shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: T (T&P Station)
Section: abstract

T, t 是拉丁字母中的第20個字母。Tâw 是西方闪族语字母表和希伯来字母的最后一个字母。闪族语的Taw的音值、希腊字母Ταυ（Tau）以及伊特鲁里亚字母和拉丁字母的T都曾发作/t/。北约音标字母以Tango来表示字母T。
Title: T (T&P Station)
Section: 在其他字母系統中的相似字母

ⲧ̅: 古努比亞語(Old Nubian language)裡所使用的科普特字母。
Title: T (T&P Station)
Section: 参看

Ττ（希腊字母 Tau）Тт（西里尔字母 Te）
Title: 貝弗里路車站 (Beverley Road station)
Section: abstract

貝弗里路車站（英語：Beverly Road station）是紐約地鐵IRT諾斯特蘭大道線一個地鐵站，位於布魯克林夫拉特布什貝弗里路及諾斯特蘭大道交界，設有2號線（任何時候停站）與5號線（僅平日停站）列車服務。
Title: 貝弗里路車站 (Beverley Road station)
Section: 車站結構

此地下車站設有兩個側式月台和兩條軌道。此站的名稱帶有兩個「e」，但位於BMT布萊頓線的貝弗里路車站位於同一條街上卻帶有三個「e」。這是因為這條街道以夫拉特布什大道分為兩半，西面拼作三個「e」而東面過去拼作兩個「e」造成。
Title: 布鲁克林历史学会 (Center for Brooklyn History)
Section: abstract

布鲁克林历史学会（英語：Brooklyn Historical Society，BHS）成立于1863年，是一个博物馆、图书馆和教育中心，保护和鼓励对布鲁克林400年历史的研究。布鲁克林历史学会总部大楼位于美国纽约市布鲁克林区布鲁克林高地街区 Pierrepont 街128号（克林顿街转角），是一处美国国家历史地标，由George B. Post设计，建于1878-81年，当时名为长岛历史学会，1985年改为布鲁克林历史学会。
Title: 羅布林_(新澤西州) (Roebling, New Jersey)
Section: abstract

羅布林（英語：Roebling）是位於美國新澤西州伯靈頓縣的普查規定居民點。
Title: 羅布林_(新澤西州) (Roebling, New Jersey)
Section: 人口

根據2020年美國人口普查的數據，羅布林的面積為2.97平方千米，當中陸地面積為2.57平方千米，而水域面積為0.40平方千米。當地共有人口3585人，而人口密度為每平方千米1,207.07人。
Title: 惡魔島燈塔_(加利福尼亞州) (Alcatraz Island Lighthouse)
Section: abstract

惡魔島燈塔（英文：Alcatraz Island Lighthouse）是第一座建於美國西海岸的燈塔，位於加利福尼亞州舊金山灣的阿爾卡特拉斯島。它位於島的南端，靠近監獄的入口。島上的第一座燈塔於1854年完工，並在島嶼作為要塞和軍事監獄期間為海灣服務，直到1906年因地震損壞後拆除。三年後興建了一座更高的（高於平均海平面95英尺）混凝土燈塔，位於原塔的南側，這便是現今的惡魔島燈塔。燈塔於1963年完成自動化，同年阿爾卡特拉斯島聯邦監獄關閉，阿爾卡特拉斯島成為博物館並向大眾開放。它是島上最古老的建築之一，但依然在活躍中，是島上博物館的一部分。 雖然從遠處看它似乎是阿爾卡特拉斯島最高的建築，但它實際上比惡魔島水塔要矮，只是由於它位於較高的位置上，導致它看起來比較高。
Title: 惡魔島燈塔_(加利福尼亞州) (Alcatraz Island Lighthouse)
Section: 歷史

儘管據說舊金山地區的土著印第安人是島上最初的定居者，但阿爾卡特拉斯島最初是在1775年西班牙統治期間得名，當時海軍軍官和探險家胡安·德·阿亞拉考察了西海岸港口和舊金山灣，由於他在島上觀察到大量鵜鶘，他將這個島命名為「Isla de los Alcatraces」，意為「鵜鶘島」。該島與美洲大陸相隔超過1英里。西海岸水域的固有風險和淘金潮所帶來的航運需求使西海岸迫切地需要建立燈塔。國會亦意識到其需求並在1851年和1852年通過了相應的法案，計畫在西海岸建造七座燈塔以輔助航行。 吉本斯和凱利的巴爾的摩公司獲得了在加利福尼亞州建造六座燈塔的合同，分別位於阿爾卡特拉斯島、堡壘點、皮諾斯角、洛馬角、法拉隆群島和洪堡灣，並在華盛頓州的失望角建造一座燈塔。燈塔上半部於1853年1月29日到達舊金山，然而在設備到達舊金山之前，燈塔的塔基就已經完成了。 惡魔島燈塔於1853年7月首次完工，使其成為北美西海岸最古老的燈塔。在最初的設備供應訂單中，燈塔以菲涅耳透鏡作為燈鏡，由法國的物理學家奧古斯丁·菲涅耳於1822年製造，這在當時被認為非常昂貴。然而，燈塔委員會決定在所有燈塔中安裝菲涅耳透鏡，儘管成本很高。巴爾的摩公司在燈塔建造完成之前就被告知了這一變化。透鏡從北美東海岸環繞南美洲海角約12,000英里的長途航線上運送至舊金山。1902年，它被轉移到阿拉斯加州的聖埃利亞斯角燈塔，最終被一個可旋轉的四階菲涅耳透鏡取代。1909-12年，建造了現今的惡魔島監獄。由於此監獄會干擾燈塔的照明，因此在原燈塔的南方建造了一座更高的84英尺混凝土塔。原來的燈塔在1906年的舊金山大地震中遭到破壞，最終被拆除。1963年，美國海岸警衛隊將惡魔島燈塔自動化。1970年，一場大火燒毀了島上的監獄長住宅、獄警宿舍和其他建築物，但燈塔連同其內部設備並未受過大損害，且50多年來，儘管遭遇多次越獄、火災甚至是阿爾卡特拉斯島之戰，燈塔並未受到嚴重破壞。燈塔自2000年以來一直是博物館，開放參觀。
Title: 惡魔島燈塔_(加利福尼亞州) (Alcatraz Island Lighthouse)
Section: 燈塔結構

第一座燈塔高50英尺，基於早期「科德角風格」設計的燈塔，主要特徵為燈塔與看守員房屋合為一體，且燈塔位於住宅屋頂的中心。1852年開始建造地基，1853年完工。1853年10月透鏡抵達，由邁克爾·卡辛於1854年6月1日點亮。舊燈塔在1906年4月18日星期三發生的地震中受損，但舊燈塔仍在新燈塔旁邊作為倉庫存在了一段時間，最終在1912年至1913年間被拆除。1930年，在看守員宿舍（後來搬到大廳）安裝了一部電話，但只有看守員能夠使用。直到聯邦監獄在島上建立後，才安裝了更多電話，讓其他人也可以使用。現有燈塔的高度為84英尺，海拔214英尺，位於原始燈塔的南部。它的底座由磚石製成，而八角錐形塔則由混凝土構成。
Title: 惡魔島燈塔_(加利福尼亞州) (Alcatraz Island Lighthouse)
Section: 燈塔結構
Subsection: 導航設備

引導船隻進入島嶼的主要燈塔是向東2.5英里再向北1英里的石灰岬燈塔，島上本身散佈著幾座建築物和軍事塔樓。阿爾卡特拉斯島上的最高點是燈塔所在的地方。島的西北和東南端有小型建築物，用於放置霧號。霧號是電子警報器，東南端的霧號每30秒發出兩次持續時間為4秒的轟鳴聲，而西北端的霧號每20秒發出一次持續時間為5秒的轟鳴聲。
Title: 惡魔島燈塔_(加利福尼亞州) (Alcatraz Island Lighthouse)
Section: 看守人

燈塔通常有三名燈塔看守人，被稱為「wickies」，穿著規定的正式製服，包括海軍藍帽子、麻袋外套、背心和褲子，製服上有裝飾鈕扣和徽章補丁裝飾。看守人每天工作八小時。燈塔不熄燈，但在白天，為避免受陽光照射會遮蓋燈鏡。燈塔由看守人操作和維護，且他們的職責也包括操作位於島北端和南端的霧號。獄警在哨崗上看到「一團霧氣開始滾過金門海峽」時，就會通知看守人，以便啟動霧號。島上的主要燈塔看守員包括：邁克爾·卡辛（Michael Cassin；1853–1855）約翰·斯隆（John Sloan；1855–1856）安德維爾·範·瓦格納（Underwhill Van Wagner；1856–1862）哈特福德·喬伊（Hartford Joy；1862–1872）阿馬薩·布什內爾（Amasa Bushnell；1872–1874）威廉·W·斯科特（William W. Scott；1874–1875）約翰·A·F·麥克法蘭（John A. F. McFarland；1875–1878，1882–1888）約翰·T·惠（John T. Huie；1878–1882）本傑明·F·利茲（Benjamin F. Leeds；1888–1905）亨利·W·楊（Henry W. Young；1905–1909）詹姆斯·安德森（James Anderson；1909–至少1912）弗雷德里克·亞瑟·哈靈頓（Frederick Arthur Harrington；1919–1938）同時是惡魔島新舊兩座燈塔的看守員，並一直擔任看守人直至1938年去世。哈里·戴維斯（Harry Davis；1938–至少1940）愛德華·H·施耐德（Edward H. Schneider；1950–1959）諾曼·福納雄（Norman Fornachon；至少1962–1963）
Title: 蜂窩屋 (Beehive House)
Section: abstract

蜂窩屋（Beehive House）是耶穌基督後期聖徒教會早期主要領導人楊百翰的兩處官邸之一，建築名稱來自於屋頂上的蜂窩雕塑。蜂窩屋的設計者是楊百翰的妹婿建築師Truman O. Angell，他也是鹽湖城聖殿的設計者，之後設計者楊百翰的另一處住宅獅子屋。蜂窩屋修建於1854年，比獅子屋要早2年。
Title: 伊普西兰蒂水塔 (Ypsilanti Water Tower)
Section: abstract

伊普西兰蒂水塔是一座位于美国密歇根州伊普西兰蒂市的历史水塔。该水塔由高士·R·威廉设计，作为当地的自来水供水计划于1889年在该市的最高点开建。建成于1890年，共花费21,435.63美元。现今由于该水塔犹如阴茎般的外形和所处的位置，成为该市的著名地标，并提供当地居民和游人的方位识别功能。
Title: 伊普西兰蒂水塔 (Ypsilanti Water Tower)
Section: 历史

水塔建成后，1898年4月14日通过了使用该自来水的年费收费条例。该条款规定了水费按照水龙头数、用户的用水类型、和用水的牲畜数目来决定，住户的一个水龙头收5美元，有私人浴缸的加收2美元；沙龙店主一个水龙头收7美元，每多一个加收3美元，每张桌球桌收1美元；每人每头牛收1美元。条例并规定了如果未交水费的话，将会被关入县监狱90天并罚款50美元。该水塔直到1956年，都是该市供水系统中唯一一座水塔。伊普西兰蒂社區公用事業管理局于1974年接管并负责维护该水塔，同年美国水务协会给予其“美国水务地标”称号，同时美國土木工程師學會密歇根分部也给予它“国际土木工程历史古迹”称号，於1976年重修。
Title: 伊普西兰蒂水塔 (Ypsilanti Water Tower)
Section: 建筑结构

该建筑使用当时比较流行的安妮女王风格，而且由于安妮女王风格相对其他流行风格显得不太正式，所以多用在一些特殊建筑上，例如塔，而且相对于其他风格，安妮女王风格会更多的功夫在装饰上。水塔建筑在城市最高点的顶峰街（Summit Street）处，用喬利埃特出产的石灰岩建成，塔高147英尺，底座宽85英尺，底层塔壁厚度由40英寸向上逐渐缩为24英寸，塔顶装有可以承载25万加仑水的钢桶，除了供水外，晚上的供水还被用于市内街灯的发电。在建设水塔时，作为对工程安全的庇佑，施工工人一共放置了四座十字架在水塔一带，其中一座放在水塔西边，装饰十分精美；另一座希腊式的放在东边，但现在十分难找到它；还有两座放在水塔之中。 由于该城市命名自希腊独立战争英雄德米特里·伊普西兰蒂，所以在水塔基座附近树有美国与希腊国旗，之间还有德米特里的纪念半身像。
Title: 伊普西兰蒂水塔 (Ypsilanti Water Tower)
Section: 现今

由于其类似阴茎般的外形，被昵称为“可怜的理查德”（Poor Richard），成为安娜堡-伊普西兰蒂一带的幽默题材。2003年，橱柜杂志将其评为“世界上最阳具崇拜的建筑”。
Title: 奥杜邦台历史区 (Audubon Terrace)
Section: abstract

奥杜邦台历史区（Audubon Terrace Historic District）位于美国纽约市曼哈顿上城的华盛顿高地街区，是一处20世纪初的地标建筑群，由8座布杂艺术/美国文艺复兴建筑组成，位于百老汇西侧，西155街与156街之间。该地是多个文化机构的所在地, 占据大半个街区，平行排列在一个广场上。155街对面则是三一堂公墓（Trinity Church Cemetery）。距离纽约地铁百老匯-第七大道線的157街車站有一个街区。 该建筑群于1979年被指定为纽约市地标， 1980年列入国家史蹟名录。奥杜邦台是以自然主义者和艺术家约翰·詹姆斯·奥杜邦命名。
Title: 威爾遜大道車站 (Wilson Avenue station)
Section: abstract

威爾遜大道車站（英語：Wilson Avenue station）是紐約地鐵BMT卡納西線的一個地鐵站，位於布魯克林威爾遜大道及莫法特街交界，設有L線（任何時候停站）列車服務。
Title: 威爾遜大道車站 (Wilson Avenue station)
Section: 車站結構

此站有一些紐約地鐵唯一的車站特徵。此站分別被東面的聖三公墓和西面的紐約連接鐵路以及長島鐵路灣脊區支線夾着。兩個側式月台和兩條軌道位於不同樓層，令威爾遜大道車站成為卡納西線唯一的側式疊式月台車站。由於月台位於不同樓層，因此不同樓層也有不同設計。南行側位於一個低矮的高架結構；一離開車站南面，南行軌道跨過中央大道以後進入隧道前往布什維克大道-阿伯丁街。北行側位於南行側下方，因此該部分令人以為位於地底，但是實際上位於街道層。此站進行了300至500萬美元的翻新，在威爾遜大道入口加入斜坡，在地面層往曼哈頓方向月台引入了無障礙通行。高架的卡納西方向月台未有計劃無障礙通行，當局稱興建升降機到卡納西方向月台層更為昂貴。
Title: 威爾遜大道車站 (Wilson Avenue station)
Section: 延伸閱讀

Lee Stokey. Subway Ceramics : A History and Iconography. 1994. ISBN 978-0-9635486-1-0
Title: 亨廷顿海滩码头 (Huntington Beach Pier)
Section: abstract

亨廷顿海滩码头（Huntington Beach Pier）是一个市政码头，位于加利福尼亚亨廷顿海滩。它位于主街尽头，全长1,850英尺（560米），是美国西海岸最长的公共码头之一。亨廷顿海滩码头是亨廷顿海滩这个“美国冲浪城”的的主要标志之一，也是该市著名的海滩文化的中心，受冲浪者欢迎的聚会场所。1989年8月24日，亨廷顿海滩码头列入國家史蹟名錄。
Title: 罗杰·威廉姆斯公园 (Roger Williams Park)
Section: abstract

罗杰·威廉姆斯公园（Roger Williams Park）位于普罗维登斯的南部，是一个精心美化的城市公园，占地427-英亩，并作为一个历史地区列入国家史迹名录。公园得名于普罗维登斯的创建者和罗德岛州的创建者之一罗杰·威廉姆斯。公园的土地为罗杰·威廉姆斯的最后一名后裔贝特西·威廉姆斯在1871年捐献。它曾是家族农场，系1638年纳拉甘西特部落酋长Canonicus 出让给罗杰·威廉姆斯。家族农舍（建于1773年）被称为“贝特西·威廉姆斯平房”（Betsy Williams Cottage），以及威廉姆斯家族墓地（包括贝特西墓）仍保留在公园之内。罗杰·威廉姆斯公园被称为美国最好的城市公园之一。
Title: 泰勒·戴维森喷泉 (Tyler Davidson Fountain)
Section: abstract

泰勒·戴维森喷泉（英語：Tyler Davidson Fountain）是俄亥俄州辛辛那提的一尊雕像和喷泉，被视为该市的象征和该地区访问量最大的的景点之一。它建于1871年，位于市中心第五街和藤街（Vine Street）转角的喷泉广场的核心，四周是商店，旅馆，餐厅和办公室。2006年以前，它一直位于第五街中心，核桃街以西。喷泉广场改建后，泰勒·戴维森喷泉转移到广场北端更广阔的空间，接近五三银行大楼（Fifth Third Bank），远离街道的交通。喷泉在冬季的几个月处于关闭状态，4月为最古老的职业棒球队辛辛那提红人队的第一场比赛再次打开。
Title: 斯尼芬苑历史区 (Sniffen Court Historic District)
Section: abstract

斯尼芬苑历史区（Sniffen Court Historic District）是纽约市最小的历史区之一， 1966年6月21日由纽约市地标保护委员会设立。 斯尼芬苑得名于当地建筑商约翰·斯尼芬，是一个小型封闭式马厩，位于曼哈顿的默里山街区，从东36街垂直向西南延伸，介于第三大道和莱辛顿大道之间。该区包括整条胡同，其中包括10座两层砖砌马厩建于1863-1864年，为早期罗马式复兴风格。随着对马车房的需求减少，该建筑改为其他用途。1918年，两个马厩（1号，又名东36街150 号，和3号）被成立于1884年的业余喜剧俱乐部买下，作为他们的俱乐部和剧院；直到今天。在20世纪20年代，转换过程仍在继续， 到1966年，其中一栋建筑物被用作建筑师办公室，2号（东36街156号）是著名建筑师的家，其余的都是小型私人住宅。。与马厩有关的两位艺术家是雕塑家马尔维娜·霍夫曼和哈里特·惠特尼·弗里斯穆特，她们两人都在此设有工作室。在胡同底部有两个由霍夫曼雕刻的希腊骑士雕像牌。
Title: 高瓴大道 (Hillhouse Avenue)
Section: abstract

高瓴大道（英語：Hillhouse Avenue），音译希尔豪斯大道，坐落在美国康涅狄格州纽黑文，以其诸多19世纪的豪宅而闻名，包括耶鲁大学校长府。查尔斯·狄更斯和马克·吐温都将其描述为“全美国最美丽的街道”。高瓴大道的大部分范围都包括在高瓴大道历史街区内，高瓴大道历史街区还包括相邻街道上的房屋。
Title: 高瓴大道 (Hillhouse Avenue)
Section: 历史

高瓴大道以美国政治家詹姆斯·希尔豪斯（1743年–1832年）和他的儿子詹姆斯·亚伯拉罕·希尔豪斯（James Abraham Hillhouse；1789年–1841年）的名字命名，詹姆斯·希尔豪斯是纽黑文土地利用的革新者，他实施“植树计划”，给纽黑文起了绰号“榆树城”，并且给耶鲁大学和格罗夫街公墓制定了特伦贝尔计划。高瓴大道最初被名叫“坦普尔大道”（Temple Avenue），1792年由希尔豪斯的雇员和后来的耶鲁大学校长耶利米·戴用桩标出，宽150英尺（46米）。这条大道从坦普尔街的果岭延伸到詹姆斯·亚伯拉罕·希尔豪斯建造家族豪宅海伍德（后来改名“萨切姆·伍德”）的山顶位置，1828年，宽阔大道上的房屋向后倾斜，给树木留出了空间，形成了公园般的效果。后来，曾经遮蔽街道的榆树因荷兰榆树病而消失，但成熟的橡树已经基本取代了它们的位置。1862年，高瓴大道的权利出售给私人。由于高瓴大道的性质、地段以及朝向纽黑文（美国第一个规划城市）的九平方网格，它有时被认为是美国的第一个郊区。1942年，根据詹姆斯·亚伯拉罕·希尔豪斯的女儿艾萨芬（Isaphene）遗嘱中的指示，希尔豪斯大厦被夷为平地。随着时间的推移，高瓴大道分作上层住宅区和下层公共建筑区以及法明顿运河区。高瓴大道现在只有两个街区长，从格罗夫到萨切姆。1985年，国家历史遗迹将高瓴大道历史街区以及相邻街道上的房屋列入“国家历史遗迹名册”。
Title: 高瓴大道 (Hillhouse Avenue)
Section: 建筑物

耶鲁大学现在拥有高瓴大道上除圣玛丽教堂（St. Mary's Church及其教区住宅外的所有房产。上层地区的许多宅基地已经被经济部、考尔斯基金会、管理学院和其他学术部门所使用。下层房屋主要包括大学建筑，其中一些以前是谢菲尔德科学学校（Sheffield Scientific School）的一部分，其中有几栋房子是由建筑师艾提尔·托恩、亨利·奥斯汀和亚历山大·杰克逊·戴维斯设计的。高瓴大厦所在的大道尽头的区域现在是耶鲁大学校园科学山（Science Hill）的一部分。著名建筑包括：詹姆斯·德怀特·达纳之家玛丽·普里查德之家（Mary Prichard House）亨利·法南之家（Henry Farnam House）斯坦巴赫大厅查尔斯·亨利·法南之家（Charles Henry Farnam House）格雷夫斯·德怀特之家（Graves-Dwight House）阿普索普之家（Apthorp House）斯金纳之家（Skinner House）格雷夫斯·吉尔曼之家（Graves-Gilman House）艾比盖尔·惠尔佩之家（Abigail Whelpey House）高瓴大道地区（不包括在高瓴大道历史街区之内）的历史建筑：华纳之家（Warner House）科特兰大厅、邓纳姆实验室、梅森实验室、利特·奥利弗纪念馆（Kirtland Hall, Dunham Laboratory, Mason Laboratory, Leet Oliver Memorial Hall）圣玛丽教堂（St. Mary's Church谢菲尔德·汤恩宅邸（Sheffield-Town Mansion）耶鲁大学乐器收藏高瓴大道之外（包括在高瓴大道历史街区之内）的历史建筑：拉塞尔·亨利·奇滕登之家狼头 (秘密组织)威廉里昂菲尔普斯之家（英語：William Lyon Phelps House）
Title: 高瓴大道 (Hillhouse Avenue)
Section: 衍生文化

2005年6月1日，33岁的张磊成立高瓴资本集团，并且任首席执行官。为了方便拓展海外事物，又给公司取了一个英文名“Hillhouse”，灵感来源就是高瓴大道。
Title: 高瓴大道 (Hillhouse Avenue)
Section: 拓展阅读

Holden, Reuben A., Yale: A Pictorial History, Yale University Press, New Haven, 1967.Pinnell, Patrick L., Yale University: The Campus Guide, Princeton Architectural Press, New York, 1999.Kelley, Brooks Mather, New Haven Heritage, New Haven Preservation Trust, 1974.Hillhouse Avenue Historic District, New Haven Preservation Trust
Title: 哈斯–利林塔爾府 (Haas–Lilienthal House)
Section: abstract

哈斯–利林塔爾府（英語：Haas-Lilienthal House）是一座位於美國加利福尼亞州舊金山富蘭克林街2007號的歷史建築，位於太平洋高地附近。它於1886年為 威廉·哈斯與他的家人而建造，在1906年的舊金山大地震和隨後的火災中倖存下來。目前，哈斯–利林塔爾府是舊金山的指定地標，並被列入美國國家史蹟名錄。它是舊金山唯一一座保存完好的維多利亞時代住宅，目前作為博物館定期開放，陳列著古式家具和手工藝品。截至2016年，每年博物館共接待超過6,500名遊客。
Title: 哈斯–利林塔爾府 (Haas–Lilienthal House)
Section: 歷史

 哈斯–利林塔爾府原是為出生於巴伐利亞雷肯多夫的猶太商人威廉·哈斯（1849-1916，亞伯拉罕·哈斯的兄弟）、他的妻子伯莎·哈斯以及他們的孩子弗洛琳、查爾斯威廉姆斯和愛麗絲建造的宅第。威廉在1868年10月來到舊金山，並在當地迅速成為一名成功的商人。1880年，他與伯莎·格林鮑姆 (Bertha Greenebaum，1861–1927 年) 結婚，後者的父親赫爾曼是加利福尼亞一家商業公司的老闆，這對夫婦很快便融入了當地富裕的巴伐利亞猶太社區，並先後居住於許多不同的住所，最後，他們為了自己和孩子們建造了一座豪宅。並在1886年委託巴伐利亞建築師彼得·R·施密特(Peter R. Schmidt)和承包商McCann & Biddell建造建築。1906年，哈斯–利林塔爾府在地震中倖存下來，其建築只受到了輕微的損壞。然而，房屋周圍則受到地震後毀滅性火災的威脅，哈斯一家曾在他們家的屋頂上目睹了火災，但很快就被市政府強制撤離。該家人和大多數其他舊金山居民一樣曾前往最近的公園拉斐特公園避難。地震發生三天後，範內斯大街的大火終於被撲滅，哈斯–利林塔爾府在此次災難未受影響。1928年，哈斯家族開始對於建築進行擴建，以家裡的新成員提供所需的空間。1972年，愛麗絲當在這座房子裡居住近80年後去世時。她的孩子們將這座豪宅捐贈給了非營利組織「舊金山建築遺產基金會」（現為舊金山遺產基金會）。隨後在1973年7月2日，將哈斯–利林塔爾府列入美國國家史蹟名錄，並於1975年1月4日被指定為舊金山地標。  2012 年，它被國家歷史保護基金會指定為國家歷史計劃的一部分接受保護。
Title: 哈斯–利林塔爾府 (Haas–Lilienthal House)
Section: 歷史
Subsection: 哈斯-李林塔爾故居博物館

1972年，哈斯–利林塔爾府向公眾開放參觀。並作為博物館定期開放，目前建築物內部配有原始家具和手工藝品。志願講解員則會帶領遊客參觀從地下室舞廳開始的房子。一樓和二樓仍保存原來的主臥室、次臥室、托兒所和一間浴室等設施。第三層則包含寬敞的紅木鑲板遊​​戲室、健身房、儲藏室和供廚師和女傭使用的僕人宿舍，現在用作遺產辦公室，也是房屋經理的住所。
Title: 哈斯–利林塔爾府 (Haas–Lilienthal House)
Section: 建築設計

哈斯–利林塔爾府是按照維多利亞時代的安妮女王-東湖風格建造的。由紅木建造，該建築遵循當地流行的排屋計劃，旨在最大限度地利用深而窄的山坡地段的空間。
Title: 亚区街聚会所 (Arch Street Friends Meeting House)
Section: abstract

亚区街聚会所（Arch Street Friends Meeting House）是贵格会的一个聚会所，位于美国宾夕法尼亚州费城老城亚区街320 号（与四街转角处）。该建筑已使用两个多世纪，一直没有什么改变，体现了贵格会的简朴和平等的特征。宾夕法尼亚州的创始人和贵格会信徒威廉·佩恩于1701年赠送一块土地给贵格会，用作墓地。聚会所的东翼和中部建于1803年和1805年之间，由贵格会木匠Owen Biddle设计。Biddle是建筑师手册The Young Carpenter's Assistant（出版于1805年）的作者。建筑在1810-1811年扩建，增加了西翼。。亚区街聚会所的著名信徒包括废奴主义者柳克丽霞·莫特和画家爱德华·希克斯。亚区街聚会所在1971年列入国家史迹名录，并于2011年列为国家历史地标。聚会所的所在地是费城的第一个贵格会墓地。埋葬于此的名人包括：查尔斯·布鲁克登·布朗（1771-1810），第一个美国小说家塞缪尔·卡彭特（1649年至1714年），威廉·佩恩的副总督Lydia Darrah（1728-1789），革命战争间谍James Logan（1674-1751），威廉·佩恩的秘书塞缪尔·尼古拉斯（1744-1790），美国海军陆战队的创始人和第一指挥官]。. 每年11月10日，海军陆战队来此献花Robert Waln（1765-1836），美国国会议员Dr. Thomas Wynne（1627-1691），威廉·佩恩的私人医生和宾夕法尼亚州费城的最初定居者之一。出生在威尔士，他陪同佩恩在他的原始旅途上美国的船欢迎Caspar Wistar（1761-1818），医生、解剖学教授和美国哲学会副会长
Title: 馬德琳主教座堂 (Cathedral of the Madeleine)
Section: abstract

馬德琳主教座堂（Cathedral of the Madeleine）是一座位於美國猶他州鹽湖城的羅馬天主教教堂。該教堂竣工於1909年，現為天主教鹽湖城教區主教座堂。1971年，該教堂被列入美國國家史蹟名錄。該教堂也是美國唯一一座以抹大拉的馬利亞命名的主教座堂。
Title: 惠特尼美国艺术博物馆旧址 (Whitney Museum of American Art (original building))
Section: abstract

惠特尼美国艺术博物馆旧址（英語：Whitney Museum of American Art original building）是纽约市曼哈顿格林尼治村的3栋1838年的排屋，位于西八街8-12号（第五大道和麦克道尔街之间）。1907年，葛楚德·范德伯爾特·惠特尼女士在西八街8号建立了惠特尼工作室画廊，毗邻她自己的麦克道尔巷工作室。这个，和后来西四街147号的惠特尼工作室俱乐部，旨在为年轻艺术家提供地方见面以及展示他们的作品。1918年，美国艺术家罗伯特·温斯罗普 Chanler受托重新设计八街物业的内部，添加一个寓言人物的浮雕天花板，20英尺高的石膏和青铜壁炉，精心设计的花窗玻璃和装饰屏。1929年，大都会艺术博物馆拒绝了惠特尼赠送的近500件新作品，于是她建立了惠特尼美国艺术博物馆。 1931年，她聘请建筑师奥古斯特 L. 诺埃尔将西八街8-12号的3栋1838年的排屋改造为画廊和自己的住宅，1936年改造为博物馆。在20世纪40年代，有一个未实现的计划，将惠特尼的收藏品纳入大都会艺术博物馆作为75周年庆典的一部分。1954年，博物馆向北搬到第五大道和第六大道之间的54街新址；1966年又迁至麦迪逊大道945号（东75街）。该建筑位于纽约市地标保护委员会于1969年设立的格林尼治村历史街区内, 并于1992年列为为国家历史地标。
Title: 麥當勞第433號分店標誌 (McDonald's sign (Pine Bluff, Arkansas))
Section: abstract

麥當勞第433號分店標誌（英語：McDonald's Store #433 Sign）是美國唯一一個仍在使用的金色單拱麥當勞標誌，位於阿肯色州派恩布魯夫南橄欖街2801號。此標誌於1962年立設，至2007年前仍然被保留在原來的位置上。於2007年，麥當勞第433號分店搬遷，此標誌亦跟隨著分店遷至新地址。於2006年，此標誌被美國政府列入國家史蹟名錄中。
Title: 麥當勞第433號分店標誌 (McDonald's sign (Pine Bluff, Arkansas))
Section: 歷史

在麥當勞第433號分店建立前，這一帶的建築主要為民居。可是，隨著20世紀中葉的到來，企業便開始進駐這一帶，而麥當勞也是其中一個。於1962年，麥當勞在阿肯色州派恩布魯夫南大街1300號建立了第433分店。這間麥當勞餐廳以紅、白、黃作為主要的顏色，並以兩個大型曲拱裝飾。這間分店是由麥克·雷澤爾擁有。麥當勞第433號分店於1962年7月3日正式營業，並繼續營運至2007年。於2007年8月，麥當勞宣佈此分店會於該年年底結業。隨後，麥當勞宣佈此分店會遷至南橄欖街2801號，但此標誌的命運卻還未被決定。同年9月，麥當勞宣佈此標誌會跟隨分店遷至新址。於9月，此標誌被拆除並運至马贝尔韦尔進行翻新。翻新工程於2007年10月結束。
Title: 麥當勞第433號分店標誌 (McDonald's sign (Pine Bluff, Arkansas))
Section: 設計

麥當勞第433號分店標誌代表了麥當勞標誌由「Speedee」標誌轉型至現今的金色雙拱標誌。而麥當勞第433號分店的金色單拱標誌只被麥當勞採用了一年，因此麥當勞第433號分店成為了唯一一間能夠保留這種標誌的麥當勞餐廳。而首個金色雙拱標誌則在麥當勞第433號分店建立3個月後出現。麥當勞第433號分店標誌是一種金色單拱標誌，而這種標誌的設計皆為背光式的，以及是由金屬框架和塑料板組成。此標誌是由埃文斯維爾的標誌工匠設計，而塑料板則是由費城的羅門哈斯公司製造。金色單拱標誌的設計很大程度上是受麥當勞家族的家徽影響。當時，麥當勞兄弟把家徽交給雷·克罗克，而克罗克則把家徽改為麥當勞標誌，因此設計了金色單拱標誌。
Title: 麥當勞第433號分店標誌 (McDonald's sign (Pine Bluff, Arkansas))
Section: 歷史意義

於2006年8月21日，此標誌被美國政府列入國家史蹟名錄中，編號為06000411。作為現今唯一一個仍在使用的金色單拱標誌，此標誌在州中具有重要的意義。儘管此標誌是現今唯一一個仍在使用的金色單拱標誌，但目前還不清楚美國究竟有多少個金色單拱標誌。在颶風卡特里娜於2005年吹襲美國前，比洛克西擁有一個金色單拱標誌。位於斯普林菲尔德麥克阿瑟林蔭大道旁的麥當勞餐廳在2006年前亦擁有一個金色單拱標誌。賓夕法尼亞州蘭開斯特、新澤西州玉蘭市、威斯康星州格林貝、密歇根州聖克萊爾海岸、密歇根州沃倫、亞拉巴馬州亨茨維爾、密蘇里州獨立市、佛羅里達州溫特黑文、以及印第安納州曼西皆擁有的金色單拱標誌。可是，因為這些金色單拱標誌皆為私人擁有，不再被麥當勞使用。因此，作為現今唯一一個仍在使用的金色單拱標誌，此標誌因此成為了最具標誌性的麥當勞金色單拱標誌。
Title: U大道車站 (Avenue U station (BMT Sea Beach Line))
Section: abstract

U大道車站（英語：Avenue U station）可以指：U大道车站 (IND卡尔弗线)U大道车站 (BMT布莱顿线)U大道车站 (BMT海滩线)
Title: 老韦斯特伯里花园 (Old Westbury Gardens)
Section: abstract

老韦斯特伯里花园（Old Westbury Gardens）位于美国纽约州长岛北海岸拿骚县老韦斯特伯里村老韦斯特伯里路71号，原为钢铁大王约翰‧菲利普斯的庄园，1959年菲利普斯去世后向公众开放。
Title: 老韦斯特伯里花园 (Old Westbury Gardens)
Section: 历史

庄园由约翰.菲普斯于1903年开始建造。菲力普斯承诺给他的英国未婚妻玛格丽特在美国建造一座和家乡的巴特尔修道院一样的庄园。至1906年完工后，菲力普斯一家入住庄园。韦斯特伯里庄园为英王查理二世风格，由Geoge A. Crawley设计，有23个房间，占地160英畝（0.65平方公里）。约翰·辛格·萨金特的油画《亨利·菲普斯夫人和她的孙子温斯顿》悬挂在餐厅。温斯顿·丘吉尔是孩子的教父。
Title: 牛顿高地站 (Newton Highlands station)
Section: abstract

牛顿高地站（英語：Newton Highlands station）是马萨诸塞州波士顿轻轨绿线D支线车站，车站位于牛顿市牛顿高地社区。车站于1959年7月4日启用。最早于1852年，查尔斯河铁路在此设立通勤火车站。车站波士顿至奥尔巴尼铁路公司仓库由亨利·霍布森·理查森设计，建于19世纪80年代，周围景观设计为弗雷德里克·罗·奥姆斯特德设计。该仓库于1976年6月3日被國家史蹟名錄收录，是牛顿铁路站历史区的一部分。该建筑曾经是汽车零件商店，经过翻修后，如今有一部分是牙周病诊所。尽管该仓库紧邻轻轨站，但是并不作为乘客候车使用，仅屋檐可作为遮雨棚。
Title: 牛顿高地站 (Newton Highlands station)
Section: 无障碍环境

牛顿高地站由三个入口，核桃街和车站大道通往车站的斜坡，以及海德街上的楼梯。所有入口都至通向出城方向站台。乘客需要到达出城方向站台，跨过轨道后到达入城方向站台。车站斜坡较陡，站台也不是高站台，并不是完全无障碍车站，仅提供可移动抬升装置。2019年，线路轨道施工期间，牛顿高地站被设为临时折返站，站台安装了临时斜坡使站台更容易到达。预计2020年末完成对车站的改造，使其变成完全无障碍车站。
Title: 莱特纳博物馆 (Lightner Museum)
Section: abstract

莱特纳博物馆（Lightner Museum）是一个古董博物馆，主要收藏美国镀金时代作品，设于美国佛罗里达州圣奥古斯丁市中心历史悠久的“阿尔卡萨酒店”（Hotel Alcazar）建筑内。这座建于1887年的西班牙新文艺复兴风格的建筑被列入国家史迹名录。
Title: 莱特纳博物馆 (Lightner Museum)
Section: 历史

阿尔卡萨酒店是由亨利·弗拉格勒委托建造，目的是吸引那些乘坐他的铁路佛罗里达东海岸铁路南下过冬的富裕游客。酒店由纽约的卡雷尔和黑斯廷斯建筑师事务所设计，采用西班牙新文艺复兴风格。这家事务所还设计了街对面的庞塞德莱昂酒店（Ponce de León Hotel），现在是弗拉格勒学院（Flagler College）校园的一部分。这两座建筑是世界上最早的浇筑混凝土建筑之一。这些建筑师后来设计了纽约市的纽约公共图书馆和华盛顿特区的罗素参议院办公大楼（Russell Senate Office Building）。酒店设有蒸汽房、按摩院、硫磺浴、健身房、三层宴会厅、世界最大的室内游泳池；然而，这座作为富裕顾客的优雅冬季度假胜地的酒店，还是于 1932 年关闭。1947年8月20日，芝加哥出版商奥托·C·莱特纳 (Otto C. Lightner) 购买了这座建筑，将酒店改造成一个博物馆。他利用这个空间用于收藏他的大量维多利亚时代的艺术品。 后来他将其交给圣奥古斯丁市，博物馆于1948年向公众开放。这座建筑本身就相当吸引人，以一个开放的庭院为中心，院内有棕榈树和一个配有石拱桥的锦鲤池。
Title: 海灣公園道車站 (Bay Parkway station (BMT West End Line))
Section: abstract

海灣公園道車站（英語：Bay Parkway station）可以指：海湾公园道车站 (BMT西城线)海湾公园道车站 (BMT海滩线)海湾公园道车站 (IND卡尔弗线)
Title: 圣安东尼奥站 (San Antonio station (Texas))
Section: abstract

圣安东尼奥站（San Antonio station）可以指：圣安东尼奥站 (加利福尼亚州)圣安东尼奥站 (麦德林)圣安东尼奥站 (得克萨斯州)圣安东尼奥站 (墨西哥城)圣安东尼奥站 (巴拿马地铁)圣安东尼奥站 (智利)圣安东尼奥阿巴德站：墨西哥城地铁车站圣安东尼奥中央站：玻利维亚科恰班巴车站圣安东尼奥德帕多瓦站：阿根廷布宜诺斯艾利斯市郊铁路车站库库拉加站：毕尔巴鄂地铁车站，原名圣安东尼奥-Etxebarri站
Title: 圣安东尼奥站 (San Antonio station (Texas))
Section: 参见

圣安东尼奥
Title: 聖若翰洗者主教座堂 (Cathedral of St. John the Baptist (Paterson, New Jersey))
Section: abstract

聖若翰洗者主教座堂可以指：聖若翰洗者主教座堂 (查爾斯頓)聖若翰洗者主教座堂 (拉古薩)聖若翰洗者主教座堂 (特爾納瓦)
Title: 聯合車站 (Union Station (Walpole, Massachusetts))
Section: abstract

聯合車站（英語：Union Station）為連結不同大眾運輸工具間的共構車站，可以指：
Title: 聯合車站 (Union Station (Walpole, Massachusetts))
Section: 美国

現仍作為鐵路客運使用的聯合車站：華盛頓特區華盛頓聯合車站，由美鐵、維吉尼亞鐵路快線及馬里蘭區域通勤鐵路經營的鐵路車站聯合車站 (華盛頓地鐵)，華盛頓地鐵的車站加利福尼亞州洛杉磯聯合車站聖迭戈聯合車站路易斯安那州紐奧良聯合乘客總站（New Orleans Union Passenger Terminal），現今紐奧良的聯外鐵路車站伊利諾州芝加哥聯合車站春田聯合車站，位於伊利諾州首府春田的鐵路車站印第安那州印第安納波利斯聯合車站：世界第一座聯合車站。其部份站房及月臺仍作為鐵路客運車站使用緬因州波特蘭聯合車站，位於緬因州波特蘭的鐵路車站科羅拉多州丹佛聯合車站俄亥俄州辛辛那提聯合車站克里夫蘭聯合車站（现名“塔城中心”，仅服务于通勤铁路）麻薩諸塞州聯合車站 (沃波爾)已停止鐵路客運，廢棄，保存，或作為他用的聯合車站：內布拉斯加州奧馬哈聯合車站：現杜倫博物館猶他州鹽湖城聯合車站：現為展覽，辦公，餐飲綜合樓德克薩斯州達拉斯聯合車站密蘇里州堪薩斯城聯合車站
Title: 聯合車站 (Union Station (Walpole, Massachusetts))
Section: 加拿大

安大略省多倫多聯合車站政府會議中心，前身為渥太華聯合車站曼尼托巴省溫尼伯聯合車站魁北克省蒙特利爾聯合車站
Title: 聯合車站 (Union Station (Walpole, Massachusetts))
Section: 阿联酋

聯合車站 (杜拜)，杜拜地鐵綠線及紅線車站
Title: 太陽之子 (Child of the Sun)
Section: abstract

太陽之子（日语：太陽の子エステバン、法語：Les mystérieuses cités d'or）是一套由法國和日本合作之電視动画。此動畫之廣東話（香港）配音版本是基於日語版本，於1984年7月16日在香港無線電視翡翠台播出，合共有39集。
Title: 太陽之子 (Child of the Sun)
Section: 故事背景

故事背景為公元1532年。當時在歐洲流傳在新世界（即美洲）有七個由黃金建成之城市。故事中描述了主角們到了拉丁美洲尋找傳說中的黃金城市的歷險過程。此卡通同時有歷史、傳說和科幻的元素。
Title: 太陽之子 (Child of the Sun)
Section: 人物介绍

伊士達(Esteban) - 12 歲，身世是謎，但擁有呼喚太陽出現的神奇能力，故被稱為「太陽之子」；心地十分善良但性格有些衝動。他在嬰兒時和父親乘船在太平洋遇上風暴，他被文士達救起但從此和父親失去聯絡。他被送到巴塞羅那的修道院由神父收養；神父死後，在文士達的鼓勵下踏上尋找黃金城之旅，但他的目的不是為了黃金而是為了尋找他生死未卜的生父。他戴有一個由太陽和月亮組成之黃金圓章，但太陽部份被文仕達取走。詩雅和他的身世相似，因此他十分愛護詩雅，感情十分深厚；當詩雅遇到危險時他會不惜一切去營救。詩雅(Zia) - 11歲，印加女孩，父親為印加的高級神職人員，性格比較文靜內向。她在7歲時被擄到西班牙作為西班牙公主之禮物及僕人；因為在全故事中只有她懂得解讀印加的奇普，故又被文士達擄走，和伊士達一起踏上尋找黃金城之旅，目的也不是為了黃金而是為了回到家鄉並尋找失散的父親。她也戴有一個世代相傳，由太陽和月亮組成之黃金圓章，和伊士達之黃金圓章近乎完全相同。因為和伊士達的身世相似，他們一拍即合，關係十分密切，而伊士達也承諾保護她，不會分離。Tao - 13歲，獨自住在加拉帕戈斯群島，是已陸沉之姆大陸之後人，性格有點自大。因為姆大陸和黄金城有關係，他為了尋根，加入尋找黃金城之旅。他非常聰明，發明了不少工具並解決許多困難，及多次打敗敵人。他育有一隻會說話之鸚鵡。文士達(Mendoza) - 28 歲，十分資深、聰明和勇敢的領航員，性格亦正亦邪。在救起伊士達後，他了解到伊士達的黃金圓章和黃金城有關係，為了黃金之緣故踏上旅途。他雖然貪心，但總是做出正確的事。他有兩個能力不高的隨從。
Title: 太陽之子 (Child of the Sun)
Section: 主題曲

片頭曲「冒険者たち」片尾曲「いつかどこかであなたに会った」作詞 - 阿久悠 / 作曲、編曲 - 大野克夫 / 歌 - PAL（國王唱片/Star Child・OP、ED發行）臺灣中文版 片頭曲「飛過藍天」（華視）詞/曲:鄧鎮湘
Title: 太陽之子 (Child of the Sun)
Section: DVD

太陽の子 エステバン DVD-BOX1 ASIN:B0000A5B3R太陽の子 エステバン DVD-BOX2 ASIN:B0000AHLKG
Title: 聖若翰洗者主教座堂 (Cathedral Basilica of St. John the Baptist (Savannah, Georgia))
Section: abstract

聖若翰洗者主教座堂可以指：聖若翰洗者主教座堂 (查爾斯頓)聖若翰洗者主教座堂 (拉古薩)聖若翰洗者主教座堂 (特爾納瓦)
Title: 聖若望主教座堂 (Cathedral of St. John the Evangelist (Milwaukee))
Section: abstract

聖若望主教座堂或聖約翰座堂可以指：
Title: 聖若望主教座堂 (Cathedral of St. John the Evangelist (Milwaukee))
Section: 聖若望主教座堂

聖若望主教座堂 (嘉義市)圣若望主教座堂 (吉隆坡)聖史若望主教座堂 (朴次茅斯)
Title: 聖若望主教座堂 (Cathedral of St. John the Evangelist (Milwaukee))
Section: 聖約翰座堂

聖約翰座堂 (香港)聖約翰座堂 (臺北市)圣约翰座堂 (布里斯班)圣约翰座堂 (帕拉马塔)聖約翰座堂 (奧本)聖約翰座堂 (閬中)聖者約翰座堂 (曼哈頓)
Title: 露德圣母堂_(明尼阿波利斯) (Our Lady of Lourdes Catholic Church (Minneapolis, Minnesota))
Section: abstract

露德圣母堂（Our Lady of Lourdes Catholic Church）是一座罗马天主教教堂，属于天主教圣保禄及明尼波利斯总教区，位于美国明尼阿波利斯，密西西比河东岸；它是该市连续使用最古老的教堂，属于圣安东尼瀑布历史地区的一部分。
Title: 救贖石洞 (Grotto of the Redemption)
Section: abstract

救贖石洞（The Shrine of the Grotto of the Redemption）是位於美國愛荷華州西本德的一個宗教場所。九個洞穴描繪了耶穌的一生。該洞穴被認為是世界最大的人工洞穴，集合了多種礦物。構成洞穴的礦物價值超過$4,308,000。每年有超過10萬人參觀救贖石洞。
Title: 斐迪南·麦哲伦号铁路客车 (Ferdinand Magellan (railcar))
Section: abstract

“斐迪南·麦哲伦”号是普尔曼公司1929年制造的一种铁路客车，1942年被富兰克林·德拉诺·罗斯福选为总统专车。此后在加装了防弹玻璃等设施，并在1943年投入使用。1958年退役，1959年后被黄金海岸铁路博物馆收购，现存于博物馆。
Title: 斐迪南·麦哲伦号铁路客车 (Ferdinand Magellan (railcar))
Section: 總統使用

羅斯福總統乘坐費迪南德·麥哲倫號的第一次旅行是到佛羅里達州的邁阿密，1943年，他在那裡登上泛美世界航空公司的飛艇參加卡薩布蘭卡會議。在接下來的兩年裡，他乘坐的汽車行駛了大約50,000英里（80,000公里）年，最後一次使用它是在他去世前兩週去佐治亞州的溫泉城旅行時使用的。像那個時代的其他觀察車一樣，費迪南德麥哲倫在汽車的後端有一個開放的平台。觀察車通常放置在火車的末端，以便車內的乘客可以在三個方向上一覽無餘。這是哈里杜魯門發表“招呼站”競選演講的平台。在競選期間，這輛車行駛了28,000多英里（45,000公里），杜魯門在後方平台發表了近350場演講。杜魯門拿著錯誤的“杜威擊敗杜魯門”標題的著名照片是在總統站在火車站台上時拍攝的。德懷特·D·艾森豪威爾總統很少使用費迪南德·麥哲倫。他乘車幾次前往他在賓夕法尼亞州葛底斯堡的農場，在賓夕法尼亞州大學公園拜訪他的兄弟、賓夕法尼亞州立大學校長米爾頓·S·艾森豪威爾，並有一次前往渥太華，在那裡他向加拿大議會發表講話.這輛車最後一次正式使用是在1954年，當時瑪米·艾森豪威爾騎著它前往康涅狄格州格羅頓，為第一艘核動力潛艇USS鸚鵡螺命名。1958 年，這輛有軌電車被宣佈為過剩並提供給史密森學會，但史密森學會沒有採取行動，黃金海岸鐵路博物館得以獲得它。1984 年，費迪南德·麥哲倫被短暫借給羅納德·裡根總統的總統連任競選活動，他於1984年10月12日在俄亥俄州的一日遊中從後方平台發表了一系列“告密”演講。里根總統的五個停止火車旅程需要將火車從佛羅里達州運送到俄亥俄州，重新組裝並重新投入使用。超過100,000人來見總統，他在每一站都引用杜魯門的記憶並說：“杜魯門先生也可以非常清楚地說明他自己和他的對手之間的差異，而且，我的朋友們，這正是我們要去的地方今天要做的。” “這太棒了，”競選總監埃德羅林斯說。 “總統喜歡它。”里根總統的旅程是這輛車最後一次使用。
Title: 拉丁頓燈塔 (Ludington Light)
Section: abstract

拉丁頓燈塔（Ludington Light）一個57英尺（17米）高的大鋼鍍燈塔，位於美國密西根州拉丁頓。拉丁頓燈塔位於密西根湖東岸，拉丁頓燈塔位佩爾馬凱特港於防波堤上。因為佩爾馬凱特河與密歇根湖的北防波堤，拉丁頓燈塔有時也被稱為拉丁頓北防波堤燈塔。拉丁頓燈塔本身是一個船頭狀結構，其目的是打破波浪。拉丁頓燈塔於1871年成立。拉丁頓燈塔於1924年開始運作。拉丁頓燈塔在1972年自動化。拉丁頓燈塔融入輕鋼結構和鋼筋混凝土。拉丁頓燈塔有一個方形錐體的形式，為白色與黑色的建築。拉丁頓燈塔原來的鏡頭是四階菲涅耳透鏡，菲涅耳透鏡於1995年10月17日被移除，由海塗信號300毫米亞克力光纖取代。
Title: 迪爾菲爾德海灘站 (Deerfield Beach station)
Section: abstract

迪爾菲爾德海灘站（英語：Deerfield Beach Station）, 也作舊迪爾菲爾德海灘海岸空中綫鐵路站（英語：Old Deerfield Beach Seaboard Air Line Railway Station）是迪爾菲爾德海灘的一座鐵路車站。此車站有美鐵營運的城际铁路和三鐵路營運的通勤铁路。
Title: 密尔沃基码头灯塔 (Milwaukee Pierhead Light)
Section: abstract

密尔沃基码头灯塔（英語：Milwaukee Pierhead Light）是美國威斯康辛州的一座灯塔，位于密尔沃基市中心以南的密尔沃基港。1872年，該燈塔建成啟用。
Title: 聯合車站_(奧馬哈) (Omaha Union Station)
Section: abstract

奧馬哈聯合車站（英語：Omaha Union station）位於美國內布拉斯加州最大城市奧馬哈市區，為一座已經停止營運的大型鐵路車站。其地址為南10街801號，隔著路軌和奧馬哈伯靈頓車站相望。車站設計為裝飾藝術風格，曾被譽為是“中西部最佳裝飾藝術建築之一”。"也是聯合太平洋鐵路公司建造的第一座裝飾藝術車站。1931年聯合車站新站的落成標誌著奧馬哈正式成為中西部重要的鐵路樞紐，聯合車站和共站建設的伯靈頓車站共同構成全美第四大鐵路樞紐。
Title: 聯合車站_(奧馬哈) (Omaha Union Station)
Section: 歷史

自1863年第一條橫貫大陸鐵路開始修建，奧馬哈作為密蘇里河西岸鐵路的起點重要性開始顯現。1869年鐵路貫通並開始正式營運，而此時聯合車站僅僅是一座停車棚。1890年聯合太平洋鐵路拆除停車棚，並與伯靈頓鐵路商議共同建設一座現代化的鐵路車站。然而不久後聯合太平洋鐵路陷入經濟困境，無力支付高昂的建築費用，工程被迫擱淺。聯合太平洋鐵路列車被迫繼續使用臨時停車站。為迎接1898年萬國博覽會，伯靈頓公司遂退出合作在路軌區南側獨立新建車站並搶在博覽會期間完工，是為今日伯靈頓車站。受到競爭者的壓力，聯合太平洋鐵路公司也與1898年動工興建新車站。
Title: 聯合車站_(奧馬哈) (Omaha Union Station)
Section: 歷史
Subsection: 1899年聯合車站

1899年12月1日新車站完工，命名為聯合車站既有“共構車站”亦有“聯合太平洋鐵路車站”雙重含義。建站共花費40萬5千美元。車站在建築總體設計上和伯靈頓站相似，均為兩層樓，其中上層和10街立交橋高度相同。旅客可以直接從10街立交橋橋面進入候車廳，並通過樓梯下降到月台層。大樓為磚塊結構，並以貝德福德石雕作為裝飾，車站入口處安裝有鋼骨玻璃的防雨棚。大樓旁亦有鐘樓為旅客提供報時。月台區共有13線軌道，並裝備有當時最新的閉鎖設備以保證列車安全。
Title: 聯合車站_(奧馬哈) (Omaha Union Station)
Section: 歷史
Subsection: 1931年聯合車站

隨著奧馬哈地區客流量增加，城市道路交通的改善，以及日趨激烈的鐵路公司競爭。奧馬哈兩大鐵路巨頭聯合太平洋鐵路和芝加哥，伯靈頓和昆西鐵路達成協議，全面修繕現有車站。聯合車站站房被拆除，並在原值重建新站。1929年7月29日新站奠基，1931年1月15日正式開放。在車站開業儀式上，聯合太平洋鐵路總裁Carl R. Gray以新站的落成向"為人民提供快捷，舒適的服務的奧馬哈鐵路致敬"。新站站房建築面積124,000平方英尺 (約11,500平方米)，造價350萬美元。新聯合車站主站房由洛杉磯設計師Gilbert Stanley Underwood設計，由鋼架結構為承力機構，外敷設奶油色光澤赤陶土。 設計師曾這樣闡述自己的設計思路“我們試圖表現出鐵路的獨一無二的特質：力量，動力和厚重”。車站候車大廳長160英尺，寬72英尺，天花板高65英尺。大廳具有天主教教堂式大型片窗，水磨石地面，支撐住和護牆板用比利時大理石建造。6座華麗的枝形吊燈保證在夜間也有充分的照明。聯合車站月台區亦得到擴建。一座巨大的進站天橋連接聯合車站和伯靈頓車站，使得在奧馬哈搭乘火車的旅客可以從南北兩個方向進出站。月台數量也擴充至10座岛式月台，佔據站房至伯靈頓車站之前全部空間。以容納大量旅客的列車的停靠。雖然伯靈頓車站裝修趕在聯合車站新站落成一年前完成。但隨即聯合車站後來居上，以先進，完善的設施獲得了人們的廣泛好評。電動行李傳送帶，電動扶梯，明亮的照明等為聯合車站贏得了廣泛的聲譽。同時，聯合車站在某些設施上的浪費和浮華也使其在當時大蕭條的社會環境下褒貶參半，如大量的女洗手間，大理石柱和地面，以及門窗框的深色橡木木飾。開張第一年，客流即達150萬人，至1941年，已有七家鐵路公司進駐聯合車站，日發送列車64對，旅客10,000人次，營運的線路延伸到美國各個地區。
Title: 聯合車站_(奧馬哈) (Omaha Union Station)
Section: 歷史
Subsection: 衰退和改建

第二次世界大戰結束後，航空業，汽車普及和州際高速公路網的建設使得鐵路業面臨大挑戰。而州際通商委員會 (ICC)對於鐵路客運過於死板的管理，高額稅收，讓各大鐵路公司雪上加霜。早期鐵路發展時期重複建設的弊病得到了暴露，鐵路公司紛紛廢棄線路，以此逃避無法盈利的客運以及高額的稅收。經停奧馬哈的列車絕大多數為長途過境的城際列車，缺乏通勤人次，這使得奧馬哈在鐵路大衰退迅速荒廢：1956年芝加哥和西北鐵路公司宣佈終止在奧馬哈的客運服務，1960年沃巴什鐵路公司取消奧馬哈的列車，1965年密蘇裡太平洋鐵路和芝加哥大西部鐵路紛紛退出奧馬哈，1969年岩島鐵路停止奧馬哈的客運業務。整個車站人去樓空，值班站長和工作人員往往是車站唯一的人群。1971年美鐵整合全國客運後，選擇伯靈頓車站作為奧馬哈鐵路車站。1971年，聯合車站建成40年後正式關閉。同年，聯合車站被列入美國國家史跡名錄。月台區和進站天橋隨即被拆除。1973年，聯合太平洋鐵路將車站大樓捐贈給奧馬哈市政廳，但仍然使用剩餘路軌作貨運列車調車之用。1975年，市政府將大樓改建成“西部遺產博物館”（Western heritage museum）。聯合太平洋鐵路博物館和一些檔案亦位於大樓內。原來月台區拆除後，僅留下側式月台一座，陳列機車，客車各一節用於靜態展示。1995年至1997年，市政廳投入兩千兩百萬元對主樓進行全面整修。新建的結構將保留的第一月台容納在內，新增面積2000平方米。同時，靜態展示區亦增加到四節客車，一節蒸汽機車，一節有軌電車，反映不同時期奧馬哈車站交通狀況。原行包房改建成報告廳。2008年，改名為杜倫博物館。