shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: サンタカタリーナ電力 (Celesc)
Section: abstract

サンタカタリーナ電力（Ventrasis Elétricas de Santa Catarina S.A.、略称Celesc）は、ブラジル・サンタカタリーナ州フロリアノーポリスに本社を置く電力会社である。サンタカタリーナ州1,800万人に電力を供給している。発電する電気はすべて、12箇所の水力発電所によって作られており、90,000キロメートルの送電網によって、供給される。サンタカタリーナ州が株式の過半を保有しており、それ以外の株式はサンパウロ証券取引所で流通している。
Title: ユリーカ (Yuri Yasuda)
Section: abstract

ユリーカ古代ギリシア語に由来する語句「Eureka」の日本語表記のひとつ。これに基づく項目はEureka (曖昧さ回避)を参照。ユリーカ (アニメポケットモンスター) - アニメ『ポケットモンスター XY』の登場人物。ゲーム『ポケットモンスター X・Y』の登場人物ユリーカ (企業家・タレント) - 日本の実業家、タレント。yurica (歌手)の愛称。ユリーカ (スキマスイッチの曲) - 日本の音楽ユニット、スキマスイッチのシングル曲。
Title: PDエアロスペース (PD AeroSpace)
Section: abstract

PDエアロスペース株式会社（英: PD Aerospace. LTD.）は、日本の航空宇宙企業である。
Title: PDエアロスペース (PD AeroSpace)
Section: 概要

米国のAnsari X Prizeでの宇宙ベンチャーの活躍に触発されて2007年に設立された企業である。パルス・デトネーション・エンジンを搭載して航空機のように離着陸し、高度約100㎞まで往復する有人宇宙飛行機であるペガサスを開発中で2027年の打ち上げを目指す。宇宙航空研究開発機構 (JAXA) 等からの受託開発も行う。2016年にはANAホールディングスおよびエイチ・アイ・エスと資本提携を行い出資を受けたほか、2017年には愛知県碧南市にある金型メーカーの工場3階にR&Dセンターを開設した。2018年には碧南市港本町にある工場を借りて、大きさ約8倍以上の新R&Dセンターを開設した。2022年4月5日 PDエアロスペースがジェット/ロケット切り替え式RDEの実証実験に世界で初めて成功した。
Title: PDエアロスペース (PD AeroSpace)
Section: ペガサス

ペガサスは、PDエアロスペースが開発を進めている宇宙機である。一般的なロケットとは異なり、再使用が可能で飛行機のように水平離陸／水平着陸を行ういわゆるスペースプレーンで、弾道飛行で高度100kmの宇宙空間への到達能力を持つ。パルス・デトネーション・エンジンの技術を応用して、単一のエンジンを用いながら、高度15kmまでは空気を用いたジェット燃焼を、高度15km以上では酸化剤を用いたロケット燃焼を行うことを特徴とする。これにより、スペースシップ2のように空中で機体を分離することなく、離陸から着陸まで単一の機体で事足りる。着陸のやり直しや別の空港への変更も可能である。2009年時点では2014年中の有人機完成を目指すとしていたが、その後計画は大幅に遅延しており、2022年現在では全長5mの無人機を2024年に高度80kmまで打ち上げ、次いで全長14.8mで8人乗りの有人機を2027年に打ち上げるとしている。宇宙旅行の商業打ち上げは2029年となる予定。しかし2023年6月には無人試験機PDAS-X06が初飛行で墜落している。
Title: 大阪チタニウムテクノロジーズ (Osaka Titanium Technologies)
Section: abstract

株式会社大阪チタニウムテクノロジーズ（おおさかチタニウムテクノロジーズ、英: OSAKA Titanium technologies Co.,Ltd.、略称:OTC）は、日本の非鉄金属メーカーである。金属チタン素材加工において世界有数のメーカーである。チタン事業では東邦チタニウムと市場を二分する。日本国内初の一酸化ケイ素製造メーカーであり、かつては多結晶ケイ素（ポリシリコン）も手掛けていた。
Title: 大阪チタニウムテクノロジーズ (Osaka Titanium Technologies)
Section: 主要事業所

本社・本社尼崎工場 - 兵庫県尼崎市東浜町1番地東京支社 - 東京都港区浜松町1丁目18番16号（住友浜松町ビル8階）岸和田製造所 - 大阪府岸和田市岸之浦町3番2
Title: 大阪チタニウムテクノロジーズ (Osaka Titanium Technologies)
Section: 沿革

1937年（昭和12年）1月 - 大阪特殊製鉄所発足。1952年（昭和27年）4月 - 金属チタンの製造を開始。11月26日 - 住友金属工業（当時。現・日本製鉄）が資本参加、大阪チタニウム製造株式会社が発足。1954年（昭和29年）- チタン工場稼働。1957年（昭和32年）- 多結晶シリコンの研究開発開始。1960年（昭和35年）1月 - 多結晶シリコンの製造開始。1961年（昭和36年）- 塩化マグネシウム電解工場完成。1981年（昭和56年）- チタンインゴット工場完成。1982年（昭和57年）- 新スポンジチタン工場完成。1984年（昭和59年）- 新多結晶工場稼働開始。1993年（平成5年）1月 - 住友シチックス株式会社に社名変更。1997年（平成9年）5月20日 - 住友シチックスにより、株式会社シチックス尼崎設立。10月1日 - シチックス尼崎が住友シチックスのチタン・多結晶シリコン・開発商品事業を継承し、株式会社住友シチックス尼崎に商号変更し、営業開始。1998年（平成10年）10月1日 - 住友シチックスが住友金属工業に合併。2002年（平成14年）1月1日 - 住友シチックス尼崎が住友チタニウム株式会社に社名変更。3月8日 - 東証2部に株式上場。2005年（平成17年）3月1日 - 東証1部上場に指定替え。新株発行等により、住友金属工業・神戸製鋼所が筆頭株主となる。2007年（平成19年）10月1日 - 住友チタニウムが株式会社大阪チタニウムテクノロジーズに社名変更。2009年（平成21年）6月 - 大阪府岸和田市に岸和田製造所を開設。チタン溶解新工場が岸和田製造所に完成。2011年（平成23年）4月 - ポリシリコン新工場が岸和田製造所に完成。2014年（平成26年）4月 - チタン溶解事業の生産体制を尼崎工場に集約。2019年（平成31年）3月 - ポリシリコン事業から撤退。
Title: シーラス (CILAS)
Section: abstract

シーラス (Cirrus, Cilas, Silas)Cirrus - マスターカード系の銀行オンラインシステム。シーラス (企業) - フランスのオルレアンに本社を置くレーザー関連機器メーカー。シーラス・ロジック - アメリカの半導体メーカー。シーラス・エアクラフト - アメリカの航空機製造メーカー。クライスラー・シーラス - かつてクライスラーが販売していた乗用車。ダッジブランドの姉妹車であるダッジ・ストラトスを参照。サッカー選手のパウロ・シーラス・ド・プラド・ペレイラの通称。
Title: グラタン (Grattan plc)
Section: abstract

グラタン（仏: gratin）は、フランスのドーフィネ地方が発祥の地と言われる郷土料理から発達した料理である。「オーブンなどで料理の表面に焦げ目を入れるように調理する」という調理法、およびその調理法を用いて作られた料理の両方を意味する。この調理法を用いたものはすべてグラタンであり、デザート用に作られるものなどもある。マカロニがベースとして入ることが多い。日本では、ベシャメルソースを用いオーブンで焼いた料理をまとめて「グラタン」と呼んでいるが、フランス語での本来の意味は鍋に張り付いたおこげでもあり、転じて素材が何であれ、焼いて焦げ目をつけた料理を意味する言葉である。
Title: グラタン (Grattan plc)
Section: フランス料理としてのグラタン

オーギュスト・エスコフィエ著『料理の手引き』（Le Guide Culinaire）では、以下の4種類に分類されている。グラタン・コンプレ加熱していない食材の上にソースをかけ、焦げ目がしっかり付くまで焼く手法。下記のグラタン・レジェ以上にじっくり時間をかけて焼き、食材に完全に火を通す。日本のグラタンはほとんどこのタイプである。グラタン・レジェマカロニやニョッキなどのパスタにソースを絡め、溶かしバターとパン粉をふりかけてから焼く。下記のグラタン・ラピットと違い、焦げ目が付くまで焼く。日本でもよく食される「マカロニグラタン」はこの調理法に分類される。グラタン・ラピット下処理として食材を加熱調理をしてから、ソースをかけてさっと軽い焼き目が付く程度に焼く。その際、下処理した際の煮汁をソースに溶かし込むことで、グラタン・コンプレのような仕上がりに近づける狙いが含まれている手法。グラッサージュグラタンの手法を用いて料理を仕上げる、もしくは料理の表面に軽く焦げ目をつけること。日本の洋食店でもよく目にするマカロニグラタンは、先の『料理の手引き』にも掲載されている（原書における表記は "Macaroni au Gratin"）。調理手順は、マカロニと刻んだマッシュルームとベシャメルソースを混ぜ、バターを塗ったグラタン皿にのせて、おろしチーズとパン粉をふってオーブンで焼くというもので、日本における調理法とほとんど変わらない。パスタの代わりとしてシュー皮を使用する例を「パリ風グラタン」と呼ぶ。アメリカ合衆国においては、第3代大統領トーマス・ジェファーソンが好物のマカロニとパルメザンチーズを組み合わせて作らせた、「マカロニ・アンド・チーズ」 を原型とする家庭料理が普及している。
Title: グラタン (Grattan plc)
Section: 日本におけるグラタンの概要

ここでは、日本で一般的に知られている洋食のグラタンを主に紹介する。
Title: グラタン (Grattan plc)
Section: 日本におけるグラタンの概要
Subsection: ベシャメルソースを用いたグラタン

ベシャメルソース（白色）と具（マカロニ、ジャガイモなどの野菜類、鶏肉やコンビーフなどの肉類、海老などの魚介類）を絡めて耐熱皿に盛り、粉末チーズをかけて器ごとオーブンで焼いた料理。具材に応じてマカロニグラタン、ポテトグラタン、チキングラタン、海老グラタン等と呼び分けることが多い。冷凍食品などでも広く提供されるが、冷凍食品として販売されているものには鶏肉入りはなく、専ら海老。冷凍のままでオーブンで焼くものと、電子レンジで解凍するものがある。共通しているのは表面にこんがりと焦げ目をつけることである（レンジ型は予め焦げ目付き）。構造的に加熱調理用の容器に盛る必要がある。オーブン用の製品ではアルミ箔製の耐熱皿を用いるが、これは電子レンジによる加熱ができず、一方で電子レンジ向け製品ではオーブン等の高温になると悪臭を発するプラスチック皿が使われている場合があり、製品に合った加熱手段を選ぶ必要がある。
Title: グラタン (Grattan plc)
Section: 日本におけるグラタンの概要
Subsection: ドリア

米飯にベシャメルソースを掛けたものは、「ドリア」と呼ばれる。ドリアは日本発祥の洋食である。
Title: グラタン (Grattan plc)
Section: 日本におけるグラタンの概要
Subsection: オニオングラタンスープ

オニオングラタンスープは、タマネギを炒めてコンソメを注ぎ、耐熱カップに入れてフランスパンを一切れ浮かべ、チーズなどをかけてオーブンで焼いたもの。フランスでは家庭や屋台で提供される庶民料理。日本ではロイヤルホストの定番メニューでもある。
Title: 渡辺プロダクション (Watanabe Productions)
Section: abstract

株式会社渡辺プロダクション（わたなべプロダクション、英: Watanabe Productions Co., Ltd.）は、芸能事務所など10社1財団（自社含む）を統括する持株会社である。しばしばナベプロと呼ばれる。創業者は渡辺晋。晋の妻の渡邊美佐は名誉会長兼グループ代表。代表取締役会長は晋・美佐夫妻の長女である渡辺ミキ（ワタナベエンターテインメント社長）、代表取締役社長は同次女の渡邊万由美（トップコート社長）が務める。
Title: 渡辺プロダクション (Watanabe Productions)
Section: 概要

元々は1950年代当時、いまだ差別や偏見の目で見られることもあった芸能人の待遇改善と地位向上を目的として、ジャズミュージシャンであった渡辺晋が妻の渡辺美佐・松下治夫・河合聡一郎らと共に芸能事務所の位置付けの改革を図ったのが始まりである。それまでのマネージメントは、タレントに対して仕事先を見つけ、その出演料の一部を受け取るという形にとどまり、「一人のマネージャーがデビュー時から引退までタレントと一蓮托生の運命を歩む」と言われるような個人商店・徒弟制度的な体質であった。そのようなあり方を変え、一人のタレントに対し数人のマネージャーを付け、何年かで担当を交代させることで、芸能事務所の仕事を組織化し、あらゆる分野に精通した人脈や知識を蓄えた人材の育成を目指した。また『シャボン玉ホリデー』や『ザ・ヒットパレード』、クレージー映画シリーズなどを自社制作し所属タレントを出演させて、番組制作費や興行収入を得る仕組みを導入したほか、傘下に音楽出版会社（渡辺音楽出版）を設立しレコードの原盤権を保有するなど、現代における日本の芸能ビジネスのスタイルを作った。タレントのあり方についても、従来は俳優、歌手、コメディアンなどが分業し、それぞれの領域を侵さなかった芸能界に対し、『新春かくし芸大会』などでは歌手や俳優に寸劇や余興を行わせ、今日のマルチタレント時代の先駆けとなった。最初期にはミッキー・カーチス、ハナ肇とクレージーキャッツ、浜村淳、ザ・ピーナッツらが所属し、その後はスパーク3人娘（中尾ミエ、伊東ゆかり、園まり）、ザ・ドリフターズ、沢田研二、布施明、森進一、小柳ルミ子、天地真理、キャンディーズ等の大スターを多数抱え、番組も多数制作した。いまも国内有数の規模を誇る芸能事務所だが、1960年代半ばから1970年代初頭にかけては「ナベプロなくしては歌番組やバラエティ番組は作れない」と言われるほどの独占状態を呈していた。筒井康隆は当時、短編小説『あらえっさっさ』でその権勢ぶりを狂騒の芸能界とともに風刺しているが、同時期にNHKや創価学会を俎上に乗せた作品よりは若干好意的で、副社長である妻を前面に押し立てて目立たないようにしているが実権を掌握している社長、という描写になっている。1979年にザ・ドリフターズがマネージャーの井澤健とともにイザワオフィスを設立し独立、資本関係は存在しないが互いに関連会社として公式サイトなどにも記載している。その他にも一部タレントは、渡辺プロダクションおよびその系列事務所が51％出資することを条件に、傘下の事務所としてグループ内独立を認めている。2000年には機構改革を行い、残っていた芸能マネジメント部門をワタナベエンターテインメントに分社し、渡辺プロダクション自身は持株会社に移行した。そのため現在は子会社のワタナベエンターテインメントが「ナベプロ」と呼ばれることも多くなっている。グループは現在でも株式を公開していないが、過去には株式公開の話を幾度となく持ちかけられていた。しかしながら渡辺晋の「芸能市場は長期的なスパンが必要であり、株価を気にし、株主に常に配当をしなければという状況下では成立しにくい」との判断のもとで、株式の公開は行なっていない。
Title: 渡辺プロダクション (Watanabe Productions)
Section: グループ会社

渡辺音楽出版株式会社株式会社ザ・ワークス株式会社サウンド・シティ株式会社渡辺エンタープライズ株式会社メイツ株式会社ワタナベエンターテインメント株式会社マニア・マニア株式会社トップコート一般財団法人渡辺音楽文化フォーラム株式会社ワタナベアマダクション株式会社イザワオフィス
Title: 渡辺プロダクション (Watanabe Productions)
Section: グループ会社
Subsection: 過去

ジャニーズ事務所（後のSMILE-UP.→STARTO ENTERTAINMENT） - 嘗ての系列会社ビスケットエンターティメント - 2018年末をもって所属タレント全員が離籍し閉鎖
Title: 渡辺プロダクション (Watanabe Productions)
Section: 批判

若手タレントが売れると寝る間もないほど働かせ、負担を強いたにもかかわらず、給料は年功序列型の月給制であったため、人気の若手歌手よりも時にしか出番のないベテランタレントの給料の方が遥かに高かった（1975年頃の高額納税者番付で、当時人気だった沢田研二や森進一よりもピークが過ぎていたクレージーキャッツのメンバー達が上位にランクし、世間の話題に上った）。この理由は初期投資のプロモーション費用の回収や、駆け出しの売れないタレントへも月給を回さなければならないという事情もあったが、以上の理由で独立をもくろんだり実行に移すスターも多く、徹底してその妨害工作を図った。三人娘の一人である伊東ゆかりが独立すると各局に「ゆかりを出すなら渡辺プロのタレントは出演させない」と圧力をかけて干したり、独立を阻止するなどの行為に及んだ。このような妨害行為を続けたため森進一や小柳ルミ子ら独立したタレント・歌手は、一時期民放全局に出演できなくなった。ただし、退社したタレント全てに圧力をかけた訳ではなく、浜村淳らのように、円満的に事務所を退社したタレントについては退社後も好意的に接したり協力的だったこともあった。やがて日本テレビの公開オーディション番組として知られる「スター誕生!」が成功すると、ホリプロ等が台頭（1970年代後半には渡辺プロに次ぐ勢力となった）し、1980年代の漫才ブームで吉本興業、アイドル系で男性タレント・アーティスト等を特化するジャニーズ事務所（現・STARTO ENTERTAINMENT）、テレビドラマや映画等に多くの俳優・女優等を送り込んでいる研音も力をつけたこと、さらにナベプロでキャンディーズ等のマネージャーであった大里洋吉が路線対立により、アミューズを設立、サザンオールスターズが成功した事も相まって、相対的に影響力が低下した。
Title: 渡辺プロダクション (Watanabe Productions)
Section: 批判
Subsection: 軍司貞則による批判

ノンフィクション作家の軍司貞則は著書『ナベプロ帝国の興亡』（1992年）において、渡辺プロダクションの勢力拡大にあたって、佐藤栄作や中曾根康弘や五島昇など政財界の大物の下へ傘下の人気タレントを総動員し、佐藤栄作の別荘の前でハナ肇に「今日もお酒が飲めるのは、おとうさん（佐藤栄作）のおかげです。おとうさんのおかげです、おとうさんありがとう!」と音頭をとらせてクレージーキャッツや中尾ミエに唱和させ、佐藤らの機嫌をとったこともあるとしている。渡辺美佐個人の女性としての魅力を利用して大物に取り入ることもあったとしている。芸能の興行には暴力団との付き合いが必要で、山口組2代目組長の山口登と兄弟盃を交わした大物興行師の永田貞雄を擁して睨みを効かせ、ビジネスの暗部を肩代わりさせていたとしている。マスコミ関係者には酒と麻雀を通じた接待を行い、渡辺プロダクションに有利な記事を書く者には特ダネを提供したり、レコードのジャケットの解説執筆などの仕事を与えたりして普通より高い報酬を支払ったとしている。テレビ局でも、渡辺プロダクションに好意的なスタッフにはテレビ番組の構成などの仕事を与えた他、顧問料や企画料などさまざまな名目で利益を供与したとしている。一方、渡辺プロダクションに批判的なスタッフには圧力をかけて業界を去るように仕向けていたとしている。
Title: ブラデスパル (Bradespar)
Section: abstract

ブラデスパル（Bradespar S.A）は、ブラジル･サンパウロに本社を置く投資会社である。2000年に、バンコ・ブラデスコの非金融部門がスピン・アウトされる形で設立された。2005年には、豊富な鉄鉱石鉱山を保有するヴァーレ、サンパウロに本社を置く電力会社であるCPFLエネルジアの主要株主となっている。ブラデスパルの株式は、サンパウロ証券取引所、マドリード証券取引所で取引されており、ボベスパ指数を構成している。
Title: 西日本高速道路 (West Nippon Expressway Company)
Section: abstract

西日本高速道路株式会社（にしにほんこうそくどうろ、英: West Nippon Expressway Company Limited）は、高速道路株式会社法に基づき設立された特殊会社。通称はNEXCO西日本（ネクスコにしにほん）。大阪府大阪市北区に本社を置く。NEXCO3社のうちのひとつで、西日本地域の高速道路、自動車専用道路などを管理運営する。
Title: 西日本高速道路 (West Nippon Expressway Company)
Section: 会社概要

2005年10月1日設立。道路関係四公団の民営化方式として採用された上下分離方式において、道路施設の管理運営（いわゆる上の部分）を業務とする。道路施設の保有を目的に設立される独立行政法人日本高速道路保有・債務返済機構から、道路施設を借り受ける形態をとる。高速道路等の新規建設も事業内容に含まれるが、完成した道路は機構が（建設債務も含めて）、保有することになる。ブランドカラーは「ネクスコ・ブルー」と呼ばれる青色。同社では、西日本・南日本の海と空の明るさをイメージした、鮮やかで清澄感のある青としている。同社の経営理念は「地域社会と歩む高速道路を目指して」、またブランドスローガンは「みち、ひと…未来へ。」である。
Title: 西日本高速道路 (West Nippon Expressway Company)
Section: 会社概要
Subsection: 支社

関西支社 - 大阪府茨木市中国支社 - 広島県広島市安佐南区四国支社 - 香川県高松市九州支社 - 福岡県福岡市博多区東京事務所- 東京都港区
Title: 西日本高速道路 (West Nippon Expressway Company)
Section: 事業範囲

日本国内ではおおむね近畿（三重県を除く）・中国・四国・九州・沖縄において旧日本道路公団（JH）が管理していた高速道路や自動車専用道路を事業範囲とする。事業範囲には福井県の一部（小浜市以西）を含み、滋賀県の一部（東近江市・甲賀市以東）を除く。なお、都市高速道路である阪神高速道路は事業範囲から除外されている。また、本州四国連絡道路については、民営化当初は本州四国連絡高速道路（株）が運営するが、債務が十分に減少された後に合併することが、道路会社法に記載されている。高速道路運営ノウハウや非破壊検査技術を生かして、海外事業も展開しており、アメリカ合衆国では道路の点検を請け負っている。
Title: 西日本高速道路 (West Nippon Expressway Company)
Section: 管理する路線

具体的には、以下の道路が事業範囲となる（高速道路株式会社法第6条に基づき日本高速道路保有・債務返済機構との間に締結された協定による）。なお、機構との協定とは別に、管理有料高速道路として関門トンネル（国道2号）を当分の間管理することになっている。詳細は維持管理有料制度を参照のこと。また、子会社である芦有ドライブウェイ（株）が道路運送法に基づく一般自動車道である芦有ドライブウェイを管理している。
Title: 西日本高速道路 (West Nippon Expressway Company)
Section: 管理する路線
Subsection: 全国道路網

=中央自動車道西宮線（東近江市から西宮市まで（除八日市IC）） - 名神高速道路近畿自動車道天理吹田線 近畿自動車道・西名阪自動車道名古屋神戸線（甲賀市から神戸市まで（含甲賀土山IC）） - 新名神高速道路松原那智勝浦線 阪和自動車道敦賀線（三木市から小浜市まで（含小浜IC）） - 舞鶴若狭自動車道中国縦貫自動車道 - 中国自動車道山陽自動車道吹田山口線 - 山陽自動車道・（播磨自動車道）宇部下関線 - 山陽自動車道中国横断自動車道姫路鳥取線 - 播磨自動車道・（鳥取自動車道）岡山米子線 - 岡山自動車道・米子自動車道尾道松江線 - 尾道自動車道・松江自動車道広島浜田線 - 広島自動車道・浜田自動車道山陰自動車道鳥取益田線 山陰自動車道四国縦貫自動車道 - 徳島自動車道・松山自動車道四国横断自動車道阿南中村線 - 高松自動車道・高知自動車道内海大洲線 - 松山自動車道九州縦貫自動車道鹿児島線 - 九州自動車道宮崎線 - 宮崎自動車道九州横断自動車道長崎大分線 - 長崎自動車道・大分自動車道延岡線 - 九州中央自動車道（嘉島JCT-益城TB間のみ）東九州自動車道 - 東九州自動車道関西国際空港線 - 関西空港自動車道関門自動車道 - 関門橋沖縄自動車道 - 沖縄自動車道高速自動車国道のうち、中国横断自動車道姫路鳥取線や山陰自動車道長門美祢線、九州横断自動車道延岡線（九州中央自動車道の嘉島JCT-益城TB間を除く）は、機構との協定の対象にされていない。これは、国幹会議で整備計画が策定されている区間がまったくないか、または新直轄方式の採用により事業主体が国である区間のみとなっているためである。
Title: 西日本高速道路 (West Nippon Expressway Company)
Section: 管理する路線
Subsection: 全国道路網

=A'は、高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路。Bは、一般国道自動車専用道路。綾部宮津道路（京都縦貫自動車道・国道478号、B）丹波綾部道路（京都縦貫自動車道・国道478号、B）京都第二外環状道路（京都縦貫自動車道、京滋バイパス・国道478号、B）京都丹波道路（京都縦貫自動車道・国道478号、B）京奈道路（京奈和自動車道・国道24号、B）湯浅御坊道路（国道42号 A'）安来道路（山陰道・国道9号 A'）江津道路（山陰道・国道9号 A'）広島岩国道路（国道2号 A'）今治小松道路（今治小松自動車道、国道196号、B）椎田道路（東九州自動車道、国道10号、A'）宇佐別府道路（東九州自動車道、国道10号 A'）武雄佐世保道路（西九州自動車道・国道497号、B）佐世保道路（西九州自動車道・国道497号、B）延岡南道路（東九州自動車道、国道10号、A'）隼人道路（東九州自動車道、国道10号 A'）八代日奈久道路（南九州西回り自動車道・国道3号、B）鹿児島道路（南九州西回り自動車道・国道3号、B）京滋バイパス（国道1号）第二京阪道路（国道1号）堺泉北道路（国道26号）南阪奈道路（国道165号）第二阪奈道路（国道163号）第二神明道路（国道2号）関西国際空港連絡橋（国道481号）（2009年4月28日までは関西国際空港株式会社が管理）広島呉道路（国道31号）日出バイパス（国道10号）長崎バイパス（国道34号）
Title: 西日本高速道路 (West Nippon Expressway Company)
Section: 管理する路線
Subsection: 全国道路網

=福岡中央自動車駐車場
Title: 西日本高速道路 (West Nippon Expressway Company)
Section: 不祥事

同社に2013年から勤務していた（前身の日本道路公団時代を含む）男性が、2015年2月に同社の寮で自殺。この男性は、第二神明道路事務所に2014年10月に異動後、橋の補強や撤去工事など未経験の業務をさせられた上、最長で月に約178時間の時間外労働を強いられたほか、約36時間連続の勤務もあったことで、鬱病を発症していたとされる。神戸西労働基準監督署は2015年12月に男性を労災と認定したが、男性の遺族は、同社が社員の勤務実態を把握しておらず、長時間労働を減らす対策を怠ったことが自殺に繋がったとして、2017年2月16日に同社の本社人事部長や関西支社長、第二神明道路事務所長らを神戸地方検察庁に刑事告訴した。その後、同社の酒井和広社長は2018年10月31日に、業務軽減措置が不十分だったと責任を認めた。一方、告発されていた男性の上司らは書類送検されたものの、2018年11月16日に同地検は上司らを不起訴処分としており、遺族らは検察審査会に審査を申し立てるとしている。2018年、ETCを使っての支払いにおいて、二重に徴収していた件が発覚するも、利用者が気付いて申告しない限り返金しないとしたため問題となった。
Title: 西日本高速道路 (West Nippon Expressway Company)
Section: 現在の主な関連企業
Subsection: 連結子会社

2020年時点、グループ全体の連結子会社は27社となっている。西日本高速道路サービス関西（関西支社管内の料金収受をする企業）西日本高速道路サービス中国（中国支社管内の料金収受をする企業）西日本高速道路サービス四国（四国支社管内の料金収受・交通管理をする企業）西日本高速道路サービス九州（九州支社管内の料金収受をする企業）西日本高速道路総合サービス沖縄（沖縄管理事務所管内の料金収受・交通管理・土木/施設工作物の設計・維持修繕作業・点検管理をする企業）西日本高速道路パトロール関西（関西支社管内の交通管理をする企業）西日本高速道路パトロール中国（中国支社管内の交通管理をする企業）（2014年7月1日設立）西日本高速道路パトロール九州（九州支社管内の交通管理をする企業）西日本高速道路ビジネスサポート（不動産管理をする企業）西日本高速道路エンジニアリング関西（関西支社管内の土木構造物の設計・点検管理、電気・機械施設の設計・維持修繕作業・点検管理をする企業）西日本高速道路エンジニアリング中国（中国支社管内の土木構造物の設計・点検管理、電気・機械施設の設計・維持修繕作業・点検管理をする企業）西日本高速道路エンジニアリング四国（四国支社管内の土木構造物、電気・機械施設の設計・維持修繕作業・点検管理をする企業）西日本高速道路エンジニアリング九州（九州支社管内の土木構造物の設計・点検管理、電気・機械施設の設計・維持修繕作業・点検管理をする企業）西日本高速道路ファシリティーズ（建築・通信施設の設計・施工・点検管理をする企業）西日本高速道路メンテナンス関西（関西支社管内の土木構造物の維持修繕作業をする企業）西日本高速道路メンテナンス中国（中国支社管内の土木構造物の維持修繕作業をする企業）西日本高速道路メンテナンス九州（九州支社管内の土木構造物の維持修繕作業をする企業）西日本高速道路サービス・ホールディングス（サービスエリア・パーキングエリア内商業施設を管理する企業）西日本高速道路ロジスティックス（西日本高速道路管内のSA・PAにおける一部売店・飲食店の運営、情報案内所の運営を行う企業）芦有ドライブウェイ（芦有ドライブウェイを管理する企業）西日本高速道路リテール（サービスエリア・パーキングエリア内商業施設の店舗運営をする企業）NEXCO-West USA, Inc.（橋梁の点検をする企業）富士技建（道路・附帯する施設の維持修繕工事・補修技術開発をする企業）NEXCO西日本コンサルタンツ（元ドーユー大地、2016/12/1より改名。橋梁・道路および附帯する施設の調査設計をする企業）
Title: 西日本高速道路 (West Nippon Expressway Company)
Section: 現在の主な関連企業
Subsection: 持分法適用会社

2020年時点で、グループ全体の持分法適用会社は7社となっている。高速道路総合技術研究所（東日本・中日本・西日本高速道路共通の研究機関2007年4月2日中日本高速道路中央研究所から独立）NEXCOシステムソリューションズ（東日本・中日本・西日本高速道路共通のシステム開発する企業）高速道路トールテクノロジー（東日本・中日本・西日本高速道路共通の料金システムの開発・保守、料金収受機械の点検管理をする企業）NEXCO保険サービス（東日本・中日本・西日本高速道路共通の保険代行業務をする企業）九州高速道路ターミナル（九州支社管内のトラックターミナルを運営する企業）日本高速道路インターナショナル（東日本高速道路、中日本高速道路、西日本高速道路、首都高速道路、阪神高速道路共同の海外事業会社）
Title: 西日本高速道路 (West Nippon Expressway Company)
Section: 過去の主な関連企業

ハープス（サービスエリア・パーキングエリア内商業施設の店舗運営をする企業）（2014年7月1日付で下記の「ボーチェ・オアシス」「クレッセ」の2社を吸収合併し、「西日本高速道路リテール」に社名変更）ボーチェ・オアシス（サービスエリア・パーキングエリア内商業施設の店舗運営をする企業）（2014年6月30日をもって解散）クレッセ（サービスエリア・パーキングエリア内商業施設の店舗運営をする企業）（2014年6月30日をもって解散）
Title: 西日本高速道路 (West Nippon Expressway Company)
Section: テレビ番組

日経スペシャル ガイアの夜明け 日本の動脈に商機あり～民営化２年･･･サービスエリアの攻防～（2008年2月5日、テレビ東京）。- サービスエリア改革を取材。
Title: 西日本高速道路 (West Nippon Expressway Company)
Section: CM出演者など

芦田愛菜 - 高速道路リニューアルプロジェクトオバチャーン - 同上
Title: 西日本高速道路 (West Nippon Expressway Company)
Section: 提供番組

NEXCO西日本 Drive Porter Radio -2021年まで放送していた エフエム大阪制作のラジオ番組で福井県・近畿（三重県を除く）・中国・四国・九州・沖縄県のJFN系列局で放送。NEXCO西日本 Drive. Escort - 2021年まで中国放送（RCCラジオ、制作幹事局）・RSK山陽放送（RSKラジオ）・山口放送（KRYラジオ）で放送。旬ハイウェイ - 福岡放送・読売テレビで放送。福岡放送は2013年、読売テレビは2020年終了。ほな行こCar!～寄りみちドライブ～ - ABCテレビで放送。
Title: モンゴル貿易開発銀行 (Trade and Development Bank of Mongolia)
Section: abstract

モンゴル貿易開発銀行（モンゴルぼうえきかいはつぎんこう、英語: Trade and Development Bank of Mongolia、モンゴル語: Худалдаа Хөгжлийн Банк）は、モンゴル国の商業銀行。
Title: モンゴル貿易開発銀行 (Trade and Development Bank of Mongolia)
Section: 概要

元々はモンゴルの中央銀行であるモンゴル銀行の貿易部門が、モンゴルの民主化に伴い1990年に商業銀行部門を6行に分離独立した際に、その中の一行として設立された。2002年に株式の過半数が民間に売却され民営化された。ハーン銀行、ゴロムト銀行と並ぶモンゴル三大商業銀行の一つである。2018年末の総資産は7.8兆モンゴルトゥグルグ（約312億円）、業務純益で2,381億モンゴルトゥグルグ（約95億円）、純利益は689億モンゴルトゥグルグ（約27億円）。2014年7月23日には東京・丸の内に駐在員事務所を開設。
Title: パソナ (Pasona)
Section: abstract

株式会社パソナ（英: Pasona Inc.）は、東京都港区南青山に本社を置く、人材派遣事業などを展開している企業。パソナグループの完全子会社であり、同グループの中核企業である。日本人材派遣協会会員。2020年8月31日に、本社の主要機能を兵庫県の淡路島に移す方針を明らかにした。淡路島の西岸にテーマパーク「ニジゲンノモリ」、「ゴジラ」のミュージアム、「ハローキティ」レストランなどを開設している。
Title: パソナ (Pasona)
Section: 沿革

1976年2月 - 大阪市北区に、人材派遣事業を主業務として株式会社 マンパワーセンターを設立。1979年 - 株式会社 テンポラリーセンターに改称。1980年8月 - 中高年向け就業支援を主とする子会社として、株式会社エルダーマネジメントセンターを設立。後に同社は、2011年7月現在のランスタッド株式会社となる。1986年7月 - 労働者派遣法の施行により、一般労働者派遣事業許可を取得。1993年6月 - 株式会社テンポラリーセンターの商号を株式会社パソナに変更。1999年12月 - 「(旧)株式会社パソナ（現・南部エンタープライズ）」と、「株式会社パソナサンライズ」の2社、東京都千代田区一ツ橋に本社を移転。2000年 - 旧株式会社パソナより労働者派遣事業を譲受し、株式会社パソナに改称。2001年12月 - 大阪証券取引所 ナスダック・ジャパン市場（現 ヘラクレス）に上場。2002年10月 - テンプスタッフ株式会社、株式会社リクルートスタッフィングと3社共同出資で、人材派遣一括管理システム「e-staffing」を提供する「株式会社イー・スタッフィング」設立。2003年6月 - 教育事業を展開する河合塾と共同で、各種試験に関わる業務のアウトソーシングサービスを行う、「株式会社全国試験運営センター」設立。2003年10月 - 東京証券取引所市場第一部に上場。2004年3月 - 「株式会社パソナテック」が日本証券業協会（ジャスダック）に店頭登録。2004年9月 - 若年層への就職支援をより充実させるべく新卒派遣事業部を分社化。日本初の新卒・第二新卒に特化した人材派遣・紹介を行う「株式会社パソナオン」（現 株式会社パソナユース）として事業開始。2004年11月 - 東京都千代田区大手町に本社を移転（大手町野村ビル）。2005年 - 教育機関「仕事大学校」設立。2005年11月 - 日本初となる紹介予定派遣の専門会社 「株式会社 パソナ テンプ トゥ パーム」設立。2006年3月 - 中国で日系企業を中心に人材紹介サービスを行う「Pasona Human Resources（Shanghai）Co.,Ltd」を設立。2006年3月 - 「株式会社ベネフィット・ワン」が東京証券取引所第二部に上場。2006年4月 - 「株式会社エディオン」との共同出資で、エディオングループの家電量販店への派遣業務を中心に行う「株式会社パソナeプロフェッショナル」を設立。2006年12月 - 「パソナNA」と「米国三菱商事」と合弁で「パソナMIC」を米国シカゴに設立。2007年2月 - 特別顧問として竹中平蔵が就任。2007年12月 - 株式移転により設立された株式会社パソナグループの完全子会社となる。2009年8月 - 竹中平蔵がパソナグループ取締役会長に就任。2016年12月8日 - 兵庫県立淡路島公園のエンターテイメント施設「ニジゲンノモリ」の運営会社「株式会社ニジゲンノモリ」設立。2020年8月31日、東京の本社の主要機能を兵庫県の淡路島に移す方針を発表。営業、人事部門などの社員約1000人を2021年春までに淡路島に異動させる。新型コロナウイルスの感染拡大で在宅勤務が普及したことを受け、「どこでも仕事ができる」ことを実証する。また、同社は淡路島の西岸にテーマパーク「ニジゲンノモリ」や怪獣「ゴジラ」のミュージアム、「ハローキティ」のレストランなどを開設しており、こうした観光事業との相乗効果も狙う。なお、本社自体の淡路島への移転については災害などといった、非常時のリスクに備えた拠点分散の観点から「考えていない」と否定し、引き続き東京に置くことを神戸新聞とのインタビューでパソナグループ代表の南部靖之が明らかにしている。2022年8月 - 竹中平蔵がパソナグループ取締役会長を退任。
Title: パソナ (Pasona)
Section: 提携

他業種との提携例として、河合塾・エディオン・SMBC日興証券などがある。2014年5月24日、神奈川県と連携協定を結んだ。
Title: パソナ (Pasona)
Section: コロナ下での戦略

新型コロナウイルスの影響で外国人の受け入れが進まない中、海外に住んだままリモートコントロールで働く外国人のIT（情報技術）人材を日本企業に紹介する。海外のデジタル人材を求める日本企業は多いため、現地に拠点がない中小企業でもIT業務の担い手を確保でき、国境を越えた人材活用が一段と進む可能性がある。パソナは現地の理工系大学などとネットワークがあり、IT系に強いインドや韓国、ベトナムの専門人材を紹介する。日本企業との間で業務委託契約を結んでもらうか、パソナの現地法人が人材を直接雇用し、企業から請け負ったシステムやアプリの開発などをこなしてもらうとしている。
Title: パソナ (Pasona)
Section: 施設

仁風林（東京都港区元麻布）のじまスコーラ（兵庫県淡路市）ニジゲンノモリ（兵庫県淡路市）ハローキティスマイル（兵庫県淡路市）ハローキティショーボックス（兵庫県淡路市）
Title: パソナ (Pasona)
Section: レントシーキング批判

宮崎岳志など与野党の国会議員や三橋貴明などから、取締役会長の竹中平蔵が第2次安倍内閣の国家戦略特区諮問会議議員を務め、人材派遣会社の経営者が政府の会議で雇用に関する政策を左右するなど利益相反を誘導しているという指摘がある。それによると、2016年7月に神奈川県の特区で緩和された家事支援外国人受入事業にパソナが認定され、審査する側が仕事を受注しており公平性が保てないという批判や、竹中が主張している農業への外国人労働者の受け入れが人材派遣会社の利益につながると批判されている。なお『週刊朝日』は、これらのレントシーキングについて竹中とパソナに見解を求めたが、回答を寄越さなかった。三橋貴明は、「一民間人が自社の利益最大化を狙い、日本の政策を決定する異常性」「ザ・レントシーカー」「政商の中の政商」「なぜ諮問会議などで民間議員という名の民間企業の経営者が、自分の会社の利益になるような提案をするのか」「単なる民間人が、自社の利益最大化を狙い、○○会議に『民間議員で～す』と言って入り込み、政策を決定し、総理に提言。○○会議の提言が閣議決定され、国会を通るという、民主主義を無視する連中」と批判している。地方創生事業の一環として、淡路島に力を入れており、チャレンジファーム（農援隊）の拠点を置くだけではなく、パソナのいくつものレジャー施設やイベント・研修施設を島内に設けているが、兵庫県が国に提出した総合特区案『あわじ環境未来島構想』には最初からパソナの事業が盛り込まれていたため、兵庫県議会でも問題視された。
Title: パソナ (Pasona)
Section: 不祥事・諸問題
Subsection: 大阪府八尾市の受託窓口業務における従業員による手数料着服

大阪府八尾市から受託した市民課窓口業務（住民票等の各種証明書発行受付、手続き案内、手数料の徴収、市への納付）に携わっていたパソナの男性社員が市民課窓口業務で使用しているレジにあらかじめ過少に件数を入力操作し、その過少相当分の申請書をチェック日まで別途保管した上でレジから当該相当分の現金を着服し、市に提出する日報においても不正操作後の金額を記載する手口で、2017年10月～2019年9月までの間、約400回にわたり14,222,850円を着服していた。2019年9月中旬、レジ精算作業にて数万円の不足が判明し、男性社員に事情を聴いて不正が発覚した。パソナは当該社員を懲戒解雇としたうえで市に全額を弁済したが、八尾市は2019年10月8日付にて、契約違反により2カ月の入札参加停止の措置とした。
Title: パソナ (Pasona)
Section: 不祥事・諸問題
Subsection: 持続化給付金事業の受託をめぐる問題

2019年新型コロナウイルス感染症の流行に伴う経済産業省外局中小企業庁による持続化給付金事業を、サービスデザイン推進協議会が受託し、同協議会から電通に再委託していた。電通から電通ライブ、電通テック、電通国際情報サービス、電通デジタル、電通東日本などに再々委託し、さらに電通ライブからはパソナ、大日本印刷、トランスコスモスなどに再々々委託していた。これは、キャッシュレス・ポイント還元事業におけるキャッシュレス推進協議会を媒介にした構図と同じであり、ここでもパソナは再々々受託の関係にある。この過程で、電通本体及び電通グループ子会社6社で少なくとも154億円あまりの緊急支援的意味合いのある公共事業の下で、公金ないし税金が大規模にピンハネないし丸投げの形で"中抜き"されていたことが報じられているが、パソナへの外注費などは明らかになっていない。
Title: パソナ (Pasona)
Section: 不祥事・諸問題
Subsection: 2020東京五輪・パラ大会運営費のピンハネ・丸投げ問題

2021年6月7日の東京五輪・パラ大会開会直前、JOCの経理部長が都営地下鉄浅草線中延駅で、電車に飛び込み逝去した。折しも、東京五輪・パラ大会の大会運営業務委託に絡み、東急エージェンシー、ADK、博報堂、そして電通など大手広告代理店数社や、フジメディアHG系列の番組制作会社フジクリエイティブコーポレーションに加え人材派遣会社パソナによる、「日給35万」といった人件費や管理費名目の多額にのぼる中抜き（中間搾取やピンハネ、丸投げ）がテレビ報道での告発や国会審議などで問題化されており、様々な推察や臆測を呼んだ。
Title: パソナ (Pasona)
Section: 不祥事・諸問題
Subsection: 新型コロナウイルスのワクチン接種の電話受け付け業務

ワクチン接種の電話受付業務を巡り、委託料計約10億8000万円分を過大請求していたと発表。
Title: 朝日航洋 (Aero Asahi)
Section: abstract

朝日航洋株式会社（あさひこうよう）は、東京都江東区に本社を置く大手の航空事業・測量事業を行う企業。
Title: 朝日航洋 (Aero Asahi)
Section: 沿革

1955年7月20日 - 朝日航空株式会社として設立。1956年9月 - 朝日ヘリコプター株式会社へ商号変更。12月 - 黒部第四ダムの建設工事現場にヘリコプター投入。山岳地におけるわが国初の物資輸送。1959年7月 - 西武グループが資本参加。9月 - 池袋西武百貨店に屋上ヘリポート「西武スカイステーション」開設。1963年8月閉鎖。1960年2月 - 主基地を所沢市に移転、整備工場を設置10月25日 - 東洋航空事業株式会社を設立（主な株主：西武グループ、三菱商事）。1961年7月 - 朝日ヘリコプターと東洋航空事業が業務提携。1963年8月15日 - シコルスキー S-62（神田真三機長）が富士山頂へ気象観測用のレーダードームを輸送し、取付けに成功。1966年9月 - 東京倉庫運輸ビル屋上に芝浦ヘリポート開設1980年 - 本社をサンシャイン60に移転。1981年2月 - 川越メンテナンスセンターが航空局認可ヘリポート設置1982年7月1日 - 朝日ヘリコプターと東洋航空事業が合併し、朝日航洋株式会社が発足。1985年3月17日 - 朝日航洋と東亜国内航空（現・日本航空）が東京ヘリポートからつくば科学万博会場付近の臨時ヘリポートまで6か月間の旅客輸送開始。8月29日 - 大阪エアウエーズ株式会社を吸収合併。1987年4月 - 子会社の朝日航空を通じコミューター航空事業に進出。1991年、業績不振のためジャルフライトアカデミーへ売却。1997年 - セゾングループの財務悪化に伴い売却、トヨタ自動車の子会社となる。1999年9月 - ヘリコプター初の計器飛行運送事業を開始。2000年 - 小型ジェット機による海外運航を開始。2006年 - 県営名古屋空港に日本最大級のビジネス航空機格納庫を完成させる。2007年3月 - 川崎重工業からカワサキヘリコプタシステム（現・セントラルヘリコプターサービス）を買収し子会社化。2008年9月10日 - 会社設立から半世紀を経て、ヘリコプターと小型飛行機の累積飛行時間が100万時間を超えた。2009年6月1日 - 廃業した阪急航空から報道関係部門及び報道ヘリコプターの受託契約（5機）の譲渡を受ける。2011年7月1日 - 本社を東京都江東区新木場の東京ヘリポート内に移転2022年7月 -子会社である朝日ヘリコプター株式会社を吸収合併。
Title: 朝日航洋 (Aero Asahi)
Section: 主な拠点・グループ企業
Subsection: 航空事業

定期路線会社以外では国内最大手の総合航空企業。航空事業本社： 東京都江東区新木場四丁目7番41号 東京ヘリポート内川越メンテナンスセンター： 埼玉県川越市大字平塚字中割662-1セントラルヘリコプターサービス朝日航空朝日ヘリコプター札幌航空支社： 北海道札幌市東区丘珠町 丘珠空港内中部航空・ビジネスジェット事業支社（名古屋オペレーションセンター北）： 愛知県西春日井郡豊山町愛知県営 名古屋空港内中部航空・ビジネスジェット事業支社（名古屋オペレーションセンター南）： 愛知県西春日井郡豊山町林先1-1西日本航空支社： 大阪府八尾市空港2-12八尾空港内
Title: 朝日航洋 (Aero Asahi)
Section: 主な拠点・グループ企業
Subsection: 空間情報事業

事業内容： 測量・調査、GIS、画像解析・MMS(モービルマッピングシステム)、建設コンサルタント空間情報事業本社： 埼玉県川越市南台三丁目1-1北海道朝日航洋北日本朝日航洋（盛岡）不動産評価Webサイト運営会社タス
Title: 朝日航洋 (Aero Asahi)
Section: 保有機種

アエロスパシアルAS332L：3機AS350：14機AS355：6機AS365：2機ベルヘリコプターベル206：4機ベル412：2機ベル430：4機川崎BK117C-2：7機BK117D-3:4機マクドネル・ダグラスMD900/902：5機シコルスキーS-76：5機セスナセスナ680：2機ホンダ
Title: 朝日航洋 (Aero Asahi)
Section: 宣伝活動

西部警察（テレビ朝日） - 所有ヘリに旭日章や「警視庁」の文字を貼り付けて、警察ヘリとして使用されていた。コード・ブルー -ドクターヘリ緊急救命-（フジテレビ）において、所有機（JA6790）が使用されていた。ベル206B（JA9469）は世界忍者戦ジライヤ（テレビ朝日）のOPや特警ウインスペクター（同）の第7話などに登場している。