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Title: デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道 (Durango and Silverton Narrow Gauge Railroad)
Section: 車両
Subsection: 運用されていない客車

郵便荷物車66号は1887年に製造された。コロラド州ロックウッドのアニマス・リバー鉄道で運営の基地として数年用いられていた。66号は事務所や発券窓口、待合所として使われていた。その後ハーモサに移動し、保線の事務所として用いられていた。郵便荷物車119号は1882年に製造されたが、使用されていない。客車460号は、デンバー・アンド・リオグランデ鉄道が1886年に製造した狭軌用一般寝台車のグループとして唯一残されている車両である。1900年代初期に事業用にわりあてられ、デンバー・アンド・リオグランデ・ウェスタン鉄道の救援車として1957年まで用いられた。その後サウスダコタ州のブラック・ヒルズ・セントラル鉄道に売却された。1983年にデンバー・アンド・シルバートン狭軌鉄道によって460号として購入された。まだ復元されていない。
Title: デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道 (Durango and Silverton Narrow Gauge Railroad)
Section: 博物館

デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道では2つの博物館を運営している。デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道博物館と、シルバートン貨物ヤード博物館 (Silverton Freight Yard Museum) である。どちらもデンバー・アンド・リオグランデ・ウェスタン鉄道で用いられてきた歴史的な機関車と鉄道用品について展示している。
Title: デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道 (Durango and Silverton Narrow Gauge Railroad)
Section: 博物館
Subsection: デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道博物館

デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道博物館は1998年に開設され、アメリカ全体の鉄道の中でも特に南西コロラドの鉄道について取り上げている。博物館はデュランゴの扇形庫にある。扇形庫の半分は蒸気機関車に使われており、残りの半分が博物館となっている。博物館はデンバー・アンド・リオグランデ・ウェスタン鉄道やその他の鉄道の記念品などを展示している。他にもデュランゴやシルバートン地域の記念品を展示している。HOゲージの鉄道模型レイアウトが設置されている。このレイアウトではデンバー・アンド・リオグランデ・ウェスタン鉄道に似た狭軌の鉄道を取り上げている。「明日に向って撃て!」の映画撮影に用いられた車両が映画車となっており、鉄道の情報や教育用映画などの上映に用いられている。
Title: デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道 (Durango and Silverton Narrow Gauge Railroad)
Section: 博物館
Subsection: デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道博物館

=展示されている蒸気機関車42号は、1887年にデンバー・アンド・リオグランデ鉄道向けにボールドウィン・ロコモティブ・ワークスで製造された6両のクラス70機関車（車軸配置2-8-0）の1両である。自重35 トンで、17,100 ポンドの牽引力がある。当初は420号という番号であった。1916年11月にこの機関車はリオグランデ・サザン鉄道に売却され、1952年に廃線になるまで使用された。コロラド州マンコス (Mancos) の東にあるグレイディ (Grady) からデュランゴへ向かって42号とカブースが走ったのが、リオグランデ・サザン鉄道で最後の列車運行であった。1953年にアラモサのモーテルに売却された。1958年にコロラド州ゴールデン (Golden) にあるマジック・マウンテンアミューズメントパークに売却され、そこで石油燃焼に改造されて短期間運行された。1969年にコロラド州モニュメント (Monument) の銀行の前に展示された。1971年にゴールデンへ戻されて、ヘリテッジ・スクエアのレストランで展示された。最終的に1983年にデュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道が購入してデュランゴへやってきた。運行可能な状態に復元されたことはない。
Title: デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道 (Durango and Silverton Narrow Gauge Railroad)
Section: 博物館
Subsection: デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道博物館

=荷物車127号は当初は長物車6630号であった。映画の撮影のために1968年に荷物車に改造された。127号はデュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道が改造した3番目の売店車であった。使用は限定的で、予備の売店車として使用されていた。127号は博物館で映画車として使用されている。
Title: デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道 (Durango and Silverton Narrow Gauge Railroad)
Section: 博物館
Subsection: シルバートン貨物ヤード博物館

シルバートン貨物ヤード博物館は1999年に開設され、シルバートンの車庫とヤードに位置している。何両かの車両が展示されており、台所設備を備えた車両や側面に荷台を傾けられる無蓋車などがある。493号機関車はこの「貨物列車」の機関車として静態展示されている。シルバートン車庫には地域の記念品などがある。
Title: デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道 (Durango and Silverton Narrow Gauge Railroad)
Section: アニマス・リバー鉄道

アニマス・リバー鉄道は、1988年5月7日に運行を開始したディーゼルエンジン式のレールバスによる鉄道で、コロラド州ロックウッドからアニマス渓谷に沿って走っている。この新会社は、デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道によって設立されたもので、デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道の掲げる「100%石炭焚き蒸気機関車による運転」のモットーを守るために別会社にされたものである。レールバスによりロックウッドからのハイキング客や釣り客を渓谷へ輸送していた。かつての郵便荷物車66号が発券窓口・事務所・待合所として使用されていた。1987年から1988年にかけての冬に製造されたモーターカー1001号はタマロン (Tamarron) と名づけられている。32人乗りで、キャタピラー社製6気筒300馬力エンジンを搭載している。荷物室とトイレを備えている。付随車1002号は48人乗りで、ロングシートとなっている。1988年5月7日の運行開始時には、最初のレールバスは7時30分にエルク・パークへ向けて出発した。さらに12時30分、18時にカスケード・キャニオンへの便があった。当初の予定では、アニマス・リバー鉄道は5月7日から10月30日まで運行する予定であったが、機械故障のために9月4日までの運行となった。1989年には、レールバスは修理され5月6日から運行された。12時1分発のカスケード・キャニオン行きの便は10月29日まで運行された。5月27日から9月15日までのエルク・パークまでの便は、7時30分と15時30分に運行された。1990年にはアニマス・リバー鉄道の運行スケジュールは同じであった。アニマス・リバー鉄道の最後の運行はこの年の9月23日のロックウッドからカスケードまでであった。寄付金が期待した額に届かず、それ以降一度も運行されていない。2002年のミッショナリー・リッジでの火災に際して、デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道は自発的に蒸気機関車の運転を中止した。運行を続けるために、レールバス1001号（現在のRB-1）とその付随車1002号（現在の313号）が旅客を輸送した。
Title: デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道 (Durango and Silverton Narrow Gauge Railroad)
Section: デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道に来たことがある車両

狭軌の鉄道の設備や部品は珍しいものであるのと同様、こんにちでは狭軌の鉄道自体が珍しくなっている。狭軌の鉄道車両が動態復元されたとしても、アメリカ国内で奏効可能な場所はとても限られている。こうした車両は、毎年8月に開かれるデュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道の鉄道祭で走っている。
Title: デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道 (Durango and Silverton Narrow Gauge Railroad)
Section: デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道に来たことがある車両
Subsection: デンバー・アンド・リオグランデ・ウェスタン鉄道315号機関車

デンバー・アンド・リオグランデ・ウェスタン鉄道315号機関車は、1895年ボールドウィン・ロコモティブ・ワークス製C-18型機関車である。当初はフローレンス・アンド・クリップル・クリーク鉄道 (Florence and Cripple Creek Railroad) が3号機関車として所有していた。その後、デンバー・アンド・リオグランデ鉄道が購入して424号となり、さらにデンバー・アンド・リオグランデ・ウェスタン鉄道となった1924年に315号となった。1941年頃、315号はデュランゴへ来て、ヤードの入換機関車となった。1949年までデュランゴで使用された。解体されるのを防ぐために、デュランゴの市政府が借り受けて保存した。1968年にデンバー・アンド・リオグランデ・ウェスタン鉄道がデュランゴへの路線を廃止するときに、315号は地元の商工会議所に寄贈された。1986年にサンタ・リタ公園 (Santa Rita Park) に保存された。315号の所有権は商工会議所から市政府へ移転した。2007年にデュランゴ鉄道歴史協会 (Durango Railroad Historic Society) により運行可能な状態に復元され、ときおりデュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道やカンブレス・アンド・トルテック・シーニック鉄道で運行している。
Title: デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道 (Durango and Silverton Narrow Gauge Railroad)
Section: デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道に来たことがある車両
Subsection: ケイシー・ジョーンズ

レールバスのケイシー・ジョーンズ (Casey Jones) は、1915年にフォード・モデルTから改造して製作されたもので、ギャロッピンググースの前身となったものである。もともとは、コロラド州ユーリカ (Eureka) のサニーサイド鉱山 (Sunnyside Mine) で救急車として使用するために設計されたものであった。鉱山の関係者がシルバートンへ通勤するためにしばしば使用された。11人乗りの車室がある。ケイシー・ジョーンズはサン・ファン歴史協会 (San Juan Historical Society) が所有している。夏期にはシルバートン車庫の近くの側線に置かれており、冬期にはデュランゴのデュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道博物館で展示されている。
Title: デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道 (Durango and Silverton Narrow Gauge Railroad)
Section: デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道に来たことがある車両
Subsection: ギャロッピンググース5号

ギャロッピンググース5号は、リオグランデ・サザン鉄道によって製造され、1933年6月8日から運行された。1928年製のピアース・アロー (Pierce-Arrow) リムジンの車体と走行装置を元に造られている。1946年から1947年にかけて、第二次世界大戦の余り物であるGMC製トラック用ガソリンエンジンとウェイン社 (Wayne Corporation) 製のスクールバスの車体を用いて改造された。1950年に貨物・郵便室が改造されて、観光客を20人さらに乗せられるようになった。リオグランデ・サザン鉄道が1953年に廃止された後、ギャロッピンググース5号はコロラド州ドロレス (Dolores) で保管されていた。ギャロッピンググース5号は、ドロレスのギャロッピンググース歴史協会 (Galloping Goose Historical Society) により1998年に完全に復元され走行可能な状態となった。デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道やカンブレス・アンド・トルテック・シーニック鉄道を訪問して走行している。
Title: デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道 (Durango and Silverton Narrow Gauge Railroad)
Section: 登場作品

デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道の列車は、C.W.マッコール (C. W. McCall) の歌、「ザ・シルバートン」(The Silverton) の主題となっている。
Title: デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道 (Durango and Silverton Narrow Gauge Railroad)
Section: 登場作品
Subsection: デンバー・アンド・リオグランデ・ウェスタン鉄道

シルバートンへの路線は、1950年のテクニカラーのウェスタン映画、「彼女は二挺拳銃」 (A Ticket to Tomahawk) に出てくる。映画に出てくる壮大な景色や機材類は、深刻な題材にも紛れておらず、またマリリン・モンローが脇役としてでてくることで補完されている。2006年8月現在絶版である。1952年の「鉄路に賭ける男」(Denver and Rio Grande) では、スターリング・ヘイドンが主演している。1956年の「八十日間世界一周」1957年の「夜の道」(Night Passage) ではジェームズ・ステュアートが主演している。アニマス渓谷上の高いところを走行している列車が出てくる。1969年の「明日に向って撃て!」1971年の「地平線から来た男」 (Support Your Local Gunfighter)
Title: デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道 (Durango and Silverton Narrow Gauge Railroad)
Section: 登場作品
Subsection: デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道

デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道の列車は2006年の映画「プレステージ」の最初に出てくる。
Title: ニューヨーク市庁舎 (New York City Hall)
Section: abstract

ニューヨーク市庁舎（ニューヨークしちょうしゃ、英語：New York City Hall）は、ニューヨーク市ロウアー・マンハッタン、シヴィック・センターのブロードウェイ、パーク・ロウとチェンバーズ・ストリートの間に位置するシティホール・パーク内にある。建物内には、ニューヨーク市長の執務室、ニューヨーク市議会室などがあり、現役の市庁舎としてはアメリカで最も古い。市庁舎は、1810年から1812年にかけて建設され、アメリカの国定歴史建造物、国家歴史登録財となっている。また、外装は1966年、内装は1976年に、ニューヨーク市歴史建造物に指定された。市役所の13の機関は別館のマンハッタン市営ビルに入居している。この建物は政府庁舎としては世界屈指の規模を誇る。
Title: ニューヨーク市庁舎 (New York City Hall)
Section: 歴史

ニューヨークで最初の市庁舎は、17世紀にオランダ人によって、パール・ストリート73に建設された。2番目の市庁舎は1700年に建造され、ウォール街とナッソー・ストリートの角に位置していた。アメリカ独立戦争後、ニューヨークがアメリカの最初の首都とされたとき、この建物はフェデラル・ホールと改名されている。新しい市庁舎を建設する計画は、1776年のニューヨーク市議会で早くも話し合われていたが、戦争後の財政難により進行が遅れていた。議会は、当時市の北端であった現在のシティ・ホール・パークを用地として選択した。1802年には、市が新しい市庁舎のために設計競技を開催している。一等賞の350ドルは、ジョセフ・フランソワ・マンギンとジョン・マッコム・ジュニアに与えられた。マンギンは著名なデザイナーの1人で、1795年にニューヨーク市の棟梁となり、故郷・フランスで建築を学んだのち、1803年には市の公式の地図を発表した。またマンギンは、マルベリー・ストリートにある、セント・パトリック・オールド大聖堂も設計している。マッコムの父は、旧市庁舎の建設にも影響を与えたニューヨーカーであり、バッテリー・パークのクリントン城も設計している。彼も同様に棟梁であった。設計には浪費が多いとされ、市議会が反対して建設は遅れた。これを受け、マンギンとマッコムは、建物の後ろに使われるブラウンストーンのサイズを抑え、低コスト化している。ブラウンストーンには、マサチューセッツ州のアルフォード産の大理石が使われたが、これらは1954年から1956年にかけてアラバマ産石灰石と取り替えられている。労働争議や黄熱病などによりさらに建設が遅れ、完成は1811年となり、なお翌年まで公式オープンはしていない。市庁舎の知事室には、1861年に次期大統領であるエイブラハム・リンカーンが訪れている。また、彼が暗殺された後の1865年には、棺が円形建築物を横切り、階段に置かれている。ユリシーズ・グラントとエルマー・E・エルスワース（第11ニューヨーク歩兵隊指揮者）の棺もドームに置かれた。公式歓迎会が行われる知事室では、19世紀のアメリカの肖像画、ジョージ・ワシントンの机など、貴重なコレクションがある。絵画は、18世紀後半から20世紀にかけて108枚を所有している。その中には、ジョン・トランブルが描いた1805年のアレクサンダー・ハミルトンの肖像画も含まれる。この肖像は、アメリカの10ドル紙幣の肖像画にもなっている。1920年代と1940年代には、新しい絵画が追加された。2006年には、新しいコレクションを選ぶキャンペーンが開催され、美術委員会に選択された47枚の絵画から始まっている。2003年7月23日午後2時8分、オトニエル・アスキューは、政敵の市議会議員ジェームズ・E・デイビスを市議会室のバルコニーからピストルで2発銃撃し、殺害した。アスキューも警察に射殺された。アスキューとデイビスは金属探知器を通らずに建物へ入っていたことが判明したため、マイケル・ブルームバーグ市長がセキュリティーを改善し、必ず金属探知器を通らないと建物に入れないシステムとなった。
Title: ニューヨーク市庁舎 (New York City Hall)
Section: 建築

1810年から1812年にかけて建設された市庁舎は、マンギンとマッコムにより設計されたが、下記の有名な建築家により、何度か改築されている。1860年 - レオポルド・エイドリッツ1898年 - ジョン・H・ダンカン1903年 - ウィリアム・マーティン・エイキン1907年、1912年、1915年、1917年 - グロスバナー・アッターベリー1956年 - シュリーヴ・ラム＆ハーモン1998年 - カブレラ・バリックロ市庁舎は、2つの建築様式を組み合わせて設計されている。外観の設計は、フランス・ルネサンス様式となっており、アメリカン＝ジョージアン建築も使われている。建物は、2つのウイングと中央のパビリオンで構成されている。市庁舎の設計は少なくとも、後の2つの公共施設、ツイード裁判所と遺言検認裁判所に影響を与えている。入口は、1世紀半以上市民のイベントでよく目立っている。手すりと屋根の上の別の手すりがある円柱のポーチが存在する。中心にある丸屋根は、2度の火事の後、1917年に再建された。建物の後部にあるブラウンストーンは、マサチューセッツ州のアルフォードの大理石が使われていたが、1954年から1956年にかけて、アラバマの石灰石と取り替えられている。内部においては、円形建築物は、2階まで上がることができる、壮大な大理石階段をもったソアリング・スペースとなっている。装飾されたコリント式の10の円柱が、ドームを支えている。これは、グロスバナー・アッターベリーによって1912年に修繕されている。市庁舎は市の土地だが、国家的行事にも使われる。エイブラハム・リンカーンとユリシーズ・グラントに敬意を払うため、たくさんの群衆を引きつけている。市庁舎は、ニューヨーク市歴史建造物に指定されており、アメリカ合衆国国家歴史登録財のニューヨーク州の史跡としても登録されている。
Title: ニューヨーク市庁舎 (New York City Hall)
Section: 機能

公式歓迎会は、知事室で行われる。これまでにラファイエットやアルベルト・アインシュタインなどを接待している。歴史的なブルー・ルームは、ニューヨーク市長が数十年間公式記者会見に応じている部屋であり、署名式もときどき行われる。ルーム9は、レポーターが記事をファイルする部屋である。市庁舎の階段では、しばしば市の政治に関するデモンストレーションや記者会見が行われる。市庁舎での中継は、74チャンネル・NYCテレビと公式ケーブルテレビチャンネル・ガバメント＝アクセス・テレビ（GATV）が行っている。建物は、ニューヨーク市警察の厳重なセキュリティーで囲まれている。建物への一般の入館は、観光客及び特定のビジネスで許可されている人のみ可能である。
Title: ニューヨーク市庁舎 (New York City Hall)
Section: 地域

市庁舎周辺のエリアは、一般的にシヴィック・センターと呼ばれる。この地域の大部分は、もともと商業地域だったが、現在では高級住宅地や国・州・市の官庁街となっている。近隣には、セント・ポール教会、聖ペテロ教会、ウールワースビル、ツイード裁判所、マンハッタン市営ビル、パークロウビル、1 ポリス・プラザ、ブルックリン橋などの建築物が存在する。また、シティ・ホール・パークから3ブロックほどの位置には、旧ワールド・トレード・センターがある。
Title: ニューヨーク市庁舎 (New York City Hall)
Section: シティ・ホール駅

シティ・ホール・プラザの下には、インターボロー・ラピッド・トランジット（都市高速交通会社、IRT）によって建設されたIRTレキシントン・アベニュー線シティ・ホール駅が存在する。1904年10月27日にオープンし、公共施設の地下にあるこの駅は、新しい地下鉄の見本のような駅として設計されている。システムで最も美しい駅のうち1つとも言われており、上品な建築様式が使われている。プラットホームと中二階は、グアスタヴィーノ・タイル、天窓、カラー・ガラス・タイルおよび真鍮のシャンデリアを特色としている。駅は現在でも、6系統、<6>系統でループとして使われているが、旅客駅としての使用は、1945年12月31日をもって終了した。市庁舎に最寄りの地下鉄駅は、IRTレキシントン・アベニュー線ブルックリン・ブリッジ/シティ・ホール駅（4系統 5系統 6系統 <6>系統）、BMTブロードウェイ線シティ・ホール駅（N系統 R系統 W系統）とIRTブロードウェイ-7番街線パーク・プレイス駅（2系統 3系統）である。
Title: ニューヨーク市庁舎 (New York City Hall)
Section: 大衆文化

ニューヨーク市庁舎は、いくつかの映画及びテレビ・シリーズで登場している。スピン・シティ（1996 - 2002）：薄のろの市長が、メディアや投票者の前で恥をかくのを防ぐために努力している助役として、マイケル・J・フォックスが主演している。訣別の街（1996）：理想家の市長とその助手として、アル・パチーノとジョン・キューザックが演じ、射撃についての調査を行っていく。ゴーストバスターズ（1984）：差し迫った世界の終わりについて議論するため、市長は市庁舎に主唱者を呼び出している。クランシー・ブラザーズ、ザ・ポーグス、ダブリナーズのアイリッシュ・ローバーにも登場している。In the year of our Lord, eighteen hundred and six, We set sail from the Coal Quay of Cork We were sailing away with a cargo of bricks For the grand City Hall in New York年は市庁舎のものと一致しているが、実際の建築にはアイルランドのレンガは使用されていない。
Title: オレゴン州会議事堂 (Oregon State Capitol)
Section: abstract

オレゴン州会議事堂（オレゴンしゅうかいぎじどう、Oregon State Capitol）は、アメリカ合衆国オレゴン州の州都セーラムに立地する同州議会の議事堂。庁舎はセーラムのダウンタウン、ウィラメット大学キャンパスの北東隣に建っている。議事堂内にはオレゴン州議会の上下両院の議場のみならず、州知事、州務長官、州財務官の各事務所も置かれている。現在の庁舎は1936年から1938年にかけて中央部分が建設され、1977年に左右両ウイングが増築されたもので、セーラム遷都以来3代目のものとなる。初代の庁舎は1855年に、2代目の庁舎は1935年に焼失した。庁舎の高さはドームを含めて51mである。議事堂の敷地内には芸術作品が展示され、噴水が設けられ、州の木であるベイマツや州の花であるセイヨウヒイラギナンテンをはじめとする様々な花木が植えられている。このアール・デコ調の庁舎はニューヨークの設計事務所、トローブリッジ・アンド・リビングストンがフランシス・キアリーと共に設計したものであった。庁舎には外観・内装とも、大部分に大理石が用いられている。この庁舎は1988年に国家歴史登録財に指定された。この庁舎の中央部分の建設には250万ドル（当時）の費用を要した。その一部は、世界恐慌後のニューディール政策の一環として創設された公共事業局（Public Works Administration）が負担した。後のウイングの増設では1250万ドル（当時）の費用が投じられ、床面積がそれまでの約2倍、約21,720m²に広がった。
Title: オレゴン州会議事堂 (Oregon State Capitol)
Section: 歴史
Subsection: セーラム遷都以前

1848年にオレゴン準州が成立する以前、1844年6月27日から翌1845年12月19日にかけて開かれたオレゴン・カントリーの暫定政府議会は、オレゴンシティをオレゴン・カントリーの首都に選定した。オレゴン準州が成立すると、オレゴンシティがそのまま準州都になった。従って、オレゴンの最初の議事堂はオレゴンシティに置かれた。暫定政府が使用していた建物のうちの1棟で、ジョン・L・モリソンが1850年に建設したものが、準州都がセーラムに移されるまで議事堂として使用されていた。オレゴンシティが当時の政治の中心になったのは初代オレゴン準州知事ジョセフ・レーンの声明によってのことであった。1850年、準州議会は準州都をセーラムへ移す法案を可決した。しかし、準州知事ジョン・P・ゲインズやオレゴン準州最高裁判所（裁判官オービル・C・プラットを除いて）はセーラムへ移ることを拒み、1852年に連邦議会がセーラム側に有利な形でこの問題を解決するまでオレゴンシティに残った。1855年1月13日、オレゴン準州議会は準州都をセーラムからコーバリスに移す法案を可決させた。しかし、セーラムでは既に多くの公共施設の工事が進んでいたため、準州知事ジョージ・ロウ・カリーをはじめ、多くの者がコーバリスへの遷都に反対した。カリーはこの問題をワシントンD.C.の財務長官に訴えた。財務長官ジェームズ・ガスリーは、遷都は連邦議会によってなされていない限りは無効であると明言した。その後、カリーとオレゴン準州務長官ベンジャミン・ハーディングはセーラムに戻った。同年12月3日には準州都をセーラムに戻すべく、準州議員がコーバリスに招集された。同月15日には準州都をセーラムに戻す法案が可決され、その3日後には準州議員が再び、今度はセーラムに招集された。しかし、同月29日に議事堂が焼失すると、準州都をどこに置くかをめぐって、再び議論が巻き起こった。準州議会は、今度は住民投票でこの問題を解決しようとした。最初の投票は翌1856年6月に行われ、最も得票数の多かった2都市の間で決選投票を行うことになった。その結果、最初はユージーンとコーバリスの間で決選投票が行われることになったが、不正投票が発覚して該当する票が無効とされた結果、決選投票はユージーンとセーラムの間で行われることになった。同年10月に行われた決選投票ではユージーンのほうが得票数が多かったが、投票率の低さを理由として投票結果は無視され、準州都はセーラムに残された。この問題に最終的な決着が付けられたのは1859年にオレゴン準州が州に昇格した後、1864年のことであった。1860年、州議会は州都をどこに置くかについて、再び住民投票を行うことにした。1862年に行われた投票では、どの候補都市も州法で定められた50%以上の票を獲得することができなかった。投票は1864年に再度行われ、その結果、セーラムが79%の票を得て、正式に州都に選定された。オレゴン州憲法では第14条において、州政府をマリオン郡に置くと記されている。セーラムはマリオン郡の郡庁所在地である。
Title: オレゴン州会議事堂 (Oregon State Capitol)
Section: 歴史
Subsection: セーラム遷都後

=議事堂の建設用地は、この地の開拓者であり、セーラムの創設者でもあるウィリアム・H・ハリソンが州に売却したセーラムのブロック84であった。初代の庁舎の建設はセーラムへの遷都が確定されて間もない1854年に始まった。しかし、翌1855年に準州都がコーバリスに移されると、庁舎の建設は一時中断された。準州都がセーラムに戻されると、議事堂の建設が再開され、1855年後期にほぼ完成した。この庁舎はギリシア復古様式で、幅15m、奥行き23mで、石造のファサードを有し、高さ3mのポルチコが立っていた。この2階建ての庁舎は地元産の切り石を積んで造られており、外壁は濃い空色から白へのグラデーションで塗られていた。1階は高さ5.8m、2階は高さ4.6mで、その上に高さ2.4mのエンタブラチュアが施されていた。庁舎の正面（西側）はイオニア式の柱4本で装飾されていた。議事堂の1階にはメインホールのほか、連邦地方裁判所、準州知事の事務所、準州議会下院の本会議場が設けられていた。2階には準州議会上院の本会議室と準州図書館に加えて、下院本会議場の傍聴席、委員会室3室、および政府職員の事務所がいくつか設けられていた。1855年12月29日、この初代の庁舎は火事に遭い、庁舎のみならず、準州の公文書の多くが焼失した。未完成であった庁舎北東部から出火したこの火事は、午前0時30分まで発見されなかった。火事の原因として放火が疑われたが、誰も逮捕されることはなかった。庁舎の焼け跡はその後何年も、石積みのまま放置されていた。1859年から1876年までの間、州議会と州の各種機関はセーラムのダウンタウンにあったネスミス・ビルディング（後にホルマン・ビルディングに改名された）の2階と3階を仮庁舎として使用していた。
Title: オレゴン州会議事堂 (Oregon State Capitol)
Section: 歴史
Subsection: セーラム遷都後

=1872年、オレゴン州議会は新しい州会議事堂の建設予算として100,000ドル（当時）を計上し、新庁舎の建設計画は実行に移された。セーラム遷都以来2代目となるこの庁舎は1873年から1876年にかけて建設された。この庁舎は地上2階、地下1階の3階層を有していた。この庁舎の建設には325,000ドル（当時）の費用を要した。この庁舎の礎石は1873年10月5日、竣工式の最中に設置された。竣工式では州知事スティーブン・F・チャッドウィックによる演説や、何組かのバンドによる演奏が行われた。この2代目の庁舎は初代の庁舎と同じ敷地内に建設された。建設作業にはオレゴン州刑務所の囚人も動員された。設計にはジャスタス・F・クランベイン・アンド・ギルバート建築事務所が携わった。石材と500万個のレンガを使用して造られたこの庁舎は幅84m、奥行き41m、高さ55m（ドームを含む）であった。地下1階には州南西部のアムクワ川流域で産出された砂岩が用いられた。内部には高さ16.5mの正方形のロタンダを有し、上下両院の本会議場が置かれていた。2階にはオレゴン州最高裁判所、オレゴン州法図書館、下院本会議場の傍聴席が設けられていた。外観には装飾として付柱が設置され、東西両端に2階層分の高さのポルチコが立てられていた。庁舎内には昼食を出すカウンター席も用意されていた。加えて、この庁舎は方立のついた窓が設けられたウイングを有していた。銅で覆われた大きなドームは鉄や鋼のフレームを用いた構造になっていた。ドームはこの庁舎の他の部分よりも16.5m高い位置に設置され、ドーム自体の高さは30.5mあった。このルネサンス様式の庁舎は連邦議会議事堂を真似て造られ、正面入口にはコリント式の柱が立てられていた。当時、議事堂は西向きに、ウィラメット川に向かうように造られた。州政府はドームが完成する前、1876年8月にこの議事堂を使用し始めた。当初の計画では、ドームの両側に塔が建てられる予定であったが、建設費用を抑えるためにそれらの塔の建設は見送られた。この2代目の庁舎は1935年まで使用された。1935年4月25日午後6時43分、管理技術者がセーラム市消防局に煙の発生を報告した。市民は煙に包まれた庁舎から物品を運び出すのを手伝ったが、消防士が到着したときには、庁舎内から全員退去するように指示された。庁舎は間もなく炎に包まれた。物品の運び出しを手伝った市民の中には、後にオレゴン州知事になった、当時12歳のマーク・ハットフィールド少年もいた。火元は東ウイングの地下1階で、積まれていた古い文書に燃え広がったものと断定された。炎はドームの鉄格子の梁を支えていた中空の柱を伝い、ロタンダから上階へと広がっていった。激しい炎は銅製のドームをも焼き、夜空を照らした。炎は遠くコーバリスからも見えた。ボランティアで消火活動にあたっていたウィラメット大学の学生、フロイド・マクミュレンがその最中に焼死すると、消防士はポートランドからも派遣された。現場にはセーラム市内から7台、さらにポートランドから3台の消防車が駆けつけた。鎮火したときには、残っていたのは庁舎の外壁のみであった。この火事による被害額は約150万ドルと推定された。州政府は保険には入っていなかった。歴代知事の肖像画などの歴史的な物品や、耐火構造になっていなかった地下の金庫に保管されていた、100万ドルを超える株式・債券などの貴重品も失われた。消火作業の最中、消防士は金庫に水を注ぎ、中に保管されている物品が燃えることのないように努めていた。多くの歴史的な文書は火事の前年にポートランドのオレゴン歴史協会に渡され、そこで保管されていたため、この火事による焼失を免れた。オレゴン州最高裁判所は1914年に別の庁舎に移転していたが、州会議事堂とは電気や暖房を供給するための地下トンネルでつながっていた。当時、オレゴン州立図書館は州最高裁判所庁舎の1階と地下のスペースを使っていた。議事堂庁舎の消火活動の際に使用された水が地下トンネルを伝って最高裁判所庁舎に流れ込んできたため、地下に保管されていた多くの蔵書は水浸しになった。議事堂に置かれていた各事務所は、新しい庁舎が建てられるまでの間、他の州政府機関の庁舎や、セーラムのダウンタウンでリースした部屋に移転した。
Title: オレゴン州会議事堂 (Oregon State Capitol)
Section: 歴史
Subsection: セーラム遷都後

=3代目となる新しい議事堂は1936年12月4日に建設が始まり、1938年に完成した。議事堂は1938年10月1日に開庁した。開庁式では当時の大統領フランクリン・ルーズベルトをはじめ、レズリー・M・スコット、ロバート・W・ソーヤー、そして州知事チャールズ・ヘンリー・マーティンによる演説が行われた。庁舎のデザインは全米からの公募で123案が集まり、その結果他州の州会議事堂とは一線を画するものに決められた。デザインは古代エジプト建築の質朴さと古代ギリシア建築の精巧さを取り入れつつ、全体的にはアール・デコ調にまとめられた。全米の州会議事堂の中でも、アール・デコ調の建築様式で建てられたのはこの3代目のオレゴン州会議事堂だけである。建設開始前には、マーティンが新庁舎をダウンタウンから南に離れた、高台のキャンデラリア・ハイツ地区に建設する案を出したことに対する批判が出た。また、ウィラメット大学のキャンパスを州が買い上げ、そこに新庁舎を建てるという案もあった。しかし、ダウンタウンの商人たちの力により、結局新庁舎は以前の庁舎と同じ敷地内に建てられることになった。その一方で、新庁舎への「道」を造るために、ダウンタウンにあった何軒かのビクトリア様式の家屋は取り壊された。また、他州の州会議事堂の庁舎によく見られ、2代目の庁舎にもあった伝統的なドームとは異なるこの新庁舎のドームが「ペンキ缶のように見える」という不満も出た。このドームを「荘厳さに欠けるリス籠」とまで呼ぶ者もいた。加えて、ドームの屋上に立てられた、金色に輝くオレゴン・パイオニア像を民衆が称えるようになるまでにも時間がかかった。この像の設置作業は1938年9月17日に始まり、重機を用いて数日間にわたって行われた。この庁舎の建設には250万ドル（当時）の費用を要した。建設費用の45%は公共事業局を通じて連邦政府が負担した。完成当時、庁舎は幅50m、奥行き122m、高さ51mで、有効床面積は約12,240m²であった。外観はバーモント州産の大理石が用いられた。ロビー、ロタンダ、ホールには研磨されたモンタナ州産のばら色の石灰華が並べられた。ロタンダの階段と床にはミズーリ州産のフェニックス・ナポレオン大理石が用いられ、その縁にはバーモント州産のラジオ・ブラック大理石が用いられた。当初の予算は350万ドルであったが、州議会が承認した予算は250万ドルであった。予算がカットされたため、委員会室の設置は建設計画から外された。委員会室は1977年にウイングが増設された際に、増設費用1250万ドルの中に盛り込まれ、設置された。増設されたウイングには議会事務所、聴聞室、サポートサービス、1階のガレリア、および地下駐車場が設けられた。この増設により、庁舎の床面積は増設前に比べて、約2倍に広がった。1997年、「生きた歴史を創り、議事堂の威厳と美観を高め、文化的・教育的な機会を育む」ということを目的として、州議会は非営利のオレゴン州会議事堂財団（Oregon State Capitol Foundation）を創設した。2002年には、130万ドルを投じて改装が行われ、アンティーク調のワイヤー、新しい絨毯や照明装置の敷設など、庁舎の内装がアップグレードされた。同年4月には、全米の州会議事堂としては初めて、このオレゴン州会議事堂に太陽光発電装置が設置された。60枚の太陽電池を用いたこの装置は7.8kWの電力を生み出すことができた。このうち1/3は夜間にオレゴン・パイオニア像をライトアップするのに用いられ、残りの電力は配電網システムに送られた。2007年にはウイングが改装され、備品、配管、および電気システムが交換・アップグレードされた。3400万ドルの費用を投じたこの改装プロジェクトは、2008年にゴードン・スミスとジェフ・マークレーの間で戦われたオレゴン州選出連邦上院議員選挙において争点となった。この選挙戦において、当時現職であったスミスは、この改装プロジェクトが承認されたときにオレゴン州議会下院議長であったマークレーを攻撃する広告で、このプロジェクトの費用を取り上げた。スミスが行った攻撃には、議員用・スタッフ用の新しい机のコストや、それらの机がオレゴン州内の刑務所の囚人によって作られているといったことも含まれていた。その後行われた選挙では、マークレーがスミスを破り、翌2009年に連邦上院議員に就任した。この改装は2008年11月に完了した。2007年12月31日には、オレゴン州会議事堂史上初めて、公認の結婚式が執り行われた。新郎の州下院議員トビアス・リードの後押しによって、州議会は年4回まで議事堂で公共のイベントを行うことができるという法案を通した。1993年3月25日に発生した、オレゴン州北西部を震源とするマグニチュード5.6のスコッツ・ミルズ地震ではドームが損傷を受け、修理のために庁舎は一時閉鎖された。特にロタンダの周辺は2年近くにわたって閉鎖された。この地震ではドームにひびが入り、屋上のオレゴン・パイオニア像の位置もずれた。また、庁舎の西端の土地は1m隆起した。庁舎の修理に伴って、コンクリートや鉄筋が加えられるなどの補強もなされた。これらの修理および補強には430万ドルの費用を要した。また、2008年8月30日午前0時30分頃、オレゴン州会議事堂では三たび火事が発生した。しかし、1855年や1935年の火事とは異なり、この火事は庁舎を焼失させるような惨事にはならず、早いうちに鎮火された。この火事で2階の南端にあった知事室は被害を受け、移転を余儀なくされた。オレゴン州知事の公式な仮事務室は、2010年まで通りの向こう側に立地するオレゴン州立図書館内に設けられる予定になっている。
Title: オレゴン州会議事堂 (Oregon State Capitol)
Section: 外観と内装

議事堂内部中央、ドーム直下のロタンダの床にはアルリック・エラーヒューゼンによって銅版に彫られたオレゴン州章がはめ込まれている。また、ドームの屋上に立つオレゴン・パイオニア像もエラーヒューゼンの手によるものである。州章からドームまでの高さは32.3mである。ドームの内側にはフランク・H・シュワルツによって33個の星が描かれている。この星はオレゴンが連邦33番目の州であることを示している。ロタンダの内壁最上部に描かれている8つの円形飾り模様は、州章に描かれている8つのものをそれぞれ現している。また、ロタンダの内壁にはオレゴンの歴史を描写した4枚の壁画も描かれている。そのうちの1枚はロバート・グレイによる1792年のコロンビア川探検を描いている。もう1枚にはルイス・クラーク探検隊が、そして残りの2枚には開拓時代の幌馬車が描かれている。これら4枚の壁画はシュワルツとバリー・フォークナーによって描かれた。また、ロタンダのウイングの大階段には、その壁に沿ってオレゴン・カントリー暫定政府の鮭と小麦の紋章、およびオレゴン準州の準州章、およびオレゴンの産業に関する壁画などが描かれている。1階のガレリアには聴聞室のほか、展示ケースやビジター・インフォメーション・エリアが設けられている。オレゴン州議会下院の本会議場の床には特注の絨毯が敷かれている。この絨毯の模様には州の木であるベイマツが描かれ、州の林業を象徴している。場内の備品や羽目板はオーク材の一種であるキプロスイチイガシで造られている。下院議長席の後ろには、オレゴン・カントリー暫定政府の創設に至った1843年のシャンプーイ会議の様子が描かれた、フォークナーの手による壁画が飾られている。州議会上院本会議場の備品や羽目板にはウォールナット材の一種であるクログルミが用いられている。こちらの絨毯も特注のもので、州の漁業と農業を象徴するキングサーモンと小麦が描かれている。上院本会議場に飾られている壁画はシュワルツの手によるもので、オレゴンの州昇格の知らせがセーラムに届いたときの様子が描かれている。上下両院の本会議場の壁にはフリーズが設けられ、オレゴンの歴史上重要な158人の名が刻まれている。2008年に火事に遭う前には、議事堂の2階には知事室が設けられていた。知事室は公式の事務室、および州の最高責任者用の私用の事務室の2部屋からなるスイート（続き部屋）であった。上院本会議場同様、羽目板はクログルミで造られていた。公式の事務室には、フォークナーによる絵画が飾られた暖炉も設けられていた。スイートの応接エリアには、40種の木材を用いたテーブルが置かれていた。このテーブルには2代目のオレゴン州会議事堂庁舎のレプリカ、州の花であるセイヨウヒイラギナンテン、および州の鳥であるニシマキバドリが刻み込まれていた。庁舎の外観にも様々な彫刻が施されている。レオ・フリードランダーは正面入口への階段の両側に置かれた大きなバーモント州産大理石に浮き彫りを施した。左側の大理石にはメリウェザー・ルイス、ウィリアム・クラーク、およびサカガウィアが彫られており、その裏側には彼らの探検隊が辿った道筋を示す地図が描かれている。一方、右側の大理石には開拓者たちと幌馬車が彫られており、その裏側にはオレゴン・トレイルの地図が描かれている。これらの彫刻に加えて、外観にはエラーヒューゼンが制作した大理石の彫刻が5つある。また、正面入口の上部に飾られた6つ（外側と内側に3つずつ）の銅の彫刻もエラーヒューゼンの手によるものである。南側入口の上部には、トム・モランディによる金属の彫刻が飾られている。庁舎は幅211.2m、奥行き79.1mである。ドームを含めた庁舎の高さは51m、中央部分のドームを除いた高さは16.3m、ウイングの高さは20.9mである。庁舎の有効床面積は約21,720m²、容積は約90,600m³である。
Title: オレゴン州会議事堂 (Oregon State Capitol)
Section: 敷地

オレゴン州会議事堂の敷地は3ブロックにわたり、キャピトル・パークおよびウィルソン・パークという2つの公園を含んでいる。庁舎の西側入口の近くにはフィラデルフィアの「自由の鐘」のレプリカが置かれている。この鐘はフランスで作られ、アメリカ合衆国連邦政府によって各州に寄贈された53個の等寸大レプリカのうちの1つである。オレゴン州はこのレプリカを1950年の独立記念日に受け取った。敷地内の至るところには、コロラドトウヒ、セイヨウヒイラギナンテン、セコイアデンドロン、セコイア、イロハモミジ、ミズキ属の木、マメナシ、サクラ属の木、セイヨウヒイラギ、ツツジ、モクレン属の木など、この地域でよく見られる植物が植えられている。敷地内に植えられているベイマツの木のうちの1本は、1971年にアポロ14号で月まで運ばれた種から育てられ、1976年にオレゴン州立大学から議事堂の敷地に移植されたものである。庁舎東側はキャピトル・パークになっている。園内にはA・フィミスター・プロクターが制作したメソジスト教会の巡回牧師の像や、ギフォード・プロクターが制作した伝道師ジェイソン・リーの像、およびジョン・マクローリンの像が立てられている。また、2代目の庁舎に用いられていたコリント式の柱の残骸もこの園内に置かれている。リーは後にウィラメット大学となるメソジスト教会の伝道所をこの地に設立した。ハドソン湾会社のマクローリンは「オレゴンの父」と呼ばれている。巡回牧師の像は1924年に初期の伝道者によってこの敷地内にモニュメントとして加えられた。1962年の「コロンブス・デーの嵐」によって像は損傷を受けたが、翌1963年には修復された。また、園内にはオレゴン州出身の名誉勲章受章者の記念碑も立てられている。2004年9月18日に建立されたこの記念碑は御影石で造られており、各受章者の肖像と勲章の引用が刻まれた銅製の銘板がはめ込まれている。庁舎西側はウィルソン・パークになっている。この公園の名はセーラムの創設者であるウィリアム・H・ウィルソンからつけられた。公園の土地は、もともとウィルソンが所有していた土地のちょうど中央部分にあたる。1853年から1965年にかけては、この公園はセーラム市管轄の公園であった。その後公園が州に譲渡されると、ロイド・ボンド・アンド・アソシエイツに公園の再設計が依頼された。園内には2つの噴水、1982年に建てられた見晴台、および1991年に遊び場として設けられた動物のパレードの像がある。ウエイト噴水は1907年にオレゴンの実業家E・M・ウエイトを称えて、ウエイトの妻によって寄贈されたものである。もう1つの噴水、公園の西端に設けられているブレイマン兄弟噴水は、1904年にワーナー、ユージーンのブレイマン兄弟を記念して、ブレイマン家によって寄贈されたものである。もともとは、この噴水は米西戦争の兵士の像で装飾されていた。また、この噴水は街灯柱や馬の水槽としても使われていた。今日では、この噴水からは水が噴き出ることはなく、ときどき花が植えられている。2005年、オレゴン州会議事堂財団はこのウィルソン・パークに全米50州の州旗を立て並べた遊歩道、ウォーク・オブ・ザ・フラッグスを設置した。2009年には、オレゴン州内に居住するネイティブ・アメリカンの9部族の旗がウォーク・オブ・ザ・フラッグスに加えられた。このほかにも、敷地内には様々なものが設置されている。ウォール・オブ・ウォーターという噴水は正面入口からコート・ストリートを渡った向こう側に設けられている。1990年に設けられたこの噴水は地面に22個のノズルを埋め込み、3.7mの高さまで水を噴き上げる。この噴水にはオレゴンの歴史を刻んだ石版もはめ込まれている。1985年に加えられたキャピトル・ビーバー・ファミリーは州の動物であるアメリカビーバーを象徴している。敷地内に立つ平和の柱は世界平和祈念協会によって寄贈されたものである。敷地内にはオレゴン・トレイル沿いに転がっていた大きな岩も置かれている。また、低木を用いてOregonという文字を綴ったプランターもある。敷地内のばら園は、セーラムばら協会によって維持されている。
Title: ファニエル・ホール (Faneuil Hall)
Section: abstract

ファニエル・ホール（Faneuil Hall）は、アメリカ合衆国マサチューセッツ州ボストン市の中心部、海岸近くに位置する歴史的建造物。1743年から商店街および会議場として使用されている。サミュエル・アダムズやジェームス・オティスなど、独立派の有力者が演説を行った場所でもある。現在ではボストン国立歴史公園の一角をなし、フリーダムトレイルに沿った観光地のひとつともなっている。「自由(解放)のゆりかご(Cradle of Liberty)」と呼ばれることもある。2008年、『フォーブス・トラベラー』誌による全米最多観光客数25選の第4位に選出された。
Title: ファニエル・ホール (Faneuil Hall)
Section: 歴史
Subsection: 18世紀

数年に亘りボストンに公設市場を建てる計画がなされ、1740年、市民集会において地元ボストンの豪商ピーター・ファニエル（Peter Faneuil）の出資により建設が行なわれることとなった。強い異議もあったが、満場一致で感謝の決議が行なわれ、ファニエルの申し出は受け入れられた。資金の一部は奴隷の取引による利益でまかなわれた。同年9月、ドック・スクエアにおいて建物の建設が始まった。1740年から1742年、芸術家ジョン・スマイバート（John Smibert）の設計によりイギリスにあった市場の様式で建てられ、1階は市場として使われ、2階は集会室となった。アメリカ合衆国国立公園局のスポークスパーソンのショーン・ヘネシーによると、ボストンの初期の奴隷オークションのいくつかはこのファニエル・ホールの近くで行なわれていた。1761年に一度焼失してしまい、レンガの壁が残るのみとなった。翌1762年、町により建て直された。1775年、イギリスがボストンを占拠していた間、劇場として使用されていた。
Title: ファニエル・ホール (Faneuil Hall)
Section: 歴史
Subsection: 19世紀

1806年にはチャールズ・ブルフィンチ（Charles Bulfinch）によって大規模な増築が行われた。その結果、新しい建物の高さと幅はそれまでの建物の2倍になり、また3階が新たに設けられた。新たに4つの柱間が設けられ、全部で7つとなった。回廊には壁が設けられ、屋根上のドームは建物の反対側に移された。また、ブルフィンチはドーリア式の付柱を1階と2階に、イオニア式の壁柱を3階にそれぞれ設けた。集会場の天井も高くなり、またその周囲には絵画が飾られた。1824年から1826年、近くにクインシー・マーケットが建てられた。その後、1898年から1899年にかけてファニエル・ホールは不燃材を使用して建て直された。
Title: ファニエル・ホール (Faneuil Hall)
Section: 歴史
Subsection: 20世紀および21世紀

1960年10月9日、アメリカ合衆国国定歴史建造物に、数年後、アメリカ合衆国国家歴史登録財に認定された。1979年には地下と1階が改装された。1992年にも修復が行われた。1994年、ボストン・ランドマーク委員会によりボストン・ランドマークに認定された。
Title: ファニエル・ホール (Faneuil Hall)
Section: 歴史
Subsection: 20世紀および21世紀

=現在では、ファニエル・ホール・マーケットプレイスとして隣接するノース・マーケット、クインシー・マーケット、サウス・マーケットと共に、ショッピングセンターの一部になっている 。
Title: ファニエル・ホール (Faneuil Hall)
Section: 主なできごと

1890年8月8日、ボストン初の黒人共和党議員の1人であったジュリアス・シーザー・シャペルは黒人に投票権を与える連邦選挙法案を支持するスピーチ「自由(解放)のゆりかごで」を行なった。1883年から1886年、シャペルは議員を務めていた。このできごとは全米で報じられ、8月9日、『ニューヨーク・エイジ』紙一面に「投票権を熱心に支持する自由のゆりかごと呼ばれるファニエル・ホールは、自由と公平を主張するボストン市民で埋め尽くされた」と記された。1979年11月7日、エドワード・ケネディは大統領選出馬のスピーチを行なった。2004年11月3日、当時上院議員であったジョン・ケリーがここで大統領選挙の敗北演説を行った。2006年4月11日、ミット・ロムニー州知事は楽隊を伴い300名の招待客を前にマサチューセッツ州の歴史的医療保険法案に署名を行なった。2013年10月30日、バラク・オバマ大統領はロムニーが署名したのと同じ場所で医療保険制度改革の重要性を訴えた。2014年10月30日に亡くなったトーマス・メニーノ市長は、11月2日、棺が安置された。1746年から4階に由緒ある砲兵中隊マサチューセッツ州隊の本部がある。『ザ・オライリー・ファクター』などの政治番組の収録のほか、現在でも政治的ディベートの会場として使用されている。
Title: ファニエル・ホール (Faneuil Hall)
Section: 名前

「Faneuil」はフランスの姓だが、「ファネル」または「ファニエル」と英語読みにしている。植民時代には「ファネル(funnel)」と呼ばれていた。埋葬からしばらく経ってから刻まれたピーター・ファニエル(Peter Faneuil)の墓石には「P・ファネル(P. Funel)」と記されている(埋葬当時の墓石には姓ではなく紋章のみが刻まれていた)。地元では「ファニエル・ホール」または「ファニエル」は建物のみでなく、その地域に言及される。
Title: ファニエル・ホール (Faneuil Hall)
Section: 特色
Subsection: 鐘

2007年に1週間かけ、固まった舌にWD-40を吹き付け、縄を付けるなどの修理を行なった。1945年、第二次世界大戦終戦を告げるのに鳴ったのが舌によって鳴った最後であるが、その後はバチを使用して何度か鳴らされていた。
Title: ファニエル・ホール (Faneuil Hall)
Section: 特色
Subsection: 風見バッタ

屋根の上についているバッタの風見はこの建物のシンボルであると共に、ボストンのシンボルでもある。1742年、銀細工師シェム・ドラウン（Shem Drowne）によって制作された。金箔が貼られており、重さ80ポンド (36 kg)、長さ4フィート (1.2 m)である。この風見はトーマス・グレシャムの紋章を基にしたロンドンの旧王立市場の風見に似せて作られたとされ、「新世界」の経済の中心の象徴となるべく建てられたこの建物に相応しいものであった。独立戦争中、13植民地側の兵士たちの間では、「ファニエル・ホールの上には何がいる?」という質問に対し「もちろんバッタだ」と答えることが敵味方を区別するための合言葉となっていた。