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Title: 新华社 (Xinhua News Agency)
Section: 历史
Subsection: 红中社时期

新华社的前身是1931年11月7日在江西瑞金与中華蘇維埃共和國同时成立的红色中华通讯社（简称红中社）。1930年底到1931年初，中国工农红军在与国民革命军的第一次反围剿战争中，缴获一台仅能收报的15瓦小无线电台收报机，并俘获了一批技术人员。1931年1月6日，中央红军利用这些器材在江西省宁都县小布村建立起了工农红军的第一座电台，利用其抄收中央通讯社的新闻电讯，并截抄国民革命军的电报电讯情报。1月8日，中国工农红军第一军团政治委员毛泽东发布《红一方面军命令》，鼓励人员参与无线电工作。1月10日，红军无线电大队正式成立。第二次反围剿战争后，红军方面获得一台100瓦大功率无线电台。1931年6月，中共苏区中央召开苏区工农兵苏维埃代表大会期間决议建立一个广播电台。1931年11月7日，中华苏维埃第一次全国代表大会召开，红中社开始首次文字广播，周以栗担任负责人，编辑有王观澜、李伯钊。12月11日，中华苏维埃共和国临时中央政府机关报《红色中华》创刊，该报社与红色中华通讯社合并组成一个机构。此后红中社以“CSR”（“中华苏维埃无线电台”的英文名“Chinese Soviet Radio”的缩写）为呼号向外发稿和电讯，对外部环境产生了一定的影响。1934年10月16日，中央红军开始长征，红中社停止向外发稿，仍继续抄收新闻电讯，部分职能转移到军委电台。周以栗、徐名正和瞿秋白等红中社主要负责人先后被捕遇害。1935年10月19日，红一方面军抵达陕北吴起。11月25日，《红色中华》在陕北瓦窑堡宣布复刊，红中社恢复工作，由中华苏维埃西北办事处秘书长任质斌负责。1936年7月，红中社迁移到陕西保安（今陕西省志丹县），由廖承志负责国外电讯部分，向仲华负责《红色中华》。12月西安事变发生后，红中社西安分社设立，由李一氓负责。红中社历任负责人：周以栗王观澜杨尚昆李一氓沙可夫瞿秋白任质斌向仲华
Title: 新华社 (Xinhua News Agency)
Section: 历史
Subsection: 新华社时期

1937年1月29日，《红色中华》改名为《新中华报》的同时，紅中社在延安更名为新华通讯社。但是当时，新华社和《新中华报》还是同一个机构。新闻文字广播电台呼号是QST（即示意各电台收听）de CSR。CSR是原红中社呼号，直到1939年初，中共才將兩者分開，至此结束了报、社一家的历史，新华社开始独立发展。新华社和《新中华报》社分驻延安杨家岭后山沟的两排窑洞里，那时新华社的机构简单，只有编辑、译电(分中文、英文、日文)、通讯、油印(刻腊版出参考消息)几个科，不过二十多人。社长向仲华编辑科长向仲华兼通讯科：负责人缪海稜译电科科长李柱南新闻科：负责人杨逢春新闻台：负责人曹怀银/沈一力1940年12月30日，新华社创办了延安新华广播电台，即中央人民广播电台及中国国际广播电台的前身，呼号是XNCR。X是国际电讯联盟分配给中国的代号，NCR是“新中国广播电台”（New China Radio）的缩写。为使口语和文字广播呼号一致，文字广播也改为XNCR，同时为了保留CSR这个有历史意义的呼号，全称就是CSR de XNCR。1944年9月1日，新华社开办英语广播。新华社无线电台每日通拨中文明码的新闻电讯。日间从8点至12点，播发各抗日根据地的地方性新闻、通讯；晚间从18点至次日凌晨2点，播发重要的国内国际新闻、评论、公告文章。主要原因是作为短波电台，夜间收报距离比昼间好很多。每次发报前，先播出CSR de XNCR三遍，然后发“Press”表示有新闻电报，如此反复呼叫十分钟后，才正式开始发报。报务员工作两小时换班。各地收报时，对于特别重要的新闻稿件（如延安整风的公开文件、中共七大的各项决议文件），副班报务员在收报机上多插一副耳机，与主班报务员一同抄收，甚至另设一部收报台全文抄收。新华社发报的报务员，都是特选的技术高手，以方便各地抄收。新华社通播电讯格式为：先是报头，包括号数、报类、字数。然后是报文，第一个字固定为呼号CSR，然后是“新华社××(地名)××日电”，接着是本电的等级，用括号括起甲(明码为3946)、乙、丙表示该电的重要程度。之后是该电讯的题目或导语，最后才是正文。每发100字作个段落，说明发到第几百字，即第几页(P)。新华社新闻报不采用韵目代码表示日期，还采用了标点符号代码。而当时的中央社电讯的电文是不表示标点符号，断句靠抄报人自己判断。当时电报中文明码“99”开头是空白未用，新华社电讯就用99开头的电码表示“代日”与标点符号。1945年8月10日，日本无条件投降。当夜起，新华社的新闻台连续工作一天一夜，有报就发，无报就叫“稍候”。8月11日凌晨，通播了八路军延安总部的大反攻第一号命令“各解放区任何抗日武装部队均得依据《波茨坦宣言》规定，向其附近各城镇交通要道之敌人军队及其指挥机关送出通牒⋯⋯”。随后陆续发出大反攻第二到第七号命令。1946年4月，中共中央提出了“全党办通讯社”的口号，5月底批准《新华社、解放日报暂行管理规则》，对新华社和解放日报社进行了重大改组，实行报社合一、以通讯社为主的体制，决定：“新华通讯社及解放日报社为中央之机关通讯社与机关报”，“隶属于中央宣传部，并在重大问题上受中央书记处之直接指挥”。各地也实行党报和新华社分社支社合一体制。1946年至1947年，设在泰国曼谷服务于泰国的中文报纸《全民报》抄收新华社的文字通播与口语广播，距离延安3,000公里，是最远的抄收电台。1947年3月，新华社总社撤离延安，向太行山区转移，同年7月迁至河北涉县，1948年4月搬迁至平山县。1949年3月25日，新华社总社从平山县迁至北平香山附近的北辛村、南辛村，同年9月26日迁入国会街26号（即今宣武门西大街57号）北京国会旧址。解放战争时期新华社总分社有：东北总分社社长廖井丹副社长高戈总编辑部主任骆风西北总分社社长李卓然西北局宣传部部长、陕甘宁晋绥联防军政治部主任兼副社长杜桴生总编辑部主任胡绩伟华东总分社社长匡亚明华东局宣传部副部长兼华东局党报《大众日报》社党委书记、社长兼总编辑副社长恽逸群中原总分社社长陈克寒中原局宣传部副部长兼/熊复中原局宣传部副部长兼副社长谢冰岩/陈笑雨华北总分社社长张磐石华北局宣传部部长兼晋绥总分社社长郝德青副社长郁文晋察冀总分社社长张春桥总编辑部主任周游一野总分社社长鲁直总编辑部主任普金二野总分社社长陈斐琴/王敏眙副社长缪海稜三野总分社社长陈其五第一副社长陈冰第二副社长邓岗总编辑部主任丁九四野总分社社长萧向荣东北民主联军总政治部任宣传部长兼副社长杨赓
Title: 新华社 (Xinhua News Agency)
Section: 历史
Subsection: 建国后

中华人民共和国成立后，已迁往北京的新华社成为中华人民共和国的国家通讯社，与中央人民政府新闻总署合署办公。朝鲜战争时期，新华社在中国人民志愿军总部设立新华通讯社志愿军分社，派出记者深入朝鲜战场进行战地报道。1967年12月21日起，根据《关于新华社实行军事管制的决定》（1967年中发385号），由13位军队干部组成新华社军管小组，对新华社实行军事管制。军管小组组长张纪之（陆军第40军副政委），副组长张政德（解放军高等军事学院教员），副组长甄文君（解放军政治学院教员）。總理周恩来在21日凌晨接见军管小组时说：“主席讲，新华社是知识分子成堆的地方，业务一大堆，工作不能一日中断。你们去了要先抓革命，先搞调查。要依靠新华社自身的力量，多进行正面教育，办好学习班，两派一起学习，各自多做自我批评，克服派性，增强党性，尽快实现大联合。”新华社总社当时共有3000多人，加上国内外分社共5000多人；国外分社人员大都撤回国内，对外宣传报道、调查研究处于停顿状态。军管小组接受并贯彻周恩来对新闻报道的经常性指示，凡重大的国际国内新闻报道都是报周恩来亲自审批。1971年9月13日凌晨，周恩来把新华社负责人张纪之叫到人民大会堂，告知林彪一行乘坐飞机向北外逃，要求有关林彪的新闻报道一律扣发，要新华社特别注意苏联和蒙古方向的动向。林彪事件公开前，正值1971年国庆节前夕，涉及到林彪的新闻多、政策性又特别强，报道不报道、用什么标题、放在什么位置等都由周恩来亲自审定。1973年解除军管，恢复设立新华社组织机构，朱穆之任社长，张纪之任党委书记兼副社长。
Title: 新华社 (Xinhua News Agency)
Section: 历史
Subsection: 改革开放

1978年12月，中共十一届三中全会決議改革开放。1982年8月23日，第五届全国人民代表大会常务委员会第二十四次会议决议，定新华社为国务院组成部门。1988年，新华社被调整为国务院直属事业单位，总社设在北京。1989年9月28日，新华社新闻大厦建成。2004年，新华社总社决定在布鲁塞尔組建欧洲总分社，撤销位於巴黎原有的法语国家地区总分社。新华社的主要编辑部门是国内新闻编辑部，国际新闻编辑部、对外新闻编辑部、参考新闻编辑部、新闻摄影编辑部和体育新闻编辑部。1999年建立新華網，成為新聞多元化網站。新华社同时还出版数十种报刊杂志，例如《参考消息》、《新华每日电讯》、《中国证券报》、《上海证券报》、《经济参考报》、《瞭望》周刊（又稱《瞭望》新聞周刊，創刊於1981年）、《半月谈》杂志、《國際先驅導報》、《瞭望东方周刊》等；還包括出版内部刊物如《内部参考》等。进入20世纪末叶，坚持按照有中国特色的社会主义发展方向前进。1996年以来，新华社主导创立了若干个适合市场经济的牌号，其中包括：新华人寿保险股份有限公司、新华大宗商品交易中心、新华大鑫现货投资平台、新华社金融信息平台、新华家园养老企业管理（北京）有限公司、新华卓越健康投资管理有限公司以及新华网等一系列以“新华”开头的品牌。2017年1月11日新華社發布聲明，將合并旗下上海證券報、中國證券報、經濟參考報以及新華出版社，合併成中國財富媒體集團（China Fortune Media Group），並於2017年1月19日在北京舉行掛牌儀式。
Title: 新华社 (Xinhua News Agency)
Section: 服务
Subsection: 电视

新华通讯社办有中国新华新闻电视网中文台和英语台两套新闻频道，于2010年1月和7月分别开播。新华社社长李从军表示，設立该台是考慮世界科技發展而要豐富自身型態，电视节目将以中国视角报道国际新闻。而中国新华新闻电视网有限公司负责人则称：“我们办的是新华社的中国新闻电视网，而不是CNN、不是BBC、不是半岛。”新华社还曾办有24小時運作的中国金融台，覆盖全国20多个省市，2017年4月15日停播。
Title: 新华社 (Xinhua News Agency)
Section: 服务
Subsection: 互聯網

新華社旗下設有新華網，由北京總網旗下不同地方頻道、子網站聯合組成，每日以中、英、法、西、俄、意、阿和日八種語言、24小時發布新聞信息。除了國內外新聞，亦有財經，體育、資訊科技、法制、社會、娛樂、教育、汽車等內容。 2003年8月21號，新華網亦開始製作關於這些內容的多媒體節目。新華社多媒體數據庫是新華社通過互聯網向媒體客戶提供新聞產品的平台。
Title: 新华社 (Xinhua News Agency)
Section: 机构设置

根据《新华通讯社职能配置、内设机构和人员编制规定》，新华社设置下列机构：
Title: 新华社 (Xinhua News Agency)
Section: 机构设置
Subsection: 派出机构

=国内各分社国内各支社（记者站）
Title: 新华社 (Xinhua News Agency)
Section: 机构设置
Subsection: 派出机构

=亚太地区分支机构新华通讯社亚太总分社（香港特别行政区）中东地区分支机构新华通讯社中东总分社（埃及开罗）拉美地区分支机构新华通讯社拉美总分社（墨西哥墨西哥城）非洲地区分支机构新华通讯社非洲总分社（肯尼亚内罗毕）欧洲地区分支机构新华通讯社欧洲总分社（比利时布鲁塞尔）北美地区分支机构新华通讯社北美总分社（美国纽约）亚欧地区分支机构新华通讯社亚欧总分社（俄罗斯莫斯科）
Title: 新华社 (Xinhua News Agency)
Section: 批評和爭議
Subsection: 報導篡改袁隆平看見餓殍的時間點

新華社曾在2007年5月22號報導：袁隆平在1960年看見餓殍倒路旁，但是後來這篇報導被刪除了，並在2021年5月22日發佈一篇題為《中國聚焦：“雜交水稻之父”袁隆平91歲去世》（China Focus: "Father of hybrid rice" Yuan Longping dies at 91）的文章，該文章將袁隆平看見餓殍的時間點篡改到1949年之前（新中國成立前）。
Title: 新华社 (Xinhua News Agency)
Section: 参见

新华网、《参考消息》中華人民共和國媒體内参（内部媒体）通讯社中国新闻社中央通訊社
Title: 賓利 (Bentley)
Section: abstract

賓利汽車（英語：Bentley Motors Limited）是一家發跡於英國的豪華房車和GT車的製造商，是由沃尔特·欧文·本特利（1888年－1971年）在1919年7月於英格蘭創立的，現為奧迪旗下的子公司。賓利創辦人早年是以在第一次世界大戰中製造供應皇家空軍飛機引擎而聞名。
Title: 賓利 (Bentley)
Section: 賓利獨立時期

當時在英國有一群富裕的汽車愛好者，他們有個別名叫做「賓利男孩」，就是因為他們對賓利的愛用和狂熱，塑造賓利高速與高貴的品牌形象（這些人分別是伍爾夫·巴納托、巴尼·巴納托、亨利·伯金爵士、George Duller、格倫·基德斯頓、S. C. H.“薩米”戴維斯及达德利·本加菲尔德博士）。當時Barnato駕駛著賓利6.5L和Le Train Bleu火車比賽誰先由戛纳到伦敦，結果他获胜。此後賓利6.5L又稱Blue Train Bentley。1926年推出的Speed Six不但是當時最快的量產型汽車，更是第一種廠家自稱超級跑車的車型。多虧那一群車狂駕駛賓利製造的車在全歐洲參賽，這一家座落於Cricklewood的車廠贏得了1927年到1930年連續四年的勒芒24小時耐久賽。當時賓利最大的競爭對手是來自法國的布加迪，兩邊都以製造跑車和賽車聞名，但布加迪強調輕量而賓利卻強調耐久性和鈑件的紮實度。當時最令人印象深刻的車款是；賓利4.5L又稱"Blower Bentley"，因為它車頭那具外露而又相當醒目的機械增壓器非常有特色。但當時真正最出名的賓利車款是具有賽車血統的—賓利6L。它是出現在007原著小說中占士邦所駕駛的車（不過007電影中一次也沒用過賓利的車，但是007电影明日帝国里有出现过）。賓利先生在1925正式成為公司的主席，他一人掌控所有的經營權，賓利的業務也可謂蒸蒸日上。可是好景不長，經濟大恐慌使得他那昂貴的產品銷售直線下滑。最後在1931年只得將車廠賣給勁敵勞斯萊斯。
Title: 賓利 (Bentley)
Section: 賓利獨立時期
Subsection: 早期賓利型號

1921–1929 3L1926–1930 6½L1928–1930 Speed Six1926–1930 4½L1928–1930 Blower1930–1931 8L1931 4L1933–1937 3½L1936–1939 4¼L1939–1941 Mark V1939 Corniche
Title: 賓利 (Bentley)
Section: 與勞斯萊斯合併

勞斯萊斯把所有賓利的車款都併到旗下的型號之中，所以在兩家公司合併之時，勞斯萊斯和賓利除了車頭的標誌不同，其他地方都差不多，而且每一台賓利的定價都比勞斯萊斯便宜。在1980年代時勞斯萊斯決定將賓利回歸比較高性能的路線，產品出現較明顯的區隔，許多車款車頭水箱護罩採用與車身同色而非銀色鍍鉻，上方的B字型飛翼立體雕塑標誌也變成選配，以增加跑車化形象，亦為6.75升V8引擎配上雙渦輪增壓器。賓利在勞斯萊斯旗下時最為人稱道的車款就是Continental。這個車款曾經在1952年到1965年發售，在1992年又重回市場，直到2003年才結束生產，到了大眾集團時代，Continental又再度復興，並成為主力車款。不過在90年代末勞斯萊斯確認將和BMW合併後積極合作，相較之下賓利就一直維持6.75升V8引擎加掛雙渦輪的設定，外觀也沒有很大的改變。1946-1952 Mark VI1952-1955 R Type和Continental1955-1959 S1和Continental1959-1962 S2和Continental1962-1965 S3和Continental1965-1980 T-series1965-1977 T11977-1980 T21971-1984 Corniche1984-1995 Continental—敞篷車1992-1995 Continental Turbo1975-1986 Camargue1980-1987 Mulsanne1984-1988 Mulsanne L豪華房車1982-1985 Mulsanne Turbo1987-1992 Mulsanne S1984-1992 Eight—低價版本車款1985-1995 Turbo R—turbocharged性能版本1991-2002 Continental R—渦輪增壓雙門版1999-2003 Continental R Mulliner—性能版本1994-1995 Continental S—中央冷卻器搭載1992-1998 Brooklands—八缸引擎改良1996-1998 Brooklands R—Brooklands性能版1994-1995 Turbo S—限量跑車版1995-1997 Turbo R—新版Turbo R1996 Turbo R Sport—限量跑車版1995-2003 Azure—敞篷版Continental R1999-2002 Azure Mulliner—性能版本1996-2002 Continental T—短軸距性能版1999 Continental T Mulliner—懸吊加強版1997-1998 Bentley Turbo RT—Turbo R後繼車
Title: 賓利 (Bentley)
Section: 併入福斯集团

在1998年勞斯萊斯以及賓利都被大众集团買下，福斯集团擊敗覬覦勞斯萊斯已久的BMW。不過因為自90年代末BMW就一直在供應賓利的V8引擎和勞斯萊斯Silver Seraph的V12引擎零件。所以交易後製造分配不單純，而且福斯集团沒有勞斯萊斯品牌的使用權，因為勞斯萊斯股份公司是其所有者，它卻將品牌使用權賣給了BMW。BMW和福斯集团最後協議；福斯集团會製造兩個品牌的車直到2002年，而自那之後BMW就可以獨家製造勞斯萊斯的車。而在福斯集团也會逐年減少對BMW供應的零件之依賴。事實上BMW也只會供應零件到2003年。
Title: 賓利 (Bentley)
Section: 併入福斯集团
Subsection: 近年賓利型號

在2002年賓利贈送予女皇伊麗莎白二世的Bentley State Limousine是為了紀念她登基50週年，車頭水箱護罩上方加上英國王室專用的聖喬治屠龍立體雕塑徽章，而此車也取代原本的勞斯萊斯幽靈六世成為她的座車，女王也未再購買新型勞斯萊斯Phantom當座車。在2003年賓利的雙門 GT車Azure停產。而賓利Continental GT發表，這是一台雙門 GT跑車，它是福斯集团入主賓利之後的代表作，引擎是與奧迪A8和福斯集团輝騰6.0版共用的6.0升W12引擎，不過加上了雙渦輪，馬力高達552匹，極速直逼320KM/H，此車搭載的6速Tiptronics變速箱和4Motion四輪傳動系統都是福斯集团自豪的科技。此車也成為賓利當今的主力銷售車款，也是有史以來最便宜的賓利。在1998年福斯集团入主賓利到Continental GT發表前；Azure和Arnage車系都是使用早期的雙渦輪6.75升V8引擎。在2005年福斯集团發表Continental Flying Spur，是一部長5.3米的豪華房車，動力諸元和Continental GT依樣，但此車底盤和福斯集团輝騰共用，生產線也是在德國狼堡的輝騰專屬生產線，可謂是輝騰的雙生車。2006敞篷版的Continental GT發表，福斯集团期望借Continental系列提升整體銷售。而自2003停產的Azure也恢復銷售，不過只產有敞篷雙門版，搭載早期的雙渦輪6.75升V8引擎。1998– Arnage1999– Hunaudieres概念車2002– State Limousine2003– Continental GT2005– Continental Flying Spur2006– Azure敞篷2006– Continental GTC敞篷2009- Bentley Mulsanne配搭6.75 L V8
Title: 賓利 (Bentley)
Section: 併入福斯集团
Subsection: 近年競賽成績

賓利在2003年以Speed 8再度奪得利曼24小時耐力賽冠軍，賓利自2001參賽，3年內就奪冠，實力驚人，不過也是自2003年起賓利就不再參賽。其實這部車是福斯集團為其設計的，使用Audi 4.0 liter 90-degree V8引擎。
Title: 賓利 (Bentley)
Section: 併入福斯集团
Subsection: 併入福士集團旗下的子公司奧迪

2020年12月，奧迪的母公司福斯集團旗下品牌以紛紛發展電氣化道路，為了重整品牌業務，福斯在2020年末宣布「Together 2025+」的計畫，從2021年開始的未來兩年，將固定成本降低5％、材料成本降低7％，並於2025年前賣出100萬輛的電動車。為了達到更好的生產效益，福斯集團宣佈奧迪將從2021年3月1日開始接管賓利的管理，將使兩家公司能夠更好地協調其未來的電氣化工作，賓利可使用更多來自於奧迪所開發的技術與平台。
Title: 法國國家鐵路公司 (SNCF)
Section: abstract

法國國家鐵路公司（法語：Société nationale des chemins de fer français，簡寫：SNCF），中文簡稱法國國鐵及法鐵，是法国最大的国营公司之一，也是歐盟區內仅次于德国铁路（DBAG）的第二大铁路公司，總部位於圣但尼市。它成立於1938年，運營該國的國家鐵路運輸，其中包括法國高速鐵路網絡上的法國高鐵TGV，也包括鄰近小國摩納哥的聯外鐵路運輸。 其職能包括運營客運和貨運鐵路服務（通過其子公司 SNCF Voyageurs 和 Rail Logistics Europe），以及鐵路基礎設施的維護和信號傳輸（SNCF Réseau）。鐵路網絡由約35,000 km（22,000 mi）的路線組成，其中2,600 km（1,600 mi）是高速鐵路，和14,500 km（9,000 mi）是電氣化鐵路。 每天大約有 14,000次列車在營運。公司成立于1938年.从2020年1月1日起，公司法律地位由公立工商业机构改为股份有限公司。法鐵負責法國國有鐵路的經營。法鐵在全球120個國家有營業，員工142,240人。2010年，法國國家鐵路公司(SNCF)在法國排名第22位，和在《财富世界500强》中全球排名第214位。法國國鐵集團其餘的業務有道路貨物運輸、道路旅客運輸、海港鏈接、基礎設施工程、商業旅游、网上售票、參股其他公司等等。2017年，國鐵集團的总營業額為335億歐元，净收入为13亿欧元。現任集團主席是让·皮埃尔·法兰多，于2019年11月1日接替紀堯姆·佩皮。
Title: 法國國家鐵路公司 (SNCF)
Section: 旗下子公司

Keolis
Title: 法國國家鐵路公司 (SNCF)
Section: 参见

TGV inOuiOuigoFret SNCF法国国家铁路网CaptrainAkiem
Title: 澳洲國民銀行 (National Australia Bank)
Section: abstract

澳洲國民銀行（英語：National Australia Bank，縮寫為“NAB”），是一間澳洲的主要金融服務銀行，位列澳洲四大銀行之一，是世界第21大银行（据2019年的市值计算）；總部位於維多利亞州的墨爾本濱海港區，在全球10个国家开展业务，拥有3,500多家分行、7000多部自動櫃員機。标准普尔给予NAB，"AA-"的信誉评级。
Title: 澳洲國民銀行 (National Australia Bank)
Section: 歷史

澳大利亚國民銀行的前身是成立於1858年的“澳大拉西亞國民銀行”（英語：National Bank of Australasia ）；最早业务主要集中在维多利亚州，期间一些区域性银行不断加入。1981年10月1日，与悉尼商業銀行（英語：Commercial Banking Company of Sydney ）合併后，改为现名。1858年10月4日，亚历山大·哥比（Alexander Gibb）和安德鲁·克魯克香克（Andrew Cruickshank）一起在墨爾本創立了澳大拉西亞國民銀行，並於同年在南澳州建立了第一個分行；隨後，向全澳推进——塔斯馬尼亞島分行（1859）、西澳大利亞分行（1866），新南威爾士分行（1885）和昆士蘭分行（1920）。当时，澳大拉西亞國民銀行获維多利亞政府授權，可以发行法定貨幣。1859年，澳大拉西亞國民銀行的第一间海外分行在毛里求斯开业，但不到一年就被迫關閉了。随后，于1864年在伦敦设立分行，获得成功。1893年，澳大拉西亞國民銀行未能在銀行危機中幸免，被迫倒閉。当年6月23日，總經理富兰克·史密斯（Frank Grey Smith）將原本關門的銀行進行合併重組後，成爲一家有限責任公司再度营业。在隨後的半個多世紀，澳大拉西亞國民銀行在兼併收購的過程中受到刺激而不斷壯大。1981年，澳大拉西亞國民銀行與悉尼商業銀行合併重組，成立澳大利亞國民商業銀行股份有限公司（英語：National Commercial Banking Corporation of Australia Limited），隨後更名為「澳大利亞國民銀行有限公司」（英語：National Bank of Australasia ）。
Title: 澳洲國民銀行 (National Australia Bank)
Section: 主要經營地區

銀行的經營服務範圍主要集中在澳洲，紐西蘭，美國，英國；近年來開始大力開拓亞洲市場，包括東京，香港，新加坡等地均設有分部以及分行。
Title: 諾福克南方鐵路 (Norfolk Southern Railway)
Section: abstract

諾福克南方鐵路（英語：Norfolk Southern Railway）是美國的I級鐵路。原總部位於維吉尼亞州諾福克，2018年12月總部遷至喬治亞州首府亞特蘭大。在東部22個州、哥倫比亞特區營運21,500英里路線，在多倫多至水牛城以及奧爾巴尼至蒙特利爾也擁有加拿大的列車行駛權。諾福克南方鐵路維護26,300英里的軌道，其餘則營運在其他公司的路線上。鐵路上最常見的運載物是煤炭，由印第安納州、肯塔基州、賓夕法尼亞州、田納西州、維吉尼亞州和西維吉尼亞州等地挖掘出來。此公司也在北美洲東部提供最大的跨種類網絡。
Title: 諾福克南方鐵路 (Norfolk Southern Railway)
Section: 书目

Borkowski, Richard. Norfolk Southern Railway. MBI Railroad Color History 1st. Voyageur Press. 2008. ISBN 978-0-7603-3249-8. Wrinn, Jim. Steam's Camelot: Southern and Norfolk Southern Excursions in Color 1st. TLC Publishing. 2000. ISBN 1-883089-56-5.
Title: 京都動畫 (Kyoto Animation)
Section: abstract

京都动画（日语：京都アニメーション，英語：Kyoto Animation），暱稱京阿尼（京アニ），是一家日本动画制作公司。主要負責動畫制作，商品企划、制造、销售、批发、出版的公司，公司成立於1981年。1985年7月12日成为有限公司，并于1999年成为股份有限公司。2003年开始独立制作动画。其公司商標的設計來自於公司名稱開頭漢字「京」的變化。京都动画的前身为“京都动画工作室”。创办人八田阳子本身曾经在手冢治虫工作室担任动画完稿上色的工作，与夫婿八田英明结婚后搬家到京都府宇治市，1981年成立工作室，跟邻近的家庭主妇一起承接龙之子制作公司与日升动画的完稿外包工作。而在1985年公司法人化，八田英明就任为社长。一开始是上色专门公司，1986年成立作画部门。现在社长是八田英明。雇员119名(至2019年9月)。总部设于京都府宇治市，拥有位于宇治和大阪三个动画工作室、社员宿舍、动画学校及商品开发部等。动画制作主要合作商有Anime工房婆娑罗（有限会社アニメ工房婆娑羅）以及Studio Blue等。2017年6月，京都动画公布了多个动画电影的企划，并在官网打出“京アニ映画year”（京阿尼电影年），宣布该企划至少持续到2020年。然而，由于2019年发生的京都動畫縱火案，多项动画制作或活动企划受到不同程度的影响。京都动画的事业内容也进行了相关调整，包括征文比赛停办与线下商店的关闭。2021年起，京都动画重新开始动画制作。
Title: 京都動畫 (Kyoto Animation)
Section: 概要

成立於1981年。1985年7月12日成為有限公司，1999年成為股份有限公司。總部設立於京都府宇治市，有三個動畫工作室，另在東京都港區也有一個辦公室。擁有社員宿舍及動畫學校，員工福利相當不錯。旗下擁有關係企業Animation Do，設有兩個動畫工作室。製作的動畫作品經常以現實的風景或人物的動作為基礎仔細描繪，再加上對於改編作品的處理以儘量忠實呈現原作風味為最高指導原則的態度，使得不少以原作迷為中心的觀眾給予高度評價。另外根據合作聲優（杉田智和與小野大輔等人）的證言，該公司製作的動畫在配音階段幾乎已經是完成品（相對於其他公司通常是線稿動畫），顯示了該公司對於製作時程與品質的徹底要求，也因此在國內外愛好者之間建立口碑。規定旗下成員均要有一定作畫經驗和水準，才可以接觸分鏡與演出工作，以確保上下層溝通和執行的流程順暢有效（但成立初期亦有例外，如未曾擔綱作畫的山本寬）。這規定後來引申的是，不少成員即便已居導演或主要演出之位，都仍會親力為關鍵場面繪製原畫。京都動畫堅持獨立製作動畫，動畫工序的上至監督、下至動畫師等製作人員大多數為社內或關係企業人員；不過亦有少數例外，如一直擔任美術監督的田村盛挥（Anime工房婆娑羅）和擔任《全金屬狂潮》總作畫監督的堀内修。
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Section: 歷史
Subsection: 早期

京都动画的前身為「京都動畫工作室」。創辦人八田陽子本身曾經在虫製作公司擔任動畫完稿上色的工作，與夫婿八田英明結婚後搬家到京都府宇治市，1981年成立工作室，跟鄰近的家庭主婦一起承接龍之子製作公司與日昇動畫的完稿外包工作。1985年7月12日，公司法人化，成為有限公司，八田英明就任社長。一開始是上色專門公司，1986年成立作畫部門。1987年，京都動畫藉由承包龍之子的電視動畫《星戰英豪》（赤い光弾ジリオン）跨入動畫製作的領域。該作品的製作人石川光久後來成立I.G.龍之子（後來改制為Production I.G）之際，京都動畫曾出資支援。自1990年代中期以来，京都動畫已經具備有獨立製作動畫的所有環節，包括演出、作畫、完稿、背景、攝影等等，從而開始「統包」業務。在京都動畫統包業務全盛時期，曾擁有四個工作室、超過100人以上的員工，同時也承接遊戲外盒設計等業務。1992年，京都動畫承包SHIN-EI動畫委託的電視動畫影集《呪いのワンピース》時首次以公司內部的資源與人力完成全套製作流程。此時京都的高品質名聲已經在業界建立口碑，並成為SHIN-EI動畫、日昇動畫、Studio Pierrot等公司的長期外包伙伴。動畫監督杉井儀三郎曾經表示，由於京都的作畫品質甚高，甚至有製作公司為了等待京都有空檔而調整動畫的製作時間表。
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Section: 歷史
Subsection: 股份公司化後

1999年，京都動畫成為股份有限公司。2000年，京都動畫將旗下大阪工作室獨立成為關係企業，命名為「Animation Do」，主要承包SHIN-EI動畫的《我們這一家》、《哈雷小子》等動畫影集，以及母公司京都動畫委託的外包業務。其後京都動畫開始專注於獨立製作動畫，並於2004年《犬夜叉》系列影集結束之後終止了大部分的統包業務（移至Animation Do），僅剩下《蠟筆小新》的動畫與完稿仍繼續承接外包。在2003年3月，京都動畫首部獨立製作、同時是旗下第一部原創動畫《MUNTO》面世，合共推出了三部作品，大部分場面設計均與京都動畫的早期發展經歷有關；同年8月，首部小說改編作品《驚爆危機?校園篇》推出，作者賀東招二與京都動畫建立深厚關係。之後賀東參與了《涼宮春日的憂鬱》（2006年版）、《幸運☆星》部分集數的劇本，2012年的《冰菓》擔任劇本統籌一職。2005年，京都動畫首次改編戀愛遊戲製作公司Key的《AIR》，與當時東映動畫任由導演闡述原作的劇場版系列不同，京都動畫在不同地方都致力將原作遊戲的內容和角色構圖忠實呈現，以壓倒當時不少作品質量的評價引起話題，使京都動畫的名字在動畫迷之間成為了一個保證。自《AIR》之後，京都動畫把Key的作品逐一動畫化，如《Kanon》、《CLANNAD》、《CLANNAD ～after story～》等，每年製作一套。直至Key一次提出《Little Busters!》動畫化方案時，京都動畫並沒有再接受，兩間公司自此结束合作關係。除了Key的作品外，2006年播放的《涼宮春日的憂鬱》、2007年播放的《幸運☆星》、2009年播放的《K-ON!》都掀起了熱潮，而相關的周邊商品多不勝數，包括角色CD、只收錄一至二集的DVD、日常用品，比其他動畫製作公司有更強的賺錢的心態，但亦顯出制定市場策略的實力，成功構成有別於其他工作室向來倚賴影碟銷售賺錢的商業模式，亦為後來不少動畫投資者所模仿。2009年，《K-ON!》開始展示京都動畫銳意挑戰原創編劇與世界觀，嘗試在原作精髓上作進一步發揮自家人員的創意。後來2014年播出的《甘城輝煌樂園救世主》亦有出現與原作完全不同的劇情內容發展。這個理念在及後的KA Esuma文庫改篇作品亦為發展主軸。2012年10月開始播放的《中二病也要談戀愛》為京都動畫旗下KA Esuma文庫出版的輕小說，曾獲得第一屆京都動畫大賞輕小說部門之優秀作品。這部作品象徵京都動畫突破動畫範疇，開始踏足其他創作領域，為自己製作的動畫提供原創素材及劇本。2013年，京都動畫第二部原創作品《玉子市場》放送。同年，Animation Do首次以主導的身份，跟京都動畫一同製作電視動畫《Free!》，亦全面更新網站內容，象徵統包業務時代完全結束，未來有機會走向更明確的獨立發展。2014年，京都動畫榮獲第19回神戶動畫獎特別賞。
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Section: 歷史
Subsection: 第一工作室遭縱火事件

2019年7月18日上午10点30分左右，京都动画第一工作室遭到縱火。依據京都警方最新公布的消息，截至19日晚間為止，受害者共69人，33人死亡，10人重傷，6人中傷，20人輕傷，這是日本自平成以來死傷最嚴重的縱火事件。後來更新為36人死亡（其中3人是在被送往醫院之後死亡）。警方在現場拘捕了涉嫌縱火的41歲嫌疑犯青葉真司，但因其受到燒燙傷而意識不清，尚無法得知犯案原因。火災現場可能發生爆燃現象，加上工作室一至三樓由螺旋梯貫通，導致濃煙迅速竄升，一樓錄音室附近倒有2人、二樓辦公室倒有11人、二樓往三樓的樓梯處倒有1人、三樓往屋頂的安全門口處倒有19人，死者多數為一氧化碳中毒。日本動畫業界的動畫師、導演、製作人等工作者，即使並非該公司的員工、不曾相識，但是也在Twitter上表示關心，這個事件令日本動畫人士們非常地心痛、震驚。2019年7月21日18时，京都动画就此次事件发表了公告，该公告表示就采访事宜将委托律师处理，京都动画本身将集中于伤者及死难者家属的应对。这起事件对京都动画是一次重创，几乎所有的重要文件全毁，工作区被破坏，进度被打乱，而且不少在此事件中不幸身亡的都是重要的动画制作人。当时兼任董事的四名资深动画制作人，除石原立也外均不幸遇难。日本警察厅称这已经成为平成以来最恶的一起放火事件。 受此事件直接影响，原定于2019年7月19日公开的《Free!》系列《2020夏》最新续报目前决定中止发表；原定7月20日开始的“京阪電車×吹響吧！上低音號 2019”联动企划宣布延期。
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Section: 歷史
Subsection: 纵火事件后时期

《紫罗兰永恒花园》外传电影 《-永远与自动手记人偶-》由于制作完成并没有损失，于2019年9月上映。剧场版《紫罗兰永恒花园》原计划于2020年1月上映，受到纵火事件而延期至2020年4月，又因2019冠状病毒病疫情延期，最终定档为9月18日。2020年4月29日，在纵火事件中损毁的第一工作室大楼拆除，原有地块暂时未确定之后用途，部分遇难者家属希望改建为慰灵场，但也有担心会对周围居民造成困扰。京都动画方面表示正与各方积极探讨地块此后的用途。经过一年多的时间，京都动画在2020年7月开始重新招聘新员工，期间也因为2019冠状病毒病疫情影响而暂停招聘。7月3日在东京池袋的一家影院复映自创始时制作的19部剧场电影，为期7天。在2020年7月18日，纵火事件一周年时，在网上举办悼念活动，由于2019冠状病毒病疫情，谢绝爱好者到现场悼念。此后，京都动画均在纵火事件周年日在第一工作室旧址举行悼念仪式，并在官方的Youtube频道放出包括社员、逝者家属等寄语的追悼视频。2020年8月11日，宣布《小林家的龍女僕》第二期电视动画仍由京都动画制作，于2021年7月播出，这也是纵火事件后恢复动画制作的第一个作品。2023年，京都动画表示将于总部所在地宇治市的公共公园内设置纪念碑。第一工作室旧址将重新开发，也将设立纪念碑，但是并不会对公众开放。2023年7月1日，京都動畫加入作為日本動畫協會準會員。2023年12月，京都动画宣布成立新的音乐品牌「Kyoani Muse Labo」。2024年7月，有消息稱，該公司計劃將在第一工作室舊址上重建用於動畫製作的辦公大樓，以恢復製作能力。
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Section: 子公司

2000年4月7日，京都動畫把原有位於大阪的兩個動畫工作室獨立公司化，全名為Animation DO有限公司（株式会社アニメーションドゥウ），成為旗下子公司。成立後，京都動畫把大部份原社內承包動畫工作轉移到Animation Do進行，並在作品中使用Animation Do名義參與製作。主要客戶為SHIN-EI動畫（シンエイ動画）。另外，自京都動畫開始獨立製作動畫，Animation DO多數會以製作協力名義參與動畫製作。2020年9月16日，京都动画宣告吸收合并Animation DO，后者作为法人解散。
Title: 京都動畫 (Kyoto Animation)
Section: 作品一覽
Subsection: 獨立製作

=
Title: 京都動畫 (Kyoto Animation)
Section: 作品一覽
Subsection: 獨立製作

=幸福是什麼（しあわせってなあに）（1991年）MUNTO（2003年）MUNTO ～穿越时空之壁（MUNTO～時の壁を越えて）（2005年）驚爆危機!The Second Raid 特別版 OVA 戰隊長蠻閒的一天（フルメタル・パニック! The Second Raid 特別版OVA わりとヒマな戦隊長の一日）（2006年）幸運☆星 OVA（原創的形象與動畫）（らき☆すた OVA（オリジナルなビジュアルとアニメーション））（2008年）日常的0話（日常の0話）（2011年。並於同年3月發售漫畫單行本第6卷限量版附贈）冰菓 第11.5話（氷菓 第11.5話）（2013年。並於同年1月發售漫畫單行本第3卷限量版附贈）Free!（2013年，與Animation Do共同製作）Free!-Eternal Summer-（2014年，與Animation Do共同製作）吹響吧！上低音號（響け! ユーフォニアム）（2015年）無彩限的幻影世界（無彩限のファントム・ワールド）（2016年）巴加的工作室（バジャのスタジオ）（2017年）紫羅蘭永恆花園 Extra Episode（ヴァイオレット・エヴァーガーデン  Extra Episode）（2018年）
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Section: 作品一覽
Subsection: 獨立製作

=小涼宮春日的憂鬱（涼宮ハルヒちゃんの憂鬱）（2009年）Nyoron☆小鶴屋學姐（にょろーん ちゅるやさん）（2009年）中二病也想談戀愛！Lite （中二病でも恋がしたい! Lite）（2012年）境界的彼方 偶像裁判！〜即使迷茫也要裁決之人～ （きょうかいのかなた アイドル裁判！〜迷いながらも君を裁く民〜）（2013年）中二病也想談戀愛！戀 Lite（中二病でも恋がしたい!戀 Lite）（2014年）
Title: 京都動畫 (Kyoto Animation)
Section: 作品一覽
Subsection: 獨立製作

=天上人與亞克託人最後的戰鬥（天上人とアクト人最後の戦い）（2009年）涼宮春日的消失（涼宮ハルヒの消失）（2010年）電影 K-ON!（映画 けいおん!）（2011年）小鳥遊六花・改 〜劇場版 中二病也想談戀愛！〜（小鳥遊六花・改 〜劇場版 中二病でも恋がしたい!〜）（2013年）玉子愛情故事（たまこラブストーリー）（2014年）劇場版 境界的彼方 -I'LL BE HERE-（劇場版 境界の彼方 -I'LL BE HERE-）（2015年）High☆Speed! -Free! Starting Days-（ハイ☆スピード！-Free! Starting Days-）（2015年）劇場版 吹響吧！上低音號（響け! ユーフォニアム）（2016年）聲之形（映画 聲の形）（2016年）劇場版 吹響吧！上低音號～想要傳達的旋律～（劇場版 響け！ユーフォニアム～届けたいメロディ～）（2017年）特別版-Take Your Marks-（特別版 Free! -Take Your Marks-）（2017年）中二病也想談戀愛！-Take On Me-（映画 中二病でも恋がしたい！ -Take On Me-）（2018年）莉茲與青鳥（リズと青い鳥）（2018年）劇場版 吹響吧！上低音號 誓言的終曲（劇場版 響け！ユーフォニアム 誓いのフィナーレ）（2019年）紫羅蘭永恆花園 外傳 -永遠與自動手記人偶-（ヴァイオレット・エヴァーガーデン 外伝 -永遠と自動手記人形-）（2019年）紫羅蘭永恆花園電影版（劇場版 ヴァイオレット・エヴァーガーデン）（2020年）劇場版弦音－起始的一射－（劇場版ツルネ -始まりの一射-）（2022年）電影 小林家的龍女僕 害怕孤獨的龍（映画 小林さんちのメイドラゴン さみしがりやの竜）（2025年）
Title: 京都動畫 (Kyoto Animation)
Section: 作品一覽
Subsection: 獨立製作

=花篇（花編）（2010年）空篇（空編）（2010年）紫陽花篇（あじさい編）（2010年）星篇（星編）（2011年）發想篇（発想編）（2012年）眼鏡篇（メガネ編）（2012年）傘篇（傘編）（2012年）前往想去購物的店舖篇（行きたくなるお店編）（2012年）游泳篇（水泳編）（2013年）
Title: 京都動畫 (Kyoto Animation)
Section: 作品一覽
Subsection: 獨立製作

=NHK大津放送局「おうみ845」（平日深夜當地新聞）開頭動畫、節目Logo
Title: 京都動畫 (Kyoto Animation)
Section: 作品一覽
Subsection: 出版

=京阿尼BON!（京アニBON!）
Title: 京都動畫 (Kyoto Animation)
Section: 作品一覽
Subsection: 出版

=
Title: 京都動畫 (Kyoto Animation)
Section: 作品一覽
Subsection: 出版

=离群星之歌（はぐれ星のうた）（2023年）
Title: 京都動畫 (Kyoto Animation)
Section: 作品一覽
Subsection: 協力製作

=哆啦A夢 (1979年版)（劇場版（電視動畫版方面負責原畫、動畫及上色），1979年－2005年）呪いのワンピース（電視動畫特輯，1992年）中崎達也超級搞笑劇場（1994年、1995年）劇場版 酸梅星王子：宇宙の果てからパンパロパン！（1994年）週刊故事樂園（與Animation Do共同，2001年）熱帶雨林的爆笑生活（與Animation Do共同，2001年）熱帶雨林的爆笑生活Deluxe（OVA，與Animation Do共同，2002年－2003年）熱帶雨林的爆笑生活Final（OVA，與Animation Do共同，2003年－2004年）我們這一家（Animation Do製作，2002年－2004年）※途中降板（京都動畫則負責攝影、上色）
Title: 京都動畫 (Kyoto Animation)
Section: 作品一覽
Subsection: 協力製作

=魔法偶像粉筆由美（1986年）橙路（電視動畫及劇場版，1987年）江戶之子男孩 理解太助（1990年）夢幻遊戲（1995年）天才寶貝（1996年）貓狐警探（1997年）夢幻拉拉（1998年）天使不設防！（1999年）ReReRe天才老爹（1999年－2000年）力石戰士（1999年）OH！スーパーミルクチャン（2000年）學校怪談（2000年－2001年）旋風用心棒（2001年）東京地底奇兵（2002年）
Title: 京都動畫 (Kyoto Animation)
Section: 作品一覽
Subsection: 協力製作

=未來警察浦島人（1983年）星戰英豪（1987年）※事實上是總承包出道作。灰姑娘物語（1996年）Generator Gawl（1998年）The Soul Taker ～魂狩～（2001年）魔法護士小麥（ナースウィッチ小麥ちゃんマジカルて）（第1、2話，2002年）
Title: 京都動畫 (Kyoto Animation)
Section: 作品一覽
Subsection: 協力製作

=霸王大系龍騎士（1994年－1995年）犬夜叉 (電視動畫)（2000年－2004年）※在第128話中，京都動畫原創作品《MUNTO》的角色也在背景中客串。
Title: 京都動畫 (Kyoto Animation)
Section: 作品一覽
Subsection: 協力製作

=神奇寶貝（1997年－2002年）劇場版 神奇寶貝：結晶塔的帝王（2000年）劇場版 神奇寶貝：水都的守護神 拉帝亞斯與拉帝歐斯（2002年）
Title: 京都動畫 (Kyoto Animation)
Section: 作品一覽
Subsection: 協力製作

=捍衛者（2000年）武俠派女高校生（2001年）捍衛者21（OVA，2002年）銀河戰警（2002年）
Title: 京都動畫 (Kyoto Animation)
Section: 作品一覽
Subsection: 協力製作

=魔法公主 Minky Momo（總承包商：葦Production，1982年）幸福是什魔（幸福科學布教OVA，製作；學研，1991年）爆笑吸血鬼（OVA，總承包商：ZERO·G·ROOM，1996年）櫻花大戰 櫻華絢爛（OVA，總承包商：animate、RADIX，1997年）新・天地無用！（總承包商：AIC，電視動畫，1997年）劇場版 數碼寶貝大冒險02（電影動畫，總承包商：東映動畫，2000年）前篇：數碼獸颶風登陸!!後篇：超絕進化!! 黃金的數碼裝甲地球防衛家族（總承包商：Group Tac，2001年）圓盤皇女（總承包商：TNK，2002年）
Title: 京都動畫 (Kyoto Animation)
Section: 作品一覽
Subsection: 動畫、上色作品

福星小子（1981年－1986年）逆轉一發人（1982年）頂尖超人（1983年）未來警察浦島人（1983年）※京都Anime名義。機甲創世紀（1983年）請多指教跑車郎中（1984年）昭和笨蛋小說搞笑第1名！（1985年）魔法妖精貝露莎（1984年－1985年）魔法之星爱美（作畫、上色，1985年－1986年）星戰英豪（1987年）超能力魔美（1987年－1989年）小松君 (1988年版)（1988年－1989年）極速悍將（1988年）美味大挑戰（1988年－1992年）機動警察（機動警察パトレイバー）（初期OVA1～3、5話，1988年－1989年）大耳鼠（チンプイ）（作畫、上色，1989年）21衛門（21エモン）（作畫、上色，1991年）千惠奮戰記 小麻煩千惠（1991年－1992年）黑色推銷員（1992年）蠟筆小新（1992年－）※1992年開播起參與製作至今。名偵探柯南（1996年－）魔法騎士（1997年）To Heart（1999年）宇宙人形17（2001年）銀魂（2008年）
Title: 京都動畫 (Kyoto Animation)
Section: 作品一覽
Subsection: 負責背景作品

新世紀福音戰士（1995年－1996年）∀鋼彈（1999年－2000年）
Title: 京都動畫 (Kyoto Animation)
Section: 作品一覽
Subsection: 電影動畫

劇場版 超時空要塞：愛，還記得嗎？（1984年）AKIRA（總承包商：東京電影新社，1988年）劇場版 超能力魔美：星空上的跳舞娃娃（1988年）魔女宅急便（1989年）麵包超人：細菌人大反攻（總承包商：東京電影新社，1990年，上色)兒時的點點滴滴（1991年）紅豬（1992年）麵包超人：恐龍諾西歷險記（1993年）蠟筆小新系列（1993年－）第1部：動感超人大戰泳裝魔王第2部：不理不理王國的秘寶第3部：雲黑齋的野心第5部：黑暗珠珠大追擊第6部：電擊！豬蹄大作戰第7部：爆發！溫泉激烈大決戰第8部：風起雲湧的叢林冒險第9部：風起雲湧 猛烈！大人帝國的反擊第10部：風起雲湧 壯烈！戰國大會戰第11部：風起雲湧 光榮燒肉之路第12部：風起雲湧 夕陽下的春日部男孩第13部：3分鐘百變大進擊（2005年）第14部：Amigo！森巴入侵計畫（2006年）第15部：小白的屁屁炸彈（2007年）第16部：風起雲湧的金矛勇者（2008年）※第4部及第17部以後不參與。平成狸合戰（1994年）麵包超人：打倒幽靈船!!（1995年）劇場版 神奇寶貝：超夢的逆襲（1998年）劇場版 神奇寶貝：結晶塔的帝王（2000年）劇場版 神奇寶貝：雪拉比 穿梭時空的相遇（2001年）劇場版 神奇寶貝：水都的守護神 拉帝亞斯與拉帝歐斯（2002年）
Title: 京都動畫 (Kyoto Animation)
Section: 作品一覽
Subsection: 遊戲影片、動畫章節

D-Again THE 4th UNIT FIVEDancing Blade 任性桃天使！  (1998)Dancing Blade 任性桃天使！II ～Tears of Eden～ (1999)實況野球（8.9.10.11）OP (11) ED五右衛門 新世代襲名！ OP魔法護士小麥 OP
Title: 京都動畫 (Kyoto Animation)
Section: 作品一覽
Subsection: 節目片頭影像

阿海845－從2010年度10月期（同9月27日）開始首播。2013年5月9日播出第2代的片頭動畫。
Title: 京都動畫 (Kyoto Animation)
Section: 主要製作人員
Subsection: 京都動畫出身

逢坂望美米田光良坂本一也（現任LIDENFILMS京都分工作室室長）鴨居知世（作畫監督）兒玉健二吉岡忍荒谷朋惠門脇聰高雄統子袈裟丸繪美（美術）內海紘子（導演）堀口悠紀子（作畫監督）山本寬（導演、腳本、分鏡）山田尚子（導演、分鏡、原畫）
Title: 京都動畫 (Kyoto Animation)
Section: 逸闻

京都动画的作品画风长期稳定，人物多有固定的大眼睛和脸部线条，其所绘制的角色也被外界称为“京都脸”。堀口悠纪子为这类脸型的创作者。
Title: 山葉發動機 (Yamaha Motor Company)
Section: abstract

山葉發動機（日语：ヤマハ発動機株式会社／ヤマハはつどうき Yamaha hatsudōki */?；以「YAMAHA」為商標）是一家日本機動車輛製造商，於1955年7月1日由日本樂器製造株式會社（今山葉株式會社）總裁川上源一創立。最初生產摩托車，從1960年開始，以引擎技術及FRP技術為主導，積極研製多種輕型海陸交通工具及各種機械設備，包括小型船隻、水上摩托車、全地形車、高爾夫球車、雪橇、小型發電機、濾水器、汽艇引擎、游泳池設備、產業用機器人、無人駕駛直昇機等。另外亦為其他車廠生產及調整汽車引擎。發展至今，山葉發動機在摩托車市場中已經佔全球第二位，僅次於本田，船外機與水上摩托車市佔率則為世界第一。其在台子公司台灣山葉發動機研究開發中心（與台灣山葉機車有別）是日本YAMAHA總公司海外最大的研發中心。