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Title: ユニオン駅 (Union Station (Providence))
Section: abstract

ユニオン駅 (ユニオンえき / Union Station, Union Terminal, Union Depot)北米において、複数の鉄道会社が長距離列車路線の発着のために共同で設けた鉄道駅に一般的に用いられる名称。共同使用駅。上記に由来して、アメリカ合衆国では、"union station"を複数の鉄道会社路線が乗り入れる乗換駅（英語: transfer station, interchange station）の概念としても用いる。イギリス英語の"joint station"に相当。北米ユニオン駅 (アレクサンドリア)ユニオン駅 (インディアナポリス) - 全米最古のユニオン駅ユニオン駅 (ウースター)ユニオン駅 (エリー)ユニオン駅 (カンザスシティ)ユニオン駅 (シカゴ)ユニオン駅 (ジャクソン)ユニオン駅 (セントポール)ユニオン駅 (ダラス)ユニオン駅 (デンバー)ユニオン駅 (ナッシュビル) - 2016年現在、旅客営業はしていない。ユニオン駅 (ニューヘイブン)ユニオン駅 (ピッツバーグ)ユニオン駅 (メリディアン)ユニオン駅 (ユーティカ)ユニオン駅 (ロサンゼルス)ユニオン駅 (ローリー)ユニオン駅 (ワシントンD.C.)ユニオン駅 (トロント)その他アル・イッティハード駅 - ドバイメトロの駅。英語名がUnionである。
Title: カラマズー・トランスポーテーション・センター (Kalamazoo Transportation Center)
Section: abstract

カラマズー・トランスポーテーション・センター（英語：Kalamazoo Transportation Center）は、ミシガン州カラマズー ノース・バーディック・ストリート459にある駅。 全米各地を結ぶ旅客鉄道のアムトラックが乗り入れている。
Title: カラマズー・トランスポーテーション・センター (Kalamazoo Transportation Center)
Section: 概要

当駅（センター）の赤レンガと砂岩造のリチャードソン・ロマネスク様式の駅舎はミシガン・セントラル鉄道の駅として1887年に建てられた。改修後の今日、駅はカラマズー・トランスポーテーション・センターの重要な要素であり、ミシガン州のアムトラックの駅で2番目に旅客が多い。1970年代初頭にカラマズー市はペン・セントラル鉄道から駅を購入し、1975年国家歴史登録財に登録された。何十年もの間、カラマズー市は、バスの需要は個別の停留所に頼っていた。1990年代に当駅に交通結節点を集約する計画が持ち上がった。連邦政府の補助金とミシガン州運輸省の資金によりプロジェクトは設計段階に入ることができた。2004年に、カラマズー市は2つの設計事務所に呼びかけ、建物の歴史的な整合性を確実にするために建築家が歴史家や地域社会の代表者と協力して歴史的な写真を学び、新しい機能と可触性を統合するために必要な建物の歴史的要素を復元した。設計案は約7,000平方メートルの広さを持つ当センターのリチャードソン・ロマネスク様式を行き届かせたデザインであった。プロジェクトの予算は連邦交通局とミシガン州運輸省の1,300万ドルの助成金により賄われた。改修工事は2005年5月に着工し、古典的なスタイルと現代的なニーズを兼ね備えた駅（センター）が2006年7月に完成した。バス停は、メトロ・トランジットバスだけでなく中長距離バスのアムトラック・スルー・ウェイ・モーターコーチ、インディアン・トレイルズも使用する20台分の乗降場を備えている。
Title: カラマズー・トランスポーテーション・センター (Kalamazoo Transportation Center)
Section: 利用可能な鉄道路線／列車

アムトラックの停車する列車は下記の通り。シカゴとポンティアック間の昼行中距離列車ウォルバリン号… 1日2往復停車シカゴとポートヒューロン間の昼行中距離列車ブルー・ウォーター号… 1日1往復停車
Title: カラマズー・トランスポーテーション・センター (Kalamazoo Transportation Center)
Section: バス

当駅から乗車できるバスは以下の通り。中長距離バスはアムトラック・スルー・ウェイ・モーターコーチ、インディアン・トレイルズが担っている。市内交通は、メトロ・トランジット (Metro Transit)が担っている。
Title: シー・クリフ駅 (Sea Cliff station)
Section: abstract

シー・クリフ駅（シー・クリフえき、英: Sea Cliff）はニューヨーク州オイスターベイのニューヨーク州グレンコーブ市シー・クリフにあるロングアイランド鉄道のオイスターベイ支線の駅。シー・クリフの街を通るシダー・スワンプ・ロードとグレン・コーブ・アベニューとを結ぶ道路である、シー・クリフ・アベニューに隣接する形で存在する。
Title: シー・クリフ駅 (Sea Cliff station)
Section: 歴史

1867年に建設され、1888年5月に4,000ドルを費やして改築された。1902年7月2日から1924年12月31日までは、2つの市街電車路線と繋がっていた。一方はナッソー郡鉄道が所有するシー・クリフ・ビレッジ・トロリー (Sea Cliff Village Trolley) であり、他方はオイスターベイ支線の線路用地に沿ってグレンコーブ中心部まで走っていたグレンコーブ鉄道であった。1909年から1956年まで、駅には木製の跨線橋が存在した。駅の建設から約1世紀後、駅舎がアメリカ合衆国国家歴史登録財に登録された。また、駅舎は1997年にも改築を受けた。
Title: シー・クリフ駅 (Sea Cliff station)
Section: 駅構造

この駅は高床の単式ホームを2面有し、どちらも有効長は4両である。1番線に隣接する西側のプラットホームは通常南行きまたはニューヨーク行き列車が使用する。2番線に隣接する東側のプラットホームは通常北行きまたはオイスターベイ行き列車が使用する。オイスターベイ支線はこの場所では複線で、また分岐線が東側のプラットホームの東にある。その分岐線は現在は保線設備のために使用されているが、1970年代までは貨物用側線として使用されていた。この側線はかつてシー・クリフ・アベニューを横切ってSea Cliff Coal and Lumber社まで伸びており、現在も屋根付きの石炭車が残っている。
Title: コス・コブ駅 (Cos Cob station)
Section: abstract

コス・コブ駅（Cos Cob）は、コネチカット州フェアフィールド郡グリニッジにあるメトロノース鉄道の駅。
Title: コス・コブ駅 (Cos Cob station)
Section: 概要

メトロノース鉄道のニューヘイブン線の駅である。この駅からニューヨーク州にあるグランド・セントラル駅に行ける。
Title: コス・コブ駅 (Cos Cob station)
Section: 利用可能な鉄道路線／列車

メトロノース鉄道：■ニューヘイブン線
Title: コス・コブ駅 (Cos Cob station)
Section: 駅構造

2面4線（単式）のホームを持つ地上駅である。
Title: コス・コブ駅 (Cos Cob station)
Section: 隣の駅

メトロノース鉄道■ニューヘイブン線グリニッジ - コス・コブ - リバーサイド
Title: ジョン・クインジー・アダムズ生家 (John Quincy Adams Birthplace)
Section: abstract

ジョン・クインジー・アダムズ生家 は、アメリカ合衆国マサチューセッツ州クインジーにあるソルトボックス型の歴史的邸宅。1767年、第6代アメリカ合衆国大統領ジョン・クィンシー・アダムズがここで生まれた。ジョン・アダムズがアメリカ独立宣言およびアメリカ独立戦争を通じて合衆国建国に尽力していた頃、アダムズ一家が住んでいた。ジョン・アダムズ生家は敷地内で75フィート (23 m)離れた場所にある。両邸宅はアダムズ国立歴史公園としてアメリカ合衆国国立公園局により操業され、アメリカ合衆国国定歴史建造物に指定されている。
Title: ジョン・クインジー・アダムズ生家 (John Quincy Adams Birthplace)
Section: 創立

木造2.5階建てのソルトボックス型の邸宅で、木製下見板で階層をなしている。中央の煙突に沿って1階と2階にメインの部屋が2部屋ずつあり、他に1階の屋根が斜めの部分に小さな部屋が2部屋ある。ファサードは3柱間の幅となっており、中央に扉がついている。出入り口の扉は付柱で囲まれ、上にはエンタブラチュアと三角形のペディメントが施されている。南東側にも似た扉がついている。所有者が変わるごとに改築が施された。1663年頃、煙突と各階1部屋ずつからなる最古の部分が建てられた。1744年、ジョン・アダムズ・シニアがこの邸宅を購入し、煙突を挟んで反対側に部屋を増築したとされる。1761年、のちの第2代大統領となる息子のジョン・アダムズに邸宅を引き継いだ。1764年、ジョン・アダムズが入居し、その頃差し掛け屋根、ドア枠、第2出入り口が追加された。
Title: ジョン・クインジー・アダムズ生家 (John Quincy Adams Birthplace)
Section: のちの歴史

1783年までジョンとアビゲイル・アダムズ夫妻はこの邸宅に居住し、その後賃貸とした。1803年、ジョン・クインジー・アダムズがこの邸宅と隣のジョン・アダムズ生家を購入し、1805年から1807年までここに居住した。その後周辺の土地が売却されていき、1885年まで賃貸となった。1895年、チャールズ・フランシス・アダムズ・ジュニアはクインジー歴史協会本部としての使用を許可した。1940年、アダムズ家は邸宅をクインジー市に売却し、歴史協会が借用し続けた。1960年12月19日、両邸宅を含む歴史公園がアメリカ合衆国国定歴史建造物に認定された。現在この2軒の邸宅はアダムズ国立歴史公園の一部となっており、アメリカ合衆国国立公園局が管理している。ジョン・アダムズののちの邸宅ピースフィールドが数マイル離れた場所にあり、両大統領およびその妻はユナイテッド・ファースト教区教会に埋葬されている。7歳のジョン・クインジーと共にアビゲイルがバンカーヒルの戦いおよびチャールズタウン大火を見ていたとされる近くの丘はアビゲイル・アダムズ石塚と呼ばれている。これらは全て一般に公開されている。
Title: ジョン・クインジー・アダムズ生家 (John Quincy Adams Birthplace)
Section: ポピュラー・カルチャー

2008年のテレビ・ドラマ『John Adams 』の最初の数エピソードにこの邸宅が登場する。
Title: ジョン・クインジー・アダムズ生家 (John Quincy Adams Birthplace)
Section: 関連事項

アメリカ合衆国国定歴史建造物アメリカ合衆国国家歴史登録財
Title: ミル・マウンテン・スター (Roanoke Star)
Section: abstract

ミル・マウンテン・スター（英文表記: Mill Mountain Star）は、アメリカ合衆国バージニア州ロアノークにある、星型の電灯。ロアノーク・スター (Roanoke Star) としても知られる。ロアノーク市内のミル・マウンテンという山の上に1949年に建設されたもので、人工でイルミネーションが施された星型の照明としては世界で2番目に大きなものである。テキサス州エルパソに「エルパソ・スター」が完成するまでは、世界最大のものであった。しかし、エルパソ・スターは地面へ水平に横たわっているため、ミル・マウンテン・スターは直立している人工の星型の照明としては世界最大であるという意見もある。ロアノークはこのミル・マウンテン・スターに因んで「スター・シティ」という愛称を授かっている。
Title: ミル・マウンテン・スター (Roanoke Star)
Section: 歴史

1949年、ロアノーク商業協会 (Roanoke Merchants Association) は、クリスマスの買物シーズンのスタートを景気づけるために、ミル・マウンテンの頂上にネオンで輝く星を建設することを決定した。この建築物は当初から常設を前提に計画されていたものの、イルミネーションを1年中点灯させるか、それともホリデー・シーズンだけにするかについては、なかなか決定を下せずにいたが、結局、商業会議所と商業協会は、スターが大きな支持を得ていることから1年中点灯させるという結論に達した。スターの建設が商業協会の功績によるものであることは確かだが、元々誰がこのアイデアを考え出したのかという点は未だに不確かである。当初、スターは全て白色に彩られていた。1976年、アメリカ合衆国200周年記念の一環として、最も外側が1列の赤色に、その内側が2列ずつの白色と青色に変更された。通例、ネオンは全色が一度に点灯されるが、時折、それぞれの色が繰り返し1、2秒ほど点滅したり、まず内側の青色のネオンが点灯し、その後白色、赤色と順番に点灯される場合がある。また、外側の赤色の星は、半旗を掲げるのと同じく、悲劇的な出来事が起こった際に赤1色のみ点灯されることがある。こうした出来事にはアメリカ国内で起きた悲しい事件の他、地域の交通事故による死者を弔う場合などが含まれている。ネオンの色は、2001年のアメリカ同時多発テロ事件を受けて赤白青の3色に固定され、以来、2007年4月まで、6年近くにわたって3色のままであった。2006年8月12日、ロアノーク市により電気系統の重要なグレードアップが行われたため、スターは8日間ほど消灯された。この際、ケーブル保護用の古い接続箱や変圧器、電気配線、何本もの電線が入ったコンジット管は、取り換えられた。こうした装置の多くは、スターが建設された1949年よりずっと使用され続けていたものである。このアップグレードは10万ドルの費用がかかったが、将来的にメンテナンスの必要が少なくなるために、工事によって市の予算を節約できると期待されている。2007年4月17日付のニュースで、ロアノーク当局者はスターへ電力を供給する送電線に木が倒れたため、ネオンがしばらくの間消灯するだろうと述べた。スターが2007年4月22日に再び点灯した際、バージニア工科大学銃乱射事件を悼み、色の配列は「希望の象徴」として再び以前の全白色のネオンへと変更された。しかし、ロアノーク市議会は2007年5月15日に発行されたニュースの中で、2007年5月24日から元の3色のネオンに戻す決定を下した。これはロアノーク市の公式ウェブサイト、「ロアノーク市がスターを赤・白・青のネオン色へ復帰」（英語）のプレスリリース内で述べられている。
Title: ミル・マウンテン・スター (Roanoke Star)
Section: 建築

ミル・マウンテン・スターは27メートル（88.5フィート）の高さを持ち、総延長600メートル（2,000フィート）分のネオン管で構成されている。ネオン管全てを発光させるためには、17,500ワットが必要とされる。建設にはキンジー・サイン・カンパニーのロイ・C・キンジーが、彼の息子ロイ・ジュニア、ボブ、ウォーレンらが携わった。山頂に置いた鉄製の支柱構造の上へスターを設置・点灯させる前に、近隣の飛行機の格納庫内で設置されるスターがどのように見えるのかがテストされた。また、当時ロアノーク・アイアン&ブリッジ・ワークス社の構造工学者であったロバート・L・リトルも、建設の援助を行っている。建設当時からある赤いネオン管は現在でも一部残っているが、白・青色部分のネオン管はすべて取り換えが行われたものである。今日におけるほとんどのメンテナンスには、変圧器の交換やブレーカー回路の修理が含まれている。スターは1949年11月23日より、当時の市長A・R・ミントンによって点灯された。点灯したのは市長のミントンと伝えられているが、彼は「儀礼用」のスイッチ模型を押しただけだったと報告されている。実際は模型のスイッチが押されたと同時に、建築に携わった人物の一人であるボブ・キンジーがブレーカー回路の後ろでスイッチを動かしていた。
Title: ミル・マウンテン・スター (Roanoke Star)
Section: 高台と動物園

スターのすぐ前には、ロアノーク渓谷と特にロアノーク市街が一望できる高台が設置されている。この高台はロアノーク全景を撮影する上でよく知られた場所であり、市内に住む人々がよく友人や家族を連れて訪れる場所でもある。ミル・マウンテンの頂上にあるスターの近隣には、小さな動物園もある。この「ミル・マウンテン・ズー」は元々完全な子供向けの動物園であったが、その後数々の展示品や動物を所有するなど拡張が行われた。動物園は2006年7月に「ウプス (Oops) 」という名前のニホンザルが数週間脱走したことで、一時的にメディアの脚光を浴びた。「ルビィ (Ruby) 」という名のメスのアムールトラも、動物園へ1988年11月に収容され、その後2006年12月10日に死亡するまでよく知られていた。このトラはバージニア州ダンヴィルで違法にペットとして飼われていたもので、法執行官が発見した後に動物園へ寄付された。スター・高台・動物園の3つのスポットは、ロアノーク市またはロアノーク山脈にあるブルーリッジ・ハイウェイからのどちらからでも行くことが可能である。1910年から1929年まで、現在のカリリオン・ロアノーク記念病院がある位置の近隣から、山の頂上までケーブルカーが走っていた。ケーブルカーの線路は現在でもはっきりと確認することができる。当時の主要な目的地は、小さな宿泊施設であった。若年の労働者向けにロアノークを魅力ある街にしようと貢献するある団体は、これまでにこの宿泊施設を再び建設する提案を行ってきている。スターとその周囲のキャンプ用地は、ピクニック地として人気がある。また、これらは夜になると人気のあるたまり場にもなってしまうため、未成年者の飲酒をやめさせ、ロアノークの外出禁止時刻を守らせるために市警察が定期的にパトロールを行っている。ちなみに、ミル・マウンテンの頂上は海抜530メートル（1,740フィート）である。
Title: ミル・マウンテン・スター (Roanoke Star)
Section: 地域の商況

前述の宿泊施設は、1964年から1976年に焼失するまで、ミル・マウンテン劇場の最初の拠点となった。火事の後、ミル・マウンテン劇場は、数キロメートル北西にある近年改装された古典的な映画館のグランディン・シアターへと移転した。このシアターはロアノークのラレー・コート (Raleigh Court) 地区に位置していた。1983年、ミル・マウンテン劇場はミル・マウンテン・シアターへと名称変更し、ロアノーク市街地のマーケット・スクエアにある施設である「センター・イン・ザ・スクエア」に移転した。その近代的設備のため、ミル・マウンテン・シアターはロアノーク地域全体の劇場となったのである。ロアノーク地域にある多くの企業や団体は、その名称に「スター・シティ」の文字が入っていたり、ロゴに星を使用している。また、ミル・マウンテンにちなんだ名称が付けられているものもいくつかある。著名な例としては、地域の喫茶店チェーンである「ミル・マウンテン・コーヒー・アンド・ティー」がある。
Title: ウォリングフォード駅 (Wallingford station (Connecticut))
Section: abstract

ウォリングフォード駅（英語：Wallingford station ）は、アメリカ合衆国コネチカット州ウォリングフォード ホール・アヴェニュー37にある駅。 全米各地を結ぶ旅客鉄道のアムトラックが乗り入れている。
Title: ウォリングフォード駅 (Wallingford station (Connecticut))
Section: 概要

中心市街地の近くにあるウォリングフォード駅は1871年に開業した。駅舎は1993年に国家歴史登録財に登録された。コネチカット州、マサチューセッツ州、バーモント州、アムトラック、連邦鉄道局の共同事業であるニューヘイブン・ハートフォード・スプリングフィールド（NHHS）鉄道プロジェクトはルート上にあるウォリングフォードに停車する予定である。推定総費用は6億5,000万ドルで、アムトラックのスプリングフィールドラインに沿っている都市に便益がある新しい通勤輸送・都市間輸送を創出することを目的としている。この約100キロの路線は、将来のニューイングランドの高速鉄道輸送計画にも不可欠と考えられている。2016年の初めに、NHHSプロジェクトは、ルートの一部を複線化し、改良するために2009年アメリカ復興・再投資法やその他の連邦資金調達プログラムを通じて、約1億9,100万ドルを受け取った。残りの部分の改善を完了させるために追加の資金が必要となる。コネチカット州は、ニューヘイブン・ハートフォード・スプリングフィールド鉄道線の改善に投資するために州債で最大4億3,500万ドルの使用を承認した。プロジェクトの環境影響の評価は2012年5月に発表され、通勤輸送は2018年初頭に開始される予定である。ウォリングフォードなどの町では、住民が自動車を必要とせずに働いたり、買い物をしたり、住むことを可能にする混在地域の創設を奨励するために、鉄道駅周辺の可能性を検討し始めている。 NHHSプロジェクトではパーカー・ストリートとノース・チェリー・ストリートの角の近くに新駅舎が建設される。 2014年秋には、融雪装置を備えた高床プラットホームの建設と、相対式ホームを結ぶ跨線橋の建設が始まった。道路アクセスの改良や券売機、乗客情報表示システム、自転車ラックも導入される。第二次世界大戦後、連邦単位で交通機関の輸送は、自動車や飛行機などに移行した。大恐慌に襲われ、戦争中の設備が疲弊したアメリカの鉄道は、1950年代には財政健全性に乏しく、維持管理と改善工事の累積に直面した。乗客が減少し、駅は売り出された。 1964年、ウォリングフォード町はニューヘイブン鉄道の駅と隣接する鉄道用地を46,500ドルで購入した。数年後、ウォリングフォード町は駅舎の解体について議論した。これに対応して、地元の鉄道員デビッド・ピーターズが駅舎を救うための草の根運動を企画した。 1,400人以上の住民がこの運動に対する請願に署名し、改装と再利用のアイディアが浮かび上がった。ピーターズと町はイェール大学の建築学部に連絡を取り、学生は1972年に会議室やシニアセンター、青少年センターに対応するために内部空間を再設計した。このプロジェクトでは、待合室からオリジナルの装飾は撤去された。 20年後、駅の外装改修工事が施工され、連邦および州の交付金約400,000ドルを使い、劣化した石積み、ドアおよび窓、樋などが交換された。スレートもまた耐用年数に達し交換されたが、円花飾りは複製された。今日、駅は町の生活の拠点としての役割を果たし続けている。ウォーリングフォード社会人教育センターは1階と2階に入居、モデルエンジニア鉄道クラブのニューヘイブン分会は地下室を利用している。
Title: ウォリングフォード駅 (Wallingford station (Connecticut))
Section: 利用可能な鉄道路線／列車

アムトラックの停車する列車は下記の通り。セントオールバンズとワシントン間の昼行長距離列車バーモンター号…1日1往復停車スプリングフィールドとワシントン間の昼行長距離列車ノースイースト・リージョナル号…1日1往復停車スプリングフィールドとニューヘイブン間の昼行短距離列車ニューヘイブン・スプリングフィールド・シャトル号…1日4往復停車（ニューヘイブン・ユニオン駅でノースイースト・リージョナル号に接続する。）
Title: ウォリングフォード駅 (Wallingford station (Connecticut))
Section: バス

当駅から乗車できるバスは以下の通り。路線バスノースイースト交通 (CT Transit) …Wallingford Local系統
Title: キャノンデール駅 (Cannondale station)
Section: abstract

キャノンデール駅（キャノンデールえき、英語: Cannondale Station）は、コネチカット州フェアフィールド郡ウィルトンにあるメトロノース鉄道の駅。
Title: キャノンデール駅 (Cannondale station)
Section: 概要

メトロノース鉄道のダンバリー支線の駅である。この駅からニューヨーク州にあるグランド・セントラル駅に行ける。
Title: キャノンデール駅 (Cannondale station)
Section: 利用可能な鉄道路線／列車

メトロノース鉄道：■ダンバリー支線
Title: キャノンデール駅 (Cannondale station)
Section: 駅構造

1面1線（単式）のホームを持つ地上駅である。
Title: キャノンデール駅 (Cannondale station)
Section: 隣の駅

メトロノース鉄道■ダンバリー支線ウィルトン - キャノンデール - ブランチビル
Title: キャノンデール駅 (Cannondale station)
Section: エピソード

自転車メーカー、キャノンデールのブランド名の由来は当駅に因む。その後はコネチカット州から製造拠点を海外に移したものの、今もその名前が残る。
Title: ウォ・ヒン会館 (Wo Hing Society Hall)
Section: abstract

ウォ・ヒン会館（ウォ・ヒンかいかん、英: The Wo Hing Society Hall、繁体字中国語: 和興會館、粤拼: Wo4 Hing1 Wui6 Gun2）は、アメリカ合衆国ハワイ州マウイ島のラハイナにあった会館。ラハイナを中心に、特にサトウキビ・プランテーションの労働者として増加する中国人の交流の場として1912年頃に建設された。1984年に修復を経て博物館となり、ウォ・ヒン博物館（英語: Wo Hing Museum、繁体字中国語: 和興博物館）として一般公開された。マウイ島にいくつかあった中国人結社の会館 (Chinese Society Halls on Maui) の一つであった。ラハイナ歴史地区に含まれ、1982年7月30日にはハワイ州歴史登録財に登録され、1982年11月15日に Wo Hing Society Building としてアメリカ合衆国国家歴史登録財に登録された。2023年8月の大火（ハワイ・マウイ島山火事）によって焼失した。
Title: ウォ・ヒン会館 (Wo Hing Society Hall)
Section: 歴史

1852年、多くの中国人（主に独身男性）がサトウキビ・プランテーション (Sugar plantations in Hawaii) で働くためにハワイに移動した。中には、契約が切れた後もハワイに残留し、他の商売を始める人もいた。中国人が多く流入する一方、本土からの距離が遠いことから、「堂」(Tong)と呼ばれるコミュニティ（結社）が成立し、メンバーの相互扶助と友誼、死亡時の葬礼、宗教的・政治的な支援を提供した。1909年頃、ラハイナの中国人たちは、致公堂から派生して和興会(Wo Hing Society) を組織した。致公堂は洪門と総称される結社の一つである。1912年、個人の寄付と基金を募り、和興会館が建設された。1940年代までに、ラハイナの中国人の多くは新たなビジネスチャンスを求めてホノルルに移動した。このため、会館は放置され、朽ちるに任せる状態となった。1983年、ラハイナ修復財団 (Lahaina Restoration Foundation) は和興会と交渉し、建物の修復と一般公開を支援する長期契約を締結した。1984年に修復が完了し、一般公開された。この建物は、ハワイ州に現存する中国の「堂」会館の中で最も優れたものの一つとみなされた。
Title: ウォ・ヒン会館 (Wo Hing Society Hall)
Section: 建築

敷地は、2階建ての本館と、その脇の調理場に分かれていた。本館1階には、20世紀初めのラハイナの中国の工芸品や記念品のコレクションが展示されていた。そのほとんどは、マウイ島西部にサトウキビ産業が定着してから数年間をカバーするものである。また、マウイ島で唯一の公共の道教寺院（ウォ・ヒン・テンプル）も併設され、2階には関帝をはじめとする中国の神々に捧げられた祭壇があり、その他の中国の工芸品も展示されていた。調理場が別棟となっているのは、本館に火災の被害が及ぶことを防ぐためである。今日では、数々の調理器具を展示するとともに、ミニシアターとして改装されている。
Title: ウォ・ヒン会館 (Wo Hing Society Hall)
Section: 文化

「ウォ・ヒン」と広東語で読まれる「和興」は、英語で "harmony and prosperity" の意味と説明されている。これらの漢字は寺院の周辺の扁額にも記されている。寺院は風水の考えも取り入れており、建物の入り口（正面）は海に向いており、山を背にしている 。2012年8月には、本館前で孫文（孫中山）像の除幕が行われた。孫文とマウイ島にはいささかの縁がある。孫文の兄である孫眉はホノルルで働いたのちにマウイ島に渡り、商店経営を行ったあと牧場経営に乗り出し、成功を収めて「マウイ王」の異名をとっていた。孫文もマウイ島を訪れている。
Title: ウォ・ヒン会館 (Wo Hing Society Hall)
Section: 関連書籍

Kupau, Summer (May 15, 2001). Exploring Historic Lahaina (Small Town Series Maui). Watermark Publishing. pp. 128. ISBN 0-9705787-2-5 Bartholomew, Gail, Bailey, Bren (June 1995). Maui Remembers: A Local History. Mutual Publishing. ISBN 1-56647-070-6
Title: テクサーカナ・ユニオン駅 (Texarkana Union Station)
Section: abstract

テクサーカナ・ユニオン駅 （英語： Texarkana Union Station ）は、アメリカ合衆国アーカンソー州テクサーカナ イースト・フロント・ストリート100にある駅。全米各地を結ぶ旅客鉄道のアムトラックが乗り入れている。
Title: テクサーカナ・ユニオン駅 (Texarkana Union Station)
Section: 概要

テクサーカナ・ユニオン駅はアーカンソー州テクサーカナとテキサス州テクサーカナの丁度、州境に位置している。待合室や切符売り場がある駅舎の東側はアーカンソー州である。列車は両州に跨って停車する。ユニオン駅の旧駅舎はミズーリ・パシフィック鉄道（MOPAC）とテキサス・アンド・パシフィック鉄道によって1888年に建設された。セントルイス・サウスイースタン鉄道は1908年にも乗り入れ、駅の改修にかなりの金額を費やした。1913年に、セントルイス・サウスイースタン鉄道は、駅の区分所有者となった。セントルイス・サウスイースタン鉄道、ミズーリ・パシフィック鉄道、テキサス・アンド・パシフィック鉄道、カンザス・シティ・サザン鉄道は近代的な共同使用駅を建設・運営する組合を作った。この事業は有価証券を売却した166万7,000ドルの費用で賄われた。1930年5月12日、テクサーカナ商工会議所は定礎式を後援した。駅舎は約4,088平方メートルの堂々としたルネッサンスリバイバル様式である。駅は1978年に国家歴史登録財に登録された。アムトラックは、1974年までテクサーカナに運行する列車はなかった。アムトラックにとって待合室や切符売り場が移動制限者にとって使用するには問題があり、また、駅舎も大きすぎた。そのため、現在アムトラックは駅舎の端の旧荷物取扱室を改装し待合室や切符売り場として使用している。ミズーリ・パシフィック鉄道の旅客列車が廃止された1971年以来、ユニオン駅の主待合室は使用されていない。当駅は全米のいくつかの個人所有の駅の一つである。
Title: テクサーカナ・ユニオン駅 (Texarkana Union Station)
Section: 利用可能な鉄道路線／列車

アムトラックの停車する列車は下記の通り。シカゴとサンアントニオ / ロサンゼルス間の夜行長距離列車テキサス・イーグル号 …1日1往復停車※南行列車のシカゴ（日・火・金）出発便はサンアントニオでサンセット・リミテッド号と併結され、ロサンゼルス行きとなる。シカゴとサンアントニオ間は毎日運転。北行列車のロサンゼルス（日・水・金）出発便はサンアントニオまでサンセット・リミテッド号と併結され、同駅で切り離し。サンアントニオとシカゴ間は毎日運転。
Title: テクサーカナ・ユニオン駅 (Texarkana Union Station)
Section: バス

当駅から乗車できるバスは以下の通り。路線バス テクサーカナ・アーバン・トランジット・ディストリクト (T-LINE)
Title: テクサーカナ・ユニオン駅 (Texarkana Union Station)
Section: 参考資料

Great American Stations 「Texarkana, AR (TXA)」
Title: ミラード邸 (Millard House)
Section: abstract

ミラード邸（英語：Millard House, 別名La Miniatura）は、アメリカの建築家フランク・ロイド・ライトによって設計され、1923年に建てられた邸宅である。
Title: ミラード邸 (Millard House)
Section: 概要

カルフォルニア州のパサデナに、希少本ディーラー、ジョージ・ミラードの未亡人で、アンティークの輸入家具商をしていたアリス・ミラードの邸宅として建てられた。ライトは1906年にもイリノイ州でミラード夫妻のためにプレーリー・スタイルの家を手掛けている。パサデナのこの新居は、ライトが提唱したユーソニアン・ハウスの初期の作品のひとつで、彼が考案したテキスタイル・ブロック（textile block）と呼ばれるコンクリート製ブロックを使った工法で建てられている。竣工当初は、誰が大金を出してコンクリートの家に住みたがるのか、と嘲笑されたが、1970年代ごろから評価が劇的に上がった。ライトによるテキスタイル・ブロック工法の家はミラード邸をはじめとしてロサンゼルス周辺に4つあるが、現在はライトの重要な作品のひとつとして、いずれもアメリカ合衆国国家歴史登録財に指定されている（他の3つは、Ennis House、Storer House、Samuel Freeman House）。ミラード邸のあるパサデナの高級住宅地プロスペクト・クレセント通り には当時、人気建築家による家が多数あり、ここに土地を手に入れたアリスは、知り合いのライトに設計を打診した。ライトはバーンズドール邸（1917年）と帝国ホテル（1923年）で鉄筋コンクリート工法を試しており、その進化形としてテキスタイル・ブロックを使いたいと申し出た。また、のちの落水荘同様、水辺を取り入れた起伏のある設計を提案し、アリスに土地の買い替えを勧めた。アンティーク家具の輸入業を始めていたアリスは彼女の好みである装飾的な暖炉や木の扉、デルフト・タイルなどを使うことを条件にすべてを快諾した。ライトは喜んで、設計料を値引きしたが、最終的には予定の倍近くの工費がかかった。1926年には、書斎兼ゲストルームとしてロイド・ライト（フランク・ライトの息子）の設計による小さなスタジオが敷地内に建てられた。現在は建築コレクターのCMプロデューサーが所有しているが、2009年から売りに出ている。当初1500万ドルで市場に出たが、買い手が見つからず、2012年に4,495,000ドルに値下がりし、2014年現在は400万ドルを切っている。美しく、貴重な建造物であるにもかかわらず、何年も買い手が現れないのは、他の3つのテキスタイル・ブロックの家に比べてミラード邸は鉄筋が少なく、悪名高い雨漏り（ライト設計の家でしばしば見られた欠陥）のせいで、鉄筋が錆びてコンクリート・ブロックにまで影響が出ているためではないかと見られている。現地を訪れたライトの孫で建築家のエリック・ロイド・ライトも、構造的な問題を指摘している。
Title: ミラード邸 (Millard House)
Section: 構成

沢のある約400平米の敷地の中に、本館と別館、池のある庭がある。本館は3階建てで、寝室と浴室が各4つ、台所が2つ、居間、食堂、車庫が各1つずつ。高低差のある地形をそのまま生かしたフロア構成や、部屋から直接庭に出られる大きく開放的な窓など、ライトならではの自然と調和したデザインが特徴である。
Title: ザ・ハーミテージ・ホテル (Hermitage Hotel)
Section: abstract

ザ・ハーミテージ・ホテル (The Hermitage Hotel )は、アメリカ合衆国テネシー州ナッシュビル六番街231番地の歴史的ホテル。1908年、250名のナッシュビル市民の依頼によりナッシュビル郊外のアンドリュー・ジャクソンの邸宅ザ・ハーミテージに因んで名付けられ、1910年に開業した。テネシー州内の現存する商業ビルでボザール様式で建てられた建物の唯一のものである。1975年、アメリカ合衆国国家歴史登録財に認定された。
Title: ザ・ハーミテージ・ホテル (Hermitage Hotel)
Section: 歴史

1849年6月15日に亡くなった大統領ジェームズ・ポークの邸宅ポーク・プレイスの跡地に建てられた。1908年のナッシュビル市民250名の依頼により、1910年9月17日土曜日に開業。1940年代、新しい名称に変え、「防火、防音、防塵、2ドル以上」を謳い文句にしていた。1階にはオーク・バーの隣に元々ビアホールとして計画されていたグリル・ルーム(現在のキャピトル・グリル)がある。この部屋はドイツから来た職人により建てられ、男性専用プライベート・クラブとして使用された。ナッシュビルの最初のホテルの1つであり、参政権賛成派と反対派双方の全国的基盤であり、全国的ラジオ番組がダイニング・ルームから放送を開始された。1980年代から1990年の間、所有者が何度か変わった。2000年6月、Historic Hotels of Nashville, LLCがこのホテルを買い取り、客室と共用スペースを改装した。2003年バレンタインデーにホテルは再開し、9ヶ月後トリプルエーから5つ星を授与された。現在テネシー州で5つ星のホテルはここだけである。
Title: ザ・ハーミテージ・ホテル (Hermitage Hotel)
Section: ナッシュビルの音楽産業との繋がり

1929年から1945年、フランシス・クレイグ・オーケストラがオーク・バーとグリル・ルームで演奏していた。クレイグの楽団はWSMで放送された最初の楽団で、NBCネット局で12年間番組を持ち、驚異的な成功を収めた。1949年、彼は当時新人であったダイナ・ショアを起用し、新曲『Near You 』を披露した。
Title: ヒルズデール駅_(ニュージャージー州) (Hillsdale station (NJ Transit))
Section: abstract

ヒルズデール駅（Hillsdale）は、ニュージャージー州バーゲン郡ヒルズデールにあるニュージャージー・トランジットの駅。
Title: ヒルズデール駅_(ニュージャージー州) (Hillsdale station (NJ Transit))
Section: 概要

ニュージャージー・トランジットのパスカック・バレー線の駅である。この駅からニュージャージー州ホーボーケン駅までを結んでいる。
Title: ヒルズデール駅_(ニュージャージー州) (Hillsdale station (NJ Transit))
Section: 利用可能な鉄道路線／列車

ニュージャージー・トランジット：■パスカック・バレー線
Title: ヒルズデール駅_(ニュージャージー州) (Hillsdale station (NJ Transit))
Section: 駅構造

1面1線（単式）のホームを持つ地上駅である。
Title: ヒルズデール駅_(ニュージャージー州) (Hillsdale station (NJ Transit))
Section: パーキング

4つの駐車場があり、170,14,15と69台の車だけが駐車できる。
Title: ヒルズデール駅_(ニュージャージー州) (Hillsdale station (NJ Transit))
Section: 接続

ロックランド・コーチ: 11
Title: ヒルズデール駅_(ニュージャージー州) (Hillsdale station (NJ Transit))
Section: 隣の駅

メトロノース鉄道■パスカック・バレー線ウェストウッド - ヒルズデール - ウッドクリフ・レイク
Title: パーク・リッジ駅 (Park Ridge station (NJ Transit))
Section: abstract

パーク・リッジ駅（Park Ridge）は、ニュージャージー州バーゲン郡パーク・リッジにあるニュージャージー・トランジットの駅。
Title: パーク・リッジ駅 (Park Ridge station (NJ Transit))
Section: 概要

ニュージャージー・トランジットのパスカック・バレー線の駅である。この駅からニュージャージー州ホーボーケン駅までを結んでいる。
Title: パーク・リッジ駅 (Park Ridge station (NJ Transit))
Section: パーキング

2つの駐車場がある。駐車場は、許可証を得ている車だけが駐車できる。
Title: パーク・リッジ駅 (Park Ridge station (NJ Transit))
Section: 接続

ロックランド・コーチ 11
Title: ハラダハウス (Harada House)
Section: abstract

ハラダハウス（英語: Harada House）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州リバーサイドにある国定歴史建造物。
Title: ハラダハウス (Harada House)
Section: 概要

1913年に制定されたカリフォルニア州外国人土地法において、市民権を持たない外国人は、土地や財産の所有権を認められなかった。そんな彼らは、同国で生まれたことから、アメリカ市民権を持つ我が子の名義を用い、財産を所有するケースが多かった。日本人移民である原田重吉（はらだ じゅうきち）も、そうした法の抜け穴を利用して財産を所有し、新天地での基盤を築こうとした。だが、カリフォルニア州の政府や白人住民からは、自身の意向を否定する悪意に苦しめられ続けた。そのことに対抗すべく裁判で争い、勝訴した結果として、正式に一家による自宅の所有権を認められた。上述のような経緯から、原田一家の自宅であった同邸宅は、現在のアメリカでは日系人公民権運動における最も象徴的な史跡として、周知されている。
Title: ハラダハウス (Harada House)
Section: アメリカへの移住と家屋の購入

1880年代後半に愛知県に生まれた重吉は、日本での教師としての苦しい生活から脱却するべく、1905年に妻・けんや長男・正専（まさあつ）と共に、日本からアメリカ合衆国カリフォルニア州リバーサイドへ渡った。移住後の重吉は、窮屈な下宿屋の一室で家族と共に過ごしながら、下宿屋兼レストランの『ワシントン』を営むようになった。やがて夫妻は、子供たちを快適な環境で育てるべく、安全な住居を購入することを決意した。しかし、外国人土地法の影響で、アメリカの市民権を持たない一世は土地や家屋を所有できない、という壁にぶつかることとなった。それでも、1915年12月に重吉は同地で生まれたことからアメリカ国籍を持つ二世である3人の子供たち、みね・すみ・吉之（よしぞう）の名義で、普段通っている教会と学校にほど近いレモン通り3356番地に、自宅となる家屋を1,500ドルで購入した。
Title: ハラダハウス (Harada House)
Section: 近隣住民との衝突と訴訟

しかし、大部分が白人を占める近隣住民たちは、原田一家に対して土地や家屋を放棄させるべく、圧力をかけるようになった。また、州政府も外国人土地法は市民権を持つ子供たちにも適用されると主張した。最終的に、住民側の代理弁護士からは退去することと引き換えに、原田家へ1,900ドルの立ち退き料を支払うことを提案された。それでも重吉は、「私は売らない。殺されても、海に投げ込まれたとしても、家は絶対に売らない」と主張し、1916年10月に州法務局とリバーサイド郡上級裁判所に訴訟を起こした。同年12月より後に『カリフォルニア州住民対原田重吉事件』と呼ばれることとなる裁判の審理が始まった。同訴訟において問われることとなったのは、アメリカで生まれたことから、市民権を持つ二世の子供たちに財産を保有する権利の是非と、外国人土地法と合衆国憲法の整合性であった。公聴会では、日米紳士協約の内容をはじめとする日本とアメリカの海外におけるパワーバランスが焦点となり、1917年には国際的な注目を集めることとなった。1918年秋の判決言い渡しにあたり、ヒュー・クレイグ判事は市民権を持たない外国人に土地を所有する権利は認められない、として外国人土地法そのものは支持する見解を示した。一方、合衆国憲法修正第14条を基に、「子供たちはアメリカ人であり、やや謙虚な立場にあるが、それでもアメリカの土地法で平等に保護される権利がある」「彼らの親が何者であれ、アメリカ市民の政治的権利は同じである」と述べ、重吉の主張を認めるとの判断を下し、住民側と州政府も上訴しないことを表明した。
Title: ハラダハウス (Harada House)
Section: 強制収容と財産保全

1941年12月7日の真珠湾攻撃に伴う太平洋戦争開戦にあたり、フランクリン・ルーズベルト大統領は大統領令9066号を発令した。そのため、原田一家も1942年5月23日に強制収容所へ送致されることとなり、重吉とけんは後にユタ州のトパーズ戦争移住センターで亡くなった。それでも、原田一家のアメリカに対する忠誠心は揺らがず、アメリカ国籍を持つ家族のうち、吉之とハロルドは第442連隊戦闘団に志願し、ヨーロッパ戦線に従軍した。自宅を離れるにあたり、原田一家は全財産を白人の友人であるジェス・ステイブラーに託すことを決めた。ステイブラーも、終戦まで一家との約束を守り通した。このことから、次女・すみは帰るべき家を失った多くの日系人たちを、新居が見つかるまで自宅に居候させた。その後も、すみは戦後の53年間をレモン通りで暮らし、両親が遺した自宅家屋を護り続けた。
Title: ハラダハウス (Harada House)
Section: 国定歴史建造物指定と市への寄贈

1970年代初頭から、当時カリフォルニア大学の大学院生だったマーク・ラヴィチは、原田一家の足跡を調査し始めた。膨大な量の家族に関する記録を残していたすみと協力し、リバーサイド市にハラダハウスの学術的価値の高さを訴えた。このことが功を奏し、1977年9月15日に、市当局は同家屋を市の公式ランドマークに指定した。すみは1991年に国立公園局より、同家屋がアメリカにとって歴史的価値があると認定されたことから、1990年12月14日に国定歴史建造物として指定されていた、という旨の通知を受けた。2000年にすみが逝去してからは、ハロルドへ所有権が譲渡された。しかし、ハロルドも2003年に亡くなったことから、翌2004年に同家屋、2005年には所蔵していた家族の遺品が、リバーサイド博物館による管理下で、リバーサイド市へ寄贈されることとなった。
Title: ハラダハウス (Harada House)
Section: 維持の危機と修復の試み

しかし、ハラダハウスは市へ寄贈された時点で、水の浸透やシロアリの食害を受けた構造梁、そして永年にわたって延期され続けたメンテナンスの杜撰さなどから、崩壊の危機にあった。そのため、リバーサイド博物館は2020年までに100万ドルの費用をかけ、家屋の基礎、石膏、煙突をある程度まで修復する緊急安定化作業を実施した。リバーサイド博物館は2019年より、650万ドルの資金調達を目標に定めた、ハラダハウス修復費用キャンペーンを開始した。連邦政府からの50万ドルの助成金により、構造物の基礎の再構築や主要な構造要素の修復など、修復の第一段階を開始できる見通しが立った。また、保管されている年代物の家具や調度品の多くを復活させることも目標としている。しかし、2020年末の時点での資金の調達率は、13.29%に止まっている。2020年9月24日にハラダハウスは、合衆国歴史保護ナショナル・トラストにより、2020年版アメリカ絶滅危機史跡の一つに指定された。
Title: B (B&B Carousell)
Section: abstract

Bは、ラテン文字（アルファベット）の2番目の文字。小文字は b 。ギリシャ文字のΒ（ベータ）に由来し、キリル文字のВ、Бと同系の文字であり、Бに相当する。
Title: B (B&B Carousell)
Section: 字形

大きく分けて2つの字形が使われる。縦線の右に半円を縦に2つ続けた形で、大文字に使われる。縦線の下部に右に円ないし半円を1つ付けた形で、小文字に使われる。またフラクトゥールでは                                          B                         b                                {\displaystyle {\mathfrak {B\ b}}}  のようである。大文字は、数字の 8 と紛らわしいため、ラテンアルファベットの B は左に出張りを入れることがある。ラテンアルファベットを表示できるデジタル機器では、十四画ディスプレイで中央に縦線を入れて、8 と区別する。小文字は、数字の 6 と紛らわしいため、筆記体で 𝒷 と表記する場合がある。また、桁の底が十を超える場合、十一を一字で表記するときは、大文字の B を用いる。例えば、3a + 6𝒷 - Bc = 8a + 5𝒷というように区別する。
Title: B (B&B Carousell)
Section: 呼称

拉・独・蘭・葡・洪・尼：ベー越：ベー、ボー仏・西・羅：ベ伊：ビ英: bee（ビー）エス：ボー日：ビー [bʲiꜜː]
Title: B (B&B Carousell)
Section: 音価

この文字が表す音素 /b/ の音価は、有声両唇閉鎖音 [b] ないし、その類似の両唇音である。ドイツ語では語末や無声子音の前で無声化する。フランス語では語尾の b を黙字とする。英語でも語尾 mb のように b が黙字となる例がある (bombなど)。スペイン語の音素 /b/（bまたはvと書く）は、語頭では [b] であるが、語頭以外では弱化して有声両唇摩擦音 [β] で発音される。中国語やその方言のピンインでは無気無声両唇破裂音の [p] を表す。中国南方の方言では、広東省教育部門式の広東語ローマ字のように音節頭では無気無声両唇閉鎖音の [p] を表すが、音節末では両唇内破音 [p̚] を表す例もある。マレー語では音節頭では有声両唇閉鎖音の [b] を表すが、音節末での実際の発音は両唇内破音 [p̚] である。ベトナム語では入破音の [ɓ] または声門閉鎖音と有声両唇閉鎖音を同時に発音する [ʔb] を表す。チワン語では、上記のベトナム語と同じ発音は mb と表記し、b は中国語と同じく無気無声両唇破裂音の [p] を表す。日本語のローマ字表記では訓令式、ヘボン式共にバ行（ハ行濁音）の子音に用いられる。朝鮮語のローマ字表記である文化観光部2000年式では有声音、無声音に関わらず初声のㅂに用いられる。マッキューン＝ライシャワー式では有声で発音されるㅂに用いられる。
Title: B (B&B Carousell)
Section: Bの意味
Subsection: 学術的な記号・単位

ホウ素（硼素）の元素記号。素粒子の一つボトム（もしくはビューティー）クォークの略号、b。中間子の一つ、B中間子。B言語（プログラミング言語の一種）十一を意味する数字。十六進法や二十進法など、十二進法以上(参照: 位取り記数法#Nが十を超過)において十一（十進法の11）を一桁で表すために用いられる。ただし、8 と紛らわしいために使用しない（特に十二進法で B を使用しない場合、十一を E と表記して、十を T または X と表記する）例もある。ABO式血液型の一つ。B型。数学では一般に既知の数、集合、行列等を示す、Aに次ぐ文字として用いられる。b関数ティッツ系におけるボレル部分群大文字でボレル部分群、フラクトゥール小文字でボレル部分環大文字で有界作用素の空間大文字で（コ）バウンダリのなす部分加群反応断面積の単位バーンを表す記号（小文字）。圧力の単位バールを表す記号（小文字）。現在ではパスカル（記号は Pa、100 000 Pa = 1 b）が使われる。コンピュータの情報処理単位バイトを指す記号。Byteの頭文字を取った記号。コンピュータの情報処理単位ビットを指す記号。Bitの頭文字を取った記号。主に記録密度（bpiなど）や転送容量（bps）の単位として使われ、バイトと区別するために、小文字の b で表記されることが多い。電気工学や振動・音響工学などで使用される単位ベル。基準電力に対する比の常用対数。通常はベル (B) ではなく、その10分の1のデシベル (dB) が用いられる。光の三原色、RGBのうち藍 (Blue)。トランジスタの端子の一つ。ベース (Base)。洋楽で用いられる音名の一つ（英米式、独式）。英米式のBは、イタリア式では「si」、日本式では「ロ」に相当し、また独式のBは、イタリア式の「si bemolle」、日本式の「変ロ」、中国式の「降B」に相当する（ドイツ語で日本の「ロ」に当たる文字はH）。尚、音楽の「シャープ」、「フラット」、「ナチュラル」の変化記号はこの文字に由来する。DTMでは、フォントの関係から、♭記号を小文字のbで代用することがある（その場合、音名のB（シ）は必ず大文字で表記される）。→ロ (音名)→変ロBモード。超音波検査における、検査方法方法の一つ。電磁気学の分野では磁束密度を表す。ケッペンの気候区分の乾燥帯（亜熱帯）を表すB学士 (Bachelor) の頭文字として使われる。B2と表記されれば学部2年生の意。生年 (Birth year) の略字として使われる。b. 1945と表記されれば1945年生まれの意。