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Title: グレート・ウェスタン鉄道スウィンドン工場 (Swindon Works)
Section: 歴史
Subsection: 位置

鉄道がどうしてスウィンドンを通ることになったのかに関しては諸説ある。よく広まっている噂としては、ブルネルとグーチがスウィンドン・ヒルの北側の谷を探査しているときに、ブルネルが石を投げたかあるいはサンドイッチを落として、その場所を工場の中心点と定めたというものである。しかし、グレート・ウェスタン鉄道の両ターミナルの中間地点に位置し、また町に近いという点がより明確な要素であった。この工場はスウィンドンを小さな市場の町から鉄道の町へと変え、人口を大幅に増加させ、それまでまったく欠けていた医療・教育施設を提供した。グレート・ウェスタン鉄道は当初、マールバラの近くのサヴァーネークの森を突っ切って通る計画であったが、この土地を所有していたエイルズベリー侯爵がこれを拒否した。侯爵はそれ以前にも、彼の土地を通るケネット・アンド・エイヴォン運河の一部を拒否したことがあった。鉄道はこの付近では運河の近くを走る必要があり、また当時は列車に必要な石炭を運ぶのは運河の方が安かったため、当初のルートの20マイル（約32キロメートル）北にあるスウィンドンが次に論理的な選択肢であった。路線は1840年に建設されたが、まだ工場の位置は未定であった。1839年にディドコット（ウォンテージ卿がアビンドンの近くを鉄道が通ることを望まなかったために選定された）に線路が敷設され、こちらの方がしばらくの間は工場の場所として有力であった。グーチは、近くのウィルツ・アンド・バークス運河により、スウィンドンからサマーセット炭田への直接的な連絡ができることを指摘した。彼はまた、ロンドンからスウィンドンまでは比較的緩やかな勾配であるのに対して、スウィンドンからブリストルまではかなりきつい勾配となるので、スウィンドンまたはその近くで機関車交換の必要があることにも気づいていた。機関車用の水を運河から引くことも検討され、これに伴う合意は1843年に締結された。グーチは当時、「私はこれらの工場を建設する最良の場所について報告するために呼ばれ、様々な検討のうえで、チェルトナム支線が分岐し、グレート・ウェスタン本線における機関車作業を行う上で便利な場所であるとして、スウィンドンを推薦した。ブルネル氏と私は、当時はまだ野原であった土地を見に出かけ、彼はそこが最良の場所であると賛同した」と記録している。鉄道がスウィンドンに来るという計画が定められると、まずスウィンドン・ヒルのふもとの近く、丘の上に建設する余計な土木作業が発生しないように、町にできるだけ近いところに設定しようと意図したが、スウィンドンの荘園領主であったゴッダード家がエイルズベリー侯爵（そして当時の多くの土地所有者）の例に倣って、彼らの所有する土地の近くに来るのを拒否し、数マイル北に設置されることになった。
Title: グレート・ウェスタン鉄道スウィンドン工場 (Swindon Works)
Section: 歴史
Subsection: 創始期

最初の建物として、機関車修理工場の建物が契約労働によって1841年に完成し、その中に必要な機械類が1842年までに設置された。当初は作業員200人のみを雇い、1843年に修理が開始され、1846年には初めての新製機関車「プレミア」を2週間かかって製造し、これは後に「グレート・ウェスタン」と改称された。これに続いてアイアン・デューク級の6両を製造し、その中には当時最速の広軌機関車であるとされた「ザ・ロード・オブ・ザ・アイルズ」も含まれていた。1851年までには工場では2,000人を超える人を雇い、おおむね1週間に1両のペースで機関車を製造し、また1855年には最初の標準軌の機関車を製造した。レールを生産するための圧延装置が1861年に導入され、南ウェールズから労働者を呼び寄せた。他にウルヴァーハンプトン（1908年までに800両の標準軌機関車を製造）、ウスター、チェスター近郊のソルトニーなどでも車両を製造していたが、ほとんどの作業はスウィンドンに集約されていた。初期のほとんどの鉄道同様に、グレート・ウェスタン鉄道は緩い勾配と最小限の曲線で建設されており、高速で軽量な1軸動輪の車軸配置2-2-2や4-2-2の機関車で運転できた。しかし1849年からグーチは車軸配置4-4-0のサドルタンク機関車をデヴォンの山がちな路線向けに製造した。機関車製造に加えて、1850年には標準化された貨車が製造され、1867年には工場の拡張を行い13マイル（21キロメートル）に及ぶ側線を延長して、スウィンドンは客車と貨車の製造の拠点ともなった。1864年にジョセフ・アームストロングが就任すると、旅客車両の改善を担うことになった。1878年には駅の北側に独立した客車・貨車工場が建てられた。最初のロイヤル・サルーンが1874年に製造され、1899年に標準軌用に改造された。1875年にはボイラー・炭水車製造工場が開設され、機関車の一部を製作しあるいはグレート・ウェスタン鉄道が保有する船や艀のための舶用機関も製造した。1892年に、グレート・ウェスタン鉄道は車両を標準軌に転換することになった。改軌作業のため全ての機関車と客貨車がスウィンドンに持ち込まれた。改軌ができなかったものは、解体された。
Title: グレート・ウェスタン鉄道スウィンドン工場 (Swindon Works)
Section: 歴史
Subsection: 拡張

20世紀に入るころには、工場はスウィンドンの労働者のおよそ4分の3を雇っているとされていた。ジョージ・チャーチウォードの在任中、まずは1897年から副技師長として、1902年から機関車総監督として、より大型の機関車の製作を行い、まずは3700形（シティ級）、続いて3800形（カウンティ級）を製作した。後に1906年に当初は車軸配置4-4-2であったノース・スター号を最初の4気筒車軸配置4-6-0に改造した。1908年には最初のパシフィック（車軸配置4-6-2）が製造されたが、これはイギリスでは長年にわたって唯一のパシフィックであった。この機関車は後に車軸配置4-6-0に改造された。グレート・ウェスタン鉄道で最初の貫通路式客車は1891年に製造され、電灯は1900年に導入された。1914年からの第一次世界大戦に際しては工場は戦争目的に振り向けられ、その年末までに12門の榴弾砲を製造した。
Title: グレート・ウェスタン鉄道スウィンドン工場 (Swindon Works)
Section: 歴史
Subsection: 全盛期

1921年から1941年までの主任技師長であったチャールズ・コレットは、工場のボイラー製造とそのための大型鋼材扱い設備を大幅に改良した。1927年にグレート・ウェスタン鉄道でもっとも強力で最大の機関車、6000形（キング級）を製造し、グレート・ウェスタン鉄道機関車群のフラグシップとなった。キング級は4073形（キャッスル型）と4900形（ホール級）を基に開発され、グレート・ウェスタン鉄道の評判と印象の基礎となった。この頃がスウィンドン工場の全盛期で、およそ14,000人の作業員が雇われ、主機関車組立工場であるA工場は11.25エーカー（約45,500平方メートル）あって、世界でも最大級の屋根に覆われた場所であった。第二次世界大戦中、スウィンドン工場は再び兵器の生産に関わり、いろいろな種類の銃座を生産した。機関車の車輪を転削する旋盤は、戦車のターレットリングの製造にも完全に適していた。また工場では上陸舟艇や小型潜水艦用の部品も製造した。1947年時点で年間60両の機関車を工場で新造していたが、1954年には42両に減少した。1949年から1960年までの間には、イギリス国鉄標準型の機関車が200両ほど生産された。イギリス国鉄最後の蒸気機関車である、9F形の92220号機「イブニング・スター」は1960年に製造され、最初の本線用ディーゼル機関車は1957年に製造された。38両の42形と30両の52形がスウィンドン工場で1958年から1964年にかけて製造された。
Title: グレート・ウェスタン鉄道スウィンドン工場 (Swindon Works)
Section: 歴史
Subsection: 衰退と廃止

スウィンドンでの機関車の新造は、1965年の14形を最後に終了した。機関車や客貨車の修理は継続されたが、当初の客貨車工場は売却された。工場は1986年に廃止されたが、建物の1つは現在グレート・ウェスタン鉄道を記念する博物館となっている。技術者の事務所が現在イングリッシュ・ヘリテッジの本部となっている。専用に造られた倉庫が現在はイングリッシュ・ヘリテッジ・アーカイブとなっている。残っている建物のほとんどはスウィンドン・デザイナー・アウトレットとなっている。
Title: グレート・ウェスタン鉄道スウィンドン工場 (Swindon Works)
Section: 総監督および主任技師長

ダニエル・グーチ - 機関車・客貨車総監督 1837年 - 1864年ジョセフ・アームストロング - 機関車・客貨車総監督 1864年 - 1877年ウィリアム・ディーン - 機関車・客貨車総監督 1877年 - 1902年ジョージ・チャーチウォード - 機関車・客貨車総監督 1902年 - 1916年、主任技師長 1916年 - 1921年チャールズ・コレット - 主任技師長 1921年 - 1941年フレデリック・ホークスワース - 主任技師長 1941年 - 1949年
Title: グレート・ウェスタン鉄道スウィンドン工場 (Swindon Works)
Section: 組織

スウィンドン工場では数多くの作業が行われており、機関車や客貨車を造るのに必要な部品のほとんども工場内で造られていた。作業はいくつもの工場に割り当てられていた。
Title: グレート・ウェスタン鉄道スウィンドン工場 (Swindon Works)
Section: スウィンドン工場に関する作品

アルフレッド・ウィリアムズが書いた「鉄道工場での生活」(Life in a Railway Factory）は、「スウィンドンについてこれまでスウィンドンで書かれた中でもっとも重要な作品」だとされている。当時スウィンドンの町は人口約50,000人で、その存続と繁栄をほぼ完全に鉄道工場に依存していた。この本では、この当時約12,000人（ほぼ全員が男性）を雇用していた巨大産業拠点における非常にきつい労働条件について率直に語っており、機関車がいかに製作されるか、そして機関車を製作する人々に付いても書かれている。
Title: ベレン宮殿 (Belém Palace)
Section: abstract

ベレン宮殿（ポルトガル語: Palácio Nacional de Belém）は、ポルトガル・リスボンにある宮殿で、現在は大統領公邸である。ベレンとはポルトガル語でベツレヘムの意味。テージョ川にほど近く、多くの観光客が訪れる。17世紀から18世紀にかけ、貴族の多くがリスボン郊外に建てた別邸の一つで、のち王宮となった。宮殿の前身は、16世紀の貴族により、壮麗なジェロニモス修道院の近くであるテージョ河岸の丘に建てられた。17世紀に宮殿はアヴェイラス伯の所有となり、宮殿の正面玄関を構成する5棟の建物は17世紀半ばからあり、眺めを楽しむテラスがしつらえられた。18世紀初頭、ジョアン5世が宮殿を購入し、増築して内装を一新した。1755年のリスボン地震で影響を受けず、マリア1世時代にはアフリカの動物を集め小さな動物園が作られた（現存せず）。また、ジャコモ・アッツォリーニによるネオクラシカル様式の新しい馬場が作られた。庭園と宮殿の内装は、18世紀から19世紀にかけてのものである。この時代、ベレン宮殿は王宮としてケルス宮殿や近郊のアジュダ宮殿とともに王族が住んだ。時には迎賓館ともなった。1912年、共和制が樹立すると、大統領が短期間だが居住した。1970年代の大統領アントニオ・エアネスは宮殿に住んだ。マリオ・ソアレスとジョルジェ・サンパイオの2人は希に仕事場として利用するだけで、普段は自宅に住んでいた。宮殿正面の広場は「アフォンソ・デ・アルブケルケ広場」の名がついており、宮殿を最も良く眺められる。この広場は1753年に建てられた当時、船着き場であった。1807年、マリア1世とジョアン王子（のちのジョアン6世）一家が、半島戦争に介入したナポレオン軍による占領から逃れるため、この船着き場からリオデジャネイロへ向け亡命した。
Title: ボスコ・ヴェルティカーレ (Bosco Verticale)
Section: abstract

ボスコ・ヴェルティカーレ（Bosco Verticale）は、イタリアミラノ市にある超高層マンション。
Title: ボスコ・ヴェルティカーレ (Bosco Verticale)
Section: 概要

ボスコ・ヴェルティカーレはイタリア語で「垂直の森」。イタリアの建築家・都市計画家のステファノ・ボエリの設計による。111mと76mのツインタワーで、テラスがはみだした外壁には多くの植物が植えられており、奇抜な建築物として話題になった。2014年には建築デザインの国際アワードであるインターナショナル・ハイライズ・アワード受賞。
Title: ホワイトホール・ビル (Whitehall Building)
Section: abstract

ホワイトホール・ビル (Whitehall Building) はニューヨーク市マンハッタンに建つ高層ビルである。ロウアー・マンハッタンのバッテリー・パークから通りを挟んだ向かいのバッテリー通り17号に位置する。高さは20階建ての79mで、1904年に竣工した。
Title: ホワイトホール・ビル (Whitehall Building)
Section: 歴史

ホワイトホールビルは建築家en:Henry Hardenberghによって設計され1902-1904年の期間でオフィスビルとして建設された。このビルの名前は、17世紀このビルの近くに位置していたピーター・ストイフェサントが住んでいた家、"ホワイトホール" (White Hall) から取られている。このビルは1999年にアパートとして使われるようになった。20世紀半ば頃、このビルをオフィスとして使っていた企業にタグボートの船団を運営していたMoran Towing Companyがある。無線呼び出しがまだなかった頃、人がこのビルの高所から望遠鏡で近づいてくる船を見張って、6フィート大のメガフォンを使ってMoranのタグボートがバッテリー・パークのドックに入船できるよう叫んで指示を出していた。
Title: ホワイトホール・ビル (Whitehall Building)
Section: 歴史
Subsection: 別館

グレーター・ホワイトホール (Greater Whitehall) として知られる別館は、31階建て129mの高層ビルである。住所はワシントン通り26号でホワイトホールビルの北隣に位置している。このビルはホワイトホールビルが好評だったことから、その拡張としてen:Clinton & Russellの建築設計事務所による設計で1908-1910年の期間で建設された。竣工した当時はニューヨーク市で最大のオフィスビルだった。1910年の技術記録によると、二つのビルを合わせた総敷地面積は51,515平方フィート (4,786 m2)であった。これらのビルはともにen:George A. Fullerカンパニーによって建設された。これらのビルはともにニューヨーク市歴史建造物保存委員会 (en) によって2000年2月8日にニューヨーク市歴史建造物として指定された。
Title: アドミラルティ・アーチ (Admiralty Arch)
Section: abstract

アドミラルティ・アーチ(Admiralty Arch)はロンドンの歴史的建造物で、南西はザ・マル、北東はトラファルガー広場へつながる道にかかるアーチをもつ。アドミラルティ・アーチはグレードⅠの保存建築指定を受けており、かつては政府庁舎でもあったのだが、2012年に不動産開発会社プライム・インベスターズ・キャピタルへ125年の借地権付で売却されたため、高級ホテル「ウォルドーフ・アストリア」として再開発されることとなった。
Title: アドミラルティ・アーチ (Admiralty Arch)
Section: 歴史

このアーチはアストン・ウェッブがデザインをてがけ、ジョン・モーレム社が建設を請け負い、1912年に完成した。アーチが隣接する海軍本部（アドミラルティ）がその名前の由来となった。もとはといえばエドワード7世が母であるヴィクトリア女王を記念して建造を命じた建物なのだが、彼が生前にその完成を目にすることはなかった。頂部に象られているラテン語にはこうある。2000年、内閣府はあくまでホワイトホールに本部を置きつつもオフィスをこのアーチに移動し、内閣府戦略室および社会的排除対策室もこれに従った。しかし2011年には、政府の「緊縮」政策の一環として、この建物は空屋となり一節には7500万ユーロで売りに出されることになる。2012年10月、プライム・インベスターズ・キャピタルを率いるラフェエル・セラーノがアーチの落札者として報じられた。彼はこの建物を高級ホテルへとつくりかえる計画を持っていた人物だった。こうしてこの不動産は125年の賃貸権付きで売却されたのである。2013年8月、ウェストミンスター市議会はアドミラルティ・アーチの修復と100の客室、宿泊客とプライベートなメンバー向けのクラブを併せ持つ高級ホテルへの改築に手放しの建築許可を出した。
Title: アドミラルティ・アーチ (Admiralty Arch)
Section: 式典への使用

トラファルガー広場からザ・マルへ通ずるセレモニーの入場口として、あるいはバッキンガム宮殿へと向かう式典のための道として、アドミラルティ・アーチは祭典行事のたびに重要な役割を果たしている。ロイヤル・ウェディングや国葬、戴冠式のための行列に限らず、たとえば2012年のオリンピックおよびパラリンピックの閉会式の行進のたびにおおくのひとがこのアーチの下を通っていった。
Title: アドミラルティ・アーチ (Admiralty Arch)
Section: 鼻

北端のアーチの内壁には、大きさと形が人間そっくりの鼻がそっと飛び出している。これはアーティストのリック・バークレイが1997年に「ビッグ・ブラザー」的社会への反対運動の一環として取り付けたものである。この鼻はおよそ7フィート（2.1メートル）の高さにあり、アーチを馬に乗って通る人間の腰のあたりについている。ロンドン・イーブニング・スタンダード紙がバークレイの仕業であることを暴くまで、この鼻については都市伝説的な由来が広まっていた。この作品は特大の鼻をもつことで知られた初代ウェリントン公爵の名誉をたたえているのだという類のものである。
Title: 10_ハドソン・ヤード (10 Hudson Yards)
Section: abstract

10 ハドソン・ヤード (10 Hudson Yards) は、ニューヨーク市マンハッタン区ハドソン・ヤード再開発地区にある超高層ビルである。別名は、サウス・タワー (South Tower)。2016年に完成した。ヘルズ・キッチンやチェルシー地区やペンシルベニア駅、ニューヨーク市中央郵便局と隣接する。Coach, Inc.がメインのテナントであるため、このビルは非公式に'コーチ・タワー' (Coach Tower) と呼ばれることがある。
Title: 10_ハドソン・ヤード (10 Hudson Yards)
Section: 歴史
Subsection: 建設

ハドソン・ヤード再開発プロジェクトはコーン・ペダーセン・フォックスによって基本計画が策定された、16基の超高層ビルなど12,700,000平方フィート (1,180,000 m2)以上の新しいオフィス、住居、小売スペースを含む大規模再開発計画である。six million平方フィート (560,000 m2)の商業用オフィス施設、二階分のレストラン、カフェ、スーパー、バーなどを含む750,000-平方フート (70,000 m2)の小売施設、ホテル、文化施設、5,000ユニットのマンション、750席の学校、そして14エーカー (5.7 ha)のパブリック・スペースが建設予定である。10 ハドソン・ヤードは、このプロジェクトで最初に完成したビルであり、この地区に新たな客を呼び込むことが期待されている。ビルの設計はコーン・ペダーセン・フォックスである。10 ハドソン・ヤードの起工式は2012年12月4日に行われた。基礎工事は2013の上半期まで行われ、タワー上部構造の建設は2013年8月に始まった。掘削作業を通じて、70,000立方ヤード (54,000 m3)の土砂が除去され、11,000立方ヤード (8,400 m3)のコンクリートが注入された。タワーの建設はen:Tutor Periniの関連会社が2013年3月に受注した。このタワーがハドソン・ヤードの中で最初に建てられた理由は、ハドソン・ヤードの建設地であるウェストサイド車両基地の人工プラットフォームの上空ではない場所に建設されるビルであるためである。2014年3月には、ビルの建設は100フィート (30 m)の高さを超えた。2015年2月には、27階の高さに到達した。2015年4月には、32階の高さに達した。2015年11月、このビルは完成時の高さの52階に達した。10 ハドソン・ヤードの南側のファサードは30丁目をまたいでハイラインへと接続しており、ビルの入り口の一つはハイライン上に位置している。
Title: 10_ハドソン・ヤード (10 Hudson Yards)
Section: 歴史
Subsection: テナント

このビルのメイン・テナントはコーチで、9階から24階の737,774平方フィート (68,541 m2)を占める。その他のテナントは、ロレアル やSAP で、それぞれ402,000平方フィート (37,300 m2)と115,000平方フィート (10,700 m2)を占める。地元のスーパーマーケットFairwayはビルの下層階45,875平方フィート (4,262 m2)を占めることになっている。VaynerMediaもまたテナントとして決まっている。10 ハドソン・ヤードのすぐ北の5階建て750,000平方フィート (70,000 m2)の商業施設ビルには、デパートや映画館が入ることになっている。この施設はen:Elks Manfredi Architectsによる設計である。
Title: ヴィラ・ファルネジーナ (Villa Farnesina)
Section: abstract

ヴィラ・ファルネジーナ、ファルネジーナ荘 (Villa Farnesina) はローマにある2階建てのヴィラ。“ルネサンスの宝石”と称され、ラファエロなどのフレスコ画で知られる。バチカンの南に位置するトラステヴェレ地区内、ジャニコロの丘の東端とテヴェレ川に挟まれた辺りに位置する。このヴィラはシエナの富裕な銀行家で、教皇ユリウス2世の会計係でもあったアゴスティーノ・キージの依頼により建てられた。1506年から1510年の間に、シエナの芸術家でブラマンテの弟子であったバルダッサーレ・ペルッツィが、おそらくジュリアーノ・ダ・サンガッロの支援を受けて、デザインおよび建築を行った。完成は1520年という。これはローマのガイドブックによれば、内部装飾まで完了した時点が1520年ということであり、また当時はヴィラ・キージと呼ばれていた。この時期の都市型のパラッツォは通常ファサードがストリートに面したかたちで建てられるが、このヴィラは側面を見せている。プランはコの字型で、アームとアームの間には5ベイのロッジアが渡されている。当初は北側、ロッジアの側が入り口であった（図では下方）。現在の入り口は南側（図では上方）で、右手（東側、図では左方）にあるチケット売り場からガラテアの間（図ではSala di Galatea）へ行き、次いでロッジア（図ではLa Loggia、アモーレとプシュケの間とも）、帯状装飾の間（図ではSala del Fregio、フリーズの間）という順路となっている。1500年代終わりにアレッサンドロ・ファルネーゼによって買い取られたが、川向うのパラッツォ・ファルネーゼと区別するため、こちらは特にファルネジーナと発するようになっている。1714年にはブルボン家の所有となった。その後曲折を経て1928年にはイタリア王立アカデミーの本拠地となる計画があった。しかし1944年にアカデミー自体が禁止されしてしまうと、アッカデーミア・デイ・リンチェイの所有となって現在に至る。賓客を迎えるための施設として使われるとともに、内部の部屋やロッジアに見学者も受け入れている。
Title: 高銀金融117 (Goldin Finance 117)
Section: abstract

高銀金融117 (Goldin Finance 117) または中国117大厦 (China 117 Tower) は、中国の天津市西青区に建設中の超高層ビルである。全高は597 m (1,959 ft)の117階建てである。2023年現在、世界で最も高い未完成建築となっている。香港に拠点を置く不動産投資会社の高銀地産控股有限公司（高銀地産、Goldin Properties）が一帯の開発を企画し、そのシンボルとなる超高層ビルが当ビルである。2008年に着工し、当初は2014年に竣工予定で、上海環球金融中心を上回り中国で二番目に高いビルとなる予定だった。2010年1月に建設の一時中断が発表され、2011年に再び建設は再開された。2015年に建設は最頂部に到達し、上海中心と平安国際金融中心に次いで中国で三番目の高さのビルとなる予定であった。2018年の完成が予定されてきたが、2018年6月の段階で、不動産市況の冷え込みを受けて2年以上工事は休止状態となっていた。さらに2020年以降、中国は国内の不動産開発業者の負債を強制的減らす方向で動き、新たな融資が得られ難い状況となっており、2023年段階においても建設が再開する状況にはない。
Title: 高銀金融117 (Goldin Finance 117)
Section: 設計

19世紀から香港や上海の外灘で洋風建築や摩天楼を手がけてきた香港のイギリス系設計事務所、パーマー&ターナー（Palmer & Turner Group, 巴馬丹拿）により設計された。ビルの上部はひれのような形になるように設計されていたが、ダイヤモンド型に変更された。
Title: アイン・ドバイ (Ain Dubai)
Section: abstract

アイン・ドバイ (عين دبي, Ain Dubai 「ドバイの目」) はアラブ首長国連邦ドバイにある世界最大の観覧車。高さは250m。1周40分。
Title: アイン・ドバイ (Ain Dubai)
Section: 解説

人工島ブルーウォーターズアイランドにあり、当初はドバイ・アイと呼ばれていた。2013年に計画が始まり、現代建設施工のもと2015年5月に着工。しかし新型コロナウイルスの世界的流行の影響で2年以上遅延し、ドバイ国際博覧会開幕後の2021年10月21日に開業した。最大40名収容のエアコン完備のキャビンが48個あり、ドバイマリーナ、ブルジュ・アル・アラブ、ブルジュ・ハリファなどを一望できる。それまで世界一だったラスベガスのハイ・ローラー（高さ167.6m）を80m以上も上回る世界最大の観覧車だったが、メンテナンスのため2022年3月以降無期限で営業を停止している。公式サイトでは「強化工事の完了に向けて引き続き厳密に取り組んでいるため、追って通知があるまで閉鎖されます。再開日が決まりましたら、改めてお知らせいたします。」と発表されている。
Title: ウイリアムズ・タワー (Williams Tower)
Section: abstract

ウイリアムズ・タワー (Williams Tower) は、アメリカ合衆国テキサス州ヒューストンのアップタウン地区にある高層ビル。
Title: ウイリアムズ・タワー (Williams Tower)
Section: 概要

ヒューストンのビジネス街からは離れている。高さは275m、64階建てで、JPモルガン・チェース・タワー、ウェルズ・ファーゴ・プラザに次いでヒューストンで3番目、テキサス州全体では4番目の高さである。設計はフィリップ・ジョンソンとジョン・バーギー。51階にスカイロビーがあるが、アメリカ同時多発テロ事件以降は閉鎖されていることが多い。夜間は7,000ワットの光線を夜空に放射しており、65キロメートル先からでも見ることができる。
Title: セントラルプラザ (Central Plaza (Hong Kong))
Section: abstract

セントラルプラザ（繁体字中国語: 中環廣場、英語: Central Plaza）は、香港の香港島北部にある湾仔 (Wan Chai) 地区に位置する超高層ビルである。所在地は中環（セントラル）ではない。高さ374m、地上78階で1992年8月完成から1996年までアジアで最も高い超高層ビルであった。
Title: セントラルプラザ (Central Plaza (Hong Kong))
Section: 概要

セントラルプラザは、香港島北部の湾仔地区に建設され、イギリスの植民地時代の1992年に完成した。現在の湾仔地区のヴィクトリア湾沿いに広がる区域は全てが埋立地であり、新しく造成されたものである。湾仔地区は山側から古い街区（街市）が広がり、何本か通じる東西の大通りを境に街の年代が異なっている。セントラルプラザはこの先端に位置し、香港でも新都心として開発された比較的新しい土地に建っている。セントラルプラザは香港の大手不動産会社である新鴻基地産 (San Hung Kai Properties) などの手により、テナントオフィスビルとして建築された。2003年に中環 (Central) 地区に建てられた国際金融中心・第二期（Two International Finance Centre：415.8m）が完成するまで、セントラルプラザは香港で最も高い超高層ビルであった。1996年に中華人民共和国、広東省の深圳市中心部にある信興廣場 (Shun Hing Square) に建てられた地王大厦 (384.0m) が完成するまで、アジアで最も高い超高層ビルでもあった。構造部では1998年、マレーシアのクアラルンプールにペトロナスツインタワーが完成するまで、鉄骨鉄筋コンクリート（SRC構造）の超高層ビルとしては世界で最も高い建物であった。現在でも香港を象徴するビルのひとつであり、非常な高さゆえ、ヴィクトリア湾を挟んだ対岸の九龍 (Kowloon) 地区からも望むことができる。建物の最上階には教会があり、世界で最も高い場所にある教会となっている。香港最大の展示施設である、香港コンベンション・アンド・エキシビション・センターとも隣接し、近隣の建物とは概ねペデストリアンデッキによって繋がっている。夜間にはライトアップが施され、建物頂部の尖塔には時間ごとに変化するイルミネーションがともる。展望施設は設置されていないが、46階がエレベーターの乗り換え用フロア（スカイロビー）となっており、一般の人でもそこから景色を眺めることができる。
Title: セントラルプラザ (Central Plaza (Hong Kong))
Section: 周辺施設

香港コンベンション・アンド・エキシビション・センター湾仔埠頭（湾仔渡輪碼頭：Wanchai Ferry Pier）香港展覧中心 (Hong Kong Exhibition Centre)入境事務大楼 (Immigration Tower)海港中心 (Hourbour Centre)鷹君中心 (Great Eagle Centre)香港芸術中心 (Hong Kong Arts Centre)湾仔政府大楼 (Wanchai Tower)
Title: セントラルプラザ (Central Plaza (Hong Kong))
Section: 交通

香港MTR 港島線 湾仔駅より徒歩10分程度香港MTR 東鉄線 会展駅より徒歩5分程度スターフェリー（天星渡輪）・湾仔埠頭バス便にて、湾仔埠頭バスターミナル下車徒歩5分程度
Title: ダウニング街11番地 (11 Downing Street)
Section: abstract

ダウニング街11番地（ダウニングがいじゅういちばんち、英: 11 Downing Street）は、イギリスの財務大臣（慣例として第二大蔵卿を兼任）が居住する官邸の所在地であり、隣の10番地にある首相官邸とともに1682年に着工、1684年に竣工した。イギリスではナンバー11（Number 11）と呼ばれることが多い。ダウニング街11番地に入居した最初の財務大臣はヘンリー・ペティ＝フィッツモーリス卿（在任：1806年 - 1807年、後の第3代ランズダウン侯爵）だったが、ダウニング街11番地が財務大臣の公式官邸になったのは1828年のことだった。2016年以降の首相テリーザ・メイ（在任：2016年 - 2019年）とボリス・ジョンソン（在任：2019年 - 2022年）は11番地の居住スペースが10番地より大きいことを理由に10番地ではなく11番地に入居したが、2022年に就任した首相リズ・トラスとリシ・スナクは10番地に入居した。
Title: ダウニング街11番地 (11 Downing Street)
Section: 地理

ナンバー11は石炭、レンガ造りのジョージアン様式の建物であり、セント・ジェームズ・パークやホース・ガーズ・パレードを見下ろせる位置にある。ダウニング街から見ると、左から順にナンバー12、11、10になっている。ナンバー11の右側は19世紀初より首相（および第一大蔵卿）官邸として使用されている10番地（ナンバー10）であり、左側の12番地（ナンバー12）は公式には与党院内幹事の官邸であるが、2020年1月に首相報道官室（Prime Minister's Press Office）が庶民院から移転し、与党院内幹事の官邸は9番地（ナンバー9）に移動された。9番地は枢密院司法委員会が、連合王国最高裁判所発足を控えた2009年8月にミドルセックス・ギルドホールに移転するまで入居し、2016年7月から2020年1月まで欧州連合離脱省が置かれていた。これらの官邸は度重なる改築が行われ、現代では11番地の建物から（一旦ダウニング街に出ずに）10番地の建物に入ることができる。また、ホワイトホールにある内閣府庁舎の後ろともつながっている。ナンバー11は初代準男爵サー・ジョージ・ダウニングが1682年から1684年まで建設した建物の1つだった。その後、1723年頃から1735年頃まで改築され、1766年頃から1775年までケントン・コーズが外観を上塗りして、1825年から1826年にはサー・ジョン・ソーンによるダイニングルームの改装が行われた。1960年から1964年まではレイモンド・エリスによる大規模改装が行われた。なお、「11」は番地（地番）ではなく住居番号である（日本における「a丁目b番地c号」の「c号」に相当する）。よって、本来は「番地」のつかない「ダウニング街11」となる。
Title: ダウニング街11番地 (11 Downing Street)
Section: 入居者

18世紀の時点では財務大臣との関連が薄く、ホイッグ党政権期の1724年から1731年にはトーリー党の第4代オーラリー伯爵チャールズ・ボイルが入居しており、1797年から1805年までは庶民院議員ジョン・エリオット（1804年にエリオット男爵位を継承、1815年にセント・ジャーマンズ伯爵に叙爵）が入居した。その後、ヘンリー・ペティ＝フィッツモーリス卿（1806年から1807年までの財務大臣）がナンバー11に入居した最初の財務大臣になるが、後任のスペンサー・パーシヴァル（1807年から1812年までの財務大臣、1809年から1812年まで首相を兼任）は1807年にナンバー11に入居した後、同年にナンバー10に移り、以降1827年まで財務省秘書官が相次いで入居した（具体的には1807年から1809年までウィリアム・ハスキソンが、1811年から1823年までチャールズ・アーバスノットが、1824年から1827年までスティーブン・ラムボルド・ラッシントンが入居した）。1827年に財務大臣ジョン・チャールズ・ヘリーズが入居した後、1828年にナンバー11が財務大臣の公式官邸に指定され、以降1834年までヘンリー・ゴールバーン、オールトラップ子爵ジョン・スペンサーといった財務大臣が入居した。その後の入居者は第6代準男爵サー・ジョージ・クラーク（財務省政務次官、1835年入居）、エドワード・ジョン・スタンリー（財務省政務次官、1837年入居）、トマス・スプリング・ライス（財務大臣、1838年から1839年まで入居）、フランシス・ソーンヒル・ベアリング（財務大臣、1839年から1841年まで入居）、ヘンリー・ゴールバーン（財務大臣、1841年から1846年まで入居）、第3代準男爵サー・チャールズ・ウッド（財務大臣、1847年から1852年まで入居）だったが、ウッドの後任であるベンジャミン・ディズレーリはナンバー11に入居しなかった。その後、ナンバー11に入居した次の財務大臣はウィリアム・ヴァーノン・ハーコート（1892年就任）であり、以降1931年までの大半の時期に財務大臣か、それ以外の閣僚が入居した（たとえば、1905年から1908年までは内務大臣のハーバート・グラッドストーンが、1924年の第1次マクドナルド内閣には王璽尚書のジョン・ロバート・クラインスが入居した）。1997年に首相に就任したトニー・ブレアは妻と数人の子女と住んでいたため、ナンバー10ではなく居住スペースのより大きいナンバー11に入居した。ブレア内閣の財務大臣ゴードン・ブラウンは1997年時点では未婚だったが、2007年にブラウンが首相に就任した時点では結婚しており、ナンバー11に入居した（のちナンバー10に移った）。2010年イギリス総選挙の後、財務大臣に就任したジョージ・オズボーンがナンバー11に入居せず、ノッティング・ヒルの自宅に住んだため、首相に就任したデイヴィッド・キャメロンはナンバー11に入居した。2011年8月初、オズボーンはナンバー10に入居した。キャメロンの後任であるテリーザ・メイも就任時にナンバー11に入居しており、メイの後任であるボリス・ジョンソンも同様にナンバー11に入居している。一方で2022年に就任したリズ・トラスとリシ・スナクはナンバー10に入居した。
Title: コメルツ銀行タワー (Commerzbank Tower)
Section: abstract

コメルツ銀行タワー(ドイツ語: Commerzbank Tower)はドイツのフランクフルト中心部にある超高層ビル。コメルツ銀行の本社ビルである。
Title: コメルツ銀行タワー (Commerzbank Tower)
Section: 概要

設計はノーマン・フォスター。1994年に着工し1997年に完成した。アンテナを含む頂上部までの高さは300.25m、屋上部までは259m、56階建て。2022年まで欧州連合で最も高い建造物だったが、ポーランドのVarso竣工により現在は2位となっている。設計に当たって、エネルギーを極力使わない環境に配慮した建築（「グリーン・ビルディング」）を目指した。超高層ビルを屋上まで貫く高さ259mのアトリウムを中央に作り、その周りに一辺60mの三角形を構成するようにオフィス空間が配されている。建物の重さは、三角形の各頂点に位置するコアが支えている。ビルのフロアは9階ごとに分節され、その間に日光と緑のある「スカイ・ガーデン」が挟み込まれている。スカイガーデンの窓を開閉することにより、新鮮な外気が各ガーデンからアトリウムを通ってオフィスの隅々にまで行き渡る自然換気が実現されている。超高層を支える構造体、換気や冷暖房などのエネルギーを無駄遣いしないエコロジカルで快適なオフィス空間という手法は、マレーシア・ペナンのMBFタワーやロンドンのロンドン市庁舎ビル、セント・メリー・アクス30番地（スイス・リ本社ビル）など、フォスター設計の他のビルでも応用された。完成時には、同じフランクフルトのメッセタワーを抜いて、ヨーロッパで最も高いビルとなった。2005年、モスクワにトライアンフ・パレスが完成、欧州一の座を明け渡した。周囲は金融街で、マインタワーや欧州中央銀行本部タワー、日本のジャパンセンターなど高層ビルが林立している。
Title: 2012年ロンドンオリンピックのセーリング競技 (Sailing at the 2012 Summer Olympics)
Section: abstract

2012年ロンドンオリンピックのセーリング競技（2012ねんロンドンオリンピックのセーリングきょうぎ）はポートランドとウェイマスで実施された。10種目が実施、380人が出場した。
Title: 2012年ロンドンオリンピックのセーリング競技 (Sailing at the 2012 Summer Olympics)
Section: 出場枠

2011年オーストラリア・パースで開催された世界選手権と2012年開催のエリオット6メートルを除いた各クラスの世界選手権にて出場枠が与えられた。
Title: シェイクスピアの生家 (Shakespeare's Birthplace)
Section: abstract

シェイクスピアの生家(英語: Shakespeare's Birthplace)はイングランドウォリックシャー州、ストラトフォード・アポン・エイヴォンのヘンリー・ストリートにある16世紀のハーフティンバー様式を復元した家である。ウィリアム・シェイクスピアが1564年に生まれ、幼少期を過ごした場所ではないかといわれている。シェイクスピアの生家は現在、シェイクスピア・バースプレイス・トラストが所有、管理し、小さな博物館として一般公開されている人気の観光地である。
Title: シェイクスピアの生家 (Shakespeare's Birthplace)
Section: 説明

 家自体は比較的質素なものであるが、16世紀後半としてはかなりしっかりとした家屋であったと考えられている。ウィリアムの父であるジョン・シェイクスピアは、皮手袋商人であり羊毛仲介業者であった。そして、その家はもともとジョンが同じ敷地内で仕事ができるように2つに分かれていた。その家は建築的に目立つものではなく、木枠のまわりの小舞壁はその時代に特有のものであった。アーデンの森からその地域のオークが、ウィルムコートから青灰色の石が使用され、一方で大きな暖炉は煉瓦と石という珍しい組み合わせで作られた。1階は石敷きの床でできている。この家の当初の設計案はシンプルな長方形であった。北西から南東にかけて1階には、暖炉のある客間、大きな覆いのない炉のある隣の大広間、それらをつなぐ廊下、そして恐らくジョン・シェイクスピアの作業場として使われていた部屋がある。この配置は大広間からのびる階段から行ける3つの部屋によって2階に反映されており、おそらく階段があった場所は現在も階段がある大広間と同じである。伝統にのっとり、客間の上の部屋は浴室である。今日ではジョーン・ハートのコテージとして知られている離れた単スパンの家は生家の北西の端に建てられている。そして現在のキッチンはコテージの上の部屋の後ろに付け加えられた。
Title: シェイクスピアの生家 (Shakespeare's Birthplace)
Section: 歴史

この家の起源については様々な見解が存在する。そしてそれは恐らく15世紀まで遡るかもしれないが、16世紀中頃に建てられた可能性が高い。1552年にジョンは家の外に大量の汚物を放置したことで罰金を科せられたという記録があり、そのことはジョンが当時その家に住んでいたということを証明している。その家が最終的にウィリアムの娘に受け継がれるまで、家族はそこで生活をしていた。ウィリアムが1564年に生まれたことを考えると、確証はないにせよ彼がその家で生まれ育った可能性はかなり高い。
Title: シェイクスピアの生家 (Shakespeare's Birthplace)
Section: 歴史
Subsection: 所有者

ジョンが死んだことにより、ウィリアムがこの家の所有者となった。しかしながら、その頃にはウィリアムは既にストラトフォードにニュー・プレイスを所有しており、ウィリアム自身や家族にとってヘンリー・ストリートにあるこの家は必要でなかった。そのためメインの家はルイス・ヒコックスに貸した。そしてヒコックスはその家をメイデンヘッド（後のスワン・アンド・メイデンヘッド）として知られる宿屋に改造し、北西の小さいほうの家は住宅用途のために使っていた。1616年にウィリアムが死ぬまで、少し前に寡婦になった妹のジョーン・ハートによって使用されていた。シェイクスピアの遺言の条件のもと、すべての所有地（宿屋とジョーン・ハートのコテージ）はシェイクスピアの上の娘のスザンナが所有することとなった。1649年にはその所有地はスザンナの唯一の子供であるエリザベスに、そして1670年にはトーマス・ハートに移動した。トーマス・ハートはシェイクスピアの妹ジョーンの子供であり、ハートの家族は1646年に彼女がなくなった後は小さいほうの家を借りて生活をしていた。すべての土地の所有権は1806年までハート家が有していたが、その年に肉屋のトマス・コートに家を売り、コートはスワン・アンド・メイデンヘッドの経営も引き継いだ。小さいほうの家は、1790年代にハートがストラトフォードに引っ越すときにトーマス・ホーンビーという別の肉屋に渡して以来彼が使用していた。 ホーンビー夫人は、1820年に家賃が上がるまでシェイクスピアの生家の賃借人であり管理人であった。
Title: シェイクスピアの生家 (Shakespeare's Birthplace)
Section: 歴史
Subsection: 買収

家系が途絶えると、その家は18世紀に再び関心が高まるまで荒廃した状態であった。アイザック・ウォッツ、チャールズ・ディケンズ、ウォルター・スコットやトーマス・カーライルはシェイクスピアの生家を訪れ、壁や窓にサインをした著名人である。サインされた壁は塗り替えられてから長い時間が経っているが、サインの多くは今でも家中の窓に残ったままである。来客名簿には、バイロン卿、アルフレッド・テニスン、ジョン・キーツ、そしてウィリアム・サッカレーなども含まれている。1846年にコートの寡婦が死亡し、そのすべての土地が売りに出されたときに使用権の関心は再び高まった。アメリカの興業師であるP・T・バーナムはその家を買い取り、アメリカに「一つ一つ」船で運ぶと申し出た。それに対して、ディケンズのような優れた業績を挙げた人たちの援助とともにシェイクスピアの生家保存委員会（後のシェイクスピア・バースプレイス・トラスト）が結成され、その委員会は必要な3,000ポンドを集め、翌年その家を買い取った。
Title: シェイクスピアの生家 (Shakespeare's Birthplace)
Section: 歴史
Subsection: 復元

シェイクスピアの生家保存委員会（トラスト）はその家を手にするとすぐに復元作業を始めた。もともと生家は、後で両側に建てられた家とともに長屋を形成していた。そして後で建てられた家の部分から生家へのあらゆる延焼のリスクを避けるために、保存の第一段階として後に建てられた家の部分を壊すことから始めた。19世紀初頭では生家の正面の一部分はれんがで上から覆われているということが古い写真から明らかになった。これは18世紀のイングランドでは、れんがで再建するときや木造骨組みに取り替えるときの一般的な経済的対案であった。1769年の彫刻を参照し建築の形跡を残すことへの考慮も行っており、1857年から1864年のあいだにトラストによってなされた復元作業は、建物の外観を16世紀の状態に修復した。
Title: シェイクスピアの生家 (Shakespeare's Birthplace)
Section: 現在

生家の隣には、シェイクスピア・バースプレイス・トラストによって作られたシェイクスピア・センターがあり、そこには近代的な窓ガラスやコンクリートのビジターセンターなどがある。ライブラリーや資料、コレクションを正しく保管することを目的として1964年に開館したシェイクスピア・センターの立役者には1945年から1989年までトラストの取締役でありOBEであるレヴィ・フォックスがいる。シェイクスピア・センターでは、シェイクスピアに関する物品が展示されており、一般人がシェイクスピア・センターから生家へ入ることも可能である。生家では、家庭の備え付け家具や、その家を訪れた人たちのサインが何世紀にもわたって刻み込まれたガラス窓や、ジョン・シェイクスピアが皮手袋を作っていた作業場などを備えており、シェイクスピアの時代の家族の生活の光景を見ることができる。 家の裏にある仕切られた庭には、シェイクスピアの時代にも知られていたであろう草花が植えられている。
Title: トゥー・プルーデンシャル・プラザ (Two Prudential Plaza)
Section: abstract

トゥー・プルーデンシャル・プラザ(Two Prudential Plaza)は、アメリカ合衆国イリノイ州・シカゴ市にある超高層ビル。1990年に完成した。
Title: トゥー・プルーデンシャル・プラザ (Two Prudential Plaza)
Section: 概要

64階建て、303mで、現在シカゴで5番目の高さのビルである。設計は、Loebl, Schlossman & Hackl社。1955年に建てられた44階建てのワン・プルーデンシャル・プラザ(One Prudential Plaza)の隣に建設された。両ビルとも2006年、ロサンゼルスの不動産会社・ベントレーフォーブズ社に売却された。ビルにはカナダの領事館などが入居している。
Title: 17_ステート・ストリート (17 State Street)
Section: abstract

17 ステート・ストリート (17 State Street) はニューヨーク市マンハッタン区フィナンシャル・ディストリクトに建つ超高層ビルである。高さは42階建ての165mである。設計者はEmery Roth and Sonsで、曲面のファサードを持った特徴的な形状をしている。このビルの所有者は当初RFR Holdingだったが、1999年にSavannah Teachers Properties Inc.によって$120ミリオンで買収された。このビルの下層部は、ニューヨークで発掘された約200万点の出土品を展示する都市考古学 (en) 博物館が入居している。この博物館は、ニューヨーク歴史建造物保全委員 (en) がこのビルの建設工事前に現場の考古学的調査を実施することができなかったことへの譲歩として、このビル内に置かれることとなった。この委員会はこの現場には18世紀以降の多くの遺物が工事以前には眠っていたと考えているが、建設会社の弁護士は"考古学的遺物は全く失われていないことは確実である"と主張している。17 ステート・ストリートは2012年のハリケーン・サンディによって被害を受けた。主な被害はビルの地下にある電気設備への水害である。このビルは約二週間閉鎖されたが、ファイナンシャル・ディストリクトの中でサンディの被害から最も早く復旧した施設の一つとなった。
Title: 17_ステート・ストリート (17 State Street)
Section: テナント

金融業務用ソフトウェア会社en:Fidessaのアメリカオフィス。Georgeson Shareholdersのオフィス。かつては自由の女神に設置したWebカメラの映像が流れていた。en:managed servicesプロバイダIPsoft,。Varick Asset Management法律事務所Bressler, Amery & Ross。法律事務所Neville Peterson LLP,のニューヨークオフィス。AXA Liabilities Managers USA。The investment firm Implement Capital。
Title: ウィーン楽友協会 (Musikverein)
Section: abstract

ウィーン楽友協会（ドイツ語: Wiener Musikverein ヴィーナー・ムジークフェライン）は、1812年に設立された、オーストリア・ウィーンにあるクラシック音楽関係者による団体（ウィーン楽友協会）およびその本部の建物。団体の正式名称はDie Gesellschaft der Musikfreunde in Wien。日本では「楽友協会」と呼ばれることが多い。大ホールは、通称「黄金のホール」と呼ばれ、ウィーン・フィルハーモニー管弦楽団の本拠地として知られる演奏会場である他、同じ建物に資料室や出版社、ベーゼンドルファー（ピアノメーカー）などが同居している。
Title: ウィーン楽友協会 (Musikverein)
Section: 歴史

現在の建物は、1870年に竣工した。19世紀半ばまでウィーンには大規模なコンサートホールがなく、1831年に完成したウィーンで最初の公共ホールも定員が700人しかなかった。このため増加する聴衆に対応するべく、楽友協会の関係者らが環状道路・リングシュトラーセ建設に際して、大規模なコンサートホールの建設を皇帝フランツ・ヨーゼフ1世に請願した結果、1863年に皇帝によってカールス教会のリングシュトラーセを挟んだ反対側に敷地を与えられ、デンマーク人の建築家テオフィール・ハンセンの設計による建設が開始され、3年をかけて完成した。協会の19世紀のメンバーには、作曲家ヨハネス・ブラームスなども名を連ねている。特に、ブラームスは1872年から1875年までの3年間協会主宰のコンサートで指揮を振り、小ホールで自身のピアノ作品の初演を行なっている。このため、1937年に彼の功績を称え、小ホールが「ブラームス・ザール」と名づけられた。20世紀後半以降のメンバーには、ロリン・マゼール、アルフレート・ブレンデルなど。
Title: ウィーン楽友協会 (Musikverein)
Section: ホール

従来から使われてきたのは次の2つのホールである｡大ホール(Großer Musikvereinssaal グローサー・ムジークフェラインスザール)1870年完成。「ザール」はドイツ語で「ホール」の意味。ホール内部の絢爛豪華な装飾から「黄金のホール」と呼ばれる。指揮者ブルーノ・ワルター（1876年-1962年）は「ここで初めて指揮したときの圧倒的な印象は決して忘れられません。音楽が、これほど美しいものでありうるとは、今まで全く知らなかったのです」と語った。「黄金のホール」の構造はシューボックス型と呼ばれる直方体で、カリアティードが並ぶ。現代の建築音響工学が成立する以前の設計のホールであり、座席位置による違いが大きく、音響と視界の悪さに落胆する観客も現在では多い。毎年1月1日にTV中継されるウィーンフィル・ニューイヤーコンサートが開催される場所である。第二次世界大戦終結直後は、一時ソ連軍の馬房にされかかったこともあった。演奏会場として使用しているのはウィーン・フィルだけでなく、協会主催のコンサートの大半はウィーン交響楽団が担当しており、ウィーン放送交響楽団も演奏を行っている。舞踏会シーズンに行われるフィルハーモニカーバルの際には座席を取り払ったフロアで、ウィーン・フィルが演奏する舞踏会が行われる。小ホール(Brahms-saal ブラームス・ザール)大ホールと同時に完成。「本当の宝箱」(wahres Schatzkästlein)と呼ばれる程で大ホールより優れたホールだとさえ言われた。1937年にヨハネス・ブラームスを讃えて彼の名が付けられ、1993年にはリニューアル工事が行われた1996年には室内楽専用のホールが設置された。ゴットフリート・フォン・アイネム・ホール(Gottfried von Einem-Saal)2004年、地下に4つのホールが建設された。これらのホールはコンサート以外にも会議やイベントなどに使用できるようになっている｡Gläserner Saal / Magna Auditorium - 多目的ホールMetallener Saal - 多目的ホールSteinerne Saal / Horst Haschek Auditorium - 多目的ホールHölzerner Saal - コンサートには使用できない｡リハーサルやレセプション用のホール｡