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Title: 宮島松大汽船 (Miyajima Matsudai Kisen)
Section: 運賃・対応乗車カード

運賃は大人料金が片道200円、子供料金が片道100円で、競合するJRの宮島連絡船と同額となっている（JR宮島連絡線のきっぷで松大汽船には乗船できない。逆も同様）。また2023年10月1日より、宮島訪問税100円が宮島口発の運賃に上乗せされることになった。往復きっぷも発行しており、基本的に片道の2倍だが、8人以上の往復の場合には団体料金が割引が適用される。また、学生団体割引や障がい者割引も設定されている。その他、宮島航路と広島電鉄の路面電車（鉄道線を含む）全線乗り放題の一日乗車乗船券「1day Trip card」が発売されている。また以前は、宮島航路と広島電鉄の電車に加え、広島観光開発が運行する「宮島ロープウェー」にも乗ることができる宮島フリーパス「2days Trip card」も販売されていたが、2013年3月31日に販売終了している。1990年代にバスカードに対応。2011年3月末まで利用できた。2009年10月17日にICカード方式の乗車カードであるPASPYが対応（同日に宮島連絡船も対応）。2018年3月17日からは、Suica、PASMOなどの共通利用できる10種も利用できる。
Title: 宮島松大汽船 (Miyajima Matsudai Kisen)
Section: 航路・桟橋

本土側の宮島口桟橋と厳島（宮島）の宮島桟橋とを結ぶ宮島航路のみを運航する。以前は宮島口桟橋は大野町、宮島桟橋は宮島町にあったが、2005年の市町村合併で、両方とも廿日市市になった。
Title: 宮島松大汽船 (Miyajima Matsudai Kisen)
Section: 使用船舶
Subsection: 現在就航している船舶

フェリー4隻が就航している。フェリーはすべて両頭船になっている。いずれも、神原造船（尾道市）で建造されたものである。
Title: 宮島松大汽船 (Miyajima Matsudai Kisen)
Section: 使用船舶
Subsection: 過去就航していた船舶

広島瓦斯電軌時代第1宮島丸第2宮島丸第3宮島丸宮島松大汽船時代第2松大丸 - 木造客船、4.00 t、1954年8月進水。引退後、野母商船に売船。第3松大丸 - 木造客船、10.28 t、1954年9月進水。引退後、野母商船に売船。第7松大丸 - 木造客船、9.53 t、1955年4月進水。第8松大丸 - 木造客船、11.71 t、1954年12月進水。第11松大丸 - 木造客船、17.21 t、1957年7月進水。第12松大丸 - 木造客船、19.84 t、1957年12月進水。第13松大丸 - 木造客船、18.50 t、1958年6月進水。第15松大丸 - 木造客船、17.69 t、1958年11月進水。第17松大丸 - 木造客船、19.86 t、1959年6月進水。第18松大丸 - 木造客船、19.94 t、1959年10月進水。松大丸 - 木造客船、4.50 t、1960年7月進水。第20松大丸 - 木造客船、17.17 t、1961年10月進水。第21松大丸 - 木造客船、36.28t、1962年2月進水。第22松大丸 - 木造客船、33.35t、1962年6月進水。第23松大丸 - 木造フェリー。第25松大丸 - 木造客船、36.90 t、1964年7月進水。第26松大丸 - 木造客船、39.95 t、1965年6月進水。竜宮丸 - 木造客船、焼玉機関、40.18 t、1957年7月進水。乙姫丸 - 木造客船、49.37 t、1957年10月進水。あき - 木鋼混合客船、57.20 t、1960年3月進水。第101松大丸 - 39.97 t、1966年4月進水、フェリー。引退後、三光汽船に売船。第102松大丸 - 93.05 t、1967年8月就航、フェリー。第103松大丸 - 90.66 t、1969年5月進水、フェリー。第105松大丸 - 93.18 t、1963年11月進水、フェリー。厳島(初代) - 199.26 t、1973年12月就航、フェリー。宮島(初代) - 197.54 t、1977年2月就航、のちに「第三宮島」に改名、フェリー。弓削汽船に売却後改造され、2001年6月15日に「第三青丸」として就航。2011年航路廃止後、フィリピンに売却。第二いつくしま - 199.37 t、1971年12月、因島フェリー「第八重井丸」として竣工。1976年3月に購入、フェリー。1995年、三光汽船に売却され｢第二いんのしま｣として竣工。その後、フィリピンに売却。フェリー宮島 - 198.91 t、1980年6月就航、フェリー。2017年終航後、フィリピンに売却。後継は「安芸」。第二みやじま - 198.99 t、1982年6月就航、フェリー。2020年5月14日に機関故障を起こし漂流、その後修理されず呉市吉浦で解体。ブルーシャトル - 19.00 t、1988年7月就航、航海速力23ノット、旅客定員94名、高速旅客船。2024年現在は瀬川汽船の「ドリームせがわ」として長崎県で運航。
Title: 宮島松大汽船 (Miyajima Matsudai Kisen)
Section: 運送実績

2009年（平成21年）の運送実績は1,596,058人（船舶別宮島来場者数、「廿日市市統計書 2010年版」より）で、宮島連絡船（JR西日本宮島フェリー）の1,765,251人に次ぐ実績になっている。宮島来場者総数が3,464,546人なので、約46%のシェアである。2001年からの実績は、年によっては宮島連絡船を上回る年もあり、約50%のシェアになる年もある。詳細は、宮島桟橋#利用状況を確認のこと。
Title: 宮島松大汽船 (Miyajima Matsudai Kisen)
Section: 参考書籍

平成22年度版東商信用録 中国版（東京商工リサーチ発行）1151ページ'97 広島電鉄 会社要覧（広島電鉄発行） 71,72,77ページ広島電鉄開業80創立50年史（広島電鉄発行） 39,114,115ページふるさとの写真集（廿日市町教育委員会発行） 36ページ廿日市市統計書 2006年版（廿日市市） 94ページ廿日市市統計書 2010年版（廿日市市） 86ページ
Title: ウェブスター (Webster Limited)
Section: abstract

ウェブスター（Webster; ）は、英語圏の姓、地名。「紡ぐ者」を意味する古英語に由来する。
Title: ウェブスター (Webster Limited)
Section: 地名

ウェブスター郡 - アメリカ合衆国内のいくつかの郡の名称
Title: ウェブスター (Webster Limited)
Section: 姓

アダム・ウェブスター (1995 - ) - イングランドのサッカー選手 (DF)アレン・ウェブスター (1990 - ) - アメリカの野球選手 (投手)。アンディ・ウェブスター (1982 - ) - スコットランドのサッカー選手 (DF)、スコットランド代表。H・T・ウェブスター (1885 - 1952) - アメリカの漫画家。クララ・ウェブスター (1821 - 1844) - イギリスのバレエダンサーケリー・ウェブスター (1967 - ) - アメリカの女子フィギュアスケート選手 (シングル)サム・ウェブスター (1991 - ) - ニュージーランドの自転車競技選手ジーン・ウェブスター (1876 - 1916) - アメリカの小説家。代表作に『あしながおじさん』など。ジョン・ウェブスター (1580? - 1634?) - イギリスの劇作家。ダニエル・ウェブスター (1782 - 1852) - アメリカの政治家。第14代および第19代アメリカ合衆国国務長官。ダニエル・フレッチャー・ウェブスター (1813 - 1862) - アメリカの政治家。第12代アメリカ合衆国国務省首席事務官。チャールズ・ウェブスター (歴史家) (1886 - 1961) - イギリスの歴史家ネスタ・ヘレン・ウェブスター (1876 - 1960) - イギリスの作家ノア・ウェブスター (1758 - 1843) - アメリカの辞書編纂者。バイロン・ウェブスター (1987 - ) - イングランドのサッカー選手 (DF)ビクター・ウェブスター (1973 - ) - カナダの俳優ベン・ウェブスター (1909 - 1973) - アメリカのジャズ・テナー・サックス奏者。ポール・ウェブスター (映画プロデューサー) (1952 - ) - イギリスの映画プロデューサーマーク・ウェブスター (1990 - ) - オーストラリアのフィギュアスケート選手 (シングル)マービン・ウェブスター (1952 - 2009) - アメリカのバスケットボール選手 (C)、通算4302得点マーテル・ウェブスター (1986 - ) - アメリカのバスケットボール選手 (SF)、通算5056得点マイク・ウェブスター (1952 - 2002) - アメリカのアメリカンフットボール選手 (C)、プロフットボール殿堂ミッチ・ウェブスター (1959 - ) - アメリカの野球選手 (外野手)ラモン・ウェブスター (1942 - ) - アメリカの野球選手 (一塁手)レイ・ウェブスター (19 - ) - アメリカの野球選手 (二塁手)レニー・ウェブスター (1965 - ) - アメリカの野球選手 (捕手)
Title: ウェブスター (Webster Limited)
Section: 男性名

ウェブスター・ギャリソン (1965 - ) - アメリカの野球選手 (二塁手)ウェブスター・スローター (1964 - ) - アメリカのアメリカンフットボール選手 (ワイドレシーバー)ウェブスター・マクドナルド (1900 - 1982) - アメリカの野球選手 (投手)ウェブスター・リーバス (1990 - ) - アメリカの野球選手 (捕手)チャールズ・ウェブスター・ホーソン (1872 - 1930) - アメリカの画家
Title: ウェブスター (Webster Limited)
Section: その他

ウェブスター辞典ウェブスター (テレビドラマ) - エマニエル・ルイスが主演したアメリカのシチュエーション・コメディ。
Title: ニッコー (Nikko Ceramics)
Section: abstract

ニッコーニッコー (ブザー・ホーン) - 兵庫県丹波篠山市に本社を置く、自動車・小型船舶用の警笛や自転車・オートバイ用の錠前のメーカー。ニッコー (洋食器) - 石川県白山市に本社を置く、洋食器・陶磁器・風力発電装置・浄化槽などのメーカー。ニッコー (散弾銃) - 銃器メーカー晃電社のブランド名。同社の販売部門が独立したニッコーアームズがある。1980年に経営破綻し、関連企業も整理解散された。ニッコー (人材派遣業) - 愛知県名古屋市に本社を置く、工場・製造業をメインに取り扱う人材派遣会社。ニッコー (ラジコン) - 1973年、日本の株式会社ニッコー(1958年設立)が立ち上げたラジコンのブランド。2022年現在、香港のNikko Toys Ltd.がブランドの権利を保有する。
Title: プファイファー (Carl A. Pfeiffer)
Section: abstract

カール・A・プファイファー（Carl A. Pfeiffer）GmbH & Co. KGは、ドイツ・バーデン＝ヴュルテンベルク州レオンベルクのアップライトピアノおよびグランドピアノ製造業者である。伝統的な技術を用いたピアノ製作でよく知られている。1862年にヨーゼフ・アントン・プファイファー（1828年–1881年）によってシュツットガルトで創業された。彼の父カール・A・プファイファーはグウォグフ（現在のポーランド。ドイツ語名グローガウ）で既にピアノ製作者として働いていた。後者は2つの響板を持つダブルグランドピアノ（独:  Doppelflügel）を初めて製作した。今日、会社はプファイファー家の5世代目によって経営されている。ヨーゼフの息子、カール・アントン・プファイファー（1861年–1927年、社名の由来）はピアノのための道具をいくつか開発した（ワイヤーを正確に曲げるためのいわゆるKröpfzange〔ペンチの一種〕など）。息子のヴァルター・プファイファーもピアノ、特にアクションを科学的に扱った。このテーマに関する彼の著作はピアノ製作において標準となる文献として一般的に認められている。ドイツ民主共和国（東ドイツ）の西への編入後、ライプツィヒを拠点とするピアノ工場であったルートヴィヒ・フップフェルトAGおよびレーニッシュを買収した。プファイファー自身は1994年からレオンベルクを拠点としており、高品質のピアノ製造を続ける数少ない会社の一つである。2005年時点での年間生産台数はグランドピアノが約10台、アップライトピアノが約100台である。レーニッシュおよびフップフェルトブランドのピアノの製造は2009年に破産するまで続けられた。その後、レーニッシュの名称はブリュートナーが購入した。
Title: コンビファケア (Kombiverkehr)
Section: abstract

コンビファケア（ドイツ語:Kombiverkehr 正式名称:Kombiverkehr deutsche Gesellschaft für kombinierten Güterverkehr mbH & Co KG）は、ドイツのフランクフルトに拠点を置く鉄道貨物輸送（インターモーダル輸送）を行う企業。ヨーロッパにおけるインターモーダルオペレーターとなり、30か国を結ぶブロックトレインの運行を行う。また、コンビファケアはヨーロッパインターモーダル連合（UIRR）の会員として名を連ねている。1969年2月11日、トラックと貨物鉄道の運行を行う陸運業社56社共同で設立された。国内線と国際線の運行を行っており、週に672本以上となるドイツ発着の国際貨物列車はコンビファケアによって運行されおり、ヨーロッパ各国のコンテナターミナル事業にも参加している。2017年の輸送実績は177万TEUに相当し、このうち国内輸送本数は180,405本となり、国際輸送が703,763本であった。なお、運行に使用される電力は再生可能エネルギーから供給が行われている。2002年、ドイツ鉄道傘下企業である「DB Mobility Logistics」が株式の50パーセントを取得している。
Title: 知多乗合 (Chita Noriai)
Section: abstract

知多乗合株式会社（ちたのりあい）は、愛知県半田市に本社を置く名鉄グループのバス事業者。通称は「知多バス」で、会社でも公式にこの通称を使用している。知多半島を中心に乗合バス事業・貸切バス事業を営み、コミュニティバスの運行受託も行う。本社に半田営業所を併設する。
Title: 知多乗合 (Chita Noriai)
Section: 沿革

1943年（昭和18年）6月 - 陸運統制令に基づき、知多半島を営業基盤とする乗合バス業者8社（知多自動車株式會社・野間自動車株式會社・岡田自動車株式會社・知多中央自動車合資會社・大野自動車株式會社・常滑自動車商會・株式會社小鈴谷通運社・鳴海聯合バス）が合併して設立。1999年（平成11年）10月 - 名古屋鉄道より加木屋管理所および同所管轄車両・路線を譲受し、東海管理所とする。2012年（平成24年）4月1日 - 名鉄バス東部より「岡崎・中部空港線」を譲受する。2022年（令和4年）2月11日 - 東海営業所管内の路線にmanacaなどの交通系ICカードを導入（半田営業所管内には導入しない）。7月1日 - 名鉄グループのバス事業再編により設立された中間持株会社「名鉄グループバスホールディングス」の傘下に入る。同時にグループ会社の有限会社知多自動車学校と株式会社名鉄知多バス旅行も名鉄グループバスHD傘下入り。
Title: 知多乗合 (Chita Noriai)
Section: 営業所および現行路線

2つの路線バス営業所と1つの貸切バス営業所を持つ。ただし、路線の半田営業所と貸切営業所は同一敷地内にあるため、実質的には営業所は2箇所である。また、半田営業所・貸切営業所の敷地内には自社のバス整備工場も併設している。他の営業所は給油や洗車の設備と事務所のみで、非常に簡素な構造となっている。2014年3月31日をもって内海管理所が廃止された。
Title: 知多乗合 (Chita Noriai)
Section: 営業所および現行路線
Subsection: 半田営業所（住吉車庫）

愛知県半田市住吉町2丁目163番地7
Title: 知多乗合 (Chita Noriai)
Section: 営業所および現行路線
Subsection: 半田営業所（住吉車庫）

=巽ヶ丘駅前 - 高根台 - 巽ヶ丘駅前名鉄河和線 巽ヶ丘駅と東浦町・阿久比町の東ヶ丘団地を結ぶ路線。平日は朝夕のみの運行で毎時3本、休日は終日毎時1〜2本の程度の運行である。2024年10月より運賃を東浦町運行バスうららと同額にし、manacaが使用開始した。
Title: 知多乗合 (Chita Noriai)
Section: 営業所および現行路線
Subsection: 半田営業所（住吉車庫）

=知多半田駅 - JR半田駅前 - 市役所前 - 乙川駅前 - 日本福祉大学（半田キャンパス）名鉄河和線 知多半田駅と半田市北東部（乙川・亀崎方面）を結ぶ路線。かつての上池・有脇・亀崎線の経路を統一する形で2018年（平成30年）10月1日から運行が開始された。終点の日本福祉大学などの亀崎地区から半田市地区路線バス「ごんくる」の亀崎・有脇線に乗り換え（乗継割引制度、一日乗車券あり）できる。
Title: 知多乗合 (Chita Noriai)
Section: 営業所および現行路線
Subsection: 半田営業所（住吉車庫）

=知多半田駅 - 青山駅 - 板山 - 常滑駅 - 中部国際空港（常滑駅発着便あり）日本福祉大学（半田キャンパス） - 知多半田駅 - 青山駅 - 板山 - 常滑駅名鉄河和線 知多半田駅と常滑市方面・中部国際空港を県道34号経由で結ぶ路線である。中部国際空港に乗り入れる唯一の一般路線バスである。知多半田駅〜常滑駅間は昼間は毎時1本程度の運行であり、朝は最大毎時2本の運行である。2018年（平成30年）10月以前は常滑線として運行されており青山駅を通らなかった。中部国際空港発着便は、一時期りんくう常滑駅を経由していたが、2022年10月から経由しなくなった。
Title: 知多乗合 (Chita Noriai)
Section: 営業所および現行路線
Subsection: 半田営業所（住吉車庫）

=知立駅 - 刈谷駅前 - 緒川駅前 - 中部国際空港名鉄名古屋本線・三河線 知立駅、JR東海道本線 刈谷駅、JR武豊線 緒川駅と中部国際空港を結ぶリムジンバス路線。知立駅〜緒川駅前相互間の利用も可能である。路線名に刈谷とつき、2022年8月10日改正時点では4往復中3往復が刈谷駅発着である。運転手は東海管理所から派遣される。以前は毎時1本程度の運行であり、全便が知立駅発着となっていた。座席は先着定員制で、乗車の際に予約は不要だが満席の場合は乗車できない。
Title: 知多乗合 (Chita Noriai)
Section: 営業所および現行路線
Subsection: 半田営業所（住吉車庫）

=A循環：旅客ターミナルビル - 貨物北 - 総合物流中央 - 旅客ターミナルビルB循環：旅客ターミナルビル - 貨物北 - 貨物事務所棟前 - 旅客ターミナルビルC循環：旅客ターミナルビル - 貨物北 - 海上保安庁前 - 総合物流中央 - 旅客ターミナルビル（一部半田・常滑線から直通を受ける便、もしくは同線に直通する便あり）路線名の通り、中部国際空港の貨物地区を巡回する路線である。A・C循環がメインで、B循環が平日朝夕に運行される。毎時1〜3本程度の運行だったが、2022年10月のダイヤ改正から朝夕ラッシュ時間帯のダイヤに変更され、昼間の運行はなくなっている。B循環は貨物地区の制限エリアに入るため中部国際空港株式会社が発行する許可証を所持していないと全区間乗車することはできない。また制限区域に入場または出場する場合はゲートでバスを一旦下車したうえで再度乗車しなければならない。
Title: 知多乗合 (Chita Noriai)
Section: 営業所および現行路線
Subsection: 半田営業所（住吉車庫）

==沿線の各自治体からコミュニティバスの運行を受託している。詳細は各路線の記事を参照。大府市循環バス「ふれあいバス」東海市循環バス「らんらんバス」知多市コミュニティバス「あいあいバス」半田市公共交通バス「ごんくる」東浦町運行バス「う・ら・ら」常滑市コミュニティバス「グルーン」武豊町コミュニティバス「ゆめころん」
Title: 知多乗合 (Chita Noriai)
Section: 営業所および現行路線
Subsection: 東海営業所（加木屋車庫）

愛知県東海市加木屋町西御門39番地1かつての名鉄バス加木屋管理所であり、当管理所の所管系統(知多市内の路線を除く)に限り名鉄バス発行のバスカード（ただしトランパスは利用不可）が使用可能であったが、一部カードリーダー未設置車両が存在する。カードリーダ設置車両の車輌番号末尾には例外を除き「カード」をローマ字読みした頭文字の「K」が付く。なおバスカードについては、2011年（平成23年）2月10日に発売を終了、翌年2012年（平成24年）2月29日で利用も終了となった。同社ではこれに代えて、2011年（平成23年）2月1日より紙式回数券の販売を開始した。2022年2月11日よりmanacaなどの交通系ICカードを導入（半田営業所管内は導入しない。対応機器は名鉄バス株式会社から貸与されるため利用履歴は「名鉄バス」と印字される。manaca定期券は発売されない。太田川駅などで鉄道線と乗り継いでも割引は適用されない。マイレージポイントは名鉄バスと同様に対象になる）。
Title: 知多乗合 (Chita Noriai)
Section: 営業所および現行路線
Subsection: 東海営業所（加木屋車庫）

=太田川駅前 - 姫島 - 山中団地前 - 上野台 - 共和駅前（上野台発着便あり）太田川駅前 - 姫島 - 富木島小学校前 - 上野台名鉄常滑線・河和線 太田川駅とJR東海道本線 共和駅を、東海市東部の上野台団地を経由して結ぶ路線。本線は朝夕は毎時1〜2本程度昼間は90分間隔、富木島小学校前経由の支線は朝夕のみ1時間に1本程度の運行。近年は太田川駅〜上野台間で減便傾向である。2016年（平成28年）10月のダイヤ改正までは支線も複数存在し、太田川駅前〜上野台間は毎時4本程度の運行であった。2020年4月のダイヤ改正では朝に姫島始発の便があったものを太田川駅前まで延伸した。太田川駅前付近のルートが駅の高架化工事に伴い変更になっている。
Title: 知多乗合 (Chita Noriai)
Section: 営業所および現行路線
Subsection: 東海営業所（加木屋車庫）

=尾張横須賀駅 - 加木屋 - 半月 - 大府駅前（加木屋発着便あり）名鉄常滑線 尾張横須賀駅とJR東海道本線・武豊線 大府駅を、国道155号線に沿って結ぶ路線である。また途中に横須賀高校、大府高校がある等通学需要もあるほか、大府市内線の出入庫も兼ねている。平日朝は40分に1本程度、昼間以降及び休日は1〜3時間に1本の運行。東海市側で太田川駅前まで運行する便があったが、2016年（平成28年）に尾張横須賀駅までに短縮された。2020（令和2年）年より加木屋 - 大府駅間の系統が増便され、同区間は概ね毎時1本以上を確保している。
Title: 知多乗合 (Chita Noriai)
Section: 営業所および現行路線
Subsection: 東海営業所（加木屋車庫）

=大府駅前 - 長寿医療センター - あいち健康プラザ - げんきの郷大府駅前 - 長寿医療センター - あいち健康プラザ - 森岡台 - 大府駅前JR東海道本線・武豊線 大府駅からウェルネスバレー地区の各施設を結び、一部は東浦町森岡台地区を経由し、大府駅に戻る路線である。ウェルネスバレー地区までは毎時1〜2本程度、森岡台へは朝夕を中心に運行されている。大府駅前を19：00以降に発車する便は、循環方向が逆（森岡台先回り）となる。名鉄バスから路線移管される前から大府駅前 - 森岡台は東浦線（2002年（平成14年）廃止）として運転されており東浦町の石浜住宅まで運行されていた。沿線に多く公共施設が立地することから、知多バスの中でも利用客の多い路線である。なおげんきの郷休業日は、あいち健康プラザで折り返す。
Title: 知多乗合 (Chita Noriai)
Section: 営業所および現行路線
Subsection: 東海営業所（加木屋車庫）

=朝倉駅前 → つつじが丘団地 → つつじが丘1丁目 → 朝倉駅前名鉄常滑線 朝倉駅とUR都市機構朝倉団地（つつじが丘）を結ぶ路線である。減便が進んでおり、現在は朝平日1本の運行。2014年（平成26年）以前は昼間、2023年2月までは毎日朝夕のみ3本運行していた。
Title: 知多乗合 (Chita Noriai)
Section: 営業所および現行路線
Subsection: 東海営業所（加木屋車庫）

=朝倉駅前 → つつじが丘団地 → 佐布里 → つつじが丘1丁目 → 朝倉駅前名鉄常滑線 朝倉駅からつつじが丘を経由し、知多市佐布里地区を循環して朝倉駅に戻る路線である。朝倉駅前〜つつじが丘地区は朝倉団地線と重複する。概ね毎時1本の運行で、夕方は毎時2本となる。朝倉団地線の減便により佐布里地区を通過して朝倉駅前～つつじが丘地区で乗降する場合でも朝倉団地線と同一運賃になる特例が設定された。
Title: 知多乗合 (Chita Noriai)
Section: 営業所および現行路線
Subsection: 東海営業所（加木屋車庫）

=朝夕便：朝倉駅 -古見駅 - 東岡田昼便：朝倉駅 - つつじが丘1丁目（上り）／つつじが丘団地（下り）- イトーヨーカドー前 - 東岡田名鉄常滑線 朝倉駅と知多市岡田地区を結ぶ路線である。朝夕と昼間で経路が異なる。朝便の上りおよび夕便の下りは毎時2本程度、それ以外は毎時1本程度の運行である。かつては全便現在の朝夕便の経路で運行されていたほか、東岡田から先、名鉄河和線 知多半田駅へ行く便もあった。また昼便も、名鉄常滑線  朝倉駅から先古見駅口まで運行していた。
Title: 知多乗合 (Chita Noriai)
Section: 営業所および現行路線
Subsection: 東海営業所（加木屋車庫）

=新舞子駅前 - 新舞子台 - 旭東小学校東 - 日長団地西 - 新舞子駅前（→方向が左回り）名鉄常滑線 新舞子駅と日長台団地を結ぶ路線であったが、2024年3月に旭桃台方面に延伸した。概ね毎時1本程度の循環で午前が左回りメイン、午後は右回りメインとなっている。朝、最終は旭桃台東発着がある。
Title: 知多乗合 (Chita Noriai)
Section: 営業所および現行路線
Subsection: 東海営業所（加木屋車庫）

==沿線の各自治体からコミュニティバスの運行を受託している。詳細は各路線の記事を参照。東海市コミュニティバス「らんらんバス」大府市コミュニティバス「ふれあいバス」
Title: 知多乗合 (Chita Noriai)
Section: 営業所および現行路線
Subsection: 貸切営業所

愛知県半田市住吉町2丁目163番地の7貸切バスのみの所管。
Title: 知多乗合 (Chita Noriai)
Section: 主なターミナル

知多半田駅常滑駅中部国際空港河和駅太田川駅大府駅朝倉駅
Title: 知多乗合 (Chita Noriai)
Section: 車両
Subsection: 一般路線車両

一般路線車両は三菱ふそう製が大半を占めているが、日野自動車（ジェイ・バス）製の車両も在籍している。トヨタ自動車製のワゴン車（ハイエース）もコミュニティバス専用だが在籍している。大型と中型は全てバリアフリー対応車で、ノンステップバスは他社からの移籍車も含めて21台が在籍（うち10台はコミュニティバス専用車）。マイクロバスについては「ふれあいバス」専用車となっており、リフトバスである。なお、車種や年式によっては運転や整備がしづらい車両もあり、必ずしも新しい車両が積極的に使われるわけではない。2022年10月からはBYD製のJ6小型電気バスの導入を開始した。主要投入先は常滑市コミュニティバスであるが、一般路線向けの車両も少数導入された。路線バスへのEV車両の投入は県内初である。2013年（平成25年）6月時点での一般路線車両の塗装パターンは3種類（コミュニティバス専用車を除く）。2002年（平成14年）度までに増備した車両の塗装は、名鉄バスに類似した白地に赤帯。フロントにはChitaのCを赤色でデザイン。2003年（平成15年）度から2006年（平成18年）度前期までの車両は、白地に青・赤・水色の帯を多数配置。フロントのCも青く丸いデザインに変わった。2009年（平成21年）度後期以降は再びこのデザインに戻っている。2006年（平成18年）度後期から2009年（平成21年）度前期までは、名鉄グループ系の複数のバス会社で統一したデザインをベースに、水色の細い帯が入る。なお、大半の車両の側面には、同社のシンボルマークである円形のカモメマークが入る。2013年（平成25年）10月に、南知多町海っ子バスの運行委託先が変更された際に、知多乗合に残った1台は、白地に側面の赤帯のみが施されている。フロントのCや側面のカモメマークはない。他社からの移籍車は基本的に自社塗装へ塗り替えて使用する。ただし名鉄バスからの移籍車は、塗装はそのままで社名などのみを書き替えて使用することが多い。2006年（平成18年）から2009年（平成21年）までは燃料電池バス（FCHV-BUS）がトヨタ自動車より1台貸与され、半田営業所に配置されていた。2006年（平成18年）3月9日 - 3月22日の常滑線（知多半田駅・常滑駅間）での試験運行の後、同年7月に愛知万博瀬戸会場の水素ステーション（充填設備）が中部国際空港島内に移転・新設されたのを機に、同年7月22日から常滑線、半田空港線、空港内貨物地区循環線、空港駐車場・ターミナルビル間の無料連絡バスなどの路線で定期運用に就いた。そして3年間の長期試用により十分なデータを提供し、2009年（平成21年）12月11日の最終運行をもって運用離脱、翌日に回送返却された。2017年(平成29年)から元都営バスのトヨタ・TFCB(S-B102。同時期に導入されたS-B101は名鉄バス豊田営業所に移籍している)がイオンモール常滑とセントレアを結ぶシャトルバスとして運行している。なお、運賃を徴収しないため、乗合登録ではなく、貸切登録されている。2022年(令和4年)、同社公式Twitterにて5月29日で運行を終了することが発表された。
Title: 知多乗合 (Chita Noriai)
Section: 車両
Subsection: 貸切・高速車

貸切・空港リムジンに用いられる車両は、三菱ふそう製と日野自動車製が併用されている。また、特定輸送に使用される車両では日産ディーゼル（当時、現在の「UDトラックス」）製のものも見られる。車両の塗装は、2004年（平成16年）前期までは白地に金色と赤の緩やかなウェーブを描いたもので、2004年（平成16年）後期以降は白地に水色と青の波模様となった。他社から移籍してきた貸切車も、自社発注車と同一の青系塗装に塗り直されている。ただし、2007年（平成19年）から2009年（平成21年）に導入された特定輸送用車両は2004年（平成16年）までの赤系塗装で登場した。車体の各面には「CHITA BUS」と金色の文字で書かれているのが目立つ。なお、名鉄バスから移籍した空港リムジン車両が複数在籍しているが、これらは社名など細部を修正したのみで、移籍前の塗装をほぼ踏襲している。
Title: 知多乗合 (Chita Noriai)
Section: グループ会社

株式会社名鉄知多バス旅行（愛知県半田市） - 知多乗合のバスツアー「かもめツアー」を企画・催行する旅行会社。有限会社知多自動車学校（愛知県半田市） - 名鉄グループの自動車教習所。
Title: 荘内銀行 (Shonai Bank)
Section: abstract

株式会社荘内銀行（しょうない ぎんこう、英語:The Shonai Bank, Ltd.）は、山形県鶴岡市に本店を置く地方銀行。庄内地方を地盤としており、鶴岡市及び酒田市の指定金融機関である。店舗網はこのほかにも山形県内各地や隣接する宮城県、福島県と東京都にも展開している。秋田県が地盤の北都銀行とともにフィデアホールディングスの傘下にある。
Title: 荘内銀行 (Shonai Bank)
Section: 概要

第六十七国立銀行を前身とする銀行を含めた戦時統合によって1941年（昭和16年）に設立。そのため、山形県では唯一の国立銀行を前身とする銀行である。資金量では地銀中低位に位置するが、早くから投資信託や生命保険の販売に力を入れており、総預かり資産における投信預かり資産の割合は上位に位置する。通称は荘銀（しょうぎん）。北都銀行と金融持株会社方式で経営統合した。
Title: 荘内銀行 (Shonai Bank)
Section: 経営
Subsection: 北都銀行との経営統合

2009年（平成21年）10月1日、北都銀行とともに株式移転により新規設立された金融持株会社フィデアホールディングス株式会社の傘下に入った。
Title: 荘内銀行 (Shonai Bank)
Section: 経営
Subsection: 酒井家と安田財閥との関係

初代頭取は、庄内藩第12代藩主・酒井忠宝の長男である酒井忠純であり、2004年（平成16年）に死去した第17代当主酒井忠明は、亡くなるまで荘銀の相談役を務めていた。また、忠宝の次女銑子は、安田財閥の安田善次郎 (2代目)に嫁ぎ、長男として安田一が誕生している。このように酒井家を介し、荘銀と芙蓉グループの関係は古くから近しいものがある。
Title: 荘内銀行 (Shonai Bank)
Section: 経営
Subsection: 北都銀行との合併構想

2024年1月25日、フィデアホールディングスは北都銀行と荘内銀行の2026年度中の合併に向けて検討を進めることを発表した。同年2月に合併に向けた準備委員会を設置し、新銀行の名称や本店の所在地などを協議してきた。2024年11月8日、フィディアホールディングスは2027年1月1日に北都銀行と荘内銀行を合併しフィディア銀行とする予定であることを発表した。本店は現在の荘内銀行山形営業部とし、現在の荘内銀行本店はフィディア銀行鶴岡営業部とする予定である。また、合併に先立って2025年4月1日から北都銀行と荘内銀行の頭取は兼務とし、2025年5月26日から荘内銀行は本店所在地を山形県鶴岡市から山形県山形市へ変更し、同日に店名を現山形営業部から山形本店営業部へ、現本店営業部から鶴岡営業部へ変更予定である。
Title: 荘内銀行 (Shonai Bank)
Section: 沿革

1878年（明治11年）9月19日 - 第六十七国立銀行創業。1881年（明治14年）1月 - 第百四十国立銀行を合併。1941年（昭和16年）4月7日 - 六十七銀行、風間銀行、鶴岡銀行、出羽銀行が合併し、荘内銀行を設立。酒井忠純が初代頭取に就任。12月 - 新庄銀行の営業譲り受け。1942年（昭和17年）4月 - 安田銀行鶴岡支店、酒田支店の営業譲り受け。1943年（昭和18年）10月- 荘内貯蓄銀行を合併。1951年（昭和26年） - 日本勧業銀行鶴岡支店、酒田特設出張所の業務を継承。1961年（昭和36年）8月14日 - 富士銀行米沢支店の業務を継承。1964年（昭和39年）仙台支店を開設。10月 - 本店竣工。1966年（昭和41年）1月28日 - 秋田支店を開設。1975年（昭和50年）9月22日 - 北支店が山王町から末広町に移転し営業開始。1996年（平成8年）2月 - 東邦銀行山形支店の営業を山形支店（現：山形営業部）が譲り受け。1997年（平成9年）6月9日 - 酒田支店と酒田中央支店が統合。11月25日 - 荘銀山形ビルが竣工、山形支店を山形営業部に改称。1998年（平成10年）4月 - 荘銀総合研究所を設立。12月 - 投資信託の窓販業務を開始。1999年（平成11年）5月 -  仙台銀行山形支店の営業を譲り受け。9月11日 - 新潟支店の営業資産を山形しあわせ銀行新潟支店に譲渡。2000年（平成12年）4月 -  ミライオン銀行合併構想を白紙還元。宮城県初となるインストアブランチ、長町支店ザ・モール仙台長町出張所（Q's SHOP仙台長町）を開設。2001年（平成13年）4月 - 損害保険の窓口販売業務開始。10月 - 荘銀ユーシーカードと荘銀ジェーシービーカードが合併し、荘銀カードが発足。2002年（平成14年）6月 - 荘銀オフィスサービスを吸収合併。10月 - 生命保険の窓口販売業務開始。2003年（平成17年）4月 - 証券仲介業務の開始。2006年（平成18年）2月 - 東証一部上場。5月 - 勘定系システムをNTTデータ地銀共同センターへリプレース。ローソンATMサービス開始。2007年（平成19年）6月 - 鶴岡信用金庫の協力と鶴岡商工会議所加盟企業の出資を得て「まちづくり鶴岡」を設立。12月 - 荘銀カードが庄内信販を吸収合併。リリー保険と銀行代理店の業務委託契約を締結、東北初の銀行代理店店舗を開設。北海道銀行仙台支店が荘銀ビル6Fへの入居に伴い、同行とATM共同利用を開始。イオン銀行とATM共同利用を開始（個人カードのみ）。2008年（平成20年）ICキャッシュカードの発行開始。銀行本体発行によるクレジットカード一体型ICキャッシュカード、「〈荘銀〉ブライトワン」の発行開始。2009年（平成21年）北都銀行とATM共同利用を開始。10月1日 - フィデアホールディングスの完全子会社化。2010年（平成22年）2月15日 - イオン銀行・北都銀行の各ATMでの入金の取扱い開始（終日無料）。5月17日 - セブン銀行との提携を開始。7月 - 系列企業であるリリー保険が北都銀系列のほくと商事と合併し、リリーほくと商事に商号変更。10月1日 - 荘銀イオンカード、〈荘銀〉ブライトワンを除く全てのクレジットカードの新規受け付けを終了。2011年（平成23年）3月1日 - 荘銀と山形県下全4信用金庫（山形・米沢・鶴岡・新庄）とのATM共同利用「<荘銀・しんきん>べんりだネ!っと」を開始（個人カードのみ）。4月1日 - 山形県野球場の命名権を日新製薬（山形県天童市）と共に取得。球場の愛称が「荘内銀行・日新製薬スタジアムやまがた」となる。4月11日 - みちのく銀行（本店：青森市）とATM共同利用を開始。2012年（平成24年）1月31日 - イオン銀行からの銀行代理業務の受託を終了。3月21日 - インターネット専業支店・荘内銀行わたしの支店を開設。2013年（平成25年）3月13日 - 北海道新幹線新函館北斗駅開業による経済交流促進や東日本大震災の避難者支援などを目的にATM共同利用先の北海道銀行と業務提携範囲拡大を締結。6月17日 - 吉岡支店（大和町）を開設。8月20日 - 桂ガーデンプラザ支店内にブランチインブランチとされていた西友仙台泉支店を移転する形で、泉中央支店を開設。2014年（平成26年）4月 - 荘銀事務サービスを吸収合併。3月17日 - 勘定系システムをBeSTAcloudに変更。11月14日 - 山形第一信用組合とATM手数料相互無料提携を開始。2015年（平成27年）3月7日 - イオンモール天童支店が開業。4月1日、ゆうちょ銀行ATM利用手数料無料化。4月20日 - イーネットとの直接接続を開始。9月24日 - 本店が老朽化のために本店営業部は旧NTT鶴岡支店に、本部部署はマリカ西館で仮店舗営業が開始。11月13日 - イオン葛西支店（東京都江戸川区西葛西）を開設。11月21日 - イオン板橋前野町支店（板橋区前野町）を開設。2016年（平成28年）3月29日 - 伊藤忠商事、あおぞら銀行、地銀4行などと共同出資会社をつくり地方企業の海外進出を後押しする方針を発表。11月7日 - コピス吉祥寺（東京都武蔵野市）内に吉祥寺支店開設。また同店に酒田市役所東京吉祥寺テラスを併設。2017年（平成29年）7月1日 - 時間外手数料を廃止し、平日のATM引き出しが無料に。7月18日 - 新本店営業開始、同時に宝田支店をブランチインブランチ化。9月1日 - 鶴岡市文化会館（2018年3月グランドオープン）の命名権を取得。「荘銀タクト鶴岡」と決定した愛称が使用開始。2027年（令和9年）1月1日 - 北都銀行を吸収合併して「フィデア銀行」として発足。〈予定〉
Title: 荘内銀行 (Shonai Bank)
Section: 営業政策
Subsection: 店舗政策

=鶴岡市内では、最大で16店舗展開していたが、営業体制の見直しで本店営業部など6店舗に移転・集約となった。本店荘内銀行が発足した際には、前身の1行である六十七銀行が1932年（昭和7年）に新築した本店を荘銀本店とした。戦後、業容の拡大に伴い、オフィスが狭小化し、再三にわたって増築を繰り返し急場を凌いできたが、予想される銀行事務の機械化に備えるべく、本店の全面改築が検討され、1961年（昭和36年）4月1日、創立20周年記念事業の一環として本店建築準備委員会を発足させた。このときに、本町2丁目で営業していた佐金呉服店が鶴岡駅前に移転することが分かったため、荘銀は郵政省と折衝。その跡地を鶴岡郵便局の移転先として斡旋し、同省も了承した。これによって荘銀は本店と隣接していた鶴岡郵便局跡地を買い取り、本店の新築予定地として996.94坪を用意した。こうして本店新築工事は着工し、1964年（昭和39年）10月24日、地下1階、地上5階、塔屋2階の新本店が竣工。10月26日から業務を開始した。その本店も老朽化したため、6階建の新本店を建設し、2017年（平成29年）7月18日にオープンした。新本店には1階にエントランスホールとギャラリーを設置したほか、上層部には荘銀本店ホールも設けた。また本店営業部にはゆうちょ銀行ATMも1台設置。翌年5月から本店ホールも一般向けの貸し出しを始めた。
Title: 荘内銀行 (Shonai Bank)
Section: 営業政策
Subsection: 店舗政策

=酒田市内では、最大11店舗を展開していたが、営業体制の見直しで酒田中央支店など4店舗に移転・集約となった。2021年（令和3年）10月11日、中核店舗の酒田中央支店は完成した酒田産業会館で営業を開始した。
Title: 荘内銀行 (Shonai Bank)
Section: 営業政策
Subsection: 店舗政策

=山形市内では、最大で13店舗を展開していたが、営業体制の見直しで、山形営業部など7店舗に移転・集約となった。山形営業部1942年（昭和17年）9月、県都進出における第1号店として七日町に山形支店を開設し、1957年10月に本町一丁目に新築移転した。1997年（平成9年）11月、建設を進めた荘銀山形ビルが竣工し、それを機に従来の山形支店を山形営業部と改め、本店からはシステム企画部（当時）などの本部部署の一部を同ビルに移した。
Title: 荘内銀行 (Shonai Bank)
Section: 営業政策
Subsection: 店舗政策

=米沢市内では、富士銀行米沢支店の業務を継承した米沢支店など最大で4店舗展開していたが、営業体制の見直しで、中核店舗の米沢中央支店に全店が移転・集約となった。
Title: 荘内銀行 (Shonai Bank)
Section: 営業政策
Subsection: 店舗政策

=仙台支店は、荘銀における初の県外店舗として、1964年（昭和39年）7月に開設され、86年10月には、店舗の老朽化を受け建設された荘銀ビル1階で営業を開始した。これに先立ち、78年8月には市下2店目として長町支店が開設されている。2000年（平成12年）の長町支店ザ・モール仙台長町出張所（Q's SHOP仙台長町）を皮切りに、仙台圏でインストアブランチや小型店の出店を進め、20年には仙台市青葉区（仙台・栗生）、太白区（長町）、泉区（桂ガーデンプラザ・イオン中山）、若林区（荒井）、仙台市以外でも富谷市（明石台・イオン富谷 ）、名取市（名取エアリ）、利府町（イオン利府）と、10店舗を展開していた。しかし、20年末までに大規模な統合が行われ、仙台・長町・桂ガーデンプラザ・明石台の4店舗に拠点は絞られた。
Title: 荘内銀行 (Shonai Bank)
Section: 営業政策
Subsection: 店舗政策

=東京都1969年（昭和44年）11月、東京支店は千代田区内神田の繊維貿易会館ビル（現：センボービル）に路面店として開設されるが、後に空中店舗となった。2010年（平成22年）3月、北都銀行とともに中央区日本橋室町に所在のヒューリック日本橋室町ビル（現：日本橋室町プラザビル）2階へ移転してATMは撤去されたが、カード入出金は同じ階の北都銀行ATMを共同利用することになった。2019年（令和元年）5月、東北銀行東京支店も共同店舗化される。前述にもある通り、近年は、江戸川区や板橋区、武蔵野市のイオングループや三菱商事都市開発のショッピングセンターに、インストアブランチ形式の店舗を開設していたが、2021年4月までに3店とも東京支店に統合（ブランチインブランチ化）された。これらの3店舗は、土日祝日も営業しており、ATMも設置していた。秋田支店1992年（平成4年）9月末まで庄内地方は日本銀行秋田支店の所管だった。このため荘銀は秋田支店を開設するまで為替の集中決済は全て他行に代理交換を依願していた。しかし、昭和40年代に入り地域経済の広域化が進み、他行に対する代理交換を解消することを狙い、1966年（昭和41年）1月28日、秋田市楢山字長沼の安田生命秋田ビル に秋田支店を開設している。1968年（昭和43年）、富士銀行秋田支店が日本勧業銀行秋田支店に営業譲渡し秋田県から撤退した。荘銀は、旧富士銀行秋田支店を買収し、70年6月に秋田支店をに移した。その店舗も老朽化したことから建て替えられ、1999年（平成11年）3月に秋田支店が入る荘銀秋田ビルが竣工した。2022年（令和4年）3月25日をもって秋田支店の営業を終了、3月28日に酒田中央支店に統合（ブランチインブランチ化）された。秋田支店のあった荘銀秋田ビルには、行員が住宅ローンの相談や手続きを行う相談窓口とATMを設置したが、12月30日で相談窓口は営業を終了。窓口に設置してあるATMは、23年1月13日で荘銀秋田ビルでの稼働を終え、1月16日、北都銀行本店営業部ATMコーナーに移設され、稼働を始めた。2024年（令和6年）7月29日、旧荘銀秋田ビルには、賃貸住宅経営全般に対応する部署が集結する新拠点として、株式会社秋田住宅流通センター大町支店が開設された。福島支店福島支店は他県資本の地銀支店で唯一、福島市の金融街ことレンガ通り（福島の兜町）沿いに店舗を構えず、東北新幹線の開通を見据え新たに開発が進められた福島駅西口地区（三河南町）の高湯街道沿いに1974年（昭和49年）7月24日に開設され、76年7月には新店舗が完成した。郡山支店2008年（平成20年）5月31日にショッピングモールフェスタの本館専門店エリアの2階に、インストアブランチ・ジャスコ郡山支店として開設。11年3月1日のイオングループのGMS店舗のブランド統一に伴い、5月1日、イオン郡山支店と改称した。しかし、東日本大震災によってフェスタ本館が被災。営業再開の目処が立たない為、同16日には、郡山市並木一丁目に臨時相談窓口を設置し、同20日には臨時常設店舗として窓口業務を再開。7月1日、臨時常設店舗を正式に支店とした。しかし、合理化推進のため、2020年（令和2年）2月14日、福島支店に統合（ブランチインブランチ化）された。
Title: 荘内銀行 (Shonai Bank)
Section: 営業政策
Subsection: 店舗政策

=1997年（平成9年）以後の銀行法改正により出店規制自体が緩和され、欧米で浸透しはじめていたインストアブランチ形態の出店が可能となった。専門家などによる書籍などでは、銀行の営業時間外の銀行店舗スペースを他のテナントエリアとシャッターで仕切らない、荘銀やイオン銀行の店舗が「インストアブランチ」のモデルケースとされることが多い。最大で山形県内外の商業施設に16店舗展開していたが、2021年（令和3年）4月までに宮城・東京からは全店撤退。残りの山形のイオンの商業施設に出店する3店も、22年7月末までに近隣店舗に移転統合となった。これによって、日本唯一の成功例とされた荘銀のインストアブランチは全て閉店した。
Title: 荘内銀行 (Shonai Bank)
Section: 営業政策
Subsection: 法人市場対策

荘銀ビジネスダイレクト2007年3月より、法人向けとしてインターネットEBサービスを提供している。通信には128ビットSSL暗号化方式を採用しているほか、公開鍵証明書による本人認証を行うことによりセキュリティを高めて運用している。産学連携協定山形大学工学部、農学部、鶴岡工業高等専門学校、山形デザイン専門学校、と連携協定を結び、地元企業ニーズと研究機関ニーズをつなぎ、経営課題解決を支援している。また、日本政策投資銀行、東北公益文科大学とも、「環境」と「まちづくり」を主要テーマに連携協定を結んでいる。2016年、内閣府が取りまとめを行う第14回産学官連携功労者表彰において、産学官連携功労者選考委員会特別賞を受賞。受賞内容は、「山形発 地域からイノベーションを起こす学金連携システム」であり、山形大学と米沢信用金庫との共同受賞である。確定拠出年金2001年10月の確定拠出年金制度施行と同時に取扱いを開始し、地元企業の退職制度、企業年金制度の改定をサポートしている。金融商品仲介業務2005年4月より、日興コーディアル証券（現：SMBC日興証券）、(旧：みずほ証券）、三菱UFJメリルリンチPB証券と提携し、株式、外国債券、仕組債の取扱い（仲介）を行っている。市場誘導業務2006年1月より、日興コーディアル証券（現：SMBC日興証券）、大和証券、新光証券（現：みずほ証券）、旧SBI証券、ディー・ブレイン証券と提携し、企業株式公開を支援する市場誘導業務を行っている。海外ビジネスサポート海外取引支援室に、東アジア戦略チームを2007年度組成するとともに、中国ビジネスで東京リースと提携、また県内初となる国際協力銀行とも提携し県内企業の海外ビジネスを支援している。
Title: 荘内銀行 (Shonai Bank)
Section: 営業政策
Subsection: 地方公共団体取引

山形県の指定代理金融機関である。市町村部では、鶴岡市、酒田市、最上町、金山町から指定金融機関とされている。
Title: 荘内銀行 (Shonai Bank)
Section: 営業政策
Subsection: キャラクター

鶴岡出身である藤沢周平が原作の『蟬しぐれ』が映画化された際、主演を務めたことが縁で、市川染五郎 (7代目)がイメージキャラクターとして起用していた。また、1995年（平成7年）8月からマスコットキャラクターとして、タマ&フレンズを使用してきたが、22年7月で終了した。
Title: 荘内銀行 (Shonai Bank)
Section: 営業政策
Subsection: 自動機サービス

ICキャッシュカード関連2010年4月時点、生体認証付ICキャッシュカードが発行されている。単体とクレジット一体型の2種類があり、カラーは単体が【ブラック・レッド・ブルー】、クレジット一体型が【シルバー・ゴールド（ゴールドカード専用）】クレジットカード提携2010年10月現在 取扱いカードキャッシュカード一体型（太字は、ICキャッシュカード対応）〈荘銀〉ブライトワン - 荘内銀行のVJA加盟による本体発行荘銀イオンカード (VISA) - イオンクレジットサービス
Title: 荘内銀行 (Shonai Bank)
Section: 情報処理システム

1974年（昭和49年）10月、オンラインによるシステムの開発と運用を目的に、山形相互銀行（現：きらやか銀行）と共に資本金5000万円でエスワイコンピューターサービス（SYC）を山形市小白川町に設立し、委託方式で翌年11月から第一次オンラインシステムを稼動させ、1986年（昭和61年）1月には第二次オンラインシステムが稼動となった。その後、歳月の経過によってSYCによる総合オンラインシステムも老朽化した上、年々、金融のIT化が進展する中、両行においても新システムの構築が喫緊の経営課題となった。そこで協議を重ねた結果、システム分野における独自性を最優先させ、2006年（平成18年）上期までにSYCの共同運営を終了するとの決定を下した。これを受け、同年5月7日から荘銀の基幹系システムは、NTTデータ地銀共同センターへと移行している。
Title: ケンドール (Kendall & Sons)
Section: abstract

ケンドール
Title: ケンドール (Kendall & Sons)
Section: Kendor

ケンドール (競走馬) - サラブレッド。
Title: ケンドール (Kendall & Sons)
Section: Kendall

ケンダルとも仮名表記される。
Title: ケンドール (Kendall & Sons)
Section: Kendall
Subsection: 英語圏の姓

エイモス・ケンドール - アメリカの教育者。エドワード・カルビン・ケンダル - アメリカの化学者。ケイ・ケンドール - イギリスの女優。ジェイソン・ケンドール - アメリカの野球選手。ハワード・ケンドール - イングランドのサッカー選手・指導者。フレッド・ケンドール - アメリカの野球選手。ジェイソンの父。ヘンリー・ケンドール - アメリカの物理学者。架空の人物ハーモニー・ケンドール - ドラマ『バフィー 〜恋する十字架〜』の登場人物。
Title: ケンドール (Kendall & Sons)
Section: Kendall
Subsection: 英語圏の個人名

=ケンドール・ウインダム - アメリカのプロレスラー。ケンドール・ヴェロックス - セントビンセント・グレナディーンのサッカー選手。ケンドール・グレーブマン - アメリカの野球選手。ケンドール・グローブ - アメリカの格闘家。ケンドール・ホルト - アメリカのプロボクサー。ケンドール・マーシャル - アメリカのバスケットボール選手。
Title: ケンドール (Kendall & Sons)
Section: Kendall
Subsection: 英語圏の個人名

=ケンダル・ジェンナー - アメリカのファッションモデル、女優。ケンダル - VCHAのメンバー、JYPエンターテインメント所属。
Title: ケンドール (Kendall & Sons)
Section: Kendall
Subsection: その他

ケンドル (オイル) - エンジンオイルのブランド。ケンドール郡 - アメリカ合衆国各地にある郡。
Title: ケンドール (Kendall & Sons)
Section: Kendal

ケンダルと主に仮名表記される。ケンダル - イングランドの町。ケンダル・オゼル - アメリカ映画『スター・ウォーズ』シリーズの登場人物。
Title: ナルミヤ・インターナショナル (Narumiya International)
Section: abstract

株式会社ナルミヤ・インターナショナル (英: NARUMIYA INTERNATIONAL Co.,Ltd.) は、子供向けアパレル事業を行う株式会社である。東京都港区に本社を置いている。ワールドの子会社。