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Title: 博報堂 (Hakuhodo)
Section: 企業体質

創業者の瀬木家は、現在も博報堂DYホールディングスの大株主である。また、経営トラブルの後に大蔵省（当時）出身の国税庁長官が2代続けて社長となったことがあった。無借金経営でも知られており、格付投資情報センターの信用格付においてA+を獲得している。自社ビルは所有していない。2008年5月には、芝浦や汐留に分散していたグループを赤坂サカス内赤坂Bizタワーに集めている。また、関連会社の博報堂プロダクツなどは豊洲に集合している。博報堂のCC（コーポレートコミュニケーション）局の中に、企業の情報危機を管理する部門が存在する。雪印事件を契機として設置された部署であり、クライアント企業で不祥事などの問題が発生した際の、経営陣によるマスコミ対応や消費者対応などをナレッジパッケージとしてクライアントに提供している。
Title: 博報堂 (Hakuhodo)
Section: 制作陣と賞

大貫卓也をはじめ、箭内道彦や佐藤可士和、佐野研二郎など数多くの著名なクリエイターを輩出（既にこの4人は退社）。カンヌ国際広告祭でグランプリを2度受賞したことがあるため、2003年にカンヌ国際広告祭事務局から特別賞を贈られている。受賞は広告代理店では世界で7社、アジアでは博報堂1社であり、「クリエイティブの博報堂」とも呼ばれた。その後一時期は広告賞の受賞数が低迷したが、現在では再び盛り返している。1994年、多摩美術大学卒の元アートディレクター、東海林隆が代表取締役社長に就任。現在の博報堂DYホールディングス代表取締役社長・戸田裕一、博報堂DYメディアパートナーズ代表取締役社長・佐藤孝はともに制作局コピーライター出身。1948年より、広告文化の創造と発展を目的として雑誌『広告』を不定期に出版している。
Title: 博報堂 (Hakuhodo)
Section: 制作に関わった主な作品

アサヒビール「スーパードライ」フロムエータワーレコード「NO MUSIC, NO LIFE.」サントリー食品インターナショナル（サントリーフーズ）「伊右衛門」ソニーPlayStationガメラ平成シリーズ3部作Jリーグスポーツ振興くじQoo暴君ハバネロKDDI（au）「LISMO」花王「アジエンス」花王カワイイをつくる.com日産自動車本田技研工業マツダダイハツ工業としまえんはねるのトびら×NISSAN表参道akarium綾鷹MidTown Projectチーム・マイナス6%TAP TOKYO2005年日本国際博覧会（愛・地球博） - 日立グループ館日本生命「セ・パ交流戦」書店アプリサービス 「まいどく」プレミアムフライデーブラックフライデーイオンカード「欅坂46キャンペーン」NTT docomo「あなたと未来を変えていく」2025年日本国際博覧会（大阪・関西万博）
Title: 博報堂 (Hakuhodo)
Section: 不祥事・諸問題
Subsection: 不正経理問題

1973年の博報堂関連会社の増資をめぐり、瀬木博政会長が福井純一社長らを不正経理を行ったとして告発。社長らが商法違反（特別背任）、業務上横領などに問われた（特別捜査部#東京地方検察庁特別捜査部参照）。1979年7月23日、東京地方裁判所は「企業に与えた損害は大きいが、既に和解が成立している」として元社長らに対して執行猶予付きの有罪判決を言い渡した。
Title: 博報堂 (Hakuhodo)
Section: 不祥事・諸問題
Subsection: 郵便料金割引制度の不当利用

2008年11月、障害者団体の定期刊行物に適用される郵便料金割引制度を不当に利用し、家電量販店企業のベスト電器のチラシを2年半にわたり計約1100万通送っていたことが判明した。顧客から「問題があるのでは」と告発、指摘をされ取りやめた。この制度の利用は博報堂関連会社である博報堂エルグ（福岡県本拠・2009年9月30日営業停止）が提案し、勧めたため、企業が採用した。その後、大阪地検特捜部によって翌年春にこの事案に関与した幹部らが逮捕・起訴された。これを受けて内部処分も同時に行われた
Title: 博報堂 (Hakuhodo)
Section: 不祥事・諸問題
Subsection: 雇い止めをめぐる訴訟

同社九州支社に嘱託社員として勤務していた女性が、2018年4月に無期雇用転換を申請できることになっていたが、同社はその前年の2017年12月に、次年度以降の雇用契約を更新しないことを女性に伝えた。女性は社員としての地位確認を求め福岡地方裁判所に提訴。2020年3月17日に同地裁は女性の訴えを認め、雇用を継続した上で、雇い止めの翌月に当たる2018年4月から判決確定日までの賃金と賞与を支払うよう命じる判決を言い渡した。
Title: 博報堂 (Hakuhodo)
Section: 不祥事・諸問題
Subsection: 2020東京五輪・パラ大会運営費の中間搾取問題

2020東京五輪・パラ大会開会直前の2021年6月7日、JOCの経理部長が都営地下鉄浅草線中延駅で電車に飛び込み逝去した。折しも、東京五輪・パラ大会の大会運営業務委託に絡み、東急エージェンシー、ADK、博報堂、そして電通など大手広告代理店数社やフジメディアHG系列の番組制作会社フジクリエイティブコーポレーション、人材派遣会社パソナによる、「日給35万」といった人件費や管理費名目の多額にのぼる"中抜き"（丸投げやピンハネ）が表面化しており、様々な推察や憶測を呼んだ。
Title: 博報堂 (Hakuhodo)
Section: 不祥事・諸問題
Subsection: 2020年東京五輪テスト大会をめぐる独占禁止法違反疑惑

2022年11月28日、市民団体の告発によって東京地検特捜部と公正取引委員会により、2020東京五輪・パラ大会組織委員会が発注したテスト大会実施計画立案業務の入札で談合した疑いがあるとして、独占禁止法違反の疑いでの家宅捜索を受けた。同年11月25日、東京地検特捜部と公正取引委員会は独禁法違反（不当な取引制限）の疑いで、電通本社ビル、イベント制作会社「セレスポ」（東京都豊島区）など関係先の家宅捜索を行った。11月28日には、博報堂、東急エージェンシー、イベント制作会社「セイムトゥー」（東京都千代田区）、フジクリエイティブコーポレーションなどを、翌11月29日には、電通ライブ、ADKマーケティング・ソリューションズ、イベント制作会社「シミズオクト」（東京都新宿区）及び「トレス」（東京都中央区）などを家宅捜索した。2023年2月28日、東京地検特捜部は博報堂など法人6社と博報堂DYスポーツマーケティングの社長や元大会組織委員会大会運営局次長など7人を独占禁止法違反の罪で起訴した。2024年7月11日、東京地裁は博報堂に罰金2億円、博報堂DYスポーツマーケティングの前社長に懲役1年6月、執行猶予3年の判決を言い渡した。24日、博報堂と前社長は判決を不服として控訴した。
Title: 博報堂 (Hakuhodo)
Section: 不祥事・諸問題
Subsection: ジャニー喜多川性加害報道記事の非掲載

2023年4月3日、博報堂は同社が発行する雑誌『広告』の記事でジャニー喜多川性加害問題をいったん取り上げたが、「ビジネスパートナーであるジャニーズ事務所への配慮の観点から、博報堂広報室長の判断により一部表現を削除しています」として掲載を見送った。
Title: 博報堂 (Hakuhodo)
Section: 不祥事・諸問題
Subsection: サントリーら複数社への過大請求問題

2023年11月27日、博報堂はサントリーなどから受注した広告制作費について、事前に決めていた代金より過大に請求していたと発表した。博報堂は過大請求の金額を明らかにしていないが、サントリー側と返納に向けて協議しているという。2024年6月14日、上記のサントリー及びサントリー食品インターナショナルへの不適切請求問題に関する外部専門家による調査委員会じゃらの報告書を受領。その中で、さらにもう1社に対しての不適切請求が発覚した（社名や金額は非公表）。この状況を踏まえて、戸田裕一会長や水島正幸社長、担当役員の報酬返上や、解職、降格などの処分を決めた。
Title: 博報堂 (Hakuhodo)
Section: 博報堂出身の著名人

梅田晴夫（劇作家）逢坂剛（直木賞作家）工藤直子（詩人、児童文学作家）天野祐吉（評論家）五十嵐壮太郎（ドリパス創業者）酒井順子（エッセイスト）川又千秋（作家）高平哲郎（編集者、評論家）木坂涼（詩人、児童文学作家、翻訳家）竹中あこ（歌手、通訳、エッセイスト）田名網敬一（イラストレーター）難波功士（関西学院大学社会学部教授）野村豊和（柔道家・ミュンヘン五輪金メダリスト。甥にアテネ五輪・金メダリスト野村忠宏）おかざき真里（漫画家）長谷部健（渋谷区長）秋原正俊（北胤映画監督）杉山すぴ豊（映画ライター）生島淳（スポーツライター）王理恵（タレント、野菜ソムリエ）菊地広哉（インターナショナル・マネジメント・グループ日本支社代表）佐々木大輔（freee創業者・社長）藤岡真（ミステリー作家）中川淳一郎（PRプランナー、フリーライター、編集者）中谷彰宏(作家、俳優)藤巻直哉(藤岡藤巻、ミュージシャン)筧裕介（デザイナー、慶応大特任教授、イシュープラスデザイン理事長、日本計画行政学会学会奨励賞、グッドデザイン賞）鷲田祐一（一橋大学大学院経営管理研究科教授）田邊博崇（元モデル）スージー鈴木（音楽評論家、野球評論家）原田曜平（若者研究家）山本直人（著述業）佐々木圭一（コピーライター）本間龍（ノンフィクション作家）後藤明生（小説家）宮川清（星城大学経営学部元教授）木下富美子（東京都議会議員）梶本雄介（アルファポリス創業者・社長）
Title: 博報堂 (Hakuhodo)
Section: 博報堂出身の著名人
Subsection: 博報堂出身のクリエイター

大貫卓也（アートディレクター）鈴木聡（脚本家・演出家/コピーライター）佐藤可士和（アートディレクター）前田知巳（コピーライター）箭内道彦（クリエイティブディレクター/風とロック 代表）佐野研二郎（アートディレクター）森本千絵 (グラフィックデザイナー/アートディレクター)久古はる香宮坂淳（アートディレクター/グラフィックデザイナー）
Title: ポルトローナ・フラウ (Poltrona Frau)
Section: abstract

ポルトローナ・フラウ（Poltrona Frau）は、イタリアの高級家具メーカー。
Title: ポルトローナ・フラウ (Poltrona Frau)
Section: 概要

1912年にトリノでレンツォ・フラウにより創業された。草創期より、革張りのアームチェアやソファの製作を中心に展開し、その高い品質が評価され、1926年にはサヴォイア家から王室御用達指名を受ける。その頃からイタリアの豪華客船のインテリアなど数々を手掛ける。高い技術を有した熟練職人が「ペレ・フラウ」と呼ばれる高品質な革をふんだんに使用して作る高級なソファは、デザインも高い評価を受けている。1980年代には自動車業界にも参入。イタリアのランチア・テーマ8.32のインテリアデザイン・製作を契機に、高級乗用車、ホテル、航空機のファーストクラスなどのインテリアを手がけるなど、高級・高品質なブランドイメージを生かし幅広く事業を展開している。イタリアの著名な高級家具メーカーであるカッシーナやカッペリーニなどを傘下におさめるグループ企業体でもある。
Title: ポルトローナ・フラウ (Poltrona Frau)
Section: 代表作

バニティ・フェア（アームチェア）チェスター（アームチェア）
Title: ポルトローナ・フラウ (Poltrona Frau)
Section: フラウを採用した主な企業
Subsection: 自動車メーカー

ランチア - 同社の全ての車種にて標準、またはオプション設定フェラーリ - 本革シート採用車全てランボルギーニ - シアンアルファロメオ - 159、8Cコンペティツィオーネ、MiToなどブガッティ - ヴェイロンマセラティ - クアトロポルテなどクライスラーグループ - クライスラー・300（姉妹車のランチア・テーマも含む）日産 - レパードJ.フェリー（オプション）
Title: ポルトローナ・フラウ (Poltrona Frau)
Section: フラウを採用した主な企業
Subsection: 航空会社

日本航空 - JALファーストクラスシンガポール航空 - ファーストクラス・スイートエティハド航空 - ダイアモンド・ファーストクラス
Title: シュド・エスト (SNCASE)
Section: abstract

シュド・エスト（Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Sud Est：南東航空機製造公社、略称 SNCASE）は、かつてフランスに存在した航空機メーカーである。第二次世界大戦の直前、1936年にフランス政府が民間の航空機製造会社を国営化し、統合して6つの地域公社に再編した際に設立された国営企業で、シュド・エストはポテーズおよび傘下のCAMSのベール＝レタン工場、リオレ・エ・オリビエのアルジャントゥイユ工場およびクリシー工場、ロマノ、SPCAを統合したものである。第二次世界大戦中の1941年には、シュド・エストはSNCAM(Société nationale des constructions aéronautiques du Midi：南部航空機製造公社)を吸収統合した。SNCAMの前身はエミール・デヴォアティーヌが設立したアヴィオンズ・デヴォアティーヌ社で、当時のフランス軍で最も高性能とされたデヴォアティーヌ D.520の量産を行っていた。第二次世界大戦後の1957年3月にシュド・ウエスト（Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Sud Ouest：南西航空機製造公社、 略称 SNCASO）と合併してシュド・アビアシオン（Sud-Aviation 、南方航空事業）が設立された。SNCASEはそれまで、デ・ハビランドのバンパイヤ戦闘機のライセンス生産やロールス・ロイス ニーンを搭載したミストラル戦闘機などを生産していた。ライセンス生産から脱却するために1951年に SNCASEはジェット旅客機カラベルの設計を開始した。カラベルはイギリスのエンジンを使用し、機首と尾翼はデ・ハビランド コメットの設計を流用したが、その他は新設計であった。当時としてはユニークであったのは、胴体後部にエンジンを設置したことで、それにより客室の騒音が減少した。1958年に生産を開始した。その時点でSNCASEは、別の国営企業SNCASOと合併して、シュド・アビアシオンになっていた。1960年よりシュド・アビアシオンは超音速旅客機のシュペル・カラベルの設計を始めたが、開発コストが巨大になるため、イギリスのBACと1962年の11月コンソーシアムをつくり、超音速旅客機「コンコルド」開発を開始した。シュド・アビアシオンはノール・アビアシオン（Nord-Aviation：北方航空事業）と1970年に合併し、アエロスパシアルになった。さらに国際的なコンソーシアムのエアバスをブリティッシュ・エアロスペース、DASAと作り、最終的には2000年7月10日にドイツのDASAとスペインのCASAと合併して共同会社EADSとなった。EADSはエアバスの親会社である。
Title: シュド・エスト (SNCASE)
Section: 機体リスト

SNCASE SE-100SNCASE SE-116, SE-117 VoltigeurSNCASE SE-161ラングドックSNCASE SE-200SNCASE SE-210 カラベルSNCASE SE-212 デュランダルSNCASE SE-400SNCASE SE-532, SE-535 Mistral デ・ハビランド バンパイアのライセンス生産SNCASE SE-700SNCASE SE-1010SNCASE SE-1210SNCASE SE-2010 アルマニャックSNCASE SE-2100SNCASE SE-2300SNCASE SE-2410, SE-2415 GrognardSNCASE SE-3000SNCASE SE-3101SNCASE SE-3110SNCASE SE-3120 アルエットSNCASE SE-3130 アルエット II, SE-3131 ガヴァナーSNCASE SE-3150 アルエット アスタゾウSNCASE SE-3160 アルエット IIISNCASE SE-3200 FrelonSNCASE SE-5000, SE-5003 BaroudeurSNCASE Aquilon
Title: アカデミー会員O・H・イーウチェンコ記念プロフレース・ザポリージャ機械製作設計局 (Ivchenko-Progress)
Section: abstract

アカデミー会員O・H・イーウチェンコ記念国営企業ザポリージャ機械製作設計局「プロフレース」(ウクライナ語:Державне підприємство Запорізьке машинобудівне конструкторське бюро «Прогрес» ім. О. Г. Івченка；略称:ДП ЗМКБ «Прогрес» ім. О. Г. Івченка)は、ウクライナの国営企業である。主として航空機用エンジンを設計・製造している。通称国営企業「イーウチェンコ＝プロフレース」(«Івченко-Прогрес»)。ロシア語名では、アカデミー会員A・G・イーフチェンコ記念国営企業ザポロージエ機械製作設計局「プログレース」(Государственное предприятие Запорожское машиностроительное конструкторское бюро "Прогресс" имени академика А.Г.Ивченко；略称:ГП ЗМКБ «Прогресс» им. академика А. Г. Ивченко)、通称は国営企業「イーフチェンコ＝プログレース」(ГП «Ивченко-Прогресс»)、ソ連時代には、イーフチェンコ設計局(ОКБ Ивченко)とも俗称されていた。日本ではたんにイーフチェンコやプログレスといった名称でも知られる。
Title: アカデミー会員O・H・イーウチェンコ記念プロフレース・ザポリージャ機械製作設計局 (Ivchenko-Progress)
Section: 概要

「イーウチェンコ＝プロフレース」は、ウクライナ人技師オレクサーンドル・ヘオールヒイェヴィチ・イーウチェンコによって、ドニエプル川沿の都市ザポリージャに開設された。1945年5月2日、ソ連航空産業人民委員アレクセイ・イヴァーノヴィチ・シャフリンの第193指令により、第478工場において民間機向け中・小規模出力の航空機用エンジンの設計を行う新たなる試作設計局の開設が決定された。ここでは、新しいエンジンを開発するとともに、旧来のエンジンの近代化作業も行うものとされた。設計局長には工場の幹部設計陣の中からオレクサンドル・イーウチェンコが選出された。彼は、その後1963年に企業の主要設計者となった。新設された設計局では、エンジン工場の試験の専門家が局の根幹をなした。彼らは、専門の学校で技術を身につけ、ソ連の航空機に多用されたM-11やM-88、ASh-82FNなどのエンジンに取り組んできていた。1966年には、企業はザポロージエ機械製作設計局「進歩(プログレース)」(ZMKB「プログレース」)に名称を変更した。1994年からは、ZMKB「プログレース」は企業名称に最初のリーダーであったオレクサンドル・イーウチェンコの名を冠してアカデミー会員A・G・イーフチェンコ記念ZMKB「プログレース」とした。近年では、同じくザポリージャにあるモトール・シーチ株式会社(ОАО «Мотор Січ»)とも協力体制を築いている。
Title: アカデミー会員O・H・イーウチェンコ記念プロフレース・ザポリージャ機械製作設計局 (Ivchenko-Progress)
Section: 主なエンジン

※航空記名は、そのエンジンを搭載する主な機種を示す。AI-10 - Yak-20(en)AI-4G - Ka-10AI-14P - An-14、Yak-12、Yak-18AI-14V - Ka-15、Ka-18AI-26V - Mi-1TV-2VK - Ka-22AI-20/K/D/M - An-8、An-10、An-32、Il-18、Il-20、Il22、Il-38AI-7 - Mi-7AI-24 - An-24、An-26、An-30AI-25 - Yak-40、M-15AI-25TL - L-39AI-25TLK - JL-8AI-8/AI-9/V - An-8、An-10、Be-12、M-15、Yak-40、D-2、Ka-22、Ka-27、Ka-29、Ka-31、Ka-32、Ka-50、Ka-52、Ka-60、Mi-6、Mi-8、Mi-9、Mi-10、Mi-14、Mi-17、Mi-24、Mi-28、Mi-35、D-36 - Yak-42、An-72、An-74D-136 - Mi-26DV-2 - L-59D-18T - An-124D-27 - An-70TV3-117VMA-SBM1 - An-140AI-9-3B - An-140AI-22 - Tu-324、Yak-48D-436 - MS-21AI-222 - Yak-130AI-450 - Ka-226なお、「AI」とは、「アレクサンドル・イーフチェンコ」のイニシャルである。
Title: ディマジオ (DiMarzio)
Section: abstract

ディマジオ（英：DiMarzio）は、ギターやベース用部品であるピックアップを主に製造するメーカー。エレクトリックギター用ピックアップメーカーとしては最大規模のメーカーである。
Title: ディマジオ (DiMarzio)
Section: 概要

ビル・ローレンス、セイモア・ダンカンなどと並び、メーカー純正のピックアップを取り替えて新たな音質を得るリプレイスメント・ピックアップメーカーのさきがけである。ミュージシャンらの要望を受けてギターピックアップの開発を行っている。創業者はラリー・ディマジオ。本社はアメリカ合衆国ニューヨーク。2020年現在、日本国内の正規代理店は星野楽器販売(株）。
Title: ディマジオ (DiMarzio)
Section: 歴史

会社設立は1975年だが、1970年代からラリー・ディマジオ自身の手による試作ピックアップ数点をNAMMショーの即席ブースで出展した所、好評を博しメーカーとしての地歩を固める。そのNAMMショー出展時の際に発表したピックアップの中の一つである「スーパーディストーション（Super Distortion）」と呼ばれる高出力タイプのハムバッカーは、派手なディストーションサウンドが得られるピックアップとして、ハードロック全盛のアメリカでキッスのエース・フレーリーらのミュージシャンに広く受け入れられた。同社はその後、数多くのミュージシャンやメーカーと共同開発を行っている。スティーヴ・ヴァイのために作製したピックアップ「Evolution」や、イングヴェイ・マルムスティーンとの共同開発の「YJM（現名 HS-4）」、ストラトキャスターモデルのピックアップをローノイズで再現した「HS-2」や「HS-3」、ギブソン社のP-90にハウリング対策を施したモデルが有名。メーカーのピックアップ製造の下請けも行っており、BCリッチやアイバニーズ、パーカーギターズ、サドウスキー、マルキオーネ、サー初期などのメーカーのピックアップ製造もしている。また後発のメーカーに比して安価であることも人気を後押ししている。また、現在セイモア・ダンカンやフェンダー、トム・アンダーソンなどで幅広く採用されているスタックド・シングルコイルはディマジオが開発したものである。
Title: ディマジオ (DiMarzio)
Section: 使用する主なミュージシャン

アール・スリックアル・ディ・メオラアンディ・ティモンズイアン・マッケイヴィニー・ムーアエイドリアン・スミスエース・フレーリーエドワード・ヴァン・ヘイレン（契約切れのため現在は使用していない）カート・コバーンキコ・ルーレイロクリス・ブロデリッククリストファー・アモットグレッグ・ハウサニー・ランドレスサム・トットマンジェイク・ボーウェンジェイソン・ベッカージェイムズ・ロメンゾジェフ・スティンコジェリー・ガルシアジョー・サトリアーニジョン5ジョン・ペトルーシスティーヴ・ヴァイスティーヴ・モーズスティーヴ・ルカサーチャック・シュルディナーティム・ヘンソンテレンス・ホッブストシン・アバシトム・ショルツニタ・ストラウスバケットヘッドハビエル・レイエスハーマン・リビリー・コーガンフィル・コリンフランク・ザッパフランク・マリノペイジ・ハミルトンポール・ギルバートビリー・シーンマイケル・アンジェロマーク・モートンランディ・ローズリッチー・コッツェンロブ・カギアーノロン・サール
Title: シンメル (Wilhelm Schimmel)
Section: abstract

ヴィルヘルム・シンメル・ピアノフォルテファブリック（Wilhelm Schimmel Pianofortefabrik）GmbH、通称シンメルはドイツのピアノ製造会社である。生産数が多く、ドイツ最大のピアノメーカー。クリスタル・ピアノの開発などでも知られる。数世代にわたってシンメル家による同族経営を続けている。現在の主要株主は中国のパールリバー・ピアノグループである。
Title: シンメル (Wilhelm Schimmel)
Section: 概要

1885年、ヴィルヘルム・シンメル (Wilhelm Schimmel) によってライプツィヒで創業され、1939年にブラウンシュヴァイクに移転した。アップライトピアノの小型化を成し遂げたメーカーであり、大量生産の利を生かし普及価格帯からのラインナップを持つ。クリスタル・ピアノやルイジ・コラーニのデザインした "Pegasus" ピアノ等も製造する。かつてヤマハが日本代理店であった。現在の日本総代理店は東京都国立市のムサシ楽器。1961年にフランスのガヴォー・エラール・プレイエルを買収、25年間、プレイエルのピアノを生産した。2009年8月に経済危機を受けて破産手続きを申請した。特に米国向けの受注が激減したことが要因となっている。2010年4月、会社が財政的に再建された後、再び支払能力があり健全となり、ドイツ当局による保護状態が解かれた。2010年5月、ブラウンシュヴァイクのブラウンシュヴァイク大聖堂で125周年の特別式典が開催され、いくつかの新モデルが発表された。2016年1月、中国のパールリバー・ピアノグループがシンメルの株式の90%以上を取得した。
Title: ホーカー・エアクラフト (Hawker Aircraft)
Section: abstract

ホーカー・エアクラフト（Hawker Aircraft Limited）は、かつてイギリスにおいて有名な航空機を送り出した航空機メーカー。1920年代末の機体・ハートから、1950年代のジェット戦闘機ハンターまでシドニー・カムが機体の設計を行った。有名な機体はハリケーンで、スーパーマリーン社製のスピットファイアとともにバトル・オブ・ブリテンを戦った。
Title: ホーカー・エアクラフト (Hawker Aircraft)
Section: 社史
Subsection: 初期

ホーカー・エアクラフトは第一次世界大戦終結の余波を受け、ソップウィス・エイヴィエーションが倒産したことに始まる。ソップウィスでテストパイロットをやっていたハリー・ホーカーとソップウィス・エイヴィエーションの創始者であるトーマス・ソップウィスは、1920年にH.G. ホーカー・エンジニアリング (H.G. Hawker Engineering) を新たに立ち上げた。1933年、H.G. ホーカー・エンジニアリングはホーカー・エアクラフトへと社名を変更し、良好な経営状態と大恐慌を利用してグロスター・エアクラフトの買収に成功した。その翌年にはアームストロング・シドレーとアヴロを傘下に収め、アームストロング・シドレーの子会社であるアームストロング・ホイットワース・エアクラフトを吸収合併し、社名はホーカー・シドレー・エアクラフト (Hawker Siddeley Aircraft) となった。
Title: ホーカー・エアクラフト (Hawker Aircraft)
Section: 社史
Subsection: 部門化/ブランド化

ホーカー・エアクラフトはホーカー・シドレーの一部門として第二次世界大戦前後も航空機の設計を行い、ホーカー・エイヴィエーション (Hawker Aviation) と呼ばれた。1963年に自社の名前で商標登録することを禁じられるまでホーカーのブランドで販売と製造がなされていた。最後の完成した機種はハンターで、最後に設計されたのは試作機の P.1127であった。ホーカー・シドレーは後にブリティッシュ・エアクラフト・コーポレーション、スコティッシュ・エイヴィエーションと合併し、ブリティッシュ・エアロスペースとなる。ブリティッシュ・エアロスペースはレイセオンにホーカーの商標権とビジネスジェットの製品ラインを売却し、レイセオン・エアクラフトはビーチクラフトが三菱から買い取ったビーチジェット 400にホーカーの名称を使用した。
Title: ホーカー・エアクラフト (Hawker Aircraft)
Section: 製品

ホーカー ダイカー 1923  prototypeホーカー ウッドコック 1923Hawker Cygnet 1924Hawker Hedgehog 1924 prototypeHawker Horsley 1925Hawker Heron 1925Hawker Hornbill 1925Hawker Danecock 1925Hawker Harrier 1927 prototypeHawker Hawfinch 1927ホーカー ハート 1928Hawker F.20/27 1928 prototypeHawker Hoopoe 1928Hawker Tomtit 1928ホーカー ホーネット 1929ホーカー オスプリ 1929ホーカー ニムロッド 1930ホーカー フューリー 1931ホーカー オーダックス 1931ホーカー デモン 1933Hawker P.V.3 1934 prototypeホーカー ハーディ 1934ホーカー ハインド 1934Hawker P.V.4 1934 prototype(以下ホーカー・シドレー社)ホーカー ハートビー 1935ホーカー ハリケーン 1935ホーカー ヘクター 1936ホーカー ヘンリー 1937ホーカー ホットスパー  1938ホーカー トーネード  1939ホーカー タイフーン  1940ホーカー テンペスト  1942ホーカー シーフューリー  1944ホーカー シーホーク 1947Hawker P.1052 1948 PrototypeHawker P.1081 1950 PrototypeHawker P.1072 1950 Prototypeホーカー ハンター 1951ホーカー P.1127 1960 Prototype
Title: 住友重機械工業 (Sumitomo Heavy Industries)
Section: abstract

住友重機械工業株式会社（すみともじゅうきかいこうぎょう、英: Sumitomo Heavy Industries, Ltd.）は、住友グループの機械メーカー。造船・各種製造装置や精密機械など最先端のメカトロニクス分野でグローバル展開を行なっている。住友グループ広報委員会及び白水会に属する企業である。日経平均株価の構成銘柄の一つ。
Title: 住友重機械工業 (Sumitomo Heavy Industries)
Section: 沿革

1888年（明治21年）11月20日 - 別子銅山（愛媛県新居浜市）の採鉱に使用される機械設備の製作を担当する「工作方」として創業。1928年（昭和3年） - 住友別子鉱山株式会社（現・住友金属鉱山株式会社）新居浜製作所へ改称。1934年（昭和9年）11月1日 - 住友機械製作株式会社を愛媛県新居郡新居浜町乙1番地の1に資本金500万円で設立。1937年（昭和12年）3月30日 - 本店を愛媛県新居郡新居浜町乙31番地の9に移転。1940年（昭和15年）9月30日 - 住友機械工業株式会社に商号変更。1945年（昭和20年）12月25日 - 四国機械工業株式会社に商号変更。1949年（昭和24年） - 東京証券取引所、大阪証券取引所に上場。1952年（昭和27年）5月26日 - 住友機械工業株式会社に商号変更。1961年（昭和36年） - 名古屋製造所開設。1962年（昭和37年） - 平塚研究所開設。1965年（昭和40年）11月 - 千葉工場完成。1966年（昭和41年） - スミトモ・マシナリー・コーポレーション・オブ・アメリカ（SMA）設立。平塚環境衛生研究所開設。1969年（昭和44年）6月30日 - 住友機械工業が浦賀重工業株式会社を合併し、住友重機械工業株式会社に商号変更。本店を東京都千代田区大手町二丁目4番地に移転。1971年（昭和46年） 追浜造船所（現・横須賀製造所）開設。1978年（昭和53年）5月 - 韓国に東国重機工業設立。1978年（昭和53年）- 川間分工場は新造船から撤退、橋梁専門工場とする。1982年（昭和57年）10月 - 日特金属工業株式会社を合併。1984年（昭和59年）日本丸竣工。川間分工場を閉鎖。跡地は現在マリーナになっている。1989年（平成元年）5月 - カナダのルモニクス社を買収。1994年（平成6年）8月8日 - 本店を東京都品川区北品川五丁目9番11号に移転。1995年（平成7年）10月 - 艦艇造船事業をIHIと統合し、共同出資により株式会社マリンユナイテッドを設立。2002年（平成14年）1月 - アメリカ合衆国のAPD社を買収。2003年（平成15年）3月12日 - 浦賀で最後の建造となる護衛艦「たかなみ」竣工。3月31日 - 浦賀工場閉鎖。4月 - 新日本造機を完全子会社化、名古屋証券取引所において上場廃止。9月 - フランクフルト証券取引所において上場廃止。2006年（平成18年）8月 - IHIが株式会社アイ・エイチ・アイ マリンユナイテッド（現・ジャパン マリンユナイテッド）への出資比率を引き上げ、完全子会社化。10月 - セイサ（現・住友重機械ギヤボックス）を完全子会社化。2007年（平成19年）9月 - 本社を移転。2008年（平成20年）3月 - ドイツのプラスチック加工機械メーカー・DEMAG ERGOTECH GmbHを買収。2010年（平成22年）10月 - 日本スピンドル製造を完全子会社化。2011年（平成23年）3月 - ベルギーの産業用ギヤボックスメーカー・HANSEN INDUSTRIAL TRANSMISSIONS NVを買収。2015年（平成27年）10月 - 連結子会社の住友重機械搬送システム株式会社が三菱重工マシナリーテクノロジー株式会社の産業用クレーン事業を譲受。2018年（平成30年）4月1日 - 子会社の住重富田機器株式会社および住重テクノス株式会社を吸収合併し、パワートランスミッション・コントロール事業部（PTC事業部）に統合。2020年（令和2年）4月1日 - 子会社の住重プラントエンジニアリング株式会社を吸収合併し、エネルギー環境事業部に統合。2021年（令和3年）住友重機械工業が「浦賀レンガドック」の施設及び周辺部を横須賀市に無償で寄付4月 - 機関銃の生産および5.56㎜機関銃の開発から撤退することが判明。2022年（令和4年）7月 - 子会社の住重環境技術株式会社を吸収合併。2024年（令和4年）2月 - 子会社の住友重機械工業マリンエンジニアリング株式会社が行う新造船事業の新規受注を停止し、撤退することを発表した。5月 - 子会社の住重特機サービスから防衛事業を吸収分割すると発表。住友重機械工業の装備システム事業部と統合する。
Title: 住友重機械工業 (Sumitomo Heavy Industries)
Section: 事業・主力製品
Subsection: 事業セグメント

メカトロニクスセグメントパワートランスミッション・コントロール事業部メカトロニクス事業部インダストリアルマシナリーセグメントプラスチック機械事業部精密機器事業部産業機器事業部装備システム事業部住友重機械イオンテクノロジー株式会社日本スピンドル製造株式会社住友重機械ファインテック株式会社住友重機械ハイマテックス株式会社住友重機械モダン株式会社住重フォージング株式会社住重アテックス株式会社ロジスティックス＆コンストラクションセグメント住友建機株式会社住友重機械建機クレーン株式会社住友重機械搬送システム株式会社住友ナコフォークリフト株式会社エネルギー＆ライフラインセグメントエネルギー環境事業部住友重機械プロセス機器株式会社株式会社イズミフードマシナリ住友重機械エンバイロンメント株式会社新日本造機株式会社住友重機械マリンエンジニアリング株式会社
Title: 住友重機械工業 (Sumitomo Heavy Industries)
Section: 事業・主力製品
Subsection: 主力製品

サイクロ減速機プラスチック射出成形機封止プレスPET用 サイクロトロン鍛造プレス極低温冷凍機クライオポンプレーザー加工システム精密位置決め装置発電プラント（循環流動層ボイラ）建設機械（油圧ショベル、ハイブリッドショベル）道路機械（アスファルトフィニッシャー）運搬荷役機械（大型クレーン、連続式アンローダー）アフラマックス型石油タンカー化学プラント向けプロセス装置半導体製造用イオン注入装置産業用排水処理設備精密鍛造品（ジェットエンジンブレード、タービンブレード）フォークリフト
Title: 住友重機械工業 (Sumitomo Heavy Industries)
Section: 関連製品

はやぶさ (探査機)- 小惑星からのサンプル採取機構は量子機器事業部(現産業機器事業部)にて開発された。アタカマ大型ミリ波サブミリ波干渉計(ALMA望遠鏡) - 電波望遠鏡の受信機の冷却用途として3段式極低温冷凍機が使用されている。
Title: 住友重機械工業 (Sumitomo Heavy Industries)
Section: 過去の製品
Subsection: 艦艇造船事業

=やまぐも型護衛艦DD-119 「あおくも」（4番艦）DD-120 「あきぐも」（5番艦）DD-121 「ゆうぐも」（6番艦）はつゆき型護衛艦DD-122 「はつゆき」（1番艦）DD-128 「はるゆき」（7番艦）DD-132 「あさゆき」（11番艦）あさぎり型護衛艦DD-153 「ゆうぎり」（3番艦）DD-156 「せとぎり」（6番艦）むらさめ型護衛艦 (2代)DD-103 「ゆうだち (2代)」（3番艦）たかなみ型護衛艦DD-110 「たかなみ (2代)」（1番艦）ゆうばり型護衛艦DE-227 「ゆうばり」（1番艦）あぶくま型護衛艦DE-232 「せんだい」（4番艦）DE-234 「とね」（6番艦）ASR-402 ふしみ (潜水艦救難艦)ATS-4203 てんりゅう (訓練支援艦)ASE-6102 あすか (試験艦)1号型ミサイル艇PG-821「ミサイル艇1号」(1番艇)PG-822「ミサイル艇2号」(2番艇)PG-823「ミサイル艇3号」(3番艇)
Title: 住友重機械工業 (Sumitomo Heavy Industries)
Section: 過去の製品
Subsection: 艦艇造船事業

=つがる型巡視船せっつ天洋 (測量船・2代)
Title: 住友重機械工業 (Sumitomo Heavy Industries)
Section: 過去の製品
Subsection: 艦艇造船事業

=日本丸 (2代)あこがれフェリー：フェリーとしま（鹿児島県鹿児島郡十島村村営）
Title: 住友重機械工業 (Sumitomo Heavy Industries)
Section: 主要関係会社
Subsection: メカトロニクス

住友重機械ギヤボックス株式会社Sumitomo Machinery Corporation of AmericaHansen Industrial Transmissions NVInvertek Drives Ltd.Lafert S.p.A.Sumitomo (SHI) Hansen Australia Pty., Ltd.
Title: 住友重機械工業 (Sumitomo Heavy Industries)
Section: 主要関係会社
Subsection: インダストリアルマシナリー

イズミ精機株式会社住重アテックス株式会社住重加速器サービス株式会社住重特機サービス株式会社住重フォージング株式会社株式会社住重プラテック住友重機械ハイマテックス株式会社住友重機械ファインテック株式会社住友重機械モダン株式会社Sumitomo (SHI) Cryogenics of America,Inc.Leifeld Metal Spinning GmbH
Title: 住友重機械工業 (Sumitomo Heavy Industries)
Section: 主要関係会社
Subsection: ロジスティックス＆コンストラクション

住友ナコ フォークリフト株式会社LBX Company LLC
Title: 住友重機械工業 (Sumitomo Heavy Industries)
Section: 主要関係会社
Subsection: エネルギー＆ライフライン

住重関西施設管理株式会社住重横須賀工業株式会社
Title: 住友重機械工業 (Sumitomo Heavy Industries)
Section: 主要関係会社
Subsection: その他

いずみサポート株式会社住友重機械ビジネスアソシエイツ株式会社株式会社ライトウェルSumitomo Heavy Industries (Europe) B.V.住友重机械（唐山）有限公司
Title: 住友重機械工業 (Sumitomo Heavy Industries)
Section: 歴代社長

初代・市川恒雄2代・岩崎信彦3代・西村恒三郎4代・合田茂5代・久保正大6代・小澤三敏
Title: 住友重機械工業 (Sumitomo Heavy Industries)
Section: 主要事業所

本社 - 東京都品川区大崎二丁目1番1号（ThinkPark Tower）エネルギー環境事業部 - 東京都品川区西品川一丁目1番1号（住友不動産大崎ガーデンタワー）関西支社 - 大阪市北区中之島二丁目3番33号（大阪三井物産ビル）中部支社 - 名古屋市東区東桜一丁目10番地24号（栄大野ビル）九州支社 - 福岡市博多区店屋町8番30号（博多フコク生命ビル）技術研究所 - 神奈川県横須賀市夏島町19番地技術研究所（新居浜）- 愛媛県新居浜市惣開町5番2号田無製造所 - 東京都西東京市谷戸町二丁目1番1号千葉製造所 - 千葉市稲毛区長沼原町731番地1横須賀製造所 - 神奈川県横須賀市夏島町19番地名古屋製造所 - 愛知県大府市朝日町六丁目1番地岡山製造所 - 岡山県倉敷市玉島乙島8230番地愛媛製造所（新居浜工場） - 愛媛県新居浜市惣開町5番2号愛媛製造所（西条工場） - 愛媛県西条市今在家1501番地
Title: 住友重機械工業 (Sumitomo Heavy Industries)
Section: 不祥事

2005年3月、国土交通省や水資源機構、地方自治体が発注する河川やダムの治水用水門に関する事業に際し談合を行ったとして公正取引委員会の立入検査を受けた。2005年5月、公正取引委員会は住友重機械工業を含む八社に対し、旧・日本道路公団や国土交通省による橋梁事業の受注時に談合を行ったとして、私的独占の禁止及び公正取引の確保に関する法律（独占禁止法）違反で検察庁に刑事告発した。2006年6月12日、大阪地方検察庁特別捜査部は住友重機械工業など十一社に対し、自治体発注のし尿・汚泥処理施設建設に際し談合を行ったとして独占禁止法違反の罪で起訴した。これを受けて同社は国土交通省により9か月間の指名停止処分を受けた。2012年5月25日、1970年代から機関砲の保守点検・修理で作業時間を過大に計上し、防衛省への請求金額を水増ししていたことが会計検査院の抜き打ち調査で発覚し、子会社の住重特機サービスと共に指名停止処分を受ける。2013年2月には違約金23億円の支払いにより指名停止期間が終了したが、同年12月18日には5.56mm機関銃（ミニミ軽機関銃のライセンス生産品）・74式車載7.62mm機関銃・12.7mm重機関銃（ブローニングM2重機関銃のライセンス生産品）の3種で合計5,000丁にものぼる試験データ改竄が発覚し、5か月間再度の指名停止処分を受ける。2014年10月24日、自社で製造した機関銃の試射を無許可で行ったとして、法人としての住友重機械工業と従業員が火薬類取締法違反と銃砲刀剣類所持等取締法（銃刀法）違反の疑いで書類送検された。2018年10月1日、子会社の住友重機械ハイマテックスの圧延ロールの硬度や成分などの検査数値改竄が判明した。2020年1月7日、労働組合（住友重機械労働組合連合会）の元書記が、積み立て年金口座から5000万円を着服したとして業務上横領容疑で逮捕された。最終的に計約3億3660万円の横領が確認され、同年6月19日に東京地方裁判所は元書記に懲役8年の実刑を言い渡した。2021年5月20日、陸上自衛隊向けに製作した試験用機関銃に使われたサンプル品の部品の設計図面が中国へ流出したことを明らかにした。経済産業省は海外との取引を管理する外為法に下請けが違反したとして、住友重機と下請けを4月28日付でそれぞれ厳重注意した。2024年5月2日、同社と子会社の住友ナコ フォークリフトで、フォークリフトの定期検査において、ブレーキ内部の部品を外した上で検査する必要があったにもかかわらず、作業員の判断で省略するなどの検査不正があったことが明らかとなった、2台の車両で計4件の検査不正が見つかっており、他にも同様な不正がないか調査している。
Title: 住友重機械工業 (Sumitomo Heavy Industries)
Section: 労働問題

2014年に同社に採用され、その後関連企業である住重フォージングに出向していた30歳代の男性社員は、2016年11月に寮の屋上から飛び降り自殺を図り、命は取り留めたものの精神疾患で治療を受けた。この男性は2016年5月頃から通常業務の他、監査の準備や研究課題なども重なって過重労働となっていた模様である。横須賀労働基準監督署は2018年10月30日付で「適応障害を発症したのが原因」として労働災害認定した。
Title: ラッフルズ・メディカル・グループ (Raffles Medical Group)
Section: abstract

ラッフルズ・メディカル・グループ（RMG, Raffles Medical Group）は、シンガポールを拠点とする医療機関である。シンガポール証券取引所に上場している。1976年、シンガポールの中心地に二つの診療所を開設したことに始まり、現在では2002年に開業したラッフルズ病院を基幹病院とする同国で最大規模の医療経営会社となっている。また、シンガポールのほか香港や上海でも外国人に対応できるクリニックを展開している。2010年度の売上高は2億3,912万シンガポールドル（160億円）であった。2011年（平成23年）には、大阪市にクリニックを開設して日本進出することも明らかとなった。候補地は阪神電鉄の関連会社が管理するラグザ大阪（大阪市福島区）が有力で、外国人医師やバイリンガルの日本人医師が診療する内科、循環器科、消化器科などを展開、隣接するホテル阪神への宿泊と併せて商品化する予定という。その後、実際にはラグザ大阪ではなく、やはり阪神電鉄の関連会社（阪急阪神ビルマネジメント）が管理するハービスOSAKAへ2015年（平成27年）9月8日に「ラッフルズ・メディカル大阪」を開業した。医療コンサルティングを手掛けるソシオンヘルスケアマネージメント（東京都千代田区）との共同運営で、日本人客と外国人観光客のいずれもターゲットとしている。
Title: イタリア (Officine Meccaniche)
Section: abstract

イタリア共和国Repubblica Italiana国の標語：特になし国歌：Inno di Mameli（イタリア語）マメーリの賛歌イタリア共和国（イタリアきょうわこく、イタリア語: Repubblica Italiana）、通称イタリア（伊: Italia）は、南ヨーロッパに位置する共和制国家。首都はローマ。 北はスイスとオーストリア、西はフランス、 東はスロベニアと国境を接している。南は地中海に囲まれており、アルバニア、アルジェリア、クロアチア、ギリシャ、リビア、マルタ、モンテネグロ、スペイン、チュニジアと海上境界線を共有している。また、国土には独立国であるバチカン市国とサンマリノ共和国が存在している。
Title: イタリア (Officine Meccaniche)
Section: 概要

イタリアはヨーロッパにおける古代文化の発祥地の一つとして知られ、同時に世界的な文化大国の一国に数えられている。文化・学問・宗教で歴史的に影響力を発揮しており、バチカン市国を首都ローマの領域内に事実上保護し、レオナルド・ダ・ヴィンチやガリレオ、ミケランジェロ、コロンブス、マキャヴェリといった偉人たちの故国でもある。かつてのローマ帝国の中枢となる地域であり、またルネサンスやリソルジメントなどの幾つかの世界史的事象の主要な舞台となった。また、高い人間開発指数を持つイタリアは文化・経済ともに先進国であり、名目GDPでは世界第8位かつそれを購買力平価で補正したものは世界第12位、ユーロ圏ではドイツとフランスに次ぐ第3位の経済規模を持つ経済大国である。国際連合、北大西洋条約機構、G7、G20、OECD、欧州評議会、地中海連合、パリクラブの一員であり、ヨーロッパにおける四大国「ビッグ4」や、文化的・経済的・政治的に大きな影響を及ぼす列強の一角に数えられる。また、コンセンサス連合の参加国であると同時に主導国である。軍事面では、世界第8位の軍事力を有している。総面積は30万1338 km2（平方キロメートル）で、ロ・スティヴァレ（伊: lo Stivale＝ブーツ）と称される地中海に突き出たイタリア半島を中心に、地中海に浮かぶシチリア島とサルディーニャ島を主要な領土としており、いくつかの小島も領有している。北部にはアルプス山脈が、半島に沿ってアペニン山脈が走っており、平野はその間にあるポー平原などに限られ、国土の40％が山岳地帯である。気候は各地ともに温暖で、北部を除き国土の大部分は温帯の地中海性気候に属し、これは農業と歴史に大きな影響を与えてきた。西に港へ適したリグリア海、東には大陸棚が海の幸を豊富にもたらすアドリア海、南東部にはバルカン半島へと繋がるイオニア海があり、地理的に恵まれている。南にはティレニア海があり周辺にはストロンボリ火山やヴェスヴィオ山、エトナ山などの火山が集まっていて、世界有数の地震地帯である。
Title: イタリア (Officine Meccaniche)
Section: 国名

正式名称はイタリア語で、Repubblica Italiana（レプッブリカ・イタリャーナ）。通称、Italia（[iˈtaːlja] ( 音声ファイル) イターリャ）。公式の英語表記は、Italian Republic（イタリャン・リパブリク）。通称、Italy（[ˈɪtəli] ( 音声ファイル) イタリ）。日本語の表記は、イタリア共和国。通称はイタリアであるが、イタリヤと表記されることもある。古くはイタリーとも表記された（発音は英語のItaly、フランス語のItalieに近い）。また、漢字による当て字で、伊太利亜、伊太利、以太利などと表記することもあり、伊と略されることもある。国名の由来には定説はない。一般的な説として、紀元前6世紀ごろに南イタリアのカラブリア地方で子ウシ（ビタリ）をトーテム像として崇拝していた原住民に由来するといわれる。彼らはビタリ人と呼ばれていたが、その後ビタリがイタリアに変化し、その呼称がローマ人に受け継がれ、現在のイタリア半島に住む人々を指すようになった。中世に「イタリア伯爵領」「イタリア公爵領」と呼ばれるものが存在したが、それは統一的国家をなすものではなかった。政治的に統一された国家として最初にイタリアの名が使用されたのは、ナポレオン支配時代のイタリア共和国 (1802年-1805年) （1803年からイタリアの国名を使用）であり、これが改編されてイタリア王国 (1805年-1814年) となった。1861年のサヴォイア家による統一によって、ほぼ現在の地理的範囲をもつイタリア国が成立した。
Title: イタリア (Officine Meccaniche)
Section: 歴史
Subsection: ローマ以前-ローマ期

ギリシア時代から都市国家が成立。なお、伝説では紀元前753年にローマ建国 エトルリア人も12の都市国家による都市連合の王政を築いていた。伝承によれば、紀元前509年にローマ人パトリキ（貴族）がエトルリア人の王を追放し共和制を開始した。サムニウム戦争（紀元前343年 - 紀元前290年）などにより紀元前272年にイタリア半島を制圧。フェニキア人の植民国家カルタゴとの戦争（ポエニ戦争）（紀元前264年 - 紀元前146年）によりシチリア島を獲得。地中海の覇権を握る。その後もイタリアはローマ帝国の中心地域として栄えたが、286年にディオクレティアヌスが帝国の統治機構および皇帝位を東西に分割すると、イタリアは西の皇帝権（西方正帝）の管轄となった。5世紀末に西方正帝が廃止されるとローマ皇帝ゼノンによってオドアケルがローマ帝国のイタリア領主（dux Italiae）に任命され、これが国号としてのイタリアの走りとなった。
Title: イタリア (Officine Meccaniche)
Section: 歴史
Subsection: ローマ帝国分割以降

オドアケルが493年に東ローマ帝国に滅ぼされたあと、ローマ皇帝アナスタシウス1世によりテオドリックにイタリア王位が授けられて東ゴート王国が設立されたが、その東ゴート王国も東ローマ帝国によって滅ぼされ、553年にイタリアは80年ぶりのローマ皇帝領となった。しかし、帝国にとってもはやイタリアは一属州にすぎず、さらにランゴバルド人の侵入により、ローマのイタリアに対する支配力は大きく低下した。なお、イタリアに常駐した最後のローマ皇帝は7世紀のコンスタンス2世である。彼は南イタリアとアフリカを中心に帝国を再編成しようと意図したが、失敗に終わった。8世紀には、東ローマ帝国の勢力はイタリア半島の南端部にまで後退した。その後は南端部の東ローマ帝国、シチリア島のイスラム教徒、ローマを中心としたローマ教皇領、北部には神聖ローマ皇帝といった勢力が割拠した。このほか多数の都市国家が発展、11世紀になると東ローマに代わりノルマン人が侵入した。これらの中にはイタリアの統一を試みる者もいたが、ローマ教皇庁の思惑もあって分裂状態が続いた。
Title: イタリア (Officine Meccaniche)
Section: 歴史
Subsection: 近現代

18世紀末にイタリアに侵攻したフランスのナポレオン・ボナパルトは全イタリアを手中に納めたが、1815年にナポレオンが失脚するとヴェネツィアとジェノヴァの共和国を除きほぼ元の分裂状態に戻った。