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Title: 南夢宮汽車 (Namco (automobiles))
Section: 歷史

孔多古里斯兄弟進入汽車製造業最早的嘗試是在德國生產一款名叫「海拉斯」（Hellas）的輕型卡車。在1957年，彼得·孔多古里斯得到許可而得以使用由瑞士工程師威爾弗里德·發爾博士（Dr. Wilfried Fahr）開發出來的一種多功能載具的生產科技。1961年，孔多古里斯家族的人（傑拉西莫斯、迪米特里斯、李奧尼達、彼得、維克多－喬治, 及康斯坦蒂諾斯等人）在希臘薩洛尼卡建立了一家名叫FARCO的公司，並生產一款使用BMW 700水平對臥二缸引擎的車，名叫FARMOBIL，之後在1963年，FARCO被克萊斯勒集團收購並改名為希臘克萊斯勒股份有限公司（Chrysler Hellas S.A.），而在1967年，其美國的母公司結束了希臘的生產部門；與此同時，孔多古里斯兄弟在1961年展開了建立名叫NAMCO的新公司的計畫，並計畫在帕特雷設廠生產德國NSU-Fiat設計的三輪卡車與其他的載具，但最後改成與法國雪鐵龍合作生產一款名叫南夢宮小馬（Pony）的客用車。1972年孔多古里斯兄弟成立了南夢宮汽車公司，並開始生產南夢宮小馬客用車，這款汽車取得了成功，並外銷至包括德國與美國在內的多個國家。南夢宮小馬在1983年停產，在停產前南夢宮汽車生產了大約17,000輛南夢宮小馬。在民用車輛之外，南夢宮汽車也嘗試生產軍用車輛，像是南夢宮六輪驅動軍用車（NAMCO Milicar 6x6）等等；然而希臘政府較偏好希臘汽車業公司生產的、基於斯太爾680M的希臘斯太爾（Steyr Hellas），因此南夢宮汽車只成功地向軍方銷售南夢宮豹型四輪驅動軍用車（Namco Panther 4x4）等較輕型的車輛。1985年南夢宮汽車開始銷售一款名叫南夢宮超級小馬的客用車，這款新的車輛與雪鐵龍沒有太多的關係，並使用福特汽車生產的引擎；然而南夢宮超級小馬在市場上的銷售並不理想，截至1994年為止，南夢宮一共只生產了數百台南夢宮超級小馬。在希臘，南夢宮超級小馬於1992年停產；但除了希臘以外，南夢宮汽車在保加利亞的分公司南夢宮保加利亞汽車也曾獲得授權生產南夢宮超級小馬，直至1994年為止。盡管南夢宮汽車官方名義上並未車輛生產業務，但自1994年起，南夢宮汽車除了原型車外，就未再實際生產汽車，但依舊作為卡車進口商持續經營。在2011年，南夢宮汽車推出了使用標緻汽車生產的引擎的南夢宮超級小馬。
Title: Wikispaces (Wikispaces)
Section: abstract

Wikispaces是一家设在旧金山的免费网页寄存服务（有时称作Wiki农场）。于2005年3月成立，于2019年1月31号終止服務。Wikispaces属于Tangient LLC并且是最大的wiki托管商，竞争对手有PBworks、Wetpaint、Wikia和Google Sites（非正式称呼为JotSpot）。私人的wiki具有高级的能用于商业活动、非盈利组织和教育家的功能以收取年费。截至2008年3月，已有920,000多个注册用户并托管了390,000多个wiki站点。2009年3月这个数字增长到超过220万注册用户和超过900,000个wiki站点Wikispaces还提供超过100,000的高级wiki用于K-12教育。2010年开始Wikispaces参与合作web 2.0教育平台Glogster EDU。Glogster EDU给Wikispaces服务引入Glog。
Title: Wikispaces (Wikispaces)
Section: 参见

Wiki農場比較表Wiki農場列表
Title: 彩星集團 (Playmates Toys)
Section: abstract

彩星集團有限公司（港交所：0635）是一家在香港交易所上市的玩具工業公司。主要業務是設計、發展及市場推廣玩具及家庭娛樂產品。於1966年創立。公司位於在百慕達註冊，創辦人、主席兼行政總裁為陳俊豪於2017年榮休，現主席兼行政總裁為陳光輝。其公司旗下美國彩星玩具主要生產比較為人熟悉的忍者龜（中國大陸又譯忍者神龜）、金剛等品牌玩具產品，其中忍者龜更是八十年代早期在香港和美國大賣廣告發售的。但在股東特別大會通過把旗下從事玩具業務的彩星玩具上市，目前只有地產業務，包括彩星集團大廈等。
Title: 列舍特涅夫信息衛星系統公司 (Information Satellite Systems Reshetnev)
Section: abstract

列舍特涅夫信息衛星系統公司（JSC Information Satellite Systems Reshetnev），俄羅斯人造衛星製造商，於1959年成立，總部設於热列兹诺戈尔斯克（位於克拉斯诺亚尔斯克边疆区的一个保密行政区），曾製造過27套航天系統和上千隻人造衛星，亦是格洛纳斯系统（GLONASS）的發展商。
Title: Das! (Das (studio))
Section: abstract

Das!（日语：ダスッ!），是創業於2007年的日本AV片商。它是Outvision的成員。剛創立時專門拍攝強姦、顏射、中出、恥辱類型的作品。2017年開始嘗試女雄、黑人、蘿莉、企劃物等各種類別的題材。第一彈作品於2007年4月25日販售。同時它們起用同為北都集團的S1的女優，包含小澤瑪麗亞、涼果りん、松嶋れいな、青木鈴等人都有參與演出。在2009年的AV大獎賽中以小澤瑪麗亞演出的『THE QUEEN OF DAS!』獲得凌辱作品大賞。2010年4月推出新的標籤「プラチナ」。2017年2月開始推出女雄、偽娘等作品，之後出現像泉水らん、城星凜(別名、星セリ)、七瀬るい等女優。2021年1月1日於業界販售首個Ultra HD Blu-ray規格的「4K-Das!」（與IdeaPocket、Premium共3家同時販售）。
Title: Das! (Das (studio))
Section: 主要系列

20連発中出し（2007年4月- ）中出し輪姦（2008年7月- ）ザーメン500連発の洗礼（2009年3月- ）本能剥き出し生中出しセックス（2010年9月- ）アイアンクリムゾン（2014年12月- ）寝取られ種付けプレス（2015年9月- ）
Title: 昕诺飞 (Signify N.V.)
Section: abstract

昕诺飞（英語：Signify NV），前身为Philips Lighting N.V. ，是一家荷兰跨国照明公司，成立于2016年，由飞利浦照明部门通过IPO分拆出来。该公司为消费者、专业人士和物联网制造电灯、灯具和控制系统。2018年，飞利浦照明更名为 Signify。该公司仍在以飞利浦为品牌生产照明产品。
Title: 昕诺飞 (Signify N.V.)
Section: 历史

照明部门是飞利浦最初的业务之一，飞利浦于 1891年在荷兰埃因霍温建立了一家白炽灯工厂。2014年9月，飞利浦宣布公司计划将公司拆分为两个市场领先的实体，一个专注于健康和医疗技术，另一个专注于互联 LED 照明解决方案。 2016年5月3日，飞利浦宣布成立名为 Philips Lighting N.V. 的独立公司。飞利浦表示，分拆的主要原因是医疗技术业务占销售额的 40% 以上，而其照明解决方案部门仍然是主要的摇钱树，产品销往 180 个国家。 分离后的公司于 2016年5月27日进行了首次公开募股，估值为34亿美元；提供了25%的股份。公司在阿姆斯特丹泛欧交易所上市，股票代码为“LIGHT”。 2018年3月，飞利浦照明宣布公司名称变更为昕诺飞，并于2018年5月16日生效。然而，昕诺飞继续以飞利浦品牌生产部分照明产品。  2019年4月16日，昕诺飞收购了总部位于香港的 Wi-Fi 连接照明解决方案提供商 WiZ Connected，收购金额不详。 2020年3月2日，伊顿以14亿美元的价格将其照明业务 Cooper Lighting Solutions 出售给 Signify。 2021年7月，昕诺飞收购了英国公司 Telensa， 其为一家智能街道照明控制公司。2021年12月20日，昕诺飞宣布已与 AMS Osram 达成最终协议，以2.72亿美元的价格收购植物照明公司 Fluence，交易于2022年5月完成。 Signify 生产照明相关产品，主要以飞利浦品牌（经许可使用），以及Interact 、 Philips Hue 、Color Kinetics 和 WiZ 等品牌生产。 Signify 的产品组合包括电灯、物联网平台以及面向消费者和专业人士的联网照明系统。
Title: Skout (Skout)
Section: abstract

SKOUT是一个基于位置的社交网络、約會应用程序和网站。SKOUT可在iOS和Android操作系统上使用。SKOUT的開發商與網站同名，開發的其他产品包括夜生活应用Nixter和短时群发短信应用Fuse。
Title: Vipps (Vipps)
Section: abstract

Vipps是挪威的行動支付系統，由挪威銀行DNBASA在2015年5月30日推出。在推出半年內就達到一百萬使用者，現已是挪威最多人使用的付款app，有超過78%的挪威人口使用。使用者只要有挪威任何一家銀行的帳戶就能使用，除了能夠用手機號碼進行即時轉帳，還能在部分商家付款。Vipps也是歐洲行動支付系統組織（European Mobile Payment Systems Association）的成員。
Title: Vipps (Vipps)
Section: 服務

Vipps可以讓使用者輸入手機號碼轉帳，而不需要再輸入較麻煩的銀行賬戶資訊。如果收款者的銀行帳戶是Vipps持有者其中一家銀行，錢會在幾秒內確認並轉入收款者帳戶。其他銀行的收款者要在Vipps註冊信用卡，款項會在隔一個銀行日到帳。如果收款者沒有Vipps帳戶，他們會收到手機簡訊指示他們下載Vipps。如果他們未下載，交易會被取消。此外也可以傳送收款連結給另一個帳號付款。在下載Vipps之後會有一系列指示讓使用者新增銀行卡（Visa/MasterCard）及帳戶資訊。完成註冊後使用者的Vipps帳號會與手機號碼連結。註冊要有手機號碼、銀行帳戶、信用卡或debit card及身份證號碼，全部都必須是挪威的。Vipps除了提供個人對個人之間的轉帳交易，也提供商家和個人間的交易服務，在部分挪威商店消費者可以使用Vipps付款。
Title: Vipps (Vipps)
Section: 安全

Vipps受使用者設定的四位數字識別碼保護。超過2000挪威克朗（NOK）的交易金額需要使用挪威BankID進行電子驗證。在註冊與支付時也有其他的安全性檢查。輸入的電話沒有檢查碼，但如果收款者是Vipps使用者，收款者的姓名會在付款確認前顯示。如果收款者沒有Vipps帳號，付款者須自行確認輸入的電話號碼是否正確。
Title: Vipps (Vipps)
Section: 社交

使用者可以在個人頁面加入個人照片，可見於其他使用者，除了付款功能，另外也有使用這之間的聊天功能。
Title: Vipps (Vipps)
Section: 歷史

2021年6月30日：Vipps和丹麥MobilePay、芬蘭Pivo宣布加入一個共同的公司，但保留原本的品牌識別。新的支付服務整合超過1100萬使用者。2017年10月：DanskeBank和Nordea取得Vipps部分所有權，他們也持有競爭對手MobilePay（丹麥最大行動支付系統，在挪威已關閉）2017年2月：Vipps從DNB持有轉換到另一間獨立的公司，由數家銀行共同持有，但DNB仍是最大股東。2015年12月14日：版本V1.2可以在AppleWatch上使用，但後來這項功能又被拿掉。2015年11月：Vipps使用人數達到100萬，成為最多人使用的支付app（當時挪威總人口約519萬）2015年10月5日：版本V1.1新增TouchID、多張卡及請求款項功能。2015年5月30日：Vipps推出，可以在Appstore、GooglePlay及WindowsStore上下載。
Title: 地铁车辆机械制造厂 (Metrowagonmash)
Section: abstract

地铁车辆机械制造厂股份公司（俄语：ОАО «Метровагонмаш»，拉丁转写：OJSC "Metrovagonmash"）是俄罗斯一家轨道交通车辆制造商，也是运输机械控股集团的子公司之一，主要产品和业务包括地铁车辆、铁路动车组的制造和维修，公司总部位于莫斯科州东北部城市梅季希。
Title: 地铁车辆机械制造厂 (Metrowagonmash)
Section: 历史

地铁车辆机械制造厂的前身为始创于1897年的梅季希机器制造厂，创始人是俄国世袭荣誉公民及资本家萨夫瓦·马蒙托夫（Са́вва Ива́нович Ма́монтов）、贵族康斯坦丁·阿尔齐布舍夫（Константин Арцыбушев），和美籍工程师亚历山大·巴里（Алекса́ндр Вениами́нович Ба́ри）。巴里在1895年12月向俄罗斯帝国财政部提交了一份关于在莫斯科建立铁路车辆厂联合股份公司的建议书，并在1896年1月2日经财政部委员会授权、沙皇尼古拉二世批准建立上述公司。梅季希机器制造厂于1897年建成投产，初期主要为北方铁路制造车辆和备用零件。1903年，工厂开始为莫斯科生产有轨电车车辆和扫雪机械。1926年，梅季希机器制造厂开始研制电力动车组，并随即投入批量生产。1935年，工厂开始为莫斯科地铁提供列车。在苏德战争期间，梅季希机器制造厂生产了大量武器装备，包括反坦克地雷、火箭炮、装甲列车、自行火炮和防空坦克等。第二次世界大战结束后，梅季希机器制造厂恢复生产地铁列车和电力动车组，并开始生产载重汽车。1925年至1941年间，该厂是苏联唯一的电力动车组生产厂家，至1952年后主要生产地铁车辆，不再生产铁路列车。梅季希机器制造厂是当时苏联国内最大的地铁车辆制造商，从1934年至1994年间共生产了超过7000辆地铁车辆，并广泛出口到波兰、保加利亚、匈牙利、捷克斯洛伐克等东欧国家。
Title: 中國鋼鐵 (China Steel)
Section: abstract

中國鋼鐵公司（簡稱中鋼）是臺灣最大的鋼鐵企業，為十大建設的重要項目之一，由政府出資成立。其擁有臺灣規模最大的煉鋼廠，且是臺灣少數設有高爐的一貫作業鋼鐵廠。2005年為世界排名第19大鋼鐵業者，2013年為第26名，2017年全球排名第22。
Title: 中國鋼鐵 (China Steel)
Section: 歷史
Subsection: 創建歷程

1960年代後期，為了減少臺灣對外國鋼鐵產品進口的依賴，並加強鋼鐵製造的品質，當時的中華民國政府決定興建一座一貫作業鋼鐵廠，並於1968年成立了籌備處，1971年12月3日正式成立。之後，中鋼先後與許多其他已開發國家的鋼鐵公司合作，包括奧地利聯合鋼鐵（Voestalpine）、德國克魯伯（KRUPP）等。不過在建廠時期，中鋼總經理趙耀東發現歐洲廠商對相關設備有聯合抬價與綁標的證據，因此最後取消與歐洲廠商合作，轉向尋求美國鋼鐵公司提供貸款與技術支援。1970年代，由於1973年第一次石油危機導致全球不景氣，時任中華民國行政院院長蔣經國提出十大建設，並將中鋼列入其中。1974年12月，公司股票於臺灣證券交易所掛牌上市交易。1977年第一階段工程完工，開始進入生產階段，並將產品運往日本，展開第一次的外銷；而原先屬於民營公司的中鋼，也在政府的出資下轉變成為國營企業。1982年，第二階段擴建完成。1983年，中鋼成為國際鋼鐵協會（IISI）理事。1985年2月，中鋼承接臺灣鋁業公司部分生產設備，為中鋼鋁業的前身。1989年後，中鋼逐漸釋出政府持有股份；1995年4月12日，中鋼再度成為民營企業。到了1997年，中鋼第四階段的擴建工程才結束。2001年11月19日，中鋼併購臺灣機械公司製造廠及其總公司。
Title: 中國鋼鐵 (China Steel)
Section: 公司體制

由於中華民國經濟部是中鋼的最大股東，歷屆董事長均由經濟部派駐的法人代表擔任，除了幾位任職期間較長之外，經常更換。另外設有一位執行副總經理，和七個部門，分別由七位副總經理管理，包括行政部門、業務部門、財務部門、企劃部門、技術部門、生產部門。中鋼並在日本和新加坡等地設有代表處。
Title: 中國鋼鐵 (China Steel)
Section: 轉投資

除了鋼鐵業之外，中鋼也在其他產業或建設進行投資。在台灣積體電路、唐榮鐵工廠、高雄捷運公司、漢神巨蛋、台灣車輛、台灣高鐵公司等公司擁有股份，並轉投資江蘇省的無錫東元電機、馬來西亞的彥武鋼鐵、加拿大的中加生物科技、日本的東亞聯合鋼鐵等。
Title: 中國鋼鐵 (China Steel)
Section: 主要關係企業
Subsection: 主要附屬

中鴻鋼鐵：（原燁隆企業股份有限公司，於2004年7月14日正式更名）1983年9月設立於高雄縣橋頭鄉（今高雄市橋頭區），目前實收資本額為143.5億元。1987年初完成年產能45萬噸冷軋廠之建廠，可生產厚度0.15～2.0mm、寬度900～1225mm之冷軋全硬及調質精整鋼捲。1987年中於大發工業區成立年產能約7.2萬噸之鋼管廠，可生產APL及結構用鋼管。1987年4月完成年產能240萬噸之熱軋廠建廠，可生產厚度1.20～12.7mm之熱軋鋼捲。基於國內鋼鐵上下游整合，中鴻鋼鐵於1999年底與中鋼公司策略聯盟，2000年正式成為中鋼集團一員。（臺證所：2014）中龍鋼鐵：中鋼集團百分之百持股子公司，前身為桂裕鋼鐵，位於臺中市龍井區，鄰近臺中港，擁有兩套煉鋼體系，除了原有之電爐煉鋼外，另分二階段擴建，興建高爐、轉爐及熱軋等之一貫作業鋼廠，擴建後，為國內第二座一貫作業鋼廠，目前第二階擴建已於2013年3月點火營運。主要產品有H型鋼、窄幅鋼板、大小鋼胚、扁鋼胚及熱軋鋼捲。中鋼結構：各式型鋼、鋼結構及機械體之設計、加工、製造、安裝與銷售。（臺證所：2013）聯鋼營造：原為中鋼結構之營建部門，因營建業法法令關係，由中鋼結構轉投資成立聯鋼營造。主要業務為鋼鐵結構、土木工程等工程業務之營建服務。中鋼鋁業：是台灣最大的鋁軋延品製造廠商，成立於 1996年3月，為中鋼集團第一家百分之百轉投資事業，前身為中鋼接收台灣鋁業公司後所成立之鋁品部門。 從事鋁、鋅製品加工製造、買賣。主要產品有鋁板、鋁片、鋁捲、鋁箔及鋁鑄品、鋅合金錠、鋅陽極板、熱浸鋅錠、鋁條、鋁線、鋁粒等。中宇環保：環保工程、機電工程及土木、軌道工程之規劃、設計、製造、安裝及維護業務；發電廠、焚化爐整廠製裝及大修工程等。（臺證所：1535）中聯資源：（原名「中聯爐石」）高爐水泥與爐石粉生產及廢棄物處理。主要產品有高爐水泥及高爐石粉、氣冷高爐石級配、氣冷轉爐石細料、氣冷轉爐石粗骨材、氣碎轉爐石、磁磚黏著劑、地質改良劑系列產品。（臺證所：9930）中鋼碳素：煤焦油蒸餾產品、輕油系列產品、焦碳系列產品之生產、加工及銷售，和相關上、下游產品之貿易。主要產品有煤瀝青素材漆、精製煤焦油、焦碳、軟瀝青、木材防腐劑、雜酚油、屋頂防漏膠、甲苯、苯及洗油等。（臺證所：1723）中鋼運通：船舶運送、買賣及租賃、海運貨物承攬運送與船務代理等。中貿國際（臺灣）：鋼鐵、非鋼鐵產品與工業材料之進出口貿易及買賣。彥馬鋼鐵：（併購自彥武鋼鐵集團）酸洗冷軋產品之加工製造、買賣。群馬鋼鐵：熱浸鍍鋅鋼品、彩色鋼片之加工製造、買賣。中鋼機械：鋼鐵設備工程，軌道車輛工程，電力、水利及石化工程，輸送及起重設備工程，船用主機工程，鑄造及維修工程，自動化工程，技術支援及研究發展。台灣車輛：與唐榮鐵工廠及日本的日本車輛、住友商事四家公司合資組成，以生產鐵路車輛為主要業務。高科磁技公司：電子資訊工業所需的磁性材料研發、製造。鑫科材料：金屬材料，臺灣鋁靶市占率逾五成，2012年11月20日掛牌上櫃。（臺證所：3663）鴻立鋼鐵：成立於2008年7月，為中鴻鋼鐵股份有限公司100％投資之子公司，廠區位於高雄市小港區臨海工業區，目前主要營業項目為各種不同強度、機械性質之熱軋或冷軋熱浸鍍鋅鋼捲之製造及接受中國鋼鐵股份有限公司、中鴻鋼鐵股份有限公司委託生產熱軋酸洗塗油鋼捲。
Title: 中國鋼鐵 (China Steel)
Section: 主要關係企業
Subsection: 非本業轉投資

中盈投資：海內外高科技相關產業、創業投資及投資顧問公司之投資。中欣開發：土地開發、商業不動產投資及租賃、建築事業投資、休閒遊憩及觀光事業投資之經營及管理。中鋼保全：系統保全、駐衛警保全、人身保全及監視系統、現鈔運送及大樓管理業務。鋼堡科技：鋼堡科技公司於民國88年4月成立，為中鋼保全公司百分之百轉投資之子公司，同時也是內政部立案的消防安全設備檢修專業機構，不僅對各類場所能提供完善的消防規劃設計與工程施工，也對各類建築物之水電、空調、環控規劃設計與施工中冠資訊（页面存档备份，存于互联网档案馆）：企業資源規劃(ERP)、供應鏈管理(SCM)、資訊整合、軟體研發 (EZoApp（页面存档备份，存于互联网档案馆）)、自動控制及軟體應用服務供應(ASP)等解決方案的技術支援及資訊系統整體規劃。高雄捷運：高雄都會區大眾運輸系統，中鋼為高雄捷運公司主要股東之一。另有由中鋼員工集資設立的鋼友旅行社（页面存档备份，存于互联网档案馆）。
Title: Norid (Norid)
Section: abstract

Uninett Norid AS，商業名稱为Norid，成立于1996年，是挪威的三个国家代码顶级域名——.no、.sj和.bv的域名注册局。这家非營利組織公司总部设在挪威特隆赫姆，与其母公司Uninett共享办公室，而这两家公司都归挪威教育研究部所有。Norid是在挪威通信管理局监管下，与互联网号码分配局签订合同的情况下运营的。
Title: Norid (Norid)
Section: 历史

1983年，挪威电信的研究机构将.no域名的管理权交给了帕尔·斯皮林。然而，政策制定者希望该域名由非商业性组织管理。1987年3月17日，Uninett成为.no域名的注册局。该公司是挪威公立大学、学院和研究机构的信息和通信技术供应商。当时Uninett作为挪威的独立研究机构SINTEF的一个部门来管理，但1993年，它成为挪威教育研究部所有的一家有限公司。1996年，Norid作为Uninett的一个部门宣告成立，负责管理.no域名。1997年8月21日，Norid亦开始负责新建立的.sj和.bv域名的管理。1998年，Uninett成立了一家名为Uninett FAS的子公司，负责管理Uninett建立的，包括高校网络系统的运营在内的技术网络和服务基础设施。同时，Norid被转移到Uninett FAS旗下。同年成立了两个组织：解决域名争端的“域名解决机构”（the Domain Resolution Body）和政策咨询委员会Norpol。1999年，Norid成为一个域名注册商。2003年，为了确保在一个独立的组织内管理域名，Uninett Norid成为Uninett的一家独立子公司。
Title: Norid (Norid)
Section: 组织

Uninett Norid AS是挪威教育研究部的一家子公司，也是Uninett全资拥有的一家有限公司。其办公室位于挪威第三大城市特隆赫姆。Norid负责管理三个国家代码顶级域名.no、.sj和.bv。其中，.no分配给挪威，是挪威的主域名；后两者不开放注册。在法律上，该域名的管理权基于两方面，一方面是与互联网号码分配机构达成的协议，另一方面是由位于挪威利勒桑的挪威通信管理局监管的《电信法》规定。2017年，该公司的收入为442万挪威克朗。Norid是歐洲國家頂級域註冊管理機構委員會的成员。
Title: Norid (Norid)
Section: 政策

域名使用政策由《挪威国家代码顶级域名域名管理条例》（Regulation Concerning Domain Names Under Norwegian Country Code Top-level Domains，简称《域名管理条例》）规定。该条例对挪威的.no、.sj和.bv两个顶级域名实行监管。如果.sj和.bv两个域名后来开始使用，其监管政策将会与目前.no相关的政策相同。只有挪威当地的在布伦尼注册中心注册的组织，才能注册.no域名。每个组织可以注册100个.no域名，但可以在其二级域名下注册更多域名。域名必须由2到63个字符组成。允许的字符包括小写英文字母、10个阿拉伯数字，三个挪威语字母æ、ø、å和20个特殊的萨米语字母。Norid还维护一系列与地理位置和特殊机构相关的二级域名。另外，还有一系列域名无法注册。.bv和.sj域名仍被保留，且未来可能使用。但对.sj和.bv这两个未使用的顶级域名进行商业化，与挪威的政策相矛盾，故挪威暂时没有计划开放该域名的注册。
Title: 卜内门 (Tata Chemicals Europe)
Section: abstract

卜内门洋行 (Brunner Mond (UK) Limited)是世界近代史上著名的化学工业公司，曾长期垄断中国化工市场。
Title: 卜内门 (Tata Chemicals Europe)
Section: 历史

1873年作为一家合伙企业由约翰·布伦纳与路德维希·蒙德组建。1874年开始生产纯碱。1881年改为有限公司。1911年收购了肥皂与油脂制造商Joseph Crosfield and Sons与Gossage，几年后把肥皂业务售给了联合利华。1917年，在伦敦的TNT工厂发生了特大爆炸，即Silvertown, London exploded。1926年，并入了新组建的帝国化学工业公司 (ICI)，成为碱业务部门（Alkali Group）。但ICI在中国仍然继续以“卜内门”名义经营。1951年ICI碱业务部门改称Alkali Division。1964年合并了位于朗科恩的通用化学部门（General Chemicals Division）形成了门德部门（Mond Division）1986年成为纯碱产品业务部（Soda Ash Products group）。 1991年，纯碱业务分立出来，成为了卜内门控股有限公司（Brunner Mond Holdings Limited）。1998年公司收购了荷兰阿克蘇諾貝爾的苏打纯碱生产部门作为Brunner Mond B.V.。2006年印度塔塔化学公司收购了卜内门。2010年收购了位于柴郡的British Salt，一家海水制盐企业。2011年，卜内门更名为塔塔欧洲化学公司（Tata Chemicals Europe）。
Title: 卜内门 (Tata Chemicals Europe)
Section: 参见

索尔维制碱法罗伯特·蒙德
Title: 华强方特 (Fantawild)
Section: abstract

华强方特文化科技集团股份有限公司（曾用名：华强文化科技集团股份有限公司）是一家主营主题乐园、特种电影、动画制作的公司。
Title: 华强方特 (Fantawild)
Section: 历史

该公司成立于2008年，总部位于中国广东省深圳市，在芜湖，厦门设有两家分公司。2015年在新三板上市。
Title: 华强方特 (Fantawild)
Section: 方特动漫

华强方特（深圳）动漫有限公司（原名：深圳华强数字动漫有限公司）是华强方特文化科技集团旗下的一家主营影视、动画制作公司。它的作品有《熊熊乐园》，《熊出没》，《熊出没之探险日记》、《小鸡不好惹》等。
Title: 华强方特 (Fantawild)
Section: 方特乐园

方特乐园是华强方特公司的主题乐园项目，主要是在中国境内的多个城市均有开设。一些方特乐园会采用轻资产模式，比如安阳方特项目就是由地方国企承担多数的投资，而华强方特提供少数投资。
Title: 曼罗兰 (Manroland)
Section: abstract

曼罗兰股份公司制造的报业轮转印刷机、商业轮转印刷机和平张印刷机广泛应用于商业印刷、书刊印刷和包装印刷。公司在德国美因河畔的奥芬巴赫和奥格斯堡设有生产工厂，在普劳恩的机电系统中心为第三方客户提供生产服务。连同子公司在内，曼罗兰股份公司在全球共有员工约7,000人（截至2010年）。
Title: 曼罗兰 (Manroland)
Section: 历史

1844年，Carl August Reichenbach以及Carl Buz在奥格斯堡成立了“Reichenbach'sche Maschinenfabrik”（Reichenbach机械厂）。六个月后，两个印刷机先驱为奥格斯堡的Nikolaus Hartmann’s印刷厂提供他们的第一台“Schnellpresse”（自动滚筒印刷机）。除了自动滚筒印刷机外，19世纪在印刷机结构又出现了另一项发明，报纸出版商也参与了进来。1850年左右，轮转式印刷机的原理是否适合凸版印刷这样的问题被提了出来。伦敦《泰晤士报》出版商John Walter III委托两位工程师J. C. MacDonald 和 John Calverly开发并制造了世界上第一台用于报纸印刷的轮转印刷机。这台机器被称为“Walter press”。1872年6月，奥格斯堡机械制造厂将开发部负责人Gustav Bissinger派往英国。德国工程师到那个时代领先的工业化国家英国参观工厂和车间进行实况调查，这在那个年代里屡见不鲜。此后，奥格斯堡机械制造厂很快就设计出第一台轮转印刷机。虽然原理上还是沃尔特印刷机的原理，但更小，更轻，更易于操作。1873年5月，这台印刷机送到维也纳世界博览会展览。在这之前两年，1871年，有两名工程师Louis Faber和Adolf Schleicher在德国美因河畔的奥芬巴赫成立了Faber & Schleicher公司，称为“自动平版印刷机生产协会”。这个城市在平版印刷历史上发挥了很重要的作用，正是在这里，Alois Senefelder为安德烈音乐出版公司建造了他第一台平版石印印刷机。Faber & Schleicher公司于1879年制造了他第一台自动平版石印印刷机，命名为“Albatros”，印刷速度达每小时600至700张。随着从平印以及以锌版和其他金属版印刷上累积的经验和专门知识，在进入20世纪时，胶印出现了革命性的突破。在1904年到1907年期间，发明家Ira Washington Rubel 和Caspar Herrmann在金属版印刷的基础上，开发了一种新的印刷工艺，那就是著名的间接印刷原理。Faber & Schleicher公司专门从事胶印研发，于1911年推出“ROLAND”机型，这是世界上第一台平张旋转式胶印机，并在都灵的世界博览会上获得了金奖。他们选择“ROLAND”为机器名称的原因是“Faber & Schleicher”很难在讲英语的地区广泛推广。
Title: 曼罗兰 (Manroland)
Section: 历史
Subsection: 曼罗兰发展史上的里程碑

曼罗兰的历史可以追溯到印刷机制造的起源，自1845年第一台自动凸版印刷机的发明开启了曼罗兰的发展历程。1845年：奥格斯堡印刷机械厂的Carl August Reichenbach将第一台自动滚筒印刷机交付给奥格斯堡的Nikolaus Hartmann’s印刷工厂。1857年：成立联合股份公司，并更名为奥格斯堡机械制造厂。1872年：成立一家报纸印刷厂——以蒸汽锅炉和蒸汽发动机为动力。1873年：第一台“连续输纸印刷机”（即从纸卷进行印刷）在维也纳的世界博览会上展出。1889年：通过合并成立了“奥格斯堡和纽伦堡联合机械制造有限公司”，并于1908年再更名为“奥格斯堡和纽伦堡联合机械公司”——曼公司（MAN）。1911年：制造了第一台ROLAND平张胶印机。1921年：开发了第一台Berliner 幅面的三滚筒卷筒纸印刷机的原型机。1922年：推出新型单色胶印机——Klein-Roland 00印刷机，每小时印刷速度高达5,000张。1931年：开发出新型轮转印刷机，每小时可以印刷25,000份16页报纸。第二次世界大战。1951年：在第一届德鲁巴印刷展览会上展出了四色平张胶印机——Ultra。1960年：德国报纸总量的四分之三是用奥格斯堡制造的印刷机印刷的。1972年：推出ROLAND 800印刷机，第一台带有集成色彩控制系统的平张胶印机，印刷速度为每小时10,000张。1974年：欧洲最大的轮转胶印机在奥格斯堡制造出来：17幅纸带、拥有 62个印刷单元的COLORMAN印刷机。1979年：曼罗兰印刷机械股份公司（美因河畔奥芬巴赫）正式成立。这家公司是由“Roland Offset- Und Maschinenfabrik Faber and Schleicher”与“Augsburger M.A.N.-Druck and Maschinenbau”合并而成。1986年：推出LITHOMAN轮转印刷机，印刷速度为每小时60,000转，具有电子控制台技术。1987年：MAVO第一台摩托罗拉6800芯片为基础的印刷机遥控技术在北卡罗来纳州阿什维尔进入美国。Zravko Krovinovic和他的团队利用奥格斯堡的硬件和软件在美国创造了新技术。这台COLORMAN 75印刷机在2008年进行了升级。在2009年美国报业下滑时关机。1990年：推出PECOM控制台技术。连同中等幅面的ROLAND 700印刷机的新型自动化概念，使印刷速度达到每小时15,000张。1990年：德国重新统一，曼罗兰接管VEB Planeta公司，这是华沙条约组织中规模最大的胶印机制造厂。1995年：LITHOMAN印刷机在德鲁巴上展出，提出了商业轮转印刷的新概念。凭借大量的附加组件，它可以扩展成为一台满足各种需求的多功能生产系统。第一台基于内部网的远程故障排除系统向众多客户展示了如何大幅降低成本。在德国杜塞尔多夫举办的同一德鲁巴印刷展览会上，大幅面平张胶印机——ROLAND 900也首次亮相。由于印刷业发生全球性的经济衰退，曼罗兰在2001年到2004年经历了严重的危机。在此期间，曼罗兰对未来的发展进行了调整。在2002年，曼罗兰获得了ppi媒体有限公司这家软件公司的控股权。ppi媒体公司的总部设在德国汉堡，服务于全球客户，开发了用于出版和印刷的自动规划及生产流程的工作流程解决方案。ppi媒体公司成立于1984年，在德国汉堡、基尔和美国芝加哥的办事处约有150名员工。经过广泛的重组，公司在2005年恢复盈利。在2006年1月，曼将其附属公司曼罗兰印刷机械股份公司的多数股权出让给投资者安联资本合伙公司（ACP）——安联私募股权公司，它本身就是安联公司的一家附属公司。曼罗兰现在由投资公司控股。其中股权结构为：曼集团35％，安联65％。除了得到股份，投资公司还接管了整个商业活动和所有子公司，包括现有的债务。目的是进一步发展全球第二大印刷系统生产商，以及能于数年以内集资上市。公司认为这是巩固其作为印刷技术领导者地位的重要契机。2006年10月，在约翰内斯·古腾堡的出生地德国美因茨推出了新技术——DirectDrive直接驱动技术。直接驱动印版滚筒可以使印刷准备时间减少60％。2008年5月：MAN Roland印刷机械股份公司更名为manroland股份公司。新的标志于2008年5月28日在杜塞尔多夫德鲁巴印刷展览会的新闻发布会上发布。2009年6月：随着美国经济降温，曼罗兰美国公司面临裁员。但有一些订单表明印刷机中的“保时捷”甚至在恶劣的市场中依然有人捧场。2010年推出autoprint自动印刷功能：这表示印刷机的一个愿景，通过按下一个键（只按一次）实现胶印的最高程度的自动化。曼罗兰已经在报业和商业轮转印刷机的自动化领域处于领先地位，现在也在平张印刷机实现了这个理念。2010年：曼罗兰开始销售来自奥西的喷墨类数字印刷系统。同一年售出第一台96页LITHOMAN轮转印刷系统。2011年：通过曼罗兰的工业服务，公司提供高度认证的合同技术员工。2011年11月25日曼罗兰公司正式向德国奥格斯堡（Augsburg）地方法院申请破产。
Title: 曼罗兰 (Manroland)
Section: 产品

公司的产品范围涵盖小幅面、中等幅面和大幅面的平张印刷机。在2008年德鲁巴印刷展览会上推出了新的36/52（00）小幅面印刷机。报业和商业印刷轮转印刷机。printvalue印刷增值服务：服务、耗材和咨询。
Title: 曼罗兰 (Manroland)
Section: 曼罗兰生产基地的坐标

位置：美因河畔奥芬巴赫50.112836°N 8.804929°E﻿ / 50.112836; 8.804929﻿ (奥芬巴赫)位置：奥格斯堡48.38245°N 10.88985°E﻿ / 48.38245; 10.88985﻿ (奥格斯堡)位置：普劳恩50.52800°N 12.11150°E﻿ / 50.52800; 12.11150﻿ (普劳恩)
Title: 加州蒙特罗斯化学公司 (Montrose Chemical Corporation of California)
Section: abstract

加州蒙特罗斯化学公司（英语：Montrose Chemical Corporation of California），是位于美国加州的化学制品公司，从1947年成立到1982年停产一直是美国最大的滴滴涕杀虫剂生产商。该公司对于化学肥料的不当处理对洛杉矶附近的太平洋造成了严重的环境破坏，其另外一个工厂被美国环境保护局指定为超级基金项目。
Title: Cavia (Cavia (company))
Section: abstract

Cavia可以指：豚鼠属Cavia (公司)
Title: 牧野机床 (Makino)
Section: abstract

牧野机床（Makino）是一家1937年由牧野常造在日本创立的精密数控机床制造商。如今牧野机床的业务已经遍布全球。它在美国、欧洲以及亚洲各国均有制造基地或销售网络。2009年牧野机床在新加坡投资设立了新的研发中心，负责日本以外中低端加工设备的研发工作。
Title: 維澳蓮運 (Reolian)
Section: abstract

維澳蓮運公共運輸股份有限公司 （葡萄牙語：Sociedade de Transportes Públicos Reolian, SA；英語：Reolian Public Transport Co., LTD；簡稱維澳蓮運及Reolian）是澳門一家已被法院宣佈破產，並結束營運的巴士公司，其自2011年8月1日起成為澳門第三間且經營最多路線的營運巴士公司。維澳蓮運拥有全澳門38.5%的巴士路線，使用245輛巴士以營運獲澳門政府批給的27條巴士路線。根據交通事務局公佈數據顯示，維澳蓮運的投訴率及意外率為澳門三間巴士服務公司中最高；另外據澳門日報報導，市民最不滿的巴士公司亦是維澳蓮運。時任交通事務局汪雲接受訪問時表示，由於維澳蓮運服務一直沒有改善，進度未如理想，決定繼續暫停維澳蓮運調升服務費的行政程序。維澳蓮運於2013年10月1日晚上11時發出公開聲明，宣佈已正式申請破產，並於同年12月4日，被法院宣佈破產，進入清盤程序。政府於10月2日宣佈，以接管形式維持維澳蓮運的營運，為期9個月。新時代公共汽車已在2014年7月1日全面接手維澳蓮運之服務，直至2018年8月1日，新時代合併入澳巴，所有路線及車隊全面交由澳巴營運。
Title: 維澳蓮運 (Reolian)
Section: 公司簡介

維澳蓮運公共運輸股份有限公司是由法國威立雅交通-巴黎大眾運輸公司及澳門殷理基集團有限公司合資的公司。威立雅交通-巴黎大眾運輸的公司總部位於法國，在30個國家及地區提供地鐵、的士、巴士、穿梭巴士等公共交通服務，當中包括營運香港電車及南京的巴士服務。維澳蓮運維修中心於2013年1月獲OHSAS 18001職業健康安全管理體系標準認證，成為了本澳首家獲得該項國際認證的公交企業。維澳蓮運公共運輸股份有限公司的「維澳蓮運」四字分別代表「維繫」、「澳門」、「蓮花」及「運輸」；其公司標誌以蓮花為標誌及綠色作主調，以體現環保概念，而服務宗旨是為「使澳門發展得更美好」。
Title: 維澳蓮運 (Reolian)
Section: 歷史

澳門的道路集體客運公共服務批給合同（即巴士服務服務批給合同）於2009年9月23日起接受投標；維澳蓮運公共運輸股份有限公司於截標日（即11月24日）澳門時間下午3時許向交通事務局提交標書競投澳門公共巴士服務，成為首家遞交標書競投的公司。2010年3月中旬，有澳門的葡文傳媒報道交通事務局擬把巴士服務批給至新福利和維澳蓮運，而維澳蓮運在五組批給標段的巴士路線中佔三組標段。由於澳巴逾期遞交標書而提出訴訟被拖延，當局最後以「保障公共利益」為理由而於同年8月19日宣布採用局部判給及直接磋商形式向維澳蓮運批給兩個標段，兩個標段的合約期為七年。維澳蓮運於2010年11月7日假澳門坊眾學校首次展示公司標誌；並於同日舉行首階段招聘，招請30個工種合共55個職位；但維澳蓮運於11月9日表示招聘情況不太理想而不排除向澳門政府申請輸入外地僱員。同月13日在其公司總部進行第二次招聘日，但只有34人登記。同月29日，維澳蓮運的官方網頁開始運作及對外開放以方便其招聘工作。 維澳蓮運於2011年8月1日起投入營運，營運首週已受到乘客及網民大為不滿。原屬新福利的1、3、3A、MT2線以及原屬澳巴的MT1線轉由維澳蓮運營運後班次相對疏落，安排混亂，發車嚴重延遲。8月2日交通事務局委託新福利代為加開班次作支援之用，在這段時間，新福利的車輛將再次行走1、3等路線。8月3日交通事務局再委託澳巴代為加開班次作支援MT1以及MT2線。在8月1日至27日， 因人手不足，所有巴士班次調疏，並且暫停營運10X路線。根據交通事務局公佈數據顯示，維澳蓮運在投訴率及意外率，為本澳三間巴士服務公司中最高。另外，根據澳門日報報導，市民最不滿的巴士公司亦是維澳蓮運。可惜維澳蓮運提供的服務未能達到政府以及市民的期望，當中首推其所引進的宇通小型巴士故障頻頻，而且設計落後未能適應澳門營運環境。另外，維澳蓮運當時購入的巴士中，最大型的型號只長十點五米，在行走3及10號等主幹路線時候，難以應付龐大的客流量。一切種種都令往後時間，維澳蓮運成為三間巴士公司評分最低的公司。2011年至2013年，維澳蓮運接連發生多宗大小事故，引起社會各界人士關注。其中維澳蓮運旗下多輛「宇通」小巴於行駛途中拋錨，需要勞動警察及市民協助推車，事件被目擊市民拍下，在互聯網上引起廣泛討論，有網民引用一內地網站文章，指出內地人稱呼與維澳蓮運同款小巴為「村村通」，令人覺得新公司只隨意引入大批落後村巴服務澳門市民致意外頻生。維澳蓮運亦懷疑虛報已聘請員工的數量及經驗不足，令新營運模式推行首天便出現班次大混亂的情況。更懷疑未對新員工作出適當培訓，以致出現維澳蓮運車長拒載傷殘乘客及與乘客爭執的事件。為此，澳門市民對於新公司的服務大為不滿，形容新公司比以往以服務差劣見稱的澳巴更不濟，更質疑為何交通事務局容許一間新公司以最低的投標價錢投得澳門大部分主要路線，事故發生後又多次包庇維澳蓮運。維澳蓮運事後解釋，由於新巴士來澳後車內電腦未作出適當調校便投入服務，令巴士出現「水土不服」而接連發生拋錨事故，並表示已對有關的巴士作出調校。維澳蓮運亦表示會加強對員工的培訓，以確保巴士服務的質素。對於新巴士模式運作超過半年，市民對新巴士公司達到忍無可忍的地步，但交通事務局一次又一次地包庇維澳蓮運。維澳蓮運於2013年10月1日晚上公開宣佈正式破產，表示主要因為有外在不可控制的情況，以及員工的工資成本比預期高，令維澳蓮運已累計虧損至少1.2億澳門元和每月最少虧蝕600萬澳門元。由2013年10月2日起，由交通事務局以接管方式維持營運，為期六個月。2013年12月4日，在維澳蓮運債權人大會上，終審法院院長辦公室發新聞稿表示，會上確認有45項債權，由於維澳蓮運和各債權人均沒有提交和解建議，也沒有債權人提出設立任何有限公司以繼續維澳蓮運的商業運作建議，法官宣告維澳蓮運正式破產。交通事務局副局長鄭岳威稱，正積極跟進相關破產工作，會按法律程序處理，他不評論法院處理包括巴士等維澳蓮運資產的安排，指出當局現時能夠依法繼續使用相關巴士及員工，鄭岳威稱︰“維澳巴士保證明天還在開”。對於維澳蓮運資產一旦被凍結，以及當局接管相關巴士服務半年後的安排，鄭岳威指已經有後續方案，暫時不便透露，亦沒有回應是否重新招標，只稱有進一步消息會公布，重申現時首要保障巴士服務不受影響，以及員工的權益。政府公報刊登行政長官於5月30日發出之《第26/2014號行政命令》，授予時任運輸工務司司長劉仕堯一切所需權力，以立約人身份，代表澳門特別行政區與澳門新時代公共汽車股份有限公司簽署有關道路集體客運公共服務——第二標段及第五標段批給合同的公證合同。維澳蓮運已在7月1日正式結束服務，由澳門新時代公共汽車股份有限公司取代。
Title: 維澳蓮運 (Reolian)
Section: 維澳蓮運營運路線
Subsection: 節日或指定日子特別線

維澳蓮運經營2份標書中合共27條澳門巴士路線（包括繁忙時間、節日或指定日子特別路線），佔全澳門38.5%的巴士路線。
Title: 維澳蓮運 (Reolian)
Section: 維澳蓮運車隊

維澳蓮運車隊共有245輛巴士，全部都是購自中國内地的全新巴士「宇通客車」；而相關巴士都是達到歐盟3级的排放標準，已於2011年4月至7月間陸續運抵澳門。巴士車身以綠色為主色，以反映澳門特色及體現着維澳蓮運的價值觀；巴士內部配備空調、LED顯示屏及上落巴士的兩扇車門、自動傳動裝置、全球定位系統等設施，而車門感應器到2012年3月中旬才安裝。而維澳蓮運官方資料指車隊中3成巴士為低地台巴士，以方便長者及殘障人士乘搭，但換句話說即有7成巴士為低入口巴士及普通地台巴士，特別是行駛山頂醫院專線的H1路線（維澳蓮運小巴路線之一）為人垢病，巴士車內空間太窄，巴士入口踏步很高，由車廂地台至地面相差達80厘米，長者上下車都非常吃力，舉步為艱。但2012年5月開始，維澳蓮運針對小巴設備進行改善，首階段三部行駛H1路線的小巴完成改造，包括：加寬前、後車門上落梯級、增設上落扶手、移除車廂尾部一座位及於車尾加裝落車提示燈。  除此之外，維澳蓮運亦向內地名牌「青年汽車」訂購三批不同長度的巴士，新車已於2011年11月起陸續抵澳，預計將於翌年投入服務。值得一提的是，「青年」巴士抵澳前，坊間曾傳出維澳蓮運「撻訂」該批巴士，而轉投口碑較遜色的「宇通客車」。有關言論是因「新巴士營運模式」生效前，每次抵澳的維澳蓮運新車只見「宇通」卻不見「青年」而漸漸流出。當時亦有傳相關決定是因澳門政府阻撓所致。謠言甚至引起傳媒關注，在報章上大肆報導。事後，維澳蓮運公共運輸公司總經理何雨果解釋，當年曾打算在國外的巴士廠引入低地台巴士(包括小巴)，但因世界各地巴士製造廠不能夠在這麼短的時間內生產這麼多的巴士。當時唯一答應能及時製造的只有中國大陸的巴士製造商。而維澳蓮運選擇了宇通客車，因此投標時，維澳蓮運只能寫上三款符合政府標書內所有要求的標準客車型號，並註明如有更適合澳門的型號，維澳蓮運會向政府申請改車型。知道很大機會中標後，維澳蓮運馬上聯繫了其他中國大陸的車廠，並且打算改為引進青年汽車，並且引進符合歐四排放標準的二踏式7.8米小巴、9.5米中巴及一踏式低地台10.5米大巴。可是經過數個月的研究，最後報告結果顯示，基於各項標準評比下，換車申請不被政府接納。雖然去年9月底有3台青年汽車抵澳，並且一直停放在旅遊塔車場上，但由於仍然未獲政府審批，維澳蓮運明白政府考慮到不能更改合同內容的原則，唯有接受此決定，才購入現時行走的這批宇通小巴 ，故此青年汽車直至現在仍未能在澳門投入服務，並且一直停放在車場，並在2021年5月進行拆解。維澳蓮運在2012年起，曾與宇通共同開發全球首款ZK6790HG八米低地台小巴，並在2013年1月份於澳門路面進行測試運行，未來甚至計劃推廣至香港、新加坡、歐洲及法國等地使用。在2013年6月亦表示首階段引入三部該款小巴，初步計劃率先在H1路線試行，並稱宇通客車正對該款車作最後測試及微調，預計短期內可投入服務。2013年8月份，維澳蓮運曾計劃購買5部宇通低地台小巴及20部宇通低地台大巴，後因破產取消計劃。維澳蓮運測試原為宇通客車廠向九巴提供的宇通ZK6128HG1歐五全低地台巴士，車長為12米，載客量為75人，並於11月份在3路線試營運，車隊編號為3088。維澳蓮運後勤車隊編號為8001-8016，車種包括電單車、一汽重型貨車及三菱L300小型客貨車。截自2014年6月30日，維澳蓮運共有巴士245部，低地台及無障礙車隊佔35.5%。低地台巴士：87輛非低地台巴士：158輛
Title: 維澳蓮運 (Reolian)
Section: 車隊編號
Subsection: 第一代編號

維澳蓮運巴士的車隊編號開頭由英文字母，之後由三位數字構成。
Title: 維澳蓮運 (Reolian)
Section: 車隊編號
Subsection: 第二代編號

維澳蓮運巴士的車隊編號由四位數字構成。
Title: 維澳蓮運 (Reolian)
Section: 市民訴求

在2012年5月1日，遊行訴求之一是不滿維澳蓮運的服務質素差劣以致經常發生意外，為首次針對巴士公司的遊行示威活動。
Title: 維澳蓮運 (Reolian)
Section: 法律訴訟

維澳蓮運在破產和結束營運後，與特區政府引起多次訴訟，唯多次訴訟中判政府或該公司勝訴，直到2021年5月7日，終審法院雖得到裁決，但唯資產管理人不服向行政法院提出司法覆核後敗訴，再上訴到中級法院，及後中級法院發回行政法院重審。
Title: SMI (SensoMotoric Instruments)
Section: abstract

SMI（SensoMotoric Instruments），是一家提供计算机视觉应用的德国制造商，专注于眼动追踪技术。SMI的成立可以追溯到1991年在柏林自由大学进行的学术和医学研究。该公司的总部设在德国柏林附近的泰尔托市，并在美国马萨诸塞州波士顿和加利福尼亚州的旧金山设有办事处，其经销商与合作商遍布全球。SMI为科研、专业应用和原始设备制造（OEM）等领域提供眼动跟踪解决方案。SMI眼动跟踪系统被用于与头部和身体的动作捕捉系统、脑电图 及其他生物特征的数据组合，并作为测量或交互方式被整合到虚拟现实CAVE投影系统、头戴式装置，如谷歌眼镜或Oculus Rift，及模拟器、计算机、汽车中。
Title: SMI (SensoMotoric Instruments)
Section: 历史

SMI由温弗里德·泰维（Winfried Teiwes）博士和他的学术导师在1991年创办而成。3D VOG作为SMI研发的第一个系统，被应用于欧洲空间局、美国国家航空航天局，并被带上俄罗斯和平号空间站，用以分析太空任务对宇航员扭转重力感应的眼球运动的影响；此后该公司将重点逐渐向眼科学及科研方向转移。泰维博士任公司的董事总经理至2008年，此后由埃伯哈德•施密特接手。SMI于2001年将其ENT产品线售于威廉.达蒙集团旗下的丹麦国际听力公司；于2008年将其视网膜治疗的相关项目分立为OD-OS公司； 并于2012年将其眼神经学部门出售给爱尔康集团。此后，SMI专注于科研、移动眼动追踪领域、医学应用、视觉计算机互动以及OEM解决方案。
Title: SMI (SensoMotoric Instruments)
Section: 科技

SMI的眼控科技是基于对暗瞳及角膜反射的追踪：眼动仪中的相机通过红外光源侦测脸部、眼睛、瞳孔及角膜反射，并计算眼球运动、视线方向和凝视点。眼动仪的采样频率可从30赫兹上至千瓦级。在硬件上，该公司的主导产品有三大类：移动ETG眼动追踪眼镜、远程RED眼动追踪系统和塔顶高速系统。其用于实验设计和数据分析的软件称为Experiment Suite，根据用户需求配置于不同的产品包中。
Title: SMI (SensoMotoric Instruments)
Section: 合作伙伴

2015年DEWESoft与SMI就高级驾驶辅助系统（ADAS）项目合作，将驾驶器的监控分析平台与眼动追踪眼镜进行集成整合。2014年，红牛开始使用SMI的眼动追踪眼镜并将其作为红牛冲浪科学项目的重要一环。在2014年的游戏开发者大会上，索尼推出了整合有SMI RED-oem眼动追踪系统的PS4游戏《惡名昭彰：第二之子》（Infamous: Second Son）。2013年，SMI与TechViz公司将3D眼动追踪眼镜与3D可视化软件整合，使眼动追踪完全浸入虚拟现实CAVE系统。 Volfoni也曾参与研发SMI 3D眼镜。 WorldViz与SMI协同开发了三维物体与视线向量的交错计算，数据保存至同一个数据库，实现了更深层的数据分析。德国人工智能研究中心（DFKI）使用SMI眼动追踪眼镜创建了一个名为Talking Places的互动城市指南虚拟原型。2012年，SMI与Emotive公司合作开发了集成Emotive EEG神经学脑电图数据和眼动追踪数据的软件包。该软件包所提供的视觉和情绪的数据线索，可用以分析用户对于品牌的反馈，从而具有神经营销学价值。Prentke Romich公司将SMI NuEye眼动追踪作为配件融入其专门为残疾用户设计的产品平台，使用户可以通过眼睛控制沟通设备。Visual Interaction公司提供基于SMI科技的myGaze®眼动仪及多项针对无障碍辅具的应用系统。
Title: 革新家设计局 (NPO Novator)
Section: abstract

“革新家”設計局（俄语：ОКБ «Новатор»，羅馬化：OKB Novator，英語：Novator Design Bureau）是一個專精於設計長程防空飛彈的俄羅斯公司，在1947年時創立於斯維爾德洛夫斯克州並命名為OKB-8（蘇聯編號），後來在1991年獨立並成為金刚石-安泰空天防御集团的一部份。旗下最知名的設計包括用於S-300V防空飛彈系統的9M82和9M83飛彈。
Title: 林肯国际 (Lincoln International)
Section: abstract

林肯国际（英語：Lincoln International LLC）是一家美国投资银行。
Title: 林肯国际 (Lincoln International)
Section: 历史

该公司由罗布-巴尔和吉姆-劳森以及埃德-汉伦和埃里克-马尔乔于1996年创立，是一家精品投资银行公司--林肯合伙人。巴尔和劳森从1981年开始合作，他们在1988年开始与汉伦合作，1994年与马尔乔合作。在创立林肯合伙人公司之前，这两位合伙人大部分时间都在为佩恩韦伯公司工作，该公司于2000年被瑞银收购。通过20世纪90年代末，林肯合伙人公司发展到一个大约30人的组织，并成为一个注册经纪商。2006年1月，林肯国际通过合并林肯合伙人和Peters Associates，这两家分别位于美国和德国的中间市场投资银行，以及来自毕马威会计师事务所的团队加入，组成了巴黎办事处。在合并时，林肯国际在芝加哥、法兰克福、纽约和巴黎设有办事处。这两家公司以前曾通过2005年成立的战略合资企业进行合作。截至2022年12月，林肯国际拥有超过850名员工，并正在考虑在不久的将来进行IPO。
Title: 三美電機 (Mitsumi Electric)
Section: abstract

三美電機是日本大型電機公司，總部位於東京都多摩市。早期經營並不順利，直到1990年代和松下壽電子工業合作生產PC/AT外部記憶裝置，搭上電腦革命開始崛起，後來生產1.44MB軟碟機大發利市。21世紀後專注生產電視遊樂器零件和手機零件，並成為任天堂供應商。1967年，三美電機在臺灣成立「台灣三美股份有限公司」。1969年8月，三美電機在臺灣成立「台北美上美股份有限公司」。
Title: 圖書編譯局 (Balai Pustaka)
Section: abstract

圖書編譯局（印尼語：Balai Pustaka，IPA讀音：/ˈbalai pusˈtaka/；原拼作Balai Poestaka），印度尼西亞（印尼）的國營出版社，總部位於雅加達，曾出版《錯誤的教育》、《西蒂·努爾巴雅》、《揚帆》等主要的印尼文學作品。圖書編譯局創立於1917年，原名民間讀物管理委員會，曾經是荷蘭殖民政府控制土著社會資訊流通的機構。其擁有權曾經在獨立戰爭期間兩次易手，最終在1949年交由印尼政府接管。這個機構幾乎在2011年面臨清盤的命運。