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Title: プジョー・スポール (Peugeot Sport)
Section: スポーツカー耐久

耐久レースではヴェリジー＝ヴィラクブレーにスポーツカーチームを設立した。そして1988年に905プロジェクトを開始。『プジョー・905』は1990年に発表され、同年の第8戦モントリオールよりスポーツカー世界選手権（SWC）に参戦を開始。ドライバーには元F1チャンピオンのケケ・ロズベルグと、ルノーでエンジン開発に貢献したジャン＝ピエール・ジャブイーユを起用した。本格参戦開始となる1991年シーズンは、マウロ・バルディ、フィリップ・アリオー組が開幕戦から勝利を挙げるなどランキング2位を獲得。905のエヴォリューションモデル「evo1 bis」が投入された第5戦以後は完全にジャガーやメルセデスと並ぶトップコンテンダーとなった。ロズベルグとヤニック・ダルマスのチームも勝利を挙げ、第6戦マニクールと第7戦メキシコシティでは905 evo1 bisによる1-2フィニッシュで制した。1992年シーズンにはル・マン24時間でデレック・ワーウィック、ヤニック・ダルマス、マーク・ブランデル組が優勝を遂げた。また、ワーウィック、ダルマス、アリオー、バルディの活躍でシリーズチャンピオンも獲得した。SWCは1992年限りで廃止となったが、翌1993年はル・マン24時間レースで1-2-3フィニッシュを達成し、スクーデリア・フェラーリへの移籍が決まっていたジャン・トッドを有終の美で送り出し、またグループCの終焉を受けてこの年限りでプジョーはスポーツカーレースから撤退した。なおプジョー有志で結成されていたヴェルテール・レーシングが、オープンプロトにプジョーエンジンを用いた『WRプジョー』として2000年代半ばまでプライベーターとしてル・マンへの活動を続けていた。その間韓国の双竜自動車や、日本のオートエグゼと提携し、寺田陽次郎がドライブしたこともある。その後WRC復帰を経て2007年、耐久レース界で圧倒的な強さを誇るアウディ・R10 TDIに対抗すべく、ディーゼルエンジン搭載のプロトタイプレーシングカーであるプジョー・908 HDi FAPにてル・マン24時間レースへ再参戦を開始。ドライバーにはジャック・ヴィルヌーヴを始めとする元F1ドライバーを多数起用しており、優勝を目指す姿勢を鮮明に打ち出した。シリーズを支配するアウディに対してプジョー・908 HDi FAPで挑戦した。908はル・マン・シリーズ第1戦、モンツァ1000kmでデビューし、マルク・ジェネ、ニコラ・ミナシアン組がこのレースで優勝した。ル・マン24時間レースではステファン・サラザンがポールポジションを獲得、レースではサラザン、ペドロ・ラミー、セバスチャン・ボーデ組の8番車がアウディ1番車に次いで2位でフィニッシュした。ル・マンの後サラザンとラミーはル・マン・シリーズタイトルを獲得した。2008年ル・マンではサラザンが3分18秒513という前年度のタイムを8秒近く上回り、ユノディーエールにシケインが出来て以来初となる10秒台に突入するという驚異的なタイムで再びポールポジションを獲得し、グリッド1列目をプジョーが独占した。しかしレースではそれぞれ2位、3位、5位で優勝は為らなかった。ル・マン・シリーズではアウディに次ぐランキング2位となり、ミナシアン、ジェネが共にドライバーズランキング2位となった。2009年の始めにPSA・プジョーシトロエンは、シトロエンのスポーツディレクター、オリビエ・クエスネルをプジョー・スポールのディレクター兼任とした。ル・マン24時間ではサラザンが再びポールポジションを獲得、レースではデヴィッド・ブラバム/ジェネ/アレクサンダー・ヴルツ組が勝利し、1993年以来念願のル・マン制覇を果たした。2位にはフランク・モンタニー、ボーデ、サラザン組が入り、チームの3台目は6位に入賞した。その他のシリーズ戦では、ル・マンに備えたスパ戦にしか参戦しなかった。2010年のセブリング12時間でチームは2度目の1-2フィニッシュを達成した。しかしながらル・マン24時間では信頼性の問題が生じ、アウディが1-2-3を達成した。2011年のセブリング12時間では、チーム・オレカの旧型プジョー・908 HDi FAPがファクトリー仕様のプジョー・908およびアウディ・R15を抑えて驚きの勝利を挙げる。ル・マン24時間では2台のアウディ・R18がクラッシュしたが、残る1台に抑えられ2位に終わった。優勝したアウディは2位の908に対して僅か13秒のリードしか無かった。2012年1月18日、新たに誕生する世界耐久選手権（WEC）にプジョー・908 HYbrid4で参戦する予定であったが、景気の失速と販売不振を理由とし、突如スポーツカーレースからの撤退を発表した。2020年、2021年から始まるル・マン・ハイパーカー（LMH）規定に、リジェ・オートモーティブとも提携し、2022年からWECに参戦することが発表され、その後リアウィング無しという前代未聞のスポーツプロトタイプである新型プジョー・9X8を発表した。しかしその後、2022年についてはル・マンまでの3戦を欠場し、第4戦モンツァより2台体制での参戦が正式発表された。
Title: プジョー・スポール (Peugeot Sport)
Section: ツーリングカーレース

1990年代のスーパーツーリングの時代に、405/406で各国ツーリングカーレースで活躍。BTCC（英国）では振るわなかったが、405はフランス、406はフランスとドイツでそれぞれチャンピオンを獲得した。ストックカー・ブラジルでは2007年から2016年までの10年間参戦。307で2回、408で3度チャンピオンを獲得し、古豪シボレーと互角に渡り合い続けた。スーパー2000時代のWTCC（世界ツーリングカー選手権）にはプジョー・407を用いるプライベーターが散見された。2015年から施行されたカスタマー向けツーリングカー規定のTCRでは、2018年からプジョー・スポール謹製の308 TCRのプライベーターへの販売が行われ、TCRヨーロッパなどにエントリーが見られる。
Title: プジョー・スポール (Peugeot Sport)
Section: F1

プジョーはスポーツカー世界選手権が1992年を以て事実上終了したことから、この分野のレースから撤退したが、1994年にエンジン供給の形でフォーミュラ1に転向。マクラーレンと複数年契約を結び、耐久レースで使用された905のエンジンである、3.5リッターV10エンジンを転用する形で供給した。その結果、ミカ・ハッキネンが6度表彰台に登るなど、チームとして計8戦で表彰台に上ったものの、シーズン前半はエンジントラブルが頻発し、タイトル争いから早々と脱落する一因となった。そのため、マクラーレン側から契約が破棄され、1994年限りで解消となった。翌1995年からはジョーダン・グランプリに供給。ジョーダンとの協力体制は1997年まで続き、ここでも数回の表彰台は獲得するものの、最高位は1995年カナダグランプリの未勝利のダブル表彰台であり、優勝までには至らなかった。1998年からはオール・フレンチを目指すプロスト・グランプリに供給。しかし、プロスト自体の低迷もあり、表彰台はおろか入賞もままならない結果が続きチームとの関係は悪化。結局2000年末にプジョーエンジンはアジアテックに売却、その後2年間使用されたが、そのアジアテックも2002年シーズン終了とともに消滅した。参戦してきたカテゴリ全てで成功してきたプジョーにとってのF1への参戦は未勝利という苦い結果に終わった。
Title: プジョー・スポール (Peugeot Sport)
Section: ダカール・ラリー

1987年以降のグループB消滅後、205 T16（E2ベース）はパリ・ダカール・ラリーに活躍の場を移し、後継の405 T16と合わせると四連覇するという快挙を達成（1987年 - 1990年）。その強さは「砂漠のライオン」として競合メーカーに怖れられ、のちにパリ・ダカ常勝軍団となる三菱自動車工業の挑戦をことごとく跳ね返した。2015年にはグループT1規定の2008 DKR を開発してダカール・ラリーに復帰。このマシンはプライベーター向けであった二輪駆動車両の規定をメーカーワークスが利用した初めての例であり、2年目にステファン・ペテランセルによって早くも総合優勝を達成。2017年には3008 DKRへモデルチェンジし、2017年ステファン・ペテランセル、2018年にはカルロス・サインツのドライブで合計3連覇し、「砂漠のライオン」の異名を再び轟かせた。なおこの年をもってダカールからは撤退している。
Title: プジョー・スポール (Peugeot Sport)
Section: パイクスピーク

ダカールを制した205 T16と405 T16の2台は、1987年 - 1989年パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライムオープンラリークラスにも投入された。1987年に205 T16による初参加で2位につけると、翌年には新型の405 T16GRを投入。アリ・バタネンが前年のライバルの記録を更新して見事総合優勝を果たした。なおこの時の映像を使ったドキュメンタリーショートフィルム作品「Climb Dance」が公開されている。2013年には再びパイクスピーク・ヒルクライムにセバスチャン・ローブを擁して参戦。全舗装路の初年度であったが、見事総合優勝を遂げた。ここで叩きだした8:13.878というタイムは全舗装路のレコードとして2018年にフルEVのフォルクスワーゲン・ID.Rが更新するまで保持されており、内燃機関車の記録としては2023年現在も最速記録である。
Title: プジョー・スポール (Peugeot Sport)
Section: ラリークロス

WRCでグループBが廃止された後の205 T16は1987年から欧州ラリークロス選手権（Euro RX）に投入され、1990年までディヴィジョン2（グループBクラス）を4連覇した。以降も下位クラスで306や106、206などがタイトルに絡む活躍をした。2014年からは新たに発足した世界ラリークロス選手権（World RX）でハンセン・モータースポーツをワークス支援し、「チーム・プジョー・ハンセン」の名で208で参戦。2015年にチームタイトルを獲得している。。しかし2018年シーズン終了をもって、ハイブリッド技術開発に注力するとしてダカールに続いて撤退した。
Title: プジョー・スポール (Peugeot Sport)
Section: 主な成績
Subsection: WRC

=
Title: プジョー・スポール (Peugeot Sport)
Section: 主な成績
Subsection: F1

(key)
Title: フォックス2000ピクチャーズ (Fox 2000 Pictures)
Section: abstract

フォックス2000ピクチャーズはかつて存在したウォルト・ディズニー・スタジオ傘下の映画製作会社である。
Title: フォックス2000ピクチャーズ (Fox 2000 Pictures)
Section: 概要

20世紀フォックスが1994年に一部門として結成された。その後も様々な映画を製作、上映をしていた。
Title: フォックス2000ピクチャーズ (Fox 2000 Pictures)
Section: ディズニーによる買収

2019年3月20日にウォルト・ディズニー・カンパニーが20世紀フォックスを買収し、子会社化した。そのため、2021年5月14日にフォックス2000ピクチャーズは閉鎖された。また、ディズニーは20世紀フォックスの職員は4000人がリストラされたと発表されている。
Title: ATKランチ・システムズ・グループ (Thiokol)
Section: abstract

ATKランチ・システムズ・グループ（英: ATK Launch Systems Group）は、初期にはゴム及び関連した化学製品に携わり、後にロケットとミサイルの推進システムに携わるアメリカ合衆国の企業である。ATKとは親会社のアライアント・テックシステムズ（Alliant Techsystems Inc.）の略（NYSEコード）である。2006年に現在の社名になるまで、社名は一定ではなかったものの常にThiokolの名が入っていた。Thiokolは、同社の最初の製品のポリサルファイド系ポリマーの商品名で、ギリシア語で硫黄を意味するΘειο（theio）と接着剤を意味するκολλα（kolla）の混成語である。日本では、東レによるポリサルファイドポリマのライセンス製品の商標「チオコールLP」があるため「チオコール」と呼ばれることもあるが、ロケット関係をはじめとして一般には「サイオコール」というカタカナ書きが広く使われている（たとえば文科省によるロケット関連の資料等）。この記事では前述の東レの製品以外については「サイオコール」を使っている。同社は、合併・分割・買収・売却を繰り返す間に次のように社名が変わった。サイオコール・ケミカル（Thiokol Chemical Company）- 設立当初モートン-サイオコール（Morton-Thiokol Inc.）コーダント・テクノロジー（Cordant Technologies Inc.）サイオコール・プロパルション（Thiokol Propulsion）ATKサイオコール（ATK Thiokol）ATKランチ・システムズ・グループ（ATK Launch Systems Group）ATKエアロスペース・グループ（ATK Aerospace Group）- 2013-2015年2月までオービタルATK（Orbital ATK Inc.）-2015年2月10日にオービタル・サイエンシズ社と合併。
Title: ATKランチ・システムズ・グループ (Thiokol)
Section: 略史

1929年にサイオコール・ケミカル社が設立された。その最初の事業は合成ゴムとポリマー・シーラントの製造であり、同社は第二次世界大戦中の液体ポリマー・シーラントの主要な供給元であった。ジェット推進研究所の科学者がサイオコールのポリマーから理想的なロケット燃料の製造が可能であることを発見したとき、サイオコールは新しい分野へ進出することとなった。メリーランド州エルクトンに研究所、後にアラバマ州ハンツビルのレッドストーン兵器廠とエルクトンに生産施設を設けた。ハンツビルでは、XM33ポラックス、TX-18ファルコン及びTX-135ナイキ・ゼウス・システムを製造したが、1996年に閉鎖された。1950年代中頃に、同社はロケット試験射場のためにユタ州に広大な土地を購入し、ユタ州マグナとプロモントリー（スペース・シャトルのSRB（固体燃料ロケット・ブースター）の故郷）で主要な事業を展開し続ける。同社の現在の本部はブリガムシティにある。2005年現在、同社は世界中で4,000人以上の従業員を擁し、年商はおよそ8億4,000万ドルである。
Title: ATKランチ・システムズ・グループ (Thiokol)
Section: 沿革

1929年 - サイオコール・ケミカル社設立。1949年 - TX-18 ファルコン・ミサイル（世界初の固体燃料によるミサイル・システム）を製造。1957年 - 来たるべきミニットマンの契約を見越してユタ州ブリガムシティーに工場を建設。1957年 - サイオコール・ハンツビルが、XM33ポラックス・ミサイルを製造。1958年 - リアクション・モーターズ社（RMI）（液体燃料ロケット・エンジン・システムのメーカー）と合併。1958年 - LGM-30ミニットマンICBMシステムの第1段エンジンのTU-122ロケット・エンジンの製造契約獲得。1959年 - サイオコール・ハンツビル、アトラス・ロケットで使われるCASTOR外部取付け式ブースター・ロケットを製造。1974年 - スペース・シャトル用固体燃料ロケットブースター（SRB）の製造契約獲得。1978年 - スキーリフト事業をCTECに、雪装置事業をローガン・マニュファクチャリング社（Logan Manufacturing, LMC）に売却する。ジョン・デロリアンがオーナーとなる。1980年 - オハイオ州シンシナティのカーライル・ケミカル社を買収。1982年 - サイオコールは、モートン-ノリッジ・プロダクツ（モートン・サルト事業、Simoniz自動車製品ブランド、及び様々な化学事業を保有）と合併し、モートン・サイオコール社（Morton Thiokol Incorporated, MTI）となる。1986年 - MTI社製SRBのOリング欠陥により、チャレンジャー号爆発事故を引き起こす。1989年 - モートン・サイオコールは、大部分の化学事業をモートンに分割し、推進システム事業はサイオコール社（Thiokol Inc.）になる。1998年 - 社名をコーダント・テクノロジー（Cordant Technologies）に変更。2000年 - アルコアの2つの部門、ホーメット・キャスティングス（Howmet Castings）とハック・ファステネーズ（Huck Fasteners）と合併し、AICグループ（Alcoa Industrial Components）となる。2001年 - アライアント・テックシステムズ社（Alliant Techsystems, ATK）（ハネウェルから防衛部門を分離した企業）は、AIC/アルコアからサイオコールと関連した企業を買収することに29億ドルを投じる。ATKはトライデント・ミサイルの第3段ロケット・エンジンを製造したが、ハーキュリーズ・エアロスペース社（Hercules Aerospace Co.）（第2段エンジンの製造業者）を以前に買収しており、サイオコール（第1段エンジンを製造）の買収で、ATKはアメリカの固体燃料ロケット市場の最大のシェアを獲得した。2005年 - NASAのコンステレーション計画のアレスI打ち上げロケット第1段ロケット・エンジンの製造契約を獲得。2006年 - ATK-サイオコールの社名をATKランチ・システムズ・グループに変更。2014年4月29日 - アライアント・テックシステムズ社のエアロスペース・防衛グループが、オービタル・サイエンシズ社と対等合併することを発表。2015年2月10日 - オービタル・サイエンシズとの合併によりオービタルATKとなる。
Title: ATKランチ・システムズ・グループ (Thiokol)
Section: 製品

RMIとATKランチ・システムズの航空宇宙部門によって製造される製品は、サブロック、パーシング、ピースキーパー、ポセイドン、ミニットマン、トライデントI及びトライデントIIの各ミサイルで使われるロケット・モーターを含む。ATKランチ・システムズは、AIM-9 サイドワインダー、AGM-88 HARM、AGM-65 マーベリック、AGM-69 SRAM及びAIR-2 ジニーを含む多数のアメリカ軍のミサイル・システムのエンジンを製造する。サイオコールは、マーキュリー計画及びジェミニ計画の軌道修正モーター、アポロ計画のロケットの各段及び分離ロケット・モーター、パイオニア計画、サーベイヤー計画、ボイジャー計画及びマゼラン計画の各ミッションのロケット・モーター、デルタ・ロケットの改良CASTERブースター及びスペース・シャトルの固体燃料ロケット・ブースターを含むアメリカ合衆国の宇宙開発用の様々な液体燃料及び固体燃料ロケット・モーターを製造した。また、日本の宇宙開発でもStar-37N型固体ロケットエンジンがN-Iロケット、Star-37E型固体ロケットエンジンがN-IIロケットで使用され、N-I及びN-IIの両方の補助ロケットとしてキャスター2型固体ロケットが使用された（いずれも日産自動車のライセンス生産）。リアクション・モーターズ（RMI）のエンジンはX-1及びX-15実験機に使用され、後にサイオコールの技術がティア・ワン個人用有人宇宙機でも使われた。2006年3月1日に、NASAはATKランチ・システムズがアレスIとして知られる新型CLV（Crew Launch Vehicle）の主契約者であると発表した。アレスIは、アレスVとして知られる大積載能力CaLV（Cargo Launch Vehicle）の5段SRBを伴い、オリオン宇宙船（以前、CEV（Crew Exploration Vehicle）として知られていた。）を低衛星軌道に投入する。スキー・リフトに加えて、サイオコールはスノーモービルと雪上車両を含むスキー・リゾートのための製品を製造した。同社がそのロケット製品と関連したテクノロジーに集中するために会社自体を再構成したことに伴い、これらの事業は1978年に分離された。サイオコールは、航空機の射出座席で使われる短時間燃焼ロケット・エンジンの先駆者である。同社は最も初期の実用的なエアバッグ・システムも多数生産した。そして、バッグをふくらますのに用いられるアジ化ナトリウム発熱ガス高速発生器（インフレーター）を開発した。宇宙探査（マーズ・パスファインダーは、サイオコールのエアバッグで火星でバウンドした）と自動車のエアバッグに導入される前に、アメリカの軍用機が最初にサイオコール・エアバッグを使用した。リンカーン・タウンカーからマツダ・MX-5/ミアータに至るまで、ATKランチ・システムズのガス発生器は世界中で売られる60%以上のエアバッグの中核を成す。
Title: ATKランチ・システムズ・グループ (Thiokol)
Section: スペースシャトル・チャレンジャー事故

スペースシャトル・チャレンジャーの事故は1986年1月28日の午前11:39（EST）に起こった。チャレンジャーは発射されてから73秒後に爆発・分解した。1986年後半、ロジャーズ委員会とアメリカ合衆国下院科学技術委員会はチャレンジャー事故が右の固体ロケット・ブースターの接続部分を密封するOリングの欠陥に起因し、Oリングから高温高圧のガスと最終的に炎を吹き出し、それが隣接した外部燃料タンクに接触し、構造の障害を引き起こしたとの判断を下した。Oリングの欠陥は、発射日の気温の低下を含む要因によってあまりに簡単に性能が損なわれることがある、不完全な設計のものによると考えられた。破損したOリング（材質：ヴァイトンフッ素ゴムの一種）は、モートン-サイオコールによって製造されたが、NASAの仕様は、そのような低温で適切に機能することを要求していなかった。発射サイトがフロリダ州にあったので、固体燃料ロケット・ブースター（SRB）の設計仕様は氷点より上の 40 °F (4 °C) を下限としていた。発射の直前の故障部位付近の温度の計測結果は、夜間の気温が 20°F 台であったために、26 °F (−3 °C)だった。接続Oリングにおいてそうした条件の下で、ヴァイトンは 25 °F (−4 °C) の場合より 45 °F (7 °C) の場合のほうがおよそ2倍速く圧縮から回復することを確かめている。下院委員会のレポートでは、発射前の接続部の氷がOリングの密封に同様に影響していたかもしれなかったとした。
Title: ラミー (Lamy)
Section: abstract

ラミー（英語: rummy）は、カードゲームの一種。カードを組み合わせて、同数値の札や同スートで連続した数値の札を作ることを目的とする。トランプを用いることが多いが、トランプ以外のカードやタイル（牌）を用いるゲームもある。一般にラミー系として一つのゲーム分野を構成する。
Title: ラミー (Lamy)
Section: 歴史

歴史上もっとも古いラミーは「コンキアン」と呼ばれる、ラテンスタイルの40枚のカードを使うゲームで、メキシコの文献がもっとも古い。19世紀中頃にはアメリカ合衆国に伝わり、1877年に「Coon Can」の名前で記録されている。20世紀はじめにアメリカからイギリスに伝わり、そこから各地に伝播した。ジョン・スカーニーはラミーをポーカーに由来するゲームと考え、コンキアンは逆にアメリカ合衆国からラテンアメリカに入ったと考えた。しかし、コンキアンで8・9・10のカードを使わないのは明らかにラテン系のゲームの特徴であり、この説はあまり支持されていない。西洋のラミーは麻雀によく似ているが、両者の関係は明らかでない。デビッド・パーレットは、中国から移民によってアメリカ合衆国にもたらされたか、またはフィリピンあたりを経由してメキシコに伝わり、そこからアメリカ合衆国に伝わったのではないかと考えている。
Title: ラミー (Lamy)
Section: 基本的な道具

数種類のスート（もしくは色）がある、連続した数値のあるカード（もしくはタイル）を使う。
Title: ラミー (Lamy)
Section: 基本的なルール

ここでは通常のトランプ52枚を使ったもっとも基本的なラミーを説明する。このゲームは、手札の一部を使ってメルドと呼ばれる組み合わせを作ることを目的とする。メルドには2種類がある。グループ（セット）：3枚以上の同じランクのカードシーケンス（ラン）：3枚以上の同スートで連続したランクのカード。Aは常に1として扱う（Kとはつながらない）。プレイは以下の手順で行われる。ディーラーは各競技者に決まった枚数のカードを配る。これを手札という。手札の枚数は、人数が2人なら10枚、3-4人なら7枚、5-6人なら6枚とする。次にディーラーは1枚のカードを表向きにテーブルに置く。これが最初の捨て札となる。残りは裏向けに積んでおく。これが山札となる。各競技者はディーラーの左隣から時計回りに、順に以下の操作を行う。山札または捨て札の一番上から1枚とって手札に加える。手札の中にメルドがあればそれを公開したり、公開ずみの自分または他人のメルドに手札をつなげたりできる（しなくてもよい）。手札が1枚以上残っている場合、不要な1枚を表向きにして捨て札の山の一番上に置く。手札がすべてなくなった者の勝ちになる。残りの人は手札の点数の合計を勝った人に支払う。絵札を1枚10点、それ以外はカードの数字（Aは1）を点数として計算する。すべてのカードを一度に公開して上がった場合は、倍額を支払う。
Title: ラミー (Lamy)
Section: ラミーの種類

基本的なラミー：手札すべてをメルドにして上がった者が勝つ。残りの人は自分の手札の枚数などを計算することによって得点が決まる。セブンブリッジは基本的なラミーの一種である。ラミーキューブも基本的なラミーに含まれる。コントラクトラミー：公開できるメルドに条件があり、回が進むごとに条件がきびしくなっていく。ノックラミー：メルドは公開しない。手札中のメルドになっていないカードの点数が他の競技者より少ないと予測できたら「ノック」を宣言することができる。ジン・ラミーがもっとも有名である。非常にスピーディーなゲーム。メルドにスコアがあるもの：単にあがることを競うのでなく、点数の高いメルドを作ることに価値があるもの。麻雀は代表的なゲーム。カナスタもこのタイプのラミーであるが、7枚以上のメルドを作る難しい条件をクリアする必要がある。
Title: ネクスト・エンターテインメント・ワールド (Next Entertainment World)
Section: abstract

ネクスト・エンターテインメント・ワールド（朝: 넥스트 엔터테인먼트 월드、英: Next Entertainment World Co., Ltd.）は、大韓民国の映画制作・配給会社（2008年6月設立）。略称は「NEW」。
Title: ネクスト・エンターテインメント・ワールド (Next Entertainment World)
Section: 概要

2008年に映画投資と国内流通事業としてスタートしたNEWは、映画、音楽、パフォーマンス、および付随的な権利部門を保有している。NEWは2013年に韓国の映画市場シェアをリードし、急成長を遂げ、現在市場で最も成功したコンテンツ配信企業の1つになっている。
Title: ワシントン・スター (The Washington Star)
Section: abstract

ワシントン・スター(The Washington Star)はアメリカのワシントンD.C.を拠点に発行されていた保守系の日刊紙。1852年にジョゼフ・ボロウズ・テートにより創刊されたThe Daily Evening Starを母体としていた。1970年代から経営危機に悩まされるようになり、幾度かの身売りを経て1981年をもって廃刊した。その後、社屋や印刷装置は競売の上でワシントン・ポストが買収。このため統一教会の教祖である文鮮明が「自由主義世界の首都を代表する新聞社が容共リベラルのワシントン・ポストのみというのは報道の公正さに欠けるだけでなく、アメリカの健全な世論形成に悪影響を及ぼす」として、新たな保守系新聞ワシントン・タイムズを創刊している。ワシントン・タイムズはワシントン・スターの人員を引き継いだ。
Title: アブダビ投資庁 (Abu Dhabi Investment Authority)
Section: abstract

アブダビ投資庁（アブダビとうしちょう、英：Abu Dhabi Investment Authority、ADIA）はアラブ首長国連邦の政府系ファンドである。2008年1月現在の資産運用残高は8750億米ドルで世界最大。
Title: アブダビ投資庁 (Abu Dhabi Investment Authority)
Section: 歴史

ADIAは1976年、アラブ首長国連邦を創設したアブダビ首長国の首長（アミール）であるシャイフ・ザーイド・ビン＝スルターン・アール＝ナヒヤーンによって設立された。当初は低リスクで様々な資産に投資しアブダビ政府の資産を運用することが目的だった。現在でもほとんどの国の投資戦略は短期債券中心であるが、当時、政府が金保有や短期債権以外に投資することは非常に珍しいことであった。2007年11月26日にはシティグループに75億ドル出資し、株式の4.9%を保有する筆頭株主になっている。これにより、それまで4.3%を保有し筆頭株主だったサウジアラビアのアル・ワリード王子のキングダム・ホールディング・カンパニーは2位になっている。
Title: アブダビ投資庁 (Abu Dhabi Investment Authority)
Section: 投資活動

ADIAは世界最大の投資ファンドであり、世界経済に及ぼす影響は大きい。原資はオイルマネーである。
Title: フレゼニウス (Fresenius (company))
Section: abstract

フレゼニウス（独: Fresenius SE & Co. KGaA）は、ドイツ・ヘッセン州のバート・ホンブルク・フォア・デア・ヘーエに本拠を置く、ヘルスケア企業グループ。フランクフルト証券取引所上場企業（FWB: FRE）。
Title: フレゼニウス (Fresenius (company))
Section: 沿革

1912年に薬剤師のEduard Freseniusによって設立された。1946年にElse Krönerに会社が譲渡され、1988年のElse Krönerの死までに国際的な医療関連企業に成長した。2007年に企業運営は、ドイツ形式のAGから欧州会社法に基づく運営へと切り替えられている。2013年にドイツ国内で競合していたレーン・クリニクムを買収し、民間の病院としてはヨーロッパ最大のチェーンを運営するに至っている。2016年9月、スペイン最大の民間病院運営会社であるIDC Salud Holding（キロンサルー,Quironsalud）の買収を発表した。
Title: フレゼニウス (Fresenius (company))
Section: グループ企業

フレゼニウスは4つの企業から構成されている。フレゼニウス・メディカルケア（Fresenius Medical Care）…フレゼニウスが3割の株式を保有する公開企業。単独でフランクフルト証券取引所（FWB: FME）とニューヨーク証券取引所（NYSE: FMS）に上場している。人工透析装置や関連医療機器の製造・販売を行う。日本法人「フレゼニウスメディカルケアジャパン株式会社」を持つ。フレゼニウス・カービ（Fresenius Kabi）…輸血や臨床栄養など、急性期医療に特化した医薬品・医療機器サービスを提供。日本法人「フレゼニウスカービジャパン株式会社」を持つ。Fresenius Helios…ベルリンを拠点とし、ドイツ国内で100以上の病院・クリニックを運営。2005年にフレゼニウスがHelios Klinikenを買収して設立。Fresenius Vamed…医療施設の運営・企画など、医療エンタープライズサービスを提供。
Title: クローバースタジオ (Clover Studio)
Section: abstract

クローバースタジオ株式会社（英: Clover Studio Co., Ltd.）は、かつて存在した家庭用ゲームソフトの企画・開発を行っていた日本の企業。株式会社カプコンの完全子会社であった。
Title: クローバースタジオ (Clover Studio)
Section: 概要

2004年時点の開発部門の一部を分社化し、クローバースタジオ株式会社を設立。代表取締役社長には、カプコン第4開発部をうけもち、ゲームキューブ『ビューティフルジョー』やXbox『鉄騎』シリーズ、ゲームボーイアドバンス『逆転裁判』シリーズを手掛けた稲葉敦志が就任。設立時に参加していたのはカプコン出身のスタッフのみであった。2006年10月12日付でカプコンより「グループ全体の選択と集中により、効率的な開発展開を図るため」として解散の告知が出され、2007年3月31日に会社の解散および清算が結了した。なお、解散の発表に前後し、初代社長であった稲葉敦志が2006年6月に退職して「SEEDS（後のプラチナゲームズ）」を設立したことが明らかにされている。
Title: クローバースタジオ (Clover Studio)
Section: 主な開発作品

ビューティフル ジョー大神（PS2版）GOD HAND
Title: AIAグループ (AIA Group)
Section: abstract

AIAグループ（英語: AIA Group、エイアイエイグループ、中国語: 友邦保險、友邦保険）は、 香港に本社を置き、アジア・オセアニアで営業している生命保険と金融サービス会社である。
Title: AIAグループ (AIA Group)
Section: 概要

1919年に設立され、香港、中国大陸、タイ、シンガポールなどアジアとオセアニアの17か国や地域で、個人と企業向け生命保険、傷害疾病保険、年金プラン及び健康管理サービスを提供している。元々AIGのアジア部門であり、2008年の金融危機で米国政府がAIGを救済した際に経営分離された。2009年12月、AIGは250億ドルの借金を減らすため、AIAとアリコジャパンの株式をニューヨーク連邦準備銀行に売却した。2010年4月、AIAが香港証券取引所に上場。プルーデンシャル（イギリスの生命保険・金融サービス会社）は気が早く、一ヶ月前からAIA株を355億ドル買うと公表していた。2012年春、AIGはAIA株を33％所有していたが、60億ドル分を売却、出資比率を19％に下げる計画を立てた。当時のブローカーは、ゴールドマン・サックスとドイツ銀行であった。同年9月、AIA自身はクラシックな取引姿勢を見せ、アビバスリランカの株式をアビバ本体とスリランカ国立開発銀行（National Development Bank of Sri Lanka）から買収して92.3％支配した。10月にはINGグループのマレーシア保険を買収した。12月、AIGはAIA株のすべてを売却した。2013年からAIAは自身のテリトリーでシティバンクとバンカシュランスを戦略提携している。2016年5月頃、R3CEVがAIAをブロックチェーンコンソーシアムに参加させた。すると下半期AIAは驚異的な業績を出して報道された。2017年9月、オーストラリア・コモンウェルス銀行から生命保険事業を31億ドルで買収することに合意した。
Title: ユリスナルダン (Ulysse Nardin)
Section: abstract

ユリス・ナルダン（Ulysse Nardin）は、スイスの高級時計メーカーである。クロノメーターの製造を主に手掛けてきたことから、錨をトレードマークとしている。ケリングを経て、ソーウィンドグループの傘下となっている。
Title: ユリスナルダン (Ulysse Nardin)
Section: 歴史
Subsection: 創業

創業者のユリス・ナルダン（1823年1月22日-1876年2月20日）は時計職人であった父レオナール・フレデリック・ナルダン（Léonard-Frédéric Nardin ）、マリン・クロノメーター製作や天文時計製作の専門家であったフレデリック・ウィリアム・デュボア（Fréderic-William Dubois ）、ルイ・ジャンリシャール（Louis JeanRichard ）に学び、1846年にル・ロックルで創業した。1862年のロンドン万国博覧会で出品した時計が金賞を受賞。1876年に創業者が53歳で亡くなると息子のポール・ダヴィド・ナルダン（Paul-David Nardin ）が後を継いだ。
Title: ユリスナルダン (Ulysse Nardin)
Section: 歴史
Subsection: マリン・クロノメーターと懐中時計

特に船舶用クロノメーターの分野でほぼ独占状態になるほど成功し、50カ国の海軍に納入された。日本海軍にも多数が納入されており、今日では戦艦三笠に搭載されていたクロノメーター（1918年製造）を横須賀市の記念艦「三笠」にて見ることができる。このクロノメーターは、輸入代理店となっている銀座天賞堂の依頼により2004年から2005年にかけて復元修理された。懐中時計の分野でも超高級時計として非常に高い地位を得、1908年に明治天皇と嘉仁皇太子（後の大正天皇）が懐中時計を3個購入した記録が残っている。また1930年にセイコーが超高級時計「セイコーシャ・ナルダン型」を生産する際ユリスナルダンの製品をほぼコピーしている。しかし腕時計への移行が遅れ、さらにはクォーツショックにより苦境に陥った。
Title: ユリスナルダン (Ulysse Nardin)
Section: 歴史
Subsection: 天文三部作により再出発

1983年に投資家のロルフ・W・シュナイダー（Rolf W. Schnyder、1935年-2011年）に買収され、ルートヴィヒ・エクスリン博士（Dr. Ludwig Oechslin 、1952年-）によるいわゆる「天文三部作」により高級複雑時計メーカーとして復活を遂げた。シュナイダーはユリスナルダンの買収を検討しつつも並みの時計を作っていたのでは再建は覚束ないと思っていた頃にスキーリゾートでアストロラーベに接し、その復元者であるエクスリン博士と知り合ったという。アストロラビウム・ガリレオガリレイ1983年に試作され、1985年のバーゼルフェアにて発表された。名称はアストロラーベとガリレオ・ガリレイにちなんでいる。文字盤は天球を模しており、太陽の位置、月の位置、ムーンフェイズ、日食と月食、主な星が見えているかを表示する他、月と曜日を表示する。144,000年分の天文情報がプログラムされている。1989年に「世界一複雑な腕時計」としてギネスブック表紙に掲載された。プラネタリウム・コペルニクス1988年発売された。名称はプラネタリウムとニコラウス・コペルニクスにちなんでいる。文字盤は太陽系を模しており、文字盤中央を太陽、文字盤中央より少し下を地球に見立てている。太陽の廻りを水星、金星、火星、木星、土星、黄道12宮ディスクが回っている。水星ディスクと金星ディスクは反時計回り、それ以外のディスクは時計回りに回転する。木星と土星は実際にはかなり外側を回っているため他の惑星ディスクと比較し木星1/3、土星1/5で表示されている。サファイアガラスに描かれたクモの巣状の線は30°ごとに引かれている。外側で折れ曲がっているのは前述木星と土星の縮尺を補正するためである。黄道12宮ディスクには月週も表示され、365日5時間48分46秒で時計回りに一周する。12時位置にその日太陽がいる星座と月・週を示す。地球の周りを月が回ることでムーンフェイズを表示している。ベゼルにはアワーマーカーが刻まれており、普通の二針時計の方式で時分表示がされている。裏蓋はサファイアガラスによるシースルーバックと通常の金無垢モデルが選択できた。自動巻。当時8,000,000円で販売された。惑星ディスクは通常青い合金製であるが、1897年グリーンランドで発見された隕石をレーザーカットして使用した製品が65個限定22,000,000円で販売された。このタイプの裏蓋はサファイアガラスによるシースルーバックのみ。テリリウム・ヨハネスケプラー1992年発売された。名称はラテン語で地球を意味する"Tellus"とヨハネス・ケプラーにちなんでいる。文字盤中央には七宝で北極を中心とした地球が描かれたディスクが回っており、湾曲した針金がどの地域が昼でどの地域が夜かを示す。月は地球と反対廻りに回り、位置とムーンフェイズを示す。龍の形状をした針は日食と月食を表示している。当時11,500,000円で販売された。エクスリンはラ・ショー・ド・フォンの国際時計博物館館長（2011年～2014年）に就任したのに伴いユリスナルダンを去ったが、2006年に設立したOchs und juniorにおいてユリスナルダンのムーブメントを使用、ユリスナルダンの天文時計のムーブメント開発を手掛けるなど、協力関係は現在も続いている。
Title: ユリスナルダン (Ulysse Nardin)
Section: 現在

2001年にシリコン製脱進機を用いた「フリーク」を発表、後に大手メーカーが追随することとなるシリコン製ムーブメントの先鞭をつけた。「フリーク」は、トゥールビヨンを応用し、ムーブメント自体が回転して分針として機能し（時針の代わりに回転式ディスクを使用）、リューズを持たずケース裏側で時間調整を行う。その後、シリコンにダイヤモンドをコーティングしたり、リューズを採用するなど改良を続けている。2002年の「ETA2010年問題」を機に自社製ムーブメントの開発に着手、2006年に初の自社製キャリバーCal.UN-160を発表。2012年にはシリコン製部品を用いたCal.UN-118を搭載した「マリーン クロノメーター・マニュファクチュール」を発表。さらに、エベルがレマニアと共同開発したクロノグラフムーブメント、キャリバー137の確保に成功した。2011年にエナメルの扱いに長けた文字盤サプライヤー、ドンツェ・カドランを買収。同年にシュナイダーが亡くなり、夫人のチャイが代表取締役に就任した。2014年、ケリングが株式を100%取得してジラール・ペルゴなどを擁するソーウィンドグループの傘下となり、シュナイダー夫人は取締役に留任した。同年、バーゼル・フェアで新式のムーブメント、「ユリス・ナルダン・アンカー・エスケープメント」を発表。2017年、LVMH、Apple出身のパトリック・プルニエがCEOに就任（2018年にはジラール・ペルゴのCEOも兼任）。同年からは新作発表をバーゼルフェアからジュネーブサロン（現・ウォッチ&ワンダーズ）へ変更。2022年1月、ケリングはソーウィンドグループの株式をプルニエCEOらにすべて売却（マネジメント・バイアウト）することを発表、これにより再び独立することとなった。
Title: ブラッドフォード (Bradford & Bingley)
Section: abstract

ブラッドフォード (Bradford) は、英語圏に見られる姓、男性名。またアメリカ合衆国、イギリス、カナダに見られる地名である。
Title: ブラッドフォード (Bradford & Bingley)
Section: 人物
Subsection: 個人名

ブラッドフォード・ルイス（ブラッド・ルイス） - アメリカの映画プロデューサー。ブラッドフォード・スミス (GHQ) - GHQの教育課、文化宣伝担当。ブラッドフォード・A・スミス - アメリカの天文学者。ブラッドフォード・ディルマン - アメリカの俳優。
Title: ブラッドフォード (Bradford & Bingley)
Section: 人物
Subsection: 個人名

=ウォルター・ブラッドフォード・キャノン - アメリカの生理学者。ジェイソン・ブラッドフォード・プリーストリー - カナダ出身の俳優。ライマン・ブラッドフォード・スミス - アメリカの植物学者。
Title: ブラッドフォード (Bradford & Bingley)
Section: 人物
Subsection: 姓

ウィリアム・ブラッドフォード (出版業者・17世紀) - イギリス生まれでアメリカで活躍した印刷業者・出版業者。ウィリアム・ブラッドフォード (出版業者・18世紀) - アメリカの印刷業者。上記の人物と同名であり、孫である。アンドリュー・ブラッドフォード - アメリカの出版業者。2つ上の人物の子。ウィリアム・ブラッドフォード (ピューリタン) - 初期アメリカで活躍した人物。イギリス移民を定住させるため、原住民と貴重な交渉を行った。サム・ブラッドフォード - アメリカのアメリカンフットボール選手。ジェシー・ブラッドフォード - アメリカの俳優。チャド・ブラッドフォード - メジャーリーグの選手。バディ・ブラッドフォード - アメリカの野球選手。ブラッドフォード伯爵 - イギリスの伯爵位。
Title: ブラッドフォード (Bradford & Bingley)
Section: 地名

ブラッドフォード (イングランド)ブラッドフォード (アーカンソー州)ブラッドフォード (イリノイ州)ブラッドフォード (アイオワ州)ブラッドフォード (メイン州)ブラッドフォード (マサチューセッツ州)ブラッドフォード (ニューハンプシャー州)ブラッドフォード (ニューヨーク州)ブラッドフォード (オハイオ州)ブラッドフォード (ペンシルベニア州)ブラッドフォード (ロードアイランド州)ブラッドフォード (テネシー州)ブラッドフォード (バーモント州)ブラッドフォード (ウィスコンシン州)ブラッドフォード郡 (フロリダ州)ブラッドフォード郡 (ペンシルベニア州)ブラッドフォード都区 (ミネソタ州)ブラッドフォード都区 (ペンシルベニア州)ブラッドフォード大学 - イギリスの大学。
Title: フェアチャイルド (Fairchild Aircraft)
Section: abstract

フェアチャイルド（Fairchild）英語圏の姓ケリー・フェアチャイルド (1973 - ) - アメリカのアイスホッケー選手（センター）シャーマン・フェアチャイルド - アメリカの実業家。ジョン・フェアチャイルド (1943 - ) - アメリカのバスケットボール選手（PF）、通算1085得点チャールズ・フェアチャイルド - アメリカの実業家、政治家。チャド・フェアチャイルド (1970 - ) - アメリカの野球審判員モーガン・フェアチャイルド - アメリカの女優。架空の人物セシリー・フェアチャイルド - アニメ映画『機動戦士ガンダムF91』、漫画『機動戦士クロスボーン・ガンダム』の登場人物。企業・団体フェアチャイルドセミコンダクター - アメリカの半導体メーカー。2016年にアメリカのオン・セミコンダクターによってM&Aされた。フェアチャイルド (航空機メーカー) - アメリカの航空機メーカー。ドイツのドルニエと合併してフェアチャイルド・ドルニエとなったが、2002年に経営破綻した。FAIRCHILD (バンド) - 日本のバンド。その他FAIR CHILD - 中村あゆみのアルバム（1986年）。FairChild -フェアチャイルド- - ALcot発売のアダルトゲームソフト。
Title: フォード・パフォーマンス (Ford Performance)
Section: abstract

フォード・パフォーマンス（英語: Ford Performance）とは、フォード・モーターのレーシング部門である。
Title: フォード・パフォーマンス (Ford Performance)
Section: 概要

1901年にデトロイトで開かれたレースで、当時自動車最大手であったアレクサンダー・ウィントン勢を、自ら作ったマシンをドライブして打ち破って優勝した男がいた。それがフォード創業者のヘンリー・フォードである。彼はレースで勝って名を挙げることで支援者を見つけ、会社を設立・拡大していった。彼は「自動車レースは、2台目の車が製造されてから5分後に始まった」という言葉を残している。また後にアメリカの伝説的ドライバーとなるバーニー・オールドフィールドがフォード・999をドライブして数々のレースで勝ち、フォードの名を知らしめた。それ以降もフォード・モーターは国内外のモータースポーツにカテゴリを問わず参戦し、数多くの実績を残している。なお同じアメリカを代表するゼネラル・モータースと比較すると、フォードはF1やWRCにも深く関わるなど、活動内容が欧州メーカーに近いのが特色である。またフォードが組織した直属のワークスチームによる参戦事例は少なく、外部のレーシングチームとのジョイント体制もしくは資金提供という形での参戦が多い。市販車の分野でも、レースから技術をフィードバックするチューニングブランドとして、SVT（Special Vehicle Team、現在は特殊車両のみ）や、FPV（Ford Performance Vehicles）といったブランドを展開している。
Title: フォード・パフォーマンス (Ford Performance)
Section: 欧州における活動
Subsection: ル・マン24時間

1960年代、ヘンリー・フォード二世はモータースポーツでブランド力を強化する方針を固め、手始めに当時ル・マン24時間で活躍していたフェラーリの買収を目論んだ。しかしこれは失敗に終わった。そこでフォードはフォード・アドバンスド・ビークルズ（FAV）を欧州に立ち上げ、自らスポーツカーのフォード・GTを開発。1964年にフェラーリの待ち受けるル・マン24時間に乗り込んだ。初年度はフェラーリに比肩する速さを示しつつも信頼性の問題により全滅の憂き目にあった。そこで2年目の1965年度からレースオペレーションをシェルビー・アメリカンに委託したことで、デイトナコンチネンタルやセブリング12時間で優勝 (後者は特別参加のシャパラル (二座席レーシングカー) を除いた優勝) するなど、徐々に結果が出始める。しかしル・マン24時間にはGT-Xを2車両、従来型GT (ロードスター) を1車両、GT市販型のGT40を3車両の大編成で臨むが、GT-Xが圧倒的速さを見せるも、GT、GT40とともに昨年同様全滅した。1966年に8台のGTマークIIを投入。ついに表彰台独占でフェラーリを破った。なおフェラーリは翌年のデイトナ24時間では1-2-3フィニッシュでフォードを下しており、この時見せつける様に三台並んでチェッカーフラッグを受けた。これが「デイトナ・フィニッシュ」の起源となっている。フォードは1967年もフォード・マークIVでル・マン24時間を制覇したが、1968年度から製造者国際選手権は安全上の理由からプロトタイプ・スポーツカーと量産スポーツカーはそれぞれクラス11 (エンジン排気量3リットル以下) とクラス12 (同5リットル以下) に参加が制限され、クラス13 (同5リットル超) プロトタイプのフォードファクトリーチームは撤退した。しかし量産スポーツカーのGT40は参戦が可能であったため、フォード・アドバンスド・ヴィークルの後身であるJWオートモーティヴ・エンジニアリングがフォード・メイクの活動を受託。ル・マン24時間を2連覇し、フォードは4連覇を果たした。それからしばらくはフォード傘下のジャガーやDFVエンジンによるプライベーターの参戦はあったものの、フォード独自の活動としては途絶えていた。しかし半世紀後の、ル・マン初制覇から50周年となる2016年に復帰。参戦クラスはフェラーリも参戦するLM GTE-Proクラスで、同時にFIA 世界耐久選手権（WEC）にもフルエントリーした。マシンは半世紀前と同じフォード・GTの名で、グループGT3の延長で開発されていた既存のLM-GTE勢とは異なり、ル・マンを制覇するためだけに開発されたマシンとなっている。オペレーションはベース車両の共同開発・生産にも携わっているマルチマティックとチップ・ガナッシ・レーシングが行う。この時のプロモーションビデオでは、馬（フェラーリの跳馬を暗示）がGTの速さに驚くという挑発的なシーンがあった。ル・マン予選ではポールポジションを獲得するものの、速すぎるとして決勝前にBOPを絞られた。決勝ではフェラーリとの一騎打ちになったが、終盤フェラーリをストレートで抜いて優勝、見事50年前の勝利の再現を果たした。加えてこの勝利はフォードに耐久プログラムの延長と拡充を決定した。その後2019年終了をもってフォード・GTでのWEC/IMSAのワークス参戦から撤退した。2022年、新型マスタングGT3の開発とIMSAへのワークス参戦復帰を発表。開発にはマルチマチックに加えエンジン部分にはMスポーツも参加している。2年後の2024年にデビュー予定とした開発は順調に進み、2023年には正式に発表、この際2024年シーズンから新設されるLTGT3クラスでのWEC及びル・マンへの復帰も発表した。ただし、WECのレギュレーションにより「メーカーが指定するプライベートチーム」というワークス名義ではない特殊な参戦形式となっており、オペレーションはプロトン・コンペティションが行う。復帰後の2024年のル・マンにはWECにエントリーする2台とELMSからのチャンピオン招待枠1台の計3台で参戦し、決勝は3位でフィニッシュした88号車が表彰台に上がっている。