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Title: ユニバーサル・ピクチャーズ (Universal Pictures)
Section: 歴史
Subsection: 松下、シーグラム、ヴィヴェンディ、NBCユニバーサル

テレビ放送局やケーブルテレビにおける同社の地位を拡大するため、MCAの大株主で会長を長年務めたルー・ワッサーマンは資金力のあるパートナーを探し続けてきた。1990年に映像コンテンツの入手を希望していた日本の電気機器メーカー・松下電器産業による買収を受け入れ、1990年12月に61.3億米ドル（約7800億円、当時の日本企業による買収最高額）をかけてTOBによる完全子会社化を完了した。しかし松下とMCAの企業文化の違いは乗り越えられるものではなく、1995年に松下はカナダの酒類メーカー・シーグラムにMCA/ユニバーサルの持株80%を売却。1996年12月9日にユニバーサル・スタジオ・インク（Universal Studios Inc.）へと改名、MCAミュージック・エンタテイメント・グループはユニバーサル ミュージック グループ（UMG）に改名した。シーグラムはメディア帝国の建設を構想し1999年に104億米ドルでポリグラムを買収し、ユニバーサル ミュージック グループは世界最大規模のレコード会社となった。本業による収益を元手にシーグラムは数々の娯楽企業を傘下に収めた。資金調達のため、シーグラムの会長エドガー・ブロンフマン・ジュニア（Edgar Bronfman Jr.）はユニバーサルのテレビ部門およびケーブルテレビ局部門USAネットワークをメディア実業家バリー・ディラー（Barry Diller）に売却した（ユニバーサルは、後に両部門を売却時よりも高騰した値段で買い戻している）。2000年6月、シーグラム自身が酒類部門と娯楽部門に分割されて身売りし、娯楽部門はフランスの水道・メディア企業ヴィヴェンディ（フランスの大手映画会社スタジオカナル StudioCanal などを所有していた）に買収されヴィヴェンディ・ユニバーサルが誕生。松下電器が保有し続けた20%の持株は2006年に売却し、以後、ユニバーサル映画はスタジオカナルによる映画のアメリカ配給権を取得したほか、ユニバーサルとスタジオカナルの共同製作映画（『ラブ・アクチュアリー』など）も作られた。2004年、負債の膨らんだヴィヴェンディ・ユニバーサルは、ヴィヴェンディ・ユニバーサル・エンタテインメント（映画製作部門及びテーマパーク部門を含む）の株の80%をNBCの親会社ゼネラル・エレクトリック（GE）に売却した。こうしてNBCとユニバーサルを合わせたメディア複合企業が誕生し、NBCユニバーサルと改名した（ヴィヴェンディは2009年までNBCユニバーサルの株の20%を維持していたが、GEに売却して完全に撤退した。なおユニバーサル ミュージック グループはヴィヴェンディのグループ企業にとどまった）。2005年末、バイアコムのパラマウント・ピクチャーズ部門が、GEとドリームワークスとの買収交渉の最中にドリームワークス買収に名乗りを上げた。ユニバーサルで長年会長を務めていたステイシー・スナイダー（Stacey Snider）は2006年初頭にユニバーサルを去り、新しくバイアコム傘下で出発したドリームワークスの社長に収まった。2011年、GEがヴィヴァンディからNBCユニバーサルの株式を購入した。
Title: ユニバーサル・ピクチャーズ (Universal Pictures)
Section: 歴史
Subsection: コムキャスト（2011年 - 現在）

GEは、2011年にNBCユニバーサルの51％をケーブルプロバイダーのコムキャストに売却した。コムキャストはGEの旧子会社と自社のケーブルテレビ番組資産を合併し、現在のNBCユニバーサルを設立した。米連邦通信委員会（FCC）の承認を得て、2011年1月29日にコムキャストとGEの取引が完了した。2013年3月、コムキャストはNBCユニバーサルの残りの49％を167億ドルで買収した。ユニバーサルは、エリオット・マネジメントとの複数年にわたる映画融資契約が2013年に終了した。 2013年夏、ユニバーサルは、トーマス・タルのレジェンダリー・ピクチャーズと、2014年から5年間、彼らの映画を配給する契約を結んだ（レジェンダリーがワーナー・ブラザース・ピクチャーズと結んだ同様の契約が終了する年である）。2014年6月、ユニバーサル・パートナーシップズは、すべてのライセンスが最終的にNBCユニバーサルの中に集約されることを想定して、NBCとスプラウトの消費者製品のライセンスを引き継いだ。2015年5月、グラマシー・ピクチャーズはフォーカス・フィーチャーズによって、アクション、SF、ホラー映画に集中するジャンル・レーベルとして復活した。2015年12月16日、アンブリン・パートナーズは、ユニバーサル・ピクチャーズと5年間の配給契約を結んだことを発表した。この契約によって、映画はユニバーサルかフォーカス・フィーチャーズのいずれかによって配給・販売されることになる。2016年初頭、パーフェクト・ワールド・ピクチャーズはユニバーサルとの長期共同出資契約を発表したが、これは中国企業が米国の主要スタジオとの複数年のスレート契約に直接出資した初めての例となった。2016年4月28日、ユニバーサルの親会社であるNBCユニバーサルは、38億ドルを投じてドリームワークス・アニメーションを買収することを発表した。2016年8月22日、この取引は完了した。2017年2月15日、ユニバーサル・ピクチャーズはアンブリン・パートナーズの少数株式を取得し、ユニバーサルとアンブリンの関係を強化し、ドリームワークス・ピクチャーズのレーベルの少数比率をドリームワークス・アニメーションと再会させた。2019年12月、ユニバーサル・ピクチャーズは、レゴの玩具をベースにした今後の長編映画のプロパティを配給するための初期交渉に入った。「LEGO ムービー」のオリジナルキャラクターは、現在もワーナー・ブラザース・ピクチャーズが所有しているが、ユニバーサル・ピクチャーズが今後の作品の配給者となり、レゴ映画の追加開発を行う。
Title: ユニバーサル・ピクチャーズ (Universal Pictures)
Section: 事業部門・子会社

ユニバーサル・ピクチャーズ・インターナショナルユニバーサル・インターナショナル・ディストリビューションユニバーサル・ピクチャーズ・ホームエンターテイメントユニバーサル・ホームエンターテイメント・プロダクションズユニバーサル1440 エンターテイメントドリームワークス・アニメーション・ホーム・エンターテイメントユニバーサル・ソニー・ピクチャーズ・ホーム・エンターテイメント・オーストラリア（ソニー・ピクチャーズ ホームエンタテインメントとの合弁事業）ユニバーサル・プレイバックスタジオ・ディストリビューション・サービス（ワーナー・ブラザース ホームエンターテイメントとの合弁事業）フォーカス・フィーチャーズユニバーサル・ピクチャーズ・インターナショナル・エンターテイメントNBCユニバーサル・エンターテイメントジャパンワーキング・タイトル・フィルムズWT2 プロダクションズワーキング・タイトル・テレビジョンカーニヴァル・フィルムズイルミネーションイルミネーション・スタジオ・パリユニバーサル・アニメーション・スタジオドリームワークス・アニメーションドリームワークス・アニメーションテレビジョンドリームワークス・クラシックスビッグ・アイディア・エンタテインメント（ドリームワークス・アニメーションの名義のみユニット）ブルウィンクル・スタジオ（合弁）ハーベイ・エンタテインメント（ドリームワークス・アニメーションの名義のみユニット）ドリームワークス・シアトリカルズドリームワークス・ニュー・メディアドリームワークスTVドリームワークス・プレスバック・ロット・ミュージックユニバーサル・プロダクツ&エクスペリエンシズユナイテッド・インターナショナル・ピクチャーズ（50%、パラマウント・グローバルのパラマウント・ピクチャーズとの合弁事業）アンブリン・パートナーズ（少数株主）（合弁）アンブリン・エンターテインメントアンブリン・テレビジョンドリームワークス・ピクチャーズストーリーテラー・ディストリビューションBlumhouse Holdings, LLC（ジェイソン・ブラムとジェームズ・ワンとの少数株主）ブラムハウス・プロダクションズアトミック・モンスターBH Tilt（with ネオン）BlumHansonAllen FilmsBlumhouse BooksBlumhouse GamesBlumhouse InternationalBlumhouse Television（55%）Haunted Movies
Title: ユニバーサル・ピクチャーズ (Universal Pictures)
Section: 事業部門・子会社
Subsection: 過去の事業部門・子会社

ユナイテッド・シネマ・インターナショナルユニバーサル インタラクティブ スタジオユニバーサル ミュージック グループOTLリリーシング
Title: ユニバーサル・ピクチャーズ (Universal Pictures)
Section: 映画ライブラリ

ユニバーサルはハリウッドの他のメジャー同様豊富な映画ライブラリを保有する。ユニバーサルが創業以来製作してきた短編映画・長編映画（ただし1931年版の『哀愁』、および1936年版の『ショウボート』は現在ワーナー・ブラザースが所有し、1947年の映画『二重生活』はリパブリック・ピクチャーズ（現在はパラマウント映画）が所有する）、レヴュー・プロダクションやユニバーサルが製作してきたテレビ番組のほとんどはユニバーサルがライブラリに所有している。加えて、ユニバーサルは1948年以前にパラマウントが製作したトーキー長編映画のほぼすべても所有する（これらは1957年、MCAが名義のみの子会社EMKAを通じてパラマウントから買収しており、1962年のMCAによるデッカ買収でユニバーサルの管理下に移された。EMKAのライブラリには1948年のMGM製作のフランク・キャプラの映画『愛の立候補宣言』 State of the Union もあるが、これはパラマウントがリバティー・フィルムズ買収時に手に入れたものである。またもともとパラマウントが製作したアルフレッド・ヒチコックの映画のうちいくつかも入っている）。ユニバーサルは、ウォルター・ランツ・プロダクションによるアニメーション映画のライブラリ（ウッディー・ウッドペッカー、チリー・ウィリーなど）も保有している。ユニバーサルのアート映画部門フォーカス・フィーチャーズのライブラリには、同社の前身であるUSAフィルムズ、オクトーバー・フィルムズ、1996年から1999年までのポリグラム・フィルムド・エンターテインメント製作映画なども含まれている。また1973年以前のNBCのテレビ番組やテレビ映画のライブラリもユニバーサルが所有する。またアルフレッド・ヒチコックの監督でワーナーが製作した映画『ロープ』、RKOの映画ライブラリの英国上映権などもユニバーサルが所有している。
Title: ユニバーサル・ピクチャーズ (Universal Pictures)
Section: 映画ライブラリ
Subsection: 興行収入の多い作品

ユニバーサルは、1年間に3本の10億ドル映画を公開した最初のスタジオ。2015年に『ワイルド・スピード SKY MISSION』、『ジュラシック・ワールド』、『ミニオンズ』で達成された。‡ 劇場用復刻版を含む。日本で興行収入の多かった作品
Title: ユニバーサル・ピクチャーズ (Universal Pictures)
Section: 日本での配給・ビデオソフト販売

米国外ではパラマウント映画と提携関係にあったことから、映画配給はUIP、ビデオソフト販売はパラマウントおよび日本ビクター（現：JVCケンウッド）との合弁会社であるCIC・ビクター ビデオ株式会社（現：パラマウント・ジャパン合同会社）から発売されていた。しかし、レーザーディスク（LD）ソフトは日本ビクターが対抗規格VHDの開発元だったことからパイオニアLDC（現：NBCユニバーサル・エンターテイメントジャパン）が販売元となっていた。DVDについては当初LDの後継ということでパイオニアLDCが販売元となっていたが、後にソニー・ピクチャーズ エンタテインメント（SPEJ）に変更された。2001年、日本法人・ユニバーサル・ピクチャーズ・ジャパン株式会社（UNIVERSAL PICTURES (JAPAN) INC.、UPJ）を設立。ユニバーサル作品のビデオソフトは同社からリリースされるようになった。設立当初はソニー・ピクチャーズ、ハピネット、ジェネオン エンタテインメント（ジェネオン、旧パイオニアLDC）から販売されていたが、後に自社で発売・販売されるようになった。しかし2007年にはジェネオンと提携、翌2008年3月リリースの『ボーン・アルティメイタム』以降の新作映画はジェネオンからリリースされ、UPJは旧作映画およびTVシリーズの販売のみ担当することになった。2008年12月にジェネオンはNBCユニバーサルの傘下に入り、翌2009年2月にUPJと合併しジェネオン・ユニバーサル・エンターテイメントジャパン合同会社が発足。2013年12月に現在のNBCユニバーサル・エンターテイメントジャパン合同会社に商号変更した。映画配給については、UIP日本法人の解体に伴い2007年後期より東宝東和配給となり、年間配給本数が減少傾向にあった同社の配給映画の増加に繋がった。
Title: ロレックス (Rolex)
Section: abstract

ロレックス（Rolex）は、スイスの腕時計メーカーである。1905年にドイツ人のハンス・ウィルスドルフがロンドンで創業した。現在は「ウォッチ」に分類される腕時計を主たる商品としている。全ての部品を自社製造しているマニュファクチュールである。現行の製品すべてが、COSCによるクロノメーター認定およびロレックス独自のさらに厳格な高精度クロノメーター認定を受けている。20世紀初頭に時計商社としてイギリスで創業したが、当時は時計関税が高額だったため以後漸次スイスに拠点を移し、その過程でメーカー化した。懐中時計が主流であった当時、早くから腕時計の利便性に着目していた。格段に高い防水性を誇る「オイスターケース」を開発したオイスター社を買収して実用時計に採用する事で腕時計の使われ方に大きな影響を与え、自動巻き機構「パーペチュアル機構」や、日付が午前零時頃に一瞬で切り替わる「デイトジャスト機構」の開発、そして腕時計で初めてクロノメーターの認定を受けた。スイス時計協会FHが2016年に実施した消費者意識調査によると、日本人（30万円以上の腕時計に関心がある人）が所有している腕時計ブランドおよび日本人が欲しい腕時計ブランドのトップにロレックスが位置している。またモルガン・スタンレーの報告によると、2023年にロレックスは、他ブランドを大きく引き離して全世界で100億ドル以上を売り上げ、これは市場シェアの約30%に相当し、実質的に高級時計販売の3分の1を占める結果となった。こうした状況から、ロレックスは昨今における高級時計の代名詞的存在となっている。
Title: ロレックス (Rolex)
Section: ブランド

ロレックス (Rolex)主要ブランド。本項で説明する。チューダー (旧 チュードル) (Tudor)1926年に商標登録、1946 年にはハンス・ウィルスドルフがTHE TUDOR WATCH COMPANY を設立、イギリスでの販売拡大を狙って発売された。名前はかつてのイギリス王家チューダー家にちなむ。トレードマークもチューダー家と同じ薔薇であり、初期のモデルは文字盤に薔薇が描かれていた（現在は盾のマーク）。長らく日本国内において正規代理店の取り扱いはなく、並行輸入品が「チュードル」という名前で出回っている程度だったが、2018年に正規代理店での取り扱いを「チューダー 」として開始した。かつては汎用ムーヴメントであるETA（エタ）社製のムーブメントを使用していたが、現在はムーブメント、ケース共にロレックス社内の工房で独自に開発及び生産されたものを使用している（ムーヴメントに関しては、ブライトリングと提携しており、お互いのムーヴメントの技術を導入している）。当初はロレックスに似たモデルを多く販売していたが、現在は独自のデザインによるモデルを主に販売している。
Title: ロレックス (Rolex)
Section: 略歴

ロレックス自身が正式に明らかにしておらず不明な部分が多々ある。一般に知られるのは以下の通りである。
Title: ロレックス (Rolex)
Section: 略歴
Subsection: ウィルスドルフ&デイビス→ロレックス・ジュネーヴ

1881年03月22日 - 創業者ハンス・ウィルスドルフ (Hans Wilsdorf) がドイツのバイエルン州クルムバッハに誕生。1900年00月00日 - ハンス・ウィルスドルフがスイスのラ・ショー゠ド゠フォンにあるクリオ・コンテンに入社、イギリスへ時計を輸出する仕事に就いた。1903年00月00日 - ハンス・ウィルスドルフがイギリスのロンドンに移った。1905年00月00日 - ロンドンのハットンガーデン86番地に義兄弟デイビスとともにウィルスドルフ&デイビスを設立、当初は時計商社であり、ジャン・エグラーの機械を輸入して時計を製造販売した。1907年00月00日 - スイスのラ・ショー゠ド゠フォン、レオポルド通りロバート9番地に事務所を開設。1915年11月15日 - ウィルスドルフがドイツ語の名称であり1914年に始まった第一次世界大戦の影響からイギリス向けの輸出に支障があるためロレックス・ウォッチカンパニー'に社名変更した。1920年01月27日 - スイスのジュネーヴ、マルシェ通り18番地にモントレ・ロレックス (Montres Rolex S.A.) 設立。1931年00月00日 - 技術部長のエミール・ボレが自動巻のパーペチュアル機構を発明。1933年00月00日 - パーペチュアル機構の特許を取得。1960年00月00日 - ハンス・ウィルスドルフ死去。
Title: ロレックス (Rolex)
Section: 略歴
Subsection: ジャン・エグラー→ロレックス・ビール

1878年00月00日 - 創業者ジャン・エグラー (Jean Aegler) がスイスのビールに時計製造工房を設立した。1881年00月00日 - ビールのレープベルクに工場を建設しマニュファクチュールとなった。1891年00月00日 - ジャン・エグラーが死去し、妻のマリア・エグラーが跡を継ぎ、ジャンの子オットー・エグラーとヘルマン・エグラー兄弟が輔佐した。1896年00月00日 - ヘルマン・エグラーがアンクル式脱進機を採用した小型エボーシュを作成した。1902年00月00日 - アンクル式脱進機を搭載した女性用腕時計の量産を開始した。1910年03月22日 - 腕時計として世界で初めてスイス時計製造協会のクロノメーター認定に合格。1912年00月00日 - イギリス植民地への輸出業務をビールに移転。ジャン・エグラーがロレックス・ウォッチ・エグラーSA (Rolex Watch Co Aegler S.A.) に社名変更した。1915年11月15日 - エグラーSA・ロレックス・ウォッチカンパニーに社名を変更した。1914年00月00日 - 本社をスイスのビールに移転した。1926年00月00日 - グリュエンへのムーブメント供給を始めた。1936年00月00日 - マニュファクチュール・デ・モントレ・ロレックス・エグラーに社名を変更し、ロレックス向けの専業となった。エミール・ボレが経営に参画した。1944年00月00日 - ヘルマン・エグラーが死去し、ヘルマン・エグラーの姪エマ・ローザの長男エミール・ボレが跡を継いだ。1963年00月00日 - ロレックス・ビールとなった。1967年00月00日 - エミール・ボレが死去し、子のハリー・ボレが跡を継いだ。現在でもボレ家が経営し、ベルン州立銀行が信託を受けて監督している。1972年00月00日 - グリュエンの工場を買収した。
Title: ロレックス (Rolex)
Section: 略歴
Subsection: ロレックス・ルロクル

1968年00月00日 - ロレックス・ジュネーヴとロレックス・ビールが共同で設立した。
Title: ロレックス (Rolex)
Section: 略歴
Subsection: ロレックス全般

1908年07月02日 - 欧州のどこの国の言葉で読んでも同じ発音になるように考えられた造語「ロレックス」をラ・ショー゠ド゠フォンで商標登録。1926年00月00日 - 王冠のトレードマークを使い始める。1926年10月28日 - オイスターケースを開発したオイスター社を買収し、防水技術の特許を申請。以降オイスター社は、オイスターケースに汎用ムーブメントを搭載した下位ブランドとなり、チューダーが登場するまで併売される事となる。1927年00月00日 - この年からダイアル、ケース、ムーブメントの全てにロレックスの銘が入る。メルセデス・グライツが遠泳でドーバー海峡を横断、その際ロレックスオイスターを使用し世界の注目を集めた。この遠泳はロレックスのプロモーションとして防水技術の高さを証明するために企画された。1927年09月21日 - 捻じ込み式竜頭の特許を取得。1943年00月00日 - この頃チュードルブランドが登場する。1945年00月00日 - デイトジャスト機構の特許を取得。デイトジャストとデイトを発売。1953年00月00日 - エクスプローラー(I)発売。サブマリーナー発売。1954年00月00日 - GMTマスター発売。1960年01月23日 - 特殊モデルがアメリカ海軍の深海潜水艇バチスカーフ、トリエステの外側に取り付けられ、世界一深いマリアナ海溝チャレンジャー海淵最深部に到達した。1961年00月00日 - コスモグラフ・デイトナ発売。1971年00月00日 - シードウェラー発売。エクスプローラーII発売。1972年00月00日 - オイスタークォーツ発売。1976年              - ロレックス オイスターの誕生50周年を記念して、世界をより良い場所にするため人類の知識を向上させ、文化遺産を守り、自然界の種とその生息地の保護に貢献する、独創的なプロジェクトに勇気と強い信念を持って取り組む個人を支援する「ロレックス賞」が設立される。1983年00月00日 - GMTマスターII発売。1992年00月00日 - ヨットマスター発売。2008年00月00日 - ディープシー発売。デイデイトII発売。2009年00月00日 - デイトジャストII発売。2009年00月00日 -ディープシーの「DEEP SEA」表記が商標権侵害に当たるとエルジンに提訴され、敗訴。2012年00月00日 - スカイドゥエラー発売。2013年00月00日 - F1の公式計時を開始。2023年08月24日 - 時計販売のBucherer社を傘下に入れる。
Title: ロレックス (Rolex)
Section: 製品
Subsection: ドレス系オイスターモデル

エアキング (Air-King)時針分針秒針の三針式、ノンデイトのモデル。長らくノンクロノメーターで廉価版モデルの位置づけであったが、現行モデルは全ての製品がクロノメーターの認定を受けている。ペットネームとしては1940年代から続く現在のロレックス最古のモデルで、ケース素材にステンレスを用いている。2016年のモデルチェンジ（Ref.116900）でケースサイズが34mmから40mmに変更され、ダイアルはミニッツスケールを採用した新デザインになった。エアキングデイト (Air-King Date)エアキングにカレンダーを装備したモデル。1950年代後半から1970年代頃迄販売されたが極めて数が少ない。オイスター・パーペチュアル・デイト (Oyster Perpetual Date)1945年発売。三針式、直径34mmで、3時の位置に日付のあるモデル。前出のエアキング（34mm版）のデイト付に相当していた。風防に日付を拡大するためのサイクロプスレンズがついている。同様に日付を搭載するデイトジャストとの違いは、本来深夜12時を回ると瞬時に日付が変わる機構を搭載しているか否かによるものであったが、1970年代からデイトジャストと同様のキャリバーを搭載しているため、両者の違いはケースの大きさだけになった。ケースには主にステンレスが用いられるが、一部に貴金属を用いたモデルがある。2021年にデイトジャストへと一本化される形で販売終了。オイスター・パーペチュアル (Oyster Perpetual)三針式、日付機能なし。後述のデイトジャストの日付なしモデルに相当する。現行モデルは全ての製品がクロノメーターの認定を受けている。デイトジャスト (Datejust ) 1945年11月発売。午前0時を境に日付が一瞬で替わる「デイトジャスト機能」が有名だが、1957年にCal.1036を搭載するまで日付の瞬間切り替え機構は搭載していなかった。1970年代からオイスター・パーペチュアル・デイトも瞬間切り替えとなり差はなくなっている。ロレックスでは一番販売個数が多いフラッグシップモデルで、ロレックスが考案・もしくは改良した最新機構は優先してこのモデルに搭載されることが多い。防水性に優れたステンレスをくり抜いた「オイスターケース」、自動巻き機構である「パーペチュアル機能」、日付送りを0時前後で瞬時に行う「デイトジャスト機能」を同時に搭載した初めての時計。三針式、3時の位置に日付のあるモデルで、直径36mm。ボーイズサイズ（直径31㎜）やレディースサイズ（直径26㎜）もある。日付部分を約2.5倍の大きさに拡大する「サイクロプスレンズ」が付いており、現行モデルは全製品がクロノメーター認定を受けている。ケースはステンレスの他に、ホワイトゴールドやイエローゴールド、ピンクゴールド（ロレックスでは「エバーローズゴールド」と呼んでいる）等の貴金属も多く用いられる。文字盤のバリエーションもバータイプ、ローマ数字タイプ、ダイヤモンド入りタイプなど数多く、近年は花柄の文字盤も制作された。素材と文字盤の組み合わせは百種類以上にも及ぶ。現行Ref.116234他、Cal.3135。また1990年代まではクォーツ式の物も生産されていた（Ref.17013他、cal.5035）。自動巻き式とはケース（クォーツ式は角ばった形をしている）やブレスレットの形状が異なる。現行モデルではヒゲゼンマイはパラクロム製になっているが、レディースの一部モデルにシリコン製ヒゲゼンマイが搭載されているモデルがある。デイトジャストII (Datejust II )2009年発売。デイトジャストのケース径を一回り大きい直径41mmとしたモデル。ムーヴメントに耐衝撃機構「パラフレックス」を搭載している。2016年に生産終了し、後継モデルのデイトジャスト41が発売された。デイデイト (Daydate)三針式、3時の位置に日付があり、12時の位置に曜日表示があるモデル。デイト、デイトジャストと同様に日付にはサイクロプスレンズがついている。ケース及びブレスレットにはすべて貴金属をもちいており、文字盤に宝石がはまっているモデルもあり同社の製品中で一般にもっとも高価なプレステージモデルである。デイトジャスト同様、僅かながらクォーツ式のモデルもある(Ref.19018他、cal.5055)。現行モデルはすべての製品がクロノメーターの認定を受けている。デイデイトII (Daydate II)デイデイトのケース径を一回り大きい直径41mmとしたモデル。2015年に生産終了し、後継モデルのデイデイト40が発売された。スカイドゥエラー (Sky-Dweller)2012年に登場。ロレックスの現行モデルで最も複雑な、GMT機能および年次カレンダー機能をもつムーブメントを搭載する。ベゼルを回転させることによって時針・分針、GMT、カレンダーの操作を切り替えることができる。デイデイトと同様、貴金属モデルのみの展開。2023年の新型では、クロナジー・エスケープメントやパラクロム・ヘアスプリングを採用するCal.9002へとムーブメントが更新された。バイセロイ (Viceroy)1930年代から1940年代にかけて製造された、オイスターケースに手巻きムーブメントを搭載したモデル。
Title: ロレックス (Rolex)
Section: 製品
Subsection: ノンオイスターモデル

パーペチュアル 1908 (Perpetual 1908)チェリーニの後継モデルとして2023年に発売。シースルーバックを持つラウンド型ケースに、スモールセコンドのムーブメントCal.7140を搭載し、50mの防水性能を持つ。プリンス (Prince)1920年代から1930年代に販売された角形モデル。ケースは長方形で2ダイヤルを持ち上ダイヤルが時分を表示し下ダイヤルが秒を表示する、いわゆるドクターズウォッチ。プリンセス (Princess)プリンスのレディース版。チェリーニ (Cellini)1968年に登場した日常防水の薄型ドレスモデルのコレクション。名称はイタリア人彫刻家・金細工師のベンヴェヌート・チェッリーニに由来する。2017年にムーンフェイズを搭載したモデルが登場した。2023年に販売終了。チェリーニ・プリンス (Cellini Prince)上記プリンスの、2006年に発売された復刻版（Ref.5440）。新設計ムーブメントのcal.7040を搭載し、クロノメーター認定を取得していた。チェリーニ・チェリニウム (Cellini Cellinium)チェリーニのプラチナケースモデル。カメレオン (Chameleon)1950年代から1960年代に販売されたベルトを簡単に交換できるレディースウォッチ。非常に小型の手巻きムーブメント「Cal.1400」を搭載。
Title: ロレックス (Rolex)
Section: 製品
Subsection: ヴィンテージ用語

バブルバック (Bubble Back)1930年代から1950年代のオイスター・パーペチュアルやデイトジャストに対する俗称。厚めの自動巻きムーブメントを収めるため、ぷっくりと泡状に膨らんだ裏蓋の形状からこう呼ばれる。後にはムーブメントの薄型化とともに膨らみが小さくなったセミバブル形状になり、1960年代になると消滅した。カバード (Covered)バブルバックのベルト取り付け部をカバーしたモデルの俗称。フーデット、スカーデットとも称する。プレシジョン (Precision)英語で「精密」の意味だが、他のモデルより高精度の機械を搭載しているわけではない。クロノメーター認証を取得していないモデルが、この言葉を文字盤に記載していた。
Title: ロレックス (Rolex)
Section: その他
Subsection: 秘密主義とデマ

ロレックスは営利企業ではあるが、「ハンス・ウィルスドルフ財団」という基金をベースにしている財団法人組織であって実態を公にする義務がなく、社内資料をほとんど公にはしていない（それでも、近年は以前と比べて格段に多くの情報が公開されるようになっている）。そのため、その人気と相俟って世間には多くのデマが流布している。以下はその一例。創業者はルース・ハイドフェルド創業者は「ハンス・ウィルスドルフ」(Hans Wilsdorf) ）である。ロレックスは1908年にスイスに移ったこの年はスイスで商標を初登録した年である。スイス移転は上記略歴のように単純に「何年」と言えるようなものではない。ラインホルト・メスナーがエベレスト単独無酸素登頂を達成した時にエクスプローラーIIを使用したロレックスがメスナーを使って宣伝した事実はあるし使用はしたかも知れないが、実際にエベレスト単独無酸素登頂時に使用されたのはオイスタークォーツである。三大発明防水ケースである「オイスター」、全回転ローターを備えた自動巻機構「パーペチュアル」、瞬間日付送り機構「デイトジャスト」をロレックスが発明したとする広告があるが、いずれもロレックスが主張したものではなく、また事実ではない。防水ケースはオイスター社の開発品を会社ごと買収した物である。全回転ローター自動巻きとデイトジャストは他社が懐中時計で実現していたが、腕時計サイズに小型化し、また実用時計に採用出来る耐久性に昇華させたのはロレックスである。クォーツは試作のみで量産していない1960年代、スイスCEH主導のbeta21計画に参画してクォーツ開発に力を注ぎ、1970年には本数限定にて販売に漕ぎ着けた。当時はロレックスも、将来的な本命としてクォーツ開発に力を入れていた。1970年代後半から1990年代にかけては自社開発のオイスタークォーツを量産し、一時は生産の1割がクォーツだった。
Title: ロレックス (Rolex)
Section: その他
Subsection: 北米モデル

多くの時計ブランドと同じで、アメリカが自国時計産業保護を行っていた時期にはケースやムーブメント部品を輸出し、現地代理店と共同で組み立て工場を設立し、北米で生産をした（セカンドライン参照）。この時期のモデルは本国のものに比べてカラーバリエーションが豊富である。また、カナダのイートン百貨店とその代理店が資本的に深い結びつきを持っていたため、同百貨店の勤続25周年モデルやオリジナルブランド「ソーラー」の一部モデルを生産行っていた。文字盤にはロレックスの表記はなく「アクアキング」「ソーラー」「レーサー」等モデル名のみが書かれていたが、ケースやムーブメントにロレックスの物を使用していた（ソーラー全てがロレックスへの生産委託ではなく、一部はウィットナーが製作した）。この様なモデルは他にもあるが、代理店契約解消、時間の経過、イートン百貨店自体の身売り等様々な要因でその全容解明は非常に困難である。一部ショップで「リダン」と偽ってダイヤル変造し、単なる一般モデルを「北米向け」と称して販売していた。
Title: ロレックス (Rolex)
Section: その他
Subsection: ボンド・ウォッチ

イアン・フレミング原作のスパイ小説「007」シリーズでは、主役のジェームズ・ボンドがロレックス・オイスターを愛用している。映画でも秘密兵器として数々の作品にサブマリーナが登場しており、ボンド・ウォッチとして一部の収集家に人気がある。映画の中では数多くの改造が施された武器として使用されていることが多い。ショーン・コネリーが出演した作品では『Ref.6538』、ジョージ・レーゼンビーの出演作品ではクロノグラフの『Ref.6238』（コスモグラフ・デイトナの前身モデル）、ロジャー・ムーア、ティモシー・ダルトンの出演作品では『Ref.5513』が使われている。ピアース・ブロスナンが主役に抜擢された作品以降はライバル会社であるオメガとスポンサー提携をしたため、同社の『シーマスター』、ダニエル・クレイグの出演作品では、『シーマスター・プラネットオーシャン』が使用されている。それ以外にもセイコーのTVウォッチ、ハミルトン・パルサー、ブライトリング等ロレックス以外の腕時計も使用されている。
Title: ロレックス (Rolex)
Section: その他
Subsection: オフィチーネ・パネライ

イタリアの軍用時計、オフィチーネ・パネライのラジオミールの機械とケースを製造・提供していた。他社の時計のためにロレックスがムーブメントやケースを公式に供給したのはこれ一例のみである。ただし上記のとおりアメリカの法的な事情により、北米支社が現地生産していたことがある。
Title: ロレックス (Rolex)
Section: その他
Subsection: ジャケ事件

2002年1月、時計ケース研磨の会社であるミランダ（Miranda）のル・ロックルにある工場を強盗団が襲い、研磨のため送られていたロレックスの金製オイスターケース約1000個が強奪された。奪った金製ケースにパーツを組み込んで、偽造品を作るためであった。2003年4月に強盗団一味は全員逮捕された。この強盗団のリーダーだったジャン＝ピエール・ジャケは、スイスでも有数の高級時計ムーブメント企業ジャケ（事件後ラ・ジュウ・ペレに改名）の創業者であり取締役だった。この事件に関わった従業員は当時のジャケから全員が退職している。2012年、プロサー社傘下にあったラ・ジュウ・ペレはシチズン時計によって買収された。
Title: ロレックス (Rolex)
Section: スポンサー

ロレックスは全米オープンや全英オープン、マスターズといった男子メジャーゴルフ選手権やライダーカップ、F1、ル・マン24時間レース、デイトナ24時間レース、全豪オープン・全仏オープン・ウィンブルドン選手権・全米オープン・ATPファイナルズなどのATPツアー・WTAツアーのオフィシャルタイムキーパーを担当している。またロレックスはウィーン・フィル、アカデミー賞を主催する映画芸術科学アカデミーも支援している。
Title: イン・アンド・アウト (In-N-Out Burger)
Section: abstract

イン・アンド・アウト (In and Out) は、英語で「出たり入ったり」「見え隠れ」「内も外も全部」等を意味する語である。イン&アウト - 1997年のアメリカ映画。In-N-Out Burger - 米国のファストフードチェーンイン・アンド・アウト - リー・タロックの小説（松井みどりによる日本語訳題。原題: Fabulous Nobodies）。In-n-out Records - 日本の音楽レーベル。en:In-n-Out Records、Category:In-n-out Recordsのアルバム参照
Title: イン・アンド・アウト (In-N-Out Burger)
Section: 音楽作品

IN AND OUT (藤井フミヤのアルバム) - 藤井フミヤのアルバム。In and out (増崎孝司のアルバム) - 増崎孝司のアルバム。イン・アンド・アウト (In 'n' Out) - ヴァン・ヘイレンの楽曲。アルバム『F@U＃C%K』に収録。IN & OUT - 堂本光一の楽曲。アルバム『BPM』に収録。
Title: カナディアン・ナショナル鉄道 (Canadian National Railway)
Section: abstract

カナディアン・ナショナル鉄道（カナディアンナショナルてつどう、英語: Canadian National Railway、フランス語: Chemins de Fer Nationaux du Canada、以下CNと略す）は、カナダの貨物鉄道会社（一級鉄道）である。本社はケベック州モントリオールにある。アメリカ鉄道協会の報告記号はCN、CNA、CNIS。その名の通りかつては国有鉄道であった。CNは、収入、経営規模ともにカナダ国内最大の鉄道会社で、カナダで唯一の大陸横断鉄道である。その路線は大西洋に面したノバスコシア州から、太平洋に面したブリティッシュコロンビア州へ、また五大湖からアメリカ中央部をミシシッピ川に沿って南下し、メキシコ湾に達している。
Title: カナディアン・ナショナル鉄道 (Canadian National Railway)
Section: 年表

鉄道組織の形成に関わるものを中心に記す。1918年カナディアン・ナショナル鉄道設立1919年グランド・トランク鉄道の株を取得1923年グランド・トランク鉄道を完全に買収。ラジオサービス開始1927年セントラル・バーモント鉄道買収1929年ハドソン湾鉄道がチャーチル北部のターミナルに到達。1951年にCNの一部となる。1933年路線延長、リン湖（マニトバ州）に到達。ラジオ事業から撤退1936年カナダ太平洋鉄道(CPR)と旅客輸送で協業する1943年モントリオール中央駅開業1948年電気式ディーゼル機関車による貨物輸送を開始。1949年ニューファントランド鉄道を合併1955年スーパー・コンチネンタルをモントリオール〜バンクーバー間で運転開始1957年大西洋と五大湖を結ぶ運河、セントローレンス海路建設のため、モントリオール〜トロント間で40マイルの迂回新線を開業1960年Canadian National RailwaysからCanadian National Railwayへと社名を変更し、略称をCNとした。蒸気機関車全廃1961年現在使われているCNのロゴが公開される。本社ビルをモントリオール中央駅隣に移転1963年大陸横断列車パノラマ運転開始1965年全線のCTC化完了1968年UAC ターボトレイン運転開始1976年旅客部門を分離、VIAの名称を使用開始1977年エアカナダ、CNマリン売却1978年VIA鉄道が国有鉄道となる1979年CRPと共同でCNCPテレコミュニケーション設立1988年CNホテルを売却1994年CNとCPRがカナダ東部における事業の共同化を断念1995年民営化される1999年イリノイ・セントラル鉄道を傘下におさめる2001年ウイスコンシン・セントラル鉄道を買収2003年BCレールの車両等を購入2004年グレート・レーク・トランスポーテーション買収
Title: カナディアン・ナショナル鉄道 (Canadian National Railway)
Section: 歴史
Subsection: 概要

CNの前身は、カナダ国有鉄道(英：Canadian National Railways、略称CNR)である。CNRは、1918年から1923年にかけて、いくつかの破綻した鉄道を次々と連邦政府が保有して成立した鉄道である。1995年に民営化されてカナディアン・ナショナル鉄道(CN)となった。以後10年間、CNはアメリカのイリノイ・セントラル鉄道（Illinois Central Railroad）やウイスコンシン・セントラル鉄道（Wisconsin Central Railway）等を買収し、アメリカ国内へと路線を延長した。現在は貨物専用鉄道であるが、1978年までは旅客営業も行っていた。現在、旅客営業はVIA鉄道が担っている。
Title: カナディアン・ナショナル鉄道 (Canadian National Railway)
Section: 歴史
Subsection: 創業(1918年〜1923年)

鉄道の破綻による公共交通体系の喪失に危機感を募らせた市民の意識を背景にして、1918年9月6日、政府は破綻寸前のカナディアン・ノーザン鉄道（Canadian Northern Railway）(CNoR)の所有権の大部分を取得し、会社を監視する経営委員会を任命した。同時にCNoRはカナダ政府鉄道（Canadian Government Railways）(CGR)、カナダ・インターコロニアル鉄道（Intercolonial Railway）(IRC)、ナショナル・トランスコンチネンタル鉄道（National Transcontinental Railway）(NTR)、プリンス・エドワード・アイランド鉄道（Prince Edward Island Railway）(PEIR)等の運営を統合をするよう指示された。同年12月20日、多数の鉄道会社にシンプルに出資し、運営するための手段として、女王陛下の諮問機関を通じて連邦政府はカナダ国有鉄道(CNR)を組織した。IRCをも合併したことは、CNRのスローガン「人民のための鉄道」にぴったりであった。また、1919年3月7日にはグランド・トランク太平洋鉄道（Grand Trunk Pacific Railway）(GTPR)はその親会社のグランド・トランク鉄道（Grand Trunk Railway）(GTR)による連邦政府への建設債返済ができなくなり、財政危機に陥っていた。連邦政府の鉄道運河省が翌年6月12日まで運営し、CNRに統合した。最終的に、破綻したGTRは1920年3月21日に経営委員会の監督下に置かれた。一方、経営陣と国有化に反対する株主は法的措置を講じた。調停から数年後、1923年1月30日、GTRはCNRに買収された。その後、いくつかの規模の小さな独立系鉄道が破綻するたびにCNRが傘下に収めていった。CNRは第一次世界大戦時ということと国内的な緊急性によって誕生した。個人が自動車を所有し、税により高速道路が整備されるようになるまで、長年に渡って鉄道は長距離交通手段の唯一のものであった。そのため、鉄道に関するニュースは人々や行政の耳目を大いに集めた。多くの国が、鉄道網を重要なインフラストラクチャーだと考え、第一次世界大戦の脅威が続く中で、他国同様、カナダは鉄道を国有化をしたのである。20世紀初頭、多くの国の政府はその国の経済に干渉を強めていった。ジョン・メイナード・ケインズのような経済学者の影響である。この土地政策と結びついた政策潮流は、企業の国有化を促した。1919年のウィニペグ・ゼネラル・ストライキ、ロシア革命は、この政策を有用なものと見せた。市民の不安が高まり、外国からの軍事干渉があるような時期において、鉄道事業の必要性は非常に高かった。
Title: カナディアン・ナショナル鉄道 (Canadian National Railway)
Section: 歴史
Subsection: CNRラジオ

1923年、初代社長のサー・ヘンリー・ソーントンはCNRラジオ局を設置した。乗車中の娯楽として、またライバルであるカナダ太平洋鉄道(CPR)に対するアドバンテージとして、ラジオが受信できるようにした。国中にラジオ放送局のネットワークができ、これは北米における初のラジオ放送網となった。駅に近寄った人だけでなく、列車からかなり離れた場所でも聴くことができた。CPRはこれを「不公平だ」と抗議し、自社の企業弁護士をしていた男を通じて政界から圧力をかけ、1931年、列車でのラジオサービスを中止に追い込んだ。1933年にはラジオ事業から一切手を引いた。政府には英国放送協会のような公共放送をせよと迫ってもいた。CNRラジオの株は50,000ドルで新たな公共放送カナディアン・ラジオ放送コミッションに売却され、3年後にはカナダ放送協会となった。
Title: カナディアン・ナショナル鉄道 (Canadian National Railway)
Section: 歴史
Subsection: ホテル

19世紀後半、鉄道会社は各地でリゾートホテルを展開した。建前では、長距離を鉄道で旅行する乗客が宿泊するためのものであった。やがてホテルそのものが魅力を持つようになり、ホテル自体が旅行の目的となった。各鉄道会社は、自社がより魅力的になるには、他社より魅力的かつ豪華なホテルを造ればいいと考えた。カナディアン・ナショナル・ホテルはCNRのホテルチェーンであり、CNRとは不可分のものであった。その最大のライバルはカナディアン・パシフィック・ホテルであった。
Title: カナディアン・ナショナル鉄道 (Canadian National Railway)
Section: 歴史
Subsection: 国有化への批判と実際

カナダにおける鉄道の政治的、経済的重要性に構わずに言えば、カナダ政府がCNRをカナダ国王の所有として1918年から1995年の民営化時まで維持するための政策に対しては、数多くの批判があった。最も痛烈な批判のいくつかは、商業的に成功したCPRから発せられた。CPRが支払った税金をCPRの競合会社の資金とすべきではない、というものである。また、1885年から20世紀に突入するころにCNoRがプレーリーで鉄道の営業を開始するまで、CPRが不動産売買において独占的地位を占めていたのと同じように、CPRは土地の価値や埋蔵資源などの計り知れないほどの資産の受給者であり、「政府の子」であるから、CPRはこの批判をする余裕があるとする意見もある。結果的に、CPRは人口の多い南部プレーリーで路線を展開した。一方、CNRの合併システムは、カナダ西部、オンタリオ州北部、ケベック州、経済的に落ち込んでいるマリタイム地域(ニューブランズウィック州、ノバスコシア州、プリンスエドワードアイランド州)などの遠方かつ未開発地域における、事実上の植民地鉄道であった。CNRは、破綻した鉄道の寄せ集めであるので、最初から営業的に不利であった。しかも、大都市間や工業地帯を最短距離で結んでいるわけでもないので成長の可能性もない。こんにち、CNは産業や交通の要所から遠く離れたところに多くの支局を持っているのはそのためである。例外は、モントリオールとシカゴの間を結ぶ、旧グランド・トランク鉄道(GTR)の路線だけである。また、CNRは、アトランティック・カナダ(マリタイム地域とニューファンドランド・ラブラドール州)におけるフェリー事業獲得や、ノーザン・アルバータ鉄道を買収・運営する際にCPRとパートナーシップを組むなどの連邦政府の政策にとって便利な道具でもあった。フェリー事業の請負は、のちにカナダ連邦に加盟する狭軌のニューファンドランド鉄道の請負も伴った。
Title: カナディアン・ナショナル鉄道 (Canadian National Railway)
Section: 歴史
Subsection: 国有ゆえの社会的・経済的機能

政府がCNRに命じる商業施策は、国民の利益を図るものであり、かつ政権与党を利するものでもあることは、周知されている。CNRの鉄道網が埋蔵資源の豊富な内陸部に達した第二次世界大戦中とカナダの鉄道産業の自由化による1980年代と1990年代初頭を除き、CNRは長年に渡り膨大な損失を計上している。例えば、CNRが機関車を購入するときには、不公平にならないようにカナダの各鉄道車両メーカーから購入する必要があり、多種多様な車両が混在することになって運用効率が悪くなる面もある。欧米での車両開発は車両メーカー主導であり、民営鉄道会社は特定のメーカーから同一形式を大量に導入するのが普通である。日本国有鉄道のように、各メーカーが同じ形式を製造するわけではない。また、CNRは国有の鉄道として、鉄道の保安システムや輸送計画に対する調査と開発、労働組合との関係などにおいて、鉄道事業の牽引役とみなされていた。経済的な面では、モータリゼーションが普及する以前は、CNRは、とくにカナダ中心部(東部のオンタリオ州とケベック州)でCPRと競合関係にあった。GTRから引き継いだモントリオール〜シカゴの路線はCPRの同区間の路線と違って両都市をダイレクトで結び、多くの列車を走らせることができた。
Title: カナディアン・ナショナル鉄道 (Canadian National Railway)
Section: 歴史
Subsection: 自由化と資本変更

CNRのもう一つの問題は、採算のとれない支線を多数運営していたことである。鉄道事業における路線の廃止または譲渡の自由化がなければ、あるいは採算のとれる運賃を設定できなければ、CNRもCPRもこれらの路線のために莫大な損失を支払わなければならない。CNRが出した案はデマーケティングという手段で、ごく少数の顧客のためのサービスとしては十分な程度のサービスに抑えることで顧客は便利でローコストのトラック輸送に転換していくことを期待するものである。支線に顧客がいなくなったら、連邦政府は路線の廃止を許可する。かつて数十年前にも自由化はあった。当時、多数の支線は成長の可能性があると考えられており、高速道路に出資している納税者が節税するために鉄道建設に出資していた。1978年に資本修正するまで、1918年のCNR設立当時からCNRは赤字を計上し、連邦政府はそれを国家予算に計上していた。CNRの持つさまざまな社会的・経済的な面をとらえた結果、数十年に渡り、数十億ドルの助成金を与えてきた。1978年の資本修正と管理方法の変更に続き、CN(1960年にCanadian National RailwaysからCanadian National Railwayへと社名変更し、略称をCNとした)は、自らの負債を自ら抱えることで、資産の減価償却を許し、資本増強のために金融市場に接近するという手法を進め、より効果的な運営をスタートした。そして利益の出る国有の会社となり、1992年までの15年間のうち11年間、CNは黒字を計上し、計3億7,100万ドルの配当を政府にもたらした。
Title: カナディアン・ナショナル鉄道 (Canadian National Railway)
Section: 歴史
Subsection: 事業と組織の再編成

CNが利益を計上するようになったのは、1977年に非中核事業たりえない部分からの撤退を始めてからである。同年、当時CNの子会社であったエアカナダを別の国有会社として改組し、フェリー部門をやはり別の国有会社、CNマリン(1986年にマリン・アトランティックとなる)に改組して切り離した。鉄道事業での旅客部門はVIA-CNという名称の元でひとまとめにした。翌1978年、連邦政府はVIA鉄道設立を決め、CNとCPRが提供していた旅客輸送を継承することとした。CNの旗艦列車である大陸横断列車スーパー・コンチネンタル(1981年廃止)と、東部で運行されていたオーシャンもVIA鉄道へと移管された。さらに、CNはニューファンドランドでの赤字事業を子会社化し、テラ・トランスポートとしたため、これに対する連邦政府の助成金は会社の事業報告書上にも明らかになった。結局、テラ・トランスポートは1988年に廃止された。1970年代から80年代にかけて、トラック輸送の子会社、前節で述べたホテル事業(CPRへ譲渡)、不動産、電気通信といった鉄道以外の事業も切り離している。CNとCPが共同で設立したカナダ最大の電気通信事業会社、CNCPコミュニケーションズは、それぞれの電報サービス提供のためのものであったが、のちに資本関係の変化によりブランドがユニテル(ユナイテッド・コミュニケーション)、さらにAT&Tカナダとオールストリームとなった。また、CNがトロントに建てた当時世界一の自立式建造物で、高さが553.33mある電波塔CNタワーは、こちらは現在もその名称を名乗ってはいるが、1995年に連邦政府の不動産所有会社、カナダ・ランズ社(CLC)に譲渡されている。こうした事業譲渡による収益は、CNが抱えていた負債の返済に充てられた。子会社の売却時、資本変更に先立ち、CNの財政的問題を解決するためとして、すべての子会社は助成金を必要とした。CNはまた、鉄道路線の縮小も果たした。1970年代の鉄道事業の自由化にあたり、連邦政府から経営の自由を与えられていたのである。同様のことは、1987年にもあり、各鉄道会社が不採算路線からの撤退を決断した。CNのケースでは、いくつかの支線はいったん政府の庇護化におき、そのほかの1920年代から1930年代にかけて網の目のように敷設されたような支線はもはや地方交通網としては廃れたものとした。その結果、1970年代から1990年代初頭までの間に、数千kmの鉄道路線が廃止された。その中には、ひとつの完全な狭軌鉄道網であったニューファンドランド等のテラ・トランスポートや、プリンス・エドワード・アイランドの路線(その前身はPEIR)をはじめ、各地の支線も含まれていた。実質的には、CNの地方路線に対する施策は、CNおよび連邦政府への恨みを生じさせた。現在廃止された多くの路線の鉄道敷設権はCNと連邦政府が所有し、地方自治体や州政府によって廃線跡として整備された。
Title: カナディアン・ナショナル鉄道 (Canadian National Railway)
Section: 歴史
Subsection: 民営化前におけるアメリカでの子会社

1980年代後半のCNの鉄道網は、下記のアメリカでの子会社とあわせて成り立っていた。グランド・トランク・ウエスタン鉄道(GTW)デトロイト・トレド・アイアントン鉄道(DTI)ダルース・ウイニペグ・パシフィック鉄道(DWP)セントラル・バーモント鉄道(CV)GTを前身とするメイン州ポートランドに至る、通称「グランド・トランク・イースタン線」(1989年に他の会社に譲渡)アメリカ国内の子会社は、そのあくまでアメリカの鉄道会社であった。というのも、厳密には、アメリカ国内では、外国の政府が鉄道を持つことは許されていなかったため、CNがアメリカ国内に路線を持つことは不可能なのである。しかし、「他の鉄道」の子会社である鉄道であれば、「他の鉄道」の所有者が外国の政府であろうとなかろうと、鉄道を運営できたのである。