shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: カートゥーン_ネットワーク (Cartoon Network)
Section: 概要
Subsection: 番組内容と傾向

=1999年から2000年初頭までに日本制作（国産）のアニメ番組の放送は殆ど終了したが、葦プロダクションの作品だけは2002年度まで長期に渡り放送が継続された。しかし決して優遇されていたというわけではなく、一部の作品ではアイキャッチや番組宣伝CMが制作されないまま放送が行われたり、広告チラシに葦プロダクション作品の掲載がされたものの実際の放送が遅れるなどといった問題点が見受けられ、むしろ軽視している印象を視聴者に与えていた（実際、局制作のアイキャッチには「日本的アニメのヒーローが叫んでいるシーンを見て、苦虫をかみつぶした表情をするジェットソン」が登場するものが存在する）。しかし2021年ごろから深夜枠で日本製アニメ作品を占める割合が急激に上昇したため、番組内の日本アニメと海外アニメの比率は変動しつつある。2000年以降はアニメ制作の受託でワーナーとの関係が深い東京ムービーや、海外作品の日本語版を制作している東北新社の他、タツノコプロ・アニプレックス（アニマックスとは兄弟会社）・タカラモバイルエンタテインメントの作品も放送されている。ただし放送形態については次回予告がカットされたり、アイキャッチが局制作の物に差し替えられることがほとんどである。特に日本のアニメと海外のアニメは放映後のバンパーを挟む余尺に大幅な差があることも原因である。（原則としては、海外のアニメの方が余尺が長くなる傾向にある。）さらには最終回を待たずに放送が打ち切られた番組があったことから一部で批判があった。ただしカートゥーン ネットワークは月単位で番組を代える方式のため、放送月中は何度も繰り返し放送し、放送月が終了すると話の途中でも放送を打ち切るので、これは日本製アニメに限らない話である。2005年にはProduction I.Gと共同でSFアニメ『IGPX』の制作を行い、将来的には日本のアニメ制作会社と組んで同局発のオリジナルアニメを継続的に制作していきたいという意向が表明された。2017年7月より『スクールランブル』の放送を開始。2018〜2021年にかけて『うたの☆プリンスさまっ♪』シリーズや『アイドリッシュセブン』といった女性向けのアイドルアニメを放送。2023年までは『鋼の錬金術師』『DEATH NOTE』といった作品やワーナー ブラザース ジャパン制作のアニメを放送している。2024年現在は『ケロロ軍曹』、『HUNTER×HUNTER』、『モブサイコ100』シリーズ、『SUPER SHIRO』、『異世界スーサイド・スクワッド』、『食戟のソーマ』、『GATE 自衛隊 彼の地にて、斯く戦えり』の7作を放送することで留まっている。
Title: カートゥーン_ネットワーク (Cartoon Network)
Section: 概要
Subsection: 番組宣伝ナレーター

過去の担当者山川亜弥（番組宣伝、番組予告、2005年12月31日まで）阪口大助（番組宣伝、番組予告、2005年12月31日まで）野田圭一（番組宣伝、番組予告（サムライジャック）、2005年12月31日まで）斉木美帆（番組宣伝、番組予告、2009年3月31日まで）西脇保（番組宣伝、番組予告、2017年8月31日まで）戸谷公次（TOONAMI）中江真司（いろはにほへトゥーン）屋良有作（カートゥーン シアター（旧名称：カートゥーン ネットワーク シアター）、2009年3月31日まで）小野友樹（6時でSHOW）柴田創一郎（番組宣伝、番組予告、毎月のお勧め番組）現在の担当者松原大典（番組宣伝、番組予告、毎月のお勧め番組）小松由佳（番組予告、番組宣伝）
Title: カートゥーン_ネットワーク (Cartoon Network)
Section: 概要
Subsection: ウォーターマーク

番組放送中は画面右上にチャンネルロゴのウォーターマークが表示される。以前は作品のオープニングが流れた後の本編部分のみ表示されたが、その後は番組全編に亘り表示されるようになった。かつては正月やハロウィーン、クリスマスなど、季節に併せてウォーターマークの色などが変わることがあった。
Title: カートゥーン_ネットワーク (Cartoon Network)
Section: 概要
Subsection: カートゥーン モバイル TV

カートゥーン ネットワークが運営しているi-mode上の有料動画配信公式サイトで、2008年11月17日よりカートゥーン モバイル TVでサービス開始されていた。2021年現在はサービスを終了。配信されていた作品の大半は、カートゥーン ネットワーク オリジナル作品である。また、日本で放送される前の作品がカートゥーン モバイル TVで先行配信されることがある（『クラスメイトはモンキー』なども先行配信されていた。）カートゥーン モバイル TVでは、キャッチアップストリーミング機能がある。これは、番組編成の時間の途中からでも番組を最初から視聴できるというものである（例：20:15に番組にアクセスした場合、20:00から始まる番組を最初から視聴できる）。アクセスはi-mode対応機種のみとなっている。
Title: カートゥーン_ネットワーク (Cartoon Network)
Section: タイムスケジュール（日本）
Subsection: 現在の放送ゾーン

カートゥーンナイト（CN NITE）2021年7月5日より開設された、日本アニメ作品、ワーナー・ブラザース作品、カートゥーン ネットワーク オリジナル作品を夜から深夜の時間帯にかけて放送するゾーン。月〜金曜日 13:00〜13:30・21:00〜3:00・4:00〜6:00、土・日曜日 21:00〜6:00（月〜金曜日 10:00〜12:00、日曜日 14:00〜16:00・19:00〜21:00）カートゥニート（CARTOONITO）2022年3月1日より開設された、主に未就学児とその保護者に向けた編成枠。月〜金曜日 8:00〜9:30、土・日曜日 6:00〜7:30SOUND CHECKチャンネルオリジナルのミュージック・ビデオを放映する。一部のMVは日本オリジナルのものが存在する。2005年12月以前は『Groovies』、2011年9月以前は『Cartoon Tunes』という名称であった。現在は、主に空き時間に、放映されていることが多い。
Title: カートゥーン_ネットワーク (Cartoon Network)
Section: タイムスケジュール（日本）
Subsection: 過去の放送ゾーン

CARTOON CARTOONS1998年に開設された、カートゥーン ネットワーク オリジナル作品を放送するゾーン。主な制作はハンナ・バーベラ・プロダクション、および同社の権利を継承したCARTOON NETWORK STUDIOS。ゾーン作品第1弾は「デクスターズラボ」で以降「パワーパフガールズ」「フォスターズ・ホーム」など同局の看板番組となる作品群が放送された。不定期に「ホワット・ア・カートゥーン!」（後にThe CARTOON CARTOON Show）と呼ばれる特別枠が設けられ、同ゾーン向けの日本未公開作品の先行放送などが行われた。2006年のリニューアルの際にゾーンとしては廃止され、以降は特別編成時の穴埋めとして旧ゾーン作品の短編エピソードを放送するフィラー枠の番組名となっている。ゾーンとしては廃止されたものの、2016年頃まで長らくオープニングテーマのアウトロがカートゥーン ネットワーク・プロダクションズのエンドロゴに使われていた。米国では2021年にリブート版の短編放送ゾーンが「Cartoon Cartoons」の名称で復活したことがあるが、2024年に終了し、未放送のものも含め短編は再放送されず、短編の版権をワーナー以外に譲渡されることもないことが確定している。Cartoon Network ShortiesTOONAMI2002年に開設された男児向けヒーロー作品に特化したゾーン。「バットマン」「ジャスティス・リーグ」などワーナー・ブラザース作品を中心に、CARTOON NETWORK STUDIOS第1号作品「サムライジャック」や日本産の男児向けアニメが放送された。2009年のチャンネルリニューアルに伴いゾーン廃止。海外では2012年ごろに放送枠が復活している。いろはにほへトゥーンぐるり!ワールドツアー毎月世界中のアニメからその国のアニメを選んで放送する月1回のコーナー。デカニメ6時でSHOW2010年9月1日より開設された、短編アニメ放送ゾーン。原則、毎週月曜〜金曜の18時〜19時に放送されるが、特別編成による中止または放送時間が変更される場合がある。CARTOON MIDNIGHT2006年6月9日より開設された、アート性の強いコンテンツをラインナップしたマニア向けゾーン。プレミアム サンデー2014年1月5日から同年12月28日までスタートした新エピソードを1時間放送するゾーン。毎週日曜日の、ポップコーンと同じ時間帯で放送された。BOOMERANG60〜70年代に制作された海外（ハンナ・バーベラ・プロダクション制作）および日本産アニメ（手塚治虫原作アニメ）など懐かしのアニメ作品を放送するゾーン。2015年12月29日で廃止された。その後、2018〜2022年にdTVチャンネルで復活したが再び終了した。2024年7月2日にはパラマウントが運営する子供向けチャンネルのNogginが終了したことに倣い、ワーナー・ブラザース・ディスカバリーもBoomerangを2024年9月30日にストリーミング配信を打ち切ることが判明した。大人もカートゥーン！（大人も楽しめる！）2016年1月4日にスタート。以前のBOOMERANG枠で放送されていた作品やバッグス・バニー ショーやトムとジェリー、ミスター・ビーンを放送するゾーン。POPCORN（ポップコーン）（旧カートゥーン シアター）海外と日本の長編アニメ及び実写作品を放送するゾーン。前身は「カートゥーン シアター」で、2009年4月4日にゾーン名を改題。インドやオーストラリアでも同名同フォーマットの長編枠が放送されていた。毎週土曜日・日曜日の朝（10時〜）と夜（19時〜）に放送されていたが、2015年1月より、土曜日は朝（10時〜）と金曜日は夜（19時〜）に放送され、2015年11月より、毎週土曜日（10時〜）から毎週水曜日（22時〜）に変更し、2016年1月より、毎週の時間帯が廃止され、「ポップコーン・スペシャル」は随時放送のみとなり、2017年現在はゾーン名としての使用は廃止されている。まれに随時放送では（例えば平日夜19時〜）「ポップコーン・スペシャル」と題して5夜連続などする場合がある（トムとジェリーの映画など）。ゾーン名の由来は、映画館の定番であるポップコーンから。カートゥーン 9と！2017年1月2日にスタート。旬でおススメな番組をランダムで楽しめる1時間で放送するゾーン。2017年5月31日で廃止された。小さなお子さまにおススメ！（お子さま/様におススメ！）海外の幼児向けアニメを放送する親子向けゾーン。2003年9月1日に「ピぽらぺポら」の名称で開設され、以降「ショート・ストーリーズ」（2009年10月1日〜2013年3月31日）、「CARTOONITO（カートゥーン ニト）」（2013年4月1日〜2014年8月31日）、「小さなお子さまにおススメ！」（2014年9月1日〜2018年3月31日）と改題を重ねた。他局の幼児向けゾーンに追随する形で設けられた、日本のカートゥーン ネットワーク独自のゾーンでもある。カートゥーン大好き リクエストアワー毎月寄せられたリクエストの中から、一番多かった作品翌々月のリクエストアワー（毎週日曜の深夜（2時〜4時））に放映する。毎月の途中経過やオンエア作品はカートゥーン ネットワーク公式Twitterアカウントで発表する。リクエスト受付は2020年1月6日にスタートし、同年10月31日に終了した。同年12月21日の放送をもって一旦終了した。2024年8月22日以降は、Twitter（X）などでリクエストを募集する形で、旧作のYouTubeへのアップロードを期間限定で公開する形でリクエスト公開が復活した。カートゥーン エクスプレス初登場の新作や、人気シリーズの日本初エピソードを放送。2015年1月11日、『プレミアム サンデー』から改題する形でスタート。2021年2月27日に終了した。
Title: カートゥーン_ネットワーク (Cartoon Network)
Section: 主な参加作品

2000年代IGPX（2005年、企画・原作・製作）出ましたっ!パワパフガールズZ（2006年、企画）
Title: カートゥーン_ネットワーク (Cartoon Network)
Section: 放送中の作品一覧
Subsection: 海外アニメ

=アドベンチャー・タイムおかしなガムボールおくびょうなカーレッジくん（リマスター版）おっはよー!アンクル・グランパサマーキャンプ・アイランドサムライジャック（リマスター版）スティーブン・ユニバースパワーパフガールズ（リマスター版）（地上波版）ぼくらベアベアーズぼくらベビーベアーズランプートレギュラーSHOW〜コリない2人〜
Title: カートゥーン_ネットワーク (Cartoon Network)
Section: 放送中の作品一覧
Subsection: 海外アニメ

=ジェリーストーン!チキチキマシン猛レーススカイキッドブラック魔王チキチキマシン猛レース!
Title: カートゥーン_ネットワーク (Cartoon Network)
Section: 放送中の作品一覧
Subsection: 海外アニメ

=アドベンチャー・ウィズ・スーパーマンジャスティス・リーグヤング・ジャスティスティーン・タイタンズGO!バットウィールトムとジェリートムとジェリー テイルズトムとジェリー ショールーニー・テューンズ・ショーバッグス! ルーニー・テューンズ・プロダクション（新 ルーニー・テューンズ）ルーニー・テューンズ・カートゥーンズバッグス・バニー ビルダーズタイニー・トゥーンズのハチャメチャ学園
Title: カートゥーン_ネットワーク (Cartoon Network)
Section: 放送中の作品一覧
Subsection: 海外アニメ

=グリジーとレミングスタフィだニャン?バーニーの世界メカアマトロングのゆかいなレストラン
Title: カートゥーン_ネットワーク (Cartoon Network)
Section: 放送中の作品一覧
Subsection: カートゥニート

きかんしゃトーマス（15分枠）（第20シリーズまで）（2008年12月から）トムとジェリーキッズピングー in ザ・シティぼくはクモのルーカスマッシュマッシュとなかまたちモンチッチゆかいなカバ ハポスたち
Title: カートゥーン_ネットワーク (Cartoon Network)
Section: 放送中の作品一覧
Subsection: 日本制作アニメ

2024年現在。異世界スーサイド・スクワッド（初回全話一挙放送）GATE 自衛隊 彼の地にて、斯く戦えり（2024年12月2日から放送中）ケロロ軍曹（2019年12月2日から放送中）食戟のソーマ（2024年10月14日から放送中）SUPER SHIROHUNTER×HUNTERモブサイコ100モブサイコ100 IIモブサイコ100 IIIモブサイコ100 第一回霊とか相談所慰安旅行〜ココロ満たす癒やしの旅〜
Title: カートゥーン_ネットワーク (Cartoon Network)
Section: 過去に放送されたアニメ及び休止中のアニメ作品一覧
Subsection: 海外アニメ

現在休止している作品。ただし、一部作品についてはカートゥーン ネットワーク日本公式YouTubeチャンネルに転載されている。
Title: カートゥーン_ネットワーク (Cartoon Network)
Section: 過去に放送されたアニメ及び休止中のアニメ作品一覧
Subsection: 海外アニメ

=
Title: カートゥーン_ネットワーク (Cartoon Network)
Section: 過去に放送されたアニメ及び休止中のアニメ作品一覧
Subsection: 海外アニメ

=厳密にはハンナ・バーベラ作品にも分類できる『デクスターズラボ』『カウ&チキン』『ジョニー・ブラボー』『パワーパフガールズ』に関しては、#カートゥーン ネットワーク オリジナル作品の節を参照。
Title: カートゥーン_ネットワーク (Cartoon Network)
Section: 過去に放送されたアニメ及び休止中のアニメ作品一覧
Subsection: 小さなお子さま向け番組

旧ゾーン名は「ピぽらぺポら」→「ショート・ストーリーズ」→「CARTOONITO （カートゥーン ニト）」→「小さなお子さまにおススメ！」。■は日本制作作品。
Title: カートゥーン_ネットワーク (Cartoon Network)
Section: 過去に放送されたアニメ及び休止中のアニメ作品一覧
Subsection: 日本制作アニメ

2023年現在公式サイトにラインナップされている作品は太字で示す。☆はBOOMERANGで放送、◎はTOONAMIで放送、#はカートゥーンナイトで放送ああっ女神さまっ（劇場版のみ）◎IGPXアイドリッシュセブンアイドル伝説えり子#青の祓魔師#青の祓魔師 京都不浄王篇あしたのジョー（2016年2月17日に、MONDO TVへ移動）あしたへフリーキックアタックNo.1アニメでじゅげむ#暗殺教室（第1期）#暗殺教室（第2期）うたの☆プリンスさまっ♪ マジLOVE1000%うたの☆プリンスさまっ♪ マジLOVE2000%うたの☆プリンスさまっ♪ マジLOVEレボリューションズ宇宙戦艦ヤマト◎宇宙伝説ユリシーズ31☆宇宙の騎士テッカマン☆海のトリトンNG騎士ラムネ&40VS騎士ラムネ&40炎Fエクスドライバー（劇場版のみ）オー!マイキー 特別篇1、2（CARTOON MIDNIGHT）おねがい!サミアどんカードキャプターさくら（劇場版のみ）◎科学忍者隊ガッチャマンKawaii! JeNny劇場版（アニメ映画）がんばれ!!タブチくん!!シリーズ第2弾 激闘ペナントレース初笑い第3弾 あゝツッパリ人生きこちゃんすまいる機動警察パトレイバーキャプテン恐竜冒険記ジュラトリッパーキョロちゃんケシカスくん攻殻機動隊 STAND ALONE COMPLEX攻殻機動隊 S.A.C. 2nd GIG☆荒野の少年イサム☆悟空の大冒険ごぞんじ!月光仮面くんさすがの猿飛◎SAMURAI DEEPER KYOTHE ビッグオーサンリオ男子#地獄少女#地獄少女 二籠#地獄少女 三鼎じゃりン子チエ☆ジャングル大帝ジャンケンマン#終末のワルキューレ新造人間キャシャーン◎スクールランブル◎スクールランブル二学期スタミュ（ディズニー・チャンネルへ移動）OVAスタミュ 1OVAスタミュ 2スタミュ（第2期）#スタミュ（第3期）ミュージカル「スタミュ」ミュージカル「スタミュ」-2ndシーズン-ずっこけナイトドンデラマンチャ◎スレイヤーズ◎スレイヤーズ NEXT◎スレイヤーズTRY戦国魔神ゴーショーグンゼンダマンそれいけ!アンパンマン（劇場版のみ）逮捕しちゃうぞタイムパトロール隊オタスケマンタイムボカンダッシュ勝平楽しいムーミン一家楽しいムーミン一家 冒険日記◎DAN DOH!!#ダンベル何キロ持てる?出ましたっ!パワパフガールズZ超獣機神ダンクーガ超・少年探偵団NEO#DEATH NOTE天才バカボン（2017年3月1日に、MONDO TVへ移動）元祖天才バカボン平成天才バカボンレレレの天才バカボン天地無用!「でんぢゃらすじーさん」シリーズ#東京喰種トーキョーグール（2022年8月4日に、MONDO TVへ移動）#東京喰種トーキョーグール√A（2022年8月10日に、MONDO TVへ移動）#東京喰種トーキョーグール:re（2022年8月16日に、MONDO TVへ移動）#東京喰種トーキョーグール:re【最終章】（2022年8月22日に、MONDO TVへ移動）特装機兵ドルバックど根性ガエルとっても!ラッキーマンとむとじぇりーごっこドラゴンクエスト#日常NINKU -忍空-（2020年8月17日に、キッズステーションへ移動）#鋼の錬金術師ハクション大魔王（キッズステーションへ移動）はなかっぱ（キッズステーションへ移動。なおタイトルは「はなかっぱ第1期」。)花田少年史（キッズステーションへ移動）花の魔法使いマリーベル破邪巨星Gダンガイオー☆破裏拳ポリマーはれときどきぶた瞳のなかの少年 十五少年漂流記THE ビッグオー秘密結社 鷹の爪秘密結社 鷹の爪 カウントダウン秘密結社 鷹の爪 NEO秘密結社 鷹の爪 EX秘密結社 鷹の爪 DOプリンプリン物語（連続人形劇）ぷるるんっ!しずくちゃん#文豪ストレイドッグス☆ポールのミラクル大作戦#ぼくのとなりに暗黒破壊神がいます。ぼのぼの（劇場版のみ）ポポロクロイス物語まめうしくん☆マッハGoGoGoマッハガール魔法騎士レイアースマシンロボ ぶっちぎりバトルハッカーズ◎魔探偵ロキRAGNAROK魔法のエンジェルスイートミント魔法のプリンセス ミンキーモモみつばちマーヤの冒険みどりのマキバオーみゆき六三四の剣名犬ジョリィヤッターマンやなせたかしメルヘン劇場弱虫ペダル Re:RIDE弱虫ペダル Re:ROAD弱虫ペダル SPARE BIKE弱虫ペダル RE:GENERATION◎LAST EXILEらんま1/2☆リボンの騎士◎烈火の炎#ワンパンマン以下は日本のカートゥーン ネットワークでは一度も放送されていないが、海外のカートゥーン ネットワークでは放送されている日本制作のアニメ。◆日本はキッズステーションで放送、▲日本はアニマックスで放送
Title: ボルボ (Volvo)
Section: abstract

ボルボ（Volvo）とは、スウェーデン発祥の自動車ブランド。乗用車部門が資本譲渡されたことにより、現在は大きく以下の2系列に分かれる。商用車部門を手掛けるABボルボ、及び同社を中心とするコングロマリット。ボルボ・グループを参照。乗用車部門を手掛けるボルボ・カー・コーポレーション。フォード・モーターに譲渡後、現在は浙江吉利控股集団傘下。ボルボ・カーズを参照。
Title: プジョー (Peugeot)
Section: abstract

プジョー（Automobile Peugeot）は、フランスの自動車メーカーで、かつ世界最古の量産自動車メーカーであったが、現在はステランティス N.V.の一部門である。その他、50cc - 500ccのモーターサイクルを欧州市場にて、製造販売している。また19世紀末より1980年代まで自転車を製造しており、プジョーの自転車は通算10回、ツール・ド・フランスの総合優勝者の使用機材となっている。
Title: プジョー (Peugeot)
Section: 沿革

フランス東部フランシュ・コンテのValentigneyにて1810年頃から冷間製鉄、歯車、ペッパーミル（コショウ挽き）や鯨鬚からポンパドゥール・スカートの骨を作ったりする金属製造業を営んでいたエミール・プジョーとジャン・ペリエの息子として1849年3月26日に生まれたアルマン・プジョーが1865年から経営に参加し、のちに会社としてプジョーを創設した。1882年に"Le Grand Bi"というペニー・ファージング型の自転車を同社のラインナップに追加、その後自動車に興味を持ったアルマンは、ドイツの技術者であり内燃機関および自動車開発のパイオニアであったゴットリープ・ダイムラーらと会ったあと、1889年に蒸気エンジンを搭載した3輪のプジョー初の自動車を4台製作し自動車製造業を始めた。翌1890年ゴットリープ・ダイムラー、エミール・ルヴァッソールと会合をした上で、パナールがダイムラーのライセンス下で製造するガソリンエンジンを蒸気エンジンに替わって採用することになる。その後製造台数を徐々に増やしていき1895年までに約140台を製造しており、世界最古の量産自動車メーカーのひとつとして知られている。1896年には初のプジョー製エンジンを搭載したタイプ15を登場させると同時にSociété Anonyme des Automobiles Peugeotを創立し、甥のロベールの経営によって発展を続けていく。1921年には、ヨーロッパ初の本格的な2人乗り小型車、タイプ161「クアドリレット」を発表。4気筒、667cc、8馬力で、ルノー・6CVなどと共に大衆車の決定版となった。1974年6月24日には経営不振だったシトロエンを吸収合併し、持株会社「PSA・プジョーシトロエン」（のちのグループPSA）を設立、さらに1979年にはクライスラー ・ヨーロッパ（旧ルーツ・グループおよびシムカ）を傘下に収め、フランス最大の自動車メーカーとなった。自動車だけではなくスクーターなどを中心に自動二輪車も別会社プジョー・モトシクルで生産している。PSAグループの自動車生産台数は本田技研工業とほぼ同規模である。その後、グループPSAは2021年にフィアット・クライスラー・オートモービルズとの合併によりステランティスとなり、プジョーは同社の一部門となった。
Title: プジョー (Peugeot)
Section: 沿革
Subsection: 車名の命名規則

1929年に登場した201以降、乗用車の車名は「2桁目に0を挟んだ3桁の数字」とする伝統が続いていた。ポルシェが開発コード「901」を「911」として市販したのは、プジョーからの申し立てによるものであった。2004年発表の1007から、MPVやSUV系の車種に4桁の数字を車名とする規則が導入され、2010年発表のRCZでは、201以来初めて数字を用いない車名が使用された。2012年、小型セダン301の投入と同時にプジョーは80年以上続いた命名規則を改めた。最初の数字は引き続き車格を表し、中央の数字は引き続き「0」または「00」となる。しかし、最後の数字については世代毎に増やすことをやめ、ヨーロッパ向けの主力車種には「8」を、新興国市場向けの車種には「1」を適用することとなった。なお、「301」の車名は1932年から1936年まで販売されていた車種に使用されていたものである。
Title: プジョー (Peugeot)
Section: 沿革
Subsection: エンブレム

プジョーが現在に至るまで採用しているライオンのエンブレムの歴史は、1847年にまでさかのぼる。最初のエンブレムは「矢の上に乗ったライオン」を象ったものであり、創業者アルマンの父エミールの依頼を受けたジュスタン・ブラゼール（Justin Blazer）という金細工師によって考案された。ライオンが採用された理由は、当時の主力製品であった鋸の「堅牢さ、しなやかさ、切れ味のよさ」をアピールするためであり、矢は素早く切れることを表現するためのものだった。この図柄は1850年に初めて鋸に刻印され、1858年にはフランス国立工芸院により正式なロゴとして登録された。自動車のエンブレムに採用されたのは1905年になってからで、その後数年間はバイクや工具にも使用されていた。1948年にはフランシュ＝コンテの紋章にちなみ、後ろ二本脚で立つライオンの図柄が採用され、1955年頃まで使用された。1960年からはライオンの頭部の上に「PEUGEOT」の文字を配した紋章型のものとなっていたが、1975年から再び後ろ二本脚で立つライオンをデザインに取り入れ、以降何度か細部を変更しつつも保持していた。2021年には、車両ラインアップの高級化に伴いブランドの向上を図るべく、1960年の紋章型のエンブレムをモチーフにした現在のデザインに変更された。初代から数えて11番目となるこのエンブレムは、プジョーのグローバルデザインを手がけるPEUGEOT Design Labの手によるものであり、「『時間』の概念を中心に開発され、昨日のプジョーの意味、今日のプジョーの意味、そして明日のプジョーの意味を具現化したもの」となっている。一方で、「従来型のエンブレムではミリ波レーダーを隠すのが難しいため、レーダーを隠しやすい紋章型のデザインに切り替えた」と指摘する識者もいる。
Title: プジョー (Peugeot)
Section: 車種一覧
Subsection: 現行モデル

208301 (2012年)308408508200830085008パートナーリフターエキスパートトラベラーボクサー
Title: プジョー (Peugeot)
Section: 車種一覧
Subsection: 過去のモデル

=101102103104106107108
Title: プジョー (Peugeot)
Section: 車種一覧
Subsection: 過去のモデル

=201202203204205206207
Title: プジョー (Peugeot)
Section: 車種一覧
Subsection: 過去のモデル

=301 (1932年)304305306307309
Title: プジョー (Peugeot)
Section: 車種一覧
Subsection: 過去のモデル

=401402403404405406407
Title: プジョー (Peugeot)
Section: 車種一覧
Subsection: 過去のモデル

=504505
Title: プジョー (Peugeot)
Section: 車種一覧
Subsection: 過去のモデル

=601604605607
Title: プジョー (Peugeot)
Section: 車種一覧
Subsection: 過去のモデル

=801802806807
Title: プジョー (Peugeot)
Section: 車種一覧
Subsection: 過去のモデル

=1007
Title: プジョー (Peugeot)
Section: 車種一覧
Subsection: 過去のモデル

=40074008
Title: プジョー (Peugeot)
Section: 車種一覧
Subsection: 過去のモデル

=RCZイオンビッパー
Title: プジョー (Peugeot)
Section: 車種一覧
Subsection: 競技用車両

=205T16405T16306 キットカー106 キットカー206 WRC307 WRC206 S1600207 S20003008 DKR
Title: プジョー (Peugeot)
Section: 車種一覧
Subsection: 競技用車両

=905908 HDi FAP9089X8
Title: プジョー (Peugeot)
Section: 車種一覧
Subsection: コンセプトカー

404 ディーゼル (1965年)204 タクシー H4 (1972年)104 Peugette (1976年)504 Loisirs (1979年)ヴェラ (1981年)ヴェラ プラス (1983年)クアザール（1984年）ヴェラ プロフィール (1985年)プロキシマ (1986年)オキシア（1988年）4×4 Agades (1989年)イオン (1994年)チューリップ (1995年)トゥアレグアスファルト (1996年)406トスカーナ (1996年)ノーチラス (1997年)806ルナバウト (1997年)206 コンセプト (1998年)エスカペード (1998年)Crisalys (1998年)306 HDI (1999年)607 フェリーヌ (2000年)Vroomster (2000年)607 パラディン (2000年)ボブスライド (2000年)Promethee (2000年)E-doll (2000年)307 カメレオ (2001年)206SW (2001年)ムーンスター (2001年)RC (2002年)H2O (2002年)ホガー (2003年)4002 (2003年)407 エリクシール (2003年)プジョー・907 (2004年)407 Silhouette (2003年)20カップ (2005年)ムービー (2005年)407 プロローグ (2005年)1007 RC (2005年)407マカレナ (2006年)908RC (2006年)207R カップ (2006年)スパイダー206 (2006年)Epure (2006年)908 HDi FAP (2006年)フラックス (2007年)Treble (2007年)308RC Zクーペ (2007年)プロローグ (2008年)BB1 (2009年)SR1 (2009年)RC ハイブリッド4 (2009年)イオン (2009年)RD (2009年)EX1 (2010年)5 by Peugeot (2010年)HR1 (2010年)HX1 (2011年)SxC (2011年)オニキス (2012年)2008クロスオーバー (2012年)208GTI (2012年)308R (2013年)309 クーペ (2013年)208ハイブリッドFE (2013年)エグザルト (2014年)クオーツ (2014年)フラクタル (2015年)フードトラック (2015年)ビジョン グランツーリスモ (2015年)L500R ハイブリッド (2016年)インスティンクト (2017年)リフター4×4 (2018年)e-レジェンド (2019年)ボクサー4×4 (2019年)2008 スポーツ (2023年)インセプション (2023年)
Title: プジョー (Peugeot)
Section: 車種一覧
Subsection: 軍用車両

P4（メルセデス・ベンツ・GクラスのOEM製品）
Title: プジョー (Peugeot)
Section: モータースポーツ

プジョーは人類史上最古の公式レースであるパリ・ルーアン・トライアル（1894年）に5台のマシンを投入するなど、古くから積極的にモータースポーツ活動に取り組んできた（自動車競技#起源）。1910年代にはアメリカのインディ500に自前の車体で参戦し、3度優勝を遂げた。1980年代にプジョーはモータースポーツ部門であるプジョー・タルボ・スポール（現在はプジョー・スポール）を立ち上げ、世界ラリー選手権 (WRC)、ダカール・ラリー、パイクスピーク・ヒルクライム、ル・マン24時間レース、セブリング12時間レース、スポーツカー世界選手権 (SWC)、 世界ラリークロス選手権など、参戦したレースはF1以外の全てで総合優勝・チャンピオンを獲得している。2018年をもって世界ラリークロス選手権とダカール・ラリーから撤退したため、以後しばらくはWRC2や地域ラリーへのグループRカーのプライベーター販売を行う程度に留まっていた。2022年のシーズン途中よりFIA 世界耐久選手権（WEC）に参戦し、久々に世界選手権に復帰している。
Title: プジョー (Peugeot)
Section: 日本での販売
Subsection: 自動車

1950年代以来新東洋企業、西武自動車販売によって輸入されてきたが、販売は振るわなかった。しかし1980年代半ばよりオースチン・ローバー・ジャパンとスズキが輸入元となって発売した『205GTI』が人気を得ると、徐々に注目を集めるようになった。フランス・プジョーの日本法人プジョー・ジャポンが自ら輸入販売するようになった2000年（平成12年）以降には、『205』の後継車『206』がヒット商品となり、2003年（平成15年）には過去最高となる年間登録台数、1万5,330台を記録した。プジョー・ジャポンは2009年（平成21年）にシトロエン・ジャポンと合併、プジョー・シトロエン・ジャポンとなった後、2020年2月1日にGroupe PSA Japanと社名変更している。その後、2022年3月1日にFCAジャパンと合併しStellantisジャパンとなった。2023年3月現在、鳥取県・島根県・佐賀県にはサービス拠点すらなく、青森県・秋田県・香川県・高知県もディーラーはない〔サービススポットのみ〕。
Title: プジョー (Peugeot)
Section: 日本での販売
Subsection: 自転車

サイクルヨーロッパジャパン株式会社がプジョーからのライセンスに基づいて、企画・製造依託・輸入・販売を行なっていたが、2004年（平成16年）末をもってライセンス契約が終了した。その後はプジョー・シトロエン・ジャポンの子会社「プジョー・シトロエン東京」が、台湾のパシフィックサイクルズ社による企画・製造品を輸入していた。しかし2011年から再びサイクルヨーロッパジャパン株式会社がプジョー・ブランドの自転車の企画・製造依託・輸入・販売を行うようになった。ただしプジョーは自転車から完全に撤退してしまったわけではなく、自転車競技チームのチーム・プジョー・サイクルズ・ニッポンのスポンサーなどもしている。
Title: プジョー (Peugeot)
Section: 日本での販売
Subsection: 逸話

プジョーには日本のプリンス自動車第一号車「プリンス・セダン」のエンジン設計の手本となったという逸話が残っている。第二次世界大戦直前、ブリヂストン創業者石橋正二郎は後援していた弁護士楢橋渡（後に政治家となる）が渡仏する際に、「一番評判の良い小型車を買ってきてくれ」と依頼した。楢橋が選んだのはプジョー・202であった。この202は戦中戦後にわたって石橋家の自家用車となったばかりでなく、その1,200ccエンジンは石橋がオーナーとなった富士精密工業が1951年に最初の4気筒1,500ccガソリンエンジン「FG4A」を設計する際の手本となった。このエンジンは改良が加えられ、プリンス・日産合併後の1968年（昭和43年）まで、スカイライン等に使用された。最終的に「プリンス・G1・G2」と呼称されたシリーズである。
Title: プジョー (Peugeot)
Section: 特徴

プジョー車の特徴として、独特の設定がなされたサスペンションと、自社製作のショックアブソーバーによる、しなやかなで路面に吸い付くような接地感のある足回りが挙げられることが多い。その乗り味はシトロエン車にも共通するものがあり、テレビ神奈川で放送された番組「新車情報」のなかで、自動車評論家の三本和彦がシトロエン車の乗り味を「猫をおい飛ばしたときの様」と表現したことから、フランス車の乗り味を猫足と表現されることが多くなった。現在では、ブランドシンボルがネコ科のライオンであるため、同社の乗り味を「猫足」と表現されることが多い。一般的には走行安定性を得るためのサスペンションは硬くなりがちだが、プジョー車では柔らかい乗り心地と安定性を高次元で両立している。良好な乗り心地にはフランス車に共通のソフトでコシのあるシートも大いに貢献している。ただしショックアブソーバーの開発部門は2013年に閉鎖され、現在はKYBヨーロッパ製のものを使用している。サスペンション設計自体は決して前衛的なレイアウトを採らず、常にその時代ごとの中庸な設計を基調とするが、フランスでも早期の1931年に「201」「301」に前輪独立懸架（横置きリーフスプリング式）を採用、1948年の「203」では固定軸のリアサスペンションをコイルスプリング支持とするなど、進歩性も併せ持つ。プロペラシャフトを低く位置させる低床化を目的に、1950年代までディファレンシャル・ギアへの動力伝達に時代遅れなウォームギヤ方式を伝統的に使ったが、プジョーのウォームギヤ加工は高精度で、実用性能はスパイラルベベルギヤを使った同時代の他社に劣らなかった。また、1960年の404から406の時代までの40年あまり、デザインコンサルタントに起用したイタリアのカロッツェリア・ピニンファリーナによる控え目かつ優美なスタイリングを特徴としていた。近年では206以降、社内デザインが中心となり、吊り目のヘッドライトと大きなエアインティークによる大胆な顔つきとなった。しかし創立200周年を迎えた2010年以降は、チーフデザイナーに就任したジル・ヴィダル (Gilles Vidal) の指揮下でシンプルなデザインに回帰しつつあり、量産車ではプジョー・508から新しいデザイン言語が導入された。
Title: プジョー (Peugeot)
Section: 自転車部門

プジョーは1882年発表の「Grand Bi」から1926年まで自転車を製造販売していた。自転車部門は1926年に別会社として独立し、モーターバイクの製造にも進出した他、スポーツ用の自転車の名門としても知られたが、1980年代にはその勢いは衰え、1987年にモーターバイク部門が分離。1980年代末にはプジョー・ブランドの自転車の商標権をサイクルユーロップ（Cycleurope ）に貸与した。しかし1990年代に入って自転車市場が復活の兆しを見せたため、1990年代末にオートモビル・プジョーは自転車部門の復活を決定。現在はマウンテンバイク、クロスバイク、ツーリング車、子供用自転車の4分野で自転車を販売している。1948年から1989年までと1991年にサイクルロードレースチームのスポンサーを務めた。60年代にはフェルディナント・ブラックやエディ・メルクス、70年代にはベルナール・テブネ、80年代にはジルベール・デュクロラサールやロバート・ミラーらを擁した強豪チームとして知られる。
Title: セアト (SEAT)
Section: abstract

セアト（SEAT S.A.）は、スペイン・カタルーニャ州に本拠を持つ自動車会社。フォルクスワーゲン・グループの傘下にある。社名は、Sociedad Española de Automóviles de Turismo（スペイン乗用自動車会社）を表す。1999年に正式社名が"SEAT S.A."となった。同ブランドの日本への正規輸入・販売は行われていないが、同社によって製造された他ブランドの製品が販売されている。
Title: セアト (SEAT)
Section: 概要と沿革

独自車種もしばし見られるものの、歴史的には伊フィアットのライセンス生産や、独フォルクスワーゲン（VW）/アウディの兄弟車を生産する会社となっている。1950年に時のフランコ政権下、政府の産業振興機関と銀行7行、さらにフィアットの出資による国策自動車会社としてセアトは創設された。フィアットの技術供与を受けながら1953年に中型車「1400」を発売。1963年発売の小型車「600」の成功により、スペインのモータリゼーションに貢献した。以来1980年まで一貫してフィアットのモデルをライセンス生産したほか、独自車種もいくつか手掛け、スペイン最大の乗用車メーカーとしての地位を維持した。フィアット撤収の2年後となる1982年に、VWの傘下入りを果たす。1984年にはジョルジェット・ジウジアーロやポルシェ、カルマンの協力の元、初代「イビーサ」を完成させる。この頃日本にも並行輸入車の業界団体、外国自動車輸入協同組合（Faia）によって合計数百台が輸入された。1991年にはVW・ゴルフ（第2世代）のプラットフォームを流用した初代「トレド」が好評を得、ドイツ車の技術とラテンのセンスが融合したブランドとして認知された。1993年にVWによって完全子会社化された。2018年、もともとグレード名だった「クプラ」を高性能車のサブブランドに昇華させた。
Title: セアト (SEAT)
Section: 車種
Subsection: 年代順一覧

=この頃スペインでは、内戦から復興しつつあり、自動車産業を含めて重工業界が成長へ歩み始め、セアトの競合企業としてFASA・ルノー（ルノーの関連拠点）、バレイロス（のちのクライスラー・エスパーニャ）などがあった。1400 - セアト初の生産車。フィアット設計の中型4ドアセダン（1953年）。600／800 - リアエンジンの小型車で、フィアット設計（1963年）。800はセアト独自の4ドア版。後に750ccのエンジンも搭載された。1500 - 1400の後継車（1960年代）。フィアットでは1800／2100／2300に対応した中型車。メカニズムはフィアット版と比べて簡素化されていた。メルセデス・ベンツのディーゼルエンジンも搭載された。850 - 600／800の後継車（1960年代中期）。2ドアだけでなく、4ドアも用意された。124／1430 - 当時（1968年-'80年頃）の中核小型車。4ドア／ワゴン／クーペが製造された。1430はフィアットの124スペシャルTに相当する上級版。
Title: セアト (SEAT)
Section: 車種
Subsection: 年代順一覧

=スペインはフランコ総統の死去と王政復古という時代の転換点に立つ一方で高度経済成長を謳歌し、セアトも競合他社（特に1976年からフィエスタを自国生産したフォード）から首位の座を守るべく、次々に新型車を投入した。但し、エンジンはフィアットと全て同一ではなく、何種類かの現地生産エンジンの組み合わせで各車に搭載された。また、1975年には英国ブリティッシュ・レイランド（BL）と提携していたナバラ州のメーカー、アウスィ（Authi）社を、BL撤収と共に吸収合併。同社の生産拠点は、後にフォルクスワーゲンが所得する。127 - 1972年発表の中核小型車。やはり4ドアが用意されていた。フィアット撤収後、フーラ（Fura）と改名した。133 - 1974年登場。リアエンジンの850を土台に、フィアット126と127をミックスしたかのようなデザイン。1200／1430スポルト - 1975年登場。127が土台の2ドアクーペ。フロントの独特なバンパーデザインから「ボカネグラ（黒い口）」という愛称もある。128/3P - 1977年登場。3ドアハッチバックでほぼフィアット仕様のまま投入された。リトモに2年で交替される。131 - 1975年発表。モデル構成等はフィアットとほぼ同じだが、これも搭載エンジンとグレード名が異なる。132 - 1500の市場を受け継いだ最上級車。これもメルセデス製ディーゼル仕様が存在。リトモ（Ritmo）- 本国登場の翌年、1979年に登場した基幹3/5ドアハッチバック。127同様にフィアット撤収後、ロンダ（Ronda）と改名。また、初代イビーサ等（後述）の車台原型ともなった。
Title: セアト (SEAT)
Section: 車種
Subsection: 年代順一覧

=この年代に、スペインは先進工業国の仲間入りを果たすが、セアトは重要なパートナー、フィアットに撤収され、転機を迎えていた。日本メーカーとの提携も憶測されたが、フォルクスワーゲン（VW）はスペインが属するイベリア半島を西欧の戦略拠点と位置付け、セアトに接近した。1982年に、VWはセアトとの業務提携締結に成功。4年後の1986年には株式の51％を所得して支配権を獲得した（1993年にほぼ100％を所得、完全子会社となった）。パンダ（Panda）／マルベーリャ（Marbella）／テッラ（Terra）- パンダは1980年フィアット撤収直前に登場。1986年にマルベーリャと改名し、顔が不格好になる。商用バン仕様のテッラと共に'97年までフィアット提携時代の生き証人として残った。フーラ（Fura）- 1981年登場。撤収したフィアットの127最後期型に似ていた。ロンダ（Ronda）- 1982年のリトモの改良型。角形ヘッドライトを備えた直線的マスクが特徴。イビサとマラガの土台となる。イビサ（Ibiza:初代）- 1984年登場。フィアットの影響を脱した初のモデル。マラガ（Malaga）- 1985年登場。前年登場した初代イビサのセダン仕様。
Title: セアト (SEAT)
Section: 車種
Subsection: 年代順一覧

=スペインは1992年のバルセロナオリンピックとセビリャ万国博覧会で国際的に先進国として認知された。セアトはVWの協力下で全ヨーロッパ、中南米、アジア諸国等に輸出された。トレド（Toledo:初代）- 1991年登場。直線的スタイルの5ドアセダン。プラットフォームは2代目ゴルフと共用。イビサ（2代目）- 1993年登場の3/5ドアハッチバック。後の3代目フォルクスワーゲン・ポロの母体となった。コルドバ（Córdoba:初代）- 1993年登場、イビサのセダン版で、ワゴン｢バリオ（Vario）｣も存在した。世界ラリー選手権参戦時のベースモデルにもなった。フォルクスワーゲンでは｢ポロ・クラシック/ポロ・ワゴン｣となる。インカ（Inca）- 1995年登場。当時のフォルクスワーゲン・キャディの姉妹車。アルハンブラ（Alhambra）- 1995年登場のミニバン。 フォルクスワーゲン・シャラン、フォード・ギャラクシーとは姉妹車。ポルトガル工場製。アローサ（Arosa）- 最小サイズの3ドアハッチバック。フォルクスワーゲン・ルポに先駆けて1997年登場。後にルポ同様、低燃費ディーゼル仕様も発売されたが、GTIのようなセアトのイメージによりふさわしいホットハッチ仕様は登場しなかった。トレド（2代目）- 1998年秋登場。先代の5ドアから4ドアに変更。レオンと共に4代目フォルクスワーゲン・ゴルフ等のプラットフォームを利用。レオン（León:初代）- 1999年登場。トレドの5ドア版。｢クプラR｣等の多くの高性能仕様がある。
Title: セアト (SEAT)
Section: 車種
Subsection: 年代順一覧

=セアトは当時のVW社長、フェルディナント・ピエヒの「アルファロメオをライバルとする」戦略の元、スポーティブランドとして位置づけし直され、新しいCIを導入し、より躍動的かつ優雅なイメージを追求しているとしている。「auto emoción（感動のクルマ）」が標語。イビサ - Bセグメント3/5ドアハッチバック。3代目は2001年末、4代目は2008年登場。コルドバ（2代目）- イビーサ派生のBセグメント4ドアセダン。2002年登場。アルテア（Altea）- コンパクトMPV。2004年登場。トレド（3代目）- ルノー・ヴェルサティス風のリアデザインを持つアルテア派生の5ドアハッチバック。2004年登場。レオン（2代目）- Cセグメント5ドアハッチバック。2005年登場。以上3車は弧を描くキャラクターラインが特徴で、VW・ゴルフやアウディ・A3と共通のプラットフォームを使用。エクシオ（Exeo）- B7系アウディ・A4のリバッジモデル。2009年登場。セアトはこの車種で初めてDセグメント市場に進出する。2010年にはイタリアの警察が高速道路用パトカーとして58台を採用した。ベース車は以前から採用されていたが、セアトのブランドとしては初となる[1]。
Title: セアト (SEAT)
Section: 車種
Subsection: 年代順一覧

=現在、セアトはVWグループ全体の中で、アウディを中心とする『アウディ・ブランド部門』に属する事となった。その一方で、それまで同じブランド部門のランボルギーニからチーフデザイナーの転籍（ルク・ドンカーヴォルケ。セアト在籍は2005年から2011年）も行われた。ミー（Mii）- フォルクスワーゲン・up!のリバッジモデル。2011年登場。アテカ（ATECA）- 小型クロスオーバーSUV
Title: セアト (SEAT)
Section: 現行車種

セアト・イビサセアト・タラッコセアト・レオンセアト・アルハンブラセアト・アテカセアト・mii electricセアト・アローナ以下はクプラ (en: Cupra Racing、de: Cupra)ブランドでの販売車種クプラ・レオン/レオンスポーツツアラークプラ・アテカクプラ・ボーンクプラ・フォーメンター
Title: セアト (SEAT)
Section: 現行車種
Subsection: 車名の由来

ロンダ、フーラ以降のセアトの車名は、スペイン各地の都市や名勝から取っている。地名等を車名にする例は少なくない (例:キャデラック・セビル=『セビリャ(またはセビージャ)』等) が、セアトが車名の対象としている地名はスペイン国内のものに限定される。但し、最近はアルテア（Altea）やエクシオ（Exeo）、ミイ（Mii）のように地名由来でない車名も存在する。ロンダ - アンダルシア地方の都市。フーラ- 同じくアンダルシア地方の都市。イビサ - 西地中海、バレアレス諸島の島、及びその中心都市。現地名はエイビッサ (Eivissa) 。マラガ - アンダルシア地方の港湾都市。大航海時代に大いに繁栄した。トレド - 首都マドリード近郊の城塞都市。画家エル・グレコが暮らしていた。また刀剣類の銘産地でもある。コルドバ - アンダルシア地方の都市。イスラム王朝の1つが首都としていた。アルゼンチンにも同名の地名が存在する。→コルドバ (アルゼンチン)インカ - バレアレス諸島、マリョルカ島の都市。革製品の生産で知られる。アルハンブラ - アンダルシア地方、グラナダ市内の壮大なイスラム様式宮殿。アローサ - ガリシア州の自治体ビラガルシーア・デ・アロウサ（ガリシア語: Vilagarcía de Arousa）のスペイン語名より。レオン - 北部カンタブリカ山脈のふもとの都市。マルベーリャ（またはマルベージャ）- アンダルシア地方マラガ州の観光都市。夏になるとヨーロッパ中から避暑に多くの観光客が集まる。