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Title: チッソ (Chisso)
Section: 水俣病

1932年からチッソの水俣工場が触媒として使用した無機水銀の副生成物であるメチル水銀を含んだ廃液を海に無処理でたれ流したため、水俣病を引き起こした。1960年代に電気化学から石油化学への転換が遅れたことに加え、1962年7月から翌1963年1月まで続いた労働争議の影響で製品の販路を失うなど経営状態が悪化し、1965年には無配になった。水俣病裁判での敗訴後は被害者への賠償金支払い、第一次オイルショックなどにより経営がさらに悪化。債務超過・無配継続により1978年に上場を廃止した。その後株式は店頭管理銘柄（のちにグリーンシートの「オーディナリー」区分に編入）となり、制約つきで流通していた（株式の取り扱いはみずほ証券のみが認められている。グリーンシートが廃止された2018年4月1日以後は、同社が設置する株主コミュニティに参加することで売買できる）。2009年3月に到り、「水俣病被害者の救済及び水俣病問題の解決に関する特別措置法」（以下特措法）が衆議院に提出され、7月8日に国会で成立した。この救済は、2010年5月から2012年7月まで申請を受け付け、2014年8月29日にその判定が完了し、該当と判断された被害者に一時金支払いが2010年10月から実施されている。
Title: チッソ (Chisso)
Section: 水俣病
Subsection: 水俣病関連

少なくとも1953年頃より、水俣湾周辺の漁村地区などで猫などの不審死が多数発生し、同時に特異な神経症状を呈して死亡する住民がみられるようになった。1956年5月1日、新日本窒素肥料水俣工場附属病院長の細川一は、新奇な疾患が多発していることに気付き、「原因不明の中枢神経疾患」として5例の患者を水俣保健所に報告した。これが後に水俣病の最初の公式認定となる。当時の社長は白石宗城。戦後復興期でアセトアルデヒド生産が激増。1951年社長就任以来、猫など動物の狂死、漁獲の激減、水俣病の発生、患者の公式確認となったが、その後も量産体制継続。1958年、社長は吉岡喜一に交替。後年、1951年のチッソでのアセトアルデヒド生産方法の変更が、水俣病発生の要因との研究結果が公表。1959年7月22日、熊本大学医学部水俣病研究班が水俣病の原因物質は有機水銀であると公表した。1970年11月28日、株主総会を大阪厚生年金会館（現・オリックス劇場）で開催。会場正面入口近くに配置された特別防衛保障の警備員により、株式を取得して総会に出席しようとする水俣病患者・家族・支援者（1株株主）の入場を妨害した。会場に入場できた1株株主の発言も総会屋の野次で妨害した。総会は5分で閉会したが、続く株主懇談会では一株株主らの抗議の中、江頭社長が引きずりだされステージの床に正座させられ「わび状」を読まされる場面もあった。総会前の11月13日、「一株運動」について、当時のチッソ専務は「株主総会に出席する趣旨が反体制運動とか政治的なことだったら違った方法をとらざるを得ない」「一株運動を封じるために総会屋を雇うようなことはしない」と発言していた。1976年5月4日、熊本地方検察庁が、社長の吉岡喜一と元工場長の西田栄一を7人の被害者（当時6人死亡・1人生存）に対する業務上過失致死傷罪で熊本地方裁判所に起訴した。事件は2人が1958年から1960年までに工業廃水を水俣川河口海域に排出し、7人を水俣病に罹患させたこととされた。裁判での最大の争点は公訴時効であり、胎児に対する傷害を含め公訴時効の起算点について争点となった。1979年3月22日、熊本地裁は、2人の被害者に対する業務上過失致死傷罪を認めた上で5人の被害者に対する業務上過失致死傷罪については公訴時効が成立するとして免訴とし、2人の被告に禁固2年執行猶予3年の有罪判決を言い渡した。1988年に最高裁は観念的競合における公訴時効期間の算定について本件では全部を一体として観察すべきものと解するのが相当として、7人の被害者について業務上過失致死傷罪を認めた上で有罪判決が確定した。1972年1月7日、水俣病の患者・その家族らが、マスコミ関係者ら（写真家のユージン・スミスを含む）を伴って千葉県市原市五井にある五井工場を訪問した際、企業側労働組合の組合員から殴る蹴るの暴行を受けたとされるが、本件について刑事責任を問われた者はいない。
Title: Rapidus (Rapidus)
Section: abstract

Rapidus株式会社（ラピダス、英語: Rapidus Corporation）は、日本の東京都千代田区に本社を置く半導体メーカー2022年（令和4年）8月10日に個人株主12人により設立され、設立時の代表取締役社長はウエスタンデジタル日本法人の社長を務めた小池淳義、取締役会長に東京エレクトロン前社長の東哲郎が就任した。同年10月31日に日本の大手企業8社から73億円の出資を受けた。工場は北海道千歳市に建設中であり、2027年3月にプロセス・ルールが2nm以下の先端ロジック半導体の開発・量産を行うことを目指しており、そのための経済産業省の研究開発委託先として同年11月11日に採択されている。社名はラテン語で「速い」を意味し、社長の小池淳義が命名した。ロゴマークは富士山をイメージしている。
Title: Rapidus (Rapidus)
Section: 概要

日本の半導体産業は1990年代以降に凋落したが、半導体が経済・社会のデジタル化を支え、安全保障上も重要であるとの認識が2020年代にかけて高まり、各国は性能向上と自国および友好国内での生産を重視するようになった。第2次岸田内閣が2022年（令和4年）6月7日に発表した骨太の方針の中で、次世代先端技術の開発を行う民間企業への支援を検討することや、2020年代後半に次世代半導体の設計・製造基盤を確立することなどが盛り込まれた。また、ラピダス設立の後、10月3日の第210回国会における岸田文雄首相の所信表明演説の中で、デジタルトランスフォーメーション（DX）に対して官民の投資を促し、日米連携による次世代半導体の技術開発・量産化を進めていくと表明していた。経済産業省は、5月に合意した日米の半導体協力基本原則に基づいた両国間での共同研究を見据え、次世代半導体研究を行う組織として「最先端半導体技術センター（LSTC）」を設立することを決定している。これにより研究開発拠点としてのLSTC、将来的な量産製造拠点としてのRapidus、両輪での日本の次世代半導体量産基盤の構築を目指すとしている。2022年の半導体不足に伴う補正予算によって、経済産業省および新エネルギー・産業技術総合開発機構（NEDO）が公募を行ったポスト5G通信システムの基盤強化に関する先端半導体開発委託事業に応募し、11月8日に採択された。これにより、政府から700億円の支援を受けることとなった。2022年（令和4年）12月13日、IBMとの提携を発表。この時点では大量生産技術の確立していないGAAトランジスタプロセス（2nm世代プロセス）製品の製造技術をライセンス購入することとなった。IBMは前年2nm製品の開発に成功していたが、自社では半導体の大規模生産は行っておらず、技術のライセンス供与先を探していた。微細化技術を生かした製品開発では、韓国のサムスン電子が2022年にGAAトランジスタプロセス（3nm世代プロセス）で量産を開始、台湾の最大手台湾積体電路製造（TSMC）は2025年にGAAトランジスタプロセス（2nm世代プロセス）の量産化を発表しており、先行企業を追いかけることとなった。2023年（令和5年）に入ると、工場設立に向けた動きを開始し、2023年（令和5年）2月21日には、北海道千歳市の工業団地「千歳美々ワールド」に65ha（ヘクタール）の用地を借り受け第一工場設置を決定。そして、9月1日に当地において第一工場の起工式が行われ、工事が開始された。当面の目標は、2025年4月までに工場の建設を完了し、試作プロセスの稼働が目標であるとされている。
Title: Rapidus (Rapidus)
Section: 歴史
Subsection: 2020年代

2022年8月10日：創業個人株主12人で設立。10月31日：大手企業8社（トヨタ自動車、デンソー、ソニーグループ、日本電信電話、NEC、ソフトバンクグループ、キオクシア、三菱UFJ銀行）が合計73億円を出資。12月6日：Interuniversity Microelectronics Centre（imec）と協力覚書（MOC）を締結。12月13日：IBMと共同開発パートナーシップを締結。2023年2月28日：第一工場の建設地を北海道千歳市に決定。4月25日：政府が2022年度第2次補正予算から2600億円の補助を決定9月1日：第一工場（IIM-1）の起工式を開催。
Title: Rapidus (Rapidus)
Section: 歴史
Subsection: 2020年代

=1月22日：北海道千歳市に千歳事務所を開所。2月27日：ジム・ケラーが社長を務めるテンストレントとの協業を発表。テンストレントはRapidusが公表した初の顧客となった。また、テンストレントとは2024年2月に日本政府がラピダスの最先端半導体の設計や先端装置・素材技術の研究開発を担う技術研究組合最先端半導体技術センター（LSTC）に最大450億円を支援すると発表しており、その枠組みの中での協業となる。そして、テンストレントはRISC-Vでの次世代AIチップの生産開発を委託することを発表した。4月2日：経済産業省はラピダスに最大5900億円を追加支援すると発表。既に決まっている3300億円の補助をあわせると、支援額は累計1兆円近くに達する。4月11日：アメリカ合衆国カリフォルニア州シリコンバレーで新会社ラピダス・デザイン・ソリューションズを設立したと発表。アンリ・リシャールが社長に就任した。アメリカIT大手への売り込みのほか、顧客の要望に合わせた半導体をつくるためのソフトウェアやデザインの技術者の確保をめざす。6月5日：北海道大学と包括連携協定を締結。10月3日：セイコーエプソン株式会社千歳事業所内に後工程の研究開発機能を設置
Title: TOYO_TIRE (Toyo Tires)
Section: abstract

TOYO TIRE株式会社（トーヨータイヤ、英: Toyo Tire Corporation）は、兵庫県伊丹市に本社を置く自動車タイヤ・自動車用部品のメーカーである。乗用車用タイヤをはじめ、SUV（スポーツ・ユーティリティ・ビークル）／ピックアップトラック向けのライトトラック用タイヤのほか、トラック・バス用タイヤなど自動車タイヤの製造・販売を主幹事業（売上高の9割）としている。「タイヤ」の部分の英字表記に関して、法人名は「TOYO TIRE」と単数形であるが、ブランド名としては「TOYO TIRES」と複数形である。ただし、日本語での読みはいずれも「トーヨータイヤ」とされている。
Title: TOYO_TIRE (Toyo Tires)
Section: 概要

1945年8月、東洋ゴム工業株式会社が設立された。2017年5月、本社を大阪市内から同社発祥の地の一つである伊丹市へ移転。同年中に化工品事業を売却し、モビリティ分野に経営資源を集中した。2018年11月には三菱商事株式会社と資本業務提携契約を締結。509億円の追加出資により、三菱商事が、出資比率20%の筆頭株主になった。翌2019年1月、自動車タイヤ、自動車用部品を事業の中核に据え、経営機能・経営基盤の強化に取り組む意思を込め、TOYO TIRE株式会社に商号を変更した。同社では同年を「第二の創業の年」と位置づけている。三菱商事グループの一員である。また、三和グループの三水会とその後身社長会である水曜会およびみどり会の加盟企業 でもある。自動車タイヤは「TOYO TIRES」、「NITTO」の2つのブランドを擁し、差別化された付加価値の高い製品を主力の北米をはじめ、日本、ヨーロッパ、東南アジアなど世界市場へ展開している。また、日本、アメリカ、ドイツのグローバル三極にR&Dセンターを配し、高性能・高品質を具現化する技術基盤を整えている。生産拠点は日本、アメリカ、マレーシア、中国に構え、2022年には欧州初の生産工場をセルビアに開設した。過酷なオフロードレースとして知られる「ダカールラリー」や「バハシリーズ」で好成績を収めるほか、本場ヨーロッパの本格的なサーキットレース「ニュルブルクリンク24時間レース」に参戦するなど、モータースポーツにも盛んに取り組んでいる。また、東京オートサロンやアメリカのSEMAショーなど、世界的なモビリティ関連ショーケースで同社ブランドの世界観を訴求している。「まだ、走ったことのない道へ。」をブランドステートメントとし、サッカー日本代表やロサンゼルス・ドジャースなど、スポーツ分野へのスポンサーも務めている。
Title: TOYO_TIRE (Toyo Tires)
Section: 主な製品

OPEN COUNTRY（オープンカントリー）シリーズSUV／ピックアップトラック向けブランド。北米で開催されるバハ1000や中東で開催されるダカールラリーに参戦するオフロードレース用のタイヤとしても同ブランドが使用されている。先行的に北米で人気を博した「OPEN COUNTRY A/T Ⅲ」が2022年7月、日本でも発売された。PROXES（プロクセス）シリーズTOYO TIRESのプレミアムタイヤブランド。欧州で開催されるニュルブルクリンク24時間レースに参戦するレース用としても同ブランドが使用されている。日本では2023年2月に「PROXES Sport 2」が市場投入され、同年3月には「PROXES Comfort Ⅱs」が発売された。OBSERVE（オブザーブ）シリーズスタッドレスタイヤのシリーズ。SUV用スタッドレスタイヤとしてOBSERVE GSi-6をグローバルに展開。国内ではOBSERVE GIZ2が展開されている。
Title: TOYO_TIRE (Toyo Tires)
Section: 沿革

1945年8月 - 東洋紡績株式会社（現・東洋紡株式会社）が設立、出資していたゴム製造業2社（東洋ゴム化工株式会社、株式会社平野護謨製造所）が合併し、東洋ゴム工業株式会社（資本金950万円）を設立。1961年12月 - 中央研究所（大阪府茨木市）を開設。（※現・基盤技術センター、2013年12月に兵庫県川西市に移転）1966年7月 - 業界に先駆け、米国での自動車タイヤ販売を促進するため「Toyo Tire (U.S.A)Corp.（現・Toyo Tire U.S.A.Corp.）」を設立。1966年9月 - ピレリとラジアルタイヤについて技術提携を実施。1974年2月 - オーストラリア「バキュラグ社（現・TOYO TYRE AUSTRALIA PTY LTD.）」に資本参加。1975年7月 - 業界初のタイヤ試験場（宮崎県児湯郡都農町）を開設。9月 - ドイツに自動車タイヤの販売会社「Toyo Reifen GmbH（のちのToyo Tire Deutschland GmbH）」を設立。1979年2月 - 日東タイヤ株式会社（現・日東化工株式会社）と生産、技術、販売、管理等業務全般にわたり提携。1986年4月 - 自動車部品技術センター（愛知県みよし市）を開設。1996年10月 - 菱東タイヤ株式会社（日東化工のタイヤ事業を承継した企業）を吸収合併。2001年2月 - アメリカ（ケンタッキー州）に自動車用防振ゴム製品の生産・販売会社「Toyo Automotive Parts (USA),Inc.」を設立。（※2023年10月末に生産終了、解散）11月 - 「TOYO TECHNICAL CENTER（現・タイヤ技術センター）」（兵庫県伊丹市）を開設。2003年1月 - 三菱商事と合弁で自動車タイヤの販売会社「東洋輪胎（上海）貿易有限公司（現・通伊欧輪胎（上海）貿易有限公司）」を中国（上海）に設立。2004年6月 - アメリカ（ジョージア州）に自動車タイヤの生産子会社「Toyo Tire North America,Inc.（現・Toyo Tire North America Manufacturing Inc.）」を設立。（※2005年に工場を操業）9月 - 中華人民共和国（広東省）に自動車用防振ゴム製品の生産子会社「東洋橡塑（広州）有限公司」を設立。2005年7月 - イギリス（ノーザンプトン州）に自動車タイヤの販売会社「Toyo Tyre (UK) Ltd.」を設立。オランダ（ローゼンダール）に自動車タイヤの販売会社「Toyo Tire Benelux B.V.」を設立。2006年11月 - イタリア（コルサルベッティ）の自動車タイヤの販売会社（現・Toyo Tire Italia S.p.A.）を子会社化。2007年4月 - 日本国内の自動車タイヤ販売会社10社を統合し、「株式会社トーヨータイヤジャパン」を設立。2008年1月 - アメリカ（カリフォルニア州）に北米事業のホールディングカンパニー「Toyo Tire Holdings of Americas Inc.」を設立。5月 - ブリヂストンと業務・資本提携合意。6月 - アメリカ（カリフォルニア州）に自動車タイヤの販売会社「Toyo Tire North America OE Sales LLC」を設立。10月 - ロシア（モスクワ）に自動車タイヤの販売会社「TOYO TIRE RUS LLC」を設立。2010年4月 - 中華人民共和国（江蘇省）に自動車タイヤの生産子会社「東洋輪胎張家港有限公司（現・通伊欧輪胎張家港有限公司）」を設立。12月 - マレーシア（クアラルンプール）の自動車タイヤの製造・販売会社「Silverstone Berhad」を子会社化。（※2021年に工場閉鎖）2011年4月 - マレーシア（ペラ州）に自動車タイヤの生産子会社「Toyo Tyre Manufacturing (Malaysia) Sdn Bhd（現・Toyo Tyre Malaysia Sdn Bhd）」を設立。（※2013年に工場を操業）6月 - 中華人民共和国（山東省）の自動車タイヤの製造・販売会社を子会社化し、社名を「東洋輪胎（諸城）有限公司（現・通伊欧輪胎（諸城）有限公司）」に変更。12月 - タイ（アユタヤ県）に自動車用防振ゴムの販売会社「Toyo Rubber Chemical Products (Thailand) Limited」を設立。2013年10月 - メキシコ（グァナファト州）に自動車用防振ゴムの販売会社「TOYO AUTOMOTIVE PARTS DE MEXICO, S.A. DE C.V.」を設立。12月 - 大阪府茨木市の研究開発センターを、兵庫県川西市に移設し、名称を、現「基盤技術センター」に変更。2014年5月 - ドイツ（ヴィリッヒ）に自動車タイヤの販売会社「Toyo Tire Deutschland GmbH」（のちのToyo Tire Europe (Gmbh)）を設立。2017年5月 - 本社を大阪市から兵庫県伊丹市に移転。2018年11月 - 三菱商事株式会社と資本業務提携契約を締結。2019年1月 - TOYO TIRE株式会社に商号変更。アメリカ（ジョージア州）に「北米R&Dセンター」を開設。10月 - セルビア共和国（インジヤ）に自動車タイヤの生産子会社「Toyo Tire Serbia d.o.o. Beograd（現・Toyo Tire Serbia d.o.o.）」を設立。（※2022年に工場を操業）11月 - ドイツ（ヴィリッヒ）に「欧州R&Dセンター」を開設。2022年6月 - ドイツ（ヴィリッヒ）に欧州統括会社「Toyo Tire Holdings of Europe Gmbh」（旧・Toyo Tire Europe (Gmbh)）を設立。
Title: TOYO_TIRE (Toyo Tires)
Section: 沿革
Subsection: 注記

2007年、当時事業を行なっていた化工品（断熱パネル）において不正に認定を受けていたことが判明した。すでに事業を撤退している。2015年3月13日、当時、製造・販売していた建築用免震ゴムの性能検査データを偽装し、不正に製品出荷していたことが発覚し、これを発表。同日付で該当する製品の国土交通大臣認定が取り消された。2015年以降、該当する設置済みの製品改修工事を実施。2015年10月14日、当時事業を行なっていた一般産業用防振ゴムにおいて、納入先と確約した規格値に満たない検査データを改竄して納品していたことが発覚し、これを発表。2015年12月25日、同年11月に発足した新経営陣が一連の不正問題を総括し、再発防止策を発表。信頼回復に向けて経営基盤の改革断行を宣言した。四半期ごとに自社ホームページで取り組み内容を継続的に公開している。
Title: TOYO_TIRE (Toyo Tires)
Section: 主要事業所

仙台工場 - 宮城県岩沼市吹上桑名工場 - 三重県員弁郡東員町タイヤ技術センター - 兵庫県伊丹市基盤技術センター - 兵庫県川西市自動車部品技術センター - 愛知県みよし市兵庫事業所 - 兵庫県加古郡稲美町東京事務所 - 東京都品川区東品川
Title: TOYO_TIRE (Toyo Tires)
Section: 主な国内関連会社

株式会社トーヨータイヤジャパン福島ゴム株式会社綾部トーヨーゴム株式会社
Title: TOYO_TIRE (Toyo Tires)
Section: 主な海外関連会社

TOYO TIRE HOLDINGS OF AMERICAS INC.（アメリカ）TOYO TIRE HOLDINGS OF EUROPE GMBH（ドイツ）TOYO TIRE U.S.A. CORP.（アメリカ）TOYO TIRE CANADA INC.（カナダ）TOYO TYRE AUSTRALIA PTY LTD（オーストラリア）TOYO TIRE DEUTSCHLAND GMBH（ドイツ）TOYO TYRE (UK) LTD.（イギリス）TOYO TIRE BENELUX B.V.（オランダ）TOYO TIRE ITALIA S.p.A.（イタリア）TOYO TIRE RUS LLC（ロシア）TOYO TIRE (SHANGHAI) CO.,LTD（中国）TOYO TYRE SALES AND MARKETING MALAYSIA SDN BHD（マレーシア）
Title: TOYO_TIRE (Toyo Tires)
Section: 自動車タイヤ生産拠点

仙台工場桑名工場TOYO TIRE NORTH AMERICA MANUFACTURING INC.（アメリカ）通伊欧輪胎張家港有限公司（中国）通伊欧輪胎（諸城）有限公司（中国）TOYO TYRE MALAYSIA SDN BHD（マレーシア）TOYO TIRE SERBIA D.O.O.（セルビア）
Title: TOYO_TIRE (Toyo Tires)
Section: 提供番組

2024年4月現在クルマでいこう!（tvk）おぎやはぎの愛車遍歴 NO CAR, NO LIFE! (BS日テレ)
Title: TOYO_TIRE (Toyo Tires)
Section: CM

2020年4月より、コーポレートカラーである青をイメージとして「青を灯せ」をキーフレーズにした企業CMが公開された。2022年11月より、サッカー日本代表のスポンサーとしてのCMが放送されている。
Title: TOYO_TIRE (Toyo Tires)
Section: 不祥事

断熱パネルの性能偽装 - 2007年同社の断熱パネルが不正に認定を受けていたことが判明したもの。断熱パネルの性能試験を受ける際、サンプルには燃えにくい物質を混ぜていたが、実際に販売される製品にはその物質は使われていなかった。製品は、認定基準の1/3程度の性能しかない。問題の断熱パネルは1992年から販売され、学校など176の建物で使われている（当社が改修工事を行う予定）。なお、性能の偽装は歴代の担当者が把握していた。2007年10月、「ニチアス」の耐火性能の偽装が発覚した際、この時点で初めて上司に報告があり、偽装が明らかになった、とされている。無許可業者への産廃処理委託 - 2010年同社仙台工場（宮城県岩沼市）が、煤塵処理の許可を受けていない業者「ピアエンジニアリング」に対し、工場から排出された煤塵の処理を委託していたとして、茨城県警から同工場ならびに同社本社が家宅捜索を受けた。免震ゴムの性能データ改竄 - 2015年2015年3月13日、国土交通省は、当社（発覚時点では子会社である東洋ゴム化工品に事業が移管されていた）が製造・販売した建築物の免震機構に用いられるゴム製部品について、不良品の出荷や性能データの偽装があったと発表。データ偽装が行われていた製品（3種類）は同日付けで大臣認定が取り消された。日本国内の自治体の庁舎・マンション・病院で使用されており、棟数は55に及ぶ。これを受けて同社は2015年6月に山本卓司社長らの引責辞任を発表した。2017年3月31日に、枚方寝屋川消防組合に出荷した免震ゴム19基について不正競争防止法違反（虚偽表示）の疑いで大阪府警察から山本前社長ら18人と、子会社「東洋ゴム化工品」も含めた法人としての両社が書類送検され、同年7月27日には、大阪地方検察庁特別捜査部から、同法違反罪で法人としての東洋ゴム化工品が起訴された。東洋ゴム工業と同社元役員ら8人については証拠不十分として嫌疑不十分、東洋ゴム化工品の元役員ら10人は、社内処分を受けたなどとして起訴猶予処分となった。同年12月12日、枚方簡易裁判所は「個々の担当者の不正にとどまらない会社ぐるみの犯行」として、東洋ゴム化工品に罰金1千万円を言い渡した。防振ゴムの性能データ改竄 - 2015年2015年10月14日、当社が2005年以降に製造し、国内18社に納入した189種類、計87,804個の防振ゴムで不正が確認されたと発表。納入先に確約した規格値に満たない場合にデータを改竄して報告したり、実際に試験を行っていないのに過去の試験のデータを転記したりしていた。製造は免震ゴムと同じ子会社の東洋ゴム化工品の明石工場（兵庫県稲美町）で行われており、製品は電車や船舶などに使われる。JR東海とJR西日本は、同日に車両の一部に問題のゴムを使用していることを明らかにした。上記の免震ゴム、防振ゴムと一連の不正問題が続いたことから行われた社内調査について、日本経済新聞は「社内調査ずさん。複数の取締役が不正の事実を認識しながら問題が発覚した後も情報を再度修正していたことがわかり、ずさんな調査と組織ぐるみの先送り体質が浮き彫りになった」と趣旨で、企業統治元年と位置づけられた2015年において社会的批判が強まっていることを厳しく指摘したシートリング検査に関する不正 - 2017年2009年以降に100%子会社の東洋ゴム化工品が製造した、計129,015個のシートリングについて、納入先に提示した回数の検査を実施せず、過去の合格データを転記するという不正が確認された。
Title: ウィルディ・ピストル (Wildey)
Section: abstract

ウィルディ・ピストルは、1970年代初期にウィルディ・ムーア （Wildey Moore）によって開発・発売された、マグナム弾を撃てる自動拳銃である。
Title: ウィルディ・ピストル (Wildey)
Section: 概要

ウィルディ・ピストルは、.44オートマグの販売直後に販売されたマグナム・オートである。発売当初はウィルディ・45マグナム、ウィルディ・ガスオートなどと呼ばれ、.44オートマグよりも口径の大きい.45口径をセールスポイントとしていた。1979年に開発されたデザートイーグルよりも早く市場に出回っているが知名度はあまり高くない。その後いくつかの口径を増やしてバリエーション展開するが、最高口径で.475口径のため、最強のハンドガンという称号は.50口径を撃てるデザートイーグルに奪われたままの不遇な銃である。過去には銃部品を販売するStoeger Corp.より発売されていたが、商業的に挫折、名門ウィンチェスター社との協力により発売元はウィルディ・ガンズ社となった。外観は.44オートマグに近く、ステンレス製のシルバーモデルのみである。ウェイト無しのヘビーバレルの上部には大型のクーリングホールが設けられ、バレルを除くスライド、グリップ部はガバメント系のカスタムモデルといった趣である。.44オートマグのバレルを、先端を切り落としたガバメントにくっつけたようなフォルムである。ガスオートと言う名前の通りガス・オペレーションによる回転ボルト式のセミオートマチック方式を採用している。そのため、バレルの付け根と下部フレームの間に細いガイドロッドが露出しているのが特徴である。この方式のためバレルの交換が容易で、一部パーツを変えることにより多くの弾薬に対応しており、専用弾の供給が遅れ商業的に失敗した.44オートマグと違い現在も生産されている。銃身長は5-18インチまで揃っており、カービンモデルも存在する。使用可能弾は.45ウィンチェスターマグナム、9mmウィンチェスターマグナム、.475ウィルディマグナム、.45ウィルディマグナム、2003年から.44オートマグ（.44オートマグ専用の.44AMP弾）モデルも登場した。
Title: ウィルディ・ピストル (Wildey)
Section: バリエーション

サバイバーウィルディ・ピストルのサテンフィニッシュのモデル。銃身が5、6、7、8、10、12、14、18インチから、トリガーガードも角形丸形を選べる。口径も.44から.475まで選択可能。ハンターウィルディ・ピストルのマットフィニッシュのモデル。上記と同じオプションが選べる。ウィルディ・カービン18インチのバレルにフォアグリップ、スケルトンタイプのストックを付けたモデル。上記2種と同じオプションが選べる。
Title: ウィルディ・ピストル (Wildey)
Section: 登場作品
Subsection: 映画・テレビドラマ

『スーパー・マグナム』ポール・カージーが通信販売で入手。ただし、実包は自らの手で製造した物を使用。『デスペラード』エル・マリアッチがブチョ狙撃時にスコープ付きの本銃を使用。しかし、「重大な理由」によって発砲には至らなかった。『リアルブラッド』ガソリンスタンド店員が強盗撃退時に使用。
Title: ウィルディ・ピストル (Wildey)
Section: 登場作品
Subsection: 漫画・アニメ

『ANGEL PARA BELLUM エンジェルパラベラム』『GREY』主人公グレイが使用。『ジ・エッジ』主人公・御子神鋭士が冒頭使用。『四つ葉のマック』警官が使用。『リトルコップ』私設軍隊「影の軍隊」のボス・武者高志が使用。
Title: ウィルディ・ピストル (Wildey)
Section: 登場作品
Subsection: ゲーム

『天使ノ二挺拳銃』ジェイが使用している二丁拳銃のうち右手で持っている方。※左手に持っている方はAMT 180オートマグ（6.5インチ）。『バイオハザード ヴィレッジ』「S.T.A.K.E」の名前で登場。2周目以降のショップで購入できる。
Title: テクナム (Tecnam)
Section: abstract

テクナム（Costruzioni Aeronautiche Tecnam）は1948年に設立されたイタリアの航空機メーカー。Tecnam（テクナム）のブランド名で航空機を製造している。高翼配置の小型旅客機と個人向けの小型スポーツ機を製造している。ナポリ・カポディキーノ国際空港に隣接する施設の他、カプアにあるカプア空港にも拠点を持つ。2015年には北米における顧客サポートのためフロリダ州セブリングに拠点施設を開設した。
Title: テクナム (Tecnam)
Section: 製品

Tecnam P92 - カンボジア空軍が練習機として採用。Tecnam P96Tecnam P2002Tecnam P2004Tecnam P2006T機体の割に燃費重視の非力なエンジンを採用しているが、軽量化と空力設計を徹底することで性能や操縦性の低下を抑えたことでフライトスクールの練習機として多く採用されているという。また内部の改造が容易なため、旅客、輸送、スカイダイビング用、実験機の母体にも利用されている。2016年にはイタリア空軍の練習機として導入された。Tecnam P20082人乗り単発高翼機。エンジンには低出力のロータックス912S（98.6 hp）を採用しているが、機体には複合材料を使用しているため空虚重量354kgと非常に軽量で十分な運動性能が確保されている。グラスコックピットを導入しているがアメリカの個人向け市場として開発されたため154999ドルと低価格で座席がサイド・バイ・サイドなことから、LOTポーランド航空では自社養成パイロットの練習機として採用している。Tecnam P2010Tecnam AstoreTecnam P2012 "トラベラー"最大11席の高翼双発機。CAD設計やグラスコックピットなど先進技術を導入しているが、降着装置を固定式とし、構造を単純化して整備や部品交換を容易にするなど整備コストを重視している。旅客/貨物輸送のほか、救急搬送やスカイダイビングなど、様々な用途での活躍が期待されている。2018年中にFAA及びEASAの型式証明を取得予定。Tecnam P-Jet
Title: グリシン_(腕時計) (Glycine (watch))
Section: abstract

グライシン（英称：GLYCINE）は、1914年に設立されたスイスのビエンヌに本拠を置く腕時計メーカーである。創業より主に実用時計を中心に製造しており、第2次世界大戦期には、ゼニスやミネルバと同様にドイツ陸軍用の時計（通称DH時計）の製造を担っていた。また、1953年に発売されたグライシンエアマンシリーズは同社を代表するモデルとして特に有名であり、24時間アナログダイヤルや回転ベゼルを備えたGMT時計で、軍用および商用パイロットに好まれた。エアマンは、ベトナム戦争中に多くのアメリカ空軍パイロットに着用されていた。また、ジェミニ5宇宙飛行中に宇宙飛行士のピート・コンラッドが着用していたことで有名。社名のGLYCINEはイタリア語やポーランド語、フランス語などの「藤づる」に由来する。創業者のユージン・メイランが、藤つるが「古いメイラン家」を表し、古い樹木の上に鼻を咲かせ、時計産業でも花を咲かせる事。そして、藤つるの性質上あらゆる場所で繁殖し、手入れがあまり必要ではないにもかかわらず、美しい花を咲かせるため名付けた。
Title: グリシン_(腕時計) (Glycine (watch))
Section: 沿革

1914年、スイスの時計メーカー「ウジェーヌメイラン」によってファブリクd'Horlogerie La Glycineとして設立された。初期はレディースウォッチの小さなムーブメントの設計と製造を専門としており、1930年代にグライシンは自動巻き時計に続き、クロノメーター時計を発売した。1931年、メイランがオリジナルの自動巻きムーヴメントを開発。「グリシン方式」として特許を取得。1953年、パイロットからの要望で開発されたGLYCINE【グライシン】Airman【エアマン】を発表。これは、24時間表示で第二時間帯の設定が出来る回転ベゼルを採用した自動巻き腕時計である。このエアマンはアメリカで成功を収める。この頃に「グライシン・チーフ・チューラー」を同時に製作。これはチューリッヒにある宝飾店チューラーの為に製作された海軍や空軍向けのエアマンになる。※厳密にはAirmanのロゴは刻印されていない。1967年、AirmanSSTを発表。オレンジ色のインナーベゼルが特徴的で通称「パンプキン」と呼ばれる。SSTとはSupersonic Transport【超音速輸送機】の略でボーイング社の輸送機のために製作。しかし、実際の輸送機は完成せずに1971年には中止になる。1978年、エアマン・クォーツを発表。1980年代、ALTUS【アルタス】のブランド名でアメリカ空軍に腕時計の供給を開始。1990年、エアマン・ワールドタイム・クォーツを発表。1998年、エアマンのリニューアルモデル「エアマン2000」を発表。2001年、GLYCINE&ALTUSのダブルネームモデルを発表。2002年、自動巻きムーヴメントを3個搭載したエアマン７を発売。2004年、エアマン自動巻きクロノグラフを発売。2006年、AirmanSST【エアマンSST】を復刻。2007年、46ミリサイズのエアマン17、38ミリサイズのエアマン18を発売。2011年、ALTUS社のステファン・ラックが新しいCEOに就任。2014年、DKSHグループが株の半数以上を取得。傘下になる。2016年、グライシンはInvicta Watch Groupに参加した。インビクタは、同社の流通およびマーケティング戦略の開発に主に関与していた。
Title: グリシン_(腕時計) (Glycine (watch))
Section: 代表モデル

現在、グライシンには5つのコレクションがあり、そのすべてが航空または軍事をテーマにしている。エアマン（1953年）コンバット（1967年）KMU 48（1999年）ドイツ語：Kriegs Marine Uhren、海軍の時計を意味する。F 104（2002年）戦闘機のF-104をモチーフにしている。インカーソア（2011年）イタリア語：Incursore、侵入者を意味する。過去には、角形ケースの自動巻きクロノグラフのALTUS、Le Grand Carre、Stratoforte、ダイバーモデルのLagunare、手巻きポケットウォッチのF-104 TASCALE、ミリタリーデザインのObserver、Bienne1914、RETTANGOLO、初期のGLYCINEを復刻したEugene Meylan【ユージン・メイラン】
Title: ライマ・ロコモティブ・ワークス (Lima Locomotive Works)
Section: abstract

ライマ・ロコモティブ・ワークス (Lima Locomotive Works) は、アメリカ合衆国の1870年代から1950年代にかけて機関車製造業を営んだ会社である。オハイオ州ライマに工場があったことから社名になった。ボルチモア&オハイオ鉄道やニッケルプレート鉄道の本線の間にあった。シェイ式蒸気機関車の製造でよく知られる。実験的機関車A-1を作った会社でもある。
Title: ライマ・ロコモティブ・ワークス (Lima Locomotive Works)
Section: 歴史

1987年、ジェームズ・アレイはシェイ式蒸気機関車製造の為、ライマ機械工場を設立した。最初のシェイは1880年に製造され、その成功が会社の基盤を作った。1902年、火事で焼失したが、生産は継続された。時あたかも、鉄道会社はスピード競争に明け暮れている時代でライマも参入した。スチームクレーンやローターリー式除雪機等の製造も行った。
Title: ライマ・ロコモティブ・ワークス (Lima Locomotive Works)
Section: スーパーパワー

1920年代に"スーパーパワー"の概念をライマの機械技術者であるウィリアム・E・ウッダードが構想した。蒸気機関車における蒸気発生量を大幅に増やすものだった。それにより、より高出力、高速が可能になった。1922年、H-10実験機関車を製造して実証した。高圧ボイラーと広火室、加熱蒸気の使用で実現した。
Title: ライマ・ロコモティブ・ワークス (Lima Locomotive Works)
Section: 衰退

1947年、総合機械会社のハミルトンと合併してライマ・ハミルトンになった。ライマ社の最後の蒸気機関車は1949年、ニッケルプレート鉄道向けの779号機車輪配置2-8-4"バークシャー"であった。同年、車輪配置4-8-6の新型機関車を発表したが押し寄せるディーゼル化の波に押され製造されることはなかった。1951年、ライマ・ハミルトンはボールドウィンと合併した。ライマもボールドウィンも蒸気機関車製造で実績があったが、ディーゼル機関車の製造においてはアルコやGEの後塵を拝した。1956年、同社は機関車製造から撤退した。1980年にはクレーンなど建設機械の製造も終了、工場は閉鎖、売却されてしまった。
Title: ライマ・ロコモティブ・ワークス (Lima Locomotive Works)
Section: 関連

ライマ・ハミルトンのディーゼル機関車一覧チェサピーク・アンド・オハイオ鉄道H8形蒸気機関車阿里山森林鉄路阿里山森林鉄路の蒸気機関車漫画『ねじ式』（つげ義春）にライマ・ロコモティブ・ワークス社製の蒸気機関車が描かれた。
Title: ライマ・ロコモティブ・ワークス (Lima Locomotive Works)
Section: 参考

Steam Locomotive BuildersLima Locomotive Works and Super Power steam, Trains MagazineLima Locomotive WorksHirsimaki, Eric (1986, 2004). Lima: The History. Mukilteo, WA: Hundman Publishing Neil L. Carlson, "Super-Power: Building a Mighty Mikado", Trains Magazine, May 2000.Neil L. Carlson, "Super-Power: From Berkshire to Big Boy", Trains Magazine, June 2000.
Title: イスラエル・ウェポン・インダストリーズ (Israel Weapon Industries)
Section: abstract

イスラエル・ウェポン・インダストリーズ (Israel Weapon Industries, IWI)は、イスラエル・ミリタリー・インダストリーズのマーゲン地区部門を前身とする、イスラエルの銃器メーカーである。1993年に設立され、イスラエルが所有していたが、2005年に小火器部門が民営化され、IWIに改名された。知名度と軍用火器シェアは、世界的にも最高峰のメーカー。1950年代には、UZI を1000万丁以上を売り上げたことにより、何十億ドルもの利益を会社にもたらし、マーゲン部門は全世界に名を轟かせた。軍への納入で知られているものとしては、ネゲヴ軽機関銃、ガリル突撃銃、タボール突撃銃、DAN .338狙撃銃などがある。IWIが開発、製造する銃器は世界中の軍、法執行機関で採用されている。
Title: イスラエル・ウェポン・インダストリーズ (Israel Weapon Industries)
Section: 製造拠点
Subsection: ラマト・ハシャロン

何十年もの間、IWIとその前身であるIsraeli Military Industriesのマーゲン部門は、ラマト・ハシャロンで武器を製造していた。工場は長年に渡り、ラマト・ハシャロンの重要な工業施設だとみなされていた。2017年、IWIはキルヤット・ガトにおける新しい工場の建設を発表、2020年までに生産拠点を移転するとしている。キルヤット・ガトの新しい工場の建設費は1.8億NISで、組み立てラインには560名のフルタイム労働者と技術者を雇用する。
Title: イスラエル・ウェポン・インダストリーズ (Israel Weapon Industries)
Section: 製造拠点
Subsection: 国外

IWIは、地域の市場に供給する銃を製造するため、国外にも工場を所有している。インドでは、Punj Lloydとの共同生産工場を設立しており(プラントの49%をIWIが、51%をPunj Lloydが所有)、これはインド初の民間小火器製造プラントとなる見込み。工場はインド軍向けに火器を製造することになる。IWIは2017年の声明で、その地域のインド軍からの2億～3億ドルの入札が予想されるとしている。
Title: イスラエル・ウェポン・インダストリーズ (Israel Weapon Industries)
Section: 製品

IWIの製品には、UZI、ジェリコ、バラク、ネゲヴ、ガリル、タボール などがある。ガリルはコンパクトな突撃銃、ネゲヴはIWIの主要な軽機関銃、ジェリコ941は自動拳銃、タボールはブルパップ式の突撃銃である。1980年代、IWIはアメリカの銃器設計企業との間に、マグナム弾(.44 マグナム、 .357 マグナム、.50 AE)に対応する自動拳銃の再設計と製造に関する契約を結ぶ。その結果生まれたものが、デザートイーグルである。
Title: イスラエル・ウェポン・インダストリーズ (Israel Weapon Industries)
Section: 製品
Subsection: 狙撃銃

2014年、IWIはIWI DAN .338狙撃銃を発表。 本銃は軽さ、運びやすさを念頭に設計されている。筐体はアルミ合金で作られ、深めにフルートされたフリーフローティングバレルは737mm。重量はマガジン、弾薬、スコープを装着せずに6.9 Kg 。ボルトアクション方式の本狙撃銃は.338ラプア・マグナム弾に対応し、1200mの有効射程とサブMOA精度を持つ。2014年、IWIのDAN .338 狙撃銃はイギリス陸軍の特殊部隊SAS の新狙撃銃として採用された。SASは、本狙撃銃をシリアやイラクでのISIS指揮官掃討に使用している。
Title: イスラエル・ウェポン・インダストリーズ (Israel Weapon Industries)
Section: 警備訓練

IWIは、資産や重要人物保護のために警備訓練や対テロ訓練を必要とするイスラエル国民や国外の企業に対して、訓練を実施している。また、ニューヨーク市のニューヨークメトロポリタンカレッジ(MCNY)と提携し、講義形式による行政機関、危機管理、国土安全保障の修士課程教育も行っている。
Title: カバ・グループ (Dormakaba)
Section: abstract

カバ・グループはスイスのKaba Holding AGを中心に、60か国以上で鍵などセキュリティ製品事業を展開する企業グループである。全世界で約7400名の従業員を抱える。Kaba Holding AGはスイス証券取引所に上場している。
Title: カバ・グループ (Dormakaba)
Section: 歴史

カバの歴史は錠前職人のフランツ・バウアーが1862年にチューリッヒで始めた金庫工場に始まる。当時はスイスの銀行業が活況で、工場も受注を増やしたが、第一次世界大戦の勃発で事業は苦境に陥った。1915年、レオ・ボドマーが社長となり、社名をBauer AGに改名、1918年にはヴェツィコンに鍵製造工場を設けた。1934年、ヴェツィコンの技術者であったFritz Schoriが世界初の両面使用可能なシリンダー錠を発明した。この鍵は創立者バウアーの作った金庫の名、KAssaBAuerを縮めてカバ(Kaba)と名付けられた。その後は欧州内で事業を拡大し、1995年には製品名のカバを社名とし、チューリッヒ証券取引所に上場した。欧州外では1981年、日本に日本カバを設立、2000年頃から日本でピッキング被害が続出するとセキュリティの強い輸入鍵が注目され、同社も業績を伸ばした。2001年にはカナダのUnican Security Systemsを買収、北米に進出するとともにSilca、Ilco、Kaba Masといった新ブランドをその系列に加えた。2006年にはさらに拡大傾向を強め、中国では華粤集団を買収、またアメリカではComputerized Security Systems (CSS)を買収しSaflok、La Gardといったブランドを手に入れた。オランダではH. Cillekens Zn. B.V.を傘下に入れ、インドでもMinda Groupとの共同出資でさまざまな事業を立ち上げた。2008年には鍵を使わず触れるだけで扉の開閉を可能にする認証技術であるRCIDの開発により、Security Innovation Awardを受賞した。2011年には自動ドア事業を日本のナブテスコに売却した。
Title: カバ・グループ (Dormakaba)
Section: 事業領域

錠、鍵鍵加工機金庫、金庫室設備入退出管理、セキュリティゲート
Title: Sedo (Sedo)
Section: abstract

Sedo (Search Engine for Domain Offers) は、マサチューセッツ州ケンブリッジとドイツのケルンに拠点を置くドメイン名およびWebサイトのマーケットプレイスおよびドメインパーキングのプロバイダーである。ドイツに本拠を置くUnited Internetの子会社であるこの会社は、1,600 万を超えるドメイン名をそのWebサイトに売買用にリストしている。
Title: Sedo (Sedo)
Section: 歴史
Subsection: Sedo

Sedoは、2000年に3人のドイツ人大学生、Tim Schumacher(Sedo Holding AGの前CEO)、Marius Würzner(現在のSedo GmbHのドイツオフィスのCOO)、Ulrich Priesner(現在のSedoのCTO) によって設立され、Schumacherの修士論文「インターネット ドメイン名の取引における価格形成」のコアコンセプトをモデルにしている。2001年2月、1&1 Internet AG が41%の株式を購入してこの事業に投資したことにより、Sedo GmbHはドイツのケルンで正式な事業体になった。最初の数か月間、会社はSchumacherとEssmannのみによって運営され、PriesnerとWürznerは学業を終えた。その後、Helga Schackenbergが同社の最初の従業員となり、その後すぐにWürznerが続いた。年末に、Essmannは医療研修医を完了するために約2年間会社を辞めた。その間、sedoは2002年にケルンのより大きなオフィスに移転し、Matt Bentleyが会社に加わり、Essmannの不在時にsedoの開発を監督した。SedoのIPO前の資金調達は、NM Rothschild Holdingsだった。Sedoは2003年に米国に子会社オフィスを開設する計画を開始した。この計画段階で、Essmannは海外をリードしたいと考えて会社に戻った。BentleyとEssmannはアメリカに向かい、Jeremiah Johnstonはその直後に法律顧問としてチームに加わった。2005年には、sedoオフィスが Sedo.com, LLC の下にマサチューセッツ州ケンブリッジ (米国) に開設された。2006年、CEOのTim Schumacherは一時的にケンブリッジ オフィスに加わり、米国市場への拡大を支援し、会社はドメイン名オークションを導入した。2007年、SedoはDomainsBotに少数投資をした。DomainsBotの技術は、後にSedoのドメイン検索ツールの更新に貢献した。同社は2007年6月19日に、競合するドメイン名市場であるGreatDomains.comをVeriSignから買収した。
Title: Sedo (Sedo)
Section: 歴史
Subsection: Sedo Holding AG

2009 年、Adlink グループ内のSedoの姉妹会社であるAdLINK Media は、Hi-media Groupに売却された。この売却により、2010年にグループが再編され、名前がSedo Holding AG に変更された。同年、sedoは姉妹会社のAffilinetをケルン オフィスに迎えた。Tim Schumacherは、セド内でのリーダーシップの役割を維持しながら、Sedo Holding AGのCEOに任命され、Liesbeth Mack-de Boerはセドの最高営業責任者 (CSO) に任命された。
Title: スタインバーガー (Steinberger)
Section: abstract

スタインバーガー（Steinberger Sound Corporation）は、アメリカ合衆国のテネシー州ナッシュビルにある楽器メーカー。
Title: スタインバーガー (Steinberger)
Section: 概要

創業者のネッド・スタインバーガーは元々、業務用家具のデザイナーであったが、1975年にベースギター職人のスチュアート・スペクターと知り合い、電気楽器のデザインの道に入る。その後、1980年に同社を設立。現在まで革新的な製品を開発し続けている（ただし同社の製品は品薄なことでも知られる）。1987年頃、ネッド・スタインバーガーは自身の独自のデザインによる楽器開発に専念するためにNS DESIGNを立ち上げるためにスタインバーガー・サウンド社を売却、ギブソン傘下となる。その後テネシー州ナッシュビルに移転するが、この時点でスタインバーガーのギターは製造がほぼ打ち切られてしまった状態となっている。2009年現在、製品のラインナップが大幅に整理、また生産拠点が韓国に移され"シナプス (Synapse) シリーズ"と廉価機種である"Spirit by STEINBERGER"、そして新たに設計されたトランストレム3を採用したZT-3ギターに大幅に整理された。製品ラインナップの整理以前の製品についてもメーカーからのサポートがまったく受けることが出来ず、スペアパーツの確保も非常に困難な状況となっている。またギター、ベースや中古パーツの相場価格も高騰の傾向にある。日本国内での輸入代理店は長らくZEN-ONが担当していたが、スタインバーガーがギブソンに売却された際に契約が終了、再生産開始後は新星堂が担当するようになったが、2008年11月に輸入代理店業務を終了した。現在はGibson Corporation Japanが代理店を担当、少量が輸入されている。しかし2016年に再びスタインバーガーのギター、ベースの生産が打ち切られた。2018年より再び"Spirit by STEINBERGER"の生産が再開されたが、かつてのLシリーズと同系のボディ形状を持つ廉価機種のギター「GT-PRO」と4弦ベースの「XT-2」、5弦ベースの「XT-25」のみのラインナップとなっている。
Title: スタインバーガー (Steinberger)
Section: 製品の特徴

ダブルボールと呼ばれる、両端にボールエンドがついた特殊な弦を使用することで、弦交換を容易にしている（ダブルボール・チューニング・システム）。また、通常のギターに存在しているマシンヘッドを、マイクロメータの構造を転用したチューナーに置き換えている。これにより、既存のギターに付き物だった、構造上のヘッドを取り払ったデザインを持つ。ネックの素材には、主にグラファイトとカーボンを独自の比率でミックスさせた合成素材が用いられる。理論上、スタインバーガーブランドのネックには反りが発生しないとの考慮から、ギブソン社へ売却される以前から工場がナッシュビルに移転する前のニューヨーク州ニューバーグが製造拠点のモデルには、トラスロッドが用いられていなかった。ナッシュビル移転後のネックにはトラスロッドが組み込まれている。商品ラインナップの大幅な整理及び韓国への生産拠点の移行が行われた後の現行モデルは、それまでの合成素材ネックが姿を消し、メイプルの3ピースネックにフェノリック樹脂の指板、カーボングラファイト製トラスロッドチャンネルを組み合わせた"Cybro-Sonic Neck"に改められている。製造時期と資本の面から見ると、同社のギターにはギブソン社への売却以前のニューバーグ製造モデル、ギブソン社に売却後のニューバーグ製造モデル、それ以後のナッシュビル製造モデルが存在する。なお、ギブソンは1990年代後半、一時的にスタインバーガーの製造と販売を中止していた（現在も生産数は極めて稀少である）。