shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: 羅浮橋 (Luofu Bridge)
Section: abstract

羅浮橋，臺灣一座公路橋樑，位於臺7線（北部橫貫公路）22公里處，跨越大漢溪石門水庫上游。其政區轄屬桃園市復興區羅浮里。
Title: 羅浮橋 (Luofu Bridge)
Section: 沿革

羅浮里早期僅有1966年（民國五十五年）完工的復興橋可供通行，因地處北橫公路通往石門水庫風景區、角板山、拉拉山、巴陵、棲蘭、明池等旅遊景點之交通要道，尤其假日交通更是壅塞。為了紓解復興橋繁忙的交通流量，因此在復興橋東南上方，新建半圓形的紅色拱橋「羅浮橋」。根據交通部公路總局的資料記載，羅浮橋的通車時間有1992年1月、1994年7月兩種版本。羅浮橋完工通車後，為當時東南亞跨徑最大的螺栓式上承鋼拱橋樑，與復興橋及巴陵大橋同為北橫三大名橋。此地因北橫公路竣工時，時任臺灣省政府主席黃杰至此，見景色與廣東羅浮山相彷，音亦相近，遂以「羅浮」為名。
Title: 羅浮橋 (Luofu Bridge)
Section: 設計

羅浮橋為拱型鐵橋，外觀呈鮮紅色，長230公尺，採雙線車道。
Title: 黄石长江大桥 (Huangshi Yangtze River Bridge)
Section: abstract

黄石长江大桥位于中国长江中游的湖北省黄石市，是一座预应力混凝土箱梁桥。该桥连接黄石市与浠水县，2010年鄂东长江大桥建成之前是国家高速公路网  大广高速和  沪渝高速以及  福银高速的共用过江通道。于1991年7月开工建设，1995年12月建成通车。黄石长江大桥全长2580.08米，主桥长1060米，主跨245米。
Title: 黄石长江大桥 (Huangshi Yangtze River Bridge)
Section: 相关条目

长江桥隧列表鄂东长江大桥
Title: 橘子洲大桥 (Orange Isle Bridge)
Section: abstract

橘子洲大桥是湖南省长沙市境内第一座跨湘江的大桥，习惯上称为“湘江大桥”或“湘江一桥”。位于长沙城区五一路西端、经橘子洲到溁湾镇之间，于1971年9月6日正式开工，1972年10月1日建成通车。其总投资1800万元人民币，费用主要用于购置原料和建材、设备，建设用工主要来自于居民的义务投入。该桥为一座大型钢筋混凝土双曲拱公路桥，全长1250米，主桥21跨，其中正桥17跨、最大宽径76米，桥面净宽20米，其中车行道14米，两边人行道各3米。共有18个台墩，大河的墩身为砼浇筑，小河的墩身用块片石嵌砌。
Title: 長壽長江大橋 (Changshou Yangtze River Bridge)
Section: abstract

长寿长江大桥是重庆市长寿区的跨越长江上的一座公路桥梁。大桥北接 319国道线及长寿城区，南为长寿区江南街道及重钢迁建新址，全长1160米，双向四车道。大桥于2005年9月28日开工，于2009年3月30日建成通车。
Title: 長壽長江大橋 (Changshou Yangtze River Bridge)
Section: 技术参数

大桥全长1146m，为混凝土双塔斜拉桥，主跨450m，桥宽20.5m，双向四车道，设计时速60km/小时。
Title: 長壽長江大橋 (Changshou Yangtze River Bridge)
Section: 相关条目

世界斜拉桥列表长江桥隧列表重庆交通
Title: 石板沟长江大桥 (Shiban'gou Yangtze River Bridge)
Section: abstract

石板沟长江大桥是重庆市涪陵区的一座跨越长江上的公路桥梁，该桥位于乌江、长江汇合口下游1.7公里处，北接省道106线南接省道103线，是连接涪陵江北与江东的通道。大桥全长975米，主跨450米，于2005年1月开工建设，2009年9月25日与涪陵乌江二桥同时建成通车。大桥由招商局重庆交通科研设计院有限公司设计，中铁八局一公司承建施工。
Title: 石板沟长江大桥 (Shiban'gou Yangtze River Bridge)
Section: 技术参数

大桥按城市桥梁标准设计，全长1307m，主跨450m，桥跨布置为200m+450m+200m。主桥全宽22.0m，桥面为双向四车道，两侧人行道宽度为1.75m，桥型为预应力混凝土双塔双索面斜拉桥。
Title: 石板沟长江大桥 (Shiban'gou Yangtze River Bridge)
Section: 相关条目

长江桥隧列表世界斜拉桥列表世界最高桥梁列表重庆交通
Title: 太平桥 (Taiping Bridge (Shaoxing))
Section: abstract

太平桥可以指：桥梁建筑牛庄太平桥，位于辽宁省鞍山市海城市，辽宁省文物保护单位太平桥 (哈尔滨)，位于黑龙江省哈尔滨市道外区太平桥 (浦江)，位于上海市闵行区浦江镇，闵行区登记不可移动文物太平桥 (绍兴)，位于浙江省绍兴市，全国重点文物保护单位新市太平桥，位于浙江省湖州市德清县，德清县文物保护单位太平桥 (张家港)，位于江苏省张家港市，张家港市文物保护单位太平桥 (吴江市)，位于江苏省吴江市，吴江市文物保护单位太平桥 (岱山县)，位于江苏省岱山县，岱山县文物保护单位太平桥 (歙县)，位于安徽省黄山市歙县，全国重点文物保护单位池河太平桥，位于安徽省滁州市定远县，全国重点文物保护单位太平桥 (龙南)，位于江西省赣州市龙南市，全国重点文物保护单位太平桥 (南城县)，位于江西省抚州市南城县，江西省文物保护单位太平桥 (岚皋县)，位于陕西省安康市岚皋县，陕西省文物保护单位太平廊桥，位于重庆市南川区，重庆市文物保护单位东溪太平桥，位于重庆市綦江区，重庆市文物保护单位安縣太平橋，位於四川省绵阳市安州区，四川省文物保護單位牛羊太平桥，位于云南省文山壮族苗族自治州西畴县，云南省文物保护单位地名太平桥镇太平桥乡太平桥街道，北京市丰台区下辖的一个街道办事处。太平桥村，浙江省湖州市吴兴区埭溪镇下辖的一个行政村太平桥 (上海)，上海市黄浦区（原卢湾区）的一个地区。太平桥大街，北京市西城区的一条大街太平桥东街，北京市西城区的一条胡同太平桥公园，上海市黄浦区的一个公园其他太平桥 (民间故事)
Title: 太平桥 (Taiping Bridge (Shaoxing))
Section: 参见

太平桥站以简体“太平桥”开头的条目以繁體“太平橋”開頭的條目
Title: 观音桥_(庐山) (Guanyin Bridge)
Section: abstract

观音桥位于中国江西省九江市庐山市（原星子县）境内的庐山南麓，建于北宋，是中国现存最早的石拱桥之一，1959年被列为江西省文物保护单位，1988年被列为全国重点文物保护单位。观音桥位于栖贤寺旁，最初称为栖贤桥，北宋黄庭坚曾作《栖贤桥铭》。因建于三峡涧上，故又称三峡桥，苏轼曾作《栖贤三峡桥》诗。直至清朝在桥前建慈航寺祀奉观音后，该桥才被称为观音桥。观音桥是一座单孔石拱桥，长24.45米（或20.45米、19.4米），宽4.94米，高10.7米，桥孔跨径10.33米。桥体共使用107块花岗岩，岩石间不用灰浆，而以子母榫凹凸相接构成。在桥拱中心券面上刻有“維皇宋大中祥符七年歲次甲寅二月丁巳朔建橋 上願皇帝萬歲 法輪常轉 風調雨順 天下民安 謹題”字样，可知此桥建于北宋大中祥符七年（1014年）。在券石东侧第2券第7石上刻有“建州僧文秀教化造橋”字样，西侧外券第7石上刻有“福州僧智朗勾當造橋”字样，东侧外券第6石上刻有“江州匠陳智福 弟智汪 智洪”字样，由此可知建桥者之名。桥上原无护栏，清道光年间慈航寺住持觉源僧始增建石护栏，1928年李煜堂等筹资重建。1982年国家文物局拨专款维修，采用环氧树脂浇灌拱券之间的缝隙，并以钢筋加箍拱券，桥上铺置油毡，同时禁止机动车辆通行。观音桥工艺精湛，在山洪和地震的影响下，历经千年而不倒，是中国桥梁史上的杰作，被誉为“匡庐第一桥”。观音桥自建成之后，即成为庐山的一处名胜。除了苏轼、黄庭坚曾到此吟咏外，苏辙、杨万里、王十朋、朱熹、文天祥、欧阳玄等历代文人到此或赋诗、或题字，唐寅则作《庐山三峡桥》图。近代的冯玉祥也在桥上游题刻《墨子篇》。郭沫若、茅盾、丰子恺、林语堂、徐志摩都曾到此游览并留下诗文。20世纪80年代初茅以升到此考察后，赞叹不已，并撰文介绍。在观音桥周围还有很多名胜，桥东端六泉亭内之招隐泉被陆羽评为“天下第六泉”，桥西有清末易顺鼎建的“匡山草堂”（1934年蒋介石选此作为其行馆）。
Title: 淇澳大桥 (Qi'ao Bridge)
Section: abstract

淇澳大桥是一座位于中国广东省珠海市的斜拉桥。该桥于 1998 年开通，横跨珠江，西起唐家湾镇，上跨金星门水道，东至淇澳岛，全长 1267 米。
Title: 淇澳大桥 (Qi'ao Bridge)
Section: 历史

淇澳大桥始建于1993年；于1999年5月31日完成主桥合龙工程；于2001年全桥竣工，并通车运营。
Title: 晋江大桥 (Jin River Bridge)
Section: abstract

晋江大桥位于中国福建省泉州市境内，是228国道泉州段（原210省道）及泉州沿海大通道的关键项目。大桥跨越晋江，连接北岸的丰泽区与南岸的晋江市，距离晋江入海口约3公里。大桥由中铁大桥勘测设计院有限公司设计，中铁大桥局集团有限公司和福建省第一公路工程公司承建，于2005年5月8日正式开工，2008年10月24日建成并试通车，工程概算为11亿元人民币，实际总投资约8.8亿元人民币。晋江大桥的建成通车，进一步优化了泉州及闽南地区的交通网络，在泉州市规划的“一湾两翼三带”（“一湾”即以泉州、晋江和石狮主城区为主体的环泉州湾地区；“两翼”分别是北翼环湄洲湾南岸地区和南翼环围头湾地区；“三带”指战略提升带、战略预留带和战略辐射带）布局中，连接起惠安、泉港、晋江和石狮，方便泉州市中心向外延伸，也改善了泉州交通条件和投资环境，并且推动了整个泉州湾经济一体化的进程，加速了泉州由河口型城市向海湾型城市的转型。
Title: 晋江大桥 (Jin River Bridge)
Section: 设计

大桥由主桥、南北引桥及南北互通立交组成，全长2.74公里，按一级公路标准建设，设计速度80公里/小时。其中，主桥长365米，桥宽38米，采用“开”字形单塔双索面门式预应力混凝土斜拉桥结构，主塔高132米；北引桥长1,365米，南引桥长1,010米；大桥南、北立交均采用八条匝道互通立交，北岸东海立交匝道全长5,477米，南岸晋江江滨路立交匝道全长5,260米。匝道桥全部采用部分苜蓿叶型十半定向混凝土立交形式。
Title: 晋江大桥 (Jin River Bridge)
Section: 设计
Subsection: 技术标准

桥梁等级：一级公路特大桥，兼顾城市桥梁功能设计速度：主线大桥80公里/小时，主要行车匝道50公里/小时，次要行车匝道40公里/小时车道：双向六车道，两侧预留紧急停车带车辆荷载等级：公路－Ⅰ级最大纵坡：主线≤3.0%，匝道≤4.5%桥面横坡：双向2%航道等级：按500吨级轮船自由出入，单孔双向通航设计最高通航水位：海拔+5.06米（按黄海高程）通航净空：净宽115米×净高17.5米地震烈度：基本烈度Ⅶ度，按Ⅷ度设防设计基本风速：桥址处距地面高度10米，频率1/100，基本风速41.6米/秒
Title: 晋江大桥 (Jin River Bridge)
Section: 设计
Subsection: 主桥

主桥跨径布置200+165米，塔、梁、墩固结体系。主梁为等高度双波浪流线型预应力混凝土箱梁，采用贝雷桁平弦挂篮整体悬臂浇筑，并在中国桥梁建设中首创鱼腹式梁体技术，可有效防御台风袭击和防止桥梁产生涡流共振；主梁采用C50混凝土，顶板宽38米，双箱单室截面，两分离式单箱中心距22.2米，单箱中心线处梁高3.158米，至桥梁对称中心线处梁高3.38米。首次在中国桥梁上大面积采用四芯隔震支座，可提高抗震能力2倍以上，能抵御8级地震的袭击。主桥预应力结构采用高强度930兆帕精轧螺纹钢，为中国国内第一次在桥梁施工中使用。斜拉索采用热镀锌∅7高强平行钢丝束，索面呈扇形布置，两索面横桥向间距34米。塔上索距2米，主梁上索距7米，边跨压重段加密至3米，全桥共布置52对104根斜拉索，由9种规格组成。斜拉索护套为双层，内层为黑色高密度聚乙烯，外层为彩色高密度聚乙烯。主塔设计结合泉州“开放、交流”的城市理念，并参照泉州民居建筑特色，整体造型采用“开”字型设计，为C50钢筋混凝土结构。由于大桥位于泉州晋江国际机场起飞爬升面内，根据飞机起降安全要求，主塔高度必须控制在高程+135米以内。因此，建成后大桥塔底高程+2.0米，塔顶高程+134.125米，主塔自承台以上塔高132.125米，桥面以上塔高106.327米，整个主塔由下塔柱、中塔柱、拉索锚固区、下横梁、中横梁、上横梁组成。两塔柱横桥向内净距33米，中横梁顶面高程+106米，距桥面高度78.202米；下横梁则与主梁0号节段成整体。为提高结构抗风性能，塔柱采用变异矩形截面，将塔柱横桥向迎风面设置成曲面。下横梁为预应力混凝土结构，单箱单室截面，截面高6米，宽6.8米，标准截面顶、底板厚1米，腹板厚0.8米。中横梁为单箱单室结构，标准截面高3米，宽4.8米，壁厚0.8米。主塔墩采用两分离式基础，单个基础布置9根直径2.2米钻孔灌注桩，水下C35混凝土，桩长25米，桩底嵌入微风化岩深度不少于5.5米，桩基最深达61米。承台顶高程+2米，单个承台尺寸为13×13×5米，四周设半径2米的圆角。
Title: 晋江大桥 (Jin River Bridge)
Section: 设计
Subsection: 引桥

引桥为预应力混凝土连续箱梁，钻孔桩基础。
Title: 晋江大桥 (Jin River Bridge)
Section: 建设历程

2004年10月9日－10日，福建省交通运输厅在泉州主持召开了晋江大桥初步设计专业审查会议；10月29日，大桥工程开始施工招标。2005年5月8日，大桥正式开工建设；7月28日，大桥开始水上施工；9月19日，大桥第一桩封孔；11月20日，大桥主塔墩第18号钻孔桩成功灌注。2006年11月12日，大桥首段主梁浇筑成功，大桥转为桥面施工。2007年3月27日，大桥主塔浇筑突破百米；7月31日，大桥主塔成功封顶；8月25日，大桥东海立交工程6座匝道桥主体工程全部竣工。2008年2月5日，晋江大桥主塔建成；4月16日，大桥打下最后一个桥墩；4月30日下午5时，大桥全线实现合龙，宣告大桥主体工程全部竣工；10月15日，大桥基本完工；10月24日，晋江大桥通过交工验收并建成试通车。
Title: 晋江大桥 (Jin River Bridge)
Section: 桥梁维护

2013年，大桥车流量已增至6万辆/日，加上台风侵袭等多种因素的影响，出于保证桥梁安全的考虑，泉州市公路局于10月26日对晋江大桥进行了通车以后的第一次全面检测，主要分为四部分内容：一是主桥含墩、塔、梁、索等外观检查；二是主桥静载试验；三是主桥动载试验；四是斜拉索索力检测。检测当天对大桥实行了全封闭交通管制，禁止所有车辆和行人通行。
Title: 晋江大桥 (Jin River Bridge)
Section: 相关条目

世界斜拉桥列表
Title: 清河桥 (Qinghe Bridge)
Section: abstract

清河桥俗称孩儿桥，为位于中国浙江省湖州市德清县乾元镇（原德清县城）务前街北端、原县儒学南侧的一座单孔石拱桥，南北向跨县桥河，由知县陈之方始建于北宋治平年間（1064年至1067年）。桥长16米，宽3米，净跨8.6米，栏板镌有祥云浮雕，莲花瓣望柱。
Title: 祝圣桥 (Zhusheng Bridge)
Section: abstract

祝圣桥又名溪桥，是一座横跨中国贵州省黔东南苗族侗族自治州镇远县㵲阳河的石拱桥。桥长135米，宽8.5米，高14米。桥上有一座亭子叫“状元楼”，又名“魁星阁”。
Title: 祝圣桥 (Zhusheng Bridge)
Section: 沿革

祝圣桥最早建造于明朝洪武（1368年–1398年）年间，当时名叫“溪桥”。 由于洪水泛滥，桥梁曾多次维修。现今存在的桥梁是清朝雍正元年（1723年）重建的。 1988年，它作为青龙洞古建筑群的一部分，中华人民共和国国务院将其列入全国重点文物保护单位。
Title: 万年桥 (Wannian Bridge (She County))
Section: abstract

万年桥可以指：万年桥 (南城)，位于江西省南城县，是江西省文物保护单位万年桥 (分宜)，位于江西省新余市分宜县万年桥 (苏州)，位于江苏省苏州市万年桥 (宁海)，位于浙江省宁海县万年桥 (歙县)，位于安徽省歙县青州万年桥，位于山东省青州市
Title: 涪陵长江大桥 (Fuling Yangtze River Bridge)
Section: abstract

涪陵长江大桥是重庆市涪陵区的一座跨越长江上的公路桥梁，北接涪陵区江北黄旗，南接天子殿。大桥北桥头为长涪高速公路终点，南岸通过迎宾大道接入城区道路网。大桥全长631m，主跨330m，于1994年11月开工建设，1997年5月建成通车。
Title: 涪陵长江大桥 (Fuling Yangtze River Bridge)
Section: 技术参数

涪陵长江大桥是一座双塔双索面PC梁斜拉桥，全长631m，主跨330m，跨径布置为43+97+330+97+43m。桥面宽18m米，4车道，引道长5.3公里，桥高163米。
Title: 涪陵长江大桥 (Fuling Yangtze River Bridge)
Section: 其他

由于部件老化等原因，涪陵长江大桥于2012年8月15日起进行全封闭大修，对全桥斜拉索进行更换，更换桥面铺装。2013年1月31日，维修完成，大桥恢复通行。
Title: 涪陵长江大桥 (Fuling Yangtze River Bridge)
Section: 相关条目

长江桥隧列表重庆交通
Title: 大佛寺長江大橋 (Dafosi Bridge)
Section: abstract

大佛寺长江大桥位于重庆市南岸区大佛寺附近，是一座横跨长江的公路桥梁，北岸位于江北区区府附近，南岸位于大佛寺码头，是重庆内环快速公路跨越长江的桥梁。大桥于1997年11月开工建设，2002年1月建成通车。大佛寺长江大桥通车时为亚洲最长的同类型桥梁，大桥由时任的中共中央总书记江泽民为它题写了桥名。大桥建设时为渝黔高速公路项目的组成部分，现在也成为重庆内环快速公路的一部分，是重庆主城区东部一座重要的过江通道。
Title: 大佛寺長江大橋 (Dafosi Bridge)
Section: 技术参数

大桥为双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，全桥长1176米，主桥全长846米，主跨450米，跨径组合198+450+198（米），桥面宽30.6米，双向六车道，主塔高206.68米。
Title: 大佛寺長江大橋 (Dafosi Bridge)
Section: 相关条目

世界斜拉桥列表长江桥隧列表重庆交通
Title: 地维长江大桥 (Diwei Bridge)
Section: abstract

地维长江大桥位于重庆市大渡口区跳磴镇白沙沱与江津区珞璜镇之间，是长江上第一座完全由企业自筹资金投资修建的长江公路大桥，其投资建设单位为重庆腾辉地维水泥有限公司。大桥结构形式为双塔双索面预应力混凝土梁斜拉桥，全长734.8米，主桥长627米，主跨345米，总宽15米，双向两车道。大桥于2001年12月开工，2004年3月17日合拢，2004年8月22日通车。大桥设计单位是重庆交通规划勘测设计院，桥梁工程总预算7846万元。
Title: 地维长江大桥 (Diwei Bridge)
Section: 相关条目

重庆交通长江桥隧列表
Title: 通津桥 (Tongjin Bridge)
Section: abstract

通津桥，可以指：通津桥 (上饶市)，位于中华人民共和国江西省上饶市婺源县，江西省文物保护单位通津桥 (湖州市)，位于中华人民共和国浙江省湖州市南浔区，浙江省文物保护单位通津桥 (宁德市)，位于中华人民共和国福建省宁德市霞浦县，霞浦县文物保护单位
Title: 五洞桥 (Wudong Bridge)
Section: abstract

五洞桥可以指：赤溪五洞桥，位于浙江省温州市苍南县，全国重点文物保护单位。五洞桥 (常州)，位于江苏省常州市武进区，江苏省文物保护单位。五洞桥 (台州)，位于浙江省台州市黄岩区，浙江省文物保护单位。五洞桥 (临海)，位于浙江省台州市临海市，浙江省文物保护单位。
Title: 万年桥 (Wannian Bridge (Nancheng County))
Section: abstract

万年桥可以指：万年桥 (南城)，位于江西省南城县，是江西省文物保护单位万年桥 (分宜)，位于江西省新余市分宜县万年桥 (苏州)，位于江苏省苏州市万年桥 (宁海)，位于浙江省宁海县万年桥 (歙县)，位于安徽省歙县青州万年桥，位于山东省青州市
Title: 融光桥 (Rongguang Bridge)
Section: abstract

融光桥又名柯桥大桥、红卫桥，为位于中国浙江省绍兴市柯桥区柯桥古镇镇中心的一座南北向单孔石拱桥，跨浙东运河与古纤道，因桥旁原有融光寺而得名，现为明代重建。桥长15米，宽3.6米，净跨9.9米，桥孔呈半圆形，拱券采用纵联分节并列砌筑，券顶嵌深雕盘龙图案之龙门石3块。桥东有柯城寺，桥南北分别有新柯桥和永丰桥。
Title: 融光桥 (Rongguang Bridge)
Section: 参见

柯桥永丰桥公济桥（工农桥）红木桥（立新桥）
Title: 洪济桥 (Hongji Bridge)
Section: abstract

洪济桥可以指：洪济桥 (南浔)，位于浙江省湖州市南浔区南浔镇，是湖州市文物保护单位。洪济桥 (襄汾)，位于山西省襄汾县汾城镇，是全国重点文物保护单位汾城古建筑群之一。洪济桥 (滕州)，位于山东省滕州市滨湖镇，是山东省文物保护单位。九眼橋，位于四川省成都市，曾得名洪济桥。
Title: 大诸桥 (Dazhu Bridge)
Section: abstract

大诸桥为位于中国浙江省杭州市西湖区转塘街道大诸桥村南、大诸桥公园内的一座单孔石拱桥，南北向跨沿山浦，古称朱桥（传因宋末元初隐士朱清早年曾担柴于桥边换米度日故名）、上朱桥（为区别于又名朱桥的南星桥）、万年桥等。该桥始建年代不详，宋代咸淳志及元代方回、钱惟善等已有相关记载，万历十六年（1588）重建，今桥长28米，宽6米。
Title: 大诸桥 (Dazhu Bridge)
Section: 相关条目

南星橋小諸橋
Title: 司马高桥 (Sima Gao Bridge)
Section: abstract

司马高桥为位于中国浙江省嘉兴桐乡市崇福镇（原崇德县县治）的一座单孔石拱桥，南北向跨原县城南护城河。该桥旧名南高桥，始建于明洪武年间，清乾隆十四年（1749）重建，同治三年（1864）毁，光绪二年（1876）知县余丽元重建，因重建时请求动用库银并得到兵部支持而得名（司马即兵部别称）。桥长19.4米，宽3米，净跨9.7米，矢高约5米，南北各沿28级石阶而上，两侧施石栏，桥顶望柱上雕有石狮两对。
Title: 宜万铁路宜昌长江大桥 (Yichang Yangtze River Railway Bridge)
Section: abstract

宜万铁路宜昌长江大桥位于宜昌市伍家岗区艾家嘴，是宁蓉线宜万段上的一座跨长江的铁路大桥。位于葛洲坝下游，距上游的夷陵长江大桥4.8公里 ，距下游的宜昌长江公路大桥约10公里 。全长2518.71m，按双孔双向通航设计。由中铁大桥局承建，于2004年2月开工建设，2010年建成通车。
Title: 普济桥 (Puji Bridge (Suzhou))
Section: abstract

普济桥可能有以下意思：普济桥 (德清)：位于浙江省德清县，全国重点文物保护单位德清古桥群之一普济桥 (松阳县)：位于浙江省松阳县，全国重点文物保护单位处州廊桥之一普济桥 (苏州)：位于江苏省苏州市金阊区，苏州市文物保护单位普济桥 (原平)：位于山西省原平市，山西省文物保护单位普济桥 (青浦区)：位于上海市青浦区，上海市文物保护单位羅田普濟橋：位於重慶市萬州區羅田鎮，重慶市文物保護單位普济桥 (嘉定区)：位于上海市嘉定区，嘉定区文物保护单位普济桥 (崇明区)：位于上海市崇明區，俗称“大桥”普济桥 (邯郸市)：位于邯郸市马头镇的一座古石桥。普济桥 (天长市)：位于安徽省滁州市天长市，安徽省文物保护单位普济桥 (宜良县)：位于云南省昆明市宜良县，昆明市文物保护单位普济桥 (水里乡)：位于台灣南投縣水里鄉
Title: 细沙河大桥 (Xisha Bridge)
Section: abstract

细沙河特大桥是一座位于中華人民共和國重庆市黔江区阿蓬江镇附近的一座217米高的拱桥。作为渝湘高速公路重点控制性工程，其主拱由钢管混凝土组成，是全线唯一一座钢管混凝土拱桥，跨过阿蓬江的支流细沙河。与细沙河大桥一道，其它一些高度超过200米的大桥，如矮寨大桥、武陵山大桥等也在包茂高速上。
Title: 细沙河大桥 (Xisha Bridge)
Section: 另见

世界最高桥梁列表
Title: 宝珠桥 (Baozhu Bridge)
Section: abstract

宝珠桥为位于中国浙江省绍兴市越城区仓桥直街北端、光明路东端的一座东西向单孔七折边型石拱桥，长30米，宽3.95米，两侧分别沿25级和24级台阶而上，拱券采用纵联分节并列式，为绍兴现存同类石拱桥中桥拱最高的一座。该桥原名火珠桥，因其石料风化程度与同地区的宋代古桥类似，故可能初建于宋代以前，明嘉靖重修时易为今名，今桥为乾隆十四年（1749年）重修，在桥台西北侧存有此次重修碑刻。桥上置有龙门石七块，中部最大者刻有仙桃浮雕图案，两侧六块刻有云龙浮雕图案，桥东侧拱脚设有可供穿过的纤道，沿河纤道已不存。
Title: 宝界桥 (Baojie Bridge)
Section: abstract

宝界桥位于中国江苏省无锡市西南部滨湖区蠡湖的最窄处，包括分别建于1934年和1994年的并列的新老两座桥梁，将蠡湖分为东蠡湖和西蠡湖，也是由无锡市区通往鼋头渚风景区以及唐城、三国城、水浒城的孔道。
Title: 宝界桥 (Baojie Bridge)
Section: 特点

新老两座宝界桥分别为无锡籍著名实业家荣德生和荣智健祖孙二人捐建。1934年，荣德生六十大寿，他将亲友馈赠的寿仪六万余元尽数捐出，用173天时间，在宝界山前建成老桥，桥长375米，宽5.6米，桥身有60个桥孔。1994年，由于鼋头渚风景区的发展，中央电视台又在宝界山以南陆续建有唐城，三国城，水浒城作为影视基地，吸引来大批游客，致使宝界桥形成严重的交通拥塞问题。于是荣智健捐资3000万元，在老桥东侧10米处，再建新桥，桥宽18.5米，长390.74米，于1994年10月16日举行通车典礼。桥北亭中立碑，刻有“宝界双虹”四字。
Title: 宝界桥 (Baojie Bridge)
Section: 交通

72路（金城桥－梅园）：经过宝界桥北，可达蠡湖公园、蠡湖中央公园、渔父岛（西堤）、蠡湖之光（百米高喷）、卧石醉波、渤公岛生态公园等景区。212路（鼋头渚－统一嘉园、？嶂）：经过宝界桥南、到达唐城，三国城，水浒城。1路（火车站－鼋头渚公园充山大门）：经过蠡湖公园、蠡园，过宝界桥，到达鼋头渚公园。9路（公交三场—白？）：经过东蠡湖沿岸的蠡湖公园、蠡园，过宝界桥，到唐城。82路（火车站—统一嘉园）：经过东蠡湖沿岸的蠡湖公园、蠡园，过宝界桥，到达唐城，三国城，水浒城。315路（公交三场—南洋学校）：经过宝界桥、唐城。
Title: 新坊桥 (Xinfang Bridge)
Section: abstract

新坊桥为位于中国江苏省常州市天宁区和平南路中段东侧的一座单孔石拱桥，南北横跨于市河之上（原京杭大运河椿桂坊麻巷段），以方形红石砌筑，长35.2米，桥墩宽6.8米，桥面宽5.3米，通高8.6米，桥拱跨径9.5米，拱券采用纵联分节并列砌筑，南北两侧分别沿41级（今存29级）和39级（今存23级）台阶而上。该桥始建于南朝梁大同元年（535），元皇庆年间重建，明弘治十一年（1498）和1986年相继重修。今桥拱桥基仍为明代遗物，上部栏杆等为近年恢复，为常州市区同类石桥中现存最早的一座。
Title: 通济桥_(黟县) (Tongji Bridge (Yi County))
Section: abstract

通济桥原名戊己桥，俗称北门桥，为位于中国安徽省黄山市黟县碧阳镇的一座清代三孔石拱桥，坐落于原黟县县城北门临漳门外，南北向横跨漳河，初建于南宋淳熙五年（岁次戊子，1178年），明嘉靖二十年（岁次己丑，1541年）重建，并取两次修桥时间的天干将桥命名为戊己桥，清乾隆十九年（1754）再次重建并改为今名，光绪九年（1883年）和1982年曾重修。桥长32米，宽6.5米，高约10米（取现场碑记数据），西侧桥墩伸出桥体并削成尖状，以利分水。
Title: 莲城大桥 (Liancheng Bridge)
Section: abstract

莲城大桥原名湘潭四桥，是一座横跨湘江，连接湖南省湘潭市雨湖区和岳塘区的钢筋混凝土大桥。是世界首座斜拉钢管拱桥，该桥作为经典案例被写入教材。
Title: 莲城大桥 (Liancheng Bridge)
Section: 沿革

2004年7月1日，莲城大桥开始建造，当时取名“湘潭四桥”，2006年6月，桥名更名为“莲城大桥”，2006年10月31日完成，花费4.521亿元。该桥采用BOT模式投资建设。2007年7月12日，莲城大桥通车运营。建成后，由盐田港集团和中交四航局的合资公司成立的湘潭四航建设有限公司经营，对过往车辆收取过路费。自2009年后，莲城大桥成为长株潭地区唯一收取过路费的跨湘江大桥。自上游的湘江一桥、三桥取消收费后，莲城大桥的通行量下降。此外，因湘潭市发展需要和政策的改变，湘潭市于2011-2015年间，通过谈判的方式，最终确认以分三次补偿税后5.4 亿元的方式，提前收回大桥的特许经营权。2016年6月1日，莲城大桥取消收费制度。
Title: 莲城大桥 (Liancheng Bridge)
Section: 概况

莲城大桥主桥全长1340.86米，宽27米，桥面是双向四车道城市主干路。大桥使用的是斜拉索工商锚固技术。
Title: 三官塘桥 (Sanguantang Bridge)
Section: abstract

三官塘桥原名见龙桥，为位于中国浙江省嘉兴市嘉善县罗星街道南门社区瓶山街南侧、龙鼎小区内的一座单孔石拱桥，南北向跨南护城河，其西侧原为嘉善城墙南门庆丰门及瓮城。该桥始建于明万历二年（1574），因桥南有三官堂庙，俗称三官堂桥，清咸丰十年（1860）毁于兵乱，同治七年（1868）重建。桥长32米、宽2.8米、高7.5米、净跨9.6米、桥栏高0.47米，南北两侧各沿31级和34级台阶而上，各铺一平台以延缓陡势，拱顶龙门石有团花浮雕。
Title: 虹明桥 (Hongming Bridge)
Section: abstract

虹明桥为位于中国浙江省绍兴市柯桥区福全镇徐山村、徐山大江和徐山门前江交汇处的一座组合式石梁桥，始建年代不详，今桥为清嘉庆年间重建。该桥全长58米，蜿蜒曲折，造型独特，由北侧的主桥与南侧的引桥组成，主桥南北走向，引桥前四跨东西走向，最后一跨转南北走向，总平面略呈“Z”字形。主桥四墩五跨，桥墩与北端桥堍均以条石错缝叠砌，上置台冒石并承托桥梁石，北侧桥堍沿5级台阶而上，桥面以三拼石梁纵向并列铺筑而成，两侧均置石栏板，其中中间一跨跨径最大（4.91米）、桥面最高（2.8米），南北两侧各增设4级台阶，桥面中间一拼桥梁石居中处刻有双龙戏珠浅浮雕图案，两侧栏板之间增加望柱间隔。引桥五墩五跨，桥墩与南端桥堍构造同主桥，桥面以两拼石梁并列铺设而成，两侧亦均置石栏板，最后一跨西侧石栏板侧面阴刻楷书“古虹明桥”，部分桥墩条石上刻有“匠人陈燮堂”题记。