shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: シグナル・エムディ (Signal.MD)
Section: 関連人物
Subsection: 制作

森下勝司（元代表取締役社長、現：OLM取締役）千野孝敏（代表取締役社長）奥野敏聡（監査役）杉村重郎（元取締役、現：ぎゃろっぷ所属）
Title: 韓国投資公社 (Korea Investment Corporation)
Section: abstract

韓国投資公社 (かんこくとうしこうしゃ)(한국투자공사,Korea Investment Corporation)は2005年に韓国政府によって設立された公社である。韓国の外貨準備資産を運用する。政府出資、設立であるが、営利目的であり独立性を保持している。韓国銀行の170億ドルの外貨準備金と30億ドルの企画財政部の為替安定基金を運用する。
Title: スタインウェイ・ミュージカル・インスツルメンツ (Steinway Musical Instruments)
Section: abstract

スタインウェイ・ミュージカル・インスツルメンツ (Steinway Musical Instruments, Inc.) は、アメリカ合衆国の総合楽器製造及び販売企業複合体である。傘下に多くの楽器メーカー、ブランドを持ち、その規模は世界最大級である。傘下のメーカーはピアノ、木管楽器、金管楽器、打楽器、弦楽器、各アクセサリーメーカーと、全方面にまたがる。中心ブランドはスタインウェイ等。
Title: スタインウェイ・ミュージカル・インスツルメンツ (Steinway Musical Instruments)
Section: 沿革

1995年5月、セルマー (The Selmer Company) 等のブランドを持つセルマー・インダストリーズ (Selmer Industries) がスタインウェイ・アンド・サンズの親会社に相当するSteinway Musical Propertiesを買収。1996年8月、スタインウェイ・ミュージカル・インスツルメンツ (Steinway Musical Instruments) として発足。1997年1月、フルートメーカーのエマーソン (Emerson) を買収。1998年12月、ピアノ鍵盤メーカーのクルーゲ（Kluge）を買収。1999年3月、ニューヨークのピアノショールーム兼コンサートホールの『スタインウェイ・ホール』 ("Steinway Hall") を再取得。1999年11月、ピアノプレートメーカーのO.S. Kellyを買収。2000年1月、ドイツのピアノショールーム、Pianohaus Karl Langを買収。2000年9月、ユナイテッド・ミュージカル・インスツルメンツ (United Musical Instruments, Inc.) を買収。2003年1月、グループ内ブランドを再編し、コーン・セルマー (Conn-Selmer, Inc.) が発足する。2004年8月、ルブラン (Leblanc) グループを買収し、コーン・セルマーに編入する。2013年8月、投資ファンド「ポールソン・アンド・カンパニー」に買収される。
Title: スタインウェイ・ミュージカル・インスツルメンツ (Steinway Musical Instruments)
Section: ブランド

コーン・セルマー内のブランドについてはスタインウェイ・アンド・サンズボストンピアノエセックスピアノ
Title: ESR_(企業) (ESR Group)
Section: abstract

ESR（イーエスアール、英称: ESR LTD.）は、アジア太平洋地域 (APAC)に特化した物流不動産の不動産所有、開発、管理会社。香港にグループ本社を置き、物流施設に特化した不動産ファンドの組成・運営等も行う。ESR株式会社は日本法人。
Title: ESR_(企業) (ESR Group)
Section: 沿革

2006年 - 前身のレッドウッド・グループ・ジャパン設立。2016年 - e-Shangと経営統合、ESR株式会社に商号変更2019年 - 11月1日 香港証券取引所に上場。
Title: ESR_(企業) (ESR Group)
Section: グループ会社

ESRリートマネージメント株式会社
Title: ESR_(企業) (ESR Group)
Section: 国内の物流施設

＊DC＝ディストリビューションセンターの略
Title: ESR_(企業) (ESR Group)
Section: 国内の物流施設
Subsection: 首都圏

REDWOOD 原木 DC1REDWOOD 原木 DC2REDWOOD 生麦 DCREDWOOD 佐倉 DCREDWOOD 川越 DCREDWOOD 千葉北 DCREDWOOD 成田 DCREDWOOD 加須 DCREDWOOD 川島 DCESR 久喜 DCESR 市川 DCESR 野田 DCESR 守谷 DCESR 戸田 DCESR 川崎夜光 DC（2021年4月竣工）ESR 茅ヶ崎 DC（2021年6月竣工）ESR 横浜幸浦 DC1（2022年1月竣工予定）ESR 浮島 DC （2022年8月竣工予定）ESR 横浜幸浦 DC2（2023年1月竣工予定）ESR 東扇島 DC（2025年竣工予定）
Title: ESR_(企業) (ESR Group)
Section: 国内の物流施設
Subsection: 名古屋圏

REDWOOD 名古屋南 DCREDWOOD 弥富 DCESR 名古屋大高 DCESR 愛西 DCESR 弥富木曽岬DC（2022年4月竣工予定）
Title: ESR_(企業) (ESR Group)
Section: 国内の物流施設
Subsection: 大阪圏

REDWOOD 南港 DC1REDWOOD 藤井寺 DCESR 尼崎 DC：アジア最大の延床面積388,570m2
Title: ブドヴァル (Budweiser Bier Bürgerbräu)
Section: abstract

ブドヴァルはチェコ・南ボヘミア州のチェスケー・ブジェヨヴィツェ市で作られるビール銘柄「ブドヴァイゼル」（Budweiser）の1ブランド（ブドヴァイゼル･ブドヴァル、ドイツ語・英語：Budweiser Budvar、チェコ語：Budějovický Budvar）で、ブジェヨヴィツェ･ブドヴァル国営会社が製造・販売している。ほかにブドヴァイゼル・ベルゲブロイ（ドイツ語・英語：Budweiser Bürgerbräu、チェコ語：Budějovický měšťanský pivovar）およびブドヴァイゼル・ビール（ドイツ語・英語：Budweiser Bier）ブランドがブジェヨヴィツェ市民醸造株式会社によって製造・販売されている。本項ではブドヴァルを含むチェスケー・ブジェヨヴィツェ産の「ブドヴァイゼル」ブランドのビールについて述べる。
Title: ブドヴァル (Budweiser Bier Bürgerbräu)
Section: 歴史
Subsection: ブランドの誕生

中世よりチェコではビールの製造が盛んで、ラガービールの最も有名な種類である「ピルスナー」はチェコのピルゼン（プルゼニュ）地方で作られたことに由来する。1265年、当時の君主によりチェスケー・ブジェヨヴィツェ（ドイツ名：ブドヴァイス）に醸造所が建設され、1531年にはフェルディナンド国王が同地産ビールを王室御用達に指定するなど、高品質のビールを作る産地として広く知られた。ブジェヨヴィツェの醸造所は18世紀には2つの大規模醸造所に集約された。このうちブジェヨヴィツェ市民醸造（pivovar převzat Budějovickými měšťany）は地名「ブドヴァイス」を銘柄として使用することを自治都市の理事会で初めて許可された醸造所で、ドイツ語で"ブドヴァイスの市民醸造所"を意味する「ブドヴァイゼル・ベルゲブロイ」ブランドでビールを製造。1795年に法人化した。チェコ合同醸造（Český akciový pivovar）は「ブドヴァイゼル･ブドヴァル」ブランドでビールを製造し、1895年に法人化。いずれもヨーロッパを代表するビールブランドの一つとして広く親しまれた。ブジェヨヴィツェ市民醸造は1871年にブドヴァイゼル・ベルゲブロイ（ブドヴァイゼル・ビール）を初めてアメリカに輸出。のちチェコ合同醸造も1895年から対米輸出に参入したが、米国国内で「バドワイザー」を商標登録していた米アンハイザー･ブッシュ社との間で訴訟が発生した（後述）。
Title: ブドヴァル (Budweiser Bier Bürgerbräu)
Section: 歴史
Subsection: 社会主義時代

両社は第二次世界大戦中にドイツ資本傘下に収められたあと、戦後の1946年にチェコスロバキア共和国政府に接収。1948年7月に政府所有・管理の国営会社チェスケー・ブジェヨヴィツェ醸造国営会社（Českobudejovické pivovary, n.p.）に転換され、さらに1か月後に南チェコ醸造国営会社（Jihočeské pivovary, n.p.）に改称した。南チェコ醸造の第一チェスケー・ブジェヨヴィツェ醸造所となった旧ブジェヨヴィツェ市民醸造では、ドイツ語に由来する「ブドヴァイゼル・ベルゲブロイ」ブランドが使用できなくなり、代わりにブジェヨヴィツェのシンボルである噴水名にちなんだ「サムソン」（Samson）をブランドとしたため、「ブドヴァイゼル」のブランド名を失った。また醸造所名も1960年にサムソン醸造所（Pivovar Samson）に改称された。さらに政府は1967年に、南チェコ醸造から旧チェコ合同醸造を切り離して食品産業省所有の新会社、ブジェヨヴィツェ・ブドヴァル国営会社（Budějovický Budvar, národní podnik）に事業を承継。「ブドヴァイゼル」ブランドを「ブドヴァイゼル・ブドヴァル」に一本化した。
Title: ブドヴァル (Budweiser Bier Bürgerbräu)
Section: 歴史
Subsection: 民主化後

チェコスロバキアでは、社会主義政権末期の1988年に政府を出資者とし直接企業を所有管理しない国有会社（Státní podnik, s.p.）制度が発足し、民主化後の1990年までにほとんどの国営会社が国有会社に転換、のち民営化が進められた。サムソン醸造所は民主化した1989年に第一ブジェヨヴィツェ醸造所サムソン（První budějovický pivovar Samson）に改称して「ブドヴァイゼル」ブランドを復活、1992年に南チェコ醸造チェスケー・ブジェヨヴィツェ株式会社（Jihočeské pivovary České Budějovice, a.s.）として株式会社に転換した。2001年に醸造所の再編統合に合わせ、創業時の名称であるブジェヨヴィツェ市民醸造株式会社（Budějovický měšťanský pivovar, a.s.）に改称した。一方、ブジェヨヴィツェ･ブドヴァル国営会社は現在も「国営会社」として商業登記された唯一の国営会社である。しかし国有機関および資産の法的地位について定めたチェコの国家財産管理法（2000年法律第219号）の改正法（2002年法律第202号）における経過規定においては対象から除外され、「ブジェヨヴィツェ・ブドヴァル国営会社に関しては別の特別法によって定める」と明記されたにもかかわらず、同社に関する特別法は制定されなかったため、国家所有の法人としての法的地位を事実上失った状態が続いている。これを受けブジェヨヴィツェ市民醸造は2003年にブジェヨヴィツェ･ブドヴァル国営会社の商業登記無効を訴えたが、違法ではないとして2005年に高裁の控訴棄却判決が確定した。チェコ政府部内では早急な特別法の制定、さらに民営化を含む企業形態転換が必要だとして議論が繰り返されているが、ブドヴァイゼル･ブドヴァルの商標権買収を狙う米アンハイザー･ブッシュ社に対する警戒も重なり、具体的な問題解決には至っていない。
Title: ブドヴァル (Budweiser Bier Bürgerbräu)
Section: 特徴

ブドヴァイゼル･ブドヴァルは地下320メートルより汲み上げた軟水と、粉末にした麦、高品質で知られるザーツホップを使用。オーソドックスではあるが、厳選された原料を使ったプレミアムビールであると言える。ピルスナーの特徴である淡い黄金色をしておりドライで爽快感がある。ボディはやや強め。喉ごし後にホップの苦みと豊かな香りが広がる。
Title: ブドヴァル (Budweiser Bier Bürgerbräu)
Section: ブドヴァイゼル ブランドの主な銘柄

Budweiser Budvar B:ORIGINAL Světlý ležák  (アルコール度数5%）Budweiser Budvar B:CLASSIC Světlé výčepní pivo (アルコール度数4%）Budweiser Budvar B:DARK Tmavý ležák (アルコール度数4.7% ）Budweiser Budvar B:FREE Nealkoholické pivo (アルコール度数0.5% ）Bud B:STRONG Speciální pivo (アルコール度数7.5%）
Title: ブドヴァル (Budweiser Bier Bürgerbräu)
Section: バドワイザーとの関連

ブドヴァイゼル･ブドヴァルとアメリカ合衆国のビール会社、アンハイザー・ブッシュ社のバドワイザーは商標をめぐり世界各国で争っている。1876年にアメリカのドイツ系移民のアドルファス・ブッシュが、自らが発売したピルスナータイプのビールに、欧州で有名なビール産地「ブドヴァイス」にあやかって勝手にバドワイザー (Budweiser) と命名し、米国国内での商標を得た。当時欧州でブドヴァイゼルブランドのビールを販売していたブジェヨヴィツェ市民醸造およびチェコ合同醸造とアドルファス･ブッシュとの間には関係はなかった。20世紀に入って両社の間で商標権を巡る訴訟に発展。米アンホイザー・ブッシュ・ブルーイング・アソシエーション社（アンハイザー･ブッシュ社の前身）とブジェヨヴィツェ醸造およびチェコ合同醸造の間で、1911年および1939年の2回にわたって合意が成立し、チェコ側の2社は北米大陸および米保護領に限って「Budweiser」の商標権を放棄した。現在、ヨーロッパの主な国ではバドワイザーはその商標を使うことが認められず「Bud」（バド）「Busch」（ブッシュ）の名前で販売されている。逆にアメリカ、カナダではブドヴァイゼル･ブドヴァルは「Czechvar」（チェコヴァル）、ブドヴァイゼル・ベルゲブロイは"Budweis City Bier"（ブドヴァイス市のビール）を略した「BB Bürgerbräu」（BBベルゲブロイ）の名前で販売している。日本では、「バドワイザー」（Budweiser）はアンハイザー・ブッシュ社の登録商標であるが、チェコ側の商標権放棄を北米大陸および米保護領に限るとした1911年および1939年合意の有効性が認められており、米国社製バドワイザーとの誤認の可能性がないかぎり、「ブドヴァイゼル・ブドヴァル」（Budweiser Budvar）、「ブジェヨヴィキ・ブドヴァル」（Budějovický Budvar）と記されたブジェヨヴィツェ･ブドヴァル社製ビールの輸入・販売は制限されない。アンハイザー・ブッシュ社は世界中でバドワイザーの名で販売するため、ブドヴァイゼル・ブドヴァル国営会社に商標の買い取りを申し出たがブドヴァル側はこれを拒否している。アンハイザー・ブッシュ社がスポンサーとなった2006年FIFAワールドカップ・ドイツ大会でバドワイザーは球技場内の広告を「Bud」および中国語名の「百威」とした。
Title: ロスゴスストラフ (Rosgosstrakh)
Section: abstract

ロスゴスストラフ（ロシア語: Росгосстрах、英語：Rosgosstrakh）はロシア全国保険会社とも呼ばれていて、ロシア最大の総合保険会社である。ロシア語名称は「ロシア国有保険」の意味で、英語ではRGSともRGS Groupとも呼ばれている。ロスゴスストラフはソ連時代の1921年に政府部署として始まり、1992年ロシア共和国政府の機関になり、2008年から私企業化がなされた。
Title: ブリス (Bliss (spa))
Section: abstract

ブリス
Title: ブリス (Bliss (spa))
Section: Bliss

英語圏の姓。アーサー・ブリス - イギリスの作曲家。キャロライン・ブリス - イギリスの女優。ルシール・ブリス - アメリカの女優、声優。ロバート・ウッズ・ブリス - アメリカの外交官、政治家。
Title: ブリス (Bliss (spa))
Section: Brice

フランス語圏の男性名。ブリス・オルトフー - フランスの政治家。ブリス・フェイユ - フランスの自転車競技選手。ブリス・ラロンド - フランスの政治家。
Title: エッシー_(模型メーカー) (Ente Scambi Coloniali Internazionali)
Section: abstract

エッシー (ESCI)は、かつてイタリアにあった模型メーカーで、航空機や戦車などのスケールモデルを主に生産していた。1987年にアメリカのアーテル（ERTL）に買収された後もエッシー/アーテルのブランドで生産は続行されたが、1999年にエッシーブランドは消滅し、金型はイタリアのイタレリに売却された。
Title: エッシー_(模型メーカー) (Ente Scambi Coloniali Internazionali)
Section: 概要

エッシーはデカールメーカーとしてスタートし、1960年代後半には印刷の美しい完全つや消しのデカールを多数発売していた。最初のプラモデルは1971年に発売された1/9スケールのBMW R.75サイドカーで、その後1973年に1/72スケールのAFV、1977年に1/48スケールの航空機のキットを発売し、プラモデルメーカーとしての地位を固めていった。特に1980年に発売を開始した1/72の航空機キットは、当初から凹筋彫りを採用し、外形の正確さと日本製金型の精度の高さもあって高い評価を受けた。80年代初頭に、日本代理店を務めていたツクダは～イタリアに金型を送る前に、日本で製造したロットを、日本国内向けに発売していたこともあった。1987年のアーテルによる買収後もエッシー/アーテルのブランドで多くの新製品が開発されたが、米国内での売り上げ減少のため、1992年でエッシーブランドでの新製品の開発は打ち切られ、既存の製品も多くが生産休止となった。ただし、1992年時点で開発中だった製品の開発は続行され、1993年以降AMT/アーテルのブランドで発売されている。また、一部の既存キットも1989年以降、エッシー/アーテルのブランドと並行してAMT/アーテルのブランドでも発売されていた。1999年にアーテルがレーシングチャンピオン（RACING CHAMPIONS）に買収され、スケールモデルの販売から撤退したのに伴い、エッシーブランドは消滅し、AMT/アーテル時代に開発されたものも含めスケールモデルの金型はイタレリに売却された。イタレリは2001年以降、旧エッシー製品の再発売を順次行っている。
Title: エッシー_(模型メーカー) (Ente Scambi Coloniali Internazionali)
Section: 主な製品
Subsection: 航空機モデル

航空機のモデルは1/48と1/72の2つのスケールで展開されている。主に第二次世界大戦後の機体をモデル化しており、大戦機のモデルは少ない。1/72の航空機モデルはエッシーを代表するシリーズの一つで、1992年までにバリエーションキットやデカール変えも含めて110点余りのキットが発売されている。当初から日本で金型を製作しており、当時世界のトップレベルにあった日本のハセガワやフジミ模型などのキットに匹敵する品質を持っていた。特にF-5A/BやF-100、F-104などのように当時既に旧式化しており、日本のメーカーではモデル化していなかったり、古いキットしかなかった機種のモデルは高い評価を受けている。最新の機種に関しては日本のメーカーのキットとバッティングすることが多く、品質的にも大差はなかったので、日本国内ではあまり評価されなかったが、海外では日本製キットより低価格のため人気があった。中には、日本のメーカーの製品と表面のモールドや部品分割までほぼ同一のキットがほぼ同時に発売されたケースもあったが、これは木型の製作を日本のメーカーが依頼したのと同一の原型師に依頼したためであり、どちらかが他方の製品をコピーしたものではない。1/72のモデルは殆どが戦後の機体であり、第二次大戦機は戦後も使用されたC-47/DC-3系列と、エッシーブランドでは未発売に終わったJu 88しか作られていない。また第一次世界大戦時の複葉戦闘機が6種発売されているが、これはエッシーが開発したものではなく、マルサン商店が1960年代後半に開発し、その後日本模型などからも発売されたキットの金型を使用している。アーテルによる買収後は、当時極めて資料に乏しかったTu-22MやTu-22などのソビエト製爆撃機もモデル化している。さらにV-22オスプレイもモデル化しているが、これは試作機を基に計画中の量産機をモデル化したもので、実機の実用化には更に長い年月を要したため、実際に量産配備された機体とは大きく異なっている。末期に開発されていたB-52やJu88などはAMTブランドで発売されている。1/48の航空機モデルも100点程度発売されているが、こちらは1/72に比べて形状、モールド共にあまり高い評価は受けていない。ただし、アイテム的には1/72でもモデル化されていない比較的マイナーな機種や資料の乏しいソビエト機がカバーされており、特に初期に発売された数少ない第二次大戦機のモデルであるHs 123やHs 129は評価が高い。また末期にはAMT社が1970年代に発売した1/48第二次大戦機の再発売品もラインナップに加えられている。プラモデルとしては他に類似した製品のないユニークな航空機モデルとして、1/12スケールのF-16とF-104のコックピットのキットが発売されていた。戦闘機のコックピット部分のみを取り出して、大スケールを生かして詳細にモデル化したキットで、自分の技量に合わせていくらでも作り込むことができるので人気があった。エッシーの金型がイタレリに売却された際も、いち早く再発売されている。
Title: エッシー_(模型メーカー) (Ente Scambi Coloniali Internazionali)
Section: 主な製品
Subsection: ミリタリーモデル

戦車、軍用車両等のモデルは1/35と1/72の2つのスケールで展開されている。1/72のモデルは、ハセガワのミニボックスシリーズと共に、ミニAFVモデルに1/72スケールを採用した最も初期のシリーズであり、当時としては出来が良かったため、ハセガワからミニボックスEシリーズとして国内販売されたほか、他のいくつかのメーカーからも自社ブランドで発売されている。ただし、このシリーズの出来が一見良いのは、他のメーカーの1/35スケールのキットを縮小コピーしているからだとする否定的な評価もある。1980年代半ばまでに発売されたキットは全て第二次世界大戦時のものであったが、1987年以降新規に開発された製品は全て当時の現用車両をモデル化していた。また、ジオラマベースに車両数台と兵士などを加えたジオラマセットも販売されていた。1/35のモデルは、1976年に発売が開始され、イタレリに次いで日本国外のメーカーとして最も初期に1/35スケールを採用したシリーズの1つである。初期に開発されたモデルは、Sd.Kfz.10やネーベルヴェルファー、馬車など比較的マイナーな第二次世界大戦時のアイテムが多かったが、1/72と同様1987年以降は現用車両をモデル化した。1/9では軍用オートバイに加え、ケッテンクラートやキューベルワーゲンまでモデル化されていた。これらは、2000年代の半ば以降に中国のメーカーからさらに大型のモデルが発売されるまでは、最大クラスのミリタリーモデルだった。
Title: エッシー_(模型メーカー) (Ente Scambi Coloniali Internazionali)
Section: 主な製品
Subsection: 艦船モデル

艦船モデルは、1980年代に1/1200スケールのウォーターラインモデルが10数点発売されたのみである。これらは新規に開発されたものではなく、ドイツレベルなどが何度か再発売している旧キットの金型を使用した製品であった。
Title: フラグシップ (Flagship (company))
Section: abstract

フラグシップ・フラッグシップ（英語：flagship）旗艦のこと。艦隊の司令官が乗って指令・指揮を行う軍艦。転じて、多くの同類の物の中で最も重要なもの、企業の商品やブランドの中で最上級や最高級のものなどを指す。フラグシップ機、フラッグシップ店（旗艦店）、フラッグシップカーなど（「旗艦#転用」も参照）。フラグシップ (ゲーム会社) - 岡本吉起が1997年に設立したコンピューターゲーム開発会社。フラグシップ (カードゲーム) - GMT Gamesが2002年に発売したカードゲーム。[1] [2]フラッグシップ (オートバイ用品会社) [3] - 埼玉県春日部市にあるオートバイ用品製作販売会社。法人番号：4030001051424
Title: 融創中国 (Sunac)
Section: abstract

融創中国控股有限公司（ゆうそうちゅうごく、英語:  Sunac China Holdings Limited）は、投資持株会社。子会社と共に、同社は主に中国において、不動産開発・投資・管理を行う主要なデベロッパーの一つ。 略称は、サナック（Sunac）。大規模物件に注力しており、高層や中層住宅、一戸建て別荘、タウンハウス、商業施設、オフィス、駐車場等各種種類の不動産物件を有している。創業の地である天津市の他、北京市、重慶市、無錫市、蘇州市、宜興市等においてプロジェクトを展開している。2021年現在、販売物件数で中国4位の大手デベロッパーである。2017年7月、大連万達グループよりテーマパークなど観光施設への出資分やホテル等の大半を買収するために93億ドルを調達した。これは中国において2番目に大きな規模の不動産取引となった。2021年9月、大連万達グループ 傘下の万達酒店発展に対して、21軒のホテルの管理契約打ち切りを通告し、1億3,332万人民元の補償金の支払いが発表された。
Title: 融創中国 (Sunac)
Section: 沿革

2003年に天津市において、孫宏斌により設立。2010年10月7日、香港証券取引所に上場した 。公開価格は1株3.48香港ドルであった。2019年期の決算においては、前期比57%増となる37億米ドルの利益を計上した。2019年、世界的な新型コロナウイルスの感染が拡大。移動制限や外出制限により、不動産を始め多くの企業が景気減速の影響を受けた。融創中国など大手20社が2020年1月-3月期に取得した土地の合計面積は、前年同期に比べて約5割減った。加えて同年夏には、中国政府が不動産融資規制「3つのレッドライン」を発表、不動産市場に流れる資金の流動性に歯止めをかけた。融創中国は、経済活動をコントロールしながら立て直しを進めたが、経営は一気に悪化した。2021年9月27日、ブルームバーグは、「キャッシュフローと流動性の面で大きなハードルと困難に直面している」として、浙江省紹興市の当局に支援を要請したことを報道した。紹興市の規制により、多くの市民が不動産購入資格を喪失したことを要因としている。この後、融創中国は新株発行と不動産管理部門の株式売却で約9億5300万アメリカドル、さらに孫宏斌会長の自己資金から無利子融資の形で4億5000万アメリカドルを調達した。2023年5月12日、融創中国は一部のオフショア社債の利払いを期限までに実行できず、債務不履行に陥ったと発表した。同年9月19日、連邦破産法15条の適用をニューヨーク市で申請し、事実上のデフォルトとなった。
Title: 融創中国 (Sunac)
Section: 買収

2017年7月、大連万達グループより13の観光事業を66億米ドルで取得した。同年にはさらにストリーミングサービスを手がける楽視視頻を買収している。
Title: レールパワー・テクノロジーズ (Railpower Technologies)
Section: abstract

レールパワー・テクノロジーズは、カナダでハイブリッドディーゼル機関車など環境負荷の低い機関車を設計・製造する企業である。フランク・ドネリー(Frank Donnelly)とジェラルド・コルディク(Gerard Koldyk)により2001年に設立された。トロント証券取引所に株式公開されている。
Title: レールパワー・テクノロジーズ (Railpower Technologies)
Section: 製造車両

レールパワーが製造する機関車は基本的にスイッチャーで、グリーン・ゴート(GG)と呼ばれるモデルとグリーン・キッド(GK)と呼ばれるモデルなどがある。どちらも中古の機関車をリビルドしたもので、主として待機時間が長い操車場で使用されている。ハイブリッド機関車は環境負荷の低い小型のディーゼルエンジン(200〜500kW)と発電機を組み合わせたものを2基搭載してバッテリーを充電し、その電力で車両を動かす。また、このエンジンを3基搭載したディーゼル機関車もある。どちらも従来車種と比べて低燃費であり、窒素酸化物およびPMの排出を80〜90％低減している。それぞれ種車からは台枠から下のみが流用されており、台枠の上はフード、運転室も含めて新製されている。導入したのは、カナダ太平洋鉄道(CP)、BNSF鉄道、カンザス・シティ・サザン鉄道(KCS)、ユニオン・パシフィック鉄道(UP)などで、BNSF用に製造した何両かは遠隔操作装置[1]を備えているため、実質的にキャブレス(運転台のないもの)仕様である。グリーンパワーは、こうした環境負荷の低い機関車製造で身につけた手法でクレーンも製造している。
Title: マネジメントSOOP (Management Soop)
Section: abstract

マネジメントSOOP（マネジメントスープ、朝: 매니지먼트 숲、英: Soopent）は、韓国の芸能事務所。主に俳優のマネジメントを行っている。
Title: マネジメントSOOP (Management Soop)
Section: 所属

コン・ユコン・ヒョジンキム・ジェウクソ・ヒョンジンイ・ジョニチョン・ドヨンチョン・ユミナム・ジヒョンユ・ミンギュイ・ジェジュンチョン・ガラムキム・ジスキム・テグムチョン・ソニチェ・ウシクペ・スジナム・ジュヒョクキム・ミンジュ
Title: マネジメントSOOP (Management Soop)
Section: 過去の所属俳優

リュ・スンボムキム・ミニスエチョン・イル
Title: イジェフスク機械工場 (Izhevsk Mechanical Plant)
Section: abstract

イジェフスク機械工場（ロシア語: Ижевский механический завод、Izhevsky Mekhanchesky Zavod）は、イジュメフ（ИЖМЕХ、IZHMEKH）の通称、輸出用ブランドバイカル（Baikal）でも知られるロシアの銃火器を製造する企業。小火器を製造する第622工場としてイジェフスクで1942年に設立。第二次世界大戦後は、軍用に加え狩猟用の銃器も製造し、後には民生用機械やより高度な兵器も製造した。輸出用のブランド名として「バイカル」を使用しており、製品としてはマカロフ PM、MP-443等が知られている。日本でも空気銃メーカーとして名を知られた兵林館が、ソ連時代にバイカルの輸入販売を行っていた。2012年、ロシア連邦副首相ドミトリー・ロゴージンが、経営破綻を回避するため当時経営危機にあったイジェフスク機械製作工場(イズマッシュ)とイジェフスク機械工場の合併計画に言及した。この計画は、2013年にイジェフスク機械製作工場を国営持ち株会社カラシニコフ・コンツェルンとし、その製造部門をイジェフスク機械工場とする形で実現した。
Title: ハルデックス・トラクション (Haldex (company))
Section: abstract

ハルデックス・トラクション（Haldex Traction）は、スウェーデンで設立された知的（電子制御）全輪駆動（AWD）システムの製造会社である。1998年に第1世代の製品を開発して以来、いくつかの主要な自動車ブランドとライセンス契約を結び、カスタマイズされた製品を製造してきたが、これらのブランドはハルデックス・トラクションAWDを異なる名称で販売している。2010年12月17日、米国のボルグワーナー社は、ハルデックス社のTraction System部門を買収する契約を締結したことを発表した。ボルグワーナーは、2011年2月1日にTraction System部門の買収を完了した。Haldex Traction Systemsは、BorgWarner TorqTransfer Systemsに組み込まれた主な供給先はフォルクスワーゲングループ（アウディ、ブガッティ・ヴェイロン）、フォードグループ（欧州フォード、ボルボ）など。
Title: バリー (Barry & Enright Productions)
Section: abstract

バリー（Barry、Barrie）
Title: バリー (Barry & Enright Productions)
Section: 英語圏の人名
Subsection: 男性名

バリー・オットー - オーストラリアの俳優。バリー・クーパー - イギリスの作曲家。バリー・グレイ - イギリスの作曲家。バリー・ゴールドウォーター - 米国の政治家。バリー・サンダース - アメリカのアメリカンフットボール選手。バリー・シーン - イギリスのバイクレーサー。バリー・ジト - アメリカのプロ野球選手。バリー・シャープレス - アメリカの化学者。バリー・スパークス - アメリカのミュージシャン。バリー・ソネンフェルド - アメリカの映画監督。バリー・タックウェル - オーストラリアの演奏家。バリー・バナン - スコットランドのサッカー選手。バリー・ヒューガート - アメリカの作家。バリー・ヒルズ - イギリスの調教師。バリー・ファーガソン - スコットランドのサッカー選手、サッカー指導者。バリー・ブキャナン - カナダのプロレスラー。バリー・ブザン - イギリスの国際政治学者。バリー・ペッパー - カナダの俳優。バリー・ホワイト - アメリカのミュージシャン。バリー・ボンズ - アメリカのプロ野球選手。バリー・マーシャル - オーストラリアの医師。バリー・マニュエル - アメリカのプロ野球選手。バリー・マニロウ - アメリカの歌手。バリー・ラーキン - アメリカのプロ野球選手。バリー・レヴィンソン - アメリカの映画監督。バリー・バートン - ゲーム『バイオハザードシリーズ』の登場人物。バイオハザードシリーズの登場人物#本編の主人公および主要人物を参照。
Title: バリー (Barry & Enright Productions)
Section: 英語圏の人名
Subsection: 姓

ウィリアム・テイラー・バリー - 第10代アメリカ合衆国郵政長官。ギャレス・バリー - イングランドのサッカー選手。ジーン・バリー - アメリカの映画俳優。ジェームス・マシュー・バリー - イギリスの童話作家。ジェフ・バリー - アメリカの野球選手。ジェフ・バリー (音楽家) - アメリカの音楽家。ジョン・バリー (作曲家) - イギリスの映画音楽作曲家。ブバカル・バリー - コートジボワールのサッカー選手。ブレント・バリー - アメリカのバスケットボール選手。リック・バリー - アメリカのバスケットボール選手。
Title: バリー (Barry & Enright Productions)
Section: 地名

バリー (オンタリオ州) - カナダ・オンタリオ州の都市。バリー (イギリス) - イギリス・グレーター・マンチェスターの都市区。「Valley」についてはバレーを参照。
Title: バリー (Barry & Enright Productions)
Section: その他

バリー (テレビドラマ) - 2018年から放送されているHBOのテレビドラマシリーズ米国のゲームメーカー。ピンボールを参照。バリー (スイスの企業) - スイスのファッションブランド（中国の山東如意科技術グループ）。Bally。バリー (小惑星)バリー (2016年の映画)バリー (犬) - 生涯に40人以上の遭難者を救助したといわれるセント・バーナード。バリー (DD-933)
Title: マスティフ (Mastiff (company))
Section: abstract

マスティフ（英: Mastiff）ないしマスチフは、主に番犬・闘犬として使われている犬種群である。さまざまな国でそれぞれ別の品種として改良されているモロシアン・タイプ（モロサス・タイプ）の犬種で、大型で筋骨隆々の体つきをしていてとても力が強い。それに加えて闘犬として使われていた種類の雄犬は攻撃的なものが多いため、飼育にはしっかりとした管理としつけが欠かせない。時にしっかりとした管理がなされていないものが事故を起こす事もあるため、国によっては飼育が規制されている品種もある。しかし、ショータイプ（ペットタイプ）として飼育されているものは攻撃的な性質が大幅に改善され、より大人しく友好的に改良されている。現在は多くの国で闘犬が禁止されているため、ほとんどがペットやショードッグ、若しくは番犬として飼育されている。平均寿命は6-10である。イギリスではかつて人気犬種であったが、2016年にドッグショーを主催するケネルクラブに登録された新生子は102匹で、英国原産種でありながら絶滅も危惧される状況となっている。
Title: マスティフ (Mastiff (company))
Section: 犬種名に「マスティフ」の名が入る犬種

アフガン・マスティフ（英: Afghan Mastiff）アフガニスタン原産の原始的なマスティフ。部族間で揉め事が起こったときに決着をつけるために闘犬として使われる。アルパイン・マスティフ（英: Alpine Mastiff）- セント・バーナードの原種。そのため、現在も稀ではあるが別名のひとつとして用いられている。イングリッシュ・マスティフ（英: English Mastiff） - 単にマスティフとも呼ばれる、最もポピュラーなマスティフ。ジャパニーズ・マスティフ - 土佐闘犬の別名。ジャーマン・マスティフ - グレート・デーンの別名。スパニッシュ・マスティフ（英: Spanish Mastiff）- スペイン原産の家畜護身犬種（ガードドッグ）。マズルがやや長めで、アゴ、頸部が強靭で短毛のマスティフ。チベタン・マスティフ（英: Tibetan Mastiff）- チベット高原原産。チベット犬とも呼ばれ、多くのモロサス犬種の祖先である超大型のマスティフ。ナポリタン・マスティフ（英: Neapolitan Mastiff）- イタリアの古くからあるマスティフ。たるんだ皮膚が非常に印象的。ピレニアン・マスティフ（英: Pyrenean Mastiff）- スペイン原産の家畜護身犬種（ガードドッグ）。スパニッシュ・マスティフの親せき種で、こちらは長毛。近年希少化が進んでいる。ブラジリアン・マスティフ - ブラジリアン・ガード・ドッグの別名。ブルマスティフ（英: Bullmastiff）- イギリス産のオールド・イングリッシュ・ブルドッグとイングリッシュ・マスティフを掛けあわせて作られた犬種。ベルジアン・マスティフ（英: Belgian Mastiff）- ベルギー原産のマスティフ。警備犬、荷引き犬として用いられていた怪力を持つ犬種だが、現在は絶滅寸前。ボルドー・マスティフ - フランス原産のマスティフ犬種のひとつである。 別名はフレンチ・マスティフ（英: French Mastiff）、ドーグ・ド・ボルドー（英: Dogue de Bordeaux）。
Title: マスティフ (Mastiff (company))
Section: その他

古代ギリシアで闘犬・軍用犬とされた犬種のモロッサス（別名：Epirus mastiff）は、マスティフの祖先とされる。上記の犬種名に由来し、兵器の呼称として使用される例がある。マスティフ PPV - イギリス軍で運用されているアメリカ製のMRAP (対地雷装甲車) "クーガー"の派生車種の呼称。タディラン マスティフ - イスラエル軍が1970年代から2000年代にかけて運用していた無人航空機。
Title: ゼンヴォ・ST1 (Zenvo Automotive)
Section: abstract

ゼンヴォ・ST1（Zenvo ST1 ）は、デンマークの自動車メーカーであるゼンヴォ・オートモーティブが製造・販売していたスーパーカーである。
Title: ゼンヴォ・ST1 (Zenvo Automotive)
Section: 解説

2013年11月に行われたドバイ・モーターショーで量産モデルが初公開され、ヨーロッパでは翌2014年3月のジュネーヴ・モーターショーが初公開となった。イギリスでの価格は66万ポンド（日本円で約1億1,500万円）と公表された。約830,000ユーロの価格で販売する。0 - 100 km/hの加速時間は3秒で、グンペルト・アポロやケーニグセグ・アゲーラRなどと同程度の数値となっている。最高速度はリミッター作動時でも375 km/hであり、世界でもトップレベルの数値を誇っている。2016年に、15台全ての生産を終了した。
Title: ゼンヴォ・ST1 (Zenvo Automotive)
Section: メカニズム

6,800ccのV型8気筒DOHC ツインチャージャーエンジンを搭載し、スペックは最高出力が1,101 ps / 6,900 rpm、最大トルクが145.8 kgf·m / 4,500 rpmである。組み合わせられるトランスミッションは7速のノンシンクロトランスミッションのみである。ブレーキは直径360 mmのカーボンセラミック製のベンチレーテッドディスクブレーキが装着され、キャリパーは6ピストンである。ホイールはセンターロックの鍛造アルミホイールが装備され、タイヤサイズはフロントが275/35ZR19、リアが345/30ZR20である。
Title: アトテック (Atotech)
Section: abstract

アトテック（Atotech）は、世界的な表面処理化学薬品及び設備を製造/販売している企業。プリント基板、ICパッケージ基板、半導体向けの表面処理化学薬品や設備、及び自動車、建設、家電家具業界などの装飾・機能表面処理化学品や設備を提供している。 ドイツ、チェコ、スロベニア、スペイン、中国、韓国、台湾、シンガポール、インド、日本、米国、カナダ、メキシコ、ブラジルなど40ヶ国以上に製造工場、テクニカルセンター、販売・サービス拠点を有している。本社はドイツのベルリンにある。アトテックは、エレクトロニクス事業部と一般めっき事業部の2つの事業部門で構成されている。従業員数約3,800人で、56%がアジア、35%が欧州、9%が米州。  また約2,100件の特許を所有している。 1993年に、エルフ アトケム(ELF Atochem)はM&Tハーショー(M&T Harshaw)とシェーリング AG(Schering AG)の電気めっき事業部を合併させ、アトテックを設立した。 アトテックの主な競合企業は、アメリカに拠点を置くエレメント・ソリューションズ、デュポン、フランスのコベンティア。2018年現在、従業員数は約3,800人。
Title: アトテック (Atotech)
Section: 歴史

アトテックの起源は、1851年にエンス クリスチャン フリードリッヒ シェーリング(Ernst Christian Friedrich Schering)によってベルリンで創設されたGrüne Apothekeになる。 1901年電気めっき部門が発足。 Trisalytというブランド名の金属を保管するための塩混合物を製造した。  1927年ヒムシャ ファブリク オフ アクティエン(Chemische Fabrik auf Actien(前述 E. Schering))は、CAF カールバウム ヒムシャ ファブリク ゲーエムベーハー(CAF Kahlbaum Chemische Fabrik GmbH)と合併し、シェーリング カールバウム AGを設立した。(1937年以降シェーリングAGとなる)  1936年最初の高速電解浴「Copper Trysalyt Extra Rapid」と世界初の光沢めっき浴「Brilliant」を開発した。この技術開発の成果は、最初の電気めっき事業部設立につながった。1951年シェーリングAGは、現在のアトテックの主要設備生産拠点であるドイツのフォイヒト(Feucht)に電気めっき事業部を設立した。 1989年に電気めっき事業部は、ドイツのベルリンに移転した。 1993年シェーリングAGは、フランスの化学会社エルフ アトケムに電気めっき事業部を売却した。その後、エルフ アトケムは子会社のM&T ハーショーとシェーリングAGから買収した電気めっき事業部を合併させ、アトテックを設立した。アトテックはドイツに工場とサービスセンターを設立し、その後欧州、アジア、さらには米州で製造・サービス網を立ち上げた。現在のアトテックの中核事業は、エレクトロニクス関連(プリント配線板、半導体)と一般めっき関連(自動車、建設、家電家具など)の2つ。世界中の顧客に一貫した生産体制と現地サービスを提供している。2016年末アトテックはトタル(Total)からカーライルグループ(Carlyle Group)に売却された。 2017年3月ジェフ ワイルド(Geoff Wild)がCEO に任命された。CFO はピーター フォンクネヒト(Peter Frauenknecht)。ジョン スティーブンソン(John Stephenson)は、COOとしてグループの運営を率いている。  ジョシ マクモロー(Josh McMorrow)は、グループ ゼネラル カウンセル。
Title: アトテック (Atotech)
Section: 製品

アトテックは、以下の業界に表面処理化学薬品と装置を提供している。プリント基板業界ICパッケージ基板業界半導体業界装飾・機能表面処理業界（装飾めっき、防錆めっき、無電解ニッケルめっき、硬質クロムめっきなど）
Title: エラン (Élan Motorsport Technologies)
Section: abstract

エラン（ELAN ）哲学用語。生きるための「生命の躍動と飛翔」を意味する。アンリ・ベルクソンが提唱した、フランス語に語源を持つélan vital（エラン・ヴィタール ）が正規の表現。ロータス・エラン - イギリスの自動車メーカーであるロータス・カーズが製造・販売していたスポーツカー。エラン (漫画) - 新谷かおるの漫画作品。élan - ビスコから発売されたプレイステーション用ゲーム。シリーズ化されている。人名。エラン・ザハヴィ - イスラエルのサッカー選手。エラン (スポーツ用品メーカー) - スロベニアに本社を置くスポーツ用品メーカー。有限会社エラン (不動産のエラン) - 福岡県北九州市にある仲介手数料を割引している不動産屋。Hérens - スイス・ヴァレー州の郡。elan - 浜田麻里のアルバム。
Title: ノコ・ジーンズ (Noko Jeans)
Section: abstract

ノコ・ジーンズ（英語：Noko Jeans）は、スウェーデンの若い起業家達が設立した北朝鮮製ジーンズのメーカーである。ヤコブ・オールソンとジェイコブ・アストロムらが共同で設立。オンライン通販がメイン。価格は1本1500クローナ（日本円にして約2万円）。2009年12月にストックホルムのデパートで店頭販売する予定だったが、デパート側が政治闘争に巻き込まれたくないとの理由で販売中止を表明した。
Title: レデカード (Rede S.A.)
Section: abstract

レデカードは、ブラジル第2位のクレジット・カード会社である（1位はシエロ）。本社をサンパウロに構えている。1996年、バンコ・イタウとウニバンコ（現在のイタウ・ウニバンコ）とシティバンク、マスターカードの出資により設立され、数年のうちに、ブラジルを代表する企業へと成長した。レデカードのサービスは、88.8万台以上のPOSシステムによって、提供されている。
Title: 日清紡ホールディングス (Nisshinbo Holdings)
Section: abstract

日清紡ホールディングス株式会社（にっしんぼうホールディングス、英: Nisshinbo Holdings Inc.）は、東京都中央区日本橋人形町に本社を構える日本の持株会社。略称は日清紡。芙蓉グループ（旧根津財閥系）。旧商号は日清紡績株式会社であり六大紡の一社であった。2009年（平成21年）4月1日に主要事業を会社分割し、商号変更ならびに持株会社へ移行した。日清を冠する企業のうち、日清製粉グループ本社とは同じ根津財閥系企業で相互出資をする関係だが、日清食品（インスタントラーメン）、日清オイリオグループ、日清医療食品とは一切関係はない。
Title: 日清紡ホールディングス (Nisshinbo Holdings)
Section: 概要

日清紡グループは、エレクトロニクス事業、ブレーキ事業、精密機器事業、化学品事業、繊維事業の5分野の事業領域を形成している。事業の祖業は綿紡績であるが、現在は日本無線グループの無線・通信技術製品を中心としたエレクトロニクス事業および世界トップのシェアを誇る自動車用ブレーキ摩擦材事業が収益源となっている。燃料電池セパレータや触媒の開発も進めている。2000年代中盤以降、豊富な資産を元にM&Aによる事業再編および企業規模の拡大を進めている。2004年（平成16年）にアパレルメーカーのCHOYAの買収を皮切りに、2005年（平成17年）は新日本無線をTOBで買収、2010年（平成22年）12月には日本無線を子会社化した。これらの結果、エレクトロニクス事業が繊維事業を抜いて最大事業セグメントとなった。2011年（平成23年）11月、ルクセンブルクの大手ブレーキ摩擦材メーカーのTMD Friction Group S.A.を買収し、世界トップシェアの自動車用ブレーキ摩擦材メーカーとなった。2015年（平成27年）には、ワイシャツSAP最大手の東京シャツおよびプラスチック射出成型大手の南部化成を買収した。2007年（平成19年）2月、スティール・パートナーズが日清紡の発行株式のうち5.04%の株式を取得したが、その後全株式を売却した。吉田茂元首相、根津財閥総帥の根津嘉一郎、日清製粉創始者の正田貞一郎と親交深かった宮島清次郎（日本工業倶楽部元理事長）と、池田勇人内閣時に小林中、水野成夫、永野重雄とともに「財界四天王」と言われ、政界にも絶大な影響力を持った桜田武（日経連元会長）という名経営者を輩出した。東海道新幹線グリーン車で配布されるコットン製おしぼりは、日清紡の製品が長年にわたって使用されている。導入時は、奥村啓二（後の副社長 - 繊維営業本部長・故人）のコットン製品に対する熱烈な営業による。
Title: 日清紡ホールディングス (Nisshinbo Holdings)
Section: 歴代社長

安部幸兵衛宮島清次郎鷲尾勇平桜田武露口達山本啓四郎中瀬秀夫田邊辰男望月朗宏指田禎一岩下俊士鵜澤静河田正也村上雅洋
Title: 日清紡ホールディングス (Nisshinbo Holdings)
Section: 事業所
Subsection: 支社・支店

大阪支社（大阪府大阪市中央区）名古屋支店（愛知県名古屋市中区）
Title: 日清紡ホールディングス (Nisshinbo Holdings)
Section: 事業所
Subsection: 製造拠点・研究所

吉野川事業所（徳島県吉野川市）徳島事業所（徳島県徳島市）美合工機事業所（愛知県岡崎市）浜北精機事業所（静岡県浜松市浜名区）藤枝事業所（静岡県藤枝市）館林事業所（群馬県邑楽郡邑楽町）千葉事業所（千葉県千葉市緑区）土気事業所（千葉県千葉市緑区）旭事業所（千葉県旭市）中央研究所（千葉県千葉市緑区）
Title: 日清紡ホールディングス (Nisshinbo Holdings)
Section: 事業所
Subsection: 過去に存在した拠点

亀戸工場（東京都江東区）京都工場（京都府京都市）青島工場（中華民国青島市）高岡工場（富山県高岡市）千種工場（愛知県名古屋市千種区）戸崎工場（愛知県岡崎市） - 現在のイオンモール岡崎能登川工場（滋賀県神崎郡能登川町：現・東近江市）名古屋工場（愛知県名古屋市南区） - 現在のアピタ名古屋南店など東京工場（東京都足立区） - 現在の西新井ヌーヴェル浜松工場（静岡県浜松市浜名区）富山工場（富山県富山市）針崎工場（愛知県岡崎市）川越事業所（埼玉県川越市） - 2010年1月に解体美合事業所（愛知県岡崎市）島田事業所（静岡県島田市）富士事業所（静岡県富士市）豊田事業所（愛知県豊田市）
Title: 日清紡ホールディングス (Nisshinbo Holdings)
Section: 関連会社

無線・通信事業日本無線長野日本無線上田日本無線日立国際電気HYSエンジニアリングサービス五洋電子マイクロデバイス事業日清紡マイクロデバイスブレーキ事業日清紡ブレーキTMD Friction精密機器事業日清紡メカトロニクス南部化成化学品事業日清紡ケミカル繊維事業日清紡テキスタイル東京シャツその他事業日清紡都市開発コンティネンタル・オートモーティブ（独・コンティネンタルAG社との合弁会社）ニッシントーア·岩尾株式会社（旧・東亜実業）
Title: 日清紡ホールディングス (Nisshinbo Holdings)
Section: かつての子会社

東邦レーヨン - 帝人傘下となった後、東邦テナックスに商号変更。2018年4月、親会社である帝人に吸収合併され解散。アロカ（後の日立アロカメディカル）CHOYA日清紡ペーパープロダクツ - 大王製紙に譲渡。現・ダイオーペーパープロダクツ。日清紡ポスタルケミカル（現・ダイオーミウラ）
Title: 日清紡ホールディングス (Nisshinbo Holdings)
Section: 広報活動
Subsection: テレビ・ラジオ提供または提供枠のある番組（全て過去）

日本テレビ系列恋する地球ものがたり（関東ローカルミニ番組）TBS系列逸見のその時何が!（毎日放送制作）フジテレビ系列ガンスモーク関西テレビ制作火曜夜10時枠の連続ドラマ（第1期）女の勲章（月丘夢路主演版）（関西テレビ制作）土曜劇場テレビ朝日系列クイズタイムショック（一時期、記念品贈呈時アナウンスは「桃のマークの日清紡」。）
Title: 日清紡ホールディングス (Nisshinbo Holdings)
Section: 広報活動
Subsection: CMキャラクター

=マーズ、マーサ（マレーグマ）（天王寺動物園）、マーチン、マー子（マレーグマ）（東山動物園）（2021年4月-）
Title: 日清紡ホールディングス (Nisshinbo Holdings)
Section: 広報活動
Subsection: CMキャラクター

=堀北真希（コットンフィール）佐倉絵麻（2009年-2012年）深田恭子（2015年）きゃりーぱみゅぱみゅ（2016年）犬（2010年代）
Title: 日清紡ホールディングス (Nisshinbo Holdings)
Section: 広報活動
Subsection: スポーツ

卓球への協賛卓球日本代表テニスへの協賛山﨑順平 - 所属プロテニスプレーヤー
Title: 日清紡ホールディングス (Nisshinbo Holdings)
Section: 広報活動
Subsection: スポーツ

=テニスへの協賛辻佳奈美江原弘泰
Title: エレクトロバヤ (Electrovaya)
Section: abstract

エレクトロバヤは、自動車、倉庫、自律走行車、エネルギー貯蔵に使われるリチウムイオン電池と電池システムの開発・製造を行う。同社はアメリカ、ニューヨーク州とカナダのオンタリオ州で事業を展開している。