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Title: 宝ホールディングス (Takara Holdings)
Section: 沿革

1842年 - 創業。1897年 - 「寶」印の商標を登録。1905年 - 四方合名会社設立。1916年 -「寶焼酎」を発売。1920年 - 日本酒に「清酒之精華松竹梅」を命名する。1925年9月 - 寶酒造株式会社を設立。1929年6月 - 大正製酒株式会社を吸収合併。1933年 - 松竹梅酒造株式会社を設立。1947年9月 - 日本酒精株式会社を吸収合併。1949年5月 - 東京証券取引所第1部に上場。1953年 - 「タカラポンジュース」を発売。1957年「タカラビール」発売。木崎麦酒工場竣工（後のサッポロビール群馬工場）。1962年 - 京都麦酒工場竣工（後のキリンビール京都工場→1999年閉鎖）。1964年10月 - 摂津酒造株式会社、本辰酒造株式会社を吸収合併。1967年 - ビール事業より撤退。1977年 - 宝焼酎「純」発売。1982年 - 社名表記を宝酒造株式会社に変更。1984年 - 「タカラcanチューハイ」発売。1985年 - 創立60周年を機にCI導入。1986年 - トマーティン蒸留所 (スコットランド) を買収。2002年4月 - 持株会社体制へ移行。宝酒造株式会社（初代）は酒類製造事業を宝酒造株式会社（2代）に分離の上で宝ホールディングス株式会社に商号変更。2006年 - 清涼飲料水事業より撤退。2011年 - スパークリング清酒『澪』を発売。2019年 - 子会社の宝ヘルスケア株式会社の全株式をシオノギヘルスケアへ譲渡。2023年5月15日 - お客様相談窓口の電話番号をフリーダイヤルに変更。2024年4月1日 - 同日株式取引分から日経平均株価の構成銘柄から除外予定。
Title: 宝ホールディングス (Takara Holdings)
Section: 宝酒造の主な商品

甲類焼酎極上 宝焼酎樽が香る 宝焼酎宝焼酎 NIPPONこだわりのレモンサワー用 宝焼酎宝焼酎タカラモダン宝焼酎タカラリッチ宝っこ（東北地方限定）大自然（北海道限定）純JAPANレジェンドゴールデンホワイトタカラ（果実酒専用）本格焼酎よかいち（本格米・麦・芋焼酎） - 題字・榊莫山一刻者（全量芋焼酎）知心剣（全量麦焼酎）若紫ノ君（しそ焼酎）日ノ本（粕取り焼酎）清酒（松竹梅）松竹梅 上撰松竹梅 糖質ゼロ松竹梅 京のあまくち松竹梅「天」赤ラベル松竹梅「天」グリーンラベル（糖質70%オフ）松竹梅「天」黒ラベル（辛口純米）松竹梅「山田錦」（特別純米）辛口清酒(松竹梅白壁蔵)松竹梅「白壁蔵」生酛純米松竹梅「白壁蔵」純米大吟醸松竹梅「白壁蔵」大吟醸 無濾過原酒松竹梅「白壁蔵」山廃大吟醸松竹梅「白壁蔵」『澪』 - 炭酸ガス入りのスパークリング清酒。タカラcanチューハイ直搾りタカラ焼酎ハイボール寶「極上レモンサワー」タカラCanチューハイ｢超冷｣タカラCanチューハイ「すりおろし」おいしいチューハイタカラCanチューハイ｢デラックス｣ソフトアルコール飲料宝焼酎の烏龍茶割り焼酎のやわらかお茶割りジュレのお酒 果莉那-Carina-スッキリ果実のお酒南高梅梅酒ソーダBeauty Sparkling中国酒紹興酒「塔牌」桂花陳酒長城ワインバーボン・ウイスキーブラントンエンシェント・エイジスコッチ・ウイスキーアンティクァリーBIG"T"タリスマンジャパニーズ・ウイスキーキングウイスキー凜ブランデーキングブランデーV.O蘭リキュール南高梅のおいしい梅酒こだわり梅酒梅酒いっぱい・あんず酒いっぱい和りきゅーるガルーダ調味料（酒類扱い）タカラ本みりんタカラ料理のための清酒タカラ料理のための清酒 糖質ゼロタカラ料理のためのワイン（赤・白）タカラ料理のための紹興酒
Title: 宝ホールディングス (Takara Holdings)
Section: 宝酒造がかつて販売した商品
Subsection: アルコール

タカラビール - 熟成温度0度熟成期間2100時間の長期熟成ビールで1957年に販売した。瓶の王冠5個を送ると後楽園球場でのナイターチケットが当たる抽選などを行っていたが、先発各社の販売網に対抗できず1967年に製造を終了した。ミプリシリーズミプリ・オレンジミプリ・グレープフルーツ割りシリーズ宝焼酎のウコン割り宝焼酎のやわらかほうじ茶割りやわらか割りシリーズ焼酎のやわらか麦茶割りつややかチューハイ（ウメ巨峰グレープフルーツレモン）香果搾り（白桃・巨峰・ライチ）CanチューハイシリーズCanチューハイサワースッキリ果実のお酒（白桃・夕張メロン・巨峰・ライチ・ウメ・パイナップル・オレンジ・レモン・グレープフルーツ）Canチューハイサワー（スウィートレモンサワー・夕張メロンサワー・ラムネサワー）CanチューハイSUKISH(スキッシュ)（レモン・ピーチ・オレンジ・カシス・グレープフルーツ・アセロラ・青りんご・ラズベリー・紀州うめ）Canチューハイ「SUKISH」W mix(ダブルミックス)（レモン・アセロラ＆レモン・グレープフルーツ・ピーチ・うめ・マンゴー＆パイナップル・レモンティーソーダ・紅茶＆レモン・シークァーサー＆パッションフルーツ・ストロベリー＆ホワイト・バーモント・マスカット＆ライチ・マンゴー＆スウィーティ）Canチューハイ「SUKISH」Special W mix(アップル・グレープ)Canチューハイ「SUKISH」Tasty(シャルドネカベルネ・ソーヴィニヨン)
Title: 宝ホールディングス (Takara Holdings)
Section: 宝酒造がかつて販売した商品
Subsection: ノンアルコール

バービカン（ビアテイスト飲料） - 2007年（平成19年）2月より日本ビール株式会社が製造・販売。本格甘酒・松竹梅の酒粕使用(缶/190g)
Title: 宝ホールディングス (Takara Holdings)
Section: 宝酒造がかつて販売した商品
Subsection: フルーツドリンク

タカラポンジュース - 愛媛県青果農業協同組合連合会との提携により発売。現在はえひめ飲料によって発売。パーラーシリーズ（健康飲料） - ドイツ・ヴィルド社の果汁飲料「カプリソーネ」の日本でのライセンス権を江崎グリコから譲り受けて製造したもの。2006年（平成18年）12月に富永貿易株式会社に商標権等を移譲。2007年（平成19年）3月頃に関連会社の富永食品株式会社より発売。ビタミンパーラーカルシウムパーラーファイバーパーラーレモンコロンホットレモンまろやかマロンなめらかパパイヤこたつでみかんすりおろしシリーズすりおろし赤ぶどうすりおろししそ梅すりおろしパインすりおろしももすりおろしりんごすりおろし厳選りんご・果実の豊潤な味わいすりおろし蜜入りりんごすりおろし青りんごソーダすりおろしキャロットあらしぼりシリーズあらごしぶどうあらしぼりグレープフルーツあら搾り旬のみかんあらしぼりレモン
Title: 宝ホールディングス (Takara Holdings)
Section: 宝酒造がかつて販売した商品
Subsection: 炭酸

もものサイダーバナナコーラ冷た～いレモンサイダードライレモンソーダソーダシリーズレモンソーダグレープソーダグレープフルーツソーダ
Title: 宝ホールディングス (Takara Holdings)
Section: 宝酒造がかつて販売した商品
Subsection: コーヒー

カフェ・オ・レプロ・コーヒーシリーズプロ・エスプレッソオーレプロ・カフェ・オ・レプロ・キリマンジャロブレンドプロ・スーパー3ブレンドプロ・マイルド6ブレンドS-CLUBシリーズ100%ブルーマウンテン・ケニア産ケニアブルーマウンテン100%微糖100%キリマンジャロ100%モカセレクトコーヒープレミアムコーヒーブルーマウンテンブレンド・コロンビア産コーヒー通の味豆入り珈琲ORIGINAL COFFEE SELECTIONシリーズ香港珈琲オレンジマキアート
Title: 宝ホールディングス (Takara Holdings)
Section: 宝酒造がかつて販売した商品
Subsection: お茶

モンゴルそば茶燕龍茶・羅布麻100%鐵觀音・ウーロン茶烏龍茶どくだみ茶京緑茶明日葉茶ウコン健康茶キャラメルティー・ストレート紅茶ティーアッサム
Title: 宝ホールディングス (Takara Holdings)
Section: 宝酒造がかつて販売した商品
Subsection: その他

梅干し水明日葉豆乳飲料朝canシリーズ朝can・おいしく栄養バランス朝can厳選30食品ホットココアとろける寒天飲む寒天シリーズ飲む寒天・グレープフルーツ味飲む寒天・レモン味コーンポタージュおしるこ他、多数
Title: 宝ホールディングス (Takara Holdings)
Section: 受賞歴

全国新酒鑑評会平成14酒造年 - 29酒造年「松竹梅」金賞受賞 - 平成29年受賞
Title: 宝ホールディングス (Takara Holdings)
Section: 被災地支援

宝ホールディングスは自然災害の被災地の復興支援・救援物資の提供に積極的に取り組んでいる。これまで1995年（平成7年）の阪神・淡路大震災や2004年（平成16年）の新潟県中越地震などの際にも義援金をそれぞれの被災地に寄付した。また、以下の支援活動も行っている。2007年（平成19年）7月17日、新潟県中越沖地震の被災地に義援金300万円と飲料水15万リットルの支援を発表。毎日1台1万リットルの飲料水を積んだタンクローリーを約2週間にわたって派遣する。水を入れるポリエチレン製容器も配る。2011年（平成23年）3月15日、東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）の被災地に義援金3000万円を寄付することを発表。同年3月20日から24日まで、同地震の被災地である宮城県仙台市と気仙沼市に飲料水を積んだタンクローリーを派遣した。
Title: 宝ホールディングス (Takara Holdings)
Section: 新型コロナウイルス感染症流行時の企業活動

2020年4月新型コロナウイルスの感染拡大で需要が増していることをうけ、宝酒造は手指用のアルコール消毒液やエタノールを医療機関などに提供すると発表した。酒類用や工業用のエタノールを月9万リットルを、厚生労働省などを通じて医療機関や高齢者施設などに供給する。
Title: 宝ホールディングス (Takara Holdings)
Section: 宝酒造の事業所

本社京都市伏見区竹中町609本社事務所京都市下京区四条通烏丸東入長刀鉾町20 四条烏丸FTスクエア首都圏支社・広域流通本部・広域業務用本部東京都中央区日本橋2-15-10 宝 明治安田ビル北海道支社札幌市中央区北5条西6-2-2 札幌センタービル東北支社仙台市宮城野区榴岡2-4-22 仙台東口ビル西関東支社横浜市港北区新横浜3-20-12 新横浜望星ビル北関東支社群馬県高崎市八島町265 イノウエビル4階東海支社名古屋市中村区名駅南1-16-28 NMF名古屋柳橋ビル京滋北陸支社京都市下京区西洞院通塩小路上ル東塩小路町608-9 日本生命三哲ビル西日本支社大阪市淀川区宮原4-3-39 大広新大阪ビル九州支社福岡市博多区博多駅前1-15-20 NMF博多駅前ビル松戸工場千葉県松戸市新作字高田111楠工場三重県四日市市南五味塚1315伏見東工場京都市伏見区竹中町625伏見西工場京都市伏見区下鳥羽葭田町101白壁蔵（灘工場）神戸市東灘区青木2-1-28黒壁蔵（宮崎工場）宮崎県児湯郡高鍋町蚊口浦5323島原工場長崎県島原市弁天町2-7355
Title: 宝ホールディングス (Takara Holdings)
Section: 主要なグループ会社

宝酒造タカラバイオタカラ物流システム（物流子会社）タカラ長運（旧・長崎運送→長運タカラ物流システム子会社）トータルマネジメントビジネス（人材派遣業など）大平印刷（印刷）ラックコーポレーション（ワイン輸入）
Title: 宝ホールディングス (Takara Holdings)
Section: かつて行なっていた企業活動

TaKaRa酒生活文化研究所
Title: 宝ホールディングス (Takara Holdings)
Section: 歴代CM出演者

石原裕次郎宇野重吉 -『松竹梅』のCMで石原裕次郎と共演。舘ひろし - 後に麒麟麦酒『キリン本格〈辛口麦〉』のCMに起用されたが、『宝焼酎「純」』のCMに出演していた。デヴィッド・ボウイ - 宝焼酎『純』のCMに出演、焼酎ブームのきっかけとなる。ジョン・トラボルタ - 『タカラCanチューハイ』のCMに出演。シーナ・イーストン - 宝焼酎『純』のCMに出演。ボーイ・ジョージ - 宝焼酎『純』のCMに出演。ネルソン - 宝焼酎『純』のCMに出演。石原良純 - 宝焼酎『純』のCMに出演。グレゴリー・ハインズ- 宝焼酎『レジェンド』のCMに出演。台詞のshot you(狙い打ちの意)と焼酎をかけていた。大地真央 - 『紹興酒』のCMに出演。板東英二 - 『烏龍酒』のCMに柴田理恵と共演。柴田理恵 - 『烏龍酒』のCMに板東英二と共演。宮沢りえ - 『タカラCanチューハイ』のCMに出演。「すったもんだがありました」のコピーは1994年の流行語（『新語・流行語大賞』の年間大賞を受賞）となり、宮澤喜一元首相も解散総会で「私と同じ名前の人が『すったもんだがありました』と言ったそうだが、誠にその感が深い」と引用した。リンゴ・スター - 『すりおろしりんご』のCMに出演。藤原紀香 - 後に月桂冠『月』のCMに起用されたが、『タカラCanチューハイ』のCMに出演していた。滝沢秀明（タッキー&翼） - 『タカラCanチューハイ』のCMに出演。ダルビッシュ有 - 『タカラCanチューハイ』のCMに出演。杏 - 『松竹梅MIOスパークリング』『タカラ料理のための清酒』のCMに出演。前田敦子 - 『松竹梅「天」』のCMで渡哲也と共演。井上真央 - 『松竹梅MIOスパークリング』のCMに出演。玉木宏 - 『松竹梅MIOスパークリング』のCMで井上真央と共演。渡哲也 - 2020年に亡くなるまで『松竹梅「天」』のCMに出演。最終CMは石原裕次郎と”共演”した。1995年には実弟・渡瀬恒彦（後述）とも『松竹梅』のCMで共演した。渡瀬恒彦 - 1995年に『松竹梅』のCMで実兄・渡と共演。吉永小百合 - 『松竹梅「天」』のCMで渡哲也と共演。剛力彩芽 - 『タカラCanチューハイ「すりおろしりんご」』のCMに出演。香里奈 - 『ジュレのお酒「果莉那-Carina-」』のCMに出演。斎藤工 - 後にアサヒビール『スタイルフリー』のCMに起用されたが、『松竹梅白壁蔵「澪」』のCMに出演していた。山本美月 - 後に麒麟麦酒『氷結』のCMに起用されたが、『松竹梅白壁蔵「澪」』のCMで斎藤工と共演。西島まどか - 『宝焼酎ハイボール』のCMに出演。（『夕焼け酒場』内でのコラボCMとして。）
Title: 宝ホールディングス (Takara Holdings)
Section: 歴代CM出演者
Subsection: 現在

TAKAHIRO（EXILE TRIBE） - 『寶「極上レモンサワー」』のCMに出演。浅田真央 - 『松竹梅白壁蔵「澪」』のCMに出演。アンバサダーとして就任。宇垣美里 - 『タカラCanチューハイすみか』のCMに出演。きたろう・武藤十夢- 『宝焼酎ハイボール』のCMに出演。（『夕焼け酒場』内でのコラボCMとして。）
Title: 宝ホールディングス (Takara Holdings)
Section: 番組スポンサー

継続中のものは太字で表示。一社提供タカラお料理手帳 - 日本テレビで放送されていた、宝酒造提供の日本初の料理番組。PR野郎 - 1964年（昭和39年）にフジテレビ系列で放送されたテレビドラマ。郁恵・井森のお料理BAN!BAN! - 1995年（平成7年）から2001年（平成13年）までフジテレビ系列で放送されていた、宝酒造提供の料理帯番組。夕焼け酒場 - BS-TBSで2014年（平成26年）4月から放送。「タカラ焼酎ハイボール」名義。複数社提供人志松本の酒のツマミになる話（フジテレビ）火曜ワイドスペシャル（フジテレビ）西部警察シリーズ（テレビ朝日）関口宏の東京フレンドパークII（TBS）木曜ドラマおいしいごはん 鎌倉・春日井米店（テレビ朝日）ワールドビジネスサテライト（テレビ東京）※PTおんな酒場放浪記（BS-TBS）ふらり旅いい酒いい肴（BS11）など
Title: 北京華聯 (Beijing Hualian Group)
Section: abstract

北京華連集団（ペキンかれんしゅうだん、中国語：北京华联集团、英文：Beijing Hualian Group）は中華人民共和国・北京に本社がある小売業者で、中国主要都市だけでなく、海外にも総合スーパーを展開していて、集団の子会社が上海証券取引所と深圳証券取引所に上場されている。
Title: 北京華聯 (Beijing Hualian Group)
Section: 概要

中国の国有企業で、商務部が定めた15の小売業国有企業の一つである。中国内で1万平米以上の面積の店舗だけでも、85店を営業している。シンガポール（西友グループの店舗を買収）など、海外にも業務展開している。集団の子会社が、上海証券取引所（証券番号：600361）と深圳証券取引所（証券番号：000882）に上場されている。2021年現在、国際百貨店協会に加盟する12百貨店グループ企業の1つである。
Title: 北京華聯 (Beijing Hualian Group)
Section: 競合他社

競争相手は中国内にも総合スーパーを展開中のウォルマート、カルフール、メトロなど、および各地の小売業者である。
Title: メイドカフェめいどりーみん (Maidreamin)
Section: abstract

メイドカフェ めいどりーみん（英語：Maid Cafe MaiDreamin）は、株式会社ネオディライトインターナショナル（英語：Neodelight International Inc.）が秋葉原を中心に展開するメイド喫茶である。
Title: メイドカフェめいどりーみん (Maidreamin)
Section: 概要

東京（秋葉原・新宿・渋谷）、大阪（日本橋・難波）、名古屋（大須）、北九州（小倉）・福岡（天神）、札幌（狸小路）など、日本国内の三大都市圏や札仙広福に出店している。2012年10月には海外にも現地法人を設立しており、2013年4月からタイに出店している。「夢の国」をコンセプト、「萌え」をテーマにしたサービスや接客を行っており、マスメディアで取材されることもある。年間来店者数は80万人、メイドカフェの中では比較的観光客の割合が多く、来店客は新規客が70％、うち外国人が20％という。2013年2月1日に芸能プロダクション「Y's production（ワイズプロダクション）」を設立した。2014年4月に声優を養成する「めいどりーみん声優スクール」を開校した。
Title: メイドカフェめいどりーみん (Maidreamin)
Section: 沿革

2008年4月 - 東京都千代田区外神田（秋葉原）にメイドカフェ めいどりーみん 秋葉原 本店を開店。2008年11月 - 東京都千代田区外神田（秋葉原）にメイドカフェ めいどりーみん 秋葉原 せかんど店を開店。2009年7月 - 東京都千代田区外神田（秋葉原）にメイドカフェ めいどりーみん 秋葉原 さぁど店を開店。2010年1月東京都千代田区外神田（秋葉原）にメイドカフェ めいどりーみん 秋葉原 電気街口駅前店を開店。東京都豊島区東池袋（池袋）のサンシャイン通りにメイドカフェ めいどりーみん 池袋 サンシャイン通り店を開店。2010年12月 - 東京都千代田区外神田（秋葉原）にメイドカフェ めいどりーみん 秋葉原 Heaven's Gate店を開店。2011年5月 - 大阪府大阪市浪速区日本橋のオタロードにメイドカフェ めいどりーみん 大阪 日本橋オタロード店を開店。2011年10月 - 東京都新宿区新宿にメイドカフェ めいどりーみん 新宿東口店を開店。2011年12月 - 東京都渋谷区宇田川町（渋谷）にメイドカフェ めいどりーみん 電脳喫茶☆電脳酒場 渋谷店を開店。2012年1月 - 大阪府大阪市浪速区難波中（難波）にメイドカフェ めいどりーみん 大阪 なんば店を開店。2012年4月 - 東京都江東区青海（お台場）のダイバーシティ東京 プラザにメイドカフェ めいどりーみん お台場 ダイバーシティ東京 プラザ店を開店。2013年3月愛知県名古屋市中区大須にメイドカフェ めいどりーみん 名古屋 大須招き猫前店を開店。東京都千代田区外神田（秋葉原）にメイドカフェ めいどりーみん 秋葉原 外神田一丁目店を開店。2013年4月 - タイ・バンコクのゲートウェイ・エカマイにメイドカフェ めいどりーみん タイランド・ゲートウェイ・エカマイ店を開店。2014年1月 - 東京都中野区中野にメイドカフェ めいどりーみん 中野北口店を開店。2014年4月 - 東京都千代田区外神田（秋葉原）にメイドカフェ めいどりーみん 秋葉原 中央通り店を開店。2014年11月 - 愛知県名古屋市中区大須にメイドカフェ めいどりーみん 名古屋 大須観音店を開店。2014年12月 - 愛知県名古屋市中区錦（栄）の栄ナナイロにメイドカフェ めいどりーみん 名古屋 ドン･キホーテ栄店を開店。2015年6月 - タイ・バンコクのMBKセンターにメイドカフェ めいどりーみん タイランド・MBK店を開店。2015年8月ダイバーシティ東京 プラザとのテナント契約終了に伴い、メイドカフェ めいどりーみん お台場 ダイバーシティ東京 プラザ店を閉店。末日をもって、メイドカフェ めいどりーみん 名古屋 大須観音店を閉店。2016年2月 - ゲートウェイ・エカマイとのテナント契約終了に伴い、メイドカフェ めいどりーみん タイランド・ゲートウェイ・エカマイ店を閉店。2016年5月 - 秋葉原 Heaven's Gate店の一部改装に伴い、名称を秋葉原 LIVE RESTRAUNT Heaven's Gateに変更。2016年8月 - 福岡県北九州市小倉北区浅野（小倉）のあるあるCityにメイドカフェ めいどりーみん 小倉 あるあるCity店を開店。2016年10月 - 末日をもって、メイドカフェ めいどりーみん 中野北口店を閉店。2017年10月 - トリップアドバイザーの「TripAdvisor Certificate of Excellence (エクセレンス認証)2017」を受賞。2017年11月 - 秋葉原 せかんど店、秋葉原 さぁど店、電脳喫茶☆電脳酒場 渋谷店の名称を秋葉原 ひみつきち、秋葉原 アイドル通り店、渋谷 SHIBUYAに変更。2018年8月 - トリップアドバイザーの「TripAdvisor Certificate of Excellence (エクセレンス認証)2018」を受賞。2018年9月 - 福岡県福岡市中央区大名（天神）にメイドカフェ めいどりーみん 天神西通り店を開店。2019年6月 - トリップアドバイザーの「TripAdvisor Certificate of Excellence (エクセレンス認証)2019」を受賞。2019年11月 - 末日をもって、メイドカフェ めいどりーみん 名古屋 ドン･キホーテ栄店を閉店。2020年7月 - タイ・バンコクのトンローにメイドカフェ めいどりーみん タイランド・トンロー店を開店。2021年4月 - 末日をもって、メイドカフェ めいどりーみん 池袋 サンシャイン通り店を閉店。2022年3月タイ・バンコクのMBKセンターにメイドカフェ めいどりーみん タイランド・フラッグシップ店を開店。愛知県名古屋市中区大須の赤門通にメイドカフェ めいどりーみん 名古屋 大須赤門通り店を開店。2023年7月 - タイ・パトゥムターニー県のフューチャー パーク ランシットにメイドカフェ めいどりーみん タイランド・フューチャーパーク店を開店。2023年8月 - 愛知県名古屋市中区大須の万松寺通にメイドカフェ めいどりーみん 名古屋 大須招き猫前店を移転。それに伴い、名称を名古屋 ありがとう大須店に変更。2023年12月 - 北海道札幌市中央区南2条（札幌）にメイドカフェ めいどりーみん 札幌狸小路店を開店。
Title: メイドカフェめいどりーみん (Maidreamin)
Section: QSCS

QSCS（クスクス）は、メイドカフェ めいどりーみんに在籍しているメイドキャストの中から選抜されたスターキャストチーム。
Title: メイドカフェめいどりーみん (Maidreamin)
Section: QSCS
Subsection: ユニット名の由来

QはQuality（クオリティ）、SはService（サービス）、CはCleanliness（クレンリネス）、SはSmile（スマイル♡）に由来する。
Title: スタンフォーズ (Stanfords)
Section: abstract

スタンフォーズ（Stanfords）はイギリスロンドンにある地図と旅行書籍の専門書店である。スタンフォーズは1853年にエドワード・スタンフォードによって創業された。地図、地球儀、海図コレクションは世界最大級である。スタンフォーズの創業当時、ロンドン唯一の地図製作業者だった。1901年1月、スタンフォーズ全体はコヴェント・ガーデンに移転した。1941年4月15日、スタンフォーズは空襲を受けたが、上層階に積み上げられた数千枚の陸地測量図のおかげで延焼を免れた。1997年、スタンフォーズはブリストルに二番目の店舗をオープンした。
Title: ワーナー・ランバート (Warner–Lambert)
Section: abstract

ワーナー・ランバート (Warner Lambert Co.) は、医薬品と一般消費財の多国籍企業で、2000年に敵対的買収によりファイザーに吸収合併された。1856年にウィリアム・ワーナー (William R. Warner) がフィラデルフィアで薬局を開業し、1920年にウィリアム・Ｒ・ワーナー社 (William R. Warner & Co.) を設立する。1955年にランバート社 (The Lambert Co.) と合併して会社名をワーナー・ランバートとする。1999年に経営難であったアメリカン・ホーム・プロダクツを吸収合併しアメリカン・ワーナー社となると発表するも、2000年にリピトールで販売提携していたファイザーよりワーナー・ランバートのみ敵対的な買収をうける。以下は買収された後の記事へのリンクである。ファイザー - 2000年に米国ファイザー社が、「医療用医薬品のパーク・デービス」、「洗口剤のリステリン」、「剃刀のシック」、「ガム・キャンディのアダムス (ADAMS)」「観賞魚製品のテトラ・ベルケ」などを保有するワーナー・ランバート社を買収する。モンデリーズ・ジャパン - 2002年にワーナー・ランバート社の菓子ブランド「アダムス (ADAMS)」をファイザー社から買収する。シック・ジャパン - 2003年に米国ファイザー社が、ワーナー・ランバート社の「剃刀のシック」を電池メーカーエナジャイザーに売却し、シック日本法人としてシック・ジャパン株式会社が設立される。テトラ (ペット用品メーカー) - ワーナー・ランバート社のアクアリウムブランド「テトラ」。
Title: 富山地方鉄道 (Toyama Chihō Railway)
Section: abstract

富山地方鉄道株式会社（とやまちほうてつどう、英: TOYAMACHIHO RAILROAD CO.,LTD.）は、富山県富山市に本社をおき、同市から富山県東部を基盤とする中規模私鉄である。通称は地鉄（ちてつ、英称：Chitetsu）ないしは富山地鉄。富山地方鉄道を中心に富山地鉄グループ（地鉄グループ）を形成している。本項では、これについても合わせて述べる。
Title: 富山地方鉄道 (Toyama Chihō Railway)
Section: 歴史

1943年1月1日に「陸上交通事業調整法」に基づき、1930年設立の富山電気鉄道を母体に富山県内のすべての私営・公営の鉄軌道・バス会社を合併して発足した。このような経緯より富山県なども資本参加しており、形式的には第三セクターである。ただし、自治体の出資比率が低いこともあり一般的には第三セクター鉄道には分類されない。合併に参加した鉄軌道会社は以下の6社である。なお、駅名は現在のものである。富山電気鉄道（本線 電鉄富山 - 電鉄黒部間・立山線 寺田 - 岩峅寺間）加越鉄道（加越線）富山県営鉄道（上滝線、立山線 岩峅寺 - 立山間）黒部鉄道（本線 電鉄黒部 - 宇奈月温泉間）越中鉄道（射水線）富山市営軌道（富山軌道線）それ以前に、富山電気鉄道は以下の3社を合併している。立山鉄道（立山線 五百石 - 岩峅寺間）富南鉄道（不二越線）富岩鉄道（富岩線）なお、路線のうち起点からごく一部の区間が富山県内にあったものの、その大部分が岐阜県内に存在していた三井鉱山の軌道（通称・神岡軌道）は統合から除外された。また、バス事業者は事前に運輸通信省通達により、上記各社が兼営していた路線を除いて下記の4社に集約されていたものを、1946年10月10日富山地方鉄道が一括譲受して統合を完了した（なお、戦時中から経営傘下化は行われていた）。富山合同乗合（富山地区、1944年4月に経営傘下に入る）高岡合同自動車（高岡地区、1943年9月に経営傘下に入る）下新川乗合自動車（新川地区、1944年4月に経営傘下に入る）全礪乗合自動車（砺波地区）富山県の交通一元化は、富山電気鉄道の創業者で後に富山地方鉄道会長となった佐伯宗義の富山県下を「一市街地化」するという構想の下に進められたものであり、結果的には戦時統合という形でそれがほぼ実現することになった。富山地方鉄道発足直後の1943年6月1日、富岩線が買収・国有化され鉄道省富山港線となった。1950年に、加越能三国（富山県・石川県）を結ぶ鉄道を作る計画を遂行するために加越能鉄道を設立し、富山県西部の鉄軌道・バス事業を譲渡した。後に新線計画は中止。加越能鉄道は2002年に鉄軌道事業から撤退し、2012年に加越能バスに社名変更した。現在の本社ビルは1965年11月17日に着工し、1966年11月28日に竣工した鉄筋造地下1階、地上5階、塔屋3階建て、延床面積8,257m2の建築物である。なお、竣工に先立ち同年11月25日に本社事務所を同ビルに移転している。航空事業では、全日空富山地区総代理店として業務を受託、子会社の富山地鉄サービスで実際のハンドリングを行っている。2000年代中期頃から新規納入された路線バス車両、軌道線車両およびワンマン改造が実施された鉄道車両の運賃表示器には北陸地方では初めて、視認性に優れた液晶ディスプレイに表示する方式が採用された。鉄道車両については後に撤去され、一般的なデジタル方式のものに換装されている。2010年3月14日より、軌道線にIC乗車カード「ecomyca（えこまいか）」が導入され、同時に富山ライトレールの「passca（パスカ）」とも相互利用を開始した。なお同カードは2011年3月5日よりバス路線にも拡大導入され、2012年3月17日から、鉄道線でも利用可能になった。さらに、2021年10月10日よりICOCAを始めとする全国相互利用交通系ICカードも軌道線に限り利用可能となった（片利用扱いのためecomycaおよびpasscaは引き続きICOCAエリアなどでは利用不可）。2019年2月9日より富山軌道線の各停留場 に、翌3月16日より鉄道線の各駅にナンバリングを導入した。各路線ごとに色分けし、軌道線はC01から、鉄道線はT01から始まる番号を振り分ける。2020年2月22日には、同年3月21日に予定されている富山駅南北接続事業完成に先立って、かつて富山地方鉄道の富岩線であった富山港線を運営する富山ライトレールを吸収合併した。2023年（令和5年）4月11日、保線作業をしていた男性社員が列車と接触し、死亡する事故が発生した。これを受け、北陸信越運輸局は4月17日、富山地方鉄道に保安監査に入った。5月26日、辻川徹社長の辞任が発表された。
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Section: 鉄・軌道事業
Subsection: 路線

現有路線の総延長距離は2020年2月22日現在、108.3 km。富山地方鉄道発足時は100kmを超える路線網を持ち、1965年には日本全国の地方中小私鉄2位の規模である総延長139km（鉄道128.3 km、軌道10.7 km）の営業キロ数を有していた ものの、その後は路線の譲渡や廃止により100kmを下回っていた。2009年12月23日に富山軌道線を環状線化する0.9kmの新線（富山都心線）が開業し、再び保有路線が100kmを超えた。
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Section: 鉄・軌道事業
Subsection: 路線

=
Title: 富山地方鉄道 (Toyama Chihō Railway)
Section: 鉄・軌道事業
Subsection: 路線

==鉄道線は以下の路線からなる。詳細は各項目を参照。本線 （電鉄富山駅 - 宇奈月温泉駅 53.3 km）立山線 （寺田駅 - 立山駅 24.2 km）不二越線 （稲荷町駅 - 南富山駅 3.3 km）上滝線 （南富山駅 - 岩峅寺駅 12.4 km）富山港線 （奥田中学校前駅 - 岩瀬浜駅 6.5 km）富山港線は富岩鉄道 - 富山電気鉄道富岩線 - 富山地方鉄道富岩線 - 鉄道省富山港線 - 国鉄富山港線 - JR西日本富山港線 - 富山ライトレール富山港線 - 富山地方鉄道富山港線と幾度も経営母体が変わり、国有化された路線が自社路線に戻るという歴史を辿っている。詳細は富岩鉄道の概要および富山港線の歴史を参照。富山港線以外の鉄道線の運転系統は、おおむね以下のようになっている。富山港線は後述する軌道線との直通運転を行っており、路面電車型の車両によって運行されている（軌道線区間を含む総距離は7.6 km）。本線電鉄富山駅 - 宇奈月温泉駅電鉄富山駅 - 上市駅立山線電鉄富山駅 - 寺田駅 - 立山駅電鉄富山駅 - 寺田駅 - 岩峅寺駅不二越・上滝線電鉄富山駅 - 稲荷町駅 - 南富山駅 - 岩峅寺駅2010年度の各路線の輸送密度は以下のとおり。本線 2,217人立山線 729人不二越・上滝線 968人本線と不二越・上滝線によって形成される環状線区間では、迂回乗車をした場合は乗車駅と降車駅の最短距離で運賃を計算する。
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Section: 鉄・軌道事業
Subsection: 路線

==運転系統によって「市内電車」または「環状線」と呼称される。また、(*)を付けた線区は富山市が軌道整備事業者として線路を保有している。富山軌道線（富山市内軌道線） 7.5 km本線（南富山駅前停留場 - 電鉄富山駅・エスタ前停留場 3.6 km）支線（電鉄富山駅・エスタ前停留場 - 丸の内停留場 1.0 km）安野屋線（丸の内停留場 - 安野屋停留場 0.6 km）呉羽線（安野屋停留場 - 富山大学前停留場 1.2 km）富山都心線(*)（丸の内停留場 - 西町停留場 0.9 km）環状線の一部であり、一方通行の単線。富山駅南北接続線(*)（支線接続点 - 富山駅停留場 0.2 km）富山港線(*)（富山駅停留場 - 奥田中学校前駅 1.2 km）富山ライトレール合併前の2020年1月時点および合併後の2021年1月時点では0時過ぎまで電車が運行されていたが、その後終電が繰り上がり、2022年1月時点では23時台で電車の運行が終了している。
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Section: 鉄・軌道事業
Subsection: 路線

=加越能鉄道への譲渡路線が多くあるが、一度にまとめてではなく、徐々に譲渡されている。鉄道線石田線 - 1940年廃止。上市支線 - 1943年廃止。富岩線 - 1943年に鉄道省へ譲渡（戦時買収）され富山港線となり、その後国鉄、JR西日本、富山ライトレールを経て2020年2月より富山地方鉄道の路線に復帰。なお、現在の富山港線のうち旧富岩線区間を引き継いでいるのは奥田中学校前 - 岩瀬浜間のみであり、それ以外の区間は2006年までに廃止されている。加越線 - 1950年に加越能鉄道へ譲渡（1972年廃止）。射水線 - 1966年に新湊（現・六渡寺） - 越ノ潟間を加越能鉄道へ譲渡（2002年から万葉線）。残区間は1980年廃止。黒部支線 - 1969年廃止。笹津線 - 1975年廃止。軌道線宮下線 - 1964年廃止。東部線 - 1984年廃止。山室線 - 1984年廃止。高岡軌道線 - 1959年に加越能鉄道へ譲渡（2002年から万葉線）。伏木線 - 1959年に加越能鉄道へ譲渡（1971年廃止）。
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Section: 鉄・軌道事業
Subsection: 路線

=海岸線（富山 - 東岩瀬 - 中滑川）速星線（新富山 - 速星）大岩線（上市 - 大岩）砺波線（稲荷町 - 津沢）桜町 - 岩瀬浜藪波 - 金沢富山北口 - 富山駅
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Section: 鉄・軌道事業
Subsection: 施設・設備

鉄道線には大正時代から昭和時代初期に建てられたモダンな木造駅舎が多く現存しており、岩峅寺駅は映画のロケに使用された。1971年1月1日に当時の日本では珍しかった定期券用の自動改札機を電鉄富山駅に導入していたが、経済性に乏しく修理保守に問題があることから1981年4月に撤去された。2012年3月17日に同社発行のICカード「ecomyca」が鉄道線で供用開始したことに伴い、有人駅である電鉄富山、稲荷町、東新庄、越中荏原、越中舟橋、寺田、上市、中滑川、電鉄魚津、新魚津、電鉄黒部、宇奈月温泉、五百石、岩峅寺、立山、南富山、上滝の17駅にICカード専用の改札機が導入された。機能はあいの風とやま鉄道などに導入されている簡易IC改札機と同一であるが、形状は自動改札機から扉を取り除いたものにやや近い。なお、無人駅および前述の有人17駅でも無人時間帯においては車内のICリーダーでの精算となる。新黒部駅は一部時間帯にアテンダントが駐在するものの、公式には無人駅扱いのため改札機は設置されていない。2008年9月に同社本線中加積駅で、同駅を出発直後の列車が脱線する事故が発生。事故原因について、運輸安全委員会は翌2009年4月24日に、同駅構内の線路の枕木が腐ったまま放置され、また、犬釘が折れたまま放置していたためなどとして、同社の保守管理の杜撰さを指摘した。
Title: 富山地方鉄道 (Toyama Chihō Railway)
Section: 鉄・軌道事業
Subsection: 列車

=運賃のみで乗れる一般列車の種別は「普通」「急行」「快速急行」の3種ある。ただし急行や快速急行の運行本数は少ない。速達列車・長距離需要の主力は後述の要料金の特急が担っていた。急行は本線系統の一部時間帯に運行されており、快速急行は立山線系統で電鉄富山駅発立山駅行きの列車が早朝に1本運転される。不二越・上滝線は普通列車のみ運転されている。
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Section: 鉄・軌道事業
Subsection: 列車

=特急列車は2022年4月15日のダイヤ改正で全て設定がなくなったが、2023年4月15日のダイヤ改正で1年ぶりに特急の運転が復活した。以下の列車が設定されている。詳しくは各路線・各列車記事を参照。本線「くろべ」：電鉄黒部駅 - 宇奈月温泉駅間立山線「立山」：電鉄富山駅 - 立山駅間（季節運転）本線・立山線直通「アルペン特急」：宇奈月温泉駅 - 寺田駅 - 立山駅間（4月15日 - 11月30日運転）宇奈月温泉、黒部峡谷鉄道本線、立山黒部アルペンルートといった沿線観光地へのアクセス需要の主力は特急列車が担っている。乗車には乗車券の他に特急券が必要となるが、最遠210円（指定席料金含まず）と安く、企画乗車券の中には特急料金が含まれているものもあり、他社でいう快速列車の役割も併せ持っている。本線の特急については、2023年度まで全線通しの特急「うなづき」もあったが、翌2024年度以降は区間便の「くろべ」のみとして、北陸新幹線との連携に徹している。それぞれ運行本数は少ないが、観光旅程に適した時間帯に絞って運行されており、「アルペン特急」に至ってはアルペンルートと温泉を二度の方向転換を行ってまで直通させることによって観光回遊性を創出するとともに自社線利用を伸ばす設定となっている。国鉄時代（1970年 - 1983年）には大阪駅発の急行「立山」や名古屋（名鉄名古屋駅）方面からの特急「北アルプス」などが国鉄富山駅から地鉄線に乗り入れていた。JRとなってからも（1990年 - 1999年）大阪方面から特急「スーパー雷鳥」や「サンダーバード」などが、JR富山駅から地鉄線に乗り入れていた。
Title: 富山地方鉄道 (Toyama Chihō Railway)
Section: 鉄・軌道事業
Subsection: 車両

富山地方鉄道の車両形式番号は鉄道線の電動車（モハ）の場合、5桁のうち上3桁が電動機出力をHP（英馬力）で表示し、下2桁が形式番号を表示するという他社では見られない独特の付番方法が採られている（「鉄道の車両番号」も参照）。このため、電動機を持たない制御車（クハ）および付随車（サハ）は形式番号のみとなり電動車とは車号の桁数が大きく異なっている。百位の数字は制御車が1、付随車が2となっている。なお、軌道線の車両では電動車の形式記号は「デ」、4桁のうち上2桁が電動機出力になっている。電動車の「モハ」と「デ」の区別は、元々は鉄道線・軌道線でなく架線電圧1500V用をモハ、600V用をデとしたものである。岩峅寺 - 立山間・電鉄黒部 - 宇奈月温泉間の長い急勾配区間での電動機の負担を軽減させるため、ほとんどの編成がオール電動車となっている。10030形などの車両は黄と緑のツートンカラーに塗装されており「かぼちゃ電車」の愛称がある（ただし一部編成は車両譲渡前のカラーに復元されている）。また、白を基調とした雷鳥カラーに塗装されている一部車両には「だいこん電車」の愛称がある。
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Section: 鉄・軌道事業
Subsection: 車両

=以下は特記なき限り電車である。
Title: 富山地方鉄道 (Toyama Chihō Railway)
Section: 鉄・軌道事業
Subsection: 車両

==20020形（元西武10000系）17480形（元東急8590系）16010形（元西武5000系） - 一部は「アルプスエキスプレス」。10030形（元京阪3000系） - 一部は「ダブルデッカーエキスプレス」。14760形クハ175形デキ12020形 - 入替・工事用電気機関車。DL形 - 除雪用ディーゼル機関車。国鉄のラッセル式除雪モーターカーTMC100BSと同形機。DL10形 - 除雪用ディーゼル機関車。小型でロータリー/ラッセル兼用タイプの機関車。DL13形 - 除雪用ディーゼル機関車。国鉄のロータリー/ラッセル式除雪モーターカーMCR-4Aと同形機。ホキ80形 - 保線用貨車（ホッパ車）。==14710形14750形14790形（登場当時は14770形）14780形10020形14720形デキ6500形・デキ8100形デキ8000形デキ14730形デキ19040形モハ7540形・モハ10040形（元富山電気鉄道モハ500形）1936年（昭和11年）日本車輌製、18m級2扉の大型車。両運転台車で前面は緩くカーブした半流線形だった。モハ501・502は1949年（昭和24年）の一斉改番でモハ7540形モハ7541・7542となり、モハ503は1939年（昭和14年）にモーターを75kW×4に交換し出力を増強、1949年（昭和24年）の一斉改番でモハ10040形モハ10043となった。モハ7540形は1980年（昭和55年）に、モハ10040形は1981年（昭和56年）に廃車された。クハ1010形→モハ7510形1948年（昭和23年）、日本鉄道自動車製で1形式1両。1949年（昭和24年）に電装されてモハ7510形となり、1969年（昭和44年）に廃車された。モハ7520形（元富山電気鉄道モハ200形）1931年（昭和6年）、日本車輌製の15m級中型車でモハ201 - モハ203・モハ205・モハ206の5両（モハ204は欠番）があった。1969年（昭和44年）〜1971年（昭和46年）に廃車された。クハ120形（元富山電気鉄道モハ100形・モハニ110形・クハ1000形）富山電気鉄道開業時からのグループで、モハ100形は12m級小型車。モハニ110形は荷物室合造車で1938年（昭和13年）に荷物室を撤去し電装解除、クハ109に改番した。富山電鉄系の車両でも小型の部類に入るが、これは区間列車向けを企図していたため。1957年（昭和32年）に車体を17m級に延長している。モハ7530形（元富山電気鉄道モハ210形・モハ220形）1941年（昭和16年）、日本車輌製の16m級中型車。モハ210形とモハ220形で搭載する電動機が異なっていた。両運転台で片側の前面は貫通式、非貫通側の前面はごく緩い後退角を持つ3枚窓の平面だった。モニ6570形（元富山電気鉄道モハ300形・モニ310形）元は光明電気鉄道が1928年の開業時に製造した16m級木造車で、同社の経営破綻で1935〜36年に富山電気鉄道に売却されたものがそのまま合併後の富山地方鉄道に引き継がれた。モハ2両、モニ1両があったが、1949年（昭和24年）に富山市の日本海ドックで簡易鋼体化改造されて全車に荷物室が設置され、以降はモニ6570形と総称された。機関車代用や荷物電車として使用され、1969年（昭和44年）に廃車された。なお、この荷物室と客室の仕切りは着脱自在で、荷物室部分には折り畳み収納の可能なロングシートの座席と網棚が設けられており、客室としても使えるようになっていた。モハ10050形（元富山県営鉄道デニハ5形・デハ6形）富山県営鉄道が発注し、1937年（昭和12年）に運用を開始したクロスシート車、汽車会社製のデニハ5形、日本車輛製のデハ6形 で、1949年（昭和24年）の一斉改番で10050形モハ10055・10056となった。共に17m級車でモハ10055が3扉、モハ10056が2扉だった。後にロングシート化されており、1980年（昭和55年）に廃車された。モハ8060形（元富山県営鉄道デニハ4形）1927年（昭和2年）、日立製作所製。一段下降窓で窓位置が高く、合併に参加した鉄道からの引き継ぎ車で最も古典的なスタイルだった。モハ8020形・クハ110形（元富山県営鉄道デハ1形）1927年（昭和2年）、日本車輌製。モハ8040形・モハ13140形（元黒部鉄道デ31形）1916年（大正5年）製の木造車を1951年（昭和26年）に鋼体化改造した車両。重厚なスタイルで、立山線で使用された。モハ12510形（元黒部鉄道デ51形）1937年（昭和12年）川崎車輌製の両運転台車で2両あった。運転台の車掌台側のスペースを車掌が扱う荷物置き場にしており、このため車掌台側の乗務員扉は幅800mmと大きく取られていた。1980年（昭和55年）に廃車された。クハ90形1962年（昭和37年）富士重工業製の制御車で2両あった。国鉄72系電車の近代化改造車に似たノーシルノーヘッダーで切妻前面3枚窓のスタイル、戸袋窓なしの両開き3扉構造が特徴。台車は近鉄名古屋線の1435mm改軌（1959年）で発生した中古品の日本車輛D16。戦前製手動加速制御電動車と組んでのラッシュ時増結用に用いられたが、元名鉄の14710形の大量導入で在来型電動車の廃車が進んだため運用しにくくなり、車齢9年で1971年（昭和46年）に廃車された。クハ100形（元越中鉄道デハ100形）1930年（昭和5年）、日本車輌製。射水線の前身・越中鉄道からの引き継ぎ車で2両あった。射水線の低床化で本線に転属、1951年（昭和26年）に電装解除、1963年（昭和38年）に片運化され、1968年（昭和43年）に廃車された。クハ130形（元越中鉄道デハ1形）越中鉄道からの引き継ぎ車で2両あった（軌道線の項目も参照）。1923年（大正12年）日本車輌製の木造ボギー電車で、後に鋼体化された。クハ140形（登場当時はハフ11形）1944年（昭和19年）、新潟鉄工所製で2両あった。元は工場の工員輸送用の客車で1946年（昭和21年）に購入、制御車化した。国鉄モハ63系に似た切妻前面3枚窓で前面幕板部にヘッドライトをつけており、ノーシルノーヘッダーのスタイルが特徴。台車はクハ145がTR23系、クハ146がTR10系と2両で異なっていた。クハ150形（2代目・元富岩鉄道セミボ30形）元は富岩鉄道開業時に用意された木造の2軸車2両（モハ10形10・11、元名古屋鉄道）。富岩線の戦時買収の際も富山地方鉄道に残留した。この2両を接合して富岩線用半鋼製ボギー車へ改造する工事が日本鉄道自動車で行われセミボ30形となり、1944年の合併で富山地方鉄道モハ30形モハ30へ改称、その後電装解除・制御車化されクハ150形クハ151となった。クハ160形1948年（昭和23年）に射水線用モハ1201・クハ1301として登場、射水線の低床化で本線に転属。1949年（昭和24年）の一斉改番でモハ1201→デハ12053、クハ1301→クハ151（初代）に改番、さらにデハ12053は1951年（昭和26年）に電装解除されてクハ151ともどもクハ161・162（2代目・初代は14750形の制御車）に改番した。1956年（昭和31年）に片運化や制御装置などの換装を行って14750形専属の増結用車両となり、1980年（昭和55年）に廃車された。
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Section: 鉄・軌道事業
Subsection: 車両

==7000形 - 富山港線乗り入れ不可。8000形 - 富山港線乗り入れ不可。9000形（セントラム）T100形（サントラム）0600形（ポートラム） - 富山ライトレールから継承。
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Section: 鉄・軌道事業
Subsection: 車両

=
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Section: 鉄・軌道事業
Subsection: 車両

==3530形 - 末期は事業用車として使用されていた。デ5000形デ5010形 - 射水線・笹津線用（市内線にも乗り入れ実績あり）ボ1形富岩線の戦時買収で一旦鉄道省所属となった後、1948年（昭和23年）に富山地方鉄道に譲渡され、後に除雪用に転用された。デハ1形越中鉄道からの引き継ぎ車でデハ1 - 3・5（4は欠番）の4両があり、上記のボ1形に酷似したスタイル。木造車だったが後に鋼体化され、デハ1→デハ7511、デハ2・5→クハ131・132（車体延長）、デハ3→モハ9401となった。デ3510形・デ2510形3530形とほぼ同様のスタイルの戦災復旧車で、電動機の出力の違いで区分されていた。1947年（昭和22年）から1949年（昭和24年）にかけて製造された半鋼製車でドア間窓が7枚と3530形よりも1枚多く、側面の腰板は木板の短冊張りだった。
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Section: 鉄・軌道事業
Subsection: 車両

=1982・83年は1月1日現在、84年以降は4月1日現在『私鉄車両編成表』各年版、ジェー・アール・アール
Title: 富山地方鉄道 (Toyama Chihō Railway)
Section: 鉄・軌道事業
Subsection: 運賃

=大人普通旅客運賃（小児半額・10円未満切り上げ）2019年10月1日改定。ICカード運賃（現金の1割引）はecomyca・passca利用のみに適用。ICOCA・Suicaなどの全国交通系ICカードは利用できない。特定運賃本線を中心として通常より安価な特定区間運賃が多数設定されている。特定運賃区間内にある任意の2駅間を利用する場合で、乗降する区間の正規運賃が、計算上特定区間運賃より高くなった場合でも、特定区間運賃が採用される。
Title: 富山地方鉄道 (Toyama Chihō Railway)
Section: 鉄・軌道事業
Subsection: 運賃

=現金・全国交通系ICカード210円、ecomyca・passca190円の均一運賃（2024年4月15日 ecomyca・passcaの利用時の割引運賃改定）。
Title: 富山地方鉄道 (Toyama Chihō Railway)
Section: バス事業

富山県東部のほぼ全域で路線バスを運行するほか、貸切バス事業も行っている。なお、1965年当時の路線バスの営業キロ数は1128.4kmであった。
Title: 富山地方鉄道 (Toyama Chihō Railway)
Section: バス事業
Subsection: 高速・特急バス

=富山県高岡市・富山市と東京都豊島区・渋谷区を結ぶ高速バス路線。西武バスと共同運行。名古屋 - 金沢線同様に北陸の都市間高速バスの草分け的存在で、2012年12月に開業25周年を迎えた。昼行便と夜行便が設定されている。かつては基本的にワンマン運行で、降雪や凍結を伴う冬期はツーマン運行だったが、2012年4月の関越自動車道高速バス居眠り運転事故に伴う安全規制の見直しもあり、通年で夜行便はツーマン運行となった。2017年5月15日、従来西武バスと加越能バスが運行してきた東京 - 高岡・氷見線と統合し、一部の便は氷見・高岡地区発着となった。加越能バスは2023年8月1日ダイヤ改正と同時に運行を終了した。運行経路【加越能バス本社前 - 高岡駅前 - イオンモール口 - 戸出四丁目 - 砺波市役所前 - 砺波駅南 - 】富山駅前 - 富山市役所前 - 総曲輪 - 富山市民病院前 - 西上袋 - 上市 - 滑川 - 魚津 - 黒部 ⇔ 川越的場 - 練馬駅（練馬区役所前） - 下落合駅 - 池袋駅東口 - バスタ新宿【】内は夜行便のみ運行運行回数1日2往復（昼行、夜行各1往復）。路線沿革1987年（昭和62年）12月23日 - 1日2往復（昼・夜各1）で運行開始。1988年（昭和63年）7月20日 - 北陸自動車道の全線開通にともない経路変更。8月8日 - 昼行便を1往復増便。1日3往復となる。2004年（平成16年）10月 - 新潟県中越地震の影響で関越自動車道が通行止めのため一時期上信越自動車道を迂回運行、後にこのルートが正式ルートとなる。2006年（平成18年）4月21日 - 使用車両を原則3列シート車に変更、運行経路を関越自動車道から上信越自動車道に変更。同時に昼行便を1往復増便し1日4往復となる。富山駅前での乗降客向けにパーク&ライドサービスを開始。2007年（平成19年）8月1日 - サンシャインプリンスホテル乗り入れ廃止。2010年（平成22年）4月24日 - 魚津バス停を新設。魚津インターチェンジ内に新設されるバス停が完成するまでの約8か月間は魚津市総合体育館前にバス停を設置していた。12月10日 - 魚津インターチェンジ内に新設のバス停が供用開始。2016年（平成28年）4月4日 - 新宿での乗り場を新宿駅西口（西武バスのりば）からバスタ新宿に変更。2017年（平成29年）5月15日 - 西武バス・加越能バス運行の東京 - 高岡・氷見線と統合、併せて停留所の新設を実施。氷見（高岡・富山） - 東京間1日2往復（昼1、夜1）、加えて富山 - 東京間1日2往復（昼）、さらに週末・繁忙期運行の「定期増発便」を富山 - 東京間に1日1往復（夜）設定。2019年（令和元年）6月21日 - 運賃改定。2020年（令和2年）4月11日 - 新型コロナウイルス感染拡大の影響により、この日より当面の間全便運休。2023年（令和5年）8月1日 - ダイヤ改正と同時に加越能バスが運行終了。昼行便1往復を減便。12月15日 - 上市停留所新設。それに合わせて、『おおかみこどもの雨と雪』ラッピングバス運行開始。2024年（令和6年）6月1日 - ダイヤ改正。氷見営業所 - 加越能バス本社前間の運行、および砺波駅南 - 富山駅前間の途中停留所を廃止。9月1日 - 1日2往復（富山 - 東京間昼行、高岡 - 東京間夜行各1往復）に減便。「定期増発便」廃止。使用車両ハイデッカーの独立3列シート車（地鉄が日野・セレガ、西武がいすゞ・ガーラ）が使用される。ただし続行便については4列シート車が使用される場合がある。