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Title: 維珍集團 (Virgin Group)
Section: 維珍品牌（由不同股東擁有）

維珍活力（Virgin Active） - 分布于南非、意大利和英国的健身俱乐部连锁維珍美國航空（Virgin America） - 2006年在美国成立的廉價航空公司，已于2018年脱离维珍集团并入阿拉斯加航空。維珍航空（Virgin Atlantic Airways） - 基于伦敦希思罗机场的国际航空公司維珍澳洲航空（Virgin Australia）- 由美國貝恩資本投資公司持股95% - 澳洲航空公司維珍气球航线（Virgin Balloon Flights） - 热气球运营商維珍出版社（Virgin Books） - 书籍出版、零售、发行业务維珍婚礼（Virgin Brides） - 设立于曼彻斯特的婚礼用品店維珍汽车（Virgin Cars） - 英国廉价汽车销售商維珍電影院（Virgin Cinema） - 已停业維珍化妆品（Virgin Cosmetics） - 专门于网上或店铺销售Virgin Vie化妆品維珍信用卡（Virgin Credit Card）維珍数码（Virgin Digital） - 网上数码音乐销售业务維珍飲料（Virgin Drinks） - 生产“維珍可乐”等饮料維珍電器（Virgin Electronics） - 前为“維珍脉冲公司”，主要销售日用电器維珍体验日（Virgin Experience Days） - 组织各种公司或消费者体验活动維珍特快（Virgin Express） - 廉价的欧洲航线維珍銀河（Virgin Galactic） - 太空旅遊运营商維珍遊戲（Virgin Games） - 網上博彩业务維珍假期（Virgin Holidays） - 英国旅游社維珍互動（Virgin Interactive） - 游戏发行商（1998年把西木工作室賣給了美商藝電）維珍珠宝（Virgin Jewellery） - 珠宝销售維珍限量（Virgin Limited Edition） - 高级旅游社維珍单车（Virgin Limobike） - 位于伦敦的自行车服务維珍房车（Virgin Limousines）- 于旧金山与北加利福尼亚运营的客车服务业务維珍媒體（Virgin Media） - 網路，手機，電視維珍複合書店（Virgin Megastores） - 又譯為「維珍大卖场」，開設大型街邊店或線上銷售CD、DVD、游戏等娛樂產品的业务維珍電信（Virgin Mobile） - 移动电话网络供应商維珍財務（Virgin Money） - 貸款服務公司維珍尼日利亞（Virgin Nigeria） - 于尼日利亞运营的国际和国内航线維珍軌道（Virgin Orbit） - 太空發射運營商維珍遊戲（Virgin Play） - 位于西班牙的遊戲發興商維珍電台（Virgin Radio） - 主要業務在英国，另延伸至法国及亚洲地区維珍唱片（Virgin Records） - 隶属于百代唱片維珍薩摩亞航空（Virgin Samoa） - 萨摩亚国际航线維珍斯芭（Virgin Spa） - 化妆品零售店維珍鐵路（Virgin Trains） - 主要运营于英国境内美國維珍鐵路（Virgin Trains USA）- 主要运营于美国佛罗里达州維珍聯合（Virgin Unite） - 慈善机构維珍服飾（Virgin Ware） - 服饰零售店維珍酒業（Virgin Wines）Virgin.net - 互联网业务，现隶属于NTL公司V2唱片（V2 Records） - 独立唱片公司維珍盛会（V Festival） - 主要在英国举办的音乐盛会The Trainline.com - 网上火车票订购服务蓝天假期（Blue Holidays） - 旅遊社
Title: 維珍集團 (Virgin Group)
Section: 參看

理查德·布蘭森
Title: WH史密斯 (WHSmith)
Section: abstract

WH史密斯公司（WH Smith PLC，商业名称：WHSmith、WH Smith，简称：Smith's，原名：W. H. Smith & Son）是英國的一家零售企業，總部位於威爾特郡斯溫登。WH史密斯在高街、火車站、機場、港口、醫院、服務區等地經營連鎖便利店。WH史密斯創立於1792年，在1970年代開始大規模擴張。WH史密斯也是世界首家連鎖店。WH史密斯是倫敦證券交易所的上市公司，並且是FTSE250指數的成份股之一。2017年，WH史密斯慶祝了創業225週年。
Title: WPP集团 (WPP plc)
Section: abstract

WPP集团（英語：WPP plc）（NASDAQ：WPPGY），英国的一家广告和公关服务跨國公司，是全球最大的广告传播集团，在110个国家里有3,000个办事处，员工达162,000多人。总部设在伦敦，执行部在爱尔兰都柏林。其营业范围包括广告、公共关系、游说、品牌形象与沟通。它也是世界五大广告集团之一，其他四位竞争对手是电通，阳狮，Interpublic，宏盟集团。WPP集团拥有一系列大型的下属广告传媒公司，包括精信、BCW、伟达公关、伟门智威(伟门与智威汤逊于2018年进行合并)（WUNDERMAN, JWT）、奥美、索福瑞集团、扬雅广告與群邑集团等。
Title: WPP集团 (WPP plc)
Section: 历史

该公司的名字来源于“电线与塑料产品”（Wire & Plastic Products），其前身为生产购物车的公司。1985年，苏铭天以25万英镑收购WPP公司，开始收购一些小型广告公司。1987年，WPP以大部分贷款得来的5亿6600万美元现金恶意收购智威汤逊（J.Walter Thompson），震惊业界。1989年，WPP以8亿6400万美元收购奥美广告（Ogilvy & Mather），成为全球最大的广告集团。2000年，WPP以47亿美元收购全球第7大广告公司扬雅广告（Young & Rubicam）。2003年，WPP以4.43亿英镑收购Cordiant集团（旗下拥有Bates达彼斯广告）2004年，WPP再次购买美国的精信整合傳播集團（Grey Global Group），获得了精信环球广告和竞立媒体等。2005年，WPP购买澳洲的The Communications Group，获得了澳洲著名的广告公司George Patterson & Partners等。2017年6月20日，WPP集團整併，奧美集團下的奧美數位媒體行銷（英语：neo@Ogilvy）納入群邑集團中的傳立媒體。2018年2月宣布博雅公关和凯维公关合并，新公司名为BCW。2018年11月宣布智威汤逊（JWT）和伟门合并，新公司叫伟门·智威。
Title: WPP集团 (WPP plc)
Section: 管理层

WPP由董事会管理，现任董事会成员有Colin Day、埃丝特·戴森、Orit Gadiesh、黎瑞刚、菲利普·拉德尔、Stanley Morten、Kōichirō Naganuma、卢布纳·奥拉扬、约翰·奎尔奇、Mark Read、Paul Richardson、杰弗里·罗森、Timothy Shriver、马丁·索雷尔、Paul Spencer和Solomon Trujillo。
Title: 露華濃 (Revlon)
Section: abstract

露華濃公司（英語：Revlon Incorporated，簡稱：露華濃，Revlon）是美國一家化妝品、保養品公司，1962年進軍香港市場。1996年，Revlon进入中国市場。「露華濃」這個名字出自唐朝詩人李白的〈清平調〉詩句：「云想衣裳花想容，春风拂槛露华浓」，流傳由香港跨媒體人黃霑所創作，但他曾撰文推測構思者是廣告人伍洲寧。由於面臨債務危機和競爭加劇，2022年6月，露華濃宣布根據美國破產法第11章申請破產保護。至2023年2月，露華濃和貸方達成和解協議，表示可望於4月之前擺脫破產保護。
Title: 露華濃 (Revlon)
Section: 具爭議事件
Subsection: 染髮劑驗出致癌物

由中國廣州市漢邦化妝品公司所生產的「露華濃麗然染髮劑」，遭中國廣東省消費者委員會驗出含有禁用的致癌化學物質間苯二胺。
Title: 布加迪 (Bugatti Automobiles)
Section: abstract

布加迪（法語：Bugatti），是法國一家超級跑車車廠，曾生產出世界上最快車，最原始的布加迪品牌已經在二戰後消失，不過戰後此品牌曾經有兩度復興，曾經是大众集团旗下的一個全資品牌，2021年與瑞馬克汽車的跑車部門合併。併後股份分佈瑞馬克集團55%及保時捷45%，保時捷亦交叉持有瑞馬克汽車24%的股份。
Title: 布加迪 (Bugatti Automobiles)
Section: 歷史
Subsection: 草創初期

布加迪創辦人埃托雷·阿尔科·伊西多罗·布加迪出生於意大利，這個以他的姓氏為名的車廠座落在莫尔塞姆；此地位于阿爾薩斯，阿爾薩斯原本是法國的一個省,普法戰爭法國戰敗後被割讓給普魯士，普魯士統一德國後成為德國領土，它在第一次世界大戰前是德國的領土（戰後歸還法國）。這家車廠是以精巧的造車技術出名，其高級汽車的製造更是一流。布加迪是汽車大獎賽（F1的前身）的常勝軍，它們是第一屆摩納哥大獎賽的冠軍。布加迪也是利曼24小時耐久賽的常勝軍，Jean-Pierre Wimille為其二度奪下冠軍而Robert Benoist和Pierre Veyron（日後的Veyron車款就是為了紀念他）也各為布加迪拿下一冠。 設計布加迪的車就像是藝術品一般，車輛的引擎全是由手工製造和調校，所有可以輕量化的零件都不放過，布加迪注重車輛的細節與平衡。他形容自己的主要競爭對手賓利是「全球最快的卡車」因為賓利只注重耐久和性能而忽略輕量化。在布加迪的造車哲學中，重量是最大的敵人。引擎因為其引擎的外型（當時布加迪的引擎都是直列式的），布加迪被譽為立體派藝術家而他事實上也曾經拜訪過立體派藝術家。很多布加迪引擎在尺碼上並不驚人，但輸出卻極為強勁，而且很多引擎都是每缸三閥的。甚至還有搭載機械增壓的。布加迪在見過哈利·米勒兩台的賽車引擎結構後，取得Miller授權，開始在其車上配置DOHC結構。
Title: 布加迪 (Bugatti Automobiles)
Section: 歷史
Subsection: 第一次品牌中興

在1987年意大利企業家Romano Artioli買下布加迪的品牌，進而成立Bugatti Automobili SpA。他將工廠設在意大利的Campogalliano鄰近摩德納（此地被稱為超跑原鄉，因為De Tomaso、法拉利、兰博基尼、帕加尼和瑪莎拉蒂都是設廠在此。）在1989年布加迪的復興計畫由Paolo Stanzani和Marcello Gandini負責，兩位都是兰博基尼的Miura 和Countach的設計師。在1992年第一台做出的量產車名為布加迪EB 110 GT的中置引擎跑車，此車以當代最佳進化科技的超級跑車為號召。此車搭載3.5升V12四渦輪引擎，可輸出552匹馬力，號稱當時最速量產車。在1993年8月Romano Artioli藉由手上的控股公司ACBN Holdings S.A.從通用汽車手上買下蓮花汽車。當EB 110在北美和歐洲上市時，正是兩地經濟衰退之時，縱使有超強的性能，但昂貴的售價令人卻步，最後公司營運困難，生產線在1995年關閉。當時還計劃生產專為美國市場設計的大型房車EB 112，不過還在研發階段，公司就倒了。
Title: 布加迪 (Bugatti Automobiles)
Section: 歷史
Subsection: 第二次品牌中興

大众汽车於1998年買下布加迪品牌和汽車製造權利。它們請義大利設計-喬治亞羅公司代工製造布加迪EB 118概念車，這是一部雙門GT車，搭載驚人的6.3升W型18缸引擎可輸出555匹馬力，而這也是大众第一次對外發表W型引擎科技，此車於同年巴黎車展展出。在1999年布加迪EB 218概念車發表於日內瓦車展，同年布加迪18/3 Chiron在法蘭克福車展亮相。在東京車展上Bugatti Veyron 18.4展出，大众也預告這輛車將在幾年後量產。這些早期車款全都是搭載EB 118的W18自然進氣引擎。大众於2000年成立Bugatti Automobiles SAS並且發表威龍16/4概念車，這是一台以威龍18/4外型為基礎，但動力單元改為8.0升W16引擎加上四個渦輪，廠方稱其可輸出1001匹馬力並達到時速406公里；其實時任大众集团總裁費迪南德·皮耶希一直想用自然進氣W18引擎做出超大馬力，但無奈輸出一直無法提升頂多做到620匹馬力，當時與迈凯伦F1（621匹馬力）之流匹敵的超600匹馬力跑車都已出現，法拉利的Enzo更是發表在即，布加迪想成就超大馬力，又要兼顧日常耐用度，只有加大排量，並加掛渦輪（令人意外的是，大众只縮減了兩個汽缸，但排量多了一公升餘，並掛了四個渦輪）。威龍在當時是一台超越所有跑車的跑車，它如果量產就是史上馬力最大，極速最高，售價最貴的量產車。不過要製造這樣的車並不容易，重要的是要能上路，不能像個火箭。大众為了操控穩定，為其搭載了4Motion四輪傳動系統，並且將車重維持在兩噸左右，並沒有刻意減重（儘管如此，此車馬力重量比還是比驚人的1kg/hp還低一點），米其林還特別為此車研發一款可承受時速400公里的輪胎，煞車、傳動系和電子系統也都是強化版本。儘管如此威龍還是花了很久測試和改良，雖然原型車早在2000年就問世，但廠方到2005中才宣布投產，到了2005年底生產線才正式開動（工廠在大众於布佳迪原生地莫尔塞姆所建造的）而準車主將會在2006年陸續交車。其實威龍會拖如此久才量產，多半是因為宣稱的406公里時速達成問題。在5年的測試過程中，此車可以輕易做出360km/h的極速，但想超越麥拉倫F1的386km/h和後來由科尼賽克CCR所創的388km/h之世界量產車紀錄。甚至到達400km/h的境界都是相當困難。其實在2005年威龍已在大众的超長直線測試跑道(長度有9公里)做出396km/h的佳績，雖然未達成407km/h的宣稱紀錄但稱霸量產車極速的意思到了，而且再不量產，研發和測試經費就會一直增加而拖累營運，因為自大众集团入主布佳迪八年來，一台車也沒賣出過，所以廠方只得在2005年宣布量產。值得慶幸的是2005年底在一次於大众的超長直線測試跑道測出了高達408km/h的極速，不但達成宣告，更超越，成為世界最速量產車。威龍最後定名威龍16.4（16表示16缸，4表示四個渦輪增壓器），此車定價100萬歐元，確實是世上最貴的量產車，而車主訂車要先繳四分之一保證金。威龍16.4預計生產300台，廠方在賺到品牌重生後第一筆利潤後將會投入第二款車型的研發和測試。所有威龍測試車都行駛過50000英里，足跡遍佈世界。福斯集團在2016年3月1日在日內瓦車展發表了威龍的繼任車款布加迪奇龍，最大馬力提升至1500匹。幾年後再發表由奇龍衍生出來的Divo、La Voiture Noire和Centodieci。2021年，福斯集團的保時捷與克羅埃西亞瑞馬克汽車集團組成聯營，共同经营瑞馬克汽車與布加迪，新公司名為「布加迪-瑞馬克」（Bugatti-Rimac）。2024年發表了奇龍的繼任車款布加迪陀飛輪，以考斯沃斯研發的全新8.3升1000匹自然吸氣V16引擎與前軸上的兩個電動馬達和後軸上的一個電動馬達相結合，總輸出1800匹馬力。
Title: 布加迪 (Bugatti Automobiles)
Section: 旗下型號

在原創時期，每一型的布加迪車都只有少量生產，當時最著名的車款是Type 35 Grand Prix、大型房車 "Royale"、後繼車Type 57 "Atlantic"以及Type 55。
Title: 布加迪 (Bugatti Automobiles)
Section: 旗下型號
Subsection: 簽約設計

Prinetti & Stucchi1898 Type 1Dietrich-Bugatti1902-1904 Type 3/41903 Type 5/Hermes/6/7Deutz Gasmotoren Fabrik1907 Type 8/9標誌1913-1916 Type 19 "Bébé"
Title: 布加迪 (Bugatti Automobiles)
Section: 旗下型號
Subsection: 原型車

1900–1901 Type 21903 Type 51908 Type 101925 Type 361929–1930 Type 45/47Type 56 (電動車)1939 Type 64 (雙門跑車)1943/1947 Type 73C
Title: 布加迪 (Bugatti Automobiles)
Section: 旗下型號
Subsection: 賽車

1910–1914 Type 13/Type 15/17/221922–1926 Type 291923 Type 32 "Tank"1924-1930 Type 35/35A/35B/35T/35C/37/391927-1930 Type 52 (布加迪為孩子設計的電動車)1936–1939 Type 57G "Tank"1937–1939 Type 50B1931–1936 Type 531931–1936 Type 51/51A/54GP/591955–1956 Type 251
Title: 布加迪 (Bugatti Automobiles)
Section: 旗下型號
Subsection: 量產車

1912–1914 Type 18 "Garros"1913–1914 Type 23/Brescia Tourer (雙座敞篷車)1922–1934 Type 30/38/40/43/44/49(房車)1927–1933 Type 41 "Royale" (豪華房車)1929–1939 Type 46/50/50T (touring car)1932–1935 Type 55 (雙座敞篷車)1934–1940 Type 57/57S/Type 57SC (房車)在第二次世界大戰後，一部375 cc機械增壓的車原本要問世，但因為創辦人逝世，故取消。1951-1956 Type 101（雙門跑車）
Title: 布加迪 (Bugatti Automobiles)
Section: 賽事成就

布加迪在賽車的成就很高，在幾十年內獲得無數冠軍。Bugatti Type 10在第一次賽事上就贏得前四名。在1924年的Bugatti Type 35可謂布加迪史上最成功的賽車，它橫掃車壇，共贏得2000個大小不等的冠軍。布加迪贏得Targa Florio賽事1925年到1929年的冠軍. Louis Chiron是駕駛布加迪賽車登上頒獎台次数最多的車手，在日後并入大众集團的布加迪為紀念他推出了以他為名的概念車。布加迪最後的成就是1939年勒芒24小時耐久賽的冠軍由Jean-Pierre Wimille和Pierre Veyron在參賽資源不足的情況下奪得。
Title: 布加迪 (Bugatti Automobiles)
Section: 原創終結

埃托雷·阿尔科·伊西多罗·布加蒂（Ettore Bugatti）除了汽車之外，他也設計引擎驅動的火車名為Autorail以及小型飛機Model 100（不過他的飛機從沒飛過）。他的兒子Jean Bugatti於1939年8月因為在車廠附近試車發生車禍而去世，得年30。在那之後，布加迪的命運變得坎坷，第二次世界大戰期間，在莫尔塞姆的工廠被摧毀。後來布加迪原定計畫在巴黎近郊建立新廠並設計一系列的車款，可是創辦人Ettore Bugatti於1947年8月21日去世，車廠的營運也隨之結束。在1950年代中Roland Bugatti希望藉由中置引擎的Type 251賽車回歸車市。他請來了同時為阿尔法·羅密歐、法拉利和玛莎拉蒂的設計師Gioacchino Colombo操刀，不過此車的原型車性能不如預期，所以最後決定不生產。在1960年代Virgil Exner有意復興布加迪汽車，他當時在杜林汽車展上展出一台由Ghia設計外型而使用Bugatti Type 101底盤的車，但最後又告吹。期間布加迪仍然生產飛機零件，其飛機零件事業在1963年賣給了Hispano-Suiza（一家原為車廠後轉型成為飛機零件的供應商）。1968年，Hispano-Suiza被斯奈克瑪收購。1977年，斯奈克瑪收購Messier後，就與布加迪合併為Messier-Bugatti。
Title: SolarCity (SolarCity)
Section: abstract

SolarCity是全美國最大的太陽能發電公司，專門發展家用及商業光伏發電項目，總部位於美國加利福尼亞州圣马特奥。SolarCity為美国太陽能發電系統供應商龍頭，提供系統設計、安装以及融资、施工監督等全面的太陽能服務，以低於電力公司的價格向客戶供電。現時，公司員工人數超過14,000人。自2006年成立以來，SolarCity發展迅速，太陽能安裝項目從2009年的440百萬瓦(MW)急增至2014年的6,200百萬瓦(MW)，並於2012年12月在美国纳斯达克上市 (股票代號SCTY)，融资9200万美元。至2016年為止，SolarCity擁有超過33萬客戶，遍佈全美27個州份。除了太陽能業務外，SolarCity亦跟特斯拉汽車 (Tesla Motors) 合作，提供家用能源儲備產品Powerwall，配合太陽能板使用。 2016年11月17日，特斯拉汽車以26億美元收購SolarCity，為太陽能業史上最龐大的交易，SolarCity亦正式成為特斯拉汽車旗下的公司。2017年2月，特斯拉汽車亦正式更名為特斯拉 (Tesla Inc.)，進一步把電動汽車業務，拓展到住宅及商業太陽能蓄電系統領域，打造為清潔能源企業。
Title: SolarCity (SolarCity)
Section: 公司歷史

SolarCity成立於2006年，創辦人為Lyndon Rive及Peter Rive。成立太陽能公司這個概念主要是源自Lyndon的表兄伊隆马斯克 (Elon Musk)，而Elon Musk亦成為了SolarCity的主席，Lyndon擔任行政總裁。在營運初期，SolarCity早已帶領市場，成為家用太陽能光伏发电项目的龍頭，提供多項全面的服務，包括安装、系统设计、融资、及施工监督。SolarCity於2012年集資上市，正式成為全美國最大的太陽能公司，擁有最高的市場佔有率。此外，SolarCity於2014年首次發行總值約200萬美元的太陽能債券，為美國市場史上第一款太陽能能源債券。 2016年3月，Elon Musk旗下的太空探索科技公司SpaceX購入超過90萬美元的股份。而Elon Musk本人則持有約22%的股份。2016年6月，Elon Musk創辦的特斯拉汽車Tesla Motors出價28億美元提出收購SolarCity，目標是打造世界最大的再新能源公司，整合提供太陽能面板、家用儲能設備，以及電動汽車。同年8月，SolarCity接受Tesla Motors提出的收購方案，收購金額為26億美元。
Title: SolarCity (SolarCity)
Section: 特斯拉收購

2016年6月21日，特斯拉汽車 (Tesla Motors) 宣佈以全股票的方案出價收購SolarCity，收購價為每股26.50至28.50美元，較SolarCity週二的收盤價21.19美元有25%至35%的溢價率，交易總價值為28億美元。 SolarCity董事長伊隆馬斯克 (Elon Musk) 表示，收購SolarCity將使特斯拉轉型成為“全球唯一垂直整合的能源公司，向客戶提供端到端的清潔能源產品”，包括太陽能面板、家用儲能設備，以及電動汽車。 SolarCity承認特斯拉的收購提議，並表示將仔細評估特斯拉的收購報價。特斯拉表示，只願在友好基礎上進行交易。收購消息公佈後，SolarCity股價盤後大漲15.62%，特斯拉盤後則重挫12%。該公司2016年6月22日收跌0.04%，報219.61點。特斯拉宣佈以總價最高28.6億美元收購太陽能公司SolarCity之後，特斯拉公司股價大跌超過10%。對於這兩家大股東都是伊隆·馬斯克的兄弟公司之間的收購，外界爭議聲很大。值得註意的是，特斯拉首席執行官Elon Musk目前是兩家公司的第一大股東，同時兼任董事會主席。 SolarCity聯合創始人、首席執行Lyndon Rive則是Elon Musk的堂兄弟。Elon Musk本人表示，從現金流的觀點看，SolarCity非常健康，且今年的現金流將會轉正。他同時表示此交易是創建一家清潔能源公司長期計劃 (Master Plan) 的一部分，未來的特斯拉將會利用必然趨勢，讓所有的機車變為電動車，且消費者能夠享用到太陽能。雙方股東於2016年11月17日投票通過收購方案，SolarCity正式被納入成為Tesla Motors旗下的子公司。
Title: SolarCity (SolarCity)
Section: 商业模式

光伏发电系统安装及销售SolarCity通过将屋顶光伏发电系统租赁（经营性租赁）给用户收取租金節能服務
Title: 无聊公司 (The Boring Company)
Section: abstract

无聊公司，又譯鑽洞公司（英語：The Boring Company）是由伊隆·马斯克创立的美国基础设施和隧道建设公司。尽管其目前的项目是为城市内部交通系统而设计，但该公司表示，霍桑的试验隧道可以用于超级高铁研发，而目前在建的隧道也支持最终过渡到城际超级高铁。无聊公司已在洛杉矶县完成了一条用于测试超级高铁和以特斯拉電動車为载具的隧道，还正在拉斯维加斯建设另一条可以运行特斯拉電動車的隧道。另外还有两条隧道尚待批准，其中一条连接华盛顿特区和巴尔的摩，另一条会把道奇体育场与洛杉矶其余地区连接起来。马斯克表示成立无聊公司的动机是洛杉矶交通问题以及当前二维运输网络的局限性。无聊公司最初是SpaceX的子公司，在2018年成为独立公司。截至2018年12月，马斯克拥有90％的股份，因为公司初创时期利用了SpaceX的资源，SpaceX拥有6％的股份。2019年的外部投资改变了股权格局。
Title: 无聊公司 (The Boring Company)
Section: 公司历史

伊隆·马斯克在2016年12月对外提到无聊公司。2017年2月，该公司已开始在SpaceX位于霍索恩办公区挖掘30英尺（9.1米）宽，50英尺（15米）长，15英尺（4.6米）深的测试沟槽，因为在这个区域内施工无需任何许可。一个星期五下午，当听到需要至少两周才能把员工的车从停车场挪走以开始挖掘之后，马斯克说：“今天就开始，全天24小时不间断地挖，看看到星期天下午能挖多大。”那天晚些时候，汽车就都不见了，地上则出现了一个洞。 在2017年4月的TED大会上的一次采访中，马斯克估计，无聊公司占用了他2％至3％的时间，是他的个人爱好。2017年3月，马斯克宣布，公司4月将开始使用隧道掘进机在SpaceX上挖掘实用的隧道。2017年4月底，在SpaceX出现了侧面印有无聊公司的掘进机。这台机器的名称“戈多”于2017年5月公开，源自萨缪尔·贝克特的戏剧等待戈多。之后的掘进机也都以诗歌和戏剧来命名。马斯克表示第一条路线会从洛杉矶国际机场开始，经卡尔弗市，再到圣莫尼卡，终点在西木区。他声称，地上行驶（从机场到西木区）需要45分钟，而使用隧道只需要5分钟。按计划，汽车会被放在电动雪橇上，并以120英里每小時（190公里每小時）的速度通过隧道。2017年11月，无聊公司向洛杉矶政府监管机构提出许可申请，要求修建一条从霍桑出发，沿405号州际公路通往西木区的隧道。与洛杉矶项目同时宣布的还有纽约到华盛顿特区地下运行的超级高铁（密封管）。马斯克声称从一个市中心到另一个市中心只需29分钟。 其他可能的项目包括从一条旧金山到洛杉矶，以及一条在德克萨斯州的超级高铁。2017年7月，马斯克上传了一段视频，展示了汽车电梯原型的测试情况。 10月，马斯克透露第二台隧道掘进机名为“线风暴”，以罗伯特·弗罗斯特的诗作《线风暴之歌》命名。2018年3月，马斯克宣布该公司调整了计划，将优先考虑行人和骑自行车的人；只有在满足所有其他“个性化公共交通需求”之后，才会考虑运送汽车。在2018年初，无聊公司从SpaceX分拆出来，成为一个独立的公司实体。早期员工的权益不到10％，伊隆·马斯克所持有的则超过90％。由于SpaceX股东的不满，无聊公司于2018年12月把6％的股权分配给SpaceX。2018年12月，无聊公司向公众展示了位于霍桑的1英里（1.6公里）长的测试隧道。2018年，无聊公司从内部筹集了1.13亿美元。2019年7月，无聊公司获得了第一笔外部投资，向多家风险投资公司出售了价值1.2亿美元的股票。 2019年11月，史蒂夫·戴维斯（Steve Davis）成为无聊公司的总裁。戴维斯2003年加入SpaceX，是其最早的雇员之一，他拥有粒子物理学和航空太空工程双硕士学位。在管理SpaceX华盛顿特区办公室同时，他还在乔治梅森大学攻读经济学博士学位。他2010年时撰写了有关美元贬值的论文，他还开设了一家酒吧，“成为华盛顿最早接受比特币的餐厅之一”。2020年11月，无聊公司宣布要在德克萨斯州奥斯汀市招聘多个职位。12月，该公司在奥斯汀市东北一座14英亩的工业园区里租用了两栋建筑，距离特斯拉得克萨斯超级工厂约16英里（26公里）。
Title: NCR公司 (NCR Voyix)
Section: abstract

NCR公司（NCR Corporation，原稱：National Cash Register）是一家總部位於美國喬治亞州亞特蘭大的計算機硬件、軟件和電子產品公司，主要生產銷售點終端、自動櫃員機、條碼閱讀器等，此外也提供IT維修服務。該公司于1884年成立於俄亥俄州代頓。1991年該公司曾被AT&T收購，1996年後者重組，NCR因此在1997年1月1日再次獨立，它也這次重組中唯一保持了原名沒有被再次併購的公司。2009年6月將代頓的大部分地產變賣搬至亞特蘭大都會區德盧斯附近。2018年1月，公司總部又搬到亞特蘭大。
Title: Greggs (Greggs)
Section: abstract

Greggs是英國最大的零售連鎖餅店，總部設在英格蘭東北紐卡索，專門售賣三文治、鹹肉餅、腸仔卷、麵包、蛋糕及甜點，每週顧客人數超過600萬。它成立於20世紀30年代，當時只是一間獨立小店，但截至2012年，擁有超過1,600個銷售點，比英國本土上的麥當勞還要多。Greggs於倫敦交易所上市，現時是富時250指數成分股之一。
Title: 納貝斯克 (Nabisco)
Section: abstract

纳貝斯克公司（Nabisco）是世界著名的餅乾和休閒食品品牌，为亿滋国际所属子公司。
Title: 納貝斯克 (Nabisco)
Section: 历史

纳貝斯克公司原本是由美國几间烤面包公司於1898年合併而成，原本名稱是國家餅乾公司（National Biscuit Company），1985年雷諾茲菸草公司收購纳貝斯克公司，2000年卡夫食品以189亿美元從雷諾茲菸草公司買走，公司總部設於美國新澤西州。台灣纳貝斯克公司旗下最廣為人的品牌是可口，是收購可口企業所生產製造的可口奶滋、脆笛酥等餅乾品牌。
Title: 納貝斯克 (Nabisco)
Section: 品牌

旗下的主要品牌包括趣多多、奥利奥、乐之等。現時納貝斯克旗下的部分品牌如奥利奥、乐之在大中華地區由亿滋国际負責生產。
Title: 企鵝蘭登書屋 (Penguin Random House)
Section: abstract

企鵝蘭登書屋（英語：Penguin Random House），於2013年成立的出版社，由德國貝塔斯曼的兰登書屋及英國培生集團的企鵝出版集團合組而成，貝塔斯曼將持有新公司53%股權，培生則持有餘下47%股權，合組後的新公司將佔有全球出版業務近1/4的市場佔有率。2017年7月11日英國培生集團將以10億美元的作價向合資夥伴德國媒體公司貝塔斯曼出售企鵝藍燈書屋22%的股份，交易完成後，培生仍將持有企鵝蘭登書屋的25%股權。2019年12月19日德国贝塔斯曼集团收购英国培生集团持有的企鹅兰登书屋剩余的25%股份，交易完成后贝塔斯曼集团全资持股企鹅兰登。
Title: 新思科技 (Synopsys)
Section: abstract

新思科技股份有限公司（英語：Synopsys Inc.）是一家美国电子设计自动化公司，专注于芯片设计和验证、芯片知识产权和计算机安全。
Title: 新思科技 (Synopsys)
Section: 发展历程

新思科技于1986年由现任首席执行官的阿特·德吉亚斯博士与来自北卡罗来纳州通用电气微电子中心的几位工程师共同创建。公司最初名为Optimal Solutions，主要从事开发与销售通用电气开发的逻辑综合技术。新思科技的发展过程中，主要是依靠不断地并购活动获取新的技术来完善自身的产品线。时至今日，新思科技产品线已经覆盖了集成电路从前端到后端的整个设计流程。
Title: 新思科技 (Synopsys)
Section: 产品

新思科技公司的产品包括：
Title: 新思科技 (Synopsys)
Section: 公司分布

新思科技公司总部设于美国加州山景城，并在全世界有103處研发机构及办事部门。
Title: 新思科技 (Synopsys)
Section: 公司分布
Subsection: 美國

新思科技總部位於加州山景城，同時於亞利桑娜州、科羅拉多州、佛羅里達州、喬治亞州、伊利諾州、馬里蘭州、麻薩諸塞州、密西根州、明尼蘇達州、紐澤西州、紐約州、北卡羅萊納州、奧勒岡州、賓夕法尼亞州、德克薩斯州、維吉尼亞州、華盛頓州皆設有研發中心或據點。
Title: 新思科技 (Synopsys)
Section: 公司分布
Subsection: 中华人民共和国

新思科技在北京、上海、武汉、厦门、澳門设立了研发中心，同时在北京、上海、深圳和香港特别行政区设有代表处，负责在中国区的市场、销售、技术支持等服务。
Title: 新思科技 (Synopsys)
Section: 公司分布
Subsection: 台灣

新思科技1991年在台灣成立分公司，於2012年併購思源科技（SpringSoft），納入驗證工具Verdi及設計工具Laker等產品。新思科技在台灣辦公室分別位於新竹市新竹科學工業園區(原思源科技)以及國立陽明交通大學博愛校區、新竹縣竹北市及台北市。
Title: 萨博 (Saab AB)
Section: abstract

萨博集团（Saab AB）是位于瑞典的一家航空及武器制造商，成立于1937年的Trollhättan。它的名字來自於瑞典飞机有限公司（瑞典語：Svenska aeroplan aktiebolaget）的缩写。在1939年，SAAB同总部位于林雪平的飞机制造商ASJA公司合并，并将总部搬迁到林雪平，在上世纪90年代，经过公司所有权的更变，名称变为SAAB AB。从上世纪40年代末起，SAAB为了在商业上更加多样化，产品从原有的飞机扩展至汽车，汽车分公司Saab Automobile的总部位于Trollhättan。1969年萨博公司兼并了卡车制造商斯堪尼亚公司，在1969至1995期间，这个公司被称为萨博－斯堪尼亚公司（Saab-Scania AB）。
Title: 萨博 (Saab AB)
Section: 歷史

創立於1937年的SAAB，原名為"Svenska Aeroplan AB"公司，原為瑞典政府為維護二次大戰該國制空權，而成立的飛機製造厂。起先SAAB只依特許合約承製飛機，但該公司成立3年後，於1940年5月，製造了第一架屬於自己設計的飛機 - 即單引擎的「SAAB B17」。該型飛機根據所安裝引擎之不同，可被用為戰鬥機、轟炸機、或偵察機。1942年誕生的SAAB 18，是當時全球速度最快的雙引擎轟炸機，以SAAB當時的規模和成立年份看，SAAB 18的誕生稱得上是重大成就。1950年代初期，SAAB又推出一架噴射戰鬥機 - SAAB 29。該型飛機在韓戰中需求量非常大，因此SAAB再度獲得榮耀的機會。1955年SAAB再度大出風頭 - SAAB 29噴射戰鬥機以1,000公里的時速打破世界最快的紀錄。从上世纪40年代末起，SAAB为了在商业上更加多样化，产品从原有的飞机扩展至汽车，汽车分公司Saab Automobile的总部位于Trollhättan，第一辆车是1947年6月10日推出的Saab 92001。随着不斷的改良與精進，公司很快发展了在安全性和可靠性上的声誉。在1950年代後期，SAAB公司的分公司DataSAAB冒险进入了电子计算机市场。1960年代末期，由於越戰的爆發，世界政局再度牽動了SAAB的發展。當年儘管瑞典並未參戰，但瑞典國防部仍訂購了175架SAAB Viggen戰鬥機。Viggen曾是SAAB 9-3高性能車型的名稱。雖然目前SAAB飛機與SAAB汽車是由兩家公司製造，但SAAB汽車仍然反應出曾為飛機製造廠的獨特傳統與工程技術。1969年，SAAB與1890年成立的斯堪尼亚汽车合併成SAAB-斯堪尼亚集團，是世界上同時製造飛機、汽車、卡車、戰車、火箭、衛星、電腦與通訊等高科技產品的工業集團。SAAB生產的雷式多功能超音速戰鬥機Saab 37更曾名噪一時。1989年，SAAB汽車部門從Saab-Scania分出，重組成一家獨立的公司：薩博汽車公司，並被通用汽車收購。1991年銀瑞達集團收購SAAB-斯堪尼亚集團，1995年SAAB-斯堪尼亚集團拆分。萨博目前主要從事飛機零件、無人機製造、導彈等地面作戰武器、雷達等作戰電子系統。
Title: 萨博 (Saab AB)
Section: 参见

萨博汽车
Title: 華特迪士尼幻想工程 (Walt Disney Imagineering)
Section: abstract

華特迪士尼幻想工程與開發公司（英語：Walt Disney Imagineering Research & Development, Inc.，縮寫：WDI）簡稱幻想工程（Imagineering），是华特迪士尼公司旗下的開發部門，負責設計建造世界各地的迪士尼主題樂園。由華特·迪士尼在1952年規劃加州迪士尼樂園時成立，最初以創辦人全名華特·艾利斯·迪士尼（Walter Elias Disney）的縮寫命名為「WED企業」（WED Enterprises）。公司英文名稱中的「Imagineering」（幻想工程）是一個混成詞，在1940年代由美国铝业公司使用並造成流行，意為結合想像（imagination）與工程（engineering）。之後華特·迪士尼借用了這個名詞，代表部門內員工的特質與能力，將WDI的員工稱為「幻想工程師」（Imagineers）。華特迪士尼幻想工程負責設計和建造迪士尼主題樂園、度假村、郵輪以及其他娛樂場館的所有階段。部門之中有超過140種不同的職銜，包括插畫師、建築師、工程師、燈光設計師、表演節目編劇、平面設計師等等。大多數的幻想工程師是在位於加州的格倫代爾總部內工作，但也經常被派往在世界各地不同主題樂園內的分部工作。
Title: Toys_for_Bob (Toys for Bob)
Section: abstract

Toys for Bob，是保罗·赖歇III和弗雷德·福特于1989年创立的小型美国游戏开发商。该公司在90年代初制作Star Control和Star Control II: The Ur-Quan Masters，后来他们继续为晶體動力（Crystal Dynamics）创造游戏，並於1993年成為旗下子公司，至2000年结束關係成為独立工作室。2005年5月3日被动视公司收购（2008年7月10日动视成為動視暴雪旗下子公司）。2023年10月13日，Toys for Bob正式隨同動視暴雪併入微軟旗下的微軟遊戲（Microsoft Gaming）。2024年2月29日，Toys for Bob宣布再次成为独立工作室。
Title: 太阳石油公司 (Sunoco)
Section: abstract

太阳石油公司（Sunoco Inc.）是美国最大的独立炼油公司。其总部设于宾州费城，经营范围涉及石油、天然气、化工、煤炭、造船、房地产等多个行业，在2009年财富500强企业名单中排名第41位。
Title: 太阳石油公司 (Sunoco)
Section: 发展历程

太阳石油公司起源于创建于1886年的大众天然气公司（The Peoples Natural Gas Company）。1886年3月27日，创始人Joseph Newton Pew和Edward O. Emerson合伙投资买下了俄亥俄州莱马附近的两口油井的开采权，开始了他们的石油生意。1890年，大众天然气公司发展成为俄亥俄太阳石油公司（The Sun Oil Company of Ohio）。1895年，位于俄亥俄的第一个精炼厂投产，太阳石油在生产、运输、存储原油的同时也开始精炼并销售石油制品。1901年，太阳石油公司在新泽西州组建成立，同时开始了对得克萨斯州东部大油田的开发。1920年，太阳石油公司在宾州的阿德默设立了其第一个加油站，随后又在俄亥俄州托莱多开出第二家。1925年11月12日，太阳石油公司在纽约证券交易所公开上市。1926年，太阳石油公司成为美国第一家向雇员提供股份购买计划的公司。1937年，世界上第一个大规模催化裂解装置在太阳石油公司位于马库斯胡克的精炼厂投入生产，太阳石油公司开始生产航空燃油。1953年，太阳石油在加拿大安大略省萨尼亚开设其第一个国外炼油厂；1957年，它又在委内瑞拉马拉开波湖建立了油井，在其被委内瑞拉政府于1975年进行国有化之前生产了超过十亿桶原油。1966年，设立日本太阳石油公司作为太阳石油公司的亚洲基地。1967年，太阳石油公司在加拿大艾伯塔北部的阿萨巴斯卡河开始进行油砂的开采和炼制。1968年，位于俄克拉荷马州塔尔萨的阳光DX石油公司（Sunray DX Oil Company）与太阳石油合并，使太阳石油进入中部地区市场。1976年，随着企业多元化的发展，太阳石油公司将名称改为太阳公司（Sun Company）。1980年，太阳公司耗资23亿美元从施格兰（西格拉姆/Seagram）公司手中购得了德州太平洋石油公司，这是当时美国历史上第二大的并购案。80年代，太阳公司在英国北海和中国北部湾开采海上石油。1998年，太阳公司由Sun Company更名为Sunoco Inc.。
Title: 太阳石油公司 (Sunoco)
Section: 公众影响

太阳石油公司是最早应用催化裂解工艺进行石油精炼的公司。1983年它当时推出的Sunoco ULTRA 93.5号汽油是当时辛烷值最高的商品无铅汽油。2004年，Sunoco取代康菲76成为NASCAR赛车的指定燃油。
Title: Splunk (Splunk)
Section: abstract

Splunk是一家位于美国旧金山的科技公司，其公司产品主要关注机器生成大數據的搜索、监控和分析。旗下同名产品可以为指定数据源的数据建立索引并建立关联，然后生成图表、报告、警告，并以图形网页的形式予以展示。
Title: 東映 (Toei Company)
Section: abstract

東映（日语：東映／とうえい Tōei */?），全稱東映株式會社，是日本大型電影公司之一，創始於1949年，除了電影製作及發行之外，也同時經營電影院、衛星電視、以及影片出租等電影相關事業。東映亦跨足其他產業，如發起成立與參股朝日電視台，另外在1950及1960年代，還曾擁有今日日本職棒的北海道日本火腿鬥士隊。東映所出品的電影片頭，是海浪拍打三顆礁石的景象，在千葉縣銚子市犬吠埼燈塔南側下方的岩場所拍攝，三顆礁石象徵東映前身三家公司——東京映畫配給、太泉映畫、東橫映畫。此片頭首先出現於1955年上映的電影《血槍富士》，之後每部電影均使用此片頭。
Title: 東映 (Toei Company)
Section: 名稱

東映，全稱東映株式會社，其中東映原本為「東京映畫」的縮寫，現已成為單獨的一個詞彙，其中「映畫」在日語中意為電影。
Title: 東映 (Toei Company)
Section: 作品
Subsection: 特攝

七色假面 系列（1959年－1960年）スパイキャッチャーJ3（1965年－1966年）忍者小靈精（1966年）靈幻小子（1966年－1967年）假面忍者 赤影（1967年－1968年）鐵甲人（1967年－1968年）太空歷奇（1967年）假面騎士系列（1971年－）巴狼1号（1972年）电脑奇侠系列（1972年－1974年）闪电人（1973年－1974年）小露宝（1974年－1977年）ザ★ゴリラ7（1975年）超级战队系列 （1975年－）影星奇侠（1976年）蜘蛛俠 東映版（1978年－1979年）東映不可思議系列（1981年－1993年）金屬英雄系列（1982年－1999年）超光战士（1996年）燃烧吧！！小露宝（1999年）美少女戰士（2003年－2004年）Sh15uya（2005年）非公認戰隊秋葉原連者 系列（2012年－2013年）
Title: 東映 (Toei Company)
Section: 作品
Subsection: 動畫

長濱機械人系列（1976年－1979年，動畫製作：日昇動畫）淘氣小仙女冰河战士（1977年，動畫制作：東京ムービー、奧加製作所）とびだせ!マシーン飛竜（1977年－1978年，動畫制作：龍之子製作公司）激走！鲁滨皇帝（1977年－1978年，動畫制作：和光プロ）人造人009（1979年－1980年，動畫制作：日昇動畫）CLANNAD電影版神之謎最終兵器少女明日的記憶流星花園遊戲王飛天小女警Z小魔女Doremi系列光之美少女系列數碼寶貝系列七龍珠系列航海王系列
Title: 東映 (Toei Company)
Section: 作品
Subsection: 1950年代

風小僧（1959年）
Title: 東映 (Toei Company)
Section: 作品
Subsection: 1960年代

阿拉的使者（1960年）白馬童子（1960年）國立少年（1960年－1961年）肯雅少年（1961年－1962年）特別機動搜查隊（1961年－1977年）鉄道公安36号（1963年－1967年）暗闇五段（1965年－1966年）素浪人 系列（1965年 - 1968年）錢形平次（1966年－1984年）俺は用心棒－用心棒系列（1967年－1969年）丸出だめ夫（1966年－1967年）白色巨塔 （1967年）大奥（1968年）龙虎群英（1968年－1973年）柔道一直线（1969年－1971年）Play Girl（1969年－1974年）
Title: 東映 (Toei Company)
Section: 作品
Subsection: 1970年代

遠山金先生 系列（NET電視台木曜時代劇、1970年－1979年）刑事先生 系列（1972年－1973年）非情のライセンス シリーズ（1973年－1980年）ザ・ボディガード（1974年）燃える捜査網（1975年 - 1976年）影同心（1975年 - 1976年）猛龍特警隊 系列 (1975年 - 1982年)大非常線（1976年）桃太郎武士（1976年－1981年）特搜最前線 系列（1977年－1987年）柳生一族的陰謀（1978年－1979年）レッドビッキーズ 系列（1978年－1982年)暴坊將軍（1978年－2008年)偵探物語 （1979年－1980年）
Title: 東映 (Toei Company)
Section: 作品
Subsection: 1980年代

幻影軍團 系列 （1980年－1985年）柳生あばれ旅 系列（1980年－1983年）大激鬥刑事 系列（1980年）西村京太郎トラベルミステリー（1981年－）飞女刑事 系列（1985年－1987年）少女コマンドーIZUMI（1987年－1988年）おふくろ シリーズ（1985年－2003年）律師 高林鮎子（1986年－2005年）法醫 室生亞季子（1986年－2007年）危險刑事 系列（1986年－2016年）三匹が斬る! 系列（1987年－1995年）花のあすか組!（1988年）はぐれ刑事純情派 シリーズ（1988年－2005年）さすらい刑事旅情編 シリーズ （1988年－1995年）名奉行 遠山金先生 系列（1988年－1996年）
Title: 東映 (Toei Company)
Section: 作品
Subsection: 1990年代

世界奇妙物語（1990年－）錢形平次（1991年－1998年）しゃぼん玉（1991年）偵探事務所 系列（1994年－1999年）風の刑事・東京発!（1995年－1996年）味いちもんめ（1995年）はみだし刑事情熱系（1996年－2004年）隠密奉行朝比奈（1998年－1999年）京都迷宮案内 系列（1999年－2009年）科搜研之女 系列（1999年－）
Title: 東映 (Toei Company)
Section: 作品
Subsection: 2000年代

相棒 系列（2000年－）迷宮先生 系列（2002年－2003年）大奧 (富士電視劇)（2004年－2005年）警視廳搜查一課9係（2006年－）メイド刑事（2009年－）
Title: 東映 (Toei Company)
Section: 作品
Subsection: 2010年代

853〜刑事・加茂伸之介（2010年）フェイク 京都美術事件絵巻（2011年）ホンボシ〜心理特捜事件簿〜（2011年）遺留搜查（2011年－2018年）Answer～警視廳檢證搜查官（2012年）Specialist（2013年－2015年）警部補杉山真太郎（2015年）
Title: 東映 (Toei Company)
Section: 作品
Subsection: 海外作品

閃電騎士大戦地獄軍団閃電騎士V3閃電五騎士Masked Rider金剛戰士系列夢幻戰警 Big Bad Beetlebogs
Title: 東映 (Toei Company)
Section: 藝人
Subsection: 男藝人

時代劇大友柳太朗市川右太衛門片岡千恵蔵東千代之介近衛十四郎月形龍之介加賀邦男西村晃鶴田浩二大川橋蔵若山富三郎高倉健中村錦之助菅原文太片岡栄二郎里見浩太郎大河内傳次郎津島進志村喬柳永二郎岡田英次進藤英太郎黒川弥太郎坂東好太郎古石孝明大里健太郎河原崎長一郎山城新伍松方弘樹北大路欣也有川正治伏見扇太郎現代劇三國連太郎梅宮辰夫千葉真一南原宏治（南原伸二）谷隼人南廣宇佐美淳高木二朗船山汎（船山裕二）三原浩舟橋元沼田曜一波島進水木襄小川守水原一郎小野透江原真二郎曽根晴美堀田眞三倉田保昭石橋雅史矢吹二朗（千葉治郎）真田広之仲村トオル清水宏次朗鶴賀二郎任侠佐分利信池部良鶴田浩二若山富三郎高倉健小池朝雄田中邦衛菅原文太北島三郎河津清三郎水島道太郎大木実安部徹由利徹天津敏山本麟一汐路章潮健児村田英雄渡辺文雄待田京介林彰太郎藤山浩二（藤山浩一）実録高倉健小池朝雄田中邦衛菅原文太安藤昇小林旭渡瀬恒彦金子信雄名和宏高宮敬二室田日出男内田朝雄八名信夫三上真一郎野口貴史志賀勝岩尾正隆大前均西田良小林稔侍福本清三川谷拓三伊吹吾郎北斗学司裕介桜木健一片桐竜次成瀬正孝特撮大村文武宮内洋
Title: 東映 (Toei Company)
Section: 藝人
Subsection: 女藝人

美空雲雀丘さとみ長谷川裕見子入江若葉木暮実千代桜町弘子高千穂ひづる花柳小菊千原しのぶ瑳峨三智子阿井美千子（阿井三千子、百ちとせ）宇治みさ子久保菜穂子三条美紀（三條美紀）風見章子大川恵子田代百合子雪代敬子中原ひとみ青山京子花園ひろみ浦里はる美故里やよい月丘千秋植木千恵中村雅子円山栄子春丘典子光岡早苗高島淳子小林裕子中里阿津子小宮光江三原有美子御影京子佐久間良子星美智子新井茂子岡田敏子園ゆき子三田佳子藤田佳子山東昭子三島ゆり子喜多川千鶴二階堂有希子三原葉子木村俊恵宮園純子大原麗子藤純子小川知子浜木綿子中原早苗渚まゆみ野川由美子工藤明子藤浩子（藤宏子）中村英子梶芽衣子池玲子杉本美樹橘真紀小泉洋子（沢野火子）山内えみ子（山内恵美子、山内絵美子）松平純子多岐川裕美堀越陽子（堀越光恵）中島ゆたか志穂美悦子松田英子若原瞳
Title: 徕卡相机 (Leica Camera)
Section: abstract

徕卡（Leica）是德國一家生产相机的公司，品牌名稱由徠茲（Leitz）和相机（camera）的前音节组成。公司的原名为「恩斯特·徕茲」公司，目前拆分为三家公司：徕卡相机、徕卡测量系统和徕卡显微系统，分别生产相机、空间信息测量设备和显微镜。“徕卡”品牌由徕卡显微系统持有，并授权另两家公司使用。其常见数码相机镜头产品注册商标Summarit，为一套质量标准检测和保证体系，有授权其他厂商使用。徕卡相机最初问世于1925年，是世界上最早的35mm相机。也是最早确立35mm軟片格式（24mm×36mm）。