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Title: 丸亀製麺 (Marugame Seimen)
Section: 書籍
Subsection: 関連書籍

『丸亀製麺はなぜNo.1になれたのか？ 非効率の極め方と正しいムダのなくし方』（著者:小野正誉）（2018年9月1日、祥伝社）ISBN 9784396616618『「丸亀製麺」で学んだ 超実直！史上最高の自分のつくりかた』（著者:小野正誉）（2019年9月28日、ゴマブックス）ISBN 9784814920877『丸亀製麺のすごい働き方』（著者:小野正誉）（2021年10月16日、秀和システム）ISBN 9784798061030
Title: Adapteva (Zero ASIC)
Section: abstract

Adaptevaは低消費電力のマルチコアマイクロプロセッサの設計を専門に扱うファブレス半導体企業である。同社は単一のチップに1000個の専用のプロセッシングコアを備えた設計を発表した2社目の企業である。会社名は"adapt"とヘブライ語で自然を意味する"Teva"を組み合わせたものである。社名は会社の鍵となる技術と事業哲学を反映する。
Title: Adapteva (Zero ASIC)
Section: 歴史

Adaptevaは2008年3月にAndreas Olofssonによって設立された。同社は携帯デバイス市場向けに浮動小数点演算のエネルギー効率を10倍に高める事を目標として設立された。2009年5月にMr. Olofssonは新しい強力な並列演算マルチコアコンピュータアーキテクチャを基にした最初の試作機の設計を完了した。初期の試作機は65nmルールで製造され、16基の独立したマルチコアプロセッサを備えた。2009年10月に初期の試作機でAdaptevaはSeries-AでUS$1.5百万ドルをニューハンプシャー州コンコードのBittWareから調達した。Adaptevaの最初の市販のチップの製品は2011年5月初頭に試用的に販売が開始され、まもなく単一のチップ上に4,096のコアを搭載する事が発表された。2011年10月に発表された現在の製品のEpiphany IIIは28 nmルールで設計が完了して、65 nmルールで製造されたチップが入手可能で64コアを備えた28nm版は2012年1月に入手可能になると述べられ、既に試用販売は出荷済みだが2014年8月時点では一般の入手はできない。
Title: Adapteva (Zero ASIC)
Section: 製品

Adaptevaの主要な製品群はマルチコアのMIMDアーキテクチャの拡大可能なEpiphanyである。Epiphanyのアーキテクチャは4,096個までの単一32ビットフラットメモリー空間を共有するRISCアウト・オブ・オーダー実行マイクロプロセッサを収容可能だった。Epiphany-アーキテクチャ内のそれぞれのRISCプロセッサは1GHzまでのクロック周波数で2GFLOPS (単精度)の64× 32-ビットの統一レジスタファイルを備えたスーパースカラー(整数または単精度)マイクロプロセッサである。EpiphanyのRISCプロセッサは単精度浮動小数点用に最適化された専用の命令セットのアーキテクチャ(ISA)だが、GNU-GCCのツール類を使用した高水準のANSI Cでプログラムが可能である。それぞれのRISCプロセッサ(現在の実装ではアーキテクチャ内に固定されていない)は32KBのローカルメモリを備える。(おそらくそれぞれのコアに重複する)コードとスタック空間はローカルメモリ内にある。さらに(大半の)一時的なデータは最高速度で転送される。データは同様に他のプロセッサコアのローカルメモリからの接続でも転送速度は制限され、或いはチップ上ではないRAMからは大幅に転送速度の制限を受ける。メモリアーキテクチャは一般的に明示的な記憶階層やキャッシュメモリを採用せず、ソニー/東芝/IBMのcellプロセッサに似ているが、さらにチップ上以外とコア間負荷とストレスがサポートされる事による恩恵が得られる。これにより従来のシステム内でコアの数によって実用的な限界がある複雑なキャッシュの一貫性のハードウェアに必要性を除去する。設計はコレを考え出すための実行費用を避けるためにプログラマに独立したデータ接続の類型の大幅な予測を増幅する事を企図する。全てのプロセッサノードは効率的なメッセージの通過を企図してNetwork On Chipで接続する。
Title: Adapteva (Zero ASIC)
Section: 製品
Subsection: Epiphany マルチコアプロセッサ

2012年8月19日にAdaptevaはEpiphanyマルチコアプロセッサに関する複数の仕様と情報を公開した。2012年9月、16コア版のEpiphany-III (E16G301)が65 nmプロセス(11.5 mm2, 500 MHz チップ)を使用して生産され、64コアのEpiphany-IV (E64G401)技術試用品(800 MHz)がGlobalFoundriesの28 nmプロセスを使用して生産された。Epiphanyマルチコアアーキテクチャの初期の市場は以下が含まれる:スマートフォンのリアルタイム 顔認識、音声認識、翻訳と拡張現実のようなアプリケーション。大幅な省エネルギー化、高効率化が必要なエクサスケールの次世代スーパーコンピュータFPGAを搭載した組み込みシステムでの浮動小数点演算強化
Title: Adapteva (Zero ASIC)
Section: 製品
Subsection: Parallella 計画

2012年9月、Adaptevaはキックスターターで"スーパーコンピュータを全ての人へ"として販売するParallella計画を始動した。プラットホーム用のアーキテクチャのリファレンスマニュアルがキャンペーンの一環として計画への賛同者に対して出版された。一ヶ月で目標のUS$750,000ドルが集まり、最小のUS$99ドルの出資者は1個の素子を受け取る事ができ、当初の期日は2013年5月に設定されたものの、16コアのEpiphanyチップを搭載した最初のシングルボードコンピュータが最終的に出荷されたのは2013年12月だった。予定された基板の大きさは86 mm × 53 mm (3.4 in × 2.1 in)だった。キックスターターでのキャンペーンは成功してUS$898,921ドルが集まった。US$3百万ドルの目標額には到達しなかったので64コア版のParallellaは量産されない見通しである。キックスターターの利用者達はさらにUS$750ドル以上を寄付して64コアプロセッサ(1枚のウエハーから50チップの初期の試作品が製造される)の"parallella-64"版の入手を目指す予定である。プロセッサ:1GHzで作動する(Xilinx社のZynqチップの一部の)NEONを備えたデュアルコアの32ビットARM Cortex-A9
Title: Adapteva (Zero ASIC)
Section: 製品
Subsection: 性能

ExtremetechのJoel Hruskaはこの計画に対して後述のような軽蔑的な意見を持つ。"Adapteva はEpiphany IVが実際にもたらすのはローカルキャッシュを備えない小容量の記憶域の16–64 の少ないコアで低速のクロックコアに関連して今尚特定の用途にしか対応しかできないのに売り手はスーパーコンピューターだと主張する。"Epiphanyチップはどの近代的なスーパーコンピュータ並の性能にも達していない。:現在の16コアまたは64コアのEpiphanyチップは単精度でそれぞれ25または100 GFLOPで近代的なPCのプロセッサ(Core i7-4770K (Haswell)では 4× コア @ 3.5 GHz AVX2: 177 GFLOPS, 倍精度)の浮動小数点性能にさえ遠く及ばない。しかしながら、E16 Epiphanyチップを備えた最新のParallella基板は(一例として1976年当時の最速のスーパーコンピュータであるCray 1の瞬間最高性能は80 MFLOPSで1985年の後継のCray 2では瞬間最高性能は1.9 GFLOPSだった。)多くの古いスーパーコンピュータの性能と競争可能で並列コードの開発で確実に使用できる。;スーパーコンピュータの独特のアーキテクチャ(メッセージ通過と NUMA)は従来のSMP機と比較して潜在的に便利な開発システムに仕立てられる。5 Wという消費電力とチップの面積あたりの性能がGFLOPS/mm2という観点では現在のE16 Epiphanyチップは現在入手可能などのチップよりも性能が優れており、'embarrassingly parallel' GPUの用途のために拡大した並列アーキテクチャが設計された。アーキテクチャは同様にParallellaボードをクラスター化して高速チップ内'eMesh'内部接続でコアの論理グリッドを拡大する事を企図する。16コアのParallellaはおよそ5.0 GFLOPs/Wで、28 nmプロセスで生産される64コアのEpiphany-IVは50 GFLOPs/W (単精度)で、15 GFLOPS/Wを基にした32枚のシステムである。AMDとNvidia製のGPUと比較すると2009–2011年の時期に単精度で10 GFLOPs/Wに到達した。
Title: Adapteva (Zero ASIC)
Section: 追加資料

Linley Gwennap, Adapteva: More Flops, Less Watts. Epiphany Offers Floating-Point Accelerator for Mobile Processors. // Microprocessor Report, June 2011
Title: ポーラテック (Malden Mills)
Section: abstract

ポーラテック（英: Polartec）は、ポーラ・フリースの開発元であり、テキスタイルの製造開発を行う企業。マサチューセッツ州、アンドーバーに本社を置き、ニューハンプシャー州ハドソン、テネシー州クリーブランド、中国上海、グアテマラに工場を抱える。モールデン・ミルズ社として長い歴史を持ち、それまでベビー・バンティング（乳児用つなぎ服）に特化した製品の製造を行っていたが、1970年代後半にフリースの基礎となるポリエステルの屋外での可能性を探る研究を始めている。1981年、アウトドアウェアの新素材を探していたパタゴニアの創業者であるイヴォン・シュイナードが同社を訪れ、両者共同開発によるシンチラ（Synchilla）と命名された合成チンチラ（synthetic chinchilla）素材のアウトドアウェアを発売している。
Title: ポーラテック (Malden Mills)
Section: モールデン・ミルズ

1906年、ヘンリー・フォイヤーシュタイン（Henry Feuerstein）によって、ボストン郊外にあるマサチューセッツ州、モールデンで紡績工場モールデン・スピニング・アンド・ダイイング（Malden Spinning and Dyeing Co.）として創業する。第二次大戦以降、ポリエステル繊維の取り扱いを開始しており、1950年代に始まったフェイク・ファーの流行により業績を上げており、1956年にはマサチューセッツ州、ローレンスの旧アーリントン・ミルズビルでの操業を開始している。1973年にはその技術力と工程をマサチューセッツ州から表彰されており、これに対し創業者であるフォイヤーシュタインは「安価な労働力だけがビジネスを成功させる唯一の材料ではありません」と語っている。しかし、1970年代後半にフェイク・ファーの流行が終わったことで業績が悪化、1979年にローレンスで115名、モールデンで200名の従業員を解雇しており、東アジアから輸入された生地との価格競争に関し批難の声を上げている。ミルズ社は安価な輸入製品に押され1981年に倒産の危機に陥るが、同年製品化されたシンチラ（フリースウェア）でスポーツウェア市場を開拓し急成長したことで業績が回復し倒産危機を回避している。しかし、1993年に従業員6名が負傷する爆発事故を起こし、1995年の火災により工場が全焼したことで操業を停止している。
Title: ポーラテック (Malden Mills)
Section: モールデン・ミルズ
Subsection: 工場火災

1995年12月11日夕刻、ローレンス工場はマサチューセッツ州に於いて20世紀最悪となる工場爆発火災に見舞われており、工場が全焼し20名が負傷している。また、工場のボイラーが爆発したことで3つの建物が倒壊した。この火災により、3,000名の従業員が失職しており、三代目CEOであるアーロン・フォイヤーシュタインは、工場が再建されている間、失業中の労働者全員に対し給与を支払い続けている。地元の商工会議所も従業員支援基金を設立し32万ドルを集めており、フードバウチャー（無料食券）の配布なども行っている。政府の補助金や税制優遇措置を受けながら再建を目指していたが、2001年11月、新年の初めの不況により債権者への支払いが滞ったことなどから連邦倒産法第11章の申請を行っているが、その後、GEキャピタルから1億4千万ドルの融資を受けることに成功したことでこの危機を回避している。債権者の寛大な対応などもあり、最終的に債務は完済された。
Title: ポーラテック (Malden Mills)
Section: モールデン・ミルズ
Subsection: 経営失脚

2003年に再び倒産の危機に陥ったため、2004年、GEキャピタル率いる債権者はフォイヤーシュタインを経営から外しており、ニュージャージー州の染料メーカーであるミスバナー社（Missbrenner Inc.）の経営者であり、トミーヒルフィガー社のCEOに就任が決まっていたマイケル・スピレイン（Michael Spillane）を招致している。
Title: ポーラテック (Malden Mills)
Section: 倒産

2007年1月、CEOのスピレインは倒産法を申請し、ボストンのゴードン・ブラザーズに売却されると発表。しかし、2月にミルズ社の資産は、ペンシルベニア州、フィラデルフィアにあるプライベート・エクイティ・ファンドであるクリサリス・キャピタル・パートナーズ（Chrysalis Capital Partners 現:ヴェルサ・キャピタル）が設立し所有するポーラテックLCC社によって購入されている。2007年6月28日、年金給付保証公社（PBGC）は、約1,500名の従業員を対象とする年金の資金不足分（49％）を引き継ぐ発表をしている。
Title: ポーラテック (Malden Mills)
Section: ポーラテック設立

2007年に倒産法の申請を行い受理されたことでミルズ社の倒産が確定し、ヴェルサ・キャピタル（Versa Capital）が資産を購入。ミルズ社で最も人気があったブランド名を冠した「ポーラテック」を設立している。新会社設立に伴いスピレインは経営から退き、アンドリュー・ヴェッチオーネ（Andrew Vecchione）が新CEOに就任 している。ポーラテック社は多種多様な生地を生産しており、ポーラテックの顧客には、アメリカ合衆国軍、アメリカ合衆国郵便公社などの官公需や、アークテリクス、アディダス、ザ・ノース・フェイス、ダイネーゼ、ティンバーランド、ナイキ、パタゴニア、バナナ・リパブリック、バートン・スノーボード、ベレッタ、マーモット、ミレーなど世界中のスポーツ、アウトドア専門衣料メーカーの生地素材としての採用が行われている。2015年12月、同社はマサチューセッツ州ローレンスの製造事業所を閉鎖し、生産をニューハンプシャー州ハドソンおよびテネシー州の工場に移転すると発表している。
Title: 三井化学 (Mitsui Chemicals)
Section: abstract

三井化学株式会社（みついかがく、英: Mitsui Chemicals, Inc.）は、三井グループの総合化学メーカーである。 総合化学大手で売上高国内5位。財閥系化学メーカーの中では、機能性材料に注力。海外事業を強化し、海外在籍者比率が40%を超える。日経平均株価の構成銘柄の一つ。
Title: 三井化学 (Mitsui Chemicals)
Section: 概要

大手総合化学メーカー。山口県和木町で工場を開業以後、事業拡大・海外展開を行い、三井東圧化学と三井石油化学工業との合併を経て、1997年10月1日に三井化学となる。ペットボトルの原料であるPETペレットやポリエチレン、ポリプロピレンの触媒など日常品の様々な原材料を市場に供給し、世界シェア1位の素材を多数有している。千葉と大阪にエチレンセンターを持つ。東洋経済新報社著 ｢総合職の平均年収が高い会社ランキング300」（2019）で、42位（1,038万円）に選出された。
Title: 三井化学 (Mitsui Chemicals)
Section: 製造・研究拠点
Subsection: 工場

市原工場（千葉県市原市）市原工場茂原分工場（千葉県茂原市）名古屋工場（名古屋市南区）大阪工場（大阪府高石市）岩国大竹工場（広島県大竹市・山口県和木町・岩国市）大牟田工場（福岡県大牟田市）鹿島工場（茨城県神栖市）は2017年10月末で閉鎖し扶桑化学工業に譲渡。
Title: 三井化学 (Mitsui Chemicals)
Section: 製造・研究拠点
Subsection: 支店

名古屋支店（名古屋市中村区）大阪支店（大阪市西区）福岡支店（福岡市中央区）
Title: 三井化学 (Mitsui Chemicals)
Section: 製造・研究拠点
Subsection: 研究所

袖ケ浦センター（千葉県袖ケ浦市）高分子材料研究所合成化学品研究所生産技術研究所ICTソリューション研究センターモビリティデベロップメントセンター
Title: 三井化学 (Mitsui Chemicals)
Section: 主な事業

機能材料事業（自動車・産業材、包装・機能材、生活・エネルギー材、電子・情報材）先端化学品事業（精密化学品、農業化学品）基礎化学品事業（基礎原料、フェノール、PTA・PET、工業薬品）
Title: 三井化学 (Mitsui Chemicals)
Section: 沿革

1933年（昭和8年）4月 - 旧三井鉱山の東洋高圧工業所を分離し東洋高圧工業株式会社設立、福岡県大牟田市に硫安工場操業開始。1938年（昭和13年）10月 - 東洋高圧工業が、鈴木商店系のクロード式窒素工業を買収した合成工業を吸収合併、彦島工業所操業開始（2000年10月、下関三井化学株式会社（連結子会社）として分社）。1940年（昭和15年）5月 - 旧三井鉱山が三池に日本初のフィッシャー法を用いた人造石油工場操業開始。1941年（昭和16年）4月 - 旧三井鉱山の三池染料工業所、石油合成三池試験工場、及び目黒研究所が分離し三井化学工業株式会社設立、現大牟田工場操業開始。1943年（昭和18年）11月 - 三井化学工業より石油合成三池試験工場が分離し三池石油合成株式会社設立。1944年（昭和19年）10月 - フィッシャー法の3社（三池石油合成、北海道人造石油、尼崎人造石油）が合併し日本人造石油を設立。1946年（昭和21年）4月 - 東洋高圧工業が北海道工業所操業開始7月 - 三池合成工業株式会社が日本人造石油の第2会社として発足。1948年（昭和23年） - 東洋高圧工業北海道工業所で世界初の肥料用尿素の工業化に成功（1952年製造開始）。1949年（昭和24年）5月16日 - 東洋高圧工業及び三井化学工業が東証等に上場。1951年（昭和26年）1月 - 三井化学工業が名古屋工業所（現在の名古屋工場）操業開始。1952年（昭和27年）6月12日 - 三池合成工業が東証に上場。1955年（昭和30年）7月1日 - 三井グループ7社及び興亜石油により日本初の石油化学メーカーとして三井石油化学工業株式会社設立。1957年（昭和32年）11月 - 東洋高圧工業が千葉工業所（現在の市原工場茂原分工場）操業開始。1958年（昭和33年）4月 - 三井石油化学工業が岩国工場（現在の岩国大竹工場）操業開始。1962年（昭和37年）4月 - 三井化学工業が三池合成工業を合併。10月 - 三井石油化学工業が東京・大阪証券取引所市場に上場。1964年（昭和39年）11月 - 東洋高圧工業が大阪工業所（現在の大阪工場）操業開始。1965年（昭和40年）11月 - 三井化学工業、東洋高圧工業、関西石油化学の3社が大阪石油化学株式会社設立（25：25：50）。1967年（昭和42年）3月 - 三井石油化学工業が千葉工場（現在の市原工場）操業開始。1968年（昭和43年）10月 - 東洋高圧工業が三井化学工業を吸収合併し、三井東圧化学株式会社に商号変更。1970年（昭和45年）4月 - 大阪石油化学が泉北コンビナート操業開始。1984年（昭和59年）3月 - 大阪石油化学、三井石油化学工業などの出資で新体制に移行（新出資比率は三井東圧化学50：宇部興産20：三井石油化学工業、丸善石油、鐘淵化学工業、三井物産、三和銀行、三井銀行各5）。1997年（平成9年）4月1日 - 三井石炭鉱業より専用鉄道（旧・三池鉄道旭町線）が三井東圧化学に譲渡され、大牟田工場の専用鉄道となる。10月1日 - 三井石油化学工業が三井東圧化学と合併し、三井化学株式会社に商号変更。2000年（平成12年）3月 - 三井化学が大阪石油化学を株式交換で100%子会社化。4月 - 北海道工業所を北海道三井化学株式会社として分社化。2012年（平成24年）4月22日 - 午前2時15分ごろ、岩国大竹工場で爆発を伴う火災が発生し、1人が死亡、21人が重軽傷を負った。
Title: 三井化学 (Mitsui Chemicals)
Section: 関係会社

2019年3月末時点での子会社及び関連会社数は157社である。
Title: 三井化学 (Mitsui Chemicals)
Section: 関係会社
Subsection: 連結子会社

株式会社プライムポリマー大阪石油化学株式会社三井化学東セロ株式会社下関三井化学株式会社三井化学アグロ株式会社株式会社MMAG千葉フェノール株式会社三井化学産資株式会社三井化学ファイン株式会社ジャパンコンポジット株式会社日本アルキルアルミ株式会社日本アルキルフェノール株式会社サンメディカル株式会社三井化学エムシー株式会社日本ポリスチレン株式会社日本エポキシ樹脂製造株式会社山本化成株式会社株式会社東洋ビューティサプライ活材ケミカル株式会社株式会社三井化学分析センター株式会社三井化学オペレーションサービス株式会社エムシー・ビジネスサポート株式会社アーク※2018年1月24日付
Title: 三井化学 (Mitsui Chemicals)
Section: 関係会社
Subsection: 持分法適用関連会社

三井・ダウ ポリケミカル株式会社サンレックス工業株式会社北海道三井化学株式会社三井・デュポン フロロケミカル株式会社本州化学工業株式会社MTアクアポリマー株式会社
Title: 三井化学 (Mitsui Chemicals)
Section: その他

「1つの県に1つの工場」という思想になった時、千葉県で、先からあった茂原工場（茂原市）の名前にするか、後から出来た規模の大きい市原工場（市原市）の名前にするか問題が起きた。結局、規模の大きい市原工場の名前になった。それと同時に茂原工場が茂原分工場になった。1938年に完成した大牟田工場の旧染料工場である「J工場」は、2007年に歴史的価値を評価され近代化産業遺産に認定されていたが、老朽化が進み耐震性の問題も生じたため2021年に解体されることが決定した。
Title: ニューヨーカー (New Yorker (clothing))
Section: abstract

ニューヨーカー（New Yorker）とは、アメリカ合衆国、ニューヨーク州か、同州のニューヨーク市生まれの住民の呼称である。服にアイ・ラブ・ニューヨークなどと描きはじめたのも、ニューヨーカーのグラフィックデザイナーである。「ニューヨーカー」を冠するものとして、次のようなものがある。ザ・ニューヨーカー - アメリカの雑誌。クライスラー・ニューヨーカー - 1939年から1996年まで製造されていたセダンまたはクーペ。ニューヨーカー (洋服ブランド) - ダイドーリミテッドによるスーツ・ブレザーなどのレディ・メイドブランド。ニューヨーカー (パチンコ) - 1992年に平和が開発、発売した羽根モノパチンコ機。
Title: ベクター・インフォマティック (Vector Informatik)
Section: abstract

ベクター・インフォマティック（Vector Informatik）は電子システムのネットワーク化のためのソフトウェアツールとコンポーネントを開発している企業。シリアルバスシステムCAN、LIN、FlexRay、MOST、Ethernet、AFDX、ARINC 429、およびSAE J1708だけでなく、SAE J1939、SAE J1587、ISO 11783、NMEA 2000、ARINC 825、 CANaerospace、 CANopenなどのCANベースのプロトコルに基づく製品を開発している。本社（Vector Informatik GmbH）はドイツのシュトゥットガルトにある。子会社には、ブラウンシュヴァイク、ミュンヘン、ハンブルク、レーゲンスブルクに加えて、ブラジル、中国、フランス、イタリア、イギリス、インド、日本、韓国、オーストリア、スウェーデン、米国の国外子会社が含まれる。Vector Informatikには、技術製品開発の最適化を専門とするコンサルティング会社であるVector Consulting Services GmbHも含まれている。全体として、これらの企業はベクターグループと呼ばれる。
Title: ベクター・インフォマティック (Vector Informatik)
Section: 沿革

Vector Software GmbHは、1988年4月1日にEberhard Hinderer、Martin Litschel、Helmut Schellingによって設立された。1992年、同社はVector Informatik GmbHに社名を変更した。同年、最初のCANalyzerライセンスが販売され、同社の売上は初めて100万ユーロに達した。1996年、最初のCANoeおよびCANapeライセンスが販売された。1998年にVector CANtech（米国）が設立され、翌年にはベクター・ジャパン株式会社が設立された。2001年、エンジニアリング開発とその費用対効果に関するコンサルティングサービスを提供する子会社Vector Consulting GmbHが設立された。2006年、Vector InformatikはMicron Electronic Devices AGから「Division 4m Software」を買収した。同年、ベクターグループの売上は初めて1億ユーロを超えた。翌年、Vector Koreaが設立され、2009年にVector Great Britain、Vector Informatik India、Vector Chinaが設立された。2011年、以前の中国の駐在員事務所は法的に独立した事業に転換された。2011年8月、Vector Informatik GmbHの4人の所有者は、その事業分担を家族財団および非営利財団に譲渡した。2011年9月、ベクターの従業員は1,000人に達した。2013年に新しい子会社Vector Austriaが設立され、続けて2014年にVector BrasilとVector Italyが設立された。2017年1月18日、Vector Informatikは、組み込みソフトウェアテストプラットフォームVectorCASTを開発する米国企業Vector Software, Inc.を100%買収した。2018年6月、Vector InformatikはSquoreソフトウェア分析プラットフォームを開発するフランス企業Squoring Technologies SASを100%買収した。
Title: ベクター・インフォマティック (Vector Informatik)
Section: 活動分野

前述のように、ベクターはシリアルバスシステムCAN、LIN、FlexRay、MOSTだけでなく、SAE J1939やCANopenなどのCANベースのプロトコルに基づいた電子システムのネットワークを扱う。明らかに同社の焦点は車両の電子制御モジュールである。ただし、この分野で得られた経験は、アビオニクス、大型車両、特殊機械、組み込みシステム全般などの他の分野にも適用されている。プレスリリースの選択は、追加の背景を提供する：GMによる診断検証AUDIのFlexRayを使用したAUTOSAR PDUBMWの運転支援システムの最適化AudiのXCP-on-FlexRayZFでのギアドライブキャリブレーションの効率と品質Bomag AGの開発・分析ツールの無線インターフェースLuK GmbH向けの統合診断およびフラッシュソリューションCar2x/DSRC通信
Title: ベクター・インフォマティック (Vector Informatik)
Section: 製品

同社の主要製品の一部：CANalyzer：CAN、FlexRay、Ethernet、LIN、MOST、およびその他のCANベースのプロトコルのための分析ツールCANoe：シミュレーション、診断をサポートする開発ツール、および自動車ECUのためのテストツール。ほとんどの自動車・トラックのOEM・サプライヤーが使用。CANape：キャリブレーションのための開発ソフトウェア。自動車業界のOEMおよびECUサプライヤーが実行時にECUのアルゴリズムをキャリブレーションするために広く使用されている。CAN、FlexRay、LIN、AUTOSARなどの組み込みソフトウェアコンポーネント。これらのコンポーネントは、世界中のネットワーク化された電子機器を備えたほぼすべての自動車に搭載されている。
Title: フレイア (Freia (chocolate))
Section: abstract

フレイア、フレイヤ、フレイアー、フレイヤーフレイヤ (Freja, Freyja) - 北欧神話に登場する愛と美の女神。フレイア (小惑星) (Freia) - 女神フレイヤから名付けられた小惑星。フライヤ (レーダー) (Freya) - 女神フレイヤから名づけられたドイツのレーダー。Freja (人工衛星) - スウェーデンの人工衛星。FREYA - シンガーソングライターTaniYuukiのオリジナル曲フレイヤ (哨戒艦)
Title: メトロワゴンマッシュ (Metrowagonmash)
Section: abstract

メトロワゴンマッシュ（ロシア語: Метровагонмаш、英語: Metrowagonmash）は、ロシア連邦・ムィティシに本社を置く株式会社（АО、Акционерное общество）。地下鉄向けの電車やレールバスと呼ばれる気動車を主に手掛ける鉄道車両メーカーで、2005年以降トランスマッシュホールディングの子会社となっている。1992年まではムィティシ機械製造工場（ロシア語: Мытищинский машиностроительный завод）という会社名だった。
Title: メトロワゴンマッシュ (Metrowagonmash)
Section: 歴史
Subsection: ムィティシ機械製造工場時代

メトロワゴンマッシュの基礎となったのは、名誉市民のサヴァ・イワノビッチ・マモントフ（Савва Иванович Мамонтов）、貴族のコンスタンチン・アーティブシェフ（Константин Арцыбушев）、モスクワの第1商業組合の商人であるアメリカ国籍を持つA.V.バリー（A. V. Barry）が1895年にロシア財務省に提出し、翌1896年に認可された輸送機器製造に関する合弁会社設立プロジェクトである。1897年にモスクワ近郊のムィティシに工場が完成し、最初の製品としてロシアの北部鉄道向けの客車が作られた。当初は主に鉄道車両や予備の機器の生産を手掛け、モスクワ市電用の路面電車や除雪車の製造を開始した1903年の時点でムィティシ機械製造工場はロシア第二の規模を持つ鉄道車両工場となっていた。更に第一次世界大戦勃発以前に軍用装備の輸送用車両をはじめとする軍用機器の製造も開始しており、工場の発展はムィティシの経済にも大きな影響を与えた。ロシア革命による混乱に伴う需要減少を受け、1920年には当時モスクワ最大の企業であったストライク・グループの子会社となる事で各地の工場の建物や輸送機器の修理を受け持った。その後1924年にソ連技術管理局設立により工場の生産量は回復・成長し、以降は輸送機器生産工場としての側面が強くなった。1926年にはソ連初の郊外電車（エレクトリーチカ）となったバクー・サブンチュ・スラハニ電化鉄道向けの電車の生産を行い、1929年には編成を組む事を前提とした郊外電車の生産も開始した。1932年以降、ムィティシ機械製造工場は路面電車および車体長19m級の鉄道車両の生産に特化する事となり、1935年にはモスクワ地下鉄開通に備えソ連初の地下鉄車両にして初の全金属製車体を有する鉄道車両となったA形電車を製造した。第二次世界大戦（大祖国戦争）中は政府からの要請を受けて対空砲や砲弾、機関銃などの軍事機器の生産を24時間体制で行っていたが、空襲が激化した事を受けて1941年10月17日から終戦まで生産施設をウラルへ避難させた上で生産を続行する事となった。資材も人員も不足する中でも24時間体制での生産を続行した功績から、戦後ムィティシ機械製造工場へ祖国戦争勲章が授与された。終戦後は深刻な日用品不足に対応するため机や子供用そり、ハンマーなどの生産を行っていたが、1946年から地下鉄電車の生産が再開され、同時にダンプトラックを始めとしたトラック用ボディの製造が開始された。また防衛省からの命令を受けて軍用車両の生産も続行された事により、以降ムィティシ機械製造工場は長期に渡って地下鉄電車、トラックボディ、軍用車両という3種類の製品を手掛ける企業となった。工場で作られた製品はソ連国内への大量導入に留まらず、中国、モンゴル、韓国、ユーゴスラビア、トルコ、イランなど世界各国へ輸出された。1987年には自動車生産工場を増設した一方、1980年代後半以降のペレストロイカを始めとするソ連国内の変革はムィティシ機械製造工場へも影響を与え、工場内に協同組合が設立されるようになった。そして1992年4月20日、労働組合会議によりムィティシ機械製造工場は株式会社であるメトロワゴンマッシュとして再編される事となった。
Title: メトロワゴンマッシュ (Metrowagonmash)
Section: 歴史
Subsection: メトロワゴンマッシュ時代

再編後も引き続きメトロワゴンマッシュは地下鉄車両を始めとする鉄道車両の生産を行っており、2019年現在ロシアを始めとする18都市の地下鉄でメトロワゴンマッシュ製の地下鉄電車が導入されている。また2001年以降はローカル線向けの短編成の気動車（レールバス）の生産も実施しており、ロシアやCIS諸国のみならずチェコやハンガリーなどへの輸出も行われている。更に製品のみならず多目的ホールや病院、幼稚園、図書館など労働者を支える社会インフラの管理も受け持っている。2005年にはロシア最大の鉄道車両メーカーであるトランスマッシュホールディングの傘下企業となり、2010年からはトランスマッシュホールディングの主要株主となったフランス・アルストムからの主導の元で他の傘下企業と共に工場の近代化や新たな規制・安全基準に対応した設備の更新を実施している。なお、軍用車両やトラックボディの生産については2009年5月12日に設立された公共株式会社であるムィティシ機械製造工場に継承されており、2019年現在のメトロワゴンマッシュは地下鉄電車やレールバスの生産を軸とした鉄道車両メーカーとなっている。
Title: メトロワゴンマッシュ (Metrowagonmash)
Section: 主要製品
Subsection: 電車

バクー・サブンチュ・スラハニ電化鉄道用車両S形
Title: メトロワゴンマッシュ (Metrowagonmash)
Section: 主要製品
Subsection: 地下鉄電車

A形B形G形D形E形Em形Ezh形Ezh3形、Ezh6形I形81-717/714形81-717.1/714.1形81-717.2/714.2形81-717.3/714.3形81-717.4/714.4形81-717.5/714.5形81-717.5M/714.5M形81-717.6/714.6形81-718/719形81-720/721形 "ヤウザ"81-740/741形 "ルシッチ"81-760/761形 "オカ"81-765/766/767形 "モスクワ"81-722/723/724形 "ジュビリー"
Title: メトロワゴンマッシュ (Metrowagonmash)
Section: 主要製品
Subsection: 気動車

RA1形ハンガリー国鉄6341形チェコ鉄道835形RA2形RA3形DP-M形セルビア鉄道711形
Title: メトロワゴンマッシュ (Metrowagonmash)
Section: 他企業との連携

I.E.エゴロワ工場 - かつてサンクトペテルブルクに存在した鉄道車両メーカー。ソ連時代に共同で地下鉄電車の製造を実施していた。十月電車修理工場 - トランスマッシュホールディング傘下企業。メトロワゴンマッシュと共同で地下鉄電車の製造を実施している。トヴェリ車両工場 - トランスマッシュホールディング傘下企業。メトロワゴンマッシュと共同で地下鉄電車の製造を実施している。日立製作所 - ブルガリア・ソフィア地下鉄向けの車両やハンガリー・ブダペスト地下鉄向けの地下鉄車両の電気機器の製造を担当している他、2018年には電気機器を製造する合弁会社の"TMHトラクションシステムズ"（TMH Traction Systems）を共同で設立している
Title: メトロワゴンマッシュ (Metrowagonmash)
Section: 参考資料

Абрамов Е.Р (2015). Электроподвижной состав отечественных железных дорог. Москва́. http://vk.com/doc-155711_437259467
Title: インミュージック (InMusic Brands)
Section: abstract

インミュージック (inMusic Brands Inc) は、アメリカ合衆国のDJ、音響機器、楽器、録音スタジオ、ソフトウェア、舞台照明で使用されるさまざまなオーディオ製品のブランドファミリーの親会社である。
Title: インミュージック (InMusic Brands)
Section: 歴史

1992年、ジャック・オドネルは1971年に設立されたDJ機器メーカーのNumark Electronicsを買収。2001年、Alesisを買収。2002年、ION Audioブランドを立ち上げ、普及価格帯のDJ機器を作成し、家電業界に参入。2005年、AKAI professionalを買収。2007年、MixMeisterを買収。2010年、Alto Professionalを買収。2012年、Sonicvoxを買収。その後、Avid Technology, Inc.よりM-Audio、AIR SoftwareGroupを1,700万ドルで買収。2014年、ディーアンドエムホールディングスよりDenon DJ、Denon Professional、Marantz Professionalを買収。2015年、照明機器の会社としてMarqLightningを設立。MARQブランドを立ち上げ。2016年、Raneを買収。2017年、AKAIのギターペダルと同名のHeadRushを設立。2023年、Moogを買収。
Title: ミツミ電機 (Mitsumi Electric)
Section: abstract

ミツミ電機株式会社（ミツミでんき、MITSUMI ELECTRIC CO., LTD.）は東京都多摩市に本社を置く電機部品メーカー。2017年（平成29年）、株式交換によりミネベア（現：ミネベアミツミ）の完全子会社となる。
Title: ミツミ電機 (Mitsumi Electric)
Section: 概要

電子デバイスの開発製造を古くから手がけており、8ビットパソコン時代から同社のフロッピーディスクドライブは多数のメーカーにOEM供給された。1985年には、それまで8ビットパソコンに搭載するには高価すぎたフロッピーディスクの代替として、クイックディスクを日立マクセルと共同開発して発売した。1990年代、ソニー、松下寿電子工業と並んでPC/AT互換機用外部記憶装置の御三家の一角を占めていた。PC各社にキーボードやゲームコントローラをOEM供給していた。日本の携帯電話端末製造会社、キャリア向けACアダプタのOEM製造を広く手がけていた。フィーチャーフォン減少・製造中止の決定とともに需要が減り、ビジネスは急速に減少した。2006年度センター試験より導入された、リスニングテスト用のICプレーヤーの基板製造を担当した。以前は任天堂のニンテンドーDSやWiiの受託アセンブリ業務がミツミ電機の売り上げの大部分を占めていた。
Title: ミツミ電機 (Mitsumi Electric)
Section: 沿革

1954年（昭和29年）1月 - 三美電機製作所を設立。1959年（昭和34年）11月 - ミツミ電機株式会社に商号を変更。1962年（昭和37年）4月 - 株式額面変更のため、ミツミ電機株式会社（1949年4月16日設立の同名会社）に吸収合併される。2003年（平成15年）10月 - 子会社の秋田ミツミ株式会社、山形ミツミ株式会社、ミツミニューテク株式会社、栃木ミツミ株式会社を吸収合併。2007年（平成19年）10月 - 子会社の九州ミツミ株式会社を吸収合併。2017年（平成29年）1月24日 - 上場廃止。1月27日 - ミネベア株式会社（現:ミネベアミツミ株式会社）と経営統合。株式交換により同社の完全子会社となる。2021年（令和3年）10月1日 - オムロン株式会社よりアナログ半導体8インチ工場及びMEMS事業を会社分割により分社化した滋賀セミコンダクター株式会社の全株式を取得して子会社化。同日付でMMIセミコンダクター株式会社へ社名変更する。2022年（令和4年）11月1日 - 住友金属鉱山株式会社より住鉱テック株式会社の全株式を取得して子会社化。同日付でミネベアコネクト株式会社へ社名変更する。
Title: ミツミ電機 (Mitsumi Electric)
Section: 歴代社長

01代1959年－1991年森部一02代1991年－1996年原口高03代1996年－2002年森部一夫04代2002年－2017年森部茂05代2017年－2023年岩屋良造06代2023年－        岩熊勝行
Title: ミツミ電機 (Mitsumi Electric)
Section: 事業所

本社（東京都多摩市鶴牧）厚木事業所（神奈川県厚木市）山形事業所（山形県山形市）秋田事業所（秋田県潟上市）千歳事業所（北海道千歳市）九州事業所（福岡県飯塚市）
Title: キャピタル (Capital & Centric)
Section: abstract

キャピタル（capital）英単語に由来する外来語。首都 - 国家において、中央政府が拠点とする都市。資本 - 事業の元手。あるいは会社経営における用語。もしくは三大生産要素のひとつ。大文字 - アルファベット文字の一種。キャピタル (自動車ディーラー) - 日本の輸入車ディーラー。キャピタル企業とも。キャピタル (アパレル) - 岡山県倉敷市に拠点を置くアパレル企業、およびそのブランド。
Title: 実験機械製造設計局 (OKBM Afrikantov)
Section: abstract

実験機械製造設計局,OKBM(ロシア語:Акционерное Общество "Опытное Конструкторское Бюро Машиностроения им. И.И.Африкантова" ロシア語略称:АО «ОКБМ Африкантов» 英語 I.I. Afrikantov OKB Mechanical Engineering)は、ロシアの原子力開発企業である。ニジニ・ノヴゴロドに所在しロスアトムグループに属する。1945年に設立された設計局で、1998年に過去に所長をつとめた、I. I.アフリカントフにちなんで名前が変更された。ウラン濃縮プラントやプルトニウム生産炉、原子力砕氷船や原子力潜水艦の原子炉、ナトリウム冷却高速炉BNシリーズ(BN-350、BN-600、BN-800)の設計・製造を行った。現在、BN-1200や 地域熱供給原子炉、水上原子力発電所アカデミック・ロモノソフ等の設計を行なっている。
Title: デルヴォー (Delvaux (company))
Section: abstract

デルヴォーは、フランス語圏の姓。元の綴りは Delvaux と Dervaux の2種類があり、原発音も異なる。
Title: デルヴォー (Delvaux (company))
Section: Delvaux

ポール・デルヴォー - ベルギーの画家。アンドレ・デルヴォー - ベルギーの映画監督。DELVAUX - Charles Delvaux が1829年にベルギーのブリュッセルで世界最古に創業されたとする王室御用達の高級革製品のブランド。デルヴォー (小惑星) - 小惑星帯（メインベルト）にある小惑星。
Title: デルヴォー (Delvaux (company))
Section: Dervaux

ピエール・デルヴォー - フランスの指揮者。
Title: 西安飛機工業公司 (Xi'an Aircraft Industrial Corporation)
Section: abstract

西安飛機工業（集団）公司(Xi'an Aircraft Industrial (Group) Corporation、西安飞机工业（集团）有限责任公司)は中華人民共和国陝西省西安市閻良区に位置する航空機製造会社である。1958年に創立され、現在2万人を越える従業員を擁している。中国航空工業第一集団公司に隷属し、中型、大型航空機の生産、研究のほか、航空機部品の製造や、旅客機の整備を行っている。
Title: 西安飛機工業公司 (Xi'an Aircraft Industrial Corporation)
Section: 主要製品
Subsection: 航空機

旅客機MA60 - ターボプロップ旅客機。爆撃機JH-7H-6 - Tu-16のデッドコピー。輸送機Y-7 - 双発ターボプロップ輸送機、An-24のデッドコピー。Y-8 - 4発ターボプロップ輸送機。An-12のデッドコピー。Y-20 - 最大離陸重量220tの4発ターボファン輸送機。練習機Y-7H - Y-7-100を練習機に改造した機体。
Title: 西安飛機工業公司 (Xi'an Aircraft Industrial Corporation)
Section: 主要製品
Subsection: 無人航空機

HH-100 - 民間貨物無人機。2024年時点で開発中。
Title: 西安飛機工業公司 (Xi'an Aircraft Industrial Corporation)
Section: 主要製品
Subsection: 航空機部品

ARJ21 - 中国商用飛機製造。主翼および胴体部分のパーツを担当。
Title: ポリスティル (Polistil)
Section: abstract

ポリスティル (Polistil) （設立当初の名はポリトイ (Politoys) ）は、イタリア、ミラノに拠点を置いた玩具メーカー。生産拠点はブレシア近郊のキアーリに所在した。ポリスティルはあらゆるサイズのダイキャストメタルおよびプラスチック製のミニカーを専門とする。同社はまた、おもちゃや模型の戦車、人形、ロボットおよびテレビとのタイアップ商品を生産した。33年にわたってトンカと協業した後、ポリスティルは1993年に廃業したが、かつてのライバルであったBburago（ブラーゴ）と共に現在は中国の美昌集團の下の1ブランドとなっている。イタリア国内におけるポリスティルの主な競争相手としては、マーキュリー、メーベトイズ、そして短期間のみ存在したエディルトーイなどがあった。
Title: ポリスティル (Polistil)
Section: 歴史

会社としてのポリトイの起源は少々はっきりしない。同社は1960年頃にポリトイAPS (Politoys APS) としてスタートし、1:41スケールで100台のプラスチック製ミニカーの生産を開始した（Sinclair 1979、pp。387-388）。これらのうちのいくつかは当時現用の自動車で、一部はクラシックカー（1910年代後半のアルファ・レーシングカーや1899年のフランスのゴブロン・ブリリエ（Smeed 1980、p.35））であった。1960年代が進むにつれ、いくつかのモデルはファイバーグラスで製造された。これらはプラスチックよりも丈夫で、そりにくい傾向があった。同業のマーキュリー、コーギー・トイズ、ディンキー・トイズ、ノレブ、ソリドといったメーカーがダイキャスト製ミニカーを製造するようになり、ポリトイもその流れに乗って1964年か65年にダイキャスト製ミニカーの製造に切り替えた(Rixon 2005, p. 36, Sinclair 1979, p. 387)。1970年頃に同社は社名をポリスティル (Polistil) に変更したが、これはイギリスのパリトイと社名が類似していたからとされる(Breithaupt No Date; Force 1992, 208-209)。それでも、初期の製品の箱には「APS」「Polistil」「Politoys」「Policar」と一緒に表示されていた。（ブルーペニーシリーズの箱は前述の順に表示された）同社の研究・デザインセンターはミラノに所在した。子供向けの大型玩具がここで生産され、その中には大型トラックや人形が含まれた。大半のミニカーはブレシア製造センターで生産され、ここではダイキャスト製ミニカーの製造に集中した(Polistil 1975)。リオモデルズやブルムといったコレクターを対象としたメーカーは、時には同じモデルを何十年も生産したが、デヴィッド・シンクレアによればポリスティルは2、3年ごとに生産モデルのラインナップをより直接的に市場の傾向に合わせる可能性が高いとされている（Sinclair 1979、p.387）。以下のように、ポリスティルは生産モデルのナンバーをアルファベットの大文字と数字の組み合わせにしており、数字のみを使用しなかった。
Title: ポリスティル (Polistil)
Section: Mシリーズ

ポリスティルのモデルは全てでは無いが、大半がCE、RJ、S、MSなどの文字で始まっていた。しかし同社はアルファベットの先頭からは始めていなかった。1965年にダイキャスト製1:43スケールのMシリーズを発売したポリトイは、フランスのソリド、イタリアのメーベトイズ、ドイツのシュコーなどと並んで代表的モデルメーカーの1つとなった(Rixon 2005, p. 80)。ディンキーやコーギーも強力な競争相手であり、ポリトイはアメリカにおいては成功することができなかったし、この分野のトップ2社ほど幅広くモデルを生産しなかった。ポリトイの1:43スケールのダイキャストMシリーズは1965年に発売された。同社は以前はプラスチックに重点を置いていた。Mシリーズは、幅広い品揃えで正確かつ詳細に再現されている。初年度には16種が発売され、500台から販売された。モデルには多くの可動部品（通常はドア2枚、フードとトランクが開閉可能）があり、エンジンと車台も詳細に再現されていた。プラスチック製の座席は前方に倒すことができ、いくつかのモデルではベロアを模倣した素材で覆われていた。コーギーは1963年に発売したクライスラー・ギア L6.4が可動部がフル開閉する最初のモデルだと主張するが、ポリトイのMシリーズは全てのモデルが可動部が開閉する最初のダイキャストカーシリーズであった(Politoys 1968; Rixon 2005, p. 79; Gardiner and O'Neill 1996, pp. 72-73)。これはディンキーやコーギーが可動ギミックを装備したテレビや映画に出てくる車をモデル化し、「トイ」マーケットに向かおうとしているのとは対照的であった。ポリトイは一貫してリアリズムを追求した。Mシリーズのもう一つの独特な特徴は、宣伝文句を離すことで強調する点にあった。アメリカの代理店リン・インターナショナルによる広告では、518台の1965年型ロールス・ロイス・シルヴァークラウドIII（ミュリナー・パークウォードの「スラントアイ」バージョン）を表示し、「どうすれば少年はロールスロイスを手に入れることができますか？コレクターと整備士になることです。ポリトイMならそれができます。」と尋ね、下方には「大きな物と同じように組み立てられています。本物の個体、52パーツで、あなたはスクリュードライバーをねじるだけで部品ごとに分解でき、再び組み立てることができます。」と続く。そして次のように締めくくられる。「それがポリトイです。集めましょう。調整しましょう。遊びましょう。」(Politoys by Polistil no date)1960年代後半までに、Mシリーズは37種に拡大した：上記はオリジナルのカタログシートからのデータであるが、526番（Fiat 1100）、535番（Porsche 904）、538番（Volkswagen 1600 TL）は記載されていない。これらは後に発表された(Politoys 1968)。Mシリーズは明らかにイタリア車に集中していた。例えば、このカタログの76%はイタリア車であり、37%はアルファロメオの車種である。他では見られないこのシリーズ独特のモデル、例えばイソ・リヴォルタなども見られる。後にはシボレー・コルベット・ピニンファリーナ・ロンジン・クーペや、ランボルギーニ「バッグアイ」350GT等も発表された(Rixon 2005, p. 37)。最初からMシリーズは相当な競争を強いられた。1960年代には各ダイキャストモデルメーカーに独自のアプローチと独自の市場があった。ディンキーとコーギーは市場のエリアが異なったが、アメリカではより人気があった。フレンチ・ディンキーとソリドはフランスでより人気を持っていた。テクノはデンマークの主流であり、ドイツではガマ、シュコー、メルクリンがその柱であった。より重要なことに、イタリア市場は満杯であった。マーキュリーはイタリアのダイキャストカー市場において長年のリーダーであったが、ポリトイがMシリーズを発売した直後にはメーベトイズ、エディルトーイも参入した。後者は短期で撤退したが、マーキュリー、メーベトイズとの競争はしばしば同様なモデルのリリースとなり、挑戦的な物であった。さらに、マテルのホットウィールのヒットは1967年以降外国ブランドのアメリカ市場を縮小させることとなった。コーギー、ディンキー、メーベトイズ同様ポリトイのMシリーズはヘッドライトにジュエルを使用したが、フレンチ・ソリドはよりリアルな透明プラスチックレンズを使用した。しかしポリトイはしばしばヘッドライトのベゼル周囲や他の細部を慎重かつ詳細に表現していた(Gardiner and O'Neill 1996, p 72)。競合他社のソリドはダイキャスト市場におけるニッチに固有のホイールを提供していたが、Mシリーズに装着されたワイヤーホイールは実車には装備されていなかったものの、かなり魅力的で、上品で典型的なものであった。1968年にはディンキー、コーギー、ロンスターなどがホットウィールの成功に応じて行った変更と同様に、低摩擦車軸のプラスチックホイールも実験した。これらは遊ぶ場合の動作には貢献したが、実車の再現からは離れることとなった。1960年代が進むにつれて、ポリトイはより多くのスポーツカー、エキゾチックカーを生産するようになり、一般で日常に使用される車の生産を減らした。このような方針は当時ソリドが行っていたのと同様であったが、コーギー、ディンキー、フレンチ・ディンキーは多くの一般的なセダンを提供し続けた。