993)Carpatcement Holding S.A. (CAR), Bukarest/Rumänien (从1998)Górazdze Cement S.A. (GOR), Chorula/Polen (从1993)Scancem International ANS (SI), Oslo/Norwegen (从1999)Duna-Dráva Cement Kft (DDC), Vác/Ungarn (从1989, 持股50 %)HeidelbergCement Norway AS (HCN), Oslo/Norwegen (从 1999)Castle Cement Ltd, Birmingham/Großbritannien (从1999)HeidelbergCement UK Ltd. (HCUK), Birmingham/Großbritannien (从1999)Continental Florida Materials Inc., Fort Lauderdale/USA (从1999)Norcem AS, Oslo/Norwegen (从1999)Ceskomoravsk ´y Cement, a.s. (CMC), Beroun/Tschechien (从1991)Hanson plc (从2007)Abetong AB (从1999)
Title: 海德堡水泥 (Heidelberg Materials)
Section: 資料

海德堡水泥官方网站[1] （页面存档备份，存于互联网档案馆）
Title: 迪士尼戲劇集團 (Disney Theatrical Group)
Section: abstract

迪士尼戲劇集團（Disney Theatrical Group）正式名稱為博偉戲劇集團有限公司（Buena Vista Theatrical Group Ltd.），是華特迪士尼公司的現場表演、舞台劇和音樂製作部門。該公司由托馬斯·舒馬赫（Thomas Schumacher）領導，並為華特迪斯尼公司的四大業務部門之一華特迪士尼影業集團的一部分。其下的主要子公司为迪士尼戏剧制作公司（Disney Theatrical Productions）。
Title: 楓葉食品 (Maple Leaf Foods)
Section: abstract

楓葉食品（英語：Maple Leaf Foods, Inc.）是一家加拿大消费者包装肉类公司，总部位于安大略省密西沙加市。
Title: 贝希斯坦钢琴 (C. Bechstein)
Section: abstract

贝希斯坦钢琴（C. Bechstein Pianofortefabrik AG）是一家德国钢琴制造商，由卡尔·贝希斯坦创立于1853年。
Title: 贝希斯坦钢琴 (C. Bechstein)
Section: 历史
Subsection: 公司创立前

卡尔·贝希斯坦在成为一个独立的钢琴制造商之前，在法国和英国担任钢琴工匠。他的第一架钢琴是为其他公司制作的。
Title: 贝希斯坦钢琴 (C. Bechstein)
Section: 历史
Subsection: 贝希斯坦钢琴

贝希斯坦钢琴由卡尔·贝希斯坦于1853年在德国柏林创立。卡尔·贝希斯坦制作的的钢琴能够满足当时钢琴名家弗朗茨·李斯特对乐器的要求。1857年，汉斯·冯·彪罗（李斯特的女婿）用贝希斯坦钢琴在柏林举行了首次公开演出，演奏为了李斯特的《B小调钢琴奏鸣曲》。到1870年，在李斯特和汉斯的支持下，贝希斯坦钢琴已成为在许多音乐厅和私人豪宅的主要選擇之一。当时，三家钢琴制造商贝希斯坦、博兰斯勒（德語：Julius Blüthner Pianofortefabrik GmbH）、史坦威公司（英語：Steinway & sons）均在1853年成立，成为该行业全球领导者。1881年，贝希斯坦为维多利亚女王提供钢琴。一架镀金的艺术外壳钢琴被送到白金汉宫，之后更多的钢琴运到温莎城堡和其他皇家领地。1886年，贝希斯坦获得女王的皇家认证。一些英国大使要求订购贝希斯坦钢琴。1885年，贝希斯坦钢琴在伦敦开了一家分店，后来成为該分店成爲欧洲最大的陈列室和经销商。1889年，他搬到威格莫爾街40號，接管了HJ Cave & Sons的財產。1890年，巴黎、维也纳、圣彼得堡的展厅也落成。1901年5月31日，耗资100,000英镑的贝希斯坦音乐厅在伦敦分公司附近落成。1901年到1914年之间，贝希斯坦钢琴是伦敦最大的钢琴经销商。当时，光顾贝希斯坦钢琴包括的俄罗斯沙皇，西班牙、比利时、荷兰、意大利、瑞典、挪威、奥地利和丹麦的王室，以及其他皇室和贵族。第二次世界大战之前生产的钢琴的音板上可以找到皇家客户的名单，这份名单是最初的贝希斯坦钢琴商标的一部分。从1870年代到1914年，贝希斯坦钢琴销量急速增长。1880年，在柏林建立了第二家貝希斯坦工厂，並於 1897 年在柏林-克羅伊茨貝格開設了第三家工廠。1900年产量达到3700架，1910年达到4600架，使之成为德国最大的高端钢琴制造商。1913年，其钢琴制造师和工人达到1200人，年产量达到5000架。當時，大約四分之三的產品銷往國際市場，尤其是英國和英聯邦以及俄羅斯。另外創始人卡爾·貝希斯坦於1900年去世，貝希斯坦公司由其兒子們负责管理运作。
Title: 贝希斯坦钢琴 (C. Bechstein)
Section: 历史
Subsection: 第一次世界大戰

贝希斯坦公司在第一次世界大戰期間在倫敦、巴黎和聖彼得堡遭受了巨大的財產損失。損失最大的是倫敦的分公司。該公司在1915年1月仍被列為持有皇家授權,，最初該公司在英國的地位並未過大的受到影響，但于反德情緒籠罩下，喬治五世國王及其妻子瑪麗王后於 1915年 4 月 13 日取消了對贝希斯坦公司的授權。先前，在查普爾公司（英語：Chappell & Co.）的董事總經理威廉·布西 ( William Boosey ) 的領導下，曾嘗試完全抵制德國音樂和樂器。1915 年，當時資助逍遙音樂會的男爵和樞密院顧問艾德嘉·史諾爵士也被迫離開這個英國。 在1916 年《與敵貿易修正案》通過後，該公司的英國分支機構於1916年6月5日清盤，所有贝希斯坦公司的財產，包括音樂廳和擺滿鋼琴的陳列室，都以“敵人的財產”的名義沒收為並關閉。1916年，該大廳在拍賣會上作為外來財產以56,500英鎊的價格出售給了德本漢姆公司(英語：Debenhams) 。它更名為威格莫爾音樂廳（英語：Wigmore Hall），然後在1917年以新名稱重新開放。貝希斯坦陳列室中的所有137架貝希斯坦鋼琴也被沒收，成為大廳新主人----德本漢姆公司的財產。在與他的兄弟發生爭執後，埃德溫·貝希斯坦離開了公司並得到了回報。
Title: 贝希斯坦钢琴 (C. Bechstein)
Section: 历史
Subsection: 兩戰之間

最終，貝希斯坦工廠在1920年代恢復了全面生產。當時，新材料和工具的技術創新和發明，以及鋼琴設計和構造的改進，使貝希斯坦再次成為領先的鋼琴製造商之一。最成功的型號是更新的A-185和B-208三角鋼琴。立式鋼琴在戰後變得更加流行，贝希斯坦的立式鋼琴Model-8和Model-9獲得了成功，這兩種鋼琴都被認為是最好的立式鋼琴。1923年公司成為股份制公司，允許埃德溫·貝希斯坦和他的妻子海倫，以股東身份重新購買公司的一部分股權。在倫敦，公司製造並銷售了少量4尺8寸的小型三角鋼琴。它們在框架上鑄有“Bechstein London”的字樣，在落板上鑄有C.Bechstein。1930年，該公司與諾貝爾獎獲得者瓦爾特·能斯特領導下的德國電氣產品製造商西門子合作，生產了第一批使用電磁拾音器的電鋼琴之一，即“Neo-Bechstein”或“Siemens-Bechstein”電三角鋼琴。埃德溫·貝希斯坦和他的妻子海倫·貝希斯坦是納粹領導人阿道夫·希特勒的狂熱崇拜者，他們向希特勒贈送了許多禮物，包括希特勒的第一輛豪華轎車—一輛價值26,000德國馬克的紅色奔馳。海倫·貝希斯坦和她的朋友艾爾莎·布魯克曼將希特勒介紹給了在柏林和慕尼黑的德國文化精英。1934年，埃德溫·貝希斯坦在德國貝希特斯加登薩爾茨堡不遠的地方，在名爲“貝希斯坦”的別墅中去世後,他的遺體被轉移到柏林。他在阿道夫·希特勒和NSDAP政治家參加的國葬後被安葬，其中包括威廉·弗里克和馬克斯·阿曼。
Title: 贝希斯坦钢琴 (C. Bechstein)
Section: 历史
Subsection: 第二次世界大戰

1945年，盟軍的轟炸摧毀了柏林的貝希斯坦鋼琴工廠，以及該公司的珍貴木材倉庫，包括用於製作音板的珍貴阿爾卑斯雲杉。這場戰爭也讓公司損失了許多經驗豐富的工匠。戰後幾年，貝希斯坦無法恢復全面生產鋼琴，每年只生產幾架鋼琴。在贝希斯坦公司在去納粹化之後，它於1948年再次開始大規模生產鋼琴。贝希斯坦最終在1950年代和1960年代期間將鋼琴產量增加到每年大約一千架鋼琴。然而，戰後世界的經濟形勢的改變對鋼琴行業來說十分艱難。1961年，貝希斯坦鋼琴廠受到柏林牆修建的影響。贝希斯坦的控制權曾多次變更。1963年，贝希斯坦所有股份出售給鮑德溫鋼琴公司。在德國統一之前，該公司生產的鋼琴數量較少，但工藝質量仍然很高。1953年，威廉·富特文格勒(德語：Wilhelm Furtwängler)和威廉·巴克豪斯(德語：Wilhelm Backhaus)領導的柏林愛樂樂團慶祝了貝希斯坦誕辰一百週年。許多藝人和音樂會鋼琴家，如李奧納德·伯恩斯坦(英語：Leonard Bernstein)、豪尔赫·博列特(英語：Jorge Bolet)和威廉·肯普夫(英語：Jorge Bolet)，都表示喜歡貝希斯坦所製造的鋼琴。蘇聯國家文化部亦和數家鋼琴製造公司簽訂合同，為蘇聯主要國家級管弦樂團和音樂廳提供三個品牌的鋼琴-博兰斯勒（德語：Julius Blüthner Pianofortefabrik GmbH）、史坦威公司（英語：Steinway & sons）和貝希斯坦。博蘭斯勒和貝希斯坦也是列寧格勒音樂學院和莫斯科音樂學院的主要練習鋼琴，而蘇聯其他音樂學校大多數是使用於蘇聯製造的鋼琴。迪努·李帕蒂（俄语：Dinu Lipatti）、舒拉·切爾卡斯基（俄语：Shura Cherkassky）、塔季揚娜·尼古拉耶娃（俄语：Tatiana Nikolayeva）、弗拉基米爾·索夫羅尼茨基（俄语：Vladimir Sofronitsky）和斯維亞托斯拉夫·里赫特（俄语：and Sviatoslav Richter）等音樂會鋼琴家經常選擇貝希斯坦鋼琴進行錄音室錄音。
Title: 贝希斯坦钢琴 (C. Bechstein)
Section: 历史
Subsection: 柏林圍牆倒塌後

1986年，德國企業家兼鋼琴大師卡爾·舒爾茨(Karl Schulze)收購了貝希斯坦，並延續了高端鋼琴製造的傳統。由於德國統一和柏林圍牆的拆除，原屬於貝希斯坦工廠的土地被用於建造新建築。1992年，贝希斯坦公司在薩克森州開設了一家新工廠，生產C. Bechstein和齊默爾曼（德語：Zimmermann）系列樂器。 于德國Seifhennersdorf 製造的齊默爾曼系列樂器於 2011 年底停產。1996年，贝希斯坦上市。2003年，貝希斯坦與三益建立合作夥伴關係，以改善海外分銷。在2009年成功增資後，三益便不再持有任何股份。到2006年，該公司在歐洲、北美和亞洲的主要城市開設了8個高檔陳列室，並增加了贝希斯坦經銷商的數量。近年來，在紐約、莫斯科、上海以及基輔、首爾、悉尼和荷蘭的合作夥伴中心開設了新的貝希斯坦中心。2007年，新的C. Bechstein Europe工廠在捷克的Hradec Králové開業。贝希斯坦已投資數百萬歐元建立一個新的生產基地，專門用於W.霍夫曼系列樂器。贝希斯坦製造的所有子品牌和樂器現在完全在歐洲製造。隨著公司的成功，贝希斯坦的音樂會大型三角鋼琴正在國際音樂廳的舞台和錄音棚中逐漸成爲熱門。2006年，第一屆國際C. Bechstein鋼琴比賽在Vladimir Ashkenazy的讚助下舉行。全國C. Bechstein比賽定期促進年輕藝術家的音樂發展。自2017年1月1日起，該集團由新管理層領導：Stefan Freymuth接任C. Bechstein Pianoforte AG的首席執行官，接替自1986年以來一直領導該集團的Karl Schulze，並將繼續為新任首席執行官提供一般建議代表。
Title: 贝希斯坦钢琴 (C. Bechstein)
Section: 子品牌

除了C. Bechstein品牌，贝希斯坦還生產另外兩個品牌：面向中級市場的W.霍夫曼(德語：W. Hoffmann)和面向入門級市場的齊默爾曼(德語：Zimmermann)。
Title: 贝希斯坦钢琴 (C. Bechstein)
Section: 子品牌
Subsection: W.霍夫曼(德語：W. Hoffmann

W.霍夫曼鋼琴專為中級鋼琴市場製造，由贝希斯坦設計，由位於捷克共和國赫拉德茨克拉洛韋(德語：Königgrätz 捷克語：Hradec Králové)的贝希斯坦歐洲工廠製造。
Title: 贝希斯坦钢琴 (C. Bechstein)
Section: 子品牌
Subsection: 齊默爾曼(德語：Zimmermann)

齊默爾曼鋼琴專為入門級鋼琴市場而設計，由C. Bechstein設計，並由位於中國寧波的海倫鋼琴公司工廠製造
Title: 贝希斯坦钢琴 (C. Bechstein)
Section: 獎項

1862年，C. Bechstein在倫敦國際展覽會上獲得金獎。2007 年，C. Bechstein 憑藉 C. Bechstein 千禧年鋼琴模型獲得 iF 金獎。
Title: 亨克爾 (Heinkel)
Section: abstract

亨克爾飛機製造廠（德語：Heinkel Flugzeugwerke）是德國一家飛機製造商，由恩斯特·亨克爾創立。在戰間期，亨克爾公司製造出了世界上第一種噴氣式飛機—He 178、第一種液態燃料火箭動力飛機—He 176。第二次世界大戰期間主要為納粹德國空軍生產轟炸機，包括主力的中型轟炸機He 111和其唯一大量生产的重型轟炸機He 177。該公司還為德國空軍提供了出色的He 219夜間戰鬥機，該戰鬥機也因政治原因而受到限制，只生產了少​​量，但它是第一架使用可伸縮三輪車裝備進行起落架運輸的德國前線飛機設計，並且是世界上第一架使用彈出式座椅的前線軍用飛機。亨克爾是薩克森豪森集中營勞力的主要使用者，在He 177轟炸機上使用了6000至8000名囚犯。戰後則生產汽機車，1965年亨克尔被联合航空技术制造厂（Vereinigte Flugtechnische Werke，由福克-沃尔夫和威塞尔飞机制造厂合并而成）兼併。
Title: 超达 (Xstrata)
Section: abstract

超达（英語：Xstrata），又称斯特拉塔，是一家跨国公司，2013年5月2日被嘉能可公司收购。超达曾是世界上最大的矿业和金属公司之一，是七种大宗商品的主要生产商，生产的矿物和金属用于建筑、输电和研发飞机引擎和手机等多个行业。超达在全球超过20个国家设有运营机构，雇用大约七万名员工。超达拥有五个主要商品业务和一个技术业务曾在伦敦证交所，以及瑞士证交所上市，市值560亿美元。公司获2011/12道琼斯可持续发展指数采矿行业领先者和超级行业领先者称号。
Title: 超达 (Xstrata)
Section: 运营

超达的主营业务包括超达煤业、超达铜业、超达镍业、、超达合金、超达锌业以及超达科技。超达于2012年7月12日在上海正式设立办公室。这是超达在中国大陆的首个正式办公室，公司注册名称为“超达商务服务有限公司” 。该办公室主要协助公司从中国以及其他亚洲国家采购高质量的采矿设备，为其煤业、铜业和镍业在全球的运作服务。除了上海办公室，超达在北京还设有超达科技(北京)有限公司，而超达的合金业务在香港设有办公室。
Title: 超达 (Xstrata)
Section: 与嘉能可的关系

据报道，嘉能可是超达市场推广的合作伙伴。 2006年，嘉能可的高层Willy Strothotte和Ivan Glasenberg进入了超达公司董事会，后者还担任董事长。 据星期日泰晤士报报道，嘉能可持有超达40%的股份，并任命Mick Davis 担任超达公司CEO。2012年6月，继嘉能可和超达此前宣布的并购后，由于股东反对向公司高管支付巨额薪酬，双方开始重新考虑合并后的留任方案。在原计划下，73名核心高管将可获得共计1.7亿英镑的留任薪酬。  2012年7月，超达宣布，原本计划在2012年7月12日举行的股东大会推迟至2012年9月7日，股东将在此次大会上投票表决超达和嘉能可并购交易的细节。2012年9月10日，在原本计划的股东大会召开前一日，嘉能可向超达发出最终要约。根据公告，嘉能可将以每3.05股嘉能可股票换取1股超达股票。超达现任CEO Mick Davis将继续留任半年，然后向嘉能可的Ivan Glasenberg交棒。这笔交易将维持其现有结构，新的董事会成员将来自两家公司。2012年10月1日，超达董事会发表声明，表示准备向股东推荐嘉能可最终要约。。嘉能可随后即正式通知欧盟委员会，欧盟反垄断委员会将于2012年11月8日就是否批准该笔交易金额高达330亿美元的并购交易做出决定。2012年11月20日，超達獲當局批准和嘉能可合併交易。
Title: 美源伯根 (Cencora)
Section: abstract

美源伯根公司（英語：AmerisourceBergen Corporation，NYSE：ABC）是一家美国药品批發公司，由美源健康和伯根布伦斯维格于2001年合并而成。公司提供药物销售和相关服务，旨在降低成本并改善患者的治疗效果，分销一系列商标和仿制藥品，非处方药（OTC），保健产品和家庭保健用品和设备到遍布美国各地的各种医疗保健提供商，包括紧急护理醫院和卫生系统，独立和连锁零售药店，邮购设施，医生，诊所和其他备用场所设施以及熟练的护理和辅助生活中心。还为长期护理，工人补偿和特殊药物患者提供药品和药房服务。美源伯根是药品分销领域的市场领导者，销售和分销的所有药品占全美总量约20％，并在2017年财富美国500强名单中排名第11位，年收入超过1000亿美元。就收入而言（2012年为794.9亿美元），该公司是宾夕法尼亚州最大的公司。
Title: 美源伯根 (Cencora)
Section: 历史

美源伯根成立于2001年，由美源健康和伯根布伦斯维格而成。美源健康和伯根布伦斯维格都是成功的药物分销商，服务于类似的市场，但覆盖地区不同。两家公司合并后，增强了全国影响力，特别是对于独立社区药房，区域零售连锁药店，医院，医生办公室，诊所和其他替代护理机构。美源伯根在美国拥有26个药品分销中心，在加拿大有9个分销中心，在美国有4个专业分销中心，在美国和英国拥有超过100万平方英尺的包装生产厂。由于专业快递公司世界速递的加入，美源伯根在全球增设了150多家办事处。美源伯根因为分销过量止痛药给西維吉尼亞州导致鴉片類藥物氾濫而被州政府起诉。2018年2月12日，据报道，沃尔格林联合博姿集团正在考虑收购该公司。2019财年，AmerisourceBergen报告的收益为11.1亿美元，年收入为1795.8亿美元。 AmerisourceBergen 的股票交易价格超过每股 88 美元，其市值在 2019 年 9 月超过 192 亿美元。2020年 6 月 29 日，美国卫生与公众服务部 (HHS) 宣布与吉利德达成一项不同寻常的协议，其中 HHS 同意吉利德的批发收购价格，HHS 将继续与州政府和药品批发商 AmerisourceBergen 合作，在 2020 年 9 月底之前将瑞德西韦小瓶的货物分配到美国医院，作为交换，在这三个月的时间范围内（7 月、8 月和 9 月），美国患者将获得吉利德超过 500,000 个疗程的 Remdesivir 预计产量的 90% 以上。
Title: 美源伯根 (Cencora)
Section: 企业结构

美源伯根旗下四个主要单位：美源伯根药物公司（ABDC），美源伯根专业集团（ABSG），美源伯根咨询服务（ABCS）和世界速递。2016年，沃尔格林联合博姿集团宣布它将行使购买2270万股美源伯根股票的选择权，从而控制该公司15％的股份。
Title: 美源伯根 (Cencora)
Section: 好邻居药房

好邻居药房是由3,400多家独立拥有和经营的药店组成的美国零售商合作网络。它与美源伯根建立了业务关系，美源伯根赞助该网络并拥有“Good Neighbor Pharmacy（好邻居药房）”这个名称。好邻居药房是拉斯维加斯举办的年度贸易展览会“Thought Spot”的赞助商。
Title: 美源伯根 (Cencora)
Section: 好邻居药房
Subsection: ThoughtSpot

ThoughtSpot是7月在拉斯维加斯举行的为期四天的贸易展，由好邻居药房承办，目标客户限于社区药店和独立药店。参展商遍及整个医疗行业，包括商标药，仿制药和非处方药生产商。
Title: 美源伯根 (Cencora)
Section: KnowledgeDriven

KnowledgeDriven是由美源伯根赞助的资源网站。
Title: 西日本旅客鐵道 (West Japan Railway Company)
Section: abstract

西日本旅客鐵道（日语：西日本旅客鉄道／にしにほんりょかくてつどう Nishi Nihon Ryokaku Tetsudō */?），簡稱JR西日本或JR West，是日本7間JR鐵路公司之一，總部位於大阪府大阪市，公司的代表色是藍色。其經營路線涵蓋北陸、近畿、中國地方全域，以及信越地方、三重縣、福岡縣部分地區，同時擁有山陽新幹線、北陸新幹線西段、與目前唯一營運中的JR渡輪航線宮島連絡船。作為JR西日本營運重心的京阪神地區有「私鐵大國」之稱，區域內有近畿日本鐵道、阪急電鐵、阪神電氣鐵道、山陽電氣鐵道、南海電氣鐵道、京阪電氣鐵道等眾多大型私鐵公司，加上航空路線及公路交通的競爭，因而JR西日本的財政狀況相較本州島上另兩家JR公司（JR東日本和JR東海）為差。
Title: 西日本旅客鐵道 (West Japan Railway Company)
Section: 歷史
Subsection: 1987年-1989年

1987年（昭和62年）4月1日：西日本旅客鐵道在國鐵分割民營化的同日正式成立。首任會長村井勉、首任社長角田達郎於同日就任。7月1日：開辦國內旅行業務。7月13日：廢除信樂線（轉交信樂高原鐵道營運）。7月25日：廢除岩日線（轉交錦川鐵道營運）。10月1日：設立和歌山支店（現稱和歌山支社）、福知山支店（現稱福知山支社）。10月14日：廢除若櫻線（轉交若櫻鐵道營運）。1988年（昭和63年）3月13日：山陽新幹線增設「西日本光」號。關西本線加茂－木津段完成電氣化。關西地區路線增設暱稱。3月25日：廢除能登線 (能登鐵道)（轉交能登鐵道營運）。10月1日：設立福岡支社。4月1日：將巴士業務分拆至新設立的子公司西日本JR巴士、中國JR巴士。4月10日：本四備讚線（瀨戶大橋線）全線開通。快速「Marine Liner」開始營運。1989年（平成元年）3月：關西地區路線開始使用「都市網絡」作為統稱。3月11日：100系新幹線「超級光」號、221系列車投入服務。片町線木津－長尾段完成電氣化。並開始實施列車運行時必須亮著車頭燈的制度，是日本首家實行此制度的鐵路營運商。7月21日：增設臥鋪特急「微光特快」號。12月6日：開始「三都物語」宣傳活動。
Title: 西日本旅客鐵道 (West Japan Railway Company)
Section: 歷史
Subsection: 1990年-1999年

1990年（平成2年）3月10日：山陰本線京都－園部段完成電氣化（嵯峨嵐山－龜岡段更改走線，原路段同日被廢除）。4月1日：廢除大社線、鍛冶屋線及宮津線。其中宮津線轉交北近畿丹後鐵道經營。博多南線開業。6月1日：設立「鐵道部」以改善地區路線的營運效率及活化地區路線，共設立10個部。（第一次鐵道部）1991年（平成3年）4月1日：增設14個鐵道部。（第二次鐵道部）4月27日：利用山陰本線於1990年被廢除的路段開辦嵯峨野觀光鐵道。4月30日：207系列車投入服務。5月14日：發生信樂高原鐵道列車相撞事故，造成42人死亡。9月1日：七尾線津幡－和倉溫泉段完成電氣化。同線的和倉溫泉－輪島段轉交能登鐵道經營。9月14日：北陸本線田村－長濱段改為使用直流電氣化。10月1日：自新幹線鐵道保有機構（現在的鐵道建設、運輸設施整備支援機構）收購山陽新幹線的設施。1992年（平成4年）3月30日：總公司自原國鐵大阪鐵道管理局遷往新落成的總公司大樓。4月1日：增設2個鐵道部，是最後一次增設。（第三次鐵道部）6月24日：角田達郎升任會長，社長由井手正敬接任。1993年（平成5年）3月18日：山陽新幹線「希望」號投入服務。旗下的快速、普通列車全面禁煙（部分支社此前已全面禁煙）。4月1日：首次取錄高中畢業學生。6月1日：設立京都支社、大阪支社、神戶支社。1994年（平成6年）4月1日：223系列車投入服務。6月15日：JR西日本首條機場聯絡軌道系統路線關西機場線開業。9月4日：關西國際機場啟用，同日關空特急「遙」號投入服務。JR集團首位女性車掌在JR西日本開始正式工作。1995年（平成7年）1月17日：阪神大地震導致山陽新幹線、山陽本線等來往關西地區和中國地區的路線被中斷，至4月才全面恢復正常。4月20日：山陰本線綾部－福知山段完成電氣化。北陸本線增設特急「Thunderbird」號。8月19日：北陸本線米原－木之本段增設蒸汽機車特別班次「SL北琵琶湖」號。10月1日：增設7個區域鐵道部。1996年（平成8年）3月16日：山陰本線園部－綾部段完成電氣化。10月：於東京證券交易所、大阪證券交易所、名古屋證券交易所上市。1997年（平成9年）3月8日：JR西日本首條地下路線JR東西線開業。片町線片町－京橋段被廢除。關西地區引入磁帶式車票「J-Through」。新幹線和在來線特急列車增加禁煙車廂數目（禁煙車廂比率自60%增加至67%）。3月22日：由JR西日本自行開發的500系新幹線「希望」號於山陽新幹線投入服務。同年11月29日開始進入東海道新幹線路段。4月1日：井手正敬升任會長，社長由南谷昌二郎接任。美禰線南大嶺－大嶺段被廢除。7月5日：梅小路蒸汽機車博物館完成更新工程，重新開放參觀。9月11日：京都站新車站大樓啟用。1998年（平成10年）3月14日：播但線姬路－寺前段完成電氣化。7月10日：臥舖電力動車組285系「日出特快」號投入服務。1999年（平成11年）2月26日：「J-Through」成為正式的儲值車票。東海道、山陽新幹線的後備控制中心（新幹線第二總控制中心）於大阪落成啟用。3月13日：700系新幹線「希望」號投入服務。10月2日：舞鶴線綾部－東舞鶴段完成電氣化。
Title: 西日本旅客鐵道 (West Japan Railway Company)
Section: 歷史
Subsection: 2000年-2009年

2000年（平成12年）3月11日：山陽新幹線增設「光鐵路之星」號班次。3月31日：鷹取工場被關閉。4月1日起列車管理業務由網干綜合車輛所接辦。8月17日：首位女性新幹線駕駛員完成訓練，正式工作。2001年（平成13年）4月1日：七尾線穴水－輪島段（由能登鐵道營運）被廢除。6月22日：日本政府公佈JR公司法（2001年6月15日通過），將本州3家JR公司自該法的適用範圍中剔除，令JR西日本可正式民營化。7月1日：山陽本線（和田岬線）兵庫－和田岬段完成電氣化。7月7日：山陰本線米子－益田完成高速化工程，キハ187系、キハ121系、キハ126系柴油車投入服務。10月1日：旅遊業務（Tis）轉交子公司日本旅行經營。2002年（平成14年）10月5日：開始使用「廣島城市網絡」作為廣島地區路線的統稱。11月6日：JR西日本列車在東海道本線塚本－尼崎段撞倒在平交道上拯救被另一列車撞倒的中學生，導致1名救護員死亡、另1名救護員重傷。2003年（平成15年）3月15日：小濱線敦賀－東舞鶴段完成電氣化。4月1日：南谷昌二郎升任會長，社長由垣內剛接任。11月1日：智能卡車票系統ICOCA投入服務。12月1日：可部線可部－三段峽段被廢除。2004年（平成16年）3月12日：獨立行政法人鐵道建設、運輸設施整備支援機構出售所有JR西日本的股權，令JR西日本正式成為民營公司。7月18日：福井縣暴雨令越美北線部分路段被中斷，全線於2007年6月30日才能恢復全面通車。8月1日：接通JR東日本的智能卡車票系統Suica，令兩種智能卡通用JR東日本和JR西日本的系統。12月19日：加古川線加古川－谷川段完成電氣化。2005年（平成17年）2月18日：山陽新幹線引入自動剪票機系統。4月25日：因駕駛員超速而引致列車出軌（JR福知山線出軌事故），造成107名乘客死亡。由於進行調查工作，肇事路段一直封閉，至6月19日重開。事件導致會長南谷昌二郎和社長垣內剛引咎辭職。10月1日：部分商戶接受以ICOCA卡付款，令ICOCA成為一種電子貨幣。12月1日：321系列車投入服務。2006年（平成18年）1月6日：受JR羽越本線出軌事故影響，JR西日本將列車必須停駛的風速自30m/s降低至25m/s。1月21日：接通關西私鐵的智能卡車票系統PiTaPa，令兩種智能卡能通用。1月24日：伯備線列車撞倒正在維修路軌的員工，導致3人死亡，2人輕傷。2月1日：倉內憲孝在社長山崎正夫同意推薦他出任會長的前提下，就任顧問一職。同日推出J-WEST信用卡。3月1日：廢除富山港線，轉交富山輕軌經營（同年4月29日開業）。4月1日：制定新的「企業理念」及「安全憲章」。6月23日：岡山新幹線運行所與廣島新幹線運行所的列車檢查業務統一交由福岡支社博多綜合車輛所負責。同日分割新幹線和平行在來線的管理（部分路段除外）。7月1日：廢除舞鶴鐵道部及可部鐵道部。10月21日：北陸本線長濱－敦賀段及湖西線永原－近江鹽津段完成直流電氣化。同日自大阪開出的新快速班次服務路段延長至敦賀。同日湖西線北小松－永原段及北陸本線虎姬－近江鹽津段引入ICOCA系統。11月19日：津山線玉柏－牧山段因山泥傾瀉導致列車出軌。11月30日：交直流兩用電力動車組521系投入服務。2007年（平成19年）3月18日：行駛時間少於3小時的列車全面禁煙，令北陸、北近畿地區長距離列車班次的禁煙座位數目增加。5月18日：因JR福知山線出軌事故而引咎辭職的人士被發現轉到相關公司繼續工作，故JR西日本被逼將辭退這些人士的提議安排於6月舉行的股東大會表決。7月1日：N700系新幹線投入服務。同日增設新幹線統籌部急及新幹線管理本部，並將新幹線相關部門、福岡支社及位於東京的新幹線總控制中心交由新幹線管理本部統一管理。9月1日：廣島、岡山地區135個車站引入ICOCA系統。同日該區亦引入ICOCA電子貨幣系統。2008年（平成20年）3月1日：廣島地區智能卡車票系統PASPY接受ICOCA卡。3月15日：大阪東線久寶寺－放出段開業。廢除臥鋪特急「那霸」、「曉」、臥鋪急行「銀河」。3月18日：Suica與ICOCA的電子貨幣系統正式互通。3月29日：Suica、ICOCA、TOICA的車票系統正式互通。6月1日：廢除津山鐵道部、備中鐵道部、出雲鐵道部。富山鐵道部被併入北陸地區鐵道部，越前大野鐵道部被併入福井地區鐵道部，府中鐵道部被併入瀨戶內地區鐵道部。9月15日：「J-Through」卡停售。2009年（平成21年）3月14日：廢除急行列車「津山」號，至此JR日間再沒有命名的急行列車班次行駛。姬新線高速化工程完成，同日キハ122系、キハ127系柴油車投入服務。3月31日：關西本線貨物支線（阪和貨物線）八尾－杉本町段被廢除。4月1日：將船舶業務分拆至新成立的子公司JR西日本宮島渡輪。6月1日：高岡鐵道部被併入北陸地區鐵道部（並改組為富山地區鐵道部），山口鐵道部與宇部新川鐵道部合併為山口地區鐵道部。於在來線特急、急行列車班次全面實施禁煙（臥鋪特急及「北國」號部分臥鋪車廂除外）。7月1日：廢除加古川鐵道部。7月23日：宣布JR福知山線出軌事故時的會長及高層人員共26人及現場職員3人均受減薪處分。8月31日：山崎正夫辭任社長，由佐佐木隆之接任。9月25日：山崎正夫被發現涉嫌行賄JR福知山線出軌事故的調查委員會成員，事先得知事故調查報告的內容，並要求刪除對JR西日本不利的內容。事件導致山崎正夫於10月23日辭任董事。11月18日：由於上述調查報告洩漏事件，獨立人士組成法規特別委員會（委員長為麗澤大學的高巖教授），向國土交通省提交最終調查報告及避免再發生洩漏事件的建議書。而JR西日本集團內的前社長垣內剛（當時為顧問）等35人均受減薪處分。至於主使者前社長山崎正夫及前副社長土屋隆一郎由於已辭任董事一職，故未被包括在接受處分人士的名單中。
Title: 西日本旅客鐵道 (West Japan Railway Company)
Section: 歷史
Subsection: 2010年以来

2010年3月13日：TOICA電子貨幣系統啟用，Suica、ICOCA、TOICA的電子貨幣系統正式互通。3月31日：被發現列車拆除緊急列車停止裝置後仍能正常行駛。事件引起JR西日本高度重視，立即修訂操作手則，安裝或取出部件，以及列車駛出車輛基地前均必須確認，避免事件再發生。11月7日：特急滨风使用的Kiha 189系列车投入运营。12月1日：JR西日本225系電車投入运营。将京都支社、大阪支社、神戸支社整合的西日本旅客鉄道近畿统括本部成立。2011年3月5日：ICOCA与SUGOCA可以互通使用。3月12日：山阳新干线博多站开业，与九州新干线开始直通运营。4月18日：在使用女性专用车厢的线路上，实施时间从工作日一段时间修改为整日都执行。5月4日：大阪车站城开业。2012年5月1日：会长佐佐木隆之、社长真锅精志就任。5月10日：收购近畿车辆部分股票，加强了业务合作。9月24日：与西班牙国家铁路和西班牙铁路管理机构（ADIF）签署合作协议。2013年3月23日：交通IC卡全国通用开始施行，ICOCA与PASMO可以互通使用。12月11日：收购亚洲导航部分股票，签署业务合作协议。2014年10月13日：19号台风来临的前一天下午，近畿地区全部线路停止运行。这种在台风预报来临前一天就全线停运的情况，在公司历史上属首次。10月28日：即使已经完全私有化也被世界贸易组织（WTO）指定为受政府采购协议约束的对象。。2015年3月12日：寝台特急日暮特快停运。3月14日：北陆新干线上越妙高站至金泽站区间开业。北陆本线金泽站至直江津站交由越后心跳铁道、爱之风富山铁道和IR石川铁道运营。227系電車投入运营。近畿和广岛地区的各线路引入车站编号，以一个字母表示路线，并为广岛地区更新线路颜色。8月30日：纪势本线宫前站至海南站区间支持使用ICOCA。10月31日：特急“白鹳”、“城崎”、“桥立”和“黑潮”停止使用381系动车组，改用289系电力动车组。11月7日：山阳新干线特殊涂装列车500 TYPE EVA开始运营（最初预定运营至2017年3月，后来延长至2018年春）。2016年1月18日：广岛铁道医院移至新址。3月26日：姫新线播磨高冈站至播磨新站区间、播但线京口站至寺前站区间、加古川线日冈站至西脇市站区间支持使用ICOCA。4月29日：京都铁道博物館开业。6月22日：会長真锅精志、社长来岛达夫上任。8月30日：与日本信号签署资本合作协议。12月24日：大阪环状线323系電車投入正式运营。25日进入樱岛线运营。2017年3月4日：可部线可部站至安藝龜山站区间开业。4月1日：为纪念公司成立30周年，近10年来第一次更换的制服。4月15日：北陆本线大圣寺站至金沢站区间、城端线高冈站至新高冈站区间以及IR石川铁道线支持使用ICOCA。6月17日：豪华列车黄昏特快瑞风号列车投入运营。8月29日：与大阪府堺市签署合作协议。2018年3月：近畿地区12条路线约300个车站都使用了车站编号4月1日：三江线废弃。7月1日：菱重地产改名为JR西日本地产。7月5日：受2018年7月西日本暴雨影响，多条线路停止运营。中国地方9条线路（山陽本线、姫新线、津山线、伯备线、艺备线、福盐线、因美线、吴线、岩德线）预计需要1个月以上才能修复。8月24日：为雇员增加了要在隧道内体验最高时速300km新干线列车从身旁驶过的课程。2019年3月16日：大阪东线 新大阪站 - 放出站区间开业。在JR神户线、JR京都线、琵琶湖线上运行的4趟新快速列车中增加付费坐席“A Seat”服务。12月1日：副会长来岛达夫、社长长谷川一明就任。
Title: 西日本旅客鐵道 (West Japan Railway Company)
Section: 路線
Subsection: 現有路線

東海道·山陽新幹線為與JR東海東海道新幹線的合稱。山陽·九州新幹線為與JR九州九州新幹線的合稱。琵琶湖線為北陸本線米原－長濱與東海道本線米原－京都的合稱。JR神戶線為東海道本線大阪－神戶與山陽本線神戶－姬路的合稱。瀨戶大橋線為宇野線岡山－茶屋町、本四備讚線全線、JR四國予讚線宇多津－高松的合稱。