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Title: コーエー (Koei)
Section: ユーザー層

ほぼシミュレーションゲームの専業メーカーだった頃は、いわゆるヘビーユーザーがメインの購入者層と言えた。その後、女性向け恋愛シミュレーションゲーム・ネオロマンスシリーズや、アクションゲーム『真・三國無双』シリーズなどにより新しいユーザー層を獲得した。さらに近年はガンダムシリーズや『北斗の拳』、『ONE PIECE』などの人気アニメを題材にした「無双シリーズ」を相次いで発売し、ライトユーザー層が大幅に増加している。
Title: コーエー (Koei)
Section: GAMECITY

コーエーが運営するゲーム情報ウェブサイト。オンラインユーザー登録、コーエーファンクラブ入会、オンラインショッピング、オンラインゲームのアカウント作成などにはGAMECITY市民登録（無料）が必要となる。
Title: コーエー (Koei)
Section: 不祥事・問題

2005年に社内関係者が社内LANからMMOゲーム評価サイトに接続して投票するという不正行為をしたことが発覚し問題となり、公式サイトに謝罪文が掲載された[1]。2009年12月、『大航海時代Online』の拡張パックである『El Oriente』のオープニングムービーにおいて、日本海の位置に「朝鮮海」と読み取れる単語が記載された古地図が採用されたことについて、公式BBSに抗議が多数寄せられるなどの問題となった。
Title: コーエー (Koei)
Section: 関連会社

株式会社コーエーテクモホールディングステクモ株式会社株式会社コーエーネット株式会社コーエーキャピタル株式会社コーエーリブ株式会社コーエーミュージック株式会社コーエーアド株式会社エルゴソフトKOEI Corporation（アメリカ・カリフォルニア州）KOEI CANADA Inc.（カナダ・トロント）KOEI Ltd.（イギリス）KOEI KOREA Corporation（韓国・ソウル）KOEI ENTERTAINMENT SINGAPORE Pte. Ltd.（シンガポール）UAB KOEI Baltija（リトアニア・ヴィリニュス）台湾光栄綜合資訊股份有限公司（台湾・台北）天津光栄軟件有限公司（中国・天津）北京光栄軟件有限公司（中国・北京）株式会社光優（同社の筆頭株主で、オーナー企業でもある）なお、旧コーエークレジット（旧幸福銀行グループ、現新生フィナンシャル）との間に資本・人的関係はなかった。
Title: コーエー (Koei)
Section: 作品一覧
Subsection: 歴史シミュレーション

シミュレーションウォーゲーム 川中島の合戦オリジナルは日立製作所製パソコン・ベーシックマスターレベル3用。32KB程度の非常に小さな作品であった。信長の野望シリーズ三國志シリーズ蒼き狼と白き牝鹿シリーズ上記3シリーズは「歴史三部作」と総称された時期があったが、蒼き狼と白き牝鹿シリーズは1998年以降続編が製作されておらず、以後「歴史三部作」の呼称も用いられなくなっている。水滸伝・天命の誓い水滸伝・天導一〇八星ランペルール項劉記源平合戦独立戦争 Liberty or Death
Title: コーエー (Koei)
Section: 作品一覧
Subsection: WWIIゲーム

提督の決断シリーズヨーロッパ戦線
Title: コーエー (Koei)
Section: 作品一覧
Subsection: 第二次世界大戦

コンバットDas Bootノルマンディー上陸作戦シミュレーションパック:レストラン経営ゲーム・ルンガ沖夜戦アルデンヌの戦い
Title: コーエー (Koei)
Section: 作品一覧
Subsection: 戦略シミュレーション

決戦シリーズ三國志戦記シリーズ凱歌の号砲 エアランドフォース（開発元：Cyc）SFシミュレーションゲーム 銀河戦略GOTHA イスマイリア戦役GOTHA II 天空の騎士北海道戦争ダスブートホイホイ
Title: コーエー (Koei)
Section: 作品一覧
Subsection: RÉKOEITION（リコエイション）

維新の嵐シリーズ大航海時代シリーズ伊忍道 打倒信長太閤立志伝シリーズ神々の大地 古事記外伝プロジェネターゼルドナーシルト
Title: コーエー (Koei)
Section: 作品一覧
Subsection: 英傑伝シリーズ

元はリコエイションゲームとして発売されたが、後に独立シリーズ化。三國志英傑伝三國志孔明伝三國志曹操伝毛利元就 誓いの三矢織田信長伝
Title: コーエー (Koei)
Section: 作品一覧
Subsection: 恋愛シミュレーション

ネオロマンスシリーズ（女性向け）アンジェリークシリーズ遙かなる時空の中でシリーズ金色のコルダシリーズ約束の絆（男性向け）
Title: コーエー (Koei)
Section: 作品一覧
Subsection: 競馬シミュレーション

ウイニングポストシリーズジーワンジョッキーシリーズホースブレイカー
Title: コーエー (Koei)
Section: 作品一覧
Subsection: ビジネスシミュレーション

シミュレーションゲーム 投資ゲームトップマネジメントリーディングカンパニーエアーマネジメントシリーズザッツキューティ（That's QT）
Title: コーエー (Koei)
Section: 作品一覧
Subsection: アーティスト人生シミュレーション

ライフ・イズ・ミュージックバンドくん
Title: コーエー (Koei)
Section: 作品一覧
Subsection: イマジネーションゲーム

ロイヤルブラッドロイヤルブラッドII 〜ディナール王国年代記〜ケルトの聖戦
Title: コーエー (Koei)
Section: 作品一覧
Subsection: RPG

マジカル封神ジルオールトリニティ ジルオール ゼロ（アクションRPG）オプーナダンジョンタイムエンパイアもんすたあ★レース地底探検ドラゴンアンドプリンセスクフ王の秘密剣と魔法アクシオムメタモード
Title: コーエー (Koei)
Section: 作品一覧
Subsection: シミュレーションRPG

西遊記（開発元：福気）封神演義（開発元：福気）ゼルドナーシルト
Title: コーエー (Koei)
Section: 作品一覧
Subsection: レースアクションRPG

モンスター☆レーサー
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Section: 作品一覧
Subsection: アドベンチャー

コリドールサンセット・イン・ラディックアドベンチャーパック：コンピュータジャック・山手線アドベンチャー七つの秘館（パッケージには謎ベンチャーゲームと表記）七つの秘館 戦慄の微笑ルイン発売中止。『ゲームセンターCX』のインタビューで、シブサワ・コウは企画内容が豊富すぎたため没になったと説明している。
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Section: 作品一覧
Subsection: アクションゲーム

無双シリーズTROY無双三國無双真・三國無双シリーズ戦国無双シリーズガンダム無双（バンダイナムコエンターテインメントと共同開発）無双OROCHIシリーズ北斗無双ワンピース 海賊無双バトル封神鋼鉄の咆哮シリーズ（自社制作だが開発元：マイクロキャビン）紅の海シリーズBLADESTORM 百年戦争魂の門 ダンテ-神曲クリス 愛の旅立ちデストレーガ空中戦CONSTRUCTIONJAILUSクリス愛の旅立ちクッキンカレーローリングペーパーズWIN BACK
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Section: 作品一覧
Subsection: スポーツ

ゴルフ大会セ・パ2001（平成13年12月）ペナントレース
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Section: 作品一覧
Subsection: テーブルゲーム

麻雀大会シリーズ雀・三國無双たのしい麻雀迷路脱出Platina Pack5山くずし、チェッカー、ゴルフ、ディグ・ダウン、ニムSilver Pack2イーブン、ACYデューシー、クラッシュ、さいころ賭博、フィンガーショック、モグラたたき、テニス、スターキャッチャー、スネーククネクネ、スタートレック、リバーシGolden Pack22次元迷路、15ゲーム、恋うらない、センチピード、藤原京エイリアン、ザ・フリズナ、ハノイの塔、ビット&ブロー、ミグ25、ラビットハンター、ルーレットBronz Pack6アレンジボール、国盗りゲーム、三次元迷路、スペースチェスダサク、バトルオブタンク連珠コンストラクション コンステト60コイコイ
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Section: 作品一覧
Subsection: オンラインゲーム

アプサラス信長の野望Online大航海時代Online真・三國無双Online三國志Online三國志Battlefield信長の野望Internet三國志Internet
Title: コーエー (Koei)
Section: 作品一覧
Subsection: 携帯向けソーシャルゲーム

100万人の戦国無双100万人の信長の野望のぶニャがの野望100万人の金色のコルダラブラブ♥天使様 ～アンジェリーク～100万人の超WORLDサッカー!100万人のウイニングポスト100万人のモンスターファーム100万人の三國志100万人の真・三國無双100万人の大航海時代
Title: コーエー (Koei)
Section: 作品一覧
Subsection: アダルト

ナイトライフストロベリーポルノシリーズ団地妻の誘惑オランダ妻は電気ウナギの夢を見るか?マイ・ロリータ
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Section: 作品一覧
Subsection: その他

N88ベーシックコンパイラいろは商売繁盛スーパードッグワールドヴァーチャパーク the フィッシュデルフォイの神託EMITvol.1「時の迷子」vol.2「命がけの旅」vol.3「私にさよならを」英語学習ノベルソフト。1995年に日本ソフトウェア大賞の読売新聞社賞を受賞。タイトルは「TIME」の綴りをひっくり返したもの。スタッフは、シナリオ原案：赤川次郎、作画：いのまたむつみ、音楽：小室哲哉、主題歌：篠原涼子、ヒロイン役声優（日本語部分）：林原めぐみほか。対応機種はFM TOWNS、PC、PlayStation、セガサターン、スーパーファミコン（SFC）、3DO。CD-ROMドライブを持たないSFC版は別に対応した赤外線リモコン付きオーディオCDプレイヤーを用意し、付属の「ボイサーくん」を用いてSFCから音声出力を制御させる必要があった。ボイサーくん - SFC用サウンドウェア制御アダプタダークハンターHOIHOI（ゲームボーイ版はパズルゲーム）セガサターンワープロセット - セガサターン用EGWORDと、キヤノン製カラーバブルジェットプリンタBJC-210Jのセット。セガサターンを日本語ワープロとして使用できる。パソ碁 - 1996年に発売したカートリッジ交換式の囲碁専用携帯ゲーム機。
Title: コーエー (Koei)
Section: 出版

シブサワ・コウシリーズ（PC版ゲームのハンドブック（攻略法のみならず、歴史背景等を知るための読み物等も収録している））シブサワ・コウ攻略シリーズ（FC版ゲームの攻略本）光栄ゲーム用語事典（1989年12月発行。『信長の野望・全国版』『信長の野望・戦国群雄伝』『三國志』『蒼き狼と白き牝鹿・ジンギスカン』『水滸伝・天命の誓い』『維新の嵐』『麻雀大会』の7作品の全用語・データと、その他のゲーム・会社関連の用語解説を収録）歴史人物笑史（シブサワ・コウ編、光栄出版部。1991年〜1998年。『爆笑三国志1〜6』『爆笑信長の野望1〜3』『爆笑クイズ三国志1〜4』『爆笑忍者伝』『爆笑剣豪伝』『爆笑ギリシア神話1〜3』『爆笑水滸伝1〜3』『爆笑新選組』『爆笑花の元禄』『爆笑西遊記』『爆笑アーサー王』『爆笑日本神話』『爆笑史記列伝1〜2』『爆笑平安京』『爆笑中国怪異伝』『爆笑アラビアンナイト』『爆笑平家物語』『爆笑グリム童話』『爆笑封神演義1〜3』『爆笑北欧神話』『爆笑フランス革命』『爆笑インド神話』『爆笑エジプト神話』『爆笑ケルト神話』『爆笑ヴァンパイア』『爆笑八犬伝』『爆笑封神演義人物事典』『爆笑幕末維新』『爆笑三国志人物事典』）電楽（1991年刊行のパソコン雑誌。半年足らずで廃刊）光栄ゲームパラダイス（1993年3月〜94年12月に刊行していた光栄ゲームファン情報・投稿誌。Vol.1.0〜Vol.10まで刊行。当初は季刊、後に隔月刊）歴史パラダイス（1995年2月〜96年4月に刊行していた歴史ファン情報・投稿誌。『光栄ゲームパラダイス』の後継誌。全8巻刊行。隔月刊）月刊Da Gama（1996年8月〜1997年7月に刊行していた歴史ファン情報・投稿誌。『歴史パラダイス』の後継誌。1996年9月号〜1997年8月号まで刊行）歴史ファンワールド（1997年12月〜99年3月に刊行していた歴史ファン情報・投稿誌。『月刊Da Gama』の後継誌。全6巻刊行。季刊）GAMECITY文庫（2007年12月〜2009年3月に刊行していたライトノベル系文庫レーベル）
Title: スタブハブ (StubHub)
Section: abstract

スタブハブ（英: StubHub）は、アメリカ合衆国のオンラインチケット販売ウェブサイト事業会社。スポーツ、音楽、演劇などのライブ・エンターテイメントの入場券等を売りたい人と買いたい人を結びつけるネット上のサービス。本社はカリフォルニア州サンフランシスコ。2000年に創業、2007年にeBayに買収され現在に至る。2012年にイギリスで、2015年にドイツでサービス開始した。
Title: キャノンデール (Cannondale)
Section: abstract

キャノンデール（英語：Cannondale Bicycle Corporation）はかつて存在した1971年創業のアメリカ合衆国の自転車メーカーであり、社名はコネチカット州の駅の名前から採ったものである。現在はスポーツブランドの一つで、Dorel R/L社傘下のブランドの一つとなっている。高品質で高性能のアルミ自転車を開発・製造するメーカーとして強みを持つメーカーであり、フレーム以外にも自転車部品、サイクルウェアなどの自転車関連商品も製造販売していた。それぞれ業界で新たな製品カテゴリーを切り開き、積極的なプロチーム支援で業績強化してきた会社であった。UCIワールドツアーに参加しているプロサイクリングチームのチームEFエデュケーションファースト・ドラパック・p/bキャノンデールに機材を提供している。
Title: キャノンデール (Cannondale)
Section: 概要

自転車製造の主力は人件費の安い中国・台湾での大量生産が当たり前になり始めていた頃、キャノンデールはアメリカ国内でのフレーム生産、販売をセールスポイントとしてきた。フレームに見られるHAND MADE IN USAという文字の通り他メーカーとの差別化を図った。自転車の設計においても独自性やユニークさをアピールしており、CAAD（Cannondale Advanced Aluminum Designの略。独自の溶接方法やフレーム構成技術を活かし製造した高性能アルミフレーム）や、LEFTY（フロント片持ちの一本サスペンションのシステム）などがある。今では当たり前になっているリアにサスペンションを持つマウンテンバイクを初めて量産したのもこのメーカー。多くのライバルメーカーよりも先んじて、キャノンデールは1984年にマウンテンバイクを発表。先進的なデザインと技術をリードすることで、短期間での販売増につながり、平均で年20パーセントの伸びを記録（1991年は5440万ドル、1996年の売り上げは1億4600万ドル。）したこともあった。全株子会社はキャノンデールヨーロッパBV、キャノンデールジャパンKKがある。1996年7月にはキャノンデールオーストラリア Pty Limitedを設立した。（組立て済み自転車および自転車関連商品を輸入、また他社製造のコンポーネントも輸入する）キャノンデール製品は60カ国以上で販売されている。
Title: キャノンデール (Cannondale)
Section: 歴史
Subsection: 1960年代

キャノンデールの創業者ジョー・モンゴメリーは、生き様を大きく変える経験をした。大学を中退してカリブで船員となってすぐの航海で、雨と強風、15フィートの高波に遭った。船は沈み、海中に放り出され、サメが徘徊する海の中で一夜をすごした。その後、チャーター航海で知り合った友人から、ウォールストリートのアナリストの就職を紹介された。そこで、小規模な事業者がどのように資金繰りをしながら運営し、様々な問題を乗り越えるのかを学んだ。それらで得た知識に加え、生まれ故郷オハイオの農場で過ごした幼少期の経験、また機械好きかつ現実的な性格を生かし、後の事業を思案しているうちに、飛行機や船のマストには木材よりもアルミを使うほうがいいのではないかの着想を得た。また、アウトドア好きなモンゴメリーは、アルミ製の自転車は当時一般に使われていた鉄製の自転車よりも軽く、よりスピードが出せ、特に上り坂では有効だとの着想も得た。最初はキャンプ用品の事業を起こそうとしていたが、さらに自転車に絞って考えた。理由は、当時の自転車業界がほかの機械工業に比べ、技術的に遅れていたこと。つまり、先進的な自転車製品を打ち出せば市場を切り開けると思ったからである。さらに、流通が古いやりかたのままで改良の余地があること。自転車はメーカーから卸業者へ、そして販売店を経由して顧客へと渡る古い流通形態だった。モンゴメリーは技術革新に流通変革を加えれば自転車にこそ商機はあると確信した。
Title: キャノンデール (Cannondale)
Section: 歴史
Subsection: 1970年代〜1980年代初頭

1971年会社設立。名称はコネチカットの駅キャノンデールから名づけたが、創業当初は自転車を作るまでには至らず、資金がそれほどかからない自転車関連製品の製作からはじめた。対企業向けとしてバッグやウェアを作り、LLビーンのカタログなどで販売したことで資本強化を果たす。次に、パートタイムで働いていた従業員6人とともに子供を載せられる自転車のリヤカーを開発して発表。名前はバガー。小さな子をもつ自転車好きの親に人気を博した。この商品でキャノンデールは初めて年間100万ドルを売り上げた。次にキャノンデールは販売店との関係強化に乗り出した。スタッフが販売店に出向いて講習や販売サポートをし、より顧客との関係を強め、直接、どんな需要が存在するのか聞き出した。さらに中間卸業者を廃したことで25パーセントほどのコストを削減でき、これも価格で顧客に還元した。また世界中で自社が選んだ販売店のみで販売する戦略を採った。それらを用いて、顧客の注文の段階から精緻な製造・販売管理を行えるようにした。1983年になって初の自転車を発表。先進的な大径アルミチューブのモデルで、他のアルミ製自転車に比べて手ごろな価格だった。この製品がヒットし、売上に昨年度より700万ドルを上乗せした。1984年には初のマウンテンバイクを発表。幅広のタイヤ、直線的なハンドル、オフロード志向のデザインを採用。他社が追従してアルミ製モデルを商品化したがキャノンデールはさらに多様な車種へと技術革新を推し進め、マウンテン、レーシング（日本ではロードバイクと呼ばれる車種）、ハイブリッド（日本ではクロスバイクと呼ばれる車種）、ツーリング（ロードレース用に似ているがフレームは荷物が載せられる）、スペシャルティ（タンデム、マルチスポーツなど）といったジャンルの製品を展開。その後もアルミフレームの自転車を進化させ続け、業界をリードした。
Title: キャノンデール (Cannondale)
Section: 歴史
Subsection: 1990年代

キャノンデールは、以下のように自社の優位性を宣伝していた。『ほとんどの自転車会社が極東（アジア）メーカーで作ったモデルを販売しているが、これは（会社同士で）互いに同じようなフレームのコピーを販売しているも同然だ。キャノンデールはオリジナルの開発で、特許を保有しており（米国特許を48取得）、アメリカ国内で手作りしている。我々のフレームは、他社の「火であぶって脆くなった金属」とは異なり、ハイグレードのアルミ製で、航空機で使われているものである。コネチカット州ジョージタウンの本社開発部でCADを使って設計し、このデータをペンシルベニア州のベッドフォードやフィリップスバーグの工場に転送し、コンピュータ制御のハイテクレーザーで設計通りにアルミが切断され曲げられる。これでキャノンデールは開発と製造の所要期間を最小限にした。125000平方フィートのベッドフォード工場には23エーカーの土地があり、ここが自転車とウェアの主要生産拠点となっている。またここは、カスタマーサービスの拠点でもある。4万フィートのピッツバーグ工場は12エーカーで、関連商品（アクセサリー）やウェアの一部、自転車の補助部品を製造している。』マウンテンバイクの人気が海外でも伸びてきたことから、アメリカの自転車会社として初めて海外に展開し、先進的なアルミフレームで世界的な評価を受けた。ヨーロッパでは、アメリカがマウンテンバイクの聖地だと考える人が多く、マウンテンバイクの評価について、アメリカの報道機関がなんていうか注目しており、キャノンデールがよいというアメリカでの高評価がそのまま販売増につながった面がある。1991年にエレベーションサスペンションテクノロジーを発表。これをマウンテンバイクのリアサスペンションとして使い、悪路でもタイヤができるだけ接地できるようにした。また、アルミ芯にカーボンファイバーで表面を覆ったフレームの開発などのさらなる自転車の先進性をアピールした。他にも、アルミ缶をリサイクルし蒸着させ体温維持が53パーセント向上しながらも通気性のあるジャケットの販売、ベルトで体に付けられるバッグなどの先進的な関連商品を出した。1994年1月から、ボルボ/キャノンデールはマウンテンバイクレーシングチームの共同スポンサーとなり、広く知名度を上げようとした。最初のシーズンの1994年世界マウンテンバイクチャンピオンシップで金メダル2個、銀メダル1個を獲得した。1995年にはタイメックスキャノンデールロードレーシングチーム、ニューバランスキャノンデールトライアスロンチーム、キャノンデールワールドフォースBMXチーム、そしてツールで非常に有力なチームだったSaecoプロロードサイクリングチームなどに機材提供やスポンサードを行っている。チームはキャノンデールの自転車に加え、サイクリング用アパレルも宣伝してくれる。１９９７年度のウェア(clothing)やアクセサリーやコンポーネントの売上を15パーセントと見積もっている。ジョー・モンゴメリーはキャノンデール創設来の会長、社長、兼CEO。『大量に自転車販売しようとは思っていない。つまり、中国製ほどは販売しないということ。～わたしたちは自転車界のメルセデスベンツになりたい。ボルボやポルシェでもいい。』と成功の秘訣を述べる。1997年に高性能スポーツ用車いすの一連のシリーズ販売される。これは障害者アスリート向けのもので、最初のモデルは、開発に7年かけた4 輪フルサスペンションオフロード用。他にも、独特の推進システムを備えたクロスカントリーやダウンヒル用、他にロードレース用、テニス/バスケット用、軽量汎用がある。モンゴメリーの参入動機に、息子のマイケルが車いす使用者であることも影響した。軽量車いす市場が年400万ドル市場となることも願っていたという。『当初の目標は世界の車いす市場で1割をとること。障害のあるアスリートがより生きがいをもてるようなすばらしい機会と感じてもらえると思う。』キャノンデールがアスリートにインタビューしたところ、スポーツ用車いすは医療関係からではなくスポーツ店での購入が多いという結果にもなった。1994年から株式公開を行った。1996年に増資。これにより売上と利益が最高となり、前年比約20パーセント増。本社より10マイルほどのBethelにより大規模な工場を建設。モンゴメリーは会社の待合室で休憩するだけではなく、自転車に乗ることも勧めていた。ストレスを発散し仕事にまい進できるようにするだけではなく、社員みんながキャノンデールの最新の開発に文字通り「乗る」ことを許していた。12人の開発者はより自転車を軽量に、頑丈に、高速に、そして快適にしていた。"Speed is Our Friend"「スピードが友達」がモットー。この4ワードは世界的なトッププロサイクリングチームへのキャノンデールのサポートをあらわしてもいるが、メーカーの姿勢としては、目にも止まらぬすばやい開発プロセスをおこなう公約ともいえる。スポンサーとなっているライダーと開発スタッフのひらめきをすばやく技術的に優れた商品に結実させること。世界一の自転車会社でありたいという情熱をもっていた。1)お客様、販売業者お互いを尊重します。2)先進的な商品を途切れることなく開発しつづけ提供しつづけていきます。3)常に改良しつづけます。4)細かいことにもこだわります。5)最良の販売店だけで販売します。6)社員が無駄なく適正に働くように会社を運営します。
Title: キャノンデール (Cannondale)
Section: 歴史
Subsection: 2003年〜現在

2003年には、モーターサイクル事業にも乗り出したことが仇となって経営危機に陥り、連邦倒産法第11章を申請して事実上倒産、モーターサイクル部門の閉鎖と経営陣の刷新を行った。新経営陣の下、それまで頑なに守っていた「アルミのキャノンデール」「メイド・イン・USA」というイメージから脱却し、現在は他のメーカーと同じように生産を台湾中国など海外に移転、フレームのカーボン化などに対応している。Cannondale Bicycle Corporationは2003年からの会社で、破産後投資会社ペガサス傘下となってから新たに設立されたものである。4年で再建されて20億ドルと交換で投資会社として売却。2008 年に“カナダに本社を置くアメリカ企業”のドレル傘下になった。再建を果たしたマット・マネリー社長は、ドレル傘下で引き続きCOOである。新CEOは同じドレル傘下となった時点からパシフィックサイクルのCEOを務めたJeff Frehnerが就任した。2009 年4月からはサイクリング・スポーツ・グループと名称変更。シュウイン、GT、マングース関連部門はキャノンデールのコネチカット州ベセルに移転となった。キャノンデールの自社フレーム生産は終了し、アジアへの外注生産に完全移転も決定した。キャノンデールは、ドレルインダストリーが買収。2010年現在は、ドレル傘下の自転車部門ドレルレクリエーショナルレジャー社（Dorel R/L社）のサイクリングスポーツグループ社（CSG社）のブランドの一つであり、会社組織的なキャノンデールはすでに存在しないが、会社登記上は残っている。Dorel R/L社傘下には、CSG以外に量販店向けのパシフィックサイクルグループ（PSG）と、Sugoiアパレルをベースとしたアパレルフットウェアグループ（AFG）がある。CSGでは他に、GTとシュウインとマングースを取り扱っている。シュウインやマングースは量販店やウェアもあり、帰属ブランドはCSGでも実際の商品としては PSGやAFGが扱う商品につけられるラベルとして使用されることもある。
Title: キャノンデール (Cannondale)
Section: 車種

2019年現在の車種は以下の通り。ロードバイクSYSTEM SIXSUPERSIX EVOCAAD13CAAD OPTIMOSYNAPSEタイムトライアルSLICEオールロードTOPSTONETOPSTONE CARBONシクロクロスSUPERXCAADXマウンテンF-SIF-SI THROWBACK FRAME SETSCALPEL -SILEFTY OCHOJEKYLLTRIGGERHABITBAD HABITCUJOTRAILCATALYSTFAT CAADアーバンBAD BOYHOOLIGANフィットネスTREADWELLQUICK
Title: MSCI (MSCI)
Section: abstract

MSCI Inc.は、アメリカ合衆国・ニューヨークに本拠を置く、金融サービス企業。株価指数の算出や、ポートフォリオ分析など幅広いサービスを提供している。ニューヨーク証券取引所上場企業（NYSE: MSCI）。
Title: MSCI (MSCI)
Section: 沿革

1965年、ロサンゼルスを本拠とする投資顧問会社であるCapital Research and Management Company（現在のキャピタル・グループの前身）の100％子会社、キャピタル・インターナショナル社は、スイス・ジュネーヴの支社の協力のもと、Capital International Market Indices(CIMI)の名称で、アメリカ国外の市場を対象とする株価指数の算出を開始した。1985年、ジュネーヴの支社は、法人格として独立したCapital International Perspective S.A.（CIPSA）と改められ、同社が一連の指数の算出にあたることとなったが、翌1986年、モルガン・スタンレーが株価指数算出に関する権利をCIPSAから買収し、指数の名称は「MSCI」（「モルガン・スタンレー・キャピタル・インターナショナル」の頭文字に由来）を冠するものに改められた。1998年、モルガン・スタンレーとキャピタル・グループは、両社を株主とするMorgan Stanley Capital International, Inc.をニューヨークに設立した。2004年4月、Morgan Stanley Capital International, Inc.は、Barra,Inc.の買収に伴い、社名をMSCI Barraとするが、2007年7月、モルガン・スタンレーは所有する株を売却しMSCI,Inc.として独立させることを決定、MSCIはニューヨーク証券取引所上場企業となり、2009年にモルガン・スタンレーは全ての株式を売却した。なお、モルガン・スタンレーの子会社であり名称の似たモルガン・スタンレー・キャピタル社は、MSCIとは無関係である。2010年にMSCIは RiskMetrics Group, Inc.を買収したのに加え、JPモルガン系列のMeasuriskを買収、2014年8月にはGMI Ratingsを買収した。MSCIはアメリカ・欧州・アジアなど世界経済の主要拠点にオフィスを持ち、日本では東京（東京サンケイビル）にオフィスを持つ。
Title: MSCI (MSCI)
Section: 株価指数

MSCIの算出するインデックスは、各国の金融機関にライセンス付与の上、ETFや投資信託が世界各国で多数作られており、イギリス・ロンドンのFTSEなどと並び、国際的な株式投資におけるベンチマークとして広く利用されており、世界中のインデックスファンド（投資信託・ETF）で採用されている。定期のレビューが毎年2月、5月、8月、11月に公表され、その月の最終営業日終了時点で、構成銘柄の入れ替えが実施されている。代表的な株価指数として、先進国23カ国と新興国26カ国から構成されるMSCI オールカントリーワールド インデックス（All Country World Index，ACWI）や、先進国のみで構成される MSCI ワールド インデックスがある。日本では、MSCI ワールド インデックスから日本を除いた先進国の銘柄で構成される MSCI コクサイ インデックス （MSCI KOKUSAI INDEX）などがよく知られている。MSCI ワールド インデックスは日本株が約8%の割合で含まれているが、 MSCI コクサイ インデックスと日本の株価指数（TOPIXや日経平均株価など）を組み合わせることで日本株の比率をコントロールできる。指数は浮動株調整後時価総額加重平均を採用（市場で取引可能な時価総額で指数に採用）しており、日本を含む場合は、日本の割合もそれで決まる。2019年末現在、このような構成になっている。MSCI ACWI & Frontier Markets Index (77カ国)MSCI All Country World Index (49カ国)MSCI World Index (先進国23カ国)MSCI Emerging Markets Index (新興国26カ国)MSCI Frontier Markets Index (フロンティア市場28カ国。新興国より投資対象として劣ると判断される国）
Title: MSCI (MSCI)
Section: 株価指数
Subsection: 過去の利回り

2019年末の各指数の過去10年、30年、50年の分配金を加えた（グロス）米ドル建ての利回りは以下の通り。MSCI は配当課税が無い場合のグロスと、配当課税が最大の国の場合のネットを公表していて、日本の課税はこの中間にある。例えば KOKUSAI の10年のネットは年利9.75%。2019年末の米ドル/円の為替レートの利回りは以下の通り。上記の米ドル建ての年利を円建ての年利に変換する場合は下記の年利を加算すれば良い。
Title: MSCI (MSCI)
Section: 株価指数
Subsection: 投資信託とETF

投資信託は無数にあり、証券会社や銀行などで購入できる。ETFは、東京証券取引所には主な物として下記が上場している。多数上場しており、下記に上げていない物も多数ある。
Title: マコーミック (McCormick & Company)
Section: abstract

マコーミック（McCormick）は、英語圏の姓、地名。
Title: マコーミック (McCormick & Company)
Section: 人物

アンドリュー・マコーミック (1967 - ) - ニュージーランドのラグビー選手。コディ・マコーミック (1983 - ) - カナダのアイスホッケー選手。サイラス・マコーミック - アメリカ合衆国の発明家。ジェンナ・マコーミック (1994 - ) - オーストラリアのサッカー選手。ジム・マコーミック (1856 - 1918) - アメリカの野球選手。ジョセフ・マコーミック (1877 - 1925) - アメリカの政治家。ティム・マコーミック (1962 - ) - アメリカのバスケットボール選手。トーマス・J・マコーミック - アメリカ合衆国の歴史学者。ピーター・ドッヅ・マコーミック - オーストラリアの教師・作曲家。フランク・マコーミック (1911 - 1982) - アメリカの野球選手。マイク・マコーミック (外野手) (1917 - 1976) - アメリカの野球選手。マイク・マコーミック (投手) (1938 - 2020) - アメリカの野球選手。マックス・マコーミック (1992 - ) - アメリカのアイスホッケー選手。メアリー・イブリン・マコーミック - アメリカの画家。ムース・マコーミック (1881 - 1962) - アメリカの野球選手。ルーク・マコーミック (1983年生のサッカー選手) (1983 - ) - イングランドのサッカー選手。ルーク・マコーミック (1999年生のサッカー選手) (1999 - ) - イングランドのサッカー選手。
Title: マコーミック (McCormick & Company)
Section: その他

地名マコーミック郡 (サウスカロライナ州)マコーミック (サウスカロライナ州) - 上記の郡庁所在地。企業マコーミック (企業) （McCormick & Company） - アメリカの調味料メーカー。ライオンマコーミック - 上記企業とライオンとの合弁企業。2004年よりミツカンに販売委託。2006年12月末をもってユウキ食品に事業譲渡商品名マコーミック (バーボン) - アメリカのバーボンウィスキーの銘柄
Title: ビューエル (Buell Motorcycle Company)
Section: abstract

ビューエル (Buell) は、アメリカ合衆国で生産されていたオートバイのブランドである。本項では現在のエリック・ビューエル・レーシングについても記述する。
Title: ビューエル (Buell Motorcycle Company)
Section: 概要

1983年に当時ハーレーダビッドソンのエンジニアだったエリック・ビューエルがイギリス・バートン社製2サイクル四気筒エンジンを搭載したオリジナルバイクの「RW750」を製作したことを機に、1986年ビューエルモーターサイクルカンパニーを設立した。ウィスコンシン州に設立した当時はハーレーダビッドソン製のエンジンをオリジナルフレームにマウントし、ハーレーダビッドソンと異なるロードスポーツバイクを製作し販売していた。1998年、ハーレーダビッドソンにより買収されて社内ブランドとなってからは、必然的に「自社製」のエンジンを搭載したバイクを製造しているが、エンジン部品をハーレーダビッドソンブランドの車両と共通にして用いることが多くなり、ハーレーダビッドソン車両全体の近代化に貢献した面がある。S1Wホワイトライトニングでは、専用ピストンとシリンダーヘッドを採用した「サンダーストームエンジン」を搭載し、ハーレーダビッドソン系純正エンジンでは初めて100馬力を超えたとされている。また2008年にはロータックス製水冷エンジンを搭載する1125シリーズを発売した。ビューエルはアメリカ生産のスポーツバイクとしてユーザーからも一定の評価受けていたが、2009年10月にハーレーダビッドソン本社は第3四半期の売上低迷を受けてビューエルの生産を2009年10月末をもって中止し、スポーツ・バイク分野からは撤退することを発表した。
Title: ビューエル (Buell Motorcycle Company)
Section: ビューエルの特徴

ビューエルのオートバイは、他のメーカーにない特徴を持っている。ラバーマウントによりフレームとエンジンを繋ぎ、振動の抑制を図っている。マフラーやサスペンションエンジンなど重い部品を車体中心の低部に集中させている。(マスの集中化)スポーツスター系エヴォリューションエンジンをベースに独自のチューニングを施し、既存のOHVエンジンとは一線を画したエンジンレスポンス。大径シングルローターを採用したフロントブレーキ。XBシリーズに移行してからは、250ccクラス並の極端なショートホイールベースとリムマウントのフロントブレーキローターが更なる特徴となった。メインフレームはイタリア・ベルリッキ社製「フューエル・イン・フレーム」（ステム後方のメインフレーム上部に給油口が有り、フレームの内部が燃料タンクになっている）であり、ブレンボ社製スイングアームにオイルタンクを内蔵するなど、更なる高剛性化とマスの集中化が行われている。極端に立ったキャスター角やホイールリムマウントの大径シングルディスクブレーキを採用しており、コーナリング性能を重視している。また、通常燃料タンクがあるべき位置にエアクリーナボックスを配置したダウンドラフト型フューエルインジェクションシステムを採用している。
Title: ビューエル (Buell Motorcycle Company)
Section: シリーズ車種

サンダーボルト-ツアラータイプ。ファイヤーボルト - フロントカウルつきのスポーツタイプ。ライトニング、サイクロン - ネイキッドタイプ。ユリシーズ  - 2006年モデルから追加されたデュアルパーパスモデル。舗装路・未舗装路を問わない走行性能を持ち、今までのロードスポーツ一辺倒だったラインナップに新しく加わった。ブラスト！-アメリカにおけるビギナーライダー向けに開発された単気筒モデル。（日本未発売）
Title: ビューエル (Buell Motorcycle Company)
Section: エリック・ビューエル・レーシング

ハーレーダビッドソンの撤退直後、エリック・ビューエルはエリック・ビューエル・レーシング（Erik Buell Racing 略称EBR）を設立し、再び自社製スポーツバイクの生産を目指すことになった。2012年よりインドのヒーロー・モトコープと技術提携し、2013年には株式の過半数譲渡によりヒーロー傘下となる。2014年にはスーパーバイク世界選手権にシリーズ参戦した。2015年にはヒーロー・モトコープとのパートナーシップ解消により破産2016年に競売によりLiquid Asset Partnersが買収。
Title: ビューエル (Buell Motorcycle Company)
Section: FUELL

2019年、エリック・ビューエルは新ブランド「FUELL」を設立し、電動オートバイ、電動自転車の開発をすることとなった。
Title: マネーグラム (MoneyGram)
Section: abstract

マネーグラム (MoneyGram) は国際的送金ネットワークのサービスを行なっている会社である。アメリカ合衆国テキサス州ダラスに本拠地をおき、ニューヨーク証券取引所に上場している。 Global Operations Centersをミネソタ州セントルイスパーク、Global Call Centerをコロラド州デンバーにそれぞれ置き、世界約200カ国・地域に23万拠点のネットワークを有している。マネーグラムの事業は、国際送金事業と、Financial Paper Products事業の二つに分かれている。そのうち、日本で事業を展開しているのは国際送金事業のみである。
Title: マネーグラム (MoneyGram)
Section: 国際送金

世界各国に送金より10分程度で受取が可能なサービス(10 minutes serviceと呼ばれる)を展開している。送金人が国際送金を行うと、金額を支払った際にReference Numberという8ケタの番号が付与される。送金人が受取人にその番号を伝え、受取人がマネーグラムの窓口へ行くと、受取国の現地通貨で受け取ることができる。仕組みが既存の国際銀行決済よりもシンプルなため、送金にかかる時間が短く、安価である。
Title: マネーグラム (MoneyGram)
Section: 本社移転

2010年9月にマネーグラムは世界本社をミネソタ州ミネアポリスからテキサス州ダラスに移すことを発表した。ミネアポリスの拠点はGlobal OperationsとInformation Technologyの拠点として引き続き機能する。移転は2010年11月1日に完了した。
Title: マネーグラム (MoneyGram)
Section: 提携先

stellar Development Foundation
Title: マネーグラム (MoneyGram)
Section: 提携先
Subsection: 日本

SBIレミット2010年12月13日より、金融グループSBIホールディングスの子会社として事業を開始。インターネットを介したサービスで日本全国の顧客を対象にサービスを行なっている。enRemit（シースクェアが提供）デジテルキョウダイレミッタンス（ウニードスが提供）過去の提携先DCOM MONEY EXPRESSディコミュニケーションズが提携により国際送金を取り扱っていたが、サービスを終了した。大垣共立銀行個人間の国際送金を提携して取り扱っていたが、サービスを終了した。イタウ銀行東京駅前の東京支店の窓口で業務を行なっていた。
Title: マネーグラム (MoneyGram)
Section: 提携先
Subsection: 中国

中国銀行中国工商銀行交通銀行中信銀行平安銀行興業银行福建農村信用聯社盛京銀行鞍山商業銀行
Title: Hマート (H Mart)
Section: abstract

Hマート（英: H Mart、朝: H 마트、別名：ハナルム・マート、한아름 마트、韓亞龍）は、ハナルム・グループ (the Hanahreum Group) が運営するアメリカ合衆国のスーパーマーケット・チェーン。本社は、ニュージャージー州リンドハースト (Lyndhurst) にある。店舗はアメリカ合衆国およびカナダの各地にあり、アジア系の食料品の供給を専門としている。このチェーンはスーパーHマート (Super H Mart) の店舗も展開している。Hマートの「H」は、朝鮮語で「ひとかかえ（の食料品）」を意味する、「ハナルム（한아름）」という表現から採られている。
Title: Hマート (H Mart)
Section: 沿革

このチェーンは、1982年にニューヨーク市クイーンズ区で、 街角の食料品店として創業した。1998年10月19日、現在のチェーン本社がニュージャージー州リンドハーストに開設された。2005年までに、チェーンは合衆国各地に17店舗のスーパーマーケットを構えた。2006年3月時点では22店舗があり、コロラド州デンバーの店舗と、カナダのブリティッシュコロンビア州の4店舗（それぞれ、バンクーバー、コキットラム、ラングリー、リッチモンドにある）、トロント地域にある3店舗を除けば、店舗はアメリカ合衆国東海岸に集中していた。2006年4月には、西海岸地域で最初の店舗が、ワシントン州フェデラルウェイに開設される運びとなった。2013年の時点で、Hマートはアメリカ合衆国において、ニューヨーク州、ニュージャージー州、ペンシルベニア州、メリーランド州、バージニア州、ジョージア州、イリノイ州、ミシガン州、カリフォルニア州、テキサス州、マサチューセッツ州に店舗がある。2001年にバージニア州北部のノーザン・バージニア地域 (Northern Virginia) に出店したHマートは、ヒスパニック系アメリカ人を数多く雇用した。ある店舗で、ヒスパニック系と韓国系の従業員の間で文化的衝突が生じたことを契機に、Hマート本社は、スペイン語の翻訳も用意された、文化間接触についての訓練コースを提供することになった.2009年には、Hマート・ヨーロッパ (H Mart Europe Limited) が設立され、2011年には、その最初の店舗がロンドンのニュー・モールデン (New Malden)に開店した。
Title: アメリカン・タバコ・カンパニー (American Tobacco Company)
Section: abstract

アメリカン・タバコ・カンパニー（英語: American Tobacco Company）とは1890年にジェームズ・ブキャナン・デュークがアメリカ合衆国のタバコ会社であるアレン・アンド・ジンターとグッドウィン・アンド・カンパニーを合併させて設立したタバコ会社である。1896年の算出開始時のダウ平均株価における採用銘柄12社の1社だった。ラッキーストライクカンパニーなど200社以上のライバル企業を買収することで業界を支配したが、1907年より施行された反トラスト法により1911年にいくつかの大手企業に分割されていったアメリカン・タバコ・カンパニーはその後、1970年代から80年代の間にタバコ以外の製品メーカーを幅広く買収し始め、1986年にアメリカン・ブランズと社名を変更し、後にフォーチュン・ブランズに改名した。アメリカン・タバコは10年後、競合企業にタバコ事業を売却するまでアメリカンブランズの一部門だった。
Title: アメリカン・タバコ・カンパニー (American Tobacco Company)
Section: 歴史
Subsection: 起源

ジェームズ・ブキャナン・デュークが紙巻きタバコ事業に関わるようになったのは1879年、ノースカロライナ州ダーラムのブル・ダーラムブランドに対し競争というよりむしろ新しいビジネスを始めた頃からである。2年後の1881年、W・デューク・サンズ・アンド・カンパニーはジェームズ・アルバート・ボンサックがタバコ巻き上げ機を発明したことにより紙巻きタバコ事業に参入した。この機械は1分間の間に200本以上の紙巻きタバコを生産、道具を使った手巻きだと1時間かかる本数で、コストを半分に抑えられるようになった。さらに巻かれたタバコを均一に切断することもできた。しかし、この均一な機械巻き上げは受け入れられず、アレン・アンド・ジンターも機械の使用を拒否している。デュークは1884年にボンサック・マシン・カンパニーと取引をし、全ての紙巻きタバコをレンタルしたボンサックの機械2台で生産することを決め、ボンサックもレンタル料を生産タバコ1000本あたり0.30ドルから0.20ドルに値下げした。またボンサックの機械を採用したことにより、故障が減るなど機械の改良が進む結果になった。この秘密契約の結果、デュークは他社より安い値段でタバコを提供できるようになった。1880年代にデュークは機械巻き上げでの生産を始めたが、紙巻きタバコ産業内での成長率が減退しているように思えたという。この打開策として企業を合併し、「アメリカ史において最初の大規模な持株会社の1社」を設立することを考えついた 。デュークは1889年に80万ドルを広告費につぎ込み、純利益が40万ドル以下になることを覚悟してタバコの価格も競合他社より安くなりように引き下げ、1890年にアメリカン・タバコ・カンパニーという企業連合を作った。アメリカン・タバコ・カンパニーを構成するW・デューク・アンド・サンズ、アレン・アンド・ジンター、W・S・キンボール・アンド・カンパニー、キニータバコ、グッドウィン・アンド・カンパニーの5社で1890年の紙巻きタバコ生産において90%を占め、設立初年でニューヨーク証券取引所に上場した。アメリカン・タバコ・カンパニーは設立から20年でアメリカ合衆国において約250社ものタバコ会社を吸収し、紙巻きタバコ、プラグタバコ、スモーキングタバコの生産の80%を占め、嗅ぎたばこも生産していた。デュークによく技術革新でアメリカン・タバコの純資産額が2500万ドルから3億1600万ドルに増大した。
Title: アメリカン・タバコ・カンパニー (American Tobacco Company)
Section: 歴史
Subsection: タバコ・トラスト

アメリカン・タバコ・カンパニーは設立当初から早くもタバコ・トラストとして知られるようになった。デュークは紙巻きタバコ市場を掌握し、歴史的に独占を嫌うアメリカ合衆国において議員達の注目を集めた。そして紙巻きタバコを単独で生産販売を行い、独立系起業家にタバコの栽培や小売を任せることを方針とした。それでもなお、デュークは垂直統合で非効率さや中間業者を排除しようとしていた。アメリカン・タバコ・カンパニーはイギリス、中国、日本に進出し始め、また流行が変化しても他のタバコ製品を生産することで利益を維持するためにデュークは多様なタバコスタイルを用意していった。タバコ・トラストによるタバコの全タイプの統合を伴った国際的拡大は「最終的にトラストは規制と司法的解散にとても弱いものだった」とされている。リーマン・ブラザーズがHavana Commercial Company をHavana Tabacco Company へ1902年に事業再編してあったのを、アメリカン・タバコ・カンパニーが吸収合併した。1907年にアメリカン・タバコ・カンパニーはシャーマン法違反を指摘された。1908年、司法省は同社に対する提訴で65社と29人を被告とし、1911年に連邦最高裁はスタンダード・オイルトラストと共に解散を命じる判決を言い渡した。このアメリカ合衆国対アメリカン・タバコ・カンパニー事件の判決はタバコ会社の連合に関して、「企業もしくは個人であろうと、一緒に考えるか別々に考えるかどちらかであろうと反トラスト法の第一章、第二章の中に定められている取引の制限、独占の試み、独占化の各要素、全ての要素を構成している」としている。
Title: アメリカン・タバコ・カンパニー (American Tobacco Company)
Section: 歴史
Subsection: 解体

解体は複雑なものとなった。アメリカン・タバコ・カンパニーは多くの先行した企業とプロセスで構成されていた。組織全体のために1つの部門で特定のプロセスを管理し、他社によって過去に所有していたブランドを生産しようとしていた。「工場は過去の所有権に関係なく特定の商品のために割り当てられていた。」とされている。8ヶ月にわたり、解体に向けた計画は新会社間で競争を促すものとして取り決められた。トラストは解体のためにメーカーがタバコ製品の特定の種類を独占させない方法が必要だった。さらに投資家達が数百万ドルの有価証券を所持していることも考慮しなければならなかった。さらに大きな問題として結果的に残る企業間でどのように商標やブランドを配置するかだった。アメリカン・タバコ・カンパニーの資産からアメリカン・タバコ・カンパニー、R.J.レイノルズ、リゲット・アンド・マイヤーズ、ロリラードの4社が設立され、独占状態から寡占状態に移行していった。アメリカン・タバコ・トラストの解体のこれらの企業の設立は主に産業内競争として広告宣伝の激化に繋がっていった。
Title: アメリカン・タバコ・カンパニー (American Tobacco Company)
Section: 歴史
Subsection: 解体

=リゲット・アンド・マイヤーズはセントルイスにある自身の、シカゴにあるスポールディング・アンド・メリックの、リッチモンドにあるアレン・アンド・ジンターの、ルイビルにあるノール・アンド・ウィリアムズの、サンフランシスコにあるジョン・ボルマン・カンパニーの、トレドにあるピンカートン・カンパニーの、ニューオーリンズにあるW・R・イルビーのそれぞれの工場やシカゴにある喫煙タバコ工場、それぞれボルチモア、フィラデルフィアにある2つの紙巻きタバコ工場、アメリカン・タバコ・カンパニーのデューク・ダラム部門の管理を続けていた。
Title: アメリカン・タバコ・カンパニー (American Tobacco Company)
Section: 歴史
Subsection: 解体

=P・ロリラードもS・アナーギョスやラーマン・アンド・ウィルバーン・タバコ・カンパニーやフィラデルフィア、ウィルミントン、ブルックリン、ボルチモア、ダンヴィルにある工場やフェデラル・シガー・カンパニーを加えたロリラード・プロパティーズを所持していた。
Title: アメリカン・タバコ・カンパニー (American Tobacco Company)
Section: その後

1911年の反トラスト法執行と同時にブリティッシュ・アメリカン・タバコ(BAT)の株式を売却した。1994年BATはかつての親会社だったアメリカン・タバコ・カンパニー（反トラスト法執行後に再編されていた）を買収した。これによりラッキーストライクやポール・モールといったブランドがBATのアメリカ合衆国部門であるブラウン・アンド・ウィリアムソン(B&W)のブランドになった。後にB&Wは2004年、R.J.レイノルズに吸収された。アメリカン・タバコがリーズビルとダーラムを去ったのは1980年代終わり頃だった。
Title: アメリカン・タバコ・カンパニー (American Tobacco Company)
Section: その後
Subsection: 再開発

2004年、ダーラムにある過去に閉鎖されていたアメリカン・タバコ・キャンパス(ATC)がオフィス、店舗、レストランの複合施設とて再オープンした。開発したのはキャピトル・ブロードキャスティングでファウラー、クロウ、ストリックランド、リード、ワシントン・ビルディングや新たに建設された2つの駐車用ガレージ、ジョージア州アトランタのスモールウッド・レイノルズ・スチュワート・スチュワートが設計しサウスカロライナ州レキシントンに本社があるW・P・ロー・インコーポレイテッドが建設したキャンパスの中心にある人口滝で構成されたアメリカン・タバコ歴史地区第1期としての再オープンだった。第2期は2006年末現在残った建築物での構成で、地区の北端にある水道機能拡張といった工事が進行中である。オフィス空間の多くは現在デューク大学が使用している。また、アメリカン・タバコ・トレイルという企業名を冠した多目的レイルトレイルはダーラム・コンプレックスの南からチャタム郡、ウェイク郡へ22マイル (35 km)伸びている。かつて工場が使用する鉄道路線（ノーフォーク・サザン鉄道ダーラム支線）だったが工場の閉鎖とともに廃線になった。