shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: Gust (Gust (company))
Section: 主要遊戲
Subsection: 鍊金術士系列

薩爾博格系列鍊金術士瑪莉 ～薩爾博格的錬金術士～鍊金術士艾莉 ～薩爾博格的錬金術士2～鍊金術士莉莉 ～薩爾博格的錬金術士3～ヘルミーナとクルスマリー&エリー ふたりのアトリエマリー・エリー&アニスのアトリエ鍊金術士 瑪莉＋艾莉ー葛拉姆奈特系列鍊金術士優蒂～葛拉姆奈特的鍊金術士～鍊金術士薇歐～葛拉姆奈特的鍊金術士2～伊莉絲系列鍊金術士伊莉絲～永恆的瑪那鍊金術士伊莉絲～永恆的瑪那2鍊金術士伊莉絲～莊嚴幻境瑪那鍊金術系列瑪那鍊金術～學園鍊金術士們～瑪那鍊金術2～沒落學園與鍊金術士們～掌機系列鍊金術士莉茲～奧多爾的錬金術士～鍊金術士安妮～賽拉島的鍊金術士～鍊金術士莉娜～修特萊爾的鍊金術士～亞蘭德系列蘿樂娜的鍊金工房 ～亞蘭德之鍊金術士～托托莉的鍊金工房 ～亞蘭德之鍊金術士2～梅露露的鍊金工房～亞蘭德之鍊金術士3～露露亞的鍊金工房 ～亞蘭德之鍊金術士4～黃昏大地系列愛夏的鍊金工房～黃昏大地之鍊金術士～愛絲卡&羅吉的鍊金工房～黃昏天空之鍊金術士～夏莉的鍊金工房～黃昏海洋之鍊金術士～不可思議系列蘇菲的鍊金工房～不可思議書的鍊金術士～菲莉絲的鍊金工房 ～不可思議旅的鍊金術士～莉迪&蘇瑞的鍊金工房～不可思議繪畫的鍊金術士～蘇菲的鍊金工房2 ～不可思議夢的鍊金術士～秘密系列萊莎的鍊金工房 ～常闇女王與秘密藏身處～萊莎的鍊金工房2 ～失落傳說與秘密妖精～萊莎的鍊金工房3 ～終結之鍊金術士與秘密鑰匙～
Title: Gust (Gust (company))
Section: 主要遊戲
Subsection: 其他

魔塔大陸系列 ※與萬普（現在的万代南梦宫游戏）共同開發。魔塔大陸 在世界終結續詠詩篇的少女魔塔大陸2 少女們於世界中迴響的創造詩魔塔大陆3 终结世界的少女诗歌波濤協奏曲系列靜籟之空 ～獻給失落之星的詩～Ar nosurge ～獻給誕生之星的祈禱詩～其他作品阿瑞斯王傳奇（處女作）ファルカタ ～アストラン・パードマの紋章～メールプラーナウエルカムハウスウエルカムハウス2黒い瞳のノア火竜娘ロビン・ロイドの冒険大正異聞錄世界樹之塔飛空英雄 國際版BLUE REFLECTION 幻舞少女之劍
Title: IOI集團 (IOI Group)
Section: abstract

IOI集團（英語：Industrial Oxygen Incorporated Sdn Bhd）為馬來西亞的大型商業集團，由馬來西亞華人李深靜成立於1969年10月31日。創業之初主要產業為工業氣體製造，於1982年跨入房地產開發產業，爾後於1985年投入油棕農園與棕櫚油製油相關事業。IOI集團於吉隆坡證券交易所上市，子公司包括IOI地產公司及IOI油脂化工公司。時至2009年6月，IOI集團全球員工達30,000人以上。
Title: IOI集團 (IOI Group)
Section: 丑闻

2016年间，一些环境和民间组织开始批评IOI集团。绿色和平国际组织在2008年的报告《Buring up Borneo》裡，第一次记载了猩猩的栖息地和泥炭地森林被破坏；随后在2015年的第二份报告《Under Fire》再次记载。同时2019年再次因为印尼烧芭事件涉及马来西亚四家公司，其中一家就是IOI集团。2014年，IOI集团被芬兰的非政府组织Finnwatch指控在马来西亚的种植园裡有严重劳工问题，包括没收工人的护照、提供让工人无法理解的其他语言合同、限制结社自由和支付低于最低標準的工资。另外，經由Aid Environment在2015年4月提出申诉之后，IOI集团的RSPO认证在2016年4月1日被宣告暂停。许多国际消费性商品公司如联合利华、雀巢和火星都取消了与该公司的合同。
Title: IOI集團 (IOI Group)
Section: 台北101收購事件

2014年12月8日，傳出頂新國際集團將其持有37.17%之台北金融大樓公司（台北101興建與營運機構）股權出售予IOI集團，進而引起台灣各界反對，主要原因是IOI集團與中國大陸國營企業有多項合作關係，尤其是與中国共产党中央委员会总书记習近平的關係良好，因此也被視為帶有中資色彩。12月21日，中華民國經濟部投資審議委員會證實已收到IOI集團的申請案，IOI集團申請匯入新台幣7億元購買頂新集團持有的台北金融大樓公司股權，頂新預計年底前送出給投審會審查的文件。本次僅申請匯入新台幣7億元，尚有新台幣244億元資金未清楚交代資金規劃，僅表示部分會在國內銀行進行融資，在未補足相關文件以前，不會進行審查程序。
Title: 是德科技 (Keysight)
Section: abstract

是德科技（Keysight Technologies），是一家生产测试与测量仪器与软件的美国公司。2014年从安捷伦科技的电子产品与技术部分分立为是德科技；安捷伦科技留下化学与生化分析产品部分。公司名字是key与insight的缩合词（portmanteau），涵义是公司使命为"unlocks" "critical or key insights"
Title: 是德科技 (Keysight)
Section: 产品

包括针对台面（benchtop）仪器、模块（modular）仪器、现场（field）仪器的硬件与软件。包括示波器、万用表、逻辑分析仪、信号发生器、频谱分析仪、电路网络分析仪, 原子力显微镜 (AFM), 自动光学检查, 自动X光检查 (5DX), in-circuit test, 电源与手持工具。此外，还生产电子设计自动化 (EDA)软件(EEsof部门)。主要服务行业有：半导体工业、计算机、制造业、航空航天、防务、电信等。
Title: 是德科技 (Keysight)
Section: 历史

1939年，惠普公司成立时从事的就是电子测试设备；计算机与生命科学产品都是后来的事。1999年，惠普的所有测试测量产品部门分立出成为安捷伦科技，惠普保留了计算机与打印机业务。  2014年11月1日，安捷伦正式分立出是德科技。这是通过普通股（common stocks）分立实现的，以达到对美国联邦所得税免税目的。截至2014年10月22日持有安捷伦普通股的股东，每2张普通股会收到一张是德科技的普通股。2015年6月，宣布以3.88亿英镑收购英国的Anite公眾有限公司。2013年，营收3.65亿美元的12%用于研发。2017 年，是德科技以约 16 亿美元的现金收购了 Ixia。2020 年 6 月 25 日，是德科技以 3.3 亿美元从凯雷集团手中收购了Eggplant (软件)。
Title: 是德科技 (Keysight)
Section: 参见

安捷伦科技惠普
Title: 萬洲國際 (WH Group)
Section: abstract

萬洲國際有限公司，簡稱萬洲國際（港交所：288），是中國最大型的肉類食品集團之一，總部設在香港。公司從事家禽、肉類、蛋類、水產類、速凍食品、罐頭、藥品、方便食品的加工、包裝及銷售。它的上市子公司為「河南雙匯投資發展股份有限公司」（深交所：000895），簡稱「雙匯發展」。香港萬洲國際有限公司通過河南雙匯實業和羅特克斯兩家子公司合計持有73.26%的雙匯發展流通A股。2021年，萬洲國際在FBIF食品饮料创新发布的中国食品饮料百强榜中排行第三。在海外，萬洲國際有限公司全資擁有美國的豬肉加工商史密斯菲爾德食品。
Title: 萬洲國際 (WH Group)
Section: 歷史

1958年公司成立，稱為「漯河市冷倉」，1969年4月改为漯河市肉类联合加工厂，1992年开始生产“双汇”牌火腿肠。1994年公司改組成「雙匯集團」。1998年，公司以子公司「河南雙匯實業股份公司」名義，在深圳證券交易所上市。1999年，河南雙匯實業股份公司變更為「河南雙匯投資發展股份有限公司」。2006年12月，漯河市国资委将其持有的双汇集团100%的股权转让给香港罗特克斯有限公司，股权转让后双汇集团整体变更为外商独资企业。2010年，引进战略投资者美国高盛。2013年5月29日，萬洲國際有限公司，以71億美元（約550億港元）收購全球最大豬肉生產商和豬肉加工企業美國史密斯菲爾德食品。兩間公司9月6日發表聯合聲明，宣布收購案已獲美國海外投資委員會批准，9月24日將在史密斯菲爾德股東大會表決，若順利通過就會成為中國民企歷來對美國企業的最大規模併購。10月10日雙匯以71億美元成功收購美國豬肉生產商史密斯菲爾德，創下內地企業收購美國企業的最大額交易紀錄。雙匯國際控股有限公司（“雙匯國際”）2014年1月21日宣布更改公司名稱為萬洲國際有限公司（“萬洲國際”）。萬洲國際是一家總部位於香港的私營公司，也是中國最大的肉制品加工企業——河南雙匯投資發展股份有限公司的控股股東，並擁有全球最大的豬肉加工和生豬養殖企業——史密斯菲爾德食品公司。2014年萬洲國際在香港交易所上市。2015年6月4日萬洲國際旗下公司史密斯菲爾德食品以現金3.54億美元（約27.43億港元）向墨西哥阿爾法集團（Alfa S.A.B. de C.V.）出售所持有的康博菲爾（Campofrio）的全部股權。此次出售約佔康博菲爾全部已發行股本的37%。2016年7月20日（美國紐約東岸標準時間），美國財富雜誌公布，該公司截至2016年度財富雜誌全球500大企業，排名為495位。2016年10月，該公司旗下史密斯菲爾德食品被惠譽國際評級有限公司、穆迪投資者服務有限公司和標普全球評級分別評級為「BBB+」、「Baa2」和「BBB」，而標普首次以大中華區信用評級體系長期評級為「CnA」，以及由「BB」提升至「BBB–」，全部為展望穩定。2019年5月28日，萬洲國際完成對波蘭生豬加工設施營運商Pini Polonia餘下66.5%股本的收購，Pini Polonia已成為萬洲國際間接全資擁有附屬公司。2021年6月17日，萬洲國際宣佈免除萬洪建的執董、副主席等所有職務。8月11日，萬洲國際委任Charles Shane Smith為執行董事。8月12日萬隆辭任行政總裁，但留任執行董事、董事會主席。執行董事郭麗軍已獲委任為行政總裁。萬宏偉獲委任為執行董事兼董事會副主席。郭麗軍辭任首席財務官，甄錦燕獲委任為首席財務官。同年8月17日，万洪建在公众号“新肉业”发表署名文章《万洪建：我眼中的父亲和万隆》，指责万洲国际“没有实际的生产运营”、“作用就是将国内双汇的钱不露痕迹转出境外，从来没有逆向回流过”，是“万隆在香港与杨挚君精心设计，大律师李署峰出谋划策所造出来的套钱工具”，并“炮轰”万隆的“化公为私”、“肥美损中”、偷税漏税及私德问题，万洲国际8月18日在港交所发布澄清公告称“指控不真实且具有误导性”。
Title: 美卓 (Metso)
Section: abstract

美卓是芬兰语单词metso作为专名时在某些情况下的中文译名。该单词的本意是“松鸡”。该单词作为芬兰语姓氏时译为“梅措”。“美卓”可以指以下事物：美卓 (2020年起)：芬兰矿业及技术工业公司，之前曾名为“美卓奥图泰”美卓 (1999—2020年)：已停止运作的芬兰金属工业公司，与现今的同名公司有合并分拆的关系坦佩雷城市主图书馆：从上空看该建筑像松鸡，由此又名“美卓图书馆”
Title: 大衛杜夫 (Davidoff)
Section: abstract

大衛杜夫（Davidoff）是瑞士的產品品牌之一，以高級煙草產品見稱，包括雪茄、香煙、干邑、煙斗煙草。創立人仙奴·大衛杜夫（Zino Davidoff）於1906年在沙俄基輔出生，該地現為烏克蘭的首都。父親亨利（Henri Davidoff）為猶太裔煙草商人，1911年由於俄羅斯社會充斥著反猶太主義，仙奴便與家人遷往瑞士日內瓦，翌年於當地開設煙草店。1924年仙奴完成中學課程後，便到拉丁美洲學習煙草貿易，包括阿根廷、巴西及古巴，當中仙奴在古巴的廠房內首度接觸當地的雪茄。1930年仙奴回到瑞士，接管父母的煙草店業務，該店的生意額於二戰期間及過後快速增長，由於瑞士在二戰期間宣佈中立，因此成為不少人的避難所，包括富有煙民。此外他也發明了供古巴雪茄用的保濕器，及編著多本關於古巴雪茄的書籍。在古巴革命後的1967年，大衛杜夫與當地的國有品牌Cubatabaco接洽，商討有關個人雪茄品牌的事宜。這些雪茄於新設立的El Laguito廠房卷裝，至1969年首批大衛杜夫雪茄出產。由於品質及商標權的問題，大衛杜夫位於的古巴生產線於1991年停產，並改用多明尼加的生產線。1994年，創立人仙奴逝世，終年87歲。
Title: 大衛杜夫 (Davidoff)
Section: 相關網站

大衛杜夫官網
Title: 拉脱维亚铁路 (Latvian Railways)
Section: abstract

拉脱维亚铁路（拉脫維亞語：Latvijas dzelzceļš），簡稱LDz，是拉脫维亚主要的国营铁路公司，雇员超过12,400人。拉脱维亚铁路拥有超过1,933.8公里（1,201.6英里）的1,520毫米（4英尺11+27⁄32英寸）俄罗斯宽轨铁路，还有33.4公里（20.8英里）的 750毫米（2英尺5+1⁄2英寸）窄轨铁路，遍布全国。
Title: 拉脱维亚铁路 (Latvian Railways)
Section: 子公司

拉脱维亚铁路有7 个子公司: 拉脱维亚铁道客运公司 (旅客列车)Starptautiskie pasažieru pārvadājumi (国际列车)VRC ZasulauksLDZ apsardze (拉脱维亚铁路安全服务)LDz infrastruktūra (拉脱维亚铁路基础设施)LDz Cargo-货运LDz ritošā sastāva serviss (拉脱维亚铁路列车服务)
Title: MikroTik (MikroTik)
Section: abstract

MikroTik（正式名称SIA "Mikrotīkls"）是一家位于拉脱维亚的公司，主要生产并销售有线及无线路由器、网络交换机、无线接入点等网络设备，同时开发RouterOS操作系统及相关软件。2021年，公司市值为12.4亿欧元，是拉脱维亚的第三大公司，也是拉脱维亚第一家市值破10亿的私人公司。
Title: MikroTik (MikroTik)
Section: 历史

MikroTik于1996年创立于拉脱维亚里加，最初是一家软件公司。1997年，MikroTik开发了RouterOS操作系统，其基于Linux内核，可以将一台个人电脑转变为企业级路由器。2002年起，MikroTik开始生产自己的硬件RouterBOARD。
Title: MikroTik (MikroTik)
Section: 产品

MikroTik的产品主要包括各种网络设备、不带外壳的RouterBOARD电路板等硬件，以及RouterOS软件。
Title: MikroTik (MikroTik)
Section: 产品
Subsection: RouterOS

RouterOS是基于Linux内核的网络操作系统，其预装在MikroTik生产的路由器、无线设备以及RouterBOARD上。同时，它也可以安装在x86平台的个人电脑上，用于将电脑转化为路由器，并实现防火墙、虚拟专用网络服务器、强制门户网关等功能。MikroTik也提供用于虚拟机和云服务的RouterOS镜像，其被称为云托管路由器（Cloud Hosted Router）。
Title: MikroTik (MikroTik)
Section: 相关漏洞

2018年3月，卡巴斯基实验室称发现了一种被称为Slingshot的恶意软件，其名称是从代码样本中的关键字而来。恶意软件通过感染MikroTik路由器在网络中传播，最终感染连接至路由器的网络管理员之计算机。这一攻击被认为是一次APT攻击。2018年5月，Cisco Talos威胁情报研究团队发布报告，称部分MikroTik设备存在漏洞，容易受到VPNFilter恶意软件的攻击。2018年8月，MikroTik路由器被发现遭到恶意挖矿软件的入侵。这一攻击主要针对巴西，一款名为Coinhive的JavaScript脚本被嵌入至网页中，使被入侵的设备为攻击者挖掘门罗币。2021年6月，Qrator实验室发现了一个名为Meris（拉脫維亞語：Mēris）的僵尸网络，其利用存在漏洞的MikroTik设备使用HTTP流水线进行DDoS攻击。受此影响，俄罗斯搜索引擎Yandex称在8月29日至9月5日期间受到了攻击，请求量在9月5日达到最高的每秒2180万次，被称为是互联网历史上已知规模最大的DDoS攻击。
Title: 欧文公司 (Irvine Company)
Section: abstract

爾灣公司是一家创办于1864年的私人公司，主业是房地产开发，总部设在美国加州新港攤中心。该公司大部分活动在爾灣市或其周边开展。爾灣市主要由爾灣公司规划完成，目前有266,000人居住。该公司由爾灣家庭成立，目前完全归唐纳德·布伦所有。由于该公司是私有的，其财务状况不向公众发布。然而，唐纳德·布伦是美国最富有的房地产开发商，身价$152亿美元。
Title: 名古屋鐵道 (Meitetsu)
Section: abstract

名古屋鐵道（日语：名古屋鉄道／なごやてつどう Nagoya Tetsudō */?），通稱名鐵（名鉄／めいてつ Meitetsu），是以日本的愛知縣及岐阜縣為營運範圍的大手私鐵。本業是鐵、軌道業，在這兩個縣內總營業距離約444.2km，僅次於近鐵與東武，擁有日本私鐵第3大路線網與第2多的車站數，被稱為日本三大私鐵之一。總部位於鄰接近鐵名古屋站之名鐵名古屋站上的名鐵巴士總站內。過往曾經與近鐵、東急等公司有過競爭關係；現在的主要競爭對手則為JR東海。名鐵有一個特色，就是其所有列車都安裝了獨有的音樂警笛，該音樂警笛長達大約20秒。此音樂警笛已使用了相當長的時間，早於1965年製造的名鐵KIHA8000系氣動車上已投入使用。
Title: 名古屋鐵道 (Meitetsu)
Section: 現有車輛
Subsection: 特急型車輛

VVVF車名鐵2000系電車000系「ミュースカイ」2200系（2200-2300系）高性能電車（SR車）1200系（1000-1200系）「パノラマsuper」1800系（額外車輛）
Title: 名古屋鐵道 (Meitetsu)
Section: 現有車輛
Subsection: 通勤型車輛

VVVF車3500系（2代）3700系（3代）3100系3300系（3代）3150系4000系9500系9100系高性能電車（SR車）6000系6500系6800系5000系（2代）（車身更新車）直達地鐵車輛100系・200系300系
Title: 名古屋鐵道 (Meitetsu)
Section: 現有車輛
Subsection: 電力機車

EL120型
Title: 名古屋鐵道 (Meitetsu)
Section: 現有車輛
Subsection: 事業用車・貨車

ワム6000形チキ10形（舊國鐵コキ1000形）ホキ80形（舊JR東海ホキ800形）
Title: 名古屋鐵道 (Meitetsu)
Section: 過去的車輛
Subsection: 從前身公司接管的車輛

=名古屋電氣鐵道・名古屋鐵道（初代）・名岐鐵道100形 → デシ100形 → 41-44号 → モ40形（2代）デボ300形 → デボユ310形・デボユ320形 → モユ310形・モユ320形 → ク2270形デボ350形 → モ350形デボ400形・デボ450形 → モ400形（初代） → ク2260形デボ400形405号 → デボ650形666号（車体更新車） → モ670形（車体更新車）500形 → デシ500形・デユ10形・デシニ520、539、540号デシ550形 → 除名（1940-1942年） → モ40形（初代） → モ85形デボ600形 → モ600形（初代）デボ650形 → モ650形・ク2230形デセホ700形 → モ700形デセホ750形 → モ750形・ク2150形（3代）デボ800形（僅有801-805。名鐵成立後又進行補充） → モ800形（初代）・ク2250形（初代）トク3号（貴賓車） → モ680形愛知電氣鐵道電3形 → デハユ1020形 → モユ1020形 → モ1020形電4形 → デハニ1030形 → モニ1030形 → モ1030形電5形 → デハ1040形 → モ1040形 → ク2040形（2代）電6形 → デハ1060形・デハ1070形 → モ1060形・モ1070形電7形 → デハ3080形 → モ3200形 → ク2300形（2代）・ク2320形デハ3090形 → モ3250形 → デニ2000形（電動貨車）デハ3300形 → モ3300形（初代）デハ3600形 → モ3600形（初代） → モ3350形（2代） → ク2340形デハ1010形 → モ1010形 → サ1010形 → ク1010形附2形 → サハ2000形・サハユ2010形 → ク2000形・クユ2010形 → ク2000形・ク2010形附2貨形 → サハニ2030形 → クニ2030形 → ク2030形附3形 → サハ2020形 → ク2020形 → モ3200形 → ク2320形サハ2040形 → ク2040形（初代） → モ3600形（初代） → モ3610形 → モ3350形（2代） → ク2340形デカ350形（電動貨車） → デワ350形（電動貨車）碧海電氣鐵道デ100形（2代） → モ1000形知多鐵道デハ910形 → モ910形 → ク2330形 → モ900形ク950形 → モ950形 → ク2650形美濃電氣軌道D1、D5、D7、D8号 → 1、2、4、5号 → モ1形（2代）S22、S24-26、S30号 → 8、10-12、14号 → モ5形DD27、DD31、DD32、DD36-DD43号 → 19、21-26、28-30号 → モ10形（2代）DD45、DD47号 → モ31形 → モ35形DD50、DD58、DD60号 → 35、39、40号 → モ35形DD62、DD63号 → 46、47号 → モ45形（2代）D6、S23、S28、DD35、DD44、DD55-57、DD61号 → 3、9、13、20、27、36-38、45号 → モ50形（2代）（戰損修復車）DD46、DD48号 → モ31形 → モ65形（戰損修復車） → モ50形（2代）（戰損修復車）セミシ64形 → モ60形（初代） → モ110形 → モ400形（2代）セミシ67形 → モ70形（初代） → モ120形BD500形 → モ500形BD505形 → モ520形セミボ510形 → モ510形儀北輕軌（美濃電氣軌道）甲形 → モ15形 → モ25形谷組鐵道デロ1形 → モ50形（初代） → モ100形（2代）デロ7形 → モ70形（初代）・モ80形（初代） → モ120形・モ130形各務原鐵道K1-BE形 → モ450形 → ク2150形（2代）・ク2250形（2代）東美鐵道デ1形 → モ45形（初代）デボ100形 → モニ300形 → モ300形 → ク2190形竹鼻鐵道デ1形デ5形 → モ80形（2代）尾西鐵道デボ100形 → モ100形（初代） → モ160形デボ200形・デボ250形 → モ200形・モ250形・ク2050形（2代）三河鐵道デ100形 → モ1080形デ150形 → モ1090形デ200形 → モ1100形デ300形 → モ3000形デ400形 → モ3100形 → ク2100形（2代）サハフ31号 → サ2120形 → ク2120形サハフ35、36号 → サ2130形 → ク2130形サハフ41号 → サ2140形 → ク2140形クハ50形 → クニ2150形 → ク2150形（初代）クハ60形 → ク2160形（初代） → ク2150形（初代）岡崎電氣鐵道（三河鐵道）1-12号 → 48-56号 → モ45形（2代）・モ50形（2代）（戰損修復車）100形 → モ530形（初代）200形 → モ460形サハフ45号 → サ2110形瀨戶電氣鐵道テ1形テ3、テ4号 → サ10形テ1形VS5、VS6号 → サ20形テ1形テ14-テ22号 → モ10形（初代） → モ70形（2代）テ1形テ23-テ27号 → モ20形テ1形テ28-テ32号 → モ30形ホ101形 → モ550形（初代） → ク2240形（2代）ホ103形 → モ560形（初代） → モ760形渥美電鐵デホハ1形 → モ150形デホハ120形 → モ1200形デテハ1000形 → モ1050形フ200形 → サ30形
Title: 名古屋鐵道 (Meitetsu)
Section: 過去的車輛
Subsection: 從前身公司接管的車輛

=
Title: 名古屋鐵道 (Meitetsu)
Section: 過去的車輛
Subsection: 從前身公司接管的車輛

=名古屋鐵道（初代）・名岐鐵道デキ50形 → デキ50形・デキ30形デキ100形デホワ1500形（電動貨車） → デワ1500形（電動貨車） → デキ1500形愛知電氣鐵道デキ360形デキ370形デキ400形尾西鐵道EL1形 → デキ1形デホワ1000形（電動貨車） → デワ1000形（電動貨車） → モ1300形（電動客車） → デキ1000形三河鐵道キ10形 → デキ300形瀨戶電氣鐵道デキ1形 → デキ200形渥美電鐵ED1形 → デキ150形
Title: 名古屋鐵道 (Meitetsu)
Section: 過去的車輛
Subsection: 從前身公司接管的車輛

=尾西鐵道丁形12 → 10形12豊川鐵道3号 → 10形13三河鐵道700形709
Title: 名古屋鐵道 (Meitetsu)
Section: 過去的車輛
Subsection: 從前身公司接管的車輛

=電動貨車名古屋電氣鐵道：デワ1形（初代）三河鉄道：デワ1形 → デワ10形美濃電氣軌道：デワ600形 → デワ20形・ワフ200形（棚車）瀨戶電氣軌道：テワ1形 → デワ1形（2代）渥美電鐵：デハ100形（電動客車） → モ1形（初代、電動客車） → デワ30形貨車名古屋鐵道（初代）ワ1形（初代）ワフ1形（初代） → ワブ1形 → ワフ50形ト1形（初代） → ト100形・トフ1形、チ30形愛知電氣鐵道ワ100形 → ワ100形ワ150形 → ワ150形ワ610形 → ワ610形ワム5000形 → ワム5000形ワブ310形 → ワフ30形ワフ330形 → ワフ70形ツ600形 → ツ600形ツム5500形 → ツム5500形ト200形 → ト200形ト700形 → ト700形トム900形 → トム900形トム1000形 → トム1000形チ800形 → チ80形チ810形 → チ10形三河鐵道・岡崎電氣軌道ワ150形 → ワ170形ワ160形 → ワ160形ワ180形 → ワ180形ワ250形 → ワ250形ワ300形・ワ350形・ワ400形・ワム500形 → ワム500形ワブ1形 → ワフ45形ワブ50形 → ワフ80形ワブ60形 → ワフ90形ト50形 → ト80形・ト600形 → ト140形・600形ト60形・ト70形 → ト91形・ト100形 → ト400形ト650形 → ト650形トム100形 → トム900形・ト710形 → トム800形フト1形 → トフ60形美濃電氣軌道ワ204 → ワ1形（2代）ト319、320 → ト50形瀨戶電氣鐵道ワフ1形 → ワフ1形（2代）ワフ10形 → ワフ10形ト1形 → ト1形（2代）ト100形 → ト750形トム200形 → トム950形尾西鐵道テト500形 → トム500形撒水車美濃電氣軌道：S形1 → ミ1形1美濃電氣軌道：W形2 → ミ1形2名古屋鐵道（初代）：車号未知 → ミ1形3岡崎電氣軌道（三河鐵道）：1号 → ミ1形4
Title: 名古屋鐵道 (Meitetsu)
Section: 過去的車輛
Subsection: 名鐵成立後的車輛

=戰爭期間匆忙建造的控制車和隨行車サ40形（貨車改造車）サ50形サ60形（貨車改造車）ク2080形ク2100形（初代）サ2170形ク2180形懸吊驅動車（直控）モ90形（初代）懸掛驅動車（HL車）モ770形（初代）・ク2170形モ3750形・ク2750形 →モ3250形（2代）・ク2250形（3代）→サ2250形（2代）3700系（2代）（車体更新車）3730系（車体更新車）3770系（車体更新車）3780系（車体更新車）懸掛驅動車（AL車）800系（モ800形（初代）・モ830形・ク2250形（初代）・ク2300形（初代）・ク2310形）850系3400系3500系（初代）（モ3500形・ク2500形・ク3650形）3550系モ3560形3600系（モ3350形（初代）→モ3600形（2代）・モ3650形（2代）・ク2050形（初代）→ク2600形）3800系3850系3900系7300系（車体更新車）3300系（2代）（車体更新車）6750系（車体更新車）高性能電車（SR車）5000系（初代）5200系5500系7000系「パノラマカー」7500系「パノラマカー」7700系6600系8800系「パノラマDX」（特急型電車）7100系1380系（車体更新車）5700系5600形1850系（車体更新車）1030系「パノラマsuper」（車体更新車）1230系「パノラマsuper」（車体更新車）5700系5300系（車体更新車）VVVF車1600系「パノラマsuper」（特急型電車）1700系（特急型電車）
Title: 名古屋鐵道 (Meitetsu)
Section: 過去的車輛
Subsection: 名鐵成立後的車輛

=2軸轉向架車モ570形モ580形モ590形モ600形（2代）モ780形モ800形（2代）連接車モ770形（2代）モ880形
Title: 名古屋鐵道 (Meitetsu)
Section: 過去的車輛
Subsection: 名鐵成立後的車輛

=高山本線直通列車用キハ8000系キハ8500系輕快氣動車（LE-Car・LE-DC）キハ10形キハ20形キハ30形
Title: 名古屋鐵道 (Meitetsu)
Section: 過去的車輛
Subsection: 名鐵成立後的車輛

=デキ110形デキ600形デキ800形デキ850形デキ900形
Title: 名古屋鐵道 (Meitetsu)
Section: 過去的車輛
Subsection: 名鐵成立後的車輛

=所有車輛都註冊為名古屋鐵路，但大部分車輛歸工廠所有。GB1形 - 日本石油所有DB2形 - 日本通運所有DB3形DB4形 - 日本通運所有DB5形 - 東レ所有DB6形 - 日本通運所有DB7形 - 日本通運所有GB8形 - 愛知製鋼所有DB9形 - 日本通運所有GB10形 - トヨタ自動車工業所有DB10形（DB12形） - トヨタ自動車工業所有DB15形 - 日本車輌製造所有DB20形 - 名古屋パルプ所有DB30形 - トヨタ自動車工業所有DB40形 - 愛知製鋼所有DB45形 - 日本通運所有DB50形 - 日本通運所有DC60形 - 日本通運所有DB70形 - 三興製紙所有DB75形 - 名古屋パルプ所有DB80形
Title: 名古屋鐵道 (Meitetsu)
Section: 過去的車輛
Subsection: 名鐵成立後的車輛

=ホム100形ワム5200形
Title: 名古屋鐵道 (Meitetsu)
Section: 過去的車輛
Subsection: 名鐵成立後的車輛

=MRM100形・MRM200形
Title: 名古屋鐵道 (Meitetsu)
Section: 過去的車輛
Subsection: 從前身公司以外的公司轉讓的車輛

1500V鐵道線サ2210形 - 元・成田鐵道ホハ33700系（初代） - 國鐵63系電車的名鐵配額3880系 - 元・東京急行電鐵3700系3790系 - 元・東濃鐵道モハ110形600V鐵道線ク2070形 - 舊鐵道部ホユニ5070ク2090形 - 舊鐵道部ホニ5910サ2240形 - 舊鐵道部キハニ40703サ2250形（初代） - 舊近江鐵道電1形モ180形・ク2160形 - 舊琴平急行電鐵デ1形軌道線モ90形（2代） - 舊名古屋市電モ530形（2代） - 舊北陸鐵道モハ2100形モ540形 - 舊三重交通モ501形モ550形（2代） - 舊北陸鐵道モハ2000形モ560形（2代） - 舊北陸鐵道モハ2200形モ870形 - 舊札幌市交通局A830形蒸汽機車キハ6400形 - 舊鉄道省キハ6401電力機車デキ250形 - 舊関西電力モ250形デキ500形 - 舊上田温泉電軌デロ300形ディーゼル機関車DED8500形 - 舊美軍US ARMY8500形蒸気機関車3号 - 舊熊延鉄道3号5500形5548 - 舊日本国有鐵道5500形5548C350形C351 - 舊東濃鐵道東濃4号1000形1017, 1024 - 舊日本国有鐵道1000形1017, 1024貨車トラ70形 - 舊JR貨物トラ70000形
Title: 名古屋鐵道 (Meitetsu)
Section: 歷史沿革

1909年9月，知多電車軌道申請熱田至常滑間鐵道客運服務。1910年11月，知多電車軌道更名為愛知電氣鐵道株式會社（愛知電気鉄道株式会社），並同時設立公司。1921年6月，名古屋電氣鐵道出資，名古屋鐵道株式會社設立（（旧）名古屋鉄道株式会社，需注意其公司型態與往後所成立的名古屋鐵道株式會社有所差別）。1930年9月，名古屋鐵道株式會社更名為名岐鐵道株式會社（名岐鉄道株式会社）。1935年8月，名岐鐵道株式會社與愛知電氣鐵道株式會社合併，名古屋鐵道株式會社設立。1971年3月，退出日本民營鐵道協會（後於1982年再次加入）。1977年3月，時刻表修訂，指定座位所需費用調整。1978年8月，瀨戶線東大手站至榮町站間地下化開通。1979年7月，豐田線開始營運，同時開始實施與名古屋市營地下鐵鶴舞線間的都市型相互直通運轉。1983年6月，特急列車增掛女性乘客專用車箱。1984年1月，除東名古屋港站外，貨物運送業務全部停止；3月，時刻表修訂，「名鐵電車、巴士時刻表」開始發行。1987年3月，新名古屋站改建完成，開始導入新版自動剪票系統。1988年5月，旗下事業群與全日空共同出資成立中部航航空公司（中日本エアラインサービス）。1989年7月，駛入新名古屋站的車班車廂開始逐步空調化。1990年6月，成立名鐵東部觀光巴士（名鉄東部観光バス）；8月，1000系列車購入，名古屋本線特急開始以120公里新速度運轉；10月，名鐵巴士蒲郡營業所路線移交名鐵東部觀光巴士，同時實施本線特急與指定座位車輛自由座位車輛共掛運轉及各列車停車車站數量。1992年4月，新版企業識別系統、識別顏色、企業規章開始啟用。1993年8月，上小田井站周邊鐵道立體化工程完成，同時開始實施犬山線與名古屋地下鐵鶴舞線直通運轉。1994年6月，開業100周年記念，名鐵資料館開館。1996年4月，時刻表修訂，舊型無空調車廂冷房車淘汰，路線全面空調化完成。1999年10月，名鐵巴士加木屋管理所移交給知多巴士管理（知多乗合株式会社）。2001年10月，特急「北アルプス号」停駛。2003年3月，上飯田連絡線開通，同時開始實施小牧線與名古屋地下鐵上飯田線直通運轉。2004年5月，成立名鐵巴士（名鉄バス株式会社）；10月，鐵道巴士部門移交給名鐵巴士，但岐阜與其近郊路線則移交給岐阜巴士（岐阜乗合自動車株式会社）管理。2005年1月，空港線開始營運，同時新名古屋站、新一宮站、新岐阜站更名為名鐵名古屋站、名鐵一宮站、名鐵岐阜站；4月，岐阜市內線、揖斐線、美濃町線、田神線停止營運，同時私鐵總營業公里數排行自第二名降為第三名（原第三名為東武鐵道）。2008年12月，猴樂園單軌電車線停止營運。2012年，神宮前站東口完成鐵路中心大樓的建設。鐵路業務總部的行政部門從名鐵巴士總站大樓遷至了鐵路中心大樓。2013年3月23日，全日本IC乘車卡互通。2014年6月1日，為紀念公司成立120週年更換員工制服2019年，5300系退役。
Title: 紫光集團 (Tsinghua Unigroup)
Section: abstract

紫光集团有限公司（英文： Tsinghua Unigroup Co., Ltd. ，简称“紫光集团”），是一家综合型控股集团，由北京智广芯控股有限公司（简称“智广芯”）100%控股，无实际控制人。2022年7月，紫光集团重整，原股东“清华控股”与“北京健坤”全部退出，公司无实际控制人；长江存储也从紫光集团剥离，所持股份由湖北科投承接。2022年7月11日，北京智广芯控股有限公司（简称“智广芯”）获得公司100%股权。
Title: 紫光集團 (Tsinghua Unigroup)
Section: 發展歷史

1988年，北京清華大學指派張本正負責成立清华大学科技开发总公司，由張孝文行政副校長任董事長，成为紫光集团前身。1993年4月，清華大學科技開發總公司改組為清華紫光总公司，逐步形成紫光集團。在取得台灣掃瞄器廠商的授權與技術之後，1997年，紫光集團成為全中國最大的掃瞄器廠商。2001年，紫光股份公司與清華紫光古漢公司出現大量虧損，清華大學黨委會指派新華大學企業集團董事長榮泳霖負責整頓清華紫光集團。2003年，清華控股公司成立，清華紫光集團的全部股份劃入清華控股。2005年6月，正式改名紫光集團。由全民所有制企业改制为有限责任公司，即紫光集团有限公司，清華大學持股80%。2009年6月，增资扩股并引进新的管理团队，由趙偉國任董事長，成为由清华控股有限公司控股，建立市场化机制的国有控股企业。2010年，正式确立混合所有制模式，清华控股持股51%，民营企业健坤集团（全稱：北京健坤投资集团有限公司）持股49%。2013年7月，紫光集團以17.8億美元收購展訊通信。11月，紫光集團以9.1億美元收購銳迪科微电子。2015年9月26日，英特爾公司以15億美元入股紫光集團旗下的控股公司，投資展訊與銳迪科，持股比例約為20%。展訊同時獲得英特爾x86架構的授權，可以開發與銷售相關產品。9月30日，清華控股旗下紫光股份以每股92.50美元，斥資37.75億美元(约为240亿人民币)欲入股美國西部数据（Western Digital Corp）的15%股權。10月30日，紫光股份以每股75元新台幣，斥資194億元新台幣入股全球第五大封測服務廠，台灣力成科技25%股權，2017年1月，力成宣布終止該認股協議。12月11日，紫光欲以568億元新台幣（約134億港元）收購半導體封裝測試商矽品精密工業24.9%股權，但遭矽品董事會終止。同時欲以119億元新台幣（約28.1億港元）收購記憶體與驅動IC封測廠南茂科技25%股權，但於2016年11月由南茂科技終止該項入股計畫。紫光集團入主台灣科技公司的計畫皆以失敗告終。2016年2月24日，紫光股份发布公告称，由于投资西部数据的交易需要履行美国外资投资委员会（CFIUS）的审查程序，擔心無法通過，公司董事会决定终止此次交易，入股西数失败，但雙方共同出資的合資公司還會繼續推進。同年，加入中國高端晶片聯盟。2018年第二季，紫光集團聯合國家積體電路產業投資基金設立的長江存儲武漢光谷國家記憶體基地，開始量產32層3D NAND快閃記憶體晶片，是中國首批擁有完全自主智慧財產權的32層3D NAND快閃記憶體晶片，並為中國在製程上最接近國際高階水準的主流晶片。7月25日，紫光集團旗下紫光聯盛以22億歐元（174億人民幣）收購法國智慧型晶片元件製造商Linxens。9月5日，紫光集團股東之一的清華控股，將其30%股份轉售給蘇州高鐵新城國有資產經營管理有限公司，另將6%股售給海南聯合資產管理有限公司，完成後，三者合共持有紫光集團51%股，清華控股持股降至15% 。10月25日，深圳市政府國有資產監督管理委員會全資子公司深圳市投資控股公司與清華控股共同簽署《合作框架協定》，清華控股終止向蘇州高鐵新城國有資產經營管理有限公司和海南聯合資產管理有限公司轉讓紫光集團36%股權，轉為向深圳市投資控股公司轉讓紫光集團36%股權。2019年8月10日，清華控股決定終止向深圳市投資控股公司轉讓其所持紫光集團36%股權，終止股權轉讓后，紫光集團的原有股權結構保持不變，清華控股仍持有紫光集團51%股權，仍為紫光集團的控股股東。2021年7月9日，紫光集團宣告破產重組。2021年12月10日，紫光集团管理人宣布，经过多轮竞标，智路资本和建广资产联合体成为破产重整的战略投资者。2021年12月13日，紫光集团管理人与相关战略投资者签署了《重整投资协议》，并制定了重整计划草案，采用了整体重整原则和存续式重整模式，主要包括债务清偿计划和业务重整计划。2021年12月29日，紫光集团重整计划获债权人和出资人高票表决通过。根据重整草案，若紫光集团重整计划得以顺利实施，有财产担保债权将全额现金清偿，普通债权将通过现金、股票抵债及留债等方式予以清偿，预计可实现95%至100%的清偿率。其中湖北科投现金出资51亿元收购长江存储项目资产并承接与长江存储相关的担保责任，紫光集团不再持有长江存储。2022年1月14日，北京一中院裁定批准重整计划，并终止紫光集团有限公司等七家企业重整程序。2022年3月31日，战投方“智路资本和建广资产联合体”向债权人承诺的 600 亿元投资款在约定时间前到位。2022年7月11日，紫光集团宣告完成了公司股权及新任董事、监事、总经理的工商变更登记手续，战略投资人“智路建广联合体”设立的控股平台北京智广芯控股有限公司（简称“智广芯”）顺利承接紫光集团的100%股权，两家原股东清华控股有限公司及北京健坤投资集团有限公司全部退出。由于智广芯无实际控制人，变更后紫光集团为无实际控制人。同时，长江存储也从紫光集团剥离，所持股份由湖北科投承接。2022年11月4日，紫光集团官网发布信息，紫光集团旗下紫光联盛已成功收购瑞典Nile集团多数股权，布局智慧医疗领域。
Title: 紫光集團 (Tsinghua Unigroup)
Section: 下属及所投公司
Subsection: 紫光股份

紫光股份有限公司（000938.SZ），主要提供网络、计算、存储、云计算、和智能终端等全栈 ICT 基础设施及数字化解决方案。下属控股公司包括新华三集团有限公司、紫光数码（苏州）集团有限公司、紫光计算机科技有限公司等。2021年营业收入676亿元、总资产664亿元。
Title: 紫光集團 (Tsinghua Unigroup)
Section: 下属及所投公司
Subsection: 紫光展锐

紫光展锐（上海）科技有限公司，产品包括移动通信中央处理器、基带芯片、AI芯片、射频前端芯片、射频芯片等各类通信、计算及控制芯片，广泛应用于消费电子、物联网等领域。2021年实现营业收入117亿元。
Title: 紫光集團 (Tsinghua Unigroup)
Section: 下属及所投公司
Subsection: 紫光国微

紫光国芯微电子股份有限公司（002049.SZ） ，以智慧芯片为核心，产品包括智慧链接晶片、半导体功率器件、石英晶体频率器件和高可靠積體電路等，为移动通訊、金融、汽车、工业、物联网等多个行业提供晶片、系统解决方案和终端产品。2021年营业收入53.4亿元。
Title: 紫光集團 (Tsinghua Unigroup)
Section: 下属及所投公司
Subsection: 紫光联盛

北京紫光联盛科技有限公司，旗下核心企业法国立联信，提供全球领先的万物互联核心产品及解决方案。公司在全球已设立31家分公司，7大生产基地，销售网络覆盖欧美亚非四大洲核心区域。2022年实现全球营收4.3亿欧元。
Title: 紫光集團 (Tsinghua Unigroup)
Section: 下属及所投公司
Subsection: 幸福人寿

幸福人寿保险股份有限公司是一家人寿保险公司，注册资本金达101.3亿元人民币，位于寿险公司前列，资本实力雄厚，已设立22家分公司，253家分支机构，提供覆盖寿险、疾病、医疗、意外、财富管理等多个领域，充分满足客户全生命周期多层次需求的保险产品和服务。2021年实现保险业务收入131.28亿元
Title: 紫光集團 (Tsinghua Unigroup)
Section: 下属及所投公司
Subsection: 诚泰保险

诚泰财产保险股份有限公司是一家财产保险公司，目前已设立云南、四川、河南、山西、湖南等分公司，及90余家中心支公司、产品体系包括近950款产品，累计提供了超七万亿元的风险保障。2021年实现保险业务收入19.03亿元。
Title: 紫光集團 (Tsinghua Unigroup)
Section: 下属及所投公司
Subsection: 曲靖市商业银行

曲靖市商业银行是一家地方性股份制商业银行，现有对外营业机构45个，金融服务网点覆盖昆明、曲靖、红河、楚雄、大理等城市和地区。在由《银行家》杂志主办的“2020中国商业银行竞争力评价排名”中，获资产规模1000亿元以下城商行竞争力排名第一名。截至2022年9月末，资产规模达644亿元，各项存款余额430亿元，各项贷款余额366亿元。
Title: 紫光集團 (Tsinghua Unigroup)
Section: 下属及所投公司
Subsection: 中青芯鑫

中青芯鑫(苏州工业园区)资产管理有限责任公司是一家专注于集成电路半导体等战略新兴产业的股权投资、基金管理和资产管理机构，目前管理资产超过200亿元。
Title: 紫光集團 (Tsinghua Unigroup)
Section: 下属及所投公司
Subsection: 芯鑫融资租赁

芯鑫融资租赁有限责任公司通过综合运用直接融资租赁、售后回租赁、经营性租赁等不同形式的本外币租赁，为企业提供金融服务。
Title: 紫光集團 (Tsinghua Unigroup)
Section: 下属及所投公司
Subsection: 西藏紫光投资基金

西藏紫光投资基金有限责任公司是一家在中基协备案的私募股权基金管理公司。在管基金规模约20亿，以财务投资人身份对有潜力的未上市公司进行投资。
Title: 紫光集團 (Tsinghua Unigroup)
Section: 下属及所投公司
Subsection: 中青恒辉

中青恒辉资产管理有限公司是配合中青控股旗下互联网银行、创投、孵化器等业务板块，建设以青年志愿者数据库为基础的青年信用体系，并围绕青年信用体系开展普惠金融、互联网服务、创业创新服务等业务、打造“守信青年”生态圈的私募股权投资管理机构。
Title: 紫光集團 (Tsinghua Unigroup)
Section: 下属及所投公司
Subsection: 学大教育

学大（厦门）教育科技集团股份有限公司（000526.SZ）是A股市场上专注于个性化教育的上市公司，拥有超300个学习中心和3000余名专职老师，累计辅导学员超过100万，业务覆盖100余座城市。自2001年创立以来，学大教育打造了包括个性化培训、全日制教育、职业教育、文化服务等在内的丰富业务模式。2019年开启智慧教育，2021年起全面打造职业教育全国板块，推进全年龄段、智能化的文化服务。紫光摩度紫光科服北京紫光科技服务集团有限公司依托紫光集团的品牌优势，立足于地产开发运营的丰富经验，承接紫光集团科技服务地产板块的战略布局。现阶段公司已实现以北京为中心的全国性战略布局，管理项目涵盖制造基地厂区、产业园区、写字楼、中高端住宅、国际社区等，具有xxxx及xxx资质。紫光通州商务园紫光深圳数码港紫光成都商务中心紫金诚征信紫金诚征信有限公司获得人民银行企业征信备案，聚焦为商业银行等客户提供从数据、模型、平台到运营的全场景一体化数智解决方案。截至目前，已助力微众银行微业贷成功授信166家中小微企业。
Title: 城市發展 (City Developments Limited)
Section: abstract

城市發展有限公司，簡稱城市發展（英語：City Developments Limited，SGX：C09（普通股）、SGX：C70（可換取優先股）、OTCBB：CDEVF（普通股）、OTCBB：CDEVY（美國存託憑證）），在1963年設立，專門在新加坡和全球經營房地產和酒店業務，同時在11月於新加坡交易所主板上市，在1972年被新加坡豐隆集團進行成為旗下公司。旗下公司包括：千禧國敦酒店股份有限公司、城市酒店信託（千禧國敦房產信託管理股份有限公司，以及千禧國敦產業信託管理股份有限公司管理）、城市 e-solutions 有限公司等。資產包括：城市發展大廈、Delfi Orchard、Central Mall、Republic Plaza等。而總部則是位於36 Robinson Road #20-01 City House Singapore 068877（新加坡城市發展大廈羅敏申路36號20樓1室/068877），也是本集團主要辦公室活動場地。董事長及總裁為郭令明，前總裁郭令裕是在早上寓所睡夢中突然心臟病發於2015年11月16日離世，享年62歲。2019年5月19日新加坡城市發展集團以股權和貸款方式投資55億元人民幣（約11億新元）收購重慶協信遠創實業有限公司公司（協信集團旗下地產板塊）約24％股權，成為其第二大股東
Title: ViSalus (ViSalus)
Section: abstract

ViSalus是一家健康保健產品公司。公司主要經營減肥瘦身產品，能量飲料和其他營養保健產品。 總公司位於加利福利亞州洛杉磯市和密歇根州特洛伊市。其母公司為布萊思股份有限公司。 公司首席營銷官為布雷克·馬倫，首席執行官是萊恩·布萊爾。
Title: ViSalus (ViSalus)
Section: 歷史

美国ViSalus公司於2005年由布雷克·馬倫，萊恩·布萊爾及米阿米恩·尼克·薩尼克拉共同創立。 2008年，布萊思股份有限公司對其發起併購，經增投後控股近75%。 2013年，公司擴展至英國，辦公室位於蓋爾福德。 羅斯·西蒙斯任總經理。
Title: ViSalus (ViSalus)
Section: 產品

ViSalus公司以其 “Vi™ 90天挑戰－挑戰客戶健康”系列產品而出名。 ViSalus公司產品涵蓋了NEURO, Vi-Net移動和Vi-Shape營養蛋白飲料等系列。 產品在美國，加拿大, 和英國等國家銷售。 ViSalus是直銷公司，雇有九萬兩千名員工。 2012年，《邁阿密先驅報》曾有胡克·霍肯和阿方索·里貝羅喜愛ViSalus公司產品的報道。
Title: ViSalus (ViSalus)
Section: 獎項及嘉許

2013年，ViSalus公司視頻“VI-Anthem”獲“全球品牌內容推廣大賽”品牌類電視獎。2010年，美國直銷新聞雜誌授予首席執行官萊恩·布萊爾DSN全球週轉獎。
Title: ViSalus (ViSalus)
Section: 其他網站

官方网站
Title: 岩石壁畫 (Petroglyph Games)
Section: abstract

岩石壁畫（英語：Petroglyph Games，又稱岩壁畫像）是一家总部位于美国内华达州拉斯维加斯的遊戲開發商，由原本西木工作室的員工為主重組，於2003年4月1日創立。
Title: 岩石壁畫 (Petroglyph Games)
Section: 歷史

1998年，西木工作室遭藝電併購，之後許多老員工由於不習慣或不滿藝電，集體辭職。2003年3月31日，西木工作室關閉。2003年4月1日，大多數員工成立岩石壁畫，主要製作即時戰略類遊戲。2004年11月16日，與LucasArts合作製作星際大戰：帝國戰爭及其資料片。2005年9月12日，與世嘉合作製作Universe At War:Earth Assault。2008年4月15日，與True Games（一間專門製作線上遊戲的公司）進行合作。2009年4月27日，與Trion World合作。2018年11月15日，由Jim Vessella宣布，公司將與EA和Lemon Sky Studios合作製作Command & Conquer及Red Alert的Remastered版，包括作曲家Frank Klepacki也將參與。
Title: Spike (Spike (company))
Section: abstract

Spike可以指：Spike (公司)：一家日本的电子游戏公司，现与Chunsoft合并为Spike Chunsoft。Spike (电视频道)：維亞康姆旗下的一家电视频道。Spike (反戰車飛彈)：以色列拉斐爾先進防禦系統研製的反戰車飛彈。Spiking: 一款移动网络交易平台。
Title: 普拉特 (Pratt & Whitney Canada)
Section: abstract

普拉特或普瑞特可以指：
Title: 普拉特 (Pratt & Whitney Canada)
Section: 人名

威廉·普瑞特（William Pratt），海軍上將，第五任美國海軍軍令部長。戴维·普拉特（David Platt），前職業足球運動員。
Title: 普拉特 (Pratt & Whitney Canada)
Section: 地名

普拉特 (阿尔代什省)，位於法國07省。普拉特 (阿摩尔滨海省)，位於法國22省。普拉特 (汝拉省)，位於法國39省。普拉特 (南達科他州)，位於美國南達科他州。*普拉特海軍上尉省，位於智利。
Title: 薩洛蒙集團 (Salomon Group)
Section: abstract

薩洛蒙集團（英語：Salomon Group）是法國戶外運動器材品牌兼生產商。
Title: 薩洛蒙集團 (Salomon Group)
Section: 历史

總部設於安納西，由弗朗索瓦·薩洛蒙（François Salomon）於1947年在法國阿爾卑斯山的深處建立。它是亞瑪芬體育的子公司。亞瑪芬體育於2019被中資背景的安踏體育併購。集團內其他的品牌包括威尔胜、阿托米克滑雪板、始祖鳥等等。
Title: PlayOnline (PlayOnline)
Section: abstract

PlayOnline是由史克威尔（今史克威尔艾尼克斯）创办的在线游戏服务，并且作为公司发行的在线電腦、PlayStation、Xbox 360游戏的中心。目前该服务支持的游戏仅有《最终幻想XI》。服务曾经支持的游戏包括《前线任务 在线》、《幻想大陆 ～统治的指环～》、《Tetra Master》，以及日本版《无尽的任务II》、《地狱犬的挽歌 -最终幻想VII-》和《JongHoLo》。
Title: PlayOnline (PlayOnline)
Section: 历史
Subsection: 服务的开放

在最初的构思中，PlayStation是家庭多类别游戏内容一体化解决方案。在日本2000年1月28日的“史克威尔千禧年庆祝活动”上，史克威尔公布了三款最终幻想游戏，其中包括预定于2001年夏季发行的《最终幻想XI》；史克威尔当时已和日本电信公司NTT通信合作创作一款在线门户“PlayStation”，并提供在线游戏、聊天、电子有限、在线漫画、上网、在线购物、运动和即时通讯功能。《最终幻想XI》之后绰号为“最终幻想在线”，是第一个使用在线服务的游戏。PlayStation于2000年6月6日同时为日语和英语区玩家开启，同时公布的还有即将发行软件作品的新闻、访谈，以及墙纸。最初的访问让网站服务器过载，而玩家则访问缓慢或无法连接。网站素材来自包括《寄生前夜》、《放浪冒险谭》、《陆行鸟赛车》、《前线任务》、《穿越时空》和最终幻想的材料。媒体将PlayOnline视为索尼将PlayStation 2网络机顶盒转换战略的一环，而PlayStation 2配上宽带软件、上网器及硬盘亦是此因。浏览器的质量以其“清晰的”图形，优秀的页面排版和“高质量的音效”而著称。该浏览器并非一般目的的网络工具，而是只支持访问史克威尔网页内容，如关于史克威尔产品的新闻，以及漫画条形式的《最终幻想XI》攻略。
Title: PlayOnline (PlayOnline)
Section: 历史
Subsection: 发展与成长

在2001年12月，史克威尔计划其将在2001年底有25万用户，2002年底有40万用户：服务每人付费10美元，即20万用户才能保证不赔本。2004年1月7日，史克威尔艾尼克斯宣布他们有在PlayOnline游戏服务上有超过50万注册用户，略少于100万的活跃玩家。2004年9月，史克威尔艾尼克斯称已有120万个游戏角色，大多数玩家有两或三个角色。2005年5月，《前线任务 在线》成为第二个服务的游戏，其零售价为7,140日元，每月订阅价格1,344日元。在2009年6月，一名美国旧金山用户以《最终幻想XI》“欺诈性广告、不公平竞争、不正当得利”为由状告史克威尔艾尼克斯，要求500万美元赔偿金。