shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: 猶他號戰艦 (USS Utah (BB-31))
Section: abstract

猶他號戰艦（舷號BB-31）是一艘隸屬於美國海軍的戰艦，為佛羅里達級戰艦的二號艦。她是美軍第一艘以猶他州為名的軍艦。猶他號在1909年於紐約造船廠建造並下水，在1911年服役。接著猶他號主要在大西洋執勤，並在1914年支援美國在坦皮科事件後入侵韋拉克魯斯。美國參與第一次世界大戰後，猶他號被派到英國海域，加入英國本土艦隊，主要負責護航任務。戰後猶他號恢復日常訓練，並參與多次艦隊解難演習（Fleet Problems）。1926年猶他號進入船廠作現代化改建，於1927年回到現役。1930年猶他號按倫敦海軍條約而改裝為靶艦，並在1932年後一直擔任美國海軍的實驗平台。1941年12月7日，日本海軍在偷襲珍珠港之初重創猶他號，使之在港內傾覆。1944年海軍將猶他號正式退役除籍，但未有將之打撈拆解。1956年海軍曾有意將猶他號殘骸拆除，以騰出空間供艾塞克斯級航空母艦停泊，但最終未有成事。1989年猶他號的殘骸獲評為美國國家歷史地標。猶他號在第二次世界大戰獲得一枚戰鬥之星。
Title: 猶他號戰艦 (USS Utah (BB-31))
Section: 參考書目

Friedman, Norman, U.S. Battleships: An Illustrated Design History, Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1985, ISBN 0-87021-715-1 （英语）
Title: 弗吉尼亚州议会大厦 (Virginia State Capitol)
Section: abstract

弗吉尼亚州议会大厦（英語：Virginia State Capitol）是弗吉尼亚州州政府与州议会的所在地，位于州府里奇蒙。该建筑最初由托马斯·杰斐逊与Charles-Louis Clérisseau在法国构想。1788年，大厦完工。由于多次火灾，现行建筑经历8次重建与翻修。20世纪初，大厦两侧增加了两座裙房。1960年，列入美国国家历史名胜。
Title: 維諾納州立大學 (Winona State University)
Section: abstract

維諾納州立大學（Winona State University），位於美國明尼蘇達州東南部的大學小城維諾納、密西西比河河畔，是美國第五大大學系統明尼蘇達州立大學系統（Minnesota State System）中最早的大學成員，創建於1858年。維諾納州立大學是美國較少的对本科國際學生大面積授予奬學金的大學：總統榮譽獎和文化交流獎。在2019年度的《美國新聞與世界報導》周刊的大學排名中，維諾納州立大學位列明尼蘇達州公立大學第二。从1997起，連續20年被Institutional Research & Evaluation 评为学费最合理, 质量最好的100所大学之一（America"s 100 Best College Buys），連續8年被普林斯頓評論（Princeton Review）評為美國中西部最佳大學之一，還被Milwaukee雜誌評為全美最好的25所地區性大學之一，被Smart Parents Guide to College一書列為最可選擇的大學。 全球著名的IBM公司，Mayo醫院等與其結為長期夥伴關係。學校擁有極強的教學科研力量，擁有最新的電腦系統，是全美第一所“手提電腦”大學， 每位新生入學時都會領到一台全新的手提電腦。社區生活環境極其安全， 被Daily Beast評為全美最安全的50所大學校園之一。大學位於明尼蘇達双子城東南2小時， 離美國中西部大城芝加哥約4小時車程。
Title: 維諾納州立大學 (Winona State University)
Section: 歴史

該校最初為培養師資而建的師範學校，經過一個半世紀的發展，如今已經成為一個多學科的綜合類的公立大學。學校有文理、商、教育、工學，和生命護理等學院，提供從專科、本科、碩士到博士的學位教育。
Title: 維諾納州立大學 (Winona State University)
Section: 歴史
Subsection: 名称変更

維諾納州立師範學校（Winona State Normal School，1858年）維諾納州立教育學院（Winona State Teachers' College，1870年）維諾納州立學院（Winona State College，1930年代）維諾納州立大學（Winona State University，1976年）
Title: 維諾納州立大學 (Winona State University)
Section: 著名畢業生

米契兒·巴賀蔓：美國眾議院議員， 2012年共和黨總統參選人
Title: 86街車站 (86th Street station (IRT Lexington Avenue Line))
Section: abstract

86街車站（英語：86th Street station）可以指：86街車站 (IRT百老匯-第七大道線)86街車站 (IND第八大道線)86街車站 (BMT第四大道線)86街車站 (IRT萊辛頓大道線)86街車站 (BMT海灘線)86街車站 (第二大道線)
Title: 科羅納多酒店 (Hotel del Coronado)
Section: abstract

科羅納多酒店（英語：Hotel del Coronado）是位於美國加利福尼亞州城市科羅納多的一座海濱度假酒店。這座酒店是美國少有的木質維多利亞海濱度假建築的實例，也是美國第二大木結構建築，並在1977年被指定為國家歷史地標，在1970年被指定為加州歷史地標。科羅納多酒店在1888年開業時是世界最大的度假酒店，總統、皇室成員、各界名流都曾下榻過這家酒店。科羅納多酒店也出現在無數電影和書籍中。
Title: 貝里琉州 (Peleliu)
Section: abstract

貝里琉州是帛琉16個州之一，由佩莱利乌岛和另外兩個東北面的小型島嶼組成，位於安加爾州東北面和科羅爾州西南，面積13平方公里，2004年人口約700，是帛琉人口數第三多的州份。首府為北面的Kloulklubed，大部分居民住在首府的4個村落︰Kloulklubed （西北）、Imelechol （東北）、Lademisang （南端）和Ongeuidel （北端）。三角部份為帛里琉机場，也是帛琉战役中美日双方死傷最慘烈之地。現帛琉已独立，但作為美軍盟友，島上也有二战美軍坦克及飛机遺跡。
Title: 貝里琉州 (Peleliu)
Section: 交通

貝里琉機場
Title: 貝里琉州 (Peleliu)
Section: 相关条目

佩莱利乌岛
Title: 威斯康星大學奧什科什分校 (University of Wisconsin–Oshkosh)
Section: abstract

威斯康星大學奧什科什分校（University of Wisconsin Oshkosh，亦稱：UW Oshkosh）是威斯康星大學系統內、位於美國威斯康星州奧什科什的一所公立大學，成立於1871年。它現在是州內的第三大大學， 2019年《美國新聞與世界報道》在“中西部地區大學”排名中將其列在第94位。
Title: 公园大道高架桥 (Park Avenue Viaduct)
Section: abstract

公园大道高架桥（英語：Park Avenue Viaduct）是位于纽约曼哈頓行政區公园大道的一座上跨东40街到东45街，穿过大中央車站和大都会保险公司大厦的高架桥。本桥在1983年列入國家史蹟名錄
Title: 公园大道高架桥 (Park Avenue Viaduct)
Section: 另见

公园大道隧道Pershing Square, Manhattan
Title: 聖母學院 (Notre Dame College)
Section: abstract

俄亥俄州圣母学院（英語：Notre Dame College of Ohio，縮寫：NDC）是一所位于俄亥俄州克里夫蘭城郊南欧几里德的私立罗马天主教教會學校。作为女子学院成立于1922年，自2001年1月起男女同校。圣母學院提供30个专业和单独设计的专业，并通过五个学术部门授予本科和研究生学位。该学院在2020年秋季共有1,106名本科生入学，它占地48英亩（19.4公顷）圣母學院大多数的学生来自俄亥俄州，同時也有來自35个州和21个国家的學生在此學習。学院为学生提供许多课外活动，包括田径运动、荣誉社团、俱乐部、学生组织和田径运动，学校官方和运动颜色是宝蓝色和金色。該校已經倒閉
Title: 聖母學院 (Notre Dame College)
Section: 學校排名

根據2024年的美國新聞與世界報導，聖母學院在美國中西部大學中排名第53名。
Title: 阿德勒天文館 (Adler Planetarium)
Section: abstract

阿德勒天文馆（Adler Planetarium）是一个與天文學和天体物理学研究有關的公共博物馆。它由Max Adler于1930年创立。它位于美國伊利诺伊州芝加哥密歇根湖湖畔。阿德勒天文馆也是美国第一个天文馆。阿德勒天文馆于1930年5月12日向公众开放。由于天文館的设计，建筑师Ernest A. Grunsfeld Jr.在1931年被授予美國建築師學會芝加哥分会金奖。它于1987年被宣布为美国国家历史名胜。阿德勒拥有三个剧院、双子座12号太空舱以及大量科学仪器。此外，阿德勒还拥有多恩天文台。
Title: 馬里蘭州議會大廈 (Maryland State House)
Section: abstract

馬里蘭州議會大廈（英語：Maryland State House）位於美國馬里蘭州首府安那波利斯。這棟建築物是全美連續作為議會大廈中歷史最長久的一棟，可追溯到1772年，是马里兰州议会，以及马里兰州州长和副州长的办公室的所在地。其木製圓頂亦是全美最大且未使用一個釘子的穹頂。現存的建築物於1968年被列為美國國家歷史地標之一。這是在同一地點上的第三座州議會大廈。自1783年11月26日至1784年6月3日之間，安納波利斯是美國的首府所在處。邦聯議會本來打算永遠的定都於安納波利斯，但在後來才改至華盛頓特區。在1783年12月23日時，喬治·華盛頓在馬里蘭州議會參議院內光榮的辭去他美國大陸軍隊總指揮官的職位，而結束美國獨立戰爭的巴黎条约 (1783年)也是在此處由當時的國會於1784年1月14日正式通過。馬里蘭州議會大廈是在1772年開始建造，但是因為革命戰爭的關係，一直拖到1779年才完工。它是由喬瑟夫·安德森所設計的，其巨大的圓頂上有著依照避雷針的發明者班傑明·富蘭克林的原本設計所造的避雷針。州議會大廈是由州議會信託基金會所管理，這是一個於1969年創立的基金會，其主要管理者為前任馬里蘭州副州長Michael S. Steele。馬里蘭州的紀念硬幣上的圖案便是馬里蘭州議會的圓頂。
Title: 人民公园_(伯克利) (People's Park (Berkeley))
Section: abstract

美国加利福尼亚州伯克利的人民公园（英語：People's Park）是加州大学伯克利分校所有的一块土地。人民公园位于电报大道（Telegraph Avenue）以东，以哈斯特街、鲍迪奇街和德怀特路为界，是20世纪60年代末激进政治活动时期的象征。
Title: 蒙彼利埃 (Montpelier (Orange, Virginia))
Section: abstract

蒙彼利埃（法語：Montpellier，法语发音：[mɔ̃pəlje] （） 或 [mɔ̃pɛlje]；奧克語：Montpelhièr，奧克語發音： [mumpeˈʎɛ]），法国南部城市，奥克西塔尼大区埃罗省的一个市镇，也是该省的省会和人口最多的城市。其市镇面积为56.88平方公里，2021年1月1日时人口数量为302,454人，在法国排名第七，其所在的市镇公共合作组织已于2016年升级成为都会区。蒙彼利埃的城市起源于公元10世纪，其医学院创建于12世纪，被认为是欧洲最早的高等医学教育机构，诺查丹玛斯、彼特拉克、拉伯雷、奥古斯特·孔德等著名人物均曾在此就读。蒙彼利埃自中世纪中后期以来一直为区域性的行政中心，并于1970至2015年间为朗格多克-鲁西永大区的首府。蒙彼利埃因其靠近地中海的地理位置和较为温暖的气候而闻名，自20世纪50年代以来吸引了大量来自马格里布地区和北方寒冷地区的移民，城市不断扩张，现已成为法国南部重要的科教和商业中心。
Title: 蒙彼利埃 (Montpelier (Orange, Virginia))
Section: 地名来源

“蒙彼利埃”一名来源于拉丁语“Monte pestellario”，出现于中世纪中期，指当地的一座位于莫松河与莱兹河之间的小丘，后经衍变成为“Montpellier”。
Title: 蒙彼利埃 (Montpelier (Orange, Virginia))
Section: 历史
Subsection: 先古时期

蒙彼利埃地区早在公元前一万年就已出现人类活动，其遗址位于今蒙彼利埃城区的皮拉枫丹街（rue de la Fontaine du Pila）附近，在有轨电车2号线的修建过程中被发掘。公元前123年，朗格多克地区被罗马人入侵，成为高卢纳博讷行省。其间，沿地中海海岸线修建的罗马大道多米蒂亚之路从蒙彼利埃附近经过，并形成了一个叫“六站城”的聚落，意为该大道的第六个驿站，其城址位于今卡斯泰尔诺勒莱兹境内。
Title: 蒙彼利埃 (Montpelier (Orange, Virginia))
Section: 历史
Subsection: 中世纪

公元418年，西哥特王国成立，连接卡马尔格和鲁埃格的运盐通道被开辟，并与多米蒂亚之路在蒙彼利埃附近交汇，这一地区逐渐出现了村落。公元985年11月26日，默尔格伊的贝纳尔二世宣布蒙彼利埃庄园成立，并册封吉耶姆一世为庄园主。中世纪中期，蒙彼利埃由与其同名的家族统治，因其较为便利的交通条件和安稳的政治环境而吸引了大量人口，城市得到了快速建设。1181年，吉耶姆八世在蒙彼利埃创办了医学院，并允许自由学术研究，使其成为了西欧乃至全世界最早的医学院。1204年，蒙彼利埃的玛丽与阿拉贡国王佩德罗二世联姻，蒙彼利埃就此划入阿拉贡王国的版图，并成立了蒙彼利埃地方政府，拥有了较多的自治管理权力，城市发展达到顶峰。1349年，马略卡的雅各三世为保证其在伊比利亚半岛的统治地位，将位于比利牛斯山以北的蒙彼利埃卖给了法兰西王国，蒙彼利埃成为朗格多克行省的首府，该行省后改为公国，直至法国大革命。中世纪后期，蒙彼利埃多次遭受寒潮及黑死病疫情，造成了大量的人员伤亡；同时，受到宗教战争的影响，大批朗格多克地区的商人逃离，使得蒙彼利埃城市逐渐衰落。
Title: 蒙彼利埃 (Montpelier (Orange, Virginia))
Section: 历史
Subsection: 近代

1598年，《南特敕令》承认了新教徒在蒙彼利埃的地位，雨格诺派逐渐这一地区的主要的人，蒙彼利埃在经历了几个世纪的衰落之后开始复兴。1622年，雨格诺派在蒙彼利埃与法兰西军队展开激烈的斗争，史称蒙彼利埃战争，成为了雨格诺派复仇的第一场战役，后雨格诺派不敌皇军，被迫签订《蒙彼利埃条约》，退出了朗格多克地区，并拆除了相关防御设施。1624年，路易十三主持修建了蒙彼利埃军事城堡，旨在加强对这一地区的统治，一些天主教建筑也开始出现，如佩鲁门、佩鲁大道、圣母教堂等，蒙彼利埃城市雏形在这一时期大致形成。而连接主城与军事城堡之间的大片空地于1755年开辟为喜剧广场，以同一时期修建的大剧场命名，成为了蒙彼利埃的城市核心。法国大革命后，朗格多克行省被撤销，蒙彼利埃成为埃罗省的省会，并下属蒙彼利埃区。1790至1794年间，蒙彼利埃相继合并了相邻的塞勒讷沃、蒙泰尔莱蒙彼利埃（Montels-lès-Montpellier）、蒙托贝龙（Montauberon）和圣伊莱尔（Saint-Hilaire）四个市镇。19世纪中期，时任蒙彼利埃市长的朱尔·帕热齐从巴黎城市规划中受到启发，在蒙彼利埃主持修建了大批奥斯曼风格的建筑，包括法院大楼、火车站和一些集中式民宅。蒙彼利埃早期有轨电车于1897年建成通车，后因设施老化和私家车的兴起于1949年停运。
Title: 蒙彼利埃 (Montpelier (Orange, Virginia))
Section: 历史
Subsection: 现代

1907年6月9日，因不满当时法国总理乔治·克列孟梭所施行的海外产品关税减免政策，蒙彼利埃发生了法兰西第三共和国历史上最大的反抗暴动，包括葡萄种植园主、农民以及学生、工人等超过60万各阶级人民参加了此次游行，法国南部大部分地区以及当时的法属阿尔及利亚也随之响应。该暴动直至当年年底才逐渐结束，此后，酒农保护工会（Syndicat viticole）在法国各红酒产区出现，朗格多克地区的葡萄酒生产逐渐恢复正常水平。第二次世界大战期间，蒙彼利埃由维希法国控制。1944年，蒙彼利埃遭遇了多次空袭，并于当年8月底由法兰西第一自由纵队解放。二战结束后，受到阿尔及利亚战争的影响，大批黑脚返回法国并驻扎于朗格多克地区；同时，这一地区的地中海景观及相对温暖的气候也使得许多法国北方乃至欧洲多地的居民选择长期移居于此，蒙彼利埃人口数量得以迅速上升，三十年内增长超过一倍。1973年，蒙彼利埃所在的埃罗省与相邻的加尔省、洛泽尔省、奥德省和东比利牛斯省组成成了朗格多克-鲁西永大区，蒙彼利埃成为了该大区的首府及人口最多的城市，2016年，朗格多克-鲁西永大区与相邻的南部-比利牛斯大区合并成为奥克西塔尼大区，新的首府迁至图卢兹。
Title: 蒙彼利埃 (Montpelier (Orange, Virginia))
Section: 地理环境
Subsection: 位置

蒙彼利埃位于法国南部，奥克西塔尼大区和埃罗省的东部，市镇总面积56.88平方公里，市区距离地中海大约13公里。与蒙彼利埃接壤的市镇包括：滨河圣克莱芒、圣让德韦达斯、卡斯泰尔诺勒莱兹、克拉皮耶、格拉贝勒、瑞维尼亚克、拉特、莫吉奥、莱兹河畔蒙费里耶、圣欧内斯。
Title: 蒙彼利埃 (Montpelier (Orange, Virginia))
Section: 地理环境
Subsection: 地形

蒙彼利埃位于地中海与塞文山脉过渡地带，地势由南向北逐渐抬升，市区内地形平坦，市区北部部分街区则为丘陵地貌。全市的海拔在8至119米之间。
Title: 蒙彼利埃 (Montpelier (Orange, Virginia))
Section: 地理环境
Subsection: 地质

蒙彼利埃所处地区为较为典型的山前冲积平原，地表主要为砂质土壤，并富含贝壳石灰岩。蒙彼利埃的奥克语别称“Lo Clapàs”的中文含义为“石头堆”，该名即来源于这一地质景观。
Title: 蒙彼利埃 (Montpelier (Orange, Virginia))
Section: 地理环境
Subsection: 水文

蒙彼利埃境内的主要河流包括莫松河、莱兹河及其支流韦尔当松河，均独立入海，不属于法国五大水系当中的任何一个。其中莫松河上游的莱加里格湖（Lac des Garrigues）是当地最大的人工水库，而莱兹河流经蒙彼利埃城市核心区域，是当地现代城市景观的重要组成部分。除此之外，蒙彼利埃境内没有大型水域分布。
Title: 蒙彼利埃 (Montpelier (Orange, Virginia))
Section: 地理环境
Subsection: 植被

蒙彼利埃地区的主要植被类型为亚热带硬叶林，代表性农作物包括橄榄、柑橘、葡萄等。城市绿地主要包括戴高乐公园、蒙彼利埃植物园及莱兹河两岸；市区北部和西部的山麓地区亦有零星树林分布。在鲜花城市的评比中，蒙彼利埃被评为2星级鲜花城市。
Title: 蒙彼利埃 (Montpelier (Orange, Virginia))
Section: 地理环境
Subsection: 气候

蒙彼利埃位于较为典型的亚热带地中海气候区，冬季温暖，夏季干燥炎热。因其较为特殊的海陆位置，蒙彼利埃地区在每年秋季易受到塞文气候的影响，出现短时间内的大规模降水：2014年9月29日，蒙彼利埃的日降水量达到了300毫米，造成了较为严重的城市内涝。此外，蒙彼利埃因纬度位置相对较低，故历史上极少出现降雪天气，2018年2月28日，蒙彼利埃迎来了大规模的降雪天气，最大降雪量超过30厘米，出现了非常罕见的“南国冰雪”景观。2019年6月28日，蒙彼利埃出现了44度的高温记录。
Title: 蒙彼利埃 (Montpelier (Orange, Virginia))
Section: 行政区划

蒙彼利埃是法国奥克西塔尼大区埃罗省的一个市镇，编号为34172，它也是埃罗省的省会。蒙彼利埃下辖蒙彼利埃区，管理六个省级选区：蒙彼利埃第一、二、三、四、五县和蒙彼利埃-卡斯泰尔诺勒莱兹县，分属于埃罗省第一、二、三、八、九选区，同时也是蒙彼利埃地中海都会区的办公驻地。蒙彼利埃共有7个“街区”（Quartier），法国国家统计与经济研究所（简称“INSEE”）在进行数据统计时，将蒙彼利埃及周边另外21个市镇设为蒙彼利埃城市核心区，并将包括核心区在内的附近共116个市镇划为蒙彼利埃城市区。自2020年起，蒙彼利埃城市区被包含161个市镇的蒙彼利埃城市辐射区代替。此外，INSEE还将蒙彼利埃市镇分为了88个“块区”，以便于统计人口分布情况。
Title: 蒙彼利埃 (Montpelier (Orange, Virginia))
Section: 交通
Subsection: 公路

法国国家A9号高速公路及其支线A709号高速公路经过蒙彼利埃市区，并设有多个出入口；法国国道N109线向西连接A750号高速公路，可通向米约、洛代夫等地。此外，十余条埃罗省省道也在蒙彼利埃境内交汇。蒙彼利埃市区南部的“萨比讷”（Sabines）和东部的“奥迪逊”是两个主要的长途汽车上下车点，法国及欧洲主要的长途巴士公司提供停靠这两处地方的汽车线路，可前往巴黎、里昂、马赛、巴塞罗那、波尔多、斯特拉斯堡等地。埃罗省城际客运则提供连接蒙彼利埃和周边主要市镇的常规或校车线路，并提供前往蒙佩利爾地中海國際機場的摆渡车。而奥克西塔尼大区城际客运则开通连接蒙彼利埃和米约之间的大巴车线路。蒙彼利埃的城市道路建设和改造由蒙彼利埃地中海都会区负责。2015年，61.7%的蒙彼利埃居民拥有至少一辆私人汽车，市区设有多处停车场，由蒙彼利埃城市公共交通公司统一管理。2016年，蒙彼利埃市区内共发生交通事故284起，共造成10人遇难，119人重伤，224人轻伤。
Title: 蒙彼利埃 (Montpelier (Orange, Virginia))
Section: 交通
Subsection: 铁路

蒙彼利埃位于塔拉斯孔－塞特铁路线上，该铁路为复线电气化铁路，是法国南部重要的铁路干线；波朗－蒙彼利埃铁路已于1970年停止运营，后部分路段被蒙彼利埃有轨电车2号线南段利用。除此之外，法国高速铁路尼姆－蒙彼利埃绕道已于2017年建成通车，并远期计划向南延伸至佩皮尼昂。蒙彼利埃市区内共有两个铁路客运车站：蒙彼利埃圣罗克火车站，2005年以前名为“蒙彼利埃火车站”，位于市中心，是一个复合式铁路车站，候车厅位于铁道线上方，西侧为主站房，南侧和东侧亦可出入，该站每天开行直达巴黎、里昂、卢森堡、斯特拉斯堡、里尔、里昂、布鲁塞尔、巴塞罗那、马德里等地的高铁列车，前往波尔多、图卢兹和马赛的城际列车和前往尼姆、阿维尼翁、佩皮尼昂、卡尔卡松等地的区域列车。2001年，法国高铁地中海线建成通车，由该站前往巴黎的列车运行时间由原来的近9个小时缩短到了3个半小时。2017年，蒙彼利埃圣罗克站共发送旅客812.5万人次。蒙彼利埃南法火车站，建成于2018年，位于蒙彼利埃市区东部，法国高速铁路尼姆－蒙彼利埃绕道上，是一个兼顾普通列车停靠的高速铁路车站，该站开行前往巴黎、马恩拉瓦莱、贝济耶方向的高速列车以及连接马赛和波尔多之间的城际列车。由于该站相对远离蒙彼利埃市中心，与之相连的蒙彼利埃有轨电车1号线延伸段尚未建成，加之其停靠车次数量较少，故其建设的必要性在当地民众中产生争议。
Title: 蒙彼利埃 (Montpelier (Orange, Virginia))
Section: 交通
Subsection: 航空

蒙佩利爾地中海國際機場是法国南部的重要航空枢纽之一，位于蒙彼利埃市区东南部的莫吉奥境内，有机场巴士连接。该机场开行前往欧洲三十多个城市的直航航线。此外，蒙彼利埃开行直达巴黎戴高乐机场的高铁列车，可实现空铁联程。
Title: 蒙彼利埃 (Montpelier (Orange, Virginia))
Section: 交通
Subsection: 城市公共交通

蒙彼利埃城市公共交通由蒙彼利埃城市圈公共交通公司运营，其商业名称为“TAM”，线路网覆盖了蒙彼利埃地中海都会区境内的大部分市镇，同时还提供自由的租自行车服务和租汽车服务。1897年至1949年间，蒙彼利埃曾拥有传统有轨电车线路网，后因设施老化和私人汽车的兴起而废弃。蒙彼利埃现代有轨电车始建于20世纪末，其中有轨电车1号线建成于2000年，2号线建成于2006年，3号线和4号线建成于2012年，这4条线路在圣罗克火车站同时交汇。截止2019年，蒙彼利埃有轨电车线路网包括4条线路和84个车站，总线路长度达56公里，日均运送旅客数量26.8万人次。此外，有轨电车1号线东沿线工程以及有轨电车5号线预计2022年前建成运营。蒙彼利埃有轨电车也因其多样性的涂装而闻名，已成为蒙彼利埃现代城市景观的组成部分，并被媒体评为“法国最美有轨电车”。
Title: 蒙彼利埃 (Montpelier (Orange, Virginia))
Section: 政治

任蒙彼利埃市长为米卡埃尔·德拉福斯先生，他是社会党的一名成员，在2020年市政选举中获得47.23%的支持率。在2017年法国大选的第一轮选举当中，法国极左翼领袖让-吕克·梅朗雄在蒙彼利埃获得31.46的支持率，居所有候选人首位；在第二轮选举中，现任总统马克龙获得77.67%的支持率，超过了对手让-玛丽·勒庞。在2015年以前，蒙彼利埃是蒙彼利埃第一、第二、第三、第四、第五、第六、第七、第八、第九和第十共10个县的行政中心。根据法国2014年出台的县级行政区划改革方案，自2015年1月1日起，蒙彼利埃所辖的十个县被重新整合为六个，其中第一至第五县得以保留，而剩余部分则新划为蒙彼利埃-卡斯泰尔诺勒莱兹县，并仅保留省级行政选举功能，且不再隶属于蒙彼利埃区。在市政管理方面，蒙彼利埃市区内的7个街区均实行街区代表制度，代表负责收集该区域内的居民意见，并定期向上级反馈，旨在促进蒙彼利埃市民对日常市政事物的参与，同时搭建一个连接市长和市民的信息沟通渠道。
Title: 蒙彼利埃 (Montpelier (Orange, Virginia))
Section: 人口

2018年，蒙彼利埃市镇人口数量为290,053，在法国排名第7位。其中男性134,169人，女性150,952人，75岁及以上人口占6.0%，外籍人口数量为102,633人，人口密度为5,099人/平方公里，当地居民被称为Montpelliérains（男性）或Montpelliéraines（女性）。2019年，蒙彼利埃境内出生3,694人，死亡人口1,765人。
Title: 蒙彼利埃 (Montpelier (Orange, Virginia))
Section: 经济

蒙彼利埃是法国南部重要的经济中心城市，截至2021年5月，当地共有各类用人单位63,795家，平均历史为13年，其中95.96%为中小型企业（PME）。Dyneff（能源）、戴爾法国（电子产品）及Ert Technologies（电子通讯）是当地2019年营业额最高的三个企业，分别为1,906,737,195欧元、1,464,762,027欧元和322,109,956欧元。
Title: 蒙彼利埃 (Montpelier (Orange, Virginia))
Section: 经济
Subsection: 产业分布

蒙彼利埃是法国南部重要的工商业城市，也是一个区域性的经济中心，其经济发展事物由蒙彼利埃地中海都会区负责管理。在农业方面，蒙彼利埃所处的朗格多克是法国重要的红酒产区之一，以“蒙彼利埃”命名的蒙彼利埃格雷是当地代表性的红酒品种，也是法国地理标志保护产品。除红酒外，蒙彼利埃附近亦有农作物分布，包括橄榄、番茄、木瓜等亚热带蔬果；蒙彼利埃西北部山区则主要为林区。在工业方面，蒙彼利埃的工业部门以轻工业为主，包括医药、食品加工、机械、电子等部门，而传统重工业则较少分布。20世纪60年代，美国IBM电子计算机公司在蒙彼利埃投资建厂，为当地带来了近800个就业岗位，同时也成为该公司最大的海外工厂之一。2019年7月，蒙彼利埃地中海都会区提出了“工业正能量”（L'industrie positive）计划，旨在推动当地现代化工业的发展。在第三产业方面，蒙彼利埃是法国重要的科教城市，汇集了数十所中小学校和十余所高等学府。2019年，在法国《学生》杂志主推的“学生城市”评比中，蒙彼利埃在法国所有城市中排名第三，其中“居住环境”（cadre de vie）单项获得第一。蒙彼利埃也是法国重要的旅游城市，因其温暖的气候和蔚蓝的地中海景观而被誉为“阳光之城”，被《米其林指南》评为最高旅游推荐级别。
Title: 蒙彼利埃 (Montpelier (Orange, Virginia))
Section: 经济
Subsection: 财政收入

2019年，蒙彼利埃的财政收入总额为318,382,000欧元，财政支出总额为286,319,000欧元，当年的债务总额为198,875,000欧元。2020年，蒙彼利埃共获得71,190,204欧元的国家财政补助，比上一年增加了0.02%。2017年，蒙彼利埃的人均月收入总额为2,097欧元，其中高级职员为3,407欧元，低于法国平均水平（4,214欧元）；中级职员为2,167欧元，低于法国平均水平（2,353欧元）；普通职员为1,599欧元，亦低于法国平均水平（1,690欧元）。2017年，蒙彼利埃境内的青壮年（15至64岁）失业率为21.3%，当地44.8%的家庭拥有纳税资格，平均纳税3,749欧元，低于法国平均水平（3,888欧元）。
Title: 蒙彼利埃 (Montpelier (Orange, Virginia))
Section: 社会事务
Subsection: 教育

蒙彼利埃是法国重要的大学城，也是蒙彼利埃学区的总部所在地，学生数量超过7.1万，占该市总人口的21%。在初等教育方面，截止2018年底，蒙彼利埃境内共有53所幼儿园、80所小学、27所初级中学、12所普通高中、12所职业高中和1所农业高中，其中9所学校设有大学校预科班。2018－2019年学年度，蒙彼利埃境内中等阶段在校学生总人数为24,844人；蒙彼利埃蒙彼利埃综合高级中学（Lycée Privé Polyvalent Montpellier）在当年期末的法国全国高中会考中，毕业生通过率达100%，其中12分以上（满分20分）的人数占79%，是蒙彼利埃综合成绩最高的高级中学，在法国2295所高中里面排名第113位。在高等教育方面，蒙彼利埃是法国乃至欧洲最先出现高等教育的地方之一，諾斯特拉達姆士、彼特拉克、拉伯雷、奥古斯特·孔德等人物均曾就读于蒙彼利埃，现蒙彼利埃有两所综合性公立大学和十余所高校及科研机构。
Title: 蒙彼利埃 (Montpelier (Orange, Virginia))
Section: 社会事务
Subsection: 医疗

截止2019年1月1日，蒙彼利埃境内共有全科医生393名、保健师809名、牙医261名、护士454名、耳科医生21名、眼科医生45名、皮肤科医生30名、助产士51名、儿科医生51名和妇科医生78名。境内共有药房117家、养老院25家、残疾人帮扶中心36家。蒙彼利埃大学附属中心医院的前身是蒙彼利埃医学院，其历史超过一千年，是法国历史最悠久的医疗机构，现为法国30所大区中心医院之一，亦是埃罗省境内最大的综合性医疗机构，该医院在蒙彼利埃附近设有两个主病区、一所老年人康复中心、37处心理诊所和10所卫生学校。此外，蒙彼利埃境内还有多家私人医院、25家养老院和37处残疾人帮扶中心。
Title: 蒙彼利埃 (Montpelier (Orange, Virginia))
Section: 社会事务
Subsection: 住房

2017年，蒙彼利埃境内共有各类住房168,120套，其中12.2%为独立式居民区，86.2%为集中式居民区。常住房屋占蒙彼利埃市镇范围内居民建筑总量的88.3%。蒙彼利埃境内的住房建设规划及改造由蒙彼利埃地中海都会区负责，并实施由国家住房部颁布的各类计划和法案。在住房保障政策方面，2017年，蒙彼利埃境内共有71,867户家庭获得了住房经济补助，受益人数占总人口数量的25.2%，其中70,419份为房租补助。
Title: 蒙彼利埃 (Montpelier (Orange, Virginia))
Section: 社会事务
Subsection: 商业

2019年，蒙彼利埃境内共有各类实体商铺9,091家，其中餐厅1,768家、大型超市41家、杂货店214家、面包房219家、肉铺129家、书店82家、装饰品店20家、银行门店159家、美容美发店411家、汽车维修店217家，个体性的商铺主要位于蒙彼利埃市中心和玛丽安娜港街区，而蒙彼利埃东部的“奥迪逊”则是一个全年开放的综合性大型商业中心。
Title: 蒙彼利埃 (Montpelier (Orange, Virginia))
Section: 社会事务
Subsection: 环境

蒙彼利埃境内的环境和可持续发展事务由蒙彼利埃地中海都会区负责。截止2019年8月，蒙彼利埃都会区内共有20处垃圾处理中心、12处集中式污水处理中心、30处水塔或储水站和超过1240公里的饮用水管网，可满足蒙彼利埃的日常城市运作。2015年，蒙彼利埃市区内共有5家污染企业，当年的二氧化氮浓度平均值为37,1 µg/m³，臭氧浓度平均值为61µg/m³，二氧化硫浓度平均值为0µg/m³，颗粒物平均值为20µg/m³。
Title: 蒙彼利埃 (Montpelier (Orange, Virginia))
Section: 社会事务
Subsection: 治安

蒙彼利埃市区内共有9个派出所、2个国家宪兵队。省级消防站则位于蒙彼利埃西北郊的瓦约凯斯境内。2014年，蒙彼利埃及其附近地区共发生各类案件27,134起，其中盗窃类案件17,965起，经济类案件2,117起，人身侵犯类案件5,203起，毒品交易和运输案件959起。
Title: 蒙彼利埃 (Montpelier (Orange, Virginia))
Section: 文化

2019年，蒙彼利埃境内共有14家剧场、6家电影院、5家博物馆和1家音乐厅。蒙彼利埃市政府提供多媒体中心，向公众全年开放。
Title: 蒙彼利埃 (Montpelier (Orange, Virginia))
Section: 文化
Subsection: 建筑

截至2021年5月，蒙彼利埃境内共有106处法国国家文物保护单位，其中79处为整体保护，37处为部分保护。塞勒讷沃圣十字教堂是首批保护单位，而佩鲁门、莱潘塔等则是当地的地标性建筑物。
Title: 蒙彼利埃 (Montpelier (Orange, Virginia))
Section: 文化
Subsection: 旅游

蒙彼利埃是法国南部重要的旅游城市之一，被《米其林旅游杂志》评为“三星级推荐”（最高级别）。蒙彼利埃市区景观以历史古迹为主，境内共有112处法国国家文物保护单位，代表性景点有圣皮埃尔大教堂、蒙彼利埃古城墙、佩鲁门、蒙彼利埃植物园、弗洛热尔格城堡等；蒙彼利埃也因其温暖的气候而闻名，是法国本土年日照时数最长的城市之一；此外，蒙彼利埃市区距离地中海沿岸只有10公里，沙滩海景也是蒙彼利埃的重要名片。蒙彼利埃的旅游事务由其所属的公共社区负责。2020年，蒙彼利埃境内设有1处旅游集散中心（Office de Tourisme），共有61家酒店共计3,319间房间。
Title: 蒙彼利埃 (Montpelier (Orange, Virginia))
Section: 文化
Subsection: 媒体

法国本土国家性的电视台和广播电台在蒙彼利埃均可接收，主要通信商在蒙彼利埃均开设了光纤网络服务。位于蒙彼利埃市区西部的比奥讷信号发射塔高114米，现已成为这一区域的标志性建筑。蒙彼利埃电视台成立于2007年，隶属于Vià传媒，是一个地方性的私人电视台。《自由南方》是一个区域性的报纸，总部位于蒙彼利埃西南郊的圣让德韦达斯，刊登整个朗格多克-鲁西永大区及相邻阿韦龙省境内的新闻。蒙彼利埃都会区范围内共有15处多媒体中心，其中7处位于蒙彼利埃市区。蒙彼利埃大学校际图书馆整合了当地的多所大学的藏书，亦向当地普通民众开放。
Title: 蒙彼利埃 (Montpelier (Orange, Virginia))
Section: 文化
Subsection: 体育

2019年，蒙彼利埃境内共有10家游泳池、28间体育馆、7座综合体育场、98处网球场、1处马术场、30处足球或橄榄球场以及24处篮球或排球场，市区西部的瑞维尼亚克境内有高尔夫球场。莫松球場位于莫松街区，是蒙彼利埃足球俱乐部和蒙彼利埃橄榄球俱乐部的主场，该球场可同时容纳观众数量超过3.5万，为1998年足球世界杯、2001年世界手球锦标赛，2007年橄榄球世界杯和2016年欧洲足球锦标赛的分会场之一。截至2021年5月，蒙彼利埃境内共有41支注册足球俱乐部。其中蒙彼利埃足球俱乐部是当地的代表性球队，该队成立于1974年，自2009年起参加法国足球甲级联赛，并获得2012年法国足球甲级联赛冠军。蒙彼利埃橄榄球俱乐部是一支职业橄榄球俱乐部，成立于1986年，分别于2011年和2018年获得过法国橄榄球甲级联赛亚军。除此之外，蒙彼利埃还有蒙彼利埃大学排球俱乐部、蒙彼利埃美式足球俱乐部、蒙彼利埃手球俱乐部、蒙彼利埃都会冰球俱乐部等近700家大小不一的团体性体育俱乐部。
Title: 蒙彼利埃 (Montpelier (Orange, Virginia))
Section: 文化
Subsection: 饮食

蒙彼利埃的传统饮食与法国大部分地区相似，代表性地方特产包括沙芦笋、千层饼、富加斯土豆包、马卡罗纳德、希舒梅耶以及各类海产品。蒙彼利埃所在的朗格多克亦是法国重要的红酒产区之一，蒙彼利埃附近主要的酒庄包括蒙彼利埃格雷、圣卢角和朗格多克-圣德雷泽里，均获得法国国家地理保护标志。2019年，蒙彼利埃境内共有9家餐厅被列入《米其林星级餐厅名单》。
Title: 蒙彼利埃 (Montpelier (Orange, Virginia))
Section: 文化
Subsection: 语言

蒙彼利埃历史上曾通用奥克语，自19世纪以后逐渐被现代法语代替，但在一些场合仍有使用，如路牌、土特产包装袋等，蒙彼利埃大学亦开设有奥克语研究专业。
Title: 蒙彼利埃 (Montpelier (Orange, Virginia))
Section: 文化
Subsection: 宗教

蒙彼利埃是天主教蒙彼利埃总教区及同名教省的首府，其座堂圣皮埃尔大教堂是法国国家文物保护单位，当地每年举行圣罗克节以纪念这位出生在蒙彼利埃的天主教圣人，而蒙彼利埃圣罗克火车站则是较为典型的新教建筑。蒙彼利埃也是法国南部重要的穆斯林聚集区，当地共有15座清真寺，其中拉帕雅德清真寺定期组织前往麦加朝觐，并提供阿拉伯语教学课程。
Title: 蒙彼利埃 (Montpelier (Orange, Virginia))
Section: 文化
Subsection: LGBT

蒙彼利埃因其较为宽容的同性恋文化而闻名，被认为是法国最包容同性恋的城市。法国首个LGBT组织于1977年成立于蒙彼利埃，而当地的年度同性恋大游行则开始于1992年。2013年，法国历史上首场同性恋婚礼在蒙彼利埃举行。2019年，当地的有轨电车曾出现彩虹涂装以迎接同志大游行。此外，蒙彼利埃还有多个LGBT主题酒吧、社群和相关网站。
Title: 蒙彼利埃 (Montpelier (Orange, Virginia))
Section: 相关人物

阿拉贡国王海梅一世、比利时政治家让-吕克·德阿纳、法国医学家纪尧姆·龙德莱、植物学家皮埃尔·马尼奥尔、画家塞巴斯蒂安·布尔东、弗雷德里克·巴齐耶和亚历山大·卡巴内尔、哲学家奥古斯特·孔德、化学家安托万-热罗姆·巴拉尔、科幻小说家弗朗西斯·庞日、女模艾梅琳·瓦拉德、足球教练让-路易·加塞、橄榄球运动员弗朗索瓦·郑德、足球运动员艾卡奧達利、塞德里克·康邦和尼古拉·贝内泽出生于蒙彼利埃。
Title: 蒙彼利埃 (Montpelier (Orange, Virginia))
Section: 对外交流

截止2019年10月，蒙彼利埃共与12座城市结为友好城市，另有12个国家在蒙彼利埃设有领事馆或任命有名譽領事。
Title: 小哈瓦那 (Little Havana)
Section: abstract

小哈瓦那（英語：Little Havana，西班牙語：La Pequeña Habana）是位於美國佛羅里達州邁阿密的一個地區，這一地區聚集了很多來自中南美的移民，其中又以古巴人移民最多。小哈瓦那這一名稱也來自於古巴首都哈瓦那。小哈瓦那是邁阿密的中心街區，經常舉行各種節慶活動。小哈瓦那也同樣聚集了眾多知名建築。小哈瓦那是一個古巴流亡人士聚居的地方，這裡的許多居民都對政治很有熱情。
Title: 史丹利酒店 (The Stanley Hotel)
Section: abstract

史丹利酒店（英語：The Stanley Hotel），又名斯坦利酒店，是一間擁有142間客房的殖民復興酒店，位於美國科羅拉多州的埃斯特斯公園。史丹利酒店距離洛磯山國家公園的入口約五英里，可欣賞到埃斯特斯湖（Lake Estes）、洛磯山脈，尤其是朗斯峰。酒店是由史丹利蒸汽車的弗雷蘭·奧斯卡·史丹利建造的，於1909年7月4日開張，作為美國東部人上流社會的度假勝地和肺結核患者的療養勝地。該酒店及其周圍的建築物已列入國家史蹟名錄。史丹利酒店啟發了史蒂芬·金的1977年暢銷小說《閃靈》中創作出來的全景酒店（Overlook Hotel），也是1997年由史蒂芬·金編劇的電視迷你劇的拍攝地點。今天，酒店設有餐廳、水療中心、夜宿兼次日早餐，並提供導遊帶領的遊覽。
Title: 史丹利酒店 (The Stanley Hotel)
Section: 鬧鬼

儘管有一段早期的和平歷史，但在《閃靈》出版後的幾年，史丹利酒店因為發生超自然現象而獲得名氣。酒店接待過許多超自然現象的調查員，並出現在例如《Ghost Hunters》和《Ghost Adventures》等節目中。酒店還為貴賓和訪客提供「幽靈歷史」（spirited history）的日間和夜間導遊導覽。
Title: 航天飞机运输车 (Crawler-transporter)
Section: abstract

航天飞机运输车（crawler-transporters）是一对将航天器从肯尼迪航天中心垂直装配间（VAB）沿慢速道送至39号发射台的履带式运输车。该运输车曾经在阿波罗计划时期用来运输土星一B和土星五号火箭，在后来的航天飞机计划时期则用于运输航天飞机。也将在未来的阿尔忒弥斯计划运送太空发射系统（SLS）。这一对运输车由布塞勒斯国际公司设计，由马里恩动力铲公司采用罗克韦尔国际公司研制的组件制造。每台造价1400万美元。曾是世界上最大的履带运输车。
Title: 航天飞机运输车 (Crawler-transporter)
Section: 参数

每台运输车重2400吨，40米长，35米宽。从地面到平台顶从6米到8米可调。每一边都可独立升降。有八条履带，四角各两条。每条履带有57个履带片，每片重900kg。输运车采用激光引导系统。在移动至发射台5度的上坡段时，使用调平系统保持移动发射台水平，航天飞机以外储箱顶端计正负10弧分偏差。在垂直装配间和发射台装卸，还有独立的激光定位系统使保证定位精度。运输车有16个牵引电动机，由4个1000千瓦的发电机驱动。四台发电机由2台美国机车公司制造的2050千瓦柴油发动机轮流驱动。两台794千瓦的发动机驱动两台750千瓦的发电机进行升降，转向，照明，通风。两台150千瓦的发电机为移动发射台功能。运输车的油箱中装有19,000升柴油，耗油量350 L/km。运输车两端各有一个驾驶室，在长达5.6公里的慢速道上，负载时速1.6 km/h，空载时速3.2 km/h。从垂直装配件到发射台平均耗时5小时。慢速道有2米深，填满来自阿拉巴马州和田纳西州的河石，这种河石摩擦力低，能降低产生火花可能性。 肯尼迪航天中心从1956年开始使用这两台运输车，目前已行驶超过4000公里。NASA会继续使用直到战神一号和五号替换航天飞机。由于运输车年代久远，为了运输战神五号重型运载火箭及其脐带塔，NASA会更换运输车的发动机。
Title: 阿雷西博射电望远镜 (Arecibo Telescope)
Section: abstract

阿雷西博射电望远镜（英語：Arecibo Radio Telescope）是位于波多黎各阿雷西博天文台的单口径射电望远镜，1963年建成，2020年完全损毁。
Title: 阿雷西博射电望远镜 (Arecibo Telescope)
Section: 历史

1963年，阿雷西博望远镜建成。其口径为305米，落成后即成为世界上最大的单孔径望远镜，该记录一直保持到2016年7月，被中国的500米口径球面射电望远镜（FAST）所取代。2001年，阿雷西博望远镜被列入IEEE里程碑列表中。2008年，阿雷西博天文台被列入美國的國家史蹟名錄。同年10月3日，被列入美國國家公園管理局的每周特色清單中2017年9月21日，颶風瑪莉亞帶來的強風導致430MHz線路饋送斷裂並掉到主鏡盤上，損壞了38,000塊鋁板中的約30塊。因阿雷西博的觀測資料依賴于位於圓頂中的饋送和接收器傳送，而非使用線路饋送，飓风造成的损伤对天文台影响很小。2020年8月10日，望远镜的辅助钢缆断裂，在望远镜反射盤上砸出了30米（98英尺）长的破口；同年11月6日，同一高塔上的另一根主承重钢缆断裂。因为望远镜本身结构有灾难性故障之虞、剩余钢缆可能无法再支持设计的重量、而且任何维修尝试都有可能威胁到维修工人的性命，美国国家科学基金会于該年11月19日决定将天文台的射电望远镜退役并準備拆除。2020年12月1日凌晨，由于塔尖彻底折断，望远镜約900公噸（890長噸；990短噸）的接收设备平台坠落并砸毁了望远镜反射盘（無線電波天线）表面，未造成人員傷亡，但望遠鏡本體全毀。
Title: 阿雷西博射电望远镜 (Arecibo Telescope)
Section: 望远镜贡献
Subsection: 天文学领域

阿雷西博望远镜发现了水星的自转周期、证明了中子星的存在，第一次直接观测到小行星影像，辅助发现了第一批系外行星。
Title: 阿雷西博射电望远镜 (Arecibo Telescope)
Section: 望远镜贡献
Subsection: 天文学领域

=1974年，美国學者拉塞尔·赫尔斯和约瑟夫·泰勒通过使用阿雷西博望远镜发现了第一个脉冲双星系统。它由一颗脉冲星，PSR 1913+16，与一颗中子星构成，轨道周期很短，仅为7.75小时。轨道的偏心率为0.617。当两颗子星相互靠得很近时，极强的引力辐射会导致它们的距离愈加靠近，轨道周期会逐渐变短。泰勒等人通过精确地测量射电脉冲双星轨道周期的变化，间接证明了引力波的存在，验证广义相对论。赫尔斯和泰勒也因此获得1993年的诺贝尔物理学奖。
Title: 阿雷西博射电望远镜 (Arecibo Telescope)
Section: 望远镜贡献
Subsection: 天文学领域

=1982年，美国天文物理学家唐纳德·贝克和他的合作者利用阿雷西博射电望远镜发现了PSR B1937+21，它是人类历史上发现的第一颗毫秒脉冲星。
Title: 阿雷西博射电望远镜 (Arecibo Telescope)
Section: 望远镜贡献
Subsection: 阿雷西博訊息

1974年，阿雷西博望远镜向距离地球25,000光年的球状星团梅西耶13发送了一串由1,679个二进制数字组成的訊号，称为阿雷西博訊息。如果訊息被地外智慧生命所接收並正確解讀，会得到如右图所示的訊息，从上到下依次为：用二进制表示的1-10十个数字、DNA所包含的化学元素序号、核苷酸的化学式、DNA的双螺旋形状、人的外形、太阳系的组成、望远镜的口径和波长。向球状星团M13发送訊息的原因是其中的恒星分布比较密集，被地外智慧生命接收的可能性较大。
Title: 阿雷西博射电望远镜 (Arecibo Telescope)
Section: 望远镜贡献
Subsection: 文创取景地

阿雷西博射电望远镜因其外形壮观等特点，曾被電影、電視劇和游戏等文创作品采为取景地。007系列黄金眼和电影《接觸未來》的部分场景就是在这里拍摄的。
Title: 阿雷西博射电望远镜 (Arecibo Telescope)
Section: 望远镜贡献
Subsection: 分散式运算项目

阿雷西博天文台的观测数据为1999年開始的分散式运算项目SETI@home做出贡献。
Title: 伊茲橋 (Eads Bridge)
Section: abstract

伊茲橋（英文：Eads Bridge）是一座位於美國密西西比河上，連接密蘇里州聖路易斯和伊利諾伊州東聖路易斯的公路鐵路兩用大橋。1874年落成，是世界上首座懸臂式鋼結構大橋。曾經長期是溝通聖路易斯都會圈的唯一的交通要道。1950年代以來隨著州際高速公路的興建，鐵路機車柴油化和鐵路公司衰落，以及東聖路易斯的工業衰退，人口降低，伊茲橋的地位逐漸下降。2014年4月調查平均每天約8,000輛汽車通過該橋。聖路易斯輕軌亦利用其下層鐵軌營運。
Title: 伊茲橋 (Eads Bridge)
Section: 歷史

美國內戰以後，中西部的交通方式發生革命性變化。鐵路逐步取代水運，成為中部地區客貨運輸的主要方式。密蘇里河和密西西比河蒸汽船運輸重要性開始降低，與之相適應的是芝加哥坐擁鐵路樞紐和五大湖之利，開始成為美國西部開發的中心，而聖路易斯的地位開始降低。為改變被動局面，並且將蓬勃發展鐵路業引入聖路易斯，當局開始尋求建造橫跨密西西比河的大橋。1866年，聖路易斯市當局正式成立“聖路易斯和伊利諾伊橋樑公司”（St. Louis and Illinois Bridge Company），並得到授權建設大橋。公司聘用聖路易斯本地建築師詹姆斯·B·伊茲為設計師，新橋亦命名為伊茲橋。然而造橋活動並未如政府預期的得到支持，相反，受到不少反對聲音。不少蒸氣船運營商擔心橫跨密西西比河的大橋會影響他們的利益，因此反對任何在密西西比河上建任何橋樑。而鐵路公司已把發展重點轉向芝加哥，對聖路易斯興致亦不大。船東組織成功遊說政府出台法令，規定聖路易斯地區的跨密西西比河橋樑主跨度必須達到500英尺，淨空50英尺（當時聖路易斯市區距河面的高度），以不干擾蒸氣船的運行和裝卸。這個要求在當時十分苛刻。伊茲借鑑德國科布倫茨萊茵河大橋的設計，提出利用合金鋼為主承力部件的拱橋設計。1867年，大橋建設開始，1874年正式竣工並於7月4日正式通車。由於在建設時對成本和資金狀況估計不足，大橋建設中數次出現債務危機。由於提前用完了資金，仍在建設中的大橋就被用做抵押以籌集資金。由於大橋的位置是以最大程度方便公路交通，對鐵路的線路佈置十分不利，因此鐵路層使用量一直不大。雖然在工程上獲得巨大成功的同時，商業運用十分失敗。建成後四年（1878年）就宣告破產，由聖路易斯商業貿易協會（Merchants Exchange）接手，後轉手給主要競爭對手終端鐵路公司（Terminal Railroad Association of St. Louis，TRAA）接手。1889年，聖路易斯商業協會在上游新建立鐵路橋“商業橋”和伊茲橋相競爭。但不久以後商業橋亦為終端鐵路公司獲得。1910年，位於城北的由伊利諾伊終端鐵路公司建造的麥金萊大橋建成，1917年，位於伊茲橋橋下游的由市政府直接建設的新公鐵兩用橋聖路易斯城市大橋（後命名為“麥克阿瑟大橋”）建成。四座橋在鐵路運輸競爭中，伊茲橋處於劣勢。因為伊茲橋離聖路易斯市區過近，列車需經一系列隧道穿過市區才能抵達聯合車站，車輛提及受到嚴格的限制，亦無直接通往河岸商業區的支線，因此長期以來僅用於客運列車通行。但公路交通可直通聖路易斯市區最為有利。二戰以後隨著個人汽車的普及和鐵路業的衰落，跨河公路交通壓力遽增。1951年馬丁路德金大橋，1867年首座高速公路橋波普勒街大橋先後開通。而由於戰後東聖路易斯製造業衰落，人口下降，伊茲橋的公路利用率不斷降低，過橋費收入遽減。伊茲橋長期只承擔鐵路客運，而二戰以後美國城際客運交通逐漸被航空業和公路業取代，客运线路数量大减，向铁路公司征收租金的租金亦不断减少，已无法维持大桥正常养护维修。1971年美鐵成立後，每日僅有寥寥數班列車通過，新式的大型客运柴油機車由於體積大，無法進入隧道。1974年，所有美鐵列車轉由市場橋或麥帥橋（麥金萊大橋鐵路為城際電鐵專用，此時已經拆除）鐵路層路軌及市區鐵路隧道完全廢棄。1989年，伊茲橋所有權被終端鐵路公司轉給市政府以換取更加有利於鐵路運輸的麥帥橋（此時亦拆除公路層，改為純鐵路橋）。1991年，在規劃中的聖路易斯輕軌決定使用伊茲橋殘留鐵路層，但發現由於橋樑年久失修，已經無法同時承受公路和鐵路交通。故關閉了公路交通並拆除了橋面層。伊利諾伊端引橋亦在隨後完全拆除。1993年，鐵路層經過必要的整修後重新開通。此時伊茲橋轉變成純鐵路橋。1990年代末期，聖路易斯跨河交通壓力進一步增加。
Title: 伊茲橋 (Eads Bridge)
Section: 技術特徵

伊茲橋全長6,442英尺（1,964米），寬46英尺（14米），主拱跨度520英尺（158米），淨空88英尺（27米），上層橋面為汽車雙向4車道城市道路，下層橋面為電氣化雙線鐵路。伊茲橋在當時的技術條件下建設難度巨大。密西西比河河寬水深，且河兩岸高度不等，需架設引橋解決上下橋面的問題，由於政治上的原因必須有足夠的淨空和跨度保證河運航道通暢，此外還要承受住洪水的沖擊。因此從設計到建築上都必須進行突破。傳統的悬索桥，開啟橋和木橋方案先後被否決，伊茲決定採用三聯孔拱橋構型。為解決密西西比河兩岸城市高度差，伊茲在河兩岸設置了兩個橋頭堡，並在河中央設置兩個橋墩。大橋的主結構為鋼質，每一孔均有4組鋼拱平行排列以支撐負載，每組鋼拱由上下兩個主梁組成，上下主梁之間，組與組之間都有大量的肋柱以增大強度。橋墩和橋頭堡建造時均鑽入河底岩石層，東橋頭堡的岩石層在水下38米處，而西橋頭堡的岩石層在水下22米處。伊茲橋是當時世界上最長的拱橋，加上設計時苛刻的標準，使得材料和建築方法上必須有所突破。當時絕大部分的拱橋均為石製，而鐵橋使用便宜的鑄鐵，兩種材料無法支撐巨大的橋面和公鐵路交通。因此伊茲創新性的使用了合金鋼作為主承力構件。高強度的鍛軋合金鋼可以支撐高乘載，使大跨度的現代拱橋成為現實。同時，密西西比河河水深而湍急，無法像以往建造拱橋那樣佈置腳手架。伊茲決定用沈箱法先建造橋墩，然後建造懸臂連結橋墩，並最後在懸臂的指引下從兩邊往中間裝配主拱。在建造沈箱時，因為當時醫學的侷限，有15名工人因為快速減壓導致的沈箱病而死亡。
Title: 內克爾島 (Necker Island (Hawaii))
Section: abstract

內克爾島 （夏威夷語：Mokumanamana; 莫庫瑪納瑪納島）, 也稱尼可爾島, 內克島, 是一座位於西北夏威夷群島的小島。以雅克·內克爾命名。
Title: 罗斯福 (Roosevelt, New Jersey)
Section: abstract

罗斯福 （英語：Roosevelt）是源于荷兰语的姓氏，意为“玫瑰地”。可以指：
Title: 罗斯福 (Roosevelt, New Jersey)
Section: 姓氏

西奥多·罗斯福（1858年－1919年）（Theodore Roosevelt，俗稱老羅斯福），第26任美国总统。富兰克林·D·罗斯福（1882年－1945年）（Franklin Delano Roosevelt，俗稱小羅斯福），第32任美國總統，第二次世界大战盟軍主要領導人之一，歷史上唯一一位連任四屆的美國總統。
Title: 罗斯福 (Roosevelt, New Jersey)
Section: 船艦

西奧多·羅斯福號航空母艦，一艘以老羅斯福命名，舷號CVN-71的航空母艦。富兰克林·D·罗斯福号航空母舰，一艘以小羅斯福命名，舷號CVB-42的航空母艦，已於1978年拆解。
Title: 罗斯福 (Roosevelt, New Jersey)
Section: 地名

羅斯福縣 (蒙大拿州)羅斯福縣 (新墨西哥州)
Title: 罗斯福 (Roosevelt, New Jersey)
Section: 路名

羅斯福路，數個以羅斯福命名的道路。
Title: 罗斯福 (Roosevelt, New Jersey)
Section: 岛名

罗斯福岛，數個以羅斯福命名的岛屿。罗斯福岛车站 (IND 63街线)，纽约的罗斯福岛上的車站。