shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: I (I&M Bank Uganda)
Section: 音素

この文字が表す音素は、/i/ないしその類似音である。ラテン語でしばしばJと同じ発音（/j/）をする。英語では、大母音推移の結果、短音は/ɪ/, 長音は/aɪ/と発音する。（一部借用語を除いて）語末に現れない。フランス語では、他の母音字の前で半母音（/j/）化する。トルコ語、アゼルバイジャン語では唇を丸めず「イ」のようにして「ウ」と発音する音（非円唇後舌狭母音）である。日本語のローマ字表記では、イ段の母音に使われる。朝鮮語のローマ字表記では、母音ㅣを示す。また、ㅟ、ㅢもwi,uiとiを含む綴りとなる。中国語の漢語拼音では、介音 /i/ を含む韻母の表記に使われる。ただし、声母（頭子音）が付かない場合は、yになる。「一」「伊」など主母音、尾音無しで介音 /i/ のみの場合、半母音 /j/ が発音されるわけではないが、yi と表記する。そのため i で始まることは無い。また、「四」(si)、「子」(zi)等z,c,s,zh,ch,sh,rに続く場合などは、子音のそのままの舌の構えで出される母音 [z̩] を示す。これはイ段よりもウ段に近い音なので注意を要する。音声記号としては、[i] は「非円唇前舌狭母音」、小型大文字 [ɪ] は「非円唇前舌広め狭母音」を表す。
Title: I (I&M Bank Uganda)
Section: Iの意味

商標、作品名等については、I (曖昧さ回避)参照。
Title: I (I&M Bank Uganda)
Section: Iの意味
Subsection: 数字・数量・単位

I - ローマ数字の一。I - 二十進法など、十九進法以上(参照: 位取り記数法#Nが十を超過)において十八（十進法の18）を一桁で表すために用いられる数字。ただし、1 と紛らわしいために使用しないこともある（この場合、十八を J として、十九を K 、… とする）。
Title: I (I&M Bank Uganda)
Section: Iの意味
Subsection: 分類記号・符号・変数

I - ヨウ素の元素記号。血液型の分類I−型、i型 - Ii式血液型の分類。適合率0.01%以下。I型 - ブタの13種の血液型のうちの一つ。i - 数学で、虚数単位 (imaginary unit) を表す記号。i - 化学等で、対称操作のひとつである反転を表現する記号。具体的な使用例は分子対称性を参照。I、i - 電流を表す記号。大文字で直流、小文字で交流を表すよう区別をする場合がある。i - 天文学で、軌道傾斜角（Orbital inclination）を表す記号。i - 経済学で、名目利子率を表す記号。i - 数学やコンピュータ・プログラミングで、イテレータやインデックスとして使われる記号。iを使った後は、その後に続くアルファベット順に、j, k が使われる。I - FORTRANなどのプログラミング言語で、整数 (Integer) ないし整数である変数を表す記号。上記から、ほかのプログラミング言語でも整数である変数に用いられることが多く、ループの回数を数える変数として多用される。i - 国際電気通信連合の定める映像規格において、インターレース走査方式を示す記号。1080iなど。
Title: I (I&M Bank Uganda)
Section: Iの意味
Subsection: 略称・略表記の一部

I - 情報 (Information)  - 例：「IT革命」I - 知能 (Intelligence) - 例: IQ=Intelligence Quotienti、ⓘ - 案内所 (information)を示す地図記号。I - 鉄道のサインシステムにおける路線記号。都営地下鉄三田線 (mIta)北陸鉄道石川線 (Ishikawa)JR加古川線Osaka Metro今里筋線 (Imazatosuji)近鉄田原本線鹿児島市電1系統 (Ichi)I - 日本の電気業界で、日本アイ・ビー・エムを表す符牒。
Title: I (I&M Bank Uganda)
Section: 特殊なI

トルコ語とアゼルバイジャン語では I の小文字は点のない ı であり、点のある i 及び İ とは別の文字として扱われている。アイルランド語でもしばしば点のない小文字の ı が使われるが、これはゲール文字の伝統に従ったものであり、点のある i で書いても同じことである。オランダ語で用いられる合字IJ, ijは、独立した文字として扱われる。
Title: ティアック (TEAC Corporation)
Section: abstract

ティアック株式会社（英語社名:TEAC Corporation）は、日本の音響機器メーカー。計測機器や計測システム、計算機周辺機器の製造販売も行っている。デノン（旧・日本コロムビア）やマランツCMC（旧・日本マランツ）、ヤマハミュージックジャパン（ヤマハ）、ラックスマン、アキュフェーズ等と同様、デジタルオーディオ勃興期、Hi-Fiオーディオ衰退期を生き延びた数少ない日本の音響メーカの一つである。TEACブランドの他、民生用高級音響ブランドとしてエソテリック（Esoteric）、業務用音響ブランドとしてタスカム（Tascam）も使用する。
Title: ティアック (TEAC Corporation)
Section: 沿革

1953年、東京テレビ音響株式会社として東京都武蔵野市に創立（1962年よりティアックオーディオ株式会社）。1956年、東京電気音響株式会社を姉妹会社として設立（1962年よりティアック株式会社）。1964年、ティアックオーディオ株式会社とティアック株式会社が合併、現在のティアック株式会社となる。その後計測部門等を分社化して現在に至る。民生音響機器製品としてはテープデッキ、殊に往年のオープンリール式テープレコーダ（Aシリーズ、Xシリーズ）に人気があり、スピーカーで有名な英国タンノイの代理店にもなっている。かつてはマグネフロート式のターンテーブルも人気があった。総じて「ごつい」機器を作るブランドイメージがあり、高級据置型コンパクトカセットデッキ（Aシリーズ、Cシリーズ、Zシリーズ、R-9000、V-8000/7000シリーズ等）や据置型DATデッキ、高級CDプレーヤーなど重量級の機器を多く生んだ。現在でも超弩級セパレート型CD/SACDプレーヤーPシリーズで気を吐いている。さらには海外生産ではあるものの、国内メーカーで唯一ドルビーNR（Bタイプ）、ハイポジション録音・再生対応のカセットデッキを2015年頃まで、CDプレーヤー一体型の据置型MDレコーダーを2021年3月頃までそれぞれ販売していた。現在では単品コンポーネント用の据置型CDレコーダーなども販売し続けている。ミキシングコンソール、マルチトラックレコーダ等業務用音響機器も広く手掛け、個人ベースでも購入可能な程度に安価なオープンリール式マルチトラックレコーダ、ミキサ一体型カセットマルチトラックレコーダや放送用デジタルマルチトラックレコーダDTRSを開発した。現在ではデジタルオーディオワークステーション(DAW)もラインナップしている。計測分野では磁気記録技術を応用したデータレコーダで名を売り、後には計算機を応用した計測システムも手掛けるようになった。1961年にはIBMと技術援助契約を結び、計算機用MT記録装置を国産化。また磁気記録技術の応用としてフロッピーディスクドライブ製造の大手となり、光を応用した映像記録媒体であるレーザーディスクプレーヤを、黎明期に硝子盤メディアを使用することで他社に先鞭を打って商品化するなど、その流れでCD、DVD等の光ディスクドライブ製造の大手ともなった。以前より音響映像機器分野でパイオニアとの関連が深かったが、2005年12月光ディスクドライブの開発・製造でも同社と提携する交渉が進められている。翌年の3月にはノート用光学ドライブの共同開発を合意した。2007年12月1日には本社が武蔵野市から多摩市（多摩ニュータウン）に移転した。2012年1月20日にはオンキヨー株式会社（現在の法人〈3代目法人〉とは別法人。後のオンキヨーホームエンターテイメント〈現在経営破綻済〉）と資本・業務提携を締結した。オンキヨーはティアック株式の10%を取得して第2位株主となり、ティアックもオンキヨー株式の9.42%を取得。オンキヨーは、ティアックに取締役1名を派遣する。開発・販売・物流の各面で両社の連携を図り、コスト削減を進める見込みである。2013年3月29日、世界的に有名なギターメーカーである米国ギブソン社と資本・業務提携契約を締結することで合意した旨発表。ギブソン社は株式公開買付けを行い、5月9日付でティアックを子会社化した。一方オンキヨーは、2014年6月に保有株式10%のうち1%を残して売却した。2020年6月25日、EVO FUND傘下のGlobal Acoustic Partners LLCが、株式公開買付けによりギブソン社から保有全株式を取得、同日付でEVO FUNDに取得した全株式が譲渡され、同ファンドが親会社となった。しかしEVO FUNDは当該株式を市場で売却することを想定しており、売却により同年7月7日付で親会社でなくなり「その他の関係会社」となっている。2022年7月20日、（かつてオンキヨー〈2代目〉やパイオニアと資本提携していた）ティアックが米国プレミアム・オーディオ・カンパニー社（PAC）と代理店契約を締結したことを発表。その後、2022年10月以降を目途にオンキヨー、およびパイオニアの各種ブランドの（日本市場向け）ドルビーアトモス対応高級AVアンプが投入される予定であることが明らかとなった。このほか、2021年までオンキヨーホームエンターテイメント（旧・オンキヨー&パイオニア）から発売されていた一部のオンキヨーブランド・パイオニアブランド・インテグラブランド等の各種AV製品の修理等のサポートもティアックが担当することとなった。
Title: ティアック (TEAC Corporation)
Section: 代表的な製品
Subsection: 音響機器

高級オーディオスーパーオーディオCDプレーヤースーパーオーディオCDトランスポートD/Aコンバーター（USB-DAC機能付きを含む）ユニバーサル・プレーヤーユニバーサル・トランスポートアンプマスタークロックジェネレーターアイソレーション・トランススピーカーアナログターンテーブルケーブルオーディオコネクタシンクロナス・ドライブ・システムCDサウンド・アップグレーダーオーディオファニチャーハイエンドアクセサリーホームオーディオ・AVハイコンポーネントシステムコンパクトコンポーネントシステムホームシアターサウンドシステムプリメインアンプCDプレーヤーCDレシーバーDVDプレーヤーAM/FMチューナーiPod用サウンドシステムカセットデッキCDレコーダーCDシステムMDデッキICレコーダー/リニアPCMレコーダーターンテーブル付CDシステムAM/FMラジオスピーカーヘッドホンアクセサリーオーディオプログラムタイマー
Title: ティアック (TEAC Corporation)
Section: 代表的な製品
Subsection: 放送・制作・業務用音響機器

マルチトラックレコーダーデジタル・オーディオ・ワークステーションマスターレコーダーDSDレコーダーリニアPCMレコーダーデジタルオーディオテープレコーダーCDプレーヤー／レコーダー／デュプリケータMDレコーダー／プレーヤーカセットデュプリケータシンクロナイザーミキサーオーディオインターフェースエフェクターパワーアンプスピーカー水中音響システムヘッドホンマイクロホンDJ機器ケーブルアクセサリーソフトウェアサンプラーCDトレーナーACパワーディストリビューター
Title: ティアック (TEAC Corporation)
Section: 代表的な製品
Subsection: コンピュータ周辺機器

光ドライブ事業については2014年にアルメディオに事業譲渡。ハードディスク光学ドライブラミネーターシュレッダーマルチメディアスピーカーOAアクセサリー
Title: ティアック (TEAC Corporation)
Section: 代表的な製品
Subsection: 情報機器

データレコーダーメディカルビデオレコーダー
Title: ティアック (TEAC Corporation)
Section: 代表的な製品
Subsection: 計測機器

ロードセルトランスデューサー
Title: ティアック (TEAC Corporation)
Section: 代表的な製品
Subsection: テストメディア

テストメディア
Title: ティアック (TEAC Corporation)
Section: 代表的な製品
Subsection: 医用機器

メディカルビデオレコーダー手術動画管理・編集ソフトウェア
Title: ティアック (TEAC Corporation)
Section: 日本国内主要拠点・子会社

国内主要拠点本社事業所EMCセンター大阪営業所名古屋営業所子会社エソテリック株式会社ティアックマニュファクチャリングソリューションズ株式会社本社、青梅事業所ティアックオンキヨーソリューションズ株式会社ティアックカスタマーソリューションズ株式会社
Title: ティアック (TEAC Corporation)
Section: 海外販売拠点・生産拠点

海外販売拠点TEAC AMERICA,INC．TEAC EUROPE GmbH．TEAC UK LTD．TEAC SALES & TRADING (ShenZhen) CO., LTD海外生産拠点TEAC AUDIO（CHINA）Co., LTD.DONGGUAN TEAC ELECTRONICS Co., LTD.
Title: ティアック (TEAC Corporation)
Section: その他

元々TEACはAVマニア向けのブランドであるせいか、広告等が出ることは全くなかったが、2015年に入ってからテレビCMの放映を開始した。2016年3月期決算から従来の日本基準に替えて国際会計基準（IFRS）を任意適用している。
Title: ホンリョン銀行 (Hong Leong Bank)
Section: abstract

ホンリョン銀行 (中国語簡体字:丰隆银行、繁体字:豊隆銀行、Hong Leong Bank、日本語読み:ほうりゅうぎんこう、MYX: 5819) は、マレーシアの銀行である。マレーシア証券取引所に上場。
Title: ホンリョン銀行 (Hong Leong Bank)
Section: 歴史

1905年 - 東マレーシアのサラワク州、クチンでMr.LAM Ji Chiewによって Kwong Lee Mortgage & Remittance社という社名で設立。先物取引会社と、華僑向けの本国送金サービスから始まる。1934年後半 - Kwong Lee銀行と組織変更1977年 - マレーシアのジョホール州の王族であるYang Amat Mulia Tunku Osman Ibni Tunku Temenggong Ahmad が Kwong Lee銀行の事業を継承し、マレー半島での事業拡大を貢献した。1982年1月 - MUIグループに買収され、本店をクチンからクアラルンプールへ移転1983年 - Malayan United銀行と改名1989年 - MUI銀行と名前変更（当時35支店）1994年1月 - ホンリョン銀行グループが、ホンリョンクレジット社（現在のホンリョン・フィナンシャル・グループ）を通して、MUI銀行を買収し、ホンリョン銀行に改名1994年10月 - ホンリョン銀行はクアラルンプール証券取引所に上場2011年 - EON銀行を買収。
Title: 台湾中油 (CPC Corporation)
Section: abstract

台湾中油（たいわんちゅうゆ）は、1946年に設立された台湾の石油元売最大手の企業であり、中華民国経済部に所属している国営企業である。略称は中油、旧称は中国石油公司。
Title: 台湾中油 (CPC Corporation)
Section: 概要

1946年6月1日に中華民国政府100％出資の国営企業「中国石油公司（China Petroleum Corp.）」として、中国大陸の上海で設立された。1949年、国共内戦で中華民国政府が台湾に移転すると、中国石油も共に台湾に移転した。ただし、台湾における中国石油は、戦後に国民政府により接収された日本海軍の第6燃料廠や帝国石油（現国際石油開発帝石）・日本石油（現ENEOS）の高雄製油所、日本石油苗栗製油所、台拓化学工業、台湾総督府天然瓦斯研究所などの施設を主体としている。台湾の石油産業は、1999年に台湾プラスチックグループの台塑石化が参入するまで、安全保障・エネルギーセキュリティ確保の観点から、国営の中国石油が精製・販売事業を独占していた。現在、台湾中油は台湾電力（Taipower）と伴に、エネルギーの規制緩和により、民営化が検討されている。近年では石油の精製・販売だけでなく、液化天然ガス(LNG)の輸入・供給事業に取り組んでおり、1990年に初めてのLNG輸入基地を高雄市北部の永安区に竣工。台湾の西海岸を南北に貫くパイプラインも稼働し、需要家である台湾電力や各地の都市ガス会社に供給を行っている。2009年には台中港(台中市龍井区)に第2のLNG輸入基地を完成させ、現在は第3の輸入基地を桃園市観塘工業区に建設中である。中華人民共和国の中国石油天然気（ペトロチャイナ）とは提携関係にあり、日本の三菱商事とは協力関係にある。LNG分野では導入時の技術指導に東京ガスグループの支援を受け、2015年8月には戦略的相互協力に関する協定を締結。INPEXがオペレーターとして2018年に操業を開始した、オーストラリア・イクシスLNGプロジェクトにも出資し、年間175万トンのLNGを輸入している。三井物産が主軸となり開発中のモザンビークでのLNGプロジェクトでも、JERAと共同で年間160万トンのLNGを輸入する契約を結んでいる。
Title: 台湾中油 (CPC Corporation)
Section: 商号変更

2007年、当時の陳水扁政権による台湾正名運動の一環として、「中国石油公司」から「台湾中油」に改称された。中華人民共和国にも中国石油があり、中国大陸からは元から台湾中油と呼ばれていた。なお、改称にあたって完全に書き換えをするのでなく、中国石油から「国石」の二文字だけを消して「中油」としている例が見受けられる。
Title: 台湾中油 (CPC Corporation)
Section: 製油所

製油所は台湾南部の高雄と大林、台北近くの桃園にあり、3つの製油所の合計処理能力は77万バレルである。高雄製油所 - 高雄市楠梓区精製能力：270,000バレル/日高雄製油所は、日本石油の製油所と日本海軍の燃料工廠を主体としていて、3つの製油所の中では最も歴史が古い製油所である。市街地に位置していて、周囲は民家に囲まれていることから、公害などの問題があり、2015年をもって製油所としての機能を停止して、大林製油所などに移転する予定である。大林製油所 - 高雄市小港区精製能力：300,000バレル/日大林製油所は、1981年に高雄製油所分工場として完成した台湾最大の製油所である。桃園製油所 - 桃園市亀山区精製能力：200,000バレル/日桃園製油所は、1975年に台湾の第2製油所として完成した。
Title: 台湾中油 (CPC Corporation)
Section: 公式スポンサー

日本での知名度は低いが、スーパー耐久シリーズに台湾人ドライバーと日本人ドライバーとコンビがホンダ・シビックTypeRで参戦した際に、メインスポンサーを務めたことがある（この車両がスケールモデル化されたこともある）。
Title: 台湾中油 (CPC Corporation)
Section: 脚注・参考文献

中国大陸を視野に変貌を遂げる台湾石油産業台湾石油市場の自由化とその影響
Title: ランクセス (Lanxess)
Section: abstract

ランクセスAG は、ドイツ・ケルンに本社を構える特殊化学品メーカー。2004年にバイエル AGから化学品事業と高分子材料事業の一部を分離し、設立され、ドイツ国内で第4位の売上高を誇る化学会社。主要製品群は、ポリマー、 中間体、特殊化学品、合成ゴム、プラスチック。日本法人はランクセス株式会社。
Title: ランクセス (Lanxess)
Section: 沿革

ランクセスの歴史は、合成染料のメーカーとしてフリードリッヒ・バイエル合名会社が設立された1863年にさかのぼる。2004年、ヘルスケア、農薬関連、素材を中核事業に経営資源を集中する方針を決定したバイエル社から化学品事業と高分子材料事業を約3分の1分離し、独立企業としてランクセスが設立された。2005年1月31日、ランクセスAGは株式をフランクフルト証券取引所に上場し、ランクセスの株式を当時のバイエルの株主１人に対し１株発行した。2014年1月26日には、初代のCEOであるアクセル・ハイトマンが退任することを発表し、同年2月末の契約終了時に退任した。後任は、メルク社（Merck KgaA）の元CFOであるマティアス・ツァハトが任命され、2014年4月1日に就任した。
Title: ランクセス (Lanxess)
Section: 沿革
Subsection: 企業名

「ランクセス」の社名は、フランス語の前に突き進むことを意味する“lancer”と英語の成功を意味する“success”を組み合わせたもの。
Title: ランクセス (Lanxess)
Section: 沿革
Subsection: 事業売却

設立後、ランクセスは複数の事業ポートフォリオを再編し、当初は主に事業売却に着手した。精密化学品ビジネスユニットは分離し、ランクセスの完全出資子会社としてサルティゴGmbHが設立された。また、ドルラスタン合成繊維事業は、旭化成せんい（日本）に売却された。ラインケミーの子会社で、調整顔料および特殊コーティングのメーカー、iSLケミー（ドイツ、キュルテン）は、Berlac AG（スイス）に2,000万ユーロで売却された。また、紙パルプ用化学品ビジネスユニットはフィンランドの紙薬品会社のケミラ・グループに8,800万ユーロで売却された。2006年、ランクセスは、繊維加工用化学品ビジネスユニット（北米地域の資産除く）を、オランダの投資会社エゲリア・キャピタル社(Egeria Capital)に5,400万ユーロで売却し、北米拠点（米国とカナダ）の繊維事業の資産をスターケム社(StarChem)に売却した。2007年、旧テクニカルサービスグループファンクションは、完全出資の子会社Aliseca GmbHとして設立された。ランクセスの子会社で、塗料、エマルジョン塗料、インクのメーカーであるボルヒャーズ (Borchers GmbH)は、米国のOMグループに売却された。同年6月には、ランクセスは英国の化学会社イネオス社(Ineos) と合弁会社を設立し、ルストランポリマーズビジネスユニットを同社に移管した。
Title: ランクセス (Lanxess)
Section: 沿革
Subsection: 買収

ランクセスは、クロム・インターナショナル・サウスアフリカ社(略称：CISA)の合弁パートナーであるダウ・ケミカル社から、保有していたCISA社の株式50％に加え、残りの株式50％を2006年末に取得した。2007年12月にはブラジルの合成ゴムメーカーであるペトロフレックス社（Petroflex S.A.）の買収を発表し、2009年2月にランクセス・エラストメロス・ド・ブラジル(Lanxess Elastomeros do Brasil)に社名変更した。ランクセスは、アジア地域において無機顔料事業の拡大を図るため、以前よりパートナー関係にあったJinzhou Chemicals Company Ltd.から酸化鉄顔料の2つの製造プラントを2008年6月に買収した。また、2009年3月にロシアとCIS諸国で事業展開を図るためモスクワに独立販売会社を新設した。2009年6月にはインドのグワリオール・ケミカル・インダストリーズ社(Gwalior Chemical Industries Ltd.)の化学品事業および資産を8,240万ユーロで買収、同時期に中国の江蘇波力奥加工社(Jiangsu Polyols Chemical Co.,Ltd.)の事業および製造資産も買収した。買収金額は非公開。2011年1月には、タイヤ業界向け離型剤及び加硫ブラダーを専門とする、アルゼンチンの特殊化学品会社Darmex S.A（以下、Darmex社）を買収した。5月には、DSM（Royal DSM N.V.）のケルタン エラストマーズ事業を3 億1,000 万ユーロで買収を完了し、既存のEPDM事業部とケルタン事業が統合され、ケルタンエラストマーズビジネスユニットが形成された。また2011年には、ランクセスはシンジェンタ社（Syngenta）の物質保護剤事業とアメリカのバイオサイドメーカーであるベリケム社（Verichem）を買収した。さらに、2012年に同社はタイヤ加硫用ブラダー会社のタイヤキュアリングブラダーズ LLC（Tire Curing Bladders LLC）を買収している。
Title: ランクセス (Lanxess)
Section: 体制

ランクセスは3部門10ビジネスユニット体制を採用している。
Title: ランクセス (Lanxess)
Section: 体制
Subsection: 事業分野

パフォーマンスポリマーズ部門は、タイヤ＆スペシャリティーラバーズ、ハイパフォーマンスマテリアル（プラスチック）、ハイパフォーマンスエラストマー、の3つのビジネスユニットで構成されている。ランクセスは世界有数の合成ゴムメーカーで、同部門の製品群は、自動車タイヤ、ベルト、ホース、車体、靴底など、その他幅広い製品に使用されている。ソリューション・スチレン・ブタジエン・ゴム（SSBR）やネオジウム触媒ポリプタジエンゴム (Nd-PBR)を含む、タイヤ＆スペシャリティーラバーズ事業部の製品は、燃費向上にもつながる、最近の低転がり抵抗のタイヤにも使用されている。アドバンスト中間体部門は、アドバンスト工業化学品とサルティゴの２つのビジネスユニットで構成され、農薬、顔料、自動車部品、建設資材、その他の工業分野向けの芳香族化合物、ベンジル、アミン、水加ヒドラジンなどを製造している。パフォーマンスケミカルズ部門は、機能性化学品、無機顔料、液体高純化テクノロジーズ、皮革用化学品、物質保護剤、ラインケミーアディティブスビジネスユニットで構成されている。ラインケミーアディティブス事業部の製品は、ゴム、潤滑剤、プラスチック業界向けにテーラーメイドの化学製品と特殊化学品を製造している。
Title: ランクセス (Lanxess)
Section: 経営組織

ランクセスは、Aktiengesellschaftとも呼ばれる、ドイツの株式会社法に規程されている通り、2つの管理委員会で構成されるシステムで業務を行っている。4人からなる経営委員会は、会社の日常的な経営と事業を監視している。監査委員会は、経営委員会の業務の監視、委員会メンバーの任命、会社の財務報告を審査している。
Title: ランクセス (Lanxess)
Section: 日本における事業

ランクセス株式会社は、ドイツに本社を置くランクセスグループの日本法人として、世界の生産拠点から化学品を輸入し、自動車、タイヤ、ＩＴ、電機・電子製造業界などを日本の顧客に販売している。タイヤメーカー向けのブチルゴムの分野では世界有数。日本では10のビジネスユニットを展開し、幅広い製品群を日本の顧客に提供している。東京・丸の内に本社を構え、豊橋、姫路に事業所を置いている。ラインケミーアディティブスビジネスユニットは、豊橋に事業所を構え、予備分散ゴム薬品である「レノグラン」を製造している。2015年1月には、ランクセス株式会社とラインケミージャパン株式会社が経営統合された。
Title: シネマナウ (CinemaNow)
Section: abstract

シネマナウ（英語：CinemaNow）は、アメリカ合衆国のビデオオンデマンド事業会社。映像ストリーミング配信により事業を行なっている。1999年に創業、2008年にソニックソリューション（Sonic Solutions、現在はロヴィに買収）に買収され、ブロックバスターとの提携でブロックバスターブランドでの事業を行うと発表していた。しかし2009年にはソニックソリューションは米家電量販チェーンベストバイとの提携を発表、最終的にはシネマナウはベストバイに買収された。
Title: シネマナウ (CinemaNow)
Section: 各国での事業展開
Subsection: カナダ

2011年よりカナダでもサービスを開始している。
Title: シネマナウ (CinemaNow)
Section: 各国での事業展開
Subsection: 日本

2005年4月ごろ、日本のNTTデータとの提携で、日本人向けサイト「シネマナウ・ジャパン」のサービスも始まった。ウェブマネーなどの電子マネーによる作品の購入も可能であった。GYAO!などと違う点は、GYAO!が劇場公開やテレビ放映などに似て、期間限定でラインナップも供給者側が少量だけ選択する、というものであるのに対し、レンタルビデオサービスに近く、豊富な品揃えで長期に渡ってラインナップが不変であるという点であった。しかし、不振のため、2007年12月25日をもって日本版のサイトは閉鎖した。
Title: クレメント・バイヤード (Clément-Bayard)
Section: abstract

クレメント・バイヤード (Clément-Bayard ) は、1903年から1922年まで存在したフランスの自動車メーカーである。メジエール（現在のシャルルヴィル＝メジエール）にギュスターブ・アドルフ・クレメント (Gustave Adolphe Clément) によって設立された。アドルフ・クレメントは、先にクレメント社を設立しており、「クレメント・グラディエーター」の名で自動車の製造を継続していた。「バイヤード」とは1521年にメジエールを救った騎士であり、これにちなんで名付けられた。そのため、同社のロゴには騎士が描かれる。クレメント・バイヤードの製品はイギリスへ輸出された。イギリス側の輸入会社はタルボット卿の出資によって設立され、クレメント・タルボット(Clément-Talbot)を名乗った。これが「タルボ」ブランドの始まりとなった。やがて、イギリスへ部品を輸送し、ロンドンの工場で組み立てるようになり、どちらの製造工場でも同じように自動車を製造していた。1907年、 ユニットギアボックスとダッシュボードラジエターを備えたニューモデルの「10/12 hp」が登場。第一次世界大戦中も 8馬力(6kW) モデルと 17.6馬力(13.1kW)モデルの生産を続けた。工場は、急速に成長したシトロエンに1922年に買収され、その時点からスペアパーツの生産だけが1928年まで継続された。1908年から多くの軍用飛行船と、1914年に少なくとも1機の航空機が生産された。
Title: バックマン (Bachmann Industries)
Section: abstract

バックマンバックマン (ポートランド) - アメリカ合衆国オレゴン州ポートランドにある地区。バックマン (鉄道模型) - アメリカの鉄道模型メーカー。人名チャールズ・バックマン - アメリカ合衆国の計算機科学者。エリザベス・バックマン - アメリカ合衆国のバレーボール選手。フレドリック・バックマン - スウェーデンの小説家。ミシェル・バックマン - アメリカ合衆国の弁護士、政治家。サム・バックマン - アメリカ合衆国のプロ野球選手。タル・バックマン - カナダの歌手、ミュージシャン。ウォーリー・バックマン - アメリカ合衆国のプロ野球監督、元プロ野球選手。
Title: ドイツ国営鉄道 (Deutsche Reichsbahn (East Germany))
Section: abstract

ドイツ国営鉄道（ドイツこくえいてつどう、ドイツ語: Deutsche Reichsbahn, ドイチェ・ライヒスバーン）は、1919年に成立し、第二次世界大戦終戦までのドイツにおける国営鉄道である。この項ではドイツ帝国鉄道の名称を使用する。第二次世界大戦後の1949年に、ドイツがドイツ連邦共和国（西ドイツ）とドイツ民主共和国（東ドイツ）に分裂したことによって、西ドイツでドイツ連邦鉄道（DB）、東ドイツでドイツ国営鉄道（旧称を保持）に分割して継承されるまで存在した。
Title: ドイツ国営鉄道 (Deutsche Reichsbahn (East Germany))
Section: 沿革

1871年、普仏戦争によって手に入れたアルザス圏の鉄道をドイツ帝国が直轄の鉄道としたことをドイツ帝国鉄道の始まりとする。しかし、この路線は第一次世界大戦後、再びフランスに帰属することになる。ビスマルクも各地域に分散する鉄道路線を帝国鉄道としての統括を試みたが実現せず、正式に帝国鉄道法が発効されたのは帝政崩壊後の1919年4月1日のことで、これを受けて、プロイセン・バイエルン・ザクセン等の各地域にあった鉄道がドイツ帝国鉄道としての成立が実現する。
Title: ドイツ国営鉄道 (Deutsche Reichsbahn (East Germany))
Section: 沿革
Subsection: ドーズ案を受けての国有企業化

第一次世界大戦の講和条約であるヴェルサイユ条約で規定されたドイツの賠償方式を緩和するため、1924年のドーズ案により鉄道、国立銀行を連合国の管理下に置くことが提案された。このことを受け、新たに1924年8月30日にドイツ帝国鉄道法が制定されて社債の発行を可能にし、ドイツ鉄道は賠償金の代位弁済の役割を担うことになる。順調に復興の兆しが見えてきた中で国有鉄道はその規模を拡大し、1935年には路線距離の総計を68,728kmまで拡大した。また、1930年代には05形機関車やフリーゲンダー・ハンブルガー等、技術的水準が非常に高い車輌の建造にも成功した。
Title: ドイツ国営鉄道 (Deutsche Reichsbahn (East Germany))
Section: 沿革
Subsection: 第二次世界大戦へ

1931年のローザンヌ会議でこの鉄道会社は賠償金の支払義務を免除され、1937年2月には新たに制定された法の下で再び国有のドイツ帝国鉄道となる。そして、ナチス・ドイツの近隣国への侵攻に併せて侵攻国の鉄道路線と事業体を吸収し、更にその規模を拡大した。また、ユダヤ人を収容所へ運ぶ役割を担い始めた。
Title: ドイツ国営鉄道 (Deutsche Reichsbahn (East Germany))
Section: 沿革
Subsection: 戦後

終戦後、英仏米占領地域は1947年に“連合経済地域における帝国鉄道”として統括され、1949年の9月7日、西ドイツの樹立に向けてドイツ連邦鉄道として発足する。ソ連側の占領地域ではかつての名称を継承し、東ドイツの樹立後も東西ドイツ統一後の1993年まで「Deutsche Reichsbahn」の名を広域鉄道事業体に冠した。
Title: ガガーリン宇宙飛行士訓練センター (Yuri Gagarin Cosmonaut Training Center)
Section: abstract

ガガーリン宇宙飛行士訓練センター（ガガーリンうちゅうひこうしくんれんセンター、ロシア語: Центр подготовки космонавтов имени Ю. А. Гагарина、Gagarin Cosmonauts Training Center : GCTC）は、モスクワ郊外のスターシティにある宇宙飛行士の訓練施設。設立は1960年1月11日で、人類初の宇宙飛行を行なったユーリイ・ガガーリンを記念して1969年に「ユーリ・A・ガガーリン宇宙飛行士訓練センター」と改名された。日本での通称は 「ガガーリン宇宙飛行士訓練センター」である。1995年には空軍の試験・訓練部隊が編入され、現在の形態になった。2009年4月まではロシア国防省の傘下にあったが、2009年4月にロシア連邦宇宙局に移管された。ロシアに3つある宇宙飛行士の施設の中では最大で、ロシアの宇宙飛行士の半数以上はこのセンターに所属している。
Title: ガガーリン宇宙飛行士訓練センター (Yuri Gagarin Cosmonaut Training Center)
Section: GCTCにある主要設備

旧ソビエト連邦で開発された全ての主要な宇宙船（ソユーズ、ブラン、TKS宇宙船、サリュート、ミール、ISS）の実物大模型（モックアップ）を、いっしょに（あるいは交替で）センターの2つあるメインホールに展示。ソユーズ宇宙船の訓練シミュレータもここにある。船外活動（宇宙遊泳）の訓練に使われる、無重力状態をシミュレートするためのプール。1980年1月に、20トンの宇宙ステーションモジュールを設置可能なより大きなHydro Laboratory（ハイドロラブ）に置き換えられた。プールは、水深12メートル、直径23メートルで、容積は5,000立方メートルある。無重力状態を作り出す訓練用の航空機。Mig-15 UTI、Tu-104、後に、内部の容積が400立方メートルあるIL-76 MDKに交替。これらは空軍のChkalovskiy空港を基地としている。2台の遠心加速器。大型のTsF-18と小型のTsF-7。ロケット打ち上げ時の加速度に耐える訓練を行なう。TsF-7は1973年3月から使われている設備で、半径は7m、20gまで負荷をかけることができる。TsF-18は1980年から使われており、半径は18m、30gまで負荷をかけることができる世界最大の遠心加速器(セントリフュージ)である。医療クリニックと試験施設9,000個の星を投影できる東ドイツ製のプラネタリウム。ユーリイ・ガガーリンの最初のオフィスや、他の宇宙飛行士たちの記念碑。
Title: バイテラ (Viterra)
Section: abstract

バイテラ、Viterra Inc.は、カナダ最大の穀物取扱業者である。資源大手グレンコア社の農業部門が分離独立した会社。その歴史的な形成のルーツは、象徴的なサスカチュワン小麦プールを含む草原の穀物取扱協同組合にある  カナダ、米国、オーストラリア、ニュージーランド、中国で事業を展開するグローバルなアグリビジネスに成長。 Viterraは、穀物の取り扱いとマーケティング、農産物、加工という3つの異なる相互に関連する事業を運営しており、畑から食卓までの食品生産チェーンのさまざまなポイントで収益を上げることができる。グレンコアインターナショナルによる61億ドルの買収に続き、2013年1月1日、ViterraIncはグレンコアの購入者である8115222CanadaInc。と合併した。主力は穀物・油糧種子を農家から直接買い付け、輸送販売。世界でカントリーエレベーター・輸出ターミナルを多数保有。他に大豆・ひまわり・オリーブなどの搾油工場を複数保有。メインの輸出国はカナダ・豪州・ブラジル・アルゼンチン・ロシア・ウクライナ取り扱い商品は、小麦・大麦・菜種・大豆・コーン・オート麦・マスタード等穀物・油糧種子ひまわり油・オリーブ油・菜種油・パーム油等の食用油
Title: バイテラ (Viterra)
Section: 歴史

Viterra Inc.は、サスカチュワンウィートプールが当時西部カナダで最大の穀物取扱業者であったアグリコアユナイテッドを買収したときに、上場企業として2007年に設立。ビテラの前身は、1920年代にカナダで設立された小麦プールとして知られる穀物取引協同組合。それ以来、1939年に設立された元オーストラリア政府が後援する独占マーケティング委員会であるオーストラリア大麦委員会を買収。
Title: ヤードレー・オブ・ロンドン (Yardley London)
Section: abstract

ヤードレー・オブ・ロンドン（Yardley of London）は、世界で最も古い化粧品、香水およびトイレタリー製品製造会社。1770年に創立された。ヤードレーは20世紀初頭まで石鹸および香水製造者として第一人者であり、1910年までにロンドンのボンド・ストリートに移転、1921年には王室御用達となった。今日ヤードレーは2つの製品が御用達の指定を受けている。
Title: ヤードレー・オブ・ロンドン (Yardley London)
Section: 歴史

ヤードレーは1851年の万国博覧会に出品、水晶宮に製品を展示した。当時はヤードレー・アンド・ステーサム (Yardley & Statham) として知られていたが、同年にヤードレー・アンド・コーポレーション (Yardley & Co.) と改名している。ヤードレーは石鹸や香水を展示したが、その中でもオールド・ブラウン・ウインザーと呼ばれる石鹸はウィンザー城の絵が浮き彫りにされ、同社が初めて生産した石鹸の一つであった。ヤードレーの代表的な香水はイングリッシュ・ラベンダーであり、同製品は1873年に発売された。イングリッシュ・ラベンダーはヴィクトリア朝時代にイギリスで人気が高まり、1880年代にはアメリカ合衆国にも輸入され、アメリカの一般家庭でも人気を博した。ヤードレーが製品に使用するラベンダーはLavandula angustifoliaの一種であり、それらはヤードレーのために特別にイングランド南部で栽培されている。ヤードレーが使用したラベンダーの品種は、いくつかの素晴らしい品種の中から1930年代に探し出されて選択されたものであった。20世紀への変わり目において、ヤードレーの石鹸と化粧品の人気は急上昇し、同社は1910年にロンドンのボンド・ストリートに小売店を開店した。当初は新ボンド・ストリート8番地に位置していたが、その後旧ボンド・ストリート33番地に移転した。1913年にヤードレーはフランシス・ウィートリーの「ロンドンの叫び」シリーズの中の「花売り達」から新たなロゴを採用した。絵の中では花売り達が黄色いサクラソウをかごに入れているが、ロゴではそれがラベンダーに差し替えられている。1967年、イギリス人モデルのツイッギーがプロモーションに採用された。ヤードレーは「ツイッギー・アイラッシュズ」「ツイッギー・ペイント」などの製品を発売し、その販促活動に彼女をフィーチャーした。ヤードレーは「スウィンギング・ロンドン」を象徴する存在となり、1960年代のイギリスの若者文化、ミニスカートやカーナビー・ストリート、モッズファッションに関連していた。イギリスの第5位の富豪、インド人のジャタニア家が2005年10月にヤードレーを6000万ポンドで買収し、同社とローナミードを統合した。ウィプロは4550万ドルでアジア、中東、オーストラリア、および北アフリカ、西アフリカの市場でヤードレーを買収した。2012年8月にウィプロはイギリスおよびヨーロッパにおけるヤードレーをローナミードから買収した。しかしながらドイツおよびオーストリアでのヤードレーのブランドの権利はローナミードが保有している。
Title: ヤードレー・オブ・ロンドン (Yardley London)
Section: ブランド

イングリッシュ・ブレーザーは1989年、1991年に発売された男性用香水およびローションであるが、1998年に販売が取りやめられた。同ブランドは2010年代初めに再び販売が始められたが、その歴史は書き換えられ、1951年に発売されたとしている。
Title: ヤードレー・オブ・ロンドン (Yardley London)
Section: 王室御用達

ヤードレーはイギリス王室と長年の関係を保ち、今までに6つの製品が御用達に指定された。同社は以下の王族に化粧品を提供した。1921年 – エドワード8世、"Perfumers and fine soap makers"1932年 – メアリー王后、"Perfumer"1949年 – ジョージ6世、"Purveyors of soap"1955年 – エリザベス2世、"Manufacturers of soap"1960年 – エリザベス王太后、"Perfumers and manufacturers"1995年 – チャールズ3世（当時皇太子）、"Manufacturers of toilet preparations"
Title: カルフ_(企業) (Karhu (sports brand))
Section: abstract

カルフ（英:Karhu）は、フィンランドのスポーツ用品メーカーである。名前の由来はロゴマークの通り、フィンランド語でクマの意味を表している。
Title: カルフ_(企業) (Karhu (sports brand))
Section: 歴史

1916年に「AbSportArtiklar」として設立され、その4年後に「Karhu」に改名した。主な製品ラインには、スニーカー、Tシャツ、ジャケットを製造している。過去にはスキー板も製造していた。2008年、同社は「KarhuHoldingBV」に売却された。
Title: ヴァルトブルク (Wartburg (marque))
Section: abstract

ヴァルトブルク（Wartburg）は、ドイツのテューリンゲン州にある郡（Landkreis）・ヴァルトブルク郡のこと。ドイツのテューリンゲン州にある世界遺産・ヴァルトブルク城のこと。ヴァルトブルク (自動車) - 旧東ドイツで生産されていた自動車。名称はヴァルトブルク城に由来する。ヴァルトブルク (小惑星) - ヴァルトブルク城にちなみ命名された小惑星
Title: A・S・ヤコヴレフ記念試作設計局 (Yakovlev)
Section: abstract

A・S・ヤコヴレフ記念試作設計局（Опытно-конструкторское бюро имени А.С. Яковлева オーカーベー・イーミェニ・アリクサーンドラ・スィルギェーイェヴィチャ・ヤーカヴリェヴァ）は、ソビエト連邦・ロシア連邦の航空機メーカーである。略称 ОКБ им. А.С. Яковлева。単にヤコヴレフ設計局、ヤコヴレフまたはヤクという略称でも呼ばれる。アレクサンドル・セルゲーエヴィチ・ヤコヴレフ（1906年–1989年）が開設を命ぜられた。
Title: A・S・ヤコヴレフ記念試作設計局 (Yakovlev)
Section: 概要

初期の開発機であるAIRシリーズの成功によりYak-1戦闘機の設計を命ぜられ、第二次世界大戦から朝鮮戦争まで「ヤク戦闘機」はソ連戦闘機の代名詞であった。だが、その後は政治的な理由もあり恵まれず、軍用機分野の前面からはほとんど追い出された形となった。逆に旅客機分野では大きな躍進を見せ、Yak-40やYak-42では東側随一の成功を収めている。また、イルクートと共同でMS-21の開発が進められている。他の設計局と違い、旅客機、戦闘機、VTOL機、早期警戒機、ヘリコプターといった殆ど全ての種類の航空機を設計した唯一の設計局でもある。ソビエト連邦の崩壊後には注文が激減したこともあり、第二次世界大戦時のレシプロ戦闘機のレストア部品を製造したり、海外から航空機部品の製造を受注するなど、新たな事業を行っていた。ロシアの航空業界再編の動きの中で、2004年にイルクートに買収され、最終的に統一航空機製造会社の傘下となった。
Title: A・S・ヤコヴレフ記念試作設計局 (Yakovlev)
Section: 主な機体

※表記は「日本語のローマ字表記（ソ連科学アカデミー；ロシア語表記）」の順。ただし、日本語表記とソ連科学アカデミーの表記が同じ場合は後者を省略。AIR-1 (АИР-1)：軽飛行機AIR-2 (АИР-2)：軽飛行機AIR-6 (АИР-6)：軽多用途機AIR-7 (АИР-7)：軽多用途機AIR-9 (АИР-9)：軽多用途機AIR-10 (АИР-10)：軽多用途機AIR-12 (АИР-12)：軽飛行機AIR-14 (АИР-14)：練習機AIR-17 (АИР-17)：多用途機AIR-18 (АИР-18)：練習機BB-22 (ББ-22)：爆撃機VVA-3 (ВВА-3)：軽飛行機I-26 (И-26)：戦闘機I-28 (И-28)：高高度戦闘機I-29 (И-29)：重戦闘機I-30 (И-30)：戦闘機PChELa-1 (PČELa-1；ПЧЕЛа-1)：無人偵察機R-12 (Р-12)：直協偵察機UT-1 (УТ-1)：練習機UT-2 (УТ-2)：練習機UT-3 (УТ-3)：多用途機UT-21 (УТ-21)：練習機UTI-26 (УТИ-26)：練習戦闘機ShMYel'-1 (ŠMEL'；ШМЕЛЬ-1)：無人偵察機EG (ЭГ)：軽多用途ヘリコプターYa-6 (Ja-6；Я-6)：軽多用途機Yak-1 (Jak-1；Як-1)：戦闘機Yak-2 (Jak-2；Як-2)：直協爆撃機Yak-3 (Jak-3；Як-3)：戦闘機Yak-4 (Jak-4；Як-4)：直協爆撃機Yak-5 (Jak-5；Як-5)：試作練習機Yak-5 (Jak-5；Як-5)：試作高高度戦闘機Yak-6 (Jak-6；Як-6)：直協爆撃機Yak-7 (Jak-7；Як-7)：練習機、戦闘機Yak-8 (Jak-8；Як-8)：輸送機Yak-9 (Jak-9；Як-9)：戦闘機、練習機Yak-10 (Jak-10；Як-10)：連絡機Yak-11 (Jak-11；Як-11)：練習機Yak-12 (Jak-12；Як-12)：連絡機Yak-13 (Jak-13；Як-13)：連絡機Yak-14 (Jak-14；Як-14)：グライダーYak-15 (Jak-15；Як-15)：多用途戦闘機Yak-16 (Jak-16；Як-16)：輸送機Yak-17 (Jak-17；Як-17)：多用途戦闘機、練習機Yak-18 (Jak-18；Як-18)：練習機Yak-19 (Jak-19；Як-19)：多用途戦闘機Yak-20 (Jak-20；Як-20)：練習機Yak-21 (Jak-21；Як-21)：練習機Yak-23 (Jak-23；Як-23)：多用途戦闘機、練習機Yak-24 (Jak-24；Як-24)：輸送ヘリコプターYak-25 (Jak-25；Як-25)：試作戦闘機Yak-25 (Jak-25；Як-25)：迎撃戦闘機、前線偵察機、高高度偵察機Yak-26 (Jak-26；Як-26)：前線爆撃機Yak-27 (Jak-27；Як-27)：迎撃戦闘機、前線偵察機Yak-28 (Jak-28；Як-28)：前線爆撃機、前線偵察機、電子戦機、迎撃戦闘機、練習機Yak-30 (Jak-30；Як-32)：練習機Yak-32 (Jak-32；Як-32)：練習機Yak-33 (Jak-33；Як-33)：試作VTOL多用途機Yak-36 (Jak-36；Як-36)：試作VTOL艦上攻撃機Yak-38 (Jak-38；Як-38)：VTOL艦上攻撃機、VTOL艦上練習機Yak-40 (Jak-40；Як-40)：旅客機Yak-41 (Jak-41；Як-41)：試作艦上戦闘機Yak-42 (Jak-42；Як-42)：旅客機Yak-43 (Jak-43；Як-43)：試作VTOL戦闘機Yak-44E (Jak-44E；Як-44Э)：試作空中早期警戒機Yak-50 (Jak-50；Як-50)：試作迎撃戦闘機Yak-50 (Jak-50；Як-50)：練習機（スポーツ機）Yak-52 (Jak-52；Як-52)：練習機、軽攻撃機Yak-53 (Jak-53；Як-53)：練習機（スポーツ機）Yak-54 (Jak-54；Як-54)：練習機（スポーツ機）Yak-55 (Jak-55；Як-55)：練習機（スポーツ機）Yak-58 (Jak-58；Як-58)；軽輸送機Yak-100 (Jak-100；Як-100)；軽多用途ヘリコプターYak-112 (Jak-112；Як-112)；軽多用途機Yak-125 (Jak-125；Як-125)：試作前線偵察機Yak-130 (Jak-130；Як-130)：練習機、攻撃機Yak-140 (Jak-140；Як-140)；試作戦闘機Yak-141 (Jak-141)：試作VTOL艦上戦闘機Yak-142 (Jak-142；Як-142)；旅客機Yak-152 (Jak-152；Як-152)：練習機Yak-200 (Jak-200；Як-200)；練習機Yak-201 (Jak-201；Як-201)：試作VTOL戦闘機Yak-210 (Jak-210；Як-210)；練習機Yak-1000 (Jak-1000；Як-1000)；試作戦闘機Yak-X (Jak-X；Як-X)：試作戦闘機MS-21：双発旅客機
Title: チッソ (Chisso)
Section: abstract

チッソ株式会社（英: CHISSO CORPORATION）は、明治後期に創業し、第二次世界大戦をはさみ発展した日本の化学工業メーカー。熊本県水俣市を中心として八代海沿岸地域で発生した水俣病の原因を作った。2011年3月31日をもって事業部門を中核子会社のJNC株式会社に移管し、水俣病の補償業務を専業とした事業持株会社となっている。登記上の本店を大阪市北区中之島に、本社を東京都千代田区大手町に置く。旭化成、積水化学工業、積水ハウス、信越化学工業、センコーグループホールディングス、日本ガスなどの母体企業でもある。主な子会社・関連会社として、JNC、JNC石油化学（旧：チッソ石油化学）（事業所：千葉県市原市）、九州化学工業（工場：福岡県北九州市）、JNCファイバーズ（旧：チッソポリプロ繊維・事業所：滋賀県守山市）や、ポリプロピレン事業合弁会社の日本ポリプロなどがある。また、日本国内の合弁相手に吉野石膏や同社と同根である旭化成がある。
Title: チッソ (Chisso)
Section: 有していた事業部門

液晶事業において、ドイツのメルク社と並び世界のトップシェアを誇り事業の柱としていた。バイオテクノロジー・電子部品部門も展開する一方、旧来からの肥料事業・農事産業部門も継続していた。石油化学部門では、三菱化学の石化セグメント子会社、日本ポリケムとのポリプロ事業統合などで、事業のさらなる展開を図っていた。
Title: チッソ (Chisso)
Section: 沿革

1906年 - 曾木電気株式会社設立。社長は野口遵。鹿児島県伊佐郡。1907年 - 日本カーバイド商会設立。1908年 - 曾木電気株式会社と日本カーバイド商会が合併し、商号を日本窒素肥料株式会社に変更。1923年 - 延岡工場完成。1927年 - 朝鮮窒素肥料株式会社設立。1931年 - 延岡アンモニア絹絲株式会社設立。社長は野口遵。本店は大阪市北区宗是町。1950年1月12日、日本窒素肥料株式会社は、企業再建整備法に基づき、新日本窒素肥料株式会社（新日窒）として再発足（資本金4億円）。本社は東京都千代田区。1956年 - 日窒アセテート株式会社設立。水俣病患者の公式確認。1958年日窒電子化学株式会社設立。新日本窒素肥料社長に吉岡喜一が就任。1960年 - 九州化学工業株式会社設立。1961年8月9日 - 水俣工場でタンクが爆発する事故。死者・行方不明者12人。1962年 - チッソ石油化学株式会社設立。1965年1月1日 - 商号をチッソ株式会社に変更。1970年 - 水島工場竣工。2011年1月12日 - 製造販売等の事業分割先としてJNC株式会社を設立。
Title: チッソ (Chisso)
Section: 歴代社長

曾木電気〜日本窒素肥料野口遵ほか新日本窒素肥料～チッソ