shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: ウォルト・ディズニー・クリエイティブ・エンターテインメント (Disney Live Entertainment)
Section: 製作したショー一覧
Subsection: 香港ディズニーランド・リゾート

香港ディズニーランドライオンキング・パレードミッキーと不思議な本ファンタジーパレードのフライトミッキーの雨の日エクスプレスディズニー・ペイント・ザ・ナイト
Title: ウォルト・ディズニー・クリエイティブ・エンターテインメント (Disney Live Entertainment)
Section: 製作したショー一覧
Subsection: 上海ディズニーリゾート

上海ディズニーランドイグナイト・ザ・ドリーム
Title: ウォルト・ディズニー・クリエイティブ・エンターテインメント (Disney Live Entertainment)
Section: 製作したショー一覧
Subsection: ディズニー・クルーズ・ライン

Twice Charmed - ディズニー・マジックもつれたミュージカル - ディズニー・マジックトイ・ストーリー・ザ・ミュージカル - ディズニー・ワンダーゴールデン・ミッキー - ディズニー・マジック、ディズニー・ワンダー、ディズニー・ドリームディズニー・ビリーブ - ディズニー・ファンタジーとディズニー・ドリームヴィランズ！ - ディズニーマジックとディズニードリーム
Title: Wet_seal (Wet Seal)
Section: abstract

Wet Seal（ウェットシール）は、かつてアメリカ合衆国に存在したティーンエイジャー向け衣料品小売事業者であり、おもに低予算・低価格の衣料品やアクセサリを扱っていた。この企業は、アメリカ合衆国カリフォルニア州オレンジ郡フットヒル・ランチに本社を構えていた。アメリカ合衆国にてティンエイジャー向けの低予算・低価格の衣料品やアクセサリの販売を行っており、カラフルな色合いを特徴としていた。
Title: Wet_seal (Wet Seal)
Section: 歴史
Subsection: 創立から法人化（1962年-1990年）

1962年にカリフォルニア州オレンジ郡ニューポートビーチでローン・ヒューイックがローンズを立ち上げ、同年には同郡フットヒル・ランチにてThe Wet Seal, Inc.が設立された。"Wet Seal"という社名は、ヒューイックがファッションショーで見た水着姿のモデルが濡れたアシカ（ "wet seal"）のように見えたことに由来する。1990年、ローンズは"Wet Seal"として法人登録された。
Title: Wet_seal (Wet Seal)
Section: 歴史
Subsection: 1995–2014：買収・姉妹ブランドの設立

1995年、Wet Sealは、ニーマン・マーカスから、コンテンポ・カジュアルズの店舗237軒を買い取った。多くのコンテンポ・カジュアルズの店舗はWet Sealが1998年11月に立ち上げた新ブランドArden B.の店舗に改装され、残りの店舗は2001年をもって、Wet Sealの店舗へと改装された。その1年後の1996年にはカントリー・シートの買収に失敗している。2006年11月22日の時点で、 Wet Sealはアメリカ本土のうち48の州とプエルトリコにて、428店舗を運営していた が、同年、Wet SealはAndre B.の全店舗を2015年までに閉店することを発表した。Wet Seal, Inc.およびその子会社はアメリカ合衆国において、女性向け衣料品・アクセサリを販売する専門小売店として運営していた。ショッピングモール向けのブランドとしては Wet Sealと Arden B、Blink by Wet Sealの3つがあり、このうちティーンエイジャーの少女向けの衣料品とアクセサリを扱うWet Sealと、フェミニンで現代的なツーピースやアクセサリを扱うArden Bはオンライン販売も手掛けていた。Blink by Wet Sealは、2010年6月に立ち上げられたデニム専門ブランドであり、親ブランドであるWet Seal同様ティーンエイジャーの少女を主なターゲット層としているが、Wet Sealの店舗の広さが4,000平方フィート (370 m2)であるのに対し、Blinkの店舗の広さは 1,600平方フィート (150 m2)だった 。FOREVER 21やシャーロットルッセとは客層が重複することから競争関係にあった。FOREVER 21との競争が激化した2013年には、年3800万ドルの人件費を削減する目的で35人の従業員が解雇された。また、同じ年には「アルマーニのような金髪碧眼の白人」というブランドイメージにそぐわないという理由で解雇されたアフリカ系アメリカ人の元従業員たちが会社の経営陣を相手に訴訟を起こし、会社側は750万ドルを支払うことで原告と和解した。流通コンサルタントの後藤文俊は2015年に投稿した自身のブログの中で、CEOの交代の繰り返しによる経営方針の不安定化でターゲット層にぶれが生じた結果、マーケティングや従業員の勤務管理に悪影響が出て、のちの経営破綻につながったのではないかと推測している。その証拠として、後藤は過去10年間の年次報告書を取り上げ、2004年度のターゲット層は17歳～19歳だったのに対し、2006年度は17歳～25歳、2007年度は15歳～19歳へと変更され、その後もターゲット層の変更が何度も行われたことについて指摘し、「年齢が1歳違うだけでも若い女性のファッションの傾向は大きく変わるため、ターゲット層を拡大すると中心層が希薄化するリスクがある。」と述べている。
Title: Wet_seal (Wet Seal)
Section: 歴史
Subsection: 2015年-2017年：大量解雇、そして経営破たんへ

2015年1月、ティーンエイジャー向け衣料品を扱う同業他社との競争が激化したことを理由に、Wet Sealは従業員たちに閉店しないと説明しながらも多くの店舗を閉店した。この突然の解雇を受け、従業員たちは自分の店の窓ガラスに、「Wet Sealの経営陣は従業員に閉店について話し、従業員に相対的にみて微々たる補償をいたしました」という内容の張り紙をした。また、一部の元従業員は「#ForgetWetSeal」や「#BoycottWetSeal」と書かれたポスターを店頭に掲示した写真をツイートした。会社としてのWet Sealの株価は0.06ドルにまで落ち込んだ。同1月16日、Wet Sealはカリフォルニア州の倒産裁判所にて連邦倒産法第11章を申請した。2017年1月27日、ビジネスインサイダーをはじめとする複数のメディアは、Wet Sealがすべての店舗を閉店したうえで、従業員を全員解雇したことを報じ、この現象がアメリカ合衆国における小売業の衰退の一面であると報じた。
Title: パオン・ディーピー (Paon DP)
Section: abstract

株式会社パオン・ディーピー（英: PAON DP Inc.）は、ゲームソフトウェアの企画・制作・販売を主な事業内容とする日本の企業。
Title: パオン・ディーピー (Paon DP)
Section: 沿革

1999年1月20日に株式会社パオンとして設立。旧データイーストから「ヘラクレスの栄光」シリーズ、「空牙」シリーズ（「空牙」「ウルフファング」「スカルファング 空牙外伝」）、「カルノフ」「チェルノブ」「フライングパワーディスク」の知的財産権を取得し宮城県仙台市にあった開発室を継承している。ゲームソフトウェア開発のほか、2003年に遊技機向け液晶開発事業に参入。大都技研の一連のパチスロ機のシミュレータ・実機液晶開発も行っている。2007年よりパブリッシャーとして、自社ブランドによるゲームソフトウェアの販売も開始。2010年、スマートフォン向けゲーム開発事業に参入した。2015年3月1日、株式会社ディーピーと合併。株式会社パオン・ディーピーに商号変更した。パチスロメーカー・大都技研のパートナー企業（社長が大都技研と同じ）。なお、毛染めのパオン（製造元・シュワルツコフヘンケル）とは何ら関係がない。
Title: パオン・ディーピー (Paon DP)
Section: 開発実績
Subsection: 自社ブランド作品

エイリアンのたまご（iOS/Android）ワンダーオラクル（iOS/Android）ワールド オブ サマナーズ（iOS/Android）大都技研公式アプリ ドリバト！-DREAM CARD BATTLE-（iOS/Android）ベーモンキングダム（iOS/Android）スクラッチパイレーツ（iOS/Android）NEW HORIZON English Course 1〜3（ニンテンドーDS）日本語検定DS（ニンテンドーDS]）クレアの秘宝伝 女神の夢と魔法の遺跡（パチスロ）
Title: パオン・ディーピー (Paon DP)
Section: 開発実績
Subsection: 受託開発作品（一部抜粋）

白猫テニス（iOS/Android・配信元：コロプラ）白猫プロジェクト（iOS/Android・配信元：コロプラ）ほしの島のにゃんこ（iOS/Android・配信元：コロプラ）ランブルシティ（iOS/Android）スリングショットブレイブス（iOS/Android）クリスタルクラウン（iOS/Android）サーガ・オブ・ファンタズマ（iOS/Android）ちょ〜りっち!たまごっちのプチプチおみせっち（ニンテンドー3DS・発売元：バンダイナムコエンターテインメント）花といきもの立体図鑑（ニンテンドー3DS・発売元：任天堂）スーパー戦隊バトル レンジャークロス（Wii・発売元：バンダイナムコエンターテインメント）アクアリビング（Wii）データカードダススーパー戦隊バトル ダイスオー（アーケード・発売元：バンダイナムコエンターテインメント）データカードダスワンピーベリーマッチダブル（アーケード・発売元：バンダイナムコエンターテインメント）エレベーターアクション デスパレード（アーケード・発売元：スクウェア・エニックス）太閤立志伝V（PSP・発売元：コーエーテクモゲームス）絶体絶命都市3 -壊れゆく街と彼女の歌-（PSP・発売元：グランゼーラ）遙かなる時空の中で3 with 十六夜記 愛蔵版（PSP・発売元：コーエーテクモゲームス）ネオアンジェリーク SPECIAL（PSP・発売元：コーエーテクモゲームス）ザ・タワーDS（ニンテンドーDS・発売元：デジトイズ）かんたん!たのしい!お菓子ナビDS（ニンテンドーDS・発売元：コーエー）しゃべる!DSお料理ナビ まるごと帝国ホテル（ニンテンドーDS・発売元：コーエー）ヘラクレスの栄光 魂の証明（ニンテンドーDS・発売元：任天堂）風のクロノア door to phantomile（Wii・発売元：バンダイナムコエンターテインメント）ドンキーコング ジャングルクライマー（ニンテンドーDS・発売元：任天堂）ドンキーコング たるジェットレース（Wii・発売元：任天堂）ぶらぶらドンキー（ゲームボーイアドバンス・発売元：任天堂）影牢II -Dark illusion-（PS2・発売元：コーエーテクモゲームス）ドラゴンクエスト&ファイナルファンタジー in いただきストリートSpecial（PS2・発売元：スクウェア・エニックス）どろろ（PS2・発売元：セガゲームス）大都技研公式パチスロシミュレーター 吉宗（PS2、PSP）大都技研プレミアムパチスロコレクション 吉宗（PS2）大都技研公式パチスロシミュレーター 押忍!番長（PS2、PSP）大都技研公式パチスロシミュレーター 秘宝伝（PS2）そらのいろ、みずのいろ（Windows18禁・開発兼発売元：Ciel） ※「SPECIAL THANKS」のみ
Title: UMAX (UMAX Technologies)
Section: abstract

UMAX （ユーマックス）は、台湾にあるコンピュータ周辺機器製造企業。かつてMacintosh互換機「SuperMac」を製造販売していたが、Appleが1997年7月発売のMac OS 8にて互換機にライセンスを供給しないという方針変更を行ったため、以降はフラットベッドスキャナやUSBフラッシュメモリを製造する企業になっている。
Title: バレット・ファイアーアームズ (Barrett Firearms Manufacturing)
Section: abstract

バレット･ファイアーアームズ（英: Barrett Firearms）は、ロニー・バレット（英: Ronnie Barrett）によって1980年に創設されたアメリカの銃器メーカーである。主力商品はM82A1アンチ・マテリアル・ライフル（対物狙撃銃）である。
Title: バレット・ファイアーアームズ (Barrett Firearms Manufacturing)
Section: 歴史

M82を1982年に開発したが、1989年にスウェーデン軍に納入するまで大きな販売契約を取り付けられなかったが、後に高い破壊力と射程がアメリカ軍の大きな注目を引き、湾岸戦争に投入された。その後、M82はアメリカをはじめとして世界40カ国以上で運用されている。M82A1の成功により、その後もM95やM99、そしてM99-1といった.50口径ライフルを次々と開発している。これらの派生型の作動方式はボルトアクションであり、セミオートでは発射できないが、M82と比べて民間人や政府機関にとっては手の出しやすい値段であった。現在は2つの大きなプロジェクトを抱えており、1つ目が6.8mmレミントンSPC弾を使用するAR-15/M16/M4用のM468(REC7)アッパーレシーバー（銃身と遊底のセット）の開発製造である。この6.8mm弾はアメリカ軍をはじめとした西側各国で使用される5.56mm NATO弾よりも高い破壊力を持ち、特殊部隊による試験運用においてその威力が評価されている。2つ目がXM109と呼ばれる大口径狙撃銃である。これはM82の12.7x99mm NATO弾を凌駕する破壊力を持つ25x59Bmm NATO弾を使用するモデルであり、これも特殊部隊に一部が先行導入されている。M82と違って成形炸薬弾 (HEAT) が使用可能で、一部の主力戦車でも主装甲以外なら貫通可能となっている。上記のほか、弾丸の新規開発も行っており、アメリカで規制が強化された.50BMG弾に代わって同弾を小型化した.416バレット弾を開発している。
Title: アルファ・インダストリーズ (Alpha Industries)
Section: abstract

アルファ・インダストリーズ (Alpha Industries) はアメリカ合衆国のアパレルメーカーである。
Title: アルファ・インダストリーズ (Alpha Industries)
Section: 概要

アメリカ軍に納入するフライトジャケットの製造からビジネスをスタートし、アメリカ国防総省に4千万点以上の納品実績を持つ。MA-1、M-65、N-3B等のミリタリージャケットが有名。但し、現行販売されている商品は政府規格（ミルスペック）と異なる民間向け商品が大多数を占める。日本国内においてはエドウインがライセンスを保有しビジネスを展開している。1986年に公開された映画『トップガン』の影響で、黒いMA-1が日本で大流行したことがある。
Title: デジタル・フロンティア (Digital Frontier)
Section: abstract

株式会社デジタル・フロンティア（英: DIGITAL FRONTIER INC.）は、映像全般の企画・制作や劇場用映画・TV番組の企画及び制作などを主な事業とする日本の企業。円谷フィールズホールディングス株式会社の連結子会社。
Title: デジタル・フロンティア (Digital Frontier)
Section: 歴史

1993年、当時の最新メディアや技術を使った映像制作をすることを目的にティー・ワイ・オーの一部門として発足。2000年5月、同社の子会社として独立し法人化。2010年4月、フィールズ（現：円谷フィールズホールディングス）が株式の一部を取得し子会社化した。2011年10月、本社を東京都渋谷区桜丘町へ移転。2021年3月、Netflixと複数年の業務委託契約を結ぶ。オリジナル作品におけるVFXの制作協力を行う。CG・VFX制作の他、モーションキャプチャも専門とし、モーションキャプチャスタジオ「オパキス」（東京都江東区）を所有している。関連会社として株式会社GEMBA、集拓聖域股份有限公司（Digital Frontier（Taiwan））が存在する。
Title: デジタル・フロンティア (Digital Frontier)
Section: 参加作品

1999年ガメラ3 邪神覚醒2004年APPLESEEDNITABOH 仁太坊-津軽三味線始祖外聞2006年DEATH NOTEデスノート the Last name2007年EX MACHINAネガティブハッピー・チェーンソーエッヂ2008年L change the WorLd蛇にピアスバイオハザード ディジェネレーション2009年魔法遣いに大切なことサマーウォーズ2010年嘘つきみーくんと壊れたまーちゃん2011年GANTZGANTZ PERFECT ANSWER鉄拳 ブラッド・ベンジェンス2012年おおかみこどもの雨と雪バイオハザード ダムネーション2013年めめめのくらげ旅立ちの島唄 十五の春人類資金バイロケーション2014年青鬼大乱闘スマッシュブラザーズ for Nintendo 3DS / Wii U2015年ストレイヤーズ・クロニクルバケモノの子青鬼 ver.2.0デスノート (テレビドラマ)2016年桜ノ雨裏切りの街アイアムアヒーローデスノート Light up the NEW worldGANTZ:O太陽金メダル男2017年Infini-T Forceプラージュ ～訳ありばかりのシェアハウス～2018年ドラえもん のび太の宝島劇場版Infini-T Force/ガッチャマン さらば友よいぬやしきBLEACH 死神代行篇未来のミライ王朝の陰謀 闇の四天王と黄金のドラゴン大乱闘スマッシュブラザーズ SPECIAL2019年荒野のコトブキ飛行隊湊かなえ ポイズンドーター・ホーリーマザー2020年今際の国のアリス
Title: ロジェ・デュブイ (Roger Dubuis)
Section: abstract

ロジェ・デュブイは、高級マニュファクチュールでメンズ及びレディスのラグジュアリーウォッチをスイス、ジュネーブで製造しているメーカーまた時計師である。1995年、ロジェ・デュブイとカルロス・ディアスにより創設され、その後2008年にリシュモングループの傘下となった。 ロジェ・デュブイのコンプリケーションウォッチは、エクスカリバーやベルベットコレクションに代表される、伝統的な時計製造の熟練技術と、既成概念を打ち破る創造的・革新的なデザインを融合させたものとなっている。最近では、ランボルギーニ・スクアドラ・コルセとピレリとのコラボレーションによる、モータースポーツをイメージしたウォッチをラインナップに加えている。
Title: ロジェ・デュブイ (Roger Dubuis)
Section: 歴史

ロジェ・デュブイ マニュファクチュールは1995年にジュネーブにて創設され、4年の開発期間を経て、自社製キャリバー第1号を1999年に発表。2001年には、ジュネーブ郊外のメイランにガラス壁を多用したマニュファクチュールを完成。 その大胆で堂々とした外観は、自社で製造される、複雑で洗練されたメカニズムを備えたタイムピースを思わせます。 2005年には、限定ダブルトゥールビヨンムーブメントを搭載した、アイコニックなエクスカリバーコレクションを発売。  2008年8月、ジュネーブに本拠地を置くリシュモングループはロジェ・デュブイ社の株式の60％を取得し、2016年に残りの40％を取得。2017年10月、共同創設者ロジェ・デュブイ氏、死去。 2017年末にモータースポーツの一流ブランドとのコラボレーションを開始。 ピレリとランボルギーニ・スクアドラ・コルセ  のビジョンあるエンジニア、そしてロジェ・デュブイの素晴らしい時計製造技師たちが共に、新しい優れたタイムピースを生み出します。
Title: ロジェ・デュブイ (Roger Dubuis)
Section: ノウハウとキャリバー

ロジェ・デュブイは単にマニュファクチュールであるだけでなく、名声あるリシュモングループの中で独自の世界を築いています。 ロジェ・デュブイは複雑なキャリバーの部品の殆どを自社製造することのできる数少ないスイスブランドの一つであり、全てのウォッチに独自の機械式ムーブメントを搭載しています。ロジェ・デュブイのキャリバーは全て、ジュネーブに伝わる時計製造の伝統を守って丁寧な手作業で仕上げた数百個の部品から作られる比類ないオブジェです。ロジェ・デュブイのウォッチの殆どは、エクセレンスの証であるジュネーブ・シールを保持しています。 フライングトゥールビヨンはいかにもロジェ・デュブイらしいデザイン。先進メカニクスが明るくシンプルにディスプレイされています。   ブランドを代表するムーブメント：RD820SQオートマティックスケルトンウォッチ、マイクロローター マニュファクチュール初のオートマティックスケルトンキャリバーです。RD505SQ シングルフライングトゥールビヨン先進メカニクスが明るくシンプルにディスプレイされています。RD01SQ スケルトン ダブルフライングトゥールビヨンいかにもロジェ・デュブイらしいデザイン。魔法のようなビジュアルと技術的性能を見事にブレンドしました。RD101クアトゥオールキャリバーは、21世紀の最も革新的マニュファクチュールが世に問う魔法のようなメカニクスを象徴しています。RD103SQダブルテンプとディファレンシャル ランボルギーニ・スクアドラ・コルセにインスピレーションを得て共同開発した初めてのロジェ・デュブイムーブメント。ロジェ・デュブイのコンプリケーションには、ゴールド、ダイヤモンド、チタンなどの貴重な素材のほか、カーボン、セラミック、コバルトなど大胆で独創的な素材も用いられています。 タイムピースの殆どはスケルトンウォッチで、8本、28本、88本の限定エディションです。
Title: ロジェ・デュブイ (Roger Dubuis)
Section: コレクション

イノベーションは、創設時よりブランドのDNAに深く刻み込まれており、これまでのコレクションとして、オマージュ、シンパシー、トゥーマッチ、マッチモア、ゴールデンスクエア、フォローミー、モネガスク、パルジョン、イージーダイバーなどが挙げられます。ロジェ・デュブイはまた、二つのアイコニックな最新コレクション、 力強く豪快なエクスカリバー、そして芸術的でカリスマ性の高いベルベットも提案しています。力強いデザインと優れたメカニズムをアピールするエクスカリバーコレクション。大胆で豪快なエクスカリバーウォッチは際立った前衛的なデザインにより、伝統的時計製造の可能性をさらに押し進めています。グラマラスなデザインと美しいメカニズムを呈したベルベットコレクション。 現代的で魅力的なベルベットコレクションは、特別なカリスマ性と贅沢な芸術性を秘めています.
Title: ロジェ・デュブイ (Roger Dubuis)
Section: モータースポーツとの提携

ビジョンあるエンジニアと驚くべき時計師との出会い、これがロジェ・デュブイのモータースポーツとのコラボレーションの基礎となっています。 ロジェ・デュブイはモータースポーツと言えば誰でも思い浮かべる2社と提携することで、この分野に参入しました。 ランボルギーニ・スクアドラ・コルセとロジェ・デュブイ この強力なコラボレーションは、ランボルギーニらしい特徴とカーボンなどの希少な素材をヒントに、テクノロジーを駆使したウォッチメイキングを展開しています。 そして生まれたのが、ランボルギーニをイメージした、興奮を呼ぶこと間違いなしの素晴らしいウォッチです。 ピレリとロジェ・デュブイ 歴史に残るカーレースへの情熱を共有するロジェ・デュブイとピレリ。 ロジェ・デュブイはピレリの認証タイヤを用いたラバーインレイを組み合わせたユニークなウォッチを開発しました。
Title: ロジェ・デュブイ (Roger Dubuis)
Section: 販売網

ロジェ・デュブイは世界各地の高級スポットで販売されています。
Title: ゾディアック_(時計) (Zodiac Watches)
Section: abstract

ゾディアック（英称：Zodiac）は、スイスの高級時計メーカーである。現在はフォッシル・グループの傘下。
Title: ゾディアック_(時計) (Zodiac Watches)
Section: 歴史

1882年 アリステ・カラメはスイスのル・ロックルに時計の製造工場を設立。元の社名はAriste Calameで後にZodiacに変更した。1928年 フラットポケットウォッチを一般発売され、独自のゾディアックキャリバー1617ムーブメントを使用している。1930年 自動スポーツウォッチを設計および製造し、その後人気のZodiac Autographicを製造した。Autographicはパワーリザーブゲージ、壊れないクリスタル、ラジウムダイヤルを備えた自動巻き時計である耐水性と耐衝撃性も備えている。1953年  20気圧防水のシーウルフを発表。1970年赤いドットが人工衛星のように文字盤をまわるアストログラフィックを発表。1970年代左右非対称ケースを採用したオリンポス自動巻きを発売。1990年 タグ・ホイヤーのウィリー・ガッド・モニエがMontres Zodiac SAを買収したが、Montres Zodiac SAは1997年11月に倒産した。1998年 Genender社の傘下になる。2001年10月1日 フォッシル・グループは約470万ドルでZodiacブランド名の世界的な権利を取得した。2002年4月 スイスのバーゼルワールドウォッチショーで新たなゾディアックラインが発表された。2010年2月 フォッシル・グループはZMX（Zodiac Mission Extreme）ラインを立ち上げた。2015年2月 シーウルフモデルが復活し、1954年モデルの「ヴィンテージ風」バージョンを「スキンダイバー」と「ダイバー」の2つのエディションで再発行した。2018年英国軍用時計として開発、製作されながらも、制式採用されなかったZODIAC【ゾディアック】のオリンポス・ミリタリー自動巻きを限定復刻2019年アストログラフィック誕生50周年記念限定モデルを発売。
Title: ゾディアック_(時計) (Zodiac Watches)
Section: ゾディアック事件との関係

1960年台に発生した未解決連続殺人「ゾディアック事件」では、犯人が犯行声明の手紙にゾディアックのシンボルマークを記載していた。1991年、事件の容疑者（逮捕に至らず）であったアーサー・リー・アレンが家宅捜索された際、彼はゾディアック社の腕時計を着用していた。この事件を題材にした2007年の映画「ゾディアック」内でも、ジョン・キャロル・リンチ演ずるアレンはゾディアック社のダイバースウォッチ"Sea Wolf"を使用している。。
Title: ゾディアック_(時計) (Zodiac Watches)
Section: コラボレーション

アメリカのハードロックバンドKISSのドラマEric Singerエリック・シンガーとの共同開発モデルを複数発表。
Title: テム・サ (TEMSA)
Section: abstract

テム・サ（トルコ語: Temsa Sabancı Motor Şirketler Grubu）は、サバンジュ財閥の傘下にあるトルコの商用車（バス・トラック）の車体製造会社（コーチビルダー）。
Title: テム・サ (TEMSA)
Section: 概要

テム・サは1968年に、建設業へ鋼鉄を供給するための企業として創立された。商用車の生産は、三菱自動車とライセンス生産・販売協定を結んで、1984年に車体製造を、1987年にバスの製造を開始した。テム・サの商用車は、三菱、MAN、DAF、カミンズ、キャタピラー社のエンジンと部品を基に組み立てており、いずれもヨーロッパ排気ガス基準（Euro3、Euro4、及びEuro5）を満たしている。2000年以降、コーチに用いられる全てのレンジは、マンのエンジンと車軸、及びにZFのトランスミッションを利用し、西ヨーロッパ市場向けに開発されている。テム・サは異なったエンジンの使用に際し、独自的で柔軟な対応をすることで製品開発を進め、市場からの注文に即した製品提供を行うようになっている。テム・サはベルギーに子会社の「テム・サ・ヨーロッパ」（TEMSA Europe）を設立しており、テム・サ・ヨーロッパは幾つかの代理店をドイツ、フランス、イタリア、スペインといった国々で設立・管理している。現在、テム・サはヨーロッパのバス市場において約7％のシェアを獲得している。また、バスは年間で一千台程が生産されるが、そのうちの75％程は輸出されている。
Title: テム・サ (TEMSA)
Section: 現在の製造車種
Subsection: 現在

コーチDiamond - テム・サの最上級車。全長：13m、14m。SafariSafari HD - 全長：12～12.8m。Safari STD - 全長：10.66m、12m、12.8m。Safari IC (Intercity) - 12m and 12.8m。Safir - 全長：12m。Opalin - 全長：8m、9m。バスTourmalin - 全長：12m、12.8m。Metropol - 全長：9,62m。
Title: テム・サ (TEMSA)
Section: 現在の製造車種
Subsection: 過去

Maraton (1984 -)Prenses (1992 -)Prestij (1997 -)
Title: コンチネンタル・イリノイ銀行 (Continental Illinois)
Section: abstract

コンチネンタル・イリノイ銀行は、かつて存在したアメリカの銀行。
Title: コンチネンタル・イリノイ銀行 (Continental Illinois)
Section: 概要

1970年代初頭から、ロジャー・アンダーソン会長の下拡大路線を邁進、最盛期には預金量で全米7位を誇った。しかし急成長の代償として内部管理が疎かとなり、1980年代に入ると折からの景気後退、1984年5月に破綻したペン・スクエア銀行から購入していた債権（1970年代から80年代の石油ブームに乗ったオクラホマ州やテキサス州の投資家、製油業者への債権。当該債権は融資審査が適切に行われておらず、後に融資責任者の副社長ジョン ライトルが危険なローンの承認により58万5千ドルのキックバックを受けていたことが判明、225万ドルを詐取して融資したと扱われ有罪判決を受け3年半収監された。）の劣化等から経営が悪化、1982年は大幅な減益決算となる。アンダーソンは退陣し、副会長のデヴィッド・テイラーが会長職に昇任したが、同行の経営危機の噂は広がり、1984年5月、現金自動預払機（ATM）を通じた巨額の預金引出しが発生、危機が表面化した。
Title: コンチネンタル・イリノイ銀行 (Continental Illinois)
Section: 政府による救済

同行はシカゴ連銀や他の大手銀行から緊急融資を受けたものの焼け石に水であった。通貨監督庁、連邦準備制度理事会、連邦預金保険公社等の行政当局が協議した結果、5月17日、連邦預金保険公社等による同行の劣後債引受け、民間銀行によるクレジット・ラインの設定が決定されたほか、連邦預金保険公社は同行の預金の全額保護を宣言、連邦準備制度理事会も流動性供給に全面的に協力する旨を表明した。その後、同行の処理策検討が本格化したが、合併や営業譲渡の受け皿となる金融機関は現れなかった。連邦準備制度理事会議長ポール・ボルカーは、同行をいわゆるペイオフ等により破綻処理すれば他の金融機関への影響が甚大であるとして、同行を破綻させずに救済する、いわゆるオープンバンク・アシスタンスを強く主張した。政府による大手金融機関の全面救済には強い批判が予想されたものの、結局7月26日、連邦預金保険公社による簿価45億ドルの不良債権の35億ドルでの買取り、及び10億の追加出資等を内容とする救済策が公表された。同行が政府により救済されたのは、大きすぎて潰せない（too big to fail）銀行とみなされたからであるが、この救済策は様々な批判、議論を呼び、今日まで続く論争の発火点となった。2008年にワシントン・ミューチュアルが破綻するまで、コンチネンタル・イリノイ銀行はアメリカ史上最大の銀行破綻であった。
Title: コンチネンタル・イリノイ銀行 (Continental Illinois)
Section: 連邦預金保険公社管理の終了

その後、連邦政府が80%の株式を持つコンチネンタル銀行となり、1994年にバンク・オブ・アメリカによって中西部への拠点拡大のため購入されるまで存続した。なお、この破綻はBIS規制の導入されるきっかけとなった。
Title: PagerDuty (PagerDuty)
Section: abstract

ページャーデューティー（英：PagerDuty Inc.）は、米国カリフォルニア州サンフランシスコ市に本社を置く、インシデント管理のソリューションとプラットフォームを提供するクラウドコンピューティング企業である。2009年に、元々アマゾンでエンジニアとして勤務していたアレックス・ソロモン、アンドリュー・ミクラス、バスカー・プヴァナシャサンの3名によって設立。サンフランシスコ本社に加え、米国アトランタ市、英国（ロンドン）、オーストラリア（シドニー）に主な拠点を置く。ペイパル、ネットフリックス、データドッグ、IBMといった企業を顧客に持つ。2017年にフォーブス「クラウド100」に41位で登場。2018年には累計資金調達額が1億7300万ドルに到達、企業評価額が10億ドルを突破。2019年4月にニューヨーク証券取引所上場。2020年1月、公式日本語サイトを公開。日本国内では株式会社ミクシィ、株式会社スマートニュースなどが顧客である。
Title: PagerDuty (PagerDuty)
Section: 製品とサービス

PagerDutyは監視ツールやアプリケーションからのアラートを受けて、インシデントの発生を担当者に通報するクラウドソフトウェアを提供している。通報方法はメールだけでなく音声による電話、SMS、スマホへのプッシュ型メッセージで行うことも可能。iOS・アンドロイド共に対応するスマホアプリも提供している。現在では基本的なオンコール 機能に加え、あらかじめ決めておいたルールに従ってのアラート仕分け、一定時間担当者の反応が見られない場合でのエスカレーションや担当者のシフト表での管理などが可能である。アドオン機能も提供しており、複数のモニタリングソフトウェアが検知した同一のインシデントのグルーピング、バグアラートの除外、機械学習によるノイズ削減、ITインフラの状況を確認できるダッシュボードや報告レポートの作成を支援するツールも提供する。2020年2月現在、350を超えるソフトウェアとインテグレーションが可能である。
Title: ホテル新羅 (Hotel Shilla)
Section: abstract

株式会社ホテル新羅（Hotel Shilla Co., Ltd.、주식회사호텔신라）は、韓国のサムスングループの系列会社。
Title: ホテル新羅 (Hotel Shilla)
Section: 基本情報

ホテル新羅（シーラ）はウェスティン朝鮮ホテルなどともに、韓国を代表する名門ホテルの一つである。1973年5月9日に創業。代表取締役社長は、サムスングループ2代目会長である李健熙の長女の李富真（前サムスンエバーランド社長、前サムスン物産商事部門顧問）。ソウル特別市でソウル新羅ホテル、済州特別自治道で済州新羅ホテルと、国内では2箇所で新羅ホテルを運営している。2006年からは中国で蘇州新羅ホテルの委託運営を開始。2013年からは、高級ビジネスホテル「新羅ステイ」を展開している（子会社の新羅ステイ株式会社による運営）。また、免税店事業は市中や空港などで、国内に6店舗（インターネット免税店含む）、海外で5店舗展開。
Title: ホテル新羅 (Hotel Shilla)
Section: 基本情報
Subsection: ソウル新羅ホテル

ホテル新羅は1979年3月8日、 朝鮮時代の南小営の跡地にソウル新羅ホテルを全面開業した。ソウル特別市中区東湖路に位置し、地上23階、地下3階のホテル棟と迎賓館（朴正煕政権時代の国家迎賓館）、新羅免税店、駐車タワーなどから構成されている。館内にフレンチや日本食など飲食施設が7つ、宴会場が7つ、客室数は464室である。その他、フィットネスクラブ、室内外プール、スパ、サウナ、アーケードが用意されている。またオープン以降、1988年のソウルオリンピック、第109回IOCソウル総会（1999年6月）、南北高官高級会談（2000年8月）、2002年FIFA日韓ワールドカップなど大きな行事では公式ホテルに指定されている。また世界各国の政治家や企業家、金融家、経済人を初め芸能界やスポーツ選手のVIP御用達のホテルとなっている。ソウル新羅ホテルは、日本のホテルオークラが運営するホテルグループ、「オークラ ホテルズ&リゾーツ」のメンバーである。2013年1月10日から同年7月31日まで改装工事のため休業。同年8月1日に再オープンした。改装は世界的デザイナーのピーター・レメディオスが担当。インテリアは木や石など、自然にやさしい素材を使用し、自然光を最大限に活用した。ソウル新羅ホテルがガーナギャラリーと一緒に造成した1万2千坪の野外彫刻公園には、国内外で作品活動を広げている40人の現代作家の彫刻作品70点余りが展示されている。ホテル内最高級朝鮮料理店「ラヨン」は韓国初のミシュラン2016～18年ソウル版で、3年連続して三ツ星を獲得した。 2019年フォーブストラベルガイドのホテル部門で、ソウル新羅ホテルが韓国初で唯一の５つ星ホテルを獲得した。
Title: ホテル新羅 (Hotel Shilla)
Section: 基本情報
Subsection: 済州新羅ホテル

ホテル新羅の第1号チェーンホテルとして1990年7月、済州道（現・済州特別自治道）西帰浦市にオープン（1998年増築棟開館 ）。フランスのOGAWA＆FERRE社がインテリアを担当、429室の客室と朝鮮料理を含む6つの飲食施設、8つの宴会場、 室内外プールやフィットネスクラブ、グランピング＆キャンピングビレッジ、カジノ、スパなどが揃っている。 済州新羅ホテルのロビーとフロアーのあちこちには、サルバドール・ダリのスペースヴィーナスを含む約400余点以上の国内外の有名作家の作品が飾られている。ソウル新羅ホテルと同様に、オークラ ホテルズ&リゾーツのメンバーである。
Title: ホテル新羅 (Hotel Shilla)
Section: 基本情報
Subsection: 新羅ステイ

新羅ステイ（Shilla Stay）はホテル新羅がプロデュースしたプレミアム・ビジネスホテル。ソウル市、京畿道、天安市、蔚山市、釜山市、済州市など、韓国全土に14店舗を展開している。米国や中国など、海外でのホテル展開も計画している。新羅ステイ東灘新羅ステイ駅三新羅ステイ済州新羅ステイ西大門新羅ステイ蔚山新羅ステイ麻浦新羅ステイ光化門新羅ステイ九老新羅ステイ天安新羅ステイ麗水新羅ステイ瑞草新羅ステイ三成新羅ステイ海雲台新羅ステイプラスイホテウ（Shilla Stay Plus Ihotewoo）
Title: ホテル新羅 (Hotel Shilla)
Section: 基本情報
Subsection: 新羅免税店

1986年7月2日、ソウル新羅ホテル敷地内にソウル店を開店。1989年8月、済州道（現済州特別自治道）に済州店を開店。2008年5月、仁川国際空港に仁川空港店を開店。このほかに、金浦国際空港、済州国際空港にも出店している。2015年、現代産業開発と共同でソウル市内の新規免税店事業者に選ばれ、現代産業開発が開発した龍山駅のアイパークモール内に、ソウル市内では2店舗目となる新羅IPARK免税店がオープンした。
Title: ホテル新羅 (Hotel Shilla)
Section: 売上高

2018年度の売上高は1兆1928億ウォン。
Title: ガルニエ (Garnier)
Section: abstract

ガルニエ（Garnier）は、フランス語圏の姓。シャルル・ガルニエ - フランスの建築家。ガルニエ宮（パリ・オペラ座）に名を残す。トニー・ガルニエ - フランスの都市計画家・建築家。フレデリック・ガルニエ - 明治から昭和初期の日本で活動したフランスのカトリック宣教師。ローラン・ガルニエ - フランスのミュージシャン、DJ。ロベール・ガルニエ - フランスの詩人、劇作家
Title: コソボ鉄道 (Trainkos)
Section: abstract

コソボ鉄道（アルバニア語: Hekurudhat e Kosovës Sh.A、セルビア語: Kosovske Železnice D.D.）はコソボの国有鉄道会社である。
Title: コソボ鉄道 (Trainkos)
Section: 歴史

コソボに最初の鉄道が敷かれたのはオスマン帝国支配下で、ユダヤ人実業家モーリス・ヒルシュが率いるオリエンタル鉄道会社（Compagnie des Chemins der Fer Orientaux）によるものであった。テッサロニキから始まった鉄道は北のスコピエを通り、1873年にミトロヴィツァ / コソヴスカ・ミトロヴィツァに到達した。コソボ紛争以前はユーゴスラビア鉄道やセルビア鉄道（現在も一部運行）によって運行されていたが、現在のコソボ鉄道は1999年に国際連合コソボ暫定行政ミッションによって設立された組織である。設立当初は国際安全保障部隊の兵士によって運行されていたが、2000年より民間人の手により運行を開始した。
Title: コソボ鉄道 (Trainkos)
Section: 路線網

コソボ鉄道は現在430kmが営業されており、そのうち333kmは客貨両用で、97kmは貨物のみの運用となっている。非電化の路線で構成されており、路線網の基となる2路線はフシェ・コソヴァ / コソヴォ・ポリェで交差する。幹線はセルビア西部のクラリェヴォ（Kraljevo）からミトロヴィツァとフシェ・コソヴァを経由しマケドニア共和国の首都スコピエへ向かう路線で、支線は東西方向でセルビア南部のニシュからコソボの首都プリシュティナとフシェ・コソヴァを経由するものと、ペヤ / ペーチとプリズレンへ向かう路線である。プリシュティナからペヤとフシェ・コソヴァからマケドニアへ向かう路線では旅客列車が運行されている。その他の路線では時々、貨物列車が運行される。フシェ・コソヴァ - カストリオティ / オビリチ間のような休止路線も存在する。プリズレンから国境を越え、アルバニア鉄道（Hekurudha Shqiptarë）と接続させる計画もあるが、現在では構想に留まる。
Title: コソボ鉄道 (Trainkos)
Section: 運行
Subsection: 旅客輸送

コソボ鉄道では他の欧州諸国の中古車両が多く使われ、普通列車、Freedom of Movement、インターシティの3種類の旅客サービスが提供されている。通常、列車はSJ ABで使用されていたY1気動車やノルウェー国鉄 Di 3ディーゼル機関車牽引によるSJ ABの中古客車が運行され、インターシティはDi 3ディーゼル機関車牽引によるSJ ABの中古客車とマケドニア鉄道の客車で運行されている。プリシュティナ - ペヤ間は毎日2往復の普通列車が運行され、列車はペヤで滞泊する。片道2時間近くを要する。ポリェとマケドニア共和国との国境に近いハニ・イ・エレジト / ジェネラル・ヤンコヴィチ（Đeneral Janković）ではFreedom of Movementと普通列車が各1往復ずつ運行されている。インターシティ(IC891/892)はプリシュティナ からフシェ・コソヴァを経由しスコピエまで1往復運行され、コソボにとっては唯一の国際列車である。フシェ・コソヴァからハニ・イ・エレジトまでは1時間30分程度を要する。2008年3月までFreedom of Movement2往復がフシェ・コソヴァ -レシャク（Lešak）間で運行されていたがセルビア側との問題により中止されており、一方でコソボ北部のズヴェチャンからレシャク間はセルビア鉄道によって運行されている。
Title: コソボ鉄道 (Trainkos)
Section: 運行
Subsection: 貨物輸送

天然資源が豊富なコソボでは原材料の輸送にとって重要な役割を果たしている。主に石炭やニッケル等が輸送されている。
Title: マキタ (Makita)
Section: abstract

株式会社マキタ（英: Makita Corporation）は、愛知県安城市に本社を置く日本の大手総合電動工具メーカーである。
Title: マキタ (Makita)
Section: 特色

電動工具の国内最大手であり日本国内シェアは約60％を占める。また1970年代から日本国外での製造販売に力を入れており、売上高の82.8%（2014年3月期）が日本国外のものである。そのブランドは世界中に知られており世界の電動工具市場シェアは約25%を占めブラック・アンド・デッカーに続く世界2位のシェアを誇るなど電動工具の世界的企業である。1970年代から日本国外の証券取引所に株式（預託証券）を上場している。日本国内では愛知県岡崎市に主力工場がある。日本全国に19ヵ所の支店と127ヵ所の営業所、世界50カ国以上に直営の営業拠点を有し、顧客に密着した営業活動・修理などのアフターサービスを得意とする。世界中どこでも3日で修理する「修理3日体制」を信条としている。本社近くの八千代病院の新築移転問題が浮上した際に、第3工場跡地を提供するなど、地域貢献にも熱心である。財務体質が非常に良好であり、自己資本比率は84%（2014年3月期）と高い。また企業の本業による利益を売上高で割った値である営業利益率も10年以上にわたって10％以上を記録し続けており（2014年3月期では14.3％）高収益体質企業でもある。（製造業における2013年度平均営業利益率は2.8％）設立以来、一貫して黒字経営を続けており従業員の解雇などのリストラをほとんど行ったことがない。実質無借金経営でありいわゆる名古屋式経営と呼ばれる経営体制を維持し続けている。この財務体質が評価され、2014年1月から公表されたJPX日経インデックス400にも採用されている。2013年4月には子会社のマキタ沼津を吸収合併。これによりマキタ沼津が製造・販売していた農業機械や防災機器（いずれも「ラビット」ブランド。ただし消防ポンプを含む防災機器事業は2013年4月以降IHIシバウラへ譲渡したが防災機器としての「ラビット」ブランドは2015年3月を以って廃止した）も取り扱うようになった。2013年9月には経営再建中のシャープとの間で業務・資本提携を締結し約100億円を出資した。業務提携の内容は「電動工具・家庭用機器・OPE（Outdoor Power Equipment） 分野等における、マキタ製品のラインナップの拡充を企図した共同開発、シャープからの 商品供給」、「両社の保有する販売及びアフターサービス網・調達網といったバリュー チェーンの相互活用」などである。
Title: マキタ (Makita)
Section: CMキャラクター
Subsection: 現在

八村塁（40VMAX&TV100：2019年9月・10月）（カタログ：2019年10月～）
Title: マキタ (Makita)
Section: CMキャラクター
Subsection: 過去

草刈正雄（充電式草刈機：2013年7月）
Title: マキタ (Makita)
Section: スポンサー番組
Subsection: 現在

世界の村で発見!こんなところに日本人（朝日放送テレビ（ABC）制作・テレビ朝日系）
Title: マキタ (Makita)
Section: スポンサー番組
Subsection: 過去

テレビ朝日火曜9時枠の連続ドラマ（テレビ朝日系）新婚さんいらっしゃい!（朝日放送テレビ（ABC）制作・テレビ朝日系）月曜ゴールデン（TBS系）
Title: VT_グループ (VT Group)
Section: abstract

VT グループ（VT Group plc）は、国防とサービスを提供するイギリスの公開有限会社。かつて、ヴォスパー・ソーニクロフトとして知られる会社であり、造船業から多角化して幅広いエンジニアリングとサポートサービスを提供している。VT グループは、5つの主要傘下企業を通して多くの地域に事業を展開している。主要企業は、VT コミュニケーションズ、VT エデュケーション・アンド・スキルス、VT サポート・サービシーズ、シップビルディング、そして、アメリカ合衆国に本社を構えるVT グループ Inc.である。VT グループはロンドン証券取引所に上場しており、株価指数がFTSE250に含まれている。
Title: VT_グループ (VT Group)
Section: 歴史

ポーツマスのヴォスパー社は小型のボートを建造していたが、サウサンプトンのソーニクロフトは駆逐艦といった軍艦の建造と長い歴史があった。VT グループの起源は、ヴォスパー社とソーニクロフト社の合併である。両社は合併し、1966年にヴォスパー・ソーニクロフトとしてロンドン証券取引所に上場した。その後、労働党が政権をとると、1970年代にヴォスパー・ソーニクロフトはブリティッシュ・シップビルダーズの一部門としてイギリス政府によって国営化された。しかし、1985年に経営陣がMBOで自社を買い戻したので民営企業となった。民営化されたヴォスパー・ソーニクロフトは、主力の造船事業をイギリス海軍の訓練と支援に多様化させた。また、主に販売の努力によって輸出に成功し、軍艦を発注されない平時でも会社は発展した。2002年以降は総合的なビジネス展開のため、VT グループと名乗った。2003年から北アメリカにおいて、グリフィン・サービシーズ、ミルコム・システムズ・コーポレーション、AEPCOなどを買収し、VT サービシーズの傘下に置いたことにより、アメリカ合衆国へ進出、その規模の拡大を果たした。2008年7月1日にはクイーン・エリザベス級航空母艦建造の影響で、子会社のVT シップビルディングは、BAEシステムズのサーフェス・フリート・ソリューションズと合併してBVT サーフェス・フリート（現BAE システムズ・サーフェス・シップス）が設立された。2009年には、北アメリカでの経営体制を強化するため、VT サービシーズをVT グループ Inc.へと社名変更した。
Title: VT_グループ (VT Group)
Section: 組織

VT グループには、5つの傘下企業と各々の部門が存在する。VT コミュニケーションズVT エデュケーション・アンド・スキルスVT フラッグシップVT グループ Inc.（旧VT サービシーズ）VT サポート・サービシーズシップビルディング
Title: VT_グループ (VT Group)
Section: 製品とサービス

ヴォスパー・ソーニクロフト・フリゲート - VTグループ（またはヴォスパー社）が開発した輸出用フリゲート/コルベット。
Title: ロマン_(自動車メーカー) (Roman (vehicle manufacturer))
Section: abstract

ロマン（ROMAN S.A.）は、バスとトラックの製造を行うルーマニア、ブラショフ県ブラショフに本拠を構える自動車メーカー。1921年に創業したロムロック（ROMLOC）機関車工場を基礎として第二次世界大戦後に設立された。1948年、工場は国有化され、名称はスタグル・ロス（Steagul Roșu 赤旗）へと改名され、後にブラショフ・トラック・カンパニー（Intreprinderea de Autocamioane Brașov）へと名称が変更し、1990年に現在の「ROMAN S.A.」へと変更が行われている。同社はDACブランドとして軍用車両部門を抱える。またロゴの「AB」は、ブラショフ・トラック（オートカミオネ・ブラショフ : Autocamioane Brașov）の意味となる。