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Title: オペル (Opel)
Section: 概要

1862年、アダム・オペルが創設（1837年-1895年）。オペルはミシン、自転車の製造を経て、創業者没後、5人の息子達によって1899年に自動車製造を開始。ルッツマンやフランスのダラック車をライセンス生産して技術を修得し、1902年に独自開発車を完成した。一方でモーターサイクルも製造したが、後年に事業をNSUに売却している。早くからフルライン化を進め、第一次世界大戦勃発以前の時点で、「ドクトルヴァーゲン」と呼ばれる小型車から、メルセデスに比肩する高級車・高性能レーシングカーを製造する有力メーカーであった。第一次世界大戦後には、大量生産型の大衆車「ラウフプロッシュ」（通称で『雨蛙』の意。シトロエンから同社の先行モデル「5CV」に設計が酷似していると訴えられた）などの成功で、当時のドイツ国内最大手自動車メーカーの地位を確たるものにした。1920年代後半には、ロケット動力自動車による速度記録達成の試みも行っている。しかし、不況下でドイツへのアメリカ資本流入が激化すると、1929年には欧州進出攻勢を強めていたGM資本を受け入れ、1931年にはGMの完全子会社となった。以後の中級車以上の製品にはアメリカ的な設計やデザインの要素が色濃くなり、1930年代のドイツにおいては比較的進んだ技術を導入するメーカーになった。第二次世界大戦初期にGMはナチスの圧力で権利を放棄し、軍需向けに中型トラック「ブリッツ」などを製造していたが、1948年にはGMが経営権を回復した。第二次大戦後も、トラックと小型・中級乗用車の生産でドイツ市場での一定地位を保ち続けていたが、フォルクスワーゲン・タイプ1（通称ビートル）に競合する小型大衆車を永らく出現させていなかった。しかし1962年、新設のボーフム工場生産で新型「カデット（『士官候補生』。戦前にあった名称の復活）」を登場させ、ビートルとの販売競争を展開した。このカデットは、FRの極常識的な設計ながら、手頃な価格や広い室内とトランク、信頼性の高さで人気を得た。以後、オペルは小型車カデットから中型車「レコルト」とその上級仕様「コモドーレ」、大型高級車「アドミラル」／「ディプロマート」までを擁するフルラインメーカーとなった。1970年代、親会社GMは『一つのプラットフォームから、世界中で販売出来る車種を設計する』「グローバルカー（世界戦略車）構想」を展開、“Tカー”として構想された第3世代のカデット（通称:カデットC）にはいすゞ・ジェミニや「シボレー・シェベット（アメリカとブラジルでは仕様が異なる）」などの派生車種が登場した。1980年代、日本のメディアに「日本車の刺客」と騒がれたアメリカ製小型車シボレー・キャバリエ等のベース 車となったのが、1983年に「グローバルカー構想」の第2弾“Jカー”として登場したアスコナの第3世代（アスコナC）であり、この日本版はいすゞ・アスカである。イギリスでは、オペル車の一部が、同じくGMの完全子会社であるボクスホールのブランド名で販売されている。2009年に親会社であるGMは経営破綻し、同年6月1日に連邦倒産法第11章の適用を申請した。これに先立ってオペルの売却が検討されており、フィアットなどいくつかの候補が挙がった後、同年5月30日にはカナダの自動車部品会社の大手マグナ・インターナショナルやロシア貯蓄銀行（ズベルバンク）などが参加する企業連合へ過半数株（発行済み株式の55%）が同年中に売却されることが決定した。しかし、ロシアへの技術流出（特に軍需産業への転用）を憂慮したGMは同年11月に売却の決定を撤回し、自力再建を目指すことを発表した。これに対し、ロシアのウラジーミル・プーチン首相は「相手を馬鹿にした態度」「こうしたやり方をあらかじめ考慮しなければならない。これは教訓だ」とGMを痛烈に批判した。2012年にグループPSAと資本提携及び業務提携を結び、小〜中型車のプラットフォームを共有することが決まった。2013年末に資本提携は解消されたものの、プラットフォーム共有は続行され、2017年5月に第一弾としてクロスオーバーSUVのクロスランドの生産が開始された。これに前後して2017年3月6日、グループPSAがGMから同社姉妹ブランドのボクスホールや欧州展開の金融事業を含め、計22億ユーロ（約2,600億円）で買収すると発表した。同年8月1日、買収を完了した。買収後、新事業計画「PACE!」を策定し、電動化とグローバルでの拡販の推進でブランドの復活をアピールする。2021年1月、グループPSAはフィアット・クライスラー・オートモービルズ（FCA）と合併、「ステランティス」が誕生。オペルおよびボクスホールもその傘下となった。
Title: オペル (Opel)
Section: ロゴマーク

オペルの最初のロゴは、創業者アダム・オペルのイニシャルである「A」と「O」で構成されたもので、1862年に考案された。1888年からは創業の地であるリュッセルスハイム（RÜSSELSHEIM）の文字が入るようになり、1904年まで断続的に入れられている。1910年にはヘッセン大公エルンスト・ルートヴィヒが描いたスケッチを元にした、月桂樹で縁取られた目の形を模したデザイン（通称「オペル・アイ」）が採用され、1935年まで使用された。また、1930年代からはツェッペリン飛行船を丸で囲んだデザインが採用され、1950年代からは背びれが追加されるなどの変更を加えられながら1963年まで使用された。1963年以降は会社の「結束や強さ、先進性」を表す稲妻を模した「ブリッツ」（「稲妻」「雷光」の意）マークが生み出され、現在に至っている。なお、ブリッツマーク以前にも稲妻は1930年代から散発的にロゴのモチーフとして使用されている。
Title: オペル (Opel)
Section: 海外展開

経営破綻前のGMはオペルを欧州地区限定ブランドに位置づけており、2010年時点で欧州以外でのオペルブランド車の販売は中東諸国、南アフリカ共和国、アジアの一部（中国、台湾、香港、マカオ、シンガポール）のみとなっていた。オペルの一部車種はオセアニアではホールデン、アジアやラテンアメリカなどではシボレーにリバッジされて販売されてきたが、これらは2000年代に順次GM大宇車ベースへ代替が進められていった。その一方で、2000年代にはサターンとの車種統合が進められた。サターンはベルギー・アントウェルペン工場からアストラを輸入して北アメリカ地域で販売を行い、逆にオペルはアメリカ合衆国・デラウェア工場からサターン・スカイを欧州に輸出してオペル・GTとして販売した。また、アンタラとサターン・ヴューは兄弟車となった。しかし、経営破たん寸前だったGMはつなぎ融資獲得のため2008年12月に経営再建計画を発表し、サターンはリストラ対象とされた。これと前後して今度はビュイックブランドへのリバッジが進められ、インシグニアが中国市場に（後に北アメリカ市場にも）ビュイック・リーガルとして、またアストラが中国市場にビュイック・エクセルXTとして、それぞれ導入された。2010年8月、オペルが中国やオーストラリアなど、欧州以外の地域へのブランド展開を検討していることが報じられた。翌9月にはチリへの輸出が2011年から開始されることが正式に発表された。続いてイスラエルにも2011年春に進出を果たした。一方、オーストラリア市場には2012年8月に進出したものの、価格競争への追随やブランド認知度の向上のための投資が要求されるなど採算が取れないことから、わずか1年で撤退が決定した。グループPSAが買収した後、新事業計画「PACE!」が策定され、2020年までに欧州以外の市場で10％以上の売り上げを達成するとともに、2022年までに20か国以上へ進出する目標を掲げた。この海外進出には、2006年に撤退した日本も含まれている。
Title: オペル (Opel)
Section: 海外展開
Subsection: 日本での販売

第二次世界大戦前の時期においては1927年に大阪市大正区に工場とともに設立された「日本ゼネラル・モータース」が販売を行なった。しかし同大戦の勃発に伴い1941年に閉鎖となった。戦後は1950年代から東邦モーターズが日本総代理店となり、輸入、販売が行われた。1960年代には日本車に対する商品力が低下、さらに排気ガス規制への不適合から1976年末をもって輸入が中断された。その後も東邦モーターズは輸入権を保持しており、1983年にマンタの輸入販売を再開した。続いてアスコナ、レコルト、セネター、カデット、コルサ（コルサのみ商標権の都合で日本名が異なる）などを導入したが、いずれも少数限定枠を利用しての輸入であり、この時期同社が輸入販売した車種に運輸省の型式認証を得ていたものはなかった。1989年からは当時GMグループであったいすゞ自動車も輸入販売を開始したが、取り扱い車種はベクトラ、オメガ、セネターに限られていた。1993年に輸入権はヤナセに移行し、東邦モーターズといすゞによる輸入販売は終了した。ヤナセは1992年末をもってフォルクスワーゲン、アウディの輸入、販売から撤退しており、それに代えてオペルの販売を行う格好であった。販売はベクトラ、オメガ、アストラから開始され、1994年にはカリブラが発売された。1995年には、コンパクトカー「ヴィータ（現地名 コルサ）」が発売され、エアバッグやABSなどを装備しながらも、輸入車としては低価格の150万円台から販売されて人気を得た。また同年には自動車メーカーとして初めて日本語の公式ウェブサイトを開設した。1996年にはオペル車の年間登録台数は3万8,339台に達していたが、日本車などと比べて燃費が悪い上に、故障が多く修理費用も割高であること、それによる中古車市場での人気低迷とリセールバリューの低さがユーザーに敬遠されるなどして販売台数は急減、1999年には登録台数2万台未満となった。2000年に輸入権は「日本ゼネラルモーターズ」に移管された。2001年、GMは日本での直営ディーラー網「GMオートワールド」を設立、オペルの販売を巡ってヤナセとの間に確執が生じた。GMは、タイで現地生産されているザフィーラを当時の富士重工業（現在のSUBARU）に供給。タイ製ザフィーラは「スバル・トラヴィック」の名称で、ヤナセで販売されるザフィーラより低価格で販売された。ヤナセはオペルから他社ブランドに販売の力を移し、オペル取扱店を削減した。一方の日本GMは販売網の確立に失敗し、結果的にオペルの販売台数は激減した。日本GMは低価格モデルである「ヴィータ（現地名 コルサ）」の輸入を打ち切りそれまでの低価格路線を変更して値上げしたが、折からの輸入車ブームにより目が肥えた日本のユーザーから「（メルセデス・ベンツやBMWなど）他のドイツ車と比較して地味であり、信頼性や高級感も劣りプレミアム性にも欠けるブランド」と認知されてしまったことなどから、オペルの日本での販売は激減した。ブランド価値が崩壊し、もはや日本でのオペル車販売を維持することが難しくなり、加えて親会社であるGMの経営悪化も深刻化したことから、GMアジア・パシフィック・ジャパン（GMAPJ）は2006年5月8日に、在庫限りでオペル車すべての新車販売を終了すると発表した。アフターサービスはヤナセが担当する。GMAPJは「オペルはGMの欧州地区限定ブランドとして生き残っていく」と発表した。GMによる撤退から13年後の2019年12月、グループPSAは日本市場でのオペルブランド再展開を2021年夏をめどに開始すると発表した。日本でのビジネスはGroupe PSA Japanが統括し、同社が統括しているプジョー・シトロエンの各販売会社も活用しながら、全国の主要都市から専売ディーラー網をスタートさせて2023年までに全国展開していく計画としていた。しかし2021年、コロナ禍と自動車用半導体不足を理由に日本での再展開開始は2022年上半期予定に延期となった。その後2022年3月1日、Groupe PSA JapanとFCAジャパンが合併してStellantisジャパンとしてスタートしたが、未だに世界情勢の不安定さが変化していないことから、日本での再展開を当面の間凍結することとした。2024年7月現在、オペルジャパンのHPがドメイン失効に伴い閲覧できなくなった。そのほか、ステランティスジャパンのHPにおいてもオペルのページは削除されている。
Title: オペル (Opel)
Section: 海外展開
Subsection: 日本での販売

=1983年から2007年の日本におけるオペル新車登録台数の推移は以下の通りである。1983年 - 24台1984年 - 70台1985年 - 111台1986年 - 157台1987年 - 292台1988年 - 449台1989年 - 2,643台1990年 - 4,021台1991年 - 2,725台1992年 - 1,371台1993年 - 17,042台1994年 - 19,145台1995年 - 32,493台1996年 - 38,339台1997年 - 34,397台1998年 - 24,223台1999年 - 19,433台2000年 - 15,318台2001年 - 12,626台2002年 - 7,846台2003年 - 3,890台2004年 - 1,694台2005年 - 1,800台2006年 - 803台2007年 - 14台
Title: オペル (Opel)
Section: 車種一覧
Subsection: 現行

※は過去、日本に導入されたことのある車種
Title: オペル (Opel)
Section: 車種一覧
Subsection: 現行

=コルサモッカグランドランド
Title: オペル (Opel)
Section: 車種一覧
Subsection: 現行

=生産・販売終了分含むアストラアストラ（5ドア） ※アストラスポーツツアラー（ワゴン）インシグニア（ベクトラ後継。初代のみ4ドアセダン/5ドアハッチバックが存在していた）インシグニアグランスポーツ（2代目より登場した初代インシグニアの4ドアセダン/5ドアハッチバックを統合した5ドアクーペモデル）インシグニアスポーツツアラー（インシグニアのワゴン版）フロンテラグランドランド（2021年にグランドランドXから改名）クロスランド（2020年にクロスランドXから改名）コルサ（2、3代目は日本でも「ヴィータ」の名前で導入された。） ※コンボ ライフ（シトロエン・ベルランゴ/プジョー・リフターのOEM）ザフィーラ ライフ（シトロエン・スペースツアラー/プジョー・トラベラーのOEM）モッカオペル・ロックス-e（シトロエン・アミのOEM）
Title: オペル (Opel)
Section: 車種一覧
Subsection: 現行

=コンボ（シトロエン・ベルランゴ/プジョー・パートナーのOEM）ヴィヴァーロ（シトロエン・ジャンピー/プジョー・エキスパートのOEM）モヴァノ（フィアット・デュカトのOEM）
Title: オペル (Opel)
Section: 車種一覧
Subsection: 過去

第二次世界大戦後に発表された車種を列記する。※は日本に導入されたことのある車種1950年代 オリンピアレコルト/1200 当時の代表的小型車。1200はカデット復活までの大衆車市場対策モデルだった。また、史上初めてステーションワゴンがセダンのほかに用意された。日本にも多数が輸入され、信頼性や耐久性が高く、2ドアながらタクシー業界で人気を得た。 ※1960年代 カデット 1962年戦後型発表の主力車種。ゼネラルモーターズ (GM) の「グローバルカー（世界戦略車）構想」に基づき、この車をベースにした姉妹車が世界各地で生産され、1974年にはいすゞ・ジェミニが開発された。1984年FF化し、1991年アストラに代替される。 ※ レコルト 当時の代表的中級車種。レコルトCは、日本のテレビドラマ「ザ・ガードマン」のガードマンたちのパトロールカーとして登場している。1986年オメガに代替される。 ※ コモドーレ レコルトの上級高性能仕様。レコルトと共にオメガに代替。 ※ カピテーン 1960年代までのオペルの代表車種。1969年に上級車アドミラル等と共に更新されたが、その後生産終了。 ※ アドミラル/ディプロマート 1960年代後半、本国GMの中型プラットフォームを利用して登場した最上級モデル。ディプロマートには5.4リッターV8も搭載された。 ※ オリンピア 1967年発表の豪華版カデット。1970年アスコナに代替される。 ※ GT(1100/1900) 当時の「オペル＝保守的」イメージを打破したスポーティモデル。対米輸出もされた。 ※1970年代 アスコナ 1970年発表。レコルトに代わって中級レンジのオペル代表となった。1988年ベクトラに代替される。 ※ マンタ アスコナとプラットフォームを共用した2ドアクーペ。1975年発表の2代目はアスコナと同じくWRC用のホモロゲーション（認定）モデルも製造された。 ※ セネター 1977年発表。ディプロマート等に代わる最上級車種。1986年、オメガと共に新世代に更新されたが、1994年生産終了。 ※ モンツァ 1978年発表。セネターのクーペ版。1987年生産終了。1980年代 オメガ 1986年発表の新世代上級モデル。1994年の2代目モデルは北米向けにはキャデラック・カテラとして輸出された。 ※ カリブラ DTMでも活躍した空力的デザインの4座席クーペ。  ※ ベクトラ Dセグメントのサルーンと5ドアハッチバック、ステーションワゴン（2代目より） ※1990年代 シントラ GMの世界戦略ミニバンだったが、品質面で失敗した。日本にはヤナセがサンプルとして数台輸入したが、結局導入されなかった。 フロンテラ いすゞ・ミューおよびウィザードのOEM車種。後に生産設備をボクスホールの工場に移転して2004年まで生産を続けた。2024年からシトロエン・C3エアクロスをベースのSUVの車名に採用されて3代目として20年振りに復活した。ザフィーラ  ※ モントレー いすゞ・ビッグホーンのOEM車種。 ティグラ コルサがベースの2ドアクーペ ※2000年代 スピードスター 2001年から2005年まで販売したロードスター。日本には80台限定で輸入された。 ※ シグナム ベクトラがベースの上級5ドアハッチバック ※ オペル・GTC 2ドア2+2クーペ（コンセプトカー）2010年代メリーバ ※アギーラ（初代：ワゴンR+/2代目：スプラッシュのOEM）アダムアンタラ アンペラ（「シボレー・ボルト (ハイブリッドカー) 」のオペル版）カスケーダ（アストラをベースとした2ドアカブリオレ。アストラツイントップの後継車種）アンペラ-e（「シボレー・ボルトEV」のオペル版）
Title: オペル (Opel)
Section: モータースポーツ

自動車事業参入の2年後、1901年に創始者アダム・オペルの息子である、ハインリッヒ・フォン・オペルがケーニヒスシュトゥールで開催されたヒルクライムで勝利したのが、オペルのモータースポーツの最も古い歴史である。オペル初のワークスドライバーとなったのは、元自転車競技選手のカール・ヨルンスで1893年から1926年の間に、様々なレースで合計288回のレースに勝利したとされる。戦後はラリーを中心に活動。1966～1982年の間に、ERC（ヨーロッパラリー選手権）で4度総合チャンピオンを獲得した。WRC（世界ラリー選手権）においては、グループ4仕様のアスコナ400が1982年にヴァルター・ロールの手でドライバーズチャンピオンを獲得している。グループBの時代にはマンタを投入したが、こちらは目立った戦果は残せなかった。1990年代以降はサーキットにも参戦。1993年から施行された新ツーリングカー規定のクラス1/クラス2の両方に参入。クラス1で開催されたDTM（旧ドイツツーリングカー選手権）/ITC（国際ツーリングカー選手権）では、ウィリアムズF1と共同開発した4WDのシャシーに、コスワースのエンジン、チーム・ヨーストのチーム運用という万端の体制により、1996年にメルセデスを破ってチャンピオンとなった。しかしコスト高騰に耐えられず、同年限りで撤退した。クラス2ではベクトラが各国に参戦（英国のみボクスホールブランド）し、全日本ツーリングカー選手権でもHKSが用いていた。ラリー活動も継続しており、1993年からは二輪駆動のF2規定で行われた、WRCの下位クラスであるFIA 2.0LカップにGMヨーロッパとして参戦し、初年度にタイトルを獲得。後に施行されたF2キットカーやスーパー1600でもラリーカーを製造し続けた。2000年に新規定で生まれ変わったDTMにも2000～2005年まで参戦したが、メルセデスとアウディに対して全く競争力を示せないまま撤退している。一方でこれを持ち込んだ2003年のニュルブルクリンク24時間レースでは、現在まで唯一となる総合優勝を果たした。現在はコルサのRally4（旧R2）規定車両、および電気自動車仕様のラリーカー、アストラのTCR規定ツーリングカーの供給を行っている。ダカール・ラリーには「オペル・ダカール・チーム」のプロトタイプ車両が00年代半ばから参戦を続けているが、これはハンガリーのプライベーターで、オペルのワークスチームとは異なる。ニュルブルクリンク24時間レースに参戦する1981年式のマンタ400は、ルーフに装着された「しっぽ（Fox Tail）」も相まって、アイドルとしてファンや関係者から愛されており、現在も特認車両として参戦が続けられている。
Title: オペル (Opel)
Section: 関連する人物

フリッツ・フォン・オペル - 自動車・航空技術者。創業者アダム・オペルの孫。リッキー・フォン・オペル - レーシングドライバー。アダム・オペルの曾孫。児玉英雄 - かつて所属していた日本人デザイナー。マルチナ・ヒンギス - プロテニスプレイヤー。オペルがスポンサーをしていた。
Title: オール・エリート・レスリング (All Elite Wrestling)
Section: abstract

オール・エリート・レスリング（英: All Elite Wrestling、略称：AEW）は、アメリカ合衆国のプロレス団体。
Title: オール・エリート・レスリング (All Elite Wrestling)
Section: 特徴

全米トップであるWWEとは逆の路線、つまり契約で縛らずトップダウンで方針を無理強いすることのない選手によるオープンソースなリングを唱えている。副社長のケニー・オメガは方針として「すべてのプロモーションに対してオープンな場所を提供」、「みんなでベストなものを作る」ことを挙げている。そのため、所属選手が他団体に参戦することがあり、他団体でAEW王座のタイトルマッチを行うこともある。
Title: オール・エリート・レスリング (All Elite Wrestling)
Section: 日本との関係

設立時の主要メンバーが新日本プロレスの常連来日選手だったこともあり、日本との関係は深く特にケニー・オメガの古巣である新日本とDDTプロレスリングと関係が深い。ただし、方針として「すべてのプロモーションに対してオープンな場所を提供」するという考えから特定の団体とは業務提携は結んでいない。主な日本人の参戦経験者は、T-Hawk、エル・リンダマン、永田裕志、小島聡、鈴木みのる、成田蓮、KENTA、石井智宏、竹下幸之介、グレート-O-カーン、アジャコング、中島翔子、水波綾、伊藤麻希、新納刃、飯伏幸太、柴田勝頼などがいる。2020年、日本のゲーム開発会社であるユークスが同団体を題材とした家庭用ゲームの開発を発表している。2019年6月、ジェリコがオカダ・カズチカの保持するIWGPヘビー級王座に挑戦した他、11月には、ケニーと里歩がDDTのさいたまスーパーアリーナ大会に参戦した。また、モクスリーが2020年1月にIWGP USヘビー級王座を戴冠して以降AEWの大会で王座戦が何度か行われており、2021年7月21日にはアーチャーがモクスリーを破り王座を戴冠した。2021年2月、AEW世界女子王座挑戦者決定トーナメントが行われ、坂崎ユカ、駿河メイ、VENY、さくらえみ、伊藤麻希、水波綾 、門倉凛、アジャコングの8選手が出場。水波が優勝を果たした。3月にはオメガとモクスリーのAEW世界選手権試合を大仁田厚が開発した電流爆破デスマッチ形式で実施。一時は大仁田が立会人を務める事となっていたが、新型コロナウイルス感染拡大の影響で渡米を断念し、VTR出演となった。なお試合は現地の会社のノウハウ不足で最後の爆破が失敗に終わり、それ以降は電流爆破戦は行われていない。2022年3月20日、オメガの古巣であるDDT所属選手のAEW参戦ならびにDDTの運営会社cyber fightが運営する有料動画配信サービスWRESTLE UNIVERSEでのDDT所属選手の試合配信が決まった。また、DDTとの二重契約で中澤マイケルが在籍している。4月からは第一弾として竹下幸之介がAEWに長期遠征が決まり、AEWでは敗れはしたもののアダム・ペイジやジョン・モクスリーとのシングル戦も実現するなど、現地では高い評価を受けている。4月、新日本プロレスワールドにて、日本国内でのAEWのテレビ番組の配信が日本語実況ありで開始する。6月26日、シカゴにて新日本プロレスと合同興行「AEW x NJPW: FORBIDDEN DOOR」を開催し、各種IWGP王座戦及び対抗戦を行った。9月15日から9月18日に開催された東京ゲームショウ2022に出展した、THQ Nordicのブース内に特設リングを設置し、事実上日本で初めて試合を行う。クリストファー・ダニエルズと中澤マイケルが常連日本人選手たちを相手に試合を行った。なお、出場停止中だったケニー・オメガも来日し、別の会社のイベントに参加した。9月24日、来年1月に引退を控えた、プロレスリング・ノアのグレート・ムタが突如登場し、劣勢のスティングを救出。後に2023年1月22日に横浜アリーナにて開催されるムタの引退試合にスティングが出場することが発表された。11月、竹下幸之介が中澤に続きDDTとの二重契約を発表。
Title: オール・エリート・レスリング (All Elite Wrestling)
Section: 所属（#ALLELITE）選手・定期参戦選手
Subsection: 男子選手

アーロン・ソロアイザイア・キャシディアクション・アンドレティアダム・コールアダム・コープランドアダム・ペイジアリ・ダイヴァリアレックス・レイノルズアンジェロ・パーカーアンソニー・オゴゴアンソニー・ヘンリーアンソニー・ボーエンズアンヘリコイービル・ウノ飯伏幸太ウィーラー・ユウタヴィンセントウィル・オスプレイウォードローARフォックスエディ・キングストンMJFMVPオースティン・ガンオカダ・カズチカエル・イホ・デル・ビキンゴオルティスオレンジ・キャシディカーリー・ブラボカイル・オライリーカイル・フレッチャーキース・リーキップ・セイビアンキャッシュ・ウィーラーQTマーシャルキルスイッチクラウディオ・カスタニョーリクリス・ジェリコクリスチャン・ケイジクリストファー・ダニエルズグリフ・ギャリソンケニー・オメガコール・カーターコマンダーコルテン・ガンコルト・カバナサトナム・シンザ・ブッチャーザ・ブレイドザ・ビースト・モートスサミー・ゲバラサモア・ジョーサンジェイ・ダットジェイ・ホワイトジェイ・リーサルシェイン・テイラーシェルトン・ベンジャミンJDドレイクジェフ・ジャレット柴田勝頼ジャック・ペリージュース・ロビンソンジョシュ・ウッズジョニーTVショーン・ディーンジョン・シルバージョン・モクスリースコーピオ・スカイストークリー・ハサウェイスワーブ・ストリックランドセルペンティコダービー・アリンターボ・フロイド竹下幸之介ダスティン・ローデスダックス・ハーウッドダッチダニエル・ガルシアダルトン・キャッスルダリアス・マーティンダンテ・マーティンダンハウゼンチャック・テイラートゥルース・マグナムトーア・リオナトニー・ニースドラリスティコトレント・バレッタ中澤マイケルニコラス・ジャクソンニック・ウェインニック・コモロトPACバディ・マシューズパワーハウス・ホブスバンディードビショップ・カーンピーター・アヴァロンビッグ・ビルビリー・ガンフックブライアン・ケイジブライアン・ダニエルソンブランドン・カトラーブライアン・キースブレイク・クリスチャンプレストン・ヴァンスブロディ・キングブロンソンペンタ・エル・セロ・ミエドボールダーボビー・ラシュリーポール・ワイトホログラムマーク・クエンマーク・スターリングマーク・デイビスマーク・ブリスコマーシャル・フォン・エリックマイク・ベネットマシュー・ジャクソンマックス・キャスターマット・サイダルマット・テイヴェンマット・メナードマラカイ・ブラックマルコ・スタントマンスールミロメイソン・マッデンライアン・ネメスランス・アーチャーリー・ジョンソンリー・モリアーティリッキー・スタークスリコシェリオ・ラッシュドクター・ルーサールーシュレイ・フェニックスロデリック・ストロングロス・フォン・エリック
Title: オール・エリート・レスリング (All Elite Wrestling)
Section: 所属（#ALLELITE）選手・定期参戦選手
Subsection: 女子選手

アテナ（エイドリアン・リース、エンバー・ムーン）アバドンアナ・ジェイウィロー・ナイチンゲールカミーユキエラ・ホーガンクイーン・アミナタクリス・スタットランダー坂崎ユカさくらえみサラヤサンダー・ロサジェイミー・ヘイタージュリア・ハート志田光スカイ・ブルーセリーナ・ディーブタイ・メロタヤ・ヴァルキリーディアマンテディオナ・パラッツォトニー・ストームトリッシュ・アドラナイラ・ローズハーリー・キャメロンビリー・スタークスドクター・ブリット・ベイカーD.M.Dペネロペ・フォードマディソン・レインマライア・メイマリーナ・シャフィアーメルセデス・マルティネスメルセデス・モネ里歩ルビー・ソーホー（ヘイディ・ラブラス）レイラ・グレイレイラ・ハーシュレッド・ベルベットレベル
Title: オール・エリート・レスリング (All Elite Wrestling)
Section: スタッフ
Subsection: レフェリー

アール・ヘブナーオーブリー・エドワーズ
Title: オール・エリート・レスリング (All Elite Wrestling)
Section: スタッフ
Subsection: リングアナウンサー

ジャスティン・ロバーツ
Title: オール・エリート・レスリング (All Elite Wrestling)
Section: スタッフ
Subsection: インタビュアー

ダーシャ・ゴンザレス
Title: オール・エリート・レスリング (All Elite Wrestling)
Section: スタッフ
Subsection: 実況

ジム・ロス（実況）トニー・シバーニ（インタビュアー兼任）ノルベール・フイアン（フランス語担当）アレックス・アブラハンテス（スペイン語担当）
Title: オール・エリート・レスリング (All Elite Wrestling)
Section: スタッフ
Subsection: コメンテーター

タズエクスカリバーアラン・ミストランジェロ（フランス語担当）
Title: オール・エリート・レスリング (All Elite Wrestling)
Section: スタッフ
Subsection: ディレクター

ニック・モンド
Title: オール・エリート・レスリング (All Elite Wrestling)
Section: スタッフ
Subsection: コーチ

ディーン・マレンコ（シニアプロデューサー兼任）ジェリー・リンBJホイットマー
Title: オール・エリート・レスリング (All Elite Wrestling)
Section: 歴代所属選手
Subsection: 男子選手

アンドラーデ・エル・イドロイーサン・ペイジコーディ・ローデスジミー・ハヴォックジャック・エバンスジョーイ・ジャネラCIMACMパンクストゥ・グレイソンフランキー・カザリアンブロディ・リーアラン・エンジェルスボビー・フィッシュドラゴン・リー（2代目）スティングブロック・アンダーソンブライアン・ピルマン・ジュニアショーン・スピアーズジェイク・ヘイガーマット・ハーディージェフ・ハーディーマーク・ヘンリーロブ・ヴァン・ダムサニー・キスマイク・サンタナ
Title: オール・エリート・レスリング (All Elite Wrestling)
Section: 歴代所属選手
Subsection: 女子選手

A.Q.Aカイリー・レイサディ・ギブスジェイド・カーギルビッグ・スウォールビー・プレストリーブランディ・ローデスシャナオーサム・コングメルザ・バニーレバ・ベイツ
Title: パラマウント・グローバル (Paramount Global)
Section: abstract

パラマウント・グローバル（Paramount Global、通称: パラマウント〈Paramount〉）は、アメリカ合衆国の多国籍マスメディア・エンターテインメント・コングロマリット。アメリカ合衆国ニューヨーク市マンハッタンに本社を置いている。2019年に2代目CBSコーポレーションと2代目バイアコム（2006年に初代バイアコムから分割）が合併して形成され、設立から2022年までバイアコムCBS（ViacomCBS, Inc.）として知られた。同社の主な資産には、映画・テレビスタジオのパラマウント・ピクチャーズ、CBSエンターテインメント・グループ（CBSとCWテレビ・ネットワーク、BET、テレビ局、その他のCBSブランドの資産で構成）、米国内ネットワーク（MTV、ニコロデオン、コメディ・セントラル、ショウタイムなどを含むがこれらに限定されない米国を拠点とするケーブルテレビネットワークで構成）、ストリーミングサービス（Paramount+、Pluto TVなど）がある。また、パラマウントには国際部門があり、自社ネットワークの国際版を管理しているほか、アルゼンチンのテレフェなど、地域に特化した資産も保有している。
Title: パラマウント・グローバル (Paramount Global)
Section: 概要

パラマウント・グローバルは1999年に買収劇のあったCBSとバイアコムによる2度目の経営統合である。CBSを買収したバイアコムは2005年に経営分離。存続会社として初代バイアコムはCBSコーポレーションに社名変更。同時に買収前の事業を中心として2代目バイアコムが分割された。2016年、バイアコムはCBSとの統合を図るが、大株主のナショナル・アミューズメンツが反対し頓挫。2018年、ウォルト・ディズニー・カンパニーによる21世紀フォックス買収（詳細はフォックス買収）を遠因としたバイアコムとCBSとの統合が再燃。同年5月、CBS社はナショナル・アミューズメンツを提訴。2019年8月13日、バイアコムとCBSは正式に再統合で合意した。2021年3月22日に増資を発表。株式価値の希薄化が懸念されたことから株価は暴落し、5営業日で半値以下まで急落した。この際、バイアコムCBSの株を大量保有していた投資会社（アルケゴス・キャピタル・マネジメント）の損失が膨らみ追証が払えずにデフォルト状態となった。この会社にはクレディ・スイスのほか野村証券、三菱UFJ銀行、みずほ銀行などが投資しており、バイアコムCBSの株式が第二のリーマンショックの引き金となりかねない事態を生み出した。2022年2月15日、社名を「パラマウント・グローバル」に変更することを発表し、翌16日付けで改称手続きが行われた。2023年12月、同業会社であるワーナー・ブラザース・ディスカバリーとの合併交渉が水面下で行われていることがアメリカの複数のメディアから報じられた。その後もスカイダンス・メディアに加え、ソニー・ピクチャーズ エンタテインメントとアポロ・グローバル・マネジメントの連合体への売却交渉や検討も報じられている。2024年7月2日、スカイダンスはパラマウントの親会社であるナショナル・アミューズメンツを買収することで暫定合意したと複数のメディアから報じられた。その後、同月7日にスカイダンスとの合併が正式発表された。この合意は45日間の猶予期間を経た後に発効する予定で80億ドル（日本円で約1兆3000億円）超の大型再編となる。この合併は2025年前半までに実施する予定としている。日本ではCBSはTBSホールディングス（TBSHD）と独占包括業務提携を結んでおり、テレビ事業子会社のTBSテレビによるニュース映像利用の他に、ニュース番組を系列のBS-TBS、TBS NEWS（旧TBSニュースバード）で放送されており、TBSHDのメインバンクが旧三井銀行（→旧太陽神戸三井銀行→旧さくら銀行→現三井住友銀行）だったこと。。また、東宝東和（東宝グループ）は子会社の東和ピクチャーズよりパラマウント・ピクチャーズの劇場配信であり、東宝グループのメインバンクが旧三和銀行（→旧UFJ銀行→旧三菱東京UFJ銀行→現三菱UFJ銀行）だったこと。この縁で、パラマウント・グローバルは三井グループ及び三和グループとも関係が深い。
Title: パラマウント・グローバル (Paramount Global)
Section: 主要部門及び傘下企業
Subsection: 4つの主要部門

CBSエンターテインメント・グループ（CBS Entertainment Group） - テレビ・ラジオ・ネットワークを有する放送局。CBSテレビジョン・ネットワーク（CBS Television Network）CBSニュース（CBS News）CBSスポーツ（CBS Sports）CWテレビジョンネットワーク（The CW Television Network） - ワーナー・ブラザースとの合弁会社。BET（Black Entertainment Television）VH1パラマウント・メディア・ネットワークス（Paramount Media Networks） - アメリカ国内でのケーブルテレビ、衛星テレビ放送事業などを担当。MTVニコロデオン（Nickelodeon）ショウタイム（Showtime）コメディ・セントラル（Comedy Central）TV Landパラマウント・ネットワーク（Paramount Network）Logo TVCMTPop TVムービー・チャンネル（The Movie Channel）Flixスミソニアン・チャンネル（Smithsonian Channel）パラマウント・インターナショナル・ネットワークス（Paramount International Networks） - 国際的なケーブルテレビ、衛星テレビ事業などを担当。パラマウント・ネットワークス・UK&オーストラリア（Paramount Networks UK & Australia） - 対象地域は、英、愛、豪、新、以。パラマウント・ネットワークス・EMEAA（Paramount Networks EMEAA） - 対象地域は、ヨーロッパ、アフリカ、中東。パラマウント・ネットワークス・アメリカ（Paramount Networks Americas） - 対象地域は、南北アメリカ。チャンネル5（Channel 5） - イギリスの放送局。ネットワーク10（Network 10） - オーストラリアの放送局。テレフェ（Telefe） - アルゼンチンの放送局。パラマウント・ストリーミング（Paramount Streaming） - 世界的なトップストリーミングサービスとインターネットプロパティに焦点を当てている。Paramount+ - サブスクリプション・ビデオ・オン・デマンド・サービス。BET+Pluto TV - ストリーミングメディア。CBSNCBS Sports HQNogginLast.fmグローバル・コンテント・ライセンシング（Global Content Licensing） - パラマウント・グローバルの全ブランドの世界的な配信を担当。CBSメディア・ベンチャーズ（CBS Media Ventures） - アメリカ国内でのメディアの配信を担当。パラマウント・インターナショナル・スタジオ（Paramount International Studios）
Title: パラマウント・グローバル (Paramount Global)
Section: 主要部門及び傘下企業
Subsection: その他企業

パラマウント・ピクチャーズ（Paramount Pictures） - 映画製作スタジオ。VidCon - オンラインビデオ会議。オウサムネス（Awesomeness） - エンターテインメント企業。
Title: ケラノバ (Kellogg's)
Section: abstract

ケラノバ（英: Kellanova Company）、旧称ケロッグ（英: Kellogg Company）は、アメリカ合衆国ミシガン州南部に位置するバトルクリークに本社を置くシリアル食品や菓子、加工食品の製造を行う企業。
Title: ケラノバ (Kellogg's)
Section: 概要

コーンフレーク、穀類加工食品製造業において世界でトップクラスの規模である。創業地であり現在も本社があるバトルクリークは、ケロッグの寄付金で設立されたケロッグ大学などの関連施設が多くある企業城下町であるため、「シリアル・シティ」（The Cereal City）とも呼ばれている。
Title: ケラノバ (Kellogg's)
Section: 歴史

1906年2月19日、バトルクリーク出身の兄弟、ウィル・キース・ケロッグとジョン・ハーヴェイ・ケロッグがバトルクリークトーストコーンフレークを設立。同社はフレークを販売し大成功を収め、1922年にケロッグと改称された。1962年に100%出資の日本法人である日本ケロッグを設立。2012年、プロクター・アンド・ギャンブルの食品事業撤退による売却にともない、プリングルズの商標権を取得。2022年、北米のシリアル事業と植物性食品・スナック菓子事業を分社化（スピンオフ）し、主力のスナックなどの事業を残すことを発表した。2023年12月までに、北米のシリアル事業を分社化して「WKケロッグ」(NYSE: KLG)とし、残った会社を「ケラノバ (Kellanova)」と改名した。なお、当初は植物性食品・スナック菓子事業も分離する予定だったが、植物由来食品事業の売り上げ低迷を受けて、断念した。2024年8月14日、同業会社で「スニッカーズ」や「M&M's」などを製造しているマースは本企業を359億ドル（日本円で約5兆3000億円）で買収することを発表した。
Title: ケラノバ (Kellogg's)
Section: 日本法人

日本では、日本ケロッグ合同会社（にほんケロッグ）が展開を行っている。米国ケロッグ社（NYSE: K）が100%出資の日本法人として1962年に日本ケロッグ株式会社として設立。翌1963年に日本オリジナルパッケージでシリアルの発売を開始。このとき発売されたのは、「コーンフレーク」と、砂糖でコーティングされた「コーンフロスト」（現コーンフロスティ）の2製品。その後15種類以上のシリアル製品を製造。コーンフレークやコーンフロスティのほか、シュガーポン、ハニーポン、フルーツポン、ライスクリスピー、チョコワ、チョコクリスピー、玄米フレーク、オールブラン、ブランフレーク・プレーン、フルーツグラノラ、スペシャルK、コンボなどを製造。オールブランとブランフレーク・プレーンは、高食物繊維の特定保健用食品である。味の素とは日本法人を設立した当時から販売契約を結んでいたが、2020年3月31日の契約満了をもって総販売元契約解消が発表された。また、P&Gから買収した成形ポテトスナック「プリングルズ」については、2013年1月より森永製菓と販売契約を結んでいたが、こちらも同じく2020年3月31日で契約解消している。2015年4月には、サントリー食品インターナショナルとの提携商品として「ケロッグ 飲む朝食 フルーツグラノーラ」 を発売した。この商品はサントリー食品インターナショナルの製品として扱われている。長らく紙箱で売られていたが、2018年よりアルミニウムの袋入りパッケージに変わった。
Title: ケラノバ (Kellogg's)
Section: キャラクター

現在コーンフレーク - ニワトリの「コーニー（コーネリアス）」日本での発売開始時は「チャーリー」と呼ばれていた。コーンフロスティ （以前はコーンフロスト）- トラの「トニー・ザ・タイガー」。日本での発売開始時は「とらチャン」と呼ばれていた。チョコクリスピー・チョコワ - サルの「ココくん」過去コンボ - ゴリラの「コンボくん（キングコンボ）」 - 日本オリジナル。北米では「ブルー・ヌー」（Blue Gnu）を使用。シュガーポン - リスの「ピーターくん」チョコワ - ゾウの「メルビン」 - ラテンアメリカではチョコクリスピーのキャラクターとして現役使用。チョコクリスピー - サルの「チョコくん」ハニースマック - クマの「ハニーベアー」ハニーポン - ミツバチの「ハニーちゃん」フルーツループ（以前はフルーツポン） - オオハシの「サム（トゥカン・サム）」ライスクリスピー - 三人組の「ピッチー、パッチー、プッチー（ポップ、スナップ、クラックル）」 - 北米ではチョコクリスピーのキャラクターとしても使用。など。
Title: ケラノバ (Kellogg's)
Section: 広告戦略

かつては、朝日放送テレビ制作日曜朝8時30分枠のアニメでは番組スポンサーにも関わっていた。番組休止時には、全日本大学駅伝のスポンサーを振替提供する時期があった。フジテレビ『ビッグトゥデイ』のスポンサーを途中まで務めていた。朝日放送テレビ深夜の長寿番組『探偵!ナイトスクープ』（上岡局長期）で数年間スポットCMを展開していた。スーパー戦隊シリーズ（1986年10月から2005年3月まで、毎年10月から翌年3月まで。）、メタルヒーローシリーズ（時空戦士スピルバンからビーロボカブタックまで）で番組スポンサーを務めていた。テレビ東京系では、前述したように裏番組にあたるテレビ東京系列日曜朝8時30分におけるテレビアニメのカウキャッチャー（番組開始前）やヒッチハイク（番組終了後）を流すこともある。2011年の『クロスファイト ビーダマン』よりヒッチハイク（8:58ごろ）を流すこともあったが、2013年は前述の『クロスファイト ビーダマン eS』よりカウキャッチャー（7:29ごろ）に放送されるようになった。また同時に『ビーストサーガ』のヒッチハイク（8:58ごろ）に放送される時期もあった。日米問わず、子供番組やアニメを中心にテレビ番組のスポンサーとして広告を流している。中でもテレビせとうちにて放送されていたアニメ『アイドル伝説えり子』では、作中にケロッグ製品を食べるシーンが登場していた。1990年代前半は、「チョコクリスピー」や「コーンフロスト」といった子供向けコーンフレークのCMの最後に「♪Kellogg's the best to you」のサウンドロゴが流れていた時期があったが、1997年頃を境に廃止された。1963年の発売当初から、製品におまけが封入されている。パッケージ裏を切り抜いて作るペーパークラフトや、ミニカー、フィギュア、DVDなど様々なものがある。また、『ドラえもん』など、前述のスポンサーとなったアニメのキャラクターグッズが封入されることもある。1970年代までは、これらのおまけを当時オーストラリアにあった「Rosenhain & Lipmann (R&L) 社」（1959年 - 1977年）製が製造しており、世界的にケロッグやほかのシリアルのおまけとして採用され輸出されていた。ただし、封入されていた時期は商品により異なる。著名人やタレントがメディアでケロッグ製品について触れると、御礼として製品を送ることがある。例としてはM-1グランプリ2019で、優勝したミルクボーイがコーンフレークを題材にしたネタを披露し、「腕組みしてる虎」「赤いスカーフの虎」とトニー・ザ・タイガーにも言及したところ、翌日にはミルクボーイに優勝祝いとして「コーンフロスティ」1年分を贈呈することが日本ケロッグ公式ツイッターで発表された。その1カ月後にはミルクボーイが「ケロッグ公式応援サポーター」に任命され、就任式では先述のネタ中で「コーンフレークは生産者の顔が浮かばへん」と発言していたことに絡め、同社の工場長と対面する演出がなされた。
Title: ケラノバ (Kellogg's)
Section: 広告戦略
Subsection: 問題となった広告

2004年、韓国にて行ったキャンペーンにてチョコ味のシリアル「チェッキ」とネギ味のシリアル「チャッカ」のどちらを商品化するかという投票を行った。しかし、ネットユーザーの組織票などによって後者に投票する人が続出した為、これを不正とみなしてチョコ味の当選を発表。その為長い期間批判を浴びることとなり、再投票を実施。結果、2020年に後者も商品化された。2012年7月、日本でも同様の広告戦略が行われた。チョコが嫌いという理由でチョコワにワサビを入れようと企むスフィンクスに、同製品のココくんが投票で対抗しようというものだが、やはり2ちゃんねるのユーザーなどからスフィンクスに組織表を入れ、同月4日時点で約54万票差でスフィンクスが圧勝。この時点でケロッグはねとらぼの取材に対して「スフィンクスが勝った場合にはなんらかの形でワサビ味の製品を出すことを検討する」としていた。しかし、同月24日時点でプログラムなどを使った不正な多重投票を弾くようになった結果、ココくんの12,875票に対しスフィンクスの票はわずか8,752票まで減少。最終的にココくんの14,667票に対してスフィンクスは9,367票となり、わさび味は発売されなかった。
Title: モルガン・スタンレー (Morgan Stanley)
Section: abstract

モルガン・スタンレー（Morgan Stanley, NYSE: MS）は、アメリカ・ニューヨークに本拠を置く世界的な金融機関グループである。JPモルガンやゴールドマン・サックス、メリルリンチ等とともに、投資銀行業務の幅広い分野においてリーグテーブル上位に位置する名門投資銀行と言われている。日本の三菱UFJフィナンシャル・グループ（MUFG）が筆頭株主であり、2011年7月以降はMUFGの持分法適用会社にもなっている。
Title: モルガン・スタンレー (Morgan Stanley)
Section: 沿革
Subsection: モルガン・スタンレー・グループ・インク

1933年に成立したグラス・スティーガル法により、旧JPモルガン（現在のJPモルガン・チェース）の投資銀行部門がモルガン・スタンレーとして1935年にニューヨーク州法人として分離独立。なお、商号の「モルガン」とは、分離の際にモルガン・スタンレー側へ移り同社の共同創設者の1人となった従業員ヘンリー・スタージス・モルガンに由来する。この従業員は、旧JPモルガンの創設者であるジョン・ピアポント・モルガンの孫でもある。一度精算した後、1941年にパートナーシップとして、モルガン・スタンレー・アンド・カンパニーを設立、証券業務へ傾注した。1966年、モルガン・ギャランティ・トラストをともなって、フランス子会社（Morgan & Cie International S.A.）を設立した。1968年モルガン・ギャランティ・トラストがユーロクリアを設立した。1969年、デラウェア州法人として改めてモルガン・スタンレー・アンド・カンパニーを設立、数年をかけてパートナーシップの全事業を継承した。デラウェア州は衡平法裁判所が残っている。法人の合併や買収に関連する法人間の紛争を扱うことが多い。同州にはデュポン本社もある。英仏を臨む大西洋の証券業務は戦前の繁栄を取り戻そうとしていた。1975年、デラウェア州法人としてモルガン・スタンレー・ホールディングズ・インコーポレレーテッドを設立した。この持株会社がモルガン・スタンレー・アンド・カンパニーおよび関連事業体の全株式を保有した。1978年持株会社はモルガン・スタンレー・インクとなって、さらに1985年モルガン・スタンレー・グループ・インクへ商号変更した。1988年モルガン・スタンレーの社員・投資家を内部者取引容疑で証券取引委員会が摘発した。マイケル・ミルケンの時代であった。
Title: モルガン・スタンレー (Morgan Stanley)
Section: 沿革
Subsection: ディーン・ウィッター・ディスカバー

1924年にディーン・ウィッター・アンド・カンパニーとして設立する。1978年にその継承会社である、ディーン・ウィッター・アンド・カンパニー・インコーポレーテッドが、レイノルズ・セキュリティー・インクと合併して、ディーン・ウィッター・レイノルズ・オーガニゼーション・インクとなった。1981年にシアーズ・ローバック・アンド・カンパニーに買収された。
Title: モルガン・スタンレー (Morgan Stanley)
Section: 沿革
Subsection: モルガン・スタンレー

1997年5月31日にモルガン・スタンレー・グループ・インクは、ディーン・ウィッター・ディスカバーと合併し、ディーン・ウィッター・ディスカバーはモルガン・スタンレー・ディーン・ウィッター・ディスカバー・アンド・カンパニーへ商号を変更した。1998年3月24日にモルガン・スタンレー・ディーン・ウィッター・アンド・カンパニーへ商号を変更し、2002年6月20日から現在の商号となった。2007年からの世界金融危機の影響を受け、リーマンブラザーズ倒産直後には商用不動産およびレベル3資産を抱える同行に対し、ヘッジファンドを中心とした投資家が連想的な投げ売りを実施した結果、株価が大幅に下落するなど一時的にその余波を大きく受けるも、2008年9月21日に連邦準備制度理事会から金融持株会社への移行が承認され、また翌週には三菱UFJフィナンシャル・グループ(MUFG)と資本提携し、MUFG宛に90億ドル分の優先株を発行するなど、矢継ぎ早の対応が功を奏し辛うじて復活を遂げる。2009年1月13日、シティグループが保有していた投資銀行のスミス・バーニーに出資し合弁事業とし、2012年9月には同社を完全買収してモルガン・スタンレー・ウェルス・マネジメントとした。2013年にポーランドやブルガリア、チェコの電力・ガス市場から撤退したが、2015年、欧州の電力・天然ガストレーディング事業を縮小する見通しであることを関係筋が明らかにした。2015年2月25日、サブプライムローン証券の不正販売をめぐり、26億ドルの支払いで米司法省と和解したことが分かった。
Title: モルガン・スタンレー (Morgan Stanley)
Section: 日本での活動
Subsection: 日本法人

日本国内においては、日本における持株会社・モルガン・スタンレー・ホールディングスの傘下子会社として、主に以下の3社が営業している。モルガン・スタンレーMUFG証券：機関投資家や法人向けの金融商品取引業務。現在は、当グループ中間持株会社と三菱UFJ傘下の中間持株会社・三菱UFJ証券ホールディングスとの合弁となっている。モルガン・スタンレー・アセット・マネジメント投信：機関投資家や個人投資家向けの資産運用業務モルガン・スタンレー・キャピタル（旧モルガン・スタンレー・プロパティーズ・ジャパン）：不動産投資関連業務およびPE業務