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Title: キャロウェイゴルフ (Callaway Golf Company)
Section: 略歴

1982年、ジョージア州の実業家イリー・リーブス・キャロウェイが、カリフォルニア州パームスプリングスのゴルフクラブメーカー「Hickoly Stick USA」を買収し、社名を「Callaway Hickoly Stick USA」としてスタート。1988年、「S2H2」（Short, Straight, Hollow Hosel：短く、まっすぐに、貫通したホーゼル）という独創的なクラブヘッド設計を施した新しいアイアンセットを発表。この年、社名を「Callaway Golf Company」に改称。1991年、大型メタルウッド「ビッグバーサ」を発売。「ビッグバーサ」という名前は、第一次世界大戦時にドイツ軍が開発した巨砲“ビッグバーサ”から命名された。イリー・キャロウェイは、以前から「遠くへ、正確に打つことができるドライバー」が完成したら、この名前をつけようと密かに決めていた。1992年、この年のシーズン終了時、「ビッグバーサ」は、PGAおよびLPGAツアー、ベン・ホーガン・ツアー（現ネイション・ワイド・ツアー）でプロの使用率No.1となる。また、この年ゴルフメーカーとしては初めて、ニューヨーク証券取引所へ上場を果たす。1993年、この年、プロ入りしたアニカ・ソレンスタムがキャロウェイゴルフのスタッフプレーヤーとなる。1996年、ロジャー・クリーブランドがキャロウェイゴルフ開発チームに加わる。1997年、ロッシーで人気のNo.1パターメーカーの「オデッセイ・スポーツ社」を買収。2001年7月5日、療養中だったイリー・キャロウェイが82歳の生涯を閉じる。また、アニカ・ソレンスタムがオデッセイの「ホワイトホット2ボール」を使用し、日本のトーナメントで2連勝を飾り、この新型パターに注目が集まる。
Title: キャロウェイゴルフ (Callaway Golf Company)
Section: 製品・ブランド

キャロウェイ（LEGACYシリーズ、RAZRシリーズなど）：ゴルフクラブ、ゴルフボール、アパレル、アクセサリーオデッセイ：パター
Title: キャロウェイゴルフ (Callaway Golf Company)
Section: 契約選手

フィル・ミケルソン (Phil Mickelson)アニカ・ソレンスタム (Annika Sorenstam)アーニー・エルス (Ernie Els)マイケル・キャンベル (Michael Campbell)石川遼（いしかわ りょう）上田桃子（うえだ ももこ）佐伯三貴（さいき みき）藤田光里（ふじた ひかり）西村優菜（にしむら ゆな）
Title: キャロウェイゴルフ (Callaway Golf Company)
Section: 世界展開
Subsection: 日本法人

キャロウェイゴルフ株式会社設立：1996年本社所在地：東京都港区白金台
Title: アマデウスITグループ (Amadeus IT Group)
Section: abstract

アマデウスITグループ（、スペイン語: Amadeus IT Group S.A.）は、旅行会社・航空会社などの観光関連企業を顧客に、処理システムや各種ITソリューションを提供する多国籍企業である。
Title: アマデウスITグループ (Amadeus IT Group)
Section: 概要

アマデウスITグループの事業は、世界的な流通システム、ITソリューション事業エリアの二つの領域を中心に構成されている。国際的なネットワークとして運営され、アマデウス (CRS)は、旅行プロバイダと旅行代理店へ、リアルタイムで検索、価格設定、予約、発券やその他の処理サービスを提供する。ITソリューション事業領域を通じて、予約、在庫管理および出発制御などのプロセスを自動化し、旅行会社のソフトウェアシステムを提供している。グループでは、航空会社、ホテル、ツアーオペレーター、保険会社、レンタカー、鉄道会社、フェリー、クルーズ、旅行会社や個人旅行などの顧客のサービスで、2010年に8.5億の請求可能な旅行取引を処理した。2010年4月29日にスペイン・マドリードの証券取引所に上場し、記号「AMS」の下で取引されている。上場以来、親会社Amadeus IT Holdings S.A.が、アマデウスITグループの株式の99.7％を保持する形態をとっていたが、2016年8月にアマデウスITグループは同社を吸収しこの関係を解消した。2012年12月31日に終了した事業年度において€2.910億の収益と€1.108億のEBITDAを報告した。アマデウスはスペインのマドリードに中央サイト（本社）がある。フランスのソフィア・アンティポリス（製品開発）、ドイツのエルディング（データ処理センター）、インドのバンガロール（ソフトウェア研究所）だけでなく、バンコク、ブエノスアイレス、ドバイ、マイアミ、イスタンブール、シドニーに地域事務所がある。市場では、アマデウスは195カ国をカバーし、173のローカル・アマデウス・商業組織（ACOの）を通じて、顧客の業務を管理している。アマデウス・グループは、世界中で10,170人の従業員を採用している。日本での営業は「株式会社アマデウス・ジャパン」が行っている。
Title: アマデウスITグループ (Amadeus IT Group)
Section: データセンター

アマデウスはドイツのエルディングに独自のデータセンターを有する。2010年には、エルディングコンプレックスでは一日あたり5000万のトランザクションを処理している。平均して毎秒あたり9000のユーザデータクエリを取り扱い、3ミリ秒未満のシステム応答時間で99.99％の平均システム稼働時間を維持している。アマデウスの世界的な運営は、メインサイト（ドイツのエルディング）だけでなく、アメリカのマイアミとオーストラリアのシドニーの2大オペレーションセンターも含む。またドイツ、タイ、ポーランド、コロンビア、ウクライナ、イギリスの地元のコンピテンシーセンターも携わる。
Title: アマデウスITグループ (Amadeus IT Group)
Section: 事業内容
Subsection: Distribution

アマデウス (CRS)は2009年に37％の推定市場シェアを持つ世界的な旅行・観光業界で最大のGDSプロバイダーである。2010年12月現在、90,000以上の旅行代理店および58,000の航空会社の営業所は、世界中の社内販売と予約システムとしてアマデウスシステムとを使用している。アマデウスは、435の航空会社（60のLCCを含む）、29のレンタカー会社（36,000カ所のレンタカー営業所）、51のクルーズおよびフェリーのオペレーター、280のホテルチェーン、87,000のホテル、200のツアーオペレーター、103の鉄道事業者、116旅行保険会社から予約可能なコンテンツへのアクセスを提供する。
Title: アマデウスITグループ (Amadeus IT Group)
Section: 事業内容
Subsection: ITソリューション

このビジネスエリアの主なサービスは「アマデウスアルテア顧客管理システム」（Amadeus Altéa Customer Management System、CMS）である。これは、航空会社の販売と予約、在庫管理と出発制御に対処するソフトウェアスイートである。航空会社の既存のITシステムとは異なり、アルテアプラットフォームは共通の技術基盤およびソフトウェアをベースにしている。航空会社は、コミュニティプラットフォームに自社のIT業務をアウトソーシングしている。これにより、航空会社のアライアンスとコードシェアパートナーの両方で情報を共有することができる。アルテアスイート（Altéa suite）は現在、主に4つのモジュールで構成されている。アルテア予約（Altéa Reservation）予約、価格設定、チケット管理を単一のインターフェースを介してを提供する。アルテアインベントリ（Altéa Inventory）フライト・バイ・フライト単位でスケジュールや座席容量管理を提供する。アルテア出発コントロール（Altéa Departure Control）出発制御システムのソフトウェアパッケージ。アルテア電子商取引（Altéa e-commerce）航空会社の電子商取引の販売とサポートのためのソフトウェアスイート。2009年には、航空会社がアマデウスアルテアを使用して238万人の乗客が搭乗した。アマデウスは、鉄道会社、ホテルチェーン、空港事業者、グランドハンドリング会社の同様のシステムの継続的な開発とそのITソリューション事業を拡張している。アルテア利用航空会社のアライアンスでのシェアは、スターアライアンスが65%、ワンワールドが67%、スカイチームが50%である。日本発着路線を持つアルテア利用航空会社は21社である（2015年6月現在）。全日本空輸（ANA）は2015年4月より国際線予約システムを、国内線予約システムも2025年度から2026年度に掛けてアマデウスアルテアに切り替える。日本航空（JAL）は2017年度を目処に、国内線と国際線の予約システムプラットフォームをアマデウスアルテアに切り替える予定である。
Title: アマデウスITグループ (Amadeus IT Group)
Section: 事業内容
Subsection: オープンソースプロジェクトへの貢献

2015年5月の調査によると、アマデウスはDockerのオープンソースソフトウェアプロジェクトへの貢献に関与している。
Title: ハーゲンダッツ (Häagen-Dazs)
Section: abstract

ハーゲンダッツ（英語: Häagen-Dazs）は、アメリカ合衆国発祥のアイスクリームの大手のブランドのひとつ。
Title: ハーゲンダッツ (Häagen-Dazs)
Section: 概要

全世界規模で営業展開されている高級アイスクリームブランドである。アメリカ合衆国の大手食品会社ゼネラル・ミルズが所有する。アメリカ合衆国とカナダでは、フロネリ（ネスレとPAIパートナーズの合弁会社）が2100年までの独占ライセンスを有しており、同社グループのドライヤーズ社（本社・米国オークランド）が製造、販売を行っている。日本では、ゼネラル・ミルズのオランダ法人ハーゲンダッツ・ネザーランド、サントリーホールディングスおよびタカナシ乳業の3社による合弁会社であるハーゲンダッツジャパン株式会社が販売する。
Title: ハーゲンダッツ (Häagen-Dazs)
Section: 概要
Subsection: 語源

ハーゲンダッツ（Häagen-Dazs）という名前自体に深い意味はない。アシュケナジム・ユダヤ人移民であった創始者ルーベン・マッタスが、アイスクリームはデンマーク産というイメージがある（デンマークは酪農が盛んな国であり、デンマーク産の乳製品は欧米で広く知られているため）ことから、デンマークの首都であるコペンハーゲンの「ハーゲン」に、その余韻がマッチする「ダッツ」を組み合わせて作り出した造語である。またマッタスの頭の中には、第二次世界大戦でデンマークの抵抗運動組織や市民がユダヤ人のほとんどを中立国スウェーデンへ脱出させたことからくるデンマークへの好印象もあった。米国の消費者にヨーロッパ風だという先入観を持たせ、ヨーロッパの伝統と職人技を連想させるためにこのような名前になった。さらに印象を強くするために創始者のマッタスは、コペンハーゲン（Kopenhagen）の「ハーゲン」の綴りには存在しないウムラウトのついた「ä」をわざと追加し、デンマークの国土の地図をアイスを入れる箱にあしらった。米国では [ˈhɑːgənˌdɑːs]（ハーゲンダース）または "zs" が濁って [ˈhɑːgənˌdɑːz]（ハーゲンダーズ）と発音される。この名前はヨーロッパで話されている言語とは関係ないので、"ä" や "zs" は発音を考慮されていない（デンマーク語の正書法では ä も zs も使用されない。また、ドイツ語やスウェーデン語では ä は日本語の「エ」に近い発音である）。
Title: ハーゲンダッツ (Häagen-Dazs)
Section: 歴史

ポーランドからのアシュケナジム・ユダヤ人移民ルーベン・マッタスとその妻ローズ・マッタスが、1960年にアメリカ合衆国のニューヨーク市ブロンクス区でハーゲンダッツ社を創業した。ルーベン・マッタスは1912年生まれで、父は第一次世界大戦で亡くなり、未亡人となった母がルーベンらを連れてニューヨークのおじを頼って1921年にアメリカに移民した。1920年代にはマッタス一家はセネター・フローズン・プロダクツという小さな会社を作り、サウス・ブロンクスでアイスクリームの行商を荷馬車で始めた。当初は利益が上がったアイスクリームは第二次世界大戦後に大量生産による価格競争に巻き込まれ、経営が悪化したことから、1950年代末期からルーベンらは生き残りのために高級アイスクリームを作る準備を始め、1960年代に新会社を設立した。その際に高級感を出すために、ヨーロッパの響きのある「ハーゲンダッツ」というブランド名を考え出した。1961年には、レシピに卵黄を加え、乳脂肪分を17%まで上げて社名を「ハーゲンダッツ」とした。1983年にピルズベリー社が買収し、経営権を取得した。米国では、1999年にピルズベリーとネスレのアイスクリーム部門が合併し、アイスクリーム・パートナーズUSAとなった。2001年にゼネラル・ミルズがピルズベリーを買収し、当ブランドの権利はゼネラル・ミルズに移った。ネスレは、アイスクリーム・パートナーズUSAの全株式を買い取り、当ブランドの北米における独占ライセンスを取得した。
Title: ハーゲンダッツ (Häagen-Dazs)
Section: 日本における販売戦略

日本では1984年に日本法人が設立され、同年東京都港区青山に第1号店がオープンした。日本第1号店が開店した際には、長い行列ができたことが多くのマスコミに取り上げられ話題となり、ブームとなった。日本で生産するにあたり適当な生乳が見つからず苦労したが、高梨乳業の釧路地方浜中町の牛乳が最も高品質であることがわかり採用した。以降、大都市圏を中心に店舗が増加、ピーク時の1994年には全国で95店舗を展開していた。しかし、1999年以降は減少傾向となり、2013年4月25日に千葉県浦安市の新浦安店（ショッパーズプラザ新浦安内）が閉店し、御殿場プレミアム・アウトレット店1店舗のみである。現在ではコンビニエンスストアやスーパーなどで販売するパッケージ商品が主力となっている。高級感あるCM当時日本ではアイスクリームは子供の食べ物という概念があり、ハーゲンダッツは大人の高級アイスクリームというイメージを打ち出すため、テレビCMを作成。大人の消費者の獲得に成功した。また、先行していたレディーボーデンがパイント（473ミリリットル、8分の1米ガロン）しかないなか、1食分をコーヒー1杯程度の価格で販売するミニカップ（120ミリリットル、2021年現在は110ミリリットル）を主力に据え、手軽に購入できるようにしたことも拡販に一役買っている。セクシーな外国人男女が絡み合い、最後に「Shall we Häagen-Dazs?」というセリフで締めるテレビCMは、当初は日本のみのオンエアであったが、日本での評判を受けて世界各国で同様のCMがオンエアされるようになった。なお近年はCMの方針を変え、柴咲コウ、中条あやみ等がCMに出演。2024年現在は佐藤健、小松菜奈が出演するCMが放送されている。コマーシャルはサントリーが提供に入っている番組で放送されることが多い。（TBS系列土曜日夜11時30分からの番組等）高価格の維持高級アイスクリームとしてのブランド力を維持するために大幅な値引き等は行われない。1997年には公正取引委員会より、正当な理由がないのにもかかわらず取引先の小売業者に対して希望小売価格の維持を強要しさらに並行輸入品の取り扱いを妨害するなど独占禁止法第19条に違反しているとして勧告を受け、その後スーパーなどの小売店では時々1～3割程度の割引販売が行われるようになった。なお、ハーゲンダッツのアイスクリーム工場は現在世界に4箇所あり、そのうちの一つが日本の群馬県にある（生産はタカナシ乳業が受託しており、ハーゲンダッツのみを生産する専用工場を設立している）。
Title: ハーゲンダッツ (Häagen-Dazs)
Section: 商品構成
Subsection: 通常商品

ハーゲンダッツ等のオンラインショップのみならず、スーパーマーケットやコンビニエンスストア、専用自動販売機などにおいても、ハーゲンダッツブランドの商品を扱っている。季節限定商品などにも力を入れており、好評を博している。ミニカップフレーバーは8種類だが、毎年の限定商品（5～10種類）とともに定番も売れ筋に応じて絶えず変化する。ミニカップの容量は110 mL。マルチパックのミニカップの容量は75 mL。2021年の期間限定商品として、「濃厚ロイヤルミルクティー」、「バニラ＆クランチショコラ」、「アーモンドキャラメルクッキー」、「抹茶チョコレートクッキー」、「ストロベリーチーズケーキ」、「密いも」、「キャラメルホリック」、「ヘーゼルナッツ＆ミルク」、「マンゴー＆パッションフルーツ」、「濃苺」の10商品が販売されている。コンビニエンスストア限定商品として「ストロベリーフロマージュクッキー」、「ジャポネ 抹茶あずき黒蜜」の2種類が販売されている。価格は通常のミニカップより安価で、サイズも一回り小さくなっている（83 mL）。パイントフレーバーは4種類。容量は473 mL（スーパーマーケットやコンビニエンスストアでも売られている。ネット通販では8個セットが主流）。ハーゲンダッツショップでは店頭にある好きなフレーバーを詰めてもらえた。クリスピーサンドアイスクリームをキャラメル、練乳、黒蜜などでコーティングした後ウエハースでサンドしたもの。2001年に日本で開発され世界に広まった商品である。フレーバーは4種類。バーアイスクリームバー（棒タイプのもの）フレーバーは3種類。ドルチェ2007年から発売を開始したミニカップの上級版。発売時にティラミスが大ヒット。2010年春の新製品はフレジェ。クレープグラッセアイスクリームをクレープで包んだもの。2011年から日本で展開。パルフェアイスクリームとソースを層にしたカップ入りのデザート。
Title: ハーゲンダッツ (Häagen-Dazs)
Section: 商品構成
Subsection: ハーゲンダッツショップ限定商品

下記については、ハーゲンダッツショップでのみ販売されている（一部については、ウェブショップでも販売）。クォートパイントよりさらに大きいサイズ。容量は946 mL。ハーゲンダッツショップでのみ販売。好きなフレーバーをつめてもらえる。クッキーサンドアイスクリームをクッキーにはさんだ商品（ハーゲンダッツショップ、ウェブショップのみ販売）。シェイクハーゲンダッツショップ限定。好きなフレーバーで作ってもらえる。ソフトアイスハーゲンダッツショップ限定。バニラ味。パーティパックハーゲンダッツショップ限定。コーン（別売）もセットで購入することができる。
Title: 河合楽器製作所 (Kawai Musical Instruments)
Section: abstract

株式会社河合楽器製作所（かわいがっきせいさくしょ）は、静岡県浜松市中央区に本社を置く楽器メーカーである。商標名は英字大文字でKAWAI。ピアノ販売では世界第2位のシェアを占める。
Title: 河合楽器製作所 (Kawai Musical Instruments)
Section: 会社概要

日本楽器製造（現・ヤマハ株式会社）に勤務していた河合小市が独立し、1927年（昭和2年）に河合楽器研究所として設立された。1935年（昭和10年）に合名会社、1951年（昭和26年）に株式会社へと改組する。1952年（昭和27年）に河合小市が死去すると、1955年（昭和30年）、娘婿の河合滋が社長に就任。1956年（昭和31年）にカワイ音楽教室を創設、音楽教育事業によるユーザ層の拡大に乗り出すと共に、1989年（平成元年）に河合弘隆が社長に就任し、滋は会長に専任となった。2024年（令和6年）に弘隆が心不全で死去したため、河合健太郎が社長となった。河合滋が社長を務めていた頃は、業界に先駆けてピアノの割賦販売を打ち出すなど、同業のヤマハと切磋琢磨し、日本の音楽普及に貢献した。バブル時代にはゴルフ場事業等にも進出し、非ピアノ事業の育成を企図した多角化を行ったが、近年はピアノ事業に回帰する姿勢を鮮明にしている。ピアノを中心とした楽器製造・販売のほか、近年はカワイ精密金属などでピアノの部品素材のノウハウを生かした半導体素材の生産も行っている。かつてはDTM関連製品やムーンサルト、F-I、Rockoonシリーズ等のエレキギター/エレキベース、K5000シリーズなどのシンセサイザーを製造・販売していたが、現在では楽譜作成ソフトウェア「スコアメーカー」や入力用の小型キーボード「HYPERCAT」を除き撤退している。また、ピアノの製造過程で出る端材を活用して、木製の玩具なども発売している他、学校向けのスポーツ用具 も製造している。国内のアコースティックピアノにおけるシェアはヤマハが約6割、同社が同4割で長らくこの比率は変わっていない。ヤマハが特約店方式で各地の楽器店と契約しているのに対し、全国に直営店を展開している。グランドピアノは1990年代まではドイツ製ピアノの影響が強い製品を製造していたが、現在ではスタインウェイの特徴を取り入れ、近代化されたRXシリーズを中心に、手作り工程と入念な出荷調整を取り入れた高級機SKシリーズ、コンサート用のSK-EXシリーズを出荷している。アップライトはKシリーズを出荷している。いずれも炭素繊維強化プラスチックを採用してレスポンスを改善したアクションを特徴としている。また騒音対策としてエニタイム仕様やピアノマスク仕様のピアノも出荷している。他にも外装部が透明アクリル樹脂でできているクリスタル・ピアノ「CR-40A」を受注販売している。あさま山荘事件で連合赤軍に占拠されたあさま山荘は、事件当時同社の健康保険組合の所有であった。
Title: 河合楽器製作所 (Kawai Musical Instruments)
Section: 会社概要
Subsection: 教育事業

音楽教室の他に、主に幼稚園・保育園を対象に体育教室・英語教室・絵画造形教室などを開講しているが2016年より一部の直営教室にて学研教室とのフランチャイズ契約を締結し、また学研がカワイ音楽教室とのコラボとして学研教室のメニューとして組み入れた。
Title: 河合楽器製作所 (Kawai Musical Instruments)
Section: 会社概要
Subsection: 教育事業

=（）内はテキストのタイトルとなっている。リトミックコースおんがく広場クーちゃんランド（クーちゃんいっしょにあそぼ!）くるくるクラブ（くるくるといっしょ）ピコルわーるど（ピコルわーるど）鍵盤楽器コース3歳ソルフェージュ（おんがくのーと）チャイルドコーナー（ピコルのぼうけん）ピアノコース（サウンドツリー）学研教室こどもピアノコーススーパーピアノコース受験準備コース
Title: 河合楽器製作所 (Kawai Musical Instruments)
Section: 会社概要
Subsection: 教育事業

=
Title: 河合楽器製作所 (Kawai Musical Instruments)
Section: 会社概要
Subsection: 教育事業

=体育教室の内サッカーコース、器械体操コース、新体操コースは『カワイ杯』として全国大会を例年静岡県で開催している。
Title: 河合楽器製作所 (Kawai Musical Instruments)
Section: 会社概要
Subsection: 出版事業

1973年に子会社のカワイ楽譜（1957年設立）より出版部門を受け継ぎ、「カワイ出版」のブランドで合唱曲、ピアノ作品などの楽譜、音楽書、絵本などを出版していたが、2017年に子会社の全音楽譜出版社に出版事業を譲渡した。2022年現在、カワイ出版は、「全音楽譜出版社カワイ出版部」のブランドとなっている。
Title: 河合楽器製作所 (Kawai Musical Instruments)
Section: 製品
Subsection: ピアノ

1970年代以降、カワイはピアノ性能の一貫性と安定性を向上させるための代替素材の使用を開拓してきた。1971年、カワイは木材の使用と関連する問題を克服するためにアクションの部品にABS（アクリロニトリル・ブタジエン・スチレン）複合材料を使用し始めた。カワイの設計エンジニアは、「湿度の変化にともない顕著に収縮および膨潤する性質を持つ木材は、安定したピアノタッチを確保するために厳密な公差を維持しなければならないピアノアクションで使用するための材料として理想的とは言えない」と結論を下した。そのため、彼らは選ばれた木製アクション部品を徐々にABS部品に置き換えた。カワイによれば、カリフォルニア州立工科大学ポモナ校教授Abdul Sadatによって1998年に行われた科学的試験では、カワイのABSアクション部品が相当する木製部品よりも強く、湿気による収縮と膨潤に対してはるかに影響されにくいことが明らかとなった。カワイは、複合材料部品の使用によってカワイのピアノアクションは他のメーカー製のものよりも安定で一貫性があると宣伝している。2002年、カワイは炭素繊維入りABS樹脂を使ったウルトラ・レスポンシブ・アクションを発表した。ABSカーボン（ABS-Carbon）と名付けられたこの新素材はカワイのアクション部品の強度を高め、重さを低減し、これによって全体のアクション操作がより速くなった（トリルを演奏する時のコントロールのために非常に重要である）。炭素繊維の追加はABSカーボンアクション部品の剛性も高め、これによってアクションは奏者のより少ない労力でより大きな力を生み出すことが可能となった。カワイは、素材および設計におけるこれらの進歩が長年にわたって高い堅実性を持ってウルトラ・レスポンシブ・アクションが奏者の意図により正確に応答するのを助ける、と強く主張している。
Title: 河合楽器製作所 (Kawai Musical Instruments)
Section: 製品
Subsection: グランドピアノ

カワイのグランドピアノは1960年代および1970年代に製造されたモデル500/600から、教師や公共機関の間で人気となった1980年代および1990年代初頭のKGシリーズまで何十年にもわたって着実に進化してきた。その間、カワイのグランドピアノは頻繁に使用しても長期間、安定な性能を示すとして高い評価を得た。1996年、カワイはウルトラ・レスポンシブ・ABSアクションを搭載したRXシリーズグランドピアノを発表した。RXシリーズは2004年にABSカーボンを使ったウルトラ・レスポンシブ・アクションIIの導入によって進化を続けた。2009年、新たなアコースティック共鳴無垢スプルース響板を持ち、ハンマーへフェノール性安定化剤を添加したRX BLAKシリーズが初公開された。安定化剤の添加は音色と一貫性の向上のためにハンマー打弦の正確性をさらに高めた。RX BLAKシリーズは多くの表面的な変更も取り入れた。2013年、カワイは最新の高性能グランドシリーズGX BLAKを発表した。現行のカワイグランドピアノ製品種目は以下のモデルから構成される（Shigeru Kawaiを除く）。EX-L コンサートグランドピアノ - 278 cmGX-7 セミコンサートグランドピアノ - 229 cmGX-6 アーティストグランドピアノ - 214 cmGX-5 アーティストグランドピアノ - 200 cmGX-3 プロフェッショナルグランドピアノ - 188 cmGX-2 クラシックグランドピアノ - 180 cmGX-1 ベビーグランドピアノ - 166 cmGL-50 グランドピアノ - 188 cmGL-40 グランドピアノ - 180 cmGL-30 グランドピアノ - 166 cmGL-20 グランドピアノ - 157 cmGL-10 グランドピアノ - 153 cmCR-40A クリスタルグランドピアノ - 185 cm
Title: 河合楽器製作所 (Kawai Musical Instruments)
Section: 製品
Subsection: アップライトピアノ

カワイのアップライトピアノは（米国では）以下の4つのクラスに分かれる: Kシリーズ・プロフェッショナルアップライト、デザイナーシリーズアップライト、インスティトゥーショナルアップライト、コンティネンタルアップライト。カワイKシリーズプロフェッショナルアップライトは高さが114 cmから134 cmである。全てABSカーボンを使ったカワイのウルトラ・レスポンシブ・アクションIIが搭載されている。デザイナーシリーズは高さが113 cmと117 cmである。これは主に家庭での使用のために購入される。インスティトゥーショナルアップライトは学校での頻繁な使用のために作られる。UST-9には強化ベンチ、より太い支柱およびサイドパネル、丈夫なトゥブロック、二重ゴムキャスターが含まれる。Kawai K-15は流線形の欧州風外見のためにトゥブロックをもたない唯一のコンチネンタルアップライトである。
Title: 河合楽器製作所 (Kawai Musical Instruments)
Section: 製品
Subsection: Shigeru Kawai

Shigeru Kawaiはカワイの最高級グランドピアノシリーズである。ブランド名は2代目社長の河合滋にちなむ。SK-EX: 278 cmSK-7: 229 cmSK-6: 214 cmSK-5: 200 cmSK-3: 188 cmSK-2: 180 cm
Title: 河合楽器製作所 (Kawai Musical Instruments)
Section: 製品
Subsection: DIAPASON

グランドピアノDR-500: 211 cm（生産終了）DR-300: 183 cmDR-6F: 183 cmDR-5: 183 cm（生産終了）D-164F: 164 cmD-164R: 164 cmアップライトピアノDR-86: 132 cmDL-132: 132 cm（生産終了）DL-125: 125 cmDN-48: 125 cm（生産終了）
Title: 河合楽器製作所 (Kawai Musical Instruments)
Section: 製品
Subsection: シンセサイザー

カワイは1980年代の始めにTeiscoのブランド名の下でシンセサイザーの生産を始めた。これらの楽器は全てアナログであり、以下のモデルを含む: 60F、110F、100F、100P、SX-210、SX-240、SX-400。ある時点で、カワイは「Teisco」ブランドの使用を止めたため、これらの製品のいくつかはTeiscoかKawaiのどちらのブランド名の商品も存在する。1980年代の後半、カワイは数多くのデジタルシンセサイザーを開発し発表した。これらのうち最も知られている製品は以下のKシリーズである: Kawai K1、K1m、K1mk、K3（SSM2044-based filters）、Kawai K4、K5。これらの機械は異なる合成手法にしたがう。K4はサンプリングされた波形を基にした減算合成を用い、K1およびK5は加算合成器を用いる。K1は全くフィルターを持たない初めての人気のあるシンセサイザーの一つである。全ての音は波形サンプルを積み重ね、周波数変調を適用することで作られる。K3はその意味ではハイブリッド型であり、波形精製のために加算合成を用いるが、これらの波形は静的であり、真の加算合成器のように変調できない。その代わりに、波形整形はローパスフィルターを用いて行なわれる。したがって、この機械は減算合成器として特徴付けられる。これらの価格帯としては他にない特徴として、全ての機器はアフタータッチ機能を備える。カワイはこれらの機器のほとんどのラック版、Kawai Q-80MIDIシーケンサー（1988年）、外部MIDIプログラミング装置MM-16 MIDIミキサー（スライダーコントローラーを持つMIDIプロセッサ）も製造した。その後、K4エンジンを基にしたKawai Spectra KC10（1990年）やKawaiPH-50とそのハーフラック版PHmを含むマルチティンバー機器、XS-1サウンドムジュール（1989年）、Kawai KC20 GMサウンドキーボード（1990年代初頭）、XS-1の改訂としてのGMegaサウンドモジュール（1990年代初頭）、GMegaおよびK1に基づいたK11（1993年）を含む一連のGeneral MIDI（GM） 適合機器が開発された。1996年、カワイはK5000を発表した。この製品はK5を大幅に改良した先進的加算合成器「アドバンスト・アディティブ」を中核に据えており、カワイ最後の加算合成方式のシンセサイザーでもある。K5000には3つのバージョンがある。K5000Sはリアルタイムコントロールのための16個のノブとアルペジエーターを持ち、K5000Wにはシーケンサーが加わったがノブとアルペジエーターを持たず、K5000Rはアルペジエーターを持つがノブとシーケンサーを持たないラック版である。WおよびRモデルと共に使用するためにノブMacro Boxが別売された。カワイはSおよびWモデルの特徴を組み合わせ、76鍵キーボードと強化されたメモリを持つK5000Xの発表を当初計画したが、販売不振のために1990年代末に中止された。その後すぐに、カワイはシンセサイザーの生産を止めた。
Title: 河合楽器製作所 (Kawai Musical Instruments)
Section: 製品
Subsection: ドラムマシーン

Kawai R-100およびR50ドラムマシーンはどちらも1987年頃に製造された。K4エンジンを基にしたドラムシンセサイザーであるKawai XD-5は1989年から1990年に生産された。
Title: 河合楽器製作所 (Kawai Musical Instruments)
Section: 製品
Subsection: オルガン

カワイは「ドリマトーン」ブランドの電子オルガンを生産していた。カワイはローリー・オルガンも所有している。
Title: 河合楽器製作所 (Kawai Musical Instruments)
Section: その他

名古屋市のCTV栄ビル屋上と、東京・銀座（京橋寄り）にネオンサインを設置している。後者（カワイピアノ）は、銀座を舞台にした1989年の刑事ドラマ『ハロー!グッバイ』（日本テレビ系）のオープニングに登場し、「銀座の風景の一部」として繰り返し映っている。名古屋栄ビル屋上にあるネオンサインは、過去に名古屋ローカル番組、『PS』（中京テレビ）にて、「あの鍵盤は何を演奏しているのか？」との疑問から調査を行ったことがある。実際にネオンサインの表示に合わせて演奏してみるも、どの曲かは全く分からなかった。担当者に聞き込みを行ったところ、特に曲は決めず適当に表示していたことが発覚した。後日改められ、現在は童謡の「夕焼け小焼け」が演奏されている。
Title: 河合楽器製作所 (Kawai Musical Instruments)
Section: 沿革

1927年（昭和2年） - 河合小市が「河合楽器研究所」を創立。ピアノの製造・販売を開始。1928年（昭和3年） - カワイ・グランドピアノ第一号完成。1929年（昭和4年） - 「河合楽器製作所」に改称。1930年（昭和5年） - オルガン製造を開始。1934年（昭和9年） - ハーモニカ製造を開始。1935年（昭和10年） - 合名会社に改組、「合名会社河合楽器製作所」に改称。1951年（昭和26年） - 株式会社に改組、「株式会社河合楽器製作所」に改称。1月31日 - 浜松市北寺島町の工場から出火。ピアノ組立、塗装場など293坪全焼。1956年（昭和31年） - 音楽教室事業を開始。1960年（昭和35年） - 電子オルガン製造を開始。1961年（昭和36年） - ピアノ調律技術者養成所（現カワイ音楽学園）を開設。1967年（昭和42年） - 体育教室事業を開始。1973年（昭和48年） - 楽譜出版事業（カワイ出版）を開始。1977年（昭和52年） - 青山ショップ（現：カワイ表参道）を開設。1980年（昭和55年） - 竜洋工場（静岡県磐田市）を開設。1983年（昭和58年） - (財)サウンド技術振興財団（現：カワイサウンド技術・音楽振興財団）を設立。1984年（昭和59年） - (株)カワイビジネスソフトウエアを設立。1985年（昭和60年） - 電子ピアノの製造を開始。1989年（平成元年） - (株)カワイ音響システムを設立。1999年（平成11年） - 最高級グランドピアノ「Shigeru Kawai シリーズ」を発売。2001年（平成13年） - 最高級フルコンサートピアノ「SK-EX」完成。2006年（平成18年） - 青山ショップを「カワイ表参道」としてリニューアル。2014年（平成26年） - (株)全音楽譜出版社を子会社化。2015年（平成27年）7月 - 学研ホールディングスと業務資本提携。11月 - オンキヨー（旧法人、後のオンキヨーホームエンターテイメント）と資本業務提携。2017年（平成29年） - (株)ディアパソンおよびメルヘン楽器(株)を吸収合併。2022年（令和4年）5月13日 - オンキヨーホームエンターテイメントの経営破綻に伴い、資本業務提携解消。
Title: 河合楽器製作所 (Kawai Musical Instruments)
Section: 国内拠点
Subsection: 支社

関東支社中部支社関西支社
Title: 河合楽器製作所 (Kawai Musical Instruments)
Section: 国内拠点
Subsection: 工場

竜洋工場
Title: 河合楽器製作所 (Kawai Musical Instruments)
Section: グループ会社・関連団体
Subsection: グループ会社

株式会社カワイアシスト株式会社カワイ音響システム株式会社カワイキャスティングカワイ精密金属株式会社株式会社カワイ友の会株式会社カワイハイパーウッド株式会社カワイビジネスソフトウエア (KBS)株式会社カワイ旅行センター株式会社全音楽譜出版社
Title: 河合楽器製作所 (Kawai Musical Instruments)
Section: グループ会社・関連団体
Subsection: 関連団体

カワイ音楽学園カワイ音楽教育研究会カワイ音楽振興会一般財団法人カワイサウンド技術・音楽振興財団河合楽器健康保険組合
Title: レックスマーク (Lexmark)
Section: abstract

レックスマーク インターナショナル株式会社（Lexmark International, Inc.）は、プリンター専業メーカー。本社は米国ケンタッキー州レキシントンにある。全盛期となる2003年には世界シェア2割、世界2位の大手プリンターメーカーだったが、市場シェアが低下して2010年代前半に解体され、インクジェット部門は船井電機、レーザー部門を含む残りの部門はナインスター（「PANTUM」ブランドで2021年現在プリンター市場5位）が買収した。
Title: レックスマーク (Lexmark)
Section: 概要

1991年に米国IBM社のプリンター部門を分社化する形で設立。1995年、ニューヨーク証券取引所で株式公開をした。全世界150ヶ国以上でSOHO・家庭向けのプリンターおよび複合機を販売しており、特に低価格のインクジェットプリンターを主力商品とする。世界市場におけるシェアは、2003年には19%に達した。また、2003年にデルがプリンターの販売を開始した際にはOEM供給元となった。2012年8月28日、インクジェットプリンター製造事業からの撤退を発表。2013年4月2日、製造を受託していた船井電機が関連技術と資産の取得を発表した。2015年12月期決算で4040万米ドルの純損失に陥り、2016年12月に中国の艾派克科技股份有限公司（エイペックス・テクノロジー）などの投資グループに約36億米ドル（約3930億円）で買収された。
Title: シェルビー・アメリカン (Shelby American)
Section: abstract

シェルビー・アメリカン（Shelby American 、Carroll Shelby International ）はアメリカで発足した自動車メーカー、レーシングカー製造者である。レーシング・ドライバーであったキャロル・シェルビーが、引退後に自らの望んだスポーツカーを作るために築き上げた組織であったが、協力関係にあったフォード・モーターの意向を受け同社のレース車両の開発とワークスチームの運営、市販イメージリーダーカー開発と製造に貢献した後解散した。
Title: シェルビー・アメリカン (Shelby American)
Section: キャロル・シェルビー

キャロル・ホール・シェルビーはレーサー引退後、リバーサイド・レースウェイに「シェルビー・スクール・オブ・ハイパフォーマンス・ドライビング」を設立し、次世代のレーシングドライバーの養成に力を注いだ。このドライビング・スクールのインストラクターとして働いていたのがゼネラルモーターズでコルベット・スティングレイ（Corvette Stingray）のデザインをした経歴を持つピート・ブロックであった。当時のアメリカには、ヨーロッパのスポーツカーに対抗しうる性能の車がほぼ皆無であった。唯一コルベットがそう言えるかも知れない存在だったが、特にコーナリング性能などでその性能はヨーロッパ製スポーツカーに及ばなかった。キャロル・シェルビーはレーサーを引退した時から、自身の手でヨーロッパのスポーツカーに匹敵する性能の車を作り出すこと、アメリカの量産部品を使った安価で信頼性が高くその上で高性能な車を創造する計画を描いており、この計画はその後ACコブラとして現実化された。
Title: シェルビー・アメリカン (Shelby American)
Section: キング・コブラ

1963年、キャロルはUSRRC、Aプロダクションの両クラスにこれまでどおり参加しながら、コブラのようなロード・カーをベースとしたレース・カーでなく純粋なレーシング・プロトタイプの開発に踏み出した。キャロルはまず既製シャーシのクーパー・モナコを選んだ。クーパー・モナコはジョン・クーパー設計になるチューブラー・フレーム・シャシーを持つミドシップ・レーシングカーで、どんなパワー・ユニットも搭載できる応用範囲の広さが特徴であった。これに289エンジンを搭載し、名前をキング・コブラと命名した。キング・コブラは1963年9月、ワシントン州ケントで行われたノースウエスト・グランプリでデビュー、マクドナルドとホルバートが出場したがどちらもオーバーヒートで完走できなかった。このキング・コブラはジム・ホールのシャパラルやジム・クラークのロータスを相手に善戦したが。1964年に入るとスペース・フレーム・シャシーは急激に旧式なものとなり、次第に戦線縮小を追られることになる。キング・コブラは8台が製作されたが、その後は427V8のテスト・ベッドに供されたりした。またそのうちの1台はキャロルの友人であったクレイグ・ラングのためにラング・クーパーに改造され、シェルビー・アメリカンからのエントリーでレースに出たが、後にクラッシュで失われた。そしてこの残されたエンジンとギアボックスを使って、ピート・ブロックがデザインしたのがデ・トマソ・キング・コブラであった。このエアロ・ダイナミックなボディを持つグルーブ7カーは、いかんせんデビューが遅すぎたため1964年のプロ・シリーズを2戦しただけで終わった。キャロルはキングコブラ計画がうまくいけば、シャパラルの様にオリジナルのプロトタイプカーの設計に着手する予定だったが、その後フォードから請け負うことになる「フォードGTプロジェクト」の一環に組み込まれて行き、この計画を断念することになる。
Title: シェルビー・アメリカン (Shelby American)
Section: シェルビー・デイトナ

1963年のアメリカ国内におけるコブラ・ロードスターの活躍は素晴らしかった。フォードはこれを冷静に観察し、その存在がフォードにもたらす意味を的確に分析していた。ヘンリー・フォード二世の唱えた”トータル・パフォーマンス″のイメージ・リーダーと成り得るシェルビー・アメリカンにはより効果的な用法があると考えたフォードはシェルビー・アメリカンを世界の檜舞台に進出させることを決定した。すなわちワールド・マニュフアクチャラーズ・チャンピオンシップ・シリーズへの参戦である。フォードの狙いはワールド・チャンピオン・タイトルに輝くこと、ル・マン24時間を制すること。そしてそのためには手段を選ばなかった。すでに1963年に動き始めていたこのビッグ・プロジェクトは、フェラーリの買収計画の失敗、ローラ・カーズの吸収などタイトルに向けての具体的な活動が始まっていた。そして新たにそのプロジェクトの一翼としてシェルビー・アメリカンも組み込まれたのであった。これを請けてシェルビー・アメリカンではFIAシリーズのための準備にはいった。ヨーロッパのGTカーレースは基本的に長距離の耐久レースであり、最高速もアメリカのスプリント・コースとは比較にならないほど高い。1963年のル・マンの経験からしても、フェラーリ・250GTOとの最高速度差が平均で30 km/hもあるコブラ・ロードスターがヨーロッパでの戦いには不利であろうことは明白であった。最高速も160 mphが限界であったため空気抵抗の少ないクーペボディの必要があった。当時のFIAルールではチャンピオンシップのかかるGTカーは、12ヶ月間に100台の生産義務を要求していたが、ボディ形状は自由と規定されており、コブラ・ロードスターのシャシーに全く新しいクーペボディを着せることが決定された。キャロルはGMでコルベットのデザイン経験を持つピート・ブロックに、この新しいコブラ・クーペのデザインを任せた。1963年のデイトナでクラッシュしたコブラ"CSX2014"を修復して作成された原寸大のモックアップを使ってアウトラインが決められ、アルミ製のボディパネルがカリフォルニア・メタル・シェイピングで製作された。シャシーのモデファイはフィル・レミントンとケン・マイルズによって進められた。1964年シーズンの開幕に間に合わせるため急ピッチで製作は進められ、一説には約90日で完成されたという。コブラクーペの1号車"CSX2287"が完成するやボディの塗装もそこそこに、早速リバーサイド・レースウェイに持ち込まれてテストが行われた。結果は計画どおり180 mphをクリアしさらに約25%の燃費削減ができることも判明した。1964年の開幕戦はデイトナ2000kmであった。このシーズンからシェルビー・アメリカンのワークスカラーに決まった「ヴァイキング・ブルー」に塗装されたコブラクーペは、デイブ・マクドナルドとボブ・ホルバートのドライブで約8時間トップの座を守ったが、ピット作業中に火災事故を出しレースを断念した。この新型クーペはデビューしたサーキットの名を取りシェルビー・デイトナと呼ばれることになった。その後シェルビー・デイトナはイタリアのカロツェリア・グランスポルトで5台生産され、シェルビー・アメリカンはレースによってクーペとロードスターを使い分けた結果、1965年のGT選手権（ワールド・マニファクチャラーズ・チャンピオンシップ）チャンピオンを獲得した。
Title: シェルビー・アメリカン (Shelby American)
Section: フォードへの貢献

フォードは1964年シーズンからワールド・マニファクチャラーズ・チャンピオンシップにフォードGTで挑戦していたが、このシーズンを惨敗に近い状態で終えねばならなかった。1965年シーズンよりフォードは速いけれども全く信頼性に乏しかったフォードGTの改良とワークスチームの運営をシェルビー・アメリカンへ依頼し、1964年末から早速フィル・レミントンとケン・マイルズによって実戦的な改良が加えられ1965年の開幕戦に間に合うよう作業を進めた。シェルビーに移管されたフォードGT"103"と"104"は1965年のデイトナ・コンチネンタル2000kmで優勝と3位に入り、さらにデイトナ・コブラが2位と4位に入賞する大戦果を挙げた。フォードが特に望んだのはル・マン制覇であった。1965年、フォードが全力を傾注したにも係わらず、フォードGTは完璧な敗退を味わっていた。それに対しシェルビー・アメリカンに委任したデイトナ・セブリングでは成功を収めていたため、フォードはル・マンの勝利をシェルビー・アメリカンに託したのだった。1966年のル・マンには主力のシェルビー・アメリカンから3台、ホルマン＆ムーディから3台、アラン・マンから2台、そして後方支援を担当するプライベーターが5台の全13台という大物量作戦が展開された。正しくレース内容そのものもフォードのためのものと言えた。ヘンリー・フォードII世が見守る中、24時間のチェッカーをフォードGTは3台揃ってかいくぐった。正しくそれはフォードの“トータル・パフォーマンス”デモンストレーション・ショーの最大の見せ場となった。1960年代初頭、ヘンリー・フォード二世によって宣言されたデイトナ、インディ、ル・マンにおけるフォードの勝利は、ついにここに達成されたのであった。そして、それに関与したシェルビー・アメリカンの貢献度は計り知れないほどのものであった。
Title: シェルビー・アメリカン (Shelby American)
Section: コブラ・マークIIIとホモロゲーション失敗

当時最強のライバルだったフェラーリに対してさらに有利な地位を獲るために、1964年からより強力なコブラが計画されていた。それは427V8を搭載する計画で、まずセブリングにこのを積んだプロトタイプ、ナッソーにスペシャルカウルのフリップ・トップが試験的に走り、これらのデータを基にして427コブラの骨格は具体的になっていった。427コブラ・ロードスター（マークIII）は1965年1月27日に発表された。より近代的に改良されたシャシーは、マークIIまでのリーフ・スプリングからコイル・スプリングの全輪独立となった。各部の強度計算はフォードのコンピューターによって弾き出されたものであった。427コブラは289コブラに替わるシェルビー・アメリカンの主戦力になる予定であった。まずGTホモロゲーション取得のため、427を289のエボリューションモデルとしてFIAへ申請したが、足回りの形式が違うのを理由に却下されてしまった。その後100台のコンペティション・モデルの生産が行われたが、このホモロゲーション取得は結局失敗に終わった。その理由は、フォードがフォードGTの開発と製造、さらにワークスチームの運営とそれらレースカーのメンテナンス、フォードの新型市販車のスポーツモデルの開発と製造までを一気に依頼してきたためであった。そのため427コブラの生産は軌道に乗らず、12ヶ月で50台を生産したに止まった。427のレース仕様は、最初に完成した2台のうちの1台"CSX3002"だけがワークスカーとして使われた。1965年シーズンはデイトナ・コブラを主力に据えて活動していたため、USRRCの3レースとオーストラリアのTTレースにだけ参戦、USRRCの3レースはリタイヤしオーストラリアTTレースは完走したが戦跡としては残っていない。1965年以後シェルビーではすでに完成していた50台を準レース仕様の427S/Cとして市販し、以後のモデルはインターセプター428V8を搭載したストリート仕様として生産市販した。
Title: シェルビー・アメリカン (Shelby American)
Section: シェルビーマスタングGT350

シェルビー・アメリカンは新たなモデルの生産も開始した。フォードのスポーティモデル、マスタングをベースとするシェルビー・マスタングGT350である。GT350はトランザム（Trans-American Sedan Championship ）シリーズに出場させるべく開発されたモデルで、シボレー・コルベットの対抗馬とすることと、当時のフォードの人気車種マスタングにハイ・パフォーマンス・イメージを加えることを目的に生産された。1965年の初めにまず100台が出荷され、以後サンホセのアッセンブリー工場からは2日に100台の割合で送り出されることになった。同時にコンペティション仕様のGT350Rも生産市販されている。
Title: シェルビー・アメリカン (Shelby American)
Section: シェルビー・アメリカンの終焉

1966年のル・マン24時間レースでフォードGTを1・2位に導いたシェルビー・アメリカンは、1967年も再びフォードGTマーク4を優勝へと導き、フォードに2年連続優勝の栄光をもたらした。しかしその陰にはキャロルの片腕にしてシェルビー・アメリカンを支えてきたケン・マイルズの死という大きな犠牲もあった。マイルズはフォードの意欲作フォードGTのJカーをテスト中の1966年8月にリバーサイドのコース上で帰らぬ人となったのであった。1967年3月、シェルビー・アメリカンはコスト高から427コブラの生産を中止し、これ以後シェルビー・アメリカンが生産するモデルはシェルビーGT350/500だけとなった。しかしこれも次第にフォードのリクエストという名の圧力がかかり始め、GT350/500は段階的に硬派なスポーツカーからイメージを優先した市場受けするスポーティカーへと変貌を遂げていった。そしてまたシェルビー・アメリカン自身、ますます増え続ける生産量に対処するため、レースどころではなくなっていた。ル・マンの制覇とマスタングの成功で全ての目標を達成しトータル・パフォーマンスを充分にアピールしたと判断したフォードは、もはやコンペティション活動の必要はないと判断しレース活動を打ち切ることを決定した。1967年のル・マン以後フォードの引き際は早かった。国内レースへ戻ったシェルビー・アメリカンはトランザムシリーズにその活路を見出した。マーキュリー・クーガーやシボレー・カマロを相手に1966年、1967年と年間タイトルを獲得したが1968年、1969年はタイトルが取れず、1969年ライムロックでピーター・レブソンのシェルビーチューン、ボス302で勝ったのがシェルビー・アメリカン最後の勝利となった。そして1969年10月4日、リバーサイドのコース上でキャロル・シェルビーはモーター・レーシングからの引退を表明した。すでに全て計画どおりにハイ・パフォーマンス・イメージを築き上げていたフォードは独自にボス302とマスタング・マッハ1を市場にリリースしており、ここに完全にシェルビー・モデルの必要性は消えたのであった。キャロル・シェルビー自身も大きく膨れ上がったカー・ビジネスに嫌気が差していた。彼はフォードとの訣別を決意し、フォードのリー・アイアコッカに対しシェルビー・モデル生産の終了を申し出る。そしてキャロルが造り上げた栄光のネーミング「コブラ」もフォードに1ドルで譲渡した。1969年が終わると同時にシェルビー・アメリカンのファクトリーも機能を停め解散した。
Title: HDFC (Housing Development Finance Corporation)
Section: abstract

HDFC（英語：Housing Development Finance Corporation、日本語訳：住宅開発金融会社）は、インドの非銀行系金融会社。
Title: HDFC (Housing Development Finance Corporation)
Section: 概要

1977年、国内における住宅不足の解消と住宅保有率向上を目的に設立された。主な事業は住宅ローンで、流通網を49の事務所と243の系列販売店を基幹にして全国に張り巡らしている。さらに出先機関により全国90箇所を網羅し、マーケティング事業を強化している。住宅ローンはHDFC銀行やHDFCセールスおよび代理店による直接専門販売員方式がとられている。また、国外に居住するインド人のためにロンドン、クウェート、オマーン、カタール、ドバイ、アブダビ、シャールジャ、アル＝コバル、ジッダ、リヤドなど湾岸諸国を中心に国外事業所を展開している。
Title: HDFC (Housing Development Finance Corporation)
Section: 関連会社

HDFC銀行