shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: ナヴォイ鉱山精錬コンビナート (Navoi Mining and Metallurgy Combinat)
Section: abstract

ナヴォイ鉱山精錬コンビナート (英語: State-Owned Enterprise Navoi Mining & Metallurgy Combine、ロシア語: Государственное предприятие «Навоийский горно-металлургический комбинат»、略称：NMMC) は、ウズベキスタン・ナヴォイ州のナヴォイに本社を置く国営企業である。NMMCは世界でも有数のウランや金の採掘量を誇る企業として知られている。NMMCが主に採掘を行なっている地域はキジルクム砂漠の鉱山である。「ナボイ鉱山精錬コンビナート」とも表記される。
Title: ナヴォイ鉱山精錬コンビナート (Navoi Mining and Metallurgy Combinat)
Section: 支部
Subsection: 北部鉱業本部 (NMA)

NMAは1958年にウチュクドゥクに設立され、ウランの採掘を行なっている。現代のNMAの主な活動は以下の通りである。 ウランの採掘、浸出、加工処理コクパタス鉱山の金鉱石の採掘と加工処理硫酸の生産ナヴィー鉱山から採掘された大理石の製品加工NMAの責任者はウラジーミル・ユリエヴィチ・シャーミン (Vladimir Yurievich Shamin)である。
Title: ナヴォイ鉱山精錬コンビナート (Navoi Mining and Metallurgy Combinat)
Section: 支部
Subsection: 中央鉱業本部 (CMA)

CMAは1964年にザラフシャンに設立された。CMAではムルンタウ金鉱における金の採掘を行なっている。金の採掘と加工処理は現地で行われる。1967年3月以降、CMAはオープンピット工法で採掘を行なっており、試掘や探鉱から金の延べ棒生産まですべての過程を現地で行なっている。CMAの湿式冶金第二工場で生産される金や銀は国際標準仕様となっている。CMAの主な活動は以下の通りである。ムルンタウ金鉱での金の採掘湿式冶金第二工場での金鉱石加工処理と不要物の処理ムルンタウ金鉱開発のための技術開発鉱物埋蔵量の評価と鉱山ベースでのさらなる開発の計画
Title: ナヴォイ鉱山精錬コンビナート (Navoi Mining and Metallurgy Combinat)
Section: 支部
Subsection: 南部鉱業本部 (SMA)

SMAはサマルカンド州のヌラバードに位置する。SMAは1964年1月に設立され、サビルサイウラン鉱山開発を行なっている。SMAの主な活動は以下の通りである。ウラン採掘ザルミタン、マルジャンブラク金鉱の開発大理石の採掘と研磨などの加工処理様々な大きさのポリ塩化ビニルとポリエチレン製のパイプ生産その他の加工処理SMAの責任者はユーリイ・ミハイロヴィチ・アコピャン (Yuri Mikhailovich Akopyan)である。
Title: ナヴォイ鉱山精錬コンビナート (Navoi Mining and Metallurgy Combinat)
Section: 支部
Subsection: 第5鉱業本部 (MA #5)

第5鉱業本部はブハラ州のザファラバードに位置する。第5鉱業本部は1971年2月にブキナイウラン鉱山の商業開発を行うレニナバードマイニング・ケミカル・コンプレックスの支部として設立された。1993年、第5鉱業本部はNMMCの支部に取り込まれた。主な活動は浸出法によるウランの採掘である。
Title: ナヴォイ鉱山精錬コンビナート (Navoi Mining and Metallurgy Combinat)
Section: 支部
Subsection: 第2鉱業本部 (MA #2)

第2鉱業本部はタシュケント州・パルケント地区のクラスノゴルスクに位置する。第2鉱業本部は1954年にチャウリーウラン鉱山の商業開発支部として設立された。その後第2鉱業本部はアガタ・チバルガタ、ナウギスケン蛍石鉱床の開発を行なっていた。1963年、第2鉱業本部はチバルガタ鉱山とその加工工場を管理下に置いた。1992年、第2鉱業本部はキジルクムレドメトゾロト (Kyzylkumredmetzoloto) 国営事業の準加盟企業となり、1995年にNMMCの傘下に入った。第2鉱業本部の主な活動は以下の通りである。 斑糲岩の商業的な採掘燐灰土の加工処理と燐灰土精鉱の生産2008年12月時点で、この支部は不採算部門となっている。
Title: ナヴォイ鉱山精錬コンビナート (Navoi Mining and Metallurgy Combinat)
Section: 支部
Subsection: ナヴォイ機械建設工場生産協会

1963年にNMMCの設備を補修する目的で設立された。NMBPはあらゆる種類の補修品を生産する極めて大きな部門であり、NMMCのスペアパーツ、ポンプ、金属部品、シリンダーライナー、外部設備品などを提供している。また、木製の機械や金属除去用の工作機械、溶接棒、洗濯機や台所用機械などの製品も生産している。この部門はNMMCの外で使用されている設備の補修機能を有している点で、複合企業であるNMMCにとって重要な部門となっている。
Title: ナヴォイ鉱山精錬コンビナート (Navoi Mining and Metallurgy Combinat)
Section: 支部
Subsection: デンスリーチング・ワークショップ (前ザラフシャン・ニューモント・ジョイントベンチャー)

「ザラフシャン・ニューモント」はウズベキスタンとアメリカ合衆国のニューモント・マイニングのジョイントベンチャーであり、1995年5月にムルンタウ鉱山のうち低質な金の加工処理を行なっていた。「ザラフシャン・ニューモント」はCIS諸国で以前は適用されていなかったヒープリーチング法の技術を使用した工場だった。「ザラフシャン・ニューモント」は外国の投資と技術の使用により出来上がった企業だった。この企業はウズベキスタンで初めて大規模な外国による投資の誘致を成功させた例となった。この合弁企業は現在閉鎖されている。すべての機械と生産ラインはNMMC (CMA)へと移管された。ニューモントは既にこの合弁企業の株を保有していない。NMMCの傘下に入った後はデンスリーチング・ワークショップという名称に変更されている。
Title: ナヴォイ鉱山精錬コンビナート (Navoi Mining and Metallurgy Combinat)
Section: 支部
Subsection: ザリスパルク宝石工場

ザリスパルクはザラフシャンに位置する。この工場はウズベキスタンとアメリカ合衆国のジョイントベンチャーとして設立された。1996年、NMMCはアメリカ合衆国企業が保有していた株を買い取り、合弁企業は宝石工場と名称変更された。主な活動は宝石の生産である。2008年12月時点で、この支部は不採算部門となっている。
Title: ナヴォイ鉱山精錬コンビナート (Navoi Mining and Metallurgy Combinat)
Section: 支部
Subsection: アガマ縫製会社

1990年4月12日に製品加工や商業戦略のための合弁企業として設立された。1997年以降、アガマはNMMCの傘下に入り、縫製会社として機能してきた。初の紡績工場がザラフシャンに設立され、アクリル繊維の開発が行われていた。2008年12月時点で、この支部は著しい不採算部門となっており、他企業に売りに出されるのを待つ情勢となっている。
Title: ナヴォイ鉱山精錬コンビナート (Navoi Mining and Metallurgy Combinat)
Section: 支部
Subsection: ザラフシャン建設本部 (ZCA)

1967年に工場・土木建築を行う企業として設立され、車道や鉄道の建設を行なっている。
Title: ナヴォイ鉱山精錬コンビナート (Navoi Mining and Metallurgy Combinat)
Section: 支部
Subsection: キジルクムリン鉱石工場

1998年に設立された。毎年約30万トンのリン鉱石を生産している。
Title: 北海道電力 (Hokkaido Electric Power Company)
Section: abstract

北海道電力株式会社（ほっかいどうでんりょく、英: Hokkaido Electric Power Company,Incorporated）は、北海道札幌市に本社を置く電力会社。略称は、ほくでん、北電（ほくでん）または、HEPCO（ヘプコ）。
Title: 北海道電力 (Hokkaido Electric Power Company)
Section: 沿革

1942年4月 - 電力管理法施行令改正による第二次出資として、北海道内の主要な発送電設備を日本発送電に強制出資、日本発送電札幌支店が開設される。1942年4月 - 配電統制令に基づく逓信大臣の命令により、大日本電力・北海水力電気・札幌送電・室蘭電燈の4社を統合し、北海道配電が設立される。1951年5月1日 - 松永安左エ門（電気事業再編成審議会委員長）のGHQへの説得による、国会決議より効力が強いGHQポツダム政令を元とする、電気事業再編成令により、日本発送電札幌支店と北海道配電が統合される形で、北海道電力株式会社が創立される。1953年9月14日 - 自主電力制限による休日振替えを廃止、以後電力使用制限が解消される。1955年1月 - 北海道電力初の新設石炭火力発電所、砂川発電所1号機が運転開始。1957年11月1日 - 日本初の事業用ガスタービン火力発電所、豊富発電所（出力2,000kW）が運転開始（豊富町で産出される天然ガスを使用）。1960年3月 - 石炭火力発電所、滝川発電所1号機が運転開始。1963年2月 - 石炭火力発電所、江別発電所1号機が運転開始。1968年5月 - 石炭火力発電所、奈井江発電所1号機が運転開始。1973年4月 - 初代マスコットキャラクター「ワットくん」を制定、名称は道内の小中学生から公募し決定。1973年11月 - 北海道電力初の石油火力発電所、苫小牧発電所1号機が運転開始。北海道電力初の臨海型火力。1974年8月9日 - 北海道電力初の揚水式発電所、新冠発電所1号機が運転開始。1977年4月10日- 豊富発電所廃止。1978年5月 - ガスタービン火力発電所、音別発電所1・2号機が運転開始。1978年11月30日 - 石油火力発電所、伊達発電所1号機が運転開始。1980年10月 - 石炭火力発電所、苫東厚真発電所1号機が運転開始（1987年に海外炭に変更）。1982年11月26日 - 北海道電力初の地熱発電所、森発電所が運転開始。1983年12月 - 石油火力発電所、知内発電所1号機が運転開始。1985年10月 - 北海道電力初の海外炭使用の石炭火力発電所、苫東厚真発電所2号機が運転開始。1989年2月 - 原子力発電所マスコットキャラクター名を「とまりん」に決定。1989年3月31日 - 滝川発電所廃止。（跡地は研修センターへ改造）1989年6月22日 - 北海道電力初の原子力発電所、泊発電所1号機が運転開始。1991年3月31日 - 江別発電所廃止。1991年4月 - 原子力発電所、泊発電所2号機が運転開始。1993年4月8日 - 可変速揚水式発電所、高見発電所2号機が運転開始。（GTO変換器を使用且つ可動翼ポンプ水車による可変速揚水式発電所としては世界初。）1997年4月 - 国内最大容量（3,600kW・4,500kVA）のガスタービン形移動発電機車を導入（2011年東京電力へ譲渡）。1998年3月9日 - 商用では世界初の加圧流動床複合発電(PFBC)方式を採用した苫東厚真発電所3号機が運転開始。1998年9月 - 日本初のオリマルジョンを主燃料とした知内発電所2号機が運転開始。2002年7月 - 「ほくでん」のロゴマークを採用。2002年9月25日 - これまでのマスコットキャラクター「ワットくん」に替わる新マスコットキャラクターの名を公募、「エネモ」に決定。2005年4月 - 札幌近郊の送変電設備の保守業務を子会社の北海電気工事へ委託。2007年4月 - 女子事務服を廃止。2007年4月 - 函館・旭川・釧路・苫小牧近郊の送変電設備の保守業務を子会社の北海電気工事へ委託。2007年10月 - 電力量計の検針および電気料金の請求に関する業務を子会社のほくでんサービスへ委託。2008年7月 - 電気料金（一部の契約を除く）のクレジットカード支払いサービス開始。2009年11月17日 - 苫小牧発電所1号機に天然ガス混焼のための改造実施、運用開始。2009年11月24日 - 東京支社移転。2009年12月22日 - 原子力発電所、泊発電所3号機が運転開始。2010年2月20日 - 富川営業所移転。2011年4月1日 - 札幌・函館・旭川・釧路・苫小牧近郊の送変電設備保守業務の委託を一部を除き取止め、北海道電力にて実施。2011年6月2日 - 北海道電力初の太陽光発電所、伊達ソーラー発電所が運転開始。2011年8月17日 - 定期検査終了後、5か月以上調整運転を続けていた泊発電所3号機が営業運転を再開。 福島第一原子力発電所事故発生以降、原子力発電所としては初めての営業運転再開。2012年5月5日 - 泊発電所3号機が定期検査のため運転停止。2012年7月20日 - 計画停電のグループ分けで、家庭や事業所合わせて約3万6000件に対して誤ったグループ番号を通知していたと発表。2012年9月13日 - 地熱資源量の低下に伴い森発電所の認可出力を2.5万kWに変更。2012年12月13日 - 北海道フードフロンティアの全株式を株式会社みなとみらいDreamへ売却2014年6月30日 - 省エネ後退・電力多売推進のため「ほくでん住まいの省エネ情報館マドレ」を閉館2014年9月12日 - NHK北海道が特別報道番組「電気料金“再値上げ”の衝撃～広がる北電離れ～」を放送。北海道財界に衝撃が走る。2014年11月1日 - 総額平均19%の大幅な電力料金再値上げを実施。2017年7月24日 - 新聞報道により、LGBTに対する取り組みを実施していると一般公表。e-ラーニングでの学習や、社内におけるLGBTに関する内容も含めた相談窓口の設置。採用時に差別をしないよう会議などで確認。2018年9月6日 - 厚真町で震度7を観測する北海道胆振東部地震が発生。苫東厚真発電所が震源地付近であったため、電力の供給が停止。その他の4箇所の火力発電所も一時発電停止。北海道の全戸が停電する。2019年4月1日 - 一般送配電事業の分社化に向け「北海道電力送配電事業分割準備株式会社」設立。2019年4月1日 - ほくでんグループの再編により北海電気工事株式会社に「北海道計器工業株式会社」と「ほくでんサービス株式会社」の配電事業を統合。2019年9月2日 - 「北海道電力株式会社」と「ほくでんサービス株式会社」で小売電気事業を行う「北海道電力コクリエーション株式会社」を共同で設立。2020年4月1日 - 一般送配電事業の法的分離により、送配電会社として「北海道電力ネットワーク株式会社」が発足。同時に、発電・小売事業を継承した事業持株会社としての「（新）北海道電力株式会社」が発足。2023年10月1日 - ほくでんグループの再編により、北海道電力株式会社に小売電気事業を行う「北海道電力コクリエーション株式会社」を吸収合併(予定)。
Title: 北海道電力 (Hokkaido Electric Power Company)
Section: 発電施設

合計 64箇所、836万4470kW（2021年3月31日現在）総出力には長期計画停止中、定期点検中の号機を含む。廃止された号機、建設中の号機は含まない。
Title: 北海道電力 (Hokkaido Electric Power Company)
Section: 発電施設
Subsection: 水力発電所

53箇所、165万1070kW主な水力発電所（5万kW以上の発電所）他の水力発電所については、電力会社管理ダム#北海道電力を、管理する発電用ダム一覧については日本の発電用ダム一覧#北海道電力を参照のこと。
Title: 北海道電力 (Hokkaido Electric Power Company)
Section: 発電施設
Subsection: 火力発電所

8箇所、461万7400kW（内燃力発電所4箇所と関連会社運営の1箇所除く）*苫小牧発電所と各内燃力発電所（礼文、沓形、焼尻、奥尻）の運営は北海道パワーエンジニアリングに委託されている。
Title: 北海道電力 (Hokkaido Electric Power Company)
Section: 発電施設
Subsection: 火力発電所

=
Title: 北海道電力 (Hokkaido Electric Power Company)
Section: 発電施設
Subsection: 原子力発電所

1箇所、207万kW
Title: 北海道電力 (Hokkaido Electric Power Company)
Section: 発電施設
Subsection: 新エネルギー

2箇所、2万6000kW*森発電所の運営は北海道パワーエンジニアリングに委託されている。
Title: 北海道電力 (Hokkaido Electric Power Company)
Section: 発電施設
Subsection: 新エネルギー

=
Title: 北海道電力 (Hokkaido Electric Power Company)
Section: 発電施設
Subsection: 新エネルギー

=風力発電所 - 2箇所、730kW（サロベツ発電所、利尻カムイ発電所）太陽光発電設備 - 9箇所、146kW（滝川テクニカルセンターほか）
Title: 北海道電力 (Hokkaido Electric Power Company)
Section: 発電施設
Subsection: 過去に存在した発電施設

火力発電所風力発電所
Title: 北海道電力 (Hokkaido Electric Power Company)
Section: 発電施設
Subsection: 電源調達入札制度について

1995年（平成7年）の電気事業制度改革において電源調達入札制度が創設され、卸供給事業者（IPP・独立系発電事業者）5社と供給契約を結んでいる。6箇所、24万7400kW事業者名はいずれも契約当時。
Title: 北海道電力 (Hokkaido Electric Power Company)
Section: 事業所

本店 - 札幌市中央区大通東1丁目2道北支社（旭川支店） - 旭川市4条通12丁目1444-1ネットワークセンター（営業所） - 稚内・天塩・浜頓別・羽幌・名寄・留萌・深川・富良野北見支社（北見支店） - 北見市北8条東1丁目2-1ネットワークセンター（営業所） - 紋別・遠軽・網走・斜里道央支社（札幌支店） - 札幌市中央区大通東1丁目2ネットワークセンター - 札幌北・札幌西・札幌東・札幌南・千歳岩見沢支店 - 岩見沢市9条西1丁目12-1ネットワークセンター（営業所） - 滝川・栗山小樽支店 - 小樽市富岡1丁目9-1ネットワークセンター（営業所） - 余市・岩内・寿都・倶知安釧路支社（釧路支店） - 釧路市幸町8丁目1ネットワークセンター（営業所） - 中標津・弟子屈・根室道東支社（帯広支店） - 帯広市西5条南7丁目2-1ネットワークセンター（営業所） - 足寄・新得・池田・大樹道南支社（室蘭支店） - 室蘭市寿町1丁目6-25苫小牧支社（苫小牧支店） - 苫小牧市新中野町3丁目8-7ネットワークセンター（営業所） - 富川・日高・浦河・静内函館支社（函館支店） - 函館市千歳町25-15ネットワークセンター（営業所） - 八雲・江差・福島東京支社 - 東京都千代田区丸の内1丁目6-5
Title: 北海道電力 (Hokkaido Electric Power Company)
Section: 子会社・関連会社
Subsection: 子会社

太字は連結子会社（2021年3月31日現在）。北海道電力ネットワーク北海電工（公式サイト）アイテス（公式サイト）ほくでんサービス（公式サイト）北海道総合通信網（公式サイト）ほくでん情報テクノロジー（公式サイト）北電興業（公式サイト）ほくでんエコエナジー（公式サイト）苫東コールセンター（公式サイト）北海道パワーエンジニアリング（公式サイト）北海道電力コクリエーション(公式サイト）ほくでんアソシエ（持分法適用会社）(公式サイト）北電総合設計（持分法適用会社）(公式サイト）北海道レコードマネジメント（公式サイト）
Title: 北海道電力 (Hokkaido Electric Power Company)
Section: 子会社・関連会社
Subsection: 関連会社

（2021年3月31日現在）石狩LNG桟橋（持分法適用会社）札幌ネクシス北海道電機札幌電工北海道バイオマスエネルギー北海道再エネ推進プラットフォームAlten RE Developments America B.V.
Title: 北海道電力 (Hokkaido Electric Power Company)
Section: 広告活動
Subsection: 主な提供番組

=けいナビ ～応援!どさんこ経済～（TVh）島太星のぽっぷんアイランド (STVラジオ 「ほくでんグループ」名義)Rihwa Hidey-Ho!! （FM NORTH WAVE 「ほくでんグループ」名義）他※テレビ放送の提供クレジット表記では「ほくでん」と表示している。
Title: 北海道電力 (Hokkaido Electric Power Company)
Section: 広告活動
Subsection: 主な提供番組

=トコトンハテナ（TVh・テレビ東京系列）ほくでんファミリーコンサート（HBC、詳細はほくでんファミリーコンサートを参照）所さんの目がテン!（STV・日本テレビ系列）D!アンビシャス（STV）ふれあい広場・サンデー九（STV、一社提供）佐藤愛子のがんばり人生（STV、一社提供）おはよう草柳大蔵です（STV、一社提供）栗原玲児・土曜焦点（STV、後期に一社提供）ほくでんサウンド・オブ・アース（FM NORTH WAVE 一社提供）ほくでんトーク・ステップ・ジャンプ（AIR-G' 一社提供）など
Title: 北海道電力 (Hokkaido Electric Power Company)
Section: 広告活動
Subsection: CMキャラクター

トレイ・ヒルマン（当時北海道日本ハムファイターズ監督・オール電化イメージキャラクター、2006年）安田顕（「原子力発電の、こんなこと。」、2005年）ベッキー（オール電化イメージキャラクター、2007年 - 2008年）芳根京子・音尾琢真（「ゼンリョク宣言ほくでん」2019年 - ）バービー（「いまこそスマート電化  一歩先のバービー」2022年 - ）
Title: 北海道電力 (Hokkaido Electric Power Company)
Section: 問題・事件
Subsection: 天下り問題

福島第一原子力発電所事故以降、経済産業省と電力会社の天下り問題が監督官庁である経産省の原子力発電所の安全基準のチェックを甘くさせる構造として批判が集まった。
Title: 北海道電力 (Hokkaido Electric Power Company)
Section: 問題・事件
Subsection: 泊発電所関連シンポジウムでのやらせ事件

=北海道電力（以下、北電）は泊発電所（原子力発電所）3号機の建設計画を1998年に北海道（以下、道）と地元町村に申し入れた。その後、手続きを踏んでいる間に、1999年7月に敦賀発電所2号機一次冷却材漏洩事故、9月に東海村JCO臨界事故が発生し、原子力の安全性に対する世論が一段と激しさを増した。この計画について、2000年3月に道は道内のエネルギー施策をテーマとする「道民のご意見を聴く会」を主催した。3月30日に泊村公民館で開かれた会合には295人が出席して26人が意見を述べたが、意見は泊3号機の建設計画に集中した。この会合に対し、北電が複数の周辺住民に出席して計画に賛成する意見を表明するよう要請していたことが明らかになった。26人の意見の内訳は計画への賛否が13人ずつであった。この「道民のご意見を聴く会」は同月に札幌市、旭川市、函館市、帯広市でも開かれたが、2011年の道の調査によるとこの内、帯広市以外の3会場で北電が住民に参加や意見提出を求め、旭川市と函館市の会場では依頼を受けた住民が出席していた。泊村を合わせて延べ計1356人が参加したが、その内、意見を述べたりアンケートで意見提出したりした389人に北電からの働きかけを調査したところ、181人から回答があった。10人が依頼があったと回答しており、その内5人は北電社員や取引業者など北電関係者だった。5会場で北電関係者は計34人が出席、25人が意見を述べていた。
Title: 北海道電力 (Hokkaido Electric Power Company)
Section: 問題・事件
Subsection: 泊発電所関連シンポジウムでのやらせ事件

=また、北電は泊発電所3号機にプルサーマル発電を導入する計画を立て、2008年4月に北海道と地元4町村に申し入れを行った。これを受けて、道と地元4町村は同年10月12日に、岩内町と札幌市の2会場で「プルサーマル計画に関する公開シンポジウム」を主催した。このシンポジウムでは、プルサーマル計画の安全性や必要性に関する質疑が行われ、参加者へのアンケートも実施された。このシンポジウムの前の10月3日、北電泊事務所渉外課が同事務所PRセンターなど21か所に「計画を確実に進めるためにも、数多くの方にご参加いただき推進意見を提出していただければと思っております」などと書かれた、社員に計画推進の意見を出すように呼びかけるメールを送っていた。2011年8月に日本共産党北海道委員会が北電関係者からメールを入手し、記者会見で公表したため、北電が社内調査して判明した。
Title: 北海道電力 (Hokkaido Electric Power Company)
Section: 問題・事件
Subsection: 泊発電所関連シンポジウムでのやらせ事件

=時間系列としては、2000年の「道民のご意見を聴く会」での3号機の建設計画についての意見表明要請があり、2008年の「プルサーマル計画に関する公開シンポジウム」での社員への意見提出要請であるが、発覚順序は逆であった。2011年8月に共産党道委員会が「プルサーマル計画」事件を公表し、9月に泊村の「ご意見を聴く会」事件が明らかになった。さらに道の調査により、11月には泊村以外での「ご意見を聴く会」事件が明らかになった。「プルサーマル計画」事件を受け、2011年10月に北電は、道議会の産炭地域振興・エネルギー問題調査特別委員会に社長の佐藤佳孝の出席を求められるが、拒否した。しかし、道議会が、社長本人が説明責任を果たさなければ泊発電所1,2号機の再稼働にも影響が出ると反発し、北電は自社が設けた、特別委を非公開とする条件を撤回し、参考人として佐藤社長が出席することを了解した。特別委員会の場で佐藤社長は、自身を含む上層部の関与については「承知しておりません」と述べ、辞任も否定した。北電の組織的関与を認めた第三者委員会の報告書については「全面的に受け入れる」とした。しかし、やらせ問題についての北電による再調査は拒んだ。読売新聞は、「北電側は佐藤社長の出席によって道議会の理解を求め、定期検査中の泊1,2号機の再稼働に向けた一歩を踏み出したい考えだったが、役員の責任問題などで強い反発にあい、信頼の回復が難しいことを印象づけた」と報道している。
Title: 北海道電力 (Hokkaido Electric Power Company)
Section: 問題・事件
Subsection: 電気とガスのセットプランを巡る有利誤認

2023年7月28日、都市ガスの契約を北海道電力に切り替えて電気とガスをまとめて契約するだけで、年間で最大2万円費用が抑えられるかのように誤解させる不当な表示を行ったとして、消費者庁から景品表示法違反（有利誤認表示）で再発防止などを命じる措置命令を受けた。同社は記者会見し「関係者に心配と迷惑をかけた。命令を重く受け止め、再発防止に取り組む」と謝罪した。表示内容については、2022年1月に公正取引委員会から指摘を受け、直後に変更したと説明した。新聞の折り込みチラシなどで、都市ガス契約を北海道ガスから北海道電力に切り替えて電気とセットで契約すると年間1万円相当の得になると宣伝していたが、このうち約1200円分はポイントサービスに加入したり、毎週配信されるコラムを閲覧したりする必要があったという。
Title: 昌河飛機工業公司 (Changhe Aircraft Industries Corporation)
Section: abstract

昌河飛機工業（集団）公司(Changhe Aircraft Industries (Group) Corporation)は、中華人民共和国江西省景徳鎮市珠山区に位置する航空機製造会社である。中国航空工業第二集団公司に隷属し、ヘリコプターの生産、研究を行っている。
Title: 昌河飛機工業公司 (Changhe Aircraft Industries Corporation)
Section: 主要製品

WZ-10 - マルチロール攻撃ヘリコプター。哈爾浜飛機製造公司のZ-9W/Gを代替する予定である。Z-8/Z-8A - 大型輸送ヘリコプター。シュペルフルロンのコピー。CA109 - 汎用ヘリコプター。アグスタ A109のコピー。Z-11 - 軽汎用ヘリコプター。S-92 - シコルスキー社が中心となり、昌河、三菱重工、台湾、スペイン、ブラジルの航空会社が共同開発した中型輸送ヘリコプター。
Title: アンブ (Ambu (company))
Section: abstract

アンブ（デンマーク語: Ambu A/S）は、シングルユース内視鏡や救急蘇生機器、心電図電極センサーなど、医療機器の開発・製造を行う多国籍企業。デンマーク首都地域のバレルプ（Ballerup）に本拠を置き、世界15カ国以上に拠点を持つ。ナスダック・コペンハーゲン上場企業（Nasdaq Nordic AMBU B）。
Title: アンブ (Ambu (company))
Section: 沿革

ドイツからデンマークに移住したエンジニアのホルガー・ヘッセが、1937年に設立したテスタ研究所が前身となる。1956年に麻酔医との共同開発による世界初の自己膨張式人工呼吸器（蘇生バッグ、バッグバルブマスク）である「Ambu bag」を発表し、救急医療に画期的なインパクトを与え、続いて救助者による早期蘇生の訓練に用いるトレーニング用マネキンを開発した。1960年代に入りヘッセの妻が経営を引き継ぎ、心電図シミュレータや呼気終末陽圧型人工呼吸バルブなどを開発、1970年代後半には製品がグローバルに流通するようになり、研究所は1986年に名称をAmbu bagに由来するAmbu Internationalに変更、その6年後に株式上場企業となった。2001年にブルーセンサーの名称で知られる心電図の診断用電極で著名なデンマークの電極メーカーのMedicotestを買収、また感染症リスクの回避やコスト削減効果の見込めるシングルユース（使い捨て）医療器材の開発に着手し、2009年のシングルユース呼吸器内視鏡「aScope」の発売後、シングルユース内視鏡の開発に注力し、バッグバルブマスクなどの麻酔科医向け製品および心電図検査装置などの患者モニタリング機器と並ぶ、アンブの主力製品に成長している。開発拠点はデンマークのほか、アメリカ合衆国、ドイツ、イスラエルなどにある。地域別の売上では、北米とヨーロッパが4割強となっている。
Title: アンブ (Ambu (company))
Section: 日本におけるアンブ

日本法人「アンブ株式会社」（Ambu K.K.）は、1999年11月に設立され、シングルユース内視鏡を中心に、アンブ製品の輸入・販売を行っている。東京（五番町）にオフィスを持つ。救急蘇生機器や心電図関連などの製品は、日本の販売代理店で取り扱われている。
Title: アルボアニメーション (Arvo Animation)
Section: abstract

株式会社アルボアニメーション（英: ARVO ANIMATION Inc.）は、日本のアニメ制作会社。マウントビジョン株式会社のグループ会社。
Title: アルボアニメーション (Arvo Animation)
Section: 歴史

2017年7月、業界で多くの実績を残したメンバーにより設立。業務拡大に伴って2020年6月に山形スタジオ、2022年10月に千葉スタジオを開設。2022年7月、V-sign・マウントビジョンとの連携により「株式会社TrikonGraphics」を設立。2024年現在の代表取締役はアゼータ・ピクチャーズの制作出身である川口太詩が務めている。
Title: アルボアニメーション (Arvo Animation)
Section: 関連人物
Subsection: アニメーター・演出家

加藤裕美（アニメーター）
Title: アルボアニメーション (Arvo Animation)
Section: 関連人物
Subsection: 制作

川口太詩（代表取締役）カルキ・ラジーブ（プロデューサー）
Title: プロトタイプ (Prototype (company))
Section: abstract

プロトタイプ（英: prototype）は、原型。最初の、形にしたもの。それを土台にしてさまざまなパターンを生み出してゆくための、最初のもの。試作品。
Title: プロトタイプ (Prototype (company))
Section: 概要

prototypeの接頭辞「proto- プロト」の意味は「最初の」である。日本語では試作品ともいう。機械分野や航空機分野では「試作機」「試験機」「実験機」などとも言う。車の業界では「試作車」とも。分野によっては「仮組み」と呼ぶこともある。「仮に組んでみるもの」だからである。まずはプロトタイプを1個作ってみることで、ようやく新しい技術や新しい機構の検証や試験を行うことができ、大量生産に入ってしまう前に問題点の洗い出しができ、それを判断材料にして改良したものをまた1個、あるいは改良の方向性の違う試作品を数種類ほど作り、それをまた検証や試験してみてまた改良したものをつくり...ということを何回か繰り返し、もし納得できるレベルに到達すれば、ようやく試作段階が終了したと見なすことができ、完成品の設計図を描き、それをもとに必要な部品を大量発注し、工場のラインでの大量生産（「本生産」）の段階に入ってゆく。納得が行くレベルに到達しなければ、プロトタイプのままで終わるということになる。そうなったものを《試作止まり》という。開発をしている側の人間から見ると、《試作止まり》になるもののほうが数が多く、実際に製品化されるのは一部である。工業分野で何か新しい技術を活用した部品や製品を作ったりする際、頭の中にあるイメージだけをもとに完璧な設計を行う事は難しく、その図面通りにいきなり生産ラインに乗せて大量生産を行うということはできない。通常は試しに1個ないしは数個、手作業でよいので、とりあえずアイディアや図面の一部分、あるいはアイディアを簡素化したものでよいから、とりあえず実体化（物体化）したものを作ってみて、まずはそれに手で触れてみたりそれを動かしてみたりして、それが心で思い描いていた通りに動くのか（期待した性能値をはじき出すのか）、あるいは逆に実物として触ってみると使い勝手が悪いものなのか（期待した性能値が出ないのか）、まずは実物化したもので確かめてみる、ということを行う。そのようにして、最初に作るものがプロトタイプである。そのため実用性やデザインは考えず基盤や内部機構がむき出しで、武骨な見た目の事も多い。これには改良や改造で手を加えやすいと言うメリットもある。なお、大量生産するものでなくても試作の段階のものは「プロトタイプ」という。たとえば競技に参加する場合、本番で使うことになる実機は1台だけの場合でも、その完成度の高い、本番用の1台（あるいは予備機も含めた2〜3台）にたどり着くための原型としてまず作るものは「プロトタイプ」である。またプロトタイプの「プロト」の意味は「最初の」だが、これは相対的、比喩的に言っており、2番めの試作品や3番目の試作品もプロトタイプと言う。（本生産に入る前に、検証のために作っているものであれば「プロトタイプ」という。）プロトタイプを活用することでより良い製品を生み出す手法や開発の効率を高める手法はプロトタイピングという。
Title: プロトタイプ (Prototype (company))
Section: エレクトロニクス

エレクトロニクス製品も、まずはプロトタイプを作る。電子回路に関しては、試作基板（ブレッドボード）で回路を実際に試しに組んでみる。いきなりプリント基板を大量発注するということは行わない。近年ではソフトウェアの回路シミュレータがあるので、ものによっては、まずはソフトウェアで電子回路のシミュレーションを行って、大丈夫そうなら次にプロトタイプをブレッドボードなどで組んでみて、それでも大丈夫そうならプリント基板を発注するという手順を踏む場合もある。なお電子回路においては、プロトタイプ品と量産品で性能に違いが出てしまうことがある。これは部品の数や違い・プリント基板のパターン引き回しの違い・空中配線部品を使ったかどうかなど、様々な要因で起きる。特に高周波回路ではわずかな違いが原因で性能に差が出てしまう。
Title: プロトタイプ (Prototype (company))
Section: コンピュータ
Subsection: ハードウェア

コンピュータのハードウェア製造する場合も、まずはプロトタイプを作る。特に大量生産する計画があるならば、まずはプロトタイプをつくる。
Title: プロトタイプ (Prototype (company))
Section: コンピュータ
Subsection: ソフトウェア

コンピュータのソフトウェアに関しても、プロトタイプは活用される。C言語には関数プロトタイプ宣言というものがあるが、これは関数・サブルーチンの引数と返り値の値を宣言するものである。外部とのやりとりを示す「宣言」に対し、中身を示すものを「定義」と言う。プロトタイプベースのオブジェクト指向プログラミングでは、プロトタイプは「クローンとしての新しいオブジェクト」を作ることができるオブジェクト、のことである。逆にそのクローンの側から見ると、自分がクローンとして作り出される元となったオブジェクトがプロトタイプである。プロトタイプ・プログラムを日本語では「試作プログラムなどと呼ぶ。Adobe_Directorなどのツールを使うと、通常の開発環境より迅速にメニュー画面などのプロトタイプの作成が出来る。また、実際の開発環境との互換性が全く無いため確実にプロトタイプを破棄できる利点がある。
Title: プロトタイプ (Prototype (company))
Section: 自動車

自動車業界ではプロトタイプは、基本的には性能の確認、新たな装備・機能の試験、社内での各専門家からの意見聴取などの目的で作られる。プロトタイプは、基本的にあくまで開発のためのものであり、社内のためのものであり、基本的には外部には見せないものである。エアロダイナミックス（空気力学）の試験のためのプロトタイプは風洞実験ができればよいので、外形だけができていればよく、走行できないものでもよい。縮尺模型など実物大ではない場合もある。公道走行で検証・試験を行うためのプロトタイプは、日本では「試作車」（輸入車の場合は「型式不明車」）として登録をする必要があり、自動車検査証の交付を受けた状態、もしくは臨時運行許可番号票や回送運行許可番号票を取り付けた状態で公道走行試験を行う。モータースポーツでは、国際自動車連盟（FIA)などの用語でいう「プロトタイプ」は、この用語を拡大解釈ぎみの使い方をしており、「（まだ）市販段階に至っていない車」といった程度の意味であり、レギュレーションを定めることで競技カテゴリが作られており、競技用のプロトタイプ車が作られていて、プロトタイプと言っても競技車としては完成度がそれなりに高い車が参加する。詳しくはスポーツカー (モータースポーツ) を参照。
Title: プロトタイプ (Prototype (company))
Section: 鉄道車両

新しい鉄道車両を開発する場合も、プロトタイプを作る。まずはコンセプト図や図面を描いてみるが、空気力学上の性能を確かめるためにはまずは外形だけを形にしたプロトタイプをつくり、風洞実験で具体的な性能の数値を把握する。線路上で走らせるプロトタイプもあり、「試作車」などと呼ばれる。プロトタイプ車を用いた試験や試験運行でデータを集め、改良したほうがよい点が見つかれば、仕様を修正したものを量産車の仕様とする。プロトタイプは、通常、廃棄されるというわけではなく、試験段階で改良すべき点が見つかれば、そこだけ改良を施し、量産化が実現し同型の車両が増えた後も、そのまま実際の営業運転に利用されることが多い。量産車と同一に改造される例も多いが、許容範囲であれば、多少異なっていてもそのまま使用される事例も珍しくない。鉄道車両のプロトタイプの形式は、やや特殊である（モハ90系→101系、EF90→EF66、901系→209系）。また番台区分が異なっていたり（209系950番台→E231系900番台）、外観や組成・編成などが量産車と異なる場合（300系新幹線J1編成、700系新幹線C1編成、400系新幹線S4編成→L1編成、E3系新幹線S8編成→R1編成、207系F1編成など）がある。また、試験した結果 量産が見送られた場合には、プロトタイプは「1形式1両のみ」（や「数両のみ」など）の車両となってしまうことがある（前者では国鉄207系や713系、後者ではJR東日本クハ415-1901や、日本貨物鉄道（JR貨物）のEF500およびED500が該当する）。さらに一連の試験を終了した車両や量産が見送られた車両については、共通運用が組めない使い勝手の悪さなどから、車齢が10年を満たないうちに廃車となる場合もある（後者ではE331系など）。また、営業運転はおろか試験を行う事なく廃車された車両も存在する（キハ285系がその例）。JR東海のN700系やN700S系の先行試作車（9000番台）のように、量産車登場後は営業運転に投入されず、そのまま試験用の編成とされる例もある。
Title: プロトタイプ (Prototype (company))
Section: 模型

北米の模型・プラモデルの世界では、プロトタイプとは模型を作る際に原型とした実物のこと。（たとえば鉄道模型のプロトタイプは実物の鉄道車両であり、自動車模型のプロトタイプは実物の自動車であり、模型航空機のプロトタイプは実物の航空機であり、兵器模型のプロトタイプは実物の兵器である）例えば、アサーン社がEMD GP38形ディーゼル機関車の模型[1]を作る際、実物の機関車のことを「プロトタイプ」と呼ぶ。また、北米の鉄道模型マニアの間では模型を製作する際に参考とする実物の鉄道車両・鉄道施設のことをプロトタイプと呼ぶ。さらに、鉄道ジオラマやレイアウト、シーナリー（鉄道模型における地形や景観の模型化）を製作する人々にとっては、ジオラマ化・シーナリー化するものは全て、たとえば駅舎、周囲の建物、道路、街並み、自然の景観なども、この世の実物は全てプロトタイプである。北米の模型の世界で特に好まれたプロトタイプは次のものである。自動車（1957年型シボレーは多くの模型が製造された）兵器（たとえばM4シャーマン戦車。他にも装甲車・戦艦・戦闘機など）鉄道車両および鉄道施設貨物自動車、トレーラートラックオートバイ飛行機宇宙船（アポロやサターンV、ISSなど）なお、SF作品に登場し、本当は実物が存在しないもの（例えば、スター・ウォーズのXウイング、スタートレックのU.S.S.エンタープライズ号など）をプロトタイプと呼んでよいかどうかは議論があるところである。なお、人間や生き物の形をしたフィギュア（特にアクションフィギュア）を製作する際には、その人間や生き物をプロトタイプとは呼ばない。彫刻や絵画の場合と同様にモデルと呼ぶ。日本の模型の世界では、プロトタイプというと、模型の中でも試作段階の模型である。個人が作る模型なら、試しに作っている段階の模型である。個人なので作られる数は少ないが、譲渡されたり販売されることはある。模型を製造する企業にとっては、社内で試作している段階の模型である。また量産段階に入っていないものでもあり、試しに少量だけ作り販売（あるいは限定配布）することがあり、そうすることでまず人々の反応を確かめ仕様を改良して量産する場合もあれば、結局、量産しない場合もある。
Title: プロトタイプ (Prototype (company))
Section: フィクション中のプロトタイプ

『機動戦士ガンダム』では主人公のアムロ・レイが偶然の行きがかりから、モビルスーツのプロトタイプ（試作機、原型機）に搭乗して操縦したことをきっかけに物語が繰り広げられた。以後、主人公がプロトタイプ機に乗るという設定を模倣する作品がいくつもつくられた。2008年公開の映画『アイアンマン』（第一作）では、トニー・スタークがテロリストに捕まった際に生命維持のために小型アークリアクターを手作りする（これが後の小型アークリアクターの原型となった）。そしてテロリストの巣窟から脱出するために、ありあわせの金属部品やボンベを組合せて作ったツギハギの金属製スーツは、後のアイアンマンスーツのプロトタイプとなった（そしてそれは「マークI」と呼ばれるようになった）。トニーは無事生還してからもマリブの豪邸の地下の研究室でスーツの試作を続け、掌や足裏部分に推力発生装置を加え、未塗装で銀色のプロトタイプ「マークII」を作ったが、はしゃいで高高度に上昇したところ低温で凍結・機能停止、落下し「マークII」ごと死にかける。「マークII」の低温凍結問題を解消し両掌から「リパルサーレイ」を撃つ機能を足し赤色と金色に塗装したものが「マークIII」で、この「マークIII」で悪と派手に闘い、その後の記者会見で正体を明かしトニーはアイアンマンとして世に広く知られるようになった...という設定のフィクションである。続編『アイアンマン2』以降もアイアンマンスーツのプロトタイプが続々と登場する。
Title: リップルウッド・ホールディングス (Ripplewood Holdings)
Section: abstract

リップルウッド・ホールディングス (Ripplewood Holdings LLC) は、1995年に設立されたアメリカのニューヨークに拠点をおく投資ファンド運営会社。
Title: リップルウッド・ホールディングス (Ripplewood Holdings)
Section: 概要

不振企業を買収し、再生させて企業価値を高めた上で売却し、利益を得る再生ファンドと言われるバイアウト・ファンドの一種である。最高経営責任者 (CEO) はティモシー・コリンズ (Timothy C. Collins)。2005年3月に、日本向けファンドのみを、投資先企業を連結子会社とする形で持ち株会社化し、ユーロネクストのブリュッセルで上場、「RHJインターナショナル」と名前を変える。日本事務所は、「株式会社RHJインターナショナル・ジャパン」として2005年に設立されたが、2013年に撤退。なお、リップルウッド・ホールディングスは、日本以外の国の企業への投資を、別会社として現在も引き続き行っている。
Title: リップルウッド・ホールディングス (Ripplewood Holdings)
Section: 過去に日本で買収した企業

以下は、リップルウッド・ホールディングス時代に買収・売却した案件、およびRHJインターナショナルの投資先企業を両方含む。新生銀行旧日本長期信用銀行が経営破綻し一時国有化→匿名組合ファンドを通じて10億円で買収→米国投資ファンドへ売却し経営撤退。日本コロムビア2002年10月から2010年9月までの社名はコロムビアミュージックエンタテインメント。旧日立グループ。第一興商や三菱商事らと組成した匿名組合ファンドが買収→2010年にフェイスへ売却となり経営撤退ディーアンドエムホールディングス旧デノン（旧日本コロムビアのAV機器部門を分社化させて買収）が旧日本マランツ（元フィリップスグループ）に合流する形で経営統合となり、大株主となる。→2009年にベインキャピタルに売却し経営撤退フェニックスリゾート（シーガイア）（親会社の旭洋と連鎖倒産→買収）日本テレコム元JRグループ→欧州ボーダフォンが買収→（旧）日本テレコムを持株会社化した「日本テレコムホールディングス」と子会社の「J-フォン株式会社」のみボーダフォンが継続保有し、固定電話・通信事業を承継（分社化）させた（新）日本テレコムをRHが買収→2005年にソフトバンク（現在の「ソフトバンクグループ株式会社」）に売却。旭テック（元日本ガイシ、三井物産が大株主として資本参加→筆頭株主に→ユニゾン・キャピタルに売却）シャクリー・グローバル・グループ（旧日本シャクリー（元山之内製薬グループ））ナイルス（旧ナイルス部品（元日産グループ））ユーシン（旧有信精器工業）代々木ライブアニメイション（元大矢学園グループ）シグマクシス（ビジネスコンサルティング/三菱商事との合弁）
Title: リップルウッド・ホールディングス (Ripplewood Holdings)
Section: 投資方針

リップルウッド・ホールディングスおよびRHJインターナショナルは、「インダストリアル・パートナーシップ・アプローチ」と呼ばれる、産業戦略に着目した投資アプローチをとる。これは、企業を個別の「買収案件」としてとらえるのではなく、まず再編の機運や可能性のある産業に注目し、その産業そのものの再編シナリオを作成し、そのシナリオ実現の中心となりえる企業を選び、投資の提案をするというもの。そして、再編を加速させるひとつの方法論として、その中軸企業がさらなる買収や投資を行って規模や市場を拡大していくという「ロールアップ」も採用している。破綻した長銀の再生・上場や、同じく第三セクターで破綻したシーガイアの買収が目を引くゆえに、「再生ファンド」と言うイメージが強いが、日本コロムビアから切り離したDENONと、フィリップスから切り離して買収した日本マランツを統合させ、D&Mホールディングス（現在東証一部上場）として高級オーディオ業界での優位性を確立するなど、産業戦略を緻密に遂行して企業の競争力を向上させることを得意とする。なお、このアプローチに欠かせないのが、「インダストリアル・パートナー」と言う各産業の企業経営・運営のスペシャリスト達であり、元クライスラー社長のトーマス・ストールカンプ、元オムロン副社長の越尾壮一、ホンダ副社長の入交昭一郎らをはじめとする一人者達が、同社のパートナーとして投資戦略立案に参加し、投資先企業の経営にも関わっている。
Title: リップルウッド・ホールディングス (Ripplewood Holdings)
Section: 長銀問題

1998年に経営破綻し、8兆円に及ぶ公的資金が投入された旧日本長期信用銀行（長銀）をわずか10億円で買収、リップルウッドはその後、自己資金1200億円を投入。長銀から衣替えした新生銀行が2004年2月19日に上場したことで2200億円以上の利益を得た。さらに投資組合は本拠地が海外にあるため、日本政府はその売却益に課税できないことが報道され、多くの批判を浴びた。しかし、仮に日本政府が課税措置をとった場合、投資組合の本拠地国でも当然課税措置が生じるため、当該企業にとっては二重課税の問題が生じる。海外に本拠地を置く企業に課税できないのは本件に限ったことではなく、国際取引課税では二重課税が生じないような取決めがなされている。巨額の投資純益に関しても、当時旧長銀買収で競合した中央三井信託銀行グループが、投資組合を上回る条件・金額を提示できなかった事を考慮すれば、投資組合側が相当なリスクを踏まえた結果である。 上記の通りバイアウト・ファンドは企業の建て直しを援助するという性格を持ち、加えて買い手もバイアウト・ファンドが提示する価格を理解した上で自主的に再建された企業の株を買っているのであって、この一連の流れには不正があるわけではない。リップルウッドはマスコミや一部評論家から「ハゲタカファンド」と呼ばれることもある。ただ、長銀問題に限れば、買収先には日本人社長を据え、雇用も実態はともあれ形式的には守られていた。コリンズによれば、リップルウッドでは従業員を最大の資産と考え、労働組合の存在も否定的に考えず、安易な解雇は行わないとしている。また、この方針は工場労働者として苦労したコリンズの原体験に基づくものだという。瑕疵担保条項の存在や、八城政基・新生銀行社長（当時）の国会参考人招致に対し同社がこれを拒否したことは国民から反感を買った。しかし、旧長銀売却に際し投資組合側が資産査定を要求したところ、日本政府が時間的問題などを理由に拒否しており、瑕疵担保条項はその代償として設けられたという経緯がある。また、瑕疵担保条項の行使は、企業価値の最大化の目的に対してはむしろ妥当であり、またこのことが、旧長銀の債権が相当劣化していたことの証左でもあるという見方もある。
Title: リップルウッド・ホールディングス (Ripplewood Holdings)
Section: テレビ番組

日経スペシャル ガイアの夜明け 外資は破たん企業を救うか〜ハゲタカ？救世主？その正体は...〜（2002年5月5日、テレビ東京）。日経スペシャル ガイアの夜明け 「検証！“ハゲタカ”の正体～外資ファンドは日本を救ったか～」（2006年7月18日、テレビ東京）。
Title: 農林中央金庫 (Norinchukin Bank)
Section: abstract

農林中央金庫（のうりんちゅうおうきんこ、英称：The Norinchukin Bank）は、1923年（大正12年）に設立された農業協同組合、森林組合、漁業協同組合の系統中央機関の役割を持つ金融機関であり、国内最大規模のヘッジファンドである。略称は農林中金。産業組合中央金庫の後身。
Title: 農林中央金庫 (Norinchukin Bank)
Section: 経緯

特殊法人であったが、1986年に特別民間法人となり、農林中央金庫法を根拠法とする純粋な民間金融機関となった。1990年代後半より、貸出利率は下落して貸付業務は徐々に魅力をなくした。そのため、潤沢な資金を背景にヘッジファンドとして転換を遂げた。米国一流大学のMBA取得者約300人を抱える有価証券投資部門を擁し、ロンドン、ニューヨーク、シンガポールを拠点に海外積極投資を展開している。故に、同社社員のMBA留学比率は日系企業においてもトップクラスである。銀行免許を持つ金融機関でありながら金融庁ではなく農林水産省の所管。約3,200人の職員で、JAバンクから上がってくる約80兆円の貯金を各県の信用農業協同組合連合会（県信連）を通して運用するため、有価証券投資、法人向け大口貸付業務が主流業務である。現在、JAバンクの本部としての管理、コンサルティング業務を行う傍ら、県信連との経営統合を進めており、これまで青森県、宮城県、秋田県、山形県、福島県、栃木県、群馬県、千葉県、富山県、岡山県、長崎県、熊本県の各県信連との経営統合を完了した。