shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: 電子情報技術産業協会 (Japan Electronics and Information Technology Industries Association)
Section: 役員・組織
Subsection: 役員

2024年（令和6年）6月3日現在。
Title: Fractal_Design (Fractal Design)
Section: abstract

Fractal Design（フラクタルデザイン）は、スウェーデンに所在するコンピュータハードウェアメーカー。2007年に設立され、PCケースや冷却ファン、水冷、ATX電源などを手がける。設計・開発はスウェーデンで行われている。本社所在地はスウェーデンのヴェストラ・イェータランド県イェーテボリ。製造は中華人民共和国で行う。ヨーロッパ、北アメリカ、アジアに支社を置く。
Title: Fractal_Design (Fractal Design)
Section: 歴史

2007年、スウェーデンのイェーテボリに会社を設立。2009年、PCケース「Define」シリーズを投入し、同社の名が世界的に広まるきっかけとなる。同年、アメリカ合衆国テキサス州ダラスに北米支社を設置。その後も製造・販売規模の拡大に応じてアジアにも支社を置いている。2010年、日本での販売を開始。発売された「Define R3」は開閉可能な前面パネルを備えており、アンテックのヒット製品「P18○」シリーズを彷彿とさせるものとして注目を集めた。2016年、北欧デザインを採用し高静音性・高性能化の要求に応える新しい「Define」シリーズ製品を投入。2019年、新しいコーポレートアイデンティティ (CI) を導入。ロゴタイプデザインを簡潔・明確なものとし、公式ウェブサイトも一新した。2020年時点で世界50か国以上でFractal Design製品が流通。PCケース、冷却装置、電源、その他PCパーツ・周辺機器の開発において、自作PCユーザーやゲーミングPCユーザーの期待と注目を集める世界有数のブランドへと成長している。創業者はハネス・ワーリン (Hannes Wallin)。イェーテボリ出身で17歳でPCパーツ代理店会社を立ち上げたのち、取引先の知人とともにFractal Designを設立した。なお最初の会社はFractal Designの経営に注力することを理由に売却済みである。社名のFractal（多角形）は、創業者が会社設立直前に海へ漁に出た際、舟の窓に付着した雪の結晶の美に感銘を受けたことによる。
Title: Fractal_Design (Fractal Design)
Section: 製品

出典による。
Title: Fractal_Design (Fractal Design)
Section: 製品
Subsection: 受賞歴

Case Manufacturer of the Year (2013–2015)European Hardware Awards (2015)Brand of the year IXBT.com (2015)。
Title: アルビオン (Albion Co., Ltd.)
Section: abstract

アルビオン（英語: Albion、ラテン語: Albion、古代ギリシア語: Ἀλβιών）は、知られているなかでもっとも古いブリテン島の名称であり、雅称。近世には、イギリス人およびその国家の異名ともなった。また、同名地名を始めとする多くの同名固有名詞の由来ともなっている。
Title: アルビオン (Albion Co., Ltd.)
Section: 地名のアルビオン

ラテン語: albus 「白い」を語源とする。ヨーロッパ大陸からこの島に上陸しようとするとき最初に目にするドーヴァー海峡沿岸地域に広がる崖のチョーク層（白亜層、石灰岩地層）の白さに、この地がその名を呼ばれるようになった由来があるとされる。ヨーロッパ外交史では、17世紀から18世紀にかけての列強が当時の信用ならないイギリスを揶揄をする語として「不実のアルビオン」（フランス語: perfide Albion、英語: Perfidious Albion）という表現を用い始め、近世におけるイギリス人およびその国家の異名となった。
Title: アルビオン (Albion Co., Ltd.)
Section: ギリシア神話のアルビオーン

ラテン語地名の Albion から逆成された伝説と考えられる、ギリシア神話の中のアルビオーン（古代ギリシア語: Ἀλβιών、英語: Albion）は、ポセイドーンとアムピトリーテーの一子であり、アルビオーン島に住む巨人の名である。英雄ヘーラクレースが西に向かう際に、道を塞ごうとしたアルビオーンを倒したと言われる。
Title: アルビオン (Albion Co., Ltd.)
Section: ミルトンのアルビオン

イギリスの詩人ウィリアム・ブレイクの叙事詩『ミルトン』(en) では、アルビオン（Albion、世界）が誕生する前の宇宙には「世界の卵」と、それを中心に混ざり合う4つの宇宙があり、それぞれを北の宇宙「アーソナ (Urthona)」、南の宇宙「ユリゼン (Urizen)」、東の宇宙「ルヴァ (Luvah)」、西の宇宙「サーマス (Tharmas)」とした。
Title: アルビオン (Albion Co., Ltd.)
Section: その他のアルビオン

上述のほかにも、ブリテン島の古名としてのアルビオンを語源とする固有名詞は世界に多数存在する。アルビオン (曖昧さ回避)を参照のこと。
Title: ゴーラ (Gola (brand))
Section: abstract

ゴーラ
Title: ゴーラ (Gola (brand))
Section: 地名・民族

ゴーラ (地域) - コソボ、マケドニア共和国、アルバニアにまたがる地域。ゴーラ人 - ゴーラ地方に居住する南スラヴ人の集団。ゴーラ語 - 南スラヴ語群に属する言語。
Title: ゴーラ (Gola (brand))
Section: 姓

トム・ゴーラ - アメリカのバスケットボール選手。
Title: ゴーラ (Gola (brand))
Section: その他

ゴーラ (ブランド) - イギリスのスポーツシューズ、スポーツ用品ブランド。フランク・ハーバートのSF小説シリーズ『デューン』に登場する複製人間を指す用語。栗本薫のファンタジー小説『グイン・サーガ』に登場する架空の国。ツルレイシの宮古方言での呼び名。
Title: V-MODA (V-Moda)
Section: abstract

V-MODA（ブイモーダ）は、アメリカ合衆国の音響機器製造メーカー。可搬型の高級音響機器に特化して製品の設計製造を行っており、ヘッドフォン・イヤホン、可搬型アンプ、保護用イヤープラグ、オーディオアクセサリーが製品に含まれている。2016年に、日本のローランドに買収されて子会社化。2019年に完全子会社化された。
Title: V-MODA (V-Moda)
Section: 概要

2004年に、高性能音響機器メーカーとして設立され、ファッション性の高いヘッドフォン市場を開拓した一社とされる。V-MODAは、ディスクジョッキーやオーディオマニアに好まれるプロフェッショナル・ヘッドフォンのブランドの一つである。
Title: V-MODA (V-Moda)
Section: 概要
Subsection: 歴史

2004年に、プロディスクジョッキーのヴァル・コルトン（Val Kolton）によって設立された。彼は、元々「コルトン・テクノロジー（Kolton Technology）」として創業し、ディスクジョッキー向けのファッション性の高いヘッドフォンシリーズの開発のために、技術革新と新特許の開発に注力していた。製品やブランドは、イタリアのミラノとヴェネツィアで設計され、頻繁にデザイン調査が行われている。2006年に、いくつかの製品シリーズを発売し、最初の高充実度なファッション性の高いヘッドフォンメーカーとなった。このヘッドフォンは11色で33,000台を製造するに至った。また、この年に社名をV-MODAに変更している。2007年、Appleと協業し、同社のiPhone、iPod向けの製品であるvibe duoシリーズを発売し、この商品はV-MODAの歴史の中で特筆されるものであった。このvibe duoシリーズは、AppleのiPhone、iPod向けとしては初めてのサードパーティー製ヘッドフォンであった。2010年になると、V-MODAは、Mシリーズと呼ばれる製品の開発を開始した。2011年に、このMシリーズ初のオンイヤーヘッドフォンであるM-80が発売され、それから間もなくオーバーイヤーヘッドフォンのM-100が発売された。これと同じ時期、V-MODAはアジア太平洋地域、及びヨーロッパ地域向けの物流、製造と販売を目的に香港にオフィスを開設した。2013年になると、ヴァル・コルトンは、V-MODAミラノ有限責任会社（V-MODA Milano S.r.l.）のデザインスタジオを設立する為にミラノとミュンヘンへと移住した。V-MODAミラノは、V-MODAの全ての製品やコンテンツの設計製造を行うV-MODAの世界的子会社である。2016年に、V-MODAはローランドとパートナーシップを結び、2019年に完全子会社化された。
Title: V-MODA (V-Moda)
Section: 概要
Subsection: 拠点

V-MODAの本社は、アメリカ合衆国カリフォルニア州ロサンゼルス市ハリウッドに所在している。加えてデザインスタジオがイタリアロンバルディア州ミラノ県ミラノにある。また、地域支社がイギリス・イングランドのロンドンと中華人民共和国・香港にある。またカスタム製品はロサンゼルスで組み立てられており、工場は日本と中華人民共和国広東省深圳市にある。V-MODAの販売網は、イタリア、フランス、ドイツ、イギリス、スペイン、スイス、ベルギー、オランダ、ロシア、香港、中華人民共和国、タイ王国、シンガポール、日本、カナダそしてアメリカ合衆国にある。
Title: ビナシン (Shipbuilding Industry Corporation)
Section: abstract

ビナシン（Vinashin）は、かつて存在したベトナムの造船企業グループ。ベトナム国営造船グループとして、報道されていた時期もある。2010年、経営破綻により国内の企業に大規模な事業譲渡が行われた。
Title: ビナシン (Shipbuilding Industry Corporation)
Section: 概要

元々は、北ベトナム時代から続く国営企業。国内の数十にも及ぶ造船所を有していたほか、港湾事業や発電事業など関連企業などを通じ、国内のインフラストラクチャー構築にも大きく関与していた。1990年代以降はドイモイの流れを受け、事業規模を飛躍的に拡大。2007年上半期の造船事業部門の売上高は、約2億3000万ドルを超える規模に成長した。しかし、世界金融危機 (2007年-)やリーマン・ショックなど度重なる経済後退局面において財務体制が急速悪化。2010年には、金融機関への債務が自己資本10倍以上となり経営破綻。造船事業をペトロ・ベトナムに、港湾事業をビナラインへ譲渡した。
Title: ビナシン (Shipbuilding Industry Corporation)
Section: 経営責任の追及

経営を悪化させた当事者としてファム・タイン・ビン元会長らが2010年8月に逮捕、起訴された。裁判の中では、本業の造船業の他、火力発電所の建設などを通じて公私混同や手抜き、放漫経営が明らかになった。2012年8月、背任罪に相当する罪で懲役20年、約5,000億ドン（2,400万米ドル）の民事賠償を命じる判決が下った。
Title: ヤンスピード (Janspeed)
Section: abstract

ヤンスピード・テクノロジーズ株式会社（英語;Janspeed Technologies Ltd）は、排気システムを専門とする自動車のパフォーマンスチューニング会社。同社は1962年にヤノス・オドールによって設立された。アストンマーティン、ロータス、ベントレーなど、多くの高級車メーカーやパフォーマンスカーメーカーと緊密に連携。ヤンスピードは、顧客製品だけでなく、レースカーの準備事業でもあり、イギリスツーリングカー選手権（BTCC）と旧ドイツツーリングカー選手権（DTM）ためにダットサンとその後の日産車を製造した。
Title: ヤンスピード (Janspeed)
Section: 歴史

1956年、ヤノス・オドールはハンガリーから英国に移住し、ダウントンエンジニアリングで修行した後、1962年10月にソールズベリーにヤンスピード エンジニアリング Ltdとして会社を設立。ヤンスピードは当初、BMC Miniの排気装置とパフォーマンス部品を専門としていたが、すぐにターボチャージャーユニットやボクスホールやフォードの車両にも適合するように設計されたその他の機器を提供するようになった。
Title: ヤンスピード (Janspeed)
Section: 製品

ヤンスピードは、多数の車両や主要な自動車メーカー向けにパフォーマンスエキゾーストを製造。ティア1および2のサプライヤーステータスを取得した後、現在、より大量のOEMプロジェクトに焦点を合わせている。過去数年間、ヤンスピードはオーダーメイドの注文と設計に対応し、ダウンパイプやマニホールドなどの個別の排気部品を供給していました。同社はまた、多くの異なる自動車メーカーにターボチャージャーアプリケーションと変換キットを提供した。
Title: ヤンスピード (Janspeed)
Section: モータースポーツ

同社はロードユーザーにパフォーマンスパーツを提供するだけでなく、モーターレースとの長い関係を築いてきた。ヤンスピードは、1968年にブリティッシュ・レイランドと契約を結び、ロンドンからシドニーへのマラソンに向けて車を準備した。これに続いて、ヤンスピードはダットサンから契約を獲得し、1973年に英国のエイボンツアーのためにワークスカーを製造した。1974年から76年に成功を収め、ダットサン・サニーがオランダツーリングカー選手権で優勝した。
Title: ヤンスピード (Janspeed)
Section: イギリス ツーリングカー選手権

1990年、ヤンスピードは耐久レースのグループN仕様に合わせて日産・スカイラインGT-Rを構築し、スパ・フランコルシャン24時間レースとニュルブルクリンク24時間レースで優勝した。日産とのパートナーシップに基づいて、ヤンスピードは1991年から始まるBTCCに日産・プリメーラで参戦する契約をした。BTCCは、ホモロゲーションスペシャルを排除し、スーパーツーリング規則としてよく知られているメーカーのサポートを引き付けるために、2.0Lエンジンの車のみにシリーズを開放するという大きな規則変更を受けたばかりだった。日産は競争の可能性を見て、フルタイムでシリーズに参加することを決定した。ヤノスがチーム代表として、アラン・エラフィーがチームマネージャーとしてチームを立ち上げた。ヤノスの息子のキース・オドールとジュリアン・ベイリーを起用して参戦。カストロールオイルからのスポンサーを得て、車には可能性が秘められていたが、まだ開発が必要だった。キースはシリーズ17位だった。キースは1992年に最初にアンディ・ミドルハースト、次にジェームス・ウィーバーと提携し、キースの結果は前年よりも向上。シリーズ12位で、チームランキングでも4位となった。ドニントンで開催されたノンタイトル戦のTOCAシュートアウトにも参戦。オドールのマシンは横転して、オールドヘアピンのフェンスを越える事故に見舞われてしまったが、それまで優勝したトヨタのアンディ・ロウズに次ぐ、2位を走行していた。1993年は更に良い結果を得た。オドールはトリプルBTCCチャンピオンのウィン・パーシーとペアになり、車は大幅に改良された。キースは、 1993年イギリスグランプリのサポートレースで、スティーブ・ソパー、ウィル・ホイ、ヨアヒム・ヴィンケルホック、ポール・ラディシッチ、ジョン・クレランド、それに元チームメイトのジュリアン・ベイリーらを抑えて優勝。チームメイトのパーシーも2位となり、素晴らしい結果を残した。キースはシーズン終了時に総合6位であった。ヤンスピード ニッサンは、デイヴィッド・ブラウンのデイヴィッド ブラウン Ltdが開発したギアボックスを使用しました。次のシーズンは苦戦。他のメーカーはシリーズに数百万ポンドを投資し、マシンの開発費用は高騰し始めていた。チームはオールドスパイスのスポンサードを得て、エリック・ヴァン・デ・ポールとティフ・ニーデルが新たにチームに加入した。同年参戦を開始した、アルファロメオや前年から参戦を始めた、ルノーやフォードなど強力なライバルに苦戦するようになった為、年末に、日産はドイツ・スーパーツーリング選手権（STWカップ）に集中するためにBTCCから撤退。これにより、ヤンスピードもシリーズを離れた。日産は1996年にアンディ・ロウズが運営するセミワークスチームとしてシリーズに復帰し、後にRMLが運営して、新型プリメーラのアンソニー・レイドが98年に2位となってチームと製造者タイトルを獲得し、99年には、ローレン・アイエロがチャンピオン、デイビッド・レズリーも2位となって再び成功を修めた。
Title: ヤンスピード (Janspeed)
Section: ドイツ スーパーツーリング選手権

ヤンスピードは1995年シーズンにSTWカップに移籍し、BMSスクーデリア・イタリアと提携して参戦。ドライバーは、キース、イヴァン・カペリ、サッシャ・マーセン。BMWとアウディが有利と言われており、日産、フォード、ホンダは苦戦を強いられていた。不利な状況の中ではあったが、キースはシーズン後半にアヴスでポール・ポジションを獲得。最終チャンピオンで、BTCC時代からのライバルでもある、ヨアヒム・ヴィンケルホックに第1レースで競り勝って優勝した。同年アウディ、BMW以外のマシンで参戦して優勝したドライバーは、キースを除くとフォード・モンデオをドライブし、後に日産チームに加入することになるローランド・アッシュのみであり、全16戦中14戦はBMWかアウディが優勝している。第2レースでもトップグループに着けていたが、マシントラブルによりスピンに見舞われ、オドールのマシンを避けれなかったフランク・ビエラのアウディ・A4が運転席のドア部分にサイドに直撃した。その衝撃でオドールは重傷を負い、彼はその夜遅くに亡くなった。
Title: Omio (Omio)
Section: abstract

Omio（オミオ）は、ヨーロッパの航空、鉄道、バスの価格と所要時間を比較することができる交通情報検索サービス。2013年にベルリンで設立された。運営は株式会社GoEuro（ゴーユーロ）。
Title: Omio (Omio)
Section: 歴史

創業者のNaren Shaamはヨーロッパ旅行を旅行した際に、鉄道やバスの予約を複数のサイトで行わなければならないのは難しいと感じ、鉄道、バス、フライトの全ての価格と所要時間を1回の検索で比較できるサービスを立ち上げるために、2013年にGoEuroを設立した。事業はHasso Plattner VenturesとBattery Venturesから400万ドルの資金を受け取った後、2013年5月にスタートした。2013年夏、ドイツ向けのベータ版が公開された後、2014年1月にイギリスとスペイン向けにも拡大した。1月中旬には、Lakestarによる数百万ドルの資金調達を受けたことを発表した。2015年12月9日、GoEuroは投資銀行会社であるゴールドマン・サックスから、いわゆるシリーズBで4500万ドルの資金調達を受けた。この資金は、事業拡大とサービス品質の向上に使用される予定である。 2019年2月に、サービス名を社名と同じGoEuroからOmioと改名した。
Title: Omio (Omio)
Section: 創業者

創業者のNaren Shaamはインド生まれで、アメリカで教育を受けた。アメリカでは、ハーバード大学でビジネスの学位を取得する前に、自動車業界で数百万ドル規模のビジネスプロジェクトのマネージャーとして働いていた。大学を卒業した後は、ニューヨークで金融関係の仕事をしていた。2012年4月に、彼はGoEuroを設立するためにベルリンに移住した。
Title: 御岳登山鉄道 (Mitake Tozan Railway)
Section: abstract

御岳登山鉄道株式会社（みたけとざんてつどう）は、東京都青梅市の御岳山を登るケーブルカーとリフトを営業する鉄道事業者。京王グループに属する。本社を東京都青梅市御岳2丁目483番地の滝本駅駅舎内に置く。駅構内の売店・食堂や「滝本駅駐車場」の経営も行っている。
Title: 御岳登山鉄道 (Mitake Tozan Railway)
Section: 概要

1934年12月31日にケーブルカー（滝本駅 - 御岳山駅間）が開業、1959年7月18日にリフト（御岳平駅 - 大展望台駅間）が開業。ケーブルカー・リフトとも全駅が青梅市内に位置する。1972年5月29日、当時の京王帝都電鉄（現・京王電鉄）の傘下入りし、京王グループの一員となった。御岳登山鉄道が開発したご当地グルメとして「御嶽汁」があり、野菜、豚肉などの具に地酒「澤乃井」の酒粕を加えた味噌汁である。駅の食堂などで提供されるほか、御岳山のご当地グルメとして定着させるべく、地域のイベントや京王グループのイベントなどに出張して提供されることがある。
Title: 御岳登山鉄道 (Mitake Tozan Railway)
Section: 沿革

1927年（昭和2年）3月23日 - 御岳山電気鋼索鉄道に対し鉄道免許状下付11月18日 - 御岳山登山鉄道に社名変更（届出）11月20日 - 御岳登山鉄道設立。1934年（昭和9年）12月31日 - ケーブルカー滝本駅 - 御岳山駅間が開業。1944年（昭和19年） - 太平洋戦争の戦況悪化に伴い、不要不急線としてケーブルカー滝本駅 - 御岳山駅間が休止。1947年（昭和22年）10月31日 - 大多摩観光開発に社名変更。1951年（昭和26年）6月29日 - ケーブルカー 滝本駅 - 御岳山駅間が運行再開。1959年（昭和34年）7月18日 - リフト（特殊索道） 御岳平駅 - 大展望台駅間が開業。1961年（昭和36年）7月1日 - 御岳登山鉄道に社名変更。1968年（昭和43年） - 初代車両引退、2代目車両（コ-1形、コ-2形）運転開始。1972年（昭和47年）5月29日 -  京王帝都電鉄（現・京王電鉄）の経営傘下に入る。1991年（平成3年）6月1日 - 7月5日 - 運休。7月6日 - レール交換に伴い軌間を1067mmから1049mmへ変更。2007年（平成19年）3月18日 - 改札口にてPASMO電子マネーを導入（片道・大人のみ）。2008年（平成20年）3月11日 - 2代目車両引退。同月12日から21日まで運休。3月22日 - 3代目車両運転開始。2011年（平成23年）11月24日 - 改札口にてPASMO電子マネーによる小児運賃の支払いが可能となる。
Title: 御岳登山鉄道 (Mitake Tozan Railway)
Section: ケーブルカー

滝本駅 - 御岳山駅間の1,107 m、標高差423.6 m、最大勾配斜度25度の急勾配を6分程度で結んでいる。一般に御岳山ケーブルカーと呼称される場合が多い。なお、同じ京王グループの高尾登山電鉄（高尾鋼索線）と異なり、『鉄道要覧』に線名の記載はない。
Title: 御岳登山鉄道 (Mitake Tozan Railway)
Section: ケーブルカー
Subsection: 運行形態

営業時間7:30 - 18:30（夏期は延長あり）に、約20分おき（冬期は昼間時間帯約30分おき）に運行されている。多客期には増便されることもある。また、大晦日には終夜運行し、武蔵御嶽神社への初詣客輸送を行っている。
Title: 御岳登山鉄道 (Mitake Tozan Railway)
Section: ケーブルカー
Subsection: 運賃

2024年4月1日改定。大人片道：600円、往復：1200円小児片道：300円、往復：600円片道乗車券は当日限り、往復乗車券は2日間有効。その他に定期券（1か月のみ）、障害者割引、団体割引などが設定されている。なお、往復割引については2024年4月1日の改定で廃止された。各駅の改札口にはPASMO電子マネーによるICカードリーダーが設置されており（大人・小児用それぞれ設置）、乗車時に交通系ICカード全国相互利用サービス対応カード9種類を利用できる（物販扱いのためPiTaPaは利用不可）。ただし片道乗車のみの取り扱いで乗車券は発行されないため、各種割引などの際には有人窓口での乗車券引き換えが必要となる。
Title: 御岳登山鉄道 (Mitake Tozan Railway)
Section: ケーブルカー
Subsection: 車両

車内には他のケーブルカー車両と同様に運転席はなく、御岳山駅にて運転士が運転の操作をしている。車内には車掌席が設けられており、非常時のために車掌が常時乗車している。なお、車掌席には非常時にのみ利用ができる「非常ブレーキ」が設置されている。
Title: 御岳登山鉄道 (Mitake Tozan Railway)
Section: ケーブルカー
Subsection: 車両

=1934年の開業時に登場した車両（汽車会社製 定員80人）。1968年2代目車両登場に伴い引退。
Title: 御岳登山鉄道 (Mitake Tozan Railway)
Section: ケーブルカー
Subsection: 車両

=初代車両老朽化に伴い1968年（昭和43年）に日立製作所笠戸工場で製造。コ-1形「日出」とコ-2形「青空」が在籍した。座席配置はクロスシート。モケットはコ-1形が茶色で、コ-2形が青色。1991年（平成3年）のレール交換に伴う軌間改軌の際には車両も改造されている。塗装は登場当初から2003年（平成15年）までが白色ベースで、コ-1形「日出」が下半分赤、コ-2形「青空」が下半分青であったが同年4月に塗装変更、「日出」が橙色、「青空」が青色の塗装となった。また時期よってにはイラストなどが入れられていた。また、年末年始に限り「日出」が「希望」、「青空」が「開運」という愛称に変更される。2代目車両は老朽化のため2008年（平成20年）3月11日で営業運転を終了した。同年2月1日からはありがとうヘッドマークの取り付けが行われ、最終日の11日にはさよならセレモニーも行われた。コ-1形・コ-2形車体全長  - 12,800 mm車体全高 - 3,680 mm車体全幅 - 2,896 mm運転整備重量 - 9.9 t車輪径 - 550 mm車体角度 - 22度車両定員 - 135名うち座席 - 34席運転最高速度 - 秒速3.2 m（時速11.52 km）
Title: 御岳登山鉄道 (Mitake Tozan Railway)
Section: ケーブルカー
Subsection: 車両

=2008年3月12日から3月21日までの10日間、営業運転を休止し車両を更新。3月22日より3代目「日出」号、「青空」号が営業運転を開始した。開業80周年を記念して、2014年10月16日から車両デザインを一新し、愛称も「武蔵 (MUSASHI) 」号、「御嶽 (MITAKE) 」号へ変更した。
Title: 御岳登山鉄道 (Mitake Tozan Railway)
Section: ケーブルカー
Subsection: 駅一覧

滝本駅（たきもとえき、北緯35度47分45.9秒 東経139度9分40.5秒） - 御岳山駅 （みたけさんえき、北緯35度47分22.5秒 東経139度9分12.4秒）
Title: 御岳登山鉄道 (Mitake Tozan Railway)
Section: ケーブルカー
Subsection: 駅一覧

=所在地：東京都青梅市御岳2丁目483標高407.6 m乗車券販売窓口が2箇所あり、いずれも駅員による販売。このほかに自動券売機が設置されている。かつては自動券売機での交通系ICカードによる乗車券購入が可能だったが、ISDN回線（INSネット）のサービス終了に伴い2024年1月30日をもって中止された。改札口は入口・出口1つずつあり、駅員が改札業務を行っている。駅舎内には御岳登山鉄道本社、売店（土産物店）と駅そばが併設されている。トイレは水洗式である。西東京バスの「ケーブル下」停留所（後述）から公道を5分程度登った場所にある。駅裏には有料駐車場があり、一般車はここまで進入することができる。
Title: 御岳登山鉄道 (Mitake Tozan Railway)
Section: ケーブルカー
Subsection: 駅一覧

=所在地：東京都青梅市御岳山標高：831.0 m平成元年（1989年）度版の『民鉄要覧』までは「岳」に旧字体を用いた御嶽山と表記されていた。自動券売機が設置されているほか、窓口が存在する。駅舎内にはケーブルカーの運転室と運転装置がある。駅構内には売店と喫茶店が併設されている。駅前には「奥多摩・みたけ山 ケーブルカー乗車記念」と書かれた写真撮影用の看板が立っている。自動券売機の隣には過去に発売された記念乗車券が展示されている。リフトの御岳平駅に近接しており、乗り換えができる。
Title: 御岳登山鉄道 (Mitake Tozan Railway)
Section: ケーブルカー
Subsection: 利用状況

各駅の近年の1日平均乗車人員は次の通り。
Title: 御岳登山鉄道 (Mitake Tozan Railway)
Section: リフト

御岳平駅 - 大展望台駅間の98 m、2分程度で結んでいる。リフトの椅子は、赤・青・黄の3色に塗り分けられ、雨避け・日よけの小さな屋根も設置されている。リフトは、乗客がいない場合には営業時間中でも運行が停止されるが、乗客が来るとすぐに動き出すようになっている。運行は土日祝のみ（繁忙期は毎日運行）。運賃は、大人・小児とも片道100円、往復190円である。
Title: 御岳登山鉄道 (Mitake Tozan Railway)
Section: リフト
Subsection: 駅一覧

御岳平駅（みたけだいらえき、北緯35度47分23.2秒 東経139度9分11.7秒） - 大展望台駅（だいてんぼうだいえき、北緯35度47分22.3秒 東経139度9分8.3秒）
Title: 御岳登山鉄道 (Mitake Tozan Railway)
Section: リフト
Subsection: 駅一覧

=所在地：東京都青梅市御岳山駅舎と土産物店・食堂の建物が併設されている。
Title: 御岳登山鉄道 (Mitake Tozan Railway)
Section: リフト
Subsection: 駅一覧

=所在地：東京都青梅市御岳山標高881 m駅舎2階には食堂がある。トイレは水洗式である。
Title: 御岳登山鉄道 (Mitake Tozan Railway)
Section: 交通アクセス

鉄道・バスJR青梅線御嶽駅から、西東京バス御10系統を利用し、終点「ケーブル下」停留所下車。土休日はこのほかに青梅駅発着の御11系統も1往復運行される。「ケーブル下」停留所から滝本駅までは徒歩で5分程度である。自家用車滝本駅前に、御岳登山鉄道が運営する「滝本駅駐車場」（有料）がある。また、駅から離れた多摩川の河川敷に「公営無料駐車場」もある。
Title: 御岳登山鉄道 (Mitake Tozan Railway)
Section: 交通アクセス
Subsection: 御岳山へのアクセス

御岳山駅・御岳平駅・大展望台駅から、御岳ビジターセンターや武蔵御岳神社までは、舗装路であるが徒歩のみで少し距離がある。途中で細い山道（都道）を上り下りする軽自動車などを見かけるが、山頂集落の居住者用車両等、特別に指定を受けた車両しか通行できず、一般車両は進入・通行できない。
Title: アール_(ゲーム会社) (Art Co., Ltd)
Section: abstract

株式会社アールは、日本のコンピューターゲーム会社。
Title: アール_(ゲーム会社) (Art Co., Ltd)
Section: 開発タイトル

Jリーグエキサイトステージ（スーパーファミコン-1996）Jリーグエキサイトステージ'96Rugrats：Totally Angelica （PlayStation -2001）スクービードゥーとサイバーチェイス（PlayStation-2001 ）ブリトニーのダンスビート（ゲームボーイアドバンス-2002 ）ディズニープリンセス-（ゲームボーイアドバンス-2003）Oddworld：Munch's Oddysee （ゲームボーイアドバンス-2003 ）スペースチャンネル5：ウララの宇宙攻撃（ゲームボーイアドバンス-2003 ）フラッシュアウェイ（ニンテンドーDS -2006）Every Extend Extra- （ PlayStation Portable -2006 / 2007）ガンペイ-（PlayStation Portable-2006/2007 ）犬夜叉神の宝石の秘密（ニンテンドーDS-2007）Ed、Edd n Eddy：Scam of the Century （ニンテンドーDS-2007）ひつじのショーン（ニンテンドーDS-2008）コラライン：言葉にはあまりにも奇妙な冒険（ニンテンドーDS-2009）ひつじのショーン：頭から離れて（ニンテンドーDS-2009）Ant Nation （ニンテンドーDSとWii -2009）アストロボーイ：ビデオゲーム（ニンテンドーDS-2009）ドリームトリガー3D（ニンテンドー3DS-2011）ファミリーパーティー：30 Great Games Obstacle Arcade （Wii U-2012） 琴玉：藤沢の7つの謎（Microsoft Windows、Nintendo Switch、PlayStation 4-2019）
Title: ピッツバーグ・ロコモティブ・アンド・カー・ワークス (Pittsburgh Locomotive and Car Works)
Section: abstract

ピッツバーグ・ロコモーティブ・アンド・カー・ワークス(Pittsburgh Locomotive and Car Works)は、1865年にアンドリュー・カーネギーとT・N・ミラーによって設立された鉄道用機器を製造する会社である。本社は、アメリカ合衆国のペンシルベニア州ピッツバーグに所在した。当社が初めて機関車を製造したのは、1867年4月のことである。1870年代の初めには、工場長でゼネラルマネージャーであったダニエル・A・ワイトマンのもとで大型蒸気機関車を製造していたことで知られるようになっていた。ここで生産された機関車は、インドや日本を含む全世界に輸出された。ピッツバーグ社は、1901年に他の7社とともにアメリカン・ロコモーティブ（アルコ）に統合されるまでの間、2400両を超える機関車を製造したが、1919年に工場は閉鎖された。
Title: ピッツバーグ・ロコモティブ・アンド・カー・ワークス (Pittsburgh Locomotive and Car Works)
Section: 日本との関わり

ピッツバーグ社が日本市場への進出を果たしたのは、1896年（明治29年）のことで、太田鉄道（後の2代目水戸鉄道）へ納入された車軸配置0-6-0(C)形のタンク機関車2両（後の鉄道院1690形）が最初である。機関車の研究家の臼井茂信は、ピッツバーグ社製の機関車の品質は、ボールドウィン社製を上回り、スケネクタディ社製に迫ると評している。これは、アメリカの鉄鋼王カーネギーの系列会社で、良質の鉄鋼が供給されたからに他ならない。形態的には、動輪スポークの根元に水かきと呼ばれる補強を付けたことや、鉄製の運転室が特徴で、かなり癖の強いデザインではあるが、洗練されていた。結局生粋のピッツバーグ社製は、官設鉄道へは1両も納入されなかった。日本に輸入された機関車で代表的なものとしては、後の鉄道院3400形となったタンク機関車がある。これは、南海鉄道、播但鉄道、豊州鉄道、横浜鉄道に1896年からアルコ統合後の1909年までに計23両が導入されたが、基本的なデザインラインを崩していない。変わり種としては未成となった伊賀鉄道向けに製造され、阪鶴鉄道と尾西鉄道に入った後の鉄道院2850形がある。これは、デザインラインが、ピッツバーグ社製の標準的なものから大きく外れており、むしろブルックスの流儀に近いものであった。テンダ機関車では、1897年（明治30年）に京都鉄道へ入った後の鉄道院5200形2両が最初である。京都鉄道では、延伸計画が頓挫したこともあって、これのみで止まったが、関西鉄道では、1898年（明治31年）に2シリンダ複式の早風クラス（後の鉄道院6500形）を6両、1906年（明治39年）に3両を増備している。増備車の発注はアルコ成立後のことであるが、先回と同じ物をピッツバーグ社の仕様を踏襲して納入したが、同時に発注された単式の追風クラス（後の鉄道院6000形）には、ピッツバーグ色が全く感じられず、翌年、官設鉄道に導入された後の鉄道院9050形も同様に、アルコ成立の中核となったスケネクタディ色が強い。
Title: シュタインメッツ (Steinmetz Opel Tuning)
Section: abstract

シュタインメッツ（スタインメッツ、シュテインメッツ、Steinmetz）は、ドイツ語圏の姓。カール・フリードリヒ・フォン・シュタインメッツ - プロイセン王国の元帥。架空の人物カール・ロベルト・シュタインメッツ - 田中芳樹のSF小説『銀河英雄伝説』の登場人物。人物以外シュタインメッツ・ピンクダイヤモンド - ビビッドピンク評価で最大のダイヤモンド。
Title: メナルト・レコーズ (Menart Records)
Section: abstract

メナルト・レコーズ（Menart Records）は、スロベニアとクロアチアに拠点を持つレコード会社である。サブ・レーベルとしてクロアチアではDop Records、スロベニアではDarwin、KifKif、KarmaRecordsを持っている。
Title: メナルト・レコーズ (Menart Records)
Section: 歴史

メナルト・レコーズは1990年代半ばにスロベニアのレコード会社として、ボスティアン・メナルト（Bostjan Menart）によって設立された。同国で成功を収めた後にクロアチアにも事務所が開設された。
Title: メナルト・レコーズ (Menart Records)
Section: 活動

メナルト・レコーズは、旧ユーゴスラビア諸国におけるソニーBMG、エーデル（Edel Music）、イーグル・ロック（Eagle Rock Entertainment）、マトリックス・ミュージック（Matrix Music Marketing）の排他的ライセンス・パートナーであり、またスロベニアにおけるヒット・レコーズ（Hit Records）の排他的ライセンス・パートナーである。スロベニアではポピュラー音楽の最大手のレコード会社であり、アトミック・ハルモニク、ダンD（Dan D）、シッダールタ（Siddharta）、ヤン・プレステニャク（Jan Plestenjak）、ロベルト・ペシュト（en:Robert Pešut - Magnifico）、アーリャ（Alya）、サーシャ・レンデロ（Saša Lendero）、ターボ・エンジェルス（Turbo Angels）、ニエト（Niet）、レベカ・ドレメリ（Rebeka Dremelj）、キングストン（Kingston）などを擁し、ヒットチャートや売り上げで支配的な地位を占めている。物理メディアでの音楽販売のほか、2008年からはmZone.siを通じてのダウンロード販売も始まった。クロアチアでも有力レコード会社として、強固なA&R管理とマーケティング・ソリューションで知られ、クロアチアの主要な音楽シーンの一角を占めており、TBF（TBF）、コロニア（Colonia）、フラドノ・ピヴォ（Hladno Pivo）、エド・マーイカ、ゴラン・カラン（Goran Karan）、カルマ（Karma）、レトゥ・シュトゥケ（Letu štuke）、ルカ・ニジェティッチ、ピップス・チップス&ビデオクリップス（Pips Chips & Videoclips）、ロロブリギダ・ガールズ（Lollobrigida Girls）などを擁する。
Title: メナルト・レコーズ (Menart Records)
Section: 活動
Subsection: 国際的な活動

メナルト社が保有する作品は、ライセンス・パートナーを通じて旧ユーゴスラビア圏の外でも発売されているカルマ - チェコ共和国とスロバキアでも人気が高い。このほか、アルバム『Seven Days』はウクライナや中国でも発売された。また、複数の楽曲がコンピレーションCDに収録され、世界各地で発売されている。シッダールタコロニア - ポーランド、チェコ共和国、スロバキア、東アジアでも発売されている。このほか、アルバム『Najbolje od Svega』はロシアでも発売された。
Title: 福島中央テレビ (Fukushima Central Television)
Section: abstract

株式会社福島中央テレビ（ふくしまちゅうおうテレビ、英: Fukushima Central Television Co., Ltd.）は、福島県を放送対象地域とし、テレビジョン放送事業を行っている特定地上基幹放送事業者である。コールサインはJOVI-DTV。略称・愛称は、中テレ。2019年（令和元年）12月31日までの略称は、FCT（上述の英語表記の略称であって、Fukushima Chuo Televisionの略ではない）。
Title: 福島中央テレビ (Fukushima Central Television)
Section: 概要

福島県の県庁所在地である福島市ではなく、経済的中心都市である郡山市に本社・演奏所を置く、日本テレビ（NNS・NNN）系列の民放テレビ局。1963年（昭和38年）に開局した福島県初の民放テレビ局・福島テレビ（FTV）は、開局前後の混乱から福島県や福島県議会が調停に入り、福島県が50%の比率の株を持つ形で設立された。これを疑問視した郡山商工会議所青年部らが中心となり、「県民テレビ運動」（新免テレビ運動）を起こした。1968年（昭和43年）8月には、福島県において2局目の割り当てが行われ、予備免許申請社は9社に及んだ。申請9社の中には、当時の福島交通社長で、ワンマン経営や相次ぐ労使紛争で県民を騒がせた織田大蔵代表の「福島放送」がおり、織田氏との激しいやりとりの末に、ラジオ福島（RFC）や福島民報社は織田と関わることを避けるため直ちに申請を取り下げ、1969年（昭和44年）4月4日に残った申請社の1つの小針幸太郎代表の「福島中央テレビ」に予備免許が交付、福島民友新聞（福島民友）と朝日新聞社（どちらも「県民テレビ運動」に参加）や郡山市財界が中心となって設立し、1970年（昭和45年）開局した。本社完成前は、郡山商工会館に事務所が置かれ、発起人および初代社長も郡山商工会議所出身である。そのため、上記の経緯から、郡山市に本社と演奏所が置かれ、県庁所在地である福島市に本社のある福島テレビやテレビユー福島（TUF）と比較して、現在でも、様々な面で郡山色が濃いという独特の特徴がある。ビデオリサーチによる2023年（令和5年）の年間世帯平均視聴率調査で全日7.4%、ゴールデン12.6%、プライム11.6%となり、三つの時間帯全てで12年連続県内5局のトップになった（2012年（平成24年）のみ民放4局比較）。年間個人平均視聴率でも全日4.2％、ゴールデン8.0％、プライム7.2％と三つの時間帯全てで3年連続県内5局のトップになった。年度個人視聴率でも全日4.1%、ゴールデン7.9%、プライム7.1%と3つの時間帯全てで4年連続県内5局のトップになり4年連続の視聴率三冠を獲得した。2022年（令和4年）の年度世帯平均視聴率でも全日7.8％、ゴールデン13.6％、プライム12.6％と三つの時間帯すべての時間帯全てで11年連続県内民放4局のトップになった。年度平均個人視聴率でも全日4.4％、ゴールデン8.7％、プライム7.9％と三つの時間帯全てで3年連続県内5局のトップになった。2017年（平成29年）には、毎週の平均視聴率でも、年間全ての週で民放4局を比較して三冠となっている。初代ロゴマークは、略称・和文ともに斜体で角張ったデザイン。略称の「FCT」のロゴマークのカラーは赤・緑・青に制定されていた。2代目ロゴマークは、2006年（平成18年）の中テレくんが誕生した際に新たに制定された。同時に愛称も「中テレ」が制定された。瑠璃色に丸みがあるデザインが特徴で、イメージキャラクターである中テレくんと併用されていた。なお、初代ロゴマークは、2019年（令和元年）12月まで2代目ロゴマークと併用して使用されており、社屋の看板や社旗などで引き続き使用されていた。2020年（令和2年）に開局50周年を迎えたのを機に、メガホンをモチーフに、ブラッドオレンジをコーポレートカラーとした、3代目ロゴマークとして一新した。局の略称・愛称は、2020年（令和2年）1月1日以降、「中テレ」に統一されている。2019年（令和元年）12月31日まで「中テレ」は、福島県内の視聴者向けの愛称として使われ、略称「FCT」も併用して使用されていた。ただし、本社社屋やニュースセンターの看板・社旗・記者用の腕章や緊急報道用に用いるヘルメットなどの備品にあった初代・2代目ロゴ、新聞テレビ欄の略称表記・「郡山少年少女合唱団」の団名などから「FCT」の文字が淘汰され、「中テレ」「福島中央テレビ」に代わったものの、本社社屋の送信用鉄塔にあるパラボラアンテナには依然開局時の旧ロゴが残されたままであり、ウェブサイトのコピーライト表記やドメイン名も「FCT」「fct.co.jp」のままであるなど、業務上の略称としては引き続き「FCT」を使用する事例がある。また、グループ会社には「FCTテレビット」（番組制作・販売、企画・印刷・出版事業など）のように、「FCT」の名称が残存している例がある。番組における主な受賞歴に開局50周年を記念して制作されたオリジナルドラマ第2作『浜の朝日の嘘つきどもと』（主演：竹原ピストル、高畑充希）が2021年日本民間放送連盟賞ドラマ部門最優秀賞を受賞した。同賞のドラマ部門で東名阪以外の局が最優秀賞を受賞したのは2019年（平成31年）の北海道テレビ放送（HTB）の『チャンネルはそのまま!』（主演：芳根京子）以来で同年のテレビ部門グランプリも併せて受賞した。2017年（平成29年）にも中テレ初のオリジナルドラマである『タチアオイの咲く頃に〜会津の結婚〜』（主演：石橋杏奈、中村蒼）でも優秀賞を受賞し今回と併せ2作品連続で受賞した。なお『浜の朝日と嘘つきどもと』は、第58回ギャラクシー賞選奨も受賞し映画化も決定した。このほか『1Fドキュメンタリー あの日、原発の傍らにいた人たち』が第59回ギャラクシー賞テレビ部門に入賞した。2019年（平成31年）2月に日本経済新聞が、郡山市池ノ台にある現社屋は築50年以上と老朽化しており、2025年（令和7年）までを目処に郡山市内に新社屋の建設を検討していると報じたが、今のところはその動きはない。東北地方の日本テレビ系列局では唯一終夜放送を行っていない。
Title: 福島中央テレビ (Fukushima Central Television)
Section: 事業所

本社・演奏所福島県郡山市池ノ台13-23支社福島支社：福島県福島市栄町6-6（ユニックスビル8階）会津支社：福島県会津若松市栄町2-4（NTT会津支店別棟ビル）いわき支社：福島県いわき市平字菱川町4-3（読売いわきビル2階）東京支社：東京都中央区銀座4丁目10-3（セントラルビル9階）大阪支社：大阪府大阪市北区堂島1丁目5-17（堂島グランドビル6階）仙台支社：宮城県仙台市青葉区一番町4丁目6-1（仙台第一生命タワービルディング15階）
Title: 福島中央テレビ (Fukushima Central Television)
Section: 資本構成

企業・団体の名称、個人の肩書は当時のもの。出典：
Title: 福島中央テレビ (Fukushima Central Television)
Section: 沿革

 1968年（昭和43年）8月 - 福島県第2波のUHF電波割り当て。1969年（昭和44年）3月31日 - テレビ放送予備免許取得。5月20日 - 会社設立。7月1日 - 郡山市清水台の郡山商工会館に仮事務所設置。12月23日 - 試験電波発射開始。12月27日 - 郡山市池ノ台に本社・スタジオが完成し、仮事務所から移転。1970年（昭和45年）2月1日 - サービス放送開始。4月1日 - 福島県で2番目の民放テレビ局、および福島県初のUHF波のテレビ局として開局。11月1日 - 早朝、本社3階の無線中継室の出力増幅器から出火。3時間3分停波する。1971年（昭和46年）10月1日 - 福島テレビ（FTV）とのネット交換により、日本テレビと日本教育テレビ（現在のテレビ朝日）とのクロスネット局となる。1980年（昭和55年）8月1日 - CMバンク運用開始。1981年（昭和56年）10月1日 - 福島放送（KFB）の開局に伴い、日本テレビ系列のフルネット局となる。10月1日 - 音声多重放送開始（福島県民放テレビ3局同時）。最初の番組は『サウンド・スコープ』（放送開始後すぐに放送された環境映像を流すのみのミニ番組）。1989年（平成元年）3月29日 - マスター設備を更新（NEC製）、番組バンクも運用開始。4月 - 新館及びKスタジオ竣工。8月14日 - 「FCTニュースセンター」完成、運用開始。1992年（平成4年）3月25日 - CMバンク更新。1994年（平成6年）10月3日 - 夕方のローカルワイド番組『ゴジてれシャトル』スタート（2008年（平成20年）3月27日まで、金曜スタイルは2008年（平成20年）3月28日まで）。2005年（平成17年）9月5日 - ニュース送出システム更新。ニュースセンター内の放送設備が、HD対応化。2006年（平成18年）2月1日 - マスター設備を更新（NEC製）。地上デジタル放送の試験電波送出開始。6月1日 - 地上デジタル本放送開始。初のイメージキャラクター『中テレくん』が誕生。愛称として『中テレ』が制定された。2007年（平成19年）12月 - FISフリースタイルスキー世界選手権の実況中継を日本テレビが行う予定であったが断念を表明し、名乗り出た福島県の民放である福島テレビと福島中央テレビの中から改めて同大会組織委員会が予算面などの点で選考を行った結果、福島テレビを抑えて福島中央テレビが放映権を獲得。2009年（平成21年）の本大会含む、2008年（平成20年）2月16・17日に行われるプレ大会を放送することとなった。2008年（平成20年）3月31日 - 『ゴジてれ Chu !』がスタート。5月24日 - 同局のアナウンサーが、ホームページにある自身のアナウンサー日記の内容を他のブログから盗用したことが正式に発覚。同日夜、常務らの謝罪会見が行われアナウンサーは担当番組を降板、謹慎期間を経て別部署に異動した（異動先については後述）。8月1日 - 地上デジタル放送において、ウォーターマークの表示を開始。当初はサイズが大きかったり目立ったため、数週間表示をオフにしたのちに小さく薄いサイズへ修正した。2011年（平成23年）3月11日 - 東日本大震災（東北地方太平洋沖地震）発生。地震や浜通り地方を中心とした甚大な津波被害に加え、津波による福島第一原子力発電所事故も発生したため、この日以降予定を変更して県内の各放送局とともに震災報道に終始。3月12日 - 福島第一原発の1号機の建屋で水素爆発が起きた瞬間を、福島中央テレビが日本のメディアで唯一撮影成功（後述）。平日夕方に放送される『ゴジてれ Chu !』も震災発生以降、通常のコーナーを中止し、震災報道や応援メッセージなどに充てていた。また放送中L字型画面で震災関連情報や原発関連情報を流していた。放送開始・終了前後には猪苗代湖ズの『I love you & I need you ふくしま』のPVを『猪苗代湖ズ』という番組扱いで放送していた。2012年（平成24年）3月31日 - 地上アナログ放送停波（当初は2011年（平成23年）7月24日停波予定だったが、東日本大震災に伴い中止、特例法により同日に延期）。11月 - 大王製紙エリエールレディスオープンが東日本大震災復興支援としていわき市の五浦庭園カントリークラブで開催。西日本放送（RNC）との共同制作で放送。3年後の2015年（平成27年）も同地で開催。2019年（令和元年）10月頃 - 「中テレアプリ」をリリース。2020年（令和2年）1月1日 - 開局50周年を機にCIを導入し、ロゴマーク変更。同時に新キャッチコピーとして「中テレは、上テレ（ちゅうてれは、じょうてれ）」を制定。同時に略称・愛称も『中テレ』に統一。4月1日 - 開局50周年。6月8日 - マスター（主調整室）の設備を更新。