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Title: 汽車のえほん (The Railway Series)
Section: 第18巻 - 第26巻

ケニーの代わりとして出版社が選んだ5人目の画家は、スウェーデン生まれの女性画家、ガンバー・エドワード (Gunvor Edward) であった。 彼女は「がんばりやの機関車」から早速担当することになった。まず第4話の初めの挿絵から始めてみたが、限られた構図の中に5両の機関車を正確に描くのは、自分では困難な仕事であると感じたようで、同じ画家の夫ピーター・エドワード (Peter Edward) に描けるかどうか試してもらった。このことがきっかけで仕事を手伝ってもらい、後にピーターが機関車、ガンバーが背景の担当になった。ちなみにロンドン生まれのピーターはガンバーと英国で知り合い、結婚後一度スウェーデンに住んでから、ロンドンに戻っている。こうしてガンバー&ピーター・エドワーズの共作挿絵によりシリーズは再開した。オードリーと新しい挿絵画家夫妻との関係は最初のミーティングから順調に進んだ。実際の保存鉄道の機関車を見て描く等、機関車のディテールは歴代挿絵画家中最高の精度で、細部の挿絵は巧みで魅力があり「明らかにキャラクターに対する愛情を持っています」と語るまでに、オードリーはエドワーズ夫妻の挿絵の仕事に感謝した。1960年代に入り、イギリス国鉄の無煙化・近代化計画は急速に進行した。多くの蒸気機関車がディーゼル機関車・電気機関車・電車への置き換えに伴いスクラップとなり、イギリスの本線上から蒸気機関車が消えるのはもはや時間の問題であった。また、イギリス国鉄の財務収支改善のため、多くの不採算地方路線が廃線され(ビーチング・アックス)、その跡地を利用した保存鉄道群が増えていった。このような事情もあり、オードリーは保存鉄道の援助活動により注力するようになった。18巻・23巻では、暗にイギリス国鉄の無煙化計画を批判しているとも取れる描写も存在する。従来から描かれているスカーロイ鉄道(タリスリン鉄道)の物語が増えた他、18巻ではブルーベル鉄道、19巻ではスノードン登山鉄道、22巻ではレイブングラス・エスクデール鉄道をそれぞれ援助するための物語が描かれた。また、13巻に続き、18巻のステップニーや23巻のフライング・スコッツマンなど、現実に保存されている著名な蒸気機関車が登場している。エドワーズ夫妻はこれらの保存鉄道や蒸気機関車達の姿をリアリティーある挿絵に仕上げ、物語を魅力的に彩った。1968年にイギリス国鉄で蒸気機関車の運行が終了した。蒸気機関車を主題とした創作の題材を取得し難くなったこともあり、オードリーは「井戸は干上がった」と感じて、第26巻「わんぱく機関車」をもってこの絵本シリーズをいったん終了することにした。
Title: 汽車のえほん (The Railway Series)
Section: 第27巻 - 第40巻

クリストファーもまた父のように鉄道ファンであった。クリストファーにも子どもができ、かつての父と自分のように、機関車について子どもと対話するようになった。 ある日ネーンバレー保存鉄道を訪問した際、インスピレーションを受けて最初の話を発想、早速文章にして父親に見せた。ちょうどテレビシリーズ化の相談を受けていたウィルバートはそれを読んで天恵を感じ、公表・出版を提案した。そしてクリストファーの持込により27巻「Really Useful Engines」は1983年に発行された。オードリーは本書を「汽車のえほん、第27巻」とし、シリーズの再開をきめた。新しい汽車のえほんの出版社でもあるハイネマン社は第26巻までのガンバー&ピーター・エドワーズの挿絵を好んでいなかったため、新しい挿絵画家としてクライヴ・スポング (Clive Spong) が起用された。第27巻はダルビーやケニーの絵に似せて描かれたが、第28巻からは独自の絵となった。ここから機関車の顔はシワの寄った老け顔となってしまい、旧来の読者には受け入れ難いものとなっている。顔以外についても、車庫が扇型庫になったり、トーマスの支線の分岐駅が急に海寄りの場所に移転したり、局長がヒゲ面の別人になったり（これは局長がトッパム・ハット3世になったため）と、第26巻までとは明らかな設定の変更が行われた。それに応えるように1987年9月に「The Island of Sodor : Its People, History and Railways（ソドー島における人物、歴史および鉄道）」がウィルバート・オードリー牧師とその実弟のジョージによって刊行され、この物語の設定の集大成となった。この著書こそ真の「汽車のえほん」パーフェクト・ガイドといえるもののはずだが、全世界で絶版中（日本では翻訳すらされていない）になっている。既にイギリスの公共鉄道から完全に蒸気機関車が引退し、保存鉄道でのみ会合できる時代において、クリストファーの描く新シリーズは、始めから簡単ではなかった。ウィルバートの時代なら基本的には悪者だったディーゼル機関車の存在も、見直さなくてはならなかった（デイジーがD1、ボコがD2、7101号/「くま」がD3と正式に番号が与えられた）。イギリスの公共鉄道全体の電化・高速化・近代化が進み、牧歌的な逸話も生まれ難くなっていた。ストーリーは当初はウィルバートの話に似せていたが、ある程度たつとクリストファーなりの吹っ切れができたのか、タイトルに「Engines」がつかなくなったり、ディーゼル特急HSTのピップとエマが登場したり、トーマスが英国の鉄道イベントに出演して、マラード号（蒸気機関車で世界最高速度を出した）と会うなど、時代を反映した、今までとは異なる作風の物語も執筆された。
Title: 汽車のえほん (The Railway Series)
Section: 第41巻、第42巻（最終巻）

1997年3月21日にウィルバート・オードリー牧師が死去、「汽車のえほん」に関する全ての権利が1998年4月28日までに、テレビシリーズの製作会社（ブリット・オールクロフト社、後にガレイン社に改称）に買収された。これによりクリストファーは権利者の許可なく勝手に「汽車のえほん」を出すことができなくなったため、「汽車のえほん」はしばらくの間発表休止に入った。その後、2000年公開の映画『きかんしゃトーマス 魔法の線路』の興行失敗をきっかけに、2002年にガレイン社が大手の児童・幼児向け映像製作会社（ヒット・エンターテインメント社）に買収され、さらに2005年にイギリスの投資会社（エイパックス・パートナーズ社）がヒット社を買収した頃から状況が変化した。2007年8月に旧版装丁で既刊全40巻の再版が実施された。さらに2007年9月には10年ぶりの新作として、第41巻「Thomas and Victoria」が既刊分に合わせた装丁で発行された。ウィルバート牧師の生誕100年となる2011年には最終巻となる第42巻「Thomas and his Friends」が発行された。
Title: 汽車のえほん (The Railway Series)
Section: 日本での翻訳・出版

日本での翻訳・出版のきっかけは第15巻の裏表紙裏に記されている。当時英国に在住中だった桑原三郎が偶然本屋で見つけ、親子で愛読書としたのが始まりだった。これに清水周裕も加わった2人で翻訳をつとめ、児童書で有名なポプラ社から出版されている。また黒岩源雄（初版出版当時京成電鉄顧問。その後北総開発鉄道社長、鉄道工作協会会長等を歴任し、2002年6月29日没。第15巻に名前が触れられただけで、ほとんどノークレジット）による鉄道専門用語についての監修を得たことで、鉄道用語（英語が分化した頃なので、英米で単語の違いが激しい）の翻訳が「はつらいしんごうき（発雷信号機）」「かんしょうき（緩衝器）」などと正しく訳されている。
Title: 汽車のえほん (The Railway Series)
Section: 日本での翻訳・出版
Subsection: 絵本の仕様の違い

大きさも厚さも日本語版の方が大きい。各巻の表紙の色が原語版と日本語版で違い、さらに新装されるごとに変わる場合もある。劇中の注釈が異なる。原語版はタリスリン鉄道等実在する鉄道への賛助や訪問地紹介のみ、日本語版は以前登場したエピソードについて 「この話は○巻に出ています」が入っている。原語版表紙裏のストーリー紹介が日本語版では省かれている。第17巻の表紙が、原語版は第4話2枚目の駅でのレニアス、日本語旧版は第4話3枚目の立往生しそうなレニアスが使われている。愛蔵本によると、この第17巻まで挿絵を担当したケニーの絵は、原画が紛失しているものがあるらしく（よく見るとカラーコピーらしい絵がある）その関係とも考えられる。
Title: 汽車のえほん (The Railway Series)
Section: 日本での翻訳・出版
Subsection: 原語版

背表紙は黒地に白字であったが、2015年の新装版より表紙と同じ色に変更された。表紙裏には、駅構内（なぜかホームのすぐ近くに羊たちなどがいる）に滑り込む本線の機関車たちが描かれている。これは27巻以降の画家、クライヴ・スポングによるイラストである。
Title: 汽車のえほん (The Railway Series)
Section: 日本での翻訳・出版
Subsection: 日本語旧版

中表紙に赤（と青）で機関車の簡単なシルエットが描いてある。これはデザインの傾向に3種類程見られる。なお、テレビシリーズ初上陸の頃は、後述の第16巻以降を休版していたが、刊行案内は第15巻までしか載せていないにもかかわらず、引用されているシルエットが第16巻以降のものだった。表紙裏は複数のパターンが存在する。最初は前述の原語版の絵を黄色地で印刷していた。第7巻からは末期のエドワーズの絵になり、トーマスからダグラスまでの10台と、右下にスカーロイ鉄道の蒸気機関車5台（ラスティーは省かれている）が並び「1巻、2巻…15巻に出てきます」という解説がついた。だが、文章だけで絵に出てこない機関車もカウントされている。第6巻以前も再版時にこのタイプに修正された。調べるのが煩雑な上、ほとんど意味がないのか、第16巻以降は絵だけで登場巻数は書かれなくなった。その他、重版による装丁の変更が確認されている。裏表紙の変化が激しく、初版はこれから出る第4巻 - 第15巻の予告タイトルが入ったが、第7巻「トロッコ機関車トービー」、第11巻「ちびっこ機関車パーシィ」など、後の正式題と違うタイトルも存在していた。次の版では現在出ている巻何冊かのみの一覧が入った。その後はさすがに面倒になったのか、ただ「汽車のえほん」と大きなシルエットが出ただけになった。本そのものの違いではないが、テレビシリーズ初放映時には「TV放映中 機関車トーマス」の金のシール（児童推薦図書などと同じデザイン）が貼られた。背表紙に◆マークが付いた。表紙下部の訳者名が太字になった。
Title: 汽車のえほん (The Railway Series)
Section: 日本での翻訳・出版
Subsection: 日本語新装版以降

2005年に原作刊行60周年を記念し、第1巻 - 第15巻のみカバーデザインが大幅に変わった新装改訂版が出版された。この新装版以降では、桑原・清水両訳者のクレジットはそのままだが、テレビシリーズに合わせてキャラクターの名前表記（ジェームズ→ジェームス、トービー→トビー、スカーローイ→スカーロイ、リーニアス→レニアス、サー・ハンドル→サー・ハンデルなど）が変更されたほか、一部の文章が旧版から改められている。2010年12月に、全26巻がミニ新装版として発売。サイズは原語版に近いものになった。2013年7月に、全26巻を1冊にまとめて収録したコレクション版が発売。2020年12月に、全26巻が新・汽車のえほんとして発売。サイズがA5変型判となっている。2023年11月に、日本語版出版50周年を記念して第27巻が新・汽車のえほんの続巻として発売。同年12月に、既刊27冊と27枚のポストカードを化粧箱に収めた「新・汽車のえほん SPECIAL BOX」も発売された。
Title: 汽車のえほん (The Railway Series)
Section: 日本での翻訳・出版
Subsection: 第27巻以降の刊行リスト

■は「こうざんてつどう・スカーローイ鉄道」の登場巻。2023年11月刊 新・汽車のえほん 27 ほんとうにやくにたつ機関車（1983年・Really Useful Engines）ISBN 978-459117976528. （1984年）James and the Diesel Engines29. （1985年）Great Little Engines■30. （1986年）More About Thomas the Tank Engine31. （1987年）Gordon the High-Speed Engine32. （1988年）Toby, Trucks and Trouble33. （1989年）Thomas and the Twins34. （1990年）Jock the New Engine35. （1991年）Thomas and the Great Railway Show36. （1992年）Thomas Comes Home37. （1993年）Henry and the Express38. （1994年）Wilbert the Forest Engine39. （1995年）Thomas and the Fat Controller's Engines40. （1996年）New Little Engine■41. （2007年）Thomas and Victoria42. （2011年）Thomas and his Friends
Title: 汽車のえほん (The Railway Series)
Section: 番外編

1984年からのテレビシリーズ放送に際して、ウィルバート・オードリー牧師とクリストファー・オードリーは、4冊の番外編を執筆した。クライヴ・スポングによって挿絵が書き下ろされ、1984年から1987年にかけて毎年1冊ペースで刊行された。その後、1990年に5冊目、1992年に6冊目が刊行された。挿絵はスティーブン・リングスが担当し、クライヴ・スポングのものに近い画風で書き下ろされた。2001年、クリストファー・オードリーによって、鉄道を安全に利用するためのルールを記した2冊の絵本が書き下ろされた。挿絵はデヴィッド・アンダースンが担当した。
Title: 汽車のえほん (The Railway Series)
Section: 番外編
Subsection: 番外編の刊行リスト

著者は、第1巻・第2巻・第5巻がウィルバート・オードリー牧師、その他の五冊がクリストファー・オードリー。全巻とも日本語訳は未刊行。1. （1984年）Thomas's Christmas Party2. （1985年）Thomas Comes to Breakfast3. （1986年）Thomas and the Missing Christmas Tree4. （1987年）Thomas and the Evil Diesel5. （1990年）Thomas and Gordon Off the Rails6. （1992年）Thomas and the Hurricane7. （2001年）Bad Days for Thomas and his Friends8. （2001年）More Bad Days for Thomas and his Friends
Title: 汽車のえほん (The Railway Series)
Section: ポップアップえほん

1983年、ウィルバート・オードリー牧師とクリストファー・オードリーによる「汽車のえほん」のエピソードを基にした仕掛け絵本シリーズが刊行を開始した。全てクライヴ・スポングが挿絵を描き下ろし、1994年までに全12巻が刊行された。日本では、「きかんしゃトーマスのポップアップえほん」というシリーズ名で最初の8冊のみが、まだらめ三保によって翻訳され、1992年にポプラ社より刊行された。
Title: 汽車のえほん (The Railway Series)
Section: ポップアップえほん
Subsection: ポップアップえほんの刊行リスト

1. きかんしゃトーマスとバスのバーティー（Bertie the Bus and Thomas the Tank Engine）2. きかんしゃヘンリーだっせんする（The Flying Kipper and Henry the Green Engine）3. きかんしゃヘンリーとサーカスのぞう（Henry the Green Engine and the Elephant）4. あめがきらいなきかんしゃヘンリー（Henry the Green Engine Gets Out）5. きかんしゃジェームズといたずらもののかしゃ（James the Red Engine and the Troublesome Trucks）6. きかんしゃパーシーうみにおちる（Percy the Small Engine Takes the Plunge）7. きかんしゃトーマスおおゆきにあう（Thomas the Tank Engine and the Tractor）8. きかんしゃトーマスさかなつりにいく（Thomas the Tank Engine Goes Fishing）9. Thomas the Tank Engine and the Scrambled Eggs10. Percy the Small Engine and the Scarf11. Thomas the Tank Engine Catches a Thief12. James the Red Engine and the Signal
Title: 汽車のえほん (The Railway Series)
Section: 関連書籍
Subsection: The Island of Sodor: Its People, History and Railways

ウィルバート・オードリー牧師と弟のジョージ・オードリーが執筆し、クライヴ・スポングが挿絵を担当した設定資料集。1987年に刊行された。現在は絶版であり、日本では翻訳すらされていない。
Title: 汽車のえほん (The Railway Series)
Section: 関連書籍
Subsection: Sodor: Reading Between the Lines

クリストファー・オードリーが執筆し、2005年に刊行された設定資料集。同じく絶版であり、日本未翻訳。
Title: 汽車のえほん (The Railway Series)
Section: イギリスの鉄道

邦訳が初めて出版された際、第1巻冒頭に原作者のウィルバート・オードリーから日本の読者へのあいさつ的な文章があり、その中に「イギリスの機関車は日本のものと違うかもしれません」と断り書きがある。これについて蒸気機関車時代のイギリスと日本の違いについて高畠潔の『続イギリスの鉄道の話』第4章「イギリスの鉄道『1ダースの不思議』」より、頭に入れておくと物語が分かりやすくなる点について纏めておく。（カッコ内は『汽車のえほん』で関係のある話）前照灯がないイギリスの鉄道では線路周囲に柵があるのが前提で、道路も立体交差が最初から多く、当時の灯火の明るさ及び機関車の制動距離的に乗務員側が障害物を発見しても無意味と考えられ、よって前照灯の必要性が薄く基本的に付いていない。トーマス達が夜間走行シーンでつけているランプはあくまで標識灯である（逆になるが、第27巻第3話〈TV版84話「さかなにはきをつけろ」〉は補機にヘッドライトのない事で起きた事故の話である）。鉄道黎明期の機関車は屋根がない鉄道黎明期の蒸気機関車において、機関士たちはボイラーの後ろに野ざらしでそのまま乗っていた。そのうち排煙や風雨から身を守るように遮風板（weatherboard）という覗き窓がある板を前部に立て、タンク機関車は後ろに進むこともあったのでこれを後にも立てて、それをつないだのが屋根の始まりである。テンダー機関車はさらに後の時代まで屋根がなかった機体が多い。イギリスの蒸気機関車で屋根が付いたのは1860年のストックトン＆ダーリントン鉄道のブローアム号とロウサー号が初だが、この2両はどちらかというとアメリカ風な造形の密閉式キャブで、窮屈だと機関士たちから評判が悪く、次から同鉄道も屋根は残したものの側面の窓がない開放的な構造に戻しており、他の鉄道でも屋根が小さく、窓がなくカーブした切れ込みだけのサイドパネル、後方は開けっ放しというスタイルがイギリスの基本になった（21巻のスカーロイの回想シーンで、当初屋根がなく、その後改造でキャブが付いたことなど）。内側シリンダーも好まれた初期の機関車である1830年のプラネット号で、シリンダーを煙室の下につけると車体の中心に近いので圧力の偏向が小さく摩擦抵抗が減る（軸受けの過熱が防げる）ことと、保温効果がある事が分かったので、見た目もすっきりする内側シリンダー機を好む鉄道も多かった（車軸の強度のためクランク軸がいらない外側シリンダーにこだわる人もいた）。（作中では、トーマスやエドワードを筆頭に、多数の内側シリンダー機関車達が登場している。他に第24巻2話「オリバーの大しっぱい」では、転車台に落ちたオリバーの内側シリンダーの構造が分かる挿絵がある。）ねじ式連結器を使っていたイギリスでは鉄道がいくつもの私鉄で構成されていた時代が長く、荷主所有の私有貨車も多かったので、島国で他国との列車連絡がなくても、自動連結器への交換を日本のように足並みをそろえて行うことが困難だった。なお、現代の鉄道においても、イギリスを含むヨーロッパ各国や南米諸国では、鉄道会社・車両メーカーが国単位で多数存在し、それらを結ぶ国際線向けの自動連結器規格の統一が困難である都合上、ユニット単位で編成される電車・高速車両以外はねじ式連結器が使用されている。また、ねじ式連結器（screw coupling）以前に「鎖式連結器（chain coupling）」と「スリーリンク・カップリング（three-link  coupling）」という連結器も使用されており、前者はフックが「鎖の端」についているもので、これを相手のバッファービームにかけるもの、スリーリンクはフックがバッファービームに固定され、ここに三連の鎖をかけるもので、後に出現したねじ式連結器もこれと互換性があったので、旧式貨物や入替機では蒸気機関車末期でもこれを使用していたものがある。ねじ式連結器はスリーリンク・カップリングの中央の鎖の輪をネジに変えて長さを調節できるようになったもので、これにより引き出し時の衝撃が起きにくくなっている。（第21巻4話「エドワードのはなれわざ」では、このネジを緩めることで、客車を1台ずつ引き出せるようにして対処している）ノン・コリダー・コンパートメント客車縦貫通路（corridor）がなく、乗車する扉から個室に分かれている客車をノン・コリダー・コンパートメントという。この方式の客車では乗客は車両全体の移動ができず、車掌も客車外側を伝って検札しないといけないため不便で、イギリスでも次第に片側面に通路のあるサイドコリダー・コンパートメント客車やプルマンのオープン式客車（中央に通路があって個室がない）に置き換えられていった。しかし、近距離通勤用に限ればラッシュ時にもドア数が多く、客の乗降が速いので使われ続け、2005年の時点でも、客車ではないがノン・コリダー・コンパートメントはロンドン南部の路線の電車に現存していた。（作中では、アニーやクララベルなどがノン・コリダー・コンパートメント客車にあたる）
Title: 植物の種 (Species Plantarum)
Section: abstract

『植物の種』（しょくぶつのしゅ、原題（ラテン語）："Species Plantarum"）は、1753年にカール・フォン・リンネによって書かれた本で、当時知られていたすべての植物の種を属に分類してリストアップしたものである。二名法を一貫して適用した最初の著作であり、植物の命名法の原点となった。
Title: 植物の種 (Species Plantarum)
Section: 出版

『植物の種』は、1753年5月1日にLaurentius Salviusによってストックホルムで2巻に分けて出版された。1762年から1763年にかけて第2版、1764年に第3版が出版されたが、これは第2版の内容とほとんど変わらないものであった。1778年にリンネが亡くなった後も、ベルリン植物園の園長だったカール・ルートヴィヒ・ヴィルデノウの指揮により、1800年に全4巻で構成される第5版が出版された。
Title: 植物の種 (Species Plantarum)
Section: 重要性

『植物の種』は、二名法を大規模な生物群を対象に一貫して適用した植物学に関する著作の中では最初のものである（リンネが『自然の体系』第10版で初めて動物に同じ手法を適用したのは1758年のことである）。そのため、後世に登場するほとんどの植物の命名法の「出発点」となった（一部の非維管束植物とすべての菌類の命名法はまた別の文献を出発点としている）。『植物の種』以前は、植物種はPlantago folis ovato-lanceolatis pubescentibus, spica cylindrica, scapo tereti（「卵状披針形の葉、円筒形の穂、穂状茎を持つオオバコ」の意）や、Nepeta floribus interrupte spicatis pedunculatis（「茎で途切れた穂に花を持つネペタ」の意。日本語ではイヌハッカと呼ばれる植物のこと）といったように単語を複数繋げた長い名前で呼ばれていた。『植物の種』では、このような煩雑な名前を、1語の属名と1語の種小名からなる命名に変更し、上記の2例はそれぞれPlantago mediaとNepeta catariaとなった。二名法の使用は、もともと牛が食べる植物についての学生プロジェクトにおいて、略語として考案されたものであった。リンネは、種小名の後にそれぞれの種の短い説明とシノニムを与えた。その記述は丁寧かつ簡潔で、小さな属では少ない単語で構成された。例えばカンゾウ属では3種（それぞれGlycyrrhiza echinata、Glycyrrhiza glabra、Glycyrrhiza hirsuta）が「leguminibus echinatis」「leguminibus glabris」「leguminibus hirsutis」として記述されていた。
Title: 植物の種 (Species Plantarum)
Section: 内容

『植物の種』には、当時リンネが知っていた何千もの植物種について記載されている。初版では、Acalypha australis（エノキグサ）からZygophyllum spinosumまで5,940種の植物名が紹介された。リンネは序文において、1万以下の植物種が現存していると推定していたが、2016年にキューガーデンが発表した『State of the World's Plants Report — 2016』によれば、顕花植物だけでもおよそ40万種あると考えられている。本書では、種は約1000の属に分類され、リンネの性分類体系に従って24の綱に分類された。『植物の種』には属についての記述はなく、これらの記載は『植物の種』の初版と同時期に印刷された姉妹編"Genera Plantarum"（『植物の属』）第5版に記載されている。リンネの性分類体系は、現在では共通の祖先を正確に反映したものではなく、人為的な分類体系であると認められているが、その分類体系の単純さにより、専門家でなくても、花柄や雄しべなどの単純な数に基づいて、正しい分類を迅速にかつ簡単に見つけ出すことができた。
Title: 二つの塔 (The Two Towers)
Section: abstract

『二つの塔』（ふたつのとう、原題：The Two Towers）は、J・R・R・トールキンの代表作『指輪物語』の第二部の表題。1954年11月11日に英国で出版された。第二部『二つの塔』は、『指輪物語』の第三巻と第四巻からなる。六巻構成で出版されるときには第三巻に『The Treason of Isengard（アイゼンガルドの反逆）』、第四巻に『The Journey to Mordor（モルドールへの旅）』と表題がつけられることがある。邦訳では表題はなく、単に『二つの塔』上と『二つの塔』下となっている。
Title: 二つの塔 (The Two Towers)
Section: 表題

第二部の表題『二つの塔』は、締め切りの迫る中でつけられたものであり、トールキンは後に表題に不満足であること表明している。トールキンは複数の書簡や一つのスケッチで塔の組み合わせについて様々な可能性を考慮しており、ミナス・ティリスとバラド＝ドゥーアという組み合わせや、組み合わせを曖昧なまま残しておくことも考えていた。しかし、トールキンは最終的にはオルサンクとミナス・モルグルの組み合わせに落ち着き、『旅の仲間』の巻末にも注釈を加えている。トールキンは本の表紙のためにこれら二つの塔が現れるイラストも描いたが、出版社は出版にかかる費用を抑えるためにこれを使用しなかった。
Title: 二つの塔 (The Two Towers)
Section: あらすじ
Subsection: 第三巻: アイゼンガルドの反逆

ホビットのメリーとピピンは二人を捕まえていたオークから逃れ、木に似た巨人であるエントに出会う。エントは森の守人であり外部と関わることはほとんどなかったが、魔法使いのサルマンによって木々が脅かされていることを知り、サルマンに敵対することとなる。アラゴルンとドワーフのギムリ、エルフのレゴラスはメリーとピピンを追う途中、モリアの坑道で命を落としたと思われていた魔法使いの友、ガンダルフに出会う。ガンダルフは奈落に落ちた後の出来事、バルログとの死闘と復活を語る。四人はエドラスへ行き、ローハン王セオデンに危険を知らせる。かれらはヘルム峡谷の角笛城にこもり、サルマンが派遣したオークと人間の猛攻撃に抵抗し、その後、アイゼンガルドにあるサルマンの本拠地に向かう。アイゼンガルドでアラゴルンらはメリーとピピンと合流し、オルサンクがエントに包囲されていることを知る。サルマンに悔い改める機会を一度与えた後、ガンダルフはサルマンを賢者団から追放する。蛇の舌はガンダルフらに向かってパランティーリの一つを投げつける。ピピンは好奇心に耐えきれずパランティーアを覗き、サウロンと遭遇してしまう。ガンダルフとピピンは迫り来る戦に備えてミナス・ティリスへ向かう。
Title: 二つの塔 (The Two Towers)
Section: あらすじ
Subsection: 第四巻: モルドールへの旅

フロドとサムは一つの指輪を破壊するために滅びの山へ向かうが、指輪を取り戻そうとするゴクリにつけられていることを知る。サムはゴクリを嫌い信用しないが、フロドは憐れみをかける。ゴクリは二人をモルドールの秘密の入り口まで案内することを約束し、しばらくは信頼できる仲間のように振る舞う。しかし最後には二人を巨大な蜘蛛に似た怪物であるシェロブの巣へと導き、フロドはシェロブに噛まれて毒に冒され死んだかに見える。サムはかわりに任務を完遂することを決意し、指輪を身につける。サムはフロドの体を持ち去ったオークを追い、フロドは死んでおらず意識を失っているだけであることを知る。
Title: スケッチ・ブック_(アーヴィング) (The Sketch Book of Geoffrey Crayon, Gent.)
Section: abstract

スケッチ・ブック（原題/英題：The Sketch Book of Geoffrey Crayon, Gent.）は、アメリカ人作家ワシントン・アーヴィングがジェフリー・クレヨン (Geoffrey Crayon) という筆名で発表した、イギリス見聞記を中心にしたスケッチ風物語集であり、34篇からなる短編小説と随筆を含む短編小説・随筆集である。原題は「ジェフリー・クレヨン郷紳の写生用ノート」の意。アメリカでは1819年から1820年に亘って分冊の形で、イギリスでは1820年に2冊の本として出版された。数年の間にドイツ語とフランス語の翻訳書も刊行され、アーヴィングは本作によってアメリカ初の国際的作家となった。全34篇のうち「リップ・ヴァン・ウィンクル」と「スリーピー・ホロウの伝説」は最初の近代的短編小説として世界に広く知られている。
Title: スケッチ・ブック_(アーヴィング) (The Sketch Book of Geoffrey Crayon, Gent.)
Section: 所収34篇

"The Author's Account of Himself"1819年6月23日、アメリカ版第1冊初出。"The Voyage"1819年6月23日、アメリカ版第1冊初出。"Roscoe"1819年6月23日、アメリカ版第1冊初出。リバプールで会ったイギリスの作家で歴史家であるウィリアム・ロスコーへのアーヴィングの賛辞。"The Wife"1819年6月23日、アメリカ版第1冊初出。"Rip Van Winkle"1819年6月23日、アメリカ版第1冊初出。邦題は「リップ・ヴァン・ウィンクル」SF的時間の遅れを扱った「アメリカ版浦島太郎」と呼ぶべき作品で、アメリカでは逆に浦島太郎が「日本版リップ・ヴァン・ウィンクル」と紹介されたりする。"English Writers on America"1819年7月31日、アメリカ版第2冊初出。"Rural Life in England"1819年7月31日、アメリカ版第2冊初出。"The Broken Heart"1819年7月31日、アメリカ版第2冊初出。"The Art of Bookmaking"1819年7月31日、アメリカ版第2冊初出。"A Royal Poet"1819年9月13日、アメリカ版第3冊初出。"The Country Church"1819年9月13日、アメリカ版第3冊初出。"The Widow and Her Son"1819年9月13日、アメリカ版第3冊初出。"A Sunday in London"1848年初出。改訂版の刊行に当たってアーヴィングが書き下ろした。"The Boar's Head Tavern, East Cheap"1819年9月13日、アメリカ版第3冊初出。"The Mutability of Literature"1819年11月10日、アメリカ版第4冊初出。"Rural Funerals"1819年11月10日、アメリカ版第4冊初出。"The Inn Kitchen"1819年11月10日、アメリカ版第4冊初出。"The Spectre Bridegroom"1819年11月10日、アメリカ版第4冊初出。"Westminster Abbey"1820年7月、イギリス版第2冊初出。"Christmas"1820年1月1日、アメリカ版第5冊初出。"The Stage-Coach"1820年1月1日、アメリカ版第5冊初出。"Christmas Eve"1820年1月1日、アメリカ版第5冊初出。"Christmas Day"1820年1月1日、アメリカ版第5冊初出。"Christmas Dinner"1820年1月1日、アメリカ版第5冊初出。"London Antiques"1848年初出。改訂版の刊行に当たってアーヴィングが書き下ろした。"Little Britain"1820年7月、イギリス版第2冊初出。"Stratford-on-Avon"1820年7月、イギリス版第2冊初出。"Traits of Indian Character"1820年7月、イギリス版第2冊初出。"Philip of Pokanoket"1820年7月、イギリス版第2冊初出。"John Bull"1820年5月15日、アメリカ版第6冊初出。"The Pride of the Village"1820年5月15日、アメリカ版第6冊初出。"The Angler"1820年7月、イギリス版第2冊初出。"The Legend of Sleepy Hollow"1820年5月15日、アメリカ版第6冊初出。邦題は「スリーピー・ホロウの伝説」スリーピー・ホロウの伝説を小説化したもの。"L'Envoy"1820年7月、イギリス版第2冊初出。
Title: スケッチ・ブック_(アーヴィング) (The Sketch Book of Geoffrey Crayon, Gent.)
Section: 原著

Crayon, Geoffrey (23 June 1819) (English). The Sketch Book of Geoffrey Crayon, Gent. No.1. The Sketch Book (U.S.A. ed.). New York City: C. S. Van Winkle アメリカ版は、分冊形式で1819年6月23日に第1巻が刊行された後、同年7月31日、9月13日、11月10日、翌1820年1月1日、3月15日、7月某日と追加で刊行された。さらに28年後の1848年になって出版者ジョージ・パーマー・パットナムの下で改訂版を出すことになり、"A Sunday in London（意：ロンドンの日曜日）" と "London Antiques（意：ロンドン骨董品）" の2篇をアーヴィングが書き下ろし、本作に差し込まれた。これらは全てペーパーバックで刊行された。Crayon, Geoffrey (1820) (English). The Sketch Book of Geoffrey Crayon, Gent.. The Sketch Book (U.K. ed.). pp. 392 イギリス版は、アメリカ版で一定数に達してから2冊に纏められ、ハードカバーで刊行された。ただし、1820年7月某日の刊行分 6篇はアメリカ版に先駆けての発表となった。そのうちの3篇はアメリカ版には無かったエッセイであった。さらに28年後の1848年になってアメリカ版と同じ2篇が差し込まれた。以上のような経緯から、現在「原著」と呼ばれているものは、各篇が発行されていった当時の形を反映していない。しかし、そうではあっても、現在の構成は著者の意図するところを十分に汲み取ったうえでのものであり、それゆえにこの構成が尊重されている。
Title: スケッチ・ブック_(アーヴィング) (The Sketch Book of Geoffrey Crayon, Gent.)
Section: 再版本

Irving, Washington (1862). Irving, Pierre Munroe. ed (English). The Sketch Book of Geoffrey Crayon, Gent.. New York City: George P. Putnam. https://archive.org/details/lifeandlettersw06irvigoog Irving, Washington; Manning, Susan (21 May 1998) (English). The Sketch-Book of Geoffrey Crayon, Gent. (Oxford World's Classics) (Reissue, Kindle ed.). Oxford: Oxford University Press .  ASIN B005LNKIYY.Irving, Washington (English). The Sketch Book of Geoffrey Crayon, Gent. (Kindle ed.) ,  ASIN B087NVTW6K.  etc.Irving, Washington (03 November 2015) (English). The Sketch Book of Geoffrey Crayon, Gent.. Kellock Robertson Press .  ASIN B00XYQRBGI.
Title: スケッチ・ブック_(アーヴィング) (The Sketch Book of Geoffrey Crayon, Gent.)
Section: 翻訳書

全話所収ワシントン・アービング 著、浅野和三郎 訳『スケッチ・ブック（上巻）』大日本図書、1901年。https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/896983。 ワシントン・アービング 著、浅野和三郎 訳『スケッチ・ブック（下巻）』大日本図書、1903年4月10日。http://base1.nijl.ac.jp/infolib/meta_pub/G0000203KDS_NIJL-01551。 ワシントン・アーヴィング 著、田部重治 訳『スケツチ・ブック』角川書店〈角川文庫 第662〉、1953年1月1日。 ASIN B000JBAASC。ワシントン・アーヴィング 著、高垣松雄 訳『スケッチ・ブック』岩波書店〈岩波文庫 赤(32)-357、1220-1220a、赤(32)-302-1〉、1970年（原著1935年9月1日）。 ISBN 4-00-323021-3、ISBN 978-4-00-323021-3、NCID BN00925904、OCLC 33754950。ワシントン・アーヴィング 著、吉田甲子太郎 訳『スケッチ・ブック』新潮社〈新潮文庫 ア-22-1〉、1979年（原著1957年5月1日）。 ISBN 4-10-203901-5、ISBN 978-4-10-203901-4、NCID BA58970458、OCLC 675550381、国立国会図書館書誌ID:000002939089。ワシントン・アーヴィング 著、齊藤昇 訳『スケッチ・ブック（上）』岩波書店〈岩波文庫 赤302-0 (32-302-0)〉、2014年11月15日。https://www.iwanami.co.jp/book/b247476.html。 ISBN 4-00-373001-1、ISBN 978-4-00-373001-0、OCLC 900214811、国立国会図書館書誌ID:025874806。ワシントン・アーヴィング 著、齊藤昇 訳『スケッチ・ブック（下）』岩波書店〈岩波文庫 赤302-1 (32-302-1)〉、2015年1月16日。https://www.iwanami.co.jp/book/b247478.html。 ISBN 4-00-373002-X、ISBN 978-4-00-373002-7、OCLC 904277044、国立国会図書館書誌ID:025995696。2話抜粋ワシントン・アーヴィング 著、齊藤昇（翻訳、編集） 編『リップとイカボッドの物語: 「リップ・ヴァン・ウィンクル」と「スリーピー・ホローの伝説」』三元社、2019年6月20日、157頁。 ISBN 4-88303-486-0、ISBN 978-4-88303-486-4、NCID BB28627271、OCLC 1108222085、国立国会図書館書誌ID:029721006。
Title: スケッチ・ブック_(アーヴィング) (The Sketch Book of Geoffrey Crayon, Gent.)
Section: 関連事象
Subsection: 書籍

挿絵画家として世界的に著名なアーサー・ラッカムは本作のために数多くの美麗な挿絵（■）を描き、合作的一冊に仕上げ、アーヴィングの没後60年にあたる1919年に出版した。扉絵などには登場人物や妖精・悪鬼などが図案化されている（■ ■ ■）。Irving, Washington; Rackham, Arthur (illustrated) (26 May 2020) [1919] (English). Rip Van Winkle by Washington Irving: Illustrator: Arthur Rackham. Independent Publisher Book Awards .Paperback ed.: pp. 52. ASIN B0896Q37YB. / Kindle ed.: pp. 44. ASIN B00AR27VIA.和訳書：ワシントン・アーヴィング、アーサー・ラッカム（絵） 著、高橋康也・高橋迪  訳『リップ・ヴァン・ウィンクル』新書館、1981年1月11日（原著1919年）、73頁。 ISBN 4-403-01015-6、ISBN 978-4-403-01015-6、NCID BN07222786。
Title: アマディス・デ・ガウラ (Amadís de Gaula)
Section: abstract

『アマディス・デ・ガウラ』(スペイン語: Amadís de Gaula)は、スペインに伝わる騎士道物語の一つ。アマディスについては14世紀頃から言及されるが、現代に伝わる物語はガルシ・ロドリゲス・デ・モンタルボが編纂し、1508年に出版された版が元となる。原型は13世紀と14世紀前半にさかのぼる。フランスからポルトガル、ガリシア地方を経てカスティーリャ王国中央部に伝わった。16世紀に隆盛を極めたスペイン騎士道物語の中で、この作品は頂点に位置する。主人公であるアマディスはエル・シッドとベルナルド・デル・カルピオに並ぶスペイン有数の“騎士道の大英雄”と言えるだろう。オリアナ姫に忠実な騎士アマディスの恋と冒険，巨人，猛獣，騎士を相手に繰広げられる武勇伝。
Title: アマディス・デ・ガウラ (Amadís de Gaula)
Section: 訳書

各・岩根圀和訳『アマディス・デ・ガウラ』 彩流社（上下）、2019年『エスプランディアンの武勲―続 アマディス・デ・ガウラ』 彩流社、2020年
Title: テヘランでロリータを読む (Reading Lolita in Tehran)
Section: abstract

『テヘランでロリータを読む』（Reading Lolita in Tehran: A Memoir in Books）は、イランの作家・教授のアーザル・ナフィースィーによる本。2003年に出版され、ニューヨーク・タイムズのベストセラーリストに100週間以上掲載され、32の言語に翻訳されている。
Title: テヘランでロリータを読む (Reading Lolita in Tehran)
Section: 題名

題名は、12歳の思春期の少女と性的関係にある中年男性についての物語である、ウラジーミル・ナボコフの小説『ロリータ』に言及している。
Title: ガラスの城の約束 (The Glass Castle)
Section: abstract

『ガラスの城の約束』（ガラスのしろのやくそく、The Glass Castle）は2005年のアメリカ合衆国の回顧録。コラムニストとして知られるジャネット・ウォールズがホームレスの両親に育てられた自らの半生を綴った作品で、全米350万部突破のベストセラーである。2006年にはアメリカ図書館協会のヤングアダルト図書館サービス協会（YALSA）が主催するアレックス賞を受賞している。日本では、2007年1月26日に河出書房新社から古草秀子の翻訳で『ガラスの城の子どもたち』のタイトルで日本語版が発売された。2017年には映画化され、2019年6月14日から日本で『ガラスの城の約束』のタイトルで上映されるのに先立ち、日本語版のタイトルを映画と同じ『ガラスの城の約束』に改めて同年5月2日にハヤカワ文庫から発売されることになった。
Title: 平和の経済的帰結 (The Economic Consequences of the Peace)
Section: abstract

『平和の経済的帰結』（へいわのけいざいてききけつ、原題：The Economic Consequences of the Peace、1919年）はイギリスの経済学者ジョン・メイナード・ケインズの著作。
Title: 平和の経済的帰結 (The Economic Consequences of the Peace)
Section: 解説

ケインズは第一次世界大戦後のパリ講和会議にイギリス大蔵省の代表として臨んだ。ケインズは本書の中で、より寛大な平和を主張した。それは正義や公正さを求めたからではなく、連合国を含むヨーロッパ全体の経済的幸福のためであった。ヴェルサイユ条約とその関連条約は、それを阻止するものであった。この本は世界中でベストセラーとなり、条約は敗戦した中央同盟国、特にドイツをつぶすための「カルタゴの和平」であるという一般的な意見を確立するのに重要な役割を果たした。条約に反対し、国際連盟に加盟することに反対するアメリカの世論を固めるのに役立った。ドイツが不当な扱いを受けたというイギリス国民の多くの認識は、後のアドルフ・ヒトラーに対する宥和政策への国民的支持の決定的な要因となった。この本の成功により、ケインズは特に左派を中心に、一流の経済学者としての名声を確立した。1944年にケインズがブレトンウッズ体制を確立する中心人物となったとき、彼はヴェルサイユの教訓と大恐慌の教訓を思い出していた。第二次世界大戦後のヨーロッパを再建するために公布されたマーシャル・プランは、『平和の経済的帰結』の中でケインズが提案した制度に類似していた。
Title: 平和の経済的帰結 (The Economic Consequences of the Peace)
Section: 第一次世界大戦とケインズ

ケインズはケンブリッジ大学を退職し、1915年に大蔵省に就職した。第一次世界大戦中、毎日のように戦費調達に奔走したが、そのことは、彼がメンバーであったブルームズベリー・グループの平和主義者の多くを悩ませた。リットン・ストレイチーは1916年、ケインズになぜまだ大蔵省で働いているのかと尋ねるメモを送った。ケインズはすぐに大蔵省で最も有能な人物の一人としての評判を確立し、英国政府の顧問としてヴェルサイユ会議に出席した。会議の準備のため、彼は、できれば第一次世界大戦の賠償はなしにするか、ドイツの賠償金を20億ポンドに抑えるべきだと主張した。彼は、戦時中の債務を一般的に免除すべきであり、それが英国に利益をもたらすと考えた。最後にケインズは、アメリカ政府がヨーロッパを一刻も早く繁栄に戻すため、莫大な信用プログラムを立ち上げることを望んだ。彼の一般的な関心は、ヴェルサイユ会議で経済回復の条件を整えるべきだというものだった。しかし、会議は国境と国家安全保障に焦点を当てた。賠償金は、ケインズがヨーロッパを破滅させると考える水準に設定された。自国を代表して会議に出席したアメリカ大統領ウッドロウ・ウィルソンは、戦争債務の免除を認めず、アメリカ財務省の役人は信用プログラムについて議論することさえしなかった。会議中、ケインズの健康状態は悪化し、6月28日にヴェルサイユ条約が調印される前の1919年5月26日、彼は不満のあまり抗議の辞職をした。ケンブリッジに戻った彼は、夏に2か月かけて『平和の経済的帰結』を執筆した。 ベストセラーとなり、特に条約に疑念を抱いていた人々に大きな影響を与えたが、「放言」とも評された。
Title: 平和の経済的帰結 (The Economic Consequences of the Peace)
Section: 本書の内容
Subsection: ヴェルサイユ講和会議

ケインズはこの会議を、主要な指導者たちの価値観と世界観の衝突であり、「ヨーロッパの権力政治の冷笑的な伝統と、より賢明な秩序の約束との（対立）」であると表現した。ケインズはウィルソンをあらゆる国の善意を持つ人々の希望の守護者であると評している。ウィルソン大統領がワシントンを去るとき、歴史上類を見ないほどの名声と道徳的影響力を世界中で享受していた。彼の大胆かつ冷静な言葉は、自国の政治家たちの声を超えて、ヨーロッパの人々に伝えられた。敵対諸国民は、彼が彼らと交わした約束を実行に移すことを信頼し、連合国諸国民は、勝利者としてだけでなく、ほとんど預言者として彼を認めた。この道徳的影響力に加え、現実の権力も彼の手の中にあった。アメリカ軍はその数、規律、装備において絶頂期にあった。ヨーロッパはアメリカの食糧供給に完全に依存しており、経済的にはさらにアメリカの言いなりになっていた。ヨーロッパはすでに支払い能力を超える借金を米国に負っていただけでなく、さらなる大規模な援助によってのみ、飢餓と破産から救うことができた。哲学者がこれほどまでに、この世の君主たちを縛りつける武器を持っていたことはなかった。ヨーロッパの首都の群衆が大統領の馬車に押し寄せた！好奇心と不安と希望を胸に、西洋からやってきて、古代の文明の親の傷を癒し、未来の礎を築いてくれる運命の人物の風貌と佇まいを一目見ようとした。フランス首相ジョルジュ・クレマンソーは誰よりも会議の結果に影響を与えた：クレマンソーは、ヨーロッパ各国間の戦争は将来にわたって常態化するか、少なくとも繰り返されるものであり、過去100年間を占めてきたような大国間の紛争は次の100年も続くという見解を示した。このような未来像によれば、ヨーロッパの歴史は永遠に続く賞金争いのようなものであり、フランスはこのラウンドで勝利を収めたが、このラウンドが最後であることは間違いない。本質的に古い秩序は変わらないという信念から、また国際連盟が掲げるあらゆる教義に対する懐疑から、フランスとクレマンソーの政策は論理的に導かれた。ウィルソン大統領の14か条のような「イデオロギー」に基づく寛大な講和や公平で平等な待遇の講和は、ドイツの回復の間隔を縮め、ドイツが再び、より多くの兵力と優れた資源と技術力をフランスに浴びせる日を早める効果しかもたらさないからである。