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Title: 群れ (Herd & McKenzie Shipbuilders)
Section: 群れの利益と不利益

一般に同種の個体間では、それぞれが共通の資源（餌、住みかなど）を求めて競争する関係にあると考えられる。そうであれば、群れることは不利益な行動であると考えられるが、実際に多数個体が集まる群れが存在するのは、それ以上の利益があるからである。群れを形成する主な利益を以下に挙げる。それぞれの群れにはこれらの中のどれか、あるいは複数の要因が働いていると考えられる。群れの規模が大きくなるにつれ、エサ不足、感染症の蔓延、個体間の争いの増加といった損失も無視できなくなる。したがって、群れに属することによる利益と損失の差が最大になるような群れの規模や密度が存在すると考えられ、これを「最適群れ規模」という。
Title: 群れ (Herd & McKenzie Shipbuilders)
Section: 群れの利益と不利益
Subsection: 生活に不利な条件下での抵抗力が増す

集団越冬する昆虫類（アシナガバチなど）では、集団になることで耐寒性が高まることが知られる。
Title: 群れ (Herd & McKenzie Shipbuilders)
Section: 群れの利益と不利益
Subsection: 分業や協調行動に価値がある

分業や協調行動をとることでエサの獲得が容易になる。ライオンやオオカミなどは群れで協力して獲物を捕らえる。また、チャドクガなどケムシにも群れをなすものがあるが、これは中に歯の丈夫な個体がいると、他の個体が噛めない葉にも噛み付くことが出来、その結果、その噛み口からはより歯の弱い個体も餌を得られるようになり、全体の生存率が高まる効果があるとされる。集団で分業や協調行動をとることで捕食者を発見しやすくなる。また一個体当たりが監視行動に費やす時間が短くなる。時には反撃も可能になる。集団で分業や協調行動をとることで配偶者を得やすく、子育てをしやすくなる。蚊柱や集団繁殖するニホンヒキガエル、鳥類のレックなどはこれに当たると思われる。
Title: 群れ (Herd & McKenzie Shipbuilders)
Section: 群れの利益と不利益
Subsection: 利己的な群れ

希釈効果:単独生では捕食者と出会った時に生き延びる確率が低くても、群れになれば自分が狙われる確率は減る。特に群れに子供、病気などで運動能力の劣った個体がいて、それらが捕食されれば自分は助かる確率がより増える。このように常に群れを作り自分が捕食される可能性を低くしようとすることを希釈効果という。ムクドリの群れはハヤブサに追いかけられたとき激しく飛び回る。ハヤブサは群れからはぐれてしまった個体を狙うことが多い。これは一見すると群れが協調してハヤブサから逃れようとしているように見えるが、ハヤブサが途中で諦めて離れることはまず無い。つまり、群れを守ろうとしているのではなく、早く脱落者を出すことによって個々のムクドリが長時間飛び回らなくても済むという利点があり、希釈効果を積極的に利用していると考えられる。一方で捕食者があまりに大きすぎ、捕食者に出会えば群れの個体が一度に捕食されてしまうような場合は希釈効果が望めず、各個体は分散して生活するようになる。
Title: 群れ (Herd & McKenzie Shipbuilders)
Section: 縄張りとの関係

縄張りは、動物の個体が、（一般には）同種の他個体に対して、一定の面積を防衛し、排除することである。したがって、縄張りを持つ動物は互いに距離を置いて生活するから、群れとは相反するものであると考えられる。しかし、これは縄張りを生活の場とする場合であり、例えば、繁殖時に巣の周りを防衛するものであれば、その面積はさほど大きいものではない場合がある。集団繁殖する海鳥は、密集して巣を作っているように見えても、巣の間は一定の距離があり、その中に入ってきた別の巣の個体は攻撃を受ける。もっと広い縄張りを作る種でも、個体群密度の増加によって防衛行動に費やすエネルギーが縄張り維持による利益を上回るようになると、縄張りを解消して群れに入ることがある。例えば、アユは瀬に縄張りを作ることでよく知られるが、個体群密度が大きくなると、縄張りを持てない個体が増え、それらは群れを作ってうろつくので、縄張り鮎は縄張りを維持できなくなり、ほとんどの個体が群れに参加してしまう。なお、瀬で縄張りが作られている場合でも、淵に生活するアユは群れで行動していることが知られている。また、普通は群れで行動するメダカを水槽に閉じこめると、縄張りを作ることが知られている。同様の現象が海においても見られ、開かれた場所では群れをなす魚が、潮だまりでは縄張りを作る例が知られている。このように、縄張りと群れとでは相反する行動に見えるが、その間を行き来する例は結構多い。なお、サルなどでは群れが縄張りをもち、他の群れと接触すると互いに威嚇等の防衛行動が見られる。
Title: 弘南バス (Kōnan Bus Company)
Section: abstract

弘南バス株式会社（こうなんバス）は青森県弘前市に本社を置くバス事業者で、津軽地方を中心に運行されている。
Title: 弘南バス (Kōnan Bus Company)
Section: 沿革
Subsection: 年表

=1931年（昭和6年）6月26日 - 弘南鉄道が平賀 - 唐竹間において乗合自動車の直営運行を開始。1934年（昭和9年）1月15日 - 赤字のため、直営自動車事業を休止する。3月28日 - 平賀 - 唐竹間の直営自動車事業を個人に運営委託（のちに経営を更に悪化をさせ、再度運行休止となる）。1936年（昭和11年）1月27日 - 平川バス（弘前市代官町）を買収。3月13日 - 平賀 - 唐竹間の運営委託を破棄。4月1日 - 平川バスの路線（弘前 - 平賀 - 町居間4往復、弘前市内13往復）を継承して運行を開始し、平賀 - 唐竹間の運行再開。12月10日 - 松森町車庫を開設。1937年（昭和12年）2月11日 - 上原バス（黒石 - 大鰐間）を買収。3月6日 - 蔵舘バスから「長峰線」を買収。4月10日 - 平賀駅前にバス車庫とバス乗務員詰所を開設。4月17日 - 大鰐車庫を開設。8月1日 - 弘前から新屋・尾崎まで路線延長。10月4日 - 石川 - 大坊 - 沖館 - 唐竹間のバス営業権を個人から買収。10月18日 - タクシー業に参入。1938年（昭和13年） - 川部 - 館田 - 鯖石間に路線新設。1939年（昭和14年）1月10日 - 今井バス（大鰐 - 唐牛間）、エビスバス（弘前 - 高杉間、弘前 - 三世寺 - 板柳間、弘前 - 相馬間）を買収。3月30日 - 弘前市土手町（角み呉服店跡）にバス待合所を設置。1940年（昭和15年）3月3日 - 浪岡バス（黒石乗合自動車商会、黒石 - 本郷 - 浪岡間、黒石 - 飛内 - 浪岡間）を買収。6月6日 - 黒石町（現・黒石市）に東部発着所（車庫・待合所）を開設。8月25日 - 平賀駅前バス車庫に自動車修理工場を併設。1941年（昭和16年）3月4日 - 花岡バス（弘藤乗合自動車、弘前 - 藤崎間）、山形バス（山形乗合自動車商会、黒石 - 板留間）を買収。3月25日 - 弘前バス（弘前乗合自動車）との買収交渉が成立。
Title: 弘南バス (Kōnan Bus Company)
Section: 営業所・案内所一覧
Subsection: 案内所

弘前バスターミナル 総合案内所 （弘前バスターミナル営業所）所在地：弘前市駅前三丁目2-1沿革：本社 待合所→弘南ビルバスターミナル→停留所：弘南バス本社前→弘南ビルバスターミナル→弘前バスターミナル高速バス予約センター電子マネーMegoICa・定期券発売所組織上は「弘前バスターミナル営業所」となっている。弘前駅前案内所 （弘前バスターミナル営業所 駅前案内所）所在地：弘前市駅前町10停留所：弘前駅前2023年3月現在は、臨時休業中。五所川原駅前案内所 （五所川原ターミナル）所在地：五所川原市大町38停留所：五所川原駅前電子マネーMegoICa・定期券発売所青森総合案内所所在地：青森市安方一丁目3-25小田島ビル 1F沿革：青森バスセンター→青森連絡事務所→青森観光センター→最寄停留所：青森駅前電子マネーMegoICa・定期券発売所
Title: 弘南バス (Kōnan Bus Company)
Section: 営業所・案内所一覧
Subsection: 主な事業所

観光部所在地：弘前市大字藤野2-3-6 弘南バス本社内乗合部青森分室所在地：青森市矢田前弥生田32-1青森営業所に併設。
Title: 弘南バス (Kōnan Bus Company)
Section: 営業所・案内所一覧
Subsection: 廃止営業所・案内所・待合所・車庫

木造案内所 （木造バスセンター）停留所：木造バスセンター→木造有楽町（十三・鰺ヶ沢方面）／木造千代町（五所川原方面）五所川原営業所に統合。中里案内所停留所：中里駅前金木案内所（→金木車庫）に統合。桜大通り案内所停留所：桜大通り→市役所方面のみ廃止。ハイローザへ移転。ハイローザ案内所停留所：一番町ハイローザ前→下土手町2ハイローザ閉店に伴い廃止。その後紅屋弘前店に紅屋販売所を設置したが、2004年の紅屋閉店に伴い廃止。十和田案内所沿革：十和田案内所→十和田営業所→滞泊行路の廃止に伴い閉鎖。高崎営業所停留所：高崎営業所→弘前ビブレ→さくら野弘前店1998年 - 弘前営業所、和徳車庫へ統合。札幌事務所200X年 - 閉鎖。所在地：札幌市中央区北2条西2-4 マルホビル3階大鰐待合所停留所：大鰐待合所→大鰐2005年4月1日 - 廃止。浪岡待合所停留所：浪岡2008年10月 - 廃止。平賀車庫沿革：平賀駅前バス車庫→平賀出張所→弘前営業所 平賀案内所→黒石営業所 平賀案内所→弘南サービス平賀営業所→弘前営業所 平賀車庫（車両非配置）停留所：平賀営業所前→柳田2009年4月1日 - 廃止。跡地は企業の私有地となった。桜ヶ丘案内所沿革：高崎営業所 桜ヶ丘案内所→弘前営業所 桜ヶ丘案内所→（車両非配置）→（無人化）停留所：桜ヶ丘案内所→旧桜ヶ丘案内所2010年4月1日 - 閉鎖。桜ヶ丘線の転回場へ転用。板柳案内所沿革：板柳営業所→五所川原営業所 板柳案内所→和徳営業所 板柳案内所→高崎営業所 板柳案内所→弘前営業所 板柳案内所→（車両非配置）→（無人化）停留所：板柳案内所→旧板柳案内所2010年4月1日 - 閉鎖、廃止。跡地は林檎出荷場へ転用。大鰐車庫沿革：大鰐車庫→弘前営業所 大鰐案内所→黒石営業所 大鰐案内所→弘南サービス大鰐営業所→弘前営業所 大鰐車庫→（車両非配置）→（無人化）停留所：大鰐案内所→大鰐南団地前→大鰐南団地前／大鰐営業所→大鰐南団地前2010年4月1日 - 閉鎖。2015年12月1日 - 廃止、跡地には老人ホームが建った。金木案内所沿革：金木出張所→五所川原営業所 金木案内所→弘南サービス金木営業所→五所川原営業所 金木車庫→（車両非配置）→（無人化）停留所：金木案内所→金木営業所→金木案内所→旧金木案内所2010年4月1日 - 閉鎖、跡地は駐車場へ転用。東京事務所所在地：東京都台東区東上野二丁目18-7-4132016年12月15日 - この日を以って閉鎖。鰺ヶ沢駅前案内所所在地：西津軽郡鰺ヶ沢町舞戸町下富田36-2 （JR鰺ケ沢駅内）停留所：鰺ヶ沢駅前2018年5月18日 - 閉鎖。黒石駅前案内所所在地：黒石市緑町一丁目1停留所：黒石駅前2023年4月11日より、火曜日・木曜日を定休日に設定(当分の間)。2023年5月10日 - 閉鎖。
Title: 弘南バス (Kōnan Bus Company)
Section: 高速バス

「えんぶり号(現:パンダ号八戸線)」は2016年4月18日以降、多客期のみの季節運行となる。「ノクターン号」は2021年3月16日より弘南バスの単独運行となる。共同運行だった京浜急行バスは前日の15日の運行をもって撤退。「津輕号」は2021年3月18日運行分から青森側の途中経由地を「あおもり健康ランド」から「弘前バスターミナル」に変更。ただし、実際の経由地変更は2021年4月26日発の東京行・2021年4月27日発青森行から。2021年12月2日発東京行、2021年12月3日青森行から「ノクターン号」を「ニューノクターン号」に変更。2022年12月1日から東京便を「ノクターン号」と「パンダ号」にブランド統一。2024年2月1日に「ヨーデル号」のダイヤを改正を実施。減便されて運行会社から「岩手県交通」が撤退。2024年12月1日から「パンダ号上野線」の青森側の発着場所を「青森港フェリーターミナル」に変更。また、1往復については「さいたま新都心バスターミナル（大宮）」に乗り入れを開始(予定)。
Title: 弘南バス (Kōnan Bus Company)
Section: 一般路線

一部を除いて、詳細については各営業所・案内所・車庫の記事を参照のこと。()内の数値は「路線番号」。2024年4月1日に、運転手の時間外労働時間の制限に伴い、路線バスの約100便の減便を実施した。2024年4月1日から、すべての路線バスに「路線番号」の導入を開始した(実際の運用は3月下旬から開始)。
Title: 弘南バス (Kōnan Bus Company)
Section: 一般路線
Subsection: 主要路線

弘前 - 五所川原線(50)弘前バスターミナル - 百田 - (藤崎青銀前) - 板柳十文字 - 鶴田診療所前 - 五所川原駅前 - エルムの街一部の便は、藤崎町内のバス停(藤崎表町 - 松の木)には停車しない。2024年4月1日から五所川原側の始終点を「五所川原駅前」から「エルムの街」に変更(朝の五所川原始発便を除く)。土日祝日運休便を設定した。弘前 - 浪岡線(70)弘前バスターミナル - 藤崎青銀前 - 浪岡 - ザビック浪岡弘前 - 大鰐・碇ヶ関線(10)弘前バスターミナル - 堀越 - 大鰐温泉駅前 - 道の駅いかりがせき2024年4月1日から、碇ケ関側の始終点を「道の駅いかりがせき」に変更し、運行区間を短縮した。弘前 - 日沼 - 黒石線(90)弘前バスターミナル - 日沼 - 田舎館 - 追子の木 - 黒石駅前土日祝時は、S90として運行している時間のバスを「弘前駅前行(90)」として運行する。弘前 - 黒石 - 板留線(S90)板留 - 黒石駅前 - 追子の木 - 田舎館 - 日沼 - 弘前高校前 - 緑ヶ丘 - 弘前南高校前朝1便のみ。土日祝日運休。青森 - 黒石線(94)青森営業所 - 市役所前 - 青森駅前 - 新青森駅南口 - 大釈迦北口 - 浪岡 - 黒石駅前五所川原 - 青森線(58,H58)エルムの街(一部) - 五所川原駅前 - 五所川原営業所 - 大釈迦北口 - 新青森駅南口 - 青森駅前 - 市役所前 - 青森営業所2023年12月1日より、一部の便について「エルムの街」発着に変更された。また「つがる総合病院」を経由しない便を設定した。H58が「エルムの街」発着で「つがる総合病院前」を経由。2024年4月1日から、土日祝日運休する便を再設定した。五所川原 - 鰺ヶ沢線（木造経由）(51,H51)五所川原営業所 - 五所川原駅前 - イオンモールつがる柏 - 有楽町 - 森田駅通り - 鯵ヶ沢駅前 - 小夜2023年12月1日より、一部のバスについて、「つがる総合病院前」を通らなくなった。H51が「つがる総合病院前」を経由。弘前 - 青森空港線(R79)弘前バスターミナル - 弘前駅前 - 藤崎舟場角 - 浪岡 - 青森空港
Title: 国営航空機工場_(ロヴェチ) (State Aircraft Factory (Bulgaria))
Section: abstract

国営航空機工場（こくえいこうくうきこうじょう、ブルガリア語:Държавна самолетна фабрика 略称:DSF）は、1941年から1954年までブルガリアのロヴェチに存在した航空機製造工場である。
Title: 国営航空機工場_(ロヴェチ) (State Aircraft Factory (Bulgaria))
Section: 概要

1941年に建設されたブルガリア国営の航空機製造工場である。1945年にカザンラクの航空機工場およびソフィアの設計局DAR(国営航空機工廠)が閉鎖されたのちは本工場がブルガリア唯一の航空機メーカーとなった。1954年、ブルガリア政府が国内での航空機製造の停止を決定したことで本工場の飛行機製造ラインは閉鎖に追い込まれた。1954年以降、本工場は自動車およびバイクの製造を行うようになった。
Title: 国営航空機工場_(ロヴェチ) (State Aircraft Factory (Bulgaria))
Section: 歴史
Subsection: 第二次大戦前

ブルガリアは1919年発効のヌイイ条約によって、軍が20年間にわたって航空戦力および重火器を保有することを禁止されていたが、この制限が解除されるにあたって1938年にブルガリア軍は本格的な航空機製造工場の建設を計画した。1939年にブルガリア北部の街・ロヴェチで新工場の建設が決定され、1941年には「国営航空機工場」と命名された工場が稼働を開始した。ブルガリア政府はそれまでもソフィア郊外のボジュリシュテ空港構内にあった国営航空機公廟(Държавната аеропланна работилница、略称DAR)にて小規模な航空機設計および製造を行っていたが、この国営航空機工場(DSF)が完成したのちは、設計はボジュリシュテのDAR、製造はロヴェチのDSFにて分担して行われることとなった。
Title: 国営航空機工場_(ロヴェチ) (State Aircraft Factory (Bulgaria))
Section: 歴史
Subsection: 国内航空産業のロヴェチへの集約

1942年、ブルガリア中部カザンラクに存在したイタリア資本の私有航空機工場「カプロニ・ブルガリア」が倒産した際、この工場は国営化され、「国営航空機工場」はロヴェチとカザンラクの2都市で稼働することとなった。しかしカザンラクの工場は1945年に廃止された。同じく1945年、ボジュリシュテの国営航空機公廟(DAR)も廃止されて設計者はロヴェチのDSFに移管されることになり、ブルガリアの航空機設計・製造産業はロヴェチに集約された。
Title: 国営航空機工場_(ロヴェチ) (State Aircraft Factory (Bulgaria))
Section: 歴史
Subsection: 大戦後の躍進と突然の解体

ロヴェチ工場ではブルガリア独自の航空機開発・製造が行われた。特に1948年にツヴェタン・ラザロフらのチームが設計したLaz-7は優れた性能の軽飛行機であり、ブルガリア空軍で軽夜間爆撃機および複座練習機として採用されたほか、ブルガリア各地のフライトクラブで曲芸飛行・競技飛行機としても重用された。しかし1954年、共産党政権が自国での航空機製造を中止し、ソ連製航空機の輸入を決定したことで、ロヴェチ工場は突然の閉鎖に追い込まれることとなった。
Title: 国営航空機工場_(ロヴェチ) (State Aircraft Factory (Bulgaria))
Section: 名称の変遷

稼働開始時は「国営航空機工場」と呼称された同工場は、1949年には機密保持の観点から「第14工場」と改称された。その後、1954年に航空機製造が中止された後は幾度かの名称変更を経たのち、現在では「バルカン」工場として自動車部品を製造している。
Title: 国営航空機工場_(ロヴェチ) (State Aircraft Factory (Bulgaria))
Section: 生産機種

DAR 9...1941年より48機が製造された、複座複葉練習機。アヴィア B-135...1943年、12機分の部品がチェコスロバキアより輸入され、最終組み立てが行われた。DAR 10...試作のみが行われた軽爆撃機・偵察機。Laz-7...1948年より製造された、複座単葉練習機。 300機以上が製造される成功作となったが、政府による航空産業解体命令のため1954年に製造中止。Laz-8...Laz-7をベースとした4人乗りの単発単葉機。1948年に一機が試作された。
Title: ニワトリ (Chicken & Egg Pictures)
Section: abstract

ニワトリ（鶏、庭鳥、学名：Gallus gallus domesticus）は、キジ科に属する鳥類の1種で、代表的な家禽として世界中で飼育されている。ニワトリを飼育することを養鶏と呼ぶ。
Title: ニワトリ (Chicken & Egg Pictures)
Section: 起源

祖先種のヤケイとしては単元説と多元説がある。単元説は、東南アジアの密林や竹林に生息しているセキショクヤケイ（Gallus gallus）を祖先とする説である。多元説（交雑説）はセキショクヤケイ、ハイイロヤケイ（G. sonneratii）、セイロンヤケイ（G. lafayetii）、アオエリヤケイ（G. varius）のいずれか複数の種が交雑してニワトリとなったとする説である。現在では分子系統学的解析によってセキショクヤケイもしくはその亜種に由来する可能性が強く示唆されている。一方で、現在のニワトリからハイイロヤケイ由来の遺伝子が見出されるなど、多元説を支持する報告もある。
Title: ニワトリ (Chicken & Egg Pictures)
Section: 名称

ニワトリという和名は「庭に飼う鳥」、つまり家禽という意味から名づけられた。ニワトリは普通「鶏」と書かれるが、「家鶏」で「にわとり」と充てることもある。ニワトリは古くはカケ（鶏）と呼ばれた。代表的な鳥であるため、単に「とり」ともよばれる。雄のニワトリは「雄鶏（牡鶏）」（おんどり）、雌のニワトリは「雌鶏（牝鶏）」（めんどり）と呼ばれる。
Title: ニワトリ (Chicken & Egg Pictures)
Section: 名称
Subsection: 漢字

「鶏（鷄、雞）」という漢字は、甲骨文字に見られるニワトリを象った象形文字に由来する。これに音を表す「奚」を加えた後、ニワトリを象っていた部分が通常の「鳥」（または「隹」）と同じように書かれるようになり、「鶏」の字体となった。なお、かつて「会意形声文字」と解釈する説があったが、根拠のない憶測に基づく誤った分析である。「鶏」は万葉仮名の「け」（甲類）にも使われる。漢字「鶏」は様々な複合語を作り、「軍鶏」（しゃも）、「闘鶏」（しゃも）、「鶤鶏」（とうまる）、「矮鶏」（ちゃぼ）、「小鶏」（ちゃぼ）、「水鶏/秧鶏」（くいな）、「黄鶏」（かしわ）、「花鶏」（あとり）、「珠鶏」（ほろほろちょう）、「吐綬鶏/白露鶏」（しちめんちょう）、「食火鶏」（ひくいどり）などと読む。ちなみに、「酉」という漢字は酒壺をかたどった象形文字で、仮借して十二支の10番目を指す単語を表記する。のち十二支それぞれに動物が割り当てられた際、「酉」にはニワトリがあてられた。
Title: ニワトリ (Chicken & Egg Pictures)
Section: 名称
Subsection: 英語

英語では"Chicken"。話者の地域、ニワトリの年齢や雌雄などによって様々に言い分けが存在し、"Chicken"も元々は「若いニワトリ」を指す用語であった。この用法としての"Chicken"は、イギリスのパブや劇場の名、またはHen and Chicken Islandsなどの"Hen and Chickens"というフレーズで残っている。本種全体を指す用語としてはdomestic fowl、barnyard fowlもしくは単にfowlが使われており、現在でも本種全体を指す語として使われる場合が有るが、「家禽」（主にキジ目の、あるいはカモ目も含んだ人に飼われる鳥）全体を指す広い言葉でもある。さらに遡るとfowlは元々、全ての鳥を指していたが、この用法は今では"wild fowl"という複合語のみで用いる。英語fowlは中英語のfowl, fowel, fugol、アングロサクソン語のfugel, fugol、オランダ語のvogel、そしてアイスランド語のfugl, foglと同根である。イギリスとアイルランドでは1歳以上の雄鶏をcockと呼ぶのに対し、アメリカ合衆国、カナダ、オーストラリアやニュージーランドでは普通同じものを指してroosterと呼ばれる。アメリカ英語でroosterが用いられるのは、cockは陰茎という意味があり、この連想を避けるためである。またcockは通例"cock cardinal"や"cock robin"のように複合語で、鳥の雄を表すこともある。1歳未満の雄はcockerelと呼ばれる。去勢された雄鶏はcaponと呼ばれる。1歳以上の雌鶏はhen、それより若い雌鶏はpulletと呼ばれる。ただし採卵養鶏場では、卵を産むようになった16-20週目の雌鶏はpulletではなくhenと呼ばれるようになる。オーストラリアとニュージーランドでは、全ての年齢・性別のニワトリを表すchook という総称が用いられる。また、雛はchickと呼ばれる。"Rooster"が雄鶏、"hen"が雌鶏を指す言葉として広く使われているのにも拘らず、"chicken"という用語はときおり誤って雌鶏のみを指して使われる。アメリカ合衆国のディープサウスでは、ニワトリはyardbirdというスラングで呼ばれることもある。
Title: ニワトリ (Chicken & Egg Pictures)
Section: 生態・形態上の特徴

頭部に「鶏冠（とさか）」と、顎の部分には「肉垂（にくすい）、もしくは肉髯（にくぜん）」と呼ばれる皮膚が発達した装飾器官がある。雌よりも雄の方が大きい。目の後ろには耳があり耳たぶのことを「耳朶（じだ）」と呼ぶ。歯はない。まばたきの仕方がヒトとは異なり、下から上に被せるようになっている。眼球運動が出来ないので常に首を前後左右に振っている.ニワトリが属するキジ科は、丈夫で地上生活に適した足を持っていることが多く、やはりニワトリも地上を主要な生活の場としている。一般的に足の指は4本（ただし烏骨鶏は5本）で雄の足には横向きか後ろ向きに角質が変化した距（けづめ）が生えているが、雌には雄ほどの距はないが距痕はある。ニワトリの体温は41度と比較的高く、皮膚には汗腺がない。そのため高温には不利で、熱を逃すため嘴を開けて体温を放熱させる（パンティングと呼ぶ）。尾腺をくちばしで圧迫すると黄色のゼリー状の分泌物が押し出される。これをくちばしに塗り付け全身の羽に塗り込み防水性を維持し、体を保護する。緑っぽい塊に白い部分（尿）が混じる通常の糞と、茶色いドロドロの盲腸便を排泄するが盲腸便の方はかなりの悪臭を放つ。また、夏場は水を大量に飲むので通常の糞でも軟便となりやすい。自然環境下の雌ニワトリは、通常年一回夏から秋にかけて換羽する。雌の場合は換羽期間の二か月は産卵を停止する。養鶏業では鶏舎で鶏を飼育し、産卵数を増やすことを狙って照明管理が行われるため、季節の変化を感じられない。そのため季節に応じた換羽はできなくなるが、養鶏業のニワトリでも産まれて19-20カ月目で産卵が停止し、換羽がはじまる（この時点で屠殺されるが、強制換羽して引き続き飼養する場合もある）。ニワトリの雛である「ヒヨコ」は、一般に黄色とされているが、これは商用鶏（商用に扱われているニワトリ）の多くが白い羽装ニワトリであり、最も多く目にするヒヨコは黄色いためである。実際は、黄色いヒヨコばかりではなく、上記の写真のように様々な色や模様のヒヨコが存在する。俗説では「ヒヨコが黄色いのは、卵の中で卵黄に浸っており、色が移っている」などという説があるが、これは間違いであると考えられる。雛の栄養の供給源となる卵黄は、卵殻の中では、雛の腹部に卵黄嚢がくっついているような形になっており、卵黄自体が雛の体と触れ合うことはない。さらに、雛の羽毛の色素を調査した研究報告では、卵黄の中にある色素（カロチノイド）と羽毛の色素は一致しないとされている。（ニワトリの脚色は、カロチノイド由来であるとされる）よって、ヒヨコの羽毛は卵黄の色素とは異なると考えられている。雄鶏特有の甲高い鳴き声もニワトリの特徴の一つとして挙げられる。現在、日本語圏では鳴き声を「コケコッコー」と表現する場合がほとんどである。英語圏では「Cock-a-doodle-doo」 （クックドゥードゥルドゥー）、フランス語では「ココリコ」、ドイツでは「キケリキー」、イタリアでは「キッキリキー」、中国語圏では「咯咯噠」(クークーダ)や「喔喔喔」等と表現する。なお、品種を問わずニワトリを観賞用・ペットとして飼育する場合、雄鶏は（日の出の早い夏は）早朝から「コケコッコー」と大声で鳴くため、市街地で飼育する場合は近所迷惑とならないように注意が必要である。雌鶏は雄鶏のように時を告げることはほぼ無いが、産卵直後には「コッコ、コーコー」と多少は鳴く。
Title: ニワトリ (Chicken & Egg Pictures)
Section: 認知能力・感受性

霊長類同様、複雑な認知能力を有する。意思決定の際は、自分の過去の経験や現在の状況を考慮に入れる。ほかの鶏に感情移入することもできる。実験では、空気を吹きかけられて怯える雛を見た母鶏は、右往左往して不安様行動を示す。そして、母鶏特有の「こっこっ」という声を発し、雛を落ち着かせようとする。この研究は、鶏が他個体の視点に立ち感情を共有するという共感能力があることを示している。また、騒音がストレスになる一方、クラシック音楽を聴かされた鶏はストレスが軽減されるという。孵化5日後のヒヨコは、足し算と引き算の能力を示し、雌鶏は、AがBより大きく、BがCより大きければ、AはCより大きい、という推理の能力を持つことが実証されている。またヒヨコは、はしゃいだり羽ばたいたり、物を追いかけたりつついたり、他のヒヨコと物を交換したり、ヒヨコ同士でスパーリングしたりにらみあったりなど様々な遊びをする。
Title: ニワトリ (Chicken & Egg Pictures)
Section: 利用史
Subsection: 世界のニワトリ利用史

ニワトリは中国大陸北部において家禽化されたとされる。時期についてはヒツジ、ヤギ、ブタから数千年遅く8000年前からとされ、最も古い証拠は磁山遺跡から発見された3体の骨と養鶏が行われたと推定される区画である。主に鶏肉の食用を目的として家禽化、飼育され、鶏卵の食用は重要視されていなかったと思われる。養鶏は華北一円へ拡がり、その後、原生種の生息地域であり飼育環境に適した南方向へ拡がった。インド亜大陸のインダス文明に属するモヘンジョ・ダロの遺跡からはニワトリの粘土像と印章、ニワトリの大腿骨が出土している。その後、ニワトリは2方向に分かれて伝播していった。西方への伝播はまず紀元前15世紀から紀元前14世紀にかけて古代エジプトに伝播した。他の西アジア地域においてこの時期はニワトリの存在が認められないため、この伝播は海上ルートによるものと考えられているが、まもなくエジプトのニワトリはいったん絶え、プトレマイオス王朝期に再び持ち込まれた。その後、インダス川流域からニワトリは陸伝いに西アジアへと広まり、紀元前8世紀頃には古代ギリシアに持ち込まれ、紀元前5世紀ごろにはギリシア文明の諸都市に広く分布するようになっていた。ギリシア諸都市で発行された硬貨には、ニワトリが刻印されたものが多く存在している。アメリカ大陸には元々ニワトリは棲息しておらず、クリストファー・コロンブスによるアメリカ大陸の「発見」後にヨーロッパ人によって持ち込まれた（コロンブス交換）。2つ目のルートは南へと伝わり、マレー半島からインドネシアへと伝わるルートである。このルートからは、やがてマレー・ポリネシア人の南太平洋進出の際にニワトリはブタやイヌとともに家畜として連れて行かれ、ニュージーランドやトケラウなど一部の島々を除くほぼ全域に広がった。しかし、重要な財産として珍重されることの多かったブタと違い、ニワトリは半野生の状態で放し飼いされることが多く、主要食料とはされていなかった。例外はイースター島で、ここでははじめからブタが存在せず、さらにイルカや野生の鳥類、ヤシなどの食料源が次々と絶滅、または入手不可能となる中で、特に1650年以降において最大の動物性食料源として各地にニワトリ小屋が建設され、重要な役割を占めるようになっていった。ニューギニアにおいてはニワトリは食糧として重要性を持たず、美しい羽毛を装飾品として用いることが飼育の主な目的であった。また、オーストラリア大陸にはニワトリはこのルートからは伝播せず、19世紀にヨーロッパ人がオーストラリアに植民した際に初めて持ち込まれた。ヨーロッパにおいてニワトリは長らくさほど重視された動物ではなかったが、18世紀から19世紀初頭にはニワトリへの興味が高まり、ニワトリへの科学的知見が増大し、またニワトリの育種がこの頃から始まった。この動きは1830年代に中国との交易が盛んになり、コーチン種をはじめとする様々な東洋種がヨーロッパに持ち込まれたことで急激なものになった。1850-1900年の間、ヨーロッパやアメリカでは東洋趣味の一つとして、コーチン種などを基にした観賞用・愛玩用のニワトリの飼育や品種改良がブームとなった。「ヘン・フィーバー（雌鳥ブーム）」と呼ばれるこの狂騒期に何百という新品種が作り出されたが、ブームが去るとほとんどの種は消滅してしまった。また、この時期に白色レグホン（Leghorn）、コーニッシュ（Cornish Cross）、ロードアイランドレッドといった、今日でも重要な家禽品種が作り出された。この時期に、ニワトリの近代的育種が本格的に開始されたといえる。また、この19世紀中盤には現代の卵用種の主流である白色レグホンをはじめとする多数の卵用種（レイヤー Egg layer）が開発され、これによって鶏卵は生産量が急増し、徐々に一般的な食材となっていった。オムレツやカスタードなどの古い鶏卵の調理法に加え、マヨネーズなどの新しい利用法もこの頃に開発された。この卵用種の育成に比べると肉用種の育成は遅れ、1880年から1890年頃にかけてアメリカで最初のブロイラー生産が始まっているものの、この時の品種は現代の肉用種とは異なるものとされている。その後、様々な種の利用を経て、現在の肉用種が完成された。
Title: ニワトリ (Chicken & Egg Pictures)
Section: 利用史
Subsection: 日本列島におけるニワトリ

=日本列島に伝来した時代は良く分かっていない。愛知県田原市の伊川津貝塚からは縄文時代のニワトリが出土したとされたが、これは後代の混入であることが指摘されている。日本列島におけるニワトリは弥生時代の紀元前2世紀に中国大陸から伝来したとする説がある。また、朝鮮半島および台湾、南西諸島ルートを通って日本へ入ってきたとも言われる。弥生時代には本格的な稲作が開始されるが、日本列島における農耕は中国大陸と異なり家畜の利用を欠いた「欠畜農耕」と考えられていた。1989年には大分県大分市の下郡桑苗遺跡でブタ頭蓋骨が発見され、日本列島における弥生期の家畜動物の出土事例となった。ニワトリに関しては弥生時代中期～後期の遺跡である原の辻遺跡・唐神遺跡（長崎県壱岐市）から出土した骨が最古とされている。1959年に鳥類学者黒田長久が報告し、近年、再検討が行われ、まさしくニワトリの骨であることが確認された。他、福岡県大川市の酒見貝塚からもニワトリの骨が出土している。1992年（平成4年）に愛知県清須市・名古屋市西区の朝日遺跡から中足骨が出土している。以後、弥生時代のニワトリやブタは九州・本州で相次いで出土している。弥生時代のニワトリは現代の食肉用・採卵用の品種と異なり小型で、チャボ程度であったとされる。出土が少量であることから、鳴き声で朝の到来を告げる「時告げ鳥」としての利用が主体であり、食用とされた個体は廃鶏の利用など副次的なものであったと考えられている。古代には『古事記』や『日本書紀』に記される天岩戸伝説において、常世長鳴鶏を集めて鳴かせたという記述がある。また、古事記には鶏が、光や太陽の崇拝の対象として扱われていたとの記述もある。天武4年4月17日（675年5月19日）の肉食禁止令において、ウシ、ウマ、イヌ、ニホンザル、ニワトリを食べることが禁じられている（「天武天皇#文化政策」「日本の獣肉食の歴史」参照）。殺生禁断の詔は聖武天皇の際にも出され、ニワトリの肉のみならず卵も避けられた。古代には時を告げる鳥として神聖視され、主に愛玩動物として扱われた。『日本書紀』雄略天皇7年8月には闘鶏に関する記事があり、『日本書紀』が成立した奈良時代には闘鶏が行われていたとも考えられている。平安時代には『日本三代実録』元慶6年（882年）条や『栄花物語』寛弘3年（1006年）条、『年中行事絵巻』などにおいて、平安貴族や庶民の間で娯楽・賭博の要素を持つ闘鶏が行われていたことが記されている。ニワトリという名前については日本の古名では鳴き声から来た「カケ」であり古事記の中に見られる。雉を「野つ鳥雉」と呼んだように家庭の庭で飼う鶏を「庭つ鳥（ニハツトリ）」（または「家つ鳥（イヘツトリ）」）と言い、次第に「庭つ鳥」が残り、「ツ」が落ちて「ニワトリ」になったと考えられる。また「庭つ鳥」は「カケ」の枕詞であり「庭つ鳥鶏（ニハツトリカケ）」という表記も残っている。別の説では「丹羽鳥」を語源とするのもある。
Title: ニワトリ (Chicken & Egg Pictures)
Section: 利用史
Subsection: 日本列島におけるニワトリ

=戦国時代にはキリスト教徒のポルトガル人が西日本へ来航し、カステラやボーロ、鶏卵素麺など鶏卵を用いた南蛮菓子をもたらした。江戸時代初期の寛永4年（1627年）にオランダ商館一行が江戸へ参府した際には道中でニワトリと鶏卵が用意されたという。江戸時代には無精卵が孵化しない事が知られるようになり、鶏卵を食しても殺生にはあたらないとして、ようやく食用とされるようになり、採卵用としてニワトリが飼われるようになった。寛永3年（1626年）に後水尾天皇が二条城へ行幸した際には鶏卵を用いた「卵ふわふわ」が出され、寛永20年（1643年）の料理書『料理物語』では鶏卵を用いた各種の料理や菓子が記されている。また、江戸初期には海外交易が盛んとなっており、朱印船によってり､大軍鶏、接鶏、烏骨鶏の祖先が日本へと移入された。江戸時代中期以降、都市生活者となった武士が狩猟をする事が少なくなり、野鳥があまり食べられなくなり、代わって鶏肉が食べられるようになった。文化年間以降、京都や大坂、江戸において食されるようになったとの記述が『守貞漫稿』にある。料理書において鶏肉・鶏卵が登場し、1785年には『万宝料理秘密箱』という鶏卵の料理書も出版されている。一般に江戸期の大名家の記録ではニワトリ食に関する記録は見られないが、西国では佐賀藩の『諫早家日記』貞享4年（1687年）には長崎へ送られるニワトリについて記され、その食べ方は水炊きと考えられている「水煮」と記されている。また、江戸後期の天明8年（1788年）には蘭学者の司馬江漢が『江漢西遊日記』11月15日条において長崎の平戸屋敷においてニワトリを食したことを記しており、やはり同様に水炊きであったと考えられている。考古学においては、江戸期の遺跡からはチャボ程度の小型種から大型の軍鶏まで多様なニワトリ骨が出土している。これらは解体痕を持つ食用のみならず、観賞用・闘鶏用など用途別の品種が存在していたと考えられている。また、この時期には鎖国によって海外からの新品種移入が途絶えた代わりに、この時までに日本に到達していた在来種（地鶏）、小国、軍鶏、チャボ、烏骨鶏の各種が改良され、さらに掛け合わされて各地に特色ある品種が次々と誕生し、現代に伝わる在来種がほぼ形成された。
Title: ニワトリ (Chicken & Egg Pictures)
Section: 利用史
Subsection: 日本列島におけるニワトリ

=明治期に入ると食生活の変化が進み、そのなかで鶏卵および鶏肉の利用は急拡大していった。明治10年代には鶏卵は国内生産では不足して輸入に頼っていたこともあり、養鶏が奨励されて各地でニワトリの飼育は増大していった。欧州と同じく、日本においてもまずニワトリの利用で拡大したものは鶏卵であった。明治21年（1888年）には910万羽だった日本のニワトリ飼育数は、大正14年（1925年）には約4倍の3678万羽にまで達していた。またこの時期に、旧来の地鶏の多くは欧州などからの移入種に押されて生産が減少していった。在来の品種と移入種とのかけあわせ（交配）も盛んに行われ、名古屋コーチンなどの品種が誕生したのもこの頃のことである。第二次世界大戦において一時的に日本のニワトリ飼育数は急減したものの、昭和33年（1958年）に戦前の水準を再び超えるようになり、以後、経済の成長とともにニワトリの飼育数も増加の一途をたどった。この頃まで日本で飼育されるニワトリはほぼ卵用種であり、肉用には主に卵を産まなくなった廃鶏が回されていたが、1949年ごろに小規模なブロイラーの飼育がアメリカからの肉用種の移入とともに開始され、徐々に生産が拡大していった。この生産拡大を受け、1964年にはブロイラーの飼育統計が卵用種とは分けて出されるようになった。このときのブロイラーの飼育頭数は卵用種の6分の1程度に過ぎなかったが、昭和40年代を通じてアメリカからの優良品種移入などを通じブロイラー生産は急拡大を続け、卵の生産とは別にひとつの産業としてこの時期確立した。ただし卵用種の飼育も伸びは鈍化したものの微増傾向にあり、ブロイラーの飼育数が卵用種を上回ることはなかった。
Title: ニワトリ (Chicken & Egg Pictures)
Section: 養鶏

家禽としての鶏は、肉用鶏（ブロイラーなど）と採卵鶏（レグホーン・チキンなど）とに分けられる。ニワトリは鶏舎のなかで飼育することも、野外で放し飼いすることも可能であるが、国内で放し飼いはほとんど行われていない。採卵鶏はケージの中に多数のニワトリを入れ集中的に飼育することが一般的である。これに対し、肉養鶏（ブロイラー）の場合はケージ飼育は行わず、鶏舎の中で平飼いすることが普通である。これはケージでの集中飼育の場合、肉に傷がついたりニワトリの健康が損なわれやすいためである。養鶏業における飼育日数は卵用種と肉用種で大きく異なり、日本においては卵用種で430日前後、肉用種は49日前後が一般的である。これは、経済効率と若鶏の方が肉が柔らかく好まれるため肉用種は若いうちに出荷されること、および卵用種はその必要がなく、卵を経済的に生みつづけられる限り飼育され続けることによる。養鶏では通常、一括で導入し一括で出荷するオールイン・オールアウトと呼ぶ方法がとられる。この方法だと出荷後に徹底的な消毒などが行え、健康管理、生産管理が行いやすい。ニワトリに与える配合飼料は、トウモロコシやソルガム、エンバク、コムギ、飼料用コメといった穀物を中心に米ぬかやふすま、大豆かすや菜種かすといった油糧種子の搾りかす、おから、魚粉などを混合したものが一般的である。
Title: ニワトリ (Chicken & Egg Pictures)
Section: 養鶏
Subsection: 初生雛の雌雄鑑別法

採卵養鶏において、初生雛の雌雄鑑別により、卵を産む雌と産まない雄を見分けることは必要不可欠である。 肛門鑑別法 (Ventral sexing)初生雛のお尻（総排泄口）を観察し、生殖突起の有無によって雄と雌を見分ける手法初生雛鑑別師の資格が必要であるほど、高度な技術が要求される。羽色鑑別法 (Color sexing)初生雛の羽毛の色や模様によって雄と雌を見分ける手法ニワトリの性染色体であるZ染色体に位置する、横斑遺伝子(Barring gene)または銀遺伝子(Silver gene)を利用した判別法羽性鑑別法 (Feather sexing)初生雛の羽毛の長さ（主翼羽と覆主翼羽）によって雄と雌を見分ける手法ニワトリの性染色体であるZ染色体に位置する、遅羽遺伝子(Late-feathering gene)を利用した判別法
Title: ニワトリ (Chicken & Egg Pictures)
Section: 育種の問題

生産性に特化した家禽は、様々な健康被害をもたらしている。育種が要因で暑熱ストレスへの感受性が高くなっているとも言われる。
Title: ニワトリ (Chicken & Egg Pictures)
Section: 育種の問題
Subsection: 肉用鶏

ブロイラーは産肉性を重視した育種改変の研究により、過去50年間で成長率が1日25gから100gへとあがっている。その結果、通常、鶏は成鶏に達するのに4 - 5か月かかるところをブロイラーは40 - 50日で成鶏の大きさに達するようになった。骨格構造が成熟するよりも速い速度で体重が増加することで、腰や膝の関節骨格が体を支えることができなくなり、脚弱、さらには歩行困難を引き起こす結果となった。急激な成長によりブロイラーの30%近くは体を支えることが難しく歩行困難となり、3%はほとんど歩行不能となっている。心臓にも負担がかかり、100羽に1羽は心臓疾患で死亡する。ブロイラーが出荷されるのは生後40-50日だが、徹底した育種が生理機能に及ぼす影響は大きく、これ以上飼育期間を延ばした場合、ブロイラーは生存することが困難になる。2020-2021年にかけて日本では鳥インフルエンザが猛威を振るったが、鹿児島ニュースは出荷規制が出された農場スタッフのインタビューを次のように報道している。「3キロから10キロ圏の農場は防疫措置終了から最低でも10日間、ニワトリを区域外に搬出できません。半径10キロ圏の養鶏場スタッフ：（ひよこを）入れてから出荷するまでの日齢が決まっているが、それができないと心臓が持たない。死んでしまったら出荷できない」極端な育種の結果、現代の鶏肉は1970年代の鶏肉に比べ、脂肪が3倍近く多く、タンパク質は3分の1しかなくDHA（オメガ3脂肪酸の一種）を野鶏の5分の1しか含んでおらず、不健康だとの指摘もある。
Title: ニワトリ (Chicken & Egg Pictures)
Section: 育種の問題
Subsection: 採卵鶏

鶏の祖先と言われるセキショクヤケイの年間産卵数は数十個ほどといわれている。また鶏は本来卵を産むと卵を温める母子行動（就巣性（抱卵行動）や育雛行動）を行い、この間産卵は停止する。そのため育種選抜により、鶏が種を維持するために必要な母子行動を消去し、産卵能力の高い鶏の育種を推し進めた。その結果、採卵鶏の産卵数は320個に増加した。一年間に産む卵の数と品種の一覧ISA Brown - 300－350個/年レグホーン・チキン - 280－300個/年ロードアイランドレッド - 250－300個/年オーストラロープ - 250－300個/年産卵能力の向上は、鶏の体の代謝に負担をかけ、骨粗鬆症やそれに伴う骨折、生殖器障害などの生産疾患を引き起こしている。様々な研究による評価では、骨折を起こした鳥の割合は驚くほど高く、20～96%に及ぶ。卵殻形成にかかわるカルシウム供給源の40％は鶏自身の骨からであり、基本的に鶏の骨髄骨から供給されるが、卵殻にカルシウムを移動すると、鶏は骨粗鬆症、それに引き続き、骨折を起こしやすくなる。2004年には、産卵鶏の80 - 89%が骨粗鬆症だと推定されている。さらに、採卵鶏は身体維持に必要なエネルギーを抑え、より大きな卵を早期に産卵させるという観点で育種が行われている。しかし小さな体で大きな卵を産むことが鶏の竜骨に悪影響を与えることが指摘されており、2021年8月に発表された研究では、40の群れからの4794羽の鶏を調査した結果、80%に竜骨骨折が見られた。生殖器障害も一般的で、2005年から2008年にかけて行われた研究では、20週齢以上の採卵鶏の合計6,572羽の死体を調べた結果、卵管病変が1715羽で記録されている。また、次のような記載もある。
Title: ニワトリ (Chicken & Egg Pictures)
Section: 生産量

ニワトリは肉と卵を食用に、羽を衣服（特に防寒具）や寝具に利用するため世界中で飼育されており、ニワトリの飼育は養鶏という一つの産業として成り立っている。特に食用目的での飼育が盛んであり、伝統的な放し飼いによる低密度な飼育から、大規模養鶏場での高密度な飼育まで、生産者ごとに数々の飼育法が用いられる。ニワトリの飼育数は世界全体において急増を続けている。これは、ウシやブタに比べ狭い場所で集中的に飼育できるうえ、この2種に比べて個体が小さいため価格が安く頭数を増やしやすいこと、ブロイラーはブタやウシに比べ少ない飼料で大きくなるため効率がいいこと、ヒンドゥー教において禁忌とされるウシやイスラム教において禁忌とされるブタとは違い、ニワトリを禁忌とする宗教が（食肉全般を禁忌とする宗教を除けば）存在しないため世界中のどの場所にも需要が存在することなどがあげられる。ニワトリは食肉用としては長年ブタとウシに次いで第三位の生産量を誇る家畜であったが、1970年から2010年までの40年間で生産量は1520万トンから9790万トンに増加し、増加率は545%にのぼった。このため鶏肉は20世紀にはウシをしのいで2位となり、2018年にはブタをもしのいで世界で最も生産される食肉となると推定されている。さらに上記の数字はあくまでも食肉生産用のニワトリの数字であり、鶏卵生産用のニワトリ飼育も急増を続けている。1970年から2010年までの40年間で鶏卵生産量は1950万トンから6380万トンに増加し、増加率は226.4%にのぼった。日本におけるニワトリ飼育数はほぼ横ばいであり、年度によって微増や微減を繰り返している。飼育数は卵用種の方が多く、2009年度の日本国内における卵用種飼育数は1億4000万羽、肉用種は1億700万羽となっている。このうち卵用種は1992年以降20年間ほぼ数字に変動がなく、肉用種は減少傾向にあったが2005年から反転して増加傾向となった。飼育数がほぼ変動していないのに対し、飼育農家数は急減を続け、卵用種は1992年の9160戸から2011年には2930戸と3分の1以下となり、肉用種は1992年の4720戸から2011年には2392戸とほぼ半減している。これは、ニワトリ飼育の大規模化が進み、1軒当たりの飼育頭数が大幅に増加していることを示している。
Title: ニワトリ (Chicken & Egg Pictures)
Section: 品種

ニワトリの品種には、主に卵の生産に重点が置かれる卵用品種、食肉の生産に主眼が置かれる肉用品種、どちらにも重点の置かれる卵肉兼用品種、こうした食品生産とは無関係に観賞用として飼育される観賞用品種の4つの品種群が存在する。卵用品種は180日以上にわたって産卵状態を維持し続ける品種もあり、また肉用種は成長速度が非常に速いうえに飼料が肉になる効率が他の肉用家畜であるウシやブタに比べても抜きんでて高いなど、その主目的に対しては高度に特化されている。ただし、肉用品種と言えども卵は生み、また卵用品種と言えど卵を産まなくなった場合は廃鶏として食肉市場に回されることがあるなど、食料生産用の3品種群においてはそれほど明確に区分が設けられているわけではない。なお、多数の品種はあるものの、全世界において産業的に広く利用されているものはレグホーン Leghorn、プリマスロック Plymouth Rock、ロードアイランドレッド Rhode Island Red、コーニッシュ Cornish Crossの4種であり、それ以外の品種は各地方で限定的に利用されるにとどまっている。また、プリマスロックおよびロードアイランドレッドは卵肉兼用種であるが、実際の生産には卵用及び肉用にそれぞれ選抜され専用化された種が用いられる。欧米では、主に卵用や肉用に、産卵性や増体性を特化させて飼育されてきた品種が多い中、日本では、観賞用に多くのニワトリを飼育し、親しまれてきた。外観の美しさを重視したものでは、尾や蓑の羽毛が長いもの、色彩の豊かなもの、個性的な特徴をもつものを選抜した。さらに、鳴き声にも注目し、美しく鳴くもの、長く鳴くもの、変わった鳴き方をするものを選抜した。そうして作られた品種を日本鶏（にほんけい）と呼ぶ。世界中で250品種（細分化すると500品種を上回るが、素性が不明なものが多くある）程度の品種が存在する中、日本鶏は50品種を上回り、日本人は非常に個性豊かなニワトリを多く作出した。
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Section: 品種
Subsection: 日本鶏（にほんけい）

日本国内で作出されたニワトリの品種を日本鶏（にほんけい）と総称する。2021年時点で約45の品種が存在するが、ほとんどの品種が卵肉採取を目的としたものではなく、本来は観賞用の品種であることが特徴である。観賞用のニワトリ品種を先出した数の多さでは世界的にも類をみない。【重田三喜人「養鶏に新時代が来た」、鳥類天然記念物一覧より】
Title: ニワトリ (Chicken & Egg Pictures)
Section: 品種
Subsection: 日本鶏（にほんけい）

=大軍鶏【オオシャモ】天然記念物小軍鶏【コシャモ】高知県原産八木戸鶏【ヤキド】三重県原産金八鶏【キンパ】秋田県原産大和軍鶏【ヤマトグンケイ】広島県原産南京軍鶏【ナンキンシャモ】越後南京軍鶏【エチゴナンキンシャモ】新潟県原産
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Section: 品種
Subsection: 日本鶏（にほんけい）

=土佐地鶏【トサジドリ】高知県原産 天然記念物三重地鶏【ミエジドリ】三重県原産 天然記念物岐阜地鶏【ギフジドリ】岐阜県原産 天然記念物岩手地鶏【イワテジドリ】岩手県県原産 天然記念物佐渡ヒゲ地鶏【サドヒゲジドリ】新潟県原産会津地鶏【アイヅジドリ】福島県原産愛媛地鶏【エヒメジドリ】愛媛県原産徳地地鶏【トクヂジドリ】山口県原産龍神地鶏【リュウジンジドリ】和歌山県原産対馬地鶏【ツシマジドリ】長崎県原産トカラ地鶏【トカラジドリ】鹿児島県原産比内地鶏 【ヒナイジドリ】秋田県原産
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Section: 品種
Subsection: 日本鶏（にほんけい）

=鳴き声の長さや美しさを楽しむ品種（長鳴鶏）である。声良鶏【コエヨシ】秋田県、青森県、岩手県原産 天然記念物蜀鶏（唐丸鶏）【トウマル】新潟県原産 天然記念物東天紅鶏【トウテンコウ】高知県原産 天然記念物
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Section: 品種
Subsection: 日本鶏（にほんけい）

=小国鶏【ショウコク】天然記念物烏骨鶏【ウコッケイ】天然記念物矮鶏【チャボ】天然記念物鴈鶏【ガンドリ】秋田県原産比内鶏【ヒナイドリ】秋田県原産 天然記念物芝鶏【シバットリ、シバトリ】新潟県原産蓑曳鶏【ミノヒキ、ミノヒキドリ】愛知県、静岡県原産 天然記念物河内奴鶏【カワチヤッコ】三重県原産 天然記念物播州赤柏【バンシュウアカカシワ】兵庫県原産黒柏鶏【クロカシワ】山口県原産 天然記念物土佐のオナガドリ 高知県原産 特別天然記念物蓑曳矮鶏【ミノヒキチャボ、オヒキ】高知県原産 天然記念物鶉矮鶏【ウズラチャボ、ウズラオ】高知県原産 天然記念物久連子鶏【クレコドリ】熊本県原産地摺鶏【ジスリ】熊本県原産地頭鶏【ジトッコ】鹿児島県原産薩摩鶏【サツマドリ】鹿児島県原産チャーン 沖縄県
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Section: 品種
Subsection: 日本鶏（にほんけい）

=名古屋【ナゴヤ】愛知県原産三河【ミカワ】愛知県原産出雲【イズモ】島根県原産土佐九斤【トサクキン】高知県原産宮地鶏【ミヤヂドリ】高知県原産熊本【クマモト】熊本県原産天草大王【アマクサダイオウ】熊本県原産インギー鶏【インギー】鹿児島県原産