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Title: 札幌市交通局 (Sapporo City Transportation Bureau)
Section: 路線・施設
Subsection: バスターミナル

地下鉄駅併設のものを中心にバスターミナルを管理している。バス事業から撤退したため現在は民間会社が乗り入れ、各社から使用料を徴収している。2017年（平成29年）10月1日現在の施設は以下の通り。交通局以外が管理する施設は備考欄に管理者を注記する。乗り入れ事業者は各バスターミナルあるいは駅記事を参照。なお、周辺の路上停留所に発着し施設を使用しない場合は乗り入れ事業者に含まれない。
Title: 札幌市交通局 (Sapporo City Transportation Bureau)
Section: 路線・施設
Subsection: バスターミナル

=西野バスターミナル - 現在は「西野3条2丁目」バス停留所。跡地はコンビニエンスストアになった後、2019年時点では携帯電話販売店となっている。新川バスターミナル - 建物は撤去され、跡地は閉鎖されている。新琴似駅前バスターミナル - 市電「新琴似駅前」電車停留場に隣接して設置されていた。現在の北札幌病院付近。
Title: 札幌市交通局 (Sapporo City Transportation Bureau)
Section: 沿革

1909年（明治42年）2月：馬車鉄道が開業。1918年（大正7年）8月：馬車鉄道が民営の電車となる。1927年（昭和2年）12月：民営の電車事業が市営となり、札幌市電気局が発足する。1930年（昭和5年）10月：市営乗合自動車事業（バス事業）開始。1935年（昭和10年）1月：貸切自動車事業（貸切バス事業）開始。1938年（昭和13年）1月：ガソリン節約のため、木炭バス運転開始。1943年（昭和18年）1月：札幌市電気局が札幌市交通事業所に名称変更。1947年（昭和22年）6月：札幌市交通事業所が札幌市交通局へ名称変更。1951年（昭和26年）5月：定期観光バス運行開始。1958年（昭和33年）7月 : 交通局庁舎が市電中央車庫から独立し、南1条西15丁目に移転。山鼻西線・西15丁目停留場を交通局前へ改称。7月：藻岩山ロープウェイ運行開始。8月：日本初の路面ディーゼルカー運行開始。1960年（昭和35年）6月：営業用電車の全車ボギー化完了。1961年（昭和36年）4月：ワンマンバスの運行開始。7月：親子電車の運行開始。1965年（昭和40年）4月：電車・バス共通回数券を発売。1968年（昭和43年）4月：連接車の運行開始。1970年（昭和45年）2月：ワンマン電車の運行開始。1971年（昭和46年）10月：電車第1次路線縮小。苗穂線・豊平線・北5条線・西20丁目線を廃止。12月：電車第2次路線縮小。鉄北線（札幌駅前 - 北24条間）・西4丁目線（三越前 - 札幌駅前間）を廃止。12月16日：東名阪以外では初となる地下鉄である、地下鉄南北線が開業（北24条 - 真駒内間）。定期券での「地下鉄⇔電車・市バス乗継料金制度」実施。1972年（昭和47年）7月5日：地下鉄と北海道中央バスの乗継割引（定期券）を開始。5月1日：地下鉄とじょうてつバスの乗継割引（定期券）を開始。1973年（昭和48年）4月：電車第3次路線縮小。一条線（円山公園 - 交通局前間および西4丁目 - 一条橋間）・西4丁目線（すすきの - 西4丁目間）を廃止。10月：定期券外での「地下鉄⇔電車・市バス乗継料金制度」実施。1974年（昭和49年）5月：電車第4次路線縮小。鉄北線（北24条 - 新琴似駅前間）を廃止。1976年（昭和51年）6月10日：地下鉄東西線が開業（琴似 - 白石間）。1977年（昭和52年）5月1日：地下鉄とばんけいバスの乗継割引（定期券）を開始。1978年（昭和53年）3月16日：地下鉄南北線延長部開業（北24条 - 麻生間）。11月：地下鉄南北線3000形が運行開始。1979年（昭和54年）10月20日：地下鉄とばんけいバスの乗継割引（乗継券）を開始。1982年（昭和57年）3月21日：地下鉄東西線延長部開業（白石 - 新さっぽろ間）。地下鉄と北海道中央バスの乗継割引（乗継券）、地下鉄と国鉄バス（現：ジェイ・アール北海道バス）・夕鉄バスの乗継割引（定期券・乗継券）を開始。11月：交通局庁舎が大谷地に移転。1983年（昭和58年）6月：ホーム全面禁煙実施。1984年（昭和59年）6月：「1日乗車券」発売開始。1985年（昭和60年）5月：電車8500形が運行開始。6月：藻岩山ロープウェイ事業を札幌交通開発公社（1998年12月に札幌振興公社に合併）に移管。1988年（昭和63年）12月2日：地下鉄東豊線開業（栄町 - 豊水すすきの間）。1990年（平成2年）3月3日：地下鉄専用1日乗車券発売開始。1992年（平成4年）11月：ウィズユーカード発売開始。1993年（平成5年）6月：エコキップ発売開始。1994年（平成6年）1月：電車・市バス・地下鉄の新デザイン採用。4月：定期観光バスを北海道中央バスに移譲。6月：地下鉄改札機で新カードシステム対応化。10月14日：地下鉄東豊線延長部開業（豊水すすきの - 福住間）。南北線「霊園前」駅を「南平岸」駅に改称。電車・市バス料金箱カード対応化。1995年（平成7年）10月：地下鉄南北線5000形が運行開始。1997年（平成9年）4月1日：地下鉄とじょうてつバスの乗継割引（乗継券）を開始。共通ウィズユーカード発売開始。1998年（平成10年）8月：地下鉄東西線8000形が運行開始。1999年（平成11年）2月25日：地下鉄東西線延長部開業（琴似 - 宮の沢間）。6月：地下鉄南北線2000形が全車引退。12月 昼間割引カード発売開始。始終発時刻変更。2000年（平成12年）4月：地下鉄東豊線12駅（栄町 - 北13条東間および豊水すすきの - 福住間）を札幌市交通事業振興公社に委託開始。2001年（平成13年）4月：白石自動車営業所を北海道中央バスに移譲、厚別支所を廃止。12月：交通事業改革プランを策定。2003年（平成15年）4月：琴似自動車営業所をジェイ・アール北海道バスに、藻岩自動車営業所をじょうてつバスに移譲。2004年（平成16年）4月：東・新川両自動車営業所を北海道中央バスへ移譲、バス事業を全面廃止。10月1日：ドニチカキップ発売開始。2006年（平成18年）1月：地下鉄全路線で駅ナンバリング導入。5月3日：どサンこパス発売開始。2008年（平成20年）8月：地下鉄東西線6000形が全車引退。12月：地下鉄南北線に「女性とこどもの安心車両」を導入。2009年（平成21年）1月30日：地下鉄にICカード乗車券SAPICA（無記名・記名・定期券）導入。3月：地下鉄東西線全駅に可動式ホーム柵を設置完了。7月：地下鉄東西線に「女性とこどもの安心車両」を導入。2010年（平成22年）11月：エコキップ廃止に伴い発売終了。2012年（平成24年）3月：地下鉄南北線3000形が全車引退。2013年（平成25年）3月：地下鉄南北線全駅に可動式ホーム柵を設置完了。5月：電車A1200形が運行開始。6月22日：電車や札幌市内バス3社（北海道中央バス、ジェイ・アール北海道バス、じょうてつ）においてもSAPICA（無記名・記名）導入。またKitacaやSuicaなど全国各地のICカード乗車券もSAPICAエリア内で利用可能となる。2014年（平成26年）2月20日：電車や札幌市内バス3社（北海道中央バス、ジェイ・アール北海道バス、じょうてつ）においてもSAPICA（定期券）導入。また、SAPICA（福祉割引）発売開始。5月：共通ウィズユーカード、昼間割引カード発売終了。2015年（平成27年）4月：電車全路線で停留場ナンバリング導入。5月：地下鉄東豊線9000形が運行開始。12月：電車路線縮小後、初の延長部として、都心線（すすきの - 西4丁目間）開業。2016年（平成28年）1月：地下鉄東豊線に発車時刻付の発車標を設置。3月：地下鉄東豊線の駅アナウンスが更新。福住方面は女声、栄町方面は男声によるアナウンスとなる。6月：地下鉄東豊線7000形が引退。9月：地下鉄東豊線9000形の導入が完了する。2020年（令和2年）4月1日：市電の運営を札幌市交通事業振興公社へ移管。2022年  (令和4年)9月：地下鉄南北線の駅アナウンスが更新。麻生方面は男声、真駒内方面は女声によるアナウンスになる。なお、女声のアナウンスは声優の九川友梨奈である。2035年（令和17年）地下鉄南北線5000形が引退予定。
Title: 札幌市交通局 (Sapporo City Transportation Bureau)
Section: 札幌市交通事業振興公社

札幌市交通局事業管理部総務課が所管する法人に一般財団法人札幌市交通事業振興公社がある。地下鉄駅業務、定期券発売業務、遺失物取扱業務などを行っており、2020年度（令和2年度）からは軌道事業の上下分離方式の導入に伴い軌道運送事業も行っている。札幌市交通事業振興公社は札幌市交通資料館の管理も行っている。
Title: テラ・モデナ (Terra Modena)
Section: abstract

テラ・モデナ（Terra Modena）は、イタリア・エミリア＝ロマーニャ州レッジョ・エミリア県レッジョ・エミリアに本社を置くオートバイメーカー・ブランドである。
Title: テラ・モデナ (Terra Modena)
Section: 沿革

2003年に設立され、4ストロークエンジンを搭載したスーパーモタードの生産を開始する。2005年には198、2006年には198Reverseを製造する。
Title: テラ・モデナ (Terra Modena)
Section: 車種
Subsection: スーパーモタード

198198Reverse198Race
Title: ファーイースト・オーチャード (Far East Orchard)
Section: abstract

ファーイースト・オーチャード(FEO)はシンガポール、及びマレーシアでホテル運営、不動産投資、開発を手がけているシンガポール証券取引所上場企業。ファーイースト・オーガニゼーションの子会社であり、以前はオーチャード・パレード・ホールディングスとして知られていた。
Title: ファーイースト・オーチャード (Far East Orchard)
Section: 歴史

1967年にミン・コート（Ming Court Limited）として設立され、1987年にファーイースト・オーガニゼーションの傘下に入った。1991年にオーチャード・パレード・ホールディングスへ名称変更し、2012年7月に組織再編の一環でファーイースト・オーチャードへと名称を変えた。
Title: ファーイースト・オーチャード (Far East Orchard)
Section: 運営

ホテル部門であるファーイースト・ホスピタリティは“Village”、“Oasia”、“Quincy”のブランドで8のホテル、9のサービスアパートメントをシンガポール、マレーシアで運営している。シンガポールのノベナにある医療機関（Novena Medical Center、Novena Specialist Centerなど）を所有している。FEOはシンガポール証券取引所上場企業であるアジア食品、飲料製造のヨー・ヒャップセンの株式49.5%を持つ。
Title: 日新電機 (Nissin Electric)
Section: abstract

日新電機株式会社（にっしんでんき、英: Nissin Electric Co,Ltd）は、京都府京都市右京区に本社を置く住友グループの電気機器メーカー。
Title: 日新電機 (Nissin Electric)
Section: 概要

重電8社（日立製作所、東芝、三菱電機、富士電機、明電舎、ダイヘン、東光高岳、日新電機）の一角。電力機器（重電：受電設備、変電設備）などを製造・販売。特に、電力用コンデンサや世界最小クラスのガス絶縁開閉装置 (GIS) などに注力している。また近年はビーム応用装置や制御システム、電子デバイスなどを製造・販売。さらに中国、東南アジアに現地法人を設立し積極的に営業展開している。社名の「日新」は、中国の古典『大学』に記された殷王朝の創始者・湯王が座右の銘とした言葉「苟（まこと）に日に新（あらた）にせば、日日に新に、又日に新なり（少しでも新しくしようとする努力を途切れなく続けなくてはいけない）」に由来する。また似た社名であった日新製鋼とは資本・人的相互において無関係である。
Title: 日新電機 (Nissin Electric)
Section: 主力製品・事業

受電設備変電設備ビーム応用装置制御システム電子デバイス
Title: 日新電機 (Nissin Electric)
Section: 主要事業所

本社 - 京都府京都市右京区梅津高畝町47番地前橋製作所 - 群馬県前橋市総社町総社2121番地久世工場 - 京都市南区久世殿城町575番地九条工場 - 京都市南区吉祥院三ノ宮町132番地
Title: 日新電機 (Nissin Electric)
Section: 沿革

※ 沿革｜会社案内｜日清電機株式会社（外部サイト）1910年（明治43年）11月 - 京都帝国大学で電気計器の研究をしていた富澤信（とみざわ のぶ）が電気計器の国産化を目指し、現京都市東山区大和大路通で日新工業社として創業。1912年（明治45年/大正元年） - 配電盤事業開始。1917年（大正6年）4月 - 日新電機株式会社創立。右京区梅津に本社を移転。電気計器、配電盤及び付属電気機器の製造開始。1937年（昭和12年）2月 - 住友電気工業と提携し、OF式コンデンサの付属機器を製造開始。住友グループに入る。11月 - 京都市右京区に梅津工場（本社工場）を建設。1945年（昭和20年）12月 - 住友電気工業よりコンデンサ製造を引き継ぎ、コンデンサ事業に進出。1949年（昭和24年）5月 - 大阪証券取引所（2013年7月に東京証券取引所と統合）に上場。7月 - 京都証券取引所（2001年3月に大阪証券取引所に吸収合併）に上場。1950年（昭和25年） - 現在のCVTの前身となるコンデンサ形計器用変圧器（PD）を開発。1955年（昭和30年） - 遠方監視制御装置開発。1956年（昭和31年）- 谷崎潤一郎の旧居だった京都市左京区下鴨泉川町の『石村亭（外部サイト）』を取得。以後、迎賓館として使う。1961年（昭和36年）10月 - 東京証券取引所市場第1部に上場。1963年（昭和38年）4月 - 群馬県前橋市総社町に前橋製作所を新設。1968年（昭和43年）2月 - 立正電機製作所（油遮断器、配電盤等の製造会社）を合併。久世工場、九条工場を新設。ガス絶縁開閉装置開発。1970年（昭和45年）6月 - 日新ハイボルテージ（現・NHVコーポレーション）を設立し、電子線加速事業に進出。1971年（昭和46年） - 超高圧試験所完成。1972年（昭和47年）4月 - 日新サービス（現・日新ビジネスプロモート）を設立。1977年（昭和52年）5月 - 電気設備・機器の据付工事・電気工事を行う、日新工事（後の日新テクノス、2010年清算結了）を設立。1978年（昭和53年） - イオン注入装置開発。1980年（昭和55年）2月 - 電気設備・機器の販売会社、日新電機商事を設立。8月 - 電気設備の調整・改造・保守点検等を行う、日新技術サービス（後の日新テクノス、2010年清算結了）を設立。1984年（昭和59年）7月 - ソフトウェアの開発、システム設計を行う、日新システムズを設立。系統連系用太陽光発電システム開発。1987年（昭和62年）10月 - タイに日新電機タイを設立し、海外へ進出。1988年（昭和63年）7月 - アメリカに日新電機米国会社を設立。8月 - アメリカに電子線放射装置の製造・販売会社、NHVアメリカ会社を設立。1991年（平成3年）10月 - 台湾に日亜電機股份有限公司を設立。1993年（平成5年）6月 - 電気設備・機器の販売会社、日新電機販売（現・日新電機商事と合併）を設立。1995年（平成7年）12月 - 中国に無錫日新電機有限公司（現・日新電機（無錫）有限公司）を設立。1997年（平成9年）3月 - タイに電気設備の販売を行う、日新電機タイ販売会社を設立。1998年（平成10年）4月 - 特定専門分野の請負を行う、日新エキスパートを設立。10月 - 日新テックと日新エンジニアリングを合併し、日新テクノスを設立。1999年（平成11年）4月 - イオン注入装置イオンドーピング装置の販売、据付工事、サービスなどを行う日新イオン機器を設立。2001年（平成13年）1月 - 中国に日新電機（無錫）電力容器有限公司（現・日新電機（無錫）有限公司）を設立。7月 - 台湾に日亜聯合離機器股份有限公司を設立。8月 - 中国に北京北開日新電機高圧開閉設備股有限公司（現・北京宏達日新電機有限公司）を設立。12月 - 配電盤・部材の製造、加工及び販売を行う、日新受配電システムを設立。2002年（平成14年）4月 - 中国に日新（無錫）機電有限公司を設立。4月 - シリコンカーバイド (SiC) 半導体デバイスの開発を行う、エコトロンを設立。2003年（平成15年）10月 - 日新ハイボルテージと日新エレクトロンを合併し、NHVコーポレーションを設立。2005年（平成17年）2月 - 薄膜コーティングを行う関連会社であった日本アイ・ティ・エフの株式を追加取得し、連結子会社化。9月 - 滋賀県に日新イオン機器滋賀事業所・プラズマ研究開発センターを新設。10月 - ベトナムに日新電機ベトナム有限会社を設立。2006年（平成18年）3月 - 中国に日新高性能塗層（東莞）有限公司（後の日新高技電機（東莞）有限公司、2017年清算結了）を設立。6月 - 中国に日新（大連）高性能塗層技術有限公司（後の日新電機（大連）技術開発有限公司、2014年清算結了）を設立。2007年（平成19年）1月 - 中国に日新高性能塗層（瀋陽）有限公司を設立。9月 - 中国に日新高性能塗層（天津）有限公司を設立。12月 - 住友電気工業の株式公開買付け (TOB) により、持分法適用関連会社から連結子会社となる。12月 - インドにNissin Advanced Coating Indo Co., Ltd.を設立。2009年（平成21年）9月 - 子会社のNHVコーポレーションが、パルス電子技術株式会社の全株式を取得。同社は日新パルス電子株式会社に商号変更。2010年（平成22年）12月 - 中国の恒通高圧電気有限公司の持分を取得し、日新恒通電気有限公司に商号変更（2016年2月持分譲渡）。2013年（平成25年）10月 - 子会社の日新受配電システムを吸収合併。2014年（平成26年）1月 - 子会社のエコトロンを吸収合併。2015年（平成27年）9月 - 障がい者雇用促進を目的に日新ハートフルフレンド（株）設立。2016年（平成28年） - 大規模風力発電所向け連系設備事業に進出。2017年（平成29年）4月 - 創立100周年。創業地隣の六道珍皇寺境内に創業記念碑を建立。2019年（令和元年）4月 - 日新アカデミー研修センター開設。4月 - 日新ハートフルフレンド（株）の前橋事業所を前橋製作所内に開設。5月 - ミャンマーに日新電機ミャンマー株式会社を設立。2020年（令和2年） - 太陽光発電自己託送システム開発。2023年（令和5年）3月 - 親会社の住友電気工業が株式公開買付けを行い、 93.41%の株式を取得。4月27日 - 株式上場廃止。5月1日 - 株式売渡請求により住友電気工業の完全子会社となる。
Title: 日新電機 (Nissin Electric)
Section: グループ会社
Subsection: 国内グループ企業

電力事業日新電機商事株式会社（電気設備・機器の販売）産業機器株式会社NHVコーポレーション（電子線照射装置の製造、販売）日本アイ・ティ・エフ株式会社（薄膜コーティングサービス）日新イオン機器株式会社（半導体製造装置、液晶パネル製造装置の製造、据付工事、調整、改造及び保守・点検）日新パルス電子株式会社（高電圧機器の製造、販売、アフターサービス）システム株式会社日新システムズ（コンピュータソフトウェアの開発、システム設計）株式会社日新ビジネスプロモート（旅行・人材派遣・作業環境測定、福利厚生事業）
Title: 日新電機 (Nissin Electric)
Section: グループ会社
Subsection: 海外グループ企業

台湾日亜聯合離子機器股分有限公司（台湾：半導体製造装置のアフターサービス、2001年設立）日亜電機股分有限公司（台湾：ガス絶縁開閉装置の製造・販売）韓国韓国日新イオン株式会社（韓国：半導体製造装置のアフターサービス、2002年設立）中国日亜意旺机械(上海)有限公司（中国：半導体製造装置のアフターサービス、2002年設立）日新電機（無錫）有限公司（中国：変成器・コンデンサの製造、販売、保守点検）日新（無錫）機電有限公司（中国：ガス絶縁変成器の製造・販売、受託コーティングサービス）日新高性能塗層（瀋陽）有限公司（中国：薄膜コーティングサービス）日新高性能塗層（天津）有限公司（中国：薄膜コーティングサービス）北京宏達日新電機有限公司（中国：ガス絶縁開閉装置の製造・販売）日新馳威輻照技術（上海）有限公司（中国：電子線照射装置、高電圧応用製品の製造・販売及びアフターサービス）タイ日新電機タイ株式会社（タイ：電気機器部品の製造・加工の請負、並びにガス遮断器及び電力用コンデンサの製造及び保守・点検、受託コーティングサービス）ベトナム日新電機ベトナム有限会社（ベトナム：部品受託加工、電気機器製造販売）ミャンマー日新電機ミャンマー株式会社（ミャンマー：部品受託加工、電気機器製造販売）インドNissin Advanced Coating Indo Co.,Ltd.（インド：薄膜コーティングサービス）アメリカNHVアメリカ社（米国：電子線照射装置の製造及び販売）日新イオン機器米国会社（米国：半導体製造装置・液晶パネル製造装置の開発、販売及びアフターサービス）
Title: R (R & G Financial Corporation)
Section: abstract

Rは、ラテン文字（アルファベット）の18番目の文字。小文字は r 。ギリシア文字のΡ（ロー）に由来し、キリル文字のР（エル）と同系の文字である。
Title: R (R & G Financial Corporation)
Section: 字形

大文字は、縦棒の上部右に右半円を付け、線中央から右下に斜線を付加した形である。フラクトゥールは                                          R                                {\displaystyle {\mathfrak {R}}}  。小文字は、縦棒と上部右に接する左上四半円ないし上半円である。ρ（ロー）の円の下半分を略した形といえるかもしれない。または、大文字Rの下半分ないし左下部分と見ることもできる。フラクトゥールは                                          r                                {\displaystyle {\mathfrak {r}}}  。手書き書体では、縦棒を先に書き、折り返して半円を書く。筆記体では、縦棒の上部に前の字からの接続線が左下から、次の字への接続線が半円の右端から右上に続く。このとき、前からの接続線が縦棒に緩やかに半円を描いて続いていれば、本来の半円は円弧を描かず、鋭く山形に曲がることがある。別の小文字筆記体では、左下から上がって、頂点で鋭く山形に右下に方向を変え(このとき逆時計回りに非常に小さな円を描くことがある)、右下に少し下がってから真下やや左向きに進路を変え、そのまま右に弧を描きながらベースラインに達し、右上に抜ける。
Title: R (R & G Financial Corporation)
Section: 呼称

拉・仏・蘭・洪・羅・葡・諾・波・尼：エル（エール）独・丁：エァ /ɛɐ/西: erre（エレ）伊: erre（エッレ）英: ar（アー）/ɑː/米: ar（アール）/ɑːr/  聞く土：レ /ɾe/典・芬：アェルエス：ロー
Title: R (R & G Financial Corporation)
Section: 音価

この文字が表す音素は、歯茎ふるえ音（/r/）ないしその類似音である（R音）。言語によってさまざまであるが、舌を上歯茎にしっかり付けて発音するLと異なる音であるところで共通する。しばしばべらんめいのようないわゆる巻き舌（舌を数回硬口蓋にはじかせる）となる。軽い巻き舌で硬口蓋に1度だけはじかせると、日本語のら行の子音に似る。英語では、舌を硬口蓋に付けることなく接近させる。フランス語のパリ方言では、舌を硬口蓋に付けずに舌先を下げ、奥のほうで摩擦する。アメリカ英語では母音字の後ろにあるrを発音するが、イギリス英語では発音しないか黙字（スコットランドやイングランドの3分の1くらいの地域では発音されている）となっている。ドイツ語の多くの無強勢音節末のr, 複音節語における語末の er は、ゆっくり発音するような特別な場合をのぞき [ɐ] となる。フランス語では語尾が -er で終わる単語の大半で語末の r を黙字とする。ただし、後続の単語が母音で始まっていれば、リエゾンが起こり発音する。中国語のピンインでは、音節頭位では有声そり舌摩擦音（声母"日"）である。これは日本人には「リ」とも「ジ」とも聞こえるような音で、ウェード式では"j"と書かれる。また、"er"（韻母"児"）と書かれたときはそり舌の曖昧母音で、声調によっては主母音はアに近くなる。また"児"が接尾辞として用いられたときは、児化を起こす。歯茎ふるえ音イギリス英語：歯茎接近音アメリカ英語、中国語：そり舌接近音ドイツ語：口蓋垂ふるえ音フランス語：有声口蓋垂摩擦音日本語、朝鮮語：歯茎はじき音スペイン語：語頭や n, l の後の"r"、語中の"rr"は歯茎ふるえ音、それ以外は歯茎はじき音という風に弁別する。多くの言語で、他の子音、特に破裂音に続いて現れたときは、一気に発音され、その間で音節を区切ることはしない。
Title: R (R & G Financial Corporation)
Section: 歴史

ギリシャ文字のΡ（ロー）に由来する。ギリシア文字Π（ピー、パイ）が、右足を曲げ、P（ピー）のようになって、Ρ（ロー）に似てきたため、区別するために線を付加したものである。
Title: R (R & G Financial Corporation)
Section: R の意味
Subsection: 主に大文字

右 (Right)。数学分野∠R または R は直角 (Right angle) を表す。R または ℝ は、実数 (real number) 全体の成す集合を表す。ℜ は、複素数の実部 (real part)。Re を使うことも多い。右導来関手R行列計算複雑性理論における複雑性クラスのひとつ（R (計算複雑性理論)）二十七を意味する数字。三十六進法など、二十八進法以上（参照: 位取り記数法#Nが十を超過）において二十七（十進法の27）を一桁で表すために用いられる。ただし、アルファベットの I と数字の 1 、およびアルファベットの O と数字の 0 が混同し易いために、アルファベットの I と O を用いないことがあり、この場合、J が十八、K が十九、…、N が二十二、P が二十三、…、R が二十五を意味する。自然科学分野アルキル基の略号 例:アルコールの構造式 R-OH気体定数の略号 例:気体の状態方程式 PV = nRT放射線量の単位、レントゲン（単位）水素原子の線スペクトルに関する定数、リュードベリ定数回路の電気抵抗や抵抗器を表す。（それぞれResistance、Resistor）例: E = IR光の三原色 (RGB)、および色彩学での赤。(Red)温度表示方式の一種ランキン度 °R非SI接頭辞 リンタ (rinta)(1045)（ジム・ブロワーズ (Jim Blowers) の提案）元号「令和（Reiwa）」の略記。R言語通貨単位サウジアラビア、イラン、オマーン、カタール、イエメンの通貨単位 リヤル (Riyal）R$は、ブラジルの通貨単位 レアル (Real)Rは、インド、スリランカ、セーシェル、ネパール、パキスタン、モーリシャスの通貨単位 ルピー (rupee)、Reとも鉄道のサインシステムにおいて、東京臨海高速鉄道りんかい線 (Rinkai)、西日本旅客鉄道（JR西日本）阪和線、神戸新交通六甲アイランド線 (Rokkō)、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽線（広島駅 - 岩国駅間）(Red) の路線記号として用いられる。道路・鉄道用語で、軌道の曲率半径。自動車のトランスミッションの後退 (Reverse) 位置。自動車のグレード名で、レーシング (Racing) などを意味する語として用いられる。代表的なもので日産自動車のGT-R、本田技研工業のタイプRなど国道の略字。国道1号線ならば、 R1。(Route)レギュラーサイズの略字。(Regular)映画のレイティングシステムのR指定。(Restricted)接眼レンズの1種類でラムスデン式接眼鏡。建物の階数表示で、屋上 (Roof)。海図の記号で底質が岩。電子媒体のRecordable（追記可能）の略。CD-R、DVD-Rなど。標準数のR系列（R10、R20など。「R」の由来については不詳）。標準数#JIS Z 8601の標準数を参照。Roundスノーボードなどで、ハーフパイプやクォーターパイプなど、断面が円弧の形状になる滑走設備。ボクシングやレスリングなどで、競技の数を表す単位「ラウンド」(Round) の略。電子部品などの規格値の表示で、誤読を防ぐため小数点の代わりに用いる。「R」の由来については不詳。競馬で競走番号（レース番号）を表す記号。「東京11R」など。 (Race)フランツ・リストの作品目録番号のひとつ、ラーベ番号。野球記録における得点 (Run)リレーの略。「4×100mR」など。チェスの棋譜などでルーク (Rook) を表す。メルセデス・ベンツ・Rクラス。盤名白石涼子のデビューミニアルバム『R』。BAJI-Rのアルバム『R』。Roseliaの楽曲『R』。NTTドコモの携帯電話の型番で、日本無線製の端末を表す略号。（JRC）
Title: R (R & G Financial Corporation)
Section: R の意味
Subsection: 主に小文字

数学、図面などで半径 (radius) を表すのによく用いられる。回転数 (revolution) を表す。rpm は一分間あたりの回転数。r SI接頭語 ロント (ronto)(10−27)R SI接頭語ロナ (ronna)(1027)地域通貨アースデイマネーの単位
Title: R (R & G Financial Corporation)
Section: R の意味
Subsection: Rをもとにした記号

®は、登録商標マーク (Registered trademark)。℞は、レシピ（処方箋）(recipe)
Title: R (R & G Financial Corporation)
Section: その他

大文字Rには、以下のような特徴があるため、上下逆・左右逆・反転の有無が容易に識別できる。このため、プリンターやコピー機などの給紙方法の例示としてよく使われている。線対称ではない点対称ではない四隅が空白ではない、かつ、すべて形が異なる
Title: 武漢鋼鉄 (Wuhan Iron and Steel Company Limited)
Section: abstract

武漢鋼鉄（集団）公司（ぶかんこうてつ（しゅうだん）こうし）は、中華人民共和国湖北省に本拠を置く、鉄鋼企業グループの国有持株会社である。1958年創業。略称は「武鋼」、「WISCO」。イギリスの金属情報誌メタル・ブリテンによれば、グループの2009年の粗鋼生産量は3034万トンであり、アルセロールミタル・河北鋼鉄集団・宝鋼集団に次いで世界第4位、中国国内では第3位の規模を持つ。本社は湖北省武漢市青山区。総経理は鄧崎琳が務める。
Title: 武漢鋼鉄 (Wuhan Iron and Steel Company Limited)
Section: 資本関係

国有企業であり、国務院の国有資産監督管理委員会（国資委）が100%出資する。主要な傘下企業は以下の通り。武漢鋼鉄股份有限公司（簡体字: 武汉钢铁股份有限公司）湖北省武漢市青山区に拠点を置く鉄鋼企業で、製銑工場（高炉）・製鋼工場や製品工場を持つ。通称「武鋼股份」。上海証券取引所に株式を上場している（コードは600005）。武鋼集団が約65%出資する。武漢鋼鉄集団鄂城鋼鉄有限責任公司（武汉钢铁集团鄂城钢铁有限责任公司）湖北省鄂州市に本拠を置く鉄鋼企業で、製銑工場・製鋼工場や製品工場を持つ。通称「鄂鋼」。武鋼集団昆明鋼鉄股份有限公司（武钢集团昆明钢铁股份有限公司）雲南省安寧市に本拠を置く鉄鋼企業で、製銑工場・製鋼工場や製品工場を持つ。武鋼と昆明鋼鉄集団有限責任公司等が出資する。
Title: ジュノ・レーシングカーズ (Juno Racing Cars)
Section: abstract

ジュノ・レーシングカーズ（ Juno Racing Cars ）は、イギリスのグループCNスポーツカーのコンストラクター。2014年8月7日にジネッタ・カーズに買収された旨が発表された。
Title: ジュノ・レーシングカーズ (Juno Racing Cars)
Section: 歴史

ジュノ・レーシングカーズは、ウィリアムズF1のエンジニアであったイワン・ボールドリー （ Ewan Baldry ） によって1999年に設立された。最初の製造車は 「ジュノ・SS1」で、2001年にサーキット・デビューを果たした。その車は、イワン・ボールドリーとデザイン・エンジニアのベン・ラング （ Ben Lang ） によって設計された。ラングはTVRのタスカン・スピード・シックスのチーフ・エンジニアも務めている。SS1は排気量2リッターのナショナル・スーパースポーツ・クラス用に設計されている。この車は、冷間引抜製法で継ぎ目のない鋼管から成るスペースフレームのシャシーを特色としている。ボグゾール製20XEエンジンを搭載していた。ロバート・オールダーショー.Jrが、ナショナル・スーパースポーツ・シリーズのSP2クラスにSS1で勝利を収めている。SS1の後継車が「ジュノ・SS2」である。SS2はデザインはSS1によく似ていたが、技術的には大幅に進化していた。シャシーはワイドになって、ヒューランド製の新しいシーケンシャルギアボックスが搭載された。ロバート・オールダーショー.Jrは、BARC（英国自動車レーシングクラブ）ナショナル・スーパースポーツの複数のレースで優勝している。ロバート・オールダーショー.Jrは年間ランキング2位に入っている。オールダーショー.Jrは翌年も同様の成績を挙げた。2005年には、更にパワフルになったV6の「ジュノ・SS3」が登場した。デヴィッド・マウンテンとアンドレアス・ハルキオポロウスがジャガー製V6エンジンを搭載したSS3に乗って、ブリットカーに参戦した。SS3はブリットカーの6戦に出走した。「ジュノ・SSE」は2008年に登場し、様々なグループCNクラスのレースに出走して優勝した。ジュノ・レーシングカーズは2009年に、同社の最初のフォーミュラカー車両であるフォーミュラ・フォード用車両を開発し、英フォーミュラ・フォードの2009年シーズンに参戦した。フォーミュラ・フォード用車両の「ジュノ・JA09」はクリッシー・パーマーのドライブでオウルトン・パークでの初戦に臨み、チーム順位で5位に入った。「ジュノ・JA2010」という新しいフォーミュラ・フォード用車両でフォーミュラ・フォードの2010年シーズンをセンチュリー・モータースポーツにワークス・サポートを供給するという形でパートナーを組んで臨んだ。様々なドライバーでチームを編成し、そのドライバーの中心的な存在がネイサン・フレクであったが、チームは目立った成果を上げることが出来なかった。2014年8月7日にジネッタ・カーズに買収された旨が公表された。その合作製品としてのレースカーが2015年にLMP3のレース車両として製造されてレースに出走した。
Title: マニング (Manning & Napier)
Section: abstract

マニング（Manning）は、英語圏の姓、地名。マンニングと表記されることもある。
Title: マニング (Manning & Napier)
Section: 人物

ウォーレン・マニング - アメリカのランドスケープアーキテクト（造園家）。ジェフ・マニング - 日本で活動するアメリカ出身の俳優、ナレーター。ダニー・マニング - アメリカのバスケットボール選手、指導者。ダニエル・マニング - アメリカの政治家、実業家。ダニエル・マニング (アメリカンフットボール) - アメリカのアメリカンフットボール選手。チャールズ・マニング - 南アフリカ出身の国際政治学者。ポール・マニング - イギリスの自転車競技選手。マデリーン・マニング - アメリカの陸上競技選手。ロジャー・ジョセフ・マニング・ジュニア - アメリカのシンガーソングライター、キーボード奏者。ロバート・マニング - マニング公式を提案したアイルランドの技術者。デビッド・マニング (架空のライター) - アメリカで映画製作会社によって捏造された架空の映画評論家。
Title: マニング (Manning & Napier)
Section: マニング家の人物

マニング家 - アメリカのフットボール一家。アーチー・マニング - アメリカのアメリカンフットボール選手。クーパー、ペイトン、イーライの父。アーチの祖父。クーパー・マニング - アメリカのアメリカンフットボール選手、実業家。アーチーの息子。ペイトン、イーライの兄。アーチの父。ペイトン・マニング - アメリカのアメリカンフットボール選手。アーチーの息子。クーパーの弟。イーライの兄。イーライ・マニング - アメリカのアメリカンフットボール選手。アーチーの息子。クーパー、ペイトンの弟。アーチ・マニング - アメリカのアメリカンフットボール選手。クーパーの息子。アーチーの孫。
Title: マニング (Manning & Napier)
Section: 地名

マニング (オレゴン州) - アメリカ合衆国オレゴン州ワシントン郡にある非法人化地域。
Title: 沖縄振興開発金融公庫 (Okinawa Development Finance Corporation)
Section: abstract

沖縄振興開発金融公庫（おきなわしんこうかいはつきんゆうこうこ、The Okinawa Development Finance Corporation）は、沖縄振興開発金融公庫法に基づく、内閣府・財務省所管の特殊法人・政策金融機関である。2018年現在、日本に現存する唯一の特殊法人である金融機関。
Title: 沖縄振興開発金融公庫 (Okinawa Development Finance Corporation)
Section: 概要

本店：沖縄県那覇市おもろまち1-2-26東京本部：東京都港区西新橋2-1-1設立：1972年5月15日(沖縄の本土復帰に伴い設立)資本金：777億円（2017年3月末現在）理事長： 川上好久役職員数：役員5人・職員212人(2017年度予算定員)
Title: 沖縄振興開発金融公庫 (Okinawa Development Finance Corporation)
Section: 前身の法人・特別会計

復帰前の沖縄に存在した特殊法人や特別会計の業務を継承して発足した。大衆金融公庫琉球開発金融公社琉球政府特別会計産業開発資金融通特別会計農林漁業資金融通特別会計住宅建設資金融通特別会計運搬船建造資金融通特別会計
Title: 沖縄振興開発金融公庫 (Okinawa Development Finance Corporation)
Section: 業務内容

沖縄における産業の振興開発に寄与する事業に必要な長期資金の貸付けなどを行っている。
Title: 沖縄振興開発金融公庫 (Okinawa Development Finance Corporation)
Section: 業務内容
Subsection: 融資業務内訳

産業開発資金中小企業等資金生業資金環境衛生資金医療資金農林漁業資金住宅資金
Title: 沖縄振興開発金融公庫 (Okinawa Development Finance Corporation)
Section: 日本政策金融公庫への統合

政策金融改革の動きを受け、2006年6月27日の「政策金融改革に係る制度設計」（政策金融改革推進本部決定・行政改革推進本部決定）において、2011年までは沖縄振興開発金融公庫として存続させ、それ以降は日本政策金融公庫（日本公庫）に統合することとされた。当該決定を踏まえ、簡素で効率的な政府を実現するための行政改革の推進に関する法律（平成十八年法律第四十七号）第11条第1項において、一定の期間を経過したのちに日本政策金融公庫と統合させる旨の規定がおかれた。しかし、2012年4月に施行された「沖縄振興特別措置法等の一部を改正する法律」（平成24年法律第13号）により、新たな沖縄振興基本方針（2012年〜2021年）の期間における存続維持がなされることとなり、日本政策金融公庫に統合される時期が2022年度以降に延期された。その後、2022年4月に施行された、「沖縄振興特別措置法等の一部を改正する法律」（令和4年法律第7号）により、新たな沖縄振興基本方針（2022年〜2031年）の期間における存続維持がなされることとなった。そのため、日本公庫との統合は早くても2032年度以降となる。（ただし、今次改正では5年以内の見直し規定が新設されたことから、仮に見直しが行われた場合には早ければ2027年度以降に統合が実現する可能性がある。）
Title: 沖縄振興開発金融公庫 (Okinawa Development Finance Corporation)
Section: 支店所在地

中部支店：沖縄市胡屋1-12-24北部支店：名護市宮里1-28-15宮古支店：宮古島市平良字東仲宗根118-1八重山支店：石垣市新栄町4-1
Title: アロハ石油 (Aloha Petroleum)
Section: abstract

アロハ石油（あろはせきゆ、英語: Aloha Petroleum）はアメリカ合衆国ハワイ州ホノルルに本社を置く会社で、ガソリンスタンドとコンビニエンスストアを運営している。
Title: アロハ石油 (Aloha Petroleum)
Section: 概要

アロハ石油は1900年代の初頭にジャン・ポール・ゲティが関係したAssociated Oilとしてスタートし、1950年代にはフィリップス66（en:Phillips 66）に買収され、1977年にはフィリップス66がアメリカ合衆国西部地区から撤退した時にオーナーが変って後、アロハ石油となった。1992年にはサークルKからコンビニエンスストアを買収し、その後も店舗を増やし、アロハ・アイランド・マートとして運営している。現在はオアフ島とハワイ島にガソリンスタンドとコンビニを50か所運営していて、またコストコなど他業者へも石油製品を供給している。
Title: Motech (Motech)
Section: abstract

Motech Industries Inc.（モテック、茂迪股份有限公司）は台湾台南市に本拠を置く台湾最初かつ最大手の太陽電池メーカーである。太陽電池セルのメーカーとして世界第5位（2016年）。太陽電池製造の全工程（シリコンパウダー→インゴット→セル→モジュール（パネル））ノーハウを持っている。太陽電池の製造を除き、太陽光発電の設計・建設（EPC）も行っている。
Title: Motech (Motech)
Section: 沿革

鄭福田は大学の同窓左元淮博士（アメリカ航空宇宙局（NASA）、国立再生可能エネルギー研究所（NREL）歴任）と共に1981年に高機能計測機器の製造会社を設立し、当時の社名が「Meter International Corporation」だった。1997年に光電事業部を設立し、台湾最初の太陽電池メーカーとなり、社名を「Motech Industries Inc.」に変更。2006年に中国蘇州で工場を設立し、2008年に量産開始、2009年の生産能力が130MWに達成した。同年、世界最大（市場シェア1位）の半導体製造ファウンダリTSMCの出資を受け、TSMCが筆頭株主となる。2010年に米国大手総合電機メーカーGEのモジュール事業を買収し、「Motech Americas LLC」を設立。同年、日本北海道大手建設会社伊藤組土建と共同出資会社「伊藤組モテック」を設立し、日本での製造・販売を始めた。伊藤組モテックは2016年に社名を「Motech Japan」（モテック ジャパン）に変更。2014年に台湾大手太陽電池メーカーTopcell（聯景光電）を買収し、生産能力を3GWに拡大した。2015年に中国の徐州と馬鞍山で工場を設立した。
Title: エクイナス (Ekuinas)
Section: abstract

エクイナス (Ekuinas) とも称されるエクイティ・ ナショナル・ベルハド (Ekuiti Nasional Berhad) は、マレーシア政府が所有するプライベート・イクイティー組織。政府系ファンドのひとつ。2009年に設立され、革新的な企業体を創出して経済参加を促すことでブミプトラ政策を推進し、マレーシアにおけるプライベート・イクイティー事業の前進を図ることを目指している。エクイナスは、6つの中核的な領域、すなわち、飲食物の小売、日用消費財、石油・ガス、サービス、教育、ヘルスケアの各分野において、30億リンギット以上の資金を運用している。これまでにエクイナスが投資し、一定以上の影響力を行使し得る立場を確保してきた企業や組織には、アライアンス・コスメティック・グループ (Alliance Cosmetics Group)、ILMU教育グループ (ILMU Education Group)、アイコン・オフショア (Icon Offshore Berhad)、オーキム (Orkim Sdn Bhd) や、マレーシアで、ザ マンハッタン フィッシュ マーケット (Thef Manhattan Fish Market) やトニーローマのマレーシアにおけるフランチャイジーなどがある。アライアンス・コスメティック・グループの株式は、2016年に全額が売却された。エクイナスの証券化商品のひとつであるエクイナス・ダイレクト（トランシェI）ファンド (Ekuinas Direct (Tranche I) Fund) は、2015年にはポートフォリオ上で、グロスの年間内部収益率 (IRR) 14.8%、正味の年間IRRで10.9%に相当する、5億9130万リンギットの粗利益を上げた 。
Title: 島原鉄道 (Shimabara Railway)
Section: abstract

島原鉄道株式会社（しまばらてつどう、英: Shimabara Railroad Co., Ltd.）は、長崎自動車（長崎バス）の子会社で、長崎県の島原半島一帯で鉄道・路線バス運行事業および船舶運航事業などを経営している会社である。略称は島鉄。明治期に発足した日本の私鉄のうち、島原鉄道と東武鉄道、近江鉄道は創立以来社名を一度も変更せずに存続している。雲仙普賢岳の噴火災害からの復旧中の増資時に長崎県や地元市町が一部株式を保有するようになったが、後年に資本参加したこともあって、第三セクターとしては扱われていない。
Title: 島原鉄道 (Shimabara Railway)
Section: 歴史

1908年（明治41年）5月5日 - 島原鉄道株式会社設立。1911年（明治44年）4月1日 - 鉄道院から150形蒸気機関車（1号機関車）を譲り受ける。6月20日 - 島原鉄道線 本諫早駅 - 愛野村駅（現在の愛野駅）間が開業。1913年（大正2年）9月24日 - 島原鉄道線 諫早駅 - 島原湊駅（現在の島原船津駅）間が全線開通。1930年（昭和5年）7月 - 1号蒸気機関車が保存のため鉄道省へ返還される（1936年開館の交通博物館で展示され、閉館後は後身の鉄道博物館に引き継いだ）。12月5日 - 島原鉄道がバス、タクシー営業を開始1935年（昭和10年）6月1日 - 雲仙鉄道（1938年廃止）の経営委託を受ける。1943年（昭和18年）7月1日 - 口之津鉄道を吸収合併（島原鉄道線が諫早駅 - 加津佐駅間78.5kmになる）。1956年（昭和31年）7月 - 島鉄観光株式会社設立。1957年（昭和32年）9月24日 - 北有馬村でバスが道路を逸脱して6m転落。死者6人、重軽傷者9人。1966年（昭和41年）3月 - 島鉄タクシー株式会社設立。1978年（昭和53年）7月 - 諫早ターミナルホテル開業。1992年（平成4年）11月3日 - 阿母崎駅 - 吾妻駅間において列車同士が正面衝突する事故。乗客74名が負傷（うち1名は事故後2週間後に死亡）。1995年（平成7年）10月 - 資本金増資。長崎県と沿線市町の出資を受ける。1997年（平成9年）4月1日 - 島原鉄道線 島原外港駅 - 深江駅間の雲仙普賢岳噴火災害復旧工事が完成し運行再開。観光トロッコ列車運転開始。8月 - 島原・三池（大牟田）間航路「島鉄高速旅客船」就航。2008年（平成20年）4月1日 - 島原鉄道線 島原外港駅 - 加津佐駅間廃止。2015年（平成27年）4月1日 - 島原・三池（大牟田）間の高速船をやまさ海運に継承。2017年（平成29年）1月 - 島鉄観光が島鉄タクシーを吸収合併。11月13日 - 地域経済活性化支援機構の支援の下、長崎自動車の傘下で経営再建を実施することを発表。2018年（平成30年）1月 - 長崎自動車グループとなる。2019年（平成31年）2月1日 - 島原半島・熊本県内全域相互の観光回遊人口の増進を目的として、九州産交グループと包括的業務提携契約を締結。2020年（令和2年）7月6日 - 本社を島原市弁天町二丁目から同市下川尻町に移転。2021年（令和3年）4月 - 旅行事業を廃止。
Title: 島原鉄道 (Shimabara Railway)
Section: 歴史
Subsection: 口之津鉄道

1919年（大正8年）4月10日 - 口之津鉄道株式会社設立。1922年（大正11年）4月22日 - 口之津鉄道 島原湊駅 - 堂崎駅間が開業。1928年（昭和3年）3月1日 - 口之津鉄道 島原湊駅 - 加津佐駅間が全線開通。1935年（昭和10年） - 口之津鉄道がバス営業開始。1938年（昭和13年） - 口之津鉄道が鬼池航路を買収。1943年（昭和18年）7月1日 - 島原鉄道が口之津鉄道を合併。
Title: 島原鉄道 (Shimabara Railway)
Section: 鉄道事業
Subsection: 路線

現有路線島原鉄道線 諫早駅 - 島原港駅 43.2km、24駅廃止路線島原鉄道線 島原外港駅（現・島原港駅） - 加津佐駅 35.3km、20駅
Title: 島原鉄道 (Shimabara Railway)
Section: 鉄道事業
Subsection: 車両

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