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Title: ダットサン (Datsun)
Section: 概要

ダットサンの由来は日産自動車の源流である、橋本増治郎が設立した快進社までさかのぼる。1914年（大正3年）に完成した乗用車には、支援者であった田健治郎、青山禄郎、竹内明太郎のそれぞれの頭文字であるD、A、Tと、逃げるウサギのように非常に速いことのたとえである「脱兎（だっと）のごとく」にかけて、脱兎号（DAT CAR）と名づけられた。1916年（大正5年）にはダット41型が誕生するが、乗用車の製造は苦戦を強いられ、軍用保護自動車（トラック）の製造へ移行する。1924年（大正13年）にはダット41型3/4トントラックが軍用保護自動車検定に合格したが、1925年（大正14年）に快進社を解散し、ダット自動車商会となった。一方、1919年（大正8年）に久保田権四郎らによって設立し、ゴルハム号やリラー号といった乗用車を製造していた実用自動車製造も同じく苦境に立たされていた。そして、1926年（大正15年）にダット自動車商会と実用自動車製造が合併し、ダット自動車製造が設立した。この実用自動車製造には、のちに戸畑鋳物（現・プロテリアル）の鮎川義介に招聘されるウィリアム・ゴーハムが当初技師長として就任しており、その助手に就いていたのが久保田鉄工所（現・クボタ）出身の後藤敬義だった。ダット自動車製造は、軍用保護自動車を製造する傍ら、1929年（昭和4年）頃から後藤敬義技師を中心に小型乗用車の試作を開始。1930年（昭和5年）に試作車が完成し、車名を「DATの息子」の意味のDATSON（ダットソン）とした。DATの定義は、Durable（耐久性がある）、Attractive（魅力的な）、Trustworthy（信頼できる）、に改められた。ダットソン号は量産化を念頭に開発されており、戸畑鋳物および日本産業の鮎川義介は1931年（昭和6年）にダット自動車製造を戸畑鋳物傘下に収める。1932年（昭和7年）には、DATSONの“SON”が日本語の“損”に聞こえ縁起が悪いということから、英語で同音のSUN（太陽）に変え、DATSUN（ダットサン）と改称した（命名はダットサン商会の吉崎良造）。ところが、軍用保護自動車の製造メーカーが統合されることとなり、1933年（昭和8年）にダット自動車製造は石川島自動車製造所（現在のIHIから独立、後のいすゞ自動車｡）と合併して自動車工業となった。鮎川はダットサンの商標および旧ダット自動車製造大阪工場を手に入れ、戸畑鋳物自動車部として存続。続けて戸畑鋳物と日本産業の共同出資で設立した自動車製造へ戸畑鋳物自動車部を吸収。1934年（昭和9年）に横浜工場を開設し、自動車製造から日産自動車へ社名を変更した。「ダットサン」はブランドと同時にトレードマーク（商標）でもあり、車名（車検証等に記載）にも使われた。市場によっても使い分けがあり、たとえば日本では「サニー」のペットネームで販売された乗用車も米国市場では「ダットサン」ブランドが付されていた。その米国市場ではメーカー名の「NISSAN」よりも何倍もの認知があったにもかかわらず、1981年（昭和56年）に当時社長の石原俊の方針により、「DATSUN」ブランドが順次廃止されることとなった。海外市場での日産ブランドへの統一以降は、日本市場において日産車の「車名」として唯一存在していたダットサントラック（D22型）が2002年（平成14年）の排出ガス規制で日本国内向け販売を終了したため、「DATSUN」の名称が一時期途絶えていた。ダットサンブランドとして販売される車種の型式（かたしき）としては、数字部分の十の位が「1」の乗用車（例：B110型系サニーや510型系ブルーバードなど）と、「2」の商用車（例：320型系ダットサントラックやB120型系サニートラックなど）が相当する。2.0 L以上の排気量設定があった初代フェアレディZは例外で、中型乗用車用の「3」（S30型系）が与えられている。2012年（平成24年）3月20日、当時日産自動車CEOのカルロス・ゴーンによって新興市場向けの低価格ブランドとしてダットサンの復活が発表され、併せて新しいロゴも公開された。2014年（平成26年）からGOを手始めとしてインドネシア、インド、ロシアで製造・販売を開始した。また、パキスタンでは、2020年初頭からダットサンブランドのピックアップトラックの生産販売を行う予定だった。その後販売が低迷し、2022年4月にはダットサンブランドの展開を順次終了することが報道され、2023年6月を以ってダットサンブランドの使用を終了。名実共にダットサンの商標は通算112年の歴史に幕を下す事となった。インド・インドネシアで2020年から発売されている日産・マグナイトは、当初はダットサンブランドで発売する予定だったが、発売前になってブランドを終息させることになったため、開発の最終段階で日産ブランドに移行している（フロントグリルの形状にダットサンブランド車として開発された名残が見られる）。
Title: ダットサン (Datsun)
Section: 沿革

1924年（大正13年） - 株式会社快進社、ダット3/4トントラックを軍用保護自動車として生産。1925年（大正14年） - 株式会社快進社を解散し、合資会社ダット自動車商会設立。1926年（大正15年） - 合資会社ダット自動車商会と実用自動車製造株式会社が合併し、ダット自動車製造株式会社（本社：大阪）設立。1931年（昭和6年） - 鮎川義介がダット自動車製造を戸畑鋳物株式会社の傘下に収める。1932年（昭和7年） - 吉崎良造がダットサン商会を設立。1933年（昭和8年）3月 - ダット自動車製造株式会社と石川島自動車製作所が合併し、自動車工業株式会社設立。戸畑鋳物株式会社に自動車部を創設。鮎川義介が自動車工業株式会社に対し、ダットサンの製造に関する一切の権利を譲渡するよう嘆願し、無償でダットサンの製造権を譲り受ける。また、旧ダット自動車製造大阪工場を70万円で購入し、製造権と図面と技術者を得て、自動車製造が開始される。1933年（昭和8年）12月 - 戸畑鋳物と日本産業の共同出資により自動車製造株式会社を設立し、戸畑鋳物自動車部を吸収。1934年（昭和9年） - 自動車製造株式会社が日産自動車株式会社と改名。アジア、中南米などに向けて「ダットサン」の輸出を開始する。1981年（昭和56年） - 輸出ブランド名を「NISSAN」に統一する方針を発表。「ダットサン」ブランドの使用を停止。以後、新型車から「NISSAN」ブランドに変更する。2012年（平成24年） - 新興国向けとして31年ぶりに「DATSUN」ブランドが復活。2013年（平成25年） - 7月にインドで「GO」を、9月にインドネシアで「GO+」をそれぞれ発表。2014年（平成26年） - 2月、ニューデリーオートエクスポに「redi-GO」コンセプトを出展。2016年（平成28年） - 4月、インド向けの新商品として「redi-GO」を公開。
Title: ダットサン (Datsun)
Section: 備考

日産自動車が協賛していた映画『若大将シリーズ』（加山雄三主演）の第11作「ゴー!ゴー!若大将」（1967年、東宝）で、青大将（田中邦衛）がマドンナの澄子（星由里子）にブランド名の由来を説明する場面がある。「DATSUN」の読みについて、米国では「ダットサン」と発音する人はほとんどおらず、「ダッツン」または「ダツン」などと呼ばれていると報道される。しかし、北米でのダットサンの販路を築いたMr.Kこと片山豊は、「僕は販売に際してダッツンなんて言わせなかったし、実際にアメリカ人の発音を聞いてみると、ちゃんとダットサンって発音しているんです。ダッツンって聞こえたのは日本人だけじゃないのかな」と米国人がダツンおよびダッツンと発音していたことを否定している。「ダットサン」のエンブレムは、吉崎良造と田中常三郎がシボレーのものにヒントを得て、赤の日の丸と太陽をベースに天空をモチーフとしたコバルトブルーを入れ、真ん中に白で横一文字で「DATSUN」と書いた。これは近年ほぼ統一された、丸の前に横長長方形があってそこにNISSANと書かれている日産のエンブレムの原型である（赤丸と青い長方形の組み合わせも2001年まで残っていた）。第2世代（2013年 - 2022年）のロゴマークについては、過去のダットサンが持っていた信頼性や力強さなどのDNAをモダンに表現したものであり、メインカラーは「信頼性」を示す青を採用した。
Title: ダットサン (Datsun)
Section: 車種一覧
Subsection: 日本国外専売車種

=ダットサン・GOダットサン・GO+ダットサン・redi-GO
Title: ダットサン (Datsun)
Section: 車種一覧
Subsection: 日本国外専売車種

=ダットサン・GOダットサン・GO+ダットサン・PANEL VANダットサン・GO REMIX
Title: ダットサン (Datsun)
Section: 車種一覧
Subsection: 日本国外専売車種

=ダットサン・GOダットサン・GO+ダットサン・CROSS
Title: ダットサン (Datsun)
Section: 車種一覧
Subsection: 日本国外専売車種

=ダットサン・redi-GO
Title: ダットサン (Datsun)
Section: 車種一覧
Subsection: 日本国外専売車種

=ダットサン・on-DOダットサン・mi-DO
Title: ダットサン (Datsun)
Section: 旧ダットサン時代の販売車種
Subsection: ダットサンブランドで販売された車種一覧

ダットサン11型（1932年）ダットサン14型（1935年）ダットサン・ロードスターダットサン・フェートンダットサン・クーペダットサン・セダンダットサン・110/210ダットサン・スリフトダットサン・サニー - B310型まで。B11型から海外輸出を含めて日産名義に変更。ダットサン・160J/New 510（日本名：バイオレット）ダットサン・ブルーバード - 910型まで。U11型から海外輸出を含めて日産名義に変更。ダットサン・スポーツダットサン・フェアレディダットサン・240Z/260Z/280Z/280ZX（日本名：フェアレディZ） - S130型まで。Z31型から日産名義に変更。ダットサン・200SX（日本名：シルビアまたはガゼール）-S110型まで。S12型から日産名義に変更。ダットサン・240K（日本名：スカイライン）- R30型まで。R31以降はSKYLINEへ。ダットサン・180L/200L/240L/280L（日本名：ローレル） - C230型まで。C31型からダットサン・ローレルに変更。ダットサン・200C/220C/240C/260C/280C/300C（日本名：セドリック） - 430まで。Y30以後はCEDRICへ移行。ダットサンサニートラック - B120型まで。以後、ニッサン・サニートラック。ダットサントラック（通称：「ダットラ」）ダットサン・サニーキャブ - C20型まで。以降はバネットに改称。ダットサン・キャブライト/ダットサン・キャブスター - A320型まで。以後はニッサン・アトラス。
Title: ダットサン (Datsun)
Section: 旧ダットサン時代の販売車種
Subsection: 日産ブランドで日産車の車名として販売された車種一覧

ダットサンバネット/ダットサンバネット ラルゴ - C120型まで。ダットサンADバン
Title: アーサー・アンダーセン (Arthur Andersen)
Section: abstract

アーサー・アンダーセン（Arthur Andersen）は、アメリカ合衆国・シカゴにかつて存在した大手会計事務所。
Title: アーサー・アンダーセン (Arthur Andersen)
Section: 概説

世界5大会計事務所（Big 5）の一つであった。多数の公認会計士や専門職員を抱え、監査・税務・ビジネスコンサルティングを3つの柱とした業務を展開していた。しかし、エンロンの粉飾会計が発覚した際に、自社の社内資料の破棄指示を出していたことが発覚。これが犯罪捜査における公務執行妨害として有罪判決を受け、これによって顧客を失い、解散に追い込まれた。あまり知られていないことであるが、エンロンの粉飾会計は当時の会計基準において許されていた関連会社に債務を飛ばすという行為によって行われていたため、会計法に違反していたわけではない。また、公務執行妨害の判決は、上告審で覆されたが、時すでに遅かった。
Title: アーサー・アンダーセン (Arthur Andersen)
Section: 歴史

アーサー・アンダーセンは、1913年にアーサー・アンダーセンとクラレンス・デレーニーにより、「Andersen, DeLany & Co.」として創業された。1918年にはアーサー・アンダーセン（Arthur Andersen & Co.）と改名している。ノルウェー移民の息子だったアンダーセンは、16歳のときに両親の死により孤児となり、夜間学校に通いながらメール・ボーイとして働いた。彼は、シカゴの会社の会計監査責任者 (controller) の助手となったことをきっかけに会計士の仕事をし、23歳でイリノイ州一若い公認会計士となった。彼は会計事務所に勤め、ミルウォーキーのビール会社シュリッツ（Schlitz Brewing Co.）の会計責任者となりながら、ノースウェスタン大学のケロッグ経営大学院に通う日々を送った。1913年、28歳で独立し、シュリッツの会計監査を行いつつ、ノースウェスタン大学で会計学を教え、実務中心の授業を創始し、会計業界のレベルを高めるための会計教育づくりに貢献した。彼は、粉飾決算を持ちかける大手顧客に対し、「アメリカすべての金のため」として粉飾を断り、顧客を失う決断をするほどの正直さで知られた。彼は、1947年の死までの間に事務所を大きくし、アメリカの会計学の発展と高いレベルの会計基準の普及に対し大きな貢献をした。創業者の死後も、アンダーセンは、会計業界の判断をリードし、1970年代・80年代には多くの大企業を顧客とした。一方で、コンサルティング業務の急発展に伴い、会社を内側から改善するコンサルティング部門と外側から監視する会計監査部門との利益相反に悩むようになり、1989年にはコンサルティング部門を分社化しアンダーセン・コンサルティングとした（現アクセンチュア）。他の4大会計事務所が北米・欧州間の大合併を繰り返して巨大化したのに対し、米国ファームであるアーサー・アンダーセンは巨大合併を経験せず急成長を遂げたため、特に米国内でのブランド力が非常に強かった。2001年10月17日、ウォールストリート・ジャーナルが米エンロン社の不正会計疑惑を報じ、エンロン社のメイン会計監査を担当していたアーサー・アンダーセンが会計粉飾やその証拠隠蔽に関与していたことが発覚した。 この事件でアンダーセンの信用は失墜し、2002年に解散へと追い込まれた。2002年6月15日、エンロン社の監査資料を抹消したとする証拠隠滅容疑でヒューストン連邦地裁から有罪評決を受け、連邦最高裁に控訴。2005年5月31日、連邦最高裁ではアンダーセンの主張が認められて無罪判決が言い渡され、逆転勝訴した。アクセンチュアは、アーサー・アンダーセン解散の影響を受けることなく、現在も存続している。アーサー・アンダーセンは日本においては朝日監査法人と提携していた。アーサー・アンダーセンの廃業で海外提携先を失った朝日監査法人は、KPMGと提携することとなり、新日本監査法人から分離したKPMG部門と合流しあずさ監査法人となった。
Title: アーサー・アンダーセン (Arthur Andersen)
Section: 日本法人の主な出身者

岩本繁（元アーサー・アンダーセン日本代表、元有限責任あずさ監査法人理事長）岡俊子（明治大学教授、マーバルパートナーズ社長）尾立源幸（元参議院議員）勝間和代（経済評論家）金子英樹（シンプレクス・ホールディングス創業者・社長）西岡一正（アビームコンサルティング社長）山内悦嗣（元アーサー・アンダーセン日本代表、元ソニー監査委員会議長）山口揚平（コンサルタント、投資家）
Title: フェレロ (Ferrero SpA)
Section: abstract

フェレロ (Ferrero S.p.A) は、イタリアの食品会社。チョコレートを中心とする菓子類、「ヌテラ」などのファットスプレッド、清涼飲料などを手がけ、世界各国で事業を展開する多国籍企業である。1946年、イタリア北部ピエモンテ州のアルバで創業した。販売上の本社機能はトリノ近郊のピーノ・トリネーゼに移転したが、生産の拠点ならびに登記上の本社はアルバにある。所有関係の上では、ルクセンブルクに本社を置くフェレロ・インターナショナルの100%子会社となっている。
Title: フェレロ (Ferrero SpA)
Section: 歴史

1946年、菓子職人ピエトロ・フェレロ (Pietro Ferrero) は、ヘーゼルナッツとココアパウダーを混ぜたパン用のクリームを作り、Pasta Giandujaとして売り出した。それからしてフェレロはそのクリームの製造・販売を行うための新しい会社を設立した。1964年にはチョコレートベースのファットスプレッドとしてヌテラを発売。これと似たような製品は世界中で有名になっている。また、フェレロはキンダーサプライズ（別名キンダーエッグ）、 Fiesta Ferrero、キンダー・チョコレートバー、キンダー・ハッピー・ヒッポ、キンダー・マキシ、Kinder Délice、Kinder Buenoといったキンダーシリーズも売り出している。1974年には紅茶飲料の「Estathé（エスタテ）」を発売。ブランド名はイタリア語で「夏」を意味する「estate」と「紅茶」を意味する「thé」を合成した造語となっている。一時、同社は「Estathé」ブランドで自転車レースのジロ・デ・イタリアのメインスポンサーを務めていた。2011年、フェレロは冷凍食品 "Gran Soleil"の製造を開始した。この商品は常温保存が可能だが、振って一晩冷凍庫で寝かせるとシャーベットとして食べられるもので、その年の3月に発明の賞を受け取った。
Title: フェレロ (Ferrero SpA)
Section: 主な商品

チョコレートヌテラフェレロ・ロシェPocket CoffeeMon ChériFerrero GiottoFerrero Rondnoirフェレロ・ロシェのダークチョコレート版。ヘーゼルナッツの代わりに真珠型のダークチョコレートが、ヌテラではなく通常のチョコレートにくるまれており、砕かれたヘーゼルナッツの代わりに砕いたチョコレートが使用されている。キンダーシリーズキンダーサプライズキンダー・マキシキンダー・チョコレートバーキンダー・ハッピー・ヒッポKinder Buenoen:Hanutaヘーゼルナッツ入りチョコレートのウェハース。ココナツクリームキャンディConfetteria Raffaelloフェレロ・ロシェのココナツ版。ミルククリームにくるまれたアーモンドに細かなココナッツが振り掛けられたものである。ガーデン・ココミントタブレットTic Tac清涼飲料Estathé前述した通り紅茶ベースの飲料だが、実際に販売されている製品はレモンや桃などの果汁がブレンドされたもの。同社のヌテラ等とセットになったパッケージも有る。冷凍食品Gran SoleilRocherとRondnoirとココナツ版であるガーデン・ココの3つはThe Ferrero Prestige collectionとして売り出されている。
Title: エンジー (Engie)
Section: abstract

エンジー（仏: Engie S.A.）は、フランスに基盤を置く電気事業者・ガス事業者で、世界約70カ国に拠点を持ち、電力・ガスの供給で世界2位の売上高を持つ。2008年7月22日、フランスガス公社 (GDF)と旧スエズの合併により、GDFスエズの社名で成立した。GDFスエズはスエズから分離して設立されたスエズ・エンバイロメント（現スエズ）の株式を約35%保有していた。2015年4月24日に現在の社名への変更を発表した。エンジーはユーロネクスト・パリに上場しており、CAC 40の構成銘柄である。
Title: エンジー (Engie)
Section: 歴史

2006年2月25日、ド・ヴィルパン首相が、世界最大の天然ガス供給事業者を作ることを目的に、GDFとスエズの合併を発表した。フランス政府はGDFの発行済株式数を80%以上保有していたため、2社の合併のためには法律を改正する必要があった。サルコジ大統領はド・ヴィルパンの2社合併案に最初は反対していたものの、イタリアの電力会社エネルの買収から逃れるために、最終的にド・ヴィルパン案を受け入れた。GDFとスエズの合併案は合併案提示以前の3年間、電力料金引き上げを抑えていたため、合併されると電力料金を引き上げかねないと理由で極左政党から、また、左翼ド・ゴール主義者や 労働組合からは合併の経緯が不透明だと非難された。2006年12月7日、法案No.2006-1537:GDF民営化法案が承認され、2007年9月3日には、2社が、GDF株21株とスエズ株22株の株式交換の形で、合併に至った旨を発表した。欧州委員会が提示する条件を満たすために、GDFはベルギーの電力会社であるSociété productrice d'électricité_(SPE)の発行済株式数約25%・515百万ユーロを、第一先買権を発動する—つまり、フランス電力公社がSPEの株式を購入するのを防ぐ—権利付きでSPEの株主であるセントリカに売却した。 一方、スエズは保有していたベルギーの天然ガス事業者のFluxysの株式をイギリスのファンドEcofinに、DistrigazをイタリアのEniに売却することとなった。GDFスエズは2008年7月22日に発足した。フランス政府の株式保有割合は約80%から35%にまで減少、水道事業をスエズ・エンバイロメント（現スエズ）として分社化することとなった。2009年7月、欧州委員会はGDFスエズとE.ONの2社に対し、MEGAL pipelineに関する取り決めに対し、それぞれ553百万ユーロの制裁金を課した。553百万ユーロの金額は欧州委員会が下した金額として2番目の大きさ、エネルギー業界に対しては最大の金額となった。MEGAL pipelineに関する取り決めとはE.ONが2003年に買収したルールガス（Ruhrgas）とGDFが1975年に互いの市場に参入しないということであり、この取り決めは2005年に破棄されていたものだった。
Title: エンジー (Engie)
Section: 事業領域
Subsection: 電力事業

=前身であるスエズ、Compagnie nationale du Rhône (CNR)、Electrabel、 Société Hydro Electrique du Midi (SHEM)に対する補助金により、GDFスエズ時代に、フランスにおいて、フランス電力公社に次ぐ電力事業者となった。発電量の約70%は、水力発電、風力発電といった再生可能エネルギーである。とりわけ、風力発電は2007年から2008年にかけて、GDFスエズが積極的に攻勢に出ており、La Compagnie du Vent、Nass & Wind、Ereliaといった企業を買収していった。エンジーは天然ガスによる火力発電所をダンケルクに保有しているが、2013年までに10ギガワットの発電量を目標に、フォス＝シュル＝メール、Montoir-de-Bretagne、サン＝ブリユーなどに天然ガスによる火力発電所を建設している。また、Curbansには太陽光発電のプロジェクトがある。
Title: エンジー (Engie)
Section: 事業領域
Subsection: 電力事業

=エンジーはフランス以外の国々にも電力事業を展開している。オランダ、ベルギーの二国には欧州第5位の電力事業者であるElectrabel 、ブラジルにはTractebel Energia 、タイにはGlow Energy 、北米、ラテンアメリカにはSuez International Unitを通して電力事業を展開している。エンジーは火力、水力、風力、原子力、コジェネレーション、バイオマス発電といった様々なタイプの発電所がある。
Title: エンジー (Engie)
Section: 事業領域
Subsection: 天然ガス事業

=フランスでは以下のように事業を展開している。Dolcevita：消費者向けProvalys：中小企業向けEnergies Communes：政府、地方公共団体向けEnergy：大企業向けCegibat：建設業者向け
Title: エンジー (Engie)
Section: 事業領域
Subsection: 子会社、関連会社

Electrabel：電力（ベルギー最大の電力事業者）Cofely Ltd.：施設整備、サービスELIA：ベルギーのガス供給事業（Electrabelを通して株式の24.3%を保有）Fluxys：ベルギーのガス供給事業（株式の45%を保有）GRTgaz：フランスのガス供給事業（100%子会社）Tractebel Engineering：エンジニアンリングのコンサルティングスエズ：水道事業（株式の35%を保有）インターナショナル・パワー：イギリスの大手電力会社（株式の70%を保有）
Title: アナログ・デバイセズ (Analog Devices)
Section: abstract

アナログ・デバイセズ（英: Analog Devices、NASDAQ: ADI）は、半導体デバイスを製造するアメリカの多国籍企業。特にADC、DAC、MEMS、DSPを主力としている。
Title: アナログ・デバイセズ (Analog Devices)
Section: 歴史

アナログ・デバイセズは独立系の半導体企業として長く続く会社の1つである。1965年、レイ・ステイタ（Ray Stata） と マシュー・ローバー（Mathew Lorber）が設立した。1969年3月11日、株式公開を果たした。1979年にはニューヨーク証券取引所に上場。1990年8月、プレシジョン・モノリシックを買収した。2017年3月、リニアテクノロジーを買収した。2021年8月、マキシム・インテグレーテッドを買収した。アメリカ国外の工場としては、ヨーロッパではアイルランドのリムリックにある工場が最大である。また、フィリピンに大規模な試験施設がある。また、海外の設計開発センターが、エディンバラ（スコットランド）、メルボルン（オーストラリア）、ミュンヘン（ドイツ）、バレンシア（スペイン）、イスラエル、北京市と上海市（中国）、東京と名古屋と大阪（日本）、台北市（台湾）、バンガロールとハイデラバード（インド）などにある。
Title: アナログ・デバイセズ (Analog Devices)
Section: 製品

オペアンプコンパレータ電圧リファレンスアナログ-デジタル変換回路デジタル-アナログ変換回路組み込み用プロセッサ（DSP）SHARCTigerSHARCBlackfinデジタル信号処理関連MEMSセンサRF関連電源管理関連オーディオ/ビデオ関連光ファイバー関連ソフトウェア回路シミュレータ電子回路設計ツール
Title: iRobot (IRobot)
Section: abstract

iRobot Corporation（アイロボット・コーポレーション）は、アメリカ合衆国マサチューセッツ州ベッドフォードに本社を置く家庭用清掃ロボットの設計・開発を行う企業。
Title: iRobot (IRobot)
Section: 概要

自律型家庭用掃除ロボット「ルンバ」や全自動モップかけ機「ブラーバ」や全自動フローリング洗浄掃除機「スクーバ」で知られている世界的な企業。米国マサチューセッツ州ベッドフォード（Bedford）に本社がある。ここ数年のデータを見ると、収益は右肩上がりに伸びており、2021年の世界収益は約7億5400万米ドルである。収益の地域別の内訳を見ると、アメリカ合衆国が7億5400万米ドル、EMEAが4億7000万米ドル、日本が2億2200万米ドル、その他の地域が1億1700万米ドルとなっている。2022年8月に、ネット通販大手でAmazon Echoなどの家庭用製品やサービスも提供しているAmazonがiRobotを買収すると発表した。しかし、連邦取引委員会（FTC）や欧州連合（EU）の規制当局による審査が難航したことを受けて、Amazonは2024年1月29日にiRobotの買収を断念することを発表した。
Title: iRobot (IRobot)
Section: 歴史

マサチューセッツ工科大学のMIT人工知能研究所で働いていた、ロドニー・ブルックス、コリン・アングル（現CEO）、ヘレン・グレイナー（現UAV開発企業CyPhy Works社CEO）の3人が設立した会社である。iRobotは1990年に設立され、2000年に Delawareと合併した。設立から2003年まで常に赤字であった。2005年11月9日に株式公開し、500万株を24ドル/株で売って1億2000万ドルを得た。最初は主に、アメリカ軍、SWATで爆発物処理や偵察に使用されている、軍事用ロボットのパックボット(PackBot)などを開発していた。商用および家庭用の 遠隔操作ロボット もいくつか開発したものの、こちらは全く売れなかった。2002年に、家庭用ロボット掃除機ルンバを発売し、その販売が好調となり、当社の主力事業となっていった。2016年2月、かつては主力事業のひとつであった軍事用ロボット部門をアーリントンキャピタルパートナーズに4500万ドルで売却すると発表した。それにより家庭用ロボットのほうに注力するということである。2022年8月5日にAmazonがiRobotを16億5000万ドル（約2200億円）で買収することを発表した。
Title: iRobot (IRobot)
Section: 家庭用ロボット

2000年、iRobot は My Real Baby で玩具市場に参入した。この製品は、アニマトロニクスを利用したリアルな表情の人形である。同製品はハズブロと共同で製品化されたが、既に製造されていない。2002年、iRobot は掃除ロボットルンバをリリースした。ルンバの販売は好調で当社の主力製品となった。 2006年3月、iRobot はルンバを200万台販売したことを発表した。2005年5月、iRobot はフローリング洗浄掃除機ロボットスクーバをリリースした。ルンバとの違いは、水を使ってフローリングを洗浄する点である。なお、完全な製品が市場に登場したのは2006年前半のことである。2006年、iRobot は作業場用ロボット iRobot Dirt Dog をリリースした。このロボットは、作業場の床に落ちているナットやボルトといった小さな物体を集めるものである。2007年、趣味のロボットとして iRobot Create がリリースされた。これはプログラム可能なロボットで、センサーなどの機能を追加することも可能。
Title: iRobot (IRobot)
Section: 研究用ロボットと軍事用ロボット

Genghis（1991年） - ゲンギスは、iRobot の最初のロボット。研究用に設計された。現在は国立航空宇宙博物館にある。Ariel（1996年） - 水陸両用で地雷を除去するカニ型ロボット。Urbie（1997年） - 都市環境でのロボットの概念実証用。戦車を2台繋げたような形で、階段を登ることができる。PackBot Scout - 接近が困難な危険な場所で、1人の兵で操作運用可能な偵察用ロボット。静止画カメラを搭載していて、撮影した画像を操縦システムに送ってくる。イラクとアフガニスタンで実際に運用された。この研究はDARPAの援助を受けている。PackBot Explorer - Scout の進化したもので、音声と動画カメラを備え、他にもいくつかのセンサーを備えている。人質救出の際の偵察や戦闘によるダメージを調べるのに使われることを想定している。Swarm - 群知能研究のために開発された。このプロジェクトもDARPAの援助を受けている。Warrior - 2008年完成を目指して現在開発中。重量 250 ポンドで凹凸の激しい地形を毎時12マイルの速度で移動でき、100ポンド以上の荷物を搭載可能。爆発物処理、戦場での死傷者搬送、消火活動などへの応用が考えられる。RGator - Deere & Company との提携による製品。小型多用途車にロボット機能を搭載したもの。自律的に設定した地点まで（障害物を回避しつつ）移動する機能と遠隔操縦による半自律動作が可能。
Title: iRobot (IRobot)
Section: テレビ番組

日経スペシャル カンブリア宮殿 独占取材！アイロボット 革命児が見据える未来（2023年10月26日、テレビ東京）- iRobot 創業者 CEO コリン・アングル出演。
Title: iRobot (IRobot)
Section: 書籍
Subsection: 関連書籍

『「共創力」 ルンバを作った男コリン・アングル』（著者:大谷和利）（2020年10月29日、小学館）ISBN 9784093887908
Title: ゴーカー・メディア (Gawker Media)
Section: abstract

ゴーカー・メディア（英：Gawker Media）とは、アメリカ合衆国ニューヨーク市のオンラインメディア企業（ブログパブリッシャー）である。ギズモードやライフハッカーなど有力なメディアを抱えて、ブログネットワークを形成している。
Title: ゴーカー・メディア (Gawker Media)
Section: 概要

ゴーカー・メディアは、ブログを使ったメディアの最大手企業である。2010年に発売前の新型iPhone流出事件で、世界的に知られるようになり、日本でも代表的なブログ・メディアとして紹介される事が多い。gawkとはボケーと見るという意味の英語で、ゴシップを紹介するGawker.com、仕事術を紹介するLifehacker、ガジェットを紹介するギズモードなど多数のブログを所有している。日本語版のライフハッカーやギズモードやKotakuもライセンスしており、Yahoo!ニュースなどにも配信している。報道内容はブログごとに異なるが、例えばゴーカー・ドットコムは日本の毎日デイリーニューズWaiWai問題や東原亜希に対するジョークを紹介する事もある。quantcastのデータによると、利用者は648万人／月～1151万人／月、ページビューは5634万／月～1億815万／月（2012年全世界）で、アメリカ合衆国が大半を占め（7～8割）、その他にカナダやイギリス、オーストラリア、インドからのアクセスが多い。ゴーカー・ドットコムのトップストーリーの例（2013年1月18日）「フットボールのスターのマンタイ・テオが、死んだ女の子をでっち上げて・なりすました人に騙された。今年もっとも狂った話を説明する6つの理屈」「共和党下院議員達が元奴隷農場に集まって、黒人と会話の練習」「マライア・キャリーとニッキー・ミナージュがアメリカン・アイドルで口論したのがマジかなんて誰が気にするの？面白いじゃん」「報道、サイエントロジーとマンタイ・テオ：多指症の除け者を捜索中」「自分の仕事を中国にアウトソーシングして、猫のビデオをみたり、上手く誤魔化していたアメリカ人のやり方。彼を捕まえた男が語る」「アルジェリア軍が34人の人質を殺害した模様、アメリカ人も被害に、無様なヘリコプター攻撃（最新版）」「オフィス・マネージャーを募集するこの求人広告は、これから毎週同人作品を読んだとしても見つからない位に、ぶっ飛んだ作品だ」。ゴーカー・メディアはプロのブロガーを雇ってブログを使ったメディアを沢山作る一方で、ブログシステムや広告・渉外は一本化して利益を得るというビジネスモデルを発明・実践した企業の1つとして知られている。これを行う企業はブログパブリッシャー（ブログ出版社）と呼ばれることもある。低コストな経営で、1つのブログの担当記者は初期には1～2人、現在でも5～10人で、名前の売れた記者でも年収3万ドルだとすっぱ抜かれたことがある。その後5万ドル以上になったというが、記者はどんどん転職し企業も引き止めない。不況になれば売上の低いブログは売却し、スタッフはリストラしてしまう。一方、読者はブランド・ロイヤルティが高いので、好不況に関係なく読者を続けてくれると言う。技術的なコダワリが強く、同業他社のようにWordPressやTypePadを使わずに、独自プラットフォームを採用している。アダルトサイトのフレッシュボットのように、ゴーカーメディアの独自プラットフォームに向いていない場合はシステムを改変するのではなく、ブログの売却を選択する。また記事のライセンスにはクリエイティブ・コモンズ（非営利）を採用し、引用・転載の自由度が高いことも特徴の1つである。ゴーカー・メディアはアメリカ合衆国のメディアだが、イギリスやオーストラリアなど世界各国にローカル版を作っている。運営は現地のパートナー会社に任せていることが多く、例えば日本版は株式会社インフォバーンの子会社のメディアジーン、ブラジル版はF451社、インド版は大手新聞のザ・タイムズ・オブ・インディア社が運営していると言う。コンテンツにはアメリカ版の翻訳記事の他に、運営会社が作成した記事もある。直営方式で運営している場合もあり、ハンガリー版ではオーナーのフィナンシャル・タイムズ時代の同僚のラズロ・シリ（Laszlo Szily）が協力している。またスペイン版はGuanabee社を買収して、ニューヨークとスペインでコンテンツを作成して配信している。
Title: ゴーカー・メディア (Gawker Media)
Section: ブログ一覧
Subsection: 芸能

Gawker（ゴーカー）- ニューヨーク市のメディアとゴシップ。Deadspin（デッドスピン）- スポーツ。Jezebel（イザベル）- セレブリティ、セックス、女性のファッション。
Title: ゴーカー・メディア (Gawker Media)
Section: ブログ一覧
Subsection: 技術

Gizmodo（ギズモード）- ガジェットとテクノロジー。Jalopnik（ジャロプニック）- 自動車と自動車文化。Kotaku （コタク）- ビデオゲーム。Lifehacker（ライフハッカー）- 仕事術。
Title: ゴーカー・メディア (Gawker Media)
Section: ブログ一覧
Subsection: 売却したブログ

Gridskipper（グリッドスキッパー）- 旅行。Idolator（アイドレーター）- 音楽。Wonkette（ワンケット）- ワシントンD.C.のゴシップと政治。Consumerist（コンシューマーリスト）- 消費者運動。現在「コンシューマー・レポート」が所有。Fleshbot（フレッシュボット）- ポルノ。
Title: ゴーカー・メディア (Gawker Media)
Section: ブログ一覧
Subsection: かつて存在したブログ

Sploid（スプロイド） - ニュース、ゲームとテクノロジー。Valleywag（バレイワグ）- サンフランシスコとシリコンバレーのゴシップ。Defamer（ディフェイマー）- ハリウッドのニュースとゴシップ。io9（イオ9）- サイエンス・フィクション。
Title: ゴーカー・メディア (Gawker Media)
Section: 歴史
Subsection: 経営

ゴーカー・メディアのオーナーは、ニック・デントンである。1966年にイギリスで生まれ、フィナンシャル・タイムズの記者から起業家に転進した。友人たちと何社か起業した後、2002年にギズモードを実験的に始めた。初代の執筆者はピーター・ロハスで、彼がEngadgetに転職するまで続いた。デントンはウェブログは運営費がかからず低リスクだが、それほど儲かる事業ではなく地道にやるしかないと発言していたが、広告収入は年々増大し、ビジネスは順調だった。2008年の不況により打撃を被ったものの、2009年の広告収入はグループ全体で6000万ドルとなり、営業利益は50％を維持していると言う。
Title: ゴーカー・メディア (Gawker Media)
Section: 歴史
Subsection: 記者

ゴーカー・ドットコムの初代の編集者（2003年8月）はエリザベス・スピアーズ（Elizabeth Spiers）だったが、すぐにクワイアー・シチャ（Choire Sicha）に代わった。2004年8月に、シチャは編集ディレクターに昇進し、代わりにジェシカ・コーエン（Jessica Coen）が雇われた。またもうひとり共編者を置くことにして、ご近所の様々なブログからゲスト編集者が招かれた。マット・ハーバー（Matt Haber）は数ヶ月で交代し、ジェシー・オックスフェルド（Jesse Oxfeld）は2006年7月で契約終了、次にアレックス・ボーク（Alex Balk）が続いた。また編集長の地位が作られて、クリス・モーネ（Chris Mohney）が就任した。2006年9月、コーエンがヴァニティ・フェアのオンライン編集者代理に転職すると発表した。前年ニューヨーク・マガジンはコーエンの給料が3万ドルであると報じていた。新たに共編者のエミリー・グルード（Emily Gould）が雇われた。2007年2月、シチャはニューヨーク・オブザーバー紙から戻って、モーネの後をついで編集長になった。2007年9月21日、ボークがレーダーマガジンに転職し、ワンケット・アレックス・パリーネ（Wonkette's Alex Pareene）が後を継いだ。この頃、副編集者のマギー・シュナイアソン（Maggie Shnayerson）がドール・ラファエル（Doree Shafrir）の後任としてサイトに執筆し始めた。
Title: ゴーカー・メディア (Gawker Media)
Section: 沿革

2002年 - ギズモードを開設。2003年3月 - コタクを開設。2003年8月 - ゴーカー・ドットコムを開設。2003年11月 - フレッシュボットを開設。2004年 - ディフェイマーとジャロプニックを開設。2005年1月 - ライフハッカーを開設。2005年9月 - デッドスピンを開設。2005年10月 - ニールセン・カンパニー社と共同で、ギズモードのヨーロッパ進出を始める。2005年11月 - Yahoo!とコンテンツ配信の契約を結ぶ（2006年まで）。2006年2月 - バレイワグを開設。2006年7月 - ギズモード・ジャパンを開設。2007年5月 - イザベルを開設。2008年1月 - イオ9を開設。2008年4月 - ワンケット、グリッドスキッパー、アイドレーターの3つのブログを売却する。2008年7月 - ライフハッカー日本版を開設。2008年7月 - ブロガーの給料引き下げを実施。2008年10月 -  19人のレイオフなどリストラを行う。2008年11月 - バレイワグをゴーカー・ドットコムに統合し、スタッフのレイオフを行う。2009年1月 - コンシューマーリストを売却。2009年2月 - ディフェイマーをゴーカー・ドットコムに統合し、スタッフのレイオフを行う。2009年8月 - DDoS攻撃を受ける。2010年2月 - CityFileを買収。2010年4月 - ギズモードにアップルの技術者が紛失した新型iPhoneが流出し、警察が動く騒ぎとなる。2010年12月 - 不正アクセスにより、パスワードが流出。2011年2月 - デザインをリニューアルしたが、ユーザーからは不評のコメントが相次ぎ、アクセス数が半減したという噂が立った。2012年2月 - フレッシュボットを記者のラックス・アルプトラウム（Lux Alptraum）に売却。2012年3月 - コメント欄に、FacebookやTwitterやGoogleなどのソーシャル・ネットワーキング・サービスのアカウントが必須になった。2013年1月 - スペイン語版のギズモードや、インド版のギズモードやライフハッカーを開設。2016年6月 - 連邦倒産法第11章 (Chapter 11) の適用を申請し、再建型倒産手続に入った。理由はハルク・ホーガンの私的行為の映像を公開したことについて、2016年3月に1億4千万ドルの損害賠償を認める判決が出たためである。ゴーカーに私生活を暴露された投資家ピーター・ティールが裁判費用を援助した。
Title: アクゾノーベル (AkzoNobel)
Section: abstract

アクゾノーベル（オランダ語: Akzo Nobel N.V.）は、オランダ・アムステルダムに本社を置く化学メーカー。世界約60カ国に拠点を持ち、塗料分野における世界大手となっている。日本法人は塗料事業に特化した「アクゾノーベルコーティング株式会社」がある。ユーロネクスト・アムステルダム上場企業（Euronext: AKZA  ）。
Title: アクゾノーベル (AkzoNobel)
Section: 沿革

1969年 - 化学繊維メーカーAKU社（Algemene Kunstzijde Unie） と、工業用塩などを製造していたKZO社（Koniklijke Zout Organon） が合併し、AKZO N.V.設立。1988年 - ストウファー･ジャパン株式会社と、アクゾの代理店メルカトール・インターナショナル日本支店が合併、アクゾジャパン株式会社発足。1994年2月 - スウェーデンの化学メーカー Nobel Industries AB社（1984年に、Bofors社とKemaNobel社が合併し発足）と合併し、Akzo Nobel N.V.に社名変更。1994年7月 - アクゾジャパン株式会社、アクゾノーベル株式会社に社名変更。2007年3月 - 医薬品部門のオルガノン（Organon）をシェリング・プラウに売却。2008年1月 - イギリス・ICIを買収。2018年1月 - 日本法人、塗料事業をアクゾノーベルコーティング株式会社として分社化。2018年3月 - 化学品事業を米国カーライル・グループに売却し、塗料・コーティング事業に経営資源を集中させることを発表。
Title: アクゾノーベル (AkzoNobel)
Section: 日本法人の主な取扱品目

セルロース建材用セルロースエーテル系保水増粘剤、水系塗料用増粘剤カルボキシメチルセルロース
Title: ヴーヴ・クリコ (Veuve Clicquot)
Section: abstract

べウベ・クリコ'（Veuve Clicquot Ponsardin）はフランスのシャンパンのブランド。LVMHグループの企業が製造・販売している。
Title: ヴーヴ・クリコ (Veuve Clicquot)
Section: 概要
Subsection: 設立

1772年にフィリップ・クリコ=ムイロンがランスに、多角事業を行う企業を「クリコ」の社名で設立した。その後フィリップの息子フランソワ・クリコが死去した後、フランソワの妻バルブ=ニコル・ポンサルダンが経営を引き継ぎ、シャンパン事業と他の事業を切り離し、1810年に「ベウベ・クリコ・ポンサルダン」と改名する（「ベウベ」は寡婦の意）。
Title: ヴーヴ・クリコ (Veuve Clicquot)
Section: 概要
Subsection: 拡大

その後、1803年に勃発し1815年まで続いたナポレオン戦争前後に生産数および販売数を拡大し、ロシア帝国の王室への売り込みに成功するなど、諸外国への輸出量も増加した。第一次世界大戦や第二次世界大戦でぶどう畑及び生産施設にダメージを受けるもののその後復活した。
Title: ヴーヴ・クリコ (Veuve Clicquot)
Section: 概要
Subsection: 現在

1987年に世界有数の高級ブランドのコングロマリットであるLVMH傘下に入り、その後は日本を含めた世界各国の市場で積極的に販売網を広げ、イギリスのエリザベス2世の御用達の指名を受けるなど、世界有数のシャンパンブランドとして君臨する。2009年には日本法人の業務清算に伴い、イギリスのディアジオとの合弁会社であるMHD モエ・ヘネシー ディアジオから発売される事となった。
Title: ハイクビジョン (Hikvision)
Section: abstract

ハイクビジョン（簡体字中国語: 杭州海康威视数字技术、英: Hangzhou Hikvision Digital Technology Co., Ltd.）は、中華人民共和国浙江省杭州市に本社を置く防犯カメラ及びレコーダー企業。中国電子技科集団（通称：CETC）の子会社が所有する企業である。アメリカ合衆国商務省産業安全保障局によるエンティティ・リストの掲載企業である。
Title: ハイクビジョン (Hikvision)
Section: 概要

2001年に創立。当初はハネウェルなど外国製品のOEMを行っていたが、2007年から海外進出を始め、アメリカ同時多発テロと中国政府の天網計画を追い風に2011年から2017年にかけて世界最大の監視カメラメーカーとなり、2017年時点の世界シェアは38％ともされた。2010年代からアメリカ合衆国でもシェアを伸ばしてアメリカ合衆国の警察やアメリカ国防兵站局も導入し、カリフォルニア州職員退職年金基金などのアメリカの公的年金基金も投資を行っていた。2018年に米中貿易戦争を受けて成立した国防権限法によって同じ中国企業で監視カメラ世界シェア2位のダーファ・テクノロジーや通信機器世界最大手のファーウェイなどとともにアメリカ合衆国の政府調達から排除されたが、政府調達の禁止後も米フロリダ州の海軍基地の購入やピーターソン空軍基地など複数の米軍基地や政府施設で3000台近くのハイクビジョンやダーファの監視カメラが撤去されていなかったことが問題となった。
Title: ハイクビジョン (Hikvision)
Section: ハイクビジョンをめぐる各国の動き

アメリカ合衆国商務省産業安全保障局によるエンティティ・リストの掲載企業である。
Title: ハイクビジョン (Hikvision)
Section: 役職

会長の陳宗年全国人民代表大会に参加している。
Title: ハイクビジョン (Hikvision)
Section: 日本法人

日本法人は、HIKVISION JAPAN 株式会社（ハイクビジョンジャパン、英語: Hikvision Japan K.K.）という名称で2019年設立。東京都港区に日本支社を置く。通称は、「ハイクビジョン・ジャパン」。
Title: BMW_M (BMW M)
Section: abstract

BMW M Motorsport GmbH（ビーエムダブリュー・エム・モータースポーツ）は、ドイツの自動車メーカー・BMWの研究開発などを担当するグループ会社である。以前のBMW M社とBMW モータースポーツ社が統合され、新たな社名、BMW M モータースポーツに変更された。通常は「BMW M」と略されることが多い。主にモータースポーツ関連の研究開発、モータースポーツ用車両の生産を行っていたが、現在は高性能スポーツモデルであるMモデルの開発、モータースポーツ用パーツの研究開発、特別注文モデルの生産、限定モデルの企画、顧客向けトレーニングスクールの運用等を主な業務としている。なお、以前はBMW市販車であるMモデルの生産も行なっていたが、現在Mモデルの生産はBMW本社が行い、BMW Mは「BMWインディビデュアル」と呼ばれる特別注文モデルを生産している。BMWインディビデュアルは、特別に用意されたボディカラーやインテリア素材でオーダーメイド可能なプログラムである。
Title: BMW_M (BMW M)
Section: 歴史

1972年 - BMWモータースポーツ社設立。1973年 - ヨーロッパF2選手権およびヨーロッパツーリングカー選手権（ETCC）においてタイトルを獲得。1977年 - BMWドライバートレーニングプログラム運用開始。1979年 - 初のMモデル市販車、M1（E26）発表。1980年 - F1エンジン（BMW・M12/13エンジン）の開発開始。1983年 - ネルソン・ピケがブラバムBMWにてF1シリーズチャンピオン獲得。1985年 - 初代M3（E30）、初代M5（E28）発表。1993年 - 「BMW M」社に改称（新たに別法人として「BMWモータースポーツ」社が設立されたことに伴う）。1998年 - Mクーペ/Mロードスター（E36/E37/E38）発表。2005年 - 初代M6（E63）発表。2006年 - Z4 Mロードスター/Mクーペ（E85/E86）発表。2009年 - 初代X5 M（E70）、初代X6 M（E71）発表。2014年 - 初代M4（F82）発表。2016年 - 初代M2（F87）発表。2019年 - 初代M8（F92）発表。2021年 - Mブランドとして初の二輪車であるM1000RRを発表。またBMW M社とBMWモータースポーツ社が合併し「BMW M Motorsport」となる。2022年 - 初代XM発表。2023年 - LMDhマシンのM Hybrid V8を投入。
Title: BMW_M (BMW M)
Section: Mハイパフォーマンスモデル

BMW Mがチューニングした高性能スポーツモデル。Mを冠するこれらのモデルは、サーキット走行などの過酷な条件に耐え得る性能が与えられている。なお、Mモデルと異なるMパフォーマンスモデル（M240i、X4 M40iなど）は掲載していない。Mパフォーマンスモデルは、サーキットでの限界走行などを前提としない一般ユーザー向けにチューニングされたモデルである。また、Mパフォーマンスパーツと呼ばれるパーツ&アクセサリーも用意されている。
Title: BMW_M (BMW M)
Section: Mハイパフォーマンスモデル
Subsection: M1

モデルコードE261978年発売クーペ3.5L 直6エンジン277馬力MR
Title: BMW_M (BMW M)
Section: Mハイパフォーマンスモデル
Subsection: M2

モデルコードF872016年発売クーペ3.0L 直6ターボエンジン/3.0L 直6ツインターボエンジン370馬力(M2 coupé)/410馬力(M2 coupé competition)FR兄弟車としてM2 cs,M2cs racing があるが、M2cs racing はレーシングカーのためトラック専用車となっている。(公道は走行不可)
Title: BMW_M (BMW M)
Section: Mハイパフォーマンスモデル
Subsection: M3

モデルコードF802014年発売セダン3.0L 直6ツインターボエンジン431馬力/450馬力/460馬力FR
Title: BMW_M (BMW M)
Section: Mハイパフォーマンスモデル
Subsection: M4

モデルコードF82 F832014年発売クーペ/カブリオレ3.0L 直6ツインターボエンジン431馬力/450馬力/460馬力/500馬力FR
Title: BMW_M (BMW M)
Section: Mハイパフォーマンスモデル
Subsection: M5

モデルコードF902017年発売セダン4.4L V8ツインターボエンジン600馬力4WD2021年4月に世界1100台限定でM5 csが発売。4.4L V8ツインターボエンジンを積み、635馬力、750Nmのトルクを持つ。
Title: BMW_M (BMW M)
Section: Mハイパフォーマンスモデル
Subsection: M6

モデルコードF12 F13 F062012年発売カブリオレ/クーペ/4ドアクーペ4.4L V8ツインターボエンジン560馬力/575馬力/600馬力FR
Title: BMW_M (BMW M)
Section: Mハイパフォーマンスモデル
Subsection: M8

モデルコードF91 F92 F932019年発売カブリオレ/クーペ/4ドアクーペ4.4L V8ツインターボエンジン600馬力/625馬力4WD
Title: BMW_M (BMW M)
Section: Mハイパフォーマンスモデル
Subsection: X5 M

モデルコードF852014年発売クロスオーバーSUV4.4L V8ツインターボエンジン575馬力4WD
Title: BMW_M (BMW M)
Section: Mハイパフォーマンスモデル
Subsection: X6 M

モデルコードF862014年発売クロスオーバーSUV4.4L V8ツインターボエンジン575馬力4WD