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Title: コーチ (Coach New York)
Section: 歴史
Subsection: 日本

スポーツ用語としてのコーチという言葉は、日本では20世紀の初頭ごろから使われ始めたとみられる。文献上での初見は、1921年に出版された「新しき用語の泉」で、『野球の用語で、走塁者を指揮し声援すること』として解説されている。ただし、1906年4月16日付の東京日日新聞では『毎日々々コーチャーたるメリー氏は……』とあることから、コーチャーという言葉の方が先に定着したことが窺える。1930年に出版された婦女界社の「結婚心得帖」には、指導する立場の者が必ずしも信用の置けない例として、『家庭教師や水泳教師、さては庭球のコーチャーなどにも、相当仮面を被ってゐる者があります』とあることから、この頃にはすでに野球以外の外来スポーツにも使用領域が広がっていたものの、コーチ（指導）とコーチャー（指導員）が明確に使い分けられ、いまだコーチャーの用法の方が主流を占めていたとみられる。
Title: コーチ (Coach New York)
Section: 役割
Subsection: 試合・大会

試合や大会、コンテストなどで、戦略や戦術を実施するよう指導、指示したり、必要な際には選手交代などを行う。多くのコーチは過去に同じスポーツを選手として経験している場合が多い。
Title: コーチ (Coach New York)
Section: 役割
Subsection: 監督・経営

いくつかのプロスポーツでは、英語のヘッドコーチは監督またはゼネラルマネージャーと訳される。この場合のヘッドコーチには選手の採用や契約交渉、トレードや解雇などを決める権限がある場合も多い。
Title: コーチ (Coach New York)
Section: 役割
Subsection: トレーニング

学校スポーツ、部活動などでは特に、コーチは選手に対し、技量やルール、戦術などを教え実行できるように訓練する。
Title: コーチ (Coach New York)
Section: 役割
Subsection: スタッフ

大きなチーム、スポーツ組織では、コーチ部門にも多くのスタッフがいて、コーチをサポートする。ヘッドコーチの下に何人かのコーチがいて、特有の部門を受け持つ場合もある（野球のピッチング・コーチなど）。
Title: タイガー・エレクトロニクス (Tiger Electronics)
Section: abstract

タイガー・エレクトロニクス（Tiger Electronics）は、アメリカの玩具メーカー。電子ゲームや電子玩具、ファービーやギガペットなどの電子ペットで知られる。イリノイ州のバーノンヒルズに本社がある。現在はハズブロの一部門となっている。
Title: タイガー・エレクトロニクス (Tiger Electronics)
Section: 歴史

Randy RissmanとRoger Shiffmanが1978年に創業した。当初は子供向けレコードプレーヤーのようなアナログの玩具を製造していたが、電子ゲームと教育玩具に進出。1980年代にはKマート系列のスーパーで世界的に販売された子供向けコンピューター「K28 Tiger's Talking Learning Computer」（1984年）、「Electronic Bowling」のような安っぽい電子ゲーム、「ロボコップ」や「ターミネーター」と言った版権ものの電子ゲームなどをリリースした。1990年代初期には携帯型カセットコンポの「Talkboy」が大ヒットし、『ホーム・アローン2』（1992年）にも登場した。1990年代にはほかにも「Brain Warp」や「Brain Shift」と言った電子玩具、光線銃の「Lazer Tag」、「ライツアウト」（1995年）、釣りゲーム「Fishing Championship」（1997年）、「Skip-It」などの玩具がヒットした。1995年にはテキサス・インスツルメンツの玩具部門を買収した。1998年、タイガーはアメリカの玩具大手のハズブロに買収された。ハズブロはハイテク玩具への進出の機会をうかがっており、特に当時タイガーが開発中であったファービーに注目していた。ハズブロの支援の下大々的に売り出されたファービーは、1998年のホリデーシーズンから1999年にかけて大ヒットした。ハズブロの下で販売されたリズムゲーム玩具「Bop It」もヒットした。当時流行していたたまごっちに対抗して電子ペット「Giga Pets」も販売した。2000年、タイガーはYahoo!ブランドの電子玩具を製造した。デジカメ、webカメラ、インターネットからmp3ファイルをダウンロードする音楽プレーヤー「HitClips」などである。2000年代には、音楽に合わせて踊る電子ペットI-Dog、家庭用プロジェクタZoomBox、ビデオプレイヤーVideoNow、デジタルカムコーダーVCamNow、子供用無線機ChatNowなどの玩具を製造した。2003年にはファービーの技術を生かしたよりリアルな電子ペット「FurReal」をリリースした。2012年にはファービーの新モデルがリリースされた。タイガーはセガと提携を結んでいたため、日本ではタイガーの電子ゲームがセガからリリースされているほか、北米ではセガのゲームがタイガーの電子ゲームに移植されたりしている。
Title: タイガー・エレクトロニクス (Tiger Electronics)
Section: ゲーム機
Subsection: 電子ゲーム機

タイガーはLCD画面を用いた携帯型ゲーム機の開発で最も知られる。LCDゲームをさらに小型化したものとして、腕時計型のゲーム機も製造した。タイガーの腕時計型ゲーム機には時計機能とアラーム機能がついていた。
Title: タイガー・エレクトロニクス (Tiger Electronics)
Section: ゲーム機
Subsection: 家庭用ゲーム機

タイガーは1995年にカートリッジ交換型LCDゲーム機R-Zoneをリリース。ヘッドマウント型の反射スクリーン（片目だけしかない）を装着すると、そこにカートリッジの赤いLCD画面がバックライトで投影されるという仕組みであった。R-Zone用ゲームはすべてタイガーの既存のLCDゲームの移植であり、同時期のゲーム機であるバーチャルボーイと比較してもかなりお粗末な出来であった。1997年には携帯型ゲーム機game.comをリリース。ゲームボーイの対抗機として、タッチスクリーンとインターネット接続機能まで備えていた。しかしこちらも失敗し、対応ゲームは20タイトルしか出なかった。
Title: タイガー・エレクトロニクス (Tiger Electronics)
Section: 版権ゲーム

タイガーは他者からライセンスを得た電子ゲーム、いわゆる版権ゲー厶やキャラクターゲームの代表的メーカーとして知られる。スタートレック、 スター・ウォーズ、 バーニー、Arthur、くまのプーさん、フランクリン、ネオペット、ホイール・オブ・フォーチュン、ジェパディ!、フー・ウォンツ・トゥ・ビー・ア・ミリオネア、バットマン・ザ・フューチャー、ロスト・ワールド/ジュラシック・パーク、そしてソニック・ザ・ヘッジホッグなどが代表的だが、ほかにも大量にある。
Title: エッチ・ケー・エス (HKS (company))
Section: abstract

株式会社エッチ・ケー・エス（英: HKS CO., LTD.）とは、静岡県富士宮市に本社と工場を置く、大手自動車部品製造販売会社である。
Title: エッチ・ケー・エス (HKS (company))
Section: 会社概要

トラストやBLITZなどと並び日本国内の老舗チューニングパーツメーカーとして広く知られている。ターボチャージャーなどの過給機、マフラー、電子制御部品、サスペンションなどのアフターパーツを製造・販売している。また、レース用エンジンの開発やLPG自動車・天然ガス自動車用エンジンの開発・製造を行っている。2024年現在、本社のほか国内3箇所の営業拠点と3箇所のサービスセンターがあり、イギリス、タイ、中国に営業拠点、タイに製造工場がある。顧客向けのチューニングはサービスセンターで行っている。レース部門は、サーキットレース、ドラッグレースに参戦している。また、デモカーによるコースレコードへの挑戦などが行われている。ユーザーにも0 - 400の走行会「ドラッグミーティング」やハイパーチャレンジ、ドリフトチャレンジといった走行会を開催している。社名のHKSは “H”は長谷川（元社長・創業者の長谷川浩之）、“K”は北川（現専務）、“S”はシグマ・オートモーティブに由来。
Title: エッチ・ケー・エス (HKS (company))
Section: 会社概要
Subsection: 不祥事

1991年8月9日午後3時半ごろ、違法改造車（チューニングパーツの開発車輌）のS13シルビアに乗ったHKSの社員が、富士宮市内の公道（本社至近の上井出インター本線上）を時速180キロで走行し、一般車輌への正面衝突事故を起こした。この事故により衝突された車の運転手及び同乗者の女性は死亡。女性の当時まだ幼い子供は軽傷。HKS社員は重傷。車輌が違法改造車であることと、会社ぐるみで公道をサーキットのように走行する行為を（事実上）黙認していたため、事故を起こした社員の上司が、法定速度を著しく超える試験走行を命じた疑いで逮捕されている。 さらに2003年、HKSは本社側にゼロヨンマシンのセッティングなどに使うドラッグコースと、子会社であるHKSアビエーションが販売している超軽量飛行機の試験用飛行場の建設素案をまとめ、本社の7倍もある広大な森林地帯を購入し伐採しようとしたが、その森林地帯は砂防法により土石流の緩衝地帯として指定された砂防指定地だったため、静岡県富士土木事務所から厳重注意を受けて新聞沙汰になり、当時は大幅なイメージダウンを被った。
Title: エッチ・ケー・エス (HKS (company))
Section: モータースポーツ

1981年からオートレースの競走車用エンジンとして「フジ」の供給を開始。特に1988年にデビューした「ニューフジ2気筒」は一時オートレース界のスタンダードエンジンといえるレベルで普及したが、1993年にオートレースのエンジンがスズキ製「セア」のワンメイクとなったため撤退した。国内トップレースにも参戦し、全日本ツーリングカー選手権 (JTC) に出場していた三菱・スタリオンのエンジンチューニング及びメンテナンスを手掛け、アジアパシフィックラリー選手権 (APRC) に参戦するワークス・ランサーのエンジン製作を請け負った。1992年にはF1用3.5リッターV12エンジンを開発し、茂木和男のドライブにより実走テストも行われた（富士スピードウェイにてF3000シャシーに搭載しテスト走行を行った）。1994年からはオペル・ベクトラ（初年度前半のみボクスホールブランド）で全日本ツーリングカー選手権 (JTCC) に参戦。1996年には日産自動車のワークスドライバーであった長谷見昌弘がHKSに移籍し戦ったが、1997年を最後に撤退した。全日本F3選手権では、三菱自動車工業のエンジンをチューンする形で1994年より参戦。欧州のF3選手権にもこのエンジンは供給され、ファン・パブロ・モントーヤはイギリスF3時代にHKSの三菱エンジンで参戦した。1999年には同社のGDIエンジン（ガソリン直噴エンジン）を利用した新エンジンを製作し実戦投入。この新エンジンは、吸気ポートがエンジンの真上に来るというGDIエンジンの特長を生かしエアボックスがドライバーズシートの真後ろに来る構造で、他社のエンジン（エアボックスが車体の左右どちらかに突き出している）に比べ空力面で有利な特性を持っていたため、エンジンの熟成が進んだ際には高性能を発揮すると期待されていたが、三菱自動車本体の業績不振に伴い、熟成を待たずして同年限りでF3エンジンから撤退した。このほか、WRCに参戦していた三菱車のターボのメンテナンスを行っていたことがあり、三菱との関係が深い。2002年の全日本GT選手権にメルセデスCLKで参戦したが、マシン開発においてメルセデス本社からの協力を得られず、最終戦のみの完走に終わった。以後はメジャーレースカテゴリー参戦の動きは見せていない。
Title: エッチ・ケー・エス (HKS (company))
Section: レース部門開発のレースカー
Subsection: サーキットレース用車両

Gr.A GT-R全日本ツーリングカー選手権に参戦していた日産・スカイラインGT-R (BNR32) ベースのレーシングカー。他の参戦チームがレイニックチューンのエンジンを使用していたが、HKSのみ自社チューンのエンジンを使用していた。ドライバーは萩原修と羽根幸浩。ここから用途限定、プロショップ限定発売のHRM-087というエンジンオイルが開発されている。1993年の第3戦（スポーツランドSUGO）にて優勝する。このマシンはHKSのガレージにて保管され、イベントなどで展示されている。ニスモフェスティバルでは萩原がドライブした。OPEL ベクトラ全日本ツーリングカー選手権 (JTCC) に参戦していた。Gr.A同様に各自動車メーカーワークス勢がひしめく中、1994年は開幕戦連勝を含む通算3勝を上げる。メルセデスCLK全日本GT選手権 (JGTC) に2002年のみ第2戦から参戦した。マシントラブルによるリタイアが続き最終戦でようやく完走を果たした。
Title: エッチ・ケー・エス (HKS (company))
Section: レース部門開発のレースカー
Subsection: ドラッグレース用車両

プロストック180SXRRCプロストッククラスにて長い間レコードホルダーであった。外見は日産・180SXに類似しているが、中身はパイプフレームで作られた別物。エンジンも純正のSR20DETでなく、RB26DETT改2.7 L+GT3037S×2という組み合わせであった。レースゲーム『グランツーリスモ2』に収録されている。プロGT-RRRCプロクラスに参戦していたBCNR33スカイラインGT-Rベースのドラッグカー。6速ドグミッションや、トリプルプレートクラッチなど、ここからも多くのパーツが開発されている。日本初のエアーシフターを搭載したのもこの車で、量産車改造のストックカーとして初めて7秒台へ突入した。パワーユニットはRB26DETT改RB28DETT+GT3540R×2で1300馬力。レースゲーム『グランツーリスモ2』に収録されている。ドラッグセリカ自動車雑誌『Option2』とのジョイント企画で製作されたトヨタ・セリカ (ST202) SS-IIベースのドラッグカー。ミッションはX-TRAC製シーケンシャル。FFで9秒台突入を目指し改良が進められ、日本初のFF9秒台マシンへと進化した。シフトチェンジのロスを少なくする、また強大なトルクステアに耐えるため、シフトレバーの代わりにペダルを蹴ってシフトするという特殊なシステムになっていた。ドライバーは当時『Option2』編集長であったマサ・サイトー。なお9秒台を記録した年のHKS0-400最速決定戦にてデモランを行おうとしたとき、バーンナウト中にエンジンブローを起こした。その後、1999年に修復。GT3240タービン仕様(650馬力)で稲田大二郎のドライブで11秒台で走行し、9秒台の記録を出したマサ・サイトーを褒め称えた。ドラッグスープラドラッグ180SXを引退させ、新たに製作されたトヨタ・スープラベースのプロストックカー。RB26DETTではエンジンに限界があると感じたため、排気量がありパワーチューンに耐えるエンジンを探したところトヨタ製3UZに白羽の矢が立ち、カウルはトヨタ車でスポーティな車ということでスープラが選択された。エンジンには強度アップのためスリーブが打ち込まれ4.2 Lへボアダウン。これにGT3540Rを2機掛けし、推定1400 ps以上のパワーを発生し、シェイクダウンで6秒台を出している。ただ、仙台ハイランドでは路面が荒いため、200 m地点より先でホイルスピンが止まらない現象が起きている。そのためダウンフォースを多めにつけており、当時の記事によると、これさえ改善出来れば6秒台前半が出せるとドライバー川崎は語っていた。2007年次ではエンジンを2JZ-GTE改3.4 L+T51R SPL仕様へと乗せ変えているが、1000 kは越えているとのこと。
Title: サウジ基礎産業公社 (SABIC)
Section: abstract

サウジ基礎産業公社（英: Saudi Basic Industries Corporation）は、1976年に設立された石油化学製品、化学薬品、工業用ポリマー、肥料、および金属を取り扱う多角的製造会社であり、Tadawulに記載されている中東とサウジアラビアで二番目に大きい公開会社である。サウジアラビア基礎産業公社と呼ばれることもあり、英文社名の頭字語である SABIC も広く知られている。2020年、サウジアラムコはサウジアラビアのパブリック・インベストメント・ファンドが保有するSABICの株式（70％）を取得した。サウジ基礎産業公社は2018年時点で世界中に事業拠点を持つ石油化学大手企業であり、日本にも栃木県真岡市にプラスチック製品の製造に関する事業部門（SABICジャパン合同会社）が置かれている。
Title: 農心 (Nongshim)
Section: abstract

株式会社農心（ノンシン）は、韓国の製麺、インスタント食品、スナック菓子会社である。本社をソウル特別市銅雀区に置く。「さらに上質な商品とサービスでより良い生活のために貢献する」と企業理念に掲げている。社名の農心は「農夫の心」という意味である。また、農心のロゴは農心シードと呼ばれ、「まいただけ刈り取る」「努力に値する収穫」という信念が込められている。シードは種、実、種子という意味で、芽生えさせ実らせる生命の根元を表している。
Title: 農心 (Nongshim)
Section: 概要

ロッテで製菓事業に携わっていた創業者が、インスタントラーメン事業を行うためにロッテから独立し、1965年9月18日会社設立。創業者の辛春浩（シン・チュンホ）はロッテの創業者である重光武雄（辛格浩、シン・ギョクホ）の実弟。当時の社名はロッテ工業株式会社といった。設立当初製造していたラーメンのブランド名はロッテラーメンだった。しかしラーメン事業に反対する兄との対立から、1978年に社名を農心に変更し、ロッテグループから離脱。同社の商品の一つである「辛（シン）ラーメン」は韓国で高いシェアを持っており、他には「チャパゲティ」と「ノグリラーメン」が有名である。傘下企業に農心ケロッグがあり、ケロッグ社の韓国法人となっている。業界紙の報道によると、日本法人である株式会社農心ジャパンの2011年度の売上高は前年比25%増で約40億円となった。同年の日本の即席麺の市場規模は5444億円で、市場シェアは0.7%となる(日本食糧新聞)。農心ジャパンは、加ト吉（現・テーブルマーク、JTグループ）との業務提携により2002年に発足した会社であり、加ト吉の流通ルートを利用した販売が行われていたが、2010年3月1日をもって業務提携は終了した。1986年の発売開始から30年経った現在でも、1日平均300万個が販売されている。韓国インスタント麺市場では、「辛ラーメン」だけで25%のシェアを占めている。また、農心では「最も韓国的な味が世界的なもの」という哲学を基本に置いており、以前から積極的に海外進出を行っている。主力商品である辛ラーメンは日本やアメリカを始め、アラブ首長国連邦やチリといった国にも輸出されており、今現在世界100余りの国に輸出されている。それに伴い海外に拠点も複数設置しており、本国である韓国に本社と6つの工場や物流センターがあるほか、日本には東京、大阪、名古屋、九州に販売拠点が設置されている。アジア圏では他に中国の北京と広州に販売拠点、上海、青島、沈陽に工場が開設されている。北米地域ではニューヨーク、ロサンゼルス、トロントに販売拠点が置かれており、2005年にはロサンゼルスに新たに工場も設置するなど世界的に市場を拡大させている。更に農心では海外に輸出、販売を行うだけでなく、その国にある食品メーカーとも業務提携して輸入販売やライセンス生産も進めており、提携したメーカーと新製品の開発やコラボも積極的に行っている。提携したメーカーはケロッグやウェルチ、日本では伊藤園やハウス食品と言ったその国を代表するメーカーが多い。2018年にはコストコやウォルマートでの販売を開始している。
Title: 農心 (Nongshim)
Section: 沿革

農心の沿革について以下に示す。1965年 - 農心の前身でもある「ロッテ工業株式会社」設立1967年 - インスタントラーメン生産開始1970年 - 韓国初インスタントの「ジャージャー麺」開発1971年 - 韓国初スナック菓子の「セウカン」開発1976年 - 安養工場、釜山工場完成1978年 - 「株式会社農心」に社名変更1980年 - 韓国初100％じゃがいもスナック「ポテトチップ」開発1981年 - 韓国初カップ麺開発1982年 - 安城工場完成1985年 - ソウルオリンピック公式ラーメン供給会社指定、韓国ラーメン市場シェア1位1986年 - 「辛ラーメン」開発、中国上海工場完成1991年 - 牙山工場、亀尾工場完成1997年 - 世界ラーメン協会に加盟、国家公認試験検査機関（KOLAS）認証を獲得1998年 - 「カプリサン」ジュース工場完成2005年 - アメリカロサンゼルス工場完成2007年 - 菉山工場(韓国釜山)完成2008年 - VISION2015宣言2009年 - 韓国初の「食文化専門図書館」をオープン2010年 - ダウジョーンズ持続可能経営値数(DJSI Korea)、食品産業最優秀企業選定2011年 - 農心全工場「HACCP指定」獲得2012年 - 「白山水」販売開始2013年 - 韓国（食品業界）初アメリカウォルマート直接取引2015年 - 農心創立50周年2016年 - 辛ラーメン発売30周年2017年 - 農心-味の素合弁会社設立 株式会社味の素農心プード2018年 - 海外事業の過去最高売り上げを達成2019年 - 辛ラーメンLIGHT（ノンフライ）発売2021年 - 辛ラーメン焼きそば（袋・カップ）発売
Title: 農心 (Nongshim)
Section: 韓国にある農心の工場

農心本社 - ラーメン、スナック菓子などを生産販売安養工場 - 麺やスナック菓子の生産ライン安城工場 - 麺やスナック菓子の生産ライン、スープ専門の生産施設牙山工場 - スナック菓子専門の生産施設亀尾工場 - 麺やスナック菓子の生産ライン釜山工場 - 麺やスナック菓子の生産ライン菉山工場 - 乾麺や米麺専門生産ライン
Title: 農心 (Nongshim)
Section: グループ会社

農心ホールディングス泰耕農産栗村化学農心企画農心エンジニアリングNDSMEGAマートホテル農心農心開発味の素農心フード
Title: 農心 (Nongshim)
Section: 提携会社

現在、農心が提携する企業は世界に多数ある。ケロッグ (企業)チュッパチャプスウェルチ (飲料)ハウス食品メントスキャンベル・スープ・カンパニー
Title: 農心 (Nongshim)
Section: 農心の食品安全研究所

農心は1997年に業界初の国家公認試験検査機関（KOLAS）から公認認定を受けている。これにより農心では有害要素を事前に予測・分析が可能であり、国内外の多様な食品安全に対する技術移転とコンサルティングを行っている。原産地の管理：ジャガイモ・エビ・天日塩・米・農産物などの原材料から、原産地、品質、健全性などの定期的な点検と検査を行っている。残留農薬の検査：農薬の成分が検出される原料の使用を予防するために、すべての農産物や他関連製品に対し、最先端の分析装備（GC-MS/MS、LC-MS/MSなど）を活用し、230種余りの残留農薬を検査及びモニタリングを実施している。HACCP認証：全ての工場で、食品の危害要素が発生しないよう、HACCP基準に合わせた衛生管理システムを運営。HACCPとは、Hazard analysis critical control pointの略称であり、「危害要因分析重要管理点」を意味する。食品の原材料の生産から、最終的に消費者が摂取するまでの各段階で、生物学的、科学的、物理的な危害要素が該当の食品に混合したり、汚染されることを防ぐための衛生管理システムを構築している。ISO 9001(ISO品質経営システム)運営：食の安全と品質管理のため、ISO 9001基準を遵守。釜山工場FSSC 22000：輸出製品に対するグローバルレベルでの安全性の保障のため、FSSC 22000基準を順守。FSSCとは、Food Safety System Certificationの略称であり、国際食品安全協会(GFSI)から認定された食費安全/保安に関する国際規格のことである。
Title: 農心 (Nongshim)
Section: 異物混入問題

2008年3月17日、釜山工場で作られたスナック菓子からネズミの頭と推定される異物が発見された。長さが16ミリある異物は、毛の焼けた跡があるネズミの頭とみられ、食医薬庁は農心に対し、施設改修命令を下した。2010年10月15日、農心が生産したカップ麺から相次いで幼虫などの異物が検出されたことが問題となった。2012年10月25日には、インスタントラーメン6種のスープから発がん性物質のベンゾピレンが検出された。2013年12月23日、辛ラーメンから砒素および重金属が検出されたことがマスコミで報じられた。2021年8月14日、農心がドイツへ輸出した海鮮湯麺からEU基準の148倍を超える発がん性物質であるエチレンオキシドが検出されたと欧州食品安全機関（EFSA）が発表した。その後、2023年には台湾とタイでも輸出用「辛ラーメンブラック豆腐キムチ」のスープから基準値を超えるエチレンオキシドが検出され流通が停止している。
Title: 農心 (Nongshim)
Section: ハラールに関連したできごと

2017年、インドネシア食品医薬品監督庁は、韓国製インスタントラーメンの一部から豚のDNAを検出。農心辛ラーメンブラックを含む4種のラーメンの輸入許可を取り消すとともに、流通している製品の全量回収を指示した。ラーメンには、ハラールではない旨を示す表記が無く、回収は被害が発生することを防ぐ措置。
Title: 農心 (Nongshim)
Section: 株式会社農心ジャパンについて

日本法人である株式会社農心ジャパンは東京の千代田区に拠点を置く会社である。金大廈（キム・デハ）が代表を務める。農心の日本市場進出は、2002年農心ジャパン設立から本格化され、大阪、名古屋、九州に支店を設立している。4月10日を辛ラーメンの日に定めており、辛ラーメンファンクラブの運営を行っている。農心のプロモーションに関しては、過去に実施したものが公式サイトに掲載されており、同社がどの場所でどのように自社製品の広報活動を行ったかが確認できる。辛ラーメンの魅力を伝えることを目的とした「キッチンカー」などが特徴的である。農心のキッチンカーは毎年定期的に全国を横断しており、商品の試食をする事が可能。抽選で製品がプレゼントされるという企画も実施している。2010年以前の場合は渋谷109前でサンプルの配布や、東北地方では駅に大型看板を設置しイベントで企業ロゴがプリントされた団扇を配布するなどの宣伝活動を行っている。他に、2011年には、韓流ダンスグループ「T-ARA」とのコラボレーションを実施したり、2016年には、野菜ソムリエとのコラボメニューを発表し、ヘルシー路線を開拓したりと、様々な方向性から自社製品の知名度を高めるために工夫している。最近では、辛ラーメンブランドの認知度をアップするため、キッチンカーでの試食イベント、ウェブサイトを活用した宣伝活動、羽田空港のカート広告など、多様なマーケティング活動を展開している。さらに日本プロ野球ソフトバンクホークスと連携し、消費者キャンペーンとイベントを行うなど、スポーツマーケティングを推進しており、若い世代向けにSNSも積極的に活用している。
Title: 農心 (Nongshim)
Section: 日本で発売されている商品

現在日本で発売されている商品を以下に示す。辛ラーメン（신라면）ノグリラーメン（韓国型たぬき（うどん）ラーメン）チャパゲティ（チャジャンミョン）チャーワン（チャジャンミョン）チャパグリ（チャジャンミョン）Angryチャパグリ（チャジャンミョン）ふるる冷麺 水冷麺ふるる冷麺 ビビン冷麺コリコレ鍋セット プデチゲコリコレ鍋セット キムチチゲコリコレ鍋セット コチュジャンチゲ本場韓国コムタンラーメン旨ラーメンカムジャ麺安城湯麺旨辛海鮮ちゃんぽん（チャムッポン）いかチャンポン（チャムッポン）甘辛ヤンニョムチキンビビン麺辛いえびせん（菓子・セウカンの日本版）ジョチョンユガスナック（米菓）ハニーツイストスナック（菓子）オニオンリング（菓子）
Title: 農心 (Nongshim)
Section: 日本で発売されている商品
Subsection: 辛ラーメン

唐辛子ベースのスープに「かやく」はニンジン、シイタケ、唐辛子、ネギ。韓国では70%のシェアを持っている。辛ラーメンが出るまでは、醤油味や味噌味と言った伝統的な味がスープの主流であり、油で揚げた麺をあっさりとすることはできないか悩んだという。牛肉スープを元に辛さを研究し始め、1年以上をかけてトウガラシ材料の開発に打ち込み、1日に数十回の原料分析や配合、味見を繰り返し、200余回を超える実験過程を通して、ようやく現在辛ラーメンで使われているスープを発見し、辛ラーメンが誕生した。2017年、大きめの具材(チンゲンサイ、しいたけ、味付かまぼこ、唐辛子)ともちもち食感の中太麺が入ったプレミアムな味わいの「辛ラーメンブラック」が発売された。
Title: 農心 (Nongshim)
Section: 日本で発売されている商品
Subsection: ノグリラーメン

まるで“うどん”のように太くもちもちな食感の麺が特徴的なノグリラーメンはコシがあり食べ応え抜群の商品。「ノグリ」という名前は韓国語で「たぬき」を指しており、麺が丸くてぽっちゃりとした感じからたぬきを連想させるということでネーミングされた。スープは唐辛子が効いた海鮮風味で、辛すぎずさっぱりとした味わいが特徴とのこと。
Title: 農心 (Nongshim)
Section: 日本で発売されている商品
Subsection: ユッケジャンカップ麺

ユッケジャンスープ系のカップラーメン。以前は、パッケージの製造元に「農心ヅャパソ」（正しくは「農心ジャパン」）、住所が「新虎ノ門失業会館ビル」（正しくは「新虎ノ門実業会館ビル」）と記載されるなど、日本版パッケージでの誤植がみられたが、2018年現在は修正されて正しい表記になっている。
Title: 農心 (Nongshim)
Section: 日本で発売されている商品
Subsection: キャンベル インスタントヌードル チキン風味

キャンベルスープが日本国内専用商品として開発したカップ麺。製造を韓国で行い、輸入を農心ジャパンが請け負っている。
Title: スウィフト・エンジニアリング (Swift Engineering)
Section: abstract

スウィフト・エンジニアリング（Swift Engineering）は、アメリカ合衆国の自動車・航空部品メーカー・航空宇宙工学会社。1983年に創業し、レーシングカーの設計・製造などを手掛けていたが、2000年に航空宇宙工学分野へと業態をシフト。オーナーはヒロ松下（元レーシングドライバー、パナソニック創業者・松下幸之助の孫）である。ノースロップ・グラマン、ボーイング、ロッキード・マーティン、アメリカ航空宇宙局、ガルフストリーム・エアロスペース等、数々の大手主要航空宇宙関連企業の認定サプライヤーであり、自社の生産管理体制により、クライアントの品質要件に応じた様々な製品や航空機の設計、製造、及び納品に実績があるスウィフト社ではプログラム開始から終了に至るまで、既存の構成管理方法を使用している。
Title: スウィフト・エンジニアリング (Swift Engineering)
Section: 概要

1983年設立。当初はフォーミュラ・フォードやフォーミュラ・アトランティック（現在のアトランティック・チャンピオンシップとなってからもスウィフト・016.aの供給を続けていた）向けのシャシーを手がけ、1997年より2000年にかけてはCART（後のチャンプカー・ワールド・シリーズ）向けにシャシーを供給。また2004年よりNASCAR・クラフツマントラックシリーズ（現在のキャンピング・ワールド・トラック・シリーズ）に参戦しているトヨタ・タンドラの開発にも携わっている。2000年に航空宇宙工学分野へと業態をシフト。2018年には、神戸情報大学院大学と共同出資し航空宇宙工学サービスを主な事業とするスウィフト・エックスアイ株式会社（英語名：Swift-Xi Inc）を立ち上げた。本店は兵庫県神戸市。
Title: スウィフト・エンジニアリング (Swift Engineering)
Section: 概要
Subsection: レーシングカー

レーシングカーコンストラクターとして有名であり、フォーミュラカーの開発・製造を得意としている。本社はカリフォルニア州サンクレメンテ。1997年CARTにシャシーを供給し、デビュー戦でマイケル・アンドレッティによって鮮烈なデビューウィンを飾ったが、ニューマン・ハース・レーシングのエンジニア達は、スウィフトシャシーがロード及びストリート・コースにおいて、非常にセットアップが難しいことを知り、ニューマン・ハース・レーシングが走行によって得たデータをスウィフトに提供しなかったため開発が思うように進まず、3年に渡って4勝を挙げたものの、レイナードやローラの牙城を切り崩すことができず、2000年限りで撤退を余儀なくされた。2007年には、フォーミュラ・ニッポンを主催する日本レースプロモーション（JRP）が行った、2009年以降のワンメイクシャシーの設計案募集に応募し、競合するローラ等を競り落としスウィフトの案が採用された（2006年からのシャシーにも応募していたがこちらは採用されなかった）。この結果2009年から2013年までスウィフト・017.n（FN09→SF13）がフォーミュラ・ニッポン及びスーパーフォーミュラのワンメイクシャシーとして使用されていた。2007年12月には、マツダのデザインスタジオと共同でデザインしたマツダ・風籟が発表され、翌2008年の北米国際オートショー（デトロイト）で正式に公開された。2010年には、2012年以降のインディカー・シリーズで使用されるシャシー設計案募集に応募するが、ダラーラに敗れ採用されることはなかった。さらに2016年からのインディ・ライツ（現在のインディNXT）のシャシーの設計案募集でもダラーラに敗れ、それ以降はレーシングカー部門を廃止し、航空機部門に専念することになった。
Title: スウィフト・エンジニアリング (Swift Engineering)
Section: 概要
Subsection: 航空

スウィフト・エンジニアリングはノースロップ・グラマン、ボーイング、ロッキード・マーティン、ガルフストリーム・エアロスペース等、数々の大手主要航空宇宙関連企業の認定サプライヤー（供給元）。弊社は、自社の生産管理体制により、クライアントの品質要件に応じた様々な製品や航空機の設計、製造、及び納品に実績がある。スウィフト社ではプログラム開始から終了に至るまで、既存の構成管理方法を使用している。スウィフト社の広範囲にわたるプログラム実績は近年高い評価を得ており、プログラム管理技術や品質管理技術において2015年にボーイング社のサプライヤー・オブ・ザ・イヤー賞を受賞するなど、数々の賞へのノミネートおよび受賞を成している。ISO9001・AS9100D認証及び「複合材料（Composites）」においてNadcap認証を取得している。また、はNadcapサプライヤーサポート委員会の投票メンバーも在籍している。品質マニュアル、操作手順、規定書式及び記録書類はすべてISO9001・AS9100（改定版D）規格ならびに「複合材料（Composites）」におけるNadcap規格に従って作成されている。AS9102規格に基づき初回製品検査（FAI）を実施し、必要に応じてFAI報告書も作成している。更に完成品の全体品質を確保するため、必要に応じて製造作業手順書のキーステップやプロセスにおいて品質チェックポイントを設けている。エクリプス 4002007年、エクリプス・アビエーションより、4人乗り超軽量ジェット機エクリプス 400の試作機開発を受注、設計・製造プロセスを200日間という短期間で達成。ノースロップ・グラマン バット2005年に、ノースロップ・グラマンと提携し小型戦術無人航空機（UAV）システムの一環として開発開始、2007年からはその内のUAV「KillerBee」関連のみを開発。2009年にノースロップ・グラマンが「KillerBee」を買収し「Bat」と改名。SB-1 デファイアント2015年 スウィフト・エンジニアリングはシコルスキー ボーイングチームに加わり、シコルスキー ボーイングSB-1 デファイアントマルチロールテクノロジーデモンストレーター（JMR TD）の開発をサポートし、機体構造の大部分を設計および製造した。スウィフト020/021大きな翼に4つのプロペラを備えた固定翼型無人航空機システム（UAS）。X-Blade Technology(エックス ブレード テクノロジー)という独自の技術で、垂直での離着陸（VTOL）を可能にしている。4年間の研究開発と2年間の実証実験を繰り返し、100km を超える長距離飛行を可能にしている。
Title: スウィフト・エンジニアリング (Swift Engineering)
Section: 施設と設備

0.5ヘクタールに及ぶ敷地面積を有する最先端製造施設を有する。3つのオートクレーブ装置（10×30フィート）、ISOクラス7認証の複数のクリーンルーム、別個のレドーム用低湿度ラミネーション (位相幾何学)室、較正済みの大型ウォークイン冷凍庫、ガーバー製CNCファブリック用切断機2機、レーザープロジェクター、炉、電子製品の組立・統合・試験設備、ならびにその他の加工装置等も備えている。全ての技術要件が正確に解釈・適用されるよう、優れた経験を持つ技術者チームを結成している。
Title: スウィフト・エンジニアリング (Swift Engineering)
Section: 社内体制

スウィフト・エンジニアリングは、さまざまな子会社の親会社である。
Title: スウィフト・エンジニアリング (Swift Engineering)
Section: 表彰ほか

2012年 - オートクレーブ外処理に対し、JEC アメリカイノベーション賞を受賞した。2012年 - 2013年、ノースロップ・グラマン の年間中小企業サプライヤー（1,500 企業から与えられる）賞に A&D 社が航空週間で注目した ”最高のクラ ス“として スウィフト・エンジニアリングが選ばれた2015年 - ボーイング社のサプライヤー・オブ・ザ・イヤーにノミネートされた。2017年 - 人命科学アクセレーター協会主催の年に 1 度のハイテクイノベーションのイベントが 10月13日にカリフォルニア・ニューポートビーチにて開催され,スウィフト・エンジニアリング は OCTANe オレンジ郡 (カリフォルニア州)テクノロジーより “最高の制度を持つ企業“ を受賞した。2019年 - バハマの国家安全保障省との間に、55機のドローンの購入及び訓練などを含む契約を締結した。
Title: ホーカー・ビーチクラフト (Hawker Beechcraft)
Section: abstract

ホーカー・ビーチクラフト（Hawker Beechcraft Corporation）は、アメリカ合衆国の航空機メーカー。2007年にカナダの投資会社であるオネックスとGSキャピタル・パートナーズがレイセオン社傘下のレイセオン・エアクラフト・カンパニーを買収して合弁で設立された。レイセオン・エアクラフト・カンパニーの事業を引き継ぎ、ホーカー・シドレーのホーカーブランド（ホーカー・シドレー HS.125）とビーチ・エアクラフトのビーチクラフトブランドで航空機の製造と販売を行っていた。2012年に中国の北京卓越航空と事業の売却が協議されるも安全保障上の懸念による米国当局の介入で失敗し、現在はセスナと共にテキストロンの航空機部門テキストロン・アビエーション傘下となっている。
Title: ホーカー・ビーチクラフト (Hawker Beechcraft)
Section: 販売機種

ホーカー 400 - 欧米各国の国際企業におる社用機のベストセラー機、日本国内で社用機として約10機登録機体有。ホーカー 800ビーチクラフト キングエア - アメリカ軍主要連絡機及び西側諸国各国空軍及び陸軍などが運用するベストセラー機。ビーチクラフト バロン - アフリカ大陸を中心とした陸軍組織や政府専用機、及び冷戦期の西側各国の陸軍航空隊や民間航空会社などでも練習機や連絡機として使用。高速で丈夫な造りと信頼性には定評があり、約半世紀以上に渡って生産された。ビーチクラフト ボナンザ - 第二次世界大戦終戦直後の1945年12月に初飛行を達成したが、現在まで生産が続いているベストセラーのレシプロ単発軽飛行機。軍用では、その派生形のT-34 メンターが初等練習機として名高く、日本では富士重工業がライセンス生産や独自改修を行い、その後継機もT-34をベースに設計された。ビーチクラフト プレミア - 「FJ44-2A型」エンジンを搭載した個人客用プレミア版ビジネスジェット。1998年に初飛行を達成したビジネスジェットで、航続距離は約1600海里.C-12 ヒューロン - アメリカ陸軍基地間連絡機など多用途機として運用される尉官専用輸送機。「キングエア200」型を原型に改修された軍用機。T-6 テキサンII - スイスのピラタス社が開発したターボプロップ練習機PC-9をアメリカ空軍とアメリカ海軍が発表した統合基本航空機訓練システム計画（JPATS計画）向けに「PC-9 Mk.II」として改造したもの。なお、原型機とは別に国外への売り込みも行われており、イギリス空海軍等で採用されている。
Title: ホーカー・ビーチクラフト (Hawker Beechcraft)
Section: 参考ページ

Hawker Beechcraft - history
Title: テレフンケン (Telefunken)
Section: abstract

テレフンケン（Telefunken）は、1903年にジーメンスとAEGの合弁会社としてベルリンで設立された無線とテレビを扱うドイツ企業。企業合併した影響もあり、様々な電化製品にテレフンケンのブランド名が付いている。
Title: テレフンケン (Telefunken)
Section: 沿革

20世紀初頭に、ドイツの研究者団体2つが無線通信の技術開発に取り組んだ。AEGの一団がドイツ帝国海軍向けのシステムを開発し、もう一つのジーメンスの一団はドイツ陸軍向けのものを開発した。両社間で特許をめぐる論争が起こった際、ヴィルヘルム2世 (ドイツ皇帝)が両当事者に合併して取り組むよう促し、1903年5月27日にGesellschaft für drahtlose Telegraphie System Telefunken（無線電信会社テレフンケン）という合弁会社を設立、紛争中の特許と技術がそこに投資された。1923年4月17日に、テレフンケン無線電信会社(Telefunken, The Company for Wireless Telegraphy)へと改名された。このテレフンケンとは同社の電報略号であった。テレフンケンは民間と軍の両方で無線および電子工学分野の主役へと急成長した。第一次世界大戦中は、彼らが軍用の無線装置と電信設備を供給したほか、軍用ツェッペリンに搭載する最初の電波航法システムの1つを構築した。同社の航法システム (Telefunken Kompass Sender) は1908年から1918年まで運用されており、ツェッペリン機はいかなる天候でも北海域を航行可能であった。1923年から、テレフンケンは放送送信装置と無線機器を構築した。1928年、テレフンケンはドイツ無線通信網向けのV-41アンプを設計してその歴史を作った。これはごく初期の二段階Hi-Fiアンプであった。歳月を経てテレフンケンは自社設計を完成させ、1950年にV-72アンプが開発された。TAB（テレフンケンの下請け製造業者）のV-72はすぐに他のラジオ局や録音施設で人気を博した。V-72Sは、ビートルズによりアビー・ロード・スタジオ初期録音の多くで使用されたコンソールREDD.37唯一のアンプ型番だった。1932年、レコードプレーヤーが製品ラインに追加された。1941年、ジーメンスは「テレフンケン和解」と通称される合意の一環としてテレフンケン株式をAEGに譲渡し、AEGは唯一の所有者となりテレフンケンを子会社として率いることになった（1955年に「テレフンケンGmbH」として始まり、1963年から「テレフンケンAG」に改名)。第二次世界大戦中、テレフンケンは真空管、送信機、無線リレーシステムの供給業者であり、空爆に対するドイツ防空の一環として、Funkmess設備（後に米海軍からレーダー装置と呼ばれる）と指向性ファインダーを開発した。戦時中、製造工場はドイツ西部に移転して開発を行った。こうして、テレフンケンはAEG傘下の小さな子会社になり、データ処理技術、放送、テレビ、蓄音機を扱うものに部門が再編成された。テレフンケンはFMラジオ放送システムの創始者でもあった。またテレフンケンは、子会社のテルデック（デッカ・レコードとの合弁会社）を通じて、1988年に同社がWEAに売却されるまで何十年にもわたりドイツ最大のレコード会社の1つであった。1959年、テレフンケンは近代的な半導体工場をハイルブロンに設立し、1960年4月に生産が始まった。工場は数回拡張され、1970年代初頭には約2500人の従業員を擁していた。1967年、テレフンケンはAEGと合併してAEG-テレフンケンに社名を変更した。この時期にヴァルター・ブルッフ が西半球の大半の国（米国、カナダ、メキシコ、南米西部を除く）で使用されているPAL方式のカラーテレビを自社開発した。汎用コンピュータTR4がテレフンケンで開発され、TR440モデルは最初のボール式マウスRollkugelを含め1968年に開発された。このコンピュータは1970年代から1985年頃までドイツ国内の大学の多くで使われていた。大型コンピュータの開発および製造は1974年にコンスタンツ・コンピュータ・カンパニー(CGK)に分社された。小型コンピュータや処理用コンピュータの生産はAEGの自動制御部署に統合された。1970年代から1980年代初期にかけて、テレフンケンは、テレコムC4(1975年から販売)、ハイコム(1978年から販売)やその後継機種を含め、高品質のオーディオノイズリダクションシステムの開発にも尽力した。1985年にAEGがダイムラーに買収された時、社名から「テレフンケン」が消えることとなった。1995年、テレフンケンがテック・シム・コーポレーションに900万ドルで売却された。ただし、テレフンケンはドイツ企業で残った。2005年、テレフンケン・センダー・システム・ベルリンが、トランスラジオ・センダシステム・ベルリンAGに改名した。「トランスラジオ」の名称は、トランスラジオがテレフンケンの子会社として設立された1918年に遡る（翌1919年にトランスラジオ社は複信を導入することで歴史を作った）。トランスラジオは近代的なAM、VHF、FM、DRM放送システムの研究、開発、設計に特化している。2006年8月、欧州最大のテレビ機器メーカーの一つであるトルコ企業Profilo Telraに買収され、ブランドオーナーのTelefunkenLicenses GmbHがテレフンケンの商標権のライセンスを付与し、その名前でテレビを製造している。2000年、トニ・ロジャー・フィッシュマンが北米での使用に対してテレフンケンのライセンスから菱形のロゴとテレフンケンのブランド名を取得した。テレフンケンUSA社は2001年初頭に設立され、修復サービスを提供し、古風なテレフンケン製マイクの正確な複製を構築した。2003年、テレフンケンUSA社はオリジナルのEla M 250/251マイクシステムの正確な再現用のスタジオマイク技術によってTECアワードを受賞した。以後テレフンケンUSAは自社製マイクシステムで幾度かこの賞にノミネートされている。歴史的なテレフンケンEla M251マイクシステムは、2006年にMIX財団の殿堂入りを果たした。同社は2008年に新たなマイクロフォンEla M 260で2度目のTECアワードを受賞した。2007年12月以来、テレフンケンの商標はフランクフルトのTelefunken Holding AGが保持している。2009年5月にフランクフルトで開催された会議の結果、テレフンケンUSAはテレフンケンのTelefunken Elektroakustik（電気音響）部署に改名され、27カ国以上でテレフンケンの商標を持つ多彩なプロ用オーディオ製品と真空管を独占製造する権利が与えられた。同部署は現在アジア、ヨーロッパ、北米、オセアニア、南米でプロ仕様オーディオ機器のほかコンデンサ、変圧器、真空管などコンポーネントベースの電子機器でテレフンケンの商標を使っている。
Title: テレフンケン (Telefunken)
Section: 事業分野と製造工場

1903年から1996年にかけての昔のテレフンケン社は、デバイスおよびシステムの広範な製品ラインナップを生産していた。一般的な特性は、高周波技術や通信技術の権限およびそれに必要な建設ユニットとインフラ技術である。1930年代に、卸売業を経て製造が親会社2つの作業所で行われた。本社がベルリンのクロイツベルクにあった。陰極線管（ブラウン管）を備えた電気式テレビは、1932年にベルリンのテレフンケンによって初めて商業製造された1938年から、製造・開発工場が新たな本社であるベルリンのゼーレンドルフに集中した（1945年まで）。第二次世界大戦中は、ベルリン地域のほかチューリンゲン、ザクセン、モラビア、シレジア、リューゲンにも別の製造工場があった。また、バルト諸国ではタリンとリガ、占領したポーランド地域ではクラクフとウッチに、出張所と作業所が設立された。ウッチにあった真空管工場は、1944年8月に職員ごとウルム（ヴィルヘルムスブルク要塞）に移された。第二次世界大戦後、開発及び製造のための新たな企業立地が創設された。本社はベルリン市内をシェーネベルク(1945-1948)、クロイツベルク(1948-52)、モアビット(1952-60)、シャルロッテンブルク(1960-67)へと移転していった。ベルリン以外では、先のウルムをはじめアイヴァイラー、ハノーバー、ハイルブロン、コンスタンツ、オッフェンブルク、オスターオーデ・アム・ハルツ、ヴォルフェンビュッテルなどに、様々な電化製品や電気部材の生産工場を構えた。
Title: ポール・リード・スミス (PRS Guitars)
Section: abstract

ポール・リード・スミス（Paul Reed Smith、略称：PRS）は、エレクトリックギターとエレクトリックベースを製造する、アメリカ合衆国の企業及びその創業者である。1985年設立。現在、社名としてはPRS Guitarsという表現を使用している。
Title: ポール・リード・スミス (PRS Guitars)
Section: 創業者ポール・リード・スミス

ポール・リード・スミス（Paul Reed Smith、1956年2月18日 - ）はアメリカ合衆国メリーランド州出身のルシアーで、自らの名を冠するギターメーカーPRSギター（PRS Guitars, Paul Reed Smith Guitars）の創業者・会長である。メリーランド・セント・メリーズ大学（St. Mary's College of Maryland）在学中にギター製作を開始し中退後も月1本のペースで手作りを継続、将来PRSギターの幹部となるジョン・イングラムと出会う。1975年にテッド・ニュージェント・バンドの楽屋に潜り込み、ギタリストのデレック・セントホームズ（Derek St. Holmes）にギターを試弾してもらったことから人気が出た。デレックは舞台で使用し、他のミュージシャンにギターを見せたりした。カルロス・サンタナも大変気に入り、シグネチャーモデルを作るなど、PRSだけを自分のギターとした。エクスプローラーやES-335、フライングVなどを作った元ギブソン社長のテッド・マッカーティー（Ted McCarty）に連絡し12年に亘り指導を乞う。その結果、ソリッドとホロウ・ボディーの生産を含むPRSギターが生まれる元となった。1985年にPRSギターを創業。テッド・マッカーティーやレオ・フェンダーと違い、スミス自身自らのバンドでギターを弾く。
Title: ポール・リード・スミス (PRS Guitars)
Section: 概要

フェンダーやギブソンなどの老舗ギターメーカーと比べると若いメーカーではあるが、組み込み精度や調整、演奏性など、楽器のクオリティは高く評価されており、愛用しているミュージシャンも数多い。エレクトリックギターの二大巨頭といわれるギブソン・レスポールとフェンダー・ストラトキャスターのそれぞれの長所を組み合わせた設計を主とし、マホガニーバックにメイプルトップというボディに、トレモロユニットとロッキングチューナーを搭載したCustomシリーズが主力機種である。デザイン面では、アーチトップボディ及びキルテッドメイプルやフレイムメイプルの木目を生かしたシースルーフィニッシュ、様々な鳥の飛行を象ったポジションマークなどが特徴として挙げられる。最高級機種では、ギター全体を覆うドラゴンのインレイを持つモデルなども提供しているが、上記のような贅沢な仕様のため、全体的なモデル構成がかなり高額なものとなっていた。そのため、2001年頃より、より安価でコストパフォーマンス比を向上させた韓国生産のSE (Student Editionの略)シリーズが廉価版としての位置づけで加わった。アメリカでは、ギターやベース以外の製品として、新たにギターアンプとシールドも発売した。