shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: パイロットコーポレーション (Pilot (pen company))
Section: 主な製品
Subsection: その他筆記具

一般筆記用シャープペンシルレグノ（HLE-250K、HLE-1SK）樹脂含浸カバ材が使用されているタイプと、ハードメイプル材が使用されているタイプの2種類が存在する。この名称は、イタリア語の「Legno（森林･材木）」という単語に由来している。モーグルエアーアクティブサスペンション機構により、高い筆圧がかかるとペン先が上に向かってスライドし、筆圧を吸収することで芯が折れない。フレフレ機構も搭載されている。SシリーズS3、S5、S10、S20、S30がある。いずれも低重心に作られている製図用シャープペンシルである。S20とS30は樹脂含浸カバ材の木軸シャープペンシルである。その上S30にはワンノックで芯1本分書き続けられる「オートマチック機構」も搭載。バーディー全身ステンレス製のシャープペン。コクーンクーペカスタムシリーズカヴァリエドクターグリップシリーズスーパーグリップシリーズオプトカスタム74カスタムヘリテイジ91フレフレ（2020）シリーズ油性ボールペンMaki-eシリーズカスタムウルシカスタム槐カスタム74カスタムヘリテイジ91カスタムヘリテイジCRカスタムヘリテイジSEカスタムカエデグランセシリーズタイムラインダブルアクション機構が搭載されている。軸を2度回すことで、口金とペン先が現れる。樹脂タイプと、アルミタイプ、木材タイプが存在するドクターグリップシリーズスーパーグリップGオプトアクロシリーズアクロボール（2008年に発売した低粘度油性ボールペン）アクロドライブアクロ 300/500/1000ダウンフォース2011年発売の加圧式ボールペン。通常の替芯が使える。かつて発売されていたローリートルアーノのようにノック&クリップ式を採用。2016年に2代目が発売され、初代モデルは翌年廃番となった。グリップは初代モデルはローレット加工だったが、2代目はラバーとなっている。スーパーP唯一の100円以下のキャップ式BP。かつては速記用、帳簿用なども存在した。水性・ゲルインキボールペンタイムラインゲルハイテックCシリーズフリクションボールJuiceJuice up2016年8月発売。パイプチップとコーンチップの長所を併せ持つ「シナジーチップ」が搭載されている。2017年度グッドデザイン賞受賞。Vコーン（1990年発売。1991年度グッドデザイン賞受賞）Vコーンノック（2020年発売。ノック式。2008年発売の「Vボール RT」の後身モデル）マルチボール多機能ペンリッジバーディースイッチ全身ステンレス製の多機能ペン。片端にシャープペン、もう片端にはボールペンが搭載されている。4+1カスタムヘリテイジ軸はヘアライン・アルミ仕上げになり、カスタムヘリテイジ91とは大きく異なる。2+1エボルト2+1雅絵巻2+1 アクロドライブ4+1ライトハイテックCコレトシリーズ（2 - 5色のカラーを選べるハイテックC）サインペン・マーカープチシリーズプチ＜細字＞（1970年発売。2016年度グッドデザイン・ロングライフ賞受賞）superプチフリクションライン・フリクションライトVペン1988年発売。万年筆の書き味のサインペン。1989年度グッドデザイン賞受賞ペチットワン2005年3月発売。万年筆風サインペン。2005年度グッドデザイン賞受賞。本体自体は既に終売であるが、専用のカートリッジインク（3本組）のみ現在も生産が続けられている。サインペンスペアータイプ万年筆用カートリッジインキ使用の水性サインペン。2020年12月にパッケージと本体がリニューアルされ、新たに透明ボディタイプが追加された。ツインマーカー色鉛筆・クレヨンフリクションいろえんぴつ（熱で消せる色鉛筆、2014年度キッズデザインアワード（感性・創造性部門）キッズデザイン賞受賞）クレオロール（ゲルタイプの自動繰出式クレヨン、2008年度キッズデザインアワード・キッズデザイン賞受賞）
Title: パイロットコーポレーション (Pilot (pen company))
Section: 主な製品
Subsection: 修正用品

修正ペン修正職人修正テープホワイトライン グリップ（2004年6月発売。2004年度グッドデザイン賞受賞）ホワイトライン フィッティホワイトライン ノックホワイトライン ノックRホワイトライン スーパー消しゴムフォームイレイザークリーンイレイザー（フォームイレイザーを緑色にしたような見た目、廃盤）フリクションイレーザー（フリクションシリーズ専用の消しゴム）トライアングルイレーザー（廃盤）学童用消しゴム「勉強がんばるぞ！」（廃盤）
Title: パイロットコーポレーション (Pilot (pen company))
Section: 主な製品
Subsection: その他の文房具類

接着糊スーパーグルースーパーグルー スティックのりスーパーグルー テープのりスタンプ台
Title: パイロットコーポレーション (Pilot (pen company))
Section: 主な製品
Subsection: ビジネス用品類

手帳ノートビジネスバッグペンケースソフト筆入和の布アンティコルドペンシースパイロット×キプリス本革に特殊加工を施し、漆を塗ったシース。パイロット×ソメス馬具を造る会社のソメスとコラボした逸品。ペンサンブル2010年発売。ロールペンケースとファスナーペンケースがある。外側にはキップレザー（牛革、内側にはスエードが使われている。シースパイロットで一番コスパがいいシース。トレンダーレザー05
Title: パイロットコーポレーション (Pilot (pen company))
Section: 主な製品
Subsection: オフィス用品

トナーカートリッジリサイクル
Title: パイロットコーポレーション (Pilot (pen company))
Section: 主な製品
Subsection: その他

セラミックス部品宝飾品結婚指輪ペンダント
Title: パイロットコーポレーション (Pilot (pen company))
Section: 主な製品
Subsection: 玩具

「メルちゃん」シリーズメルちゃんネネちゃんリリィちゃんあおくんうたちゃんゆかちゃんれなちゃんりこちゃんあっちゃん「ポケットメルちゃん」シリーズメルちゃんラムネくんネネちゃんタルトちゃんシロップちゃんサブレちゃんスフレちゃん「スイスイおえかき」シリーズ「おふろのおもちゃ」アヒル隊長
Title: パイロットコーポレーション (Pilot (pen company))
Section: 過去の製品
Subsection: 万年筆

トレンダー万年筆版「バーディ」の後継商品として1986年 - 1993年にかけて製造・販売。「気軽に使える万年筆」として開発された。1986年度グッドデザイン賞受賞。定価700円。なお「トレンダー」は現在、同社のパスケースなどのステーショナリー製品の名称として使われている。FG-78シリーズ80年代から90年代にかけて発売された普及型低価格万年筆で、現在は輸出製品 として中国などで販売されているほか、日本国内ではパイロット主催のワークショップなどのイベントにおける組立教材（透明ボディタイプ）として提供しているのみである。μ（ミュー）シリーズ「深絞り」工法による軸からペン先まで一体型のステンレス素材の万年筆。名前は国産ロケットミュー計画にあやかっている。μ701 - 1971年発売のショートボディタイプ。無地、黒ストライプ、白ストライプの3種類が製造された。定価3,500円。1971年度グッドデザイン賞受賞。ミューレクス - 1977年発売。ロングボディタイプ。定価5,000円。キャップにデジタル時計が付いたタイプも存在する。1993年廃番。μ90 - パイロット創立90周年記念製品として2008年に9,000本限定発売。ショートボディタイプ。クリップに「μ90」と刻印があり、天冠に青色のスピネルがあしらわれている。定価12,000円。エリートS（1968年発売）エリートシリーズのショートタイプ。キャップを反転装着することでスタンダードサイズ並みになるため携帯に便利で大ヒットした。定価2,000円。派生バリエーションも多い。1969年度グッドデザイン賞受賞。1974年に二代目へモデルチェンジしたあと、1980年に廃番。なお、現在発売中の「エリート95S」は前述の通り、1974年発売の二代目を基に復刻したモデルである。大橋巨泉（当時35歳）のアドリブ台詞「みじかびの きゃぷりきとれば すぎちょびれ すぎかきすらの はっぱふみふみ。」で記憶されるテレビCMも有名。なお、巨泉の台詞にはテイク2バージョンとして「すぎしびのほねのすねにて はにりてら すらりぺらぺら はっぱのにのに。のにのにというのは良くないね。僕が言いたいのはね。18キンキラ金ペン パイロットエリートS ふみふみかほめほめというのはだね。書き味が最高と言うこと。やっぱりふみふみだろうね。」もある。ちなみに前者バージョンはモノクロ（15秒）、後者バージョンはカラー（30秒）でそれぞれ製作された。オンディーヌ1979年に発売し、1987年に廃番。14Kペン先で、キャップに「u」と刻印されている。首軸は黒、青、赤の三色。胴軸が樹脂製のスリムオンディーヌというモデルも存在する。グランセシリーズグランセ（FG-3MS）1996年発売。18Kペン先。雨垂れクリップで、スターリングシルバー製。ストライプ模様とバーリィコーン模様が存在した。定価30,000円。2010年に生産終了後 グランセNC スターリングシルバー（FGNC-35SS）にマイナーチェンジした。グランセNC スターリングシルバー（FGNC-35SS）2010年発売、2023年廃番。18Kペン先で、スターリングシルバー製。定価35,000円。グランセNC（FGNC-1MR）14Kペン先。2009年発売、2018年に廃番。定価10,000円。グランセ（FG-1MR）1994年発売。14Kペン先で、クリップとペン先が金色。クリップに玉が付いている（雨垂れクリップ）。マーブル塗装。定価10,000円で、2019年に廃番。グランセ（FGN-1MR）14Kペン先。上記のモデルと同様な形状だが、このモデルはクリップとペン先が銀色である。定価10,000円で、2009年に廃番。グランセ（FGN-2MR）2005年発売。14Kペン先で、キャップにマーブル塗装、胴軸はロジウム仕上げされている。雨垂れクリップ。定価20,000円で、2020年に廃番。グランセ（FGRC-8SR）2018年3月発売。特殊合金のペン先。定価8,000円。2024年に廃番。セレモ（万年筆、油性ボールペン、シャープペンシル）1981年ごろから長年生産されていたが、2017年に廃番。万年筆は5,000円という低価格ながら14Kのペン先を採用していた。ヤングレックス(万年筆、油性ボールペン、シャープペンシル)セレモと共に低価格帯の万年筆として長く生産されていた。デラックス漆1975年発売。キャップと胴軸に漆塗りを施した万年筆。2000年代にマイナーチェンジを経て2023年に廃番。
Title: パイロットコーポレーション (Pilot (pen company))
Section: 過去の製品
Subsection: 製図用シャープペンシル

当時は0.3mm/紫（赤）、0.4mm/黄、0.5mm/青、0.7mm/緑、0.9mm/橙がノック部の芯径表示や本体印刷、リングに使われていた。軸への印刷はほとんどが「PILOT H-xxxx 0.x JAPAN」に統一されている。現在はSシリーズの生産や需要の低下にともない、廃番となっている。H-210シリーズH-220シリーズプラ軸。軸中央部は多角形である。芯径0.3mm、0.5mm、0.7mm、0.9mm。定価300円。H-230シリーズプラ軸でグリップ部に凹凸加工がある。芯径0.3mm、0.5mm、0.7mm、0.9mm。定価200円。H-310シリーズH-560シリーズ軸のほとんどがプラで、軸先端部のみ金属ローレット加工を施してある（この部分と口金が一体となっている）。軸色は青の他に、黒、灰がある。H-1090シリーズの廉価版とされる。定価500円。芯径0.3mm、0.4mm、0.5mm、0.7mm、0.9mm。H-580シリーズグリップ、軸ともにプラ製。グリップは長方形が敷き詰められたような加工。軸中央部に硬度表示窓がある。H-1080、H-1580、H-2080の廉価版とされる。定価500円。芯径0.3mm、0.4mm、0.5mm、0.7mm、0.9mm。H-1000シリーズ（パイロットホルダー）パイロットホルダーで一番安価な製品。ダブルノック式。プラ軸で、グリップに加工はない。初期のもののみ軸にヘアライン加工がなされ、口金、硬度表示窓の大きさなど、細部に違いがある。ダブルノック式であるがゆえにプラ軸部分に力がかかり、軸割れが起きやすい。定価1,000円。芯径0.3mm、0.5mm。H-1080シリーズ金属軸で、プラのグリップ（H-580と同一）。軸中央部に硬度表示窓があり、表示リングと軸に溝があるため、硬度表示を固定できる。製造時期により、ノック部の芯径表示の有無、ヘアライン加工の有無がみられる。クリップ取り付け部のみプラ製。定価1,000円。芯径0.3mm、0.4mm、0.5mm、0.7mm、0.9mm。H-1090シリーズ軸は全て金属製、ローレットグリップがシャーペン全体のほとんどを占める。ローレット部も含め青色の軸である。定価1,000円。芯径0.3mm、0.4mm、0.5mm、0.7mm、0.9mm。H-1580シリーズ唯一2020機構を搭載している。その他の部分はH-1080シリーズと類似。内部メカは2020シリーズとの共通点が見られる。クリップ取り付け部は金属製。定価1,500円。芯径0.5mm。H-2000シリーズ（パイロットホルダー）グリップは金属製で蝕刻加工、軸はプラ製。芯径によって、グリップのパターンが異なる。定価2,000円。芯径0.3mm、0.5mm。H-2080シリーズ。グリップ部が木軸。その他の部分はH-1080シリーズと類似。定価2,000円。芯径0.3mm、0.5mm。H-2100シリーズ（パイロットホルダー）グリップの金属ローレット加工部分も含め、ほとんどが黒く塗装されている。軸はプラ製で、パイロットホルダーで唯一軸に型番、芯径、社名、生産国が印刷されている。定価2,000円。芯径0.3mm、0.5mm。H-3000シリーズ（パイロットホルダー）パイロットホルダー最上位モデル。グリップは芯径によってパターンが異なる金属製蝕刻加工、プラ軸。定価3,000円。芯径0.3mm、0.5mm。H-5005ダブルノック機構とオートマチック機構を搭載した最高級製図用シャープペンシル。グリップは蝕刻加工、軸も金属製である。定価5,000円。芯径0.5mm。
Title: パイロットコーポレーション (Pilot (pen company))
Section: 過去の製品
Subsection: その他

ノートペン1979年3月発売。ノート筆記用で白軸を採用した0.3mmの極細油性ペン。発売当時に放送されたテレビCMは発売される2年前に放送終了した刑事ドラマ「特別機動捜査隊」のパロディ で本作でナレーターを務めた島宇志夫を再びナレーターとして起用している。バーディ1979年ごろに発売された万年筆・油性ボールペン。1982年には7種類のカラーボディの「カラーバーディ」が追加された。1985年頃に万年筆タイプが廃番（後継品は「トレンダー」）。ボールペンのみとなるが、途中でシャープペンシルが追加され現在も生産が続けられている。ローリート（Laureate）水性ボールペン。全盛期は幅広いバリエーションと価格が存在したが、2006年ごろにローリートルアーノの製造中止で本体から撤退。その後は替芯のみ製造が続けられていたが、2015年に製造中止し30年以上にわたる歴史に幕を下ろした。1984年度グッドデザイン賞受賞。クァトロ（QUATRO）1984年に発売された筆記具で、油性ボールペン・水性ボールペン・シャープペンシル・万年筆があった。細身の四角いボディーという大胆なデザインが話題を呼び、1984年にグッドデザイン賞を受賞した。2007年に発売された万年筆・クァトロ89は上記とはまったくの別物で、太めの軸に木材や金属を組み合わせたものとなっている（こちらは2014年まで生産された）。パルマリーン1985年発売のシャープペンシル・ボールペン（水性・油性）。潜水艦をモチーフとしたデザインが人気を博し、1986年度グッドデザイン賞を受賞。ボーテックス（VORTEX）2001年に発売された万年筆・ボールペン。ボールペンはゲルインキを使用。万年筆・ボールペンともにショートボディ。2014年廃番。定価は1,000円（ボールペン）、1,500円（万年筆）。2003年度グッドデザイン賞受賞。D-ink2001年に発売したゲルインクボールペンで、消しゴムで消せる点が中高生を中心に爆発的な人気を集めた。その後e-GELに改称し、フリクションシリーズへとつながっていく。Automac EAutomac E5002+1 CERATEC（多機能筆記具）軸にファインセラミックスを搭載し、傷に強く、そして1つのペンとしてはかなりの重量があった。2017年廃番。スーパーS（油性ボールペン）1973年発売。ラインナップは黒・赤・青の3種類。2013年度グッドデザイン・ロングライフ賞受賞ジャストミート（油性ボールペン、シャープペンシル、多機能筆記具）軸にバット製造時に使われる「アオダモ」を再利用したモデル。2017年に全モデルが廃番となった。シャープペンシルにはドクターグリップをベースにしたモデルがあり、バットをイメージしたフォルムが特徴だった。ボールペンは最後までアクロインキ非対応だった。シンメトリー（油性ボールペン、シャープペンシル）2007年発売。左右対称を目指した製品で、前軸はすべてシリコーンラバーで覆われている。軸の中心部には好きなイニシャルが表示できる機能（クリップがないため、転がり防止も兼ねていた）も備わっていたが、2014年に廃番となった。スクールグリップ300円の学童用文具。色は赤、黄、青、芯径は0.9mm、0.7mm、0.5mmがある。フレフレノック、通常ノックの両方を使える。軸はドクターグリップを細くしたような形状。名前を書く欄が設けられている。0.9mmはガイドパイプは無い。名前を書く欄は『なまえ』表記。グリップは薄灰色。0.7mmはパイプスライド方式で、名前を書く欄は『名前』表記。グリップは濃灰色。0.5mmはパイプスライド方式で、名前を書く欄は『name』表記。グリップは黒色。クラッチポイント残芯1mmまで使えるトップチャック式。当初は高価格帯のみ存在していたが、1990年代後半には1,000円以下の廉価版も発売された。2019年までに全モデルが廃番。以後はグランセなど高級モデルに搭載される機構のみが残る。ハイテックポイントシリーズ水性ボールペン。1981年発売。ボールを三点で支える機能により、極細でも安定した書き味が得られた。「ハイテックC」のルーツとも言える。2003年の「Hi-tecpoint V-Grip」を最後にモデルチェンジしないまま細々と生産されてきたが、2019年に廃番となる。フィードシリーズ1999年に発売した多色ボールペン。翌年にはフィード1+1/2+1、2008年にはフィードAGとさまざまな種類が追加されていったが、後継品の登場により2019年に製造終了。Automacオートマチック機能を搭載したシャープペンシル。「Automac E」と称されたモデルと、2011年から2020年まで販売されていた2代目があった。G-21998年発売。ノック式。ボール径0.5mm、0.7mm、1.0mm。一時多彩なラインナップを誇ったG-シリーズの中で最後まで残っていた。筆入 グランセ (GS-SF-色)牛革製のペンケース。サイドチャック式。側面に「G」と書かれた金色のバッジが埋め込まれている。色は、ブラック（B）、レッド（R）、グリーン（G）、ブルー（L）の4種類。定価3,500円で、2019年に廃番。シース グランセ (GS-PS-色)牛革製のペンシース。被せ蓋さし込み式で、筆記具が2本挿せる。色は上記と同じ4種類。中央部に「G」と書かれた金色のバッジが埋め込まれている。定価3,000円で、2019年に廃番。ミニ6穴バインダー手帳グランセ (GS-PB6-色)牛革製のバインダー手帳。色は、レッド（R）、グリーン（G）、ブルー（L）の3種類。留め具部に「G」と書かれた金色のバッジが埋め込まれている。定価8,000円で、2007年に廃番。
Title: パイロットコーポレーション (Pilot (pen company))
Section: 過去の製品
Subsection: シャープ替え芯

1978年にNEOXブランドの替芯を発売。以後、用途別にさまざまな製品を展開する。NEOXシリーズNEOXNEOX-UNEOX-SNEOX-ENEOX-BEAMNEOX-Eno現行のneox-GRAPHITEの前身。0.7mmのカラー芯のみ現在も製造中。ネオックス・ドクター・イーノドクターグリップ プチモと同じ形をしたシャープ替え芯。0.5mmのみ。硬度によって様々な色が存在する。2004年発売、2009年に廃番。NEOSHINSUPER FINE
Title: パイロットコーポレーション (Pilot (pen company))
Section: キャッチコピー

人と創造力をつなぐ。書く、を支える。「書けば、なるほど！ パイロット」（CMで使用）「フレフレ少女」新垣結衣主演映画にてコラボ商品発売。「フレフレ少女ドクターグリップ」→パイロット独自のシャープペンシル機構「フレフレ機能:振って芯が出る」を掛け合わせてのキャッチコピー素敵生活主義です（1990年代前半）知的優遊（1983年）喜びを言葉にそえて（1981年）個性で選ぶPILOT（1978年 - 79年ごろ）
Title: パイロットコーポレーション (Pilot (pen company))
Section: CM
Subsection: 提供番組

※2021年9月27日放送分を持って玩具事業以外の地上波の提供番組を休止している。※玩具の提供番組については「パイロットインキ#提供番組」を参照。直近報道ステーションミュージックステーション過去パイロット スター・プレゼントいじわるクイズ時価1万円クマとマーク少年土曜映画劇場ゴールデンナイター（テーマ曲が『roundtrip』時代（2001年頃）まで提供）ニュースステーション（1998年4月頃 - 2004年3月）水曜特番全員正解あたりまえ!クイズドリーム・プレス社関口宏のサンデーモーニングstsスーパーニュースニュース6（チューリップテレビ）MUSIC STATION日経スペシャル カンブリア宮殿（2019年4月から30秒、一時期筆頭（60秒＝30秒×2）でのスポンサー経験あり）二代目和風総本家このほかにも毎日放送制作TBS系全国ネット番組のカウキャッチャーorヒッチハイクまたはフジテレビ系の日曜9時枠アニメのヒッチハイクでの番組提供時期もあった。
Title: パイロットコーポレーション (Pilot (pen company))
Section: CM
Subsection: CMに起用された有名人

ジャニーズWEST（2022年2月 - ）（#Juice持ってMixedJuice踊ってみた）吉永小百合（2019年）（手紙を書きたくなる歌篇）団しん也（2016年）（誰かを想う時間篇）澤田汐音（2014年）（HI-TEC-C COLETO「この色、誰のペン？篇」）眞島秀和（2008年）（窓ふき篇）須永慶（2007年）（言えない言葉篇 父から娘へ、娘から父へ）相武紗季（2005年）（フリクション・NEOX-ENO・研究室篇、技術者篇など）鈴木蘭々（1998年）（クラッチポイント・ハイテックCノック）明石家さんま（1984年）（クァトロ）奥田圭子（1984年）（ハイテックポイント他）原田知世（1983年）（ハイテックポイント・ローリート）大滝秀治（1982年）（ローリート）※声のみ加藤和彦（1970年代）（キャンペーンなど）林寛子（1970年代）（キャンペーンなど）坂上二郎（1975年）（ご卒業キャンペーンなど）五輪真弓（1970年代中頃）（パイロットレディ）りりィ（1970年代中頃）（ボールペン）市川崑（1970年代中頃）（カスタム）長谷直美（1974年）（ミュー）栗田ひろみ（1973年）（ミュー）植草甚一（1971年）（カスタム）ガロ（1970年）（万年筆「地球はメリーゴーランド」）大橋巨泉（1969年）（エリートS）和泉雅子・山内賢（1960年代）（キャンペーンなど）ジュディ・オング（1960年代）（パイロットショート、キャップレス）
Title: パイロットコーポレーション (Pilot (pen company))
Section: テレビ番組

日経スペシャル カンブリア宮殿 世界一の筆記具メーカーを目指せ!（2013年2月14日、テレビ東京）- パイロットコーポレーション 代表取締役社長 渡辺広基出演。
Title: パイロットコーポレーション (Pilot (pen company))
Section: 関連会社

パイロットインキ - 製造子会社パイロットロジテム - 物流子会社ほか、関連会社がある。
Title: ブラッディ・ディスガスティング (Bloody Disgusting)
Section: abstract

ブラッディ・ディスガスティング（Bloody Disgusting）は、ホラー映画、コンピュータゲーム、漫画、音楽を扱う、アメリカ合衆国のホラージャンルのウェブサイトで、特にアンソロジーホラー映画『V/H/S』三部作を製作していることで知られている。
Title: ブラッディ・ディスガスティング (Bloody Disgusting)
Section: 歴史

2007年までに、このサイトは毎月150万人のユニークビジター数と、2000万回のページビューを記録した。2007年9月、ビバリーヒルズを拠点とする企業であるThe Collectiveが株式を取得した。
Title: スタークルーズ (Star Cruises)
Section: abstract

スタークルーズ（Star cruises）は、香港のゲンティン香港が運航していたクルーズブランド。シンガポールをベースに東アジアから東南アジア各地で、4日間前後のカジュアルクラスのクルーズを中心にしている。
Title: スタークルーズ (Star Cruises)
Section: 概要

東南アジアを主な活動エリアにしているクルーズ客船会社。創業は1993年と新しいが、非欧米系のオペレーターで初めてメガシップを建造したり、2000年にはノルウェージャン・クルーズライン（NCL）を買収するなど急成長を遂げ、業界再編などによって2010年頃には世界第3位にランクされることになった。NCLには新造船を投入し、旧型客船をスター・クルーズに転属させる運用を行った。その後2013年にはNCLが株式上場、2018年までにスタークルーズはNCL株を完全売却した。スタークルーズはマレーシアでカジノやホテルを経営しているゲンティン・グループの傘下企業で香港のゲンティン香港（Genting Hong Kong）が運営している。ゲンティンハイランドでのカジノ以外の事業による多角化経営を模索する中で競争の激しいホテルや政府の補助が必要な航空業を避けて、北米で急成長していたクルーズ客船事業に着目し1993年にStar Cruises Limitedとして設立、社名とファンネルマークはマレーシアの国教であるイスラム教への信仰を表したものとした。1999年11月10日にGenting Hong Kong Limitedに社名変更、ゲンティン香港はスタークルーズ等のクルーズ事業を核に、マニラでカジノリゾート「リゾートワールドマニラ」（Resorts World Manila）を運営している。日本では1990年代終期から2000年代初期、テレビでCMを流していた。その後は新型コロナウイルス感染拡大に伴うゲンティン香港傘下の造船所の倒産に伴い2022年に倒産し営業を終了。
Title: スタークルーズ (Star Cruises)
Section: サービス

これまでのクルーズでは常識とされてきたテーブル指定制など、「様々な制約のなかで楽しむ」という伝統的で保守的な考え方を一変し、もっと自由にもっと気軽に楽しめる新しいクルージングのスタイルである「フリースタイル・クルージング」を提唱している。例えば、“好きな時に、好きな人と、好きな物を、好きなテーブルで”楽しむことのできるフリースタイル・ダイニングやノーチップ制の導入など。本格的な客船を気軽な料金（1泊1万円程度から）と日程（1泊から）で体験出来ることで人気。アジアンホスピタリティー溢れるサービスは肩肘の張らないカジュアルな内容で、クルーズ初心者でも楽しめると評判。クルーズ代金には、基本的な食事代やエンターテイメント費が含まれている（飲み物は有料）。その他、有料レストランでは和食やフランス料理などワンランク上の楽しみ方も可能。また、クルーズラインとしては珍しく貸切スペースが豊富で、企業・職場旅行や修学旅行などの団体旅行でのパーティーやイベントなどへの対応も可能。日本から比較的アクセスしやすい台湾や香港、シンガポール起点の定期航路では、日本人乗務員が乗務している（一部の客船を除く）。また船内では各種イベントやエンターテイメントのスケジュール、レストランの情報などクルーズを満喫するための情報が満載の船内新聞（スターナビゲーター）やレストランのメニューをはじめ様々な情報を日本語で得ることも可能である。寄港地では日本語のショアエクスカーション（寄港地観光のオプショナルツアー）も設定されており、外国の客船クルーズ会社の中でも日本人乗客に向けたサービスの充実度が高いクルーズラインである。
Title: スタークルーズ (Star Cruises)
Section: 船隊

まず、メガスターの二隻は「チャーターヨット」という位置づけで定期クルーズにつくことはない。ヴァーゴとジェミニはシンガポールを拠点にしての運航で、ヴァーゴはタイ国境まで北上する3泊とポート・クラン（クアラルンプールの外港）まで行く2泊の繰り返し（まとめて5泊で販売されている）のコース、ジェミニは一週間からそれ以上の長期のコースについている。パイシスは香港ベースのワンナイト、リブラは2006年秋まではマルタをベースにしたヨーロッパクルーズ、冬以降はムンバイをベースにしたインドクルーズについていた。創業当初は中古船（ジェミナイ）やフェリーからの改造船（パイシス）などでやりくりしていたが、ヴァーゴの姉妹船であるスーパースター・レオを建造するなど拡大路線を辿り、9万トンクラスの船の投入によってジェミナイやパイシスなどは一掃されるものだと思われていた。事実、パイシスの僚船であったスター・アクエリアスは売却されている。しかし、NCLを買収したことによってスタークルーズ用に建造されたメガシップがNCLに配船されることとなりジェミナイやパイシスなども残ることになった。レオもノルウェージャン・スピリットと名を代えて移籍した。2007年にNCLの「ノルウェージャンウィンド」を「スーパースター・アクエリアス」としてスタークルーズに移籍、現在15万トンクラスの船籍を2隻造船中。船名の命名基準は黄道十二星座に由来するものとした。
Title: スタークルーズ (Star Cruises)
Section: 日本との関わり

神戸起点、長崎起点で朝鮮半島を回る定期クルーズを行っていたが、採算が取れなかったことから1年半ほどで撤退している。1999年頃には、しばし鹿児島に寄港しての、チャーターも行われていた。また、台湾ベースで沖縄を巡るクルーズも行い、こちらは盛況であったが、台風などを理由に撤退している（琉球新報05/10/14）。ただし、沖縄タイムスの1月25日版によると6月にリブラを用いて再開されると報じられ、2007年7月から再開された。その後2017年には、「スーパースター・ヴァーゴ」を用い大阪・横浜を拠点に上海を経由するルートで日本発着便を2000年以来17年ぶりに再開。日本向けのサービスとして、よしもとクリエイティブ・エージェンシーとの合同プロジェクトとなる吉本興業所属芸人によるエンターテインメントショー「ヴァーゴtheよしもと@クルーズ」が開催された。
Title: アルパイン (Alpine Electronics)
Section: abstract

アルパイン英: Alpineアルプスのこと。アルパインスタイル - 超高所や大岩壁をヨーロッパ・アルプスと同じ様な扱いで登る、アルプス風登山。アルパイン (企業) - 日本の音響・通信機器メーカー。アルプスアルパインの子会社。アルパイン (テキサス州) - アメリカ合衆国テキサス州ブリュースター郡の都市。アルパイン (アラスカ州) - アメリカ合衆国アラスカ州ノーススロープ郡の非法人地域。Alpine - ワシントン大学が開発したフリーウェアのテキストベース電子メールクライアント。アルピーヌ仏: Alpineアルピーヌ - フランスの自動車メーカー。
Title: アルパイン (Alpine Electronics)
Section: 略称として

スノーボードにおいて、アルパインボードにハードブーツの道具、あるいはそれらの道具を使用するスタイル、あるいは主にその道具を使って行う競技のこと。
Title: 三菱ふそうトラック・バス (Fuso (company))
Section: abstract

三菱ふそうトラック・バス株式会社（みつびしふそうトラック・バス）は、神奈川県川崎市中原区に本社を置く、商用車（トラック・バス等）および産業用エンジンの製造会社である。2000年、三菱自動車がトラック・バス事業をABボルボとの提携により社内カンパニー三菱ふそうトラック・バスカンパニーを設立。2001年、提携パートナーがダイムラー・クライスラー（現・ダイムラー・トラック）に変更され、2003年に独立会社三菱ふそうトラック・バス株式会社として設立した。2005年までに三菱自動車は所有する全株式をダイムラー・クライスラーと三菱グループ会社に売却・譲渡し、資本関係は解消された。
Title: 三菱ふそうトラック・バス (Fuso (company))
Section: 会社概要

ドイツのダイムラー・トラックの傘下である。三菱グループ各社とも資本関係を含めた一定の関係を維持しており、三菱金曜会 及び三菱広報委員会 の会員企業である。競合するいすゞ自動車や日野自動車と異なり、2021年時点でも非上場である。兵庫県尼崎市に本社を置く産業機械メーカーのFUSO株式会社とは社名が似ているが一切無関係である。
Title: 三菱ふそうトラック・バス (Fuso (company))
Section: 会社概要
Subsection: 社名の由来

社名の「ふそう」は、1932年当時三菱重工業（初代）の前身である三菱造船にて、大型車事業を開始したときに社内公募により決定されたもので、日本の別称「扶桑」に由来する。なお、自動車検査証における車名は分社化前と同じく「三菱」だが、車名コードは三菱自工が「313」なのに対して、2016年以降に型式指定を受けた車両は「318」として区分される。なお、過去には車名が「ふそう（272）」となっていたこともあった。
Title: 三菱ふそうトラック・バス (Fuso (company))
Section: 会社概要
Subsection: 代表者

代表取締役会長 松永和夫代表取締役社長・CEO カール・デッペン代表取締役副社長・CFO・財務管理本部長 ヘタル・ラリギ
Title: 三菱ふそうトラック・バス (Fuso (company))
Section: 会社概要
Subsection: 株主構成

ダイムラー・トラック：89.29%三菱UFJ銀行：2.38%三菱重工業：2.38%三菱商事：2.38%その他三菱グループ：3.57%
Title: 三菱ふそうトラック・バス (Fuso (company))
Section: 沿革
Subsection: 三菱造船

1917年 - 三菱合資会社から造船業の一切を引き継いだ三菱造船が設立される。1918年 - 三菱の自動車生産の先駆けとなる「三菱A型乗用車」が誕生。1932年 - 三菱造船神戸造船所でB46型ガソリンバス完成、「ふそう」と命名。
Title: 三菱ふそうトラック・バス (Fuso (company))
Section: 沿革
Subsection: 三菱重工業（三菱日本重工業）

1934年4月 - 三菱造船は三菱重工業に社名変更。1937年 - 生産拠点を東京製作所（2016年現在の川崎製作所）へ変更。1946年 - 戦後初のふそうバスB1型大型ボンネットバス発売。1950年1月 - 過度経済力集中排除法により3社に分割され、東日本重工業となる。1950年 - B25型大型ボンネットバス発売。1952年6月 - 三菱日本重工業に社名変更。1959年 - 国産量産初の大型キャブオーバートラック8t車・T380型発売。中型トラック（2.5〜3t）・ジュピター発売。1960年8月 - T330型ボンネット型8t車発売。1961年2月 - T385型キャブオーバー型8t車発売。1962年 - AR820型高速バス発売。1963年 - 三菱ふそう小型トラックの基盤を築いた初代キャンター・T720型発売。1964年6月 - 1950年に分割された3社が再び合併し、三菱重工業となる。1967年 - 大型トラック・T950型発売。1970年 - 中型トラック・T650型発売。
Title: 三菱ふそうトラック・バス (Fuso (company))
Section: 沿革
Subsection: 三菱自動車工業

1970年6月1日 - 三菱自動車工業として独立。社内での大型部門の略称は「ト・バ」（トラック・バス）であった。1973年 - 大型トラック・Fシリーズ発売開始。1976年 - 中型トラック・FKシリーズ発売開始。1982年 - 大型観光バス・エアロバス発売開始。2000年 - 組織的なリコール隠しが発覚。乗用車部門は市場の信頼を失い、販売台数が大幅に低下したが、トラック・バス部門は販売面での影響をほとんど受けず、2002年度時点でも10年連続国内市場シェアトップを獲得していた。詳細は三菱リコール隠しを参照。
Title: 三菱ふそうトラック・バス (Fuso (company))
Section: 沿革
Subsection: 三菱ふそうトラック・バス

2003年1月6日 - 三菱自動車工業からトラック・バス部門と産業用エンジン部門の一部が分社化、三菱ふそうトラック・バスとして独立。株主構成比率は、ダイムラー・クライスラー（現：メルセデス・ベンツ・グループ）が43%、三菱自動車が42%、三菱グループ各社が15%。5月6日 - 本社を東京都港区港南の品川三菱ビル（現・品川グランドセントラルタワー）へ移転。2004年組織的なリコール隠しに端を発し、トラックの車輪脱落による死亡事故が問題となる。詳細は三菱リコール隠しを参照。11月1日 - 日産自動車に小型車（キャンター・ローザ）用ディーゼルエンジンのOEM供給を開始（日産ではシビリアンに搭載）。2005年3月 - 株主構成比率がダイムラークライスラー85%、三菱グループ各社が15%となり、ダイムラークライスラーの連結子会社となる。6月13日 - 日産ディーゼル工業（現・UDトラックス）から、尿素SCR（選択的触媒還元）システム（日産ディーゼルでは「FLENDS」と呼称）に関する技術の提供を受けることを発表。2006年2月28日 - 三菱ふそうテクノメタル株式会社（現・テクノメタル株式会社）の株式66%を旭テック株式会社へ売却。3月1日 - 国内連結対象販売会社26社を統合。4月1日 - ふそうエンジニアリング株式会社を統合。7月5日 - キャンター エコ ハイブリッドを発売し、ハイブリッドカー市場に参入。12月 - 本社を神奈川県川崎市幸区の新川崎三井ビルディングウェストタワーに移転。2007年5月21日 - 日産ディーゼル工業スペースランナーRAとの相互OEM供給車、エアロスター-Sの販売を開始。詳細はこの発表（ふそう）を参照。8月 - 三菱ふそうバス製造におけるエアロスターノンステップバス（MP37系）の製造を一時中止（2009年再開、HEV車除く）。保有していたテクノメタル株式会社の残りの株式34%を旭テック株式会社へ売却。2009年2月25日 - 2008年年間の世界販売台数が19万7千台超となり、過去最高値を記録した。4月20日 - キャンター エコ ハイブリッドを改良し、出力と燃費の向上を図った。これにより同車の燃費はクラストップレベル（11.0km/L）となった。7月6日 - ロシア市場開拓に向け、ロシアの商用車最大手のKAMAZとトラックを生産・販売する合弁事業の設立合意書に調印。8月31日 - 日産ディーゼル工業とバス事業に関する合弁会社の設立協議を開始するための覚書を締結。バスの企画・研究開発・生産・販売の事業を両社から合弁会社へ移管統合するために協議を続けるする方針。2010年10月29日 - UDトラックスとのバス事業に関する合弁会社の設立協議・交渉および相互OEM供給の打ち切りが発表された。2011年1月11日 - ダイムラーAGから300億円の増資を受けたことを発表。2012年6月29日 - 日産自動車と日本市場向け小型トラックの相互OEM供給で基本合意。11月19日 - 住居表示の実施により本社所在地の住所表記が「川崎市幸区鹿島田890番地12」から「川崎市幸区鹿島田一丁目1番2号」に変更。2013年5月23日 - ダイムラー・インディア・コマーシャル・ビークルズにて生産されるアジア・アフリカ地域向け戦略車を発表。2019年1月7日 - 本社を川崎製作所内に新築した新社屋に移転。2020年5月28日 - アメリカ合衆国およびカナダ市場からの撤退を発表。新車販売を終了し、2028年まで保証修理、保守サービス、部品交換といったアフターサービスを提供する方針である。2023年4月27日 - ドイツ商用車大手のダイムラー・トラックが米国向け中型電動トラックのブランド「ライゾン（Rizon）」を立ち上げた。いすゞ自動車や日野自動車に対抗する。5月30日 - 日野自動車との統合に関する基本合意書を、両社それぞれの親会社であるダイムラー・トラック・トヨタ自動車も交えた4社で締結。
Title: 三菱ふそうトラック・バス (Fuso (company))
Section: 事件・不祥事
Subsection: 独占禁止法に基づく社名公表

2024年3月１５日、公正取引委員会は「下請け企業との価格転嫁の交渉に適切に応じなかった企業名の公表」を行い、三菱ふそうトラック・バスが該当企業であったことが判明した。
Title: 三菱ふそうトラック・バス (Fuso (company))
Section: 開発・生産拠点

川崎製作所・技術センター（神奈川県川崎市中原区大倉町10）小中大型トラック生産・開発小型・大型トラックは上記住所の地区（通称K1地区）、中型トラックは同区西加瀬地区（通称K2地区）にて製造されていたが、K2地区については工場機能の再編整備に伴い大和ハウス工業に売却された。なおK2地区は荏原製作所川崎工場であった。喜連川研究所（栃木県さくら市鷲宿）先行開発・車輌評価、テストコース中津工場（神奈川県愛甲郡愛川町）トランスミッション用歯車シュトゥットガルトオフィス大型トラック用エンジンの開発。
Title: 三菱ふそうトラック・バス (Fuso (company))
Section: 開発・生産拠点
Subsection: グループ会社

三菱ふそうバス製造株式会社（本社：富山県富山市婦中町道場）バス車体製造ふそうテクニカルサービス株式会社（本社：神奈川県川崎市中原区）三菱ふそう生産技術・ラインメンテナンス関連業務請負三菱自動車・三菱ふそう社内のインハウス旅行代理業不動産仲介業 その他2016年現在、三菱ふそう生産技術・ラインメンテナンス関連業務請負部門は、三菱ふそうトラック・バス株式会社本体に人員とも吸収されている。株式会社ふそうテック（本社：神奈川県愛甲郡愛川町）トラック・バス特装事業オプション事業試作事業株式会社パブコ（本社：神奈川県海老名市）トラック荷台製造三菱ふそうトラックのキャビン周りアフターパーツ供給Mitsubishi Fuso Truck Europe（本社：ポルトガル）欧州向け小型トラック（キャンター）を製造する欧州中核拠点Mitsubishi Fuso Truck Thailand（本社：タイバンコク）アジア向け小型トラック（キャンター）を製造するアジア中核拠点山陽自動車運送株式会社（阪神電気鉄道の関連会社でもある）
Title: 三菱ふそうトラック・バス (Fuso (company))
Section: 現行車種一覧
Subsection: トラック

大型（10tクラス）スーパーグレート中型（4tクラス）ファイター小型（2t、1.5tクラス）キャンター防衛省向け7tトラック（旧名称：74式特大型トラック）
Title: 三菱ふそうトラック・バス (Fuso (company))
Section: 現行車種一覧
Subsection: バス

2007年からUDトラックス（旧・日産ディーゼル工業、以下UD）とバス製造事業において業務提携を行い、両社間で部品単位や完成品単位でのOEM供給が行われた。さらに2009年8月よりUDとバス事業の統合に向け協議が進められていたが、その間にUD側で製造してきた西日本車体工業が2010年8月をもってバス製造事業を終えたため、2010年9月以降UDのバスは三菱ふそうからのOEM車種のみになった。さらに、同年10月29日に統合に関する協議を打ち切り、これまで通り三菱ふそうでの事業続行とUDへのOEM供給の終了が発表された。UD側は2012年に国内でのバス事業を終了した。大型観光バスエアロクィーン（3代目）（MS系・スーパーハイデッカー）エアロエース（3代目）（MS系・ハイデッカー）大型路線バスエアロスター（2代目）（MP系）小型マイクロバスローザ（BE系）
Title: 三菱ふそうトラック・バス (Fuso (company))
Section: 現行車種一覧
Subsection: バン

小型商用バンキャンターバン（日産・キャラバンのOEM、中東地域専売）
Title: 三菱ふそうトラック・バス (Fuso (company))
Section: 現行車種一覧
Subsection: 産業用エンジン

Mシリーズ（排気量2.8〜7.5L、4・6気筒）D3シリーズ（排気量3.6〜5.9L、4・6気筒）D1シリーズ（排気量7.5L、6気筒）D2シリーズ（排気量11.9L、6気筒）DCシリーズ（排気量16L、8気筒）
Title: 三菱ふそうトラック・バス (Fuso (company))
Section: 絶版車種一覧

生産年次順に記載。
Title: 三菱ふそうトラック・バス (Fuso (company))
Section: 絶版車種一覧
Subsection: トラック

T44（ジュピター）（中型トラック）Tシリーズ（大型・中型トラック）Wシリーズ（大型セミトラクタ）Fシリーズ（大型トラック）FKシリーズ（中型トラック）ザ・グレート（大型トラック）
Title: 三菱ふそうトラック・バス (Fuso (company))
Section: 絶版車種一覧
Subsection: バス

特記がない限り、路線バス・観光バス双方の製造。大型観光バスMAR820B806/905/906/907MS512/513系エアロバス（初代）（MS系・ハイデッカー）エアロクィーン（初代）（MU系、MS系・スーパーハイデッカー）エアロバス（2代目）（MS系・ハイデッカー）エアロクィーン（2代目）（MS系・スーパーハイデッカー）大型2階建て観光バスエアロキング（MU系）大型2階建て高速路線バスエアロキング ハイウェイライナー（MU系）大型路線バスボンネットバス GAシリーズ・BシリーズR1・R2R/ARシリーズMR/MARシリーズB800シリーズ（路線）MP107/117/517/118/518エアロスター（初代）（MP系）エアロスター-S（AA系・日産ディーゼルスペースランナーRAのOEM供給車）9m大型バスMM104/504/115/515/116/516/115/515/116/516エアロバスMM（MM観光系）エアロミディMM（MM観光系）エアロミディMM（MM路線系）エアロスターMM（MM路線系）ニューエアロスターMM（MM路線系）エアロエース ショートタイプMM（MM観光系）中型バスMR620B6系MK103HMK115/116/515/516エアロミディシリーズ中型路線バスエアロミディMK（MK系・9/10.5m中型バス）エアロミディMJ（MJ系・7m中型バス）エアロミディME（ME系・小型ノンステップバス）エアロミディ-S（AR系/AJ系・日産ディーゼルスペースランナーRM・スペースランナーJPのOEM供給車・エンジンは自社製）
Title: 三菱ふそうトラック・バス (Fuso (company))
Section: 絶版車種一覧
Subsection: その他

クレーン車専用シャーシKシリーズローボーイ
Title: 三菱ふそうトラック・バス (Fuso (company))
Section: 海外向けトラックブランド

ライゾン：アメリカ向け中型トラックブランド
Title: 三菱ふそうトラック・バス (Fuso (company))
Section: 販売会社
Subsection: 連結統合

2006年3月1日付で、ふそう系販売会社36社のうち連結子会社販売会社である26社を統合して「26の会社」という扱いから「26の部門」という扱いになった。これによりふそう系販売会社は地域販売部門26部門と、地元資本会社10社の2つのグループに大別されるようになった（地元資本会社10社の内、函館ふそう、神奈川ふそう、岡山ふそうの3社は三菱ふそうトラック・バス株式会社の持分法適用会社である）。統合された26社は三菱ふそうトラック・バス本社の国内販売本部長直下の組織とされ、名称は「三菱ふそうトラック・バス ○○ふそう」に統一変更された（○○には旧社名の頭文字に含まれていた地域名が入る）。2007年8月1日付で更に組織改編が行われ、地域販売部門は26から11に集約された（地元資本会社10社との関係は従来通り）。2021年に四国機器のふそうディーラー事業（香川・徳島）と三菱ふそうトラック・バス本体が統括する西四国ふそう（愛媛・高知）を統合し、四国4県を販売エリアとする「四国三菱ふそう販売株式会社」を四国機器95%、三菱ふそうトラック・バス5%の出資比率で設立、同年10月1日に事業を開始。
Title: 三菱ふそうトラック・バス (Fuso (company))
Section: 販売会社
Subsection: 販売会社一覧

三菱ふそうトラック・バス北海道ふそう （札幌・旭川・室蘭・釧路・帯広・北見）東北ふそう （宮城・仙台・福島・いわき・会津（旧宮城ふそう・福島ふそう））北関東ふそう （水戸・土浦・つくば・宇都宮・とちぎ・那須・群馬（旧茨城ふそう、栃木ふそう、群馬ふそう））南関東ふそう （浦和・川越・所沢・深谷・春日部・八潮・北本・栗橋・秩父・千葉・市川・柏・袖ヶ浦・茂原・成田・品川・板橋・足立・江東・大田・八王子・西多摩（旧埼玉ふそう、千葉ふそう、東京ふそう））甲信ふそう （山梨・長野・松本・諏訪（旧山梨ふそう、長野ふそう））東海ふそう （静岡・浜松・沼津・伊豆・岐阜・飛騨・名古屋・尾張小牧・春日井・一宮・三河・豊田・岡崎・三重・四日市・鈴鹿・伊勢志摩（旧静岡ふそう、名古屋ふそう、三重ふそう））北陸ふそう （富山・石川・福井（旧富山ふそう、石川ふそう、福井ふそう））近畿ふそう （滋賀・京都・大阪・なにわ・和泉・堺・奈良・神戸・姫路（旧京滋ふそう、大阪ふそう、兵庫ふそう））中国ふそう （広島・福山・鳥取・島根・山口・下関（旧広島ふそう、山陰ふそう、山口ふそう））2025年2月より、両備グループによる販売会社「ふそう中国地区販売株式会社（仮称）」に事業移管予定。九州ふそう （福岡・北九州・久留米・筑豊・佐賀・大分・長崎・佐世保・熊本・宮崎・鹿児島（旧九州ふそう、長崎ふそう、熊本ふそう、南九州ふそう））函館三菱ふそう自動車販売（函館）青森三菱ふそう自動車販売（青森・八戸・弘前・十和田・五所川原・むつ）岩手三菱ふそう自動車販売（盛岡・盛岡南・花北・水沢・一関・県北・久慈・宮古・釜石・大船渡）太平興業（秋田・能代・横手・大館・山形・米沢・鶴岡・荘内・新潟・長岡・三条・新発田・上越・佐渡・魚沼）：本社は東京都千代田区丸の内。大型自動車の独立資本系販売会社としては日本最大である。神奈川三菱ふそう自動車販売 （横浜・本牧・金沢・戸塚・川崎・横須賀・湘南・相模原）：神奈中グループ（小田急グループ）豊橋三菱ふそう自動車販売（豊橋）和歌山三菱ふそう自動車販売（田辺・和歌山）岡山三菱ふそう自動車販売（岡山東・岡山西・水島・津山・総社）：両備グループの販売会社で、両備ホールディングス（同社の持分法適用会社）と三菱ふそうトラック・バスが50%ずつ出資。四国三菱ふそう販売（香川・徳島（旧四国機器）、愛媛・高知（旧三菱ふそうトラック・バス 西四国ふそう））沖縄ふそう自動車（港川・北部・中部）：沖縄バスグループかつてはふそう系販売会社でメルセデス・ベンツ製トラック、及びトランスポーターを販売していた。2016年現在ではサービス（修理・整備・部品販売）を受け付けている。なお、メルセデス・ベンツ製のシターロの連節バスは現在もふそう系販売会社が取り扱う。
Title: 三菱ふそうトラック・バス (Fuso (company))
Section: 提供番組
Subsection: テレビ

朝だ!生です旅サラダ（土曜日、朝日放送テレビ制作・テレビ朝日系列全国ネット）REDS TV GGR（2008年4月 - 9月。金曜日、テレビ埼玉制作）ダンロップフェニックストーナメント（2005年。MBS・宮崎放送共同制作・TBS系列全国ネット）
Title: 三菱ふそうトラック・バス (Fuso (company))
Section: 提供番組
Subsection: ラジオ

※スポンサー降板した番組、三菱自動車工業が「三菱ふそう」ブランドで提供していた番組（●印）を含む。TBSラジオ・JRN系列月曜 - 金曜5:30 - 6:30放送枠●三菱ふそう全国縦断 ひろし・あきらの朝ですよ〜!（1977年1月 - 1978年3月）三菱ふそう日本縦断 あきら・シゲルのモーニングダッシュ!（1978年4月 - 9月）三菱ふそう全国縦断・榎さんのおはようさん〜!（1978年10月 - 1998年3月）三菱ふそうドライバー応援団・生島ヒロシのおはよう一直線（1998年4月 - 。1999年3月で降板）エキサイトベースボール（2004年 - 2006年の概ね4月 - 9月。水曜日、TBSラジオ）三菱ふそう presents 熊田曜子 風をあつめて（TOKYO FM）ファンキーフライデー（NACK5。9時・10時台のみ）武田鉄矢・今朝の三枚おろし（2010年11月 - 2011年3月。月 - 金、文化放送・NRN）三菱ふそう お出かけ!ヘッドライン（2010年10月 - 2011年3月。月 - 金、TBSラジオ）三菱ふそう “ほっと”インフォメーション（2010年10月 - 2011年3月。月 - 金、TBSラジオ・JRN）山崎真実のサンデー・グッド・サポート（2010年10月 - 2011年3月。日曜日、TBSラジオ）オールナイトニッポン（2013年4月1日 - 月 - 金、ニッポン放送・NRN）乃木坂46のオールナイトニッポン（2024年度のエンディングの協力スポンサー）辛坊治郎ズーム そこまで言うか!（2024年度。木曜日、ニッポン放送）ウィークエンドネットワーク（2014年4月 - 。土曜日、TBSラジオ・JRN）ニッポン放送ショウアップナイターを始めとするNRNナイター（多くは金曜日。大阪地区は朝日放送ラジオで。LFは木曜日に提供）
Title: バリアン (Varian Medical Systems)
Section: abstract

バリアン(Balian)は、インドネシアバリ島の呪医師、呪術師。宗教的職能者としての地位を持つ。ほとんどが男性で世襲的に受け継がれることが多い。