shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: ランチア (Lancia)
Section: 車種
Subsection: 旧来

アウレリア (Aurelia)アプリリア (Aprilia)アッピア (Appia)イプシロン (Ypsilon)カッパ (Kappa)ガンマ（Gamma ）ストラトス (Stratos)ゼータ (Zeta)テージス (Thesis)テーマ (Thema)デドラ (Dedra)デルタ (Delta)デルタHFインテグラーレ (Delta HF Integrale)フラヴィア (Flavia)フラミニア (Flaminia) - 1957-1970年フルヴィア (Fulvia)ハイエナ (Hyena)フェドラ (Phedra)プリズマ (Prisma)ベータ (Beta)モンテカルロ (Monte Carlo) - 1975-1981年ボイジャー (Voyager) - クライスラー・ボイジャーのランチア版ムーザ (Musa)ラムダ (Lambda)ラリー037 (Rally 037)リブラ (Lybra)2000
Title: ランチア (Lancia)
Section: 車種
Subsection: その他

ラリーカーランチア・ストラトスランチア・ラリー037ランチア・デルタS4プロトタイプレーシングカーランチア・LC1ランチア・LC2コンセプトカーランチア・フラミニア・ロレイモ（1960）ランチア・HFコンペティツィオーネ（1969）ランチア・ストラトスHFゼロ（1970）ランチア・ミザール（1974）ランチア・シビロ（1978）ランチア・ECV（1986）ランチア・ECV2（1988）ランチア・カヤック（1995）ランチア・ディアロゴス（1998）ランチア・フルビア クーペコンセプト（2003）ランチア・ハイゼア（2006）ランチア・デルタ HPE（2006）ランチア・Pu+Ra ゼロ（2023）ランチア・Pu+Ra HPE（2023）
Title: ヒンドスタン航空機 (Hindustan Aeronautics Limited)
Section: abstract

ヒンドスタン航空機（ヒンドスタンこうくうき、英語: Hindustan Aeronautics Limited、略称HAL）は、インドのカルナータカ州ベンガルールを拠点とするアジア最大規模の航空機製造会社である。軍用機の開発、生産、空港の運用に供する航法、通信システムの供給を行い空港の運営も行う。HALは南アジアにおいて初めて軍用機の製造を行った。徐々に力をつけ、現在ではジェットエンジンやヘリコプターの組み立ても行う。ナジク、コロワ、カンプー、ハイドラバード等にも拠点がある。ドイツの航空機技術者であるクルト・タンクを招聘してインド初のHF-24戦闘爆撃機を開発した。HALはエアバスやスホーイ設計局やイスラエル・エアロスペース・インダストリーズやミコヤンやBAE、ダッソー、ドルニエ、インド宇宙研究機関等と長年にわたるつながりがある。
Title: ヒンドスタン航空機 (Hindustan Aeronautics Limited)
Section: 歴史

ヒンドスタン・エアクラフト（Hindustan Aircraft）として1940年、Walchand Hirachandによって王立インド空軍に軍用機を供給するために設立された。1941年4月、1/3の株をインド政府が買い取った。戦略上必要だったと信じられたからである。インド政府による決定は第二次世界大戦中に日本に対抗する為にイギリスの軍用品の生産を増やす動機となった。1942年、4月2日に政府は国有化すると発表しWalchand Hirachand と関係者の所有する株式は放出された。1943年、バンガロールの工場はアメリカ陸軍航空隊に接収されたがヒンドスタン航空機の運営はまだ使用されていた。工場は速やかに拡張されPBYカタリナをはじめあらゆる種類の航空機の主要な分解整備を引き受ける拠点となった。2年後、工場はインドに返還され、東洋において最大級の分解整備と修理の拠点となった。1947年、独立後インド政府はHindustan Aeronautics Limited（HAL）に改名した。1957年、同社はバンガロールの新工場でブリストル・シドレー オーフュースジェットエンジンのライセンス生産を始めた。1964年10月1日、ヒンドスタン航空機リミテッドはKanpurの航空機生産部門と合併した。HALは新型のジェット戦闘機の開発能力を持たなかったのでインド空軍の機体の近代化を行った。1980年代にテジャスやドゥルーブのような独自開発の航空機を生産する為にHALの運営は急速に拡大した。HALは改修で20年以上延命したMiG-21 Bisonとして知られる先進的なMiG-21を開発した。HALはいくつかの数百万ドルの費用をかけるエアバス、ボーイング、ハネウェルのような国際航空機開発を率いる企業に航空機部品や予備部品やエンジン部品を供給する。
Title: ヒンドスタン航空機 (Hindustan Aeronautics Limited)
Section: 運営

HALはアジア最大級の航空機会社で売り上げは20億ドルに達する。140機+ Su-30MKI 3億2,000万ドルに達する。159機 軽戦闘ヘリコプター はインド空軍向けで5.83億ドル120基 RD-33Kターボジェットエンジン2億5,000万ドル64機 MiG-29US$9億6,000万ドルライセンス生産42機 BAe ホーク 132.イリューシン/HAL多目的輸送機計画イリューシンと共同US$6億ドル無人ヘリコプター開発計画イスラエルのIAIと共同エアバス向けの航空機部品製造US$1億5,000万ドル5,500万ドル 戦闘機訓練学校カナダのCAEと共同でバンガロールに設立
Title: ヒンドスタン航空機 (Hindustan Aeronautics Limited)
Section: 自社開発
Subsection: 軽練習機

HT-2HPT-32HUL-26HAOP-27HA-31 バサントHAL キラン - Mk1, Mk1AとMk2HJT-36 シタラ - ジェット訓練機開発中
Title: ヒンドスタン航空機 (Hindustan Aeronautics Limited)
Section: 自社開発
Subsection: 戦闘機

HF-24 マルート - Mk1 と Mk1Tテジャス - 軽戦闘機AMCA - ステルス迎撃機 (初期段階)FGFA - 第5世代ジェット戦闘機開発計画
Title: ヒンドスタン航空機 (Hindustan Aeronautics Limited)
Section: 自社開発
Subsection: 輸送機

サラス - NALと共同開発UAC/HAL Il-214 (開発中)
Title: ヒンドスタン航空機 (Hindustan Aeronautics Limited)
Section: 自社開発
Subsection: ヘリコプター

ドゥルーブ - 先進型軽ヘリコプタールドラ - 武装攻撃ヘリコプタープラチャンド - 軽戦闘ヘリコプター中型ヘリコプター (開発中止)軽観測ヘリコプター (開発中)
Title: ヒンドスタン航空機 (Hindustan Aeronautics Limited)
Section: 自社開発
Subsection: 無人機

Lakshya PTA - 無人機ロストム 1 - 無人機
Title: ヒンドスタン航空機 (Hindustan Aeronautics Limited)
Section: ライセンス生産

MiG-21 - FL,M,Bis,バイソン（アップグレード版）MiG-27 - M型SEPECAT ジャガー - IS,IB,IM 型HAL アジート - フォーランド ナットの改良型アエロスパシアル アルエット III - チェタックの名称で生産SA 315 ラマ - チーターの名称で生産。改良型にチータルがあるDo 228HAL HS 748 アブロSu-30MKIBAe ホーク
Title: ワーナー・ブラザース・ピクチャーズ (Warner Bros. Pictures)
Section: abstract

ワーナー・ブラザース・ピクチャーズ（Warner Bros. Pictures）は、アメリカの映画製作・配給スタジオであり、ワーナー・ブラザース・ディスカバリー傘下のワーナー・ブラザース・エンターテインメントの旗艦スタジオである。カリフォルニア州バーバンクのワーナー・ブラザース・スタジオに本社を置く。ハリウッドの「ビッグ5」スタジオの一つ。1923年にハリー・ワーナー、アルバート・ワーナー、サム・ワーナー、ジャック・L・ワーナーによって設立され、自社映画の製作に加え、ワーナー・ブラザース・ピクチャーズ・アニメーション、ニュー・ライン・シネマ、キャッスル・ロック・エンターテインメント、スパイグラス・メディア・グループ（少数株主）などのワーナー・ブラザースの他のレーベルや、様々な第三者のプロデューサーが製作・公開する映画の製作業務、劇場配給、マーケティング、プロモーションを行っている。
Title: ワーナー・ブラザース・ピクチャーズ (Warner Bros. Pictures)
Section: 歴史

1927年、ワーナー・ブラザース・ピクチャーズは、アメリカ系ユダヤ人のワーナー兄弟が、アル・ジョルスン主演の初の「トーキー」映画『ジャズ・シンガー』を発表し、映画業界に革命を起こした。残念なことに、創業メンバーのサム・ワーナーは、この映画のプレミア上映前に亡くなってしまった。1923年から1967年まで、ワーナー・ブラザースは、映画産業に完全に焦点を当てていたため、「Warner Bros. Pictures, Inc.」という社名で知られていた。会社が長年に渡って多様化していくうえで、最終的には現在の親会社名に変更されたが、ワーナー・ブラザース・ピクチャーズは映画製作部門の名前として使われ続けた。
Title: ワーナー・ブラザース・ピクチャーズ (Warner Bros. Pictures)
Section: 歴史
Subsection: ワーナー・ブラザース・ピクチャーズ

同部門は、映画の題材を多様化し、映画公開の観客を拡大するために、2003年3月3日にワーナー・ブラザース・ピクチャーズとして法人化された。2008年に設立されたワーナー・ブラザース・ピクチャーズ・グループの一員となり、ジェフ・ロビノフが初代社長に就任した。2017年には、ニューラインの長年の幹部であるトビー・エメリッヒが社長として参加。2018年1月には会長に昇格した。2018年10月23日、ワーナー・ブラザース・ピクチャーズ・グループの社長であるリン・フランクが新たな機会を求めて退社することが発表された。2019年6月、ワーナー・ブラザース・ピクチャーズはSFスタジオとの間で、スウェーデン、デンマーク、ノルウェー、フィンランドで映画を配給する契約を締結した。他の多くの映画配給会社と同様に、ワーナー・ブラザース・ピクチャーズは、2020年のCOVID-19パンデミックの際、劇場公開の制限により映画の公開に苦戦した。2020年に予定されていたいくつかの作品を2021年に延期した後、WBは2020年12月に、2021年の全作品を劇場で公開、『ワンダーウーマン 1984』を同月に公開と共にストリーミングサービス「HBO Max」で1カ月間同時に配信するという異例の方法を取ることを発表した。1ヵ月後には、これらの作品は劇場で公開され、その後、通常の公開スケジュールで家庭用メディアで提供されることになる。ワーナー・ブラザース・ピクチャーズは、この計画を発表前に誰にも知らすことがなかったため、ストリーミングを含むこの動きは、製作会社、監督、俳優から批判を受けた。また、ストリーミング・オプションによってギャラが下がるのではないかという懸念もあり、ワーナー・ブラザース・ピクチャーズは、2021年1月までに対象作品の報酬率を変更し、これらの作品のキャストやスタッフに多額のギャラを支払うことになった。しかし、それも束の間、2021年3月、ワーナー・ブラザースは、スタジオがシネワールド（リーガル・シネマズを運営）と合意したことにより、2022年に当日配信を廃止し、代わりに45日間の劇場独占公開を行うことが発表された。
Title: ワーナー・ブラザース・ピクチャーズ (Warner Bros. Pictures)
Section: 映画ライブラリー

スタジオ初の実写映画は『My Four Years in Germany』（1918年）、初のアニメーション映画は『Gay Purr-ee』（1962年）。ワーナー・ブラザース・ピクチャーズ・アニメーションが制作したアニメーション映画は、ワーナー・ブラザース映画でも公開されている。同スタジオは、アカデミー賞の作品賞にノミネートされた25作品を公開している。『ディズレーリ』（1929年）、『仮面の米国』（1932年）、『四十二番街』（1933年）、『Here Comes the Navy』（1934年）、『真夏の夜の夢』（1935年）、『風雲児アドヴァース』（1936年）、『ゾラの生涯』（1937年）、『ロビンフッドの冒険』（1938年）、『四人の姉妹』（1938年）、『黒蘭の女』（1938年）、『愛の勝利』（1939年）などが挙げられる。
Title: ワーナー・ブラザース・ピクチャーズ (Warner Bros. Pictures)
Section: 映画ライブラリー
Subsection: 興行収入を多く挙げた作品

日本で興行を多く挙げた作品
Title: フェネルバフチェSK (Fenerbahçe S.K.)
Section: abstract

フェネルバフチェ・スポル・クリュビュ（トルコ語: Fenerbahçe Spor Kulübü）は、トルコのイスタンブールを本拠地とする総合スポーツクラブ。ガラタサライ、ベシクタシュと並びトルコサッカー界を代表するチーム。リーグでは創設1年目の優勝など19回を数える。トルコではガラタサライに次いで2番目に人気のあるクラブである。
Title: フェネルバフチェSK (Fenerbahçe S.K.)
Section: 歴史

フェネルバフチェはイスタンブールのカドゥキョイ地区に、3名のトルコ人によって設立された。当時トルコでは、時のスルタンであるアブデュルハミト2世が、トルコ人がサッカーチームを設立しプレーすることを禁じていたため、この設立は極秘裏になされた。その後の最初のミーティングで、創設者の中からソンギュレンが最初の会長として選出された。1908年に起こった青年トルコ人革命により政変がなされるまで、フェネルバフチェの活動は密かに行われていた。チームは1909年にイスタンブールのサッカーリーグに加盟し、1912-13シーズンには初めてチャンピオンシップを制した。2006年7月4日、元日本代表監督ジーコの監督就任が発表された。同監督の下で、2007年5月13日、記念すべきクラブ創立100周年目に17回目のリーグ優勝を達成。また、2007-08シーズンのUEFAチャンピオンズリーグでは、トルコのクラブ史上2度目の準々決勝進出を果たした。しかし、国内リーグでは2位に終わり、ジーコ監督はクラブと次シーズンについての意見が合わず退任することとなった。兄でコーチでもあったエドゥのインタビューによると、アジズ会長の現場への介入に関する対立が主原因であったという。後任にルイス・アラゴネスを招聘した2008-09シーズンは、トルコ代表キャプテンのエムレ・ベロゾールやスペイン代表ダニエル・グイサを獲得。王座奪還を期待されたが、もともと多数を占めていたブラジル人選手とアラゴネスが獲得したスペイン人選手が最後まで馴染まず、チャンピオンズリーグは1勝もできず敗退、リーグ戦でも4位という結果に終わった。2009-10シーズンは、2003-04, 2004-05シーズンの連覇を達成したクリストフ・ダウムが再任。勝てば優勝という条件だった最終節のトラブゾンスポル戦に引き分けまたもリーグ制覇を逃す。カップ戦こそ優勝したものの、この年限りでダウムはチームを離れることとなった。2010-11シーズン、チームの歴代最多得点記録保持者でもあるアイクト・コジャマンが監督に就任。セネガル代表ママドゥ・ニアングやスロバキア代表ミロスラフ・ストフなど攻撃的な選手を数多く加え、攻撃サッカーを標榜すると、勝ち点でトラブゾンスポルに並ばれるも得失点差で上回り優勝を果たした。しかし、このシーズンにおいて八百長疑惑が浮上(後述)。国内リーグにおいては証拠不十分として降格などの厳罰は免れたが、事態を重く見たUEFAから欧州大会への出場権を剥奪されるなどの処分が下った。2011-12シーズンは前年の八百長疑惑の影響で選手補強が進まず、特に開幕前に獲得したエマヌエル・エメニケを、公式戦に出場することなく放出するといった事態が生じた。(なおエメニケは2013-14シーズンに再び獲得され、フェネルバフチェに復帰している。)2012-13シーズンはラウル・メイレレス、ミロシュ・クラシッチ、メフメト・トパル、ディルク・カイトらを獲得するも、シーズン前に副キャプテンのエムレがアトレティコ・マドリードに移籍。さらにはキャプテンであり長年にわたってチームを支えてきたアレックスが開幕直後の2012年10月1日に契約解除により退団。このように、チームの象徴とも言えるアレックスの退団を巡るトラブルもありチームは序盤戦低迷し4位で折り返す。冬の移籍市場でエムレをアトレティコから、レト・ツィーグラーをユヴェントスFCから呼び戻し、さらにはピエール・ウェボも獲得。すると徐々にチーム状態は上向き、2位でシーズンを終えた。2013-14シーズンはエルスン・ヤナルが新監督に就任。ミハル・カドレツ、ブルーノ・アルヴェス、エマヌエル・エメニケといったビッグネームを次々と獲得する。開幕戦こそコンヤスポルに敗れるも、2節から14試合無敗(12勝2分)を達成するなど好調を維持。5節から一度も首位を明け渡すことなくシーズンを終え、2011-12シーズン以来の優勝を達成した。2014-15シーズンはジエゴらを獲得した。2015年4月4日、アウェーで行われたチャイクル・リゼスポル戦後にチームバスが銃撃に遭い、運転手が重傷を負った。2015-16シーズンはロビン・ファン・ペルシやナニ、ラザル・マルコヴィッチ、シモン・ケアーら大物を次々と獲得。2016-17シーズンはグレゴリー・ファン・デル・ヴィールやマルティン・シュクルテル、ロマン・ノイシュテッターを完全移籍で獲得し、イェレマイン・レンスやムサ・ソウ、オレクサンドル・カラバエフをレンタルで獲得した一方でナニ、ブルーノ・アウベス、ジエゴ、ラウル・メイレレスらが退団した。ヨーロッパリーグではマンチェスター・ユナイテッドやフェイエノールトを抑えグループリーグを1位通過するものの、ベスト32でFCクラスノダールに敗れた。2017-18シーズン。夏の移籍市場において、モロッコ代表MFナビル・ディラル、フランス代表MFマテュー・ヴァルブエナ、チリ代表DFマウリシオ・イスラ、カメルーン代表GKイドリス・カメニ、スペイン代表FWロベルト・ソルダード、ブラジル代表MFジュリアーノを獲得した一方でエメニケ、ストフ、ケアーといった主力を放出した。2024-25シーズンはジョゼ・モウリーニョが監督に就任。
Title: フェネルバフチェSK (Fenerbahçe S.K.)
Section: 著名な選手

1907年に設立された際、フェネルバフチェは多くの選手を抱えていた。その中でもっとも長くチームに在籍したのがガリプ・クラクシゾールである。彼は17年にわたりチームに在籍し、1924年に引退するまでに216試合に出場した。ゼキ・リザ・スポレルは、フェネルバフチェの初めてのユース出身の選手である。18年にわたる在籍期間で、352試合で470得点という記録を残した。ゼキはトルコ代表としても16試合に出場し、15得点を記録している。近年において有名なのは、ブラジル生まれのメフメト・アウレリオで、2006年にトルコ国籍を取得し、トルコ代表に選出された初めての選手となった。 もう一人のブラジル生まれの選手であるウェデルソンもトルコ国籍を持っていた。元ブラジル代表アレックスは、外国籍の選手としてフェネルバフチェでの最多得点記録を保持している。カタールワールドカッブで活躍したクロアチアのGKドミニク・リヴァコヴィッチが現在在籍している。
Title: フェネルバフチェSK (Fenerbahçe S.K.)
Section: ライバル

フェネルバフチェ、ガラタサライ、ベシクタシュのイスタンブールの3チームは「ビッグ3」と呼ばれ、100年を超えるライバル関係がある。特にフェネルバフチェとガラタサライのダービーはクタラララス・デルビと呼ばれ、トルコにおいてもっとも重要なダービーとなっている。そのライバル関係は時にサポーターの危険な行動をも引き起こしている。特に発炎筒、旗、巨大なポスターを用いた応援はアウェイチームに大きなプレッシャーを与えており、ファンの間では"welcoming them to hell"(地獄へようこそ)と呼ばれている。
Title: フェネルバフチェSK (Fenerbahçe S.K.)
Section: ホームスタジアム

フェネルバフチェのホームスタジアムは設立された1908年から変わらず、イスタンブールのカドゥキョイ地区のシュクリュ・サラジオウルである。1999年から2006年にかけて改築が行われ、50,509人を収容するスタジアムとなった。2005年にはクラブのミュージアムも同スタジアム内に作られた。スタジアムが建設される前、この地のグラウンドは"Papazın Çayırı"(聖職者のグラウンド)と呼ばれていた。しかしこのスタジアムはイスタンブールのサッカーリーグが行われる最初のスタジアムとなった。1908年、各地のチームが常設のサッカースタジアムを求めるようになり、この土地はアブデュルハミト2世によって貸し出されることとなり、その名ももっとも寄付金を支払ったチーム命にちなんでユニオンクラブフィールドと改められた。ユニオンクラブフィールドは当時の持ち主であるユニオンクラブ(第一次世界大戦後にイッティハツスポルと改称)をはじめ、フェネルバフチェ、ガラタサライ、ベシクタシュなど多くのクラブによって使用された。しかし、1922年にタクシムスタジアムが作られるとユニオンクラブフィールドはその重要性を失った。スタジアムの所有者であったイッティハツスポルは、シュクリュ・サラジオウルがメンバーに名を連ねていた当時の政府によってスタジアム売却を強いられる。こうしてスタジアムは市の所有物となったものの、その後すぐにフェネルバフチェに貸し出されることとなった。1933年5月27日、シュクリュ・サラジオウルがフェネルバフチェの会長を務めていた際に、クラブは政府からスタジアムを購入した。スタジアム名はフェネルバフチェスタジアムと改称され、シュクリュ・サラジオウルの助けがあったものの、フェネルバフチェはスタジアムを所有するトルコで最初のチームとなった。その後、フェネルバフチェはスタジアムの改修を行い、規模を拡大させる。1949年には25,000人を収容するトルコ最大のスタジアムとなる。1998年にはフェネルバフチェの会長でもあり、トルコの第6代首相でもあるシュクリュ・サラジオウルにちなんでフェネルバフチェ・シュクリュ・サラジオウルスタジアムと改称した。
Title: フェネルバフチェSK (Fenerbahçe S.K.)
Section: スキャンダル

2010-11シーズンに、国内において八百長を行った疑惑が浮上し、UEFA規律委員会による調査の後、2013年6月25日、2012-13シーズンの成績によって参加資格を得ていたUEFAチャンピオンズリーグ 2013-14予選への出場権剥奪、および同シーズンを含む今後3シーズンのUEFA主催大会への参加禁止が通達された。ただし、3シーズン目の処分には5年間の執行猶予が付いており、猶予期間に同様の問題が起きなければ、処分の適応は2シーズンとなる。
Title: フェネルバフチェSK (Fenerbahçe S.K.)
Section: タイトル
Subsection: 国内

スュペル・リグ1959, 1960-61, 1963-64, 1964-65, 1967-68, 1969-70, 1973-74, 1974-75, 1977-78, 1982-83, 1984-85, 1988-89, 1995-96, 2000-01, 2003-04, 2004-05, 2006-07, 2010-11, 2013-14トルコカップ1967-68, 1973-74, 1978-79, 1982-83, 2011-12, 2012-13, 2022-23トルコスーパーカップ1968, 1973, 1975, 1984, 1985, 1990, 2007, 2009, 2014トルコサッカー選手権1933, 1935, 1944ナショナルリーグ1936-37, 1939-40, 1942-43, 1944-45, 1945-46, 1949-50内閣総理大臣杯1944-45, 1945-46, 1949-50, 1972-73, 1979-80, 1988-89, 1992-93, 1997-98TSYDカップ1969-70, 1973-74, 1975-76, 1976-77, 1978-79, 1979-80, 1980-81, 1982-83, 1985-86, 1986-87, 1994-95, 1995-96アタチュルクカップ1963-64, 1998イスタンブールフットボールリーグ1911-12, 1913-14, 1914-15, 1920-21, 1922-23, 1929-30, 1932-33, 1934-35, 1935-36, 1936-37, 1943-44, 1946-47, 1947-48, 1952-53, 1956-57, 1958-59イスタンブールカップ1945イスタンブールシールド1930, 1934, 1938, 1939スポーツトトカップ1967艦隊杯1982, 1983, 1984, 1985
Title: フェネルバフチェSK (Fenerbahçe S.K.)
Section: タイトル
Subsection: 国外

バルカン・カップ1966-67
Title: フェネルバフチェSK (Fenerbahçe S.K.)
Section: 現所属メンバー

2018-19シーズン基本フォーメーション2022年9月29日現在注：選手の国籍表記はFIFAの定めた代表資格ルールに基づく。監督 ジョゼ・モウリーニョ
Title: フェネルバフチェSK (Fenerbahçe S.K.)
Section: 現所属メンバー
Subsection: ローン移籍

in注：選手の国籍表記はFIFAの定めた代表資格ルールに基づく。out注：選手の国籍表記はFIFAの定めた代表資格ルールに基づく。
Title: フェネルバフチェSK (Fenerbahçe S.K.)
Section: 歴代監督

 フース・ヒディンク 1990-1991 ジョゼフ・ベングロシュ 1991-1993 ホルガー・オジェック 1993-1994 トミスラフ・イヴィッチ 1995 カルロス・アルベルト・パレイラ 1995-1996 セバスティアン・ラザロニ 1996-1997 オットー・バリッチ 1997-1998 ヨアヒム・レーヴ 1998-1999 ルドヴァン・ディルメン 1999 ズデネク・ゼーマン 1999-2000 トゥルハン・ソフオール 2000 ムスタファ・デニズリ 2000-2001 ヴェルナー・ローラント 2002 オウズ・チェティン 2002-2003 タメル・ギュネイ 2003 クリストフ・ダウム 2003-2006 ジーコ 2006-2008 ルイス・アラゴネス 2008-2009 クリストフ・ダウム 2009-2010 アイクト・コジャマン 2010-2013 エルスン・ヤナル 2013-2014 イスマイル・カルタル 2014-2015 ヴィトール・ペレイラ 2015-2016 ディック・アドフォカート 2016–2017 アイクト・コジャマン 2017-2018 フィリップ・コクー 2018 エルウィン・クーマン 2018 エルスン・ヤナル 2018-2020 タヒル・カラプナル 2020 エロル・ブルト 2020-2021 エムレ・ベロゾール 2021 ヴィトール・ペレイラ 2021-2022 イスマイル・カルタル 2022 ジョルジェ・ジェズス 2022-2023 イスマイル・カルタル 2023-2024 ジョゼ・モウリーニョ 2024-
Title: フェネルバフチェSK (Fenerbahçe S.K.)
Section: 歴代所属選手
Subsection: GK

 リュストゥ・レチベル 1994-2003, 2004-2007 ヴォルカン・デミレル 2002- ヴォルカン・ババジャン 2006-2012
Title: フェネルバフチェSK (Fenerbahçe S.K.)
Section: 歴代所属選手
Subsection: DF

 イェス・ヘフ 1995-1999 ムラト・ヤキン 1998-2000 アルパイ・オザラン 1999-2000 ウミト・オザト 2001-2007 ディエゴ・ルガーノ 2006-2011 ロベルト・カルロス 2007-2009 アンドレ・サントス 2009-2011 ジョゼフ・ヨボ 2010-2014 ジャネル・エルキン 2010-2016 レト・ツィークラー 2011-2012
Title: フェネルバフチェSK (Fenerbahçe S.K.)
Section: 歴代所属選手
Subsection: MF

 ジョニ・ノヴァク 1992-1994 オーガスティン・オコチャ 1996-1998 ニコラ・ラゼティッチ 2000-2002 アリエル・オルテガ 2002-2003 アレックス 2004-2012 スティーヴン・アッピアー 2005-2008 エムレ・ベロゾール 2008-2012, 2013-2015 イシアル・ディア 2010-2012 ミロスラフ・ストッフ 2010- オザン・トゥファン 2015-
Title: フェネルバフチェSK (Fenerbahçe S.K.)
Section: 歴代所属選手
Subsection: FW

 セミフ・シェンテュルク 1999-2001, 2002-2014 ミラン・ラパイッチ 2000-2002 ケネット・アンデション 2000-2002 ワシントン 2002 トゥンジャイ・シャンル 2002-2007 セルゲイ・レブロフ 2003-2004 ピエール・ファン・ホーイドンク 2003-2005 メルト・ノブレ 2003-2006 ニコラ・アネルカ 2005-2006 マテヤ・ケジュマン 2006-2008 ダニ・グイサ 2008-2011 ギョクハン・ウナル 2010-2011 ママドゥ・ニアン 2010-2011 ディルク・カイト 2012-2015 ロビン・ファン・ペルシ 2015-2018 マックス・クルーゼ 2019-2020
Title: ウェスティングハウス・エレクトリック (Westinghouse Electric Corporation)
Section: abstract

ウェスティングハウス・エレクトリック・コーポレーションまたはウェスチングハウス・エレクトリック・コーポレーション（英: Westinghouse Electric Corporation, WEC ）は、1886年にジョージ・ウェスティングハウスによって設立されたアメリカの製造会社。当初はウェスティングハウス・エレクトリック & マニュファクチャリング・カンパニーという社名だったが、1945年にウェスティングハウス・エレクトリック・コーポレーションに改名した。1995年にCBSテレビネットワークを買収すると、1999年にバイアコムに買収されるまで、CBSコーポレーションと改名した。バイアコムへの合併は2000年4月26日に完了した。
Title: ウェスティングハウス・エレクトリック (Westinghouse Electric Corporation)
Section: 概略

19世紀後半、エジソンと同時代の発明家、ジョージ・ウェスティングハウスがその発明を事業化したのが始まり。創業期においてウィリアム・スタンリー、ニコラ・テスラら天才的な技術者を多数擁し、交流、特に三相交流発送電による電力事業を開拓、その技術を確立した。これをイギリスのチャールズ・マーズが採り入れようと長いこと政治の世界と綱引きをして、やがてナショナル・グリッドという全国的送電網を企業体として成立させる流れにつなげた。また主要な陸上交通であった鉄道の動力装置や、自動空気ブレーキシステム等、基礎となる安全技術の発展に貢献した。放送の黎明期においても、主要都市にラジオ・テレビ局を次々と開局。CBSを買収した当時、ウェスティングハウスが保有していたテレビ局が5局あったが、CBSの加盟局でなかった3つの都市のテレビ局はネットチェンジが行われた末、CBSの直営局となっている。また、自らテレビ番組の製作部門も持っていた。以来、電気、機械関係を中心に軍事用・民生用の双方で多岐に渡る事業を展開。1950年代以降は加圧水型原子炉 (PWR) の開発・製造で独占的地位を占めた。しかし、1980年代頃からそれまでの中心事業の売却や分離が相次ぐようになる。1997年には放送以外の大半の事業を売却し、社名も伝統的なウェスティングハウスからCBSコーポレーションへ変更した。1998年には最後に残っていた製造部門である原子力部門も英国核燃料会社 (BNFL) 社に売却した。そして最終的に1999年、CBSコーポレーション本体もバイアコムによって買収され、1886年に創業したアメリカの歴史的企業はその幕を閉じた。
Title: ウェスティングハウス・エレクトリック (Westinghouse Electric Corporation)
Section: 現存する同名企業

ウェスティングハウス・エレクトリック・コーポレーションとウェスチングハウス・エレクトリック・カンパニーの2社は旧・ウェスティングハウス・エレクトリックの流れを汲み、現在も同名で商売を行っている。「コーポレーション」はCBSコーポレーションが1998年に新設した子会社で、「ウェスティングハウス」の商標・ブランドの管理をおこなっている。現在はCBSコーポレーション（旧・バイアコム。旧・WECの同名会社とは別会社）の傘下にあり、この会社からのライセンスにより、ウェスティングハウス・ブランドの液晶テレビなどの製品が販売されている。「カンパニー」（ウェスチングハウス・エレクトリック）は、CBSコーポレーションが1998年に売却した旧・WECの原子力部門で、英国核燃料会社（BNFL）を経て2006年からは東芝グループとなり、多国籍企業として原子力関連事業を運営していた。2017年3月29日に米連邦倒産法第11章の適用をニューヨーク州連邦裁判所に申請。2018年1月4日にブルックフィールド・ビジネス・パートナーズへ売却された。
Title: ウェスティングハウス・エレクトリック (Westinghouse Electric Corporation)
Section: 沿革
Subsection: 1880年代、1890年代（創業期）

1846年、ペンシルバニア鉄道が創業。1886年、発明家のジョージ・ウェスティングハウスにより、ペンシルベニア州ピッツバーグにてウェスティングハウス・エレクトリック・カンパニー（Westinghouse Electric Company）として創業する。最初の特許申請は「発電のシステム」だった。1888年、ジョージ・ウェスティングハウスはニコラ・テスラから多相交流システムと誘導モーターの特許を取得した。1889年、社名をウェスティングハウス・エレクトリック & マニュファクチャリング・カンパニー（Westinghouse Electric & Manufacturing Company）に変更。1890年、最初の長距離送電線を導入。ウィラメット滝からオレゴン州ポートランドまでの14マイルをカバーした。1891年、世界初の商業用交流発電システム（エームズ水力発電プラント）を建設。高圧送電線で、カリフォルニア州ポモナ、サンアントニオキャニオン、サンバーナーディーノを繋ぐ。1893年、シカゴ万国博覧会を50万個のライトでライトアップし、二相交流発電機や配電システムを展示。送電方法に関するゼネラル・エレクトリック社との争いに勝利。1894年、実用的多相誘導モーターを初めて導入した。1895年、ニューヨーク州バッファローへの電力供給用に、ナイアガラ滝に水力交流発電機を設置。1899年、ブリティッシュ・ウェスティングハウス・エレクトリック & マニュファクチャリング・カンパニー（British Westinghouse Electric and Manufacturing Company）を設立。
Title: ウェスティングハウス・エレクトリック (Westinghouse Electric Corporation)
Section: 沿革
Subsection: 1900年代〜1920年代（事業拡大・変革期）

1900年、ハートフォード電灯社のために蒸気タービン発電機を製造。既に50000人近くを雇用する企業となっていた。1901年、コネチカット州ブリッジポートのブライアント・エレクトリック・カンパニーを買収（ブライアント・エレクトリック・カンパニーは子会社として存続）。1904年、東ピッツバーグ研究所に6人からなる工業研究部門を設立。1906年、正式に研究部門を設立。1909年、初のタングステン・フィラメント電球を発売。1910年、ジョージ・ウェスティングハウスが会社を引退。1911年、米海軍軍艦ネプチューンの電力を供給する歯車伝動蒸気タービン駆動装置を導入。1914年、ミシガン州フリントのコープマン電気ストーブ株式会社をロイド・グロフ・コープマンより買収、同社をオハイオ州マンスフィールドに移転し、家庭機器市場へ参入（その後、1974年にホワイト社に売却）。1914年、ジョージ・ウェスティングハウスが死去、生涯に361の特許を取り、60の企業を設立した。1915年、ニューイングランド・ウェスティングハウス・カンパニー（New England Westinghouse Company）を設立。最初の製品としてモシン・ナガン・ライフル銃をロシア帝国軍に供給する。1915年、米国企業としてはじめて全社員対象の年金制度を確立する。1916年、英国の持ち株会社とブリティッシュ・ウェスティングハウスを共同出資。同社はメトロポリタン＝ヴィッカース（Metropolitan-Vickers）となる。1919年、初のアメリカ製船舶用ディーゼルエレクトリック推進装置を製造。1920年11月2日、自社の技術者フランク・コンラッドの実験放送を発展させて、世界初の放送局「KDKA」をピッツバーグに開局し、放送事業を開始する。1923年、三菱電機と提携する。（1941年に太平洋戦争が勃発したため解消するが、戦後再開する）1926年、グリッドグロー管を開発。1928年、テレビジョン撮像管「アイコノスコープ」の元となったものを発売（⇒ウラジミール・ツヴォルキン）。
Title: ウェスティングハウス・エレクトリック (Westinghouse Electric Corporation)
Section: 沿革
Subsection: 1930年代、1940年代

1930年代、粒子加速器を開発し、原子力開発時代の幕を開ける。MHD発電を発明。1931年、当時アメリカで最大の商用船舶であったSSプレジデントクーリッジを電化する。1932年、イグナイトロン水銀整流器を発表する。1934年、オハイオ州マンスフィールドに「明日の家（Home of Tomorrow）」をオープンし、同社の家庭用機器のデモを行う。1935年、世界最長の連続電気式スチール焼鈍炉を、ミシガン州ディアボーンのフォードモーターに完成させる。1937年、原子核研究の目玉として最初の工業用粒子加速器を製造した。1940年代、航空機搭載レーダー、ジェットエンジン、地上空港用照明にて航空産業に参入（防衛用電子機器は1999年に売却）。1941年、グランド・クーリーダムで同社製水力発電機が稼働開始。同年、同社の労働組合、および米国労働者協会活動との争議の後、労働者側を支持する連邦高裁の決定を受けて、全米電気ラジオ機器労働者連合との間に全米労働者協約を締結する。1941年、1925年から傘下の機械・歯車メーカーであるNatal Co.Ltdとともに開発していた鉄道車両用車軸無装架駆動方式の一種であるWNドライブがシカゴ・ノースショア・アンド・ミルウォーキー鉄道の新造した画期的な軽量高速連接車である「エレクトロライナー」に採用される（ただしカルダン駆動方式自体は、異方式ではあるものの、既に同国の他社が開発したものが他の鉄道事業者によってそれより以前に採用している）。1945年、ウェスティングハウス・エレクトリック & マニュファクチャリング・カンパニーからウェスティングハウス・エレクトリック・コーポレーション（Westinghouse Electric Corporation）に改名。世界初の自動エレベーターを製作する。1948年、WNドライブがウェスティングハウス・エア・ブレーキ（WABCO）の開発したSMEE電磁直通ブレーキと共にニューヨーク市地下鉄R12形電車へ採用され、大量生産が開始される。この電車のシステムはライセンス供与によって日本の営団300形電車へ採用され、新幹線0系電車をはじめ以後の日本の電気鉄道技術に重大な影響を与えた。
Title: ウェスティングハウス・エレクトリック (Westinghouse Electric Corporation)
Section: 沿革
Subsection: 1950年代〜1970年代

1950年代、ウェスティングハウス・クレジット・コーポレーションを設立し、金融業へ参入。1953年、建造中の米海軍原子力潜水艦「ノーチラス」用の原子炉S2W炉を製造・納入（1955年就役）1960年、世界初の原子力空母「エンタープライズ」用の原子炉A2W炉を製造・納入。1960年代 テルモキングを買収。自動公共交通機関事業を開始する（1988年に売却）。"You Can Be Sure If It's Westinghouse"を家庭機器事業のコマーシャル・スローガンとして採用。1961年、ヤンキーロー発電所が運転を開始（商業用初の加圧水型原子炉）。1970年代、主要な家庭期機器事業をホワイト社に売却し、ホワイト–ウェスティングハウスを設立。1979年、イラン革命の勃発により、イラン国内での石油精錬事業を売却、同国での他の民間プロジェクトも中止する。1972年、パブリック・サービス・エンタープライズ・グループに水上原子力発電所を建設するためにニューポート・ニューズ造船所と共同でオフショア・パワー・システムズ社を設立。
Title: ウェスティングハウス・エレクトリック (Westinghouse Electric Corporation)
Section: 沿革
Subsection: 1980年代

1981年、ケーブルテレビ事業者のテレプロンプターを買収（1986年に売却）。1982年、ロボットメーカーのユニメーションを買収。1982年、街灯事業をクーパーライティング社に売却。1984年、オフショア・パワー・システムズが事業を行わないまま解体。1988年、エレベーター/エスカレーター事業をシンドラーグループに売却。1988年、創業期の工場であったイーストピッツバーグプラントを閉鎖。1989年、スイスのアセア・ブラウン・ボベリが変電・送配電部門を買収。
Title: ウェスティングハウス・エレクトリック (Westinghouse Electric Corporation)
Section: 沿革
Subsection: 1990年代（終焉期）

1994年、電力事業と管理ビジネス部門をイートン・コーポレーションに10億ドルで売却。199x年、情報通信・電話サービス販売事業をウェスティングハウス・コミュニケーション（Westinghouse Communications）として分離1995年、放送会社（局）「CBS」を54億ドルで買収する。その他の事業の売却をはじめた。1996年、インフィニティ・ブロードキャスティングを購入、防衛エレクトロニクス事業を売却。1996年、防衛産業部門のウェスティングハウス・エレクトロニック・システムズをノースロップ・グラマンに30億ドルで売却。同部門はノースロップ・グラマン・エレクトロニック・システムとなる。1997年、原子力以外の発電部門をシーメンスに売却、2005年まではシーメンス・ウェスティングハウス発電として運用された。1997年、社名をCBSコーポレーションに変更。歴史的な総合電機メーカーとしてのウェスティングハウス・エレクトリックに幕が降りる。1998年、最後まで残っていた商業用原子力部門を英国核燃料会社(BNFL)に売却1998年、CBSコーポレーションは子会社としてウェスティングハウス・エレクトリック・コーポレーションを設置し、ウェスティングハウス（ウェスチングハウス）商標の管理事業を開始。現ウェスティングハウス・エレクトリック・コーポレーションは一般にはウェスティングハウス・ライセンシング・コーポレーションとして知られている。1999年、バイアコムに吸収合併される。バイアコム社内で、旧ウェスティングハウスの事業は商標管理以外は全て閉鎖。2006年、バイアコムは2社に分割され、旧バイアコムがCBSコーポレーションに改称、非放送部門を新生バイアコムとし、商標会社ウェスティングハウス・エレクトリック・コーポレーションはCBSコーポレーション傘下に残る。
Title: ウェスティングハウス・エレクトリック (Westinghouse Electric Corporation)
Section: ウェスティングハウス・ブランドのライセンス

1886年に設立されたオリジナルの総合電機メーカーは買収により消滅しているものの、現在、ウェスティングハウス（またはウェスチングハウス）のブランド名で数多くの製品が販売されている。これらは1998年CBSコーポレーション時代にその子会社として設立された、新しいウェスティングハウス・エレクトリックが、他の製造業者に対してブランド名をライセンスしたものである。現在は現・CBSコーポレーション傘下の「ウェスティングハウス・ライセンシング・コーポレーション（Westinghouse Licensing Corporation）」がブランド管理会社として運営されている。いくつかの製品は、旧来のウェスティングハウス・エレクトリックで手がけていた分野のものある。しかし、現在は旧来のような製造業としてのウェスティングハウス・エレクトリックが存在していないため、ウェスティングハウス・エレクトリックが製造したものでないのはもちろんのこと、現在のブランド管理会社のウェスティングハウス・ライセンシング・コーポレーションで積極的に品質管理を行っているものでもない。
Title: ヴァージン・メディア (Virgin Media)
Section: abstract

ヴァージン・メディア（英: Virgin Media）は、イギリスのデジタルテレビ、インターネットなどを運営する会社。ヴァージン・メディアO2の子会社。
Title: ヴァージン・メディア (Virgin Media)
Section: 概要

もともとはNTLとテレウェストが2006年3月に合併・設立。ヴァージン・モバイルも子会社として運営。またBBCと合弁でUKTVも運営されている。2011年、ロンドン証券取引所上場企業としてはボーダフォンに次いで二番目にナスダック100指数の組み入れ銘柄として採用された。2013年、ロンドンに本部を置く国際的メディア企業、リバティ・グローバルに買収され、以後はその一部門として運営されている。
Title: ウォルグリーン (Walgreens)
Section: abstract

ウォルグリーン（Walgreens）はウォルグリーン・カンパニーが運営するアメリカ合衆国の薬局チェーンである。メールオーダーサービス、薬剤給付管理事業(PBM)、そしてスペシャルティ薬局の運営を手掛ける。ウォルグリーンはアメリカを代表する薬局チェーンの1つで、全米50州とワシントンD.C.、プエルトリコ、グアム、米領バージン諸島で8173店舗を展開している。また、職場健康センター、在宅医療施設、スペシャルティ薬局、そしてメールオーダーサービスも運営。子会社のテイク・ケア・ヘルス・システム（Take Care Health Systems）は、220の診療所（クリニック）をウォルグリーン店内で営業している。ウォルグリーンはCVSと並び、アメリカ最大の薬局チェーンの1つである。同社によると、1日当り500万人の顧客を持ち、2007年会計年度には5億8,300万の処方箋を調合し、2010年までに7000店まで拡大する見込みである。ウォルグリーンは1901年にイリノイ州シカゴで設立され、以来全米に展開している。本社はイリノイ州ディアフィールド。2014年12月31日、ウォルグリーンカンパニーは持株会社ウォルグリーン・ブーツ・アライアンスの子会社となった。典型的なウォルグリーンの店舗は、1万1000平方フィート（1000平方メートル）の売場面積を含めて1万4500平方フィート（1350平方メートル）である。2万5000アイテムを販売し、通常1店舗当り約25人から30人のスタッフを擁している。年間売り上げは1店舗あたり平均850万米ドル。ほとんどの店舗には薬局、現像所、化粧品カウンター、そして一般商品エリアがある。
Title: ウォルグリーン (Walgreens)
Section: ショップレイアウト

大都市では広めのレイアウトも含め、ほとんどの店が同じような外観とデザインである。新しい建物は、古い店舗よりもモダンなデザインになっている。店内には通常、化粧品売り場があり、繁盛店にはビューティーコンサルタントがいる。どの店にも写真売り場があり、レジの後ろか、店の別の場所にある。写真売り場の隣にはセルフサービスのキオスクがあり、顧客が写真や写真グッズをプリントできるようになっている。すべての店に薬局があり、通常は店の裏にあり、人々は処方薬を受け取ったり、プソイドエフェドリンを含むいくつかの医薬品を購入したりすることができる。
Title: パッカード (Packard)
Section: abstract

パッカード（Packard ）はかつてアメリカ合衆国に存在した自動車メーカー。20世紀初頭に創業、高精度・高品質を備える優れた高級車を生産し、「その価値は持ち主に訊け」"Ask the Man Who Owns One."というキャッチコピーと共に名声を得た。第二次世界大戦以前は同じくアメリカのキャデラック、ヨーロッパのロールス・ロイスやデイムラー、イスパノ・スイザ、メルセデス・ベンツなどと並び、世界を代表する名門高級車メーカーであった。だが1930年代の不況期、中産階級向けの自動車にも進出し、却ってブランドイメージの低下を招き、更に1950年代には品質低下などの凋落を重ね、結果としてブランド・企業とも消滅の運命を辿った。
Title: パッカード (Packard)
Section: 歴史
Subsection: 創業

1899年に電気器具商だったジェームズ・ウォード・パッカード（James Ward Packard ）とウィリアム・ダウド・パッカード（William Doud Packard ）兄弟が、ジョージ・ルイス・ワイス（George Lewis Weis ）と手を組んでオハイオ州ウォーレンにパッカード・アンド・ワイスを創業。暮れには第一号車となるオハイオをリリースし、同時に社名もオハイオ・オートモビル・カンパニーに改称した。自動車開発に参入したのは、アメリカにおける市販ガソリン自動車の先駆ウィントン車を買ったがその出来栄えに不満があったジェームズ・パッカードが、要改良箇所を社主アレクサンダー・ウィントンに指摘するも相手にされず、「自分で作ったらどうだ」と放言されたのがきっかけとされる。1902年10月2日社名をパッカード・モーターカー・カンパニーに変更、やがて鉄道業と不動産業で財を成したヘンリー・B・ジョイの支援を得て1904年に本拠をデトロイトに移す。早くから価格2000ドルを超えるクラスの高級車生産に重点を置いた。
Title: パッカード (Packard)
Section: 歴史
Subsection: 高級車

やがて、ジョイによってアルヴァン・マコーレーが支配人に就任し経営面を取り仕切ると共に、技術部門の責任者であったジェシー・ヴィンセントが高性能のエンジンとシャーシを開発。1915年には当時ほとんど例の無かったV型12気筒エンジンを搭載した乗用車を発売し、高級車メーカーとしての名声を確固とした。その証拠として1920年代にはピアスアロー（英語版）、ピアレス（英語版）とともに高級車の3Pとして親しまれていた。1912年以降の主力エンジンは直列6気筒であったが、1924年からは直列8気筒エンジンを導入、以後30年に渡り回転が滑らかでトルクの厚い直列8気筒がパッカードの主力エンジンとなった。"Ask the Man Who Owns One."のコピーは当時から使われ、後年に至るまで多くのパッカードの広告やカタログにこのフレーズが記されている。1921年には大統領に就任したウォレン・ハーディングがパッカードで就任式典へと赴いている。アメリカ国内では、アル・ジョルソン、ルドルフ・ヴァレンティノといった映画スターやジョン・アスター、ヘンリー・ルースなどの大富豪がパッカードの愛用者となっていた。アメリカ国外においても、ベルギー、エジプト、インド、ノルウェー、ルーマニア、サウジアラビア、スウェーデン、ユーゴスラビア、チリ、エルサルバドル、メキシコなどで政府公用車や貴賓車として供せられた。日本でも政府公用車として使用され、昭和戦前には皇室や華族にも愛用される最高級車であった。一般にも「宮様か株屋の乗るもの」と言われ、貴賓層か、あぶく銭を得た投機家でもなければ乗ることのできない自動車と見られていた。竹久夢二による化粧品の広告コピー(1930年)にまでその車名が登場したほどで、知名度は高かった。パッカードを日本へ初めて輸入したのは内外興業を経営していた藤原俊雄で、12気筒をシャーシで輸入してボディーは築地本願寺前の國井自動車々室製作所に発注した。