shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: BP (BP)
Section: 歷史
Subsection: 1980-1999

彼得·沃尔特斯爵士在1981年至1990年担任英国石油的董事长那是撒切尔政府实施私有化战略的时代。英国政府从1979年到1987年分批将其持有的所有英国石油的资产出售。整个过程以科威特投资办公室试图购买并获得英国石油控制权为标志。这一交易最终因英国政府的强烈反对而中断。1987年，英国石油为并购布里特奥尔石油公司进行谈判并保留俄亥俄标准石油的公开交易的股份。沃尔特斯爵士于1989年被罗伯特·霍顿接替董事长职务。霍顿进行了一项重大裁员措施，把英国石油总部旗下的多级管理部门撤销。从1991年担任董事会常务董事的马丁格利布朗爵士，1995年被任命为集团执行总裁。布朗负责了三次大的并购案，阿莫科、阿科和嘉实多（如下）。
Title: BP (BP)
Section: 目前

英国石油于1998年12月与阿莫科公司（曾为印第安纳标准石油）合并，成为BP阿莫科公司，而2000年，新公司又重新改名为BP公司，并采纳了“超越石油”的宣传口号，一直延续至今，表明BP不是“英国石油”的缩写。大多数美国的阿莫科加油站改变了外观并把名字换成BP品牌。虽然在许多州，BP还在出售阿莫科牌的汽油，因为阿莫科连续16年被评为排名第一的石油品牌（加油站本身还是BP），并且在美国阿莫科牌汽油与雪佛龙和壳牌一样，具有最高的品牌忠诚度。2008年5月，阿莫科几乎被停止使用，取而代之的是“具有活力的BP汽油”，用以推销BP新的燃油添加剂。然而在美国最好的BP汽油依然被称为阿莫科旗舰。2000年，BP并购了阿科（大西洋里奇菲尔德公司和嘉实多。2004年4月，BP决定把其大部分的石化产业整合成集团下一个单独实体，名为“亿诺（页面存档备份，存于互联网档案馆）”。目的是通过在美国首次公开募股来出售新公司，实际上他们在2005年9月12日向纽约证券交易所递交了首次公开募股计划。然后而，当年的10月7日，BP宣布他们同意以总价值90亿美元将亿诺卖给英国一家私营化工公司英力士，因此放弃了首次公开募股计划。2005年3月23日，位于德克萨斯城的BP的德克萨斯城炼油厂发生爆炸。该炼油厂为美国第三大炼油厂，也是世界上最大的炼油厂之一，日处理原油433,000桶（68,800立方米），占美国汽油供应量的3%。100多人受伤，15人已确认罹难，除BP员工外，还包括福乐公司的员工。BP已经接受了事故由于管理不当引起。液面指示器失灵，导致加热器超量填充，轻烃蔓延整个地区。一个无法确认的火源引起了爆炸。2005年，BP宣布要放弃科罗拉多市场。许多加油站换成康纳的牌子。根据一些大亚特兰大地区的个人BP品牌加油站运营商说，BP打算以后几年撤离南部市场。所有通常被成为BP连锁的其集团所属的所有加油站会卖给当地的汽油批发商。2006年，BP與中國海洋石油、香港中華煤氣等公司合作發展的廣東大鵬液化天然氣接收站正式啟用供氣，成為中國第一座海運天然氣接收站。2006年3月，美国阿拉斯加北坡的BP石油管线泄露引起原油泄漏到冻土地带，导致BP承诺更换超过16英里（26公里）的联邦规定的原油转运管道。截止2007年底，一半的管道已经更换，并且所有的16英里（26公里）管道经测试均正常。BP最近已经注意到通过加大开发如前苏联等边区来增加其未来石油储备。在俄罗斯，BP和三个俄罗斯亿万富翁分别拥有TNK-BP的一半股份。TNK-BP占BP全球原油储备的1/5，产量的1/4，差不多1/10的利润。2006年7月19日，BP宣布将关掉大部分位于阿拉斯加普拉德霍湾57口泄露油井中的最后12口。这些油井和冰层间含有原油和柴油的保温材料会泄露。2007年1月12日，BP宣布布朗勋爵于2007年7月底退休。新的首席执行官为现任勘探开发总负责人，托尼·海伍德。之前，布朗勋爵预计在2008年2月他达到60岁这一BP标准退休年龄的时候退休。2007年5月1日，在一项旨在防止联合报业出版他私生活的禁令撤销后，布朗突然宣布辞职，随即海伍德继任布朗的职务。2012年10月23日，BP同意以270億美元將TNK-BP50%的售予Rosneft。Rosneft將用171億美元（約1325億港元）現金和12.84%股份，收購BP持有的50%TNK-BP股權。BP則計劃用部分交易所得，額外購入俄油5.66%股份。一旦交易完成，BP在俄油的持股比例將增至19.75%2018年6月28日BP公司收購英國最大電動車充電公司Chargemaster，但沒有披露作價。Chargemaster在英國經營逾6,500個充電點，被收購後將易名BP Chargemaster，並與公司現有1200個油站結合2018年7月27日BP以105億美元收購必和必拓大部分在美國的陸上石油和天然氣資產，當中包括鷹堡（Eagle Ford）、海恩斯維爾（ Haynesville）和新墨西哥州東部的二疊紀盆地（Permian basin）2022年5月，BP連同科威特國家石油公司，將兩間公司在中國崖城13-1氣田的合共49%權益，售予中國海洋石油。
Title: BP (BP)
Section: 2010年墨西哥灣漏油事故

墨西哥灣漏油事件，又稱BP漏油事故，是2010年4月20日發生的一起墨西哥灣外海油污外漏事件。起因是BP公司所屬一個名為「深水地平線」（Deepwater Horizon）的外海鑽油平臺故障並爆炸，導致了此次漏油事故。爆炸同时導致了11名工作人員死亡及17人受傷。據估計每天平均有60,000桶原油漏到墨西哥灣，導致至少2,500平方公里的海水被石油覆蓋着。專家們擔心此次漏油会導致一场環境災难影響多種生物。此次漏油还影響了當地的漁業和旅游業。
Title: 三星集團 (Samsung)
Section: abstract

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Title: 大众汽车 (Volkswagen)
Section: abstract

大众汽车（德語：Volkswagen，縮寫VW），是一家總部位於德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，為福斯集團的核心企业及原始品牌，也是该集团最畅销品牌及全球第一大汽车制造商。在德語中，Volks為人民之意，Wagen為汽車之意，因此，其全名之意即是「人民汽車」。中國大陸意譯為大众汽车、臺灣則音譯為福斯汽車、香港和澳門部分音譯為福士汽車、新马音譯為福士伟根。
Title: 大众汽车 (Volkswagen)
Section: 歷史
Subsection: 1932年–1938年 福斯汽車项目

1936年，在德國政府官方工会德意志劳工阵线的支持下，福斯汽车成立。1937年3月28日，「Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH」公司宣告成立，隨後於1938年9月16日更名為「Volkswagenwerk GmbH」。1938年早些時候，在今天的沃尔夫斯堡，福斯汽車公司開始建廠，用以生產由費迪南·保時捷設計的新款廉價車型：甲壳虫。雖然福斯汽車公司的起源於1930年代，但由汽車設計師費迪南·保時捷設計的甲壳虫（Beetle）則可以追溯至更早。当时汽车为奢侈品，德國民众主要的交通工具是摩托车和單車，而德國總理阿道夫·希特勒希望每一個人都買得起像這樣的一台車。不過其大部分的設計改良自漢斯·雷德溫卡（Hans Ledwinka）所生產的塔特拉（Tatra）車型。雖然希特勒對於汽車有強烈的熱情，但是卻不甚了解相關的技術細節（同時他也不會開車），於是他命令保時捷修改原本的設計，使其能提升燃油效益至讓工人階級都能負擔得起、增加穩定性、使用方式也必須更簡單，並且維修成本與零件價格必須要低。這項計畫的動機是讓德國人藉由儲蓄就可購買車輛（當時的口號是「Fünf Mark die Woche mußt Du sparen, willst Du im eigenen Wagen fahren」，意為「如果你想買台車，那就每星期存5馬克吧。」），估計最後約會有33萬6千人進行儲蓄計畫。在第二次世界大戰後，福斯汽車公司因為其對儲蓄計畫的幫助而獲得表揚，而有類似儲蓄計畫系統「coupon」的美國福特公司（Ford）則沒有成功。福斯汽車公司最早的成品在斯圖加特製造，車型名為「力量来自欢乐」（德語：Kraft durch Freude，二戰德国官方休闲组织名），在1938年登場。這台車已經有獨特的圓滑造型、空調系統、水平對臥四汽缸（等於夾角180度的V 型引擎，此設計可減少震動）、後承載式引擎等與塔特拉（Tatra）相近的特色。福斯汽車公司的汽車只是眾多KdF計畫的其中一部份。保時捷的主要設計師厄爾文·柯曼達（Erwin Komenda）研發出了車身的原型，也就是今日廣受人知的福斯汽車公司的金龜車（Beetle）。這是最早進行風洞（wind tunnel）測試的車型之一，與克萊斯勒「Airflow」車型不同，這是一個成功的車款。為了容納更多工人，大眾汽車在沃尔夫斯堡（又稱「狼堡」，Wolfsburg）建造了新工廠，但是僅在戰爭開始時的1939年製造手工車輛。最後沒有一台車真的被送到存到錢的車主手中，除了其中一台「Type 1 Cabriolet」於1938年被當成希特勒50歲的生日禮物送出。由於戰爭策略的關係，車輛的製造被轉移至軍事用途，包括「Type 81 Kübelwagen」車款（戰時大眾汽車公司的最普遍的車型）和兩棲車輛「Schwimmwagen」。
Title: 大众汽车 (Volkswagen)
Section: 歷史
Subsection: 1945年–1949年 英國政府託管

二戰後一位英國少校Ivan Hirst被指派去重整大眾汽車讓其重新運作，而他也成功讓福斯汽車恢復大量生產。大众汽車公司的第一代金龜車在沒有大量改變外型與機械的情況下連續生產數十年，2003年停產時共生產約2153萬輛，成為世界紀錄上第三暢銷的汽車。
Title: 大众汽车 (Volkswagen)
Section: 歷史
Subsection: 1950年–1972年 銷售全球 快速擴張

第一家海外銷售分公司「VW Canada Ltd.」（大众加拿大有限公司）於1952年成立。1955-57年，大众汽車進入大中華市場，其中1957年首批汽車於香港發售。
Title: 大众汽车 (Volkswagen)
Section: 歷史
Subsection: 1973年–1980年 新車型 新世代

於1973年推出Passat車型，接著於1974年推出的Golf車型，成功接替Beetle成為福斯汽車公司品牌中最暢銷的車型。
Title: 大众汽车 (Volkswagen)
Section: 歷史
Subsection: 1981年–1991年 新市場 新品牌

1983年4月11日，中國首部桑塔納於上海嘉定区安亭镇成功組裝下線，並於1985年正式成立上海大众合資公司，大众汽車正式進入中國市場。
Title: 大众汽车 (Volkswagen)
Section: 歷史
Subsection: 1991年–2014年 全球化 多品牌

福斯汽車在20世紀的車型風格通常較為儉樸保守，車身與機械強調耐用、安全、高速穩定性，1990年代福斯汽車也發展少見的W型引擎，W形12氣缸引擎將小夾角V6引擎的活塞交錯排列，引擎剖面看似如W形，有V型引擎的動力和低震動但體積又明顯縮小。此外福斯汽車研發的VR6引擎和VR5引擎，將直列六缸引擎和直列五缸引擎的汽缸向兩旁以小角度交錯傾斜，形成類似V型引擎的構造，卻又如直列引擎可共用一個汽缸頭和汽門機構降低價格，其中VR5的V型五汽缸引擎則是福斯汽車所獨創。1988年福斯汽車建立汽車業第一個大量使用全車鋼板鍍鋅的生產線，1990年代後期，原廠提供長達12年的防鏽保證，還有優於同級車的車尾拖曳能力展現優良機械強度，以及可增加車身強度的焊接專利技術，集團旗下的基本車款如1999年的Skoda Fabia也採用新式電子液壓輔助（Electro-hydraulic）方向盤的高等配備，由CAN-bus連結到引擎電腦來決定輔助力量，並有省油的優點；通用汽車的工程師也發現如福斯汽車的Jetta有較同級車優良的避震性是因為採用較同級車昂貴的底盤懸吊系統零組件（Car and driver, US edition, July 2004）。福斯汽車的Golf 是繼金龜車之後福斯汽車的主力車種，通常也是歐洲最暢銷的汽車，雖然該車能以一輪騰空用三輪快速開過彎道，但為了回應福特Focus新式底盤操控普受好評的競爭，2003年新款新Golf已改用四輪獨立懸吊系統增強穩定性。Type 2則是廣受好評的多用途小巴士，可算是今日MPV（Multi-Purpose Vehicle 多功能車）或Minivan（轎車式小箱型車）的先驅。大眾汽車的Passat則以較大車身與BMW 3系列、賓士C-class、福特Mondeo等競爭經理座車市場。福斯汽車公司的大型轎車Phaeton則與奧迪A8共用許多機械競爭企業主座車市場，推出後被當時的德國總理施若德選為總理座車。2009年5月7日，在经过长达4年之久的收购大战之后，保时捷和福斯汽車公司的控股家族达成了初步协议。这两家公司将合二为一，打造出一家拥有10大品牌的欧洲最大汽车制造商。2009年12月10日根據協議，鈴木株式會社將以2061日元/股的價格出售1.0795億股鈴木股票給大眾汽車集團。這樣，福斯汽車集團將獲得鈴木株式會社19.9%的股份。因需相關當局的批准，預計這筆交易將在2010年1月份完成。屆時，鈴木株式會社將獲得2224.8億日元（約合25億美元）的資金。鈴木也將以最高一千億日圓取得大眾約2.5％股份。而後2009年底德國福斯集團入股鈴木汽車19.9%的股份並合作結盟，也成為奧迪大眾集團旗下品牌之一，而鈴木並協助大眾加強在印度和東南亞地區長期銷售不佳的銷售量作改善及取得鈴木汽車自家 TECT Technology 全方位車體安全結構專利技術運用於奧迪福斯集團旗下品牌車款，而奧迪福斯集團也以自身引擎優勢技術協助鈴木開發新世代汽油、柴油渦輪增壓引擎和電動車，而非採用與奧迪福斯集團旗下相同體系的引擎，然而可惜的是兩家汽車集團的企業文化很快就出現了分歧。鈴木汽車認為福斯汽車手中持有不願與其共享的部份技術，並認為這嚴重違反了兩造雙方的合作協議，因此Suzuki於2011年9月要求取消合作，但福斯方面並不願意出售股票，迫使鈴木汽車於2011年11月向英國倫敦的國際仲裁法院申請仲裁請求取消雙方的合作關係，最後倫敦國際仲裁法院同意兩家汽車製造商的合作關係已於2012年5月結束，並且鈴木汽車要買回福斯汽車手中所持有的鈴木汽車股權，股份的價格總價約4600億日圓(約新台幣1243億元)。2012年7月5日，福斯已就收購保時捷控股（Porsche Automobil Holding）旗下跑車業務保時捷車廠餘下未持有的股份達成協議，為持續近三年的收購過程劃上句號。大眾汽車將以44.6億歐元（約436億港元）收購尚未持有的50.1%保時捷車廠股份，私有化該家車廠
Title: 大众汽车 (Volkswagen)
Section: 歷史
Subsection: 2015年– 全球化 排放醜聞

2016年9月6日福斯汽車斥资2.56億美元入股北美商用車及發動機巨頭納威司達國際公司（Navistar International）16.6%股權。2019年6月27日福斯汽車以每股27歐元（30.45美元）的價格分拆旗下重型卡車部門Traton SE在法蘭克福證券交易所和斯德哥爾摩證券交易所兩地上市，福斯汽車将出售11.5%股份集資15.5億歐元(18億美元)，Traton SE擁有MAN集團和Scania汽車和大眾卡車業務，並持有擁有納威司達16.6%股權，及持有中國重汽的25%股份，2018年收入为259億歐元，稅前利潤為17億歐元
Title: 大众汽车 (Volkswagen)
Section: 爭議事件
Subsection: 協助巴西軍政府迫害異議員工

1964年巴西政變爆發，接管政權的軍政府對巴西全國實施軍事獨裁統治。根據多家德國媒體和路透社的調查報導指出，在巴西軍政府獨裁統治時期，福斯汽車和軍政府合作，讓警察進入工廠捉人，甚至就地刑求。福斯汽車並透過工廠保全監視員工，向當局舉報思想言行有問題的員工為「左翼叛亂份子」。
Title: 大众汽车 (Volkswagen)
Section: 爭議事件
Subsection: 中國製造速腾断轴门

2012年3月，中國一汽大众为了节省成本，自行将速腾（Sagitar）的悬架从2006款开始就已搭载的多连杆式独立悬架缩水为创新耦合杆式悬架，这一技术上的倒退引得媒体和车主一片哗然。但对于许多消费者来说，他们对于汽车的技术与参数并不了解，并且由于大众汽车较早进入中国市场，被广泛用作公务车和出租车，因此很多上了年纪的中老年民众对于大众汽車「德國製造」的印象有种盲目的信赖。到了2014年上半年，因中國累積了大量速腾悬架断裂的案例，使得车主开始质疑是由于简配后的非独立悬架与PQ35平台并不匹配，导致结构以及材料的刚性存在缺陷。市場上傳言不斷，而直到新出廠車更改回舊設計，才引發車主集體訴訟的意圖。2014年10月15日，一汽大众和大众汽车（中国）宣布在中国召回2011年5月至2014年5月生产的新速腾汽车，涉及车辆563,605辆，起因缘于这些车存在的后悬架断裂风险。但是召回措施仅为给车辆的后轴纵臂上免费安装金属衬板，这被车主认为“治标不治本”，只是“打补丁”，缺乏诚意。根據車商說明書內容“如果纵臂发生意外断裂，金属衬板可以保证车辆的行驶稳定性，并会发出持续的警示噪音”。从该表述分析，金属衬板并不能解决后悬架断裂问题，只是種萬一斷裂時能減低車禍機率的裝置。事發後大众表示延长10年质保但坚持速腾断轴不是設計错誤。11月16日，京师律师事务所在北京举行了一场大众速腾集体维权诉讼的新闻发布会，577名車主決定打官司，京师律师事务所已向全国发布大众速腾千人律师团召集令，计划在全国30多个省市设立律师服务机构，免费为速腾车主提供帮助。
Title: 大众汽车 (Volkswagen)
Section: 爭議事件
Subsection: 廢氣排放作弊

美國EPA發佈，大眾已對調查員坦承在482000台柴油車上安裝作弊裝置，偵測到車子受測時會進入特殊模式，誤導相關單位相信該車符合clean air act標準。福斯汽車採用的是 EGR 廢氣循環系統，藉由在進氣管路中導入已經燃燒過的廢氣以及新鮮空氣混合燃燒，減少氮氧化合物的含量。但是這種方式會降低引擎本身的馬力。而這個作弊軟體就是讓系統在偵測到測試的時候，將 EGR 廢氣循環系統效能全開，通過測試。但在實際上路時就降低 EGR 廢氣循環系統的效能，使得一氧化氮超標。揭露大眾汽車的作弊事件，有兩個單位，第一個是非營利組織 ICCT（International Council for Clean Transportation），曾經檢測 Volkswagen Jetta 、VW Passat 兩款車的廢氣排放，發現氮氧化物排放量高於其他測試車種。第二個則是西維吉尼亞大學研究柴油引擎的研究團隊，也做了類似的測試，得到同樣的結果。西維吉尼亞大學的研究團隊由工程師 Daniel Carder 領導，他們在實驗室裡頭以及在馬路上分別進行了大眾柴油車的測試，測試結果發現車子上路的排放量，比在實驗室檢測的高出 15~35 倍。而這件事情早從2008年出廠的車開始安裝，但是沒有馬上被查出的原因，是因為美國的「數位千禧年著作權法」，保護了該特殊軟體，涉案車的車主甚至連美國政府都無法查軟體內容。直到美國環保局拿ICCT及西維吉尼亞大學的報告認真質問大眾，甚至威脅不發2016年環保車的上市許可，福斯才承認此事。據《南德意志報》報道，福斯在與美方多次談判後，將不得不回購一部分陷入尾氣門醜聞的車輛。在美國近60萬輛陷入醜聞的車輛中，有大約115000輛僅靠修理仍難達標。大眾將按原價回購這部分車輛，或向受連累客戶提供價格明顯優惠的新車。其餘車輛的修理也比在德國的修理昂貴複雜，因為美國的環保法要求更嚴。 美國聯邦政府司法部向大眾提出民事訴訟，指控其在將近60萬輛汽車安裝作弊軟體以規避廢氣檢測，涉嫌違反《潔淨空氣法》。如果大眾訴訟全部都敗訴，賠償與罰金總額可能超過200億美元，甚至到460億或900億美元，同時還要面臨投資人集體訴訟總額400億歐元賠償。2016年6月28日，同意為其柴油車排廢造假支付約150億美元，承諾購回或修理涉及排廢造假的車輛，並支付每位車主高達1萬美元，同意支付約147億美元給美國消費者和主管當局，並宣布另一協議，將就美國各州的消費者保護求償，支付6.03億美元和解金。
Title: 大众汽车 (Volkswagen)
Section: 爭議事件
Subsection: 不人道動物實驗

美國「紐約時報」報出福斯、戴姆勒（Daimler）等車廠（BMW已發表聲明並未參與）資助的「歐洲運輸業環境與健康研究組織」（EUGT）將10隻猴子關入廢氣室中，實驗廢氣對猴子的影響。
Title: 大众汽车 (Volkswagen)
Section: 爭議事件
Subsection: 維吾爾人強迫勞動

大众汽車在2012年於烏魯木齊設廠；在2019年起新疆再教育營的問題開始浮上水面時，大众汽車表示不認為他們的員工包括被強迫勞動的維吾爾人，然而德國的自由民主黨議員認為只要是在新疆設廠，必然會直接或間接受益於中國政府的反人權措施。2020年一些獨立的非政府組織調查後點名大众汽車等國際大廠助長中國政府對維吾爾人的壓迫並從中受益，大众的總裁赫伯特·迪斯（Herbert Diess）聲稱對再教育營一事毫不知情；對此，歐洲議會的中國关系代表團成員萊因哈德·比蒂科夫抨擊他只是在逃避議題、不願意表態，並說大众汽車是個「沒有良心的企業」、是「在新疆建立極權主義地獄的共犯」。
Title: 大众汽车 (Volkswagen)
Section: 在售
Subsection: 轿车

大众波罗（Volkswagen Polo）大众高尔夫（Volkswagen Golf）大众捷达（中国大陆版Jetta为一汽自己研发，全球版Jetta被称为Sagitar，即速腾）大众朗逸（Volkswagen Lavida）大众宝来（Volkswagen Bora）大众凌渡（Volkswagen Lamando）大众帕萨特（Volkswagen Passat）上汽生产，为美国版Passat大众迈腾（Volkswagen Magotan）一汽生产，大众帕萨特姊妹车，为欧洲版Passat大众Arteon（Volkswagen Arteon）
Title: 大众汽车 (Volkswagen)
Section: 在售
Subsection: 休旅車（SUV）

大众途鎧（Volkswagen T-Cross）大众探影（Volkswagen  Tacqua）大众探歌（Volkswagen T-Roc）大众途观（Volkswagen Tiguan），中国大陆在售途观为第一代，第二代途观被加长并被称为途观 L大众探岳（Volkswagen Tayyon)大众途岳（Volkswagen Throu)大众途昂（Volkswagen Teramont）大众途锐（Volkswagen Touareg）大众攬境（Volkswagen Talagon）大众攬巡（Volkswagen Tavendor）大众Taigo（Volkswagen Taigo）
Title: 大众汽车 (Volkswagen)
Section: 在售
Subsection: 多功能休旅車（MPV）

大众途安（Volkswagen Touran）大众开迪（Volkswagen Caddy）大众威然（Volkswagen Viloran）
Title: 大众汽车 (Volkswagen)
Section: 在售
Subsection: 電動車

福斯ID.3大众ID.4福斯ID.5福斯ID.6福斯ID.7福斯ID.Buzz
Title: 大众汽车 (Volkswagen)
Section: 與保時捷的關係

福斯公司與保時捷汽車的關係非常不錯，1931年以斯图加特為基地成立的跑車製造廠，創辦人斐迪南·保時捷就是福斯原始的設計師。第一台保時捷跑車為1948年的「Porsche 356」，這輛車使用了許多福斯公司的技術，包含渦輪引擎、工具箱，以及懸吊系統。之後也合作推出包含1969年/1970年的「VW-Porsche 914」（福斯保時捷914）、1976年的「Porsche 924」（這款車型使用的許多奧迪的技術，並且也是在奧迪的工廠製造生產），在2002年推出的「Porsche Cayenne」與福斯的「福斯Touareg」（途锐）共享了引擎技術。在2005年9月保時捷宣佈耗資30億歐元買下大眾20%的股份，期望與保時捷的股份整合，大眾和下薩克森政府保證，任何國外投資者都無法進行惡意併購[1]（页面存档备份，存于互联网档案馆）。2007年3月保時捷增持福斯股權提高3.7%，至31%，這也暗示保時捷即將入主大眾，將企圖成為歐洲最大的汽車及卡車制造商。福士汽車公司2009年12月7日發表聲明說，該公司已支付39億歐元（約59億美元）完成對保時捷汽車業務49.9％股份的收購。
Title: 大众汽车 (Volkswagen)
Section: 公司架構

福斯汽車是福斯集團（Volkswagen Group）的成員之一，其他集團公司包括：Audi（奧迪）- 在1964年從梅賽德斯-賓士集團買下。NSU - 由福斯的奧迪分部在1969年買下，自1977年開始就未再使用該品牌。SEAT（西亚特） - 1987年開始成為主要持有者。Škoda - 1991年買下。Bentley（宾利） - 於1998年從Vickers公司與勞斯萊斯品牌同時買下，但之後由於註冊商標權轉移至BMW公司，因此無法再使用勞斯萊斯品牌製造車輛。Bugatti - 在1998年時買下這個名字Lamborghini（兰博基尼） - 奧迪（Audi AG）於1998年6月12日買下，成為奧迪子公司，福斯集團間接持有。Porsche （保時捷）- 在2009年12月7日發表聲明說，福斯汽車公司已支付39億歐元（121053621000新臺幣）完成對保時捷汽車業務約50％股份的收購。從1998年7月至2002年12月之間，福斯的宾利分部在BMW的授權下，也有出售以勞斯萊斯為品牌的車輛，BMW當時已買下該品牌的所有權。從2003年開始，僅有BMW製造的車輛能使用勞斯萊斯品牌。
Title: 大众汽车 (Volkswagen)
Section: 参见

大众集团上海大众汽车有限公司一汽-大众汽车有限公司大眾汽車作弊事件
Title: 世嘉 (Sega)
Section: abstract

世嘉（日语：株式会社セガ，英語：SEGA Corporation）是日本一家電子游戏公司，曾經同時生產家用游戏机和遊戲軟體、業務用游戏机及其對應遊戲軟體以及電腦遊戲軟體，曾經與任天堂、索尼電腦娛樂和微軟並列為「四大家用遊戲機」製造商，但是由于在遊戲机市场的连续败绩，於2001年起結束家用遊戲機硬件的生產業務，轉型為單純的遊戲軟件生產商。世嘉與颯美於2004年10月1日合併為世嘉颯美控股。
Title: 世嘉 (Sega)
Section: 名称由来

セガ（SEGA）的日文名称來自Service Games。世嘉这一中文名称最早出現於1980年代末在香港的世嘉電視遊戲機廣告中，當時香港總代理是王氏港建有限公司。而1992年4月世嘉在台湾开设的分公司，其注册名为世雅娛樂股份有限公司（Sega Amusements Taiwan Ltd.），2002年4月在上海开设的分公司注册名为世嘉（上海）软件有限公司，亚洲官方网站则均使用SEGA，無官方中文譯名。
Title: 世嘉 (Sega)
Section: 沿革
Subsection: 公司前身

1940年 - 三位美國商人馬丁·布羅姆利（Martin Bromley）、歐文·布朗伯格（Irving Bromberg）和詹姆斯·漢伯特（James Humpert）為了向美軍提供娛樂而在美國夏威夷檀香山成立Standard Games公司，主要業務是向美軍基地供應點唱機和老虎機。1946年9月1日 - 隨著第二次世界大戰結束，Standard Games改名為Service Games（Service是指軍隊勤務，表明他們的客層鎖定在軍人）。1951年 - 由於美國政府立下了《賭博設備運輸法》（Transportation of Gambling Devices Act），美國各州開始取締老虎機，大量的存貨迫使Service Games逐漸將經營目標從美國轉向日本，將市場鎖定在駐日美軍（由於日美雙方已簽署三藩市和約，日本收回实际管辖权，不再受美国法律的约束）。1953年 - Service Games的總部遷到日本東京並改名為Service Games of Japan，並由理察·史都華（Richard Stewart）擔任行政總裁。1954年 - 一名美國空軍的軍人大衛·羅森（David Rosen）在日本成立羅森公司（ローゼン・エンタープライゼス，Rosen Enterprises），主要業務是營運證件用快照機。
Title: 世嘉 (Sega)
Section: 沿革
Subsection: 日本娛樂物產时期

1960年 - Service Games of Japan在5月31日解散。6月3日，日本娛樂物產（營運部門）和日本機械製造（製造部門）成立，繼承Service Games of Japan的業務，並於同年7月推出日本史上首台國產點唱機「SEGA1000」，成為之後「SEGA」名稱的由來。1964年 - 日本娛樂物產吞併日本機械製造，同時進軍街機市場。
Title: 世嘉 (Sega)
Section: 沿革
Subsection: SEGA企業时期

1965年 - 由大衛·羅森主導，當時業務已轉為營運街機的羅森公司和日本娛樂物產於7月15日正式合併。新公司取名為SEGA企業（株式会社セガ・エンタープライゼス，SEGA Enterprises, Ltd.），大衛·羅森擔任執行長。SEGA開始從進口遊戲機轉為製造遊戲機。1966年 - SEGA推出街機“Periscope”（潛望鏡），大受歡迎，之後成為日本第一款出口到歐洲和美國的街機。1969年 - 大衛·羅森將SEGA賣給美國海灣西方工業（Gulf and Western Industries, Inc.），但他仍然在SEGA擔任執行長。1979年 - 大衛·羅森與日本企業家中山隼雄及其他日本的投資者購買了SEGA的日本資產。中山隼雄從此成為SEGA的社長，大衛·羅森則成為SEGA的美國分公司的領導人。由此开始，SEGA生根日本。
Title: 世嘉 (Sega)
Section: 沿革
Subsection: 进军家用遊戲機

=1983年 - SEGA在日本推出了第一款以雷射光碟為媒體的遊戲Sega Astron Belt和第一款立体電子遊戲（原理类似3D眼鏡）SubRoc-3d，以及SEGA第一款家用遊戲機SG-1000。不久後，因1983年美國遊戲業大蕭條，海灣西方工業將美國SEGA公司的股份賣給Bally Manufacturing Corporation，而日本的SEGA公司依然運作。1984年 - SEGA與日本CSK（現：SCSK）合夥，SEGA企業成為一個以日本為基礎的公司。1985年 - SEGA於日本推出8位元家用遊戲機SEGA Mark III，翌年於北美推出SEGA Master System，以抵抗聲勢日漸壯大的任天堂紅白機。1986年 - SEGA企業的股價超出東京股票交易所的計算機所能顯示的範圍。1980年代後期，SEGA更引進一系列極受歡迎的家用遊戲機與遊戲軟體，促使了SEGA在國際間突出的地位，成為世界第二大銷售家用遊戲機的廠商，僅次於主要競爭對手任天堂。1988年 - SEGA推出16位元家用遊戲機Mega Drive（北美版名為Sega Genesis）。1990年 - 世嘉在東京股票交易所列為市場第一部。Genesis在美國與耐克及Levi's被列為最受年輕人寵愛的品牌。10月，世嘉推出掌上型遊戲機Game Gear。
Title: 世嘉 (Sega)
Section: 沿革
Subsection: 进军家用遊戲機

=1994年11月 - 世嘉新一代遊戲主機SEGA Saturn（世嘉土星）在日本發售，而主要競爭對手——由索尼電腦娛樂開發的PlayStation遊戲機於兩個禮拜後在日本發售。1994年12月 - 世嘉與時代華納及TCI合作設立SEGA Channel，为Mega Drive的玩家提供網路服務。1995年5月，SEGA Saturn在美國發售。同一時間，世嘉和索尼宣佈SEGA Saturn和PlayStation的主機銷量突破100萬部。6月，世嘉為了在銷量上進一步佔有優勢，宣佈調降Saturn的價格至34,800日圓，索尼隨後也推出普及版PlayStation，售價29,800日圓。世嘉和索尼的價格戰拉開序幕。1996年3月，SEGA Saturn推出廉價版本，定價20,000日圓，比PlayStation還要低9,800日圓，Saturn的銷量開始上漲。同時，世嘉看到網路連線遊戲廣泛的發展前景，開始推出Saturn專用的數據機和通信設備。1997年1月，世嘉與萬代宣布合併。但萬代的電子雞大賣後，該計劃宣布延遲。5月27日，兩會社合併計劃取消。1997年9月 - 世嘉宣佈正與微軟合作研制下一代神秘主機妖刀，受業界普遍看好。1998年5月 - 世嘉正式發表新一代主機，名字改為Dreamcast，預計在11月20日上市，将有各大遊戲軟體廠商支援。Dreamcast搭載了專用的微軟Windows CE 2.0與Internet Explorer 4。遊戲大廠WARP決定將SEGA Saturn上的名作《D之食卓》續作移植到Dreamcast，而SEGA也將《VR快打3》在Dreamcast上推出。11月，Dreamcast如期發售。同時上市的還有《音速小子大冒險》。1998年8月28日，台灣太電欣榮實業與世嘉簽約結盟，主持人是于美人，雙方簽約者是太電欣榮實業董事長孫道存與世嘉社長入交昭一郎。1999年 - 真實系冒險大作《莎木 一章 橫須賀》在鈴木裕的帶領下順利完成，在Dreamcast主機时期，其渲染畫面效果驚人，新穎的玩法和創新的精神得到業界的高度好評，但销量未达预期，全球累计售出120万份。日本遊戲大廠卡普空（CAPCOM）的Dreamcast獨佔大作《惡靈古堡：聖女密碼》也在同年於Dreamcast上發行。1999年6月 - 因PlayStation 2發布所带来的壓力及Dreamcast開發费用导致的虧損，世嘉將Dreamcast的定價降至19,900日圓，但是仍然未能夠挽救公司的赤字。
Title: 世嘉 (Sega)
Section: 沿革
Subsection: 世嘉株式會社时期

=2000年7月 - 世嘉宣佈將旗下的部門子公司化，同時將公司名稱使用了35年的世嘉企業更名為世嘉株式會社，大川功成為會長兼社長。2001年1月 - 世嘉宣佈，將從3月31日起停止生產Dreamcast以及開發遊戲機，並將Dreamcast的零售價調低1/3，以清除剩餘的存貨。世嘉將專注於遊戲軟體的開發，供其競爭對手的遊戲機使用。從此之後，世嘉正式轉型為單純的遊戲軟體廠商(第三方)。同時，SEGA還預估3月的決算將虧損950億日圓。2001年3月 - 世嘉社長大川功於3月16日下午15點47分因心臟衰竭病逝於東京醫科大學，享年74歲。大川功於1968年創立CSK集團，1984年4月收購世嘉後就任總裁一職，對日本遊戲界與世嘉整體發展有很大的影響力。世嘉連續四年財務赤字，大川功因此分別於2000年、2001年捐贈500億日幣、850億日幣協助世嘉度過難關。2002年11月20日 - 世嘉宣佈，上半年已經恢復盈利，但也承認同期遊戲銷售量未達預期。世嘉在截至9月份的上半年裡共盈利830萬美元，但是銷售額卻只有7.77億美元，與去年同期相比下降了近3%。海外市場銷售額銳減了36%，而在日本國內，銷售量則增加了6%。而世嘉在日本一共銷售出了81萬套遊戲，比預期的114萬套要少。在美國，世嘉公司的遊戲一共賣出了256萬套，同樣少於360萬套的預定目標。
Title: 世嘉 (Sega)
Section: 沿革
Subsection: 颯美收購

2003年2月 - 日本柏青哥製造商颯美（Sammy）宣佈將與世嘉合併，同時與世嘉討論合併的還有南夢宮、萬代、藝電及微軟。2003年4月17日 - 業界傳出世嘉最後將與南夢宮合併，同时世嘉宣布放弃與颯美的合併計畫，但第二天南梦宫宣布撤回與世嘉的合併。2003年11月 -  颯美透過收購原本由CSK集團所持有的世嘉股份，成為世嘉最大的股東，並且在記者會中，宣佈將於2004年10月1日與SEGA業務合併成立共同控股公司世嘉颯美控股（株式会社セガサミーホールディングス，SEGA Sammy Holdings Inc.），世嘉與颯美則成為該控股公司下的完全子公司。颯美的電子遊戲業務轉移至世嘉旗下，至於原本世嘉旗下的七家子公司也將回歸世嘉所有。新會社的社長由原颯美社長里見治擔任，時任世嘉社長佐藤秀樹繼續參與經營管理。2005年1月 -  世嘉向Take-Two Interactive出售Visual Concepts及其旗下工作室Kush Games。Visual Concepts是一家专门开发体育游戏的工作室，旗下拥有NBA 2K等所有2K品牌的体育游戏，此举意味着世嘉彻底放弃了体育游戏市场。2006年3月 - 由於日本《電氣用品安全法》的新規定，沒有「PSE」標誌的商品必須從2006年4月1日起禁止生產和銷售，因此Dreamcast在2006年3月23日停止銷售。2007年6月 - 世嘉颯美控股社長小口久雄卸任，里見治接任執行長及營運長。世嘉以「創造獲利」為方針調整事業組織，強化在家用遊戲獲利面的成長、營業用遊戲事業部維持不變，針對海外 (歐美) 市場做更大幅度的規劃調整，以及更積極投入遊戲代理業務。2008年2月 - 世嘉颯美控股公佈了2007會計年度第三期 (2007年10月－12月) 財務報表，由於大型電玩、柏青哥事業的營收大衰退，單季營收降為3,420.9億日圓 (比2006年同期衰退15.4％)，稅後淨損為157.6億日幣赤字，創下SEGA與Sammy兩家公司合併以來最大的單季營業虧損。世嘉颯美控股因此宣布將裁員10％人力（当时員工3583位），申請退職希望人數約400人(準備資遣費29億日幣)。2008年3月28日 - 世嘉颯美控股宣布，將結束韓國世嘉於當地的所有事業，預定於4月結束大型街機部門業務，已經完成設置的街機則將會持續服務。SEGA韓國子公司自2003年2月設立至2008年關閉，總設立時間5年。2008年4月 -  英国遊戲開發商Codemasters宣布，將收購原先預定於4月初解散的英國競速遊戲工作室SEGA Racing Studio。2009年 - 世嘉和Tec Toy及其他公司合作研發的遊戲機Zeebo于2009年在巴西上市。2011年服务终止。
Title: 世嘉 (Sega)
Section: 沿革
Subsection: 世嘉控股时期

2015年4月1日 - 世嘉颯美控股進行重組，新成立專門負責管理世嘉集團旗下部門的中間控股公司世嘉控股（日语：株式会社セガホールディングス，英語：SEGA Holdings Co., Ltd.）。世嘉株式會社被分析更名為世嘉遊戲（日语：株式会社セガゲームス，英語：SEGA Games Co., Ltd），並由新成立的世嘉互動（日语：株式会社セガ・インタラクティブ，英語：SEGA Interactive Co., Ltd）負責街機部門，兩間公司同時成為世嘉控股旗下的子公司。2018年8月20日 - 世嘉總部搬遷至剛新建成入伙，位於東京都品川區的住友不動產大崎Garden Tower，正式關閉位於大田區羽田的世嘉本社（隨後大樓於2019年拆卸，1號館現扯為美居東京羽田機場酒店；2號館現扯為豐田租車羽田機場店大樓），物業證明亦於同年10月1日轉讓給母公司世嘉颯美控股。
Title: 世嘉 (Sega)
Section: 沿革
Subsection: 现今

2020年4月1日 - 世嘉遊戲與世嘉互動合併，重新更名為世嘉株式會社，母公司世嘉控股亦更名為世嘉集團（日语：株式会社セガグループ，英語：SEGA Group Corporation）。2021年4月1日 - 世嘉集團宣佈解散，併入世嘉株式會社，相隔6年後再度成為世嘉颯美控股的子公司。2023年4月17日 - 世嘉宣佈將以7.06億歐元（約7.76億美元）的價格收購芬蘭手機遊戲公司Rovio娱乐，該交易於8月18日完成。2024年3月28日 - 世嘉宣布在欧洲地区的子公司进行裁员，涉及世嘉欧洲、Creative Assembly、世嘉哈尔德莱特等公司，裁员规模约240人。同时将出售遗迹娱乐工作室。遗迹娱乐稍后宣布成为独立的公司。
Title: 世嘉 (Sega)
Section: 子公司
Subsection: 游戏

AtlusAtlus美国世嘉札幌工作室世嘉XDCreative AssemblyHardlightSports Interactive雙點工作室Rovio世雅娱乐股份有限公司
Title: 世嘉 (Sega)
Section: 子公司
Subsection: 街机

世嘉物流服務DARTSLIVEHivecreation世嘉（上海）软件有限公司
Title: 世嘉 (Sega)
Section: 子公司
Subsection: 其他

TMS娛樂世嘉玩具世嘉玩具(香港)有限公司
Title: 世嘉 (Sega)
Section: 合併及改組
Subsection: 夭折的世嘉万代合并

1996年，游戏软件公司史克威爾和艾尼克斯宣佈不再为任天堂开发转而为索尼PlayStation开发。此举改变了主机业界势力对比。1997年1月，世嘉為了抵抗聲勢日漸壯大的PlayStation，於1月27日宣佈與著名的玩具及遊戲軟體製造商万代進行合併，雙方商訂於1997年10月1日合併。兩個會社合併後的新名字已經取好，向媒體公開。1997年5月，忽然傳出了世嘉與万代合併契約書延期至7月的消息。5月27日，世嘉與万代舉行聯合記者會，宣佈合併取消。當時的世嘉社長中山隼雄對這次事件表示非常失望，他說：“我做夢也沒有想到合併會取消。”之後，世嘉立刻推出了新游戏《黑巴斯钓鱼》，緩解了一些壓力。這次合併對於雙方來說都是有利的：万代可以避免破產，而世嘉則可以得到万代多年以來各動畫的版權以及遊戲生產。但1996年世嘉本身因为街機市場失利而經濟情況不佳，万代并不願意和一家亏损的公司合併，而且万代在11月23日推出了電子雞並大賣，令到財務問題得以解決之后，就立刻和世嘉取消合併。
Title: 世嘉 (Sega)
Section: 合併及改組
Subsection: 世嘉颯美合并

2003年2月，SEGA宣佈將與日本柏青哥大廠颯美合併。但是日本遊戲大廠南夢宮同时也对SEGA提出收购要约。直到4月17日，SEGA和南夢宮仍在谈判，并相当接近完成，當天世嘉與南夢宮的股票也停止交易。就在SEGA宣布不和颯美合併的第二天，南夢宮撤回了收购要约。之後SEGA放弃合併計畫，進行大規模的公司改組。但颯美最後還是在2003年11月底，以432億日幣收購CSK集團所持有的SEGA股份，買下20％SEGA股權而成功成為SEGA最大股東。颯美入主SEGA引發了SEGA的離職潮。2004年10月，SEGA與颯美將業務合併成立共同控股公司世嘉颯美控股，SEGA與颯美則成為該控股公司下的完全子公司。颯美希望能透過SEGA的遊戲研發能力，在遊戲產業佔有一席之地。因此颯美多次试图入主SEGA。2001年宣佈接收SEGA研發Dreamcast主機的所有技術而自行研發新大型電玩機板Atomiswave，以及2003年初的世嘉颯美合併案，2003年11月底颯美成為最大股東等動作，都表現颯美旺盛的企圖心。
Title: 世嘉 (Sega)
Section: 合併及改組
Subsection: 第一次改組

2000年，SEGA為了讓旗下的九個遊戲開發部門都能獨立成長，將這九個部門獨立成為九家子公司。2003年6月，SEGA再次進行高層組織改組，並針對旗下九家子公司進行合併改組：第一開發部WowEntertainment、第七開發部Overworks兩家合併成SEGA WOW第二開發部SEGA-AM2維持不變（社長鈴木裕另外設立新公司Digitalrex）第三開發部Hitmaker、第五開發部SEGA Rosso兩家合併成Hitmaker第四開發部Amusement Vision、第六開發部Smilebit兩家合併成Amusement Vision（部份人力成立Smilebit投入運動遊戲開發）第八開發部Sonic Team、第九開發部United Game Artists兩家合併成Sonic Team原音效開發部門Wave Master維持不變2004年7月1日，因SEGA與颯美合併，SEGA的這幾家子公司全部回歸母公司。超過1000位的遊戲研發人員全部打散重新編排，在公司内重新编组成遊戲研發團隊。
Title: 世嘉 (Sega)
Section: 合併及改組
Subsection: 第二次改組

2014年，世嘉的母公司世嘉颯美控股設立「集團組織改革本部」，负责檢視旗下各部門盈虧，优化企業資源的投入領域。9月，世嘉進行減資，將資本額減少至1億日圓。10月底，世嘉正式將公司業務改組。公司進行人事調動，精簡組織。2015年1月，世嘉宣布，將開發行動裝置遊戲納入公司主要戰略之中；虧損的街機部門將裁員120人並縮減產品開發面向；海外業務組織改革。同年2月，世嘉事業改組為四大部門：消費者研發部、娛樂部門、玩具及影音部門及娛樂設施部門。
Title: 世嘉 (Sega)
Section: 制品
Subsection: 家用游戏机

SG-1000SC-3000：是SG-1000的学习机版本。1983年发行，售价29,800日元。SG-1000 II：性能与原型一致，外观重新设计，键盘插口由旁边移到了前面。最初售价15,000日元。SC-3000H：是SG-1000 II的学习机版本。世嘉Master SystemMega Drive世嘉土星Dreamcast
Title: 世嘉 (Sega)
Section: 制品
Subsection: 游戏作品

阿歷克斯小子系列夢幻之星系列音速小子系列怒之鐵拳系列VR战士系列櫻花大戰系列魔法氣泡系列（原Compile公司持有，1998年世嘉接手該系列的著作權，2002年接手開發權）莎木系列超級猴子球系列人中之龍系列戰場女武神系列初音未来 -歌姬计划-系列三国志大戰戰国大戰
Title: 世嘉 (Sega)
Section: 制品
Subsection: 动画作品

世嘉硬件女孩曾与Compile Heart合作推出联动作：超次元大戰 戰機少女 VS SEGA 主機少女 夢幻合體 Special
Title: eBay (EBay)
Section: abstract

eBay（NASDAQ：EBAY），中国大陆规范译名亿贝，也译为電子灣、易贝，是可讓全球民眾上網買賣物品的線上拍賣及購物網站。
Title: eBay (EBay)
Section: 起源與歷史

1995年9月4日，皮埃爾·歐米迪亞（Pierre Omidyar）創立Auctionweb網站，總部位於美國加利福尼亞州聖荷西，是eBay的前身。歐米迪亞第一件販賣的物品是一隻壞掉的雷射指示器，以14.83美元成交，他驚訝地詢問得標者：「您難道不知道這玩意壞了嗎？」歐米迪亞接到了以下的回覆信：「我是個專門收集壞掉的镭射指示器玩家。」（更常被傳頌的故事則是一則1997年一位公關經理向媒體所杜撰的故事：eBay的創立是為了幫助歐米迪亞的未婚妻交換一些倍滋糖果（PEZ Candy）的玩具；該故事後來在2002年在亞當斯科漢（Adam Cohen）的書中揭露，並經eBay官方確認。事实并非是故事中说的那样。在YouTube创始人陈士骏自传《20个月赚130亿》第四章：开创YouTube：一个朴实的创业故事，开头中提到——公共关系专家朱莉·苏番(Julie Supan)，“你们以为别人的故事就是真的？听我说，eBay的创立并不是为了帮助创始人奥米迪亚的未婚妻交换一些PEZ Candy的玩具。”傑夫·史科爾在1996年被聘僱為該公司首任總裁及全職員工。1997年9月該公司正式更名為ebay。起初該網站屬於Omidyar的顧問公司Echo Bay Technology Group。歐米迪亞曾經嘗試註冊一個EchoBay.com的網址，卻發現該網址已被 Echo Bay 礦業註冊了，所以他將EchoBay.com改成他的第二備案：“Ebay.com”。
Title: eBay (EBay)
Section: 物品與服務和支付

每天都有數以百萬的家具、收藏品、電腦、車輛在eBay上被刊登、販售、賣出。有些物品稀有且珍貴，然而大部分的物品可能只是個滿佈灰塵、看起來毫不起眼的小玩意。這些物品常被他人給忽略，但如果能在全球性的大市場販售，那麼其身價就有可能水漲船高。只要物品不違反法律或是在eBay的禁止販售清單之內，即可以在eBay刊登販售。服務及虛擬物品也在可販售物品的範圍之內。可以公允的說，eBay推翻了以往那種規模較小的跳蚤市場，將買家與賣家拉在一起，創造一個永不休息的市場。大型的跨國公司，像是IBM會利用eBay的固定價或競價拍賣來銷售他們的新產品或服務。資料庫的區域搜尋使的運送更加迅捷或是便宜。軟體工程師們藉著加入 eBay Developers Program （页面存档备份，存于互联网档案馆），得以使用eBay API，創造許多與eBay相整合的軟體。截至2005年6月，已經有超過15,000人加入這個計畫，其中包含許多公司創造許多的軟體使的eBay買家與賣家能夠更方便。2004年6月，eBay的英國分站將菸酒類產品的刊登列為禁止項目。少數的例外是數量稀少的陳年酒。在eBay上也不時會有一些具爭議性且違反道德標準的拍賣。1999年時，有位仁兄看中了龐大（但卻違法）的器官移植市場，在eBay刊登一則腎臟的拍賣，想藉此獲利。在某些場合，一些販售人還是一個小鎮的拍賣佈告，都僅僅只是個笑話。只要eBay接獲檢舉，這些拍賣佈告就會立即被關閉。因為eBay不允許任何違反其政策的拍賣項目。然而eBay也是一個有心人士可以任意刊登虛假拍賣佈告的地方。因為這個緣故，對新手而言，如果沒有詳讀一切訊息的話，很容易陷入被詐騙的陷阱。eBay在拉丁美洲的合作夥伴是MercadoLibre。eBay於2006年10月在台灣與PChome Online網路家庭合資成立露天市集國際資訊股份有限公司，網站露天拍賣。eBay的主要競爭者是亚马逊和雅虎拍賣以及阿里巴巴集团。在eBay上的交易有多種付款方式，但只有使用PayPal付款才享有賣家保護，PayPal（在中国大陆的品牌为贝宝），1998年12月由 Peter Thiel 及 Max Levchin 建立。 是一个总部在美国加利福尼亚州圣荷西市的因特网服务商，允许在使用电子邮件来标识身份的用户之间转移资金，避免了传统的邮寄支票或者汇款的方法。PayPal也和一些电子商务网站合作，成为它们的货款支付方式之一；但是用这种支付方式转账时，PayPal收取一定数额的手续费。
Title: eBay (EBay)
Section: 獲利與交易

eBay從以下項目獲利：向每筆拍賣收取刊登費－費用依站點、拍賣類別、拍賣形式、起標價和有無使用eBay商店（eBay Store）而有所不同。向每筆已成交的拍賣再收取成交費－成交費的計算方式則和刊登費相類似，唯不同點是成交費只以成交價計算，而不是以起標價計算；目前部份站點亦已將運費納入成交費的計算。由於eBay另外擁有PayPal，所以也從此處產生利益。該公司目前的經營策略在於增加使用eBay系統的跨國交易。eBay已經將領域延伸至包括中国大陆及印度在內的地区。eBay擴張失敗的國家和地区是中国大陆、日本及台灣。雅虎在日本經營的拍賣業務在日本國內已佔據領導地位（比eBay早六個月），迫使eBay鎩羽而歸。而台灣的eBay亦敵不過Yahoo奇摩拍賣網站的市佔率，也以與PChome Online網路家庭聯名的名義間接退出台灣市場。eBay最初通过收购易趣的方式进入中国大陆市场，但之后在与淘宝的竞争中落败，最终以与TOM集團合资成立“新易趣”的方式退出中国大陆市场。eBay於2012年結束与TOM的合作，“易趣網”由TOM獨立運營，不再作為eBay中國網站。
Title: eBay (EBay)
Section: eBay的合併案

1999年5月，eBay合併線上付款服務公司Billpoint。該公司於eBay購併PayPal後結束營業1999年，eBay合併了Butterfield & Butterfield。該公司在2002年賣給了Bonhams。1999年，eBay以四千三百萬元合併了Alando。該公司後被合併在eBay德國之下。2000年6月，eBay合併了Half.com，並將其整合在eBay市集中。2001年8月，eBay合併了Mercado Libre、Lokau及iBazar等三家拉丁美洲的拍賣網站。2002年2月，eBay以950萬元購併台灣最大的拍賣網站經營者力傳資訊（Neocom Technology Co., Ltd.），並改成台灣ebay （页面存档备份，存于互联网档案馆）。力傳資訊設有C2C網站「拍賣王」（bid.com.tw）與B2C網站「買賣王」（ubid.com.tw）。但數個月之後，力傳資訊的高階主管集體請辭，力傳資訊則成為興奇科技（monday.com.tw）的前身。2002年6月，eBay以價值15億元的股票合併了PayPal。2003年7月11日，eBay以一億五千萬元現金合併了中國大陸最大電子商務公司「易趣」（EachNet），並推出聯名拍賣網站「eBay易趣」。2004年6月22日，eBay以五千萬元及額外的現金購併印度拍賣網站Baazee.com。2004年8月13日，eBay自一位前craigslist.org員工取得了該公司25%的股權。2004年9月，eBay將合併眼光擺到其在韓國的對手Internet Auction Co.（IAC），並以每股125000韓元（合美金109元）的價格取得該公司近三百萬的股權。2004年11月，eBay以二億二千五百萬歐元購併Marktplaats.nl。該公司藉著專注在小型廣告上因而取得在荷蘭的八成市場，並成為eBay在荷蘭的主要競爭者。2004年12月16日，eBay以三千萬元現金和總值三億八千五百萬元的eBay股票購併 Rent.com （页面存档备份，存于互联网档案馆）。2005年5月，eBay合併Gumtree。該公司是一家提供城市分類廣告的網站。2005年6月，eBay以六億三千五百萬元購併 Shopping.com （页面存档备份，存于互联网档案馆）。該公司是一家線上比價網站。2005年9月，eBay以二十六億元現金及股票購併VoIP業者Skype。2006年6月5日，eBay與台灣PChome Online網路家庭宣佈進行合作投資，雙方將於2006年下半年推出聯名拍賣網站。2006年9月6日，eBay與台灣PChome Online網路家庭宣佈，將在2006年9月25日推出聯名拍賣網站「露天拍賣」。2006年10月13日，台灣eBay正式關閉。（以上幣制如未註明者，皆以美金為單位。）2006年12月，eBay宣布与Tom.com宣布成立合资公司，新的合资公司Tom.com占51%股份，eBay占49%，将继续易趣国内交易。另成立新公司CBT负责跨国交易部分的业务。2012年4月，eBay结束与Tom.com的合作，易趣网由TOM独资运营，不再作为eBay中国站点。2019年11月26日eBay以40.5億美元出售StubHub給viagogo。
Title: eBay (EBay)
Section: 爭議

eBay有些爭議，從隱私權政策（eBay往往不經任何程序即將個人資料送給司法單位）到賣家資訊不完全公開（不公佈賣家所涉入的詐欺）。根據eBay資料來看，不到0.01％的交易被確認為詐欺案件。