Title: 知多乗合 (Chita Noriai)
Section: 廃止された所管系統

半田営業所2006年（平成18年）6月30日宮津団地線（阿久比駅前 - 宮津団地）阿久比スポーツ村線（阿久比駅前 - スポーツ医・科学研究所）2007年（平成19年）9月30日衣浦線（知多半田駅 - 亀崎県社前 - 三河高浜駅前）2008年（平成20年）9月30日刈谷線（知多半田駅 - 藤江北 - 刈谷駅前）石浜住宅線（刈谷駅前 - 石浜住宅）石浜住宅線は刈谷線の区間系統であったが、中央図書館前・刈谷駅南口を経由していた。2009年（平成21年）3月31日西尾空港線（蒲郡駅前 - 西尾駅 - 碧南中央駅 - 中部国際空港）名鉄バス東部との共同運行。常滑線（病院口 - 常滑駅 - 大曽公園 - 知多半田駅）常滑南部線（中部国際空港 - 病院口 - 常滑駅 - 上野間駅 - 内海駅）2009年（平成21年）9月30日半田空港線（知多半田駅 - 清城町 - 新美南吉記念館西 - 中部国際空港）2010年（平成22年）3月31日豊橋空港線（植田車庫前 - 豊橋駅前 - 豊川駅前 - 中部国際空港）豊鉄バスとの共同運行。2011年（平成23年）3月27日常滑市街循環コミュニティバス「とことこバス」常滑まちなかバス事業推進協議会からの業務委託。2013年（平成25年）3月16日ビーチランド線（知多奥田駅 - 南知多ビーチランド）冬期を除く土休日にのみ運行されていた。2006年（平成18年）以前は上野間駅発着だった。2014年（平成25年）3月31日常滑南部線 （中部国際空港 - 病院口 - 常滑駅 - 上野間駅 - 河和駅）病院口以西と上野間駅以南が廃止された。末期は空港行のみの運行だった。2015年（平成27年）4月30日常滑線（病院口 - 常滑駅 - 知多半田駅）常滑南部線（病院口 - 常滑駅 - 坂井 - 上野間駅）病院移転に伴い病院口 - 常滑市役所前間が廃止された。2015年（平成27年）9月30日内海線（河和駅 - 内海高校前・内海駅 ）海っ子バスに移管された。2016年（平成28年）3月31日安城・中部空港線（南安城駅 - 安城駅 - 三河安城駅前 - 三河高浜駅前 - 中部国際空港）「三河安城駅前」 - 「中部国際空港」間の運行。一部便のみ「南安城駅」まで延長運転。岩滑線（知多半田駅 - 新美南吉記念館西 - ハートフルセンター半田（旧椎の木園））※岩滑の読みは「やなべ」有脇線（知多リハビリ病院 - 東浦駅）刈谷線が東浦駅まで短縮された路線だが、乗客数が国庫補助の基準を割ったため、東浦町内の区間は廃止され、半田市内で完結する路線となった。2018年（平成30年）9月30日上池線・有脇線・亀崎線上池線：知多半田駅 - 市役所前 - 乙川駅前 - 緑ヶ丘有脇線：知多半田駅 - 市役所前 - 乙川駅前 - 有脇 - 知多リハビリ病院前亀崎線：知多半田駅 - 市役所前 - 乙川駅前 - 亀崎駅前 - 亀崎県社前名鉄知多半田駅と半田市北東部（乙川・亀崎方面）を結ぶ路線。各線ともに知多半田駅-乙川栄町間の経路が同じであった。同区間は毎時1〜2本の運行であり、分岐した区間では各線とも1日10本以下と本数が少なかった。かつては有脇線は刈谷線として刈谷駅まで、亀崎線は衣浦線として三河高浜駅まで運行されていた。2018年10月1日からは、主要な区間が半田北部線に再編され、各線の末端部の機能を半田市地区路線バス「ごんくる」に譲ることとなった。2018年（平成30年）9月30日鴉根線・花園線鴉根線：JR半田駅前 - 市役所前 - 成岩駅前 - 図書館・博物館 - 青山駅前 - 君ヶ橋住宅西花園線：青山駅前 - 君ヶ橋住宅西半田市内を東西方向に横断する路線。かつては知多半田駅や市役所前発着だった。花園線は実際鴉根線の区間運行であったが、別系統となっていた。鴉根線は1日あたり平日5本、休日2本と本数が少なく、昼間のみの運行。花園線は朝夕に運行されていた。2018年10月1日から運行を開始した半田市地区路線バス「ごんくる」青山・成岩線に置き換えられる形で廃止となった。2019年（令和元年）8月4日岡崎・中部空港線岡崎駅前 - 東岡崎 - 東名岩津 - 中部国際空港岡崎市内と中部国際空港を結ぶリムジンバス路線。2012年（平成24年）4月1日に名鉄バス東部より移管された。刈谷・空港線とは異なり、岡崎市内相互間の相互利用はできなかった。1〜2時間に1本程度の運行で座席定員制だった。2019年8月4日の出発便を最後に運行休止となった。2022年（令和4年）9月30日半田・常滑線常滑市役所・市民病院 ～ 常滑駅 ～ 板山 ～ 青山駅 ～ 知多半田駅 ～ 日本福祉大学（半田キャンパス）常滑市役所・市民病院 ～ 常滑駅 ～ りんくう常滑駅 ～ 常滑駅 ～ 板山 ～ 青山駅 ～ 知多半田駅2015年5月の常滑市民病院移転の際運行が開始されたが、運行初期は常滑市役所前（現ボートレース北バス停）経由する便があった。その後りんくう地区を経由する便が設定されたが、末期は知多半田行平日1本のみの運行になった。2022年1月に常滑市役所移転に伴い、常滑市民病院バス停が常滑市役所・市民病院バス停に名称が変更された。常滑南部線常滑市民病院 - 常滑駅 - 坂井 - 上野間駅常滑市民病院から名鉄常滑線・空港線 常滑駅を経て、常滑市南部を海岸沿いに縦断する路線。かつては常滑駅で半田・常滑線の中部国際空港行きにほぼ全便接続していたが、半田・常滑線が減便されたため、接続が考慮されていない便があった（常滑駅で空港発着便との乗継割引制度がある）。1〜2時間に1本程度の運行であった。常滑市民病院移転後りんくう地区経由していたが、2020年（令和2年）4月より経由しなくなった。2022年10月1日より常滑市コミュニティバス「グルーン」の常滑南部・上野間線として運行している。2023年（令和5年）9月30日師崎線河和駅 - 矢梨 - 大井 - 師崎港名鉄河和線 河和駅から東海岸に沿って師崎港に至る路線であった。河和駅〜師崎港間は南知多町コミュニティバス「海っ子バス」も並行しているため、それに合わせて運賃が安く設定されていたほか、共通の一日乗車券も販売されていた。毎時1本程度の運行であった。2023年10月1日より「海っ子バス」南知多・美浜環状線に統合される形で廃止され、美浜町と南知多町から知多バスの路線がなくなった。東海営業所2007年（平成19年）3月31日名古屋東海線（大同町駅前 - 名和駅前 - 加木屋車庫前 - 東海市民病院）1990年代までは神宮前駅や名鉄バスセンター発着の系統も運行されていた。2012年（平成24年）3月19日東海市内線（名和駅前 - 東海市民病院／新上野ヶ丘・荒尾住宅 - 太田川駅前 - 大池住宅）東海市の補助路線で、同市の運行するらんらんバスとの統合によって廃止された。2016年（平成28年）9月30日東海市内線 （太田川駅前 - 木庭 - 加木屋車庫前）上野台線（太田川駅前 - 水深 - 上野台）上記2路線は上野台線の支線系統で、廃止直前は、1日1本の運行となっていた。横須賀線（太田川駅前 - 尾張横須賀駅）内海管理所愛知県知多郡南知多町大字内海字亥新田132番地9内海管理所は自動車NOx・PM法による規制範囲から外れている。そのため、少数だが、他の営業所では排ガス規制によって使用できなくなった旧年式のバスが在籍している。路線の大幅な減少と合理化によって2014年（平成26年）3月31日をもって廃止された。廃止時点で所管していた系統内海線（内海駅 - 河和駅）師崎線（河和駅 - 師崎港）半田営業所に管轄が移動したが、現在は両路線とも海っ子バスに移管されている。内海管理所が廃止となる以前に廃止された所管系統2009年（平成21年）3月31日高峰線（内海駅 - 高峰）高峰は旧･内海フォレストパーク前。実際には西海岸線の区間運行だが、別系統となっていた。2010年（平成22年）10月1日西海岸線（内海駅 - 師崎港）豊浜線（河和駅 - 豊浜魚ひろば）これら2系統は海っ子バスに移管されたのち撤退。岩屋観音線（内海駅 - 岩屋観音）毎月17日のみの運行であった。海っ子バスに移管されてからは、西海岸線の一部として毎日朝夕に運行されている。2013年（平成25年）10月1日南知多町町営バス「海っ子バス」南知多町からの業務委託（現在は南知多町のバス会社、レスクルが運行している）