shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: THQ_Nordic (THQ Nordic)
Section: 歴史
Subsection: Nordic Games GmbHとして（2011–2016）

Nordic Games GmbHは、スウェーデンのコンピュータゲームパブリッシャー「Nordic Games Publishing AB」の子会社として2011年に設立された。2011年6月、Nordic GamesがJoWooD Entertainmentの資産（同社の製品、ブランド、関連会社の「DreamCatcher Interactive」や「The Adventure Company」を含む）を取得したことが発表された。JoWooD、DreamCatcher、The Adventure Companyは、Nordic Gamesのパブリッシングレーベルとして使用されることになっていた。数人の元JoWooD従業員が、元JoWooDのプロパティのバックログ販売に取り組むために、Nordic Gamesに雇われ、Nordic Games Publishingのパブリッシングチームは、運用を容易にするためにすぐに新しいNordic Gamesに統合された。2013年4月、Nordic Gamesはアメリカのコンピュータゲームパブリッシャー「THQ」の倒産によるオークションで残ったすべてのIPを490万ドルで取得した。この取引には『Darksiders』『Red Faction』『MX vs.ATVフランチャイズ』を含む150を超える個々のゲームが含まれている。2013年6月、Nordic Gamesは、『Desperados: Wanted Dead or Alive』『Desperados 2: Cooper's Revenge』で構成されるDesperadosフランチャイズとゲーム『Silver』をAtariから取得した。2013年12月、Nordic Gamesはドイツのミュンヘンを拠点とするCoreplayの元従業員で構成されるコンピュータゲームデベロッパー「Grimlore Games」を設立した。2014年5月、Nordic Gamesは『The Moment of Silence』『The Myster of the Drugs』『Curse of the Ghost Ship』の知的財産（IP）と『Overclocked: A History of Violence』と『15 Days』の販売権をドイツのパブリッシャー「DTP Entertainment」から取得した。2015年7月には、Nordic Gamesとデベロッパー「Piranha Bytes」は、オリジナルのアクションRPG『ELEX』を発表した。翌月にNordic Gamesは、『Jagged Alliance』フランチャイズを含む多くのフランチャイズを倒産したドイツのパブリッシャー「bitComposer Entertainment」から取得した。2016年2月、Nordic Gamesはハンガリーのパブリッシャー「Digital Reality」から『Sine Mora』を含むすべてのIPを取得した。
Title: THQ_Nordic (THQ Nordic)
Section: 歴史
Subsection: THQ Nordic GmbHとして（2016年–現在）

2016年8月、Nordic Gamesは親会社が2014年6月に取得した「THQ」商標を使用して親会社とともに社名をTHQ Nordic（それぞれTHQ Nordic GmbHおよびTHQ Nordic AB）に変更した。WingeforsとTHQ NordicのReinhard Polliceによると、社名変更はTHQの過去の評判の良さを利用するために行われたとのことであるが、THQのより最近の問題のある歴史とのつながりを避けるために、社名を「THQ」だけにすることは避けていた。2016年10月、THQ Nordicは、『Delta Force』を含む「NovaLogic」の全てのIPや資産を取得したと発表した。2016年12月、THQ Nordicは、「Mobile Gaming Studios」から『Sphinx and the Cursed Mummy』を買収し、「Enigma Software Productions」から『Legends of War』と『War Leaders：Clash of Nations』を買収したと発表した。2016年後半のある時に、 THQ Nordicはスウェーデンのカールスタードで「Mirage Game Studios」を設立した。2017年2月、THQ NordicはDigital Continueと共同で、Microsoft Windows、PlayStation 4、Xbox One向けに2017年4月の発売を予定している『Lock's Quest』のリマスターを開発していることを発表した。2017年3月、THQ Nordicは『Baja: Edge of Control』のリマスター版『Baja: Edge of Control HD』、『ブロブ カラフルなきぼう』のMicrosoft Windows向け移植（BlitWorks開発）、およびMicrosoft Windows、PlayStation 4、Xbox One用の『Sine Mora』の拡張版『Sine Mora EX』を発表した。同月後半には、THQ NordicがSlipgate Studiosが開発する『Rad Rodgers』の販売を行うことが明らかになった。2017年5月、THQ Nordicは初代『Darksiders』のデベロッパー「VigilGames」の元従業員で構成された「Gunfire Games」が開発した新作『DarksidersIII』を発表した。2017年8月には、THQ Nordicはドイツのデベロッパー「Black Forest Games」を135万ユーロで買収し、スウェーデンのデベロッパー「Pieces Interactive」を280万クローナで買収した。これに続いて、2017年11月に『Biomutant』を開発中のスウェーデンのデベロッパー「Experiment 101」を7530万クローナで買収した。2018年3月、ニコロデオンの資産のゲームに対するアクティビジョンのライセンスが切れた後、THQ Nordicは過去にTHQが販売した16作のニコロデオンゲームを再販売できるようにするニコロデオンとの提携を発表した。2018年7月、 THQ Nordicはドイツのモバイルゲームデベロッパー/パブリッシャー「HandyGames」を現金100万ユーロと業績に応じた最大150万ユーロのアーンアウトで買収した。2018年8月には、THQ Nordicは『Second Sight』と『TimeSplitters』フランチャイズの権利をCrytekから取得した。9月、THQ Nordicは中止されたプロジェクト『Copernicus』を含む、『Kingdoms of Amalur：Reckoning』のIPを38 Studiosから取得し、『Act of War』と『Alone in the Dark』フランチャイズをAtariから取得した。2018年11月、THQ Nordicはフィンランドのデベロッパー「Bugbear Entertainment」の90％の株式を、同社のすべてのIPを含めて非公開の金額で取得し、残りの10％を後日購入するオプションを残した。同月、THQ Nordicは『Expeditions：Conquistador』と『Expeditions：Viking』を含むExpeditionsフランチャイズを買収し、シリーズクリエイターの「Logic Artists」と協力してシリーズ第三作のゲームを開発していることを発表した。2018年12月、THQ Nordicは2011年に『カーマゲドン』フランチャイズを購入していた「Stainless Games」から同フランチャイズを取得した。2019年1月、THQ Nordicはベルギーのデベロッパー「Appeal」から『Outcast』フランチャイズの権利を取得した 。2019年5月、パブリッシャーはPiranha Bytesを買収した。2019年8月、THQ Nordicは『DarksidersIII』の販売でTHQ Nordicと協力していたアメリカのデベロッパー「Gunfire Games」を買収した。スロバキアのブラチスラバに拠点を置き、『DayZ』のDavid Durcakが率いる社内スタジオ「NineRocks Games」は、「シューティング/サバイバル」ゲームに取り組むために2020年2月にTHQ Nordicによって設立された。2020年5月には、THQ NordicとEmbracer Groupの別部門Koch Mediaは、いくつかのゲームタイトル配信権を相互移管し、THQ Nordicは『Risen』『Rush for  Berlin』『Sacred』『Second Sight』『Singles:Flirt Up Your Life』の配信権を取得し、『Red Faction』と『Painkiller』をKoch MediaのDeep Silverレーベルに譲渡した。
Title: THQ_Nordic (THQ Nordic)
Section: 論争

2019年2月26日、THQ Nordicの広報・マーケティングディレクターのフィリップ・ブロックと、事業・製品開発ディレクターのReinhard Polliceが、ゲーマーゲート集団嫌がらせ事件を含む、児童ポルノ、人種差別、ヘイトスピーチと一般的に関連する物議を醸している画像掲示板サイト8chanで「Ask Me Anything」（AMA）の質疑応答の会を開催した。ブロックはTHQ NordicのTwitterアカウントを通じてAMAの開催を発表し、物議を醸している同サイトをAMAの開催地として使用することについて当初の批判を受けた後、Markという名前の人物が「嫌な行為に対処する」と説明していた。8chanでは、ブロックとPolliceの両方が「ロリ」や「ソーシャル・ジャスティス・ウォリアー」などの物議を醸すトピックについて質問するユーザーと交流し、さらなる批判を集めた。広範な批判の後、ブロックはTHQ NordicのTwitterアカウントで謝罪し、サイトの歴史を調査しておらず、「児童ポルノ、白人至上主義、人種差別を容認していない」と述べた。THQ Nordicの姉妹会社のCoffee Stainは、彼の行動から距離を置いていた。THQ Nordic ABの共同創設者で最高経営責任者のLars Wingeforsは、3月上旬の出来事について謝罪した。
Title: THQ_Nordic (THQ Nordic)
Section: ゲーム

THQ Nordicのゲーム一覧を参照のこと
Title: THQ_Nordic (THQ Nordic)
Section: 子会社

THQ Nordicは、複数の開発スタジオのほか、2つの国際流通部門（アメリカのTHQ Nordic Inc.（2012年設立）と日本のTHQ Nordic Japan株式会社（2019年設立））を運営している。
Title: アングロ・アメリカン (Anglo American plc)
Section: abstract

アングロ・アメリカン（Anglo American PLC, 略称：AAC、AAUKなど）は、主に鉱業資源などを取り扱ういくつかの企業の運営元、投資グループである。本社はイギリスのロンドン。
Title: アングロ・アメリカン (Anglo American plc)
Section: 概要と歴史

1917年 : 南アフリカの金塊を採掘・販売するため、アーネスト・オッペンハイマーがJPモルガンと共にAnglo American Corporation of South Africaとして創業した。この独特の長い社名は、イギリス、米国、そして南アフリカから資本金が集められたことに由来する。そのため、現在でもアングロ・アメリカン社はAACと呼ばれることも多い。創業後ほどなくして、同社は南アフリカハウテン州のスプリングズ (Springs) やブラックパン (Brakpan) における金鉱山の開発に成功し、資本を増大させていく。1926年 : この年、ダイヤモンドの供給会社として最大手であったデビアスの株式を過半数取得。資本関係を結ぶ。1928年 : 現ザンビアのカッパーベルト (Copperbelt) と呼ばれる地域で銅の採掘を開始する。カッパーベルトは、そのまま銅地帯という意味である。この開発のためにRhodesian Anglo Americanを設立。1942年 : カナダのHudson Bay Mining and Smelting Co.を買収。翌年にタウトナ鉱山の権利を得る。1971年 : 1928年から続いたザンビアのカッパーベルトにおける銅の採掘を終了。このプロジェクトのために設立していたRhodesian Anglo Americanをバミューダ諸島へ移転させ、この社名を新たにMinerals & Resources Corporationとする。1974年 : Minerals & Resources Corporationという社名が長いため、これを略してミノルコ (Minorco) とする。1987年 : ミノルコの本社をルクセンブルクへ移転。1995年 : 子会社であるJCI社 (Johannesburg Consolidated Investment Company) をAmplats社（白金とダイヤモンド）、新JCI社（その他の鉱業）、Johnic社（工業部門）の3社に分割し、新JCI社とJohnic社の権益を黒人投資家へ譲渡した。JCI社の事業の核であったはずの白金とダイヤモンドの事業は、後に資本関係を結んでいるデビアスへ移管されている。1998年 : 大規模なグループ改編があり、南アフリカのSamancor社の権益を40%取得。Samancor社の残りの権益はBHPグループが持っている。1999年 : 5月24日、ミノルコと合併。ここ最近の様々なグループの改編を機にロンドン証券取引所へ上場、社名をAngro American PLCとする。アングロ･アメリカン社の本社もロンドンへ移転する。2024年 : 同業のBHPグループから388億ドルの買収提案を受けるが、買収提案期限をめぐり折り合いがつかなかったため破談となった。
Title: アングロ・アメリカン (Anglo American plc)
Section: 取り扱い品目

レアメタル等の取扱高は世界屈指の規模である。金の産出量は子会社であるアングロ・ゴールドが長らく世界一だった白金クロム銅ニッケルマンガン
Title: アングロ・アメリカン (Anglo American plc)
Section: その他

フォーブス誌が伝えるところによると、2008年時点で年間の売上高は250億ドル、純利益は50億ドルとなっている。
Title: エネル (Enel)
Section: abstract

エネル（イタリア語: Enel S.p.A.）は、イタリアの大手電力会社・エネルギー会社。1962年、当時の産業国有化政策により電力会社複数が合同して設立された。かつては国営会社（Ente Nazionale per l'energia ELettrica、国営電気エネルギー会社）だったが民営化され、2006年現在では株の31.1%をイタリア政府が持っている。イタリア証券取引所に上場している。ガス事業や通信事業なども行っている。発電・配電においてイタリア国内で独占的なシェアを持ち、世界でも有数の大きさの電力会社である。2019年の収益は890億ドルで、世界の企業のうち89位であった。同じく2019年の株式時価総額は580億ドルで、ヨーロッパのユーティリティ企業中で首位であった。2018年時点では、世界の電力企業の収益において、エネルは中国の国家電網に次ぐ第2位であった。
Title: エネル (Enel)
Section: 原子力・地熱・太陽光発電

エネルはイタリア最大の発電業者であるが、同時にフランスの原子力発電所の電力を輸入している。エネルはフランスやスロバキアの新しい原子力発電所建設や、欧州加圧水型炉（EPR：European Pressurized Water Reactor）開発に投資することで将来の電力供給を確実にしようとしている。エネルは水力・火力・原子力以外の発電にも投資している。100年以上の地熱発電の経験を積み、イタリア国内で32箇所、国外で20箇所の地熱発電所を運転している。また太陽光発電所の建設も進め、1993年には発電量3.3 MW のSerre Persano 発電所を稼動させ、2008年には6.0 MW のMontado di Castro 発電所の稼動を計画している。
Title: エネル (Enel)
Section: エネルの多国籍展開

1990年代以降の欧州連合の電力市場開放政策によりイタリアでも電力自由化が行われ、エネルも1999年に再編され民営化された。この際にエネルは欧州連合の基準に合わせるために事業を分割し、15,000 MW 分の発電所を手放した。また同年、送電網を管理する送電事業子会社としてテルナを設立した。一方で各国の電力会社を買収し、イタリア国内で42,000 MW を発電しイタリア国外で50,000 MW を発電している。エネルグループは世界各地の電力会社を傘下に収める多国籍企業であり、ヨーロッパ全体での発電量ではドイツのE.ON に次ぎフランスのEDFを凌いで2位になっている。エネルは世界屈指の大手エネルギー企業として、ヨーロッパ各国の電力自由化と業界再編を仕掛ける側にある。フランスの大手エネルギー企業でベルギーのエレクトラベル（Electrabel）も傘下に置くスエズに対し買収を仕掛けたが、スエズは2006年2月にフランスガス公社 (GDF) との合併を発表しフランスがイタリア企業からエネルギー大手を防衛する形になった。その後はスペインの最大手エンデサを買収する意向を示し、同じくエンデサを傘下に置く意欲を示していたドイツのE.ONが撤退した後に着々と買収を進めている。このほか、スロベニア、ギリシャ、フランス、ベルギー、トルコ、ブルガリア、ロシア、アメリカ合衆国、カナダ、チリ、パナマ、コスタリカ、ニカラグア、エルサルバドル、グアテマラ、ブラジルなど各国の電力会社を所有しあるいは協力し、発電所を運営している。2008年には再生可能エネルギーによる発電を行う子会社であるエネル・グリーン・パワー（Enel Green Power S.p.A.）を設立し、世界各国で水力や風力、地熱などによる発電事業に投資している。2012年には保有していたテルナの株式をすべて売却し、資本関係を解消した。2019年10月18日、公共料金の値上げを契機に発生したチリ暴動では、エネルも襲撃対象となりサンティアゴのビルが放火される被害を出している。
Title: 欧州復興開発銀行 (European Bank for Reconstruction and Development)
Section: abstract

欧州復興開発銀行（おうしゅうふっこうかいはつぎんこう、英: European Bank for Reconstruction and Development, EBRD）は、1989年の東欧革命で体制が交代した中東欧諸国や独立国家共同体 (CIS) 諸国の自由市場経済への移行にあたり、個人や企業を財政的に支援することを使命とする国際開発金融機関。1991年4月1日にロンドンで発足した。
Title: 欧州復興開発銀行 (European Bank for Reconstruction and Development)
Section: 目的

欧州復興開発銀行の目的は、旧共産圏である中東欧諸国の経済体制転換を促進することである。また民間の経済活動による自由市場経済の発展を支援することも同時に目的となっている。
Title: 欧州復興開発銀行 (European Bank for Reconstruction and Development)
Section: 運営

欧州復興開発銀行は競争、民営化、雇用に加えて構造的で部門特有の改革を促進している。また欧州復興開発銀行単独の融資によって国内資本の近代化のほかに、協調融資の組成や外国からの直接投資を支援している。このような投資は主に民間事業体に対して行われ、通常はその相手先と併せて実施される。欧州復興開発銀行は関連分野において技術協力以上の貢献を行い、また国際金融機関や国内外の団体と協力することもある。とくに援助が必要であるのは銀行、産業界、事業者であり、これらの新設や既存の企業に対する投資を進めている。また国有資本と協力することで国営企業の民営化や再編、地方行政サービスの改善が図られる。活動にあたって欧州復興開発銀行は負託を受けることが求められ、これによって民主主義の原則が守られている。また環境保護の面でも重要な役割を果たしている。最も重要な資金調達への対応措置には欧州復興開発銀行自身による直接融資や出資、保証業務のほかに、欧州復興開発銀行が参加する情報仲介の場を通しての融資がある。
Title: 欧州復興開発銀行 (European Bank for Reconstruction and Development)
Section: 機構

欧州復興開発銀行の出資者は61の国と2つの国際機関（欧州委員会および欧州投資銀行）であり、そのため欧州復興開発銀行は公的機関に分類される。主要な機関は総務会（出資者の代表で構成）と理事会（総務会で任命される23人、任期3年）である。欧州復興開発銀行の総裁は総務会での4年ごとの選挙で選出され、2012年5月18日からはイギリスのスマ・チャクラバルティが就いている。また欧州復興開発銀行には以下の業務を担当する部局が設置されている。銀行業務融資業務リスクマネジメント業務人事業務事務局長室法務顧問室審査部チーフエコノミスト室内部監査部門コンプライアンス室コミュニケーション部門総裁室2008年6月のフランスの L’Express 紙によると総裁の給与は年間で428,000ユーロで、このほかロンドンに公舎や運転手つきの公用車が与えられている。
Title: サン・ミゲル (San Miguel Corporation)
Section: abstract

サン・ミゲル (スペイン語: San Miguel) は聖ミゲル（聖ミカエル）に由来する地名、企業など。
Title: サン・ミゲル (San Miguel Corporation)
Section: 土地・地名

サンミゲル - エルサルバドルの都市。サン・ミゲル火山 - サンミゲル近郊にある火山。サン・ミゲル・デ・トゥクマン - アルゼンチン北部の都市。サン・ミゲル・デ・アジェンデ - メキシコの都市。サン・ミゲル・ペタパ - グアテマラの都市。サンミゲル島 - アゾレス諸島最大の島。ポルトガル領。サンミゲル郡 (ニューメキシコ州) - アメリカ合衆国ニューメキシコ州にある郡。サンミゲル (ブエノスアイレス) - アルゼンチン大ブエノスアイレス都市圏にある市。サン・ミゲル湾 - パナマ東部のダリエン県で太平洋に面する湾サン・ミゲル湾 (フィリピン) -  フィリピンのルソン島のビコル半島にある大きな湾
Title: サン・ミゲル (San Miguel Corporation)
Section: 人名

アドリアン・サン・ミゲル・カスティージョ - スペインのサッカー選手。エステール・サン・ミゲル  - スペインの柔道選手。
Title: サン・ミゲル (San Miguel Corporation)
Section: その他

サン・ミゲル (企業) - フィリピンの商社。サン・ミゲル・ダス・ミソンイス - ブラジル・リオグランデ・ド・スル州北西部の小さな町サン・ミゲル・ダス・ミソンイス市にある、イエズス会伝道所跡。サン・ミゲル・デ・エスカラーダ修道院 - スペインのレオン県に現存する旧修道院。モサラベ様式。サン・ミゲル (ビール) - 上記サン・ミゲル (企業)が醸造、販売しているビールの銘柄。
Title: 滴滴出行 (DiDi)
Section: abstract

DiDi（中国語: 滴滴出行 Dīdī Chūxíng 、ディディチューシン、発音 [tɨ́tɨ́ ʈʂʰúɕɪ̌ŋ]、英: Didi Chuxing Technology Co.,）は、中華人民共和国の北京に本社を置き、5億5000万人以上のユーザーと数千万人のドライバーを抱えるハイヤー企業である。 以前の名称は 嘀嘀打车 Dídí dǎchē(ディディダァチュ、Didi Dache）と、滴滴快的  Dīdī kuàidī (ディディクゥアイディ、Didi Kuaidi）。同社は、タクシーの手配、自家用車の手配、ライドシェア、自転車シェアリングなどのアプリベースの交通サービス、オンデマンド配送サービス、自動車の販売、リース、融資、メンテナンス、車両運用、電気自動車の充電、自動車メーカーとの共同開発などの自動車サービスを提供している。日本では2019年より、ソフトバンクとの合弁会社DiDiモビリティジャパンがサービスを行っている。
Title: 滴滴出行 (DiDi)
Section: 企業概要

「嘀嘀打車（ディディダーアチャー）」と「快的打車（クワイディダーアチャー）」 （中国最大のインターネット企業テンセントとアリババの2社がそれぞれ支援)）のライバル企業同士の合併後の企業価値は約280億ドルと評価された(2016年6月時点)。ディディは2016年8月1日にUberの中国事業を買収した。この買収に続き、滴滴出行の企業価値は500億ドル相当と推定され、中国のインターネット巨人企業3社(アリババ、テンセント、百度)全てから投資を受けた唯一の企業となった。2017年4月、ディディは資金調達ラウンドで55億ドル以上の資金を調達し、世界でも最も価値の高いテクノロジー企業の一つとなった。滴滴出行は2015年だけで乗車回数14億回を達成し、2016年には1日平均で2000万回以上となり2009年の創業から6年かけて10億回を達成したUberを大幅に上回るなど世界で最も支配的なライドシェア企業となった。2018年に殺人事件が2件発生し、2014年〜2018年9月に強姦事件が19件発生し、運転手による犯罪の多さおよび会社側の犯罪に対する対応の不十分さが問題になっている。2021年に個人情報の無断収集問題により中国政府機関によって同社製アプリが中国国内のアプリストアから削除されるなど個人情報管理が問題になっている。
Title: 滴滴出行 (DiDi)
Section: 歴史
Subsection: 嘀嘀打車 (2012年6月～2015年2月)

2012年6月、程維が「小桔科技(オレンジ・テクノロジー)」を設立し、滴滴出行の初期の配車サービスアプリ「嘀嘀打車」が開始された。開始当初はタクシーの即時配車サービス用のアプリであったが、その後に消費者はアプリで翌日の旅行用にタクシーを予約できるようになった。2013年、嘀嘀打車は同社のシリーズB資金調達ラウンドを終え、翌年にシリーズCラウンドを完了した。同年にゴールドマンサックスの元アジアマネージングディレクターの柳青 (ジーン・リウ)がCOO(最高執行責任者)として入社し、翌年に同社の社長になった。
Title: 滴滴出行 (DiDi)
Section: 歴史
Subsection: 嘀嘀快的 (2015年2月～2015年9月)

嘀嘀快的は2015年2月のタクシー配車サービス企業「嘀嘀打車」 (中国の巨大インターネット企業テンセントの支援を受けた)とアリババグループの支援を受けていた「快的打車」の合併の結果誕生した。ロイターが引用したアナリシス・インターナショナルの2013年12月の研究では「嘀嘀打車」がスマートフォンベースのタクシー配車サービス市場(推定約1億5000万の中国人がスマートフォンを使いタクシー配車サービスを利用している)の55%を握っており 、「快的打車」は残りの市場シェアのほぼ全てを握っていた。しかしながら、世界最大の交通市場での成長を維持するために民間投資家から嘀嘀打車が7億ドル、快的打車が6億ドルそれぞれ資金調達したにもかかわらず市場シェアを得るための長引く価格競争で2社の損失が増加していった。2015年の合併のプレスリリースによると、嘀嘀打車と快的打車は別々の経営チームで並行して運営される。2015年5月時点で、嘀嘀打車は10億人民元(1億6100万ドル)を投じ「易到用车网」のようなスタートアップやUber(中国で3番目のインターネット企業百度が投資)に対して支配的ポジションを固めるために積極的なプロモーションと広告活動を行っていた。これには乗り合い、高級車の配車、指定ドライバーの雇用などの基本のタクシー配車サービスへの追加機能や、障害を持った乗客への特別サービスがあった。2015年6月にCaixinは同社が配車サービス市場のシェア80.2%を占めていると報じた。2015年7月、同社は20億ドルの資金調達ラウンドを完了し同社の手元資金が35億ドル以上に増加した。これは私企業による単一の資金調達ラウンドとしては世界最大規模になり中国モバイルインターネット企業にとっても最大規模となった。この資金調達ラウンドには「Capital International Private Equity Fund」、中国平安保険の一部の「平安ベンチャーズ」などの新規投資家が参加し、「アリババ」「テンセント」「テマセク・ホールディングス」及び「Coatue Management」などの既存株主も参加した。2015年9月までに、配車市場での同社のシェアが私用車では80%、タクシーでは99%となった。2015年、嘀嘀快的は東南アジアのタクシー配車サービス「Grab Taxi」に投資した。
Title: 滴滴出行 (DiDi)
Section: 歴史
Subsection: 滴滴出行 (2015年9月から)

2015年9月、嘀嘀快的は「滴滴出行(ディディチューシン)」にリブランドされた。2015年12月以降、ディディはGrab、Lyft、Ola及び99と提携関係を結んできた。この提携により自宅でこれらの配車アプリをスマートフォンで使用していた人は、同じアプリを使用して他の3つのネットワークのいずれかに乗車することができる(例：米国でLyftのアプリを使っていた人が、旅行先の中国でLyftのアプリを使って滴滴出行の配車サービスを利用できる)。ディディのUberの中国事業の買収はこの提携に暗雲をもたらす可能性がある。2016年の初頭から、同社は中国での事業を昨年開始したアメリカのライバル企業Uberとの激しい価格競争に突入した。中国40都市で事業を運営しているUberチャイナとの競争により最近の10億ドルの資金調達ラウンドの後で中国事業の企業価値が80億ドルと評価されたにもかかわらずUberのトラビス・カラニックCEOは同社の中国事業で年間10億ドル以上の損失が出ていると主張した。これは2016年2月のロイターへのメールでUberの中国公式によって認められた。カラニックが「サービスを展開している全ての都市において採算が取れていないが、市場シェアを握っている熾烈な競争相手がいる」と主張したにもかかわらず、滴滴出行の広報担当者はロイターへのメールでUberの主張は誤っており、「小規模の競合相手は不足するドライバーとライダーのネットワークを補うために補助金を貰わなければならない」と答えた。広報担当者は更に滴滴出行が展開する中国の400都市の半分以上で損益分岐点を越えたと述べた。2016年6月、ディディは45億ドルの資金調達ラウンドを終了した。投資家にはApple、「中国人寿保険」とネット通販企業アリババグループホールディングスの金融子会社「アント・フィナンシャル」などがいた。この資金調達ラウンドは民間企業による世界最大の株式による資金調達となり、ディディによる過去の記録を更新した。加えてディディは招商銀行が用意した25億ドルのシンジケートローンを確保したほか、中国人寿保険から借金で約3億ドルを調達した。2016年8月1日、滴滴出行がUberの中国事業を350億ドルで買収したと発表した。買収後の滴滴出行の企業価値は350億ドル相当と推定された。契約によりUberは合併会社の株式5.89％分を取得し滴滴出行もUberの少数株を取得する。契約条件下で、程維はUberの取締役になり、トラビス・カラニックはディディの取締役に就任した。2016年には日常的にディディのプラットフォームで乗車回数2000万回以上を達成した。2015年のディディのプラットフォームの合計乗車回数は14億3000万回を達成していた。2017年3月28日、ウォール・ストリート・ジャーナル紙はソフトバンクグループが滴滴出行に同社の自動運転技術を後押しするために60億ドル相当の投資を打診していると報じた。資金はソフトバンクの1000億ドルのソフトバンク・ビジョン・ファンドからの拠出が中心となる。2017年4月28日、ディディは同社のグローバル戦略のサポートとAIベースの技術への投資を続けるための55億ドルの資金調達ラウンドの終了を発表した。2017年12月、Onebox Newsは滴滴出行が2018年に予定しているメキシコ、日本への初の海外進出を前に新たに評価額560億ドルで40億ドルを調達したと伝えた。同社は同年4月にも評価額500億ドルで55億ドルを調達している。2018年1月、トヨタ自動車の「eパレット」のパートナーになることが発表された。同年2月にはソフトバンクや日産自動車とも提携し、同年4月にトヨタ自動車、フォルクスワーゲン、ルノー・日産・三菱アライアンスなどとライドシェア用の電気自動車を共同開発する企業連合「洪流連盟」（Dアライアンス）を立ち上げた。また、2018年6月には日本進出のためDiDiモビリティジャパンを立ち上げている。2018年5月6日に、運転手が女性を殺害した事件が発生。2018年5月12日より滴滴出行は業務改善の開始を行った。2018年8月24日、相乗りサービスの運転手が乗客の女性を性的暴行の上、殺害し、金銭を奪う事件が再び発生した。友人を経由して、滴滴出行の顧客サービスセンターに7回救助の連絡したが、滴滴出行は警察への通報などは行わなかった。また、同運転手は、2日前にも事件を起こしていて滴滴出行に通報されていたが、滴滴出行は何もしなかった。過去4年間に、故意殺人事件は2件、強姦事件は19件、強制猥褻事件は9件、行政処罰事件は5件で、まだ立件されていないセクハラ事件が15件発生していた。相乗りサービスが無期限休止になった。2018年9月8日より深夜営業を1週間停止した。2021年7月4日、個人情報を無断に収集する問題により、中華人民共和国国家インターネット情報弁公室によりアプリを中国国内のアプリストアから外させられた。2022年7月21日、インターネット情報弁公室は、滴滴がインターネット安全法、データ安全法、個人情報保護法に違反したとして、80億2600万元の罰金を科したと明らかにした。2023年7月‐9月決済は、2021年以来の黒字となった。向こう２年間に実施される10億ドル（約1520億円）規模の自社株買いプログラムが取締役会に承認されたことも明らかにした。
Title: 滴滴出行 (DiDi)
Section: サービス

滴滴出行はタクシー、私用車及び指定のドライバーをスマートフォンを通じて雇用できるアプリケーションである。東南アジアに「GrabTaxi」といった同様のアプリが存在する。中国の400以上の都市の4億人以上にタクシー配車、私用車配車、ヒッチ(ソーシャルライドシェア)、ディディ・ショウファー(お抱え運転手)、ディディ・バス、ディディ・ミニバス、ディディ・テストドライブ、ディディ・カーレンタル、ディディ・エンタープライズ・ソリューションズ, ディディ・ミニバス, DiDi Luxe 及び自転車シェアリングなどのサービスを提供している.ディディ・タクシー: 380の中国都市で168万人のドライバーが営業している。ディディ・エクスプレス: 約400都市でExpressPoolオプションと共に運営しており、約200万人の乗客が毎日の通勤に乗り合いサービスを使用している。ディディ・ヒッチ (ソーシャルライドシェア): ピーク時には都市間と市内間の乗車が毎日220万人に達する。2017年の春節の間、ディディの都市間のヒッチは848万人近くの旅行客を乗せた。ショーファー: 約200都市で営業している。エンタープライズ・ソリューション: 約3万社の法人顧客 テストドライブ: 主要自動車メーカー200社以上と協力し、自動車の所有者P2Pコミュニティーを構築している。カーレンタル: 2017年1月、ディディは海外旅行に行く中国人旅行者向けの海外自動車レンタルサービスを公式に100ヶ国以上1500都市以上で開始した。ディディ・バス: 当初は北京と深圳でWeChatベースのトライアルとして2015年に始まった。北京でディディは「考拉班车(カオラ・バス)」の事業を2015年9月に引き継いだ。ディディバスは、2015年10月の正式開始までに、1日に1500台の車両を提供し、約50万人の通勤者を輸送していた。ディディ・ミニバス: ディディは2016年12月にミニバスの提供を開始し、公共交通機関との間の「最後の3キロメートル」の接続を提供することを目指している。
Title: 滴滴出行 (DiDi)
Section: 技術

人工知能(AI): ディディは機械学習やコンピュータビジョンを含むAI技術に焦点を置く「ディディ・リサーチ・インスティチュート」を設立した。派遣システムとルート計画を最適化するために数百人の科学者が研究所でディープラーニング技術に取り組んでいる。2017年3月、ディディはカリフォルニア州マウンテンビューに「ディディラボ」を設立した。ディディラボは主にAIベースの安全でインテリジェントな運転技術に注力している。ビッグデータ運用: 毎日、ディディのプラットフォームは70TB以上のデーターを生成しており、90億以上のルート要求の処理と130億以上のロケーションポイントを生成している。現在ディディは、車上のセンサーからの匿名化されたデータ、道路やストリートからの静的情報及びリアルタイムの出来事をディディの乗車と降車のデータ、旅行、運搬容量と統合したクラウドプラットフォームを構築している。このプラットフォームにより、運搬の需要と供給のバランスを効率的にとることができ、渋滞を大幅に緩和できる。ディディのビッグデータプログラムの背後にある哲学は、ディディのネットワーク上の車両が適切に派遣されれば交通問題は解決できるという「グレートタイダル戦略」である。
Title: 滴滴出行 (DiDi)
Section: 従業員

ディディは、様々な分野から優れた才能を持つ若手人材の獲得を目指している。2016年5月時点で約5000人が勤務しており、平均年齢は26歳である。
Title: 滴滴出行 (DiDi)
Section: リーダー

嘀嘀打車の創業者の一人、程維は2015年の「嘀嘀打車」と「快的打車」の合併以来、滴滴出行のCEOに就任している。 程維は創業前にアリババグループで8年間勤務していた。アリババでは程維は最初の6年間をB2B事業ラインの販売に携わり、残りの2年間でAlipayサービスに携わった。Uberチャイナの買収の後、程維はUberの取締役会のメンバーに就任した。程維は北京化工大学で教養学士の学位を取得している快的打車のCEO 呂伝偉は、2015年の合併後、程維と共に滴滴出行の共同CEOに就任することが発表された。滴滴出行の経営への呂の実際の関与は不明であり、一部では呂が滴滴出行の株式を売却し、ディディの経営から去ったと推測された。滴滴出行の現在の社長はゴールドマン・サックス・アジアでの12年間の勤務経験がある柳青である。
Title: 滴滴出行 (DiDi)
Section: CSR

環境保護: 2015年、同社の相乗り製品を通じて1日に100万台の車旅行を減らし、ガソリン数億リットルを節約し炭素排出量1350万トンを削減していると推定されている。雇用: ディディは、多数の女性、伝統的なセクターから解雇された労働者、退役軍人など、1700万人以上の柔軟で公平な雇用機会を人々に提供した。全国のリストラ計画下での17の重工業省では、鉱業・鉱工業の元従業員100万人以上がディディの運転手として働いている。さらに、ディディは、革新的な中小企業4000社以上を支援しており、2万以上の仕事を追加で提供している。多様性: ディディの従業員の40%は女性である。ディディは女性キャリア開発計画と「ディディ女性ネットワーク」の設立を始めた。中国大手インターネット企業では最初の女性指向のキャリア開発プランと報じられた。
Title: 滴滴出行 (DiDi)
Section: 栄誉

2015: ディディはダボス・グローバル・グロース・カンパニーズとして発表された。2016: ディディはフォーチュン誌の「Change the World(世界を変える)」 リストに含まれていた。2016: MITテクノロジーレビューがディディを世界で最も賢い企業50社の一つとした。2016: TechCrunchの第10回年間クランチアワードでディディはベストスタートアップ５社のひとつにノミネートされた。
Title: NBCユニバーサル (Universal Television)
Section: abstract

NBCユニバーサル（エヌビーシーユニバーサル、NBCUniversal Media, LLC）は、アメリカ合衆国のニューヨークを本拠とするメディア・エンターテインメントグループ。世界のメディア・コングロマリットの一つ。
Title: NBCユニバーサル (Universal Television)
Section: 概要

ゼネラル・エレクトリック（GE）傘下のNBCとヴィヴェンディ傘下のヴィヴェンディ・ユニバーサルの合併により、2004年5月12日に設立された。設立当初の出資比率はGEが80%、ヴィヴェンディが20%。2009年12月3日にアメリカのケーブルテレビ運営会社のコムキャストが、GEが保有するNBCユニバーサルの株式の過半数を取得し、ヴィヴェンディが保有するNBCユニバーサルの株式をGEが取得することが発表された。2011年1月18日に連邦通信委員会と司法省はオンラインビデオ配信市場における競争を阻害しない、NBCがHuluの経営から撤退するなどを条件にコムキャストによる買収を承認した。同月28日にはコムキャストによる買収が完了。これによってNBCユニバーサルの所有比率はコムキャストが51%、GEが49%となり、事実上コムキャストが経営権を掌握する形となった。かつての親会社であり株式の20%を保有していたヴィヴェンディは、保有する全ての株式をGEに譲渡する形で経営から退いた。2013年3月19日、GEが保有する全株式をコムキャストに売却、コムキャストの完全子会社となった。2020年4月より、配信サービスであるPeacock事業を開始した。
Title: NBCユニバーサル (Universal Television)
Section: 主要グループ会社
Subsection: 地上波

NBCテレムンド（スペイン語放送局。2001年、NBCがリバティメディアおよびソニー・ピクチャーズ エンタテインメントより買収）
Title: NBCユニバーサル (Universal Television)
Section: 主要グループ会社
Subsection: ケーブルテレビ向けチャンネル

Bravo（1980年開局。2001年、NBCがケーブルビジョンより買収）Chiller（2007年3月開局）CNBCmun2（2001年開局。2001年、テレムンドとともにNBCが買収）MSNBCNBCウェザー・プラス（2004年11月に開局した天気予報専門チャンネル。系列局におけるデジタル放送のサブチャンネルにもキャリーされており、本部からの情報に系列局からの情報を加える形でカスタマイズされている。一部の局ではブロードバンド配信もされている）Oxygen（2000年開局。2007年10月買収）Cloo（2006年1月開局）Syfy（2002年、USAネットワークとともにヴィヴェンディ・ユニバーサルが買収）ショップNBC（テレビショッピングチャンネル。1991年「バリュービジョン」として開局、2000年チャンネル名変更。NBCユニバーサルは運営するバリュービジョンメディア社の株式37%を所有）サンダンスチャンネル（ロバート・レッドフォード、およびCBSコーポレーションとの共同出資）ユニバーサルHD（2003年7月「Bravo HD+」として開局、2004年12月チャンネル名変更）USAネットワーク
Title: NBCユニバーサル (Universal Television)
Section: 主要グループ会社
Subsection: ケーブルテレビ向けチャンネル

=2011年1月、NBCユニバーサル傘下入り。これにより、NBCスポーツとVERSUS、ゴルフ・チャンネルが統合、NBCのゴルフ番組は「Golf Channel on NBC」のブランド名で放送されることになった。NBCスポーツ・グループNBC Sports Regional Networks - ベイエリア、カリフォルニア、シカゴ、ミッドアトランティック、ニューイングランド、ノースウエスト、フィラデルフィア、SNY（スポーツネット・ニューヨーク）、The Mtn.（マウンテンウエスト・スポーツ・ネットワーク）、CSS（コムキャスト・スポーツ・サウスウエスト）NECN（New England Cable News）ゴルフ・チャンネルE!Esquire NetworkNBCSN（旧VERSUS）Comcast SpectacorG4（2002年開局）
Title: NBCユニバーサル (Universal Television)
Section: 主要グループ会社
Subsection: 配信サービス

Peacock
Title: NBCユニバーサル (Universal Television)
Section: 主要グループ会社
Subsection: プロダクション

NBCユニバーサル・テレビジョングループ
Title: NBCユニバーサル (Universal Television)
Section: 主要グループ会社
Subsection: 映画・アニメーション

ユニバーサル・ピクチャーズユニバーサル・アニメーション・スタジオイルミネーションドリームワークス・アニメーションアンブリン・パートナーズフォーカス・フィーチャーズワーキング・タイトル・フィルムズ
Title: NBCユニバーサル (Universal Television)
Section: 主要グループ会社
Subsection: テーマパーク

ユニバーサル・デスティネーションズ&エクスペリエンシズユニバーサル・クリエイティブユニバーサル・スタジオ・ハリウッドユニバーサル・オーランド・リゾートユニバーサル・スタジオ・フロリダアイランズ・オブ・アドベンチャーユニバーサル・エピック・ユニバース（予定）ユニバーサル・スタジオ・ジャパンユニバーサル・スタジオ・シンガポールユニバーサル・北京・リゾートユニバーサル・スタジオ・北京注記: ユニバーサルミュージックは、NBCとヴィヴェンディ・ユニバーサル・エンタテインメントの合併に含まれておらず、NBCユニバーサルのグループ企業ではない。現在もヴィヴェンディ傘下の企業である。
Title: NBCユニバーサル (Universal Television)
Section: 日本の事業子会社

NBCユニバーサル・インターナショナルNBCユニバーサル・エンターテイメントジャパン2009年2月、ユニバーサル・ピクチャーズ・インターナショナル・エンターテインメント（UPIE）日本法人であるユニバーサル・ピクチャーズ・ジャパン（UPJ）と、ジェネオンエンタテインメント（旧パイオニアLDC、2003年から電通の子会社であったが、2008年12月にUPIEが過半数の株式を取得）が合併してジェネオン・ユニバーサルエンターテイメントジャパンとして誕生した。2013年12月に現在の会社名に変更。NBC Universal Television JapanNBCユニバーサルグローバル・ネットワークス・ジャパン（ユニバーサルチャンネル（現在は終了）を運営）CNBCアジアパシフィック東京オフィス
Title: ベスレヘム・スチール (Bethlehem Steel)
Section: abstract

ベスレヘム・スチール (Bethlehem Steel Corporation, 1857年 - 2003年) は、アメリカ合衆国の製鋼会社。ペンシルベニア州ベスレヘムに所在した。かつてはUSスチールに次ぐ規模を持っていたが、2001年に破綻、分割され、2003年にインターナショナル・スチール・グループ(International Steel Group, ISG)に売却された。2005年にISGはミッタル・スチールと合併した。その操業期間中、ベスレヘム・スチールは世界で最大の造船会社の内の一つで、アメリカの工業生産における最も強力なシンボルの一つであった、ベスレヘム・スチールの終焉はアメリカ経済が、より安価な外国製品の流入により工業生産が立ちゆかなくなった最も顕著な例としてしばしば取り上げられる。ビリー・ジョエルの曲の一つ『アレンタウン』で、その顛末をテーマにした内容で歌われている事でも有名。
Title: ベスレヘム・スチール (Bethlehem Steel)
Section: 歴史

1857年4月8日 ペンシルベニア州サウス・ベスレヘムでサウコナ製鉄所 (Saucona Iron Company) がAugustus Wolleによって創業された。1859年 社名をBethlehem Rolling Mill and Iron Companyに改名した。1860年7月15日 アルフレッド・ハント (Alfred Hunt) が重役会で社長に選任された。1861年5月1日 社名をベスレヘム製鉄所 (Bethlehem Iron Company) に改名した。会社は創業初期にアメリカ海軍向けの鉄道レールや装甲板を生産した。1899年 社名をベスレヘム・スチール会社 (Bethlehem Steel Company) に改名した。1904年 投資銀行のチャールズ＝シュワブを創業したチャールズ・M・シュワブと、亜鉛とニッケルの精製で財を成したジョセフ・ウォートン（後にウォートン・スクールを創設）がベスレヘム・スチールを創設し、シュワブが初代社長および重役会議長に就任した。1900年代初頭 キューバでの鉱山業および国内での造船業に進出した。1913年 マサチューセッツ州クインシーのフォアリバー造船所を買収し、世界でも主要な造船業者の一つとなった。1916年 ユージン・グレースが社長に就任する。1945年には会長となり1957年まで同社を率いた。グレースは1920年代に多くの製鉄所を設立し、ベスレヘム・スチールは全国各地の著名な建造物に使用される鋼材を生産した。同社の鋼材はニューヨークのロックフェラー・センター、マディソン・スクエア・ガーデン、サンフランシスコのゴールデン・ゲート・ブリッジなど多数に使用された。ベスレヘム・スチールは革命的な新型圧延機を導入し、アメリカで初のフランジの広い構造材を生産し、アメリカ工業界で特筆すべき発展を成し遂げた。これらの構造材は超高層ビル時代の到来を告げ、ベスレヘム・スチールを建設産業界への主要な鋼材供給源として確立させた。
Title: ベスレヘム・スチール (Bethlehem Steel)
Section: 軍への供給

第一次世界大戦および第二次世界大戦中にベスレヘム・スチールはアメリカ軍向けに装甲板および砲製品を供給した。軍の艦艇の大半はベスレヘム・スチール製の装甲板および銃砲を装備した。第二次世界大戦中に同社の15の造船所は180,000名を雇用し、合計1,121隻の艦艇を生産した（会社全体の従業員は300,000名であった）。戦後は防衛産業、発電所および鋼材製造業者に対して鍛造製品、建設業界に対して種々様々の構造材を供給した。ベスレヘム・スチールの絶頂期は1950年代に到来した。同社は一年当たり約2,300万トンを製造し、1962年から1964年にかけてインディアナ州バーンズ・ハーバーに最大の製鉄所を建設した。社長のアーサー・B・ホーマーは1958年のアメリカ合衆国において最も高給の事業経営者であった。
Title: ベスレヘム・スチール (Bethlehem Steel)
Section: 軍への供給
Subsection: 造船所

フォアリバー造船所 - マサチューセッツ州ベスレヘム造船所（前スパローズ・ポイント造船所） - メリーランド州スパローズ・ポイントアラメダ造船所 - カリフォルニア州サンフランシスコ造船所 - カリフォルニア州
Title: ベスレヘム・スチール (Bethlehem Steel)
Section: 軍への供給
Subsection: 貨車

ベスレヘム・スチールはペンシルベニア州ジョンズタウンのミッドヴェール・スチール・アンド・オーディナンス社を買収し、1923年から1991年まで世界でも有数の鉄道貨車生産者であった。主要な鉄鋼業者であったにもかかわらず、ベスレヘム・スチールの貨車部門は鉄道貨車の製造でアルミニウムの使用を開拓した。ジョンズタウン工場は1991年に自社株購入でジョンズタウン・アメリカ・インダストリーズ社として独立した。ジョンズタウン・アメリカはイリノイ州ダンヴィルの工場を買収、拡張し、社名をフライトカー・アメリカ・コーポレーションとしてNASDAQに上場した。フライトカー・アメリカは現在も上場する、唯一のアメリカ人が所有する旧ベスレヘム・スチール関連会社である。フライトカー・アメリカはバージニア州の生産施設を買収し、ジョンズタウンから撤退しようとしている。この動きは会社を現在まで育て上げた地域及び従業員への感謝よりも、コストの低減が企業にとって必要であり、それが動機であると考えられる。
Title: ベスレヘム・スチール (Bethlehem Steel)
Section: 国際競争との直面

アメリカの製鉄業は第二次世界大戦前から大戦終結までの間に大いに繁栄したが、ライバルであった日本とドイツの製鉄業は連合軍の爆撃による破壊などによって壊滅状態となった。戦後それらの再建は新型製鉄所での連続鋳造のようなより現代的な技術で行われ、戦前から強力な工業力を持っていた国の復興に貢献した。アメリカの製鉄業が重要な国際競争なしに操業することができた1930年代後半から1950年代後半までの約20年間で、工場労働者の給与は上昇し、新技術への利益投資は怠られた。この事実は1980年代に製品の価格格差として影響を及ぼすこととなる。さらにより安価な外国製鋼材は、大韓民国やブラジル、インドなどの新興国の工業化が進んだ1980年代に輸入され始めた。これはベスレヘム・スチールの市場占有率に否定的な影響を与える。1982年には15億USドルの赤字を計上し、その製鉄所の多くを閉鎖しなければならなくなった。収益率は1988年に一時的に好転したが、1980年代から1990年代にかけて閉鎖とリストラは続けられた。1980年代中頃に構造材製品の市場は縮小し始めた。一方で市場には新たな競争が現れた。軽量で低層な建設スタイルは低層建造物の増加につながり、ベスレヘム・スチールが生産するような巨大で重量のある構造材の需要は減少した。その結果、1991年には採鉱業（ベスエナジー）から撤退、1995年には製鉄所での製鋼を中止することとなった。ベスレヘムでの140年に及ぶ鉄鋼生産は終了した。ベスレヘム・スチールは企業の中心活動である製鋼業を維持するため、1993年には鉄道貨車生産、1997年に造船から撤退している。ジェームズ・C・コリンズはその著書『Good to Great』の中で、ベスレヘムの長期凋落をニューコアの急速な上昇と比較している。コリンズは調査チームが集めたデータに基づき、安価な輸入製品がベスレヘムの衰退のただ一つの理由ではなかったと結論を下した。技術の刷新や労使関係改善の失敗が会社の終焉に大きく影響した。皮肉にも安価な輸入製品はアメリカ製鉄業全体の問題である。最近ニューコアのCEOは輸入製品によって引き起こされた問題に関して上院で証言を行った。