shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: Jonckheere (Jonckheere)
Section: 历史

Jonckheere于1881年创办，生产馬車。1902年開始制造房車，一直生产到1930年代。1922年Jonckheere開始制造巴士。後來，Jonckheere的巴士出口至全世界。1994年，Jonckheere被伯克霍夫收購。1997年，伯克霍夫集團更名为伯克霍夫Jonckheere集團，集團在1998年被VDL集團收購。2003年Jonckheere改名叫VDL Jonckheere Bus & Coach N.V.。2010年開始，VDL集團用VDL这個名取代旗下多個巴士生產牌子。2011年，VDL Jonckheere更名為VDL Bus Roeselare。香港城巴曾經引入5台配Jonckheere車身的富豪B12行走跨境巴士路線，後來結束跨境路線業務時全數轉售紐西蘭。
Title: 日本發條 (NHK Spring Company)
Section: abstract

日本發條株式會社是世界最大的发条制造厂之一，总公司在日本神奈川县横滨市。日本發條成立於1936年6月6日，簡稱「NHK」（Nippon Hatsujō Kabushiki-gaisha），比日本放送協會早使用「NHK」这个簡稱。
Title: 日本發條 (NHK Spring Company)
Section: 沿革

1936年6月6日，株式會社芝浦發條製作所（株式会社芝浦スプリング製作所）成立。1939年，芝浦發條製作所改名為日本發條株式會社。1954年，日本發條在東京證券交易所股票上市。
Title: 霍华德 (Howard & Bullough)
Section: abstract

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Title: 金融壹账通 (OneConnect Financial Technology)
Section: abstract

金融壹账通（英文：OneConnect，NYSE：OCFT、港交所：6638）是一个于2015年12月成立的面向金融机构的云服务平台，为中国平安集团的联营公司。叶望春任董事长兼首席执行官。2023年11月，陸金所以9.33億港元向金融壹賬通收購平安壹賬通銀行（香港）。
Title: 阪神百貨店 (Hanshin Department Store)
Section: abstract

阪神百貨店（日语：阪神百貨店／はんしんひゃっかてん）是日本的百貨公司。以關西為基地，總店位在大阪市。為阪急阪神百貨店的子公司，屬於阪急阪神東寶集團旗下的H2O零售集團。
Title: 阪神百貨店 (Hanshin Department Store)
Section: 分店
Subsection: 直營

梅田本店（大阪市北区梅田）西宮店（西宮市）尼崎店（尼崎市）御影店（神戶市東灘区御影中町）
Title: 阪神百貨店 (Hanshin Department Store)
Section: 分店
Subsection: 已經關閉分店

三宮・阪神食品館（神戶市中央区）
Title: 阪神百貨店 (Hanshin Department Store)
Section: 分店
Subsection: 合作店舖

漢神百貨（台灣高雄市）縣民百貨店（熊本市，2011年結束合作關係）
Title: 阪神百貨店 (Hanshin Department Store)
Section: 關連項目

阪神虎
Title: 福井鐵道 (Fukui Railway)
Section: abstract

福井鐵道株式會社（日语：福井鉄道株式会社／ふくいてつどう）是一家總部位於福井縣越前市公司。該公司主要營運於福井縣內的巴士與鐵路業務。公司簡稱福鐵。
Title: 福井鐵道 (Fukui Railway)
Section: 歷史

1945年8月1日：福武電氣鐵道株式會社與鯖浦電氣鐵道株式會社合併，福井鐵道株式會社成立。1948年8月：收購合併中部乘合自動車株式會社。1953年12月：收購合併敦賀乘合株式會社。1960年：收購合併三方交通株式會社。1963年5月：名古屋鐵道開始投入資本。1973年9月29日：鯖浦線全線廢止。1981年4月1日：南越線全線廢止。1988年：7月20日：開設高速巴士名古屋線（北陸道特急巴士），行走於福井至名古屋之間。12月：引入巴士位置系統。1989年5月2日：開設高速巴士東京線（Dream福井號），行走於福井至東京之間。1990年10月：開設高速巴士大阪線，行走於福井至難波之間。1993年4月：高速巴士大阪線暫停服務。2003年9月：開設高速巴士大阪線（若狹Liner），行走於小濱至大阪之間。2005年6月：紀念成立60周年，更換了「FUKUTETSU」標識，以符合名鐵的準則。2006年11月1日：開設高速巴士東京線日行班次（日間特急），行走於福井至東京之間。2007年12月22日：開設高速巴士大阪（梅田）線，行走於福井至大阪（阪急梅田）之間。2008年12月29日：最大股東名古屋鐵道（擁有33.36%股份）把所有股份轉讓給沿線的支援團體，取消與福鐵的資本關係。同時脫離名鐵集團。2009年2月24日：基於地域公共交通活性化法，福井鐵道成為「鐵道事業再構築實施計劃」的公司。2011年：4月1日：把4間子公司社收購合併。也同時收購若越商事（株）、武生的士（株）、中部自動車興業（株）和（株）福鐵觀光社。7月：若越商事改公司名為福鐵商事。2013年3月31日：福武線引入新型低地台電車F1000形「FUKURAM」。後來於2015年再引入1列電車，在2016年再引入2列電車，共有4列電車。2016年3月27日：「鳳凰田原町線」開業，福武線越前武生站至越前鐵道三國蘆原線鷲塚針原之間開設直通運轉班次。同時，福井站前電車站遷移至福井站西口廣場。2018年8月8日：在大和運輸的提攜下，開設客貨混載的巴士班次，行走於越前武生至稻荷之間。2019年11月8日：福井銀行和福井新聞社發行了電子支付「JURACA」IC卡，開始在福武線上試驗，同年11月20日實施。2025年3月：預計引入以ICOCA為主導的交通系IC卡全國通用服務。
Title: 福井鐵道 (Fukui Railway)
Section: 巴士事業

福鐵設有一般巴士路線業務、高速巴士路線和租賃巴士業務。巴士業務會以福鐵巴士和福鐵觀光的名稱營運。在一般巴士路線中，包括設有在越前市、鯖江市等福井縣嶺北南部的路線，以及敦賀市等福井縣嶺南東部的路線。也設有與鐵路事業福武線並行，行走於福井市中心的路線和於大飯郡大飯町的路線。另外，在這些地區部分自治體委托了福鐵負責行走社區巴士。
Title: 福井鐵道 (Fukui Railway)
Section: 巴士事業
Subsection: 巴士營業所

嶺北營業所（地址：越前市北府二丁目6番4號）福井營業所（地址：福井市主計中町9番11號之2）嶺南營業所（地址：敦賀市中44番21號之3）小濱管理所（地址：小濱市千種一丁目8番15）
Title: 福井鐵道 (Fukui Railway)
Section: 巴士事業
Subsection: 高速巴士路線

※有關路線途經地方，參見各路線條目，<>內為聯營公司北陸道特急巴士（名古屋⇔福井）<京福巴士、JR東海巴士、名鐵巴士>Dream福井號 <京福巴士、JR巴士關東>福井 - 東京線「日行特急」 <京福巴士>福井 - 大阪（梅田）線 <京福巴士、阪急觀光巴士>
Title: 福井鐵道 (Fukui Railway)
Section: 巴士事業
Subsection: 高速巴士路線

=若狹Liner （小濱 - 大阪線）<近畿巴士>福井 - 小濱線福井 - 大阪（難波）線 <京福電氣鐵道、南海電氣鐵道（廢止當時的聯營公司）>小松機場聯絡巴士 <京福利木津巴士>（2013年3月31日起改變由京福利木津巴士單獨運行）
Title: 福井鐵道 (Fukui Railway)
Section: 巴士事業
Subsection: 一般巴士路線

=截至2019年10月1日時間表修下，設有以下路線。當中「…」區間為自由上落車區間（在巴士站外也可上下車）。武生越前海岸線：武生新站 - JR武生站前 - 越前市政廳前 - 武生口 - 八田（以後的地方位於越前町） - 織田 - 梅浦 - 道之驛「越前」 - 鰈崎（日语：かれい崎）武生新站 - JR武生站前 - 越前市政廳前 - 武生口 - 安養寺 - 織田（以後的地方位於越前町） - 梅浦 - 左右 - 越前岬王子保、河野線：武生新站 - JR武生站前 - 越前市政廳前 - 櫻町 - JR王子保站 - 櫻橋（以後的地方位於南越前町） … 河野 … 糠長島白山線：武生新站 - JR武生站前 - 越前市政廳前 - 櫻町 - 紫式部公園口 - 白山神社前 … 千合谷池田線：＜前往金谷的班次＞武生新站 - JR武生站前 - 越前市政廳前 - 村國、三中前 - 武生高校前 - 武生東高校 - 粟田部 - 定友町 - 岡本小學前 - 和紙之里 - 岡本小學前 - 今立綜合分所前 - 戶板 … 清水谷（以後的地方位於池田町） … 稻荷 … 荒谷 … 魚見 … 金谷＜前往魚見的班次＞武生新站 - JR武生站前 - 越前市政廳前 - 村國 - 武生高校前 - 武生東高校 - 粟田部 - 今立綜合分所前 - 戶板 … 清水谷（以後的地方位於池田町） … 稻荷 … 荒谷 … 魚見＜前往武生新站的班次＞金山 … 魚見 … 荒谷 … 稻荷 … 清水谷（以前的地方位於池田町） … 戶板 - 今立綜合分所前 - 定友町 - 岡本小學前 - 和紙之里 - 岡本小學前 - 今立中央醫院前 - 粟田部 - 武生東高校 - 武生高校前 - 村國 - 越前市政廳前 - JR武生站前 - 武生新站＜前往武生新站的班次＞魚見 … 荒谷 … 稻荷 … 清水谷（以前的地方位於池田町） … 戶板 - 今立綜合分所前 - 今立中央醫院前 - 粟田部 - 武生東高校 - 武生高校前 - 村國 - 越前市政廳前 - JR武生站前 - 武生新站魚見到發的班次不途經定友町、岡本小學前和和紙之里。入谷線：武生新站 - JR武生站前 - 越前市政廳前 - 問屋中心前 - 仁愛大學前 - 味真野神社前 … 入谷 … 魚見（以後的地方位於池田町） … 荒谷 … 池田分校在2019年10月1日實施時間表修正，池田線改為途經稻荷前往魚見或金谷，與途經仁愛大學的入谷線分離系統。從武生新站出發的1班日行班次中，會載有大和運輸的「宅急便」，實行客貨混載。貨物會從大和運輸芝原中心起載，在稻荷巴士站中轉移至大和運輸的配送車。南越線＜前往和紙之里＞SIPY - 武生口 - 武生新站 - JR武生站前 - 武生市政廳前 - 村國、三中前 - 武生高校前 - 國高 - 武生東高校 - 粟田部 - 定友町 - 岡本小學前 - 和紙之里＜前往SIPY＞和紙之里 - 岡本小學前 - 今立中央醫院前 - 武生東高校 - 國高 - 村國、三中前 - 武生高校校門前 - 武生新站 - JR武生站 - 越前市政廳前 - 武生口 - SIPY在2017年3月30日前，前往和紙之里的班次會途經今立綜合分所前，並以赤坂為終點站。在翌日4月1日起，前往赤坂的班次延伸至北中山公民館，並駛入鯖江市。和紙之里更遠的區間於2019年9月30日廢止。
Title: 福井鐵道 (Fukui Railway)
Section: 巴士事業
Subsection: 一般巴士路線

=鯖浦線：JR北鯖江站 - Al Plaza鯖江（不經朝方） - 神明站 - 小泉 - 西田中（以後的地方位於越前町） - 新樫津 - 織田 - 梅浦 - 鰈崎2017年4月1日起，延伸至JR北鯖江站～神明站之間。
Title: 福井鐵道 (Fukui Railway)
Section: 巴士事業
Subsection: 一般巴士路線

=福浦線：田原町 - 福井站 - 紅十字醫院 - Bell前 - 足羽 - 淺水站前 - 三十八社口 - 石田（鯖江市） - 西田中（以後的地方位於越前町） - 丹生高校前 - 青野 - 織田 - 梅浦 - 鰈崎紅十字醫院線（合乘的士）：紅十字前站 - 紅十字醫院清明循環線：清明南路線 : Bell前 - 元氣之鄉 - 杉谷口 - 淺月苑 - 清明小學前 - 元氣之鄉 - Bell前清明南路線（途經2次清明公民館） : Bell前 → 元氣之鄉 → 清明公民館 → 杉谷口 → 淺月苑 → 清明小學前 → 清明公民館 → 元氣之鄉 → Bell前大島、下荒井路線 : Bell前 - 元氣之鄉 - 櫻千壽醫院 - 清明小學前 - 縣住下荒井團地 - 大島二丁目 - Bell前江端路線 : Bell前 - 江端保育園前 - 江端站東出口 - 櫻千壽醫院 - 清明公民館 - 元氣之鄉 - Bell前麻生津循環線：杉之木台路線（繞經足羽高校） : 淺水站前 → 足羽高校 → 冬野口 → 冬野 → 上杉之木台 → 三十八社 → 森行口 → 淺水站前杉之木台路線（繞經花守町） : 淺水站前 - 花守町 - 三尾野町 - 上杉之木台 - 三十八社 - 森行口 - 淺水站前杉之木台路線（繞經冬野口） : 淺水站前 - 冬野口 - 冬野 - 上杉之木台 - 三十八社 - 森行口 - 淺水站前杉之木台路線（足羽高校穿梭） : 淺水站前 - 足羽高校青葉台路線 : 淺水站前 - 冬野 - 中杉之木台 - 三十八社 - 福井高地 - 淺水站前江尻丘路線 : 淺水站前 - 淺水 - 三十八社 - 江尻丘 - 上杉之木台 - 冬野口 - 淺水站前角原路線 : 淺水站前 - 大土呂 - 德尾 - 森行 - 福井高地 - 淺水站前
Title: 福井鐵道 (Fukui Railway)
Section: 巴士事業
Subsection: 一般巴士路線

=若狹線：敦賀站 - 氣比神宮前 - 敦賀醫院前 - 昭和町 - 國立醫院 - 美濱站前（美濱町）菅濱線：敦賀站 - 氣比神宮前 - 昭和町 - 國立醫院 - 水晶濱海灘（以後的地方位於美濱町） - 丹生 - 白木（敦賀市）渡輪線：敦賀驛 - 渡輪總站（直達新日本海渡輪）
Title: 福井鐵道 (Fukui Railway)
Section: 巴士事業
Subsection: 一般巴士路線

=本鄉線：本鄉町公所前 - 本鄉站前 - 本鄉大橋 - 和美 - 大飯中學 - 笹谷 - 石山 - 川上 - 子生谷本鄉町公所前 - 本鄉站前 - 和美 - 大飯中學 - 笹谷 - 石山 - 川上本鄉町公所前 - 本鄉站前 - （直行） - 大飯中學 - 笹谷 - 石山 - 川上大島線：大飯中學 - 和美 - 本鄉大橋 - 本鄉站前 - 大飯町公所前 - 鹽濱海灘前和美 - 本鄉站前 - 大飯町公所前 - 鹽濱海灘前（不經本鄉大橋）本鄉站前 - 大飯町公所前 - 鹽濱海灘前
Title: 福井鐵道 (Fukui Railway)
Section: 巴士事業
Subsection: 社區巴士

※有關路線途經地方，參見各路線條目。現時敦賀市社區巴士 - 只負責部分路線越前市市民巴士「Norossa」 - 只負責部分路線友好號 - 只負責部分路線過去微笑巴士 - 大飯町社區巴士委托福井鐵道負責行走（2012年廢止）
Title: 福井鐵道 (Fukui Railway)
Section: 巴士事業
Subsection: 車輛

在名鐵集團時代起，一般巴士、高速巴士和租賃巴士長年使用三菱扶桑的巴士。截至2020年尾，開始擁有日野汽車和五十鈴車輛。在一般巴士路線車輛自從1990年代後期起積極地引入低地台巴士。在2000年引入無台階巴士。車身顏色使用了名鐵集團的紅色和白色。引入無台階巴士時，這些巴士顏色使用了藍色和雲形狀的圖像。另外，無台階巴士的車身會印上了「無台階巴士」的日文文字，現時「無台階巴士」的車身文字會印在不同位置。
Title: 福井鐵道 (Fukui Railway)
Section: 鐵路事業

福井鐵道現時只有1條鐵路線，該路線原本是福武電氣鐵道連接越前武生至福井市內的福武線。另外設有原本是鯖浦電氣鐵道，行走於水落至織田之間的鯖浦線，和原本是武岡輕便鐵道（後來為武岡鐵道、南越鐵道，再後來與福武電氣鐵道合併），行走於社武生至粟田部至戶之口之間的南越線。在1973年鯖浦線廢止，在1981年南越線廢止。由於福井鐵道近年的經營狀況惡劣，因此福井鐵道發售企劃車票、開設活動列車、與沿線自治體合作，以及吸引觀光客前往當地，另外加設新站和設置泊車轉乘停車場，目標使客量增加。
Title: 福井鐵道 (Fukui Railway)
Section: 鐵路事業
Subsection: 廢止路線

鯖浦線南越線
Title: 福井鐵道 (Fukui Railway)
Section: 鐵路事業
Subsection: 車輛

福武線在2006年（平成18年）4月的行走車輛中，引入了轉讓自名古屋鐵道的電車，把大部分原來的車輛替換，后来在2013年（平成25年）3月又引入了自主研發的低地台形電車「F1000形」，該車輛設有愛稱「FUKURAM」。福井鐵道中設有鐵路線與軌道線，而FUKURAM是可以行走於兩個區間的電車，部分列车甚至可在田原町站駛入越前鐵道，這個特徴使F1000形在2014年獲得桂冠獎。另外在引入F1000形的同時，為了吸引鐵路迷到訪，福井鐵道引入前德國司徒加特市電的車輛，該車輛在1990年至2000年之間在高知縣的土佐電氣鐵道（現土佐電交通）上行走，當時的型號為735形電車，當時電車在2000年以後暫停服務，保留在車廠內，後來福井鐵道把電車購入和改裝後投入服務，在福井鐵道的型號名稱為F10形，愛稱為「RETRAM」，車輛購入費用為200萬日圓，裝改費和輸送費合共7,600萬日圓，由縣在福井縣2013年度預算案中資助。F10形在2014年3月29日舉行揭幕儀式，当时由於供電系統故障，只行走數十米便停下來，後來於4月12日重新開始行走，但在多次故障下，6月14日停止運行，9月6日再次重新行走，之后再一次發生故障，在9月8日至9月30日暫停服務，此后F10形只於春、秋季的星期六及假日行走。
Title: 福井鐵道 (Fukui Railway)
Section: 鐵路事業
Subsection: 車輛

=電車770形 - 4列，來自名古屋鐵道880形 - 5列，來自名古屋鐵道F1000形 - 4列（低地台車輛），愛稱: FUKURAM土佐電氣鐵道735形電車（司徒加特電車GT4形電車） - 1列，前德國司徒加特市電電車→土佐電氣鐵道735形，愛稱:RETRAM鐵路車輛200形 - 1列，在2019年起暫停服務
Title: 福井鐵道 (Fukui Railway)
Section: 鐵路事業
Subsection: 車輛

=DeKi1形（DeKi3）DeWa10形D100形 （除雪專用柴油機車，與國鐵旋轉/羅素式除雪用軌道工程車MCR-4屬同型號）另外，也有一部柴油軌道工程車。
Title: 福井鐵道 (Fukui Railway)
Section: 鐵路事業
Subsection: 車輛

=有關鯖浦線、南越線車輛，參見各路線條目。10形1925年由日本車輛製造的車輛。只有11號1輛。會與鯖浦線40形MoHa42組成行走。由於MoHa42轉換為MoHa143-1，使此車輛暫停服務。在1985年引入300形後退役。20形1930年由日本車輛製造的車輛。當初只有1列，MoHa21、22共2架車輛。2輛固定編成。與10形同樣引入300形後退役。80形120形140形160形300形500形510形原本是北陸鐵道金澤市內線MoHa2060形，在路線廢止後轉讓給福井鐵道，共轉讓兩架車輛（MoHa511、512）。與500形一樣只行走軌道區間。後來在1969年退役。560形600形800形2編成（部分低地台車輛），前名古屋鐵道車輛。在2018年度結束服務，在2019年3月再轉讓至豐橋鐵道。DeKi2形
Title: 福井鐵道 (Fukui Railway)
Section: 鐵路事業
Subsection: 車輛

=1982、83年的截止日為1月1日，1984年至2011年之間的截止日為4月1日，2012年以後的截止日為12月31日參考資料：《私鐵車輛編成表》各年版（JRR，2011年前）和《路面電車年鑑》各年版（伊卡洛斯出版，2012年起）
Title: 南方基金 (China Southern Asset Management)
Section: abstract

南方基金管理有限公司是中华人民共和国一家公募基金公司，目前中国境内资产管理规模和能力领先的基金公司之一。
Title: 南方基金 (China Southern Asset Management)
Section: 公司简介

1998年3月6日，经中国证监会批准，南方基金管理有限公司作为中国首批规范的基金管理公司正式成立，成为中华人民共和国“新基金时代”的起始标志。南方基金由南方证券、广西信托投资公司、厦门国际信托投资公司共同发起成立，持股比例分别为60%、20%、20%。2002年，南方证券持股30%，海通证券、兴业证券、长城证券、华泰证券、华西证券、陕西省国际信托投资股份有限公司和厦门国际信托投资公司各持股10%。2003年，华泰证券通过收购海通证券、长城证券、陕国投股份，成为南方基金第一大股东。南方基金总部设在深圳，北京、上海、深圳、南京、成都、合肥六地设有分公司，在深圳和香港设有子公司——南方资本管理有限公司（深圳子公司）和南方东英资产管理有限公司（香港子公司）。南方东英是境内基金公司获批成立的第一家境外分支机构；南方资本下设南方股权子公司，主要从事私募股权投资业务。
Title: J (J&J Design)
Section: abstract

J，j，是拉丁字母中的第10个字母。它最初只作为一个大写字母，因此一些德语使用者以及一些意大利人现在仍把他们的名字，例如Isabel、Ines，拼写为Jsabel、 Jnes。在一些古写法中，人们仍会把 J 作为 I 的大写字母。人文主义学者吉安·喬治·特里西諾是第一个指明 I 和 J 之间差别的学者。开始的时候，I 和 J 都发作 [i]、[i:] 以及 [j]。但是罗曼语族语言产生了一些新的发音（从先前的 [j] 和 [g] 中产生），使得它们分别用 I 和 J 来表示。因此，英语中的 I 和 J 的发音很不同。在其它一些日耳曼语言中，J 表示/j/。在现代标准意大利语中，只有外来语或拉丁语单词含有 J。直到19世纪，J 在双元音中代替 I，作为结尾形式“-ii”的替代写法，或者在一组元音字母中。这个规则在政府公文中有很严格的要求。J 也用来书写方言的发音，表示/j/，例如罗马式的“ajo”代替标准式的“aglio”。在土耳其语、阿塞拜疆语和鞑靼语中，J 发作[ʒ]。在西班牙语、部分美洲原住民语言和美国南方英语部分使用者用J表示/x/。而在牛津英语中J的音值为/dʒ/。
Title: J (J&J Design)
Section: 其他表示方法
Subsection: 其他字母中的相近字母

ȷ（不带点的小写j）Й й（西里尔字母）Ј ј（西里尔字母 Je，只在塞尔维亚语及马其顿语使用）Ϳ ϳ（希臘字母）
Title: 江苏沙钢集团 (Shagang Group)
Section: abstract

江苏沙钢集团（Jiangsu Shagang Group Co., Ltd），简称沙钢，位于长江之滨的新兴港口工业城市张家港市，是中国最大的钢铁民营企业，也是中国最大的民营企业，主导生产“沙钢”品牌的宽厚板、热轧卷板、高速线材、大盘卷线材、带肋钢筋等。2011年江苏沙钢以320.97亿美元营业收入位列《财富》世界500强第346位。
Title: 太田出版 (Ohta Publishing)
Section: abstract

太田出版（太田出版（おおたしゅっぱん））是位於日本東京都新宿區的出版社。前身為太田製作的出版部，1985年分拆成獨立有限公司，及後發展成股份有限公司。現在，太田出版主要出版次文化系列的書籍；而以探討社會問題為主的作品，例如「完全自殺手冊」、「大逃殺」等等，亦逐漸增加。
Title: 太田出版 (Ohta Publishing)
Section: 定期發行雜誌
Subsection: 雙月刊

CONTINUE（隔月17日發售﹑售價950日圓+税）QuickJapan（隔月12日發售﹑售價900日圓+税）Manga Erotics F（隔月7日發售﹑售價780日圓+税）リバティーンズ マガジン（隔月10日發售﹑售價950日圓+税）
Title: 太田出版 (Ohta Publishing)
Section: 定期發行雜誌
Subsection: 季刊

本人（售價950日圓+税）atプラス（售價1300日圓+税）d/sign デザイン（售價1800日圓+税）
Title: 太田出版 (Ohta Publishing)
Section: 定期發行雜誌
Subsection: 已休刊

Manga FMANGA EROTICS
Title: 北歐器具 (Nordic Ware)
Section: abstract

北歐器具（英語：Nordic Ware）或稱北歐鋁製品公司，是一家總部設於美國明尼阿波利斯聖路易斯公園郊區的公司。在1950年代初，美國引進了圓環平底鍋。1946年由戴維·達奎斯特（創辦人亨利·戴維和多蘿西·達奎斯特的兒子）創立，並於1950年與他的妻子多蘿西、他的兄弟麥克·S·達奎斯特以及他們的朋友唐納德·尼格恩，將該商標命名為“圓環”（Bundt）。北歐器具仍然是由家族擁有經營權，戴維·達奎斯特是最早的公司總裁。除了圓環平底鍋外，北歐器具在炊具和烤盤方面也是個開拓者。他們推出了專利的“微笑環行”（Micro-Go-Round）產品，或稱“自動食物旋轉器”。北歐器具在美國北部銷售了7,000多萬套器具。為慶祝公司成立六十週年，公司11月15日指定為“圓環國民日”。該公司每年也舉辦一場“橫跨包美國”比賽來慶祝最好的圓環蛋糕作品，以及每月舉辦兩次烹飪課程；每場比賽只有24人，星期二晚上6點30分至8點30分舉行。北歐器具是少數幾間在美國生產大部份的炊具和烤盤公司之一，並向50個國家提供產品。他們只有三件物品不符合國際運輸資格：麵包師傅的喜悅烹飪噴霧、圓環蛋糕攪拌機和吸菸水壺。
Title: 北歐器具 (Nordic Ware)
Section: 所在地

在他們的明尼阿波利斯總部和製造工廠，北歐器具品牌被畫在靠近明尼蘇達州立公路100號和明尼蘇達州立高速公路7號交匯處的鉤棍─哈格琳實驗混凝土穀物電梯上面。糧食電梯是美國第一個在世界上成為钢筋混凝土圓形電梯的公司。在北歐器具之前，糧食電梯為木材公司簽署了標誌，直至北歐器具購買土地並投資40,000美元擴大恢復項目。
Title: 雅迪 (Yadea)
Section: abstract

雅迪（港交所：1585）是中華人民共和國一個電動車生產商。其競爭對手為爱玛。總部位於無錫。
Title: 雅迪 (Yadea)
Section: 历史

1997年，安徽金寨人董经贵和钱静红夫妇在无锡钱桥镇創辦一個名叫紫荆花的飯店。1998年，董经贵夫婦又開始從事摩配批发零售。後來又轉行做摩托车整车生意。2000年開始生產摩托车。2001年，雅迪科技集团有限公司（雅迪科技集团）成立。2004年又轉行做电动车，品牌名為雅迪。2016年5月19日，雅迪集团控股有限公司在香港上市。
Title: 會德豐 (Wheelock and Company)
Section: abstract

會德豐有限公司（港交所除牌前：0020.HK），曾在香港交易所上市的地產公司，1857年在清國上海創立，前身為會德豐馬登股份有限公司、上海隆豐投資有限公司（在1920年創立）和隆豐國際集團有限公司，現以香港為總部。主要業務是貿易、融資及商業服務、物業租賃及管理、物業出售、酒店經營及庫存管理及投資。1963年1月21日，會德豐首日上市。1970年代，會德豐與怡和、和黃、太古號稱英資四大行，但隨著七十年代油價高企，經營油輪業務的會德豐首當其衝，八十年代世界航運業萎縮，1985年2月，會德豐終被船王包玉剛收購。目前該公司在香港註冊，現任董事會主席為吳光正之子吳宗權。其附屬公司包括九龍倉集團、會德豐地產，以及九龍倉置業。
Title: 會德豐 (Wheelock and Company)
Section: 歷史
Subsection: 創辦

會德豐是老牌英資洋行，1925年由英籍猶太人佐治·馬登在上海創立，經營航運及倉存，1932年與加拿大人湯姆士·魏爾洛克（Thomas Wheelock）的上海拖駁船有限公司合併，改組成會德豐（Wheelock Marden）。1941年太平洋戰爭爆發後，該公司將總部及船隊遷冊至英國，但戰後其創辦人對中國失去信心，轉而大力發展航運業務，務求遇到巨變時能儘快撤走。儘管佐治在1959年退休，但發展航運以減少政治風險的方針，一直被其子約翰·馬登沿用，結果卻令它業務大幅落後，最終易手。約翰生於1919年，12歲前在上海生活，1940年在劍橋大學取得文學碩士學位，二戰時曾服務過英國皇家炮兵，1946年加入會德豐倫敦分公司，他回港後，曾大幅加強香港投資，透過收購進軍地產、零售百貨業務，其中前身為香港麻纜公司的香港置業信托，成為集團地產業務的旗艦；英資大百貨公司連卡佛在1968年亦為旗下附屬公司。1971年，會德豐以發行新股方式（約擴大後股本三成），收購華商張玉良旗下的聯邦地產有限公司，令集團擁有國際大廈及聯邦大廈兩橦中環高級商廈，交易完成後，馬登家族持股被攤薄，張玉良成為大股東，但約翰·馬登仍然是會德豐董事會主席，1972年透過夏利文發展有限公司，在港九各區發展地產物業。1970年代會德豐已成為香港主要地產發展商之一。
Title: 會德豐 (Wheelock and Company)
Section: 歷史
Subsection: 首次求售

會德豐雖然擁有200家子公司，業務眾多，但旗艦業務仍是航運業。1967年中東戰爭爆發，埃及宣布封鎖蘇伊士運河，此舉令歐亞航線被迫伸長，對油輪需求大增，會德豐在1972年決定把旗下上市公司鋼業有限公司改組為會德豐船務國際有限公司，專責發展航運，1974年再與世界船王包玉剛合組會德豐有限公司，佔51%股權；然而，同一時期，石油危機爆發，而且蘇伊士運河重開，會德豐1973年的經常性盈餘曾達1.8億港元，1974年已下滑至6900萬，翌年再跌至2900萬元。至此，會德豐董事會主席約翰。馬登已意興闌珊，安排怡和、置地兩大英洋在1976年10月21日提出收購會德豐，消息轟動市場，若然合併成功，怡和的實力將超越匯豐。1976年，獲匯豐大幅入股的和記國際，於10月26日即時宣布介入收購戰，期間多間英資、華資公司均盛傳有意買入。最終，同年12月，會德豐與怡和及置地決定，10天內若未能達成交易協議，收購計劃將會取消，這場收購戰最終在多間公司爭奪下而難產。然而，1976年，香港經濟復蘇，地產市場再次蓬勃，這令會德豐的地產業務得到擴充，並在1977年與港燈在北角發展富澤花園第一期，又在荃灣、新浦崗興建工業大廈，令集團資產值大幅上升。儘管如此，當時會德豐發展地產時，寧可將下地皮重新估值，撥作資本，再與其他具實力的發展商合作，分薄利潤。其中，1980年，會德豐旗下的聯邦地產與李嘉誠的長江實業組成卓見投資有限公司，各佔50%股權；卓見先以10億元購入會德豐旗下的聯邦大廈及國際大廈，先收取5億現金，隨後李嘉誠借助卓見把兩座大廈大以22.35億出售，再讓會德豐套現11億，而李嘉誠亦分得11億元，扣除原先支付會德豐的5億元後，短短數月就賺了6億元；同時，卓見又收購長實旗下銀禧花園40%業權，使會德豐間接持有該屋苑20%權益。會德豐對香港前景信心不足、營商手法過於保守，終令它的盈利遠遠落後於長實、新鴻基等發展商。
Title: 會德豐 (Wheelock and Company)
Section: 歷史
Subsection: 航運業大退倒

真正令會德豐重創是1980年航運業的倒退所致。1979年至1980年，包玉剛對世界船務前景看淡，大量出售船隻，但會德豐此時不但向包玉剛購入大量船隊，並進一步在日本、西班牙、丹麥、中國訂造新船，短短3年船隊數目大增18輪，1982年其船隊固定資產淨值已達16.33億元，較1979年的9.41億元大增70%。這一錯誤判斷，終令會德豐在1983年錄得6000萬元虧損。對照之下，包玉剛眼見旗下的第二大客戶日本輪船公司1978年因經營不善而瀕臨倒閉，已對航運深存戒心，隨後採取「棄舟登岸」的策略，以賤價出售大量船隊，甚至不惜拆毀油輪作廢鐵出售，到1986年時它的船隊已減至65艘，載重量800萬噸，只及全盛期的四成。
Title: 會德豐 (Wheelock and Company)
Section: 歷史
Subsection: 再次求售

會德豐原本華商張祝珊後人張玉良及猶太世家馬登家族為兩大主要股東，兩家多年來每多爭執，本已貌合神離，由於看淡香港前景，兩者均有退股之意。1985年2月14日下午會德豐突然停牌，宣佈新加坡富商邱德拔已由馬登家族手上收購13.5%投票權的股票，同時提出以A股$6，B股$0.6（A股面值相當於B股5倍，但具有相同的投票權）全面收購建議。張玉良認為被馬登出賣，故將股權轉讓予包玉剛，並要求完全控制會德豐，不容對手反收購。2月16日，包玉剛屬下九龍倉宣佈以A股$6.6，B股$0.66全面收購會德豐，並聲稱直接間接持有34%投票權的會德豐股票。2月19日邱德拔將收購價提高至A股$7，B股$0.7。由於聯合企業持有6.8%的會德豐股權，2月25日包玉剛宣佈以每股$11收購聯合企業，2月26日宣佈提高收購價至A股$7.5，B股$0.75。3月15日，包玉剛已持有起過50%的會德豐的股權，同日邱德拔宣佈接受包玉剛收購建議，由於包玉剛奪會德豐及其屬下七間上市公司，成為擁有最多上市公司的財團之一。最後包玉剛於同年6月私有化會德豐，並透過系內資產重組，把隆豐國際成為系內控股公司，直至1993年隆豐國際通過易名為會德豐，並於11月24日再次成為恆生指數成份股，但在2005年6月6日起，再次剔除恆生指數成份股之列。
Title: 會德豐 (Wheelock and Company)
Section: 近年買賣及交易明細

2010年3月2日新世界發展及會德豐合組的威翰有限公司各佔五成權益投得港鐵在尖沙嘴柯士甸站C及D地盤位宅項目， 總可建樓面面積逾128萬平方呎可建千二個單位。柯士甸站項目補地價達到117億元，每呎樓面地價9130元。2012年1月12日會德豐旗下公司Fortune Precision Limited，以18.6億元投得將軍澳唐俊街第66B2區將軍澳市地段第119號的商住限量地2013年1月30日會德豐地產旗下Wascott Property Limited以13.88億元，每方呎樓面地價約3683元投得屯門掃管笏低密度住宅地2013年4月10日會德豐旗下Great Horwood Limited以24.492億元，每呎樓面地價約4,300元奪得將軍澳第65C1區將軍澳市地段第112號限量住宅地皮，地皮面積49,856方呎，最高樓面面積569,459方呎，為住宅用途，項目設有單位數量限制，伙數不得少於655個2013年4月10日宏利人壽保險（國際）以45億元向會德豐地產購入觀塘海濱道83號One Bay East西座全幢商廈。One Bay East 西座將命名為Manulife Tower（中文命名為「宏利大樓」）。宏利計劃於2016年進駐Manulife Tower，並以此為其香港營運總部。2014年6月，花旗集團以54.25億港元購入One Bay East東座全幢。2015年11月12日中國人壽保險（海外）以58.5億元，呎價約14,885元，向會德豐地產購入紅磡紅鸞道18號One HarbourGate全幢西座樓高15層，樓面面積約為35.7萬方呎商廈及西座樓高兩層，樓面面積約3.6萬方呎商舖。中國人壽海外計劃於物業2016年底落成後進駐，並以此為其香港營運總部。2016年3月，會德豐向九龍倉出售會德豐大廈。自吳宗權上任後，會德豐積極投地及賣樓，連續兩年賣樓收益逾百億元，並吸納4個住宅土儲，可建近5,300伙單位。2019年12月18日九龍倉置業以64.16億港元向會德豐購入一間投資控股公司Star Attraction Limited，該公司主要資產包括新加坡烏節路購物帶中心投資物業Scotts Square和偉樂坊2019年12月18日九龍倉集團以13.62億現金向母公司會德豐（0020）收購位於杭州富陽市的住宅發展項目「雍景山」100%權益。2020年6月16日，會德豐私有化方案獲得通過，最後交易日為6月18日，撤銷上市日期為2020年7月27日。
Title: 欧洲明星 (Europestar)
Section: abstract

欧洲明星成立于2008年12月，是由青年汽车和莲花汽车共同出资成立。该公司坐落在金华市。
Title: 德铁网络 (DB Netz)
Section: abstract

德国铁路网股份公司（德語：DB Netz AG）是德国铁路（Deutsche Bahn AG）的全资子公司，以铁路基建和列车运营为主要任务，占有德国铁路网络约87.5%的份额(2016：33,241公里)。该企业是在德国铁路改革的第二阶段过程中，作为德国铁路的子公司成立。德国铁路网公司总部位于法兰克福，并划分有7大运营区域（Regionalbereiche，RB）。各区域分部的总部分别设在柏林（东区）、法兰克福（中心区）、杜伊斯堡（西区）、汉诺威（北区）、卡尔斯鲁厄（西南区）、莱比锡（东南区）和慕尼黑（南区）。至2007年12月，当德国铁路重组为涵盖客运、物流和基建的三大品牌时，德铁网络被德铁网群所取代。
Title: 國家報告 (National-Report)
Section: abstract

國家報告（英語：National-Report），是2009年創立於哥倫比亞音樂公司，主要負責追蹤與製作音樂排行榜。除了哥倫比亞外，國家報告還追蹤委內瑞拉與厄瓜多尔的資料。
Title: AlphaSimplex_集团 (AlphaSimplex Group)
Section: abstract

AlphaSimplex 集团（AlphaSimplex）是一家总部位于波士顿的美国投资管理公司。该公司以量化投资见长。   2022年10月20日，法国外贸银行资产管理公司宣布将 AlphaSimplex 出售给Virtus Investment Partners 。  收购于2023年4月完成。
Title: AlphaSimplex_集团 (AlphaSimplex Group)
Section: 背景

AlphaSimplex 由罗闻全博士 (Andrew Lo) 于 1999 年创立。   罗闻全是麻省理工学院斯隆管理学院金融学教授。    他一直担任董事长兼首席投资策略师直至2018 年，随后他成为名誉董事长并担任高级顾问。   2007 年， 法国外贸银行资产管理公司收购了 AlphaSimplex。  同年，AlphaSimplex 和瑞士信贷推出了第一个130-30 基金指数。 该公司最著名的基金是期货管理策略基金(Managed Futures Strategy Fund)和全球另类基金(Global Alternatives Fund launched), 分别于2010 年和 2008 年推出    期货管理策略基金采用量化方法来跟踪走势。     全球另类基金则是一种面向普通投资者的共同基金，有着对冲基金的策略和属性。这些投资者往往达不到投资对冲基金的严格要求。  该公司还于 2009 年推出一支名为多元化策略(Diversifying Strategies) 的另类流动性基金，但因回报不佳而于 2013 年关闭。 该公司在商品期货交易委员会注册为商品基金运营商（CPO）和商品交易顾问（CTA）。  自 2010 年以来，追踪固定费用走势一直是其旗舰 CTA 策略。
Title: 虎牌 (Tiger Corporation)
Section: abstract

タイガー魔法瓶株式会社（英語：Tiger Corporation），又稱虎牌魔法瓶或虎牌，是日本一家跨國經營的真空瓶和消費電子產品製造商及營銷商，其商品包括電熱水壺、熱水飲用器、電水壺和電飯煲。 它在中國大陸、臺灣和美國設有子公司。 其2011年總收入351億日元，員工總人數為600人。
Title: 虎牌 (Tiger Corporation)
Section: 沿革

1923年，菊池武範在大阪市西区設立一家工廠，並取名為「菊池製作所」，開始生產並販賣自家的產品「虎印魔法瓶」。1936年 ，菊池製作所改組為會社。1943年，當時日本正涉入滿州國與中國的戰爭，該公司的業務被讓渡給戰時設立的「日本魔法瓶統制株式会社」（但該公司遭遇1945年3月的大阪大空襲而被燒光，事業因此停止）。1946年，戰後，菊池製作所在大阪市東成區大今里重新展開事業。1949年，菊池製作所改組為「日新工業株式会社」。1953年，「日新工業株式会社」把商號名稱變更為「虎牌魔法瓶工業株式会社」（英訳：Tiger Vacuum-Bottle Industry Co.,Ltd.）。1955年，新增建築位於大阪市城東區蒲生町的本社・工廠。1963年，搬移至位於大阪府門真市速見町的本社・工廠。1970年，將販賣部門分離出去。九州以外是由「虎牌販賣株式会社」負責，九州則「虎牌物產株式会社」負責。1983年，商號名稱變更為「虎牌魔法瓶株式会社」（Tiger Vacuum Bottle Co.,Ltd.），同時導入CI。1991年，合併「虎牌物產株式会社」。1999年，合併「虎牌販賣株式会社」。2006年 - 發表並開賣日本業界首次將內鍋使用土鍋的IH電飯鍋（「タイガー炊きたて 土鍋釜」）。
Title: 瑞穗實業銀行 (Mizuho Corporate Bank)
Section: abstract

瑞穗實業銀行（株式会社みずほコーポレート銀行），簡稱MHCB，是日本一家企業及投資銀行，隸屬瑞穗金融集團，於2002年4月透過轉移第一勸業銀行與富士銀行的企業和投資銀行部門到日本興業銀行組成，總部位於東京都千代田區大手町。2013年7月1日，瑞穗實業銀行吸收合併瑞穗銀行，並更名為瑞穗銀行。
Title: 瑞穗實業銀行 (Mizuho Corporate Bank)
Section: 股東

瑞穗金融集團(100%)
Title: 瑞穗實業銀行 (Mizuho Corporate Bank)
Section: 請參閱

瑞穗金融集團瑞穗銀行日本興業銀行
Title: BigPark (BigPark)
Section: abstract

BigPark，是微软工作室所持有的加拿大游戏开发商。在2009年，微软收购BigPark。在收购几个月前做出公布the Kinect sensor。该工作室的第一款游戏是Joy Ride，为Xbox Live Avatars的休闲赛车游戏，该游戏原本打算为一个免费的Xbox Live Arcade游戏，但最终被更名为Kinect Joy Ride。隨著微軟在2016年推出的新主機（Xbox One S）取消Kinect連接埠（翌年Kinect正式停產），BigPark和其他幾個參與Kinect開發的工作室被併入母公司。
Title: BigPark (BigPark)
Section: 游戏

Kinect Joy Ride — Xbox 360 (2010)Kinect Sports: Season Two — Xbox 360 (2011)Joy Ride Turbo — Xbox LIVE Arcade (2012)
Title: 邊疆書店 (Borderlands Books)
Section: abstract

邊疆書店（英語：Borderlands Books）是一家位於舊金山的獨立書店，專門販售科幻、奇幻、和恐怖類小說。1997年艾倫·彼茲（Alan Beatts）在Hayes Valley創立了這家店，起初只賣二手書籍，其中包含彼茲個人的收藏。 2001年書店遷移到如今位於Mission District的店面。
Title: 邊疆書店 (Borderlands Books)
Section: 历史

2008年彼茲和書店經理裘德·費爾德曼（Jude Feldman）一同獲得世界奇幻獎的職業人士特別貢獻獎。2009年彼茲開設了書店的附屬咖啡館。
Title: 真格基金 (ZhenFund)
Section: abstract

真格基金（英語：ZhenFund）是一家中国早期投资机构，累计管理资金总规模超120亿人民币。
Title: 真格基金 (ZhenFund)
Section: 历史

真格基金是由徐小平、王强先生于 2011 年联合红杉资本中国基金创立的早期投资机构，主要投资于人工智能、企业服务、医疗健康、大消费、移动互联网等领域。
Title: 真格基金 (ZhenFund)
Section: 投资

真格基金投资了 800 余家创业公司，包括小红书、Nuro、依图科技、地平线、Momenta、燧原科技、晶泰科技、AutoX、思谋科技、爱笔智能、找钢网、罗辑思维、兴盛优选、美菜、出门问问、蜜芽等。 其中已陆续上市的有世纪佳缘(NASDAQ: DATE)、聚美优品(NYSE: JMEI)、兰亭集势(NYSE: LITB)、51Talk(NYSE: COE)、牛电科技(NASDAQ: NIU)、老虎证券(NASDAQ: TIGR)、亿航智能(NASDAQ: EH)、逸仙电商(NYSE: YSG)、优客工场(NASDAQ: UK) 、水滴筹(NYSE: WDH)、格灵深瞳(688207) 、禾赛科技（NASDAQ：HSAI）等。
Title: 神戶高速鐵道 (Kōbe Rapid Transit Railway)
Section: abstract

神戶高速鐵道股份有限公司（日语：神戸高速鉄道／こうべこうそくてつどう Kōbe Kōsoku Tetsudō */?），簡稱神戶高速鐵道，是一家由阪急電鐵、阪神電氣鐵道、山陽電氣鐵道、神戶電鐵等公司及神戶市所合組的第三種鐵道事業公司。成立于1958年（昭和33年）10月2日。1968年（昭和43年）4月7日開始營業，屬於準大手私鐵。神戶市為該公司最大股東，占40%；阪急阪神控股為10.7%；阪神電氣鐵道為10.7%；山陽電氣鐵道為10.7%；神戶電鐵為7.9%。
Title: 神戶高速鐵道 (Kōbe Rapid Transit Railway)
Section: 路線列表

神戶高速鐵道僅持有下列路線，沒有營運列車，為第3種鐵道事業者。以下路線全部都由第2種鐵道事業者營運列車。
Title: 瑞聲科技 (AAC Technologies)
Section: abstract

瑞聲科技控股有限公司（英語：AAC Technologies Holdings Inc，港交所：2018、OTCBB：AACAY）是一家在香港交易所上市的工業公司。是在1993年深圳成立。2016年9月起成為恒生指數成份股。主要生產声学、无线射频、振动马达、微摄像头，产品种类涵盖移动通信、IT产品、消费电子、家用电器、汽车和医疗仪器等行业。其中中國業務比重最多，其次是韓國等新興國家，其創辦人為潘政民執行董事。2005年在香港交易所掛牌上市，當時招股定價為2.73港元。2017年5月11日，沽空機構Gotham City Research質疑瑞聲科技的財務報表做假，其毛利率比其他供應蘋果公司產品的同業不正常地高。消息令瑞聲科技的股價應聲下挫，一度下跌一成三。
Title: Nanosemantics (Nanosemantics)
Section: abstract

Nanosemantics Lab (Наносемантика, «Лаборатория Наносемантика») 是一家俄罗斯 IT 公司，主业为人工智能。公司的核心业务包括自然语言处理 (NLP)、计算机视觉 (CV)、语音技术 (ASR/TTS) 及人机对话界面创建（聊天机器人、虚拟助理等）。该公司由伊戈尔·阿什马诺夫 (Igor Ashmanov) 和娜塔莉亚·卡斯佩尔斯卡娅 (Natalia Kasperskaia) 于 2005 年共同创立。Nanosemantics 在项目中广泛应用各类神经网络平台，包括其自主研发的 PuzzleLib 平台（可支持俄罗斯国产 Elbrus 处理器及 Astra Linux 操作系统）。
Title: Nanosemantics (Nanosemantics)
Section: 业务

Nanosemantics 是最早进行人机对话界面研究的俄罗斯企业之一，业务范围覆盖了多个垂直领域。此外，Nanosemantics 还为人工智能开发者社区提供支持。如今，企业对于自动化在线客服的需求尤为迫切，其主要诉求在于通过实时对话为顾客解答关于商品的各种问题。2009 年，Nanosemantics 推出了 “www.iii.ru” 项目。该项目旨在帮助用户免费创建、训练及展示信息精灵。信息精灵是一种虚拟实体，可以借助文字与用户开展对话。“www.iii.ru” 项目运行期间，用户共创建了超过两百三十万个信息精灵。这些信息精灵不仅可以与访客交流，还能相互交流。Nanosemantics 使用了自主开发的编程语言 Dialog Language (DL) 来创建聊天机器人。这些聊天机器人可加载于各大主流社交媒体或即时通讯工具。Nanosemantics 的产品广泛应用于银行业、金融服务业、电信业、零售商业、旅游业、汽车制造业及家电制造业。公司主要客户有 VTB、Beeline、MTS、Sberbank、俄罗斯国家研究型高等经济大学、Webmoney、Gazprom Neft、Rostelecom、福特汽车、俄罗斯联邦卫生部等。Nanosemantics 用“信息精灵”代指其研发的各类聊天机器人。这一术语由公司创始人之一伊戈尔·阿什马诺夫 (Igor Ashmanov) 提出，并于俄罗斯国家研究型高等经济大学 2014 年出版的专题论文《商业信息学基础》中首次发表。该论文旨在探究“信息精灵”在商业活动中的有效性。研究表明，针对具体项目开发的商用聊天机器人可以有效降低员工的工作负荷、收集市场需求并提升客户忠诚度。借助大型数据库中预先存储的答案，“信息精灵”可以快速清晰地对顾客提出的问题做出回复。除此之外，论文还着重论述了 Nanosemantics 为福特汽车俄罗斯分公司开发的项目。该项目中，人工智能技术被用来为福特翼虎进行推广。据统计，广告投放后仅两个月，顾客已经在商品促销网站上与专属定制的“信息精灵”进行了多达 47774 次对话。其间，顾客向“信息精灵”提出了成百上千个问题，最长的对话持续了 3 小时 10 分钟。而促销活动开展的第一年里，在下预定单的顾客中，有 28.6% 的人都曾与“信息精灵”进行过交流。2016 年，Nanosemantics 发布了 SaaS 平台。借助该平台，客户可以自行创建机器人客服，并将其搭载到自己的网站上。Dialog Operating System (DialogOS) 是 Nanosemantics 的旗舰产品。该产品是一款企业级人工智能平台，支持创建语音机器人和文本机器人。DialogOS 的基础是 Nanosemantics 自主研发的编程语言，该语言支持灵活创建各种场景。此外，经过训练的自然语言处理神经网络模型也有助于聊天机器人正确理解对话者的诉求。 2021 年，Nanosemantics 推出了 NLab Speech ASR 语音识别技术。该技术的核心是基于大量人工标注语音数据得出的声音信号处理和文本分析算法。在 Nanosemantics 的云基础设施上借助该技术进行语音识别，其实时率 (RTF) 可以达到 6，而含噪声的语音识别准确率可达 82% 。2022 年 3 月，该技术被列入俄罗斯电子计算机和数据库程序统一登记册。除 NLab Speech ASR 语音识别技术外，一同被列入俄罗斯电子计算机和数据库程序统一登记册的还有 NLab Speech TTS 语音合成技术。该技术的本质是文本转语音，即通过人工合成将文字转换为语音信号。2021 年，Nanosemantics 的年营收已经超过 1 亿卢布。
Title: Nanosemantics (Nanosemantics)
Section: 联合项目

2009 年，Mail.ru 与 Nanosemantics 签订了选择权协议，持有其 10%-20% 的股份。Nanosemantics 参与了“阿什马诺夫与合伙人”的多个人工智能项目，包括自 2014 年开展的虚拟助理 Lexy 研发项目。2015 年至今，Nanosemantics 定期组织或与微软联合组织面向软件开发人员的图灵测试全俄竞赛。大赛期间，评委们需要在进行短暂交流后，判断与自己交谈的是真人还是机器。参与交谈的另一方可能是聊天机器人，也可能是聊天机器人的创建者。最终，组委会根据“将对方判定为真人”的评委所占比例评定竞赛结果[16]。2019 年 8 月，Nanosemantics 开始研发可用于创建自动化语音助手的开源操作系统。该项目名为 “SOVA”（Smart Open Virtual Assistant，即“智能开源虚拟助理”）。项目获得了俄罗斯国家技术计划 (NTI) 项目支持基金会的赞助，金额高达 3 亿卢布。Nanosemantics 与行业联合会 “NeuroNet”、Yandex 以及 “Skolkovo” 创新中心（信息技术集群）建立了长期合作关系。此外，Nanosemantics 还与美国初创公司 Remedy Logic 共同开发了诊断系统。该系统可以借助人工智能技术，对磁共振图像中显示的脊柱病理进行分析，识别中央型腰椎管狭窄、腰椎间孔狭窄、腰椎侧隐窝狭窄、疝气及关节病，并提供相应的诊疗方案。2021 年 8 月，Nanosemantics 正式入驻莫斯科大学科技谷。2021 年，Nanosemantics 成为俄罗斯 “Domestic Software” 软件开发者协会 (ARPP) 人工智能委员会委员。同年，Nanosemantics 在联邦级项目“人工智能”中参加了由俄罗斯国家技术计划 (NTI) 举办的技术竞赛。Nanosemantics 始终认为，支持俄语的保护和发展是其职责所在。2021 年 5 月，Nanosemantics 与普希金国立俄语学院联合创建了聊天机器人“菲尔”。菲尔掌握的新生词数量超过五百个，可以向用户解释新生词的含义并给出它们的近义词。此外，它还可以为用户提供行话俚语及专业词的相关信息。2021 年，Nanosemantics 与其他俄罗斯大型企业联合签署了人工智能道德守则，为从事人工智能技术研发及推广的企业奠定了行为准则。2021 年 12 月，联邦国家自治机构“通用设计与康复技术资源中心” (Federal State Autonomous Institution “Resource Center of Universal Design and Rehabilitation Technologies”, FGAU “RCUD and RT”) 与 Nanosemantics 联合举办了全俄人工智能医学应用黑客松。在为期 3 天的竞赛中，参赛者们开发了可供语言障碍患者进行康复训练的程序。2022 年 4 月，在 Nanosemantics 的支持下，俄罗斯国立技术大学 (MIREA) 举办了主题为语音模拟算法开发的大学生黑客松。共有 17 支队伍参与了本次竞赛。
Title: Nanosemantics (Nanosemantics)
Section: 认证与荣誉

迄今为止，Nanosemantics 已获得一系列认证与荣誉。其中，2009 年建立的网站 “iii.ru” 获得了 “ROTOR” 的多项行业大奖。该网站属于开放性公共资源，任何使用者均可借助该网站创建并训练专属虚拟助理。借助该网站创建的虚拟助理可加载到创建者的网站上，或集成到各大社交媒体中。2013 年，Nanosemantics 为 Beeline 哈萨克斯坦公司开发的虚拟客服达娜在“水晶耳机”奖中获得“最佳技术奖”。2015 年，国际传媒公司 Russia Beyond (RBTH) 将 Nanosemantics 列入了“俄罗斯初创公司 50 强”。2016 年，Nanosemantics 在“俄罗斯网络大奖赛” (Runet Prize) 中获得“国家与社会”及“技术与革新”两项大奖。2021 年 9 月，Nanosemantics 在黑客松大赛中胜出。本次大赛主题为探索在俄罗斯法律中识别腐败计划的方法。2022 年 2 月，Nanosemantics 赢得了 NIT Up Great READ//ABLE 第二阶段的比赛。本次比赛内容为创建自动检查中小学生作文的人工智能系统。开发者团队在英语竞赛中因“突破技术壁垒”而获得了两千万卢布的奖励，并在俄语作文大赛中以第一名的成绩获得“结构”奖项及一千两百万卢布的奖金。
Title: Nanosemantics (Nanosemantics)
Section: 链接

Nanosemantics 中文網站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）