shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: SBI新生銀行 (SBI Shinsei Bank)
Section: 沿革

2000年（平成12年）6月5日 - 日本長期信用銀行から新生銀行へ商号変更。2001年（平成13年）6月5日 -各支店を個人顧客の取引拠点「新生フィナンシャルセンター」へ改装し、アカウント型の新型口座「PowerFlex（パワーフレックス）」取り扱い開始。2003年（平成15年） - 帝人から帝人ファイナンスを買収（後に新生セールスファイナンスへ改称し、アプラスフィナンシャルへ譲渡）2004年（平成16年）1月 - 子会社に含めていたノンバンクのエクイオン（1996年（平成8年）倒産）を新生プロパティファイナンスへ改称。同年中に旧長銀融資先のノンバンクを同社に吸収合併させる。2004年（平成16年）2月19日 - 東京証券取引所第一部へ上場（法人格上は長銀以来の再上場）4月1日 - 長期信用銀行から普通銀行へ転換。9月 - 準大手信販のアプラス（現：アプラスフィナンシャル）と全面的な業務・資本提携。第三者割当増資により連結子会社化。10月 -リッチョーワイド（長期信用債券（利子一括払））や機関投資家向けの募集債、財形用リッチョーを除く債券の発行を打ち切り（個人の場合、償還後は、パワーフレックス普通預金に購入債券の金額が振替えられる）。消費者金融のシンキを、業務提携で取得した転換社債の行使により持分法適用会社化。2006年（平成18年）11月 - 支配株主であったニューLTCBパートナーズの母体であるRHJインターナショナルとのパートナーシップを解消。2007年（平成19年）6月29日、収益実績が目標を大きく下回ったため、金融庁が「金融機能の早期健全化のための緊急措置に関する法律」と銀行法に基づく業務改善命令。2008年（平成20年） - GEキャピタルからGEコンシューマー・ファイナンス株式会社とその子会社群（ジーシー等）を買収し、翌年新生フィナンシャルへ改称。2010年（平成22年）5月14日 - あおぞら銀行との統合交渉打ち切りを発表。6月 - 八城政基取締役会長代表執行役社長らが退任。委員会設置会社形態を同時に廃止し、当麻茂樹が代表取締役社長に就任。12月 - 新生銀行保有のアプラスフィナンシャル株式を新生フィナンシャルへ譲渡。2011年（平成23年）1月 - 本店を東京都千代田区内幸町から中央区日本橋室町へ移転。3月 - 海外募集による普通株式690百万株を新規発行。10月1日 - 新生フィナンシャルの消費者金融「レイク」の商標と営業部門を譲り受け、新生銀行カードローン レイクとして取扱開始。12月‐データセンターを、東京から大阪へ移転し、バックアップセンターを福岡に設けることを発表。2013年（平成25年）4月27日 - リッチョーワイドの新規売出を、同日の営業終了時を以って停止。2015年（平成27年）1月29日 - 池袋労働基準監督署からの時間外労働に対する割増賃金の支払いなどについての是正勧告および指導に関する対応を公表。6月 - 当麻茂樹社長が相談役に退き、後任には、当麻と同じく第一勧業銀行出身の工藤英之常務執行役員が昇格。2016年（平成28年）8月1日 - 総合口座及び債券総合口座の規定を「PowerFlex（パワーフレックス）」の規定に変更（併せて、PowerFlexへの正式な切替に関する経過措置が設けられる）。これにともない、同年11月末を以て、通帳取引(記帳や繰越を含む)を停止12月1日 - 昭和リースを完全子会社化2017年（平成29年）4月1日 - 新生銀行グループを統括する「仮想グループ本社」を設立。2018年（平成30年）4月 - 新生銀行で兼業・副業を解禁2019年（平成31、令和元年）5月 - 中期経営戦略「金融リ・デザイン」（2019年度～2021年度）を策定8月 - ドレスコードを撤廃、全社員の服装を自由化8月 - ドコモユーザー向け「新生銀行スマートマネーレンディング」の取扱い開始2021年（令和3年）1月 - マネックス証券との包括提携を発表9月 - SBIホールディングスが新生銀行に対して株式公開買付け（TOB）を実施12月11日 - SBIホールディングスがTOBで27.28%を取得。保有比率で47.77%に引き上げたことを発表。12月17日 - SBIホールディングスが連結子会社化。12月28日 - 翌年4月の東京証券取引所の市場再編において、スタンダードを選択したと発表。日経平均株価を構成する225銘柄の中でプライムを選択しなかったのは新生銀行が唯一。2022年（令和4年）1月4日 - マネックス証券との連携を開始。2月8日 - 同日行われた臨時株主総会において、SBIホールディングス前副社長の川島克哉が代表取締役社長に就任。現経営陣の社長の工藤英之など6人は退任。4月4日 - 東証の市場再編により、東証一部からスタンダードへと移行。これに伴い、日経平均構成銘柄から外れた。7月29日 - SBI証券との業務提携を発表。8月9日 - SBI証券との連携を開始。10月3日 - 子会社の新生インベストメント・マネジメントの全株式を同じSBI傘下のモーニングスターへ譲渡。10月21日 - SBI地銀ホールディングスが新生銀行株の持ち株比率を議決権ベースで50.05％に高める。11月25日 - 子会社のファイナンシャル・ジャパンの全株式を同じSBI傘下のSBIファイナンシャルサービシーズへ譲渡。2023年（令和5年）1月4日 - 「株式会社SBI新生銀行」に商号変更。5月15日 - 同日から2023年6月23日までSBI地銀ホールディングスが政府（預金保険機構・整理回収機構）保有分を除く全ての株式を対象としたTOBを実施。6月24日 - SBI地銀ホールディングスがTOBで3.7%を取得。決済実行日である同月30日以降の保有比率で53.74%に引き上げることを発表。9月1日 - 臨時株主総会にて株式併合を承認。後述日時での上場廃止が確定。9月28日 - 上場廃止。10月2日 - 同日付で2000万株を1株にする株式併合（スクイーズアウト）を実施。当初はSBI新生銀行の株主をSBIグループのSBI地銀ホールディングスと預金保険機構、整理回収機構の3者に絞る予定だったが、上場廃止直前に旧村上ファンド系の投資ファンドであるエスグラントコーポレーションがSBI新生銀行の株式を追加取得し、2000万株（9.75%）を保有していたことが同年9月28日付けの大量保有報告書で判明したため、同社も株主として残ることになった。2024年（令和6年）3月22日 - 同日付で6株分の第三者割当増資を実施。SBI地銀ホールディングス（5株）並びにエスグラントコーポレーション（1株）に割り当てたため、SBI地銀HDとエスグラントの議決権保有比率が増加した一方、預金保険機構と整理回収機構の保有比率は低下した。4月1日 - ネット支店として、さくら支店を開設。以降、メールオーダーやネット経由の口座開設も原則さくら支店にされる事になった。9月30日 - エスグラントコーポレーション保有株の一部取得により、エスグラントの議決権保有比率が低下した。10月頃 - 日本電気（NEC）並びに三井住友ファイナンス&リースが保有しているNECキャピタルソリューションの株式を取得し、持分法適用会社化する予定。
Title: SBI新生銀行 (SBI Shinsei Bank)
Section: 批判
Subsection: 長銀破綻処理

長銀破綻から新生銀行誕生に至る一連の処理への批判には、次の2点がある。瑕疵担保条項の積極的行使旧長銀の売却契約の中に、瑕疵担保条項（新生銀行が引き継いだ債権が、3年以内に2割以上下落したら、国に買取請求を行う）があった。新生銀行にとり、有効期限内に不良債権を一掃し、かつこれにより貸倒引当金戻入益を計上できるメリットがあったため、積極的にこれを行使した。この結果、ライフ、そごう、第一ホテル、エルカクエイなど、長銀をメインバンクにしていた企業が破綻に追い込まれ、社会的非難を浴びることにもなった。これと関連し、長銀の破綻処理で金融再生委員会のアドバイザリーに指名されたゴールドマンサックスに対して、『瑕疵担保条項の危険性を忠告する義務があった』と与野党から批判が集まった。このほか同社は、日債銀売却に際しても、買手側のソフトバンクサイドのアドバイザリーに就いていた他、長銀子会社の日本リース売却の仲介や日本ランディックの資産買取などに関与しており、利益相反の観点から批判があがった。2000年（平成12年）7月、国会は金融庁・金融再生委員会幹部職員、八代・新生銀行社長（当時）と共に、ゴールドマン・サックス担当者も参考人招致をしたが同社はこれを拒否している。東証再上場2004年（平成16年）2月20日、投資組合側は、新生銀行を東証一部に再上場させ約2300億円の売却益を手に入れた。出資金を含めた諸費用は約1210億円で、1000億円以上の純益を稼いだ。これに対し、国民負担が巨額（旧長銀に投入した公的資金は約7兆9000億円、そのうち債務超過の補填分約3兆6000億円は損失が確定。さらに、前述の瑕疵担保条項の行使で、預金保険機構を通じ国が買い取った債権も将来的には損失が予想され、最終的な国民負担額は4 - 5兆円に達することが予想される）の上、その売却益に課税できない（投資組合は本拠地が海外にあるため、日本政府はその売却益に課税できない）ことが報道され、前回以上の批判が沸き起こった。そもそも約8兆円もの公的資金を投入し特別扱いで救う価値があったのかと自民党、民主党の一部議員からも疑問や批判が出された。特に民主党衆議院議員の仙谷由人は瑕疵担保条項に強い疑問を投げかけた。もっとも批判に対して、以下のような反論もある。旧長銀売却に際し日本政府は、投資組合側が要求した資産査定に対し、資産査定の時間的問題と債権が相当劣化していたのを見せないために拒否しており、瑕疵担保条項はその代償である。瑕疵担保条項の行使は、企業価値の最大化の目的に対してはむしろ妥当であり、またこのことが、旧長銀の債権が相当劣化していたことの証左でもある。巨額の投資純益に関しては、当時旧長銀買収で競合した中央三井信託銀行グループが、投資組合を上回る条件を提示できなかったことを考慮しても、投資組合側が相当なリスクを踏まえた結果である。仮に日本政府が課税措置をとった場合、投資組合の本拠地国でも当然課税措置が生じるため、当該企業にとっては二重課税の問題が生じる。海外に本拠地を置く企業に課税できないのは本件に限ったことではなく、国際取引課税では二重課税が生じないような取決めがある。
Title: SBI新生銀行 (SBI Shinsei Bank)
Section: 批判
Subsection: 投資信託口座の取得価格などで誤計算

2013年12月末までに投資信託特定口座の取引を開始した一部顧客について投信の取得価額および取得単価に誤りがあったと2022年4月21日に発表した。対象口座は最大で5万9729件。取得価額に間違いが生じていれば、顧客の譲渡所得金額や納めるべき税額が変わる可能性がある。
Title: SBI新生銀行 (SBI Shinsei Bank)
Section: 関連会社

主な国内子会社昭和リース りそなホールディングスより買収した総合リース会社新生信託銀行 ホールセール系信託銀行新生証券 ホールセール系証券会社。新生銀行及びSBI証券への業務移管後、廃業予定新生インベストメント&ファイナンス 旧新生プリンシパルインベストメンツ。2017年新生プロパティファイナンスを吸収合併。不動産担保ローンならびにオーダーメイド不動産ファイナンスの取扱事業者。アルファ債権回収 個人向け小口債権と不良債権・商業用担保債権の管理回収業務アプラス アプラスフィナンシャルのクレジットカード・信販事業を承継新生フィナンシャル 旧GEコンシューマーファイナンス。レイクALSAを展開する消費者金融・カードローン事業者新生パーソナルローン 旧シンキ 2016年商号変更。新生フィナンシャル傘下の消費者・事業者金融業者ファイナンシャル・ジャパン 訪問型の保険乗合代理店。SBIホールディングス完全子会社でSBIグループの金融サービス事業を統括する中間持株会社・SBIファイナンシャルサービシーズに全株式譲渡クリアパス アプラス子会社。関西電力より買収新生事業承継 事業承継支援を目的とした投資業務主な海外子会社新生インターナショナル ロンドンに設立された証券部門Nippon Wealth Limlted. 香港に設立された投資部門UDC Finance Limited 個人向けオートローン、法人向け資産担保ファイナンス、オートディーラーに対する在庫ファイナンスを手がけるニュージーランド最大手のノンバンク
Title: SBI新生銀行 (SBI Shinsei Bank)
Section: 基幹システム

2001年に構築した基幹システムは、当時「異例」と評された。メインフレームと専用線で基幹システムを構成するのが当たり前という時代において、勘定系ホストにWindows 2000 Server搭載のIAサーバ、業務システムソフトウェアにインド製の総合銀行業務パッケージソフトウェア「FLEXCUBE」、各店舗とホスト間をIPネットワークで接続するというものであった。これらの「異例」によって短期間・安価な費用でのシステム構築ができたと当時のシステム企画部部長は語っている。当時としては画期的な振込手数料やATM手数料の無料化、インターネットバンキングサービスの24時間365日無停止提供などリテール業務拡大施策の原資を、当基幹システム構築費用の圧縮により生み出したとの主旨の発言を当時の社長がしている。一方で、二重出金などの重大なシステムトラブルも発生しており、 2013年3月時点では「多いときには毎日のようにシステム障害が起こっている」との報道もある。新生銀は2002年にFLEXCUBEを動かしてから、一度もバージョンアップをしていなかった。2012年に起きたシステム障害を引き金として、2019年1月に勘定系システムを全面刷新した。具体的にはオラクルフィナンシャルサービスソフトウェア（旧i-flexソリューションズ）製のオープン勘定系パッケージ「FLEXCUBE」をバージョンアップした。ただし旧システムは，年輪のように改修を積み上げてきたため，パッケージを使っているとはいえ中身はほとんど独自のガラパゴス状態になっていた。FLEXCUBE2から12へと大幅にバージョンを上げるために，当初予定より1年延期を要した。
Title: SBI新生銀行 (SBI Shinsei Bank)
Section: 商品
Subsection: 仕組預金

新生銀行の金融商品の大きな特徴としては、デリバティブを組み込んで高い利息を実現した「仕組預金」が多いことがある。現在では残高が1兆円を越えており、同行の預金のおよそ3分の1を占める。この仕組預金は、一見すると定期預金的な商品として売り出されている。しかし、中途解約は原則できず、行えたとしても大きく元本割れ（1～5割程度）する可能性があり、この点が通常の定期預金とは大きく異なる。なお、中途解約して元本割れした者が商品の危険性について銀行側が十分な説明をしなかったとの苦情を金融庁に寄せており、同庁ではこれを受け、顧客に不利な情報についても、広告で目立つように掲載することを全国銀行公正取引協議会へ指示した。また、顧客への説明義務を強化するために、銀行法の改正も検討している。これらを受け、同行でも中途解約時の元本割れリスクについて広告などで詳しく説明するようになった。以下は、その一覧。日本力（にほんぢから）円預金パワーステップアップ預金 - 基本的には3年の運用であるが、銀行側の判断で最大10年まで運用期間が延長される場合があり、期間が延長された場合、1年ごとに定めた幅で適用金利を引き上げるパワード・ワン（現在は募集停止） - 基本的に5年間の運用であるが、銀行側の判断で運用期間が8年に延長される場合があるニュー パワード・ワン - 基本的に3年間の運用であるが、同様に5年間に延長される場合があるパワード・ワン プラス（現在は募集停止） - 基本的に5年間の運用であるが、同様に10年間に延長される場合があるパワーリンク225（現在は募集停止）パワー10（現在は募集停止）
Title: SBI新生銀行 (SBI Shinsei Bank)
Section: 店舗

2011年（平成23年）10月1日付けでコンシューマーファイナンス本部レイク事業部を設置し新生銀行カードローン レイクの取扱開始に伴い、新生フィナンシャルが保有する「レイク」店舗（自動契約コーナー）を譲り受け、新生銀行本店を母店とするレイク出張所（無人の自動契約コーナー）が加わったことで店舗数が大幅に増加することになった。店舗に設置されているATMは、セブン銀行のものに切り替えられ、自前のATMはすべて撤去された。
Title: SBI新生銀行 (SBI Shinsei Bank)
Section: 旧本社ビル（内幸町）

1993年（平成5年）、日本長期信用銀行（当時）は日比谷公園至近の東京・内幸町に本店ビルを完成、側面がアルファベットのTの字に似た外観を持ち、無機質なビルが多い周囲の中では特段に目立つランドマーク的な存在となっていた。ビルは地上22階、地下5階建てで、延べ床面積は約6万平米であった。新生銀行は設立当初これをそのまま引き継いで本店としたが、長銀時代には総ガラス張りで豪華さを際だたせていた玄関ホールにはインブランチストアとして、スターバックスコーヒーの店舗やYahoo! Cafeが設置されていた。また、ビルの一部フロアは賃貸され、日本原子力研究開発機構東京事務所などが入居していた。2008年（平成20年）3月、銀行関連会社の有限会社ドルフィン・ジャパン・インベストメントの所有となっていたビルの信託受益権はモルガン・スタンレー系不動産ファンド傘下の特定目的会社「藤沢ホールディング」に売却され、新生銀行は3年以内に退去することが決定した。この取引は当時の不動産ミニバブルを象徴するものといわれ、取引額は1,180億円であった。その後、あおぞら銀行との合併が破談となったことなどもあり、内幸町の本店フィナンシャルセンターは2010年（平成22年）12月30日の15時を以って閉鎖され、中央区日本橋室町二丁目のYUITO（日本橋室町野村ビルのうち、商業施設部分を指す名称）8Fへ本店フィナンシャルセンターを移設した上で、2011年（平成23年）1月4日より営業開始した。本部機構は、予定通り日本橋室町野村ビルの上層フロアの事務所エリアにおかれ、YUITOのB1Fには、相談専用拠点として日本橋室町コンサルティングスポットが別途設置された（2012年7月12日付で営業を終了し、住宅ローンセンターとしてリニューアル）。新生銀行の退去後、ビルはほぼ空室のままとなっていたが、2012年（平成24年）7月には不動産ファンド運営会社ケネディクスがモルガンスタンレー系ファンドから約510億円で取得。同年12月6日、解体の上で地上20階建ての新しいビル（現・日比谷パークフロント）が建設される事になった。建設から20年足らずに解体となった。
Title: ワールド・オブ・ディズニー (World of Disney)
Section: abstract

ワールド・オブ・ディズニー（英: World of Disney）は、ウォルト・ディズニー・カンパニー（ディズニー・パークス・エクスペリエンス・プロダクツ）傘下のディズニーグッズを取り扱う企業である。
Title: ワールド・オブ・ディズニー (World of Disney)
Section: 概要

ディズニー・パークス・エクスペリエンス・プロダクツが運営、販売している大型のディズニーショップである。ディズニーランド・リゾートのダウンタウン・ディズニーやウォルト・ディズニー・ワールド・リゾートのディズニー・スプリングス内にあるアメリカ最大級のディズニーキャラクター関連のグッズ販売店である。世界で4つの店舗を運営している。
Title: ワールド・オブ・ディズニー (World of Disney)
Section: リニューアル

2018年にはアメリカのワールド・オブ・ディズニーがリニューアルされ、袋の有料化（約110円）になるなど環境に配慮した形となった。
Title: ワールド・オブ・ディズニー (World of Disney)
Section: 内容

ディズニーキャラクター以外にもウォルト・ディズニー・カンパニー傘下のスター・ウォーズやマーベルの限定品などもあり、男子からもにんきである。
Title: ワールド・オブ・ディズニー (World of Disney)
Section: 店舗

ディズニーランド・リゾート（ダウンタウン・ディズニー）ウォルト・ディズニー・ワールド・リゾート（ディズニー・スプリングス）ディズニーランド・パリ（ディズニー・ヴィレッジ）上海ディズニーリゾート
Title: タタ・イスパノ (Tata Hispano)
Section: abstract

タタ・イスパノ・モーターズ・カロセーラ (Tata Hispano Motors Carrocera S.A.) 、旧社名イスパノ・カロセーラ (Hispano Carrocera S.A.) は、スペイン・アラゴン州サラゴサに本拠を置く、ヨーロッパ最大のバス車体メーカーの一つである。インドのタタ・モーターズの完全子会社であり、2010年3月1日に現社名に改名した。サラゴサとモロッコ・カサブランカに工場があり、合わせて年産2,000台の生産能力を有する。
Title: タタ・イスパノ (Tata Hispano)
Section: 歴史

1939年、イタリア・ナポリ出身のヴィンチェンツォ・アンジェリーノ・ジェルヴァージオ (Vincenzo Angelino Gervasio) によってタジェーレス・ナポレス (Talleres Nápoles) が設立される。当初は内戦後のスペインでトラックの車体修理や溶接などを行なっていたが、後にシャシーに架装するトラックキャブの設計をアンジェリーノ自身で手がけて成功を収めた。この成功によって1958年には3000㎡の工場へ移り、最初のバスを製造した。続いて1960年には最初のダブルデッカーバスを製造した。1962年、再び大工場へ移転し、ファクトリーアス・ナポレス (Factorías Nápoles, S.A.) となった。この会社ではスペインのみならず海外向けにもトラックとバスの製造を行った。1966年、会社はバレイロス・ディーゼル (Barreiros Diesel, S.A.) の一部門となった。バレイロスは1969年にクライスラーに買収されたが、バス車体製造部門は1971年にベルギーのバンホールに売却された。1983年、バンホール従業員の大半が工場の株主となって、工場は匿名労働者協会 (Sociedad Anónima Laboral) と変わり、そしてイスパノ・カロセーラS.A.Lになった。当初はバンホールのブランドで車両の製造を行っていたが、その後正式にイスパノ・カロセーラブランドが発足した。1997年にはピニンファリーナと提携を結び、後に登場したアビトやディボなどの車種がピニンファリーナによってデザインされた。2000年9月14日、モロッコ・カサブランカ工場が操業開始。2005年3月16日、タタ・モーターズがイスパノ株21%を取得。2009年10月16日には残りの79%についても買取オプションを行使して完全子会社化した。
Title: タタ・イスパノ (Tata Hispano)
Section: 車種一覧

コーチ（高速バス、都市間バス、長距離バス）ディボ (Divo) - 2001年発表セルス (Xerus) - 2009年発表ナジャ (Naya) - 2010年発表スカラ (Scala) 2011年発表地方バス、郊外バスインテア (Intea) - 2009年発表都市バスアビト (habit) - 1998年発表アレア (area) - 2010年発表ハイブリッド（タタ・モーターズ製シャシーとアレキサンダー・デニス製シャシーの2種類がある）
Title: ナウプロダクション (Now Production)
Section: abstract

株式会社ナウプロダクション（NOW PRODUCTION CO.,LTD.）は、大阪市中央区に本社を置くゲーム開発会社。コンピュータエンターテインメント協会正会員。略称はナウプロ。東京都港区芝浦に東京スタジオを置く。2007年度に行われたGDCにおいて、Game Connectionに日本のゲーム開発会社として唯一出展した。設立当初はナムコ・コナミなどのゲームソフトを受託制作していた。2009年からはiPhone / iPod touch用のアプリケーションの開発・販売も行っている。
Title: ナウプロダクション (Now Production)
Section: 主な作品
Subsection: コンシューマ用ソフト

なぞっておぼえる 大人の漢字練習ゼロからはじめる 大人の5ヶ国語入門初歩から始める 大人の英単語練習ガチンコプロ野球お茶の間プロ野球DSインテリジェントライセンスシリーズ彼岸島メタルマックス2改（開発）桃太郎電劇（開発）たべモンがるメタる!Surfing Air Show with Rat BoyFit Boxing 北斗の拳 〜お前はもう痩せている〜PAC-MAN MUSEUM+
Title: ナウプロダクション (Now Production)
Section: 主な作品
Subsection: iPhone/iPod touch用アプリケーション

Handwriting Memo(手書きメモ)書き取り漢字大全書き取り日本一周BASS FISHING BATTLE!!
Title: ナウプロダクション (Now Production)
Section: 主な作品
Subsection: 携帯電話アプリゲーム

プロ野球GM激闘！甲子園君に贈るホラーVS三国志EXTREME GAMES
Title: ナウプロダクション (Now Production)
Section: 主な作品
Subsection: スマートフォンゲーム

ハローキティくるキャラ雑貨店サムライソウル (運営：CJインターネットジャパン)サムライソウルイクサ (運営：CJインターネットジャパン)ケイオスドラゴン 混沌戦争 (運営：セガゲームス)デモンズゲート 帝都審神大戦～東京黙示録編～ (運営：Donuts)ゼロから始める魔法の書 (運営：GREE)アトリエオンライン 〜ブレセイルの錬金術士〜 (運営：NHN PlayArt→コーエーテクモゲームス)ぷちぐるラブライブ! (運営：ポケラボ)SHOW BY ROCK!! Fes A Live (運営：スクウェア・エニックス)にょろっこ（運営：フォワードワークス/日本マイクロソフト）ブレイブリーデフォルト ブリリアントライツ（運営：スクウェア・エニックス）モンスターストライク ミステリーレコード（運営：MIXI）
Title: フィソン (Fisons)
Section: abstract

フィソン（Wheesung、本名：최휘성、チェ・フィソン、漢：崔輝晟、1982年2月5日 - ）は大韓民国の歌手である。2017、個人事務所「リアルスローカンパニー（Realslow Company）」を設立し、「リアルスロー（Realslow）」の芸名で活動する。
Title: フィソン (Fisons)
Section: 経歴

2002年には1集アルバム「Like A Movie」でソロデビューを果たし、2009年2月には英国のR&B歌手クレイグ・デイヴィッドの歓迎を受け、シングル曲「Insomnia」をリメイクした。同年に6枚目のアルバム「Vocolate」を作成中、アメリカの現地スタッフと共に楽曲を録音。その縁でNe-Yoがマイケル・ジャクソンに書き下ろした曲をフィソンに授けることとなった。最近ではマイケルの曲「You are not alone」をアジア人歌手としてに初めてリメイクしたが、生前にマイケルと共に作業した世界的なカナダ人ミュージシャンのスティーブ・バラカットと制作したことが話題になった。2011年11月7日に現役で入隊。論山陸軍訓練所の助手として服務していた期間中、同年2月に依存症対策の為、麻薬類として指定されたプロポフォールを投薬した疑いで召喚調査を受けたが不起訴処分となった。その後、2013年8月9日に除隊した。2017、独立レーベルRealslow Companyを立ち上げた。Realslowはフィソンとしての活動とは別に、アンダーシーンで活動していた時に使っていた芸名だ。
Title: フィソン (Fisons)
Section: ディスコグラフィー
Subsection: M.Boat & YGエンターテインメント

1集 《Like A Movie》 (2002年4月3日)2集 《It's Real》 (2003年8月21日)3集 《For The Moment》 (2004年10月16日)4集 《Love... Love...? Love...!》 (2005年9月22日)デジタルシングル 《Against All Odds》 (2006年4月16日)
Title: フィソン (Fisons)
Section: ディスコグラフィー
Subsection: Orange Shock Entertainment

デジタルシングル 《OST 中天の記憶 '三日月'》 (2006年11月23日)5集 《Eternal Essence of Music》 (2007年9月4日)デジタルシングル 《スマイル プロジェクト Vol.2 'Love Seat'》 (2008年4月1日)デジタルシングル 《フィソン with D.O '僕たちには及ばない'》 (2008年5月27日)ミニアルバム1集 《With All My Heart And Soul》 (2008年10月29日)デジタルシングル 《Insomnia (不眠症)》 (2009年2月18日)デジタルシングル 《私の家にどうしてきたの？ OST 'Rain Drop (With G.ゴリラ)'》 (2009年4月2日)
Title: フィソン (Fisons)
Section: ディスコグラフィー
Subsection: Pop up Entertainment

6集 《Vocolate》 (2009年10月8日)デジタルシングル 《The Artist (趙德培 25周年記念アルバム Part.2 フィソン 夢に)》 (2010年1月19日)デジタルシングル 《ロードナンバーワン OST PART-2》 (2010年7月1日)シングルアルバム1集 《Realslow Is Back》 (2010年8月26日)デジタルシングル 《ドクター・チャンプ OST PART 5》 (2010年11月2日)
Title: フィソン (Fisons)
Section: ディスコグラフィー
Subsection: YMC Entertainment

デジタルシングル 《Winter Night》(2010年12月22日)シングルアルバム2集 《胸が潰れる話》 (2011年3月15日)ミニアルバム2集 《奴らが来る》 (2011年10月10日)デジタルシングル 《The Lyrics - No.1》 (2012年6月7日)デジタルシングル 《Dokkun Project Pt.1》 (2012年9月27日)ミニアルバム3集 《The Best Man》 (2014.05.12)ミニアルバム4集 《Transformation》 (2016.06.14)
Title: フィソン (Fisons)
Section: ディスコグラフィー
Subsection: Realslow Company

デジタルシングル 《Realslow171023》 (2017.10.23)デジタルシングル 《Are You Dating (연애는 하니..?)》 (2017.12.18)ミニアルバム5集 《In Space》 (2018.10)デジタルシングル《Remember》（2019.3.14）
Title: 製粉 (Miller & Rhoads)
Section: abstract

製粉（せいふん）とは、粉を製造することである。特に穀物、それも小麦を粉砕して粉にすることを指す場合が多い。伝統的な製粉の道具としては石臼がある。
Title: 製粉 (Miller & Rhoads)
Section: 関連団体

製粉振興会製粉協会協同組合全国製粉協議会
Title: オルビア (Orbia)
Section: abstract

オルビア（イタリア語: Olbia ( 音声ファイル)）は、イタリア共和国のサルデーニャ島北東部に位置する都市で、その周辺地域を含む人口約61,000人の基礎自治体（コムーネ）。テンピオ・パウザーニアとともにオルビア＝テンピオ県の県都であった。また、中世のガッルーラ国 (en:Giudicato of Gallura) の首都であった。
Title: オルビア (Orbia)
Section: 名称

イタリア語以外では以下の名称を持つ。サルデーニャ語: Terranoaガッルーラ方言 (en) : Tarranoa
Title: オルビア (Orbia)
Section: 地理
Subsection: 位置・広がり

島の北部に位置する。オルビアは東海岸の中央部に位置し、サッサリの東北東約82km、アジャクシオの東南東約128km、州都カリャリの北約192km、首都ローマの南南西約270kmに位置する。
Title: オルビア (Orbia)
Section: 地理
Subsection: 位置・広がり

=アラ・デイ・サルディアルツァケーナゴルフォ・アランチローイリ・ポルト・サン・パーオロモンティパドルサンタントーニオ・ディ・ガッルーラテルティ
Title: オルビア (Orbia)
Section: 行政
Subsection: 行政区画

=オルビアには以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。Berchiddeddu, Murta Maria, Pittulongu, Porto Istana, Porto Rotondo, Rudalza, San Pantaleo, Tavolara
Title: オルビア (Orbia)
Section: 観光

旅行者はこの町を訪れる、そこには美しいビーチが数多くある。ぜひ見ておきたいものの一つは、おおよそ1100年頃にできた聖シンプリチョ教会である。
Title: モルビデリ (Morbidelli)
Section: abstract

モルビデリ ( Morbidelli ) はイタリアのオートバイメーカー。ジャンカルロ・モルビデリがペーザロにおいて創業した。1975年から1980年にかけて125ccのロードレーサーで特に成功を収めた。
Title: モルビデリ (Morbidelli)
Section: 歴史

当初モルビデリ社は木工業を営み、家具や木製の自動車のボディを作成していた。会社は300人の従業員を抱えるほどに成長したが、ジャンカルロ・モルビデリの情熱はあくまでオートバイ、オートバイレースに注がれていた。木工業はレースの資金を得る手段に過ぎなかった。
Title: モルビデリ (Morbidelli)
Section: 歴史
Subsection: レース

1969年、モルビデリはロードレース世界選手権の50ccクラスに自らのチームを参戦させる。また Franco Rhingini が設計した水冷・ディスクバルブ125ccエンジンの委託生産をおこなった。1972年シーズンの序盤には125ccクラスでイタリアのジルベルト・パロッティがチームに2勝をもたらしたが、パロッティはその年のマン島TTレースで事故死してしまう。パロッティの死を乗り越え、モルビデリは挑戦を続けた。1974年には元クライドラーの設計者、Jorg Muller がマシンの開発をおこなった。1975年にはパオロ・ピレリのライディングにより遂に125ccクラスのチャンピオンを獲得する。ピレリのチームメイトのピエール・パオロ・ビアンキもシリーズ2位に入った。翌1976年シーズンには、そのビアンキがチャンピオンを獲得する。チームの絶頂期となった1977年には、ビアンキが125ccクラスを2連覇し、250ccクラスではマリオ・レガがチャンピオンに輝き、2クラスを制覇することになった。当初モルビデリは自分のチームだけでマシンを使用し、プライベーターへの販売はおこなっていなかったが、1976年にベネリ社の協力により、ペーザロにMBA(Morbidelli-Benelli-Armi)と呼ばれる工場を完成させ、125ccと250ccクラスのマシンの制作・販売をおこなえるようになった以後数年間、各クラスでモルビデリのマシンは成功を収めた。モルビデリは1982年までロードレース世界選手権への参戦を続けた。ジャンカルロ・モルビデリの息子、ジャンニ・モルビデリはレースドライバーとして成功を収め、F1で表彰台に立った。
Title: モルビデリ (Morbidelli)
Section: 歴史
Subsection: モルビデリ・V8

モルビデリ社は1994年に液冷32バルブ・847cc90°V8エンジン、シャフトドライブでマニュアル5速の革新的なスポーツツアラーバイクを制作した。しかし製造コストが余りにも高く、量産されることはなかった。それでもエキゾチックなデザインが評価され、ニューヨーク、ビルバオ、ラスベガス等各地のグッゲンハイム美術館や、バーミングハムのバーバー・モータースポーツ・パークにある博物館などに展示されることになった。
Title: モルビデリ (Morbidelli)
Section: 現在のモルビデリ

ペーザロの工場は現在はモーターサイクルの博物館となっている。骨董品級のクラシックバイクのほか、選手権を戦ったマシンが揃えられており、モルビデリ社のかつての栄光を現在に伝えている。
Title: ShiftyLook (ShiftyLook)
Section: abstract

ShiftyLookは漫画から始まる、ナムコのフランチャイズを再活性化するために作られたWebサイトである。2014年9月30日にサイト閉鎖。
Title: ShiftyLook (ShiftyLook)
Section: 日本で利用可能な漫画

BRAVOMANWONDER MOMOVALKERYIEKATAMARIKLONOADIG DUGGALAGADRAGON SPIRITWAGAN LAND
Title: フッズエンタテインメント (Hoods Entertainment)
Section: abstract

フッズエンタテインメント株式会社（英: Hoods Entertainment inc.）は、日本の企業。過去にはアニメ制作会社として活動していた。
Title: フッズエンタテインメント (Hoods Entertainment)
Section: 歴史

2009年2月、ゴンゾで『ぼくらの』『ブラスレイター』などのプロデューサーを務めた永井理が『ブラスレイター』や『鉄のラインバレル』を制作した第1スタジオのスタッフらと共に、当時の同社屋内に設立した。設立当初より元請でアニメーションの制作を請け負っているが、グロス請けや作画のみを下請けすることもある。2020年2月、プロデューサーを務めていた植田慎也がフッズエンタテインメントの本社所在地に「Staple Entertainment株式会社」を設立、これを境にフッズエンタテインメントとしての活動実績はなくなり、事実上の事業撤退状態となっている。
Title: 日立建機 (Hitachi Construction Machinery)
Section: abstract

日立建機株式会社（ひたちけんき、英: Hitachi Construction Machinery Co., Ltd.）は、東京都台東区に本社を置く、日本の大手建設機械メーカー。日立製作所の持分法適用関連会社であり、日立グループに属するとともに、旧日産コンツェルンで構成される春光グループにも属する。建設機械業界ではキャタピラー、コマツに次ぐ世界3位。日経平均株価（日経225）、JPX日経インデックス400構成銘柄の一つ。
Title: 日立建機 (Hitachi Construction Machinery)
Section: 概要

日立製作所が手掛けていた建設機械の製造部門が1969年11月に日立建設機械製造として分社化、それ以前に設立されていた建設機械の販売やサービス会社と1970年10月に合併し、（現）日立建機が発足した。油圧ショベルを主力とする、建設機械および鉱山向けなどの産業機器製造と販売・アフターサービス・レンタルなどを行っている。従業員数は単独では5,800名、連結では約26,200名（2024年3月現在）である。国内における主要な生産工場は茨城県土浦市のほか、ひたちなか市、兵庫県加古郡稲美町などに所在する。2024年現在、建設機械業界では日本でコマツ に次ぐ2位、世界でキャタピラー、コマツに次ぐ3位グループの規模である。1990年代後半から欧米、アジア、オセアニアに事業を拡大している。以前はフィアットグループと組んでヨーロッパへの展開を行っていたが、フィアットグループと手を切り、独自展開を行ったところ、旧フィアットグループの有力ディーラーが日立建機製品の品質の高さを支持し、日立建機の代理店となった。また、中型油圧ショベルをクボタ、ディア・アンド・カンパニーにOEM供受給している。2022年8月23日、日立製作所が約51％を保有する株式26%分について、伊藤忠商事と日本産業パートナーズが共同出資するHCJIホールディングスに売却した。これにより日立製作所の連結子会社から外れて持分法適用関連会社となる。
Title: 日立建機 (Hitachi Construction Machinery)
Section: 沿革

1970年10月1日 - 日立建設機械製造株式会社と(旧)日立建機株式会社が合併し、(現)日立建機株式会社が設立1981年12月 - 東京証券取引所第二部に上場。1989年9月 - 東京証券取引所第一部に指定替え。1990年1月 - 大阪証券取引所第一部に上場。2003年1月 - オランダの工場で生産開始。2009年12月 - TCMを完全子会社とする。2012年8月1日 - TCMの全株式をユニキャリア（後のユニキャリアホールディングス）に譲渡。2015年 - KCMを完全子会社とする。2016年3月31日 - ユニキャリアホールディングスの保有株式を全て譲渡し、持分法適用関連会社から除外。2017年3月31日 - 日立住友重機械建機クレーン（現・住友重機械建機クレーン）の保有株式を一部譲渡し、連結から除外。2019年4月1日 - KCMを吸収合併。2022年1月14日 - 日立製作所が保有している株式の半分26%を伊藤忠商事と日本産業パートナーズが共同出資するHCJIホールディングスに売却すると発表。2022年8月23日 - 日立製作所が約51％を保有する株式26%分について、伊藤忠商事と日本産業パートナーズが共同出資するHCJIホールディングスに売却した。これにより日立製作所の連結子会社から外れて持分法適用関連会社となる。
Title: 日立建機 (Hitachi Construction Machinery)
Section: 生産拠点
Subsection: 日本国内

土浦工場（土浦市）霞ヶ浦工場（かすみがうら市）常陸那珂工場（ひたちなか市）常陸那珂臨港工場（ひたちなか市、常陸那珂工場とは別の場所）播州工場（稲美町）龍ヶ崎工場（龍ケ崎市）
Title: 日立建機 (Hitachi Construction Machinery)
Section: 生産拠点
Subsection: 日本国外

現地法人による工場が中国、インド、インドネシア、ロシア、オランダなどにある。
Title: 日立建機 (Hitachi Construction Machinery)
Section: 関連会社

2017年3月現在、連結対象の子会社は85社。持分法適用会社は17社。以下は主な関連会社。
Title: 日立建機 (Hitachi Construction Machinery)
Section: 関連会社
Subsection: 日本国内

株式会社日立建機ティエラ（甲賀市：ミニショベルの生産を担当。旧・東洋社【「日の本」ブランドで知られる農業機械メーカーだった】）※農機事業に限り2009年6月30日をもって撤退。それ以外の事業は同年7月1日以降も継続する。株式会社日立建機カミーノ（東根市：道路機械の生産を担当）日立建機日本株式会社（草加市）日立建機リーシング株式会社（草加市）日立建機ロジテック株式会社（土浦市）多田機工株式会社（船橋市）新東北メタル株式会社（北秋田市）
Title: 日立建機 (Hitachi Construction Machinery)
Section: 関連会社
Subsection: 日本国外

インドネシアP.T. 日立建機インドネシア（インドネシア）中国日立建機中国有限公司（中国）日立建機上海有限公司（上海）タイ日立建機タイランドCo., Ltd.（タイ）マレーシア日立建機マレーシアSdn.Bhd.（マレーシア）シンガポール日立建機アジア・パシフィックPte. Ltd.（シンガポール） インドタタ日立コンストラクショマナリーCo., Priv., Ltd.（インド）ブラジルディア日立ブラジルS.A.（ブラジル）オランダ日立建機ヨーロッパN.V.（オランダ）イギリス日立建機イギリス Ltd.（イギリス）フランス日立建機販売サービスフランスS.A.S.（フランス）UAE日立建機中東Corp.FZE（ドバイ）オーストラリア日立建機オーストラリアPty., Ltd.（オーストラリア）ロシア日立建機ユーラシアLLC（ロシア）カナダ日立建機トラックLtd. （カナダ）アメリカ日立建機ホールディングU.S.A. Corp.（アメリカ）南アフリカ日立建機アフリカPty.Ltd.（南アフリカ）ザンビア日立建機ザンビアCo., Ltd.（ザンビア）モザンビーク日立建機モザンビーク Limited（モザンビーク）ニュージーランドケーブルプライスLimited.（ニュージーランド)イタリアSCAI S.p.A.（イタリア）など71社
Title: 日立建機 (Hitachi Construction Machinery)
Section: 関連会社
Subsection: かつてのグループ企業

日立建機トレーディング（台東区：中古車事業を担当していた。2016年4月1日をもって、中古車事業を日立建機日本株式会社へ、商品事業を日立建機ロジテック株式会社へ譲渡した。）沖縄日立建機山梨日立建機（現・日建）TCM（現・ロジスネクストユニキャリア）株式会社PEO建機教習センタ（千代田区：2019年、アウトソーシング関連会社PEOの出資を受け、株式会社日立建機教習センタから社名変更）株式会社新潟マテリアル（長岡市）住友重機械建機クレーン株式会社（台東区：クレーンの生産を担当）
Title: 日立建機 (Hitachi Construction Machinery)
Section: 代理店

株式会社レント、株式会社ジェピコ、NKワークス株式会社、株式会社日の出自動車、株式会社古賀、光和商事株式会社 などが挙げられる。
Title: RE雨宮 (RE Amemiya)
Section: abstract

有限会社RE雨宮自動車（アールイーあめみやじどうしゃ）は、千葉県富里市にあるチューニングショップである。代表は雨宮 勇美（あめみや いさみ、1946年3月3日 - ）。
Title: RE雨宮 (RE Amemiya)
Section: 概要

主にマツダ車向けにパーツの製造、販売を行っており、SUPER GT（旧・全日本GT選手権）GT300クラスや全日本プロドリフト選手権（D1グランプリ）にも参戦するなど、モータースポーツにおける実績も多い。ロータリーエンジンを得意とする理由について、代表を務める雨宮は「それしか分からないから」と発言している。また、雨宮はビデオ出演や著書などで、かつては警察の検問を突破したり、高速道路を300 km/h前後で走行した経験を公言しており、自らを「暴走族」と称している。
Title: RE雨宮 (RE Amemiya)
Section: チューニングショップとしての活動

古くはシャンテやファミリアなどの車体に12Aや13Bのロータリーエンジンを移植した車両を製作するなど、改造車に関する法規が現在よりも厳格だった時期から活動している。同時に、改造車検にいち早く取り組んだショップのひとつでもあり、自社コンプリート車両の「GReddy」（グレッディ）シリーズは、ほとんどの車を車検に通すことに成功している。車両の外装カスタマイズ技術には実績があり、以下のような奇抜なデモカーも多く製作している。GReddy III：FC型RX-7をワイドボディ、ガルウィング化GReddy VI：マツダ・オートザムAZ-1のキャビン部のみ残し、前後をパイプフレーム化GReddy VII：FC型RX-7を四輪駆動化GReddy VIII：FD型RX-7をオープンカー化BOMEX RE TODAY :ホンダ・トゥデイに12Aエンジンを搭載し、ガルウィング、左ハンドル化[1]「GReddy」シリーズ以外ではRX-8をベースに、漫画家の大暮維人がデザインを担当した「Oh!Gre8」という名のデモカーも製作した。レース活動以外のチューニングカーとしての走行実績においては、現時点において、ビデオオプション企画、筑波スーパーラップの以下の3つのレコードを保持している。FR車最速記録/Super G-7ブーストアップ車最速記録/過給圧上昇7自然吸気（NA）車最速記録/3ローター7
Title: RE雨宮 (RE Amemiya)
Section: レース活動
Subsection: 全日本GT選手権・SUPER GT

全日本GT選手権（JGTC）とその後身であるSUPER GTには、1995年から2010年にかけて参戦していた。マツダからは部品供給を含めて公式なサポートは受けておらず、完全なプライベートチームの形態を取っている。そのためレースで使用するエンジンを解体屋から調達するなど、他のチームではあまり見られない苦労も多かったという。単にハイパワーを指向するだけでなく、ボディの補強やサスペンションのセッティングなど、操縦性が良好でバランスに優れ、安定した戦闘力を持つ車両の製作を得意とする。過酷なコンディションで知られるセパンサーキット（マレーシア）でのレースは、2010年までに出場した9戦中5勝（うちシリーズでは4勝、オールスター1勝）という結果を残しており、「セパンマイスター」の異名を持つ。1995年よりFD型RX-7でGT300クラスへの参戦を開始する。当初は市販車と同一の2ローターの13B型エンジンを搭載していたが、ペリフェラルポート式の自然吸気エンジンで、実質的にはジャパン・スーパースポーツ・セダンレース（JSS）などで使用されていたエンジンと同形式であった。リストリクターの装着は免除されていたが、最高出力は300 PS程度でトルクも細く、大幅な出力向上も見込めないことから、1997年からは3ローターの20B型エンジン（ユーノス・コスモに搭載）に変更された。ボディのカラーリングは当初青とピンク（ブルピン）であったが、1998年にマツモトキヨシがメインスポンサーになると黄色一色に変更され、2001年からスポンサーに田辺製薬（アスパラドリンク、現：田辺三菱製薬）が加わるとさらに青が追加された。2006年は前年度のGT300クラスチャンピオンドライバーの山野哲也を迎え、井入宏之とのコンビとなった。第4戦のセパンを勝利。最終戦で6位以上に入ることがチャンピオン獲得の最低条件であった。ファイナルラップでは7位を走行していたが、トップを走行していた車がガス欠でリタイアしたために6位に浮上。チャンピオン争いをしていたムーンクラフト・紫電がファイナルラップで抜かれてノーポイントに終わった。これによりシリーズポイントが同点。シリーズを通じて2位の数が多かった雨宮が上位となりチャンピオンを獲得。山野は3年連続のドライバーズチャンピオンとなった。2007年は田辺製薬の合併により、メインスポンサーを喪失した。この影響で極度の資金不足に陥り、マシンも2006年型をほぼ無改良で投入せざるを得ず、非常に苦しい戦いを強いられ、総合ランキング14位と過去最低の成績で終えた。ドライバーは山野に代わって折目遼が新たに加入し、最終参戦年までドライバーを務めた。2008年はメインスポンサーに小倉クラッチを迎え、ドライバーも2007年と同じ布陣で挑むことが早い段階で決定した。スポンサーの変更により、車体カラーはそれまでの黄色基調からシルバー基調に変更された。なお、マシンは新規定でセダンボディに対してかなりの優遇措置が受けられることと、エンジン搭載位置をミッドシップにすることも可能になったため、新たにRX-8の投入も噂されていたが、そのまま従来のFD型RX-7で参戦した。開幕戦鈴鹿は2位スタートから終盤、トップ走行のムーンクラフト・紫電と接戦の末に優勝を果たした。最終的に2008年シリーズは総合ランキング7位の成績で終えた。2009年はマレーシアの自動車販売店であるMUTIARA MOTORSがメインスポンサーにつき、車体カラーも白地に緑の昇り竜を入れたデザインに変更された。ドライバーは井入に代わって谷口信輝が復帰した。これら体制的に恵まれたことで、開幕から4戦連続表彰台に上がりポイントリーダーになるが、中盤やや失速し、第7戦富士では決勝前フリー走行におけるエンジントラブルで決勝を走ることなくレースを終えた。第8戦オートポリスで2位になり、7ポイント差で最終戦のチャンピオン争いに残るものの、決勝フリー走行で再びエンジントラブルに見舞われる。懸命な作業でエンジンを載せ替え本戦に出走するも2位で終わり、最終的にシリーズ総合クラス2位の成績で終えた。なお、この年は「燃費で劣るがコーナリング特性に優れタイヤの負担が軽い」というRX-7の特質を活かしたタイヤ無交換作戦を何度か実行しており、以降は他のチームでもこの作戦が試行されている。2010年も昨年とほぼ同様の体制で出走。開幕戦鈴鹿、第4戦セパンで優勝し、昨年同様最終戦までチャンピオン争いに絡み続けたが、シリーズ総合クラス3位でシーズンを終えた。2011年2月13日、レース活動からの撤退を発表し、SUPER GTへの参戦を終了した。1995年 - シリーズ総合クラス第2位（2ローター13B）1996年 - シリーズ総合クラス第4位（2ローター13B）1997年 - シリーズ総合クラス第4位（3ローター・20BRE）1998年 - シリーズ総合クラス第4位（3ローター・20BRE）1999年 - シリーズ総合クラス第4位（3ローター・20BRE）2000年 - シリーズ総合クラス第4位（3ローター・20BRE）2001年 - シリーズ総合クラス第2位（3ローター・20BRE）2002年 - シリーズ総合クラス第10位（3ローター・20BRE）2003年 - シリーズ総合クラス第13位2004年 - シリーズ総合クラス第4位2005年 - シリーズ総合クラス第9位2006年 - シリーズ総合クラス第1位2007年 - シリーズ総合クラス第14位2008年 - シリーズ総合クラス第7位2009年 - シリーズ総合クラス第2位2010年 - シリーズ総合クラス第3位