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Title: ブリヂストン (Bridgestone (motorcycle))
Section: ロゴとシンボルマーク

シンボルマークとして、現在はアルファベットの「B」をかたどったものが使われている。1980年（昭和55年）に創立50周年「ブリヂストンは拡がる、世界へ、生活へ」のCI目標を掲げたプロジェクトの一環として梅田正徳の手によって手がけられたもので、1984年（昭和59年）に発表された。2011年（平成23年）には、丸みを帯びたものに若干変更が加えられ（ロゴフォントも同様）、旧ロゴのRの文字が見やすく変更された。1967年から2020年現在まで使用しているシンボルマークは、凸の中に「BS」の文字を入れたもので、ブリヂストンはキーストンマークと称している。現行のロゴマークは7代目である。1967年（昭和42年） - 1984年（昭和59年）当時のマークには、ブリヂストンを略した「BS」が使われた。
Title: ブリヂストン (Bridgestone (motorcycle))
Section: 関連会社
Subsection: 国内

ブリヂストンタイヤソリューションジャパン (タイヤ国内卸売ほか)ブリヂストンリテールジャパン (国内チェーン（COCKPIT（コクピット）、タイヤ館）運営及び直営店運営)ブリヂストンサイクル（自転車製造・販売ほか）ブリヂストンスポーツ（ゴルフ、テニス用品製造・販売ほか）ブリヂストンBRM（リトレッドタイヤの製造・販売ほか）ブリヂストントレッドシステム（リトレッドタイヤの製造・販売ほか）ブリヂストンプラントエンジニアリング（タイヤ生産設備設計・製造、工場設備保守・点検ほか）ブリヂストンフローテック（高圧用油空圧ホース・口金具製造）ブリヂストンケミテック（プラスチックフォームの製造・加工）ブリヂストンエヌテック（プレス金型の設計・製作）ブリヂストンフリック（防振ゴムの製造）ブリヂストン物流（貨物運送及び倉庫業務）ブリヂストン化成品（合成樹脂の成型・加工・販売、ウレタンフォームの加工・販売、寝装品販売）ブリヂストン化工品ジャパン（工業資材、建設資材、工業用ゴム、樹脂製品の販売及び施工）ブリヂストンEMK（設備の設計・据付及びメンテナンス、アルミダイカスト、製品金型、ユニットバスの製造）ブリヂストンファイナンス（金銭の貸付、債権の買取及び経理事務並びに給与計算の受託）ブリヂストンソフトウェア（システム開発・保守、インフラ構築）旭カーボン（カーボンブラック製造・販売ほか）日本モールド工業（タイヤ用金型の製造）ブリヂストンチャレンジド（特例子会社・障害者雇用、清掃業務、事務作業ほか）
Title: ブリヂストン (Bridgestone (motorcycle))
Section: 関連会社
Subsection: 海外

ファイアストン（米国）バンダグ（米国）
Title: ブリヂストン (Bridgestone (motorcycle))
Section: 関連会社
Subsection: 取引会社

日本乾溜工業
Title: ブリヂストン (Bridgestone (motorcycle))
Section: 工場
Subsection: タイヤ工場

久留米工場（久留米）…1931年3月操業開始。乗用車用、小型トラック用タイヤをはじめ、航空機用、レーシング用等の各種タイヤ、タイヤ金型を生産。東京工場（小平）…1960年3月操業開始。技術センターと隣接しており、航空機用ラジアルタイヤを生産。那須工場（那須塩原）…1962年3月操業開始。乗用車用、小型トラック用、二輪車用、農業機械用、産業車両用タイヤを生産。彦根工場（彦根）…1968年3月操業開始。乗用車用、小型トラック用ラジアルタイヤを生産。下関工場（下関）…1970年6月操業開始。建設・鉱山車両用タイヤ専門工場。製品の大半を海外に輸出。鳥栖工場（鳥栖）…1970年7月操業開始。超偏平・高性能スポーツカー用タイヤをはじめとする乗用車用と小型トラック用ラジアルタイヤを生産。栃木工場（那須塩原）…1971年4月操業開始。トラック・バス用、乗用車用、小型トラック用、新交通用ラジアルタイヤ等を生産。敷地内に廃タイヤ焼却発電設備を所有。甘木工場（朝倉）…1973年5月操業開始。トラック・バス用、小型トラック用ラジアルタイヤ主力専門工場。敷地内に廃タイヤ焼却設備を所有。防府工場（防府）…1976年10月操業開始。乗用車用、小型トラック用ラジアルタイヤ、建設・鉱山車両用タイヤを生産。敷地内に建設・鉱山車両用タイヤ試験センターを所有。北九州工場（北九州）…2009年6月操業開始。建設・鉱山車両用ラジアルタイヤ専門工場。製品の大半を海外に輸出。
Title: ブリヂストン (Bridgestone (motorcycle))
Section: 工場
Subsection: 原材料工場

佐賀工場（上峰）…1982年3月操業開始。スチールコードを生産。
Title: ブリヂストン (Bridgestone (motorcycle))
Section: 工場
Subsection: 多角化製品工場

横浜工場（横浜）…1938年7月操業開始。コンベヤベルト、免震ゴム、防振ゴム等のゴム関連製品、事務機器用精密部品等を生産。熊本工場（玉名）…1971年10月操業開始。ゴムクローラ、高圧ホース、工業用ゴムホースを生産。関工場（関）…1990年10月操業開始。高圧ホース、プッシュロックを生産。磐田工場（磐田）…2000年2月操業開始。高機能フィルム（太陽電池用接着封止膜ほか）、事務機器用精密部品などを生産。生産工場は世界26か国169拠点（2017年（平成29年）4月1日現在）
Title: ブリヂストン (Bridgestone (motorcycle))
Section: ブランド（タイヤ）
Subsection: 日本国内乗用車用市販モデル

REGNO（レグノ）コンフォートタイヤのフラッグシップブランド。乗用車用のGR-XII、ミニバン用のGRV II、軽自動車用のGR-Leggera、GR-XI/GR-XT/GRV/GR-9000/GR-8000（一部サイズのみ）が現行モデル。POTENZA（ポテンザ）スポーツタイヤのフラッグシップブランド。F1などでの展開が有名。モータースポーツに於いては古くから多くの支持を得ている。S007、S001 RFT、S001、RE-71R、RE-11A、Adrenalin RE004、RE-11/RE050/RE-01R/RE-01（一部サイズのみ）が現行モデル。ECOPIA（エコピア）省燃費タイヤ のブランド。当初は電気自動車用のOEM用ブランドでY31セドリック・グロリアなどの電気自動車の新車装着から始まった。EP001S EP100Sの後継モデルでラベリングAAA-aを達成したタイヤ。EV-01 電気自動車「EV」専用タイヤ。PZ-XC Playzシリーズと同じモデル名だが、Playzシリーズの後継モデルでエコピアシリーズになっている。かつてはPZ-X、PRVモデル（ただしECOPIAシリーズで未発売の一部サイズのみPlayzシリーズとして販売継続）もあったが2016年2月に新Playzシリーズが発売されるのを機に販売終了。EX10 EX10はBスタイルEXの後継モデルとして2010年2月に登場。（サイズによって、パタンが異なる。）EX20シリーズEX10の後継モデルとして2014年2月より順次発売。一般車用がEX20、コンパクト車用がEX20C、ミニバン用がEX20RVの3種類の発売。EX20RVはパタンデザインが左右非対称になっている。NH100シリーズ2017年2月よりEX20シリーズの後継モデルとして発売。一般車用がNH100、ミニバン用がNH100 RV、コンパクトカー用がNH100 Cとなる。NH100 RVはパタンデザインが左右非対称になっている。NH200シリーズ2022年2月よりNH100シリーズの後継モデルとして発売。一般車用がNH200、コンパクトカー用がNH200 Cとなる。ミニバン専用モデルは無くなり、パタンは全て非対称デザインとなる。DUELER（デューラー）四輪駆動車（SUV）用タイヤブランド。オンロード向けは後述のALENZAへ移行された。H/L - コンフォートタイヤ。HIGHWAY LUXURY（ハイウェイ・ラグジュアリー）の意。HL850 HL683の後継モデルとして2014年2月より発売。一部サイズを残してALENZA LX100へ移行。H/P - スポーツタイヤ。HIGHWAY PERFORMANCE（ハイウェイ・パフォーマンス）の意。HP SPORT HP680の後継モデルとして2006年3月より発売。一部サイズを残してALENZA 001へ移行。A/T - オールテレーン (ALL TERRAIN) タイヤ。AT001 AT694の後継モデルとして2017年2月より発売。M/T - マッドテレーン (MUD TERRAIN) タイヤ。MT674 MT673の後継モデルとして2013年4月より発売。MUD DUELER - トヨタ・メガクルーザー用の671がある。NEXTRY（ネクストリー）SNEAKERの後継に当たるエントリーブランド。コンパクトカー用と一般車用とパタンデザインが異なる。Playz（プレイズ）運転者や同乗者のストレス軽減を主目的に開発された新しいブランド。PZ-1 初代モデルで、2005年2月発売。2代目はカテゴリー別にパタンや形状の違うモデルを設定通常モデルをPZ-X、コンパクトカー用をPZ-C、ミニバン用をプレイズRV PRVで発売エコピアブランドでプレイズシリーズの後継モデルが出たためミニバン用のみプレイズRV エコピア PRV-1 ecopiaとしてマイナーチェンジ、トレッドコンパウンドを省燃費ゴムに変更した。3代目は、2016年2月より発売。普通車用をPX、ミニバン用をPX-RV、コンパクトカー用をPX-Cがあった。4代目は、2020年2月より発売。PX2とミニバン用RV-RV2をラインナップ、一部従来モデルを併売。SNEAKER（スニーカー）EUROAD/B-Roadの後継に当たるブリヂストンのエントリーブランド。当初は先代モデルの名残から80/70/65シリーズのみで展開していたが、2007年（平成19年）にSNK2としてリニューアルした際に60/55/50/45/40の低偏平シリーズが追加された。SNK2（80偏平及び55偏平以下）、SNK2 ecopia（70/65/60偏平）、Sneaker（一部サイズのみ）が現行モデル。LUFT（ルフト）LUFT-RVはプレイズRVエコピアのパタンを使った低価格ゾーンのミニバン専用タイヤ。LUFT-RV2はエコピアEX20RVのパタンを使った低価格ゾーンのミニバン専用タイヤ。ALENZA（アレンザ）DUELERのオンロード向けより移行されたSUV用ブランド。ALENZA 001スポーツタイヤ。DUELER HP SPORTの後継として2017年2月発売。ALENZA LX100コンフォートタイヤ。DUELER HL850の後継として2021年2月発売。TURANZA（トゥランザ）Touring Potenza（ツーリング・ポテンザ）から名前の由来が来ているコンフォートとパフォーマンスが売りの意。輸入車や一部国産車、輸出用国産車の純正装着タイヤとして装着されている。ERシリーズ2011年頃国内販売カタログのラインナップから消滅したが、輸入車、日本国外専売車の純正装着タイヤとしては現存。ER30、ER33、ER300、ER370が日本国外では現役モデル。ER300とER370は左右非対称パタン。ニュージーランドでは一部警察車両の指定装着タイヤとしてER300が装着されている。Tシリーズ事実上ERシリーズの後継だが併売されておりT001、T002、T005が現行モデル。SERENITY PLUS EL64日本国外専売。通常のタイヤは新品装着時点で8mmの溝がある所、このタイヤは特殊技術により新品装着時点で10mm溝を実現。ロングライフ、最低5万キロ保障なのが売り。
Title: ブリヂストン (Bridgestone (motorcycle))
Section: ブランド（タイヤ）
Subsection: オールシーズンタイヤ

MULTIWEATHER（マルチウェザー）主にブリヂストンタイヤショップやブリヂストン契約店向け。ファイアストンのWEATHERGRIP（ウェザーグリップ） のブリヂストン版。タクシー向けのMULTIWEATHER FOR TAXI（マルチウェザー フォー タクシー）もある。WEATHERCONTROL（ウェザーコントロール）日本国外専売（欧州開発・欧州市場向け）。国内では並行輸入品が流通する。なお、欧州市場向けのためETRTO規格品となっている。
Title: ブリヂストン (Bridgestone (motorcycle))
Section: ブランド（タイヤ）
Subsection: スタッドレスタイヤ

BLIZZAKシリーズ（ブリザック）スタッドレスタイヤブランド。雪国（特に東北・北海道等の積雪地帯）での装着率は非常に高い。REVO 2、REVO GZ、VRX、VRX2、DM-V1（SUV用）、DM-Z3（SUV用）が現行モデル。VRX32021年8月より発売。ICEPARTNER（アイスパートナー）スタッドレスタイヤブランド。2012年の冬から発売となる、ブリザックブランド以外のスタッドレスタイヤである。主にブリヂストンタイヤショップやブリヂストン契約店向けの価格重視の専売商品である。
Title: ブリヂストン (Bridgestone (motorcycle))
Section: ブランド（タイヤ）
Subsection: 商用車用

MILEX（マイレックス） - タクシー用のタイヤブランド。V-STEEL（ブイ・スチール） - トラック・バス・建設機械用のタイヤブランド。DURAVIS（デュラビス） - バン・小型トラック・バス用のタイヤブランド。GREATEC（グレイテック） - トラック・バス用の超偏平高付加価値タイヤブランド。後輪のダブルタイヤを1本（単輪）化できる。ECOPIA（エコピア） - トラック・バスの低燃費タイヤブランド。Greatec M835A Ecopia のように、他のブランドのサブネームとしても使われる。
Title: ブリヂストン (Bridgestone (motorcycle))
Section: ブランド（タイヤ）
Subsection: 二輪車用

BATTLAX（バトラックス） - オートバイ用タイヤの中核ブランド。オンロードスポーツタイプからスポーツスクータータイプの車種用まで、ラジアル/バイアス問わず幅広くラインナップされている。CYROX（サイロックス） - 主に普通自動二輪車用サイズのラジアルタイヤ。EXEDRA（エクセドラ） - 主に大型クルーザー（アメリカン）向けのラジアル/バイアスタイヤ。ACCOLADE（アコレイド） - クルーザー及びビンテージ車種用のバイアスタイヤ。G&L（ジーアンドエル） - ビンテージ型のレアサイズバイアスタイヤ。HOOP（フープ） - 原付-大型スクーター用のバイアスタイヤ。STANDARD（スタンダード） - ビジネス車種向けのバイアスタイヤ。MOLAS（モーラス） - 原付スクーター及びレジャーバイク用の小径バイアスタイヤ。BATTLE WING（バトルウイング） - デュアルパーパス、スーパーモタード車用ラジアル/バイアスタイヤ。TRAILWING（トレイルウイング） - オフロード用バイアスタイヤ。GRITTY（グリッティ） - オフロード用バイアスタイヤ。上記TRAILWINGよりもオフロード性能に特化されている。EXTENZA（エクステンザ） - ロードバイク（自転車）用のタイヤ
Title: ブリヂストン (Bridgestone (motorcycle))
Section: ブランド（タイヤ）
Subsection: その他

LEISURE（レジャー） - ポケバイ、レーシングカート、ATV、オフロードミニバイク用などの総合ブランド。「一般公道では走行できません」と注意書きがされているものも存在する。ENLITEN（エンライトン） - 「究極のカスタマイズ」を実現する商品設計基盤技術としてのブランド。単独のタイヤブランドとしては、後述するフォーミュラE用のタイヤなどで使用される。基盤技術ブランドであることから個別のタイヤブランドとも併用され、「ENLITENを搭載したREGNO」「ENLITENを採用したALENZA」といった表記を使用することもある。
Title: ブリヂストン (Bridgestone (motorcycle))
Section: ブランド（タイヤ）
Subsection: 過去のブランド

RDシリーズ - RD10から始まったブリヂストン初のラジアルタイヤのブランド。1960年代中期から1980年代初頭まで販売された最初期の乗用車用量産82/70シリーズラジアルタイヤのブランド。スチールラジアルとテキスタイルラジアルが混在した。SUPER FILLER（スーパーフィラー） - 1977年（昭和52年）にプラスチックに近い硬さとゴム本来の弾力性をもつ超硬質ゴムの開発に成功し、1978年（昭和53年）以降にこのゴムを使用し製造開始された乗用車用82/70偏平のスチールラジアルブランド。CMキャラクターとして「スーパーマン」が使われた。AQUA（アクア）- 上述のスーパーフィラーシリーズの中から、ウエット性能の向上を念頭に置いたコンパウンドを採用したタイヤに付けられたブランド RD209など。SEDAN SNEAKER（セダンスニーカー） - 1980年代半ば、RD→スーパーフィラーと進化してきた乗用車用82/70偏平ラジアルタイヤのうちスタンダードクラス用に命名されたブランド。現在は一部OEMを除いて廃盤 82シリーズRD108、70シリーズRD116など。EUROAD（ユーロード） - セダンスニーカーシリーズの後継。SF215、SF226、SF229、現在はSF248の145SR10サイズのみ残存。WORLDROAD（ワールドロード） - ユーロードの後継。70シリーズがSF236、65シリーズがSF215。B-road - ワールドロードの後継モデルでSFシリーズのスタンダードモデル、70シリーズがSF270、65シリーズがSF265。商品のキャラクターとして「ルパン三世」がカタログやCMに使われた。ALEPH（アレフ） - SFシリーズのアッパークラスとしたブランド。A370・A372・クエストなどの商品名でHR規格70/65シリーズとして製造。「アレフ・クエスト」のCMキャラクターとして「ピンクパンサー」が使われた。CONSELFA（コンセルファ） - アレフやDコードの後継モデルでHR規格70/65/60偏平を製造Bシリーズ - B-roadの後継モデルでドーナツ採用第1弾。SR規格が中心で乗用車用はB70・B65・後にB80、その後HR規格のB60と2桁モデルが完成。その後AQドーナツ構造のモデルとしてB700AQ・B650AQが発売、主にSR規格で一部サイズにHR規格があった。ブリヂストン初のミニバン専用モデルとしてB-RVを発売。その後B-RV AQと進化し、その後B'STYLEシリーズに移行。日本国外向けではBシリーズの名で現役。B500si - 2001年に発売。Bシリーズの派生モデル。先に55偏平以上のロープロファイルモデルが発売となり、B60の後継サイズで60シリーズも発売。後のB'STYLEのモデルチェンジの際にロープロサイズが設定される形で統合された。B'STYLE - Bシリーズの後継モデル。B'STYLE、B'STYLE EX（B500siも統合）、B'STYLE RVが存在したが現在では乗用車用はECOPIA EX10、ミニバン用はPlayz RV/ECOPIA PRVへ移行。310TURBO（310ターボ） - 1980年代前半に登場したポテンザブランドより低価格なスポーティータイヤブランド。70/60偏平が製造されたが、後述のEAGERシリーズに移行し廃盤。EAGER（イーガー） - 310ターボの後継モデルと位置付けされたブランド。330・331・340・350・DZなどの60/55/50偏平が製造された。GRID（グリッド） - EAGERシリーズの後継モデルと位置付けされたブランド。J-GRID・V-GRID・K-GRID・G-GRID・GRID IIと展開し、POTNZA GIIIに発展的解消をとげ廃盤。EXPEDIA（エクスペディア） - ハイパワー輸入車のOEMを主に開発したプレミアムスポーツタイヤ。一部OEMを除いてポテンザに統合となった。D CODE（Dコード） - パタンデザインを意識したモデル。HR/VR規格65/60/55/50偏平を製造。コンセルファが後継。CUTEC（キューテック） - 女性ドライバーの増加に伴い女性向のタイヤとして発売。ターゲット車種が軽自動車、コンパクトカーでサイズ設定の関係上、コンパクトモデル専用タイヤとなっている。商品キャラクターとして三好礼子がカタログなど使われた。WINTER RADIAL（ウィンターラジアル） - WTシリーズなどスノー・スパイク・スタッドレスタイヤのブランド。国内初のスタッドレスタイヤもこのシリーズである。HOLONIC（ホロニック） - 初代スタッドレスタイヤ専用ブランド。ブリザックシリーズが発売され消滅。STシリーズ - ブリザックより低価格でブリヂストンタイヤ契約店向けの専売モデル。ST10.ST20.ST30とあった。ST10はMZ02のパタン、ST20はMZ03のパタン、ST30はREVO1のパタンを使用し専用コンパウンドを使っておりREVO1のパタンでもREVO1の性能はなかった。ERシリーズ - 輸入車向けに開発されVR以上の速度規格を持ち、国内海外で販売されているタイヤのモデル型式 市販モデルでは過去にはER90(1991年（平成3年）発売)などがありTURANZAやREGNOの名前が頭につく場合（※）がある。（※）REGNO VS51・ER50・ER55、TURANZA（トゥランザ-TOURING POTENZA）ER30・ER33・ER300・ER370が該当する。ER300は日本国内での市販モデルとしてカタログ掲載は2011年から消滅。ただし輸入車用OEMモデルやランフラットタイヤ、国内新車装着用モデルとして残っている。JEEP SERVICE（ジープサービス） - オフロードに於ける走破性能に特化されたバイアスタイヤ。末期は主に不整地を走行するトラック用として位置づけられていたが、不整地走行を趣味とするクロスカントリー車のユーザーから根強い支持を集め続けたロングセラーブランド。2000年代末に廃盤。GROUND GRIP（グランドグリップ） - 「下駄山」パターンのクロスカントリー車用バイアスタイヤ。上記ジープサービスとともにロングセラーを続けた。INTER CITY（インターシティー） - 自家用ライトバンをターゲットに、RCOT採用で通常貨物車用タイヤより乗用車用モデルに近いパタンデザインにし乗り心地や走行ノイズを改善したモデル。CT01やCT11などがあった。T'sブリヂストン専売店向けのロープロファイルサイズ限定のエントリーブランド。初代T's01、2代目T's02、T's02のパタンはポテンザG3である。MY01ブリヂストン専売店向けのロープロファイル限定のエントリーブランド。回転方向指定タイヤ。ERGLANZ（エルグランツ）ポテンザG3のパタンを使い、ブリヂストンロゴの入らない販売店限定モデル。
Title: ブリヂストン (Bridgestone (motorcycle))
Section: テレビ番組

日経スペシャル ガイアの夜明け 藍とさくらの代理戦争 ～女子ゴルフに賭けたビジネスマンたち～（2005年11月1日、テレビ東京）。- ブリヂストンスポーツとSRIスポーツの競争を取材。日経スペシャル カンブリア宮殿 タイヤ世界一！勝ち続ける"純国産"巨大メーカー（2012年11月8日、テレビ東京）
Title: ブリヂストン (Bridgestone (motorcycle))
Section: 提供番組・CM

ベストヒットUSA - テレビ朝日が1981年4月から1989年9月に放送された当社一社提供番組（現在はBS朝日で放送）。正式番組タイトルは『Bridgestone Sound Highway BEST HIT USA』一部のNRN系列のナイター中継スポンサー。どこまでも行こう - 1966年より使用されているCMソング。作詞作曲:小林亜星。CMソングとしては珍しく教科書に掲載された。ドルフィンブルー フジ、もういちど宙へ - 2007年7月公開の日本映画。沖縄美ら海水族館と共に当社が特別協力。ミュ〜コミ+プラス - ニッポン放送で月 - 木曜 24:00 - 24:53に放送されるラジオ番組のサポーター企業（スポンサー）の1つ。当社は月曜日のコーナー「地図に載らない、ウワサを探せ!ルートハンター」（オンエアは番組内24:30頃から）を担当し、番組中ではCMが流れる。
Title: ブリヂストン (Bridgestone (motorcycle))
Section: スポーツ

サガン鳥栖 - ユニフォームスポンサー。天津女子バレーボールクラブ - 子会社のブリヂストン天津が出資する中国のプロバレーボールチーム。現在はメインスポンサーが交代し渤海銀行となっている。ブリヂストンレディスオープン - 冠スポンサー（中京テレビ放送共催）。シニア・プレーヤーズ選手権 - 冠スポンサー（2019年−）。ブリヂストンレッドアローズ - 2020年現在関東社会人リーグ1部に所属する当社のラグビーチーム。かつては久留米工場野球部が、久留米ブリヂストン球場を本拠地に活動していた。
Title: ブリヂストン (Bridgestone (motorcycle))
Section: モータースポーツ

古くから日本国内のモータースポーツ、特に全日本F2000選手権→全日本F2選手権→全日本F3000選手権→フォーミュラ・ニッポン→スーパーフォーミュラと続く国内トップフォーミュラ（2015年一杯で撤退）や、グループCで争われた全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権（JSPC）などにタイヤを供給しており、これらのシリーズでダンロップ・横浜ゴムといったライバルメーカーと激しい競争を繰り広げた。またフォーミュラ・ニッポン→スーパーフォーミュラでは1997年（平成9年）から2015年（平成27年）までタイヤは同社のワンメイクとなっていた。全日本F3選手権も1988年（昭和63年）から2008年（平成20年）まで同社製タイヤのワンメイクとなっていた。インディジャパン300mileの冠スポンサーでもあった。ツーリングカーレースについても、全日本GT選手権（JGTC）→SUPER GTに対してシリーズ発足当初よりタイヤ供給を行っており、2010年（平成22年）現在上位クラスのGT500クラスでは最大シェアを誇っている。一方で下位クラスのGT300クラスにはタイヤ供給を行っていなかったが、2011年シーズンよりARTAガライヤに供給を開始した。2024年よりスーパー耐久シリーズにオフィシャルタイヤサプライヤーとしてタイヤ供給を発表したが、2023年3月12日にハンコックタイヤ大田工場の大規模火災の影響をうけ、同年5月26日から28日に開催された富士24時間レースより緊急対応でタイヤ供給を開始した。この他欧州において、ヨーロッパF2選手権→国際F3000選手権（1985年まで）、ドイツツーリングカー選手権（第1期）などといったレースにもタイヤを供給していた実績がある。北米大陸では現在同社傘下にあるファイアストンブランドでのタイヤ供給がメインで、現在インディカー・シリーズ（IRL）やその下位カテゴリーであるインディ・ライツなどがファイアストンタイヤのワンメイクとなっている。一方、以前存在したチャンプカー・ワールド・シリーズ（CART/CCWS）など、北米大陸においてブリヂストンブランドでタイヤ供給を行った例もある。一時はIRL用のタイヤ製造の一部をブリヂストンの小平工場で行っていた時期もあった。二輪レースでも近年急速に評価が高まったことにより、2009年（平成21年）からはロードレース世界選手権のMotoGPクラスがブリヂストンのワンメイクとなっていたが、「ブランド力の向上や技術開発に一定のめどがついた」として2015年シーズンをもって撤退することを発表した。このようにブリヂストンはモータースポーツで名声を獲得し続けたメーカーだが、2010年代には一時活動を縮小していた。F1、MotoGP、スーパーフォーミュラ、F3、ラリー向けタイヤからは撤退し、四輪ではSUPER GTやニュルブルクリンク24時間レース、86/BRZレース、全日本ジムカーナ、レーシングカート程度に限られ、世界選手権への供給はしていなかった。ただ前述の通り、2023年のシーズン途中からスーパー耐久の公式タイヤサプライヤーとなったほか、2026 - 2027シーズンからはフォーミュラE世界選手権へのタイヤ供給が決まるなど、2020年代に入り再び活動範囲を広げている。二輪ではFIM世界耐久選手権（EWC）、全日本ロードレース選手権、全日本モトクロス選手権に供給を続けている。
Title: ブリヂストン (Bridgestone (motorcycle))
Section: モータースポーツ
Subsection: F1での活躍

フォーミュラ1に関しては1976年のF1世界選手権イン・ジャパンにヒーローズレーシングが購入したティレルの中古マシン007で、1977年の日本グランプリにコジマKE009でスポット参戦したことはあった。1989年より、レイナードのF3000シャーシやティレル・018、020を購入した無限によるF1エンジンテストに協力する形で 独自のF1用タイヤの基礎研究を重ね、1996年にはリジェ・JS41を購入しF1タイヤを知る鈴木亜久里がテストを担当、水面下で開発を継続していた。そして当初1998年（平成10年）からのF1参戦を発表したが、トム・ウォーキンショーの協力を得て欧州各地で積み重ねたアロウズ(TWR)による実走行テストの進捗が順調であったことから、予定を1年前倒しして1997年のF1世界選手権より参戦を開始。総指揮はモータースポーツ・モーターサイクルタイヤ開発本部長の浜島裕英が撤退する2010年（平成22年）末まで務めた。1998年のF1世界選手権の開幕戦オーストラリアGPで、マクラーレンのミカ・ハッキネンがMP4-13を駆ってブリヂストンに初優勝をもたらした。また、同年の最終戦日本GPでハッキネンがワールドチャンピオンを、マクラーレンがコンストラクターズタイトルをそれぞれ獲得し、ブリヂストンはグッドイヤーを降して参戦2年目でダブル世界チャンピオンに輝いた。1999年（平成11年）にグッドイヤーが撤退してから2年間はワンメイク供給を行ったが、2001年（平成13年）からはミシュランが参戦しての争いとなった。2004年（平成16年）まではドライバー、コンストラクターそれぞれのタイトルをサポートできたものの、2005年（平成17年）、2006年（平成18年）はミシュラン（ともにフェルナンド・アロンソおよびルノーF1）に敗れている。2006年（平成18年）のドイツGPにおいてF1通算100勝を達成した。2007年（平成19年）からは、F1でのミシュラン撤退でブリヂストンのワンメイクとなる（契約上は2008年度 - 2010年度）。2009年（平成21年）11月2日、2010年（平成22年）の公式タイヤサプライヤー契約の満了をもってF1活動からの撤退を発表、2010年（平成22年）末に正式撤退した。F1で使用されるソフト側タイヤのライン（2008年は白、2009年は緑）は、特製マジックインキによるスタッフの手書きだった。2023年には、2025年から3年間のF1公式タイヤサプライヤーとしての入札に参加したが、同年10月にピレリが選ばれたため、F1復帰は実現しなかった。
Title: ブリヂストン (Bridgestone (motorcycle))
Section: 文化貢献

アーティゾン美術館 - 東京都中央区京橋にあった旧ブリヂストン本社ビル（現永坂京橋ビル）には2015年までブリヂストン美術館が入っていた。2016年からビルの建て替え工事に伴い長期休業中されていたが、アーティゾン美術館として2020年1月18日に再オープンした。石橋文化センター - 1956年（昭和31年）、ブリヂストンの創立25周年を記念して創業者・石橋正二郎が久留米市に寄贈して開園した総合文化施設。石橋財団 - 上記の美術館を運営する。現監査役の石橋寛が理事長をつとめる。ブリヂストン吹奏楽団久留米 - 久留米工場にある職場吹奏楽団。全日本吹奏楽コンクール全国大会の常連楽団。過去には金賞を得ている。高田力蔵  - 久留米市出身の洋画家の活動を支援した。
Title: ブリヂストン (Bridgestone (motorcycle))
Section: その他

ブリヂストンTODAY - 東京工場に併設されている広報館。メトロリンク日本橋 - 沿線スポンサー。東京ディズニーリゾート - オフィシャルスポンサー。2016年をもって撤退。東京ディズニーランド - アトラクション「グランドサーキット・レースウェイ」のスポンサー。東京ディズニーシー - 劇場「ハンガーステージ」のスポンサー。浜松広報館 - 航空自衛隊浜松基地内の浜松広報館にて保存されている零戦52型の修復に協力。修復に際しては、タイヤの復元が困難を極めたため、スクラップについていたタイヤを関係者がブリヂストンに持参したところ、戦中の同社製品と判明し、無料で複製のタイヤを製作、提供した。
Title: ブリヂストン (Bridgestone (motorcycle))
Section: 関連人物

鳩山由紀夫・邦夫（創業者・石橋正二郎の孫 母・安子が正二郎の娘）伊藤正孝 - 元従業員。鵜澤昌和 - 元従業員。元青山学院大学学長。山崎拓 - 元従業員。吉村剛太郎 - 元従業員。権藤博 - 社会人野球選手時代にブリヂストンタイヤ鳥栖工場野球部でプレーした。浜島裕英 - 元モータースポーツタイヤ開発本部長。ブリヂストンのF1における総責任者。山田宏 - モーターサイクルレーシング課長。ブリヂストンのMOTOGPにおける総責任者。大坪檀 - 元従業員。静岡産業大学学長。前田裕子 - 元執行役員。京都府立医科大学特任教授、中外製薬監査役、コーセー取締役、九州大学理事、旭化成取締役等。福井烈 - ブリヂストン所属元プロテニス選手。神尾米 - ブリヂストン所属元プロテニス選手。ゲガール・ムサシ - スポンサー契約を結ぶ総合格闘家、同社のブランドアンバサダー。
Title: クレイボーンファーム (Claiborne Farm)
Section: abstract

クレイボーンファーム（Claiborne Farm）は、アメリカ合衆国ケンタッキー州パリスにある競走馬（サラブレッド）生産牧場である。創業者はアーサー・ボイド・ハンコック。
Title: クレイボーンファーム (Claiborne Farm)
Section: 歴代牧場主

アーサー・ボイド・ハンコックアーサー・ボイド・ハンコック2世セス・ウォーカー・ハンコックセス・ウォーカー・ハンコック2世
Title: クレイボーンファーム (Claiborne Farm)
Section: 主な生産馬

BuckpasserCaerleonKelsoRuffianRound TableSeabiscuitアサティス
Title: クレイボーンファーム (Claiborne Farm)
Section: 主な繋養馬
Subsection: 種牡馬

War FrontBlameFirst SamuraiCatholic BoyDemarchelierSilver StateWar of WillLeaRunhappy
Title: クレイボーンファーム (Claiborne Farm)
Section: 主な繋養馬
Subsection: 過去の繋養馬

FlatterTrappe ShotStrollParadingAlgorithmsData LinkOrbEddingtonPulpitPolitical Forceボールドルーラー（1959年～1971年、死亡）バウンダリー（1995年～2005年、引退）コンキスタドールシエロ（1983年～2002年、死亡）ダンジグ（1981年～2004年、引退、2006年死亡）フォルリ（死亡）ミスタープロスペクター（1981年～1999年、死亡）ナスルーラ（1940年～1959年、死亡）ニジンスキー（1971年～1992年、死亡）シーキングザゴールド（1990年～2008年引退）シーキングザパール（死亡）Hoist The Flag（死亡）ArchHorse GreeleyストームフラッグフライングMastery
Title: FTSE (FTSE Group)
Section: abstract

FTSEインターナショナル（フッツィー（ FUUT-see）インターナショナル、英: FTSE Internatinal,Ltd.）は、イギリス・ロンドンに拠点を置き、株価指数（インデックス）の算出・管理や、関連する金融データの提供サービスを行う企業。アメリカのS&Pダウ・ジョーンズやMSCIなどととも世界的に著名な株価指数算出企業である。FTSEインターナショナルの子会社を含める場合は、FTSEグループ（英: FTSE Group）と呼ぶ。フィナンシャル・タイムズ（FT）の親会社であったピアソンがFTSEインターナショナルの過半数の株式を所有していたが、2011年12月に売却、以降はロンドン証券取引所グループ（LSEグループ、LSE: LSE）の子会社に位置付けられている。2015年5月以降、FTSE Russellのブランドネーム（トレードネーム・商標）で事業を展開しており、ロンドン証券取引所グループが2014年に買収したFrank Russell Companyとのジョイント事業の形態を採用している。
Title: FTSE (FTSE Group)
Section: 提供サービス

FTSEが算出するインデックスは、幅広い資産クラスを対象とし、時価総額に連動する標準的なインデックスに加え、投資戦略型のカスタマイズされたインデックスの提供も行っている。FTSEのインデックスは、投資分析、パフォーマンス測定、資産配分、ポートフォリオのヘッジのほか、様々なインデックス・デリバティブ、ファンド、上場投資信託（ETF）やその他の仕組み商品の開発などの目的のために、世界の投資家に広く用いられている。FTSEのグローバルなインデックスや、地域別、国別、セクター別インデックスの基礎となっているのは、FTSEグローバル株式インデックス・シリーズ（英: FTSE Global Equity Index Series (GEIS)）であり、同シリーズのグローバル・オールキャップ・インデックス（英: FTSE Global All Cap Index）は、大型・中型株から小型株まで含む48ヵ国の約7,400銘柄以上で構成され、世界の投資可能時価総額の98%をカバーしている。FTSEの主要なグローバル・ベンチマークであるFTSE All-World Indexは、国際的な株式ポートフォリオの構築やベンチマークを目的に、世界の投資家に利用されている。ロンドン証券取引所に加えて、世界の多くの取引所が、国内インデックスの算出にFTSEの提供するサービスを利用している。例として、アテネ証券取引所、ボルサス・イ・メルカードス・エスパニョーレス、イタリア証券取引所、マレーシア証券取引所、カサブランカ証券取引所、キプロス証券取引所、IDX、JSE、LSE、NASDAQドバイ、NYSEユーロネクスト、PSE、SGX、タイ証券取引所、台湾証券取引所などが挙げられる。
Title: FTSE (FTSE Group)
Section: オフィス

主要拠点はロンドン・ニューヨーク・香港・東京（赤坂Bizタワー）。このほか、南北アメリカとヨーロッパ・アジア各地にオフィスを持つ。
Title: FTSE (FTSE Group)
Section: 指数

グローバルインデックスシリーズFTSE Global Equity Index SeriesFTSE All-World index seriesFTSE Developed Europe IndexFTSE世界国債インデックス各国インデックスFTSE100種総合株価指数FTSE250種総合株価指数FTSE350種総合株価指数FTSE MIB指数FTSE/JSE All-Share IndexFTSE Bursa Malaysia KLCIストレーツ・タイムス指数
Title: インゴスストラフ (Ingosstrakh)
Section: abstract

インゴスストラフ（ロシア語: Ингосстрах、英語：Ingosstrakh）はロシア外国保険会社とも呼ばれていて、ロシアの主要な保険会社のひとつである。ロシア語名称は「外国国有保険」の意味で、企業向け業務、貿易および外国関係の業務が主体である。インゴスストラフはソ連時代の1947年に政府部署として始まり、1972年に株式会社化され、1992年には私企業となった。また、多くの外国の保険会社のロシアでの事業の業務提携先にもなっている。
Title: 阪急阪神ホールディングス (Hankyu Hanshin Holdings)
Section: abstract

阪急阪神ホールディングス株式会社（はんきゅうはんしんホールディングス、英: Hankyu Hanshin Holdings, Inc.）は、阪急電鉄・阪神電気鉄道・阪急阪神不動産・阪急交通社・阪急阪神エクスプレス・阪急阪神ホテルズおよびこれら6社の子会社を統括する持株会社。H2Oリテイリング、東宝とともに阪急阪神東宝グループの中核企業である。スローガンは「次のよろこびを、つくろう。」
Title: 阪急阪神ホールディングス (Hankyu Hanshin Holdings)
Section: 概要・沿革

2006年の「阪急・阪神経営統合」により発足。阪急電鉄（阪急電車）・阪神電気鉄道（阪神電車）といった2つの大手私鉄と、不動産や旅行事業などの多数の関連事業会社を傘下にすることとなった。このため株主総会では、株主から中核となる鉄道事業のほかプロ野球球団の阪神タイガースの人事や宝塚歌劇団の運営などにも質問が及ぶことがある。本社事務所の所在地は大阪府大阪市北区芝田一丁目16番1号阪急電鉄本社ビル、登記上の本店所在地は大阪府池田市栄町1番1号（阪急宝塚本線池田駅の所在地）。代表取締役会長兼グループCEOは、角和夫（阪急電鉄出身）。代表取締役社長は、杉山健博（阪急電鉄出身）。東京支社（東京統括室）は、東京都千代田区有楽町一丁目5番2号東宝ツインタワービル5階。2005年4月1日の持株会社化に伴い、阪急電鉄株式会社から阪急ホールディングス株式会社に商号変更した。持株会社化は、会社分割によって現在の阪急電鉄株式会社に事業を承継させる手法でおこなわれた（沿革は阪急電鉄の歴史の項参照）。この時点で阪急電鉄関連企業は、鉄道、不動産、レジャー、流通事業が阪急電鉄、ホテル事業（阪急第一ホテルグループ）は阪急ホテルマネジメント、旅行事業は阪急交通社の3社にそれぞれ再編成された。このとき、「阪急東宝グループ」の名称については、阪急電鉄グループ（阪急HD）、阪急百貨店グループ、東宝グループの総称として、その後も継続使用されてきた（当時、3グループの資本関係はあまり濃くはなかった）。また、「阪急ホールディングスグループ」とは改称されず、従前のまま「阪急電鉄グループ」と称された。創業以来土地開発を積極的に進めてきた阪急電鉄と阪神電気鉄道が合併したことから土地保有額は鉄道会社の中ではJR東海、JR東日本に次ぐ3位で、JR西日本を上回る。大手私鉄グループの中では最も大きい。2006年5月30日から阪神電気鉄道株の株式公開買い付け（TOB）を実施。6月19日にTOBは成立し、阪神電鉄を子会社化。10月1日に株式交換で完全子会社化し、阪急ホールディングスから阪急阪神ホールディングスに商号変更された。これにあわせて、「阪急東宝グループ」に代えて「阪急阪神東宝グループ」を誕生させ、阪急東宝グループにおける阪急電鉄グループに相当するものに阪神グループを加えたものを「阪急阪神ホールディングスグループ」とした。2007年10月1日には連結子会社であった阪神百貨店について、（旧）阪急百貨店（同日、阪急百貨店を会社分割し純粋持株会社エイチ・ツー・オー リテイリングとなった）との間で株式交換を実施、その結果、阪急百貨店も含めて百貨店グループ会社と当社との資本関係が強化された。2008年4月1日にはホテル部門子会社・旅行部門子会社それぞれについて、旧阪急系と旧阪神電鉄系とを統合する会社再編を実施した。2009年4月1日には、神戸市と乗り入れ鉄道会社とで株式持分比率の均衡が図られていた神戸高速鉄道株の神戸市保有分のうち15%を取得し、同社設立後に近接して高速鉄道路線（神戸市営地下鉄西神・山手線）を開設し営業している神戸市から経営権を取得。同社は連結子会社となっている。2009年11月30日、鉄道車両の部品についての資産計上に於いて、2008年3月期までの3年間で約5億円の所得隠しを指摘された事が発覚した。また、その後2011年にも1億円の所得隠しを指摘されていたことが判明している。2006年1月にプリヴェチューリッヒ企業再生グループ（現・プリヴェ企業再生グループ）が5.01%の阪急ホールディングス株式を取得し筆頭株主になっているが、その後出資比率を2.1%まで低下させている。阪急による阪神の買収という形態で成立した統合のため、統合後も阪急側が優位となっているが、社名を含めて通常の吸収合併以上に対等性を強調した配慮が行われている。2019年現在、4人の代表取締役のうち2人が阪神出身者である。ただし、会長、社長職と、社外役員を除く残りの取締役3人は阪急（グループ）出身者が占めているほか、傘下のプロ野球球団である阪神タイガースのオーナー職についても阪急電鉄出身の杉山健博が就任している。三和グループに属しているが、阪急阪神東宝グループのメンバーでかつ三和グループのメンバーのうち、当社は三水会に加盟しみどり会には未加盟であるのに対し、阪急電鉄、阪急阪神不動産、阪急阪神ホテルズ、阪急阪神百貨店、東宝はいずれもみどり会に加盟し三水会には未加盟である。
Title: 阪急阪神ホールディングス (Hankyu Hanshin Holdings)
Section: 主な傘下子会社

全て株式会社である。同社グループは、「都市交通」「不動産」「エンタテインメント」「情報・通信」「旅行」「国際輸送」の6つの事業をコア事業と位置付けている。その中核会社は、阪急電鉄、阪神電気鉄道、阪急阪神交通社ホールディングス、阪急阪神ホテルズの完全子会社4社であったが、旅行・国際事業の見直しにより、阪急阪神交通社ホールディングス（2013年4月1日付で阪急阪神エクスプレスに吸収合併）に代わって阪急交通社と阪急阪神エクスプレスが中核会社となっている。2018年4月1日からは当社の子会社となった阪急阪神不動産（旧阪急不動産）が中核会社に加わった。2022年4月のコア事業体勢見直しで、ホテル事業を不動産事業に統合、阪急阪神ホテルズは中核会社では無くなるが引き続きホテル運営を担当する。
Title: 阪急阪神ホールディングス (Hankyu Hanshin Holdings)
Section: 主な傘下子会社
Subsection: 中核子会社

阪急電鉄（阪急阪神HDが100%所有）阪神電気鉄道（阪急阪神HDが100%所有）阪急阪神不動産（2018年4月1日に阪急不動産から社名変更）阪急交通社（旧阪急交通社・旧阪神航空の旅行事業再編により誕生。阪急阪神HDが100%出資）阪急阪神エクスプレス（阪急エクスプレスと阪神エアカーゴの統合により誕生。阪急阪神HDが100%出資。2018年4月1日に業務提携先のセイノーホールディングスが株式を取得したため、2018年4月現在は阪急阪神HD66%、セイノーHD34%）
Title: 阪急阪神ホールディングス (Hankyu Hanshin Holdings)
Section: 主な傘下子会社
Subsection: 都市交通事業

=神戸高速鉄道（阪急電鉄と阪神電気鉄道が各25.85%の、計51.7%所有）北大阪急行電鉄（阪急電鉄が54%所有）能勢電鉄（阪急電鉄が98.5%所有）阪急レールウェイサービス（阪急電鉄が100%出資）阪急阪神レールウェイ・テクノロジー（阪急電鉄が80%、阪神電気鉄道が20%出資）グローバルテック（阪急電鉄が100%出資、現在は一切の事業停止中）阪急阪神電気システム（阪急電鉄が75%、阪神電気鉄道が25%出資）阪急バス阪急観光バス（阪急バスが100%出資）阪急タクシー阪神バス阪急阪神エムテック（阪急バスが66.67%、阪急タクシーが7.26%、阪神バスが26.07%を出資）ニッポンレンタカー阪急アルナ車両エキ・リテール・サービス阪急阪神（旧阪急リテールズ。阪急リテールズ時代は阪急電鉄が100%出資だったが、2014年4月1日に阪神電気鉄道が同社の株を50%取得して現社名に変更）いいなダイニング（阪急電鉄70%、ゼストクック30%）阪急スタイルレーベルズ（旧阪神商事、阪急電鉄子会社、2015年4月にエキ・リテール・サービス阪急阪神運営の4店舗ブランドを統合して現社名に変更。）
Title: 阪急阪神ホールディングス (Hankyu Hanshin Holdings)
Section: 主な傘下子会社
Subsection: 都市交通事業

=西大阪高速鉄道（阪神電気鉄道が34.9%所有）神戸電鉄（阪急阪神HDが27.6%、阪急電鉄が1%の、計28.6%所有）大阪空港交通（阪急バスが85%出資）
Title: 阪急阪神ホールディングス (Hankyu Hanshin Holdings)
Section: 主な傘下子会社
Subsection: 不動産事業

いずれも連結子会社。阪急ファシリティーズ阪急コミュニティサービス阪急阪神ビルマネジメント（阪急電鉄・阪神電気鉄道がそれぞれ50%ずつ折半出資）阪急阪神リート投信（阪急電鉄が100%出資、2018年4月1日に阪急リート投信から社名変更）大阪ダイヤモンド地下街（阪神電気鉄道が100%出資）阪急阪神エステート・サービス（阪神電気鉄道が直接所有分で98.2%、間接所有も含めると100%出資、2018年4月1日に阪神不動産株式会社から社名変更）阪急阪神ホテルズ（阪急阪神ホールディングスが100%出資） - かつての中核子会社。2022年4月のコア事業体制見直しで中核事業会社では無くなった。第一ホテル九州有馬ビューホテル天橋立ホテル高知新阪急ホテル阪神ホテルシステムズ阪急阪神レストランズ（阪急阪神ホテルズが100%出資）(2019年法人格が消滅)
Title: 阪急阪神ホールディングス (Hankyu Hanshin Holdings)
Section: 主な傘下子会社
Subsection: エンタテインメント事業

いずれも連結子会社。宝塚クリエイティブアーツ（阪急電鉄が100%出資）宝塚舞台（阪急電鉄が100%出資）タカラヅカ・ライブ・ネクスト（阪急電鉄が100%出資）梅田芸術劇場（阪急阪神ホールディングスが100%出資）阪急アドエージェンシー（阪急電鉄が100%出資）阪急コミュニケーションズ（阪急電鉄が100%出資）―2017年に清算結了より法人格が消滅。阪神タイガース（阪神電気鉄道が100%出資）阪神コンテンツリンク（阪神電気鉄道が100%出資）
Title: 阪急阪神ホールディングス (Hankyu Hanshin Holdings)
Section: 主な傘下子会社
Subsection: 情報・通信事業

いずれも連結子会社。ベイ・コミュニケーションズ（阪神電気鉄道が42.01%出資）アイテック阪急阪神（阪神電気鉄道が55.74%、阪急阪神HDが14.23%出資）ユミルリンク（アイテック阪急阪神が87.45%出資）
Title: 阪急阪神ホールディングス (Hankyu Hanshin Holdings)
Section: 主な傘下子会社
Subsection: 旅行事業

いずれも連結子会社。阪急阪神ビジネストラベル（阪急交通社が100%出資、旧阪神航空を業務渡航専門会社に改組）阪急トラベルサポート（阪急交通社が100%出資）
Title: 阪急阪神ホールディングス (Hankyu Hanshin Holdings)
Section: 主な傘下子会社
Subsection: 国際輸送事業

阪急阪神ロジパートナーズ
Title: 阪急阪神ホールディングス (Hankyu Hanshin Holdings)
Section: 主な傘下子会社
Subsection: その他事業

オーエスハンシン建設阪急阪神ビジネスアソシエイト阪急阪神保険サービスあしすと阪急阪神（特例子会社）阪神園芸阪急阪神フィナンシャルサポートライフデザイン阪急阪神（阪急阪神HDが100%出資、シニア総合サポート事業だけでなく簡易型宿泊施設ファーストキャビンのフランチャイズも受け持つ。）いきいきライフ阪急阪神（デイサービス事業）
Title: 阪急阪神ホールディングス (Hankyu Hanshin Holdings)
Section: 主な傘下子会社
Subsection: その他事業

=東京楽天地（今後、株式公開買い付け（TOB）により、東宝の完全子会社となる予定）東宝（阪急阪神HDが12.08%出資）関西テレビ放送（阪急阪神HDが19.10%出資の第2株主。筆頭株主のフジ・メディア・ホールディングスの持分法適用会社でもある）エイチ・ツー・オー リテイリング（阪神電気鉄道が14.27%、阪急阪神HDが7.48%出資）神戸電鉄（阪急阪神HDが27.23%、阪急電鉄が0.96%出資）
Title: 阪急阪神ホールディングス (Hankyu Hanshin Holdings)
Section: 主な傘下子会社
Subsection: その他事業

=北神急行電鉄（阪急電鉄が27.5%、神戸電鉄が19.875%、神鉄エンタープライズが7.625%の、計55%所有） - 2020年に神戸市交通局に権利義務一切を継承し解散。