shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: 西日本旅客鉄道 (West Japan Railway Company)
Section: 主な関係会社

JR西日本グループの企業、グループ外だがJR西日本も出資している企業、関連団体は以下の通り。
Title: 西日本旅客鉄道 (West Japan Railway Company)
Section: 主な関係会社
Subsection: 連結子会社

百貨店業株式会社ジェイアール西日本伊勢丹 京都市下京区不動産賃貸業京都駅ビル開発株式会社 京都市下京区京都ステーションセンター株式会社 京都市下京区株式会社京都駅観光デパート 京都市南区大阪ターミナルビル株式会社 大阪市北区JR西日本大阪開発株式会社 大阪市北区JR西日本SC開発株式会社 大阪市北区JR西日本不動産開発株式会社 大阪市北区富山ターミナルビル株式会社 富山県富山市株式会社新大阪ステーションストア 大阪市淀川区株式会社和歌山ステーションビルディング 和歌山県和歌山市JR西日本アーバン開発株式会社 神戸市東灘区山陽SC開発株式会社 岡山市北区中国SC開発株式会社 広島市南区JR西日本プロパティーズ株式会社 東京都港区旅行業株式会社日本旅行 東京都中央区旅客自動車運送事業西日本ジェイアールバス株式会社 大阪市此花区JRバス中国株式会社 広島市南区鉄道事業嵯峨野観光鉄道株式会社 京都市右京区船舶事業JR西日本宮島フェリー株式会社 広島県廿日市市日用品雑貨等小売業株式会社ジェイアール西日本デイリーサービスネット 兵庫県尼崎市株式会社ジェイアールサービスネット金沢 石川県金沢市株式会社ジェイアールサービスネット岡山 岡山市北区株式会社ジェイアールサービスネット広島 広島市東区株式会社ジェイアールサービスネット福岡 福岡市博多区株式会社ジェイアール西日本ファッショングッズ 大阪市淀川区JR西日本山陰開発株式会社 島根県松江市飲食業株式会社ジェイアール西日本フードサービスネット 大阪市淀川区ホテル業株式会社ジェイアール西日本ホテル開発 京都市下京区株式会社ホテルグランヴィア大阪 大阪市北区株式会社ホテルグランヴィア岡山 岡山市北区株式会社ホテルグランヴィア広島 広島市南区和歌山ターミナルビル株式会社 和歌山県和歌山市三宮ターミナルビル株式会社 神戸市中央区倉敷ステーション開発株式会社 岡山県倉敷市（2010年営業終了）リネンサプライ業株式会社ジェイアール西日本リネン 大阪市淀川区各種物品等卸売業ジェイアール西日本商事株式会社 大阪府吹田市広告業株式会社JR西日本コミュニケーションズ 大阪市北区車両等設備工事業株式会社JR西日本テクノス 大阪市北区株式会社ジェイアール西日本新幹線テクノス 福岡県春日市駅務機器関連株式会社JR西日本テクシア 兵庫県尼崎市建物管理・整備・清掃業株式会社ジェイアール西日本総合ビルサービス 兵庫県尼崎市清掃設備事業株式会社JR西日本メンテック 大阪市淀川区株式会社JR西日本金沢メンテック 石川県金沢市株式会社JR西日本中国メンテック 岡山市北区駅業務等運営業株式会社JR西日本交通サービス 兵庫県尼崎市建設事業株式会社レールテック 大阪市淀川区大鉄工業株式会社 大阪市淀川区電気工事業西日本電気テック株式会社 大阪市淀川区西日本電気システム株式会社 大阪市淀川区土木・建物等コンサルタント業ジェイアール西日本コンサルタンツ株式会社 大阪市淀川区貨物自動車運送事業株式会社ジェイアール西日本マルニックス 大阪市淀川区経理業務受託業JR西日本フィナンシャルマネジメント株式会社 大阪市北区コールセンター運営業株式会社JR西日本カスタマーリレーションズ 兵庫県尼崎市情報サービス業株式会社JR西日本ITソリューションズ 大阪市淀川区貸自動車業JR西日本レンタカー&リース株式会社 兵庫県尼崎市福利厚生施設等運営業株式会社ジェイアール西日本ウェルネット 大阪市淀川区
Title: 西日本旅客鉄道 (West Japan Railway Company)
Section: 主な関係会社
Subsection: 持分法適用関連会社

鉄道事業関西高速鉄道株式会社 大阪市北区大阪外環状鉄道株式会社 大阪市中央区建設事業広成建設株式会社 広島市東区情報サービス業鉄道情報システム株式会社（JRシステム） 東京都渋谷区空間情報コンサルタント事業アジア航測株式会社 東京都新宿区
Title: 西日本旅客鉄道 (West Japan Railway Company)
Section: 主な関係会社
Subsection: 関連団体

公益財団法人交通文化振興財団
Title: 西日本旅客鉄道 (West Japan Railway Company)
Section: 主な関係会社
Subsection: 出資会社

関西電力株式会社大阪ガス株式会社近畿車輛株式会社（近畿日本鉄道の子会社。JR西日本とも業務提携）株式会社JTB日本信号株式会社（業務提携）
Title: 西日本旅客鉄道 (West Japan Railway Company)
Section: 主な関係会社
Subsection: かつての関係会社

ゴルフ場運営JR西日本ゴルフ株式会社 京都府船井郡 - グランベール京都ゴルフ倶楽部。2014年10月にアコーディア・ゴルフに株式譲渡。
Title: 西日本旅客鉄道 (West Japan Railway Company)
Section: 労働組合

2024年4月1日現在、JR西日本には5つの労働組合がある。下記表の括弧内は略称。組合員数が最大の労働組合は西日本旅客鉄道労働組合である。各労働組合のうち、西日本旅客鉄道労働組合、国鉄労働組合西日本本部、JR西日本労働組合および全日本建設交運一般労働組合西日本鉄道本部は、会社との間で労働協約を締結している。
Title: 西日本旅客鉄道 (West Japan Railway Company)
Section: スポーツ活動

JR西日本レイラーズ - トップウェストA-1（旧・関西社会人リーグ2部）所属のラグビー部。本拠地は兵庫県神戸市。JR西日本硬式野球部 - 旧国鉄鉄道管理局野球部を引き継いだ本社所属の硬式野球部。本拠地は広島県広島市。福知山線脱線事故の際の社外活動自粛を契機に休部していた。このほか、Jリーグ所属のガンバ大阪・セレッソ大阪・京都サンガF.C.・ファジアーノ岡山・ガイナーレ鳥取・サンフレッチェ広島F.C・レノファ山口FCにもオフィシャルパートナーとして出資している。かつてはアビスパ福岡にも出資していた。
Title: 西日本旅客鉄道 (West Japan Railway Company)
Section: JR西日本吹奏楽団

1959年（昭和34年）に創設された「大阪鉄道管理局音楽隊」を前身とする、JR西日本と関連会社の社員、およびOB・OGで構成されるバンドである。国鉄分割民営化により解散したが、1987年（昭和62年）10月1日、現在の名称で再発足した。
Title: 西日本旅客鉄道 (West Japan Railway Company)
Section: 広報活動

西日本管内にとどまらず、他のJRグループ管内でもテレビCMを放送している。かつては、全国ネットの提供番組を含め、大規模に行われていたが、福知山線脱線事故後、長期にわたって広報活動を自粛したため、制作されながら一度も放映されなかったテレビCMも存在する。サウンドロゴは、発足時からのものを何度かアレンジして流していた。現在のサウンドロゴは、2005年の初めに作られた。福知山線脱線事故の影響で、その後一時省略されていたが、2014年秋頃からサウンドロゴが徐々に復活している。広告に使われる同社ロゴマークのうち、旅行関係の広告に使われるロゴは、通常のJRマークの下に「JR西日本」と入ったものではなく、JRマークが入っていない「JR西日本」だけのものもある。九州新幹線開業後は、自社エリアでのCMは山陽・九州新幹線の利用促進を目的としたものが多くなり、DISCOVER WESTにみられるような自社エリアへの旅客誘致CMは首都圏や東海圏での放送が中心となっている（ただし、首都圏向けについては北陸新幹線開業後は2種を並行展開している）。
Title: 西日本旅客鉄道 (West Japan Railway Company)
Section: 広報活動
Subsection: CM

※印のものはテレビでは一度も放映されなかったもの。国鉄からJRへの移行をアピール - 加納みゆきJR西日本グループ紹介CM（1990年代初頭）山陽新幹線（グランドひかり・ほっとタイム）、夏のリゾート、夏のWENS、アーバンネットワーク、Tis、シュプール号 - 南野陽子夏のリゾート、シュプール号 - 西田ひかる（西田は2006年から阪急電鉄PiTaPaCMに出演）三都物語、大和路快速、アーバンネットワーク、山陰本線園部 - 綾部間電化開業、京都駅ビル開業、JR東西線、きのくにシーサイド、ひかりレールスター - 賀来千香子三都物語、DISCOVER WEST、リメンバー九州（2013年度）、北陸新幹線開業 - 谷村新司（CMソングも担当する。DISCOVER WESTと北陸新幹線開業CMはCMソングのみ）三都物語、嵯峨野線電化開業、北陸本線長浜直流化開業 - 阿木燿子シュプール号 - トニー・ザイラーシュプール号 - V6スーパーくろしお - 山口智子フレッシュ近畿 - トトロ石川県キャンペーン - 村田雄治2003年夏の列車 - 吉川ひなの三都物語 - 阿久悠レール&レンタカー - 田口浩正ジパング倶楽部 - 三ツ矢歌子ジパング倶楽部 - 井川比佐志三都物語、「5489」電話サービス、2004年夏の列車 - 鶴田真由三都物語 - 平松愛理（CMソングも担当する、阪神・淡路大震災後に「美し都〜がんばろやWe love KOBE〜」を使用）Jスルーカード、三都物語 - 酒井美紀ICOCA（ICOCAでいこか）、J-WESTカード、北陸新幹線開業 - 仲間由紀恵（北陸新幹線開業CMでは、谷村新司とのデュエットでCMソングも担当）いい日旅立ち・西へ、DISCOVER WEST - 竹内結子〜仲間由紀恵いい日旅立ち・西へ - 鬼束ちひろ（CMソングも担当する）2003年3月ダイヤ改正、2003年12月ダイヤ改正（礼二はいずれも車掌役で出演）、白浜ぐるりんパス（パンダ役で出演）、※2006年3月アーバンネットワークダイヤ改正、※321系デビュー（乗務員役で出演） - 中川家（後に山陽電気鉄道、JR東海のCMに出演）山陽新幹線（再確認・新事実）、冬爛漫北陸（1990年冬のキャンペーン）、のぞみ（のぞみが走って、日本が縮む（縮んだ））、グランドひかり、九州交響旅（シンフォニー）、関空特急「はるか」（いつもの駅から、世界へつながる）、500系のぞみ（世界最速の道へ）、ひかりレールスター（賀来千香子とペアで出演）- 石坂浩二山陽新幹線 - 笑福亭鶴瓶山陽新幹線 - 愛里ユニバーサルシティ駅開業、2001年夏の列車、2002年夏の列車 - 篠原ともえJR瀬戸大橋線開通（単独出演）、山陰本線園部 - 綾部間電化開業、京都駅ビル開業（いずれも賀来千香子とペアで出演） - 大西結花夏のリゾート、山陰本線綾部 - 福知山間電化開業、JR東西線、1999年夏の列車 - 大竹まこと500系のぞみ（石坂浩二とペアで出演）、2000年夏の列車、2002年秋の行楽列車（ナレーションを担当） - 田中美奈子味めぐり列車、かにかにエクスプレス、※京都デスティネーションキャンペーン、※2006年3月新幹線ダイヤ改正、※321系デビュー（中川家とペアで、乗客役で出演）、ぐるりんパス、山陰デスティネーションキャンペーン（ナレーションを担当）、エクスプレス予約 - 長澤まさみ山陽・九州新幹線直通運転開始（熊本・鹿児島観光誘致） - ゆず（CMソングを担当）東京行くなら新幹線（岡山・広島エリア）のぞみは次々やってくる（広島エリア） - 高橋建大阪ぐるりんパス（広島エリア） - まなみのりさあしたセレンディピティ（山陽新幹線開業40周年記念） - 滝川クリステルあしたセレンディピティ 関西ブランディングプロモーション京都篇（山陽新幹線全線開業40周年記念）- 倉木麻衣（CMソングも担当）おとなび（中高年向け会員サービス）、新しい旅のスタイル - 伊藤蘭マイ・フェイバリット関西、e5489、DISCOVER WEST、夏列車 いっしょに見る夏 帰る夏（2019年夏のキャンペーン）、新幹線で感じる旅へ。、EXサービスエリア拡大、JR西日本ネット予約、北陸新幹線金沢 - 敦賀間開業- 中条あやみ新幹線で、九州へ。スーパー早得きっぷ - コブクロ（CMソングも担当）家族みんなでアツくなれ! Team 夏旅応援団（2016年夏のキャンペーン） - HKT48WESTER - 葵わかな、亜生WESTER1周年 - サンシャイン池崎
Title: 西日本旅客鉄道 (West Japan Railway Company)
Section: 広報活動
Subsection: 一社提供番組

2018年4月現在。テレビは関西地区ではスポンサークレジットを出していない。中国地区では下記以外の一社提供番組や複数社提供番組のスポンサーとなった際に、クレジットを出している。テレビクチコミ新発見!旅ぷら（読売テレビ他） - エンドロールにて「協力JR西日本」と表示されている。おとな旅あるき旅（テレビ大阪他） - 2015年4月放送分より、エンドロールにて「提供JR西日本」と表示されるようになったが、系列外地方局への販売用番組素材ではスポンサーが異なることに配慮して、提供表示のないエンドロールか制作著作クレジットのみの表記のいずれかに差し替えている。ラジオアリスのMBSヤングタウン（MBSラジオ） - 2018年4月開始。番組冒頭の提供読みとCM。アリスのメンバーにテレビCM出演者の谷村新司がいる。on-air with TACTY IN THE MORNING (FM802) - 「WEST NAVI STATION」（木曜日10:00 - 10:30）、「大阪ステーションシティ GO AROUND」（月曜日10:00 - 10:20、大阪ステーションシティ名義）過去製作協力扱い：CMとスポンサークレジット表示はなし旅・スマイル（テレビ大阪・土曜日21:54 - ） - 2011年7月2日で終了その他走れ!ガリバーくん（関西テレビ、岡山放送、テレビ新広島、山陰中央テレビ、テレビ愛媛、高知さんさんテレビによる共同制作）- 共同制作局と福井テレビ、石川テレビで提供。それ以外の番販ネット局は別スポンサーまたはスポットCMのみ。2020年の復活版でも、クレジットは出していないもののスポンサーを務めた。旅っきり!〜ふれあい紀行〜（関西テレビ他）- スポンサークレジット表示はなし。ニッポン!おもてなし旅（読売テレビ他）- スポンサークレジット表示はなし。ちょっとひと駅（読売テレビ）選抜高等学校野球大会テレビ中継（毎日放送） - JR西日本グループとして提供。
Title: 西日本旅客鉄道 (West Japan Railway Company)
Section: 広報活動
Subsection: 複数社提供番組

過去まんが名作劇場 サザエさん（関西テレビ・火曜日19:00 - 19:30）
Title: 西日本旅客鉄道 (West Japan Railway Company)
Section: 関連人物
Subsection: 幹部

宇野郁夫 - 元社外監査役梅原利之 - 元金沢支社長、元鉄道本部長曽根悟 - 元社外取締役筒井義信 - 社外取締役野村明雄 - 元社外取締役
Title: 西日本旅客鉄道 (West Japan Railway Company)
Section: 関連人物
Subsection: 従業員

中村優樹 - ラグビー選手
Title: 西日本旅客鉄道 (West Japan Railway Company)
Section: 関連人物
Subsection: 元従業員

小寺雅夫 - 作家中野周平 - お笑い芸人古谷あつみ - タレント三日月大造 - 政治家、滋賀県知事、元衆議院議員
Title: 西日本旅客鉄道 (West Japan Railway Company)
Section: 備考

在来線電車列車における車掌からの出発合図は知らせ灯式だったが、2010年3月20日より気動車列車と同様の車内ブザー式に変更した。本社内にりそな銀行の有人店舗「JR西日本出張所」がある。KDDIと共同開発した列車接近警報装置の端末などとしてGPSが搭載された携帯電話を保線作業員などに持たせている。JR旅客6社の中で唯一、国際ブランド（VISA・MasterCard）のクレジットカードを三菱UFJニコスよりブランドの供給を受け自社で発行している（民鉄を含めても国際ブランドのクレジットカードを発行しているのはJR西日本・小田急電鉄の2社のみ）。また、JCBブランドのカードもジェーシービーに委託する形で発行している。J-WESTカードの発行を自社で行っているため、貸金業登録を行っていた（近畿財務局長(2)00795）が、2011年9月末をもって金融商品（カードローン・キャッシング）の提供は終了した。1990年代中頃まで「ハート&アクション」というキャッチコピーが会社ロゴの上に記載されていた。企業理念としては福知山線脱線事故を受けた2006年4月の改訂まで残っていた。発足初期には社名に「ハートアンドアクション」を冠した関連会社があり、「ハートアンドアクションリーテイル」（ハート・インを運営していた。現・ジェイアール西日本デイリーサービスネット）と「ハートアンドアクションフーズ」（主に駅構内の飲食店を運営していた。現・ジェイアール西日本フードサービスネット）があった。テレビ番組『走れ!ガリバーくん』での提供読みは「総合サービス企業を目指すJR西日本」であった。ユニバーサル・スタジオ・ジャパンのコーポレート・マーケティング・パートナーズで、オフィシャルトレインでもある。『金田一少年の事件簿』（1996年から2000年まで）、『名探偵コナン』（2001年以降）などの作品を起用してミステリーツアーを実施している。また、『名探偵コナン』については、作者の青山剛昌の出身地である鳥取県北栄町を通る山陰本線などで「まんが王国とっとり」などのPRを目的にキハ126系による登場キャラクターのラッピング列車を走らせている。2020年9月14日、同年8月7日公開（同年春の新型コロナウイルスの感染拡大の影響により公開が当初より5か月間延期）の映画ドラえもんの『のび太の新恐竜』および『STAND BY ME ドラえもん 2』とのタイアップで「どこでもドアで、どこいこう。」キャンペーンを実施し、10月1日から、新型コロナウイルス禍での利用客数減少対策として、期間限定で新幹線・特急含む同社エリアが2日間乗り放題となるなどの「どこでもドアきっぷ」を発売した。
Title: ハッキングチーム (HackingTeam)
Section: abstract

ハッキングチーム （伊：Hacking Team, 登録上はHacking Team Srl）は、ミラノを拠点とする情報技術企業であり、侵入や監視能力を政府、法執行機関や企業に販売している。その「遠隔操作システム」は、政府と企業がインターネットユーザーの通信を監視して暗号化されたファイルや電子メールを復号できるようにして、Skypeやその他のVoIP通信を記録して、遠隔の標的コンピュータ上のマイクとカメラをアクティブにする。この会社は、貧弱な人権意識でこれらの能力を弾圧政権に提供してきたことについて非難されている。ハッキングチームは、彼らのソフトウェアが非倫理的に使用されている場合、それらを無効にする能力をもっていると述べている。ハッキングチームは、イタリアのオフィスに約40人の従業員を雇っており、アナポリス、ワシントンD.C.、シンガポールに支社の拠点がある。その製品は、6大陸の数十か国で使用されている。
Title: ハッキングチーム (HackingTeam)
Section: 社歴

2003年、ハッキングチームは、ふたりのイタリア人プログラマ（Alberto OrnaghiとMarco Valleri）によって創業された。同社の正式な設立以前に、OrnaghiとValleriは、標的のコンピュータを監視して、遠隔から操作することに使える一式のツールを開発した。「Ettercap」と呼ばれたこのプログラムは、人々をスパイしようとするハッカーと、自社のネットワークのセキュリティを試そうとする企業の両方から歓迎された。ミラノ警察は、このツールについて学習した。警察は、イタリアの市民をスパイして、彼らのSkypeコールを盗聴するために「Ettercap」を使うことを期待して、OrnaghiとValleriと連絡をとり、このプログラムを修正することを依頼した。こうしてハッキングチームが生まれ、「警察に対する最初のハッキングソフトウェアの販社」となった。以前、勤めていたAlberto Pelliccioneによると、同社はセキュリティサービスプロバイダとして創業し、顧客に侵入テストや監査、その他の防御能力を提供していた。Pelliccioneは、「マルウェアや他の攻撃的な能力が開発されて、売り上げに占める比率が大きくなるにつれて、会社はより攻撃的な方向に転換して、ますます区分管理されるようになった」と言う。Pelliccioneは、「同一プラットフォーム（例： Androidのエクスプロイトやペイロード）上で作業している従業員間でも、ほとんどコミュニケーションをとらず、おそらく組織内に緊張と争いをもたらすことになる」と不平をもらした。2014年2月、 Citizen Lab からのレポートは、同社がLinode、テレコム・イタリア、Rackspace、NOC4Hosts、そして有名な防弾ホスティング会社 Santrexからホスティングサービスを利用していることを識別した。
Title: ハッキングチーム (HackingTeam)
Section: 論点
Subsection: 2014年 弾圧政権への販売

ハッキングチーム社は、製品やサービスを人権意識が乏しい政府に販売してきたことについて非難されている。そのような国には、スーダン、バーレーンおよびサウジアラビアが含まれる。2014年6月、スーダンへの制裁の実施状況を監視している国連は、スーダンへの武器禁輸について論争になっている国々に対するソフトウェアの販売についての情報を同社から求めた。2014年の秋、イタリア政府は、突然、人権の観点からハッキングチームの輸出のすべてを凍結した。2015年1月、同社は国連のパネルに対して「現在、スーダンには売っていない」と応えた。以降のやりとりにおいて、ハッキングチームは、同社の製品は兵器として規制されていないので国連パネルの要求は権限外である、と主張した。彼らは以前の販売について開示する必要はない、それらは営業秘密情報である、と考えていた。2015年3月、国連は同意しなかった。事務局は次のように書いている。「パネルの見解は『このようなソフトウェアは、軍事作戦を支援するのに適合するので禁止項目中の軍事装備もしくは軍事支援という分類に該当する可能性がある。それゆえ、ダルフール紛争における交戦国を標的とする潜在的な利用のすべてがパネルの関心事である。』ということであった。」
Title: ハッキングチーム (HackingTeam)
Section: 論点
Subsection: 2015年 データ侵害

2015年7月5日、同社のTwitterアカウントが何者かによって侵された。侵した者は、同社のコンピュータシステムに対するデータ侵害についての声明を公表した。最初のメッセージは「我々には隠すものは無いので、我々のすべての電子メール、ファイル、ソースコードなどを公表する」であった。内部の電子メール、送り状、それからソースコードと言われるものを含む400GB以上のデータに対するリンクを提供していた。これらは、BitTorrentやMEGA経由で漏えいしたものであった。Adobe Flash Playerに脆弱性（CVE-2015-5119）が発覚して、いわゆるゼロデイの状況になった。2015年7月8日、Adobeは、修正プログラムを提供した。2015年7月10日、同社から流出したとされるデータ中のファイルに基づいて、ふたつの脆弱性（CVE-2015-5122とCVE-2015-5123）が公表された。
Title: ヨーロッパカー (Europcar)
Section: abstract

ヨーロッパカー（英: Europcar）は、フランスのレンタカー会社。1949年設立。現在、143ヶ国に2825店舗を持ち、20万台以上の車両を所有している。北米（アメリカ・カナダ）については2000年にバジェットレンタカーと提携を結んでおり、サービスもバジェット経由で提供される形となる。日本では、2006年にマツダレンタカー（現在のタイムズカーレンタル）と提携しサービスを提供している。2011年よりBbox ブイグテレコムチームを引き継ぐ形で、2015年まで自転車ロードレースチームのメインスポンサーとなった。会社のスローガンは、"Moving your way."。
Title: ヨーロッパカー (Europcar)
Section: 沿革

1949年 パリに設立。1970年 同じフランスのルノー傘下となる。1988年 ワゴン・リにより買収される。ワゴン・リは株式の50%をフォルクスワーゲンに売却。1992年 ワゴン・リがアコーホテルズに買収されたため、アコーホテルズ傘下の企業となる。1999年 フォルクスワーゲンが株式を買い取り完全子会社化。2006年6月 フォルクスワーゲンからフランスの投資会社ユーラゼオに売却された。2021年 フォルクスワーゲン主導の企業連合による株式買収を発表。
Title: シュリッツ_(ビール) (Joseph Schlitz Brewing Company)
Section: abstract

シュリッツ（Schlitz）は、アメリカ合衆国のビールのブランド名。また、かつて存在していた醸造会社の名である。2009年現在、パブスト（Pabst Brewing Company）が「シュリッツ」ブランドの権利を持っている。米国のビール醸造業の中心・ウィスコンシン州ミルウォーキーに拠点を置いていたシュリッツ社（Joseph Schlitz Brewing Company）は、1900年代から1970年代にかけて、米国ビールのトップメーカーの一つであった。主力商品「シュリッツ」はしばしば労働者が飲むビールの代表とみなされ、「ミルウォーキーを有名にしたビール（The beer that made Milwaukee famous）」というキャッチコピーで知られた。
Title: シュリッツ_(ビール) (Joseph Schlitz Brewing Company)
Section: 沿革
Subsection: 創業

醸造所としてのシュリッツの源流は、1849年に設立されたクラグ醸造会社にさかのぼる。ドイツ系アメリカ人であるオーガスト・クラグ（August Krug）が経営する、年産250バレルの小さな醸造所であった。シュリッツ社の創業者であるジョセフ・シュリッツ（Joseph Schlitz, 1831年5月15日 - 1875年5月7日）は、「ヨーゼフ・シュリッツ」として、ドイツの中部マインツに生まれた。1850年、20歳のときにアメリカ合衆国に渡り、「ジョセフ・シュリッツ」と改名しアメリカ合衆国の国籍を取得した。1855年、シュリッツはミルウォーキーに移り、同胞であるクラグのビール醸造所に書記係として雇われた。1856年にクラグが病没すると、シュリッツはクラグの未亡人（寡婦）であるアンナ・マリア（Anna Maria）から会社を買い取った。2年後、シュリッツはアンナ・マリアと結婚し、醸造所の名前も Joseph Schlitz Brewing Co. に改めた。会社は順調に成長し、1870年にはミルウォーキーに新醸造工場を設立、年産1万2000バレル余に達した。
Title: シュリッツ_(ビール) (Joseph Schlitz Brewing Company)
Section: 沿革
Subsection: シカゴ大火

シュリッツ社の成長のきっかけとなったのは、1871年のシカゴ大火である。大火によってビール醸造所のほとんどが焼失したシカゴ市に対して、シュリッツは数千バレルのビールを輸送した。シカゴの水不足を救って歓迎されたシュリッツは、愛飲者を得て新たな販路を開くことになった。1872年、「ミルウォーキーを有名にしたビール」というキャッチコピーが生まれ、この年のビールの売り上げは前年の2倍になった。シュリッツはシカゴに多くの特約居酒屋（tied house）をつくり、煉瓦壁にコンクリートの浮き彫りでブランドロゴを掲げた。こうした建物のいくつかは今日も残されている。ジョセフ・シュリッツは1875年5月7日に、母国ドイツへの帰郷の途次、乗っていた客船 SS Schiller がイギリス・コーンウォールのランズエンド沖で岩礁に衝突・沈没する海難事故に遭い、43歳で亡くなった。
Title: シュリッツ_(ビール) (Joseph Schlitz Brewing Company)
Section: 沿革
Subsection: ビール業界の旗頭

シュリッツの死後、シュリッツ社はオーガスト・クラグの甥にあたるオーガスト・ユーレイン（August Uihlein、1842年 - 1911年）とその兄弟たちが経営にあたった。1887年にアンナ・マリアが死去すると、ユーレイン兄弟がシュリッツ社のオーナーとなった。シュリッツ社は1900年代に100万バレルのビールを生産し、1902年には「世界最大のビール醸造所」と自称していたパブスト社をも凌いでいる。20世紀初頭のシュリッツ社は、パブスト社、アンハイザー・ブッシュ社に次ぐ全米第3位のビール会社としての地位を築いた。禁酒法時代（1920年 - 1933年）にはアルコール醸造が中止させられた。シュリッツ社は社名を Joseph Schlitz Beverage Company に変え、モルトやイースト、キャンディやソフトドリンクの生産によって時代を凌いでいる。この間、有名なキャッチコピーも「ミルウォーキーを有名にした飲み物 (The drink that made Milwaukee famous)」と改められた。禁酒法解除後、シュリッツ社はビール醸造会社としての事業を再開し、1930年代には年間平均125万バレルのビールを生産した。1947年には売上高で全米トップに躍り出、1950年には新工場の建設や他社の買収などによって事業拡大を続けた。1950年代にはバドワイザーを擁するアンハイザー・ブッシュとトップシェアを争った。1957年にアンハイザー・ブッシュが首位を奪取して以後、シュリッツがその地位に返り咲くことはなかったが、1970年代半ばまでは全米第二のビール会社としての地位を保ち続けた。主力商品「シュリッツ」の人気に加え、1955年には「オールド・ミルウォーキー（Old Milwaukee）」が発売され、強固な財政的基盤を得た。1960年代には「シュリッツ・モルト・リカー」と「ポップ・トップ」の2つのブランドで缶ビールを投入した。
Title: シュリッツ_(ビール) (Joseph Schlitz Brewing Company)
Section: 沿革
Subsection: 凋落

1961年にCEOに就任したロバート・ユーレインは、同社で営業畑を歩んだ経歴を持ち、事業の効率化を図りつつ果敢なマーケティングによる市場開拓を打ち出した。シュリッツ社は生産コストを削減しつつ大量の需要に応えようとし、1968年から1973年にかけて売り上げが年平均13%の上昇を見せて、アンハイザー・ブッシュを追い上げるなど、その戦略は当たったかのように思われた。ロバートは、ワイン会社や食品会社などの買収を試みるなど経営の多角化を図ったが、いずれも成功しなかった。1974年には、発酵工程を12日間から4日間に短縮を実現する新技術を導入し、コスト削減を実現してディスカウント攻勢をかけた。しかし、同時期にライバルのアンハイザー・ブッシュが厳選した素材を用いた高級イメージをバドワイザーに打ち出していたのに対して、シュリッツは原料や工程で品質を落とすというイメージから、消費者への訴求力が失われた。1976年の時点で、シュリッツ社は年間2400万バレルのビールを生産し、シェアの14%を占めてなお米国2位の位置を保っていた。1976年、義務化された成分表示を回避するため、それまで使っていたシリカゲルに代えて新たな泡安定剤を導入したが、これは品質の低下となって現れ、大量のリコールを招いた。これにより、ブランドイメージと会社の士気は大きなダメージを受けた。こうした状況の中、ロバートが1976年11月に急死した。経営には大きな混乱が生じ、生産や営業にも波及した。消費者の味覚調査でもシュリッツは「ひどい味（taste is terrible）」と評価される状態になり、1977年には売上高が10%近く落ち込んだ。このほか、シュリッツ社は税法違反・独占禁止法違反や、小売慣行にまつわるリベートなどをめぐる訴訟問題を抱えていた。同様の問題は同業他社でもあったが、他社が早期解決に動いたのに対して、経営の混乱が生じたシュリッツでは訴訟が長期化し、会社の評判を悪化させた。広告戦略も失敗し、凋落に歯止めをかけることはできなかった。
Title: シュリッツ_(ビール) (Joseph Schlitz Brewing Company)
Section: 沿革
Subsection: 買収

1978年、R.J.レイノルズ社との間でシュリッツ社買収に関する話し合いが行われたが、買収額を巡って大株主であるユーレイン一族が反発して交渉は決裂した。しかし、その後もシュリッツ社は買収の格好の標的となった。この間も事業は凋落を続け、1981年には年産1400万バレル、シェア占有率7%にまで落ち込んだ。会社の致命傷となったのは、1981年にミルウォーキー工場の労働者が起こした激しいストライキであった。ストライキは財政的な困難をもたらし、ストロー社による買収攻勢を受けることになった。1982年6月10日、買収を阻止しようとする法廷闘争に敗北し、シュリッツ社はストロー社の傘下となった。1980年代にはミラー・ライトやバド・ライトといったライトビールが人気を博し、「シュリッツ」ブランドの人気はますます低迷することになった。ストロー社は1990年代にパブスト社に「シュリッツ」を売却した。「シュリッツ」ブランドはその後も比較的少量ではあるものの生産が続けられたが、2001年には缶ビールのみの生産となった。かつて強大なブランドとして名をとどろかせた「シュリッツ」は、バーやレストランでは提供されないような安物としての位置に追いやられてしまった。
Title: シュリッツ_(ビール) (Joseph Schlitz Brewing Company)
Section: 沿革
Subsection: クラシックスタイルの復活

2008年、シュリッツ社は「1960年代に生産されていたシュリッツを再現した」と発表した。1970年代に行われた変更以前の醸造法は失われてしまっており、残された文書の検討や、当時の醸造監督や味覚テスターへのインタビューを経て、60年代の味を再現したという。テレビコマーシャルなどでキャンペーンが行われるとともに、いくつかの都市で販売が開始されている。このため現在は同じ「シュリッツ」ブランドで2種類の醸造法（1970年代の醸造法と、1960年代に復古したという醸造法）が存在している。クラシックスタイルの投入は「ブランドの復帰」として市場には好意的に受け止められており、会社の公式サイトでもクラシックスタイルの "gusto"を拡大することが示されており、1970年代の醸造法は以後段階的に排除されるものとみなされている。
Title: シュリッツ_(ビール) (Joseph Schlitz Brewing Company)
Section: シュリッツ社とミルウォーキー

ミルウォーキーの、かつてのシュリッツ社の建物が残る一帯は、「シュリッツ・パーク」と呼ばれるビジネスパークに変わっている。かつて樽や瓶やモルトで満ちていた建物は、学校・オフィス・レストランといった用途で用いられている。1887年以降オーナーを務めたオーガスト・ユーレインらのユーレイン一族は、地域に多くの寄付を行った。ミルウオーキーのサッカー場（Uihlein Soccer Park）やコンサートホール（Uihlein Hall）などにその名を残している。
Title: メカクローム (Mecachrome)
Section: abstract

メカクローム (Mecachrome International) は、フランスの自動車・航空部品メーカー。1937年創業。近年はモータースポーツとの関係が深く、中でもルノーF1との関係は密接であるが、他のF1コンストラクターであるフェラーリやBMWザウバーのために重要なエンジン部品も製造している。
Title: メカクローム (Mecachrome)
Section: 航空部門

航空部門ではエアバス、ボーイングなどの航空機メーカーはもちろんのこと、ロールス・ロイス、SAAB、ダッソーなどとも取引関係がある。
Title: メカクローム (Mecachrome)
Section: モータースポーツ
Subsection: F1

メカクロームは、以前からルノーエンジンのカスタマー供給を請け負っていた。1996年末にルノーF1エンジン開発部門の売却を受けた。そしてルノーが撤退した1998年以降、復帰する2000年までエンジンを供給した。エンジンはルノーが1997年にウィリアムズとベネトンに供給したRS9がベースとなっている。
Title: メカクローム (Mecachrome)
Section: モータースポーツ
Subsection: 供給チーム

ウィリアムズ（1998年・メカクローム名義、1999年・スーパーテック名義）ベネトン（1998年-2000年・プレイライフ名義）B・A・R（1999年・スーパーテック名義）アロウズ（2000年・スーパーテック名義）
Title: メカクローム (Mecachrome)
Section: モータースポーツ
Subsection: その他

2005年から始まった、国際F3000に代わって開始されたGP2（2017年からFIA F2選手権に改称）に供給されているルノー製エンジン（2011年からメカクローム単独）の供給やメンテナンスを請け負っている。また2010年 - 2018年にかけて開催されたGP3（2013年 - 2015年は除く）や、その後継として2019年より発足するFIA F3でもワンメイクエンジンを供給している。2021年、メカクローム社はルノーから組織変更したアルピーヌF1チームとの間でエンジンの主要部品製造と組み立てを行う契約を結んだ。2024年からFIA 世界耐久選手権（WEC）に参戦するアルピーヌ・A424に、V634エンジンが搭載される。このエンジンをベースにアルピーヌがWEC用に大幅改良を行っている。
Title: コデルコ (Codelco)
Section: abstract

コデルコ（CODELCO、正式名称：Corporacion Nacional del Cobre de Chile。チリ銅公社とも）は、チリの国営鉱山企業にして最大の企業、またアメリカのフリーポート・マクモラン社と並んで同国最大の産物である銅の世界最大級の企業である。本社はサンティアゴ・デ・チレ。1976年4月1日に現在の社名で設立された。2003年以降高騰しているモリブデンを銅の副産物として生産しており、世界第2位の生産規模を誇る。銅はチリ最大の産業かつ最大の外貨獲得手段であり、銅によって国家の経済が成り立っている。また、高級官僚・軍人の天下り先となるなど、政経癒着を始めとした腐敗の温床と見なされてきた時期が長い。そのため、チリでは何度か民営化の動きがあるが、いずれもコデルコ内の反発と経済的影響への配慮から、現在も頓挫している状況にある。2006年チリ大統領選挙でも公社体制維持を掲げたミシェル・バチェレが選出されており、基本民営化の予定はないとされている。
Title: 都市日報 (Metro International)
Section: abstract

都市日報（としにっぽう、英語: Metro Daily、メトロポリス・デイリー）は、スウェーデンのメトロ・インタナショナル新聞社が世界20カ国で発行している無料新聞である。1995年2月13日にスウェーデンのストックホルムで初めて創刊された。香港版は2002年創刊され、無料新聞としては香港で創刊が最も早かった。毎週月曜日から金曜日まで香港鉄路の駅構内で無料で配られ、ニュース、経済、エンターテインメント、旅行、グルメなど情報が掲載されている。
Title: 都市日報 (Metro International)
Section: ウェブサイト

メトロ・インタナショナル（英語）メトロポリス・デイリー（香港、中国語）メトロポリス・デイリー（スウェーデン、スウェーデン語）メトロポリス・デイリー（ソウル、韓国語）
Title: 江鈴汽車 (Jiangling Motors)
Section: abstract

江鈴汽車股份有限公司（こうれいきしゃ、簡体字：江铃汽车股份有限公司、英語：Jiangling Motors Co., Ltd.、略称：JMC、江鈴汽車）は、中国の江西省南昌市に所在する自動車メーカーである。江鈴汽車集団有限公司（江铃汽车集团公司、JMCG）グループに属する。
Title: 江鈴汽車 (Jiangling Motors)
Section: 概要
Subsection: 江鈴汽車

江鈴汽車は「JMC」ブランドでSUV・小型トラックを製造するほか、フォードとの合弁でフォードブランド車を生産する。フォードは江鈴汽車に32%出資している。かつてはいすゞといすゞ（中国）投資有限会社が出資していた時期もあった。1947年、南昌市で前身となる自動車修理工場が創業。初めて自動車を生産したのは1968年。1985年にいすゞと技術提携を結んでトラック（エルフ）の生産を始めた（のち1993年に合弁会社を設立。後述）。1993年に現在の江鈴汽車股份有限公司が設立され、1995年からフォードとの合弁事業が始まった。2002年からフォードブランドと並行して自社のJMCブランドを使い始めた。
Title: 江鈴汽車 (Jiangling Motors)
Section: 概要
Subsection: 江鈴汽車集団

江鈴汽車集団の下には江鈴汽車の他にいすゞとの合弁会社「江西五十鈴汽車」、ルノーとの合弁で新エネルギー車を生産する「江西江鈴集団新能源汽車」、マイクロバス・路線バス・特装車などを生産する「江西江鈴集団晶馬汽車」、かつて「陸風 (Landwind)」ブランドで乗用車を生産した「江鈴控股」がある。いすゞとは1985年に技術提携を結んでトラックの生産を始めた。1993年に合弁会社「江鈴五十鈴汽車」を設立。2012年に再編し「江西五十鈴汽車」が設立された。江西江鈴集団新能源汽車は2015年1月に設立。2019年7月、ルノーが10億元（157億円）を出資し、筆頭株主となった。江西江鈴集団晶馬汽車（晶馬汽車）は1958年に成立した「江西消防車輛製造廠」（南昌汽車廠）を前身とし、2011年に江鈴集団により再編されて「江西消防車輛製造」となり、同年「江西江鈴集団晶馬汽車」に名称変更した。「陸風汽車 (Landwind)」 ブランドは当初江鈴汽車のブランドとして始まり、2004年11月に長安汽車との合弁会社として「江鈴控股有限公司 (Jiangling Motor Holding Co., Ltd.)」が設立された。初の中国企業同士の自動車合弁会社である。2019年6月、EV企業の「Aiways（愛馳）」が自動車生産の免許取得を求めて江鈴控股に50％出資したが2021年に撤退。2022年11月、江鈴控股は債権者から破産を申し立てられた。しかしこれは裁判所によって却下されている。2020年以降、陸風ブランド車は生産されていない。2022年から、江鈴控股の工場では長安汽車の「锐程PLUS」を生産している。この他、過去には2013年に長安汽車集団の傘下企業を買収し「江鈴重型汽車」として大型トラックを製造していたが、ボルボ・グループによる買収発表、買収断念を経て2023年に生産・販売を停止した。
Title: 江鈴汽車 (Jiangling Motors)
Section: 沿革

1947年 - 自動車修理工場として江西省南昌市で設立。1967年 - 「江西汽車製造廠」に名称を変更。1968年 - 初めて自動車を生産する。1985年 - いすゞとの技術提携によりトラックの生産開始。1988年 - 江西省内の企業の出資により「江西汽車工業集団」を設立。1993年4月18日 - いすゞ自動車および伊藤忠商事との合弁会社「江鈴五十鈴汽車有限公司」設立。1993年11月22日 - 「江鈴汽車股份有限公司」設立。1995年 - 「江鈴汽車股份有限公司」とフォード・モーターとの合弁事業を開始。1997年 - 合弁によるフォード・トランジットの生産開始。2003年 - 「陸風 (Lamdwind)」ブランド車正式発売。2004年11月 - 長安汽車と合弁で「江西江鈴控股有限公司」を設立。2005年 - 陸風ブランドで中国の自動車メーカー初のヨーロッパ進出を果たす。2012年 - いすゞとの合弁を再編し、「江西五十鈴汽車有限公司」設立。2015年 - 新エネルギー車を生産する「江西江鈴集団新能源汽車有限公司」設立。2019年 - 「江西江鈴集団新能源汽車」にルノーが出資し、ルノーとの合弁事業を開始。出典
Title: 江鈴汽車 (Jiangling Motors)
Section: 生産車種
Subsection: 自主ブランド

JMC - ピックアップトラック、小型トラック、バン、SUV「馭勝（驭胜）」晶馬汽車 - マイクロバス・中・大型バス、特装車、消防車
Title: 江鈴汽車 (Jiangling Motors)
Section: 生産車種
Subsection: 合弁生産

フォード（江鈴汽車と合弁） - SUV、バン江西五十鈴汽車（いすゞとの合弁） - ピックアップトラック、小型トラック（エルフ）、SUVJMEV（ルノーとの合弁） - EV
Title: 江鈴汽車 (Jiangling Motors)
Section: 生産車種
Subsection: 生産終了

陸風 (Landwind) - SUV、乗用車
Title: 江鈴汽車 (Jiangling Motors)
Section: 陸風 (Landwind)

陸風汽車 (Landwind)は、かつて生産されていたSUVを中心とする自動車ブランドである。当初は、江鈴集団の乗用車ブランドとして立ち上げられた。1997年に「陸風研究中心（研究開発センター）」が発足、1999年に「江鈴陸風汽車有限公司」が設立される。2002年12月、最初のSUV「X9」が登場。2004年11月、初の中国企業同士の自動車合弁会社として、長安汽車との合弁会社「江鈴控股有限公司」設立。陸風ブランドは同社に移管される。2005年、「X6」で中国車初のヨーロッパ進出を果たす。かつては販売好調であったが、2016年に8万台を超える販売を記録したのをピークにその後業績が悪化し、2019年の販売は1000台未満にまで落ち込んだ。2020年を最後に、陸風ブランド車は販売されていない。
Title: 江鈴汽車 (Jiangling Motors)
Section: 陸風 (Landwind)
Subsection: 生産車種

セダンs-ドライブミニバンファッションSUVX6X7X8X9
Title: 江鈴汽車 (Jiangling Motors)
Section: 陸風 (Landwind)
Subsection: 陸風X7モデル生産差し止め

2019年3月、北京市朝陽区の裁判所は、「陸風」ブランド車を生産する江鈴控股に対し、陸風X7の製造販売を即刻停止するよう命じる判決を出した。陸風X7は、レンジローバーイヴォークの模倣だとして2016年にジャガーランドローバーが訴えていた。2014年11月、陸風X7が広州モーターショーに出展された時から、X7の外観はレンジローバーイヴォークそっくりであると指摘されており、裁判所が追認した形となった。中国企業が外資の自動車を模倣したと中国の裁判所が正式に認めた初のケースであるという。当初、訴訟当事者がジャガーランドローバーの発表に基づき「江鈴汽車 (Jiangling Motors)」と報じられたが、「江鈴控股 (Jiangling Holdings Co., Ltd.)」の誤りである。後にジャガーランドローバーは発表内容を修正した。ロイターは記事を訂正したが、多くは当初発表のままになっている。江鈴汽車も「当社とは無関係である」旨のアナウンスを出した。
Title: オフホワイト_(ファッションブランド) (Off-White (company))
Section: abstract

オフホワイト(OFF-WHITE c/o VIRGIL ABLOH) はイタリアのストリート系高級ファッションブランドを展開するアパレル企業である。アメリカ合衆国のファッションデザイナーであるヴァージル・アブローによってイタリアのミラノにて2013年に設立された。 バーニーズ・ニューヨーク、セルフリッジズ、ハロッズ、ボン・マルシェ百貨店等の高級百貨店でも取扱われている。ブランドの特徴として、引用符の使用、ジップネクタイ、黄色の工業用バックルベルトデザイン、十字を作成する4方向矢印などの様式化されたアイテムを使用している。ナイキ、リーバイス、ジミーチュウ、イケア、エヴィアン等他ブランドとのコラボレーションにも積極的である。
Title: オフホワイト_(ファッションブランド) (Off-White (company))
Section: 沿革

同社は、2012年にイタリアのミラノにて、ヴァージル・アブローによって "PYREX VISION"として設立された。"PYREX VISION"は、古典的なラルフ・ローレンのラグビーフランネルシルエットに "PYREX 23"を印刷したために非難されたために一度放棄し、次に、アブローは会社を"OFF-WHITE"として再ブランド化した。これは、ファッションの世界に対して「黒と白の間の灰色の領域をオフホワイトの色」と表現している。2015年からはパリファッションウィークにてコレクションを展開し、香港、東京、ミラノ、ロンドン、ニューヨークにて発売された。2019年、大手ECサイトファーフェッチ(Farfetch)によって、親会社であるニュー・ガーズ・グループ （英語:  New Guards Group）が6億7500万ドルで買収された。2021年、LVMHが株式の60％を取得し、買収すると発表した。創設者であるヴァージル・アブローは40％の株式を保有し、引き続きクリエイティブディレクターを担当する。また、ファーフェッチ（Farfetch）傘下のニュー・ガーズ・グループ(New Guards Group)も、引き続き運営パートナーとして携わる。2021年11月28日に創業者でありクリエイティヴ・ディレクターであったヴァージル・アブローが、癌の為に亡くなったことが発表された。その際、数年間に渡り闘病生活をしていたことも明らかにされた。2022年、オフホワイトのショーでスタイリストを務めたイブラヒム・カマラが後任ディレクターとして任命された。
Title: オフホワイト_(ファッションブランド) (Off-White (company))
Section: コラボレーション

オフホワイトは、ナイキ、リーバイス、リモワ、ジミーチュウ、イケア、モンクレール、ブラウンズ、Warby Parker、SSENSE、サングラス・ハット、チャンピオン, エビアン, コンバース, ドクターマーチン, バーニーズ・ニューヨーク, アンブロ, ティンバーランド、村上隆、ヘロン・プレストン、エイサップ・ロッキー、Byredo、ボーイズ・ノイズ、ボン・マルシェ百貨店等、多岐にわたりコラボレーションやデザインをしている。2016年秋と2017年冬に、オフホワイトはリーバイスのメインラインであるMade＆Craftedとコラボレーションし、12作品（うち6作品はユニセックス）をリリースした。2017年の初めに、同社はナイキと協力して、エアジョーダン、コンバース、ナイキエアマックス、ナイキエアフォースワン、ナイキブレザーシューズをフィーチャーしたスニーカーコレクションである「テン」というプロジェクトを構築した。コラボレーションシューズラインは、「Revealing」と「Ghosting」の2つのカテゴリに分類された。オフホワイトとナイキのデザイナーは、プラスチックやチュールなど、さまざまなパターンやさまざまな種類の素材を使用して、90年代スタイルの靴を再構築した。2017年、同社はチャンピオンと協力して、トラックスーツ、パーカー、フリース、Tシャツなど、16種類の衣料品を開発した。 2017年8月、同社はレーベルAWGEとエイサップ・ロッキーともコラボレーションした。018年、同社はジミーチュウと提携して、ダイアナ妃に触発された夏/春のコレクションを作成した。2018年4月、同社はミレニアル世代向けの家具についてイケアと協力した。 2018年秋と2019年冬に、同社はサングラスハットと「For Your Eyes Only」と呼ばれるユニセックスサングラスのラインでコラボレーションした。2019年3月、同社はさまざまなトレーニング服についてSSENSEと協力した。2018年6月5日、同社は限定版の透明なスーツケースであるリモアとのコラボレーションをリリースした。 コラボレーションの成功に続き、2018年の10月にはセカンドコレクションも発売された。2019年6月、オフホワイトはシカゴ現代美術館と協力して、ナイキエアフォースワンの新しい青色を作成した。
Title: EQT (EQT AB)
Section: abstract

EQT（EQT AB）は、スウェーデン・ストックホルムに本社を置く北欧最大のプライベート・エクイティ・ファンド。世界15カ国以上に拠点を持ち、欧米諸国やアジア太平洋地域の未公開株に投資している。日本法人はEQTパートナーズジャパン株式会社。ナスダック・ストックホルム上場企業（Nasdaq Nordic EQT）。
Title: EQT (EQT AB)
Section: 沿革

1994年に、スウェーデンの富豪一族ヴァレンベリ家がコントロールする投資会社インベストールおよびその出資企業のスカンジナビスカ・エンスキルダ・バンケン、アメリカ合衆国のプライベート・エクイティ・ファンドAEA Investorsの出資により、EQT Partners（EQTパートナーズ）の社名でストックホルムで設立された。1998年に初の国外拠点をコペンハーゲンに開設、2005年にフランクフルトと共に香港に拠点を開設しアジア地域に進出、2008年にはニューヨークに拠点を設けた。2019年9月にEQT ABとして株式公開企業となった。2021年4月アメリカ・フィラデルフィアを拠点とするExeter Property Groupを買収し、子会社EQTエクセターとした。2022年3月、アジアにおける同業大手のベアリング・プライベート・エクイティ・アジアを買収し、BPEA EQT Asiaとすることを発表した。投資先としてはヨーロッパが4割強、南北アメリカが約4分の1、アジア太平洋地域が2割強となっている。
Title: EQT (EQT AB)
Section: 日本法人

日本法人「EQTパートナーズジャパン株式会社」は、2021年1月に設立、東京（港区）にオフィスを持つ。日本法人開設と共に、日本産業パートナーズとの連携を発表した。