shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: Fangamer (Fangamer)
Section: 沿革

オンラインフォーラムのStarmen.netは、サイトのサーバーの費用を支払うため、2007年にTシャツとマグカップの販売を開始した。サイトの作成者の1人は、「ええ、広告では料金を支払えないので、私たちはCafePressで作成しているちょっとくだらないオンデマンド印刷のものを取り、それをはるかに高品質で行ったらどうなるんだろうかと考えました。」と述べている。その翌年、Fangamerは最初の提供として『MOTHER』をベースにした「Tシャツ2枚、ピンセット、マグカップ」を発売した。この最初の商品の発売が成功した後、Fangamerは成歩堂龍一や『クロノ・トリガー』などといった他のゲーム用のアイテムの制作に拡大し始める。当時はFangamerが制作していたアイテムから様々なビデオゲームのプロパティの侵害を避けるため、サイトでは著作権で保護されたシンボルのあるデザインの使用を避けていた。またFangamerは、Starmen.netの『MOTHER3』向けの非公式の「プレイヤーガイド」の物理的なコピーも作成していた。2010年代半ば、FangamerはKickstarterのビデオゲームのフルフィルメントパートナーとして知られるようになり、『Broken Age』や『ブラッドステインド:リチュアル・オブ・ザ・ナイト』などのゲームのキャンペーンに商品を提供した。トビー・フォックスと連携し『UNDERTALE』の商品を作成した後では、サイトではより多くの売上を記録し、共同創立者は「Shopifyに不具合が起きたのかと思いました…『UNDERTALE』はただただ素晴らしい現象になりましたね。」と述べている。この成功により、Fangamerは他のビデオゲームの所有権のライセンスを取得するようになり、『Hollow Knight』や『バンジョーとカズーイの大冒険』などといったゲームの商品を作成することができた。
Title: オースター・エアクラフト (Auster Aircraft)
Section: abstract

オースター・エアクラフト (Auster Aircraft Limited)は、1938年から1961年にかけて活動したイギリスの航空機メーカーである。
Title: オースター・エアクラフト (Auster Aircraft)
Section: 歴史

オースター・エアクラフトの設立時の名称はテイラークラフト・エアロプレーンズ・イングランド (Taylorcraft Aeroplanes England Limited)で、アメリカ合衆国の航空機メーカーであるテイラークラフトの子会社として設立された。この当時の社名についてはブリティッシュ・テイラークラフト (British Taylorcraft)と表現する例も見られる。テイラークラフト・エアロプレーンズは親会社テイラークラフトの開発したモデルB型をベースとしたイギリス軍・イギリス連邦軍向けの軽観測機であるテイラークラフト オースターシリーズを第二次世界大戦中に累計1,604機生産した。第二次世界大戦後の1946年3月になって、テイラークラフト・エアロプレーンズは社名をオースター・エアクラフト (Auster Aircraft Limited)に変更した。オースター社はその後も主にイギリス軍向けの軽観測機や小型スポーツ機の開発・製造を続けたが、基本的なデザインはほとんどの機種で初期のオースターシリーズを踏襲しており、設計に大きな違いのある機種で実際に生産されたのは、9機のみ製造された低翼配置のアグリコーラだけであった。1961年になると、オースター・エアクラフトは同じイギリスの小型機メーカーであったF. G. マイルズと統合され、プレスト・スチール・カンパニー傘下のビーグル・エアクラフトとなった。ビーグル・エアクラフトとなった後は、オースターのブランド名で販売された機種と、ビーグルのブランド名で販売された機種が混在していた。この後、親会社のプレスト・スチール・カンパニーは1965年にブリティッシュ・モーター・コーポレーションに買収され、ビーグル・エアクラフトは1966年から英国政府の管理下で活動を継続したが1969年には資金的に困難な状況となり、再建できずに解散となった。
Title: オースター・エアクラフト (Auster Aircraft)
Section: 機種

テイラークラフト プラスC - テイラークラフト社製モデルBのライセンス生産型。2人乗りの民間向けモデル。テイラークラフト プラスD - プラスCのエンジンを変更した民間向けモデル。モデルD/1, オースターI - プラスCのイギリス軍向けモデルで、窓が大型化されている。モデルE, オースターIII - オースターIのエンジンを変更し、フラップを分割したモデル。イギリス軍で観測機AOP.3として運用された。モデルF, オースターII - オースターIのエンジンを変更したもの。モデルG, オースターIV - オースターIIIを大型化し3人乗りに変更したモデル。モデルH - テイラークラフト モデルBをベースにタンデム3座型に変更した訓練用グライダー型。計画のみ。モデルJ, オースターV - オースターIVに計器飛行（無視界飛行）が可能な装備を追加した改良したモデル。イギリス軍で観測機AOP.5として運用された。モデルJ/1, オートクラット - モデルJ（オースターV）の改良型。本機の開発時に社名自体が"オースター"に変更されたため、本機は"オースター J/1 オートクラット"と呼ばれるようになった。モデルJ/1A, オートクラット - J/1の改良型で、4人乗りバージョン。モデルJ/1B, エイグレット - J/1のエンジンを変更した農業機モデル。モデルJ/1N, アルファ - J/1のエンジンを変更した4人乗りモデル。モデルJ/1U, ワークマスター - J/1Nの農業機モデル。モデルJ/2, アロー - 2人乗りの民間向けモデルで、実質的なプラスCの後継機種として開発されたもの。モデルJ/3, アトム - J/2のエンジンを変更したモデル。モデルJ/4, アロー/アーチャー - J/2のエンジンを変更したモデル。モデルJ/5, アドベンチュアラー - 3人乗りの民間向けモデル。モデルJ/5, オートカー - 4人乗りの民間向けモデル。モデルJ/5, エイグレット・トレーナー - 4人乗りの曲技飛行・飛行訓練向けモデル。モデルJ/5, アルパイン - エイグレット・トレーナーの発展型。モデルK, AOP.6 - イギリス軍向け観測機型。AOP.3/5の後継機種。モデル6A, タグマスター - モデルKのグライダー曳航用モデル。モデル6B, テリア - モデルKの民間向けモデルで、ビーグル・エアクラフトに統合されてからはビーグル A.61 テリアとして販売された。モデルL - モデルG (オースターIV)をベースに低翼配置に変更したモデル。計画のみ。モデルM - 観測機型、試作のみ。モデルN - 観測機型、試作のみ。モデルP, エイビス - J/1をベースにした4人乗りバージョン、2機のみ。モデルQ, オースターT.7 - AOP.6の練習機型。モデルS - AOP.6の尾部を大型化したモデル、試作のみ。モデルB1 - 中翼配置の観測機型、計画のみ。モデルB3 - 無線操縦の標的機型。モデルB4 - 高翼配置の救急搬送型。モデルB5, AOP.9 - イギリス軍向け観測機型。AOP.6の後継機種。モデルB6 - パラソル翼配置でバブルキャノピーを持つ農業機モデル、計画のみ。モデルB8, アグリコーラ - 低翼配置の農業機モデル。モデルB9 - ラムジェットエンジン搭載のヘリコプター、計画のみ。モデルC4, アンタークティク - モデルQ, オースターT.7をベースにした南極向けモデル。モデルC6, アトランティック - 4人乗りの高翼ツーリング機、1機のみ。モデルD4 - モデルJ/2, アローの発展型。モデルD5, ハスキー - モデルJ/1N, アルファをベースに開発された発展型。ビーグル・エアクラフトに統合されてからはビーグル A.113 ハスキーとして販売された。モデルD6 - モデルJ/5, オートカーをベースに開発された発展型。モデルD8, エアデール - 4人乗りモデルで、ビーグル・エアクラフトに統合されてからはビーグル A.109 エアデールとして販売された。モデルE8, AOP.11 - AOP.9のエンジン換装型。
Title: EYパルテノン (EY-Parthenon)
Section: abstract

EYパルテノンは、1991年に創設された世界的な経営戦略コンサルティング会社である。
Title: EYパルテノン (EY-Parthenon)
Section: 概要

1991年に米国マサチューセッツ州ボストンにて創業以来、パルテノン・グループ(Parthenon Group)として、戦略コンサルティングサービスを提供していた。2014年4月にアーンスト・アンド・ヤング（EY）に買収され、現在の社名であるEY-Parthenon(EYパルテノン)に変更された。パルテノンは、民間セクター・公共セクターの双方に対してサービスを提供しており、幅広いクライアント層を有する。特に、買収にかかるデューデリジェンスには定評があり、小規模かつ比較的新しいファームではあるが、米国における知名度は非常に高い。
Title: EYパルテノン (EY-Parthenon)
Section: 日本法人

日本法人であるEYパルテノンは2018年3月にEYトランザクション・アドバイザリー・サービス傘下の戦略コンサルティングを提供するチームとして発足した。サービス内容は、成長戦略、トランザクション戦略（M&A戦略およびコマーシャル・デューデリジェンス、PMI等）、オペレーション戦略（コスト削減、マーケティング、プロセス改善等）を中心とした戦略コンサルティングサービスで、ライフサイエンス、消費財、製造業、商社、プライベート・エクイティが中心となる。
Title: 韓国石油公社 (Korea National Oil Corporation)
Section: abstract

韓国石油公社（かんこくせきゆこうしゃ、ハングル: 한국석유공사、）は蔚山広域市に本社を置く大韓民国の国営石油会社である。英語名称のKorea National Oil Corporationより略称はKNOC。韓国政府の行政機関である産業通商資源部の傘下組織であり、韓国政府が100%出資する公企業。1979年に設立された韓国石油開発公社を前身としており、1999年に韓国石油公社に改称された。韓国内のガス田のみならず、海外16か国24か所の鉱区で権益を有して資源探査、開発、生産を行っている。
Title: 韓国石油公社 (Korea National Oil Corporation)
Section: 歴史

韓国が国内に有するエネルギー資源はわずかな石炭に限られており、1970年代のオイルショックで多大な経済的損失が生じた。これを受けて韓国は1978年に国内の石油の供給を安定化させる目的で韓国石油開発公社法を制定し、翌1979年3月に石油の国家備蓄の主導および国内外でのエネルギー資源開発を担う国有企業として韓国石油公社（KNOC）の前身となる韓国石油開発公社（PEDCO）を設立した。韓国政府の行政機関である産業通商資源部の傘下組織であり、韓国政府が100%出資する公企業に分類される。設立当時にはソウル特別市に本社を置いていたが、1995年に京畿道の安養市に本社を移転した。1999年に社名を韓国石油公社に改称し、資本金を5兆ウォンに増資した。2007年および2012年の2度の韓国石油公社法の改正で資本金を13兆ウォンまで増資し、2014年には本社を蔚山広域市に移転した。2008年よりガソリン価格の情報サイト「Opinet」のサービスを始め、その後2011年よりガソリンスタンド事業を開始した。2021年にロイヤル・ダッチ・シェル・アメリカでアジア太平洋地域のグローバルマネージャーを務めた経歴を持つ蔚山科学技術院情報バイオ学部の学部長であった金東燮が最高経営責任者に就任した。2000年代以降は海外で入札や買収などにより資源探鉱や採掘の権益を確保していき、2023年には国内に6か所、海外に16か国24か所の鉱区で権益を有している。KNOCが権益を有する資源の総埋蔵量は9億5000万石油換算バレル、産出量は日産13.5万石油換算バレルと見られる。2023年8月には石油事業に限られていたKNOCの活動領域を拡大するために韓国石油公社法の改正案が決議されて水素事業にも取り組めるようになり、2023年10月には韓国とサウジアラビアとの間で水素事業の協力強化に関する覚書が締結された。
Title: 韓国石油公社 (Korea National Oil Corporation)
Section: 採掘事業
Subsection: 国内

韓国では1970年に海底鉱物資源促進法を制定し、大陸棚を7区域に分割してアメリカのガルフ石油やイギリスのロイヤル・ダッチ・シェルなどの海外企業との間に開発協約を締結して海底資源の開発を行った。この事業でいくつかの油田、ガス田が発見されたものの、いずれも採算性の取れる規模のものではなく、商業生産が可能な資源の発見までには至らなかった。1983年以降、韓国内の資源開発はPEDCOが主導するようになり探査と試掘が続けられた結果、1998年に蔚山沖で経済採算性が取れる規模の海底ガス田が発見された。このガス田は東海-1ガス田と名付けられ、2002年3月より生産設備の建設が着工し、2004年9月に生産が開始した。東海－1ガス田は液化天然ガス換算で400万トンの天然ガスが埋蔵されていると見積もられている。2005年には東海-1ガス田の南西5.4キロメートルの海域で更なるガス田が発見されて東海-2ガス田と名付けられ、2014年より試掘が行われた後、東海-1ガス田と接続する形で2016年より生産が開始された。東海-1ガス田はKNOCが100%の権益を有し、東海-2ガス田はKNOCが70%、ポスコ大宇が30%の権益を有していた。その後、東海-1および東海-2ガス田は資源が枯渇し、2021年の年末に生産は終了した。東海ガス田では2021年の生産終了までの期間に4100万石油換算バレルのエネルギー資源を産出し、2兆7000億ウォン分の輸入石油を代替したと見積もられている。生産終了後の石油プラットフォーム設備は洋上風力発電の基部に転用する計画が立てられている。KNOCは次なるエネルギー資源の発見を目指して国内の海底資源探査を継続しており、2007年に東海ガス田を含む6-1鉱区の一部（6-1N鉱区）および8鉱区においてKNOCとオーストラリアのウッドサイド・ペトロリアムがそれぞれ50%の権益を保有してライセンス契約を締結して試掘が行われている。2019年には同一鉱区において新たな契約が交わされ、更なる資源探査が続けられている。また、KNOC単独でも2020年に6-1鉱区の一部（6-1C, E鉱区）、2022年に済州島近辺の海盆地域に設定された4鉱区、5鉱区においてライセンスを取得して三次元物理探査や試掘を行っている。2021年には探査データから東海ガス田の北東に位置する海域に7億石油換算バレルと見積もられるガス田の存在が推定され試掘が始められたものの、制御不能の高圧で地下資源が噴出する「暴噴」と呼ばれる事故が起る恐れのある異常高圧層の存在が検知されたため試掘は中止された。その他、2022年には日韓大陸棚協定に基く共同開発区域におけるライセンスも取得したが、日韓共同での開発のみが許される区域であるため日本側のライセンス取得者を待つ状況である。
Title: 韓国石油公社 (Korea National Oil Corporation)
Section: 採掘事業
Subsection: 海外

KNOCは海外での採掘事業は単独もしくは韓国企業とコンソーシアムを形成して参画している。1992年、KNOCはベトナムの11-2鉱区でベトナムとの生産物分配契約という形で権益を得て探鉱を開始し、1995年にRong Doiガス田を発見した。2004年にベトナム国営石油会社であるペトロベトナムとの間でガスの売買契約を締結し、2006年より生産が開始された。この鉱区における事業運営はKNOCにとって初めての海外での成功例であった。またベトナムの別の鉱区においても、1998年にSKグループと共同で韓国コンソーシアムを形成してKNOCが主導する形でアメリカ、フランスの石油企業と合同でベトナムの15-1鉱区の探鉱に参加し、2000年から2005年にかけて4か所の海上油田を発見した。最も早い2000年に発見されたSu Tu Denフィールドでは2003年より石油の生産が開始され、他のフィールドにおいても順次生産が始まっていった。15-1鉱区全体の可採埋蔵量は7億2000万バレルと見積もられており、権益はベトナムのペトロベトナムが50%、アメリカのコノコフィリップスが23.25%、韓国コンソーシアムが23.25%（KNOC14.25%、SK9%）、フランスのGeopetrol SAが3.5%である。リビアにおいては1990年にイギリスのLASMO社と韓国コンソーシアム（KNOC、ヒュンダイ、SK等）の共同で生産物分配契約を結び西部地域のNC-174鉱区の探鉱に参画し、1997年にアル・フィール油田（エレファント油田とも）を発見した。2004年より生産開始。ピーク時の2007年には日産14万バレルを産出したが、2012年には9万バレルまで生産量が低下している。生産開始当初はLasmo、アジップ、韓国コンソーシアムでそれぞれ1/3の権益を分け合っていたが、2014年にはリビア国営石油会社（NOC）が50%、LASMO社を買収して権益を引き継いだイタリアのEni社が33.33%、韓国コンソーシアムが16.68％となり、2023年時点ではNOCが88％、Eni社が8%、韓国コンソーシアム全体で4%の権益比率となっている。その他、KNOCは買収という形でも海外の採掘事業を展開しており、2008年にメキシコ湾に油田権益を持つテイラー・エナジー社を買収したのを皮切りに、2009年にはカナダ中部にガス田などを有するハーベスト・エナジー社や、ペルー沖の海上鉱区の権益を持つPetro-Tech社などを買収した。2010年には北海油田やアフリカなど14か国に権益を持つイギリスのDana Petroleum社を買収し、この買収によって韓国は石油の自主開発比率が初めて2桁となった。また、この買収は韓国企業が海外企業の敵対的買収に成功した初めてのケースでもあった。このようなKNOCの積極的な海外投資は当時の李明博政権のエネルギー自給率引き上げ政策が後押しとなっていたが、石油価格が高騰していた時期にも重なってしまっていたため負債が過大になる結果を招き、その後の石油価格下落も相まって赤字経営が続き2016年には負債比率が529%まで悪化した。また、ペルーのPetro-Tech社（買収後Savia Peru社に社名変更）の買収では契約上の問題で産出した石油の販売権がペルー政府に握られており、産出した石油を韓国国内に輸出できないまま2021年に保有する全株式を手放した。
Title: 韓国石油公社 (Korea National Oil Corporation)
Section: 備蓄事業

PEDCOが設立された1979年よりPEDCO主導で石油の国家備蓄が進められ、1989年には第一次備蓄計画として4360万バレルの備蓄が完了した。1993年には民間備蓄も始まったが、その後も計画備蓄は継続された。韓国は国際エネルギー機関（IEA）に加入するための要件である純輸入量の90日分の備蓄を目指して第二次備蓄計画を立て、2002年には9550万バレルまで備蓄を積み増してIEAへの加入が承認された。その後も2010年には第三次備蓄計画として1億6400万バレルの備蓄が完了し、2014年から2025年に向けて第四次備蓄計画を進めている。また、2023年10月には、韓国・サウジアラビア首脳会談にあわせてサウジアラムコとの間に原油共同備蓄の契約が結ばれた。
Title: 韓国石油公社 (Korea National Oil Corporation)
Section: その他の事業

KNOCは国内外の石油関係情報の収集を行っており、1981年より石油に関する輸出入データおよび国内の石油取引情報から解析した需給情報の統計を「石油需給統計」という形で年に1回の刊行を行い、更に1986年からは毎月「韓国月次石油統計」も刊行している。また、国内の石油関連情報をデータベース化してインターネット上で閲覧できるようにしたペトロネットおよび、ガソリン価格を収集しネット上で公開しているオピネットを運営している。その他、2011年より国内のガソリン価格の安定を目的としてガソリンスタンドの経営を行っており、2023年6月時点で韓国内のシェアの11.7%を占めている。石油以外のエネルギー事業として、東海-1ガス田跡地における洋上風力発電所の建設計画や、アンモニア燃料のインフラ構築プロジェクトなどを手掛けている。また、カーボンニュートラルへの取り組みとして、東海-1ガス田の貯留層に二酸化炭素を圧入して貯留するCCSプロジェクトにも参画している。
Title: レンタ (Lenta (retail))
Section: abstract

レンタ（伊: Lenta）は、イタリア共和国ピエモンテ州ヴェルチェッリ県にある、人口約800人の基礎自治体（コムーネ）。
Title: オレゴン・ツール (Oregon Tool)
Section: abstract

オレゴン・ツール株式会社（英語: Oregon Tool, Inc.）は、アメリカ合衆国オレゴン州ポートランドに本拠を置く企業。オレゴンのブランド名でソーチェーン、ガイドバーなどのチェーンソー部品の製造を主力としている。
Title: オレゴン・ツール (Oregon Tool)
Section: 沿革

1947年、ジョセフ・コックスがオレゴンソーチェーン・カンパニーを設立。コックスは後にプレシジョンキャストパーツも設立した。1953年、ジョンD.グレイが会社を買収し、社名をオーマーク・インダストリーズに変更した。1980年代に、オーマークはジャストインタイム生産システムの調査と採用を行った。オーマークは日本の工場を訪問、リーン生産方式を研究した。この成果により、ドル高にもかかわらず、輸出市場でソーチェーン製品の売上を伸ばすことに成功した。1985年、オマーク・インダストリーズは、ブラント・インダストリーズ株式会社とその創設者であるウィントン・M・ブラントに買収された。1993年、ブラント・インダストリーズ株式会社はブラント・インターナショナル株式会社に改名し、建設業から製造業に主力を転換した。1997年に、ブラントはフレデリック・マニファクチャリングを買収し、芝刈り機の回転刃と園芸用品の取り扱いを開始した。1999年、ブラントはリーマン・ブラザーズ・マーチャント・バンキングに買収された。2002年、ブラント本社がアラバマ州モンゴメリーからオレゴン州ポートランドに移転。2004年、ニューヨーク証券取引所のシンボルをそれまでのOMKからBLTに変更したが、会社自体の略称は2015年まで変更されなかった。2015年12月10日、ブラントは約8億5500万ドル（1株あたり10ドル）で、アメリカン・セキュリティーズとP2キャピタル・パートナーズが買収、非公開会社となった。2020年6月3日、ポール・トンネセンが最高経営責任者に任命された。2021年5月10日、ブラント・インターナショナルは、2021年6月2日をもって企業名をオレゴン・ツールに改名すると発表。2021年6月2日、ブラント・インターナショナルは正式にオレゴン・ツールと改名した。2021年7月14日、アメリカン・セキュリティーズとP2キャピタル・パートナーズは、プラティナム・エクイティがオレゴン・ツールの買収合意に達したと発表した。2023年11月1日、日本市場において新宮商行と独占販売代理店契約を締結し、これまで代理店となっていた日本法人のオレゴン・ツール・ジャパンは12月5日をもって活動を終了すると発表された。2023年12月31日、オレゴン・ツール・ジャパンが解散。
Title: オレゴン・ツール (Oregon Tool)
Section: 製品とブランド名

チェーンソー、農業、林業、建設業界向けの製品を製造し、Carlton、Oregon、Woods Equipment、Kox、Speeco、Merit、Pentruder、ICSなどのブランド名で販売している。
Title: ベルハーヴェン・ブルワリー (Belhaven Brewery)
Section: abstract

ベルハーヴェン・ブルワリー (Belhaven brewery) は、スコットランドのダンバー (Dunbar) 近郊にある、グリーン・キング・ブルワリー (Greene King Brewery) 傘下のブルワリー（ビール醸造所）。
Title: ベルハーヴェン・ブルワリー (Belhaven Brewery)
Section: 歴史

ベルハーヴェン (Belhaven) では、1719年からビール醸造が始まったという。この年、ダンバーのバラ (行政区画) は、公共事業に資するためとして、醸造所に地方税を課税するようになった。ベルハーヴェンの敷地は、当時のダンバーのカウンシルからみて行政域のすぐ外側に隣接する場所にあり、この課税を免れることができたため、既存の醸造所がこの年に同地へ移転したのである。18世紀前半、ベルハーヴェン一帯では、ダンバーやベルハーヴェン、ウェスト・バーンズ (West Barns) に大小24カ所以上の競争相手が存在していた。しかし、19世紀半ばまでにダンバー (Dunbar)、ベルハーヴェン（当時はジョンストンズ (Johnstone's)、後にダジョンズ (Dudgeon's) と称された）、ウェスト・バーンズ (West Barns) の3醸造所だけが生き残り、その中からベルハーヴェンだけが20世紀を通して存続できたが、その背景のひとつには生産規模が小さい割に麦芽（モルト）の製造能力に優れていたことがあった。醸造所への導入路の西側に位置する支配人の家は、1790年ころに建てられたものだが、その後、何度も拡張を重ねている。この建物は、60年以上前に醸造所から分離されており、現在は個人宅となっている。その敷地内には、小さなペディメントつきのフォリー（ギリシア建築風の破風をもつ装飾用の建物）があり、家からは醸造所が見えないようになっている。入口の門には、（近傍のノース・バーウィック・ロー (North Berwick Law) のものと同様に）かつては鯨の顎の骨が用いられていたが、今は痕跡が残るのみである。2005年の時点で、ベルハーヴェンはスコットランドにおいて存続している独立系ビール醸造所としては、最大かつ最古のものとなっていた。2005年8月、サフォーク州に拠点を置く醸造所であるグリーン・キング・ブルワリーが、1億8700万ポンドでベルハーヴェンを買収する案を提示した。この提案は受け入れられ、11月には買収手続きが完了した。グリーン・キングは、買収以降もベルハーヴェンが自社ブランドと従前の醸造所を維持すると発表した。
Title: ベルハーヴェン・ブルワリー (Belhaven Brewery)
Section: 製品

2006年の時点で、ベルハーヴェンは国内向けの製品として「ベスト (Best)」、「ベスト・エクストラ・コールド (Best Extra Cold)」、「セント・アンドリュース・エール (St.Andrew's Ale)」、「80シリング (80 Shilling)」の4ブランドだけを供給している。過去には、このほか多数のブランドを展開しており、定番商品では、スタウト、ポーター、ブラウン・エール、20シリングから110シリングまで、10シリング刻みの各種エール、さらにラガーや、何らかの周年行事や王室行事を祝賀して時おり出荷される特別な商品などもあった。更に古くは、ハーベストエール (harvest ale) や2ペンス・エールも、定番の商品であった時期がある。現在の「ベスト・エクストラ・コールド」は、スタウトではないエクストラ・コールド・ダーク・ビールとしては、英国で最初の製品とされている。輸出されている製品は「セント・アンドリュース・エール」と「スコティッシュ・エール (Scottish Ale)」であり、おもにアメリカ合衆国へ輸出されている。ベルハーヴェンは、もともとは醸造所で瓶詰めを行なっていたが、瓶詰め工程は2010年に廃止され、以降はベリー・セント・エドマンズ (Bury St Edmunds) のグリーン・キング・ブルワリーの工場で瓶詰めが行なわれるようになった。
Title: ベルハーヴェン・ブルワリー (Belhaven Brewery)
Section: スポーツのスポンサー活動

ベルハーヴェンは、1987年から1993年までの6シーズンにわたって、ダンディー・ユナイテッドFCのスポンサーとなっていた。
Title: ベルハーヴェン・ブルワリー (Belhaven Brewery)
Section: イニス・アンド・ガン

イニス・アンド・ガン (Innis & Gunn) は、イニス・アンド・ガン社との契約によってベルハーヴェンが醸造、瓶詰めしていた、オーク・エイジト・ビール（an oak-aged beer：ワイン樽で熟成するビール） であった。
Title: タゾ (Tazo)
Section: abstract

タゾ・ティー・カンパニー（英語:Tazo tea company）は、アメリカ合衆国に本社を置く紅茶とハーブティーの製造及び卸売業者。現在はユニリーバの子会社である。
Title: タゾ (Tazo)
Section: 歴史

タゾは1994年にスティーブ・スミス（2006年に引退）と彼のビジネスパートナーであったスティーブン・リー、トム・メッシャーによってオレゴン州ポートランドで設立された。リーとスミスはやはりポートランドで1972年に「スタッシュ・ティー・カンパニー」 (Stash Tea Company) を共同設立していたが、スタッシュ・ティー・カンパニーは1993年の秋に山本山に買収されていた。スミスは多くのレストランや食物店、喫茶店でタゾティーを支持してもらうために食物サービス産業内の様々なコネを利用した。その中で投資元として選ばれたのがスターバックスの最高経営責任者であるハワード・シュルツであった。スミスは1998年にシュルツに接近し、1999年に同社はスターバックスによって810万ドルで買収された。スターバックスは、茶のブランドをティーバナに統一することを決定。2017年にタゾ・ティーは、3億8400万ドルでユニリーバに売却された。アメリカではティパックおよび瓶入り飲料としてスーパーマーケットなどで広く販売されている。2012年10月には、タゾ名義で紅茶専門店をオープンした。新店舗はシアトルのユニバーシティビレッジにあり、広さは158平方メートル（1700平方フィート）ほど。80種類以上のリーフティーのほかペイストリーなどの焼き菓子、箱入りチョコレートなどが販売されていた。同店は、2013年にティーバナの店舗に改装された。
Title: タゾ (Tazo)
Section: マーケティング

タゾは「ニューエイジ」スタイルのマーケティングや商品のラベリングを行っている。例えば、以前はあらゆる箱に「公認されたティー・シャーマンによって祝福されたもの」（Blessed by a certified tea shaman）というラベルが貼られていたほか、最初のキャッチフレーズは「お茶の輪廻」（The Reincarnation of Tea）であった。ロゴには少し変更されたエグゾデ書体が使われていた。
Title: Studio_FOW (Studio FOW)
Section: abstract

Studio FOW（スタジオフォー）は、北アメリカに拠点を置くポルノグラフィー制作プロダクション。ビデオゲームのキャラクターをフィーチャーしたアニメーションを制作するスタジオとして知られており、主にハイ・ファンタジーを舞台に、コンピューターアニメーションによるハードコアポルノ・コンテンツという特徴を持つ。また、FOW Interactiveという商号を持つゲームクリエイターでもある。
Title: Studio_FOW (Studio FOW)
Section: 著名な作品
Subsection: コンピュータゲーム

『Subverse』
Title: 極越 (Jidu Auto)
Section: abstract

極越（Ji Yue Auto、极越、ジユエ）は、吉利ホールディングスに所属する中国の自動車ブランドである。吉利と中国のIT企業である百度のパートナーシップにより設立された。プロジェクト開始当初のブランド名だった「集度汽車（Jidu Auto、ジードゥ）」という名称でも知られる。
Title: 極越 (Jidu Auto)
Section: 概要

極越はEVと自動運転による次世代ロボットカーを展開するブランドである。2021年1月、百度が吉利との合弁で集度汽車を設立し、EV業界に参入することを発表した。百度は2013年から自動運転技術を開発しており、これまでに培った技術をもとにした自動運転車の量産化を目指していた。百度は集度汽車に対して過半数を出資し、百度の主導による経営を目指していた。2022年6月に初のコンセプトカーである「ROBO-01」を発表し、2022年末の予約販売開始を予告した。2023年8月、ブランド名が「極越」に改名され、吉利の出資比率が65％となり、吉利傘下のブランドとして再始動することが発表された。百度とのパートナーシップは継続され、今後、百度は自動運転技術などのテクノロジー面で車両開発に参画するという。百度主導によるEV参入を断念した理由として、中国国内にて新興メーカーに対する新エネルギー車製造の資格が厳格化されたことと、BYDやテスラなどのシェア拡大により新興EVメーカーの競争が激化していることが背景にあるとされている。2023年10月、ROBO-01をベースとしたブランド第1号の量産車「01」を発売した。
Title: 極越 (Jidu Auto)
Section: 沿革

2021年1月 - 百度と吉利がEV会社設立のためのパートナーシップ締結を発表。2021年3月 - 百度と吉利の合弁により「集度汽車有限公司」が上海に設立。百度と吉利の出資比率はそれぞれ55％と45％。CEOにはモバイクの共同創設者兼CTOである夏一平（Xia Yiping）が就任した。2021年6月 - 北京の経済技術開発区に「集度科技有限公司」を設立。2021年11月 - 百度と吉利の合弁で「上海集度汽車有限公司」が設立され、上海集度汽車が集度グループの母体となった。2021年12月 - 百度のCEOである李彦宏が「最初のコンセプトカーを2022年に発表し、2023年から量産化する」という計画を発表した。2022年1月 - 総額4億ドル弱（約455億円）のシリーズA資金調達を完了。2022年6月 - コンセプトカー「ROBO-01」を発表。集度汽車有限公司に対する百度の出資比率を100％に引き上げ、夏がCEOを辞任し、吉利が株主から撤退したと報道された。これにより百度と吉利のパートナーシップの解消が噂されたが、百度・吉利両社とも「今回の変更は事業開発のニーズに基づいて実施した通常の調整である」という声明を発表した。なお、母体である上海集度汽車有限公司のCEOは引き続き夏が勤め、百度・吉利の合弁体制にも変更は無かった。2022年8月 - 上海・嘉定本社の新社屋が完成した。2022年11月 - 武漢に自動車関連のサービス業などを運営する「武漢集度汽車服務有限公司」が設立された。2022年12月 - 集度汽車有限公司の社名を「上海冪航汽車有限公司」に変更。2023年8月 - 吉利との出資により新会社「杭州極与越汽車科技有限公司」が設立され、ブランド名が「極越」に改名された。吉利と上海冪航汽車の出社比率はそれぞれ65％と35％。2023年10月 - ブランド第1号の量産車「01」を発売。また上海・嘉定にブランド初のサービスセンターが設立された。
Title: 極越 (Jidu Auto)
Section: 車種

01 - Dセグメントの電動CUV
Title: ボストーク (Vostok watches)
Section: abstract

ボストーク（ロシア語: Восток）は、1960年代前半にソ連によって地球軌道上に打ち上げられた有人宇宙船の名であり、人類初の有人宇宙飛行を実現した計画である。打ち上げには「ボストークロケット」が用いられた。「ボストーク」とは「東」を意味するロシア語の一般名詞である。
Title: ボストーク (Vostok watches)
Section: ボストーク計画

ボストーク計画は、1960年9月18日にベルカとストレルカの二匹の犬をはじめ様々な生物を積んで無事帰還したスプートニク5号の成功を受け、同年9月に「今年12月までに人間を宇宙へ送り込む」という命令が下されたことから始まった。期間はわずかに3ヶ月で、そもそも無理があったのだが、10月にはR-16ミサイル試験機が燃料系統のミスによって地上で爆発を起こし、作業員と技術者・研究者91人が死亡する大惨事（ニェジェーリンの大惨事）となった。直接関係は無かったボストーク計画へも暗い陰を落とした。しかし、若干の遅れが発生したものの、計画はそのまま進められた。1961年3月9日、「イヴァン・イヴァーノヴィチ」と名付けられた身長175cm、体重65kgの精巧な人形が打ち上げられ、無事帰還した。この体の大きさは初の宇宙飛行士のものとほぼ同じであった。イヴァンは同月25日に再度打ち上げられ、こちらも無事に帰還したが、最初のイヴァンが帰還した際、付近の農夫がこの人形を気絶した人間だと思って気付けにウォッカを飲ませようとしたところ、顔面には「模型」と書かれた紙が貼り付けられていたという。
Title: ボストーク (Vostok watches)
Section: ボストーク1号

ボストーク1号は1961年4月12日9時7分（バイコヌール宇宙基地）にユーリイ・ガガーリン少佐を乗せて打ち上げられた。ボストーク1号は地球を1周し、10時25分に逆噴射をかけ、大気圏に再突入後、高度7000mでガガーリンは座席ごとカプセルから射出され、パラシュートにて降下、無事帰還を果たした。打ち上げから帰還までは108分だった。このボストーク1号の準備は極秘裏に進められた。成功後に人類初の有人宇宙飛行として公表され、世界中を驚愕させた。ガガーリンは帰還後の記者会見で、「地球は青かった。」という言葉を残している。（この言葉の後に『しかし、神はいなかった』のくだりが付加されることがあるが、アネクドートとして別の機会に語ったものが一人歩きしているものと考えられる。ガガーリンの項目を参照のこと。）
Title: ボストーク (Vostok watches)
Section: 2号以降

ボストーク2号は1号に続いて1961年8月6日、ゲルマン・チトフを乗せて打ち上げられ、宇宙空間に25時間滞在した。チトフは滞在中、地球や宇宙空間の撮影、無重力状態での実験などを行った。ボストーク3号と4号は1962年8月11日および8月12日と連続的に打ち上げられ、ランデブーのテストを行った。地球周回軌道上で、お互いに5kmまで接近している。ボストーク5号と6号も同様にランデブーのテストを行い、4kmまで接近している。また6号（コールサインは「かもめ」を意味する「チャイカ」）には 女性初の宇宙飛行士となったワレンチナ・テレシコワが搭乗した。テレシコワは軌道上から「ヤー チャイカ」と送信し、これが日本語では「私はかもめ」と訳されたため、当時の流行語となった。以後、旧ソ連の有人宇宙飛行は二人乗りのボスホートに受け継がれた。
Title: ボストーク (Vostok watches)
Section: アメリカの対抗

人類初の人工衛星であるスプートニク1号の打ち上げによって、旧ソ連との宇宙開発競争に遅れをとってしまったアメリカ合衆国は、挽回すべく有人宇宙飛行計画であるマーキュリー計画を推進した。しかし、有人宇宙飛行が実現したのは、ボストーク1号より1月遅れの1961年5月5日のことで、この日、アラン・シェパードの搭乗する宇宙船「フリーダム7」は弾道飛行を行った。飛行時間はわずかに約16分間であった。
Title: アトミック (Atomic Skis)
Section: abstract

アトミック（Atomic、正式な社名はAtomic Austria GmbH）は、スキー用品を製造・販売するオーストリアの企業である。アトミックはアメアスポーツコーポレーションの子会社であるが、アメアスポーツ社は2019年に中国の安踏体育用品の子会社となっている。
Title: S (S&P Global Commodity Insights)
Section: abstract

Sは、ラテン文字（アルファベット）の19番目の文字。小文字は s 。ギリシャ文字のΣ（シグマ）に由来し、キリル文字のСと同系の文字である。
Title: S (S&P Global Commodity Insights)
Section: 字形

左半円の下に右半円を重ねた形である。これはΣ（シグマ）の小文字語末形 ς と共通の形である。大文字も小文字も同じ形である。大文字の筆記体は、しばしば、左半円の右半分に、本来の曲線と交差しながら左下から線が延びる。小文字の筆記体は、前述の大文字の筆記体の下半分であり、左下からの斜線から山形に曲がって、右下半円を上から時計回りに描き、最初の斜線に到達して引き返し、次の文字に続く。過去に、「長いs」と呼ばれる、ſ（f に似ているが、横棒がある場合右に突き出さない）が用いられた。フラクトゥールに関しては以下の特徴を持つ。大文字は                                          S                                {\displaystyle {\mathfrak {S}}}  であって、他の書体のGとよく似ている。ちなみにGのフラクトゥールは                                          G                                {\displaystyle {\mathfrak {G}}}  である。小文字は                                          s                                {\displaystyle {\mathfrak {s}}}  であるが、この字体は語尾にしか使われず、語頭・語中には長いs(ſ) のが常用される。
Title: S (S&P Global Commodity Insights)
Section: 呼称

拉・独・仏・英・蘭・葡・羅・尼・スラヴ語・日：エス西: ese（エセ）伊: esse（エッセ）洪：エシュ /ɛʃ/エス：ソー
Title: S (S&P Global Commodity Insights)
Section: 音価

この文字が表す音は、/s/（無声歯茎摩擦音）ないしその類似音である。ただし、西欧の多くの言語で、母音・有声子音に挟まれた単独のsを有声の/z/で読む。この場合、母音・有声子音に挟まれた無声の/s/を表すにはしばしばssと書く。ドイツ語では無声の/s/を表すのに短母音の後で ss, 長母音の後ではßを使う。標準語では母音の前のsを有声で発音する。ドイツ語ではsp、stの2字でそれぞれschp、schtの綴りと同じ/ʃp/、/ʃt/を表す。しかし、schp、schtの綴りとは違う/sp/、/st/を表す例もある。フランス語では、無声の/s/を表すのにしばしばcないしçを使う。また、フランス語では語末のsを原則として黙字化するが、次の単語が母音で始まる場合にはリエゾンして /z/ で発音される。イタリア語では、sを有声で読むか無声で読むかは方言により変化する。標準語では単語ごとに異なる。英語も、単語ごとに異なる。単語によってはどちらで読んでもいいもの、意味により変化するもの、黙字となるものがある。また単語によっては、/z/を表すsをzで書き換えることができる。また、dessert, possession は例外的に濁る（フランス語の dessert, possession は濁らない）。ハンガリー語では、/ʃ/をあらわす。/s/ をあらわすには sz を用いる。日本語のローマ字表記ではサ行の子音に用いる。ヘボン式ではシおよびシャ、シュ、ショの子音はshとする。朝鮮語のローマ字表記では初声のㅅに用いる。ㅆはssとする。sh（英語）は/ʃ/、sch（ドイツ語）も/ʃ/、tsch（ドイツ語）は/tʃ/である。
Title: S (S&P Global Commodity Insights)
Section: Sの意味
Subsection: 単位・数学記号

数学で面積を表すのに用いることがあるコクセター群の生成系対称代数秒 (second) ※SI 単位の場合、小文字に限るジーメンス (siemens)生化学で沈降係数を表す単位スヴェドベリ（テオドール・スヴェドベリ）対称操作のひとつである回映操作を表現する記号。具体的な使用例は分子対称性を参照。非SI接頭辞（ジム・ブロワーズ (Jim Blowers) の提案）ソルタ (sorta)(1042)（大文字）ソトロ (sotro)(10−42)（小文字）
Title: S (S&P Global Commodity Insights)
Section: Sの意味
Subsection: 自然科学

硫黄の元素記号。有機化学で光学異性体の一つ、S体。電界効果トランジスタ (FET) の端子の一つ。ソース (Source)熱力学でエントロピーをあらわす。コンピュータ言語。→S言語二十八を意味する数字。三十六進法など、二十九進法以上（参照: 位取り記数法#Nが十を超過）において二十八（十進法の28）を一桁で表すために用いられる。ただし、アルファベットの I と数字の 1 、およびアルファベットの O と数字の 0 が混同し易いために、アルファベットの I と O を用いないことがあり、この場合、J が十八、K が十九、…、N が二十二、P が二十三、…、S が二十六を意味する。
Title: S (S&P Global Commodity Insights)
Section: Sの意味
Subsection: 文学・風俗

文法で主語 (subject) をあらわす。南 (south) の略。磁極のS極もsouthによる。昭和の略記。洋服などのサイズで、小さめ (small)。劇場や競技場、業績などの順位で特別 (Special) または優良 (Superior) という意味で、Aよりも上で希少性の強い最上位を表す。この場合、Sは「特A」、Aは「平A」という扱いになる。用例として、S級、S席など。Sよりも上の順位でSを重ねてSSやSSSとする例もある。テレビ番組表でステレオ放送の意。四角囲み記号が一般的。「sister」の略で、女学生同士の同性愛を意味する。将棋の銀将 (Silver) の略号。風俗用語で、スキン（コンドーム）を指す隠語。シエラの略記。警察などで部隊名として使われる隠語の一種。ヤクザ用語で、スピード（覚醒剤）の隠語。東京ディズニーシー (Tokyo Disney Sea) の略号。スパイを示す符丁。サディズム（サディスト）の略。派生して、いじめたり、相手に攻撃することを好む人を表す若者言葉。対義語はM。年代。1950's で1950年代。特殊作戦群の愛称主に文末に置かれる/sは、皮肉記号。
Title: S (S&P Global Commodity Insights)
Section: Sの意味
Subsection: 作品名

毎日放送（MBSラジオ）のラジオ番組。→S (ラジオ番組)テレビ朝日のサッカードキュメンタリー番組。ソニー一社提供のミニ番組。→S THE STORIES原作：小森陽一、作画：藤堂裕による漫画、およびそれを原作としたTBSテレビのテレビドラマ、その映画版。→S -最後の警官-
Title: S (S&P Global Commodity Insights)
Section: Sの意味
Subsection: 建築

サービスルームの略。間取図などで用いる。
Title: S (S&P Global Commodity Insights)
Section: Sの意味
Subsection: スポーツ

日本のプロ野球球団東京ヤクルトスワローズ (Swallows) の略号。セーブ (save) の略。犠打をスコアブックに記載する際の略号。SH、SACを使う場合もある。野球のテレビ中継画面や球場内電光掲示板における、ボールカウントの略表記 (Strike)→ストライク (野球)競馬のステークス方式の略表記
Title: S (S&P Global Commodity Insights)
Section: Sの意味
Subsection: 音楽

しばしば変ホ（イタリア式ではミ♭、英米式ではE♭）をあらわす。これは、ドイツ式でこの音をEsと表記し、「エス」と読むことに由来する。フランツ・リストの作品目録番号のひとつ、サール番号。S (シドの曲) - シドの楽曲。S (バンド) - 日本のヴィジュアル系ロックバンド。S (椎名慶治のアルバム) - 椎名慶治のアルバム。S (蒼井翔太のアルバム) - 蒼井翔太のアルバム。S (Silent Sirenのアルバム) - Silent Sirenのアルバム。S (音楽・芸能プロダクション) - 日本の音楽プロデュース・アーティストマネージメント企業（株式会社S）。
Title: S (S&P Global Commodity Insights)
Section: Sの意味
Subsection: 交通・車両

鉄道のサインシステムにおいて、JR函館線（札幌駅〜小樽駅〜長万部駅）(Sapporo)、都営地下鉄新宿線 (Shinjuku)、静岡鉄道静岡清水線 (Shizutetsu)、名古屋市営地下鉄桜通線 (Sakuradōri)、JR関西空港線、Osaka Metro千日前線 (Sennichimae)、神戸市営地下鉄北神線・西神・山手線 (Seishin)、JR山陽線（岡山駅〜上郡駅）、岡山電気軌道清輝橋線 (Seikibashi)、JR予讃線（愛ある伊予灘線、向井原駅〜下灘駅〜伊予大洲駅）(ShimonadaSeaside)、高松琴平電気鉄道志度線 (Shido) の路線記号として用いられる。電車等、鉄道車両の車種を表す副記号で、特別車両（グリーン車。寝台車の記号Nと組み合わせてA寝台車）のこと。東京メトロの路線で、他社線との相互直通がある場合に東京メトロ車両の所定運用に付けられるアルファベット。東日本旅客鉄道（JR東日本）、東武鉄道、西武鉄道、埼玉高速鉄道・東葉高速鉄道でも、自社線と東京メトロ線を直通走行する列車で東京メトロの車両が原則使用される場合の運行番号は「xxxxS」となる。自動列車停止装置の一種「ATS-S」型の略称。各社によって改良されているため、現在は存在しない。海図の記号で底質が砂(表記はS)。エリトリアで第2級国道を表す (Secondary national highway)。
Title: S (S&P Global Commodity Insights)
Section: Sの意味
Subsection: 自動車

メルセデス・ベンツの乗用車の1クラスであるSクラス。S600、S500など。ジャガーが発売している乗用車のSタイプ本田技研工業が発売していたスポーツカー。S500、S600、S800など。Sタイヤ：レーシングタイヤのような性格を持つ公道走行可能なタイヤの俗称。トヨタ車の形式名に於いては…クラウン(マジェスタ含む。コンフォート除く。)、アリスト/レクサス・GSを意味する車両識別記号。（例：MS40、JZS161、GRS190）トヨタ・S型エンジン、またはそれらを搭載していることを表す。初代か2代目かは車両形式から直接はわからない。例･･･初代：SK10 。2代目：ST182(セリカ/ED/EXiV)、SXE10、SV25(カムリ/ビスタ)。日産の型式名に於いては…日産・シルビアの2代目 - 7代目の車両識別記号（S10、S110、S12、S13、S14、S15）。日産・フェアレディZの初代 - 2代目の車両識別記号（S30、S130）。
Title: S (S&P Global Commodity Insights)
Section: Sの意味
Subsection: 家電・IT

携帯電話の電話機メーカーを指す符号。ソニーまたはソニー・エリクソン・モバイルコミュニケーションズ。(au)シャープ。(NTTパーソナルおよびドコモPHS)通常は「SH」。三洋電機。(ツーカー(2001年以降の型番ルールによる))通常は「SA」。セイコーインスツル。(ウィルコムPHS端末)ニコンが発売しているコンパクトデジタルカメラ。S500、S200など。
Title: S (S&P Global Commodity Insights)
Section: Sの意味
Subsection: その他

元号「昭和（Showa）」の略記。ショート。投資商品を売り建てること。空売り。株式や商品先物などの投資関連用語。⇔ロング (L)Sゲージ鉄道模型のこと。縮尺1/64、軌間22.4 - 22.5mmの鉄道模型の規格名称。S縒りはロープのより方の一種。逆方向の種類のものはZ縒りと称する。特殊作戦群(陸上自衛隊の特殊部隊)のこと。一般隊員からは「S」と呼ばれる。特戦群、特戦とも略される。特殊急襲部隊(警察の特殊部隊)のこと。警備部内では「S」と呼ばれることがある。SATとも略される。英語「Spy」の略であり、内通者や捜査協力者のこと。Mr.S - アニメ「アイカツ!」の登場人物。営団地下鉄(現・東京メトロ)の旧社紋。編集者・文筆家・歌人・住職・アニメ映画『コクリコ坂から』漫画原作者・群雄社出版編集局長の佐山哲郎の別名。英語「Super」の略であり、ゲーム・マンガ・アニメ等ポップカルチャー領域における一種の能力値設定の評価単位として使用される。具体例としては『東京喰種』における「S～SSS級喰種」、『三國志シリーズ』における適正「S」、スマホガチャゲームにおける「SR（スーパーレアの意）」等が挙げられる。通常は段階評価基準の最高ランクである「A」ランクをも上回る規格外評価とされている。
Title: アンドリュー・ハンディサイド (Andrew Handyside and Company)
Section: abstract

アンドリュー・ハンディサイド（英: Andrew Handyside and Company）は、19世紀にイギリスのダービーに存在した鉄鋼関連の企業である。以下、この企業についての記述ではハンディサイドと称する。
Title: アンドリュー・ハンディサイド (Andrew Handyside and Company)
Section: 歴史
Subsection: 創業者

創業者はアンドリュー・ハンディサイド（以下アンドリューと称する）である。アンドリューは 1805年にスコットランドのエディンバラで生まれ、長じて叔父のチャールズ・ベアードがロシアのサンクトペテルブルクで展開するエンジニアリング事業に学んだ。1848年、ダービーにあるブリタニア・ファウンドリーに移り、その業務を引き継いだ。
Title: アンドリュー・ハンディサイド (Andrew Handyside and Company)
Section: 歴史
Subsection: ブリタニア・ファウンドリー

ブリタニア・ファウンドリーが設立されたのは1818年で、創業者はウェザーヘッドとグローバーという2名の人物であった。同社は装飾用鋳物を製造しており、その製品は高い評価を得ていた。その背景には、熟練工の高度な技術と、鋳造で使用する砂の質が高いことがあった。1840年頃にはオーナーの交代があり、 鉄道に関する製品の製造をはじめた。初期の顧客にはミッドランド鉄道のダービー工場があり、蒸気機関車のシリンダーブロックなどの鋳物を供給していた。