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Title: ハイランド灯台 (Highland Light)
Section: 歴史

1797年、ジョージ・ワシントンに認可され、ケープ・アンとナンタケットの間の海岸線での危険性を船に知らせるためケープ・コッドのこの地に木製の灯台が創立された。ケープ・コッドで最初に建てられた灯台である。1833年、木製からレンガに建て替えられ、1840年、新たな灯火室および灯火装置が設置された。1857年、老朽化により総額1万7千ドルで現在の66フィート (20 m)のレンガ製灯台が建てられ、パリから初めてフレネルレンズを取り寄せた。灯台そばの灯台守の家および発電小屋が現存している。1932年、千ワットのランプにアップグレードした。フレネルレンズ・システムは最初2回転のクラウス・ハインズDCB-36に置き換えられ、その後予備としてカーリスル&フィンチDCB-224が用意された。フレネルレンズは外す際に大きく損傷したが、破片が博物館に展示されている。1998年、VBR-25光学システムが導入された。1996年7月、海岸浸食の危険性により、ニューヨーク州バッファローを拠点とするインターナショナル・チムニー社とメリーランド州のエキスパート・ハウス・ムーバーズにより18日間をかけて450フィート (140 m)西に移動された。現在ケープ・コッド国立海浜公園の一部となっており、ハイランド・ゴルフ・コースと隣接している。飛んできたゴルフ・ボールが窓を破壊して以降、壊れにくい窓に取り換えられた。トゥルーロのハイランド・ライト通り沿いにある敷地は年中公開されているが、国立公園局所有の博物館およびツアーは夏季のみである。
Title: ハイランド灯台 (Highland Light)
Section: 関連事項

National Register of Historic Places listings in Barnstable County, MassachusettsNational Register of Historic Places listings in Cape Cod National Seashore
Title: スターリング・ノース (Sterling North)
Section: abstract

トーマス・スターリング・ノース（Thomas Sterling North、1906年11月4日 - 1974年12月21日）は、アメリカ合衆国の作家。「あらいぐまラスカル」の原作である『はるかなるわがラスカル』で知られる。
Title: スターリング・ノース (Sterling North)
Section: 伝記

ウィスコンシン州エジャートン郊外のコシュコノング湖のほとりの農家に生まれる。10代の時小児麻痺のため片脚に障害を持つ。1929年シカゴ大学を中退、シカゴ・デイリー・ニュース、ニューヨーク・テレグラム、ニューヨーク・サンといった新聞の記者をし、のち文学担当となる。私生活ではグラディス・ブキャナンと結婚。1929年に最初の小説を刊行している。1940年、漫画を俗悪なものとして非難して知られた。1963年、少年時代の思い出を綴った『ラスカル』を刊行、ベストセラーとなり、ニューベリー賞、若い読者の選ぶ本賞などを受賞し、1969年にはディズニーで実写映画化され、1977年に日本の「カルピスこども劇場」で「あらいぐまラスカル」としてアニメ化され、一年間放送された。
Title: スターリング・ノース (Sterling North)
Section: 日本語訳

『エブラハム・リンカーン』古山こまを訳 緑地社（物語伝記選書）1959『はるかなるわがラスカル』川口正吉訳 学習研究社 1964『わが森の賢者たち あらいぐまと私』坂入香子訳 早川書房 1967『狼っ子』藤原英司訳 集英社（動物文学シリーズ）1970『はるかなるわがラスカル』亀山竜樹訳 1970 （角川文庫） のち小学館ライブラリー、復刊ドットコム『川っ子サムの冒険 マーク・トウェーン』三橋宣子訳学習研究社（世界の伝記）1971『メンロパークの魔術師 エジソン』藤川正信訳学習研究社（世界の伝記）1971『あらいぐまのラスカル』藤原英司訳 あかね書房（あかね文庫）1990
Title: 総督邸 (Palace of the Governors)
Section: abstract

総督邸（そうとくてい、英: Governor’s Palace）は、アメリカ合衆国ニューメキシコ州サンタフェの中心地にあるアドベ（日干しレンガ）の建築物である。アメリカ合衆国によって継続して占有されている最古の公的建築物といわれる。1909年から州立博物館。
Title: 総督邸 (Palace of the Governors)
Section: 沿革

1610年、北米の南西部の大部分を占めたヌエバ・エスパーニャのサンタフェ・デ・ヌエボ・メヒコ（ニューメキシコ植民地）の新任知事、ペドロ・デ・ペラルタは総督邸の建設を開始した。その後、1680年のプエブロの反乱、1693年から1694年のレコンキスタ、1821年のメキシコ独立を経て、そして最終的に1845年のテキサス併合と1848年のメキシコ領の割譲によるニューメキシコの領土確定とともに所有者が代わった。総督邸は当初、スペイン領サンタフェ・デ・ヌエボ・メヒコの首都であったサンタフェに知事官邸として建てられた。メキシコ独立革命によってヌエボ・メヒコがメキシコ領となった後も官邸であり続けた。南北戦争の期間には短期間、アメリカ連合国軍（南軍）の地方本部にもなった。1909年、ニューメキシコ準州議会がニューメキシコ博物館を創立した際、総督邸は州の歴史博物館となった。
Title: ウィンフィールド・スコット (SS Winfield Scott)
Section: abstract

ウィンフィールド・スコット（Winfield Scott, 1786年6月13日 - 1866年5月29日）は、アメリカ陸軍の将軍、外交官であり、アメリカ合衆国大統領選挙の候補者にもなった。「年取った空騒ぎ」 (Old Fuss and Feathers) 、「陸軍の偉大な老人」 (Grand Old Man of the Army) というニックネームでも知られ、アメリカの歴史の中で最も長く現役を務めた将軍であり、また多くの歴史家は当時の最も有能な指揮官と評価している。その50年に及ぶ軍歴の中で、米英戦争、米墨戦争、ブラック・ホーク戦争、セミノール戦争および短期間ではあるが南北戦争で指揮を執った。南北戦争では、南軍を破ることになるアナコンダ計画として知られる北軍の戦略を立案した。米墨戦争後の国民的英雄としてスコットはメキシコシティの知事を務めた。この声望により、1852年、ホイッグ党は現職のアメリカ合衆国大統領ミラード・フィルモアに代えてスコットを大統領候補に指名した。しかし本選挙では民主党のフランクリン・ピアースに敗れた。スコットは人気のある国民的象徴であり続け、1856年に名誉中将となった。この階級を得たのはジョージ・ワシントン以来となった。
Title: ウィンフィールド・スコット (SS Winfield Scott)
Section: 生い立ち

スコットはバージニア州ピータースバーグに近いディンウィッディー郡にあった家族の農園で生まれた。ウィリアム・アンド・メアリー大学で教育を受け、弁護士となり、バージニア民兵隊では騎兵伍長、1808年には砲兵隊大尉に任命された。スコットの初期の陸軍時代は荒々しいものであった。スコットの大佐への任官は、上官の将軍を批判した不服従の廉で軍法会議に掛けられ、一年間棚上げにされた。
Title: ウィンフィールド・スコット (SS Winfield Scott)
Section: 米英戦争

米英戦争のとき、スコットは1812年のクィーンストン・ハイツの戦いで捕虜になったが、捕虜交換で釈放された。スコットはワシントンに戻り、イギリス軍がクィーンストン・ハイツで捕まったアイルランド系の13名の戦争捕虜を処刑したことに対し、イギリス兵の戦争捕虜に対して懲罰的処置を取るよう上院に圧力をかけた。イギリス軍は処刑した捕虜をイギリス軍の支配下にあるものとみなして、反逆者として処刑していた。上院はスコットの訴えによって議案を提出したが、大統領のジェームズ・マディソンは戦争捕虜の略式処刑は文明国では価値が無いと考え、議案の実行を拒否した。1814年3月、スコットは名誉准将となった。7月にはナイアガラ方面作戦でアメリカ軍第1旅団を率い、チッパワの戦いで決定的な勝利を挙げた。激戦であったランディーズ・レーンの戦いでは負傷したが、アメリカ軍の指揮官ジャコブ・ブラウン少将やイギリス軍の指揮官ゴードン・ドラモンド中将もこの時負傷した。この時受けたスコットの傷は重く、米英戦争の残りの期間は従軍できなかった。スコットは、ほとんどが志願兵であったアメリカ陸軍兵士の外観や規律にうるさかったので、「年取った空騒ぎ」というニックネームを貰った。スコットは作戦行動に出る時、その中核は出来る限り正規兵を使うことを好んだ。
Title: ウィンフィールド・スコット (SS Winfield Scott)
Section: 無効化と涙の道

アンドリュー・ジャクソン大統領の任期中、スコットは無効化の危機でサウスカロライナ州に対してアメリカ軍を使うことを主導した。1838年、ジャクソンの命令に従って、スコットは「チェロキー族の軍隊」の指揮を執り、カス砦とバトラー砦を本部にして、ジョージア州、ノースカロライナ州、テネシー州およびアラバマ州のチェロキー族インディアンの最初の移住を実行させた。後にこの移住は涙の道と呼ばれることになった。スコットは、1839年3月に起こったメイン州とイギリス領カナダのニューブランズウィック州との国境紛争で、緊張を和らげることに貢献した。この紛争はアルーストック戦争と呼ばれたが宣戦布告も流血も無かった。この成功によってスコットは少将（アメリカ軍では最高位）に指名され、1841年にはアメリカ陸軍総司令官となり、1861年まで務めたこの任期の間にブラック・ホーク戦争、セミノール戦争および短期間ではあるが南北戦争で指揮を執った。
Title: ウィンフィールド・スコット (SS Winfield Scott)
Section: 戦術家

米英戦争の後でスコットは幾つかのナポレオン戦術書を英語に翻訳した。1830年、陸軍局の指示で、『アメリカ合衆国民兵のための軽装歩兵とライフル狙撃兵の訓練と演習を含む歩兵戦術の概要 』を出版した。1840年、スコットは『アメリカ合衆国歩兵の訓練と演習に関する歩兵戦術あるいは規則 』を著した。この3巻からなる著作は、1855年にウィリアム・J・ハーディが「戦術」を出版するまでアメリカ陸軍の標準教本となった。スコットはアメリカ陸軍士官学校の士官候補生を職業軍人として育てることに大きな興味を持っていた。
Title: ウィンフィールド・スコット (SS Winfield Scott)
Section: 米墨戦争

米墨戦争の時、スコットは2つのアメリカ軍のうち南部軍を指揮した（北部軍はザカリー・テイラーが指揮した）。このときの作戦で、以後のあらゆる戦争でも使われることになるアメリカ軍の原則、すなわち海軍力を使って敵の側面を衝くことを示した。スコットは、ロバート・E・リー工兵大佐の支援を受けてベラクルスに上陸し、おそらくウィリアム・H・プレスコットの「メキシコ征服の歴史」にヒントを得て、エルナン・コルテスが1519年に辿った経路を進みメキシコシティを攻撃した。この時の好敵手はメキシコの大統領で将軍のアントニオ・ロペス・デ・サンタ・アナであった。高温、雨、難しい地形といった困難さのなかで、セルロ・ゴード、コントレラス、チュルブスコおよびモリノ・デル・レイの戦いで勝利し、1847年9月13日のチャプルテペク砦を落した後にメキシコシティを降伏させた。チュルブスコの戦いでメキシコ軍聖パトリック大隊の多くの兵士を捕虜にしたスコットは、チャプルテペクの戦いの時に捕虜を一斉に絞首刑に処した。処刑の瞬間はメキシコの砦にアメリカの国旗が掲揚された直後と指定された。このことは多くの戦争法を破った戦争犯罪であり、スコットの経歴の汚点になっている。スコットはメキシコシティの軍隊指揮官としてメキシコ市民やアメリカ当局から高い評価を受けた。しかし、その虚栄心や肥満が風刺の対象とされ、その後の政治家としての経歴にも付きまとうことになった。スコットは、テイラー将軍と指揮を分かち合っていることについて、陸軍長官のウィリアム・マーシーに手紙で苦情を洩らし、「午後の6時に座って1皿のスープを掻きこんだ」ところから書き上げていた。政敵で当時の大統領ジェームズ・ポークはスコットの評判を落そうとして、直ぐにこの手紙を出版したので、スコットの人生の残りにはこの一文が風刺漫画に描かれたり、民衆の歌になったりした。もう一つスコットの虚栄心の例がある。スコットは1846年にポール・モーフィーというニューオーリンズの少年にチェスで負けたが、8歳のチェスの天才に負けたことを奥ゆかしく取り扱おうとはしなかった。
Title: ウィンフィールド・スコット (SS Winfield Scott)
Section: 政治

1852年の大統領選挙において、ホィッグ党は現職で、米墨戦争の英雄ザカリー・テイラーの死によって大統領に昇格していたミラード・フィルモアを候補に指名しなかった。前回に続いて選挙に勝つためにホィッグ党はフィルモアに代えてスコットを指名し、民主党のフランクリン・ピアースと対決させた。スコットが奴隷制反対論者であったことで南部の支持を減らし、ホィッグ党は奴隷制を支持していたので北部の支持者を減らした。敵のピアースは米墨戦争の古参兵でもあった。この結果、スコットは選挙人を4つの州でしか獲得できず、ピアースが大勝して大統領に選ばれた。選挙では躓いたものの、スコットは依然広く人気のある国民的英雄であった。1855年、議会の特別立法でスコットは名誉中将の位を与えられ、アメリカの歴史でジョージ・ワシントンに次いで2人目の中将となった。1859年、スコットは太平洋岸北西部に行き、サンフアン島の領有問題でイギリスとの紛争解決にあたった。この紛争は軍隊が動員されピッグ戦争と呼ばれた。老獪な将軍はイギリスとの関係を改善し、平和的な解決に導くことができた。
Title: ウィンフィールド・スコット (SS Winfield Scott)
Section: 南北戦争

スコットは、南北戦争の初期に陸軍総司令官であったが、年齢も行っていたこともあり、実戦の指揮は取れなかったので、ロバート・E・リー大佐に北軍の指揮を委ねた。しかし、1861年4月にバージニア州が合衆国から脱退し、リーは辞職してワシントンD.C.の守備軍の指揮をアービン・マクドウェル少将に渡した。スコットは北軍が素早く勝利を挙げられるとは思っていなかったので、南軍の重要な拠点を取って勝利に導く長期の計画を立てた。ミシシッピ川と大西洋岸およびメキシコ湾の主要な港を抑え、続いてアトランタに侵攻するというものだった。このアナコンダ計画は新聞で冷ややかに取り扱われた。しかし、その全体の概要を北軍が戦略として使用し、特に西部戦線において南軍の港の封鎖に成功した。1864年、ユリシーズ・グラント将軍がその計画を続行し、ウィリアム・シャーマン将軍がアトランタ方面作戦とその後の海への進軍によって実行した。当初は合衆国海軍があまりにも弱体だったせいもあり（開戦時に合衆国海軍が保有していた蒸気船はわずか3隻程度だったと言われる）アナコンダ計画は大した効果を挙げなかったが合衆国海軍が強化されるにつれその有効性も大いに向上し、終戦時には海に出た南部の船の実に3隻に1隻が拿捕・もしくは撃沈されるほど効果的な港湾封鎖を行うようになっていた。また1862年に合衆国海軍はデヴィッド・グラスゴー・ファラガット提督の指揮下アナコンダ計画の一環として立案されたニューオーリンズ占領作戦を見事に成功させ、南部最大の港湾都市を南部連合から奪い取っている。スコットは肉体的に前線に立つことができなかったので、その計画も実践できなかった。その結果として、新しい野戦司令官ジョージ・マクレラン少将が段々と反抗的な態度を示すようになっても叱責することができないと感じた。マクレランの議会上下院の支持者からの政治的な圧力もあり、スコットは1861年11月1日に辞任した。マクレランが陸軍総司令官を継いだ。スコットは南北戦争の北軍勝利を見届け、1866年ニューヨーク州ウェスト・ポイントで死んだ。遺体はウェスト・ポイント墓地に埋葬された。
Title: ウィンフィールド・スコット (SS Winfield Scott)
Section: 遺産

スコットは、第3代のトーマス・ジェファーソンから第16代のエイブラハム・リンカーンまで14代の大統領に仕え、将軍になってからも13代47年間であった。スコットに関する文献はミシガン大学のウィリアム・L・クレメンツ図書館にある。アイオワ州スコット郡は、スコットがブラック・ホーク戦争を終わらせる平和条約の調印を取り仕切ったので、スコットの栄誉を称えて名づけられた。ミネソタ州とテネシー州のスコット郡およびテネシー州ウィンフィールド市もスコットに因んでいる。カンザス州スコット郡の元の陸軍駐屯地スコット砦や、ウエストバージニア州のスコット・デポおよびウインフィールドの各町もスコットに因んでいる。アイオワ州マハスカ郡のスコット町は、元はジャクソンと呼ばれていたが、1952年の大統領選挙でスコットを強く支持したので、住民が町名の変更を請願して変えられた。さらにアイオワ州セロ・ゴルド郡とブエナ・ビスタ郡はスコットが指揮して勝利に導いた戦いの名前を採った。ジョージア州サチェスに近いウィンフィールド・スコット湖はジョージア州で最も高度の高い湖である。外輪式蒸気船ウィンフィールド・スコットは1850年に進水した。「Great Scott」（まさか！／なんてこった！）はウィンフィールド・スコットの部下が言い始めた可能性がある。
Title: ウッドフォードリザーブ (Woodford Reserve)
Section: abstract

ウッドフォードリザーブ（Woodford Reserve）はバーボン・ウィスキーの銘柄。製造はケンタッキー州ウッドフォード郡ヴァーセイルズ市。スモールバッチ（少量生産）バーボンとして分類される、昔ながらのこだわりの製法を今なお続けている高級バーボンである。このブランドはテネシー・ウイスキー、ジャックダニエルのブランドオーナーであるブラウンフォーマンが所有しており、日本ではブラウンフォーマンジャパン株式会社が輸入販売を行っている。また、競馬のケンタッキーダービーのオフィシャルバーボンとしても知られている。
Title: ウッドフォードリザーブ (Woodford Reserve)
Section: ラインナップ

ウッドフォードリザーブ（参考小売価格：4,090円）ウッドフォードリザーブ ダブルオークド（2016年7月日本発売、参考小売価格：4,090円）ウッドフォードリザーブ ライ（参考小売価格：4,300円）ウッドフォードリザーブ マスターズコレクション セレクトアメリカンオーク（2019年10月日本発売、参考小売価格：12,250円）ウッドフォードリザーブ ケンタッキーダービー2019（2019年10月日本発売、参考小売価格：5,660円）
Title: ウッドフォードリザーブ (Woodford Reserve)
Section: 歴史

1812年に創業したオールド・オスカー・ペッパー蒸留所が前身。1878年に経営者がレオポルド・ラブローとジェイムズ・グラハムに変わり、ラブロー＆グラハム蒸留所と名を変える。1941年にブラウン・フォーマン社が一旦買収するも、1972年に近隣の農家へ売却。1994年にブラウン=フォーマン社が再度土地を買い戻し、蒸溜所再建計画がスタートされ、その際に現在も使用されている糸杉製の発酵槽や銅製のポットスティルが導入され、製造が開始。2003年にはブランド名と同じ、ウッドフォードリザーブ蒸留所に改名し、現在に至る。バーボンとして現存する最古の蒸留所のひとつと言われている。ウッドフォードリザーブ蒸留所はアメリカ合衆国国家歴史登録財およびアメリカ合衆国国定歴史建造物に指定されている。
Title: ウッドフォードリザーブ (Woodford Reserve)
Section: 製法
Subsection: 穀物比率

トウモロコシ72%、ライ麦18%、大麦麦芽10%。
Title: ウッドフォードリザーブ (Woodford Reserve)
Section: 製法
Subsection: 発酵

フロリダ産イトスギの木製発酵槽にて、通常のバーボンウイスキーの製造工程より長い、6日間かけて発酵させる。バーボンウイスキー独特の「サワーマッシュ方式」では通常バックセット（蒸溜廃液）を30〜40%戻すが、ウッドフォードリザーブの場合、バックセットの量を6%としている。
Title: ウッドフォードリザーブ (Woodford Reserve)
Section: 製法
Subsection: 蒸溜

通常のアメリカンウイスキー（バーボン含む）がコラムスティルを使用して蒸溜するのに対し、伝統的な銅製ポットスティル（単式蒸溜器）を使用して蒸溜を行う。ウッドフォードリザーブの場合、スコッチと違い、3基のバルジ型ポットスティルを使用し、アルコール度数79%まで上げてゆく。
Title: ウッドフォードリザーブ (Woodford Reserve)
Section: 製法
Subsection: 熟成

熟成に使用するアメリカンホワイトオークの新樽は、まず内側をトースト（炎で時間をかけて炙ること）してから、その後にチャー（強い炎で焼き焦がすこと）を施した、ウッドフォードリザーブ専用レシピにて造られたオーク樽を使用している。蒸溜した直後の度数の高い原酒を、フレーバーを極力残すため、アルコール度数55%まで加水してから樽に入れて熟成させる。ウッドフォードリザーブ ダブルオークドは、通常の熟成を経た後、通常の熟成樽よりも約4倍時間をかけてトーストさせ、5秒間だけチャーを施した専用の新樽にて1年間熟成させている。
Title: ウッドフォードリザーブ (Woodford Reserve)
Section: カクテル

2010年以降、アメリカンウイスキーであるバーボン・ウイスキーやライ・ウイスキーをベースに使用したクラシックカクテルの人気が高まる中で、「オールド・ファッションド Old Fashioned」や「マンハッタン Manhattan」といったカクテルが、世界のバーにおける人気カクテルランキングにおいて上位を占めている。ウッドフォードリザーブはケンタッキーダービーのオフィシャルバーボンという認知からミント・ジュレップに使用するウイスキーとして最も人気が高いだけでなく、世界のバーにおける人気カクテル「オールド・ファッションド」のベースとしても人気が高い。
Title: ロイ＝ナムル島 (Roi-Namur)
Section: abstract

ロイ＝ナムル島（ロイナムルとう、Roi-Namur）は、マーシャル諸島共和国ラリック列島にあるクェゼリン環礁北部の島。ロイ島（ルオット島）とナムル島の2つの隣接する島からなり、陸橋でつながっている。第二次世界大戦前に日本軍によって占領された同島は、1944年2月のクェゼリンの戦いにおいて第4海兵師団の目標であった。同島はロナルド・レーガン弾道ミサイル防衛試験場に勤務する多くのアメリカ人の居住地である。島にはクェゼリン島と連絡するための小型機用滑走路が1本ある。ロイ・ナムル島にはゴルフコース、海水プール、スキューバ・クラブ、映画館、バレーボールおよびバスケットボール・コートがある。日本に占領されるまで、同島は二つの異なる島として使用されてきた。ナムル側はジャングルに覆われ、衛星追尾施設の拠点である。ロイ側は主な居住地区であり、商業施設の殆どが存在する。住宅局、図書館、体育館、理髪店、スナックバーが一つの建物の中に存在する。店はコンビニエンス・ストアと同じく生活必需品を販売している。9ホールのゴルフコース等もある。2024年1月、軍施設が高波に襲われ甚大な被害が出た。将来的には温暖化による海面上昇で全島浸水に見舞われると予測されている。
Title: ダイクマンハウス (Dyckman House)
Section: abstract

ダイクマンハウス（英 Dyckman Farmhouse）はアメリカ合衆国ニューヨーク州ニューヨーク市マンハッタンに現存するマンハッタン島内で最も古い家屋である。現在はダイクマンハウス・ミュージアムとなり博物館として保存されている。
Title: ダイクマンハウス (Dyckman House)
Section: 概要

オランダ式コロニアルスタイルの農家で、オランダ人の農業家、William Dyckmanによって1784年ごろ建築され、1868年まで三世代にわたり使用された。現在はマンハッタンの北端のインウッド地区のブロードウェイと204丁目の角に博物館として保存されている。ダイクマン家の農場はWilliamの祖父Janにより経営され1660年代より存在した。ニューヨーク市で最も古い家屋であるブルックリンにあるWyckoff Farmhouseより130年ほど後、マンハッタン南部のダウンタウンで最も古い家屋であるMerchant's Houseより50年ほど古い建築物である。マンハッタンで最も古い建物はフランシス・タバーンとされる。ダイクマンハウスは1910年よりニューヨーク市の管理下にあり、1916年よりミュージアムとして内部が一般に公開されており、当時から残るピアノなどの家具や家族の手紙などが展示されている。マンハッタンは17世紀中ごろまでオランダ領であり、当時のオランダ文化を色濃く残す物が多い。またマンハッタンの北部は19世紀末まで農場が広がる田舎であり、当時の風景を描いたスケッチなども博物館に展示されている。1967年にはアメリカ合衆国国家歴史登録財に指定された。またニューヨークの歴史的な家を保存する非営利団体であるヒストリック・ハウス・トラスト (Historic House Trust, HHT) の登録リストのひとつでもある。ニューヨーク市地下鉄、1系統の207丁目駅またはA系統のインウッド-207丁目駅を降車後、徒歩数分で到着する。入場料は1ドルで開館日は金曜日、土曜日、日曜日（2013年時点）となっている。
Title: サンディフック灯台 (Sandy Hook Light)
Section: abstract

サンディフック灯台（サンディフックとうだい、英語: Sandy Hook Lighthouse）は、ニュージャージー州サンディフック半島の先端から約2.4km内陸にある灯台である。この灯台はアメリカ国内で現在を使われている灯台で最も古いものである。1764年にアイザック・コンロ (w:Isaac Conro) により設計、建造された。この灯台は、ニューヨーク港の南側に入る船の航行を助けるために作られた。最初はニューヨーク灯台と呼ばれていた。それは、灯台の建造資金が、ニューヨーク州の宝くじやニューヨーク港に入港する船に対する税金であったためである。サンディフック灯台は、アメリカ独立戦争中のアレクサンダー・ハミルトンによる破壊の試みや、その後のイギリス軍による占拠にも耐えた。建造時は、サンディフック灯台は半島の先端から150mしか離れていなかったが、現在は半島が延びたためその距離は2.5kmになっている。
Title: メトロポリス銀行 (Bank of the Metropolis)
Section: abstract

メトロポリス銀行（メトロポリスぎんこう、英：Bank of the Metropolis）はアメリカ合衆国ニューヨーク州ニューヨーク市マンハッタン区の31 ユニオン・スクエア・ウェストに位置する建物である。これは3つの部分からなる高層ビルの設計、特に古典的な柱の構造の再現に特化した建築家、ブルース・プライスによって設計された。1902年から1903年にかけて建設されたファサードはネオルネッサンス建築で、建材には石灰岩が使用されている。1871年に設立され、1918年にマンハッタン銀行によって買い取られたメトロポリス銀行の本社として建設された。建物は1975年に住宅用に改装されている。メトロポリス銀行ビルディングは1988年7月12日にニューヨーク市歴史建造物、2003年11月15日にアメリカ合衆国国家歴史登録財に登録された。かつての銀行事務所は現在、レストラン ブルー・ウォーター・グリルとなっている。
Title: クインシー・マーケット (Quincy Market)
Section: abstract

クインシー・マーケット（Quincy Market）は、アメリカ合衆国マサチューセッツ州ボストン市中心部に位置する歴史的建造物。1824年から2年の歳月を費やして建設された。名称は当時の市長であったジョサイア・クインシー3世から採られた。クインシーは建設にあたって、増税や市債の発行を一切行なうことなくその費用を調達した。19世紀前半に建てられた、当時全米最大のショッピング施設の1つとしてアメリカ合衆国国定歴史建造物に認定された。なお、Quincyは本来は「クインシー」ではなく、「クインジ－」と発音されるが、日本語では「クインシー」と表記することが慣例となっている。従って本項目においても「クインシー」という表記を用いる。
Title: クインシー・マーケット (Quincy Market)
Section: 歴史

ボストンが市に昇格した1822年頃、ダウンタウンでは商業需要が膨れ上がり、ファニエル・ホールは既に手狭になっていた。店舗スペースの拡充のため、アレクサンダー・パリス（Alexander Parris）のデザインのもと、クインシー・マーケットはファニエル・ホールの裏手となる東側に隣接して建てられた。当時ファニエル・ホールは水際に建っており、クインシー・マーケットの敷地を確保するため、港の一部分が埋めたてられた。その結果、当初の目的であった商業スペースの拡大のみならず、6本の通りの新設、または再設にもつながった。開業当時から、クインシー・マーケットは卵、チーズ、パンなど食料品を主に取り扱うショッピングセンターであった。また、1970年代に動物の骨が見つかったことから、屠殺も行なわれていたと見られている。屋外では露天商も行なわれていた。現在でも2階のベンチが並んでいる部分には初期の商店の看板が掲げられている。
Title: クインシー・マーケット (Quincy Market)
Section: 建物概要

クインシー・マーケットは2階建てである。上から見ると長方形をしており、長辺にあたる東西方向は長さ535フィート (163 m)である。また、面積は約27,000平方フィート (2,500 m2)である。こうした形状ゆえに、内部中央には東西に長い廊下が続いている。外観はニューイングランド伝統の御影石造り、内壁は赤煉瓦造りになっている。当時木骨造に使用された最大の御影石およびガラスであった。当時革新的であった鋳鉄の柱が使用された。東西れぞれのファサードでは三角のペディメントやドーリア式の柱のあるローマ様式となっているのに対し、側壁は長方形の窓が並ぶ近代的でアメリカ的な造りになっている。また建物中央には銅で覆われたドームがついている。ドームの直下は休憩所、および正面玄関となっている。屋根には8本の煙突が均等に並んでいる。南北には4+1⁄2階建てのレンガおよび花崗岩造りのノース・マーケットおよびサウス・マーケットが立っている。地域の開発の一部として、これらはクインシー・マーケットより大きな建物となっている。1966年、これらの施設はアメリカ合衆国国定歴史建造物、アメリカ合衆国国家歴史登録財に認定された。1996年にはボストン・ランドマーク委員会によりボストン・ランドマークに認定された。
Title: クインシー・マーケット (Quincy Market)
Section: ファニエル・ホール・マーケットプレイス

1969年、住宅都市開発省はボストン市に市場安定化および1826年製の屋根およびファサードの修繕のため約200万ドルを与えた。1970年代初頭までにボストンの農産物市場は拡大し、手狭になっていった。公私費合わせ、ベンジャミン・トンプソン&アソシエイツとラウズ・カンパニーは「フェスティバル・マーケットプレイス」を開発した。1976年、クインシー・マーケットと合わせ、新たなファニエル・ホール・マーケットプレイスが開業した。1977年、ハールストン・パーカー賞、2009年、アメリカ建築家協会(AIA)による25年賞を受賞した。クインシー・マーケットは以前は食料品店であったが、現在は屋台、ファストフード店、レストランが並び、現在もボストンの台所としての役割を担っている。昼休みの時間帯となると、ダウンタウンで働く人たちが昼食を取りにクインシー・マーケットに集まってくる。中央部分のドームの下には1階と2階に座席がある。外側、特に南側のガラス張りの場所には露店が並んでおり、小物や土産物などが販売されている。このエリアにもいくつかのレストランがある。2階および地下にも店舗スペースがある。2階には、かつてはボストン最大のコメディ・クラブであったコメディ・コネクションがあったが、現在はユニクロが入っている。地下にはバーやレストランが入っている。現在、クインシー・マーケットはファニエル・ホールやノース・マーケット（North Market）、サウス・マーケット（South Market）と共に、レストラン、店舗、事務所のあるファニエル・ホール・マーケットプレイス（Faneuil Hall Marketplace）というショッピングセンターとして営業している。クインシー・マーケットの東側には半円形の広場がある。建物の東西端はそれぞれオープンスペースになっており、屋台が立ち並び、各種ストリートパフォーマンスも盛んに行なわれている。昼間はパフォーマーの周りに人だかりができることが多い。また、クインシー・マーケットは、ファニエル・ホールとともにフリーダムトレイルに沿ったボストンの名所ともなっている。
Title: チャパクア駅 (Chappaqua station)
Section: abstract

チャパクア駅（Chappaqua）は、ニューヨーク州ウエストチェスター郡チャパクアにあるメトロノース鉄道の駅。
Title: チャパクア駅 (Chappaqua station)
Section: 概要

メトロノース鉄道のハーレム線の駅である。この駅からニューヨーク州にあるグランド・セントラル駅に行ける。
Title: チャパクア駅 (Chappaqua station)
Section: 利用可能な鉄道路線／列車

メトロノース鉄道：■ハーレム線
Title: チャパクア駅 (Chappaqua station)
Section: 駅構造

1面2線（島式）のホームを持つ地上駅である。
Title: チャパクア駅 (Chappaqua station)
Section: 隣の駅

メトロノース鉄道■ハーレム線プレザントビル - チャパクア - マウント・キスコ
Title: レディング駅 (Reading Terminal)
Section: abstract

レディング駅（レディングえき、英語: Reading station）はイギリス・バークシャーの中心都市レディングの中心部北側にある鉄道駅。グレート・ウェスタン本線の拠点駅の一つ。ロンドン・パディントン駅から約58km（36マイル）の距離にあり、ロンドンへの鉄道通勤圏に位置する。パディントン駅を起点にイングランド西部のブリストルやグロスター、南西部のコーンウォール半島、中部のバーミンガム、ウェールズ南部などに向かう列車が当駅を経由し、グレート・ウェスタン唯一の夜行寝台列車「ナイト・リビエラ」も停車する。（ペンザンス行きは乗車のみ、ロンドン行きは降車のみ取り扱い）1840年にグレート・ウェスタン鉄道本線がレディングまで延伸したのと同時に開業した。2009年から2014年にかけて大規模な改装を行い、現在の姿になった。2018/19年には年間1700万人の乗降人員があった。2020年現在はグレート・ウェスタン、クロスカントリー、TfLレール、サウス・ウェスタン・レールウェイの4つの鉄道運行会社が乗り入れている。
Title: レディング駅 (Reading Terminal)
Section: 歴史

1840年3月30日、「グレート・ウェスタン鉄道(GWR)」のレディング延伸と同時に開業。当時のパディントンとの最短所要時間は1時間5分であった。当時のGWR本線は軌間2140mmの広軌を採用していた。翌年にはブリストルまでの本線が開通した。1844年には駅に隣接してGWR直営のホテルが開業。これは世界初のステーションホテルであった。その後、1847年にニューベリー・ハンガーフォード線開業（のちコーンウォール方面に延伸）。続いて翌48年にベイジングストーク支線が開業。レディングと周辺とをつなぐ路線が次々に開業し、鉄道のハブターミナルとなっていく。同じころ、「レディング・ギルフォード・レイゲート鉄道(RG&RR)」が「サウス・イースタン鉄道(SER)」のレッドヒル駅からレディングまでの路線を建設開始。途中でSERが路線を吸収し、1849年にレディング駅南東側地平部に隣接してSERレディング駅が開業（仮駅。1855年に本格開業）。「ロンドン・アンド・サウスウェスタン鉄道(LSWR)」との乗り入れによって、レディング・ウォータールー駅間の直行列車が運転開始する（現在のウォータールー-レディング線）。1856年から1861年にかけてGWR本線が標準軌と広軌の三線軌条化され、1892年までに広軌列車の運行が終了。これ以降現在まで標準軌のみとなる。1899年にGWRレディング駅構内の複々線化・プラットホーム整備が完了し、パディントンからディドコットまでの本線複々線化が完了した。この時のホーム間の連絡には地下通路が用いられた。1939年、SERレディング駅が電化（直流750V）される。第二次世界大戦中には両駅と操車場を狙ったドイツ空軍の爆撃を何度も受けた。戦後の1949年に鉄道国有化が行われイギリス国鉄が発足すると、隣接する二つの駅を区別するため、旧GWR側を「レディング・ジェネラル」駅、旧SER側を「レディング・サウス」駅として区別するようになった。しかし最終的にはサウス駅を廃止し、サウス駅発着路線をレディング駅の新設4a/4bホームに乗り入れさせて1965年に両駅を統合した。現在の4～6番ホームはこの名残りである。旧サウス駅は1970年まで貨物用の引き込み線として存続した。
Title: レディング駅 (Reading Terminal)
Section: 歴史
Subsection: 1989年の改装

1989年に高速列車インターシティ125の運転が開始されるのを機に、旧サウス駅の跡地に新駅舎が建設された。また現在の乗り換え通路のある位置に新しい乗り換え跨線橋が架けられた（従来の地下通路もそのまま利用された）。それ以外に駅北側のかつての貨物ヤード跡地に立体駐車場が作られた。旧駅舎はこれ以降パブとして利用される。
Title: レディング駅 (Reading Terminal)
Section: 歴史
Subsection: 2009年～2014年の大規模改装

21世紀になり車両を含む鉄道設備の更新が行われるようになると、レディング駅の構内配線は各路線のボトルネックとなっていることが指摘されるようになった。線路に複数の平面交差箇所があることで列車同士の支障が起きていただけでなく、ホームが少ない（通過可能なホームは4線しかなかった）ため構外で入線待ちを余儀なくされることもしばしば起きていた。これを受けて、2007年に大規模な配線変更をともなう駅の大規模改装を行うことが決められた。2008年9月に公表された基本的な計画は次のとおりである。島式ホーム4面8線の新設とウォーキンガム線（ウォータールー-レディング線）用ホームの増設。1989年の跨線橋を広い乗り換え通路に架け替え、南側に新しい改札口（切符売り場なし）を設置。北口地平部にも切符売り場付きの新改札を開設。1898年以来の乗り換え地下通路はホームとの連絡口を閉鎖し、南北を結ぶ歩行者用自由通路として改装する。駅西側の平面交差を除去し、レディング・ウェスト駅との間に連絡線を増設。本線とは立体交差させる。この連絡線は直通列車専用とし、元の連絡線はレディング始発の列車だけに使用する。これらの工事は2009年から開始された。計画は将来的なクロスレール（エリザベス線）やヒースロー空港直結線（ヒースロー・エアトラック）などの運行を計算に入れて立案されており、また当時進行中だったグレートウェスタン本線の電化計画にも対応していた。グレートウェスタン本線ディドコット・パークウェイまでの電化工事は2018年に完成した。ネットワーク・レールではこの駅と線路の改良工事に4億ポンドのコストを見込んでいたが、実際には倍以上の8.97億ポンドに達した。しかし一方で工事自体は順調に進み、当初の2015年に完成する計画を前倒しにして2014年7月17日に女王エリザベス2世臨席のもとで完成式典が行われた。ちなみに女王は1989年の改装時にも完成式典に臨席している。
Title: レディング駅 (Reading Terminal)
Section: 駅構造

現在は1番線から15番線までのホームを持つ。そのうち1～3番線は西向きの頭端式ホーム2面3線、4～6番線は東向きの頭端式ホーム2面3線で、7番線は1～6番線と同じ駅舎側ホームを共有する通過可能な単式ホームである。残りの8～15番線が島式ホーム4面8線の配線になっている。7～15番線は東西に分けて使用することができるようになっており、そのような場合発車案内では7aや12bのように後ろにa/bをつけて案内される（aが東側、bが西側）。改装前の2011年まではホーム3面10線（+ホームのない中線が1線、貨物線が2線）の配置で、駅舎側ホームは1～3番線は現在と同じで現7番線が4番線であった。現在4～6番線がある東側には頭端式の4a/4bホームがあった。4番線から中線を挟んで5番線があり、5番線の逆側が8番線となっていた。5/8番ホームの東側に6番線、西側に7番線が切り欠きホームとして存在した。8番線と向かい合って9番線があり、9番線ホームの東側に10番線の切り欠きホームがあった。9/10番線ホームの北側に貨物用の通過線があった。駅の入口改札は南側に二か所、北側に一か所ある。南側が開業以来のメインの出入口である。西側に跨線橋の乗り換え通路があり、南口の新改札と北口駅舎と直結している。この乗り換え通路と南北の改札は2014年までの大改装で新設されたものである（後述）。南のもう一つの改札は1989年の改装の時に建てられた駅舎（後述）にあり、ハンバーガーショップやカフェが改札外に併設されているほか、鉄道警察のオフィスなども入居している。乗り換え通路は広く、いわゆる駅ナカ店舗がある。切符売り場は南北駅舎内にあり、乗り換え通路直結の南口新改札にはない。南側の二つの改札口の間には19世紀に建てられたイザムバード・キングダム・ブルネルの設計による旧駅舎が現存し、現在はパブとして利用されている。
Title: レディング駅 (Reading Terminal)
Section: 駅構造
Subsection: のりば

※行先は主な例で、運行状況等によって違うホームを利用する場合もある。
Title: レディング駅 (Reading Terminal)
Section: 運行

鉄道はレディングの西でブリストル・ウェールズ方面とコーンウォール半島方面に分岐する。東はメイデンヘッド・スラウを経由してパディントン駅に向かうグレートウェスタン本線と南のワーキンガム、アスコット、トゥイッケナムを経由してウォータールー駅に向かうウォータールー・レディング線に分かれる。（ウォータールー・レディング線は途中でギルフォード、ガトウィック空港に向かう線と分岐する）当駅に乗り入れる4社のうち、最も本数が多いのはグレート・ウェスタンである。グレートウェスタン本線・パディントン方面から各線への直通だけでなく、当駅を始発・終着とする近郊への区間普通列車も運行する。またノースダウンズ線を経由してレッドヒルおよびガトウィック空港への便もそれぞれ1時間に1本程度運行している。パディントンへは速達列車で30分程度、各駅停車で1時間程度（TfLも同じ）。TfLの列車は当駅が走行区間（パディントン～レディング間）の終着駅となり、全列車が折り返す。サウス・ウェスタンが運行するウォータールー-レディング線も同様に、当駅が終点となる。ウォータールーへは各駅停車で1時間20分程度。特殊な運行となるのはクロスカントリーの列車で、サウサンプトン/ボーンマスからレディングで折り返し、走行方向を逆転させてオックスフォードを経由してマンチェスター以遠に向かう。
Title: レディング駅 (Reading Terminal)
Section: 運行
Subsection: その他の交通

ヒースロー空港との間に直通バスが20分に1本程度運行されている。
Title: ピトック邸 (Pittock Mansion)
Section: abstract

ピトック邸（ピトックてい、Pittock Mansion）は、アメリカ合衆国オレゴン州ポートランドのウェストヒルズにあるフランス・ルネサンス様式の邸宅。1914年完成。ポートランドの主要新聞であるオレゴニアンの出版者、ヘンリー・ピトックとその妻ジョージアナの自家であった。館は22の部屋を構え、46エーカー（18.6ヘクタール）の土地を有する。現在は、ポートランド市公園局（City of Portland Parks Department）が所有している。1911年、ポートランド市議会議員のウィル・H・デイリーは、当時のポートランド市境から800メートルも離れた建設中のこの邸宅に、ピトックが市の経費を用いて水道を引く準備を整えていたと指摘し、この邸宅は政治的スキャンダルの的になった。この事件は結果としてピトックの『オレゴニアン』紙とデイリーとの間に長年の確執を生み、後にデイリーは政界から去ることとなった。ポートランド・ローズ・フェスティバルの創始者の一人であるジョージアナは1918年に72歳で没し、ヘンリーは1919年に84歳で没した。ピトック家はその後も邸宅に残り、1958年、孫息子のピーター・ガンテンベインが邸宅を売りに出した時点で退去したが、売却は失敗に終わった。1962年の暴風雨（コロンビア・デイ・ストーム）で邸宅は多大な損害を被ったことにより、一家は邸宅の取り壊しを検討した。地域は3か月で75,000ドルの寄付金を集め、ポートランド市にピトック邸購入の援助を行った。その後、ポートランド市はピトック邸を貴重な歴史財産であると認め、1964年に225,000ドルで購入した。復旧には15か月を要した。1965年に一般公開され、それ以来地域の象徴として存続し、毎年8万人の観光客が訪れる。海抜1000フィート（305メートル）の高地にあるため、ピトック邸はポートランドで野鳥観察に最も適した場所の一つである。1974年、ピトック邸はアメリカ合衆国国家歴史登録財に追加された。現在、ポートランド市は600万ドルから800万ドルを要する修理が必要であると推算している。
Title: ピースフィールド (Peacefield)
Section: abstract

ピースフィールドまたはオールド・ハウス は、アメリカ合衆国マサチューセッツ州クインジーにある歴史的邸宅。アダムズ家が居住していた。現在アダムズ国立歴史公園の一部となっている。
Title: ピースフィールド (Peacefield)
Section: 歴史

マサチューセッツ州法起草者、アメリカ独立宣言寄稿者、初代アメリカ合衆国副大統領、第2代アメリカ合衆国大統領のジョン・アダムズ(1735年-1826年)、独立的思考を持ち、フィラデルフィアで行われる大陸会議に出席する夫の往復書簡で有名な妻アビゲイル(1744年11月11日-1818年10月28日)の邸宅および農場である。また第6代大統領ジョン・クィンシー・アダムズ(1767年7月11日-1848年2月23日)、妻ルイーザ・アダムズ、南北戦争中イギリス大使であった息子チャールズ・フランシス・アダムズ、歴史家のその息子ヘンリー・アダムズ、ブルックス・アダムズも住んでいた。1731年、ジャマイカ出身砂糖製造者レナード・ヴァッサルのために建設され、アメリカ独立戦争中、ロイヤリストのオーナーが遺棄していた邸宅を40エーカー (16 ha)の農場および果樹園と共に1787年にジョンとアビゲイルが購入した。当時のアダムズ一家はまだロンドンの住民であったが、1788年にこの地に戻り住むようになった。当時の邸宅は1階に天井の低い部屋が2室、他に寝室2室と屋根裏部屋があるのみでイングランドと比較し、夫妻は落胆していた。アビゲイルは「スズメの巣のようだ」と記した。その後12年間、アダムズは副大統領、その後大統領としてフィラデルフィアに住み、アビゲイルは家と農場を取り仕切った。拡大を施し、向かって右側に通路、1階に広いパーラー、上階に広い書斎を作った。屋根裏部屋の階にギャンブレル屋根を施し、ジョージア様式の増築を行なったのである。アダムズは再選を掛けた1800年アメリカ合衆国大統領選挙で落選し、1801年に自宅に戻った。息子ジョン・クインジーもベルリンでの大使の任務を終え戻ってきた。さらなる増築がその息子のチャールズ・フランシスによって施された。1946年、アダムズ家からアメリカ合衆国に寄与され、現在アメリカ合衆国国立公園局操業でアダムズ国立歴史公園の一部として一般に公開されている。ピースフィールド近くにジョン・アダムズ生家、ジョン・クインジー・アダムズ生家、そして両大統領および妻が埋葬されているユナイテッド・ファースト教区教会がある。一家と邸宅は政治およびアメリカ合衆国建国の歴史に関わりがある。2軒の古く小さな邸宅が敷地内にあり、ジョン・クインジー所有の14,000冊を所蔵する1870年建設のゴシック・リヴァイヴァル建築のストーン・ライブラリーもある。また代々伝わる歴史的なリンゴの果樹園、18世紀のフォーマルなフラワー・ガーデンもある。
Title: ピースフィールド (Peacefield)
Section: 関連事項

アダムズ国立歴史公園
Title: バイウォーター_(ニューオーリンズ) (Bywater, New Orleans)
Section: abstract

バイウォーターとは、アメリカ合衆国ルイジアナ州ニューオーリンズ市内の地域のひとつである。ミシシッピ川に沿って、フォーバーグ・マリニーの下流側、工業水路から見て上流側に位置する。マルディグラの際には、マーチング・クルーのソサエティー・オブ・セントアン (Society of Saint Anne)が、朝このバイウォーターから行進を始める。2005年のハリケーン・カトリーナのあと、この地域が比較的被害が少なかったことから多くの生存者がこの地域に押し寄せた。新旧の地元住民に加え、ポーランド・アベニュー埠頭にある新しいクルーズ船のターミナルもこの地域の経済を支えてきた。バイウォーターはニューオーリンズのナインス・ワード (第9地区)の一部である。ミシシッピ川の天然の堤防に面した場所に位置しているため、若干の浸水はあったものの、僅か数ブロックしか離れていない周辺の地域が被った壊滅的な被害からすれば被害は軽いものであった。
Title: バイウォーター_(ニューオーリンズ) (Bywater, New Orleans)
Section: 歴史

今日バイウォーターとして知られている地域は、植民地時代にはその大部分がプランテーションであった。19世紀初頭に住宅地の開発が行われ、ニューオーリンズのダウンタウン地区の主にフランス語圏の地域「フォーバーグ・ワシントン」の一部となった。カリブ海のフランス語圏からやって来た人々、特にハイチからの避難民がこの地域に住居を構えた。19世紀を通じて、この地域は白人、人種の混ざったクレオール、それにドイツ、アイルランドからの移民が混在して成長して行った。この地域と、後にロウワー・ナインス・ワードとして知られるようになる地域とは、20世紀に入って工業水路が作られるまでは、殆ど分けて考えられることはなかった。水路が出来たことにより、バイウォーターとロウワー・ナインスが分断されたのである。かつてこの地域は、アッパー・ナインス・ワードとの名称で知られていた。しかしながら、水路より上流側のミシシッピ川から遠い地域の開発が進んだ頃から、より特徴的な名称を求める声が大きくなった。この地域が水路と川の両方に近いことから電話の交換台がBYwater (水のそば)と呼ぶようになり、1940年代にこの地域がその名称で知られるようになった。1984年のニューオーリンズ国際河川博覧会の際の開発と憶測が原因となり、長くフレンチ・クオーターに居住していた人々がマリニーなど、川の下流方面へ引っ越した。かつてフレンチ・クオーターに見られたボヘミアンなアーティスト達がバイウォーターへ移住してきたことにより、1990年代後半には放置されてきた19世紀の家屋の多くが改装された。バイウォーターのセントクロード・アベニューから川側の地域は、ナインス・ワードの中では珍しくハリケーン・カトリーナの際に浸水を逃れた。このため、他の地域と比べてハリケーン後の復興は早かった。
Title: ルイ・アームストロングの家 (Louis Armstrong House)
Section: abstract

ルイ・アームストロングの家（ルイ・アームストロングのいえ、the Louis Armstrong House）は、ルイ・アームストロングが、妻のルシール (Lucille) とともに、1943年から、1971年に死去するまで住んでいたニューヨークの家。アームストロングの没後、未亡人となったルシールは、夫を顕彰する博物館を創るためとして、この建物をニューヨーク市に寄贈した。1988年には、ニューヨーク市歴史建造物、1976年にはアメリカ合衆国国定歴史建造物に登録されている。2003年から、ルイ・アームストロングの家博物館 (the Louis Armstrong House Museum) として一般に公開されている。日本語では、「ルイ・アームストロング・ハウス博物館」、「ルイ・アームストロング・ハウスミュージアム」、あるいはアームストロングの通称を用いて「サッチモハウス博物館」などとして言及されることもある。所在地は、ニューヨーク市クイーンズ区コロナ (Corona) の37番街 (37th Avenue) に近い107丁目34-56番地 (34-56 107th Street) である。
Title: ルイ・アームストロングの家 (Louis Armstrong House)
Section: 歴史

この家は、1910年に建てられ、1930年代からはブレナン家 (the Brennans) というアイルランド系の家族が住んでいたが、1943年にルシールと結婚したアームストロングがこの家を手に入れて移り住んだ。アームストロングは、そのままこの家を終生の住処とし、1971年7月6日にこの家の寝室で息を引き取った。1983年に未亡人ルシールが亡くなり、資産を引き継いだルイ・アームストロング教育財団 (The Louis Armstrong Educational Foundation) は、1986年にこの家をニューヨーク市に寄贈するとともに、建物やアームストロングの遺した膨大な資料の管理をニューヨーク市立大学クイーンズ校に委ねた。1988年、この建物はニューヨーク市歴史建造物となった。しかし、この建物は、1991年までは空家の状態で放置され、雨漏りなどが生じ、ヴァンダリズムの被害も受けるようになっていた。1998年、この建物を博物館に改装するマスタープランが決定、2000年までに設計が完了し、2002年から2003年にかけての改装工事を経て、ルイ・アームストロングの家博物館が開館した。
Title: フレイミングハム駅 (Framingham station)
Section: abstract

フレイミングハム駅（英語：Framingham Railroad Station ）は、アメリカ合衆国マサチューセッツ州フレイミングハム ウェイブリー・ストリート417にある駅。 全米各地を結ぶ旅客鉄道のアムトラックおよびボストンの近郊輸送を担うマサチューセッツ湾交通局 (MBTA) フレイミングハム/ウースター線が乗り入れている。