shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: モーエン_(企業) (Moen Incorporated)
Section: abstract

モーエン（英語：MOEN）は、アメリカ合衆国のアルフレッド・モーエンによって創設された蛇口（水栓）やその関連設備の商品ラインで、現在はフォーチュンブランズホームアンドセキュリティ社の一部門である。モーエンの本部機能はオハイオ州のノースオームステッド（en）にある。モーエンは元来、シアトルのラベンナ・メタルプロダクツ（Ravenna Metal Products ）の一部門であった。1956年、スタナダイン社（Stanadyne, Inc.）の一部になり、その後1988年にはフォーストマンリトルカンパニー（Forstmann-Little & Company）、次いでフォーチュンブランズに買収された。2011年10月3日、フォーチュンブランズは、生産子会社としてフォーチュンブランズホームアンドセキュリティを設立した。
Title: モーエン_(企業) (Moen Incorporated)
Section: 蛇口のデザイン

代表的なモーエン製台所・流し台・浴槽・シャワー用の水栓はレバーが１つのデザインであるが、これは湯や水を個別に操作しないと適温にならないという混合水栓の弱点を克服し、その面倒な手間が省かれるようMOEN創業者のアル・モーエンが発案した画期的な吐水の方法であり、今では世界中で使われているシングルレバー式混合水栓の原型となった。構造・コスト・メンテナンス等あらゆる面を追究した結果、1960年代以来ほとんど同じ構造の水制カートリッジ「1225」を誕生させた。これは長さ約4インチ・直径3/4インチの樹脂製（高温仕様は当初の品番1200という真鍮製）シリンダーであり、これらモーエン製シングルレバー式の心臓部となるカートリッジは今日までに（旧来の製品と互換性を保ちながら）少なくとも二度の改良が加えられている。このカートリッジの軸を引き上げると水が流れ、左に回すと温水、右に回すと冷水（お温を左側とする国際的な標準仕様の場合）が出る。たとえ逆配管（工事の際に陥りがちな左右の配管ミスや、やむをえず配管のレイアウトを逆にしなければならない環境など）の場合でもカートリッジ内の軸部（ステム）を180°反転させることで容易に対応（通常と同じように湯が左、水が右）できる事もMOEN製カートリッジが画期的かつシンプルな構造で、現在も支持されている理由のひとつである。後に、モーエン製のシャワー・浴槽用シングルレバー水栓は、温水・冷水のどちらであっても突然の水圧変動（たとえば、適温でシャワーを浴びている時に誰かがトイレ等で一気に水を流すような）や、やけど防止に対応した平衡機能を備え、たとえば水量に変化が生じたり、安全性と快適さのためにシャワーの水温を維持しながらも、水圧調整のための内部スペースには直径約1インチ程度しか許容されない水栓本体は大きくすることが難しいが、この問題にも対応したカートリッジは「1222」として知られ、特にシェアの高い北米などでは街の小売店でも従来の一般的なゴムパッキンのように１個ずつブリスター型パッケージで販売されており、その操作性・メンテナンス性の良さは上記のカートリッジ1225と比べても遜色ない。2004年以降は上海にある摩恩（MOENはマオンと発音）でも生産されておりシェアも世界的に拡大している。
Title: モーエン_(企業) (Moen Incorporated)
Section: マーケティング

最近は、女優のナヴィ・ラワットを宣伝において紹介者およびナレーターに起用している。
Title: モーエン_(企業) (Moen Incorporated)
Section: 日本国内での展開

日本における多くの製品は サンウエーブ工業（現：LIXIL）やタカラスタンダードなどのキッチンメーカーが標準仕様として採用しており、100％出資の子会社であった日本の法人モーエンジャパン株式会社が各社にOEM元（表記ブランドはMOENのまま）として供給していた。また、一般的に輸入住宅と呼ばれる海外の建材を輸入して建築（建設）販売するハウスメーカーや、個人単位で海外仕様のまま持ち込む並行輸入、中国や香港を経由して日本のホームセンター等で店頭販売される、など上記とは別の流通ルートも存在する。
Title: タリア (Thalia (bookstore))
Section: abstract

アリアドゥナ・タリア・ソディ・ミランダ（Ariadna Thalía Sodi Miranda, 1971年8月26日 - ）は、タリア（Thalía）の名前で知られる、メキシコ、メキシコシティ出身の女性歌手、女優である。9歳から音楽活動を開始した彼女は、マルチプラチナ記録を持つ歌手である。夫はミュージックエグゼクティブのトミー・モトーラ。歌手以外にもテレノベラ（日本で言う昼ドラ）の女王としても有名である。彼女は世界中で4000万枚以上のアルバムを売上げている。
Title: タリア (Thalia (bookstore))
Section: 経歴

1981年に子供グループDin Dinのヴォーカルとしてデビュー。1986年にはTimbiricheの女性ヴォーカルに任命。同年にテレノベラで女優としてもデビュー。1990年にAmarillo Azulでソロシンガーとして再デビュー。ポップ、ロック系の音楽が多かったが、1995年のPiel Morenaの大ヒットでラテンポップス路線へと転換していった。2000年には前Sony Music社長トミー・モットーラと結婚。2002年頃からスペイン語だけでなく英語曲も歌唱し、以降はスペイン語圏のみならず世界へと活躍の幅を広げている。
Title: タリア (Thalia (bookstore))
Section: 受賞

2001年 ラテン・グラミー賞、最優秀録音アルバム 部門受賞2002年 ロ・ヌエストロ賞、最優秀メキシコ女性アーティスト 部門受賞
Title: タリア (Thalia (bookstore))
Section: ディスコグラフィ

Thalía (1990年)Mundo de Cristal (1991年)Love (1992年)En Éxtasis (1995年)Amor A La Mexicana (1997年)Arrasando (2000年)Con Banda, Grandes Éxitos (2001年)Thalía (2002年)Hits Remixed (2003年)Thalía（英語盤） (2003年)Greatest Hits (2004年)El Sexto Sentido (2005年)Lunada (2008年)Primera Fila (2009年)Habítame Siempre (2012年)Amore Mío (2014年)Latina (2016年)Valiente (2018年)
Title: デイテル (Datel)
Section: abstract

デイテル（Datel Inc.）は、イギリスに本社を置くコンピュータゲームの周辺機器を製造する企業。チート用ツール・プロアクションリプレイ（Pro Action Replay）シリーズを発売している。2006年より2015年までは、日本法人デイテル・ジャパンを運営していた。
Title: デイテル (Datel)
Section: 概要

創業時はAMラジオを製造していた。1980年代後半よりコンピュータゲーム用のチートを行うための改造ツールに進出。「Action Replay」は「Game Genie」や「CodeBreaker」と並んで代表的な改造ツールとなっている。日本では欧米と異なり、判例上、いかなる場合もチートは著作者の同一性保持権を侵害する行為と解されているため、デイテルの進出は歓迎されていない。日本では、カラットやサイバーガジェットがデイテルの国内正規代理店として製品の販売を行っていたが、2006年に日本法人であるデイテル・ジャパンが設立され、デイテル・ジャパンによる製品の販売が開始された。デイテルジャパンではそれまでの日本国内でのプロアクションリプレイの知名度を活かし、改造ツール以外のゲーム周辺機器を初期にはdetal-PAR、後期はCOOL CLOWNというブランド名で展開していた。2015年3月6日、デイテルの日本撤退により、2015年3月31日をもって日本法人デイテル・ジャパンの営業を終了することが発表された。なお、デイテル・ジャパン社製品のサポートは、株式会社プレイアーツに引き継がれたが、こちらも2016年3月31日に終了した。また日本撤退後、以下の製品はソフトウェアの提供が終了しライセンス認証が行えなくなったため、新規での使用はできない。PSP用プロアクションリプレイMAX2PSP用プロアクションリプレイMAXPSP用プロアクポケットPSP用コントローラーアダプターMAXPSP用Tilt FXPSP用パワーリプレイWii用パワーリプレイ
Title: ウーゴ・デ・ローザ・エ・フィーリ (De Rosa (bicycle company))
Section: abstract

ウーゴ・デ・ローザ・エ・フィーリ (伊: Ugo De Rosa & Figli )は、イタリアの自転車会社。名門ロードバイクメーカーである。通称、デローザ。12歳の時から自転車のフレーム作りに携わってきたウーゴ・デローザが1953年、18歳の時に独立して自らの名前を冠した自転車メーカーを興した。それが現在のデローザの始まりである。生涯現役というウーゴ・デローザだが、今のデローザは実質的には息子であるクリスティアーノ・デローザが経営を行っている。現役時代のエディ・メルクスはコルナゴと深い関係にあったが途中から仲違いし、デローザとの結びつきを深めるにいたった。そのため自らの名を冠したブランドを立ち上げる際にデローザからアドバイスを受けたため草創期は深い影響を受けていた。
Title: パン・パシフィック・ホテル・アンド・リゾーツ (Pan Pacific Hotels and Resorts)
Section: abstract

パンパシフィックホテルズアンドリゾーツ（英: PAN PACIFIC HOTELS AND RESORTS）は、環太平洋地域のアジア・北米を中心にリゾートホテル「パン パシフィックシリーズ」を運営している法人。1995年6月26日に「パン パシフィック ホテルズ アンド リゾーツ プライベート リミテッド」として設立され、かつては東急の子会社であったが、2007年よりUOLコーポレーションが運営している。
Title: パン・パシフィック・ホテル・アンド・リゾーツ (Pan Pacific Hotels and Resorts)
Section: ブランド

パン パシフィック ホテル＆リゾートパークロイヤル ホテル＆リゾートパン パシフィック サービススイートパークロイヤル サービススイート
Title: パン・パシフィック・ホテル・アンド・リゾーツ (Pan Pacific Hotels and Resorts)
Section: 日本での展開

セルリアンタワー東急ホテル - 2019年に加盟。HOTEL GROOVE SHINJUKU , A PARKROYAL HotelBELLUSTAR TOKYO , A Pan Pacific HotelHOTEL GROOVE SHINJUKU , A PARKROYAL Hotel、BELLUSTAR TOKYO , A Pan Pacific Hotelは2023年5月19日開業（タワー自体は同年4月14日開業）の東急歌舞伎町タワーの中に入るホテル。
Title: パン・パシフィック・ホテル・アンド・リゾーツ (Pan Pacific Hotels and Resorts)
Section: 日本での展開
Subsection: 過去に展開していたホテル

パン パシフィック 横浜ベイホテル東急（旧 パン パシフィックホテル横浜） - 2013年4月、契約満了により、現名称「横浜ベイホテル東急」へ変更
Title: AOpen (AOpen)
Section: abstract

エーオープン（英語: AOPEN Inc. 繁体字:建碁股份有限公司）現在は、産業用向けデジタル・サイネージ端末機器全般、CPUボード、ボード類などのコンピュータパーツを製造する台湾の電機メーカーである。
Title: AOpen (AOpen)
Section: 概要

acer（中文名：宏碁）は自社ブランドの各種コンピュータを販売するほか、日本や欧米の多くのメーカーにマザーボードなどを供給する大手メーカーである。1996年にPCを組み立てる個人ユーザに製品を供給する企業として設立した子会社がAOPENである。2000年に 日本法人エーオープンジャパンが設立された。AOPEN が販売する製品の分野は幅広い。以前は様々なパソコンパーツ、周辺機器の製品、マザーボード、ビデオカード、サウンドカード、LANカード(NIC)、ケース(housing)、電源装置、CD/DVDドライブ、フロッピーディスクドライブ、マウス、キーボード、CPUクーラー、イーサネットハブなどと多岐に渡っている。現在は産業用向けの端末機器、組込み用パーツ全般の企画、販売及びハードウェア・ソリューション機器の開発、設計、製造及び販売・コンサルティングなどのサービスを提供している。2024年7月3日、日本の家電デザイン会社amadanaの株式を9割取得し、傘下に収めたことを発表した。
Title: AOpen (AOpen)
Section: Pentium M

本来モバイル用の CPU である Pentium M をデスクトップ用マザーボードに搭載する Mobile on Desktop（MoDT）[1]というソリューションを提供することでも知られている。2004年終わりから2005年初めにかけて Pentium 4 などのデスクトップ用 CPU が Pentium M よりも電力消費効率が悪いことが判明し、多くの製造メーカーは Pentium M を搭載できるデスクトップ用マザーボードを導入した。AOpen はそのようなソリューションを早くから提供し始めた企業の一つである。
Title: AOpen (AOpen)
Section: miniPC

AOPEN が提供している MoDT ソリューションの中で有名なものとしては AOPEN miniPC が挙げられる。これは Mac mini にデザインがよく似ており、Linspire（LindowsOS）のプリインストールが可能である。Mac mini の発売後に AOPEN の miniPC が発表されたこともあり、miniPC のデザインは独創的ではないと批判され、一部からはあからさまに Mac mini のデザインを盗んだとまで言われた。それに対して AOPEN の技術サポートスタッフは「AOPEN は miniPC の製作とマーケティングに2年を費やしている。miniPC のコンセプトは Mac mini よりも早い時期に決まっていた。」と主張している。miniPC のデザインのベースが Mac mini かどうか、もしくはその逆かどうかは不明だが、以下に興味深い点を挙げる。Appleは AOPEN を訴えていないAOPEN の miniPC の商品紹介ページは、アップルのそれとデザイン及びレイアウトの両方で非常に良く似ている2006年3月に、AOPEN は第二世代 miniPC のデザイン変更をアナウンスした
Title: プランゼージャパン (Plansee Group)
Section: abstract

プランゼージャパン（ぷらんぜーじゃぱん、PLANSEE Japan Ltd.）は、オーストリア・チロル州のプランゼー社（PLANSEE SE）が100%出資している日本法人。モリブデン・タングステン・タンタル・ニオブなどの高融点金属材料や加工品を製造・販売している。
Title: プランゼージャパン (Plansee Group)
Section: 主な製品

高融点金属材料モリブデン、タングステン、タンタル、ニオブなどの板材、リボン材、棒材、線材、管材モリブデン系、タングステン系などの合金材料銅モリブデン、銅タングステンなどのコンポジット材料加工品液晶用スパッタリングターゲットハードコーティング用スパッタリングターゲットショートアークランプ用電極アルミ鋳造用金型CTスキャナー用X線ターゲットプラズマ溶射用ノズル放熱用ヒートシンクTIG溶接用電極放電加工用電極ガラス溶解用モリブデン電極
Title: ワーク (Work & Co)
Section: abstract

ワーク（Work）
Title: ワーク (Work & Co)
Section: 一般

「労働」「仕事」「著作物」を意味する英単語ワークブック（Workbook） - 問題集の別称。略してワークとも。ワークブックで学習する行為自体もワークと呼ばれる（宿題は英語で homework）ワーク (工作機械) - 機械加工の分野において、各種の工作機械における加工対象物を指す言葉
Title: ワーク (Work & Co)
Section: 一般
Subsection: 固有名称

人名ヘンリー・クレイ・ワーク（Henry Clay Work） - アメリカ合衆国の作曲家。「大きな古時計」の作曲家として著名音楽ザ・ワーク（The Work） - イングランドのポストパンク・ロック・グループW●RK - millennium parade × 椎名林檎のシングル『W●RK/2◯45』に収録その他ワーク (企業) - 日本の自動車部品メーカーでアルミホイール製造サプライヤーワクワク - 中世アラブ文献に登場する島国。ワークの呼称もあるワーカ（Waaq、Waaqa） - オロモ神話の最高神
Title: SMG (SMG (property management))
Section: abstract

SMG（エスエムジー）サブマシンガン(Submachine gun)の略称 - 米国英語で小型の機関銃を指す。SEX MACHINEGUNS - バンド。スーパーマリオギャラクシー (Super Mario Galaxy) - 任天堂のコンピュータゲーム。専門学校札幌マンガ・アニメ学院 (Sapporo Mangaanime Gakuin college) - 札幌の専門学校。上海メディアグループ (Shanghai Media Group) - 中華人民共和国上海市に本拠を置くメディア企業グループ（上海文化広播影視集団）。サモギティア語 (Žemaitėška, Samogitian) - リトアニア語の方言。縁上回 (Supramarginal Gyrus) - 大脳の脳回。SMG（Sequentilles M Getriebe） - BMWで採用されているセミオートマチックトランスミッションの名称。フランス人ドライバーのフィリップ・ガッシェが立ち上げたレーシングチーム→SMG (レーシングチーム)SMG (SEX MACHINEGUNSのアルバム) - SEX MACHINEGUNSのアルバム。
Title: ベネリ (Benelli Armi)
Section: abstract

ベネリ（Benelli）はイタリアのオートバイメーカーである。現在は中国の銭江グループの傘下にある。かつてはショットガン等の銃器の製造も行っていたが、現在は銃器製造部門は別会社となっている。
Title: ベネリ (Benelli Armi)
Section: 設立初期

ベネリは1911年、イタリアのペーザロに設立された。未亡人であるテレサ・ベネリは、6人の息子（ジュゼッペ、ジョバンニ、フランチェスコ、フィリッポ、ドメニコ、"トニーノ"ことアントニオ）の将来を考え、財産の全てを投資してベネリ社を設立した。最初は車とオートバイの修理専門の「ベネリ修理工場」といった程度の規模であったが、ほどなくして修理用のパーツを自社で製作するようになった。1920年、最初の完全自社製エンジンを発売するが、これは自転車のフレームに搭載するための75ccの2サイクル単気筒エンジンだった。1921年の終わりにはこのエンジンは98ccまで拡大され、これを搭載したベネリ社最初のオートバイの製造を開始した。2年後、トニーノ・ベネリが競技仕様の自社製オートバイを使ってレースを始める。トニーノはライダーとして並外れた才能を見せており、テストライダーとしてもオートバイの開発と生産に大いに貢献していた。トニーノは1927年、1928年、1930年、1931年とベネリ175を駆ってイタリアチャンピオンとなった。ところが翌1932年、レース中の不運なクラッシュによってトニーノのレーサーとしてのキャリアは終わりを迎え、さらに5年後の1937年9月27日、つまらない交通事故によってトニーノは命を落としてしまった。第二次世界大戦が迫りつつある中、ベネリ社はスーパーチャージャーを搭載した250cc4気筒のレース用マシンをデビューさせた。これは1939年のマン島TTレースのライトウェイトクラスでベネリの250ccマシンが優勝したのを受け、連覇を賭けて1940年のマン島に送り込むために開発したマシンだった。しかし、戦争が始まってしまったために、この4気筒マシンはイタリア国内のレースを戦うのみに終わった。
Title: ベネリ (Benelli Armi)
Section: 第二次世界大戦後

戦争によって工場が破壊されたため、ベネリ社は1949年まで生産を再開することができなかった。生産再開した時も、戦前の古いデザインのモデルを基にしたものだった。1949年、ベネリ兄弟の長兄ジュゼッペ・ベネリが親族会社から独立してモトビ社を設立した。1951年までにベネリは排気量98ccと125ccのラインナップを持つレオンチーノ（「小さなライオン」の意）と呼ばれる小型軽量モデルと、350ccと500ccの単気筒モデルを販売していた。レオンチーノは更に2サイクルエンジンと4サイクルエンジンの選択が可能なモデルで、手頃な輸送手段が求められていた戦後のイタリアにおいて大成功を収めた。当時はモト・グッツィやドゥカティ、ラヴェルダといった現在では大排気量オートバイで知られているメーカーも同じような小型軽量モデルを発売しており、同様の理由によってベスパやランブレッタのスクーターが普及し始めていた。1962年、ジュゼッペ・ベネリが他界するとベネリはモトビ社を吸収合併した。この合併によってベネリは従業員数550人、日産約300台のオートバイメーカーとなった。モトビブランドのオートバイは、この後もベネリの下で生産され続けた。1969年、ベネリはイギリスとアメリカを主なマーケットとする直列2気筒エンジンのモデル、トルネード650を発表した。トルネードは450ポンド（約220kg）という重量にもかかわらず、57馬力（7400rpm）、最高速度117mph（約190km/h）という高性能と高い信頼性で人気モデルとなった。トルネードは1974年（この頃には後期モデルのトルネードSとなっていた）をもって生産中止となり、以後ベネリは3気筒や4気筒の日本製オートバイに対抗するために多気筒エンジンのモデルを投入していくことになる。
Title: ベネリ (Benelli Armi)
Section: レース活動

ベネリ兄弟の末弟であるトニーノ・ベネリは、戦前のモーターサイクル・レースにおいては主役の一人であった。トニーノは、そのライディングに関する並外れた才能を活かして会社に大きな名声をもたらし、同時にベネリ社のオートバイの技術的な革新に貢献した。1927年、1928年、1930年とSOHCのベネリ175でイタリアチャンピオンとなったトニーノは、1931年にはDOHCに進化したマシンでタイトルを獲得した。この時代、ヨーロッパでグランプリを戦う全てのオートバイメーカーにとって最も重要なレースはマン島TTレースであった。ベネリも例外ではなく、1939年、ベネリ250がテッド・メローのライディングによってマン島初優勝を飾った。第二次大戦を挟んだ1950年には、同年のイタリアチャンピオンと世界チャンピオンを獲得したダリオ・アンブロジーニがマン島でも勝利して、自身のタイトルに華を添えた。1960年代には、二人の偉大なライダーがイタリア選手権でベネリのマシンを駆って活躍した。一人は1965年の250ccチャンピオンのタルクィニオ・プロヴィーニ、もう一人は1968年と1969年の2年連続で250ccと350ccのダブルタイトルを獲得したレンツォ・パゾリーニである。そして1969年、ベネリがレース活動につぎ込んだ多大な努力はケル・キャラザースがロードレース世界選手権250ccクラスのタイトルを獲得することで報われた。キャラザースはこの年のマン島でも勝利している。また、世界選手権の250ccクラスで4ストロークエンジンのマシンが勝利するのは、この年のベネリが最後になった。他にも多くの有名なライダーがベネリのマシンでレースをしており、その中にはマイク・ヘイルウッドやヤーノ・サーリネンも含まれる。
Title: ベネリ (Benelli Armi)
Section: デ・トマソ傘下

1960年代の終わり、世界に進出した日本のオートバイメーカーの攻勢によってヨーロッパのオートバイ産業は深刻な危機を迎えていた。その頃、ベネリはモンゴメリー・ウォード社の通信販売で350 cc以下の小排気量オートバイを販売するという方法でアメリカ市場に参入しようとして苦労していた。そんなところに日本から強力な競争相手がやってきたのである。ホンダ製のセルフスターターを備えたOHC多気筒エンジンのオートバイに比べると、未だOHVの単気筒エンジンであるベネリの製品はいかにも時代遅れに見え、急速に人気を失っていった。これはベネリに限ったことではなく、大排気量クラスにおいてもノートン、BSA、トライアンフといったイギリスのオートバイメーカーが、同じように日本製オートバイの影響を受けていた。こうして経営不振に陥りつつあったベネリは1973年、かつてのライバルであったモト・グッツィとともにアルゼンチン出身の実業家アレハンドロ・デ・トマソによって買収された。デ・トマソ傘下となったベネリは、4気筒の350クアトロや500クアトロ、そして日本製のマルチシリンダーエンジンに対抗するため直列6気筒の750セイを発売した。これらのマルチシリンダーエンジンはホンダ・CB500系のOHC2バルブのエンジンを範に設計されたものと云われている。技術的な進歩はあったものの、1980年代のベネリのオートバイは様々な問題を抱えており、ついに1988年、会社はモト・グッツィとの合併によってグッツィ・ベネリ・モト S.p.A.となり、ペーザロの生産工場も売却されてベネリブランドのオートバイは消滅した。
Title: ベネリ (Benelli Armi)
Section: 復活

1989年に、ペーザロのマニュファクチュア・オーナーであるジャンカルロ・セルチの支援によってベネリブランドが復活するという噂があった。しかしこの計画は実現せず、ベネリの本当の復活にはもうしばらく時間が必要だった。ベネリブランドが本当に復活したのは1995年、新オーナーのアンドレア・メルローニの決断によるものだった。1996年には、スクーターブランド、アディバを立ち上げた。2002年にはフラッグシップモデルとなるスポーツモデル・トルネード900Treと、同モデルのロードスタータイプ（ネイキッドモデル）TNTをリリースした。同年にルノー・スポールとのOEM提携によりルノー・キャンパス、ルノー・フルタイム、ルノー・スペシメン、ルノー・クラノスのブランド名でスクーターを製造していたが、2003年にルノー・スポールがスクーターからの撤退を発表と同時にOEMを解消し、製造中止となった。モータースポーツの世界にも復活を遂げており、2001年にオーストラリア人のピーター・ゴダードのライディングによりトルネード900をスーパーバイク世界選手権に参戦させた。2011年には電動アシスト自転車の製造販売も開始した。2005年12月、ベネリは中国南東部にある温嶺市を拠点とする中国有数のオートバイメーカーである銭江グループの傘下に入った。
Title: ベネリ (Benelli Armi)
Section: ベネリ・アルミ SpA

ベネリ・アルミ SpA（英: Benelli Armi SpA）は、1967年に設立された同じくイタリアのウルビーノに本社を置くベネリ社の銃器製造部門である。2000年以降はアメリカ法人のベネリ USAと共にベレッタ社グループの傘下にある。
Title: ベネリ (Benelli Armi)
Section: ベネリ・アルミ SpA
Subsection: 銃器

=B76
Title: ベネリ (Benelli Armi)
Section: ベネリ・アルミ SpA
Subsection: 銃器

=M1M2M3M4ラファエロヴィンチノヴァ
Title: ベネリ (Benelli Armi)
Section: ベネリ・アルミ SpA
Subsection: 銃器

=アルゴMR1
Title: ベネリ (Benelli Armi)
Section: ベネリ・アルミ SpA
Subsection: 銃器

=CB-M2
Title: 河北鋼鉄集団 (Hesteel Group)
Section: abstract

河北鋼鉄集団有限公司（かほくこうてつしゅうだん ゆうげんこうし）は、中華人民共和国河北省に本拠を置く、鉄鋼企業グループの国有持株会社である。2008年に、唐山鋼鉄集団（唐鋼）と邯鄲鋼鉄集団（邯鋼）という河北省に本拠を置く鉄鋼企業の再編に伴って発足した。略称は「HBIS」。イギリスの金属情報誌メタル・ブリテンによれば、グループの2012年の粗鋼生産量は4280万トンであり、アルセロール・ミッタル、新日鐵住金に次いで世界第3位、中国国内では第1位の規模を持つ。本社は河北省石家荘市橋西区裕華西路40号。董事長は于勇（ユ・ヨン）が務める。
Title: 河北鋼鉄集団 (Hesteel Group)
Section: 資本関係

国有企業であり、河北省人民政府国有資産監督管理委員会（河北国資委）が100%出資する。主要な傘下企業は以下の通り。唐山鋼鉄集団有限責任公司（簡体字: 唐山钢铁集团有限责任公司）河北省唐山市に本拠を置く鉄鋼企業。通称「唐鋼」。河北鋼鉄集団が100%出資する。首鋼京唐鋼鉄聨合有限責任公司（簡体字: 首钢京唐钢铁联合有限责任公司）河北省唐山市に本拠を置く鉄鋼企業。2005年に、北京市の鉄鋼企業・首鋼集団と唐鋼集団の共同出資で設立された。邯鄲鋼鉄集団有限責任公司（簡体字: 邯郸钢铁集团有限责任公司）河北省邯鄲市に本拠を置く鉄鋼企業。通称「邯鋼」。河北鋼鉄集団が100%出資する。承徳鋼鉄集団有限公司（簡体字: 承德钢铁集团有限公司）河北省承徳市に本拠を置く鉄鋼企業通称「承鋼」。唐山鋼鉄集団が100%出資する。宣化鋼鉄集団有限責任公司（簡体字: 宣化钢铁集团有限责任公司）河北省張家口市宣化区に本拠を置く鉄鋼企業。通称「宣鋼」。石家荘鋼鉄有限責任公司（簡体字: 石家庄钢铁有限责任公司）河北省石家荘市に本拠を置く鉄鋼企業。通称「石鋼」。舞陽鋼鉄有限責任公司（簡体字: 舞阳钢铁有限责任公司）河南省舞鋼市に本拠を置く鉄鋼企業。通称「舞鋼」。河北鋼鉄股份有限公司（簡体字: 河北钢铁股份有限公司）河北集団集団と同じく河北省石家荘市橋西区に本社を置く。上場企業で、深圳証券取引所に株式を上場している（コードは000709）。唐山鋼鉄集団が27%、邯鄲鋼鉄集団が12%、承徳鋼鉄集団が6%出資している。
Title: TsAGI (Central Aerohydrodynamic Institute)
Section: abstract

TsAGI（ツアギ）とは、ロシア連邦の航空工学に関する研究所である。ソビエト連邦時代から続く歴史を持つ。TsAGIは、ロシア語名Центра́льный аэрогидродинами́ческий институ́тの略称ЦАГИのラテン文字転写Tsentralnyj Aerogidrodinamicheskij Institutから。日本語における表記は多種存在するが、主に「中央流体力学研究所」や「中央航空流体力学研究所」などと呼ばれる。「ロシア版NASA」とする向きもあるが、NASAとは異なりあくまでもその目的は研究のみで航空機の製造・開発能力は持っていなかった。ただし、現在は旧設計局と合同で開発を行う事例も多少ある。
Title: TsAGI (Central Aerohydrodynamic Institute)
Section: 歴史

TsAGIは1918年12月1日に「ロシア航空界の父」と今日でも呼ばれているニコライ・ジュコーフスキーによってモスクワで設立され、1935年に現在のモスクワ州ジュコーフスキーへ移転した。当初の施設規模はあまり大きなものではなく、航空技師達の寄り合い所帯程度の存在でしかなかったが、航空機の高速化とそれに伴う流体力学の発達と重要化に伴い、またアメリカ合衆国との冷戦の激化がTsAGIへの投資の増加を招いた。結果としてTsAGIは現在でも世界最大の流体力学研究所といわれている。事実、TsAGIには世界最大の風洞実験装置が設置されており、冷戦期にはソビエトの軍用機や宇宙船の形状を決める上で、今日では世界の研究において重要な位置を占めるようになっている。
Title: TsAGI (Central Aerohydrodynamic Institute)
Section: 主な成果

TsAGIの成果としては、主に冷戦期に製造され、西側に大きな脅威を与えた航空機の形状を決定したという点が大きい。また冷戦末期において登場したエネルギアロケットや、ブラン宇宙往還機の形状決定にも大きな影響を及ぼした。具体的な内容として、たとえばミグ設計局のMiG-21とスホーイ設計局のSu-9や、MiG-29とSu-27の形状が非常に酷似しているのは、これらを製造するときに使用された流体力学のデータが、両設計局ともTsAGI提供のものだったからである。他にはTu-144超音速輸送機に使用されているオージー翼はTsAGIの生み出したものといわれている。
Title: TsAGI (Central Aerohydrodynamic Institute)
Section: 関連

スホーイツポレフミグ
Title: アジア銀行 (Bank Asya)
Section: abstract

アジア銀行(正式名称:Asya Katılım Bankası A.Ş.)はトルコで6番目の民間金融機関として1996年10月にアルトゥニザーデ中央支店を設立し創業。2005年12月20日に会社名を「アジア金融株式会社(Asya Finans Kurumu Anonim Şirket)」から「アジア銀行(Asya Katılım Bankası Anonim Şirketi)」に変更した。2015年2月3日、トルコ預金保険機構(TMSF)が株式の63パーセントを差し押さえた。
Title: アジア銀行 (Bank Asya)
Section: データ

2012年3月31日付けの単体財務諸表によるとアジア銀行の総資産額は1兆4070億リラ。実体経済への金融支援は現金・非現金決済合わせて2280億リラに達した。前年度の当座貸し状況は23パーセント増の1407億リラ、当座・普通預金額は19パーセント増で1318億リラとなった。純資産は2011年度より11パーセント増の220億リラとなっている。
Title: アジア銀行 (Bank Asya)
Section: 金融サービス

個人事業主向け法人事業主向け中小企業融資国際業務
Title: 南昌飛機製造公司 (Hongdu)
Section: abstract

南昌飛機製造公司（なんしょうひきせいぞうこうし、ナンチャンフェイチージーザオコンス）は中華人民共和国江西省南昌市に位置する航空機製造会社である。中国航空工業第一集団公司に隷属し、軍用、民用航空機、巡航ミサイルなどの生産、研究を行っている。
Title: 南昌飛機製造公司 (Hongdu)
Section: 主要製品

Q-5 - 超音速攻撃機。MiG-19の国産型J-6を元に開発された。J-12 - 超音速軽戦闘機。試作機のみ。CJ-6 - 訓練機。Yak-18の発展型で、Yak-18Aと似ている。JL-8 - 訓練機。JL-10 - 訓練機。N-5 - 農業機。
Title: SEMATECH (SEMATECH)
Section: abstract

SEMATECH（英: Semiconductor Manufacturing Technology）とは、1987年にアメリカ合衆国で官民合同によって設立された次世代半導体の製造技術の確立へ向けたロードマップを策定し、製造技術の開発を目的としたコンソーシアムである。
Title: SEMATECH (SEMATECH)
Section: 概要

設立当初の目的は超LSI技術研究組合によって競争力を高めた日本の事例を元にアメリカの半導体産業の復権を狙った組織だったが、現在では次世代の半導体の開発のために日本からも複数の企業が参加する。設立当初、アメリカでは競合会社の技術者達が呉越同舟ともいえる共同で共通の技術的課題に挑むという前例は少なく、この研究所の成功によって、この種の形式の組織形態が広まった。
Title: SEMATECH (SEMATECH)
Section: 概要
Subsection: 背景

設立の背景には日本の半導体産業の競争力の高まりとそれに反比例するかのように市場占有率を下げつつあった自国の半導体産業の凋落への危機感があり、これまでは個々の企業がばらばらに次世代半導体の開発に向けた技術開発を実施しており、巨額の投資が重複したり、得られた知見を独占することで国全体としての半導体産業の発展の阻害要因になっていた。これらの弊害を除去するために超LSI技術研究組合を参考に設立された。参加企業は、IBM・インテル・モトローラ・Compaq・TI・AMD・HP・マイクロン・LSI Logicなど14社で、主な目標は、当時日本勢と比べアメリカ側が遅れていたCMOS技術の開発、量産化であった。費用に関しては、アメリカ商務省と国防総省が共同で予算を拠出した。
Title: SEMATECH (SEMATECH)
Section: 成果

アメリカの半導体産業は1990年代半ば以降、再び競争力を取り戻した。
Title: SEMATECH (SEMATECH)
Section: 影響

1990年代以降、日本国内の半導体産業は凋落の一途を辿った。これは超LSI技術研究組合に続くプロジェクトが不在だった事が一因として指摘される。
Title: SEMATECH (SEMATECH)
Section: その後

目的を果たしたSEMATECHは、1997年から海外メーカーの参入も受け入り始め、21世紀に入るとニューヨーク州が引き受け、州立半導体研究施設となる中、インテルらが脱会し、現在は主にIBMの主導で最先端半導体の工程開発を実施する。2022年、（当時）経産大臣・萩生田光一は、最先端半導体における日米共同開発の協議に伴い、同研究所を訪問している。
Title: カンペール (Camper (company))
Section: abstract

カンペール（フランス語: Quimper、ブルトン語: Kemper、ラテン語: Civitus Aquilonia）は、フランス、ブルターニュ地域圏の都市（コミューン）。フィニステール県の県庁所在地である。
Title: カンペール (Camper (company))
Section: 地理

カンペールの中心は古くからステル川、オデ川、ジェ川の合流地点に位置している。フィニステール県内ではブレストに次いで2番目の人口を有する。谷状のオデ川に沿って海が内陸へ進入し、河口奥の港の発展を促した。この港は集住の起源であり、カンペールの経済基盤の一つとなってきた。また古代からの交通の要衝でもある。カンペールの地形は平坦ではなく、石炭紀（ステファニアン期）に由来する頁岩や白粒岩から成る堅固で急峻な谷間になっている。平坦で広い土地は小河川の合流部の近辺のみであり、こうした河川は雨が続くと氾濫しやすい。人口分布の重心は少なからず移動しており、これは地理・自然の要請（海抜の変化）あるいは経済的要因（山の峰を通る交通路）などを原因とすると考えられている。その他の特徴としては、大きな谷の非対称性が珍しい。北側は凸状の丘陵になっているのに対し、南側は凹状で高さ60mの切り立った斜面となっている。こうした地形やオデ川の流れの屈曲は、複数の断層を形成し南北間の傾斜を生じさせた第三紀の地殻変動の結果である。
Title: カンペール (Camper (company))
Section: 地名

カンペールという名は、合流地点を意味する現代ブルトン語の Kemper に相当する（前述の通りこの街はステル川・オデ川・ジェ川の合流地点で発展した）。結合 conjonction を意味する現代ウェールズ語の cymer、協働 coopération を意味する現代アイルランド語の comhar にも Kemper に相当する語を見ることができる。カンペールの旧名は「カンペール＝コランタン」（Quimper-Corentin）であり、フランス革命期に「モンターニュ＝シュル＝オデ」（Montagne-sur-Odet）と改名され、さらに短縮され現在のカンペールとなった。ジャン・ド・ラ・フォンテーヌが寓話『ぬかるんだ道』Charretier embourbé の舞台としたのはカンペール＝コランタンである。またローマ時代にはアクイロニア（Aquilonia）と呼ばれていたと考えられている。
Title: カンペール (Camper (company))
Section: 歴史
Subsection: 先史時代から古代

隣接コミューンであるプルギュファン（Pluguffan）で発見された石器はおよそ6000年前のものと推定されている。先史時代および古代のカンペールは、自治体の考古学部門の先導もあって盛んな考古学研究の対象となってきた。鉄器時代の集落に属する最初期の砦の遺跡や鍛冶場や埋葬地が、エルグ＝アルメルとペナルなどの1960年以前の旧コミューンに相当する場所で集中的に発見された。当時は農業活動が盛んに発展していたと考えられる。2003年の北ステルとケルゴルヴェ村付近に分布するガリア人集落の発見は、都市の形成が古くに遡るという確証となった。この集落は紀元前2世紀から紀元前1世紀のものであり、紀元前30年頃には放棄されている。手工業作業の痕跡が発見され、また金属屑の存在は盛んな冶金作業があったことを示していた。ユリウス・カエサル及びギリシャの歴史家の記述によれば、カンペールはウォルギウム（Vorgium、現在のカレ＝プルゲール）を首都とするガリア系のオシム人（Osismes）の都市であったとされているが、この小村の地政的な分布などは記録されていない。アル＝グロ公園内のフリュジ山の頂部が聖域とされていた。15ヘクタールに充たない小規模なガロ・ローマ時代の集住地がロクマリア地区に見つかっている。碁盤目状の道路の中心にフォルムと浴場を有しており、2006年には同様の道路網の一部が、河口港と思しき遺跡とフリュジ山（古代には Cnech Cuki と呼ばれた）山頂西のアクロポリスに近接して発見された。ローマ街道はヴァンヌ、ブレスト、カレ（Carhaix）、ヴァン岬へと通じていた。
Title: カンペール (Camper (company))
Section: 歴史
Subsection: 中世

6世紀以後の痕跡は残っていないものの、ガロ・ローマ時代の都市が存続していたと考えられる。というのは、ひとつの「アクイロニア市街」(チヴィタス・アクイロニア Civitas Aquilonia、市街地北部と想定される）の存在が、11世紀の文書においてロクマリア大修道院付属教会の周辺に存在したサンクタ・マリア・イン・アクイロニア・チヴィタテ（Sancta Maria in Aquilonia Civitate）という祭礼場の名称によって示されているためである。また1124年には、同大修道院がレンヌのサン＝シュルピス修道院の分院となり、これによりブルターニュ伯オエル1世（叙任前はコルヌアイユ伯）の庇護下に入ることを述べた別の法令があり、この文書の内容もこうした推測を補強するものとなっている。9世紀末頃、その後継者のひとりとして、伝承では初代司教とされる聖コランタンについての記述が現れる。11世紀末にはカンペール（Kemper）またはカンペールコランタン（Quempercorentin）という名称が現れている。さらにラテン語のコンフルエンティア（Conhluentia）とコリソピトゥム（Corisopitum、Chorisopitum）という語が見られ、これはクリオソリトゥムCuriosolitum（古代のガリア系コリオソリテス人の街で、ディナン近郊の「ファヌム・マルティス」Fanum Martis＝コルスルのラテン名の首府）の誤記であると見なされている。ロクマリアには聖テュディ信仰（聖テュグドゥアルとの対応にも注意）の名残りや、ケルト信仰で用いられた極めて古い修道院の記述も発見されており、「マン・テュディ Maen Tudi の石」、すなわち聖テュディ信仰を示す遺物がロクマリアの修道院で見つかっている。しかし、司教がおかれる以前についてはブルターニュの他所で見られるような海外に由来するルーツもなく、未だに判然としていない。古くからの伝承では、水没した都市イスを逃れたコルヌアイユ王グラドロンは聖コランタンを寵愛し、司教館とするために自身の城を贈ったとされている。大聖堂の周囲の建物はかつて「トゥール＝デュ＝シャストル」（Tour-du-Chastel）すなわち城の塔と呼ばれていた。中世初期にはシャトーラン伯の子ビニディックの下で伯の権力と司教権力が混乱を来したことが確認されている。この状態は問題含みであったが、コルヌアイユ伯にビニディックの子であるアラン・カニアール(またはケナールとも)を、司教にその二人の兄弟オルスカンとビニディックを据えることで解消された。司教は1791年までオデ川・ステル川・フル川の間の要塞化された市街を占有し続け、ブルターニュ公は市街地西部を所領としていた。後者には「テル＝オ＝デュック」（Terre-au-Duc）すなわちブルターニュ公の土地という名が伝わる。公と司教は主要な経済基盤（市場・水車・公有の竃・入市税・通行税）、オデ川・ステル川・フル川間の城塞部の司教所属の経済基盤、さらに海運を統制していたロクマリアのベネディクト会女子修道院の収益を共有していたが、この他についての事情は錯綜しており、幾多の議論や裁判の原因となっている。1210年、ブルターニュ公は司教の所領に建設されていた要塞を破壊することを余儀無くされ、この後は教皇の来訪を唯一の根拠として合流地点に1453年に建設された小さな城館の建設のみが許容された。この城館の痕跡はほとんど残っていない。同じような状況として、歴代の司教は公が強く主張する租税の増税に反対していた。公に近い場所を占めることと引き換えに彼らは納税には甘んじていたが、武力と貨幣は拒否していたのである。1239年、司教レノーはロマネスク様式の大聖堂を既存の場に再建することを決定した（工事は1128年開始とも）。254年にも及ぶ遠大な工事を経て新たに建てられたゴシック様式の聖堂は、二本の塔の頂部の尖塔を1856年の時点まで欠いていたにもかかわらず、優れて統一性のあるものとなった。ブルターニュ継承戦争や伝染病の流行によりコルヌアイユにとって暗黒時代となった14世紀には、建設事業は長らく停滞した。都市は次第に発展し、自身の政治権力の増大を自覚するブルターニュ公は都市壁や教会堂に自身の紋章を据えさせる一方、貴族を厚遇し、地元経済の恩恵、つまり彼らの税収を増すべく様々な特権を与えていった。この動きは1387年のブルターニュ公ジャン4世の法令によって始まり、都市民の一群（"corps de ville"）が城塞部ゲオデ（ブルトン語で町 cité に近い語）の教会の一つに集って抗議を行ったものの、公や司教の権威に対抗するものとしての自治体（コミューン）の設立へと向けて運動が行われたという形跡はない。1430年頃には都市民（ブルジョワ）から代訴人が任命されたが、自治体役場の設置の決定は1704年を待たねばならなかった。カンペールの有力者・貴族・教会参事会員・商人はハーフティンバー様式の邸宅を建設してファサードを木彫・石彫で巧みに飾り、また近郊の土地には貴族の館が点在し、中には司教が所有していたロクマリアのランニロン城のように夏の別宅として用いられていたものもあった。市街には修道士が徐々にその数を増し、城塞部分の内外に住むようになった。1349年に黒死病患者の住民たちを介護しつつ命を落とし、慈悲深さで著名となった「黒き小聖人」ジャン・ディスカルセの名声を得たにも関かかわらず、フランシスコ会系のコルドリエ会修道士は拒まれ、迫害の対象となっていた。1490年、「コルヌアイユ・コミューン」（La commune de Cornouaille）と称される農民蜂起が勃発したことが、参事会員ジャン・モローによって記録されている。これによれば粗末な武装を携えた数千の農民が市街を占拠したが、反撃され虐殺された。
Title: カンペール (Camper (company))
Section: 歴史
Subsection: 近世

カンペールは宗教戦争の時期にカトリック同盟の一員として少なからぬ動揺を経験することとなった。カンペールがカトリック同盟に参加したのは、1595年、ドモン元帥（Jean IV d'Aumont）指揮下の王権側軍勢に、カトリック改宗（これは多くの者にとって疑わしいものであった）後のアンリ4世の名の下に市街を包囲された後である。1525年頃には印刷技術が伝播するが、ルイ14世は司教の検閲が実施されている都市のみに印刷所の開設を許すという統制政策を実施したため、他の多くの都市と同様その発展は限られたものとなった。カンペールの最古の住宅建築は15世紀初めのものであり、これはまさしく司教区付属の印刷所が設置されていた建物である。1552年の司法改革によりカンペールの首府としての重要性は増し、管轄地は後のフィニステール県とほぼ一致する(カンペルレに属していたヴァンヌを除く)範囲に広がった。18世紀にはペナル地方テール＝ノワールにおける石炭開発や陶器製造が行なわれたが、これは長くは続いていない。後者はフランス南部の事業家ジャン＝バティスト・ブスケ（Jean-Baptiste Bousquet）やルーアン出身のピエール・クリュシー（Pierre Crussy）によって1690年頃に始められたものである。彼らはロクマリアの南数キロメートルで産出する砂岩質の粘土を利用した。フランス革命は大勢としては歓迎されたが、1793年の左派山岳派やエベール派の過激な行動は反革命運動を惹起し、1799年には周辺一帯はふくろう党（シュアヌリ）が治めるところとなっていた。教会の掠奪や破壊が行なわれた1792年12月11・12日の「焼き打ち」（"brûlis des Saints"）は社会に衝撃をもたらすこととなった。市当局は、国民公会によるこうした行動の回避要請を確認するまでは反宗教主義者の蛮行を咎めることはなかった。総裁政府時代には近郊をふくろう党が統制していたものの、カンペールの実権は革命勢力に完全に掌握された。1800年10月、カンペール司教イヴ・マリー・オドランは近隣の小教区ケルファンタン(Kerfeunteun)で馬車にいたところを拘束され、ふくろう党員に暗殺された。下手人はしばらく後に逮捕され処刑されている。
Title: カンペール (Camper (company))
Section: 歴史
Subsection: 19・20世紀

1805年のイギリス海軍による大陸封鎖は、河口の奥まった位置に開かれていたカンペールの港を僅かに潤すこととなった。これはブレストが主な監視対象となったためである。19世紀には行政・宗教機能によりカンペールの重要性はさらに増し、人口は緩やかに増加していく。土地が限られている上に隣接市街が近いため、近接するコミューンへも少しずつ人口が流入することとなった。第118歩兵連隊の駐屯地にもなっている（1907年当時の大佐はフィリップ・ペタンである）。1863年にカンペールに到達しその後ドゥアルヌネまで延長された鉄道と、農産物の輸出入を見越した港の開発は、1880年以降の加速度的な経済発展を導くこととなった。これは農業の生産性向上に加え、港にガスタンクを建造したルボン社の都市ガス導入に象徴される着実な産業化に支えられていた。港は水路幅の狭さや潮の影響に関わらず今日でも活発に使用され、特筆すべき輸入品として石炭・砂・ワインなどがある。交通の改善は観光産業の勃興を促し、これはホテルや旅客・運送業の発展に波及する。カンペールは水辺の景観や旧市街の魅力で観光客を惹きつけ、海浜リゾート（とりわけシザン岬のベノデと小漁港群およびビグダン地方）へのアクセスの転車台の役割を果たすようになり、これらの発展を確かなものとした。海産物の保存食品、野菜や果物、ジャムなどの農業・食品製造業は長きに渡る経済基盤のひとつとなっている。繊維工業および軽機械工業、陶器産業も20世紀の前半の大幅な経済成長に貢献した。大戦中はナチス・ドイツの占領下となるが、イギリスへ向けた最初の地下放送ラジオの開設、強制労働に関する書類の奪取といったレジスタンス運動の殊勲の舞台ともなった。レジスタンスは連合軍の上陸の報を受けて退却することとなるドイツ国防軍の大きな足枷となった。1960年に行われた4自治体のカンペールへの統合は建設業の成長を呼び、新道・バイパス・橋梁の建設、航空路線・鉄道（TGV）・高速道路（パリおよびブレスト路線）による高速輸送の到来といった様々な開発発展により、カンペールを優れたアクセス性を有する都市へと変貌させた。1962年には西ブルターニュ大学（Université de Bretagne-Occidentale、UBO）がブレストに開設されており、カンペールには1998年に UBO とは独立の大学拠点として全国に分布する工科大学（Institut universitaire de technologie、IUT）の一つが設置された。様々な高等教育を行なっており、全体の学生は4,000名を越える。60年代に併合されたコミューンであるペナルとエルゲ＝アルメルには、高みには白壁と暗色のスレート屋根の一軒家が連なる一方、国による団地建設も行われている。1960年以前には44,000人以下であったカンペールの人口は2006年に64,700人を越えた。1970年に予想された120,000人には遠く及んでいないが、毎年少なからぬ人口を受け入れ続けている。
Title: カンペール (Camper (company))
Section: 行政

1960年、近接コミューンのエルゲ＝アルメル、ケルファンタン、ペナルがカンペールに併合され、カンペールは近郊都市域の大部分を吸収した。カンペール都市共同体（Quimper Communauté）は、エルゲ＝ガベリック（Ergué-Gabéric）、ガンガ（Guengat）、プロゴネック（Plogonnec）、プロムラン（Plomelin）、プロネイス（Plonéis）、プリュギュファン（Pluguffan）およびカンペールで構成されている。カンペールは次の3カントン（小郡）の首府である：カンペールから成る第1カントン（住民24,712人）カンペールとエルゲ＝ガベリックから成る第2カントン（同27,755人）カンペールとプロムラン、プリュギュファンから成る第3カントン（同24,789人）現市長は社会党のベルナール・ポワニャン（2008年3月就任）である。
Title: カンペール (Camper (company))
Section: 行政
Subsection: 人口統計

典拠：EHESS（–1999年）、2000年以降INSEE。
Title: カンペール (Camper (company))
Section: 行政
Subsection: ブルトン語

議会は2008年2月6日にブルトン語の使用促進を定めた憲章の批准を決定した。2007年度の新学期には初等教育を受ける児童の4.7%がフランス語とブルトン語の二言語学校に登録している。
Title: カンペール (Camper (company))
Section: 行政
Subsection: 姉妹都市

 リムリック（アイルランド共和国） レムシャイト（ドイツ連邦共和国） フォルカーク、スコットランド オウレンセ、スペイン