shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: シーゲイト・テクノロジー (Seagate Technology)
Section: 歴史

1979年にシュガートアソシエイツ社を設立したアラン・シュガートとフィニス・コナーによってシーゲイト・テクノロジーは設立された。当初は、1973年にシュガート・テクノロジー社名で設立したが、商標権の侵害警告を受けて社名を変更した。1980年、最初の製品 ST-506（5.25インチフロッピーディスクドライブサイズのハードディスク）をリリースし、成功を収める。1980年代には基本的にST-506の設計に基づいた容量拡張版を次々とリリースしていった。ST-225 (20MB) とST-251 (40MB) はその中でも成功した製品であるが、これらは磁気ヘッドの移動にステッピングモーターを使用していた。シーゲイトはもっと高速なディスクではボイスコイル技術を使用していたため、ステッピングモーターを使用した製品を指してシーゲイトの製品は安いが品質も悪いと言われた。とは言うものの、シーゲイトの製品は競合他社の製品よりも売れた。結局、シーゲイトは1990年代初めにステッピングモーターの使用をやめた。1981年、NCR社と共同でハードディスク専用のインターフェース「SASI (Shugart Associate System Interface)」を規格化。後にこれは現在のSCSI規格へ発展する。1985年、フィニス・コナーが退社する。1986年にコナー・ペリフェラル社を設立。ノートパソコンなどに向いた小型ハードディスクを製造していたが、1996年にはシーゲイト社と合併している。1989年、CDC社のハードディスク部門を買収し、ハイエンドのハードディスク市場に参入。これにより、CDCの保有するボイスコイルやディスク製造の特許を獲得し、最初の5,400rpmのドライブをリリース。1992年、業界初の7,200rpmの製品 Barracuda をリリース。1996年、業界初の10,000rpmの製品 Cheetah をリリース。1997年、業界初の7,200rpmのATAドライブ Medalist Pro をリリース。また、業界初のファイバーチャネル接続のハードディスクをリリース。1998年には10億個目の磁気ヘッドを製造。創業者アラン・シュガートが引退（その後、2006年12月12日死去）。1999年、2億5千万個目のハードディスクを出荷。1999年、子会社 Seagate Software の Network and Storage Management Group (NSMG) を ベリタスソフトウェア に16億ドル相当の株式(約3300万株)で売却。Information Management Group は残存。2000年、15,000 RPM の製品「Cheetah X15」をリリース。またこの年、シーゲイトは200億ドルで Silver Lake Partners を中心とする投資家グループとベリタスに買収される。シーゲイトの保有していた1億2800万株(33％)のベリタス株等の資産はベリタスが、HDD事業は投資家グループの設立した新会社が20億ドルで買収し継承した。2001年、子会社 Seagate Software が Crystal Decisions に社名変更。(後に仏 BusinessObjects が買収。さらに、独 SAP が買収)2005年、ポケットハードドライブ（持ち運び可能なUSB接続式のハードディスク）をリリース。ハードウェアによるディスク暗号化技術を発表。2006年、垂直磁気記録方式の 3.5インチHDD(750GB)を発売。マックストアの買収を完了2009年、1月3日以降出荷したBarracudaとMomentusが5年保証から3年保証に変更された。2009年1月17日、一部製品に不具合が見付かったと発表。詳細は後述する。2010年5月24日、ノートパソコン用の第二世代ハイブリッドHDD「MOMENTUS XT」を発表。2011年4月19日、サムスン電子はHDD事業をシーゲイト・テクノロジーに14億ドルで売却することを発表した。買収は同年12月19日に完了。2012年5月23日、フランスのストレージ機器メーカー、LaCie社の買収を発表。
Title: シーゲイト・テクノロジー (Seagate Technology)
Section: 欠陥製品問題

2009年1月17日、各国で販売されている同社製HDD「Barracuda 7200.11」「DiamondMax 22」「Barracuda ES.2 SATA」「SV35」の一部で、ファームウェアのバグによりある条件が揃うとデータ読取りなどのあらゆるアクセスが不可能になる不具合が見付かったと発表。販売店では対象製品の販売が一時ストップされた。ファームウェアのバグによってアクセスが不能になるもののユーザーのデータが消失する訳ではないので、この問題に対してシーゲートは無償のデータ復旧サービスを行った。
Title: シーゲイト・テクノロジー (Seagate Technology)
Section: 競合企業

ウェスタン・デジタルHGST（旧・日立グローバルストレージテクノロジーズ） - 日立のHDD事業とIBMのHDD事業を統合し設立。2012年、ウェスタンデジタルが買収し子会社化IBM - 2002年、日立にHDD事業を売却東芝デバイス＆ストレージ - 東芝のHDD事業と富士通のHDD事業を統合し設立富士通 - 2009年、東芝等にHDD事業を売却
Title: アイドス (Eidos Interactive)
Section: abstract

アイドス（Eidos Ltd.）は、かつて存在したイギリスのゲームソフト制作会社で、現在はスクウェア・エニックス欧州法人 Square Enix Europe（正式にはSquare Enix Ltd.）の一部。
Title: アイドス (Eidos Interactive)
Section: 概要

1990年に設立され、日本でも一部が販売されている。2003年8月1日にアイドス・インタラクティブ（Eidos Interactive）から変更された。2009年11月にスクウェア・エニックス欧州法人と統合し、SQUARE ENIX LTD.に改組された。アイドス時代の本社は英国ウィンブルドンに所在していたが、改組後はロンドンに移されている。2005年に同じく英国のゲーム会社、SCi Entertainment Groupの子会社となり、2009年よりスクウェア・エニックス傘下となる。グループ傘下にCrystal Dynamics等の開発スタジオを持っていた。かつてはIO Interactiveも傘下にあったが、2017年に独立し、関係はなくなっている。2022年5月2日、スクウェア・エニックス・ホールディングスはCrystal Dynamics、Eidos montreal及びSquare EnixMontrealの全株式並びに3社が保有しているIP（知的財産権）を、スウェーデンに本拠地があるEmbracer Groupへ3億ドルで売却した。これにより、Crystal Dynamics、Eidos montreal、Square EnixMontrealはスクウェア・エニックスグループから離脱。『Deus Ex』シリーズ、『Thief』シリーズなどの版権はEmbracer Groupへ移行した。
Title: アイドス (Eidos Interactive)
Section: 日本における歩み

1998年 - イギリスアイドスPLCの日本法人として設立。2002年 - 自社ブランドでのゲームソフト販売を開始。2005年12月31日 - 日本法人の営業が終了。2006年 - スパイクが本社と提携。アイドス名義のゲームソフトを日本で販売開始。2009年2月12日 - スクウェア・エニックス・ホールディングスが、同社傘下の英国子会社であるSQEX LTDを通じて友好的TOBで買収すると発表。4月21日にTOB成立、翌22日よりSQEXHD傘下に。
Title: アイドス (Eidos Interactive)
Section: 主な作品

Deus Ex（2000年）Deus Ex: Invisible War（2004年）Xboxデウスエクス（2011年）デウスエクス マンカインド・ディバイデッド（2016年）PlayStation 4,Xbox OneE.O.E崩壊の前夜（2002年）PlayStation 2Thief (ゲーム)Total Overdose (2005年)わいわいゴルフ（2002年）ゲームキューブウェーブラリー（2002年）PlayStation 2クイズ$ミリオネア（2001年）PlayStationクイズ$ミリオネア わくわくパーティー（2002年）PlayStationケイン・ザ・バンパイア（1997年）PlayStationレガシー・オブ・ケイン ソウル・リーヴァー（1999年）PlayStationソウルリーバー2（2001年）PlayStation 2Blood Omen 2: Legacy of Kain（2002年）PlayStation 2、XboxLegacy of Kain: Defiance（2003年）PlayStation 2、Xboxゴッドダッシュレーシング（2002年）Xboxコマンドスゴーストヴァイブレーション（2002年）PlayStation 2ゴーストトラップ（2002年）ゲームボーイアドバンスタイムスプリッター 〜時空の侵略者〜（2003年）PlayStation 2サンダーストライク オペレーション フェニックス（2002年）PlayStation 2サンダーホークサンダーホークIIソルトレーク2002（2002年）PlayStation 2トゥームレイダートゥームレイダー 美しき逃亡者（2003年）PlayStation 2シャドウ オブ ザ トゥームレイダー（2018年）PlayStation 4、Xbox One、Windowsバックヤードレスリング（2004年）PlayStation 2バックヤードレスリング2（2005年）PlayStation 2ハーディーガーディー（2003年）PlayStation 2ヒットマン (ゲーム) - 2017年のIO Interactiveの独立後は同社が権利を持つヒットマン：サイレントアサシン（2003年）Xbox、PlayStation 2ヒットマン：コントラクト（2004年）PlayStation 2、Xboxヒットマン：ブラッドマネー（2007年）フェイトオブドラゴンヘリックス フェアエフェクト（2001年）PlayStationJust Cause(2006年)Just Cause 2(2010年)レゴ スター・ウォーズ（2005年）ゲームボーイアドバンス PlayStation 2大刀 (ゲーム)爆脳（2005年）PSP
Title: アルセロール・ミッタル (ArcelorMittal)
Section: abstract

アルセロール・ミッタル（フランス語: ArcelorMittal, S.A.）は、2006年にオランダのミッタル・スチールとルクセンブルクのアルセロールの経営統合によって誕生した世界最大級の鉄鋼メーカーである。年間粗鋼生産量で宝武鋼鉄集団（中国）に次ぐ世界第2位。本社はルクセンブルクにある旧アルセロール本社に置かれている。日本法人はArcelorMittal Japan株式会社。
Title: アルセロール・ミッタル (ArcelorMittal)
Section: 概要

研究開発拠点をルクセンブルク、フランス、ベルギー、スペイン、アメリカ合衆国、ブラジルの6カ国に持ち、世界60カ国以上で事業を行っている。日本では、日本法人「ArcelorMittal Japan株式会社」が設立されており、東京（虎ノ門ヒルズ）にオフィスを持つ。日本法人は自動車用鋼板に特化し事業を行っている。
Title: アルセロール・ミッタル (ArcelorMittal)
Section: 概要
Subsection: 株主構成

ラクシュミー・ミッタルがCEOである。ミッタル家は、この会社における43.6%の株式を保有している。総株式数の50.6%は旧アルセロール株主であり、残りの49.4%は旧ミッタルの株主である。
Title: アルセロール・ミッタル (ArcelorMittal)
Section: 沿革

2006年6月、ミッタルとアルセロール両社が経営統合で合意（実質的にはミッタル主導による統合）。ステンレス鋼部門は2010年12月、アペラム社（Aperam S.A.）として分社した。しかし、中国企業の攻勢やリーマン・ショックの影響による需要減から経営が悪化し、事業の縮小を進めざるを得なくなり、2008年12月にアメリカ合衆国・ニューヨーク州の旧ベスレヘム・スチールや、イリノイ州の旧リング・テムコ・ボートの製鉄所閉鎖を発表、加えてヨーロッパやアメリカで10万人近くの従業員の大幅な削減を行った。2014年2月、新日鐵住金と共同で、ティッセンクルップのアメリカ・アラバマ州の製鉄所を買収、合弁事業を行うと発表、現在に至るまで世界各地の関連事業者の買収を続け、世界最大級の鉄鋼生産量を維持している。2020年には赤字が続いていた北米事業（アルセロール・ミッタルUSA）をクリーブランド・クリフスに売却したが、アメリカ国内におけるビジネスを完全に諦めたわけではなく、2023年にはUSスチール買収の検討も行われた。
Title: モントリオール銀行 (Bank of Montreal)
Section: abstract

モントリオール銀行（モントリオールぎんこう、フランス語：Banque de Montréal: 英称：Bank of Montreal、略称：BMO（発音：ビモ）、TSX：BMO、NYSE：BMO）はトロントに本社機能を置くカナダ五大銀行のひとつである。カナダ銀行業界第4位の規模をもつ。1817年11月3日、モントリオールで設立されたカナダで最も古い銀行であり、カナダ銀行が設立される1935年までは中央銀行としての役割を果たしていた。BMOフィナンシャル・グループの企業ブランドのもと、カナダ国内ではBMOモントリオール銀行として業務・運営している。アメリカではシカゴ周辺を中心にハリス銀行の名で銀行業務を運営している。
Title: モントリオール銀行 (Bank of Montreal)
Section: 歴史

モントリオール銀行は国際的な主力銀行のひとつでカナダ国内と世界に1,100以上の支店をもつ。1977年に本社機能をトロントへ移転したが、モントリオール本社も残された。
Title: モントリオール銀行 (Bank of Montreal)
Section: 合併

カナダ商業銀行 - 1868年ヤーマス両替銀行 - 1903年ハリファックス人民銀行 - 1905年ニューブランズウィック人民銀行 - 1907年ブリティッシュノースアメリカ銀行 - 1918年カナダ商人銀行 - 1922年モルソン銀行 - 1925年
Title: モントリオール銀行 (Bank of Montreal)
Section: 合併
Subsection: ハリス銀行買収

1984年、アメリカ市場へ本格的に拡大進出し、シカゴのハリス銀行を買収した。
Title: モントリオール銀行 (Bank of Montreal)
Section: 合併
Subsection: RBCとの合併提案

1998年、カナダロイヤル銀行との合併案が出された。これはカナダ連邦政府の承認を得ることができず、成立には至らなかった。しかし、2000年12月、クレジットカードとデビットカードのデータ処理サービスを共有することに成功した。
Title: モントリオール銀行 (Bank of Montreal)
Section: スポーツとスポンサー

マラソンBMOモントリオール銀行は毎年5月に開催されるバンクーバーマラソンのスポンサーとなっており、現在の大会正式名称は「BMOモントリオール銀行バンクーバーマラソン」である。スケートカナダ・スケート協会の主力スポンサーで、ISUグランプリシリーズのスケートカナダをはじめ、各種大会名の多くにBMOフィナンシャル・グループの名が付いている。サッカーMLSのトロントFCおよびCFモントリオールの公式スポンサー、並びにサッカースタジアムではBMOフィールドおよびBMOスタジアムの命名権も保有している。
Title: 三菱重工業 (Mitsubishi Heavy Industries)
Section: abstract

三菱重工業株式会社（みつびしじゅうこうぎょう、英: Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.、略称：MHI）は、東京都千代田区丸の内及び東京都港区芝に本社を置く、三菱グループの重工業メーカーである。三菱金曜会及び三菱広報委員会に属する。三菱UFJ銀行、三菱商事とともに三菱グループ（旧三菱財閥）の「御三家」と呼ばれる。また、川崎重工業（KHI）、IHI（旧・石川島播磨重工業）とともに日本の三大重工業の一角を成しており、事業内容・規模ともに首位である。日経平均株価及びTOPIX Large70の構成銘柄の一つ。
Title: 三菱重工業 (Mitsubishi Heavy Industries)
Section: 概説

通称は「三菱重工」または「MHI」。三菱グループの源流企業である日本郵船（NYK LINE）の船の修繕・改修のために国が払い下げた長崎造船所（長崎県長崎市）を発祥とする。現在では日本最大の技術開発メーカーであり、事業領域は陸・海・空・宇宙（宇宙航空研究開発機構）と多岐にわたる。総合的な社会インフラ事業を担っている。三菱電機や三菱自動車などは、もともとは同社の一部門が独立して誕生した企業である。主力製品は、船舶（造船）、エネルギー関連機器、産業機械、航空機、ロケット、兵器（防衛装備品）などである。ほかにも、鉄道車両（リニア・電気機関車・懸垂型モノレール・新交通システム・LRVなど）の製造、さらにエアコンや事業所向け大型冷凍機、ターボチャージャー、ETCシステムの製造でも知られ、過去には「シルバーピジョン」というスクーターも製造していた。なお、エアコンや加湿器は三菱グループ内で三菱電機と競合している。ETC車載器も過去には競合していたが、部門を古野電気に譲渡したため競合しなくなった。明治時代以降、三菱グループ自体が政商として発展を遂げてきた歴史的経緯で、三菱重工業は伝統的に「三菱は国家なり」という意識を持っており、世界へ目を向けた一途な心情からの経営方針としている。三菱重工業の社長、会長を歴任した飯田庸太郎は「防衛産業で日本のお役に立てなければ、三菱が存在する意味はない。もって生まれた宿命と思っています。」と語っている。兵器製造の分野では防衛省への納入実績が第一位の企業であり、世界では21位、日本ではトップの製造開発企業とされ、戦闘機・ヘリコプター・イージス艦を含む護衛艦・潜水艦・戦車・ミサイルなどの製造をしている。事実上、現在においても日本の国防を担っている存在である。
Title: 三菱重工業 (Mitsubishi Heavy Industries)
Section: 歴史

三菱財閥二代目の岩崎弥之助が創業する。1884年（明治17年）に工部省長崎造船局の工場施設を三菱財閥の源流企業である「郵便汽船三菱会社（現在の日本郵船）」が借り受け、長崎造船所として事業継承。1887年（明治20年）に施設一切を買い受ける。1917年（大正6年）に三菱合資会社から独立して三菱造船株式会社（初代、以下省略）となった。造船事業は同社の祖業である。後に業務多角化に伴い三菱電機、三菱航空機（初代、以下省略）などを分社化するが、いずれも収支不振の連続から、経営合理化のために三菱財閥4代目岩崎小弥太が「造船」と「航空機」の合併を決断し、1934年4月に三菱造船を三菱重工業（初代）と改名すると、6月には三菱航空機を吸収合併した。「重工業」の語句は英文の「Heavy Industries」から小弥太が発案した造語であると語られている。戦前は日本の軍事力強化に伴い兵器（艦船、航空機）製造の中心として発展し、日本海軍超弩級戦艦武蔵の建造や零式艦上戦闘機（ゼロ戦）を設計、製造するなどして軍艦建造トン数は10倍以上、戦車の製造台数は200倍以上、資本金は20倍以上に成長する。1945年の第二次世界大戦終結後、GHQの財閥解体および過度経済力集中排除法の適用により、1949年（昭和24年）6月4日、持株会社整理委員会は三菱重工を三分割する決定を指令。1950年（昭和25年）、東日本重工業（後の三菱日本重工業）、中日本重工業（後の新三菱重工業）、西日本重工業（後の三菱造船（2代目））の3社に分割される。当初は3社が製品で棲み分けるも、線引きが曖昧になり製品群の重複が多数発生した。高度成長にあたり、3社の再統合を計画に際し「財閥の再来」など非難も挙がるも、他の三菱グループと協力しながら1964年に3社は再統合し（法手続上の存続会社は新三菱重工業）、社名を再び三菱重工業（2代目）にする。三菱グループは重化学工業関連企業が多く、高度経済成長期に重厚長大産業が大きく発展する中で戦後に中核を担い、日本最大規模の重工業メーカーとして復興する。1970年には同社の自動車部門である三菱自動車工業、2018年には再び造船部門である三菱造船が分離・独立した。
Title: 三菱重工業 (Mitsubishi Heavy Industries)
Section: 歴史
Subsection: 年表

1884年（明治17年）三菱財閥の創業者岩崎弥太郎が長崎造船局を国から借り受け、長崎造船所と改称して造船事業に乗り出す。1887年（明治20年）三菱社が借用の施設一切を買い受ける。1917年（大正6年）三菱合資会社から造船業の一切を引き継いだ三菱造船（初代）が設立される。1921年（大正10年）神戸造船所の電機製作所が三菱電機として独立。1923年（大正12年）長崎造船所の電機製作所が分離独立し、三菱電機長崎製作所となる。1934年（昭和9年）4月 - 三菱造船が社名を変更し、（旧）三菱重工業となる。6月 - 三菱重工業に三菱航空機（初代）が吸収合併される。1935年（昭和10年）横浜船渠株式会社を吸収合併（後の横浜造船所、現：横浜製作所）。1950年（昭和25年）東日本重工業・西日本重工業（いずれも本社は東京都中央区）・中日本重工業（本社は兵庫県神戸市）へ分割。1952年（昭和27年）「三菱」の商号が復活。3社が、それぞれ三菱日本重工業・三菱造船（2代目）・新三菱重工業へ改称。1964年（昭和39年）新三菱重工業を存続会社として3社が合併し、（現）三菱重工業株式会社（本社は東京都千代田区）が誕生。1970年（昭和45年）4月22日 - 自動車部門が三菱自動車工業株式会社として独立。1974年（昭和49年）8月30日 - 三菱重工爆破事件が発生。1980年（昭和55年）東京菱重施設・愛知菱重施設・近畿菱重施設・東中国菱重施設・広島菱重施設・西日本菱重施設を合併。1986年（昭和61年）基盤技術研究所設立。1995年（平成7年）三菱原子力工業株式会社を合併。2003年（平成15年）1月6日 - 三菱自動車工業から分離独立し、三菱ふそうトラック・バスが発足。5月6日 - 本社を東京・丸の内から東京・品川に移転。2005年（平成17年）三菱自動車工業を持分法適用会社とした。2007年（平成19年）H-IIAロケットの打ち上げ業務、商業打ち上げ受注業務をJAXAから移管される。国土交通省と旧・日本道路公団の橋梁談合事件をうけ、国土交通省より建設業法に基づき45日間の業務停止命令を受ける。2008年（平成20年）3月 - 製紙機械事業をメッツォへ譲渡。4月 - アンカードリル事業をMCDプロダクトへ譲渡。YS-11以来の国産旅客機となるMitsubishi Reasional Jet（MRJ。現・Mitsubishi SpaceJet）の事業化を決定。事業会社として三菱航空機（2代目）を設立。2009年（平成21年）6月19日 - 井関農機とのディーゼルエンジン事業における協業で合意。2010年（平成22年）6月22日 - 日立製作所との海外向け鉄道システム事業における協業で基本合意。7月1日 - 印刷・紙工機械事業と、販売・アフターサービスを担当する三菱重工印刷紙工機械販売を統合して、三菱重工印刷紙工機械を設立。紙・印刷機械事業部は廃止し、新会社は機械・鉄構事業本部に編入する。2011年（平成23年）8月4日 - 一部のメディアにより、日立製作所と事業統合し、2013年春を目標に合弁会社を設立すると報じられた。その報道に関して、三菱重工業は同日、複数回の否定するプレスリリースを発表した。2012年（平成24年）3月1日 - 建設機械事業（道路建機除く）をキャタピラージャパンへ譲渡。2013年（平成25年）フォークリフト事業をニチユ三菱フォークリフト株式会社に承継。11月18日 - モーターグレーダー事業をヒドロメックへ譲渡。2014年（平成26年）2月1日 - 日立製作所との火力発電事業の統合会社、三菱日立パワーシステムズ株式会社（現・三菱パワー）が発足。4月1日 - 三菱重工メカトロシステムズ・三菱重工パーキング・三菱重工鉄構エンジニアリングの鉄構装置事業部門を統合し、新たに三菱重工メカトロシステムズが発足。2015年（平成27年）4月1日 - 三菱重工鉄構エンジニアリングの株式51 %を宮地エンジニアリンググループに譲渡し、エム・エムブリッジに改称。10月 - 工作機械部門を三菱重工工作機械として分社化。代表は岩﨑啓一郎。2016年（平成28年）3月 - ニチユ三菱フォークリフトの全株式を、完全子会社である三菱重工フォークリフト&エンジン・ターボホールディングスに譲渡。10月31日 - 三菱自動車工業が保有するJリーグ・浦和レッドダイヤモンズの株式の一部を取得した。2017年（平成29年）9月15日 - ニチユ三菱フォークリフトがユニキャリア株式会社（現・ロジスネクストユニキャリア）と経営統合。10月1日 - 三菱重工メカトロシステムズが、三菱重工印刷紙工機械を吸収合併した上で、三菱重工マシナリーテクノロジーのゴム・タイヤ機械事業、及び三菱重工業の関連する製造・調達・品質保証機能を承継し、三菱重工機械システムに社名変更。2018年（平成30年）1月1日 - 船舶事業を再編し、船舶・海洋事業本部を三菱造船（3代目）へ分社。2019年（平成31年）1月8日 - 本社を16年ぶりに千代田区丸の内（丸の内二重橋ビル）に移転。2020年（令和2年）6月1日 - ボンバルディアからCRJ事業を承継し、同事業を行う「MHI RJ アビエーショングループ」が発足。6月12日 - 三井E&Sホールディングスから艦艇事業の譲渡を受けることで基本合意。2021年（令和3年）8月2日 - 工作機械事業を、日本電産（現・ニデック）へ譲渡。10月 - 三菱パワーの火力発電システム事業を分割継承。10月 - 三井E&S造船の艦艇・官公庁船事業を継承し、「三菱重工マリタイムシステムズ」を発足。2023年 (令和5年)3月15日 - 三菱原子燃料の設計や開発、販売などの機能を三菱重工に吸収合併予定。
Title: 三菱重工業 (Mitsubishi Heavy Industries)
Section: 主な事業拠点
Subsection: 本社および本社機能

本社機能は以下のとおり分散されている。東京都千代田区丸の内3-2-3（丸の内二重橋ビル）東京都港区芝5-33-11(田町タワー)
Title: 三菱重工業 (Mitsubishi Heavy Industries)
Section: 主な事業拠点
Subsection: 総合研究所

総合研究所は製造品目が多岐にわたるため、複数拠点に立地している。長崎地区広島地区高砂地区神戸地区名古屋地区相模原地区横浜地区
Title: 三菱重工業 (Mitsubishi Heavy Industries)
Section: 主な事業拠点
Subsection: 事業所・工場

事業所および工場の一覧は以下のとおり。（括弧内は略称、太字は三大主力工場を示し、略称の続きに所在地に属する自治体を併記する）長崎造船所 ［長船（ながせん）］（長崎県長崎市、諫早市、長与町)下関造船所 ［下船（しもせん）］ （山口県下関市）広島製作所 ［広製（ひろせい）］（広島県広島市）三原製作所 ［三製（さんせい）］ （広島県三原市）高砂製作所 ［高製（たかせい）］ （兵庫県高砂市、北海道岩内町）神戸造船所 ［神船（しんせん）］ （兵庫県神戸市、明石市）名古屋航空宇宙システム製作所 ［名航（めいこう）］ （愛知県名古屋市、飛島村、豊山町）名古屋誘導推進システム製作所 ［名誘（めいゆう）］ （愛知県小牧市、秋田県大館市）名冷地区（旧・名古屋冷熱製作所） ［名冷（めいれい）］（愛知県清須市）相模原製作所 ［相製（そうせい）］ （神奈川県相模原市、北海道千歳市）横浜製作所 ［横製（よこせい）］ （神奈川県横浜市）日立工場 （茨城県日立市）（東京ドーム13個分の広さがある）呉工場 （広島県呉市、東広島市）
Title: 三菱重工業 (Mitsubishi Heavy Industries)
Section: 主な事業拠点
Subsection: 事業ドメイン・セグメント

2023年1月1日現在の事業ドメイン・セグメントの一覧。
Title: 三菱重工業 (Mitsubishi Heavy Industries)
Section: 主な事業拠点
Subsection: 事業ドメイン・セグメント

=エナジードメインGTCC事業部SPMI事業部AQCS事業部三菱重工マリンマシナリ三菱重工航空エンジン三菱重工コンプレッサ
Title: 三菱重工業 (Mitsubishi Heavy Industries)
Section: 主な事業拠点
Subsection: 事業ドメイン・セグメント

=プラント・インフラドメイン三菱造船三菱重工エンジニアリング三菱重工環境・化学エンジニアリングプライメタルズ テクノロジーズ (Primetals Technologies, Limited)
Title: 三菱重工業 (Mitsubishi Heavy Industries)
Section: 主な事業拠点
Subsection: 事業ドメイン・セグメント

=物流・冷熱・ドライブシステムドメイン三菱ロジスネクスト三菱重工エンジン&ターボチャージャ三菱重工サーマルシステムズ
Title: 三菱重工業 (Mitsubishi Heavy Industries)
Section: 主な事業拠点
Subsection: 事業ドメイン・セグメント

=原子力セグメント三菱原子燃料株式会社三菱FBRシステムズ株式会社MHI NSエンジニアリング株式会社MHI NUSEC株式会社MHI 原子力研究開発株式会社株式会社原子力発電訓練センター六ケ所再処理メンテナンスサービス株式会社
Title: 三菱重工業 (Mitsubishi Heavy Industries)
Section: 主な事業拠点
Subsection: 事業ドメイン・セグメント

=機械システムセグメント三菱重工機械システム
Title: 三菱重工業 (Mitsubishi Heavy Industries)
Section: 主な事業拠点
Subsection: 事業ドメイン・セグメント

=防衛・宇宙セグメント航空機・飛昇体事業部宇宙事業部特殊車両事業部艦艇・特殊機械事業部三菱重工マリタイムシステムズ
Title: 三菱重工業 (Mitsubishi Heavy Industries)
Section: 主な事業拠点
Subsection: 事業ドメイン・セグメント

=民間機セグメントMSJ資産管理MHI RJ アビエーショングループ丸の内の旧本社ビルは文部科学省の仮庁舎となっていた。2016年（平成28年）現在は、丸の内地区の再開発事業に伴うテナントの仮移転先になっている。
Title: 三菱重工業 (Mitsubishi Heavy Industries)
Section: 主要製品

社内には7つの事業ドメインとセグメント、12の主な生産拠点が存在する。
Title: 三菱重工業 (Mitsubishi Heavy Industries)
Section: 主要製品
Subsection: エナジードメイン

主に横浜製作所、高砂製作所、長崎造船所、日立工場、呉工場、三菱重工コンプレッサ(広島)、三菱重工マリンマシナリ(長崎)、三菱重工航空エンジン(名古屋、長崎)で生産を行う。なお火力発電事業は、2014年2月1日付で日立製作所との合弁会社「三菱日立パワーシステムズ」（後の「三菱パワー」）に移管、その後日立との合弁解消を経て2021年10月1日より三菱重工業本体に復した。なおブランド保持とグローバル契約窓口のため「三菱パワー」の商号・法人格ともに残している。
Title: 三菱重工業 (Mitsubishi Heavy Industries)
Section: 主要製品
Subsection: エナジードメイン

=水力発電プラント地熱発電プラント風力発電プラント太陽光発電システム
Title: 三菱重工業 (Mitsubishi Heavy Industries)
Section: 主要製品
Subsection: エナジードメイン

=石炭焚プラント油焚プラントガス焚プラントGTCC（ガスタービンコンバインドサイクル）プラントIGCC（石炭ガス化コンバインドサイクル）プラント
Title: 三菱重工業 (Mitsubishi Heavy Industries)
Section: 主要製品
Subsection: エナジードメイン

=事業用大型ガスタービン1600 ℃級 : M501J（60 Hz用）定格単機出力 330 MW / M701J（50 Hz用）定格単機出力 478 MW1500 ℃級 : M501GAC（60 Hz用）定格単機出力 283 MW1500 ℃級 : M501G（60 Hz用）定格単機出力 267 MW / M701G（50 Hz用）定格単機出力 334 MW1350 ℃級 : M501F（60 Hz用）定格単機出力 185 MW / M701F（50 Hz用）定格単機出力 385 MW1150 ℃級 : M501D（60 Hz用）/ M701D（50 Hz用）事業用中小型ガスタービンMF-111MFT-8M251MF-61事業用蒸気タービンGTCC発電所向け石炭 / 石油焚き火力発電所向け原子力発電所向け
Title: 三菱重工業 (Mitsubishi Heavy Industries)
Section: 主要製品
Subsection: エナジードメイン

=航空エンジン産業機械コンプレッサおよびタービン
Title: 三菱重工業 (Mitsubishi Heavy Industries)
Section: 主要製品
Subsection: プラント・インフラドメイン

造船や交通システム、化学プラント、環境設備、製鉄機械事業を行う。主に長崎造船所、神戸造船所、下関造船所、横浜製作所、三原製作所で生産される。造船事業は2018年1月1日付で「三菱造船株式会社」（3代目）へ移管。 製鉄機械事業はプライメタルズテクノロジーズジャパンに。交通システム、化学プラント、環境設備は三菱重工エンジニアリングにそれぞれ移管している。
Title: 三菱重工業 (Mitsubishi Heavy Industries)
Section: 主要製品
Subsection: プラント・インフラドメイン

=コンテナ船RO-RO船重量物運搬船高速貨物フェリー多目的貨物船ダブルハルタンカーLNG船LPG船自動車・トラック運搬船
Title: 三菱重工業 (Mitsubishi Heavy Industries)
Section: 主要製品
Subsection: プラント・インフラドメイン

=クルーズ客船レストラン船フェリー鉄道連絡船
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Section: 主要製品
Subsection: プラント・インフラドメイン

=巡視船巡視艇漁業取締船調査観測兼清掃船海洋地球研究船「みらい」海洋研究船「白鳳丸 （初代）」「白鳳丸 （2代）」ケーブル敷設船地球深部探査船「ちきゅう」有人潜水調査船「しんかい2000」「しんかい6500」深海巡航探査船「うらしま」など
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Section: 主要製品
Subsection: プラント・インフラドメイン

=船舶修繕船用エンジン甲板機器デッキクレーン遠隔操作無人探査機交通システム新交通システム（クリスタルムーバー）アストラムラインLRTセンカン線（シンガポール・クリスタルムーバー）LRTプンゴル線（シンガポール・クリスタルムーバー）澳門軽軌鉄路（マカオ・クリスタルムーバー）チャンギ国際空港 スカイトレイン（シンガポール・クリスタルムーバー）仁川国際空港・スターライン（韓国・クリスタルムーバー）埼玉新都市交通（ニューシャトル2020系）ゆりかもめ（7300系）鉄道システムリニアモーターカーJR東海 L0系（初期の先頭車のみ）機関車（電気機関車は三菱電機と共同で製作）国鉄EF81形電気機関車国鉄ED75形電気機関車スペイン国鉄251形電気機関車国鉄DD51形ディーゼル機関車ニュージーランド国鉄DJ形ディーゼル機関車 など気動車島原鉄道キハ26形・55形ペルー南東鉄道P3000形気動車貨車国鉄ワム80000形貨車国鉄コキ50000形貨車 などJTRAM（近畿車輛・東洋電機製造と共同、広島電鉄5100形電車）台車MD形台車懸垂式モノレール湘南モノレール・千葉都市モノレールの車両スカイレール（神戸製鋼所などと共同開発）エアブレーキ装置
Title: 三菱重工業 (Mitsubishi Heavy Industries)
Section: 主要製品
Subsection: プラント・インフラドメイン

=石油化学プラント肥料プラントエタノールプラント
Title: 三菱重工業 (Mitsubishi Heavy Industries)
Section: 主要製品
Subsection: プラント・インフラドメイン

=冷間・熱間圧延設備酸洗設備亜鉛めっき設備
Title: 三菱重工業 (Mitsubishi Heavy Industries)
Section: 主要製品
Subsection: 原子力セグメント

主に神戸造船所内と品川本社で設計開発、神戸造船所で生産、高砂製作所で生産や試験研究を行う。設計部門の技術者は、原子力・化学・機械・電気・建築・土木などの専攻を卒業したエンジニアで構成され、燃料・系統・電気・配置・機器・配管・建物などの設計を行う。
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Section: 主要製品
Subsection: 原子力セグメント

=泊発電所敦賀発電所美浜発電所大飯発電所高浜発電所伊方発電所玄海原子力発電所川内原子力発電所コマンチピーク発電所3・4号機（米国向け最新プラントUS-APWRとして、2016年（平成28年）現在、米国の原子力審査局（NRC）に設計審査中）North Anna Plant Unit 3
Title: 三菱重工業 (Mitsubishi Heavy Industries)
Section: 主要製品
Subsection: 機械システムセグメント

主に三菱重工機械システムが生産を行っている。ITSETCシステム（車載器も生産・販売していたが、2017年に古野電気に事業を譲渡し車載器からは撤退した）ERPシステムパーキングシステム立体駐車場駐車券発行機
Title: 三菱重工業 (Mitsubishi Heavy Industries)
Section: 主要製品
Subsection: 機械システムセグメント

=物流設備立体自動倉庫
Title: 三菱重工業 (Mitsubishi Heavy Industries)
Section: 主要製品
Subsection: 機械システムセグメント

=風洞水槽シミュレータ
Title: 三菱重工業 (Mitsubishi Heavy Industries)
Section: 主要製品
Subsection: 機械システムセグメント

=
Title: 三菱重工業 (Mitsubishi Heavy Industries)
Section: 主要製品
Subsection: 防衛・宇宙セグメント

主に相模原製作所、名古屋航空宇宙システム製作所、名古屋誘導推進システム製作所、神戸造船所、長崎造船所で生産を行っている。
Title: 三菱重工業 (Mitsubishi Heavy Industries)
Section: 主要製品
Subsection: 防衛・宇宙セグメント

=ロケット/衛星用機器
Title: 三菱重工業 (Mitsubishi Heavy Industries)
Section: 主要製品
Subsection: 防衛・宇宙セグメント

=自衛隊機軍用機
Title: 三菱重工業 (Mitsubishi Heavy Industries)
Section: 主要製品
Subsection: 防衛・宇宙セグメント

=ロケットエンジン航空機エンジン
Title: 三菱重工業 (Mitsubishi Heavy Industries)
Section: 主要製品
Subsection: 防衛・宇宙セグメント

=地対空ミサイル空対空ミサイル対艦ミサイル
Title: 三菱重工業 (Mitsubishi Heavy Industries)
Section: 主要製品
Subsection: 防衛・宇宙セグメント

=自衛隊向け特殊車両艦艇護衛艦潜水艦哨戒艦艇補助艦艇魚雷
Title: 三菱重工業 (Mitsubishi Heavy Industries)
Section: 主要製品
Subsection: 民間機セグメント

主に名古屋航空宇宙システム製作所、神戸造船所、広島製作所、下関造船所で生産を行なっている。ボーイングやエアバス向けの航空機部品を生産している。また自社で開発の小型旅客機Mitsubishi SpaceJet(開発中止)の生産も行っていた。ボーイング787ボーイング777ボーイング767ボーイング747ボーイング737エアバスA380ボンバルディアグローバル5000/6000
Title: 三菱重工業 (Mitsubishi Heavy Industries)
Section: 主要製品
Subsection: 物流・冷熱・ドライブシステムドメイン

エンジンとターボチャージャーを三菱重工エンジン&ターボチャージャー(相模原)、エアコン冷熱機器を三菱重工サーマルシステム(枇杷島、神戸)、フォークリフトや運搬機器を三菱ロジスネクストが生産している
Title: 三菱重工業 (Mitsubishi Heavy Industries)
Section: 主要製品
Subsection: 物流・冷熱・ドライブシステムドメイン

=コージェネレーションシステム（CGS）ディーゼルエンジン発電設備ガスエンジン発電設備ガソリン発電機
Title: 三菱重工業 (Mitsubishi Heavy Industries)
Section: 主要製品
Subsection: 物流・冷熱・ドライブシステムドメイン

=舶用エンジン（漁船・商工船、掃海艇）
Title: 三菱重工業 (Mitsubishi Heavy Industries)
Section: 主要製品
Subsection: 物流・冷熱・ドライブシステムドメイン

=重量物運搬車無人搬送車 （AGV）キャリア
Title: 三菱重工業 (Mitsubishi Heavy Industries)
Section: 主要製品
Subsection: 物流・冷熱・ドライブシステムドメイン

=ターボチャージャー（元々は航空機エンジン用の開発から始まったもの）カーエアコン
Title: 三菱重工業 (Mitsubishi Heavy Industries)
Section: 主要製品
Subsection: 物流・冷熱・ドライブシステムドメイン

=産業用ディーゼルエンジン・ガソリンエンジン産業用2サイクルエンジン油圧機器
Title: 三菱重工業 (Mitsubishi Heavy Industries)
Section: 主要製品
Subsection: エアコン・冷熱機器

=「ビーバーエアコン」のブランド名で展開
Title: 三菱重工業 (Mitsubishi Heavy Industries)
Section: 主要製品
Subsection: エアコン・冷熱機器

=「セゾンエアコン」のブランド名で展開店舗オフィス用エアコンビル用マルチエアコンガスヒートポンプエアコン産業用冷熱機器
Title: 三菱重工業 (Mitsubishi Heavy Industries)
Section: 主要製品
Subsection: エアコン・冷熱機器

=乗用車用エアコンバス用エアコン冷凍車用冷凍ユニット
Title: 三菱重工業 (Mitsubishi Heavy Industries)
Section: 主要製品
Subsection: エアコン・冷熱機器

=ヒートポンプ給湯機空冷ヒートポンプチラーヒートポンプ式熱風発生装置産業用温水ヒートポンプ
Title: 三菱重工業 (Mitsubishi Heavy Industries)
Section: 主要製品
Subsection: エアコン・冷熱機器

=ターボ冷凍機
Title: 三菱重工業 (Mitsubishi Heavy Industries)
Section: 過去の製品
Subsection: 製紙機械事業

メッツォペーパーおよびその日本法人のメッツォペーパージャパン株式会社へ譲渡。紙料調成機械抄紙機械仕上機械パルプ機械
Title: 三菱重工業 (Mitsubishi Heavy Industries)
Section: 過去の製品
Subsection: 製鉄機械事業

製鉄機械
Title: 三菱重工業 (Mitsubishi Heavy Industries)
Section: 過去の製品
Subsection: 建設機械事業

建設機械アーティキュレートダンプトラックモーターグレーダーアンカードリル
Title: 三菱重工業 (Mitsubishi Heavy Industries)
Section: 過去の製品
Subsection: 工作機械事業

工作機械、常温ウェーハ接合装置、精密切削工具、自動車部品は滋賀県栗東市の本工場で、パワートランスミッション製品は愛知県名古屋市の岩塚工場で生産されていた。また、航空機主翼を始めとして社内製品そのものの工作機械も手がけていた。うち、完全子会社であった三菱重工工作機械株式会社は、2021年2月5日付の契約において日本電産（現・ニデック）およびそのグループ会社に譲渡され、2021年8月の株式譲渡完了を待って「日本電産マシンツール株式会社」（現・ニデックマシンツール）となった。工作機械大形工作機械マシニングセンタ歯車加工機械専用工作機械超精密加工機常温ウェーハ接合装置精機品精密切削工具パワートランスミッション製品航空機用歯車自動車部品エンジンバルブトランスミッション部品などエレクトロニクス製品精密位置測定器など
Title: 三菱重工業 (Mitsubishi Heavy Industries)
Section: 関連会社
Subsection: 日本国内

※全て株式会社である。三菱重工冷熱 - 本社：東京都港区。空調機器・ヒートポンプ・冷凍機器等の製造販売。三菱マヒンドラ農機 - 本社：島根県松江市。農業機械・汎用機の製造販売。（旧・三菱農機 ← 佐藤造機）。新菱冷熱工業 - 本社：東京都新宿区。創業時より三菱グループと緊密な関係にあるが、創業者一族の加賀美家が経営権を持っている。創業事業である空調機器販売（三菱重工一次代理店）や空調設備工事を中心に各種設備工事を手がけており、高砂熱学工業、三機工業、ダイダンと並ぶ設備業界大手。MSJ資産管理 - 本社：愛知県西春日井郡豊山町。2008年（平成20年）4月1日設立。小型旅客機「Mitsubishi SpaceJet」の事業主体だった。三菱重工航空エンジン - 本社：愛知県小牧市。2014年（平成26年）10月1日設立。民間航空機用エンジンに関する設計・製造・販売・修理を行う。中菱エンジニアリング - 本社：愛知県名古屋市。1974年（昭和49年）10月1日に神菱エンジニアリング（現・MHIニュークリアシステムズ・ソリューションエンジニアリング）より分離独立。航空宇宙分野や冷熱機器・産業機械分野の製品の設計や開発、実験計測やソフトウェアの開発を行う。MHIソリューションテクノロジーズ - 本社：兵庫県高砂市。研究開発から機械装置、各種プラントの設計製作を支援する技術統括本部直系のエンジニアリング会社。MHIエアロスペースシステムズ - 本社：愛知県名古屋市。1986年（昭和61年）12月1日設立。ロケットや人工衛星など航空宇宙分野関連するシステム設計、ソフトウェア開発やカーナビ、医療機器用ソフトウェアの開発を行う。MHI NSエンジニアリング - 本社：兵庫県神戸市。炉心設計・安全解析からプラント設計までを行う原子力の総合エンジニアリング会社。（旧・MHIニュークリアシステムズ・ソリューションエンジニアリング株式会社）三菱原子燃料 - 本社：東京都千代田区。加圧水型原子炉用燃料の製造・研究。自社で再転換設備を保有する唯一の企業で、燃料の一貫生産を行う。三菱重工環境・化学エンジニアリング - 本社：神奈川県横浜市、1976年（昭和51年）2月2日設立。2009年（平成21年）10月に菱和エンジニアリングとの合併により現社名となる。（旧・三菱重工環境エンジニアリング）。環境装置設計・製作・アフターサービス・運転管理、化学プラント設計。三菱重工機械システム - 本社：兵庫県神戸市兵庫区。料金収受機械およびシステム、ETCシステム、油圧機器、甲板機械・デッキクレーン、エアヒータ、機械装置（試験装置、文化・スポーツ施設、加速器など）、ゴム・タイヤ機械、立体駐車場、鉄構プラント、食品包装機械、印刷機械および紙工機械、その他機械設備の設計・製造・販売及びアフターサービスを行う。三菱パワー - 本社：神奈川県横浜市西区。2014年（平成26年）2月1日設立。火力発電事業会社。MHIパワーエンジニアリング - 本社：神奈川県横浜市中区。設計から建設までの総合エンジニアリング。三菱重工パワーインダストリー - 本社：神奈川県横浜市中区。産業用ボイラ・中小型火力発電プラントなどのエンジニアリング。三菱ロジスネクスト - 本社：京都府長岡京市。バッテリー式フォークリフトなどの産業機器製造。三菱重工エンジン&ターボチャージャ - 本社：神奈川県相模原市中央区。エンジン・エナジーおよびターボチャージャ事業。ダイヤモンドF.C.パートナーズ - Jリーグ・ 浦和レッドダイヤモンズ（浦和レッズ）の持株会社。2016年（平成28年）に三菱自動車工業と共同出資により設立。三菱ふそうトラック・バス - 本社：神奈川県川崎市、2003年（平成15年）1月に三菱自動車工業から分離・独立。三菱ふそうバス製造、菱和車体工業を子会社に持つ。2022年（令和4年）現在はダイムラー・トラック傘下であるが、三菱各社との関係は維持しており、三菱重工業も出資（株式の2.38 %）している。三菱自動車工業 - 本社：東京都港区、1970年（昭和45年）に分社独立。2005年（平成17年）に持分法適用会社とした。2016年（平成28年）に日産自動車が34 %の株式を取得しルノー・日産・三菱アライアンスの一員となったが、三菱ふそうと同様に三菱各社との関係は維持しており、三菱重工業も出資（株式の8.34 %）している。三菱造船 - 本社：横浜市西区、2018年1月1日設立。艤装主体船（フェリー、貨客船、RORO船、巡視船等）の建造等。三菱重工海洋鉄構 - 本社：長崎県長崎市、2018年1月1日。大型船の建造、海洋鉄構構造物の製造および修理。三菱重工マリタイムシステムズ - 本社：岡山県玉野市、2021年10月1日。艦艇・官公庁船の建造および修理。（三井E&S造船株式会社の艦艇・官公庁船事業を承継する事業会社）JR西日本プロパティーズ - 本社：東京都港区、2018年7月1日。不動産事業を手掛ける旧菱重プロパティーズ（菱重ファシリティ&プロパティーズ）の7割を西日本旅客鉄道に売却（三菱重工業も残る3割を保持する持分法適用会社）。MI LNGカンパニー - 本社:東京都港区、2013年4月1日設立。今治造船との合弁会社でLNG船の設計･販売を手がける。三菱重工サーマルシステムズ - 本社:東京都千代田区、2016年10月1日設立。冷熱製品（セゾンエアコン・ビーバーエアコン等）の製造。エム・エムブリッジ - 1972年（昭和47年）に三菱重工工事株式会社として設立。2006年（平成18年）に三菱重工の橋梁事業を事業譲渡され、三菱重工橋梁エンジニアリングとなる。2008年（平成20年）に三菱重工鉄構エンジニアリング株式会社に改称。2015年（平成27年）4月1日に株式51 %を宮地エンジニアリンググループに譲渡し、エム・エムブリッジ株式会社に改称。
Title: 三菱重工業 (Mitsubishi Heavy Industries)
Section: 関連会社
Subsection: 日本国外

米国三菱重工業株式会社（本社：アメリカ・ニューヨーク）欧州三菱重工業株式会社（本社：イギリス・ロンドン）三菱重工業（香港）有限公司（本社：香港）泰国三菱重工業株式会社（本社：タイ・バンコク）三菱重工業（上海）有限公司（本社：中国・上海）韓国三菱重工業株式会社（本社：韓国・ソウル）三菱ニュークリアーエナジーシステムズ（本社：アメリカ・ワシントンD.C.）米国向け最新型原子力プラントUS-APWR（改良型加圧水型軽水炉）の事業会社MHI RJ アビエーショングループ（本社：カナダ・ミラベル）ボンバルディアから継承したCRJの事業会社
Title: 三菱重工業 (Mitsubishi Heavy Industries)
Section: 関連会社
Subsection: 元関連会社

U-MHIプラテック - 本社：名古屋市、2005年4月1日設立、2017年1月に宇部興産（現・UBE）との合弁会社となった後、2020年8月に宇部興産機械（現・UBEマシナリー）に吸収合併された。キャタピラージャパン - 本社：東京都世田谷区、建設機械の製造販売・リース。アメリカ、キャタピラー社との共同出資企業（戦後初のアメリカ側一部所有権保有における合弁）。2008年（平成20年）8月に「新キャタピラー三菱」から社名変更した。2012年に株式をすべてキャタピラー社に譲渡し、合弁は解消。販売協力などの協力関係は継続。三菱重工パーキング - 本社：横浜市西区。立体駐車場全般の営業・開発・設計・製作・据付・メンテナンス・運営管理。2014年（平成26年）4月1日に三菱重工メカトロシステムズ・三菱重工鉄構エンジニアリングの鉄構装置事業部門と合併し、新たな三菱重工メカトロシステムズ（現・三菱重工機械システム）が発足した。湘南モノレール - 本社：神奈川県鎌倉市。2015年（平成27年）6月にみちのりホールディングスへ株式譲渡。東洋製作所 - 本社：神奈川県大和市、冷凍・空調設備機器製造販売。2015年（平成27年）7月に三菱重工冷熱へ吸収合併。三菱重工食品包装機械 - 本社：名古屋市、2005年（平成17年）4月1日設立。主に飲料用ボトリング機械や医療用包装機械の製造・販売・研究開発・サービス。2016年（平成28年）10月に三菱重工メカトロシステムズ（現・三菱重工機械システム）へ吸収合併。三菱重工印刷紙工機械 - 本社：広島県三原市、2010年（平成22年）に設立。2017年（平成29年）10月に三菱重工メカトロシステムズ（現・三菱重工機械システム）へ吸収合併。三菱重工フォークリフト&エンジン・ターボホールディングス - 本社：東京都千代田区。物流機器、エンジンおよびターボチャージャ事業の統括。2020年 （令和2年） 4月、親会社の三菱重工業に吸収合併。ニデックマシンツール - 本社：滋賀県栗東市。旧・三菱重工工作機械。2021年（令和3年）8月、日本電産（現・ニデック）が買収。ロジスネクストユニキャリア - 本社：大阪府守口市。2020年10月に旧ニチユ三菱フォークリフト系の販売会社10社とともに再編を実施。エリアごとに新たに設立された販売会社9社に承継、残った不動産管理部門は三菱ロジスネクストに吸収合併され、法人格は消滅した。