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Title: 豪赫蒂夫 (Hochtief)
Section: 历史
Subsection: 从纳粹德国到战后重建

在纳粹德国的统治下，根据1935年的出台的纽伦堡法案，所有犹太人被排除在管理委员会以外，虽然行政总裁甫根尼·弗格勒（Eugen Vögler）直到1937年才加入纳粹党，但他却一直积极地为纳粹提供各种服务，并在希特勒青年团任有一职。在这期间，豪赫蒂夫取得了巨大的繁荣，完成了德国高速公路网和许多战备工业设施，包括为欧宝公司在勃兰登堡建立一个新的卡车工厂，在纽伦堡建立一个新的军事指挥中心等众多项目。1936年，豪赫蒂夫总部从埃森移至它今天的总部所在地Rellinghauser Straße。随着战争的临近，豪赫蒂夫也开始了齐格菲防线的建造。第二次世界大战开始后，豪赫蒂夫在欧洲的德军占领区建造了大量建筑，又在后期建造了大西洋壁垒，此外，豪赫蒂夫也为纳粹军首领希特勒本人建造了许多建筑，其中较著名的有巴伐利亚阿尔卑斯别墅、伯格霍夫别墅、拉斯腾堡的狼穴指挥部以及希特勒的自杀地点柏林的元首地堡 等。1939年以后，豪赫蒂夫开始大量使用被迫劳动力进行施工，后期曾有过对其情况的详细调查，但是许多记录已被销毁。二战即将结束阶段，豪赫蒂夫的许多分支公司纷纷倒闭，员工在苏联军队到达之前就已经逃跑，1945年3月豪赫蒂夫在埃森的总部遭到袭击，先前波兰和苏联领土内的但泽、哈雷、卡托维兹、柯尼斯堡、克拉科夫、莱比锡和马格德堡等多个城市的区域公司和工程中心也遭到炸弹的直接袭击，弗格勒也在同年4月14日自杀，阿图尔·康拉德（Artur Konrad）继任新的行政总裁。战后初期，机器、设备和材料缺乏，工程量锐减，豪赫蒂夫仅能靠一些救援、清运、修复等简单的工作艰难维持 。在这期间，唯一值得一提的仅是波恩一个大学医院项目（1946年至1949年）。1948年，德国马克发行之后，德国的经济奇迹随之而来，豪赫蒂夫也展开了它又一个迅猛发展的时代。
Title: 豪赫蒂夫 (Hochtief)
Section: 历史
Subsection: 复兴

1950年，约瑟夫·墨勒（Josef Müller）继任豪赫蒂夫行政总裁，决力大举拓展海外市场，时值二战结束不久，各国百废待兴，豪赫蒂夫抓住这一时机，完成了许多的重大项目，主要有土耳其的一系列电力公共设施、埃及的一系列桥梁和冶炼厂工程等，这些项目的资金主要是来自第一世界的开发援助贷款。进入60年代，豪赫蒂夫又在一个整体建筑迁移工程中大获成功，在埃及，因即将修建阿斯旺水坝将致使尼罗河水位上升，直接威胁尼罗河旁的古文明遗址阿布辛拜勒神庙，因此整个建筑需要被全部拆割，并在离尼罗河200米远，比原地点高65米处重新组装，这个项目由豪赫蒂夫成功完成，总金额约3600万美金。进入60年代以后，豪赫蒂夫开始由原来单纯的施工建筑向提供更多技术服务、管理服务的总包经营模式转变，较为典型的工程是1961年至1963年在雅典建成的希尔顿酒店工程 。同一时期，德国的经济也处于飞速发展阶段，豪赫蒂夫在国内也接手了大量的电厂工程，其中包括联邦德国的第一座核电站卡尔核电站（Kahl Nuclear Power Plant） ，该电站1961年落成开始向电网供电，而民主德国的第一个核电站则晚于此五年在1966年才开始供电。豪赫蒂夫也完成了大量的公共交通设施，如60年代阿根廷的Hernandarias Subfluvial Tunnel 和70年代德国汉堡的新易北河隧道 等。到70年代中期，德国国内的建筑市场逐渐趋于稳定，国际市场却又蓬勃发展。到1980年，国际工程已占到豪赫蒂夫总营业额的50％。1981年完工了沙特阿拉伯当时最大的机场的中东沙乌地阿拉伯吉达机场成为公司的又一亮点 。进入80年代，豪赫蒂夫开始遭遇了短暂的财政危机，国际建筑市场的萎缩使豪赫蒂夫又将主要精力转战至德国国内，1984年在法兰克福建造了风格奇异的Messe-Torhaus，1991年又在同一城市建造了当时欧洲最高的建筑物法兰克福商品交易会大厦，到90年代中期，豪赫蒂夫又建造了法兰克福商业银行大厦 将欧洲最高建筑的记录再次刷新，直至2003年，“欧洲第一高度”才被俄罗斯莫斯科的凯旋宫所替代。20世纪90年代许多国家实行机场私有化，为豪赫蒂夫的机场管理业务的发展提供了绝佳的机会。90年代初，波兰华沙弗雷德里克肖邦机场需要进行整体升级，LOT波蘭航空难以承担巨额费用，豪赫蒂夫抓住机会，并以机场建后一定运营时期内的资金收入为代价，从一家银行获得占总额2/3的资金支持 ，于是豪赫蒂夫开始介入更多的项目运作内容，包括设备供应、资金运作、设施管理和软件升级等各项业务，执行总裁汉斯-彼得·凯尔（Hans-Peter Keitel）将这种模式描述为“系统指挥”，该项业务极大地帮助公司摆脱了一步步下滑的困境而重现两德统一时的繁荣景象。这种理念也被显著地应用到90年代末期的雅典国际机场项目中。1999年，豪赫蒂夫通过合并特纳公司进军美国市场，2000年，豪赫蒂夫庆祝公司建成125周年庆典。庆典的一个重要部分是公司捐赠100万马克重建的Kandinsky-Klee House，这个建筑被作为包浩斯建筑学派的代表作之一曾被极力推崇，但由于纳粹对鲍豪斯运动的迫害，以及后世长期以来的忽视而使其遭到了严重的迫害。2000年2月4日，结束了为期两年的重建工作的Kandinsky-Klee House重新开放，取得极大轰动，至今，它已被联合国教科文组织确认为世界遗产。2010年9月16日西班牙ACS集團成功收購豪赫蒂夫，共持有66.5%股權。
Title: 豪赫蒂夫 (Hochtief)
Section: 知名建筑

1928年－1929年：Echelsbach大桥，跨越德国巴伐利亚州的Ammer河；1929年－1931年：关税同盟煤矿，德国埃森；1929年－1931年：施鲁赫湖大坝（Schluchsee dam），德国黑森林施卢赫湖；1930年－1934年：艾伯特运河，比利时；1938年－1945年：齐格菲防线、大西洋壁垒、希特勒的贝格霍夫别墅、狼穴和元首地堡；1946年－1949年：波恩大学医院，德国波恩；1952年－1956年：萨里亚水坝（Sariyar dam），土耳其，安卡拉；1958年－1961年：卡尔核电站（Kahl Nuclear Power Plant），德国巴伐利亚州；1960年－1969年：Hernandarias Subfluvial Tunnel，阿根廷；1961年－1963年：雅典希尔顿酒店（Hilton Hotel, Athens），希腊，雅典；1963年－1968年：阿布辛拜勒神庙，神庙迁移，埃及；1969年－1975年：新易北河隧道（New Elbe Tunnel），德国，汉堡；1970年－1974年：博斯普鲁斯海峡跨海大桥，土耳其；1975年－1979年：港鐵樂富站，香港（與寶嘉、金門建築等聯營）；1974年－1981年：阿卜杜勒·阿齐兹国王国际机场，沙特阿拉伯，吉达；1979年－1983年：香港仔隧道，香港（與寶嘉、金門建築等聯營）；1979年－1985年：港鐵金鐘站，香港（與寶嘉、金門建築等聯營）；1984年－1985年：Messe-Torhaus，德国，法兰克福；1988年－1991年：法兰克福商品交易会大厦，德国，法兰克福；1990年－1992年：华沙机场1号出口，波兰，华沙；1994年－1996年：商业银行大厦，德国，法兰克福；1996年－2000年：雅典国际机场，希腊；1998年－2000年：Kandinsky-Klee house重建，德国，德绍；2004年：Katima Mulilo Bridge，赞比亚和纳米比亚；2007年: - 今：Elbphiharmonie, 德国汉堡
Title: 怪物饮料 (Monster Beverage)
Section: abstract

怪物饮料（Monster Beverage Corporation）是美国的一家能量饮料公司，以其产品怪獸能量飲料知名。它是美国最大的能量饮料公司之一。
Title: 怪物饮料 (Monster Beverage)
Section: 历史

该公司的前身Hansen's由赫伯特·汉森（Hubert Hansen）和他的三个儿子成立于1935年。2012年1月5日改现名。2012年5月占35%的美国市场份额。
Title: Astralis (Astralis)
Section: abstract

Astralis是一个位於丹麥的《反恐精英：全球攻势》電競战队。2016年1月，Team SoloMid的部分成员组建了Astralis。Tommy Ahlers曾经给Astralis投资并组建了一家公司。
Title: Astralis (Astralis)
Section: 隊員

2016 - 至今dev1cedupreehgla1veJUGiXyp9xKjaerbyeMagiskzonic (教練）TonyLlucky
Title: Astralis (Astralis)
Section: 現任隊員

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Title: Kantar (Kantar Group)
Section: abstract

Kantar Group（凱度）是一家市場調查、市場諮詢的公司，总部位于英国伦敦市。它成立于1992年，公司从事各种研究领域的工作，包括社交媒体监测、广告效果、购物者行为分析。Kantar曾是WPP集团的一部分。自2019年起，贝恩资本持有該公司的多数股权，與該公司同行業的有美國企業尼爾森、法國企業益普索德國企業捷孚凱、中國企業艾瑞、臺灣企業Go Survey（鼎鼎行銷）。
Title: 高田公司 (Takata Corporation)
Section: abstract

高田公司（日语：タカタ株式会社，英語：Takata Corp.）是日本一家已破產的汽车零部件制造商，曾為世界上最大的汽车安全气囊制造商。2013年，由于汽车安全气囊的材料瑕疵造成一系列生命损失，被迫在全球召回多家廠牌360万辆汽车。随后，美国国家公路交通安全管理局要求其在全美召回超过4200万辆汽车。2017年6月25日，高田公司申报破产保护。中國寧波均勝電子公司旗下、美国密西根州的Key Safety Systems（KSS）出资16亿美元收购其资产。
Title: 高田公司 (Takata Corporation)
Section: 历史

1933年由高田武三於滋賀縣彥根市创立，生产降落傘的线绳与其它织物。1950年代初期开始研制安全带。1960年代建成世界第一座撞擊測試试验场以测试真实条件下的安全带。 1970年代开发儿童安全系统。1980年代安全带业务扩展到韩国、美国、爱尔兰。1987年开始生产安全气囊。1990年代成为跨国公司。2000年并购德国对手Petri公司，并设立高田-Petri（但于2012年改名为高田AG），进入宝马的供应链。
Title: Zippo (Zippo)
Section: abstract

Zippo打火机（亦有音译为芝宝）是由美国Zippo公司制造的金属打火机。自20世纪30年代以来，它已经推出了数百种富有收藏价值的样式。Zippo打火机有长方形外壳设计，盖面与机身间以铰链连接。与一次性塑料打火机不同，Zippo可以通过补充石脑油打火机油（燃料）来重复使用。从外壳中拔出内胆后，用户可以掀开止漏毛毡向其中的棉制机芯加入打火机油。打火石亦可通过旋开内胆底部的螺丝进行更换。棉芯可使用同样的方法更换。Zippo提供免费的有限终生保修（It Works Or We Fix It Free）：无论送修的打火机已经购买了多长时间，Zippo公司都会为它做免费的机械维护，如果无法修好，将为用户提供全新的替代产品。Zippo的防风设计使它很难被吹灭，1979年Zippo生产公司自己测定其200型打火机可以在风速32英里／小时（14.2 米／秒）的情况下正常使用。熄灭它的正确方法是合上它的盖面，令火焰因缺氧而熄灭。开合Zippo上盖面的声音响亮且容易让人记住，一些用户发明了很多Zippo打火机奇特的玩法。Zippo打火机根据稀有程度和使用材料的不同，售价从15美元至15000（18K金Zippo）美元不等。
Title: Zippo (Zippo)
Section: 历史

1932年，美国人乔治·勃雷斯代（George G. Blaisdell）在宾夕法尼亚州的布拉德福德县创立了Zippo公司，当时该公司主要是代理奥地利生产的Cyklon打火机在美国的销售。次年初，他改进了Cyklon的外观设计开始自己生产打火机产品，第一只Zippo诞生了。为产品取名Zippo是因为勃雷斯代喜欢Zipper（拉链）一词，并且认为打火机盖面开合的声音类似于拉链的拉合。Zippo極好的防风性能使得它可以在恶劣环境下点燃，因此在美军中非常流行，特别是二战期间， 但因為實際上並沒有收到官方訂約，因此逐漸被其他公司取代。 後來在越南戰爭期間，Zippo再次風行，許多士兵會在打火機上刻下自己的箴言。1936年3月3日，Zippo打火机获得了2032695号美国专利，这个数字被刻在Zippo外壳底部，直到1967年专利到期。二战后直到二十世纪六十年代，Zippo打火机被各种公司用于广告宣传，其中一些早期的广告宣传用Zippo由人工绘制而成。尽管随着技术的发展Zippo的图案设计和外壳打磨工艺有了很多改进，它的内胆设计和基本原理却基本保持不变。1949年至2002年，Zippo也在加拿大安大略省尼亞加拉瀑布城生產。
Title: Zippo (Zippo)
Section: 生产日期标记方法

1985年，Zippo公司在其生产的Vintage系列产品上使用大写罗马数字 I来标记生产年份。自1986年起，Zippo全线产品开始使用字母标记：内胆上左侧用字母A到L分别表示1月到12月；右侧是表示年分的大写罗马数字，1985年为I，以此类推（1984 + x）。例如如果Zippo的戳记为“H XI”，则表示它生产于1995年8月。2000年后，Zippo改变了这一标记方法，使用更直观的阿拉伯数字来表示年份：如2004年8月生产的Zippo的戳记就是“H 04”。
Title: Zippo (Zippo)
Section: Zippo坦克與Zippo船

二战到越战期間美军曾使用加装火焰喷射器的M4雪曼戰車，官方名稱為M4A3R3火焰噴射器 - 噴火戰車，但也被暱稱為雪曼打火機或"Zippo戰車"。越战期间美军曾使用加装火焰喷射器的LCM-8登陸船的昵称是Zippo船，传说由于船上装配的喷火器的点火系统相当不可靠，所以需要士兵人工用Zippo来点燃喷火器，因此这种船才得到这个昵称。
Title: Zippo (Zippo)
Section: 技巧

很多Zippo的用户研究了很多奇妙的玩法，让开合Zippo打火机变得很“酷”。最大众化的玩法是用右手食指和中指放在盖面上，而拇指托住底端（铰链面向小指方向），上部的两个指头發力并向后滑动，使Zippo打开。另一个常见的技巧是快速的用中指点燃打火机，也有人用牛仔裤来打开Zippo上盖并点燃它。这个动作需要练习到一气呵成，实际上它并没有看上去那么难。zippotricks.com网站曾经提供了数百种Zippo打火机的玩法，但是美国消防协会以它鼓励小孩子玩火为理由向Zippo公司施压让其关闭了这个网站。离开了Zippo的官方支持，现在这个网站以lightertricks.com的面貌重新开放。
Title: Zippo (Zippo)
Section: 仿制品问题

2006年5月16日，Zippo公司向美国国际贸易委员会（US ITC）提出编号2486的调查申请，要求对七家企业进行知识产权侵害调查（Section 337调查），其中三家美国企业为beWild.com（纽约州）、Kalan LP（宾夕法尼亚州）和Vista Wholesale（印第安纳州），四家中国企业是香港东方国际推销有限公司（温州东方轻工实业有限公司生产）、温州站前星星烟具厂、台州荣时打火机发展有限公司以及温州泰利尔烟具制造有限公司（参阅USITC第2486号调查申请）。
Title: 瑞典火柴公司 (Swedish Match)
Section: abstract

瑞典火柴（Swedish Match AB）是瑞典的一家公司，生產香煙、雪茄、打火機、火柴、鼻烟等，主要售往北歐和美國。其總部曾位於火柴宮。
Title: 瑞典火柴公司 (Swedish Match)
Section: 歷史

其前身是1915年成立的Svenska Tobaksmonopolet（瑞典國營公司，生產香煙，1984年改名Procordia）和1917年成立的Svenska Tändsticks Aktiebolaget（STAB，創始人為“火柴大王”伊瓦·克鲁格，生產火柴）。STAB在1918年于斯德哥爾摩證券交易所上市，之後併購了許多國營公司，一度成為世界最大的火柴生產商，1930年佔據世界火柴市場份額的60%，有33個國家的火柴只由該公司售賣。但在20世紀中期隨著火柴市場的衰落而走上下坡路。它在1980年改名瑞士火柴，1988年被斯道拉恩索收購，兩年後被賣給Nederlight，1992年被Procordia收購。
Title: 瑞典火柴公司 (Swedish Match)
Section: 外部連接

官方网站Swedish Match Industries （页面存档备份，存于互联网档案馆）
Title: Rockstar_Vancouver (Rockstar Vancouver)
Section: abstract

Rockstar Vancouver（前称 Barking Dog Studios）是一間位於加拿大温哥华市区的游戏开发公司。公司开发的游戏包括恶霸鲁尼，一款于2006年在PlayStation 2平台上首发的争议游戏。 Rockstar Vancouver一度有75名职员。2012年7月9日，Rockstar Games宣布將工作室关闭，團隊將并入Rockstar Toronto。这一行動獲得了安大略政府的财政资助，并在六个月内完成。这是繼Rockstar Vienna於2006年5月11日結業後，Rockstar Games旗下第二間被关闭的工作室。Rockstar Vancouver製作的最后一款游戏是《马克思·佩恩2：马克思·佩恩的堕落》的续作《马克思·佩恩3》。
Title: Rockstar_Vancouver (Rockstar Vancouver)
Section: 历史

Barking Dog Studios於1998年5月由格伦·巴尼斯（Glenn Barnes）、克里斯托弗·梅尔（Christopher Mair）、肖恩·汤普森（Sean Thompson）、迈克尔·吉奥利(Michael Gyori)、彼得·格兰特(Peter Grant)和布瑞恩·萨尔肯（Brian Thalken）建立，他们都是Radical Entertainment的前雇员。Barking Dog被维尔福雇佣去开发著名FPS游戏《反恐精英》的第五个Beta版本。他们的名字可以在反恐精英地图“de_train” 中看到，Barking Dog的卡通狗徽标出现在一列铁路车的一侧。Barking Dog同样开发了其他的游戏，例如《全球行动》和《星银岛：天狼星之战》。2002年8月他们被Take-Two Interactive买下，改名为Rockstar Vancouver。很多的Barking Dog职员不久离职去创立他们自己的公司，例如Slant Six Games、Big Sandwich Games、Hellbent Games、Kerberos Productions和Ironclad Games。2003年，Take-Two在财政报告中提到Rockstar Games正在尝试获得《特种部队系列》的经销权。但在2005年早期这个计划似乎被取消了。2012年7月9日，Rockstar Vancouver与Rockstar Toronto合并。
Title: 壳牌石油 (Shell USA)
Section: abstract

壳牌石油是荷兰皇家壳牌设在美国的石油跨國公司，世界最大的石油公司之一。該公司在美国有大约22,000名员工，总部设在德克萨斯州的休斯顿市。壳牌石油公司，包括它的联合公司和它控股的股份公司是美国最大的石油和天然气生产商、天然气销售商、汽油销售商和石油化工生产商。
Title: 壳牌石油 (Shell USA)
Section: 业务范围

壳牌通过大约25000家美国国内的品牌加油站成为市场领头羊，这些品牌加油站也是壳牌出现在美国公众面前的主力军。壳牌石油公司和沙特阿拉伯国有石油公司沙特Armoco各拥有莫蒂瓦企业公司一半股份，这个合资公司在美国墨西哥湾拥有并运营3个炼油厂。同时，它还拥有名叫Pecten的勘探公司的80%股份，该公司在各海上油田包括Douala, Cameroon和法国国有埃尔夫·阿奎坦公司 (现在的道达尔石油公司)一起进行勘探和钻井业务。   壳牌石油的产品除了石油的勘探，开发和炼化外，还包括各种油，燃料以及信用卡服务。 位于加州Martinez的壳牌石油炼油厂是在美国的第一家炼油厂， 供应了西部和中西部地区的壳牌和德士古的加油站。壳牌汽油过去包括RU2000和SU2000两条产品线（后来还曾有一个SU2000E产品线），不过它们都已经被V-Power产品线所取代。壳牌与雪佛龙签有协议，在一定区域内，当一个公司拥有炼油能力而另外一个没有的时候，则向对方供应基础汽油料(经过炼化但未添加V-Power或Techron等添加剂的汽油)。2002年，壳牌开始更换德士古加油站为壳牌，预计这一美国商业史上最大的零售品牌重组过程将会在2004年6月完成。
Title: 壳牌石油 (Shell USA)
Section: 与荷兰皇家壳牌的关系

直到1980年代中期，壳牌在美国的业务基本上一直是独立的，其股票(“壳牌石油”) 在纽约证券交易所上市交易，而位于伦敦和海牙的集团总部办公室也有一些直接干预。1984年，壳牌通过竞拍购买了原不属于它所有的壳牌石油公司的股票（大约30%），此举引起了一些少数股东的反对，并导致了一场官司。尽管如此，壳牌还是成功地买下全部股权，价值约57亿美元。尽管进行了上述收购，然而壳牌石油还保留一项独立业务。这是由比较复杂的法律方面的原因造成的，因为荷兰皇家壳牌害怕承担一旦有因为母公司的过度控制造成的繁杂的责任问题。其中这一独立造成的奇怪结果是，壳牌的标志和在世界上其他国家的标志有一点儿不一样。1990年代，壳牌石油的独立性开始逐渐遭到破坏，因为母公司采取更直接的办法来运营业务。现在壳牌石油的标志与世界各地的一样。
Title: 壳牌石油 (Shell USA)
Section: 子公司

Aera能源有限责任公司：与美孚石油共同投资在加州进行作业的合资公司。壳牌埃默里维尔发展公司：1928-1966年在加州进行业务的研究机构。莫蒂瓦企业公司：与沙特炼化及壳牌共同投资的合资公司。
Title: 壳牌石油 (Shell USA)
Section: 法律问题
Subsection: 环境

2006年2月24日，尼日利亚南部哈科特港的一家法院判定，壳牌石油公司须赔偿尼南部伊角族居民15亿美元，以补偿石油开采活动对当地环境造成的破坏。
Title: 壳牌石油 (Shell USA)
Section: 参见

石油地质
Title: 蔻依 (Chloé)
Section: abstract

蔻依（法語：Chloé）是一家法国时装公司，由加比·阿吉翁于1952年创立，總部設於巴黎。 在1953年，阿吉翁與雅克·勒努瓦正式合作，由勒努瓦管理品牌生意上的事务，而阿吉翁专注Chloé的創意發展。目前品牌歸奢侈品牌控股公司歷峰集團所有，为集团旗下少有的时装品牌。
Title: 蔻依 (Chloé)
Section: 首家高档成衣时装公司

Chloé创立前，当时的高档时装店只制造订做服。尽管这些订造服只有少部份人可负担，但仍很多人却透過找本地女裁缝师制造出质量不良的抄袭本。Chloé创立者加比·阿吉翁摒弃了50年代流行的拘谨呆板样式，率先以精细的布料缝制出柔软而尽显女性线条美的「高档成衣」（luxury prêt-à-porter）。今天我们所熟识的成衣市场从此而生。其他的女設计师亦跟随此服饰（首间时装店为Givenchy，1956推出成衣系列 'Givenchy University'）。时至今天，设计师的時裝系列占重要比例。
Title: 蔻依 (Chloé)
Section: 名字 "Chloé"

加比·阿吉翁觉得她的名字让人聯想到占卜师，所以她从朋友的名字中借用了 "Chloé"， 意思即馨、回荡及女性美的特点。中文译名一般为“蔻依”或“珂洛伊”。
Title: 蔻依 (Chloé)
Section: 历史

Chloé于1952年由加比·阿吉翁创立，她是一位埃及出生的巴黎人。她与合作伙伴雅克·勒努瓦首先发现市场对具半订造服严格条件的時裝需求不断上升。1956年，在她们最喜爱而艺术家云集的Café de Flore发布Chloé的第一个设计系列。此系列由阿吉翁设计，由吕西安·勒隆的第一助理制造。阿吉翁及勒努瓦更致力于聘用新进而才华扬溢的设计师，他们及后更成立了自己的品牌，包括克里斯丁娜·百利、米谢勒·罗斯尔、马克西姆·德·拉·法莱斯、Graziella Fontana、唐·朱迪塞利（Tan Giudicelli）、Guy Paulin、Carlos Rodriguez。1971年，首间Chloé精品店于巴黎第七区3 rue de Gribeauval开业。蔻依于1985年被纳入歷峰集團。80年代，Chloé与日后成名的设计师合作，包括马丁·斯特本于1988年，及卡爾·拉格斐于1992年。1997年，史黛拉·麦卡尼为Chloé带来了改革，注入了女性美、浪漫而傲慢的元素。2001年，由菲比·费洛延续了品牌的奢华细腻传统，并融入了她独特的个人设计风格及性感触感。姬絲汀·登絲、妮妲莉·寶雯、露·杜瓦隆的也成为顾客之一。2002年，Chloé推出包包、小皮具及鞋履系列。Paddington包包更成为首个代表系列。2006年，Paulo Melim Andersson带来耳目一新而极具现代感的系列。2008年，曾在Chloé淡香氛发布项目与品牌紧密合作的Hannah MacGibbon成为创作总监，她的首个系列「2009春夏伸展台系列」于三月推出。
Title: 蔻依 (Chloé)
Section: 产品

Chloé的产品包括時裝、皮具、首饰、皮鞋、太阳眼镜、珠宝及香水等。创办自2001年的副线品牌See by Chloé的产品包括時裝成衣、皮具、首饰及皮鞋。2022年，副线品牌See by Chloé宣布关停。
Title: 蔻依 (Chloé)
Section: 地点

chloé的产品于多个主要城市（巴黎、伦敦、东京、香港、上海、纽约、杜拜等）及主要休闲区（如摩纳哥）内的精品店发售。产品亦于指定的独立高档精品店及部分机场内的免税店有售。蔻依总部设于巴黎Percier大道。区域办公室位于纽约、东京、香港、上海及杜拜5个城市。  截至2013年3月底止，Chloé的專門店總數達179間，包括法國本土的90間分店和海外89間分店。Chloé所屬的時裝部門2012/13財年營業額達13.44億歐元（約139億港元），按年升13%。
Title: 蔻依 (Chloé)
Section: 因特网

2007年9月，Chloé为首个高档品牌提供iPhone版本的品牌官方网站。2008年，Chloé更于时装展同日在官方网站录播。与其他时装店一样，Chloé正视伪造品的问题，亦于chloe.com内列出品牌授权的网上零售商。
Title: 江淮汽车 (JAC Group)
Section: abstract

安徽江淮汽车集团股份有限公司（英語：Anhui Jianghuai Automobile Group Corp., Ltd.），简称江汽集团、江淮汽车、江淮、江汽、JAC，是一家总部位于中华人民共和国安徽省合肥市的汽车生产企业，成立于1964年，其前身为合肥江淮汽车制造厂。该公司以生产轻、中、重型载货汽车、多功能商用车、MPV、SUV、轿车、专用底盘以及汽车变速箱、发动机等零部件产品为主营业务。
Title: 江淮汽车 (JAC Group)
Section: 历史沿革

1964年，合肥江淮汽车制造厂成立，1968年生产其第一辆载货汽车，为安徽生产的第一辆汽车。1990年，生产中国第一台真正意义上的客车底盘，1995年客车底盘销量居全国第一。2001年，江淮汽车改为股份制，在上海证券交易所上市，股票代号600418。2002年，江淮汽车引进韩国现代汽车技术，其第一辆乘用车——江淮瑞风MPV正式下线。（至2007年停止合作，在此之前还将开设合资公司，后来被废止 ）2003年10月28日，江淮汽车首辆重卡下线，标志着江淮已形成全系列商用车产品线。2004年2月8日，江淮首台发动机4GA下线。2005年及2006年，江淮在意大利、日本开设设计中心。2006年5月27日，《JAC宪章》正式发布。2008年1月17日，江淮首款轿车——宾悦正式下线，由此江淮正式跨入轿车生产领域。2010年10月，江淮轻卡销量突破100万台；12月17日，江淮第200万辆整车下线。2013年11月27日，江淮第100万台发动机下线。2020年12月，大众中国投资完成对江汽控股和江淮大众的增资，江淮大众汽车有限公司正式更名“大众汽车(安徽)有限公司”。2023年12月1日，江淮汽车宣布与华为达成合作协议，在产品开发、生产制造、销售、服务等多个领域全面合作，推出豪华智能网联电动汽车。
Title: 江淮汽车 (JAC Group)
Section: 产品
Subsection: 乘用车

以江淮品牌销售江淮A5Plus江淮QX PHEV江淮X8 Plus江淮iEVA50江淮iEV7以思皓品牌销售思皓E10X思皓A5思皓X4思皓X6思皓X7以瑞风品牌销售瑞风M3瑞风M4瑞风M5瑞风M6瑞风RF8
Title: 江淮汽车 (JAC Group)
Section: 产品
Subsection: 轻卡

帅铃康铃骏铃威铃好微好运大好运
Title: 江淮汽车 (JAC Group)
Section: 产品
Subsection: 重卡

格尔发
Title: 江淮汽车 (JAC Group)
Section: 产品
Subsection: 皮卡

瑞驰瑞铃V7悍途
Title: 江淮汽车 (JAC Group)
Section: 产品
Subsection: 多功能商用车

星锐蓝猫
Title: 江淮汽车 (JAC Group)
Section: 产品
Subsection: 停产车型

和悦A30（J4）悦悦（J2）悦悦Cross和悦A13（J3Turin，原同悦）和悦A13CROSS（J3）和悦（J5）宾悦（J7）和悦RS（J6）iEV4瑞风A60瑞风S7瑞风S5瑞风S4瑞风S3瑞风S2瑞风S2mini瑞风M2瑞风R3瑞鹰
Title: 江淮汽车 (JAC Group)
Section: 荣誉

江淮汽车荣获“最具市场竞争力品牌”、第十届“全国质量奖”等多项荣誉。
Title: 江淮汽车 (JAC Group)
Section: 出口

江淮于1990年首次出口到玻利维亚与纳米比亚市场，现时江淮汽车已出口到南美、欧洲、非洲、亚洲等全球120多个国家，拥有上百家海外4S店，并在海外建立了14家KD工厂。其中江淮轻卡连续十三年保持中国出口品牌销量第一。
Title: 江淮汽车 (JAC Group)
Section: 关系企业

江淮客车江淮叉车江淮专用车江汽进出口安凯汽车安驰汽车
Title: 江淮汽车 (JAC Group)
Section: 事件

2013年3月15日，中国中央电视台315晚会报道，江淮的同悦轿车（现和悦A13）为了节约成本，采用价格相对便宜的普通钢板代替防腐性能较好的镀锌板，造成钢板生锈，带来极大安全隐患。随后江淮汽车发布其官方声明，对“3.15”晚会所报道的江淮同悦锈蚀事件高度重视，并对同悦的用户深表歉意。国家质检总局表示，要求将部分缺陷的同悦轿车进行召回。2014年5月16日，中国中央电视台《焦点访谈》报道，江淮汽车厂商一起作假。恶意修改发动机号，把国三标准的货车当国四标准来卖，随后江淮汽车发布其官方声明，对“焦点访谈”所报道的江淮重卡修改发动机号事件，报道所涉车辆系个别经销商通过调货方式以国三标准的重卡替代国四车辆销售所致。且将对对重卡销售区域进行严格检查，并对经销商采取严格管理，规范其销售行为，要求所售产品符合各地环保排放的规定。2019年7月，江淮汽车涉嫌車上診斷系統造假，被北京市生态环境局处以1.7亿元罚款，创下中華人民共和國车企环保罚单最高记录。
Title: 蕭特知音公司 (Avedis Zildjian Company)
Section: abstract

蕭特知音公司（英文：Avedis Zildjian Company、Zildjian）是一家生產銅鈸樂器的公司。相傳土耳其的Zildjian家族祖先阿維迪斯·蕭特知音(Avedis Zildjian)在煉金實驗時將銅、錫和銀放進爐中熔化，結果煉成了一對鼓舞軍隊士氣的銅鈸，後來被鄂圖曼帝國蘇丹奧斯曼二世賜姓Zildjian，Zildjian就是「製鈸人」的意思。Zildjian的第一個銅鈸是在1623年製成的。1929年，Zildjian家族在美國麻省昆西市建立了蕭特知音公司。該公司的產品包括銅鈸及鼓棍等，在香港由通利琴行代理。
Title: 上汽通用五菱 (SAIC-GM-Wuling)
Section: abstract

上汽通用五菱汽车股份有限公司（简称“上汽通用五菱”）于2002年11月18日正式挂牌成立，是由上汽集团（50.1%）、通用汽车（44%）和广西汽车集团（5.9%）三方共同组建的中國第一家国企混合所有制改革中形成的中中外合资企业。
Title: 上汽通用五菱 (SAIC-GM-Wuling)
Section: 主要業務

上汽通用五菱的投資關係歷史十分複雜，車廠並以通用汽車技術與底盤打出一片小型商用車市場，而且雖然五菱品牌持有人廣西汽車集團出資最少，但車廠主要卻生產五菱品牌的汽車，其後才是上企的宝骏汽車，並漸漸轉型至新能源，不過，近年兩個品牌分別在迷你電動車領域取得成績，尤其是五菱十份突出，2022年底銷售超160萬部，拿下世界第一，並進軍圈外，另外五菱也以跨界生產各種產品著稱。
Title: 上汽通用五菱 (SAIC-GM-Wuling)
Section: 主要業務
Subsection: 產品

五菱產品線五菱缤果：五菱缤果电动车是上汽通用五菱旗下首款大空间五门纯电车。该车型已于2023年3月29日正式上市。新车共推出五款车型配置，分别是续航203km的轻享款和舒享款，以及续航333km的快享款、悦享款和灵犀互联款，售价区间为5.98万元-8.38万元。五菱宏光MINIEV：五菱宏光MINIEV系列车型包括宏光MINIEV马卡龙、宏光MINIEV GAMEBOY系列以及中国首款纯电敞篷车——宏光MINIEV敞篷版等。宏光MINIEV系列车型的续航里程在120公里至300公里之间。截至2023年1月，宏光MINIEV自上市以来已连续28个月蝉联中国品牌纯汽车销量第一。五菱Air EV：2022年12月12日，五菱新能源首款全球车Air ev晴空正式上市，续航里程达300公里。两座版、四座版各提供标准版和进阶版两种配置选择，售价6.78万-8.28万元。五菱龙卡：2023年5月10日，五菱“超大微卡"——五菱龙卡正式上市。新车共有基本型和舒适型两款车型配置，售价分别为6.28万元和6.58万元。整车尺寸为5640*2020*2096mm，轴距3350mm。货箱尺寸为3800*1925*365mm，主货箱地板离地高度840mm，门槛踏板离地高度580mm。五菱龙卡搭载2.0L大排量发动机，总功率达到100kW，扭矩高达192 N·m，最高车速可达105km/h，百公里综合油耗8.6升。五菱星驰：2022年9月28日，五菱银标首款年轻力座驾——五菱星驰SUV正式上市。新车提供三套动力总成系统，分别是1.5L+MT、1.5L+CVT和1.5T+CVT，配备六款车型配置选择，官方指导售价区间为5.68万-8.68万元。五菱星辰混动版：2022年8月2日，首款搭载五菱混动的全球银标战略级SUV——五菱星辰混动版正式上市。新车搭载320N･m扭矩的电机、100kW大功率电池和2.0升阿特金森循环混动专用发动机。其市区百公里油耗低至百公里4.6升，0至60公里时速的加速时间可达3.23秒，整车综合续航超1100公里。五菱凯捷混动铂金版：2023年2月27日，五菱汽车旗下首款混动旗舰产品——五菱凯捷混动铂金版正式上市。新车共推出3款车型配置，分别为2.0L DHT悦享型、2.0L DHT臻享型、2.0L DHT奢享型，官方指导售价为12.98万-14.98万元。宝骏品牌：以科技智能與年輕動感為特色。2023款KiWi EV：2022年9月15日，上汽通用五菱宝骏品牌旗下2023款KiWi EV正式上市，共推出智潮版、智奢版和大疆版三款车型，上市价格分别为8.78万元、9.38万元、10.28万元。宝骏悦也：純電越野小休旅。宝骏悦也Plus：悦也的放大版。宝骏雲朵：純電緊凑型車。宝骏雲海：純電和插電動力緊凑型休旅。宝骏享境：純電和插電動力中型轎車。
Title: 上汽通用五菱 (SAIC-GM-Wuling)
Section: 副业

2020年2019冠状病毒病中国大陆疫情暴发初期，上汽通用五菱开始大规模生产口罩，具体生产工作由其子公司——广西宝菱康医疗器械有限公司负责，同时为2021年中央广播电视总台春节联欢晚会现场观众提供口罩。2020年7月，上汽通用五菱又推出了螺蛳粉。
Title: 樂天Kobo電子書 (Kobo Inc.)
Section: abstract

樂天Kobo電子書（英語：Rakuten Kobo Inc.），簡稱樂天Kobo，是一家總部位於加拿大多倫多，隸屬日本樂天株式會社旗下的電子書品牌，目前是全球第二大電子書平台，提供電子書、電子書閱讀器銷售服務，其直接競爭對手包括Kindle、BOOX、reMarkable等。Kobo這個字是Book通过易位構詞遊戲轉換而來。樂天Kobo於2009年成立於加拿大，初期品牌名為Shortcovers，於2009年12月由Indigo公司改名為Kobo Inc.並轉型成為獨立公司。2012年1月由日本樂天株式會社100%收購成為樂天Kobo電子書，2016年9月於台灣正式開台，提供繁體中文電子書銷售服務。。樂天Kobo亦有舉辦漫畫類別和書籍類別的電子書籍獎項。
Title: 樂天Kobo電子書 (Kobo Inc.)
Section: 產品
Subsection: 樂天Kobo電子書APP

樂天Kobo電子書為Android及iOS智能手機平板提供免費閱讀應用程式。
Title: 樂天Kobo電子書 (Kobo Inc.)
Section: 產品
Subsection: 現有型號

=所有樂天Kobo電子閱讀器共享一個獨特的分頁系統，讓用戶可以選擇在每一章中單獨計算頁數和章目。 所有樂天Kobo電子閱讀器都需要在初始設置階段連接到網路。樂天Kobo電子閱讀器支援閱讀EPUB，Adobe PDF，TXT，HTML和未受保護的Mobipocket（mobi，prc）電子書。它還非正式地支持許多其他格式，如ZIM。
Title: 樂天Kobo電子書 (Kobo Inc.)
Section: 產品
Subsection: 現有型號

=Kobo Aura One於2016年9月6日發表，它是第一款帶有7.8英寸電子墨水 Carta E Ink 防水觸控式螢幕和300 ppi解析度的電子閱讀器。Aura One重252克，尺寸為 195 x 138.5 X 6.9 mm。它具有Wi-Fi，8GB內部存儲和512MB記憶體。Aura One由9個白色LED及框架周圍有8個RGB顏色的LED組成，使Aura One具有夜間閱讀及抗藍光的功能。
Title: 樂天Kobo電子書 (Kobo Inc.)
Section: 電子書店及合作出版社

樂天Kobo電子書自2009年開始，並在16個國家提供在地化服務，全站中外文書籍超過500萬本。內容包含電子書、電子雜誌，主要書籍都採用開放格式EPUB規格並且包含了數位版權管理（DRM）相關功能。在網站上，可通過書籍預覽方式判斷格式。1. 為Reflowable流式版面，可因應螢幕尺寸，文字設定大小最佳化閱讀體驗，多用於文字較多之書籍。2. 為fix layout固定式版面，多用於圖片較多之書籍如旅行書或漫畫等。樂天Kobo電子書與多家知名出版社當中包含圓神出版社，東立出版社，天下文化，城邦文化等合作上架。
Title: 樂天Kobo電子書 (Kobo Inc.)
Section: 全球合作夥伴

樂天Kobo電子書在全球合作伙伴上建立策略聯盟合作關係，擴大其業務範圍，故可於其線上網站連結樂天Kobo電子書，也可在書店使用並購買電子書閱讀器。全球合作伙伴有誠品書店、W H Smith、Whitcoulls、FNAC和 Livraria Cultura.2018年8月日本樂天株式會社與沃爾瑪建立策略聯盟合作關係，旗下的樂天Kobo電子書將於沃爾瑪美國實體店面、網站販售樂天Kobo電子書閱讀器、電子書、有聲書。
Title: 樂天Kobo電子書 (Kobo Inc.)
Section: 台灣樂天Kobo發展

樂天Kobo電子書於2016年9月29日，正式於台灣提供繁體中文電子書銷售服務。2017年12月，舉辦快學習新風尚記者會，公布百大暢銷電子書排行榜，並與六位網紅合作分享電子書閱讀體驗。2018年2月，樂天Kobo電子書結合樂天生態圈，開放樂天超級點數跨平台兌換，購書可使用超級點數全額折抵服務。2018年2月，與城邦文化春光出版獨家合作，推出《瓊瑤經典作品全集》電子書，並在於台北國際書展現場設置瓊瑤專區，陳列真跡手稿、經典劇照。2018年9月，台灣樂天市場與日本樂天株式會社Kobo成立「日本樂天Kobo直送館」，首度引進Kobo aura ONE國際版電子閱讀器。2018年11月，「日本樂天Kobo直送館」，配合1111光棍節引進Kobo Clara HD國際版6吋電子閱讀器。2023年3月，樂天Kobo電子書再度結合樂天生態圈，在台灣樂天市場內成立「樂天Kobo電子書」樂天市場店，透過除了與Kobo官網之外的通路合作，擴大Kobo電子書在台灣的服務範圍。
Title: Family_Radio (Family Radio)
Section: abstract

Family Radio，或称家庭电台，总部位于美国加利福尼亚州奥克兰，由Lloyd Lindquist、Richard H. Palmquist和平罗德创办，使用40余种语言对全球广播。
Title: Family_Radio (Family Radio)
Section: 概况

Family Radio于1959年开播，在美国各地均有FM广播，主要播送圣经节目。1973年，Family Radio又在佛罗里达州欧基求碧以WYFR呼号对美国本土和全球各地广播。Family Radio创办人平罗德曾预言耶稣基督在2011年5月21日到来，但是他的预言失效。在2011年5月21日开始，电台所有的语种广播均播放音乐。2011年6月，平罗德中风，他的广播节目停播。2011年7月，电台开始削减部分语种的广播时间和频率。在2012年11月，电台开始大量削减部分语种的广播时间和频率。2013年6月30日，旗下的WYFR电台停播，之后被卖给WRMI电台。Family Radio還在美国犹他州盐湖城開設一个名為KUFR（91.7 FM）的基督教广播电台，覆盖盐湖城地区，发射功率220千瓦。
Title: Family_Radio (Family Radio)
Section: 中文广播

1981年9月，中央广播电台与Family Radio签署合作互播协议，Family Radio的中文节目开始通过中波和短波，从台湾的中继站向大陆播音。2012年11月开始，Family Radio中文节目每天播出2小时，发射台位于台湾，由中央广播电台负责转播。Family Radio中文广播于2013年6月30日停止播出。
Title: Family_Radio (Family Radio)
Section: 参见

基督教末世论：大灾难、被提平罗德WYFR
Title: 阿爾斯特銀行 (Ulster Bank)
Section: abstract

阿爾斯特銀行（英语：Ulster Bank；愛爾蘭語：Banc Uladh）是愛爾蘭的一家大型商業銀行，是愛爾蘭銀行業四巨頭之一。它在北爱尔兰和愛爾蘭擁有兩個不同的法人身份，即Ulster Bank Limited（UBL）和Ulster Bank Ireland Limited（UBIL）。其總部位于愛爾蘭首都都柏林，而北愛爾蘭的UBL總部則在貝爾法斯特。 阿爾斯特銀行創立于1836年，1917年被西敏寺銀行（今國民西敏寺銀行）收購。 該銀行在愛爾蘭有上百個分行，而北愛爾蘭也有90家左右。他是北愛爾蘭的英鎊發鈔銀行之一。
Title: 正大集团 (Charoen Pokphand)
Section: abstract

正大集团（Charoen Pokphand Group Co., Ltd.，泰語：เจริญโภคภัณฑ์）由泰籍华人谢氏兄弟（谢易初和谢少飞）创办于1921年，总部位于泰国曼谷，卜蜂集团在中国大陆称作正大集团（Chia Tai Group）。目前是泰国最大的商业集团，業務涉及零售、電信、地產、金融，遍及20多個國家和地區，下屬400多家公司，員工人數近20萬人。
Title: 正大集团 (Charoen Pokphand)
Section: 历史

1921年，謝易初（Chia Ek Chor）和 謝進賢（Chia Jin Hyang）兄弟在泰国曼谷和中華民國汕頭分别成立了“正大庄菜籽行（Chia Tai Chung）”和“正大种籽农业公司”。他们从中国进口种子并卖给泰国农民，同时从事农产品种子培育、改良和推广工作。1953年，随着种子商店的成功，卜蜂集團开始生产动物饲料。在1990年代，正大集团的144家饲料厂每年产量达到了1,400万吨。1977年8月22日，卜蜂集團在臺灣成立台灣卜蜂企業股份有限公司；台灣卜蜂企業於1987年在臺灣證券交易所股票上市（股票代號1215）。1979年，卜蜂集團在深圳兴建了中国第一家中外合资企业，并取得了深圳第001号中外合资企业营业执照。1987年，正大集团在香港组建正大综艺有限公司；并于1989年3月开始正式在中国播出节目。后来正大综艺公司又和中国中央电视台合作制作《正大综艺》节目。1990年4月7日，邓小平在中南海接见了正大集团董事长谢国民。1992年，國際文化交流音像出版社與正大綜藝公司合資成立正大國際音樂製作中心，聘請孫儀擔任副總經理。1997年起，卜蜂在上海浦东新区陆家嘴金融贸易区投资兴建正大广场；2002年开张。2012年12月5日，匯豐控股以727.36億元港幣（約合583億人民幣、93.85億美元）全部出售所持的15.57%中國平安股權给卜蜂集團旗下的間接全資附屬公司：同盈貿易有限公司、隆福集團有限公司、商發控股有限公司及易盛發展有限公司。瑞銀集團向卜蜂集团提供55億美元（427億港元）的秘密貸款。2013年4月23日，正大集团旗下便利店企業CP All將斥資66億美元（約511.5億港元）收購泰國連鎖百貨公司集團萬客隆64.53％股權。Siam Makro原為CP All與荷蘭貿易公司SHV成立的合資公司，前者在1997年亞洲金融危機時將所持51%股份轉讓給SHV。2014年7月24日，伊藤忠商事斥資66.2億港元入股卜蜂集團旗下卜蜂國際60.18億股股份，相當於公司普通股25%及已發行股本（包括可換股優先股）約23.75%；同時卜蜂集團以10億美元（約77.5億港元）作價入股伊藤忠商事4.9%股權。2015年1月20日，卜蜂集團和伊藤忠商事將通過分別佔50%股份的合資公司正大光明投資有限公司斥資最多803億港元（或104億美元）入股中國中信股份（港交所：0267），包括中信股份以換股價13.8元，向正大光明發行33.27億股可轉換優先股，佔擴大後股本11.79％，作價459.2億元現金和正大光明以每股13.8元，斥資（約為343.63億港元或45.4億美元）向中信集團購買持有的中信股份10％股權，共24.9億股。完後，連同原持有的1％股權，正大光明將持有中信股份20.61％股權2019年4月25日，卜蜂集團3.72億美元收購加拿大豬肉生產商HyLife 50.1%的股份。日本伊藤忠商事株式會社將繼續持有該公司剩餘的49.9%的股份
Title: 正大集团 (Charoen Pokphand)
Section: 正大集团的“三利”原则

对国家有利。对人民有利。对公司有利。
Title: 川崎重工業 (Kawasaki Heavy Industries)
Section: abstract

川崎重工業株式會社（日语：川崎重工業株式會社／かわさきじゅうこうぎょう Kawasaki Jūkōgyō Kabushiki-gaisha）簡稱川崎重工，是以重工業作為主要業務的日本企業，業務範圍涵蓋航空、太空、鐵路車輛、摩托車、船舶、機械以及其他各式各樣的設備。
Title: 川崎重工業 (Kawasaki Heavy Industries)
Section: 歷史

川崎重工起家於明治維新。1878年川崎正藏在大藏省的帮助下建立了川崎築地造船所，1896年更名为株式会社川崎造船所，这就是川崎重工業的前身。至大正時代的第一次世界大戰期間已有蓬勃的造船業，經歷昭和時代的二戰、而戰後的日本經濟發展急劇增長以至日本近代史及工業史，川崎重工仍為日本軍工企業中的老字號之一。川崎公司成立之後借助政治关系，迅速成为日本最重要的重工业企业之一，1906年向日本军队交付了第一艘国产潜艇，并于当年建造了第一台国产蒸汽机车，1939年公司更名为川崎重工業株式会社。在二战期间该公司還向日本军队提供了飞燕战斗机、五式战斗机、一式运输机等軍事裝備，並建造著名的榛名号战列舰以及加賀號航空母艦。在二战结束后，川崎重工仍然保持重要地位，業務的範圍在航空、太空、造船、铁路、发动机、摩托车、机器人等领域，代表了日本科技先进水準。
Title: 川崎重工業 (Kawasaki Heavy Industries)
Section: 现状

川崎重工目前注册资本1043.28亿日圓，销售额为8899.63亿日圓，集团员工30653人，川崎重工集团下辖主要有车辆公司、航空宇宙公司、燃气轮机、机械公司、通用机公司、船舶公司等部门，产品涵盖海陆空各个领域，对军工訂單的程度只有低于10%，但是在航太部门最主要還是依靠军工訂單才得以维持。目前川崎重工是日本军工企業的重要成员之一，仅次于三菱重工，是日本自卫队飞机和潜艇的主要製造廠商。2004年至2005年，中國南車青島四方、中國北車長客股份和唐車公司先後從加拿大龐巴迪、日本川崎重工、法國阿爾斯通和德國西門子引進技術，聯合設計生產高速動車組。
Title: 川崎重工業 (Kawasaki Heavy Industries)
Section: 航空
Subsection: 第二次世界大戰结束前

=八八式偵察機八八式輕型轟炸機九二式戰鬥機九五式戰鬥機(キ一〇)九八式輕轟炸機（キ三二）九九式雙發輕轟炸機（キ四八）一式貨物運輸機（キ五六）二式複座戰鬥機「屠龍」（キ四五）三式戰鬥機「飛燕」（キ六一）五式戰鬥機キ一〇二特許生產乙式一型偵察機（薩爾牟遜2A2）八七式重型轟炸機（多尼爾Do.N）
Title: 川崎重工業 (Kawasaki Heavy Industries)
Section: 航空
Subsection: 第二次世界大戰结束前

=特許生產多尼爾Komet（彗星）多尼爾Do B「Merkur（水星）」多尼爾Do J「Wal（鯨魚）」
Title: 川崎重工業 (Kawasaki Heavy Industries)
Section: 航空
Subsection: 第二次世界大戰结束後

=XC-2運輸機C-1運輸機T-4教練機OH-1特許生產T-33AP-2JP-3CBell 47CH-46 Sea KnightOH-6J/DCH-47支奴干AgustaWestland EH101分工生產F-2戰鬥機
Title: 川崎重工業 (Kawasaki Heavy Industries)
Section: 航空
Subsection: 第二次世界大戰结束後

=分工生產H-2A運載火箭（運載部分）YS-11波音767（共同開發）波音777（共同開發）波音787（主翼、中胴結合部及中央翼）空中巴士A321（中部胴体外皮）巴西航空工业E170（協助開發）巴西航空工业E175（協助開發）巴西航空工业E190-100/200（協助開發）巴西航空工业E195（協助開發）劳斯莱斯瑞达系列渦扇發動機（部分元件，不包括Trent 500及Trent 700）
Title: 川崎重工業 (Kawasaki Heavy Industries)
Section: 出口及持續生產中的車輛

KDX50/200KX100/500J300KLX125/230/300R/250/400RKAZE HIT/NEWKLR 250/650KAZE125GTOBOSSKRR-SSRZX130KLE500VERSYS X-300 TOURERVERSYS 650W800（STREET、CAFE）ER-6n/fVersyszephyr400zephyr550zephyr750zephyr1100zephyrxZR-7S1000GTR1400GTRVULCAN車系（美式嘻皮車種）VULCAN650VN800VN900VN1500VN1600VN2000Z車系Z125Z250/SLZ300Z400Z650Z800Z900/RS/RS CAFEZ1000/R EDITIONZZR600ZZR1200ZZR1400/ABS (ZX-14)ZRX1200R/1100ZH2Ninja車系（跑車/休旅車/街車）Ninja ZX-250/R/SLNinja ZX-300RNinja ZX-25R/RRNinja 300Ninja 400Ninja ZX-4R/RRNinja ZX-6R/RRNinja 650Ninja ZX-6R 636Ninja ZX-10R/RRNinja ZX-14RNinja 1000Ninja H2/R/SX SE
Title: 川崎重工業 (Kawasaki Heavy Industries)
Section: 船舶

創立以來骨幹部門2002年再度分社化川崎重工業船舶海洋公司，於2010年由川崎重工吸收合併。有神戶船廠（主要生产军品）、坂出船廠（民用）。
Title: 川崎重工業 (Kawasaki Heavy Industries)
Section: 船舶
Subsection: 主要產品

第二次世界大戰前（川崎重工業株式会社）榛名號戰艦伊勢號戰艦飛鷹號航空母艦（原：出雲丸）加賀號航空母艦瑞鶴號航空母艦大鳳號航空母艦生駒號航空母艦（未完工）第二次世界大戰後（川崎重工業船舶海洋公司）波音Jetfoil 929（噴射水翼船，波音將此系列的生產專利轉讓予川崎重工）水上電單車（噴射滑行）汐潮級潛艇的SS-574、SS-576、SS-578、SS-580、SS-582号艇春潮級潛艇的SS-584、SS-586、TSS-3607（原SS-588）號艇亲潮级潜艇的SS-590、SS-592、SS-594、SS-596、SS-598、SS-600号艇蒼龍級潛艇的SS-502、SS-504号艇貨櫃船、散貨船、滚装船、液化天然氣運輸船LNG等
Title: 川崎重工業 (Kawasaki Heavy Industries)
Section: 鐵路車輛

當公司名稱還是川崎造船所的時代，於1906年開始生產鐵路車輛，包含客车与蒸汽机车。在昭和初期私鐵開始購入被稱為「川造型（川造形）」的特色鋼製車。1928年鐵路車輛部門獨立為川崎車輛，1969年與其他分社合併為一體的川崎重工業。2001年採分公司制獨立為川崎重工業車輛，2021年從川崎重工業分離成子公司川崎車輛。
Title: 川崎重工業 (Kawasaki Heavy Industries)
Section: 鐵路車輛
Subsection: JR

新幹線：800系以外各型電聯車（同時有製造800系的轉向架）國鐵、JR在來線：日本國鐵103系電力動車組JR西日本125系電聯車（全車輛）日本國鐵211系電力動車組JR東日本E217系電力動車組JR西日本223系電力動車組JR東日本E231系電力動車組JR東海383系電力動車組JR東日本E531系電力動車組JR東日本651系電力動車組（全車輛）JR西日本681系電力動車組JR西日本683系電力動車組JR東日本701系電力動車組JR東日本E721系電力動車組JR北海道731系電力動車組等
Title: 川崎重工業 (Kawasaki Heavy Industries)
Section: 鐵路車輛
Subsection: 大手私鐵

小田急電鐵（ロマンスカー、單軌線車輛也製造）京阪電氣鐵道（石山坂本線的600・700形除外）京濱急行電鐵：2100形電車等東京地下鐵（但是08系電車除外。03系是只頭款車）西日本鐵道：(600形以後所有車輛)阪神電氣鐵道：9000系電車（所有車輛）、5500系（一部分）