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Title: ウエスタン鉄道博物館 (Western Railway Museum)
Section: 歴史

ベイエリア・エレクトリック・レールロード・アソシエーション (Bay Area Electric Railroad Association、以下BAERA)はサンフランシスコ・ベイエリアの鉄道ファンのグループとして1946年に結成された。このグループは通常の鉄道よりも「電車」を興味の対象としていた。BAERAは毎月会合を開き、メンバー同士でスライドや動画を互いに見せ合っていた。BAERAはこのほかベイエリアの路面電車やインターアーバンの貸し切り運行を頻繁に行っていた。キー・システムでの貸し切り運行を重ねた結果、1946年、彼らはキー・システムの木造路面電車271号を購入するに至った。この電車はもともと1904年にセントルイス・カー・カンパニーがペンシルベニア州リーハイ・バレー向けとして製造したものであった。まもなく、メンバーからの寄贈やBAERAによる購入でその他の車両も手元に増やしていった。これらの初期のコレクションには、1920年建造のバーニーカーであるサクラメント・ノーザン鉄道の62号車が含まれる。この電車はカリフォルニア州チコで1947年まで使われていた。1958年をもってキー・システムのベイブリッジを渡る路線が廃止されたことで、沢山の電車や事業用車がBAERAの手に渡った。しかし、これから先も車両の動態保存を継続していくためにはさらなる費用と労力が必要であり、恒久的な博物館用地も必要となっていることは明らかであった。1960年には車輌はカリフォルニア州サスーンシティ近くの旧サクラメント・ノーザン鉄道リオ・ビスタ・ジャンクションに保管されていた。1960年代にBAERAは501(c)(3)の教育目的の非営利団体となり「カリフォルニア鉄道博物館」(California Railway Museum)をスタートさせた。1985年、サクラメントに新規オープンしたカリフォルニア州立鉄道博物館（en:California State Railroad Museum、「カリフォルニア州鉄道博物館」とも）との混同を避けるために現在の名称である「ウエスタン鉄道博物館」(Western Railway Museum)へと改称した。BAERAは「レビュー」(Review)と題したニュースレターを発行している。
Title: ウエスタン鉄道博物館 (Western Railway Museum)
Section: 沿革

1994年 - 旧サクラメント・ノーザン鉄道の路線を22マイル購入。2001年 - 12000平方マイルのビジターセンターが完成。建設費用は全てメンバーらの寄付によって賄われた。2002年 - 消火設備を備えた「ローイング・ジェンセン記念車庫」(Loring Jensen Memorial Car House)建設開始。2008年5月 - 「ローイング・ジェンセン記念車庫」正式オープン。
Title: ウエスタン鉄道博物館 (Western Railway Museum)
Section: 保存車両

BAERAはカリフォルニア州および隣接する各州の路面電車、インターアーバン、さらにその他の鉄道に関する豊富な資料をアーカイブしており、新たに建設された空調完備の建屋で保管されている。博物館が保有する鉄道車両はおよそ100両に達する。その多くはアメリカ西部の電気鉄道のものだが、ウェスタン・パシフィック鉄道の車両も一部含まれ、同鉄道の蒸気機関車も2両ある。この蒸気機関車は過去に動態保存状態だったことがあり、1960年公開のディズニー映画「ポリアンナ」のロケにウェスタン・パシフィック鉄道94号機が用いられている。車両は完全にレストアされ動態保存運転が可能なものもあるが、状態は車両によって様々である。保有車両の例として、ペタルマ・アンド・サンタローザ鉄道(Petaluma and Santa Rosa Railroad)の63号車、ペニンシュラ鉄道(Peninsular Railway)の52号車、サンフランシスコ市営鉄道のLRV"USSLRV"、そして前述のサクラメント・ノーザン鉄道のバーニーカー62号車などがある。保存車両はアメリカ国内の車両に限らず、ブラックプール・トラムのオープン電車やメルボルン市電なども収蔵されている。インターアーバン車両ではサクラメント・ノーザン鉄道1005号車（旧：オークランド・アンティオッチ・アンド・イースタン鉄道(Oakland, Antioch and Eastern) 1005号車）の修復作業が過去10年にわたって集中的に行われていた。BAERAはかつてこの電車を頻繁に動態保存運転に供用していた。しかし、この車両は1962年6月に台枠が大きく曲がるなどの破損を複数回にわたって受けていた。修復作業を経てこれらの破損箇所は修復され、あわせて1934年の状態に復元された。動態保存運転に用いる路線自体も博物館の「収蔵品」の一部である。この路線はかつてのサクラメント・ノーザン鉄道線の一部で、1953年に線路や枕木は残っていたものの架線が撤去された状態で引き渡された。BAERAは架線の再整備をリオ・ビスタ・ジャンクションから南へ向かって開始し、今では6マイル先のバーズ・ランディング・ロード(Bird's Landing Road)まで到達している。
Title: ウエスタン鉄道博物館 (Western Railway Museum)
Section: 今日の博物館

来場者は1.5 mi (2.4 km)の路面電車線の体験乗車や片道5.5 mi (8.9 km)、往復11 mi (18 km)の旧サクラメント・ノーザン鉄道線でのインターアーバン電車の体験乗車ができる。他にも、敷地内でのピクニックやミュージアムショップでの書籍・DVD・鉄道グッズなどの購入や、規模は小さいながらもビジターセンターでの展示物の見学が可能である。場内には軽食の購入・飲食が可能なカフェ"Depot Cafe"もあり、資料の調査研究に利用できる"F. M. Smith Library and Archives"も毎月2日間開放される。車庫内の見学は自由に行えるほか、ガイド付きの特別収蔵庫見学も行われる。博物館は1年を通して週末に開館し、夏季には開館時間が延長される。最寄りの鉄道駅は博物館から約10 mi (16 km)西に位置するサスーン - フェアフィールド駅であり、アムトラックのキャピトル・コリドー号が停車する。
Title: ベル・ミード・プランテーション (Belle Meade Plantation)
Section: abstract

ベル・ミード・プランテーション (Belle Meade Plantation ) はアメリカ合衆国テネシー州ナッシュビル内の独立都市ベル・ミードにある歴史的プランテーションおよび現在博物館として使用されている大邸宅。現在残っている土地は30-エーカー (120,000 m2)で、ワイン醸造所、観光案内所、またハーディングの小屋、酪農場、馬車庫、家畜小屋、霊廟などオリジナルのはなれ、再建された奴隷地区などがある。
Title: ベル・ミード・プランテーション (Belle Meade Plantation)
Section: 初期 (1807年～1865年)

1807年、バージニア州のジョン・ハーディングはナッチェス・トレイスのダナム大農場と丸太小屋計250エーカー (100 ha)を購入。初期の頃ハーディングはアンドリュー・ジャクソンなど近所に行くのに馬に乗り、1816年までサラブレッドを繁殖させていた。1823年、自身の騎乗服を着てナッシュビル競馬クラブに登録し、マクスパデン・ベント・ファームのトラックで馬の調教をしていた。またサウスカロライナ州チャールストンとルイジアナ州ニューオーリンズに穀物を出荷し、アーカンソー州とルイジアナ州に広大な土地を所有していた。1820年、1階建てで翼廊のある連邦様式の5柱間の邸宅の建設を開始。ジョンの息子ウィリアム・ガイルズ・ハーディングはマクスパデン・ベントの地所に住み、父と共に馬の調教をしていた。ウィリアム・ガイルズがベル・ミード・プランテーションの管理を引き受けるまで彼は馬の繁殖と競馬に心血を注いでいた。地元の複数の競馬クラブで活動し、クローヴァー・ボトム、ギャラティン、ナッシュビルなど、この付近で行なわれる競馬には全て出場した。1839年に父からベル・ミード・プランテーションの管理を引き継いで間もなく、ウィリアム・ガイルズはアメリカ競馬登録レジスターの編集者に手紙を書いた。「ここにいる純血種は人気があり、これを逃すと時代遅れでセンスがない。私は良い未来を予見できる原石を持っている」と書いた。そして実際成功した。父親と違い、ウィリアム・ガイルズは競馬そのものよりサラブレッドの繁殖の向上により興味があった。彼が競馬を観戦するのはもっぱら掛け合わせの父馬と母馬を見極めるためであった。1853年、准将となったウィリアム・ガイルズは馬のビジネスの成功を反映し、2階建てで5柱間のグリーク・リヴァイヴァル建築の大邸宅に建て直した。この頃ハーディング家はとても栄えており、領土5,400-エーカー (22 km2)を現在も世界に名の通るサラブレッドのチャンピオンを育成するプランテーションを設立した。
Title: ベル・ミード・プランテーション (Belle Meade Plantation)
Section: 奴隷制 (1807年～1865年)

南北戦争が終わる前、ベル・ミード・プランテーションは多くのアフリカ系アメリカ人奴隷を抱えていた。ハーディング家はナッシュビルで最も多く奴隷を抱える家の一つであった。ジョン・ハーディングはダナム大農場に定住する時に2人の奴隷を連れてきた。ベンは農場内の鍛冶屋で働いた。1806年10月6日、ディシーという家事使用人はガイルズ・ハーディングにより70ドルで購入された。ディシーは出産可能年齢を過ぎた老女であったため安価で売られており、若い頃のジョン・ハーディングの母親代わりとして身の回りの世話をすることとなった。1807年、ジョンはネッド、アイザック、ジェニー、モリーの4人の奴隷を購入。ジョンは彼の父方から一般労働者のパトリックの系統で、ガイルズ・ハーディングはパトリックが以前ベル・ミードで働いていたとほのめかしたが、1810年までそれは違法であった。最初はジョンとスザンナは奴隷と共に農場で働いていた。ジョンは土地と奴隷の売買のためしばしばナッチェス・トレイスを行き来した。長年、ベル・ミードの人口は着実に増加していった。木工製作、石工業、木工細工、鍛冶工など様々な分野で奴隷達の技術は熟練していった。他の労働者は家事使用人として働いていた。農場の奴隷人口の一部は農業労働者だが、収穫時期には他の労働者も農場を手伝った。鍛冶屋のベンはとても価値があり、他の奴隷達とは換えがたかったが、1818年に逃亡して以来見つかっていない。同年ジョン・ハーディングが購入したネッドはたった数ヶ月後に逃亡。熟練した技術を持った逃亡奴隷は自由州で仕事を探すことは農業労働者よりも容易であった。ベル・ミード・プランテーションには少なくとも2箇所の奴隷地区、2箇所の墓地があった。大邸宅近くに家事使用人と技術労働者のための水漆喰の小屋があった。もう1つの小屋は牧草丘の近くにある農業労働者のための小屋で上記の小屋に比べると粗末な物であった。奴隷用の墓地は通常牧場主により指定され、奴隷の住居からは遠かった。奴隷の葬式の多くは夜に行なわれた。労働が終わってから遺族は歌いながら故人を墓地に運ぶ。ベル・ミードの奴隷の多くはベル・ミード内の奴隷地区に住んでいたが、少数は大邸宅内に住んでいた。ハーディング家の人々は家の中や外出時など必要に応じてそれぞれ個人に使用人がついた。これらの使用人は通常それぞれの主人のベッドの足元のそばで寝起きしていた。主人と年齢の近い子供のいる女性奴隷は主人の乳母、子守として従事し、自身の子供と同時に子供の年齢の主人の子守や世話をした。1850年代、ウィリアム・ガイルズ・ハーディングは奴隷の反乱、奴隷社会における疑心暗鬼への脅威によりデイヴィッドソン郡内の無認可のアフリカ系アメリカ人奴隷をテネシー州外に送り出すことを実施する委員会の代表を務めていた。テネシー州の奴隷制度終了後、ハーディングは解放奴隷への教育のためにベル・ミードの土地を使用することを拒否。彼は奴隷達に友好的ではあったが、心の底からアフリカ系アメリカ人に白人と同等の権利を与えるべきとは思っていなかったのである。南北戦争の影響により、ベル・ミードで雇われていた奴隷の多くはここを離れることとなったが、必ずしもここでの仕事を辞めなくてはいけないものでもなかった。多くの者は新たな場所で生活しながらベル・ミードでの仕事を続けた。ベルヴュー近くのトルバード・コミュニティは南北戦争後に解放奴隷が最初に居住した場所の1つであり、ベル・ミード従業員の居住割合が高い場所である。何人かはベル・ミードの荒廃した旧奴隷小屋に住み続けたが、近くに新しい住居が建設された。地域開発で取り壊される1970年代まで奴隷家族の子孫はこの住居に住んでいた。
Title: ベル・ミード・プランテーション (Belle Meade Plantation)
Section: 騎手及び厩務

奴隷制度の時代、馬の世話のために誰かを雇うよりも奴隷を所有した方が都合が良かった。これらの奴隷が馬の世話の才能を発揮した場合、騎手、厩務員、調教師などより良い地位に就くことができ、さらに技術を磨く教育をされたり、自由な時間、旅行に行く機会、より良い食事や衣類を与えられた。1800年代の最も有名なアフリカ系アメリカ人騎手、アイザック・マーフィーはアメリカの競馬史において最も優秀な騎手の一人とされている。彼はケンタッキーダービーで3回優勝し、勝率44%という記録は現代に至っても未だ破られていない。しかし肺炎のため34歳の若さで亡くなり、栄光は短く幕を閉じた。現在ケンタッキー州レキシントンにあるケンタッキー・ホース・パークで著名な馬のマンノウォーの隣に埋葬されている。マーフィーの没後、アフリカ系アメリカ人騎手への信頼は減少し、厩舎での地位も下がっていった。現在多くのアフリカ系アメリカ人が競馬に関心を持ち、最終的に100年前よりも地位を取り戻した。歳を取ったり成長したりして馬に乗るには大きくなり過ぎた多くの騎手は調教師となった。ケンタッキー州ルイビルの調教師エド・ブラウンは1877年に開催されたケンタッキー・ダービーの優勝馬を調教した。彼は自身の競走馬を所有し、彼が亡くなる1906年にはルイビルで最も裕福なアフリカ系アメリカ人とされた。ベル・ミードの騎手、調教師、厩務員の人々はこの農牧場に成功をもたらした。1807年からハーディング家は奴隷を所有していた。1810年代には彼らは馬関連の業務で熟練していった。多くの騎手は競走馬に乗るのに完璧な、軽量の8歳から12歳の若い少年の奴隷であった。この少年達は優遇され、国内を旅行することができた。ハーディング自身もベル・ミードの調教師であったが、所有していた奴隷または短期的に雇った白人従業員の助けを必要としていた。1839年、ハーディングはロバート・グリーン(通称ボブ)という少年奴隷をベル・ミードで働かせるために連れてきた。彼は馬と共に育ち、後にハーディングの右腕となり、サラブレッドに関する全てにおいてエキスパートとなった。南北戦争後もこの馬牧場で働き続け、1879年のベル・ミードの台帳によると厩務員長および調教師長としてこの農牧場で最高額の給料を得ていた。彼は馬に関する知識で高名で、馬のビジネスに関わる者達は1歳馬の売買に彼の知識を借りたとされる。彼はベル・ミードでの厩務の際は白いエプロンを着用していたが、ニューヨークでもこのエプロンを着用していた。1887年、彼はグロバー・クリーブランド大統領に紹介され、ボブは大統領をイロコイ、ブランブル、エンクワイア、ルーク・ブラックバーン、グレート・トムなどの馬の巡業に連れて行った。
Title: ベル・ミード・プランテーション (Belle Meade Plantation)
Section: 厩務員長、ボブ・グリーン

ボブ・グリーンは州外に初めて出荷する種馬の世話に役立った。1889年、ニューヨークへ汽車で行く際、ジョンストンの洪水に見舞われた。線路は水面下となり、汽車は迂回せざるを得なかった。汽車に缶詰状態となり馬達は興奮し、ボブら厩務員達は馬が怪我するのを防ぐため馬達の頭をしっかりと抱いていなくてはならなかった。彼らの尽力にもかかわらず何頭かの馬は怪我をしてしまい、ニューヨークでの初の売買は低迷した。後年、このプランテーションおよび古い家を離れ、ナッシュビルの自身の他の土地に移らなくてはならなくなった。彼はベル・ミードの全てのサラブレッドを担当していただけでなく、自身のサラブレッドも所有していたためベル・ミードを離れることは傷心であった。1906年、彼の希望によりこの農牧場に埋葬されることを許可され、現在もこの名のない墓地に埋葬されている。ボブは生前少なくとも4人の厩務員を抱えていた。そのうち1880年代に働いていたサム・ニコルスはフェアヴュウ・ファームでの地位を提案されたが、著名なベル・ミードで働き続けるためこれを辞退した。
Title: ベル・ミード・プランテーション (Belle Meade Plantation)
Section: 南北戦争

南北戦争が勃発し、ベル・ミード・プランテーションにも剥奪などの危機が迫った。ナッシュビルの戦いの最中、この農牧場前で北軍と南軍が小競り合いを行なったため、大邸宅の大きな石造りの柱は銃弾で損傷を受けた。現在もその跡を見ることができる。
Title: ベル・ミード・プランテーション (Belle Meade Plantation)
Section: ハーディング時代 (1807年～1868年)

南北戦争後の1867年から1868年、ハーディングは馬牧場業務を継続することができた。自身の馬により、当時のアメリカ合衆国内の他の誰よりも富を築いていた。本格的に馬の繁殖に取り組み始め、1867年、彼の牧場で繁殖された馬が初めて売りに出された。彼はこの方法でのサラブレッドの販売の第一人者となった。1867年に1歳馬の販売が開始され、1902年まで毎年行われていた。この競り売りの方法により、彼はサラブレッドの繁殖牧場および販売でテネシー州内で最も成功した。1886年にハーディングが亡くなり、The Spirit of the Times は彼を19世紀に馬の繁殖業を世に知らしめた功績を称えた。南部諸州が連邦に加盟する頃、1歳馬の販売において世界中の買取人によるベル・ミードの繁殖の評判は最上級となった。彼の義理の息子、ウィリアム・ヒックス・ジャクソンとハウエル・エドマンズ・ジャクソンの経営下、ベル・ミード養馬場は繁盛した。ベル・ミード・プランテーションの馬の血統は、ボニー・スコットランドから始まり、セクレタリアト、ファニーサイド、シービスケット、ガイアカモ、マインザットバード、スマーティージョーンズ、バーバロなど有名な馬を生んだ。1990年代から、ケンタッキーダービーに出走する馬全てがベル・ミード・プランテーションの馬の血を引くものとなった。この成功哲学の証拠に、1860年までのアメリカ国内でウィリアム・ガイルズ・ハーディングが得たトロフィーやカップのコレクションは最大であったとされる。種馬の品質は突出しており、彼の雌馬もまた毎年優秀な1歳馬を産み出していた。1867年から毎年この販売会は馬の買取人にとってアメリカ国内で最も興味を引くものとなった。
Title: ベル・ミード・プランテーション (Belle Meade Plantation)
Section: ジャクソン時代 (1868年～1904年)

1868年、ウィリアム・ヒックス・ジャクソンはハーディングの長女セリーンと結婚し、ベル・ミードの大邸宅に住むようになった。彼は熱心な調教師で義理の父と共に繁殖牧場の繁栄に努めるようになった。1875年、騎手服の製造を取りやめ、繁殖に専念することを決断。ハーディングの没後、ジャクソンはセリーンの腹違いの兄弟のジョンとジャクソンの兄弟でセリーンの妹メアリー・エリザベスと結婚したハウエルと牧場の権利を3等分した。ジャクソンは牧場の3分の1の権利しか持っていなかったが、家族内でここに常勤していたのは彼だけであった。ジャクソンの社交性と自信により、1歳馬の販売に何千人もの人々を牧場に引き付けるのは容易であった。1883年、ベル・ミードの大邸宅の家具を一新。1887年にはフル・バスルーム3部屋、水流による冷暖房、電話を導入した。
Title: ベル・ミード・プランテーション (Belle Meade Plantation)
Section: ジャクソン時代 (1868年～1904年)
Subsection: ジャクソン時代の馬 (1868年～1904年)

アメリカの優秀な馬の繁殖業の創立者としてのベル・ミードのイメージはベル・ミードで毎年行われる販売会などを通してニューヨークで評判となっており、世界中で有名なサラブレッドを産出した。ベル・ミードの大邸宅を訪問した著名人はグローヴァー・クリーヴランド大統領夫妻、ロバート・トッド・リンカーン、ユリシーズ・S・グラント将軍、ウィリアム・T・シャーマン将軍、ウィンフィールド・スコット・ハンコック将軍、ウィリアム・ハワード・タフト、アドレー・E・スティーブンソンなど。1886年、養馬場を建てるためイロコイ(Iroquois)を購入したことでベル・ミードは世界中で有名となった。イロコイは1881年にアメリカ産馬としては史上初のイギリスダービー優勝馬である。1892年にはイロコイはアメリカの種牡馬チャンピオンになり、その種付料は2500ドルに達した。1899年12月17日、イロコイはベル・ミードで亡くなった時、当時まだ最も有名なサラブレッドとされていた。ハーディングの意志を引き継ぎジャクソンは1886年から1888年までベル・ミードで1歳馬の販売会を行い、1889年にはニューヨークでも販売会を行うようになった。1892年、ニューヨークで53頭もの1歳馬を110,050ドルで販売し、最も成功した年となった。1頭につき2,076ドルとなり、この牧場から売りに出された馬の最高額となった。
Title: ベル・ミード・プランテーション (Belle Meade Plantation)
Section: 財政崩壊 (1898年～1904年)

翌年の世界恐慌から不況は長引いた。同時にテネシー州内の改革により1907年までに競馬場が閉鎖され結果的にギャンブルもなくなった。これらの経済や社会状況により他州から来る馬の繁殖業者の価格競争はベル・ミードと州内のサラブレッド養馬場には打撃だった。テネシー州内のサラブレッド牧場は閉鎖され、ベル・ミードなど他の牧場に馬が売られていった。1898年、ビリーの息子であるウィリアム・ハーディング・ジャクソンJrが主に経営していた頃、価格の暴落は始まった。1902年のベル・ミードでの販売会では172,665ドルを売り上げ、アメリカのサラブレッド販売会で最高額となっていたが、膨れ上がった借金と相殺するには遅過ぎた。1903年3月、ウィリアム・ヒックス・ジャクソンが亡くなり、数ヶ月後、息子のウィリアム・ハーディング・ジャクソンも経営を軌道に乗せる前に亡くなった。1903年と1904年、若くして未亡人となったアニー・ディヴィス・ジャクソンは馬を何度か分散して売り、フィラデルフィア・レコード誌が「世界で最も際立った繁殖業創業者」と評したこの養馬場は約1世紀の無類の栄光の後に幕を閉じることとなった。ジャクソン兄弟達の没後、20世紀初頭、地所は競売に掛けられ、ハーディング家4代目の一家はこの土地を離れることとなった。旧プランテーションのこの土地は現在テネシー州の独立都市ベル・ミードとなっている。1953年、ベル・ミードの30エーカー (120,000 m2)の土地の大邸宅と8つの建物はテネシー州歴史保存協会に譲渡され、現在ナッシュビル歴史協会により運営されている。
Title: オーチャード・ハウス (Orchard House)
Section: abstract

オーチャード・ハウス（Orchard House）は、アメリカ合衆国マサチューセッツ州コンコードにある歴史的な家屋博物館で、1912年5月27日に一般公開された。エイモス・ブロンソン・オルコット（1799年〜1888年）と、娘のルイーザ（1832年〜1888年）を含む彼の家族が長年ここに住んだ。ルイーザは、そこで彼女の小説『若草物語』（1868年〜69年）を書き、完成させた。オルコット家の4人の娘、アンナ（最年長）、ルイーザ（1歳年下）、エリザベス（ルイーザより3歳年下）、アビゲール（最年少、エリザベスより5歳年下）は、1858年から1877年までオーチャード・ハウスに住んでいた。
Title: オーチャード・ハウス (Orchard House)
Section: 歴史

家は1690年から1720年の間に最初に建てられた。オルコット家は、1840年に最初にコンコードに移り住んだが、1843年にフルーツランズを始めるために去った 。フルーツランドは、ハーバートの近郊にあった農耕コミューンである。一家は1845年にコンコードに戻り、レキシントン・ロードの「ヒルサイド」という名前の家の購入したが 、1852年に、その家をナサニエル・ホーソーンに転売してこの地を去った。ホーソーンは、その家をウェイサイドと改名した。オルコット家は、1857年に再びコンコードに戻ってきた。彼らは、ヒルサイドと目と鼻の先にあるオーチャード・ハウスに入居した。家は当時、1858年の春の時点では、2階建ての下見板張りの農家だった。購入時、この敷地には、12エーカー（49,000m 2）の40本のリンゴの木があるリンゴ園と2棟の18世紀前半の家があった 。その結果、オルコット家はその物件を「オーチャード・ハウス」と名付けた。当初、果樹園の家(オーチャード・ハウス)は荒廃していて、すぐに引っ越すことができなかった。修理が行われている間、オルコット家はベッドフォード・ストリートの家に滞在した。 ブロンソン・オルコットは入居後次のように書いている。「これはなかなか素敵な引退所だ。私達家族はこの家がボロボロになってみっともなくなるのから救い出せたことを誇りに思っている。」ブロンソン・オルコットは建物に大幅な変更を加えた。手前のマナーハウスと奥のファームハウスをつないで一体化したのである。 更に彼は失敗したテンプル・スクールから回収した胸像用に床の間を設置し、階段を修理し、本棚を設置し、末娘のメイのアートワークのために裏の作業場を作り、敷地の周りに素朴なフェンスを設置した。家が改装されている間、ホーソンズがイギリスに滞在中だったので、家族はウェイサイドの隣の部屋を借りた。 後で、リディア・マリア・チャイルドが家を訪ねて、彼女の感想を書き綴っている。「その結果、奇妙な隅や角地、あらゆる種類の突き出しでいっぱいの家が出来上がった。まるで、古い建築家の精神が中世からそれを持ってきて、それを落としたかのようだ。コンコードで...家全体が、中世のような調和の一般的な印象を残している。」オーチャードハウスは、マサチューセッツ州レキシントンに向かう歴史的な「アメリカン・マイル」道路上にあるザ・ウェイサイドに隣接している。ブッシュと名付けられたラルフ・ワルド・エマーソンの家までは800mほどである。ヘンリー・デイヴィッド・ソローとオルコット家の人々はもそこを頻繁に訪問した。
Title: オーチャード・ハウス (Orchard House)
Section: ハウスでのオルコット家

オルコット家は、1858年から1877年までオーチャード・ハウスに住み、ここは家族が最も長く住んだ家となった。この時期、家族には父エイモス・ブロンソン、妻のアビゲイル・メイ、娘のアンナ、ルイーザ・メイ、そしてアビゲールが含まれていた。 ベス・マーチのモデルであるエリザベスは、家族が引っ越す数週間前の1858年3月に亡くなっている。ナサニエル・ホーソーン自身はとらえどころのない人物だったが、オルコットの女の子たちは隣に住んでいたホーソーンの子どもたちと仲良くなった。ブロンソン・アルコットはがっかりし、「偶然でない限り、誰も彼と話す機会がない」と書き残している。しかし、「それでも彼は優しい優しい面を持ち、女性が所有するかもしれない声を持っている、ためらいはとても受け止めており、トーンはあなたが期待したものからほど遠い」とも彼は付け加えている。オルコットは菜食主義者であり、敷地内の庭や果樹園から果物や野菜を収穫した。奴隷制度廃止運動、女性参政権、社会改革についての会話が、しばしば食堂のテーブルの周りで行われた。家族は、ゲストが隣接するパーラーから見ている間、ダイニングルームを舞台として演劇を行った。パーラーは、彼のお気に入りの哲学者、ソクラテスとプラトンの胸像を展示するためにブロンソンによって建てられたアーチ型のニッチのあるフォーマルな部屋であった。1860年5月23日、アンナはこの部屋でジョン・ブリッジ・プラットと結婚式を挙げた。末娘のメイは才能のある芸術家だった。彼女の寝室には、木工品やドアに天使、神話、聖書の人物のスケッチが描かれていた。ルイザの部屋で、メイはオランダカイウのパネルとフクロウを暖炉に描いた。 5月までのターナーの風景のコピーは、オーチャードハウスのさまざまな部屋を飾っている。1868年、ルイーザ・メイ・オルコットは、彼女の最愛の古典的な小説、『若草物語』(Little Women)を彼女の部屋の彼女の父によって制作された特別な「シェルフデスク」で執筆した。家の中の生活がほとんどということで、その登場人物は彼女の家族のメンバーに基づいており、プロットは家族の初期の年とウェイサイドで起こった出来事に大まかに基づいているブロンソン・オルコットの『ラルフ・ワルド・エマーソン』（1865; 1882年発行）、『タブレット』（1868）、『コンコードでの日々』（1872）、そして『卓上談話』（1877）もこの家に書かれている。家の西側の敷地には、ブロンソン・オルコットによって設計、建設された建造物がある。当初は「ヒルサイド・チャペル」、後に「コンコード哲学学校」として知られていた。1879年から1888年まで運営されていたこの学校は、国内で最初に大成功を収めた成人教育センターの1つである。1877年、ルイーザ・メイ・オルコットは姉のアンナのためにメインストリートに家を購入した。同じ年にオルコット夫人が亡くなった後、ルイーザと彼女の父親も家に引っ越した。アルコット家は11月14日までに正式にオーチャード・ハウスから転居した。オーチャード・ハウスは、その後1884年に長年の家族の友人ウィリアム・トーリー・ハリスに売却されたルイーザ・オルコットは次のように言った。「25年の者あいだここに住んでいたので、ここは思い出で溢れていますが、売却できてホッとしています。大切にしていた人がなくなると心は痛みますが、土地はそういうことはありませんから。」
Title: オーチャード・ハウス (Orchard House)
Section: 今日のオーチャード・ハウス

オーチャードハウスは、イースター、感謝祭、クリスマス、1月1日と2日を除いて、毎日ガイド付きツアーに参加することができる。入館には、入場料が必要である。家の外観はオルコットの時代と同じように見える。大規模な修復作業の痕跡が見えないように注意が払われている。すべての家具は19世紀半ばのオリジナルであり、約75％がアルコット家のもので、部屋はオルコットが住んでいたときと非常によく似せてある。家の外観はオルコットの時代と同じように見える。大規模な修復作業の痕跡が見えないように注意が払われている。すべての家具は19世紀半ばのオリジナルであり、約75％がアルコット家のもので、部屋はオルコットが住んでいたときと非常によく似せてある。ダイニングルームには、家族の陶磁器、家族の肖像画、5月までの絵画、年代物の家具がある。パーラーは年代物の壁紙と模様のある複製カーペットで飾られ、5月の家族の肖像画と水彩画が壁を飾っている。アビゲイル・メイのブレッドボード、乳鉢と乳棒、ブリキのスパイスチェスト、木製のボウルがキッチンのハッチテーブルに展示されている。その他のオリジナルのキッチン用品には、ブロンソンが設計した洗濯物干しラックやルイザが購入したソープストーンシンクがある。書斎には、ブロンソンの図書館のテーブル、椅子、机が備え付けられている。両親の寝室には、写真、家具、手作りのキルトなど、アビー・メイの持ち物の多くが含まれている。オーチャード・ハウスは、1977年から「サマーカンバセーショナルシリーズ」を主催することで、アルコット氏のコンコード哲学学校の伝統を引き継ぎ、最近、「ティーチャー・インスティテュート」という催しを追加した。ヒルサイドチャペルは、青少年プログラム、詩の朗読、歴史の再現、その他の特別なイベントにも使用されている。
Title: インターナショナル・ハウス_(ニューヨーク) (International House of New York)
Section: abstract

インターナショナル・ハウス（英語: International House ）はI-House（アイ・ハウス）とも呼ばれ、アメリカ合衆国ニューヨークにある、大学院生、学者、インターン生がそこで生活し、互いに学びあうことができるようにしている建物である。講堂では、これまでエレノア・ルーズベルト、アイザック・スターンからサンドラ・デイ・オコナー、ネルソン・マンデラまでの有名人が講演をしている。I-Houseはジョン・ロックフェラー2世の寄付で1924年にイタリア風の建物として建設された。場所はマンハッタンのモーニングサイド・ハイツ地区（ハドソン川側）のリバーサイド公園（Riverside Park）とサクラ・パークに面していて、住所は500 Riverside Driveである。1999年にはアメリカ合衆国国家歴史登録財に登録されている。インターナショナル・ハウスはコロンビア大学の比較的近くにあり、収容人数は700名で、約100か国の大学院生を収容している。ここに住む学生たちはコロンビア大学、ジュリアード音楽院、アクターズ・スタジオ、ニューヨーク大学などなど、マンハッタンに数多くある大学に通っている。ニューヨークのI-Houseが建てられたあと、第二次世界大戦前にはバークレー、シカゴ、パリにもI-Houseが完成している。その後、米国のフィラデルフィア、ハリスバーグ、サンディエゴ、ワシントンD.C.、オーストラリアのメルボルンなど、カナダのエドモントン、ニュージーランドのオークランド、イングランドのロンドンに建てられたなどしている。
Title: インターナショナル・ハウス_(ニューヨーク) (International House of New York)
Section: 交通

最寄りニューヨーク地下鉄駅は「125丁目駅」である。
Title: トースク_(潜水艦) (USS Torsk)
Section: abstract

トースク (USS Torsk, SS-423) は、アメリカ海軍の潜水艦。テンチ級。艦名はタラ科の食用魚アツカワダラのカナダ名トースクに因んで命名された。本種はアメリカではCusk、イギリスではTuskと呼ばれ、いずれも潜水艦名に採用されている。「Galloping Ghost of the Japanese Coast,」の愛称で呼ばれた。2013年2月現在、敵船を撃沈した最後のアメリカ海軍の潜水艦でもある。
Title: トースク_(潜水艦) (USS Torsk)
Section: 艦歴

トースクは1944年6月7日にメイン州キタリーのポーツマス海軍造船所で起工した。1944年9月6日にアラン・B・リード夫人によって命名、進水し、1944年12月16日に艦長バフォード・E・リューレン中佐（アナポリス1931年組）の指揮下就役する。就役後はニューハンプシャー州ポーツマス、ロードアイランド州ニューポート、コネチカット州ニューロンドンの沖合で訓練し、1945年2月11日にフロリダに向けて出航する。2月16日にフロリダ州ポートエバーグレーズに到着、同地で対潜水艦戦研究の支援を行う。2月20日にポートエバーグレーズを出航、パナマ運河を通過し3月23日にハワイに到着し、修理と訓練期間を終えた。
Title: トースク_(潜水艦) (USS Torsk)
Section: 艦歴
Subsection: 第1の哨戒 1945年4月 - 6月

4月15日、トースクは最初の哨戒で日本近海に向かった。グアムアプラ港で停泊後、担当海域の紀伊水道に向かい、5月11日に到着、救命任務に当たる。この間、アメリカ軍機からの救助要請はわずかで、救命を行う機会は無かった。5月11日の真夜中にトースクは本州の北東部に向けて移動し、13日に同海域に到着。2日にわたってウルフパック「リューレンズ・ルーターズ」 Lewellen's Looters」の僚艦との接触を試みた。5月16日にサンドランス (USS Sand Lance, SS-381) およびセロ (USS Cero, SS-225) と合流する。部隊は2週間にわたって本州東部で注意深く哨戒を行ったものの、機雷以外の目標を発見することはできなかった。本州と北海道の間で哨戒中の6月2日、トースクは北緯41度27分 東経141度41分の地点で「戸島型」と思しき小型沿岸機雷敷設艦に遭遇し、6本の魚雷を4本と2本に分けて発射したが、小型艦はそれを回避した。トースクは潜航して爆雷攻撃に備えたものの小型艦による反撃は行われなかった。6月4日には北緯39度15分 東経141度57分の首崎（大船渡市）沖を哨戒中に敵艦船に遭遇、700トン級輸送船に対して4本の魚雷を発射したものの戦果を挙げることはできなかった。翌日トースクは帰路に就き、6月11日にミッドウェー島に寄港。6月16日、トースクは63日間の行動を終えて真珠湾に帰投。修理および新型機材の装備を行った。
Title: トースク_(潜水艦) (USS Torsk)
Section: 艦歴
Subsection: 第2の哨戒 1945年7月 - 9月 最後の雷撃

7月17日、トースクは2回目の哨戒で日本海に向かった。7月31日から8月2日まではアプラ港に停泊し、8月10日に対馬海峡の機雷敷設海域を通過して日本海に入った。8月11日の朝に7名の日本人乗組員を救助して尋問の結果、彼らは4日前の8月6日に角島灯台沖で空爆により沈没した輸送船光和丸（大光商船、1,084トン）の生存者であることが分かった。その日午後早く、トースクは哨戒海域に到着し、翌8月12日朝には北緯36度15分 東経133度27分の島後島沖で小型輸送船を発見して魚雷を2本発射、1本を命中させて目標を撃沈したと判断された。8月13日、トースクは安島沖を哨戒し、午前中は多数の漁船を観測。午後に入り、北緯36度17分 東経136度09分の三国沖で輸送船快豊丸（中央汽船、886トン）を観測して魚雷を3本発射、1本が命中してこれを撃沈した。同じ日の夜には北緯36度00分 東経135度57分の若狭湾入り口で輸送船と護衛艦を探知し、魚雷を4本発射したが命中せず、その後75隻の漁船団を追跡しつつ船団の護衛艦を回避した。8月14日朝、トースクは餘部沖で中型輸送船を観測、追跡を始めた。輸送船には第47号海防艦が随伴していた。2隻は朝鮮半島方面に向けて航行中だった。10時35分、輸送船と第47号海防艦は香住港に接近しつつあり、トースクは新たに装備したマーク28誘導魚雷を海防艦に向けて発射した。数分後、魚雷は第47号海防艦に命中し爆発、第47号海防艦は艦尾が30度の角度で折れ曲がり、北緯35度42分 東経134度36分の地点で間もなく沈没した。輸送船は30分後に香住港に入港し、トースクはこれを撃沈しようと魚雷を2本発射したが失敗した。おそらくは魚雷が港入り口の暗礁にぶつかったためと考えられた。第47号海防艦沈没により、香住の在郷軍人や警防団、漁師らが救助に向かった。正午近く、別の海防艦が現れた。輸送船と第47号海防艦に合流すべく5時30分に境港を出航してきた第13号海防艦であった。第13号海防艦は、前方海域に浮遊物と漂流者を発見し警戒を強めた。トースクは戦闘を継続、魚雷を2度にわたって発射した。海防艦は潜水艦の存在を既に察知しており、ただちに回避。リューレン艦長は潜航の準備を命じ、静音での潜航を命じた。緊張した5分間が過ぎ、トースクは400フィートの深度に到達、再び魚雷を装填、三度目の発射を行った。このとき三度にわたって発射したのは、もう一つの新型のマーク27誘導魚雷であった。第1弾の発射後間もなく魚雷は標的に命中、爆発音が観測された。1分後、第2弾の爆発音が観測された。秘密の新型魚雷は戦闘においてその価値を証明した。第13号海防艦は第1弾、第2弾は回避したものの第3弾の魚雷を艦尾に受け、12時55分に北緯35度41分 東経134度35分の地点で沈没した。トースクは2隻の敵艦を撃沈したことで賞賛されたが、それらの艦は第二次世界大戦において魚雷によって沈められた最後の軍艦でもあった。トースクは敵機および哨戒艇によって7時間の潜航を強いられることとなった。その後安全が確保されると浮上し、能登半島沖に向けて航行した。成功した4日間の哨戒を終えた8月15日、トースクは終戦の報せを受け取った。トースクは日本海での哨戒を継続し、目視および写真撮影による監視、浮遊機雷の破壊を行った。8月31日に魚雷の航跡と思われるものを観測した。このことは終戦の通知がいまだ行き渡ってはいないことを示すものとされた。トースクは9月1日にマリアナ諸島に向けて出航、9月3日に対馬海峡を通過した。9月9日、トースクは50日間の行動を終えてアプラ港に帰投した。
Title: トースク_(潜水艦) (USS Torsk)
Section: 艦歴
Subsection: 戦後

トースクは翌9月10日、アプラ港を出航し、真珠湾とパナマ運河地帯を経由して10月半ばにニューロンドンに到着した。続く7年間、トースクはニューロンドンを拠点として訓練艦任務に従事し、様々な演習や試験に参加し、しばしば予備役兵の訓練巡航を行った。1949年6月にトースクは第2潜水戦隊に配属され、1950年の夏には地中海へ展開した。その年の秋にニューロンドンに帰還、艦隊演習に参加し翌年はその活動範囲をカリブ海に広げた。1952年の初めにフリート・シュノーケル改修を完了し、夏に地中海に展開する。11月27日に帰還し、ノバスコシア州ハリファックスからキューバのハバナまでの範囲で潜水艦勤務予定の水兵の訓練および機雷敷設海域での訓練を行った。1955年にはノーフォークを拠点とする第6潜水戦隊に配属される。そこでの任務には航空機および水上艦艇の対潜水艦演習に対する支援も含まれた。トースクは頻繁にカリブ海への巡航を行い、1959年6月にはスプリングボード作戦に参加、セントローレンス海路を経由して五大湖に移動、オンタリオ湖およびミシガン湖の様々な港を訪問し、8月半ばにノーフォークに帰還した。1960年代初めには地中海に展開し、イギリス連邦国家による合同演習「New Broom X」に参加、その後も大西洋において対潜訓練の支援を行った。1962年秋のキューバ危機では、キューバの封鎖を支援し哨戒を行った。その後、トースクは1968年3月4日に予備役となり、ボストン海軍工廠で近代化改修が行われ、続いてワシントン海軍工廠での予備役兵訓練任務に配属された。トースクは1971年までワシントンD.C.で作戦活動に従事し、12月15日に除籍された。トースクは1972年9月26日にメリーランド州に引き渡され、ボルチモアのインナー港で博物艦船として公開を開始し、ボルチモア博物艦船群の一部を形成している。トースクは第二次世界大戦の戦功で2個の従軍星章を、キューバ危機の功績で海軍殊勲章を受章した。トースクはその経歴において11,384回の潜水を記録した。トースクはフリート・シュノーケル改修でオリジナルのシュノーケルを持つ唯一の潜水艦である。
Title: ハフマンプレーリー (Huffman Prairie)
Section: abstract

ハフマンプレーリー (現地ではHuffman Prairie Flying FieldまたはHuffman Prairie) はライト兄弟が飛行活動の拠点とした、「世界で最初の飛行場」である[3]。デイトン (オハイオ州)都市圏にありハフマンプレーリーはアメリカ合衆国の史跡指定(National HIstoric Landmark)を1990年に受けている[4]。ハフマンプレーリーの土地は34ヘクタールの7角形の草地である。写真中の白い旗が史跡の区画境界を示している。ライト兄弟は1903年に初の動力飛行を成功させた後の飛行活動のため適地を探していたところ、デイトンの銀行家Torrence Huffmanから所有地の草地を無料で借り受けることができた。土地の名前はこの所有者に由来する。兄弟は1904年にはライトフライヤーIIで105回計49分間の飛行を実施、1905年にはライトフライヤーIIIでウィルバーが39km（24マイル）・39分間の飛行を達成。いったん当地での試験飛行を中断、次には1910年よりライト・カンパニーの試験飛行と飛行学校の活動を再開した。ライト・カンパニーのハフマンプレーリーの利用は1916年まで続いた[5]。現在ハフマンプレーリーはライトパターソン空軍基地の敷地内にあるが史跡として日本人も含め一般の自家用車でのアクセスが可能である（衛星写真）。1990年に1905年の格納庫と発航装置（カタパルトメカニズム）のレプリカが、2003年の動力飛行100周年事業で説明板、遊歩道、駐車場が整備された。2008年夏のハフマンプレーリーハフマンプレーリー詳細
Title: ジョン・アダムズ生家 (John Adams Birthplace)
Section: abstract

ジョン・アダムズ生家 は、アメリカ合衆国マサチューセッツ州クインジーのフランクリン通り133番地にある歴史的邸宅。1735年、ソルトボックス型のこの邸宅で第2代大統領ジョン・アダムズが生まれた。1960年、アメリカ合衆国国定歴史建造物、アメリカ合衆国国家歴史登録財に認定された。アダムズ国立歴史公園の一部としてアメリカ合衆国国立公園局が管轄しており、ガイドツアーが行われている。
Title: ジョン・アダムズ生家 (John Adams Birthplace)
Section: 初期の歴史

木造2.5階建てで下見板で階層を成している。中央の煙突に沿って1階と2階にメインの部屋が2部屋ずつあり、他に1階の屋根が斜めの部分に小さな部屋が2部屋ある。ファサードは3柱間の幅となっており、中央に扉がついている。出入り口の扉は付柱で囲まれ、上にはエンタブラチュアと三角形のペディメントが施されている。この邸宅が建てられた場所はそれ以前までウィリアム・ニーダムが所有して1650年頃に家を建てていた。現存の邸宅の最古の南東部分は1681年頃に建てられたとされるが、それ以前にも家が建てられていた痕跡がある。北部にあるメインの非対称の出入り口は後から取り付けられたものである。ソルトボックス特有の斜め部分はジョン・アダムズ・シニアが購入した1720年以前に追加された。1735年、東の部屋で長男ジョンが誕生した。
Title: ジョン・アダムズ生家 (John Adams Birthplace)
Section: のちの歴史

1761年、ジョン・アダムズ・シニアが亡くなり、次男ピーターが引き継ぎ、長男ジョンは隣の邸宅を与えられ、1767年、ジョンとアビゲイル・アダムズの間にジョン・クィンシー・アダムズがここで生まれた。1768年、ピーターが結婚するまで母と共に住み続けた。1774年、ピーターは兄のジョンにこの邸宅を売却し、1780年に母が亡くなると賃貸にした。1803年、ジョンは1軒を生まれた時から住んでいる息子に売却し、もう1軒を賃貸にした。1810年から1818年、ジョン・クインジーの息子トーマス・ボイルストン・アダムズがこの邸宅に住んでいた。どちらの邸宅もアダムズ一家が所有していたが、周辺の農地の多くが売却されていき、1885年に退去した。しばらく空室となった後、1950年までチャールズ・フランシス・アダムズ・ジュニアは米国愛国婦人会の支部に会議室としての使用を許可した。1940年、アダムズ家は邸宅をクインジー市に売却し、1950年、クインジー・ホスピタル・ソサエティが管理するようになった。現在この2軒の邸宅はアダムズ国立歴史公園の一部となっており、アメリカ合衆国国立公園局が管理している。ガイドツアーでのみ一般に公開されている。
Title: ジョン・アダムズ生家 (John Adams Birthplace)
Section: 関連事項

ピースフィールド - アダムズ国立歴史公園の中で最大の邸宅アメリカ合衆国国定歴史建造物アメリカ合衆国国家歴史登録財
Title: エクスカリバー (Former Chicago Historical Society Building)
Section: abstract

エクスカリバー（英語: Excalibur）は、アーサー王伝説に登場する、アーサー王が持つとされる剣。魔法の力が宿るとされ、ブリテン島の正当な統治者（＝イングランド王）の象徴とされることもある。エクスカリバーはアーサー王伝説の初期から登場している。アーサー王伝説が発展するにつれ、「アーサーが石から引き抜いて血筋を証明した剣」と「王となった後に湖の乙女から与えられた魔法の剣」の二振りが登場するようになったが、そのいずれも「エクスカリバー」と呼ばれている（例えばトマス・マロリー『アーサー王の死』。詳細は#石から抜いた剣と湖の乙女に与えられた剣の節を参照）。後代の作品には、後者の方をエクスカリバーとし、前者を別物とするものもある。エクスカリバーには、エクスキャリバー、エスカリボール、カリバーン、カレトヴルッフなど様々な異称・異表記があるが（詳細は#表記の節を参照）、基本的には言語間の発音の違いや、カナ表記の揺れ、写本間の綴りの揺れ、あるいはアーサー王伝説を構成する諸作品が翻訳・翻案・改作・増補を繰り返される中で生まれた異称などであり、すべて同じ剣を指す言葉である。
Title: エクスカリバー (Former Chicago Historical Society Building)
Section: 表記

表記について、言語ごとにまとめると以下のようになる。概ね成立年代が古い順に並べている。
Title: エクスカリバー (Former Chicago Historical Society Building)
Section: カレトヴルッフ

ウェールズの伝承にはアルスル（アーサー）の剣としてカレトヴルッフが登場する。これは「caled」（硬い）＋「bwlch」（切っ先、溝）の意味であるという。この剣は、タリエシン作とされる詩『アンヌヴンの略奪』（Preiddeu Annwfn）、および後世にマビノギオンに集録される『キルッフとオルウェン』（Culhwch ac Olwen, 1100年頃）に名前が見え、後者ではアルスルの最も重要な持ち物の一つとされている。同書ではアルスルの戦士スェンスェアウクがアイルランドの王ディウルナッハを殺すのに使用している。同じくマビノギオンに収められた『ロナブイの夢』（Breuddwyd Rhonabwy）には、カレトヴルッフと明記されていないもののアルスルの剣が鮮やかに描かれている。後に外国の文献（モンマスをもとにした詩『ブリュ物語』など）がウェールズ語に訳される際、カレトヴルッフはエクスカリバーの訳語として使用された。
Title: エクスカリバー (Former Chicago Historical Society Building)
Section: カリブルヌスからエクスカリバーへ

12世紀のジェフリー・オブ・モンマスはラテン語の偽史『ブリタニア列王史』において、アーサーの剣をカリブルヌス（Caliburnus）とした。これは中世ラテン語で鋼を意味する「calibs」（古典ラテン語ではchalybs）の影響を受けているといわれる。モンマスによると、この剣はアヴァロンで鍛えられたもので、アルトゥルス（アーサー）はこの剣を手にサクソン人の軍勢470人を打ち倒したという。アーサー王伝説がアングロ＝ノルマンの詩人ウァースの『ブリュ物語』を経由してフランスの吟遊詩人に取り入れられた際、ラテン語の格語尾「us」が落ち、起源不明の「es」や「ex」が加わって古仏語のエスカリボール（Escalibor）、エクスカリボール（Excalibor）などに変化した。これらがのちに英語に入り最終的にエクスカリバー（Excalibur）となった。フランスの詩人クレティアン・ド・トロワの『ペルスヴァルまたは聖杯の物語』では、ゴーヴァン（ガウェイン）がなぜかエスカリボール（エクスカリバー）を持っており、次のような記述がある。「なにせ、彼（ゴーヴァン）が腰に下げているのは、まるで木を断つかのように鉄を断つ、当世最高の剣エスカリボールなのだから。」この話はランスロ＝聖杯サイクルの『メルラン物語』にも見られ、さらにエスカリボールという語は「鉄、鋼（achier）、木を斬るもの、という意味のヘブライ語である」という民間語源説が書き加えられている。『アーサー王の死』を書いたトマス・マロリーはこの珍妙な説を取り入れて、エクスカリバーを「鋼を斬るもの」という意味とした。なお、カリブルヌスの英語形であるカリバーン（Caliburne）は『ブリュ物語』などのマロリー以前の英語作品に見える。また、この剣の別名とされることがあるコールブランド（Collbrande）は『頭韻詩アーサー王の死』にカリバーンの異称として登場する。
Title: エクスカリバー (Former Chicago Historical Society Building)
Section: 石から抜いた剣と湖の乙女に与えられた剣

アーサー王を題材にした中世ロマンスでは、アーサーがエクスカリバーを手に入れる経緯として様々な説明がされてきた。ロベール・ド・ボロンの詩『メルラン』では、アーサーは石に刺さった剣を引き抜いて王になるという伝承が語られている。石に刺さった剣を引き抜くことは、「本当の王」、すなわち神により王に任命された、ユーサー・ペンドラゴンの正当な跡継ぎにしか出来ない行為だったという。ボロンの詩にはこの剣の名前は明記されていないが、多くの人がこれを有名なエクスカリバーのことだと考え、その後書かれたランスロ＝聖杯サイクルの一部『メルラン続伝』でそのことが明記された。ところが、さらにその後に書かれた後期流布本サイクルの『メルラン続伝』では、エクスカリバーはアーサーが王になったあと、ペリノア王との戦いの中でそれまで使っていた剣を切られたあとに、湖の乙女によって与えられるものとされた。アーサー王伝説の集大成ともされるトマス・マロリー『アーサー王の死』で、マロリーはこの二つのエピソード（石に刺さった剣を抜いて王になる、湖の乙女から魔法の剣を受け取る）の両方を取り入れており、その結果生まれた二本の剣をともにエクスカリバーとしたため、混乱を招いている。なお、「一本目の石に刺さった剣はカリブルヌスといい、二本目の湖の乙女によって鍛え直された剣がエクスカリバーである」という説明がされることがあるが、マロリーにそのような記述は見られない。エクスカリバー
Title: エクスカリバー (Former Chicago Historical Society Building)
Section: エクスカリバーの返還

ランスロ＝聖杯サイクルの『アルテュの死』で、傷付いたアーサーは騎士ギルフレ（グリフレット）にエクスカリバーを魔法の湖に投げ入れるよう命じる。二回失敗したのち、ギルフレは王の望みを果たし、湖から手が現れて剣を掴む。これを引き継いだマロリーと他の英語の作品では、ギルフレの代わりに騎士ベディヴィアが剣を湖に投げ入れることになっている。
Title: エクスカリバー (Former Chicago Historical Society Building)
Section: 魔法の鞘

マロリーでは、エクスカリバーの鞘は身につけているとどんなに傷を受けても血を失わない魔法の鞘であるという。しかし、のちにアーサーの異父姉モーガン・ル・フェイが盗みだして湖に沈めてしまう。鞘を失ったことで、アーサーはその人生の終焉を避け得ぬようになっていく。