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Title: 富山地方鉄道 (Toyama Chihō Railway)
Section: バス事業
Subsection: 高速・特急バス

=阪急観光バスと共同運行。
Title: 富山地方鉄道 (Toyama Chihō Railway)
Section: バス事業
Subsection: 高速・特急バス

=名鉄バスと共同運行。
Title: 富山地方鉄道 (Toyama Chihō Railway)
Section: バス事業
Subsection: 高速・特急バス

=富山県富山市と新潟県新潟市を結ぶ高速バス路線。新潟交通と共同運行。1日2往復で両社それぞれ1往復ずつ担当。運行経路富山駅前 - 総曲輪 - 滑川 - 魚津 - 黒部 ⇔ 木田（上越） - 長岡北 - 栄 - 三条燕 - 巻潟東 - 鳥原 - 新潟駅前 - 万代シテイバスセンター路線沿革2003年（平成15年）10月1日 - 運行開始（1日2往復）。2007年（平成19年）7月 - 新潟県中越沖地震の影響で北陸自動車道が通行止めのため一時期一般道を迂回運行。2010年（平成22年）8月1日 - 長岡北・栄での乗降取り扱いを開始。12月10日 - 魚津での乗降取り扱いを開始。2011年（平成23年）8月1日 - 木田（上越）での乗降取り扱いを開始。2019年（平成31年）4月1日 - 1日4往復に増便。2020年（令和2年）4月15日 - 新型コロナウイルス感染拡大の影響により、この日より当面の間一部便（各社1往復ずつ）を運休。2021年（令和3年）4月1日 - 1日2往復に減便。2022年（令和4年）4月29日 - 上市スマートIC付近のバスターミナル（上市町中江上204-8）に上市停留所を新設。使用車両原則として化粧室付き4列シート定員40名車両で運行。
Title: 富山地方鉄道 (Toyama Chihō Railway)
Section: バス事業
Subsection: 高速・特急バス

=砺波以南のJR城端線沿線から富山市内への通勤・通学需要に特化した高速バスである（定期券設定あり）。平日朝は富山駅前方向のみ4本運転、平日夕は城端方向のみ4本運転（土休日は2本）。運行経路富山駅前 - 富山市役所前 - 総曲輪 - 富山市民病院前 - 西上袋 - （北陸自動車道） - 砺波駅南 - 東野尻 - 高儀 - 福野町 - 福光駅前 - 城端駅前 - 城端行政センター前
Title: 富山地方鉄道 (Toyama Chihō Railway)
Section: バス事業
Subsection: 高速・特急バス

=富山県富山市と岐阜県高山市の高山駅前を結ぶ高速バス路線。1日6往復で、そのうち富山地方鉄道が4往復（うち1往復は白川郷止）濃飛乗合自動車が2往復担当する共同運行。以前富山 - 高山間を神岡経由の一般道を利用し結んでいた特急バスの復活ではなく、この路線は北陸自動車道、東海北陸自動車道を利用し、途中白川郷を経由する高速バスである。運行経路富山駅前 - （富山空港 -） 白川郷 - 高山濃飛バスセンター路線沿革2015年（平成27年）12月1日 - 運行開始。2016年（平成28年）10月1日 - 白川郷のバス停をせせらぎ公園から白川郷バスターミナルへ移設。2020年（令和2年）4月1日 - 2往復の増便と富山きときと空港経由便の新設を実施。4月8日 - 新型コロナウイルス感染拡大の影響により、この日より当面の間全便（一部便（2往復）は同年4月5日から）を運休。
Title: 富山地方鉄道 (Toyama Chihō Railway)
Section: バス事業
Subsection: 高速・特急バス

=濃飛乗合自動車と共同運行。
Title: 富山地方鉄道 (Toyama Chihō Railway)
Section: バス事業
Subsection: 高速・特急バス

=西武観光バス・東急トランセと共同運行。夏季期間運行路線。
Title: 富山地方鉄道 (Toyama Chihō Railway)
Section: バス事業
Subsection: 高速・特急バス廃止路線

=富山県富山市と長野県長野市を結んでいた高速バス路線。1日2往復で子会社の富山地鉄北斗バスと長電バスの共同運行。運行経路富山駅前 - 富山市役所前 - 総曲輪 - 富山市民病院前 - 西上袋 - 滑川 - 魚津 - 黒部 - 柏原 - 豊田 - 中野 - 小布施 - 須坂 - 高田 - 長野駅前 - 昭和通り - 権堂路線沿革2013年（平成25年）9月14日 - 運行開始。2016年（平成28年）10月31日 - 運行終了。
Title: 富山地方鉄道 (Toyama Chihō Railway)
Section: バス事業
Subsection: 高速・特急バス廃止路線

=富山県高岡市と宮城県仙台市との間を結んでいた夜行高速バス路線。宮城交通と共同運行。運行経路高岡駅前 - 小杉 - 富山大学前 - 富山駅前 - 総曲輪 - 滑川 - 魚津 - 黒部 ⇔ 山形県庁前 - 仙台駅前 - 仙台駅東口路線沿革2008年（平成20年）4月20日 - 富山地方鉄道の1社運行で運行開始。2009年（平成21年）4月24日 - この日より宮城交通が運行に参加。2010年（平成22年）12月10日 - 魚津での乗降取り扱いを開始。2011年（平成23年）3月11日 - この日発生した東日本大震災のため、同月20日まで運休。運行が再開された同月21日以降も、宮城交通側の体制が整わないため、富山地方鉄道による隔日運行。4月8日 - この日の仙台出発便（富山出発便は翌4月9日）から宮城交通が運行を再開。毎日運行に戻る。8月1日 - 運行起点を富山から高岡に変更および小杉・富山大学前・山形県庁前に停留所を追加。2017年（平成29年）3月31日 - 「金沢・富山 - 山形・仙台線」（後述）運行開始に伴い廃止。使用車両独立3列シート・トイレ付き車両を使用していた。
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Section: バス事業
Subsection: 高速・特急バス廃止路線

=石川県金沢市から富山県富山市を経由して、山形県山形市と宮城県仙台市との間を結んでいた夜行高速バス路線。北陸鉄道と共同運行。運行経路金沢駅東口 - 高岡高速バスターミナル - 富山駅前 - 富山市役所前 - 総曲輪 - 富山市民病院前 - 西上袋 - 滑川 - 魚津 - 黒部 ⇔ 山交ビルバスターミナル - 山形県庁前 - 仙台駅前 - 仙台駅東口路線沿革2017年（平成29年）4月1日 - 「富山 - 仙台線」（前述）と「金沢 - 仙台線」（北陸鉄道運行）を統合の上運行開始。高岡高速バスターミナルに新たに停車、高岡駅前、小杉、富山大学前の各バス停を廃止。2020年（令和2年）4月1日 - 山交ビルバスターミナル停留所を新設。4月19日 - 新型コロナウイルス感染拡大の影響により、富山地方鉄道便はこの日より（北陸鉄道便は同年4月25日出発便より）当面の間全便運休。7月17日 - この日の金沢発の便より運行再開。2021年（令和3年）1月18日 - この日の出発便より土日祝日のみの運行となる。3月31日 - この日の金沢発の便（富山地方鉄道担当便）より（仙台発は翌4月1日出発便より）8月30日の出発便（仙台発は翌31日の出発便）まで運休。8月31日 - 路線廃止。なお、先述の通り同年3月31日（仙台発は翌4月1日）の出発便より運休していたため、同年3月30日（仙台発は翌31日）の出発便が事実上の最終運行となった。使用車両独立3列シート・トイレ付き車両を使用していた。
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Section: バス事業
Subsection: 高速・特急バス廃止路線

=富山県富山市と岐阜県高山市の平湯温泉を結ぶ特急バス路線。濃飛乗合自動車と共同運行。高速道路を経由しないため高速バスではなく「特急バス」とされており、予約不要。富山駅前 - 猪谷間のみの乗車はできない。他の高速路線と異なり、地鉄担当便では中型観光タイプの車両のほか、9人乗りの小型車両が用いられる。この小型車はタクシーと同様の普通二種免許で運転可能なことから、他業種からの転職者や事務担当社員を活用し、運行に必要な乗務員の確保を目的に導入された。もとは路線バスの[ 30 ] 神岡行。路線車で県境を越えて岐阜県まで足を伸ばす富山地鉄最長の一般路線だった。当時から濃飛バスとの共同運行が行われており、特に濃飛担当便は当時から中型観光タイプの車で富山県内では停車する停留所を絞る「特急」バスとして運行されていた。2005年7月10日、高速バスに準ずる現在の形態での運行を開始。2008年4月1日にはいったん全便が高山行に変更となる。平湯温泉方面へは代替として、途中の濃飛バス神岡営業所から奥飛騨温泉郷方面への路線バスに接続する形をとった。2010年4月より、富山 - 高山線の一部便の行先を変更することで、かつて実施されていた奥飛騨温泉郷方面へのバスの直通を復活させた。前述の神岡営業所からは高山方面への路線バスが接続する。2012年4月1日に、富山 - 高山線については廃止し、富山 - 神岡間と富山 - 平湯温泉間の運行となった。2020年4月1日に、富山 - 平湯温泉間2往復（地鉄・濃飛各1往復）運行となったのち、2021年4月1日のダイヤ改正で濃飛バス担当便を含め路線廃止となった。運行経路富山駅前 - 総曲輪 - 富山市民病院前 - 西上袋 - 富山空港前 - 笹津 - 猪谷 - 茂住 - 濃飛バス神岡営業所 - 旧奥飛騨温泉口駅 - 栃尾温泉 - 新穂高ロープウェイ - 栃尾温泉 - 平湯温泉
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Section: バス事業
Subsection: 高速・特急バス廃止路線

=富山県富山市と石川県金沢市を結んでいた高速バス路線。北鉄金沢バスと共同運行。2024年2月時点で14往復が運行されていたが、慢性的な運転手不足と、コロナ禍による利用者減により、同年3月15日で廃止された。2004年3月6日運行開始。富山市中心部・郊外と金沢市の片町・香林坊など中心繁華街が乗り換えなしでダイレクトで結ばれたこと、2014年4月1日現在片道930円という格安運賃、2時間ごとに1本という運行間隔が奏効し、開業当初から好評を博していた。なお、開業にあたっては、当時のJR北陸本線と直接競合することや、かつて運行された高速バス「金沢 - 高岡線」（2020年現在は経路を変えて運行中）の失敗から、需要への懸念も少なくなかった。運行経路富山駅前 - 富山市役所 - 総曲輪 - 西中野口 - 富山市民病院 - 西上袋 ⇔ 高柳 - 金沢東警察署前 - 金沢駅東口 - 武蔵ヶ辻 - 南町 - 香林坊 - 広坂 - 兼六園下路線沿革2004年（平成16年）3月6日 - 運行開始。2005年（平成17年）3月末 - 1日16往復（1時間ヘッド）に増便。2009年（平成21年）7月4日 - 土・日曜日及び祝日に4往復増便。1日20往復の運行となる。2013年（平成25年）12月1日 - 西中野口（富山市内）、南町（金沢市内）の各バス停を追加。2020年（令和2年）4月16日 - 新型コロナウイルス感染拡大の影響により、この日より当面の間一部便（地鉄便は平日3往復、土日祝日4往復）を運休。2024年（令和6年）3月15日 - 廃止。使用車両地鉄が三菱ふそう・エアロエース、北鉄金沢バスが三菱ふそう・エアロエースまたは日野・セレガで運行していた。ともにコンセントを備えていた（増発・代車などによりコンセントなしの車両も使用された）。その他10枚綴り回数券（7,700円）が発売されていた。
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Section: バス事業
Subsection: 路線バス

路線バス網は2005年4月1日の合併前の富山市の市域のほぼ全体をカバーしており、一部の路線は旧市域の外へも伸びている。そのネットワークは富山駅正面口（南口）を中心としている。富山駅以外を発着する富山市および周辺市町村の路線バスはほとんどが公営バス・コミュニティバスになったが、一部の系統が地鉄バスの路線として残っている。車体側面及び後部には平仮名で「せ」や「と」といった一文字が書かれているが、これは車両の所属する営業所を示したもので、前者は西部自動車営業所（同市牛島本町）、後者は東部自動車営業所（同市双代町）を指す。ほかに黒部自動車営業所「く」、八尾自動車営業所「や」がある。現在富山市の両営業所は統合し、東部が名前を改める形で富山自動車営業所となっているが、現在も車体の表記は変わっていない。路線名は運賃表によるが、発地や一部の経由地は省略している。23、31、67系統は、他の路線の運行が終了した平日23時に富山駅前発の「スターライトバス」（深夜料金不要）を運行していた路線である。
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Section: バス事業
Subsection: 路線バス

=富山駅前を発着または経由する各路線には2桁（またはかつては1桁）の系統番号が付されており、行き先が富山駅から見た方位により番号の十の位が決まる。一の位は今の系統システムが導入された際に路線の長い順等で決められたが、現在は路線の改廃が進んでいるため新規路線には廃止で欠番となった番号が充てられている。以下に各番台の分類について述べる。10：富山大学前方面20：有沢方面30：市民病院方面40：南富山方面50：大泉駅前方面60：石金方面70：荒町経由（西町経由は色が反転する）80：永楽町方面富山ライトレールの開業に伴い廃止となった並行路線の浜黒崎東口線、蓮町・四方線も80番台に属した。90：石坂方面
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Section: バス事業
Subsection: 路線バス

=10：富山駅前 - 富山大学前 - 呉羽 - 富山短期大学前 - 小杉 - 大門口 - 高岡駅前
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Section: バス事業
Subsection: 路線バス

=10：富山駅前 - 富山大学前 - 呉羽 - 富山短期大学前 - 小杉駅前
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Section: バス事業
Subsection: 路線バス

=11：富山駅前 - 富山大学前 - 小杉 - 作道 - 姫野 - 新湊車庫前（富山短期大学経由）
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Section: バス事業
Subsection: 路線バス

=14：赤十字病院←富山駅前 - 富山大学前 - 布目 - 四方口 - 練合 - 新港東口富山地鉄北斗バス担当であった。赤十字病院への乗り入れは午前中に運行される富山駅方面の一部便のみ。2022年4月1日：国立高専射水経由新港東口線を廃止。
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Section: バス事業
Subsection: 路線バス

=14：富山駅前 - 富山大学前 - 布目 - 四方口 - 国立高専射水2022年4月1日：前述の国立高専射水経由新港東口線に代わる形で新設。富山駅北口 - 中島 - 東富山駅前 - 草島 - 田町 - 国立高専射水（富山駅北口-国立高専射水線）
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Section: バス事業
Subsection: 路線バス

=14：富山駅前 - 富山大学前 - 布目 - 四方口 - 四方神明町2024年10月1日：新湊発赤十字病院行きの神通町経由を廃止し環水公園経由に統一。
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Section: バス事業
Subsection: 路線バス

=15：富山駅前→富山大学前→北代→長岡公民館前→石坂→富山駅前→音羽町→中央病院（富山大学前から94）94：中央病院→音羽町→富山駅前→石坂→長岡公民館前→北代→富山大学前→富山駅前（長岡公民館前から15）94系統を掲示する代わりに、9系統（音羽町を経由していた廃止路線の番号）を掲示する場合がある。
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Section: バス事業
Subsection: 路線バス

=16：富山駅前 - 富山大学前 - 金屋 - ファミリーパーク - 富大附属病院 - 朝日 - 金屋 - 富山大学前 - 富山駅前（←午後／午前→）
Title: 富山地方鉄道 (Toyama Chihō Railway)
Section: バス事業
Subsection: 路線バス

=17：富山駅前←富山大学前←金屋←ファボーレ2019年10月1日：新設。2023年5月1日：廃止。
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Section: バス事業
Subsection: 路線バス

=19：富山駅前 - 富山大学前 - 呉羽山公園 - 追分口 - 呉羽 - 富山短期大学富山駅前→石坂→百塚→富山短期大学（石坂経由富山短期大学線）小杉駅前 - 小杉 - 老田口 - 富山短期大学（小杉~富山短期大学線）全ての系統が学休日運休。
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Section: バス事業
Subsection: 路線バス

=21：富山駅前 - 有沢 - 速星 - 長沢 - 山田行政センター2022年4月1日：牛岳温泉健康センター線を廃止。牛岳温泉健康センターまで運行していた時代も、冬季には全便が山田行政センター折り返しとなっていた。
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Section: バス事業
Subsection: 路線バス

=23：富山駅前 - 有沢 - 速星 - 熊野 - 黒田 - 八尾鏡町
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Section: バス事業
Subsection: 路線バス

=24：富山駅前 - 有沢 - 轡田 - 萩の島口 - 黒田 - 八尾鏡町
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Section: バス事業
Subsection: 路線バス

=26：富山駅前 - 有沢 - ファボーレ前 - 速星（ファボーレ経由速星線）27：富山駅前 - 有沢 - 下轡田 - 速星 - 速星二区
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Section: バス事業
Subsection: 路線バス

=28：富山駅前 - 有沢 - 速星 - 長沢 - 国立富山病院
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Section: バス事業
Subsection: 路線バス

=29：赤十字病院 - 富山県美術館 - 富山駅前 - 有沢 - ファボーレ前 - 蔵島 - 熊野 - 富山駅前 - 富山県美術館 - 赤十字病院（ファボーレ経由萩の島線）2022年4月1日：全便を赤十字病院まで延伸。2024年10月1日：上り赤十字病院行きの富山駅前を降車専用（CIC前）に変更。富山駅前ロータリーの6番乗り場より出て、有沢を経由し南西に向かう路線。
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Section: バス事業
Subsection: 路線バス

=31：富山駅前 - 富山市民病院前 - 最勝寺 - 上大久保 - 笹津 - 猪谷2022年4月1日：赤十字病院−猪谷線を廃止。
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Section: バス事業
Subsection: 路線バス

=31：富山駅前 - 富山市民病院前 - 最勝寺 - 上大久保 - 笹津2022年4月1日：赤十字−笹津線を廃止。
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Section: バス事業
Subsection: 路線バス

=32：赤十字病院 - 富山県美術館 - 富山駅前 - 富山市民病院前 - 最勝寺 - 上大久保 - 笹津駅前 - 笹津春日温泉2024年10月1日：赤十字病院〜笹津春日温泉線を富山駅前〜笹津春日温泉線に短縮。
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Section: バス事業
Subsection: 路線バス

=36：富山駅前 - 富山市民病院前 - 富山空港前 - 中坪口 - 総合運動公園 - 富山県広域消防防災センター2022年4月1日：健康パーク経由総合運動公園線・健康パーク経由防災センター線を廃止。
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Section: バス事業
Subsection: 路線バス

=36：富山駅前 - 富山市民病院前 - 富山空港前 - 中坪口 - 吉倉 - 成子 - 八尾鏡町
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Section: バス事業
Subsection: 路線バス

=富山空港へは富山駅前ロータリー6番乗り場より直行便・各停便の2種類がほぼ半々の割合で発着する。直行便は2012年に東京空港交通より転籍した専用車両で運行される。各停便は富山空港経由総合運動公園・防災センター線と富山空港・成子経由八尾線である。
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Section: バス事業
Subsection: 路線バス

=38：富山駅前 - 富山市民病院前 - 最勝寺 - 上大久保 - 大沢野中学校口 - 坂本二区2022年4月1日：赤十字病院−坂本二区線を廃止し、新たに富山−坂本二区線を設定。
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Section: バス事業
Subsection: 路線バス

=39：富山駅前 - 市民病院前 - 西上袋 - 最勝寺 - 安養寺 - 新保企業団地
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Section: バス事業
Subsection: 路線バス

=40：富山駅前 - 富山市民病院口 - 南富山駅前 - 上袋 - 若竹町 - 上大久保 - 笹津
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Section: バス事業
Subsection: 路線バス

=41：富山駅前 - 富山市民病院口 - 南富山駅前 - 上袋 - 若竹町 - 宮保 - 辰尾団地（一部の便は富山市民病院経由）
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Section: バス事業
Subsection: 路線バス

=43：富山駅前 - 富山市民病院口 - 南富山駅前 - 下堀 - 開発駅前 - 月岡団地 - 月岡小学校前 - 福沢口 - 富山国際大学（一部の便は富山市民病院経由）月岡西緑町停留所ではデマンドバス方式を導入している。同停留所発着の45系統以外に、パソコンや停留所の端末で予約をすることで、43・44系統にも乗車可能である。2024年10月1日：開発バス停を廃止し市民病院・月岡団地経由に変更。
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Section: バス事業
Subsection: 路線バス

=44：富山駅前 - 富山市民病院口 - 南富山駅前 - 下堀 - 開発駅前 - 月岡団地 - 月岡小学校前 - 福沢口 - 福沢全便が月岡団地経由の「月岡団地経由福沢線」として運行されている。月岡西緑町停留所ではデマンドバス方式を導入している。同停留所発着の45系統以外に43・44系統にも乗車可能である。
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Section: バス事業
Subsection: 路線バス

=45：富山駅前 - 富山市民病院口 - 南富山駅前 - 下堀 - 開発駅前 - 月岡団地 - 月岡小学校前 - 月岡西緑町
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Section: バス事業
Subsection: 路線バス

=46：興人団地→富山駅前 - 市民病院口 - 朝菜町駅前 - 堀 - 国立高専前47：興人団地→富山駅前→市民病院口→下堀→堀→国立高専前（休日は運休）88：興人団地←富山駅前←市民病院口←朝菜町駅前←堀←国立高専前88系統となるのは興人団地行きのみで、国立高専前発の富山駅前止まりは46系統である。2024年10月1日：上り興人団地行きの富山駅前を降車専用（CIC前）に変更。
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Section: バス事業
Subsection: 路線バス

=50：富山駅前 - 大泉西部 - 大泉駅前 - 高原西口 - 日置 - 五百石駅前
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Section: バス事業
Subsection: 路線バス

=51：富山駅前 - 西公文名 - 大泉駅前 - 高原西口 - 不二越12丁目 - 東長江61：高原西口→不二越12丁目→東長江→石金→富山駅前
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Section: バス事業
Subsection: 路線バス

=52：富山駅前→西公文名→大泉駅前→不二栄町→山室→大泉駅前→西公文名→富山駅前（不二栄町循環）2020年4月1日：不二栄町−赤十字病院線を廃止し、富山駅前発着となる。
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Section: バス事業
Subsection: 路線バス

=60：富山駅前 - 石金 - 町村 - 大島 - 日置 - 五百石駅前
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Section: バス事業
Subsection: 路線バス

=62：石坂 - 畑中 - 富山駅前 - 石金 - 中央病院
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Section: バス事業
Subsection: 路線バス

=64：赤十字病院 - 富山県美術館 - 富山駅前 - 石金 - 不二越正門前 - 高原西口 - 山室荒屋 - 流杉病院2022年4月1日：赤十字病院−流杉病院線を新設、一部便を除いて赤十字病院まで乗り入れ。2024年10月1日：上り赤十字病院行きの富山駅前を降車専用（CIC前）に変更。
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Section: バス事業
Subsection: 路線バス

=65：富山駅前 - 石金 - 高原西口 - 太田 - 城村 - 富山斎場前66：富山駅前 - 石金 - 高原西口 - 太田 - 城村 - 大場（大場線）65・66：富山駅前 - 石金 - 高原西口 - 太田 - 城村 - 大場 - 富山斎場前（大場経由西の番線）65系統は大半の便が大場経由で「65・66系統」として運行される。
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Section: バス事業
Subsection: 路線バス

=67：富山駅前→石金→町村→金代→藤の木小学校前→町村→富山駅前2020年4月1日：藤の木循環−赤十字病院線を廃止し、富山駅前発着となる。富山駅前8番乗り場より出て、石金を経由し南東へ向かう路線。
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Section: バス事業
Subsection: 路線バス

=71：富山駅前 - 荒町 - 新庄新町 - 水橋口 - 中滑川 - 滑川駅前
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Section: バス事業
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=72：富山駅前 - 荒町 - 新庄新町 - 針原新町 - 水橋口 - 水橋東部団地
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Subsection: 路線バス

=73：富山駅前→西町→新庄新町→荏原→新庄新町→富山駅前（循環）
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Section: バス事業
Subsection: 路線バス

=76：富山駅前 - 西町 - 新庄新町 - 上飯野団地 - 済生会病院 - 東高校前
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=77：富山駅前←荒町←新庄新町←向新庄口←針原新町←宮成口←ケアハウスとやま前
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Section: バス事業
Subsection: 路線バス

=77：富山駅前 - 西町 - 新庄新町 - 向新庄口 - 針原新町 - 針原2024年10月1日：針原新町 - 針原を廃止
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Section: バス事業
Subsection: 路線バス

=78：富山駅前 - 西町 - 新庄新町 - 向新庄口 - 運転教育センター - 済生会病院一部ケアハウスとやま前を経由する便がある。
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=79：富山駅前 - 西町 - 新庄新町 - 向新庄口 - 運転教育センター - 済生会病院 - 水橋東部団地2024年4月1日：廃止
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Subsection: 路線バス

=81：赤十字病院 - 富山駅北口 - 下赤江 - 豊若町 - 済生会病院 - 県リハビリセンター2024年10月1日：中央病院〜リハビリセンター線を赤十字病院〜リハビリセンター線に変更。
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Section: バス事業
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=82：富山駅前←荒町←稲荷元町←下赤江←豊若町←東高校前
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Section: バス事業
Subsection: 路線バス

=84：赤十字病院→富山駅北口→下赤江→豊田本町一丁目→米田すずかけ台→豊若町→下赤江→富山駅北口→赤十字病院朝に豊田本町1丁目始発、夜に豊若町終着便あり。2024年10月1日：中央病院〜犬島米田線を赤十字病院〜犬島米田線および犬島米田〜総曲輪線に変更。
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Section: バス事業
Subsection: 路線バス

=90：四方神明町→八幡→追分→石坂→五福末広町→富山駅前90：富山まちなか病院 - 総曲輪 - 富山駅前 - 畑中 - 石坂 - 追分 - 八幡 - 四方神明町（富山まちなか病院-八幡経由四方線）2022年4月1日：総曲輪−八幡経由四方線を廃止。
Title: 富山地方鉄道 (Toyama Chihō Railway)
Section: バス事業
Subsection: 路線バス

=90：草島→八幡→追分→石坂→五福末広町→富山駅前
Title: 富山地方鉄道 (Toyama Chihō Railway)
Section: バス事業
Subsection: 路線バス

=91：新港東口→四方口→布目→百塚→石坂→五福末広町→富山駅前→赤十字病院91：新港東口→四方口→布目→百塚→石坂→畑中→富山駅前→総曲輪
Title: 富山地方鉄道 (Toyama Chihō Railway)
Section: バス事業
Subsection: 路線バス

=91：四方神明町→布目→百塚→石坂→五福末広町→富山駅前かつては富山地鉄北斗バス担当だった。
Title: 富山地方鉄道 (Toyama Chihō Railway)
Section: バス事業
Subsection: 路線バス

=92：新桜谷町 - 附属学園前 - 畑中 - 富山駅前 - 石金 - 中央病院
Title: 富山地方鉄道 (Toyama Chihō Railway)
Section: バス事業
Subsection: 路線バス

=92：呉羽山老人センター - 附属学園前 - 畑中 - 富山駅前 - 石金 - 中央病院（五艘〜中央病院線）
Title: 富山地方鉄道 (Toyama Chihō Railway)
Section: バス事業
Subsection: 路線バス

=93：高原西口→不二越12丁目→石金→富山駅前→畑中→石坂
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Section: バス事業
Subsection: 路線バス

=富山港線の蓮町（馬場記念公園前）駅・岩瀬浜駅に接続するフィーダーバス2路線を運行している。四方・草島ルート：蓮町 - 草島 - 荒屋 - 四方神明町岩瀬・大広田・浜黒崎ルート：岩瀬浜駅前 - 日方江 - 浜黒崎浜通り - 水橋漁港前2006年4月の富山港線の移管開業に合わせて、富山市が試験的に運行を開始した。2007年4月から本格運行となり、運行主体が富山ライトレールに移管された。なお、実際の運行は一貫して、富山地方鉄道に委託されていた。2020年2月に富山ライトレールを吸収合併し、運行主体も富山地方鉄道となった。
Title: 富山地方鉄道 (Toyama Chihō Railway)
Section: バス事業
Subsection: 路線バス

=八尾コース：八尾駅 - 国立富山病院口 - 速星 - イノベーションパーク - 国際大付属高校杉原コース：大杉 - 萩の島 - 速星 - イノベーションパーク - 国際大付属高校南富山ルート：本郷町五区 - 南富山駅前 - 富山市民病院口 - 旅篭町 - 富山大学前 - 呉羽 - 国際大付属高校大沢野ルート：大沢野行政センター前 - 最勝寺 - 富山市民病院前 - 総曲輪 - 富山大学前 - 呉羽 - 国際大付属高校東富山ルート：米田すずかけ台 - 岩瀬浜駅前 - 草島 - 四方口 - 布目 - 八町口 - 国際大付属高校高岡ルート：新高岡駅 - 井口本江 - 大門総合会館前 - 小杉駅前 - 国際大付属高校
Title: 富山地方鉄道 (Toyama Chihō Railway)
Section: バス事業
Subsection: 路線バス

=北野 - 黒河 - 歌の森小学校前太閤山東住宅前→歌の森小学校前（射水市）※片道運行
Title: 富山地方鉄道 (Toyama Chihō Railway)
Section: バス事業
Subsection: 路線バス

=最勝寺→安養寺→塩→八尾高校（富山市）大沢野行政センター→塩→八尾高校最勝寺←安養寺←大沢野行政センター←塩←八尾高校
Title: 富山地方鉄道 (Toyama Chihō Railway)
Section: バス事業
Subsection: 路線バス

=五百石駅前 - 大清水 - 西大森 - 一夜泊（立山町）
Title: 富山地方鉄道 (Toyama Chihō Railway)
Section: バス事業
Subsection: 路線バス

=五百石駅前←雄山中学校前←雄山高校前←蔵本新（立山町）
Title: 富山地方鉄道 (Toyama Chihō Railway)
Section: バス事業
Subsection: 路線バス

=富山県東部の各市町村でも移管・廃線が進んでいるが、電鉄魚津駅・電鉄黒部駅を発着する以下の系統が存在する。2011年10月1日より運行社会実験として一部路線のルート変更が行われている。
Title: 富山地方鉄道 (Toyama Chihō Railway)
Section: バス事業
Subsection: 路線バス

==黒部駅前 - 桜井高校
Title: 富山地方鉄道 (Toyama Chihō Railway)
Section: バス事業
Subsection: 路線バス

==黒部駅前 - 電鉄黒部駅前 - メルシー - 田家新 - 尾山 - 池尻
Title: 富山地方鉄道 (Toyama Chihō Railway)
Section: バス事業
Subsection: 路線バス

==電鉄魚津駅前 - 魚津駅前 - 労災病院前 - 横枕 - 東蔵
Title: 富山地方鉄道 (Toyama Chihō Railway)
Section: バス事業
Subsection: 路線バス

==電鉄魚津駅前 - 魚津駅前 - 新川みどり野高校 - 金太郎温泉前 - 黒沢 - 大沢
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Section: バス事業
Subsection: 路線バス

==1 電鉄黒部駅前→生地駅→電鉄黒部駅前→黒部駅前2 黒部駅前→電鉄黒部駅前→生地駅→電鉄黒部駅前→黒部駅前→道の駅KOKOくろべ3 道の駅KOKOくろべ→黒部駅前→電鉄黒部駅前→生地駅→電鉄黒部駅前→黒部駅前→道の駅KOKOくろべ4 黒部駅前→電鉄黒部駅前→たなかや前→生地駅→たなかや前→電鉄黒部駅前→黒部駅前5 黒部駅前→電鉄黒部駅前→たなかや前→生地駅→たなかや前→電鉄黒部駅前6 道の駅KOKOくろべ→黒部駅前→電鉄黒部駅前→たなかや前→生地駅→たなかや前→電鉄黒部駅前→黒部駅前→KOKOくろべ2022年4月1日：道の駅KOKOくろべまで延伸。
Title: 富山地方鉄道 (Toyama Chihō Railway)
Section: バス事業
Subsection: 路線バス

==黒部駅前 - メルシー - 電鉄黒部駅前 - 金屋 - 生地駅黒部駅前 - 電鉄黒部駅前 - 中新 - 生地駅
Title: 富山地方鉄道 (Toyama Chihō Railway)
Section: バス事業
Subsection: 路線バス

==黒部駅前 - 電鉄黒部駅前 - 三日市 - コラーレ前 - 黒部宇奈月温泉駅
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Section: バス事業
Subsection: 路線バス

=夏季限定で運行される、登山・行楽客をターゲットとした路線。富山駅前 - 有峰口 - 亀谷温泉 - 有峰記念館 - 折立富山駅前 - 富山空港 - 室堂
Title: 富山地方鉄道 (Toyama Chihō Railway)
Section: バス事業
Subsection: 路線バス

=富山市市街地の美術館・博物館・観光施設を巡る有料周遊バス（2015年4月1日より運行）周遊ルートは北西回りルート・南回りルートの2ルートがあるが一体で循環運行されており、富山駅（南口）前を起点に、1時間間隔で各ルート毎日計6便運行。
Title: 富山地方鉄道 (Toyama Chihō Railway)
Section: バス事業
Subsection: 路線バス

=富山駅南口 - （新湊大橋） - 新湊きっときと市場 - 川の駅新湊 - （雨晴海岸） - 氷見漁港 - ひみ番屋街（道の駅氷見）富山駅から射水市・氷見市を結ぶ観光路線バス。北陸新幹線開業に先立って2013年10月5日に実証運行を開始、運行時期によっては富山空港発着便も設定された。基本的に観光バスタイプの車両で運行されるが、予約の少ない日は小型車両で運行されることがある。ぶりかにバス専用のフリーきっぷが設定されていて、指定店舗での買い物優待を受けることができる。終点のひみ番屋街では加越能バス「わくライナー」（高岡 - 和倉温泉）に乗り継ぐことができる。2022年4月1日から休止していたが、2022年10月8日より冬季限定で再開され2023年3月31日まで運行、2023年は10月1日より2024年3月31日まで運行された。
Title: 富山地方鉄道 (Toyama Chihō Railway)
Section: バス事業
Subsection: 路線バス

=2018年より冬期を除いて日の丸自動車興業「スカイバス東京」のオープントップバスをスポットで借り入れて運行している。「SKY BUS TOYAMA」とも称する。「射水コース」は世界で最も美しい湾クラブに加盟する富山湾の魅力を発信する取り組みの一つとして企画され、2018年10月12日から10月16日にネオプラン・スカイライナーを借り入れて射水市の新湊きっときと市場 - 新湊大橋を往復するコースで運行された。富山市内コース設定後は10月の特定日に運行され、2019年10月13日から22日、2020年10月22日から25日、2021年10月21日から24日、2022年10月20日から23日、2023年10月19日から22日に運行された。「富山市内コース」は2019年5月23日に富山県内で開催された日台観光サミットの開幕に併せて5月22日より6月30日まで富山市内を周回する定期観光バスとして運行、8月9日から9月3日、10月9日から31日にも再度運行され、以降2023年まで毎年運行されている。2020年は9月18日から11月1日、2021年は4月23日から6月13日、10月1日から10月31日に運行され、2022年は4月22日から6月21日、9月16日から10月30日に運行された。（車両整備、射水コース運行、富山マラソン開催に伴う運休日あり）。2023年4月22日から6月11日、9月15日から10月29日まで運行された。2024年は4月19日から5月26日の運行を予定している。「アルペンルートコース」は2021年の立山黒部アルペンルート50周年を記念して企画され、5月21日より5月30日まで運行。車窓から雪の大谷を楽しむコンセプトで、立山町にある立山有料道路の室堂ターミナルから国見駐車場を往復した。前日の5月20日には送り込みを兼ねて富山駅→室堂ターミナル、最終日の5月30日には戻り便として室堂ターミナル→富山駅でも営業運転を行った。富山市内コースと運行期間が重なるため、アルペンルートコース専用にネオプラン・スペースライナーを借り入れた。2022年は5月13日から22日までの運行に加えて夏にも設定され、8月5日から14日まで運行された。2023年は5月12日から21日まで運行された。2024年は休止される。このほか下記のような期間限定コースが運行された。夕涼みスカイバス：2019年7月1日より8月5日まで平日の夕方に富山市内を周回。募集型企画旅行扱いで運行された。ハイウェイ☆スカイバス：2019年7月8日から7月25日の平日日中に富山市内のショッピングモール「フューチャーシティ・ファボーレ」を基点に北陸自動車道の富山西インターチェンジ - 富山インターチェンジを経由する周回コースで運行された。スカイバスde富山新港花火大会：2019年7月28日に開催された富山新港花火大会に併せて富山駅北口から新湊大橋経由で海王丸パークまで往復した。スカイバスdeしんきろうロード：2019年7月29日から8月2日の日中に魚津市の魚津水族館を基点に富山県道2号魚津生地入善線「しんきろうロード」を走行した。
Title: 富山地方鉄道 (Toyama Chihō Railway)
Section: バス事業
Subsection: 運行受託

=現在の受託路線（2020年時点）いずれも富山市内の路線。まいどはや富山港線フィーダーバス（2020年2月から直営化）堀川南地域コミュニティバス婦中コミュニティバス呉羽いきいきバス（富山地鉄北斗バスが運行）過去の受託路線いずれも受託を取りやめ、事業者や運行形態が変更となっている。射水市コミュニティバス（射水市）魚津市民バス市街地巡回ルート（魚津市）のらんマイ・カー（下新川郡入善町）
Title: 富山地方鉄道 (Toyama Chihō Railway)
Section: バス事業
Subsection: 運行受託

=2016年度より富山国際大学付属高等学校のスクールバスを運行。専ら生徒の登下校に合わせたダイヤだが、学校以外の各停留所間の運賃も設定されており、学校関係者以外の利用を排除しているわけではない。富山市、射水市、高岡市の各地域を起点として運行。
Title: 富山地方鉄道 (Toyama Chihō Railway)
Section: バス事業
Subsection: 車両

=以前はUDトラックス（旧：日産ディーゼル工業）・三菱・日野の3社体制だった。日野の大型車「ブルーリボン」および1980年代に導入された中型車「レインボー」については富士重工業がボディーを架装していて、前者は1996年式まで採用された。2008年にいすゞ自動車製が導入され、現在は4社体制となっている。1997年までは原則新車のみ導入してきたが、1998年以降は大手事業者からの中古車も導入されている。1998年から2000年にかけては高速バスの共同運行相手の西武バスや京阪バスから大量に導入していたが、最近は廃車などで少なくなっている。なお、西武バスからの譲渡車については2010年より再び導入されている。2004年以降は神戸市営バス・大阪市営バス・姫路市営バス・高槻市営バス・横浜市営バスなどからも導入していたが、2010年後半以降は一部を除き神奈川中央交通からの中古車が大量に導入されている。2008年には、姫路市営バスからいすゞ・エルガミオノンステップが移籍してきたこのため、富山地鉄では久々にいすゞ路線車が登場した。子会社の富山地鉄中央バスにも1台導入されたほか、同時に日産ディーゼル・RMノンステップ1台も増備されている。なお、2007年より統合車種である日野・レインボーIIノンステップも増備されているが、ヘッドライトが2灯式になっているため外観での区別は可能である。大型車のサイズは10.2mクラスが多いが、1990年代には10.7m車も導入されている。西武バスからの中古車では10.7m車中心に導入され、かつては11m車も活躍していた。中型車は1980年代後半より黒部自動車営業所を中心に導入され、90年代以降は富山地区にも大型車と平行して本格的に増備された。1997年ごろまで東部・黒部両自動車営業所が三菱車、西部自動車営業所が日野車、八尾自動車営業所が日産ディーゼル車に統一されていたが、中古車の導入や勤務ローテーションの変更などにより崩れている。低床型バスは1997年より積極的に導入している。同年より三菱ふそう・エアロスターワンステップ3台、1999年には日野・レインボーワンステップ2台を増備した。2000年よりノンステップバスの導入が開始され、2010年現在、子会社の富山地鉄中央バスを含みコミュニティバスを除くと41台を保有している。また、2006年の新車より液晶パネル式運賃表（レシップ製）を採用している。1996年に導入された新車より採用されているカラーは都営バスのカラー（ノンステップバス導入以前のもの）を「前後逆」にしたものである。また、それ以前に1972年から1995年まで採用されていた白と水色のストライプ調の塗装も、日野・ブルーリボンのカタログ車両のカラーリングを参考にしており、それがほぼそのまま採用されていた。2009年2月に新規納入された大型ノンステップバス2台（日産ディーゼル・スペースランナーRA 八尾自動車営業所所属）が富山イメージリーダーバス（以下、TILB）と称して立山の新雪と若い樹木をイメージした、白地に黄緑色の円が描かれた新しいデザインで登場している。2010年3月にも前者およびUDトラックスからのOEM車種である三菱ふそう・エアロスター-S（AA系）がそれぞれ1台ずつ、2011年3月には三菱ふそうからのOEM車種であるUDトラックス・スペースランナーA（AP系）が導入されたが、2012年以降は三菱ふそう・エアロスターを増備している。先述のTILBに加え通常カラーの車両も導入されているほか、八尾自動車営業所に続き富山自動車営業所にもTILBが導入されるようになった。路線バスの方向幕は系統によってそれぞれの塗り分けがなされているためか、LED式の方向幕を装備した車両は導入されていなかったが、2012年度の新車より採用された。ただし、高速バスには2004年の新車より採用している。また、子会社の加越能鉄道では1999年に導入された新車よりLED式方向幕を採用している。
Title: 富山地方鉄道 (Toyama Chihō Railway)
Section: バス事業
Subsection: 車両

=長らく日産ディーゼルに統一されていたが、2008年以降は日野・セレガや2012年以降からは三菱ふそう・エアロエースも導入されている。
Title: 富山地方鉄道 (Toyama Chihō Railway)
Section: バス事業
Subsection: 車両

=いすゞを除く3メーカーを保有しており、日産ディーゼルを中心とした構成となっている。また、1985年にネオプラン・スカイライナーを富山地鉄観光と各1台、1992年から1999年にかけてボルボ・アステローペも大量に保有していたが2012年3月をもって全廃となった。子会社の富山観光バスではいすゞ車も保有していて、2008年には新型ガーラSHDも導入している。三菱車は1992年式まで呉羽自動車製ボディーで導入されていた。エアロバスKとキュービックスタイルのサンシャインデッカーも活躍していたが、全車引退している。子会社の加越能鉄道でもエアロバスKやキュービックスタイルのサンシャインデッカーを導入していたが、後者は富山地鉄とほぼ同じ頃に全車引退している。日産ディーゼル車は長年、富士重工業または西日本車体工業製ボディーで導入されていた。車種はスペースアローをメインに同ショートタイプおよびスペースウイングを導入している。特に、2003年に富士重工がバス事業撤退のときに高速路線車とともに最終生産分を導入している。2009年には三菱ふそうからのOEM車種であるスペースアローA・同ショートタイプが導入されている。同時に三菱ふそう・エアロエース1台も導入され、外観での区別は困難であるが、ステアリングのマークで区別できる。貸切バスの塗装はブラウンとオレンジの帯が配されたカラーリングが、若干の意匠変更がありながらも、1982年から採用され続けてきた。車両側面のロゴは当初「TOYAMA CHITETSU KANKO」になっていたが、1993年の新車より子会社の加越能鉄道と同じ筆記体表記となるとともにラインの細部が変更された。さらに、1997年の新車より大文字の「TOYAMA」のロゴに変更され現在の新グループ共通カラーにも採用されている。2008年4月にグループ会社の加越能鉄道、富山観光バスと共に貸切バス受注部門を統合したことを契機に、同時期に新規納入された貸切バス（車両は三菱ふそう・エアロクイーン2台）からは、白色と桃色を基調とした新グループ共通カラーが採用された。車両後部のロゴも「富山地鉄観光」から「TOYAMA」に変更されている。このような塗装変更は約28年ぶりである。同時に富山（旧東部）自動車営業所内に富山地鉄グループ観光バスセンターが設けられた。今後、既存の車両も順次塗り替えを進め、2011年をめどにすべての車両の塗り替えを完了させる予定である。なお、高速バス車両はこれまでの塗装を引き続き採用している。このほか、「富山ぶりかにバス」や「ぐるっとBUS」などで運用されるトヨタ・ハイエースを保有する。
Title: 富山地方鉄道 (Toyama Chihō Railway)
Section: 企画乗車券

2020年3月21日現在。
Title: 富山地方鉄道 (Toyama Chihō Railway)
Section: 企画乗車券
Subsection: 自社で発売する乗車券

鉄道線・市内電車1日フリーきっぷ地鉄電車全線（富山軌道線も含む）が1日乗り放題になる乗車券で、乗車期間によって夏季（4月1日から11月30日まで）と冬季（12月1日から3月31日まで）の2種類がある（販売価格が期間により異なる）。これとは別に地鉄電車が2日間乗り放題になる「鉄道線・市内電車2日フリーきっぷ」もある。このフリーきっぷには自由席特急料金も販売価格に含まれる。地鉄観光列車フリーきっぷ富山地方鉄道が運行する観光列車の乗車を目的にした乗車券。富山軌道線・富山港線全線と本線の電鉄富山駅 - 上市駅間、立山線の寺田駅 - 岩峅寺駅間、不二越・上滝線の稲荷町駅 - 岩峅寺駅間が1日乗り放題になる。自由席特急料金が販売価格に含まれる。富山軌道線が1日乗り放題になるフリーきっぷ富山軌道線・富山港線と富山駅前からのバス280円区間が乗り放題になる「市内電車・バス1日ふりーきっぷ」がある。2020年3月20日までは市内電車・バス1日ふりーきっぷでは富山港線は利用不可で、富山港線も乗り放題になる「富山まちなか岩瀬1日ふりーきっぷ」が別途発売されていた。またこれら以外にも、富山軌道線・富山港線全線が1日乗り放題で、ます寿し（8分の1切れ）・富山名物の和菓子（一部）と交換できるクーポン2枚が付いた「ぐるっとグルメぐりクーポン」、クーポン5枚が付いた「ぐるっとグルメぐりクーポンプラス」も販売されている。年末年始ふりーきっぷ富山地方鉄道・アルペンルート5日間フリー乗車券地鉄電車全線と立山黒部アルペンルートの立山駅 - 黒部湖駅間が5日間乗り放題になる乗車券で、立山黒部アルペンルートの運行期間に限って販売される。くろワンきっぷ（黒部ワンコイン・フリーきっぷ）黒部市内区間の利用促進を目的とした乗車券で、2007年から毎年春期と秋期に発売されている。1枚500円（大人）で、実施期間の土日祝日1日に限り黒部市内の電鉄石田駅 - 宇奈月温泉駅間と市内を走る一部の路線バスが乗り放題になる（利用できる路線バスは実施時期によって変動あり）。なお、2016年の秋期から実施日以外の平日のみ、電鉄黒部駅と宇奈月温泉駅などで前売り販売する方式に変更している。宇奈月満喫きっぷ2023年に発売された地鉄電車とバスが30時間利用できるデジタルチケットで、スマートフォンアプリ「my route」から購入が可能。鉄道線全線が利用できる全線版と、鉄道線は新魚津駅 - 宇奈月温泉駅間のみが利用できる魚津・黒部版の2種類があり、いずれも黒部市内の路線バスが利用できる。さらに一部施設ではQRクーポンや特典が利用可能となる。
Title: 富山地方鉄道 (Toyama Chihō Railway)
Section: 企画乗車券
Subsection: 他社が販売する乗車券

立山黒部アルペンきっぷ西日本旅客鉄道（JR西日本） と東海旅客鉄道（JR東海）が販売する乗車券で、いずれも立山黒部アルペンルートの運行期間に限って販売される。かつては東日本旅客鉄道（JR東日本）でも発売されていた。発売箇所・経由路線・販売価格に違いはあるが、利用開始日から8日間乗り放題となる（ゴールデンウィーク・お盆期間は利用不可）。富山地方鉄道での適用区間は、アルペンルートの一部となっている電鉄富山駅 - 立山駅の区間が対象となる。以前は寺田駅 - 宇奈月温泉駅間もフリー区間であったが、現在は電鉄富山・寺田・立山・宇奈月温泉の各駅でのアルペンきっぷ提示で同区間の往復乗車券の2割引販売となっている。
Title: 富山地方鉄道 (Toyama Chihō Railway)
Section: 富山地鉄グループ

富山地方鉄道を中心とした富山地鉄グループ（地鉄グループ）各社で、『おでかけ』『遊ぶ・楽しむ』『暮らしと安心』『泊まる』『グルメ・ショッピング』の5領域において交通事業やレジャー・観光事業、不動産事業などを網羅している。以下を除き、全て富山地方鉄道の連結子会社である。立山貫光ターミナル・立山黒部貫光 - 富山地方鉄道の持分法適用関連会社
Title: 富山地方鉄道 (Toyama Chihō Railway)
Section: 富山地鉄グループ
Subsection: おでかけ

鉄道・市内電車・バス - 富山地方鉄道
Title: 富山地方鉄道 (Toyama Chihō Railway)
Section: 富山地鉄グループ
Subsection: 遊ぶ・楽しむ

貸切バス - 富山地鉄グループ（富山地方鉄道・加越能バス）国内旅行・海外旅行 - 富山地鉄サービス・加越能バス航空旅行 - 富山地鉄サービス（ANA富山地区総代理店）立山黒部アルペンルート - 立山黒部貫光黒部峡谷 - 黒部観光開発（黒薙温泉）ボウリング - 富山地方鉄道（富山地鉄ゴールデンボウル）スポーツクラブ - 加越能バス（スポーツドーム・エアーズ）