shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: 燕灰蝶屬 (Rapala)
Section: 物種

雅燕灰蝶 （Rapala abnormis）Rapala aquamarina寬帶燕灰蝶 （Rapala arata）Rapala arbaimuni波密燕灰蝶 （Rapala bomiensis）藍燕灰蝶 （Rapala caerulea） =黃燕灰蝶（Rapala betuloides）——或稱堇彩燕灰蝶或淡紫小灰蝶Rapala caerulescensRapala cassidyiRapala catenaRapala christopheri珂燕灰蝶 （Rapala cowani）Rapala cyrhestica大漠燕灰蝶 （Rapala damona）苔燕灰蝶 （Rapala dieneces） =德燕灰蝶 （Rapala drasmos）滴燕灰蝶 （Rapala dioetas）地奧燕灰蝶 （Rapala diopites）多米提燕灰蝶 （Rapala domitia）東安燕灰蝶 （Rapala donganensis）愛絲燕灰蝶 （Rapala elcia）Rapala enipeus =擬似燕灰蝶 （Rapala affinis）；興燕灰蝶 （Rapala cindy）艾克燕灰蝶 （Rapala extensa）哈德燕灰蝶 （Rapala hades）日之丸燕灰蝶 （Rapala hinomaru）紅燕灰蝶 （Rapala iarbus）蘭開燕灰蝶 （Rapala lankana）麻燕灰蝶 （Rapala manea）容納燕灰蝶 （Rapala manea renata）——又視作一個種Rapala masara莫麗燕灰蝶 （Rapala melida） =燦燕灰蝶（Rapala sphinx）美燕灰蝶 （Rapala micans）迷燕灰蝶 （Rapala mikaae）奈燕灰蝶 （Rapala nemorensis）霓紗燕灰蝶 （Rapala nissa）——或稱霓彩燕灰蝶或平山小灰蝶Rapala persephone緋爛燕灰蝶 （Rapala pheretima）直帶燕灰蝶 （Rapala rectivitta） =布燕灰蝶 （Rapala buxaria）；亞燕灰蝶 （Rapala subpurpurea）閃爍燕灰蝶 （Rapala refulgens）白帶燕灰蝶 （Rapala repercussa）薔薇燕灰蝶 （Rapala rhoda）玫瑰燕灰蝶 （Rapala rhodopis）羅燕灰蝶 （Rapala rhoecus）麗貝燕灰蝶 （Rapala ribbei）玫花燕灰蝶 （Rapala rosacea）紅韻燕灰蝶 （Rapala rubida）火花燕灰蝶 （Rapala scintilla）彩燕灰蝶 （Rapala selira）點染燕灰蝶 （Rapala suffusa）高沙子燕灰蝶 （Rapala takasagonis）——或稱高砂燕灰蝶或高砂小灰蝶塔燕灰蝶 （Rapala tara）Rapala tomokoae佛燕灰蝶 （Rapala vajana）燕灰蝶 （Rapala varuna）——或稱墾丁小灰蝶Rapala zamona
Title: 中联重科 (Zoomlion)
Section: abstract

中联重科股份有限公司（简称中联重科、英語：Zoomlion，深交所：000157、港交所：1157）是一家中国工程机械装备制造企业，也是中国唯一一家在上海和香港上市的重工企业。主要从事建筑工程、能源工程、交通工程、環保工程、農用、救災用等所需重大装备的研发制造。创立于1992年，前身为1956年在北京设立的长沙建设机械研究院。2008年成为全球第六大工程机械制造商和最大的混凝土机械制造供应商。截止2012年，中联重科年均复合增长率超过65%，为全球增长最为迅速的工程机械企业。中联重科产品包括混凝土机械、起重机械、筑路机械、环保机械、消防机械等等。
Title: 中联重科 (Zoomlion)
Section: 历史沿革

1992年9月28日，长沙中联建设机械产业公司成立。2000年转型为长沙中联重工科技发展股份有限公司，并于深圳证券交易所发行A股股票。2001年收购英国保路捷公司。2002年以承债方式收购湖南机床厂。2003年，长沙建机院、中联重科、浦沅集团、浦沅工程机械有限公司实现四方重组并购。2004年入选深证100指数成份股。2008年6月，中联重科与弘毅投资、高盛公司和曼达林基金正式签署协议，收购世界三大混凝土机械制造商之一的意大利赛法（Compagnia Italiana Forme Acciaio S.p.A.；CIFA）100%股权后，混凝土机械产品市场占有率跃居全球第一。2008年全球工程机械行业排名中，中联重科位列第17位；全国工程机械行业利润排名第1位。2010年12月，中联重科在香港進行公開招股，招股介乎13.98至18.98港元，集資最多約165億元。12月24日，中联重科在香港交易所上市，掛牌首日以16.18元收市，較招股價 14.98元升8.14%。2011年，以规模突破500亿元大关的业绩，再度跻身全球工程机械10强行列位列第8，排序较上年上升2位。中联重科目前生产具有完全自主知识产权的13大类别、28个系列，450多个品种的主导产品，2011年公佈上市全球最大全地面吊車QAY2000型，专用动臂可覆盖所有3MW及以下风力发电机组。2013年12月中聯重科26日在北京舉行發布會，宣布收購全球乾混砂漿設備第一品牌德國M-TEC公司。該收購已於12月20日在德國正式簽約，但具體收購價格並未現場透露。2015年4月15日，中联重科在长沙麓谷工业园其自建的工程机械博物馆发布其新产品涂装——星耀灰、砂砾灰、极光绿。
Title: 中联重科 (Zoomlion)
Section: 工业园区

目前中联重科在全世界拥有9大工业园区，生产不同类型的工程机械。园区总面积近300万平方米。
Title: 中联重科 (Zoomlion)
Section: 涉及事件

2013年5月，《新快报》以文章《中联重科再遭举报财务造假记者暗访证实华中大区涉嫌虚假销售》报道其A、H股上市公司2012年在华中大区涉嫌销售造假。10月18日，新快报记者陈永洲被长沙警方以“涉嫌损害商业信誉罪”跨省刑事拘留。10月23日，新快报头版刊登社评呼吁放人，其中“敝报虽小，穷骨头，还是有那么两根的”一句在中国大陆媒体界引起巨大反响。10月26日，随着其他媒体进一步曝光，真相浮出水面，陈永洲向民警坦承其受人指使，收取特定关系人人民币50万元有组织地捏造事实对中联重科进行诬蔑诋毁。其后舆论纷纷转而指责陈永洲及《新快报》。新快报的两根骨头10月27日，《新快报》在其头版登出道歉声明。10月31日，陳永洲被吊销记者证，之后《新快报》主编亦被撤换。此次媒体丑闻被相关媒体界人士称为“中国新闻史上最黑暗的日子之一”。
Title: 美國滙豐銀行 (HSBC Bank USA)
Section: abstract

美國滙豐銀行（英語：HSBC Bank USA NA）為滙豐集團在美國地區的銀行，屬於美國滙豐有限公司的主要附屬機構，而美國滙豐有限公司則是滙豐控股有限公司旗下的北美滙豐控股有限公司間接持有的全資附屬機構。美國滙豐銀行擁有美國最大金庫。據美國滙豐第三季度業績顯示，截至2009年九月底止，美國滙豐持有的貴金屬總值85.87億美元（約669.78億港元），較六月底增加22.26億美元，升幅達到35%。
Title: 美國滙豐銀行 (HSBC Bank USA)
Section: 歷史

美國滙豐銀行源自1850年成立的海豐銀行（Marine Midland Bank），以及1966年成立的利寶銀行集團（Republic New York Corporation）。香港上海滙豐銀行於1865年成立時，已經在三藩市開設代理機構，並於1875年提供全面服務。1880年，滙豐於紐約市開設分行。不過直到1950年代，滙豐才考慮在美國設立附屬公司。1955年，滙豐在加州註冊成立一家全資附屬公司－加州香港上海滙豐銀行。1970年代，由於該附屬公司發展機會有限，於是滙豐於1980年購入海豐銀行的51%股權，以拓展業務範圍，其後縮減加州附屬公司的業務。1987年，海豐銀行成為滙豐的全資附屬公司。1995年，香港上海滙豐銀行以及恆生銀行在紐約市的分行併入海豐銀行。1999年，海豐銀行易名為美國滙豐銀行，配合滙豐集團在全球的統一品牌。1999年稍後，滙豐收購利寶集團，並且併入美國滙豐銀行。至2000年，美國滙豐銀行在紐約州設有多家分行，在佛羅里達州、加利福尼亞州、新澤西州、康乃迪克州、維珍尼亞州 及賓夕法尼亞州亦設有分行網絡。此外，在特拉華州、華盛頓州、馬里蘭州、俄勒岡州及華府地區均設有1家分行。2021年5月26日美國滙豐銀行宣佈退出美國的個人和小型企業銀行業務，在美國148間分行網絡中，有90間將被出售，同時關閉35至40間分行，僅保留20至25個實體網絡用作國際財富中心。2021年5月26日公民金融集團旗下公民銀行向美國滙豐銀行購入其在美國美國東岸的零售銀行，當中包括80家分行，涉及80萬個客戶戶口，以及網上銀行業務，截至3月底，这些账户有大约92亿美元存款和22亿美元未偿贷款。同日國泰萬通金控(Cathay General Bancorp)的國泰銀行(Cathay Bank)向美國滙豐銀行購入其在美國西海岸的10家位於加州的零售業務分行，包括5萬名客戶10億美元存款和約8億美元貸款。
Title: Delrina (Delrina)
Section: abstract

Delrina是一家加拿大软件公司，成立于1988年，并在1995年被美国软件公司赛门铁克收购。公司的主要销售电子表格软件，包括Perform和FormFlow，但最出名的要数WinFax软件包，可以让装有传真解调器的计算机把文件传输到外设的传真机或者其他装有类似产品的计算机上。
Title: Sybase (Sybase)
Section: abstract

Sybase公司（NYSE：SY）是美國企業軟件及服務公司。
Title: Sybase (Sybase)
Section: 歷史

Sybase於1984年由Mark Hoffman、Bob Epstein、Jane Doughty及Tom Haggin於Epstein加州柏克萊家中創立。及後製作關聯式資料庫管理系統（RDBMS）。1986年，Sybase發佈首個測試程式；1987年五月正式公佈首個用於線上應用程式之關聯式資料庫管理系統「SYBASE system」。Sybase是首間製作商用主客模式關聯式資料庫管理系統的公司。其時Sybase之資料庫伺服器產品名為「Sybase SQL Server」；其與微軟協議讓Microsoft使用其源碼製作用於OS/2之「SQL Server」。直至4.9版之前，Sybase與Microsoft SQL Server差不多一模一樣。由於兩間公司對利潤分配爭議，兩間公司決定分道揚鏣，各自發展自己產品，但兩間公司之產品亦有相同之特色，如同樣使用Transact-SQL（T-SQL）。較大之分野是Sybase產品有較強Unix背景，而Microsoft SQL Server只用於Windows NT。Sybase之產品亦可用於Windows、不同版本之Unix及Linux。1994年收購Powersoft，產品包括Powerbuilder。2010年五月，德國SAP公司宣佈以五十億八千萬美元收購Sybase。
Title: Sybase (Sybase)
Section: 產品

Sybase主要產品包括：資料管理產品Adaptive Server Enterprise（ASE）- 企業級RDBMS及Column-oriented DBMS儲存平台Advantage Database Server (ADS) - 關聯式資料庫管理系統Sybase Replication Server - a platform for data replication and movement between database systems, including Sybase and OracleAnalytics ProductsSybase IQ - 資料倉庫及 business intelligence RDBMSRAP the Trading Edition- a capital markets analytics platformSybase Complex Event Processing - Optimized real-time risk and trade analytics software流動產品SQL Anywhere - RDBMS with a small footprint designed for mobilityAfaria - Mobile Device management and security softwareSybase Unwired Platform (SUP) - a framework for developing mobile applicationsSMS Ad Exchange - an SMS mobile advertising service.GRX 365 - network performance and securitymBanking 365 - a mobile banking productMMS 365 - a content delivery gatewayMMX 365 - a messaging exchangeSybase 365 mCommerce Solution - an end-to-end solution for mBanking, mPayments and mRemittance工具PowerBuilder - a rapid application development（RAD）tool.PowerDesigner - a modeling and design tool
Title: 數碼通 (SmarTone)
Section: abstract

數碼通（英語：SmarTone、港交所：0315），是1996年於香港上市，為新鴻基地產發展有限公司的附屬公司。數碼通提供包括語音、多媒體及流動上網服務，亦為住宅及企業提供固網光纖寬頻服務，並於香港境內擁有超過30間門市網絡。數碼通同時擁有5大子品牌服務。自2020年5月起，SmarTone於香港推出覆蓋至廣5G服務，並率先在香港推出5G家居寬頻服務。
Title: 數碼通 (SmarTone)
Section: 歷史

1992年由新鴻基地產及ABC佳訊成立。1993年3月開始提供GSM流動通訊服務，為香港首間推出GSM制式的公共流動無線電話服務的通訊商，亦成為繼香港電訊CSL、和記電訊及訊聯電信後香港第四間流動通訊公司。1996年於香港聯合交易所有限公司上市。1998年3月收購八方通訊，以新品牌數碼通EXTRA推出PCS流動通訊服務；後合併為雙頻網絡。2004年12月，推出3G服務。並宣佈與Vodafone組成策略夥伴聯盟，並將品牌易名為「SmarTone-Vodafone」。 2008年3月，推出「家+電話」服務，進軍家居電話市場 。2011年9月，決定不再與Vodafone延續市場營銷合作，並於同年10月恢復使用SmarTone 作為其商標。2012年8月，透過1800MHz頻譜正式推出4G LTE服務，於1800MHz無線電頻譜的無線電傳輸相比較高的頻譜提供更佳的室內覆蓋。2018年1月推出首個純Online流動電訊品牌自由鳥Mobile ，主打年青人市場，提供本地無合約月費計劃及外遊數據卡遨遊SIM。2019年3月，率先進行全港首個同步使用 3.5 GHz 及28 GHz 頻段的 5G 網絡實時測試。2020年5月，推出5G 服務，網絡覆蓋全港至廣，帶動香港智慧城市發展。2020年9月，推出Home 5G 寬頻服務，為全城首家推出插電即用、免拉線、免安裝家居上網體驗，重新定義家居寬頻，並提供最佳的整體 5G 網 絡體驗。2021年5月，位於環球貿易中心「天際100」觀景台內的SmarTone 5G LAB 正式開幕，展示香港世界級5G創新技術，鞏固香港5G環球領先地位。2022年12月，與The Point 綜合會員計劃合作，數碼通客戶的合資格消費，均可同步輕鬆賺取 The Point 積分，每$2即賺取 1 The Point 積分。
Title: 數碼通 (SmarTone)
Section: 網絡發展
Subsection: 香港方面

=1993年3月，推出亞洲首項GSM流動通訊服務1993年12月，推出亞洲首個自動GSM漫遊服務2002年12月，推出SmarTone iN!提供多媒體服務的入門網站2022年10月，終止2G服務
Title: 數碼通 (SmarTone)
Section: 網絡發展
Subsection: 香港方面

=2001年9月，投得第三代流動通訊服務牌照 2004年12月，以W-CDMA制式，使用2100MHz無線電頻譜，推出3G服務2007年7月，成為全球首間公司提供3G手機瀏覽網頁時串流收看Flash影片2010年4月，推出28.8Mbps HSPA+網絡2011年3月，投得850MHz無線電頻譜，並且加入3G服務中
Title: 數碼通 (SmarTone)
Section: 網絡發展
Subsection: 香港方面

=2012年8月，正式啟動4GLTE服務，由網絡建基於4G LTE 1800MHz無線電頻譜，支援所有在香港出售的4G手機。於1800MHz無線電頻譜的無線電傳輸相比較高的頻譜提供更佳的室內覆蓋。2012年9月，蘋果iPhone 5發行，蘋果發佈會上點名數碼通成為香港第一間能支援iPhone 5以4G上網的電訊商，數碼通也多次強調自己是「全港唯一可配合iPhone5提供4G網絡」。香港其他四大網絡供應商的4G網絡建基於多個頻譜（如1800MHz、2300MHz、2600MHz），以提供高速的室外覆蓋及較佳的室內滲透率。數碼通由於未能投到2600MHz頻譜，故只能清空原先作2G用途的1800MHz頻譜，改作4G LTE網絡，卻意外成為首家獲蘋果點名的香港4G上網服務電訊商。現時3香港、1010、One2Free及中國移動香港的4G LTE已於較早時獲蘋果認證，能支援iPhone 5以其4G LTE網絡上網。2012年11月，數碼通於其Facebook專頁宣佈4G LTE網絡已全面覆蓋港鐵港島綫車站，並將分階段陸續擴展至其餘的港鐵站，預計2013年年初所有港鐵站及其連接隧道內將會有全面4G LTE覆蓋。2013年1月，數碼通完成在港鐵的舊地鐵的七條綫路內（即港島綫、觀塘綫、荃灣綫、將軍澳綫、東涌綫、迪士尼綫以及機場快綫）鋪設4G LTE網絡。2013年3月，成功競投港府新增的兩組4G 2.5/2.6GHz頻段的頻譜。透過新頻譜，數碼通將可擴大其數據容量及透過頻段之整合以改善最高數據速度。2013年11月，公佈其4G網絡將覆蓋舊九鐵網絡（即現時的東鐵綫、西鐵綫及馬鞍山綫）及落馬洲支線。2015年9月，數碼通於全年業績公佈時表示，已完成將2G 900MHz頻譜重整為4G LTE，以提供更佳的室內覆蓋。2016年10月，公布4G覆蓋伸延至全新觀塘綫延綫的黃埔站及何文田站。2016年12月，宣佈 4.5G 網絡覆蓋伸延至全新南港島綫，包括海洋公園站、黃竹坑站、利東站及海怡半島站及於港鐵新增 2100MHz 頻譜。
Title: 數碼通 (SmarTone)
Section: 網絡發展
Subsection: 香港方面

=2016年11月，數碼通與愛立信延續夥伴關係，公布五年期合作計劃，共同推進5G發展，並在2016年第4季在香港開展準5G網絡技術的測試。2019年11月，包括數碼通在內的四家網絡營運商，投得合共 100MHz 的3.3GHz 頻段5G頻譜。2020年5月，正式推出5G服務。2020年12月，5G 網絡覆蓋遍佈全港，現已超過 95%人口覆蓋，更伸延至戶外單車徑、行山徑及露營營地，並涵蓋主要商場、港鐵車站及行車隧道。2021年10月，成功投得 65 兆赫新無線電頻譜，用以擴展網絡容量，支持未來 5G 業務增長。2022年5月， 5G 網絡覆蓋伸延至東鐵綫過海段，覆蓋全港所有港鐵站。2022年12月，5G網絡全面覆蓋將藍隧道及將軍澳跨灣連接路。
Title: 數碼通 (SmarTone)
Section: 網絡發展
Subsection: 澳門方面

澳門業務在2024年11月11日終止。澳門數碼通的2G、3G及4G網絡系統供應商為諾基亞通信。
Title: 數碼通 (SmarTone)
Section: 網絡發展
Subsection: 澳門方面

=2001年7月，澳門數碼通推出GSM流動通訊服務。截至2003年12月31日，澳門數碼通市佔率估計約11%。2019年，隨著澳門政府允許營運商自行決定是否繼續營運2G網路，數碼通及澳門當地兩間營運商終止2G服務。
Title: 數碼通 (SmarTone)
Section: 網絡發展
Subsection: 澳門方面

=2009年9月，澳門數碼通獲澳門政府發出第四張第三代流動通訊服務牌照，並於2010年7月5日正式投入服務。
Title: 數碼通 (SmarTone)
Section: 網絡發展
Subsection: 澳門方面

=2015年11月11日，澳門數碼通推出4G服務。於2019/2020全年業績通告中，主席郭炳聯表示「（澳門）當地一個佔主導地位的營運商收取極高的傳輸線費用，加上巨額的政府徵費，令我們面對不公平的競爭。」，並且「就該（澳門）業務的經營可行性進行策略性檢討。」。2024年8月21日，澳門特區政府收到數碼通流動通訊(澳門)股份有限公司申請放棄4G牌照，並且計劃在3G牌照期限屆滿後不再續期。該公司與澳門電訊達成營運協作共識，將有序進行用戶的過渡工作。而用戶原有的香港號碼及中國大陸號碼也會被保留及可繼續使用。據澳門郵電局掌握的資料，數碼通所佔的（澳門）市場份額較低，只佔單位數的百分比。其中僅存的兩間門市之一的祐漢門市已於2024年10月15日後結束營業。澳門數碼通是當地唯一沒有提供VoLTE的營運商，直到業務結束。
Title: 數碼通 (SmarTone)
Section: 得獎

•1997年第四屆十大電視廣告頒獎典禮最高榮譽大獎•2003及2004年香港零售管理協會最佳服務團隊獎•2003-2009年及2011-2015及服務第壹大獎 (流動電話網絡供應商組別)•2005、2006、2007、 2009、 2010 、2011及2014年Yahoo!感情品牌大獎 (手提電話網絡/互聯網服務)•2011年第十一屆資本傑出企業成就獎 (最佳流動寬頻服務供應商)•2007、2011、2012及2013年星島日報星鑽服務品牌選舉 (流動數據網絡供應商)•2010及2013年香港I.T.至專大獎(我最喜愛流動通訊網絡大獎)•2013年香港高登IT品牌賞最佳流動通訊服務供應商•2015年第26屆服務第壹大獎(互聯網網絡供應商組別)•2016年度通訊業聯會非凡年獎 (最佳移動電話網絡營運商金獎, 最佳品牌活動銀獎,以及最佳企業服務銀獎)•2016/17 微笑企業大獎-神秘顧客服務協會(微笑僱主卓越大獎,微笑主管卓越大獎,微笑主管大獎,微笑員工卓越大獎 (兩項),微笑員工大獎 (三項),以及微笑企業優異獎－流動通訊)•2017 Marketing Magazine eCommAs大獎 (Best E-Commerce Merchant-Telecommunications 金獎 及 Best Omni-Channel Process 銀獎) •2018年通訊業聯會非凡年獎 (最佳品牌活動優異獎、最佳固網營運商優異獎、最佳移動電話網絡營運商優異獎)•2018 香港旅遊發展局「優質旅遊服務」計劃，15年資深優質商戶嘉許•2018香港零售管理協會「2018傑出服務獎」(電訊組別之主管級別金獎、電訊組別之基層級別銀獎、銅獎、優越表現獎; 傑出服務策劃大獎銅獎; 優質服務之星(兩名)及零售大使 (十名))•2019年通訊業聯會非凡年獎 (最佳移動網絡商金獎, 最佳固網營運商銅獎)•2019建造業議會創新獎，建造安全組第一名•2019香港零售管理協會「2019傑出服務獎」(最佳參賽隊伍獎銀獎; 電訊組別之主管級別銀獎、電訊組別之基層級別金獎、銀獎、銅獎及優異獎; 優質服務之星(一名)及零售大使 (十六名))•2019-2020 微笑企業大獎 (微笑僱主卓越大獎、微笑產品知識大獎、微笑環境氣氛大獎、微笑主管卓越大獎 (兩項)、微笑主管大獎 (三項)、微笑員工卓越大獎 、微笑員工大獎 (九項))•2020年通訊業聯會非凡年獎 (最佳5G移動電話營運商銅獎、最佳移動電話網絡銀獎、最佳固網營運商銀獎、最佳5G應用方案銅獎、最佳5G場地應用策劃銅獎、最佳企業服務獎銀獎及銅獎)•2020齡活創意大獎及齡活商業大獎•e-Zone E-世代品牌大獎2021 (最佳手機網絡、最佳5G家居寬頻服務網絡商)•2021年通訊業聯會非凡年獎 (最佳5G流動網絡商銀獎, 最佳5G場地應用策劃金獎)•e-Zone E-世代品牌大獎2022 (最佳手機網絡、最佳5G家居寬頻服務網絡商及最佳手機網絡安全服務)•2022年通訊業聯會非凡年獎 (最佳5G流動網絡商銀獎, 網絡安全卓越獎銀獎)
Title: 數碼通 (SmarTone)
Section: Home 5G 寬頻服務

SmarTone Home 5G 寬頻服務為客戶提供極簡便家居上網體驗，重新定義家居寬頻，插電即用、免拉線、免安裝，即可以5G 極速上網。
Title: 數碼通 (SmarTone)
Section: 光纖寬頻服務

SmarTone為家居及商務市場推出固網光纖寬頻服務 ─ SmarTone光纖寬頻，並提供一系列家居光纖寬頻服務計劃──家居光纖 200 / 500 / 1000，以切合客戶對不同寬頻速度的需要。公司在固定光纖市場的2023年度市佔率仍然是低單位數，這意味著未來有很大的增長潛力，並計劃進一步加強客户的交叉銷售。
Title: 數碼通 (SmarTone)
Section: 漫遊數據服務

SmarTone為客戶提供一系列漫遊數據服務，滿足客戶外出公幹或者旅遊的需求。客戶可以固定日費/費用使用漫遊數據。SmarTone主要漫遊數據產品服務包括：漫遊數據靈活通亞太/環球地區漫遊數據通漫遊數據全日通/多日通「升級」漫遊數據日費計劃大灣區自在通旅遊數據咭
Title: 數碼通 (SmarTone)
Section: 增值服務

SmarTone推出的增值服務包括：•網絡至安保•來電管家（已阻截2億個滋擾來電）•上網管家•一機多號•「eDoctor」家庭視像診症服務•爆機王牌•「智關愛守護」服務•智共享•音樂串流平台(Apple Music、KKBOX、JOOX）•影視娛樂平台（HMVOD及Netflix)•Kono電子雜誌•「智慧出行」服務數碼通亦有為客戶提供多項流動裝置支援服務，包括免費外借流動充電器服務、免費手機資料轉移服務、屏幕換新，以及維修服務。
Title: 數碼通 (SmarTone)
Section: 客戶禮遇

數碼通設有SmarTone Plus會員計劃 ，客戶上台即成為會員，特設不同級別的會籍，提供各種禮遇。會籍為期12個月。SmarTone根據個別流動電話用戶過去12個月內所累積的消費總額及年資，向用戶發出會籍邀請或更新會籍。 2022年12月，SmarTone 宣佈與The Point 綜合會員計劃合作，SmarTone 客戶的合資格消費，均可同步輕鬆賺取 The Point 積分，每$2即賺取 1 The Point 積分。客戶可憑所賺取之 The Point 積分，於新鴻基地產（新地）旗下指定 25 個商場逾 2,000 個參與商戶轉換為 Point Dollar 作現金消費，亦可兌換免費泊車及餐飲等禮遇，及於 The Point 手機應用程式增設的 SmarTone 獎賞專區揀選心水禮品。
Title: 數碼通 (SmarTone)
Section: 網上商店

數碼通於2016年2 月推出網上商店shop.smartone.com，提供熱門手機及歐美日韓原廠手機配件，以及發售旅遊數據咭、香港儲值咭。
Title: 數碼通 (SmarTone)
Section: 網絡故障事件

2012年4月9日清晨，數碼通網絡系統局部發生故障8個小時，使港九新界多個地區多達162萬用戶受影響，當日清晨6時至下午2時無法以手機通話及上網，數碼通被批評沒即時公佈。數碼通解釋，其中一座機樓電力供應故障，後備電源操作數小時後也故障，令通訊服務受阻。事後數碼通向用戶致歉，表示正商討補償方案，有受影響的用戶聲稱，已經成功爭取免一天月費。前任數碼通總裁黎大鈞表示已經做好保護措施，又要求其他電訊商亦要效法數碼通。
Title: 贝克鸡 (Albaik)
Section: abstract

贝克鸡（阿拉伯语:البيك ，英语：AL BAIK）是沙特的一家以提供炸鸡为主的快餐连锁企业。由沙特人 Shakour Abu Ghazaleh 于1970年代中期在沙特城市吉达创立雏形，病逝后由他的2个孩子经营发展而成。借鉴美式炸鸡的特点研发出适合沙特本地的口味，除了优质的服务外，价格亲民。主要在沙特，巴林和阿联酋经营。目前在沙特总共由120家门店。
Title: 贝克鸡 (Albaik)
Section: 历史

1974年，沙特人Shakour与一家国外公司签订了独家代理协议，使用专有的炸鸡料和设备进行售卖。成为沙特阿拉伯市场上第一个引入“美式炸鸡（Broast)”概念的公司。原计划在吉达市吉达麦地那路和巴勒斯坦街十字路口开设的店铺因为电力接入问题取消。Shakour AbuGhazalah 不得不改造了在沙拉菲亚区机场路租用的旧仓库进行营业，于 1974 年 9 月在沙特阿拉伯开设了第一家 Broast 餐厅。1976年8月14日，Shakour死于癌症。他的两个孩子Ihsan 和Rami 不得不中断学业，返回吉达以挽救企业免于倒闭。1982年，面对激烈的市场竞争，Ihsan奔赴法国巴黎学习食品技术。1984年，Ihsan研发18种炸鸡蘸料配方，进行摸索。1986年，Ihsan 和他的妻子 Laila 开发了新企业标志，提出了 ALBAIK 品牌名称，并注册商标。同时对餐厅形象升级，改善包装，开发运营和生产系统。1990年，业务拓展到麦加。1998年，在麦加米纳区设立朝觐季节经营网点，为朝觐者服务，并开始扩张。由此被世界各地前来朝觐哈吉所知，在穆斯林世界拥有知名度。2000年，为了支持企业进一步扩张，在吉达工业城建立姊妹公司 AQUAT Food Industries进行食品加工 。2006年，在麦加米纳开设了世界上最大的清真快餐厨房，作为季节性餐厅，为朝觐期间的数百万朝圣者提供服务。2018年，在利雅得开始门店。
Title: 贝克鸡 (Albaik)
Section: 品牌

根据公司历史叙述，取名AL BAIK因为它是土耳其语中用来指代重要人物的头衔。以此彰显对待每一位客户的方式，这个名字反映了企业以礼貌和尊重为客户服务的承诺。
Title: 贝克鸡 (Albaik)
Section: 经营模式

贝克鸡的经营模式是直营连锁，目前没有特许经营。
Title: 獵鷹娛樂 (Falcon Entertainment)
Section: abstract

獵鷹娛樂又稱獵鷹工作室（英語：Falcon entertainment studios）是一家美國男同性戀色情片公司，位於加州舊金山，由Chuck Holmes創立於1971年。該公司是男同性戀色情片界最具影響力的品牌之一，同時亦是世界上規模最大的男同性戀色情片公司之一。
Title: 卡麦克院线 (Carmike Cinemas)
Section: abstract

卡麦克院线 （英語：Carmike Cinemas, Inc.）总部位于佐治亚州哥伦布市，曾是一个连锁电影院线。 截至2016年3月，该公司在41个国家拥有276家影院的2,954屏幕，是美国第四大电影院线。 公司将自身宣传为"美国的本土影院"，影院选址主要位于农村或城郊地区，人口通常在200，000人以内。 公司影院一般会以影厅数量命名，例如，"Carmike15"。2016年3月4日， AMC宣布收购卡麦克的意向。 2016年12月21日收购完成。卡麦克原有影院都改为AMC名字经营。
Title: 卡麦克院线 (Carmike Cinemas)
Section: 历史

卡麦克院线由Carl L. Patrick, Sr. 在1982年通过收购马丁院线而得。卡麦克名称来自于Carl的两个儿子Carl和Michael。1996年，卡麦克收购了福克斯剧院股份有限公司（其中有61块屏幕属于连锁），和马克西平价电影院(其中有18块屏幕属于连锁)，两家公司主要在宾夕法尼亚州。1997年，卡麦克与沃尔玛合作，启动与好莱坞的业务。包括一个现代化的有5至15屏幕的电影院、室内小型高尔夫球场、一个滚轴溜冰场，激光射击竞技场及电子游戏场。 当时，卡麦克认为这个领域极为有利可图。 虽然佐治亚州哥伦布市的仍在经营，其他地区已经关闭。 由于未能将九百万美元的利息支付给债券持有人，公司背负了大约美元650万的债务。根据第11章破产保护，卡麦克在2000年8月破产。之后，由于宣布破产，许多在比较冷清的城市的剧院(大部分为1-3影厅的小影院)关门，一些翻修成新的电影院，有10以上的影厅。 卡麦克的屏幕数量从448减少到刚刚超过300个。2016年3月, AMC宣布，欲以11亿美元收购卡麦克。得到监管和股东的批准后， 该交易于同年12月21日完成。 AMC由此超越帝高，成为为美国最大的电影院线。 2017年2月，AMC宣布它将停止卡麦克的品牌名称使用，全部改称AMC，并且创建新品牌AMC经典，用于卡麦克的小型影院。
Title: 日本交易所集團 (Japan Exchange Group)
Section: abstract

日本交易所集團（日语：株式会社日本取引所グループ，英語：Japan Exchange Group, Inc.，縮寫：JPX），是日本的證券交易所，一家控股公司，全資擁有東京證券交易所、大阪證券交易所、東京證券交易所自主規制法人和日本證券結算機構4家附屬公司。2013年1月1日由日本主要兩家證券交易所（東京證券交易所、大阪證券交易所）合併而成立。主要業務是擁有及經營日本的股票交易所與期貨交易所，以及其有關的結算所。現任社長兼CEO為清田瞭。日本交易所的市值排名世界第五，次於美國紐約泛歐證交所、纳斯达克、上海证券交易所和香港交易所。
Title: 日本交易所集團 (Japan Exchange Group)
Section: 主要事業・子会社

証券取引所（金融現物取引所）東京証券取引所市場第一部、市場第二部、Mothers、JASDAQ、TOKYO PRO Market、TOKYO PRO-BOND Market、日本国債（現物）金融デリバティブ取引所大阪取引所国内株価指数先物・期权（日経225先物・オプション、TOPIX先物・期权等）、有価証券期权、海外株価指数先物、国債先物・期权、OSE-FX（大証FX）商品取引所東京商品取引所商品現物取引、商品衍生金融资产（先物・期权）取引自主規制日本取引所自主規制法人清算日本証券清算機構日本商品清算機構
Title: 樂遊科技 (Leyou)
Section: abstract

樂遊科技控股有限公司（英語：Leyou Technologies Holdings Limited，港交所除牌前：1089.HK），簡稱樂遊科技控股、樂遊科技，主要從事遊戲的開發和發行。公司注册地址位於香港金鐘金鐘道89號力寶中心2座3201室。樂遊科技的前身為「森寶食品控股有限公司」。該股份在2011年1月11日於港交所主板上市。招股價為0.8港元，配售股份為4億股，集資額為3.2億港元。2015年1月正式更名為「樂遊科技控股」。2014年6月30日，森寶食品計劃投資加拿大Digital Extremes股權。2015年7月，樂遊科技聯同完美世界，以7320萬美元（5.67億港元）收購Digital Extremes 61%股權，並於2016年5月收購剩餘的39%股權，成為Digital Extremes 97%的控股股東。Digital Extremes是一家位於加拿大的遊戲公司，曾參與虛幻、生化奇兵等遊戲的開發，目前主要開發和運營一款名為《Warframe》（中文名為「星際戰甲」或「戰甲神兵」）的科幻題材第三人稱射擊遊戲。2017年3月，樂遊科技以總額不高於1.5億美元（11.7億港元）的代價收購了Splash Damage集團，成為該子集團的全資控股股東。Splash Damage集團位於英國，主要從事遊戲開發，曾開發或參加開發了《雷神之錘III》、《重返德軍總部：深入敵後》、《毀滅戰士III》、《深入敵後：雷神戰爭》等備受歡迎的射擊遊戲。最新的作品是以英國倫敦為背景的第一人稱射擊遊戲“核彈風雲”DirtyBomb。此後，樂遊科技又陸續獲得了變形金剛、文明等IP授權，用於開發網路遊戲，並收購美國的遊戲開發公司Certain Affinity 20%的股份。2019年2月20日，美图公司以每股2.71港元發行9.914億股股份為代價，新發行股份將占美圖現時已發行股本約23.58%，或擴大後的已發行股本約19.08%，收購樂遊科技間接全資附屬公司Dreamscape Horizo​​n 31%的股權，收購總代價為26.9億港元，DreamscapeHorizon持有加拿大遊戲公司Digital Extremes 97%的股權2020年9月3日，腾讯以14亿美金现金交易，收购樂遊科技。
Title: 樂遊科技 (Leyou)
Section: 連結

leyoutech.com.hk （页面存档备份，存于互联网档案馆）
Title: Boskalis (Boskalis)
Section: abstract

Boskalis（英語：Royal Boskalis Westminster N.V.）是一家位於荷蘭的疏浚和重型起重機公司，在國際範圍內提供與海洋基礎設施的建設和維護有關的服務。該公司擁有世界上最大的疏浚船隊之一。其持有大量Smit International之股份，並擁有大型重型海運公司Dockwise。截至2018年，Boskalis擁有大約10,700名員工和900艘船。他們在六大洲超過75個國家/地區都有開展業務。
Title: Boskalis (Boskalis)
Section: 歷史
Subsection: 2021年蘇伊士運河阻塞事件

2021年3月23日，長榮海運運營的貨櫃船長賜輪在蘇伊士運河擱淺長達6天導致約400艘船舶阻塞，Boskalis派出兩艘拖船和其餘的11艘埃及拖船進行疏浚後解救了400米長的長賜輪。
Title: Ralphs (Ralphs)
Section: abstract

Ralphs是美国南加利福尼亞州的一家连锁超市。它是总部设立在辛辛那提的克羅格最大的子公司，也是密西西比河以西地区最古老的连锁超市。Ralphs Grocery Company由 George Albert Ralphs和他的兄弟Walter Benjamin Ralphs于1873年在洛杉矶创立。
Title: 九廣鐵路公司 (Kowloon-Canton Railway Corporation)
Section: abstract

九廣鐵路公司（簡稱九廣鐵路，英語：Kowloon-Canton Railway Corporation，縮寫：KCRC）前身為香港政府部門之一的九廣鐵路局，負責營運九廣鐵路。九廣鐵路公司根據《九廣鐵路公司條例》，於1982年12月24日成立，為政府全資擁有的法定公營機構，以審慎的商業原則營運九廣鐵路。九鐵公司其後致力擴展鐵路網絡，新鐵路相繼落成並投入服務，計有新界西北部輕鐵系統、九廣西鐵、馬鞍山鐵路、尖沙咀支線、及落馬洲支線，並開始建造九龍南線。九鐵公司亦引進新一代列車、更新車隊、開辦京九及滬九直通車服務，以及發展物業，經營接駁巴士服務、過境貨運業務、商場、車站零售服務和商務設施、物業管理、廣告及推廣業務。2007年12月2日，根據《兩鐵合併條例》，九鐵公司的服務併入地鐵公司，並命名為香港鐵路有限公司。香港鐵路有限公司營運九廣鐵路公司的鐵路資產，期滿後可予延續。鐵路網絡營運合併後，九廣鐵路公司仍擁有有關資產，所以現時主要為一間鐵路資產持有公司，並負責監督港鐵公司遵行服務經營權協議的條款，以港鐵公司每年的付款用作投資，支付公司未償還的債項，及管理其附屬公司，包括西鐵物業發展有限公司及其13家全資附屬公司。
Title: 九廣鐵路公司 (Kowloon-Canton Railway Corporation)
Section: 背景

從1910年至1982年，九鐵一直是以政府部門的模式來運作。早於1973年，麥建時公司建議港府將九廣鐵路局在內的公營部門公司化。其後，時任九廣鐵路局局長高嘉禮亦曾於1976年就此作爭取，使政府開始研究九鐵公司化的可行性。當九鐵鋪設雙軌和電氣化的現代化工程接近完成，在日具競爭性的運輸環境下，九鐵已不再適合繼續由公務員來管理。因此，在1981年，香港政府開始計劃將九廣鐵路局由政府部門改為公共法團，以讓新公司可以商業原則運作，並於翌年制定法例把九鐵轉型為一所公營公司（九廣鐵路公司）。1982年12月24日，《九廣鐵路公司條例》通過，包括成立九廣鐵路公司以營運九廣鐵路，使九廣鐵路局正式脫離政府架構。新公司成立後，仍由政府全資擁有，但其運作則由公司自行處理，但法例要求九鐵按審慎的商業原則來營運鐵路，期望在資產上取得一定的回報。九鐵公司由管理局監察，管理局的成員由香港總督（香港主權移交後改為香港特別行政區行政長官）委任。該條例先後於1986年及1998年修訂，授權公司興建及營運輕鐵及多條新鐵路，並允許政府注資公司作為興建新鐵路之用。《九廣鐵路公司條例》亦載有條文，為管理局成員的委任及其職責作出規定。1983年2月1日，九廣鐵路正式改由九廣鐵路公司經營及管理。
Title: 九廣鐵路公司 (Kowloon-Canton Railway Corporation)
Section: 兩鐵合併前發展
Subsection: 網絡拓展

自1982年開始，九廣鐵路公司大幅擴展網絡。
Title: 九廣鐵路公司 (Kowloon-Canton Railway Corporation)
Section: 兩鐵合併前發展
Subsection: 網絡拓展

=九鐵公司在1984年接受政府的邀請，於新界西北興建及營運一個輕便鐵路系統。輕鐵自1988年9月18日投入服務，最初服務屯門及元朗的新市鎮，來回屯門及元朗之間，貫通整個新界西北區，是區內的主要交通工具。其中屯門區內的路段最多，可到達新市鎮內大部分地方；元朗方面則有一條依青山公路。九鐵於1998年10月决定興建支線，將服務伸展至天水圍新市鎮；連同其他西鐵和輕鐵交匯工程以及天水圍區環迴路線，總投資達23億元。輕鐵支線工程於2003年12月7日完成及通車。西鐵於2003年12月20日啟用後，輕鐵亦為西鐵提供完善接駁服務，但仍為區內重要的運輸系統。
Title: 九廣鐵路公司 (Kowloon-Canton Railway Corporation)
Section: 兩鐵合併前發展
Subsection: 網絡拓展

=九鐵公司在1990年代開展另一項為期十年的重大網絡擴展計劃。西鐵於1998年開始興建，並於2003年12月20日完成，提供一條連接新界西北屯門及元朗與九龍市區南昌的集體運輸鐵路。隨著西鐵的建造，原九廣鐵路路線於1996年改名為九广東鐵。
Title: 九廣鐵路公司 (Kowloon-Canton Railway Corporation)
Section: 兩鐵合併前發展
Subsection: 網絡拓展

=東鐵三條延線的計劃於1998年開始。尖沙咀支線於2004年10月24日啟用，東鐵總站由紅磡站 伸延至地底的尖東站。同年12月21日馬鞍山鐵路投入服務，服務新界東北地區，經大圍站接駁東鐵。在2007年8月15日，東鐵的最後一條延線 - 落馬洲支線 - 亦正式啟用，以舒緩東鐵羅湖過境擠迫的情况，為乘客提供第二條進入內地的跨境鐵路。九鐵公司成立之初，營運34公里的九廣鐵路，而1983年底每日平均載客量僅為19萬人次。但截至2007年12月1日止，九廣鐵路公司已營運總長120.6公里的鐵路網絡及100個車站，每日平均乘客達152.4萬人次  ，計有－自2007年12月2日起，這些鐵路轉由香港鐵路有限公司營運，但鐵路資產仍由九鐵公司擁有。港鐵公司後改稱東鐵為東鐵綫，馬鐵及西鐵貫通合併為屯馬綫，而輕鐵則維持原稱。
Title: 九廣鐵路公司 (Kowloon-Canton Railway Corporation)
Section: 兩鐵合併前發展
Subsection: 九廣鐵路規劃

政府於2000年5月發表《鐵路發展策略2000》(繁體中文版)，建議包括興建九龍南環線，南北走廊/沙田至中環線，區域快線及北環線。
Title: 九廣鐵路公司 (Kowloon-Canton Railway Corporation)
Section: 兩鐵合併前發展
Subsection: 九廣鐵路規劃

=九龍南環線全長3.8公里，連接西鐵的南昌站與東鐵的尖東站，中途設柯士甸站。九鐵公司在2002年獲政府批予九龍南線的項目，全盤負責九龍南線建造的融資及建造。工程由2005年11月展開。2007年12月兩鐵營運合併日起，香港鐵路有限公司（港鐵公司）被委任為九龍南線的項目管理人。根據服務經營權協議，九龍南線由港鐵公司營運。鐵路於2009年8月16日投入服務。港鐵公司同時將尖沙咀支線併入西鐵線。西鐵綫及東鐵綫在九龍的終站均改為紅磡站，方便兩鐵乘客轉車。九龍南線的項目亦包括由九鐵公司購買22部新輕鐵列車，以應付因九龍南線通車後，預料新界西北輕鐵服務乘客需求的增長。港鐵公司已這將新輕鐵列車投入服務。
Title: 九廣鐵路公司 (Kowloon-Canton Railway Corporation)
Section: 兩鐵合併前發展
Subsection: 九廣鐵路規劃

=早於20世紀中葉，類似沙田至中環線（沙中線）部份的路線，當時稱為東九龍綫（沙田線），其實已經提出。《鐵路發展策略2000》計劃中的南北走廊路線分為三大部份：大圍至鑽石山鐵路線、東九龍線及第四條過海鐵路。整個計劃由沙田區的大圍開始，穿過大老山到達鑽石山，再沿東九龍線前往啟德新發展區、土瓜灣到達紅磡。與東鐵交匯後，再經由第四條過海鐵路到達香港島的銅鑼灣，最終以中環為終點站。九鐵在2002年投得沙田至中環線的規劃、興建及經營權，並於2004年向政府呈交最後建議書草擬文件。建議書草擬文件的內容，包括將東鐵伸延，跨越維多利亞港至香港島，而馬鐵亦會經東九龍伸延，與西鐵接駁。其後，為配合九龍東南及灣仔的發展計劃，建議書草擬檔亦曾作出修訂。2007年12月兩鐵營運合併後，政府決定負責沙中線的建造費。港鐵公司獲委托進行該鐵路的規劃和設計，並其後將九鐵沙中線的規劃修訂。政府在鐵路建成後，以象徵式款額把沙中線歸予或租給九鐵公司，讓九鐵公司把沙中線納入批給港鐵公司的服務經營內，並按照與港鐵公司就兩鐵合併後如何攤分現有鐵路資產的收益所議定的機制和既定的式，收取服務經營費。港鐵公司會獲批出50年的服務經營期（可延長），以便營運該鐵路，而政府將就營運該鐵路的權利每年收取服務經營費。在服務經營期完結、屆滿或終止時，港鐵公司須把營運中的鐵路線（即沙中綫）適當地交還政府或九鐵公司（除非服務經營期可以延長）。沙田至中環線的屯馬綫一期部分最後於2020年2月14日通車，初步授予的專營權為兩年，其後（或東鐵綫延伸部分通車日，以較早者為準）才會簽訂為期10年的正式專營權協議。至於屯馬綫剩餘部分，於2021年6月27日全綫通車；東鐵綫過海段延綫，則最終於2022年5月15日完工通車。
Title: 九廣鐵路公司 (Kowloon-Canton Railway Corporation)
Section: 兩鐵合併前發展
Subsection: 九廣鐵路規劃

=廣深港高速鐵路香港段（舊稱「區域快線」）長約26公里，以西九龍的新建總站為起點。九鐵曾考慮多個定線方案，由總站經一條過境隧道在皇崗進入粵境，連接廣深港高速鐵路內地段。落成後，廣深港高速鐵路香港段將成為全國高速鐵路的一部分，與深圳龍華及廣州石壁兩個鐵路樞紐相連。2006年2月，政府要求九鐵以北環線及廣深港高速鐵路香港段為一個綜合工程項目，作進一步規劃。九鐵已於2006年10月及12月聘請顧問為有關項目進行工程、營運及商業研究。2007年12月兩鐵營運合併後，項目轉由港鐵跟進。政府在2008年4月批准由港鐵公司進行高鐵香港段項目的進一步規劃和設計工作，其後根據《鐵路條例》在憲報刊登高鐵香港段的方案及修訂方案，收集公眾意見。行政長官會同行政會議於2009年10月20日批准高鐵香港段的方案及修訂方案，立法會財務委員會在2010年1月16日通過撥款興建高鐵香港段。高鐵香港段項目已於2010年1月底展開，預計於2017年底竣工。為配合通車，政府已於2017年12月與九鐵簽立批地契據，將高鐵香港段設施土地（不包括西九龍總站上蓋項目，但包括將劃入深圳市域的內地口岸區）、隧道連列車，以1000元象徵式價錢授予九鐵，由九鐵以服務經營權模式批予港鐵營運。截至2018年3月，廣深港高速鐵路香港段整體工程已完成超過99%。3月23日下午，高鐵香港段項目主要工程竣工典禮在香港舉行，列車命名为港鐵「动感号」，并于4月1日开始试运行，4月3日起因出軌事故暫停試車，4月13日恢復試車。全綫最终於2018年9月23日通車。
Title: 九廣鐵路公司 (Kowloon-Canton Railway Corporation)
Section: 兩鐵合併前發展
Subsection: 九廣鐵路規劃

=2005年6月，九鐵向政府提交北環線項目建議書，在新界北面，將西鐵錦上路站伸延至落馬洲，從而使東鐵與西鐵的北段連接，以解決新界東北與西北地區對鐵路服務的需求，同時亦將西鐵與落馬洲連接，方便過境旅客。待西鐵與東鐵的北段相連後，便會有一條全新的鐵路走廊貫通新界東北與西北區域。2007年12月兩鐵營運合併後，項目轉由港鐵跟進，並於2021年起開始進行前期勘測程序。
Title: 九廣鐵路公司 (Kowloon-Canton Railway Corporation)
Section: 兩鐵合併前發展
Subsection: 更新九廣鐵路列車

第一代電氣化列車（Electrical Multiple Units）於九廣鐵路1982年電氣化時投入服務。車廂是全鋁外殼，三對車門，座位為直排的塑膠座椅。1986年，列車的洗手間及一行座位拆除，令載客量增加23%。九廣鐵路公司從1996年至1999年，耗澬12億7千萬元，逐步翻新第一代列車，成為第二代列車。車門由三對增至五對，方便乘客進出，加快流量。鋁質外殼穿上塑膠外衣，令維修及清洗更容易。座位改為橫排的。整個翻新工程令載客量提升15%，成本則只是購買新車的30%。SP1900型列車（第三代列車）在2001年面世。純鋁外殼改為不锈鋼，橫排座位亦為不锈鋼，經防滑處理。車廂內安裝彩色液晶體顯示屏。這種先進的乘客資訊顯示系統除了提供乘車資訊，更增加即日新聞消息。此外，每個車廂亦安裝閉路電視監察系統，方便車長掌握車廂情況。新車車旁還設有裙板，令列車行車時更舒適寧靜。車底亦增加吸音裝置。
Title: 九廣鐵路公司 (Kowloon-Canton Railway Corporation)
Section: 兩鐵合併前發展
Subsection: 本土客運服務

截至2007年12月2日前，九廣鐵路公司共營運3條本地鐵路系統，即東鐵（包括馬鐵）、西鐵、輕鐵，及為鐵路提供接駁巴士服務，並創造了以下多項紀錄
Title: 九廣鐵路公司 (Kowloon-Canton Railway Corporation)
Section: 兩鐵合併前發展
Subsection: 本土客運服務

=世界紀錄羅湖口岸是最繁忙的過境口岸 - 日均客量25萬人次。東鐵尖東站曾經設有最長的月台幕門 - 300米。東鐵是在各主要功能上獲國際標準ISO認證的首條鐵路。輕鐵在同類鐵路系統中率先取得國際標準ISO 9000認證。「新聞直線」是鐵路系統上首個聲畫兼備的廣東話新聞媒體。東鐵是成功將信號、牽引供電及語音等系統整合控制中心內的首條鐵路。東鐵是採用光纖科技，以檢測鐵路系統功能及路軌與列車相互應力的首條鐵路。朗屏站是西鐵的其中一站，擁有全球最深樁柱——129米。亞洲紀錄佔地32.5公頃的八鄉維修中心曾經是全東南亞最大鐵路車廠。亞洲首家以全公司名義獲取ISO 9001 企業認證的公共運輸機構。巴士業務在亞洲業界中率先取得國際標準ISO 9002認證。香港紀錄九鐵在業界中率先成立乘客聯絡小組。九鐵在業界中率先設立客務中心。營運水準九鐵透過國際鐵路組織Nova 及CoMET與全球多條先進鐵路系統作比較。根據Nova 及CoMET 2006 年的數字，西鐵列車的正點率達99.93%，東鐵為99.1%，分別位列全球鐵路的第三及第五名。 至於列車的可靠程度，西鐵列車平均行走約155萬車卡公里才會出現一次事故，而東鐵為95萬車卡公里才出現一次事故，分別位列全球第三及第四名。九鐵亦於2006年獲頒「亞洲最佳鐵路營辦機構」獎項。
Title: 九廣鐵路公司 (Kowloon-Canton Railway Corporation)
Section: 兩鐵合併前發展
Subsection: 本土客運服務

=九廣鐵路公司在1982年底成立時，九廣鐵路正進行現代化，雙軌化及電氣化工程。該工程由1978年開始，分三期進行（其中第一期部分雙軌化工程在1970年代中已完成）：第一期（紅磡九龍總站至沙田站），於1982年5月6日完成；而九龍塘站和新旺角站亦於5月4日啟用。第二期（沙田站至大埔墟站），於1983年5月2日完成。新大埔墟站和新大學站啟用，而大埔滘站則停用。第三期（大埔墟站至羅湖站）即全線於1983年7月15日完成，標緻着九廣鐵路全線電氣化及雙軌化。其間，多個新車站和車站重建相繼完成 :1983年8月15日，臨時大圍站啟用。1985年2月15日，火炭站啟用。1986年4月23日，永久大圍站遷往現址啟用。1987年1月16日，新羅湖站啟用。1989年5月9日，太和站啟用。自1983年以來，隨着新界東部人口增長及東鐵支線投入服務，東鐵的本地乘客量有可觀的整體增長。每日平均乘客量由1984年的18.1萬人次，持續上升。1990年以前，每年增長率為雙位數字。1990年4月城門隧道及1991年6月大老山隧道通車後，來自巴士的競爭加劇。自1990年以後，每年增長開始放緩為3%至7%左右。乘客量曾因1998至1999年香港經濟疲弱，及2003年沙士事件而下降，但都很快回復升軌。而東鐵尖沙咀支線及馬鞍山支線於2004年底投入服務，曾一度令2005年本地乘客增長15%。至2007年底，每日平均乘客量為68.9萬人次，比1984年上升接近4倍。東鐵過境客運量的增長就更為可觀。1984年每日平均過境乘客為3.6萬人次；這客運量於23年間大升7倍（每年平均升幅為8.5%），至2007年的25萬人次，但在假期及周末則多達30多萬人次。過境乘客量曾因1989年六四事件，及2003年香港非典型肺炎疫症爆發而下降，但都於翌年回升。2007年8月15日落馬洲支線通車，為乘客提供第二條過境鐵路線，以減輕羅湖過境站的擠擁。落馬洲支線至2007年12月的每日平均過境乘客量為21,000人次。
Title: 九廣鐵路公司 (Kowloon-Canton Railway Corporation)
Section: 兩鐵合併前發展
Subsection: 本土客運服務

=除鐵路網絡外，九廣鐵路公司於1985年起開始拓展巴士網絡，為鐵路提供接駁巴士服務。1985年最初成立2條九廣鐵路免費接駁巴士線，起初租用旅遊巴士及九龍汽車公司(九巴)巴士以提供服務。1986年九鐵成立巴士營運處，並於1987年9月1日採用自行購置的巴士營運。在興建香港輕鐵時，政府在新界西北劃定輕鐵專區，不容許其他公司經營區內巴士路線。九鐵於1987年開始在該專區經營巴士路線。至輕鐵通車的1988年底，九鐵已發展了8條輕鐵接駁巴士路線。直至1999年4月，九鐵共經營20條接駁巴士路線，其中9條接駁輕鐵，4條為屋邨專線及快線，餘下7條接駁東鐵車站至鄰近住宅區及商場。自1999年5月3日起，九巴接手經營全部7條東鐵接駁巴士線，非東鐵乘客需要付車資。至2003年底，九鐵共營運16線接駁巴士線。為配合西鐵通車，九鐵於2003/2004年重組輕鐵與巴士服務，曾撤銷或增設多條巴士線。在新界西北部，原先用以接駁輕鐵的巴士線重新調配，為西鐵提供接駁服務。巴士乘客曾於2004年大幅減少，但隨後立即回升。至2006年10月，九鐵於輕鐵服務區內的專利巴士營運規限亦屆滿。接駁巴士數目則由1987年的25部，增至輕鐵通車後1989年的71部，西鐵通車後2004年的129部，及2005年的143部。截至2007年12月，接駁巴士路線共有14條，巴士數目143部 。兩鐵2007年合併後，九鐵接駁巴士已經交由港鐵公司負責營運，並改名為港鐵巴士及港鐵接駁巴士。