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Title: 斯德哥尔摩 (Stockholm & Göteborg)
Section: 经济

斯德哥尔摩是瑞典的经济中心，其工业总产值和商品零售总额均佔全国的20%以上，拥有钢铁、机器制造、化工、造纸 、印刷、食品等各类重要行业。全国各大企业的总部有45%设在这里。斯德哥尔摩最大的产业是服务业，提供了大约85％的就业职位。斯德哥尔摩几乎没有重工业，使它成为世界上最干净的大都市之一。城市北部的西斯塔卫星城是北欧最大的資訊科技中心，不仅瑞典本国的通讯巨头爱立信，多家世界一流的電腦、电子、通讯企业如微软、IBM、诺基亚、惠普也在此落户。斯德哥尔摩也是瑞典的金融中心，瑞典主要的银行的总部都在这里，包括北欧銀行、瑞典銀行、瑞典商業銀行和北歐斯安銀行。大部分保险公司如斯堪的亞保險公司的总部和瑞典股票交易中心也设在斯德哥尔摩。城市西南部的宜家家居是世界面积最大的宜家超市。最近几年，旅游业已经成为最主要的产业。根據Euromonitor的調查，斯德哥爾摩是第二多遊客到訪的北歐城市，每年約有一百萬名遊客。
Title: 斯德哥尔摩 (Stockholm & Göteborg)
Section: 教育

18世纪，斯德哥尔摩开始了科学研究和高等教育，如斯德哥尔摩气象台就是那个时期建立的。1811年卡罗琳斯卡医学院正式成立，現在是每年負責評選諾貝爾生理學或醫學獎的學校。皇家工学院建立于1827年，现在是瑞典最大的技术高等院校。斯德哥尔摩大学于1878年成立，1960年被授予大学的称号，2004年一共有35,000学生。斯德哥尔摩大学合并了很多其它历史悠久的院校，如天文台、瑞典自然历史博物馆和植物园。斯德哥尔摩经济学院建立于1909年，是瑞典少数私立高等院校之一。在艺术方面，斯德哥尔摩皇家音乐学院成立于1771年。斯德哥尔摩皇家艺术学院同样历史悠久，成立于1735年。斯德哥尔摩戏剧学院，前身是皇家戏剧院，葛丽泰·嘉宝曾在这里就读。其它学校如斯德哥尔摩工艺美术学院（Konstfack），成立于1844年，还有歌剧学院，舞蹈学院等。谢德托尔学院成立于1995年，是斯德哥尔摩南部的一所综合性院校，其它的学校大部分在北部。
Title: 斯德哥尔摩 (Stockholm & Göteborg)
Section: 教育
Subsection: 高等学校

斯德哥尔摩大学皇家工学院卡罗琳斯卡医学院斯德哥尔摩皇家音乐学院（Kungliga Musikhögskolan i Stockholm）斯德哥尔摩皇家艺术学院（Kungliga Konsthögskolan i Stockholm）谢德托尔学院（Södertörns högskola）斯德哥尔摩戏剧学院（Teaterhögskolan i Stockholm）斯德哥尔摩工艺美术学院（Konstfack, University College of Arts, Crafts and Design）斯德哥尔摩经济学院
Title: 斯德哥尔摩 (Stockholm & Göteborg)
Section: 人口统计

斯德哥尔摩是20%的瑞典人的家乡。斯德哥尔摩的地理概念在历史上变化了很多次。在19世纪末期，斯德哥尔摩的区域只有如今的市中心，面积大概是35km²即现在的1/5。随后的几十年裏，其它的区域陆陆续续并进来（如Brännkyrka于1913年并入斯德哥尔摩，当时有25,000人口，而Spånga是在1949年并入的）。Hansta是在1982年从索伦蒂纳市劃到斯德哥尔摩的。2004年斯德哥尔摩一共有765,044人口，其中370,482是男性，394,562是女性。平均年龄是39.8岁，其中40.5%在20岁到44岁之间。40.4%的人口没有结婚，27.5%已婚，11.1%离婚。（以上统计不包括15岁以下人口）
Title: 斯德哥尔摩 (Stockholm & Göteborg)
Section: 人口统计
Subsection: 历史人口数据

斯德哥尔摩从1750年到现在的人口统计：
Title: 斯德哥尔摩 (Stockholm & Göteborg)
Section: 文化

斯德哥尔摩作为瑞典的首都，有很多国家级的文化研究所。最著名文化古蹟的是两个联合国教科文组织颁布的世界遗产：德寧翰宮和斯庫格墓地。斯德哥尔摩最古老的部分是老城，它主要建造在Stadsholmen岛上。它保留了中世纪的街道系统，两条主路東長街（Österlånggatan）和西長街（Västerlånggatan）交叉横贯整个岛，还有一些小路通往岸边。岛上有名的建筑包括巨大的德国教堂（Tyska kyrkan），一些公馆和宅邸，如貴族院（Riddarhuset，诺贝尔的住宅）等。1998年斯德哥尔摩被评为欧洲文化之都。
Title: 斯德哥尔摩 (Stockholm & Göteborg)
Section: 文化
Subsection: 旅游

老城（Gamla Stan），老城是位于市中心的小岛。长宽都差不多在600多米，处于梅伦湖和波罗的海的分界处。斯德哥尔摩城就是从这个岛发展起来的，已经有700多年的历史了，城里最古老的建筑几乎都在这个岛上。主要建筑有皇宫、大教堂、广场和老交易所等。广义的老城区范围还要包括附近的骑士岛和圣灵岛在内。皇宫（Kungliga Slottet）是瑞典国王的王宫，及国宾接待仪式和盛典的举办地。皇宫的所在地在13世纪的时候是个叫“三王冠”的要塞。当时的国王玛格努斯（Magnus）掌管了瑞典、挪威和斯科纳三个王国，于是就用“三个王冠”的名字做象征。从1692年开始建造这座宏大的宫殿。工程持续到1754年皇室才正式搬进居住。皇宫对外开放的部分包括：皇家寓所，古斯塔夫三世的珍藏博物馆，珍宝馆，三王冠博物馆，皇家兵器馆。在平时的中午12点和周日及节假日的13:10还举行隆重的皇家卫队换岗仪式。绿色尖顶的大教堂（Storkyran），建于13世纪，是斯德哥尔摩城最古老的教堂。皇家婚礼和加冕仪式在此举行。教堂内部装饰有北欧最古老的木雕。教堂前的方尖碑是为纪念斯德哥尔摩市民支持瑞俄战争而建。1776年的老交易所（Börsen），如今瑞典文学院也在此办公，诺贝尔文学奖的得主就是在这里评选出来并对外公布的。交易所前面是大广场（Stortorget），中世纪时这里是老城的集市中心。由于这里是城里最热闹的地方，行刑示众也在此举行。1520年的斯德哥尔摩大屠杀事件发生于此，事件中有94位瑞典贵族、主教和平民在三天内被入侵的丹麦人砍头示众。广场中间有一口老水井，当时附近的居民靠此井水生活，不过到19世纪就干涸了。市政厅（Stadshuset），位于国王岛（Kungsholmen）靠近老城的水畔。为通体棕红色砖结构，106米高的钟楼顶上是金色的三王冠。建于1911－1923年的市政厅内部有议会大厅，蓝厅是每年诺贝尔奖金颁奖仪式结束后举行盛大宴会的地方。另一金色大厅（Gyllene Salen）墙面有1800万多块黄金和小块玻璃拼成的马赛克画。骑士岛（Riddarholmen）紧挨着老城西面的小岛。这里曾经在17世纪瑞典最强大的年代时，是有势力的骑士和贵族们居住的府第和公寓。如今多半的建筑都成了政府机构的办公楼。岛上有高大的骑士岛教堂，建于13世纪的教堂是瑞典君主和贵族埋葬的地方。还有最高法院，万格斯卡宫，城里最古老的建筑之一的比尔耶尔亚尔圆塔。皇后岛（Drottningholm），距市中心15公里。皇后岛属于皇家领地，是瑞典第一个被列入世界文化遗产名录的风景点。主要的景点包括皇后岛宫、宫廷剧院、中国宫和花园。
Title: 斯德哥尔摩 (Stockholm & Göteborg)
Section: 文化
Subsection: 文学

和斯德哥尔摩相关的文学家包括：诗人和歌词作家卡尔·迈克尔·贝尔曼（1740年-1795年），小说家和戏剧家奥古斯特·斯特林堡（1849年-1912年），小说家雅爾瑪·瑟德爾貝里（Hjalmar Söderberg）（1869年-1941年）。其它的名人还包括诺贝尔文学奖获得者埃温特·约翰逊（1900年-1976年），流行诗人和作曲家埃弗特·陶贝（1890年-1976年）。小说家皮尔·安德斯·弗根斯特姆（1917年-1998年）写了一系列的小说描绘19世纪到20世纪中期斯德哥尔摩的生活。
Title: 斯德哥尔摩 (Stockholm & Göteborg)
Section: 文化
Subsection: 建筑

城市最古老的地方是在一个小島嶼上的老城。现在仍旧保留了原来的中世纪的街道。斯德哥尔摩最古老的建筑是13世纪后期建造的騎士島教堂（Riddarholmen）。1697年一场大火将中世纪的城堡烧毁，重建的斯德哥尔摩皇宫是巴洛克风格。斯德哥爾摩大教堂是斯德哥尔摩主教的辖地，就在皇宫边上，它建于13世纪，18世纪重修。15世纪，城市就开始向外扩张，从原来的岛屿扩张到在周边的岛屿和陆地。19世纪工业化时期，城市迅速发展，整体规划和设计受一些大的城市如柏林和维也纳的影响。那个时期的著名公共建筑包括瑞典皇家歌剧院。20世纪，新的建筑风格兴起。城市的风格由最初的中世纪到文艺复兴，现在转成新艺术运动风格。斯德哥尔摩市政厅是其中的代表，由拉格那爾·厄斯特貝里（Ragnar Östberg）设计，建造时间从1911年到1923年。其它的建筑包括斯德哥尔摩公共图书馆和斯庫格墓地。1950年代，城市发展到了一个新的阶段，斯德哥尔摩开始建造地铁。随着新的郊区不断扩展，市中心的一个相当大的部份也被重新设计。1960年代商业中心賽格爾廣場建成。周边的知名建筑包括文化宫（Kulturhuset）、城市剧院（Stadsteatern）和国家银行。而各個地鐵站皆有不同特色，被喻為世界最長的藝術長廊。
Title: 斯德哥尔摩 (Stockholm & Göteborg)
Section: 文化
Subsection: 博物馆

斯德哥尔摩是世界上博物馆最多的城市之一，一共有70多个博物馆。瑞典國立博物館里面收藏了16,000幅画和30,000件手工艺术品。瑞典现代艺术博物馆是瑞典国家级博物馆，主要收藏现代艺术家的作品，如巴伯罗·毕加索和萨尔瓦多·达利。其它有名的博物馆：斯德哥尔摩城市博物馆斯康森露天民俗博物館是一座室外博物馆，建于1891年。瓦薩沉船博物館
Title: 斯德哥尔摩 (Stockholm & Göteborg)
Section: 文化
Subsection: 剧院

在斯德哥尔摩所有的剧院中，皇家戏剧院是欧洲最著名的剧院之一。瑞典皇家歌剧院建于1773年。其它有名气的剧院包括斯德哥尔摩城市剧院、人民歌剧院、现代舞剧院、中国歌剧院、奥斯卡剧院等。
Title: 斯德哥尔摩 (Stockholm & Göteborg)
Section: 文化
Subsection: 媒体

斯德哥尔摩是瑞典的媒体中心，一共有四份国家日报、一个公共电台（瑞典廣播電台）和电视台（瑞典电视台）。其它的主要的电视机构的总部也在斯德哥尔摩。所有主要的杂志的总部同样位于斯德哥尔摩。最大的出版社是邦尼集團（Bonnier）。
Title: 斯德哥尔摩 (Stockholm & Göteborg)
Section: 文化
Subsection: 运动

斯德哥尔摩最流行的运动是足球和冰球。有名的足球队一共有三支，分别是AIK足球俱乐部、哈马比足球俱乐部和佐加顿斯足球俱乐部。斯德哥尔摩最高水平的冰球队是佐加顿斯冰球俱乐部。斯德哥尔摩曾经是1912年夏季奥林匹克运动会的主办地，主会场是斯德哥尔摩奥林匹克体育场，是田径和足球的比赛场地，现在是佐加顿斯足球俱乐部主场。佐加顿斯冰球俱乐部的主场是球形体育馆，是世界上最大的半球形建筑，同时也举办音乐会和其它活动。
Title: 斯德哥尔摩 (Stockholm & Göteborg)
Section: 文化
Subsection: 年度文化活动

斯德哥尔摩爵士音乐节是瑞典最古老的音乐节之一，每年8月举行。斯德哥尔摩同志骄傲节是北欧最大的同志骄傲节，每年7月的最后一个星期一开始举行，延续一周。最后一天往往有一个大规模的同志游行。2006年的游行有30,000人参加，350,000人参观。
Title: 斯德哥尔摩 (Stockholm & Göteborg)
Section: 交通

斯德哥尔摩位于波罗的海周边国家的中心位置，与奥斯陆、哥本哈根、赫尔辛基、塔林、里加的直线距离都在500公里以内，地理位置得天独厚。
Title: 斯德哥尔摩 (Stockholm & Göteborg)
Section: 交通
Subsection: 公共交通

斯德哥尔摩有北欧地区规模最大的公共交通系统，包括通勤電車 (斯德哥爾摩通勤鐵路、羅斯拉根鐵路、薩爾特舍巴登鐵路)、地鐵、輕軌，还有大量的公共汽车线路，以及航行於市內的動物園島渡輪。除了阿蘭達快線高速列車外，所有的陆路交通由SL公司负责管理运作，SL公司每天运送旅客60多万人，城市中40%旅客是通过SL在市内通勤，高峰时段更是达到70%。地鐵和斯德哥爾摩通勤鐵路是由香港鐵路有限公司營運。SL公司在整个斯德哥尔摩省有一个公共的票务系统，这样就可以方便地不用多次买票就可以在不同类型的交通工具上乘坐。票一共有两个大类，单程票和旅行卡，两种票都可以在票的规定时间内在斯德哥尔摩地区无限次乘坐。单程票37瑞典克朗，有效期为75分鐘。旅行卡种类很多，有效时间从24小时到1年。30天有效的旅行卡价格为930瑞典克朗。两种票对学生、20岁以下的年轻人和65岁以上的老人都有折扣。
Title: 斯德哥尔摩 (Stockholm & Göteborg)
Section: 交通
Subsection: 铁路

斯德哥尔摩是瑞典的铁路中心，其中央车站是北欧地区最繁忙的火车站，每天有近1000班火车停靠，日运送旅客19万（2001年数据[1] （页面存档备份，存于互联网档案馆））。每日有連接挪威奧斯陸和丹麥哥本哈根的火車出發，以X2000列車前往哥德堡只須3小時。
Title: 斯德哥尔摩 (Stockholm & Göteborg)
Section: 交通
Subsection: 公路

斯德哥尔摩是北欧高速公路的枢纽。欧洲E4公路、欧洲E18公路和欧洲E20公路都通过这里。
Title: 斯德哥尔摩 (Stockholm & Göteborg)
Section: 交通
Subsection: 轮渡

斯德哥尔摩有发往芬兰的赫尔辛基和圖爾庫、爱沙尼亚的塔林、拉脱维亚的里加、还有奥兰群岛轮船航班。从1998年以后，去俄罗斯的圣彼得堡的轮船航班取消了。如果要坐船去圣彼得堡的话必须通过赫尔辛基转船。斯德哥爾摩也有渡輪前往斯德哥爾摩群島各島嶼。斯德哥尔摩到波罗的海沿岸国家有多条豪华邮轮航线，由维京客轮、诗丽雅游轮等多家公司经营。维京客轮在淡季有很多免费票來往芬蘭各地。
Title: 斯德哥尔摩 (Stockholm & Göteborg)
Section: 交通
Subsection: 机场

国际和国内航班斯德哥爾摩阿蘭達機場斯德哥爾摩布羅馬機場斯德哥爾摩斯卡夫斯塔機場斯德哥爾摩-韋斯特羅斯機場城市以北的阿兰达国际机场是北欧地区最大的机场，有航线直达40多个瑞典城市城市以及世界各大主要城市。彩虹巴士（Flygbussarna）来回穿梭于斯德哥尔摩市中心和所有机场，阿蘭達快線高速列車运行于阿蘭達机场和斯德哥尔摩中心。
Title: 斯德哥尔摩 (Stockholm & Göteborg)
Section: 友好城市

斯德哥尔摩上和世界上所有国家的首都建立了非正式的友好城市关系，但是不签订正式的友好城市协议。以前曾经签订的类似协议如今依然有效。曾和斯德哥尔摩签订友好城市协议的城市有：
Title: 麵包 (Bread & Circus)
Section: abstract

麵包，在香港又叫麵飽（「飽」音、義同「包」，但義只限食用包）、麵麭，簡稱包/飽（義或源自葡語pão音譯），是一种用五谷（一般是麦类）磨粉制作并加热而制成的食品。
Title: 麵包 (Bread & Circus)
Section: 概述

所谓麵包，就是以黑麦、小麦等粮食作物为基本原料，先磨成粉，再加水、盐、酵母等和面并制成面团坯料，然后再以烘、烤、蒸或煎等方式加热制成的食品。麵包有時候也含有其他成分，例如牛奶、雞蛋、糖、香料、水果、果仁等等。麵包是最古老的加工食品之一，在新石器時代已經出現。 通常提到面包，大都会想到欧美面包的夹馅面包、甜面包等。其实，按照上述的定义划分，面包这一食品范围更加广泛，世界上还有许多特殊种类的面包。世界上广泛使用的制作面包的原料除了黑麦粉、小麦粉以外，还有荞麦粉、糙米粉、玉米粉等。有些面包经酵母发酵，在烘烤过程中变得更加蓬鬆柔软；亦有剛好相反的麵包，不需要經過發酵。尽管原料和制作工艺不尽相同，它们都被称为面包。
Title: 麵包 (Bread & Circus)
Section: 历史

面包最早的考古学证据来自欧洲旧石器时代晚期的地层，大约距今3万年前。那时的面包只是发酵的粮食饼。小麦和大麦是肥沃月灣上最早出現的人工培育植物之一，用它们做成的面包在大约1万年前的新石器时代成为主食。以小麦为主的农业从西南亚传到欧洲、北非和印度次大陆。在世界上其他地方，大米（东亚）、玉米（美洲）和高粱（撒哈拉以南非洲）分别被人工驯化成功，组成了那些地区独特的农业系统，并被用来做成类似面包的食物。酵母的历史也可以追溯到史前。酵母孢子四处飘散，很容易随机散落在潮湿的面团上，使面团自然发酵。现知最早的酵母出现在古埃及，电子显微镜在一些古埃及留下的面包上发现酵母细胞。但是古埃及人用二粒小麦做面包，比今天的面包结构更紧密，上面的酵母细胞有时很难被分辨。因此宣称在古埃及出现的酵母最早证据仍有商榷余地。古典时代开始有品种丰富的面包，古希腊人用大麦做面包，小麦面包非常珍贵。雅典很早就出现了职业烘焙師。古罗马作家阿特纳奥斯在《欢宴的智者》一书中描述了当时罗马人吃的面包、蛋糕、饼干和糕点，可作为历史见证。书中提到的面包有薄烤饼、蜂蜜油脂面包、蘑菇形面包沾满罂粟籽，还有军队裡特有的炙叉烤面包卷。人类进入现代，最先被工业化的几种技术之一就是做面包。奥托·罗维德在1912年发明了把面包切成片的机器。但当时的面包店都不愿买这个新发明，烘焙师担心全切成片的面包更容易变陈。直到1928年，罗维德把面包切片机和包装机结合到一起，切片面包突然開始流行。一位美国中部密苏里州的烘焙师最先使用这种机器。面包业的另一个重大发展发生在1961年，英国发明了乔利伍德面包处理法。这種方法把大部分工作交给机器，大幅减少发酵周期和制作面包的时间。在机器的帮助下，即使用劣质小麦也可以做出蓬鬆美观的面包。相較之下，传统烘焙方法非常耗时，面团与酵母混合后，需要揉面、静置多次才能送进烤箱。但是乔利伍德处理法做面包需要更多添加剂——四分之三号称对面包过敏、有不适应症的人，对传统方法做的面包没有不良反应。乔利伍德面包处理法现在广泛应用于世界各地，英国、澳大利亚、紐西蘭和印度80%的工厂面包用这种机器做成，很多独立面包店也用机器完成一部分工序。
Title: 麵包 (Bread & Circus)
Section: 各地名稱

欧洲各国面包无论是“pão”还是“bread”，都是借助埃及人发现的酵母菌制作而成，无论有多少变化，但源头可以说只有一个。日耳曼语族：日耳曼語族中面包的說法均很近似，英语為“bread”，德语為“Brot”。
Title: 麵包 (Bread & Circus)
Section: 各地名稱
Subsection: 日本

日本在明治初年（1868年）之前以「蒸餅」、「麦餅」、「麦麺」、「焙菱餅」、「麺包」來表記。現代則使用“パン pan”之片假名表記，源自葡萄牙语的“pão”。大约是在17世纪的安土桃山時代，到日本的葡萄牙人把麵包及其名称带入日本。
Title: 麵包 (Bread & Circus)
Section: 各地名稱
Subsection: 臺灣

在臺灣，麵包通常指吐司、饅頭或者鋪料夾餡的各色甜鹹麵包。台語與客語，除了「麵包」（台羅、白話字：mī-pau、客拼：mien bauˊ）以外，因為受到日本統治影響，也吸收了日語的借詞パン（麭，台羅、白話字：pháng、客拼：pangˋ）。原住民族阿美語的麵包epang/^pang/pang亦為日語借詞，或借華語的饅頭，以man-to^指稱。
Title: 麵包 (Bread & Circus)
Section: 各地名稱
Subsection: 西亞

西亞各国的面包，使用酵母菌，但并不等到充分发酵，就做成薄薄的面饼烧烤。
Title: 麵包 (Bread & Circus)
Section: 各地名稱
Subsection: 印度

以印度为中心的部分地区在（麵包叫作naan）制作面包时，并不使用酵母菌。基督教的聖餐（正教會除外）用不發酵的麵團烤製麵包。
Title: 麵包 (Bread & Circus)
Section: 各地名稱
Subsection: 中國大陸

中国大陸的羌饼、馒头和饢以及馍，某种意义上也可以當作面包。
Title: 麵包 (Bread & Circus)
Section: 麵包的文化和政治意義

面包在历史上和现代都是重要的主食，在许多西方、近东和中东文化中，面包有著重要的意義，而不只是單純的食物。在西方，麵包作為主食，所以在文學上以麵包表示食糧，最明顯的例子有《主禱文》。基督教的聖餐禮亦以麵包象徵耶穌基督的身體。但發酵的麵包在聖經中名聲並不佳，因為它象徵敗壞。另一方面，猶太教的逾越節又稱「無酵節」，是要紀念當年摩西帶領神的子民離開埃及時連讓麵包發酵的時間都沒有。由於耶穌建立聖餐禮時正逢逾越節，一些基督教會（例如天主教）以無酵節作祝聖成聖體用。在以色列最常见的罢工示威中的口号是“lekhem,avoda‎”（面包，工作）。并且在20世纪50年代，“披头族”（Beatnik）用面包委婉的表示钱。在伦敦俚语中，面包意味着钱，来自于词组面包和蜂蜜（bread and honey）。面包在世界各地英语国家是常见的用来表示钱的同义词（与它情况类似的还有生面团）。“面包”作为俚语在文化中的重要性，远远超过它本身，但是，一般来说它用来隐喻人民基本需要和生活状况。例如，（bread-winner）直译为获得面包的人，是指一个家中的主要经济来源，即养家糊口的人。和这句相似的还有putting bread on the table。革命者常常说的“有史以来”（the greatest thing since sliced bread），直译过来就是“自从有了切片面包以后”。在1917年，苏联的列宁和布尔什维克的宣称的口号是“和平、土地和面包” 。在加拿大纽芬兰省民间故事中，面包被小仙子保护。术语“粮仓”（breadbasket）通常用来指农村富饶地区。在斯拉夫文化中，会向客人献上面包和盐，以此表示对客人的欢迎。在印度，面包是基本必需品，人们常常说“roti, kapra aur makan”（面包，布料和房子）。面包在政治上有着重要意义。19世纪英国，麵包價格飞涨，英国通过颁布穀物法藉以“保护”英国农夫及地主免受来自从生产成本较廉宜的外国所进口的谷物的竞争。13世纪的面包和麦酒法令（Assize of Bread and Ale），是中世纪的一部重要面包法案，对短斤少两的面包师设置重罚规定，直到《大宪章》出现前的半个世纪。相比之下，在亚洲各地区稻米取代面包成为了最重要的主食，稻米也包含大部分文化象征和内涵。过去，在中国南方，米饭是饭桌上的基本组成部分，而在中国中部和北部，则是把小麦作为主食（因为以前只有在中国南部温暖的亚热带气候适合种植水稻，但是现在北方地区，比如中国的东北地区，人们的主食却是稻米做的米饭，面食已经退于次要的地位）。在中国的沿海地区，经过近二十年的经营推广，面包已经从点心的概念，走入主食类和生活必需品的阶段，这是一个非常值得注意的现象。但面包的品质在这些年里并没有提昇，并且有因为原物料和人力的提升而導致品質低下。面包的个性化区域平庸，这在将来的面包产业的发展，将是需要重新定义和修正的。
Title: 鵬翼 (Hōyoku)
Section: abstract

『鵬翼』（ほうよく）於2005年11月發行，ムック的第5張專輯。
Title: 鵬翼 (Hōyoku)
Section: 收錄曲目

輝く世界（作詞：逹瑯 / 作曲：ミヤ）サル（作詞：ミヤ / 作曲：ミヤ）赤線（作詞：ミヤ / 作曲：ミヤ）最終列車（作詞：逹瑯 / 作曲：ミヤ）8th single。1R（作詞：逹瑯 / 作曲：SATOち）昔子供だった人達へ（作詞：逹瑯 / 作曲：SATOち）鳶（作詞：ミヤ / 作曲：逹瑯・ミヤ）雨のオーケストラ（作詞：逹瑯 / 作曲：YUKKE）7th single。こもれび（作詞：ミヤ・YUKKE / 作曲：YUKKE・ミヤ）蜘蛛（作詞：ミヤ / 作曲：ミヤ）モンスター（作詞：逹瑯 / 作曲：YUKKE・ミヤ）優しい記憶（作詞：逹瑯 / 作曲：ミヤ）ココロノナイマチ（作詞：逹瑯 / 作曲：ミヤ）6th single。つばさ（作詞：逹瑯 / 作曲：ミヤ）ボーナスCD(初回盤)遮断（作詞：ミヤ / 作曲：ミヤ）最終列車～70'S ver.～（作詞：逹瑯 / 作曲：ミヤ）以木吉他演奏的版本。
Title: Precious (Precious (Cubic U album))
Section: abstract

《Precious》為GLAY的第42張單曲。
Title: Precious (Precious (Cubic U album))
Section: 簡介

GLAY自組公司「loversoul music & associates」的第1張作品。分為『初回限定盤』和『普通盤』2種。單曲封面由JIRO所拍攝
Title: Precious (Precious (Cubic U album))
Section: 收錄曲目
Subsection: CD

PreciousHEART SNOW 〜心中的降雪〜“Modern…”的他 （重新錄製版本）10th ALBUM『GLAY』 預告篇
Title: Precious (Precious (Cubic U album))
Section: 收錄曲目
Subsection: DVD （初回限定盤）

Precious (Music Video)May Fair 「GLAY LIVE TOUR 2010-2011 ROCK AROUND THE WORLD」at 横須賀藝術劇場(2010.7.6)BELOVED 「GLAY LIVE TOUR 2010-2011 ROCK AROUND THE WORLD」at 横須賀藝術劇場(2010.7.6)Precious (Making)
Title: Precious (Precious (Cubic U album))
Section: 收錄專輯

GLAYrare collectives vol.4
Title: 舞所不在 (Show Your Dance)
Section: abstract

《舞所不在》是台灣歌手羅志祥的第五張大碟，於2007年11月16日推出，是他轉投科藝百代旗下的國會音樂後第一張大碟。當中《最後的風度》是第一次與香港音樂人徐偉賢合作的，而首批版本附送一個在美國紐約拍攝的2008年同名座檯月曆《舞所不在》。
Title: 舞所不在 (Show Your Dance)
Section: 唱片版本

平裝首版：1張CD，首批版本加送座檯月曆。舞霸冠軍版：1張CD及1張DVD，2007年12月21日推出，DVD中有《一支獨秀》、《敗給你》、《我不會唱歌》及《當我們宅一塊》的MV。衛冕慶功黄金典藏版：1張CD及1張DVD，2008年1月25日推出，DVD中有其《【美國棉當我們宅一塊】慶功演唱會》的片段及《最後的風度》的MV。
Title: 舞所不在 (Show Your Dance)
Section: 獎項

《一支獨秀》——新城國語力頒獎禮 - 歌曲獎十大暢銷國語唱片——國際唱片業協會(香港會)有限公司（IFPIHK）
Title: 時間 (Time (musical))
Section: abstract

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Title: 火星 (Mars & Roses)
Section: abstract

火星（拉丁語：Mars；天文符號：♂），是離太陽第四近的行星，也是太阳系中仅次于水星的第二小的行星，为太陽系里四顆類地行星之一，已被數十艘無人太空船探索。其大氣以二氧化碳為主（95%二氧化碳），既稀薄又寒冷。火星呈現為橘紅色，其地表廣泛的分佈著氧化鐵。火星南半球是古老、充滿隕石坑的高地，北半球則是較年輕的平原。火星有兩個天然衛星：火衛一和火衛二，形狀不規則，可能是其捕獲的小行星。根據探測到的證據，火星兩極有冰冠覆蓋，亦觀察到季節性的水氣及類似地下水湧出的現象，而過往的火星亦可能被大面積的海洋、湖泊及河流覆蓋。而研究发现，火星目前仍有液态水存在。由於火星位於太陽系的宜居帶，同時有更多證據證明火星曾擁有類似地球的環境，與及豐富的資源，故此火星成為各國研究的重點，其中美國及中國已有載人登陸火星的計劃，未来将在火星建立基地。
Title: 火星 (Mars & Roses)
Section: 命名

古中國：取其「熒熒如火、亮度與位置變化甚大使人迷惑」之意，命名「熒惑」。《尚書·舜典》記載：「在璿璣玉衡以齊七政。」孔穎達疏：「七政，其政有七，於璣衡察之，必在天者，知七政謂日月與五星也。木曰歲星，火曰熒惑星，土曰鎮星，金曰太白星，水曰辰星。」據說，古人觀察熒惑呈赤色，赤色於「五行」屬火，而命名為「火星」。古希臘：因其火紅之色而取名為「Ares」（音：阿瑞斯），源自希臘神話的戰神，天神宙斯的兒子阿瑞斯（希臘語：Ἀρης）。古羅馬：因其火紅之色而取名為「Mars」（音：馬爾斯），源自羅馬神話的戰神瑪爾斯（拉丁語：Mars）。
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Section: 物理性质

以直徑、質量、表面重力來說，火星約介於地球和月球中間：火星直徑約為地球的一半、月球的兩倍，質量約為地球的九分之一、月球的九倍，表面重力約為地球的38%、月球的2.4倍。火星體積约為地球的15%，質量约為11%，表面積略小于地球陸地面積，密度則比其他三顆類地行星還要小很多。2012年8月，加利福尼亚大学洛杉矶分校的教授尹安在分析了100张来自火星勘测轨道飞行器的卫星图片后发现，火星有类似地球主要板块划分的构造特点。長期觀測火星發現，南半球地勢比北半球高，北極盆地顯示有過大撞擊，推論約45億年前遭冥王星大小天體撞擊之後，不但形成火卫一和火卫二，亦逼使內核熱能散溢出上地幔、內部攪拌逐漸停止，無法以发电机原理持續對流生成磁場。由於火星比地球小，相對表面積與體積成反比而較大，因此火星核心也冷卻得比地球的快，地質活動趨緩，磁場和板塊運動消逝，太阳风帶走大氣變薄導致氣壓偏低，而造成液態水在低溫就會沸騰、無法穩定存在。
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Section: 物理性质
Subsection: 內部結構

火星的地壳平均厚约50公里，最厚可达125公里。火星的地幔由硅酸盐组成，包裹著半径约为1300至2400公里，可能由液態鐵及少量硫組成的地核。
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Section: 地理特征
Subsection: 地質

火星基本上是沙漠行星，地表沙丘、礫石遍佈，沒有穩定的液態水體。二氧化碳為主的大氣既稀薄又寒冷，沙塵懸浮其中，每年常有塵暴發生。與地球相比，地質活動不活躍。火星地表地貌大部份於遠古較活躍的時期形成，充滿撞擊坑，有密佈的隕石坑、火山與峽谷。奧林帕斯山是太陽系最高的山，水手號峽谷是太陽系最大的峽谷。另一個獨特的特徵是南北半球的明顯差別：南方是古老、充滿隕石坑的高地，北方則是較年輕的平原，兩極皆有主要以水冰組成的極冠，而上覆的乾冰會隨季節消長。基於撞擊坑密度的撞擊坑計數法可判別出其地表年齡：撞擊坑大而密集處較老，反之則年輕，進而將地質年代分為四個階段：前諾亞紀、諾亞紀、赫斯珀利亞紀和亞馬遜紀。前諾亞紀沒有留下實質地表，此時地形南北差異形成，有全球性磁層；諾亞紀有大量隕石撞擊，火山活動旺盛，可能有溫暖潮濕的大氣、河川和海洋，侵蝕旺盛，但到末期這些活動已減弱很多；赫斯珀利亞紀，火山活動仍然繼續；亞馬遜紀則是大氣稀薄乾燥，以冰為主要活動，如極冠、冰凍層、冰河，並有週期性變遷，溝壑也是這時期形成，火山活動趨緩並集中在塔爾西斯與埃律西昂。現今火星風成地形遍佈，如吹蝕、磨蝕等風蝕作用，和沙塵遇地形阻礙而填積、侵積等風積作用。（名詞解釋：）前者形成如廣泛分布於梅杜莎槽溝層的風蝕脊，後者則如大瑟提斯高原上撞擊坑下風處的沙塵堆積，和撞擊坑中常見的沙丘。
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Section: 地理特征
Subsection: 地形

火星和地球一樣擁有多樣的地形，有高山、平原和峽谷。南北半球的地形有著強烈的對比：北方是被熔岩填平的低原，南方則是充滿撞擊坑的古老高地，而兩者之間以明顯的斜坡分隔；火山地形穿插其中，眾多峽谷分布各地，南北極有以水冰与干冰組成的極冠，而風成沙丘廣布整個星球。隨著衛星拍攝的照片越來越多，更發現很多的地形景觀。20世紀早期，地面以無線電波測量火星地形。1976年海盜號進行的地形測量，發現了峽谷和南北半球的巨大差異，而衍生出北方平原本是海洋的假說。火星全球勘測者自1999年起以雷射進行更精確的地形測量，得出目前使用的全球地形圖，以火星大地水準面（Areoid）為基準，最高點在奧林帕斯山，高21,229公尺；最低點在希臘平原，低於基準8,200公尺。現在很多探測器，如火星勘察衛星、火星快車號和火星探測漫遊者会運用航照圖的地形判別方法，以視差法來測量區域地形，並製成高解析度立體照片。此外，火星的經度坐標採用東經0至360度，而非地球的東西經各180度。
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Section: 地理特征
Subsection: 地形

=塔爾西斯高原擁有許多座大型火山，其中包括一座盾狀火山——奧林帕斯山。它的寬度超過600千米，高度超過21千米，其高度達到了茂納凱亞火山的兩倍，與灶神星雷亞希爾維亞盆地的中央山丘高度相當，是太陽系中最高的山峰之一。
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Section: 地理特征
Subsection: 地形

=人类已在火星上发现了超过4.3万个直径大于5公里的陨石坑。其中，最大的陨石坑是希腊平原，宽约2300公里，深约7公里，是一个清晰的反照率特徵。同时，火星还有其它大型陨石坑，如阿耳古瑞平原（宽约1800公里）及伊希斯平原（宽约1500公里）。火星隕石坑的形態表明，在隕石撞擊後，其地面曾經變得濕潤。
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Section: 地理特征
Subsection: 地形

=火星上的水手谷長約4000公里（與歐洲相當），深度約7公里。它的形成可能是由於塔爾西斯高原的擴大而導致的地殼塌陷。在2012年，科學家提出水手谷並不是一個地塹，而是一個已漂移了150公里的板塊的邊界。
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Section: 地理特征
Subsection: 地形

=來自火星奧德賽號上熱輻射成像系統（THEMIS）的影像顯示阿爾西亞山北坡有七個可能的深洞，照片中光線無法抵達底部，推測底部可能更深、更寬，可能免受微隕星、紫外線、太陽閃焰和其他高能粒子的侵害，可能是未來尋找液態水或生命痕跡的可行地點。但後來火星勘察衛星的更高解析度HiRISE影像部分推翻了之前猜測，認為只是光線角度造成深不見底的樣子。
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Section: 地理特征
Subsection: 大氣

火星大氣層相對較薄，平均地表氣壓只有6百帕，约为地球表面氣壓的0.6%，相當於地球表面算起35公里高的氣壓，如此低的氣壓使聲音傳播的距離只有在地球上的1.5%。隨著季節的變化，火星氣壓變化可達20%。火星大氣层按高度可分为低層大氣、中層大氣、上層大氣和外氣層。其中低層大氣由於氣懸微塵與地表的熱，這部份相對溫暖；中層大氣存在有高速氣流；上層大氣（或熱氣層）溫度很高，大氣分子也不再像下層那樣分布均勻；外氣層高度在200公里以上，大氣漸漸過渡到太空，無明顯外層邊界。火星大氣成分为95%的二氧化碳，3%的氮气，1.6%氬气，很少的氧气、水氣等，亦充滿著很多吸收藍光的懸浮塵埃，使天空成黃褐色。2003年火星大衝時地面望远镜在大气中发现了甲烷；2004年3月，火星奧德賽號确认了这一发现。由於甲烷易被紫外線分解，存在甲烷表示现在或者最近几百年内在火星上存在製造甲烷的来源，火山作用、地質作用、彗星或小行星撞击甚至生物來源如甲烷古菌等都有可能。2013年9月19日，根據從好奇號得到的進一步測量數據，NASA科學家報告，並沒有偵測到大氣甲烷（atmospheric methan）存在跡象，因此總結甲烷微生物活性概率很低，可能不存在生命。但是，很多微生物並不會排出任何甲烷，仍舊可能在火星發現這些不會排出任何甲烷的微生物。火星大氣環流主要為單胞環流，由赤道相對熱空氣上升，漂至極區下沉，再沿地面回到赤道。另外，在火星的北半球，極冠的二氧化碳昇華進入大氣，使氣壓升高；而南半球由於二氧化碳凝華，氣壓下降。由於進出大氣的二氧化碳量高達25%，造成南北壓力差，空氣便傾向由高壓的夏半球流向低壓的冬半球，形成另一依季節而變向的環流。因此火星的天氣系統一般為全球性的，例如塵暴。
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Section: 地理特征
Subsection: 天气和气候

由于火星的自转轴倾角与地球的相当，火星的气候是在太阳系中与地球最相似的，但一个季节的时间比地球的要长。火星离太阳较远，表面接收到的阳光仅有地球的43%，且大气层较薄，无法存储过多热量，因此火星表面的温差较大（-110 °C～35 °C）。火星天氣重覆次數較高，比地球的容易預測。如果一個氣象事件在一年的特定時間中發生，可提供的資料（相當稀疏）指出，那个事件很可能在下一年幾乎同一個位置再發生一次，誤差最多一個星期。2008年9月29日，鳳凰號拍下了降雪事件，是在接近鳳凰號登陸地點附近海姆達爾撞擊坑之上，为高4.5公里的幡狀雲降雪。這次降雪在到達火星表面時就已蒸發。火星上的风速要超過地球100倍。
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Section: 地理特征
Subsection: 水文

火星地表遍佈著流水的遺跡，有些是洪水刻畫而成，有些則是降雨或地下水流動而形成，但多半年代久遠。沖蝕溝則是另一類規模較小的地形，但形成年代十分年輕，常分布於撞擊坑壁，型態多樣。關於其成因有兩派說法，一派認為是由流動的水造成，另一方則認為是凹處累積的乾冰促使了鬆軟物質滑動。火星南北極有明顯的極冠，曾被認為是由乾冰組成，但實際上絕大部分為水冰，只有表面一層為乾冰。這層乾冰在北極約1公尺厚，在南極則約8公尺厚，是冬季時凝華而成，到夏季則再度昇華進入大氣，不過南極的乾冰並不會完全昇華。夏季仍存在的部分稱為永久極冠，而整體構造稱做極地層狀沉積（Polar Layered Deposits），和地球南極洲與格陵蘭冰層一樣為一層層的沉積構造。北極冠寬達1,100公里，厚達2公里，體積82.1萬立方公里；南極冠寬達1,400公里，最厚達3.7公里，體積約1.6百萬立方公里。兩極冰冠皆有獨特的螺旋狀凹谷，推論主要是由光照與夏季接近昇華點的溫度使溝槽兩側水冰發生差異融解和凝結而逐漸形成的。2011年由火星勘察衛星的淺地層雷達發現南極冠有部分原本認為是水冰的地層其實是乾冰，所含二氧化碳量相當於大氣含量的80%，這比以往認為的要多很多。根據此的模擬結果，十萬年一週期的氣候變遷中藉由乾冰昇華、凝結，大氣總質量的變化幅度會達數倍。由這些乾冰沉積上方地表的下陷與裂隙判斷，乾冰正在慢慢昇華。自海盜號即發現，火星北半球中緯度有幾處峽谷底含有條紋流動狀的地表特徵，但不確定是富含冰的山崩、含冰土的流動或是塵礫覆蓋的冰河。但根據更新任務的資料與比對地球的相關地形，支持這些是冰河，且推測是自轉軸傾角較大時的氣候狀態下所累積的。由火星奧德賽號X射線光譜儀的中子偵測器得知，自極區延伸至緯度約60°的地方表層一公尺的土壤含冰量超過60%，推測有更大量的水凍在厚厚的地下冰層（cryosphere）。另外一個關於火星上曾存在液態水的證據，就是發現特定礦物，如赤鐵礦和針鐵礦，而這兩者都需在有水環境才能形成。對於在火星上有冰存在的直接證據在2008年6月20日被鳳凰號發現，鳳凰號在火星上挖掘發現了八粒白色的物體，當時研究人員揣測這些物體不是鹽（在火星有發現鹽礦）就是冰，而四天後這些白粒就憑空消失，因此這些白粒一定昇華了，鹽不會有這種現象。2008年7月31日，美国航空航天局科学家宣布，凤凰号火星探测器在火星上加热土壤样本时鉴别出有水蒸气产生，从而最终确认火星上有水存在。2013年9月26日，美国航空航天局科學家報告，火星探測車好奇號發現火星土壤含有豐富水分，重量約佔1.5%～3%，顯示火星有足夠的水資源供給未來移民使用。2015年9月28日，美国航空航天局宣佈，在火星上發現液態的鹽水。根据火星勘测轨道飞行器配备的光谱仪获得的数据，研究人员在火星的斜坡上发现了水合矿物。这些暗色条纹表明火星地表随时间变化有流水存在。在较温暖的季节，这些线条的颜色变得更深，表明水流在斜坡上出现，在较冷的季节，这些地表特征变浅。在火星的部分地区，最高温度可以达到摄氏零下23度，此时深色线条最明显。2018年7月25日，据意大利媒体报道，该国科学家在火星上首度发现一个地下液态水湖。该研究称，“火星地下及电离层高级探测雷达”在火星南极冰层下1.5千米处发现一个大型液态水湖，里面含有盐。湖的直徑约为20千米，温度至少为零下10度。
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Section: 运动规律

火星與太陽平均距離為1.52AU，公轉週期為1.88地球年，687地球日，或668.6火星日。火星公转軌道和地球的一樣，受太陽系其他天體影響而不斷變動。軌道離心率有兩個變化週期，分別是9.6萬年和210萬年，於0.002至0.12間變化；而地球的是10萬年和约40万年，於接近0至0.07間變化（見米蘭科維奇循環）。1火星日平均為24小時39分35.244秒，或1.027地球日。火星目前自轉軸傾角為25.19度，和地球的相近。不同於地球的穩定處於22.1和24.5度間，由於火星沒有如月球般的巨大衛星來維持自轉軸，其自轉軸傾角可在13度至40度間變化，其變化週期為一千多萬年。由于沒有大衛星的潮汐作用，火星自轉週期變化小，不像地球的會被慢慢拉長。火星自轉軸有明顯傾斜，日照的年變化形成明顯的四季變化，而一季的長度約為地球的兩倍。由於火星軌道離心率大，為0.093（地球只有0.017），使各季節長度不一致，又因遠日點接近北半球夏至，北半球春夏比秋冬各長約40天。雖然火星沒有地球般受海洋影響的複雜氣候，但仍有以下特殊之處：火星軌道離心率比地球大，造成日射量在一年當中變化更大，位於近日點時，南半球處夏季，比北半球遠日點夏季所造成的升溫更強；隨季節交替，二氧化碳和水氣會昇華和凝結而在兩極冠間遷移，驅動大氣環流；地表反照率特徵，因顏色深淺和沙、岩性質差異而造成的容積熱容不同，可影響大氣環流；易發生的塵暴會將沙塵粒子捲入高空，沙塵粒子吸收日光與再輻射會使高層大氣增溫，但遮蔽天空的沙塵會使地表降溫；自轉軸傾角和軌道離心率的長期變化則造成了氣候的長期變遷。火星表面的平均温度比地球低30度以上。目前，火星與地球最短距離正慢慢減小。当地球與火星之間的距离最小时，称为火星衝日。火星相鄰兩次衝日的時間間隔約為779天。當地球、太陽和火星連成一線时，在火星上便可看到地球凌日，在太陽的位置可看到地球的黑點通過，同理还有水星凌日，在地球上则不会看到火星凌日。
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Section: 衛星

火星有两个天然衛星——火衛一与火衛二，最長直徑各為27公里和16公里，形狀不規則並充滿撞擊坑，以近圓形的軌道於接近火星赤道面處公轉。它們雖然很小，但由於接近火星，使火衛一從火星上看約有滿月直徑的二分之一至三分之一大，而火衛一的視星等可達-7，火衛二可達-5，白天可能可見。和月球一樣，這兩顆衛星都被火星潮汐锁定。火衛一的公转週期比火星自转更快，所以在火星上來看是西升東落的，且僅需約4個小時；而火衛二的公轉周期只比火星自轉慢一些，東升西落要花約2.4個火星日。因為火衛一離火星很近，火星的潮汐力会慢慢但稳定地减小它的轨道半徑，預計再過約760萬年，火衛一将因軌道低於3620公里（火星的洛希极限）而被瓦解。另一方面，火衛二因为离火星足够远，所以它的轨道反而正在慢慢地被向外推进。
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Section: 衛星
Subsection: 来源

兩顆衛星可能是捕獲的小行星，但新研究認為可能是撞擊事件、或原本的衛星被火星潮汐力拉碎後，由散佈軌道上的岩屑再度吸積而形成。
Title: 火星 (Mars & Roses)
Section: 衛星
Subsection: 发现者

两颗衛星是在1877年被阿薩夫·霍爾发现的。
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Section: 衛星
Subsection: 命名

以希腊神话中的福波斯和得摩斯命名，兩者皆為战神阿瑞斯的儿子。
Title: 火星 (Mars & Roses)
Section: 觀測探测
Subsection: 古代

火星的火红色，自古就吸引着人们，希臘人稱火星為「戰神」。此時的火星觀測和其他天體一樣，大部分是為了占星，而後漸漸涉及科學方面，如克卜勒探索行星運動定律時依據了第谷积累的大量而精密的火星運行觀測資料。望遠鏡出現後，人们对火星可以进行更進一步的觀測。使用望遠鏡观测星空的伽利略所見的火星只是一個橘紅小點，然而隨著望遠鏡的發展，觀測者開始辨別到一些明暗特徵。惠更斯依此測出火星自轉週期約為24.6小時，而他亦為首次紀錄火星南極冠的人。一開始由于各人各自觀測，意見不一致，地名也未統一（例如用繪製者名字命名）。後來義大利的喬范尼·斯基亞帕雷利統合了各家說法而繪製了地圖，地名取自地中海、中東等的地名和聖經等作為來源，而其餘則依照舊有的觀念：暗區被認為是湖、海等水體，如太陽湖、塞壬海、明顯的暗大三角——大瑟提斯；而亮區則是陸地，如亞馬遜。這個命名系統一直延續下來。當時，斯基亞帕雷利和同期觀測者一樣，觀察到了火星表面似乎有一些從暗區延伸出的細線，因為對於暗區是水體的傳統，這些細線被命名為「水道」。而後來觀察到暗區會在冬季時縮小、夏季時擴張。有人提出暗區是植物覆蓋、而暗區的擴大縮小則是消長所引起的，改變以往認為暗區是水的說法。帕西瓦爾·羅威爾觀察到並宣稱那些「水道」其實是人工挖掘的「運河」，用來灌溉植物，因為水道應太細不可見，而看到的細線應是灌溉出的大片植物。风靡大众的火星科幻和火星人即源于此。不過這些細線大多已被證明不存在，部分則是峽谷或隕石坑後延伸出的深色沙子。而火星表面颜色的改变则是因为沙被風吹移，或發生沙尘暴。
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Section: 觀測探测
Subsection: 20世紀

蘇聯、美國、日本在这个世纪發射了不少太空船研究火星表面、地質和氣候。這些太空船包括軌道衛星、登陸器和漫遊車，但相当大部分任務在完成前或剛要開始時就因種種原因而失敗。1960年10月10日，蘇聯向火星發射了第一枚探測器火星1A號，但以失敗告終。此後蘇聯經過多次嘗試，終於在1962年11月1日，蘇聯向火星發射了火星1號，這枚探測器終於進入了前往火星的軌道，然而1963年3月21日它飛行到距離地球1.06億公里的距離時，與地面失去了通信聯繫。1965年，NASA的水手4號飛掠火星。1971年水手9號進入火星軌道，成為第一個環繞火星的探測船。1971年蘇聯火星計畫火星2號的登陸器墜毀後數日，相同的火星3號的登陸器成功登陸火星，是第一個成功登陸火星的探測器，但登陸十幾秒後隨即失去聯繫，攜帶的火星車Prop-M也未能將訊息傳回地球。1975年，NASA發射海盜號，包括兩組軌道衛星和登陸器。海盜1號和2號軌道衛星各運作了六年和三年。兩個登陸器皆於1976年成功登陸，並傳送了第一張火星地景的彩色照片，而軌道衛星也繪製了全面的火星地圖，甚至到今天都還在使用。1988年蘇聯發射弗伯斯1號、2號以探測火星和兩個衛星。弗伯斯1號於抵達前失去聯繫，而弗伯斯2號雖然成功拍攝了火星和火衛一，但在放出兩艘登陸器到火衛一前也失去聯繫，所攜帶的著陸器也未能在火星表面著陸。在1992年火星觀察者失敗後，NASA於1996年11月發射了火星全球勘測者。火星全球勘測者於1997年進入火星環繞軌道，其出色地完成任務，它在2001年完成了地圖繪製的任務，並三次延長任務，直到2006年11月2日失去聯繫而結束，總計在太空中運作了10年。在火星全球勘測者發射一個月後，NASA發射了火星探路者，並攜帶一個登陸器和漫遊車——旅居者號（Sojourner），於1997年7月登陸在阿瑞斯峽谷。旅居者號成為第一個在火星上成功運作的火星車，並運作長達83個火星日傳回了大量照片。NASA的火星勘測98計畫於1998、99年發射了火星氣候衛星與火星極地登陸者，前者預計研究氣候、水與二氧化碳等，後者則預計於南極登陸，探測器搭載的深空2號則計劃於火星極地登陸者進入大氣時與它分離，直接降落並穿入地表進行研究。但火星氣候探測者號在1999年9月23日在進入火星軌道的過程中失去聯絡，最終任務失敗，極地登陸者則在1999年12月3日探測器登陸火星時失去聯絡，兩者均以失敗告終。另外，1996年12月16日，俄羅斯發射了火星96號探測器，探測器進入地球軌道後未能成功點火進入前往火星的軌道，而宣告失敗。1998年7月3日日本發射的希望號探測器，於2003年12月10日進行最後的遠程遙控修復作業仍告無效之後，日本放棄讓「希望號」進入火星軌道的嘗試，項目也以失敗告終。
Title: 火星 (Mars & Roses)
Section: 觀測探测
Subsection: 21世紀

这个世纪，更多国家和地区的航天部门加入到火星探测的行动中。2001年NASA發射了2001火星奧德賽號，任務成功進行並延續到2010年9月。船上的伽瑪射線光譜儀於地表下一公尺內偵測到大量的氫，證明有大量的水分子存在火星近地表。2003年NASA發射了兩台相同的火星探測漫遊者——精神號（MER-A）和機會號（MER-B）。兩台皆於2004年1月成功登陸並工作超過預定時間。傳回的資料中最有價值的是兩地過去有水的確實證據。偶爾的塵捲風和風暴清除了太陽能板上的沙塵，使它們的工作時長超過了預定任務時間。2003年歐洲太空總署發射了火星快車號，包括軌道衛星和登陸器——小獵犬2號，而小獵犬2號於2004年2月降落失敗（后查证为降落后无法正常部署而失联）。2004年船上的行星傅立葉光譜儀於其大氣中偵測到甲烷。2006年6月ESA宣布火星快車號發現極光。2005年8月NASA發射了火星勘察衛星，於2006年3月進入火星軌道展開為期2年的工作。它搭載更先進的通訊系統，頻寬比之前任務總和還寬，且傳回的資料遠多於過去任務的總和。其擁有解析度高達0.3公尺的相機——HiRISE，拍攝地表和天氣以尋找未來任務的適合登陸地點。2008年2月19日拍攝到北極冠邊緣的一系列雪崩影像。2007年2月25日，探測彗星的羅塞塔號近距離飛掠火星並拍照，拍到火星的高空雲系。NASA於2007年8月發射鳳凰號，於2008年5月登陸在火星北緯68度的極區。鳳凰號登陸器有一支可伸及2.5公尺的機械手臂，並可挖掘土壤1公尺深。它還搭載一座顯微鏡，解析度達人類頭髮寬度的千分之一。2008年6月20日，其確認了在2008年6月15日發現的地表白色物質為水冰。2008年11月10日，NASA由於火星進入冬季而無法繼續聯繫鳳凰號，任務結束。2009年2月17日，黎明號飛掠火星以重力助推前往目的地灶神星和穀神星，並在接近火星時拍照。2011年11月9日，中俄合作的福布斯-土壤號升空，預計送回火衛一土壤樣本。而该探测器还搭载了一颗重110公斤的火星探测器，也就中國第一艘火星軌道環繞器螢火一號（YH-1），預計乘坐俄羅斯的聯盟號運載火箭升空，航程大約10個月。螢火一號主要研究火星的電離層及周圍空間環境，火星磁場等。但该探测器发射到近地轨道后，因为与地面失去联系变轨失败，探测器的碎片于莫斯科时间2012年1月15日坠落在太平洋海域。繼鳳凰號之後，NASA於2011年的發射的火星科學實驗室（好奇号），在2012年8月6日05:31UTC成功登陆火星的盖尔撞击坑。它和火星探測漫遊者一樣是火星車，但比火星探測漫遊者更大、速度更快，而且設備更完善。它搭載了雷射化學檢測儀，可在13公尺外分析岩石的組成。比起之前其它火星任务，它携带了更多先进科学仪器。本次任务的总成本达到了25亿美元，是历来最贵的火星探测任务。2013年11月19日NASA發射MAVEN探測器，研究火星大氣。2014年9月22日進入環繞火星的軌道，MAVEN至今仍在運作。2014年9月24日，印度的火星軌道探測器也成功進入火星軌道。2016年3月14日，ESA與俄羅斯聯邦航天局合作研發的火星微量氣體衛星成功發射，該衛星將分析火星大氣層，並將運載斯基亞帕雷利演示登陸器至火星進行登陸。其可挖掘兩公尺深以尋找有機物甚至火星生命。登陸器於2016年10月19日登陸火星，但由於登陸器與火星高速碰撞，造成登陸計劃失敗。原定於2020年7月發射的羅莎琳·富蘭克林號，則被推遲到2022年。2020年7月下旬，阿联酋希望号火星探测器、中国国家航天局的天问一号、與NASA的毅力号，先後發射升空。2021年2月9日希望號到達火星。2月18日毅力號成功登陸火星，毅力號還攜帶一台火星無人直升機机智号，機智號在2021年4月19日首次試飛獲得成功，這是人類首次實現飛行器在其他星球的受控飛行。4月20日，毅力號成功將火星大氣的二氧化碳轉化成氧，這是地球以外的首次成功造氧。5月15日，中国国家航天局的天问一号着陆器和祝融号火星车在火星烏托邦平原南部预选着陆区成功着陆，5月22日，祝融號被成功釋放到火星表面，中國成為了繼美國之後第二個在火星著陸並且成功部署火星車的國家，而且是第一個一次完成環繞、登陸、巡視的國家。
Title: 火星 (Mars & Roses)
Section: 觀測探测
Subsection: 人類登陸

目前，將一公斤物體由地球表面送往火星平均要花費约30,900美元。2004年美國總統布什宣布載人火星任務為太空探索展望中的長期目標。NASA和洛克希德·馬丁已開始研究獵戶座太空船，計劃於2020年以前送人類到月球，作為人類登陸火星的準備。2007年9月28日，NASA執行長邁克爾·格里芬聲明NASA預計於2037年以前送人類到火星。ESA也希望於2030至2035年間將人類送上火星。直達火星是羅伯·祖賓——火星学会的創始人和主席——提出的極低成本載人火星任務，使用重載的農神五號級火箭，省略軌道組裝、低地軌道會合和月球燃料補給站而直接用小的太空船前往火星。修改後的計劃，稱為「Mars to Stay」，改為先不送回第一批登陸者。狄恩·尤尼克說明，送回一開始的四到六人所花費用比送他們到火星還高，反而還可再送二十人。
Title: 火星 (Mars & Roses)
Section: 火星生命

2000年，美国科学家在南极洲发现了一块火星陨石。这是一块碳酸盐陨石，后被编号为ALH84001。美国国家航空航天局声称在这块陨石上发现了一些类似微體化石的结构，有人认为这可能是火星生命存在的证据，但也有人認為這只是自然生成的礦物晶體。直到2004年，争论的双方仍然没有任何一方占据上风。有证据顯示火星曾比现在更适合生命存在，但生命在火星上到底是否真正存在过还没有确切的结论。某些研究者认为源自火星的ALH84001陨石有过去生命活动的证据，但这个看法至今尚未得到公认。另有反對的觀點认为，自幾十亿年前产生以来，该陨石从未长期处于液态水存在的温度下，因而不会曾有生命活动。海盜号曾做实验检测火星土壤中可能存在的微生物。实验只分析了海盜号着陆点处的土壤并给出了阳性的结果，但隨後即被许多科学家所否定，而这一结果也仍就处在争议之中。现存生物活动也是火星大气中存在微量甲烷的解释之一，但亦有其它与生命无关的解释。人类若对外星殖民，由于火星的适宜条件（同其他行星相比，火星最像地球，而且距离相对较近），它将是人类的首选地点。2018年6月6日，美國太空總署宣布，好奇號探測車在火星古老湖床的岩石裏發現有機物質。這可能對尋找生命給出重要線索。