shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: 洛陽橋 (Luoyang Bridge)
Section: 结构
Subsection: 附属建筑

=在洛阳桥南端500米处建有一座蔡忠惠公祠，是后人为纪念蔡襄建洛阳桥有功而造。该祠始建于北宋，现存为清代建筑形式，为坐北朝南的三开间三进殿堂。洛阳桥北侧建有一座昭惠庙，现存为清代结构建筑，两进五开间。该庙始建年代不详，据考古人员推测其原为镇海庵，后改为昭惠庙。在洛阳桥南端还有大量的修桥碑刻，其中包括著名的《万安桥记》，共计两方石碑共153字，石碑高3米，宽1.5米。此外在桥的北侧、中洲和南侧共分布还有26方不同时期的修桥碑记。:14-15
Title: 洛陽橋 (Luoyang Bridge)
Section: 保护

洛阳桥两侧和桥面长时间為大排档餐馆占据，其中2005年时桥的南北两侧均曾用於擺放大排档餐桌，而2006年有人在洛阳桥中央的亭子内强建了大排档，由于大排档做饭做菜造成油水等废弃物会对石桥造成破坏，有关违法設施行为都在随后在市级执法部门勒令下遭到拆除或整改。2010年，部分周边村民试图在洛阳桥中亭边擅自建造一座观音庙，有关部门將之紧急叫停。几个月后，这批村民又在洛阳桥南侧桥头树立起一座石制观音像，但这次行为同样没有经过有关部门审批。2008年时，洛阳桥两侧河道严重淤积，垃圾成堆，已经影响到了洛阳江两岸渔民的正常生活，同时也影响到了洛阳桥的保护问题。对此，2014年泉州市计划投资700万元人民币整治洛阳桥周边环境，其中包括河道清淤等工程。2015年，泉州市的海岸线周围种植了大面积的红树林，并延伸至洛阳桥周围，社会上也由此出现了“红树林是否会威胁到洛阳桥的安全”的争议，泉州市文管所还曾组织人力清理掉了洛阳桥周围30余棵红树。2016年11月，洛阳桥周边环境整治方案正式上报国家文物局，当年12月该方案基本获批复同意，但否决了其中清淤工作的部分。
Title: 馬塞洛費南橋 (Marcelo Fernan Bridge)
Section: abstract

馬塞洛費南橋（英文: Marcelo Fernan Bridge）是一個位於菲律賓宿霧都會區，連接宿霧島曼達維市和馬克坦島拉普拉普市之間的馬克坦海峽的脊背式斜張橋。此橋是菲律賓最長的斜張橋，包含兩旁的路段共1.6哩（2.6公里）。馬塞洛費南橋原先名為康索拉辛橋（臨時名稱），因臨近一旁的康索拉辛市而以此命名。也因為此橋是聯通馬克坦島和宿霧市區的第二條橋樑，故也被稱為第二馬克坦橋。此橋也是距離馬克坦宿霧國際機場最今的一條聯外通路。
Title: 馬塞洛費南橋 (Marcelo Fernan Bridge)
Section: 歷史

為了解決第一條聯通馬克坦海峽，於1973年所建造的「曼達維-馬克坦橋」的塞車情況，政府決定於1999年八月開通此橋，成為聯通兩地的第二條橋樑。橋長為1,237公尺，且最大寬度有185公尺，共有一個四線車道和兩側行人步道的橋，也是菲律賓最寬的橋樑之一。此橋樑建設為日本政府開發援助條目之一，由鹿島建設執行工程。最初命名時因為考慮到為康所拉辛市旁最大的橋，且所在的曼達維市和拉普拉普市已經有第一馬克坦橋樑命名，故臨時命名為康索拉辛橋。最後為紀念宿霧市參議員馬塞洛·費南而以其名稱命名。橋樑的工程也在同年（1999年）在土木學會田中賞中獲得當年度的預力混凝土技術協會賞作品部門。也因為車流仍是過於壅塞，故現今也正在建設第三條從宿霧島至馬克坦島的橋樑。
Title: 馬塞洛費南橋 (Marcelo Fernan Bridge)
Section: 其他資訊

在東側橋墩之上建有千禧公園，內有菲律賓海員紀念館。橋樑為東西向，南北皆有人行步道。曼達維市方面連接歐寶(Opao)，道路是聯合國大道（United Nations Avenue）；而拉普拉普市方面則是連接作為曼紐·奎松國道支線道路的舊帕蒂勒路(Old Patiller Road)，描籠涯屬於普索克(Pusok)。
Title: 小貝爾特橋 (Little Belt Bridge)
Section: abstract

小貝爾特橋（Gamle Lillebæltsbro），又稱舊小貝爾特橋，是位於丹麥小貝爾特海峽上的一座橋樑。小貝爾特橋是小貝爾特海峽上第一座跨海大橋，由Monberg & Thorsen公司修建，在1935年5月14日通車，全長1,178公尺，寬20.5公尺，高33公尺，是一座鐵路橋。
Title: 阿塔尔人行桥 (Atal Pedestrian Bridge)
Section: abstract

阿塔尔人行桥（英語：Atal Pedestrian Bridge）是印度古吉拉特邦艾哈迈达巴德的一座跨过薩巴爾馬蒂河的钢筋混凝土人行桁架桥，以第十任印度总理阿塔尔·比哈里·瓦杰帕伊的名字命名，2022年8月27日启用。
Title: 罗马桥_(科尔多瓦) (Roman bridge of Córdoba)
Section: abstract

罗马桥（Puente romano）为瓜达尔基维尔河上的一座石拱桥，位于西班牙科尔多瓦市区，长331米，宽9米，连接两岸的Campo de la Verdad区和主教座堂区（Barrio de la Catedral）。它又名“老桥”（"el Puente Viejo"），直到20世纪中叶下游的圣拉斐尔大桥（Puente de San Rafael）通车前，为该市唯一的桥梁。2004年起仅供行人步行通过。自1931年，罗马桥与桥门（puerta del puente）和卡拉奥拉塔（torre de la Calahorra）被列为西班牙国家文物。
Title: 乌本桥 (U Bein Bridge)
Section: abstract

乌本桥（緬甸語：ဦးပိန် တံတား）是缅甸阿马拉布拉城附近横贯东塔曼湖的一座木桥，长达1.2-公里（0.75-英里），建于1850年左右，被认为是世界上最古老、最长的柚木桥。该桥开始兴建于阿瓦王朝首都迁往阿马拉布拉城时，并以建桥的市长命名。它不仅是当地人的重要通道，也是一个旅游景点，因此收入纪念品是收入的重要来源。七月和八月期间，湖面最高，特别繁忙。兴建该桥的木料据称来自阿瓦昔日的皇宫，共有1,086根桥柱立于水中，其中一些换成了混凝土。虽然该桥大体上保持完好，但有人担心，越来越多的支柱正在腐烂。文化部考古局，国家博物馆和图书馆部计划进行维修。从2013年4月1日起，8名警察受派遣守卫桥梁。他们的存在是为了减少反社会行为和防止犯罪活动。2013年9月，两名男子因骚扰游客而被捕。
Title: 安平桥 (Anping Bridge)
Section: abstract

安平桥，又称五里桥和西桥，位于中国福建省泉州市，是横跨晋江市安海镇和南安市水头镇之间的海面上的一座中式古代长桥，橋上刻著「天下無橋長此橋」的对联，為中國古代第一長橋。据记载，此桥共長八百一十一丈，阔十六尺（也有说一丈四尺的）。明末名將鄭芝龍、鄭成功父子故鄉即在此橋附近，现存的安平桥，实际共长2070公尺（约合中国古代里程五里，故亦称五里桥），桥宽3至3.8公尺，为国家重点文物保护单位、国家4A级景区。
Title: 安平桥 (Anping Bridge)
Section: 建造历史

安平桥身处晋江、南安水路要冲，是宋代泉州对海外交通的重要港口。建桥以前，两边民众来往只能坐船，十分危险。南宋绍兴八年（1138年），安海财主黄护和僧人智渊带头各捐钱一万缗，由僧人祖派主持，开始在两岸间建桥。但因工程浩大，加上建到一半时黄护和祖派相继亡故，而未能完成。绍兴二十一年（1151年），郡守赵令衿来到泉州上任，主持续建，又经一年才完成。工程在当时来说可谓浩大艰巨。五里桥是梁式石桥，建桥所用石料系从金门岛上开采，船运而来。全桥由花岗岩石板筑成，每块石板重约三吨，桥有疏水道三百六十二孔。其桥板石皆是坚实的花岗岩石。其桥墩利用长条石和方形石横纵叠砌成，分长方形、半船形、双边船形三种形式，但由于年代久远目前尚存331座。整桥状如长虹，衔接安海与水头两镇。时为古代世界上最长的梁式石桥，故有“天下无桥长此桥”的称号。明代：永乐、天顺、成化、嘉靖、万历，清代：康熙、雍正、乾隆、嘉庆等朝代有十余次重修。1905年平汉铁路郑州黄河桥建成之前，安平桥是中国最长的桥。1961年成为第一批全国重点文物保护单位。1962年起中华人民共和国政府曾多次拨款维修。1980年政府又拨巨款进行全面整修，于1982年1月正式动工，1985年5月竣工。这次整修不但修复了桥墩、补齐了桥板、恢复了桥栏，而且将桥之两侧沉积的泥沙各挖开30米，使之从陆上桥变回水上桥，同时在桥的南面50多米处开辟了一条新公路，禁止车辆和马匹在安平桥上通行，从而更有效地来保护安平桥。
Title: 安平桥 (Anping Bridge)
Section: 桥体建筑

全桥由花岗岩石构成，桥面用长8至11米、宽厚各0.5至1米的石板铺造，两侧有石栏杆。整座桥上面的东、西、中部分别置有五座“憩享”（凉亭），以供人休息，并配有菩萨像。凉亭两翼的水中筑有对称方形石塔四座，是为“防波塔”，用于减轻潮水对桥的冲击。又有圆形翠堵婆塔一座，高6米，塔身雕刻佛祖释迦牟尼相。 桥头桥尾各有门楼一座。桥头的门楼为清代同治三年（1864年）重修时建造，称为“望高楼”，上嵌有里人黄章烈所题的楷书“望高楼”、“金汤永固”等石匾额和石刻，背面的石匾额上则刻有“寰海镜清”。桥尾的牌楼为嘉庆十三年建造，石匾额上有当时南安知县盛本所写“水国安澜”，民国时牌楼被毁，二十世纪八十年代重建，但石匾额一直保存。牌楼旁边有一方残碑，原来刻有南宋绍兴末年南安县县尉陈大方所写篆书“安平桥”三字，但现在仅剩“桥”字龚显增，《亦囱脞牍》：“丁丑由安平趋漳郡，道出西桥，见篆书丰碑，几立桥上……碑题‘安平桥’篆书三字，字径二尺，配搭匀整，气象崚嶒，旁款一行，正书云‘右迪功郎南安县尉陈大方立’，刊者刘长岳大方绍兴末任南安县尉。”。安平桥中界桥段处的憩亭叫“水心亭”，现称泗洲亭，俗名中亭。亭侧有一寺庙，祭祀释迦牟尼佛。庙的门柱上刻有一副对联：“世间有佛宗斯佛，天下无桥长此桥。”中亭有二尊护桥石将军，躯高1.6米左右，披甲执剑，形象威武，为宋代石雕。桥尾有一座亭，名为超然亭（现称“水心亭”，又名桥头亭，而原水心亭现名中亭）。超然亭的东北侧有一塔，是用当时造桥余资所建，五层六角，内空心，为楼阁式仿木结构。塔的原名为瑞光塔。明朝万历年间重修后，曾改称文明塔，现俗名西塔、白塔。安平桥底的桥墩分三种形式。水较浅、水流缓慢的水域中采用长方形石墩，较深时就改用半船型石墩，最深处则采用双头尖的筏形墩。这样的设计，配合四座防波塔，可以减轻水流对桥的冲击力。安平桥的桥基不像洛阳桥一般，完全采用筏形基础。有些港道水深泥烂，石头容易下陷，就先用木头为垫，然后压上石条，使得木头逐渐沉陷至港底的承重层，从而奠定桥基，称为睡木基础。在港道较深处，则先打下木桩，再将木头稀疏地架在桩上，两旁由二桩挡住，防止木头向外滚落。最后压上石条，让木头沉底，称为木桩基础。后两种方法都是当时首创。
Title: 安平桥 (Anping Bridge)
Section: 评价

安平桥是继泉州洛阳桥（又名万安桥）后又一次使用“筏形基础”建造的梁式石桥，但其长度远远超过了洛阳桥，并产生了泉州府地的建桥热潮。古人有“闽中桥梁甲天下”的说法。明代陈紫峰，与友人畅游安平桥时，正好遇上暴雨，于是他们就都在桥上畅谈长桥胜景，并作对联：“暴雨骤倾万斛珍珠浮水面，长虹多挂一条金带束天腰。”当时主持建桥的赵令衿在筑成天下第一长桥之后有感而发的写下一首诗：为问安平道，驱本夜已分；人家无犬吠，门巷有炉熏；月照新耕地，山收不断乡；梅花迎我笑，书报小东君；
Title: 安平桥 (Anping Bridge)
Section: 石碑

桥上共有十四方石碑。现存最早的石碑是明代天顺三年（1459年）的《重修安平桥记》。这以后，每次大修桥均有刻碑立文，从各碑文所描述可看出，修桥的经费大多靠民间的募捐和乐施而来。清代乾隆年间的《重修安平西桥记》碑文曰：“一方之人乃能乐义急公，集腋成裘，此足以见是镇之风俗厚”。“万古流芳”大石碑为清代嘉庆十三年（1808年）一月所立，这是刻有募捐人名最多的石碑。碑文开头便是：“重修安平桥捐题，姓名开列于左，晋江县事今升台湾府知府徐捐银伍佰大元……”这位乐捐500银元修桥的台湾知府叫徐汝澜，当时刚任满晋江县知县，要往台湾赴任。立在碑旁的另一块嘉庆二十一年（1816年）的石碑刻的碑文便是徐汝澜撰文的《重修安平桥记》石碑和《安海志》，此时徐汝澜已于一年前回调，成为泉州知府了。安平桥为晋江、南安二县历来的交通要道。其间碑文也记载了二县共修长桥的史实。
Title: 安平桥 (Anping Bridge)
Section: 现状

由于城市的建设，加上人为的破坏，安平桥逐渐成了陆上桥。再加上周边环境的破坏，原本美丽洁净的水域也逐渐的变黑，变脏、变臭，许多在安平桥上举行的民俗活动也不得不改变地方。由于近年来中国政府的重视才渐渐得到了改善，但距离原始的安平桥风貌还需要一定的努力。现今因安海镇的拆迁活动，安平桥改建为安平桥生态公园。
Title: 安平桥 (Anping Bridge)
Section: 接驳交通

公交站：安海侧安平桥景区站：晋江公交26、28、38、39、44、Z5路安平桥公园站：泉州公交K608路、晋江公交3路水头侧：暂无
Title: 沃邦拦河坝 (Barrage Vauban)
Section: abstract

沃邦拦河坝（Barrage Vauban）是斯特拉斯堡小法兰西区以西一个伊尔河上的一道拦河坝，兴建于1686年到1700年，设计者是法国工程师塞巴斯蒂安·勒普雷斯特雷·德·沃邦。沃邦拦河坝高达数层，刻有雕塑，顶部有观景平台。於1971年被列為法国历史遗迹。
Title: 宫殿桥 (Schlossbrücke)
Section: abstract

宫殿桥（Schlossbrücke）是德国柏林米特区的一座桥梁，长56.3米，宽32.6米，两端分别连接菩提树下大街和博物馆岛。它建于1821-1824年，由卡尔·弗里德里希·申克尔设计。桥上有八尊大理石雕像。
Title: 高橋 (High Bridge, Lincoln)
Section: abstract

高橋可以指：高橋氏，日本人的姓氏之一。高橋 (江東區)，東京都江東區的町。高橋 (紐約市)，紐約市哈林河上的橋樑。高橋 (林肯)，英格蘭林肯郡的橋樑。高桥 (宁波桥梁)，宁波市海曙区文物保护单位。基於CeVIO Creative Studio合成引擎的語音合成軟體。参见：高桥镇、高桥乡、高桥街道、高桥站
Title: 米拉波橋 (Pont Mirabeau)
Section: abstract

米拉波橋（法語：Pont Mirabeau，发音：[pɔ̃ miʁabo]）是位於法國巴黎塞納河上的一座橋樑。米拉波橋修建於1893年至1896年，是一座鐵質的拱橋。
Title: 巨加大桥 (Busan–Geoje Bridge)
Section: abstract

巨加大桥（朝鮮語：거가대교／巨加大橋 Geoga daegyo */?）是连接韩国釜山广域市和巨济岛的跨海大桥。大桥总长8.2公里，总投资14469亿韩元，经过6年施工于2010年12月13日竣工。大桥的开通将使原来从庆尚南道巨济市到釜山加德岛的距离从原来的140公里缩短到60公里，所需时间也从2小时缩短到50分钟左右。巨加大桥工程分为海底沉管隧道路段和2座斜拉桥路段两部分。韩国在此工程中首次引进沉管隧道施工方式。釜山加德岛至大竹岛的海底隧道总长为3.7公里，居落成當時世界最長的沉管式海底隧道，港珠澳大橋落成後成為世界第二長沉管式海底隧道。其沉管隧道设置在水底约48米处，是世界第二深的沉管式海底隧道。
Title: 巨加大桥 (Busan–Geoje Bridge)
Section: 相关条目

世界斜拉桥列表世界隧橋列表
Title: 胡达费林桥 (Khudafarin Bridges)
Section: abstract

胡达费林桥，位于高加索地区阿拉斯河上的两座建于中世纪的联拱桥。胡达费林桥分为相互独立的两座，均处于胡达费林大坝下游不远处，两桥相距约800米，下游的东桥仍可以使用，而上游的西桥已经毁坏。两桥均呈东北-西南方向，所在河段为伊朗与阿塞拜疆两国的国界，北侧属于阿塞拜疆杰布拉伊尔区，距离最近的村庄为胡达费林村；南侧为伊朗东阿塞拜疆省的胡达费林县，距离最近的村庄为萨里贾卢村。
Title: 胡达费林桥 (Khudafarin Bridges)
Section: 结构

东桥共有15个拱洞，长约200米，宽4.5米，距河面的最大高度为10米，由鹅卵石和烧製方砖建成，而且使用了大量的花岗岩。东桥最大的桥洞的跨度为8.70米，最小的也有5.80米。西桥原有11个拱洞，长约130米，宽6米，距河面的最大高度为12米，现仅存中间的三个半圆形的拱洞，故又称为“断桥”（"synyg kyorpju"），该桥由石灰岩质的石砖砌成。
Title: 胡达费林桥 (Khudafarin Bridges)
Section: 历史

14世纪波斯历史学家哈马达拉·穆斯陶菲·加兹维尼认为胡达费林桥始建于伊斯兰历15年（公元637年），由先知穆罕默德的朋友伯克尔·本·阿卜杜拉建造。此后曾经历了多次的维修和重建。俄罗斯东方学者弗拉基米尔·米诺尔斯基则认为，胡达费林桥建于11世纪初沙达德王朝埃米尔法德勒·本·穆罕默德在位期间。但现代科学家认为，实际的建造时间还要晚一些，东桥建造于12世纪的伊尔代尼兹王朝时期，西桥重建于13世纪的伊尔汗国时期。胡达费林桥曾多次毀于洪水破坏，东桥最近的一次大修是在18世纪。对于为何在东桥运作时重建西桥，可能是与伊尔汗国为应对与金帐汗国的战事，而调遣大量军队通过胡达费林前往北方有关。20世纪初，为阻断南北阿塞拜疆之间的联系，苏联和伊朗共同决定毁掉了西桥的大部分，仅余中间3个桥洞。从此，西桥在当地有了第二个名字——“断桥”（Sınıq körpü‎）。胡达费林桥处在古代丝绸之路上，曾是当地的交通要冲，不仅往来商旅，很多军队调动和民族迁徙也都途径这里。
Title: 尼罗河源大桥 (Source of the Nile Bridge)
Section: abstract

尼罗河源大桥（英語：Source of the Nile Bridge，也称为新金贾大桥，New Jinja Bridge）是乌干达金賈的跨越白尼罗河源头一座斜拉桥，于2014年1月开工，2018年10月17日竣工通车。
Title: 尼皮贡河大桥 (Nipigon River Bridge)
Section: abstract

尼皮贡河大桥（英語：Nipigon River Bridge）是加拿大安大略省尼皮贡附近一座跨尼皮贡河的斜拉橋，是安大略11号省道和安大略17号省道共用的跨河通道，并且是加拿大橫貫公路的一部分。最早的尼皮贡河大桥的建立在1937年，与现有的加拿大太平洋鐵路跨尼皮贡河桥平行。在1974年，老桥拆除重建。
Title: 中朝友谊桥 (Sino-Korean Friendship Bridge)
Section: abstract

中朝友谊桥（朝鲜语：조중친선다리／朝中親善다리，中国朝鲜语：중조우의교／中朝友誼橋），又名鸭绿江大桥，位于1911年建成的旧鴨綠江大桥上游百米处，由日本殖民政府在1937年修建，1943年5月竣工。本桥全长946.2米，有桥墩12个，是当时日治朝鲜和满洲国的国界桥，现今是连接中華人民共和國辽宁省丹东市与朝鮮民主主義人民共和國平安北道新義州市的跨国桥梁。
Title: 中朝友谊桥 (Sino-Korean Friendship Bridge)
Section: 歷史

1950年11月到1951年2月期間，為了切斷中國大陸輸往朝鮮半島北部的物資援助，美軍使用B-29轟炸機及F-80战斗机機頻繁轟炸新、旧兩座橋，而它们也不斷地被修復。戰爭結束後，只修復新橋並繼續使用，舊橋被遺棄，名「鸭绿江断桥」（朝鮮語：압록강 단교）。两座桥现今均为丹東的觀光熱點，可遠望朝鲜新義州。2015年9月28日中朝友誼橋因為橋面破損和一輛卡車傾覆而被封閉，30日臨時通行一天，11月2日重新通車。朝鲜一侧桥头的朝鲜文是“조중친선다리”（朝中亲善桥），把朝鲜语的汉字词「우의」（友谊）和「교」（桥）改成「친선」（亲善）和「다리」（朝鲜语固有词，义同“桥”），而不是「조중우의교」。
Title: 中朝友谊桥 (Sino-Korean Friendship Bridge)
Section: 另見

中朝边境中越友誼關鸭绿江断桥中朝鸭绿江界河公路大桥
Title: 東線橋 (East-Link (Dublin))
Section: abstract

東線橋（East-Link）是位於愛爾蘭首都都柏林利菲河上的一座橋樑，由都柏林市議會所有運營。東線橋是一座可以開啟的橋樑，開通於1984年，在2015年移交給都柏林市議會。東線橋是131號區道的一部分。現在平均每日有16,000輛車輛通過東線橋，單車和機車通行時不需付費，但汽車和卡車通行時需要付費。
Title: 刘易斯与克拉克桥 (Lewis and Clark Bridge (Ohio River))
Section: abstract

刘易斯与克拉克大桥（英語：Lewis and Clark Bridge）可指：刘易斯与克拉克桥 (密苏里河)刘易斯与克拉克桥 (哥伦比亚河)刘易斯与克拉克桥 (俄亥俄河)刘易斯与克拉克高架桥（英語：Lewis and Clark Viaduct）
Title: 刘易斯与克拉克桥 (Lewis and Clark Bridge (Ohio River))
Section: 另见

刘易斯与克拉克河大桥（英語：Lewis and Clark River Bridge）
Title: 切斯特大桥 (Chester Bridge)
Section: abstract

切斯特大桥（英語：Chester Bridge）是一座跨过美國密西西比河的连续桁架桥，连接了密苏里州佩里维尔和伊利诺伊州切斯特，是51号密苏里州州道与150号伊利诺伊州州道的过河通道，是密苏里州圣路易斯与开普吉拉多之间唯一的机动车过河通道。
Title: 蘇伊士運河大橋 (Suez Canal Bridge)
Section: abstract

蘇伊士運河大橋（英語：Suez Canal Bridge），亦稱Shohada 25 January Bridge或蘇伊士運河友誼大橋（英語：Egyptian-Japanese Friendship Bridge），是一座位於埃及坎塔拉（El Qantara）的橫跨蘇伊士運河的斜拉橋，路面最高達70公尺，也是連接歐亞大陸和非洲的陸上交通要道。
Title: 蘇伊士運河大橋 (Suez Canal Bridge)
Section: 設計與建造

蘇伊士運河大橋是日本政府協助建築的大橋，承包商是五洋建設。日本政府承擔了60%的開銷（135億日元），當時（1995年3月）埃及總統穆巴拉克正到訪日本，該大橋是發展西奈半島計劃的一部份。埃及承擔剩下的40%（90億日元）的費用。
Title: 蘇伊士運河大橋 (Suez Canal Bridge)
Section: 参见

世界斜拉桥列表
Title: 西斯都桥 (Ponte Sisto)
Section: abstract

西斯都桥（Ponte Sisto）是罗马历史中心的一座桥梁，跨越台伯河，连接雷戈拉区的佩蒂纳里街与特拉斯提弗列区的Trilussa广场。目前的桥梁建于1473-1479年，由教宗西斯都四世（1471年至1484年）委托修建，并以他命名。建筑师巴克西奥·庞泰利利用了已毁于中世纪早期的先前古罗马桥梁奥勒留桥的基础。目前桥上只限行人步行。
Title: 西斯都桥 (Ponte Sisto)
Section: 古罗马奥勒留桥

西斯都桥的前身奥勒留桥，最早在4-5世纪见于记载，后来在中世纪被称为“安东尼桥”（Pons Antoninus）。安东尼桥在772年伦巴第国王狄西德里乌斯攻打罗马时部分被毁，教宗西斯都四世重建该桥后改为现名。
Title: 西斯都桥 (Ponte Sisto)
Section: 巴洛克和现代

1662年8月20日，一些守桥的科西嘉卫兵和法国大使的随行人员之间发生斗殴事件，此后解散了来自科西嘉岛的雇佣兵团。西斯都桥东侧为繁华的商业区鲜花广场地区、朱利亚街，在星期五晚上，许多年轻的罗马人和游客聚集在此。
Title: 布朗斯维尔 (Brownsville & Matamoros International Bridge)
Section: abstract

布朗斯維爾（Brownsville）可以是指：布朗斯维尔 (肯塔基州)（Brownsville）：美國肯塔基州的城市布朗斯維爾 (田納西州)（Brownsville）：美國田納西州的城市布朗斯維爾 (德克薩斯州)（Brownsville）：美國德克薩斯州的城市
Title: 双溪哥本大桥 (Raja Isteri Pengiran Anak Hajah Saleha Bridge)
Section: abstract

双溪哥本大桥（馬來語：Jambatan Sungai Kebun、爪夷文：جمبتن سوڠاي کبون），正式名称为本基兰·阿纳克·哈嘉·莎莉哈苏丹后大桥（馬來語：Jambatan Raja Isteri Pengiran Anak Hajah Saleha），以现任文莱苏丹哈桑纳尔·博尔基亚的妻子、莎莉哈苏丹后的名字命名，是文莱达鲁萨兰国的一座单塔混凝土斜拉桥，跨越文莱河，连接斯里巴加湾市与文莱摩拉县的双溪哥本，是文莱的第一座斜拉桥。于2017年10月14日正式通车。
Title: 双溪哥本大桥 (Raja Isteri Pengiran Anak Hajah Saleha Bridge)
Section: 设计

大桥全长622米（2,041英尺），主跨300米（984英尺），单主塔的塔高为157米，塔顶安装了伊斯兰圆顶作为塔冠，直径8.7米，重9.5公吨，桥塔自此成为文莱的最高建筑物。大桥是单塔跨径世界第二长的混凝土斜拉桥。桥面设置双向四车道公路，连接大桥两端的互通立交，同时桥上设有人行道。塔座建在一座新月形小岛上，其形状类似潘吉潘吉（Panji-Panji）或文莱国徽，岛上建有一座小楼，为一所美术馆。
Title: 双溪哥本大桥 (Raja Isteri Pengiran Anak Hajah Saleha Bridge)
Section: 历史

作为“第十个国家发展计划”的一部分，文莱发展部于2013年6月成功启动了大桥项目的建设，开工仪式于2014年1月16日举行，由穆赫塔迪·比拉王储主持。大桥由韩国大林工业和文莱建丰（Swee）组成的联合体承建，总造价1.389亿汶莱元（约合1.03亿美元），原计划2016年6月25日建成，但由于甘榜宾都马林（Kampung Pintu Malim）拆迁地区的一些居民仍未迁出，以及其他技术原因，启用日期被迫推迟。大桥于2017年10月2日起开始试运行。10月14日，双溪哥本大桥启用仪式在庆祝文莱苏丹登基五十周年大型音乐焰火晚会上隆重举行，焰火展示由霍华德、湖南浏阳梦想烟花和银达利焰火公司联合燃放，同时还进行了花车巡游。
Title: 双溪哥本大桥 (Raja Isteri Pengiran Anak Hajah Saleha Bridge)
Section: 相关条目

世界斜拉桥列表
Title: 薩拉曼卡羅馬橋 (Roman bridge of Salamanca)
Section: abstract

薩拉曼卡羅馬橋（Puente romano de Salamanca）是西班牙卡斯提亞-雷昂自治區城市薩拉曼卡的一座羅馬橋樑。這座橋樑跨過托爾梅斯河。1931年6月3日，該橋樑被列入西班牙國家文物古蹟。現在該橋由行人專用。
Title: 爱德华七世国王大桥 (King Edward VII Bridge)
Section: abstract

爱德华七世国王大桥（英語：King Edward VII Bridge）是一座横跨泰恩河的铁路桥，位于英格兰东北部的泰恩河畔纽卡斯尔和盖茨黑德之间。它是英国二级登录建筑，被誉为“英国最后一座伟大的铁路桥”。
Title: 爱迪生桥 (Edison Bridge (Florida))
Section: abstract

有多座桥命名为爱迪生桥（英語：Edison Bridge）以纪念托马斯·爱迪生，可指：爱迪生桥 (佛罗里达州)爱迪生桥 (新泽西州)爱迪生桥 (俄亥俄州)
Title: 胜利桥 (Victory Bridge (New Jersey))
Section: abstract

胜利桥（英語：Victory Bridge）可指：
Title: 胜利桥 (Victory Bridge (New Jersey))
Section: 中国

胜利桥 (太原市)胜利桥 (沈阳市)胜利桥 (青岛市)胜利桥 (桂林市)
Title: 胜利桥 (Victory Bridge (New Jersey))
Section: 美国

胜利桥 (新泽西州)胜利桥 (佛罗里达州)
Title: 胜利桥 (Victory Bridge (New Jersey))
Section: 亚美尼亚

勝利橋 (葉里溫)（亞美尼亞語：Հաղթանակի կամուրջ）
Title: 三国桥 (Three Countries Bridge)
Section: abstract

三国桥（德語：Dreiländerbrücke，法語：La passerelle des Trois Pays）是一座跨越莱茵河的拱桥，连接法国的于南格和德国和莱茵河畔魏尔。桥总长度为248米，是世界上最长专为行人和骑自行车者设计的单跨桥梁。桥的名字源自其位置处于法国、德国和瑞士边界处（桥距离瑞士约200米）。设计师为奥地利设计师迪特马尔·法伊希汀格尔。
Title: 三国桥 (Three Countries Bridge)
Section: 结构

此桥建设共用了1012吨钢材、1798立方米混凝土、30厘米和60厘米两种直径的钢缆总计805米。这座桥在于南格附近组装，于2006年11月26日运到如今在莱茵河畔的位置。该桥于2007年3月30日开始向公众开放，并于2007年6月30日夜晚正式揭幕。大桥于2008年获得了德国大桥设计奖和国际桥梁大会颁发的亚瑟·海顿奖。
Title: 基輔地鐵橋 (Kyiv Metro Bridge)
Section: abstract

地鐵橋（烏克蘭語：Міст Метро，羅馬化：Mist Metro）是烏克蘭首都基輔于1965年随基輔地鐵擴建工程建成通车的一座橋樑，橫跨第聶伯河，全長700米；該橋樑同时供基輔地鐵斯維亞托申-布羅瓦里線和公路运输两种交通方式使用。
Title: 基輔地鐵橋 (Kyiv Metro Bridge)
Section: 概述

基辅地铁桥将第聂伯河两岸与河中心的威尼斯群岛相连，共分为两座分桥，其中跨度较长的一座桥面中间较高、运行地铁线路，两侧较低、用于公路运输；由于地铁线路需要延伸到位于第聂伯河东岸山上第聂伯站，这一座分桥弧度较大。另一座跨度较短的名为魯薩尼夫卡大桥，将威尼斯群岛与第聂伯河西岸相连，整体弧度较为平缓；桥面北侧共有2股车道，南侧有1股地铁轨道。
Title: 基輔地鐵橋 (Kyiv Metro Bridge)
Section: 事故

地铁桥曾在2019年9月18日遭遇恐怖袭击；当日，一名曾参与俄乌战争的老兵威胁称将炸毁此桥。为此，地铁桥上的交通曾中断数小时，基辅全城的交通也因此瘫痪。警方将肇事人逮捕后发现其除了一把用于击落警用无人机的步枪之外并没有包括炸弹在内的其他杀伤性武器。
Title: 杰纳西拱桥 (Portage Viaduct)
Section: abstract

杰纳西拱桥（英語：Genesee Arch Bridge，也称为Portage Viaduct或Portage Bridge）是美国纽约州的一座跨过杰纳西河的钢拱桥，位于利文斯頓縣莱奇沃思州立公园内，波塔吉维尔附近。当前的桥梁为第三代桥梁，建成于2017年底，1875年建成的第二代桥于2018年拆除。
Title: 马斯伦尼卡大桥 (Maslenica Bridge (A1))
Section: abstract

马斯伦尼卡大桥可能指以下桥梁：马斯伦尼卡大桥 (A1)：克罗地亚的一座桥梁，克罗地亚A1高速公路从桥上通过，通车日期1997年。马斯伦尼卡大桥 (D8)：克罗地亚的一座桥梁，克罗地亚D8高速公路从桥上通过，通车日期2005年。
Title: 荣军院桥 (Pont des Invalides)
Section: abstract

荣军院桥（法語：Pont des Invalides）是一条穿过法國巴黎塞纳河的桥梁，是巴黎桥身最低的桥梁。
Title: 奧斯特利茨高架鐵路橋 (Viaduc d'Austerlitz)
Section: abstract

奧斯特利茨高架鐵路橋（法語：Viaduc d'Austerlitz)是位於法國巴黎塞納河上的一座橋樑。這座橋樑是巴黎地鐵5號線的過河橋樑。奧斯特利茨高架鐵路橋修建於1903年11月至1904年12月期間。
Title: 小桥 (Petit Pont)
Section: abstract

小橋，《三國演義》作小喬，廬江橋公次女，大喬之妹，周瑜之妻妾。
Title: 小桥 (Petit Pont)
Section: 生平事跡

199年12月，孫策周瑜攻破皖城，得到橋公兩女。在周瑜纳橋公次女後，孫策調侃周瑜道：「橋公二女雖經過戰亂流離，能嫁給我們，不失為一種幸運。」平定皖城後二橋被送回吳縣。此後事迹不详。周瑜年壽不永，210年在準備攻取益州時病死於巴丘，年僅36歲。《三國演義》未明提二橋之父乔国老的身份，仅知其与曹操相识。此外太尉橋玄在第一回就已登場，但也未说明是否与后文登場的喬国老是同一人。
Title: 小桥 (Petit Pont)
Section: 家庭

夫周瑜父橋公，一說是橋玄，另有一說為橋蕤（《三國演義》中稱為喬公或喬國老）姊大喬周瑜有二子一女，即周循、周胤及周妃，未知是否为小桥所生。
Title: 小桥 (Petit Pont)
Section: 文藝作品
Subsection: 二橋之美

東漢建安四年（199年），孫策在同窗好友周瑜之扶持下，一舉攻克皖城。皖城東郊，溪流環繞，松竹掩映著一個村莊——後人稱之為橋公故宅。橋公故宅後院有一口古井，水清且深。相傳二橋姐妹常在此梳妝打扮，可謂「修眉細細寫春山，松竹簫佩環」。每次妝罷，她倆便將殘脂剩粉丟棄井中，長年累月，井水氾起了胭脂色，水味也有胭脂香了。於是，此井雅稱「胭脂井」。有詩曰：「橋公二女秀色鐘，秋水並蒂開芙蓉。」小橋之「國色」和周瑜容貌俊秀、精於音律之青年才俊形象，激發了後世文人想象。二人結合常被後人視為天作之合。北宋蘇東坡於《念奴嬌·赤壁懷古》中寫道：「遙想公瑾當年，小喬初嫁了，雄姿英發，羽扇綸巾，談笑間，檣櫓灰飛煙滅。故國神遊，多情應笑我，早生華髮。人間如夢，一尊還酹江月」 對於二橋之美，《三國志》、杜牧及羅貫中皆沒有寫。上海博物館藏清代吳之竹雕《二喬並讀圖筆筒》、王世襄《竹刻鑑賞》一書有照片及拓本，說刻的是「兩婦高髻，一持扇坐榻上，一坐杌子，手指几上書卷，似在對語。榻上陳置古尊，插牡丹一枝，旁有籠、篋、壚、硯、水盂、印盒等文房用具」。筆筒背刻陽文七絕一首：「雀台賦好重江東，車載才人拜下風。更有金閨雙俊眼，齊稱子建是英雄。」作為豔名傾動一時之美女，江東二橋很自然地成了文學藝術之對象。古代女人美不美全靠歷代筆墨渲染而定，未必可靠。明代高啟《過二喬宅》云：「孫郎武略周郎智，相逢便結君臣義。奇姿聯璧煩江東，都與橋家做佳婿。橋公雖在流離中，門楣喜溢雙乘龍。大橋娉婷小喬媚，秋水並蒂開芙蓉。二喬雖嫁猶知節，日共詩書自怡悅。不學分香歌舞兒，銅台夜泣西陵月。」
Title: 小桥 (Petit Pont)
Section: 文藝作品
Subsection: 小說演義

《三國演義》第三十四回敘曹操平定遼東後，心情大暢，欲建銅雀台以娛晚年。曹植建議以銅雀台居中，於左右兩邊另建「玉龍」和「金鳳」二台，“更作兩條飛橋，橫空而上，乃為壯觀。”曹操遂留曹植和曹丕在鄴郡建台，與二喬本無關係。至第四十二回及第四十三回，曹操得荊州後親率大軍壓境，脅迫孫權投降。孫權遣魯肅抵江夏邀劉備結盟，諸葛亮隨魯肅赴柴桑（故城在江西九江縣西南二十里）向孫權陳以利害，使孫權決心聯劉抗曹。到了《三國演義》第四十四回，周瑜和小喬才與銅雀台有了聯繫。原在鄱陽湖訓練水師的周瑜，星夜趕回柴桑約見諸葛亮。周瑜對劉備存有戒心，見諸葛亮之初不肯透露抗曹本意。諸葛亮為激使周瑜表態，佯裝不知二喬分別為孙策及周瑜之婦，稱曹操建銅雀台以及率兵攻打江東，原因皆為奪得二喬以供取樂；為江東計，請周瑜重金訪購二喬獻給曹操，以退大軍。諸葛亮在背誦曹操命曹植所作的《銅雀台賦》為證時，更故意改原賦中「連二橋於東西兮，若長空之蝃蝀」為「攬二喬於東南兮，樂朝夕之與共」，用連接「銅雀」、「玉龍」與「金鳳」的「二橋」指謂「二喬」，以示曹操「誓取二喬」之意。周瑜聽罷果然大怒，自此就堅定孫劉聯合抗曹之決心。小說通過周瑜與諸葛亮就銅雀台的對話，極言小喬的國色天香，以及本人在周瑜和曹操心目中的地位：赤壁之戰竟為小喬而起。既說明了瑜、喬的愛情，又給後世民間增添了關於他倆之間姻緣佳話傳流的內容。這實是後世小喬能有多幕添加的原因之一。
Title: 小桥 (Petit Pont)
Section: 文藝作品
Subsection: 詩詞

唐朝杜牧《赤壁》寫曹操攻打東吳，企圖置二橋於銅雀台：「東風不與周郎便，銅雀春深鎖二喬。」光緒《巴陵縣誌》引明朝《一統志》載：「吳孫策攻皖，得喬公二女，自納大喬，而以小喬歸周瑜，後卒葬於此。」
Title: 小桥 (Petit Pont)
Section: 文藝作品
Subsection: 電影

黄敏仪在電影《神通术与小霸王》中扮演小喬。吴茜薇在電影《神通》中扮演小喬。林志玲在電影《赤壁》以及《赤壁：決戰天下》中扮演小喬。黃奕在電影《越光寶盒》中扮演小喬。山本美月在電影《新解釋·三國志》中扮演小喬。
Title: 小桥 (Petit Pont)
Section: 文藝作品
Subsection: 電视剧

刘丽华在電视剧《諸葛亮》中扮演小喬。米雪在電视剧《諸葛亮》中扮演小喬。何晴在電视剧《三国演义》中扮演小喬。岳翎在電视剧《关公》中扮演小喬。赵柯在電视剧《三国》中扮演小喬。陳敏之在電視劇《回到三國》中扮演小喬。蔡宜臻在電視劇《終極三國》（2009年）中扮演小喬。
Title: 小桥 (Petit Pont)
Section: 文藝作品
Subsection: 网剧

A'N'D-鍾羽在電視劇《終極三國》（2017年）中扮演小喬。
Title: 小桥 (Petit Pont)
Section: 文藝作品
Subsection: 短剧

王煜可晴在短剧《指尖无双》中扮演小喬。
Title: 小桥 (Petit Pont)
Section: 文藝作品
Subsection: 遊戲

真三國無雙三國群英傳←打怪橫項三國群英傳2←打怪橫項三國鼎立←回合格式三國遊戲三國策←回合格式三國遊戲信長之野望泡麵三國三國志系列 三國志 孔明傳 三國志 英傑傳三國殺中，小喬技能为天香与红颜。王者榮耀率土之濱無雙OROCHI系列單機遊戲三國群英傳 (1~7)幻想三國志 (1~4)網頁遊戲盜版三國志武林三國熱血三國英烈三國龍將其餘遊戲龍族拼圖神魔之塔
Title: 小桥 (Petit Pont)
Section: 文藝作品
Subsection: 動漫

《火鳳燎原》（陳某）:設定為喬老爺因「敗將」的脅迫而歸順孫策，同時小喬亦成為周瑜之妻子。
Title: 鸭绿江断桥 (Yalu River Broken Bridge)
Section: abstract

鸭绿江断桥位于中国辽宁省丹东市振兴区江岸路鸭绿江畔，是原鸭绿江大桥被炸毁后的残余部分。
Title: 鸭绿江断桥 (Yalu River Broken Bridge)
Section: 简介

本桥原为12孔可开闭式铁路桥，总长944.2米，宽11米，最初由日本驻韓國統監府铁道廳（朝鮮總督府鐵道局的前身）于1909年5月动工建设，连接朝鲜平安北道新义州与中国安东（今丹东），次年10月竣工通车。为便于超高船舶通行，中方一侧在第四孔处架设旋转式“开闭梁”，以四号墩为轴可旋转90°。本桥为鸭绿江上的第一座桥梁，1943年4月日本在此桥上游百米处建成第二座铁路桥（今中朝友谊桥），本桥因此被改为公路桥。朝鲜战争期间，由于本桥作为中方支援朝鲜前线的交通大动脉具有突出的战略地位，1950年11月8日至14日美军多次派出轰炸机轰炸，大桥被拦腰炸断，朝方一侧钢梁落入水中，并有三座桥墩被炸塌。战后中方一侧所剩四孔残桥保留至今，被习惯上称为“断桥”（1992年曾改名为“端桥”，2000年后恢复），而朝方一侧则将所属六孔和中方剩余两孔残桥拆除，仅存桥墩。1993年丹东市投资重新维修本桥，在原桥旋转及炸断处建观赏台，桥身被漆为浅蓝色，同年6月作为旅游景点和爱国主义教育基地开放，今桥上有迟浩田所题写的桥名。
Title: 145號街橋 (145th Street Bridge)
Section: abstract

145號街橋（英語：145th Street Bridge）是位於美国纽约的一座橋樑，橫跨在哈萊姆河上，橋面可以轉動。145號街橋連接了曼哈頓和布朗克斯兩地，由紐約市交通局管理。145號街橋於1901年開始興建，在1905年竣工通車。145號街日均車流量30,534輛。
Title: 瓦朗特雷桥 (Pont Valentré)
Section: abstract

瓦朗特雷桥（法語：Pont Valentré，法语发音：[pɔ̃ valɑ̃tʁe]；又譯瓦伦垂桥、瓦朗特黑橋）是一座14世纪的六跨石拱桥。該橋為步行橋，横跨位於法国卡奥尔以西的洛特河。該橋於于1308年6月17日开始建造，目的是為英法百年战争期間的作戰提供方便。1350年開始投入使用，1378年全部建成。1867年1879年，該橋經歷了一場大修。
Title: 润扬长江公路大桥 (Runyang Yangtze River Bridge)
Section: abstract

润扬大桥，橫跨长江南北，连接江苏省的镇江市（唐宋称润州，為軍事要鎮）潤州區与揚州市區（北岸）。润扬长江公路大桥是江苏省“四纵四横四联”公路主骨架和跨长江公路通道规划的重要组成部分，北联黑龙江省同江至海南省三亚（同三高速公路）、北京至上海国道主干线（京沪高速公路），南接上海至成都国道主干线（沪宁高速公路）。润扬大桥的建成，对完善国家和省公路网络结构、改善镇江、扬州两市的交通运输条件，加强两市经济文化联系，促进沿江地区经济发展，加快实施以上海浦东为龙头的长江三角洲经济带的开发战略具有重大意义。润扬大桥西距南京长江第四大桥约40公里，东距泰州大桥约60公里。工程全长35.66公里，由北接线、北汊桥、世业洲互通高架桥、南汊桥、南接线及延伸段等部分组成，主桥(包括北汊桥、世业洲互通高架桥和南汊桥)长7.21公里，北引桥及北接线高架桥长1.74公里，北接线长10.27公里，南接线及延伸段长16.44公里。其中南汊主桥采用单孔双铰钢箱梁悬索桥，主跨径1490米，为目前中国第二、世界第五，桥下最大通航净宽700米、最大通航净高50米，可通行5万吨级巴拿马货轮。北汊桥采用176+406+176米的三跨双塔双索面钢箱梁斜拉桥，长758米，桥下最大通航净宽210米、最大通航净高18米。全线采用双向六车道高速公路标准，桥面平均宽31.5米（行车道宽30米），设计车速100公里/小时，桥梁设计荷载等级汽车—超20级，挂车—120。大桥设计使用寿命为100年。整个工程需浇筑混凝土106万方，挖方47万方，填方320万方，耗用钢材15万吨、水泥55万吨、砂石料282万方，征地6000亩，拆迁房屋13万平方米，工程计划工期为5年。润扬长江大桥2000年10月开工建设，2005年4月30日竣工通车，工程总投资57.8亿元人民币。
Title: 润扬长江公路大桥 (Runyang Yangtze River Bridge)
Section: 命名

根据经济网发布的文章，按惯例，长江大桥一般根据所在地命名，但由于称“镇扬长江大桥”或者“扬镇长江大桥”寓意不佳，拟提议的名称一度有“扬子江大桥”“瓜洲大桥”，后来根据大桥南段的起点镇江润州区命名。名称确定后，江泽民为大桥题写了桥名。
Title: 润扬长江公路大桥 (Runyang Yangtze River Bridge)
Section: 相关条目

世界悬索桥列表世界斜拉桥列表长江桥隧列表世界最高桥梁列表（按结构高度排列）
Title: 解放桥 (Ponte della Libertà)
Section: abstract

解放桥可以指：解放桥 (天津)解放桥 (宁波)解放桥 (桂林)解放桥 (张家口)解放桥 (意大利)或者：解放大桥 (广州)解放大桥 (福州)
Title: 内格罗河大桥 (Rio Negro Bridge)
Section: abstract

内格罗河大桥（葡萄牙語：Ponte Rio Negro）是巴西的一座跨过内格罗河的斜拉橋，长3,595米（11,795英尺），连接了马瑙斯和伊蘭杜巴。
Title: 内格罗河大桥 (Rio Negro Bridge)
Section: 外部联接

http://g1.globo.com/amazonas/noticia/2011/10/uma-das-obras-mais-aguardadas-dos-ultimos-tempos-e-inaugurada-no-am.html （页面存档备份，存于互联网档案馆）
Title: 朝天门长江大桥 (Chaotianmen Bridge)
Section: abstract

朝天门长江大桥位于中華人民共和國重庆市的长江上游主城区，西連江北青草壩，東接南岸王家沱，主跨長552米，全长1741米，若含前後引橋段則長達4881米，建成时為世界上最長的拱橋，超越上海的盧浦大橋，后被平南三桥超越。是重庆主城区的第8座跨江桥梁，于2006年3月动工，並於2009年4月29日通車。下层预留的轨道在2018年12月28日随重庆轨道交通环线投入使用。朝天门大桥原计划跨越两江连通南岸区、渝中区和江北区三区，后因朝天门地区拆迁费用高达140亿元人民币，超过了造桥费用近一倍，后放弃跨越两江方案，改为直接连通南岸区和江北区。实际上朝天门大桥并不通过渝中区朝天门。大桥采用优美的弧线造型，为重庆市民全民投票决定的。也是中国第一座由市民全民投票决定造桥方案的长江大桥。
Title: 朝天门长江大桥 (Chaotianmen Bridge)
Section: 名稱爭議

該橋原名“王家沱長江大橋”，後相繼改名紅岩長江大橋，朝天門長江大橋。有市民質疑其實際位置離朝天門位置超過2公里，且並無一段位於朝天門地區，命名牽強，名不副實。而有網友認為：王家沱這個地名很有來歷，王家沱的王家是大鹽商，最初在道光年間（1822年左右）定居王家沱，從事鹽業生意，有著自己的鹽號叫“萬茂正”號。王家此後以子女聯姻的方式，幾乎與重慶的所有顯赫家族結成親戚。作為江邊碼頭，王家沱經歷了很多歷史事件，比如日本在重慶的租界就位於王家沱，一般稱為王家沱日租界，其承載了厚重的歷史內涵，改掉“王家沱大橋”的名字，改掉了一段歷史。
Title: 朝天门长江大桥 (Chaotianmen Bridge)
Section: 相关条目

世界大桥列表世界拱桥列表长江桥隧列表
Title: 科珀斯克里斯蒂港大桥 (Corpus Christi Harbor Bridge)
Section: abstract

科珀斯克里斯蒂港大桥（英語：Corpus Christi Harbor Bridge），又称181号美国国道海港大桥（英語：US 181 Harbor Bridge）是美国得克萨斯州的一座公路桥梁，位于科珀斯克里斯蒂，跨越科珀斯克里斯蒂港，承载181号美国国道，汽车通行量约为2.6万辆/天。该桥耗资9,053,523美元，于1956年开工兴建，1959年11月1日正式开通。
Title: 科珀斯克里斯蒂港大桥 (Corpus Christi Harbor Bridge)
Section: 概况

大桥为中承式钢桁架拱桥，主跨620英尺（188.98米），最大高度243英尺（74.07米），是得克萨斯州第二高的桥梁，桥面至海面净空高度138英尺（42.06米）。大桥施工时，原本91英尺（27.74米）的航道被扩宽至400英尺（121.92米），它的建成，取代了此处原来的一座吊桥，因为这座吊桥时常会造成181号国道及水面船舶的交通问题。
Title: 科珀斯克里斯蒂港大桥 (Corpus Christi Harbor Bridge)
Section: 照明系统

2011年12月4日，在沃特伯格球场举行了一场大桥公开亮灯仪式，一套全新的LED照明系统向公众展示。这个项目由科珀斯克里斯蒂市、科珀斯克里斯蒂港、得克萨斯州运输部和美国银行（American Bank）共同出资220万美元完成。这套照明系统由950多个飞利浦彩色动力学（Color Kinetics）装置组成，拥有超过1.1万个可独立寻址的RGB节点。
Title: 科珀斯克里斯蒂港大桥 (Corpus Christi Harbor Bridge)
Section: 事故

2015年7月4日，在科珀斯克里斯蒂的美国独立日烟火庆典上，有人在靠近大桥东侧的地方非法燃放烟火，使庆祝活动被打乱。组织者称，有不明身份者燃放了未经授权的烟火，并中断了与庆典活动技术人员的通信。警方随后使用携带摄像头的无人机来检查大桥，以帮助确定大桥照明灯的受损程度，当地官方并未立即公布有关预计损失的报告。
Title: 科珀斯克里斯蒂港大桥 (Corpus Christi Harbor Bridge)
Section: 更新计划

得克萨斯州运输部2003年的一项研究报告认为：科珀斯克里斯蒂大桥建于1950年代，标准较低，急需进行大幅度升级，以满足现代交通的需要。现在，大桥维护已变得司空见惯，经常导致多条车道封闭，影响当地人的出行。科珀斯克里斯蒂城市圈规划组织（Corpus Christi Metropolitan Planning Organization）的交通规划主管汤姆·尼斯卡拉（Tom Niskala）说，新桥将很大程度上成为2020年代的设计，并成为一座标志性的大桥。它将能使更大型的船舶从桥下通过，通航净高将被提升至205英尺（62.48米），很明显，未来的海港大桥将会对港口的经济前景产生重要影响。2014年6月，得克萨斯州运输部邀请4家建筑商对新海港大桥提交方案，该项目总价约为7亿美元，是得克萨斯州最大的一单基础设施合同，要求获胜的承包商来设计并建造新大桥。2015年4月，得克萨斯州运输部选择弗莱特艾龙-德拉加多斯（Flatiron Constructors - Dragados USA）联合体成为该项目的中标单位，该中标方案包括两部分：设计和施工阶段、为期25年的运营和维护合同。官方估计最终造价将达到8.98亿美元。这4家承包商的最终评估得分为：新海港大桥计划于2016年初开工兴建，预计2020年竣工。设计为一座六车道斜拉桥，主跨1,655英尺（504.44米），建成后，将超过密西西比河上的约翰·詹姆斯·奥杜邦大桥，而成为美国主跨最长的斜拉桥。
Title: 科珀斯克里斯蒂港大桥 (Corpus Christi Harbor Bridge)
Section: 相关条目

世界拱桥列表世界斜拉桥列表科珀斯克里斯蒂 (得克萨斯州)
Title: 柔佛河大桥 (Sungai Johor Bridge)
Section: abstract

柔佛河大桥（馬來語：Jambatan Sungai Johor）是位于马来西亚柔佛州一座跨越柔佛河的双塔单索面斜拉桥， 士乃－迪沙鲁大道经过该桥，桥长1,708米，连接柔佛河西岸的新山县和东岸的哥打丁宜县，于2011年6月10日开通。 该桥是目前马来西亚主跨最长的桥梁，同时也是仅次于霹雳州天定河大桥的马来西亚第二长桥梁。
Title: 柔佛河大桥 (Sungai Johor Bridge)
Section: 历史

大桥于2006年正式开工建设，并于2010年12月9日成功合拢。
Title: 柔佛河大桥 (Sungai Johor Bridge)
Section: 设计

柔佛河大桥的设计由联熹工程与建筑私人有限公司（英語：Ranhill Engineers and Constructors Sdn Bhd）与丹麦科威公司的合资企业承担。桥型为双塔单索面斜拉桥，主跨500米及两边跨各119.5米采用钢-混凝土结合梁，上部为预制混凝土桥面板，下部为钢加劲箱梁，全长739米；其余边跨（两侧各长484米）采用混凝土箱梁。桥长：1,708米主跨：500米钢加劲箱梁长度：739米混凝土箱梁长度：484×2=968米桥面宽度：23.16米桥塔高度：143米
Title: 柔佛河大桥 (Sungai Johor Bridge)
Section: 参见

世界斜拉桥列表
Title: 皇家桥 (Pont Royal)
Section: abstract

皇家桥（法語：Pont Royal），位于法国巴黎，是一条横跨塞纳河的桥梁。它是巴黎第三古老的桥梁，仅次于新桥和玛丽桥。桥梁连接左岸的巴克街和博纳街以及左岸的花神宫。
Title: 大鳴門橋 (Ōnaruto Bridge)
Section: abstract

大鳴門橋（日语：大鳴門橋）是位於日本兵庫縣南淡路市福良丙和德島縣鳴門市鳴門町土佐泊浦之間鳴門海峽上的一座橋梁，於1985年6月8日通車啟用。
Title: 大鳴門橋 (Ōnaruto Bridge)
Section: 概述

橋長1,629公尺、中央最大跨距876公尺、道路寬25公尺、主塔高度144.3公尺。為避免與鳴門海峽中的鳴門漩渦相互影響，橋墩採「多柱基礎工法」。橋面設計包括上下兩層，上層設計為雙向共六車道（現實際道路為雙向四車道），下層則是預留未來可供四國新幹線通過，但在1998年通車的明石海峽大橋由於地質因素並未預留鐵路通道，現已暫時無在此設立鐵路路線的規劃；此外，在此橋下層，亦於1998年起加設由關西電力擁有、連接四國至神戶電網的高壓電纜，取代於1961年由四國電力興建的架空跨海電纜。由於橋下的海面有德島著名的觀光景點鳴門漩渦，2000年德島縣利用靠橋下預留鐵道的空間，由鳴門一側設置了長度約450公尺的觀光步道「渦之道」，讓觀光客可直接從橋下走到漩渦正上方約45公尺處觀賞漩渦。
Title: 大鳴門橋 (Ōnaruto Bridge)
Section: 歷史

最早在1914年已有本地出身的眾議員提案在此興建橋梁，而後日本國有鐵道也曾規劃經由此地建立連結本州、淡路島及四國的鐵路路線，最終在1973年決定在此興建包含鐵路及公路的大鳴門橋，工程於1976年開工，1985年完工啟用。但由淡路島通道本州的明石海峽大橋則是到1998年才完工啟用，至此四國的車輛才能經由此橋前往本州。
Title: 卡里奥卡高架渠 (Carioca Aqueduct)
Section: abstract

卡里奥卡高架渠 (葡萄牙語：Aqueduto da Carioca)是 巴西里约热内卢的一座高架渠，建于十八世纪中叶，将淡水从卡里奥卡河引入城市。这是一座令人印象深刻的殖民地建筑和工程。这段高架渠跨度270米，由两层巨大的拱门组成--共有42个拱门--最高高度为17.6 米。卡里奥卡高架渠位于市中心的拉帕区，常被巴西人称为拉帕拱门 (Arcos da Lapa)。19世纪末，高架渠停止供水后，又被用作连接市中心与山上的圣特里萨区的圣特里萨电车道的桥梁。1960年代，高架渠附近的一些房屋被拆除，高架渠的视觉冲击力更为加强。2011年8月，电车刹车失灵发生事故，造成五人死亡。2015年7月恢复通车
Title: 贝斯卡大桥 (Beška Bridge)
Section: abstract

贝斯卡大桥（塞爾維亞語：Мост код Бешке，英語：Beška Bridge）塞尔维亚贝斯卡附近的一座跨过多瑙河的混凝土公路桥，始建于1975年，并在2008-2011年建立了复线桥，是欧洲E75公路的一部分。
Title: 贝斯卡大桥 (Beška Bridge)
Section: 另见

塞尔维亚桥梁列表
Title: 大奧布霍夫斯基橋 (Bolshoy Obukhovsky Bridge)
Section: abstract

大奧布霍夫斯基橋（俄语：Большо́й Обу́ховский мост）是俄羅斯城市聖彼得堡涅瓦河上最新修建的一座橋樑，也是涅瓦河上唯一的一座釣橋，位於涅夫斯基區。
Title: 诺蒙塔纳桥 (Ponte Nomentano)
Section: abstract

诺蒙塔纳桥（Ponte Nomentano；在中世纪称为Pons Lamentanus）是意大利罗马的一座古罗马桥梁，诺蒙塔纳街在此跨越阿涅内河。在其历史的大部分时间内，都位于罗马市界以外。这座美丽的桥梁以其中世纪桥塔而闻名，用来守卫罗马北方的重要通道。
Title: 诺蒙塔纳桥 (Ponte Nomentano)
Section: 历史

在古代，诺蒙塔纳桥位于奥勒良城墙外，距离诺蒙塔纳门3.9公里。东罗马帝国历史学家普罗科匹厄斯记载，该桥毁于大约547年的哥特战争。