shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: AGBO (AGBO)
Section: 沿革
Subsection: 映像作品

=2016年7月、ルッソ兄弟がクリエイターのリック・リメンダーと共にTVドラマ『デッドリー・クラス』を共同プロデュースすることが発表され、ラナ・コンドルとベネディクト・ウォン主演で、2018年12月20日から放送された。2016年6月、ルッソ兄弟がSTXエンターテインメント向けのアクション映画『21ブリッジ』を製作することが発表された。2018年7月、同作にチャドウィック・ボーズマンが主演することが発表された。2017年8月、モーシン・ハミッドの著書『Exit West』の権利を取得し、モルテン・ティルドゥムが監督を務めることが発表された。同年末、バラク・オバマが2017年に読んだ本のベストリストに同作を挙げ、彼のハイアー・グラウンド・プロダクションズも製作に加わり、監督がヤン・ドマンジュに変更となり、リズ・アーメッド主演でNetflix向けの長編映画を制作すると発表した。しかし、2022年11月、ドマンジュがマーベル・シネマティック・ユニバースの映画『ブレイド（原題）』の監督に就任し、同作の製作は保留となった。2017年12月、サイモン・ストーレンハーグによるグラフィック小説『The Electric State』の権利を獲得し、2018年3月、クリストファー・マルクスとスティーヴン・マクフィーリーのコンビが本作の脚本を担当することが発表された。
Title: AGBO (AGBO)
Section: 沿革
Subsection: 映像作品

=2018年1月、サンダンス映画祭でプレミア上映されたサム・レヴィンソン監督・脚本の映画『アサシネーション・ネーション』の全世界配給権をネオンと共に1000万ドルで獲得したと発表され、7月末にはリファイナリー29も配給に加わり、同年9月21日に公開された。同年8月、ニコ・ウォーカーの同名小説が原作の映画『チェリー』を競り落とし、ルッソ兄弟にとって『アベンジャーズ/エンドゲーム』の次に監督する作品になると発表した。同作には、トム・ホランドとシアラ・ブラヴォが出演する。同年8月30日、ルッソ兄弟がダニエルズ（ダニエル・クワン、ダニエル・シャイナート）監督のSF映画『エブリシング・エブリウェア・オール・アット・ワンス』をA24配給で製作することが発表された。同日、ジョー・ルッソ脚本の映画『タイラー・レイク -命の奪還-』の監督をサム・ハーグレイブが務め、クリス・ヘムズワースが主演すると発表された。 本作は2020年4月24日にNetflixで公開され、同サービス史上最大の視聴世帯数を記録し、続編の開発が決まった。同年10月、ナタリー・エリカ・ジェームズの長編監督デビュー作で、エミリー・モーティマー主演のホラー映画『レリック -遺物-』の製作に同社が参加することが発表された。後に本作は、2020年のサンダンス映画祭で批評家から称賛された。2020年3月10日、IFCミッドナイトが配給権を獲得し、同年7月に公開された。同年10月、アクション映画『モスル あるSWAT部隊の戦い』を製作し、『ワールド・ウォーZ』の脚本家マシュー・マイケル・カーナハンが監督・脚本を務めることが発表された。同作は第76回ヴェネツィア国際映画祭と第44回トロント国際映画祭で上映された。その後、Netflixによって買収され、2020年11月に公開された。2020年4月、ルッソ兄弟がウォルト・ディズニー・ピクチャーズと共同で、1997年のアニメ映画『ヘラクレス』の実写リメイク版を製作することが発表された。同年9月、Appleが『チェリー』を購入し、2021年2月にApple TV+で配信された。同年12月、『エレクトリック・ステイト』にミリー・ボビー・ブラウンが出演することが明らかになった。2021年4月、ジョン・グリフィンが企画し、AGBOが製作するSFホラーシリーズ『From（原題）』に、Epixが10エピソードのオーダーを出したと発表された。本作は、2022年4月にシーズン2の製作が発表された。同年6月、Amazon Prime Video配信のスパイシリーズ『シタデル』のインド版の監督にラージ・ニディモール&クリシュナDKが決まったと報じられた。同年7月、レゲ＝ジャン・ペイジ主演、ノア・ホーリー脚本によるアクション・スリラーの製作において、再びNetflixと提携すると発表した。同年8月Huluは、ルッソ兄弟とマイク・ラロッカが製作総指揮を務めるドキュメンタリー『Captive Audience』を含む、”トゥルー・クライム・コレクション”の拡充を発表した。
Title: AGBO (AGBO)
Section: 沿革
Subsection: 映像作品

=2022年1月13日、同社製作のホラースリラー『All Fun and Games』のキャスティングが発表され、エイサ・バターフィールドとナタリア・ダイアーが主演、アリ・コスタとEren Celebogluが共同監督を務めることが明らかになった。アリは、同社の設立当初から同社に在籍し様々な作品に携わってきており、本作が監督デビュー作となる。同年2月、ジュディ・ブルームのベストセラー『Superfudge』のアニメ映画化の製作が発表された。同年6月17日、ガイ・リッチーが『ヘラクレス』の実写リメイクの監督を務めることが発表された。同年7月、Hulu配信のドキュメンタリー『Captive Audience』が、公開初月にHuluで最も視聴されたノンフィクションTV番組となったことが発表された。同年7月、『グレイマン』の続編とスピンオフの製作が発表され、再びライアン・ゴズリングが”グレイマン”を演じ、ルッソ兄弟が監督を務める。『デッドプール』で知られるポール・ワーニックとレット・リースがスピンオフの脚本を担当する。同年9月15日、レゲ＝ジャン・ペイジとグレン・パウエルが主演を務める、『明日に向って撃て!』のTVシリーズ版の製作総指揮を務めることが発表された。同年10月、Amazonスタジオ共同製作のスパイ・アクションシリーズ『シタデル』のイタリア版の主役が、マティルダ・デ・アンジェリスに決まったと報じられた。同年11月、ジャンカルロ・エスポジート、キー・ホイ・クァン、アンソニー・マッキー、ビリー・ボブ・ソーントンが『エレクトリック・ステイト』のキャストに加わることが発表された。同年11月、Amazonスタジオと共同でFTXの破綻を題材にした8エピソードのリミテッドシリーズの、製作総指揮と監督をルッソ兄弟が務めることが発表された。同年11月、バラエティ誌はルッソ兄弟を「ショーマン・オブ・ザ・イヤー」に選出し、クリス・プラット、プリヤンカー・チョープラー、ゾーイ・サルダナらと共に、ルッソ兄弟が表紙を飾った。同年12月、Amazon Prime Video配信のスパイシリーズ『シタデル』のインド版の主演にヴァルン・ダワンがキャスティングされた。2023年1月、インド版『シタデル』でサマンサ・ルス・プラブがヴァルン・ダワンと共に主演を務めることが発表された。
Title: AGBO (AGBO)
Section: 沿革
Subsection: コミュニティ

AGBOを通じて2017年に設立された「イタリアン・アメリカン・フィルム・フォーラム」の助成金プログラムは、イタリア系アメリカ人としての経験を探求する、有望でクリエイティブなアーティストに、映画制作の機会を提供する。選ばれた応募者には、予算として8,000ドルの助成金が贈られる。映画の内容に決まりはないものの、イタリア系アメリカ人としての経験の側面を明示するという点が重要となる。2017年10月、ルッソ兄弟がスラムダンス映画祭と提携し、年次フェローシップを提供することが発表された。選ばれた映画製作者には賞金25,000ドルと、ルッソ兄弟との1年間のメンターシップが贈られる。2019年6月、アメリカン・フィルム・インスティテュートと提携し、新規開発助成プログラムを提供することが発表された。このプログラムは、AFI映画学校の卒業生を対象に行われ、選ばれた1人にはプロジェクト開発のための賞金25,000ドルと、AGBOとの1年間のメンターシップが贈られる。2020年5月、ルッソ兄弟は新しいビデオポッドキャスト「Pizza Film School」を発表した。このポッドキャストは、映画愛好家がパンデミックで家に閉じこもっている期間、お気に入りのクラシック映画と地元のピザ屋を発表し、その愛を広めることを目的としている。ゲストにはジョシュ・ブローリン、タイカ・ワイティティ、マーク・ハミル、ボブ・ゲイルなどが出演した。シーズン2は2023年4月に放送され、ルッソ兄弟が他の映画監督と対談するといった内容で行われた。ゲストには、マーベルとDCユニバースの共演となるザック・スナイダーや、エメラルド・フェネル、ニア・ダコスタ、ジャスティン・リン、ジャスティン・チョン、R・J・カトラーなどが出演した。2021年4月、毎年開催される「No Sleep 'til Film Fest」の運営を開始した。このコンペティションでは、新進クリエイターが48時間で3分以内の短編映画を制作・提出し、同社の幹部による選考を受けられる貴重な機会を与えられる。また、国を問わず参加することができ、初年度は60ヶ国以上、700本以上の応募があった。
Title: アルコン・エンターテインメント (Alcon Entertainment)
Section: abstract

アルコン・エンターテインメント（Alcon Entertainment LLC）は、1997年に映画プロデューサーのブロデリック・ジョンソンとアンドリュー・コソーヴによって設立されたアメリカ合衆国の映画製作会社である。
Title: アルコン・エンターテインメント (Alcon Entertainment)
Section: 社史

1997年に設立されたアルコン・エンターテインメントは映画プロデューサーのブロデリック・ジョンソンとアンドリュー・コソーヴが共同社長である。本社はカリフォルニア州ロサンゼルスのサンタモニカ大通りに所在する。ジョンソンとコソーヴはフェデックス会長のフレデリック・W・スミスの支援を受けており、アルコンは主要なスタジオと提携して独占配給契約を結ぶことで一定期間にわたって著作権収入を得た。アルコン発のメジャーな第一回長編作品は1999年のコメディ映画『ライラ/フレンチKISSをあなたと』である。2000年3月、2作目の『マイ・ドッグ・スキップ』が成功するとアルコンはワーナー・ブラザースと独占的かつ長期的な世界配給契約を交わした。この契約によりワーナー・ブラザースは今後5年間でアルコンが製作、出資した映画を少なくとも10本世界で配給することとなる。またこの契約でワーナーはアルコンの映画に共同出資が可能となった。アルコンとワーナー・ブラザースは2006年2月に契約を更新し、ワーナーはさらに今後8年間で映画を配給することとなった。
Title: アルコン・エンターテインメント (Alcon Entertainment)
Section: フィルモグラフィ
Subsection: 公開予定

Untitled Garfield animated film (TBA)Darkmouth (TBA)
Title: アルコン・エンターテインメント (Alcon Entertainment)
Section: フィルモグラフィ
Subsection: テレビシリーズ

エクスパンス -巨獣めざめる- The Expanse (2015–継続中)Untitled Clearwater Marine Aquarium TV Series (TBA)
Title: サンファーマ (Sun Pharma)
Section: abstract

サンファーマ（英称：Sun Pharmaceutical Industries Limited）は、インドのムンバイに本社を置く製薬会社。
Title: サンファーマ (Sun Pharma)
Section: 概要

1983年に設立され、当初は5つの製品を取り扱っていた。世界各国で製薬会社の買収を重ねる成長拡大路線により、現在ではムンバイに本社を置く国際的製薬会社として知られ、ジェネリック医薬品やノーブランド医薬品を中心に、精神薬、神経薬、心臓薬、糖尿病薬、胃腸薬、呼吸器系薬、形成外科薬などを製造。アメリカ合衆国やヨーロッパおよびアジアなど世界40カ国に輸出するまでに成長している。2014年時点では26箇所の製造拠点、4箇所の研究センターを持つ。2014年、第一三共の子会社で同業のランバクシー・ラボラトリーズを株式交換により買収し、同社を年内に吸収合併する事が発表された。これにより、ジェネリック医薬品で世界5位になる。
Title: サンファーマ (Sun Pharma)
Section: 日本における活動

2012年3月に日本法人・サンファーマ株式会社を設立。日本におけるジェネリック医薬品市場に参入している。2016年11月にノバルティス社の長期収載品14品についてサンファーマに移管される事が発表された。移管後は田辺三菱製薬と提携が行われる。2019年1月、ポーラグループの医薬品メーカーである株式会社ポーラファルマと、その子会社の株式会社科薬（現:新新科薬株式会社）の全株式を株式会社ポーラ・オルビスホールディングスより譲受した。2020年1月にはサンファーマ株式会社が株式会社ポーラファルマを吸収合併し、同社の全ての医薬品の製造販売承認を承継。2021年6月には製造子会社のサンファーマ製造株式会社が設立され、同年9月に株式会社科薬（現:新新科薬株式会社）より埼玉工場の事業を継承して事業を開始した。
Title: サンファーマ (Sun Pharma)
Section: 日本における活動
Subsection: 日本国内の主な製品

イルミアデュアック配合ゲルルコナック爪外用液ザジテン(点眼薬を除く)テグレトール
Title: 韓国GM (GM Korea)
Section: abstract

韓国GM（かんこくジーエム, GM Korea）はゼネラルモーターズ子会社の韓国の自動車メーカーで、主にシボレーブランドを使用する。2011年第一四半期にGM大宇自動車技術 (GM Daewoo Auto and Technology) から当社名へ変更すると発表され、2011年3月1日より正式に現在の社名での展開をスタートした。スローガンは「CHEVROLET FIND NEW ROADS」。
Title: 韓国GM (GM Korea)
Section: 概要

2000年に大宇自動車(Daewoo Motors)が経営破綻すると、アメリカ合衆国のゼネラルモーターズ（GM）が旧大宇自動車の大部分を買収し、後に社名が「GM大宇自動車技術（GM大宇オートアンドテクノロジー）」となる。「GMDAT（ジーエムダット）」とも呼ばれる（GMDATはGM Daewoo Auto & Technology Companyの略）。GMグループ内でコンパクトカー・サブコンパクトカーの生産・開発を行っていたが、2009年に親会社のGMが経営破綻の危機に瀕すると、GM大宇もまた、深刻な経営危機に陥っていた。2011年1月には「韓國GM」 (GM Korea) へと改称することが発表された。なお、後述のようにこの会社は大宇の名が使われる以前にGMコリアという社名を使用していた時期があり、皮肉にも今回の大宇の名称が消えた社名変更でまたGMコリアを名乗ることになった。2000年代のGMは、欧州で販売するシボレーブランドの車種を韓国で生産、輸出して好調な売り上げを記録してきたが、2014年以降、欧州市場のリストラを開始。欧州のシボレーブランドを廃止 してオペルとボクスホールに集約、やがてそれらブランドもPSAへ売却してコンパクトカーの生産から一歩引くこととなった。主力生産車種を失った韓国GMは、工場稼働率が低迷した群山工場の閉鎖を決定。2017年には2兆ウォンの赤字を出すようになったが、労働組合側は賃上げを求めて度重なるストライキで抵抗した。2018年、韓国GMは撤退も視野に入れつつ韓国政府に支援を要求し始めた。
Title: 韓国GM (GM Korea)
Section: 生産拠点

大韓民国富平（仁川）工場：自動車の組立およびガソリン/LPGエンジンの製造（生産能力：年44万台）昌原工場：自動車の組立及びガソリン/LPGエンジンの製造（生産能力：年21万台）保寧工場：トランスミッション及びエンジン部品の製造ベトナムVIDAMCO (Vietnam-Daewoo Motor Company) ：自動車の組立（生産能力：年1.1万台）
Title: 韓国GM (GM Korea)
Section: 生産拠点
Subsection: 閉鎖された生産拠点

群山工場：自動車の組立及びディーゼルエンジンの製造（生産能力：年26万台） - 工場は、2018年5月に閉鎖。2019年6月にMSオートテックへ売却。
Title: 韓国GM (GM Korea)
Section: 車種一覧

2023年5月現在。
Title: 韓国GM (GM Korea)
Section: 車種一覧
Subsection: 韓国生産車

シボレー・トレイルブレイザー（中型クロスオーバーSUV）シボレー・トラックス（小型クロスオーバーSUV）ビュイック・アンコール GX（小型クロスオーバーSUV、輸出向けのみ）ビュイック・エンビスタ（小型クロスオーバーSUV、輸出向けのみ）
Title: 韓国GM (GM Korea)
Section: 車種一覧
Subsection: 輸入車

シボレー・エクイノックスシボレー・トラバースシボレー・タホシボレー・コロラドシボレー・ボルトEVなど
Title: 韓国GM (GM Korea)
Section: 過去の生産車種一覧
Subsection: セナラ自動車時代の生産車種

ブルーバード - 日産・ブルーバード310型系のライセンス生産車
Title: 韓国GM (GM Korea)
Section: 過去の生産車種一覧
Subsection: 新進自動車時代の生産車種

=新星号 - 6人乗り大型高級セダン。セナラ・ブルーバードをデッドコピーしたボディとシャシに、中古ジープから流用したパワートレインを組み合わせたもの。パブリカ - 初代トヨタ・パブリカ（P20系）のライセンス生産車。コロナ - 3代目/4代目トヨペット・コロナのライセンス生産車。クラウン - 2代目/3代目/4代目トヨペット・クラウンのライセンス生産車。
Title: 韓国GM (GM Korea)
Section: 過去の生産車種一覧
Subsection: 新進自動車時代の生産車種

=新進・マイクロバス - 新進自動車初のバス車両で、韓国のバス会社に多数納入された。しかしシャシとパワートレインが自製できなかったため、トヨペット・SKB型トラックのシャシに自製ボディを架装する形が採られている。FB100LK - マイクロバスの成功後、韓国内の大型バス市場の開拓のために作られた車体。いすゞ・BA20型バスをベースに軍用車のパワートレインを搭載した構成となっている。リアエンジン車かフロントエンジン・キャブオーバー車が選択でき、韓国内ではベストセラーとなった。DB102LC - FB100LKの後継車。トヨタ・FB/DB型バスのパワートレインとシャシに自製ボディを架装する形が採られている。フロントエンジン・キャブオーバー車のみ。RC420TP - 京釜高速道路の開通に伴い製造された高速バス。日野・RC300P型高速バスのライセンス生産。
Title: 韓国GM (GM Korea)
Section: 過去の生産車種一覧
Subsection: 新進自動車時代の生産車種

=エース - トヨタ・トヨエースのライセンス生産車。ランドクルーザー・ピックアップ - トヨタ・ランドクルーザーJ40系のライセンス生産車。カーゴトラック - トヨタ・FA/DA型トラックのライセンス生産車で、韓国内でも「トヨタ・ボンネットトラック」の愛称で呼ばれており、消防車として多数が販売された。ダンプトラック - 日野・T♯型ダンプトラックのライセンス生産車で、韓国内でも「ヒノ・ボンネットトラック」の愛称で呼ばれていた。6.5トン・カーゴトラック - 前2軸・後1軸レイアウトが特徴の日野・TC型トラックのライセンス生産車で、高速道路を利用する運輸業者を主要顧客として販売された。韓国初のキャブオーバートラックとして人気を博した。ジープ - アメリカン・モーターズ製ジープ・CJのライセンス生産車。
Title: 韓国GM (GM Korea)
Section: 過去の生産車種一覧
Subsection: GMコリア時代の生産車種

=シボレー1700/GMコリア・カミーナ（LJ型ホールデン・トラーナのライセンス生産車）レコード1900/レコード・ローヤル（オペル・レコルトDのライセンス生産車）
Title: 韓国GM (GM Korea)
Section: 過去の生産車種一覧
Subsection: GMコリア時代の生産車種

=セマウル・ピックアップ（シボレー1700のシャーシとパワートレインを流用する形で製造されたピックアップトラック。）シボレー・6.5トン・カーゴトラック（いすゞ・TDX50E型キャブオーバートラックのライセンス生産車。GMコリア初の大型トラックでいすゞ製V型8気筒搭載。）シボレー・11トン・カーゴトラック（いすゞ・SRZ型キャブオーバートラックのライセンス生産車。当初はいすゞ製V型8気筒が搭載されたが、セハン自動車時代はMAN製D0846HM型直列6気筒に換装され、大宇時代はD2848カーゴトラックの名称で販売された。）シボレー・10.5トン・ダンプトラック（いすゞ・TDX型ボンネットダンプのライセンス生産車。11トンカーゴと同様にセハン自動車時代はMAN製D0846HM型直列6気筒に換装され、大宇時代はD2848ダンプトラックの名称で販売された。）GMC・トラクター（GMC・9500型トラクター・トラックのライセンス生産車。デトロイト・ディーゼル製8V71型ユニフロー・ディーゼルを搭載し、34トンのトレーラーを牽引した。）ジープ（新進時代と同じ車種。）
Title: 韓国GM (GM Korea)
Section: 過去の生産車種一覧
Subsection: セハン自動車時代の生産車種

=カミーナ（GMコリア時代と同じ車種）ジェミニ（初代いすゞジェミニ/オペル・カデットのライセンス生産車）メプシ（セハン・ジェミニのマイナーチェンジ版）レコード/レコード・ローヤル（GMコリア時代のレコード・ローヤルと同じ車種）ローヤル・ディーゼル/オートマチック/サルーン（オペル・レコルトがベースの中型セダン。1978年登場の2代目はレコルトEのボディにセネターAのフロントフェイスを顔面スワップしたような外見である。）
Title: 韓国GM (GM Korea)
Section: 過去の生産車種一覧
Subsection: セハン自動車時代の生産車種

=BU101（いすゞ・BU型バスのライセンス生産車）BF101/BD101（いすゞ・BF/BD型バスのライセンス生産車）BL064（いすゞ・ジャーニーMのライセンス生産車）
Title: 韓国GM (GM Korea)
Section: 過去の生産車種一覧
Subsection: セハン自動車時代の生産車種

=マックス（メプシをベースにした0.85tピックアップトラック）エルフ（いすゞ・エルフのライセンス生産車）8トン・ダンプトラック（いすゞ・TXD型ダンプトラックのライセンス生産車。フロントグリルにはGMコリア時代の「GMK」ロゴに代わり、「SMC」ロゴが用いられている。）11トン・カーゴトラック（GMコリア時代と同じ車種）ジープ（アメリカン・モータース製ジープのライセンス生産車）
Title: 韓国GM (GM Korea)
Section: 過去の生産車種一覧
Subsection: 大宇自動車設立以後の生産車種

メプシ（セハン・ジェミニのマイナーチェンジ版）メプシーナ（ジェミニ/メプシのマイナーチェンジ版）ルマン（オペル・カデットがベース。ポンティアックブランドでアメリカ合衆国やニュージーランドにも輸出された）シエロ（オペル・カデットがベース）ネクシア（シエロの5ドアハッチバック）ラノス（サブコンパクトセダン）ラノスロミオ（ラノスの3ドアハッチバック）ラノスジュリエット（ラノスの5ドアハッチバック）ラノスⅡ（ラノスのMC版）エスペロ（小型セダン。ベルトーネがデザイン）ヌビラ（小型セダン。シエロ/ネクシアの後継車）ヌビラⅡ（ヌビラのMC版）ローヤル/ローヤルサロン（オペル・レコルトがベースの中型セダン。ローヤルサロンは当時のトヨタ・クラウンに酷似していた）プリンス/ローヤルプリンス（オペル・レコルトがベースの中型セダン）レガンザ（中型セダン。エスペロ/プリンスの後継車）スーパーサロン（プリンスがベースの高級セダン）インペリアル（プリンスがベースの大型高級セダン）アカディア（ホンダ・レジェンドのライセンス生産車）バネット（日産・バネットのライセンス生産車）
Title: 韓国GM (GM Korea)
Section: 過去の生産車種一覧
Subsection: 大宇国民車の生産車種

ティコ（3代目スズキ・アルトがベース）
Title: 韓国GM (GM Korea)
Section: 過去の生産車種一覧
Subsection: GM大宇に社名が変更されて以降生産が終了した車種

ステーツマン（大型セダン。豪州ホールデン・ステーツマンからのOEM供給）レッツォ/タクマ（小型MPV）マグナス（中型セダン）ラセッティ（小型セダン/ステーションワゴン）ラセッティ5/ラセッティEX（小型ハッチバック）G2X（サターンスカイのバッジエンジニアリング車、北米生産。車名はGo to（＝2） Extreme（＝Xterme）の頭文字）ベリタス（中国版ビュイック・パークアベニュー／ホールデン・ステーツマンのGM大宇仕様）ウインストームMAXX（中型SUV）トスカ（中型セダン）
Title: 韓国GM (GM Korea)
Section: 過去の生産車種一覧
Subsection: 韓国GMに社名が変更されて以降生産が終了した車種

★は輸入車。アルフェオン（準大型高級セダン。ビュイック・ラクロスの韓国GM仕様）アベオHB（サブコンパクトカー。旧車名：ジェントラX）アベオセダン（カロス後継のサブコンパクトセダン。旧車名：ジェントラ）クルーズ（ラセッティの後継車である準中型セダン。旧車名：ラセッティ/ラセッティプレミア）*クルーズ5（クルーズの5ドアハッチバック版）キャプティバ（中型クロスオーバーSUV。旧車名：ウィンストーム）オーランド（クルーズがベースのミニバン）ボルト★インパラ★ダマス（小型1BOX。スズキ・エブリイがベース）ラボ（小型トラック。スズキ・キャリイがベース）スパーク（コンパクトカー。旧車名：マティス）マリブ（中型セダン）カマロ★
Title: 韓国GM (GM Korea)
Section: 過去の生産車種一覧
Subsection: サンヨン自動車（現・KGモビリティ）の生産車種

ムッソーコランドイスタナチェアマン
Title: 韓国GM (GM Korea)
Section: 日本メーカーとの提携

設立当初のセナラ自動車時代は日産自動車と提携しブルーバードを生産、新進自動車時代はトヨタ自動車と提携しクラウン、コロナ、パブリカなどを生産。GMコリア/セハン自動車/大宇自動車の時代はGMと関係が深い日本のメーカーの車種を生産。いすゞ自動車のエルフ、ジェミニやスズキのアルト、キャリイを生産していた。また非GM系メーカーの車種も生産、2代目ホンダ・レジェンドや日産・バネットがあった。
Title: 韓国GM (GM Korea)
Section: 「セナラ自動車（現、韓国GM）疑惑事件」

1961年の朴正煕軍事クーデターの後、韓国経済復興策の一つとして、韓国を代表する自動車産業を育成しようという国策により、当時のKCIA（韓国中央情報部）部長の金鍾泌から協力要請を受けた在日韓国人実業家、朴魯貞（ホテル経営など。後妻は金剛山国際グループのマダム・パクこと朴敬允）が日本の日産自動車の部品を使ったノックダウン（現地組立て）の自動車会社「セナラ自動車」を設立。ところが、韓国初の自動車会社だったセナラ自動車は金鐘泌の資金源として利用される。ノックダウンの車は生産コストの安さから価格操作を行いやすいため、セナラの車にも金鐘泌の取り分が上乗せされた。金鐘泌は配分増加や企業献金を強引に要求し、朴がこれを拒絶すると彼のパスポートを取り上げ、拘束し、拷問にかけた。朴は傷だらけで釜山港から漁船に隠れ、密入国で日本へ逃亡。事件後に韓国入国禁止となった。セナラ自動車はこの事件の後に経営破綻し廃業となる。朴自身は入国禁止が解けた後、再び韓国に渡り現地で1987年に死亡。およそ350億円の遺産を残す。この事件は企業と政府の癒着疑惑として韓国では社会問題となった。
Title: 韓国GM (GM Korea)
Section: その他

韓国ドラマ「パリの恋人」に登場する「GD自動車」はGM大宇がモデルとされている。アメリカ映画「TAXI NY」ではラノスのハッチバックと思われる車が出てくる（このハッチバックのことをベル（主人公）が"大宇"と言っている。「こんなクルマ乗れるか」というニュアンスが含まれる）。
Title: 韓国GM (GM Korea)
Section: 出典・脚注
Subsection: 参考文献

Odaka, Kōnosuke (1983). The Motor vehicle industry in Asia: a study of ancillary firm development. Singapore: Published for Council for Asian Manpower Studies by Singapore University Press. ISBN 9971-69-057-8. https://books.google.co.jp/books?id=dWrQxa-5yWwC&printsec=frontcover&redir_esc=y&hl=ja Lew, Seok-Jin (1992). Bringing capital back in: a case study of the South Korean automobile industrialization (Ph.D.). New Haven, Connecticut: Yale University. OCLC 29701027。
Title: グッドリッチ (Goodrich Corporation)
Section: abstract

グッドリッチ・コーポレーション (Goodrich Corporation) は、かつて存在したアメリカ合衆国の航空宇宙製造会社。2012年にユナイテッド・テクノロジーズに統合された。かつては、BFグッドリッチ・カンパニー（英語: B.F. Goodrich Compary）という社名であった。またこの旧社名の時代には、自動車用タイヤの製造を行っており、BFグッドリッチがブランドとして知られていた。このタイヤブランドは、ユニロイヤルとの短期間の合併を経て、1990年にミシュランに売却された。
Title: グッドリッチ (Goodrich Corporation)
Section: 概要

同社は1870年にベンジャミン・フランクリン・グッドリッチ博士によってグッドリッチ Tew & Co.としてオハイオ州アクロンに設立され、1880年にBFグッドリッチと社名変更する。2001年には現在の社名に変更。現在ではノースカロライナ州シャーロットに本社を置く。会社はBFグッドリッチとして世界でも大手のゴム、タイヤメーカーの一つとなったが、タイヤ生産部門は1988年にミシュランに売却され、同ブランドのタイヤはミシュランによって生産されている。同社はロー社を1997年に、コルテック・インダストリーズおよびTRW エアロノーティカル・システムズ（元はルーカス・エアロスペース）を2002年に買収し、専門化学薬品部門を売却、現在の社名に変更し業務内容は航空機部品製造事業に完全に移行した。2011年9月21日、ヘリコプターや航空エンジンを手掛ける複合企業ユナイテッド・テクノロジーズ社が165億ドル(約1兆2600億円)で買収すると公表し、2012年7月26日に買収は完了した。同年の12月16日には、旧グッドリッチの電力機器部門が4億ドルでサフランに売却された。同社はジッパーの導入発展の歴史を持つ。1923年に開発された防氷ブーツは航空機に広く使われている。グッドリッチはボーイング777、ボーイング787、エアバスA380、F/A-18ホーネットおよびその他の多くの航空機にコンポーネント部品や組み立てユニットを供給した。
Title: グッドリッチ (Goodrich Corporation)
Section: BFグッドリッチ

BFグッドリッチはタイヤメーカーとして米国初の空気入り自動車用タイヤを開発した。1927年にチャールズ・リンドバーグが大西洋横断に成功したとき、彼の乗機の車輪には同社の「シルバータウン」が装着されていた。 1965年にはアメリカで初めてラジアルタイヤを発売する。現在のBFグッドリッチは、フランスのゴム・タイヤメーカーのミシュランの一ブランドである。日本では、小型・普通乗用車用タイヤが中心のミシュラン、大型SUV用タイヤがBFグッドリッチといった棲み分けがなされている。レース用タイヤについては、2002年に全日本GT選手権に参戦し製品を供給してきたが、オフロード、クロスカントリーに注力するため2004年をもって撤退した。一方で、世界ラリー選手権（WRC）では2006年よりミシュランがBFグッドリッチブランドに転向して参戦していたが、WRCで使用されるタイヤが2008年よりピレリのワンメイクとなったため、2007年シーズンを最後に撤退。現在はグローバル・ラリークロスやダカール・ラリーに供給している。
Title: アホールド・デレーズ (Ahold Delhaize)
Section: abstract

コーニンクレッカ・アホールド・デレーズ（オランダ語: Koninklijke Ahold Delaize N.V.）は、スーパーマーケットやEコマースを展開する小売業者を傘下に保有する持株会社。オランダ・ザーンダムに本社を置き、ヨーロッパおよびアメリカ合衆国の世界11カ国で約20のローカルブランドに出資している。ユーロネクスト・アムステルダム上場企業（Euronext: AD  ）。
Title: アホールド・デレーズ (Ahold Delhaize)
Section: 主な保有ブランド

売上では、アメリカ合衆国が約6割を占めている。アルバート・ハイン（オランダ）Bol.com（オランダ）Etos（オランダ）フード・ライオン（アメリカ合衆国）ストップ・アンド・ショップ（アメリカ合衆国）ジャイアント・フード（アメリカ合衆国）Hannaford Brothers Company（アメリカ合衆国）Peapod（アメリカ合衆国）Delhaize（ベルギー）Albert（チェコ）Tempo（セルビア）Mega Image（ルーマニア）Alfa Beta（ギリシャ）ENA food（ギリシャ）
Title: アホールド・デレーズ (Ahold Delhaize)
Section: 沿革

2016年、オランダに本拠を置く持株会社の王立アホールドと、ベルギーに本拠を置くデレーズ・グループが合併し設立された。以下アホールド側の沿革を記す。1887年 - 創立者であるアルベルト・ヘインが乾物屋をはじめる。1895年 - 仕入れて売る小売業を開始。コーヒーブランド「ペルラ」が大ヒットし、約200店舗を抱える大企業に成長。1945年 - 創立者のアルベルト・ヘインが亡くなった後、株式会社に変更しアムステルダム証券取引所（当時）に上場。1952年 - セルフサービス店舗を開始。1962年 - 持株会社 Ahold N.V.を設立。1987年 - 創立100周年を記念して、オランダ王室よりコーニンクレッカ（王立）の称号を授与され、同時に社名を Koninklijke Ahold（英: Royal Ahold）に改名する。しかし、同年会長のアルベルト・ヘイン3世の弟にあたるヘリット・ヤン・ヘインが誘拐後、殺害されるという不幸が起こる。その後会長職を退く。1989年 - ピエール・エーフェラールが会長に就任。1991年 - 米国・トップス・マーケット社を買収。1993年 - ニューヨーク証券取引所に上場。1994年 - ファン・デル・ヘーフェンが最高経営責任者に就任。1996年 - 米国・ストップ・アンド・ショップ社を約29億ドルで買収。1997年 - 同国・ハイネケン社と業務提携を結ぶ。1998年 - アルゼンチン・サンタイザベル・マーケット社を買収。同年、米国・ジャイアント・フード社を26億ドルで買収。1999年 - ICAマーケット社に18億ドルの出資。2000年 - 米国・USフードサービス社を36億ドルで買収。2001年 - 同国・エイゴン社と業務提携を結ぶ。同年、アリアント・エクスチェンジ社を22億ドルで買収。2003年 - 同社で約5億ドルの利益水増しの不祥事が発覚。CEOと財務責任者が辞任。2004年 - ニューヨーク証券取引所上場廃止。2016年 - ベルギーのデレーズ・グループと合併。アホールド・デレーズとして再編。
Title: オン・セミコンダクター (Onsemi)
Section: abstract

オン・セミコンダクター（ON Semiconductor.）は、米国アリゾナ州フェニックスに世界本社を置く大手半導体メーカー。
Title: オン・セミコンダクター (Onsemi)
Section: 概要

オン・セミコンダクターの前身は、モトローラ社の半導体コンポーネント・グループであり、モトローラ社のディスクリート、標準アナログ、標準ロジック・デバイスを継続して製造していた。2006年以降、大規模な事業買収により、急成長をとげている。IHS iSuppli社の調査によると、2011年と2013年の半導体売上高で世界トップ20位以内にランクインした（19位）。北米、ヨーロッパ、およびアジア太平洋地域で、製造工場、営業所、デザイン・センター網を運営。自動車、通信、コンピュータ、コンシューマ、工業、LED照明、医療、軍事、航空および電源アプリケーション向けの電源および信号管理、ロジック、ディスクリートおよびカスタム・デバイスを含む半導体のサプライヤー。中国市場では、社名を発音が近い当て字で“安森美半導体”（繁体字: 安森美半導體、簡体字: 安森美半导体）、元CEOのKeith Jacksonは中国名“傑克信”を使用して親しまれていた。
Title: オン・セミコンダクター (Onsemi)
Section: 日本での活動

日本における傘下法人としてはオン・セミコンダクター株式会社など複数の法人が存在している。2020年12月現在で日本国内のグループ従業員は約1,800人である。2010年7月、三洋電機から三洋半導体（現オン・セミコンダクター・ホールディングス）の買収を発表し、2011年1月、統合を完了した。三洋半導体は、System Solutions Group（SSG）という事業体としてオン・セミコンダクターに編入されており、オン・セミコンダクターは日本市場での存在感を強めている。2011年10月、会津のウェハ製造工場を閉鎖すると発表。2016年には事業部門を3つに再編しシステム・ソリューションズ・グループは解消された。
Title: オン・セミコンダクター (Onsemi)
Section: 日本での活動
Subsection: オン・セミコンダクター・ホールディングス

三洋電機株式会社の半導体部門（半導体カンパニー）が分社し、100%子会社として三洋半導体（さんようはんどうたい）が2006年7月3日に設立された。本社は三洋電機株式会社の東京製作所（群馬県邑楽郡大泉町坂田一丁目1番1号）内にあった。2007年10月、三洋電機は三洋半導体の売却について、買収ファンドのアドバンテッジパートナーズと交渉を続けたが、価格面で折り合わず交渉を打ち切った。この時点で三洋半導体は売上高1800億円、営業利益約40億を計上しており、自主再建の方針となった。しかし、2010年7月、三洋電機はオン・セミコンダクターに約330億円で三洋半導体を売却すると発表した。この時点で三洋半導体は売上高995億円、営業損益は71億円の赤字に転落していた。旧三洋半導体の買収の意義について、Rashid氏は次のように語っている。「買収した理由はいくつかある。まず、当社の長期のM&A戦略だ。それは、当社の製品ポートフォリオを拡大するために、主要エンド・マーケット向けに当社の製品群を補完する技術や製品を増やすというものである。三洋半導体の買収は、このM&A戦略に則していた。第2の理由は、三洋半導体の買収は、当社の日本における存在感の強化、顧客増加、マーケットシェアを上げることにつながると考えたことである」2011年1月1日にオン・セミコンダクターによる買収が完了し、同社の100%子会社として運営されている。当初、最長3年間はSANYOロゴを使用する計画であるとしていたが、2013年9月にロゴが変更された。
Title: オン・セミコンダクター (Onsemi)
Section: 日本での活動
Subsection: オン・セミコンダクター関東

三洋電機株式会社の半導体後工程製造子会社であった各社を統合して、関東三洋セミコンダクターズ株式会社（現:オン・セミコンダクター関東）は2002年4月に発足した。株主は三洋半導体株式会社95%、三洋半導体製造株式会社5%であった。三洋半導体のオン・セミコンダクター傘下入りに伴い、関東三洋セミコンダクターズもオンのグループメンバーとなった。2013年10月のプレスリリースにより、2014年6月までに閉鎖することが発表されたが、法人格は存続している。
Title: オン・セミコンダクター (Onsemi)
Section: 日本での活動
Subsection: オン・セミコンダクター新潟

オン・セミコンダクター新潟株式会社（オン・セミコンダクターにいがた、英: ON Semiconductor Niigata Co.）は、旧:三洋半導体製造株式会社（さんようはんどうたいせいぞう、SANYO Semiconductor Manufacturing Co., Ltd. ）を名称変更した会社であり、三洋半導体の前工程製造子会社であった。三洋電機の半導体部門（半導体カンパニー）の前工程製造部門と同社の半導体前工程製造子会社であった新潟三洋電子を統合して、2005年8月1日に設立された。本社は旧新潟三洋電子の所在地である新潟県小千谷市にある。2020年8月に売却する方針が発表され、2022年12月に日本初の独立系ファウンドリとして設立された「JSファンダリ」に売却された。JSファンダリは、日本政策投資銀行や伊藤忠商事が出資する投資ファンド「マーキュリアホールディングス」の中核会社の「マーキュリアインベストメント」、および「産業創成アドバイザリー」と「福岡キャピタルパートナーズ」の3社が、それぞれの投資ビークルを通じて、オンセミ新潟の事業を承継した「株式会社JSファンダリ新潟」の株式を取得して設立された。
Title: オン・セミコンダクター (Onsemi)
Section: 日本での活動
Subsection: オン・セミコンダクター会津

2017年10月、富士通セミコンダクター傘下で会津若松工場（８インチウェハ対応）を保有する会津富士通セミコンダクターマニュファクチャリングの出資比率を10%から段階的に引き上げ、2020年前半をめどに100%子会社化することを発表。2018年10月、会津富士通セミコンダクターマニュファクチャリングへの出資比率を40%から60%に引き上げ子会社化し、社名をオン・セミコンダクター会津とした。
Title: オン・セミコンダクター (Onsemi)
Section: 沿革

1999年8月4日 － 独立企業として設立された。2000年4月 － チェリー半導体（Cherry Semiconductor）の買収を完了。2006年5月 － LSI Logic社からオレゴン州グレシャムのデザイン＆製造施設買収を完了。2008年1月 － アナログ・デバイセズ社（Analog Devices, Inc.）からCPU電圧およびPC温度監視事業を1億8,400万ドルで買収。3月 － 9億1,500万米ドルでAMI Semiconductorの買収を完了。10月 － 1億1,500万米ドルでCatalyst Semiconductorの買収を完了。2009年11月 － 1,700万米ドルでパルスコア（PulseCore Semiconductor）の買収を完了。2010年1月 － カリフォルニア精密機器（California Micro Devices）の買収を完了。7月 － サウンドデザインテクノロジーズ社（Sound Design Technologies, Ltd.）の買収を完了。2011年1月 － 三洋半導体の買収を完了。2月 － 3,140万米ドル サイプレスセミコンダクタ(Cypress Semiconductor) から CMOS イメージセンサ部門の買収を完了。2014年4月 － トゥルーセンス・イメージング社の買収を完了6月 － アプティナイメージング社の買収について最終合意を結んだ。2015年11月 － フェアチャイルドセミコンダクター社を24億米ドルで買収することで合意したと発表した。買収完了は、2016年第2四半期になるとしている。買収後のオン・セミコンダクターは年間売上高50億米ドルを見込み、パワー半導体の分野では第2位のメーカーになるという。2016年9月 － フェアチャイルドセミコンダクター社の買収が完了。中国商務部の承認を得るため、プレーナ型IGBT（イグニションIGBT）事業を売却することが条件とされ、オン・セミコンダクターは条件通り、同事業を米国Littelfuse（リテルヒューズ）に2016年8月に売却完了した。2018年5月 － SensLの買収を完了。
Title: オン・セミコンダクター (Onsemi)
Section: 沿革
Subsection: オン・セミコンダクター・ホールディングス

2006年7月 - 三洋電機株式会社から半導体部門を独立させ、三洋半導体株式会社を設立。2011年1月 - 三洋半導体株式会社とオン・セミコンダクターが経営統合を完了。2013年10月 - 三洋半導体グループ全社員の半分近くに相当する最大910人を削減すると発表。当面の人員削減は「これで最後になる」（Rashid氏）としている2014年2月 - 商号をシステム・ソリューションズ株式会社に変更。2018年1月 - 商号をオン・セミコンダクター・ホールディングス株式会社に変更した。
Title: オン・セミコンダクター (Onsemi)
Section: 沿革
Subsection: オン・セミコンダクター関東

1999年10月 - 東京アイシー株式会社と三洋伊勢崎電子株式会社を合併し関東三洋電子株式会社を発足2002年4月 - 関東三洋電子株式会社、羽生三洋電子株式会社、三洋シリコン電子株式会社、福島三洋電子株式会社の4社を合併し、関東三洋セミコンダクターズ株式会社を発足2011年1月1日 - 三洋半導体のオン・セミコンダクター傘下入りに伴い、オンのグループメンバー入り。2013年10月 - 埼玉県羽生市の工場を2014年6月までに閉鎖と発表2017年6月 - オン・セミコンダクター関東株式会社に商号を変更した。
Title: オン・セミコンダクター (Onsemi)
Section: 沿革
Subsection: オン・セミコンダクター新潟

1960年6月 - 東京三洋電機（現:三洋電機東京製作所）でトランジスタ生産開始（現:群馬工場）、後IC、LSIへと研究開発・生産。1984年6月 - LSI生産拠点として新潟三洋電子を設立（現:新潟工場）。1987年2月 - 三洋VLSIエンジニアリングを設立。2004年4月 - 三洋VLSIエンジニアリングが岐阜三洋電子へ名称変更。2005年8月 - 半導体前工程部門（新潟三洋電子・サプライビジネスユニット・岐阜三洋電子）を統合し三洋半導体製造を設立。2011年1月1日 - 三洋半導体のオン・セミコンダクター傘下入りに伴い、オンのグループメンバー入り。2013年 - オン・セミコンダクター新潟株式会社へ名称変更した。2020年8月 - オン・セミコンダクターが新潟工場の売却検討を発表。2022年12月 - 日本初の独立系ファウンドリ「JSファンダリ」への新潟工場の売却を完了した。
Title: オン・セミコンダクター (Onsemi)
Section: 製造品目

パワー・マネージメント・デバイス： AC-DCコントローラ&レギュレータ、DC-DCコントローラ、コンバータ、レギュレータ、ドライバ、熱管理、電圧＆電流管理信号管理デバイス： アンプ＆コンパレータ、アナログ・スイッチ、デジタル・ポテンショメータ、DSPシステム、EMI/RFIフィルタ、インタフェースロジック・デバイス： マイクロコントローラ、クロック生成、クロック＆データ分配、メモリ、標準ロジックディスクリート・デバイス： バイポーラ・トランジスタ、ダイオード＆レクティファイヤ、IGBT & FET、サイリスタカスタム・デバイス： ASIC、カスタム・ファウンドリ・サービス、カスタムULPメモリ
Title: オン・セミコンダクター (Onsemi)
Section: 事業部門

アナログソリューションズ・グループ (ASG)インテリジェントセンシング・グループ (ISG)パワーソリューションズ・グループ (PSG)
Title: オン・セミコンダクター (Onsemi)
Section: 製造施設

ベルギーカナダ中国チェコ共和国日本韓国マレーシアフィリピン米国ベトナム
Title: オン・セミコンダクター (Onsemi)
Section: デザイン・センター

ベルギーカナダチェコ共和国フランスドイツインドアイルランド日本韓国フィリピンルーマニアスロバキア共和国スイス台湾米国
Title: オン・セミコンダクター (Onsemi)
Section: ソリューション・エンジニアリング・センター

中国 - 上海ドイツ - ミュンヘン日本 - 東京韓国 - ソウル台湾 - 台北米国 - ポートランド、サンノゼ
Title: ジャガー・ルクルト (Jaeger-LeCoultre)
Section: abstract

ジャガー・ルクルト（Jaeger-LeCoultre、フランス語発音: [jɛgɛʁ ləkultʁ]、[jay-ger luh-kool-tre]、JLC）は、スイスのル・サンティエに拠点を置く1833年創業の高級時計メーカーである。世界五大時計ブランドに次ぐ名門としてしばしば名が挙げられるメーカーであり、時計業界では機械技術に長けた存在として広く認知されている。ジャガー・ルクルトの普遍的なアイコンとして、レクタンギュラーケースのタイムピース「レベルソ」があり、アール・デコを纏った芸術的なデザインと独創的な機能が備わった名作として知られている。
Title: ジャガー・ルクルト (Jaeger-LeCoultre)
Section: 概要

スイス時計産業の聖地と言われるジュウ渓谷で初となる自社一貫生産体制（マニュファクチュール）を時代に先駆けて築き上げ、これまでに数百の発明と1,000種類以上のキャリバーを開発しており、そのなかには世界最小キャリバーや半永久的に動くタイムピースも含まれる。パテック・フィリップ、オーデマ・ピゲ、ヴァシュロン・コンスタンタンなどといった名だたる高級時計ブランドにムーブメントを供給してきた歴史を持ち、その卓越した技術力からグランド・メゾンの異名をとる。1992年より、ジャガー・ルクルトで製造されるほぼ全ての腕時計に対して、「精度」「気温変化への耐性」「気圧変化への耐性」「耐衝撃性」「耐磁性」「防水性」という６つの要素の検査を1000時間（約6週間）に渡って行う「1000時間コントロール」テストを実施している。これはスイス公式クロノメーター検定協会（COSC）により認定される「スイスクロノメーター検定」や、スイス政府およびジュネーヴ州によって厳しく規定された検定「ジュネーヴシール」よりも、遥かに厳格なテストである。また、ジャガー・ルクルトは、どれだけ古くとも自社で製造した時計であれば修理を受け付ける「永久修理」を掲げている数少ないブランドの一つでもある。2000年より、スイスのラグジュアリーグループであるリシュモンの傘下にある。
Title: ジャガー・ルクルト (Jaeger-LeCoultre)
Section: 概要
Subsection: 社名の発音

社名は2人の苗字"Jaeger"と"LeCoultre"を組み合わせたものである。"LeCoultre"は、本社があるスイスヴォー州の公用語であるフランス語読みで「ルクゥ（ル）トゥ（ル）」と発音される。これは英語圏でも近い発音で呼ばれ、日本語読みもこれに準じている。一方で、"Jaeger"は、当人がフランスとドイツの国境に位置するアルザス地方の生まれであったことから、フランス語読みの「ジェイジャー」とドイツ語読みの「イェーガー」の2通りの発音が存在する。本社があるスイスヴォー州では前者の発音で呼ばれる一方、英語圏では後者の発音で呼ばれることが多い。またフランス語圏および英語圏では「ジェイガー」という発音で呼ばれることもあり、日本語読みはこちらに準じている。
Title: ジャガー・ルクルト (Jaeger-LeCoultre)
Section: 歴史
Subsection: ルクルト家

スイスにおけるルクルト家の最初の記録は、16世紀にさかのぼる。フランス人のユグノーだったピエール・ルクルト（1530年頃〜1600年頃）が、宗教的な迫害を受けてフランスのリジー=シュール=ウルクからジュネーブへと逃れる。1558年に「住民」として認められたものの、その翌年になってようやくジュウ渓谷の土地を得る。時間とともに小さなコミュニティが形成されていき、1612年、ピエール・ルクルトの息子がその地に教会を建て、それがル・サンティエ村の始まりとなった。今日、ジャガー・ルクルトのマニュファクチュールが建っているのはまさにこの場所である。
Title: ジャガー・ルクルト (Jaeger-LeCoultre)
Section: 歴史
Subsection: マニュファクチュール

1833年、アントワーヌ・ルクルト(1803-1881) がスチールから時計のカナを切り出す機械を発明。これに伴い、アントワーヌは、ル・サンティエに時計製造の小さなアトリエを開き、高品質のタイムピースを製造するためのスキルを磨いていく。1844年、アントワーヌは世界で最も正確な測定器、ミリオノメーターを発明し（#ミリオノメーターを参照）、1847年には、巻上げと時計のセッティングに鍵を必要としないシステムを開発する（#鍵なし（竜頭巻き）時計を参照）。その4年後には、ロンドンで開かれた初の万国博覧会で、タイムピースの精度と機械化の実績が認められ、金メダルを授与される。1866年、時計製造がまだ数百の小さな家内工房に依存していた頃、アントワーヌと息子のエリー（1842-1917）は、ジュウ渓谷に初の本格的なマニュファクチュール、LeCoultre & Cie を創設し、時計製作に関わる数多くの技術を一つ屋根の下に集結した。1870年には、このマニュファクチュールの下で、複雑機構を備えたキャリバーの生産工程の一部に初めて機械化が導入される。同じ年、マニュファクチュールで働く従業員は500人を数え、LeCoultre & Cie は「ジュウ渓谷のグランド・メゾン」として知られるようになる。1900年までに350種類以上のキャリバーが製造され、うち128種類はクロノグラフ機能を、99種類はリピーター機構を搭載。1902年以降30年間にわたり、LeCoultre & Cie は、ジュネーブのパテック・フィリップ向けムーブメントの大半を製造していた。