shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: 今治造船 (Imabari Shipbuilding)
Section: 主要建造船
Subsection: 種類別建造船

=24,000TEU TYPE CONTAINER CARRIER：L399.95m × B61.4m × 33.2m20,000TEU TYPE CONTAINER CARRIER：L 400.0m × B 58.8m × D 32.9m14,000TEU TYPE CONTAINER CARRIER：L 365.9m × B 51.2m × D 29.9m8,100TEU TYPE CONTAINER CARRIER：L 320.4m X B 46.0m X D 24.9m6,580TEU TYPE CONTAINER CARRIER：L 299.95m X B 40.0m X D 24.0m6,250TEU TYPE CONTAINER CARRIER：L 293.18m X B 40.0m X D 24.3m5,570TEU TYPE CONTAINER CARRIER：L 278.94m X B 40.0m X D 24.0m2,880TEU TYPE CONTAINER CARRIER：L 211.0m × B 32.8m × D 16.8m1,900TEU TYPE CONTAINER CARRIER：L171.9m × B 28.4m × D 14.5m
Title: 今治造船 (Imabari Shipbuilding)
Section: 主要建造船
Subsection: 種類別建造船

=309,200M.T. D/W TYPE CRUDE OIL CARRIER：L 332.99m X B 60.0m X D 29.0m107,000M.T. D/W TYPE CRUDE OIL CARRIER：L 246.8m X B 42.0m X D 21.3m47,350M.T. D/W TYPE PRODUCT OIL CARRIER：L 179.99m X B 32.2m X D 19.05m
Title: 今治造船 (Imabari Shipbuilding)
Section: 主要建造船
Subsection: 種類別建造船

=4,300,000 C.F. TYPE CHIP CARRIER：L 209.94m X B 36.0m X D 23.5m3,600,000 C.F. TYPE CHIP CARRIER：L 199.91m X B 32.2m X D 22.65m
Title: 今治造船 (Imabari Shipbuilding)
Section: 主要建造船
Subsection: 種類別建造船

=178,000m3 TYPE LIQUEFIED NATURAL GAS CARRIER：L 296.98m × B48.7m × D 27.0m12,400GT ROLL ON/ROLL OFF CARGO SHIP：L 179.9m X B 27.6m X D 22.4m11,700GT ROLL ON/ROLL OFF CARGO SHIP：L 179.9m X B 27.0m X D 23.27m105,500M.T. D/W TYPE SUL COAL CARRIER：L 234.93 X B 43.0m X D 25.4m51,500M.T. D/W TYPE ORE & SULPHURIC ACID CARRIER：L 189.95m X B 32.26m X D 17.9m540,000C.F. REFRIGERATED CARGO SHIP：L 151.99m X B 23.0m X D 13.0m22,800M.T. D/W LIMESTONE CARRIER：L 160.4m X B 23.4m X D 13.1m12,600M.T. D/W TYPE SUL COAL CARRIER：L 139.92m X B 26.0m X D 13.6m
Title: 今治造船 (Imabari Shipbuilding)
Section: 主要建造船
Subsection: 種類別建造船

=15,000GT CAR FERRY：L 199.9m X B 27.5m X D 10.2m
Title: 今治造船 (Imabari Shipbuilding)
Section: 主要建造船
Subsection: 種類別建造船

=7,500CARS TYPE VEHICLES CARRIER：L 199.9m X B 37.2m X D 38.79m7,000CARS TYPE VEHICLES CARRIER：L 199.9m X B 34.8m X D 38.07m6,800CARS TYPE VEHICLES CARRIER：L 199.95m X B 32.2m X D 37.4m6,200CARS TYPE VEHICLES CARRIER：L 199.97m × B 32.26m × D 34.48m
Title: 今治造船 (Imabari Shipbuilding)
Section: 主要建造船
Subsection: 船名

フェリー 「フェリーはちのへ (初代)」 - 1979年竣工、東日本フェリー･シルバーフェリーメタノール運搬船 「甲山丸」- 1983年竣工、商船三井RO-RO船「ほくれん丸（初代）」 - 川崎近海汽船フェリー 「おれんじ7」 - 1994年竣工、四国開発フェリーフェリー 「おれんじ8」 - 1999年竣工、四国開発フェリータンカー「最上川」 - 2001年竣工、川崎汽船フェリー 「おれんじホープ」 - 2005年竣工、四国開発フェリーLNGタンカー「TRINITY ARROW」- 2008年竣工、川崎汽船コンテナ船「MOL Truth」- 2017年竣工、商船三井LNGタンカー「CASTILLO DE MERIDA」 - 2018年竣工、Elcano
Title: ラコ (Laco Uhrenmanufaktur)
Section: abstract

ラコ（英称：Laco）は、1925年に設立されたドイツの時計メーカーである。社名はラシェの姓と略称Co.に由来する。1925年でLacher＆カンパニー名の下フリーダLacherとルートヴィヒ・フンメルによってプフォルツハイムで設立。
Title: ラコ (Laco Uhrenmanufaktur)
Section: 沿革

1920年代半ばに設立されたとき、この プフォルツハイムに誕生した時計メーカーは、スイスのムーブメントをケースと組み立てて提供していた。 これらは完全に、または個々の部品のいずれかで配送され、労働者が工場で組み立てて時計仕掛けを完成させることで、大幅な関税の節約を実現していた。1933年 フンメルはプフォルツハイムにあるDurowe（Deutsche Uhren Roh Werke）という工場を設立。この工場は世界クラスのブランドとなり、姉妹会社であるLacher＆Co.を通じてプフォルツハイムで最も人気のある時計プロデューサーに発展。第二次世界大戦まで成長をし続けた。 会社は順調にスタートしたが、数年後、創業者は別々の道を歩む。  バンブルビー・フンメル（1889年7月26日生）は元の会社である時計工場Lacoに留まり、フリーダラッチャーは腕時計の精密部品生産に参加した。1936年 フリーダ・ラッチャーの息子であるエーリッヒ・ラッチャーは彼女の事業部門に加わり経営を引き継いだ。これにより社名はErich Lacher Uhrenfabrikに変更され、同社は完全な時計の生産を開始した。 その後世界クラスのブランドに発展し、プフォルツハイムの最も有名な時計工場である姉妹会社Lacher＆Co. 他のプフォルツハイムの時計メーカーと同様に、フンメルはスイスのメーカーから独立し、独自の時計ラインを作るという目標を掲げていた。 ドイツでの腕時計の需要はゆっくりと増加しただけであり、 プフォルツハイムの多くの工場では依然としてスイスからの生の時計ムーブメントが必要だったため、フンメルの計画を実現することは困難であった。 それにもかかわらず、会社は第二次世界大戦の勃発まで継続的に成長。 1か月あたりの動きの数は20,000から30,000に増加。 ラコは戦争中も時計仕掛けと時計の製造を続けた。 飛行士の時計は特に需要があった。 モデルには、デュローの22ラインアンカーブリッジムーブメントが装備され、クロノメーターで高精度に調整された。   ラコの工場は連合国の空襲により、ほぼすべての工場が破壊され、プフォルツハイムの都市の80％以上が破壊された。しかし再建は急速に進み、1949年にラコとその姉妹会社が再び工場を稼働した。マーシャル・プランの助けを借りてフンメルLaco復活のため5階建ての建物をDuroweに建て事業を展開。1950年代半ばには1,400人がそこで働いていた。  生の時計仕掛けの生産は月に80,000に増加。 1952年以降に製造された自動風車だけでなく、手動風も1959年までラコに強い上昇をもたらした。 Duroweは より信頼性が高く高品質のムーブメントを時計メーカーに提供。
Title: ラコ (Laco Uhrenmanufaktur)
Section: 新しい所有者で再起

ラコはしばらくの間、問題のある海を航海し、最終的には 2009年6月の破産申請 。さまざまな企業との集中的な交渉が行われた。KIENZLE AGとは不利なパートナー条件であることが証明され、しばらくの間はKienzle Lacher Uhrenmanufaktur GmbHの傘下であったが、 KIENZLEはすぐに清算に入る 。 2010年春にラコはすでに8人の従業員とのビジネスを再開し元のルーツを取り戻した。業界ではなく、クラフトに再び焦点を当てる必要があり、パイロット用の時計は、新しい管理下でさらに洗練された 。 2010年以来、Lacoは20種類の新しいモデルの発売に成功して2ダースの新しいモデルを発売した。
Title: ラコ (Laco Uhrenmanufaktur)
Section: Bウォッチとの歴史的なつながり

第二次世界大戦中、特にBウォッチとして知られ、ナビゲーターウォッチ、パイロットまたはパイロットウォッチとしても知られる観測用時計が製造された 。 5つのメーカーがドイツ空軍の観測時計を製造した   ランゲ＆サンズラコ（Lacher＆Co）ストワ （Walter Storz）ウェンペ （クロノメーターヴェルケハンブルク）IWC時計には高品質の懐中時計ムーブメントが含まれていた。 ランゲ＆サンズ ：Cal。 1分の48Laco：Durowe cal。 D 5ストワ ：Unitas cal。2812ウェンペ ：トーメンcal。31IWC ：校正52 SC（SC =セカンドセントラル）これらの時計の仕様は、 Reich Aviation Ministry （RLM）による。これらのRLM仕様により、すべてのBウォッチには次の機能がありました。 ケース直径55  ミリメートルハウジングの背面およびハウジングの左側にFL 23883で彫刻（FL =フライト、23 =ナビゲーション、883 = Deutsche VersuchsanstaltfürLuftfahrtの仕様）手袋で動作するように大きな王冠を装備ぜんまい止めブレゲ - ヒゲゼンマイクロノメーターとして規制およびテスト済みレザーストラップ（フライトジャケットの袖に取り付けるため）
Title: ネッカー (Neckar (car))
Section: abstract

ネッカーネッケルの別表記。地名ネッカー川 - ドイツ中南部を流れる河川。ライン川の支流。ネッカー島 - 北西ハワイ諸島の島。姓ルイス・アルバート・ネッカー - スイス出身の結晶学者、地理学者。天体ネッカー (小惑星)
Title: イスクラ (Iskra (company))
Section: abstract

『イスクラ』（ロシア語: Искра、Iskra ）は、ロシア社会民主労働党（ソ連共産党の前身）の機関紙。ロシアから亡命した社会主義者たちの手によって発行された。誌名は「火花」の意味。
Title: イスクラ (Iskra (company))
Section: 歴史・概要

ロシア社会民主党はスモレンスク全ロシア大会を計画していたが一連の弾圧のために頓挫してしまっていた。そこで活動計画は変更され、A・H・ポトレソフとレーニンが国外へ向かい、ゲオルギー・プレハーノフが率いる労働解放団と協力して独立した党としての政治新聞を創刊し、党の再組織を目指すこととなる。ロシアに残った同調者は多くの都市に拠点を設け、そこから地方組織への働きかけをすることとなった。新機関誌の綱領は1900年5月のプスコフ協議会で作成される。こうした準備段階を経てイスクラ第1号は1900年12月1日にシュトゥットガルトで発刊された。その後、ミュンヘン、ロンドン、ジュネーヴで発行された。 当初、イスクラはレーニンによって編集された。1903年7月、ロシア社会民主労働党第1回党大会（ブリュッセル大会）のあと、党がレーニンのボリシェヴィキとユーリー・マルトフのメンシェヴィキに分裂する。レーニンはイスクラの編集部からも離れ、その後はメンシェヴィキの手によって編集が行われ、1905年までプレハーノフが責任者を務めた。イスクラの平均発行部数は約8000部であった。イスクラのタイトルは、シベリア流刑となったデカブリスト（十二月党）を称えたアレクサンドル・プーシキンの詩  に応える形でアレクサンドル・オドエフスキーが作った詩の一節「火花から炎が燃え上がるだろう」 "Из искры возгорится пламя"から採られた。1917年ロシア革命（十月革命）が勃発すると、編集部員の多くはボリシェヴィキに入党した。
Title: イスクラ (Iskra (company))
Section: 主な編集者

最初の編集スタッフは以下の6人である。ウラジーミル・レーニンゲオルギー・プレハーノフヴェーラ・ザスーリチパーヴェル・アクセリロードユーリー・マルトフアレクサンドル・ポトレソフその後、レフ・トロツキーが参加した。
Title: イスクラ (Iskra (company))
Section: 関連事項

機関紙プラウダ
Title: 保利集団 (China Poly Group)
Section: abstract

中国保利集団公司（ちゅうごくほりしゅうだんこうし）は中国を拠点とする企業グループである。1993年2月に中華人民共和国国務院の承認のもと、保利科技有限公司を中心として設立された。国務院国有資産監督管理委員会の指導・監督下にある企業のひとつである。貿易、不動産を中核事業としながら、文化関連事業を開拓している。北京、上海、広州、深圳、武漢、長沙、天津、ハルビン、瀋陽、重慶、香港ほか各地において関連事業を有し、成功を収めている。
Title: 保利集団 (China Poly Group)
Section: 貿易事業

国際貿易事業は保利集団の中核事業である。2005年に中華人民共和国商務部が発表した中国の貿易業者上位500社のうちでも63位の位置を占めている保利科技は、軍事関連製品の貿易に注力する一方で、石炭採掘や鉄鉱石・原油探査などの資源事業への投資も積極的に行なっている。近年では、中国国際貿易促進委員会と共同して中国国際展覧中心への投資も行なっている。保利集団は、国務院国有資産監督管理委員会によって、軍事関連製品の貿易に従事できる唯一の企業として認定されている。保利佐川物流有限公司 - SGホールディングスとの合弁事業。
Title: 保利集団 (China Poly Group)
Section: 不動産事業

不動産事業は貿易事業と並んで保利集団の主要事業である。これまでの数百億人民元の投資によって、1,300万平方メートルの開発と1500万平方メートルの用地取得が行われている。保利集団の不動産事業は、中国国内では保利房地産集団股份有限公司（SSE: 600048）が、また中国国外では保利（香港）投資有限公司（SEHK: 119）がそれぞれ担っている。
Title: 保利集団 (China Poly Group)
Section: 文化関連事業

文化関連事業は保利集団が近年特に注力をしている事業分野である。保利文化集団股份有限公司が中心となり、劇場公演、劇場管理、骨董品販売、芸術作品の競売、映画・テレビ番組の製作、映画配給、映画館管理などを行なっている。中華人民共和国文化部によって「文化産業におけるロール・モデル」として指定されている。
Title: 保利集団 (China Poly Group)
Section: 幹部陣

賀平：中国保利集団公司副董事長（副会長）、総経理（社長）、総参装備部少将（少将賀彪子息、鄧小平女婿）姫軍：中国保利集団公司副董事長（副会長）（元国務院副総理姫鵬飛子息）鄧榕：中国国際友好連絡会副会長、中日友好・和平・発展委員会副主席（鄧小平娘）王小朝：中国保利集団公司董事（取締役）、副総経理（副社長）（元国家主席楊尚昆女婿）葉選廉：解放軍総参（曽国荃子孫、中華人民共和国元帥葉剣英子息）
Title: 保利集団 (China Poly Group)
Section: 参照

China Poly Group Corporation Annual Report 2005
Title: MobileIron (MobileIron)
Section: abstract

MobileIron Inc.(モバイルアイアン ）は、 統合エンドポイント管理（UEM）およびエンタープライズモビリティ管理 （EMM）を提供するアメリカのソフトウェア会社。機能にはゼロ・サインオン（ZSO)と呼ばれるパスワードレスの多要素認証 （MFA）やモバイル脅威検知（MTD）なども含まれる。
Title: MobileIron (MobileIron)
Section: 歴史

同社は2007年にAjay MishraとSuresh Batchuによって設立され、カリフォルニア州マウンテンビューに本社を置く。MobileIronは、iPhone、iPad、Androidなどのスマートフォンやタブレットコンピューター 、Windows 10やmacOSデバイス向けのソリューションを提供。かつてはSymbianやWindows Phoneなどのかつてのモバイルデバイス向けのモバイルセキュリティとモバイル管理についてもパイオニア的な存在であった。 2009年から2013年までの5年間で、MobileIronは最も急成長しているテクノロジー企業に選ばれ、Deloitte Fast 500インデックスで1位にランクされた。  NASDAQで2014年に上場。（MOBL）  IPO時の株価が2016年の初めに9ドルから4ドルを下回った後、同社の創設CEOであるボブ・ティンカーがバリー・マインツに交代したが、同社の取締役会には残った。  その後、Simon Biddiscombeが2017年10月にCEOに任命。 2020年5月には、ドイツ・ベルリンとポーランド・ワルシャワに拠点を置くincapptic Connectを買収。同社はモバイルアプリ開発を効率化するソリューションを提供。
Title: MobileIron (MobileIron)
Section: 製品

MobileIronのソフトウェアは、企業環境でのスマートフォンやタブレットコンピューターなどのモバイルデバイスのセキュリティと管理、および企業データへの安全なモバイルアクセスを実現。 2015年6月時点では、世界のEMM市場シェアの約9.2％を占めていた。 日本市場においては、ITR社のITR Market View：ユニファイド・エンドポイント管理市場で8年連続で一位を獲得。 MDMソリューションの2016年のレビューで、Markus PiererはMobileIronをマーケットリーダーと説明し、 モバイルオペレーティングシステムの完全なサポート、階層化セキュリティモデル、迅速な開発とリリースサイクルを強調した。また、2016年にガートナーの調査を引用しているCIO誌は、プラットフォームの互換性、サードパーティの統合、顧客満足度をMobileIronの強みとして挙げた。2016年の時点で、MobileIronの主要な競争相手にはMicrosoftのEnterprise Mobility Suiteが含まれている。他の主要なEMM競合他社は、IBM、 SAP 、Dell / VMWare、BlackBerryなど。 2018年1月、MobileIronはGoogle Cloudと提携し、MobileIronのEMMプラットフォームを介してGoogleアプリを配布し、安全なエンタープライズアプリケーションおよびサービスポータルを提供した。 2019年5月に発表したゼロ・サインオン（ZSO）機能では、完全にパスワードレスでのクラウドサービスへの認証を提供し、企業におけるモバイルデバイスの操作性と利便性を著しく向上させてている。
Title: ヴィーンペル科学製造連合 (Vympel NPO)
Section: abstract

ヴィーンペル科学製造連合（Vympel NPO）はロシアのモスクワ近くにある主に空対空ミサイルの研究、開発、生産を行う会社である。他の計画では地対空ミサイルや弾道弾迎撃ミサイルも含まれる。ソビエト時代に設計局として始まった。
Title: ヴィーンペル科学製造連合 (Vympel NPO)
Section: OKB-134 トポルコフ

ヴィーンペルは第二次世界大戦後Ivan I. Toporkov の率いるチームによってOKB-134として始まった。彼らの設計した最初の計画はK-7ミサイルだった。 彼らの最初に量産されたミサイルは1958年のR-3(K-13)である。Toporkovは1961年ツシノの航空機工場へ転出し、後任にAndrey Lyapinが就任した。1966年から1968年にかけてOKBはヴィーンペルに改名した。1977年、OKB-4 MolniyaのMatus Bisnovatの死去に伴いすべてのミサイルはヴィーンペルに一任された。G. Khokhlovは1981年までチームを率い、Genadiy A. Sokolovskiが後任になった。
Title: ヴィーンペル科学製造連合 (Vympel NPO)
Section: ヴィーンペル GosMKB

1992年、ヴィーンペル GosMKBは設計局を元に発足した。 そして1994年、 Sokolovskiが開発ディレクターになった。2004年5月、OAO Korporatsya Takticheskovo Raketnovo Vooruhjeniya (Corporation of Tactical Missile Weapons)が設立されヴィーンペルは設計、開発を担当する一部門になった。
Title: ヴィーンペル科学製造連合 (Vympel NPO)
Section: 関連

空対空ミサイルR-3R-23/R-24R-27R-33R-37R-60R-73R-77Terra-3 レーザー地対空ミサイル3M9 SA ミサイル2K12搭載用
Title: E (E&H Production)
Section: abstract

Eは、ラテン文字（アルファベット）の5番目の文字。小文字は e 。ギリシャ文字のΕ（エプシロン）に由来し、キリル文字のЕに相当する。英文で最も使われる文字である。
Title: E (E&H Production)
Section: 字形

大文字と小文字で異なる。大文字は、縦線の上端、下端、中央から、右に垂直に線が付き出した形である。筆記体では                                          E                                {\displaystyle {\mathcal {E}}}  のように上半分と下半分をそれぞれ円弧を書きながらで一筆で書く（中線は折り返して2度書く）。フラクトゥールでは                                          E                                {\displaystyle {\mathfrak {E}}}  のようである。小文字は大文字を丸め（Є）、上と中の線を右で接続した形と言えるかもしれない。不完全な円と、それを横切る直線であり、円は直線との右の交点の下が少し欠ける。直線は右上がりに書かれることもある。また筆記体では円とひと続きの曲線で書かれる。フラクトゥールでは                                          e                                {\displaystyle {\mathfrak {e}}}  。
Title: E (E&H Production)
Section: 呼称

拉・独・蘭・洪・尼・エス：エー /ɛː/, /eː/伊・西・葡・土：エ /ɛ/, /e/仏：ウ /ə/英・日：イー /iː/
Title: E (E&H Production)
Section: 音素

この文字が表す音素は、/e/（非円唇前舌狭半母音）または/ɛ/（非円唇前舌広半母音）、ないしその類似音である。しばしば曖昧母音化する。フランス語では/e/等と曖昧母音とでアクサンなどを使い、綴りの書き分けを行う。アクサンなしの e が語末に来たときは、綴字上は音節を成すが、e 自体は（詩などでない限り）決して発音されない。たとえば "illustre" は綴字上は "il-lus-tre" と三個に分綴されるが、音節は "il-lustre" /i-lystr/ のように二音節である。インドネシア語でも辞書では/e/をé、曖昧母音をeと書く。英語やフランス語では語尾のeは他に母音があれば無音になることが多い。英語では大母音推移により、多く短音は/e/, 長音は/iː/, 弱化した場合は/ɪ/(IPA) = /I/(X-SAMPA)となる。母音字 + 子音字 + e のつづりで子音字が一つ、または二つの子音のとき、前者の母音を文字名称（長音）で読み、e は読まない。英語で “are” の3字で “ar” の綴りと同じ発音（イギリス英語で/ɑː/、アメリカ英語で/ɑːr/）を表す例がある。オランダ語ではアクセントが無いと曖昧母音になる。ハンガリー語では/ɛ/、é は/eː/。フランス語では en または em に他の子音が続くとき、または語末でやや円唇化した/ɑ̃/（非円唇後舌広鼻母音）になる。北京語の音素/e/は後舌化している。日本語のローマ字表記ではエ段の母音に用いる。朝鮮語のローマ字表記では母音ㅔを示す。文化観光部2000年式ではoやuの前に置いて類似の別音を示すのにも用いられる。リトアニア語では大きく分けて二通りの発音が為される。上昇アクセントがある場合は/æː/という発音となり（具体例: geras 〈良い〉）、それ以外の場合は/ɛ/となる,
Title: E (E&H Production)
Section: Eの意味
Subsection: 学術的な記号・単位

数学自然対数の底（exponential function（指数関数）、小文字） e = 2.7182818...単位ベクトル（通例小文字）単位行列（大文字）群の単位元離心率（eccentricity、通例小文字）期待値（Expectation、通例大文字）E系列（リー群・リー環論、大文字）十四を意味する数字。十六進法や二十進法など、十五進法以上(参照: 位取り記数法#Nが十を超過)において十四（十進法の14）を一桁で表すために用いられる。用例：0x0E = 0d14十二進法では本来使用されない数字であるが、アルファベットの B と数字の 8 が紛らわしいことを理由にアルファベットの B を使用しない例があり、この場合に十一（十進法の11）を一桁で表す数字として使用される。この場合、十は 英語:tenのT または ローマ数字のようにX で表記される。物理学エネルギー（Energy、通例大文字） E = mc2反発係数（はねかえり係数）熱効率（thermal efficiency）e− で電子（英語名 electron、小文字）電気素量の値 e = 1.60217733×10−19 C電場（電界） E = V/d電圧 E = IR（単位：V）（オームの法則）化学求電子剤 (Electrophile) の略。シス-トランス異性体で、トランス体を表す記号 (entgegen)。グルタミン酸の略号工学SI接頭語 エクサ (1018)（大文字）（主にコンピューター上で）数の指数表記を略記するときに使われる（Exponent、Eの大小は状況による）。例:1.23×104を1.23E4と表記。トランジスタの端子の一つ。エミッタ (Emitter)接地（アース、Earth）E (計算複雑性理論) - 計算複雑性理論における複雑性クラスの1つ。標準数のE系列。（E12、E24など。「E」の由来については不詳）標準数#JIS C 60063の標準数列を参照。医学ではエストロゲンの略。洋楽で用いられる音名の一つ（英米式、ドイツ式）。イタリア式では「mi」、日本式では「ホ」に相当。→ホ (音名)音階の3番目の音であることから、音楽関係者の間で3を表す隠語として使われる。例：E（エー）万=3万（円）ケッペンの気候区分の寒帯を表すE。€は通貨単位の「ユーロ」(Euro) の記号。経済学では均衡（equilibrium）。
Title: E (E&H Production)
Section: Eの意味
Subsection: その他の記号

方位の東を表す。（East）JRグループでは、東日本旅客鉄道を表すものとして、同社が切符の地紋、車輌系列や形式の番号（例： E2系、E231系）、「E電」などに用いる。東日本向け商品に示される記号（日清食品「どん兵衛」など）。国鉄(JR)等の機関車で、動軸が5軸の形式に付される記号： DE10など。国鉄(JR)等で電気機関車の形式に付される記号： EF65など。東京都交通局（都営地下鉄）のE5000形に付番されている記号。靴の幅の広さをあらわす。Eが多いほど内側の空間が広くなる。日本のプロ野球球団東北楽天ゴールデンイーグルス （Eagles） の略号。野球における、エラー(error)の略。鉄道のサインシステムにおいて、東京都交通局（都営地下鉄）大江戸線 (ōEdo)、えちぜん鉄道線 (Echizen)、名古屋市営地下鉄名港線 (mEikō)、JR嵯峨野線・山陰線（京都駅〜城崎温泉駅）、近鉄名古屋線、叡山電鉄線 (Eizan)、JR木次線、広島電鉄江波線 (Eba) の路線記号として用いられる。自動車・航空機・船舶等の燃料計で燃料が空であることを表す、Emptyの略。アメリカにおけるコンピュータゲームのレーティング審査組織であるエンターテインメントソフトウェアレイティング委員会による「6歳以上対象」の表示（"Everyone"の略で、実質的に全年齢対象として扱われる）。音楽配信サイトにおいて、歌詞に卑語(Fワード等)が含まれており、ペアレンタル・アドバイザリーに指定されている楽曲を示す記号、E。(英語で「露骨な」という意味の”Explicit”の略。)かつて存在したアメリカの巨大エネルギー企業エンロン （Enron） の略号。au by KDDIの法人向けCDMA 1X WIN端末は型番が「E」で始まる。フランス語では語尾に e をつけると女性形となる。例として、男のフィアンセは fiancé、女は fiancée となる。この e を付けるために調整して変化する場合もある：男性名ジャンは Jean、女性名ジャンヌは Jeanne。男性名アントワーヌは Antoine、女性名アントワネットは Antoinette。接地極付コンセント。構内電気設備配線用図記号（JIS C 0303:2000）で用いられる。NHK教育テレビジョン（Eテレ）。アメリカのテレビ局。（E!）
Title: E (E&H Production)
Section: Eの意味
Subsection: 自動車に関するもの

昭和53年排ガス規制に適合した乗車定員10以下の乗用車を意味する記号。車両型式の前に付与。（例： E-GX81）自動車やオートバイの燃料計において空（英語:Empty）の略。欧州の自動車のカテゴリー、全長を基準に設定されている記号： Eセグメント。メルセデス・ベンツの車種名： Eクラス。ジャガーの絶版スポーツカー： Eタイプ。トヨタ車の形式名においては、以下の意味がある。カローラ/スプリンターおよびその派生・後継車種（レビン/トレノ、セレス/マリノ、FX、カリブ、ヴォルツ、アレックス、Will VS、オーリス、ブレイドなど）を意味する車両識別記号。（例： TE27、AE86、NZE121）トヨタ・E型エンジン、またはそれを搭載していることを表す。（例： EP82）エンジン形式のハイフンより後ろに付いた場合、燃料噴射装置（EFIまたはD-4。"E"だけの場合はEFI,"SE"の場合はD-4）であることを意味する。（例： 4A-GE,3S-FSE）
Title: E (E&H Production)
Section: Eの意味
Subsection: その他

electronic の略。特にコンピュータやインターネットなどにより、電子化されたもの：Eメール（Electronic mail, 電子メール）、eラーニング（e-learning, electronic learning）、eコマース（electronic commerce, 電子商取引）、e-Government（electronic government, 電子政府）とこれに倣ったe-Japan、eスポーツなど。education の略。NHK Eテレ。スコットランドの河川： イー川 (River E)アメリカのミュージシャン、マーク・オリヴァー・エヴェレット（イールズのボーカル）が名乗っている名前。日本のガールズバンド、ZONEのベスト・アルバム： E 〜Complete A side Singles〜日本の歌手、奥田民生のアルバム： E (奥田民生のアルバム)日本のロックバンド、ASIAN KUNG-FU GENERATIONの楽曲（アルバム『君繋ファイブエム』収録）Android携帯端末に対応したオペレーティングシステム： /e/ (オペレーティングシステム)
Title: SR (SR Corporation)
Section: abstract

SR
Title: SR (SR Corporation)
Section: SR
Subsection: 地名

スリナム (Suriname) のISO 3166国名コードシラクーザ県 (Siracusa) のイタリア県名略記号・ISO 3166-2:IT県名コード。南ローデシア (South Rhodesia) - アフリカの旧英領。
Title: SR (SR Corporation)
Section: SR
Subsection: 企業

ホンダ・SR - かつて存在した、本田技研工業株式会社の直営ディーラー網の1つ。（SHOWROOMの略）スイス航空 (Swissair) のIATA航空会社コードスーパーレジン工業の略称 (Super Rasin, Inc.)サザン鉄道 (イギリス)（イギリスに1923年から1947年まで存在した4大鉄道会社の1社）の略称サザン鉄道 (アメリカ)（ノーフォーク・サザン鉄道に合併した1982年までアメリカ合衆国に存在していた一級鉄道会社）の略称埼玉高速鉄道の略称 (Saitama Railway Corporation)芝山鉄道の略称 (Shibayama Railway)SR - 韓国の高速鉄道運行事業者。信越放送の識別信号 (JOSR、JOSR-DTV)ソニー・ミュージックレコーズ (Sony music Records) の規格品番、オリコンでの略称スウェーデン・ラジオ (Sveriges Radio)システムリサーチ（愛知県名古屋市に本社を置くSIer）の略称 (System Research)
Title: SR (SR Corporation)
Section: SR
Subsection: 製品

日産・SRエンジン - 日産のエンジンヤマハ・SR - ヤマハのオートバイスーパーロマンス (Super Romance) - 名古屋鉄道の高性能車両（そのうち2扉クロスシート車）の通称。名古屋鉄道の車両形式も参照。NECパソコンのFM音源YM2203新規搭載モデル。Super Revision。PC-8801mkIISR、PC-8001mkIISR、PC-6601SR、PC-6001mkIISR。ボーイング747-100 SR (Short Range)SR方式 (Shake Reduction) - ペンタックス製デジタルカメラの手ぶれ補正機構。SRシリーズ - タカラトミーアーツの販売するカプセルフィギュアのシリーズの一つ。酸化銀ボタン型電池に付けられるIEC 60086記号。
Title: SR (SR Corporation)
Section: SR
Subsection: 作品

シンフォニック=レイン (Symphonic Rain) - PCゲーム。SR サイタマノラッパー - 2009年の日本の映画。SR サイタマノラッパー2 女子ラッパー☆傷だらけのライム - 上記作品の続編にあたる、2010年の日本の映画。
Title: SR (SR Corporation)
Section: SR
Subsection: その他

社会的責任 (social responsibility) - 企業や組織の社会的責任。特に企業の場合にはCSRと呼ぶ。シャワー室 (shower room)  - サンルーム (sunroom) - サービスルーム (service room) - 不動産サイトなどの表記で見られる。特殊相対性理論 (special relativity)スーパーラグビー (Super Rugby)Sound Reinforcement - 放送設備のうち、一定規模以上かつ多チャンネルを使用するコンサートなどのシステム。ショート落語 (short rakugo)社会保険労務士 (shakaihoken roumushi)空間波無線 (space radio) - 列車無線の一種。業務無線 (service radio)スペシャルレフェリー (Special Referee) - サッカーの審判の資格スーパーレア (super rare) - トレーディングカードなどのレアリティ。シフトレジスタ (shift register)シェアホルダー・リレーション (shareholder relation)シンクロトロン放射 (synchrotron radiation)スーパーレンジャー (Super Ranger) - 横浜市消防局特別高度救助部隊の通称名。SUPER RESCUE (SR) - 藤沢市消防局・高度救助隊の通称名。シューペル・ランドヌール(Super Randonneur) - 同一年度（1月〜12月）に200km、300km、400km、600kmのブルベを完走した者に与えられる呼称。代替現実 (Substitutional Reality)DICOM規格に含まれる Structured Report。社会革命党 (Socialist Revolutionary Party) の略称。スナイパーライフル（sniper rifle）の略称。名古屋鉄道の高性能電車の通称。（Super Romance Car） - 詳細は名古屋鉄道の車両形式を参照。
Title: SR (SR Corporation)
Section: Sr

シニア (Senior) - 英語名では父親と息子の名が同じとき、父を Sr. 、子を Jr.（ジュニア）として区別する。ストロンチウム (strontium) の元素記号。
Title: SR (SR Corporation)
Section: sr

.sr - スリナムの国別トップレベルドメイン。セルビア語 (srpski jezik) のISO 639-1言語コード。ステラジアン (steradian) の単位記号。脚注
Title: M (M&Co.)
Section: abstract

Mは、ラテン文字（アルファベット）の13番目の文字。小文字は m 。ギリシア文字のΜ（ミュー）に由来し、キリル文字のМに相当する。
Title: M (M&Co.)
Section: 字形

2つの字形が使われる。横に連なる折れ線で、上で2回、下で1回屈曲する4本の直線である。普通は最初と最後の直線が垂直線となる。大文字は一般にこの字形による。上の屈曲が丸まり、下部は垂直な線となる。一番左の直線はさらに上にまっすぐのびる。左にセリフを出したり左に曲がったりすることがある。右下は右に曲がったり、さらに上に折り返すことがある。小文字はこの字形である。大文字筆記体でこの字形を取ることがある。フラクトゥールはいずれもこの字形に基づき、                                          M                         m                                {\displaystyle {\mathfrak {M\ m}}}  である。
Title: M (M&Co.)
Section: 呼称

拉・独・仏・英・蘭・葡・羅・洪・尼 ・日：エム [ɛm]/[em]西: eme（エメ）['eme]伊: emme（エンメ）エス：モー
Title: M (M&Co.)
Section: 音価

この文字が表す音素は、[m]（両唇鼻音）およびその類似音である。多くの言語で、唇歯摩擦音 [f], [v] の前では異音として唇歯鼻音 [ɱ] になることがある。フランス語では、同じ単語内の直前に母音があり、直後が母音（発音しない e は除く）か m でなければ、直前の母音を同化し鼻母音にする。このとき、/m/ は発音しない。ただしリエゾン（「母音+m（語境界）母音」）の場合、/m/は発音され、鼻母音化も保たれる。「母音+mm+母音」で鼻母音化が起こるかどうかは語による。これらの振る舞いは n と同様である。スペイン語では、語末で母音を伴わないとき、[n] になる。
Title: M (M&Co.)
Section: M の意味
Subsection: 大文字・小文字

質量 (mass)。通常の物理量としては小文字イタリック体の m を使う。大きな質量（2つの質量の大きいほう、天体の質量など）を M で表すこともある。質量の次元をサンセリフローマン体の大文字 M で表す。密度の次元は [長さ]−3×[質量]=L−3M など。等級（天体の）(magnitude)。大文字は絶対等級、小文字は実視等級を表す。月 (month) または 分 (minute)。日時の表現で、YYYY/MM/DD hh:mm:dd などのように使う。大文字・小文字共に使うが、年月日を大文字、時分秒を小文字と区別することもある（ISO 8601 など）。
Title: M (M&Co.)
Section: M の意味
Subsection: 原則大文字

=ローマ数字で1000。単位メガ (mega)、またはミリオン (million)。100万。例えば¥100Mは1億円。ビットとバイトに対しては1048576 (= 220) を表すこともあるが、この意味では正式には Mi（メビ）を使う。平均(mean)マイル (mile)。モル濃度 (mol/l)。読みはモル、モル・パー・リッター、モラー (MOL per litER)。磁化 (magnitization)。地震マグニチュード (magnitude)。例：M 6.5。化学では、金属元素 (metal)。元素記号の代わりに使い、任意の金属元素を表す。天体メシエカタログ (Messier) の符号。M1のようにあとにカタログ番号を続ける。火星 (Mars)。月 (Moon)。ミラ型変光星 (Mira variable)。文法で、修飾語 (modifier)。S・V・O（主語・動詞・目的語）などと共に使う。恒星のスペクトル型で、熱温度が2500–3900Kのクラス。マッハ数 (Mach)。Ma とも。修士号 (master) の略。M1と表記されれば修士課程1年生の意。行列環数学においては右下添え字を伴ってメルセンヌ数を表す。二十二を意味する数字。三十六進法など、二十三進法以上(参照: 位取り記数法#Nが十を超過)において二十二（十進法の22）を一桁で表すために用いられる。ただし、アルファベットの I と数字の 1 が混同し易いために、アルファベットの I を用いないことがあり、この場合、J が十八、K が十九、L が二十、M が二十一を意味する。
Title: M (M&Co.)
Section: M の意味
Subsection: 原則大文字

=明朝体 (mincho)。MMは中明朝を表す（2文字目のMはmedium）。NTTドコモ・DDIセルラーグループ→auでモトローラ製を表す携帯電話端末型番の文字。M702iG, C100Mなど。（ソフトバンクでは「MO」）アステルのPHS端末の型番では、三菱電機製を表す（通常は「D」）。電車の車種で、電動車（モーター付車両）。対義語は「T」（付随車、モーターなし車両）。JRの列車番号は、別に指定がない場合、電車列車の末尾にMを付番する。カラー印刷でのマゼンタ (magenta)。CMY・CMYK色空間の原色。Mモード。超音波検査方法。BMWの高性能モデル開発部門子会社 BMW M。商品名メルセデス・ベンツの車種のMクラス。日産自動車の高級乗用車インフィニティ・M。かつてのY34型グロリアの北米地域輸出名で、日本国内ではフーガに当たる。ソフトウェア開発工程における製造（実装、コーディング）(make)。海図の記号で「底質が泥」(mud)。 マクドナルドのロゴ（ゴールデンアーチ）は大文字のMを模していると思われることが多いが、実際には世界初のマクドナルド店舗にあった2つのアーチを重ねて模したものである。メタルハライドランプ。構内電気設備配線用図記号（JIS C 0303：2000）で用いられる。建物などで中何階を表す（例：中2階→M2F）。一般的には地上階では中○階は○階の下で、地下階では中地下○階は地下○階の上となる（中1階は通常存在しない）。
Title: M (M&Co.)
Section: M の意味
Subsection: 原則大文字

=地下鉄（仏: métro、英: metro）。地図標示やロゴに使われる。鉄道のサインシステムにおける路線記号。JR室蘭線（東室蘭駅〜室蘭駅）(Muroran)東京メトロ丸ノ内線（荻窪駅〜池袋駅）(Marunouchi)名古屋市営地下鉄名城線 (Meijō)京都丹後鉄道宮舞線 (miyaMai)北大阪急行電鉄南北線・Osaka Metro御堂筋線 (Midōsuji)近鉄山田線・鳥羽線・志摩線JR瀬戸大橋線（岡山駅〜児島駅）広島電鉄本線・宮島線 (Main Line, Miyajima)JR牟岐線（阿波室戸シーサイドライン）(MugiMuroto)オーストラリアの大都市圏の幹線道路ナンバリングシステム・メトロード (Metroad)。路線番号「M3」など。マルタ (Malta)の自動車用国際識別記号。
Title: M (M&Co.)
Section: M の意味
Subsection: 原則大文字

=男性 (masculus, male)中間・中庸 (medium, middle など)。洋服などの普通サイズ。小さい (small) S・大きい (large) L などに対す。中間のウェイト（線の太さ）の書体。言語学で「中期」。ME（中英語）など。マゾヒズム・マゾヒスト (masochism, masochist)。古代ローマ人の個人名マルクス (Marcus)。明治の略記。日本のプロ野球球団千葉ロッテマリーンズ (Marines)。野球のマジックナンバー。イアン・フレミングのジェームズ・ボンドシリーズに登場する架空の人物であり、イギリス情報局秘密情報部（MI6）の局長である。M。ロビン・スコットによるイギリスの音楽ユニットM。コンピュータゲームのレイティングで mature。ESRB（アメリカ）では「17歳以上対象」。 OFLC（オーストラリア・ニュージーランド）では「15歳以上推奨（豪）」または「16歳以上推奨 (NZ)」。 任天堂のゲームキャラクターのマリオ (Mario)。よく着用する帽子に書かれている。長調 (major)。ただし一般的にはMは省略されて単にA（イ長調）のように書かれることが多い。また、長三和音のコードネームもMは省略されることが多い。イタリア語の墓碑においては、死亡年月日(Morto)を意味する頭文字。
Title: M (M&Co.)
Section: M の意味
Subsection: 原則大文字

=M (曖昧さ回避)参照
Title: M (M&Co.)
Section: M の意味
Subsection: 原則小文字

単位メートル (metre)。ミリ (milli)。1⁄1000 (10-3)。時間の単位の分 (minute)。ただし正式な単位記号は min。m と n（斜体）で、2つの自然数 (natural) あるいは整数を表す。(oはゼロと紛らわしいので) n の前の文字として選ばれたためで、m 自体の由来はない。磁気モーメント (magnetic moment)。m- でメタ (meta) 位を表す。文法で男性 (masculus)。文字 m の幅。mダッシュ (―)、mスペース ( ) など。幅の狭い nに対する。自動車メーカー・マツダの1970年代中期まで使用された丸型ロゴは小文字でサンセリフの"m"の書き始めと書き終わりをそれぞれ長くし、丸の中に収めたもの。英語で am の短縮形 'm。真夜中 (midnight)。正午 (noon) と対になる。フラクトゥールで極大イデアル（とくに局所環の極大イデアル）短調 (minor)。Am（イ短調）など。
Title: イタウサ (Itaúsa)
Section: abstract

イタウサ（Itaúsa Investimentos Itaú S.A）は、サンパウロ証券取引所に上場している持ち株会社・コングロマリットである。イタウサの主要な子会社には、ブラジルで11%のシェアを握り、ニューヨーク証券取引所に上場しているイタウ・ウニバンコ、建設業や家具の製造を行うデュラテックス、化学製品・石油化学を営むElekeiroz、コンピュータ関連のイタウテックがあり、企業グループとしてはブラジルで2番目に大きい。
Title: イビデン (Ibiden)
Section: abstract

イビデン株式会社（英: IBIDEN CO.,LTD. ）は、岐阜県大垣市に本社を置く電子部品メーカーである。プリント配線板やパッケージ基板の製造を手掛けるほか、自動車用などのセラミックス製品製造も主業とする。プリント配線板・パッケージ基板のトップメーカー。1912年（大正元年）に揖斐川での電源開発を目的として「揖斐川電力」という社名で設立された。開業初期から電力会社としての側面を持ちつつも自社の水力発電を活かして兼営の工業部門を拡大。太平洋戦争下の戦時統制で電気供給事業を手放し、次いで1970年代のオイルショックを機に主業を電気炉工業から電子部品製造へと移した。1982年（昭和57年）より現社名を称する。
Title: イビデン (Ibiden)
Section: 概要

イビデン株式会社は電力事業を行う会社として創業、時代とともに電気化学事業、電気機器事業へと事業分野を移してきた。一時期、電気鉄道（現在の養老鉄道養老線）を経営していたこともあった。かつてはカーバイド、石灰窒素、メラミン樹脂、化粧板、建材等を生産していたため、東証上場時は化学メーカーに分類されていたが、1994年、電気機器メーカーに変更された。トヨタグループ、特に豊田自動織機との関わりが深く、協豊会（トヨタ自動車の部品サプライヤーの任意団体）の一員である。
Title: イビデン (Ibiden)
Section: 沿革

1912年（大正元年）11月25日 - 揖斐川電力株式会社として会社設立。初代社長は立川勇次郎、本社は東京。1915年（大正4年）12月1日 - 西横山発電所（現存せず）完成に伴い電力供給事業を開業。1917年（大正6年）1月 - 大垣市神田町に大垣電化工場（後の西大垣工場）開設。同年2月カーバイド製造、8月フェロアロイ製造開始。1918年（大正7年）12月 - 姉妹会社の揖斐川電化工業と東海電化工業・日本電気製鉄所を合併し揖斐川電化株式会社に商号変更。1921年（大正10年）2月 - 揖斐川電気株式会社に商号変更。6月 - 東横山発電所運転開始。1922年（大正11年）6月 - 養老線を運営する養老鉄道（1911年設立）を合併。8月 - カーボン工場（後の木戸工場）開設。1925年（大正14年）5月 - 広瀬発電所運転開始。1926年（大正15年）10月 - 大手電力会社東邦電力の傘下に入る。1928年（昭和3年）4月 - 鉄道事業（養老線）を伊勢電気鉄道（近畿日本鉄道の前身）へと移管する目的で新会社・養老電気鉄道へと譲渡。1935年（昭和10年）12月 - 川上発電所運転開始。1939年（昭和14年）8月 - 電気興業所（旧・東邦電力系）の事業を買収。同社大垣工場を引継ぎ河間工場（現・河間事業場）開設。12月26日 - 揖斐川電気工業株式会社へ商号変更。1940年（昭和15年）3月 - 西平発電所運転開始。1942年（昭和17年）4月1日 - 日本発送電へ西平発電所を、中部配電（中部電力の前身）へ西横山発電所と電気供給事業設備を出資し、供給事業から撤退。東横山・広瀬・川上の3発電所は自家用発電所として残る。6月 - 大日本紡績（現・ユニチカ）の傘下に入る。1943年（昭和18年）5月 - 大日本紡績より大垣南工場の現物出資を受けて青柳工場（現・青柳事業場）を開設。1944年（昭和19年）12月 - 本社を東京から岐阜県大垣市神田町2丁目1番地へ移転。1946年（昭和21年） - 制限会社令により制限会社の指定を受け、大日本紡績の傘下から離れる。1947年（昭和22年） - 西大垣工場と木戸工場を合併、大垣工場と改称。1949年（昭和24年） - 東京証券取引所・大阪証券取引所・名古屋証券取引所に株式上場。1969年（昭和44年）6月 - 衣浦工場（現・衣浦事業場）開設。1982年（昭和57年）11月 - イビデン株式会社に商号変更。1989年（平成元年）4月 - 大垣北工場（現・大垣北事業場）開設。2000年（平成12年） - 大垣事業場のうちかつての西大垣工場を閉鎖。旧木戸工場跡地に新・大垣事業場（電子関連製造工場）を開設。2004年（平成16年） - 大阪証券取引所での上場廃止。2005年（平成17年） - 新本社ビル完成。名証2部上場のイビデングリーンテックを株式交換により完全子会社化。建材事業部をイビデン建装販売と統合し、建材事業部をイビデン建装に移管。2007年（平成19年）4月 - 大垣中央事業場開設。2008年（平成20年） - 神戸事業場開設。2016年（平成28年） - 子会社のイビケンが同じく子会社のイビデン建装を吸収合併。2017年（平成29年）4月 - デンソーとの資本業務提携を発表。2018年（平成30年）10月 - イビデンオアシスの設立を発表。2020年（令和2年）6月 - 中国に触媒担体保持・シール材の生産拠点「IBIDEN Fine Ceramics (Suzhou) Co., Ltd.」を設立。
Title: イビデン (Ibiden)
Section: 事業内容

当社の事業は、プリント配線板・パッケージ基板の製造、自動車用ディーゼル微粒子捕集フィルター (DPF) をはじめとするセラミックス製品の製造が主力であり、前者の「電子事業」だけでグループ連結売上高の5割超、後者の「セラミック事業」を加えるとその8割近くを占める（数字は2021年度決算による）。主力製品の概要は以下の通り。プリント配線板製造同社はプリント配線板の製法としてサブトラクティブ法のほか、独自のアディティブ工法によるプリント配線板製造技術「AAP/10」を開発、採用している。フルアディティブ工法は銅パターンとレジスト厚の差が少なく、表面がフラットな仕上がりであり、昭和電工マテリアルズ（旧・日立化成）のCC-41工法と並んでフルアディティブ工法を採用する代表的な企業である。ビルドアップ工法においても「AAP/10」を応用した技術を採用している。半導体用パッケージインテルをはじめとする半導体メーカー各社にインターポーザなど半導体パッケージを供給している。セラミック関連ディーゼル微粒子捕集フィルター (DPF) では、同社と日本碍子の2社でシェアの大半を占めている。