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Title: コロニアル・ウィリアムズバーグ (Colonial Williamsburg)
Section: 販売促進

ロックフェラーによるウィリアムズバーグの理想像の中心は、ウィリアムズバーグの維持費の支払だけでなく、購入しやすい製品を通じて観光客への教育の援助を行う、小売業の必要性にあった。当初から、コロニアル・ウィリアムズバーグは収蔵するコレクションの博物館品質の複製品を販売するという考え方では、国内でも先導的な場所であった。「クラフト・ハウス」で販売されている商品は収蔵するコレクションからヒントを得た、及び正確に複製したものであるなど、ウィリアムズバーグの複製品を販売するこの「ウィリアムズバーグ・リプロダクション・プログラム」計画は、新たな水準へと達してきている。また、ウェッジウッド、チャールズ・オヴァリー、キッティンジャー、マーティン・セノーア、カーク・シュタイフ Co.、バージニア・メタルクラフターズ等、数々の業者がコロニアル・ウィリアムズバーグにより認可を受けた製品を販売している。
Title: コロニアル・ウィリアムズバーグ (Colonial Williamsburg)
Section: 現在
Subsection: 観光地としての側面

コロニアル・ウィリアムズバーグは歴史的なテーマパークと、現存する歴史的な博物館の組み合わさった地域である。コロニアル・パークウェイ近隣のビジターズ・センターでは、1956年に製作された短編映画「愛国者物語 (The Story of a Patriot) 」を放映し、その奴隷を所有していた社会の現実における中立性が批判を受けてきている。[3]訪れた人々は区域での自動車走行が制限されているため、このビジターズ・センター付近に駐車することもできる。車椅子も利用可能なシャトルバスのサービスは、ピークを迎える夏季期間中に、ウィリアムズバーグ歴史地区の周辺や、ジェームズタウン、ヨークタウンといった地域周辺で運行されている。当初、演者達は常に植民地時代の服装をしていなかった。合衆国の200周年を迎える年を予期した実験として1973年夏に、区域の女性達は赤・白・青のポリエステル生地の特別なパンツスーツに身を包んだ。その後夏の終わりにこの実験が中止になったが、訪れた人々はこれに困惑し、失望した。[4]再び200周年の際に演者は歴史的な衣装を着用し、結局はそれから現在までそうした衣装を着続けている。現在、再演されているイベントには屋外での歴史に基づいた演劇などがある。総督公邸の庭では、トーマス・ジェファーソンに扮した演者がスピーチを行い、ラレー・タバーンの前では、アメリカ独立戦争前の出来事を語る野外の演劇が行われる。また、屋外では横笛とドラムによる演奏、屋内ではヴィオラとリコーダーによる植民地時代の楽曲を演奏する等、屋内外での再演・演奏が定期的に行われている。こうした催し物の多くはボランティアの手によるもので、全て植民地時代に人々が着用していたと思われる服装で登場する。また、元NBCのジャーナリスト、ロイド・ドビンスをポッドキャストによるコロニアル・ウィリアムズバーグの出演者として起用している。彼は過去にこの地で多くのスタッフと共に取材を行った経験を持つ。
Title: コロニアル・ウィリアムズバーグ (Colonial Williamsburg)
Section: 現在
Subsection: グランド・イルミネーション

毎年12月の第1日曜日には、多くのクリスマスの照明で野外セレモニーや大きな祝典を行う、「グランド・イルミネーション」が開かれている。式典は、戦争に勝利した時や統治者の誕生日など、特別な日を祝う際に家庭の窓や公共の建造物に火をともしたロウソクを掲げるという、植民地（及びイギリス）の伝統に漠然と基づいて1935年に発案されたものである。他にも、このグランド・イルミネーションには、豪華な花火も用意されている。
Title: コロニアル・ウィリアムズバーグ (Colonial Williamsburg)
Section: 現在
Subsection: 地域特有の言語

コロニアル・ウィリアムズバーグを訪れる際に、地域特有の言語を知っておくと便利である。地域住民、学生、従業員達は、頻繁にコロニアル・ウィリアムズバーグをその頭文字をとって「CW」と呼んでいる。中心部はよく「リストアド・エリア」または「ヒストリック・エリア」と呼ばれる。また、グロスター卿通りも頭文字から「DoGストリート」と呼ばれる。「カレッジ・コーナー」と呼ばれる場所は、ジェームズタウン・ロード、リッチモンド・ロード、北・南境界通りの交差点であり、グロスター卿通りの先端にあたる（レン・ビルディングとウィリアム・アンド・メアリー大学の前方にある交差点であり、それ自体は単に「ザ・カレッジ」と呼ばれる場合もある）。「乱雑な」という意味を含む「コンフュージョン・コーナー」は、ペイジ、ラファイエット、フランシス、ヨーク各通りの交差点である。交差点がこうした名称で呼ばれているのは、通行優先権のはっきりしない不規則な交通によるものである。地域に住んでいない人は「コンフュージョン・コーナー」の名称をこちらもやや乱雑な「カレッジ・コーナー」へと充当していたが、地元の人々は本当の「コンフュージョン・コーナー」に交通信号が設置される前の時代を覚えているため、きちんと名称が区別されている。
Title: コロニアル・ウィリアムズバーグ (Colonial Williamsburg)
Section: 現在
Subsection: 財政上の問題

2006年12月31日のニューヨーク・タイムズ誌の一面記事で、来場者数に伸び悩み維持費の十分な資金が寄付されていないことに苦しむコロニアル・ウィリアムズバーグ基金は、早くても2007年1月に、ジェームズ川沿いにあるカーターズ・グローブの邸宅を売りに出し、土地を個人へ売却するのではないかと報じられた。記事ではこうした歴史的な博物館や家屋が抱える問題が、建物の多さやその高額な維持費、そして訪れる人々もあまり多くない点にあると指摘している。
Title: コロニアル・ウィリアムズバーグ (Colonial Williamsburg)
Section: 交通
Subsection: 公共交通機関

最も近い空港は、車で15分ほどの距離にある、ニューポートニュース・ウィリアムズバーグ国際空港である。ウィリアムズバーグ自体は、どちらも車で約45分の距離に位置する、リッチモンド国際空港とノーフォーク国際空港のほぼ中央にある。ハンプトンローズ・ブリッジ・トンネルでノーフォークからの交通が周期的に遅延することがあるため、リッチモンドから出る陸路の交通機関の方が時間的により信頼できる。その他、ウィリアムズバーグにはアムトラックの車両が停車する駅があり、グレイハウンドやキャロライナ・トレイルウェイズの都市間バスも利用可能である。ウィリアムズバーグは東西に渡る州間高速道路64号に近接し、市内を通るアメリカ国道60号線と平行している。また、多くの観光客は、ジェームズ川大農園の多くを通るリッチモンドからのシーニックバイウェイ、州道5号線を経由するか、もしくは州道31号、ジェームズタウン・フェリーを使用することもある。また、州道5号の自転車道を使用して、自転車で行くこともできる。ウィリアムズバーグは観光客向けに、車両を使用しない代替の交通も提供している。その他、区域では中央に複合の中央運送施設や、公共の路線バス網がある。ウィリアムズバーグ運送センターは、復元されたチェサピーク・オハイオ鉄道の駅に位置し、タクシーやアムトラックの鉄道サービス、グレイハウンドが提供する都市間バスや2つの高速道（ニューポートニュースの繁華街とバージニアビーチから出発する）を通るハンプトンローズ・トランジットなど、複合的な交通の施設でもある。運送センターはそれぞれ繁華街、復元された区域、ウィリアム・アンド・メアリー大学、そしてコロニアル・ウィリアムズバーグのビジターズ・センターの近隣に位置している。
Title: コロニアル・ウィリアムズバーグ (Colonial Williamsburg)
Section: 交通
Subsection: 地域間バス

地域の公共バス網である「ウィリアムズバーグ・エリア・トランスポート（略称WAT）」は、運送センターに中央拠点を置いている。見分けやすくするため色で塗り分けられた数々の道路や、身体に障害のある人々でも利用できるバスは、多くのホテルやモーテル、レストラン、店舗、コロニアル・ウィリアムズバーグ以外のウィリアムズバーグ市内の名所、そして多くのジェームズシティ郡に近接する地域やヨーク郡の一部へと通じている。コロニアル・ウィリアムズバーグは、植民地時代の雰囲気を保つため、グロスター卿通りには車両を運営していないにもかかわらず、歴史地区にある名所近隣には複数のバス停と、所有するバスの一団を運営している。ピーク時の夏季月間は、ビジターズ・センターの駐車場に車を停めて置きたい観光客のために、ジェームズタウンやヨークタウンの名所へ運行するバスも運営している。
Title: コロニアル・ウィリアムズバーグ (Colonial Williamsburg)
Section: ヒストリック・トライアングル

バージニア半島には「ヒストリック・トライアングル」と呼ばれる歴史的にも貴重な区域が位置しており、これにはジェームズタウン、ウィリアムズバーグ、そしてヨークタウンの植民地時代の共同体と共に、コロニアル・パークウェイ道路によって繋がっている多くの復元された名所が含まれている。
Title: コロニアル・ウィリアムズバーグ (Colonial Williamsburg)
Section: ヒストリック・トライアングル
Subsection: コロニアル・パークウェイ

国立公園局のコロニアル・パークウェイは、商業の発展により遮蔽された眺めの良い道路と共に、コロニアル・バージニア地域における3つの人気のある場所と結合している。これにより観光客は車両やバイクで主要な名所の間を走行している間、過去に戻りその雰囲気を楽しむことができるのである。また、時に野生の動物や水鳥なども見られる場合がある。道路の末端にあるジェームズ川とヨーク川近隣には、野生の動物にえさをやる機会もある。ここではトラックなどの車両の進入は許されておらず、動物や鳥に優先通行権がある。一部の来訪者はジェームズ・フェリーの船に乗って、サリー郡からの水路で南からこの区域へ到達する方法を選ぶこともある。天候や晴れの日に見舞われれば、通例乗客は最初の入植者たちがそこへ到達したように、ジェームズタウン島をよく見ることができる。また、イギリスの航海士クリストファー・ニューポートの小船である、「スーザン・コンスタント号」・「ゴッド・スピード号」・「ディスカバリー号」の3隻は、北側のフェリー埠頭の近辺につけられている。ジェームズタウン・フェリーとコロニアル・パークウェイのどちらも、料金無料で提供されている。
Title: コロニアル・ウィリアムズバーグ (Colonial Williamsburg)
Section: ヒストリック・トライアングル
Subsection: ジェームズタウン

現在、観光客はジェームズタウン国立史跡、ジェームズタウン・フェスティバル・パーク、ヒストリック・ジェームズタウン、そしてジェームズ島の各名所へ行くことができる。これらには復元されたネイティブ・アメリカンの村、大型帆船と植民地の要塞のレプリカ、そして「ジェームズタウン再発見プロジェクト (Jamestown Rediscovery project) 」の作業が現在行われている考古学的な場所が含まれている。
Title: コロニアル・ウィリアムズバーグ (Colonial Williamsburg)
Section: ヒストリック・トライアングル
Subsection: ヨークタウン

ヨークタウンにも2つの巨大なビジターズ・センターがあり、その他にも戦場の地となった場所の車道、海岸通りの区域が設けられている。
Title: コロニアル・ウィリアムズバーグ (Colonial Williamsburg)
Section: ヒストリック・トライアングル
Subsection: 事業

ヒストリック・トライアングルの3つの区域（とその間にあるコロニアル・パークウェイ）において、非営利の雰囲気を提供する試みが成功したことに加え、ほかにも多くのホテルやモーテル、キャンプ地、レストラン、売店、ガソリンスタンド、そしてアミューズメント施設が近隣に位置している。そのいくつかは以下の通り。ブッシュガーデンズ（ウィリアムズバーグ）―巨大なテーマパーク。アメリカ国道60号、ジェームズシティ郡に近接する、ウィリアムズバーグのちょうど東側に位置している。ウィリアムズバーグ陶器工場―アメリカ国道60号に接する施設。ジェームズシティ郡内、ウィリアムズバーグの西へ数マイル先の場所にある。ウォーター・カントリーUSA―水のテーマパーク。ヨーク郡にある州間高速道路64号線上、242番出口の東側にあり、州道199号上に位置する。ゴーカート・プラス―アミューズメント施設。ジェームズシティ郡にあるウィリアムズバーグ陶器工場に隣接、ウィリアムズバーグの西へ数マイル行った先のアメリカ国道60号線上に位置する。
Title: コロニアル・ウィリアムズバーグ (Colonial Williamsburg)
Section: 批判・論争

S・D・フリーマンやカラ・アーミステッドなど一部のウィリアムズバーグの住人は、1928年の土地の権限譲渡に疑問を抱いた。もっとも痛烈な事件は1932年1月に起こった記念碑の移動であった。これは、1908年からパレス・グリーンに建っていた大理石で造られている南北戦争、南部連邦軍の記念碑がとりはずされ、街外れのシダー・グローブ墓地へ移動された出来事である。多くの市民や、コロニアル・ウィリアムズバーグの再建に協力的だった人でさえも、これは彼らの歴史をあまりにも消し去ってしまう行為だと感じた。この事件は裁判沙汰になり、最終的に記念碑は新たに建てられた裁判所の東に再設置された。[5]また、コロニアル・ウィリアムズバーグは、植民地での生活におけるアフリカ系アメリカ人の役割を軽視していると非難されてきている。最初にオープンとなった1930年代当時、アフリカ系アメリカ人の演者のために隔離された寮を所有していた。彼らは、現代のような自由な人々というよりも、召使としての役割を務めていた。コロニアル・ウィリアムズバーグは黒人の人々の入場を許可していたが、ウィリアムズバーグ区域にあるホテルは、彼らの宿泊を拒んでいた。また、彼らは修復された居酒屋での飲食や、近隣の店舗での買い物すら禁じられていたのである。[6]1950年代、アフリカ系アメリカ人達はコロニアル・ウィリアムズバーグへの来場を1週間に1度だけ許されていた。1982年、こうした植民地時代の一辺倒な描写に対して問題とする声が増えてきたことを受け、コロニアル・ウィリアムズバーグは奴隷の役として、アフリカ系アメリカ人の演出者達を加えた。1994年には、奴隷達のオークションや結婚の演出を追加したが、これは後に全国有色人向上協会 (NAACP) と南部キリスト教指導者会議 (Southern Christian Leadership Conference) が抗議を行っている。1999年、コロニアル・ウィリアムズバーグは奴隷制や植民地時代のアメリカにおける彼らの役割を説明する、新たなプログラムを開始した。
Title: コロニアル・ウィリアムズバーグ (Colonial Williamsburg)
Section: 参考

書籍Coffman, Suzanne E. and Olmert, Michael, Official Guide to Colonial Williamsburg, The Colonial Williamsburg Foundation, Williamsburg, Virginia 2000.  ISBN 0-87935-184-5Gonzales, Donald J., Chronicled by. The Rockefellers at Williamsburg: Backstage with the Founders, Restorers and World-Renowned Guests. McLean, Virginia: EPM Publications, Inc., 1991.Richard Handler and Eric Gable, The New History in an Old Museum: Creating the Past at Colonial Williamsburg, Duke University Press, Durham, North Carolina 1997. ISBN 0-8223-1974-8Huxtable, Ada Louise, The Unreal America: Architecture and Illusion, The New Press, New York 1997.  ISBN 1-56584-055-0Scott Magelssen, Living History Museums: Undoing History Through Performance, Scarecrow Press, 2007. ISBN 0-8108-5865-7
Title: 59丁目-コロンバス・サークル駅 (59th Street–Columbus Circle station)
Section: abstract

59丁目-コロンバス・サークル駅（59ちょうめ-コロンバス・サークルえき、英: 59th Street–Columbus Circle）はニューヨーク市地下鉄の複合駅で、IRTブロードウェイ-7番街線とIND8番街線が駅舎を共有している。ニューヨーク市地下鉄で7番目に利用者が多い駅である。59丁目・ブロードウェイ・8番街が交差するミッドタウンのコロンバス・サークルの地下にある。以下の各系統が停車する。終日：1系統、A系統、D系統深夜帯以外：C系統平日23時まで：B系統深夜帯：2系統
Title: 59丁目-コロンバス・サークル駅 (59th Street–Columbus Circle station)
Section: 駅構造
Subsection: 出入口

59丁目-コロンバス・サークル駅には通りに面したエントランス/出口が多数ある。コロンバス・サークルの北端にある出口からはトランプ・インターナショナル・ホテル・アンド・タワーに出られる。2人幅の階段を下って使われなくなったトークン・ブースと自動改札機が並ぶ改札を抜けると、IND8番街線のメザニンおよびIRTブロードウェイ-7番街線の北行ホーム北端に出られる。また、階段の裏側にはエレベーターも設けられている。ブロードウェイ-西60丁目交差点の北西角にある階段からは自動改札機3台が置かれた無人改札口に降りることができ、直接IRTブロードウェイ-7番街線の南行ホーム北端に行くことができる。また、この交差点の南側にある階段からは、同じホームの中央に出る自動改札機の前に降りることができる。西58丁目-ブロードウェイ交差点の北西角にあるタイム・ワーナー・センターからはエレベーター、エスカレーター、階段で改札口に降りることができる。さらに階段を降りるとIND8番街線ホームの南端、あるいは通路を通ってIRTブロードウェイ-7番街線の南行ホームに出られる。メザニンには西58丁目-ブロードウェイ交差点の北東角に出る階段もある。また、通路を通って西59丁目-8番街交差点の南東角に出る階段に行くこともできる。この階段はハースト・タワーの中に設けられている。IRTブロードウェイ-7番街線の北行ホーム南端には自動改札機を備えた無人改札口があり、階段で西59丁目-ブロードウェイ交差点の南東角・南西角に出ることができる。また、IND8番街線ホームから61丁目-セントラルパーク・ウェストへの出口は閉鎖されている。
Title: 59丁目-コロンバス・サークル駅 (59th Street–Columbus Circle station)
Section: IRTブロードウェイ-7番街線

IRTブロードウェイ-7番街線 59丁目-コロンバス・サークル駅は1904年10月27日に開業した相対式ホーム2面4線の駅である。当駅は今でこそIND8番街線との重要な乗換駅であるが、建設されたのはIND8番街線の開業以前のことで、急行停車駅でもなかった。IND8番街線の開業に伴い、ニューヨークシティ・トランジット・オーソリティは緩行線をホームの外側に敷き直すことで急行停車駅に転換しようと考えていた。これは72丁目駅を島式ホームの急行線側にフェンスや壁を建てることで緩行駅にしたのと似たやり方であった。開業時には北行ホームと南行ホームの間にアンダーパスが設けられていたが、1970年代に閉鎖されて階段の入口も塞がれてしまった。現在ではIND8番街線のメザニンやホームを連絡通路として使っている。各ホームとも改札が2か所あり、うち1か所はメザニンを通ってIND8番街線ホームに行くことができる。
Title: 59丁目-コロンバス・サークル駅 (59th Street–Columbus Circle station)
Section: IND8番街線

IND8番街線 59丁目-コロンバス・サークル駅は1932年9月10日に開業した急行停車駅である。島式ホーム3面4線を備えるが、中央の1面は営業運転には使用されていない。駅の南にIND6番街線経由で7番街駅に向かう分岐がある。駅の北側には北行・南行の渡り線があり、北行線は南行線の上に回り込み2層構造になって103丁目駅に向かっている。北隣の急行停車駅は125丁目駅で、7駅飛ばしで5,391メートル（3.35マイル）離れている。これはニューヨーク市地下鉄の急行停車駅間の距離としては最長である。中央ホームは1959年に初めて客扱いを行ったが、元々はスペイン方式（乗降を迅速化するため、両側のドアで客扱いを行う方法）を導入するために設置されたものであった。ところが、ニューヨーク市地下鉄の新型車のドア制御は両側のドアを同時に開けられるようになっておらず、スペイン方式は現実的でなくなってしまった。このため中央ホームは1973年11月8日に閉鎖され、2007年から2010年にかけてIRTブロードウェイ-7番街線（相対式ホーム）のホーム間連絡通路に改装された。合わせて利用者がホーム端に近づかないよう大きな金属製のフェンスが立てられた。供用中の2本のホームには、それぞれ中程に階段2本とエレベーター1基、北端に階段1本が設けられており、IRTブロードウェイ-7番街線の北行ホームに出ることができる。また、南端の階段からはIRTブロードウェイ-7番街線の南行ホームに出ることができる。各ホーム中央には新聞スタンドがある。当駅にはニューヨーク市の多数の芸術家や公立校の生徒が1992年に制作した Hello Columbus という作品が展示されていた。また、2009年には階段の壁面にソル・ルウィットが Whirls and Twirls というタイル画を制作した。駅の壁面には青いストライプの上に白字で59と大書されており、同様に42と大書されている42丁目-ポート・オーソリティ・バスターミナル駅と似た印象になっている。
Title: 59丁目-コロンバス・サークル駅 (59th Street–Columbus Circle station)
Section: 周辺施設

セント・ポール12使徒教会（Church of St. Paul the Apostle）ミュージアム・オブ・アーツ・アンド・デザインニューヨーク工科大学芸術高等学校（Professional Children's School）ニューヨーク市立大学ジョン・ジェイ・カレッジ（John Jay College of Criminal Justice）フォーダム大学
Title: 59丁目-コロンバス・サークル駅 (59th Street–Columbus Circle station)
Section: 関連書籍

Lee Stokey. Subway Ceramics : A History and Iconography. 1994. ISBN 978-0-9635486-1-0
Title: ハルハウス (Hull House)
Section: abstract

ハルハウス（Hull House）は、1889年近代社会福祉の母といわれるジェーン・アダムズが、イリノイ州シカゴにエレン・ゲイツ・スターと共同で設立した慈善施設セツルメントハウス（隣保館ともいう）で、13もの施設にさまざまな部門を抱えるまでに発展し、当時世界最大規模だった。建物は不動産業で成功したCharles Jerrold Hull (1820-1889) の元邸宅で、ハルハウスの名前もそれに由来する。
Title: ハルハウス (Hull House)
Section: 発展

ジェーン・アダムズは、このようなセツルメントをロンドンのトインビー・ホール(英語版)という先駆で見てきたことがあり、同様のものをアメリカにもと設立に踏み切った。彼女は、ここを拠点に平和運動、市民運動を展開し、ノーベル平和賞を受賞した。その始まりは、近在に住む労働者階層の人たち、その殆どが移民でもあり、彼らに社会的、教育的な学習の機会を提供するというのが、第一の目的であった。もともとは、1856年に建てられた裕福な実業家の邸宅であったが、30年を経過した当時は、シカゴの中でももっとも貧しい地域に位置していた。
Title: ハルハウス (Hull House)
Section: 事業

文学、歴史、芸術などのさまざまな教室が設けられ、その他の授業も行われ、コンサートはだれが来ても無料で、その時々の話題についての聴講無料の講演も行われ、子どもや大人のためのクラブ活動もあった。子どものためには伝承遊びなどがコーチされた。その後、セツルメントは、さまざまな形で枝葉が広がり、貧困者のための慈善活動などのサービスも提供するようになった。病気の子どものための栄養のあるものを与えるような調剤局もあったし、デイケアセンター、公衆浴場、そしてホームレスのためのシェルターも設けられた。セツルメントは次第に、市民運動のような形で発展し、市民や州、国のレベルでの法制度的な改革のための代弁者となっていった。彼女らが特に擁護したのは、児童就労者の問題や移民政策などである。
Title: ハルハウス (Hull House)
Section: ハルハウスの女性たち

ここに常駐して活動した人たちには、次のような人たちがいる。イーディス・アボット(Edith Abbott)グレイス・アボット(Grace Abbott)ソフォニスバ・ブレッキンリッヂ(Sophonisba Breckinridge)アリス・ハミルトン(Alice Hamilton)フローレンス・ケリー(Florence Kelley)メアリー・ケニー(Mary Kenney)ジュリア・ラスロップ(Julia Lathrop)メアリー・マクドゥエル(Mary McDowell)アルジナ・スティーブンス(Alzina Stevens)
Title: フレンチ・クオーター (French Quarter)
Section: abstract

フレンチ・クオーター（The French Quarter）は、ニューオーリンズの地区のひとつ。ヴュー・カレ (Vieux Carré、フランス語で「古き街-Old Square」の意) としても知られる。一般的に「The Quarter」と呼ばれる。
Title: フレンチ・クオーター (French Quarter)
Section: 場所

一般的に、カナル・ストリート (南西)、エスプラネード・アベニュー (北東)、ランパート・ストリート (北西)、ミシシッピ川 (南東)の4辺で仕切られた地域指す。カナル・ストリートとエスプラネード・アベニューまでは12ブロック、ミシシッピ川からランパート・ストリートまでは7から9ブロックほどある。
Title: フレンチ・クオーター (French Quarter)
Section: 歴史

多くの建物は、ニューオーリンズがアメリカ合衆国に属する前のフランス植民地帝国時代やスペイン植民地時代のものである。19世紀後期から20世紀初期の建物もある。1920年代からフレンチ・クオーターの建築の保護が法定化された。名前はフレンチ・クオーターだが、現存するのはフランスよりスペイン統治時代の建物が多い。1794年の大火事でフランス植民時代の多くの建物はなくなり、当時の統治者のスペイン植民が新しいデザインで、耐火性も高くした新しい建物を建てた。フランス様式の尖った屋根はタイルの平らな物になり、耐火性のために木造の壁は禁止され、色とりどりに塗られた漆喰になった。後に精巧な鉄細工のバルコニー（屋根なし）、ベランダ（屋根がある）で飾られた。1803年のルイジアナ買収後もフランス植民者の子孫はこの地に住み、20世紀初期までフランス語が聞かれた。アメリカ人はフレンチ・クオーターの上流域に建築を始めた。19世紀後半になるとイタリア南部の出身者が住み始め、20世紀初期にはボヘミアンや芸術家が住み始めた。1965年12月21日、この地域は「Vieux Carré Historic District」としてアメリカ国定歴史建造物に指定された。1980年代、長く住んでいた居住者は、1984年のルイジアナ国際博覧会（ニューオーリンズ）の開催などで高騰した地価、家賃などのためにこの地区から移住した。主にホテル、商業施設、バー、レストランなどが建ち並ぶ観光客のメッカだが、住宅もまだ残っている。
Title: フレンチ・クオーター (French Quarter)
Section: ジャクソン・スクウェア

ジャクソン・スクウェア（Jackson Square、旧Place des Armes - プラス・ダルム）は、建築家Louis H. Piliéがデザインしたフレンチ・クオーター中心部の公園。名前はアンドリュー・ジャクソンにちなむ。ジャクソン・スクウェアの前に位置するセント・ルイス大聖堂は、1727年に建設された北米最古の大聖堂で、ニューオーリンズの名所のひとつに数えられる。また、カテドラルの反対側のディケイター通りを渡ったところには、喫茶店のカフェデュモンドがあり、こちらも人気スポットのひとつとなっている。
Title: フレンチ・クオーター (French Quarter)
Section: バーボン・ストリート

有名なのは、バーが多く立ち並ぶバーボン・ストリート（Bourbon Street）である。"アッパー・バーボン・ストリート"と称されるカナル・ストリートに近い8ブロックに渡る地域には、有名店が集中している。Lafitte's Blacksmith Shopは、海賊で英雄的人物、ジャン・ラフィットが営んでいた店。
Title: フレンチ・クオーター (French Quarter)
Section: その他の見どころ

ロイヤル・ストリート - ニューオーリンズ屈指のアートギャラリー、アンティーク店が建ち並ぶ。プリザベーション・ホール - ニューオーリンズの伝統的なジャズの保存を目的として、1961年に開館したコンサート・ホール。建物は、フレンチ・クオーターの中で2番目に古い歴史的なものである。ニューオーリンズ造幣局 - アメリカ合衆国造幣局の支局が1909年までニューオーリンズに設置されていた。その建物はアメリカ国定歴史建造物に指定されており、現在は博物館になっている。(ハリケーン・カトリーナの被害により閉鎖中)フレンチ・マーケット - 1791年に設立された歴史のある市場。生鮮食料品から土産ものまで揃う。ジャクソン・ブルワリー - 元々は地元のビール工場だった建物で、現在はショッピング・モールになっている。ルイジアナ・ミュージック・ファクトリー - ニューオーリンズ音楽のCD、レコードが豊富なレコード店。店内ライヴもある。
Title: フレンチ・クオーター (French Quarter)
Section: ハリケーン・カトリーナの影響

2005年8月下旬のハリケーン・カトリーナにより、ミシシッピ川の堤防が崩壊し、ニューオーリンズは洪水に襲われた。フレンチ・クオーターは他の地域に比べれば被害は少なく、多くの建物は破壊されず、再開した。2005年9月26日にレイ・ネーギン市長は正式にフレンチ・クオーターの再開を宣言、1か月以内にほとんどすべての地区が再開された。
Title: ラドフォード (Radford, Virginia)
Section: abstract

ラドフォード（Radford）人名アーサー・W・ラドフォード - アメリカの軍人ウィリアム・ラドフォード - アメリカの軍人エリック・ラドフォード - カナダのフィギュアスケート選手ピーター・ラドフォード - イギリスの陸上競技選手マイケル・ラドフォード - イギリスの映画監督地名ラドフォード (バージニア州) - アメリカ合衆国バージニア州の独立都市艦艇名ラドフォード (駆逐艦) を参照。
Title: 海軍大学校_(アメリカ合衆国) (Naval War College)
Section: abstract

海軍大学校（かいぐんだいがっこうNaval War College、略称: NWCまたはNAVWARCOL）は、アメリカ海軍の参謀学校。陸軍戦略大学、海兵隊大学校、空軍大学校と共にアメリカの上級軍事学校の一つをなす。
Title: 海軍大学校_(アメリカ合衆国) (Naval War College)
Section: 概要

1884年10月6日にスティーブン・ルースにより創設されたアメリカ海軍の参謀学校。開学時の教官にはタスカー・H・ブリス（後の米陸軍参謀総長）、ジェームズ・R・ソーリー（後のアメリカ海軍次官補（Assistant Secretary of the Navy））、アルフレッド・セイヤー・マハン（地政学者、海軍少将、『海上権力史論』の著者）がいる。通算で5万人以上の学生が卒業し、海軍などの上級将校となっている。
Title: サーペント・マウンド (Serpent Mound)
Section: abstract

サーペント・マウンド（Serpent Mound）は、アメリカ合衆国オハイオ州アダムズ郡のブルシュ＝クリーク河谷（Brush Creek Valley）の東岸にある蛇の形をした形象墳（effigy mound）である。川からの比高差30mの段丘上にあり、全長は約404m（蛇に見立てた場合のマウンドの全長は約435m）で、墳丘の高さは1mから1.5m、「胴部」の幅は6mに達する。アメリカ合衆国内で最大規模の形象墳と考えられている。
Title: サーペント・マウンド (Serpent Mound)
Section: 起源

サーペント・マウンドの年代や造営者については、考古学者の中でも意見が分かれている。いくつかの合理的な説明が、疑問点を含みつつもなされてきた。それは、アデナ文化(Adena)とフォート・エンシェント文化(Fort Ancient)の担い手によって造られたという説明である。アデナ文化は、1000B.C.頃 - A.D.100頃にオハイオ州を中心に繁栄した文化で多くの形象墳を築き、現にサーペント・マウンドの周囲にもアデナ期に属する形象墳が分布している。そのため、長い間サーペント・マウンドは、アデナ文化のものと考えられ、そのように写真を載せている概説書もみられる。しかし、最近の放射性炭素年代測定法によって、サーペント・マウンドの年代は、アデナ期からはずれるという結果が出た。また、サーペント・マウンドからは、他のアデナ期の墳丘墓（burial mound）のようにアデナ期の遺物が確認されていない。このことは、サーペント・マウンドがアデナ文化起源のものではない可能性を示唆するか、他のアデナ文化の墳丘墓と異なった意味をもつことを示唆している。サーペント・マウンドの攪乱されていない部分から採取された木炭片の年代は、放射性炭素年代測定の結果、1070年前後という年代が与えられた。また後述するように1991年に、フレデリック＝ウォード＝パットナムによる発掘調査区の近くを発掘調査して得られた炭化物には、1030年の年代が与えられている。この年代は、当時北米全域で繁栄したミシシッピ文化に属するオハイオ州の地域色をもったフォート・エンシェント文化の担い手である人々の「王国」に属するものであることを示している。ミシシッピ文化の遺跡から発掘される遺物に刻まれる重要なシンボルのひとつにガラガラヘビがあることも、このマウンドが蛇の形をしていることの説明によく合致する。しかしながら、このマウンドがフォート・エンシェントの人々によって築かれたにしては、その特徴に合わない要素もある。というのは、フォート・エンシェントの墳丘墓には、多くの副葬品が見られるが、サーペント・マウンドにはそういった遺物がみられないのである。さらに、フォート・エンシェントは、形象墳に副葬品とともに自分たちの死者を埋葬するという習慣をもっていなかった。
Title: サーペント・マウンド (Serpent Mound)
Section: 築かれた目的

サーペント・マウンドは、第一義的には墳丘墓であるが、通常の墳丘墓にはない重要な意味をもっていたと考えられる。サーペント・マウンドの「頭」は、夏至のときの日没の方向であり、とぐろを巻いている尾の部分は冬至の日の出の方向を向いている。このことは、サーペント・マウンドが天文現象を意識して築かれたことを想起させる。また、放射性炭素年代が示した1070年は、二つの重要な天文現象が起こった年代と合致する。それは、かに星雲ができる契機になった1054年の超新星爆発と1066年のハレー彗星の出現の年代に非常に近いということである。かに星雲を「産ん」だ超新星爆発の閃光は、2週間にわたって昼間でも確認されたという記録がのこっている。また、夜空を蛇のように横切っている彗星を模してこのマウンドを築いたということも大いに考えうる話である。最近の研究では、北米の人々のヘビをあらわす星座がさそり座とちょうど重複する位置にあってそれを模したものではないかという意見が有力になりつつある。
Title: サーペント・マウンド (Serpent Mound)
Section: 発見と研究史

サーペント・マウンドを最初に発見したのは、オハイオ州Chillecocho出身のエフライム＝スクワイヤー（Ephraim Squier）とエドウィン＝デーヴィス（Edwin Davis）であった。彼らは、1846年にこの奇妙なマウンド発見すると、このマウンドがある地域について特に注意深く詳細に記録した。彼らが1848年に『Ancient Monument of Mississippi Valley』を公刊した際には、サーペント・マウンドについての詳細な記述と地図が掲載されていた。『Ancient Monument of Mississippi Valley』によって、サーペント・マウンドをはじめとする北米のマウンド遺跡は、オハイオ州の住民のみならず北米で多くの人々の関心をひきつけた。とりわけ、サーペント・マウンドに関心をもったのは、ハーバード大学、ピーボディ博物館の学芸員であったフレデリック＝ウォード＝パットナム（Frederich Ward Putnam）であった。1885年、彼は、北米各地のマウンド遺跡をたずね、それらの遺跡が耕作によって徐々に破壊されていっているのをみた。そこで、彼は、1886年、ボストンで個人的に基金をつくって、募金を募った。そして1887年、サーペント・マウンドのある土地を購入し、その土地は、ピーボディ博物館の管理下に置かれることになった。パットナムは、1887～89年の3年間にわたり、サーペント・マウンドとその近くにある円錐形のマウンドの内容と埋葬形態を明らかにするために発掘調査を行った。調査が終了すると、調査成果に基づいてサーペント・マウンドを復元した。このようなパットナムの努力が認められて、1888年、考古遺跡の保存についてのアメリカ最初の州法がオハイオ州の議会を通過した。1900年には、ハーバード大学から「オハイオ州歴史協会」にサーペント・マウンドの管理が委譲され、オハイオ州の最初の州立史跡となった。パットナムによるサーペント・マウンドの保存運動は、アメリカ国内において考古遺跡について国立、州立史跡を公園として整備する道すじをつけることになった。
Title: ドーバー空軍基地 (Dover Air Force Base)
Section: abstract

ドーバー空軍基地（ドーバーくうぐんきち、英: Dover Air Force Base）はアメリカ合衆国デラウェア州ドーバー近郊にあるアメリカ空軍の基地。航空機動軍団（AMC）が運用し、ホスト部隊は第436空輸航空団である。ドーバー空軍基地の航空貨物ターミナルは、国防総省が運用するものの中でも最大のものであり、貨物取扱量も最大である。
Title: ドーバー空軍基地 (Dover Air Force Base)
Section: 概要

1941年3月から建設が開始され、12月より運用が開始された。第二次世界大戦中は戦闘機の訓練や対潜哨戒機の基地として用いられた。1950年代からは輸送機部隊の基地となっている。現在も第436空輸航空団（436th Airlift Wing,C-17装備）や第512空輸航空団（512th Airlift Wing,C-5装備）の基地となっている。アメリカ軍の戦死者が輸送機に乗せられて帰国する「威厳ある移送(Dignified transfer)」をする基地でもある。
Title: ゼネラルエレクトリックビル (General Electric Building)
Section: abstract

ゼネラルエレクトリックビル (General Electric Building) はアメリカ合衆国ニューヨーク市マンハッタン区ミッドタウンにある超高層ビルである。ロックフェラー・プラザ30番のGEビルと紛らわしくないように、その住所であるレキシントンアベニュー570番 (570 Lexington Avenue) と呼ばれることもある（GEビルはのちに「コムキャストビル」と改称）。
Title: ゼネラルエレクトリックビル (General Electric Building)
Section: 概要

ゼネラルエレクトリックビルは、レキシントン・アベニューと51丁目 (en) の南西の角に建つ、歴史的な50階建て高さ200mの超高層ビルである。クロス・アンド・クロス (en) のジョン・W・クロス (en) によって1931年に設計された当初の名前はRCAビクター・ビル (RCA Victor Building) であった。このビルはRCAからGEへと竣工するより前に譲渡された。このビルはパーク・アベニューに面したセント・バーソロミュー教会 (en) のビザンチン様式の低層ドームの背後にそびえ、同じサーモンレンガ色でそろえられている。しかし、レキシントン・アベニューから見ると、50階建てのゴシック様式の塔は目立って高く、独自の個性を持っている。このビルは古典アール・デコによる単純化を通した力という視覚的なメッセージをはなっている。建物の基礎には精巧で豊富なレンガ細工、建築的な人物彫像、正面入り口の上の角には曲線のGEロゴの付いた目のひく時計および銀色の肉体のない前腕の対が施されている。ビルの頂上部はゴシック様式のはざま飾りがダイナミックに施されているが、これは電波を表現していることになっており、夜には内側から照らし出される。
Title: ゼネラルエレクトリックビル (General Electric Building)
Section: ポピュラーカルチャーにおけるゼネラルエレクトリックビル

このビルは2005年の映画Mr.&Mrs. スミスに登場し、アンジェリーナ・ジョリー演じるアサシンとして働くジェーン・スミスによって、I-Tempと呼ばれる任務における陰謀活動がスイートルーム5003で行われる。
Title: リトル・イタリー (Little Italy, Manhattan)
Section: abstract

リトル・イタリーリトル・イタリー (マンハッタン)リトル・イタリー (シラキュース)リトル・イタリー (シカゴ)リトル・イタリー (サンフランシスコ)リトル・イタリー (ロスアンゼルス)
Title: イントレピッド (USS Intrepid (CV-11))
Section: abstract

イントレピッド（英: Intrepid）とは、「大胆不敵」を意味する英語の形容詞である。英語圏の国では艦船の名称に用いられることが多い。
Title: イントレピッド (USS Intrepid (CV-11))
Section: 艦船名

アメリカ海軍の艦船(USS Intrepid)イントレピッド (ケッチ) - 1803年に第一次バーバリ戦争で拿捕したケッチ漁船を編入したもの。1804年、作戦行動中に爆沈。イントレピッド (水雷衝角艦) - 1874年就役、1892年売却イントレピッド (バーク) - 1904年就役、1921年売却イントレピッド (空母) - エセックス級航空母艦。1943年就役、1974年退役。イギリス海軍の艦船(HMS Intrepid)イントレピッド (戦列艦・初代) - 1747年にフランスから捕獲した3等艦イントレピッド (戦列艦・2代) - イントレピッド級戦列艦イントレピッド (防護巡洋艦) - アポロ級防護巡洋艦イントレピッド (駆逐艦) - I級駆逐艦イントレピッド (揚陸艦) - フィアレス級揚陸艦、1964年進水シンガポール海軍の艦船イントレピッド (フリゲート) - フォーミダブル級フリゲートアメリカスカップにおける1967年及び1970年の防衛艇の名称
Title: イントレピッド (USS Intrepid (CV-11))
Section: その他

ダッジ・イントレピッド - ダッジブランドで販売されていたセダン型乗用車。アポロ12号の月着陸船の名称イントレピッド海上航空宇宙博物館 - 前述のエセックス級航空母艦を退役後ニューヨーク市にて洋上博物館としたもの。1982年開館。『イントレピッド (映画) 』（原題：INTREPID） - 2000年に製作されたアメリカ映画のタイトル。アメリカではソフト発売時に『DEEP WATER』と改題された。イントレピッド（カート）レーシングカートのフレームメーカーイントレピッド・カメラはイギリスの大判カメラおよび暗室用品のメーカー
Title: アメリカ哲学協会 (American Philosophical Society)
Section: abstract

アメリカ哲学協会（アメリカてつがくきょうかい、American Philosophical Society (APS)）は、アメリカ合衆国の自然科学と人文科学に関する学術団体である。1743年にフィラデルフィアで設立された、アメリカ初の学術団体とされ、長きにわたりアメリカの文化的・知的生活において重要な役割を果たしてきた。研究助成金、学術雑誌の発行、アメリカ哲学協会の博物館や図書館、定期的な会合などを通じて、同協会は自然科学と人文科学の様々な分野の発展に貢献している。独立記念館のすぐ東側にある哲学会館は、長らく同協会の本部として使用され、現在は博物館となっている。1965年にアメリカ合衆国国定歴史建造物に指定された。
Title: アメリカ哲学協会 (American Philosophical Society)
Section: 歴史

1743年、ベンジャミン・フランクリン、ジェームズ・アレクサンダー、フランシス・ホプキンソン、ジョン・バートラム、フィリップ・シンらによって、それまでの相互研鑽クラブ「ジュント」から派生して哲学協会が設立された。初期のメンバーには、ジョン・ディキンソン、ジョージ・ワシントン、ジョン・アダムス、トーマス・ジェファーソン、アレクサンダー・ハミルトン、ジェイムズ・マクヘンリー、トマス・ペイン、デイビット・リッテンハウス、ニコラス・ビドル、オーウェン・ビドル、ベンジャミン・ラッシュ、ジェームズ・マディソン、マイケル・ヒレガス、ジョン・マーシャル、ジョン・アンドリュースなどがいた。当時の知識人の集まりは、世界中から会員を募集するのが一般的だった。同協会も、プロイセンのアレクサンダー・フォン・フンボルトやフリードリッヒ・ヴィルヘルム・フォン・シュトイベン、フランスのラファイエット、リトアニアのタデウシュ・コシチュシュコ、ロシアのエカテリーナ・ダーシュコワなど、アメリカ国外からも会員を募っていった。1746年に活動を停止したが、1767年に復活した。1769年1月2日に、アメリカ有用知識促進協会(American Society for Promoting Useful Knowledge)と統合し、「有用知識促進のためにフィラデルフィアで開催されたアメリカ哲学協会」(American Philosophical Society Held at Philadelphia for Promoting Useful Knowledge)となった。初代会長にはフランクリンが選ばれた。この時期に、常設のアメリカ改善委員会(Committee on American Improvements)を設置した。この委員会の初期の目的の一つには、チェサピーク湾とデラウェア川を結ぶ運河の見通しの調査があった。チェサピーク・アンド・デラウェア運河はトーマス・ギルピンにより計画され、1820年代に建設された。アメリカ合衆国の独立後、同協会はアメリカ独立宣言の署名者の一人であるフランシス・ホプキンソンに指導を仰いだ。ホプキンソンのつてで、ペンシルバニア州政府から土地の提供を受け、フィラデルフィアに哲学会館が建てられた。これまでに、チャールズ・ダーウィン、ロバート・フロスト、ルイ・パスツール、エリザベス・キャボット・アガシー、ジョン・ジェームズ・オーデュボン、ライナス・ポーリング、マーガレット・ミード、マリア・ミッチェル、トーマス・エジソンなどが会員となった。2005年現在の会員数は920名で、その内訳は772名の国内会員（アメリカ合衆国市民または居住者）と、20数か国の148名の外国人会員である。APSの最初の役員や貢献者にはシンシナティ協会(SOC)の会員が多く、APSとSOCは今でも非公式な同僚関係を保っている。
Title: アメリカ哲学協会 (American Philosophical Society)
Section: 賞

1786年に、航海術・天文学・自然哲学の業績を称える賞であるマゼラン・プレミアムを創設した。この賞は、アメリカの機関が授与する科学賞としては最も古い。その他に、文化史部門のバルズン賞、ジャドソン・ダランド臨床研究賞、ベンジャミン・フランクリン・メダル、神経生物学部門のカール・スペンサー・ラシュレー賞、ルイス賞、芸術・人文・社会科学分野での優れた業績を称えるトーマス・ジェファーソン・メダルなどを授与している。
Title: アメリカ哲学協会 (American Philosophical Society)
Section: 出版物とアーカイブ

APSは、1771年から"Transactions of the American Philosophical Society"（アメリカ哲学協会紀要）を毎年5号発行している。1938年からは"Proceedings of the American Philosophical Society"（アメリカ哲学協会会報）を発行し、年2回開催される学会で発表された論文を掲載している。APSは、ベンジャミン・フランクリン、ジョセフ・ヘンリー、ウィリアム・ペン、メリウェザー・ルイス、ウィリアム・クラークの論文集も出版した。ジェーン・エイトケンは、APSの本を400冊出版した。また、アメリカ合衆国憲法の起草者であるジョン・ディキンソンに関する膨大なアーカイブを保有している。
Title: アメリカ哲学協会 (American Philosophical Society)
Section: 建造物
Subsection: 哲学会館

哲学会館(Philosophical Hall)は、フィラデルフィアの南5番街104番地、チェスナット通とウォールナット通の間の旧市庁舎のすぐ南側にある。同協会の本部とするために1785年から1789年にかけて建設された。設計者はサミュエル・ヴォーンで、フェデラル様式で設計された。1890年には図書室を拡張するために3階が増築されたが、インディペンデンス国立歴史公園を創設する際に、建設当時の姿に復元するために、1948年から1950年にかけて増設部分が撤去された。2001年にはアメリカ哲学協会博物館として一般公開され、歴史・芸術・科学の接点を探るテーマ別の展示が行われている。館内には、APSが所蔵する美術品、科学機器、オリジナル原稿、希少本、自然史標本、あらゆる種類の珍品、そして他の機関から貸与された品が展示されている。
Title: アメリカ哲学協会 (American Philosophical Society)
Section: 建造物
Subsection: 図書館

1789年から1790年にかけて、フィラデルフィア図書館会社(LCP)がAPS本部の向かいに本社を建設した。1884年にLCPはその建物を売却し、1887年にドレクセル・ビル(Drexel & Company Building)の拡張のために取り壊された。ドレクセル・ビルが1950年代半ばに解体された後、APSは1958年に、かつてLCPの建物があったのと同じ場所に図書館を建設した。そのファサードは、LCPのものを再現した。
Title: アメリカ哲学協会 (American Philosophical Society)
Section: 建造物
Subsection: ベンジャミン・フランクリン・ホール

APSは、1854年から1855年にかけてチェスナット通り425-29番地に建設された旧ファーマーズ&メカニクス銀行の建物を修復し、ベンジャミン・フランクリン・ホールとした。この建物は、ジョン・M・グリーズの設計により、イタリア様式で建てられた。現在は、会議や主要なイベントの会場として使用されている。
Title: アメリカ哲学協会 (American Philosophical Society)
Section: 建造物
Subsection: リチャードソン・ホール

ベンジャミン・フランクリン・ホールのすぐ西側、チェストナット通り431番地にあるコンスタンス・C・アンド・エドガー・P・リチャードソン・ホールは、アディソン・ハットンが設計し、1871年から1873年にかけてペンシルバニア生命保険年金会社ビルとして建設された。ここにはオフィスと科学・技術・医学史のコンソーシアムが入っている。
Title: フェア・パーク (Fair Park)
Section: abstract

フェア・パーク（Fair Park）は、アメリカ合衆国テキサス州ダラスにある公園および教育の複合施設。ダラスのダウンタウンのすぐ東に位置する。1936年に多くの建物がテキサス州制100周年記念博覧会のために建てられ、277-エーカー (112 ha)の敷地はダラス・ランドマークおよびアメリカ合衆国国定歴史建造物に指定されている。米国企画協会により「グレート・プレイス」に指定されている。園内にはフットボール場（コットン・ボウル）・博物館・コンサート場などさまざまな施設があり、毎年9月末から10月にかけて「ステート・フェア・オブ・テキサス」と呼ばれる祭典がここで開催される。