shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: 提里库姆大桥 (Tilikum Crossing)
Section: abstract

提里库姆大桥（英語：Tilikum Crossing, Bridge of the People）是美国俄勒岡州波特蘭的一座跨过威拉米特河的斜拉桥，由波特兰都会区的区域交通管理局TriMet设计，承载波特兰轻轨、波特兰有轨电车等，2011年6月开工，2015年9月12日通车。
Title: 特拉华纪念大桥 (Delaware Memorial Bridge)
Section: abstract

特拉华纪念大桥（英語：Delaware Memorial Bridge）是平行的两座跨越特拉華河的悬索桥，是295号州际公路和40号美国国道共用的收费桥梁，位于特拉华州和新泽西州之间，另一座美國國道和州際公路系統共用的跨特拉華河通道是本杰明·富兰克林大桥。特拉华纪念桥是特拉华河最南端和最大的固定车辆过境点，也是特拉华州和新泽西州之间唯一的固定车辆过境点。
Title: 東京灣跨海公路 (Tokyo Bay Aqua-Line)
Section: abstract

東京灣跨海公路及其联络线（日语：東京湾横断道路・東京湾横断道路連絡道），又稱為東京灣水線及其联络线（東京湾アクアライン・東京湾アクアライン連絡道，Tokyo Bay Aqua-Line），是一條橫跨日本東京灣的高速公路，由海底隧道與跨海大橋結合而成，銜接神奈川縣川崎市與千葉縣木更津市。整條公路啟用於1997年12月18日，需要付通行費用，通车之后被编入日本一般國道409號。完工之時由日本道路公團營運，2005年10月1日日本道路公團解散後改由東日本高速道路接手經營。全線靠近川崎的一邊，是條長9.6公里的海底隧道，稱為「水隧」（アクアトンネル Aqua Tonneru），是日本第4長的公路隧道；而靠近木更津的一邊，則是長4.4公里的高架橋，稱為「水橋」（アクアブリッジ Aqua Burijji），為日本最長的橋梁。兩者的中央銜接處是一座人工島，稱為「海螢」（海ほたる；正式名稱為「木更津人工島」），島上設有公路服務區。另外還有一座較小的人工島（正式名稱為「川崎人工島」），是隧道的通風口。總工程費用相當高昂，約投入了14,409億日圓，但是卻未能發揮預期帶動人潮的功能，而且昂貴的通行費進一步壓抑了利用人數，以致於資本回收遙遙無期，受到很大的批評。因此，2009年在千葉縣知事選舉勝出的森田健作跟當時的麻生政府達成了協議，把普通車在使用ETC支付下的價格由5050日圓減到800日圓，一天的流量由一萬车次增加到四萬车次的程度。對千葉縣及首都圈帶來了非常巨大的經濟效益。为了提升夜景的吸引力，曾拆除了原来每间隔150米设置的球形照明灯，用285台LED灯取代。自2013年11月开工，次年（2014年）8月完工。
Title: 東京灣跨海公路 (Tokyo Bay Aqua-Line)
Section: 概要

路線：一般國道409號起點：神奈川縣川崎市川崎區浮島町地先終點：千葉縣木更津市中島總長：15.1km道路規格：第1種第2級·自動車專用道路設計速度：80km/h車道數：3.5m×4車道（未來規劃6車道）總費用：約1兆4,409億日圓總承建商：西松建設、五洋建設等公司建設期間：1987年7月－1997年12月開通時間：1997年12月18日估計交通量啟用時：25,000台/日20年後：53,000台/日
Title: 東京灣跨海公路 (Tokyo Bay Aqua-Line)
Section: 道路管理者

NEXCO東日本關東支社東京灣跨海公路管理事務所：全線
Title: 東京灣跨海公路 (Tokyo Bay Aqua-Line)
Section: 廣播

Highway Radio Aqua Tunnel（川崎浮島系統交流道～海螢火蟲停車區）Highway Radio Aqua Bridge（海螢火蟲停車區～木更津金田交流道）
Title: 東京灣跨海公路 (Tokyo Bay Aqua-Line)
Section: 高速巴士

因交通量低于预期，故在线路开通之时就设立了价格相对较低的巴士路线，上行方向有从木更津站到横滨站、新宿站、品川站、川崎站、羽田机场等路线，下行方向有从东京站始发到木更津站、君津站、袖浦站、茂原站、安房鸭川站、胜浦站、馆山站等位于房总半岛各地的路线。近年来从木更津到东京都心的通勤人数开始增加，和铁路线一同成为重要的通勤手段。从羽田机场、横滨和新富士站到成田机场的豪华巴士，在首都高速湾岸线的常规路线变得严重拥堵或关闭时，也可能会绕行本路线。
Title: 東京灣跨海公路 (Tokyo Bay Aqua-Line)
Section: 相关条目

巨加大桥保寧海底隧道港珠澳大橋
Title: 圣迭戈-科罗纳多大桥 (San Diego–Coronado Bridge)
Section: abstract

圣迭戈-科罗纳多大桥（英語：San Diego–Coronado Bridge，在当地称为科罗纳多大桥，Coronado Bridge），是一座跨越圣迭戈湾的預力混凝土/钢梁桥， 位于美国圣迭戈与科罗纳多之间，是 75号加利福尼亚州州道的一部分。
Title: 明石海峡大桥 (Akashi Kaikyo Bridge)
Section: abstract

明石海峡大桥（日语：明石海峡大橋／あかしかいきょうおおはし Akashi Kaikyō ōhashi */?）是位於日本的本州與淡路島之間，连接兵庫縣神户市與淡路市的跨海大橋，為聯繫本州與淡路兩島重要的交通要道。它跨越明石海峡，目前是世界上跨距第二長的懸索橋，僅次於2022年3月通車的1915恰納卡萊大橋。
Title: 明石海峡大桥 (Akashi Kaikyo Bridge)
Section: 概况

明石海峡大桥全长3,911米，橋墩跨距1,991米，宽35米，两边跨距各為960米，橋身呈淡藍色。明石海峡大桥擁有世界第三高的橋塔，高達298.3米，僅次於法國密佑高架橋（342米）以及中國蘇通長江公路大橋（306米），比日本第二高大樓橫濱地標大廈（295.8米）還高。在日本国内的人工構造物中，仅有東京晴空塔（634米）、東京鐵塔（332.6米）以及日本最高楼阿部野橋车站大楼（300米）超过其桥塔高度。明石海峽大橋由西松建設及五洋建設等公司承建，於西元1988年（昭和63年）5月動工，歷時10年，耗资5,000多亿日圓，於1996年（平成8年）9月竣工，並在1998年（平成10年）4月5日正式通車，其间经历了1995年1月17日的阪神大地震的考验。阪神大地震的震央距離桥址仅4公里，但大桥安然无恙，只是南岸的岸墩和锚锭装置发生了轻微位移，使大桥的长度增加了约1米（大桥原设计长度为3,910米，主跨距1,990米）。橋面有六線道，设计时速100公里，可承受日本氣象廳烈度等級计测烈度8.5之強震、百年一遇的80米／秒强烈台风袭击。由於明石大橋的完工，加上原先建設於淡路島以及四國之間的大鳴門橋，四國與本州在陸地上終於連為一體。考慮到當年社會經濟及日本國有鐵道的財政狀況後，明石海峽大橋最終定為純粹的公路橋樑，並沒有預留鐵路通過的空間。另外，供電用的電纜、電信用的光纜及往淡路島的自來水幹管也裝設於明石大橋橋面下方，解決了淡路島自來水供應的問題。明石大橋在完工後就向民眾募集暱稱，但選出的「珍珠橋」（パールブリッジ）此一名稱，包含管理者在內的JB本四高速（本州四国联络高速公路株式会社）以及民眾都鮮少使用，只有當地觀光協會在介紹時偶爾會使用，但平時都均簡稱為「明石大橋」，包括高速公路的指示亦也如此稱呼（神戶淡路鳴門自動車道下行线等）。明石海峽大橋建設前，原本從淡路島至本州只能依靠定期船通行，且須耗時40分鐘左右。竣工之後，該大橋提供了穩定快速的道路，現在僅需5分鐘左右，便可從淡路島到達本州。2014年4月起垂水IC -淡路IC间公路的通行费一般车使用電子收費（ETC）为900日元，人工現金收費為2,370日元。设计速度为100公里/小时，但通常时的最高速度为80公里/小时，最低速度为50公里/小时。
Title: 明石海峡大桥 (Akashi Kaikyo Bridge)
Section: 构造

结构形式:三跨两铰加劲桁梁式悬索桥开工: 1988年（昭和63年）4月闭合: 1996年（平成8年）9月供用: 1998年（平成10年）4月5日中央跨: 1,991 m（世界第二长）全长: 3,911 m地板:钢地板。中央分离带部分光栅地板總工程費 :5,000 億日圓
Title: 明石海峡大桥 (Akashi Kaikyo Bridge)
Section: 构造
Subsection: 钢缆参数

大橋的生命的是主钢缆，每侧1根共计2个，每根都是290根钢绞线（正六边形上扎了线）构成的。钢绞线由127根高强度镀锌钢制钢丝构成，一根钢缆共计使用36,830根钢丝。这座桥，为了5.23毫米直径1mm拉伸强度2一带180公斤的线新开发的。一根钢缆直径112.2厘米，约6万吨的负荷支撑。为了保护钢缆不被风雨腐蚀生锈，内部有脫鹽及乾燥的空氣流通。钢缆架设的第一步是让飞行绳（聚芳纶纤维制）的渡海，世界上第一次使用直升机造桥。构成每一根主要鋼纜的鋼絲总距离长达约30万公里（可以绕地球7周）。
Title: 明石海峡大桥 (Akashi Kaikyo Bridge)
Section: 历史

明石海峽大橋的構思在第二次世界大战之前便一直存在，但由於技術以及軍事方面（大型軍艦無法航行）的問題，一直沒有付諸建造。1945年（昭和20年）12月9日-播淡联络轮船“鶺鴒丸”沉没明石海峡中，死者304人。这以后，当地要求架桥的呼聲高涨。1955年（昭和30年）4月-国营铁路有本四淡路（A路线）开始调查。1955年（昭和30年）5月11日-濑户内海航行的宇高联络船“紫云丸”沉没，修学旅行中的儿童等168名死者。这次事故，本州四国联络桥建设的时机一口气提高了。1959年（昭和34年）4月-建设省道路部分开始调查。1969年（昭和44年）5月-新全国综合开发计划制定。1970年（昭和45年）7月-本州四国联络桥公团成立。*1973年（昭和48年）10月-工程实施计划被认可。1985年（昭和60年）8月-国土廳长官、运输大臣、建设大臣達成协议，明石海峡大桥桥梁僅作為公路使用，不預留鐵路的空間。1985年（昭和60年）12月-明石海峡大桥的事业化决定。1986年（昭和61年）4月-开工典礼举行。1988年（昭和63年）5月-当地开始施工。1989年（平成元年）3月- 2P钢沉箱设置。1989年（平成元年）6月- 3P沉箱设置。1990年（平成2年）1月- 4A基础工开始。1990年（平成2年）3月- 1A基础工开始。1992年（平成4年）4月- 开始架设2P主塔。1992年（平成4年）6月- 开始架设3P主塔。1992年（平成4年）9月- 1A基础工完毕。1992年（平成4年）12月- 4A基础工完毕。1993年（平成5年）1月- 2P主塔架设完毕。1993年（平成5年）4月- 3P主塔架设完毕。1993年（平成5年）11月-飞行绳索渡海。1994年（平成6年）6月-开始架设钢绞线。1994年（平成6年）11月-钢绞线架设完毕。1995年（平成7年）1月17日-兵库县南部地震（阪神淡路大震灾）发生，全长伸长了约1米。1995年（平成7年）6月-开始架设加强梁。1996年（平成8年）9月-加强梁都被闭合。1998年（平成10年）4月5日-开始使用。2009年（平成21年）7月5日-通行车辆将突破1亿輛。
Title: 明石海峡大桥 (Akashi Kaikyo Bridge)
Section: 参见

明石海峽淡路島大鳴門橋瀨戶大橋鳴門海峽四國新幹線世界大桥列表世界悬索桥列表孫文紀念館（移情閣）橋之科學館舞子公園
Title: 和平橋 (Peace Bridge)
Section: abstract

和平橋可以指：和平橋 (沈阳市)：中华人民共和国辽宁省沈阳市和平区的和平橋。和平桥 (海口市)：中华人民共和国海南省海口市的和平橋。和平橋 (基隆市)：台灣基隆市中正區的和平橋。和平橋 (蘇花公路)：台灣花蓮縣秀林鄉台9丁線蘇花公路的和平橋。和平橋 (尼亞加拉河)：跨越尼亞加拉河，連接加拿大安大略省與美國紐約州的和平橋。和平桥 (乌兰巴托)：蒙古国乌兰巴托的和平桥。和平桥 (喬治亞)：喬治亞提比里斯的和平橋
Title: 安薩橋 (Anzac Bridge)
Section: abstract

安薩橋（英語：Anzac Bridge），又名紐澳軍團橋， 是一條八車道斜張橋，跨過專時頓灣（Johnstons Bay），連接卑滿和忌獵孤洲。安薩橋位於澳洲新南威爾斯州悉尼中心商業區的西沿。這座橋樑和雪梨港灣大橋、雪梨跨城隧道構成了連接雪梨市中心和雪梨內西城、雪梨北郊的公路網。
Title: 安薩橋 (Anzac Bridge)
Section: 歷史
Subsection: 格里布島橋

在安薩橋修建之前，約翰斯通灣上曾修建過兩座橋樑。第一座橋樑是作為將屠房移出雪梨市中心計劃的一部分修建，以在格里布島修建公共屠房。這座橋樑在1860年10月開始打樁。橋樑在1862年開通，是一座長318.6米（1,045英尺5英寸），寬12米（40英尺）的木質梁橋。第二座忌獵孤洲橋開通於1903年，是一座電動旋轉橋。在這座橋開通的前一年，雪梨達令港開通了新的皮爾蒙特橋，設計與其類似。這座橋樑由珀西·阿倫設計，他也是皮爾蒙特橋的設計者。但由於交通量的增加而出現了新建安薩橋的提議。現在格里布島橋仍然存在，但不開放通行。
Title: 安薩橋 (Anzac Bridge)
Section: 歷史
Subsection: 安薩橋

安薩橋的斜拉索設計概念和最終方案由新南威爾斯公路和交通局負責，領導者是其首席橋樑工程師雷·韋奇伍德，施工由Baulderstone負責。這座橋樑在1995年12月3日通車，當時名為格里布島橋。在1998年的國殤紀念日，這座橋改為現名，以紀念在第一次世界大戰中服役的紐澳軍團（縮寫為Anzacs）。該橋東塔的塔頂飄揚有澳洲國旗，西塔塔頂飄揚有紐西蘭國旗。在2000年的澳新軍團日，橋的西端設置了澳洲軍人的銅質紀念雕像。2008年4月27日，橋上添加了紐西蘭軍人的紀念雕像。
Title: 安薩橋 (Anzac Bridge)
Section: 概要

安薩橋寬32.2米（105英尺8英寸），主跨長345米（1,132英尺），鋼筋混凝土質的橋塔高69米（226英尺），通過兩個斜拉索支撐橋面。斜拉索最初曾受到震動困擾，此後通過在斜拉索之間添加細索以解決問題。安薩橋現在限速60公里每小時（37英里每小時）。2005年1月之前，其限速要求曾是70 km/h（43 mph）。
Title: 安薩橋 (Anzac Bridge)
Section: 流行文化

安薩橋多次出現在電影和歌曲中。You Am I樂隊歌曲Purple Sneakers曾提到安薩橋。
Title: 花園橋 (Garden Bridge)
Section: abstract

花園橋，可以指：花园桥 (北京)，北京三环路桥梁花园桥 (桂林)，跨越灵剑溪花园桥 (伦敦)，跨越泰晤士河上海市的外白渡橋，別名“花園橋”。
Title: 班本橋 (Pamban Bridge)
Section: abstract

班本橋（英語：Pamban Bridge），位處保克海峽，連接印度大陸與東南小島班本島（島上最大鎮是拉梅斯沃勒姆）的橋。班本橋是印度最長的海上橋，約長2,300米。行政區劃上，班本橋屬於印度泰米爾納德邦拉馬塔納普蘭縣。班本橋其實是兩條橋。最初，班本橋指供火車行駛的懸臂橋，自1914年開放使用至今。其後，另外一條供汽車行駛的橋建在附近。兩者統稱為「班本橋」。
Title: 塞切尼鏈橋 (Széchenyi Chain Bridge)
Section: abstract

塞切尼鏈橋（匈牙利語：Széchenyi lánchíd）位於匈牙利首都布達佩斯，是一座跨越多瑙河的橋樑，簡稱為鏈橋。鏈橋以資助者塞切尼·伊什特萬伯爵為名，全長375公尺，1849年完工啟用，是九座連結布達（西岸）和佩斯（東岸）的橋樑中最古老的。
Title: 奧斯曼加齊大橋 (Osman Gazi Bridge)
Section: abstract

奥斯曼加齊大橋（土耳其語：Osman Gazi Köprüsü）是一座橫越伊茲密特灣的悬索桥，橋梁將灣岸北部的城市蓋布澤與南部的亚洛瓦省連接起來，為O-5公路建設的一環，2016年7月1日其落成後，它的總長度超過穆罕默德二世大橋成為當時土耳其最長的跨海大橋，同時也是全球橋梁跨度名列前茅的懸索橋之一。2022年3月18日，位於達達尼爾海峽的1915恰纳卡莱大桥開通後，其長度超越了奥斯曼加齊大橋，成為現今世界上最長的懸索橋。
Title: 奧斯曼加齊大橋 (Osman Gazi Bridge)
Section: 工程計劃

奧斯曼加齊大橋的建造和後續營運以BOT模式招標的方式進行，2009年4月橋樑的興建案由五家土耳其公司與一間意大利建築公司所共同組成的合資企業（NOMAYG JV）得標。2010年，該公司與土耳其政府簽訂了一份合約，預計耗資110億土耳其里拉興建從蓋布澤到布尔萨路段的高速公路。2013年3月30日，土耳其總理雷杰普·塔伊普·埃尔多安為這座大橋奠下基石。在橫跨伊茲密特灣的橋樑於2016年完工後，伊斯坦堡和伊兹密尔之間的交通距離縮短了大約140公里。長達420公里的O-5公路與跨海大橋將兩座大都市間的通車時間從六個半小時縮減到僅剩三個半小時。
Title: 奧斯曼加齊大橋 (Osman Gazi Bridge)
Section: 承包公司

2011年7月16日，價值10億美元的NOMAYG JV合資企業被轉賣給日本的IHI公司，IHI同時也是興建穆罕默德二世大橋的承包商之一。IHI此後將設計工作外包給丹麥工程設計公司COWI A/S負責，後者與迪辛-威特靈公司合作進行大橋的美學設計。NOMAYG JV於2013年1月1日向IHI遞交報告，預估橋梁的工程共需花費為期37個月的時間，橋身設計的主要尺寸為：主跨長度：1,550米側跨長度：566米間隙：64米塔高：252.0米塔尺寸（底部）：8米×7米甲板尺寸：35.93米×4.75米用於修建橋樑的34,000噸鋼材來自羅馬尼亞的加拉茨鋼鐵廠。這座大橋是目前世界上主跨長度第七長的懸索橋 。
Title: 奧斯曼加齊大橋 (Osman Gazi Bridge)
Section: 施工意外

在2015年3月21日的橋樑施工期間，大橋南塔上原先拴住鋼纜的螺栓意外脫落，導致一條狹小的步行通道脫離塔架落入海中，通道原為2015年2月時加設的裝置，以方便工人們往來海灣兩側的工地施工。事故並未造成有關人員的傷亡，但隨後的處理工作卻因持續吹拂的強風而被迫中斷。出於安全上的考量，航行於伊茲密特灣上的船隻因事故而被暫時禁止通行，直至3月23日早晨鋼纜成功收回後海上的交通才再度開放。IHI公司負責現場施工的51歲日本工程師岸龍一在事故發生後自殺。他被人發現死在阿爾特諾瓦住宿地點附近一處墓地的入口。他留下了一張紙條，上面寫著「......這次失誤結束了我的人生與職業生涯，這項工程不僅是我，也是我國的驕傲，沒有其他人需要對這次的失敗負起責任」。
Title: 奧斯曼加齊大橋 (Osman Gazi Bridge)
Section: 通行費用

至2017年1月1日為止，過橋的費用為：
Title: 奧斯曼加齊大橋 (Osman Gazi Bridge)
Section: 流行文化

出身土耳其的第五屆世界超級錦標賽冠軍坎南·梭弗奧盧於2016年6月30日凌晨在橋樑正式開放前向大眾展示了摩托車的飆風測試，他騎乘川崎忍者H2以時速400公里/小時的高速，在26秒內完成1.5公里的路程。
Title: 路易一世大橋 (Dom Luís I Bridge)
Section: abstract

路易一世大橋 （葡萄牙語：Ponte Dom Luís I）是一條橫跨杜羅河的鋼鐵拱橋，連接葡萄牙第二大城市波圖和加亞新城。其172公尺的跨度是當時世界第一。1881年開工，1886年10月31日落成啟用。总长385.25米，重量3045顿。拱长度172米高度44.6米。其名紀念當時的國王路易一世。
Title: 以色列 (Daughters of Jacob Bridge)
Section: abstract

以色列国（希伯来语：מְדִינַת יִשְׂרָאֵל‎‬，罗马化：mdinat isra'el），通称以色列（希伯来语：יִשְׂרָאֵל‬，罗马化：Yiśraʾel），是位於西亞西部南黎凡特的主權國家，於1948年5月14日独立建国。也普遍被视为一个中东国家。该国东部与由法塔赫控制的部分约旦河西岸地区和约旦接壤，北部与黎巴嫩和叙利亚接壤，西南则与埃及和加沙地带接壤。截至2025年的估算，以色列已有約1,001萬人口，其中74%以上为犹太人，阿拉伯人约193万，官方语言为希伯来语，阿拉伯语则有特殊地位。以色列是世界上唯一以猶太人為主體民族的國家。
Title: 以色列 (Daughters of Jacob Bridge)
Section: 概述

以色列位于亚欧大陆交界处，其国家位处阿拉伯半岛西北角、地中海东岸和红海亚喀巴湾北岸，与巴勒斯坦领土（约旦河西岸地区、加沙地带）交错相邻，北接黎巴嫩，东北邻叙利亚，东与约旦接壤，西南则为埃及西奈半岛。最初领土面积為1.52万平方公里，经过5次中东战争后，目前实际控制面积约2.8万平方公里。以色列国土南北长约470公里，东西最宽处宽约135公里，整体南北长，东西窄。地形和气候相当多样。特拉维夫是以色列最大的都會區、金融及科技创新中心；耶路撒冷則为其法定首都、各政府机构所在地（国防部除外）及其轄下的人口第一大城市，不过基於耶路撒冷地位問題，目前以色列不被部分国家承认。猶太人曾在以色列地區建立過北國以色列、南國猶大、從希臘塞琉古帝國獨立但最終成為羅馬共和國附屬國的哈斯蒙尼王朝和後來的希律王朝，在公元前37年至公元74年間作為羅馬的傀儡斷斷續續地統治猶太地（有時建立自治王國有時直屬猶太省下）。第一次猶太–羅馬戰爭在74年結束後以色列地區就直接被外族統治直到20世紀。除此之外以色列都曾被多個外國统治，包括古埃及、新亞述帝國、新巴比伦帝国、波斯第一帝国、希腊馬其頓帝國、托勒密埃及、塞琉古帝國、羅馬共和國和罗马帝国、東羅馬帝国、波斯第二帝國、阿拉伯帝国、法蒂瑪王朝、塞爾柱帝國、十字军（耶路撒冷王國）、埃及马穆鲁克王朝、奥斯曼土耳其帝国以及大英帝国。1918年，奥斯曼帝国一战战败，退出该地区。1922年，国际联盟委托英国托管。受到犹太复国主义兴起，再加上二战期间纳粹德国在欧洲的反犹主义行径，战后大批犹太人陆续购地并迁入本地。1947年11月29日，聯合國大會通過181号决议，确定支持在巴勒斯坦托管地推行分治方案，分别成立一个犹太国家与一个阿拉伯国家，耶路撒冷及其周邊地區则由國際管理。1948年5月14日，世界猶太復國主義組織及猶太援以協會主席戴维·本-古里安宣告“猶太國家在以色列家園建立，稱為以色列國”，將於托管期结束之时起開始運作。5月15日零时，英國對巴勒斯坦的托管终止。以色列建國次日，鄰近的阿拉伯國家便集結了軍隊发动第一次中東戰爭争夺前巴勒斯坦托管地，與以色列軍隊交戰，后双方战线沿当今被称做“绿线”处停战。约旦占领了绿线至約旦河的地區，并于1950年宣布将其并入约旦王国。此後，以色列與阿拉伯鄰國多次發生衝突，以色列逐渐控制了約旦河西岸地區（1967年至今）、西奈半岛（1956年—1957年、1967年—1982年）、南黎巴嫩局部地區（1982年—2000年）、加薩走廊（1967年—2005年；但2005年撤退後仍被視為佔領）以及戈蘭高地（1967年至今）。以色列將其法律管轄範圍拓展至戈蘭高地和東耶路撒冷。根据1993年以巴签订的《奥斯陆协议》，以色列对约旦河西岸的“B”和“C”区行使部分或完全的管辖权，“A”区则由阿拉伯人完全自治 。由于以阿双方多年以来都未遵循或承认1947年联大181决议划定的以色列和巴勒斯坦国国界，冲突不断，国际社会只能有限调解以巴衝突，至今仍未達成和平。以色列至今不承认巴勒斯坦为独立国家，但以色列已经分别与埃及和约旦签署和平条约。以色列人口中约73%为猶太裔，21%为阿拉伯裔（包括德鲁兹派和多数东耶路撒冷阿拉伯人），为世上唯一犹太人占多数的国家。绝大多数阿拉伯裔以色列人为定居的逊尼派穆斯林，内盖夫贝都因人；其余则为基督徒。其他少数族裔包括马龙派、撒马利亚人、多姆人和罗姆人、非裔希伯来以色列人、其他撒哈拉以南非洲人、亚美尼亚人、切尔克斯人、越南船民等。以色列亦有一定数量的来自非洲和亚洲的外国劳工和政治庇护者。依根据《以色列基本法》，以色列为“犹太和民主国家”。以色列为代议民主制国家，采用议会制、比例代表制和普遍选举制。总理为政府首脑，议会为立法机关。以色列为一发达国家，经济合作与发展组织成员国，2023年其名义国内生产总值排名世界第29，人均GDP排第13位。该国具有较高水平的劳动力，为全球教育程度最高的国家之一，其公民拥有高等教育学历的比例亦为世界最高之一。其生活水平为中东最高和亚洲第四高，其人口预期寿命亦居世界前列。
Title: 以色列 (Daughters of Jacob Bridge)
Section: 词源

“以色列”（古敘利亞語： 𒅖𒊏𒅋 išrail；烏加里特語： 𐎊𐎌𐎗𐎛𐎍 yšrʾil；七十士譯本希臘語： Ἰσραήλ Israēl；埃爾（即神）所統治的/堅持/奮鬥）一词为希伯来语，意思为“与神角力者”。猶太人先祖以撒的次子雅各與天使摔跤後，被神賜名為以色列。雅各有十二個兒子，成為以色列十二支派的始祖，故雅各的後代子孫於是以色列人。雅各和他兒子原本住在迦南，因為飢荒遷往埃及，直到摩西帶領以色列人逃出埃及才回到迦南。埃及法老麦伦普塔（公元前1213-1203年）统治期间，以色列作为一个文化实体被首次提及。麥倫普塔赫石碑是唯一提到以色列（ "Isrir" 或者 "Israel"）的古埃及文字記錄，寫作ysrỉꜣr，標示此一詞的限定意義符號是指外國的民族。 以色列（外國的民族） 表示外國民族的限定意義符號
Title: 以色列 (Daughters of Jacob Bridge)
Section: 歷史
Subsection: 以色列联合王国及南北国时期

以色列最初是指一个民族而非地名，可查最早的记载出现在西元前1211年。在过去3000年的历史中，犹太人视以色列地为自己的民族和精神生活的核心，称之为“圣地”或“应许之地”。以色列在犹太教中具有特别的含义，包括圣殿遗迹和相关的宗教礼仪，都是現代猶太教傳統的重要基礎。根据圣经记载，以色列人的先祖亚伯拉罕原来居住在美索不達米亞地区，后受神呼召，迁居至迦南。以色列的先祖亦曾南下至埃及寄居，在埃及做奴工四百年。直至公元前14世纪，他们才集体离开埃及，回到迦南定居，并逐渐占领当地。根據考古證據和現代考古學的記載，以色列人和他們的文化並不是透過武力佔領迦南地區的，而是從長期居住在南黎凡特、敘利亞、古以色列和外約旦的土著迦南人中分支出來的，透過以雅威（聖經和塔納赫的耶和華）為中心的獨特的一神論宗教的逐漸演變。
Title: 以色列 (Daughters of Jacob Bridge)
Section: 歷史
Subsection: 以色列聯合王國

部分考古學家爭論以色列聯合王國是否曾經存在過。
Title: 以色列 (Daughters of Jacob Bridge)
Section: 歷史
Subsection: 以色列聯合王國

=以色列和猶大國歷史學家和考古學家一致認為，北部以色列王國大約在公元前900年就已經存在。，而南部猶大王國大約在公元前850年存在。南部群体（即南國猶大）有两个部族，以较为强大的部族犹大来命名；而北部群体（即北國以色列）则有10个部族，仍然保持着以色列的名称。因此，居住在南部犹大地区的人，自此被称作犹太人；而居住在北部以色列地区的人，便保持以色列人的称号，从而使犹太人与以色列人一样，都具有种族和民族，乃至国家的多重意义。。公元前722年，以色列王国被新亚述帝国所灭。南方的猶大王国作為亞述的附庸國苟活至亞述帝國被新巴比倫帝國取代。亞述滅亡後，猶大王國暫時受另一強權埃及第二十六王朝保護（作為埃及的附庸國），公元前588年埃及背棄承諾，撒回了駐軍，因為沒了保護，新巴比伦帝國於公元前586年滅了猶大王國。
Title: 以色列 (Daughters of Jacob Bridge)
Section: 歷史
Subsection: 以色列聯合王國

=公元前586年，新巴比倫王國的尼布甲尼撒二世派兵攻打猶大王國，沒了先前埃及第二十六王朝的保護（埃及為了自身利益不想和巴比倫起衝突），耶路撒冷很快沦陷，遭到了巴比伦军队的烧杀抢掠，大批幸存犹太人被掳到巴比伦，留下的只有一些老弱病残。这次事件史称“巴比伦囚虏”。尽管犹太人被掳到巴比伦，但他们并没有忘记自己的宗教和文化，他们依然在一些祭司和利未人的后裔带领之下举行各种宗教活动，并开始在巴比伦建立犹太会堂。犹太人也在这段时间开始编纂典籍，《旧约圣经》被认为是在这段时期编纂的。前539年，新巴比伦王国被波斯第一帝国的居鲁士二世所灭。居鲁士二世颁布居魯士文書，下令犹太人可以回去重建家园，不少犹太人便回到以色列重建耶路撒冷。他们在前520年开始重建第二圣殿，并于前445年至前443年重建耶路撒冷城墙，即今西墙的一部分。
Title: 以色列 (Daughters of Jacob Bridge)
Section: 歷史
Subsection: 古典时代及中世紀前期

经历过新亚述、新巴比伦、波斯、希腊（以及繼業者托勒密埃及和塞琉古）等古国的统治，犹太人在这一地区逐渐衰落。
Title: 以色列 (Daughters of Jacob Bridge)
Section: 歷史
Subsection: 古典时代及中世紀前期

=古希臘馬其頓帝國在亞歷山大大帝的領導下公元前332年擊敗波斯，征服以色列地區一帶，並在兩年後於公元前330年滅波斯阿契美尼德帝國。亞歷山大死後帝國分裂，以色列被托勒密王朝統治。托勒密王朝是亞歷山大大帝其中一個將軍托勒密一世的後代，因基地在埃及，托勒密王朝亦被稱為托勒密埃及。托勒密埃及對猶太人非常好，當時猶太人不但有宗教自由，甚至有不少托勒密統治下的外邦人信奉猶太教。第一本舊約聖經（猶太教的塔納赫）希臘文譯本七十士譯本就是當年托勒密埃及為了編纂亞歷山卓圖書館的書籍，而請了一群拉比來翻譯舊約聖經，最後花了七十年來完成。前198年，以色列便為塞琉古帝國所佔領，塞琉古帝國是亞歷山大大帝另一位將軍塞琉古一世的後代，領土包括土耳其、波斯和敘利亞。他們和托勒密埃及相反，禁止猶太人的宗教自由，甚至在聖殿中擺放宙斯的神像，要求猶太人敬拜希臘諸神。最後，這些行為终於在公元前167年激起猶太人的反抗。哈斯蒙尼王朝起源於公元前160年代左右由猶大·馬加比領導的馬加比家族，反抗希臘人統治，即馬加比起義。公元前140年由西蒙·薩西立國，存在在希臘塞琉古帝國時期半獨立國家，被視為獨立的以色列。哈斯蒙尼王朝一直作為塞琉古的附屬國，直到塞琉古帝國在公元前116年陷入內戰，哈斯蒙尼王朝親王（國王）約翰·海卡努斯於前110年帶領王朝脫離希臘人掌控，正式獨立並開始一連串的領土擴張。公元前104年，約翰·海卡努斯去世，由亞里士多德一世接任王位，但不到一年，就由亞歷山大·詹納烏斯接任，直到公元前76年為止。二人也恨法利賽人，並偏袒撒都該人，因而法利賽人受到嚴重的迫害。後來，亞歷山大·詹奈的妻子莎樂美·亞歷山德拉接任，她是法利賽人，又因而反過來打壓撒都該人。公元前67年她便逝世，她的兩個兒子約翰·海卡努斯二世和阿里斯托布魯斯二世就發生內戰，互相爭奪王位，為期六年，結果兩敗俱傷。公元前63年，新興羅馬共和國滅了殘存在敘利亞的塞琉古帝國，龐培將軍的羅馬軍隊亦開始南下攻打正在內戰的哈斯蒙尼王朝，猶太人明顯不敵被迫成為羅馬附屬國。羅馬人監管下的哈斯蒙尼王朝一直都在進行政治鬥爭。龐培先立支持他的約翰·海卡努斯二世為猶太人的統治者，卻不立他為王，以以色列大祭司名義統治，羅馬在哈斯蒙尼王朝的利益由權臣安提帕特代表。公元前48年，龐培因為和共和國獨裁官凱撒在凱撒內戰中戰死以後，安提帕特馬上改變立場，支持凱撒，使凱撒升他為猶大省長，地位比大祭司海卡努斯二世更要高。同時，凱撒又對猶太人有很大的寛容的態度，給猶太人宗教自由。安提帕特在凱撒的支持下便成為以色列裏最有權力的人。他是徹底忠於共和國的。然而猶太人卻恨他，因為他是以東人，是他們以前死敵的後代。前40年，共和國軍政人物（後三頭同盟）馬克·安東尼入侵安息帝國（波斯）時，亞歷山大·詹納烏斯之子安提柯二世自立為王勾結安息人反羅馬推翻海卡努斯二世，前37年安提柯二世被安東尼鎮壓並擊退安息軍隊。安提帕特之子希律在同年受羅馬支持返回耶路撒冷，從安提柯手中奪取了政權（前37年耶路撒冷圍城戰），由於希律不是馬加比王室成員，哈斯蒙尼王朝正式滅亡。他在同年被共和國元老院封為猶太人的王，世稱大希律王，開始了希律王朝。
Title: 以色列 (Daughters of Jacob Bridge)
Section: 歷史
Subsection: 古典时代及中世紀前期

=希律生於公元前74年的以東，是哈斯蒙尼王朝權臣安提帕特的其中一位兒子，活在馬加比王室底下所以自小就作為猶太人長大，他父親和羅馬共和國獨裁官尤利烏斯·凱撒關係很好，因此受羅馬人的信任。哈斯蒙尼王朝國王安提柯二世反叛羅馬共和國時，作為凱撒昔日部下的軍頭安東尼支持希律去猶太地奪位，並且最終成功。公元前37年希律推翻哈斯蒙尼王朝後，共和國元老院封希律為猶太人的王，開始了服從羅馬共和國的希律王朝。大希律王統治時期的以色列叫希律猶太王國（公元前37年-前4年）。大希律王死後羅馬帝國將猶太地分為4個郡王統治，其中3個均為希律的後代：希律·安提帕斯、希律·阿基勞斯、希律·菲利普二世和希律的妹妹莎樂美一世。其中統治猶地亞核心地區的分封王希律·阿基勞斯因為殘暴統治而於公元6年被羅馬皇帝屋大維罷免，他的領地變為羅馬「猶太行省」，委任羅馬總督/長官管治，而其餘三位分封王：希律安提帕斯、希律菲利普二世和莎樂美一世的領地仍受猶太行省管治，因此三位分封王的存在是象徵性。《聖經》由新約開始，記載的事件背景多為猶太行省和三位分封王領地等地方。羅馬長官的地位及權力亦比由羅馬皇帝指派的猶太地其餘的三位分封王更高。公元6年猶太行省的建立導致了激進反抗組織奮銳黨崛起，奮銳黨人在這130年以来常沖擊羅馬人並挑戰當地羅馬總督及希律王室的權威，社會分裂親羅馬/希律派（他們視希律王朝為復國最後希望）和奮銳黨（呼吁使用暴力反抗罗马人、“犹奸”和撒都该人），為日後的公元66年行省叛亂埋下伏筆。在《塔木德》中，奮銳黨是个非宗教派系（不追随宗教领袖），被称之为 Biryonim (בריונים)，即“野蛮的”、“蛮荒的”、“暴徒”，并谴责他们的冲动，谴责他们不会委屈求全，保护耶路撒冷的幸存者，以及他们盲目的军国主义，敌视拉比们的求和。他们继续指责奋锐党导致耶路撒冷和第二圣殿的倾覆，使得罗马束缚了犹太人。根据《巴比伦塔木德》，Gittin:56b，在耶路撒冷城被围时（猶太戰爭期間），奮銳黨人摧毁了几十年堆积出的食物和柴火，勒令犹太人出动，在绝望中进行反抗羅馬軍隊。猶太拉比约卡南·本·萨卡出逃，与羅馬將軍韦斯巴芗（於69年成為皇帝）会面，建立贾尼亚会，编撰《米書拿》，使得犹太教得以幸存。公元39年，大希律王的孫子希律亞基帕一世受羅馬皇帝卡利古拉准許，獲得叔父希律安提帕斯的封地（亞基帕在權鬥中擊敗安提帕斯）。公元41年，卡利古拉在羅馬城被禁衛軍刺殺，擁立了克勞狄一世為新皇帝，而亞基帕一世因為支持克勞狄而重新獲得整個猶太地，繼大希律王後又一位王作為猶太人的王直到他在44年死亡。其後希律亞基帕二世繼位，但只擁有加利利和先前希律菲利普二世的封地，猶太行省仍然存在，所以亞基帕二世不是像他的祖父和父親那樣有“猶太人的王”稱號。公元66年，當地猶太人發起了猶太戰爭，遭到第十海峽軍團的镇压，亞基帕二世逃往羅馬城，希律王朝亦在此時終結。
Title: 以色列 (Daughters of Jacob Bridge)
Section: 歷史
Subsection: 古典时代及中世紀前期

=公元66-74年猶太戰爭結束後羅馬人摧毀了第二聖殿並繼續管治以色列，在132年的巴爾柯赫巴起義失败后，罗马帝国皇帝哈德良在135年将犹太人驱逐出这一地区，将地名改为“叙利亚－巴勒斯坦”，從此以色列地/猶太地多了一個家傳戶曉的名字一「巴勒斯坦」。雖然如此，千年來小部分猶太人一直留在巴勒斯坦，但主要的猶太人口從以色列南部移至北部、或其他大陸。猶太教最重要的兩本經籍《密西拿》和《塔木德》經也是在這段時期寫成。390年猶太行省正式被拆分為三個省份。395年羅馬帝國分裂後由拜占庭帝國（東羅馬帝國）繼承。
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Section: 歷史
Subsection: 中世紀後期

=公元638年，趁拜占廷帝国剛結束了激烈的拜占庭－薩珊戰爭，阿拉伯帝国夺取该地区的控制权，之后数个穆斯林帝國统治过这个地区；包括倭馬亞王朝、阿拔斯王朝、法蒂瑪王朝、塞爾柱帝國，以及花剌子模（非常短的時間）。在1260年埃及馬木留克王朝進一步打擊在黎凡特的十字軍國家及蒙古勢力，1291年耶路撒冷王國亡於馬木留克，在中東的十字軍全部被消滅。馬木留克統治這地區至1517年。
Title: 以色列 (Daughters of Jacob Bridge)
Section: 歷史
Subsection: 中世紀後期

=接著在1517年埃及被鄂圖曼帝國征服，這地區亦順理成章地成為奥斯曼帝国一個省份，直至1918年奥斯曼帝国于第一次世界大战战败。
Title: 以色列 (Daughters of Jacob Bridge)
Section: 歷史
Subsection: 近代

=近几個世紀以來，諸多流亡海外的猶太人一直試圖返回以色列。1800年，在巴勒斯坦地区的犹太人數量约10,000人。据奥斯曼帝国人口统计，此时當地总人口约300,000人，穆斯林佔87%、基督徒佔10%、犹太人佔3%。18世紀开始有數波小型的回歸潮，從數百到上千人不等。在1878年，佩塔提克瓦出現第一個大型的猶太人農場社區，此时在巴勒斯坦地区的犹太人數量约37,000人。“第一次回归浪潮”始于1881年，散居在世界其他地区的犹太人來到中东定居，并从奥斯曼帝国的阿拉伯人手中购买土地。1896年，基於猶太人在東歐受到種種迫害，維也納記者和劇作家西奥多·赫茨尔发起了锡安主义（又称犹太复国主义）运动。该运动号召流散於全世界的犹太人回归以色列地故土，恢复本民族的生活方式。1897年8月29日在瑞士巴塞尔，他召集舉行第一次錫安主義代表大會，會上决议建立“一个得到公众承认的、有法律保障的家园（或国家）”。“犹太国民基金”、“巴勒斯坦土地开发公司”等机构相应成立，帮助世界各地的犹太人向巴勒斯坦移民。锡安主义运动的发展推动“第二次回归浪潮”，约有40,000名犹太人返回定居。至1914年，巴勒斯坦地区的犹太人數量约94,000人，占总人口700,000人的13%。此时，当地尚极少发生穆斯林、基督徒與犹太人三方之間的宗教及民族冲突。
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Section: 歷史
Subsection: 近代

=此时该地区仍是奥斯曼帝国的一个省。一战中，1915年，在溫斯頓·邱吉爾的主导下，英法聯军对奥斯曼帝国发动了加里波利之战，但遭遇惨败。随后1915年7月至1916年1月，英国高级专员亨利·麦克马洪与地方首领侯赛因·本·阿里互通信函，达成著名的《麦克马洪-侯赛因协定》，并由英国陆军中尉军官湯瑪斯·愛德華·勞倫斯组织当地以贝都因人部落为主的军事力量与奥斯曼帝国作战，有效削弱了奥斯曼帝国的势力。1916年5月16日，英國的中東專家馬克·賽克斯和法國外交官弗朗索瓦·皮科又签订了《賽克斯-皮科協定》，以图获得法国中东军事力量的支持。1917年一战尚未结束时，英国外长贝尔福发表《贝尔福宣言》，表達英王陛下政府赞成在巴勒斯坦建立一个犹太人的民族家园的立場，并将“尽最大努力促其实现”，亦试图获得犹太人支持（虽然当时犹太人在巴勒斯坦地区拥有土地为0%，人口亦不足10%）。在一战期間，英国就戰後奥斯曼帝国领土的划分，曾分别向阿拉伯人、法国、犹太人三方承诺了各自不同且互有矛盾之處的方案。一战结束后，奥斯曼帝国完全退出中东地区，并于1923年瓦解。而阿拉伯部落之间纷争不断，最后于1918年默认由英国占领。
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Section: 歷史
Subsection: 英国托管时期

1919年的巴黎和会上，英国决定将今叙利亚地区转交予法国、将今伊拉克地区划给费萨尔·伊本·侯赛因。1920年，国际联盟委托英国管辖其余部分。1922年英国将托管地划分为两部分：約旦河以东的地区称作外约旦（今约旦），交由哈希姆家族統治，是托管地轄下受英國保護的酋長國；約旦河以西的地区則称作巴勒斯坦地区，由英国直接管理。在东西约旦，犹太人原本与阿拉伯人混居。1922年，巴勒斯坦地区的犹太人略降至约84,000人，佔當地总人口750,000人的11%。第一次世界大战结束后，犹太人分別掀起“第三次回归浪潮”及“第四次回归浪潮”。随着犹太居民的增多，他们与阿拉伯人之间的關係也日趋紧张，導致與當地阿拉伯人爆發衝突。如泛阿拉伯主義者阿敏·阿·侯賽因就在1920年发动了一場暴動。1931年，巴勒斯坦地区的犹太人數量达到170,000人。在當地总人口约1,000,000人當中，穆斯林佔74%、犹太人佔17%、基督徒佔9%。1933年，纳粹党上台后，德國开始驱逐犹太人；同一時期的美国出現经济大萧条，引发反犹风潮拒绝接收犹太移民。此时的中东相对平静，“第五次回归浪潮”因而出現。由1937年起，激進派锡安主义者多次发动对阿拉伯平民的袭击，作為反擊，當地阿拉伯人亦發動多次暴動，引致數以千計猶太人的傷亡。1936年至1939年間，雙方又發起了數場針對對方的暴動。對此英國在1939年頒布一份白皮書，規定1939年起的五年之內可再移民75,000名猶太人，此后不再接受猶太移民。這份白皮書被許多猶太人和錫安主義者視為對他們的背叛，並認為此舉違背了《贝尔福宣言》。而阿拉伯人的抵抗也並沒有就此平息，他們希望完全停止猶太人的移民。1940年，犹太人已占当地居民总数的30%。1942年后，納粹德國推動惡意針對猶太人的所謂「最終解決方案」，導致其佔領下的歐洲各地出現針對猶太人的系統性種族滅絕，事件进一步推动犹太人回归。1944至1948年之间，約200,000名犹太人通过各种途径辗转来到巴勒斯坦地区。第二次世界大战结束后，巴勒斯坦地区已经有600,000名犹太居民。1947年，犹太人达到630,000人，佔当地总人口1,970,000人的将近1/3，拥有的土地佔巴勒斯坦地區的6%。
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Section: 歷史
Subsection: 以色列复国

1947年，猶太人與阿拉伯人兩者之間的衝突不斷升級、批評聲浪增加，猶太人宣布將于1948年5月14日建立以色列国，英国政府則决定自1948年5月15日起切割其作為巴勒斯坦托管者的身分。猶太人的移民數量自從19世紀末以來一直保持增長，其後受到二戰中的猶太人大屠殺影響，猶太移民数量骤增。伴随着与阿拉伯人的冲突，猶太復國主義情绪高涨，而分别建立犹太國家以色列及阿拉伯國家巴勒斯坦国的分治理念也獲得联合国的支持，並為此成立了“巴勒斯坦专门委员会”。1947年11月，联合国大会表决《1947年联合国分治方案》，在33国赞成（包括美国和苏联）、13国反对、10国弃权（包括英国）下通过决议：将巴勒斯坦託管地（约旦河以西）再分为两个国家，由猶太人與阿拉伯人分治，划为多块交错的领土，两国領土面積分別佔大約55%及45%；至於耶路撒冷則被置于联合国的管理之下，以免雙方發生冲突。分治方案在已开发领土上大致采取照顾传统聚居点、按人口比例均分的原则，考虑到未来大量犹太难民的迁入，方案将南部幅員遼闊但人烟稀少的內蓋夫沙漠划入犹太国，故犹太人以相对少的人口佔據较多的领土。联大决议令当时拥有巴勒斯坦地区7.4%的土地、佔巴勒斯坦人口1/3的犹太人可得到该地区55%的土地（约15,200平方公里）；而拥有巴勒斯坦地区43%的土地、佔巴勒斯坦人口2/3的巴勒斯坦阿拉伯人则得到该地区45%的土地（约11,500平方公里）。1947年11月29日，联合国通过分治方案的当日，大卫·本-古理安代表猶太人接受该方案，但阿拉伯国家联盟认为联合国无权干涉当地事务不予承认，堅持不讓以色列建國，作为托管方的英国对决议表决弃权。於是阿盟国家對以色列展開為期三天的軍事行動，緊接著猶太人組織民兵部隊展開還擊，這些戰鬥很快便蔓延为大规模的冲突，继而引发1948年的第一次中東戰爭。1948年5月14日，在英国的託管期结束前一天，以色列国正式宣布成立。在以色列復國的隔天，英国宣布结束托管，埃及、伊拉克、約旦、敘利亞以及黎巴嫩對以色列「驅逐」（阿拉伯不承認以色列國，因此名為宣戰，但實際是沒有這樣的正式宣言），幾天內集結軍隊開始第一次中東戰爭的進攻。北邊的敘利亞、黎巴嫩和伊拉克軍隊都在接近邊界的地方被阻擋下來，來自東面的約旦軍隊則攻下耶路撒冷的東部，並且對城市的西部展開攻擊。在缺乏外國正式軍援的情況下，猶太人民兵部隊阻擋約旦軍隊，而地下的國民軍組織部隊也阻止來自南方的埃及軍隊。從6月11日開始，聯合國宣佈一個月的停火令即“28日停火”，在這段期間裡以色列秘密备战，以色列國防軍正式成立，7月9日，经过充分准备的以色列军队向阿拉伯军队发动攻击，这次进攻名为“十天进攻”，取得胜利。在數個月的戰鬥後，雙方在1949年達成一則停火協議並劃清暫時的邊界，這條邊界線被稱為「綠線」（Green Line, 希伯来语：הקו הירוק）。以色列在約旦河以西取得額外的土地，面積佔整個巴勒斯坦地區的23.5%；約旦則佔有東耶路撒冷、以色列南部一塊山地區域和撒馬利亞，後來那裡被稱為西岸地區；埃及在沿海地區佔有一小塊的土地，後來被稱為加沙走廊。大量的阿拉伯人在該次的衝突中被迫逃離，以色列在獨立戰爭取胜後，不允许這些巴勒斯坦難民重返家園，但承認留守的阿拉伯人擁有以色列國籍。阿拉伯人將此次流亡稱為「大災難」（النكبة‎），估計有400,000至900,000名阿拉伯人流亡，後來稱為巴勒斯坦難民，聯合國估計有711,000人。以色列與阿拉伯國家的軍事衝突以及巴勒斯坦難民的問題一直持續至今。隨著1948年的戰爭，约旦河西岸地區和加薩走廊的猶太人口開始遷入以色列，大量來自阿拉伯國家的猶太難民使得以色列的人口遽增兩倍。在接下來幾年裡將近850,000名瑟法底猶太人移民，其中約有600,000人遷移至以色列，其他的人則移民至歐洲和美國。1949年5月11日，以色列加入聯合國，成為其成員國之一。
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Section: 歷史
Subsection: 以色列复国

=在1954年至1955年間，擔任以色列總理的摩西·夏里特為報復埃及对以色列封闭亚喀巴湾，阻止以色列船只使用苏伊士运河，試圖轟炸埃及未遂而爆發醜聞，造成以色列在政治上蒙羞。埃及在1956年國有化蘇伊士運河，又引发英國和法國對此相當不滿。以色列“在遭到一連串阿拉伯地下民兵部隊的襲擊後”，秘密地與英法兩國結盟，對埃及宣戰，是為第二次中东战争，亦称苏伊士运河战争。在蘇伊士運河危機過後，英法以三国的行动遭到国际社会的普遍指责。作为三国盟友的美国也不满这次秘密行动，他们将英法的侵略看作是殖民主义的再次体现。英法以三個國家遭到聯合國的譴責，以色列被迫從西奈半島撤軍。1955年，大衛·本-古理安再次成為以色列總理，直到1963年才辭職。在古理安辭職後，列維·艾希科爾繼任總理。
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Section: 歷史
Subsection: 以色列复国

=在1961年，納粹的領導人阿道夫·艾希曼在阿根廷的布宜諾斯艾利斯遭到以色列情報特務局（俗稱摩薩德）情報局人員綁架並送回以色列，被接受審判。艾希曼成為以色列歷史上唯一遭法庭判處死刑的人士。以色列和阿拉伯國家的關係在1967年5月再趨緊張。敘利亞、約旦和埃及可能有開戰的意圖，埃及隨即驅逐在加薩走廊的聯合國維和部隊。埃及並且封鎖以色列戰略要地堤藍海峽，接著又在接壤以色列的邊界部署大量戰車和戰機。以色列於是以埃及挑釁為由，違反之前订立的條約、在6月5日對埃及展開軍事攻擊。在這場六日戰爭中，以色列擊敗所有阿拉伯鄰國的軍隊。以色列一口氣掠奪整個約旦河西岸、加沙地帶、戈蘭高地及西奈半島，控制全境。而1949年劃定的綠線則成以色列管轄國內領土和佔領區域的行政分界線。直到在1973年赎罪日战争后，1977年簽訂《戴维營和約》，以色列將西奈半島還給埃及。而在戰爭中，以色列空軍誤炸一艘美軍的情報船自由號（USS Liberty），造成34名美軍死亡。因彼此的軍事利益交換，美國和以色列認定是一場誤擊意外，因自由號辨識困難而造成。1969年，梅厄夫人成为以色列首任女总理。
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Subsection: 以色列复国

=1968年至1972年這段期間被稱為埃以消耗戰爭，以色列和敘利亞、埃及間的邊界頻繁爆發許多小規模的衝突。除此之外，在1970年代早期，巴勒斯坦武裝部隊對以色列和各國的猶太人展開規模空前的恐怖攻擊，在1972年夏季奧林匹克運動會中爆發慕尼黑慘案，巴勒斯坦的武裝民兵挾持以色列的代表團成員作為人質，最後所有人質皆遭殺害。以色列對此展開報復性的“天譴行動”，由摩薩德特工在世界各地行刺那些籌劃慕尼黑慘案的幕後兇手。最後，在1973年10月6日，正值猶太教的贖罪節那天，埃及和敘利亞對以色列發起突襲攻勢，分別攻擊六年前六日战争中被以色列佔領的西奈半島和戈蘭高地。美苏分别支持以阿双方，儘管阿拉伯國家在戰爭初期成功打擊準備不足的以色列軍隊，随着美国向以色列提供卫星侦察结果，主导制定战略，實施五分錢救援行動并紧急调遣美国空军F-4幽靈II式戰鬥機，在涂改军徽后由美国飞行员从美国本土经多次加油，飞至以色列作为以色列空军直接参战，埃及和敘利亞最終仍被以色列擊退。戰後的幾年局勢變的較為平靜，以色列和埃及終於得以達成和平協議。為了報復美國支援以色列，阿拉伯石油輸出國組織（OAPEC）、石油輸出國組織（OPEC）裡的阿拉伯國家，由沙烏地阿拉伯領導，在10月17日決定每個月減低石油產量5%，並威脅徹底禁運。然而尼克森還是在10月18日向美國國會請求提供了以色列$22億元的軍火。利比亚立即宣布对美国实行石油禁运。由此又导致第一次石油危机，直至1977年，在美国斡旋下簽訂《戴维營和約》，以色列將西奈半島還給埃及，“石油危机”得以缓解。在1974年，伊扎克·拉賓繼承梅厄夫人成為第五任總理。1977年的國會選舉成為以色列政治歷史上的主要轉捩點，從1948年來一直支配以色列政壇的工黨遭到梅納赫姆·貝京領導的團結黨擊敗，這次選舉在以色列還被稱為是一場「革命」。工黨結束長達三十年的執政，而右翼黨派從此在以色列國會取得多數地位。接著，在當年的11月，埃及總統沙達特史無前例的拜訪以色列，在以色列國會演講，這是以色列建國以來第一次獲得阿拉伯國家的承認。以色列軍隊的後備軍官也組成和平運動以支持這次和談。在沙達特拜訪之後，兩國和平談判後簽下大衛營和約。在1979年3月，貝京和沙達特在美國首都華盛頓特區達成《以色列-埃及和平條約》。隨著條約的簽訂，以色列逐漸從西奈半島撤軍，並且撤離自從1970年代開始在那裡建立的移民區。以色列也同意依據1949年劃定的綠線讓巴勒斯坦暫時獲得自治權。
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Section: 歷史
Subsection: 以色列复国

=在1981年6月7日，以色列空軍轟炸伊拉克在奧西拉克（Osirak）建立的核子反應爐，阻止伊拉克製造核武器的企圖，這次任務又被稱為巴比倫行動。在1982年，以色列入侵黎巴嫩，發動攻勢，捲入1975年開始的黎巴嫩內戰。以色列的開戰理由為保護以色列在北方的殖民區。在建立四十公里的障礙區後，以色列國防軍繼續前進，攻下首都貝魯特。之後在以色列國防軍的默許下，黎巴嫩長槍黨策劃貝魯特難民營大屠殺，在數日內殺害千名以上的伊斯蘭教徒，這次屠殺後來成為以色列動畫電影《和巴什尔跳华尔兹》的故事背景。以色列軍隊將巴勒斯坦解放組織逐出黎巴嫩，迫使巴解轉移基地至突尼斯。由於無法承擔戰爭帶來的壓力，總理貝京在1983年辭職，由伊扎克·沙米爾繼任。以色列最後在1986年撤出大部分在黎巴嫩的軍隊，邊界的緩衝地帶則一直被維持著，直到2000年以色列撤軍完畢。在1980年代裡，原本由伊扎克·沙米爾領導的右派政府被左派的希蒙·佩雷斯取代。佩雷斯從1984年開始擔任总理，但在1986年又被沙米爾取代，沙米爾達成一個政黨聯盟的協議。在1987年爆發的巴勒斯坦大起義引燃佔領區域的一連串行動，事後沙米爾再次於1988年的選舉中連任總理職位。
Title: 以色列 (Daughters of Jacob Bridge)
Section: 歷史
Subsection: 以色列复国

=在波斯灣戰爭中，雖然以色列不是反伊拉克的聯盟國之一、也沒有實際參與伊拉克戰事，以色列仍遭到39枚飛毛腿飛彈擊中。在1990年代早期，隨著蘇聯解體，大量猶太人開始移民至以色列，依據以色列的回歸法，這些人在抵達以色列時便能取得以色列公民權。大約有380,000人在1990－1991年抵達以色列。雖然以色列大眾最初相當支持回歸法，新移民造成的許多問題被工黨作為選戰中的把柄，批評執政的團結黨沒有解決他們的工作和住房問題。結果在1992年的選舉中，新移民們大量投票給工黨，使得左派再次抬頭。在選舉之後，伊扎克·拉賓再次成為總理。在選舉中工黨曾經承諾將會大力改善以色列的國內治安和與阿拉伯國家的關係。到了1993年底，以色列政府拋棄了1991年的馬德里協議框架，改與巴解簽訂《奧斯陸協議》。在1994年，約旦成為繼埃及之後第二個承諾與以色列和平共處的阿拉伯國家。最初以色列大眾廣泛支持《奧斯陸協議》，然而在協議簽訂之後以色列仍然持續遭到哈馬斯武裝團體的頻繁攻擊，協議受到的支持也開始大量減少。在1995年11月4日，拉賓遭到一名極端的以色列民族主義者刺殺。由於拉賓的遇刺，大眾對於《奧斯陸協議》的觀感也稍有好轉，大為提升希蒙·佩雷斯的支持度。不過，新的一波自殺炸彈攻勢加上阿拉法特讚美炸彈客的聲明，使得公眾輿論再次扭轉，佩雷斯在1996年5月以微弱差距輸給聯合黨的本雅明·內塔尼亞胡。雖然內塔尼亞胡被視為是《奧斯陸協議》的堅定反對者，他仍然決定從希伯伦撤軍，並且簽下懷伊備忘錄（Wye River Memorandum），給予巴勒斯坦民族權力機構更大的自治權力。在內塔尼亞胡任內巴勒斯坦團體對以色列平民的襲擊活動大為減少，然而他的聯合政府仍然在1999年垮台。在1999年選舉中工黨的埃胡德·巴拉克以大幅票數差距擊敗內塔尼亞胡而繼任總理。