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Title: デビッド・テッパー (Appaloosa Management)
Section: アパルーサ・マネージメント

ゴールドマンサックス入社から7年経った1992年に同社を退社。翌年1993年に自身のヘッジファンド、アパルーサ・マネージメントをニュージャージー州ショートヒルズに設立している。最初は社名をペガサスにしようと思い立ったが、すでに数多くの社名が登録されていたため、馬の品種名のうちアルファベット順で上位にあった品種アパルーサを社名に選んだ。
Title: デビッド・テッパー (Appaloosa Management)
Section: リーマンショックで荒稼ぎ

リーマン・ショックやサブプライムローンによる金融危機の真っ只中だった2009年2月、米財務省が金融機関への公的注入を発表し、銀行が国有化されるのではという懸念から大幅に値崩れしていたシティグループやバンクオブアメリカといった銀行の銀行株や債権を大量に取得した。1ヵ月後の3月初頭には、これらの株はさらにその価値を下げ、紙クズ同然と化し始めたため、アパルーサの社内でも幹部との衝突が絶えなかった。しかしテッパーは自分の考えを信じ、辛抱強く保有し続けた結果、3月末には3倍ほどにその価値を増やし始め、最終的には70億ドルの利益を上げ、テッパー自身はマネージャーとして40億ドルの報酬を受け取った。この年、デビッド・テッパーは世界で最も高額の報酬を受け取ったヘッジファンドマネージャーとなった。
Title: デビッド・テッパー (Appaloosa Management)
Section: 慈善事業

2003年、母校であるカーネギーメロン大学のビジネススクールに5,500万ドルを寄付、同校はテッパーの名を冠したテッパー・スクール・オブ・ビジネスに名前を変更している。2006年には、全米ユダヤ人連盟に100万ドルを寄付している。
Title: ZOTAC (ZOTAC)
Section: abstract

ZOTAC（ゾタック）は、香港に本社を置くPC Partner Group傘下のコンピュータ・ハードウェアメーカーである。NVIDIA社製GPU「GeForceシリーズ」を搭載したPC用グラフィックスカード、オリジナルPC、ベアボーン等を製造している。正式名称ZOTAC Technology Limited。日本法人は株式会社ゾタック日本 (所在地：東京都千代田区)。
Title: ZOTAC (ZOTAC)
Section: 社名の由来

ZOTACという名称は、コンピュータ部品やエレクトロニクス業界の領域を指す”ZONE”と、優れた技術で辣腕を振るうという意味の“TACT”の２つの言葉に由来している。
Title: ZOTAC (ZOTAC)
Section: 製品

グラフィックスカードミニPC「ZBOX」ベアボーンSSDエンベデッド製品
Title: ZOTAC (ZOTAC)
Section: 日本法人概要

会社名：株式会社ゾタック日本所在地：東京都千代田区九段南3-2-2 2F設立：2017年12月資本金：5,000万円事業内容：グラフィックスカード、オリジナルPCおよび産業向けのエンベデッド製品の販売とサポート
Title: ZOTAC (ZOTAC)
Section: 正規代理店

株式会社アスク
Title: ZOTAC (ZOTAC)
Section: 参考資料

メディア報道フリーロームVRホラーアトラクション『BIOHAZARD WALKTHROUGH THE FEAR』にZOTACのバックパックPC『VR GO 2.0』が採用[PR TIMES 2019/10/25]長さ約211mmの短尺カードも登場。ZOTAC製のRTX2070搭載カード3製品が国内発売 [4Gamer.net 2018/11/02]ZOTACのRTX2080シリーズ搭載グラフィックガード5製品が国内発売決定[4Gamer.net 2018/09/18]ZOTACが日本支社「株式会社ゾタック日本」を設立 [PC Watch 2018/09/12]ZOTACが日本法人を設立。9月20日発売予定の「GeForce RTX2080」搭載カードを初公開 [4Gamer.net 2018/09/12]「ZOTAC CUP MASTERS CS:GO 2018」、グランドファイナル無敗でMIBRが王者に[Game Watch 2018/8/28]これが最後のバックパック型PCになるか？ZOTACの新製品「VR GO 2.0」をCOMPUTEXで体験してみた[4Gamer.net  2018/06/19]CS:GOトーナメントのアジア大会「ZOTAC CUP MASTERS CS:GO 2018」がCOMPUTEX TAIPEI 2018で開催。日本語生配信あり[4Gamer.net 2018/05/16]
Title: ヒューランド (Hewland)
Section: abstract

ヒューランド（Hewland Engineering ）は、イギリスの自動車用変速機開発・販売メーカー。1957年創業。
Title: ヒューランド (Hewland)
Section: 歴史

1957年にマイク・ヒューランドによって創業された。1958年にUDTレイストール・レーシング・チーム(UDT Laystall Racing Team)からF2用のギヤボックスの製作を依頼された。ヒューランドはフォルクスワーゲン・ビートルのギアボックスをベースにマグネシウム製のケーシングに改良を施し、天地を逆転させた。これがMk.1と呼ばれる初作品であった。その後もディファレンシャルの改良や自製のサイドプレートを採用するなどさらなる改良を施し、Mk.4にまで発展した。Mk.4は年間500基以上の大ヒットとなり、ビートルベースのギアボックスは最終的に1万基以上製作したと後にヒューランドは語っている。1970年には創業者であるヒューランドが the prestigious Ferodo Trophy を受賞した。これはイギリスのモータースポーツに関する賞である。ヒューランド製のパーツを使用したマシンが7つの世界選手権を制した。
Title: ヒューランド (Hewland)
Section: 歴史
Subsection: F1

1963年には最初のF1用ギヤボックスであるHD4,HD5（4/5速、HDは「Heavy Duty」の略）が供給された。1964年にはHD4を搭載したブラバムBT7を駆るダン・ガーニーのドライブでフランスGPにて初勝利をあげた。1966年からの3L時代にはDG300（5速・F1/スポーツカー用）が、1968年には発展系であるFG400（5速、FGはFucking Gearbox＝くそったれなギアボックスの意）がデビューした。DFV時代、多くのチームでFG400が使用された。1970年代のF1においては、同時期にフォード・コスワース・DFVエンジンが市販されていたこともあり、ヒューランドのギヤボックスとともに購入し、それをシャーシに搭載して（いわゆるキットカー）F1に参戦するチーム（ロータス、ブラバム、マクラーレン、ティレル、ウィリアムズ、エンサイン、ウルフ、フィッティパルディ、コジマなど）が多数存在した。一時期、フェラーリ以外のチームすべてがヒューランド製ギヤボックスを使用していた時期もあった。1972年にはFG400の発展系であるFGA（5/6速）が、1978年にはケーシングを新規設計したFGB（5速）が、さらにその発展系であるFGC（5速・F1/F3000用）がデビューするなど精力的な活動を展開していた。しかし、1977年からF1マシン開発に新たな流れができた。それはグラウンド・エフェクトだった。マシン下部の形状を空力に特化させるため、マシン最後部にあったギヤボックスが設計に制約を与えるようになってしまった。そこで各チームは独自のギヤボックスを設計するようになった。しかし、ギヤボックス内部の部品には従来のヒューランド製を使用し続けるチームも多かった。
Title: ヒューランド (Hewland)
Section: 歴史
Subsection: F2/F3

1963年に発表されたMk.3はF3用、1966年のFT200と1968年のMk.7はF2用として製作された。
Title: ヒューランド (Hewland)
Section: 現在

スーパーGT、USCC、DTM、フォーミュラE、ル・マン24時間レースなど、多数のレースで多くのチームをサポートしている。
Title: スクーデリア・キャメロン・グリッケンハウス (Scuderia Cameron Glickenhaus)
Section: abstract

スクーデリア・キャメロン・グリッケンハウス（Scuderia Cameron Glickenhaus LLC.）とは、アメリカ合衆国のレーシングカーコンストラクター・スポーツカーメーカー。略して「グリッケンハウス」または「SCG」とも呼ばれる。
Title: スクーデリア・キャメロン・グリッケンハウス (Scuderia Cameron Glickenhaus)
Section: 概要

映画監督のジェームズ・グリッケンハウスの自動車趣味が高じて2004年に立ち上げられた。息子のジェシーや妻のメグを含む家族たちも経営に関わっており、社名の「キャメロン」はメグの姓に由来している。エンブレムは自由の女神の松明をSCGの3文字が取り囲む形となっている。現代的なレーシングカー然としたスーパーカーを製造する一方で、ジェームズの懐古趣味が強く反映された車両も多く世に送り出しているのが特徴である。当初はローラやフェラーリをベースとした自分用のワンオフの公道モデルを作成するのみであったが、2011・2012年にエンツォフェラーリの改造車である『P4/5ピニンファリーナ』をベースとしたSCG 002、2015-2019年にはイタリアのポディウム・アドバンスド・テクノロジーズ社の協力の下に設計・開発・製造をすべて独自に行なったSCG 003でニュルブルクリンク24時間レースに参戦し、人々の耳目を集めるようになった。デザートレースのバハ1000にも、ハリウッドスターのスティーブ・マックイーンへのオマージュとして参戦。マックイーンの参戦（1969年）からちょうど50年目となる2019年に、マックイーンと同じく「Boot」という名で、外観もそれに似せ、さらにはエンジンも彼らと同じシボレーブランドから流用したマシンを投入。予算で圧倒的に上回るフォード・ブロンコ勢を破り、2019・2020年にクラス2（改造無制限のトラック・乗用車）で優勝を飾っている。2021年にはFIA 世界耐久選手権（WEC）で始まったル・マン・ハイパーカー（LMH）クラスの初年度から2台体制で参戦。エントラント名は「グリッケンハウス・レーシング」でチームオペレーションはポディウム・アドバンスド・テクノロジーズが主導し、名門ヨースト・レーシングがサポートしている。ル・マン24時間レースでは初挑戦ながら総合4-5位で2台完走を果たし、翌2022年のル・マンは3-4位でアルピーヌを上回って初の表彰台を獲得した。しかし、以後はLMHクラスに参戦する自動車メーカーが増加し、それらワークス・チームに遅れを取るようになり、2023年シーズン途中で参戦を打ち切りWECから撤退した。
Title: スクーデリア・キャメロン・グリッケンハウス (Scuderia Cameron Glickenhaus)
Section: 車両一覧

SCG 001 - ローラ・T70にエアコンとパワーウィンドウを取り付け、公道向けに改造したモデル。「サーキットを走った後、家まで乗って帰れるレーシングカー」という、ジェームスの夢を初めて叶えた1台である。T70はジェームズの最もお気に入りのマシンの一つであり、SCG 007 LMHのデザインモチーフにもなっている。SCG 002 - ジェームスがピニンファリーナの協力のもとにエンツォフェラーリを改造して誕生した、P4/5ピニンファリーナのレース仕様版。『P4/5コンペティツィオーネ』とも呼ばれる。当初はフェラーリのエンブレムのままでレースしていたが、フェラーリの法務局からロイヤリティを要求されたため、以降は独自のエンブレムを取り付けるようになったという。SCG 003 - 初の独自開発のスーパーカー。詳細は当該記事を参照。SCG 004 - ニュルでの知見をフィードバックして開発された、003の発展モデル。2020年ニュル24時間に参戦。SCG Boot -バハ1000マシンを公道向けにモディファイした2ドアまたは4ドアモデル。GM製スーパーチャージャー付き6.2リッターV8を搭載する。これの燃料電池車仕様のプロトタイプも2021年に公開されており、2022年バハ1000へ投入予定である。SCG 006 - ロングノーズ・ショートデッキスタイルの、オープンカータイプも含むモデル。Boot同様スーパーチャージャー付き6.2リッターV8を搭載する。SCG 007 LMH - WECのLMハイパーカークラス用に開発されたレースモデル。詳細は当該記事を参照。
Title: グリーンクロスインターナショナル (Green Cross International)
Section: abstract

グリーンクロスインターナショナル（Green Cross International）は1992年に開催された地球サミットを契機に翌93年に設立された国際環境保護団体。設立者はノーベル平和賞を受賞したミハイル・ゴルバチョフである。
Title: バセット・ローク (Bassett-Lowke)
Section: abstract

バセット・ローク (Bassett-Lowke) は、イギリスの模型メーカー。イングランドのノーザンプトンでウェンマン・ジョセフ・バセットローク(Wenman Joseph Bassett-Lowke)によって1898年または1899年に創業された。鉄道模型や船舶模型や組み立てセットを販売した。バセットロークは自社が設計、生産した商品の通信販売を始めた。
Title: バセット・ローク (Bassett-Lowke)
Section: 概要

それまでおもちゃ的なスケールを無視した製品が主流だったが、同社が初めて「スケール」の概念を模型界に取り入れたことにより、それまでのティンプレートに飽き足らなかった愛好家達に受け入れられる。以後1960年代まで操業する。その後、コーギー社の下でブランドが復活する。同社が模型界に与えた影響は大きく、現在にまで続いている。当初は実物同様に燃料を燃やし、発生した蒸気で走るライブスチームが主流だったが、やがて子供でも取り扱えるゼンマイ式（クロックワーク）や電気式(交流3線式)を販売するようになる。末期には船舶模型が中心となりかつての鉄道模型愛好家をやきもきさせる。ACETRAINから復刻版が販売される。当時、新興工業国だったドイツのメルクリンやビング等のメーカーは、同社の下請けで技術を磨き、後年、発展する。当時の上流階級向けに作られた製品は、現在でもオークションで高値で取引されており、妥協を排したつくりは、時代を超えて高い評価を得ている。日本国内では長野県軽井沢のトイ・ミュージアムや栃木県壬生町のおもちゃのまちにあるバンダイミュージアムで見る事ができる。
Title: バセット・ローク (Bassett-Lowke)
Section: 歴史

バセットロークはノーザンプトンのトワイニング・モデルズ(Twining Models)やWintringham'sのように製造と販売を手がける会社で鉄道模型や長年の歴史を持つ船舶模型の製造で知られる。第一次世界大戦前と戦中には会社はバセットロークのカタログは"B M C"と書かれていた。インターネットの販売会社は"Birmingham Metal Company" または "Brighten Metal Company"と認識して混乱が生じた。 バセットロークとBMCの協業でタグボート、輸送船、ロイヤルヨット、を含むイギリス海軍の全ての艦船が1885年から1916年の間に模型化された。模型はホーローキャストの鉛で出来ていて船体にワイヤマストが入っていた。模型は塗装され番号がつけられセットになっていた。紙の旗がそれぞれのセットにあり切り離して取り付けられた。スケールはカタログ上は1インチが1800インチに相当するとなっていた。この基準は後に標準となる。全ての艦船が容易に艦橋や砲塔やマストで識別出来た。シリーズは第一次世界大戦中に中止された。おそらく金属の配給が原因だと思われる。後に複製品がインターネットで販売される。ホーローキャストであるかによってオリジナルと識別できる。一般的に2種類の複製品がある。最初の中実の鉛の鋳造品はワイヤーマストが無く、底に多数の内接している。2番目はポットメタル製でオリジナルのセットからKing Edward VII, Lord Nelson と Swiftsureの3つのクラスが複製された。第二次世界大戦中、木とワイヤー製の船舶模型は1/1250スケールでバッセットロークから軍事契約で提供された。初期のBMCの模型は精密で高値がついている。1905年、15インチゲージのライブスチームを発売した。その後、2番ゲージ、1番ゲージ、Oゲージを発売する。1905年、最初の15インチゲージの蒸気機関車である"Little Giant"はEaton Hall鉄道で試運転された。それだけではなく、ブラックプールの公共小型鉄道向けに作られた他の幹線用機関車の模型も入線した。1/4スケールの車輪配置4-4-2のアトランティック型テンダー式機関車は複製では無く、特定のプロトタイプは無かった。この機関車は今でも個人が所有している。1914年、バセットロークはStaughton Manorの私設鉄道向けに、2番目の軸配置が4-6-2の機関車John Anthonyを製造した。実際には運ばれず、EatonHallに第一次世界大戦が終結するまで保管された。戦後、Ravenglass and Eskdale鉄道に Colossusと再命名して売却された。それは1927年に解体された。Ravenglass and Eskdale鉄道はバセットロークから同様のアトランティック型のSans Pareilを購入した。1920年代、バセットロークOOゲージの販売に進出した。会社は注文製作の鉄道を請け負っていた。その中のレイアウトの一つであるイングランドの改良されたベコンスコット模型村が現存する。バセットロークの凋落は、1950年代末に二つの要因により始まった。一つは人々が無料のカタログで、より安価な類似の商品を買う様になったこと、もう一つは1950年代末から1960年代にかけて興味深い技術玩具が凋落したことである。バセットロークの凋落は、アメリカの競合であるA. C. Gilbert Companyとライオネルの鏡写しである。会社は1964年には、同社の小売販売を中止し、ロンドンのHigh Holbornを含む販売店をBeattiesへ売却した。バセットロークは1965年に廃業した。1966年、会社はMessrs Riley and Derryによって買収され、1980年代末にノーザンプトンのNigel Turnerの手に渡った。1993年にショートラン、ホワイトメタル模型で名前が復活した。これらにはBurrell型のトラクションエンジンや、Clayton Undertypeの蒸気動車やBurrell型の蒸気ローラーとロンドンB型バスも含まれる。名前は1996年コーギーにより買収されOゲージのライブスチームに使用される。現在は2008年にコーギーがホーンビィーの傘下に入ったことにより同社の元でブランドが存続している。
Title: バセット・ローク (Bassett-Lowke)
Section: 創業者

ウェンマン・ジョセフ・バセットロークWenman Joseph Bassett-Lowke (1877年12月27日ノーザンプトン - 1953年10月21日)はノーザンプトンのボイラー工であるJoseph Bassettと彼の妻の Elizaの息子で組み立てセットや鉄道模型、船舶模型等を生産したバセット・ロークを創業した人物である。彼はFlorence Jane Jones(1886年5月9日-1973年2月8日)と1917年3月21日に結婚した。
Title: Jamf (Jamf)
Section: abstract

Jamf（ジャムフ）は、システム管理者がmacOS、iPadOS、iOS、tvOSデバイスのIT管理タスクを設定・自動化するために使用するアプリケーション「Jamf Pro（旧：The Casper Suite）」を開発しているソフトウェア会社。製品には、macOS、iPadOS、iOS、tvOS上で動作するサーバやクライアント（「エージェント」）ソフトウェアが含まれる 。Jamfは、オンプレミスおよびクラウドベースのデバイス管理と、 macOSを管理するためのエージェントを提供する。Jamf Pro（ジャムフ プロ）は同社の主力製品であり、デバイス管理を一元化し、ポリシーの作成を可能にし、デバイスの機能を制限できる。このソフトウェアには、管理ツール、リモートセットアップ、リモートロックおよびリモート消去などの機能が備わっている。
Title: Jamf (Jamf)
Section: 略歴

ミネアポリスを拠点とするJamf Softwareは、ウィスコンシン州オークレアでZach Halmstad、Christopher Thon、Chip Pearsonによって2002年にThe Casper Suiteをリリースしてスタートした。 大規模な運用環境でのAppleの成長が続き、Jamfは企業環境でApple製デバイスを活かすためのツールを開発した。Jamfは2008年にSummit Partnersから3000万ドルの出資を受けた。Dean Hagerは2015年にCEOとして、それまで職務を分担していたHalmstadとPearsonの後任として採用された。Casperの傘下で10年以上の成功を収めた後、The Casper Suiteは2017年にJamf Proとしてリブランドされた。これにより同社のポートフォリオに新製品を導入する余地が生まれた。Vista Equity Partnersは2017年12月にJamfの株式の過半数を取得した。Jamfは、2020年7月にナスダック株式市場でIPOに成功して4億6800万ドルを調達し、会社の評価額は約46億ドルとなった。
Title: Jamf (Jamf)
Section: IBMとのパートナーシップ

IBMは、2015年にMacを管理するためにJamf Proを選択した。 IBMの最高技術責任者であるFletcher Previnは、2017年に277,000台を超える世界最大規模でMacとiOSデバイスを運用していると発表した。 それ以来、IBMは、Macの方がWindowsよりも管理が安価であると主張している。
Title: Jamf (Jamf)
Section: Jamfの主なソフトウェア製品

MDM =モバイルデバイス管理
Title: Jamf (Jamf)
Section: Jamfの主なソフトウェア製品
Subsection: Jamf Pro（MDM）

フラッグシップ製品。 Mac、iPhone、iPad、Apple TVを管理する。 Jamfバイナリが含まれる。オンプレミスまたはJamfがホストするクラウドインフラストラクチャでホストできる。通常、50台を超えるデバイス管理の高度なニーズを持つ中規模から大規模の組織で利用されるが、25台からのより小規模な組織でも使用されている。1人のIT担当者で、これまでは不可能だった多くのデバイスを管理できる。組織の自動化とセキュリティを向上させることができる。
Title: Jamf (Jamf)
Section: Jamfの主なソフトウェア製品
Subsection: Jamf Now（MDM）

デバイス管理のニーズがそれほど複雑でない中小企業に最適である。すべてのMacデバイスも管理できる（Jamf Proリストを参照）。これは、デバイス管理にIT担当専任者のいない組織向けに作成されている。Jamf Fundamentalsという管理できることがより多い、上位ソリューションが存在したが、Jamf Nowへ統合された。
Title: Jamf (Jamf)
Section: Jamfの主なソフトウェア製品
Subsection: Jamf School（MDM）

旧ZuluDesk。学校向けに特別に作成され、ITチームのいない学校に最適化されている。合理化され、教育に使いやすいよう作られている。すべてのAppleデバイスを管理できるが、iOS管理に特化している。
Title: Jamf (Jamf)
Section: Jamfの主なソフトウェア製品
Subsection: Jamf Connect（MDM製品ではない）

アカウントのプロビジョニング、ID管理、およびパスワードの同期を通じて、この製品は、パスワード関連のITチケットを削減しながら、ユーザと組織に追加のセキュリティを提供する。別途アイデンティティプロバイダ (IDP) が必要である。オープンソースバージョンについては、NoMADを参照。 2023年現在のMacのみが対象。
Title: Jamf (Jamf)
Section: Jamfの主なソフトウェア製品
Subsection: Jamf Protect（MDM製品ではない）

これは高度なMacエンドポイント保護ソフトウェア。エンドポイントコンプライアンス、ウイルス対策、マルウェア保護を維持するために使用され、Mac固有の脅威の修正に重点を置いている。
Title: Jamf (Jamf)
Section: Jamfの主なソフトウェア製品
Subsection: Jamf Threat Defense

機械学習ベースのエンドポイントセキュリティ。旧Wanderaサービス製品
Title: Jamf (Jamf)
Section: Jamfの主なソフトウェア製品
Subsection: Jamf Private Access

ゼロトラストセキュリティモデル。旧Wanderaサービス製品
Title: Jamf (Jamf)
Section: Jamfの主なソフトウェア製品
Subsection: Jamf Data Policy

インターネットコンテンツフィルタリングと帯域制限。旧Wanderaサービス製品JamfはMicrosoftと提携しており、Jamf ProがIntuneと通信できるようにしている。このパートナーシップは、Microsoft Azure Active DirectoryおよびIntuneをmacOSに提供するよう拡大された。
Title: Jamf (Jamf)
Section: 一般的なIT関連製品

統合エンドポイント管理エンタープライズモビリティ管理モバイルデバイス管理個人所有のデバイスを持参するモバイルアプリケーション管理モバイルセキュリティ管理モバイルデータ管理
Title: パブリック銀行 (Public Bank Berhad)
Section: abstract

パブリックバンク (Public Bank MYX: 1295) は、マレーシアにある銀行。1966年8月に、タンスリ・ダトースリ鄭鴻標によって設立され、従業員数は海外5カ国を含めて約14000人を有する。資本規模はマレーシア国内で5位、銀行としてはメイバンク、CIMBに次いで業界3位。支店数は国内241箇所。なお、同行は漢字表記では「大眾銀行」となるが、台湾にかつて存在した同名の「大眾商業銀行（Ta Chong Commercial Bank ）」（現元大商業銀行）とは一切関係ない。
Title: アンスコ (Ansco)
Section: abstract

アンスコアンスコ (アメリカ合衆国の企業) - アメリカ合衆国のカメラ・フィルムメーカー。アンスコ (日本の企業) - 日本の金属部品（ボルトやねじ）の製造販売会社。アンダースコア（下線のついた空白文字）の略称。アンダースコート（女性用運動着）の略称。
Title: LIXILグループ (Lixil Group)
Section: abstract

LIXILグループ（リクシルグループ、英: LIXIL Group）は、株式会社LIXILを中核とする日本の企業グループ。本項では、かつて存在した持株会社で、（3代目）株式会社LIXILの法人格上の前身である株式会社LIXILグループ（英: LIXIL Group Corporation）についても扱う。
Title: LIXILグループ (Lixil Group)
Section: 概要

2015年4月1日付で新事業モデルが開始されたことに伴い、当社の子会社を事業内容ごとに4つのテクノロジー事業と「LIXIL Japan Company」に再構成されたが、日本国内の主要子会社では、「LIXIL Japan Company」に属する企業以外のテクノロジー事業は「LIXIL Water Technology」と「LIXIL Housing Technology」の2つに分かれていた。2020年4月1日付で「LIXIL Japan Company」が廃止されてからは、テクノロジー事業ごとにグループ企業が再配置され、同年12月1日の株式会社LIXILグループと2代目LIXILの合併により、同社の子会社も3代目LIXILの子会社として合流した。LIXIL住生活ソリューションの子会社については詳細記事を参照のこと。
Title: LIXILグループ (Lixil Group)
Section: グループ会社
Subsection: ウォーターテクノロジー事業（LIXIL Water Technology）

国内株式会社LIXILトータルサービス住宅設備機器や建材の販売・加工・施工及びアフターメンテナンス、オンラインショップ運営、建築工事の設計・施工管理及び請負事業。2013年4月にTLC株式会社を存続会社として、株式会社INAXエンジニアリング、株式会社INAXメンテナンス、サンウエーブレクア株式会社、サンウエーブメンテナンス株式会社、東洋テクニカサービス株式会社を吸収合併し、商号変更。さらに、2014年4月に株式会社LIXILオンライン（旧：トステムオンライン株式会社）を吸収合併した。新事業モデル開始時は「LIXIL Japan Company」に属していた。株式会社ダイナワンタイルや石材の仕入・加工・販売及び建築工事の設計・施工。新事業モデル開始時は「LIXIL Housing Technology」に属していたが、2016年7月の組織改編でタイル事業を「LIXIL Water Technology」へ移管したことに伴って変更となった。株式会社テムズ水回り製品（バス・トイレ・システムキッチン）や外壁タイルの販売・施工、住宅・非住宅の施工・リフォーム事業。新事業モデル開始時は「LIXIL Japan Company」に属していた。祖父江工業株式会社愛知県を拠点とする住宅設備機器の販売・施工事業。1998年5月に当時の株式会社INAXが株式の譲受により子会社化する。海外GROHE Group
Title: LIXILグループ (Lixil Group)
Section: グループ会社
Subsection: ハウジングテクノロジー事業（LIXIL Housing Technology）

株式会社LIXILトータル販売住宅用資材の販売及び加工・取付事業。2012年10月にトータル住器株式会社を存続会社として、株式会社LIXIL新日軽住建販売を吸収合併し、商号変更。新事業モデル開始時は「LIXIL Japan Company」に属していた。Gテリア株式会社エクステリア商材の販売・施工事業。2012年10月に株式会社アイエクスを存続会社として、同社親会社のGライフグループ株式会社及びグループ会社5社（株式会社アイメル渡喜、株式会社フレックスリビング、ナニワエクステリア株式会社、株式会社フレックス瀬戸、株式会社フレックス九州）の計6社を吸収合併し、商号変更。新事業モデル開始時は「LIXIL Japan Company」に属していた。旭トステム外装株式会社外装（外壁材、硝子関連製品、建築用塗料、屋根材及び雨樋）事業。当社と旭硝子株式会社（現・AGC株式会社）の外装部門を統合して設立。株式会社LIXILトーヨーサッシ商事建具・住宅資材・住宅設備機器の製造販売及び施工事業。2011年4月にトーヨーサッシ建材商事株式会社から商号変更。新事業モデル開始時は「LIXIL Japan Company」に属していた。ソニテック株式会社建築資材・梱包資材・産業機器・木工機械の販売事業。2008年4月に当時のトステム株式会社が子会社化。株式会社クワタ硝子・サッシ・建材事業。元々は旧トステム子会社のトステム鳥取株式会社だったが、2010年8月に現社名に商号変更して兵庫県神戸市へ移転し、桑田硝子株式会社から事業を譲り受けた。新事業モデル開始時は「LIXIL Japan Company」に属していた。大分トステム株式会社大分県を拠点とするサッシ・ガラス・建材・システムキッチン・バスルーム・太陽光発電システムの販売・施工事業。新事業モデル開始時は「LIXIL Japan Company」に属していた。西九州トステム株式会社佐賀県を拠点とするサッシ・ガラス・建材・システムキッチン・バスルーム・太陽光発電システムの販売・施工事業。新事業モデル開始時は「LIXIL Japan Company」に属していた。福山トステム株式会社広島県を拠点とする板硝子・アルミサッシ・エクステリア・バスルーム・キッチン・サイディングの販売・施工事業。元々は1906年9月に創業した福永硝子建材を前身としており、2016年10月に同社から卸・施工販売販売事業を譲り受ける形で営業を開始した。新事業モデル開始時は「LIXIL Japan Company」に属していた。株式会社LIXIL TEPCO スマートパートナーズ太陽光発電システム並びに小売電力事業（ZEH向け建材採用ユーザー向けに太陽光発電システムと施工後の電力販売をセットにしたサービス事業）。東京電力エナジーパートナー株式会社との合弁会社。株式会社LIXILリニューアルビルやマンションを中心としたリフォーム工事及びビルメンテナンス業。元々は、2011年4月に新日軽東京センター株式会社を存続会社として旧・新日軽株式会社のビル建材販売子会社8社（新潟新日軽株式会社、東京新日軽株式会社、日軽アーバンビルド株式会社、京葉新日軽株式会社、新日軽建装株式会社、静岡新日軽株式会社、日軽東海建材株式会社、近畿新日軽株式会社）を吸収合併して株式会社新日軽ビル建材販売に商号変更した後、2013年4月に当社リフォーム事業部の非木造リフォーム部門を組織統合して株式会社LIXILビルリフォーム販売を発足。そして、2015年4月に（旧）株式会社LIXILリニューアル（2011年11月に設立。2012年10月に株式会社INAXメンテナンス(現・株式会社LIXILトータルサービス)からビルサービス事業を移管）を吸収合併すると同時に、株式会社サンウエーブリビングデザインの事業受け入れを行い、商号変更を再度行った（逆さ合併による統合）。新事業モデル発足時は「LIXIL Building Technology」に属し、「LIXIL Japan Company」へ移管されていたが、「LIXIL Japan Company」の廃止に伴い、発足時のテクノロジー事業へ戻る。株式会社LIXIL住生活ソリューション2015年6月26日にトステムマネジメントシステム株式会社から商号変更。住宅・サービス事業を担う中間持株会社。株式会社LIXILホームファイナンス2014年6月に設立され、2015年3月1日に事業を開始した住宅金融支援機構の業務受託（「フラット35」の取扱）や火災保険などの保険業務を行うLIXILグループファイナンスの子会社。サンヨーホームズ株式会社戸建住宅・マンション事業。元々は株式会社クボタの子会社としてクボタハウス株式会社が設立され、2002年4月に三洋電機株式会社の子会社となり、三洋ホームズ株式会社に商号変更。2003年12月には元来から三洋電機株式会社の子会社だった株式会社三洋エステートから輸入住宅を中心とした住宅授業とマンション事業を統合。2011年6月に三洋電機株式会社が全株式を売却する一方、当社が株式取得に伴って筆頭株主となった。2012年12月に現在の社名に変更している。ハンディテクノ株式会社再生木材に関する開発・製造・販売・施工・製造プラントの設計や販売、普及関連事業。LIXILエナジー株式会社太陽光発電や再生可能エネルギー商品全般の研究開発および製造・販売。
Title: LIXILグループ (Lixil Group)
Section: 株式会社LIXILグループ

株式会社LIXILグループ（リクシルグループ、英: LIXIL Group Corporation）は、かつてサッシ・建材・住宅機器メーカーを傘下としていた持株会社で、（3代目）株式会社LIXILの2020年11月30日までの商号。
Title: LIXILグループ (Lixil Group)
Section: 株式会社LIXILグループ
Subsection: 概要

2001年のトステムとINAXの経営統合により誕生した株式会社INAXトステム・ホールディングス（イナックストステム・ホールディングス、英: TOSTEM INAX HOLDING CORPORATION）が持株会社としての前身にあたる。会社分割により持株会社化しており、法人としての前身は日本建具工業からトーヨーサッシの流れを汲む初代トステムである。その後2004年に株式会社住生活グループ（じゅうせいかつグループ、英: JS Group Corporation）に商号変更し、2010年に新日軽、サンウエーブ工業を完全子会社化した。またグループ内でLIXILの名を冠した株式会社LIXIL（初代）が存在し、グループのマーケティング戦略を担当していた。同社は2011年4月1日に、（2代目）トステム、INAX、新日軽、東洋エクステリアの各社と合併し、（2代目）株式会社LIXIL（存続会社は2代目トステム）が発足した。2012年7月1日に株式会社LIXILグループに商号変更した。2020年12月1日に子会社の2代目LIXILを吸収合併し、（3代目）株式会社LIXILに商号変更。当社は旧初代トステム以来19年2ヶ月ぶりに事業会社に戻った。
Title: LIXILグループ (Lixil Group)
Section: 株式会社LIXILグループ
Subsection: 沿革

2001年4月3日 - トステムとINAXが、共同持株会社を設立して、経営統合することに合意。10月1日 - トステム株式会社（初代）が株式会社INAXトステム・ホールディングス（TOSTEM INAX HOLDING CORPORATION）に商号変更するとともに、会社分割によりトステム株式会社（2代目）を設立して、純粋持株会社化。10月21日 - INAXと株式交換を行い、同社をINAXトステム・ホールディングス傘下の完全子会社とする。2004年10月1日 - 株式会社住生活グループ（JS Group Corporation）に商号変更。2005年10月 - 株式交換によってニッタンを完全子会社化し、住生活グループ傘下に編入。2009年6月 - 第三者割当増資によりサンウエーブ工業の筆頭株主に。元筆頭株主であった日新製鋼は第2位株主としてその他関連会社にとどまる。7月 - 日本軽金属から、アルミ建材関連子会社の新日軽の発行済株式全てを譲り受けると発表。10月1日 - トステムとINAXの購買・物流機能を統合し、新会社「株式会社住生活サプライ」を設立。2010年1月 - グループブランド「LIXIL（リクシル）」の使用を開始。4月1日 - 株式会社LIXIL（初代）を設立。新日軽およびサンウエーブ工業を完全子会社化。システムキッチンのシェアは27.9%で業界1位（2007年度指標）。4月7日 - 日新製鋼がサンウエーブ工業の株式20%を譲り受け、再び同社の第2位株主となる。10月 - プロ野球の横浜ベイスターズの球団買収交渉を東京放送ホールディングスと行ったが、最終的に買収を断念した。11月1日 - 取締役会において以下の決議を行った。完全子会社である2代目トステム、INAX、新日軽、東洋エクステリア、初代LIXILの5社を2011年4月1日付で合併するとともに、存続会社である2代目トステムの商号を株式会社LIXIL（2代目）に変更する「基本方針」。合併契約締結は2011年1月、合併契約承認は同年2月にそれぞれ予定されている。川島織物セルコンとの業務・資本提携。決議後、2010年12月15日付で川島織物セルコンが新たに発行する株式48,000,000株及び処分する自己株式399,000株を引き受け、発行済株式総数の34.11％（議決権ベース34.28％）を取得する業務資本提携契約書を締結した。11月19日 - 住生活グループと子会社の住生活リアルティが、レオパレス21と資本・業務提携（12月21日にレオパレス21株式9.06%取得）2011年4月1日 - 先述の2代目トステム、INAX、新日軽、東洋エクステリア、初代LIXILの5社合併を実施、2代目トステムを存続会社にした2代目LIXIL誕生。発足に合わせ、一部のグループ会社もLIXILを冠した商号に変更（トステムビバ→LIXILビバ、住生活リアルティ→LIXILリアルティ、トステム住宅研究所→LIXIL住宅研究所等）8月1日 - 株式交換により川島織物セルコンを完全子会社化10月1日 - 株式交換によりハイビックを完全子会社化2012年4月1日 - 株式会社LIXILニッタンを防犯関連機器大手・能美防災を子会社に持つ民間警備大手・セコム株式会社に全株売却（商号をニッタン株式会社に戻す）。7月1日 - 株式会社LIXILグループに商号変更。2013年8月 - 米国最大の衛生陶器メーカーアメリカン・スタンダード・ブランズを約5億4200万ドル（約531億円）で買収。8月25日 - 株式会社エディオンと資本業務提携を締結したことを発表。同時に第三者割当増資も受け、同年9月11日に同社の株式を8.00%取得し、同社の筆頭株主となる。11月25日 - 政府と民間の共同出資によって設立され、この日発足した株式会社海外需要開拓支援機構に出資したことを発表。2014年1月22日 - ドイツを中心に欧州で最大規模を誇る水栓金具製造・販売のリーディングカンパニーであるGROHE Group（グローエグループ）S.à r.l.（本社：ルクセンブルク）の発行済株式の87.5%を約2,935百万ユーロ（約4,109億円）で取得が完了し、GROHE社とGROHE社の上場子会社である Joyou AG（本社：ドイツ）を関連会社とした。4月18日 - ケネディクス株式会社、株式会社長谷工コーポレーション、三菱UFJ信託銀行株式会社、株式会社損害保険ジャパン（現・損害保険ジャパン株式会社）、株式会社新生銀行との共同出資により、ヘルスケア施設に特化して投資するREITの運用を目的とした資産運用会社として、ジャパン・シニアリビング・パートナーズ株式会社を設立したことを発表。設立に際し、当社は出資金の5%分を同社へ出資した。2015年4月1日 - 2代目LIXILが同社子会社（当社孫会社）のサンウエーブ工業を吸収合併。4月10日 - プロテニスプレーヤー・錦織圭選手とのグローバル・パートナーシップ契約を締結（2018年4月16日に契約期間を2021年3月までに更新された）。6月26日 - 当社子会社だったLIXIL住宅研究所、クラシス、LIXILリアリティの3社の全株式をトステムマネジメントシステムズからの商号並びに定款変更により中間事業持株会社として発足したLIXIL住生活ソリューションへ移管（同時に2代目LIXILの子会社〈当社孫会社〉だったジャパンホームシールドの全株式もLIXIL住生活ソリューションへ移管された）。2016年8月 - 2代目LIXILの子会社だったハイビックの全株式をポラリス・キャピタル・グループ傘下のファンドへ譲渡。翌週に石川県株式会社アントールが子会社としてグループ化参入が決定。。2017年3月 - 日本住宅保証検査機構の一部株式を売却し、連結の範囲から除外。4月12日 - 子会社のLIXILビバが東証1部に上場。2018年3月22日 - 2代目LIXILの子会社だったGraceA株式会社を吸収合併。2019年11月11日 - 2代目LIXILと共に本社を東京都千代田区の霞が関ビルディングから東京都江東区のLIXIL WINGビルへ移転し、本社機能を集約。2020年11月9日 - 当社子会社だったLIXILビバの全株式を自己株式取得により同社へ譲渡。同社はアークランドサカモト株式会社の子会社となり、商号をビバホーム株式会社に変更する。12月1日 - 2代目LIXIL（旧2代目トステム）を吸収合併し、持株会社体制を解消。旧初代トステム以来19年2ヶ月ぶりに事業会社となった当社は（3代目）株式会社LIXILへ商号変更。
Title: センチュリー21 (Century 21 Real Estate)
Section: abstract

センチュリー21（英語:century 21、センチュリー トゥエンティーワン、センチュリーにじゅういち）英語で「21世紀」(21st century)の意味。センチュリー21 (不動産業) - アメリカ合衆国・のニュージャージー州マディソンに本拠地を持ち、世界中で展開している不動産会社。センチュリー21・ジャパン - 上記の日本法人センチュリー21 (デパート) - アメリカ・ニューヨークに本社を置く百貨店。ホテルセンチュリー21広島 - 広島のレジャー企業集団・東洋観光グループにより運営されている観光ホテル。ユニバーサル販売から発売されたパチスロ（2号機）。製造は系列会社の瑞穂製作所。「リバティーベルIII」を参照。Century21 - 日本航空が運営していた上得意客向けメンバーシップクラブ。「JALグローバルクラブ#Century21」を参照。センチュリー21 (政党) - アンドラの政党。
Title: キプリング (Kipling (brand))
Section: abstract

ラドヤード・キップリング - イギリスの小説家。キプリング (ブランド) - 1987年にベルギーで誕生したバッグのブランド。キプリング (駆逐艦) - イギリス海軍の駆逐艦。キプリング (Kipling, Saskatchewan)  - カナダのサスカチュワン州にある町。キプリング (Kipling, Ohio)  - アメリカのオハイオ州にある町。
Title: ダンジャック (Danjaq)
Section: abstract

ダンジャック・エル・エル・シー（Danjaq, LLC）は、ジェームズ・ボンド関連の権利を保有している企業である。アメリカに本拠を置く。名前の由来は設立者であるアルバート・R・ブロッコリとハリー・サルツマンの妻ダナ(Dana)とジャクリーン(Jacqueline)を掛け合せたモノである。デラウェアにLLCがある。サンタモニカにダンジャック・プロダクションズ（Danjaq Productions）がある。ジェームズ・ボンドの映画の制作会社、イーオン・プロダクションズを所有している。ダンジャックは、イオン・プロが製作した作品や、メトロ・ゴールドウィン・メイヤーと共同でボンド映画の製作決定権、及び著作権を有している。
Title: 華能国際電力 (Huaneng Power International)
Section: abstract

華能国際電力 (フアネン・パワー、ホアネン・パワー、ホアノン～、华能国际电力控股有限公司 SEHK: 902, SSE: 600011, NYSE: HNP) は中国の五大電力会社のうちの1つ。1994年に設立され、中華人民共和国国務院によって管理、運営されている。発電施設の開発、運営、建設を行なっている。株式の51%を親会社である中国華能グループ（チャイナ・ホアノン）が所有している。1998年にはシンガポールの国営企業であったトゥアスパワーをテマセクホールディングス（シンガポール政府所有）から30億USドルで取得した。
Title: スカイトラックス (Skytrax)
Section: abstract

スカイトラックス（英: Skytrax）は、イギリスに拠点を置く航空サービスリサーチ会社。
Title: スカイトラックス (Skytrax)
Section: 概要

世界の空港や航空会社の評価を行っており、客室乗務員、 空港ラウンジ、機内エンターテイメント設備、機体メンテナンスなど、評価の項目は多岐に渡り、独自の調査に加え、乗客から満足度調査などを行った上で、各国の国際空港や航空会社の評価を発表している。
Title: スカイトラックス (Skytrax)
Section: エアラインレーティング

スカイトラックスが格付けを認定し公表する航空会社は、スカイトラックスと航空会社双方がその対象とすることに合意した会社に限定される。過去に5つ星の認定を得ていたマレーシア航空は、2014年の連続事故ののち、スカイトラックスが格付けから除外した。アラブ首長国連邦のエティハド航空は、スカイトラックスの評価に不満があるとして自ら格付けを辞退すると発表した。スカイトラックスは2023年現在、5スターの航空会社を10社認定している。
Title: スカイトラックス (Skytrax)
Section: エアラインレーティング
Subsection: 世界の5スターエアライン

=消滅した航空会社は取り消し線で示す。出典:
Title: スカイトラックス (Skytrax)
Section: 空港レーティング
Subsection: 5スター

下記の22空港は最高位の5スターを獲得している。（2024年6月現在）2016年末より新たにリージョナル空港部門が設けられ、国内線および地域航空路線（飛行時間6時間未満を目安とする）中心の空港について別個に5段階評価を開始した。2017年2月に中部国際空港がこの部門で初の5スターを獲得した。
Title: スカイトラックス (Skytrax)
Section: ラウンジレーティング
Subsection: 5スター

下記の37のラウンジは最高位の5スターを獲得している。（2023年8月現在）
Title: スカイトラックス (Skytrax)
Section: ワールド・エアライン・アワード

全部門の結果は、ワールド・エアライン・アワードの公式サイトで閲覧できる。
Title: スカイトラックス (Skytrax)
Section: ワールド・エアライン・アワード
Subsection: ワールド・ベスト・ローコスト・エアライン

世界の格安航空会社から選出される。
Title: スカイトラックス (Skytrax)
Section: ワールド・エアライン・アワード
Subsection: ワールド・ベスト・リージョナル・エアライン

世界の地域航空会社（スカイトラックスの定義では、主として短距離路線もしくは地域的な国際路線を就航する航空会社）から選出される。
Title: スカイトラックス (Skytrax)
Section: ワールド・エアライン・アワード
Subsection: ワールド・ベスト・エアポート・サービス

空港における航空会社のスタッフ・施設等の品質に対する乗客の評価に基づいて選出される。
Title: スカイトラックス (Skytrax)
Section: ワールド・エアライン・アワード
Subsection: ワールド・ベスト・エアライン・アライアンス

世界の航空連合から選出される。この部門は毎年1位から3位までのみの発表となっている。
Title: スカイトラックス (Skytrax)
Section: ワールド・エアライン・アワード
Subsection: ベスト・イン・クラス

本節では、各部門の1位のみ示している。
Title: スカイトラックス (Skytrax)
Section: ワールド・エアライン・アワード
Subsection: ベスト・イン・クラス

=ファーストクラスにおける総合評価の他、空港ラウンジ・座席・機内食・ラウンジで提供される食事・機内でのアメニティの品質に対する乗客の評価に基づいて選出される。
Title: スカイトラックス (Skytrax)
Section: ワールド・エアライン・アワード
Subsection: ベスト・イン・クラス

=ビジネスクラスにおける総合評価の他、空港ラウンジ・座席・機内食・ラウンジで提供される食事・機内でのアメニティの品質に対する乗客の評価に基づいて選出される。
Title: スカイトラックス (Skytrax)
Section: ワールド・エアライン・アワード
Subsection: ベスト・イン・クラス

=プレミアムエコノミークラスにおける総合評価の他、座席・機内食の品質に対する乗客の評価に基づいて選出される。
Title: スカイトラックス (Skytrax)
Section: ワールド・エアライン・アワード
Subsection: ベスト・イン・クラス

=エコノミークラスにおける総合評価の他、座席・機内食の品質に対する乗客の評価に基づいて選出される。
Title: スカイトラックス (Skytrax)
Section: ワールド・エアライン・アワード
Subsection: ワールド・ベスト・キャビン・クルー

ハードサービス（技術、効率性、注意力など）とソフトサービス（スタッフの熱意、態度、親しみやすさ、ホスピタリティなど）において、客室乗務員の総合的なパフォーマンスが評価される。
Title: スカイトラックス (Skytrax)
Section: ワールド・エアポート・アワード

全部門の結果は、ワールド・エアポート・アワードの公式サイトで閲覧できる。
Title: スカイトラックス (Skytrax)
Section: ワールド・エアポート・アワード
Subsection: ワールド・ベスト・ドメスティック・エアポート

世界の空港から選出される。国際空港であっても、国内線部門のみが評価の対象となる。
Title: スカイトラックス (Skytrax)
Section: ワールド・エアポート・アワード
Subsection: ワールド・ベスト・リージョナル・エアポート

2015年度新設部門。世界の地方空港（スカイトラックスの定義では、「通常、首都以外の都市に位置し、主として短～中距離路線が運航され、長距離国際路線の主要ハブではない空港」）が評価の対象となる。
Title: 日産モータースポーツ&カスタマイズ (Autech)
Section: abstract

日産モータースポーツ&カスタマイズ株式会社（にっさんモータースポーツアンドカスタマイズ、英文：NISSAN MOTORSPORTS & CUSTOMIZING CO., LTD.、略称：NMC）は、日産自動車グループにおいてモータースポーツ事業や、特装車事業などを手がける企業。2022年3月までの商号は株式会社オーテツクジヤパン（読みはオーテックジャパン、英文：AUTECH JAPAN, INC.）。2022年4月1日に、ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル株式会社と統合して現商号に変更した。旧オーテック社が存続会社となり、本社はオーテック事業所側に置かれる。旧ニスモは当社のニスモ事業所として事業を続ける。本項では主に旧オーテックジャパン側について扱う。旧ニスモについてはニッサン・モータースポーツ・インターナショナルも参照。