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Title: カナデビア (Hitachi Zosen Corporation)
Section: 概要

商号に「造船」の文字が含まれるが、2002年（平成14年）に日本鋼管（現・JFEエンジニアリング）との合弁で両社の船舶・海洋部門を切り離して統合した持分法適用会社のユニバーサル造船（現・ジャパン マリンユナイテッド、現在は持分法適用会社ではない）を設立したことで、本社から主要事業だった造船事業を手放した。ただし船舶用のディーゼルエンジンなどの製造は継続している。2006年（平成18年）に子会社の内海造船の株式を売却したことにより2007年（平成19年）度決算から連結決算においても造船事業が無くなった。かつて日立製作所の傘下にあったため「日立」の名を冠した商号であったが、太平洋戦争後の財閥解体により、現在では日立グループからは離脱している。両社とも旧日産コンツェルン（春光グループ）の主要20社で組織する春光会や、旧：三和銀行（現：三菱UFJ銀行）の主要取引先企業で構成される三和グループの三水会とその後身社長会である水曜会およびみどり会の会員企業である 。カナデビアはみどり会の主要な構成企業であり、かつては帝人、宇部興産（現：UBE）とともに「三和御三家」と呼ばれていた。造船不況の打開策として手掛けた事業多角化により、一時期はグループ内で杜仲茶の製造販売 や旅行予約ウェブサイト『旅の窓口』の運営 なども行っていた。その後、杜仲茶は小林製薬へ、旅の窓口は楽天へ（現・楽天トラベル）、それぞれ事業売却した。また、子会社に東証二部上場の日立造船富岡機械があったが、今後の事業展開が見込めないとして2004年（平成16年）に通常清算した。通常清算とは経営破綻していない会社の資産を売却し、残余金を株主に分配し解散させることで、上場企業の通常清算は極めて珍しいケースである。他に上場企業では繊維商社「立川」、不動産会社「甲子園土地企業」などが同様の通常解散を行っている。前述の通り、戦後は日立グループから離脱していることや、造船業からも撤退していることなどから、実際の業務と社名の乖離が長期にわたり続いていたことを踏まえ、2024年10月1日付をもって「カナデビア株式会社」に社名を変更した。新社名は日本語の「奏でる」とラテン語で「道」を意味する「Via」を組み合わせたものである。
Title: カナデビア (Hitachi Zosen Corporation)
Section: 沿革
Subsection: 大阪鐵工所時代

1881年（明治14年）4月1日 - 大阪府西成郡六軒家新田（安治川岸、現・大阪市此花区西九条）にて、イギリス人実業家・E.H.ハンターにより、大阪鐵工所（Osaka Iron Works）として創業（個人経営）。1882年（明治15年）- 新造第1船として「初丸」を建造（木造14総トン）。1890年（明治23年）- 日本初の鋼船として、大阪商船向け貨客船「球麿川丸」を建造。1900年（明治33年）4月 - 大阪市西区桜島町（現・此花区桜島）にて桜島工場が操業開始。1907年（明治40年） - 日本初の洋式捕鯨船「第二捕鯨丸」を建造。東京連絡所を開設。1908年（明治41年） - 日本初のタンカー「虎丸」を建造（スタンダード石油向け）。1911年（明治44年）9月 - 因島船渠株式会社を買収し、因島工場とする。1914年（大正3年）3月 - 株式会社大阪鐵工所を設立、大阪鐵工所の事業一切を継承する（株式会社への改組）。代表者にはE.H.ハンターの子である範多龍太郎が就任。1920年（大正9年）12月 - 株式会社田原造船所から、築港工場を買収する。1924年（大正13年）6月 - 彦島船渠株式会社を買収し、彦島工場とする。1927年（昭和2年） - 堂島大橋（大阪市）を建設。1930年（昭和5年） - 日本郵船向けに「平洋丸」、そして氷川丸型貨客船「平安丸」を建造。1932年（昭和7年） - 日本初のカーフェリーとされる若戸渡船「第八わかと丸」「第九わかと丸」（43総トン）を桜島工場で建造。1934年（昭和9年）1月28日 - 長生橋（新潟県長岡市）の架替工事（3代目・現橋）が着工、トラス橋の躯体製作を担当。5月29日 - 株式会社大阪鐵工所の全株式を日本産業株式会社が取得し、株式会社日本産業大阪鐵工所を設立（資本金1,200万円）、株式会社大阪鐵工所の全事業を継承。これが日立造船の現法人（存続会社）としての設立となる。7月1日 - 株式会社大阪鐵工所は日本産業に合併し解散。8月1日 - 日本産業大阪鐵工所が株式会社大阪鐵工所に商号変更。1936年（昭和11年）3月23日 - 日本産業が保有する大阪鐵工所の全株式を日立製作所が取得し、同社の傘下に入る（日立グループ入り）。1937年（昭和12年）10月12日 - 長生橋（3代目）が竣工。当時は東北・北陸地方で最も長い道路橋梁であった。
Title: カナデビア (Hitachi Zosen Corporation)
Section: 沿革
Subsection: 日立造船に社名変更

1943年（昭和18年）3月11日 - 日立造船株式会社に商号変更。「主力を造船に注ぐため従来の名称ではあらゆる部面で不完全であり、また日立系の旗幟を明確にする」という理由から。9月 - 向島船渠株式会社を合併し向島工場とする。原田造船株式会社を合併し大浪工場とする。12月 - 海軍の要請により、彦島工場を三菱重工業へ譲渡。1944年（昭和19年）6月 - 神奈川造船所（後の神奈川工場）操業開始。9月 - ミツワ製材工業株式会社を買収、小林工場とする。1945年（昭和20年）3月 - 大阪市大淀区の此花商業学校校舎を買収し、大淀工場として操業開始。1946年（昭和21年）12月7日 - 財閥解体の第2次指定に該当。日立製作所グループから離脱。1949年（昭和24年）5月 - 東京・大阪証券取引所に株式上場。9月 - 大浪工場を閉鎖。1950年（昭和25年）4月 - 技術研究所を大阪市此花区に新設。9月 - 小林工場を閉鎖。1951年（昭和26年）1月 - 大淀工場を日立ミシン株式会社へ譲渡。1963年（昭和38年） - 飯野重工（旧・舞鶴海軍工廠）を傘下とし、舞鶴重工業とする。1964年（昭和39年）8月 - 福井機械株式会社（現・エイチアンドエフ）を設立。1965年（昭和40年）日付不明 - 東洋運搬機（現在のロジスネクストユニキャリア）に資本参加（ただし、その後2003年に日立建機ローダ（日立建機の子会社）へ持株を譲渡、現在は資本参加していない）。日本初の発電付大型機械式施設として、大阪市向けデロール式ごみ焼却施設が完成。7月 - 堺工場が操業開始。1966年（昭和41年） - 桜島工場の造船事業を廃止、機械工場に特化。1971年（昭和46年）4月 - 舞鶴重工業を吸収合併、日立造船舞鶴工場とする。1972年（昭和47年）9月 - 長生橋下流側に自歩道橋を増設、日立造船エンジニアリングが橋桁の躯体製作を担当。1973年（昭和48年）4月 - 有明工場が操業開始。1975年（昭和50年）1月 - 日立造船非破壊検査株式会社（現・ニチゾウテック）を設立。1977年（昭和52年）12月 - アタカ工業株式会社（現・アタカ大機）を系列化。1986年（昭和61年）7月 - 築港工場を閉鎖。1987年（昭和62年）1月 - 堺工場を閉鎖。1991年（平成3年）4月 - 茨城工場が操業開始。1993年（平成5年）10月 - 旧堺工場（1987年閉鎖）の跡地に、堺工場を新設。1994年（平成6年）3月 - 技術研究所を大阪市大正区に新設し移転。1996年（平成8年）12月 - 舞鶴工場内に環境総合開発センターを開設。1997年（平成9年）9月 - 桜島工場が有明工場へ移転。10月 - 有明機械工場（現・有明工場）が操業開始。12月 - 桜島工場閉鎖。1999年（平成11年）10月 - 有明機械工場（現・有明工場）を、日立造船ディーゼルアンドエンジニアリング株式会社として分社化（連結子会社）。2001年（平成13年）3月31日 - 桜島工場跡地に、隣接する住友金属工業（現・日本製鉄）製鋼所の敷地の一部と共にユニバーサル・スタジオ・ジャパン開園。6月11日 - 日立造船では初となるインターネットビジネス子会社「マイオピ」を設立。
Title: カナデビア (Hitachi Zosen Corporation)
Section: 沿革
Subsection: 造船事業からの撤退

2002年（平成14年）日本鋼管（現・JFEエンジニアリング）と「造船事業統合基本協定」を締結。創業以来の中心事業であった造船事業を分離する。10月1日 - 日本鋼管と共同で設立したユニバーサル造船（現・ジャパン マリンユナイテッド）に造船事業を移管。10月1日 - 長らく使用していた「OIW」（「Osaka Iron Works」の略）の文字を組み合わせた社章の使用を廃止し、新たに「Hitz」（ヒッツ）を社章として導入。株式会社エイチイーシー（連結子会社）を吸収合併。杜仲茶を小林製薬に譲渡する。翌2003年に小林製薬の製品として発売開始。2003年（平成17年）健康食品事業の営業権を小林製薬に譲渡し、健康食品事業から撤退。4月1日 - 神奈川工場内にヒッツ川崎発電所が竣工、営業運転開始。2004年（平成18年）世界最長の斜張橋・香港ストーンカッターズ橋を受注。2005年（平成17年） - 日本初のPFI法による大館市向け一般廃棄物中間処理事業を開始。2006年（平成18年）3月28日 - 情報システム系の子会社・日立造船情報システムの全株式をNTTデータに売却。5月8日 - 東京本社をパレスサイドビル（千代田区一ツ橋）から大森ベルポート（品川区南大井）に移転。2008年（平成20年）3月31日 - 日立造船が所有するユニバーサル造船の株式50%のうち、35%分をJFEホールディングスに譲渡。ユニバーサル造船はJFEの子会社となる。堺工場に産業機械等専用の新工場が竣工。2009年（平成21年）3月 - 神奈川工場を閉鎖。4月1日 - 収益力強化を目指したグループ再編・集約のため、100%子会社10社を吸収合併。有明工場に中型船舶ディーゼルエンジン用の新工場が竣工。2010年（平成22年) - 欧州ごみ焼却発電メーカー（現・Hitachi Zosen Inova AG）を買収。2011年（平成23年）4月1日 - 創業130周年を迎える。2012年（平成24年）- 精密機械センターが竣工。2014年（平成26年）4月1日 - 子会社で東証一部上場だったアタカ大機を吸収合併。東証二部上場だったニチゾウテック（現・カナデビアエンジニアリング）を100%子会社化。舶用SCRシステムが世界初のFTA認証を取得。2016年（平成28年）2月1日 - 子会社で東証二部上場だったオーナミを100%子会社化。4月 -  東京工場松戸事業所（旧・大機エンジニアリング→アタカ大機）閉鎖。2017年（平成29年）2月2日 - 子会社でジャスダック上場だったエイチアンドエフを100%子会社化。2020年（令和2年）12月 -  柏工場（旧・大機エンジニアリング→アタカ大機）を閉鎖、築港工場へ移転。2023年（令和5年）4月 - 舶用原動機事業を日立造船マリンエンジンに事業継承。2024年（令和6年）4月 - 日立造船プラント技術サービスを吸収合併。
Title: カナデビア (Hitachi Zosen Corporation)
Section: 沿革
Subsection: カナデビアに社名変更

2024年（令和6年）10月1日 - カナデビア株式会社（Kanadevia Corporation.）に商号変更。社名変更に際して、同社は「社名に“造船”とついていながらもすでに造船業から撤退していることと、日立グループからも離脱しているため、実際の事業と社名とでの乖離が続いていた」ためとしており、新社名は、「日本語の”奏でる”と、ラテン語の道を意味する”Via”を組み合わせた」としている。なお、関連会社の日立造船マリンエンジンは商号変更を行っていない。
Title: カナデビア (Hitachi Zosen Corporation)
Section: 事業拠点

本社 - 大阪市住之江区南港北1-7-89東京本社 - 東京都品川区南大井6-26-3 大森ベルポートD館15階生産拠点堺工場 - 堺市西区築港新町1-5-1築港工場 - 大阪市大正区船町2-2-11事業企画・技術開発本部を擁する。舞鶴工場 - 京都府舞鶴市字余部下1180向島工場 - 広島県尾道市向東町14755因島工場 - 広島県尾道市因島土生町2477-16有明工場 - 熊本県玉名郡長洲町大字有明1茨城工場 - 茨城県常陸大宮市工業団地4茨城発電所機械事業本部システム機械ビジネスユニット 若狭事業所 - 福井県大飯郡高浜町高森2-8
Title: カナデビア (Hitachi Zosen Corporation)
Section: 事業拠点
Subsection: 閉鎖された生産拠点

創業以来の拠点であった桜島工場は、現在の大阪市此花区桜島1丁目および同2丁目南部に所在した。1997年（平成9年）12月に閉鎖 された後、ユニバーサル・スタジオ・ジャパン™の敷地として使用されている。2016年（平成28年）に東京工場（松戸地区）は閉鎖され、東京工場（柏地区）は柏工場となった。2020年（令和2年）に柏工場は閉鎖され、築港工場へ移転した。桜島工場 - 大阪市西区桜島町（現・此花区桜島）彦島工場 - 三菱重工業へ譲渡。大浪工場（旧：原田造船）小林工場（旧：ミツワ製材工業）大淀工場（旧：此花商業学校校舎）- 日立ミシン株式会社へ譲渡。神奈川工場 - 神奈川県川崎市川崎区水江町4-11944年6月操業開始、2009年3月閉鎖。川崎発電所（2003年4月1日営業運転開始）を併設。機械事業本部東京工場（松戸地区） - 千葉県松戸市稔台6-9-15東京工場（柏地区） → 柏工場 - 千葉県柏市新十余二11システム機械ビジネスユニット 東舞鶴製造部 - 京都府舞鶴市字小倉222-4
Title: カナデビア (Hitachi Zosen Corporation)
Section: 主要製品

発電設備付き機械式ごみ焼却炉フラップゲート式可動防波堤橋梁シールド掘進機（地中空間開発が担当）LaRWS（ラーズ）工法用プラント水処理システム
Title: カナデビア (Hitachi Zosen Corporation)
Section: 過去の製品
Subsection: 造船部門

=小艦艇を中心に受注した。大阪鐵工所 桜島工場橋立型砲艦 ： 橋立 [II] - 宇治 [II]駆逐艦神風型：朝露、疾風樺型：杉水雷艇鴻型：鵲貨客船平洋丸平安丸捕鯨母船第二図南丸第三図南丸
Title: カナデビア (Hitachi Zosen Corporation)
Section: 過去の製品
Subsection: 造船部門

=護衛艦はつゆき型護衛艦DD-123 しらゆき（2番艦）DD-129 やまゆき（8番艦）あさぎり型護衛艦DD-155 はまぎり（5番艦）むらさめ型護衛艦DD-107 いかづち（7番艦）ちくご型護衛艦DE-220 ちとせ（6番艦）DE-222 てしお（8番艦）DE-224 くまの（10番艦）ゆうばり型護衛艦DE-228 ゆうべつ（1番艦）あぶくま型護衛艦DE-230 じんつう（2番艦）DE-233 ちくま（5番艦）練習艦TV-3508 かしま補給艦AOE-421 さがみとわだ型補給艦AOE-422 とわだ（1番艦）AOE-424 はまな（3番艦）輸送艦おおすみ型輸送艦 (2代)LST-4003 くにさき（3番艦）海洋観測艦AGS-5103 すまふたみ型海洋観測艦AGS-5104 わかさ（2番艦）掃海艇あただ型掃海艇かさど型掃海艇たかみ型掃海艇はつしま型掃海艇うわじま型掃海艇すがしま型掃海艇掃海艦やえやま型掃海艦掃海母艦うらが型掃海母艦MST-463 うらが（1番艦）機雷敷設艦MMC-951 そうや特務艇ASY-91 はしだて実験艇ときわ巡視船こじま (3代)商船青函連絡船 「羊蹄丸」 - 1965年（昭和40年）竣工タンカー 「山寿丸」 - 1965年（昭和40年）竣工LPG船 「エッソ・フジ」 - 1973年（昭和48年）竣工タンカー 「エッソ・アトランティック」 - 1977年（昭和52年）竣工タンカー 「アローザ」 - 1993年（平成5年）竣工高速旅客船 「シーマックス」 - 1998年（平成10年）竣工水陸両用車94式水際地雷敷設装置
Title: カナデビア (Hitachi Zosen Corporation)
Section: 過去の製品
Subsection: 鉄軌道車両

阪堺電気軌道 モ161形2両。そのうち、譲渡を受けた174号車が当社本社前に静態保存。
Title: カナデビア (Hitachi Zosen Corporation)
Section: 過去の製品
Subsection: 健康食品事業部

杜仲茶 - 2002年に小林製薬に譲渡。2003年経営権も小林製薬に譲渡し、健康食品事業から撤退した。
Title: カナデビア (Hitachi Zosen Corporation)
Section: カナデビアグループ
Subsection: かつてのグループ会社

日本プスネス - 2022年10月に今治造船に保有する全株式を売却。
Title: カナデビア (Hitachi Zosen Corporation)
Section: 代理店例

カナデンHPCシステムズ
Title: カナデビア (Hitachi Zosen Corporation)
Section: CM

2024年の社名変更時に、影山優佳（俳優・タレント、元日向坂46）が出演する企業ブランドCM「カナデビアなら知っている」篇をテレビにて放送。CMソングにポルノグラフィティの書き下ろし楽曲「ヴィヴァーチェ」が使われている。
Title: カナデビア (Hitachi Zosen Corporation)
Section: 不祥事

日立造船の男性社員（当時20代）が2021年、長期出張中のタイ王国で自殺したのは、不慣れな業務や上司からの叱責などにより精神疾患を発症したのが原因として、大阪南労働基準監督署が2024年3月4日付で労災認定した。2024年7月5日、日立造船は子会社2社が手掛ける大型船舶用エンジンの燃料消費率のデータを実際とは違う値に書き換えていたと発表した。改ざんしたエンジン数は、判明しているものだけで過去20年間に出荷した1,364台    。
Title: ジョー (Joe & The Juice)
Section: abstract

ジョー（Jo, Joe, jaw）
Title: ジョー (Joe & The Juice)
Section: 人名

（Jo, Joe） - 英語の人名。ジョアン（Joan）、ジョエル（Joel）、ジョン（John）、ジョゼフ（Joseph）、ジョゼフィン（Josephine）などの短縮型。
Title: ジョー (Joe & The Juice)
Section: 人名
Subsection: 実在の人物

ジョー - 1987年生のブラジルのプロサッカー選手（元名古屋グランパス）ジョー - 1995年生のブラジルのプロサッカー選手（元水戸ホーリーホック）ジョー (歌手) - R&Bシンガーソングライタージョー横溝 - エアレボリューションMCJOE (プロレスラー)JOE (作曲家) - 音楽プロデューサーJOE (ドラマー)宮脇“JOE”知史 - ドラマー
Title: ジョー (Joe & The Juice)
Section: 人名
Subsection: 実在の人物

=ジョー・アレン - イギリスのプロサッカー選手ジョー・ゴメス - イギリスのプロサッカー選手ジョー・コール - イギリスのプロサッカー選手ジョー・ハート - イギリスのプロサッカー選手ジョー・レドリー - イギリスのプロサッカー選手ジョー・バイデン - アメリカ第46代大統領（2021年1月20日-）ジョー・アドニスジョー・ヴァン・フリートジョー・ウィーランド - アメリカのプロ野球選手ジョー・ウェブ - アメリカのプロフットボール選手ジョー・ウォルコットジョー・ウォルシュジョー・カーター - アメリカのプロ野球選手、カナダ野球殿堂表彰者ジョー・カルザゲジョー・ギブスジョー・クリーディ - アメリカのプロ野球選手ジョー・クローニン - アメリカのプロ野球選手、監督、アメリカ野球殿堂表彰者ジョー・ゲインズ - アメリカのプロ野球選手ジョー・ケリージョー・ケリー (1871年生の外野手) - アメリカのプロ野球選手、監督、アメリカ野球殿堂表彰者ジョー・ケリー (投手) - アメリカのプロ野球選手ジョー・コッカージョー・ゴードン - アメリカのプロ野球選手、監督、アメリカ野球殿堂表彰者ジョー・サイズマン - アメリカのプロフットボール選手ジョー・サッチャー - アメリカのプロ野球選手ジョー・サトリアーニジョー・サンプルジョー・ザヴィヌルジョー・シーウェル - アメリカのプロ野球選手、アメリカ野球殿堂表彰者ジョー・シフェールジョー・ジャクソンジョー・ジャクソン (ミュージシャン)ジョー・ジャクソン (野球)ジョー・シュミットジョー・シュミット (アメリカンフットボール)ジョー・シュミット (ラグビー選手)ジョー・シュレッサージョー・ジョンストンジョー・ジョンソン - アメリカのプロバスケットボール選手ジョー・ジラルディ - アメリカのプロ野球選手、監督ジョー・スタンカ - アメリカのプロ野球選手ジョー・ストラマージョー・スミス - アメリカのプロバスケットボール選手ジョー・スミス - アメリカのプロ野球選手ジョー・ソーンダース - アメリカのプロ野球選手ジョー・ダレッサンドロジョー・ディートン - アメリカのプロレスラージョー・ディマジオ - アメリカのプロ野球選手、アメリカ野球殿堂表彰者ジョー・ディロン - アメリカのプロ野球選手ジョー・ティンカー - アメリカのプロ野球選手、監督、アメリカ野球殿堂表彰者ジョー・デュマース - アメリカのプロバスケットボール選手、エグゼクティブマネージャー、バスケットボール殿堂表彰者ジョー・デュリー - イギリスの女子プロテニス選手ジョー・ドゥラムリア - アメリカのプロフットボール選手、プロフットボール殿堂表彰者ジョー・トーマス - アメリカのプロフットボール選手ジョー・トーリ - アメリカのプロ野球選手、監督、アメリカ野球殿堂表彰者ジョー・ニークロ - アメリカのプロ野球選手ジョー・ネイサン - アメリカのプロ野球選手ジョー・ネイマス - アメリカのプロフットボール選手、プロフットボール殿堂表彰者ジョー・パニック - アメリカのプロ野球選手ジョー・ハミルトン - アメリカのプロレスラージョー・バロウ - アメリカのプロフットボール選手ジョー・パントリアーノジョー・ピサーシック - アメリカのプロフットボール選手ジョー・ヒッグスジョー・ファルクス - アメリカのプロバスケットボール選手、バスケットボール殿堂表彰者ジョー・フレージャージョー・ブライアント - アメリカのプロバスケットボール選手、ヘッドコーチジョー・プラジョー・フラッコ - アメリカのプロフットボール選手ジョー・ブラントン - アメリカのプロ野球選手ジョー・フリーマン - アメリカの活動家、作家ジョー・ベイメル - アメリカのプロ野球選手ジョー・ペシジョー・ペピトーン - アメリカのプロ野球選手ジョー・ペリージョー・ボスティック - アメリカのプロフットボール選手ジョー・ホールドマンジョー・ボロウスキー - アメリカのプロ野球選手ジョー・マウアー - アメリカのプロ野球選手ジョー・マクギニティ - アメリカのプロ野球選手、アメリカ野球殿堂表彰者ジョー・マッカーシー - アメリカのプロ野球選手、監督、アメリカ野球殿堂表彰者ジョー・マッセリアジョー・マドン - アメリカのプロ野球選手、監督ジョー・マレンコ - アメリカのプロレスラージョー・メドウィック - アメリカのプロ野球選手、アメリカ野球殿堂表彰者ジョー・モーガン - アメリカのプロ野球選手、アメリカ野球殿堂表彰者ジョー・モンタナ - アメリカのプロフットボール選手、プロフットボール殿堂表彰者ジョー・ランフトジョー・リノイエジョー・リン・ターナージョー・リーバーマンジョー・ルイスジョー・ルーツ - アメリカのプロ野球選手、監督ジョー・ルダック - カナダのプロレスラージョー・ロウリネイティス - アメリカのプロレスラージョー・ローゼンタールジョー小泉 - ボクシング評論家ジョー山中 - ミュージシャンジョー古河 - プロ野球選手ジョーブログ - YouTuber
Title: ジョー (Joe & The Juice)
Section: 人名
Subsection: 実在の人物

=新島襄 (1843 - 1890) - 渡米中に船長から「ジョー」と呼ばれ、帰国後に「襄」と名乗った。ジプシー・ジョー (1933 - 2016) - プロレスラー。真弓明信 (1953 - ) - プロ野球選手。尾崎直道 (1956 - ) - プロゴルファー。「ジョー尾崎」ともいう。上瀧和則 (1968 - ) - 競艇選手。辰吉丈一郎 (1970 - ) - プロボクサー、浪速のジョー。城島健司 (1976 - ) - プロ野球選手。IMAJO (1977 - ) - サイキックラバーのギタリスト。藤原丈一郎 (1996 - ) - なにわ男子のメンバー。城恵理子 (1998 - ) - タレント、YouTuber。元・NMB48のメンバー。
Title: ジョー (Joe & The Juice)
Section: 人名
Subsection: 架空の人物

島村ジョー - 漫画『サイボーグ009』の主人公の本名。矢吹丈 - 漫画『あしたのジョー』の主人公。東丈 - 漫画・小説『幻魔大戦シリーズ』の主人公の一人。ジョー・ギブソン、ジョー・ギブソンJr. - 漫画『MAJOR』及びそれを原作とするアニメ『メジャー』に登場するキャラクター。コンドルのジョー - アニメ「科学忍者隊ガッチャマン」に登場するキャラクター。本名は「ジョージ浅倉」。ジョー・ヒガシ - 対戦型格闘ゲーム『餓狼伝説』などに登場するキャラクター。稲垣丈 - 対戦型格闘ゲーム『ラストブロンクス東京番外地』に登場するキャラクター。ジョー・マックレイン - 人形劇『ジョー90』の主人公。G.I.ジョー - タカラから発売されていた、軍人フィギュアの名前。白城譲 - テレビアニメ『ムーの白鯨』に登場するキャラクター。海燕ジョー - アニメ『機動戦艦ナデシコ』の劇中劇「ゲキ・ガンガー3」に登場するキャラクター。ジョウ - 小説・アニメ『クラッシャージョウ』の主人公。ジョー - 『荒野の用心棒』に登場する名無しの男のあだ名。ジョー、ジョオ - 小説『若草物語』の登場人物、ジョゼフィーン・マーチの愛称。大原丈 - 特撮テレビ番組『超獣戦隊ライブマン』の登場人物。ジョー・ギブケン - 特撮テレビ『海賊戦隊ゴーカイジャー』の登場人物。雷張ジョー - アニメ『勇者特急マイトガイン』の登場人物。ジョー岡田 - アニメ『ドキドキ!プリキュア』の登場人物。ジョー・ダン - 漫画「Dr.スランプ」の登場人物。ジョー - ゲームおよび、テレビアニメ『ビューティフル ジョー』の主人公。
Title: ジョー (Joe & The Juice)
Section: 人名以外

一〇〇式司令部偵察機の、連合軍側の通称。ジョー・コーポレーション（企業名）上田けい子が使用する冠名（JO）。ジョーカプチーノなど。かつてアサヒ飲料が発売していた缶コーヒーのブランド名「J.O.」。ジョー jaw - 英語で顎。破砕機のジョークラッシャーにおける、固定歯と可動歯。ジョー (映画) Joe - 1970年のアメリカ映画。Jo (映画) - 1971年のフランス映画。JOE (企業)  - 三井住友銀行グループ、及びDaigasグループのさくら情報システムが100%出資する企業。
Title: 中国航空発動機集団 (Aero Engine Corporation of China)
Section: abstract

中国航空発動機集団有限公司（ちゅうごくこうくうはつどうきしゅうだんゆうげんこうし、中国語: 中国航空发动机集团有限公司、英語: Aero Engine Corporation of China）は、中華人民共和国の国有航空エンジン技術開発と製造企業グループ。略称は中国航発（AECC）、2016年8月28日に設立。設立当初、中国航発は中国の2つの主要な国有航空宇宙会社である中航工業（AVIC）と中国商飛（COMAC）の両株主で75億ドルで資本化された。同社は、22の航空エンジン製造会社、幾つかの研究所、3つの航空エンジン修理工場、および他の中小企業多数を含む46の関連会社で構成された、その中の大部分は中航工業から分割された会社である。主な研究所は、中国航発瀋陽発動機設計研究所（606所）、中国航発株洲動力機械研究所（608所）、中国航発四川燃气渦輪（ガスタービン）研究院（624所）、中国航発貴陽発動機設計研究所（649所）、中国航発北京航空材料研究院（621所）など。主な子会社は中国航発瀋陽黎明航空発動機有限公司、中国航発貴州黎陽航空発動機有限公司、中国航発西安航空発動機有限公司、中国航発南方工業有限公司、中国航発成都発動機有限公司、中国航発商用航空発動机有限公司など。
Title: 損害保険ジャパン (Sompo Japan Nipponkoa Insurance)
Section: abstract

損害保険ジャパン株式会社（そんがいほけんジャパン、英語：Sompo Japan Insurance Inc.）は、日本の損害保険会社。SOMPOホールディングスの中枢を担う企業である。略称は「損保ジャパン」（そんぽジャパン）。ブランドスローガンは「Innovation for Wellbeing」。
Title: 損害保険ジャパン (Sompo Japan Nipponkoa Insurance)
Section: 概要

2002年7月に安田火災海上保険と日産火災海上保険の合併により株式会社損害保険ジャパン（初代）が発足し、同年12月には経営再建中だった大成火災海上保険を合併した。2006年に金融庁より「業務運営が営業偏重となっている」と指摘され、保険金の支払い漏れ等のため業務停止処分が下されている（詳細は後述）。2010年4月に日本興亜損害保険との株式移転により持株会社NKSJホールディングスが設立され経営統合。同社との一体経営を経て、2014年9月に合併し、損害保険ジャパン日本興亜株式会社（そんがいほけんジャパンにっぽんこうあ、略称は「損保ジャパン日本興亜（そんぽジャパンにっぽんこうあ）」となる）が発足。単体の損害保険会社としては日本国内最大となった。合併と同時に、持株会社のNKSJホールディングスも損保ジャパン日本興亜ホールディングスに商号変更（2016年10月にSOMPOホールディングスに再度商号変更）するなど、一部のグループ会社も合併や「損保ジャパン日本興亜」を冠した商号に変更された。旧社の社名を列挙したもので分かりやすいものの、「ジャパン」と「日本」など本来同じ意味を持つ名詞が含まれたため、重複感は否めず「長すぎる社名」として、インターネット上など一部で話題になっていた。2020年4月にこの「長すぎる社名」を短くするため、損害保険ジャパン日本興亜の前身の一つであった社名を引き継ぎ、損害保険ジャパン株式会社（2代目）へ商号変更された。この商号変更により、略称・英文社名・ホームページのアドレスは損害保険ジャパン（初代）時代に使われていたものが引き継がれたが、シンボルマークは損害保険ジャパン日本興亜発足時に使用していた赤丸とプラチナの環を組み合わせたシンボルマークに「SOMPO」ロゴを組み合わせたものとなり、「損保ジャパン」の社名ロゴも損害保険ジャパン日本興亜で使用していた書体が引き継がれ、スローガンも損害保険ジャパン日本興亜で使用していた「保険の先へ、挑む。/Innovation for Wellbeing」が継続使用されている。2021年から３年間の中期経営計画の発表と同時にブランドスローガンは和文も含め「Innovation for Wellbeing」に統一された。1987年に、損保ジャパンの前身である当時の安田火災海上保険が、約53億円でゴッホの「ひまわり」を落札した（詳細は後述）。春の大型連休をさす「ゴールデンウィーク」という言葉は、2004年に損害保険ジャパン（初代）が商標登録している（第4824147号）。
Title: 損害保険ジャパン (Sompo Japan Nipponkoa Insurance)
Section: 沿革

本節では、損害保険ジャパン（初代）の発足から損害保険ジャパン日本興亜を経て、損害保険ジャパン（2代目）までの沿革を述べる。日本興亜損害保険の沿革は日本興亜損害保険を参照。損害保険ジャパン（初代）発足まで1887年（明治20年）7月23日 - 有限責任東京火災保険会社設立（社長唯武連）。1888年（明治21年）10月1日 - 営業開始。1893年（明治26年）6月 - 東京火災海上保険株式会社に社名変更。9月 - 帝国海上保険株式会社設立。1896年（明治29年） - 3月、日本海上保険設立（社長広海二三郎）。1900年（明治33年） - 帝国海上保険が、帝国海上運送保険株式会社に商号変更。1902年（明治35年） - 帝国海上運送保険が、帝国海上運送火災保険株式会社に商号変更。1907年（明治40年）- 1月、東京火災保険が、東京火災海上運送保険株式会社に商号変更。1908年（明治41年）- 8月、第一機関汽罐保険株式会社設立。1911年（明治44年）- 5月、日本傷害保険株式会社設立。1913年（大正2年）- 8月、東京火災海上運送保険が、東京火災保険株式会社に商号変更。1919年（大正8年）- 3月、太平洋海上火災保険が設立（社長柳沢保承）。12月、日本傷害保険が、日本傷害火災海上保険株式会社に商号変更。1920年（大正9年）- 4月、大成火災海上保険株式会社設立。1922年（大正11年）3月 - 日本傷害火災海上保険が、中央火災傷害保険株式会社に商号変更。1926年（大正15年）8月 - 帝国海上運送火災保険が、帝国海上火災保険株式会社に商号変更。1930年（昭和5年）11月 - 第一機関汽罐保険が、第一機罐保険株式会社に商号変更。1936年（昭和11年）3月 - 中央火災傷害保険が、中央火災海上傷害保険株式会社に商号変更。1937年（昭和12年）6月 - 中央火災海上傷害保険が、日産火災海上保険株式会社に商号変更。1941年（昭和16年）- 7月、日本損害保険協会設立。1942年（昭和17年） - 東京火災保険が、東京火災海上保険株式会社に商号変更。1943年（昭和18年）- 2月、東京火災海上保険株式会社が、東洋火災保険株式会社を、帝国海上火災保険株式会社が、第一火災海上保険株式会社をそれぞれ合併。1944年（昭和19年）2月 - 東京火災海上保険株式会社・帝国海上火災保険株式会社・第一機罐保険株式会社の3社が合併し、安田火災海上保険株式会社が発足。4月、日産海上火災保険が太平洋海上火災保険を吸収合併。2002年（平成14年）4月 - 安田火災海上保険株式会社が第一生命保険相互会社（創立者柳沢保恵、現・第一生命ホールディングス株式会社）の損保子会社であった第一ライフ損害保険株式会社を合併。5月 - 安田火災海上保険株式会社が株式会社クレディセゾンと包括業務提携を締結。損害保険ジャパン（初代）から損害保険ジャパン日本興亜の発足まで2002年（平成14年） 7月 - 安田火災海上保険株式会社と日産火災海上保険株式会社が合併して株式会社損害保険ジャパン（初代）が発足。12月 、損害保険ジャパンが大成火災海上保険株式会社を合併。2003年（平成15年）4月 - 株式会社クレディセゾンの子会社であるセゾン自動車火災保険株式会社の株式の一部を取得し、同社の筆頭株主となる。2004年（平成16年）4月 - 日立キャピタル株式会社（現・三菱HCキャピタル株式会社）の子会社である日立キャピタル損害保険株式会社（現・キャピタル損害保険株式会社）の株式の一部を日立キャピタル株式会社（現・三菱HCキャピタル株式会社）から取得し、関連会社化する。2006年（平成18年）5月 - 平野浩志社長（当時）が、保険金不払いに伴う行政処分の責任を追及され、引責辞任。2008年（平成20年）11月 - 環境省の「エコファースト制度」に認定。2009年（平成21年）7月 - セゾン自動車火災保険株式会社の株式を追加取得し、同社を連結子会社化する。2010年（平成22年）4月1日 - 日本興亜損害保険株式会社との株式移転により持株会社であるNKSJホールディングス株式会社（現・SOMPOホールディングス株式会社）を設立し、経営統合。2012年（平成24年）3月23日 - 関係当局の認可等を前提に2014年度上半期を目途に日本興亜損害保険株式会社と合併し、損害保険ジャパン日本興亜株式会社とすることをこの日各社で行われた取締役会で決議し、合併基本合意書を締結したことを発表。8月13日 - 投資事業有限責任組合を通じての介護サービス事業への参入を発表し、株式会社シダーと資本・業務提携契約を締結。2013年（平成25年）3月8日 - 日本興亜損害保険株式会社との合併日を9月1日とすることを発表。4月1日 - 前述の合併に先立ち、日本興亜損害保険株式会社との一体化運営（実質合併）を開始。2014年（平成26年）8月1日 - 損保ジャパン・ディー・アイ・ワイ生命保険株式会社の全株式を第一生命保険株式会社（現・第一生命ホールディングス株式会社）へ譲渡（損保ジャパン・ディー・アイ・ワイ生命保険株式会社は同年11月25日にネオファースト生命保険株式会社へ商号変更する）。8月27日 - 金融庁から保険業法に基づく合併の認可を取得。9月1日 - 日本興亜損害保険株式会社と正式に合併し、損害保険ジャパン日本興亜株式会社に商号変更。損害保険ジャパン日本興亜の発足から損害保険ジャパン（2代目）への商号変更以降2015年（平成27年）10月1日 - 株式会社日立製作所との合弁により、当社のシステム刷新を専門に担うシステム開発会社SOMPOシステムイノベーションズ株式会社を設立。2019年（平成31年）3月6日 - 少額短期保険事業を担う子会社として、Mysurance株式会社を設立。3月19日 - 株式会社シダーとの資本・業務提携契約を解消（なお、SOMPOホールディングスグループにおける介護事業はSOMPOケア株式会社が担っている）。2020年（令和2年）4月1日 - 商号を「損害保険ジャパン株式会社」（2代目）に変更。8月 - SOMPOインターナショナルホールディングスが英国ロイズのシンジケートから脱退し、再保険会社を英国のエンデュランス・ワールドワイド・インシュランスとしてその傘下に入る。2020年（令和2年）株式会社トレードワルツに出資。2021年（令和3年）6月1日 - 保険商品で初となるマイカーを手放したユーザーニーズに特化したドライバー保険「UGOKU（移動の保険）」を発売。2022年（令和4年）6月27日 - SOMPOHDは、定時株主総会をもって子会社の損保ジャパンから社外取締役をなくした。同日（株主総会終了直後か）に当時の損保ジャパン社長の白川は役員に「兼重社長のコメントを信頼するとしての、DRS解禁日の検討をよろしくお願いします」とのメールを送り、22年7月6日の役員ミーティングでビッグモーターへの入庫再開を決めることにつながっていった。2023年（令和5年）10月2日 - セゾン自動車火災保険株式会社を完全子会社化（2024年(令和6年)10月1日付でSOMPOダイレクト損害保険株式会社へ社名変更する）。
Title: 損害保険ジャパン (Sompo Japan Nipponkoa Insurance)
Section: 運営母体について

安田火災海上保険（やすだかさいかいじょうほけん）安田財閥に属した損害保険会社。但し、もとより設立に関与したわけではなく買収してからこの社名にしたため、同じ旧安田系の日動火災海上保険や安田生命保険との関係は深くはなかった。第一ライフ損害保険損保部門に空きができた第一生命保険と相互補完を目的に提携し、同社損保子会社であった第一ライフ損害保険も同時に併合している。尚、第一生命とは融資・人事面での関係はあったが近年ほど緊密ではなかった。日産火災海上保険（にっさん-）日産コンツェルンに属した損害保険会社。日産春光グループ（日立・日産グループ）。日産自動車の販売会社に強いと言われたが、実際は安田火災が芙蓉グループ繋がりで相当食い込んでいた。勧銀十五社会に所属。また、主力行が興銀だったため日立・日本生命・第一生命との関係が元より強い。大成火災海上保険（たいせい-）古河財閥に属した損害保険会社。1920年に日本統治下の台湾で創業したが、敗戦により実質解散となり、1950年に東京で第一銀行・朝日生命保険らの出資により新たに設立。古河グループ・古河三水会に所属。火消しをモチーフにしたマスコットキャラクター「たいちゃん」があった。2001年時点の業容は直販型損保と生保系損保を除くと最も小さく、再保険の引き受けが多かった。2001年9月11日のアメリカ同時多発テロ事件発生により、アメリカの再保険ブローカーフォートレス・リー社と締結していた航空機の再保険契約に対する約700億円の保険金支払いが発生。この類の再保険は日産火災やあいおい損害保険など同業中堅他社が多く引き受けており財務上の影響が生じたが、大成火災は支払い見込みを同年の中間決算に織り込むと約400億円の債務超過状態となり、同年11月22日に再保険支払が債務不履行として会社更生特例法（一般企業の会社更生法相当）を申請して倒産。負債総額は約4000億円。同社のコマーシャル・ペーパーを組み入れていた三洋投信委託の中期国債ファンドがデフォルトにより元本割れを引き起こしたことで、実質元本保証という公社債型投資信託の神話が崩れ、保有する個人投資家や投資信託を取り扱う証券業界においては混乱が生じた。2001年11月、住宅金融公庫の特約火災保険、地震保険に於いて大成火災の会社更生法適用申請により、第一火災経営破綻と同様に共同保険での大成火災引き受け割引22.97%が保険金支払いで削減される事態となり、保険契約者に大きな動揺を与えた。行政による保険会社の護送船団方式は完全崩壊した。なお、特約地震保険は損害保険契約者保護機構が全額補償することとなり保険金削減には至っていない。[2]安田・日産・大成の3社合併は安田と日産の2社合併に変更となった。安田火災が再建スポンサーとなり、積立型損害保険契約の条件変更（積立部分の削減）などを行い、再保険部門を大成再保険に分割した上で2002年に更生計画を終結。同年12月に損保ジャパンに吸収合併となり消滅した。
Title: 損害保険ジャパン (Sompo Japan Nipponkoa Insurance)
Section: 企業グループについて

損害保険ジャパン（初代）は、安田火災海上保険と日産火災海上保険の合併により発足したが、安田海上火災保険はみずほ銀行の前身の一つである旧富士銀行の取引企業で構成された芙蓉グループに、日産火災海上保険は日産コンツェルンを源流とする日立・日産系の企業で構成された春光懇話会にそれぞれ所属しており、合併によりこの2つの企業グループに所属している（春光懇話会はNKSJホールディングス(現・SOMPOホールディングス)への経営統合の際に日本興亜損害保険も所属していた）。安田火災海上保険が再建スポンサーとなり、更生計画を終結させた大成火災海上保険はみずほ銀行の前身の一つである旧第一勧業銀行の取引企業で構成された古河グループに所属しており、2002年12月の合併により、同グループにも所属するようになった。日本興亜損害保険は2001年4月に日本火災海上保険と興亜火災海上保険の合併によって発足し、2002年4月に太陽火災海上保険を吸収合併しているが、3社とも三菱UFJ銀行の前身の一つである旧三和銀行の取引企業で構成されたみどり会に所属しており、統合後も引き続き所属していたが、2014年9月の損害保険ジャパン日本興亜発足時に新たに所属するようになった。このような経緯から、現在の損害保険ジャパン（2代目）は、芙蓉グループ・春光懇話会・古河グループ・みどり会の4つの企業グループに所属している。
Title: 損害保険ジャパン (Sompo Japan Nipponkoa Insurance)
Section: 主力商品

個人向けの保険商品は、2014年9月の損害保険ジャパン日本興亜発足時に損害保険ジャパン（初代）や日本興亜損害保険では保険商品ごとに異なっていたブランド名を統一し、「THE（ザ）」シリーズとして展開している。個人向けTHE クルマの保険（個人用自動車保険）UGOKU（移動の保険） - ドライバー保険に移動保険に関する特約を付加した契約。インターネット加入並びにクレジットカード払限定THE すまいの保険（個人用火災総合保険）THE 家財の保険（賃貸住宅入居者専用火災保険）off!（新・海外旅行保険） - なお、法人向けには「海外旅行総合保険企業包括」もセットにしたパッケージ商品「off! 企業パッケージ」が用意されている。THE カラダの保険（個人用傷害所得総合保険） - 「THE ケガの保険」に所得の補償（就労不能による収入減）まで範囲を拡げ、傷害・賠償・所得リスクに関する保険を1つにパッケージ化した商品。本商品の発売に伴い、傷害総合保険の「THE ケガの保険」は団体契約のみとなる。スマホでピタッと充実保険 入院パスポート（健康生活サポート保険）※クレジットカード払限定法人向けビジネスマスター・プラス（事業活動総合保険）SGP（一般自動車保険）ボイラ保険 - その名の通り、ボイラや圧力容器に発生した事故による損害を補償する保険商品。希望によりボイラー及び第一種圧力容器の性能検査も実施される。当社の前身の一つである第一機関汽罐保険で取り扱いを開始してから100年以上の歴史があり、日本国内では当社のみで取り扱う独自の保険商品でもある。商賠繁盛（しょうばいはんじょう、賠償責任保険） - 業種ごとに必要な補償をパッケージ化した保険商品。工事業・運送業・製造業・販売業・飲食業・サービス業の6業種に対応している（以前はIT事業も設定されていたが、2019年7月31日をもって販売を終了し、同様の補償内容をもつサイバー保険にて対応する）。L-Pack（物流業者包括賠償責任保険）
Title: 損害保険ジャパン (Sompo Japan Nipponkoa Insurance)
Section: 本社ビル

西新宿の「損保ジャパン本社ビル」に本社を置いている。これは元々旧安田火災の本社として淀橋浄水場跡地に1976年に建設された超高層ビルで、末広がりの外観から「スカートビル」とも、「パンタロンビル」とも呼ばれる。2014年9月1日の日本興亜損保との合併に伴い、ビル名も「損保ジャパン日本興亜本社ビル」に変更されたが、2020年4月1日の社名変更で再度「損保ジャパン本社ビル」の名称に復した。開業時より、ビル内には旧安田火災と縁が深かった東郷青児の美術作品コレクションを展示する東郷青児美術館が設けられた。当美術館は名称変更やビルに隣接する形で建設された新美術館への移転を経ながら、2023年現在も「SOMPO美術館」の名称で先述した作品群や「ひまわり」などを展示している。
Title: 損害保険ジャパン (Sompo Japan Nipponkoa Insurance)
Section: 主な子会社

本節では損害保険ジャパンの子会社を述べる（全て株式会社である）。親会社であるSOMPOホールディングスの子会社はSOMPOホールディングス#主な傘下企業を参照。なお、2016年10月に当社親会社の損保ジャパン日本興亜ホールディングスがSOMPOホールディングスへ社名変更したことに伴って、当社子会社の一部も同じ日に「SOMPO」を冠した社名に、2020年4月に当社が損害保険ジャパン（2代目）へ社名変更したことに伴って、「損保ジャパン日本興亜」を冠していた子会社が「損保ジャパン」を冠した社名に順次変更されている。損害保険事業SOMPOダイレクト損害保険クレディセゾンとの共同出資のセゾン自動車火災保険が前身。主にダイレクト販売を行う。2019年7月1日に旧日本興亜損害保険の傘下であったそんぽ24損害保険を合併した。損保ジャパンDC証券確定拠出型年金事業。2014年9月1日に損保ジャパン日本興亜DC証券株式会社へ商号変更されたものの、2020年4月1日に以前の社名に戻る。Mysurance少額短期保険事業。キャピタル損害保険三菱HCキャピタルとの共同出資。従業員の長期の休職に伴う所得減少を補償する保険を専門に取り扱う。当社の持分法適用会社。ローン・クレジット事業SOMPOクレジット2014年9月1日に損保ジャパン・クレジットから損保ジャパン日本興亜クレジットへ商号変更。2017年2月1日に現社名へ再度商号変更。保険関連事業SOMPO企業保険金サポート - 保険事故調査、損害てん補金の計算・支払・代位求償手続事業2014年（平成26年）9月1日に損保ジャパン企業保険サービスと日本興亜マリンサービスが合併し、損保ジャパン日本興亜企業保険金サポートが発足。2016年（平成28年）10月1日に現社名商号変更。SOMPOコミュニケーションズ - コールセンター・教育研修事業2014年（平成26年）9月1日に損保ジャパン・ハートフルラインと日本興亜ホットライン24が合併し、損保ジャパン日本興亜まごころコミュニケーションが発足。2016年（平成28年）10月1日に現社名に商号変更。SOMPOビジネスソリューションズ - 保険代理店向け総合コンサルティング事業2014年（平成26年）9月1日に損保ジャパン代理店サポート、損保ジャパン人材開発、日本興亜エージェンシーサービスが合併し、損保ジャパン日本興亜ビジネスソリューションズが発足。2016年（平成28年）10月1日に現社名に商号変更。事務代行・システム関連事業SOMPOビジネスサービス - 保険事務処理代行事業。2011年4月1日に損保ジャパン情報サービスと日本興亜ビジネスサービスが合併し、NKSJビジネスサービスを発足。2014年9月1日に損保ジャパン日本興亜ビジネスサービスへ商号変更し、2016年10月1日に現社名に再度商号変更。SOMPOシステムズ - システム開発・保守事業2011年4月1日に損保ジャパン・システムソリューションとエヌ・ケイ・システムズが合併し、NKSJシステムズを発足。2014年9月1日に損保ジャパン日本興亜システムズに商号変更し、2016年10月1日に現社名に再度商号変更。SOMPOシステムイノベーションズ - システムの刷新を専門に担うシステム開発・保守事業日立製作所との合弁会社人材派遣・職業紹介事業損保ジャパンキャリアビューロー2020年4月1日に損保ジャパン日本興亜キャリアビューローから商号変更。調査・研究（シンクタンク）事業SOMPO未来研究所2014年9月1日に損保ジャパン総合研究所から損保ジャパン日本興亜総合研究所に商号変更、2019年4月1日に現社名に再度商号変更。保険代理業損保ジャパンパートナーズ2013年9月1日にジャパン保険サービスから損保ジャパン日本興亜保険サービスに商号変更、2014年9月1日に旧日本興亜損害保険の傘下だったエヌ・ケイ・プランニングを吸収合併。2018年7月にIMSの業務を継承し、2020年4月1日に現社名に商号変更。
Title: 損害保険ジャパン (Sompo Japan Nipponkoa Insurance)
Section: 関連財団

公益財団法人SOMPO環境財団（環境） - 2014年9月1日に損保ジャパン環境財団から損保ジャパン日本興亜環境財団に改称。2020年1月1日に現名称に再改称。公益財団法人SOMPO美術財団（美術、SOMPO美術館の運営） - 2014年9月1日に損保ジャパン美術財団から損保ジャパン日本興亜美術財団に改称。2020年4月1日に現名称に再改称。公益財団法人SOMPO福祉財団（福祉） - 2015年4月1日に損保ジャパン記念財団と日本興亜福祉財団が合併し損保ジャパン日本興亜福祉財団が発足。2020年4月1日に現名称に改称。一般財団法人SOMPOスマイルキッズ（次世代育成、認定保育園の運営） - 2020年4月1日に損保ジャパン日本興亜スマイルキッズから改称
Title: 損害保険ジャパン (Sompo Japan Nipponkoa Insurance)
Section: 社会的事業
Subsection: 保有株

UBE (企業)、日揮、クレディセゾン、サンケン電気、オカモト、日本郵船、日立造船、帝国繊維等209社（2022年現在）
Title: 損害保険ジャパン (Sompo Japan Nipponkoa Insurance)
Section: 社会的事業
Subsection: ゴッホの「ひまわり」について

1987年3月30日、当時の安田火災が、イギリス・ロンドンで行われたクリスティーズ主催のオークションで目玉として出品されたゴッホの「ひまわり」を約53億円で落札した。落札された「ひまわり」は、同年7月20日に成田に到着した。貴重な絵画だけに、飛行機の便名や到着時刻などは公表されなかった。そして、東郷青児美術館で10月13日から一般に公開されると、わずか半月で入館者が3万5千人を突破し、それまでの同美術館の年間入館者数（約3万人）を大きく上回る盛況となった。絵画の価格が約53億円、オークション手数料・保険料なども合わせると約58億円かかったが、大金を使ったことに批判的な意見もあった。まず、あまりにも高額だったので、「ひまわり」を前例に、絵画の国際価格が日本企業のせいで上がってしまったというような批判。そして、金あまり日本を世界にさらすようなものだという批判。さらに、保険会社としての経営に直接関係しない分野への巨額投資が、会社全体の評価に及ぼす影響を懸念する批判、などである。もっとも、この好景気の時代に美術品を高額で購入した日本人・日本企業は多数に上ったものの、それに引き続く景気後退期にそのほぼすべてが元の海外へ流出したのに比べ、この「ひまわり」は現在に至るまで当美術館にて変わらず所有されていることを考慮すれば、それら批判への応分の社会貢献は為されているともいえる。ゴッホの「ひまわり」は、6点現存する。ゴッホが同じような構図で描いたもので、わかりやすい大きな違いは、壷に活けてあるひまわりの数で、3本と12本、15本の3パターンがある。現在のSOMPO美術館に所蔵されているのは、15本のひまわりバージョンで、大きさも一番大きく縦1メートル、横76センチメートルのもので、もっとも鮮やかな黄色のひまわりと言われている。他美術館所蔵の「ひまわり」と比較して、当館の「ひまわり」は来歴に不明確な点があること、またサインもないため、贋作説もあった。ただし、ファン・ゴッホ美術館の学芸員・保存修復技官らによる調査によれば、他人による加筆の跡はあるものの真作であるとの報告がなされている。
Title: 損害保険ジャパン (Sompo Japan Nipponkoa Insurance)
Section: 社会的事業
Subsection: 社会貢献活動

黄色いワッペン贈呈事業（1966年 - ）1965年にみずほフィナンシャルグループの前身である旧富士銀行によって開始した交通安全事業で、翌年からは当社の前身である安田火災海上保険が安田生命保険（現在の明治安田生命保険）と共に参加。2005年からはみずほフィナンシャルグループ・明治安田生命保険・第一生命保険との4社体制で事業を行っており、現在の損害保険ジャパン（2代目）となった2021年の第57回まで継続実施されている。環境省エコチル調査企業・団体サポーター（2011年 - ）2022年、SOMPO美術館で英国王立キュー・ガーデンと提携したエキジビジョンを開催するとともに、ロシアのウクライナ侵攻に関連してSOMPOホールディングスや公益財団法人SOMPO美術財団と連名で国連機関や日本赤十字などに人道支援目的の寄付。
Title: 損害保険ジャパン (Sompo Japan Nipponkoa Insurance)
Section: 社会的事業
Subsection: 現在の提供番組

テレビ大王製紙エリエールレディスオープン（西日本放送制作・日本テレビ系列、日本興亜損保時代から提供）笑点（日本テレビ系列）報道ステーション（テレビ朝日系列）ラジオSompo Japan presents MORNING CRUISIN'（bayfm）（日本興亜損保時代から提供）