Title: モリタ宮田工業 (Miyata)
Section: 沿革

1871年 - 初代宮田栄助（1840～1900）は、農家の出身だが親類筋にあたる水戸藩の鉄砲指南役をつとめる国友家に師事して製銃技術を身につけ、常陸国笠間藩のお抱えとして苗字帯刀を得た鉄砲師であった。明治維新の廃藩置県（明治4年）により雇用を解かれ、その後人力車などを作っていた。（1台18円で売った記録が残っている）1876年 - 次男宮田政治郎（1865～1931、後の二代目宮田栄助）を、明治9年から5年間、もと徳川家お抱えの鉄砲師、国友信之門下へ入門させる（銀座にあった）。初代宮田栄助は東京・小石川にあった陸軍砲兵工廠に勤務（日給1円の高給取り）。1881年 - 初代宮田栄助が東京京橋区木挽町（現在の銀座）に宮田製銃所を創設。1887年 -  宮田政治郎は陸軍の銃工として大阪砲兵工廠へ入廠し軍用の潜水ポンプから羅針盤までの製作を経験し技術を取得後、兄宮田菊太郎を入廠させ、自身は東芝の前身である田中久重工場に入所。「小タガネの名人」と称された。田中門下生には後の沖電気創業者・沖牙太郎や池貝創業者・池貝庄太郎もいた。十二番宮田銃（猟銃）を開発専売特許権を獲得1889年 - 東京築地鉄砲洲（現在の明石町）にあった外国人居留地に住む異人が、宮田製銃所に当時最新の安全型自転車を一台持参し修理を依頼した。（自転車との係わりの始まり）1890年4月、東京本所区菊川町に工場を新築移転（現在の菊川3丁目出羽松山藩下屋敷跡地）。明治政府の富国強兵、殖産興業政策を受け、最新の輸入工作機械を購入、約月産500挺）この頃の本所界隈は1891年、本所小泉町に石鹸マッチ取次の小林富次郎商店(現：ライオン)開業、1893年本所柳島町に服部金太郎が時計製造の精工舎(現：セイコー)を設立。1893年 - 国産第一号自転車の試作車を完成、販売開始。1894年 - 日清戦争勃発(約月産400挺）9月17日、東京日々新聞に広告。ギヤMでなく「井桁に宮」マークを用い、社名も宮田製銃所ではなく「各種自転車及猟銃製造所、宮田榮助」9月2日、毎日新聞 大倉組銃砲店の広告内で英国製（125円-200円）と並び宮田式自転車の空気入タイヤ付安全型自転車（95円）と紹介される1894年3月11日、東京朝日新聞 宮田の広告7月24日、東京日々新聞 宮田、自転車製造起業一周年祝の広告8月2日、東京朝日新聞 自転車製造起業一周年祝の広告1895年 - 第4回内国勧業博覧会・京都自転車出品1901年 - 狩猟法改正により猟銃の売上げが激減する。1902年 - 自転車の将来性に着目、従来の製銃を廃し商号を宮田製作所と改称。アメリカ製クリープランド号をモデルにして「アサヒ号」を発売する。自転車製造に専念。輪友 第6号 "宮田工場主宮田栄助氏の談話"の記事 掲載1903年 - 大阪天王寺公園で開催された第5回内国勧業博覧会に旭号を出品し、自転車3等賞牌を授与（この博覧会で横浜の商社が米国製自動車８台を展示・デモストレーション走行を行う）1906年 - 安価なアメリカ製自転車の国内流入に対抗してパーソン号を発売（当時新聞広告は宮田自転車製作所）1906年 - ギヤMマークを登録商標1908年 - 清に輸出開始1906年 - 東京勧業博覧会が開催され、アサヒスペシャル号と米式旭号パーソン号を出品し、1等賞金牌を受ける1909年 - 四輪自動車旭号乗用車（試作車）を完成。（空冷ヘンロイド式水平2気筒エンジン1年2か月をかけて欧州製自動車を研究）国産一号自動車の山羽式乗合自動車（蒸気式）（製作技師は山羽虎夫、出資者は岡山の資産家楠健太郎、森房造、萩原、伊達、1904年完成）タクリー号（ガソリン式）（製作は吉田真太郎、三浦共同経営のオートモビル商会、技師は内山駒之助、発注者は有栖川宮威仁親王、1907年完成）国末2号（国末1号は動かなかった）（製作は山田米太郎、国末良吉経営の自働車製作所、技師林茂木（エクセン創業者）、1910年完成）アロー号（製作技師は矢野倖一（矢野特殊自動車創業者、出資・協力者は村上義太郎、1916年完成）1910年 - 国産オートバイの試作を開始（同社杉山鐘次郎が製作主任、名古屋の山田栄一から寄贈されたトライアンフをモデルに研究）（名古屋鶴舞公園で開催された第10回関西府県連合共進会に宮田製作所国産「旭号」小型乗用車を出品一等の金牌を受賞）1913年 - トライアンフ型オートバイ「旭号」の国産試作第二号車を完成。（国産オートバイ試作第一号車は島津モーター研究所のNS号1909年完成）水冷直列型の二気筒四人乗り国産乗用車「旭号」を試作逓信局（大阪）外国車に換え宮田製パーソン号を初めて納入1914年 - オートバイ旭号の市販第一号車を480円で警視庁に納入（黒バイと呼ばれていた）。上野公園国産奨励会で金賞を受賞。東京大正博覧会で宮田製作所の旭号乗用車銀賞受賞（快進社（日産の前身）のダット号は銅牌受賞）自転車年間生産25,000台となる国内初盗難保険付自転車を発売、オランダ大博覧会出品。1916年 - 純日本製を表す国華号自転車発売。オートバイ旭号の生産を中止。1926年 - 個人経営組織を合資会社宮田製作所に改組。1927年 - ギヤエム号自転車の発売1930年 - 東京市蒲田区東六郷に本社・工場共に新築移転。1932年 - 逓信省に全国の局用車を納入、『宮田栄助追悼録』発行1933年 - 175cc（2ストローク）のオートバイアサヒA号を発売（国立科学博物館の資料では1933～1939年約4万台生産となっている、これはA形AA形両方含まれると思われる）国益チェーン（株）、宮田、新家（現在の新家工業）、丸石（現在の丸石サイクル）各社の出資により設立。（6年後に大同工業KKと改称（DIDブランドで有名なチェーンメーカー））1935年改良型オートバイアサヒAA号を発売5月 - 大多喜町に自転車工場が一部完成。フレームの生産等を始める1934年 - 日の出号自転車の発売1941年 - 第二次世界大戦日本参戦、軍需指定工場を受け零式艦上戦闘機（ゼロ戦）等の脚等の車輪部分を生産。1946年 - フレーム・パイプの接合に、フラッシュ・バット（電気溶接）技法を実用化。1949年 - オートバイアサヒDC号発売1949年 - 東京・大阪証券取引所に株式上場。1950年 - アサヒDCオートレーサー発売1952年 - 日本で初めて粉末消火器を開発、製造開始。オートバイアサヒゴールデンビームFA発売1953年 - オートバイアサヒMB60発売1954年 - オートバイアサヒゴールデンビームFA2発売1955年 - オートバイアサヒKA発売1956年 - 第一次南極観測越冬隊用、20-B型粉末消火器納入。オートバイアサヒJA350発売1958年 - オートバイアサヒHA4発売1959年 - 松下電器産業（現パナソニック）と資本・業務提携し、グループ会社となる。（創業者松下幸之助が1904年宮田火鉢店1905年に五代自転車店に丁稚奉公に出るそこで宮田の自転車を知る）オートバイミヤペット20型 発売『宮田製作所七十年史』発行1960年 - オートバイミヤペットA20を発売家庭用消火器ホームアンスルを発売。1961年 - オートバイミヤペットBスーパーデラックス 、ミヤペット マミー 、ミヤペット マミー90 、ミヤペットE 、ミヤタOA2スポーツ発売1962年 - ミヤペットスポーツ（試作車）完成するも、オートバイ生産から撤退。1963年 - 社名を宮田工業に改称。日本で初めて、A.B.C.粉末消火薬剤を開発。1964年 - 神奈川県茅ヶ崎市に新工場を新築移転。1964年 - 消防車ミヤタカノンを発表1969年 - 宮田八十年の歩み発行幼児車ピーターパンを発売1969年 - 西独ケルンサイクルショーに出品1969年 - オランダ コガ社KOGAと提携してヨーロッパへ進出1979年 - 新潟石油コンビナートSSI泡消火設備国内第一号納入1980年 - ツール・ド・フランスでCAPRISONNE-KOGAmiyataがMIYATAのロードフレームを使用。1981年 - ツール・ド・フランスでピーター・ビネンがMIYATAのロードフレームで第17ステージ区間優勝、総合5位、マイヨ・ブラン（新人賞）を獲得。自転車グッドデザイン賞を11回連続受賞1981年 - トヨダアメリカとの合併で戦後初の海外子会社「ミヤタバイシクルオブアメリカインコーポレーテッド」M.B.Aをシカゴに設立1981年 - 家庭用自動消火装置キッチンアイを発売1987年 - 青函トンネルに防災機器納入1989年 - 宮田工業百周年記念誌を発行1990年 - MTB世界選手権ダウンヒル部門でグレッグ・ハーボルトがMIYATAのMTBフレームで優勝。1992年 - 石油タンク火災用泡消火設備「ミヤタエアフォームカーテンチャンバー200・日石型」を602基、国家プロジェクト「志布志石油備蓄基地」へ納入1995年 - 航空機格納庫消火装置の「電動モニター」を開発、関西新空港に納入1998年 - 有人セルフガソリンスタンド向けの消火設備を開発し、国内初の型式承認を取得して発売2001年 - 株式会社モリタと資本業務提携2002年 - ミヤタアルマックスGカラーモデル（DQMC6021～7321）グッドデザイン賞を受賞2003年 - 「スーパーステンレス･VスタイルDX」（DSVD-7AB3）グッドデザイン賞受賞2004年 - 不要消火器から再生した消火薬剤を40％以上使用した消火器「エコアンスルシリーズ」を発売2008年 - 10月8日、資本提携関係にある株式会社モリタホールディングスによって連結子会社化のために株式公開買い付けが実施され、11月14日にモリタホールディングスが79.41%を取得し、連結子会社となる。2009年 - 8月1日、モリタホールディングスの完全子会社となる。2010年 - 自転車部門を「株式会社ミヤタサイクル」として分社化8月31日、モリタホールディングスは、ミヤタサイクル株式の30%を台湾のスポーツ自転車メーカー『MERIDA』に売却。2011年 - アルミ製蓄圧式粉末消火器「アルテシモ」を発売2014年3月、モリタホールディングスは、ミヤタサイクル株式の45%を「同社（自社株）」「シナネン株式会社」「台湾MERIDA」に売却。モリタホールディングスはミヤタサイクルの親会社でなくなる。7月1日、モリタ宮田工業株式会社に商号変更するとともに、株式会社モリタ防災テックを吸収合併。2018年11月12日、本社を東京都江東区有明のTOC有明ウエストタワーに移転。2019年7月1日、モリタホールディングスが、保有していたミヤタサイクル株式の残りをすべて「台湾MERIDA」に売却。これを以ってミヤタサイクルはグループから離脱した。