Title: F-104星式戰鬥機 (Lockheed F-104 Starfighter)
Section: 使用國

 比利时：比利時空軍（112架）：1963年2月~1983年9月服役於比利時空軍，使用F-104G和TF-104G，配備在23、31（戰鬥轟炸機，隸屬第10聯隊）、349和350（攔截機，隸屬第1聯隊）等4個中隊，以及聯隊轉換訓練隊（Operations Conversion Unit，OCU），授權由SABCA（Sociétés Anonyme Belge de Constructions Aéronautiques，比利時航空製造公司）製造（1架F-104G在交付前墜毀）。部份機體退役後由其他方式轉售台灣（23架）和土耳其（18架），服役期間曾有38架F-104G和3架TF-104G失事墜毀。第1聯隊，駐地博沃尚，博沃尚空軍基地349中隊350中隊第10聯隊，駐地佩爾，克萊茵.布羅赫爾空軍基地23中隊31中隊 加拿大：加拿大皇家空軍（238架）：1962~1986年間服役於加拿大皇家空軍，由洛克希德授權加拿大加拿大飛機公司生產，加拿大空軍稱為CF-104，共使用200架CF-104和38架洛克希德製造的CF-104D（雙座機）。CF-104在加拿大服役期間有110架失事，主要肇因於低空對地攻擊和偵察任務，而駐歐基地惡劣的天氣條件造成了近50％的意外損失。退役時機身平均飛行時數為6,000小時，是德國F-104的三倍，剩餘的CF-104和CF-104D後來被轉移到丹麥、挪威和土耳其。第1聯隊，駐地法國馬爾維爾，馬爾維爾空軍基地/德國拉爾，拉爾空軍基地439中隊441中隊第2聯隊，駐地法國格羅唐坎，格羅唐坎空軍基地/德國萊茵明斯特，巴登-索林根空軍基地/德國拉爾421中隊430中隊第3聯隊，駐地法國格羅唐坎/德國萊茵明斯特/ 德國茨韋布呂肯，茨韋布呂肯空軍基地427中隊434中隊第4聯隊，駐地德國萊茵明斯特422中隊444中隊冷湖基地，中央實驗驗證機構/航太工程試驗機構加拿大亞伯達省冷湖市第6（打擊和偵察）作戰訓練隊，冷湖基地（1961年~1968年）第417訓練中隊，冷湖基地（1968年自第6（打擊和偵察）訓練隊改編） 丹麦：丹麥皇家空軍（51架）：1964~1986年間服役於丹麥皇家空軍，在1964年至1965年根據“共同防衛援助法”獲得25架F-104G和4架TF-104G，在1971~1973年間再取得22架加拿大建造的F-104（15架F-104G和7架CF-104D）。1987年，15架F-104G和3架TF-104G被轉售到台灣。723中隊，駐地奧爾堡，奧爾堡空軍基地：1965年接替F-86D，1984年被F-16A/B取代726中隊，駐地奧爾堡，奧爾堡空軍基地：1964年接替F-86D，1986年被F-16A/B取代 德国：德國空軍（916架）：總計916架F-104，分別為749架F/RF-104G、137架TF-104G和30架F-104F ，其中RF-104G使用至1971年。AG51「英麥曼」偵察機聯隊，駐地英戈爾施塔特 / 曼興，英格爾施塔特-曼興空軍基地（1960年~1969年）/萊茵河畔哈特海姆，布雷姆加滕空軍基地（1969年~1971年）AG52偵察機聯隊，駐地萊克，萊克空軍基地（1964年~1971年）JBG31「波爾克」戰鬥轟炸機聯隊，駐地訥沃尼希，訥沃尼希空軍基地JBG32戰鬥轟炸機聯隊，駐地格拉本/下邁廷根，萊赫菲爾德空軍基地JBG33戰鬥轟炸機聯隊，駐地比謝爾，比謝爾空軍基地JBG34戰鬥轟炸機聯隊，駐地梅明格堡，梅明根機場JBG36戰鬥轟炸機聯隊，駐地霍普斯滕，萊茵-霍普斯滕空軍基地JG71「里希霍芬」戰術戰鬥機聯隊，駐地維特蒙德/奧里希，維特蒙德哈芬空軍基地JG74戰術戰鬥機聯隊，駐地多瑙河畔諾伊堡，諾伊堡空軍基地德國海軍：由海軍航空隊使用MFG1海軍航空聯隊，駐地亞格爾，什列斯威海航基地MFG2海軍航空聯隊，駐地埃格貝克，埃格貝克海航基地 希腊：希臘空軍（146架）：1964年4月~1993年3月間服役於希臘空軍，在海外軍事援助計劃（MAP）下接收了45架新造F-104G和6架TF-104，服役後期陸續從北約其他盟國空軍的二手機，其中包括79架來自德國，7架來自荷蘭，9架來自西班牙。335"老虎"中隊，駐地塔納格拉，塔納格拉空軍基地/帕特雷，阿拉科索斯空軍基地336"奧林帕斯"中隊，駐地帕特雷，阿拉科索斯空軍基地 義大利：義大利空軍（360架）：從20世紀60年代初期到20世紀末，F-104一直是義大利空軍的中流砥柱。義大利的第一架F-104G是由洛克希德製造的MM6501號機，於1962年6月9日首飛；第一架由義大利本國的飛雅特/義大利航太製造的F-104於2年後的1962年10月5日首飛。義大利最初總共接收了105架F-104G、24架TF-104G和20架RF-104G，並於1963年3月投入服役。這支機隊後來再增加了205架由義大利航太授權製造的F-104S和6架前德國空軍TF-104G，使機隊總數達到360架。在1986年，義大利空軍是最大的使用者，擁有11個操作星式機的單位。截至1997 年，義大利在928,000飛行小時中損失了137架（38%）的 F-104（每10萬飛行小時損失14.7架）。2004年，在普拉蒂卡迪馬雷空軍基地舉行的盛大儀式上，F-104正式從義大利空軍退役。第3大隊（偵察），駐地維洛納，維羅納維拉弗蘭卡機場第28中隊第132中隊第4大隊（攔截/轉換訓練），駐地格羅塞托，格羅塞托機場第9中隊（攔截）第20中隊（轉換訓練）第5大隊（攔截/戰鬥轟炸），駐地里米尼，里米尼費里尼機場第23中隊（攔截）第10中隊（戰鬥轟炸）第6大隊（戰鬥轟炸），駐地蓋迪，蓋迪空軍基地第154中隊第155中隊第36大隊（攔截/戰鬥轟炸），駐地焦亞-德爾科萊，焦亞-德爾科萊空軍基地第12中隊（攔截）第156中隊（戰鬥轟炸）第37大隊（攔截/戰鬥轟炸），駐地特拉帕尼，特拉帕尼-比爾吉空軍基地第18中隊第51大隊（攔截），駐地特雷維索/伊斯特拉納，伊斯特拉納空軍基地第22中隊第51大隊（攔截），駐地卡梅里，卡梅里機場第21中隊 日本：日本航空自衛隊（230架）：1962年10月到1986年間服役於日本航空自衛隊，使用210架F-104J和20架F-104DJ，除3架J型和全部DJ型為洛克希德製造外，其餘全部由三菱重工（機體、航電）和石川島播磨重工（J79發動機）授權生產，因此F-104在日本又被稱為榮光。星式機在航空自衛隊服役期間共發生36次重大事故，並造成32架失事喪失，包括一次空中相撞事故。F-104J/DJ服役於201、202、203、204、205、206及207等7個飛行隊。在航空自衛隊服役期間，F-104J為攔截蘇聯軍機的主力戰機。除役後，有31架F-104J和6架F-104DJ運返美國再出售給中華民國第2航空團，駐地北海道，千歲基地第201飛行隊（1974年10月解散，1986年3月換裝F-15J/DJ重新成軍）第203飛行隊（1984年3月換裝F-15J/DJ）第5航空團，駐地宮崎縣，新田原基地第202飛行隊（1981年12月換裝F-15J/DJ）第204飛行隊（1984年6月換裝F-15J/DJ）第6航空團，駐地石川縣，小松基地第205飛行隊（1981年6月解散）第7航空團，駐地茨城縣，百里基地第206飛行隊（1978年12月解散）第83航空隊，駐地沖繩縣，那覇基地第207飛行隊（1972年11月隨沖繩回歸日本自百里轉調那霸，1986年3月解散，本隊為空自最後的F-104部隊） 约旦：約旦皇家空軍（33架）：1967年~1983年間服役於約旦皇家空軍，1967年透過海外軍事援助計劃（MAP）交付約旦29架F-104A和4架F-104B在軍事援助計劃下交付。在美國的控制下，這些飛機在六日戰爭期間暫時移至土耳其，1983年被F-5和達索幻影F1取代，成為機場防空誘餌。第9中隊，駐地安曼，哈桑王子空軍基地第25中隊，駐地阿茲拉克，穆瓦法克.薩爾提空軍基地 荷蘭：荷蘭皇家空軍（138架）：荷蘭皇家空軍原本希望獲得超過200架F-104G，但因為來自美國的共同防衛援助貸款額度不夠，因此訂單減少至138 架。其中18架TF-104G雙座機全部由洛克希德原廠製造（荷蘭機號D-58XX，包括一架D-5702，這是原洛克希德廠自用的驗證機），25架F-104G由義大利飛雅特/義大利航太製造（荷蘭機號D-6XXX），剩餘95架F-104G全數由荷蘭福克公司承造（荷蘭機號D-8XXX）。荷蘭星式機隊最終於1984年退役，部分機體被轉售到希臘或土耳其。沃克爾空軍基地，北布拉邦省沃克爾306中隊（偵察）311中隊（戰鬥轟炸）312中隊（戰鬥轟炸）呂伐登空軍基地，菲仕蘭省呂伐登322中隊（攔截）323中隊（攔截）荷蘭皇家空軍A轉換訓練隊（Training and Conversion Unit A, RNLAF）沃克爾基地轉換訓練隊（Conversie Afdeling Volkel） 挪威：挪威皇家空軍（45架）：1963年~1982年間服役於挪威皇家空軍，挪威最初在1963年根據海外軍事援助計劃（MAP）收到了19架加拿大建造的F-104G和4架TF-104G，1974年再從加拿大獲得18架退役的CF-104和4架CF-104D。挪威星式機隊最終於1982年退役，部份機體被轉售到土耳其。其中一架編號104637，前334中隊所屬的CF-104D被保留在博德機場，並於2016年被挪威民間團隊恢復飛行能力成為動態保存機。331中隊，駐地博德，博德機場（1981年換裝F-16）334中隊，駐地博德，博德機場（1982年換裝F-16） 巴基斯坦：巴基斯坦空軍（14架）：1961年~1972年間服役於巴基斯坦空軍，巴基斯坦是第一個裝備F-104的非北約國家，交付了12架F-104A和2架F-104B，由於較舊但較輕的機身和更現代的發動機，這些F-104具有異常高的推重比。F-104在巴基斯坦服役12年，飛行時間為11,690小時，1965年第二次印巴戰爭時為246小時45分鐘，1971年第三次印巴戰爭時為103小時45分鐘，部分來自美國收回MAP中華民國空軍的F-104。由於第三次印巴戰爭後的制裁影響，巴基斯坦的星式機隊在1972年全數退役。巴基斯坦空軍中央指揮部第38多用途聯隊，駐地薩戈達，薩戈達空軍基地（2003年2月更名為穆夏夫基地）第9"獅鷲"中隊（1973年換裝幻象5型戰鬥機） 西班牙：西班牙空軍（21架）：西班牙空軍根據海外軍事援助計劃在1965年接收了21架F/TF-104G（單座18架、雙座3架），單座機全部由加拿大飛機公司製造，雙座機則為洛克希德原廠製造。西班牙的星式機隊在西班牙僅服役約7年，就在1972年全數退役由F-4C幽靈II式取代，然後被轉移到希臘或土耳其服役。在西班牙的17,000小時的使用紀錄中，沒有任何機體因事故而損失，主要歸功於在西班牙空軍該機僅用於攔截機的預期用途，以及西班牙境內良好的飛行天氣。第6聯隊（後來更改番號為第16聯隊），駐地馬德里自治區托雷洪-德阿爾多斯，托雷洪空軍基地第61中隊（後來更改番號為第161中隊和122中隊）（1972年換裝F-4C幽靈II戰鬥機） 中華民國：中華民國空軍（302架）：第二聯隊，新竹市，新竹空軍基地第41中隊（1998年4月換裝幻象2000戰鬥機，2004年11月改編為作戰隊）第42中隊（1998年11月換裝幻象2000戰鬥機，2004年11月改編為作戰隊）第48中隊（2000年5月換裝幻象2000戰鬥機，2004年11月改編為轉換訓練隊）第三聯隊，臺中市，清泉崗空軍基地第7中隊（1997年4月換裝IDF經國號戰機，2004年11月改編為作戰隊）第8中隊（1994年12月換裝IDF經國號戰機，2004年11月裁撤）第28中隊（1997年4月換裝IDF經國號戰機，2004年11月改編為作戰隊）第五聯隊第12中隊（1997年及2002年換裝RF-5E及F-16A/B），桃園市，桃園空軍基地（1963年~1994年）/新竹空軍基地（1994年~1998年） 土耳其：土耳其空軍（至少400架）：土耳其從1963年起透過海外軍事援助計劃資助，接收了洛克希德和加拿大飛機公司生產的48架新造F-104G和6架TF-104G，並在1974~1975年直接從義大利飛雅特公司購買了40架F-104S。此外跟希臘一樣，土耳其在1970和1980年代從多個北約國家接收了大量二手星式機，其中170架來自德國、53架來自荷蘭、52架來自加拿大。土耳其總共從各種管道接收了400多架星式機，儘管其中許多機體從未再次升空，而是被作為拆零機。F-104最終於1995年從土耳其空軍退役。第4主力噴射機基地司令部（聯隊級），駐地安卡拉，阿肯西空軍基地141中隊142中隊轉換訓練中隊第6主力噴射機基地司令部，駐地巴勒克埃西爾，班德爾馬機場161中隊162中隊第8主力噴射機基地司令部，駐地迪亞巴克爾，迪亞巴克爾機場181中隊182中隊第9主力噴射機基地司令部，駐地巴勒克埃西爾，巴勒克埃西爾機場191中隊192中隊192中隊 美国：美國空軍（297架）：空軍系統司令部（AFSC）美國空軍航太研究飛行員學校（ARPS），駐地加州愛德華茲，愛德華茲空軍基地戰術空軍司令部第479戰術戰鬥機聯隊，駐地加州維克多維爾，喬治空軍基地第434戰術戰鬥機中隊第435戰術戰鬥機中隊第436戰術戰鬥機中隊第476戰術戰鬥機中隊航太防衛司令部（ADCOM）第56戰鬥攔截機中隊，駐地俄亥俄州代頓，萊特-派特森空軍基地第83戰鬥攔截機中隊，駐地加州諾瓦托，漢米爾頓空軍基地第337戰鬥攔截機中隊 ，駐地麻州奇科皮/拉德洛，韋斯托佛空軍基地第538戰鬥攔截機中隊，駐地華盛頓州摩西湖市，拉森空軍基地第319戰鬥攔截機中隊，駐地佛羅里達州荷姆斯特，荷姆斯特空軍基地第331戰鬥攔截機中隊，駐地德州大泉，韋伯空軍基地美國空軍國民兵亞利桑那空軍國民兵第161戰鬥攔截機大隊，駐地亞利桑那州鳳凰城，戈特華特空軍基地/鳳凰城天港國際機場第197戰鬥攔截機中隊波多黎各空軍國民兵第156戰鬥機大隊，駐地波多黎各聖胡安，穆尼茲空軍基地/路易斯·穆尼奧斯·馬林國際機場第198戰術戰鬥機中隊南卡羅來納空軍國民兵169戰鬥攔截機大隊，駐地南卡羅來納州伊斯托弗，麥肯泰爾空軍基地第157戰鬥攔截機中隊田納西空軍國民兵第134戰鬥攔截機大隊，駐地田納西州諾克斯維爾，麥吉泰森空軍基地第151戰鬥攔截機中隊