shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: 凱利春田輪胎 (Kelly-Springfield Tire Company)
Section: abstract

凱利春田輪胎公司（英語：The Kelly Springfield Tire Company）為美國的輪胎製造商，1894年成立於俄亥俄州春田市，今總部設於馬里蘭州坎伯蘭。1935年該公司被競爭對手固特異購入，主要產品為轎車、巴士、卡車、拖車（trailer）用的輻射層輪胎與內胎等。
Title: 凱利春田輪胎 (Kelly-Springfield Tire Company)
Section: 概要與沿革

馬車歷經好幾個世紀的發展，除了速度慢、乘坐不舒服外，安全性也有問題。1844年查爾斯·古德伊爾發明了硫化橡膠，後來有人將之應用在馬車輪上。當時只有富人才買得起這種東西，不過橡膠常在馬車轉彎時脫落。於是有很多人開始動腦筋解決這個問題，其中之一便是三輪車製造公司（Tricycle Manufacturing Company）負責人亞瑟·格蘭特（Arthur W. Grant）。1893年缺乏資金的格蘭特拿著他的設計藍圖向愛德恩·凱利（Edwin S. Kelly）展示，這種新設計乃是將橡膠崁在馬車輪輞的兩道溝槽內，橡膠內部並有兩條線拉撐住。凱利將這份藍圖拿到百路馳公司（B.F. Goodrich）試製並試驗，可有效吸收崎嶇不平路面傳來的顛簸，通過了道路測試。於是1894年凱利和格蘭特攜手在俄亥俄州春田市創立「橡膠輪胎輪圈公司（Rubber Tire Wheel Company）」，1896年格蘭特的新發明獲得了美國專利第US554675號。1880年代末期愛爾蘭獸醫約翰·登祿普將充氣輪胎裝在自行車上，開啟了這項交通工具的熱潮，也讓凱利和格蘭特的新公司蓬勃發展。百路馳公司將橡膠條成捲包裝，再交由格蘭特按輪圈尺寸裁切、安裝。令人驚訝的是，1899年兩人決定把這家公司以120萬美元的價值出售給愛默生·麥克米林（Emerson McMillin），凱利續留並擔任副總裁兼總經理（直到1905年離職），而格蘭特則決定離去。麥克米林將之更名成「綜合橡膠輪胎公司（Consolidated Rubber Tire Company）」，此公司名稱一直延用至1914年為止。在凱利的任內，他買下了哥倫比亞充氣貨車輪公司（Columbia Pneumatic Wagon Wheel Company），取得充氣胎的生產技術和設備。原先該公司的紐約銷售分公司於1911年起使用凱利春田輪胎公司（Kelly-Springfield Tire Company），1914年總公司變更成這個名字，並於1932年在公司名稱前面加上冠詞「The」。本來生產部門位於俄亥俄州的阿克倫，1915年又購入另一家位於伍斯特的工廠。翌年當時的總裁凡·卡特梅爾（Van H. Cartmell）決定在馬里蘭州坎伯蘭興建新的生產基地，同年11月4日該公司與當地市政府簽署一份協議書，由市政府免費提供80英畝（合32公頃）的土地及75萬美元的現金以建設廠房；坎伯蘭市還同意改善道路、供水和污水處理管線等必要的基礎建設，並且外加豁免徵收10年的市、縣稅。至於凱利春田輪胎公司除了必須僱用超過3千名當地居民外，其產能必須比舊廠高出五倍。於是，新工廠的第一條輪胎正式於1921年4月2日量產成功。儘管第一次世界大戰後發生了一場嚴重的戰後經濟衰退，並未影響到該公司的獲利；但是1929年發生的經濟大蕭條卻深深打擊了該公司。1935年8月5日固特異輪胎以450萬美元的代價併購凱利春田輪胎，曾任克萊斯勒汽車公司總裁助理的埃德蒙·伯克（Edmund S. Burke）被任命為總裁，一直執掌至1959年為止。在伯克的率領下，凱利春田輪胎穩住了腳步，並於1962年在德克薩斯州泰勒建立另一座生產基地、1963年在伊利諾伊州自由港成立第二座、1969年在北卡羅萊納州費耶特維爾建造第三座工廠。歷經66年的營運，坎伯蘭工廠於1987年關閉，同年由李輪胎與橡膠公司（Lee Tire and Rubber Company）主掌該公司，並在11月將營運總部遷移至坎伯蘭市威洛路，至於舊工廠土地則歸還給市政府。1994年為凱利春田輪胎公司成立100周年慶，同時它也是全美歷史最悠久的輪胎製造商；自1990年代起該公司完全隸屬於固特異輪胎。
Title: 凱利春田輪胎 (Kelly-Springfield Tire Company)
Section: 概要與沿革
Subsection: 逸聞

第27任美國總統威廉·霍華德·塔夫脱所乘坐的馬車即是使用格蘭特發明的馬車輪胎。
Title: 凱利春田輪胎 (Kelly-Springfield Tire Company)
Section: 內部連結

固特異
Title: Tseng_Labs (Tseng Labs)
Section: abstract

Tseng Laboratories, Inc.（也稱為Tseng Labs或TLI，在台灣過去稱為曾氏）是一家研製顯示晶片與IBM相容PC用控制晶片的公司，其總部位在美國賓夕法尼亞州的Newtown，該公司約在1980年代開始活躍，之後在1997年退出顯示、視訊、繪圖方面的業務。Tseng最為人所熟知的產品是Tseng Labs ET3000、Tseng Labs ET4000以及Tseng Labs ET6000等VGA相容的顯示晶片，此在1990年－1995年（Microsoft Windows 3.x時代）間相當普及與受歡迎。且值得注意的是，該公司的ET4000家族能在使用ISA匯流排下進行高速傳輸，而且還是用傳統的DRAM型視訊記憶體（Framebuffer）。Tseng是1990年代中期股票市場暴跌的受害者，Tseng所喪失的市佔則由S3 Graphics及ATI Technologies所瓜分。此外Tseng過晚將RAMDAC晶片整合到顯示晶片內，使一整合一直不順，直到ET6000顯示晶片時才成功，在ET4000顯示晶片告終停產的最後數年，「未能將RAMDAC進行整合」這一點嚴重傷害Tseng的競爭力。再者，Tseng也為其新顯示晶片、顯示卡所需的記憶體無法獲得順利供貨而苦惱，同時也缺乏資金研發合乎現代（當時）水準的整合型3D立體繪圖引擎，之後董事會決議放棄新世代產品的推出計畫，取而代之的是留存大量的現金，並開始尋求他人能收購Tseng公司。最後由ATI公司於1997年12月買下Tseng公司，取得該公司的工程師與顯示晶片方面的經驗及實務，而Tseng的原管理階層獲得收購金額後，除了保留既有的現金外，其餘投資到一家新創公司（生化製藥業），然而該新創公司也於1998年由Cell Pathways[1]製藥公司所收併。
Title: Tseng_Labs (Tseng Labs)
Section: 附註

^  - Cell Pathways公司也於2003年由另一家製藥商：OSI Pharmaceuticals公司所收購。
Title: 第九城市 (The9)
Section: abstract

第九城市（英文名：The9 Limited），是一家网络游戏运营商，总部位于上海。
Title: 第九城市 (The9)
Section: 游戏产品
Subsection: 九城社区

第九城市社区网站简称九城社区发布于1999年8月。凭借独特的创意和人性化的网络生活空间日浏览量达到千万，在2000年6月平均同时在线用户人数超过3.5万，2000年9月，第九城市注册居民突破第一个100万，曾拥有超过1400万的注册用户。目前已关闭。
Title: 第九城市 (The9)
Section: 游戏产品
Subsection: 九城电玩

九城电玩建立于2004年3月31日，以提供电子游戏资讯为主。
Title: 第九城市 (The9)
Section: 游戏产品
Subsection: 九城动漫

九城动漫建立于2004年12月27日，是一个动漫类综合资讯网站。
Title: 第九城市 (The9)
Section: 游戏产品
Subsection: 奇迹

由韩国Webzen公司开发，中国大陆第九城市代理运营的一款网络游戏。
Title: 第九城市 (The9)
Section: 游戏产品
Subsection: 魔兽世界

2004年4月，第九城市和暴雪娱乐签订了中国战略合作协议，成为《魔兽世界》在中国大陆地区的独家代理运营商，并与2005年4月26日正式公开测试，同年6月6日正式进入商业化运营。2009年6月6日23点59分，第九城市正式结束其在中国大陆魔兽世界的代理。
Title: 第九城市 (The9)
Section: 游戏产品
Subsection: 天外Online

雷爵公司自主研发的网络游戏。第九城市于2004年7月获得中国大陆地区独家代理运营权。
Title: 第九城市 (The9)
Section: 游戏产品
Subsection: 快乐西游

快乐西游是第九城市自主研发的一款网络游戏，游戏背景源于古典名著《西游记》。于2010年8月21日停止了《快乐西游》游戏的用户激活和充值，并从2010年10月21日起，停止《快乐西游》中国大陆地区的游戏服务。
Title: 第九城市 (The9)
Section: 游戏产品
Subsection: 卓越之剑

世界上第一款一人可同时操控多名角色的网络游戏。由韩光软件投入45亿巨资，IMC Games开发完成。2007年10月31日正式开放测试。2010年11月21日，第九城市宣布正式关闭所有服务器，停止《卓越之剑》在中国大陆的运营。
Title: 第九城市 (The9)
Section: 游戏产品
Subsection: 激战（行会战争）

一款由ArenaNet制作的CORPG（Competitive Online Role-Playing Game）。第九城市已于2008年3月31日关闭了《激战》中国地区的所有服务器。
Title: 第九城市 (The9)
Section: 游戏产品
Subsection: EA SPORTS FIFA Online 2

美国艺电（EA）、第九城市和韩国Neowiz公司共同运营的一款世界全民足球网游，由国际足联授权。在2009年4月22日公测。第九城市享有中国大陆的运营权。
Title: 第九城市 (The9)
Section: 游戏产品
Subsection: 王者世界

由韩国游戏公司Ndoors开发的一款3D SRPG（strategy role playing game）网络游戏。
Title: 第九城市 (The9)
Section: 游戏产品
Subsection: 神仙传

《神仙传》是由第九城市投资的杭州火雨网络科技有限公司开发的一款多人在线2.5D网络游戏。
Title: 第九城市 (The9)
Section: 游戏产品
Subsection: 行星边际2

由于合同到期的原因，由第九城市代理，索尼在线娱乐公司开发的超大型MMOFPS游戏《行星边际2》将于2016年5月31日正式停止运营，国服自2013年6月开启不删档测试截至停运，也不过2年多的时间。
Title: 第九城市 (The9)
Section: 争议
Subsection: 服务器问题

第九城市运营《魔兽世界》时期服务器品質问题频发，由原先的三，七区服务器频繁崩溃发展到全区全服服务器频繁崩溃，网络延时大，不少玩家已无法忍耐。因此很多玩家放弃国服的《魔兽世界》转战台服。第九城市仅在其官方论坛公布服务器的实时状况，而主页上的状况往往与实际不符，其论坛版主对服务器问题也不给出合理的解释，主要工作就是删除玩家的唾骂言辞。游戏中的管理员响应速度缓慢，一般在玩家提出求助的四五个小时后才会有管理员响应。2009年4月16日，暴雪娱乐宣布将把网游《魔兽世界》在中国内地市场的代理运营权由第九城市转交给网易（参见2009年魔獸世界中國大陸代理權更替事件）。然而在4月16日之后第九城市不顾自己已经丢掉代理，众服务器不堪负荷的情况下，仍然开放多个新服务器，完全漠视玩家利益，遭到大量玩家的谴责。因为此前出现的相关传闻，致使九城股价大跌。
Title: 第九城市 (The9)
Section: 争议
Subsection: 竞业协议

在2009年4月16日之后第九城市为了防止对手网易争夺其《魔兽世界》客服人员，其CEO陈晓薇承诺第九城市绝不裁员，与员工共渡难关，然而在6月6日之后不久，第九城市就采取了大规模裁员措施，并与员工签订竞业协议，防止员工进入其他游戏运营商，这一事件在第九城市内部及互联网上掀起一场讨论热潮。
Title: Keil (Keil (company))
Section: abstract

Keil是安謀控股的德国软件子公司。它由Günter和Reinhard Keil于1982年创立，最初是德国的一个民事合伙公司。1985年4月改为Keil Elektronik GmbH，以销售许多芯片厂商提供的开发工具的附加产品。Keil是第一家专门为英特爾8051单片机从零开始设计C语言编译器实现的公司。Keil提供了广泛的开发工具，包括ANSI C编译器、巨集汇编器、调试器和仿真器、链接器、集成开发环境、包管理器、实时操作系统（目前为RTX5）和超过8500种设备的评估板。
Title: Chowbus (Chowbus)
Section: abstract

Chowbus是芝加哥的在線食品訂購、支付和配送平台於2016年由張肃羽和溫林鑫創立。該公司的使命是將亞洲餐廳與北美和澳大利亞的客戶聯繫起來 。在A輪融資時，該公司已經擴展到20個城市，並提供普通話和粵語菜單作為選擇。他們提供的菜系包括中國菜、日本菜、韓國菜、越南菜和印度菜。
Title: Chowbus (Chowbus)
Section: 历史

Chowbus创始人温林鑫的在美留学经历启发了该公司的创立。在美国留学期间，他发现现有的外卖平台上很难找到真正的亚洲餐厅，以及他们的送餐成本都很高。受此启发，温林鑫和张肃羽于2016年创立了Chowbus来帮助在美亚洲餐厅。Chowbus的外卖业务迅速扩张到北美、加拿大和澳大利亚的20多个城市，包括普通话和粤语在内的多种语言菜单。该平台提供了一系列亚洲菜肴，如中餐、日餐、韩餐、越南餐和印度餐。旨在满足亚洲餐厅老板在降低成本、提高效率、增收收益的诉求。
Title: Chowbus (Chowbus)
Section: 商业模式和战略转变

2024年1月25日，Chowbus宣布其商业模式发生了重大变化。总部位于温哥华的亚洲美食外卖平台饭团外卖收购了其外卖业务。从此之后，Chowbus将其业务重心完全转向餐厅SaaS和POS解决方案。
Title: Chowbus (Chowbus)
Section: 产品

Chowbus提供了一站式餐饮解决方案，旨在提高餐厅的运营效率和收入。该系统涵盖餐厅管理、智能点餐、远程结账、会员系统、促销引擎等，旨在简化餐厅老板的日常操作和营销工作。
Title: Chowbus (Chowbus)
Section: 融資

該公司於2020年7月成功籌集了3,300萬美元的A輪融資。這筆資金將用於支持公司的發展和擴張計劃。此外，該公司在2020年10月宣布現有投資者追加投資3,000萬美元，這進一步提高了其資金基礎，以實現其長期戰略目標。
Title: 最好 (Best & Less)
Section: abstract

最好可以指：最好 (陳潔儀專輯)，陳潔儀的專輯最好電器，日本電器零售商
Title: 鐵道建設、運輸設施整備支援機構 (Japan Railway Construction, Transport and Technology Agency)
Section: abstract

獨立行政法人鐵道建設・運輸設施整備支援機構（日语：独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構，英語：Japan Railway Construction, Transport and Technology Agency），常簡稱為鐵道、運輸機構，或使用英語縮寫「JRTT」，是日本國土交通省轄下的獨立行政法人機構，為承繼日本鐵道建設公團與運輸設施整備事業團之業務而在2003年10月1日設立，總部設於橫濱。
Title: 鐵道建設、運輸設施整備支援機構 (Japan Railway Construction, Transport and Technology Agency)
Section: 概要

鐵道建設、運輸設施整備支援機構主要是從事鐵道建設之相關業務，其目的是為了協助促進鐵道運輸業者、海運業者等之運輸設施整備，並整體有效率的進行其他相關支援業務，建立以大型運輸機關為基幹之運輸體系，以有效對應國民高度化、多樣化之運輸需求，維持並增進地區發展與大都市機能，從事運輸技術相關之基礎研究，促進陸地運輸、海上運輸及航空運輸之效率化，進一步確保國民經濟之健全發展，提升國民生活水準（《獨立行政法人鐵道建設・運輸設施整備支援機構法》第三條）。做為政府特殊法人改革的一環，首先將1966年12月設立之船舶整備公團與1991年10月設立之鐵道整備基金於1997年10月整合為運輸設施整備事業團，再與1964年3月設立之日本鐵道建設公團於2003年10月1日整合成鐵道建設、運輸設施整備支援機構，是一個將從事鐵道交通、海上交通相關事業之三個特殊法人統合起來的機構。除了在橫濱市設有本社之外，東京都與大阪府還設有鐵道建設本部之支社，其他還有進行北海道、東北、北陸、九州等新線建設之事務所（建設局）、工事區間（工務段）、整備新幹線未施工區間之現地據點等，此外在埼玉縣與大阪府還設有國鐵清算事業相關的支社。機構主要的工作有以整備新幹線與都市鐵道為中心的鐵道建設、各鐵道事業者實施的鐵道整備事業之助成、推進船舶的整備而進行的船舶共有建造事業、電氣推進船「スーパーエコシップ」的研究開發、國鐵用地處分等國鐵清算業務以及支援運輸分野之基礎研究。設立時為東日本旅客鐵道以外其他JR各社的股東，2004年3月將西日本旅客鐵道的股份全部出售，2006年4月出售東海旅客鐵道全部持股，2016年10月出售九州旅客鐵道全部持股，因此現在為北海道旅客鐵道、四國旅客鐵道及日本貨物鐵道的全資股東。
Title: 鐵道建設、運輸設施整備支援機構 (Japan Railway Construction, Transport and Technology Agency)
Section: 組織

本社橫濱市中區本町六丁目50番地1 橫濱Island Tower19-27樓地方機関東京支社：東京都港區芝公園二丁目4番1號 芝公園大廈B館神奈川東部方面線，地形、地質等相關調査與電氣、機械相關設計施工北陸新幹線（上越妙高站以東的區間）大阪支社：大阪市淀川區宮原三丁目5番36號 新大阪Trust Tower北陸新幹線（上越妙高站以西的區間）、越前鐵道、軌距可變列車等相關調查北海道新幹線建設局：札幌市中央區北2條西1丁目1番地 MARUITO札幌大廈九州新幹線建設局：福岡市博多區祇園町2番1號 NBF博多祇園大廈青森工事事務所：青森縣青森市新町二丁目2番4號 青森新町二丁目大廈關東甲信工事局：橫濱市港北區新横浜二丁目5番地11 金子第1大廈
Title: 鐵道建設、運輸設施整備支援機構 (Japan Railway Construction, Transport and Technology Agency)
Section: 組織
Subsection: 職員

理事長(1)副理事長(1)理事(8)（含理事長代理(1)）監事(3)組織統括役審議役監査部（內部監査）總務部（總務、廣報、人事管理等）國際、企劃部（中期計劃等、海外技術合作、地域公共交通協助、鐵道設施綜合協助）經理資金部（財務、出納等）事業監理部（鐵道設施建設事業費、事業計畫、工程契約）設施管理部（鐵道設施貸款管理、轉讓債權管理）鐵道助成部（鐵道設施補助金撥款、新幹線轉讓款項管理、融資）技術企劃部（鐵道設施建設技術企劃、安全衛生、路線調査、運輸計畫、計算基準）設計部（鐵道土木設計基準）用地部（鐵道用地土地取得、用地補償）電気部（鐵道電氣技術企劃、設計基準）設備部（軌道、機械、建築技術企劃、設計基準）新幹線部（整備新幹線事業、青函隧道改建事業）工務部（都市便利增進事業、民營鐵道線事業、受託事業）建設部（中央新幹線受託事業）共有船舶企劃管理部（共有船舶企劃、共有船舶管理、貸款）共有船舶建造支援部（共有船舶技術企劃、建造支援）國鐵清算事業管理部（特例業務管理）國鐵清算事業用地部（舊國鐵用地管理、出售）經營自立支援推進、財務部（特定帳戶的財務會計、出納等、二島貨物會社的經營支援）共濟業務室（舊國鐵職員年金給付）地方機關 : 2支社 2建設局 1工事事務所 1工事局（鐵道設施建設、計畫路線調査、貸款維持管理）
Title: 鐵道建設、運輸設施整備支援機構 (Japan Railway Construction, Transport and Technology Agency)
Section: 沿革

2002年12月18日，《獨立行政法人鐵道建設、運輸設施整備支援機構法》（平成14年法律第180號，以下簡稱「法律」）公布，決定設立機構。2003年10月1日，獨立行政法人鐵道建設、運輸設施整備支援機構成立，日本鐵道建設公團與運輸設施整備事業團解散。前身日本鐵道建設公團進行的鐵道建設工程由機構鐵道建設本部接手，之後完成橫濱高速鐵道港未來線、九州新幹線（新八代 - 鹿兒島中央）等工程。2005年開始北海道新幹線、2006年開始北陸新幹線（富山 - 金澤間）建設工程。除了既有事業，也接受自治體等委託進行調查業務與建設業務，以及中央新幹線工程等，展現了政府機關的技術力與知識。機構前身的運輸設施整備事業團所進行的高速船techno super liner1號船「SUPER LINER OGASAWARA」於2004年11月13日在岡山縣玉野市三井造船玉野事業所下水。原先預定航行小笠原航線，然而燃料費高漲失去國家與東京都補助後放棄。之後，持有船隻的Techno Seaways宣告破產，船遭解體。2006年1月27日，機構研究的電氣推進船「Super Eco Ship」 (SES) 第1船並投入於JR西日本的宮島連絡船（現在由JR西日本宮島渡輪運行）的「宮島丸」竣工。國鐵清算事業本部處理的資產處分，2004年3月12日完成JR西日本、2006年4月10日完成JR東海的全部股份出售，兩公司完全民營化。2016年10月25日，出清JR九州全部股分，剩下持有JR北海道、JR四國、JR貨物的股分。而由國鐵與東京都共同出資的帝都高速度交通營團則在國鐵民營化時由國鐵清算事業團接手。2008年4月1日開始至2012年度為止的第2中期計畫。包含了整備新幹線的剩餘區間，以及相模鐵道與JR東日本、東急電鐵（東急）直通的神奈川東部方面線、京成成田機場線等。2015年8月26日開始新增地域公共交通的出資、融資業務。包含了宇都宮LRT事業、東京都中央區與江東區間的BRT事業等。2016年11月，為了加速中央新幹線整備而增加融資業務。2016、2017年度對中央新幹線建設主體東海旅客鐵道實施總計3兆日圓的融資。
Title: 鐵道建設、運輸設施整備支援機構 (Japan Railway Construction, Transport and Technology Agency)
Section: 沿革
Subsection: 年表

2002年（平成14年）12月18日 - 《獨立行政法人鐵道建設、運輸設施整備支援機構法》公布2003年（平成15年）10月1日 - 法律施行，成立獨立行政法人鐵道建設、運輸設施整備支援機構，日本鐵道建設公團、運輸設施整備事業團解散12月13日 - 名古屋市交通局名城線砂田橋 - 名古屋大學通車2004年（平成16年）2月1日 - 橫濱高速鐵道港未來線通車3月12日 - 第2次出售JR西日本股份（完全民營化）3月13日 - 九州新幹線新八代 - 鹿兒島中央通車8月23日 - 軌距可變列車開始在山陽新幹線新山口 - 新下關試驗10月6日 - 名古屋市交通局名城線名古屋大學 - 新瑞橋間開業、名古屋臨海鐵道西名古屋港線（青波線）通車11月13日 - techno super liner1號船「SUPER LINER OGASAWARA」下水11月26日 - 京都市交通局東西線六地藏 - 醍醐通車12月1日 - 東京單軌電車羽田線羽田機場第2大樓站啟用2005年（平成17年）1月29日 - 名古屋鐵道機場線通車2月3日 - 福岡市交通局七隈線通車5月22日 - 北海道新幹線新青森 - 新函館動工式6月4日 - 北陸新幹線長野 - 金澤動工式8月24日 - 首都圈新都市鐵道筑波快線通車2006年（平成18年）1月27日 - Super Eco Ship第1號船「宮島丸」竣工2月4日 - 京成成田機場線（成田Sky Access線）動工式4月10日 - 第3次出售JR東海股份（完全民營化）4月29日 - 富山輕軌富山輕軌通車12月24日 - 大阪市交通局今里筋線通車2007年（平成19年）2月5日 - 仙台市交通局東西線動工式。3月18日 - 仙台機場鐵道仙台機場線通車2008年（平成20年）3月15日 - JR西日本大阪東線通車3月30日 - 橫濱市交通局綠線通車3月31日 - 廢止國鐵清算事業本部制4月1日 - 2012年度以前為對象的第2期中期計畫開始4月28日 - 九州新幹線西九州路線武雄溫泉 - 諫早動工式6月14日 - 東京地下鐵副都心線通車2010年（平成22年）3月25日 - 相模鐵道、JR直通線動工式4月27日 - 判定國鐵清算業務於2008年度決算時的1兆3500億日圓盈餘需繳納國庫7月17日 - 京成成田機場線（成田Sky Access線）通車12月4日 - 東北新幹線八戶 - 新青森通車12月24日 - 菅直人改造內閣2011年（平成23年）度預算案將留存收益中的1兆2000億日元納入財源2011年（平成23年）3月12日 - 九州新幹線博多 - 新八代通車2012年（平成24年）6月29日 - 北海道新幹線新函館 - 札幌間、北陸新幹線金澤 - 敦賀間、九州新幹線武雄溫泉 - 長崎間取得動工許可2013年（平成25年）3月23日 - 小田急小田原線東北澤 - 世田谷代田間地下化通車4月1日 - 2017年度以前為對象的第3期中期計畫開始2014年（平成26年）4月5日 - 三陸鐵道南谷灣線全線恢復通車4月6日 - 三陸鐵道北谷灣線全線恢復通車6月4日 - Super Eco Ship貨客船「橘丸」竣工2015年（平成27年）3月14日 - 北陸新幹線長野 - 金澤通車3月20日 - Super Eco Ship第25號船 旅客渡輪「第二櫻島丸」竣工12月6日 - 仙台市地下鐵東西線八木山動物公園 - 荒井通車2016年（平成28年）3月26日 - 北海道新幹線新青森 - 新函館北斗通車10月25日 - 出售JR九州股份（完全民營化）。11月18日 - 決定對JR東海中央新幹線建設提供3兆日圓融資。2017年（平成29年）3月31日 - 廢止鐵道建設本部制、廢止國鐵清算事業西日本支社
Title: 鐵道建設、運輸設施整備支援機構 (Japan Railway Construction, Transport and Technology Agency)
Section: 参考文獻

「鉄道建設・運輸施設整備支援機構 きょう5周年」交通新聞2008年10月1日広報誌「鉄道・運輸機構だより」各誌
Title: 珍珠 (Pearl & Dean Ireland)
Section: abstract

珍珠，或稱真珠，是软体动物（例如牡蛎）產物，硬而圆滑。一般用於首饰、珍宝行业。
Title: 珍珠 (Pearl & Dean Ireland)
Section: 物理性質

珍珠的特有的光泽是光在这些透明的真珠质层上反射和衍射造成的，珍珠质层越薄越多，光泽就越漂亮。一些珍珠的荧光是由不同真珠层对入射光不断的折射所形成的。一般的珍珠是白色的，有时有米黄色或粉色的光泽，也有些珍珠带有黄色、绿色、蓝色、棕色或黑色的颜色。黑珍珠因其稀有而价值不菲。
Title: 珍珠 (Pearl & Dean Ireland)
Section: 珍珠的形成

珍珠主要是一些瓣鳃纲软体动物的产物。这些动物特定的上皮细胞会分泌碳酸钙，主要是由贝壳硬蛋白粘合在一起的文石和方解石。这种混合被称为珍珠质。珍珠的成因有：套膜或甲壳的受伤，这时珍珠会作为伤口缝合分泌到伤口处。而人工珍珠注入的是由一层外来上皮包绕的真珠质核。这些动物分泌的珍珠形成有数月到数年不等。大颗粒的珍珠形成对于该动物来说很可能是致命的。除使用珍珠蛤外，还有使用其他貝殼內有珠母層的軟體動物物種來生产珍珠的方法，例如：部分鲍、螺之類的腹足綱物種都可以。
Title: 珍珠 (Pearl & Dean Ireland)
Section: 历史

珍珠，又名真珠、蚌珠，梵文为「muktā」。汉代，广西廉州合浦的采珠业相当发达：“郡不出穀实，而海出珠宝，与交趾比境，常通商贩，贸易来粮食。”万震《南州异物志》记载：合浦民，善游采珠，几年十余岁便教入水。官禁民采珠，巧盗者，蹲水底，刮蚌得好珠，吞而出广西廉州合浦珍珠到唐代、成为贡品：唐代典籍有合浦采珍珠充贡的记录。唐劉恂著《嶺表錄異·池珠》：廉州邊海中有洲島，島上有大池，谓之珠池。每年刺史修贡，自监珠户入池采以充贡唐代贡品级的大真珠，称为“上清珠”，来自西域，罽宾国王曾献给唐玄宗一颗“光照一室”的上清珠在科技不發達的古代，采珠是極危險的工作，明清两代充当采珠劳动力主要是蜑民。《水东日记》卷五载：盖蜑丁皆居海艇中采珠，以大舶环池，以石悬大垣，别以小绳系诸疍腰，没水取珠。气迫则撼绳，绳动，舶人觉，乃绞取，人缘大上……闻永乐初，尚没水取，多葬鲨鱼腹…《采珠歌》描写珠民的生活：“江浦茫茫月影孤，一舟才过一舟呼，舟舟过去何舟得，采得珠来泪已枯。”周去非在《岭外代答》记：合浦产珠之地，名日断望池。在海中孤岛下，去岸数十里，池深不十丈，蜑人没而得蚌，剖而得珠。取蚌，以升绳系竹篮，携之以没。既拾蚌于篮，则振绳，令舟人没取之。没者，亟浮就舟，不幸遇恶鱼，一缕之血浮于水面，舟人句哭，知其已葬鱼腹也。亦有望恶鱼而急浮，至伤股断臂者。海中恶鱼，莫如刺纱，谓之鱼虎，蜑所忌也嘉靖八年，两广巡抚林富上书说：“五年采珠之役，死者五十余人，而得珠仅八十两。天下谓以人易珠，今日恐以人易珠亦不可得。”中国南海热带地区的珍珠蛤生命周期较长，能生成较大而完美的珍珠，是中世纪主要的珍珠产地。黑龙江中的淡水蛤也能生成珍珠，但颜色不透明，纯白色，产量很少，在清朝时作为稀有的贡品，称为“东珠”，只有皇家成员才能佩带东珠饰品。
Title: 珍珠 (Pearl & Dean Ireland)
Section: 養殖

中国是历史上最早进行珍珠人工养殖的国家，在宋代就已经开始了珍珠的人工养殖。但是规模不大，世界上大规模进行人工养殖珍珠的是日本。日本的珍珠养殖发展相当迅速，中国从日本引进了几个好的珍珠养殖品种。从此中国的珍珠养殖业也快速发展。
Title: 珍珠 (Pearl & Dean Ireland)
Section: 養殖
Subsection: 淡水珍珠養殖

1990年代中，日本人发明了一种使用淡水蛤生产珍珠的方式，这种方式现在在中国和在斐济采用。淡水珍珠发射特有的彩虹般的颜色。
Title: 珍珠 (Pearl & Dean Ireland)
Section: 用途
Subsection: 珠寶

珍珠的价值主要由它的光泽、颜色、大小、有无表面的缺陷和形状来决定。其中光泽最为重要。大的圆满的珍珠比较罕见，一般被用在指戒上，水滴状的一般用在悬挂物上，不规则的常用在项链中。
Title: 珍珠 (Pearl & Dean Ireland)
Section: 用途
Subsection: 藥品

一般多數國家是將列入其國家藥典的物質列入藥品管制，比如台灣有對屬於中藥用物質的進出口檢驗或進口藥商登記等資格要求，及針對生產，加工等需有相關藥品生產製造相關設備、具備相關證照人員、證書等.比如說台灣曾經發生的珍珠磨粉是否須為GMP中藥生產製造廠登記相關爭議。但這又衍生出同時也有非中藥用珍珠的輸入不受相關中藥標準管制，但可能移作中藥珍珠使用的問題。比如說台灣對珍珠的進出口稅則可分為:05100033004 中藥用珍珠 Pearls for medical use05100034003 中藥用珍珠碎或珍珠末 Pearls crushed or powder for medical use71011000002 天然珍珠，不論已否加工Natural pearls, whether or not worked71012100009 養珠，未加工者Cultured pearls, unworked71012200008 養珠，已加工者Cultured pearls, worked,71161010003 天然珍珠或養珠製品，實驗室、化學或工業用品Articles of natural or cultured pearls, for laboratory, chemical or industrial use71161090006 其他天然珍珠或養珠製品Articles of other natural or cultured pearls96019051004 已加工之珠母貝材料Mother of pearl materials, worked96019052003 珠母貝製品Articles of mother of pearl.
Title: 珍珠 (Pearl & Dean Ireland)
Section: 用途
Subsection: 藥品

=中醫裡珍珠粉有漫長用歷史可追溯至兩千年前，三国时的医书《名医别录》、梁代的《本草经集》、唐代的《海药本草》、宋代的《开宝本草》、明代的《本草纲目》、清代的《雷公药性赋》等19种医药古籍，都对珍珠的疗效有明确的记载。多數記載為治目肤翳、止泄等作用，明代李时珍更加重视珍珠的药理作用，认为珍珠的药效在美肤美白，因而在《本草纲目》中特别写道:珍珠味咸甘寒无毒，镇心点目；珍珠涂面，令人润泽好颜色。涂手足，去皮肤逆胪；坠痰，除面斑，止泻；除小儿惊热，安魂魄；止遗精白浊，解痘疗毒令光泽洁白等。
Title: 珍珠 (Pearl & Dean Ireland)
Section: 用途
Subsection: 藥品

=《中华人民共和国药典》及《中药大辞典》均指明珍珠粉具有安神定惊、明目去翳、解毒生肌等功效。然而近年因珍珠粉奇貨可居有不少廠家用廉價數十倍的貝殼粉冒充，兩者肉眼難以辨別但成分藥效不完全相同。中國藥典所提及的珍珠以來自珍珠贝科动物马氏珍珠贝Pteria martensii(Dunker)、蚌科动物三角帆蚌Hyriopsis cumingii(Lea)或褶纹冠蚌Cristaria plicata(Leach)等双壳类动物受刺激形成的為主，珍珠母(贝壳)則僅限上述已列明物種。珍珠及珍珠粉大致辨識方法為"本品磨片具同心层纹。及本品置紫外光灯(365nm)下观察，显浅蓝紫色或亮黄绿色荧光"。
Title: 珍珠 (Pearl & Dean Ireland)
Section: 用途
Subsection: 藥品

=珍珠:이 약은 진주조개 Pinctada fucada martensii (Dunker) 또는 그 근연동물(진주조개과 Pteridae), 삼각범방(三角帆蚌) Hyriopsis cumingii (Lea) 또는대칭이 Cristaria plicata (Leach) (석패과 Unionidae)가 자극을 받아 생성한 구슬(진주)이다.
Title: 珍珠 (Pearl & Dean Ireland)
Section: 用途
Subsection: 藥品

=並未收錄珍珠相關成分。
Title: 珍珠 (Pearl & Dean Ireland)
Section: 用途
Subsection: 藥品

=並未收錄珍珠相關成分
Title: 珍珠 (Pearl & Dean Ireland)
Section: 用途
Subsection: 保健食品

如列入國家藥典中的藥材有其他用途時，一般是由管理藥典的權責單位另行公布也同時可供其他方式使用的清單。例如台灣中醫藥司發布的可同時提供食品使用之中藥材.及大陸食品藥品監督管理局發布的既是食品又是药品的物品名单以及可用于保健食品的物品名单。目前珍珠於大陸屬於可用於保健食品的物品。但目前大陸禁止來自日本10都縣的所有食品與飼料。並對其他都縣的食品等進行管制，水產品需要前述證書外，還須加註途經的水域，但未對非食用物品進行管制。
Title: 珍珠 (Pearl & Dean Ireland)
Section: 用途
Subsection: 食品

=目前珍珠有列於可供食品使用原料中，且珍珠有相關食品廣告違規紀錄，不能使用相關涉及醫療效能的語句進行食品宣傳。而未有中藥廣告違規紀錄。福島第一核電廠事故後，台灣有禁止來自日本5都縣的食品輸入，其他都縣的生鮮及冷凍水產品輸入時則需通過輻射檢驗，但並未管制非食用產品。
Title: 珍珠 (Pearl & Dean Ireland)
Section: 主要产地

中国浙江诸暨：诸暨的淡水珍珠产量占全世界的淡水珍珠产量的85%以上。法屬波里尼西亞大溪地：出产世界闻名的大溪地黑珍珠。日本：阿古屋（现在的阿久比町）海水珠的主要产地。澳大利亚：南洋珠的主要产地。大埔吐露港：古稱「大步海」，曾是珍珠的的主要产地。
Title: 少年畫報社 (Shōnen Gahōsha)
Section: abstract

少年畫報社（しょうねんがほうしゃ／Mentioned on English Shonen-gahosha Co.,Ltd.）是日本的一家長青漫畫出版社。總部位於東京都千代田區三崎町。創立者是今井堅。現在的公司是於1945年（昭和20年）所創立。2012年（平成24年）現在社長是戶田利吉郎。
Title: 少年畫報社 (Shōnen Gahōsha)
Section: 歷史

前身為在第二次世界大戰以前設立的明明社，發行汽車教材與英語會話書，其後由於《金蝙蝠》（黄金バット）暢銷30萬本而創立刊行雜誌。早期雜誌名稱是『冒険活劇文庫』，後來改為『少年画報』，一直以來都造成話題。代表作有《赤胴鈴之助》《まぼろし探偵》《赤ん坊帝国》《マグマ大使》《怪物王子》（怪物くん）。『少年画報』在1958年（昭和33年）的絕盛期曾經發行80萬本，實際銷售出99.8％。其後在動畫界超有名的吉田龍夫等人才輩出，但在1971年（昭和46年）休刊。1963年（昭和38年）創立週刊『少年KING』，邁入週刊少年誌的時代。週刊誌的本數比起絕盛期的80萬本程度和5誌之中是最少，不過仍維持相當多的數量。連載有『人造人009』『ワイルド7』『まんが道』『すくらんぶるエッグ』『サイクル野郎』，雖然有『銀河鐵道999』作品的暢銷和發掘五十嵐浩一（透過與在少年畫報社有眾多校友的明治大學漫畫研究社的關係，代表作『ペリカンロード』）等有才能的新人，卻仍舊比過去《週刊少年Champion》坐上業界首位的時期還要低迷只剩50萬本，而後在1982年（昭和57年）遺憾地休刊了。
Title: 少年畫報社 (Shōnen Gahōsha)
Section: 發行雜誌

諷刺的是和社名相反，沒有發行少年向的雜誌。YOUNG COMIC（1967年8月－）：成人向漫画誌YOUNG KING （1987年8月－）：青年漫畫雜誌YOUNG KING OURs（1993年－）：月刊YOUNG KING GH（2006年10月－）：原月刊YOUNG KING貓拳（2006年－）：貓咪和動物漫畫雜誌萌芽 (漫画杂志)（2014年4月－2015年）：百合漫畫雜誌
Title: Mars电影 (Mars Films)
Section: abstract

Mars电影（法語：Mars Films）是法国的一家电影发行公司。
Title: Mars电影 (Mars Films)
Section: 历史

公司原为BAC电影旗下的一家子公司，2000年被映欧嘉纳影业购下80 %的股份，2002年被欧嘉纳影业全资收购。2015年9月，欧嘉纳影业的母公司维旺迪宣布购入公司 30 %的股份。2019年8月1日，公司进入破产管理程序，9月10日开始破产清算。
Title: Mars电影 (Mars Films)
Section: 部分发行影片

午夜巴黎
Title: Mars电影 (Mars Films)
Section: 相关条目

映欧嘉纳影业
Title: 金刚山线 (Kumgangsan Electric Railway)
Section: abstract

金剛山電氣鐵道（朝鮮語：금강산선／金剛山線 Geumgangsan seon */?、日语：金剛山電気鉄道〔金剛山電氣鐵道〕／こんごうさんでんきてつどう Kongōsan denki tetsudō */?）是修建于朝鲜日治时期的一条经过铁原郡與淮阳郡的一条已停用的铁路，全长116.6km。修建于1921年，于1950年废止。这条铁路的修建目的是为了方便将昌道的硫铁矿运送出来，也是朝鲜半岛当时唯一全线电气化的铁路，使用1435mm标准轨距。并由京城电气株式会社负责管理。
Title: 金刚山线 (Kumgangsan Electric Railway)
Section: 历史

1918年：久米民之助在金刚山附近开始考察。1919年12月16日：金刚山电气铁道株式会社成立。1920年9月1日：水力发电站工程开始修建。1921年9月5日：开始修建铁路。1923年9月1日：因为关东大震灾所有电动发电机烧毁。1923年10月31日：铁原至金化段竣工。1924年8月1日：铁原至金化段开业。1924年11月26日：铁原至金化段电车开始运行。1925年11月30日：金化至金城段开业。1926年9月15日：金城至炭甘段开始施工。1928年6月15日：最大困难段斷髮岭隧道开始施工。1929年4月15日：昌道至县里段开业。1929年9月15日：斷髮岭隧道开通。1929年9月25日：县里至花溪段开业。1931年7月1日：金刚口至内金刚开业，全线通车，使用直流1500V供电。1944年10月1日：昌道至内金刚区间被列为不要不急线而废线。1950年6月25日：全线废止。
Title: 金刚山线 (Kumgangsan Electric Railway)
Section: 参见

京元线南北分断路线
Title: 伊拉克国家石油公司 (Iraq National Oil Company)
Section: abstract

伊拉克国家石油公司于1966年由伊拉克政府设立，其负责伊拉克境内的除了炼油外的所有石油工业。
Title: 贝壳找房 (KE Holdings)
Section: abstract

贝壳找房（Ke Holdings Inc.）又稱贝壳集团，是中華人民共和國一個二手房、新房和房屋出租資訊網站，成立于2017年11月21日。該網站通過抽取成交雙方的佣金來獲利。2020年8月13日，贝壳集团在纽交所挂牌上市。
Title: 长安标致雪铁龙 (Changan PSA)
Section: abstract

长安标致雪铁龙汽车有限公司（英語：Changan PSA，简称长安标致雪铁龙），是中华人民共和国已结业的汽车公司，由长安汽车和标致雪铁龙集团各出资50%设立。2020年5月，公司被宝能集团收购，并更名为深圳市宝能汽车有限公司。
Title: 长安标致雪铁龙 (Changan PSA)
Section: 历史

是标致雪铁龙集团继神龙汽车之后在中国的第二家合资企业。年产值20万辆，总部位于中国深圳。工厂设立于2014年，主要生产DS 5LS和DS 6WR系列。2020年5月21日，宝能集团收购长安标致雪铁龙，并更名为现名宝能汽车。
Title: 罗登巴赫 (Rodenbach Brewery)
Section: abstract

罗登巴赫（德语：Rodenbach）是德国黑森州的一个市镇。总面积16.73平方公里，总人口11188人，其中男性5489人，女性5699人（2011年12月31日），人口密度669人/平方公里。
Title: 罗登巴赫 (Rodenbach Brewery)
Section: 参见

黑森州市镇列表
Title: 北京华联 (Beijing Hualian Group)
Section: abstract

北京华联集团投资控股有限公司（简称北京华联、BHG），是一间注册地在中国北京市、主要经营连锁零售商业的公司，旗下有两家上市公司，其一是在上海证券交易所上市的北京华联综合超市股份有限公司、其二是在深圳证券交易所上市的北京华联商厦股份有限公司。业态涉及大型综合超市、精品超市、百货店及商业地产等。2003年销售收入达到136亿元。目前，公司的业务已经发展到除西藏、云南、福建、湖南以外的其他所有省市。
Title: 北京华联 (Beijing Hualian Group)
Section: 业务发展

北京华联是中国国内从事连锁百货店和连锁大型超市的内资企业之一，是沃尔玛、家乐福等外资企业在中国的主要竞争对手。北京华联作为中华人民共和国商务部2005年确定的重点扶持的三十家商业企业之一，将获得由政府支持的优惠贷款和鼓励政策。2008年，华联开始战略转型，将主营业务由百货店经营改为购物中心运营管理，传统百货业务自2016年开始逐渐剥离，其中一部分调整转型为购物中心，2021年9月在北京市内完全停止传统百货业务。截至2021年6月30日，华联集团旗下共有25家已开业的购物中心，其中北京地区14家。
Title: 北京华联 (Beijing Hualian Group)
Section: 與新光集團的經營權之爭

華聯曾與台灣新光三越在北京成立华联新光百货（北京）有限公司（又称新光天地），然而此後卻發生華聯封殺新光三越並奪取經營權一事。   2007年4月19日才風風光光開幕的北京新光天地，在同年9月爆發經營糾紛；台灣在北京新光天地的台籍幹部，已經全部被華聯集團撤換，甚至拘留。9月1日，華聯全面掌控北京新光天地百貨經營權，北京新光天地總經理吳昕達甚至被以需協助調查為由遭「扣人」禁止返台，震驚百貨界。9月11日，北京华联集团投资控股有限公司与新光三越的代表签署共同声明，就华联新光百货（北京）有限公司合资各方在履行合作协议过程中发生的相关纠纷达成三点协议。2015年5月1日，北京新光天地在新光三越退出后更名为北京SKP，华联新光百货（北京）有限公司也更名为北京华联（SKP）百货有限公司。
Title: 北京华联 (Beijing Hualian Group)
Section: 集团成员

武汉店北京广安门店北京石景山店合肥和平店兰州红星店南京紫金店江西店苏州店南宁民族宫店南京大厂店青海西宁店大连金三角店兰州西固店镇江店内蒙呼市店合肥金寨店长春永春店保定店成都店广西梧州店大连五一店北京安贞店江西店杭州店兰州店银川店贵阳店郑州店沈阳北行店长春青年路店长春赛得广场店内蒙包头友谊店北京学院路店山西太原亲贤店成都店四川遂宁店四川攀枝花店重庆店贵阳湘雅店南昌店兰州东方红店大学路店湖南路店阜成门店安贞店
Title: 富山地方鐵道 (Toyama Chihō Railway)
Section: abstract

富山地方鐵道（日语：富山地方鉄道／とやまちほうてつどう Toyama Chihō Tetsudō */?），是一家以日本富山縣東部為中心，經營鐵路客運、路面電車與公車的中小型私鐵業者。在富山縣當地經常被簡稱為地鐵。
Title: 富山地方鐵道 (Toyama Chihō Railway)
Section: 歷史

富山地方鐵道是根據1943年1月1日頒行的《陸上交通事業調整法》，以1930年設立的富山電氣鐵道為主要核心，將富山縣內各大小私營與公營鐵路、路面電車及公車公司合併，進而組成的一家公司。當初組成的六家鐵路公司包括：富山電氣鐵道：本身又是三家鐵路公司合併而成立山鐵道富南鐵道富岩鐵道加越鐵道富山縣營鐵道黑部鐵道越中鐵道富山市營軌道另外，除了上述鐵路公司所附屬的公車路線外，富山地方鐵道也在1944年時接收了四家公車業者的營運路線：富山合同乘合（富山地區的公車業者）高岡合同自動車（高岡地區的公車業者）下新川乘合自動車（新川地區公車業者）全礪乘合自動車（礪波地區公車業者）1950年時，為了以鐵路連結過去稱為加越能三國（加賀國、越中國、能登國，相當於今日的富山縣與石川縣）的地區，富山地方鐵路設立子公司加越能鐵道，吸收轉移了母公司富山地方鐵道所屬、原本位於富山縣西部的鐵路、路面電車與公車路線，使得富山地方鐵道的經營範圍縮小至富山縣東部。然而因為新線的開發計畫中止，加越能鐵道於2002年時撤出鐵路運輸的經營，相關的路線又陸續轉移到之後成立的其他業者手上。隨着富山站高架化全部完成及富山市的遠期規模中希望南北路面電車能夠連接起來，於2020年2月22日，富山輕軌有限公司合併入地鐵之內，而原富山港線亦於3月21日正式與富山市路面電車作直通運轉。
Title: 富山地方鐵道 (Toyama Chihō Railway)
Section: 鐵路路線

截至2009年為止，富山鐵道擁有99.6公里長的總鐵路路線長度，是除了原國鐵與JR所屬路線轉換成第三部門業者經營的鐵路公司之外，日本的中小型私鐵業者中擁有路線最長的一家。現有路線重新經營路線富岩線（被收歸國有後成為國鐵、JR西日本所屬之富山港線，2006年時轉移由富山輕軌（富山ライトレール）接收經營），2020年2月22日，富山地方地道收購了富山輕軌，並於3月21日把原來的富山港線併入地鐵的路面電車版圖內，已轉讓、廢線路線加越線（轉移給加越能鐵道經營，已廢線）高岡軌道線（轉移給加越能鐵道，2002年後再次轉移由萬葉線（万葉線株式会社）接手經營，成為萬葉線的一部份）笹津線（已廢線）射水線（已廢線，但六度寺 — 越之潟之間的路段轉移由加越能鐵道經營，之後又轉移至萬葉線股份有限公司經營，成為萬葉線的一部份）未完成路線海岸線（富山 — 東岩瀨 — 中滑川）速星線（新富山 — 速星）
Title: 積水房屋 (Sekisui House)
Section: abstract

積水房屋株式會社（日语：積水ハウス株式会社／せきすいハウス Sekisui Hausu */?，英語：Sekisui House, Ltd.）是日本最大的住宅建造商之一，總部位於大阪梅田。在1960年以積水化學工業的房屋事業部為主體成立，資本額為1億日圓，當時名為「積水房屋產業株式會社」（積水ハウス産業株式会社），1963年改為現名。現在積水化學工業仍有持股，但已非旗下子公司（惟積水化學工業亦有日語讀音相近，名為「SEKISUI HEIM」的房屋產品）。
Title: 積水房屋 (Sekisui House)
Section: 主要商品

積水房屋旗下的商品包括一般住宅、鋼骨結構兩層或三層住宅、木造住宅、分契式公寓、租賃住宅等。也自行開發了通過日本國土交通大臣核可的耐震系統。
Title: 積水房屋 (Sekisui House)
Section: 主要商品
Subsection: CM出演者

=剛力彩芽（2011年 -）藤本飛龍（2013年 -）内藤るな（2013年 -）永島敏行（2013年 -）山本美月（2014年 -）石井杏奈（2014年 -）川床明日香（2018年11月 - ）ハマ・オカモト（2018年11月 - ） - CM内で使用されている楽曲「積水ハウスの歌 ベースバージョン」の演奏も担当安藤櫻（2021年 - ）
Title: 積水房屋 (Sekisui House)
Section: 主要商品
Subsection: CM出演者

=森本レオ（ナレーター）下條アトム（ナレーター）槇大輔（ナレーター）三倉茉奈・佳奈（1998年）染谷将太（2003年）松浦紗知子（2004年）内藤惟人（2004年）多部未華子（2004年 - ）小林翼（2005年）えれな（2006年）西秋愛菜（2006年）泉澤祐希（2006年）田中佳奈（2006年）桑代貴明（2006年 - 2007年）日下部そう（2007年）山田健太（2007年）江口洋介（2007年 - 2008年）二階堂ふみ（2007年 - ）中村優子（2008年）香里奈（2005年 - 2013年）遠藤憲一（ナレーター）大塚明夫（ナレーター）天海祐希毛利衛
Title: 五洋建設 (Penta-Ocean)
Section: abstract

五洋建設（日语：五洋建設株式会社，官方英文名稱Penta-Ocean Construction Co., Ltd.），1896年成立时原名「水野組」，至1954年資本化並改為現有名稱，是日本知名的承建商。五洋建設主要承辦填海或與海洋有關的土木工程，其次為一些較為複雜的公用建築工程，在東京、新加坡、香港、印尼、馬來西亞、埃及、斯里蘭卡、印度、泰國、越南、杜拜均設有辦公室。
Title: 五洋建設 (Penta-Ocean)
Section: 主要工程
Subsection: 日本

關西國際機場第二期填海工程中部國際機場東京國際機場明石海峽大橋彩虹大橋橫濱新港郵輪碼頭東京灣跨海公路川崎人工島西九州新幹線松原高架橋、新大村站高架橋及新大村站神奈川齒科大學附屬醫院吳市海事歷史科學館萬事得Zoom-Zoom廣島球場（與增岡組聯營）
Title: 五洋建設 (Penta-Ocean)
Section: 主要工程
Subsection: 新加坡

新加坡樟宜機場（填海工程）裕廊島填海工程濱海藝術中心卓錦豪庭
Title: 五洋建設 (Penta-Ocean)
Section: 主要工程
Subsection: 香港

香港理工大學紅磡灣校園(3-4樓，6-11樓改建工程)廣深港高速鐵路香港段米埔至牛潭尾段隧道香港鐵路東鐵綫過海隧道（與中國建築聯營）香港鐵路屯馬綫顯徑站香港鐵路屯馬綫荃灣西站及隧道落馬洲管制站擴建悅湖山莊南濤閣嘉強苑B座康東邨葵盛東邨六期天悅邨七期遷置聖公會聖巴西流中學港九街坊婦女會孫方中書院及保良局田家炳千禧小學聖公會柴灣聖米迦勒小學香港國際機場（第三跑道填海工程）香港知專設計學院（與華潤建築聯營）香港中文大學康本國際學術園、伍何曼原樓（含HKIX數據中心分站）國際廚藝學院香港醫學專科學院東華三院黃笏南中學重建啟德郵輪碼頭相關海事工程豐樹中心啟德發展計劃-承豐道西段及附近的基建工程庫務大樓香港政府數據中心小欖醫院舊址重建而成的復康大樓威爾斯親王醫院包玉剛癌症中心海港城港威大廈中區填海工程第一期（寶嘉-五洋-BSG聯營）青荔橋（寶嘉-五洋聯營）港鐵將軍澳車廠二期內部結構
Title: 五洋建設 (Penta-Ocean)
Section: 主要工程
Subsection: 其他國家/地區

蘇伊士運河拓宽工程蘇伊士運河大橋楚克國際機場改善工程
Title: 玫瑰大眾唱片 (G-Music)
Section: abstract

玫瑰大眾娛樂股份有限公司（G-music Limited / ROSE & TACHUNG RECORDS）（G-music 玫瑰大眾風雲榜）是目前台灣最大的唱片銷售排行榜，於2002年6月由台灣兩家唱片銷售公司玫瑰唱片及大眾唱片成立。占市場50%的G-music排行榜透過電腦化的交易機制，把每一張唱片被消費的同時將交易資料加密，將銷售紀錄傳回至總公司主機計算，下設五個榜單：綜合榜、華語榜、東洋榜、西洋榜、影音榜、古典榜及爵士榜。其中「綜合榜」是目前台灣唱片銷售排行中唯一統合華語、東洋、西洋、古典、爵士等銷售的排行榜，另外備有外語榜（含東洋、西洋兩榜合併計算之榜單）目前G-music所統計的銷售排行榜於台北時間每週五晚間八時公佈（有時時間亦提早）。臺灣其他兩家統計唱片銷售排行榜是亞洲國際事業（經常被與亞洲唱片混淆，其實兩者並無關聯）及大地之音唱片的「亞洲公信榜」及五大唱片的「五大金榜」；而隨著亞洲國際事業的經營不善而倒閉，亞洲公信榜的統計於2005年中旬結束。玫瑰大眾購物網 G-shopping於2005年12月正式上線。玫瑰唱片實體門市目前僅存玫瑰大眾古典館於台北市重慶南路一段15號(1樓)服務。
Title: 玫瑰大眾唱片 (G-Music)
Section: 重大紀事

2002年6月：整合玫瑰大眾唱片銷售排行榜，並成立G-music風雲榜網站。2005年：陸續進行全國門市重新裝潢。2005年8月：進行玫瑰大眾音樂網改版。2006年12月：進行玫瑰大眾購物網整合，並取代原大眾唱片購物網站。2008年：將觸角延伸至演唱會之舉辦，首度代表作為王力宏 Music-man世界巡迴演唱會。2009年：主辦丹尼爾、8/12 VAMPS 8/13 夏日搖滾高峰會 聯合公園臺北演唱會（好把戲合唱團、全美反對陣線聯盟）、12/11 槍與玫瑰臺北演唱會2009年8月1日：臺北西門加州玫瑰重新開幕。玫瑰大眾音樂聯名卡合約到期，中國信託停止其聯名卡服務並提供卡友換卡。備註：G-music 於每年結束後隔年一月提供年度暢銷風雲榜；於每年七月提供上半年年度風雲榜（2002-2007提供此類統計榜單，2008、2009年上半年並未提供）。2009年9月1日：成立玫瑰大眾售票網。2012年8月1日：公司名稱由『重聚典企業股份有限公司』更名為『玫瑰大眾娛樂股份有限公司』2016年9月30日：玫瑰唱片台中新時代結束營業，玫瑰大眾自此僅存一家位於許昌街24-1號2樓的古典館門市