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Title: 両備ホールディングス (Ryobi Holdings)
Section: 両備ストアカンパニー

スーパーマーケット（「リョービプラッツ」「パークス」「森のマルシェ」「フレッシュマルシェ」）経営岡山市・倉敷市で「リョービ・プラッツ」「パークス」「森のマルシェ」「フレッシュ・マルシェ」を店舗展開するスーパーマーケット部門である。ニチリウグループに属している。本部： 岡山県岡山市南区藤田字錦650番地6号店舗リョービ・プラッツ 玉島店、灘崎店、山南店、雄町店、泉田店、藤田店パークス 東山店、伊福店、富田店森のマルシェ グレース店、柳川店フレッシュ・マルシェ 倉敷駅前店、表町3丁目店、医大前店リョービプラッツ・パークス・森のマルシェ各店にて、電子マネー楽天Edyが使用可能
Title: 両備ホールディングス (Ryobi Holdings)
Section: 両備経営サポートカンパニー

各事業カンパニーが、グループの人材、資産、資金を一括管理する両備経営サポートカンパニーよりそれらを借り入れて運営する制度となっている。本部：岡山県岡山市北区錦町6番1号創夢本部 人材管理、資産管理を担当財務本部 資金管理を担当
Title: 両備ホールディングス (Ryobi Holdings)
Section: 訴訟問題

廃油処理工場跡地を造成して販売した岡山市郊外の小鳥が丘団地住民から、土壌汚染と地盤沈下の損害賠償請求が提訴されている。
Title: 両備ホールディングス (Ryobi Holdings)
Section: グループ会社等

岡山電気軌道和歌山電鐵東備バスニッコー観光バス岡山交通岡山タクシー岡山三菱ふそう自動車販売両備エネシス津エアポートライン国際両備フェリー両備住宅両備システムズサルボ両備中国バス井笠バスカンパニー中国トラベル岡山高島屋ハロー・トーキョーてぃーだ観光両備A.P.プライベート投資法人
Title: 両備ホールディングス (Ryobi Holdings)
Section: テレビ番組

日経スペシャル カンブリア宮殿 地方公共交通の救世主（2010年9月6日、テレビ東京）
Title: AVA_(自動車メーカー) (Associated Vehicle Assemblers)
Section: abstract

AVA（Associated Vehicle Assemblers Limited）は、ケニアのモンバサに拠点を置く乗用車と商用車の製造を行う自動車メーカー。1975年に創立し、1977年に生産を開始する 。2012年時点、ケニア国内で40%のシェアを持つケニア最大の自動車メーカーであり、各種ブランドのライセンス生産を行う。2017年9月までマーシャルズ・イースト・アフリカ（Marshalls East Africa Limited）とシンバ・コルト・モータース（Simba Colt Motors）との株式折半で所有されていたが、その後シンバが買収を行っている。
Title: AVA_(自動車メーカー) (Associated Vehicle Assemblers)
Section: 生産モデル

三菱ふそうトラック・バス、スカニア、タタ・モーターズ、日野自動車、トヨタ、プジョー、フィアット、イヴェコ、ボルボ・トラックスと協力関係にあり、1979年から2005年までトヨタ・ランドクルーザーとトヨタ・ハイラックスの組立が行われている。1978年から2006年までトヨタ・ハイエースの組立が行われ、1982年から1988年までトヨタ・カローラ、1986年から2003年までトヨタ・ダイナの組立が行われていた。2013年から日野自動車のバスがAVAで製造されている。
Title: GEテクノロジー・インフラストラクチャ (GE Technology Infrastructure)
Section: abstract

GEテクノロジー・インフラストラクチャは、米国ゼネラル・エレクトリック社の1部門である。旧名称はGEインフラストラクチャ。
Title: GEテクノロジー・インフラストラクチャ (GE Technology Infrastructure)
Section: 構成企業

GEテクノロジー・インフラストラクチャGE-アビエーションGEエンタープライズ・ソリューションズGEヘルスケアGEトランスポーテーション・システム
Title: GEテクノロジー・インフラストラクチャ (GE Technology Infrastructure)
Section: リンク

GEホームページ（英語）GEジャパン（日本語）
Title: 山口銀行 (Yamaguchi Bank)
Section: abstract

株式会社山口銀行（やまぐちぎんこう、英称：The Yamaguchi Bank, Ltd.） は、山口県下関市竹崎町に本店を置く地方銀行。山口フィナンシャルグループ（YMFG）傘下。通称「山銀」「やまぎん」。
Title: 山口銀行 (Yamaguchi Bank)
Section: 概要

第百十国立銀行として創業し、戦時統制時、山口県内の銀行を統合する形で設立された。山口県、下関市、長門市、山陽小野田市、宇部市、萩市、山口市、防府市、周南市、下松市、光市、柳井市、岩国市で指定金融機関の指定を受けている。かつては単独で東京証券取引所・大阪証券取引所市場第1部に上場していたが、2006年（平成18年）7月30日付で大証1部の上場を廃止した。さらに、同年10月にもみじ銀行を傘下に持つもみじホールディングスと経営統合を実施し、株式移転によりYMFGを新設したことで当銀行は非上場となった。現在、国内には山口県全域を始め、広島県南部にも多くの店舗を展開。ほか、愛媛県（松山市・今治市）と東京都（東京日本橋・豊洲（下記を参照））に2店舗、島根県益田市、神戸市、大阪市、名古屋市に店舗を開設している。海外では、中国の大連市と青島市に、韓国には釜山に支店を設置している。また、下関市の対岸に位置する福岡県北九州市も営業エリアとしてきたが、YMFGの推し進める「地域別の銀行ブランド展開」に伴い、九州内の店舗についてはYMFG傘下の新銀行として「北九州銀行」が設立され、2011年（平成23年）10月3日をもって山口銀行の九州内支店を承継して開業した。2015年2月23日、都下第2店舗として高層マンションが多数立地し、2020年東京五輪の競技施設等の建設が進められている江東区豊洲の豊洲フロント2Fに新店舗を開設した。同店には当銀行を銀行代理業者、所属銀行をもみじ銀および北九州銀とした銀行代理店を設置している。
Title: 山口銀行 (Yamaguchi Bank)
Section: 沿革

1878年（明治11年） - 前身となる第百十国立銀行が山口市に設立される。1880年（明治13年） - 本店を赤間関市（現在の下関市）に移転。1898年（明治31年） - 普通銀行に転換、株式会社百十銀行に改組。1944年（昭和19年）3月31日 - 百十・宇部・船城・華浦・大島の5行が合併して、あらたに株式会社山口銀行が設立される。1965年（昭和40年） - 本店を現在地 （下関鉄道病院跡地）に新築移転。新社屋は当時としては珍しいカーテンウォールを用いた構造であり、日本建築学会賞作品賞を受賞している。2005年（平成17年）3月18日 - もみじホールディングスとのあいだで、経営統合を前提とした業務資本提携で合意。2006年（平成18年）10月1日 - 持株会社山口フィナンシャルグループ(YMFG) 設立。もみじホールディングスと共にYMFG傘下となる。2007年（平成19年）4月1日 - もみじホールディングスともみじ銀行が合併（存続会社はもみじ銀行）。2008年（平成20年）11月25日 - 創業130年を記念して、観音崎町にある旧本店の隣に『やまぎん史料館』を開館。2010年（平成22年）10月1日 - YMFGが「北九州金融準備株式会社」を設立（2011年9月9日「北九州銀行」に改称）、同社との間で九州地区の店舗移管に向けた作業を開始。2011年（平成23年）10月3日 - 山口銀行の九州の全支店を「北九州銀行」に分離承継。2014年（平成26年）12月14日 - YMFG傘下3行と常陽銀行など地銀7行が海外出店や商品開発で連携することが明らかとなる。
Title: 山口銀行 (Yamaguchi Bank)
Section: ATM

山口フィナンシャルグループ傘下のもみじ銀行・北九州銀行とはATM・CDの相互解放を実施しており、平日8:45 - 18:00の入出金手数料は無料となるほか、山口銀・もみじ銀相互店舗間のATMによる振込手数料を無料としている。なお、ATMによる通帳の記帳や繰越も可能。また、山口銀行は県下の各信用金庫（萩山口信用金庫・西中国信用金庫・東山口信用金庫）とのATM・CD相互無料提携（YSネットサービス）を行っており、平日日中の出金手数料を無料としている（ただし入金は不可）。このほか、2004年（平成16年）7月9日よりコンビニATM最大手であるセブン銀行と、2010年（平成22年）8月23日よりイーネットおよびローソン・エイティエム・ネットワークス (LANs) との提携サービスを提供開始した。2010年（平成22年）12月13日にはイオン銀行とのATM相互提携も開始している（出金・残高照会の取扱いのみ）。
Title: 山口銀行 (Yamaguchi Bank)
Section: スポーツ支援

実業団女子ハンドボールクラブ「山口銀行YMGUTS」（ワイエムガッツ）を有する。1952年創立のクラブチーム「徳山クラブ」の運営を2018年に受け継いだ経緯があり、周南市を拠点に活動している。監督は2020-21シーズンから地元出身の東佑三が就任。2021-22年シーズンは日本ハンドボールリーグの下位リーグであるチャレンジ・ディビジョンに所属。そのほか、Jリーグ・レノファ山口FCのスポンサーを永年勤めており、クラブ創設の2006年から2013年までユニフォームの胸スポンサーを務めていた（2022年現在は鎖骨スポンサー）。また、プロ野球・広島東洋カープの本拠地であるMAZDA Zoom-Zoom スタジアム広島のレフトスタンド上部に同行の看板がある（移転前の広島市民球場にもほぼ同位置に存在しており、YMFG発足以前から存在していた）。
Title: 山口銀行 (Yamaguchi Bank)
Section: エピソード

頭取に日本銀行出身者を迎えたことがこれまでに一度もない、全国的に珍しい普通銀行である。旧三和銀行（現・三菱UFJ銀行）の設立母体となった銀行の一つに山口銀行があり、両者が混同されることがある が、全く別の銀行である。山口県唯一の地方銀行にもかかわらず、本店が県庁所在地の山口市でなく下関市に置かれており（前身の一つである第百十国立銀行は山口市にて設立したものの、普通銀行転換前に下関市に移転している）、山口市には「山口銀行山口支店」が存在する。同じ地方銀行の山形銀行も山口銀行と同様に、通称が「山銀」「やまぎん」であるため、両行の関連会社には社名が酷似したものが複数存在する。主な例として以下のようなものがある。IR資料によると、YMFG本社は、この銀行の本店の一部を借りている形になっている。1977年から8年間、夏目雅子をイメージガールに起用していた。このころのキャッチフレーズは「お役にたつおつきあい」であった。
Title: 山口銀行 (Yamaguchi Bank)
Section: バリアフリー

山口銀行では、視覚障がい者に対するサービスとして、以下の7つの取り組みを行っている。視覚障がい者対応ATMの設置点字ブロックの設置点字普通預金の取り扱い申込書など書類の記入代行（代筆）申込書などに記述されている内容の音読代行（代読）音声読み上げソフトでの読み上げに配慮した、山口銀行公式サイトNTTドコモの音声読み上げ機能に対応したモバイルバンキング
Title: マルサン商店 (Marusan Shōten)
Section: abstract

マルサン商店（マルサン、1947年 - 1968年、1969年 - ）は、日本の玩具・模型メーカーである。20世紀中盤にブリキ玩具や国産プラスチックモデル、怪獣のソフトビニール人形で人気を博した。本社は東京都台東区浅草寿町1-12にあった。1967年にマルザンに改名後、1968年に倒産。1969年にマルサンとして再建されたが、新会社は旧マルサンの資産や従業員はほとんど継承していない。ソフビ怪獣関連の業務は、同時期に設立されたブルマァクに実質的に引き継がれた。
Title: マルサン商店 (Marusan Shōten)
Section: 概要

マルサン（マルサン商店、マルザン）は1923年に石田直吉が東京浅草に設立した石田製作所の流れを受け継ぐ玩具・模型メーカーである。1950年代にブリキ玩具の名作を作り出したメーカー、「プラモデル」を商標登録することで「日本初国産プラモデル」と称して発売、プラスチックモデルの普及に尽力したメーカー、そしてソフビ怪獣を初めて世に出し一世を風靡したメーカーとして知られる。1968年に倒産。翌年に再建されたマルサンは名称と「プラモデル」の商標以外は旧マルサンの資産を殆ど引き継いでおらず、旧マルサンの事業の一部は同時期に新たに設立されたブルマァクに引き継がれた。
Title: マルサン商店 (Marusan Shōten)
Section: 製品
Subsection: スケールプラモデル

マルサンの製品には、自社開発によるオリジナルキット、海外メーカーとの提携により国内販売を行ったキット、他社の製品をコピーしたキットの3種類がある。提携先としては、上述のレベルのほか、PyroとSnapがある。レベルとの提携は1960年に始まり、1964年に提携先がグンゼ産業に変わるまでの間に多種のレベル製品を国内販売した。提携品のパッケージは基本的にアメリカ版と同一で、マルサンのロゴと、「マルサン・ラベール提携品」の文字が追加されていた。また、一部の製品には日本語の組立説明が添えられていた。Pyroからは箱スケールの船舶キットが5点ほど、Snapからは1/40スケールの米軍軍用車両、火砲、ミサイル、ヘリコプターなどのキットが十数点、それぞれアメリカ版に準じたパッケージで発売されている。他社製品のコピーはプラモデル開発当初から1960年代半ばまで続けられ、コピーされたメーカーも、レベル、モノグラム、オーロラ、リンドバーグ、ITC、ロコなど多数にわたった。また、1960年代半ばからアメリカのUPC (Universal Powermaster Corporation) が多種のマルサン製品を輸入し、自社パッケージでの販売を行っている。その中には米国メーカーのキットをマルサンがコピーしたものも含まれていた。1960年代末には同じくアメリカの玩具メーカーEldonが1/72複葉機、1/100戦闘機、HOスケール軍用車両などのキットを輸入し、ブックマッチ形式のパッケージでマッチキット(Match Kit)の名称で販売している。ブックマッチ形式のパッケージはマルザン末期の製品にもみられる。1/100世界の名機シリーズ : 主力シリーズの1つで、第二次世界大戦期の各国戦闘機が中心であるが、B-29、B-24のような四発爆撃機や、F-86、F-104のようなジェット戦闘機も製品化されていた。1/50世界の名機シリーズ : 1/100と並ぶ主力シリーズの1つ。九七司偵や百式司偵、零式三座水偵など、当時の国産キットではトップクラスの製品が含まれ、特にF-86Dは自衛隊で使用中の機体だったこともあり、ギミック、外形の正確さともに海外一流メーカーの製品に引けを取らなかった。一方、本シリーズの外国機の大半は、モノグラムやリンドバーグなどの米国メーカーの1/48スケールキットのコピーであった。マッチ箱シリーズ : 年少者向けの長さ3-4cm程度の、小型で安価な航空機キット。民間機シリーズ : 1/125スケールの旅客機など。傑作機シリーズ : 1/50、1/100以外の各種スケールの航空機キット。1/35スケールの零戦など一部を除き、殆どが海外メーカーの箱スケールキットのコピー。1/72複葉機シリーズ : デッドコピーではないが、レベルの1/72スケール複葉機キットの影響を強く受けた製品。マルザン末期の製品であり、実際にマルザンブランドで発売されたかどうかは不明であるが、Eldonから他の1/100スケールキットと共に発売されている。後に日本模型、富士ホビー、サニー、アメリカのEntexなどからも発売された。さらにESCIから発売された複葉機キットも本キットの金型またはそのコピーを用いている。1/700日本連合艦隊シリーズ : 戦艦、空母、重巡洋艦の計10点程。多色成形のフルハルモデルで、モーターで水上走行が可能なほか、煙突から煙を出すギミックを持っていた。1/400日本連合艦隊シリーズ : 大和、武蔵、信濃の3点。帆船シリーズ : 1/1000、1/400、1/200スケールの日本丸、海王丸など。魚雷艇シリーズ : スケール表示はないが、1/100スケール程度の各国魚雷艇。機甲師団シリーズ : HOスケールのドイツとアメリカの軍用車両、火砲およびフィギュアセットなど。全てオーストリアRoco社のミニタンクシリーズのコピーだった。通常の箱ではなく、初版は透明のプラスチックケース入り、再版はブックマッチ形式のパッケージで発売された。透視解剖模型シリーズ : 外装をクリア成形した人体、動物、昆虫など。1/100パチパチキット : 再建されたマルサンが1973年に発売したキット。外国機の発売も予定されていたが、日本の戦闘機6点のみが発売された。外形の正確さ、表面のモールドなど、旧製品とは一線を画したキットで、金属部品を用いて脚をワンタッチで出し入れするギミックを持っていた。ただし、金属部品の扱いは年少者には難しかったため、後に脚の可動ギミックは廃止された。1970年代後半に金型は童友社に移り、以後長らく生産が続けられている。また、2003年にはブラインドボックス形式の塗装済みキットの翼コレクションシリーズに金型が利用されて人気を博し、後にほぼ同一フォーマットで他機種の金型が新規製作されている。
Title: マルサン商店 (Marusan Shōten)
Section: 製品
Subsection: キャラクタープラモデル

最初に発売されたキャラクターモデルは1964年の電動ゴジラとバラゴンで、1966年から1967年にかけては同様のギミックで歩行する、『ウルトラQ』や『ウルトラマン』に登場する怪獣が10点以上発売された。『ウルトラマン』で発売されたメカはジェットビートルと特殊潜航艇S号のみで、続く『キャプテンウルトラ』や『ウルトラセブン』では一転してメカ中心の製品展開となり、ウルトラホークやポインターはそれぞれ大、中、小の3タイプが発売されている。海外の映画やテレビドラマからも、『宇宙家族ロビンソン』のジュピター2号やスペースタンク、『2001年宇宙の旅』のオリオン宇宙船、『ミクロの決死圏』のプロテウス号などのメカが発売されている。また、トッポ・ジージョやミッキーマウス、ドナルドダックなどのディズニーキャラクター、ターザンなどのフィギュア系のキットも発売された。これらの内、電動のウルトラマン、パゴス、ペギラの3点はUPCブランドで米国内でも発売されている。1968年の倒産後、ジェットビートルやポインターなど一部ウルトラメカの金型はブルマァクに引き取られ生産が続けられたが、その他のキャラクターモデルの金型は、電動ゴジラやマスコット怪獣などごく一部を除いて溶解処分された。ゴジラの金型も失われたと考えられていたが、レトロ玩具販売店のノスタルジック・ヒーローズの手で30年ぶりに復刻された。続いて電動ウルトラマンも復刻された。再建後のマルサンの製品は50円ないし100円の小型キットが中心となった。1972年から1974年にかけて『ウルトラマンA』、『ウルトラマンタロウ』、『ウルトラマンレオ』に登場する怪獣やメカを製品化している。第2期ウルトラシリーズ終了後の1975年にはアニメ『宇宙の騎士テッカマン』に登場するメカも製品化した。1970年代半ば以降、一部の商品は商標をプラモデルからプラ模型に変え、袋パッケージで駄菓子屋などで販売された。また1980年以降、童友社から一部の商品が無版権のオリジナルメカとして再発売された。
Title: マルサン商店 (Marusan Shōten)
Section: 製品
Subsection: ソフトビニール玩具

1966年に『ウルトラQ』と『ウルトラマン』に登場する怪獣のソフビ人形を発売して以降、『キャプテンウルトラ』、『ウルトラセブン』や、『快獣ブースカ』のようなテレビ番組、東宝のゴジラシリーズや大映の『大魔神』、ガメラシリーズなどの映画作品に登場する怪獣やキャラクターのソフビ人形を大量に発売している。対象とした作品はキャラクタープラモデルとほぼ同じであるが、金型の製作が容易な分、製品の種類はソフビの方が遥かに多かった。発売のピークは1967年で、怪獣ブームに陰りが見え始めた1968年にはソフビ人形の発売も減少している。マルザンの倒産後は、ソフビの金型は版権とともにブルマァクに移り、更なる展開を果たしている。新生マルサンの方はウルトラシリーズの版権が得られないため、オリジナルデザインのソフビ怪獣を発売していたが、その中にウルトラエースという商品があった縁で『ウルトラマンA』のミニソフビの版権を得、それ以降『ウルトラマンレオ』までのウルトラシリーズのミニソフビを発売している。
Title: マルサン商店 (Marusan Shōten)
Section: 製品
Subsection: ブリキ玩具

1953年に発売されたキャデラックは、欧米でも人気を博し、フリクション動力版に加え電動版や、リモコン操作が可能なバージョンも発売された。翌1954年にはフリクション動力で実際に水中を10メートル以上進むことのできる潜水艦を発売している。この製品も人気を博し、各種バリエーションの合計では全世界で100万個以上を販売している。上記以外にも1950年代から1960年代初めにかけて乗物を中心に多くの種類のブリキ玩具を発売し、欧米にも輸出している。また、1964年にはリモコン電動歩行のゴジラを発売、1966年以降には電動歩行のウルトラマンなども発売している。
Title: マルサン商店 (Marusan Shōten)
Section: 最初の国産プラスチックモデル

マルサンはプラモデルを商標登録した事で「日本初のプラモデルメーカー」と紹介される。しかし、プラスチックモデルは前述のとおり、「和工樹脂」というメーカーがマルサンより先にダットサン1000セダンを発売している、また、それ以前に大阪布施の「(株)日本プラスチック」が1956年10月頃に「ゼロ戦」を発売し、その後すぐに1957年春にはゴム動力の「原子力潜水艦ノーチラス号」を発売している。順番で言うならば3番手のメーカーである。またマルサンの最初のプラモデルのノーチラス号は、金型を自社で作ってはいるものの、レベル社製品を石膏で型取りして雌型を作り、工作機械でなぞって金型に複製した外国製品のデッドコピーである。また過去には、純国産プラスチック・モデル第1号として次のようなキットの名が挙げられていた。日本模型1/400スケール「伊号潜水艦」日本模型がマルサンに3ヶ月ほど遅れて1959年3月10日に発売した純国産キット。マルサンのノーチラスがディスプレイモデルだったのに対し、ゴム動力により走行し、価格も100円と安価だったため大人気商品となった。過去にはこのキットが純国産プラスチック・モデル第1号とされることが多かった。和工1/25スケール「ダットサン1000」マルサンブランドでノーチラスと同時期に発売された。パーツ構成こそ米国製キットに範をとっているものの、設計自体は完全に日本オリジナルである。発売は1958年10月頃で、マルサン商店のノーチラス号よりも2ヶ月ほど早かった。和工樹脂製品のダットサンの上箱のロゴマークの上にマルサンのシールを貼って発売したものである。東京練馬区に住んでいた町の発明家「関孝太郎」は車のプラモデル化を企画し、それを日産自動車に持ち込んだ、日産は自社のデザイナーを派遣、200万の資金援助をし開発に全面的に協力した。そして、関は射出成形機メーカーの「日精樹脂工業」の創業者である青木固に金型の開発から製品化までを依頼、その製品化に成功した。ダットサンの後に発売された「ダットサンスポーツ」、「日野ルノー」、「トヨペット」などは全て「日精樹脂工業」が開発製造したものである。日本模型1/60スケール「ソニー号 ベル47J」一般販売されたのは1959年の10月であるが、「日本プラモデル50年史」によればソニーの促販グッズとして伊号潜水艦に先行して製作されたものとされる。NBK日本文化教材社「原子力潜水艦ノーチラス号」これは、株式会社日本プラスチックが1957年春頃に発売したゴム動力のノーチラス号の金型により再販された、箱絵を変えキットも組み立て説明図も日本プラスチックのものを使用して発売され、その後説明図だけはNBKのロゴマークに変えられて発売された。発売は1959年2月であり、日本模型の伊号潜水艦の発売は1959年3月10日なので、それよりも一ヶ月早い発売だった。日本プラスチック1/50スケール「零戦」、「ムスタング」1956年10月頃に発売、その後すぐの1957年春にはゴム動力のノーチラス号を発売した。株式会社日本プラスチックの登記簿上では1956年3月の設立になっている。以上のように日本最初のプラスチックモデルが何だったかについてはこれまでいろいろと取りざたされてきたが、これまでの資料、関係者の証言などにより株式会社日本プラスチックが1956年10月頃に発売した「ゼロ戦」が日本初のプラスチックモデルであることが検証され確認された。ただ、マルサン商店が日本において「プラモデル」という名称とともに大々的に製造販売したメーカーであることは間違いない。テレビ番組の提供も含めた積極的な宣伝活動によって殆ど知られていなかったプラスチックモデルという新商品を広く認知させ、結果として他のメーカーの参入をも促し、マルサン商店が日本のプラスチックモデルのパイオニアと呼ばれるのも不思議ではない。ただ、過去に語られていたマルサン伝説などの物語については関係者などの意図的に作られた証言、模型ライターの調査不足による捏造されたものである。
Title: 大商グループ (Dashang Group)
Section: abstract

大商集団（ダーシャンジートゥワン、日本語読み：だいしょうしゅうだん、英称：Dashang Group）は中国遼寧省大連市を本拠地とする小売業者で、新瑪特（シンマーター、英文：New-Mart）スーパーなどで知られている。中国東北地方最大の小売業者である。
Title: 大商グループ (Dashang Group)
Section: 概要

大連の中心街・青泥窪橋に大連商場（Dalian Market）をもっていて 、ここにデパート大連新瑪特購物休閑中心（New-Mart Dashang Shopping）、スーパー新瑪特（シンマーター、英文：New-Mart）、大商家家広場（内装用品店）、大商秋林女店（もと大連三越）、麦凱楽（Mykal、以前の大連マイカルMycal邁凱楽）、大商男士店などがある。大商売は大連では全部で150軒の店舗を経営し、中国全体で11省50都市に店舗に構えていて、全部で17万人の従業員を持ち、2008年の総売り上げが625億元に達する、中国東北地方では最大の小売業者である 。大商は上海証券取引所（600694）に上場している。
Title: タイ航空工業 (Thai Aviation Industries)
Section: abstract

タイ航空工業（タイ語: บริษัทอุตสาหกรรมการบินไทย、英語: Thai Aviation Industry、略称TAI）は、タイ王国の航空機整備、補修会社。2003年9月23日政府の承認を受け創設された。
Title: タイ航空工業 (Thai Aviation Industries)
Section: 概要

タイ航空工業は、政府が立ち上げたタイをアジア太平洋地域の航空ハブとする政策を受け、増加する航空機整備需要を先取りし、2003年9月23日にタイ初の航空機整備会社として創設された。会社は運輸省と空軍の共同事業であり、登録されている資本金は1億バーツ。内、工業省管轄独立機関中小企業振興事務局が51%、空軍が49%の株主となっている。2004年1月29日から、バンコク・ドンムアン区の本社が開所。さらに2004年4月29日にナコーンサワン県タークリー空軍基地の航空機補修業務を開始。運輸省民間航空局の基準に基づいて業務が行われることになった。その1年後、ナコーンパトム県ガムペーンセーン空軍基地航空教育学校とドンムアン空港第604民間パイロット教育飛行隊の2ヶ所で軽航空機・訓練機整備補修センターを設立した。さらに2005年には検査・測定センターを増設し、整備機能を拡張した。2006年に増加する需要を受けて、ドンムアン本社にピストンエンジン補修センター、プロペラ補修センター、航空電子機器センターを設置し、さらに、同年末には、ロッブリー県コークグラティアム空軍基地にヘリコプター補修センターを設置した。現在、タイ王国空軍から出向している400名以上の経験豊富な整備士と航空技師が業務を行っている。
Title: タイ航空工業 (Thai Aviation Industries)
Section: 所在地

本社バンコク ドンムアン区 シーガン地区 パホンヨーティン通り171、タイ王国空軍, 第4465棟 （タイ語: กองทัพอากาศ อาคารหมายเลข 4465, 171 ถนนพหลโยธิน แขวงสีกัน เขตดอนเมือง กรุงเทพ ฯ 10210）デポレベル整備センター（タイ語: ศูนย์ซ่อมอากาศยาน）ナコーンサワン県タークリー空軍基地 第4航空団 第1航空整備隊, 第4154棟（タイ語: อาคารหมายเลข 4465, กองซ่อมอากาศยาน 1 กองบิน 4 อ.ตาคลี จ.นครสวรรค์）軽航空機・訓練機整備補修センター（タイ語: ศูนย์ซ่อมเฮลิคอปเตอร์）ナコーンパトム県カムペーンセーン郡タムボン・クラティープ 航空教育学校, 第2026棟（タイ語: ตำบลกระตีบ อำเภอกำแพงแสน จ.นครปฐม）バンコク ドンムアン区 シーガン地区 パホンヨーティン通り171、第6航空団第604民間パイロット教育飛行隊, 第1037棟 （タイ語: กองทัพอากาศ อาคารหมายเลข 1037, 171 ถนนพหลโยธิน แขวงสีกัน เขตดอนเมือง กรุงเทพ ฯ 10210）ピストンエンジン補修センター（タイ語: ศูนย์ซ่อมเครื่องยนต์）バンコク ドンムアン区 シーガン地区 パホンヨーティン通り171、タイ王国空軍航空技師局エンジン整備部（タイ語: กองซ่อมเครื่องยนต์ กรมช่างอากาศ, 171 ถนนพหลโยธิน แขวงสีกัน เขตดอนเมือง กรุงเทพ ฯ 10210）ナコーンラーチャシーマー県ムアンナコーンラーチャシーマー郡第1航空団（タイ語: กองซ่อมเครื่องยนต์ กรมช่างอากาศ, อำเภอเมือง จังหวัดนครราชสีมา 30000）ヘリコプター補修センター（タイ語: ศูนย์ซ่อมเฮลิคอปเตอร์）ロッブリー県ムアンロッブリー郡タムボン・コーククラティアム、第2航空団第203ヘリコプター飛行隊 第2航空整備隊, 第202棟（タイ語: ศูนย์ซ่อมเฮลิคอปเตอร์ ณ กองซ่อมอากาศยาน2 กองบิน 2 ต.โคกกะเทียม อำเภอเมืองลพบุรี จ.ลพบุรี）検査・測定センター (CMD)バンコク ドンムアン区 シーガン地区 パホンヨーティン通り171、タイ王国空軍第5087棟 （タイ語: กองทัพอากาศ อาคารหมายเลข 5087, 171 ถนนพหลโยธิน แขวงสีกัน เขตดอนเมือง กรุงเทพ ฯ 10210）航空電子機器センターバンコク ドンムアン区 シーガン地区 パホンヨーティン通り171、タイ王国空軍第5090棟 （タイ語: กองทัพอากาศ อาคารหมายเลข 5090, 171 ถนนพหลโยธิน แขวงสีกัน เขตดอนเมือง กรุงเทพ ฯ 10210）プロペラ補修センターバンコク ドンムアン区 シーガン地区 パホンヨーティン通り171、タイ王国空軍第4455棟 （タイ語: กองทัพอากาศ อาคารหมายเลข 4455, 171 ถนนพหลโยธิน แขวงสีกัน เขตดอนเมือง กรุงเทพ ฯ 10210）
Title: NTTコムウェア (NTT Comware)
Section: abstract

エヌ・ティ・ティ・コムウェア株式会社（NTTコムウェア、NTT COMWARE Corporation）は、NTT主要8社のひとつであり、日本のユーザー系システムインテグレーターである。
Title: NTTコムウェア (NTT Comware)
Section: 概要

NTTグループ主要8社のひとつであり、ユーザー系のシステムインテグレーターである。NTTグループの提供するサービスには、ITシステムなくして実現できないものが数多くある。NTTコムウェアはそのITシステムを開発することによって、グループ各社のネットワークテクノロジーやマーケティング、営業・販売、料金回収、顧客対応などを担い、NTTグループのビジネスを推進する。この主要業務からの売上は、総売上比約8割を占める。一方で、NTTグループ向け事業で得た大規模開発とネットワーク構築のノウハウを強みとして、一般市場の開拓も積極的に行なっている。一般市場からの売上は総売上比約2割である。近年は、新ドコモグループとしてアジャイル開発による通信事業とスマートライフ事業、法人事業への貢献を掲げている。NTTコムウェアは一般市場向け事業も行うようになったことで、またその逆にNTTデータもNTTグループ向け事業に参入するようになったため、結果としてNTTデータと事業分野が競合している。2022年1月をもって、NTTグループの長距離・移動通信網事業の再編により、NTTドコモの傘下に置かれることになった
Title: NTTコムウェア (NTT Comware)
Section: 沿革

NTTコムウェアの起源は、日本電信電話の社内組織であった「ソフトウェア開発センタ」と「社内情報システム開発センタ」である。後に、両センタは「ソフトウェア本部」へと統合された。このソフトウェア本部が、再編成にあたり、1997年に第3分類（経営資源活用会社）として分社化されたことで、NTTコミュニケーションウェアが誕生した。その後、NTTコムウェアに社名を変更して現在に至る。1985年 - 日本電信電話内に「中央ソフトウェアセンタ」設置。1987年 - ソフトウェア開発センタおよび社内情報システム開発センタ開設。1991年 - 両センタの改組。ソフトウェア開発センター → 通信ソフトウェア本部社内情報システム開発センタ → 情報システム本部1996年 - 通信ソフトウェア本部と情報システム本部の統合により、ソフトウェア本部発足。1997年 - NTT再編成・分社化によって、NTTコミュニケーションウェア株式会社設立。2000年 - エヌ・ティ・ティ・コムウェア株式会社に社名変更。2001年 - NTTコムウェア・ビリングソリューション発足。NTTインターネットへ出資。2002年 - 地域子会社5社発足。2014年 - 地域子会社5社を吸収合併。2022年 - グループ再編に伴い、NTTドコモの子会社となる。ドコモ・システムズを吸収合併。2023年 - NTTコムウェアの金融・産業系ソリューション事業をNTTコミュニケーションズに統合
Title: NTTコムウェア (NTT Comware)
Section: 主な事業
Subsection: 通信業界

ネットワーク監視システム ・トラフィック制御システム顧客情報管理システム ・料金計算請求システム申込み受付システム ・設備情報管理システム などNTTグループ向けの社内ネットワークであるG-NETの運用も同社が行っている。
Title: NTTコムウェア (NTT Comware)
Section: 主な事業
Subsection: 流通業界

流通BMS対応サービス ・購買調達システム商品オンライン販売システム など
Title: NTTコムウェア (NTT Comware)
Section: 主な事業
Subsection: 金融業界

フィッシング防止ソリューション ・保険商品Web販売システム保険金支払い支援システム ・コンビニ収納代行ソリューションASP型クレジットカード決済ソリューション など
Title: NTTコムウェア (NTT Comware)
Section: 主な事業
Subsection: 公共

防災ソリューション ・マイナンバー管理ソリューション自治体向けコールセンタ など
Title: NTTコムウェア (NTT Comware)
Section: 主な事業
Subsection: 研究開発／新規ソリューション

AI（人工知能）/BOT ・社会インフラ遠隔監視/サポートアドホック型コミュニケーション ・ビッグデータOpenFlow ・近接通信 ・家庭/オフィスNW遠隔サポートワークログ ・エネルギーマネジメント など
Title: NTTコムウェア (NTT Comware)
Section: 主な事業
Subsection: エネルギー

HEMSコントローラー など
Title: NTTコムウェア (NTT Comware)
Section: 主な事業
Subsection: その他

エバンジェリストDevOps、データサイエンティスト、Agileのエバンジェリストが公表されているアスリートビーチバレーボール、ボッチャの選手が所属しているオウンドメディアCOMWARE PLUSとしてオウンドメディアを運営している
Title: NTTコムウェア (NTT Comware)
Section: 拠点

NTT品川TWINS アネックスビル＜本社＞品川シーサイドサウスタワー品川シーサイドパークタワー五反田ブリックビルNTTコムウェア五反田ビルポーラ第二五反田ビルエム・ベイポイント幕張（旧NTT幕張ビル）北海道支店（旧NTTコムウェア北海道）東日本支店（旧NTTコムウェア東日本）東海支店（旧NTTコムウェア東海）西日本支店（旧NTTコムウェア西日本）九州支店（旧NTTコムウェア九州）米国コラボレーションセンタ＜米国支店＞
Title: NTTコムウェア (NTT Comware)
Section: 呼び名

「NTTコム」というと、別会社の「NTTコミュニケーションズ」を指す。混同しないよう注意が必要である。NTTコムウェアは巷で（主にインターネット上で）、「NTT米屋」と呼ばれることがある。これは、全国ネットのラジオCMで「NTT米屋？」と名前を間違えられるユニークな社名啓発CMを流したことが由来である。
Title: NTTコムウェア (NTT Comware)
Section: 人材育成

「アジャイル開発」向けの人材を現在の5倍の1500人体制にすると発表している。「DXを推進できる人材」の創出の為、ブレインパット社のデータ活用人材育成サービスを利用している。働き方改革推進の為、全社員にマイクロソフトのSurface Proを配布している
Title: ドレイパー (Draper Tools)
Section: abstract

ドレイパー（Draper）は、英語圏の姓。
Title: ドレイパー (Draper Tools)
Section: 人物

ウィリアム・ヘンリー・ドレイパー・ジュニア - アメリカの陸軍士官、銀行家、外交官。ドレイパー委員会の主要メンバー。ギデオン・ドレーパー - アメリカのメソジスト派宣教師。コートニー・ドレイパー - アメリカの女優。シャーロット・ドレーパー - アメリカのメソジスト派宣教師。ギデオンの母。ジョン・T・ドレーパー - アメリカのプログラマー。チャールズ・スターク・ドレイパー - アメリカの工学者、技術者。ドロシー・ドレーパー - アメリカのインテリア・コーディネーター。バート・ドレイパー - イギリスの工具メーカー創業者ハーバート・ジェームズ・ドレイパー - イギリスの画家。フォイ・ドレイパー - アメリカの陸上競技選手。ヘンリー・ドレイパー - アメリカの医師、天文学者。ポール・ドレイパー - イギリスの歌手。ポリー・ドレイパー - アメリカの女優。
Title: ドレイパー (Draper Tools)
Section: 地名

ドレイパー (ユタ州)
Title: シジシージャパン (CGC Japan)
Section: abstract

株式会社シジシージャパン（英: CGC JAPAN CO.,LTD.）は、東京都新宿区に本社を置く日本の企業。スーパーマーケットの共同出資によるコーペラティブ・チェーン（ボランタリー・チェーン）として「CGCグループ」の本部機能を担い、プライベートブランド「CGC」を展開している。「CGC」の名称は「Co-operative（共同）Grocer（食品雑貨）Chain（チェーン）」に由来する。登記上の商号は「シジシー」表記であるが、グループ名・ブランド名の読みは「シージーシー」である。コーポレート・スローガンは「世界中から良いものを」。
Title: シジシージャパン (CGC Japan)
Section: 概要

一社でプライベートブランド (PB) 商品を開発する大手総合スーパーに対抗し、中堅・中小規模の食品スーパーが集まり、共同仕入れ・PB商品の共同開発を行うため、1973年10月27日に設立された。同年11月には、第1次オイルショックで品薄となったトイレットペーパーや洗剤など生活必需品の緊急輸入を行い、商品の安定供給に努めた。シジシージャパンの前身は、東京都新宿区に本部を置くスーパーマーケット「三徳」の貿易部であったことから、CGCの本部は設立当初から三徳本部ビルに置かれている。1975年にはプライベートブランド商品の開発を開始、1979年から翌1980年にかけては全国7箇所に「地区本部」を設立した。また大手企業との提携も進め、1980年5月にはダイエーと提携、翌1981年4月には大手メーカーとの関係強化を図った。共同仕入れやPB商品開発をはじめ、グループで協業して物流や情報システムの開発、加盟企業の販売促進や教育などを行っている。本部機能を担う株式会社シジシージャパンと、その傘下に地方ごとに8社の「地区本部」を設置する。日本全国の加盟店は約200社・約4,000店に及び、日本最大のコーペラティブ・チェーンに成長した。CGCの各種プライベートブランド商品や、CGCが国内外で開発した青果・鮮魚・精肉などの商品は1,300品目を超える（2017年時点）。
Title: シジシージャパン (CGC Japan)
Section: 沿革
Subsection: 設立 - 1990年代

1973年（昭和48年）10月27日 - 三徳などの出資により、株式会社シジシージャパンを設立。11月 - 第1次オイルショックで品薄となった生活必需品の緊急輸入を行う。1975年（昭和50年）9月 - 第1回「ストアブランド商品開発販促委員会」を開催、プライベートブランド商品の開発に着手。10月 - 初の「ストアブランド開発商品」34品目を決定。同年よりプライベートブランド商品を発売。1978年（昭和53年）- 料理情報誌『お母さんニュース』創刊、店頭配布を開始。1979年（昭和54年） - 1980年（昭和55年） - 全国に地区本部を設置。1979年4月 - 株式会社東海シジシーを設立。1979年10月 - 株式会社中国シジシーを設立。1979年11月27日 - 株式会社九州シジシーを設立。1980年7月23日 - 株式会社北海道シジシーを設立。1980年（昭和55年）5月 - ダイエーと提携。1982年（昭和57年）- 『お母さんニュース』を『おいしくたべましょ』に改名。1984年（昭和59年）- 『おいしくたべましょ』を『ふれあい交差点』に改名。1987年（昭和62年）6月 - 輸入酒類卸売販売免許を取得、酒類販売部を新設。1989年（平成元年）- 関連会社としてエス・ビー・システムズを設立。1990年（平成2年）- 関連会社としてシジシーメンバーズサポートを設立、加盟会社の指導を担当。1991年（平成3年）- 『ふれあい交差点』を『ふれ愛交差点』に改名。1994年（平成6年）1月- 株式会社北陸シジシーを設立。1999年（平成11年）4月 - 日本デビットカード推進協議会（現：日本電子決済推進機構）に加盟。
Title: シジシージャパン (CGC Japan)
Section: 沿革
Subsection: 2000年代以降

2000年（平成12年）3月 - シジシージャパンの組織を本部制へ移行。2002年（平成14年）11月 - 創業30周年を迎え、記念セミナーを開催。2003年（平成15年）5月 - クレジットカード「CGCグループカード」を発行、会員募集を開始。2004年（平成16年）5月 - 東京スター銀行との提携により「CGCリンク銀行ATM」のサービスを開始。8月 - 新潟支社を開設。11月 - 千葉支社を開設。12月 - 神奈川支社を開設。2005年（平成17年）10月 - 北関東支社を開設。2006年（平成18年）3月 - CGCグループ共通商品券の発行を開始。6月 - 株式会社四国シジシーを設立。2007年（平成19年）3月1日 - 創業35周年を迎え、新CIを導入（3代目CI、5代目シンボルマーク）。10月 - 株式会社九州シジシーに「沖縄支社」を設置、沖縄県から地元スーパー3社が新規加盟。2011年（平成23年）3月 - 東日本大震災の発生を受け、被災地の加盟会社へ救援物資を送るとともに、加盟店の店頭などで募金活動を開始。6月 - CGCグループ災害マニュアルを刷新。2012年（平成24年）7月 - 加盟店で公共料金収納代行サービスを開始（エス・ビー・システムズが担当）。10月 - Edyを導入。公式Facebookページを開設。2015年（平成27年）- 電子マネー機能付きポイントカード「CoGCa」（コジカ）を本格稼働開始。2019年（令和元年）12月 - 電子マネー「CoGCa」がキャッシュレス・ポイント還元事業の対象となり、加盟企業での導入や会員数が拡大する。2020年（令和2年）12月 - コロナ禍により電子マネー「CoGCa」の導入や利用が拡大する。2021年（令和3年）7月 - 公式ウェブサイトをリニューアル、スマートフォン表示に対応。2023年（令和5年）3月1日 - 同年10月27日に創業半世紀（50周年）を迎えるのを機に、16年ぶりにCIを刷新（4代目CI、6代目シンボルマーク）。10月27日 - 創業半世紀を迎える。
Title: シジシージャパン (CGC Japan)
Section: 下部組織

首都圏（東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県・茨城県・栃木県・群馬県・山梨県）および、山形県・福島県・新潟県・長野県と静岡県のうち、東部の全加盟法人及び中部・西部の一部加盟法人は本社直轄となる。
Title: シジシージャパン (CGC Japan)
Section: 下部組織
Subsection: 支社

本社直轄地域では、以下のとおり「支社」を置く。株式会社シジシージャパン神奈川支社 - 神奈川県厚木市金田1456-1株式会社シジシージャパン千葉支社 - 千葉県千葉市中央区中央港2-6株式会社シジシージャパン北関東支社 - 栃木県下野市下坪山1723株式会社シジシージャパン新潟支社 - 新潟県新潟市西区小新西2-19-31 川口第一ビル1階
Title: シジシージャパン (CGC Japan)
Section: 下部組織
Subsection: 地区本部

本社直轄地域以外では、日本全国に以下のとおり「地区本部」を置く。株式会社北海道シジシー - 北海道札幌市豊平区平岸3条7丁目9番6号、1980年7月23日設立。北海道を担当。株式会社東北シジシー - 岩手県紫波郡矢巾町流通センター南2丁目7番9号。東北4県（山形県・福島県を除く）を担当。株式会社東海シジシー - 愛知県稲沢市西町3丁目15番40号、1979年4月設立。東海4県のうち、静岡県東部の全加盟法人及び同中部・西部の一部加盟法人を除く加盟法人を担当。株式会社北陸シジシー - 石川県白山市宮永町2848 若松梱包運輸倉庫3階、1994年1月設立。北陸3県を担当。株式会社関西シジシー - 大阪府大阪市中央区淡路町3丁目3−10 チグマビル3階。近畿2府4県を担当。株式会社中国シジシー - 広島県広島市安佐南区伴西3丁目3-2、1979年10月設立。中国5県を担当。株式会社四国シジシー - 高知県南国市蛍が丘1丁目1-1 南国オフィスパークセンター2階。2006年6月設立。香川県を除く四国3県を担当。株式会社九州シジシー - 福岡県福岡市博多区博多駅中央街1-1 新幹線博多ビル5階、1979年11月27日設立。九州地方7県と沖縄県を担当。
Title: シジシージャパン (CGC Japan)
Section: サービス

CGCグループでは加盟店向けに、CGCグループ共通商品券、非接触決済式電子マネー機能付きポイントカード「CoGCa（コジカ）」のサービスを提供している。またクレジットカード「CGC GROUP CARD」の発行も行っており、ジャックス（Visaブランド）およびトヨタファイナンス（JCB・Visa・MasterCardブランド。2025年1月31日をもってサービス終了予定）との提携カードを発行している（一部加盟店では上記2社ではなく、他のクレジットカード会社との提携カードを発行）。クレジットカード会員にはジャックス発行分は貯まったCGC GROUP CARDポイントをCGCグループ共通商品券と、トヨタファイナンス発行分は「ふれ愛倶楽部」で利用に応じたポイントでカタログ商品と交換が可能である。いずれのサービスも導入は加盟会社に委ねられているため、利用できない店舗もある。また独自サービスを提供している加盟店もある。
Title: シジシージャパン (CGC Japan)
Section: 関連会社

エス・ビー・システムズ株式会社 - システム企画・開発及び情報活用支援、CGCグループ商品券、CoGCa発行など株式会社シジシー・ショップ - 加盟店の経営相談、再建指導など過去の関連会社シジシーメンバーズサポート株式会社 - 加盟店の店舗指導株式会社シジシーアパレル - 衣料品の商品開発、衣料店の指導
Title: シジシージャパン (CGC Japan)
Section: 類似業態の企業

日本流通産業（ニチリウ） - PB「くらしモア」を有するコーペラティブ・チェーン。オール日本スーパーマーケット協会（AJS） - PB「くらし良好」を有するコーペラティブ・チェーン。八社会 - PB「Vマーク バリュープラス」を有する私鉄系コーペラティブ・チェーン。コミュニティ・ストア - ボランタリー・チェーン方式を採用していた国分グループのコンビニエンスストア。個人経営など中小の酒販店を中心に加盟させていた。アトム電器 - フランチャイズ形式で地域電器店（いわゆる「町の電器屋」）を展開。加盟各店の独立性、共同仕入れにより大手家電量販店に対抗する方針などが類似。
Title: シジシージャパン (CGC Japan)
Section: テレビ番組

日経スペシャル カンブリア宮殿 総年商4兆円！ 謎の巨大流通組織CGCの正体 ～危機に打ち勝つ、中小の団結力～（2011年6月16日、テレビ東京）-
Title: シジシージャパン (CGC Japan)
Section: その他

店内放送で流れる「エプロントーク」は声優の加藤みどりが担当していた。旧CGCソング（テーマソング）は歌手の藤本房子が歌唱していた。現行CGCソングは同じく歌手の中平マリコが歌唱している。MAZDA Zoom-Zoom スタジアム広島のレフト側にCGCの宣伝看板が掲示されている。
Title: 越後交通 (Echigo Kotsu)
Section: abstract

越後交通株式会社（えちごこうつう、英: Echigokotsu Co.,Ltd.）は、新潟県長岡市に本社を置くバス会社。運行エリアは長岡市およびその隣接市町村となっている。昭和35(1960)年10月1日に「長岡鉄道」「中越自動車」「栃尾電鉄」の三社合併に生まれ、初代社長に田中勇が就任した。3社のルーツの中で最古は長岡鉄道株式会社における1914年に鉄道会社として開業した「中貫鉄道」株式会社の設立である。バス事業は1928年の「中越自動車」開業を期に始まったが、1959年〜1966年にかけて東京急行電鉄（現・東急）傘下に入っていた名残から、現在も東急バスと同等の銀地に赤いラインの塗色が採用されている。
Title: 越後交通 (Echigo Kotsu)
Section: 社紋

社紋は越後交通発足時の社員公募により、中越自動車の社員の案が採用され制定されたものである。自動車のハンドルを模した外円から内円に繋がる3本のラインは三社合併による設立を表し、中央の「工」は鉄道のレールであるとともに越後交通の頭文字（エ）を兼ねている。また、両翼は交通事業における安定感、スピード感と会社の発展を象徴している。この社紋はグループ会社にも準用されている。
Title: 越後交通 (Echigo Kotsu)
Section: 沿革

1914年（大正3年）3月3日：中貫鉄道株式会社の設立と開業。8月7日：中貫鉄道株式会社は長岡鉄道株式会社に商号変更。1915年（大正4年）2月14日：栃尾鉄道株式会社の設立と開業。10月7日：長岡鉄道株式会社が大河津 - 寺泊間で鉄道路線「長岡鉄道」の運行開始。1928年（昭和3年）11月1日：中越自動車株式会社の設立と開業。1943年（昭和18年）8月10日：中越自動車が、戦時統合により新潟県中越地区のバス会社を統合。1950年（昭和25年）10月：長岡鉄道(鉄道路線)の沿線自治体から路線の存続と電化を実現させるため、要請を受けた田中角栄が長岡鉄道株式会社の社長に就任。1959年（昭和34年）5月29日：中越自動車が東京急行電鉄（現：東急バス）の傘下に入る。