shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: B (B&B Italia)
Section: Bの意味
Subsection: その他の記号

チェスの棋譜などでビショップを表し、将棋でも同じ動きをする角行をも表す。B級。殆どの場合、A級に次ぐクラスを意味する。転じて、いまいちな物や、好き嫌いの分かれる物などを指す時に使われることがある。鉛筆の芯の硬さを表す記号。Blackの頭文字。HB (Hard Black) より軟らかく、以降軟らかくなるに従って2B、3B…となり、一番軟らかいのは10B。日本産業規格（JIS）などで規定された紙のサイズ。B判。鉄道の駅ナンバリングにおける路線記号。JR釧網本線 (aBashiri)横浜市営地下鉄ブルーライン (Blue)JR湖西線近鉄京都線・橿原線嵐電北野線JR因美線JR可部線 (Blue)JR徳島線（よしの川ブルーライン）(Blue)熊本市電B系統 (B)ペッティングを指す隠語。Aはキス、Cはセックス。PC/AT互換機において、2台目のフロッピーディスク装置に割り当てられたドライブ番号。B:アメリカ合衆国における電池の種別を表す記号の一つ。電圧は45Vなど。軍用航空機の形式で爆撃機を表すことが多い記号。Bomberの略。B-29、B-52、B-2など。民間航空機の登録番号（レジスタ）における国籍表示でハイフン以下数字4桁なら中華人民共和国、数字5桁なら中華民国、ラテン文字3桁なら香港、マカオを表す。航空機メーカーボーイングの略称。B747、B767など。エアバス旅客機の名称にあるA（例えばA300）とは異なり、正式なモデルナンバーや型式名ではない。旧国鉄（現JR）の機関車で、動軸が2軸の形式に付される記号。B20、EB10などがあった。文字書体のウェイト（線の太さ）で、通常より太い書体を表す。ボールド (bold)。建物の階の表記で地階 (basement) の略。階上は1F、2Fと数字の後に付けるのに対して、地下はB1、B2と前に付く。ただし、英語ではfirst basement, second basement, …と数字を前に付けて言う。地下1階しかない場合、単にBとすることもある。アメリカ合衆国の女性歌手ビヨンセの愛称。野球のテレビ中継画面や球場内電光掲示板における、ボールカウントの略表記 (Ball) →ボール (判定)日本のプロ野球チーム・オリックス・バファローズの略号 (Buffaloes) 。前身の「阪急ブレーブス」→「オリックス・ブレーブス」の略号も同じであった (Braves) が、「オリックス・ブルーウェーブ」に改称後はBW、球団統合により「オリックス・バファローズ」に改称後は2018年までBsであった。スポーツの世界では、後衛（バック(Back)）を表す記号。バックストレッチ (Backstretch) - 陸上競技場・競馬場・競輪場などで、決勝線のある側と反対側（向こう正面）の略。BSとも。コンピュータエンターテインメントレーティング機構のレーティング表示において12歳以上対象を表す（2006年3月以降）。メルセデス・ベンツ・Bクラス。「ブラボー」フォネティックコードの第二コード。ローマ地下鉄B線日本の鉄道では、普通車に相当する寝台として、B寝台を意味する。ヨーロッパの鉄道では、二等車を意味する記号として、客車の形式に付けられる。ナミビアでは、国道を表す記号として、一桁の数字の前につけられる。三菱UFJ銀行における、旧東京三菱店のこと。B店とも。英文名称が、Bank of Tokyo-Mitsubishiであることから、頭のBを取ってこう呼ぶ。首都高速湾岸線の路線番号「Bayshore Route」の頭文字インターネット上で「OK」や「GOOD」を表すために用いることがある。これは、「b」が親指を立てたポーズに見えるためである。[幅、横幅]を[breadth]の頭文字のB,bの記号で表す。タナー段階における指標のひとつ、Breasts （乳房）。
Title: B (B&B Italia)
Section: Bの意味
Subsection: 番組・作品名

日本のロックバンド、SUPERCARのアルバム。→B (SUPERCARのアルバム)毎日放送（MBSラジオ）のラジオ番組。→B (ラジオ番組)日本のヴィジュアル系バンド、vistlipのシングル。→B (vistlipの曲)
Title: シンクフィルム (ThinkFilm)
Section: abstract

シンクフィルム（TH!NKFilm）は、かつて存在したアメリカ合衆国の映画会社である。この企業はアメリカ向け自主映画の配給に多く携わり、第80回アカデミー賞長編ドキュメンタリー部門を受賞した『「闇」へ』や、主演俳優であるライアン・ゴズリングが第79回アカデミー賞主演男優部門にノミネートされた『ハーフネルソン』、第77回アカデミー賞長編ドキュメンタリー部門を受賞した『未来を写した子どもたち』といったアカデミー賞に受賞またはノミネートされた映画も少なくない。このほかにも『マーダーボール』、『らくだの涙』、『チャレンジ・キッズ 未来に架ける子どもたち』『ウォー・ダンス/響け僕らの鼓動』などといった映画の配給も行ってきた。この企業は2001年9月に設立され、2006年にはデヴィッド・バーグスタイン率いるキャピトル・フィルムズの傘下に入った。2010年10月5日、アラミド・エンタテインメントという映画投資ファンドを筆頭とする債権者たちにより、バーグスタインが経営する5つの映画関連会社（キャピトル・フィルムズ、シンクフィルム、 R2D2, CT-1、カプコ）が連邦倒産法第11章による破産申請を行った。その結果、バーグスタインと金融上のパートナー、ロナルド・チューター、債権者たち、多くの弁護士たち、そして多くの映画会社との間で訴訟合戦となった。
Title: シンクフィルム (ThinkFilm)
Section: 配給に携わった映画

2008年狼たちの報酬 The Air I Breathe善き人 Goodマイ・ブラザー My Brother is an Only Child「闇」へ Taxi to the Dark Side2007年モンテーニュ通りのカフェ Fauteuils d'orchestre|Avenue Montaigneその土曜日、7時58分 Before the Devil Knows You're Dead痛いほどきみが好きなのに The Hottest Stateザ・ムーン In the Shadow of the Moonマイ・ブラザー My Brother is an Only Child南京 NankingNOISE ノイズ Noise「闇」へ Taxi to the Dark Side幸せになるための10のバイブル The Tenウォー・ダンス/響け僕らの鼓動 War/Danceいとしい人 Then She Found Meファック・アンド・ザ・シティ Young People Fucking2006年素敵な人生のはじめ方 10 Items or Less狼の街 10th & WolfThe Big Questionキャンディ Candyダウン・イン・ザ・バレー Down in the Valleyフェイトレス 運命ではなく FatelessFUCK Fuckハーフネルソン Half Nelsonキング 罪の王 The Kingバイバイ、ママ Loverboyショートバス Shortbusローズ・イン・タイドランド Tidelandマイ・ビッグ・ファット・ファーザー When Do We Eat?2005年ふたりの5つの分かれ路 5x2グレート・ビギン Genesis寂しい時は抱きしめて Lie with Meモンドヴィーノ Mondovinoマーダーボール Murderballゾディアック The Zodiac秘密のかけら Where the Truth Lies2004年未来を写した子どもたち Born into Brothelsフェスティバル・エクスプレス Festival Expressプライマー Primerらくだの涙 The Story of the Weeping Camel2002年-2003年バス174 Bus 174GERRY ジェリー Gerryチャレンジ・キッズ 未来に架ける子どもたち Spellboundらくだの涙 The Story of the Weeping Camel
Title: ファンダンゴ (Fandango (Italian company))
Section: abstract

ファンダンゴ（Fandango）はスペイン起源のダンス、またはそれとともに歌われる歌あるいは音楽。特にフラメンコで男女ペアで踊るダンスが有名。元来はギターと手拍子またはカスタネットで伴奏する活気あふれるダンスで、英語などではその様子から派生した「馬鹿騒ぎ」の意味でも使われる。元は6/8拍子で、その後3/8拍子、3/4拍子にもなった。起源・語源は定かでないが、ポルトガル起源とも言われ、18世紀始めのスペインの記録に見える。18世紀末にはスペインのみならず全ヨーロッパで知られ、バレエやオペラにも取り上げられた。クラシック音楽でも、モーツァルトの『フィガロの結婚』を始め、多数の作品に残る。
Title: ファンダンゴ (Fandango (Italian company))
Section: スペイン・ポルトガルのかつての植民地でも

現在はスペイン、ポルトガルのほか、かつてスペインの植民地だったフィリピンなどでもダンスとして残っている。また、メキシコ南部のベラクルス州では、人々が集いダンスを踊り楽器を奏で歌を歌う、コミュニティ全体で祝うパーティのことを「ファンダンゴ」と呼び、人々はベラクルス州伝統の音楽であるソン・ハローチョの演奏に合わせ、サパテアドを踊る。
Title: ファンダンゴ (Fandango (Italian company))
Section: アメリカ合衆国

毎年初夏、ベテランズ・デーの頃、アメリカ合衆国のサンディエゴとメキシコのティフアナの間の国境の金網越しに、両国のあらゆる音楽を交換し合うFandango at the Wall（スペイン語: Fandango Fronterizo）が2008年以来開かれている。この場合、ファンダンゴは「楽しい集まり」のような意味で使われている。
Title: ブラン (Blanc & Eclare)
Section: abstract

ブラン
Title: ブラン (Blanc & Eclare)
Section: 一覧

Behrangブラン (ペラ州) - マレーシアのペラ州にある町。Blainブラン (シャトーブリアン郡)アレクサンドル・ブラン (1981 - ) - フランスの自転車競技選手ウィリー・ブラン (1978 - ) - フランスのボクサークリストフ・ブラン (1970 - ) - フランスの漫画家エステラ・ブラン (1930 - 1982) - フランスの女優ジェラール・ブラン (1930 - 2000) - フランスの俳優、映画監督フィリップ・ブラン (1960 - ) - フランスのバレーボール選手、監督Blancフランス語で白の意味。エルネスト・ブラン (1923 - 2010) - フランスのバリトン歌手。シャルル・ブラン (1813 - 1882) - フランスの美術評論家、美術史家。セルジュ・ブラン (1972 - ) - フランスのサッカー選手 (DF)ルイ・ブラン (1811 - 1882) - フランスの政治家。ローラン・ブラン (1965 - ) - フランスの元サッカー選手、監督。ブラン - コンピュータゲームシリーズ『ネプテューヌシリーズ』の登場人物。Brainsブラン (ナント郡)ブラン＝シュル＝レ＝マルシュBran英語で糠（ぬか）、特に、ふすま（小麦の糠）の意味。オールブラン - ケロッグ社のシリアル食品ウェールズ語・アイルランド語で大鴉の意味。ブラン (ケルト神話) - ケルト神話の神。ブラン城 - ルーマニア・トランシルヴァニアにある城。Mi-96D ブラン - 映画『アヴァロン』に登場する架空の攻撃ヘリ。Brandブラン (イプセン) - ヘンリック・イプセン作の戯曲。BrannSKブラン - ノルウェーのサッカークラブ。Brunフランス語で褐色の意味。ブルン (ザクセン公) - 9世紀のザクセン公またはザクセン伯。Buranブラン・ブルターク - テレビアニメ『機動戦士Ζガンダム』の登場人物。機動戦士Ζガンダムの登場人物#ブラン・ブルタークを参照。MA-05HG / PKF-05 ブラン - ガンダムシリーズの漫画『MOBILE SUIT VOR!!』『OPERATION BURAN U.C. 0079』に登場するモビルアーマー。ビグロ#ブランを参照。Burunテレビアニメ『戦闘メカ ザブングル』に登場する架空の兵器。ウォーカーマシン#ブランを参照。Буран (Buran)ロシア語で「地吹雪」の意。特にウクライナからシベリア南部にかけてのステップ地帯で冬季に吹く猛烈な地吹雪を指す。ブラン (オービタ) - ソビエト連邦の宇宙船（再使用型宇宙往還機）。及び同機の打ち上げ計画「ブラン計画」。Вран (Vran)一語で「1千万」を意味するロシア語。
Title: スタジオコメット (Studio Comet)
Section: abstract

株式会社スタジオコメット（英: STUDIO COMET Co.,Ltd.）は、日本のアニメ制作会社。日本動画協会正会員。
Title: スタジオコメット (Studio Comet)
Section: 概要

アニメ制作会社・ナック（KnacK）出身で、土田プロダクションのプロデューサーとして『キャプテン翼』などを手がけた茂垣弘道が代表となり、同プロダクション在籍スタッフであった演出家の三沢伸、アニメーターの金沢比呂司、音響プロデューサーの原田一男らと独立。1986年1月21日、作画・演出の下請け制作会社として「有限会社スタジオコメット」を設立した。社名表記は「スタジオコメット」、会社ロゴでは「studio COMET」となっている。設立年の1986年が地球にハレー彗星が接近した年だったことから命名した。『ハイスクール!奇面組』の制作を土田プロダクションから引き継ぎ、以降『名門!第三野球部』や『ドラゴンクエスト』といった日本アドシステムズ（NAS）製作のテレビアニメ作品を多く手がけた。1990年代には、『キャプテン翼J』や『頭文字D』などの有名作品を制作した。1994年、株式会社に改組。1999年、デジタル制作に移行。2000年代に入ると、アサツーディ・ケイやNASのプロデューサーであった片岡義朗との関係からマーベラスエンターテイメント製作の作品を請け負うようになる。『スクールランブル』や『おねがいマイメロディ』、『ジュエルペット』などの人気作にも恵まれ、ジャンルを問わず制作本数を拡大した。同社制作作品のおよびグロス請け担当回の撮影のスタジオトゥインクル、編集は岡安プロモーションが協力している。特にスタジオトゥインクルは当社作品の大半で撮影を担当しており、その縁で2000年代前半に両社による3DCG制作プロジェクトチーム「昴 -SUBARU-」を設立した。昴はその後、当社CG部のブランドとなった。近年は、『美男高校地球防衛部』や『RobiHachi』、『Fairy蘭丸〜あなたの心お助けします〜』といったテレビアニメ作品を元請制作する他、『彼女、お借りします』のような主にトムス・エンタテインメント作品のグロス請け制作も行なっている。
Title: スタジオコメット (Studio Comet)
Section: 関連人物
Subsection: アニメーター・演出家

朴性厚梅本唯木村泰大越田知明中田誠野本正幸菱田正和桜井弘明原田浩宮川知子湖山禎崇青柳宏宜守岡英行宮脇千鶴鈴木光鈴木恭兵
Title: スタジオコメット (Studio Comet)
Section: 関連人物
Subsection: その他の人物

山田隆司江夏由結岩浪美和高橋ナツコ金杉弘子川原陽子ときたひろこ
Title: ミツトヨ (Mitutoyo)
Section: abstract

株式会社ミツトヨ（英: Mitutoyo Corporation）は、神奈川県川崎市高津区に本社を置く世界有数の大手総合測定機器メーカー。ノギス、マイクロメータの日本国内シェアは約90%、日本国外でも高いシェアを占める。社是は「良い環境良い人間良い技術」、社訓は「誠実深慮敢闘」。
Title: ミツトヨ (Mitutoyo)
Section: 主な取り扱い製品

ノギス・マイクロメータ・ダイヤルゲージ・ハイトゲージ・デプスゲージ・内径測定器ブロックゲージ・校正機器三次元測定機・画像測定機表面粗さ測定機・輪郭形状測定器・真円度測定器測定顕微鏡・対物レンズ・投影機地震計硬さ試験機リニアエンコーダ
Title: ミツトヨ (Mitutoyo)
Section: 沿革

1934年（昭和9年）- 創業者の沼田恵範がマイクロメータ国産化のため、現在の東京都大田区蒲田に研究所を開設。1936年（昭和11年）- 蒲田に工場を開設。社名を三豊製作所とする。1937年（昭和12年）- マイクロメータの国産化に成功。1938年（昭和13年）- 株式会社に組織変更。1940年（昭和15年）- 神奈川県川崎市高津区坂戸に溝の口工場を建設、マイクロメーターの生産を開始。1944年（昭和19年）- 宇都宮工場を操業開始。1945年（昭和20年）- 蒲田本社が戦火により焼失、本社を現在地（溝の口工場内）に移転。1947年（昭和22年）- 広島研究所を開設。1949年（昭和24年）- ノギスの生産を開始。1959年（昭和34年）- 販売部門を三豊商事株式会社として分社化。広島工場が操業（研究所を吸収）。1969年（昭和44年）- 三次元測定器の生産を開始。1977年（昭和52年）- 広島⼯場のマイクロメータ部品加⼯⼯場として、株式会社⼤野⾒精密を高知県高岡郡大野見村（現・中土佐町）に設立。1982年（昭和57年）- リニヤスケール専門工場として清原工場が操業開始。1986年（昭和61年）- 株式会社三豊食品を設立。のち1992年に株式会社ミツトヨフーズに社名変更。1987年（昭和62年）- 三豊商事を吸収合併し、商号を株式会社ミツトヨに変更。1989年（平成元年）- ⼤野⾒精密を株式会社高知ミツトヨへ社名変更し、連結⼦会社化。2004年（平成16年）- アカシ、明豊エンジニアリング、明旺技研を経営統合。2022年（令和4年）7月1日 - 高知ミツトヨを吸収合併し、高知工場とする。11月1日 - 高知工場を高知県香南市香我美町へ移転し、操業を開始。
Title: ミツトヨ (Mitutoyo)
Section: ミツトヨロゴ

ミツトヨではMとyの文字が二重線になったロゴ（通称：ミツトヨロゴ）を製品に用いている（小さな製品には頭文字のMだけをとって表記されることもある）。表記はローマ字で「Mitutoyo」であり、「ツ」の部分が「tsu」にはならない。英語での発音はミツトヨよりミトゥトヨに近い。その他にも、今はあまり使われないが、瓢箪マークというものがあり、ミツトヨ（三豊）の社名の由来でもある「仏・法・僧」「天・地・人」「智・仁・勇」の３つの組み合わせが３つの合わさったという意味合いで３つの瓢箪が合わさったマークが使われることもある（社章ではない）。なお、この瓢箪は、三豊の「豊」から豊臣秀吉の千成瓢箪を連想して作られたものといわれている。
Title: ミツトヨ (Mitutoyo)
Section: 仏教との関わり

創業者の沼田恵範が仏教伝道のために「ザ・パシフィック・ワールド」を刊行するも、資金難のため廃刊。そこから、継続的な仏教伝道のために資金源が必要であることを学び、工業化が進む日本において基幹技術となる測定器に着目した。「科学技術による貢献」と「仏教布教による貢献」の2つの柱で社会貢献することを目的とし、前身となる三豊製作所を設立する。「三豊」の名は、3つの漢字からなる熟語の天地人、智仁勇に仏教用語の仏法僧を加えた3つに由来する。仏教伝道協会を作り、世界各国に無償で配布（日本でもホテルや旅館で読むことが可能）したり、ミツトヨフーズでは僧侶のタンパク源である湯葉や湯葉関連商品（湯葉スムージーなど）を生産・販売している。仏教伝道には測定器メーカーの親会社のミツトヨとしても力を入れており、会社案内のパンフレットに仏教の話が書かれていたり、社内の行事で仏教の大切さ・祖先を敬う心を育むことを目的として、月に1回「祖先祭」という行事を行っている。
Title: ミツトヨ (Mitutoyo)
Section: 不祥事・事件
Subsection: 不正輸出

2006年（平成18年）8月26日、同社が核開発に転用可能な三次元測定器数台を、現地法人や子会社を通じマレーシア、シンガポール、イラン、リビアに不正に輸出していたことが判明し、当時の社長など4名が逮捕された。不正輸出された設備の総数は3000台を超える。
Title: ミツトヨ (Mitutoyo)
Section: 歴代社長

沼田恵範（1938 - ）‐ 創業者。仏教家。仏教伝道協会創立者。片山準三（1968 - ）‐ 広島県本郷町出身、呉第一中学、海軍兵学校（48期首席入学）、旧制第一高等学校を経て東京帝国大学電気工学科卒、富士電機製造元専務。1978年没。早川万一の娘婿。沼田智秀（1971 - ）‐ 恵範の子。1937年生、2017年没。早稲田大学卒。1985年よりミツトヨ会長、2007年同相談役。1985年より仏教伝道協会会長。沼田惠照（1985 - ）‐ 智秀の弟。東京大学工学部精密工学科卒。高辻乗雄（1995 - ）‐ 2006年、前述した不正輸出事件により外為法違反で逮捕、求刑4年。日本精密測定機器工業会会長。1935年生、慶応大法学部卒。手塚和作（2001 - ）‐ 高辻乗雄とともに逮捕・求刑3年半。1939年生、中央大工学部卒。沼田智秀（2006 - ）坂本仁（2007 - ）‐ 明治大学工学部卒。中川徹（2009 - ）‐ 1949年生。沼田恵明（2017 - ）‐ 沼田智秀の長男。1965年生。米国ノースカロライナ大学卒、リコーを経て1998年ミツトヨ入社後、取締役、ドイツミツトヨ、米国ミツトヨ、常務、営業本部長、代表取締役専務執行役員。
Title: ムースジョー (Moosejaw)
Section: abstract

ムースジョー（英: Moose Jaw）は、カナダのサスカチュワン州の都市。州都レジャイナから西に77 kmの距離の、トランスカナダハイウェイ上にある。ムースジョー川に面している。州内ではサスカトゥーン、州都レジャイナ、プリンス・アルバートに次ぐ第4の都市である。ムースジョーは付近の農業生産物の集積地として鉄道の重要交差地となっている。カナダ軍ムースジョー基地（CFB Moose Jaw）はNATO軍の飛行訓練基地であり、カナダ軍曲技飛行隊「スノーバーズ（Snowbirds）」の本拠地になっている。
Title: ムースジョー (Moosejaw)
Section: 歴史

この町はクリー族とアシニボイン族が避寒地として使用していた。ミズーリ高原が渓谷を守り温暖な風が吹き込む。さらに河川が狭く水が留まるため入植地として適当であった。伝統的な毛皮交易者やメティのバッファロー狩りが最初に定住した。ムースジョー川とサンダークリークの交差地が、豊富な水源が蒸気機関車に適していると1881年にカナダ太平洋鉄道の建設地に選ばれた。1882年に入植が開始され、1903年に市制施行された。カナディアン・ナショナル鉄道も通り、鉄道はこの町の開発にとても重要な役割を果たした。1883年に通年の水資源供給のためダムが建設された。ムースジョー近辺の天候は曇天が少なく、1940年にはカナダ空軍と英連邦航空訓練計画の飛行訓練所としてムースジョー基地（RCAF Station Moose Jaw）が開設された。冷戦時代も引き続き訓練基地として活用され、カナダ軍曲技飛行隊「スノーバーズ（Snowbirds）」の本拠地になった。
Title: ムースジョー (Moosejaw)
Section: 経済

ムースジョーはカナディアン・ナショナル鉄道、カナダ太平洋鉄道が通っており、またトランスカナダハイウェイもあり交通の要所となっている。
Title: ムースジョー (Moosejaw)
Section: 交通
Subsection: 空港

ムースジョー市立空港（Moose Jaw Municipal Airport）：IATA、ICAO名なし
Title: ムースジョー (Moosejaw)
Section: 交通
Subsection: 鉄道

カナディアン・ナショナル鉄道カナダ太平洋鉄道
Title: ムースジョー (Moosejaw)
Section: 交通
Subsection: 公共交通

ムースジョー交通局（Moose Jaw Transit）：市バスを運行
Title: ムースジョー (Moosejaw)
Section: 交通
Subsection: 道路

トランスカナダハイウェイ
Title: モービー・ラインズ (Moby Lines)
Section: abstract

モービー・ラインズ (Moby Lines S.p.A.) は、イタリアの海運会社。イタリアやフランスの本土と、エルバ島・サルデーニャ島・コルシカ島といった島々の間で、フェリーやクルーズ船を運航している。旧称はNAVARMA社。この会社の船は、ワーナー・ブラザース社のルーニー・テューンズのキャラクターを外装に用いていることで知られる。
Title: モービー・ラインズ (Moby Lines)
Section: 沿革

1959年、Achille Onorato により、ナポリにおいて Navigazione Arcipelago Maddalenino （略称: NAVARMA）として設立された。NAVARMA社は、デンマークから購入した小さなフェリー「マリア・マッダレーナ」(M/S Maria Maddalena) で、サルデーニャ島とその沿岸のラ・マッダレーナ諸島を結ぶ事業を始めた。1966年2月、NAVARMA社は2隻目のフェリー「ボニファチオ」(M/S Bonaficio) を購入し、サルデーニャ島とコルシカ島の航路を開設した。会社はゆっくりと拡大し、1967年にはさらに1隻のフェリーを購入。1974年、1981年には新造船を就航させた。運航する船舶が増えるにしたがって、イタリア本土への航路も開設された。1982年、タウンゼント・ソーレセン社 (Townsend Thoresen) から「フリー・エンタープライズII」(M/S Free Enterprise II) を購入すると、「モービー・ブルー」(M/S Moby Blu ) と改名。のちにこの会社のシンボルとなる「青い鯨」をその船体に描いた。「モービー・ブルー」は、それまでNAVARMA社が所有していた最大の船の2倍以上の大きさであった。1988年までに、さらに4隻のフェリーがNAVARMA社の船団に追加され（すべての船が「モービー」(Moby) を船名の接頭辞とした）、イタリア本土への追加ルートが開かれた。1991年4月10日、NAVARMA社の所有する「モービー・プリンス」（Moby Prince）がリヴォルノ港でタンカーと衝突して爆発・炎上する事故を起こし、140人の死者を出した (Moby Prince disaster) 。これは、イタリアにおいて第二次世界大戦後最悪の海難事故である。1990年代初め、NAVARMA社はさらに中古フェリーを購入し、1980年代に購入したフェリーに置き換えた。同時期、正式な社名として「モービー・ラインズ」が採用された。1996年以降、モービー・ラインズ社は、クルーズ船 Moby Wonder、Moby Freedom、Moby Aki をはじめとする、より大型で高速の新造船を投入して、船団は急成長した。2003年頃、モービー・ラインズ社はワーナー・ブラザース社と契約を結び、大型船の船体外装にルーニー・テューンズのキャラクターをお揃いで描いた。こうしたペイントを施したのは大型船だけであり、より小型の船は、ルーニー・テューンズのキャラクターではない類似のグラフィックや、モービー・ラインズ社のクジラのロゴを描いている。2006年には、ロイド・サルデーニャ社（Lloyd Sardegna）を買収した。
Title: モービー・ラインズ (Moby Lines)
Section: 備考

2017年10月のカタルーニャ独立住民投票に際して、これを阻止しようとするスペイン政府は治安警察を増派したが（アヌビス作戦）、この時チャーターされた船の一隻がモービー・ラインズの Moby Dada であった。緊張が高まる中、船の外壁に描かれたトゥイティー（スペイン語では Piolín、カタルーニャ語では Piuet）などのキャラクターの顔を警察が覆っている写真が twitter で注目を集め、ハッシュタグ #FreePiolin がトレンド入りする一幕もあった。
Title: モービー・ラインズ (Moby Lines)
Section: 参考リンク

Moby Lines at Simplon Postcards, retrieved 3. 7. 2007
Title: オルベア (Orbea)
Section: abstract

オルベア(Orbea)は、スペイン最大の自転車メーカー。モンドラゴン協同組合企業グループの一員であり、バスク州ビスカヤ県マリャビアに本社を置いている。
Title: オルベア (Orbea)
Section: 歴史

1840年にライフル銃と拳銃の製造企業として始まり、1930年代に自転車の製造を開始した。オルベアは自転車の設計から製造までを行い、上級モデルの一部はポルトガルの工場で、それ以外のモデルはビスカヤ県マリャビアにある工場で、一部のモデルは中国の工場で 製造している。バスク地方のUCIプロチームであるエウスカルテル・エウスカディ（2013年解散）や、アメリカ合衆国のヘリング・ガス・チームなど、オルベアはいくつかの自転車競技チームのスポンサーとなっている。2008年に開催された北京オリンピックでは、スペイン代表のサムエル・サンチェスがオルベア・Orca（オルカ）に乗って男子個人ロードレース部門で金メダルを獲得し、フランス代表のジュリアン・アプサロンがオルベア・Alma（アルマ）に乗ってMTBクロスカントリー部門で金メダルを獲得し、MTBクロスカントリー部門では同じくフランス代表のジャン＝クリストフ・ペローが銀メダルを獲得した。トライアスロン選手のクレイグ・アレクサンダーは、2008年から2011年までに世界選手権で3度優勝しているが、最初の2度はオルベア・Ordu（オルドゥ）に乗って勝ち取ったものだった。アレクサンダーはその後もオルベアの自転車に乗る予定であり、2010年にはオルベアと生涯契約を交わしていたが、2011年に他社の自転車に乗り換えた。
Title: オルベア (Orbea)
Section: 特徴

ロードバイク、マウンテンバイクの開発だけでなく、カーボンフレームのデザイン、生産も行っている。バスク地方はピレネー山脈の麓にあり、ミゲル・インドゥラインをはじめとする多くの有名なプロサイクリストを輩出している。その影響か、同社のバイクは登り坂でその性能を最大限に発揮する。同社の誇るフレーム製造技術に、SSN (size specific nerve) がある。一般的な製造方法では、同じフレームに対して全サイズで同じチューブ素材を使用するが、それではフレームサイズによってフレームの剛性や性能が異なってしまう。オルベアのSSN技術では、すべてのサイズで同じ性能を実現するために、あたかもサイズごとに別のフレームを設計しなおすかのような工程を経て製造されている。これは、フレームがカーボン素材だからこそ可能になった技術で、オルベアのOrca（オルカ）、Ordu（オルドゥ）、Onix（オニキス）の3モデルに採用されている。スチール素材を使用したフレームはイタリアの鋼管メーカーであるコロンバスが製造している。
Title: スキンズ_(スポーツウェア) (Skins (sportswear))
Section: abstract

SKINS（スキンズ）はオーストラリアのアンダーウェアのブランドである。
Title: スキンズ_(スポーツウェア) (Skins (sportswear))
Section: 概要

スポーツ医学の先進国であるオーストラリアの生理学者ブラッド・ダフィーにより設立。当初はエコノミー症候群を軽減する肌着として開発したが、スポーツシーンに浸透し、幅広いアスリートが着用するようした。運動中に最適かつ正確な圧力を与えることによる「動的段階的着任」という最先端技術を出し、オーストラリア理学治療協会から唯一の承認を受けているコンプレッションウェアに応用したパイオニアである。日本では千葉県我孫子市のカスタムプロデュース総代理店として務めた。2013年1月1日からデサントと伊藤忠商事はアジア5地域（日本・韓国・中華人民共和国・台湾・香港）における商標権を取得。伊藤忠商事は独占販売契約を交わし、デサントは総販売代理店となった。2019年に経営破綻、日本市場から撤退。香港の会社にブランドが買収。デサントは2020年9月30日に取り扱い終了となった。2022年に新シリーズを引っ提げて日本市場に復活した。
Title: ホシノインパル (Impul)
Section: abstract

株式会社ホシノインパル（英: HOSHINO IMPUL Co., Ltd.）は、東京都世田谷区に本社を置く、元レーシングドライバーの星野一義が代表を務める日本の企業。社名の由来は英単語の「インパルス(impulse)」から。
Title: ホシノインパル (Impul)
Section: 概要

1980年6月、静岡県静岡市にて星野一義とモトクロス時代のチームメイトで義弟（星野の妹の夫）でもある金子豊（2015年死去）と共に設立。金子はモトクロスを辞めたあと本田技研工業を経て埼玉ダイハツ販売に勤め、トップの販売実績を持つセールスマンとなっており、星野はかねてから事業を始める時は一緒に始めたいと思い声を掛けていた。星野は金子を口説き落とし、この「社員2名」でインパルは始まった。「インパル」とは、衝撃・衝動の意味を持つ英語「インパルス（IMPULSE）」をもとに、金子が辞書で調べて提案し、星野が「インパルスだとちょっと語呂が悪いから、言いやすいようインパルにしよう」と電話での会話で決定した。役職は星野が代表取締役社長、金子が営業部長（のち副社長）となった。最初は当時静岡だった星野の自宅を本社、埼玉にあった金子の自宅を東京営業所と称して始める事で決まった。設立の目的は、星野がレースで必要とするパーツの開発・製造を行うと同時に、それらをレースからフィードバックして一般に販売することでレース活動の資金を得ることと、星野は当時32歳であったが、レーサーをいつか辞める時が来る、その時のためにレーシングドライバーだけでは食べていけなくなるとの考えからであった。1980年、埼玉県狭山市（当時の金子の自宅）に東京営業所設立。活動初期はホイールの企画・販売（製造は業務提携したエンケイ）を事業の柱としており、星野と金子は営業車を一台買い、その車で多忙なレース活動の合間を縫ってホイールを持参しながら北海道から九州まで地道にホイールを扱う問屋やカー用品店・ディーラーを営業活動で回っていたが、2年近く経ってもなかなか製品はヒットしなかった。星野と金子がビジネスの厳しさを痛感していた頃に転機が訪れる。星野自身が参戦する富士スーパーシルエットレースでのレース車両「シルビア・スーパーシルエット」にIMPULのホイールを装着し活躍。それを市販化したホイール「D-01シルエット」は、ひと月で2万本売れる大ヒット作となった。1982年、東京営業所を東京都武蔵野市吉祥寺に移設。「D-01シルエット」の大ヒットにより事業は軌道に乗り、星野がインパルのビジネスが成功した場合は始めたいと構想していたレーシングチームの運営に着手。1983年4月に星野が総監督とドライバーを務め、金子が現場監督となるレーシングチームでホシノインパル関連会社となる有限会社ホシノレーシングを設立。ホシノインパルが運営母体となった（詳細は下記「ホシノレーシング」の節を参照）。1983年9月より本社を静岡から、東京営業所のある吉祥寺からほど近い東京都三鷹市下連雀に移転。同所は星野と縁深い日産の「日産厚生園 (2002年に売却)」ほど近くに位置していた。同年12月には本社に「三鷹デポ」を設立。翌1984年4月、三鷹の本社にショールームをオープンさせ、星野も静岡から転居し東京が活動拠点となった。商品ラインナップも増加し、星野のレース実戦でのノウハウを注ぎ込んだ独自のステアリング、主に日産車向けのエアロパーツやチューニングパーツの開発・販売を行い、スポイラー、マフラーなどチューンナップパーツの他、Tシャツやトレーナー等アパレルやキーホルダー、デジタルウォッチ、ステッカー類など多彩な商品展開となった。ホシノレーシング設立以後は同ショールームに星野の駆るF2やGCに参戦するレーシングマシンが置かれていたこともあった。1988年5月、東京都世田谷区桜丘（環八通り沿い）に新本社と、併設の新ショールームが完成。三鷹から同所へ本社移転が完了、ショールームも移転。これより展示販売・購入受付は世田谷で受け、ユーザー車へのパーツ取付け作業は三鷹デポで行う体制となった。1999年に世田谷本社ショールーム拡張工事が完成すると、三鷹に残っていたデポを移転併合し機能が集結された。1990年代以後は、主に北米で販売されている日本未発売の日産車・インフィニティ車の逆輸入販売も手掛ける。さらに規制緩和により可能になったことから日産ディーラーを通じチューニング済みのコンプリートカー（完成車）の販売も開始。海外への展望もあり、マレーシアに事業進出なども果たしている。星野は「究極的にはメルセデス・ベンツにとってのAMGや、BMWにとってのアルピナのような存在になりたい。日産車をチューンナップ、ドレスアップと言えばIMPULと誰もが思ってくれるような、半歩先に行っているモノを作っていきたい」とインパルの理念や商品コンセプトを語っている。2014年、星野一義の長男でありレーシングドライバーとしてキャリアを重ねていた星野一樹がホシノインパルに入社。徐々に商品企画や開発に関与して行くこととなる。2015年5月3日、これまでIMPULを星野と共に支え、体調を崩し3年間闘病していた金子豊副社長が72歳で死去。2020年、新事業として100%再生可能エネルギーで供給する電力サービス「IMPULでんき」を開始。2021年をもって一樹が現役レーサーとして参戦していたスーパーGTシリーズの第一線から引退。すでにホシノインパルの取締役にもなっており、これまでのレーサーとの二足の草鞋ではなく社業の商品開発及び運営に本腰を入れて活動する体制となった。一樹のホシノインパル入り以後は、創業以来これまで父・一義がやって来たインパル製品のエアロパーツの監修やセッティング決定（サスペンションなど）も一樹が受け継ぎ決めている。一義は「近頃は僕は一歩、二歩引いて全体を見る立場。会議などでも僕が口を出さなければ出さないほどイイ車が出来る。ファッション業界と同じで、流行のスタイルやユーザーの世代も移っていくものであり、いつまでも70代になった僕がエアロデザインを最終決定しているようではおかしいし、若い世代がそうやって決めていかないといけない。」と述べている。
Title: ホシノインパル (Impul)
Section: ホシノインパル製品

ガレージインパルはもちろん、一部車種を除き、全国の日産ディーラーでも注文・取付が可能である。アルミホイールサスペンション（オーリンズと共同開発）エアロパーツ（2014年11月現在）フーガ（Y51）スカイライン（V37）（IMPUL 537S）ノート（E12）ジューク（F15）ラティオ（N17）シルフィ（B17）デイズ・ハイウェイスター（B21W） - インパルで唯一、軽自動車がベース。パトロール（Y62）インフィニティQX70（S51）NV350キャラバン（E26）他多数ブレーキ（ブレーキパッド、ローター等）シフトノブエンブレムその他カスタマイズパーツ完成車（販売終了分も含む）IMPUL 537S Complete (V37スカイライン)IMPUL R32 GT-R Gr.A VersionIMPUL 650S/SE（Y50フーガベース）IMPUL 933S Complete（フェアレディZベース）IMPUL ELGRAND Complete（E52）IMPUL SERENA (C26)IMPUL BLUEBIRD SSS Complete（G11ブルーバードシルフィベース）IMPUL CUBE Complete（Z12）IMPUL JUKE Complete（F15）IMPUL MARCH Complete（K13）IMPUL 112S Complete（E12ノート）IMPUL TIIDA/LATIO Complete（C11/SC11）海外専売車の国内販売日産・ムラーノ日産・パスファインダー日産・マキシマ日産・アルティマインフィニティ・Q50インフィニティ・Q60インフィニティ・Q70インフィニティ・QX30インフィニティ・QX50インフィニティ・QX60インフィニティ・QX80など。これらの車両は北米仕様車をベースに、灯火類やサイドアンダーミラー（ムラーノ、パスファインダー、QXシリーズ）などを日本国内に合わせての販売となるため、全車左ハンドルとなる。プロゴルファーの尾崎将司は日産・シーマのインパルスペシャル ジャンボ尾崎バージョンを所有しており、元MLB選手のイチローは、星野ファン・日産ファンであり、イチロー自身の愛車であるシーマやマーチのチューニングをIMPULにオーダーし、アメリカにおいてもIMPULマーチを愛車とした。
Title: ホシノインパル (Impul)
Section: ホシノレーシング
Subsection: 概要

1983年にヒーローズレーシングから独立した星野が、自らのレーシングチームとして有限会社ホシノレーシングを設立。全日本F2選手権から続く国内トップフォーミュラ、全日本耐久選手権、全日本ツーリングカー選手権、全日本GT選手権→SUPER GT等に参戦している。日本のレーシングチームの中で人気の高いチームのひとつ。SUPER GTにおいては、前身の全日本GT選手権時代を含めて全レースに出場し続けている唯一のチームでもある。1988年11月にホシノレーシング本社およびファクトリーを東京都三鷹市から埼玉県新座市に移転。2002年7月、ファクトリーを静岡県御殿場市に移転。
Title: ホシノインパル (Impul)
Section: ホシノレーシング
Subsection: 全日本F2選手権

1983年No.2 LARK MILD 832／マーチ832･BMW 星野一義1984年No.1 LARK 842／マーチ842･BMW 星野一義1985年No.2 LARK 85J／マーチ85J･ホンダ 星野一義1986年No.2 BYZERO 86J HONDA／マーチ86J･ホンダ 星野一義
Title: ホシノインパル (Impul)
Section: ホシノレーシング
Subsection: 全日本F3000選手権

1987年No.1 マーチ87B/ホンダ・ローラT87/50/ホンダ 星野一義1988年No.1 ローラT88/50/無限 星野一義1989年No.1 ローラT89/50/無限 星野一義1990年No.19 ローラT90/50/無限 星野一義1991年No.1 ローラT91/50/無限 星野一義1992年No.19 ローラT92/50/無限 星野一義1993年No.19 ローラT92/50/フォード 星野一義1994年No.1 ローラT93/50/無限 星野一義1995年No.19 ローラT95/50/無限 星野一義No.15 ローラT94/50/無限 鈴木利男
Title: ホシノインパル (Impul)
Section: ホシノレーシング
Subsection: 全日本選手権フォーミュラ・ニッポン

1996年かもめサービス RACING TEAM with IMPUL（ローラT96/52・無限MF308）#1 鈴木利男カルソニック RACING TEAM with IMPUL（ローラT96/52・無限MF308）#19 星野一義1997年TEAM IMPUL（ローラT96/52・無限MF308）#19 黒澤琢弥／#20 影山正彦1998年MAZIORA TEAM IMPUL（ローラT98/52・無限MF308）#19 黒澤琢弥／#20 影山正彦1999年BE BRIDES IMPUL（ローラB99/51→レイナード99L・無限MF308）#19 影山正美／#20 野田英樹2000年TEAM IMPUL（レイナード99L・無限MF308）#19 本山哲2001年Excite TEAM IMPUL（レイナード01L／99L・無限MF308）#19 本山哲／#20 ナレイン・カーティケヤン2002年Xbox  TEAM IMPUL（レイナード01L・無限MF308）#1 本山哲／#2 ミハエル・クルム（第1・2戦）2003年TEAM IMPUL（ローラB351・無限MF308）#19 本山哲／#20 ブノワ・トレルイエ2004年mobilecast TEAM IMPUL（ローラB351・無限MF308）#19 ブノワ・トレルイエ／#20 井出有治2005年mobilecast TEAM IMPUL（ローラB351・無限MF308）#19 ブノワ・トレルイエ／#20 井出有治arting RACING TEAM with IMPUL（ローラB351・無限MF308）#23 本山哲2006年arting RACING TEAM with IMPUL（FN06・トヨタRV8J）#1 本山哲／#2 星野一樹mobilecast TEAM IMPUL（FN06・トヨタRV8J）#19 ブノワ・トレルイエ／#20 松田次生2007年mobilecast TEAM IMPUL（FN06・トヨタRV8J）#1 ブノワ・トレルイエ／#2 松田次生Arabian Oasis TEAM IMPUL（FN06・トヨタRV8J）#19 本山哲／#20 ミハエル・クルム2008年Lawson TEAM IMPUL（FN06・トヨタRV8J）#1 松田次生／#2 ブノワ・トレルイエTP Checker TEAM IMPUL（FN06・トヨタRV8J）#20 平手晃平2009年LAWSON TEAM IMPUL（FN09・トヨタRV8K）#1 松田次生／#2 ブノワ・トレルイエahead TEAM IMPUL（FN09・トヨタRV8K）#20 平手晃平2010年Mobil 1 TEAM IMPUL（FN09・トヨタRV8K）#19 ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ／#20 平手晃平2011年TEAM IMPUL（FN09・トヨタRV8K）#1 ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ／#2 平手晃平2011年TEAM IMPUL（FN09・トヨタRV8K）#19 ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ／#20 松田次生2012年TEAM IMPUL（FN09・トヨタRV8K）#19 ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ／#20 松田次生
Title: ホシノインパル (Impul)
Section: ホシノレーシング
Subsection: 全日本選手権スーパーフォーミュラ

2013年LENOVO TEAM IMPUL（SF13・トヨタRV8K）#19 ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ／#20 松田次生2014年LENOVO TEAM IMPUL（SF14・トヨタ・RI4A）#19 ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ／#20 ナレイン・カーティケヤン2015年LENOVO TEAM IMPUL（SF14・トヨタR14A）#19 ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ／#20 アンドレア・カルダレッリ2016年ITOCHU ENEX TEAM IMPUL（SF14・トヨタR14A）#19 ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ/#20 関口雄飛2017年ITOCHU ENEX TEAM IMPUL（SF14・トヨタR14A）#19 関口雄飛/#20 ヤン・マーデンボロー2018年ITOCHU ENEX TEAM IMPUL（SF14・トヨタR14A）#19 関口雄飛/#20 平川亮2019年ITOCHU ENEX TEAM IMPUL（SF19・トヨタBiz-01F）#19 関口雄飛/#20 平川亮2020年ITOCHU ENEX TEAM IMPUL（SF19・TRD 01F）#19 関口雄飛/#20 平川亮2021年carenex TEAM IMPUL（SF19・TRD 01F）#19 関口雄飛/#20 平川亮2022年carenex TEAM IMPUL（SF19・TRD 01F）#19 関口雄飛/#20 平川亮2023年ITOCHU ENEX TEAM IMPUL（SF23・TRD 01F）#19 関口雄飛/#20 平川亮2024年ITOCHU ENEX TEAM IMPUL（SF23・TRD 01F）#19 テオ・プルシェール/#20 国本雄資
Title: ホシノインパル (Impul)
Section: ホシノレーシング
Subsection: 富士GC

1983年No.1MCSIV(マーチ822)/BMW 星野一義1984年No.19MCSV(マーチ832)/BMW 星野一義1985年No.1MCSVI(マーチ842)/BMW 星野一義1986年No.1MCS7(マーチ85J)/BMW 星野一義1987年No.1MCS7改(マーチ86B)/フォード 星野一義1988年No.1MCS8(マーチ88GC)/無限・MCS8(ローラT88/50)/無限 星野一義1989年No.19セルモ89Ge(ローラT89/50)/無限 星野一義
Title: ホシノインパル (Impul)
Section: ホシノレーシング
Subsection: 全日本F3選手権

1985年No.22 ラルトRT30/日産 佐野和志1988年No.30 ラルトRT32/日産 近藤真彦1989年No.30 ラルトRT32/日産 近藤真彦1990年No.30 ラルトRT33/無限 近藤真彦1991年No.19 ラルトRT35/無限 金石勝智1992年No.19 ラルトRT35/無限 高村一明
Title: ホシノインパル (Impul)
Section: ホシノレーシング
Subsection: 全日本耐久選手権・全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権（JSPC）

1983年No.23 マーチ83G/日産 星野一義／萩原光1984年No.23 マーチ83G/日産 星野一義／萩原光1985年No.28 マーチ83G/日産・マーチ85G/日産 星野一義／松本恵二／萩原光1986年No.23 マーチ86G/日産 星野一義／萩原光／中子修1987年No.23 マーチ87G/日産・マーチ86G/日産  星野一義／高橋健二
Title: ホシノインパル (Impul)
Section: ホシノレーシング
Subsection: 全日本ツーリングカー選手権（JTC）

1987年No.6 R30スカイラインRSターボ 北野元／影山正彦1988年No.12 R31スカイラインGTS-R 和田孝夫／北野元1989年No.12 R31スカイラインGTS-R 星野一義／北野元1990年No.12 R32スカイラインGT-R 星野一義／鈴木利男1991年No.1 R32スカイラインGT-R 星野一義／鈴木利男1992年No.12 R32スカイラインGT-R 星野一義／影山正彦1993年No.12 R32スカイラインGT-R 星野一義/影山正彦
Title: ホシノインパル (Impul)
Section: ホシノレーシング
Subsection: 全日本ツーリングカー選手権（JTCC）

1994年No.12 P10プリメーラ 星野一義1995年No.12 P10プリメーラ 星野一義1996年No.12 P11プリメーラ 星野一義1997年No.12 P11プリメーラ 星野一義
Title: ホシノインパル (Impul)
Section: ホシノレーシング
Subsection: 全日本GT選手権（JGTC）

1994年No.1 R32スカイラインGT-R 影山正彦1995年No.1 R33スカイラインGT-R 影山正彦1996年No.1 R33スカイラインGT-R 星野一義／影山正彦No.12 S14シルビア 本山哲/水野文則1997年No.12 R33スカイラインGT-R 星野一義／本山哲1998年No.12 R33スカイラインGT-R 星野一義／黒澤琢弥1999年No.12 R34スカイラインGT-R 星野一義／影山正美2000年No.12 R34スカイラインGT-R 星野一義／本山哲2001年No.12 R34スカイラインGT-R 星野一義／本山哲／服部尚貴2002年No.12 R34スカイラインGT-R 星野一義／田中哲也／ブノワ・トレルイエ2003年No.12 R34スカイラインGT-R ブノワ・トレルイエ／井出有治2004年No.12 Z33フェアレディZ ブノワ・トレルイエ／井出有治
Title: ホシノインパル (Impul)
Section: ホシノレーシング
Subsection: SUPER GT

2005年No.12 Z33 フェアレディZ ブノワ・トレルイエ／井出有治2006年No.12 Z33 フェアレディZ ブノワ・トレルイエ／星野一樹／ジェレミー・デュフォア2007年No.12 Z33 フェアレディZ ブノワ・トレルイエ／星野一樹／ジェレミー・デュフォア2008年No.12 R35 GT-R 松田次生／セバスチャン・フィリップ2009年No.12 R35 GT-R 松田次生／セバスチャン・フィリップ2010年No.12 R35 GT-R 松田次生／ロニー・クインタレッリ2011年No.12 R35 GT-R 松田次生／ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ2012年No.12 R35 GT-R 松田次生／ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ2013年No.12 R35 GT-R 松田次生／ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ2014年No.12 R35 GT-R 安田裕信／ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ2015年No.12 R35 GT-R 安田裕信／ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ2016年No.12 R35 GT-R 安田裕信／ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ2017年No.12 R35 GT-R 安田裕信／ヤン・マーデンボロー2018年No.12 R35 GT-R 佐々木大樹／ヤン・マーデンボロー2019年No.12 R35 GT-R 佐々木大樹／ジェームズ・ロシター2020年No.12 R35 GT-R 佐々木大樹／平峰一貴2021年No.12 R35 GT-R 平峰一貴／松下信治2022年No.12 Z34 フェアレディZ 平峰一貴／ベルトラン・バゲット2023年No.1 Z34 フェアレディZ 平峰一貴／ベルトラン・バゲット
Title: ホシノインパル (Impul)
Section: ホシノレーシング
Subsection: 主なメインスポンサー

フィリップモリス（LARK)1983年〜1985年 F2、GC日本ラジヱータ→カルソニック（のちにカルソニックカンセイを経て現・マレリ）1982年〜 SS、耐久、JTC(1988年～）、JTCC、JGTC、SGT、フォーミュラ・ニッポン（1996年）大沢商会（BYZERO)1986年 F2、GCLEYTON HOUSE1987年 F3000、GC、JTC日本たばこ産業（CABIN)1988年〜1992年F3000、GC日本石油（現・ENEOS）1993年〜1995年F3000日本ペイント（MAZIORA）1998年 フォーミュラ・ニッポンエキサイト2001年 フォーミュラ・ニッポンマイクロソフト（XBOX）2002年 フォーミュラ・ニッポンモバイルキャスト2004年〜2007年 フォーミュラ・ニッポンアーティング2005年〜2006年 フォーミュラ・ニッポンアラビアンオアシス2007年 フォーミュラ・ニッポンローソン2008年〜2009年 フォーミュラ・ニッポンTP Checker2008年 フォーミュラ・ニッポンahead2009年 フォーミュラ・ニッポンMobil 12010年〜 フォーミュラ・ニッポンLENOVO2013年〜2015年 スーパーフォーミュラITOCHU ENEX2016年〜 スーパーフォーミュラ