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Title: トミーヒルフィガー (Tommy Hilfiger (company))
Section: 略史
Subsection: PVH社による買収（2010年代以降）

2010年3月、トミーヒルフィガー社はフィリップス・バン・ヒューゼン（PVH社）によってエイパックス社から30億ドルで買い取られ、PVH社の傘下企業となった。
Title: トミーヒルフィガー (Tommy Hilfiger (company))
Section: 製品

現在のトミーヒルフィガーは衣料品を中心として、スポーツウェア、デニム製品、アクセサリー、フットウェアなど、様々な製品を男女に向けて展開している。そのほか、香水、アイウェア、時計、家具などについても商標をライセンスする形で手掛けている。製品群（ブランド）としては、下記の4つを展開している。トミーヒルフィガー（Tommy Hilfiger）同社の主力製品にあたるブランド。「Casual American Style」をテーマとしており、他の製品群と同様、同社が「ひねりを加えたプレッピー」と称するクラシックなアメリカのファッションからの影響を受けた意匠を特徴としている。25歳から45歳の購買層を対象として想定している。ヒルフィガー・デニム（Hilfiger Denim）「Fashion Forward」をテーマに掲げる。上記の「トミーヒルフィガー」ブランドよりもさらにカジュアルなブランドとして展開されている。18歳から35歳の比較的若い年齢層の男女を購買層として想定している。ジーンズ以外に、デニムセパレート、靴、バッグ、アクセサリー、アイウェア、香水などを扱う。ヒルフィガー・コレクション（Hilfiger Collection）「From Runway To Reality」をテーマに掲げる。そのデザインはニューヨークファッションウィーク中に発表されることを常としている。トミーヒルフィガー・テイラード（Tommy Hilfiger Tailored）「Sharp And Sophiscated」をテーマに掲げる。フォーマルスーツからカジュアルウェアまでを扱う。上記のほか、障碍者のニーズに対応した「トミーヒルフィガー・アダプティブ」というコレクションを展開しており、これはファッションブランドとしては珍しい事例とされている。
Title: トミーヒルフィガー (Tommy Hilfiger (company))
Section: 広告展開

1985年の創業時にトミーヒルフィガーの広告を手がけたジョージ・ロイスとはその後も関係を築き、多くの広告作品を生み出した。製品群としてはプレッピー路線が主流である一方、その広告展開はポップカルチャーやスポーツの象徴と言えるような存在との結びつきを重視したものとなっている。
Title: トミーヒルフィガー (Tommy Hilfiger (company))
Section: 広告展開
Subsection: 創業期の広告戦略

1985年秋にタイムズスクエアで行われた最初の広告キャンペーンでは商品である服を広告の中で用いず、ラルフ・ローレン（RL）、ペリー・エリス（PE）、カルバン・クライン（CK）という既に名を知られていた大物デザイナーたちの名前のイニシャルとトミー・ヒルフィガー（TH）のイニシャルを並べるという手法を用いた。ジョージ・ロイスによるこの広告は「ハングマン広告」と呼ばれ、注目を集めるととともに物議をかもし、広告としては非常に効果的なものとなった。1987年までにトミーヒルフィガーは『ピープル』、『USAトゥデイ』、『ニューズウィーク』、『GQ』、『スポーツ・イラストレイテッド』といった米国における主要な出版物に広告を出稿したが、いずれも服やファッションモデルは用いず、キャッチコピーやロゴ、ヒルフィガー本人の顔の写真などを用いたもので、他のファッション広告とは大きく異なるものだった。結果として、創業者のトミー・ヒルフィガーは、当初は全くの無名であったにもかかわらず、創業からの2年間で「大物デザイナー」としての認知度を大きく向上させた。一方、この間の広告にかかった費用はわずか140万ドルほどだった。
Title: トミーヒルフィガー (Tommy Hilfiger (company))
Section: 広告展開
Subsection: 音楽産業との結びつき

ヒルフィガーはファッションそれ自体以外にアート、音楽、エンターテインメントといった分野からインスピレーションを得ており、トミーヒルフィガーの広告戦略においてもポップカルチャーを効果的に活用した。1990年代は、ピート・タウンゼントの『サイコデリリクト』（1993年）のツアーを公式スポンサーとして後援するなど、音楽産業との連携を強めた広告展開を行った。1990年代後半にはブランドの大きなロゴのついた服がヒップホップアーティストの間で人気となり、トミーヒルフィガーブランドは従来のプレッピー路線に加え、ヒップホップ系ファッションとしても人気を博することとなる。『サタデー・ナイト・ライブ』でヒップホップMCのスヌープ・ドッグがトミーヒルフィガーのフーディーを着て出演した際は、同商品は翌週にはどの店でも完売となった。トミーヒルフィガーはこうした状況を宣伝に取り込み、ショーン・コムズやクーリオといったラッパーをファッションショーに起用し、ランウェイを歩かせた。製品展開の面でもヒップホップカルチャーにおける反響を反映し、ロゴタイプを大きくあしらった衣料品のコレクションを用意し、音楽業界に関連付けて販売するようになった。ヒップホップ以外でも、ツアーへの後援も積極的に行い、1997年にはシェリル・クロウの『イフ・イット・メイクス・ユー・ハッピー』ツアー、1998年にレニー・クラヴィッツのフリーダムツアー、1999年にブリトニー・スピアーズの『ベイビー・ワン・モア・タイム』ツアー、同じく1999年のローリング・ストーンズの『ノー・セキュリティ』ツアーでそれぞれスポンサーを務めた。2000年以降も、デヴィッド・ボウイやビヨンセを広告キャンペーンに起用するなどの形で音楽産業との結びつきを保っている。音楽との結びつきはトミーヒルフィガーにある種のカルト的な立ち位置を築かせ、それは他のブランドと一線を画する大きな差別化要素となった。
Title: トミーヒルフィガー (Tommy Hilfiger (company))
Section: 広告展開
Subsection: F1における広告展開

トミーヒルフィガーは創業期からスポーツへのスポンサー活動をしており、中でも全世界を転戦して開催される自動車レースのフォーミュラ1（F1）におけるスポンサー活動は代表的なもののひとつである。この活動において、トミーヒルフィガーはロータス、フェラーリ、メルセデス・ベンツという、名だたる自動車メーカーが運営するF1チーム（ワークスチーム）のスポンサーとなっている。1991年から1994年にかけてイギリスのチーム・ロータスを後援したのがF1でスポンサーを務めた最初の例である。1998年から2001年にかけてはスクーデリア・フェラーリのスポンサーになるとともに、トミーヒルフィガーはフェラーリのチームウェア全般のデザインと供給を手がけた。フェラーリが衣料品メーカーを公式なスポンサーとして受け入れたのはこの時が初めてだった。その後はしばらくF1から遠ざかっていたが、2018年2月に当時のチャンピオンチームであるメルセデスAMG・F1チームと複数年のパートナーシップ契約を結び、以降は同チームの公式アパレルパートナーを務めている（2024年現在も継続中）。メルセデスチームのドライバーであり、歴代最多のF1チャンピオン獲得数を誇るルイス・ハミルトンは、2018年3月からトミーヒルフィガーのメンズグローバルアンバサダーを務めている。
Title: トミーヒルフィガー (Tommy Hilfiger (company))
Section: 広告展開
Subsection: ブランドアンバサダー

グローバルブランドアンバサダーとして、ジジ・ハディッド（2015年就任）、ヘイリー・ボールドウィン（2018年）、ウィニー・ハーロウ（2018年）、ゼンデイヤ（2018年）を起用している。スポーツ選手としては上記のハミルトンのほか、テニス選手のラファエル・ナダルをグローバルブランドアンバサダーに起用していたこともある。
Title: トミーヒルフィガー (Tommy Hilfiger (company))
Section: 直営店

2021年現在、トミーヒルフィガーは世界90カ国に1,400店を展開している。中でも下記の6店舗は同社の旗艦店（グローバルフラッグシップストア）に位置付けられている。フランスの旗 パリ店（2010年11月開設） ロンドン・ブロンプトン・ロード店（2011年8月開設） 東京・表参道店（2012年4月開設） ロンドン・リージェント・ストリート店（2012年11月開設） ロサンゼルス・ロバートソン・ブールバード店（2013年2月開設） デュッセルドルフ・シャドー通り店（2013年8月開設）ほか、各国の主要な大都市にアンカーストアが置かれている。
Title: トミーヒルフィガー (Tommy Hilfiger (company))
Section: 労働環境に関する論議

アパレル産業に属する他のメーカーと同じく、トミーヒルフィガーは製造を東南アジア等の地域で行っており、労働争議などで槍玉にあがることがある。1990年代後半、トミーヒルフィガーをはじめとするアメリカ合衆国の高級衣料品メーカー数社は、同国のサイパン島において外国人を不当な条件で働かせていたとして、集団訴訟を提起された。この訴訟は2000年3月に和解に至った。和解に際してトミーヒルフィガーは声明を出し、同島での生産体制について、以降は第三者による定期的な検査を受けることを約束した。2011年にバングラデシュの衣料品工場で29人が死亡する火災が発生し、同工場の顧客にトミーヒルフィガーが含まれていることが2012年に報じられた。親会社であるPVH社は同国での生産体制を放棄しないことを声明するとともに、工場施設の安全を高めるため100万ドルを投じることを発表した。
Title: トミーヒルフィガー (Tommy Hilfiger (company))
Section: ブランドロゴの由来

トミーヒルフィガーのロゴマークは船舶間の通信で用いられる国際信号旗を基にデザインされている。これは創業者のトミー・ヒルフィガーが海を愛していたためである。赤、白、青の3色はアメリカ合衆国の国旗で使用されている色でもあり、アメリカを愛する気持ちも込められているとされる。
Title: トミーヒルフィガー (Tommy Hilfiger (company))
Section: 受賞

1997年 フィフィ賞 – Men's Fragrance of the Year - Prestige ※「Tommy」が受賞2000年 フィフィ賞 – Best Marketing Innovation of the Year2005年 フィフィ賞 – Best National Advertising Campaign※「True Star」が受賞
Title: トミーヒルフィガー (Tommy Hilfiger (company))
Section: 参考資料

Tommy Hilfiger (2010-08). Tommy Hilfiger. Assouline Publishing. ASIN 2759403130. ISBN 978-2759403134
Title: ラジオ・ニュージーランド (Radio New Zealand)
Section: abstract

ラジオ・ニュージーランド（Radio New Zealand、略称: RNZ）はニュージーランドの国営ラジオ局。
Title: ラジオ・ニュージーランド (Radio New Zealand)
Section: 概要

RNZは1925年のラジオ放送会社の設立が起源であり、1995年にラジオニュージーランド法の成立により設立された会社である。2002年民間防衛危機管理法が成立し、「ライフラインユーティリティ」の機能を果たしている。RNZはRNZナショナル、RNZコンサート、AMネットワーク、国際放送RNZパシフィックなどから構成されている。
Title: ラジオ・ニュージーランド (Radio New Zealand)
Section: チャンネル
Subsection: RNZナショナル

RNZナショナルはRNZ基幹局であり、ニュースなどが中心。
Title: ラジオ・ニュージーランド (Radio New Zealand)
Section: チャンネル
Subsection: RNZコンサート

RNZコンサートは音楽を中心とした専門局。
Title: ラジオ・ニュージーランド (Radio New Zealand)
Section: チャンネル
Subsection: AMネットワーク

AMネットワークはニュージーランド議会中継を行う。
Title: ラジオ・ニュージーランド (Radio New Zealand)
Section: チャンネル
Subsection: RNZパシフィック

RNZパシフィックは主に太平洋地域の言語向けの国際放送。以前は日本語放送が実施されていたが廃止された。
Title: リシュモン (Richemont)
Section: abstract

リシュモン（フランス語: Compagnie Financière Richemont SA）は、主にジュエリー、時計、ファッションブランドの運営元会社を傘下に保有する企業グループ。ファッション・宝飾品・時計類のラグジュアリーブランド市場において、LVMHに次ぐ第2位の企業である。スイスのジュネーヴ州ベルヴューに本社を置く。
Title: リシュモン (Richemont)
Section: 沿革

1988年に南アフリカの実業家ヨハン・ルパートにより持株会社として設立、設立当初の保有はカルティエ（Cartier Monde S.A.）とロスマンズ（Rothmans International plc）が中心で、ダンヒルやクロエ / シー・バイ・クロエにも出資を行っていた。2007年3月、ラルフ・ローレンと、合弁会社ポロ・ラルフローレン・ウォッチ&ジュエリー社（Polo Ralph Lauren Watch and Jewellery Company, S.A.R.L.）を設立。2018年1月、イタリアの高級品オンライン販売企業であるユークス・ネッタポルテの完全子会社化を発表した。現在、グループは宝飾品・時計、筆記具、服飾の4部門で構成されている。日本法人は「リシュモンジャパン株式会社」(Richemont Japan Limited)であり、東京（麹町）にオフィスを置いている。
Title: リシュモン (Richemont)
Section: 傘下企業・ブランド
Subsection: 全面子会社

=ボーム&メルシエカルティエIWCジャガー・ルクルトA.ランゲ&ゾーネオフィチーネ・パネライピアジェロジェ・デュブイヴァシュロン・コンスタンタンヴァンクリーフ&アーペルブチェラッティ
Title: リシュモン (Richemont)
Section: 傘下企業・ブランド
Subsection: 全面子会社

=モンブラン
Title: リシュモン (Richemont)
Section: 傘下企業・ブランド
Subsection: 全面子会社

=ジェームズ・パーディー（James Purdey and Sons ）ランセルダンヒルクロエ / シー・バイ・クロエアズディン アライアデルヴォー上海灘NET-A-PORTER.COMYOOX
Title: リシュモン (Richemont)
Section: 傘下企業・ブランド
Subsection: 一部株式保有

BAT - 18.5%（2005年9月現在）を保有する。なお、リシュモンの資産は約40%がBATの普通株である。
Title: Fantagio (Fantagio)
Section: abstract

Fantagio（ファンタジオ、朝: 판타지오、英: Fantagio Corp.）は、韓国の芸能事務所、制作プロダクションである。2008年9月にNOAエンターテインメントとして設立された後、2011年6月にFantagioへ改名したLIPS ONE MUSIC GROUP準会員。
Title: Fantagio (Fantagio)
Section: 所属
Subsection: ミュージシャン

グループユニットMOONBIN & SANHAJINJIN & ROCKYソロオン・ソンウ
Title: Fantagio (Fantagio)
Section: 子会社
Subsection: Madin Entertainment

2011年1月、演技マネジメント部門であるMadinエンターテインメントを設立した。2015年の時点で、50名以上の俳優・女優が所属している。
Title: Fantagio (Fantagio)
Section: 子会社
Subsection: Fantagio Pictures

2011年11月に設立された映画・テレビドラマの制作部門であり、他の子会社であるFantagio Music、Solid C&Mとともに設立された。以下の作品の制作または共同制作を行っている。あなたの初恋探します（2010年）トガニ 幼き瞳の告発（2011年）ラブ・フィクション（2012年）アドレナリン（XtvN連載 / 2012年）577 Project（2012年）放課後のくじ引き（2012年）ローラーコースター!（2013年）ずる賢いバツイチの恋（韓国文化放送連載 / IOK Mediaとの協同制作 / 2014年）LIAR GAME（tvN連載 / Apollo Picturesとの協同制作 / 2014年）ASTROのTO BE CONTINUED（2015年）アイドル代行します!（2017年）
Title: Fantagio (Fantagio)
Section: 子会社
Subsection: fantagio music

レコードレーベルおよび音楽制作部門である。2012年5月9日、Pledisエンターテインメントとの合弁会社であるトライセルメディアの一員として、6人組女性アイドルグループHELLOVENUSを輩出。同グループは2019年に解散した。 2013年9月、俳優部門に所属する5人組ボーイズグループ5urpriseを輩出。2016年2月23日、6人組男性アイドルグループASTROを輩出。2017年8月8日には、8人組女性アイドルグループWeki Mekiを輩出した。
Title: Fantagio (Fantagio)
Section: 子会社
Subsection: Solid C&M

外食フランチャイズ事業、教育事業、流通事業、その他の事業を展開する事業部門である。2012年9月には「Cafe Fantagio」がスタートし、デザートレストランのフランチャイズ「Mango Six」にも出資している。2013年3月4日、映画やメディア関係の授業などのカリキュラムを通じて、将来のタレントマネージャーを育成することを目的とした「Fantagio's Manager Training Academy」を設立した。
Title: ABCニュース_(オーストラリア) (ABC News (Australia))
Section: abstract

ABCニュース （英：ABC News）は、オーストラリアの公共ニュース配信サービス。オーストラリア放送協会が運営している。なお、日本の朝日放送（ABC）のテレビ番組『ABCニュース』及びラジオ番組『ABCニュース』とは無関係である。また、アメリカ合衆国のアメリカン・ブロードキャスティング・カンパニー（ABC）の子会社「ABCニュース」とも無関係である。
Title: ABCニュース_(オーストラリア) (ABC News (Australia))
Section: ABCテレビジョンニュース

ABCテレビのニュースは、毎晩19:00に放送される州ベースのニュース放送も含め、1日を通して放送される。ニュース放送は、民間放送局のニュースに見られるよりも多くの国内および国際的なニュース項目を含む、州の関連性の問題に重点を置いている。
Title: ABCニュース_(オーストラリア) (ABC News (Australia))
Section: 全国番組
Subsection: ニュースブレックファスト（News Breakfast）

『ニュースブレックファスト』は、ABCテレビとABCニュース (オーストラリアのテレビチャンネル)で、メルボルンスタジオから平日6:00から9:00まで放送され、マイケル・ローランド (ニュースキャスター)とリサ・ミラー、スポーツプレゼンターのポール・ケネディ (オーストラリアのジャーナリスト)、気象プレゼンターのネイト・バーンが出演する。この番組は、オンラインおよびアジア太平洋地域のABCオーストラリア (東南アジアのテレビチャンネル)でも放送される。
Title: ABCニュース_(オーストラリア) (ABC News (Australia))
Section: 全国番組
Subsection: ウィークエンド・ブレックファスト（Weekend Breakfast）

『ウィークエンド・ブレックファスト（Weekend Breakfast）』は、週末の7:00から11:00まで、ABCテレビとABCニュース (オーストラリアのテレビチャンネル)で、シドニーのウルティモにあるABCのメインナショナルニューススタジオから放送され、ジョアンナ・ニコルソンとファウジア・イブラヒムが出演する。
Title: ABCニュース_(オーストラリア) (ABC News (Australia))
Section: 全国番組
Subsection: ABCニュースモーニングス（ABC News Mornings）

『ABCニュースモーニングス』（ABC News Mornings）は、シドニーのウルティモにあるABCのメインナショナルニューススタジオからジョー・オブライエンがキャスターを務め、ABCテレビとABCニュースで平日9:00に放送される。スポーツはポール・ケネディが、天気はネイト・バーンが、どちらもメルボルンのスタジオから伝える。
Title: ABCニュース_(オーストラリア) (ABC News (Australia))
Section: 全国番組
Subsection: ABCニュース・アット・ヌーン（ABC News at Noon）

『ABCニュース・アット・ヌーン（ABC News at Noon）』は、ロス・チャイルズ（平日）とミリアム・コロワ（週末）がキャスターを務め、シドニー郊外のアルティモにあるABCのメインナショナルニューススタジオで放送され、オーストラリア東部標準時・夏時間の正午にオーストラリア各州と準州のABCテレビとABCニュース (オーストラリアのテレビチャンネル)で放送される。時間の遅れが最新の状態を維持するには長すぎると考えられたため、最初の放送の2時間〜3時間後に西オーストラリア州向けのバージョンが制作された。2005年2月に開始したこの番組は、あまり成功していない『ミッデイ・ニュース・アンド・ビジネス（Midday News and Business）』に取って代わり、続いて長期にわたる『ワールド・アット・ヌーン（World at Noon）』に置き換えられた。
Title: ABCニュース_(オーストラリア) (ABC News (Australia))
Section: 全国番組
Subsection: 7.30

『7.30』は、シドニーのアルティモにあるABCの全国ニューススタジオからリー・セールスがキャスターを務め、平日夜19:30にABCテレビで放送される。ただし、大きな州の政治関連の出来事が発生した場合、全国番組は地方版によって先取りされる可能性がある。
Title: ABCニュース_(オーストラリア) (ABC News (Australia))
Section: 全国番組
Subsection: ABCレイトニュース（ABC Late News）

『ABCレイトニュース（ABC Late News）』は、ABCのパースニューススタジオからマイケル・テトロウがキャスターを務め、平日夜22:30（東部標準時間）にABCテレビで放送される。パースから西オーストラリア州のための別版が、同じくマイケル・テトロウがキャスターを務め、 ABCで平日夜22:30（西部時間）に、次にABCニュースで午前0時（東部時間）と深夜1:00から放送されます。その後、テトロウは15分間の『ニュースオーバーナイト（News Overnight）』も担当する。
Title: ABCニュース_(オーストラリア) (ABC News (Australia))
Section: 全国番組
Subsection: ニュースアップデイツ（News Updates）

全国ニュースの更新はABCテレビで1日中放映され、夕方の更新はほとんどの州でそれぞれの州のニュースプレゼンターによって生放送される。ABCのアルティモスタジオから、平日夜20:30の更新を制作し、カリーナ・カルバリョが担当する。全国の最新情報は、ABCニュース・オンラインからオンデマンドで入手できる。
Title: ABCニュース_(オーストラリア) (ABC News (Australia))
Section: 全国番組
Subsection: ABCニュースチャンネル速報（ABC News channel bulletins）

『ABCニュースモーニングス』、『ABCニュースアフタヌーンズ』、『The World (ニュース番組)』、『ザ・ワールド・ディス・ウィーク（The World This Week）』、『ウィークエンド・ブレックファスト』などのニュース番組は、ABCニュース独自の30分および15分の時報とともに放送される。
Title: スイスコム (Swisscom)
Section: abstract

スイスコム (独: Swisscom AG) は、スイス・ベルン近郊のイッティゲン (Ittigen) に本拠を置く電気通信事業者。同国最大の電気通信事業者である。スイス連邦政府が51％の株を保有し、2019年末時点で約19,000人の従業員を抱える。
Title: スイスコム (Swisscom)
Section: 沿革

1852年にザンクト・ガレンとチューリッヒの間でサービスを開始した電信サービスと1877年から始まった電話サービスがルーツであり、1920年にPost-, Telefon- und Telegrafenbetriebe (PTT) として両サービスが一体化された。1986年にデジタル通信サービスを開始した。1997年の規制緩和で電気通信事業への民間事業者の参入が認められたことを受けて、1997年10月に電気通信事業と郵便事業を分離、郵便事業は「スイスポスト」となる一方、電気通信事業は新たに「スイスコム」としてリブランドされた。2006年4月、スイスコムの完全民営化が連邦参事会により提起されたが否決された。現在のロゴは2007年12月に発表され、翌2008年から使用されている。2019年に第5世代移動通信システムの導入を開始、スイスの主要都市や観光地で、5Gのネットワークが利用可能となった。完全子会社としてFastweb S.p.A.があり、イタリアにおける固定電話、ブロードバンドインターネット、IP放送サービスを提供している。スイスコムの売上の2割弱がFastweb S.p.A.による。
Title: ネステ (Neste)
Section: abstract

ネステ（芬: Neste Oyj、英: Neste Corporation）は、フィンランド・エスポーに本拠を置くエネルギー企業。世界10カ国以上に拠点を持ち、石油精製や天然ガスの採掘、石油化学製品の生産、再生可能エネルギー事業、バイオ燃料事業などを展開している。ナスダック・ヘルシンキ上場企業（Nasdaq Nordic NESTE）。
Title: ネステ (Neste)
Section: 沿革

1948年1月、フィンランドにおける石油の安定供給を目的に国営会社「ネステ石油」（Neste Oil）として設立、1950年代から1960年代にかけての需要増に対応する形で相次いで製油所を建設、天然ガスの採掘も開始した。1995年の株式上場後、1997年にイマトラ電力（Imatran Voima）と合併し石油電力会社のフォータムを形成したが、その後2005年に同社から石油事業を分離する形で、再びネステ石油となった。2010年代に入ると、廃棄物を利用した再生可能エネルギー事業、バイオ燃料事業にも注力し、2011年3月、シンガポールで世界最大級の再生可能ディーゼル精油所の操業を開始、同年9月にオランダ・ロッテルダムでも再生可能ディーゼル精油所の操業を開始した。石油関連事業に加えて再生可能エネルギー事業やバイオ燃料事業を経営の柱とする意味で2015年4月1日、社名を「ネステ石油」から「ネステ」へと改めた。国内ではポルヴォーとナーンタリに石油精製所を持つ。またフィンランドにおけるガソリンスタンドの最大手であり、バルト三国やロシア北西部でもガソリンスタンドを展開している。ポーランドでもガソリンスタンド事業を行っていたが2013年、ロイヤル・ダッチ・シェルに売却した。売上分野では、石油精製・石油化学関連が約5割、ガソリンスタンド運営および再生可能エネルギー関連が各4分の1となっており、地域別の売上では、北欧およびバルト海地域が約6割、ほかは西ヨーロッパ諸国および北米地域が多くを占め、フィンランド国内は石油精製およびガソリンスタンドの運営を主とする一方、再生可能エネルギー事業は国外が中心となっている。株式の約35%をフィンランド政府が保持している。
Title: ネステ (Neste)
Section: スポンサー

1994年以降、北欧最大のモータースポーツの祭典である、ラリー・フィンランドのスポンサー企業となっている。
Title: ネステ (Neste)
Section: 日本との関係

2020年10月、全日本空輸と中長期的な戦略的提携についての覚書を締結、ネステのシンガポール製油所から二酸化炭素排出量の削減効果を見込んだ持続可能な航空燃料を全日本空輸に提供し、日本発の定期便で使用する予定となっている。
Title: ルーセント・テクノロジー (Lucent Technologies)
Section: abstract

ルーセント・テクノロジー（英語: Lucent Technologies）は、それまでAT&Tテクノロジーと呼ばれていた企業から生まれた技術系企業であり、それにはかつてのウェスタン・エレクトリックとベル研究所が含まれていた。AT&Tからは1996年9月30日に分離した。日本では、ルーセント・テクノロジーズという呼称の方が一般的である。ルーセントは2006年12月1日、フランスの企業アルカテルSAと合併し、アルカテル・ルーセントとなった。
Title: ルーセント・テクノロジー (Lucent Technologies)
Section: 歴史

AT&Tが機器製造事業を切り離すことを決定した主な理由は、競合する電気通信事業者にも販売できるようにして利益を上げるためだった。それらの顧客は直接的な競争相手からの機器購入には二の足を踏んでいた。ベル研究所を加えることで箔がつき、多数保有する特許も収入源となった。分離の際、ルーセントを率いたのはヘンリー・シャハトで、彼はAT&Tの各部門を独立させるために採用された人物だった。1997年、シャハトの後任として Richard McGinn がCEOとなった。1990年代末、ルーセント株は投資家の間で人気となり、独立時の7.56ドルから84ドルにまで高騰した。しかし2000年1月6日、ルーセントは四半期の予算を間違えたことを発表し、後にそれまでの決算にも間違いがあったことが明らかとなり、人気は下降した。2002年10月、株価が最低の55セントになるとヘンリー・シャハトが一時的にCEOに復帰した。1999年、ルーセントは通信機器企業 Ascend Communications（カリフォルニア州アラメダ）を240億ドルで買収した。ジュニパーネットワークスの買収も検討されたが、ルーター等は自社開発することに決定した。2000年4月、ルーセントはコンシューマ製品部門を VTech と Consumer Phone Services に売却した。2000年10月には、ビジネスシステム部門をアバイアとして独立させた。2002年6月には、マイクロエレクトロニクス部門を Agere Systems として独立させた（現LSIコーポレーション）。2002年、ルーセントは福利厚生や12万5千人のOBへの年金などのカットを開始した。ルーセントはこのカットを将来に渡って継続することが生き残りに必須であると主張したが、いくつかの訴訟を生み、報道によるイメージダウンが続いた。ルーセントの最終的な従業員数は3万500人となっていた（最盛期は16万5千人）。主な事業は、電話交換機、光通信、データ通信、無線通信などの機器製造である。シャハトの後を受けて Patricia Russo がCEOとなり、シャハトは取締役会に残留した。2006年4月2日、ルーセントはアルカテルとの合併に合意したことを発表した。会社規模はアルカテルの方がルーセントの約1.5倍である。Russo は2008年に退任するまでアルカテル・ルーセントのCEOを勤めた。
Title: ルーセント・テクノロジー (Lucent Technologies)
Section: 部門

ルーセントには以下のような事業部門があった。ネットワークソリューション部門 - 固定電話および携帯電話事業者への機器提供、ソリューション提供ルーセント・ワールドワイド・サービス (LWS) - 各国の電気通信事業者への機器およびサービス提供（AT&TとベライゾンもLWSの顧客）ベル研究所 - 1925年創立の研究開発部門。
Title: ルーセント・テクノロジー (Lucent Technologies)
Section: 本社の設備

Murray Hill には1940年に作られた世界最古の楔状構造ベースの無響室がある。無響室の内側の高さは約9.1m、幅は8.5m、奥行きは9.8mである。周囲の壁は約91cmの厚さで、外部から音が侵入することを防いでいる。200Hz以上の音の音響エネルギーの99.995%を吸収する。この無響室はギネスブックに世界で最も静かな部屋として掲載されたこともある。この中では自分の関節の音や心臓の鼓動が非常に大きく感じられる。Murray Hill の建物は、世界最大の銅製の屋根でも知られている。ルーセント・テクノロジーが2000年から2001年にかけて財政危機に陥ったとき、当時本社ビルだったこの建物で蛍光灯の3つに1つを消灯した（他の拠点でも同様の措置がとられた）。クリケット場もあり、近くにはラジコン飛行機やヘリコプターの操縦を楽しめるステーションもある。
Title: ルーセント・テクノロジー (Lucent Technologies)
Section: FCPA違反事件

2004年4月、ルーセントは中国現地法人でFCPA違反の疑いがあるとして、現地法人の会長、COO、営業担当重役、財務担当役員を解雇した。これは、サウジアラビア現地法人でのFCPA違反の疑いで行われた、DOJとSECの内部監査によって発覚した。
Title: ルーセント・テクノロジー (Lucent Technologies)
Section: ロゴ

ルーセントのロゴは Innovation Ring と呼ばれ、サンフランシスコのブランドコンサルタントであるランドーアソシエイツがデザインした。ルーセント関係者によれば、このロゴは禅の円相を90度回転させ、若干修正を施したものであるという。また、別の関係者はヘビが自分の尾を噛んでいるウロボロスだという。ルーセントのロゴはまた、常に再創造し再思考することを表しているという。メディアでこのロゴと濡れたマグカップを紙の上に置いたときにできる跡を比較したことがあり、マンガ『ディルバート』の中で、ドッグバートが企業ロゴのデザインコンサルタントとして登場し、紙の上にコーヒーカップを置いて、その跡を "Brown Ring of Quality" と呼んでいた。
Title: インフォーマ (Informa)
Section: abstract

インフォーマ（英: Informa plc）は、世界30カ国以上に拠点を持ち、ビジネスインテリジェンス事業、学術出版事業、また国際会議などのビジネスイベント運営事業を手がける多国籍企業。イギリス・ロンドンに本社を置き、テイラーアンドフランシスやDatamonitorなどのグループ企業を持つ。ロンドン証券取引所上場企業（LSE: INF）。
Title: インフォーマ (Informa)
Section: 沿革

インフォーマのルーツは、16世紀から17世紀にかけて栄えたロンドンの著名なコーヒーハウス「ロイズ・コーヒーハウス」（Lloyd's Coffee House）で、1734年に週刊の出版ニュース雑誌「Lloyd's List」の刊行が開始されたことに遡る。「Lloyd's List」は現役のビジネス雑誌としては世界最古の歴史を有し、現在もインフォーマのビジネス・インテリジェンス部門で刊行が続けられている。インフォーマは1998年に、Lloyd's of London PressとIBC Group plcの合併によって設立され、2004年に学術出版で知られるテイラーアンドフランシスを買収しグループ企業に加えて以降、企業買収によるグループの拡大を続けている。近年はイギリスとアメリカ合衆国両国を中心に、出版事業に加え、ビジネス情報分析やビジネスイベント運営企業としても成長しており、2005年に国際会議などのイベント運営企業であるIIR Holdings（Institute for International Research）の買収を発表、2007年にマーケット分析企業のDatamonitorを買収しグループ企業におさめた。2015年にアメリカ合衆国のイベント運営企業であるFIME Exhibition & Congressを買収、2016年にマーケティングリサーチ企業のPentonを買収、2017年にアメリカのYachting Promotions Inc.を買収、2018年6月、イベント運営企業のUBM plcを買収した。UBM plcは、世界の展示会業界において年商2位だったが、同4位だったインフォーマはこれにより、英レレックス・グループ（日本法人はRX Japan）を抜いて同業界で世界1位となった。インフォーマの事業は現在、学術出版部門、ビジネスインテリジェンス部門、Global Exibition部門などに分かれている。ビジネスイベント運営やビジネス・インテリジェンス部門で売上を伸ばすと共に、学術出版部門でも高い売上を維持し、地域としては、アメリカ合衆国が売上の過半数を占めている。
Title: インフォーマ (Informa)
Section: 日本法人

日本法人「インフォーマ・グローバル・マーケット・ジャパン株式会社」は、ビジネスインテリジェンス部門の一部であるFinancial Intelligenceの一部門である「インフォーマ・グローバル・マーケット」（IGM）の日本法人にあたり、銀行や証券会社など金融市場の情報分析を提供する。また「インフォーマインテリジェンス合同会社」は、「ファーマインテリジェンス」のブランド名で、製薬会社や医療機器メーカーなどを対象に、医薬品産業の市場分析やコンサルティングサービスを提供している。共に東京（大手町フィナンシャルシティ）にオフィスを持つ。2018年にインフォーマに買収されたUBM plcの日本法人は2020年4月、「インフォーマ・マーケッツ・ジャパン株式会社」に社名を変更した。東京（鍛冶町）にオフィスを持ち、見本市や国際会議およびセミナーの企画・主催・運営を行っている。
Title: インフォーマ (Informa)
Section: 日本法人
Subsection: 開催している主なイベント

製薬・健康・海運等さまざまな分野のBtoBイベントを主催しており、主に東京ビッグサイトで開催されている（詳細は公式サイトを参照）。アンチエイジングジャパンCPHI Japan（国際医薬品開発展）Medtec Japanジャパンジュエリーフェア食品開発展健康博覧会Care Show JapanSEA JAPANJAPAN HEALTHAMWCほか
Title: ウクライナ鉄道 (Ukrainian Railways)
Section: abstract

ウクライナ鉄道（ウクライナてつどう）は、ウクライナの国有・国営鉄道会社である。ウクライナの鉄道事業における独占企業となっており、全国に鉄道網を巡らし、隣国との間に国際列車も運行している。国際鉄道連合（UIC）および鉄道国際協力機構に加盟している。
Title: ウクライナ鉄道 (Ukrainian Railways)
Section: 概要
Subsection: 社名

社名は、ウクライナ語で「ウクライナ鉄道」を意味する略語のウクルザリズヌィーツャ（Укрзалізниця）が正式に用いられる。また、ウクライィーンシキ・ザリズヌィーツィ（Українські Залізниці）という普通表現も公式に使用されている。略称はUZ（УЗ）である。ウクライナの公用語はウクライナ語のみであるが、国際線の運行もあるウクライナ鉄道では話者の多いロシア語名も公式に使用している。ロシア語名では、ウクライナ語正式名を転写したウクルザリズヌィーツャ（Укрзализныця）や別称を翻訳したウクライーンスキエ・ジェレーズヌィエ・ダローギ（Украинские железные дороги）が使用されている。一方、正式な英語名は指定されていないが、正式名を転写したUkrzaliznytsiaや別称を翻訳したUkrainian Railwaysが使用されることが多い。日本では、意訳して「ウクライナ国鉄」と呼ばれることもあるが、ウクライナ語などでの正式名には「国」を表す単語は入っておらず、直訳はあくまでも「ウクライナ鉄道」である。
Title: ウクライナ鉄道 (Ukrainian Railways)
Section: 概要
Subsection: 社要

ウクライナ鉄道は、1991年夏のウクライナの独立後、それまでのソ連時代の6つの鉄道会社の路線や機材を受け継いで創立された。国内の都市間を結ぶ郊外列車（ポーイズド）や近郊列車（エレクトルィーチュカ）、そして貨物列車を運行している。その他、企業のための専用線や軍事鉄道、一部の地下鉄も運行している。鉄道部門の主要資産は22万フリヴニャ（440万USD）となっている。そのうち57%が固定資産であり、流動資産については66.7%を占めると評価されている。
Title: ウクライナ鉄道 (Ukrainian Railways)
Section: 概要
Subsection: ウクライナの鉄道史

ウクライナにおける最初の鉄道は、オーストリア帝国領であった西部ウクライナで建設された。最初の鉄道となったのは、1861年に開通したペレームィシュリ・リヴィウ間の路線であった。クリミア戦争が終結すると、ロシア帝国領の東部ウクライナでも1865年にオデッサ・バールタ間の路線が開通した。その後、ロシア帝国領下の路線は、1869年にバルタからクレメンチューク間、1870年にバルタからジュメールィンカ経由でキーウ間が延伸された。また、ロシア本土の路線との連結も進められ、1869年にはクルスク・ハルキウ・タガンローク間が、1870年にはクルスク・コノトープ・キーウ間が開通した。東西ウクライナの鉄道が連結されたのは1871年で、ヴォロチーシク経由でリヴィウ・ジュメールィンカ間が連結された。東西ウクライナの鉄道網の連結に併せて、中部ウクライナの鉄道網との連結も実現した。19世紀末までにウクライナの鉄道網はほぼ完成した。その構成はキーウや他のウクライナの中心的都市にではなく、支配国の中心都市（ウィーンおよびモスクワ）に向かっており、この時代のウクライナにおける帝国＝植民地主義的支配を物語るものであった。ロシア革命後、一部の鉄道路線が廃止され新しい路線区分に組み替えられるなどの改変が行われた。ロシア内戦の時期、またウクライナ・ソヴィエト戦争やポーランド・ソヴィエト戦争では、ウクライナの鉄道は大きな被害を受けた。鉄道網の発達していたウクライナでは装甲列車が有効に使用されたが、同時に軍事的に重要な戦略拠点と看做された各地の大駅では、クルートィ駅の戦いやキエフ＝ヴォルィーンシクィイ駅の戦いのような激しい戦闘が行われ、鉄道機能が破壊された。ソ連の結成後はインフラの再建や新しい車両の製造などが積極的に行われ、ウクライナの鉄道はかつての機能を取り戻したが、それもまた大祖国戦争で破壊された。戦後、クリミア半島がウクライナ共和国に組み入れられた。ウクライナにはハルキウ輸送機械製造工場（現V・O・マールィシェウ記念工場）やルハンシク・ディーゼル機関車製造工場（現ルハンシクテプロヴォーズ）のようないくつかの重要な鉄道車両工場が置かれ、主に蒸気機関車、のちディーゼル機関車が開発・製造された。また、ルハンシクテプロヴォーズでは近郊電車（エレクトルィーチュカ）として使用される電車の開発・製造にも力を入れている。1991年8月24日にウクライナが独立すると、9月18日の国会の勧告によりウクライナの6鉄道の社長の下で6社のグループ化の検討が開始された。11月1日までにすべての課題に対する回答が出され、ウクライナの鉄道財産はひとつに統合されることとなった。1991年12月14日の内閣第356号政令「ウクライナの鉄道輸送の国家機関の設立について（ウクライナ語: Про створення Державної адміністрації залізничного транспорту України）」により、国営会社ウクライナ鉄道が設立された。初代の社長にはボルィース・オルィーイヌィクが就任した。1992年2月12日には、内閣政令第70号にてウクライナ鉄道に関する最初の法的規定がなされた。ウクライナ憲法の制定に関連し、1996年7月4日には国会で「鉄道輸送法（ウクライナ語: Закон України "Про залізничний транспорт"）」が採択された。
Title: ウクライナ鉄道 (Ukrainian Railways)
Section: 概要
Subsection: 旅客輸送

ウクライナの鉄道における最も重要な旅客幹線は、キーウ・ファースチウ・コズャートィン・ズドルブニウ・リヴィウ線、コズャートィン・ジュメールィンカ・オデッサ線、キーウ・コノトープ・ショーストカ線、キーウ・ポルタヴァ・ハルキウ・デバーリツェヴェ線、ファースチウ・スミーラ・ドニプロペトロウシク線、クルィヴィーイ・リーフ・ドニプロペトロウシク・ドネツィク線、ハルキウ・ドニプロペトロウシク・ザポリージャ・シンフェローポリ・セヴァストーポリ線、リヴィウ・ムカーチェヴェ・チョープ線などである。
Title: ウクライナ鉄道 (Ukrainian Railways)
Section: 概要
Subsection: 貨物輸送

貨物輸送の主要品目となっているのは、石炭、鉱石、鉄などの天然資源である。このような様々な鉱物と石油が貨物輸送では重要な地位を占めている。これらの輸送物資は、主に4つの輸送経路で運ばれている。最大の貨物路線はクルィヴィーイ・リーフ・ドニプロペトロウシク・デバーリツェヴェ線、クルィヴィーイ・リーフ・ファースチウ・リヴィウ線である。また、オデッサ、ベルジャーンシク、マリウーポリといった黒海から世界に繋がる港へも貨物路線が直結している。また、ウクライナの鉄鉱石は年間産出量（2008年実績、約7,300万トン）の2割近くが、ウクライナ鉄道から鉄道企業体カーゴ・スロバキアを経て輸出されている。
Title: ウクライナ鉄道 (Ukrainian Railways)
Section: 概要
Subsection: 子供鉄道

ウクライナでは、ソ連時代より8歳から15歳の子供向けに鉄道員となるための特別の教育を受けさせるための専用鉄道を運行してきた。それが子供鉄道（ウクライナ語: дитяча залізниця）と呼ばれる750 mmの狭軌鉄道で、2007年末時で9つの子供鉄道が運用されている。
Title: ウクライナ鉄道 (Ukrainian Railways)
Section: 概要
Subsection: 現代

1994年時点での営業キロは、軌間1,524 mm区間が23,350 km、1,435 mmの標準軌区間が201 km、広軌区間は9,000 kmが電化されており（3 kVの直流区間と25 kVの交流区間がある）、標準軌区間はすべてが電化されている。その後もいくつかの路線で電化が進められている。2014年のウクライナ紛争では、クリミア半島や東部州がロシアの影響圏となったほか、2022年ロシアのウクライナ侵攻では、国内の広い範囲で直接的な武力攻撃を受けた。ウクライナ国内で使用されるレールは、マリウポリで製造されてきたが、製鉄所がロシア軍により破壊、占領されたため調達が困難になった。2024年5月、これを補うために国際協力機構が間に入る形で、日本からウクライナに対して長さ190キロメートル分のレールが供与された。
Title: ウクライナ鉄道 (Ukrainian Railways)
Section: 周辺諸国との接続

ウクライナ鉄道は、周辺7か国の鉄道と連結している。そのうち、旧ソビエト連邦構成共和国であったベラルーシ、モルドヴァ、ロシア連邦の鉄道とは同じ軌間であるが、他の4か国とは異なっており、直通列車運行の課題となっている。そのうち、ポーランドへは軌間変更用の路線が使用されている。ウクライナ鉄道の連結する各国の鉄道現在、ウクライナの鉄道にとって最重要課題となっているのは、こうした周辺国鉄道との連結である。つまり、ポーランド、スロヴァキア、ハンガリー、ルーマニアといった周辺国では1,435 mmの標準軌が主流となっているが、ウクライナ鉄道の軌間は1,524 mmであり、そうしたヨーロッパの鉄道と直結するには国内の軌間を狭めなければならない。現在、ウクライナと周辺各国との国境では、列車の越境に際しては機関車の交換と客車・貨車の台車の交換が行われている。これにより、特に所要時間の観点において列車輸送の利点が大きく損なわれている。ウクライナ全国の軌間を狭めるのは非現実的な課題であり、この問題の解決のため、ポーランドとの国境ではSUW2000というフリーゲージ客車が導入されている。しかし、その運用は1路線に留まっている。この他、老朽化した鉄道設備の更新も必須の課題となっている。一部の駅は、政府や外国の支援により補修・近代化工事を完了しているが、少数に留まっている。また、長距離列車は航空機より運賃が断然安いこともあり広い乗客層から一定の需要があるが、その高速化が課題となっている。キーウ・モスクワ間の国際夜行列車には、従来の運行列車より大幅に所要時間を短縮した高速列車が導入され人気を博しているが、1日1往復に留まっている。この他、高速運行用の機関車や130 km/h運転に対応する通勤型電車も開発・導入されている。しかしながら、ウクライナ鉄道で運行されている列車の多くはソ連時代の古い低速な車両であり、整備はよくされているものの、経年数からして車両の老朽化は否めない。
Title: ウクライナ鉄道 (Ukrainian Railways)
Section: 構成

ウクライナ鉄道は、以下の6つの鉄道会社によって構成されている。これらの会社は、ウクライナ全国へ鉄道網を張り巡らせている。ドネツィク鉄道（ウクライナ語: Донецька залізниця）本社ドネツィク。ドネツィク州、ルハンシク州、ドニプロペトロウシク州やザポリージャ州、ハルキウ州の一部を管轄とする。総延長2,927.6 km。リヴィウ鉄道（ウクライナ語: Львівська залізниця）本社リヴィウ。いわゆる西ウクライナ、カルパト・プルィカルパッチャ・ヴォルィーニ地方の7州(リヴィウ州、ヴォルィーニ州、リーヴネ州、テルノーピリ州、イヴァーノ＝フランキーウシク州、チェルニウツィー州、ザカルパッチャ州)を管轄とする。1991年の時点での総延長4,521 km。オデッサ鉄道（ウクライナ語: Одеська залізниця）本社オデッサ。オデッサ州、ムィコラーイウ州、ヘルソン州、チェルカースィ州、キロヴォフラード州、ヴィーンヌィツャ州の一部を管轄とする。南鉄道（ウクライナ語: Південна залізниця）本社ハルキウ。ハルキウ州を中心とする。総延長4,000 km。南西鉄道（ウクライナ語: Південно-Західна залізниця）本社キーウ。キーウ州、ヴィーンヌィツャ州、フメリニツキー州、チェルニーヒウ州を管轄とする。使用中の総延長4,668 km。沿ドニプロー鉄道（ウクライナ語: Придніпровська залізниця）本社ドニプロペトロウシク。ドニプロペトロウシク州、ザポリージャ州、クリミア自治共和国を管轄とする。
Title: ウクライナ鉄道 (Ukrainian Railways)
Section: 路線

1983年のフランスにおける鉄道密度は1,000 kmに65 kmであったが、ウクライナにおいては1,000 kmに38 kmであった。最も鉄道網の発達しているのはドンバスを中心とする南東部で、西部でもまたよく発展している。鉄道総延長は22,300 kmで、そのうち37 %に相当する9,169 kmは電化されており、35 %にあたる8,000 kmは複線以上の区間となっている。主要幹線総延長 - 22,300 km全区間総延長 - 30,300 km電化区間 - 9,169 kmなお、統計によればウクライナの鉄道総延長は日本の23,168 kmに次ぐ22,473 kmで、世界第13位となっている。
Title: ウクライナ鉄道 (Ukrainian Railways)
Section: 駅

発展した駅施設を伴った中心的な鉄道中継点には、キーウ、リヴィウ、ハルキウ、ドニプロペトロウシク、ファースチウ、デバーリツェヴェ、ジュメールィンカ、スミーラなどがある。分岐駅 - 27鉄道駅 - 1,684ターミナル駅 - 126
Title: ウクライナ鉄道 (Ukrainian Railways)
Section: 管区

車両区 - 51旅客列車区 - 16燃料補給管区 - 43信号管区 - 69路線管区 - 110旅客建築管区 - 37
Title: ウクライナ鉄道 (Ukrainian Railways)
Section: 管区
Subsection: 主な車両区

ファースチウ車両区（キーウ州ファースチウ）
Title: ウクライナ鉄道 (Ukrainian Railways)
Section: 管区
Subsection: 整備施設

ダールヌィツャ車両修理工場（キーウ）フニーヴァニ特殊鉄筋工場（ヴィーンヌィツャ州フニーヴァニ）コーロステニ鉄筋製枕木工場（ジトーミル州コーロステニ）クレメンチューク鉄筋製枕木工場（ポルタヴァ州クレメンチューク）ポパースナ車両修理工場（ルハンシク州ポパースナ）ストルィーイ国営車両修理工場（リヴィウ州ストルィーイ）スタロコスチャントィーニウ鉄筋製枕木工場（フメリニツキー州スタロコスチャントィーニウ）