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Title: 神姫バス (Shinki Bus)
Section: 歴史
Subsection: 年表

1927年（昭和2年）10月 - 神戸市須磨区に神姫自動車株式会社設立1940年（昭和15年）8月 - 姫路市に市川修理工場を設置1941年（昭和16年）3月 - 同月までに社自動車、フタバ自動車、姫路自動車商会ほか14社を合併1943年（昭和18年）5月 - 山陽自動車、播電自動車、相生合同自動車を合併、神姫合同自動車株式会社に商号変更。本社を姫路市に移転8月 - 柏原自動車ほか4社を合併、神戸有馬電気鉄道（現・神戸電鉄）からバス事業を譲受1945年（昭和20年）5月 - 神戸自動車交通を合併1949年（昭和24年）3月 - 日ノ丸自動車播美支社を買収9月 - 神戸証券取引所（1967年廃止）へ株式上場1952年（昭和27年）6月 - 赤穂合同自動車が神戸タクシー部を吸収合併し、神姫タクシーに商号変更12月 - 赤穂交通を買収1956年（昭和31年）5月 - 神姫自動車株式会社に商号変更1959年（昭和34年）1月 - 神姫観光を設立、旅行業を開始1961年（昭和36年）10月 - 大阪証券取引所第二部へ株式上場1965年（昭和40年）11月 - 神姫交通の観光バス部門を買収し、大阪営業所設置1969年（昭和44年）3月 - 逓送部門を分離、神姫逓送設立1970年（昭和45年）4月 - 車両整備部門を分離し、完全自動車整備塗装（現・神姫商工）を設立9月 - シンキ興業（現・神姫フードサービス）を設立、飲食業を開始1972年（昭和47年）5月 - 神姫バス株式会社に商号変更1980年（昭和55年）11月 - 神姫ゾーンバス設立、団地輸送を開始1982年（昭和57年）12月 - 神姫観光の旅行業以外の事業を分離、神姫商産（現・神姫クリエイト）設立1983年（昭和58年）4月 - 神姫商産が乗車券発売・広告・保険代理業等を開始1984年（昭和59年）1月 - 株式会社ホープを設立、自動車の車両運行管理業を開始10月 - 特定旅客運送事業を開業1996年（平成8年）10月 - ウエスト神姫設立1997年（平成9年）11月 - 粟賀営業所を分離、神姫グリーンバス設立。神姫観光バス設立1998年（平成10年）8月 - 神姫観光バスに貸切事業の第1次営業譲渡1999年（平成11年）4月 - 神姫観光バスに貸切事業の第2次営業譲渡完了2000年（平成12年）4月 - 神戸市内の定期観光バス事業を神戸市交通局より譲受2003年（平成14年）10月 - 神姫観光を吸収合併、旅行事業を開始し、貸切旅行事業を神姫観光バスに統合2004年（平成15年）4月 - 関連会社の播神運輸の解散に伴い、神戸製鋼加古川製鉄所の出退勤・構内路線の運行等の特定輸送を受託2006年（平成18年）1月 - ハウジング幸陽を買収（現・エルテオ）4月1日 - 神戸市交通局から西神・落合両営業所の運営を受託し運行開始10月1日 - 明石市営バスから高丘車庫管轄路線（一部を除く）を移管。同時に高丘車庫を譲り受け、明石営業所大久保出張所とする2009年（平成21年）3月28日 - 姫路市営バスの姫路駅（南口）・飾磨・網干発着路線を移管4月1日 - 明石市営バスから藤江・貴崎線および岬町線を移管7月1日 - 三田営業所篠山出張所を分離。神姫グリーンバス路線に移管9月30日 - 岡山県内の一般路線廃止に伴い、大原出張所を閉鎖（岡山県内は高速路線（津山営業所）のみ）2010年（平成22年）3月27日 - 姫路市営バスから全路線（7路線）及び姫路市立書写養護学校・スクールバスを移管（姫路市営バスは2010年3月27日をもって事業廃止）10月1日 - 姫路営業所相生出張所内の路線をウエスト神姫に移管2011年（平成23年）10月1日 - 姫路営業所山崎出張所のうち、宍粟市・たつの市地域路線をウエスト神姫に移管2012年（平成24年）3月17日 - 明石市営バスから一部路線を移管（明石市営バスは2012年3月16日をもって事業廃止）7月 - 旅行事業を神姫バスツアーズ（同年3月設立）に吸収分割。吸収分割により神姫バスツアーズ及び神姫観光バスの株式を神姫観光ホールディングス（同年4月設立）に承継、旅行事業及び貸切バス事業の中間持株会社とする10月1日 - 西脇営業所のうち、西脇市・多可町地域路線を神姫グリーンバスに移管2013年（平成25年）5月1日 - 神戸市バス有野営業所から一部路線を移管7月16日 - 大阪証券取引所と東京証券取引所の現物株市場統合に伴い、東京証券取引所第二部に上場2017年（平成29年）3月19日 - 創業90周年と神戸港開港150年を記念してオープントップバスによる定期観光バス「スカイバス神戸」を運行。日の丸自動車興業より「スカイバス東京」の車両を借り入れる（2020年6月28日まで）。10月 - 創業90周年を機に、水戸岡鋭治デザインの制服へ切り替え開始。2018年（平成30年）4月1日 - 神戸市交通局との共同運行再開。これまで市バス単独だった西神・須磨地区の3つの系統を神姫バスが一部担当。2019年（平成31年/令和元年）12月 - 郵船トラベルの大型客船と観光バスを組み合わせた企画ツアーが、クルーズ・オブ・ザ・イヤーの特別賞に選ばれた。2020年（令和2年）5月1日 - 中間持株会社の神姫観光ホールディングスと神姫バスツアーズ及び神姫観光バスが合併し、神姫観光となる。2021年（令和3年）1月19日 - 「三田 - 小柿線」で行っていた貨客混載の実証実験を経て、同年5月より同路線での本格的なサービスを開始した。2022年（令和4年）3月 - 本社ビル（山陽姫路駅隣接、山陽百貨店が入居）を山陽電気鉄道へ売却。売却益は27億円。4月1日 - 神戸交通振興が運行していたシティループと山手線を移管。4月1日 - 姫路営業所 姫路東出張所が日出町から阿保に移転。10月1日 - 子会社の神姫グリーンバスがウエスト神姫を吸収合併、同時に社名をウイング神姫に変更。2023年（令和5年）9月1日 - 乗務員氏名の掲示を廃止
Title: 神姫バス (Shinki Bus)
Section: 各営業所・出張所（車庫）所在地

（ ）内は営業所・出張所の略号。原則として乗合バスのみであるが、加古川営業所加古川南出張所、西神営業所（特定貸切）、三田営業所、津山営業所は貸切バスも配置されている。
Title: 神姫バス (Shinki Bus)
Section: 各営業所・出張所（車庫）所在地
Subsection: 兵庫県（姫路ナンバー）

姫路営業所（姫：主管営業所）兵庫県姫路市本町68姫路営業所 姫路東出張所（東）（2022年4月1日移転）兵庫県姫路市阿保768姫路営業所 北条出張所（北）兵庫県加西市玉丘町748（ウイング神姫に管理委託）姫路営業所 北条出張所 前之庄車庫（北）兵庫県姫路市夢前町前之庄2152-2（ウイング神姫に管理委託）姫路営業所 山崎出張所（山）兵庫県宍粟市山崎町山田79（ウイング神姫に管理委託）加古川営業所（加）兵庫県加古川市神野町石守301-2加古川営業所 上新田車庫（加）兵庫県加古郡稲美町加古加古川営業所 加古川南出張所（南）兵庫県加古川市尾上町池田1844-1加古川営業所 加古川南出張所 正門前車庫（南）兵庫県加古川市別府町新野辺1522
Title: 神姫バス (Shinki Bus)
Section: 各営業所・出張所（車庫）所在地
Subsection: 兵庫県（神戸ナンバー）

神戸営業所（神:主管営業所）兵庫県神戸市中央区港島南町7丁目1-30明石営業所（明:主管営業所）兵庫県神戸市西区南別府2丁目1-2明石営業所 白水車庫（明）（2012年3月17日開設）兵庫県神戸市西区白水3丁目4-31明石営業所 大久保出張所（久）（2006年10月1日開設）兵庫県明石市大久保町高丘6丁目11-1（旧明石市営バス高丘車庫）西神営業所（西）兵庫県神戸市西区狩場台2丁目35-1神戸営業所 都志車庫 （神）兵庫県洲本市五色町都志万歳三木営業所（三）兵庫県三木市平田字足田568（一部路線を神姫ゾーンバスに管理委託）三木営業所 加佐車庫（三）兵庫県三木市加佐三木営業所 淡河車庫（三）兵庫県神戸市北区淡河町淡河675-1三木営業所 美奈木台車庫（三）・三田営業所 美奈木台車庫（田）（共用）兵庫県三木市吉川町みなぎ台2丁目34三田営業所（田：主管営業所）兵庫県三田市ゆりのき台6丁目2三田営業所 つつじが丘車庫（田）兵庫県三田市つつじが丘南4丁目19三田営業所 母子車庫（田）兵庫県三田市母子748三田営業所 小柿車庫（田）兵庫県三田市小柿社営業所（社）兵庫県加東市社字宮ノ前777-21社営業所 渡瀬車庫（社）兵庫県三木市吉川町渡瀬139-3神戸市バス落合営業所（落:主管営業所）兵庫県神戸市須磨区東落合1丁目1-5神戸市バス西神営業所兵庫県神戸市西区竹の台1丁目407-2神戸市バス中央南営業所神戸市中央区港島4丁目6-3（神戸営業所ポーアイ車庫内）
Title: 神姫バス (Shinki Bus)
Section: 各営業所・出張所（車庫）所在地
Subsection: 大阪府（なにわナンバー）

三田営業所 大阪出張所（大）大阪府大阪市淀川区十八条1丁目7-14
Title: 神姫バス (Shinki Bus)
Section: 各営業所・出張所（車庫）所在地
Subsection: 岡山県（岡山ナンバー）

津山営業所（津）岡山県津山市大谷622-1それまで、岡山県英田郡美作町入田（現・美作市入田、跡地はザグザグ美作店となっている。停留所名:林野バスセンター）にあった湯郷営業所（湯）が2000年10月1日に移転したもの。
Title: 神姫バス (Shinki Bus)
Section: 路線
Subsection: 高速バス

< >内は共同運行会社。プリンセスロード（姫路駅（11）・学園都市駅前・神戸三宮・三田フラワータウン - 渋谷・新宿線） <京王バス>ハーバーライナー・神戸エクスプレス（神戸 - 広島線） <広交観光>中国ハイウェイバス（津山・北条・社・西脇 - 大阪線） <西日本JRバス>ハーバーライナー・サラダエクスプレス・エディ号・すだち120（神戸 - 徳島線）<阪神バス、山陽バス、徳島バス>ハーバーライナー・さぬきエクスプレス神戸・高松エクスプレス神戸号 （新神戸駅 - 高松駅 / 丸亀駅）<西日本JRバス、四国高速バス、JR四国バス>ハーバーライナー (神戸 - 高知線) <とさでん交通>ハーバーライナー (神戸 - 松山線) <伊予鉄バス>ハーバーライナー・淡路エクスプレス・かけはし号・くにうみライナー（神戸空港/三宮/学園都市駅 - 高田屋嘉兵衛公園/洲本/福良） <淡路交通（2023年4月1日以降は本四海峡バス・西日本ジェイアールバスも加わり4社共同運行）>ハーバーライナー・北淡路西海岸ライン（三宮 - 岩屋ポートターミナル/兵庫県立淡路島公園(ニジゲンノモリF駐車場） - 富島中） <本四海峡バス>大阪ベイサイドライン（神戸空港 - 三宮 - USJ - ポートタウン東駅）空港リムジンバス姫路駅（11）・加古川駅（一部通過） - 関西空港線 <関西空港交通、南海バス>空港リムジンバス姫路駅（11） - 大阪空港線 <大阪空港交通>ポート・レイク号（神戸三宮～松江･出雲）<JRバス中国>2019年4月18日までは中国ジェイアールバスのみの運行太閤ライナー（姫路 - （一部神戸三田プレミアムアウトレット経由） - 有馬温泉）平日1往復（直通（2019年4月から））、土・日・祝1日２往復（経由1往復、直通１往復）LimonBus（東京ディズニーランド・池袋サンシャインシティBT・バスターミナル東京八重洲－ 京都駅八条口・新大阪・大阪駅桜橋口・なんば・USJ） ※神姫観光による運行LimonBus（東京ディズニーシー・秋葉原・バスターミナル東京八重洲－ 京都駅八条口・新大阪・大阪駅桜橋口・なんば・天王寺） ※神姫観光による運行LimonBus（東京ディズニーシー・池袋サンシャインシティBT－ ヨドバシ梅田タワーバスターミナル・神戸三宮）※神姫観光による運行
Title: 神姫バス (Shinki Bus)
Section: 路線
Subsection: 高速バス

=以下の路線は、予約・発券業務および運行支援を行う。神戸ライナー（三宮 - 福山・府中/尾道）：中国バス全但バスの特急バス （三宮 - 城崎温泉、三宮- 湯村温泉・浜坂駅）神戸（三ノ宮）- 山崎線：ウエスト神姫
Title: 神姫バス (Shinki Bus)
Section: 路線
Subsection: 空港リムジンバス

神戸空港アクセスバス（新神戸駅・三宮 - 神戸空港（ - 一部神戸空港海上AT））
Title: 神姫バス (Shinki Bus)
Section: 路線
Subsection: 廃止・休止された路線バス、高速・長距離バス

=姫路 - 戸倉 - 鳥取線 <日ノ丸自動車>始まりは1950年運行開始の特急バス。当初は高速道路が路線になく、全線一般道での運行だった。日ノ丸自動車と2社での運行だったが、1998年に日ノ丸自動車が先に撤退した後、神姫バスもその後2001年に運行を終了した。播備ライナー（姫路 - 岡山）<中国JRバス、中鉄バス>プリンセスロード・山笠（神戸・姫路 - 北九州・福岡線）<西日本鉄道>兵庫県神戸市と福岡県福岡市を結んで運行されていた夜行高速バス。1990年3月4日 - 運行開始。1997年 - 山陽自動車道全通に伴い、同道経由に変更。1999年6月30日 - 運行休止。後に廃止。空港リムジンバス 姫路駅 - 神戸空港線姫路駅 - 神戸空港2006年2月16日運行開始。2007年2月28日 廃止。運賃は1,300円だった。空港リムジンバス津山 - 関西空港線  <関西空港交通、南海バス>ハーバーライナー・阿波やまびこライナー・しこくさぶろうエディ号（神戸 - 阿波池田線） <四国交通>2019年2月から四国交通のみで運行継続姫路 - 播磨新宮 - 湯郷温泉線（2003年1月リバイバル運行を行った時期あり）愛知万博 EXPO直行バス （2005年3月25日 - 9月25日の間運行）三ノ宮駅 - 愛知万博会場（長久手会場・東ターミナル）三ノ宮 - 篠山口駅 - 篠山営業所三ノ宮 - 篠山口駅 - 柏原・佐治・市島（北岡本）三ノ宮 - 西脇 - 鳥羽上三ノ宮 - 西脇 - 柏原三ノ宮 - 西脇 - 坂尻明石駅 - 西脇（路線の一部は明石駅 - 社(車庫前)で運行されている）神戸駅 - 三田駅 - 篠山口駅 - 篠山営業所2024年現在では神戸駅 - 三田駅、三田駅 - 藍本駅、藍本駅 - 篠山口駅、篠山口駅 - 篠山営業所の4路線に系統分割され現存しているものの、減便によりその日のうちの乗り継ぎは不可能。西脇 - 篠山営業所 - 福住 - 園部〈国鉄バス〉1953年運行開始。急行便。鳥羽上・鍛冶屋 - 新大阪宝塚駅 - 名塩 - 下山口 - 大沢 - 毘沙門 - 稲田〈宝塚有馬自動車（現・阪急バス）〉1930年に、宝播自動車（1932年買収）の路線であった下山口 - 稲田と、阪急系列の宝塚有馬自動車の路線であった宝塚 - 下山口を共同運行とし直通運転したもの。明石駅 - 淡路島公園<淡路交通>柏原 - 西脇 - 新大阪柏原駅 - 西脇柏原駅 - 坂尻谷川駅 - 鍛冶屋谷川駅 - 阿草三木営業所 - 母里粟賀・福崎 - 新大阪波賀（原）・山崎 - 新大阪福知山高速線（福知山・篠山 - 大阪駅）神戸駅 - 三木営業所（路線の一部は神戸駅 - 押部谷(栄)で運行されている）神戸駅 - 篠山営業所津山駅 - 林野バスセンター・湯郷温泉上北条 - 国立病院 - 電鉄小野・三ノ宮北条 - 加古川駅北条 - 下滝野・西脇北条 - 明楽寺 - 西脇・柏原・佐治北条 - 福崎・粟賀北条 - 香呂/63庄村/細野/71小原 - 姫路駅西神中央駅 - 加古川駅電鉄小野駅 - 土山駅細工所北口 - 志方西口 - 宝殿駅北口姫路駅 - 球技スポーツセンター姫路駅 - 奥佐見姫路駅 - 加古川駅（現在は宝殿駅 - 曽根駅はコミュニティバスのみの運行）姫路駅 - 福崎車庫・瀬加・粟賀（2010年末までは福崎駅で乗り換えだったが、今は福崎 - 粟賀は運行していない）佐用 - 大原津山駅前 - 湯郷温泉 - 大原津山駅前 - 真加部 - 大原大原中学校前 - 後山山崎 - 東市場 - 曲里 - （斉木） - 皆木 - 原 - 戸倉戸倉 - 道谷原 - 原サイクリングターミナル山崎 - 東市場 - 下野田 - 才樫網干高校 - ダイセル龍野 - 揖保川総合支所 - 竜野駅前之庄 - 山之内 - 雪彦山姫路駅 - 大浦・ダイセル前（現在は山電網干駅発）姫路駅 - 前之庄（香呂・溝口経由）（溝口までは福崎駅行きが並行して運行）加古川駅 - 高砂（鶴林寺経由、国鉄高砂線代替バス）。別ルートで加古川駅 - 高砂間の運転があったが、2020年（令和2年）10月31日より運行を休止した（後述）。姫路駅 - 鵤 - 相生駅（現在は龍野から相生へ乗継ぐバスが休止となっている）姫路駅 - 鵤 - 龍野 - 山崎（現在は龍野で網干港発の山崎行きに乗り換え）福崎駅前 - 神崎総合病院・粟賀大日東口 - レザータウン高木南口姫路駅 - 土山 - 姫路市役所前 - 姫路駅南西脇 - 札場(住吉) (現在は、おりひめバスで代替)社 - 清水(現在は、加東市きよみずバスで代替)姫路駅 - 大日東口姫路駅 - 中地循環快適特急「らっきゃライナー」（姫路市街 - 三宮・神戸空港）2021年4月1日より当面の間試験運行、2021年12月28日の運行をもって運行終了。
Title: 神姫バス (Shinki Bus)
Section: 路線
Subsection: 廃止・休止された路線バス、高速・長距離バス

=プリンセスロード（神戸・姫路（北1西）～長崎：長崎自動車(株)と共同運行）利用者減少のため、平成23年6月1日（水）より運行休止。長崎自動車(株)は「エトランゼ号」という愛称で運行。シャトル線高速舞子 - 道の駅あわじ・岩屋ポート・淡路夢舞台淡路交通・神戸山陽バス・本四海峡バス共同運行1998年4月6日運行開始、2009年4月1日より運行休止。キャッスルロード（姫路駅（11） - 和田山・城崎温泉線）<全但バス> ※土日祝のみ運行2015年4月29日運行開始、 2018年3月より運行休止。津山エクスプレス京都号（津山 - 京都線） <西日本JRバス>2004年7月16日運行開始、2020年12月1日より運行休止。プリンセスバード （姫路駅（11） - 鳥取線）<日ノ丸自動車>2010年3月29日運行開始、2023年10月1日より運行休止。日ノ丸自動車の単独運行となる。ハーバーライナー・ハーバープリンス・リョービエクスプレス神戸（神戸 - 岡山・倉敷線） <中鉄バス、両備バス>1994年9月1日運行開始。2023年10月2日より運行休止。中鉄バスと両備バスの2社による共同運行となる。路線バス播磨町線（加古川駅 − 播磨町駅）令和2年10月31日より運行休止。翌日11月1日より代替路線としてかこバス浜手ルートとして運行開始。高砂線（加古川駅 − 山陽高砂駅）令和2年10月31日より運行休止。翌日11月1日より代替路線としてかこバス浜手ルートとして運行開始。35系統 押部谷(栄) - 明石駅 令和3年4月1日より運行休止。養田経由と和田経由があった。
Title: 神姫バス (Shinki Bus)
Section: 車両
Subsection: 概説

現在は三菱ふそう、いすゞ、日野、日産ディーゼル（現・UDトラックス）の4車種と日産・シビリアン、トヨタ・コースター、トヨタ・ハイエースが導入されている。貸切車・高速車は長らく三菱ふそうに統一されていたが、2005年に日野・セレガが2台導入された。三菱ふそうが一番多い理由は不明であり、2000年の三菱リコール隠し以降三菱ふそうの導入をいったん中断した事業者 や三菱ふそうの導入を減らして他社の導入を増やした事業者 が多数存在する中、それも関係なく引き続き三菱ふそうを大量に導入している。路線バスの車両は、東部（神戸、明石、三田、三木地区）は三菱ふそう車が、西部（姫路地区）は日野車が主体である。日産ディーゼル車は姫路市営バスや明石市交通部から神姫バスに路線が移管されたことにより神姫バスに転籍した車両のみ。また、いすゞ車は淡路交通から移籍したエルガワンステップバスが多数在籍している が、2014年以降は自社発注車も増えつつある。カラーリングで特筆すべき点は貸切車の塗装である。これは1990年にグラフィックデザイナーの永井一正に依頼したデザインで、バス雑誌の記事では「デザイナーブランドの観光バス」としても紹介されたことがある。それ以前の貸切車デザインは、その後も昼行用高速車のデザインとして使用されている。夜行高速バスは姫路城をアレンジしたデザインである。初代の車両ではベースカラーは青系の色であったが、車両更新時にベースカラーが変更されている。西日本地区では初導入となるメルセデス・ベンツ製の連節バス（シターロ）2台の運行が三田市で2013年4月から開始された。「オレンジアロー 連 SANDA」号の愛称が公募され命名された。新三田駅及び三田駅前発着の一部路線で使用されており、定員は通常路線バスより約40名多い116名となっている。なお2018年4月に2台増車されたが、定員はさらに増えて123名となった。2020年9月に1台再度増車し、以降は5台体制である。また、神戸市内で運用されるPort Loopでは国産連節バスの日野・ブルーリボンハイブリッド 連節バスを使用。2017年から2020年まで運行された、オープントップバスによる定期観光バス「スカイバス神戸」は、日の丸自動車興業より「スカイバス東京」のネオプラン・スカイライナーとネオプラン・スペースライナーを借り入れていた。2022年4月のシティループの神姫バス移管を記念したイベントの一環として2022年6月に特別運行が行われたときはスペースライナーを借り入れた。近隣のバス会社と異なり、廃車車両が他社に移籍することはほとんどないが、東日本大震災の復興支援としてミヤコーバス石巻営業所に日野の中型ノンステップ車1台が移籍している。また、2022年には廃車車両のうち1台が移動式サウナ「サバス」に転用されている。
Title: 神姫バス (Shinki Bus)
Section: 車両
Subsection: 車両番号

ナンバープレートと別に車両に付与される番号は、以下の法則がある。万の位で車両のサイズ、千・百の位で製造会社、十・一の位で用途を示す。万の位大型・特高・ワンロマ車：1（車体表記は連節バス・燃料電池バス のみ）中型車：2（2004年以降）小型車：3（2004年以降）千・百の位大型・特高・ワンロマ車三菱ふそう・日産ディーゼル：西暦下2桁+46【2020年式→66】いすゞ：西暦下2桁+16【2020年式→36】日野：西暦下2桁+65【2020年式→85】中型車三菱ふそう・日産ディーゼル：西暦下2桁+30【直近最新車2016年式→46】いすゞ・日野：西暦下2桁+90【2020年式→10】いすゞ(2019年以降)：西暦下2桁+10小型車各社共通：西暦下2桁+10【2021年式→31】十の位0：貸切車両3：特高車5：日野・三菱ふそうツーステップバス(例外で、2009年式三菱ふそうワンステップバス55--)6：日産ディーゼル小型車、三菱ふそうワンステップ・ノンステップバス、日野ノンステップバス7：日野・三菱ふそうワンステップ・ノンステップバス及び日産ディーゼル中型ノンステップバス（1997年以降）8：いすゞ・日産ディーゼル車(2018年式除く)、三菱ふそうワンステップ・ノンステップバス9：ワンロマ車、いすゞ車、三菱ふそうワンステップ・ノンステップバス例えば、29870の場合、2008年製の日野中型ノンステップバスということになる。
Title: 神姫バス (Shinki Bus)
Section: 車両
Subsection: 車体の再塗装

 神姫バスでは新製から8～10年程度経過した車両に対し再塗装を行っている。再塗装された車両はシール類も貼り換えられ、出入口ピクトグラムの表記などが剥がされる。
Title: 神姫バス (Shinki Bus)
Section: グループ主要企業

連結子会社神姫フードサービス株式会社神姫産業株式会社神姫商工株式会社株式会社神姫トラストホープ神姫クリエイト株式会社神姫ゾーンバス株式会社神姫逓送株式会社株式会社ウイング神姫神姫観光ホールディングス株式会社神姫バスツアーズ株式会社神姫観光株式会社（旧・神姫観光バス株式会社）神姫タクシー株式会社立花神姫タクシー株式会社株式会社神姫トラベル神姫バス不動産株式会社持分法適用関連会社株式会社山陽百貨店全但バス株式会社その他関係会社山陽電気鉄道株式会社 - 同じ旧・宇治川電気系列。役員を相互に派遣している。2020年5月には舞子エリアで営業していた舞子神姫タクシーの事業を子会社の山陽タクシーに譲渡している。阪神電気鉄道株式会社 - 筆頭株主。役員の派遣を受けている。ただし、神姫バスは阪急阪神東宝グループには属していない。
Title: 神姫バス (Shinki Bus)
Section: ダイヤ

正月三が日は一部路線を除き、正月ダイヤで運行される。イベントで一部の路線で運休やコース変更がある。
Title: 神姫バス (Shinki Bus)
Section: その他

一部営業所に所属するバスは回送時、正面の行先表示に「すみません回送中です」と表示される。2017年の8月より約1年間、回送時、前面・後面の表示には「祝・90周年」などの表示が出ていた。また、側面の経由地案内板には90周年感謝のメッセージが表示されていた。このほか、姫路セントラルパークが2018年10月1日よりアニメ『けものフレンズ』とコラボを開始したことに伴い姫路駅前バスターミナル - 姫路セントラルパーク間の直通バスの電光掲示板にはけものフレンズのキャラクターが表示されていたり、2018年8月第2週からは側面経由地案内板に感謝メッセージに代わり求人広告が出されるようになった。社営業所行きバスは長らく「社」行きと案内されていたが、2017年10月より車両の行先表示装置及び車内放送において「社営業所」行きと案内されるようになった  。その後、2019年10月に社出張所が西脇営業所管轄の車庫に格下げされたことに伴い、「社（車庫前）行き」と再び案内が変更されている。2022年4月西脇営業所が廃止され社営業所に昇格したが案内は変更されていない。戦時統合ではバス会社のみならずタクシー会社も統合していた。また、バス会社がタクシー事業を兼業している例も多くあった。このため、以前はタクシー事業も兼業していた。昭和30年代に入り、地方部でのタクシー事業は不採算となっていったためこれを分離する事となり、1957年5月に相生と北条の、同年11月にたつの、網干、篠山、柏原の各タクシー部を定年間近で経営意欲のある職員に譲渡した。また、1961年には赤穂神姫タクシー（2月1日）と高砂交通(12月1日）を役員に譲渡する形で分離。これら分離された各社はたとえ「神姫」の社名を入れ、神姫バスと同じ社章（ただし旧社章。姫路の「ひ」の字を模したものの中に神戸市の市章）を用いていても、資本的にも経営的にも全くの別会社となっている。以降は神姫バスグループ内に留まる形は採りながらもタクシー事業の分離を進め、現在は連結子会社の項目内の4社がグループ会社となっている（そのうちグループ会社だった明石神姫タクシーは廃業となった）。なお、先に分離された各社のうち現存しない会社や他社系列に移った会社もあり、たとえば相生神姫第一交通（旧・相生神姫タクシー）は第一交通産業に買収された時は神戸のゑび須タクシー（ゑび須タクシー自体も第一交通産業に買収されている）の関連会社だった ほか、高砂交通も1968年3月31日に阪神電気鉄道系の神戸阪神タクシーに買収されるが、2008年11月1日以降は神戸阪神タクシーともども同じ神戸のキクヤ交通の傘下となり、さらに同社より独立といった複雑な変遷をたどっている。
Title: リー (Lee & Man Paper)
Section: abstract

リー（Lea、Lee、Lei、Leigh、Li、Lie、Ly、Re、Ree、Ri）
Title: リー (Lee & Man Paper)
Section: 人名

中国語・英語・ベトナム語・ノルウェー語の姓、または、英語の男女の個人名（given name）、ヘブライ語の女性名である。中国語・ベトナム語・朝鮮語の「リー」のほとんどは中国からの同起源で、漢字では「李（り）」。中国語の拼音での綴りは「Lǐ」だが、香港や英語圏の華人社会では「Lee」と綴ることも多い。ベトナム語の綴りは「Lý（ベトナム語の「y」は「i」の長母音）」である。「李」は韓国にも多い姓だが、韓国語での標準的発音は「イ（이/리、Yi/Li）」である（北朝鮮では「リ（리）」が標準的）。ただし英語表記ではLee、Rheeなどの表記を用いる人もいる。中国語の「リー」には「李」のほかに、「厲（れい、Lì）」「黎（れい、Lí）」「麗（れい、Lì）」「利（り、Lì）」などがある。「黎」はベトナム語にもある姓（黎朝の創始者である黎利など）だが、発音は「レ（Lê）」である。英語の「リー」は Lee、Leigh、Lea と綴る。いずれも古英語で草地（meadow）を意味する「leah」に由来する。ただし姓の「Lee」の一部は中国系や韓国・朝鮮系の「李」などに由来する。ノルウェー語の「リー」は、「Lei、Lie」と綴る。ヘブライ語の「リー」は לי と書き「Lee, Li」などと転写される。「私に(to me)」を意味する。
Title: リー (Lee & Man Paper)
Section: 人名
Subsection: 姓

アンジェラ・リー - アメリカの総合格闘家。アンドレア・リー - アメリカの総合格闘家。ヴァウアン・リー - イングランドの総合格闘家。ウィリス・A・リー - アメリカ海軍の提督。ウェンディー・リー - アメリカの声優。ウォルター・リー - イギリスの作曲家。カイラー・リー - アメリカの女優。カルロス・リー - パナマの野球選手。カン・リー - ベトナムのキックボクサー、総合格闘家。リー・クアンユー - シンガポールの政治家。クリフ・リー - アメリカの野球選手。クリストファー・リー - イギリスの俳優。クリストファー・カイマン・リー - アメリカの俳優。グウィリム・リー - イギリスの俳優。ケビン・リー - アメリカの総合格闘家。コリー・リー - アメリカの野球選手。ジェームス・リー (総合格闘家) - アメリカの総合格闘家。ジェームズ・キーソン・リー - 韓国出身のアメリカの俳優。ジェット・リー - 香港・アメリカの俳優。現在はシンガポール国籍。リー・シェンロン - シンガポールの政治家。リー・クアンユーの長男で後継者。リー・ジンリャン - 中国の総合格闘家。ジャネット・リー - アメリカの女優。ソフス・リー - ノルウェーの数学者。テリー・リー (1955年生の内野手) - アメリカの野球選手。デレク・リー - アメリカの野球選手。トリグブ・リー - ノルウェーの初代国連事務総長。ニコラス・リー - カナダの俳優。バーバラ・リー - アメリカの政治家。ヴィヴィアン・リー - イギリスの女優。ブランドン・リー - 香港・アメリカの俳優。ブルース・リー - 香港・アメリカの俳優。ブランドンの父。ヘンリー・リー (3世) - アメリカの軍人・政治家。マイク・リー - イギリスの映画監督。マンフレッド・B・リー - アメリカの推理作家。ヨナス・リー - ノルウェーの作家。ヨンミン・リー - ニュージーランドの野球選手。リチャード・ヘンリー・リー - アメリカの政治家。リムハック・リー - 韓国系カナダ人数学者。レオン・リー - アメリカの野球選手。デレクの父。レロン・リー - アメリカの野球選手。レオンの兄。ロバート・リー (神学者) - イギリスの神学者。ロバート・E・リー - アメリカの軍人。
Title: リー (Lee & Man Paper)
Section: 人名
Subsection: 複合姓

アマンダ・ウィン＝リー - アメリカの声優。ティム・バーナーズ＝リー - イギリスの計算機工学者。
Title: リー (Lee & Man Paper)
Section: 人名
Subsection: 個人名

リー・アイアコッカ - アメリカの実業家。クライスラーの会長。リー・イングルビー - イギリスの俳優。リー・ヴァン・クリーフ - アメリカの俳優。リー・ウォールス - アメリカの野球選手。リー・グラント - アメリカの女優。リー・J・コッブ - アメリカの俳優。リー・ジャクソン - イギリスのベーシスト。リー・スティーブンス - アメリカの野球選手。リー・タネル - アメリカの野球選手。リー・タマホリ - ニュージーランドの映画監督。リー・ディクソン - イングランドの元サッカー選手リー・バクスター - スウェーデンのサッカー選手。リー・ハーヴェイ・オズワルド - アメリカの殺人犯。ジョン・F・ケネディを暗殺したとされる人物。リー・パールマン - アメリカの女優。リー・ペイス - アメリカの俳優。リー・マーヴィン - アメリカの俳優。リー・メイ - アメリカの野球選手。リー・リトナー - アメリカのミュージシャン。
Title: リー (Lee & Man Paper)
Section: 人名
Subsection: その他の実在人物

LEE (漫画家) - 日本の漫画家。テレンス・リー - 日本のタレント、元傭兵。Lee - 日本の女性タレント。元女優、現トライグループ社長の二谷友里恵の通称。リー (ドイツの歌手)
Title: リー (Lee & Man Paper)
Section: 人名
Subsection: 架空のキャラクター

ウォン・リー - アニメ『機動戦士Ζガンダム』の登場人物。ランカ・リー - アニメ『マクロスF』の登場人物。ロック・リー - 漫画・アニメ『NARUTO -ナルト-』の登場人物。リナリー・リー - 漫画・アニメ『D.Gray-man』の登場人物。リー・パイロン（李白龍） - 対戦型格闘ゲーム『龍虎の拳』の登場人物。対戦型格闘ゲームの、初代『ストリートファイター』の登場人物。ユン、ヤン兄弟の親族。リー - 映画『荒野の七人』の登場人物。(演:ロバート・ヴォーン)
Title: リー (Lee & Man Paper)
Section: 地名

 アイルランドリー川 (アイルランド) アメリカ合衆国リー山 - カリフォルニア州。リー郡 (Lee/Lea County) - 各地。リー (イリノイ州)リー (インディアナ州)リーズ・ステーション - テネシー州。リー (ニューハンプシャー州)リー (ニューヨーク州)リー (ネヴァダ州)リー (ネブラスカ州)リー (フロリダ州)リー (マサチューセッツ州)リー (メイン州) イギリスリー川 (River Lea/Lee)リー (リー・アンド・クレヴァートン) - ウィルトシャー(州)。リー (ウィルトシャー北部)リー (ウスターシャー)リー (グレーター・マンチェスター)リー (ケント)リー＝オン＝シー - サセックス(州)。リー＝オン＝メンディップ - サマーセット(州)。リー (デヴォン)リー (ドーセット)リー (バッキンガムシャー)リー＝オン＝ザ＝ソレント - ハンプシャー(州)。リー (リンカーンシャー)リー (ロンドン) タイリー郡 (ラムプーン県) (อำเภอลี้, Li District) ニュージーランドリー (ニュージーランド)
Title: リー (Lee & Man Paper)
Section: 天体

リー (小惑星954番) (Li)リー (小惑星3155番) (Lee)リー (小惑星26955番) (Lie)
Title: リー (Lee & Man Paper)
Section: 製品・商品など

リー (ジーンズ) (Lee) - アメリカのジーンズメーカー。M3リー (Lee) - 第二次世界大戦期のアメリカ軍の戦車。ロバート・E・リーに由来。LEE (雑誌) - 集英社の女性誌。LEE (レトルトカレー) - 江崎グリコのレトルトカレー。リープレシジョン-アメリカの銃弾のリロードプレスを販売する会社(使い終わった弾を再利用するための機器)
Title: リー (Lee & Man Paper)
Section: その他

「再」を意味する英語の接頭辞 (Re-)リー病 (Leigh's disease)リー族 - 中国の少数民族。
Title: ザハトラー (Sachtler)
Section: abstract

ザハトラー（Sachtler ）はドイツのミュンヘン郊外エヒング（Eching ）にある映画機材のメーカーである。映画カメラマンだったヴェンデリン・ザハトラーが、1950年代に、従来の製品より滑らかに動き、かつ、安定性の高い三脚用雲台「クライゼル・コップ」を自分のために製作したところ、他のカメラマンにも好評だったため1958年に会社を興し、本格的に三脚製造を始めた。1978年には雲台を安定させるメカニズムで特許を取得、1979年には炭素繊維製で軽量な三脚を発売して機動性を求められる報道映像取材で大活躍するようになった。1995年にイギリスのVitecグループに属した。2011年時点でザハトラーの三脚は140カ国で販売され、従業員数150人と小さな会社ではあるが、プロのカメラマンが映画やテレビ番組の撮影に使う三脚では世界でトップクラスのシェアを持ち、世界中の至る所で使われている。
Title: 中央テレコム (CenterTelecom)
Section: abstract

中央テレコム（ちゅうおうテレコム、ロシア語: ОАО «Центртелеком»）はロシアの通信会社大手。固定電話、インターネット接続事業などを展開し、ロシア国内ではロステレコム、MTS、ヴィムペルコム、メガフォンに次いで第5位の事業者である。中央テレコムはMICEXとRTSに上場しており、スヴャジインベスト社が中央テレコム株の50.69％を保有する支配株主である。
Title: 中央テレコム (CenterTelecom)
Section: 沿革

中央テレコムの歴史は、19世紀後半のモスクワに電報施設が出来たときに始まった。1922年から1926年にかけて、電信郵便局はモスクワ地方通信局に再編された。ソ連時代、通信システムはたびたび改革された。組織は徐々に発展し、機材設備の機能向上にも努め、当時最新の通信システムが導入され、通信網は国の経済力、人口増加、そして国防の要求に答えるため近代化を進めた。ソ連崩壊後の劇的な社会的・経済的変化により同社も体制の変更を余儀なくされた。1994年6月20日、モスクワ地域に公開株式会社「エレクトロスヴャジ」が設立され、2001年には公開株式会社「中央テレコム」へと社名を変更した。2002年、モスクワ地方の17の地域系通信会社が合併し中央テレコムに統合された。
Title: 中央テレコム (CenterTelecom)
Section: 事業支店

中央テレコムはベルゴロド、ブリャンスク、ウラジーミル、ヴェルフニェ ヴォルジェスキー、ヴォロネジ、カルーガ、クルスク、リペツク、モスクワ、オリョール、リャザン、スモレンスク、タンボフ、トヴェーリ、トゥーラ、の15か所に15支店を持つ。
Title: GAE (GAE (company))
Section: abstract

株式会社GAE（ジーエーイー）は、東京都港区に本社を置く日本の企業。コンピュータゲームの企画・制作・販売などを主業務とする。旧社名は株式会社グローバル・A・エンタテインメント（グローバル・エー・エンタテインメント）で、社名をよりわかりやすくするため、2009年2月に商号変更した。開発タイトルについては、2010年代後半以降はソーシャルゲームやスマートデバイス向けゲームアプリなどのF2P（基本無料）ゲームが主体となっている。
Title: GAE (GAE (company))
Section: 主な開発タイトル

悪代官シリーズ冒険!ドンドコ島タムタム・パラダイス信長戦記信長異聞大奥記（開発：有限会社ダフト）ザ・マエストロムジークシリーズくるりんドーナツお菓子なレシピ「知識王」シリーズ「知識王」シリーズ トレインマスター世界はあたしでまわってる注文しようぜ!俺たちの世界「コスメちっく☆パラダイス」シリーズコスメちっく☆パラダイスコスメちっく☆パラダイス 〜メイクのキセキ〜コスメちっく☆パラダイス 〜キレイのマホウ〜コスメちっく☆パラダイス 〜プリンセスライフ〜ダンジョンメーカーシリーズクロニクル オブ ダンジョンメーカー （発売：タイトー）ダンジョンメーカー 魔法のシャベルと小さな勇者ダテにガメついワケじゃねェ! （発売：アイデアファクトリー）びっくり! とびだす! 魔法のペン幻想水滸伝 紡がれし百年の時（発売：コナミデジタルエンタテインメント）ビズ能力DSシリーズ 話心の素（発売：コクヨ）呪医 Dr.杜馬丈太郎 （発売：タイトー）
Title: 伊豆急行 (Izukyū Corporation)
Section: abstract

伊豆急行株式会社（いずきゅうこう、英: IZUKYU CORPORATION）は、伊豆急行線の経営を中心とする鉄道会社。伊豆急と略す。東急グループの企業であり、伊豆急不動産の傘下にあった関連会社と共に2012年4月1日より伊豆急ホールディングスの子会社となった。
Title: 伊豆急行 (Izukyū Corporation)
Section: 路線

伊豆急行線 : 伊東 - 伊豆急下田 45.7km
Title: 伊豆急行 (Izukyū Corporation)
Section: 運賃

大人普通旅客運賃（小児半額・ICカード利用の場合は1円未満切り捨て、切符購入の場合は10円未満切り上げ） - 2023年3月18日改定。特急料金・グリーン料金も2023年3月18日改定。特急料金踊り子号 600円（グリーン車を利用する場合は500円）グリーン料金踊り子号 600円サフィール踊り子号 900円サフィール踊り子号（プレミアムグリーン車） 1800円サフィール踊り子号（個室） 4人用3600円、6人用5400円（但し伊豆急行線内のみでの利用は不可）中長距離では同じ県内の大井川鐵道に次ぐ割高な運賃設定となっている。2010年3月13日にSuicaが導入された。伊豆急行では、自社での発行は行わないが、2021年10月25日まではJR東日本発行のSuicaカード（無記名式）の発売を行っていた。伊豆急行線内の駅ではMy Suica（記名式）・Suica定期券の発売を行っておらず、Suicaの払戻などの手続もJR東日本の窓口がある伊東駅を除くとできないといった制約がある。伊豆急行が管理する駅のうちチャージ機が設置されている駅は南伊東・川奈・伊豆高原・伊豆熱川・伊豆稲取・河津・伊豆急下田の各駅である。なお、富戸・城ヶ崎海岸の各駅については無人化の前にチャージ機が撤去されている。特急停車駅や伊豆急トラベルにはJRマルス端末が導入されているが、JR時刻表の委託販売所のリストには掲載がない。あくまでもJR直通列車の乗車券類を発売するものであり、発売会社の表記は記号ではなく「伊豆急行」を使用している。マルス端末で自社線内用の特急券も購入できるが、座席情報が入ったJR地の横長の券に伊豆急行の紋様が入った券（券売機で購入する特急券と同様）をホッチキス止めしたものを渡される。
Title: 伊豆急行 (Izukyū Corporation)
Section: 運賃
Subsection: 割引乗車券

13枚回数券 - 10枚分の価格で13枚つづり。有効期間3か月。沿線こどもきっぷ - 沿線に住む小学生が対象。1乗車100円。「小学生パスポート」の作成が必要。中学生きっぷ・寿きっぷ - 沿線に住む中学生または70歳以上の人が対象。50%割引。生徒手帳の提示または「伊豆急シニアパスポート」の作成が必要。そのほかに、沿線にある観光地の入場券などとセットにした割引切符が多数販売されている。また、JR東日本が発売する週末パスのフリーエリアでもある。なお、伊東駅ではJR東日本のみどりの窓口で販売している。
Title: 伊豆急行 (Izukyū Corporation)
Section: 車両

伊豆急行保有車両・借用車両について記述。国鉄・JRからの乗り入れ車両については「伊豆急行線#乗り入れ車両」を参照。8000系元東京急行電鉄の8000系で、2005年に伊豆急行で営業運転を開始した。3000系元JR東日本の209系の改造車。「アロハ電車」の愛称で2022年4月30日より運行開始した。2100系「リゾート21」の愛称を持つ自社発注車で、1985年から1993年にかけて5編成が登場。2017年以降は「Izukyu KINME Train」・「黒船電車」・「THE ROYAL EXPRESS」の3編成が運用されている。
Title: 伊豆急行 (Izukyū Corporation)
Section: 車両
Subsection: 過去の車両

1000系：100系の車体更新車。100系：1961年の開業時から使用。2002年に一旦定期運用を終え、クモハ103号のみが残され事業用車両となっていた。その後開業50周年事業の一環として、2011年11月5日より復活運転を開始。以後、旅行会社等による貸切運転やイベントでの展示、運行を行っていた。2019年7月7日に運用終了。200系：元JR東日本の113系・115系の改造車。東急3600系：1961年から1965年まで車両不足を補うため東京急行電鉄からの応援車両として使用。東急7000系（初代）：1964年から1966年までの夏季期間に東京急行電鉄からの応援車両として使用。東急7200系：1967年から1968年までの夏季期間に東京急行電鉄からの応援車両として使用。ED2511：1963年に国鉄から払い下げられた電気機関車。1994年に伊豆急行で廃車となった後は東京急行電鉄長津田工場で入換用として2008年まで使用。
Title: 伊豆急行 (Izukyū Corporation)
Section: コラボ企画

夏色キセキ地元、静岡県下田市を舞台としたテレビアニメ。2012年6月に登場キャラクターの逢沢夏海が伊豆急下田駅のオモシロ駅長に就任し、登場キャラクター4人による2100系「アルファ・リゾート21」での車内アナウンスが行われ、同年7月には駅長就任記念乗車券の発売や、7月から10月までキャラクターのラッピング（ステッカー）を施した「アルファ・リゾート21」の運行が行われた。あまんちゅ!2016年8月10日よりコラボ記念乗車券を発売。同年12月25日まで販売（ただし無くなり次第終了）。同年8月7日には特別イベントで先行発売があった。同年10月1日より、伊豆高原駅・やまもプラザにて、利用につき当作品のクリアファイルをプレゼントしている。ステーションメモリーズ!2100系5次車「アルファ・リゾート21」をモチーフにした蓮台寺ミオが2015年10月に、3次車「キンメトレイン」をモチーフにした蓮台寺ナギサが2018年10月に、4次車「黒船電車」をモチーフにした蓮台寺ミナトが2019年12月に登場。2018年8月10日から2019年1月31日の間、伊豆急沿線全ての駅を対象としたスタンプラリーイベントが行われ、伊豆急下田駅にミオ・ナギサの記念スタンプや等身大アクリルフィギュアが設置されたほか、数量限定で限定品のプレゼント、また各駅にチェックインすることでゲーム内専用のアイテムの配布などが行われた。2018年10月1日以降には、伊豆急下田駅で認定記念乗車券やアクリルキーホルダーが販売された。2019年7月20日から2020年2月4日まで、スタンプラリーイベントが行われ、アイテムの配布や限定品の販売などが行われた。2019年7月20日から9月30日、10月1日から11月30日、12月1日から翌年2月4日の3つの会期にわけ、それぞれ異なったアイテムなどが配布された。2019年7月20日、2020年2月4日には、蓮台寺駅にて、ミオとナギサの誕生日に合わせ、バースデイカードの配布が行われた。
Title: 鹿児島讀賣テレビ (Kagoshima Yomiuri Television)
Section: abstract

株式会社鹿児島讀賣テレビ（かごしまよみうりテレビ、Kagoshima Yomiuri Television）は、鹿児島県を放送対象地域としたテレビジョン放送事業を行っている、特定地上基幹放送事業者である。通称は鹿児島読売テレビ、略称はKYT。日本テレビ系列（NNN）のフルネット局で、NNS加盟局である。
Title: 鹿児島讀賣テレビ (Kagoshima Yomiuri Television)
Section: 概要

鹿児島県の民放テレビ局の中では4番目、日本テレビ系列局では29番目（いずれも最後発）の放送局として、1994年（平成6年）4月1日に開局。2006年（平成18年）12月1日に地上デジタル放送・ワンセグの本放送を開始した。キャッチコピーは「いつでも4で♪KYT」。マスコットキャラクターは、薄緑色のクマの「山本さん」。隣接の宮崎県や沖縄県には日本テレビ系列のフルネット局がないため、現時点では日本最南端の日本テレビ系列局である。宮崎県南西部の一部地域では、末吉中継局（主に都城市）・鹿屋中継局（主に串間市と三股町）・吉松中継局（主にえびの市）、沖縄本島北部の一部地域では与論中継局や知名中継局を直接受信して、リアルタイムで日本テレビ系の放送を視聴する人も多い。宮崎県では宮崎ケーブルテレビ・BTV・BBIQ光テレビ（QTnet）が再送信を実施している。沖縄県内でも2019年（令和元年）8月1日より、沖縄ケーブルネットワークの自主放送チャンネル「テレビにらい」において、生放送の報道番組・情報番組を中心とした一部番組限定で、当局の区域外再放送を開始した（ただし、データ放送は非対応）。受信点は辺戸岬に設置されている。2022年（令和4年）10月1日からは宮古テレビでも、生放送の報道番組・情報番組を中心とした一部番組限定で、当局の区域外再放送を開始した。送信所はアナログ放送時代から鹿児島テレビ（KTS、フジテレビ系列）と共用。KTSからは開局時に多数の番組が移行しており、南日本放送（MBC、TBS系列）からも少数ながら番組が移行している。局名に“読売”の冠が付く放送局は同局と近畿広域圏の読売テレビ放送（ytv）のみであり、読売テレビ放送からも出資を受けている。大阪の読売テレビと同様に、登記上は旧字体の「讀賣」を社名に入れている。中継局数は、鹿児島県における先発2局と比較すると若干少なめで、鹿児島放送（KKB、テレビ朝日系列）と同等である。在鹿民放局や九州地方の日本テレビ系列フルネット局で唯一、開局以来ロゴを変更していない。2021年度、個人全体視聴率で三冠王を達成した。2022年の年間視聴率、年度視聴率でも個人全体視聴率で三冠王を達成した。2023年の年間視聴率、年度視聴率でも個人全体視聴率で三冠王を達成した。2023年（令和5年）2月24日の自社制作番組『かごピタ』の特集で新タマネギの甘さを紹介する際糖度を測定する際水を加えたり、砂糖水を使って数値を示すという問題が発生した。同年3月31日の同じ番組で情報を訂正した。この件に関しては同年6月19日と7月26日に番組審議委員会の議題に取り上げられたほか同6月30日には放送倫理・番組向上機構（BPO）に出向き放送に至った経緯や問題点、放送後の対応、今後の再発防止への取り組みについて報告した。その結果、BPOは恒常的なものと認められず、再発防止策も報告されているとして「審議の対象としない」こととした。
Title: 鹿児島讀賣テレビ (Kagoshima Yomiuri Television)
Section: データ

本社：鹿児島県鹿児島市与次郎1-9-34（〒890-8574）支社：東京・大阪・福岡開局日：1994年（平成6年）4月1日チャンネル番号（本局）：29チャンネル（デジタル リモコンキーID「4」）・30チャンネル（アナログ、廃止）送信所：鹿児島市紫原6-15-8（鹿児島テレビ放送本社テレビ塔）、鹿児島親局テレビ・FM放送所を参照。ベリカードは発行していない。テレビ出力：1kW（デジタル）、映像・10kW、音声・2.5kW（アナログ、廃止）コールサイン：JOUI-DTV（デジタル）、JOUI-TV（アナログ、廃止）カバーエリア：鹿児島県全域及び宮崎県・熊本県・沖縄県の一部主要取引銀行：みずほ銀行、三井住友銀行、南日本銀行、鹿児島銀行関連事業：KYTオートピア支社所在地東京支社：東京都港区東新橋1-6-1 日本テレビタワー21階・以前は、東京都中央区銀座3-11-18 眞帆ビル4階に設置していた。大阪支社：大阪府大阪市北区梅田1-1-3-2400 大阪駅前第3ビル24階福岡支社：福岡県福岡市中央区赤坂1-16-5 読売九州ビル9階
Title: 鹿児島讀賣テレビ (Kagoshima Yomiuri Television)
Section: 沿革

1986年（昭和61年）2月 - 鹿児島県に民放第4局の周波数割り当て。鹿児島地区では227件の免許申請があった。1992年（平成4年）11月24日 - テレビ予備免許交付。1993年（平成5年）2月9日 - 「株式会社 鹿児島読売テレビ」設立。1994年（平成6年）3月23日 - サービス放送開始。ジャンクションVTRだけオリジナル制作・アニメづくり・3D制作の3種類で構成された。4月1日 - 鹿児島県内4番目の民放テレビ局として開局し、5時54分から本放送開始。開局当初の最初の番組は、上野喜一郎（当時社長）の開局挨拶と土屋佳照（当時鹿児島県知事）の祝辞で、開局して最初のネット番組は、5時59分からの『ジパングあさ6』。また、7時からの『ズームイン!!朝!』では総合司会の福留功男が鹿児島市からの中継で出演した。※開局当時のアナログ中継局の数は14。そのため、1割強の世帯（主に離島）では、開局後数年間KYTの放送を視聴することができず、例えば開局と同じ改編期に放送した『家なき子』や『投稿!特ホウ王国』、1994年の日本シリーズなどの人気番組を視聴できなかった。1996年（平成8年）8月28日 - 奄美大島で視聴可能になる。1999年（平成11年）1月11日 - 与論島に中継局完成。これによりほぼ県全域がカバーできるようになった。2006年（平成18年）4月1日 - 地上デジタル放送の試験電波発射。6月5日 - 地上デジタル放送対応マスター（主調整室）に更新（NEC製）。10月2日 - 地上デジタル放送の試験放送を開始。11月5日 - 地上デジタル放送のサービス放送を開始。12月1日 - 地上デジタル放送とワンセグの本放送を開始。2007年（平成19年）5月31日 - 「志布志事件をめぐる一連の報道」で第44回ギャラクシー賞報道活動部門の大賞を受賞。12月29日 - 日テレNEWS24のフィラー放送を開始することにより、通常編成における終夜放送を開始。2008年（平成20年）4月14日 - 地上デジタル放送の南種子中継局が開局（離島部初）。8月1日 - 地上デジタル放送の名瀬中継局（奄美大島）が開局。2009年（平成21年）3月31日 - 地上デジタル放送の与論中継局（県最南端局）が開局。2011年（平成23年）7月24日 - アナログテレビ放送終了。2013年（平成25年）9月 - 放送設備の大規模工事で終夜放送を一旦休止（翌月に再開）。2020年（令和2年）3月16日 - 「NNS標準営放システム」サービス提供開始。補足鹿児島読売テレビ本社には開局当初から数年間、読売新聞の鹿児島支局が入居していた（現在は鹿児島市内の中心部の賃貸ビルに移転）。