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Title: 中島飛行機 (Nakajima Aircraft Company)
Section: 概要
Subsection: 創業の辞

中島は軍務を退き、飛行機報国を念じ「飛行機研究所」を創設するにあたって、以下の内容の手紙を関係者に送っている。
Title: 中島飛行機 (Nakajima Aircraft Company)
Section: 概要
Subsection: 沿革

1917年（大正6年）5月 - 海軍を休職中であった中島知久平が、群馬県新田郡尾島町の養蚕小屋に「飛行機研究所」を創業。12月21日 - 中島が海軍を正式に退官、「飛行機研究所」を尾島町から新田郡太田町の旧博物館に移転。所長中島や炊事使用人を含めて僅か9名の研究所であった。1918年（大正7年）5月 - 川西清兵衛が経営に参画、「日本飛行機製作所」に商号変更。1919年（大正8年）4月 - 陸軍から20機を受注。11月 - 中島と川西がトラブル。川西は11月27日、中島に「30日までに所長辞退か工場買取りか」を迫る。11月29日 - 新田銀行が10万円を融資し所長退任を免れる。11月30日 - 中島は川西の申し出通りに会社を買取り提携解消、川西は去る。井上幾太郎陸軍少将の仲介で三井物産と提携。12月26日 -「中島飛行機製作所」に商号変更。1920年（大正9年）4月 - 陸軍から70機、海軍から30機受注。1925年（大正14年）11月 - 東京府豊多摩郡井荻町に東京工場完成。1931年（昭和 6年）12月15日 - 「中島飛行機株式会社」（資本金600万円）と改称する。社長には次弟の中島喜代一、副社長には中島乙未平、取締役には中島門吉、玉置美之助、佐々木革次、中村祐真、浜田堆彦が就任。1933年（昭和8年） 2月 - 増資により資本金900万円となる。1934年（昭和9年） 4月 - 社章を制定する。11月1日 - 太田町に新しい機体組み立て工場・太田工場（現・SUBARU群馬製作所）が完成する。旧太田工場は「呑竜工場」と改称する。11月16日 - 昭和天皇が太田工場に行幸。1937年（昭和12年） - 九七式戦闘機が陸軍に制式採用。3月25日 - 増資により資本金2,000万円となる。7月1日 - 太田工場を太田製作所に、東京工場を東京製作所に改称。1938年（昭和13年） 4月 - 主に陸軍向けのエンジン組み立て工場として東京府北多摩郡武蔵野町西窪に武蔵野製作所(現：NTT武蔵野開発センタ、都営武蔵野緑町二丁目アパート）を開設。6月 - 東京府北多摩郡田無町に田無鋳鍛工場を開設。11月2日 - 増資により資本金5,000万円となる。1939年（昭和14年） 11月15日 - 田無鋳鍛工場を独立させて中島航空金属を設立。1940年（昭和15年） 4月20日 - 海軍機専用組み立て工場として群馬県邑楽郡小泉町・大川村に小泉製作所（現：パナソニック東京製作所）を開設。太田製作所は陸軍機専用組み立て工場となる。1941年（昭和16年） - 一式戦闘機「隼」が陸軍に制式採用。2月 - 太田町・小泉町に太田飛行場（現：SUBARU大泉工場）が完成する。11月1日 - 海軍向けのエンジン組み立て工場として武蔵野製作所の西隣りに新たに壁を設けて多摩製作所（現・武蔵野中央公園）を開設。1942年（昭和17年） - 興亜工業大学の実習教育を受け入れを始める。1943年（昭和18年）11月1日 - 陸軍向けの武蔵野製作所と海軍向けの多摩製作所を合併して新たに武蔵製作所とし、旧武蔵野製作所を東工場、旧多摩製作所を西工場とする。1944年（昭和19年）1月 - 陸軍機専用組み立て工場の宇都宮製作所を開設、制式採用された四式戦闘機「疾風」の生産を開始。4月 - 大型爆撃機「富嶽」の開発に着手、急ピッチで開発、研究を進める。初夏 - 東京府北多摩郡三鷹町に試作・研究施設の三鷹研究所（現：国際基督教大学）が完成する。12月 - 12月の集計で生産のピークを迎え全ての工場の集計で最高生産機数7,940機を記録。1945年（昭和20年）4月1日 - 第一軍需工廠となり事実上国営化。中島飛行機は営業を休止しつつ存続。8月 - 富嶽設計放棄により一部（「剣」「橘花」）を除いて設計室を全て解散、設計技師も生産現場に就く。8月16日 - 敗戦により全工場返還を受け、社名を富士産業株式会社に改称、知久平取締役社長を辞任。8月22日乙末平が社長就任。11月6日 - 富士産業株式会社は財閥会社として解体を占領軍より命ぜられる。1950年（昭和25年）5月 - 解散。
Title: 中島飛行機 (Nakajima Aircraft Company)
Section: 代表的な航空機
Subsection: 陸軍

戦闘機甲式三型戦闘機（ニューポール 24C1のライセンス生産）1923年（大正12年） - 甲式四型戦闘機（ニューポール・ドラージュ 29Cのライセンス生産）1931年（昭和6年） - 九一式戦闘機1937年（昭和12年） - 九七式戦闘機1941年（昭和16年） - 一式戦闘機「隼」1942年（昭和17年） - 二式戦闘機「鍾馗」1943年（昭和18年） - 四式戦闘機「疾風」1945年（昭和20年） - 高高度戦闘機キ87 ※試作のみこのうち、一式戦「隼」は二型（キ43-II）の途中および全ての三型（キ43-III）の量産機が立川（立川飛行機）でライセンス生産されている。戦闘爆撃機1945年（昭和20年） - キ201「火龍」※試作のみ爆撃機1940年（昭和15年） - 一〇〇式重爆撃機「呑龍」偵察機1934年（昭和9年） - 九四式偵察機輸送機1936年（昭和11年） - 九七式輸送機練習機1918年（大正7年） - 中島式一型1919年（大正8年） - 中島式三型1919年（大正8年） - 中島式四型1919年（大正8年） - 中島式五型甲式二型練習機（ニューポール 83E2のライセンス生産）特殊攻撃機1945年（昭和20年） - キ115「剣」※試作のみ
Title: 中島飛行機 (Nakajima Aircraft Company)
Section: 代表的な航空機
Subsection: 海軍

戦闘機1928年（昭和3年） - 三式艦上戦闘機1930年（昭和5年） - 九〇式艦上戦闘機1936年（昭和11年） - 九五式艦上戦闘機1942年（昭和17年） - 二式水上戦闘機／二式陸上偵察機1943年（昭和18年） - 夜間戦闘機「月光」／十八試局地戦闘機（「天雷」、※試作のみ）そのほか、三菱の設計である九六式陸上攻撃機と零式艦上戦闘機（零戦）のライセンス生産も行っており、零戦の生産数はその総生産量の約2/3に及び、設計元の三菱を上回る。攻撃機1937年（昭和12年） - 九七式艦上攻撃機1938年（昭和13年） - 十三試陸上攻撃機「深山」※試作のみ1943年（昭和18年） - 艦上攻撃機「天山」1943年（昭和18年） - 十八試陸上攻撃機「連山」※試作のみ偵察機1936年（昭和11年） - 九五式水上偵察機1944年（昭和19年） - 艦上偵察機「彩雲」輸送機1940年（昭和15年） - 零式輸送機（ダグラス DC-3）※昭和飛行機との並行生産特殊攻撃機1945年（昭和20年） - 特殊攻撃機「橘花」※試作のみ
Title: 中島飛行機 (Nakajima Aircraft Company)
Section: 代表的な航空機
Subsection: 陸海軍

「富嶽」（計画）
Title: 中島飛行機 (Nakajima Aircraft Company)
Section: 代表的な航空機
Subsection: 民間向け

旅客機1936年（昭和11年） - AT-2郵便機1933年（昭和8年） - P-1
Title: 中島飛行機 (Nakajima Aircraft Company)
Section: 代表的な航空エンジン

寿： 空冷式星型9気筒、陸軍名称：ハ1NAL系：空冷式二重星型14気筒、陸軍名称：ハ5／ハ41／ハ109、統一名称：ハ34／ハ34栄： 空冷式二重星型14気筒、陸軍名称：ハ25／ハ115、統一名称：ハ35誉： 空冷式二重星型18気筒、統一名称：ハ45
Title: 中島飛行機 (Nakajima Aircraft Company)
Section: 解体後12社の沿革

中島飛行機から解体された会社は、多くが現在でも存続しており、以下に挙げる。SUBARU （旧・富士重工業）以下の会社が共同で設立し、後に合併して出来た。東京富士産業（本社→）富士工業（中島飛行機太田製作所と武蔵野製作所→）富士自動車工業（中島飛行機伊勢崎製作所→）大宮冨士工業（中島飛行機大宮製作所→）宇都宮車両（中島飛行機宇都宮製作所→）THKリズム（中島飛行機浜松製作所→富士精密工業→プリンス自動車工業→分離独立・リズムフレンド製造→リズム自動車部品製造→リズム→THKリズム、THK子会社）富士機械（中島飛行機前橋工場→富士機器→富士機械、富士重工子会社）輸送機工業（中島飛行機半田製作所→愛知富士産業→輸送機工業、富士重工子会社）マキタ（中島飛行機三島製作所→富士機械工業→富士発動機→富士ロビン→マキタ沼津→）GKNドライブライントルクテクノロジー（中島飛行機栃木工場→栃木富士産業→GKNドライブライントルクテクノロジー、日産関連会社→GKN日本法人）イワフジ工業（中島飛行機黒沢尻工場→岩手富士産業→イワフジ工業、新明和工業子会社）最終的に日産自動車へ吸収された富士精密工業（中島飛行機東京工場→富士精密工業→（旧立川飛行機出身者によるプリンス自動車工業と合併）→プリンス自動車工業→吸収合併・日産自動車）は存続会社が日産自動車であるので、法律的には消滅している。富士重工業は、1966年（昭和41年）に東邦化学株式会社と合併し、存続会社を東邦化学株式会社とした。この存続会社の東邦化学株式会社は1965年に商号を富士重工業株式会社と改めた上で合併しているため、一貫して継続した同一名称ではあるが、法律的には従来の富士重工業は1965年に一旦消滅している。これは株式額面金額変更が目的の事務的なものである。
Title: 中島飛行機 (Nakajima Aircraft Company)
Section: 解体後12社の沿革
Subsection: 自動車開発

戦後の日本で自動車製造に挑戦したメーカーは多くあったが、戦前からの自動車メーカーであったトヨタ自動車や日産自動車でさえも独自開発が難しく、海外メーカーの模倣やライセンス生産で凌ぎ、軍需産業の中心だった旧三菱重工業の分社（＝三菱自動車工業の前身）ですら技術提携による外国車のノックダウン生産をしていた。その時代において、中島飛行機を前身ないし源流とする富士重工業とプリンス自動車工業の2社のみが技術提携に頼らず自力開発を行う素地を有していた。とは言え、富士精密工業がたま自動車=プリンス自動車工業の発注で最初に設計・製造した自動車用エンジンも、最初から飛行機時代の技術を駆使してスムーズに設計出来たわけではなく、富士精密とたま両社の社主となった石橋正二郎が所有するフランス製プジョー・202のエンジンをスケールアップしたものであった。排気量が大きくなるなど、プジョーのエンジンの完全なコピーにはならなかったものの、中島飛行機出身で富士精密専務の新山春雄は、「各部分の設計には意味があるのだから、模倣するならば、色気を出して余計な手を加えず、徹底的に模倣しろ」と指示していたほどであった。このエンジンFG4A型は、1952年（昭和27年）発表のプリンス・セダンに最初に使われ、逐次改良されつつ、日産との合併後の1968年（昭和43年）まで、スカイライン等のプリンス系車両に使用された。また、同じく中島飛行機系である富士重工最初の試作乗用車スバル1500に当初使われたエンジンは、まさにこの富士精密製のエンジンFG4A型であった（但し、このエンジン供給はたまの知るところとなって問題化し、富士重工は自社製エンジンに切り換える事となった。富士精密は、旧立川飛行機系のたまよりも、同じ中島系の富士重工に親しみを感じていたとの事である）。
Title: 中島飛行機 (Nakajima Aircraft Company)
Section: 解体後12社の沿革
Subsection: 航空宇宙・ロケット開発

中島飛行機は終戦直前にはドイツからの技術情報等に基づき、ジェットエンジンやロケットエンジンの独自開発にも着手していた。しかし、これらの資料は終戦時に焼却され一時途絶えた。技術力は富士重工と富士精密工業などと後のプリンスに継承されたが、日本国政府は、経営破綻が時間の問題であったプリンスにロケット開発を担わせることに危機感を抱き、トヨタにプリンスを吸収合併させるべく画策した。しかし、トヨタは自動車製造に専念したいという理由（政府のヒモ付きとなることを懸念した）からこの話は破談となり、当時、業界2位であった日産が引き受けることになり、日本の宇宙ロケット技術の途絶という、最悪の事態は回避された。実際のロケット開発として、糸川英夫博士による国産初のロケット「ペンシルロケット」を東京大学生産技術研究所AVSA班共に開発した。また、その後、石川島播磨重工業（現：IHI）に吸収されるまで東京都荻窪に有った荻窪事業所（製造）、埼玉県川越市（燃焼実験）で自衛隊のミサイル及び宇宙開発事業団（NASDA、現在の宇宙航空研究開発機構（JAXA））のロケット開発製造を行う。開発した事例としては、H-IIAロケットの固体燃料ブースター、衛星制御システム(液体燃料による姿勢制御)の他、固体燃料ロケットミューシリーズでは主体で開発を行った。その後、日産とフランス企業ルノーとの提携に前後して宇宙開発部門は分離され、IHI傘下となってアイ・エイチ・アイ・エアロスペースが誕生した。ロケットエンジンの開発メーカーは世界でも少数に限られ、日本の国策にもかかわるため、ルノーの資本参入が決定される際に水面下で様々な駆け引きがあったと言われている。
Title: 中島飛行機 (Nakajima Aircraft Company)
Section: 解体後12社の沿革
Subsection: 富士重工業

富士重工業は元々、中島飛行機出身の有志が、国産航空機開発の再開を目指して設立した会社であり、戦後の航空機生産解禁後は、航空機分野への参入に挑戦している。
Title: 中島飛行機 (Nakajima Aircraft Company)
Section: 解体後12社の沿革
Subsection: 年譜

1945年（昭和20年）8月17日 - 中島飛行機株式会社が富士産業株式会社と改称1948年（昭和23年）7月2日 - 富士産業株式会社の業務課を独立させて東京富士産業株式会社設立1950年（昭和25年） - 富士産業株式会社を既存の東京富士産業株式会社を加えた12社に解体7月12日 - 富士自動車工業株式会社（小泉）設立7月13日 - 富士工業株式会社（三鷹、太田）設立、富士精密工業株式会社（荻窪、浜松）設立7月15日 - 愛知富士産業株式会社（半田）設立7月18日 - 富士機器株式会社（前橋、大谷）設立7月20日 - 宇都宮車輌株式会社（宇都宮）設立7月24日 - 富士機械工業株式会社（沼津）設立8月1日 - 岩手富士産業株式会社（岩手、水澤、木崎）設立、田沼木材工業株式会社（田沼）設立8月4日 - 株式会社富田機器製作所（四日市）設立8月7日 - 大宮富士工業株式会社（大宮）設立1953年（昭和28年）7月15日 - 12社のうち5社（東京富士産業・富士自動車工業・富士工業・宇都宮車輌・大宮富士工業）の出資により富士重工業株式会社設立1954年（昭和29年）4月10日 - 富士精密工業株式会社がプリンス自動車工業株式会社を吸収合併1955年（昭和30年）4月1日 - 富士重工業株式会社が5社を吸収合併1961年（昭和36年）2月27日 - 富士精密工業株式会社がプリンス自動車工業株式会社と改称1966年（昭和41年）8月1日 - 日産自動車株式会社がプリンス自動車工業株式会社を吸収合併2017年（平成29年）4月1日 - 富士重工業株式会社が株式会社SUBARUと改称
Title: 中島飛行機 (Nakajima Aircraft Company)
Section: 本社

1934年太田新工場→1938年有楽館ビル（経理部明治生命・監査部市政会館）→1943年明治生命→1944年前田邸→1945年9月興銀
Title: 中島飛行機 (Nakajima Aircraft Company)
Section: 製作所・工場・研究所などのその後

太田製作所→米軍→1960年富士重工小泉製作所→米軍→1959年東京三洋電機→三洋電機東京製作所（本館は建替）→パナソニック東京製作所宇都宮製作所→富士重工航空機拠点（飛行場を擁すため）半田製作所→輸送機工業武蔵製作所→1954年米軍将校用住宅（下士官多数。工場を改修し利用。1976年全面解体）→1977年市民に開放→1989年武蔵野中央公園／1950年電気通信研究所→NTT武蔵野研究開発センタ（2号館3号館は2001年解体）／1947年武蔵野文化都市建設→1951年武蔵野グリーンパーク野球場→1958年公団住宅1950年都営住宅／1954年アメリカンスクール→1980年武蔵野市役所／1954年米軍消防署→武蔵野東小学校／1978年東京都立武蔵野北高等学校大宮製作所→富士重工業大宮製作所→2004年ステラタウン浜松製作所→THKリズム大谷製作所 - 地下採石場跡三鷹研究所→1953年国際基督教大学富士重工業エンジン工場1980年国際基督教大学の一部を野川公園として開放東京神学大学ルーテル学院大学中近東文化センター1963年AS1978年国際基督教大学高等学校東京製作所→富士精密→プリンス自動車工業→日産自動車→桃井原っぱ公園ほか三島製作所→国立遺伝学研究所呑龍工場→富士重工北工場足利工場→東京繊維→ダイナムヤオコー桐生工場 - 日本織物→富士紡績桐生工場→中島→富士紡績→1954年市が買収→1957年桐生厚生総合病院1958年桐生市産業文化会館→桐生市市民文化会館地場産業振興センター1965年桐生市役所1951年桐生市立昭和中学校→桐生市立中央中学校亀岡工場→尾島公園など田沼木工場伊勢崎工場→伊勢崎ショッピングモール前橋第1工場→ダイハツ車体旧本社工場→けやきウォーク前橋第2工場→富士機械など大間々工場生品工場堤岡工場→農地須賀川工場館林工場 - 上毛モスリン→1943年中島→米軍→1947年神戸生絲→神戸電子→館林市役所向井千秋記念子ども科学館市役所東広場吾妻工場伊勢崎第1工場→富士重工業伊勢崎製作所→桐生工業伊勢崎第2工場→富士重工業伊勢崎製作所→桐生工業深谷工場境工場佐野第1工場尾島工場→三菱電機郡山工場 - 小泉製作所が疎開→パラマウント硝子工業若栗工場 - 小泉製作所が疎開→三菱化学筑波研究所フタムラ化学静和工場 - 小泉製作所が疎開一宮工場 - 小泉製作所が疎開山方工場 - 東洋紡績知多工場→1944年中島→公会堂→半田市役所消防署半田勤労福祉会館中部電力半田市立半田病院葭野工場→山田紡績→カーマ内山工場→山田紡績半田製作所衣料食料倉庫 - 丸三麦酒（カブトビール）→大日本麦酒→中島→日本食品化工→半田赤レンガ建物岡田第1工場 - 中七木綿→中島緒川工場 - 岡戸織布→中島大府工場豊橋工場岡崎工場植大工場→都築紡績熱田工場大聖寺工場粟津工場遊泉寺工場小松工場城山工場発動機試運転工場→日鉱不動産電映スタジオ（日鉱を一部買収）四日市第1工場→平田紡績の製網工場を中島飛行機が借り受ける⇒昭和20年の終戦後に平田紡績に中島飛行機四日市工場を返還する。松坂工場浅川工場 - 武蔵製作所が疎開境工場 - 武蔵製作所が疎開国分寺工場 - 武蔵製作所が疎開日吉工場 - 武蔵製作所が疎開調質工場 - 武蔵製作所内か近辺福島工場 - 武蔵製作所が疎開東北工場名称不明工場 - 東京飛行機製作所→倉敷紡績が株式取得→倉敷飛行機→1945年3月中島が買収→米軍→航空宇宙技術研究所分室→JAXA調布航空宇宙研究センター飛行場分室新居工場 - 浜名紡績→呉羽紡績→中島→新日本紡績→1970年カネボウ→住宅地宮竹工場 - 東洋棉花→中島鷲津工場藤枝工場大井工場深川製材工場横須賀出張所品川出張所→日産SP大阪出張所田町出張所東北出張所東京出張所中島倶楽部→米軍（米兵の失火で焼失）→公民館→太田市社会教育総合センター東山球場→米軍→太田市東山球場八幡広場（総合集会場）→市に物納→八幡プール太田市営八幡テニスコート西約半分は住宅に太田製作所赤城道場小泉製作所産報会館→大泉保育福祉専門学校聖クララ幼稚園小泉製作所競技場・弓道場・武道場・野球場→米軍→三洋電機総合運動場（三洋電機総合グランド・関東体育館・群馬トレーニングセンター）→宅地化武蔵製作所陸上競技場・社員クラブ→武蔵野陸上競技場武蔵野総合体育館武蔵製作所プール→武蔵野市営プール武蔵製作所庭球場・クラブハウス→小学校他太田病院→八幡寮に移転（総合太田病院）東京病院→荻窪病院太田製作所付属青年学校・航空技術学校→太田市立北中学校富士重工モータープール・東長岡寮（戦後）小泉製作所付属青年学校・高等航空学院→拓殖短期大学→大泉町役場東京製作所付属青年学校武蔵製作所付属第1青年学校→慶應義塾大学医学部武蔵野分校→1953年武蔵野市立第四中学校田無付属青年学校→明治薬科大学→マンション山一證券グラウンド→谷戸第二小学校半田製作所付属青年学校尾島飛行場太田飛行場→米軍→ゴルフ場（1987年まで）→1972年太田市運動公園 1981年富士重工業大泉工場大井飛行場（水上）宇都宮製作所飛行場→1958年航空自衛隊（1963年撤収）1962年陸上自衛隊駐屯地1963年海上自衛隊（1973年撤収）栃木県総合運動公園の一部半田飛行場→ミツカン中埜酒造倉庫・分譲住宅・田圃拡張予定地は工業団地に生品飛行場→開拓金属工場(可美村東若林)→可美中学校へ払下げ
Title: 中島飛行機 (Nakajima Aircraft Company)
Section: グループ会社

多くの中小企業を合併、子会社化、出資していった。その数は諸説ある。
Title: 中島飛行機 (Nakajima Aircraft Company)
Section: スポーツ活動

太田雄飛倶楽部 - 太田製作所の野球チーム。1931年に創部、都市対抗野球大会に4回出場。1953年に富士重工業硬式野球部となる。2017年SUBARU硬式野球部に改名。
Title: 中島飛行機 (Nakajima Aircraft Company)
Section: 関連人物

三島由紀夫 - 1945年1月から小泉製作所に勤労動員され、総務部で事務作業に従事しながら『中世』を執筆した。宮崎駿 - 部品を納入していた宮崎航空興学の経営者である宮崎勝次の息子。高木彬光 - 京都帝国大学工学部卒業後に就職するが終戦により失職、作家に転身した。
Title: DVS (DVS Shoes)
Section: abstract

DVSシューカンパニーは1995年にケヴィン・ダンラップとプロスケーターのティム・ガヴィンによってカリフォルニア州トランスで創立されたシューカンパニー。創立当初はスケートボード専門のメーカーだったが、現在では女性向けや子供向けのシューズ、サンダルなどのスケートボードのラインとは外れたものも製造している。DVSのサポートはスケーターだけではなく、スノーボードやモトクロス、サーフ、レーシングカー、ミュージシャンなど幅広く行っている。
Title: 金剛組 (Kongō Gumi)
Section: abstract

株式会社金剛組（こんごうぐみ、英語: Kongo Gumi Co.,Ltd.）は、大阪府大阪市天王寺区に本社を置く、日本の建設会社である。聖徳太子が招聘した宮大工が、飛鳥時代の578年（敏達天皇7年）に創業した世界最古の企業である。創業から1955年の法人化を挟んで2005年まで金剛一族が経営してきたが、同年11月より髙松建設（現・髙松コンストラクショングループ、大阪市淀川区）の子会社（現在は孫会社）へ移行している。
Title: 金剛組 (Kongō Gumi)
Section: 概要

神社仏閣建築の設計・施工、城郭や文化財建造物の復元や修理等を主に手がけている。旧来からの伝統的な建築を得意分野としてきたが、神社仏閣にもコンクリート建築が増加したことにより大手ゼネコンとの価格競争に巻き込まれた結果、売上の減少や資金繰りの悪化により経営危機に見舞われたため髙松建設が支援を行った。2005年11月に、同社が設立した受け皿会社（以下「新・金剛組」）に主力の寺社建築事業を譲渡するとともに、従業員の大半も新・金剛組へ転籍した（新旧分離）。現在は本業の宮大工に立ち戻り、100人以上の宮大工を抱えている。
Title: 金剛組 (Kongō Gumi)
Section: 沿革

578年、四天王寺建立のため聖徳太子によって百済より招かれた3人の宮大工（金剛、早水〈はやみ〉、永路〈ながみち〉）のうちの1人である金剛重光（こんごうしげみつ）により創業。江戸時代に至るまで四天王寺お抱えの宮大工となる。593年、四天王寺創建。四天王寺を築いた工法は現代も金剛組「組み上げ工法」に生きている。1576年、織田信長の焼き討ちにより四天王寺焼失。16世紀にかけて、大坂城建設に携わったと伝えられる。1614年の大坂冬の陣で再び四天王寺焼失。四天王寺は戦火や自然災害のため7度の焼失と再建をくり返すがその都度、歴代の金剛組が再興に取り組んだ。1868年、四天王寺、寺領を失う。金剛組は四天王寺からの禄を受け取れなくなる。1903年、大鐘楼の建立。1934年、室戸台風で四天王寺五重塔が倒壊。第38代棟梁で歴代初の女棟梁・金剛よしえのもとで金剛組が再建を果たす。1955年2月3日、株式会社化。2005年11月1日、髙松建設が全額出資した新・金剛組が設立される。2006年1月16日、新・金剛組へ営業権を譲渡すると共に従業員の大半を移籍。旧・金剛組は不動産部門のみを残して、株式会社ケージー建設に商号を変更。1400年を超える金剛家による同族経営体制が事実上幕を閉じた。7月13日、ケージー建設が大阪地方裁判所へ自己破産を申請。同26日、破産手続開始決定。負債総額は約40億円（帝国データバンク調べ）。2007年7月、民事再生手続き中の株式会社中村社寺の全株式を取得。2008年5月、山車・だんじり・神輿の新調・修理専業の子会社として「金剛組エンジニアリング」を設立。8月9日、ケージー建設は費用不足のため破産廃止決定。13日付で法人格抹消。これにより、金剛家の企業としての旧株式会社金剛組は消滅した。2011年3月30日、親会社が髙松コンストラクショングループから（新）髙松建設に異動。2013年10月28日、39代目金剛利隆が後継者不在のまま89歳で死去。2014年1月11日、宮大工たちが1年の安全を祈る神事「手斧（ちょんな）始め」（大阪市無形民俗文化財）が、史上初めて、当主不在のまま行われた（金剛組相談役で権大工の植松襄一が「正大工代務者」として代行を務めた）。なお現在も日本で「手斧始め」の伝統を受け継ぐ建設企業は金剛組と清水建設のみとなる。
Title: 金剛組 (Kongō Gumi)
Section: 事業所

本社所在地 - 大阪府大阪市天王寺区四天王寺一丁目14番29号東京支店 - 東京都港区芝二丁目14番5号京都支店 - 京都府京都市中京区烏丸通六角上ル饅頭屋町617番地 六角ビル名古屋支店 - 愛知県名古屋市中区栄2丁目4-27
Title: 金剛組 (Kongō Gumi)
Section: 主な施工物件

四天王寺（大阪市）身延山久遠寺五重塔再建工事（身延町）偕楽園の好文亭の復元工事（茨城県水戸市）海洋堂の大魔神像の社殿（大阪府門真市）城郭の施工例として江戸城田安門、大坂城一番櫓などがある。
Title: 金剛組 (Kongō Gumi)
Section: 関連会社

株式会社金剛組エンジニアリング - 本社：大阪府堺市美原区木材通2-4-19株式会社中村社寺 - 本社：愛知県一宮市城崎通7-4-3株式会社金剛組一級建築士事務所
Title: 金剛組 (Kongō Gumi)
Section: テレビ番組

日経スペシャル ガイアの夜明け ニッポンの伝統力 ～世界一！老舗企業の底力～（2008年1月8日、テレビ東京）。- 老舗企業の奮闘を取材。
Title: トヨタ自動車東日本 (Toyota Motor East Japan)
Section: abstract

トヨタ自動車東日本株式会社（とよたじどうしゃひがしにほん、TOYOTA MOTOR EAST JAPAN, INC.）は、宮城県黒川郡大衡村に本社を置く自動車製造メーカーである。トヨタ自動車の完全子会社であり、トヨタグループ13社のひとつ。略称「TMEJ」。
Title: トヨタ自動車東日本 (Toyota Motor East Japan)
Section: 概要

トヨタ自動車東日本は、2012年（平成24年）7月に関東自動車工業・セントラル自動車・トヨタ自動車東北の3社を統合して誕生したトヨタグループの小型車専門製造会社である 。本社所在地は、旧セントラル自動車本社が置かれていた宮城県黒川郡大衡村 。東北を中心に地域一体となったものづくりを介し、コンパクトカーを製造してトヨタグループのグローバル戦略の一翼を担うことを目指す 。2015年（平成27年）7月には、従来、ダイハツ工業に生産を委託していたシエンタを、世代交代を機に宮城大衡工場に移管生産させたほか、従来同工場で生産されてきた3代目カローラフィールダー（現・カローラフィールダーEX）は一時的に岩手工場に移管された （2017年より宮城大衡工場へ再移管）。ただし、現行モデルとなるトヨタ教習車を含む2代目カローラアクシオ（現・カローラアクシオEX）は創業時から宮城大衡工場で長期に渡って生産されている。2017年（平成29年）まで一貫生産されていたコンフォート・クラウンコンフォート・XS10系クラウンセダン、ならびにその命脈を受け継ぎ、同年から生産を開始したJPN TAXIはいずれも東富士工場製造車両であった。2018年（平成30年）7月20日に、東富士工場を2020年（令和2年）12月までに閉鎖することが発表されたこの時点において東富士工場で生産されている車種のポルテとスペイドが同月10日を以って生産終了となり、JPN TAXIは宮城大衡工場へ、センチュリーはトヨタ自動車元町工場へそれぞれ移管された    。
Title: トヨタ自動車東日本 (Toyota Motor East Japan)
Section: 沿革

2012年（平成24年）7月1日 - 関東自動車工業がセントラル自動車、トヨタ自動車東北を吸収合併し、トヨタ自動車東日本株式会社に改称。本社は旧・セントラル自動車本社（宮城県黒川郡大衡村）へ移転され設置。旧・関東自動車本社（神奈川県横須賀市）は、トヨタ自動車東日本横須賀事業所に名称変更。12月 - 宮城大和第3工場竣工、エンジン生産開始。2013年（平成25年）3月 - 若柳工場閉所、設備開発棟開所。4月 - トヨタ東日本学園開学。2020年（令和2年）12月31日 - 東富士工場を閉鎖。跡地には「トヨタグループによる未来の新しい都市」であるウーブン・シティが建設される。2021年（令和3年）1月4日 - 宮城大衡工場にて東富士工場から移管されたJPN TAXI、およびその同型車種となる香港・マカオ市場専売の2代目コンフォートの生産開始。
Title: トヨタ自動車東日本 (Toyota Motor East Japan)
Section: 沿革
Subsection: 歴代社長

内川晋（関東自動車工業）安田善次（関東自動車工業2004年- ）服部哲夫（関東自動車工業2008年- ）白根武史（2012年- ）宮内一公（2019年- ）石川洋之（2023年- ）
Title: トヨタ自動車東日本 (Toyota Motor East Japan)
Section: 事業所

以下、事業所と所在地。本社、宮城大衡工場宮城県黒川郡大衡村中央平1番地現行製造車種：カローラアクシオEX/トヨタ教習車（アクシオEXの同型車）、カローラフィールダーEX、シエンタ/シエンタGO（香港・マカオ市場専売）、シエンタウェルキャブ、ヤリスクロス、JPN TAXI/コンフォート（香港・マカオ市場専売の2代目）旧・セントラル自動車本社、宮城工場宮城大和工場宮城県黒川郡大和町松坂平5丁目1番地の1現行製造エンジン：1NZ-FE、1NZ-FXE、1NZ-FXP、2NR-FKE、1KR-FE、M15A-FXE、M15A-FKS旧・トヨタ自動車東北岩手工場岩手県胆沢郡金ケ崎町西根森山1現行製造車種：アクア、アクアウェルキャブ、ヤリス（GRヤリス除く）、ヤリスクロス、レクサス・LBX旧・関東自動車工業岩手工場東富士総合センター静岡県裾野市御宿1501旧関東自動車工業 東富士総合センター須山工場静岡県裾野市須山2810-1旧・関東自動車工業東富士工機工場カンジコー・ド・ブラジルブラジルサンパウロ州ACSE社タイ王国
Title: トヨタ自動車東日本 (Toyota Motor East Japan)
Section: 事業所
Subsection: 閉鎖された事業所

若柳工場（2013年3月31日閉鎖）宮城県栗原市若柳武鎗字生江沢50旧・セントラル自動車 若柳工場東富士工場（2020年12月31日閉鎖）静岡県裾野市御宿1200旧・関東自動車工業 東富士工場
Title: トヨタ自動車東日本 (Toyota Motor East Japan)
Section: 結ギャラリー

トヨタ自動車東日本の展示施設が宮城・岩手の2か所にあり、見学は宮城は予約不要、岩手は予約制となっている。本社･宮城大衡工場内岩手工場内
Title: トヨタ自動車東日本 (Toyota Motor East Japan)
Section: 関連施設・関連会社

トヨタ東日本学園本社内に併設された、宮城県知事より認定職業訓練許可を受けた職業能力開発校。企業内の訓練校。EJサービストヨタ自動車東日本の各工場諸施設の管理警備業務、従業員の福利厚生業務を所掌。トヨタホーム事業
Title: トヨタ自動車東日本 (Toyota Motor East Japan)
Section: スポーツ活動

トヨタ自動車東日本レガロッソ （ハンドボール部・REGAROSSO）1966年、セントラル自動車ハンドボール部として設立。2012年より日本ハンドボールリーグに参戦。同年7月にセントラル自動車の吸収合併に伴い現名称に改称。トヨタ自動車東日本セーリングチーム1970年創部。トヨタ自動車東日本硬式野球部2012年4月、関東自動車工業硬式野球部 (2代) として創部。同年7月に社名の変更に伴い現名称に改称。
Title: エステス_インダストリーズ (Estes Industries)
Section: abstract

エステス・インダストリーズ（Estes Industries）は、アメリカ合衆国・コロラド州ペンローズにあるモデルロケットや模型飛行機を製造・販売する企業で、特にモデルロケット用のロケットエンジンは実績が高い。
Title: エステス_インダストリーズ (Estes Industries)
Section: 歴史

エステスは、バーモン・エステス（Vermon Estes）によって1958年に創業された。2002年に老舗の鉄道模型会社「COX」を傘下に収めた。
Title: エステス_インダストリーズ (Estes Industries)
Section: エステス社のエンジンの構造

エステス社の作る模型ロケットエンジンは堅い紙の管で、内部に陶器製のノズルがある。固体推進剤、遅延薬、射出薬、粘土の覆いがある。
Title: EGG_FIRM (Egg Firm)
Section: abstract

株式会社EGG FIRM（エッグファーム、英: Egg Firm Inc.）は、日本のアニメプロデュース会社。日本動画協会準会員。アニメーションの企画・制作を中心としたトータルプロデュースを手掛ける。社名は直訳すると「卵商会（卵事務所）」で、アニメコンテンツを卵に例えて「卵を育む器でありたい」「勢いや才能のある若い人にも活躍の場を与えることが出来たら」という想いから名付けられた。
Title: EGG_FIRM (Egg Firm)
Section: 略歴

アニメプロデュース会社のジェンコから独立した大澤信博により2015年3月10日に設立された。2016年4月1日にライトノベル編集者の三木一馬が設立したストレートエッジと提携し、大澤と三木が互いの会社の社外取締役に就任した。同年7月に放送開始したテレビアニメ『斉木楠雄のΨ難』においてJ.C.STAFFと共同でアニメーション制作を手掛け、会社として本格始動した。同時点では制作パートナーとして株主に、小説家の川原礫、アニメ脚本家の大河内一楼、アニメ監督の新房昭之が参加している。2018年、アニメ『無職転生 〜異世界行ったら本気だす〜』を制作するにあたり、アニメ制作会社のWHITE FOXとの共同出資によって新たな制作会社スタジオバインドを設立。
Title: トラファルガー・グループ (Trafalgar Group)
Section: abstract

トラファルガー・グループ（Trafalgar Group）は、ジョージア州アトランタを拠点とするアメリカの政治世論調査会社。ロバート・カヘリーが設立した同社が初めて世論調査を公開したのは2016年で、ドナルド・トランプの大統領選挙当選を予測することに関して最も正確な世論調査会社だった。同社は他の世論調査会社よりもトランプ支持率が高い世論調査を出す傾向があり、その後は評判の良い世論調査会社に比べて精度が低くなっている。同社は他社の世論調査では見逃していると主張する、いわゆる「恥ずかしがり屋なトランプ支持者」（隠れトランプ）を把握するための方法を用いている。同社はその方法を開示していない。2020年アメリカ合衆国大統領選挙に向けて、トラファルガー・グループに所属する世論調査員は、2020年の選挙でトランプがジョー・バイデンに簡単に勝つだろうという世論調査の総意に反した断固たる主張によりメディアの大きな注目を集めた。このトランプ勝利の予測は間違っていることが証明され、トラファルガーは実際にはバイデンが勝利した5つの激戦州でトランプが楽勝すると誤った予測をした。
Title: トラファルガー・グループ (Trafalgar Group)
Section: 方法

トラファルガー・グループは、一部の有権者が調査員が聞きたいと思っていることに合わせて世論調査の回答を調整するという仮説傾向「社会的望ましさのバイアス」効果に基づいて同社の世論調査を調整している。これは、回答者がどのように投票する予定であるかだけでなく、隣人がどのように投票すると思うかを尋ねることによって行われる。元民主党ストラテジストのエド・キルゴアは、2020年7月のニューヨーク・マガジンで、トラファルガーの手法を批判し、「恥ずかしがり屋なトランプ投票者は全くの作り話ではないのかもしれないが、トランプの集会を埋め尽くすほどの数ではないし、ましてや選挙結果を変えたり、世論調査に反論したりするほどの数でもない」と書いている。大統領選挙の世論調査では、トラファルガー・グループは州レベルでの世論調査のみ行っており、カヘリーによると、「我々は全国調査は行わない。それは私が野球の試合でヒット数を把握していないのと同じ理由で、無関係な統計だからだ」という。2020年10月29日時点で、ファイブサーティエイトはトラファルガー・グループに「C-」評価を与えている。ニューヨーク・タイムズによれば、トラファルガーの手法についての説明はほぼないという：「トラファルガーのウェブサイトの方法ページには同社のサービスの漠然とした広告のように読めるものが含まれており、同社の調査が社会的望ましさバイアスに積極的に立ち向かうことを説明しているが、その方法については具体的な説明をしていない」。
Title: トラファルガー・グループ (Trafalgar Group)
Section: 精度とパフォーマンス
Subsection: 2016年米大統領選挙

2016年アメリカ合衆国大統領選挙中、トラファルガー・グループは、ミシガン州でドナルド・トランプの勝利を示した唯一の世論調査会社であり、同州でトランプは勝利した。また、リアルクリアポリティクスによれば、ペンシルベニア州でのトランプの勝利を正確に予測した「ほぼ唯一」の存在であった。ニューヨーク・タイムズによれば、トラファルガーはまた「各候補者が得た選挙人票の正確な数を正しく予測した」という。
Title: トラファルガー・グループ (Trafalgar Group)
Section: 精度とパフォーマンス
Subsection: 2018年中間選挙

2018年アメリカ合衆国中間選挙では、リアルクリアポリティクスはトラファルガー・グループを「このサイクルで最も正確な世論調査会社」と評した。トラファルガー・グループの2018年サウスカロライナ州知事選の世論調査は、選挙の最終結果と0.1%以内に相関していた。トラファルガーは2018年のジョージア州知事選の世論調査で異常値を示し、同社の最終的な世論調査ではブライアン・ケンプが12ポイントリードしていたが、実際は2ポイント以下の差で選挙に勝利し、他社の世論調査では1～2ポイントの差であった。
Title: トラファルガー・グループ (Trafalgar Group)
Section: 精度とパフォーマンス
Subsection: 2020年サウスカロライナ州民主党予備選挙

2020年サウスカロライナ州民主党予備選挙では、トラファルガー・グループの世論調査はジョー・バイデンの勝利を正確に予測し、勝利の有意差を正確に計測した。
Title: トラファルガー・グループ (Trafalgar Group)
Section: 精度とパフォーマンス
Subsection: 2020年米大統領選挙

2020年のアメリカ合衆国大統領選前に、トラファルガー・グループは、トランプが選挙に簡単に勝利するだろうと述べ、アリゾナ州、フロリダ州、ジョージア州、ミシガン州、ネバダ州、ノースカロライナ州、ペンシルベニア州で（バイデンに）2～3ポイント以上の差をつけて勝利すると予測した。
Title: ケイ・エム・プロデュース (KM Produce)
Section: abstract

株式会社ケイ・エム・プロデュース（K.M.Produce、KMP）は、日本のアダルトビデオメーカーである。
Title: ケイ・エム・プロデュース (KM Produce)
Section: 沿革

2002年4月創業。当初は企画物ないし企画単体中心であったが、及川奈央・紋舞らんなどインディーズ作品に出演していた女優と専属契約を行い、2004年には専属新人レーベル「ミリオンエンジェル」レーベルをスタートさせ、女優物中心にシフトした。ビデ倫加盟メーカーであったが、当初からレンタルと並行してセル、DVDに力を入れる新しいタイプのメーカーとしてスタート。設立時のコンセプトは「楽しく見れて、しっかり抜ける」。2003年から「ミリオンガールズ」（2004年は「ミリオンプロジェクト」、2005年・2006年は「ミリオンランド」、2007年は「ミリオンエンジェル」のみ）を選出、イベント活動や共演作の製作を行っている。2010年には、2005年以来5年ぶりにミリオンガールズを選出し全員が平成生まれでもある。2005年10月、日本ビデオ倫理協会（ビデ倫）を脱退、現在はクリスタル映像が設立した日本映像ソフト制作・販売倫理機構（制販倫）と日本コンテンツ審査センターに加盟。2010年時点で、宇宙企画、レアル・ワークス、S級素人作品も当社よりリリースしていた。スカパー・ブロードキャスティングが運営するCS放送局、KMPチャンネル（942ch）にはほぼすべての番組作品を提供している。2020年9月1日より月額動画見放題サービス「Aver」（エイバー）を開始。2017年にスタートした強みと言えるアダルトVR作品を中心に、KMP制作の2D作品も多くラインナップしていたが、諸般の事情により2021年4月15日をもって、全てのサービスを終了した。2023年3月10日、設立20周年記念イベント「真心こめて… ふれあいの大感謝デー」を東京・代々木LODGEにて開催。かつての専属女優でタレントの佐倉絆とお笑いコンビのトム・ブラウンがMCを務め、ゲストとして美園和花、松本いちか、沙月恵奈、佐藤ののか、乙アリスなどケイ・エム・プロデュース作品に出演経験のある女優が出演し行われた。
Title: ケイ・エム・プロデュース (KM Produce)
Section: 主なレーベル

※2024年9月現在専属女優はいないmillion - 女優レーベル歴代ミリオンガールズ/プロジェクト/ランドメンバーミリオンガールズ2003及川奈央、神谷沙織、長谷川瞳、早坂ひとみ、紋舞らんミリオンプロジェクト2004ミリオンガールズ上原深雪、沢口あすか、杉浦美由、nao.、中島京子ミリオンエグゼクティブ及川奈央、早坂ひとみミリガOG長谷川瞳、紋舞らんミリオンエンジェル如月カレン、美里かすみうまなみガールズはらだはるな、藤森かおり、三上翔子ミリオンランド2005ミリオンガールズ2005小沢菜穂、如月カレン、桜朱音ミリオンエグゼクティブ及川奈央、早坂ひとみ、紋舞らんミリオンエンジェルあいみ、神谷姫おかずっ娘。今野由愛、広瀬奈央美、三上翔子ミリオンマダムズ赤坂ルナ、紫彩乃ミリオンランド2006ミリオンエグゼクティブ小沢菜穂、如月カレン、早坂ひとみミリオンエンジェル綾瀬メグ、上戸あい、早乙女優、春咲あずみおかずガールズ楓アイル、田中梨子、REINAチームコギャル紅音ほたる、麻生岬、MIMIミリオンマダムズ新堂有望、立花瞳ミリオンエンジェル2007糸矢めい、春咲あずみ、浅尾リカ、相崎琴音ミリオンガールズ2010藤井シェリー、麻倉憂、大石のぞみミリオンガールズ2011藤井シェリー、麻倉憂、神咲詩織ミリオンガールズ2012藤井シェリー、麻倉憂、神咲詩織、桜菜々美ミリオンガールズZ2014星美りか、佐倉絆、坂口みほの、クリスティーンミリオンガールズZ2015星美りか、佐倉絆、友田彩也香、桜井あゆ、絢森いちか→水嶋杏樹（絢森・水嶋は「研究生」として参加）ミリオンガールズZ2016星美りか、佐倉絆、友田彩也香その他専属女優糸矢めい、小西あすか、戸田エリナ、ひなの、愛音まひろ、あいの詩、秋元なつみ、松田亜美、hiromi、柚希つばさ、一条綺美香、愛来ゆう、綾波ゆめ、河北はるな、沙月とわ、夢見照うた、阿部乃みく、七瀬いおり、七瀬アリス、星なこ、澪川はるか、小那海あや企画単体女優上原亜衣、波多野結衣、松本いちか 他KMP PREMIUMSCOOP - 2011年7月発足の素人企画系レーベル宇宙企画 - 旧メディアステーションの女優レーベル宇宙企画ガールズ2012成瀬心美、つぼみ、さとう遥希、若葉ひまり、篠宮ゆりその他専属女優糸矢めい、葵ちひろ、麻倉まみ、高岡紗英、片瀬まこ、熊田夏樹、綾波優、桃瀬えみる、眞鍋しおり、南ともか、水希百合、水野あすみ、森村はるか、有川真生、鈴夏ゆらん、君野ゆめ、花鳥レイ、水樹うるは、雪本芽衣、優菜真白、波木はるか、最上架純企画単体女優源すず、有村千佳 他BAZOOKA - 旧メディアステーションの企画系レーベルバズーカガールズ2011西山希、鈴音りおな、紗奈、吉川ゆあその他高瀬七海、浜崎りお、初美沙希、大槻ひびき、枢木あおい、松本いちかREAL - 旧レアル・ワークスのメインレーベルレアルガールズ2011星優乃、川上ゆう、小桜沙樹、つぼみレアルガールズ2012みづなれい、前田陽菜、月丘雅その他水元ゆうな、瀬戸由衣、あいみ、上戸あい、成瀬るな、成島りゅう、Maika、友田彩也香、大槻ひびき、琥珀うた、上原亜衣、ゆきのあかり、大島薫、枢木あおい、松本いちかS級素人 - 2008年7月発足の企画専門レーベル俺の素人Nadeshiko - トップ･マーシャル傘下、隼エージェンシー制作の熟女系レーベルUMANAMI - 股間が【うまなみ】勃起AVレーベルナンパHEAVEN - ナンパレーベル僕たち男の娘 - 2015年発足のニューハーフレーベルおかず。 - 企画系レーベルEDGE - 2015年発足のアダルトアニメレーベル300(スリーハンドレッド)エロガチャヒメゴト
Title: ケイ・エム・プロデュース (KM Produce)
Section: 主なレーベル
Subsection: かつて存在したレーベル

うまなみ。（セル向けは「おかず。」レーベル） - 2007年4月をもってリリース終了ミリオンマダムズ（セル向けは「おかず。」レーベル） - 2006年10月リリース分より、トップ･マーシャル傘下の新メーカー「Nadeshiko」（なでしこ）に移管ミリオンエンジェル（セル向けは「ミリオン」レーベル） - ミリオンに統合ECSTASY - 旧レアル・ワークスのハード系レーベルM - 旧レアル・ワークスの痴女系レーベルSLEAZY - 2011年8月発足の巨乳専門レーベルマダムス - 2012年5月発足の熟女・人妻系レーベル
Title: ケイ・エム・プロデュース (KM Produce)
Section: 主なレーベル
Subsection: VR

KMP VRステルスS級素人VRSCOOP VRKMPVR-彩-BAZOOKA VRKMPVR-bibi-サロメ・プロローグAVER VR
Title: ケイ・エム・プロデュース (KM Produce)
Section: ミリオンガールズZ

キャンペーンガールとして誕生したミリオンガールズZが、レーベル10周年を記念し2014年にアイドルグループとしてステージデビュー。2015年に配信限定でメジャーデビュー。当初のメンバーは星美りか、佐倉絆、友田彩也香、桜井あゆ、絢森いちか。AV女優によるユニットのメジャーデビューは恵比寿マスカッツ以来。所属メーカー主導のAV女優によるアイドルグループとしては初めてとなったが、2016年12月6日のライブを持って活動休止。解散はしていないもののメーカー移籍や引退によりメンバーは2019年現在、佐倉絆のみとなっている。佐倉の引退を受け、2020年2月24日、 東京・大塚Hearts＋にて限定復活。特別ゲストとしてこの日に限り松村香織が加入し、メンバー全員の卒業を発表した。
Title: ケイ・エム・プロデュース (KM Produce)
Section: ミリオンガールズZ
Subsection: 音楽アルバム

I LOVE MGZ（2015年7月29日、ビクターエンターテインメント）
Title: 葦プロダクション (Ashi Productions)
Section: abstract

株式会社葦プロダクション（あしプロダクション、英: ASHI PRODUCTIONS CO.,LTD.）は、日本のアニメ制作会社。日本動画協会正会員。
Title: 葦プロダクション (Ashi Productions)
Section: 概要

1975年、竜の子プロダクション（後のタツノコプロ）でCM制作と版権営業の仕事をしていた佐藤俊彦、加藤博らが新興の玩具会社「タケミ」の要請により独立して創業。後発の会社の為に放送枠の確保に苦労し、創業当初の3作品『ブロッカー軍団IVマシーンブラスター』・『超合体魔術ロボ ギンガイザー』・『女王陛下のプティアンジェ』はやむなく日本アニメーションの看板を借りて放送にこぎつけた。『くじらのホセフィーナ』から『宇宙戦士バルディオス』までの4作品は日本アニメーションの代わりに国際映画社との共同制作となり、『戦国魔神ゴーショーグン』からは自社単独制作となった。主にオリジナル企画が多いが、数こそ少ないものの原作ものも手がける。後述のウィズグループ離脱以降の2010年代では原作アニメの比率が多くなっている。2001年11月に大幅な増資と共にバンダイグループ（後のバンダイナムコグループ）傘下となったが、2005年末をもって再び1000万円に減資し、バンダイは資本を引き揚げた。2006年1月20日よりバンダイナムコグループ傘下の玩具企画開発会社・ウィズと業務提携し、2007年11月1日に社名を「株式会社プロダクション リード」に変更。これに伴い佐藤は代表取締役会長に異動し、新たに本郷武一が代表取締役社長に就任した。会社名の「REED」は、「葦」の英語読みである。2009年5月20日、ウィズとのシナジー効果が期待出来ないことおよびウィズが玩具の企画・開発・製造に特化することを理由にウィズ保有の全株式が佐藤に譲渡され、ウィズグループから離脱した。2019年2月12日、社名を「株式会社葦プロダクション」に再改称となる。
Title: 葦プロダクション (Ashi Productions)
Section: 作品履歴
Subsection: 実写番組

おはよう!ジャンジャカランド（2012年）浪川大輔のヤバい!たのしくなってきちゃった!（2013年）