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Title: 光陽工業 (Kymco)
Section: 企業歷史
Subsection: 公司里程

1963年2月5日 光陽工業股份有限公司正式成立，資本額新台幣1000萬元。1964年6月1日 正式營業，訂為開業紀念日。1967年12月，管理大樓落成啟用。1970年3月，第一工廠擴建落成啟用。1977年4月，第二工廠擴建落成啟用。1979年8月，蔣經國總統至光陽參觀。1983年8月，生產量累計突破100萬輛。1987年1月，第一台水冷速克達〝名流150〞上市。1988年9月，生產量累計突破200萬輛。1991年1月，全國第一座機車綜合測試場落成啟用。1992年，推出自有品牌KYMCO。生產量累計突破300萬輛。1993年，中國湖南光南摩托車公司(合資廠)成立，機車外銷至中國大陸。1994年6月，生產量累計突破400萬輛。1995年3月，成立中國常州光星精機有限公司。同年5月，在台灣的第一工廠E.D電著塗裝設備落成啟用。8月，李登輝總統蒞臨光陽〝少年惜青春〞公益演唱會中致詞。12月，在印尼的〝光陽力寶摩托車公司〞(合資廠)成立。1995年2月，〝豪邁125〞生產量累計超過100萬輛。1998年4月，生產量累計突破600萬輛。1999年3月，新建研發大樓落成啟用。1995年，在中國成立西藏珠峰光陽動力機械有限公司。2001年3月，常州光陽摩托車有限公司取得ISO 9000認証。12月，第一台V型雙缸引擎車輛『Venox 250』開發成功正式外銷。2002年1月，150 C.C. ATV沙灘車(M’Xer)開發成功正式外銷。2003年發表國產第一台大型重型機車『XCITING 500』。1月，取得KAWASAKI 台灣地區重車獨家代理權。3月18日，光陽與伊朗SPMC車廠簽署技術生產及銷售授權合約。4月，電動代步車「安你騎」開發成功，正式上市並外銷。12月3日 陳水扁總統蒞臨光陽工業參觀並試乘『XCITING 500』，並親題『世界的光陽，台灣的驕傲』 。2004年4月5日，光陽醫療代步車獲行政院衛生署醫療器材許可證證書。2005年1月4日，越南華林光陽摩托有限公司(合資廠)成立。2007年10月，發表國產第一台550CC以上大型重型機車『MYROAD 700i』，使用與工研院合作之並列雙缸水冷引擎。 為在台上市中第一款採用多缸引擎之國產速克達。2007年1月25日光陽摩托(江蘇)銷售有限公司成立2007年7月1日光陽美國銷售公司成立2007年8月3日取得行政院衛生署醫療器材優良製造證明書(路竹廠)2007年8月28日獲頒國際價值委員會『2007亞太電子化成就獎』2007年12月14日光陽盧森堡公司成立2008年1月1日光陽美國公司(名稱變更)2008年1月10日光陽菲律賓公司成立2008年1月18日光陽英國公司成立2009年4月16日〝豪邁奔騰G5 125/150、戰鷹125/150〞榮獲經濟部第十七屆台灣精品獎銀質獎2009年8月2日常州川崎光陽發動機有限公司成立2010年3月15日取得『機車、全域型沙灘車、小型汽油發動機、引擎單體之設計生產及銷售』之ISO 14001：2004年版驗證2011年7月26日榮獲經濟部台灣百大品牌獎2012年12月20日通過 溫室氣體盤查第三者查證聲明 驗證2014年6月1日 集團新任命董事長為柯勝峯，總經理為柯俊斌2015年1月19日取得 財政部關稅總局 安全認證優質企業 驗證2015年4月22日〝刺激400 Xciting 400〞榮獲經濟部第二十三屆台灣精品獎銀質獎2015年4月22日〝戰鷹180 Racing King 180、綠動 Queen〞榮獲經濟部第二十三屆台灣精品獎2015年9月18日CK&K生產線舉行生產第100萬台下線典禮2015年5月27日光陽日本公司成立2016年3月24日 假第43屆東京摩托車展前夕於東京舉辦全球記者會發表五十週年旗艦大型速克達(Maxi Scooter)概念車K50 concept2016年6月14日 於台北廠慶記者會「KYMCO Motor Show」將K50 Concept定名為AK 550並宣告正式量產2016年10月4日 KYMCO AK550量產式樣車正式於德國科隆車展亮相2016年11月8日 KYMCO於EICMA義大利米蘭車展前夕舉辦全球記者會,假米蘭市區達文西科技博物館發表Noodoe車聯網科技並宣告首次搭載在AK550上2017年1月4日 KYMCO將Noodoe車聯網科技推向全球最大的消費電子展CES，是台灣機車業者首次參加CES展的代表2017年3月22日 KYMCO Noodoe陸續在KYMCO外銷國家進行發表，由台灣研發機車車聯網科技正式向全球展開推廣2017年6月6日 AK550正式量產交車2017年9月1日 假日本“Motegi”賽道舉辦AK550媒體試乘會同步發表C series雙概念車設計草圖並預告將有Project Nex電動車解決方案準備問世2017年11月7日 Ｃ Series雙概念車於米蘭車展展前記者會盛大發表2018年3月22日 KYMCO 於東京摩托車展展前舉辦全球記者會並發布“Ionex車能網”電動機車解決方案KYMCO「Ionex車能網」將於東京摩托車展全球首發 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 。2019年6月5日 KYMCO於台北101水舞懭場舉辦Ionex 2.0全面啟動 換電服務全民免費體驗，提供消費者充換電服務，並發表i-One X概念電動車。2021年3月18日 KYMCO於台北流行音樂中心舉辦Ionex 3.0「全面超越」發表會，發表4款全新車款，分別為訴求〝3C科技時 尚出行〞的i-One，〝全能座駕 都會移動〞的S6，〝運動街跑 疾速奔馳〞的S7及〝城市鋼砲 極致性能〞的S7R。
Title: 光陽工業 (Kymco)
Section: 企業歷史
Subsection: 認證及獲獎

1978年6月，中華民國經濟部評定為甲級品管機車製造廠。1994年，光陽台灣廠通過ISO 9001 國際品質認證。5月，獲高雄市暨全國勞資關係特別優良事業單位。1995年1月，〝勁-150〞獲經濟部第三屆臺灣精品獎。1996年10月，獲第七屆國家品質獎。2002年 獲頒日本 TPM 優秀賞2003年，ISO 9001（2000年版）驗證通過，ISO 13485 驗證通過。獲第四屆全國標準化獎。5月，獲高雄市暨全國勞資關係特別優良事業單位。2004年，ISO 14001 1996年版 驗證通過2004年，取得行政院衛生署醫療器材許可證2004年，獲產業科技發展—卓越成就獎2006年2月16日，獲頒日本設備維護協會(JIPM)『TPM特別賞』。2006年，獲頒經濟部標準檢驗局『電子化成就獎』2007年，獲頒國際價值委員會『2007亞太電子化成就獎』2009年，獲台灣精品大獎2009年4月16日〝奔騰G5 125/150、雷霆125/150〞榮獲經濟部第十七屆台灣精品獎銀質獎2011年 7月26日榮獲經濟部台灣百大品牌獎2012年12月 20日通過溫室氣體盤查第三者查證聲明驗證2015年1月 19日取得 財政部關稅總局安全認證優質企業驗證2015年4月22日〝刺激400 Xciting 400〞榮獲經濟部第二十三屆台灣精品獎銀質獎2015年4月22日〝雷霆王180 Racing King 180、綠動 Queen〞榮獲經濟部第二十三屆台灣精品獎
Title: 光陽工業 (Kymco)
Section: 銷售量

2014年 光陽KYMCO機車2014年市佔率奪冠銷售冠軍16連勝(2000年~2015年)2014年 台灣全國機車品牌銷售量--光陽公司以28萬3604台蟬連冠軍，市佔率達42.5%2015年 光陽KYMCO機車2015年市佔率奪冠銷售冠軍16連勝(2000年~2015年)2015年 台灣全國機車品牌銷售量 光陽公司以28萬4,841台蟬連冠軍，市佔率達40.2%
Title: 光陽工業 (Kymco)
Section: 產品
Subsection: 檔車PC50/良伴PF50

勝利者125鐵人125王牌135/135RS/135SS野火125新爽100NSR 150豪爽125/135/150勁 Zing 150（外銷版為Zing I/II 125cc）勁爆 Hipster 150鐵漢150金勇 Grand King 125/150 （另有四槍後避震版本的『勁多利』）勁多利 150A.I.R 150KTR 125/150（外銷版為KCR）酷龍 Quannon 150（仿賽版/NK版）Venox 250/260（V型雙缸DOHC水冷引擎）搜索者150Krider 400
Title: 光陽工業 (Kymco)
Section: 產品
Subsection: 全地形車UXV500

MAXXER50/90/300/400Mongoose50/90/250Mxer150MXU150/250/300/500/700
Title: 光陽工業 (Kymco)
Section: 產品
Subsection: 電動機車

Sunboy-鉛酸電池：續航38公里（市區），可攜式電池，可利用110V家用插座充電，不需駕照。Sunboy-鋰電電池：續航40公里（市區），可攜式電池，可利用110V家用插座充電，須車牌、駕照。Mint 0.8 EV（電動自行車/微型電動二輪車）：48V/22Ah抽取式鉛酸電池，續航力50km，極速25km/h（政府法規限制），家用AC110V充電，免掛牌、駕照。Mint EV鋰電版（電動自行車/微型電動二輪車）：48V/24Ah鋰電池│極速25km/h（政府法規限制）│家用AC110V充電，免掛牌、駕照。Cozy 標準版（電動自行車/微型電動二輪車）：48V/15Ah抽取式鋰電池，48V/2.4Ah子電池（備援電池，主電池沒電時，可提供車輛動力；另有USB輸出，USB供電模式容量為18,300mAh），續航力60km，極速25km/h（政府法規限制），免掛牌、駕照。Cozy PLUS 精裝版（電動自行車/微型電動二輪車）：48V/24Ah抽取式鋰電池，48V/2.4Ah子電池（備援電池，主電池沒電時，可提供車輛動力；另有USB輸出，USB供電模式容量為18,300mAh），續航力100km，極速25km/h（政府法規限制），免掛牌、駕照。Cozy Noodoe車聯網版（電動自行車/微型電動二輪車）：48V/24Ah抽取式鋰電池，48V/2.4Ah子電池（備援電池，主電池沒電時，可提供車輛動力；另有USB輸出，USB供電模式容量為18,300mAh），續航力100km，極速25km/h（政府法規限制），Noodoe導航儀表，免掛牌、駕照。Candy 2.0 EV（輕型電動機車）：50V/20Ah鋰電池，續航力40km↑（定速30km/h，載重75kg），極速50km/h↑，USB充電插座，家用AC110V充電，須掛牌（50cc車牌）、駕照。Candy 3.0 EV（輕型電動機車）：50V/25Ah鋰電池，續航力50km↑（定速30km/h，載重75kg），極速59km/h↑，家用AC110V充電，須掛牌（50cc車牌）、駕照。Queen 3.0 EV（輕型電動機車）：50V/20Ah鋰電池，續航力65km（定速30km/h，載重75kg），極速65km/h，USB充電插座，12V車充插座，家用AC110V充電（台灣第一台內建充電器及捲線盤），倒車功能（Reversing），須掛牌（50cc車牌）、駕照。Queen 3.0 EV（1人乘，商用版，輕型電動機車）：50V/20Ah鋰電池，續航力65km（定速30km/h，載重75kg），極速65km/h，USB充電插座，12V車充插座，家用AC110V充電（台灣第一台內建充電器及捲線盤），倒車功能（Reversing），須掛牌（50cc車牌）、駕照。New Many 110 EV Noodoe導航版（輕型電動機車）：50V/13Ah抽取式鋰電池（租用，電動翻轉式電池匣，單顆可驅動車輛，可選擇使用1或2顆Ionex抽取式電池），內建核心電池為50V/10.5Ah鋰電池（Ionex電池取出充電時，仍可提供車輛動力），續航力60km（1 Ionex+1核心電源，定速30km/h，載重75kg），極速61km/h，爬坡度19度，ECO/Power動力模式，USB充電插座，倒車功能（Reversing），Noodoe導航儀表。New Many 110 EV 都會版（輕型電動機車）：50V/13Ah抽取式鋰電池（租用，電動翻轉式電池匣，單顆可驅動車輛，可選擇使用1或2顆Ionex抽取式電池），內建核心電池為50V/10.5Ah鋰電池（Ionex電池取出充電時，仍可提供車輛動力），續航力60km（1 Ionex+1核心電源，定速30km/h，載重75kg），極速61km/h，爬坡度19度，ECO/Power動力模式，USB充電插座，倒車功能（Reversing）。Nice 100 EV（輕型電動機車）：50V/13Ah抽取式鋰電池（租用，電動翻轉式電池匣，單顆可驅動車輛，可選擇使用1或2顆Ionex抽取式電池），內建核心電池為50V/10.5Ah鋰電池（Ionex電池取出充電時，仍可提供車輛動力），ECO/Power動力模式，極速45km/h，USB充電插座，倒車功能（Reversing）。New Many EV（普通重型電動機車）：4.0kW側掛馬達直接驅動│50.4V/15Ah抽取式鋰電池│極速70km/h│前碟後股煞車│前後10吋輪胎。i-One（普通重型電動機車）：4.2kW側掛馬達直接驅動│50.8V/34.3Ah抽取式鋰電池│極速74km/h│0～50km加速5.6秒│前碟後股煞車│全車LED燈具│前後12吋輪胎│四合一或Keyless│USB充電插座│3/4安全帽置物空間│省力主腳架。S6（普通重型電動機車）：7.2kW中置馬達鍊條傳動│50.8V/34.3Ah抽取式鋰電池2顆│極速88km/h│0～50km加速3.9秒│前後碟煞車│CBS│全車LED燈具│前後12吋輪胎│四合一│USB充電插座│全罩安全帽置物空間│省力主腳架。S7（普通重型電動機車）：7.6kW中置馬達鍊條傳動│50.8V/34.3Ah抽取式鋰電池2顆│極速92km/h│0～50km加速3.7秒│前後碟煞車│CBS或ABS│全車LED燈具│前13後12吋輪胎│Keyless│USB QC3.0充電插座│全罩安全帽置物空間│省力主腳架。S7R（普通重型電動機車）：8.3kW中置馬達鍊條傳動│ETS兩檔自動變速│50.8V/34.3Ah抽取式鋰電池2顆│極速95km/h│0～50km加速3.5秒│前後碟煞車│CBS或ABS│全車LED燈具│前13後12吋輪胎│Keyless│USB QC3.0充電插座│全罩安全帽置物空間│省力主腳架。
Title: 光陽工業 (Kymco)
Section: 相關

摩托车品牌列表
Title: Cabify (Cabify)
Section: abstract

Cabify是西班牙的交通網路公司，以開發行動應用程式連結乘客和司機，提供載客車輛租賃及實時共乘。目前該公司在拉丁美洲，西班牙和葡萄牙提供企業和及個人的服務。Cabify西班牙語和葡萄牙語區的大型交通網路公司，Cabify在墨西哥，智利，哥倫比亞，秘鲁，巴西，巴拿馬，厄瓜多，葡萄牙，西班牙，阿根廷，多明尼加和烏拉圭提供服務。 在2016年年初，Cabify報告超過一百萬次的安裝。
Title: Cabify (Cabify)
Section: 歷史

Cabify由Juan de Antonio於2011年建立，Juan de Antonio是一位西班牙的企業家，電信工程師，畢業於史丹佛大學。
Title: Cabify (Cabify)
Section: 融资历史

2017年5月，D轮融资，Cabify获得 Rakuten Capital 领投，Endeavor Catalyst、AngelList和Seaya Ventures跟投的1亿美金资金。。2018年1月，E轮融资，Cabify获得 Rakuten Capital 领投，Western Technology Investment、Endeavor Catalyst、TheVentureCity Fund、Liil Ventures等跟投的1.6亿美金投资。2019年2月，Cabify通过债务融资获得 Inter American Development Bank 领投，Blue like an Orange Sustainable Capital跟投的7000万美元资金。
Title: Cabify (Cabify)
Section: 使用

Cabify目前提供安卓及IOS應用程式以及網頁叫車服務。用户可以以信用卡、PayPal或現金支付費用
Title: 亨斯迈 (Huntsman Corporation)
Section: abstract

亨斯迈（英語：Huntsman Corporation）是一家美国化学工业公司。主要生产特种化学品。
Title: 亨斯迈 (Huntsman Corporation)
Section: 历史

1970年创建在加利福尼亚州富勒顿，最初叫亨斯迈包装容器公司。1982年在犹他州盐湖城成立亨斯迈化学集团。2005年2月在纽约证券交易所挂牌上市。2017年5月22日宣布和瑞士化工公司科莱恩合并，但遭到股东反对，于同年10月27日宣布终止对等合并计划。
Title: 京成電鐵 (Keisei Electric Railway)
Section: abstract

京成電鐵（日语：京成電鉄／けいせいでんてつ Keisei Dentetsu */?，東證1部：9009），簡稱京成，是一家日本民營鐵路公司，名稱係由東京的「京」字與成田的「成」字組合而成。其旗下路線連接東京市區與千葉縣的成田、船橋、習志野、八千代及佐倉市等首都圈近郊地區；亦營運來往成田機場的「Skyliner」快速列車服務，從東京市區的京成上野及日暮里兩站來往成田國際機場。
Title: 京成電鐵 (Keisei Electric Railway)
Section: 概述

公司主營業務為鐵路行業，同時也在開展房地產業務。它也是京成巴士、東京灣城市交通、北總鐵道、新京成電鐵、關東鐵道、千葉新市鎮鐵道等運營鐵路，巴士及出租汽車服務的母公司，同時亦是東京迪士尼樂園的營運公司Oriental Land的主要股東。京成電鐵是東京證券交易所第1部上市企業，總部位於千葉縣市川市。企業口號為「想把各種各樣的笑容連接在一起/いろんな笑顔を結びたい」
Title: 京成電鐵 (Keisei Electric Railway)
Section: 歷史

京成電鐵創辦於1909年6月30日，並於1912年11月3日開始提供服務。早期在東京東部提供列車服務。1930年4月25日押上至成田間全面通車，1933年12月10日上野公園（現京成上野）至青砥間全面通車。1959年10月9日至11月30日，全線分期把軌距由1372毫米的馬車軌擴大至1435毫米的標準軌。1960年12月4日，與都營淺草線開始相互直通運行，是日本首次與公營地下鐵直通運行安排。1973年12月30日，Skyliner運行開始，1978年5月21日成田空港站（現為東成田站）開業，提供來往成田國際機場的服務。1991年3月19日，現有位於地底，較接近成田機場第一客運大廈的成田機場站開業。
Title: 京成電鐵 (Keisei Electric Railway)
Section: 車輛

由於進入都營淺草線的班次頗多，因此自初代3000系開始全部車輛均符合「地下鐵乘入規格」（地下鉄乗り入れ規格）。亦因為京濱急行電鐵限制所有在京急線行走的車輛的車頭必須為電動車卡，所以自1990年生產的3700系起所有車輛的車頭均為電動車卡，而未符合規格的車輛如3500系都在更新時將車頭改造。未更新車因為新車款引入而逐步退役。
Title: 京成電鐵 (Keisei Electric Railway)
Section: 車輛
Subsection: 現役車輛

收費特急專用車輛AE型（2代） - 第3代Skyliner用車輛。2009年度起至2010年度製造的8節8編組。車輛由山本寬齋設計。京成自1600型更新車以來均以鋁合金製車身。成田空港線（成田Sky Access）於2010年7月17日通車時開始用於「Skyliner」、「Morning Liner」、「Evening Liner」。一般列車用3000型（2代） - 京成集團標準車輛。可直通京急線和以8節編組對應成田Sky Access。1次車3001編組、8 - 10次車3026 - 3030編組、12次車3033 - 3035編組、13次車3036 - 3038編組和14次車3041 - 3042編組 - 8節編組1次車3002編組 - 6次車3025編組、11次車3031 - 3032編組 - 6節編組（可直通京急線但未用於同線定期列車）。7次車 （3050型〈2代〉） - 2010年起依次引入成田Sky Access用車輛。3100型（2代） - 可直通京急線和對應成田Sky Access。3700型 - 主力車輛。3編組被北總鐵道租賃。可直通京急線及對應成田Sky Access。6次車只限6節編組，其餘為8節編組。3編組被北總鐵道、1編組被千葉新市鎮鐵道租賃。3600型 - 不可直通京急線亦不對應成田Sky Access。1編組為VVVF變頻器控制化改造車（可直通京急線但未用於定期列車）。3500型 - 混合更新車與未更新車。更新車 - 可直通京急線（已退出直通班次）但不對應成田Sky Access。1編組被芝山鐵道租賃。未更新車 - 不可直通京急線、不對應成田Sky Access。正在廢車。3400型 - AE形（初代）的機器流用車。可直通京急線但不對應成田Sky Access。
Title: 京成電鐵 (Keisei Electric Railway)
Section: 車輛
Subsection: 已退役車輛

AE形(1代) - 京成本線Skyliner專用車。AE100型 - 第2代Skyliner用車輛。由於不能對應成田Sky Acceess，2010年7月17日起只用於「City Liner」。一部分編組於2010年7月17日改點後停止使用，並將編組解體。2015年11月29日後全數停止定期列車運行，2016年2月28日退役。
Title: 京成電鐵 (Keisei Electric Railway)
Section: 廢除路線、車站

白鬚線：向島站～白鬚站（1.4公里） - 1928年4月7日開業，1936年1月27日廢除。車站共有向島、長浦、京成玉之井及白鬚等4站；廢止後曾在向島站舊址（京成本線上）設立都營地下鐵（淺草線）的車庫。谷津支線：京成花輪站（現在的船橋競馬場站）～谷津遊樂園站之間(1.1公里) - 1927年8月21日開業，1931年停止營運，1934年正式廢止。博物館動物園站：位於京成上野站至日暮里站間。1997年停止營運，2004年正式廢止。
Title: 京成電鐵 (Keisei Electric Railway)
Section: 子公司

京成巴士新京成電鐵北總鐵道千葉新市鎮鐵道（千葉ニュータウン鉄道）東葉高速鐵道成田空港交通京成商店東京灣城市交通
Title: 哈萨克斯坦国家铁路 (Kazakhstan Temir Joly)
Section: abstract

哈薩克國家鐵路（簡稱KTZ，哈薩克語：Qazaqstan Temir Joly (QTJ)），是哈薩克斯坦的國家鐵路公司。
Title: 哈萨克斯坦国家铁路 (Kazakhstan Temir Joly)
Section: 網絡

現時的鐵路網絡基於沿襲前蘇聯的鐵路網，因此採用俄羅斯軌距的1520毫米。這為前蘇聯加盟共和國的互通變得方便許多，而中國的鐵路則是標準軌距，因此須在多斯特克和霍爾果斯市進行變軌。哈薩克國鐵軌道全長15,000公里，並正在延長。舊外阿拉爾鐵路哈薩克段、中亞鐵路及土西鐵路也併入哈薩克國鐵。3000公里的軌道已經電氣化，採用25 kV 50 Hz交流電。土西铁路阿雷西-阿拉木图铁路外阿拉爾鐵路外哈萨克铁路多斯特克支线乌拉尔斯克-伊列茨克铁路：是1894年开工的西哈萨克斯坦铁路的一部分。1937年2月苏联开通的萨拉托夫-索利-伊列茨克铁路的位于哈萨克斯坦境内的一部分。
Title: 哈萨克斯坦国家铁路 (Kazakhstan Temir Joly)
Section: 问题

2013年-2015年间，出口到哈萨克斯坦的128台CKD6E型内燃机车中，有8台的牵引电机抱轴瓦出现了碾瓦问题，其中有4台电机与车轴磨损严重。经过南车资阳公司售后服务部联合牵引电机供货方襄阳电机厂分析研究取样化验，外加工程师现场调查，此批次故障的原因确定为机车日常维护保养不当。此外司机与检修人员没能注意到故障初期的电机噪音，本应检查出的问题被人忽视，导致故障进一步扩大。
Title: Drugs.com (Drugs.com)
Section: abstract

Drugs.com 是美國一個提供藥物（學）資訊給消費者和專業醫護人員的線上藥物百科。
Title: Drugs.com (Drugs.com)
Section: 歷史

Drugs.com這個域名原本由柏尼·紐貝克在1994年註冊。1999年，網際網路正處於快速發展期，艾瑞克·麥可弗從紐貝克手中買下了這個網域。
Title: Drugs.com (Drugs.com)
Section: 網站

如今的Drugs.com網站於2001年9月正式推出。此網站擁有來自楚文健康管理分析公司旗下的Micromedex、荷蘭威科集團、美國食品藥品監督管理局、史泰德曼醫學辭典、AHFS、哈佛醫學院和馬約診所等參考資料所匯集而成的圖書館。
Title: 東尼的寂寞巧克力 (Tony's Chocolonely)
Section: abstract

東尼的寂寞巧克力（Tony's Chocolonely）是一家荷兰糖果公司，專門生產和銷售符合公平贸易條件的巧克力，與加纳和象牙海岸的貿易商合作，直接向當地農民購買可可豆，以避免雇用奴隸和童工，並用高於當地農會20%的價格收購以打擊剥削。
Title: 東尼的寂寞巧克力 (Tony's Chocolonely)
Section: 歷史

2002年，荷蘭電視節目 Keuringsdienst van Waarde 主持人蒂恩·範·德·庫肯發現，沒有任何一家巧克力製造商簽署2001年發表旨在減少奴隸和童工的《哈金-恩格爾議定書》。他採取一項法律行動：記錄自己吃了17條巧克力，然後向荷蘭法院告發自己「故意購買非法製造的產品」。在法庭上為自己辯護時，他請了四名來自象牙海岸可可農場的兒童奴隸來作證。2007年，荷兰总检察长認定此案不在荷蘭司法管轄範圍內，駁回此案。 他請各家巧克力製造商正視奴隸和童工問題，但是沒有任何一家有興趣做出改變。於是他決定自己創立公司生產巧克力。他在11月成功推出完全由「不含奴隸」可可豆生產的牛奶巧克力棒。公司的名稱「寂寞」是來自於他靠自己一個人創立了公司，沒有接受其他巧克力廠商的幫助。 2007年2月6日，阿姆斯特丹法院的一件判決认证了，東尼的寂寞巧克力是以無奴隸的方式生產的。不過被另一間瑞士巧克力工廠控告東尼的寂寞巧克力損害了他們的聲譽，但後來敗訴。 2015年公司將業務擴展到美国，並在俄勒冈州波特兰設立辦事處。  截至2018年底，除了荷蘭總部，東尼的寂寞巧克力也在比利时、丹麦、芬兰、德国、瑞典和美国販售。 2018年在荷蘭的市佔率為19％，超過了瑪氏食品和雀巢 。 2019年，開始在英国，愛爾蘭和罗马尼亚販售，並在森寶利、維特羅斯和全食超市等大型超市上架。 2019年底，東尼的寂寞巧克力開始在亞洲販售，首站選擇在台灣家樂福上架。2021年，東尼的寂寞巧克力被美國組織 Slave Free Chocolate 從道德巧克力公司名單中刪除，它事後遭到強烈反對。雖然在它的供應鏈中沒有確認的童工案例，但由於百樂嘉利寶自己產品的供應鏈中存在童工問題，他們與另一家巧克力製造商百樂嘉利寶的合作導致被移除。
Title: 東尼的寂寞巧克力 (Tony's Chocolonely)
Section: 產品

東尼的寂寞巧克力有各種不同的口味，每個國家和銷售管道可能提供不同的口味。在荷蘭有十幾種口味 。有別於大部分巧克力工廠的巧克力紋路，它設計了呈不規則形狀的紋路，意味着世界各地巧克力產業的利潤分配不均。  在美国有銷售口味  (括號內為可可豆含量)： 牛奶巧克力（32％）黑巧克力（70％）焦糖海盐巧克力（32％）杏仁海盐黑巧克力（51％）脆餅太妃糖巧克力（42％）核桃椰子黑巧克力（51％）榛子巧克力（32％）蜂蜜杏仁牛軋糖巧克力（32％）樹莓跳跳糖白巧克力（28％）在大部分地區有銷售以下包裝方式： 大裝（180克）小裝（50克）迷你裝（9克）季節限定包裝，例如复活节彩蛋以下產品只在歐洲販售： 個人定製巧克力巧克力牛奶字母形巧克力東尼的寂寞巧克力在每年10月至12月之間會推出三種新的限量版口味。銷量最好的限量版口味會被收錄進特別收藏版清單中，也有可能改為長期銷售。  该公司还为荷蘭連鎖超市 Albert Heijn 生產限量版的口味，每六個月輪換一次。
Title: Hurricane_Electric (Hurricane Electric)
Section: abstract

Hurricane Electric是一家位于美国的全球互联网服务提供商。该公司提供IPv4和IPv6接入 以及位于美国圣荷西（公司总部地址）的数据中心服务。
Title: Hurricane_Electric (Hurricane Electric)
Section: 网络和对等策略

该公司在其全球网络中拥有超过144个PoP ，该公司网络和多达6340个其它网络交换IP数据 。该公司目标将其对等网络数量增加的超过一万个的规模以及加入超过150个互联网交换中心。根据Euro-IX的说法，该公司是世界上最大的交换中心参与者，其参与的交换中心包括了所有73个Euro-IX的交换中心。
Title: Hurricane_Electric (Hurricane Electric)
Section: 网络和对等策略
Subsection: IPv6 网络

该公司运营了世界上以对等数目计算的最大IPv6网络。其中大多数是原生IPv6对等会话。该公司也提供免费IPv6隧穿服务，为IPv4用户或无法接入IPv6网络的用户通过隧道提供IPv6服务。该公司提供了针对IPv6教育及培训的证书。通过互联网交换中心，HE.net 还提供免费的 IPv6 Transit。
Title: Up-Front_Group (Up-Front Group)
Section: abstract

Up-Front Group（日语：アップフロントグループ），簡稱「UFG」，是日本Up-Front集團現時控股公司的名稱。Up-Front早期只有「Up-Front Agency」（UFA）一間公司，其後集團規模逐漸龐大，曾一度改名為「Up-Front Agency Group」。現時Up-Front集團的架構則改由「Up-Front Group」作為母公司去統括Up-Front Agency及轄下多間經紀公司、唱片公司、出版社、食肆、牧場等等。Up-Front集團以演藝事業作為業務核心，旗下歌手大致可分為偶像派及實力派兩大類。以「早安少女組。」為首的Hello! Project及TNX公司的Nice Girl Project!全是偶像派女歌手，至於堀內孝雄、森高千里等人則屬於實力派歌手。Up-Front集團旗下唱片公司Up-Front Works（UFW），共擁有13個唱片品牌之多，部份品牌更是被Up-Front合併的前唱片公司。Up-Front集團亦擁有自己的影片網站「Dohhh UP!」，透過互聯網提供免費的影像資訊。2010年1月更在YouTube增設「UP-FRONT Channel （页面存档备份，存于互联网档案馆）」。
Title: Up-Front_Group (Up-Front Group)
Section: 公司簡介及環保理念

公司基本資料：代表者：會長山崎直樹、社長瀨戶由紀男、專務岩田潤一郎所在地：東京都港區東麻布1-28-12 麻布高栄ビル設立：1983年1月14日除演藝事業外，集團亦以環保作為公司的理念：作為資源消耗的企業，會以努力減低對環境的負荷為企業的義務。通過娛樂、生命、文化等事業，提高社會對以全球暖化為中心的環保問題的意識。
Title: Up-Front_Group (Up-Front Group)
Section: 集團旗下歌手

一般來說，Up-Front集團旗下歌手均是獨立運作，很少會同台演出。除了很特殊的情況，例如2008年12月6日的「射亂Q結成20周年紀念festival」演唱會，就有很多平時獨立運作的歌手同台演出。Up-Front集團旗下藝人與歌手眾多，以下只列出部份較具代表性的。
Title: Up-Front_Group (Up-Front Group)
Section: 集團旗下歌手
Subsection: UP-FRONT PROMOTION

Hello! Project早安少女組。（現任成員）ANGERME（前稱S/mileage，現任成員）Juice=Juice（現任成員）山茶花工廠（現任成員）BEYOOOOONDS（現任成員）Hello! Pro研修生（現任研修生）Hello! Pro研修生北海道（現任研修生）
Title: Up-Front_Group (Up-Front Group)
Section: 集團旗下歌手
Subsection: J.P ROOM

道重沙由美佐藤優樹宮崎由加宮本佳林稻場愛香森戶知沙希小片リサ加賀楓
Title: Up-Front_Group (Up-Front Group)
Section: 集團旗下歌手
Subsection: UP-FRONT CREATE

（男性藝人）堀內孝雄ばんばひろふみKANまことたいせい高山厳杉田二郎因幡晃上々軍団松原健之プラサーズ5加川明田中義剛(業務提攜)（女性藝人）兵藤ゆき森高千里小俣雅子加藤紀子林マヤ篠田潤子中澤裕子飯田圭織安倍夏美保田圭矢口真里相田翔子石川梨華高橋愛里田舞田中麗奈夏燒雅須藤茉麻熊井友理奈菅谷梨沙子矢島舞美中島早貴鈴木愛理和田彩花真野惠里菜勝田里奈Bitter & Sweet渡瀬マキ小關舞岡田ロビン翔子橋本愛奈諸塚香奈実後藤夕貴柳澤純子辻希美藤本美貴(業務提攜)飯窪春菜(業務提攜)工藤遙(業務提攜)
Title: Up-Front_Group (Up-Front Group)
Section: 集團旗下歌手
Subsection: UP-FRONT AGENCY

シャ乱Q三好絵梨香（札幌分社）運動選手(高爾夫)井上陽子浪崎由里子
Title: Up-Front_Group (Up-Front Group)
Section: 集團旗下歌手
Subsection: UP-FRONT WORKS

透過UFW製作唱片的部份跨公司團體：Hello! Project早安少女組。（現任成員）ANGERME（前稱S/mileage，現任成員）Juice=Juice（現任成員）Tsubaki Factory|山茶花工廠（現任成員）BEYOOOOONDS（現任成員）Hello! Pro研修生（現任研修生）Hello! Pro研修生北海道相田翔子アップアップガールズ（仮）安倍夏美因幡晃小片リサ加川明KAN吉川友里田舞シャ乱Q杉田二郎高橋愛高山厳田中麗奈辻希美淳君中澤裕子中島早貴夏燒雅ばんばひろふみBitter & Sweet藤本美貴プラサーズ5堀內孝雄真野惠里菜道重沙由美宮本佳林森高千里矢口真里矢島舞美柳澤純子
Title: Up-Front_Group (Up-Front Group)
Section: 集團旗下歌手
Subsection: UP-FRONT KANSAI

Loüelys
Title: Up-Front_Group (Up-Front Group)
Section: 集團大事回顧

1983年1月－Young Japan Group集團內部成立了株式會社ツーバン。1986年5月－由於Young Japan Group集團的解體，為了承接堀内孝雄的經紀工作，株式會社ツーバン與メイハウス結合，改名「株式會社UP-FRONT AGENCY」。1995年4月－株式会社UP-FRONT AGENCY切割成5間公司，改名「株式會社UP-FRONT AGENCY GROUP」。1999年－再次改名回「株式會社UP-FRONT AGENCY」。1999年4月1日－歌迷會「Hello!」正式更名為「Hello! Project」。1999年7月16日－旗下歌手柳原尋美因車禍喪生。2000年4月9日－電視節目Hello! Morning首播。2001年8月29日－以寺井禎浩為代表，設立「J.P ROOM Inc」分公司。2001年9月－將集團本體公司改名為「株式會社UP-FRONT GROUP」，另外又成立新的「株式會社UP-FRONT AGENCY」公司，承接「株式會社UP-FRONT GROUP」（原株式會社UP-FRONT AGENCY）的經紀業務。2004年3月21日－設立株式會社UP-FRONT WORKS（株式会社アップフロントワークス）管理zetima、hachama、PICCOLO TOWN三個唱片商標。2004年4月1日－HARMONY PROMOTION公司完全脫離控股公司UP-FRONT GROUP Co., Ltd.（UFG），自此兩者再無任何資本關係。2006年2月－舉辦「UP-FRONT GROUP『EGG』audition」，最後由真野惠里菜勝出。2006年10月6日－以淳君為代表，設立「TNX株式會社」分公司。2007年－影片網站「Dohhh UP!」開始運作。2007年3月26日－旗下成員加護亞依因重覆犯錯而被解除合約。2007年4月1日－最受歡迎的電視節目Hello! Morning終結。2007年8月－新的「UP-FRONT EGG audition」開催。2007年10月5日－以野口隆行為代表，設立「UP-FRONT STYLE Co., Ltd.」分公司。2008年6月－旗下重要歌手後藤真希由Up-Front轉移至AVEX。2008年10月19日－Hello! Project公佈，其全體68位成員當中，所有屬於Elder Club的成員將於2009年3月31日從Hello! Project集體畢業。畢業名單也包括2位休業成員及是永美記。畢業後，11位前「早安少女組。」成員和音樂GATAS將組成「M-line club」，松浦亞彌將會獨立組成「AYAWAY」，而哈密瓜紀念日亦將會獨立組成「哈密瓜紀念部」並繼續保留組合形式。
Title: Up-Front_Group (Up-Front Group)
Section: Auditions

早於1997年，集團已不斷以舉辦auditions的形式為Hello! Project新增成員。近期，透過auditions新增的成員已不再限於Hello! Project內。以下是集團曾舉辦過的一些主要auditions：1997年4月－8月「射亂Q搖滾歌手audition」合格者：平家充代1998年「パシフィック・ドリーム・ポップシンガー・コンテスト」合格者：Ayaka、Mika、チェルシー、エイプリル、ダニエル1999年「鄉村少女組。追加成員audition」合格者：あさみ1998年「淳君Produce藝人新團體audition」合格者：稻葉貴子、RuRu、信田美帆、小湊美和1998年5月3日「早安少女組。追加audition」合格者：保田圭、矢口真里、市井紗耶香1999年2月「第1回早安少女組。&平家充代妹分audition」合格者：三佳千夏1999年5月12日「第2回早安少女組。&平家充代妹分audition」最終合格者：柴田步、大谷雅惠、村田惠、齊藤瞳1999年8月22日「早安少女組。第2回追加audition」合格者：後藤真希1999年9月9日「第3回早安少女組。&平家充代妹分audition」並無最終合格者2000年4月16日「早安少女組。第3回追加audition」合格者：石川梨華、吉澤瞳、辻希美、加護亞依2000年5月17日「第4回早安少女組。&平家充代妹分audition」最終合格者：松浦亞彌2000年12月－2001年5月「稻葉貴子新團體audition」並無最終合格者2001年8月26日「早安少女組。LOVE audition 21」合格者：高橋愛、小川麻琴、新垣里沙（不合格：紺野朝美）2002年6月30日「Hello! Project Kids audition」合格者：梅田繪理香、清水佐紀、矢島舞美、嗣永桃子、德永千奈美、村上愛、須藤茉麻、夏燒雅、石村舞波、熊井友理奈、中島早貴、菅谷梨沙子、鈴木愛理、岡井千聖、萩原舞2003年1月19日「早安少女組。LOVE audition 2002」合格者：龜井繪里、道重沙由美、田中麗奈2003年7月6日「Hello! Project 新團體 audition」最終合格者：三好繪梨香2004年4月「Hello! Pro EGG audition 2004」主要合格者：岡田唯、有原栞菜、岡田羅賓翔子、後藤夕貴、大瀨楓、秋山由里香、橋本愛奈、諸塚香奈實2004年9月5日「早安少女組。Lucky 7 audition」並無最終合格者2005年5月1日「早安少女組。audition 2005」合格者：久住小春2005年10月24日「Hello! Pro 關西 audition 2005」主要合格者：須磨愛2006年2月25日「UP-FRONT GROUP『EGG』audition」主要合格者：真野惠里菜2006年12月10日「早安少女組。Happy8期audition」合格者：光井愛佳2007年3月12日「Gatas Brilhantes H.P. 新 member audition 2007」合格者：藤咲由美、永井沙紀、菅原佳奈枝、深谷愛2008年5月24日「早安家族 NEW STAR 世紀跨國選秀會」合格者：吳思璇、鍾安琪、曾德萍、趙國蓉、邱翠玲、古筠「UP-FRONT EGG audition」合格者：佐野香織里（始自2007年8月）2011年1月2日「早安少女組。9期audition」合格者：生田衣梨奈、鞘師里保、鈴木香音2011年8月14日「S/mileage新成員audition」合格者：中西香菜、小數賀芙由香、竹內朱莉、勝田里奈、田村芽實2011年9月29日「早安少女組。10期元氣印audition」合格者：飯窪春菜、石田亞佑美、佐藤優樹、工藤遙2012年9月14日「早安少女組。11期成員『素顏歌姬』audition!!」合格者：小田櫻
Title: Up-Front_Group (Up-Front Group)
Section: 唱片公司

Up-Front集團現時由UP-FRONT WORKS Co.,Ltd.公司去統管旗下13個唱片品牌，以下是公司部份重要唱片品牌：zetima（ゼティマ）hachama（ハチャマ）PICCOLO TOWN（ピッコロタウン）地中海レーベルライスミュージック
Title: Up-Front_Group (Up-Front Group)
Section: 飲食店

Up-Front集團旗下擁有多家食肆與牧場，以下只列出部份較具代表性的：花畑牧場ベールヴティユ（Vert Bouteile）グッディークラブ（Good Dies Club）花花綠綠（ファーファーリューリュー）ガッタスカフェパシフィックへブンラ・クロシェット京寿々ボウルズボールBB
Title: IMVU (IMVU)
Section: abstract

IMVU是一種圖形即時通訊客戶端軟體，有超過一百萬名使用者。目前最新的版本分別是，Windows:543.2(Client)10.8.15(Desktop)，Mac:6.1.1，該版本自2004年4月1日發行。該軟體是由威爾·哈威（Will Harvey）創立的IMVU, Inc所發展。威爾·哈威（Will Harvey）是一位電子遊戲發展者，也是There的創立者。
Title: 布鲁克菲尔德基础设施合伙人 (Brookfield Infrastructure Partners)
Section: abstract

布魯克菲爾德基礎設施合夥人有限公司（英語：Brookfield Infrastructure Partners L.P.），是一家公開上市的有限責任合夥公司，總部設於加拿大多倫多，並在全球開展基礎設施資產的收購和管理業務。布魯克菲爾德基礎設施公司（英語：Brookfield Infrastructure），曾是布魯克菲爾德資產管理的旗下單位。但在2008年1月資產分拆後，公司保留30%的所有權，並擔任合夥公司的總經理。2016年12月31日，公司資產賬面價值為213億美元。
Title: 布鲁克菲尔德基础设施合伙人 (Brookfield Infrastructure Partners)
Section: 歷程

2016年12月31日，公司資產賬面價值為213億美元。布魯克菲爾德基礎設施合夥人公司擁有並經營一個公用事業、交通、能源及通訊基礎設施領域的基礎設施公司全球網絡，在輸電和電信線路、收費公路、港口和輸油管道等領域都有投資。公司股票市值約177億美元，投資回報目標為12%到15%。 自成立以來，其年化總收益在NYSE（紐約證券交易所）為18%，在TSX（多倫多證券交易所）為26%。Sam Pollock是布魯克菲爾德基礎設施合夥人公司的首席執行官。其自2006年起擔任此職務，自1994年以來一直為公司工作。
Title: 布鲁克菲尔德基础设施合伙人 (Brookfield Infrastructure Partners)
Section: 營運

從Brookfield Asset Management（布魯克菲爾德資產管理公司）剝離資產後，Brookfield Infrastructure（布鲁克菲尔德基础设施公司）曾经营木材和输电线路。2008年9月，公司宣布，它将从陷入困境的Babcock & Brown（巴布科布朗公司）收购基础设施资产，使其管理的资产增加约80亿美元，从而扩大其全球业务并使其多样化。2010年，公司完成与澳大利亚公司Prime Infrastructure （普莱姆基础设施公司）的合并，其中它持有少数股权。2012年，公司参与西班牙Abertis Infraestructuras （阿伯蒂斯基础设施公司）的合资企业，在价值17亿美元的交易中，收购收费公路运营商Obrascon Huarte Lain Brasil 60%的股份。同年，公司及其合伙人达成一致，继2011年初始投资后，收购智利AVN收费公路剩余的45%的股份，总收购价5.9亿美元。2014年，公司及其投资合伙人达成一致，以22亿美元的价格收购TDF法国电信单元50%的股份。2016年，公司宣布与Qube Holdings （酷贝控股）及其它投资合伙人达成协议，以65.5亿美元（89亿澳元）的价格收购一家澳大利亚铁路港口运营商Asciano Limited （阿夏诺有限公司）的港口资产。集装箱港口资产保留Qube（酷贝）合资企业的品牌Patrick（帕特里克），而散货和汽车港口服务资产则更名为Linx Cargo Care Group（林克斯货物保管集团），隶属Brookfield（布鲁克菲尔德）领导的一个投资合伙人联盟。同年，公司还宣布，它及其投资合伙人将以52亿美元的价格从Petroleo Brasileiro SA收购巴西的一条天然气管道。同年，公司进行了20多亿美元的新投资，包括其对秘鲁和印度企业的首次风险投资。公司还投资于价值8.5亿美元的有机项目，扩大其公用事业费率基础、公路和铁路网络以及能源系统的规模。
Title: EA_Mobile (EA Mobile)
Section: abstract

EA Mobile，是美国艺电的美国游戏开发工作室。该工作室的主要业务是制作手机游戏，同时也制作其他与娱乐有关的软件，如铃声应用程序，以及其他平台如PDA和PC的游戏。该工作室制作了各种各样的游戏如格斗游戏，益智游戏和体育游戏。其最知名的产品有《模拟人生》，《极品飞车》和《FIFA》以及《宝石迷阵》，为PC游戏Worms World Party和该游戏中的NFL，NBA和MLB-branded游戏进行转换。他们与北美的主要无线服务运营商（如Sprint，Verizon和AT＆T），以及许多北美较小的运营商和欧洲和亚洲的一些主要运营商之间有关系。他们在洛杉矶，蒙特利尔，伦敦，东京，海得拉巴，檀香山，布加勒斯特和圣保罗设有办事处。
Title: EA_Mobile (EA Mobile)
Section: 争议

2012年5月2日，EA Mobile旗下游戏摇滚乐队通知iOS用户，该游戏在2012年5月31日不再运营， 但是EA Mobile的App Store游戏（如The Simpsons: Tapped Out），已经将它下载的用户可以免费继续玩游戏。而该游戏发出通过后仍然在App Store按全价出售。
Title: 愛國者 (Aigo)
Section: abstract

愛國者指對其國家和社會有強烈責任感的人。詳見愛國主義，此詞还可以指：愛國者：认同愛國主義的人。爱国者 (美国革命)：美國革命期間英屬十三個殖民地武裝反抗英國殖民統治的革命人士。愛國者導彈：美国雷神公司制造的中程地对空导弹系统。新英格兰爱国者：位于美国马萨诸塞州的NFL球队。爱国者：原名“The Patriot”的2000年電影。愛國者 (品牌)：大陸电子产品公司及其牌子名。爱国者 (电视剧)：2018年中國大陸電視劇。
Title: 謝里夫 (Sheriff (company))
Section: abstract

簡繁重定向：这是簡體至繁體，或繁體至簡體的重定向。本重定向用來避免重複创建頁面、減少轉換系統出錯時的紅字問題。使用了本連結的頁面可能需要更新，以直接連結至目標頁面。請勿使用管道連結，這會隱藏正確的敘述。並非純簡繁字體差異者，請使用{{別名重定向}}或其他合適的重定向模板。
Title: 草谷 (Grass Valley (company))
Section: abstract

草谷可以指：草谷 (公司)，加拿大的專業視訊及廣播製作技術公司草谷 (加利福尼亚州)，位於美國加利福尼亚州的城市
Title: 相模鐵道 (Sagami Railway)
Section: abstract

相模鐵道（日语：相模鉄道／さがみてつどう Sagami tetsudō */?），簡稱相鐵（相鉄／そうてつ Sōtetsu），是一家日本鐵路公司，本社位于日本神奈川县横滨市西区北幸二丁目的相铁本社大楼，主要经营位于神奈川縣的鐵路服務，為相鐵集團旗下的主要事業體，也是16間大手私鐵公司之一。PassNet的符號是ST。
Title: 相模鐵道 (Sagami Railway)
Section: 社纹和商标

相模铁道社纹于1959年（昭和34年）2月1日设计，由车轮和汉字“相”组合而成。1987年（昭和62年）创立70周年时制作了纪念商标（シンボルマーク）。2006年（平成18年）制作了用于替换纪念商标的新商标并沿用至今。新商标由字母“S”扭曲成∞（无限）的形状，表现集团各社的跃动与融合。蓝色代表“知性、信赖和安心”，橘色代表活力，光辉和愉悦。
Title: 相模鐵道 (Sagami Railway)
Section: 路線列表
Subsection: 現有路線

相铁目前共有以下4条线路计40.2km，旅客用为本線，泉野線和相鐵新橫濱線，厚木线作为车辆回送和车辆搬入不载客。
Title: 相模鐵道 (Sagami Railway)
Section: 路線列表
Subsection: 現有路線

=東日本旅客鐵道（JR東日本）：相模鐵道與東日本旅客鐵道（JR東日本）東海道貨物線、埼京線、川越線相互直通運轉組成相鐵·JR直通線。东急电铁：相模铁道相铁新横滨线与东急电铁东急新横滨线直通运转组成相铁·东急直通线
Title: 相模鐵道 (Sagami Railway)
Section: 路線列表
Subsection: 過去路線

相模線：茅崎－橋本，33.3km支線（通稱：西寒川支線）：寒川－西寒川－ 四之宮，1.9km貨運支線：寒川－川寒川，0.9km貨運線：西橫濱－保土谷，1.0km相模線與西寒川支線於1944年（昭和19年）6月被國有化，同時西寒川－四之宮段被廢除。相模線貨物支線於1931年（昭和6年）被廢除。來往西橫濱至保土谷的貨運線一直到1979年（昭和54年）因分隔東海道線和橫須賀線的行車路段而需遷移東海道貨物線時被廢除。
Title: 相模鐵道 (Sagami Railway)
Section: 路線列表
Subsection: 計畫路線

 泉野線：湘南台站 - 平塚站 14.5km
Title: 相模鐵道 (Sagami Railway)
Section: 路線列表
Subsection: 未成線

以下计划在神中鐵道時代即取消或失效：厚木 - 伊勢原間，7.4km。受讓自相陽鐵道，1933年12月13日許可失效。平塚 - 伊勢原 - 大山間，12.9km。受讓自相陽鐵道，1933年12月13日許可失效。
Title: 相模鐵道 (Sagami Railway)
Section: 車輛
Subsection: 現役車輛

載客車輛相鐵12000系電聯車-以JR東日本通勤型車輛的設計為原型（以E233系作為原形車）為相鐵直通JR線專用列車20000系・21000系-以東急車輛的設計為原型為相鐵直通東急專用列車11000系－以JR東日本通勤型車輛的設計為原型（以E233系作為原形車）10000系－以JR東日本通勤型車輛的設計為原型（以E231系作為原形車）9000系8000系工程車輛モヤ700系－改造自7000系的工程車輛
Title: 相模鐵道 (Sagami Railway)
Section: 車輛
Subsection: 退役車輛

載客車輛7000系、新7000系6000系、新6000系－其中2輛6000系被靜態保存在柏台車輛中心。5000系3000系2000系モハ2000型、2100系－部分2000系車輛被轉讓到伊予鐵道及伊豆箱根鐵道。1000系工程車輛2000系モニ2000型－ED10型電力機車トフ400型トム260型トム600型ホキ800型
Title: 相模鐵道 (Sagami Railway)
Section: 後續預定、計畫與構想
Subsection: 連續立體化工程

從和田町站東方至天王町站（保土谷区東部地域）約1.8公里的路段正在進行連續立體化工程，預定在2021年度竣工。完成後星川站將改建為2面4線（與現在相同）的高架車站。因應本工程，星川站內的留置線與車掌區遷移至西橫濱站。除此之外，橫濱市也對鶴峰站周邊與瀨谷站周邊2處進行連續立體化的研討，其結果為鶴峰站周邊從2016年度起著手進行連續立體化工程。構造形式採用地下化為主的方針，預計於2022年度取得事業認可，2033年度完成全部工程。
Title: 相模鐵道 (Sagami Railway)
Section: 後續預定、計畫與構想
Subsection: 其他

從本線的二俣川站到橫濱站間曾有建設地下新線形成複複線化的構想，但乘客數未顯著增加而中止，轉而興建相鐵新橫濱線。
Title: 相模鐵道 (Sagami Railway)
Section: 直通運轉

東急電鐵（東急） - 與東急新橫濱線、東橫線、目黑線相互直通運轉。東京都交通局（都營地下鐵） - 三田線與相鐵各線的相互直通運轉現由東京都交通局計畫中。該線與相鐵直通車輛確定將編組8輛化。東京地下鐵（東京Metro） - 南北線與相鐵各線的直通運轉目前正在计划中中。另外，有報導指出該線與相鐵直通車輛確定將使用8辆编组的列车，9000系的部分編組亦會直通。
Title: Dynabook (Dynabook Inc.)
Section: abstract

Dynabook是由美国计算机科学家艾伦·凯在1968年提出的一个为儿童而设计的计算机概念产品，其功能类似于今天的笔记本电脑与平板电脑，在1968年被提出时最初的名字是KiddiComp，后来在艾伦·凯供职于施乐帕洛阿尔托研究中心时被其于介绍这款产品的说明《一款适合各年龄儿童的个人电脑》中改名“Dynabook”，意为“动力笔记本”，拟定价格为500美元以下，具有极佳的便携性，重量不超四磅，以使“一个孩子无论躲到哪里都能把它带在身上”，并使用友好的编程语言。Dynabook推动了图形用户界面的发展，艾伦·凯与他的同事为制造Dynabook所提出的过渡性项目“Xerox Alto”最终成为世界上第一台带有图形操作系统的计算机。
Title: Dynabook (Dynabook Inc.)
Section: 参考书目

The Innovators: How a Group of Inventors, Hackers, Geniuses, and Geeks Created the Digital Revolution. (Simon & Schuster, 2014) ISBN 978-1-4767-0869-0
Title: 基立福 (Grifols)
Section: abstract

基立福（Grifols, S.A.，加泰羅尼亞語：[ɡɾiˈfɔɫs]）是一家總部位於西班牙巴塞羅那的化學及製藥公司。主要製造與血清相關的產品。