shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: イビス (Ibis (hotel))
Section: abstract

イビス（英: Ibis）は、大型ホテルチェーンのアコーが展開するエコノミーホテル。最初の店舗はフランス・ボルドー（1974年開業）。以降、フランスをはじめとするヨーロッパ諸国を中心として、世界各国に立地している。
Title: イビス (Ibis (hotel))
Section: 概要

立地は、都市中心部や、鉄道駅・空港の近くなど、交通の便を重視した場所が多い。室内は基本的にエコノミー仕様。低価格で清潔感のある部屋に顧客が泊まる事を目的にしている。2011年9月13日の株式総会で、エコノミーブランドの「イビス」「エタップ」「オールシーズンズ」を「イビス」に統合することが発表され、「エタップ」と「フォーミュラ1」が「イビスバジェット（Ibis Budget）」、「オールシーズンズ」が「イビススタイルズ（Ibis Styles）」に改称された。
Title: イビス (Ibis (hotel))
Section: 主な所在地

ヨーロッパ諸国はチェーン展開の中心であり、同地域で700以上のホテルが運営されている。他にアジア、中南米、アフリカなど世界各国に幅広く展開しているが、北米には展開していない。フランス - イビス発祥の地にして、チェーンの中心であり、パリを始めとする全域に、350以上展開。ドイツ - 各州に80以上展開。イギリス - イングランドを中心として、全域に50以上展開。スペイン - マドリード・バルセロナの二大都市を中心に、40以上展開。ヨーロッパで他に多く展開する地域として、スイス、ベルギー、ポルトガル、オランダ、ポーランドなど。モロッコ - アフリカ大陸では最も多く、カサブランカなどに立地。ブラジル - 中南米諸国で最も多く、各州に70以上展開。インドネシア - 東南アジアでは最も多く、ジャカルタ・スラバヤなどに立地。中国 - アジア諸国で最も多く、上海・香港など沿岸地域を中心に、60以上展開。韓国 - ソウル、水原などに立地。他にも世界各地に多数所在。
Title: イビス (Ibis (hotel))
Section: 日本での展開

2020年現在、日本ではイビス東京新宿、イビススタイルズ京都ステーション、イビススタイルズ札幌、イビススタイルズ大阪、イビススタイルズ名古屋の5店舗が営業している。
Title: ピクテ銀行 (Pictet Group)
Section: abstract

ピクテ銀行（ピクテぎんこう）は、スイスにおける老舗名門プライベートバンク。大手銀行がビジネスの一環として行うプライベートバンキング業務と違い、スイスで発展してきた純粋なプライベートバンクの大手として有名（2016年はジュリアス・ベアに次ぐ純粋プライベートバンク2位）。1805年にジュネーヴで創業されパートナーシップ制に基づく無限責任のプライベートバンクとしてスタート。スイスプライベートバンカーズ協会（1934年設立）にメンバー登録された代表的プライベートバンクの一つ。グローバル化にも積極的で、2012年の運用拠点は世界各地に20拠点あり、全世界の従業員数は3200人。ピクテ銀行は、資産運用と資産管理に特化し、2012年6月時点での預かり資産額は、3770億米ドル（3570億スイスフラン、2970億ユーロ）。Scorpio Partnership (調査会社)の最新データ（2016年）によると、ピクテは純粋な富裕層ビジネスでの預かり資産として2463億ドルと世界のプライベートバンクランキングの14位となっている。非上場の純粋プライベートバンクとしては世界1位である。顧客にABBグループ。株式上場せず、ピクテ家を中心とした複数名のパートナーが無限責任を負う非法人の個人銀行であった。未上場ながら、Moody’s社からはAa3、Fitch社からはAA-の格付を維持していた。研修先にモルガン・ギャランティ・トラスト。2020年代前半に、スイス・ジュネーブのピクテ本店は株式会社に改組されて有限責任の法人となり、200年以上も続いた「無限責任の個人銀行家」の伝統にピリオドが打たれた。日本では、ピクテ・ジャパン株式会社が主に金融機関向けの投信の販売や投資顧問サービスを提供していたが、日本からは2010年代末に撤退した。
Title: ピクテ銀行 (Pictet Group)
Section: 歴史

10世紀初頭から続くピクテ家を中心に設立。フランス革命以降、動乱が続く欧州で、王侯貴族など超富裕層の資産運用・管理サービスにと特化していく。1820年頃には欧州諸国の債券に投資するなど世界の富裕層に特化したニーズに対応。創立以来200年余りに渡り、欧州を代表するプライベートバンクとなる。2013年1月、2014年1月から無限責任のパートナーシップ制から有限責任の株式会社へと転換することが発表された。無限責任制としてのプライベートバンクの歴史に幕を閉じる事になった。
Title: ホマ (Joma)
Section: abstract

ホマ（Joma）はスペインにあるスポーツ用品メーカーである。本社はカスティーリャ・ラ・マンチャ州トレド県ポルティージョ・デ・トレード。
Title: ホマ (Joma)
Section: 概要

1965年の創業。スタートはシューズで、当時の従業員は8人。1969年に「Joma Sports S.A.」が設立し、従業員は20人となる。1987年には新しい技術として開発を行い、その後総合スポーツメーカーとなり、1997年には、国内のスポーツメーカーのインドアサッカーのシューズ部門で初めてのトップ座に獲得した。2012年には新たなる挑戦として、テニスのウェアとシューズのブランドを開始した。海外の子会社では、1996年にメキシコ、1999年にアメリカ合衆国、2000年に中華人民共和国を建国した。
Title: ホマ (Joma)
Section: 外部サイト

Joma（英語版）
Title: バンコク銀行 (Bangkok Bank)
Section: abstract

バンコク銀行（バンコクぎんこう、英語: Bangkok Bank Public Company Limited）は、タイにある商業銀行。
Title: バンコク銀行 (Bangkok Bank)
Section: 概要

1944年に設立され、現在は1000を超える支店（海外には25支店）と1700万人の顧客を有している。これは同国最大で、東南アジア地区でも5番目の規模を持つ。タイ証券取引所においてもトップ5に位置する企業であり、SET 50 Indexにも採用されている。本店はバンコクのシーロム通りにある。バンコク銀行のATMカードのうち、Be1st（ビー・ファースト）カードとBualuangプレミアーカードは海外での使用が可能であり、日本でゆうちょ銀行のATM機とセブン-イレブン等に設置されているセブン銀行のATM機で日本円での引出しが出来る。
Title: バンコク銀行 (Bangkok Bank)
Section: パスポート送金サービス

パスポート送金サービスとは、旅行などでタイに滞在中に銀行口座を開設することなく外国からの送金を受け取ることができるサービスのことである。受取人のパスポートの番号、タイでの住所、電話番号、受取支店名（出来るだけ支店住所も記入）を必ず送金指示に入れる。入金の確認後、受取人が窓口にパスポートを持するとその場で受け渡しができる。
Title: バンコク銀行 (Bangkok Bank)
Section: パスポート送金サービス
Subsection: 海外送金取り扱い支店

バンコク銀行本店（Head Office） シーロム通りバンカピ支店（Bang Kapi Branch） スクンビット通りソイ8と10の間スクンビット43支店（Sukhumvit 43 Branch） スクンビット通りソイ43脇（通り沿い）エカマイ支店（Ekamai Branch） スクンビット通りソイ63サイアム・スクエアー支店（Siam Square Branch） BTS サイアム駅脇ナナ・ヌア支店（Nana Nua Branch） スクンビット通りソイ3（ソイナナ）ラマ9世通り支店（Rama IX Road Branch） ラマ9世通りRCA 入り口脇サイアムパラゴン支店（Siam Paragon Branch） サイアム・パラゴン Gフロア
Title: バンコク銀行 (Bangkok Bank)
Section: その他

セミプロサッカークラブ バンコク・バンクFCがタイ王国プレミアリーグに加盟していたが、2008年のプレミアリーグで降格が決定した後に解散した。
Title: テーラーメイドゴルフ (TaylorMade)
Section: abstract

テーラーメイドゴルフ（TaylorMade Golf）は、韓国の私募ファンド(PEF)セントロイド・インベストメントパートナーズ傘下アメリカ合衆国のゴルフ用品メーカー。
Title: テーラーメイドゴルフ (TaylorMade)
Section: 概要

1979年創業。創業者のゲーリー・アダムスはいわゆるメタルウッド（金属製ヘッドのドライバー等）の発明者として知られており、創業当初からメタルウッドを主力商品としている。1984年にフランスのサロモングループ傘下となり、その後1997年にサロモンがアディダスに買収されたことからアディダス傘下入り。アディダスは2005年にサロモンを売却するが、テーラーメイドについては売却せずにグループ内に残していた。2016年5月にアディダスがゴルフ用具部門からの撤退を決め（ただしシューズとウェアについては継続する）、それに伴い当社を売却する方針を明らかにした。売却先選定は難航したものの、翌2017年5月に米国の投資会社であるKPSキャピタル・パートナーズに全株式を売却することが発表された。2021年5月 米ニューヨークを拠点とする投資会社「KPSキャピタル・パートナーズ」は11日、テーラーメイドゴルフを韓国の投資会社「セントロイド・インベストメントパートナーズ」に売却する契約を結んだと発表した。セントロイドがテーラーメイドの全株式を17億ドル（約1862億円）で取得すると報じた。
Title: テーラーメイドゴルフ (TaylorMade)
Section: 主なブランド

アディダス傘下の企業であった関係から、2017年現在は以下の4ブランドで営業を行っている。アディダス傘下から外れることにより、以後はアディダスゴルフを除く3ブランドを抱える形になる予定。テーラーメイドゴルフ（TaylorMade Golf）アディダスゴルフ（adidas Golf）アシュワースゴルフ（Ashworth Golf）- 2008年に同社傘下となったブランド。アダムスゴルフ（Adams Golf）- 1987年創業の中高年向けブランド。2012年3月にアディダスが買収し、2013年1月より日本国内展開を開始した。
Title: ウェスティングハウス・エア・ブレーキ (Westinghouse Air Brake Company)
Section: abstract

ウェスティングハウス・エア・ブレーキまたはウェスチングハウス・エア・ブレーキ（英語: Westinghouse Air Brake Company 、WABCO）は、1868年に空気ブレーキを発明したジョージ・ウェスティングハウスが、後にペンシルベニア州ピッツバーグに移転して設立した会社である。ウェスティングハウス・エア・ブレーキを直接引き継いだ会社としては、商用車向けブレーキシステムを生産しているWABCOビークル・コントロール・システムズ（WABCO Vehicle Control Systems ）と、鉄道用部品の製造をしているワブテック（Wabtec ）があるが、両社は20世紀中頃から独立した企業として運営されている。ピッツバーグで何年かにわたってブレーキを製造した後、ウェスティングハウスは市の東方、従業員向け住宅が建設された地域に工場の建設を始めた。イースト・ピッツバーグ （East Pittsburgh ）、タートル・クリーク（Turtle Creek ）、ウィルマーディング （Wilmerding ）などである。
Title: ウェスティングハウス・エア・ブレーキ (Westinghouse Air Brake Company)
Section: 歴史

ウェスティングハウス・エア・ブレーキは、ジョージ・ウェスティングハウスによって1869年に設立された。ウェスティングハウスは20世紀初頭の産業発展期に多くの会社を設立した。国中の鉄道に性能の改善と速度の向上をもたらした空気ブレーキの工場は、1889年に新しいペンシルベニア州ウィルマーディングへと移転した。ウィルマーディングはピッツバーグから14 マイル離れた小さな町で、その当時5,000人の住民しかいなかった。ウィルマーディングでは社会主義運動が強く、平和な農村地帯であった。ウィルマーディングは、ペンシルバニア鉄道のすぐそばであることや、主にブルーカラーの住民が住んでいることなどから、会社にとって理想的な町であると考えられた。会社はピッツバーグ周辺エリアから3,000人の従業員を雇ったが、そのほとんどはウィルマーディング出身であった。人の少ない農村に過ぎなかったウィルマーディングは、この新しく工業的に重要な会社の周りで発展し、ついに地図に掲載されるまでになった。その人口の3分の1ほどが何らかの形で会社に関係し、多くの人々が自分たちが育ってきた家で自分たちの子供を育てるほど町に定着するようになった。会社の発展に伴ってその他の産業も発展した。ウィルマーディングへやってくる、あるいは出かける多くの旅客は、狭い通りに立ち並んだ商店で買い物をするために立ち寄った。散髪からマンガ本、食料品から材木に至るまで、ウィルマーディングでは何でも買い求めることができた。ウェスティングハウス・エア・ブレーキの労働条件は単に秀でているのみならず、さらに会社は従業員のために多くの改善をした。1869年の時点で、1日9時間労働、週55時間労働を実施していた数少ない会社の1つである。土曜日を半ドンにしたアメリカで最初の会社であるとの説もある。さらに様々な福祉オプションが従業員のよりよい労働・生活環境のために用意されていた。空気ブレーキの工場はとても繁栄し、この小さな町にとっては恩恵以外の何者でもなかった。1905年までに、200万両以上の貨車、客車と89,000両の機関車がウェスティングハウスの空気ブレーキを装備していた。しかし大きな事業はどれもそうであるように、浮き沈みがあった。ウィルマーディングでの事業に関わる人には1つの大きな不満があった。閑散時期には労働者の約半数分の仕事しかなかったということである。会社の従業員は完全に会社に依存していたので、これは大きな意味を持っていた。経済が不況に陥り、会社の利益が減少すると、労働者も生活水準を落とさなければならなかった。ウィルマーディングの繁栄も不幸も全てウェスティングハウス・エア・ブレーキの成功に掛かっており、会社が失敗すれば、市民もそれに合わせなければならなかった。1900年代初期のこの頃、ウェスティングハウス社はその購入した土地に多くの家を建て、それを労働者たちにとても安価に販売した。会社はよりよい労働者を獲得するために、教育や文化活動を地域のキリスト教青年会を通じて実施した。ウェスティングハウスはその労働条件に必ずしも適していない人間にも配慮していた。病気や負傷で労働に不適であるかもしれない従業員にある程度の給料を保証できるようになっていた。50歳以下の全ての従業員は、健康診断を受けたのちに会員となる資格があった。会員は、その1月当たりの生産額によって分類された所属クラスに応じて働いていた。その生産額は50セントから1ドル50セントまでの範囲に分けられ、能力的な障害があっても39週連続でその利益を受け取ることができた。この頃のウィルマーディングニュースによれば、同社の従業員の76%が会社と会員契約を結んでいた。ウェスティングハウス・エア・ブレーキは何人かの経営者の下、1999年まで製品の製造を続けていた。ピッツバーグの工業的な地位の落ち込みと共に、会社も以前よりずっと重要ではない地位に落ち込んでいたが、製品の製造を続けていた。会社は21世紀に存続する2つの会社を残した。これらの2社は互いに独立した存在となっている。一方はウェスティングハウス・エア・ブレーキとモーティブパワー・インダストリー（MotivePower Industries ）が1999年に合併したワブテックで、ウィルマーディングで鉄道用の空気ブレーキの設計と製造を続けている。もう一方はWABCOホールディングスとして知られ、商用車用の制御システムの設計と製造を行っており、ベルギーのブリュッセルに本社を置いている。WABCOホールディングスは、30年来の親会社であったアメリカン・スタンダード・ブランズにより2007年に株式公開された。
Title: ウェスティングハウス・エア・ブレーキ (Westinghouse Air Brake Company)
Section: 製品の歴史
Subsection: 直通空気ブレーキ

初期の空気ブレーキは、空気圧縮機、主空気だめ、機関士用の機関車の操作バルブ（ブレーキ弁）とブレーキ管、各車両のブレーキシリンダーから構成されていた。この初期の空気ブレーキ（直通ブレーキ）の問題点の1つとして、列車の先頭に近い車両が後ろの車両に比べて早くブレーキが掛かり、衝撃をもたらして後ろの車両が前の車両にぶつかる時に破損するということであった。しかしもっと大きな問題点としては、この構成は自動ブレーキではなく、ブレーキ管の接続にわずかなミスでもあると列車全体にブレーキが掛からなくなるということである。
Title: ウェスティングハウス・エア・ブレーキ (Westinghouse Air Brake Company)
Section: 製品の歴史
Subsection: 自動空気ブレーキ

1872年にジョージ・ウェスティングハウスは、三動弁を発明して各車両のブレーキシリンダーに備え付けることで、自動空気ブレーキを開発した。ブレーキが掛かっていない時は空気圧が常時補助空気だめとブレーキ管に込められている。空気圧の均衡は補助空気だめとブレーキ管の間で保たれている。ブレーキを掛けるためには、ブレーキ管から空気が抜かれ、各車両の三動弁が動いてブレーキが掛かる。各車両のブレーキを緩めるためには、補助空気だめの圧力より高くなるまでブレーキ管の圧力を増加させ、これにより三動弁をブレーキシリンダー側へ動かして補助空気だめとブレーキ管がつながり、補助空気だめとブレーキ管の圧力が均衡する。
Title: ウェスティングハウス・エア・ブレーキ (Westinghouse Air Brake Company)
Section: 製品の歴史
Subsection: 三動弁の急動作用

自動空気ブレーキは、直通空気ブレーキに比べれば大きな進歩であったが、非常時には相変わらず列車の先頭側の車両が後側の車両より先にブレーキが掛かっていた。これを改善するためにウェスティングハウスは1887年に急動作用のある三動弁を発明した。この三動弁は、それぞれの車両で空気をブレーキ管から自動的に排出する機能を持っており、ブレーキをより素早く効かせることができる。
Title: Gogoro (Gogoro)
Section: abstract

睿能創意股份有限公司（英語: Gogoro Inc.),略称として睿能創意またはGogoroは電動バイクの開発と販売及び電池交換施設を主業務とする  台湾 の ベンチャー 企業。2011年Gogoroは陸學森(Horace Luke) とMatt Taylorにより設立された。 設立当初Gogoroは尹衍樑(Samuel Yin)と王雪紅(Cher Wang)からの 5000万 USドル を獲得し元手とした。2014年10月Gogoroは投資家たちから追加で1億USドルの Bラウンドの資金 を獲得。2015年11月Gogoroはパナソニック と 台湾政府の行政院国家発展基金から新ラウンドの投資資金を獲得、Smartscooterイノベーターの資本を1.8億USドルまで増資した 。 2015年3月30日、Gogoroは台北市信義区松壽路18号にグローバル体験センター旗艦店を開設、この日はGogoroの"誕生日"となった。 2017年5月31日Gogoroは台北市信義区のグローバル体験センターを閉じた。2017年9月20日Gogoroは３回目の増資が完了したことを発表、再度３億ドル（約90.23億台湾ドル）の獲得に成功。新規に海外から投資に参加した企業の中にはシンガポールのテマセク・ホールディングス、アル・ゴア元アメリカ合衆国副大統領の創立したGeneration Investment Management、フランスに基盤を置く電気事業者・ガス事業者であるENGIE、及び日本の総合商社である住友商事が含まれていた。Gogoro Smartscooter は2015年1月にラスベガスの 家電ショー （CES）で発表され、Gogoro初のコンシューマ製品となった。同時に、GogoroはGogoro Energy Networkと称する、バッテリー交換ネットワークを発表した。
Title: Gogoro (Gogoro)
Section: 製品
Subsection: Smartscooter

Gogoro Smartscooter はGogoroの生産する電動スクーターシリーズである。 台湾の電動スクーターの分類では普通重型電動機車(５〜４０馬力)に属する。内部には2本の120セル パナソニック18650 リチウムイオン電池を採用し動力源とする。現在Gogoroは電池について月払い制度を採用しており、Gogoroの設置したGoStationのバッテリー交換ステーションでスピーディーにバッテリー交換をすることができる。現在既にGogoro、Gogoro PlusのGogoro Sと二人乗りクラスのGogoro2とGogoro2 PLusの５モデルをラインナップ、廉価版のGogoro LiteはGogoro2シリーズ発売後に廃盤となった。これらのモデルは要望によって外観を変更したり、オプションパーツを購入することによって顧客の異なる嗜好に対応することが可能である。（特にGogoro2については改変可能部分が多い。）ボディの色についてGogoro Plusでは７色から選択が可能となっている。Gogoro SについてはGogoroの中でもっとも加速能力に優れたモデルとなっている。公式発表では0−50km/hでの加速が3.7秒となっている。
Title: Gogoro (Gogoro)
Section: 製品
Subsection: Smartscooter

=Gogoro1シリーズはCES2015で展示会デビューを果たし、その優れた性能、個性的外観やハイテク感満載のスマート機能、更には電池交換システムのコンセプトから多数メディアからの好評を得た。(注:CES2015発表時にはシリーズは存在せず、Gogoro2シリーズが加えられたため、Gogoro１シリーズと区別している。) Gogoro1シリーズ公式動画製品のポジショニングについて、Gogoro1シリーズの開発途中では新機軸を新たに築くことを旨とし、従来の電動スクーターに対するマイナスイメージを払拭することを目標とした。Gogoro1シリーズでは「イノベーション」「乗る楽しさ」及び「風格」に重きを置き、開発中の不確定要素から、二人乗りの需要に対しては短期的に「1.5人乗り」ということで対応している。
Title: Gogoro (Gogoro)
Section: 製品
Subsection: Smartscooter

==動力としてのモーターは、独自に設計、生産されるG1アルミニウム合金水冷永久磁石同期モータである。小型ながら中には66mの無酸素銅線が巻かれている。G1モーターの仕様としては3250rpmで最大効率の6400W、馬力換算では8.58馬力、最大トルクは0~2250rpm時に出力25Nmを発揮し、減速機とゲイツ社カーボンベルトにより後輪軸スプロケットに伝達されたトルクは161Nmに達する。Gogoro1シリーズは4.2秒で50km/h(オプション249台湾元で加速性能アップグレードした場合)に達し、最高速度は95km、40km/h の定速で走行した場合には航続距離100kmと優れたスペックで大衆の電動スクーターに対するイメージを次第に変えつつある。Gogoro G1モーター公式動画
Title: Gogoro (Gogoro)
Section: 製品
Subsection: Smartscooter

==Gogoro Smartscooter全モデルで多数のスマートテクノロジーを採用し、全体で80個のセンサー（バイク本体30個、電池各25個）が搭載されている。iQ Systemスマートシステムと連携し騎乗状況の記録、バイク状況の分析、スマートテクノロジーによる動力曲線の調整、各ユーザー向けのカスタマイズなどが行える。2016年1月、Gogoroは大型アップデートを実施した。iQシステム2.0では、"スマートデバイスワイヤレスアンロックKeyless機能"により、GogoroAppを通してスクーターのロック、解錠及び収納スペース解錠を可能とし、Apple Watchからの操作もサポートしている。
Title: Gogoro (Gogoro)
Section: 製品
Subsection: Gogoro Energy Network

Gogoro Energy NetworkはGogoro App、Gogoroスマートバッテリー、GoStationのバッテリー交換ステーション、GoChargerスマートバッテリーチャージャーからなるエネルギーネットワークである。 Gogoro Energy Networkについてはこちら から多くの情報を得ることができる。
Title: Gogoro (Gogoro)
Section: 製品
Subsection: Gogoro Energy Network

=GoStationはGogoro Smartscooterのために設置されるバッテリー交換ステーションである。現在421箇所のGoStationがバッテリー交換エネルギーネットワークを構成しており、日々その数を増やしている。現在24時間のバッテリー交換サービスを提供しており、Gogoro Appを利用することで最寄りのバッテリー交換ステーションを探すことができる。 バッテリー交換時には、GoStationと電池が運転状況の同期を行い、画面にバッテリーに関する情報、走行距離が表示され、同時にスクーター状況のチェック、サービスセンターでSmartscooterのメンテナンスの必要性があるかどうかのアドバイスも行われる。通常は画面に天気予報やGogoroから最新のプロモーションキャンペーン、距離ポイントのチャージサービスなどが表示される。現在、ガソリンスタンド、コンビニエンスストア、スーパー、MRT（地下鉄）の駅など協力してGoStationの設置が行われている。Gogoro公式サイト ではGoStation住所、営業時間、バッテリー交換ステーションの画像などが検索できる。2017年7月28日、Gogoroは台湾新北市に初のソーラー発電GoStationをオープンした。しかしながら、Gogoro2の販売が大盛況となっており、特定の地区ではGogoro Energy Networkが充電された十分な数量の電池を提供できない状況が生じ始めている。ほかにもユーザーが特定のGoStationバッテリー交換ステーションで、充電進行中表示の部分が隠されていることを発見し、Gogoroはこれに対し「ユーザーが電池充電中の表示を見ると電池交換ができないと誤解する恐れがあるため表示を隠した」と表明し、議論や不満を引き起こした。
Title: Gogoro (Gogoro)
Section: 製品
Subsection: Gogoro Energy Network

=一本のバッテリーは120セルの パナソニック 18650リチウムイオン電池 で構成され重量は約9kg、外装はアルミニウム合金で覆われ堅牢かつ防水性能を備える。また電池のハンドルは破断しにくい設計がなされている。NFCとSmartscooterを通して運転状況を同期し、エネルギー使用データ及び車体状況を逐次収集することができる。各バッテリーは43.2V、30.3Ahの電力を提供し、これは1.37kWh（キロワットアワー/キロワット時）のエネルギーに相当する。中華民国経済部の台湾国産化政策の下、新車購入時の補助は国産電池であることが基本とされ、業者が台湾国産電池を採用しないならば、政府は将来的に新車購入補助を交付しないとしている。Gogoroは現在電池国産化準備中の段階にあり、現在車内でテストを行なっている最中である。現在使われているパナソニック電池と同等性能が採用の条件であり、2017年末までに完了が見込まれている。
Title: Gogoro (Gogoro)
Section: 製品
Subsection: Gogoro Energy Network

=2015年6月、Gogoroは将来的に家庭用の充電器を開発することを発表した。Gogoro2016年CESでGoChargerスマートバッテリーチャージャーを発表、同年8月からは業者が申請によりGoCharger急速充電ステーションを設置できるようにするが、エンドユーザーは現段階で充電器を購入することができないとした。2017年初め、サービス開始から間もない台湾南部での充電困難な状況を打開するため、特定地区に限ってGoCharger（型番GC11）とGoCharger Plus(型番GC12)スマートバッテリーチャージャーを個人向けに毎月149台湾元(GoCharger)及び249台湾元(GoCharger Plus)で貸し出し、更に追加ボーナスとして50km分の搭乗可能距離を上乗せした。
Title: Gogoro (Gogoro)
Section: 製品
Subsection: Gogoro Energy Network

=
Title: Gogoro (Gogoro)
Section: 製品
Subsection: その他の物品

電動スクーターとオプションパーツの他に、GogoroではTシャツやコート、ジャケット、ヘルメットなどの商品も販売し、ユーザーのバイク搭乗時のニーズに応えている。
Title: Gogoro (Gogoro)
Section: 販売数(登録台数）

2015年：3893 台2016年：13038 台2017年：34347 台2018年：63,846台（2018年11月までに積算）
Title: Gogoro (Gogoro)
Section: 各国での展開（台湾以外）
Subsection: ドイツ

ベルリン
Title: Gogoro (Gogoro)
Section: 各国での展開（台湾以外）
Subsection: フランス

パリ
Title: Gogoro (Gogoro)
Section: 各国での展開（台湾以外）
Subsection: 日本

石垣島
Title: Gogoro (Gogoro)
Section: 争議

台湾行政院環境保護署は2015年7月20日《2サイクルバイクの淘汰及び、電動スクーター新規購入補助法》の告示修正発表を行い、中でも普通重型電動機車の補助が比較的多く、Gogoroの電動スクーターが現段階で台湾で唯一分類に該当すること、修正告示の施行日がGogoroの引き渡し日より前になることを強調し、Gogoroに便宜を図ったのではないかと疑われた 。Gogoroの初期の定価は一般の125ccガソリンエンジンスクーターと比べて非常に高価（台湾での一般的な125ccスクーターが約5-8万台湾元≒日本円で17.5ー28万円なのに対し12.8万台湾元）で、インターネット上で価格が高すぎるという多くの議論を引き起こした。台湾中央研究院の研究員朱敬一は「12.8万台湾元のスクーターを買えるような若者向けでは、裏に格付けの意図があるのではないか、現在6割以上の若者の給料が3万台湾元以下の状況なのに、このような値付けをするとは」。Gogoroの総責任者陸学森が雑誌の取材時に応えて「台湾人は皆価格だけを気にしていて、品質には無頓着だ。粗悪品ばかりを買って、長期的では結局多くを出費している。これは台湾産業の不幸な循環である。」と述べた。
Title: グルポ・メヒコ (Grupo México)
Section: abstract

グルポ・メヒコ（Grupo México S.A.B. de C.V.）はメキシコの非鉄金属企業。ボルサ指数構成銘柄。メキシコ最大の鉱山企業であり、ペニョーレスとあわせて同国の鉱業生産の大部分を占める。銅を中心に、亜鉛・モリブデン・鉛などの採掘・精錬・製錬事業、鉄道運輸サービス及びインフラ事業を行っている。銅の埋蔵量においては、チリのコデルコと世界一を競っている。
Title: グルポ・メヒコ (Grupo México)
Section: 沿革

詳しくは高木 (2011) 参照1899年、米国に ASARCO（American Smelting and Refining Co.）設立。1901年、ASARCO はメキシコにおいて鉱山経営を開始。1965年、ASARCO のメキシコ資産分離により、ASARCO Mexicana (AM) 設立。1974年、AMはINMSA（Industria Minera México）と社名を変更し、ASARCO の権益は 34％に縮小1978年、100％民族資本の GIMM（Grupo Industrial Minera México）設立。INMSA はMEDIMSA と名称変更し、GIMM 68.8 ％、ASARCO 28.3％権益の GIMM の子会社となる。GIMM は、メキシコ株式市場に上場。1994年、新たに持株会社 Grupo México（GIMM 74％、ASARCO 23.6％）設立、MEDIMSA はその傘下に。GM 社はメキシコ株式市場に上場。1997年、鉄道会社を3社取得し、鉄道事業に参入。フェロメックス等、鉄道事業関連会社を設立。ASARCOは GM社の権益を全て売却。1999年、GM社がASARCOの権益100%を取得2000年、財務上の理由等から新GM社設立、旧GM社の株式を新GM社に移行、Grupo México S.A. de C.V. と社名変更。2005年、ASARCO、連邦倒産法第11章申請。GMはASARCOの経営権を喪失。2006年、コアウイラ州でパスタ・デ・コンチョス炭坑爆発事故発生、従業員65名死亡。2009年、ASARCOの債権完済、GMはASARCOの経営権を回復。
Title: ヒットメーカー (Sega AM3)
Section: abstract

ヒットメーカーヒット作品・商品を次々と出す人。野球で安打（ヒット）を次々と打つ選手。安打製造機。ヒットメーカー (セガ) - かつて存在したセガの子会社。ヒットメーカー (ゲーム会社) - ゲーム制作会社。上記との関係はない。ヒットメーカー 阿久悠物語 - 日本テレビで2008年に放送された単発ドラマ。
Title: ENEOS (Eneos)
Section: abstract

ENEOS株式会社（エネオス、英: ENEOS Corporation）は、石油製品の精製および販売等を行う企業。持株会社ENEOSホールディングスの傘下であり日本の石油元売として最大手、世界では第6位の規模を持つ。ENEOSグループの中核企業である。三菱石油の流れを汲むことから三菱グループに属する。
Title: ENEOS (Eneos)
Section: 概要

社名の「ENEOS」は、2001年に当時の日石三菱が「NISSEKI（日本石油）」、「三菱石油」に代わるガソリンスタンドの新ブランドとして制定したものである。日石三菱は2002年に新日本石油に社名変更した。2010年（平成22年）4月、新日本石油と業務提携関係にあったジャパンエナジーの持株会社である新日鉱ホールディングス（JX日鉱日石金属→JX金属）が経営統合し、共同持株会社のJXホールディングスが発足した。そして、同年7月にグループ内の再編により、新日本石油が行っていた子会社管理等の管理事業をJXホールディングスへ、石油開発事業をJX日鉱日石開発（現・JX石油開発）へそれぞれ継承すると共に、新日本石油が新日本石油精製とジャパンエナジーを吸収合併して、JX日鉱日石エネルギーに商号変更した。そして、経営統合から5年半が経過した2016年1月、JXブランドが浸透したため、「日鉱日石」を商号から外し、JXエネルギーに商号変更した。2017年4月、親会社のJXホールディングスは東燃ゼネラル石油を株式交換により子会社化し、JXTGホールディングスに商号を変更した。同時に、JXエネルギーは東燃ゼネラルを吸収合併し、商号をJXTGエネルギーに変更した。2020年6月にはJXTGグループ（グループ名もENEOSグループに変更）の運営体制の変更に伴い、ENEOS株式会社に商号変更された。石油元売の一つであるコスモ石油とは業務提携関係にあり、原油調達・石油精製・物流・潤滑油の各部門で1999年より提携している。2004年には、互いに相手方の対象特許を使用して燃料油の製造・販売することを可能とするクロスライセンス契約を締結した。これらのほか、2002年には出光興産と精製部門で提携、2006年にはジャパンエナジーと開発・精製・物流・燃料電池・技術開発の分野における業務提携を結んだ。日本国外の企業では大韓民国のSKと提携関係にあり、中華人民共和国の中国石油天然気集団公司と協力関係にある。メインバンクは、旧新日本石油の前身である日本石油時代からの流れによりみずほ銀行 で、他に取引行として三井住友銀行 や三菱UFJ銀行があるが、旧日本石油と旧三菱石油が合併した流れから、三菱グループの一員であり、親会社のENEOSホールディングスは三菱金曜会と三菱広報委員会に所属している。また、旧日産コンツェルン系の春光グループの一員でもあり、春光会の会員企業でもある。社長は、NOE発足以降、3代続けて新日石側から出している（同様に、HDおよびNMMは新日鉱出身者、NEXは新日石出身者からいずれも3代続けて出している）。JXTGエネルギーに改称後は、JXエネルギーの杉森務社長（日本石油出身）は社名変更後もそのまま留任し、代表権のある副社長は、東燃ゼネラル石油の代表権のある副社長で同社子会社のEMGマーケティング合同会社（同社は、2017年1月1日に東燃ゼネラルに吸収合併され消滅）社長（正確には、代表社員職務執行者を社長として扱っていた）だった廣瀬隆史（東燃ゼネラルの前身のひとつであるモービル石油出身）が就任する形を取った。2017年9月5日、エネオス、エッソ、モービル、ゼネラルの4ブランドを統合し、ブランド名をエネオスに統一すると発表、2018年10月より旧東燃ゼネラル石油の3ブランド は「ENEOS」もしくは「ENEOS EneJet」として、2019年6月末までに全て統合された。
Title: ENEOS (Eneos)
Section: 事業内容

JXグループ（現・ENEOSグループ）の中核事業会社の一つとして発足した当社は、石油精製・販売部門を手がける。主な製品は、燃料油（ガソリン・軽油・灯油・ジェット燃料・重油など）やアスファルト、液化石油ガス、潤滑油（製品名は旧日本石油時代からの名称を使用している）といった石油製品や、ベンゼン・トルエン・キシレン・ナフサなどの石油化学製品である。石油・石油化学以外のエネルギー事業では、液化天然ガスや石炭の輸入販売や燃料電池・エネファームの開発を進めるほか、製油所・製造所併設の発電所や油槽所に設置した風力発電設備などを使用した電力卸供給事業（IPP）や電力小売事業（PPS）を展開している。
Title: ENEOS (Eneos)
Section: ブランド
Subsection: ENEOS

「ENEOS（エネオス）」は、サービスステーション等のブランド名で、「ENERGY（エネルギー）」とギリシア語で「新しい」意を表す「νέος（NEOS、ネオス）」を組み合わせた造語であるが、CMで流れているとおり「エネルギーをステキに」という願いも込められている。旧日石三菱時代の2001年（平成13年）に、それまでの「NISSEKI（日本石油）」、「三菱石油」ブランドに代わる新ブランドとして制定された。2008年に九州石油が展開していた「STORK」ブランドを併合。さらにJX日鉱日石エネルギーの発足後は、ジャパンエナジーが展開していた「JOMO」ブランドも併合された。キャッチコピーは、「エネルギーを、ステキに。ENEOS」（2008年7月 - 2018年頃）→「とどけ！熱いエネルギー ENEOS」（2020年現在）。旧日本石油（NiSSEKI）のマークであった「サンライズマーク」はENEOS発足後ほぼ淘汰されたがグループ企業の「ENEOSトレーディング株式会社」が運営するサンライズゴルフセンターのトレードマークとして存続している。
Title: ENEOS (Eneos)
Section: ブランド
Subsection: ENEOS EneJet

東燃ゼネラル石油が2001年より「Express」の名称で運営していたエッソ・ゼネラル・モービルのセルフスタンドを2018年10月に転換した事業。
Title: ENEOS (Eneos)
Section: サービス
Subsection: Dr.Drive

Dr.Drive（ドクタードライブ）とは、日本の石油元売最大手、ENEOSが全国の特約店のサービスステーションで展開する自動車ケアサービスである。旧日石三菱時代の2001年に業界初のサービスが開始されたが、1990年代後半には旧日本石油で既に店舗ブランドとして導入されていた。旧ジャパンエナジーでは同様のサービスとして1999年よりValue5を展開していたが、2010年の合併に伴いこれもDr.Driveに統合された。2014年にロゴが現在のものにリニューアルされた。車検、タイヤ交換、エンジンオイルを初めとする各種油脂類の交換など、自動車の整備全般を取り扱っており、取り扱い店舗にはDr.Driveの看板が掲げられている。スタンドの種類はフル・セルフ問わず展開している。
Title: ENEOS (Eneos)
Section: 事業所
Subsection: 本社・支店

本社東京都千代田区大手町1丁目支店 - 東京支店・関東支店・広域支店は本社と同住所北海道支店 - 札幌市中央区北4条西5丁目東北支店 - 仙台市青葉区花京院1丁目中部支店 - 名古屋市中村区名駅4丁目関西支店 - 大阪市北区梅田3丁目中国支店 - 広島市南区的場町1丁目九州支店 - 福岡市中央区上川端町沖縄支店 - 那覇市久茂地1丁目
Title: ENEOS (Eneos)
Section: 事業所
Subsection: 製油所・製造所

括弧内は1日あたりの原油処理能力。仙台製油所 - 仙台市宮城野区港5丁目（145,000バレル）鹿島石油鹿島製油所 - 茨城県神栖市東和田（270,000バレル）大阪国際石油精製千葉製油所（旧極東石油工業） - 千葉県市原市千種海岸（152,000バレル）。川崎製油所 - 神奈川県川崎市川崎区浮島町（258,000バレル）根岸製油所 - 横浜市磯子区鳳町（150,000バレル）堺製油所 - 大阪府堺市西区築港浜寺町（156,000バレル）和歌山製油所 -  和歌山県有田市初島町浜（170,000バレル）水島製油所 - 岡山県倉敷市潮通（345,200バレル）麻里布製油所 - 山口県玖珂郡和木町和木6丁目（127,000バレル）大分製油所 - 大分市一の洲（136,000バレル）横浜製造所 - 横浜市神奈川区子安通3丁目
Title: ENEOS (Eneos)
Section: 事業所
Subsection: 油槽所・その他

室蘭事業所 - 北海道室蘭市陣屋町1丁目、旧室蘭製油所大阪事業所 - 大阪府高石市高砂、旧大阪国際石油精製大阪製油所船川事業所 - 秋田県男鹿市船川港、旧ジャパンエナジー船川製油所新潟事業所 - 新潟市中央区竜が島2丁目、旧日本石油新潟製油所鹿島事業所 - 茨城県神栖市東和田袖ヶ浦事業所 - 千葉県袖ケ浦市北袖、旧ジャパンエナジー袖ヶ浦潤滑油工場川崎事業所 - 神奈川県川崎市川崎区扇町、旧三菱石油川崎製油所下松事業所 - 山口県下松市東海岸通、旧日本石油精製下松製油所市川油槽所 - 千葉県市川市本行徳名古屋油槽所 - 名古屋市港区潮見町神戸油槽所 - 神戸市須磨区外浜町1丁目福岡油槽所 - 福岡市中央区荒津1丁目日本海石油富山油槽所 - 富山市四方北窪、旧日本海石油富山製油所ENEOS喜入基地 - 鹿児島県鹿児島市喜入中名町下松石炭中継基地 - 山口県下松市東海岸通水島エルエヌジー水島LNG基地 - 岡山県倉敷市潮通ENEOSエルエヌジー・サービス八戸LNGターミナル - 青森県八戸市豊洲釧路エルエヌジー釧路LNGターミナル - 北海道釧路市西港
Title: ENEOS (Eneos)
Section: グループ会社

※旧法人名も含め、全て株式会社である。
Title: ENEOS (Eneos)
Section: CM

キャラクターエネゴリエネグマ（2022年現在は登場していない。）出演タレント現在大泉洋川口春奈吉田羊DREAMS COME TRUE - 吉田羊と共演上白石萌歌 - 吉田羊と共演、ENEOSパーフェクトドリームキャンペーン（2019年7月 - 9月放送）小池栄子 - ENEOSでんき古館寛治 - 同上峯村リエ - 同上山寺宏一 - ラジオCM（声のみ）歴代出演タレント新日本石油時代の出演者についてはこちらを、日本石油時代の出演者についてはこちらを、三菱石油時代の出演者についてはこちらを、共同石油・ジャパンエナジー時代の出演者についてはこちらを、東燃ゼネラル石油・エッソ石油・モービル石油時代の出演者についてはこちらを参照。イチロー - 新日本石油から引き続き出演竹内結子 - ジャパンエナジーから引き続き出演えなりかずき - 水川、エネゴリと共演ガッツ石松 - 水川、エネゴリと共演福澤朗 - 水川、エネゴリと共演樫木裕実 - 水川、エネゴリと共演能年玲奈水川あさみ - エネゴリと共演田中みな実 - 「ニュースキャスター 水素編」で吉田と共演、なお、フリーアナウンサーに転身してから初のTVCM出演となる。吉岡里帆 - 吉田羊と共演※声のみ草野とおる - 招かれたイチロー編、招かれた竹内結子編（宇宙船の宇宙人の声）森山周一郎 - エンジンオイルSUSTINA実感レポート 女性客編（車の声）クロちゃん（安田大サーカス） - エンジンオイルSUSTINA実感レポート 男性客編（車の声）古谷徹 - ラジオCMコマーシャルソング旧日本石油のコマーシャルソングとして、冬季のストーブ用灯油のCMでの『日石灯油だもんネ』（作詞：五木寛之、作曲：越部信義）がある。この曲は、三菱石油との合併後も歌詞の一部を変更して（日石灯油→日石三菱→ENEOS灯油）引き続き使用されている。
Title: ENEOS (Eneos)
Section: CM
Subsection: 提供番組

ここではJXに統合された2010年7月以降のスポンサー番組のみ掲載する。新日本石油時代のスポンサー番組についてはこちらを、日本石油時代のスポンサー番組についてはこちらを、三菱石油時代のスポンサー番組についてはこちらを、共同石油・ジャパンエナジー時代のスポンサー番組についてはこちらを参照。太字は単独提供番組。スポンサークレジットは「ENEOS」となる。☆は公式サイトに掲載されている正式の提供番組となる。●は2020年10月からは絨毯つきのカラー表示。テレビ※2010年7月の統合以降、JXグループ発足からのスポンサークレジットはブランド名の「ENEOS」に変更されている。CM本編には社名の「ENEOS株式会社」とそのロゴ（CI）が表示されている。現在ザ!鉄腕!DASH!!（日本テレビ系、2011年10月 - ）☆● ※ゴールデン移行初期は同業者の出光興産が提供していた。なお新日本石油（旧日石三菱）時代にも提供していた時期がある。過去行列のできる法律相談所（日本テレビ系、- 2011年3月）天才!志村どうぶつ園（日本テレビ系、2011年4月 - 2012年3月）※「行列のできる法律相談所」から移動水曜ドラマ（日本テレビ系、2012年4月 - 2014年3月）※「天才!志村どうぶつ園」から移動NEWS ZERO（日本テレビ系、 2014年4月 - ）※火曜中盤ナショナルスポンサー。撤退後は同業のidemitsuが提供。 ※テレビ宮崎を除くザ!世界仰天ニュース（同上、2018年4月 - 不明）☆●世界まる見え!テレビ特捜部（同上、2018年10月 - ）☆●木曜ドラマ（テレビ朝日系、2017年4月 - 2022年3月）☆※『緊急取調室』放送開始より。KDDIから引き継いだ、現在はDisney+→ナースパワーに交代。がっちりマンデー!!（TBS系、60秒、2010年（平成22年）6月までは旧ジャパンエナジーで提供）新・情報7DAYS ニュースキャスター（TBS系、2016年4月 - 2023年9月）同業のidemitsuも提供。☆バイキング（フジテレビ系）情報プレゼンター とくダネ!（フジテレビ系、2019年7月 - ）ジャンクSPORTS（フジテレビ系、2018年4月 - 2021年3月）☆土曜ナイトドラマ（テレビ朝日、後半スポンサー）サンデーモーニング（TBS系）※がっちりマンデー!!降板後の2014年4月 - 2016年9月まで提供。前身のジャパンエナジー時代にも提供していた時期あり日曜洋画劇場→日曜エンターテインメント（テレビ朝日系）テレビ朝日水曜21時枠刑事ドラマ（テレビ朝日系）※2017年4月より「木曜ドラマ」へ移行 など多数。news every.（中京テレビ）※ローカルスポンサー。NNN枠のスポンサーを務めていた時期がある。鬼滅の刃 無限列車編（フジテレビ系、2021年10月 - ）☆ラジオ※ 2010年7月以降、イチローか竹内のどちらかが出演する内容のCM（経営統合をPRするもの）を放送するパターンが増えた。なお同年10月以降は新日本石油時代から提供していたエネファーム（ENEOS時代から引き続き、水川が出演）のCMが追加された。2020年10月現在ENEOSプレゼンツ あさナビ （ニッポン放送・NRN系、2014年4月 - ）福山雅治 福のラジオ（TOKYO FM・JFN系、2016年1月以降）お早うネットワーク（ニッポン放送・NRN系、2016年7月 - 、火・木曜日担当。前身のエッソ石油時代にも提供していた時期あり）ENEOS FOR OUR EARTH -ONE BY ONE-（J-WAVE・JFL系、2020年10月 - ）過去清水ミチコのミッチャン・インポッシブル（ニッポン放送、2006年10月 - 2014年3月、2010年6月までは「JOMO」冠で放送）JX童話の花束（ニッポン放送・NRN系、2002年 - 2014年、2010年6月までは「JOMO」冠で放送）JFN時報 土日午前 (2002年頃)、平日13 - 16時（2008年4月 - 2011年3月）ENEOSプレゼンツ 渡辺真理のコトバ遺産（TBSラジオ・JRN系、2009年4月 - 2011年3月。2010年6月までは「JOMOプレゼンツ」名義で放送）AKB48のオールナイトニッポン（ニッポン放送・NRN系、2010年7月 - ）山下達郎のサンデー・ソングブック（TOKYO FM・JFN系、2012年10月 - 2018年3月）ENEOS presents DREAMS COME TRUE 中村正人のENERGY for ALL（TOKYO FM・JFN系、山梨放送、和歌山放送、2018年4月 - 2020年9月）ENEOS株式会社（エネオス）
Title: ENEOS (Eneos)
Section: スポーツ関連事業

モータースポーツ関連事業ホンダ・レーシング・F1チーム・スーパーアグリF1チーム（2005～2008年）チーム ルマン LEXUS TEAM LeMans ENEOS（SUPER GT）（2008～2015年）ROOKIE Racing TGR TEAM ENEOS ROOKIE（SUPER GT）（2021年～）ヨシムラジャパン - 2009年まではJOMOブランドでスポンサード。2010年より合併に伴いENEOSブランドへ変更した。スーパー耐久（冠スポンサー、2022年～）野球日本代表オフィシャルスポンサーENEOS野球部 - 都市対抗野球最多優勝回数をもつ社会人野球界の名門チーム。2010年7月に「新日本石油ENEOS野球部」から名称変更した。天皇賜杯全日本軟式野球大会 - 軟式野球日本一決定戦。2014年大会から特別協賛。Vポイント×ENEOSゴルフトーナメントENEOSサンフラワーズ - バスケットボール女子日本リーグ機構（Wリーグ）に所属し、オールジャパン最多優勝回数を持つ女子バスケットボール界の名門チーム。2010年7月に「JOMOサンフラワーズ」から、2013年4月に「JXサンフラワーズ」から、2020年6月に「JX-ENEOSサンフラワーズ」からそれぞれ名称変更した。全国高等学校バスケットボール選抜優勝大会（JX-ENEOSウィンターカップ） - 2009年までは「JOMOウィンターカップ」として開催。ENEOS陸上競技部NPO法人ベイスターズ・ベースボールアカデミー - 横浜ベイスターズ（現・横浜DeNAベイスターズ）と提携して2006年に設立した。ENEOS水島サッカー班FC東京 - 旧新日本石油時代の2001年から2009年まで（胸スポンサー）と合併後の2012年から2017年まで（袖スポンサー）ユニフォームスポンサーを務め、現在はクラブスポンサーである。
Title: ENEOS (Eneos)
Section: 公式スポンサー

東京ディズニーリゾートジャングルクルーズ（東京ディズニーランドにあるENEOSがオフィシャルスポンサーになっているアトラクション）ディズニーシー・トランジットスチーマーライン（東京ディズニーシーにあるENEOSがオフィシャルスポンサーになっているアトラクション）
Title: ENEOS (Eneos)
Section: 不祥事
Subsection: コンプライアンス違反など

=2011年2月17日付で、水島製油所に於いて、同製油所から排出される排ガスに含まれる煤塵の量を、1980年頃から30年以上に亘り、実際には測定していないにもかかわらず、測定したように装う形で、虚偽内容を記載し続けていたことが、各新聞報道などによって発覚した。岡山県は、大気汚染防止法違反に当たるとして、同社に対し行政指導を行った。また、この件を受けて、同社が煤塵濃度の測定について、同社ならびにグループ会社に対して実態調査を実施したところ、和歌山石油精製海南工場（和歌山県海南市）に於いて、40年以上にわたり測定が未実施となっていたことが判明した。
Title: ENEOS (Eneos)
Section: 不祥事
Subsection: コンプライアンス違反など

=2012年7月、水島製油所において、2000年以降に実施した保安監査で、液化石油ガス（LPG）のデータに虚偽記載が行われていたことが明らかになった。内容としては、無届での補修工事や、補修前のデータを実際より優良であるかのように誤認させるなどであった。同年6月に安全基準に適合しないタンクが発見されたことで、虚偽記載が判明。同社は、問題のタンク並びに、これと関連を持つ製造装置について、安全が確認されるまで使用停止とした。
Title: ENEOS (Eneos)
Section: 不祥事
Subsection: コンプライアンス違反など

=2023年6月、経済産業省はENEOS川崎製油所に対し高圧ガス保安法に基づく完成検査の認定を取り消す行政処分を行った。川崎製油所は2012年以降、同法に基づく設備変更届や完成後検査なしに設備稼働させ、また同様の法令違反を繰り返していた。エネオスは「許可や届け出が必要と認識していなかった」。