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Title: オフィチーネ・パネライ (Panerai)
Section: 販売戦略

1998年に民間向け腕時計市場に参入して以来、パネライは一貫して「長年、納入は軍隊向けに限定され、軍用として高い評価を受けていた」として、その希少性と実用品として高く評価されていたことをブランドイメージの核に据えていた。しかし、民間市場参入以後は他の企業との提携やタイアップも積極的に行っている。2005年にはフェラーリと5年間の提携契約を結び、数々のコラボモデルを発売したが、商業的にうまくいったとは言い難く、2010年に契約を更新せず提携解消した。パネライの宣伝戦略で特徴的なものは、映像作品に積極的に登場させて宣伝の主軸としたことで、2002年公開のフランス・アメリカ合作映画『トランスポーター』（製作・脚本：リュック・ベッソン）では、主人公フランク・マーティン（演：ジェイソン・ステイサム）が愛用する時計として主人公のキャラクター性を演出する小道具の一つとして登場、以後のシリーズにも引き続き登場し、一挙にパネライの知名度を高めた。パネライはハリウッド（アメリカ映画界）との関係も深いが、特に映画俳優シルヴェスター・スタローンはパネライが民間市場に参入した当初、“プレ・ヴァンドーム”時代から特注品を発注するなど、愛好家として知られている。パネライではスタローンの特注による「スライテック・モデル」（スタローンの愛称である「スライ」に由来）も製作し、スタローンの出演映画『デイライト』でも使用され、現行のクロノグラフにも「デイライト」の名を付けているものがあるなど、同社とスタローンの繋がりは深いもので、パネライとスタローンは重要なビジネスパートナーシップを築いている。なお、パネライは年間生産量を限定することにより希少価値を高めているため、限定モデル以外のレギュラーラインナップであっても、発売後は入手にはある程度の困難が伴う。
Title: オフィチーネ・パネライ (Panerai)
Section: 参考文献・参照元

福野礼一郎：著『世界自動車戦争論1：ブランドの世紀』 (ISBN 978-4575300277) 双葉社：刊 2008年Simon de Burton, Giampiero Negretti：著 『Panerai』 (ISBN 978-2080305411) Flammarion：刊 2008年世界文化社：刊『パネライスタイルブック』 (ISBN 978-4418011346)  2001年『パネライスタイルブック 2』 (ISBN 978-4418041343)  2004年『パネライPAMナンバー完全版 1997-2013 パネライ全製品カタログ』 (ISBN 978-4418132225) 2013年PANERAI公式ウェブサイト＞パネライの歴史Vintage Panerai
Title: ヴォート・エアクラフト・インダストリーズ (Vought)
Section: abstract

ヴォート・エアクラフト・インダストリーズ・インク（Vought Aircraft Industries, Inc. ）は、アメリカ合衆国の航空機メーカー。旧チャンス・ヴォート、ヴォート・シコースキー（Chance Vought、Vought Sikorsky）。
Title: ヴォート・エアクラフト・インダストリーズ (Vought)
Section: 歴史

1917年、チャンス・ミルトン・ヴォート（Chance Milton Vought ） とバーズアイ・ルイス（Birdseye Lewis ）がルイス・アンド・ヴォート社（Lewis and Vought Corporation ）をニューヨーク州アストリアに設立。1919年、ロングアイランドに移転。1922年、ルイスが社を離れ、チャンス・ヴォート社（Chance Vought Corporation ）と名を変えた。1928年、ユナイテッド・エアクラフト・アンド・トランスポート社（United Aircraft and Transport Corporation ）に買収され、傘下となった。1939年、コネティカット州ストラトフォードへ移転し、ユナイテッド・エアクラフトの1部門だったシコースキーと合併しヴォート・シコースキー・エアクラフト（Vought-Sikorsky Aircraft ）となったが、1943年に両社は再び分離した。1954年、ユナイテッド・エアクラフトから独立し、チャンス・ヴォート・エアクラフト社（Chance Vought Aircraft Inc. ）となった。1962年、ジェームズ・リング（James Ling ）に買収され、リング・エレクトリック社（Ling Electric Company ）と合併し、リング・テムコ・ヴォート（Ling-Temco-Vought 、LTV）となった。1964年、LTVは持株会社となり、航空機・ミサイル部門（旧チャンス・ヴォート）はLTVエアロスペース（LTV Aerospace ）に分社された。1976年、LTVエアロスペースはヴォート社（Vought Corporation ）に改名。1983年、ヴォート社はLTVから独立した。1992年、航空機部門がノースロップとカーライル・グループに持株比率50:50で売却された。なお、ミサイル部門はローラル社（Loral Corporation ）に売却された。1994年、ノースロップの継承会社であるノースロップ・グラマンは、カーライルからヴォートの株式を購入。2000年、カーライルはノースロップグラマンからヴォートの全株式を購入し、ヴォート・エアクラフト・インダストリーズ社（Vought Aircraft Industries, Inc. ）とした。現在はトライアンフグループの傘下となり、トライアンフ・アエロストラクチャーズのヴォート・エアクラフト部門となっている。
Title: ヴォート・エアクラフト・インダストリーズ (Vought)
Section: 主な製品
Subsection: 飛行機

VE-7 ブルーバード (Blue Bird)V-141V-143V-173 フライングパンケーキ (Flying Pancake)FUXF2UXF3UF4U コルセア (Corsair)XF5U フライングフラップジャック(Flying Flapjack)F6U パイレート (Pirate)F7U カットラス (Cutlass)F-8 クルセイダー (Crusader)(旧 F8U)XF8U-3 クルセイダーIIIモデル1600(試作戦闘機でジェネラル・ダイナミクスとの共作)A-7 コルセア IIYA-7F ストライクファイター (Strikefighter)O2U コルセアO3U コルセアO4U コルセアO5USU コルセアXS2UOS2U キングフィッシャー(Kingfisher)XSO2USBUSB2U ヴィンディケイター(Vindicator)TBU/TBY シーウルフ (Sea Wolf)（ヴォートが設計、コンソリデーテッド・エアクラフトが生産）XC-142L450F
Title: ヴォート・エアクラフト・インダストリーズ (Vought)
Section: 主な製品
Subsection: ミサイル

SSM-N-8/RGM-6 レギュラスASM-135 ASAT（対衛星ミサイル）M270 MLRS
Title: ヴォート・エアクラフト・インダストリーズ (Vought)
Section: 主な製品
Subsection: ワークシェア

ロッキード S-3 ヴァイキング - 各翼及降着装置初め航空機としての要素を任されるボーイング C-17 グローブマスターIII（Globemaster III ） - 補助翼、昇降舵、方向舵ベル/ボーイング V-22 オスプレイ（Osprey ） - 尾翼、ランプ、ランプドアボーイング747 - 胴体パネル、尾部ボーイング767 - 中央ウィングボックス、水平スタビライザーボーイング777 - スポイラー、フラップボーイング787 - 胴体セクション47・48ロッキード C-5M スーパーギャラクシー（Super Galaxy ） - フライトコントロールシステムロッキード C-130 ハーキュリーズ（Hercules ） - 尾翼ボーイング F-22 ラプター（Raptor ） - スタビライザーノースロップ B-2 スピリット（Spirit ）シコルスキー SH-60 シーホーク（Seahawk ）エアバスA319・A320 - 主翼上部パネル組み立てエアバスA330・A340 - 中間・外側主翼前縁組み立て、中間・後部主桁、中央主桁組み立て、フラップ、フェアリング、上部パネル組み立てエアバスA340/500-600 - 中間・外側主翼前縁組み立て、中間・後部主桁、中央主桁組み立て、下部パネル、梁受縦材
Title: ヴォート・エアクラフト・インダストリーズ (Vought)
Section: リンク

Heritage Museum - ヴォート・エアクラフト公式のオンライン博物館。開発した飛行機の情報がある。
Title: ラジオ・フランス (Radio France)
Section: abstract

ラジオ・フランス（Radio France）はパリ16区に本部を置くフランスの公共ラジオ放送局。1975年ORTF解体により設立された。日本国内のニュースで伝えられるフランス公共ラジオとは、この放送局のことである。
Title: ラジオ・フランス (Radio France)
Section: 概要

ラジオフランスの事務は、各放送局で独自の番組を制作、そしてフランス国立管弦楽団と、フランス放送フィルハーモニー管弦楽団、フランス放送合唱団の運営などである。
Title: ラジオ・フランス (Radio France)
Section: 主なラジオチャンネル

France Inter — 音楽、ニュース、エンターテイメントなどFrance Info — ニュース専門France Culture — 文化専門France Musique — クラシック音楽とジャズ専門France Bleu — ローカルラジオネットワークFIP — 音楽専門Le Mouv` - pop専門
Title: ラジオ・フランス (Radio France)
Section: 外部サイト

ラジオ・フランス公式サイト
Title: インターナショナル・ウォッチ・カンパニー (IWC Schaffhausen)
Section: abstract

インターナショナル・ウォッチ・カンパニー(International Watch Company, ＩＷＣ)は、創業150年のスイス時計のマニュファクチュールブランド。質実剛健な社風を映じた高精度・高耐久性を追求した時計作りと永久修理、スイス政府が万能時計職人の育成機関として公的に認定する「オルロジェ・コンプレ」のライセンスを取得した唯一の時計メーカーとして知られる。1868年に米国人技師フロレンタイン・アリオスト・ジョーンズ(Florentine Ariosto Jones, 1841-1916)が、同国時計職人チャールズ・キッダー(Charles Kidder)と共に、スイスのシャフハウゼンにF・A・ジョーンズ＆カンパニー(F. A. Jones & Co.)を設立。後にInternational Watch Companyに社名変更。スイス企業でありながら英語社名を冠しているのは、ジョーンズとキッダーが米国人だったことによる。Internationalと略称され、日本の時計業界でも古くから「インター」と通称される。2000年よりリシュモングループ傘下、現CEOはクリストフ・グランジェ・ヘア。
Title: インターナショナル・ウォッチ・カンパニー (IWC Schaffhausen)
Section: 設立経緯

19世紀後半のスイスでは、工場制手工業による時計製造技術が確立され、一定の技術を習得した多くの職人が時計製造に従事していたものの、手工業による生産効率の限界から、製品は富裕層向けの高級品に限られ、世界的なマーケット需要を満たすには程遠い状況にあった。一方、アメリカでは、南北戦争終戦後、同国最古の時計ブランドウォルサムの共同経営者(Aaron Lufkin Dennison, David P. Davis, Edward Howard, Samuel Curtis)にあって同社設立を主導、「アメリカ時計の父」と呼ばれたアーロン・ラフキン・デニソン(Aaron Lufkin Dennison)が「兵器製造システム」(交換可能な高精度部品の量産)の技術を時計製造に転用、工場制機械工業による時計製造技術を確立し、同国東部を中心に新技術を導入した時計メーカーの設立が相次いでいた。フロレンタイン・アリオスト・ジョーンズは、南北戦争従軍後、デニソンのパートナーであったエドワード・ハワード(Edward Howard)がマサチューセッツ州ボストン・ロクスベリーに設立した時計メーカー、当時米国で最も高い評価を得ていたハワード(E. Howard & Co.)で工場の副監督を務め、デニソンが確立した米国流時計製造技術を習得した。ジョーンズは、スイスの伝統的マニュファクチュールと、米国流の合理的な生産システムの融合による高品質かつ効率的な生産体制の確立にビジネスチャンスを見出し、自ら北米市場向け高級時計の製造会社をスイスで起業することを決断。賛同した時計職人チャールズ・キッダーと共に渡瑞、創業に相応しい立地を求めスイス国内をくまなく探し周った。スイスでは、多くの時計メーカーがスイス西部のフランス国境に程近いユグノーに本拠を置いていたが、ジョーンズが目指す生産体制の確立には部品加工機を動かすための電力確保が不可欠であり、ユグノーに大口需要を満たす電力会社は存在しなかった。折しもドイツ国境に近い北部地域のシャフハウゼンでは、ロシアのサンクトペテルブルグで成功したスイス人実業家で時計職人のハインリヒ・モーザー(Heinrich Moser, 1805-1874)が、ライン川の水力を利用した発電所の建設を進めており、大口需要の開拓、ニーズの事業化を模索していた。こうした中、大口電力を要する時計会社の設立を目指すジョーンズとキッダー、新発電所の電力需要を求めるモーザーが出会い、モーザーが時計職人でもあったことから両者は意気投合、モーザーの厚意で彼が所有する事業所の一部をジョーンズとキッダーが借受ける話が纏まり、F・A・ジョーンズ＆カンパニーの設立が実現した。
Title: インターナショナル・ウォッチ・カンパニー (IWC Schaffhausen)
Section: 沿革

1868年 - アメリカ人技師でハワードで勤務経験のあるフロレンタイン・アリオスト・ジョーンズが時計職人ハインリヒ・モーザー(Heinrich Moser)の協力を得て、北米市場向け懐中時計を製造するためスイスのシャフハウゼンで創業1880年 - ヨハネス・ラウシェンバッハ・フォーゲル(1815-1881)が経営権取得1881年 - ヨハネス・ラウシェンバッハ・シェンク(1856-1905)が経営権相続1885年 - 台帳に生産した全製品のキャリバー、素材、ケースなど詳細情報の記録開始1899年 - 女性向け懐中時計用のキャリバー64を流用した腕時計を発売1903年 - 企業理念Probus Scafusia(ラテン語で「シャフハウゼンの優れた堅実な職人技」)を制定。ヨハネス・ラウシェンバッハ・シェンクの娘エンマ・マリーがカール・グスタフ・ユングと結婚、ベルタ・マルガレッタがエルンスト・ヤコブ・ホムバーガー(1896年-1955年)と結婚1905年 - 株式の一部をエルンスト・ヤコブ・ホムバーガーが相続、経営権を引継ぎ1915年 - 腕時計用に開発したCal.75を搭載したモデルを商品化、腕時計市場に本格参入1939年 - エルンスト・ヤコブ・ホムバーガーがカール・グスタフ・ユングの保有株式を全部取得、個人オーナーとなる1936年 - 軍専用パイロットウォッチを発売1939年 - 懐中時計のムーブメントを使用した大型の『ポルトギーゼ』発売1944年 - アルバート・ペラトンがIWCに入社1946年 - 技術責任者アルバート・ペラトンによる自動巻機構の特許取得1948年 - パイロット・ウォッチ『マークXI』発売1955年 - 耐磁時計『インヂュニア』(Ingenieur)発売1957年 - クルト・クラウスがIWCに入社1958年 - 『ポルトギーゼ』生産停止1966年 - アルバート・ペラトン、IWCを退職1967年 - ケース内に専用リューズで操作できる回転ベゼルを持つ防水時計『アクアタイマー』(Aquatimer)発売1969年 - クォーツショックを受け、クォーツ式腕時計用ムーブメントベータ21の開発に参画1970年 - ベータ21を使用したクォーツ式腕時計『ダ・ヴィンチ』発売1976年 - ジェラルド・ジェンタデザインによる新型の『インヂュニア』を発表1978年 - ポルシェデザインの最初の時計『コンパス・ウォッチ』を発売1984年 - 古典的なデザインの『ポートフィノ』を発売1989年 - 史上最高の耐磁性能500,000A/mを持つ『インヂュニア』販売1993年 - 創業125周年。本社社屋内に博物館の開設を決定した。『イル・デストリエロ・スカフージア』(Il Destriero Scafusia)を125本限定販売。『ポルトギーゼ』ライン復活。パイロット・ウォッチ『マークXII』発売1985年 - クルト・クラウス設計による、ETAのCal.7750に永久カレンダーを組み込んだ『ダ・ヴィンチ・パーペチュアル・カレンダー』を発表。1995年 - ポルシェデザインがエテルナを傘下に収めたのに伴い、同社との提携を解消1997年 - 『ＧＳＴ』ライン発売1999年 - 『ＧＳＴディープワン』、パイロット・ウォッチ『マークXV』発売。『インヂュニア』を生産停止2000年 - リシュモングループ傘下入り。自社製のCal.5000を搭載した大型の『ポルトギーゼ・オートマティック2000』を発表2005年 - 『インヂュニア』ライン復活2007年 - 自社製ムーブメントを搭載した新型『ダ・ヴィンチ』発表2012年 - 自社製ムーブメントを中心とした『トップガン』などのパイロットモデル発表2017年 - 『ダ・ヴィンチ』を一新し、複雑時計や3針モデルなどを発表2023年 - ジェンタのビス穴付きデザインを復活させ、リニューアルした『インヂュニア』を発表2024年 - 同社初のセキュラーカレンダーモデル『ポルトギーゼ・エターナル・カレンダー』を発表。「最も精密なムーンフェイズの腕時計」としてギネスブックに登録
Title: インターナショナル・ウォッチ・カンパニー (IWC Schaffhausen)
Section: 時計製造

IWCは、懐中時計主流の時代から、精度や耐久性の高さ、フィニッシュの良さが評価され、日本でも高級懐中時計の代名詞として認知された。腕時計主流の時代に移っても、天文台コンクールやクロノメーター規格には参加しなかったが、優秀級クロノメーターを上回る独自基準を設け徹底した品質管理の下、顧客ニーズに応じた高級時計の制作に取組み、高い知名度を維持した。1915年から腕時計に参入、第二次世界大戦前では、1938年のCal.60でセンターセコンド型(秒針を中心軸に配置)の設計を逸早く採用、スモールセコンド(秒針を独立配置)の派生型に止まっていた競合各社をリード。その後も手巻Cal.83、角形手巻Cal.87など高精度・高耐久かつ良質なフィニッシュで評価の高い自社製ムーブメントを開発した。第二次世界大戦後、ヴァシュロン・コンスタンタンから1944年に移籍した時計師アルバート(アルベール)・ペラトン(Albert Pellaton, 1898-1976)の下、生産工程の合理化を図りつつ、高品質ムーブメントの開発を進め、1946年に従来モデルを刷新した手巻Cal.89は、その完成度の高さから1974年まで続くロングセラーモデルとなった。更にペラトンは独自のラチェット動力伝達両回転型「ペラトン式自動巻機構」(1946年開発、特許取得)を備えたCal.85系(1950年設計)を開発、自動巻化の潮流に逸早く乗った。1960年代以前のモデルは、愛好家の間で「オールドインター」と呼ばれ、耐磁性能を持つインヂュニアや、特殊ラバーで耐衝撃性能を高めたヨットクラブは、当時の先進機能が陳腐化せず、現在もアンティーク市場で高い人気を維持している。1969年のクォーツショックにより安価な日本製クォーツ式時計がマーケットを席巻、時計価格の大幅下落を眺め、スイスの複数メーカーが提携したクォーツムーブメントの共同開発に参画、1970年に完成したベータ21をダ・ヴィンチに搭載した。一方、機械式製品では、懐中時計を除く自社製ムーブメントの開発・生産打切り、エタ社製など汎用ムーブメントの採用がブランドイメージ低下を招来。1980年代半ばにクォーツショックの影響が一巡、世界的に機械式時計が再評価され、マニュファクチュールブランドは復権を果たした。IWCでは、ペラトンの薫陶を得たIWC生抜きの技術者クルト・クラウス(Kurt Klais)が、1985年にETA/Valjoux7750をベースに永久カレンダーモジュールを搭載したダ・ヴィンチ・パーペチュアル・カレンダーを開発、「時計史に残る傑作」との評価を得て、マニュファクチュールブランドとしてのプレゼンスを取り戻した。IWCはクラウス指揮の下、自社製ムーブメントの開発と、汎用ムーブメントの徹底した改良により、最終製品に対する評価を高めた。汎用ムーブメントについては、品質向上の観点から、大幅なカスタマイズに止まらず、エタ社に対し多くの改善要望を申し入れたことから、同社製品の精度や検査体制に少なからぬ影響を与えたとされる。2000年には、エタ社製汎用ムーブメントをベースにペラトン式自動巻機構を採用したCal.5000系を開発、中核ラインのポルトギーゼやインヂュニアに搭載している。また、ダイムラーの高級車ブランド・AMGとのコラボレーションモデルインヂュニアオートマチックAMGをリリースしている。製品ラインは、「ポートフィノ」「インジュニア」「ポルトギーゼ」「アクアタイマー」「パイロットウォッチ」「ダ・ヴィンチ」の６ラインを編成。かつてＧＳＴラインの中でこれらの名称がペットネーム的に使われた経緯もあり、限定品を除きペットネームの命名頻度は低い。2020年代初頭までライン活性化の為、毎年１ラインずつリニューアルする手法が採られてきたが、現在は必ずしも規則的な更新は行われていない。近年は全ラインでムーブメントの自社製化を進めているが、ETA/Valjoux7750改を筆頭に、開発し尽くされ、枯れた領域にある改良型汎用ムーブメントについては、IWCの技術者自身「文句のつけようがない」と認めており、引続きその特性を活かした時計作りが行われている。
Title: インターナショナル・ウォッチ・カンパニー (IWC Schaffhausen)
Section: 製品

アルバート・ペラトンやクルト・クラウスの設計思想を受け継ぎ、実用性と機能美を高次元で融合した完成度の高さを追求。コンプリケーションを制作する場合でも、悪戯な複雑化を避け、少ない部品点数で高機能化の実現を目指す。全体として、精度、耐久性に優れた大型ムーブメントを良しとする傾向にある。基本設計の卓抜性・熟成度の高さに加え、パーツの材質、仕上げ工程に要するコストを惜しまないため、定期メンテナンスを怠らなければ、製品を長期に亘り使用しても、新品時の精度を永く維持できるとされる。購入された製品が世代を超えて愛用されることを前提に、創業以来販売した全ての製品の永久修理を請負う。このため、品質管理に対する目線が高く、ISO、DIN、NIHSなどの業界規格に加え、IWC独自の品質基準を設定、製品が全ての基準を充足することを前提としている。特にIWC研究所で行われる耐久試験は、業界で最も過酷な試験とされ、あらゆる使用環境における極限状況を想定した試験工程(衝撃、引張、摩擦、加熱、加圧、浸水、腐食、磁界など)を設定、全ての新作モデルは研究所の基準をクリアすることが商品化の条件となっている。デザインは、アメリカ人が創業、ドイツ語圏に所在するメーカーだけに、スイス時計らしい華やかさよりも、装飾を排したシンプルさの中に洗練を求め、特にコンプリケーションで機能美が引き立つとされる。
Title: インターナショナル・ウォッチ・カンパニー (IWC Schaffhausen)
Section: 製品
Subsection: ポルトギーゼ

1939年に制作されたオリジナルモデルは、ポルトガルの時計商であったロドリゲスとティシェイラから「大型でも構わないので懐中時計用の機械を使用して、マリンクロノメーター級の精度を持つスティールケースの腕時計が欲しい」との注文を受け、当時懐中時計用としては最も薄型であったCal.74と98を採用して制作された。1993年に創業125周年を記念した『ポルトギーゼ・ジュビリー』で限定モデルとして復活、その後通常ラインに切り替えられ、現在まで存続している。開発経緯からベゼルの薄い大型ケースにシンプルなダイヤルを組み合わせたエレガントなデザインが特徴。1998年にラインナップされたポルトギーゼ・クロノグラフは、発売以来、意匠やサイズに大きな変更の無いロングセラーモデル。2019年にベースムーブメントをETA/Valjoux7750から同社初の量産型自社製69000系ムーブメントに変更。同社を代表するモデルとして、現在も高い人気を維持している。2003年に発表されたポルトギーゼ・パーペチュアル・カレンダーは、ダ・ヴィンチ・パーペチュアル・カレンダーの永久カレンダーを高精度化したモジュールを自社製5000系ムーブメントに搭載、ムーンフェイスの誤差577.5年に1日を実現、南北両半球のムーンフェイスを表示するモデルが追加された。その後、2006年、2015年にムーヴメントを置き換え、さらなる高精度化が図られている。2024年に同社初のセキュラーカレンダーモデルとなるポルトギーゼ・エターナル・カレンダーを発表。従来のパーペチュアルカレンダーモジュールに「400年歯車」を含む8個のパーツを追加することで、グレゴリオ暦を完全再現(例外ルールで閏年が不適用となる世紀初(400年中3回)も自動調整するため、手動調整不要)。また、ムーンフェイズは、コンピューターを駆使し22兆通り超の歯車の組み合わせをシミュレート、3つの中間歯車を備えた減速機構を開発し、45,361,055年に僅か1日の誤差を実現。「最も精密なムーンフェイズの腕時計」としてギネスブックに登録されている。
Title: インターナショナル・ウォッチ・カンパニー (IWC Schaffhausen)
Section: 製品
Subsection: アクアタイマー

1967年初出のダイビング人気の高まりを受け製作されたライン。1988年には、ドイツ連邦軍向けに機雷除去用ダイバーズ・ウォッチを開発。機雷除去時に誘爆を防ぐ観点から、ムーブメントに非帯磁素材を採用した特殊モデル。1999年に発売したプロフェッショナル仕様のディープワンは、機械式水深計を搭載。その後、第3世代まで展開。
Title: インターナショナル・ウォッチ・カンパニー (IWC Schaffhausen)
Section: 製品
Subsection: インヂュニア

1955年初出。名称はドイツ語Ingenieur(エンジニア)に由来。強い磁気環境下での使用に耐える耐磁性軟鉄製インナーケースを採用した特殊モデルであるが、IWCは汎用性の高いスポーツラインとして販売している。1976年に発表したインヂュニアSLは、ジェラルド・ジェンタがデザイン。ジェンタのデザインコード(5個のビス穴が特徴)は現行モデルにもモディファイされる形で承継されている。
Title: インターナショナル・ウォッチ・カンパニー (IWC Schaffhausen)
Section: 製品
Subsection: パイロット

1930年代初出のパイロット、ミリタリー向けライン。1936年発売のスペシャル・パイロット・ウォッチは、民間航空パイロット向けに製作。頑強なケースに耐気温変動(摂氏マイナス40℃からプラス40℃まで)、耐磁性を備えていた。1948年に英国政府の要請に応じ製造開始したマーク11は、1949年英国空軍が正式採用、1981年まで戦闘要員に支給された。マークシリーズはマーク11までCal.89を搭載していたが、マーク12以降はジャガー・ルクルト社やエタ社製汎用ムーブメントを採用している。
Title: インターナショナル・ウォッチ・カンパニー (IWC Schaffhausen)
Section: 製品
Subsection: ポルシェデザイン

ポルシェデザインと提携、同社デザインによる時計を1978年から1998年まで制作した。1978年にコンパス・ウォッチを発売。1980年に発売したチタン・クロノグラフは、加工難易度が高いチタンを初めてケースに採用。ケースとボタンが一体化したデザインも注目を集めた。1982年に、西ドイツ海軍の要請により、世界初の2000m防水時計オーシャン2000を開発。
Title: インターナショナル・ウォッチ・カンパニー (IWC Schaffhausen)
Section: 製品
Subsection: ポートフィノ

1950年代に多くのハリウッドスターが訪れた地中海に浮かぶイタリアの港町ポートフィノをイメージしたモデル。ドルチェ・ヴィータ(甘い生活)を体現するクラシックでドレッシーなライン。1984年にポートフィノ・ハンドワインド・ムーンフェイズを発表、クラシカルでシンプルなケースとダイヤルに、ムーンフェイズを合わせたデザインコードは現行モデルにも承継されている。1995年にロマーナ・パーペチュアル・カレンダーを発表。同ライン初の永久カレンダーモジュール搭載モデルであり、永久カレンダー付き腕時計としては世界で最も薄型の一つとされた。2022年にポートフィノ・パーペチュアル・カレンダーを発表。IWCとしては比較的小振りな40mmのケースに永久カレンダーモジュールを載せた自社製ムーブメントCAL.82650を搭載。
Title: インターナショナル・ウォッチ・カンパニー (IWC Schaffhausen)
Section: 製品
Subsection: ダ・ヴィンチ

レオナルド・ダ・ヴィンチの革新的な思考法にインスパイアされたライン。1985年、往年のマスターピースとして名高いダ・ヴィンチ・パーペチュアル・カレンダーを発表。ETA/Valjoux7750ベース、西暦4桁で2499年までデジタル表示する永久カレンダーモジュール、122年間に1日の誤差のムーンフェイス、クロノグラフを搭載。開発を担当したクルト・クラウスの「堅牢で使いやすく、工業的に生産できなければならない」という設計思想を色濃く反映、シンプルな設計、少ない部品点数で高機能・高精度化を実現した、時計史に金字塔として輝く複雑モデル。生産性向上とコストダウンに拠る戦略的な価格設定、リューズのみでカレンダーを調整可能な操作性などが評価され、「発売初年度だけで市場に流通する全ての永久カレンダー以上の本数を売り上げた」とする識者もいる。2017年にダ・ヴィンチ・パーペチュアル・カレンダー・クロノグラフを発表。新型自社製ムーブメントCal.89000系を搭載、フライバック機能、ムーンフェイスの誤差577.5年に1日、パワーリザーブ約68時間(旧モデル44時間)を実現。
Title: インターナショナル・ウォッチ・カンパニー (IWC Schaffhausen)
Section: 製品
Subsection: イル・デストリエロ・スカフージア

1993年に創業125周年を記念して125本が限定販売されたハイコンプリケーションモデル。750個のパーツで構成され、スプリットセコンドクロノグラフ、ムーンフェイズ、西暦4桁をデジタル表示する永久カレンダー、ミニッツリピーター、トゥールビヨンの機能、サファイアガラスのシースルー裏蓋を持ち、当時、最も複雑なグランドコンプリケーションとされた超複雑時計。
Title: インターナショナル・ウォッチ・カンパニー (IWC Schaffhausen)
Section: 製品
Subsection: ＧＳＴ

ポルシェデザインとの提携解消に向け、オリジナルの後継スポーツラインとして開発。1997年市場投入、2003年頃生産終了。名称はケース素材G(Gold)、(Stainless)、T(Titanium)に由来。ＧＳＴ・パーペチュアル・カレンダーは、世代を超えて使用される前提の永久カレンダーに高次の耐久性を与え、専門家から高く評価された複雑モデル。スポーツウォッチの頑強なケースに、耐衝撃性を向上した永久カレンダーモジュールを搭載、ベースムーブメントETA/Valjoux7750の緩急針をトリオビスに置換え高精度化を図り、従来不可能とされたスポーツシーンでの複雑時計の着用を実現。アクアタイマーは、ＧＳＴラインの展開中、ＧＳＴコレクションに属していた。ＧＳＴライン特有の幾何学的なデザインコードは、後のアクアタイマーやインヂュニアに承継されている。
Title: ブレンボ (Brembo)
Section: abstract

ブレンボ（Brembo S.p.a.）は、イタリア、ロンバルディア州ベルガモ県クルノに本社を置く自動車・二輪車用ディスクブレーキメーカー。1961年創業。
Title: ブレンボ (Brembo)
Section: 概要

ブレンボはディスクブレーキが発明された頃とほぼ同時に創業したブレーキメーカーである。特にハイパフォーマンスカー向けの高性能ブレーキや市場占有率の高さで世界的に有名である。ブレーキメーカーとしては後発といえるブレンボであるが、1970年代には早くもその屈指の技術力を認められ、現在4輪車ではフェラーリ、ランボルギーニ、ポルシェ、メルセデス・ベンツ、BMW、レクサス、SUBARU等、2輪車ではドゥカティ、アプリリア、BMW、KTM、ハーレーダビッドソン、ホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキ等の二輪車、イヴェコ、ルノートラック、メルセデス・ベンツ、ボルボ、三菱ふそうの商用車（小型から大型まで）にまで装着されており、事実上の独占状態といえる。日本メーカー車向け純正採用製品には住友電気工業（現・アドヴィックス）にてライセンス生産されたものもある。F1、WRC、ITC、MotoGP、SBKなどのモータースポーツやアフターマーケットにおいてもとても高いシェアと絶対的な性能を誇っている。生産拠点は協力先を含めると、イタリアをはじめ、アメリカ合衆国、スウェーデン、スペイン、ポーランド、中華人民共和国、インド、メキシコ、ブラジル、アルゼンチンにある。社員数は約7,000名で、うち約10%が技術者である。なお、日本法人の株式会社ブレンボ・ジャパンは、Brembo S.p.a.の100%出資の子会社である。
Title: ブレンボ (Brembo)
Section: 略歴

1961年 - ベルガモ県パラディーナにて創業。創業当時の従業員は10名程度だったという。1964年 - アルファロメオにブレーキキットを納入した。イタリア初のブレーキ専門メーカーとして歩み始める。1972年 - モト・グッツィのブレーキサプライヤーとなった。1975年 - F1スクーデリア・フェラーリのマシンに採用された。1980年代  - ポルシェ、メルセデス・ベンツ、ランチア、BMW、日産、クライスラーなどにブレーキキットを納入。イヴェコとルノーの商用車に採用された。1995年 - イタリア証券取引所に上場した。1997年 -オートバイ向けのラジアルマウントキャリパーを発明した。2000年 - APレーシングを買収、中国Yuejin Motor GroupおよびスウェーデンSKFと提携。南アフリカで独Lemförderと合弁企業を設立した。2003年 - ダイムラー・クライスラーとの合弁でブレンボ・セラミックブレーキシステムズを設立した。2005年 - ハーレーダビッドソンにブレーキキット納入、中国とインドで合弁会社を設立した。2024年- オーリンズを買収した。
Title: ブレンボ (Brembo)
Section: モータースポーツ
Subsection: F1

1975年にスクーデリア・フェラーリのマシンに採用されて以来、ロータス、ベネトン、ザウバー、マクラーレン、トヨタF1、BMWザウバーなどのチームで使用されている。2024年のF1世界選手権現在では出場するマシンの殆どが使用している。
Title: ブレンボ (Brembo)
Section: モータースポーツ
Subsection: オートバイ

MotoGP、スーパーバイクといったロードレースにおいて、出場車のほぼ全車が使用する定番パーツとなっている。
Title: ブレンボ (Brembo)
Section: グループブランド

APレーシングマルケジーニオーリンズ
Title: ドバイ・インターナショナル・ファイナンシャル・センター (Dubai International Financial Centre)
Section: abstract

ドバイ・インターナショナル・ファイナンシャル・センター（Dubai International Financial Centre、DIFC）あるいは日本語でドバイ国際金融センターとは、アラブ首長国連邦のドバイの臨海部にある金融自由地域で、MENAのための金融センターである。アラブ首長国連邦の持続的な経済発展を支える金融環境を整備する目的で、国際標準に則った開発が進んでいる。DIFCは、銀行業務(投資銀行、プライベート・バンキング、市中銀行)、資本市場、アセットマネジメント、ファンド管理など6つのセクターからなり、無税などの優遇措置が設けられている。ナスダック・ドバイ（Nasdaq Dubai）もここにある。この地域の建築的な目玉としては、ブルジュ・アル・アラブなどドバイの多くの独創的な建築を次々に設計しているイギリスの設計事務所・アトキンス(Atkins)が手掛けているライトハウス・タワーで、頂上に 風車の直径29mの風力原動機を3つ備えている風変わりなビルである(2011年開業予定)。
Title: ドバイ・インターナショナル・ファイナンシャル・センター (Dubai International Financial Centre)
Section: DIFCに支社・支店・事務所を置く日本企業

国際協力銀行みずほ銀行三井住友銀行三菱UFJ銀行野村證券（元リーマン支店）大和証券三井物産（中東三井物産株式会社）東京海上日動火災保険
Title: トッズ (Tod's)
Section: abstract

トッズ（Tod's）は、イタリアの靴、バッグ製造会社。
Title: トッズ (Tod's)
Section: 概要

1920年代に設立され、1980年代以降、積極的な海外展開を始めることで世界的な人気ブランドとなる。1979年に発表された革の間にゴムの滑り止めを埋め込んだドライビングシューズ「Pebbled sole」や、同じモチーフを使った女性用バッグなどが人気である。現在、セリエAの「フィオレンティーナ」のオーナーとしても有名なディエゴ・デッラ・ヴァッレが会長を務める。2010年には、イタリア・ローマの代表的観光地である円形闘技場「コロッセオ」の風化保護のため、修復費3300万ドル（約27億5000万円）を負担することを発表した。2014年春夏シーズンから、クリエイティブディレクターにアレッサンドラ・ファキネッティを迎え、アパレル商品、コスチュームジュエリーなどの展開も強化してミラノコレクションに出展している。日本国内では、2019年、LINE@公式アカウントを開設。ブランド初の試みとなる日本独自の情報発信を開始した。
Title: トッズ (Tod's)
Section: 兄弟ブランド

トッズ・グループの兄弟ブランドとして「ホーガン」（Hogan）、「ロジェ・ヴィヴィエ」（Roger Vivier）などのブランドがあり、同じく人気を博している。
Title: Hello_Games (Hello Games)
Section: abstract

Hello Gamesは、イギリスのゲーム会社である。
Title: Hello_Games (Hello Games)
Section: 概要

ショーン・マレー、グラント・ダンカン、ライアン・ドイル、デビッド・リームによって2008年に設立された。代表作としてNo Man's Skyがある。また、Light No Fireを開発している。
Title: ブリタニア・ホテルズ (Britannia Hotels)
Section: abstract

ブリタニア・ホテルズ (Britannia Hotels) は、イギリスを拠点とするホテル会社で、2013年2月現在、イギリス全国の42か所でホテルを経営している。本チェーンは、宿泊客による悪評、また雑誌やテレビ番組でのスクープによって「英国最悪のホテルチェーン」として知られており、安全性の軽視や衛生管理の欠如によって訴訟・刑事告訴に至ったケースも数多く存在する。
Title: ブリタニア・ホテルズ (Britannia Hotels)
Section: 概要

ブリタニア・ホテルズは、1976年にマンチェスターのディズベリ (Didsbury) にあったブリタニア・カントリー・ハウス・ホテルを買収して創業した。本社は、グレーター・マンチェスター（マンチェスター大都市圏）のヘイル (Hale) にある、かつての町役場の建物に置かれている。ブリタニア・ホテルズは、ホテルを新規に建設することはせず、既存のホテルやリゾート施設を買収し、可能な場合には従前のホテルの特徴も保全して改装、更新し、自社のホテルとして経営する(居抜き)方針をとっている。また、ホテルではなかった施設をホテルに改修する例もある。
Title: ブリタニア・ホテルズ (Britannia Hotels)
Section: 悪評・不祥事

本ホテルチェーンは消費者団体"Which?"の年次調査において、「英国最悪のホテルチェーン」に2012年度から10年連続で選ばれ続けている。トラベルライターのガイ・ホブズは、本ホテルチェーンについて「なんとしても避けるべき」惨状であると述べている。具体的には、以下のような問題・不祥事が発生している。
Title: ブリタニア・ホテルズ (Britannia Hotels)
Section: 悪評・不祥事
Subsection: 事故・安全性の問題

サウスポートのプリンス・オブ・ウェールズ・ホテルでは手すりが腐食によって崩壊し、宿泊客が6フィート(1.88m)の高さから転落して重傷を負った。2021年、セフトンの治安判事裁判所は、安全対策の欠如を理由に、ブリタニア・ホテルズに対して8万ポンドの罰金の支払いを命じた。2021年6月、リヴァプールのブリタニア・アデルフィ・ホテルに宿泊していた21歳の女性が、不十分な固定のために転倒してきた箪笥(ワードローブ)に押しつぶされて死亡した。2022年11月、フォークストンのグランド・バースティン・ホテルでホテル玄関上部の壁面が崩壊し、付近にいた2名が破片の落下により軽傷を負った。
Title: ブリタニア・ホテルズ (Britannia Hotels)
Section: 悪評・不祥事
Subsection: 衛生問題

ブリタニア・ホテルの一部の施設は、英語の旅行情報サイトであるトリップアドバイザーで「イギリスで最も汚い部類のホテル」と評されており、宿泊客による訴訟に発展したケースも存在する。特に。ストックポートのブリタニア・ホテル、リヴァプールのアデルフィ・ホテル、スカーブラのグランド・ホテルなどは、BBCによる「汚いホテル」の調査報道番組でも取り上げられた。特にアデルフィ・ホテルに関しては、衛生検査における度重なる問題発覚、および改善の見通しが立たないことにより、2017年には食品安全規則に違反したとしてリヴァプール市当局から232,500ポンドの罰金が課されるまでに至っている。
Title: ブリタニア・ホテルズ (Britannia Hotels)
Section: 悪評・不祥事
Subsection: スキャリスブリック・ホテルでの事例

2013年にサウスポートのスキャリスブリック・ホテルを買収した際、ブリタニアは次のような「改革」を矢継ぎ早に行った。・スタッフの半分を解雇する(その中には、産休中や病気療養中の者も含まれていた)・人員不足の埋め合わせのため、給与の低い東欧系の移民労働者を雇用する・地元の食肉加工業者との取引を打ち切り、代わりに「原産地不明の、解凍した輸入肉」を使用するようレストランの調理師に要求するこれらの「改革」は元従業員からの告発を受け、少なからず議論を呼んだが、メディアからの問い合わせに対し、ブリタニア・ホテルズは一切の回答を拒否した。
Title: ブリタニア・ホテルズ (Britannia Hotels)
Section: ホテル一覧表

2022年12月現在、同社は63件のホテルを経営している。その一覧は以下の通り。
Title: ブリタニア・ホテルズ (Britannia Hotels)
Section: その他

1980年代半ば、ブリタニア・ホテル・グループの所有者アレックス・ロングサム (Alex Langsam) は、イギリス指定建造物第2級に指定されているマンチェスターのロンドン・ロード消防署 (London Road Fire Station) を取得した。この建物をホテルとオフィスにする改修計画が提出されたが、計画は遅れた。2006年、イングリッシュ・ヘリテッジは危険に晒されている歴史的建造物としてこの建物を登録した。市当局は強制買い上げの手続きをとろうとしたが、この申し立ては2011年11月29日に政府に却下された。2004年、グランド・ホテル・グループ (Grand Hotels Group) がリゾート・ホテル4施設をブリタニア・ホテルズに売却した。2006年、ブリタニアは創立30周年を迎え、30番目のホテルとしてブリタニア・ボーンマスをチェーンに加えた。また、2012年の時点で、ブリタニア・ホテルズは39施設を所有していた。2007年、ブリタニア・マンチェスターとリヴァプールのアデルフィ・ホテルが改装された。2008年には、リヴァプールの欧州文化首都行事の一環として、6月30日から8月2日までリバプール・プレイハウス (Liverpool Playhouse) で、アデルフィ・ホテルを題材としたフィル・ウィルモット (Phil Willmott) 作・演出のミュージカル『Once Upon A Time At The Adelphi』が上演された。2011年1月、同社は財産管理下にあったポンティンズ (Pontins) のキャンプ場チェーンを買収したが、雇用問題・安全対策・衛生管理などの問題が続出した。この事例以外でも、ブリタニアによる買収には議論を呼んだ例があった(詳細については、「悪評・不祥事の項を参照のこと」)。
Title: 東亜銀行 (Bank of East Asia)
Section: abstract

東亜銀行（とうあぎんこう、Bank of East Asia）は香港最大の華人資本銀行である。会長兼CEOは李国宝。李国宝は銀行界選出の香港立法会議員および行政会議議員でもある。
Title: 東亜銀行 (Bank of East Asia)
Section: 業務

香港に70の支店を展開するほか、中国大陸、マカオ、台湾、シンガポール、イギリスにも支社・支店を持っている。上海支店は中国の共産化の後も閉鎖せず、80年以上の歴史を持っている。特に1990年代以降、中国市場の開拓に力を入れている。沿岸部を中心に主な大都市には、支社や支店、代表所などの営業拠点を持っている。また、中国大陸でも2002年から個人向けネットバンキングを始めている（法人向けは2004年に開始）。
Title: 東亜銀行 (Bank of East Asia)
Section: 沿革

民国7年（1918年）、周壽臣、簡東浦、李冠春らの商人組織により香港政庁へ銀行登録が申請される。1919年1月4日に香港にて創業、創設当初の資本金はで200万香港ドル、董事長は周壽臣が務めた。香港を本店とし、1929年迄に上海分行、西貢（サイゴン）分行、廣州分行、九龍分行等の支店が設立された。1918年、設立。1920年、上海とベトナムのサイゴン（現ホーチミン）に支店を開設。1930年、ベトナムのハイフォンに支店を開設。1952年、シンガポール支店を開設。1975年、ベトナムのサイゴン、ハイフォン支店を閉鎖。1984年、ニューヨーク支店を開設。1987年、深圳支店を開設。1989年、ニューヨークのチャイナタウンに支店を開設。1990年代、中国大陸各地への支店開設を本格化。2001年、中国聯合銀行、第一太平洋銀行を吸収合併。マカオ支店を開設。
Title: ナキール (Nakheel Properties)
Section: abstract

ナキール（アラビア語: نَخِيل‎, Nakhīl, ナヒール、英語: Nakheel）は、アラブ首長国連邦ドバイを拠点とする政府系不動産デベロッパーで、中東最大級の規模である。「ナキール」とはアラビア語で「ナツメヤシ（の木）」を意味する。
Title: ナキール (Nakheel Properties)
Section: 概要

「海のナキール」と呼ばれ、人工島、超高層ビル、複合商業施設、大規模娯楽施設、公共施設、住宅街、ホテル・リゾート開発、教育・医療施設の開発など数千億円から兆単位の建設物件をいくつも保有する。また UAE にはエマール・プロパティーズというライバル会社があり、こちらは主に陸の不動産開発を担当する。2009年11月に、ドバイ政府が欧米系の金融機関に対して、ナキール社とその持ち株会社のドバイ・ワールドの債務約590億ドルについて支払い猶予を求めると発表したため、ドバイ・ワールド並びにドバイ政府自体の債務不履行と併せて欧米系銀行の債権焦げ付きが懸念され、ユーロが売られるなど「ドバイ・ショック」と呼ばれる事態となった。2011年7月6日、ドバイ・ワールドはナキールの財務再編が完了したあと、同社の所有権がドバイ政府に移管されると発表した。
Title: ナキール (Nakheel Properties)
Section: 主な開発物件
Subsection: 都市計画

ジュメイラ・レイク・タワーズドバイ・インターナショナル・シティナド・アル・シーバ
Title: ナキール (Nakheel Properties)
Section: 主な開発物件
Subsection: 住宅街

ジュメイラ・ビレッジジュメイラ・パークジュメイラ・ハイツザ・ガーデンズディスカバリー・ガーデンズアル・フルージャンワルシャン・ビレッジ
Title: ナキール (Nakheel Properties)
Section: 主な開発物件
Subsection: 人工島

ザ・ユニバースパーム・アイランド（パーム・ジュメイラ、パーム・ジェベル・アリ、デイラ・アイランド）ジュメイラ・アイランズザ・ワールドドバイウォーターフロント
Title: ナキール (Nakheel Properties)
Section: 主な開発物件
Subsection: 港湾

ミナ・ラシッド
Title: ナキール (Nakheel Properties)
Section: 主な開発物件
Subsection: ショッピングモール

イブン＝バットゥータ・モールドラゴン・マートゴールデン・マイル・ガレリアナキール・モールザ・ポワントデイラ・モールデイラ・アイランド・ナイト・スークワーザン・スークアルカリ・アベニューザ・サークル・モールナド・アル・シーバ・モール
Title: ナキール (Nakheel Properties)
Section: 主な開発物件
Subsection: 高層ビル

ナキールタワー （建設中止）
Title: アセロス・コミュニケーションズ (Qualcomm Atheros)
Section: abstract

アセロス・コミュニケーションズ (Atheros Communications, Inc.) は、アメリカ合衆国の半導体開発企業である。主にLAN関連の製品を得意とし、特に無線LANのチップベンダーとしては業界でも有数のシェアを誇っている。2011年1月5日に米クアルコム社が総額31億ドルで買収すると発表。2011年5月24日付で買収手続が完了しクアルコム社の完全子会社となり、「クアルコム・アセロス（Qualcomm Atheros, Inc.）」に商号変更した。
Title: アセロス・コミュニケーションズ (Qualcomm Atheros)
Section: 概要

1998年にスタンフォード大学・カリフォルニア大学バークレー校などから信号処理の専門家が集まり設立された企業。設立当初は主に5GHz帯の無線LAN技術を手がけていたが、IEEE 802.11bの普及と共に2.4GHz帯のチップにも進出し成功を収める。2004年にはNASDAQ上場を果たした。最近では無線LAN以外にBluetoothやGPS関連チップなども手がけている。同社の製品は主要ネットワークベンダーのほか、ソニーや米 Appleなどの製品にも採用されている。同社の社長兼CEOクレイグ・バラットは、クアルコムによる買収完了後も社長職にとどまり、クアルコム社のネットワーク＆コネクティビティ部門の責任者を兼任する。日本には2001年に日本法人を設立し本格的に進出。社長に元NECで無線LAN関連の開発を手がけていた大澤智喜を据え、積極的に営業活動を展開している。
Title: アセロス・コミュニケーションズ (Qualcomm Atheros)
Section: 買収・被買収の履歴

2006年、USB Wireless LAN技術を得意とする台湾のZyDAS Technology社を買収した。今では"Taiwan Development Center"と呼ばれ、アセロス社内の中核チームとなっている2006年初頭、ファースト・イーサネットやギガビット・イーサネットのチップメーカーであった台湾のAttansic Technology社を買収して有線通信部門とすることで、それらを製品ラインに加え、アジアでの設計チームを広げた2007年末、GPSチップを製造する米国カリフォルニア州アーバインのu-Nav Microelectronics社を買収した2009年末、Intellon Corporation社を買収した。この買収によってIntellonの業界を主導している家庭用ネットワーク用のPLC技術やネットワーク化されたエンタテイメント、電力線経由でのブロードバンド・アクセス、同軸線イーサネット、スマートグリッド管理アプリケーションなど含めたネットワーク技術を製品ラインに加えて強化した2010年8月、中国に本社を持つOpulan Technology Corp.を買収した。この買収によってEPON（イーサネット受動光ネットワーク）ブロードバンド・アクセス技術を入手し、通信用IC技術における製品ラインナップの幅を広げると共に、上海におけるアセロス社の技術的な存在感をさらに強固なものとした。2011年1月5日（現地時間）、米クアルコム社 (Qualcomm Inc.) はアセロス・コミュニケーションズ社の買収を行うと発表した。アセロスと合意した内容は、クアルコムがアセロス株主に1株当たり45米ドル・総額31億ドルの現金を支払う形で行い、2011年5月24日付で買収を完了した。アセロスの現社長クレイグ・H・バレットは、買収後もクアルコム・アセロス社（買収完了時に商号変更）社長にとどまり、さらにクアルコム本社の"Networking & Connectivity"部門の責任者に就任した。
Title: ステーション・カジノ (Station Casinos)
Section: abstract

ステーション・カジノ（Station Casinos）は、アメリカ合衆国ネバダ州ラスベガスに本社を置くカジノホテル運営会社。持株会社レッド・ロック・リゾート（Red Rock Resorts, Inc、NASDAQ: RRR）がステーション・カジノの一部を所有している。
Title: ステーション・カジノ (Station Casinos)
Section: 歴史

1976年7月1日にフランク・フェティータ・ジュニアによってラスベガスのローカル向けカジノ運営会社として設立。2016年4月26日、持株会社のレッド・ロック・リゾートをNASDAQ上場。
Title: インベブ (InBev)
Section: abstract

インベブ（InBev）は、かつて存在したベルギーのビール会社で、アンハイザー・ブッシュ・インベブの前身企業。本社の所在地はルーヴェン。ラテンアメリカ地区では清涼飲料市場に参入し、インベブは世界130か国で展開し、ビール業界では世界最大の規模を持っていた。