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Title: 相模鉄道 (Sagami Railway)
Section: 鉄道車両
Subsection: 乗務員区

かしわ台電車区かしわ台車掌区「旅客専務車掌」（JRでいう乗客専務車掌、車内での乗客サービスのみを行う）による車内巡回が行われており（主に本線急行列車）、乗り越し精算、他社線連絡乗車券の発売などを行っていたが、2014年3月31日をもって車内精算業務を終了した。以前は6000系の柄のものなど車掌区オリジナルのパスネットも発売していた。相鉄ではワンマン運転が実施されていないため、全ての列車で運転士のほかに必ず車掌が乗務する。また、相鉄では自動放送装置の導入が遅れていたため、次停車駅、乗り換え路線等の放送もすべて車掌の肉声で案内していたが、2010年代を境に新型車両の導入や旧型車両の淘汰・リニューアルにより、大半の車両に自動放送装置が搭載されるようになったため、車掌による放送は自動放送の補足案内（列車の接続・待避、お知らせなど）が主となることが多くなっている。
Title: 相模鉄道 (Sagami Railway)
Section: 乗車券
Subsection: 運賃

大人普通旅客運賃（小児半額・ICカードの場合は1円未満切り捨て、切符購入の場合は10円未満切り上げ）。鉄道駅バリアフリー料金制度による料金10円の加算を含む。2023年3月18日改定。以下の区間に跨って乗車する場合は、乗車区間・キロ数に応じた加算運賃が必要となる。各区間を跨って乗車する場合はそれぞれの額の合計が加算額となる（例：いずみ野駅 - 湘南台駅間の場合はいずみ野駅 - いずみ中央駅間が2.2kmなので「二俣川駅 - いずみ中央駅6kmまでの加算額20円」 + 「いずみ中央駅 - 湘南台駅の加算額30円」 = 50円）。
Title: 相模鉄道 (Sagami Railway)
Section: 乗車券
Subsection: 定期乗車券

定期乗車券の種類は、通勤及び通学、大人及び小児で、期間は1か月・3か月・6か月のものが発売されている。
Title: 相模鉄道 (Sagami Railway)
Section: 乗車券
Subsection: 定期乗車券

=通勤定期券（ICに限る）について、相鉄新横浜線の西谷駅 - 新横浜駅を区間に含む場合、追加運賃なしで本線を経由し横浜駅で乗降できるサービスを実施している（途中駅での乗降は別途運賃が必要）。京王電鉄の「どっちーも」のような上乗せ額は不要で、前記区間が含まれている定期券のみで追加手続きの必要なく適用対象となる。名称について、先に同様のサービスを実施している阪神電気鉄道の「OSAKAどっちも定期」に倣い「YOKOHAMAどっちも定期」とし、発表日には相鉄と阪神それぞれのTwitterで告知が行われた。
Title: 相模鉄道 (Sagami Railway)
Section: 乗車券
Subsection: 1日乗車券

相鉄全線（路線バスを除く）が乗り降り自由な「相鉄・鉄道全線1日乗車券」を発売している。発売額は大人880円・小児220円（2023年現在）。発売期間は初めて発売された2005年と翌2006年が8月1日 - 11月30日であったが、2007年以降は7月下旬からに拡大され、2013年からは8月までに縮小されている。2013年には夏に加えてゴールデンウィークにも、2015年以降は3月中旬から4月中旬にも、2016年以降は12月中旬 - 翌年1月にも発売され、2020年3月14日より通年での発売となった。
Title: 相模鉄道 (Sagami Railway)
Section: 乗車券
Subsection: フリーパス

相鉄は、上記の経緯により小田急電鉄との関係が深く、小田急線で発売している各種フリーパスも発売している。特典には相鉄線乗車駅から小田急線乗り換え駅（大和駅または海老名駅）までの往復割引乗車券が追加されている（湘南台駅乗り換えは発売していないため、いずみ中央駅などいずみ野線内で江の島・鎌倉フリーパスを購入しても大和駅経由になる）。そのため、パンフレットも小田急と同じものが使われている。箱根フリーパス・箱根ウィークデーパス丹沢・大山フリーパス江の島・鎌倉フリーパスまた横浜都心部の観光用に以下のチケット（フリーパス）を発売している。相鉄 MMチケット相鉄線の各駅から横浜駅までの往復乗車券とみなとみらい線内の乗り降り自由、その他特典がついたチケットを横浜駅以外で発売している。かつては他に相鉄発みなとぶらりチケットが発売されていたが、2024年3月31日に発売中止となっている。
Title: 相模鉄道 (Sagami Railway)
Section: 乗車券
Subsection: 特別乗車券

ゆめきぼ切符自社路線に存在する希望ヶ丘駅とゆめが丘駅の間の乗車券で、駅名にかけて「夢と希望を結ぶ」として縁起物として売り出しているものである。以前は往復乗車券の様式で発売していたが、現在は「希望ヶ丘駅→ゆめが丘駅」と「ゆめが丘駅→希望ヶ丘駅」の2種類で発売されている。年中販売しているが、特に受験シーズンは人気のため「ゆめきぼ切符キャンペーン」として12月から3月（2014年度は12月25日 - 翌年3月31日）までの購入者には特製の絵馬がプレゼントされる。これに合わせて両駅には絵馬掛けが設置され、掛けられた絵馬はシーズンオフになると寒川神社に奉納した上で「お焚き上げ」される。なお2013年度には「ゆめきぼ切符ミニタオル」もプレゼントされたほか、2014年度には「そうにゃんピンズ」もプレゼントされたが好評で完売したため代わりに「ゆめきぼ切符クリアファイル」をプレゼントした。横浜瀬谷八福神めぐり往復割引乗車券沿線にある瀬谷八福神めぐりのため、12月から1月ごろ（2014年度は12月25日 - 翌年1月31日）まで相鉄線内から瀬谷駅までの2日間有効の往復割引乗車券が瀬谷駅以外の各駅で発売される。特製入場券特に告知していないが、相鉄線各駅では硬券入場券を販売している。昔の駅舎写真を印刷したポストカードがもらえることがある。なお、創立90周年を記念して入場券セットを発売したことがある。
Title: 相模鉄道 (Sagami Railway)
Section: 駅の設備・サイン表示関連
Subsection: 待合室の設置

一部駅には冷暖房（空調）完備の待合室が設置されており、今後はその他の駅にも設置していくことが検討されている。なお、待合室内の椅子の色は当初は横浜方面（上り）がブルー、反対方面（下り）がオレンジとなっていたが、デザインブランドアッププロジェクト始動後はオリジナルデザインのベンチが設置されている。
Title: 相模鉄道 (Sagami Railway)
Section: 駅の設備・サイン表示関連
Subsection: バリアフリー・安全対策

近年のバリアフリー化に伴い、エスカレーターとエレベーターの設置を順次進めている。また駅ホームの点字ブロックでは、転落防止対策を施した「内方線付き点状ブロック」への交換が順次行われている。
Title: 相模鉄道 (Sagami Railway)
Section: 駅の設備・サイン表示関連
Subsection: 駅ナンバリング

駅ナンバリングを2014年2月末より各駅に順次導入している。アルファベット2文字「SO」と各駅を表す2桁の数字（例：横浜駅は「01」）で構成されており、数字部分は本線の駅が00 - 10番台、いずみ野線の駅（二俣川駅は本線の数字のみのため除く）が30番台に、相鉄新横浜線の駅（西谷駅は本線の数字のみのため除く）が50番台にそれぞれ振られている。
Title: 相模鉄道 (Sagami Railway)
Section: 駅の設備・サイン表示関連
Subsection: 案内サイン

駅の案内サインや駅名標を2007年12月中旬に変更したさがみ野駅を皮切りに、バリアフリー・ユニバーサルデザインを取り入れ、LED照明を利用した省エネタイプのものに順次交換している。このサイン計画はかつての営団地下鉄やみなとみらい線等、多くの公共空間のサイン計画を主導した黎デザイン総合計画研究所が手がけている。新サイン計画では、一部に中国語や韓国語の表記も用いられている上、改札付近には近隣鉄道のネットワーク図も新たに設けられている。なお、駅名標については2019年の相鉄新横浜線開業までに一部修正され、漢字の上部にひらがな表記が追加された。
Title: 相模鉄道 (Sagami Railway)
Section: 駅の設備・サイン表示関連
Subsection: 通訳機の配備

話しかけると74言語間で意思疎通できる人工知能 (AI) 利用の通訳機を全25駅に配備した。
Title: 相模鉄道 (Sagami Railway)
Section: 一日平均乗降人員上位15駅

公式サイト・関東交通広告協議会・横浜市統計書・藤沢市統計年報 より。・は、右欄の乗降人員と比較して増()・減()を表す。相模鉄道で最も乗降人員が多い駅は横浜駅であり、一日平均乗降人員は30万人弱である。次いで大和駅、海老名駅、二俣川駅の順に乗降人員が多く、これらの4駅はいずれも特急が停車する。鶴ヶ峰駅は特急通過駅であるが、他路線と接続しない単独駅で最も乗降人員が多い。上位10駅はいずれも本線の駅であり、県央地域から横浜駅への輸送を一手に担っている。その一方でいずみ野線は全体的に乗降人員が少なく、二俣川駅と湘南台駅を除く全駅で一日平均乗降人員は2万人を割り込む。いずみ野線も2014年から特急が運転され、相鉄新横浜線が開業した2019年のダイヤ改正で特急の運行が休止されていたが、相鉄新横浜線を通る東急新横浜線直通の運行が開始された2023年3月18日のダイヤ改正より東急線直通列車に限りいずみ野線での特急の運行が再開された。本線にのみ同年まで設定されていた急行は横浜駅 - 二俣川駅間をノンストップで結んでいたのに対し、いずみ野線にも設定される快速は星川駅、西谷駅、鶴ヶ峰駅に停車し、遠近分離が図られていた。
Title: 相模鉄道 (Sagami Railway)
Section: 今後の予定・計画・構想
Subsection: 連続立体交差事業

和田町駅東方から天王町駅（保土ケ谷区東部地域）まで約1.8kmの連続立体交差事業が着工され、2021年度に竣工した。完成後は星川駅が2面4線（高架化前と同じ）の高架駅に改築される。これに関連して星川駅構内にあった留置線と電車区、車掌区は西横浜駅へ移転した。しかし、一度移転された留置線も高架上に再び設置され、2022年3月12日のダイヤ改正より使用が開始された。これ以外にも鶴ヶ峰駅周辺と瀬谷駅周辺の2か所において、横浜市は、連続立体交差を検討していた。その結果、鶴ヶ峰駅周辺にて、2016年度から連続立体交差事業を着手することが明らかになった。構造形式は、地下化を採用する方針で、2022年度に事業認可を取得し、2033年度に事業を完了する予定である。
Title: 相模鉄道 (Sagami Railway)
Section: 今後の予定・計画・構想
Subsection: 小田急線との相互乗り入れ構想（海老名駅）

老朽化のため海老名駅において駅改良工事を行うこととなり（小田急は新築、相鉄は一部改良）、2006年4月16日には当時の厚木市長の呼び掛けにより厚木ロイヤルパークホテル（現：レンブラントホテル厚木）で両者関係者出席の下、相鉄線の駅から小田急小田原線本厚木駅への乗り入れに関するシンポジウムが開催された。相鉄側では、小田急線のみならず他社線との相互直通（乗り入れ）については利便性向上や沿線価値の向上、新たな輸送需要喚起になるため今後の研究課題としているが、前述の海老名駅における新築計画を見直す必要があることに加え、車両や運転保安設備などに互換性がない。小田急および他者とのダイヤ調整が必要である（過去に行っていた小田急線乗り入れは列車本数増加で廃止になった経緯もある）。海老名駅の構造など大規模な設備投資が必要。などの課題もあり、相鉄の筆頭株主である小田急側は難色を示している。さらに前述の駅改良工事が相鉄側は2009年6月、小田急側は2010年8月にそれぞれ完了しており、当構想の実現は難しい状況にある。厚木市からしても直通復活は悲願であり、独自に延伸の案も出しているが、こちらも費用が掛かりすぎるため困難な状態となっている。
Title: 相模鉄道 (Sagami Railway)
Section: 今後の予定・計画・構想
Subsection: JR相模線との直通運転構想

歴史節で前述の通り、現在はJR東日本の線区である相模線は、元々は相模鉄道の路線であり、1921年に相模川の砂利を運ぶ目的で開業したが、1944年、日本の国策により、中央本線と東海道本線を結ぶバイパスとして必要とされたことから、当時の鉄道省（戦後の日本国有鉄道）によって国有化させられたという経緯がある。その後、国鉄に移譲した相模線は赤字路線となっていたが、周辺の工場などがあることから、国鉄線として機能はそのまま維持されていた。1987年の国鉄民営化の際に、相模鉄道との再統合も一時検討されていたが、人事面の折り合いが付かず実現に至らなかった。その後も、現在の相模線は、海老名駅 - 厚木駅間で相模鉄道厚木線（貨物線専用）との並走区間があり、相模線の厚木駅を相模鉄道の車両基地としても利用していることから、その並走区間を利用して、車両の違いなどから部分的に駅舎などの改修をする必要はあるものの、相鉄線との相互乗り入れを行い、規模の大きな駅に限って快速電車を停車させれば利便性が高まるとして、JR相模線との相互乗り入れ、ないしは相模線自体をJR東日本の線区として複線化の検討をするように市民が求めている。
Title: 相模鉄道 (Sagami Railway)
Section: 今後の予定・計画・構想
Subsection: その他

いずみ野線湘南台駅 - JR東海道本線平塚駅間の延伸計画もあり、事業免許を保有した状態となっているが、こちらは前述の相鉄新横浜線完成後に取り掛かるとされている。また、採算性の問題などから同区間内を大型の鉄道ではなくコストが比較的安価なLRTにより結ぶべきとの要望もある。2016年4月に公表された交通政策審議会答申第198号で、2030年頃までに整備すべき路線として相鉄いずみ野線の延伸（湘南台 - 倉見〈ツインシティ〉/約8km）も記載されている（「相鉄いずみ野線#平塚方面への延伸計画」も参照）。本線の二俣川駅から横浜駅まで地下新線を建設し、複々線化する構想もあったが、乗客数の増加が止まり構想が流れたものの、いずみ野線と相鉄新横浜線の列車が入って輻輳している二俣川駅と西谷駅との間を地下化する構想がその後浮上し、これは2022年までに構想から計画に前進している。
Title: 相模鉄道 (Sagami Railway)
Section: マスコットキャラクター
Subsection: そうにゃん

2014年より相模鉄道のマスコットキャラクターとして「そうにゃん」が起用されている。各種イベントや広報等への登場のほか、特別ラッピング車両「そうにゃんトレイン」の運行も行われている。さらに相鉄線の車両では1車両に2本の割合でそうにゃん型のつり革が設置されている。通常のそうにゃん型のつり革はオレンジだが、「そうにゃんトレイン」のつり革は金色となっている。また、ゆるキャラグランプリの「企業・その他」部門にも毎年エントリーしていた。2018年5月には、初の絵本作品となる『そうにゃんとえきいんさん』（作絵：あんざいみわ）が発売された。絵本作品は子供たちを中心に好評で、累計販売数が同社の想定を超えた約7千部となったため、同年11月には続刊となる『そうにゃんとえきちょうさん』も発売された。また2020年4月には、3作目となる『なんじかにゃ？』が発売され、こちらは時計と鉄道の安全を支えるお仕事が学べる内容となっている。
Title: 相模鉄道 (Sagami Railway)
Section: マスコットキャラクター
Subsection: その他

かつては「ジャンピングエッグ」という相鉄グループのイメージキャラクターがおり、1990年代のテレビCMや広報誌などに使用されていた。
Title: 相模鉄道 (Sagami Railway)
Section: 提携・乗り入れ

小田急電鉄（小田急小田原線） - 1941年11月25日から1943年4月1日と、1945年12月25日から1964年11月5日に、海老名駅から小田急小田原線相模厚木駅（現：本厚木駅）までの片乗り入れを実施。これにより厚木駅 - 相模国分駅（現：相模国分信号所）の旅客営業が廃止され、現行の相模国分駅 - 海老名駅の新線が開業した。東日本旅客鉄道（JR東日本） - 相鉄・JR直通線・埼京線・川越線と相互乗り入れ。東急などと異なり、西谷駅 - 横浜駅間に乗り入れる運用は定期列車では基本的に設定がない。東急電鉄（東急） - 東急新横浜線経由で目黒線と東横線に相互乗り入れ。西谷駅 - 横浜駅間の列車の一部にも東急車による運用が設定。2024年（令和6年）3月16日改正より、東急車が回送列車のみながら、厚木線への入線を開始した。東京都交通局（都営地下鉄） - 東急新横浜線・目黒線を経由して、三田線の相鉄各線への乗り入れ。相鉄からは21000系が乗り入れているが、当面は相鉄からの片乗り入れで対応し、都営地下鉄側は6500形が将来乗り入れに対応させる可能性を言及し、またその準備工事も実施されており、対応工事が決定し完了した時点で相互乗り入れに切り替える計画である（6300形3次車の直通対応工事計画もあったが、これは中止となった）。これに先立ち、都交通局では相鉄との乗り入れの準備として、「ダイヤ作成支援システム三田線 相鉄線乗入れ改修委託」を日立製作所と随意契約の上で見積をしている。相鉄側では21000系第1編成が2021年10月より東急に貸し出されて各種試験を実施し、元住吉検車区や東急目黒線への入線試験を実施した後に、東京都交通局に又貸しの形で都営地下鉄三田線にも入線試験を実施した。三田線入線試験実施期間中は志村車両検修場に留置していた。東京地下鉄（東京メトロ） - 三田線と同様に、東急新横浜線・目黒線を経由しての南北線と東急新横浜線・東横線を経由しての副都心線の相鉄各線への乗り入れ。また、南北線も相鉄乗り入れを機に順次8両編成化することを決定し、相鉄側は南北線側に21000系が、副都心線側に20000系を乗り入れさせる一方、東京メトロ側は南北線側では9000系の一部編成（第9編成以降のみ）に直通対応させる計画もあったが、これも都営地下鉄6300形とともに中止したため、当面は相鉄からの片乗り入れとなる。副都心線側では相鉄20000系が和光市駅まで乗り入れてはいるが、東京メトロ車は使用をしていないため、やはり当面は片乗り入れである。なお、相鉄は東急に次いで2社目となる、東京メトロと都営地下鉄の両方に乗り入れる鉄道事業者となった。埼玉高速鉄道（埼玉高速） - 東急新横浜線・東横線・目黒線・東京メトロ南北線を経由して埼玉スタジアム線の相鉄各線への乗り入れ。これにより、東京都心を越えての埼玉県内への乗り入れも本格的に開始することとなった。相鉄からは21000系が乗り入れる一方、埼玉高速鉄道所属車両である2000系は全編成が6両編成のため、相鉄には乗り入れない。このため、同社についても当面は相鉄からの片乗り入れで対応しているものの、別件（さいたま市岩槻区内への延長計画準備目的）で相鉄線直通対応を行う8両編成1本の新造計画がある。東武鉄道（東武） - 東急新横浜線・東横線・副都心線を経由して東上線への変則的な乗り入れ。相鉄車が東武線に、東武車や東京メトロ車が相鉄線に入線することはできないため、唯一両線に入れる東急車が相鉄線と東武線を直通運行する。
Title: 相模鉄道 (Sagami Railway)
Section: ロケーション撮影協力

メディアの撮影を日本で最初に開始した京成電鉄、ドラマの撮影が突出して多い京王電鉄などと同じく、相鉄はロケ撮影協力に積極的なことで知られており、以下の作品が相鉄の関連施設で撮影されている。近年のロケーション実績については「相鉄グループのロケーションガイド 受注実績」も参照。なお、相鉄沿線が舞台の漫画・アニメ作品（未実写化作品）などは後節「関連するその他の作品」を参照。
Title: 相模鉄道 (Sagami Railway)
Section: ロケーション撮影協力
Subsection: 映画

『ストロボ・エッジ』『脳内ポイズンベリー』『陽だまりの彼女』『今日、恋をはじめます』
Title: 相模鉄道 (Sagami Railway)
Section: ロケーション撮影協力
Subsection: テレビドラマ

『早春スケッチブック』 - 1983年に放送されたフジテレビ系列のテレビドラマ。希望ヶ丘駅周辺が作品の舞台となっており、撮影も行われた（相鉄本線項内の該当節も参照）。『失恋ショコラティエ』『ビター・ブラッド』『夫のカノジョ』『潜入探偵トカゲ』『Woman』『ドS刑事』『逃げるは恥だが役に立つ』
Title: 相模鉄道 (Sagami Railway)
Section: ロケーション撮影協力
Subsection: バラエティ番組

『ジャンクCUP 2010』 - 2010年12月28日にフジテレビで放送された『スーパーアスリートが夢の対決! ジャンクCUP 2010』の「トレインバランス」（アスリートが電車内でバランス感覚を競う）のコーナーのために、西谷駅から海老名駅まで貸し切りの特別列車が運行された。
Title: 相模鉄道 (Sagami Railway)
Section: ロケーション撮影協力
Subsection: その他のテレビ番組

『百獣戦隊ガオレンジャー』 - スーパー戦隊シリーズ25作目で、相鉄の駅の数と同じことから2001年にタイアップしスタンプラリーが実施された。『烈車戦隊トッキュウジャー』 - スーパー戦隊シリーズ38作目で、オープニングの映像でトッキュウ5号を紹介する部分にゆめが丘駅が使用されている。『キッズ劇場Neo』 - テレビ神奈川で放送された子供番組。「そうてつしゃりょうずかん」のコーナーで、鉄道の童謡・唱歌に乗せて、相鉄の歴代車両が紹介された。
Title: 相模鉄道 (Sagami Railway)
Section: ロケーション撮影協力
Subsection: CM

家庭教師のトライ池田模範堂日本コカ・コーラNTTドコモ味の素イオンソニー日本経済新聞
Title: 相模鉄道 (Sagami Railway)
Section: ロケーション撮影協力
Subsection: PV

ソナーポケットGReeeeN星野源日向坂46（けやき坂46）あいみょん
Title: 相模鉄道 (Sagami Railway)
Section: 関連するその他の作品

ロケーション撮影が行われた作品については、前節「ロケーション撮影協力」を参照。本節ではそれ以外の相鉄線に関連するものや場所等が登場する作品を挙げる。『コータローまかりとおる!』 - 週刊少年マガジンにて1982年から1994年まで連載された蛭田達也の漫画作品。作者にゆかりのある地名「鶴ヶ峰」「阿久和」「希望が丘」等の名称が多く見られる。『天才柳沢教授の生活』 - モーニングにて1988年より連載されている山下和美の漫画作品。主人公・柳沢教授の自宅最寄り駅は希望ヶ丘駅と設定されており、これは作者が当時近辺に住んでいたことによる。なお、フジテレビ系列でテレビドラマ化もされた際には舞台が変更されており、ロケも別の場所で行われている。『がくえんゆーとぴあ まなびストレート!』 - 2007年にテレビ東京系列で放送されたテレビアニメ作品。相鉄をモデルとした車両や路線図が登場した。『クオリディア・コード』 - 2016年に放送されたテレビアニメ作品。劇中に11000系をモデルとした車両が登場する。『相鉄線で行こう』 - 株式会社アートディンクとのコラボレーション企画。アートディンク社初代「A列車で行こう」をベースにした「はじめてのA列車で行こう」を、相模鉄道とのコラボレーション企画化した、スマートフォン向け無料（通信費などは、お客さまのご負担）配信ゲームアプリ。線路の敷設や駅の建設を行って「1年以内に20000系列車をゴール駅まで無事に届けること」が目標。「二俣川駅 ⇒ 横浜駅」「横浜駅 ⇒ 湘南台駅」「海老名駅 ⇒ 横浜駅」の3マップが用意されている。http://www.atrain.jp/sotetsu/
Title: ファーブル・ルーバ (Favre-Leuba)
Section: abstract

ファーブル・ルーバ（Favre-Leuba ）は1737年にアブラハム・ファーブルによって設立されたスイス・ゾロトゥルン州グレンヒェンに本社を構える高級時計メーカーである。現存する時計ブランドとしては2番目に古い。腕時計のデザイン、製造、販売のパイオニアとして、スイス時計業界の発展に貢献したブランドの一つである。
Title: ファーブル・ルーバ (Favre-Leuba)
Section: 歴史

過去のアーカイブによるとアブラハム・ファーブルは自社工房を持ったウォッチメーカーであり、現在ではそのアーカイブの書かれた1737年3月13日はスイスのル・ロックルの時計産業の始まった日として知られている。彼の息子の名もまたアブラハム・ファーブルといい、素晴らしい作品を世に送り出し、父親の時計作りの情熱を、現在でも世界中で知られているビジネスへと昇華させた。1792年、アブラハム・ファーブルは二人の息子であるフレデリックとアンリ・ルイとともに、ア・ファーブル&フィルズを設立した。アブラハム・ファーブルは、時計の素材や温度の違いにおける特性などに着目、時計の技術向上に注力し、正確で信頼性の高いムーブメントを世に送り出した。それは当時の最先端をいくものであった。4世代目のアンリ・アウグストゥスはフレデリック、ファーブルの息子で、アブラハム・ファーブルの孫にあたるのだが、ファミリービジネスを拡大する礎を作った。アウグストゥスの4世代目のファーブル社メンバーはウォッチメーカーや、商人により構成され、1815年、ファーブル・ルーバのブランドを設立する。彼らはドイツからロシア、キューバからアメリカ、そしてブラジルから中国と様々な国を回った。19歳のアンリ・アウグストゥスはファーブル家を世界市場でビジネスをする会社へと導き、現在、私たちの知っているファーブル・ルーバの礎を築いた。フリッツ・ファーブルは1855年にアデレ・ファニー・ルーバと結婚し、後継者としてビジネスを引き継ぐこととなる。彼はヨーロッパ、アメリカ、アジアを中心にビジネスを拡大し、数多くの国際的な展示会に参加をした。例えば1851年のロンドン万博や、1853年のニューヨークフェアにて高い評価を受けることとなった。彼の息子にあたる6世代目は、特にヨーロッパが危機に瀕している際、様々な市場に進出を図った。とくにインドはファーブル・ルーバにとって重要な市場となり、ファーブル・ルーバはインドで初めて現地法人を設立したスイス時計会社となった。1908年に生まれたアンリ・A・ファーブルは7世代目にあたり、ビジネスを引き続き拡大した。南アメリカ、アフリカ、中東、東アジア、ヨーロッパにオフィスを設けそれぞれのエリアの代表のポジションを設けた。彼は父親をはじめとする6世代目の先人達と共に、現在私たちの知っている代表的なモデルの数々を世に送り出した。1925年前後、ファーブル・ルーバはモノプッシュ・クロノグラフを搭載した腕時計を製作、1940年にはレベルソ構造を持つ腕時計を製作した。このチームの元で、ファーブル・ルーバは多くの革新的な腕時計を世に送り出した。代表的なムーブメントであるFL101キャリバーは1955年に作られ、1957年にはFL103キャリバー・FL104キャリバーという自動巻ムーブメントを製作した。1960年から1968 年にかけて、ファーブル・ルーバは黄金期を迎える。エクストラフラット、ツインバレル、センターセコンド、50時間パワーリザーブを有するFL251キャリバー は1962年に発表された。1962年、手巻腕時計のビバークを発表。世界で初めてアルティタイマー（高度計）とアネロイド気圧計を有する腕時計であった。ポール・エミール・ヴィクトルは南極探検中にビバークを身につけていた最初の人物である。そしてヴァルテル・ボナッティ、ミシェル・ヴォーシェはアルプス山脈のグランドジョラスに登頂するという偉業を成し遂げた際にもその腕にはビバークが着けられていた。1964年には200メートル防水を有する初のダイバーズウォッチであるディープブルーが発表された。この腕時計は後に、1968年、潜水時間を計測できるだけでなく、デプスゲージ（水深計）を搭載した初の腕時計・バシィが製作したチームにより作られた。1968年にはツインバレルムーブメントと毎時36,000振動を誇るFL1162キャリバーを有するツインマティックとデュオマティックモデルを発表、絶対的な高精度を誇り、世界的に有名な腕時計となった。フローリアン・A・ファーブルとエリック・A・ファーブル(アンリ・A・ファーブルの息子)はフレデリック・A・ファーブル(フリッツ・アウグストゥス・ファーブルの玄孫)とともに、8世代目を代表する人物である。彼らは尊敬を集めた一家が経営を手放すまで、ファーブル・ルーバの役員であった。パイオニアスピリット、創造性、芸術性に富む時計作り、そして変革をもたらし続ける精神が8世代に渡り受け継がれてきたことが、現代のファーブル・ルーバブランドの基礎となっている。
Title: ハワイアン・テルコム (Hawaiian Telcom)
Section: abstract

ハワイアン・テルコム（英語: Hawaiian Telcom）はアメリカ合衆国ハワイ州でサービスを提供する通信会社で、一時カーライル・グループの配下にあったが、2018年にシンシナティ・ベル（Cincinnati Bell）に買収された。
Title: ハワイアン・テルコム (Hawaiian Telcom)
Section: 概要

ハワイアン・テレコムはもともとハワイ王国時代の1883年にMutual Telephone Companyとしてスタート、1954年に社名をハワイアン・テレフォンに変更。1967年にGTE（en:GTE）に買われてGTEハワイアン・テレコムとなり、GTEとベル・アトランティックが合併してベライゾン・コミュニケーションズになった時にVerizon Hawaiiとしてその配下となり、2005年にはカーライル・グループに買われてその子会社であるHawaiian Telecom Holdco, Inc. （NASDAQ上場会社）に属している。           2011年6月、ハワイアン・テレコムはハワイ州商業・消費者局（DECCA ）によりケーブル・サービスの15年間の許可を与えられ、これまで同州内でオセアニック・タイム・ワーナー・ケーブル（Oceanic Time Warner、現在は「Spectrum」配下）によるケーブルテレビへの独占状態を終らせた。同社は同年にホノルル地区へケーブル・サービスを開始して、翌年にハワイ州全島へサービスを拡大している。2018年7月、オハイオ州シンシナティに本社がある通信会社のシンシナティ・ベル（Cincinnati Bell）に買収された。
Title: 奔騰 (Bestune)
Section: abstract

奔騰（ほんとう、ベスチューン/ベスターン、Benteng、英語表記：Bestune/Besturn）は、中国の自動車メーカー、第一汽車の乗用車ブランドの一つ。一汽轎車によって2006年から製造・販売が行われている。
Title: 奔騰 (Bestune)
Section: 歴史

2006年5月、上海モーターショーにB70、B50などを出展。同年8月にB70を販売開始。エンブレムは他の一汽の自主ブランドとは異なり独自のロゴが採用されていたが、2011年から共通の一汽ロゴに改められた。また、販売網は2008年に紅旗ブランドと統合されている。2018年10月17日、「世界の窓」と呼ばれる新たなブランドロゴを発表。T77より導入される。2018年末、奔騰の英語名を「Besturn」から「Bestune」に変更した。
Title: 奔騰 (Bestune)
Section: 現行車種一覧

奔騰・B70奔騰・B70S奔騰・E01奔騰・NAT奔騰・E05奔騰・T33/奔騰・X40奔騰・T55奔騰・T77奔騰・T77Pro奔騰・T99奔騰・X80
Title: 奔騰 (Bestune)
Section: 旧来車種一覧

奔騰・B30奔騰・B50奔騰・B90
Title: Elite_Xtreme_Combat (Elite Xtreme Combat)
Section: abstract

Elite Xtreme Combat（エリート・エクストリーム・コンバット、略称EliteXC）は、アメリカ合衆国の総合格闘技団体。SHOWTIMEとProEliteが運営していた。キンボ・スライス、ジーナ・カラーノという人気選手を擁し、2008年には総合格闘技の大会では史上初めて、アメリカの地上波放送に進出した。
Title: Elite_Xtreme_Combat (Elite Xtreme Combat)
Section: 概要

2006年11月13日、SHOWTIMEとProEliteによって設立。ボクシングプロモーターのゲーリー・ショーが代表に就任した。2007年2月10日、旗揚げ大会EliteXC: Destinyを開催。2007年6月2日、Dynamite!! USA in association with ProEliteをHERO'S（FEG）と共催した。2007年6月22日、Strikeforce: Shamrock vs. BaroniをStrikeforceと共催した。2007年7月11日、新人選手育成大会「ShoXC」の開催を発表し、7月27日に第1回大会をKOTCとの共催で開催した。2007年9月、イギリスのCage Rageの買収、韓国のSpirit MCへの資本投入を発表した。2008年5月10日、日本のDREAMの記者会見で協力関係を結ぶことを発表した。2008年5月31日、「EliteXC: Primetime」がCBSでゴールデンタイムにライブ中継された。アメリカの地上波放送局でゴールデンタイムに総合格闘技の試合が放映されたのは史上初であった。番組の平均視聴者数は485万人で、メインイベント中のピーク時には651万人に達した。2008年9月24日、Afflictionとの提携を発表。EliteXC: HeatでAfflictionからの提供試合としてアンドレイ・アルロフスキー対ロイ・ネルソンの対戦が行われた。2008年10月4日、EliteXC: Heatを開催。CBSでライブ中継され平均視聴者数456万人が視聴した。大会後メインイベントの試合でキンボ・スライスに勝利したセス・ペトルゼリが、グラウンドには持ち込まず、（キンボの得意な）スタンドで戦うようEliteXCから不正を持ちかけられたと受け取れるようなコメントをし、事態を重く見たフロリダ州ボクシング・コミッションが調査に乗り出すなど問題となる。その後にペトルゼリが誤解を招くようなコメントだったと訂正し、フロリダ州ボクシング・コミッションからも試合に不正はなく金銭授受などもなかったと調査結果が発表されたが、この騒動の余波で、EliteXCの過半数の株式の購入を検討していたSHOWTIMEが交渉から撤退。その影響もあって、経営母体であるProEliteが50億円を超える負債を抱え2008年10月21日に破綻したため、EliteXCも活動停止となった。2009年2月、Strikeforceを運営するシリコンバレー・スポーツ&エンターテインメントに試合映像の権利や選手の契約保有権を含んだ資産を売却した。
Title: Elite_Xtreme_Combat (Elite Xtreme Combat)
Section: 階級・王座

王座の変遷については「EliteXC王者一覧」を参照。
Title: Elite_Xtreme_Combat (Elite Xtreme Combat)
Section: 試合結果
Subsection: EliteXC

EliteXC: Heat（2008年10月4日）○ セス・ペトルゼリ（1R 0:14 TKO）キンボ・スライス ×○ ジェイク・シールズ（2R 3:47 腕ひしぎ十字固め）ポール・デイリー × 【ウェルター級タイトルマッチ】○ アンドレイ・アルロフスキー（2R 3:14 TKO）ロイ・ネルソン ×○ ジーナ・カラーノ（判定3-0）ケリー・コボルド ×○ ベンジー・ラダック（2R 2:31 TKO）ムリーロ・ニンジャ ×○ クリスチャン・サイボーグ（判定3-0）高橋洋子 ×EliteXC: Unfinished Business（2008年7月26日）○ ロビー・ローラー（2R 2:35 TKO）スコット・スミス × 【ミドル級タイトルマッチ】○ ニック・ディアス（2R 0:30 TKO）トーマス・デニー ×○ ジェイク・シールズ（1R 1:03 フロントチョーク）ニック・トンプソン × 【ウェルター級王座決定戦】○ アントニオ・シウバ（2R 0:19 TKO）ジャスティン・エイラーズ × 【ヘビー級王座決定戦】EliteXC: Return of the King（2008年6月14日）○ KJヌーンズ（1R 0:48 TKO）イーブス・エドワーズ × 【ライト級タイトルマッチ】○ ニック・ディアス（3R 3:59 TKO）ムーシン・コーブリー ×○ ムリーロ・ニンジャ（1R 3:16 TKO）トニー・ボネーロ ×○ デイブ・ハーマン（1R 2:19 TKO）ロン・ウォーターマン×EliteXC: Primetime（2008年5月31日）○ キンボ・スライス（3R 0:38 TKO）ジェームス・トンプソン ×○ ロビー・ローラー（3R 3:26 ノーコンテスト）スコット・スミス × 【ミドル級タイトルマッチ】○ ジーナ・カラーノ（判定3-0）ケイトリン・ヤング ×EliteXC: Street Certified（2008年2月16日）○ キンボ・スライス（1R 0:43 TKO）タンク・アボット ×○ アントニオ・シウバ（判定2-1）リコ・ロドリゲス ×○ スコット・スミス（2R 0:07 KO）カイル・ノーク×○ ブレット・ロジャース（1R 2:24 KO）ジェームス・トンプソン×○ デイブ・ハーマン（3R 0:33 TKO）マリオ・リナルディ×EliteXC: Renegade（2007年11月10日）○ KJヌーンズ（1R終了時 TKO）ニック・ディアス × 【ライト級王座決定戦】○ キンボ・スライス（1R 0:19 TKO）ボー・キャントレル ×○ ジェイク・シールズ（1R 3:39 チョークスリーパー）マイク・パイル ×EliteXC: Uprising（2007年9月15日）○ ロビー・ローラー（3R 2:04 TKO）ムリーロ・ニンジャ × 【ミドル級タイトルマッチ】○ ニック・ディアス（判定2-1）マイク・アイナ ×○ ジーナ・カラーノ（1R 2:53 チョークスリーパー）トーニャ・エヴァンジャー ×○ ジョーイ・ヴィラセニョール（判定2-1）福田力 ×○ ジェイク・シールズ（1R 4:00 TKO）ヘナート・ヴェリッシモ ×EliteXC: Destiny(2007年2月10日)○ チャールズ・"クレイジー・ホース"・ベネット（1R 3:43 TKO）KJ・ヌーンズ ×○ ジーナ・カラーノ（判定3-0）ジュリー・ケッジー ×○ アントニオ・シウバ（1R 3:49 TKO）ウェズリー・コレイラ ×○ ヘンゾ・グレイシー（2R 2:00 反則）フランク・シャムロック ×○ 福田力（1R 1:18 TKO）クリス・ゲイツ ×
Title: Elite_Xtreme_Combat (Elite Xtreme Combat)
Section: 試合結果
Subsection: ShoXC

ShoXC 9（2008年10月10日）○ デイブ・ハーマン（1R 1:06 TKO）ケリー・ショール ×ShoXC 8（2008年9月26日）○ ウィルソン・ヘイス（判定3-0）エイブル・カラム × 【バンタム級王座決定戦】○ ジェイミー・ヤラ（判定2-1）ジヴァニウド・サンターナ ×ShoXC 7（2008年8月15日）○ ジャレッド・ハマン（1R 2:34 TKO）ポアイ菅沼 ×○ シリル・ディアバテ（判定3-0）ジェイミー・フレッチャー ×ShoXC 6（2008年4月5日）○ ポアイ菅沼（1R 0:15 TKO）ジャレッド・ハマン ×○ ジヴァニウド・サンターナ（1R 1:49 腕ひしぎ十字固め）マット・ルーカス ×ShoXC 5（2008年3月21日）○ トーマス・デニー（1R 4:51 反則）マライペット ×ShoXC 4（2008年1月25日○ エディ・アルバレス（2R 2:32 KO）ロス・エバネス ×○ ポール・デイリー（1R 2:10 KO）サム・モーガン ×○ ウィルソン・ヘイス（2R 1:15 肩固め）ザック・マコウスキー ×ShoXC 3（2007年10月26日）○ ジヴァニウド・サンターナ（1R 2:46 腕ひしぎ十字固め）ジェイミー・フレッチャー ×ShoXC 2（2007年8月25日○ ヴィクター・ヴァレンズエラ（1R 3:23 TKO）チャールズ・"クレイジー・ホース"・ベネット ×ShoXC 1（2007年7月27日）○ KJ・ヌーンズ（3R 0:45 TKO）エジソン・ベルト ×
Title: アリバ (SAP Ariba)
Section: abstract

アリバ (Ariba)は、企業の支出管理（Spend Management)のためのシステムおよびそのサービスを提供する米国を本社とする企業。2012年よりドイツのソフトウェア大手SAPの子会社となり、エスエイピー・アリバ（SAP Ariba）に改名された。2017年時点で電子購買の分野で世界一位のシェアを持つ。
Title: アリバ (SAP Ariba)
Section: 米国本社

1996年9月、アメリカ合衆国カリフォルニア州で設立された。1999年6月23日に米ナスダック市場に上場した。2012年5月にドイツのソフトウェア会社である SAP AG（現SAP SE）によって買収が発表され、同年10月に買収が完了した。2015年12月末現在の社員数は全世界で3,636人、Presidentはアレックス・アツベルガー(Alex Atzberger)である。
Title: アリバ (SAP Ariba)
Section: 日本法人

2000年10月 - 設立（米アリバ社55%、ソフトバンクグループ40%、その他日本の主要システムインテグレータを中心とした20社で5%の出資比率で設立）代表者：齋木 淳本社：東京都千代田区麹町1-6-4 SAPジャパンビル
Title: アリバ (SAP Ariba)
Section: 事業概要

1995年に世界に先駆けて電子商取引上でのオークションを始めた。現在は主に電子調達、契約管理、電子購買のソフトウェアを提供している。2010年5月に「アリバコマースクラウド」をリリース。企業間電子商取引（B2B）のオンライン・マーケットに本格参入。2011年1月には世界最大級のサプライヤネットワークを持つQuadrem社を買収。登録企業数は50万社以上にのぼり、世界最大の規模になる。
Title: スコット (Scott Sports)
Section: abstract

スコット
Title: スコット (Scott Sports)
Section: 人名

Scott, Scot - 英語圏において多くみられる人名。スコットランド人を意味する。
Title: スコット (Scott Sports)
Section: 人名
Subsection: 姓

アダム・スコット - オーストラリアのプロゴルファー。ウォルター・スコット  - スコットランドの詩人・作家。エリザベス・スコット - アメリカの女性の統計学者。ジョン・スコット (作曲家) - イギリスの作曲家。ジョン・スコット (野球) - アメリカの野球選手。シリル・スコット - イギリスの作曲家。ステファニー・スコット - アメリカの女優。ダグレイ・スコット - イギリスの俳優。テイラー・スコット - 南アフリカ共和国の野球選手。デイナ・スコット - アメリカの計算機科学者・数学者・論理学者。デニス・スコット - アメリカのバスケットボール選手。トニー・スコット - イギリスの映画監督。リドリーの弟。トム・スコット (ミュージシャン) - アメリカのミュージシャン。バーバラ・アン・スコット - カナダのフィギュアスケート選手。バイロン・スコット - アメリカのバスケットボール選手。ヒュー・スコット - アメリカの政治家。ベイリー・スコット  - イギリスの建築家。マイク・スコット - アメリカの野球選手。マイケル・スコット (小説家) - アイルランドの作家。マイケル・スコット (占星術師) - 中世スコットランドの占星術師。マリオン・スコット - アメリカの教育家。リドリー・スコット - イギリスの映画監督。トニーの兄。ロバート・スコット - イギリスの探検家。人類初の南極点到達を果たす。
Title: スコット (Scott Sports)
Section: 人名
Subsection: 名

スコット・アーウィン - アメリカのプロレスラー。スコット・アッチソン - アメリカの野球選手。スコット・アダムス - アメリカの漫画家。スコット・ウィルソン - アメリカの俳優。スコット・カーソン - イングランドのサッカー選手。スコット・カーペンター - アメリカの宇宙飛行士。スコット・グレン - アメリカの俳優。スコット・ケーシー - アメリカのプロレスラー。スコット・サービス - アメリカの野球選手。スコット・シーボル - アメリカの野球選手。スコット・スタイナー - アメリカのプロレスラー。スコット・スピード - アメリカのF1ドライバー。スコット・チャイアソン - アメリカの野球選手。スコット・ドーマン - アメリカの野球選手。スコット・ノートン - アメリカ、日本のプロレスラー。スコット・ハミルトン (フィギュアスケート選手) - アメリカの男子フィギュアスケート選手。スコット・ハミルトン (ラグビー選手) - ニュージーランドのラグビー選手。スコット・ブル - アメリカのアメリカンフットボール選手。スコット・ポドセドニック - アメリカの野球選手。スコット・ホール - アメリカのプロレスラー。スコット・マーフィー - アメリカのミュージシャン。スコット・マギー - イギリスのプロレスラー。スコット・マクレーン - アメリカの野球選手。スコット・マシソン - カナダの野球選手。スコット・モリソン (政治家) - オーストラリアの首相。スコット・ローレン - アメリカの野球選手。
Title: スコット (Scott Sports)
Section: 人名
Subsection: 架空の人物

スコット・トレーシー - イギリスの特撮人形劇『サンダーバード』に登場するキャラクター。サンダーバード1号のパイロット。スコット・バーナード - アニメ『ロボテック』に登場する人物。日本アニメ『機甲創世記モスピーダ』のスティック・バーナードの翻訳名。スコット・ヘイワード - アニメ『銀河漂流バイファム』の登場人物。ジェイナス号艦長。モンゴメリー・スコット - SFドラマ『スタートレック』の登場人物。宇宙パトロール船USSエンタープライズ号機関主任(TOS)。
Title: スコット (Scott Sports)
Section: 人名に因んで命名された事物

スコット (ミサイル駆逐艦) - アメリカ海軍のミサイル駆逐艦。スコット (小惑星)スコット (企業) - スイスのスキー・自転車用品メーカー。切手収集に用いられるスコットカタログの略称。
Title: スコット (Scott Sports)
Section: その他

仮庵の祭り (Sukkot、Sukkoth)  - 10月頃に行われるユダヤ教の祭りの別称。スコット (アルバム)漫画家、岸本斉史が経営する企業。
Title: クボタ (Kubota)
Section: abstract

株式会社クボタ（英: Kubota Corporation）は、大阪府大阪市浪速区に本社を置く産業機械（農業機械、建設機械、ディーゼルエンジン等）、建築材料、鉄管、環境機器等を製造する大手製造メーカーである。日経平均株価およびTOPIX Large70、JPXプライム150、JPX400の構成銘柄の一つ。
Title: クボタ (Kubota)
Section: 概要

創業者は久保田権四郎。鋳物メーカーとして創業し、日本で初めて水道用鉄管の開発に着手し、国産化と量産化に成功。以降、鋳造技術から派生し、内燃機や農業機械、水処理、環境機器などに事業を拡大してきた。現在は、食料・水・環境の領域において事業を展開している。農業機械メーカーとしては、シェア・売上高ともに国内首位、世界ではディア・アンド・カンパニー、CNH Industrialに次いで3位である。また、ミニバックホーや小型産業用ディーゼルなど、世界トップクラスのシェアを持つ製品や、ダクタイル鋳鉄管や水処理設備など、国内でトップクラスのシェアを持つ製品群もある。長期ビジョンである、GMB2030では、豊かな社会と自然の循環にコミットする”命を支えるプラットフォーマー”となることを掲げている。ブランドスローガンは「For Earth, For Life」。2024年5月、2026年5月を目途に本社を創業の地である現在の浪速区から北区（うめきた2期）のグラングリーン大阪に移転すると発表した。
Title: クボタ (Kubota)
Section: 沿革

1890年2月 - 久保田権四郎が鋳物メーカー「大出鋳造所」として創業。1897年 - 「大出鋳造所」を「久保田鉄工所」に改称。1922年 - 農工用石油発動機の製造を開始。1947年 - 昭和天皇が堺工場に行幸（昭和天皇の戦後巡幸）。1953年4月1日 - 商号を「久保田鉄工株式会社」に変更。1957年 - 住宅建材の製造販売を開始。1960年 - 国産初の畑作用乗用トラクター「T15」を開発・商品化。1962年には水田用乗用トラクター「L15R」も開発・商品化される。1971年 - 世界最小の水冷・直列2気筒によるディーゼルエンジンを搭載し、更に業界初の4輪駆動を用いた小型乗用トラクター「ブルトラ」シリーズを発売。発売直後、瞬く間に同社のベストセラー商品となる。1990年4月1日 - 創業100周年に伴い商号を「株式会社クボタ」に変更。同時にブランドロゴ（CI）を刷新。1997年 - 農耕用乗用トラクターとしてハーフトラクター「パワクロ」を30年ほど前に設定していた井関農機に引き続き商品化。以後、同社の最小クラス - 最大クラスのトラクターに幅広く設定される。2008年 - 108PSのディーゼルエンジンを搭載し、業界トップクラスの超高速刈りを実現した自脱型コンバイン「エアロスター ダイナマックス」シリーズを発表。2012年 - ノルウェーの農業用インプルメントメーカーであるクバンランドを買収。2016年 - 欧州で一部先行販売していた最大170馬力の畑作用大型トラクタ「M7」を国内市場へ本格投入。2016年 - アメリカの農作業機器メーカーであるグレートプレーンズマニュファクチャリングを買収。2021年4月 - 知財功労賞（特許庁長官表彰）を受賞。2022年4月 - インドのトラクター大手エスコーツ（現エスコーツクボタ）を買収、連結子会社化した。2023年 - フランスの農業用インプルメントメーカーである B.C. TECHNIQUE AGRO-ORGANIQUE SASを子会社のクバンランドを介して買収。2023年6月 - 同社のラグビー部であるクボタスピアーズ船橋・東京ベイがラグビーNTTリーグワンのプレーオフトーナメントの決勝戦で、 埼玉パナソニックワイルドナイツの連覇を阻み、初優勝した。2023年6月 - 世界で初めて、人が搭乗することなく自動運転でコメや麦の収穫作業が行なえる普通型コンバイン「アグリロボコンバインDRH1200A-A」を発表。2024年1月 - 世界最大級のテクノロジー見本市 であるCES2024に出展し、New Agri Comceptと題した自律運転農機のプロトタイプを公開した。2024年3月 - 健康経営優良法人2024「ホワイト500」の認定を受けた。
Title: クボタ (Kubota)
Section: 沿革
Subsection: スローガン

2010年（平成22年）2月の創業120周年を記念して、グループ共通の新スローガン「For Earth, For Life」が制定された。過去のスローガンは「国づくりから米づくりまで」、「ゆたかな人間環境づくり」、「技術でこたえる確かな未来」（以上旧久保田鉄工時代のもの）、「ヒューマニティテクノロジー：Hu-Tech」、「美しい日本をつくろう」、「進化を、新価で!」、「LOVE THE EARTH MORE:もっと地球を愛したい」、「水と土と空と、地球のために。」、「社会の底力。」などであった。
Title: クボタ (Kubota)
Section: 主要製品

農業機械（トラクター、自脱型コンバイン、普通型コンバイン、管理機、農業用インプルメントほか）建設機械 - 世界シェア21年連続1位のミニバックホーをはじめ、コンパクトトラックローダー、スキッドステアローダー、ホイールローダー等の小型建機を手掛けるユーティリティビークル - 主に北米向け（国内では、日本ハムファイターズのリリーフカーとして使用されており、本拠地であるエスコンフィールドHOKKAIDOで見かけることができる）鉄管 - ダクタイル鋳鉄管の国内シェア1位水浄化設備 - 液中膜や浄水・下水処理場の各種設備産業機材 - 素形材や建築材料産業用ディーゼルエンジン - 小型エンジンに強みを持ち、200馬力未満の馬力帯を揃える。半数以上が他社へのOEM供給
Title: クボタ (Kubota)
Section: 事務所所在地

本社：大阪市浪速区敷津東1-2-47本社阪神事務所：兵庫県尼崎市浜1-1-1東京本社：東京都中央区京橋2-1-3グローバル技術研究所：堺市堺区匠町1-11
Title: クボタ (Kubota)
Section: ネットワーク

支社：全国6か所（北海道・東北・中部・中国・四国・九州）支店：1か所（横浜）営業所・出張所：全国5か所（和歌山・熊本・沖縄・山口・三重）
Title: クボタ (Kubota)
Section: ネットワーク
Subsection: 製造拠点

枚方製造所（大阪府枚方市）堺製造所（堺市堺区）阪神工場（兵庫県尼崎市）京葉工場（千葉県船橋市・市川市）堺臨海工場（堺市西区）滋賀工場（滋賀県湖南市）恩加島事業センター（大阪市大正区）宇都宮工場（栃木県宇都宮市）筑波工場（茨城県つくばみらい市）久宝寺事業センター（大阪府八尾市）
Title: クボタ (Kubota)
Section: グループ会社

株式会社クボタ教育センター（兵庫県尼崎市）株式会社クボタクレジット（大阪市浪速区）株式会社クボタ計装（千葉県船橋市）株式会社クボタデータグラウンド（大阪市浪速区）株式会社クボタ建機ジャパン（大阪市浪速区）株式会社クボタエンジンジャパン（大阪市浪速区）株式会社クボタ建設（大阪市浪速区）株式会社クボタスタッフ（大阪市浪速区）株式会社管総研（兵庫県尼崎市）クボタアグリサービス株式会社（大阪市浪速区）http://www.kubota-agri-service.co.jp/クボタエイトサービス株式会社（大阪市浪速区）https://www.kubota-eight.co.jp/クボタエンジンジャパン株式会社（大阪市浪速区）クボタ環境エンジニアリング株式会社（東京都中央区）https://www.kubota-environmentaleng.co.jp/クボタ機械設計株式会社（大阪府堺市堺区）クボタ空調株式会社（東京都中央区）株式会社クボタケミックス（大阪市浪速区）クボタ浄化槽システム株式会社（大阪市浪速区）クボタ総合保険サービス株式会社（大阪市浪速区）クボタマシナリートレーディング株式会社（大阪市浪速区）ケイミュー株式会社（大阪市中央区）クボタメンブレン株式会社（大阪府八尾市）クボタワークス株式会社（大阪市浪速区）クボタロジスティクス株式会社（大阪市浪速区）日本プラスチック工業株式会社（愛知県小牧市）平和管財株式会社（東京都中央区）クボタサンベジファーム株式会社（大阪府南河内郡河南町）