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Title: 茶瓦那 (Teavana)
Section: abstract

茶瓦那（Teavana Corporation）是美国歷史上一家茶飲品公司。 1997年，茶瓦那在佐治亚州亚特兰大开设了第一家門店。 2012年，星巴克收购了茶瓦那。2017年，星巴克宣布将在2018年之前关闭所有茶瓦那门店。茶瓦那的產品由星巴克直接销售。
Title: 麥當勞在俄羅斯 (McDonald's in Russia)
Section: abstract

從1990年到2022年，美國快餐連鎖餐廳麥當勞在俄羅斯經營並特許經營麥當勞餐廳。在經過14年的計劃和談判後，加拿大麥當勞總裁喬治·科恩獲得了蘇聯政府的許可，於1990年在俄羅斯開設第一家麥當勞。這個具有標誌性的美國品牌進入該國被視為蘇聯持續進行的經濟和政治改革的象徵。在隔年蘇聯解體後，該公司在該國的運營進一步發展，隨後的幾十年在俄羅斯實現了大規模擴張。到2022年，84％的餐廳是公司所有（通過其俄羅斯經營公司麥當勞有限公司（俄语：ООО «Макдоналдс»）和CJSC莫斯科麥當勞（俄语：ЗАО «Москва-Макдоналдс»）），其餘部分由特許經營商所有。由於2022年俄羅斯入侵烏克蘭，麥當勞於2022年3月8日暫時中止了在該國的所有運營。5月，該公司宣布將出售在俄羅斯的所有餐廳，並將其品牌改名為「美味就是這樣」（俄语：Вкусно – и точка）。
Title: 麥當勞在俄羅斯 (McDonald's in Russia)
Section: 背景

1980年的莫斯科夏季奧林匹克運動會原本打算對西方遊客開放，但該城市卻沒有快餐店來招待遊客。《美聯社》報導稱「這意味著用餐將在正式的莫斯科餐廳進行。晚餐或午餐可能需要數小時，服務和食物差異很大。」從1976年開始，加拿大的麥當勞試圖在比賽期間在主要場館盧日尼基体育場附近開設兩家臨時餐廳。儘管遭受蘇聯雜誌《新時代》對連鎖店的批評，但該計劃幾乎與莫斯科奧運組委會定案。然而，在1979年秋季，莫斯科市長弗拉基米爾·普羅米斯洛夫（俄语：Владимир Промыслов）否決了這一計劃，儘管他允許「數百家」其他西方公司成為官方供應商。蘇聯總書記米哈伊爾·戈爾巴喬夫引入了多種政策，包括經濟改革（1985年）和開放政策（1986年），旨在鼓勵來自西方國家的投資。
Title: 麥當勞在俄羅斯 (McDonald's in Russia)
Section: 開業及早期

加拿大麥當勞總裁喬治·科恩渴望再次進入蘇聯市場，麥當勞母公司允許他領導這個計劃。他於1987年11月公佈計劃，此前他已與莫斯科市議會簽署了兩份初步協議。該企業的股東為跨國公司麥當勞公司加拿大分公司（佔法定資本的49%）和莫斯科市議會下屬的「莫斯科餐飲生產貿易協會」（佔法定資本的51%）。公告指出，雖然員工將是蘇聯人，但將聘請50至75名俄裔加拿大或俄裔英國員工進行調遷至莫斯科和進一步工作。科恩的做法遭到質疑。媒體推測，調遷可能是由於蘇聯肉類短缺引起的品質不符而需監督。這家西方人熟悉的新餐廳與蘇聯傳統的公共餐飲形成鮮明對比，引發蘇聯的轟動。1990年1月31日，蘇聯第一家麥當勞在莫斯科的普希金廣場隆重開幕，大約有38000名顧客在長達數小時的隊伍中等候，當時打破了公司的紀錄。麥當勞這個標誌性的美國品牌在蘇聯的出現被視為該國正在進行的經濟和政治改革的象徵。該公司在該國的活動一直持續到次年蘇聯解體。接下來，麥當勞在俄羅斯的網絡發展速度將越來越快。1994年4月，梅季希出現莫斯科以外的第一家麥當勞。1996年，俄羅斯第一家具有「MakAuto」功能（汽車到戶服務）的麥當勞出現在莫斯科。1996年9月，聖彼得堡第一家麥當勞在卡緬內島大街開業。由於公司重組，加拿大方面的份額從1996年夏天增加到80%，而俄羅斯方面的份額減到20%。截至1997年，俄羅斯麥當勞已經有21家分店。科恩經常訪問該國，光在1997年就進行了八次訪問。麥當勞希望在1998年開設30家餐廳。而到了1999年，俄羅斯已經有50家分店。
Title: 麥當勞在俄羅斯 (McDonald's in Russia)
Section: 進一步發展

2009年麥當勞在俄羅斯的收入超過330億盧布。2008年2月18日，麥當勞在西伯利亞的第一家餐廳在秋明開業。2013年6月28日，世界最北端的麥當勞在摩爾曼斯克開業。2010年，莫斯科普希金廣場上的第一家俄羅斯麥當勞進行了現代化的翻新。該餐廳的外觀在2020年進行了第二次翻新。2017年6月28日，麥當勞在莫斯科推出外賣測試模式。食品和飲料的訂單是通過Uber Eats應用程序進行的，配送費用為99盧布。此外，麥當勞開始測試一項新服務——將食物送到餐桌，該服務將由服務員擔任。該服務在莫斯科的5家餐廳運行。2017年，麥當勞再開設了41家分店，其中包括巴拉科沃市和阿納帕市。其中5家是在麥當勞在俄羅斯特許經營合作夥伴的控制下開設的。2018年，麥當勞宣布計劃在俄羅斯再開設40家分店。同年，該公司開始改變開心樂園餐的成分，以支持更健康的飲食。根據新標準，芝士漢堡和巧克力牛奶將不包含在菜單中，僅作為附加選項提供。菜單上的卡路里含量不會超過600卡路里。目前，麥當勞在20 個國家或地區開展業務的兒童菜單中有28%符合這些參數，但這些菜單將在俄羅斯120個州銷售。該公司還打算減少人造色素、防腐劑和香料的用量。麥當勞產品中脂肪和添加糖的比例不會超過10%。其計劃到2022年，50%的兒童菜單將滿足新要求。直到2022年麥當勞結束俄羅斯業務之前，數量最多麥當勞分店的地區位於莫斯科，共有126家分店；其次為聖彼得堡，共有71家分店。
Title: 麥當勞在俄羅斯 (McDonald's in Russia)
Section: 俄羅斯入侵烏克蘭

在2022年俄羅斯入侵烏克蘭初期，麥當勞在俄羅斯擁有800多家餐廳，總共擁有62000名員工，數以百計的供應商，以及每天數百萬名顧客。由於受到社交媒體的壓力，麥當勞於2022年3月8日宣布暫停在俄羅斯的營運，同時會繼續支付在俄羅斯的員工。一名參加了莫斯科第一家麥當勞店關閉儀式的BBC記者表示，現場氣氛嚴肅，人們湧入觀看這一事件，這也是「極具象徵意義」，因為第一家店的開業標誌著「鐵幕正在崩潰，俄羅斯正在擁抱西方」。《路透社》也強調俄羅斯第一家麥當勞店具有象徵性的重要性，代表著美國資本主義在蘇聯體制崩潰之際的繁榮。而麥當勞叔叔之家慈善基金則打算繼續在俄羅斯活動。2022年3月18日，有報導稱麥當勞仍然無法關閉一些位於機場或過境車站的分店。2022年5月16日，在暫時關閉餐廳後，麥當勞決定完全退出俄羅斯市場。2022年5月27日，有報導稱麥當勞正在將其在俄羅斯的分店出售給當地特許經營商亞歷山大·戈沃爾。專利申請顯示「趣滋味」和「皆同」有可能成為接管公司品牌的名稱。在宣佈後不久，麥當勞的品牌標誌被移除，引進了新的標誌。
Title: 麥當勞在俄羅斯 (McDonald's in Russia)
Section: 結業、改頭換面及後續

在麥當勞宣布結業後，俄羅斯國家杜馬議長維亞切斯拉夫·沃洛金說：「麥當勞宣布他們要結業。好吧，很好，結業吧！明天就不會有麥當勞，而是萬尼亞叔叔。」一名俄羅斯專利律師以「萬尼亞叔叔」名稱進行了商標申請，其商標使用了打側的金拱門並加上一條線，類似西里爾字母「В」。而麥當勞則有一個15年的選擇權，可以從新的俄羅斯連鎖店購回其以前的餐廳。亞歷山大·戈沃爾將品牌更換為「美味就是這樣」。這些餐廳提供所有以前麥當勞菜單的替代品，但大部分都改頭換面。2022年11月，麥當勞宣布，由於「當地大規模供應問題」，白俄羅斯的特許經營商將停止使用麥當勞品牌經營，並將餐廳重新品牌為「美味就是這樣」。2022年12月1日，位於聖彼得堡和莫斯科的火車站和機場的最後9家俄羅斯麥當勞分店結業。後來它們被轉換成「美味就是這樣」品牌。在2023年1月，麥當勞關閉了其在哈薩克的分店，據信是由於供應問題，預計餐廳將以新品牌經營。
Title: 高合汽車 (HiPhi)
Section: abstract

高合（英語：HiPhi）是中國交通科技公司華人運通旗下的高端電動汽車品牌，於2019年在上海創立，定位豪華電動車市場。2024年2月18日，高合宣佈停工停產6個月。
Title: 高合汽車 (HiPhi)
Section: 名稱由來

在2021年世界互聯網大會上，高合汽車創始人丁磊談到公司成立的背景时表示，他创立高合汽車的初衷是「融合与创新」，即「高度融合」，因此以「高合」作為品牌名稱。
Title: 高合汽車 (HiPhi)
Section: 历史

曾在上汽集团及其合资企业工作多年，历任上海通用汽车总经理、上汽集团副总裁、上海浦东新区副区长、乐视超级汽车联合创始人的丁磊，于2017年8月创立华人运通，开展智能交通、智慧城市、智能汽车等领域研发。此后，华人运通从多个传统车企招揽高管，并与江苏悦达集团成立合资公司，在新能源汽车生产制造领域开展合作。2018年10月，华人运通发布两款概念车型（Concept A、Concept H）和一款四轮转向轮毂电机工程车（HOV-RE05）。2019年6月，华人运通、悦达集团和东风悦达起亚达成新能源汽车生产制造、供应链等领域的合作协议。根据协议，东风悦达起亚位于江苏盐城的第一工厂将长期租赁予华人运通，既可解决前者产能闲置问题，后者亦能通过该工厂获得新能源汽车生产资质。2019年7月31日，华人运通发布了旗下智能纯电汽车品牌高合HiPhi，并推出首款车型HiPhi 1。2020年9月，高合在北京车展发布基于HiPhi 1的量产车型HiPhi X，并开启预售。2021年，高合汽车首批10家门店“高合中心”开始营业。同年5月，HiPhi X开始批量交付。同年11月，高合发布第二款车型HiPhi Z。2022年，华人运通宣布将在青岛设立中国总部及研发技术中心。该年8月，高合接盘北汽新能源在青岛莱西已停产的生产基地。2023年，高合宣布开启海外战略，首先进入德国和挪威市场。同年9月，高合在慕尼黑开设首个海外体验中心。高合随后在奥斯陆和澳门开设了体验中心。2023年11月，高合与Apollo跑车母公司签署协议，计划输出自身技术予Apollo跑车。2024年2月18日，高合宣佈停工停產6個月。同年5月，有媒体报道称高合获得美国公司iAuto Group Inc.的支持，即将复工复产。
Title: 高合汽車 (HiPhi)
Section: 车型

高合汽车停产前的大部分车型在拥有悦达起亚资质的盐城工厂生产；部分车型由原北汽新能源莱西工厂生产白车身后，运至盐城工厂总装。HiPhi X：全尺寸豪华SUVHiPhi Z：高性能豪华跑车HiPhi Y：中型SUVHiPhi A：基于HiPhi Z的限量版豪华跑车
Title: 高合汽車 (HiPhi)
Section: 争议
Subsection: 经营危机

高合汽车成立之时便主攻豪华市场，曾长期是唯一一家产品售价在60万-80万元人民币区间的“新势力”品牌。但因高端定位和高昂售价导致其销量较少，品牌知名度相对较低。2021和2022年，高合汽车年累计销量分别为4,237辆和4,349辆。2023年7月，高合推出了中型SUV HiPhi Y，将价格下探至30万-40万元区间，希望通过这款“走量”车型带动销量，但发售前三月的月销量均不足2,000辆，未及外界预期。2023年10月，社交媒体有认证为高合员工的网友爆料称，高合开始大规模裁员，比例高达20%，个别部门裁员达到50%。高合汽车对此回应称消息不实，相关情况系正常人事流动。2024年1月初，社交媒体有贴文贴出疑似来自高合供应商的消息，称“高合所有工作暂停，包括停止发货、停止新项目开发，做好起诉准备工作”；高合汽车对此辟谣称公司运营一切正常。但网上仍出现高合汽车门店大规模关闭、供应商停止供货、员工福利被取消等负面信息。此外，华人运通与沙特阿拉伯投资部在2023年6月签署了一项价值210亿沙特里亚尔的协议，将成立从事汽车研发、制造与销售的合资企业；亦有消息称沙特公共投资基金计划投资华人运通。但相关新闻并无下文，外界猜测中东资金并未到位。2024年2月7日，高合召开员工大会，宣布公司无法按时发放1月工资、取消2023年年终奖，更建议员工自寻出路。高合汽车对此回应称，公司正采取如高管降薪、缓发工资等措施，以应对内外部的挑战。2024年2月18日，即春节假期后首个工作日，高合汽车再召开内部大会，宣布即日起停工停产6个月。媒体引述内部员工报道称，2月18日之前的员工工资将照常发放，3月15日之前还留在高合汽车的员工仅发放工资的70%，3月15日之后仅按当地最低工资标准发放；员工无法正常刷卡进入上海浦江的总部和江苏镇江的工厂，工厂的大批外包员工亦被遣散。高合汽车仅简短回应传媒查询时指停工及降薪均不属实；《财新》报道称，有地方政府股东要求高合汽车暂时不对外部透露停工信息。2024年2月22日，高合汽车董事长丁磊现身上海总部，与部分留守员工交流，为战略误判导致公司停工停产向员工致歉，并称将争取重组合作等方式“救活”公司。高合同日发表声明，承认公司日常运营作出了较大调整，目前正全力采取各种纾困举措。高合汽车称将优先、竭力保障用户的服务运营、车辆的售后维保等工作，并联合悦达集团旗下子公司提供车辆售后服务；同时协调资源维持高合车辆的售后服务、车联网相关功能维护，以及高合App车控功能、社区版块的使用。惟充电相关业务、周边商城等暂时停止服务。高合宣布停工停产后，旗下直营门店大量关闭，部分经销商加盟门店虽有营业但也仅限于销售库存车辆；高合的视频账号亦改为直播带货，以筹集维持售后服务所需资金。有春节前订车的准车主因工厂停工，无车可获交付，但高合方面无力退还购车订金；亦有员工称一直未收到1-2月工资。有媒体报道称，高合于2024年5月16日获得iAuto Group Inc的10亿美元融资，母公司华人运通亦与iAuto签署了全面战略合作协议，高合汽车有望在近期复工复产。根据公开资料，iAuto的实际控制人为正道集团主席、华晨汽车集团创始人仰融。2024年5月，高合母公司华人运通控股（上海）有限公司被列入失信被执行人，丁磊被多次限制高消费；华人运通的多个关联公司亦被列入经营异常名录。同年8月8日，盐城经济开发区人民法院受理华人运通（江苏）技术有限公司提出的破产预重整申请。2024年8月19日，即此前开始停工停产的半年后，高合宣布开始逐步恢复售后服务中心及合作网点的配件供应，并授权悦达旗下公司采购高合汽车零部件以支持售后服务。
Title: 高合汽車 (HiPhi)
Section: 争议
Subsection: 隐私疑虑

2022年5月，有博主发帖称高合汽车内置行车记录仪可通过“车车互联”功能，接收其他车主的车辆信号，读取其行车记录仪内容，引发大众对侵犯用户隐私的疑虑。高合回应称该功能默认关闭，无法远程启用，且需用户二次确认方可开启。不久后高合将该功能下线。2024年4月，社交媒体流传一张高合车内摄像头拍摄到的车主不雅照，引发网民质疑高合汽车后台泄露车主隐私。高合汽车回应称纯属造谣，指后台无法调取摄像头本地影像。
Title: 天路集團 (SkyWay Group)
Section: abstract

天路集团（英語：SkyWay Group）是一家白俄罗斯跨国集团公司，其主要业务类型是建设借助支柱间拉紧的悬挂轨道运行的地上交通运输系统。
Title: 天路集團 (SkyWay Group)
Section: 业务

天路集团（SkyWay）主要利用的技术被称为“弦线交通”，是沿着建设在地面上，立在混凝土支柱上的的无线路径移动的无人驾驶交通运输方式，“弦线”是拥有混凝土外壳的拉伸钢丝。 天路集团技术作为一种新型的高架轻轨交通系统被引入市场。其號稱这种交通运输工具最高时速可达500公里，并且建設成本比正常的地铁交通少20%。同时，这种技術排放的溫室气体和粉塵颗粒幾乎為零。但目前以其在杜拜的建設項目，最高營運時速僅在120～150公里，單次運輸人次約為18-24人次。上述的官方技術資訊從未被證實，雖有測試畫面，但與官方宣傳的有所差距。2017 年，數國政府對該公司實際執行系統建設的能力提出質疑，並警告投資者注意潛在的謊言。比利時金融服務和市場管理局（FSMA）即認為該公司商業模式顯示出龐氏騙局的跡象。在2008年，莫斯科國立交通大學評估其模型構想對乘客是不安全的，儘管後續在2016年俄羅斯交通部稱其為「十分具有創新」，但是又補上「僅限理論上」。
Title: 天路集團 (SkyWay Group)
Section: 历史

1980年，阿纳托利尤尼茨基（天路技术的发明者，天路集团公司的创始人、董事和主要股东）开发出在缆索线路上运行的客运和货运舱系统的技术。2001年，阿纳托利尤尼茨基在莫斯科地区的俄罗斯村庄“奥杰拉”建造了天路集团路线的原型。，並借助铁轮卡车验证了这条航道的容许负载。这个场地現已被拆除。2015年10月，天路集团公司开始建设一个试验场，以展示“天路集团”技术。试验场位于码头山（距离明斯克约70公里），被称为生态科技公园。 2017年，天路集团技术的原型车达到了每小时102公里的速度。2018年8月，在生态菲斯特“EcoFest”活动中展示了三条线路原型车，其中一条是为最多可容纳48人的车辆设计的，第二条轨道适用于14座车辆，第三条轨道适用于6座车辆。
Title: 天路集團 (SkyWay Group)
Section: 市场销售

除了在白俄罗斯生态科技园的模型展示外，公司还在第三届新加坡国际交通大会（SITCE 2022）展览会上展示了其技术。天路集团使用众筹，电话营销和多层次傳销等多种营销形式来寻找世界各地的潜在投资者。
Title: 天路集團 (SkyWay Group)
Section: 合作商谈

天路集团正在与立陶宛，澳大利亚，斯洛伐克，印度，意大利和印度尼西亚等国家进行合作商谈。 最近一次的商谈是在阿拉伯联合酋长国举行的。
Title: 天路集團 (SkyWay Group)
Section: 合作商谈
Subsection: 斯洛伐克

2016年7月，天路集团与位于布拉迪斯拉法的斯洛伐克工業大學签署了一项諒解備忘錄，以在斯洛伐克推广天路集团技术。
Title: 天路集團 (SkyWay Group)
Section: 合作商谈
Subsection: 印度尼西亚

2017年9月，天路集团与位于西爪哇的印度尼西亚大学签署了一项諒解備忘錄，在校园内建造“空中列车”。2017年12月，天路集团在雅加达签署了关于加里曼丹拟建项目的諒解備忘錄。2018年2月，天路集团与印度尼西亚的加查马达大学签署了一项諒解備忘錄，以促进交通领域的研究和创新。
Title: 天路集團 (SkyWay Group)
Section: 合作商谈
Subsection: 意大利

2018年初，天路集团在意大利举行了商务谈判。2018年，圣马力诺共和国国务卿在白俄罗斯生态科技园與天路集团签署了一项关于建设圣马力诺-里米尼线路的相互了解便函。西西里市市长墨西拿也使用了天路的電車来推动他的竞选活动。
Title: 天路集團 (SkyWay Group)
Section: 合作商谈
Subsection: 阿拉伯联合酋长国

2018年10月，天路集团与阿拉伯联合酋长国的沙迦技术研究创新公园签署了投资协议，25公顷的场地被分配用来建造天路试验场。2019年2月，天路集团與杜拜公路运输管理局（Dubai RTA）签署了研发“天空荚”的諒解備忘錄。2019年4月，阿联酋副总统兼总理兼迪拜总督谢赫·穆罕默德·本·拉希德·阿勒马克图姆批准了天路悬挂式运输系统，该系统将长达15公里，由21个车站组成，它们将连接迪拜的重要交通枢纽。2019年11月，阿联酋联邦最高委员会成员兼沙迦统治者谢赫·穆罕默德·卡西米（Sheikh Mohammed al-Qasimi）在沙迦技术创新研究公园见证了天路悬挂式机车交通运输系统项目试点阶段的启动。
Title: 天路集團 (SkyWay Group)
Section: 荣誉

天路集团科技有限公司在白俄罗斯共和国获得奖项“交通运输行业最具创新性的生态项目”。 阿纳托利尤尼茨基受到“为交通运输业发展做出杰出贡献”的获奖提名。
Title: 兆芯 (Zhaoxin)
Section: abstract

兆芯可以指：上海兆芯，位於中華人民共和國上海市。為無廠半導體公司，主要產品為兆芯處理器。合肥兆芯，位於中華人民共和國安徽省合肥市，為無廠半導體公司。
Title: 卡尔美 (Kelme (company))
Section: abstract

卡尔美（西班牙語：Kelme）是源自西班牙的运动装备品牌，2018年被其中國經銷商卡尔美（中国）併购。
Title: 卡尔美 (Kelme (company))
Section: 简介

卡尔美于1963年由Diego Quiles和José Quiles兄弟二人创办，总部位于西班牙巴伦西亚自治区的埃尔切。卡尔美目前使用的“熊爪”商标于1977年启用。2014年，卡尔美曾经的中国代工厂——晋江远祥服装织造有限公司收购了卡尔美在华全部业务，远祥也于次年更名为“卡尔美（中国）有限公司”；四年后，卡尔美中国收购了卡尔美80%的股权，成为卡尔美的大股东。与其它体育用品厂商类似，卡尔美也赞助了不少赛事和球队，例如西班牙的皇家西班牙人、阿拉维斯、皇家馬德里、韦斯卡、巴列卡诺，以及台企甲的高市台電和中甲的过半数球队。
Title: 信達思 (Cintas)
Section: abstract

信达思公司（Cintas Corporation /ˈsɪntəs/），又译辛塔斯公司，是一家总部位于美国俄亥俄州辛辛那提的公司，除去销售制服外，也提供服装租赁、家政服务、急救和消防培训，主要服务地区为北美。
Title: 信達思 (Cintas)
Section: 历史

1929年，Cintas Corporation前身Acme Industrial Laundry Company成立。1972年，公司更名为Cintas Corporation。1983年，Cintas Corporation成功IPO，登陆纳斯达克。2015年，Cintas以约1.3亿美元的价格从McKesson Corporation手中收购了Zee Medical。2016年，Cintas以22亿美元收购了G＆K Services截至2020年，制服租金和设施服务约占收入的80％。
Title: 威格 (Wenger)
Section: abstract

威戈（Wenger）是一家以製造瑞士軍刀等工具產品作為主業的瑞士公司，也是兩個官方瑞士軍刀品牌之一。2005年時被另一品牌瑞士維氏（Victorinox）收購。2005年Victorinox收購Wenger後成為唯一為瑞士軍方供應瑞士軍刀的公司，在合併之前，兩家公司會各自售予瑞士軍隊相同數量的軍刀。2013年1月30日，Victorinox正式合并Wenger的刀具生产业务，今后将不再生产Wenger品牌的瑞士军刀。
Title: 威格 (Wenger)
Section: 經歷

1893年 - Paul Boéchat於Courtételle創立Paul Boéchat & Cie.刀廠。1895年 - 一群Delsberg的企業家接管該公司並將其更名為Fabrique suisse de coutellerie S.A.。1898年 - Theo Wenger被任命為主管。1900年 - Basler Besteckfabrik被收購，兩家公司合併後的名為Schweizer Besteckfabrik，業務移到Delsberg。1901年 - 瑞士軍隊配備Wenger的小型刀子。1907年 - Theo Wenger收購該公司並更名為Wenger & Co. S.A.。1908年 - 瑞士軍隊決定撕毀合約將半數訂單交給位於瑞士使用德語地區的Victorinox，另一半則交給Wenger。他們聲稱這樣做是為了國家和諧，但亦有可能是為了加入競爭。1922年 - 公司更名為Wenger S.A.。Kaspar Oertli購入大量股權。1929年 - Theo Wenger離世後Kaspar Oertli獲得該公司多數股權。1947年 - Max Oertli接管該公司的管理，生產程序變得機械化。1980年 - Max Oertli的後代營運該公司。1986年 - 一場火災燒毀了製造廠的大部份，令業務重建並擴張，設備變得現代化並修訂了產品線。1988年 - Wenger開始製造手錶。1992年 - NASA首次將瑞士軍刀帶上太空。1997年 - Wenger SA獲得ISO-9001認證。2004年 - Wenger更改瑞士軍刀的外形。2005年 - Victorinox收購Wenger並計劃保留該品牌。Wenger以"純正瑞士軍刀（Genuine Swiss Army Knife）"作為口號，Victorinox則為"正宗瑞士軍刀（Original Swiss Army Knife）"。同年，Wenger發表演進（Evolution），這是一系列擁有人體工學握柄的瑞士軍刀。被稱為是："自瑞士軍刀出現以來首次對紅色握柄的設計改變"。2007年 - Wenger發表EvoGrip，這是符合人體工學形狀並擁有用來加強握把安全性的嵌合橡膠的瑞士軍刀。2013年1月30日 - Victorinox宣布正式合并Wenger刀具生产业务，今后将不再生产Wenger品牌的瑞士军刀。
Title: 威格 (Wenger)
Section: 其他產品

除瑞士軍刀外Wenger亦有售賣手錶，由於與加拿大的Wenger Watch Company有商標衝突，所有加拿大的Wenger手錶均以Swiss Military的商標銷售，其他地方則為Wenger。Wenger同時有生產以SWIBO與Grand-Maître為品牌的厨房用刀以及Swissors品牌剪刀。Wenger亦有在北美銷售行李箱、公事包、書包與個人產品。Wenger亦于2009年全球发布鞋品，并于2011年进入中国大陆地区。
Title: 克诺尔集团 (Knorr-Bremse)
Section: abstract

克诺尔集团（德語：Knorr-Bremse AG）是德国一家跨国企业，专门从事铁路及商用车辆制动系统制造，总部设在德国慕尼黑。除制动系统，还生产铁路车门系统和空调设备，以及用于内燃机的扭转振动减振器等。
Title: 克诺尔集团 (Knorr-Bremse)
Section: 历史

1905年由德国工程师乔治·克诺尔（Georg Knorr）在柏林成立，主力为德国铁路提供单缸快速空气制动器，为欧洲最大铁路制动系统厂。1922年，公司涉足商用车辆的压缩空气制动，为欧洲第一家为商用汽车，装上四轮制动、拖车制动的厂商。二次大战后，克诺尔公司总部迁往慕尼黑。1985年，德国投资人海因茨·赫尔曼·蒂勒（Heinz Hermann Thiele）收购克诺尔公司，对公司大规模改组，把业务聚焦到轨道、商用车辆制动技术上。于1997-02年间，集团收购了奥地利IFE公司，涉足铁路车辆自动门；1999年，集团又收购纽约空气制动机公司（NYAB）。
Title: 克诺尔集团 (Knorr-Bremse)
Section: 参见

罗伯特·博世有限公司威斯汀豪斯空气制动机公司纽约空气制动机公司
Title: 韓國聯合通訊社 (Yonhap News Agency)
Section: abstract

韩国联合通讯社，又譯聯合通訊社，簡稱韓聯社、YNA，是韓國的國家官方通訊社，也是韓國最大的新聞媒體通訊社。韓聯社的總部在首爾，為韓國的報紙、廣播、電視和其他媒體提供新聞。韓聯社与65家非朝鮮半島的通訊社簽訂了新聞交換協定。
Title: 韓國聯合通訊社 (Yonhap News Agency)
Section: 歷史

韓聯社建立於1980年12月19日，前身是原合同新聞社（Hapdong News Agency）和東洋通信社（Orient Press）。1995年3月1日，株式會社韓聯社電視新聞（(주)연합텔레비뉴스，現為YTN）成立。2002年12月与朝鮮中央通訊社簽訂了新聞交換協定。韓聯社在其網站上以韓語、漢語、英語、日語、西班牙語、阿拉伯語和法語提供免費獲取的新聞摘要。2021年11月18日，因韩联社被揭发在过去10年间写了2000篇软文，被韩国门户网站Naver、kakao停止供稿资格一年。
Title: 克里普陀 (Crypto AG)
Section: abstract

克里普陀股份公司（英語：Crypto AG），是一家瑞士通訊密碼設備公司，1952年的二戰後改組設立，銷售加密法設計服務和相關加密設備。该公司于1952年至1992年的四十年间受到美国中央情报局与德国联邦情报局的直接控制。德国退出该情报项目后，美国中央情报局单独控制该公司直至2018年。
Title: 克里普陀 (Crypto AG)
Section: 历史

最初俄裔瑞典人鲍里斯·哈格林在瑞士成立公司名為AB Cryptoteknik為本公司前身，其1920年就在斯德哥爾摩創立，該公司生產了Damm擁有專利的C-36機械密碼機。二戰期間早期投資者哈格林擁有該公司實際控制權，其主打將設備銷售給美軍，當德國於1940年入侵挪威時，他從瑞典移居到美國並向軍隊展示了該設備，然後又將該設備帶到了信號情報局，最後他獲得了許可協議，並在戰爭期間為美軍製造了14萬台。之後與威廉姆·弗里德曼成為密友此人日後成為美國國安局首席密碼專家，同時也輾轉認識了一位律師Stuart Hedden，此人日後成為中情局副局長。1948年後公司註冊地搬往瑞士節稅，同時在列支敦士登成立了一家控股公司。
Title: 克里普陀 (Crypto AG)
Section: 醜聞

其生產的双椭圆曲线确定性随机比特生成器於2006年被披露整體設計有故意預留的瑕疵，讓知曉後門者能取決於機率部分破譯加密訊息知道內文的概梗。多數國家長期懷疑該公司是美國中情局關係企業，用以在銷售密碼設備和編碼服務過程中刺探情報和與留後門供美方使用，早於1992年中東被捕的一名該公司員工透露公司與美方的合作後事件就上升至一般民眾的輿論領域中，各國也多數認知此一公司的嫌疑。1995年12月4日《巴尔的摩太阳报》就报道了该公司受美国国家安全局（NSA）操控，在设计加密机时留有技术后门，以及该公司推销员在伊朗被以间谍罪羁押9个月，公司出资100万美元保释回来后向该员工追索这100万元美元费用。2019年被瑞士媒體又大幅重提此事，之後瑞士政府宣布任命一個特別調查官調查此公司。《華盛頓郵報》與德國电视二台（ZDF）聯合報導追蹤此事，發現埃及和利比亞、伊朗20世紀歷史上的一些諜報懸案可能都與此公司設備的後門有關 。報導中並認為除了蘇聯與中國全程自製加密工業能確保安全之外，其他120多個使用過該公司產品的國家都可能被長期竊密。
Title: 上汽大通 (Maxus)
Section: abstract

上汽大通汽车有限公司（英語：SAIC Maxus Automotive Co., Ltd.）为上海汽车工业（集团）总公司全资子公司，为上汽集团收购的2008年12月已停產之高爾基汽車廠旗下英国LDV公司知识产权及技术平台，将MAXUS車型引入中国并命名为“MAXUS大通”，成立于2009年。
Title: 上汽大通 (Maxus)
Section: 品牌

大通品牌的英文名来源于英国LDV車廠生产的一个车型，后被演变成为一个品牌，主要在英国、南非和中国大陆地区使用。上汽大通生产V80车型的知识产权也购自该公司。
Title: 上汽大通 (Maxus)
Section: 產品

Maxus D60 (2019–)Maxus D60 electric D60 (2019–)Maxus D90 (2017–)Maxus G10 MPV (2014–)Maxus RG10 RV based on G10 (2019–)Maxus EG10 electric G10 (2016–)Maxus G20 MPV (2019–)Maxus G50 MPV (2018–)Maxus G50 electric G50 (2019–)Maxus Mifa 9 MPV (2021–)Maxus T60 (2016–)Maxus T70 (2019–)Maxus T90 (2021–)Maxus EV30 van (2018–)Maxus V80 van (2011–)Maxus RV80 RV based on V80 (2016–)Maxus EV80 electric V80 (2014–)Maxus FCV80 extended V80Maxus SV62 V80 chassisMaxus V90 van (2019–)
Title: 上汽大通 (Maxus)
Section: 相关条目

中國汽車製造業
Title: TopCoder (Topcoder)
Section: abstract

TopCoder，是一家专门组织计算机程序设计竞赛的公司。TopCoder 在线举行算法竞赛（SRMs）、组件设计竞赛和组件开发竞赛。算法竞赛在世界上与ACM、Google Code Jam并称为三大赛。
Title: TopCoder (Topcoder)
Section: 算法竞赛

与ACM竞赛不同，该竞赛分为三个阶段：Coding, Challenge和System Test。
Title: TopCoder (Topcoder)
Section: 算法竞赛
Subsection: Coding

即编码阶段，有三道不同难度不同分值的问题（通常为250、500、1000），打开特定题目后开始计时，提交后计时终止。每道题的分数仅仅是最大分值，根据时间的推移倒扣分数。
Title: TopCoder (Topcoder)
Section: 算法竞赛
Subsection: Challenge

所谓Challenge，就是提供一个数据使其他选手无法通过。无法通过Challenge和System Test便无法得到相应的分数，而提交数据亦会扣分（通常一次-25），因此选手需要做出权衡。
Title: TopCoder (Topcoder)
Section: 算法竞赛
Subsection: System Test

系统测评阶段，与ACM类似，组织者提供数据测试所有选手的程序。
Title: SOM建築設計事務所 (SOM (architectural firm))
Section: abstract

SOM建築設計事務所（英語：Skidmore, Owings & Merrill LLP，SOM）是一家美國建築設計事務所，為客戶提供包括建築、室內設計、都市設計、結構工程和土木工程等設計服務。事務所由路易斯·斯基德莫爾和納撒尼爾·奧因斯於1936年在芝加哥創立，1939年後約翰·梅里爾加入。1937年他們在紐約州紐約成立第一家分公司。SOM為世界上最大的建築設計事務所之一，主要設計類型為高層商業大廈，而SOM同時也是領導國際風格與玻璃盒式（glass box）摩天大樓的先驅。
Title: SOM建築設計事務所 (SOM (architectural firm))
Section: 發展概況

許多SOM在戰後在美國的設計作品成為著名的現代建築，包括1950年位於紐約的曼哈頓公寓，1952年位於紐約的利华大厦，1958年位於科羅拉多泉的美国空军学院学员礼拜堂，1969年位於芝加哥的約翰·漢考克中心，以及1973年位於芝加哥的威利斯大廈。
Title: SOM建築設計事務所 (SOM (architectural firm))
Section: 發展概況
Subsection: 建築師

SOM內有著許多著名的建築師，包括戈登·邦夏、Natalie de Blois、迈龙·葛史斯、布魯斯·格雷厄姆、Brigitte Peterhans、Gertrude Kerbis、沃尔特·纳什、爱德华·查尔斯·巴塞特、亞德里恩·史密斯、萊銳·奧托曼、法茲勒·拉赫曼、卢西恩·拉格朗日、以及大衛·柴爾斯。
Title: SOM建築設計事務所 (SOM (architectural firm))
Section: 發展概況
Subsection: 工程師

SOM早期的工程師主要為約翰·梅里爾。20世紀後，SOM主要的工程師為法茲勒·拉赫曼，他被公認為是20世紀下半葉最偉大的結構工程師，其著名設計最品為約翰·漢考克中心與威利斯大廈，而拉赫曼作品的結構系統，之後多應用在高層建築工程上。事實上，多虧拉赫曼發展出新的建築演算法，讓約翰·漢考克中心與其他摩天大樓得以順利興建。SOM另一位著名的工程師是威廉·貝克，他著名的作品是目前世界上最高的摩天大樓哈里發塔，他開發了以核心為六角形，三個扶壁組成丫型結構的『扶壁式核心』（buttressed core）系統，幫助哈里發塔在較小的佔用空間下能夠維持828公尺的高度。
Title: SOM建築設計事務所 (SOM (architectural firm))
Section: 發展概況
Subsection: 室內設計師

戴維斯·艾倫是SOM團隊內最知名的室內設計師，他在SOM任職40年。
Title: SOM建築設計事務所 (SOM (architectural firm))
Section: 發展概況
Subsection: 獲得獎項

SOM至今已獲得1,700座品質與創新的獎項，而自1998年以來，已獲得超過900座獎項。在1962年與1996年，SOM獲得美國建築師協會國家建築師事務所榮譽，目前只有SOM唯一獲得該獎項兩次。2009年8月，SOM獲得4座建築師雜誌頒發的R+D獎項。另外，SOM在與合作夥伴壬色列理工學院所完成的科學、生態學、與建築中心下，在同時間內獲得第5座獎項。
Title: SOM建築設計事務所 (SOM (architectural firm))
Section: 近期作品

SOM已完成的設計作品超過10,000項，並且分布在超過50個國家。目前SOM在芝加哥、紐約、舊金山、華盛頓特區、倫敦、香港、阿布達比、孟買、上海設有辦公室。哈里發塔是SOM著名設計作品之一，該建築位在阿聯杜拜，在2010年開放後，哈里發塔以828公尺建築高度，成為目前世界上最高的摩天大樓。該建築的總建築師為SOM內的亞德里恩·史密斯，威廉·貝克為首席結構工程師，喬治·埃夫斯塔修為執行合夥人。紐約世界貿易中心一號大樓是SOM另一項建設作品，雖然SOM在設計競賽中撤回設計作品，但SOM仍然獲得建設合同。最後該建築設計師為丹尼爾·里伯斯金，由SOM執行建設計畫。SOM另外在舊金山使命灣 (舊金山)北部有Beacon大型複合公寓社區計畫。除了建築設計服務外，SOM也將服務擴大到都市計畫領域。其代表案件在20世紀70年代，領導BTRT計畫，重新規劃波士頓整個交通和道路。
Title: Elisa (Elisa (company))
Section: abstract

酶联免疫吸附试验（Enzyme-Linked ImmunoSorbent Assay）的簡稱。ELISA (歌手)：日本女歌手。Elisa Lam：林可兒。Elisa (軟件)：一款開源的數據處理軟件。
Title: Alpro (Alpro)
Section: abstract

Alpro是一家比利时食品企业，总部位于根特，主要经营植物食品及饮料。Alpro成立于1980年，并於2000年在英国伯顿拉蒂默建立了一家豆浆厂。另外該公司在法國和比利時也有工廠。
Title: 立陶宛铁路 (Lithuanian Railways)
Section: abstract

立陶宛铁路（立陶宛語：Lietuvos Geležinkeliai）是立陶宛的国有铁路公司，负责全国境内的铁路运输。立陶宛铁路的路网包括1749 km 的1,520毫米（4英尺11+27⁄32英寸） 宽轨铁路，其中 122 km 是电气化铁路。立陶宛铁路还运营22 km的标准轨距 路线。在2006年，立陶宛铁路运送了 6.2 百万旅客和50 百万吨货物。货物中，石油是立陶宛铁路的主要运输物品
Title: 立陶宛铁路 (Lithuanian Railways)
Section: 链接

立陶宛铁路立陶宛铁路, in English （页面存档备份，存于互联网档案馆）
Title: Sansui (Sansui Electric)
Section: abstract

Sansui，即日語「山水」，為過去一家日本電器製造商山水電氣株式会社（日语：山水電気株式会社），以及現今冠名使用的電器品牌。2014年（平成26年）7月9日破産。
Title: Sansui (Sansui Electric)
Section: 歷史

山水電氣設立之初主要生產、販賣變壓器，創業者菊池幸作的社訓「不動如山的理念及如水般的潛在力量」（山の如き不動の理念と水の如き潜在の力）是社名由來。1969年，因針對海外的無線電接收機商品大賣而轉向生產、販賣音響器材。Sansui「山水」是日本專業音響品牌，與先鋒、特麗音並稱「音響御三家」（オーディオ御三家）；1989年，英国勃利·派克出資並納入傘下。1991年，英屬香港善美集團（後「雅佳控股」）接手山水。2001年由關係交好的香港嘉域集團入股。2009年起，由佶特國際有限公司取得唯一山水台灣總代理權，延續創辦人菊池幸作追求「不動如山的理念及如水般的潛在力量」為精神理念，提供高品質、純粹原音、質感設計的聲音系列產品，持續數年獲得消費者好評。近年台灣市場科技變化迅速，因應消費需求改變，除了持續開發聲音產品，佶特國際有限公司將經營觸角廣泛延伸，包含影音劇院，大小家電等產品，於各大實體與網路通路販售，持續獲消費者喜愛。
Title: Sansui (Sansui Electric)
Section: 簡史

1944年12月，菊池幸作開設山水電氣製作所（山水電気製作所）1947年6月，山水電氣株式会社設立。1961年12月，股票在東證第2部上市。1970年3月，股票在東京、大阪證券交易所第1部上市。1987年6月，採用新的企業識別。1989年10月，英國勃利·派克出資納入傘下。1992年6月，由英屬香港善美集團入主。2001年11月，由香港嘉域集團出面收購。2003年3月，子公司「㈲山水電氣SPV」設立。2004年11月，取得子公司「Sansui Sales Pte., Ltd.」。2010年5月，子公司山水電氣SPV事業終結；12月，大證除牌。2012年4月2日，向東京地方裁判所申請重整；5月3日，東證除牌。同年同志社公司获得Sansui品牌使用权。2014年7月9日，東京地裁裁定啟動破產程序。2018年8月13日，法人地位消滅。2019年12月，首創在台灣推出「炫風氣炸烤箱」，快速獲得市場大量關注，爾後與楊桃美食網合作，創下消費者好評，打開市場知名度。2020年6月，推出以重複環保為理念的小綠能除濕器，獨家由台灣開發設計、製造，上市前已在募資平台預購銷售破萬台，2020年7月，全新網路官網上線。
Title: Sansui (Sansui Electric)
Section: 公司結構

旗下有子公司：有限會社山水電氣SPV（有限会社山水電気SPV，Sansui Electric SPV Private Ltd.）（2010年终结）Sansui Sales Pte., Ltd.嘉域集團持有「Sansui」（山水）的商標、特許權，採行「國際品牌」（實為「品牌傘＝umbrella brands」）策略，授權他廠冠名生產、銷售同品牌電器用品，但並非香港嘉域或日本山水的關係企業。當前台灣地區商標使用權為佶特國際有限公司取得。
Title: 波兰储蓄银行 (PKO Bank Polski)
Section: abstract

波兰储蓄银行（波蘭語：PKO Bank Polski S.A.）全称波兰通用储蓄银行股份有限公司（波蘭語：Powszechna Kasa Oszczędności Bank Polski Spółka Akcyjna），简称PKO BP，是一家总部位于波兰华沙的跨国银行和金融服务公司。它是波兰最大的全能银行，也是中东欧最大的银行之一。波兰储蓄银行向个人和企业客户提供服务。截至2018年，它在波兰和国外共有1,145家分支机构，市值为520亿波兰兹罗提，相当于138亿美元。
Title: UiPath (UiPath)
Section: abstract

UiPath是一家开发机器人流程自动化（RPA或RPAAI）平台的全球软件公司，由罗马尼亚企业家Daniel Dines和Marius Tirca于2005年创立。2018年，在公司评价网站Comparably对美国公司的评比中，UiPath在员工幸福程度项目获评第6位，在公司文化项目获评第11位。UiPath在2018年11月宣布进军中国市场。
Title: UiPath (UiPath)
Section: 历史

该公司最初于2005年建立于罗马尼亚首都布加勒斯特，后来在伦敦、纽约、班加罗尔、新加坡和东京开设了办事处。2017年，公司员工数达到590人，并将其总部从罗马尼亚的布加勒斯特迁至纽约，以此来接近他们的国际客户，他们的国际客户在2016年有100家，在2017年增加到700家，而2018年则增加到2,100家。UiPath在2018年11月宣布进军中国市场，在已有的北京之外，在上海和深圳设立办公室，并在2019年在中国建立研发团队。2021年3月26日，UiPath向SEC提交了申请，计划通过首次公开募股（IPO）筹集至多10亿美元。2021年4月21日，UiPath IPO上市登录纽交所，发行价56美元，发行2130万股，募资11.928亿美元。 Morgan Stanley, J.P. Morgan, BofA Securities, Credit Suisse, Barclays and Wells Fargo Securities承销。
Title: UiPath (UiPath)
Section: 募资

UiPath初始种子募资发生于2015年8月，当时获得了160万美元的资金。其A轮募资发生于2017年，是当时欧洲规模最大的A轮融资之一。而截至2019年4月已经经历了5轮募资，当前公司的资产估值为70亿美元。
Title: 亚通 (Axiata)
Section: abstract

亚通集团（英語：Axiata Group Berhad，MYX：6888，简称亚通）创立于1992年6月12日（前身是马来西亚电讯国际有限公司，英語：Telekom Malaysia International Berhad，简称TMI）。亚通在超过12个国家拥有超过2.5亿名用户，是东南亚用户排行第1的移动电话运营商。现在正集中发展移动电话服务。
Title: 亚通 (Axiata)
Section: 集团

亚通集团的前身是马来西亚电讯国际有限公司（英語：Telekom Malaysia International Bhd，简称TMI），该公司成立于1992年6月12日，是马来西亚电讯公司的移动国际部门。2008年，马来西亚电讯同意分拆马来西亚电讯国际有限公司，之后TMI成功在马来西亚股票交易所上市，并进行大改革，推出全新的公司名称“亚通”和新的公司商标。亚通的主要业务是投资和控股，并在全球提供电信服务。他们主要把焦点放在亚洲市场。
Title: 亚通 (Axiata)
Section: 子公司

亚通集团在亚洲的许多地区都有子公司。亚通集团旗下在马来西亚、印度尼西亚、斯里兰卡、孟加拉国和柬埔寨的电讯公司在当地都有“电讯之冠”的荣誉。
Title: 亚通 (Axiata)
Section: 子公司
Subsection: 马来西亚

天地通
Title: 亚通 (Axiata)
Section: 子公司
Subsection: 斯里兰卡

Dialog Axiata
Title: 亚通 (Axiata)
Section: 子公司
Subsection: 印尼

PT Axis Telekom IndonesiaXL Axiata
Title: 亚通 (Axiata)
Section: 子公司
Subsection: 柬埔寨

Smart Axiata
Title: 亚通 (Axiata)
Section: 子公司
Subsection: 孟加拉国

Robi Axiata
Title: 亚通 (Axiata)
Section: 子公司
Subsection: 尼泊尔

Ncell Axiata
Title: 紐約造船廠 (New York Shipbuilding Corporation)
Section: abstract

紐約造船廠（英語：New York Shipbuilding Corporation），是美國的船舶製造公司，成立於1899年，1900年開設最早的船舶生產工廠；其總部設於新澤西州肯頓、特拉華河的東岸。有500艘以上的船舶生產製造經驗，客戶包括美國海軍、美國海岸警備隊、商船、其他海事關係企業等。
Title: 南方飞机公司 (Sud Aviation)
Section: abstract

南方飞机公司（法語：Sud-Aviation）是法国历史上一家国营飞机制造商，于1957年成立，由国营东南飞机制造公司（Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Sud Est，SNCASE）和国营西南飞机制造公司（Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Sud Ouest，SNCASO）合并而成。在合并之前，国营东南飞机制造公司曾经设计生产了一系列民航客机，例如朗格多克（SNCASE Languedoc）、卡拉維爾客機。与国营西南飞机制造公司合并之时，东南公司正启动了超音速客机的研制计划，名为“超级卡拉维尔”，但由于研制费用巨大，而与此同时英国也在进行类似计划，在法国总统戴高乐和英国首相麦克米伦提议下，两国合作計劃草案於1962年11月28日正式签订，将“超级卡拉维尔”和英国飞机公司的布里斯托223的方案合并，共同研发协和飞机。1970年，南方飞机公司与北方飞机公司（Nord Aviation）合并为法国宇航公司。
Title: 南方飞机公司 (Sud Aviation)
Section: 产品

卡拉維爾客機云雀II型直升机云雀III型直升机SA.321直升机SA.330直升机协和飞机
Title: 南方飞机公司 (Sud Aviation)
Section: 参看

北方飞机公司法国宇航欧洲宇航防务集团空中客车
Title: 大鱼游戏 (Big Fish Games)
Section: abstract

大鱼游戏（英语：Big Fish Games）是一家制作休闲游戏的公司，总部位于美国华盛顿州西雅图。大鱼游戏兼具开发商和经销商两个角色，经营电脑和移动设备上的休闲游戏。
Title: 大鱼游戏 (Big Fish Games)
Section: 历史

该公司由Paul Thelen在2002年成立，启动资金10,000美元。 2014年11月12日，公司被博彩娱乐公司Churchill Downs Incorporated以8.85亿美元收购。2017年，公司以9.9亿美元被出售给贵族科技（Aristocrat Technologies）。
Title: 大鱼游戏 (Big Fish Games)
Section: 大鱼工作室

大鱼工作室（英语：Big Fish Studios）是大鱼游戏内部的开发工作室，负责开发原创游戏。其开发的游戏中有很大一部分使用了自己的游戏引擎，同时支持DirectX和OpenGL.大鱼工作室开发一些有名的游戏的有：阿扎达系列谜画之塔系列神秘视线系列
Title: F5 (F5, Inc.)
Section: abstract

F5或F-5可能指：
Title: F5 (F5, Inc.)
Section: 飞机

F-5自由鬥士戰鬥機，20世纪60年代的美国喷气式战斗机F-5闪电，P-38閃電式戰鬥機的照相侦查版本
Title: F5 (F5, Inc.)
Section: 其他

F5纸F5网络公司電腦键盘上的功能键F5，多被分配为“刷新”功能5号佛蒙特州州道，编号F-5布洛克·莱斯纳的招式之一
Title: 日活 (Nikkatsu)
Section: abstract

日活株式會社，是日本的電影製作發行公司。日活這個名稱來自於1912年創立之初的名稱日本活動寫真株式會社的簡稱。日活是與東寶、東映、松竹和角川映畫並列的老牌電影公司之一，二戰期間把製作部門賣給後起的大映。1954年重啟製作部門後，主打年輕路線，包括由石原裕次郎、小林旭等人演出的低成本動作電影，以及以吉永小百合為首的青春明星演出的青春電影，獲得票房收益。1960年代之後因電視發展，加上經營失利，業績嚴重下滑。1971年至1988年，製作了大量的成人電影，或稱為「粉紅色電影」， 日活更曾投資製作兩部香港粉紅色電影: 《狂情》與《將冰山劈開》。 1996年日本電子遊戲公司南夢宮曾收購了日活，但在2005年與萬代合併期間，其股權被出售。經營權多次轉移後，目前的主要股東是日本電視台。
Title: 日活 (Nikkatsu)
Section: 著名電影

1970-90年代初日活粉紅電影約40部1983年狂情（10月28日公開, 與香港嘉禾電影合作拍攝）1987年將冰山劈開（與香港威運影片公司合作拍攝）2007年鐵人28號白昼的残月（3月31日公開）明天的我的做法（4月28日公開、市川準導演）圖鑒上沒有的蟲子（6月23日公開）Genius Party（7月7日公開）福音戰士新劇場版：序（9月1日公開）眼鏡（9月22日公開）2008年消極的快樂 電鋸的邊緣（1月19日公開、市原隼人主演）和豬豬一起上課的日子（11月1日公開、妻夫木聰主演、東京國際電影節競賽單元獲最受觀眾歡迎獎）2010年冰冷熱帶魚2015年極道大戦争
Title: 日活 (Nikkatsu)
Section: 關鍵人物

梅屋莊吉 (日活創辦人)牧野省三堀久作溝口健二內田吐夢今村昌平鈴木清順熊井啟吉永小百合赤坂麗
Title: 利口樂 (Ricola)
Section: abstract

利口樂（Ricola）是瑞士一家喉片與薄荷糖製造商，其強調生產時所使用的天然草本都從瑞士土壤上種植的，並且不使用農藥、殺蟲劑或除草劑。 。本公司於1930年成立，而其總部則設立在瑞士巴塞爾鄉村州城市勞芬。
Title: 利口樂 (Ricola)
Section: 商業

2016年，利口乐的销售额为3072 亿瑞士法郎，拥有400名员工。周邊地區約有200家獨立生產公司為Ricola提供服務。為了獲得足夠用於生產草本喉糖的草藥，該公司在瓦萊州、埃默河谷、波斯基亚沃谷以及瑞士中部侏羅山脈南部和提契諾州的100多個自營農場進行了合同。利口樂由海蒂（拉莫娜·普林格尔）的廣告而聞名，描繪的是登山者高呼“Ri-co-la！” 並吹著阿爾卑斯長號。
Title: 利口樂 (Ricola)
Section: 歷史

利口樂是1930年由埃米尔·里希特里希（Emil Richterich）和丹尼尔·鲁奥斯（Daniel Ruoss Sr.）所創立。當時他們是收購勞芬的一家烘焙店後，成立了Confiseriefabrik Richterich＆Co.Laufen。1940年烘焙店研製了一款糖，採用了13種香料，並成為該店日後招牌。 在 Richterich 的經營下，此麵包店專精於製造如“Fünfermocken”的糖果，一種類似於焦糖的甜點。1940年，Richterich融合了13種草藥，並創造了利口樂的瑞士藥草糖。在1950年代，此糖果因可在沸水中溶解而可以由這方法製作出有芳香的藥草茶或湯藥而受到讚賞，並激發 Richterich 在幾年後創造利口樂草藥茶。1967年，烘焙店轉型。埃米尔·里希特里希和他的兒子漢斯·彼得（Hans Peter）和阿尔弗雷德（Alfred）用此名子的縮寫Richterich ＆Compagnie Laufen將公司改名為Ricola。1970年代開始出口到海外，並在1980年代末期把利口樂公司搬到Laufen附近並新建專門工廠，該工廠的位置到現在還是利口樂總部的地址。 1976年，經過對無糖糖果的廣泛研究，Ricola推出了瑞士首款可咀嚼的無糖草本糖果。1980年代，利口樂首次開始在電視上宣傳其產品，以對口腔護理作招徠，使觀眾增加了對利口樂所提供的無糖產品需求。 1988年公司開始採用小型紙盒作包裝。該公司現在由漢斯·彼得的兒子和創始人的孫子费利克斯·里希特里希（Felix Richterich）管理。今天，Ricola出口到亞洲，北美和歐洲等50多個國家。