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Title: タイメックス (Timex Group)
Section: 歴史
Subsection: 第二次大戦後の「タイメックス」

USタイムはスイスを発祥とする時計メーカーのブランド名であったタイメックス(TIMEX)を買収、第二次世界大戦後の1950年から自社ブランドとした。インガーソルは市場において過去半世紀以上も「ダラー・ウォッチ」に代表される低価格時計の代名詞となっており、販売戦略上不利と考えられたためである。ヨアキム・レームクールは、戦後の「タイメックス」ブランド発足に際して、単なる大衆時計に留まらない、丈夫で信頼性の高い実用腕時計という販売戦略を採った。合理化設計によって、「ダラー・ウォッチ」同様に軸受の宝石を減らして特殊合金で代替するなどの策を用いつつ、防水機能や耐衝撃機能も組み込み、低価格と頑丈さを両立させた。さらにその頑丈さをPRするため、1950年代には"It take a licking and keep on ticking"のフレーズで「手荒に扱われても動き続ける」ことをアピール、タイメックスの時計をダイビング投入や食器洗浄機投入、電気掃除機に吸い込ませる、モーターボートのスクリュープロペラに括り付けて水中で回すなど、数々の荒っぽい「拷問」にかけて宣伝した。タイメックス製品は、インガーソル以来の伝統で引き続き廉価なピンレバー式手巻き腕時計を主力とし、0石・ピンレバー構造のまま自動巻き機能を搭載したモデルも市販した。ベトナム戦争時においては「ディスポーサブルウォッチ」と呼ばれる簡素な軍用腕時計を大量生産し、アメリカの各軍に納入している。一方、1959年には「ラコ(Laco)」ブランドで時計を生産する西ドイツのラッハー社(Lacher & Co. AG)と同社系列のムーブメントメーカー・ドゥローヴェ(Durowe)を買収し、当時1957年にアメリカのハミルトン社が実用化したばかりの先端技術であった電池駆動式腕時計を、アメリカ生産より割安に供給できるドゥローヴェ製電動キャリバーを搭載することで1961年から発売、大衆時計市場に送り込んだ。USタイムは1965年にラッハー、ドゥローヴェをスイスのエボーシュSA（現・エタ社）に売却したが、その後もタイメックスでは1970年代までラコ-ドゥローヴェ系の電池式キャリバー搭載モデル生産を継続、ドゥローヴェ製多石・手巻き式キャリバー（17石・21石）を搭載した上級モデルも手がけている。タイメックスの実用重視の低価格路線は、高級時計を売りたい宝飾店からは受けが悪かったが、一方でデパートはもとより、ドラッグストアから小さな煙草スタンドのような、従来は腕時計の小売場所と考えられていなかった販売チャネルを開拓することに成功した。この路線は結果的には適切で、1950-60年代、アメリカの名門高級時計メーカー各社がスイス製腕時計の台頭により、続々と実質的消滅に追い込まれてブランド売却またはスイスへの実質移転に至った中、大衆品メーカーのタイメックスだけがアメリカ資本の独立メーカーとして生き残った。1969年には社名もブランド名の「タイメックス」(TIMEX)に変更。翌年にはマルマンを代理店として日本に進出したが、主力製品がピンレバー式の廉価品で、より本格的な機械式ムーブメントを搭載する日本メーカーの廉価帯腕時計に対抗できる性能水準ではなく、大きなシェアを得るには至らなかった。1970年代のクォーツショックと日本メーカーの急激な伸びにおされ、70年代から80年代にかけては苦しい経営状態が続いたが、クォーツ式へのシフトを達成し、市場に踏み止まった。1986年に現在まで続くスポーツウォッチシリーズであるアイアンマン(IRONMAN)を発売。1989年には13-24時表記を最外周にした独特の文字盤表示と革を編み込んだベルトという個性的なデザインのサファリ(Safari)が映画『7月4日に生まれて』の作中でトム・クルーズ演じる主人公が着用していたことから大ヒットとなり、「タイメックス」の知名度を再び高めることに貢献した。1992年には文字盤全面が発光する機能の「インディグロナイトライト」を搭載した時計を発売した。現在タイメックス社の時計の約75%以上がこのインディグロナイトライト機能を搭載している。現在ではアイアンマンシリーズ、アウトドア用のエクスペディションシリーズの他に、キャンパー、ウェークエンダー、サファリシリーズなどの三針クォーツウォッチ等を中心に販売している。
Title: タイメックス (Timex Group)
Section: 逸話

1980年代以降も正式に存続している唯一のアメリカブランドの腕時計であることから、高級腕時計でないにもかかわらず、国産ブランド愛用のアピール目的にビル・クリントン（就任演説で着用）をはじめ、ジョージ・W・ブッシュなどのアメリカの有名人や政府の要人が度々着用していることで知られている。また一時、アメリカ合衆国を敵視している国際テロ組織アルカーイダのウサーマ・ビン＝ラーディンもタイメックスを着用していることが報じられ、意外さで話題になった。
Title: カマカ・ハワイ (Kamaka Ukulele)
Section: abstract

カマカ・ハワイ（Kamaka Hawaii Inc.）とは、アメリカ合衆国ハワイ州ホノルルに存在する、ウクレレを製造する楽器メーカーである。一般的には「カマカウクレレ」、あるいは単純に「カマカ」と呼ばれる。1916年創業。
Title: カマカ・ハワイ (Kamaka Ukulele)
Section: 概要

現存するハワイ最古のウクレレメーカーとして有名である（世界最古はニューヨークにあるマーティンで、カマカ創業の前年である1915年に製作を開始している）。ジェイク・シマブクロ、エディ・ヴェダー、ジョージ・ハリスンなど、海外のミュージシャンに使用されるほか、日本国内のウクレレ奏者にも使用者は多い。また、2004年のアメリカ映画「50回目のファースト・キス」において、主人公役のアダム・サンドラーが６弦ウクレレを使用していたことでも知られる。
Title: カマカ・ハワイ (Kamaka Ukulele)
Section: 沿革

カマカは、最初期のウクレレ製作者のひとりである、マヌエル・ヌメスのもとでウクレレ製作を学んだサミュエル・カイアリイリイ・カマカが、1916年に個人経営のカマカウクレレ＆ギターワークスとしてホノルルで創業した。当初は自宅地下室で運営されていたが、1921年にはサウスキングストリートに出店、そのころにはすでに高い評判を得ており、同社は1920年代から1930年代にかけて成長した。1920年代半ばには従来の8の字型のウクレレとは異なる、世界初の楕円形のパイナップルウクレレを発売、1928年には特許を取得したことから世界的に有名となった。1945年には、“カマカ＆サン・エンタープライズ”に名称変更。1953年に創業者サミュエルが死去すると、小学生の頃よりウクレレ製作をサミュエルより学んでいた息子のサミュエル・カマカジュニアが後継者となる。1968年、法人化され、カマカ＆サン・エンタープライズは現在の“カマカ・ハワイ”に名称変更。2017年現在、サミュエル・カマカジュニアの息子であるクリス・カマカが社長を務めているが、その他にもカマカ一族が経営、企画、製作などの業務に関わるなど、典型的な家族経営となっている。
Title: カマカ・ハワイ (Kamaka Ukulele)
Section: 特徴

全てのウクレレがハワイの工場で手作りされている。全てのモデルでボディはハワイアンコアの単板を使用している。かつてはネックもハワイアンコアが使用されていたが、近年のハワイアンコアの減少に伴いマホガニーに変更されている。
Title: カマカ・ハワイ (Kamaka Ukulele)
Section: 日本

現在の日本総輸入代理店は黒澤楽器店。日本では戦後より現在に至るまで輸入ウクレレとしては圧倒的な人気を誇っているが、もともとの供給量の少なさに加え、ウクレレブームに伴い近年は入手が困難になることがある。1980年代、一時的にカマカ・ジャパン社を設立し、日本製のカマカを出荷していた時期がある。
Title: BRICS_PAY (BRICS PAY)
Section: abstract

BRICS PAY（ブリックス・ペイ）は、BRICS加盟国が開発した分散型で独立した決済システム。ヨーロッパのSWIFTや中国の人民元国際決済システム、インドの統合決済インターフェースと類似する。BRICS PAYは、BRICS諸国間で自国通貨による支払いや受け取りを行うことが出来る。
Title: BRICS_PAY (BRICS PAY)
Section: 沿革

出典2018年 - BRICSビジネス評議会が「BRICS PAYプロジェクト」を立ち上げる。2019年 - ロシアが「BRICS加盟国がBRICS決済システムの構築を進めることに賛成した」と発表。2020年 - BRICS決済タスクフォース（BPTF）を結成。2021年 - BRICS決済システムの技術的・規制的枠組みの構築に向けてBPTFが取り組みを開始。2022年 - システムの機能やセキュリティーの確認をするためにパイロットテストを実施。2023年 - 一部企業がBRICS PAYを採用し実際に取引を開始。2024年 - 円滑な取引を確保するため金融機関や規制機関との協力など、BRICS加盟国の既存の国内決済システムとBRICS PAYの統合を議論。
Title: BRICS_PAY (BRICS PAY)
Section: BRICS DCMS

BRICS PAYは、ロシアのサンクトペテルブルク大学センターによって導入された「分散型クロスボーダーメッセージシステム」（DCMS）を備えている。DCMSは中央所有者またはハブなしで動作する。参加者は独自のノードを管理し、システムを外部の制御や干渉の耐性にしていると言われている。このシステムには必須の取引手数料は含まれていないが、参加者はオプションでお互いに請求することが出来る。DCMSは直接送信が利用できない場合でも信頼できる通信を確保することを目的として、参加者間のトランザクションルートを自動的に構築する。目標は取引相手間の決済不均衡を最小限に抑えることである。メッセージは暗号化されて署名され、複数の暗号化メカニズムが利用可能になる。参加者は通貨換算レートと取引制限を設定できる。推奨される設定では、DCMSは毎秒20,000メッセージに達すると主張するが、一方で最小限のハードウェア要件は設定していない。DCMSはパイロットフェーズを通過した後にオープンソースとなる。
Title: デスソース (Blair's Sauces and Snacks)
Section: abstract

デスソース（Death Sauce）は、アメリカ合衆国ニュージャージー州ハイランズ（ニューヨーク・スタテン島の南）に本社を置くガードナー・リソーシーズ社が「ブレア」のブランドで発売しているホットソースのシリーズ。
Title: デスソース (Blair's Sauces and Snacks)
Section: 誕生の経緯

1990年代初頭、バーテンダーをしていたブレア・ラザーが閉店時間になっても帰らない客に対し、激辛ソースを塗ったチキンウィング“Wing of Death”を完食できたら店に残って遊んでもよい、というゲームを持ちかけたのが始まりだという。次第に噂が広まり“Wing of Death”の完食チャレンジのために店を訪れる客が現れたことで、ブレアも更に辛いソースを作り出し『これを完食したらチキンは無料』というチャレンジ企画を始めるようになった。1994年、激辛ソースは商売になると確信したブレアは起業してソース工場を設立した。限定版として発売された『ブレア氏の午前2時』は瞬く間に完売するほどの人気であった。量産品が欲しいという激辛ファンの要望に応え、『デスソース』が発売された。髑髏のキーチェーンがおまけでついている。名前の由来は、このソースが原因で心臓発作による死者が出たことによるという。以前は、ハバネロの産地であるコスタリカの工場で製造されていたが、2020年5月頃からアメリカ産に変わった。またソース単体だけでなく、デスソースで味付けしたスナック菓子も販売されている。日本国内では、「オリジナルデスソース」、「サルサデスソース」、「アフターデスジョロキア」、「サドンデスジョロキア」の4種類が、株式会社鈴商より正規輸入されている。
Title: デスソース (Blair's Sauces and Snacks)
Section: デスソースなどのラインナップ

以下は、辛いと言われている順に配列されている。16 MILLION RESERVE or 6 AM RESERVEスコヴィル値は約16,000,000である。純粋なカプサイシンの結晶で液体ではない。デスソースを含む輸入食品を取り扱う鈴商が現物を1本保管しているが、サイトでは「決して食するものではありません！！ 」と書かれている。HALLOWEEN 07 RES.スコヴィル値は約13,500,000である。5 AM RESERVEスコヴィル値は約5,500,000である。4 AM RESERVEスコヴィル値は約4,000,000である。3 AM RESERVE唐辛子エキス・レッドサビナ種ハバネロ、ハバネロ、カイエンペッパー、食用酢が使われてあり、スコヴィル値は約2,000,000である。ウルトラデスソース赤ハバネロ、ナーガジョロキア、カイエン、ホワイトビネガー、唐辛子天然香料(大豆オイル含有)、トマトピューレ、ピリピリ唐辛子、ライムジュース、塩、香辛料が使われてあり、スコヴィル値は約1,173,000である。ジャージーデスソースニュージャージー産の最高級トマトを使用し、そこに赤ハバネロ、カイエン、さらには唐辛子エキスを加えて極激辛に仕上げている。そのスコヴィル値は約1,100,000で、市販されているタバスコ（スコヴィル値2,140）の約550倍の辛さとなっている。上記ウルトラデスソースの発売と入れ替わりに生産終了。2 AM RESERVE唐辛子エキス・レッドサビナ種ハバネロ、ハバネロ、カイエンペッパー、食用酢が使われてあり、スコヴィル値は約900,000である。メガデスソース赤ハバネロ、カイエン、アンチョの3種の唐辛子に、スコヴィル値数100万に達する唐辛子エキスを加え、さらには辛さを増すためにチポトレを用いている（チポトレは後述のポシブル・サイド・イフェクツ、アフターデス、ムエルト、およびオリジナルデスにも用いられている）。隠し味として糖蜜とグアバネクター、ジンジャーが加えられている。スコヴィル値は約550,000である。ポシブル・サイド・イフェクツハバネロの中でも最高の辛さであるレッドサビナ種をふんだんに使用し、唐辛子エキスを用いることなく超激辛に仕上げている。デスソースの中では唯一酢が使われ、隠し味としてオレンジの果汁が加えられている。そのため他のデスソースとは異なり酸味がある。スコヴィル値は約283,000。サドンデスソース赤ハバネロのみを使用しているソースで、チポトレや唐辛子エキスは用いられていない。隠し味に朝鮮人参が入っている。現在日本語ラベルの製品が販売されている中ではいちばん辛い製品であるが、あまりの辛さのため、日本向けのラベルには「想像を超える辛さ」「希釈又は調味素材としてご使用下さい」と注意書きがされている。スコヴィル値は約100,000である。現在はハバネロの他にナーガジョロキアを使用した「サドンデスソース ウィズ ジョロキア」が発売されている。アフターデスソース上位3種（ジャージーデス、メガデス、サドンデス）が赤ハバネロのみを用いているのに対し、このアフターデスソースは赤ハバネロよりも辛味の少ないオレンジハバネロを混ぜている。そこにカイエンペッパーとチポトレを混ぜ、隠し味にライム果汁が加えられている。スコヴィル値は約50,000で、タバスコの20倍程度辛いとされている。こちらもサドンデス同様、現在は「アフターデスソース ウィズ ジョロキア」が発売されている。ゴールデンデスソースカリブ海に浮かぶ島国ジャマイカで産出される黄金の激辛唐辛子「スコッチ・ボネット」を主に使ったデスソース。他にハバネロ、チポトレパウダー、マスタードシード、サトウキビ酢などが使われている。ピュアデスソースウィズジョロキアハバネロ、ナーガジョロキア、食用酢、ハワイ紅塩が使われてあり、スコヴィル値は約35,000である。サルサデスソース ムエルトオリジナルデスソースの約2倍ハバネロを使い、約1.5倍辛く仕上げている。唐辛子エキスは用いていない。スコヴィル値は約15,000である。本来の表記は「Salsa de la Muerte」（サルサ・デ・ラ・ムエルテ）でラテンアメリカ向け仕様のためスペイン語表記となっている（ムエルテ（muerte）は死、ムエルト（muerto）は男の死人の意）。オリジナルデスソース完熟赤ハバネロとカイエンペッパーを使用し、隠し味にライム果汁を加えたソース。アメリカの人気激辛ソースウェブサイト “ホット・ホット・ホット・ドット・コム”で 売り上げ人気トップ10に入賞した。スコヴィル値は約10,000である。ハラペーニョデスソースハバネロの代わりにハラペーニョを煮詰めて作ったデスソース。ハラペーニョはハバネロよりもはるかに辛味が少ないため、このソースの辛さはマイルドである。テキーラが隠し味となっている。スコヴィル値は約6,000である。スイートデスソース黄ハバネロを主原料とし、辛さが苦手な人でも楽しめるように開発された甘いデスソース。コーンシロップ・蜂蜜・マンゴー・パッションフルーツ・サトウキビが使用されている。下記の項目はスコヴィル値不明である。ザック ワイルド オリジナル バーサーカー元オジー・オズボーンバンド、現ブラック・レーベル・ソサイアティのギタリスト、ザック・ワイルドプロデュースによるデスソース。バーサーカー/ストロンガー・ザン・デス同じくザック・ワイルドプロデュースによるデスソース。スコヴィル値は58,450。赤ハバネロ、黄ハバネロ、ナーガ・ジョロキア、チポトレ、カイエンペッパーが使われている。
Title: デスソース (Blair's Sauces and Snacks)
Section: その他

デスソース4ミニパックオリジナルデスソース・サルサデスソース・アフターデスソース・サドンデスソースが入ってあり、内容量は各60mlである。なお、以前はサルサデスソースではなくハラペーニョデスソースが入っていた。
Title: セヴェルナヤ造船所 (Severnaya Verf)
Section: abstract

セヴェルナヤ造船所または北方造船所 (Severnaya Verf、ロシア語: Северная верфь) は、サンクトペテルブルクのグトゥエフスキー島にあるロシアの造船所で、軍艦や民間船を建造している。1800年代末にプチロフ工場 (現在のキーロフ工場) の支所として設立された。ソ連時代にはA. A. ジダーノフ名称第190造船所（ロシア語：Судостроительный завод имени А. А. Жданова «завод № 190»）という名前で呼ばれていたが、1989年に元の名前に戻された。セヴェルナヤ造船所の重要な市場はアジア諸国、とりわけインド・中国・ベトナムであり、これらの国に軍艦を輸出している。
Title: セヴェルナヤ造船所 (Severnaya Verf)
Section: 歴史

1890年にプチロフ造船所 (Putilovskaya Verf) として設立され、駆逐艦クラスまでの小型艦の他、民間向けの浚渫船やタグボートなどを建造していたetc.。十月革命でボリシェビキが政権を握ると、設立から20年の間にセヴェルナヤ造船所 (Severnaya Verf)、セヴェルナヤ艦船造船所 (Severnaya sudostroitel'naya verf) と相次いで名称変更された。1935年に「A. A. ジダーノフ名称」の名誉称号が与えられ、さらに1936年12月30日にA. A. ジダーノフ名称第190造船所と改名された。この時期には潜水艦の建造に特化しており、多数のSC型潜水艦やM型潜水艦を建造した他、ウラジオストクで建造されていたS型潜水艦の部品を製造していた。第二次世界大戦中の独ソ戦で大きな被害を受けたが、戦後ドイツから略奪・接収した機械や設備を使って再建され、巡洋艦クラスの艦も建造できるよう拡張された。1983年には建造する艦の1/3が商船となった。1989年8月2日には名称をセヴェルナヤ造船所に戻し、現在はセヴェルナヤ造船生産合同の1部門となっている。
Title: セヴェルナヤ造船所 (Severnaya Verf)
Section: 設備

1998年の時点で、以下の設備を保有していた。4つの屋根付き船台：最大で全長170メートル、全幅20.5メートルの船が建造できる。吊り上げ荷重50トンのクレーンを備える。4つの傾斜船台：最大で全長170メートル、全幅24メートルの船が建造できる。吊り上げ荷重30トンから100トンのクレーンを備える。最大荷重10,000トンの浮きドックを備えた進水・引揚設備。どの船台にも、船体を移動できるトランスポーターを備える。
Title: リヨン (Lyon & Healy)
Section: abstract

リヨン（Lyon）は、フランスの南東部に位置する都市で、オーヴェルニュ＝ローヌ＝アルプ地域圏の首府、メトロポール・ド・リヨンの県庁所在地である。
Title: リヨン (Lyon & Healy)
Section: 概要

リヨン市の人口は52万人程だが、市街地は郊外にも広がっているため、通常は周辺地域を含めた人口232万人（2017年）が実質的な人口として引用される。都市圏としてはフランス第二の規模を持つ。フランスの首都パリから南東方向に直線距離で393km、フランス南部のマルセイユからは北方向に278km、スイスのジュネーヴからは南西方向に113kmの場所にある。ローマ帝国のガリア属州の植民市ルグドゥヌムとして古代から栄えた物資の集散地であり、中世には市の立つ町としてヨーロッパでも有数の交易地として栄えた。旧市街はユネスコの世界遺産（文化遺産）に登録されている。商業都市であり中世からヨーロッパ各地の手形交換所として機能していた歴史があり、古くから金融業が盛んで、現在も多くのフランスの銀行（Category:フランスの銀行）の本店が置かれる。織物、特に絹織物の産地としても知られる。パンチカードで（コンピュータのように）制御するジャカード織機を発明したジョゼフ・マリー・ジャカールが生まれ育った都市である。現在、ソフトウェア制作産業、特にコンピュータゲームのソフトウェア制作産業の集積地ともなっている。1989年以来、国際刑事警察機構（インターポール、ICPO）の本部が置かれている。1996年にG8サミットの開催地となった。
Title: リヨン (Lyon & Healy)
Section: 地理

パリから南東方向に直線距離で393キロメートル、道路の走行距離で463キロメートルの場所に位置している。（東京‐大阪間の直線距離（約403km）におおむね相当）北東から流れ込むローヌ川と、北から流れ込むソーヌ川がリヨンの南部で合流する。ソーヌ川の西側は石畳の街並みの残る旧市街で、フルヴィエールの丘の上にはリヨンの象徴であり繊細な内部装飾で知られるフルヴィエールのノートルダム大聖堂が建つほか、丘のふもとには司教座聖堂のリヨン・サン・ジャン司教座聖堂（フランス語版記事）も建っている。ローヌ川の東側はクレディリヨネ（fr:Crédit lyonnais）のクレディリヨネ・タワーを筆頭に近代的な建物が並ぶ地域である。そのさらに東には、新興の住宅地域が広がっている。リヨン歴史地区も参照。
Title: リヨン (Lyon & Healy)
Section: 歴史

紀元前43年に、ローマの植民市ルグドゥヌムとしてルキウス・ムナティウス・プランクスによって建設され、2世紀には皇帝属州ガリア・ルグドゥネンシスの中心都市としてさかえた。ローマ帝国はガリアを獲得したが、その「商業がガリアに入り込む幹線ルートはソーヌ川を含むローヌ河谷であった。そのために、リヨンが商業史的、行政的、そして布教的観点から見て――西ゲルマーニアの諸属州にとっても――中心地の地位を獲得」した。カロリング朝のもとに司教座（司教や大司教が執務を行う座席）がおかれ、後の何世紀もの間、大司教に支配され続けた。1245年に第1リヨン公会議、1274年には第2リヨン公会議がひらかれた。14世紀初めフランス王国に併合され、このころから絹織物の交易の一大中心地として発展した。1463年にルイ11世がジュネーブに対抗して大市を開いた。リヨンの大市はフランスで始めて商事裁判権を獲得した。16世紀には4つの大市と貨幣市場が催され、多数のイタリア人商人が信用取引を可能にしていた。イタリアというのはフィレンツェ・ルカ・ミラノ・ジェノヴァ各地である。この北イタリア出身の商人はリヨン市民との結婚を通じて市民権（英語版記事）を取得し、不動産を買うなどしてリヨンの社会に融けこんでいった。しかしなおイタリア商圏の利益代表者を選出した。大市はそれぞれ2週間開催された。支払金融市場は8日間行われたが、やがて他の大市から自立拡大した。支払金融市場では手形の格付けが行われ、イタリア商人が取引前に相場を決めた。金を借りる商人の信用履歴がノートにまとめられて慣習法として参照された。そこでは記号が用いられたが、“X”は引受可能手形を表し、“SP”は引受拒絶sous protet を示し、“V”は疑わしい場合を意味した。また外国為替相場については、1572年にフィレンツェとルカが、1604年にジェノヴァもそこへ加わってレートを統一した。フランス革命が始まると、反革命派が反乱を起こし、それを鎮圧した共和国軍がリヨンの大虐殺を引き起こした。工業化がはじまった19世紀前半にヨーロッパ最大の絹織物・繊維工業都市となった。第二次世界大戦中は、ドイツ軍に対するレジスタンス運動の拠点のひとつだった。戦後は北アフリカの旧フランス植民地から多くの移民をむかえた。
Title: リヨン (Lyon & Healy)
Section: 気候

リヨンは西岸海洋性気候と温暖湿潤気候（ケッペンの気候区分ではCfb/Cfa）との境界にある。内陸部にあるためフランスの他都市より冬の気温が低いが、全体として寒くはなく、1月の平均気温は3.2℃である。夏は非常に温暖で、7月の平均気温は21.3℃である。降水量は年間通じて十分な量が降るが、冬季が最も乾燥する。
Title: リヨン (Lyon & Healy)
Section: 行政

リヨンは、行政権を持つ市長、立法権を持つコミューン議会、そして普通選挙（直接選挙）で選ばれた任期6年の議員たちによって行政が行われる。コミューン内の区ごとの選挙結果名簿の1/3が区の評議員となるため、コミューン議会には73人の評議員がいることになる。リヨン市長は議会から選出され、議決を実施する責任者であり、コミューン最高の行政執行者として警察権を保持するなど、重要な独自のスキルを要する。市長はコミューン議会に要請することで、1人以上最高21人までのアシスタントを持つことができる。リヨンの議会は年10回開催され、そのつど市長が議長を務めるが、不在時には市長の代理人が務めることになっている。パリの行政区、マルセイユの行政区同様に、リヨンは、1852年から9つの行政区に分割されている。
Title: リヨン (Lyon & Healy)
Section: 人口

source=1999年までLdh/EHESS/Cassini、2006年以降INSEE16世紀中の人口推移は、1557年には3万6千 - 5万だったが、64年のペスト流行の影響によって、民衆の3分の2の生命が奪われ、97年には2万人に減った。
Title: リヨン (Lyon & Healy)
Section: 交通
Subsection: 鉄道

フランス国鉄のTGV（Train à Grande Vitesse：テ・ジェ・ヴェ。フランスの高速鉄道）が、最初に開通した街の一つであり、1981年にパリとリヨンとを結び開業した。TGVはリヨン市内ではペラーシュ駅、パールデュー駅 (Part-Dieu) の2つの駅に停車する。TGVはパリ-リヨン路線では一日に9本運行されている。TGVでパリからリヨンへ行くには通常は2時間44分かかるが、最短では1時間50分で到着する。
Title: リヨン (Lyon & Healy)
Section: 交通
Subsection: 航空

郊外にリヨン・サン＝テグジュペリ国際空港（LYS）がある。この空港にもフランス国鉄の鉄道駅があり、TGVが停車する。市内中心部とはトラム(ローヌエクスプレス)で接続されている。この空港はかつて、リヨン・サトラス空港と呼ばれていたが、2000年にリヨン生まれのサン＝テグジュペリ生誕100年を記念して改名された。
Title: リヨン (Lyon & Healy)
Section: 交通
Subsection: 公共交通

市内の交通として、バス、地下鉄、ケーブルカー、路面電車がある。SYTRAL（Syndicat Mixte des Transports pour le Rhône et l'Agglomération Lyonnaise、ローヌ・リヨン都市圏輸送混合組合）が経営し、Keolis Lyon（SNCFグループに属する民間企業）がTCL（Transports en Commun Lyonnais、リヨン公共交通）の名称で運行管理を行っている。ヴィルールバンヌやサン＝プリエスト、ヴェニシューといった近隣自治体まで延びている路線もある。信用乗車方式を採用しており、乗車券は定額で、一定時間内であればすべての交通機関（地下鉄、バス、トラム、ケーブルカー）で乗り換えは自由。乗客は地下鉄入り口あるいは車内にある刻印機で乗車券に時刻を刻印する。乗車券を持っていても刻印がないと検札時に高額の罰金を請求される。定期券はIC式を採用し、刻印機のセンサーに接触させることで乗車を記録させる。地下鉄の入口には改札機が無かったが、2005年ごろから一部の駅を皮切りに順次自動改札機が導入されている。パーク・アンド・ライドが整備されているのも特徴。
Title: リヨン (Lyon & Healy)
Section: 交通
Subsection: 公共交通

=一部の路線は電化されており、トロリーポール（2本）を載せたトロリーバス（連接型を含む）が運行されている。現在の車両は走行用バッテリーまたは補助エンジンを搭載したハイブリッドカーで、車庫への帰路等では、架線がない場所を走ることがある。また、主要な路線の中には、夜中まで運転しているものもある。
Title: リヨン (Lyon & Healy)
Section: 交通
Subsection: 公共交通

=A線 - 市内南西部にあるSNCFペラーシュ駅からリヨン市庁舎、大学の集まるラ・ドゥワに近いシャルペンヌを経由し、リヨン東郊ヴォー＝アン＝ヴランのラ・スワ（トラムT3号線・ローヌエクスプレスに接続）に至る路線。3両編成、片側3扉の鉄輪併用ゴムタイヤ式車両で、車内は全席クロスシートであったが、現在はロングシートに改装されている。全線複線。B線 - シャルペンヌから南へ、SNCFパール・デュー駅を経由し、サッカー・フランスワールドカップの会場となったスタッド・ジェルランへ。その後、ウランを通り、サン＝ジュニ＝ラヴァルへ至る路線。車両はA線と同じ。全線複線。C線 - リヨン市庁舎（オテル・ドゥ・ヴィル）から北西方面、クロワ・ルースを経由してキュイール駅（カリュイール＝エ＝キュイール）にいたる全長2.4kmの短い路線。途中、クロワ・ルース駅までの2駅間は175‰にもなる急勾配のため、世界でも珍しいラック式地下鉄となっている。車体はA線、B線用とほぼ同一（車内は全席クロスシート）であるが、ラック式のため、鉄輪のみ（ゴムタイヤはない）である。オテル・ド・ヴィル - クロワ・ルース間のトンネル内急勾配ばかりではなく、平坦露地や橋梁上を走る区間も長いため、故障や凍結その他の原因による車輪の空転・滑走を抑える砂撒き装置を先頭車の（運転台）床下に備えている。全線複線だがキュイール駅付近のみ単線。D線 - リヨン市内を北西から南東へ横断。SNCFヴェーズ駅から、旧市街やベルクール広場、市内東部を経由し、ヴェニシューのSNCFヴェニシュー駅へ至る路線。車両は2両編成で無人運転（車体はA線、B線とほぼ同じ）のため、前面展望が楽しめる。
Title: リヨン (Lyon & Healy)
Section: 交通
Subsection: 公共交通

=フルヴィエールの丘へ登るケーブルカーで、フルヴィエール・ノートルダム大聖堂への路線と、ローマ劇場への2路線がある。
Title: リヨン (Lyon & Healy)
Section: 交通
Subsection: 公共交通

=リヨンには1879年から路面電車が走っていたが、モータリゼーションの進展により1957年に全廃された。その後、路面電車の公共交通としての重要性が見直され、2000年に超低床・低騒音の最新車両となって復活した。T1号線 - リヨン高等師範学校（ENS）の最寄駅であるドゥブール駅を始発とし、ローヌ川を渡ってコンフリュアンス地区、ペラーシュ駅、ふたたびローヌ左岸に戻ってリヨン第2大学、パール・デュー駅を経由して、リヨン第1大学やリヨン国立応用科学院（INSA）のあるラ・ドゥワ地区に至る。T2号線 - ペラーシュ駅を始発とし、国鉄ジャン・マセ駅、グランジュ・ブランシュを経てリヨン東郊のサン＝プリエスト＝ベレールへ至る。T3号線 - 旧ローヌ県営リヨン東鉄道（CFEL） (fr:Chemin de fer de l'Est de Lyon) の線路跡を利用したパール・デュー駅東口 - メイジュー産業地区間が2006年12月に開業。T4号線 - ラ・ドゥワからT1号線を経由してペラーシュ駅に至り、そこから国鉄ヴェニシュー駅を通ってフェザン・ヴェニシュー病院駅に至る。T5号線 - グランジュ・ブランシュからレ・アリゼまではT2号線を通り、そこから分岐してパルク・デュ・シェーヌ、またイベントのある日はユーレクスポ見本市会場に至る。T6号線 - T1号線の起点であるドゥブール駅とオピトー・エスト（東病院）＝ピネルを結ぶ外環路線として2019年11月に開業。今後ラ・ドゥワまで延伸する計画がある。T7号線 - メトロA線の終点であるヴォー＝アン＝ヴラン＝ラ・スワ駅とグルパマ・スタジアムを結ぶ路線として2021年2月に開業。ローヌエクスプレス(Rhônexpress) - T3号線に並行し、パールデュー駅とサン＝テグジュペリ国際空港を結ぶ。急行運転を行っており、T3号線に比べ停車駅が少ない。SYTRALの運営だがTCL路線網には入っていないので、運賃は別料金である。2010年8月開業。
Title: リヨン (Lyon & Healy)
Section: 催事
Subsection: フルヴィエールの夜

毎年夏の夜、フルヴィエールの丘にあるローマ劇場で、「フルヴィエールの夜」 (la Nuit de Fourvière) というイベントが行われる。連日のように、著名なアーティストのコンサートや演劇が催される。
Title: リヨン (Lyon & Healy)
Section: 催事
Subsection: 光の祭典

毎年12月8日から11日にかけて「光の祭典」 (Fête des Lumières) が行われる。これは、ペストがアルプス以北の欧州で1348年から1353年に流行した際、リヨンのひとびとがフルヴィエールのノートルダム大聖堂のマリア像に祈りを捧げたところ、流行が治まったことに由来するという。この日の夜はリヨン市内の家々の窓際（感謝の捧げ物としてのロウソクなので、本来はフルヴィエールの丘に面した窓のみ。現在はそれにこだわらない）はろうそくの灯りで彩られ、建物や道路はイルミネーションで飾られる（時間を決めて、各家庭と街の不急の照明を消灯する。ライトアップされたノートルダム聖堂と、窓々のロウソクの明かりが幻想的である）。
Title: リヨン (Lyon & Healy)
Section: 食文化
Subsection: 食材

生産者が朝市に直接やって来て出店したり、市内の食料品店に常連として出品・販売したりする範囲をその都市の食文化経済圏と呼ぶことにすれば、ブレス（Bresse）の鶏肉（Bresse Gauloise）、ナンテュアのエクルビス等、リヨン食文化経済圏は世界に名を知られる美味な農作物でも知られている。秋の狩猟期にはジビエ（野生の鳥や獣）も豊富で、朝市で家庭の主婦があれこれ品定めする姿が目に付く。
Title: リヨン (Lyon & Healy)
Section: 食文化
Subsection: 料理と飲み物

フランスがまだヨーロッパの片田舎であった頃、文化の中心地イタリアのメディチ家仕込みの宮廷料理をリヨンは我が物とした。一方で、郷土色豊かな家庭料理にも見るべき物が多い。リヨン料理としては、以下のものが挙げられる。クネルリヨン風ポテトリヨン風サラダコック・オ・ヴァンマロングラッセフランス風タコスリヨン食文化経済圏内にある、ワインの名産地も数え切れない。とりわけ「リヨンを流れる3番目の河」とおどけられるボジョレのワインは、リヨンの大量消費が育て上げたものである。
Title: リヨン (Lyon & Healy)
Section: 食文化
Subsection: レストラン

「食通の街リヨン」、場末のブラッスリーに至るまで、他都市のそれと較べて食の質は高い。レストランガイドとして有名なギド・ミシュラン (Guide Michelin) の三つ星がリヨン市内にひとつもないことを、リヨンっ子はとても不満に思っている（同誌の採点基準には、客室の雰囲気・豪華さやトイレの設備・広さ等も入っている）。味だけならば、他都市の三つ星レストランを凌駕する店は複数ある（そのためもあってリヨンっ子はギド・ミシュラン不信で、ゴー・ミヨ (Guide Gault Millau) の方を高く評価している）。「ラ・メール・ブラジエ (La Mère Brazier, en)」などがある市内ばかりでなく、リヨンから日帰りできる距離に有名料理店「ポール・ボキューズ」・「アラン・シャペル」・「ラ・ピラミッド」・「トロワグロ」等々があり、日本からも食べ歩きに訪れる食通が後を絶たない。
Title: リヨン (Lyon & Healy)
Section: 食文化
Subsection: 製菓ワールドカップ

2年に一度、奇数年の1月にSIRHA（シラ）国際外食産業見本市が開かれ、この中で製菓ワールドカップ (la Coupe du Monde de la Patisserie) が開催される。各国代表として一流のパティシエ達が3人1チームで参加し、飴細工、チョコレート、氷彫刻の3種目で世界一を競う。
Title: リヨン (Lyon & Healy)
Section: スポーツ

リヨンはフランスのサッカーリーグである、リーグ・アンに所属するオリンピック・リヨンの本拠地としても知られる。リヨンは2000年代にリーグ7連覇を達成した強豪クラブである。また、かつてクラブのホームスタジアムであったスタッド・ジェルランは、1998 FIFAワールドカップ・フランス大会の会場となり、グループHの日本対ジャマイカ戦もここで行われた。なお、2016年よりパルク・オリンピック・リヨンへと移転した。
Title: リヨン (Lyon & Healy)
Section: 教育
Subsection: 大学等

リヨン大学クロード・ベルナール・リヨン第1大学リュミエール・リヨン第2大学ジャン・ムーラン・リヨン第3大学リヨン高等師範学校EMLYON経営大学院リヨン国立高等美術学校リヨン国立高等音楽・舞踊学校
Title: リヨン (Lyon & Healy)
Section: 教育
Subsection: 高等学校

コレージュ＝リセ・アンペール
Title: リヨン (Lyon & Healy)
Section: 日本との関わり

リヨンと日本の絹産業1855年にスペインで発生した蚕の病気（en:Category:Insect_diseases）がヨーロッパ全土に広まり、リヨンの絹織物産業に大打撃を与え、失業者が増大した際、日本の蚕が病いに強いこと、日本でも上質の絹が生産されていることが伝えられ、リヨンから横浜へ生糸と蚕を買い付けに来るフランス人が殺到し、需要の急増により日本の生糸価格は暴騰。粗悪品も出回り、日本の生糸の評判が落ちた。需要に応えて増産するため明治政府はリヨン近郊出身のフランス人技術者ポール・ブリューナを招き、1872年に富岡製糸場が造られた。リヨンと日本の文芸永井荷風が横浜正金銀行の社員として滞在したこともある。作家の遠藤周作は、日本人の海外留学生が稀少だった1950年から1953年にかけてリヨン大学に学び、のちの作品でもしばしばこの地を登場させている。リヨンを舞台とした日本人作家の作品永井荷風著『ふらんす物語』遠藤周作著、エッセイ集『冬の優しさ』(新潮文庫、1982年）：「帰国まで 我が青春のリヨン」などを含む日本の料理学校との関わり辻調グループフランス校 - 辻調各校の卒業生がフランス料理やフランス菓子を学ぶために、1980年に辻静雄により設置された。毎年およそ200名近くが留学するとのこと。リヨン近郊に2校あり、ボジョレーワインの産地ローヌ県リエルグ（現ポルト・デ・ピエール・ドレ (fr)）に第1フランス校シャトー・ド・レクレールが、アン県の旧ドンブ公国の古都トレヴー近くのレリューに第2フランス校シャトー・エスコフィエがある。被災した日本を光の祭典へ招待光の祭典はもともとペストという大災害から聖母マリアがリヨンを護ってくれたことへの感謝の祭りであるが、2011年（平成23年）の祭典では、この年の3月に東日本大震災という大災害を経験し復興を目指す日本の人々の思いに寄り添い、日本から光の祭りを招くことにし、富山県南砺市福野町の福野夜高祭の夜高行燈を招き、期間中3基の大・中行燈と2基の小行燈がリヨン市街地約3.5kmを「よいやさ、よいやさ」の威勢の良い声とともに夜高行燈を練り廻した。
Title: リヨン (Lyon & Healy)
Section: 関係者
Subsection: 主な出身者

ルイ＝ガブリエル・スーシェ（ナポレオン戦争期の軍人、フランス元帥）アンドレ＝マリ・アンペール（数学者・物理学者）ジュリエット・レカミエ（レカミエ夫人）シャルル・フィリポン（諷刺画家・出版者）ポール・ブリューナ - リヨン近郊生まれ。リヨンで生糸業に携わり、日本の富岡製糸場建設に関わる。エクトール・ギマール（建築家、装飾デザイナー）トニー・ガルニエ（都市計画家・建築家）マルク・ブロック（歴史学者）山田菊（作家） - 日本人の父とフランス人の母の間に生まれ、全作品をフランス語で著したアントワーヌ・ド・サン＝テグジュペリ（作家、操縦士）モーリス・ジャール（映画音楽家）ポール・ボキューズ（フランス料理人） - リヨン近郊コローニュ・オー・モン・ドールに生まれ、リヨンを中心に店舗を構えた。アラン・シャペル（フランス料理人） - リヨン生まれ、アヴィニョンで急逝。ジャン＝ミシェル・ジャール（電子音楽家、モーリス・ジャールの息子）ミミ・マティ（女優、コメディアン） - 現在パリ9区等に居住アンヌ・イダルゴ（現パリ市長） - 2歳時にスペイン・アンダルシア州からリヨンに移住
Title: リヨン (Lyon & Healy)
Section: 関係者
Subsection: 居住者・ゆかりの人物

フランシスコ・サレジオ - カトリック教会と聖公会の聖人。アヌシー近郊サール城（château de Sales）で出生。リヨンで死去エティエンヌ・ボノ・ドゥ・コンディヤック - 観念学派の哲学者。若年期に居住ロラン夫人 - ジロンド派の黒幕。夫の赴任で一時居住ジョゼフ・フーシェ - フランス革命期のリヨンの反乱後、同市に派遣され「リヨンの霰弾乱殺者」と呼称された。リュミエール兄弟の兄オーギュスト - リヨンで死去若月馥次郎 - 1920年から1927年まで在リヨン副領事を務め、著作や講演などで日本文化を紹介しリヨン市民に親しまれた。リヨン8区に「ワカツキ通り」として名を遺す。クラウス・バルビー - リヨンを拠点に"レジスタンス狩り"をしていたナチス親衛隊員ポール・トゥヴィエ - リヨンのミリスに属し「リヨンの処刑人」と呼ばれた。シャルル・モーラス - 文芸批評家、王党派右派団体アクション・フランセーズ会員。コラボラシオンで第二次大戦後は終身刑に。ナチス・ドイツのフランス侵攻でリヨンに一時居住フランソワーズ・サガン - 幼少期にリヨンに一時居住
Title: リヨン (Lyon & Healy)
Section: 姉妹都市

 バーミンガム（グレートブリテン島） 1951年 バーミンガム姉妹都市説明サイト 横浜（日本） 1959年 横浜市姉妹都市説明サイト フランクフルト・アム・マイン ドイツ連邦共和国（西ドイツ） 1960年 ミラノ（イタリア共和国 1966年 セントルイス（アメリカ合衆国） 1975年 広州（中華人民共和国） 1988年 ライプツィヒ（ドイツ、旧東ドイツ） クリチバ（ブラジル連邦共和国パラナ州） アレッポ（シリア）
Title: 華鋭風電 (Sinovel)
Section: abstract

華鋭風電科技集団(中国語: 华锐风电)は中華人民共和国で最大の風力発電機製造企業。シノベルとしても知られている。2011年の市場でのシェアでは世界第2位であった。2015年までに、海外市場のシェアの半分を取って、風力発電市場で最大の企業になることを目指している。2010年7月に東海大橋ウインドファームでシノベル製3MW風力発電機34基が導入されて、運用が開始された。2010年12月、マサチューセッツ水資源局はボストンの排水ポンプ場の電源に1.5MWの風力発電機を注文した。会社はAMSCからソフトウェアを盗んだと告発され、現在訴訟に巻き込まれている。2013年6月27日、米司法省はシノベルと3人の個人が企業秘密の盗難で起訴されたと発表した。
Title: 山東永泰化工集団 (DMACK)
Section: abstract

山東永泰化工集団有限公司（英語: Shandong Yongtai Chemical Group）は、かつて存在した中華人民共和国の化学製品メーカー。
Title: 山東永泰化工集団 (DMACK)
Section: 概要

1996年に中国・山東省東営市に設立。化学製品の中でもゴム製品、特に自動車用タイヤの製造を得意としていた。一般向けには主に「DURUN」のブランドを使用しており、2010年ごろからは伊藤忠商事を通じて、日本でも一部のタイヤ専門店などで取り扱われるようになっていた。またモータースポーツ向けには、買収したイギリス系ブランドの「DMACK」でタイヤを供給しており、2011年からは世界ラリー選手権（WRC）向けにタイヤ供給を開始。WRCでは元々ミシュランが圧倒的なシェアを占めているため、当初同社タイヤのユーザーは一部プライベーターに限られていたが、2013年からはBMW・ミニの主力チームであるモータースポーツイタリアが同社製タイヤを採用するなど、徐々にユーザーが増加しつつあった。2017年はフォードの実質的ワークス・チームであるMスポーツへのタイヤ供給が実現し、同年10月のウェールズ・ラリーGBでWRC初勝利を達成したが、その直後の11月にWRCへのフル参戦を中止する方針を明らかにした。アメリカの「タイヤビジネス」誌によれば、2016年時点で世界のタイヤ製造メーカーの中では32位（中国10位）につけていたが、2016年に山東省の環境規制が強化されたことや、東南アジア諸国連合（ASEAN）のゴム輸出規制、原材料価格の高騰などを背景に、2018年に入り経営が急速に悪化、同年8月2日に破産申請を行う。同年10月現在工場は閉鎖されており、従業員も全員解雇されている。イギリス法人のDMACKは、同年9月にWRC用の新タイヤを発表するなど、中国本社とは別個に営業活動を継続していたが、2021年よりWRCのタイヤがピレリのワンメイクとなることなどから、2020年現在は既にWRCから撤退している。
Title: 山東永泰化工集団 (DMACK)
Section: 備考

アポロリテイリング（出光興産の子会社）のプライベートブランドである「DURAN」タイヤとは関係はない（「DURAN」は出光と横浜ゴムとの共同開発商品である）。
Title: UCC上島珈琲 (UCC Ueshima Coffee Co.)
Section: abstract

ユーシーシー上島珈琲株式会社（ユーシーシーうえしまコーヒー、英: UCC UESHIMA COFFEE CO., LTD.）は、兵庫県神戸市中央区に本社を置く、コーヒーを中心とした飲料・食品メーカー。みどり会の会員企業であり三和グループに属している。コーポレートメッセージは、“Good Coffee Smile”。
Title: UCC上島珈琲 (UCC Ueshima Coffee Co.)
Section: 概要

上島商店（後のウエシマコーヒーフーズ、上島治忠が創業）を源流に、上島忠雄が1933年（昭和8年）に個人商店として創業。現在でもほぼ同族経営である。呼称のUCCは"Ueshima Coffee Co.,Ltd."の頭文字に由来している。レギュラーコーヒー豆はもちろんだが、1969年（昭和44年）に世界初のミルク入り缶コーヒー、「UCCコーヒーミルク入り」（現在の「UCCミルクコーヒー」。別名「UCCオリジナル」）を発売したことでもその名を知られている。自社のコーヒー農園を展開しており、1981年（昭和56年）にジャマイカでブルーマウンテンの農園を開設。1989年（平成元年）にはアメリカ合衆国ハワイ州ハワイ島でコナコーヒーの農園を開設させた。他にも1995年（平成7年）にはインドネシアスマトラ島でマンデリンの農園を開設している。なおブルーマウンテンコーヒーの直営農園は同社が初めてである。兄の上島治忠が創業し、同じく神戸市中央区に本社を置くウエシマコーヒーフーズ（U.COFFEE）との関連は長年ほぼ無関係であったが、2018年に発行済株式の全てを取得し傘下に収めた。また、北海道で広く展開しているサッポロウエシマコーヒー（ユーコーヒーウエシマ）も、2008年に傘下に収めている。そのほか、東京都目黒区に本社があるウエシマコーヒーも100%子会社である。なお、大阪府堺市の上島珈琲貿易（通称：マックコーヒー）や、神戸市兵庫区の上島珈琲問屋はグループ会社ではないが、当社同様に上島商店をその源流とする（上島珈琲貿易は上島忠雄の兄である上島勝が創業、上島珈琲問屋は弟の上島啓三が創業。ただしいずれも当社との資本関係はない）。東京ディズニーリゾート（東京ディズニーランド・東京ディズニーシー）・ユニバーサル・スタジオ・ジャパン・倉敷チボリ公園（2008年閉園）・ハウステンボス・宝塚歌劇のオフィシャルスポンサーである。2010年（平成22年）4月1日付で持株会社制に移行し、社名をUCCホールディングス（登記上は、UCCではなくユーシーシー）へと変更、事業部門を新設のUCC上島珈琲に分割し、シャディ、ユーシーシーフーヅ、ユニカフェなどともに傘下に収めた。2012年（平成24年）3月30日、シャディの全株をニッセンホールディングスに譲渡するとともに、第三者割当増資により、ニッセンホールディングスの筆頭株主になる。2019年（令和元年）11月29日、UCCミルクコーヒー缶に使われる茶色（25%）、白色（30%）、赤色（45%）の3色柄について、色彩を対象とする商標として特許庁から登録を受けた。食品業界では初の登録。2021年（令和3年）3月8日より家庭用製品の主力ブランド「UCC 職人の珈琲」をブランドリニューアル。これに伴い同ブランド初のWEB-CMを公開。イメージキャラクターに及川光博を起用。
Title: UCC上島珈琲 (UCC Ueshima Coffee Co.)
Section: 主力製品

レギュラーコーヒー - ゴールドスペシャルなどインスタントコーヒー - ザ・ブレンドなど缶コーヒー - UCCミルクコーヒー、UCC BLACK無糖などギフトセット
Title: UCC上島珈琲 (UCC Ueshima Coffee Co.)
Section: 主力製品
Subsection: 限定商品

缶コーヒーでは不定期に（主に冬季から早春にかけて）期間限定のプレミアム無糖を発売している。当初はデフレ脱却に対する試みとしておこなわれ、その後趣旨を「普通のブラック缶コーヒー」に飽きた男性を主なるターゲットにして販売。値段も10円 - 30円増であり、内容量も少ない。2010年には、缶コーヒーとしては珍しい無糖のエスプレッソや無糖、および微糖のミルク入りブレンドコーヒー「UCC THE CLEAR」（旧：UCCカフェブルーノ・無糖）なども発売されている。2010年11月期間限定生チョココーヒー発売。
Title: UCC上島珈琲 (UCC Ueshima Coffee Co.)
Section: 主力製品
Subsection: その他

旧来からの人気商品が主力だが、『BARISTA』（バリスタ）シリーズ、『ブルーマウンテン』シリーズ、『職人の珈琲』シリーズ、『珈琲専門店のこだわりコーヒー』など新シリーズも増えてきている。これらは缶より紙パックやペットボトルが主流である。UCC ミルクコーヒーUCC BARISTAキャラメルラテUCC BARISTA濃厚カフェラテ珈琲専門店のこだわりコーヒー職人の珈琲（ボトルコーヒー。全て「コーヒー飲料」規格）水出し珈琲 - 機能性表示食品も開発ブルーマウンテンブレンドUCC ブレンドコーヒーフルスロットル（コーヒー入り炭酸飲料）
Title: UCC上島珈琲 (UCC Ueshima Coffee Co.)
Section: 主力製品
Subsection: プライベートブランド商品

セブンプレミアムシリーズ - セブン&アイ・ホールディングスとの共同開発商品。ローソンセレクト - インスタントコーヒーの製造元がUCC上島珈琲である。ファミリーマートコレクション - チルド商品のボトルコーヒー900ml（深炒りコーヒー）の製造元。トップバリュ ベストプライス - レギュラーコーヒーの製造元。
Title: UCC上島珈琲 (UCC Ueshima Coffee Co.)
Section: 色彩のみからなる商標

2019年11月、主力商品であるUCCミルクコーヒーの缶の3色パッケージが食品業界初の「色彩のみからなる商標」として特許庁に登録された。色彩の組み合わせは、茶色（PANTONE：471）、白色（RGBの組み合わせ：R255、G255、B255）、赤色（PANTONE：485 2X）であり、配色は、上から順に茶色が商標の25パーセント、白色30パーセント、赤色45パーセント。なお、茶色は「焙煎したコーヒー豆」、白色は「コーヒーの花」、赤色は「熟したコーヒーの実」を表現している。
Title: UCC上島珈琲 (UCC Ueshima Coffee Co.)
Section: 関連企業

※全て株式会社である。沖縄ユーシーシーコーヒー - 沖縄県浦添市。日本パーソネルセンター - 神戸市中央区。日本ヒルスコーヒー - 神戸市中央区。ホーマーコーポレーション - 滋賀県東近江市。ユーシーシーフーヅ - 東京都港区。多聞フーヅ - 神戸市中央区。ユニカフェ - 東京都港区。サッポロウエシマコーヒー - 札幌市厚別区。ユーシーシーフードサービスシステムズ（神戸市中央区） - 欧米発の「カフェ文化」に対抗する形で、かつて存在していた「日本独自の喫茶文化」を見直すという意味合いを込め、レトロモダンを基調にした珈琲店「上島珈琲店」を関東・関西圏で店舗展開している。ラッキーアイクレマス - 神戸市東灘区。ユーコット・インフォテクノ - 神戸市中央区。UCCホールディングスと富士通の共同出資による情報処理サービス業。ユーシーシーキャピタルGarden - 東京都渋谷区。UCCホールディングスとLUCY ALTER DESIGNの共同出資によるオフィスカフェ事業。