shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: P (P&M Aviation)
Section: P の意味

リンの元素記号。アミノ酸の1つプロリンの1文字略号。音楽記号のピアノ (piano)（弱；フォルテ<forte>の反対）。P (計算複雑性理論) - 計算複雑性理論において、決定性チューリングマシンが多項式時間で解くことのできる決定問題のクラス。P≠NP予想など。文献のページ (page) を示す。電気的接点/極を表す（スイッチの DPDT など、コネクタの 36P など）プルスイッチ。構内電気設備配線用図記号 (JIS C 0303:2000) で用いられる。スイッチの図記号に傍記。片、PieceSI接頭語ペタ(1015)（大文字）ピコ(10−12)（小文字）CGS単位系における粘度の単位ポアズ1g重を表すドイツの単位「ポント」(pond)二十五を意味する数字。三十六進法など、二十六進法以上（参照: 位取り記数法#Nが十を超過）において二十五（十進法の25）を一桁で表すために用いられる。ただし、アルファベットの I と数字の 1 、およびアルファベットの O と数字の 0 が混同し易いために、アルファベットの I と O を用いないことがあり、この場合、J が十八、K が十九、…、N が二十二、P が二十三を意味する。物理学で陽子（小文字）または運動量を表す（大小）。光学で部分偏極状態の光の偏極度 (degree of polarization) を表す。通常大文字で記す。化学でパラ (para) 位をp-で表す。主に化学で、水素イオン指数や酸解離定数などで、負の常用対数 (                    −                  log                      10                                {\displaystyle -\log _{10}}  ) の略記として使われる。圧力 (pressure) を表す。数学で筆記体で用いて（あるいは p.v. として）積分がコーシーの主値 (principal value) であることを表す。数学で点を示す記号。(point) を表す。素数を示す記号。(prime number) を表す。nPm は順列 (permutation) の総数。論理学では命題 (proposition) や述語 (predicate) を表す。LISPでブール値を返す関数の名前は慣習的に p (predicate) で終わる。確率ではある事象 E が起こる確率 (Probability) を P(E) と表記する。per の略に使われ、「/」と書かれたり「毎」と訳されることがある。例：mph（Miles per hour = マイル毎時 = 時速。アメリカやイギリスで用いられる）kph（Kilometres per hour = キロメートル毎時 = 時速 = km/h）dpi（dots per inch = ドッツパーインチ = 1 インチあたりのドット数）rpm（revolutions per minute = 1 分あたりの回転数。例えばレコード、ハードディスク、エンジンなどの回転速度の単位として使われる。）顔文字で舌を出した口に使われる。例 :-P や :p(X)HTML で段落 (paragraph) を表す要素計算機科学でセマフォ（プロセス同期のための仕組み）に対する基本操作微量の 3 価元素を不純物として加えた半導体を表す（p 型半導体←positive）⇔N型半導体地震波の第1波を示すP波の略 (Primary wave)。遺伝学において、親世代を表す記号 (Parents)。鉄道のサインシステムにおいて、JR桜島線、Osaka Metro南港ポートタウン線 (Porttown)、近鉄御所線、神戸新交通ポートアイランド線（三宮駅〜神戸空港駅）(Port)、JR芸備線 (Purple) の路線記号として用いられる。通貨の単位ペソの略通貨の単位パタカの略、もしくはマカオの通貨の単位マカオ・パタカの略パリ (Paris) の略色彩学でいう、むらさき。紫 (Purple)。古代ローマ人の個人名プブリウス (Publius) の略。野球で投手（ピッチャー、英:Pitcher）を表す略称。アメリカンフットボールでパンター。歩兵を表すチェスの駒ポーン (Pawn) や将棋の歩兵の略号。真空管の端子の1つ。プレート (Plate)テレビ・ラジオの放送業界や音楽業界などで、プロデューサー (Producer) の意味。転じて、ニコニコ動画を中心に、VOCALOID等の音声合成ソフトを用いた曲を発表するミュージシャンの名称に○○Pという形で称号的に用いられる事がある。さらに転じて、放送業界・音楽業界・ゲーム業界などのプロデューサーの愛称・称号として○○Pなどと呼称されることがある。映像のプログレッシブ走査方式 (Progressive)。ATS（自動列車停止装置）の一種で、パターン (Pattern) 型。電機業界でパナソニック（旧社名：松下電器産業）を表す符丁 (P = Panasonic)。保険業界で、保険料の意味に使われる。初回保険料を1P、2回目以降の保険料を2Pなど。建物で塔屋 (penthouse) の略。P1、P2と数字の前に付ける。PHとする事もある。Pマーク又はPマーク取得担当者アメリカのロックバンド、「P」。ABBAの「ダンシング・クイーン」をカヴァーしていた。playerの略（3P・4Pなど）。エリトリアで第1級国道 (Primary national highway) を表す。自動車や交通に関するもの駐車場・駐車可能範囲を示す記号（🅟,🅿）。Parking を表す。自動車のオートマチックトランスミッションのパーキング（駐車）位置。ここに合わせないとキーが抜けない。通称Pレンジ。昭和58年排出ガス規制の識別記号トヨタ車の形式名に於いて…パブリカ及び直接の後継車種、スターレットを意味する車種識別記号。(例：EP82)エンジン形式のハイフンのあとに付いた場合、LPG仕様であることを意味する。（例：3Y-PE）日産車のエンジン形式でもLPG仕様を意味する。（例：RB20P）容器包装における材質表示で紙 (paper) のこと
Title: 日産専用船 (Nissan Motor Car Carrier)
Section: abstract

日産専用船株式会社（にっさんせんようせん）は東京都千代田区内幸町一丁目に本社を置き、自動車や建設機械など自走貨物の海上輸送を専門に扱う外航海運会社。1965年、日本初の自動車運搬船を運用する会社として日産自動車の出資により設立された。以前は日産自動車の連結子会社（商船三井の持分法適用会社）であったが、2009年9月に商船三井が日産専用船の株式の一部を日産自動車から取得し、商船三井の連結子会社となった。ノルウェー船社のホーグ・オートライナーズ (Höegh Autoliners) と業務提携を結んでいる。自動車専用船を18隻運航(2008年12月現在)しており、日産車の他にルノー車、SUBARU車、韓国の韓国GM車など、米国・欧州等の他メーカー向けの自動車輸送も手掛けている。
Title: 日産専用船 (Nissan Motor Car Carrier)
Section: 事業所

本社 - 東京都千代田区内幸町一丁目2番2号国内事務所本牧事務所 - 横浜市中区追浜支所 - 神奈川県横須賀市九州事務所 - 福岡県京都郡苅田町海外事務所アムステルダムニューカッスル・アポン・タインバルセロナバンコクロサンゼルス
Title: ザイラー・ピアノフォルテファブリック (Seiler Pianofortefabrik GmbH)
Section: abstract

ザイラー・ピアノフォルテファブリック（Seiler Pianofortefabrik）GmbHは、ドイツ・バイエルン州ウンターフランケン行政管区キッツィンゲンに本部を持つグランドピアノおよびアップライトピアノ製造業者である。最初の工場は1849年にエドゥアルト・ザイラーによってシュレージエン州リーグニッツ（当時はプロイセン王国の一部）に開かれた。2008年以降、ザイラー社は三益楽器（サミック）によって買収され存続している。
Title: ザイラー・ピアノフォルテファブリック (Seiler Pianofortefabrik GmbH)
Section: 歴史

ザイラー社は1849年にエドゥアルト・ザイラーによってニーダーシュレージエン州リーグニッツ（現在のポーランド・レグニツァ）で創業された。1873年、エドゥアルト・ザイラーは蒸気駆動の工場を建設し、1874年には100名を越える労働者を雇用した。しばらくして、エドゥアルト・ザイラーは死去した。1879年、兄弟のヨハネス・ザイラーがピアノ職人として修行し、1879年末に工場の技術管理を引き継いだ。会社はドイツ東部で最大のピアノ製造業者になった。第二次世界大戦の終わりに、ザイラー家と残っていた従業員は避難しなければならなかった。当面の間は、コペンハーゲン（デンマーク）で生産が再開された。1961年、ウンターフランケン行政管区キッツィンゲンに工場が再建された。会社は数多くの技術革新を行い、特許を取得した。自身の表現によれば、ザイラーは最も大きな製造の垂直的範囲（内製と外注の比率）を持つドイツのピアノメーカーである。1945年以降、ポーランドに位置していたザイラーの元の工場は1988年まで「Legnica」および「Th. Betting」ブランドのピアノを製造していた。1963年、ブラウンシュヴァイクのピアノ製造業者ツァイッター&ヴィンケルマンがザイラーグループに加わった。高品質ピアノの全世界における売上の不振により、ザイラー社は2008年7月に破産を申し立てざるをえなかった。2008年11月、会社と残った従業員のほとんどが韓国の楽器メーカー三益楽器（サミック）によって買収された。
Title: アノーニモ (Anonimo)
Section: abstract

アノーニモ（英:ANONIMO）は、イタリア・フィレンツェにて発祥のスイスの時計メーカーである。アノーニモという名前の由来は、イタリア語で「無名の」、つまり「製品は常にブランドより先行していなければならない」という意味が込められている。
Title: アノーニモ (Anonimo)
Section: 歴史

1997年、イタリア・フィレンツェにて設立された。2001年、アイコニックミリターレコレクションを発表した。アイコニックは現在、6時位置または12時位置に設置されたクラウンガードがアノーニモのアイコンとなっている。2013年、アノーニモ愛好家の独立投資家に買収された。その後、社名をアノーニモSAと改名して、本社をスイス・ジュネーブへと移転する。
Title: アノーニモ (Anonimo)
Section: パネライとの関係

アノーニモは、オフィチーネ・パネライと密接な関係にある。1972年、ジュゼッペ・パネライが亡くなった後、ビジネスの管理をイタリアの海軍幹部でエンジニアのディノ・ゼイに譲り渡した。そして25年程が経過し、リシュモン・グループがパネライを買収した。時計の開発に愛着を持っていたディノ・ゼイを含む数名の時計師とデザイナーチームの彼らはアノーニモを設立することを決意した。アノーニモのウォッチデザインは、20世紀初期よりイタリアの潜水艦乗組員のために秀でた精度と堅牢な耐久性を兼備したダイビングウォッチを供給してきた地元フィレンツェの職人の影響を受けている。
Title: アノーニモ (Anonimo)
Section: 腕時計製品

アノーニモの腕時計は生産の拠点をスイスに移した後、スイスにてコレクションの開発を行っている。コレクションは総合的に再構築され、厳格なスイスメイドの基準を満たしている。スイスのセリタ社の自動巻きムーブメントを搭載し、そのケースは耐久性に優れたDLC加工のステンレススティールやマリーンブロンズを使用している。それらの素材は時計製造でアノーニモが初めて採用したものである。
Title: アノーニモ (Anonimo)
Section: 評価

アノーニモは創業以来、時計愛好家の間で高い評価を得ている。2013年に時計の愛好家の個人投資家によって買収された。イタリアの海軍の戦闘ダイバーに向けた時計製造技術の長年の伝統は現在まで継承されている。
Title: アートン・キャピタル (Arton Capital)
Section: abstract

アートン・キャピタル（英語: Arton Capital）は、カナダのモントリオールに本社を置く、グローバル公民権のファイナンシャル・アドバイザリー・サービスを行う企業である。2006年、アーマンド・アートンによって創立され、グローバル公民権に特化した数々のサービスを提供しており、特に投資家向けのプログラムに力を入れている 。居住および市民権プログラムの促進、投資契約の仲介、世界のパスポートのランキングである「Passport Index」を含むいくつかの評価ツールの運営などを行っている。
Title: アートン・キャピタル (Arton Capital)
Section: 事業
Subsection: 国家に対する助言事業

アートン・キャピタルは、複数の国家の政府と協力しており、デューディリジェンスの調査、マネーロンダリングやテロ資金の対策など、リスク管理について様々な助言を行っている。
Title: アートン・キャピタル (Arton Capital)
Section: 事業
Subsection: 投資助言業

世界中のパスポートが提供する各国への移動の自由とビザなし渡航に基づいていたランキングである「Passport Index」を提供しており、様々な国籍の人がビザなしまたは到着時にビザを取得することをどれだけ「歓迎」しているかによって、目的地を評価している。助言業に加え、アートンキャピタルは、フィランソロピーレポートなど、富の動向に関する調査を委託している。
Title: アートン・キャピタル (Arton Capital)
Section: 事業
Subsection: オンラインツール

コスト、スピード、モビリティ、クオリティ・オブ・ライフ、シンプルさの5つの要素でランク付けされた「Arton Index」を提供している。コストを最も高く評価し、100点満点の合計スコアを算出している。
Title: ダイアライト (Dialight)
Section: abstract

ダイアライト（Dialight ）は、アメリカニュージャージー州に本社を置く産業用LED 製品のメーカー。
Title: ダイアライト (Dialight)
Section: 概要

1970年代より産業用LED製品を製造。建築用LED照明器具、信号機、車両用、航空障害灯など幅広い分野の製品を開発・製造。アメリカ・ニュージャージー州に本社を構え、ヨーロッパはイギリス・ドイツ、アジアはシンガポールの各支社を拠点に世界各国に展開。生産拠点はアメリカ・イギリス・メキシコの3カ国。
Title: ダイアライト (Dialight)
Section: 沿革

1938年  航空機･自動車計器パネル用の製造会社として設立1971年  プリント基板LEDインジゲータを開発・販売1992年  ネットワーク及びテレコミュニケーション用LEDインジゲータ市場を確立1993年  ロンドン証券取引所に上場（LSE DIA）1995年  米国初AllGap LED信号機を発売1996年  交通産業において多種のLED信号機や標識灯を発売1997年  米国初ハイフラックスLED信号機を開発し、使用LED数の大幅な減少と信頼性の強化を実現2000年  連邦航空局認定初のLED信号装置サプライヤーとなる2001年   航空障害灯(L810･L864)が連邦航空局により認定2004年  航空障害灯 (L810)がETL Class1 Division2工業認証を取得2007年  連邦航空局認定初の2色LED障害ビーコン(白色の明度20,000カンデラ以上)を発表2008年  危険場所で使用できる防爆認定白色LED投光器を発表し、世界初 掘削リグにて使用される
Title: ダイアライト (Dialight)
Section: 日本での販売

施設・屋外照明の販売はDialight Japan K.K.(ダイアライトジャパン株式会社)、その他LEDパーツをJEPICO(株式会社ジェピコ)が行う。
Title: キルナ・ワゴン (Kiruna Wagon)
Section: abstract

キルナ・ワゴン (Kiruna Wagon AB) は、鉱石輸送用の貨車および積卸システムの設計・製造を専門に手掛けるスウェーデンの輸送機器メーカーである。2004年に設立され、機械メーカーのニーベリ・メカニスカ・フェルクスタッド (Nybergs Mekaniska Verkstad) およびレンクヴィスト&ヴェッタイネン (Rönnqvist＆Wettainen) の子会社である。スウェーデン最北端の都市であり、かつ同国の鉱業の中心地でもあるキルナに本社および工場を構えている。
Title: キルナ・ワゴン (Kiruna Wagon)
Section: 製品
Subsection: FAMMOORR050

キルナ・ワゴンで最大の生産数を誇る製品で、2005年にスウェーデンの鉱山会社LKAB向けに開発された。軸重30トン、載貨重量は最大100トンのボトムダンプ型貨車で、旧世代の貨車よりも25パーセント増しの輸送力となっている。Fammoorr050 はFanoo040を2両連結した1ユニットで運用されている。マルメのKインダストリエと共同で製造しており、Kインダストリエが台枠の製造、キルナワゴンが車体およびダンプハッチの製造と最終組み立てを担当している。2012年9月にはLKABに1000台目を納入した。
Title: キルナ・ワゴン (Kiruna Wagon)
Section: 製品
Subsection: NO-RG Fanoo

2013年5月にノルウェーの鉱山会社ラーナ・グルーバー向けに40両を受注した鉱石輸送用貨車である。軸重30トンに対応したボトムダンプ型貨車で、大きな荷卸扉が特徴である。LKAB向けのFammoorr050 をさらに発展させ、大きな積載量を維持しながら軽量化を図ることで、より環境親和性の高い輸送が実現できるよう設計されている。NO-RG Fanoo は、塊径0-300mmの無加工で石英分が多い鉄鉱石をクヴァンネヴァンの地下鉱床やオートフェル (Ørtfjell) の露天掘り鉱床からモー・イ・ラーナの選鉱所や積出港まで輸送するのに使用されている。
Title: キルナ・ワゴン (Kiruna Wagon)
Section: 製品
Subsection: TAIMN091

2009年からスウェーデンの銅鉱山・製錬会社ボリデン向けに製造しているサイドダンプ型貨車である。TAIMN091 は全長 約12メートル、73トン (40.5m3) 積の4軸ボギーのホッパ車で、走行中に重金属を含む銅精鉱が飛散して環境に悪影響を及ぼさないよう屋根を設けた密閉型車体を持ち、左右両側の荷卸扉から取り卸しが行えるようになっている。スウェーデンは亜寒帯気候であり、酷寒による鋼材割れに対応するため、車体の素材は先進高強度鋼が主体となっている。
Title: キルナ・ワゴン (Kiruna Wagon)
Section: 製品
Subsection: ヘリックス・ダンパー

ヘリックス・ダンパーは、ボトムダンプに向かない少量または流動性の強い貨物に最適化された積み卸しシステムおよびそれに対応した貨車である。メンテナンスの手間がかからない堅牢な貨車と、案内レールを用いた荷台回転装置による取り卸しが特徴で、1時間あたり25,000トンの荷卸し能力を発揮する。2012年4月には国際的な鉱山会社ノースランド・リソーシズとの間で、スウェーデンのピトケヤルビにあるノースランド・リソーシズの積み替えターミナルからノルウェーのナルヴィク港に精鉱を輸送するためのヘリックス・ダンパー 150両の製造契約を締結した。2016年にはオーストラリアのRCRトムリンソンとの間でオーストラリア・ニュージーランド・東南アジア向けのヘリックス・ダンパーの独占製造販売権のライセンス契約を締結した。
Title: キルナ・ワゴン (Kiruna Wagon)
Section: 製品
Subsection: LKAB向け地下坑道用貨車

2010年12月に、LKABから新たに採掘を始めた地下1,365メートルの坑道から鉄鉱石を積み出すための貨車121両を受注した。LKABが用意した設計図をもとに製造され、走行しながら積み込み・取り卸しができるようになっている。取り卸しピットの上では底面全体が開くようになっており、1時間あたり10,000トンの荷卸し能力を発揮する。軌間は891mmと小さいが、これは大深度にある狭い坑道に対応するためである。
Title: キルナ・ワゴン (Kiruna Wagon)
Section: 製品
Subsection: UADk形

2003年にマルメのKインダストリエがLKABから110両を受注した鉱石運搬用貨車で、キルナ・ワゴンは車体と荷卸扉の製造を担当した。UADk形はLKABが運用していたUAD形を改良したもので、軸重25トンで80トン積となっている。
Title: キルナ・ワゴン (Kiruna Wagon)
Section: 製品
Subsection: その他の製品およびサービス

キルナ・ワゴンは貨車の製造の他、鉱石積み卸し設備の設計・製造や貨車の整備を行っている。
Title: キルナ・ワゴン (Kiruna Wagon)
Section: 対応規格

キルナの工場では、80以上の溶接規格に対応している。品質要求は SS-EN ISO 3834、溶接施工要領は SS-EN ISO 15614-1に準拠しており、SS-EN ISO 9606 による資格認定を受けた溶接工が溶接作業を行っている。溶接ロボットも導入しており、主力機種の溶接作業領域は4×4×20メートルである。
Title: カバヤ食品 (Kabaya)
Section: abstract

カバヤ食品株式会社（カバヤしょくひん）は、岡山県岡山市北区と東京都千代田区に本社を置く日本の菓子メーカーである。日本カバヤ・オハヨーホールディングスの関連会社。キャッチフレーズは「おいしさ、健康・美、たのしさ」。
Title: カバヤ食品 (Kabaya)
Section: 概要

1946年（昭和21年）創業。終戦間もない頃、岡山駅前の喫茶店の店舗裏で菓子製造を始めたのが会社の起源だという。当時、水飴の製造メーカーであった林原（現・ナガセヴィータ）が、水飴の需要が落ち込む2月と8月の閑散期を埋めるため、自社でキャラメルの生産を始めたことが設立のきっかけである。社名の「カバヤ」は、戦後間もない頃創業されたことから、平和を愛し、おとなしい動物であるというイメージを持つカバから採られたものである。
Title: カバヤ食品 (Kabaya)
Section: 沿革

1946年（昭和21年） - 創業（当初は林原グループ）。キャラメル・キャンディの製造を開始。1951年（昭和26年） - カバヤ販売株式会社を設立。1952年（昭和27年） - カバヤ文庫プレゼントキャンペーン開始。1960年（昭和35年） - インスタント食品、粉末ジュースの製造開始1963年（昭和38年） - ガム・チョコレート製造開始。1964年（昭和39年） - 清涼菓子「ジューC」製造開始。1972年（昭和47年） - カバヤ販売を吸収合併、製販一体化。1975年（昭和50年） - 「マスカットキャンディー」販売開始。1978年（昭和53年） - 仏マジョレット（Majorette）社と提携し、ミニカーの販売開始。玩具菓子「ビッグワンガム」製造開始。1979年（昭和54年） - 林原グループより離脱・独立。1983年（昭和58年） - カバヤ第一食品株式会社を吸収合併、大阪工場とする。1984年（昭和59年） - 関東工場建設。1988年（昭和63年） - CI導入、現ロゴマーク使用開始。1990年（平成2年） - グミの製造開始。1991年（平成3年） - 岡山工場を現在地へ新築移転。関東工場も生産ラインを増設。1996年（平成8年） - 創業50周年。「さくさくぱんだ」製造開始。2000年（平成12年） - 岡山工場に焼き菓子ラインを新設。大人向けブランド「カレーム」の立ち上げ。2004年（平成16年） - 「ピュアラルグミ」製造開始。カバヤ文庫やおまけ玩具などの展示施設を整備した工場見学ライン「カバヤライブラリー」開設。2006年（平成18年） - 創業60周年。宣伝カー「カバ車」の復刻。2009年（平成21年） - 「生キャラメル」製造開始。2011年（平成23年） - 創業65周年記念事業として「カバ車・ガールフレンド」を製作。関東第二工場を新設。2014年（平成26年） - 大阪工場を閉鎖。2016年（平成28年） - 創業70周年。持株会社「日本カバヤ・オハヨーホールディングス株式会社」設立。グループ会社のオハヨー乳業、エス・バイ・エル カバヤと共に完全子会社となる。2017年（平成29年） - 菓子の海外輸出開始。2018年（平成30年） - 一般社団法人日本経済団体連合会へ入会。関東工場において食品安全マネジメントシステムの国際規格FSSC22000の認証を取得2019年（平成31年） - 岡山工場において食品安全マネジメントシステムの国際規格FSSC22000の認証を取得2024年（令和6年） - 日本カバヤ・オハヨーホールディングス株式会社の保有する株式70%を、投資会社D Capital株式会社が運営するD Capital 1号投資事業有限責任組合の出資する特別目的会社に売却。同日付でカバヤ・オハヨーグループを離脱。
Title: カバヤ食品 (Kabaya)
Section: 事業所

本社営業部・岡山工場（岡山市北区御津野々口1100）東京本社（東京都千代田区紀尾井町3-12 紀尾井町ビル10階）関東工場（茨城県常陸大宮市国長400） - チョコレート菓子『さくさくぱんだ』の成型から包装ラインの工場見学ができる。事前予約が必要。大阪工場（2014年閉鎖）（大阪市此花区伝法3-1-11）
Title: カバヤ食品 (Kabaya)
Section: 業務提携

エス・バイ・エル・カバヤ - 自社とエス・バイ・エル（2013年にヤマダ電機との業務提携でヤマダ・エスバイエルホームに社名変更）が共同出資した住宅販売会社。マジョレット（Majorette）社エポック社タカラトミー - 玩具のタイアップや同じ番組のスポンサーに着く事が多い。ボークス - 「ナイト」と呼ばれるメカを主役に置いた一連のシリーズの企画製造元。BANDAI SPIRITS ロト・イノベーション事業部 - 一番コフレ（一番くじ）セボンスターを発売。
Title: カバヤ食品 (Kabaya)
Section: 過去の関連会社・事業

林原 - カバヤ食品（林原グループの製菓部門）の前身。戦後、カバヤ食品を設立。後の1979年（昭和54年）に完全独立した。リーフ - アメリカの食品メーカー。大リーグプロ野球カードのガム（名称不明）やビッグリーグガム等の野球関連の食玩を手がける。1960年代初旬頃にカバヤ食品と業務提携（当時）。カバヤリーフ - 米リーフ社と提携による販売子会社（当時）。ライセンスにより主に野球関連の食玩を手がける。プロ野球カードのガムやビッグリーグガムとエフワンガム（後にニューエフワンガム）等を発売。
Title: カバヤ食品 (Kabaya)
Section: 主な商品

グミ（ピュアラルグミ・タフグミ など）過去：ぷよぷよグミ、ふにょグミチョコレート（さくさくぱんだ、あっさりショコラ、フィンガーチョコレート、プチパステル、プチプリンチョコなど）清涼菓子（塩分チャージタブレッツ、乳酸菌チャージタブレッツ、ジューC）素材菓子（ソイジャーキー）玩具菓子（セボンスター、ジュエルボックス、ほねほねザウルスなど）クッキー、ビスケット（小さなメロンパンクッキーなど）キャンディ（沖縄黒飴）過去：マスカットキャンディプレッツェル（2017年終売）生キャラメル（現在は終売）
Title: カバヤ食品 (Kabaya)
Section: 景品・食玩
Subsection: カバヤ文庫

カバヤ文庫（カバヤぶんこ）は、カバヤ食品の創業時の看板商品だった「カバヤキャラメル」の景品。キャラメルの箱の中に封入されていた「文庫券」（点数カード）を50点集めて、目録で「カバヤ児童文庫」（世界名作小説集）のタイトルを希望してカバヤ本社に郵送すると、希望通りの本が送られてくるというもの。1952年（昭和27年）から1954年（昭和29年）までの3年間、キャラメルの販促キャンペーンとして実施した。現在はカバヤ文庫の全巻を岡山県立図書館で閲覧できる。また、同図書館のサイトでデジタル化したものを検索閲覧できる。また漫画もおまけとして配布しており、巴里夫がデビュー間もない頃に漫画を描いていた。ちなみに当時は定期刊行物としてハードカバーは認められておらず、林原一郎会長は「子どもが大切にする本だからハードカバーです」とゆずらなかった事から、広島郵政局に提出する見本はペーパーバックとして製作し、応募者にはハードカバーを送ったとされる。
Title: カバヤ食品 (Kabaya)
Section: 景品・食玩
Subsection: 食玩シリーズ

各種の食玩を販売するメーカーとしても知られている。初期の頃はキャラメルのおまけのカバヤ文庫に始まり、後には乗り物等のプラ製玩具を封入した。カバヤリーフ（前述）時代は野球関連の食玩を手がけ、プロ野球選手のカードガム（名称不明）やビッグリーグガム（主に野球ボールガムと立体パズル）とエフワンガム（乗り物等のミニモデル。後のニューエフワンガムより簡易プラ組立てキット）等を発売。それらを発展させ、現在の玩具菓子市場の先駆けとなった。1978年（昭和53年）発売の「ビッグワンガム」は、あくまで「おまけ」としてプラ組立てキットが付いていて、長期に渡って発売されるロングラン商品（休止中）となった。その派生としてキャラクター物に進出。ボトムズガムとトランスフォーマーガム等の他、勇者シリーズ等のロボットアニメのプラ組み立てキット食玩も数多い。玩具メーカーの通常のプラモデル商品や玩具等で商品化が見送られたロボット、メカニック等も意欲的に商品化が試みられた。女児向けの商品も、プラ組み立て方式で遊びをテーマとした商品化が試みられた。1990年代に、ぷよぷよのカードと人形付きの清涼菓子（ラムネ）「ぷよぷよラムネ」を販売している。1997年（平成9年）、デンマークの玩具メーカー・レゴ社の日本法人レゴ・ジャパンと提携し、レゴブロック付きの清涼菓子（ラムネ）を発売。また、フランスの玩具メーカー・マジョレット（Majorette）社のミニカーも継続的に（「おまけ」として）輸入・販売が継続されている。女児向けのセボンスター（アクセサリー玩具）は、マジョレットミニカー同様のロングセラー商品として知られる。2000年代には、『B-伝説! バトルビーダマン』、『爆球Hit! クラッシュビーダマン』といったビーダマンシリーズの食玩を発売したが、『爆球Hit! クラッシュビーダマン』の最終回を以って販売終了している。それからしばらく発売されていなかったが、2011年（平成23年）の『クロスファイト ビーダマン』より復帰されている。2013年（平成25年）の『ビーストサーガ』と『トレインヒーロー』を最後に再び終了した。それから3年後の2016年（平成28年）の『タイムボカン24』より再度食玩を発売されている。2010年代にはタカラトミーの人気ブランド、トミカ・プラレールの食玩が発売されている。他にもDVD・CD付きガム（食玩CD）など、バラエティに富む商品が発売されている。
Title: カバヤ食品 (Kabaya)
Section: 景品・食玩
Subsection: 食玩シリーズ

=クラッカー・ジャックビッグリーグガム - 米リーフ社と提携の野球関連食玩。主に野球ボールガムと立体パズルを封入。エフワンガム - ビッグリーグガムのコンセプトを引き継いだ食玩。エフワンガムの乗り物等のおまけをニューエフワンガム以降は簡易プラ組立てキットに発展させた。ビッグワンガム - ビッグリーグガム・ニューエフワンガム、 二つのコンセプトとニューエフワンガムのおまけのコンセプトを引継ぎ発展させたプラスチックスケールモデル食玩。ニューエフワンガムと同じくポリエチレン系の軟質プラスチックを採用。現在の食玩市場の基盤を作った。ネーミングの由来は、原点の野球食玩（カバヤリーフ時代）頭文字のBIG（ビッグ）を踏まえ、当時本塁打世界記録の王貞治選手の愛称であるビッグ1（ワン）を合わせた事に由来する。SF超大作 宇宙連合軍ガム - プラ組み立てキット入り食玩。ビッグワンガムとは違い、こちらはオリジナルSFメカ中心。スポーツファイター - ダイバー、アイスホッケー、剣道、スキー、スケードボード、バッターなど各スポーツの用具を装着した人型ロボの軟質プラ組み立てキット 全8種。コミック怪獣 - 箱入りキャラメル。塩ビ製のオリジナル怪獣 全8種類。セボンスターマジョレットミニカー - フランスのミニカー。ガイアビルダー食通メカカップメンウォ～ズ世界の神話チャレンジゴルフ電脳妖怪バーチャルゴーストバイオパズラー鎧装魔神ガイソード - バイオパズラーの流れを汲む食玩。百獣戦記ジュウカイザー武装獣士ゼロアーマー武闘機神アイアンロードほねほねザウルス鋼鉄の戦騎デュエルナイツシリーズ - フィギュア造形はボークスが担当。派生シリーズに「メタルウォーリアーズ」「メタリックビースト」など。また、ボークスが展開している玩具「ブロッカーズ・学園機士デュエルナイツ」シリーズとの連動機能を持つ「ビートルアーマー」「デュエルアームズ」がある。水野晴郎シネマ館 - DVD付き玩具菓子。勇者伝説ブレイブガム - 勇者シリーズのロボットのプラ組み立てキットを「トランスフォーマーガム(平成版)」のノウハウをフィードバックしながら発売するシリーズ。シルバニアファミリーミニシリーズ
Title: カバヤ食品 (Kabaya)
Section: 広報活動
Subsection: キャンペーン

=1952年（昭和27年）から7年間、カバの胴体を象った宣伝カー「カバ車（カバしゃ）」を使ったキャンペーンも行うなど、地方に本社を置く製菓会社としては異色の宣伝活動を行った。この「カバ車」は、排気量1000ccのトヨペットトラックのシャーシを利用した車両で、カバの背中にカバヤキャラメルの箱を載せるというスタイルであった。車体製作は広島ボディーが担当、設計にあたってはモックアップとして実物大のクレイモデルを作成し、それに合わせて手作業で車体を製作した上で架装したが、製作に半年を要した。標準的なベース車両の価格が当時約40万円だったのに対して、「カバ車」は1台約125万円であった。15台が製造されたが、全て手作業による製作だったため、1台1台が微妙に表情が変わっていたという。完成した車両は、1952年（昭和27年）4月に岡山市立出石小学校の校庭でお披露目を行った上で、日本全国を走行し、話題を提供した。山道で「カバ車」と対向した馬車馬が動かなくなったり、農作業中の牛が「カバ車」を見て暴れだした、というエピソードが残されている。しかし、交通規制等の理由により、「カバ車」は昭和30年代に全て廃車となった。現存する車両はなく、本社にミニチュアモデルが残されただけであった。
Title: カバヤ食品 (Kabaya)
Section: 広報活動
Subsection: キャンペーン

=一方で、1953年（昭和28年）から2年間、本物のカバの「カバ子」（後のデカ）を乗せた移動動物園を販促キャンペーンの一環として行い、日本各地を回ったこともあった。その後「デカ」は2010年8月5日に石川県能美市のいしかわ動物園で死亡。推定年齢は58歳だった。人間に換算すると100歳以上で、動物園で飼育されているカバとしては日本最長寿、世界でも第2位の長寿であった。
Title: カバヤ食品 (Kabaya)
Section: 広報活動
Subsection: キャンペーン

=2006年（平成18年）、創業60周年の記念事業として「カバ車」復刻プロジェクトが始動。カバヤに持ちかけて当初この計画を立ち上げたのは兵庫県尼崎市にある工業高校の校長で、ベース車両はトヨタ・エスティマ。さらに移動動物園巡業に同行したカバ「デカ」（当時は「カバ子」）と「カバ車」を対面させるという計画もあった。2011年（平成23年）、創業65周年の記念事業として「カバ車・ガールフレンド」を製作。カバ車2台の名称を「クッキーくん」、「チョコちゃん」に決定した。
Title: カバヤ食品 (Kabaya)
Section: 広報活動
Subsection: 提供番組

=プラウド 経済のチカラ（テレビせとうち毎週土曜18:30-19:00）
Title: カバヤ食品 (Kabaya)
Section: 広報活動
Subsection: 提供番組

=日本テレビサンダーマスク正義を愛する者 月光仮面スーパーロボット マッハバロンキャッツ・アイ（第1期）魔法の天使クリィミーマミ機甲界ガリアントランスフォーマーシリーズ（テレビ東京で放送された時も同様）蒼き流星SPTレイズナー魔神英雄伝ワタル魔動王グランゾート魔神英雄伝ワタル2新世紀GPXサイバーフォーミュラママは小学4年生ミラクル☆ガールズTBSテレビ/毎日放送銀河漂流バイファム愛の戦士レインボーマン (アニメ)B'T-X電光超人グリッドマンフジテレビ森田一義アワー 笑っていいとも!るろうに剣心 -明治剣客浪漫譚-岡山放送版「めざましテレビ」東京12チャンネル → テレビ東京/テレビせとうちバトルホーク太陽の牙ダグラム装甲騎兵ボトムズ戦国魔神ゴーショーグン魔法のプリンセスミンキーモモサイコアーマーゴーバリアンまんが 水戸黄門エルドランシリーズ - 勇者シリーズと並び称されるサンライズの人気ロボットアニメシリーズで同様に各作品ごとに食玩シリーズを発売。姫ちゃんのリボン赤ずきんチャチャナースエンジェルりりかSOSこどものおもちゃ愛天使伝説ウェディングピーチスーパードール★リカちゃん機甲警察メタルジャック電脳冒険記ウェブダイバー爆闘宣言ダイガンダー超星神シリーズB-伝説! バトルビーダマン爆球Hit! クラッシュビーダマンミュータント・タートルズ（1987年版）たけしの誰でもピカソアイドル伝説えり子アイドル天使ようこそようこ日本教育テレビ → テレビ朝日/名古屋テレビアラーの使者 - 架空の国カバヤン王国のココナツ王子を助ける正義の味方「アラーの使者」の活躍を描く冒険活劇。カバヤ食品がスポンサーで、物語の舞台となるカバヤン王国は社名から、ココナツ王子は当時の主力商品「カバヤココナツキャラメル」からネーミングされた。七色仮面愛の戦士レインボーマン無敵鋼人ダイターン3機動戦士ガンダム無敵ロボ トライダーG7最強ロボ ダイオージャ超力ロボ ガラット鎧伝サムライトルーパー獣神ライガー勇者シリーズ - 8年もの長期間に渡り同シリーズの食玩（ガム・チョコレート）をシリーズ各作品ごとに複数発売。Bビーダマン爆外伝Bビーダマン爆外伝Vニャニがニャンだー ニャンダーかめん
Title: カバヤ食品 (Kabaya)
Section: 広報活動
Subsection: 名古屋テレビ制作のアニメに関与した時期について

サンライズとの提携に併せ同社は、1978年放映の『無敵鋼人ダイターン3』提供に参加。また、『勇者シリーズ』との関連性がある『エルドランシリーズ』（テレビ東京）でもスポンサーを担当している。なお、同業の森永製菓もスポンサーに参加している時期がある。2000年の『ニャニがニャンだー ニャンダーかめん』までスポンサーを担当していた。その後は森永製菓が『激闘!クラッシュギアTURBO』および『クラッシュギアNitro』にてスポンサーに復帰している。
Title: カバヤ食品 (Kabaya)
Section: 広報活動
Subsection: その他

いずれも提供枠は入っていないものの、パーティーシペーション扱いで対応クロスファイト ビーダマンシリーズ（テレビ東京）ビーストサーガ（テレビ東京）トレインヒーロー（テレビ東京）タイムボカン24（読売テレビ）
Title: カバヤ食品 (Kabaya)
Section: 広報活動
Subsection: CMタレント

堀内恒夫 - 元東京読売巨人軍投手/現役時代にカバヤ食品のコマーシャルに出演していた。加村真美 - 女優/2018年「塩分チャージタブレッツ」のCMに出演。吉田友利恵 - モデル/2020年「ピュアラルグミ」のCMに出演。鈴鹿央士- 俳優/2023年「タフグミ」、2024年「塩分チャージ」のCMに出演。
Title: 太陽 (Sun & Ski Sports)
Section: abstract

太陽（たいよう、英: Sun、羅: Sol）は、銀河系（天の川銀河）の恒星の一つである。地球も含まれる太陽系の物理的中心であり、太陽系の全質量の99.8 %を占め、太陽系の全天体に重力の影響を与える。太陽は属している銀河系の中ではありふれた主系列星の一つで、スペクトル型はG2V（金色）である。推測年齢は約46億年で、中心部に存在する水素の50 %程度を熱核融合で使用し、主系列星として存在できる期間の半分を経過しているものと考えられている。なお、内部の状態については未解明な部分が多く、後述する「標準太陽モデル」によって求められているのが現状である。また、太陽が太陽系の中心の恒星であることから、任意の惑星系の中心の恒星を比喩的に「太陽」と呼ぶこともある。
Title: 太陽 (Sun & Ski Sports)
Section: 概要と位置

太陽の半径は約70万 kmで直径約140万 kmとなり地球の直径の約109倍の大きさである。質量（太陽質量）は地球の約33.3万倍にほぼ等しい約1.989×1030 kgであり、太陽系の全質量の99.86 %を占める。平均密度は水の1.4倍であり、地球の5.5倍と比べ約1/4となる。太陽が属している銀河系では、その中心から太陽までの距離は約2万5千光年であり、オリオン腕に位置する。地球から太陽までの平均距離は約1億4960万 km（約8光分19光秒）である。この平均距離は地球太陽間距離の時間平均と考えても、地球の軌道長半径と考えてもどちらでも差し支えない。なお、この平均距離のより正確な値は 149597870700 m（誤差は 3 m）で、これを1天文単位 (au) と定義する。なお、2012年8月の国際天文学連合 (IAU) の決議で 1 au の値は誤差 ±3 m を除いて正確に 149597870700 m であると再定義された。この距離を光が届くのに要する時間は8.3分であるので、8.3光分とも表せる。太陽は銀河系内の軌道を一周するのに約2億2500万から2億5000万年ほどかかるとされており、それを太陽の公転軌道とするならば、太陽の自転軸はおよそ60度傾いている。公転運動ではこと座、ヘルクレス座の方向に向かって移動している。太陽の数値を単位に用いるような場合、それらは太陽を表す記号☉をつけて表す。例えば太陽質量ならばM☉、太陽光度ならばL☉で表示する。時間の基準も、現在は原子時計で決まる1秒を基底にしているが、かつては地球の自転と公転、人間の視点からすると日の出や日の入りや季節の一巡を基準に「日」や「年」を決める太陽暦・太陰太陽暦が使われた。
Title: 太陽 (Sun & Ski Sports)
Section: 構造

太陽はほぼ完全な球体であり、その扁平率は0.01 %以下である。太陽には、地球型惑星や衛星などと異なり、はっきりした表面が存在しない。太陽は、中心核（太陽核）・放射層・対流層・光球・彩層・遷移層・コロナからなる。可視光にて地球周辺から太陽を観察した場合の視野角と概ね一致するため、このうち光球を便宜上太陽の表面としている。また、それより内側を光学的に観測する手段がない。太陽半径を太陽中心から光球までの距離として定義する。光球には周囲よりも温度の低い太陽黒点や、まわりの明るい部分であるプラージュと呼ばれる領域が存在することが多い。光球より上層の、光の透過性の高い部分を太陽大気と呼ぶ。プラズマ化した太陽大気の上層部は太陽重力による束縛を受けにくい。このため惑星間空間に漏れ出し海王星軌道まで及んでいる。これを太陽風と呼び、オーロラの原因ともなる。太陽は光球より内側が電磁波に対して不透明であるため、内部を電磁波によって直接見ることができない。太陽内部についての知識は、太陽の大きさ、質量、総輻射量、表面組成・表面振動（5分振動）などの観測データを基にした理論解析（日震学）によって得るしか方法がないのが現実である。理論解析においては、太陽内部の不透明度と熱核融合反応を量子力学により推定し、観測データによる制限を境界条件とした数値解析を行う。よって、太陽中心部の温度、密度などはこのような解析によって得られた数値でありなおかつ推定値でもある。
Title: 太陽 (Sun & Ski Sports)
Section: 構造
Subsection: 中心核

太陽の中心には半径10万キロメートルの核（中心核）があり、これは太陽半径の約2割に相当する。密度が156 g/cm3（およそ水の156倍）であり、このため太陽全体の2 %ほどの体積の中に約50 %の質量が詰まった状態になっている。その環境は2500億気圧、温度が1500万 Kに達するため物質は固体や液体ではなく理想気体的な性質を持つ、結合が比較的低い量子論的な縮退したプラズマ（電離気体）状態にある。太陽が発する光のエネルギーは、この中心核においてつくられる。ここでは熱核融合によって物質からエネルギーを取り出す熱核融合反応が起こり、水素がヘリウムに変換されている。1秒当たりでは約3.6×1038 個の陽子（水素原子核）がヘリウム原子核に変化しており、これによって1秒間に430万トンの質量が3.8×1026 Jのエネルギー （TNT火薬換算で9.1×1016 トンに相当する）に変換されている。このエネルギーの大部分はガンマ線に変わり、一部がニュートリノに変わる。ガンマ線は周囲のプラズマと衝突・吸収・屈折・再放射などの相互作用を起こしながら次第に「穏やかな」電磁波に変換され、数十万年かけて太陽表面にまで達し、宇宙空間に放出される。一方、ニュートリノは物質との反応率が非常に低いため、太陽内部で物質と相互作用することなく宇宙空間に放出される。それ故、太陽ニュートリノの観測は、現在の太陽中心部での熱核融合反応を知る有効な手段となっている。
Title: 太陽 (Sun & Ski Sports)
Section: 構造
Subsection: 放射層

太陽半径の0.2倍から0.7倍まで、中心核を厚さ40万キロメートルで覆う層では、放射（輻射）による熱輸送を妨げる程には物質の不透明度が大きくない。したがって、この領域では対流は起こらず、輻射による熱輸送によって中心核で生じたエネルギーが外側へ運ばれている。放射層をエネルギーが通過するには長い時間がかかり、近年の研究では約17万年が必要とも言われる。
Title: 太陽 (Sun & Ski Sports)
Section: 構造
Subsection: 対流層

0.7太陽半径から1太陽半径まで、厚さにして20万キロメートルの層では、ベナール対流現象でエネルギーが外層へ伝わる。ここでは微量イオンが原因となって不透明度が増し、輻射によるエネルギー輸送よりも効率が高い対流による熱伝導を行う。
Title: 太陽 (Sun & Ski Sports)
Section: 構造
Subsection: 光球

光球とは、可視光を放出する、太陽の見かけの縁を形成する層である。光球より下の層では密度が急上昇するため電磁波に対して不透明になり、上の層では太陽光は散乱されることなく宇宙空間を直進するためこのように見える。厚さ約300–600 kmと薄い。光球表面から放射される太陽光のスペクトルは約5800 Kの黒体放射に近く、これに太陽大気の物質による約600本もの吸収線（フラウンホーファー線）が多数乗っている。比較的温度が低いため水素は原子状態となり、これに電子が付着した負水素イオンになる。これが対流層からのエネルギーを吸収し、可視光を含む光の放射を行う。光球の粒子密度は約1023 個/m3である。これは地球大気の海面上での密度の約1 %に相当する。光球よりも上の部分を総称して太陽大気と呼ぶ。太陽大気は電波から可視光線、ガンマ線に至る様々な波長の電磁波で観測可能である。光球の表面には、太陽大気ガスの対流運動がもたらす湧き上がる渦がつくる粒状斑・超粒状斑や、しばしば黒点と呼ばれる暗い斑点状や白斑という明るい模様が観察できる。黒点部分の温度は約4000 K、中心部分は約3200 Kと相対的に低いために黒く見える。また、スペクトル解析からこの黒点部分には水分子が観測された。
Title: 太陽 (Sun & Ski Sports)
Section: 構造
Subsection: 彩層

光球表面の上には厚さ約2000 kmの密度が薄く温度が約7000–10000 Kのプラズマ大気層があり、この層から来る光には様々な輝線や吸収線が見られる。この領域を彩層と呼ぶ。皆既日食の始まりと終わりには紅色の彩層を見ることができる。この彩層ではさまざまな活発な太陽活動が観察できる。
Title: 太陽 (Sun & Ski Sports)
Section: 構造
Subsection: コロナ

彩層のさらに外側にはコロナと呼ばれる約200万 Kのプラズマ大気層があり、太陽半径の10倍以上の距離まで広がっている。彩層とコロナの間には遷移層と呼ばれる薄い層があり、これを境界に温度や密度が急激に変化する。コロナがなぜ太陽表面より温度が高いのかはわかっていない。コロナからは太陽引力から逃れたプラズマの流れである太陽風が出ており、太陽系と太陽圏 (heliosphere) を満たしている。コロナの太陽表面に近い低層部分では、粒子の密度は 1011 個/m3程度である。自由電子が光球の光を散乱しており、輝度は光球の1/100万と低いため普段は見えないが、皆既日食の際に白いリング状（またはアーチ状とも表現できる）に輝くコロナが観察できる。かつてコロナのスペクトル線を分析した際に、既知の元素に見られないスペクトルが発見されたため、地上に存在しない元素「コロニウム」が提唱されたことがある。しかしこれはコロナの温度がもっと低温と考えられていたためであり、このスペクトルは一般的な元素が高階電離状態で発するものであった。例えば最も強い波長530.3 nmの緑線は13階電離（軌道電子を13個失った）鉄元素と判明した。コロナの領域では、X線が観測されない領域が発生することがある。これは「コロナホール」と呼ばれ、磁力線が宇宙空間に向けて開いている箇所であり、ここはコロナガスが希薄で太陽風を発生させる原因のひとつである。
Title: 太陽 (Sun & Ski Sports)
Section: 太陽活動
Subsection: エネルギー源

光輝く太陽はどのようなエネルギーを源にしているかという問題は、19世紀頃までに続々と発見された化学反応ではとうてい解明できず、大きな疑問となっていた。当初は重力ポテンシャルエネルギーという想像もあったが、19世紀末に放射能が発見されると原子核反応が候補となった。そして1938年に核融合反応が発見されると、これが太陽活動のエネルギー源と考えられるようになった。
Title: 太陽 (Sun & Ski Sports)
Section: 太陽活動
Subsection: エネルギー源

=太陽の内部構造は直接観測できない。そのため、1950年代–1960年代にかけてこれを理論的に構築する試みが行われた。これにより、熱核融合反応にて水素をヘリウムへ変換することでエネルギーを生み出す太陽46億年の歴史過程を求め、熱伝導や重力バランスを説明する現在の構造を試算した結果が「標準太陽モデル」と呼ばれる。このモデルによって、太陽中心温度や密度が計算された。
Title: 太陽 (Sun & Ski Sports)
Section: 太陽活動
Subsection: 差動回転

太陽内部の物質は極端な高温のために全てプラズマの状態にあるとされる。このように剛体でないため、太陽は赤道付近の方が高緯度の領域よりも速く自転し、周期は赤道部分で約25日（地球上の観測では地球公転運動の影響から27日となる）、極近くでは約30日である。この太陽の赤道加速型「差動回転」（または「微分回転」）のために、太陽の磁力線は時間とともにねじれていくことになる。ねじれて変形した磁力線はやがて磁場のループを作って太陽表面から外へ飛び出して、太陽黒点や紅炎（プロミネンス）を作ったり、太陽フレアと呼ばれる爆発現象を引き起こしたりする。この天体現象については地球からの観察に限って言うと、日食の間であれば比較的観察しやすい条件下にある。
Title: 太陽 (Sun & Ski Sports)
Section: 太陽活動
Subsection: 太陽磁場と周期

=太陽は固有磁場を持っているが、その様相は地球磁場と大きく異なる。磁力線は太陽風によって放射状に広がり、しかも自転の影響を受けてらせん状に展開する。宇宙空間の一般磁場は1ガウスに満たないが、黒点部分では数千ガウスと強さもまちまちである。太陽付近の強い磁場がプラズマを拘束する際にX線が生じる。このような磁場は地球同様にダイナモ効果によると考えられるが、差動回転の影響で単純な双極磁場とならず緯度によって差が生まれて、やがて水平方向のトロイダル磁場を作る。しかし磁力線は反発し合うために浮き上がりやループなどが生じ、黒点を生む原因となる。ここにコリオリの力が影響すると、磁力線の繋ぎ変えやねじれができ水平方向の電流（トロイダル電流）が誘起され、磁場はNS極が逆転した緯度方向のポロイダル磁場となり、上下逆の双極磁場に戻る。この変動は11年を周期に起こり、これは太陽周期と呼ばれる。
Title: 太陽 (Sun & Ski Sports)
Section: 太陽活動
Subsection: 太陽磁場と周期

=太陽黒点は太陽周期で増減する。これは黒点の数で観測され、多くなれば活発な極大期へ向かう。このサイクルは古い磁場が一方の極から引き剥がされてもう一方の極まで達する周期に対応しており、1周期ごとに太陽磁場は反転する。太陽活動の周期には1755年から始まった周期を第1周期とする通し番号が付けられており、2008年1月から第24周期に入っている。この他、マウンダー極小期のようなさらに長い周期での変化もある。なお、11年周期は磁場極性変動が片方（例えば北から南）へ動く期間であり、一周する期間で考えれば22年周期とも言える。この周期は、太陽磁場・差動回転・対流の3つが対流層で相互作用を起こした結果という説明が1950年代にアメリカのユージン・パーカーが提唱した「ダイナモ機構」で行われた。ただし太陽周期を正確に説明するダイナモモデルは完成しておらず、これには対流層での差動回転の様子を解明しなければならない。
Title: 太陽 (Sun & Ski Sports)
Section: 太陽活動
Subsection: 表面現象

太陽表面には、数時間から数ヶ月にかけて現れては消えるしみのような太陽黒点などさまざまな現象が生じる。また爆発現象である太陽フレアや紅炎（プロミネンス）、CME（コロナ質量放出）なども観察できる。これらを発生させる原因は太陽磁場の磁力線管である。黒点は磁力線管が浮き上がり光球面と交わる部分に2つが対になって生じ、太陽エネルギー放出を阻害するためにその領域の温度は相対的に低くなる。
Title: 太陽 (Sun & Ski Sports)
Section: 太陽活動
Subsection: 表面現象

=太陽フレアは黒点上のコロナ部分周辺で数分から数十分発生する強力な爆発現象で、高さ1–10万キロメートルのフレアリボンという明るい帯状の光と強いX線を放ちながら、10×1022–10×1025ジュールの高エネルギー粒子が宇宙空間に放たれる。紅炎は黒点形成に関わる磁力線管に蓄積された2000–3000 Kの高温プラズマに耐えられず、付け根部分が破壊する現象で、これも高エネルギー粒子の放出が伴う。