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Title: 三越 (Mitsukoshi)
Section: 直営店舗
Subsection: 百貨店

=通称：日本橋三越本店。三越の旗艦店。東京メトロ銀座線「三越前駅」に直結しており、本館と新館で構成される。元々三井越後屋があった場所であり、東京において、江戸時代から現在まで同一の場所で続く百貨店は、当店と松坂屋上野店だけである。本館の道路を挟んで北隣には、三井財閥の本拠だった三井本館がある。本館 49,000m2+新館15,000m2=64,000m2。本館6階には三越劇場がある。売上高は1,144億円（2021年外商などを含む）。店舗別年間売上高において国内6位に位置する。売上高では髙島屋日本橋店（1,239億円全国4位）の方が大きい。長い歴史を待つ老舗として高いブランド力を誇り、取締役といった国内の富裕中高年や全国の法人外商に強みを持っており、叙勲・褒章を受けた人物向けのサービスなども行っている。本館は「我が国における百貨店建築の発展を象徴するものとして価値が高い」（意匠的に優秀なもの・歴史的価値の高いもの）として、百貨店建築としては日本橋高島屋本館に次いで2例目の国の重要文化財に指定されている（指定番号:02645）。1920年代から30年代にヨーロッパで流行したアール・デコ様式が取り入れ、内装には一部大理石が用いられている。1932年の東京地下鉄道（現在の東京メトロ銀座線）開通にあたっては三越前駅の建設費用を負担した。 1935年には増築改修が行なわれ、五層吹抜けのパイプオルガンを設置した中央大ホール、人気の「特別食堂」が設置された。現在でも毎日、無料のパイプオルガンの定期演奏が行われている。 1960年、三越創立50周年を記念して、日本橋本店本館の中央ホールに、佐藤玄々（さとうげんげん）制作の巨大木彫『天女像 まごころ』が設置され、現在は日本橋三越本店における象徴的存在である。2016年5月、総額200億円を投じる改装計画が発表された。デザイナーには建築家の隈研吾を起用した。2020年には改装の一環として、新館6階に三越として初となる家電量販店であるビックカメラがテナントとして入居した。店員は三越ではなくビックカメラの社員が担当するが、ビックカメラの赤いベストではなくスーツを着用して接客を行う。百貨店業界としても珍しい取り組みであり、普段のビックカメラでは取り扱えなかったような富裕層向けの高級家電を販売するとともに、三越としてはマーチャンダイジング（MD）の拡充を狙っている。
Title: 三越 (Mitsukoshi)
Section: 直営店舗
Subsection: 百貨店

=通称「銀座三越」東京都中央区銀座4-6-16（東京メトロ「銀座駅」9番出口）1930年開店。43,111m2 ： 810億円。銀座四丁目交差点に位置し、中央通りを挟んで銀座和光の目の前にある。売上高は565億円（2021年）で、銀座地区の百貨店において、松屋（544億円2021年）を抑えて最多の売上を誇る。
Title: 三越 (Mitsukoshi)
Section: 直営店舗
Subsection: 百貨店

=原宿アルタ東京都渋谷区神宮前1丁目16-4新宿アルタヤングファッション特化タイプ東京都新宿区新宿3-24-3 （JR線・東京メトロ丸ノ内線他「新宿」駅東口）サンシャインシティ・アルタ東京都豊島区東池袋3-1-3 池袋サンシャインシティ （東京メトロ有楽町線「東池袋」駅前） ： 1981年「サンシャインシティ三越」として開店した施設のうち、1984年に「三越YOU館」となった店舗部分が、2003年9月に現名称に改称。ネイバーフッドタイプ
Title: 三越 (Mitsukoshi)
Section: 直営店舗
Subsection: 小型店舗事業部

2013年度から中央（三越伊勢丹HDS）による企画・統制に変更された。これは、都市部では生活行動圏が狭くなり、一方地方部では百貨店空白エリアが広がった現状に対応して市場開拓を行うためで、情報・ノウハウの共有化を図る狙いがある。中期目標では、店舗面積50〜200坪クラスの店を新規出店数150〜200店、売上高500億円規模、営業利益25億円以上を目指している。店舗のタイプは3種類で外商拠点を兼ねた従来型のサテライト＝三越○○、中分類切り出し型＝イセタンミラー、アウトレット店などとなっている。北海道：三越釧路宮城県：三越大河原、三越石巻、三越富沢福島県：三越いわき茨城県：三越水戸、三越つくば、三越牛久、三越古河、三越鹿島（神栖市）栃木県：三越小山群馬県：三越伊勢崎、三越館林、三越桐生埼玉県：三越浦和、三越新所沢、三越春日部、三越久喜、三越深谷千葉県：三越五井（市原市）、三越ユーカリが丘（佐倉市）、三越臼井（佐倉市）、三越成田、三越東金、三越旭、三越木更津、三越茂原、三越館山東京都：三越馬事公苑（世田谷区）香川県：三越坂出、三越丸亀、三越観音寺徳島県：三越徳島エムアイプラザ（現在80店舗展開している小型店事業を、2016年度内には150店舗体制まで拡充する計画である。エムアイプラザ厚木 - 2014年4月26日開店。三越厚木がアミューあつぎ内に移転し、MD変更。エムアイプラザ羽生 - 2014年10月6日開店。三越羽生のMD変更。エムアイプラザ川越 - 2015年3月13日開店。三越川越がウニクス川越に移転開業。エムアイプラザ旭川 - 2015年3月27日開店。イオンモール旭川駅前開業に伴い新規出店。エムアイプラザ富士見 - 2015年4月10日開店。ららぽーと富士見開業に伴い新規出店。エムアイプラザレイクタウン - 2015年4月24日開店。エムアイプラザ釧路 - 2014年10月3日開店。イオン釧路昭和店に開業。三越大阪ギフトサロン（2代目）2015年4月2日開店。大阪ステーションシティノースゲートビルディング11階サポートプラザ内。JR大阪三越伊勢丹閉店後の旧大阪店以来からの三越の暖簾を愛用している顧客向けにギフト関連商品に特化した店舗である。日本橋本店から商品を取り寄せている。運営はジェイアール西日本伊勢丹ではなく三越伊勢丹直営である。マークはお馴染みの○に越である。初代は 新梅田シティ スカイビルに2007年5月から2011年1月10日の期間限定で営業していた。当時も旧大阪店から引き継いだ外商の顧客へのサービス拠点であると共に「新店（JR大阪三越伊勢丹）準備室大阪事務所」を併設し情報発信もしていた。
Title: 三越 (Mitsukoshi)
Section: グループ企業店舗
Subsection: 国内店舗

HDS傘下の三越系列株式会社札幌丸井三越（札幌三越）北海道札幌市中央区南1条西3丁目8 （札幌市営地下鉄 大通駅） ： 1932年5月1日 三越札幌店として開店。20,577m2 ： 263億円。※ 2011年4月1日に札幌丸井今井と経営統合。株式会社仙台三越（仙台三越）宮城県仙台市青葉区一番町4-8-15（仙台市地下鉄 勾当台公園駅） ： 1933年4月1日 三越仙台店として開店。2009年、再開発ショッピングセンター「141」を統合（地下の食品は三越がテナントで入っていた）し「定禅寺通り館」として増床。31,059m2： 336億円。株式会社名古屋三越※ 1977年オリエンタル中村百貨店に資本参加。1980年名古屋三越に改称（一旦直営化したが、再び分離）。栄店（名古屋栄三越、名古屋三越栄統括店）愛知県名古屋市中区栄3-5-1（名古屋市営地下鉄東山線・名城線 栄駅）49,827m2： 479億円。星ヶ丘店（星ヶ丘三越）愛知県名古屋市千種区星が丘元町14-14（名古屋市営地下鉄東山線 星ヶ丘駅）23,618m2： 190億円。ラシック（名古屋三越栄統括店 ラシック事業部） 愛知県名古屋市中区栄3-6-1(栄店の南隣) 29,000m2： 258億円。なお、かつて名古屋市北区浪打町1-52に存在したOSセンター内に食品専門の「名古屋三越 生鮮壱番館」を設けていた。株式会社広島三越（広島三越）広島県広島市中区胡町5-11中国新聞文化事業社ビル（広島電鉄 胡町電停前）1973年4月8日開店。広島市中心部の紙屋町・八丁堀地区に位置する。14,979m2： 155億円。株式会社高松三越（高松三越）香川県高松市内町7-1（高松琴平電鉄 片原町駅）1931年3月17日開店。22,474m2： 230億円。株式会社松山三越（松山三越）愛媛県松山市一番町3-1-1 （伊予鉄道城南線 大街道電停前） ： 1946年開店。20,107m2： 141億円。株式会社岩田屋三越（福岡三越）福岡県福岡市中央区天神2-1-1 ソラリアターミナルビル（西鉄福岡（天神）駅ビル）1997年10月1日開店。37,064m2： 294億円。三越初のターミナルデパート。西日本鉄道（西鉄）が駅の再開発を行うパートナーとして三越を選定し、合弁会社を設立した（三越8：西鉄2）。一旦直営化された後、2010年10月1日より、HDS地域分社の方針の則り岩田屋と経営統合した（岩田屋再建がセット）。
Title: 三越 (Mitsukoshi)
Section: グループ企業店舗
Subsection: 海外店舗

新光三越百貨股份有限公司（中華民国（台湾））1991年、新光グループとの合弁により設立。日本スタイルの百貨店として現地の人たちに支持され、最も成功している事例。台北・桃園・台中・嘉義・台南・高雄など。花園飯店（上海）三越ショップ（業務受託店）中国 上海市茂名南路58号 花園飯店（オークラガーデンホテル）上海1F。地下鉄1号線 陝西南路駅 徒歩3分。1989年10月15日ソフトオープン、1990年3月20日グランドオープン1998年、2000年、2007年にリニューアルを実施。ギフトショップ・スタイルの小型店で、「シルク絨毯」「中国伝統工芸品」「シノワズリ雑貨」「キオスク」「日本ファッション」「欧州インポート雑貨」の全6ショップで構成されている。キヨスクでは清涼飲料やスナック菓子から新聞雑誌、薬といったコンビアイテムも販売している。花園飯店は1920年代に建てられた租界時代の象徴ともいえる旧フランス倶楽部の由緒ある建物で「優秀歴史建築」に指定されている。オーランド三越アメリカ合衆国現地法人：Mitsukoshi (U.S.A.) Inc.（オフィスはニューヨーク）1982年 フロリダ州オーランド市 ウォルト・ディズニー・ワールド・リゾート  エプコットワールド・ショーケース日本館内に出店。
Title: 三越 (Mitsukoshi)
Section: 過去に存在した店舗
Subsection: 専門館

二幸食品店「海の幸、山の幸」から命名された東京新宿の食料品専門店。その後、現在の新宿アルタになった。三越ハウス館1984年、東京池袋のサンシャインシティ三越に「三越ハウス館」として開業。家具などを扱ったが、後に閉店。1996年7月に現在のナムコ・ナンジャタウンになった。札幌アルタ2010年8月に閉店し、跡地の一部は丸ヨ池内となった。中洲三越エレガンス・三越福岡天神 ティファニー館初代：福岡県福岡市博多区中洲2-6-7 ： 1982年「中洲三越エレガンス」開店。1986年閉鎖。2代目：福岡県福岡市中央区天神2-7-8 ： 1992年「三越福岡天神 ティファニー館」開店。1997年 現在の福岡三越（岩田屋三越）開店に伴い閉店。新潟アルタ新潟県新潟市中央区万代1-3-30 万代シテイ ： シルバーホテルビル地下1〜地上2階 （新潟交通「万代シテイバスセンター」前）旧.三越エレガンス。「三越万代店」改称後、ターゲットを若年層に変更し「アルタ」に業態転換した。2019年3月24日閉店。恵比寿店（恵比寿三越）東京都渋谷区恵比寿4-20-7 恵比寿ガーデンプレイス内（JR山手線・東京メトロ日比谷線「恵比寿」駅前） ： 1994年開店。売上高の低迷により2021年2月に閉店。
Title: 三越 (Mitsukoshi)
Section: 過去に存在した店舗
Subsection: 提携百貨店

株式会社沖縄三越 （沖縄三越）沖縄県那覇市牧志2-2-30 11,784m2：91億円。1957年「大越百貨店」として開店。1970年提携により「沖縄三越」に改称。名前は子会社のようだが業務提携のみの店。いわばフランチャイジー。※注）沖縄返還は1972年。2014年9月21日閉店。
Title: 三越 (Mitsukoshi)
Section: 過去に存在した店舗
Subsection: 資本提携店

株式会社プランタン銀座 （プランタン銀座）東京都中央区銀座3-2-1 読売銀座ビル1984年、オ・プランタン（フランス）とダイエーの合弁により開店。ダイエーの業績悪化に伴い、全株式を読売新聞東京本社に売却。内30%を三越が入手（70%は読売が保有）。株式会社三越伊勢丹の持分法適用関連会社となり、日本百貨店協会に加盟した。2016年末をもってて業務提携・資本提携を終了し現在は同じ読売系の（マロニエゲート）に統合されている。
Title: 三越 (Mitsukoshi)
Section: 出店中止
Subsection: 北千住三越

北千住駅西口再開発事業（現・千住ミルディス）の核テナントとして出店表明。千住を創業地とする東武鉄道子会社の東武百貨店、そごう、イトーヨーカ堂系のロビンソン百貨店と地元を巻き込んで激しく争ったが、深刻な亀裂を恐れた足立区の最終判断により、丸井に決着した。
Title: 三越 (Mitsukoshi)
Section: 出店中止
Subsection: 岐阜三越

岐阜市のJR岐阜駅前。1990年に名古屋三越百貨店（当時の正式社名）が出店を表明するものの、1992年にバブル崩壊の影響で辞退した。三越グループと業務提携を行っていた岐阜近鉄百貨店の移転計画も出たが、柳ヶ瀬商店街の政治工作で実現せず、岐阜シティ・タワー43が2007年に完成した。
Title: 三越 (Mitsukoshi)
Section: 出店中止
Subsection: 奈良三越

2001年、奈良そごう跡地に、多摩センターと同様に大塚家具と共同での出店を表明したが、同年中に撤回。2003年7月イトーヨーカドーが出店した。現在のミ・ナーラ。
Title: 三越 (Mitsukoshi)
Section: 出店中止
Subsection: 梅田三越

旧大阪鉄道管理局庁舎跡地に大阪店を移転する形で出店予定だった。当社の落札が有力視されたものの、パルコと共に失敗した。ヨドバシカメラが落札し、ヨドバシ梅田となる。
Title: 三越 (Mitsukoshi)
Section: 出店中止
Subsection: 難波三越

戦前に南海ビルディングへの出店を検討していたが、条件面で折り合わず、髙島屋が南海髙島屋をオープンさせた。その後、同社は近接していた大阪店(長堀店または大阪長堀店とも呼称)を閉店させたため、現在は旧・南海髙島屋が髙島屋大阪店（本店）となっている。
Title: 三越 (Mitsukoshi)
Section: 出店中止
Subsection: 心斎橋三越

当初は、そごうの経営難の時にそごう大阪店を解体し、跡地を三越に売却する予定であった。しかし、和田繁明の方針転換により、白紙となった。2005年にそごう心斎橋本店が開業したが、業績不振で2009年に閉鎖された。大丸心斎橋店北館となり、2021年からは大半のフロアが心斎橋パルコとして営業している。
Title: 三越 (Mitsukoshi)
Section: 出店中止
Subsection: 三宮三越

戦前に阪神三宮駅の三宮阪神ビルへの進出を検討していたが、結局そごうが2号店としてそごう神戸店を開店させた。その後、2017年にエイチ・ツー・オー・リテイリング(阪急阪神東宝グループ)に譲渡され、2019年9月30日に同店は閉店。10月5日より阪急百貨店の神戸阪急として営業している。また、戦後の1967年（昭和42年）にも神戸支店の事業を立て直すため、三宮エリアの別の場所への移転を計画した。しかし、こちらも地元商店街が中央政界までも巻き込んで反対したため、実現に至らなかった。
Title: 三越 (Mitsukoshi)
Section: 出店中止
Subsection: 西宮三越

兵庫県西宮市は大阪市と神戸市に挟まれた立地であり、両市はもとより、隣の尼崎市に西武百貨店つかしん店、芦屋市に大丸芦屋店、宝塚市に宝塚阪急が出店したにもかかわらず、21世紀になるまで百貨店が一切なかった。県内第3位の人口を有するため、バブル期には後に進出する阪神百貨店や阪急百貨店のほか、髙島屋による西宮マリナシティへの進出計画もあった。当社も1992年（平成4年）6月に兵庫県再進出を狙い、西宮市の苦楽園地区（樋ノ口町）で酒造メーカー「白鷹」の社長、辰馬博男が所有する26000平方メートルの土地に計画されている商業施設への出店を申し出たことが報道された。住居専用地域のため、2，3階建ての延床面積は3万数千平方メートルの店舗となる予定だった。土地管理会社「北辰馬」は、西宮市民が百貨店を望んでいるため、高級イメージのある三越がテナントの第一候補であると考えていた。しかし、バブル崩壊などの環境の変化で当社や髙島屋の出店は実現しなかった。同市には2000年代に進出した阪神百貨店、阪急百貨店（西宮阪急）が立地しており、いずれもエイチ・ツー・オーリテイリング傘下の阪急阪神百貨店が運営している。
Title: 三越 (Mitsukoshi)
Section: 系列店政策
Subsection: 三越ジョイントバイインググループ

本来、日本の百貨店はチェーンストアとー異なり、本部集中仕入はせず、各店舗が独立して運営する形態のものだった。1970年代、総合スーパーの台頭に対抗し、三越も中央仕入機構「三越ジョイントバイインググループ」を主催、一般向けには単純に「三越グループ」もしくは「三越提携店」と呼ばれていた。業務提携内容は以下の3本を柱としていた。三越ライセンス・ブランド品の供給中元・歳暮期ギフトの共同企画・共同配送グループ内共通商品券・ワイシャツ券等の発行三越の系列店政策は、同じ市場で競合しないための紳氏協定的（他百貨店グループと重複加盟をしない排他的）な要素が強く、三越は札幌、仙台、高松、松山には古くから直営店を出店していたため、これらの都市を本拠とする地方百貨店の参加はなかった。戦略的拠点と位置づけられた一部の地域では、資本を注入し直営化を図った例もあるが、基本的には加盟店の自立を支援し、従来からの「のれん」を残したケースの方が多い。このスタンスは、ネットワーク拡大を優先しM&Aを仕掛けたダイエーやセゾングループとは大きく異なるものだった。しかし、1990年代には日本百貨店協会の「全国百貨店共通商品券」が登場し、協会加盟百貨店であればどこでも商品券が使えるようになり、グループに加盟する意義の一角が崩れていくことになる。また、三越自身が1995年に大丸と上記にあげた3本の業務提携を行ったり、2000年には髙島屋と物流・情報システムや用度品の共同購入を行ったり（現在はどちらも提携解消）したことによりグループの再編は加速した。2008年の三越・伊勢丹の経営統合により、伊勢丹が中心になって主催してきたA・D・Oに加盟する企業もあったが、「三越提携（の地方）百貨店」という概念は「沖縄三越」以外に存在しなくなり、三越ジョイントバイインググループはこの時点で事実上役割を終えた。1970年 - 1980年代の三越グループ加盟店は、以下の各店。直営化店ニューナラヤ（三越千葉店、2017年閉店）オリエンタル中村百貨店（現：名古屋三越）小林百貨店（新潟三越、2020年閉店。◇一時期：名古屋三越新潟店）丸屋（後の鹿児島三越、現：マルヤガーデンズ）資本参加店岡島（甲府）：1960年代頃から業務提携。2002年業績不振からの再建のため役員の派遣など、救済的に提携を強化した。A・D・Oには非加盟。一畑百貨店（松江市）：1958年、一畑電気鉄道と三越が出資して設立。A・D・Oには非加盟。A・D・O移籍店さいか屋（川崎・横須賀・藤沢）：1974年、藤沢再開発ビル出店に際して合弁会社「藤沢さいか屋」を設立するも、その後三越の出資は減少。藤沢は本体に吸収合併。筆頭株主は京浜急行電鉄（京急百貨店もA・D・O加盟店）。井筒屋（小倉・若松・博多・久留米・大牟田・飯塚他）／ちまきや（現：山口井筒屋）：2003年、伊勢丹の小倉進出に際し合弁会社「小倉伊勢丹」を設立し、伊勢丹系列に変更。現在は伊勢丹資本も入ってはいない。筆頭株主は西鉄。（他に大沼がADOのまま三越と提携していた時代があった）グループ離脱店棒二森屋（函館）：1981年、ダイエーと提携してグループ離脱。ダイエー系列の中合運営を経て、2019年1月末に閉店した。近鉄百貨店：阿倍野・上本町・奈良・橿原・東京/吉祥寺（2001-2005年は三越吉祥寺店）・西京都中部近鉄百貨店：四日市・名古屋京都近鉄百貨店：旧・丸物。京都・岐阜◇2007年までに全店閉店枚方近鉄百貨店：旧・ひらかた丸物◇2012年閉店和歌山近鉄百貨店：2009年より近鉄百貨店和歌山店近鉄松下百貨店：周南◇2013年閉店別府近鉄百貨店：旧・中村百貨店◇1994年閉店三交百貨店：松阪・伊勢◇2006年までに閉店旧三越大阪店（北浜）が集客に不利なビジネス街に立地していたため、大阪ミナミのターミナルに立地し、京都・奈良・和歌山・三重といった近畿一円にネットワークを持つ近鉄流通グループは最も有力な提携先だった。1995年、三越が大丸と提携した際に提携関係が解消された。翌年の1996年、伊勢丹が阪急百貨店と提携（2007年解消）したため、A・D・O移籍という選択肢も無かった。その後、阪急百貨店などを運営するエイチ・ツー・オー リテイリングとのシステム共同開発、地方百貨店に呼びかけた通販サイト共同運営などスポット提携を行っている。倒産により消滅前三百貨店（前橋）：1985年に閉店。後継としてスズラン百貨店が加盟（A・D・Oにも重複加盟）。大洋デパート（熊本・八代）：1973年倒産。1980年代以降、上野百貨店（宇都宮）、矢尾百貨店（秩父◇旧：JMA)、梅屋（平塚◇旧：JMA）、松菱（浜松◇旧：A・D・O加盟店）、津松菱（旧：A・D・O加盟店）など、従来他系列と考えられた店も一時的に加入した。
Title: 三越 (Mitsukoshi)
Section: 系列店政策
Subsection: 救済支援店

業績悪化により破綻した企業の再生パートナーとして、従来系列外だった以下の各店とも資本提携や経営者の派遣などを行っている。うすい百貨店（郡山◇無系列）：2003年資本提携。2005年産業再生機構から株式の譲渡を受け、持分法適用会社となった。A・D・Oには非加盟。資本提携してから日本百貨店協会に加盟。まるみつ百貨店（旧：諏訪丸光◇旧：A・D・O加盟店）：2004年三越が支援するも、2011年閉店。
Title: 三越 (Mitsukoshi)
Section: 系列店政策
Subsection: イオン系百貨店とのコラボレーション

ジャスコ（現：イオン）傘下となった百貨店と中元・歳暮期のギフト商品を「共同企画」と銘打って販売促進も行っているが、「三越グループ店」としてはカウントしていない。近年、イオンは百貨店事業からは撤退する意向でもある。ボンベルタ百貨店（成田） ：1990年に設立。百貨店協会非加盟店。ボンベルタ伊勢甚（水戸・日立）：ボンベルタの母体となった企業だが、2005年までに全店閉店し百貨店業を廃業した。ボンベルタ橘（宮崎）：百貨店協会離脱店。2007年にイオングループを離脱し、2021年にドン・キホーテ傘下となりドン・キホーテを核店舗とする商業施設に業態転換した。中三（青森など）：2009年にイオングループを離脱した。2011年に倒産後、百貨店協会を退会して経営再建中。
Title: 三越 (Mitsukoshi)
Section: POSシステム

POSシステムは現在、大半は日本NCR製に切り替わっているが、一部で富士通製を併用。2010年3月31日に通常よりも早く閉店したのは、POSシステムを富士通製からNCR製に入れ替える作業を全国一斉に行ったためである。2018年4月現在、全国の三越がNCR製から富士通製に戻している。三越伊勢丹システム・ソリューションズが4U Applicationsとオープンリソースとともに開発し、内製化した、新POSシステムの導入が検討されている。（2022年5月現在、イセタンミラーやラシックに先行して導入されている。）
Title: 三越 (Mitsukoshi)
Section: テレビ番組

日経スペシャル ガイアの夜明け デパート攻防 三越VS伊勢丹 〜個性化戦略で百貨店の復権なるか〜（2004年10月19日、テレビ東京）。
Title: 三越 (Mitsukoshi)
Section: 関連文献

斎藤長秋 編「巻之二 天枢之部 駿河町 三雄呉服店」『江戸名所図会』 一、有朋堂書店〈有朋堂文庫〉、1927年、56-61頁。NDLJP:1174130/37。 株式会社三越『株式会社三越100年の記録』2005年5月。
Title: 現代 (Hyundai Group)
Section: abstract

現代（げんだい）は、その時代が言及される時点において、現に今、進行している時代である。現在 - 時間としての現代。現代 (時代区分) - 歴史の時代区分のひとつとしての現代。
Title: 現代 (Hyundai Group)
Section: 新聞・雑誌名

日刊ゲンダイ - タブロイド判の夕刊。講談社が出版する総合誌。週刊現代 - 1959年に創刊された週刊誌。月刊現代 - 1966年に創刊された月刊誌。現代 (1920年創刊) - 1920年に創刊され1946年までに発行された雑誌[1]。旧会社名 大日本雄辯會（大日本雄弁会）時代を含む。
Title: 現代 (Hyundai Group)
Section: 企業名

現代グループ - 大韓民国の財閥・企業。合同会社現代(芸能事務所) - 東京都港区赤坂にある芸能事務所。旧会社名は現代制作舎（法人番号：7010902021714）。[2]
Title: NTN (NTN Corporation)
Section: abstract

NTN株式会社（エヌティエヌ、NTN Corporation）は、大阪市北区に本社を置く日本のベアリングメーカー。日本精工、ジェイテクトとともに、日本のベアリング大手3社の一角を成す。三水会とその後身社長会である水曜会およびみどり会の会員企業であり三和グループに属している。日経平均株価の構成銘柄の一つ。
Title: NTN (NTN Corporation)
Section: 概要

世界シェア4位のベアリングメーカーである。自動車関連製品ではドライブシャフトが世界シェア2位、ハブベアリングは世界シェア1位を誇っている。精密機器を主力製品とする。グローバル市場への展開も早く、戦後は北米や欧州への輸出を積極的に進め、70年代には欧米での現地生産をスタートさせた。2010年にSNR（本社:フランス・ アヌシー）との連携強化を図るため、完全子会社化した後、SNRの社名をNTN-SNRに変更した。フランスを拠点として欧州の他国、アフリカやロシアへも事業展開が可能になった。現在では、売上の70％、生産も50％以上を海外が占めている。他にも台湾・インドネシア・インドにおける生産能力の増強を計画しており、「現地・現物・現人」の考えのもと、現地の材料や設備を使って強化していく考えである。中国では、9拠点でベアリング、ドライブシャフトを生産している。風力発電機向けの大型ベアリングについて早い段階から注力しており、日系の他メーカーに先んじて海外での生産を開始した。韓国の自動車部品大手のSeohan（現代グループと強い関係を持つ）と組み、現地に工場を建設した。フランスにも計画している。風力発電機用ではNTNの世界シェアはSKF、Schaefflerに続く3位であり、20%程度とされる。
Title: NTN (NTN Corporation)
Section: 社名の由来

NTNの名前の由来は、大阪の巴商会のボールベアリング部の発足を機に市場に登場したもので、技術を担当した西園二郎のN、資本を投入した社長丹羽昇のNと、これら2つを販売を担う巴商会のTで結び、商標としたもの。以来、NTN製品には必ずこのマークが付けられた。1989年の「NTN株式会社」への社名変更を機に、NTNの意味付けを「For New Technology Network（新しい技術で世界を結ぶ）」とした。2017年4月からは、翌2018年の創業100周年へ向けて、新コミュニケーションワードとして、「世界をなめらかにする仕事。」が制定された。同時に「なん(N)て(T)なめらか(N)」をキャッチコピーに、多部未華子をイメージキャラクターに起用した企業CMが放映されている。
Title: NTN (NTN Corporation)
Section: 関連企業
Subsection: 日本

株式会社NTNセールスジャパン（東京都港区） - 連結子会社株式会社NTN上伊那製作所（長野県上伊那郡箕輪町） - 連結子会社株式会社NTN袋井製作所（静岡県袋井市） - 連結子会社株式会社NTN御前崎製作所（静岡県御前崎市） - 連結子会社株式会社NTN宝達志水製作所（石川県羽咋郡宝達志水町） - 連結子会社株式会社NTN羽咋製作所（石川県羽咋市）株式会社NTN志賀製作所（石川県志賀町）株式会社NTN能登製作所（石川県志賀町） - 連結子会社NTNアドバンストマテリアルズ株式会社（愛知県海部郡蟹江町） - 連結子会社株式会社NTN多度製作所（三重県桑名市）株式会社NTN三重製品センター（三重県桑名市多度町）株式会社NTN三重製作所（三重県桑名市） - 連結子会社光精軌工業株式会社（奈良県天理市）NTNテクニカルサービス株式会社（大阪市西区）株式会社NTN紀南製作所（和歌山県西牟婁郡上富田町） - 連結子会社株式会社NTN赤磐製作所（岡山県赤磐市） - 連結子会社株式会社NTN備前製作所（岡山県赤磐市）NTN鋳造株式会社（島根県出雲市） - 連結子会社NTN物流株式会社（三重県桑名市） - 連結子会社羽咋丸善株式会社（石川県羽咋市） - 連結子会社北勢運送株式会社（三重県桑名市多度町）
Title: NTN (NTN Corporation)
Section: 関連企業
Subsection: アメリカ

 アメリカNTN USA Corporation（アメリカ関係会社統括）NTN Bearing Corp. of America（販売）NTN Driveshaft, Inc.（製造）American NTN Bearing Mfg. Corp.（製造）NTN-Bower Corp.（製造）NTK Precision Axle Corp.（製造）NTA Precision Axle Corp.（製造）Asahi Forge of America Corp.（製造）Seohan-NTN Driveshaft USA Corp.（製造）NTN Bearing Corp. of America（研究開発） カナダNTN Bearing Corp. of Canada Ltd.（製造・販売） パナマNTN Sudamericana, S.A.（販売） メキシコNTN MANUFACTURING DE MEXICO,S.A.DE C.V.（製造・販売） ブラジルNTN do Brasil Ltda.（販売）NTN Driveshaft do Brasil（製造）
Title: NTN (NTN Corporation)
Section: 関連企業
Subsection: ヨーロッパ

 イギリスNTN Bearings (UK) Ltd.（販売）フランスの旗 フランスNTN-SNR ROULEMENTS（販売）NTN Transmissions Europe（製造）NTN Transmissions Europe Crezancy（製造）NTN Transmissions Europe（研究開発） ドイツNTN Walzlager (Europa) GmbH（販売）NTN Kugellagerfabrik (Deutschland) GmbH（製造）NTN Antriebstechnik GmbH（製造）NTN Walzlager (Europa) GmbH（研究開発）
Title: NTN (NTN Corporation)
Section: 関連企業
Subsection: アジア

 シンガポールNTN Bearing-Singapore Pte Ltd.（販売） インドネシアPT. NTN Bearing Indonesia（販売） タイNTN Bearing-Thailand Co., Ltd.（販売）NTN Manufacturing (Thailand) Co., Ltd.（製造）NTPT Co., Ltd.（製造） マレーシアNTN Bearing-Malaysia Sdn. Bhd.（販売） インドNTN Bearing India Pvt. Ltd.（販売）NTN NEI Manufacturing India Pvt. Ltd.（製造・販売） 韓国NTN Korea Co., Ltd.（販売）Seohan-NTN Bearing Co., Ltd.（製造） 中華民国TAIWAY Industry Co., Ltd.（台惟工業股份有限公司）（製造・販売）Tung Pei Industrial Co., Ltd.（東培工業股份有限公司）（製造・販売） 中国NTN (China) Investment Corporation（恩梯恩(中国)投资有限公司）（販売）NTN-DONGPAI (Shanghai) Bearing Sales Corp.（恩梯恩东派（上海）轴承销售有限公司）（販売）Shanghai NTN Corp.（製造）Guangzhou NTN-Yulon Drivetrain Co., Ltd.（製造）NTN-RAB (Changzhou) Corp.（製造）Nanjing Puzhen NTN Railway Bearing Co.,Ltd（製造）Shanghai Tung Pei Enterprise Co., Ltd.（製造・販売）NTN-LYC (Luoyang) Bearing Corporation（製造）Nanjing NTN Corp.（製造）NTN (CHINA) Investment Corp.（研究開発） 香港NTN China Ltd.（販売）
Title: NTN (NTN Corporation)
Section: 関連企業
Subsection: オセアニア

 オーストラリアNTN-CBC (Australia) Pty. Ltd.（販売）Unidrive Pty. Ltd.（製造）
Title: NTN (NTN Corporation)
Section: 提供番組

2023年10月現在朝だ!生です旅サラダ（朝日放送テレビ制作・テレビ朝日系列）- 2024年4月。テレビ朝日系水曜21時枠刑事ドラマ（テレビ朝日系列）- 2024年4月。過去ウェークアップ!ぷらす（ytv制作・日本テレビ系列・ - 2020年3月）林先生が驚く初耳学!（MBS制作・TBS系列）所JAPAN（関西テレビ制作・フジテレビ系列）
Title: リトアニア鉄道 (Lithuanian Railways)
Section: abstract

リトアニア鉄道（リトアニア語: Lietuvos geležinkeliai、略称: LTG）はリトアニア国有の鉄道会社である。1860年に最初の路線が開通し、今の会社は1919年に開業している。本社はヴィリニュス。
Title: リトアニア鉄道 (Lithuanian Railways)
Section: 概要

リトアニア鉄道はリトアニア国内に総延長1877.2kmの路線網をもち、旅客輸送および貨物輸送を行っている。路線網のほとんどは広軌であるが、Rail Balticaによってポーランドとの国境からカウナスまでの区間に標準軌が敷設されている（一部、広軌との四線軌条を含む。この標準軌のネットワークは、今後ラトビア、エストニアへと続く計画である）また、カウナスからヴィリニュスおよびベラルーシとの国境の区間、およびその近郊の計122kmが電化されている。179kmの狭軌のネットワークも持っていたが、2001年にアウクシュタイティヤ狭軌鉄道社（略称: ASG）に分離され、そのうち68 kmは現在、観光列車が運行されている。2006年のリトアニア鉄道の乗客数は620万人で貨物輸送量は5000万トン。主要な貨物は石油である。
Title: リトアニア鉄道 (Lithuanian Railways)
Section: 歴史

1851年、ロシア帝国政府はサンクトペテルブルクからワルシャワ間に鉄道を敷設することを決めた。路線はサンクトペテルブルクからダウガフピルス、ヴィリニュス、カウナス、ヴィルバリスといった都市を通りワルシャワへと続き、1858年に建設を開始、1860年に完了した。第一次世界大戦が開戦すると、1915年にドイツ軍がリトアニアを占領。リトアニアの鉄道網はドイツ軍の食料と武器輸送に利用された。終戦後の1918年2月16日にリトアニアが独立を宣言。1919年7月4日、ドイツ政府は鉄道資産をリトアニア政府に譲渡することで合意した。その後リトアニア鉄道はより細かな鉄道網を作り上げていった。1923年にクライペダ地方（メーメルラント）がリトアニアに編入され、クライペダ港がリトアニア鉄道システムの一部に組み込まれた。1940年にソビエト連邦がリトアニアを占領すると、鉄道事業は再編された。またリトアニアと他の国との間で結ばれた協定はすべて破棄された。1941年、ナチ・ドイツがリトアニアを占領すると、鉄道網は広軌から標準軌へと変更された。しかしソ連が再びリトアニアを支配するようになった1944年には再び広軌に戻されている。ソ連時代、バルト三国における鉄道事業はすべてラトビアのリガで運営されていた。1991年、バルト三国が独立すると、鉄道事業は再びそれぞれの会社に分割された。2020年7月、リトアニア鉄道創立101周年の記念として、新しいロゴを発表。合わせて、略称を「LG」から「LTG」に変更することが発表された。
Title: リトアニア鉄道 (Lithuanian Railways)
Section: 車両

貨物用機関車:171輌旅客用機関車:17輌入換機:89輌気動車:58輌電車:17輌
Title: リトアニア鉄道 (Lithuanian Railways)
Section: 路線

広軌（1520mm）クジェイ - クレティンガ：127kmナウヨイ・ヴィルネ - ヴィリニュス - カウナス：113kmナウヨイ・ヴィルネ - ケナ - 国境（→ミンスク）：27kmヴィリニュス - シャルチニンカイ - 国境：45km（ヴィリニュス - ）ナウヨイ・ヴィルネ - トゥルマンタス - 国境（→サンクトペテルブルク）：139km（サンクトペテルブルク・ワルシャワ鉄道）（ヴィリニュス - ）レントヴァリス - マルツィンコニース（→かつてはベラルーシ方面に接続していたが休止中）：107km （サンクトペテルブルク・ワルシャワ鉄道）セニエイ・トラカイ - トラカイ：9kmカウナス - キーバルタイ - 国境（→カリーニングラード）：94kmカズルー・ルーダ - アリートゥス：103kmパレモナス - ガイジューナイ：25kmリンカイチェイ - シャペレイ - 国境：156kmシャウレイ - ヨニシュキス - 国境（→リガ）：60kmクジェイ - マジェイケイ：63kmクレティンガ - スクオダス - 国境：48kmラドヴィリシュキス - パゲゲイ：143kmクレティンガ - クライペダ - パゲゲイ - 国境：115kmシュヴェンチョネレイ - ウテナ：59kmリムカイ - ドラウギーステ駅：3kmカイシェドリース - ラドヴィリシュキス - クジェイ：161km標準軌（1435mm）カウナス - モツカヴァ - 国境：120km
Title: リトアニア鉄道 (Lithuanian Railways)
Section: 隣接国との鉄道接続状況

 ラトビア - 接続あり ベラルーシ - 接続あり ロシア（カリーニングラード） - 接続あり ポーランド - 接続あり
Title: PKOバンク・ポルスキ (PKO Bank Polski)
Section: abstract

PKOバンク・ポルスキ（PKOポーランド銀行、ポーランド語: Powszechna Kasa Oszczędności Bank Polski S.A., PKO Bank Polski S.A., 通称PKO BP）は、ポーランド・ワルシャワに本拠を置く、同国最大手の銀行。ワルシャワ証券取引所上場企業（WSE: PKO）。
Title: PKOバンク・ポルスキ (PKO Bank Polski)
Section: 沿革

1919年2月、ポーランド第二共和国初代元首のユゼフ・ピウスツキにより設立された国営のPocztowa Kasa Oszczędności（郵便貯金銀行の意）が起源となる。ワルシャワの本店に加え、ポズナニを皮切りに、クラクフ、カトヴィツェなど各地に支店が開設され、ポーランド・マルカに代わるズウォティの普及に大きな役割を果たしたが、第二次世界大戦の勃発と共に銀行はナチス・ドイツの管理下に置かれ、大きな損失と停滞を被った。終戦後の再出発を経て1950年1月、Powszechna Kasa Oszczędności（総合貯蓄銀行の意）に組織変更がなされ、1975年から1987年まではポーランド国立銀行の組織下に置かれた。1987年11月、ポーランド共産党政権が最後に実施した経済改革の一環として再び独立の銀行となり、2000年に現在の銀行名に変更、2004年にワルシャワ証券取引所に株式を公開した。2004年以降、ウクライナ・リヴィウに拠点を置く大手銀行Кредобанкの株式を買収し子会社化、2013年、ノルデア銀行のポーランド事業を買収・吸収合併した。現在のポーランド政府の株式保有比率は約3割となっている。現在の銀行名となって以降は、ポーランドの銀行最大手として、2000年にインターネットバンキングをポーランドで最初に導入、クレディ・スイスとの合弁によるPKO Towarzystwo Funduszy Inwestycyjnych S.A.（投資ファンドカンパニー）の設立、2012年にモバイル決済システムを導入し、翌年同システムをポーランドの他大手銀行と共同利用可能な形態へと進化させ、2014年6月にInteligo Financial Services S.A.を合併しITおよびセキュリティ部門の強化を実施、他に世界初の子供向けインターネットバンキングサービスであるPKO Juniorの開設や、ブロックチェーン企業との提携発表など、新しいサービスの提供やイノベーションに積極的に取り組んでいる。2018年9月、みずほ銀行と日系企業の支援に関わる業務協力覚書を締結した。
Title: UiPath (UiPath)
Section: abstract

UiPathは、ロボティック・プロセス・オートメーション（RPAまたはRPAAI）のプラットフォームを開発するグローバルなソフトウェア会社である。
Title: UiPath (UiPath)
Section: 歴史

UiPathは、ルーマニアの起業家であるDaniel DinesとMarius Tîrcăによって2005年に設立された。同社はブカレストから始まり、後にロンドン、ニューヨーク市、バンガロール、パリ、シンガポール、ワシントンDC 、東京にオフィスを開設した。2017年、同社は従業員数が590人となり、本社をニューヨークに移転した。 2016年の顧客数は100社であったが、2017年には700社に増加した。 2019年現在、UiPathは世界中で5,000社を超える顧客を抱えている。 ガートナーの市場シェアのデータによると、UiPathは2017年のシェア5位から2018年のシェア1位に上昇した。 2019年9月、UiPathはForbes Cloud100で3位にランクされた。 同社は、2019年9月30日のフォーブス印刷版の特集に掲載された。UiPathは、2019年11月6日にデロイトテクノロジーファスト500で1位にランクされた。 2020年4月、UiPathは、Financial Times 1000、FT1000ランキングでトップテクノロジー企業および総合2位に選ばれた。南北アメリカで最も急成長している企業2020とされた 。 2020年6月、UiPathはCNBC Disruptor 502020に指名された。 2020年9月16日、UiPathはForbes Cloud 1002020で2年連続で3位にランクされた。
Title: UiPath (UiPath)
Section: 資金調達

2015年8月、UiPathは、Credo VenturesとSeedcampを支援者として、Earlybird Venture Capitalが主導する160万米ドルの初期シード資金調達ラウンドを終了した。 2017年4月、UiPathは、Accelが主導するヨーロッパで最大のシリーズAラウンドの資金調達の1つに3000万ドルの投資を受領した。以前の投資家であるアーリーバードベンチャーキャピタル、クレドベンチャーズ、シードキャンプも参加した。 2018年3月6日、UiPathはAccel、 CapitalG 、およびKleiner Perkins Caufield ＆ Byersから1億5300万ドルの投資を受け、同社の評価額は11億ドルとなった。 2018年9月18日、UiPathはCapitalGとSequoia Capitalが主導する資金調達ラウンドで2億2500万ドルを30億ドルの評価額で調達した。2019年4月30日、UiPathは、AlphabetのCapitalG、Sequoia、Accel、Madrona Venture Group、IVP、Dragoneer、Wellington、Sands Capital、 T. Rowe Price ＆ Associatesの参加を得て、ヘッジファンドCoatue Managementが主導するシリーズDラウンドの資金調達で5億6800万ドルを調達した。これにより、同社は当時70億ドルの評価額であるとしている。 2020年7月13日、UiPathは102億ドルの評価額で2億2500万ドルを調達した。 2020年12月17日、UiPathは、新規株式公開のために米国証券取引委員会に機密の登録届出書草案を提出した   。
Title: ランズバンキ銀行 (Landsbanki)
Section: abstract

ランズバンキ銀行(Landsbankinn)はアイスランド第二位の銀行。
Title: ランズバンキ銀行 (Landsbanki)
Section: 略歴・概要

1885年にアイスランドの国会により同国の産業育成を推進するためレイキャビクにて創立され、1886年7月1日に業務を開始した。1927年からアイスランド最大の銀行として通貨発行権ならびに通貨政策の権限を得たが、アイスランドの国会にあたるアルシングの1961年の決議により通貨発行部門はアイスランド中央銀行へと独立した。1986年の金融自由化以降業容を拡大し、1998年から2003年にかけて民営化されてその活動範囲をアイスランド国外に広げ、イギリスなどヨーロッパ各国での預金業務も積極的に行なっていた。しかし国際的な金融危機により、2008年10月7日、事実上経営破綻に陥り国有化された。アイスランド政府は、国有化と同時に同行系列のネット銀行アイスセーブの口座を凍結。アイスセーブには30万人の英国民が40億ポンドが預金されていた。英国のゴードン・ブラウン首相は「アイスランド政府はアイスランド国民だけでなく、英国までも裏切った」と発言し、2008年10月8日、英国民の預金保護を目的として反テロ法を引き合いに出し、ランズバンキ銀行を含む英国内のアイスランド系銀行全ての資産を凍結した。金融危機後アイスランドはロシアに資金提供を求め急接近しており、英国の迅速な対応は、ロシアを嫌悪するイギリスの政治的な思惑もあるとされる。アイスランド政府に英国民の預金保証能力が無いことは明らかであったが、ゲイル・ホルデ首相は「英国が我々をテロリスト扱いすることは不愉快だ」と激怒した。一方、アイスランド出身の歌手ビョークはアイスセーブの封鎖について「これじゃテロリスト扱いされても仕方ないわ。」と発言した。しかし、世界金融危機の主な要因はサブプライム住宅ローン危機である。その後、ロイヤルバンク・オブ・スコットランドなどの英米圏金融機関が次々と危機を惹起した行為について起訴され、裁判所がその違法性を認めた。2014年、元最高責任者のSigurjon Arnasonに懲役1年の実刑判決が下った。法律には触れていないが、経済崩壊させた責任を取らせろという感情論で逮捕され、実刑が下された。
Title: Axiata (Axiata)
Section: abstract

Axiata（アシアタ）とは、マレーシアを本拠とする東南アジア各国にて通信会社を運営する会社。
Title: Axiata (Axiata)
Section: 概要

1992年にマレーシアテレコムが国際部門をTM International Bhd として分離し、2009年に現社名に変更した。その際に現スローガンも導入した。現スローガンは、"Advancing Asia (Menerajui Asia)"。
Title: Axiata (Axiata)
Section: グループ

現在11カ国にて携帯電話会社を運営している。またブランド名も各国によって異なっている。グループ総加入数は2億人を超える。
Title: ニューヨーク造船所 (New York Shipbuilding Corporation)
Section: abstract

ニューヨーク造船株式会社（New York Shipbuilding Corporation）は、アメリカ合衆国の造船会社である。1899年に設立され、1900年に最初の造船所を開設した。ニュージャージー州カムデン、デラウェア川の東岸に位置し、アメリカ海軍・アメリカ沿岸警備隊向け艦艇、商船、その他の海事関係で500隻以上の船舶を建造した。
Title: ニューヨーク造船所 (New York Shipbuilding Corporation)
Section: 概要

ニューヨーク造船所は航空母艦、戦艦、豪華客船から、はしけ船、車両艀まで全ての種類の船舶を建造した。第二次世界大戦のピーク時にニューヨーク造船所は世界で最大規模、総建造トン数でも最大の造船所であった。同造船所で建造された特筆すべき艦艇としては、駆逐艦「ルーベン・ジェームズ」、重巡洋艦「インディアナポリス」、空母「キティホーク」、原子力貨物船「サヴァンナ」、「Four Aces」の愛称で呼ばれた4隻の豪華客船などがある。第一次世界大戦中にニューヨーク造船所はアメリカ海軍およびエマージェンシー・フリート株式会社からの注文を満たすために急速に拡張した。造船所従業員の住宅が不足したため、ヨークシップ村が建設された。同村はエレクタス・ダーウィン・リッチフィールドが計画し、陸軍省が融資を行い1,000戸のレンガ造り住宅が建設された。ヨークシップ村は現在のカムデン市フェアヴュー区である。ニューヨーク造船所が第二次世界大戦中に建造した艦には9隻のインディペンデンス級航空母艦、戦艦「サウスダコタ」、ノルマンディー上陸作戦で使用された98隻の戦車上陸用舟艇が含まれる。第二次世界大戦が終了するとニューヨーク造船所の規模は縮小された。造船所はアメリカ海事局およびアメリカ海軍からの僅かな契約で生き延びた。造船所はその後1960年に最後の民間船「S.S. Export Adventurer」、1967年に同造船所最後の艦「カムデン」を建造した。造船所の敷地跡は現在カムデン港の一部であり、貨物の取り扱いが行われている。
Title: シュド・アビアシオン (Sud Aviation)
Section: abstract

シュド・アビアシオン（Sud-Aviation 、南方航空事業）は、かつてフランスに存在した航空機メーカー。1957年3月にシュド・エスト（Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Sud Est：南東航空機製造公社、略称 SNCASE)とシュド・ウエスト（Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Sud Ouest：南西航空機製造公社、 略称 SNCASO）が合併して設立された。両方の会社とも第二次世界大戦の直前に、フランス政府が民間会社を国営化し、統合して6つの地域会社にした時に生まれた会社である。SNCASEはそれまで、デ・ハビランドのバンパイヤ戦闘機のライセンス生産やロールス・ロイス ニーンを搭載したミストラル戦闘機などを生産していた。ライセンス生産から脱却するために1951年に SNCASEはジェット旅客機カラベルの設計を開始した。カラベルはイギリスのエンジンを使用し、機首と尾翼はデ・ハビランド コメットの設計を流用したが、その他は新設計であった。当時としてはユニークであったのは、胴体後部にエンジンを設置したことで、それにより客室の騒音が減少した。1958年に生産を開始した。その時点でSNCASEは、別の国営企業SNCASOと合併して、シュド・アビアシオンになっていた。1960年よりシュド・アビアシオンは超音速旅客機のシュペル・カラベルの設計を始めたが、開発コストが巨大になるため、イギリスのBACと1962年の11月コンソーシアムをつくり、超音速旅客機「コンコルド」開発を開始した。シュド・アビアシオンはノール・アビアシオン（Nord-Aviation：北方航空事業）と1970年に合併し、アエロスパシアルになった。さらに国際的なコンソーシアムのエアバスをブリティッシュ・エアロスペース、DASAと作り、最終的には2000年7月10日にドイツのDASAとスペインのCASAと合併して共同会社EADSとなった。EADSはエアバスの親会社である。
Title: シュド・アビアシオン (Sud Aviation)
Section: 機体リスト

カラベルコンコルドSA 316 アルエットIIISA 321 シュペルフルロンSA 330 ピューマSA 341 ガゼル
Title: ビッグ_フィッシュ_ゲームズ (Big Fish Games)
Section: abstract

ビッグ フィッシュ ゲームズ（英:  Big Fish Games, Inc.）は、コンピュータ上で楽しめるダウンロードゲームやウェブゲームを開発・販売する会社。本社はアメリカ合衆国・ワシントン州 シアトル。
Title: ビッグ_フィッシュ_ゲームズ (Big Fish Games)
Section: 概要

ビッグ フィッシュ ゲームズは、日本語版のゲームを含めたダウンロードゲームを創作し、世界に向けて発信している。ビッグ フィッシュ ゲームズのスタジオでは、コンピュータやモバイル機器、コンソール用のゲームタイトルを開発・展開。世界各地の大手ゲーム開発会社、個人でゲームを開発しているディベロッパーのゲームを提供。日本を含めた様々な国のユーザーから、毎日平均100万以上ゲームダウンロード。一度ダウンロードを通して購入したゲームは、ユーザーが所有できるのが特徴。
Title: ビッグ_フィッシュ_ゲームズ (Big Fish Games)
Section: 沿革

ビッグ フィッシュ ゲームズは、2002年 Paul Thelen により設立。
Title: ビッグ_フィッシュ_ゲームズ (Big Fish Games)
Section: ビッグ フィッシュ ゲームズ・スタジオゲーム作品
Subsection: 日本語版

ミステリー事件簿： 続・レーブンハースト（2009年11月27日）Drawn: 呪われた塔と魔法の絵の具（2009年9月26日）ミステリー事件簿：レーブンハースト（2009年9月11日）ミステリー事件簿：ハンツビル（2008年9月11日）秘宝探索：タイタニック（2009年1月30日）Azada™（2009年4月3日）ミスティック イン （2008年9月11日）