shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: 文華東方酒店集團 (Mandarin Oriental Hotel Group)
Section: 旗下酒店
Subsection: 持有業權

=邁阿密文華東方酒店25%，客房數目326間華盛頓首都文華東方酒店100%，客房數目397間紐約文華東方酒店25.1%，客房數目244間波士頓文華酒店（Mandarin Oriental Boston）100%，客房數目148間智利聖地亞哥文華東方酒店，長期租約，客房數目310間
Title: 文華東方酒店集團 (Mandarin Oriental Hotel Group)
Section: 旗下酒店
Subsection: 持有業權

=日內瓦文華東方酒店85.3%，客房數目189間慕尼黑文華東方酒店100%，客房數目73間文華東方倫敦海德公園酒店100%，客房數目194間巴黎文華東方酒店100%，客房數目138間麗思大酒店 (馬德里)49%，長期租約，客房數目178間
Title: 文華東方酒店集團 (Mandarin Oriental Hotel Group)
Section: 旗下酒店
Subsection: 持有業權

=曼谷河城購物中心（River City Shopping Complex）49%港島壹號中心怡東酒店重建項目
Title: 文華東方酒店集團 (Mandarin Oriental Hotel Group)
Section: 未來據點

截至2012年 (2012-Missing required parameter 1=month!)，文華東方酒店共有14間正在計劃或興建中的據點，包括：南京文華東方酒店杭州文華東方酒店，位於杭州恒隆廣場成都天府文华东方酒店，设有267间客房及套房，预计2028年开业馬爾代夫文華東方酒店阿布達比文華東方酒店杜哈文華東方酒店哥拉大黎加文華東方酒店開曼群島文華東方酒店聖基茨島文華東方酒店土克凱可群島文華東方酒店維也納文華東方酒店开罗谢菲尔德文华东方酒店
Title: 伊拉克石油公司 (Iraq Petroleum Company)
Section: abstract

伊拉克石油公司，前身为土耳其石油公司，是伊拉克歷史上的一家石油公司。1914年，奧斯曼土耳其帝國政府同意把摩苏尔省和巴格达省的石油开采权租借给土耳其石油公司。1925年至1961年间伊拉克境內幾乎所有的石油钻探和生产業務都被該公司垄断。 1972年6月，伊拉克阿拉伯复兴社会党—伊拉克地区政府将伊拉克石油公司国有化，其业务由伊拉克国家石油公司接管。 伊拉克石油公司停止运营，不過名義上仍未解散。2014年4月至2015年9月，伊拉克石油公司开始进行破产清算。2015年12月，伊拉克石油公司正式宣告破产解散。
Title: 容克斯 (Junkers)
Section: abstract

容克斯飛機與發動機製造廠（德語：Junkers Flugzeug- und Motorenwerke AG(JFM)，一般直接通稱「容克斯」）是德國一家飛機製造商，它在其創立後50年內研製出了當時世界上最先進的幾種飛機。容克斯公司由胡戈·容克斯於1895年所創立，最初僅生產鍋爐與發動機，第一次世界大戰期間，容克斯研製了當時世上最先進的全金屬單翼機。在二戰期間，儘管容克斯本人被納粹份子所斬除，其公司仍成功研製出數種極為先進的飛機，如著名的“斯图卡”Ju 87俯冲轰炸机，以及“鐵安妮”Ju 52运输机。
Title: 容克斯 (Junkers)
Section: 历史
Subsection: 一战

容克斯飞机的制造历史可以追溯到容克斯J 1单翼飞机（区别于日后的全金属双翼对地攻击机J.I,工厂标识为J4）。该型飞机的研制始于1914年，由于第一次世界大战被迫中断。直到1918年末期战争结束才生产出样机“Blechesel”（意为田驴）。此款飞机是第一架全金属结构设计的可实际飞行的飞机。当时的飞机以木质桁架与肋板构成机体框架结构，使用绳索加固并在外面覆盖拉伸布质蒙皮。J1作为一种半单壳机身，使用钢制肋板与隔舱板构成桁架与蒙皮。由于当时铝仍然是一种相当昂贵的材料，而理想的新型轻质铝合金在薄板结构下工作时无法避免破坏性的脱落，因此J 1使用硅钢板制造。由于钢制J 1的大重量导致飞机的爬升与机动性很差，然而由于其干净的单翼结构，为其梅赛德斯D.II直列6缸发动机安装的散热器形成一个鼓出的机腹，从而使得飞机的阻力非常低，这使得J 1成为当时世界上飞行速度最快的飞机之一，在一个功率仅为120马力的发动机驱动下，达到170 km/h。在J 1之后，容克斯公司设计制造了一系列“J系”飞机，每一个型号都在强度与重量上达到当时的最好指标，但是每一个亦都未超越原型机阶段投入生产。容克斯J 2基于J 1进行大规模简化与武装，成为一种单座战斗机，而到了J 3，一个未完成的单螺旋桨引擎中单翼飞机设计中，原先的钢板结构被瓦楞铝合金替代。然而负责飞机评测的机构IdFlieg未被单翼机结构设计说服，而订购了双翼设计的J 4。容克斯借此机会将J 4飞机全部飞行控制面（机翼，水平尾翼）使用瓦楞铝合金制造（除了一些机身尾部结构与钢制装甲机身“浴缸”结构）以减重。J 4成为容克斯的第一个投入量产的设计，共卖出283架，其中184架供给军方。由于这是容克斯公司设计的第一种在德国空军服役的，用于步兵支援的J级武装飞机，亦有由信天翁与AEG设计的同性能飞机共同服役。这造成了一个有趣而令人困惑的混淆，容克斯J 4全金属双翼武装飞机获得了德国军用标识“J.I”，而这仅仅是因为德国空军为他们所有参加一战的地面支援武装飞机选择了同样的字母，这也包括其他由信天翁飞机公司与AEG航空制造公司生产的J级飞机。自此之后，容克斯坚持单翼机设计的发展方向，陆续设计了大量J系列单翼飞机。其中最成功的机型是J 7，并基于此研制成加长版双座型J 8。J 8是第一种悬桁结构的单翼飞机设计，其外形相比于当时的绳索支撑结构的双翼机设计显得极为新潮。J 8仅由容克斯-福克工厂以J 10的标识进行了有限的生产，其中一小部分在战争结束前投入到东线战场服役。同样单座型J 7衍生出J 9，由容克斯公司（简称“Jco”或“Jko”）与容克斯-福克工厂AG（简称“Jfa”）同时进行了少量生产,即为容克斯D.I低翼战斗机，这也促成了1917年10月20日“Jfa”合作公司在德国政府的强势影响下的成立。瓦楞铝合金机翼与机身蒙皮在J系列飞机上的应用，成为20年代到30年代容克斯飞机的标志。随着一战的进行，容克斯亦在持续发展，包括与福克的增长（但时有摩擦）的伙伴关系，此即为1917年10月成立的“容克斯-福克总公司”（Junkers-Fokker Aktiengesellschaft）或“容克斯-福克工厂”，德国政府简称为“Jfa”。在这期间，一些容克斯的设计被授权与福克。而接下来的十年内，特别是当福克总设计师莱茵霍德·普拉茨接受了一些容克斯的设计概念后，容克斯与福克的飞机在外观上极为相似，但是福克的设计中机翼大部分仍为木质结构，而不是如容克斯的全金属制造工艺。而随着一战的结束，德意志帝国海军也结束了对全金属水上飞机的原型机J 11的试验。
Title: 容克斯 (Junkers)
Section: 历史
Subsection: 一战后早期阶段

一战刚刚结束，容克斯立即着手基于J 8的外形设计出容克斯 F.13，该型号与1919年6月25日首飞，7月取得适航资格。这种四座单翼飞机是世界上第一架全金属客机。值得注意的是，该飞机除了在欧洲令人瞩目的销售情况外，其中25架飞机经由容克斯-拉尔森子公司的渠道交付北美客户，主要用作航空邮政飞机。然而首飞后仅仅数天，凡尔赛条约签字生效，该条约在最初几个月完全禁止德国生产任何飞机，随着时间的推移，改为仅允许德国生产民用飞机。容克斯研制了一系列逐渐增大的民用飞机，其中包括单引擎G.24与双引擎G.31。然而这两种飞机都未取得商业成功。随着1926年条约限制的废除，容克斯推出W-33与W-34系列，由于该系列客运，货运以及稍后的军用型飞机取得大规模的生产订单，使得容克斯获得重大的的商业成功。W-33/W-34系列亦创造了航空史上众多“第一”，其中包括飞行时间，航程，飞行高度，火箭助推起飞与空中加油，而这些创造性的成就都完成于1926年至1930年。1924年，容克斯推出一种适用于美国航线的设计方案，该方案描述了一种四引擎，80座客机，带有安装在双挂架上一对前鸭翼与一对主机翼，乘客座位被在排在主机翼与机身舱段中，此机型被称作“容克斯J.1000超级鸭子”。此设计包含一个比例模型，展示了一种具有在8-10小时内跨越大西洋能力的飞机，而这在当时是完全革命性的创举。该设计的基本原理后来被应用于容克斯G.38中，服役于德国汉莎航空（Deutsche Luft Hansa）的定期航线。在该机型推出时，这种能够搭载34名乘客与7名机组人员的四引擎飞机是当时世界上最大的陆上飞机。G.38将一些乘客座位设置于机身舱段外的主机翼内，因此其中一段机翼的前方设有机窗。此外，1932年，容克斯与迈巴赫公司共同参与设计制造空气动力学汽车项目，但是最终发现由于经济大萧条，高档奢侈汽车市场已经饱和。
Title: 容克斯 (Junkers)
Section: 历史
Subsection: 经济困难

1931年左右，容克斯公司陷入严重的财政困难，这导致集团公司的瓦解。剩下的股东迫使胡戈·容克斯离开公司。然而胡戈是容克斯公司大量专利技术的拥有人，而这些专利技术应用于当时容克斯大部分飞机型号与引擎中。因此容克斯公司制定了一个计划以解决这两个问题，通过打包买断容克斯的引擎专利集，并将其注入另一家新的公司，容克斯引擎专利中心公司於1932年9月成立。新公司又将这些专利技术授权给许多公司，其中大部分属于“容克斯发动机公司”（Junkers Motorenbau）。然而，就在容克斯真正将自己的专利转让给专利中心之前，容克斯将「容克斯热技术公司」（Junkers Thermo Technik GmbH）卖给博世公司，这也将容克斯财团从瓦解的深渊中拯救出来，而容克斯热技术公司仍然沿用原有的名称，直到今天。
Title: 容克斯 (Junkers)
Section: 历史
Subsection: 纳粹接管

纳粹党于1933年成为德国执政党，所有德国航空界的远程民用飞机型号发展计划都被取消。胡戈·容克斯本人也被迫将其所有专利转让给纳粹，因为纳粹怀疑胡戈·容克斯是否会服从他们的计划。不久之后,他的股份被征用，本人被软禁于家中。而在商业航空发展领域领先至少10年的容克斯公司，则被迫降格参与帝国航空部主持的较小的单引擎与双引擎军用项目的竞标。而这之中的两个例外，就是传奇的Ju 52与Ju 90。Ju 52的研制开始于1928年，最初是作为一种单引擎商业运输机，后来逐渐改进，先是改为双引擎，继而改为经典的三引擎设计以用于世界著名的“鐵安妮”。Ju 52是一个纯粹意义上的商业成功，在第二次世界大战之前已有超过四百架飞机提供给世界各地的不同航线，包括芬兰，瑞典，阿根廷，巴西，乌拉圭，厄瓜多尔，秘鲁，墨西哥，丹麦，挪威，意大利，英国，比利时，爱沙尼亚，希腊，西班牙，理所当然亦包括德国。而由于其坚固耐用的设计，二战之后，西班牙与法国又恢复了Ju 52的生产。随着1934年容克斯Ju 86轰炸机的问世，容克斯放弃了其早期的瓦楞板设计，其基本外形亦被四引擎重型轰炸机Ju 89轰炸机继承，但是该项目在瓦尔特·韦佛将军去世后终止，其主持的乌拉尔轰炸机项目亦随之而取消。容克斯随之将Ju 89改造为客机，并命名为Ju 90，该机型是第一种专门为跨大西洋航线飞往美国设计的飞机。在遭受1937年至1938年之间原型机多次坠毁的挫折后，Ju 90进行了后续改进，最终于1939年定型生产，并促使南非航空订购了最初两家安装了美国产普惠发动机的Ju 90。正当该飞机准备好进行第一次商业飞行时，第二次世界大战开始。由于战争的爆发，所有模型都被纳粹德国空军征用以用于军事运输以及此后的远程海上巡逻。
Title: 容克斯 (Junkers)
Section: 历史
Subsection: 第二次世界大战

容克斯军用飞机的制造始于20世纪30年代，最终占据了其所有资源。其中最著名的设计大概是Ju 87 “斯图卡”俯冲轰炸机，作为纳粹德国空军最高效的空中武器（至少在战争初期是），Ju 87一直被用于轰炸任务，从而成为闪电战战略不可或缺的组成部分。「斯图卡」既被用于精确战术轰炸，亦可执行对敌军据点的扫射任务，更由于其可以伴随快速机动的坦克部队行动，并超越传统炮兵部队的射程对敌军掩体实施攻击，因此于战斗中扮演着「空中炮兵」的角色。随着战争的进行，Ju 87被加装大口径加农炮，成为对抗苏联装甲部队的「坦克杀手」。Ju 87装备于空军元帅沃尔弗拉姆·冯·里希特霍芬指挥的德國第8航空軍，在敦刻尔克大撤退与斯大林格勒战役中均取得了巨大的毁灭性战果，也因此在盟军与苏军一方恶名昭彰。而比Ju 87更加成功的机型，则是Ju 88轰炸机，纳粹德国空军主要的中型轰炸机。Ju 88被用于可以想象的到的任何形式的实际作战中；包括水平轰炸机，小角度俯冲轰炸机，夜间战斗机，以及拦截机与反舰攻击机。随着战争过程的进行，Ju 88衍生出众多改进型，包括Ju 188与Ju 388，这些机型拥有众多特征用于改进性能，但是从未能替代Ju 88。除此之外,一种强大得多的机型，Ju 288轰炸机亦被列入计划，但是由于其所需要的Jumo 222大功率引擎未研制成功而中途夭折。容克斯于战前与战争中共生产了4,845架Ju 52运输机。Ju 52广泛的能力使其立成用为军用运输机，应用于人员与物资的运输等德国战争行动中。而经过微小的修改，Ju 52也被用于执行轰炸任务。在第二次世界大战之前，Ju 52在西班牙内战中崭露头角，参加了秃鹰军团于1937年对杜兰戈与格尔尼卡的毁灭性轰炸，而这两次轰炸第一次向全世界展示了战略轰炸的毁灭性潜力与恐怖。然而对于Ju 52的飞行员与乘员来说，不幸的是，在二战爆发时，Ju 52已经沦为一种完全过时的军用飞机，相对于其他著名的纳粹德国空军飞机，由于「鐵安妮」臃肿，速度慢，因此很容易成为敌方飞机攻击的靶子，这导致其在克里特岛战役与斯大林格勒战役中损失惨重。
Title: 容克斯 (Junkers)
Section: 历史
Subsection: 二战后时期

二战后容克斯公司存活下来并重组为「容克斯有限责任公司」（Junkers GmbH），之后于1958年被并入梅塞施密特-伯尔科-布洛姆（Messerschmitt-Bölkow-Blohm，简称MBB）财团（亨克尔与梅塞施密特联合投资）。1965年，梅塞施密特退出联合投资，获得了JFM AG的控制权并于1967年将其并入旗下。在西德,而容克斯有限责任公司在20世纪50年代直至60年代早期致力于未来航天运输的研究。在这个时期，容克斯雇佣了著名奥地利工程师与航天理论学家欧根·桑格，他在1961年完成了一种先进轨道太空船的设计。1969年，容克斯有限责任公司被合并入MBB，从此，容克斯这个名字正式宣告终结。1989年MBB被「德国宇航公司」（Deutsche Aerospace AG，DASA）收购，1995年更名为「戴姆勒奔驰宇航公司」。成为如今欧洲航空防务与太空公司（EADS）德国的前身。
Title: 容克斯 (Junkers)
Section: 容克斯Jumo引擎

除飞机外容克斯亦运营一家引擎工厂，1923年1923年，引擎工厂脱离母公司，自行成立容克斯发动机公司（Junkers Motoren），亦称Jumo。该公司在20世纪20年代至30年代迅速扩张，旗下工厂遍布德国。Jumo是第一家生产用于航空的真正现代引擎的德国公司，其典型产品是650马力的Jumo 210引擎。但是随着航空领域的快速发展，短短几年内，这款引擎即被认为马力不足。这促使Jumo研制了更大的Jumo 211。也许是预料之中之事，211引擎广泛用于容克斯轰炸机，却在其他机型中鲜有问津，这很大程度上归功于该型号比它的竞争对手：戴姆勒奔驰DB 601拥有更大的输出功率。由211改进而来的Jumo 213性能非常优异，事实上几乎每种战争后期的活塞引擎飞机都强烈需求这种引擎。而Jumo 004是第一种量产型喷气式引擎，被装备于革命性的梅塞施密特Me-262喷气战斗机上。
Title: 容克斯 (Junkers)
Section: 产品
Subsection: 飞机

容克斯早期飞机以字母J附加型号数字作为分类。自1919年起采用一个附加的销售标识，该标识使用原有的数字，并添加一个字母前缀以指示飞机的用途：A = Austausschflugzeug（军民兩用飛機）EF = Entwurf-Flugzeug（试验飞机）F = Flugzeug（飞机）G = Grossflugzeug（大型飞机）H = 由容克斯莫斯科工厂制造K = Kampflugzeug（战斗机）S = Spezial（特殊用途飞机）T = （教练机）W = Wasserflugzeug（水上飞机）。同一数字编号仅有一次用于两种不同的完成型机种，这两种机型是T 23与G 23，它们又都被称为J 23。在第一次世界大战中服役的机型，使用另一种由空军部（Flugzeugmeisterei）制定的标识，此标识亦使用字母加数字系统以指示飞机用途：CL = 双座对地攻击型。D = 单座双翼侦察机，1918年后应用于所有单座侦察机。E = 单座单翼侦察机。J = 双座双翼装甲近距离支援飞机。最著名且最容易混淆的例子是容克斯J 4，即军用型的容克斯J 1。1933年后，代表容克斯公司的字母J替换为Ju，此种帝国空军部命名系统应用于所有的德国制造商，第一架由Ju编号命名的容克斯飞机是W33，因此它被替换为Ju 33。然而更早的莫斯科工厂制造的机型，例如H21经常使用Ju编号描述，例如Ju 21。以下为按时间顺序排列的容克斯公司的机型：容克斯J 1， （非军用标识）全金属单座试验机，1915。容克斯J 2， （军用型E。I）实验性单座机，设计为战斗机，1916。容克斯J 3， 中单翼机，完成前被取消，第一种波纹铝合金蒙皮设计。容克斯J 4， （军用型J。I）双翼机，全金属近距支援战斗机，1917。容克斯J 5， 单翼侦察机，引擎位于飞行员后，未投产。容克斯J 6， 上单翼侦察机，未投产。容克斯J 7，J 9的样品，1917。容克斯J 8，J 10 & 11的样品，1917。容克斯J 9， （军用型D。I）单座战斗机，分J 9/I and J 9/II（延长翼展与机身后部）两种版本，1918。容克斯J 10， （军用型CL.I）单翼近距支援战斗机，1918。容克斯J 11， （海军型C3MG）水上飞机， 衍生自J 10，1918。容克斯J 12， 仅项目。容克斯 F.13， 客机，1919年最初命名为J 13，1919年在美国出售时称为容克斯-拉尔森。容克斯J 15，J/K 16之前身，1920。容克斯K 16， 小型单引擎客机，亦被称为J 16，1922。容克斯T 19，教练机与观光机，1922。容克斯A 20， 轻型运输机，1923。容克斯J 21， 亦称T 21或H 21， 侦察机，在俄国为苏联红军制造。容克斯J 22， 亦称H 22，供应红军，战斗机，与J 21相同，1922。容克斯T 23， 运动单翼，双翼机，1923。容克斯G 23，3引擎客机，1923。容克斯G 24， 增大型G 23，1925。容克斯F 24， 单引擎型G23，1928。容克斯T 26， 教练，运动机，1925。容克斯J 29， 运动单翼机与双翼改进型，1925。容克斯K 30， 军用版G 24。容克斯G 31，15座客机，1926。容克斯A 32， 试验单翼机，1926。容克斯W 33， 单引擎轻型运输机，（由F。13改进）1926。容克斯W 34， 单引擎轻型运输机 （W33改进型），1933。容克斯A 35， 邮政，教练与军用飞机，1926。容克斯S 36， 试验型轻型轰炸机，1927。容克斯K 37， 轻型轰炸机，1928。容克斯 G.38，4引擎商业运输机，当时世界上最大的陆基飞机，1929。容克斯K 39， 试验型轻型轰炸机，1927。容克斯K 43， 单翼侦察机，1927。容克斯Ju 46，弹射邮政机，衍生自W 34。容克斯K 47，  近距支援战斗机，K 48的原型机，1927。容克斯A 48， 量产型俯冲轰炸机，1928。容克斯Ju 49， 高海拔研究飞机，1931。容克斯A 50， 运动单翼机，1929。容克斯K 51，三菱Ki-20日本制重型轰炸机，1934。容克斯Ju 52， 单引擎Ju 52/3m引导机，1930。容克斯Ju 52/3m“容阿姨”， 航线客机，货机，二战中被用作运输机与轰炸机，1932。容克斯Ju 60， 低翼高速航线飞机，1932。容克斯EF 61， 高海拔战斗机与侦察机（原型），1936。容克斯Ju 86，双引擎客机，轰炸机 ，侦察机，1934。容克斯Ju 87，“斯图卡”， 俯冲轰炸机，1935。容克斯Ju 88， 轰炸机，侦察机，夜间战斗机。容克斯Ju 89， 重型运输机，重型轰炸机（原型机），1936。容克斯Ju 90，4引擎客机，运输机，1937。容克斯Ju 160， 低翼高速客机，由Ju 60发展而来，1934。容克斯Ju 187， 近距支援战斗机项目， 模拟制造后取消。容克斯Ju 188， 复仇者轰炸机，1941。容克斯Ju 248，Me 263重新设计型。容克斯Ju 252， 运输机，1941。容克斯Ju 287，前掠翼喷气引擎轰炸机原型机，1945。容克斯Ju 288， 轰炸机（原型机），1941。容克斯Ju 290， 运输机， 巡逻机，1941。容克斯Ju 322，“猛犸”， 运输滑翔机 （原型机），1941。容克斯Ju 352，“赫拉克勒斯”， 运输机，1944。容克斯Ju 388，“Störtebeker”， 侦察与夜间战斗机，1943。容克斯Ju 390， 远程轰炸机（美国轰炸机，原型机）由Ju 290发展而来，1943。容克斯Ju 488， 重型轰炸机设计，未飞行。容克斯EF 101， 一种可搭载一架子飞机的空中飞行平台设计。航程， 四引擎，每个引擎搭载两个推进器。容克斯EF 112， 双体飞机项目，1942。容克斯EF 131，Ju 287的变种。容克斯EF 132， 渦輪噴射洲際轰炸机(可以被視為是Ju 687或Ju 688)，一部分在苏联建造，但未完成。容克斯EF 140， 前掠翼轰炸机，侦察机，战后由苏联完成。容克斯EF 150， 轰炸机， 大部分由苏联设计战后由苏联完成。
Title: Vonage (Vonage)
Section: abstract

Vonage（NYSE：VG，國際音標[vˈɑnɪdʒ]）是在美国纽约证券交易所上市的IP电话和会话发起协议的网络公司，主要提供基于宽带的电话服务。2003年在美國成立。（公司名称来自于他们的座右铭“Voice-Over-Net-AGE”，意思是网络电话时代）Vonage在美国将自己宣传为“Vonage，宽带电话公司®”和“领导互联网电话变革”。Vonage目前具有最多的用户，当前有220万用户线，完成了50亿次呼叫。 Vonage带领着宽带语音（VoBB），或宽带电话产业穿过迅速成长的消费者市场，包括美国，英国，加拿大和其他国家。要使用Vonage提供的语音服务，用户需要购买一个Vonage品牌的“VOIP路由器”或电话适配器，并将其连入主路由器或宽带调制解调器。除此以外，用户还需要上行速度达到30-90K比特率，且按可靠性Qos优化的连接，这样在会话时才不会有严重的时延和抖动。Vonage最初位于新泽西州爱迪生，目前位于新泽西州含德市一栋保德信金融集团曾经使用的办公楼。 Vonage在整个美国提供服务，2004年4月业务扩展到加拿大，2005年1月业务扩展到英国。2007年4月12日，Vonage的首席执行官Michael Snyder同意辞去首席执行官和公司董事会的职务。董事会主席和首席战略执行官Jeffrey A. Citron将取而代之，出任临时首席执行官。公司同时宣布10%（180人）的裁员计划。.2018年9月21日Vonage以3.5億美元現金收購雲端呼叫中心NewVoiceMedia
Title: Vonage (Vonage)
Section: 参见

电话IP电话SkypeVbuzzer
Title: 皮博迪能源 (Peabody Energy)
Section: abstract

皮博迪能源公司（Peabody Energy），簡稱皮博迪能源，又稱皮博地能源，是美國及世界最大的私人上市煤炭企業，煤礦主要集中在美國及澳洲。公司總部在美國密蘇里州聖路易斯。
Title: 皮博迪能源 (Peabody Energy)
Section: 歷史

1883年，弗朗西斯·皮博迪在芝加哥創立了皮博迪煤炭公司。1895年，弗朗西斯·皮博迪在伊利諾伊州的威廉姆森縣開發了第一個煤礦，並開始購買伊利洛斯產煤區數千畝的儲量。1949年，皮博迪煤炭公司在紐約證券交易所上市。1955年，世界第三大煤炭公司辛克雷爾公司與皮博迪公司合併，由於皮博迪的上市資格可以為辛克雷爾公司提供資金來源，皮博迪煤炭公司的名稱得到保留。1957年，皮博迪開始美國西部勘探計畫，並在澳洲昆士蘭建立首個北美洲以外的業務。1984年，皮博迪收購阿姆科的西弗吉尼亞州煤礦。1987年，皮博迪收購東部燃氣燃料聯合公司的煤礦。1990年，漢森公司收購皮博迪公司。1996年，漢森公司將皮博迪公司和一家英國電力公司合併，建立「皮博迪能源公司」。1997年，波特兰的太平洋公司收購皮博迪公司。1998年，皮博迪成為獨立的美國能源公司，也成為美國最大煤炭公司，也是世界最大的煤炭公司。2001年，皮博迪能源公司在紐約證券交易所上市。2002年，皮博迪收購畢威·登煤炭公司在西肯塔基州的煤礦，以及阿克拉煤炭股份25%的資產。2003年，皮博迪收購黑·博伊特煤炭公司18%的資產。2006年，皮博迪收購澳洲Excel Coal公司。2011年，皮博迪能源以51億美元槓桿收購澳洲 Macarthur 煤礦。2016年4月13日，皮博迪申請破產保護。2016年11月，特朗普赢得总统大选后翌日，股价大涨超50%。2017年10月，法官裁定，皮博迪能源因申请破产保护免于加州海岸社区于2017年7月对多家化石能源公司发起的全球变暖诉讼。2018年，皮博迪能源宣布计划向总部位于伦敦的Arq公司投资1000万美元，用于研发将煤炭转化为石油产品的相关技术。
Title: 安吉星 (OnStar)
Section: abstract

安吉星（OnStar Corporation）是通用汽车的子公司，該公司在美国、加拿大、中华人民共和国、墨西哥、欧洲、巴西和阿根廷等地開展通信、车载安全、紧急服务、免提呼叫、逐向导航和远程诊断系统等業務。
Title: 安吉星 (OnStar)
Section: 历史

OnStar成立于1996年，由GM、Electronic Data Systems和Hughes Electronics Corporation 合作成立。每个创始公司都为企业带来了特定领域的专业知识：通用汽车带来了车辆设计和集成以及数百万辆汽车的分销系统，EDS带来了大部分系统开发、信息管理和客户服务技术，而休斯（DirecTV）贡献了通信和卫星技术以及汽车电子。
Title: 英國新聞集團 (News UK)
Section: abstract

新聞集團英國和愛爾蘭公司（News Corp UK & Ireland Limited，多簡稱News UK）是美國媒體集團新聞集團在英國的全資子公司，也是泰晤士報、星期日泰晤士報、太陽報等報紙的出版公司。
Title: 英國新聞集團 (News UK)
Section: 历史

1981年在英国成立，在2002年6月之前，該公司名為新聞國際公司（News International plc）。2011年5月31日，公司名稱改為NI集團有限公司（NI Group Limited），2013年6月26日改為現名。新聞集團英國公司的主要競爭對手是DMG媒體。
Title: Nacon (Nacon)
Section: abstract

Nacon（前稱Bigben Interactive）是一間位於法國萊坎的电子游戏公司，成立於1981年。公司業務包括設計，發行和發售電子遊戲產品和電子遊戲。2020年，Bigben Group宣佈將兩間公司合併為Nacon。
Title: Nacon (Nacon)
Section: 歷史

1981年2月17日，Bigben Interactive成立。2001年，Bigben Interactive與世嘉簽署協議，成為Dreamcast在歐洲的分銷商。2016年，亦即雅達利向美國法院申請破產保護後三年，雅達利將《试驾》出售予Bigben Interactive。亦約在此時，《越野英雄》系列被出售給Bigben Interactive，但一直無正式公佈，該系列後於2018年發行新作《越野英雄4》。2020年前，Bigben Interactive和Nacon均為Bigben Group的子公司。但於2020年2月11日，母公司宣佈將兩間公司合併，名Nacon，沿用至今。2021年3月1日，遊戲開發商Frogwares指控Nacon在當年2月兩間公司仍處法律糾紛時，以非法手段竊取《沉沒之城》並將其發行於Steam上。2018年至現今，Nacon收購了十餘間遊戲公司。其展望於2023年成為AA級遊戲的領頭人。
Title: Nacon (Nacon)
Section: 附屬公司

2018年5月，Bigben Interactive收購了Cyanide。首席執行官Alain Falc指是次收購為稱霸AA級遊戲的一個重要里程碑，亦能大幅提升創造新遊戲的能力。同年9月和10月，公司再收購了Eko Software和持有獨家許可開發《世界拉力錦標賽》系列的Kylotonn。及後數年間，Bigben Interactive和Nacon繼續擴大其規模，收購了多間遊戲公司，包括Spiders、Big Ant Studios、Ishtar Games等。此外，Nacon還持有RaceWard Studio過半股權。2022年5月，Nacon在意大利米蘭成立新工作室Nacon Studio Milan。
Title: CGI集團 (CGI Inc.)
Section: abstract

CGI集團（CGI Group Inc.） 是一家總部位於加拿大蒙特利爾的跨國公司，業務涉及IT諮詢和外包服務及其相關產業。2012年以27億加元的價格收購英國IT服務公司Logica，因此成為世界第五大獨立IT服務供應商。
Title: CGI集團 (CGI Inc.)
Section: 命名

CGI來自於法語“Conseillers en Gestion et Informatique”，意即“信息系統和管理諮詢”，不過官方的英語名稱卻是“Consultants to Government and Industry”（給政府與產業提供諮詢）。
Title: CGI集團 (CGI Inc.)
Section: 歷史

1976年6月，CGI集團由Serge Godin成立於希庫蒂米， 2004年買下大部份美國系統管理公司，獲得其所有商業業務和與國防無關的政府業務。它也是美國2006年減稅與健康法案（Tax Relief and Health Care Act of 2006）中規定的四家主要恢復審計承包商（Recovery Audit Contractor）之一。 2009年其子公司CGI聯邦得到價值14億美元的美國聯邦合同，2012-13財年其收入有很大一部份都是來自於美國聯邦政府。2010年5月宣佈收購Stanley, Inc.，該公司當時的企業價值為10.7億美元。 同年8月收購完成。 2012年5月以27億加元的價格收購英國IT服務公司Logica， 同年8月20日收購完成。2011年CGI开始参与美国联邦政府医疗网站HealthCare.gov的建设。但是该网站在2013年上线后遇到了很严重的技术问题。2021年10月4日，CGI (GIB) 表示，CGI Federal Inc. 收购了 Array Holding Company，这是一家为美国国防部和其他政府组织优化任务性能的数字服务提供商。两家公司于 7 月 16 日签署了最终协议，交易于 10 月 1 日完成。
Title: 輝柏嘉 (Faber-Castell)
Section: abstract

輝柏（Faber-Castell）是一家德國書寫工具、美術用品與計算尺生產商，由Kaspar Faber於1761年在紐倫堡創立。輝柏是全球主要的木殼鉛筆生產商之一，並在巴西聖卡洛斯營運了全球最大的鉛筆工廠。
Title: 輝柏嘉 (Faber-Castell)
Section: 工廠

輝柏嘉在全球擁有16間工廠（分佈在10個國家），主要生產書寫工具。
Title: 輝柏嘉 (Faber-Castell)
Section: 歷史

輝柏嘉由櫥櫃製造商Kaspar Faber（1730-1784）於1761年在紐倫堡附近的Stein成立，名為A.W. Faber公司，並在Faber家族中繼承了八代。輝柏嘉在紐約（1849年）、倫敦（1851年）、巴黎（1855年）開設了分公司，並擴展到維也納（1872年）和聖彼得堡（1874年）。在Kaspar Faber的曾孫Lothar(1817-1896)的帶領下，公司在國際上進行了擴張，並推出了新的產品。時至今日，公司擁有14家工廠和20個銷售單位，其中歐洲6家，亞洲4家，北美3家，南美5家，澳大利亞和新西蘭各一家。 Faber-Castell集團擁有約7000名員工，業務遍及100多個國家。
Title: 輝柏嘉 (Faber-Castell)
Section: 產品

從19世紀50年代開始，輝柏嘉開始使用來自西伯利亞的石墨和來自佛羅里達的雪松木來生產其鉛筆。輝柏嘉以其品牌的PITT Artist笔而闻名。这种笔被亚当-休斯等漫画家使用，发出的印度墨水既不含酸，又能保存，而且有多种颜色。大約從1880年到1975年，輝柏嘉也是世界上主要的滑尺製造商之一，其中最著名的是2/83N。
Title: Kodansha_Comics_USA (Kodansha USA)
Section: abstract

Kodansha Comics USA是日本出版商講談社的美國控股公司「Kodansha USA」的旗下公司「Kodansha USA Publishing」的漫畫品牌，成立於2008年7月1日，主要發行講談社旗下漫畫的英文版單行本。
Title: Kodansha_Comics_USA (Kodansha USA)
Section: 歷史

2008年7月1日，講談社在美國成立Kodansha USA，總部設於紐約市，資本額為2,000,000美元，旗下設置子公司Kodansha USA Publishing；同日，Kodansha USA Publishing成立Kodansha Comics USA，Kodansha Comics USA首先發行的漫畫是從黑马漫画收回版權並重印的士郎正宗漫畫《攻殼機動隊》與大友克洋漫畫《亚基拉》。2010年10月4日，由於美國出版商Del Rey Books即將廢除旗下漫畫品牌Del Rey Manga，Kodansha USA Publishing從Del Rey Books收回講談社旗下漫畫的英文版版權，以Kodansha Comics USA品牌繼續發行英文版單行本，但仍委託兰登书屋經銷。Del Rey Books是Ballantine Books旗下出版社，Ballantine Books是兰登书屋的子公司。
Title: 橡樹資本管理 (Oaktree Capital Management)
Section: abstract

橡樹資本管理（Oaktree Capital Management）是一家美国全球资产管理公司，公司从事於另类投资，它是全球最大的不良证券投资者，也是全球最大的信贷投资者之一。 该公司成立於1995年，2012年4月12日在紐約證券交易所上市。2024年5月，由于苏宁集团违约未能偿还对橡树资本的欠债。橡树资本宣布接管苏宁所持所有的国际米兰足球俱乐部的股份，成为俱乐部实际持有人。
Title: 羅格朗 (Legrand (company))
Section: abstract

羅格朗（Legrand）是一家法國電子設備公司，主要生產開關、插座等電子設備，總部位於里摩日。它創立於1865年，本來是一家瓷器生產廠，1905年被弗雷德里克·羅格朗（Frédéric Legrand）收購，後來逐漸向電子設備生產方向轉型。現在在全球近90个国家或地区設有分部。
Title: 羅格朗 (Legrand (company))
Section: 外部連接

官方網站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（中文）
Title: 澳大利亚唱片业协会 (Australian Recording Industry Association)
Section: abstract

澳大利亚唱片业协会（Australian Recording Industry Association，简称ARIA）是澳大利亚唱片工业的行业组织，在1983年由六大主要唱片公司（EMI、Festival唱片公司、CBS、RCA、WEA、环球唱片）共同成立，取代了1956年成立的澳大利亚唱片制造商协会（Association of Australian Record Manufacturers）。该协会负责监督音乐授权、版税的收集、管理和分配。协会下有逾百名成员，包括一些由1到5人运营的小厂牌、中等組織以及十分庞大的跨國公司。澳大利亚唱片业协会由来自各唱片公司的高级执行人员组成的理事委员会管理。自2009年3月，理事为Ed St John（主席）、Denis Handlin、George Ash、Mark Poston、Sebastian Chase以及David Vodica。
Title: 澳大利亚唱片业协会 (Australian Recording Industry Association)
Section: 专辑认证

认证奖依照单曲和专辑想零售商的发货量，而非销售量/顾客购买量。35,000个单位：金唱片70,000个单位：白金唱片
Title: 卡拉威高爾夫公司 (Callaway Golf Company)
Section: abstract

卡拉威高爾夫公司（英語：Callaway Golf Company，NYSE：ELY），總部設於美國加利福尼亚州卡尔斯巴德，1982年成立，是一間高爾夫球具生產商，亦是全世界最大的高爾夫球桿生產商。
Title: 卡拉威高爾夫公司 (Callaway Golf Company)
Section: 代言人

卡拉威贊助過不少高爾夫球運動員，當中不乏名宿級的人物，包括阿诺德·帕尔默、安妮卡·索倫斯坦、塞維·巴列斯特羅斯等，亦有演藝界的明星，如賈斯汀·提姆布萊克。
Title: 华平投资 (Warburg Pincus)
Section: abstract

华平投资（英語：Warburg Pincus）是总部位于美國纽约的私人股权投资公司。華平投資在美国、欧洲、巴西、中华人民共和国、东南亚和印度设有办事处。 投資策略上华平投资比較偏好成長投資。华平投资体量庞大，在全球管理逾810亿美元资产，投资于不同行业、不同发展阶段的超过250家企业。成立以来，华平投资通过私募股权、不动产和资本解决战略，已对全球逾1,000家企业累计投资超过1,160亿美元。
Title: 华平投资 (Warburg Pincus)
Section: 历史

成立於1966年。截至2023年10月，该公司管理的资产超过820亿美元，這些資金主要集中在零售、工业制造、能源、金融服務、醫療保健、信息技术（亚美亚、巴帝電信等企業 ）、大眾媒體和不動產等行业。
Title: Technics (Technics (brand))
Section: abstract

Technics是松下電器在1965年成立的日本音響品牌。自1965年以來，松下已經生產各種高傳真產品，如電唱機、音箱、收音機、磁帶錄音機、CD播放器和揚聲器，並銷售至各國。它被視為一系列高端音頻設備，與 Nakamichi 等品牌競爭。2002年，品牌開始從市場上消失並併入 Panasonic。2014年，松下電器重新啟用品牌。
Title: Synaptics (Synaptics)
Section: abstract

Synaptics（NASDAQ：SYNA）是一個為大部份主要電腦及筆記型電腦公司提供觸控板的OEM供應商，其中包括了華碩、宏碁、戴爾、惠普、索尼、東芝、Gateway、聯想集團與三星電子等。Synaptics於1986年由Carver Mead與Federico Faggin創立，總部位於加州聖塔克拉拉。Synaptics公司從事於為多種行動計算、通訊與其他電子設備的互動開發與供應用戶界面方案，並供應包括專用集成電路、韌體、軟體、模式識別與觸感技術等多項技術。該公司成功為多個MP3播放器建立界面方案，包括了某些版本的iPod與iPod mini和用於後期Creative Zen裝置的觸控板；以及與蘋果公司的iPhone不同的觸控式螢幕概念手機Onyx。2018年初，與中國大陸手機廠商Vivo一起推出了全球第一款「屏幕下指紋識別」手機Vivo X20 Plus。
Title: 阿萊 (Arri)
Section: abstract

阿萊集團（The Arri Group，成立時為Arnold & Richter Cine Technik）為一間總部設於德國的全球最大電影器材生產廠商。
Title: 阿萊 (Arri)
Section: 歷史

阿萊在1917年於德國慕尼黑，以Arnold & Richter Cine Technik的名稱，由August Arnold 及 Robert Richter兩位創辦人成立，其公司名稱「ARRI」以兩位創辦人的姓氏開首命名。主要生產電影攝影機、電影燈光等專業電影器材。赫曼·西蒙於《隱形冠軍：21世紀最被低估的競爭優勢》（英語：Hidden Champions of the Twenty-First Century: The Success Strategies of Unknown World Market Leaders）一書中也提及阿萊為「隱形冠軍」的例子。1924年，Arnold及Richter開發了他們第一部底片攝影機Kinarri 35，體積細小及便攜。1937年，阿萊發表了全球首部反射鏡式攝影機Arriflex 35，由阿萊長期合作的設計師Erich Kästner設計。此技術使用了一個旋轉式鏡子，容許以連續運動的馬達來驅動攝影機，同時提供無視差觀影及使用接目鏡以目視來對焦操作，就如單鏡反光相機原理相同。至今此技術仍為大部分電影攝影機採用。第一部使用Arriflex攝影機的荷里活電影為逃獄雪冤。至今幾十年，阿萊已生產超過17萬台Arriflex 35。1960年代，阿萊不單也生產了應用於新聞攝影及戰地攝影的輕量及手提式攝影機，也預視了實景拍攝的趨勢，開發電影攝影用的專業產品。Arriflex 16ST的誕生，改變了人們對16毫米底片只用作低廉新聞及電視攝影的印象。同時發表的Arriflex 35BL系列，相比起當時笨重的電影攝影機，提供了較為輕量及寧靜的替代選擇。阿萊的慕尼黑總部也開闢了沖印廠等後期製作設施。1972年，阿萊發表了Arrisonne 2000W日光燈頭，為當時業界先驅，至今電影燈光器材方面仍然繼續開發。阿萊在開發電影攝影機的同時，鏡頭產品則和蔡司及富士能等公司開發。1990年代，阿萊的Arrilaser，成功將產品線擴充至後期製作器材。於2000年更收購了弗里茨·加布里埃爾·鮑爾及Walter Kindler創立的Moviecam公司，合作開發全新電影攝影機系列：Arricam。2005年，阿萊發表了其第一部數碼式電影攝影機Arriflex D-20，其相等於35毫米底片的CMOS片幅，容許使用電影用35mm鏡頭，更啟發了下一代阿萊Alexa攝影機的誕生。其他著名產品包括輕型攝影機Arriflex 235、蔡司Master Prime鏡頭系列、直線光學式的Ultra Prime 8R鏡頭、L-Series LED及Arrimax燈光器材、以及高端電影製作用的Arriflex 416。
Title: 阿萊 (Arri)
Section: 產品線
Subsection: 電影攝影機

Kinarri 35 (1924)Kinarri 16 (1928)Arriflex 35 (1937)Arriflex 35 II (1946)Arriflex 16ST (1952)Arriflex 16M (1962)Arriflex 35 IIC (1963)Arriflex 16BL (1965)Arritechno 35 (1971)Arriflex 35BL (1972)Arriflex 16SR (1975)Arriflex 35BL II (1975)Arriflex 35BL III (1980)Arriflex 35 IIIC (1982)Arriflex 16SR2 (1982)Arriflex 35BL 4 (1986)Arriflex 35BL 4S (1988)Arriflex 765 (1989)Arriflex 535 (1990)Arriflex 535 B (1992)Arriflex 16SR 3 (1992)Arriflex 435 (1995)Arriflex 435 ES (1995)Arricam Studio and Lite (2000)Arriflex 235 (2003)Arriflex D-20/21 (2005)Arriflex 416 (2006)Arri Alexa (2010)Arri Amira (2013)Arri Alexa 65 (2014)Arri Alexa Mini (2015)Arri Alexa SXT (2016)Arri Alexa LF (2018)Arri Alexa Mini LF (2019)Arri Alexa 35 (2022)
Title: 阿萊 (Arri)
Section: 產品線
Subsection: 燈光

Arri Fresnel (1937)Arri Gigant (1952)Arrisonne 2000 (1972)Arri Apollo (1979)Arri Studio (1988)Arri Compact Daylight (1991)Arrisun 40/25 (1992)Arrilux Pocket PAR (1996)ARRIMAX 18/12 (2005)Arri M40 (2011)Arri L7 LED Fresnel (2011)Arri SkyPanel S60-C (2015)Arri SkyPanel S120-CArri SkyPanel S360-CArri SkyPanel S30-CArri Orbiter (2019)Stellar Lighting Control應用程式
Title: 阿萊 (Arri)
Section: 產品線
Subsection: 相機穩定器

artemis Maxima Stabilizerartemis Trinity
Title: 阿萊 (Arri)
Section: 產品線
Subsection: 底片記錄器

Arrilaser
Title: 阿萊 (Arri)
Section: 產品線
Subsection: 底片掃瞄器

Arriscan
Title: 阿萊 (Arri)
Section: 另見

阿萊Alexa蔡司公司全景電影瑞德數位電影攝影機公司
Title: CACI (CACI)
Section: abstract

CACI國際公司（CACI International Inc），原名加利福尼亞分析中心公司（California Analysis Center, Inc.），是一家總部位於美國弗吉尼亞州阿靈頓縣的跨國信息技術公司。它負責為美國政府多個安全部門及衛生部門提供服務。CACI由赫布·卡爾（Herb Karr）和哈利·馬可維茲創立於1962年，現在是福布斯1000大公司之一。
Title: CACI (CACI)
Section: 外部連接

官方網站（页面存档备份，存于互联网档案馆）CACI UK（页面存档备份，存于互联网档案馆）
Title: 韩泰轮胎 (Hankook)
Section: abstract

韓泰輪胎（韓語：한국타이어）成立於1941年，總部位於韓國首爾，是韓國最大、世界第7大輪胎製造公司。
Title: 韩泰轮胎 (Hankook)
Section: 历史及概况

韩泰轮胎的前身“朝鲜轮胎会社”在1941年创立，该公司于1953年更名为现名“韩泰轮胎”，“韩泰”二字意为韩国，也象征着韩泰作为韩国轮胎公司的地位。目前，韩泰轮胎向多个汽车供应商提供出厂轮胎，也是全球多个赛车赛事的独家轮胎供应商；除了每年生产约1.02亿条轮胎外，韩泰轮胎还销售电池、合金轮毂和刹车片。韓泰輪胎在韩国、中国、日本、美国及德国设有五个研發中心，在韩国（2间）、中国（3间）、美国、匈牙利和印度尼西亚设有8个生产基地，每年投入的研發費用占總收入的5％。除此之外，韩泰轮胎在全球还拥有34个销售子公司和办事处，并在全球180多個國家設有銷售網路，借此位居全球轮胎銷售收入前六名。其雇員人數超過2万人，近70%的年收入來自日益成熟的海外市場。2011年，韩泰轮胎在中国重庆和印尼开始新工厂的建设，其中印尼的工厂将作为韩泰轮胎向亚洲、北美和中东国家出口轮胎的核心工厂。2013年，韩泰在美国田纳西州计划建立工厂，该工厂于2017年正式投产。2014年12月17日偉世通發布聲明稱，將以大約36億美元的價格，將所持有的漢拿偉世通空調控股公司（Halla Visteon Climate Control Corp）69.9%股權售予韓泰輪胎及其夥伴和韩国私募基金Hahn & Company。
Title: 韩泰轮胎 (Hankook)
Section: 体育运动赞助
Subsection: 赛车赞助

韩泰轮胎在北美、亚洲及欧洲的赛车赛事上均有赞助，并成为多个赛事的轮胎独家供应商。截至2022年5月，韩泰轮胎赞助及提供轮胎供应的赛事包括24小时系列赛（2015年起赞助）,德国及意大利房车系列赛，日本超级耐力系列赛（2021-2023赛季），美洲区域方程式锦标赛，泰国超级系列赛，超级跑车挑战赛（2017年起赞助）。2020年7月，韩泰轮胎取得电动方程式的独家轮胎供应合约，并将由2022-23赛季起取代为电动方程式供应了8个赛季轮胎的米其林，成为赛事独家轮胎供应商。但相反的是，2021年德国房车大师赛（DTM）的赛事独家轮胎供应商由韩泰改为米其林，从而结束了韩泰与DTM由2011年起长达10年的合作，韩泰与DTM的合作关系原计划在2023年结束。2008年，韩泰轮胎曾赞助北美勒芒系列赛GT2组别的黄金时间车队，同时2007-2009年韩泰曾是北美勒芒系列赛的垫赛IMSA原型车挑战赛的独家轮胎赞助商。2009年勒芒系列赛上，韩泰轮胎与法恩巴赫车队(Farnbarcher Racing)合作，取得车队冠名权的同时，该车队的法拉利F430赛车也采用韩泰提供的轮胎，随后韩泰与车队的合作关系扩展到欧洲勒芒系列赛GT组别的比赛中。除上述赛车赞助合同外，韩泰还为参加超级GT房车赛、亚洲勒芒系列赛以及欧洲三级方程式系列赛的韩泰KTR车队提供轮胎。2023年起為電動方程式賽車提供輪胎。
Title: 韩泰轮胎 (Hankook)
Section: 体育运动赞助
Subsection: 其它运动赞助

韩泰轮胎除赞助赛车运动外，也是西甲联赛皇家马德里足球俱乐部 、德甲联赛多特蒙德足球俱乐部及法甲联赛摩纳哥足球俱乐部的官方赞助商。此外，韩泰轮胎自2012年起也是欧足联的官方赞助商，以及欧足联欧洲联赛及欧足联欧洲协会联赛的赞助商，该赞助合同签约至2023/24赛季结束。
Title: 草蜢工作室 (Grasshopper Manufacture)
Section: abstract

草蜢工作室（日语：株式会社グラスホッパー・マニファクチュア，英语：Grasshopper Manufacture, Inc.，中国大陆译作“草蜢工作室”，香港和台湾常用英文）是一家日本的电子游戏开发商，成立于1998年。目前是中國科技公司网易旗下的子公司，此前从2013年到2021年間为日本游戏公司GungHo旗下的子公司。公司的灵魂人物是有鬼才之称的须田刚一（Suda51）。公司开发的游戏作品多以奇特的风格和帅气的动作要素为特点，代表作品有《杀手7》、《英雄不再》、《电锯甜心》及《杀手已死》等。2011年11月草蜢工作室与DeNA创办了Grasshopper Universe子品牌面向日本市场开发制作手机平台游戏，像《FROG MINUTES》、《Dark Menace》等游戏都是来自这个子品牌。2013年1月30日，草蜢工作室宣布被GungHo收购。 同年2月，日本游戏公司株式会社G&D更名为PlanetG并获得了Grasshopper Universe；同年3月，Grasshopper Universe更名为PG Universe。2021年5月31日，草蜢工作室与网易达成股权转让协议。同年10月22日，工作室正式脱离GungHo成为网易旗下子公司。
Title: 草蜢工作室 (Grasshopper Manufacture)
Section: 游戏音乐

PlayStation 2ギガンティック ドライブ鉄人28号THE 地球防衛軍THE 地球防衛軍2GOD HANDXbox鉄騎大戦Xbox 360地球防衛軍3任天堂DS超操縱機器人MG無限航路Wiiバイオハザード アンブレラ・クロニクルズ任天堂明星大亂鬥X（一部編曲）たべモンWindows新・御神楽少女探偵団
Title: Macromedia (Macromedia)
Section: abstract

Macromedia，中文翻譯宏媒體公司，是在1992年Authorware公司（Authorware的最初開發商）與MacroMind-Paracomp公司（Macromedia Director的最初開發商）的合併中產生的，現為一家專門開發圖像處理與Web製作軟件的軟件公司，總部設在美國加州的舊金山。2001年，Macromedia購進Allaire公司，並將其Web開發軟件加入自己的產品系列。2003年，Macromedia又收購了專門開發製作幫助軟件的eHelp公司，其代表產品包括RoboHelp、RoboDemo（現為Adobe Captivate）和RoboInfo。2005年4月18日，Macromedia被美國著名圖形軟件開發商Adobe系統公司以34億美元價格收購。這一收購極大豐富了Adobe的產品線，提高了其在多媒體和網絡出版業的能力。2005年12月3日，隨著Adobe以34億美元宣佈完成併購，Macromedia從此併入Adobe，Macromedia旗下產品的「Macromedia」品牌名稱亦被「Adobe」取代。
Title: Macromedia (Macromedia)
Section: 主要產品

Macromedia StudioMacromedia Dreamweaver一個HTML編輯器，支援視覺化與程式碼的編輯Macromedia Fireworks圖形編輯器Macromedia Contribute簡易的視覺化HTML編輯器，提供終端使用者使用Macromedia FlashPaper轉換文件為PDF或FlashPaper的軟體Macromedia Flash動畫編輯軟體，增加網頁內容的豐富度Macromedia Breeze網路會議軟體Macromedia Flex網頁應用程式開發軟體Macromedia ColdFusion網頁伺服器軟體，服務".cfm"的檔案內容（類似於ASP、PHP）Macromedia Director多媒體創作軟體Macromedia AuthorwareMacromedia FreeHand向量圖編輯器Macromedia SoundEditMacromedia RoboHelpMacromedia Captivate原本稱為Robodemo，用來錄製監視器上的畫面Macromedia ShockwaveMacromedia JRun J2EE的伺服器軟體Macromedia Flash Media ServerMacromedia HomeSite支援程式碼編輯的網頁編輯軟體Macromedia FontographerMacromedia Central跨平台的Flash應用程式平台Macromedia FlashCastMacromedia Web Publishing SystemMacromedia SitespringMacromedia Action!
Title: 友訊科技 (D-Link)
Section: abstract

友訊科技股份有限公司（英語：D-Link Corporation）是一間台灣科技公司，總部位於台北市內湖科學園區，於1987年由高次軒等人成立。公司專注於電腦網路設備的設計開發，自創「D-Link」品牌，主要提供消費者及企業所使用的無線網路和乙太網路硬體產品等網路通訊設備與解決方案。已在全世界43國設立90個行銷據點，品牌營收近6億美元。全球擁有約一千六百名員工。