Debat naar aanleiding van een algemeen overleg op 9 oktober 2008 over de Milieuraad
Staten-Generaal — Handelingen 
Datum: 2014-07-04 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Handeling 2008-2009, pag. 885-888

 
 
 

Handeling

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Vergadernummer
Datum vergadering

24-10-2008

Tweede Kamer der Staten-Generaal

2008-2009

nr. 12, pagina 885-888

09-10-2008

 

 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties over kamerdossier

Kamerdossier 21501-08Toon publicaties die dit dossier behandelen

 
 
 Publicaties in vergadering

Stemmingen over moties, ingediend bij het spoeddebat over de invoering van 'gratis' schoolboeken, te weten: de motie-Pechtold c.s. over een garantie dat eventuele extra kosten voortkomend uit het afkopen van langlopende contracten niet voor rekening van de scholen komen (31325, nr. 22); de motie-Pechtold c.s. over het opschorten van de invoering van gratis schoolboeken via verplichte aanbesteding (31325, nr. 23), en de motie-Jasper van Dijk over een onderzoek naar een alternatief voor de verplichte aanbesteding van de gratis schoolboeken (31325, nr. 24)Pagina 897-897
Behandeling van het voorstel van wet van de leden Van Velzen en Waalkens houdende een verbod op de pelsdierhouderij (Wet verbod pelsdierhouderij) (30826)Pagina 807-827
Stemmingen over moties, ingediend bij het spoeddebat over handhaving van het rookverbod, te weten: de motie-Agema/Zijlstra over het eerst geven van een waarschuwing en pas in tweede instantie een boete (22894, nr. 187); de motie-Agema over het opheffen van het rookverbod in de horeca (22894, nr. 188); de motie-Zijlstra/Agema over het opschorten van de aanscherping van het handhavingsregime (22894, nr. 189), en de motie-Leijten over een subsidieregeling voor het creëren van rookruimtes in de kleine horeca (22894, nr. 190)Pagina 896-897
Debat naar aanleiding van een algemeen overleg op 11 september 2008 over betalingen aan Nederlanders in VN-dienstPagina 827-830
Stemmingen over moties, ingediend bij het debat over Fortis en ABN AMRO, te weten: de motie-Vendrik/Irrgang over vertrouwelijke informatievoorziening aan de Kamer (31371, nr. 14); de motie-Irrgang/Vendrik over een onderzoek ex artikel 140 naar de kredietcrisis (31371, nr. 15); de motie-Koser Kaya/Weekers over bestemming van toekomstige baten van de aankoop van Fortis/ABN AMRO voor aflossing van de staatsschuld (31371, nr. 16), en de motie-Weekers c.s. over de borging dat de staatsdeelneming niet tot oneigenlijk concurrentievoordeel leidt (31371, nr. 17)Pagina 898-898
Stemmingen over moties, ingediend bij het debat over de Milieuraad, te weten: de motie-Vendrik over het aanvullen van de emissienorm voor nieuwe elektriciteitscentrales met een ingangsdatum van 1 januari 2015 (21501-08, nr. 287); de motie-Vendrik over het onderbrengen van de luchtvaart onder het Europese emissiehandelssysteem (21501-08, nr. 288), en de motie-Neppérus over het voorkomen van een opeenstapeling van toeslagen (21501-08, nr. 289)Pagina 900-900
Stemmingen over moties, ingediend bij het debat over de derde evaluatie Bopz, te weten: de motie-Joldersma c.s. over de experimenten met commissies psychiatrische zorg (25763, nr. 13); de motie-Van Gerven over de verantwoordelijkheid van de inspectie bij dwang- en drangmaatregelen (25763, nr. 15); de motie-Van Gerven over een masterplan voor vergroting van de capaciteit van de ggz (25763, nr. 16), en 2 andere moties (25763, nrs. 17 en 18)Pagina 897-898
Debat over het najaarsoverleg en het algemeen koopkrachtbeeldPagina 849-885
Stemmingen over moties, ingediend bij het debat over het vreemdelingen- en asielbeleid, te weten: de motie-De Wit/Azough over het voortzetten van het bieden van categoriale bescherming aan asielzoekers uit Centraal-Irak (19637, nr. 1225), en de motie Anker over het ook benoemen van joden en shabaks als specifieke groep (19637, nr. 1226)Pagina 900-900
Stemmingen over moties, ingediend bij het debat over het najaarsoverleg en het algemeen koopkrachtbeeld, te weten: de motie-Sap/Kant over aanvullende maatregelen zodat mensen aan de onderkant er gemiddeld in 2009 niet op achteruitgaan (31700 XV, nr. 6); de motie-Sap c.s. over duidelijkheid over het aantal langdurig uitkeringsgerechtigden en herintreedsters dat extra aan een baan geholpen wordt (31700 XV, nr. 7), en de motie-Weekers over het weer opnemen van de huidige buitengewone uitgavenregeling in het Belastingplan 2009 (31700 XV, nr. 9)Pagina 899-899
Stemmingen over moties, ingediend bij het debat over betalingen aan Nederlanders in VN-dienst, te weten: de motie-De Roon over het terugvorderen van de aan mevrouw Herfkens verstrekte toelage (31700 V, nr. 7); de motie-De Roon over het korten van de Nederlandse financiële bijdrage aan de VN met het aan mevrouw Herfkens uitbetaalde bedrag (31700 V, nr. 8), en 2 andere moties (31700 V, nrs. 9 en 10)Pagina 898-899
Debat naar aanleiding van een algemeen overleg op 9 oktober 2008 over het vreemdelingen- en asielbeleidPagina 888-891
Regeling van werkzaamheden (donderdag 9 oktober 2008)Pagina 830-831
Stemming over een motie, ingediend bij het debat over de NMa-besluiten thuiszorg, te weten de motie-Leijten/Agema over een dringend verzoek aan de NMa om haar onderzoek in de thuiszorg op te schorten tot de uitspraak van de rechter bekend is (23235, nr. 83)Pagina 900-901
Lijst van ingekomen stukken, met de door de Voorzitter ter zake gedane voorstellen (donderdag 9 oktober 2008)Pagina 901-902
Stemmingen over moties, ingediend bij het debat over de NAVO Ministeriële Raad, te weten: de motie-Diks/Halsema over medeverantwoordelijkheid van de NAVO voor het starten van onderhandelingen met de taliban op lokaal en nationaal niveau (28676, nr. 67), en de motie-Brinkman/Wilders over het voorkomen van onderhandelingen door de regering van Afghanistan of onderdelen van ISAF met de taliban (28676, nr. 68)Pagina 899-900
Debat naar aanleiding van een algemeen overleg op 9 oktober 2008 over de NMa besluiten thuiszorgPagina 891-892
Behandeling van de brief van de vaste commissie voor Economische Zaken, met voorstel voor onderzoek Algemene Rekenkamer naar de tariefregulering voor netwerkbedrijven (31730, nr. 1)Pagina 898-898
Stemmingen over moties, ingediend bij het debat over inburgeringscursussen, te weten: de motie-Dijsselbloem c.s. over het door gemeenten voor hun rekening nemen van een derde deel van de financiële problematiek bij de cursusaanbieders (31143, nr. 26); de motie-Madlener/Fritsma over een eind maken aan gescheiden inburgering (31143, nr. 27); de motie-Van Toorenburg/Kamp over het in stand blijven van de verplichte eigen bijdrage (31143, nr. 28), en de motie-Karabulut/Dibi over het oplossen van het financiële probleem voor taalaanbieders (31143, nr. 29)Pagina 899-899
Debat naar aanleiding van een algemeen overleg op 7 oktober 2008 over de NAVO Ministeriële RaadPagina 831-834
Behandeling van de brief van de Tijdelijke Gemengde Commissie Subsidiariteitstoets over het voorstel voor een Richtlijn van de Raad betreffende de toepassing van het beginsel van gelijke behandeling van personen ongeacht godsdienst of overtuiging, handicap, leeftijd of seksuele geaardheid (COM(2008) 426) (31544, nr. 4)Pagina 898-898
Presentie en opening (donderdag 9 oktober 2008)Pagina 807-807
Debat naar aanleiding van een algemeen overleg op 9 oktober 2008 over de MilieuraadPagina 885-888
Debat naar aanleiding van een algemeen overleg op 7 oktober 2008 over inburgeringscursussenPagina 892-895
Voortzetting van de behandeling van het voorstel van wet van de leden Van Velzen en Waalkens houdende een verbod op de pelsdierhouderij (Wet verbod pelsdierhouderij) (30826)Pagina 834-849
Regeling van werkzaamheden (donderdag 9 oktober 2008)Pagina 895-896
Behandeling van het wetsvoorstel Regeling van de rechtspositie van de vice-president van de Raad van State, de staatsraden en de staatsraden in buitengewone dienst, alsmede van de president en de overige leden van de Algemene Rekenkamer, alsmede van de Nationale ombudsman en de substituut-ombudsmannen (Wet rechtspositie Raad van State, Algemene Rekenkamer en Nationale ombudsman) (31387), en van 2 andere wetsvoorstellen (31361 en 31334)Pagina 807-807

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 28 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
Aan de orde is het debat naar aanleiding van een algemeen
overleg op 9 oktober 2008 over de Milieuraad.De heer Vendrik (GroenLinks):Voorzitter. Naar aanleiding van het algemeen overleg met de minister van
VROM van hedenmiddag wil ik twee moties indienen. Dit algemeen overleg ging
over de aanstaande Milieuraad.De eerste motie gaat over de inzet van het kabinet in het Europese debat
over de normering van elektriciteitscentrales. Ik heb behoefte aan uiterste
precisie op dit punt. Daarom dien ik de volgende motie in.De Kamer,gehoord de beraadslaging,verzoekt de regering, haar inzet ten aanzien van de emissienorm voor nieuwe
elektriciteitscentrales van 350 gram per kilowattuur aan te vullen met een
ingangsdatum van 1 januari 2015, waarbij elektriciteitscentrales die
vanaf 1 januari 2010 een bouwvergunning hebben gekregen, eveneens onder
deze norm vallen,en gaat over tot de orde van de dag.De voorzitter:Deze motie is voorgesteld door het lid Vendrik. Naar mij
blijkt, wordt de indiening ervan voldoende ondersteund.Zij krijgt nr. 287(21501-08).De heer Vendrik (GroenLinks):Mijn tweede motie draagt een tamelijk proactief karakter. Het gaat hierbij
over mogelijke onhelderheid over het kabinetsstandpunt op het punt van de
toekomst van de luchtvaart. Daarbij is de vraag of de luchtvaart onder het
ETS valt en welke condities daaraan worden verbonden. Ik heb de minister van
Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer deze middag gevraagd
om nadere uitleg te geven over wat de minister van Verkeer en Waterstaat hierover
gezegd zou kunnen hebben. Voor alle zekerheid dien ik de volgende motie toch
maar in. Op die manier bestaat in ieder geval over onze inzet geen onhelderheid.
Het is een heel eenvoudige motie, een schitterende motie.De Kamer,gehoord de beraadslaging,verzoekt de regering, als inzet te kiezen dat de luchtvaart onder het
Europese emissiehandelssysteem (ETS) komt,en gaat over tot de orde van de dag.De voorzitter:Deze motie is voorgesteld door het lid Vendrik. Naar mij blijkt, wordt
de indiening ervan voldoende ondersteund.Zij krijgt nr. 288(21501-08).Mevrouw Spies (CDA):Deze motie is zo briljant dat zij nu al overbodig is. Bovendien is al
afgesproken dat de luchtvaart ook onder het huidige emissiehandelssysteem
valt. Ik begrijp werkelijk op geen enkele manier wat deze motie zou kunnen
toevoegen. Ik ben er echter van overtuigd dat de heer Vendrik mij dit toch
duidelijk kan maken.De heer Vendrik (GroenLinks):Ik zei al dat dit een proactieve motie is. Ik hoop uit de grond van mijn
hart dat zij inderdaad overbodig is. Sinds ik echter de uitspraken heb gehoord
die de minister van Verkeer en Waterstaat vandaag heeft gedaan – of
althans sinds ik heb gehoord wat hierover tot mij is gekomen – ben ik
aan de overbodigheid gaan twijfelen. Ik wacht graag de uitleg van het kabinet
hierover af. Voor zover de uitspraken ons hebben bereikt, heeft de minister
van Verkeer en Waterstaat een zeer grote ontsnappingsclausule voor de luchtvaart
geformuleerd. Die zou er de facto toe kunnen leiden dat de luchtvaart niet
onder het ETS komt te vallen. Dan kan de luchtvaart gewoon doorgaan met vervuilen,
zonder enige norm of verplichting. Dan kunnen wij spaarlampen in blijven draaien,
maar vliegen zullen ze. Dat kan niet de uitkomst zijn van het Europese overleg,
noch de inzet van de Nederlandse regering. Om hierover helderheid te vragen,
heb ik deze motie ingediend.Mevrouw Neppérus (VVD):Voorzitter. Na het AO van vanmiddag is bij de VVD-fractie toch veel onduidelijkheid
blijven bestaan over hoe het verdergaat in de luchtvaart. Daarom dien ik de
volgende motie in.De Kamer,gehoord de beraadslaging,overwegende dat een opeenstapeling van toeslagen in het luchtverkeer ongewenst
is;overwegende dat de regering wil doorgaan met invoering van een veilingsysteem
in Europa voor de luchtvaart, ook als andere continenten niet meedoen;overwegende dat vliegen vanuit Nederland en vooral met maatschappijen
uit lidstaten van de Europese Unie een luxe dreigt te worden;verzoekt de regering, alles te doen om een opeenstapeling van toeslagen
te voorkomen en de Kamer binnen een maand te melden wat de regering hieraan
nu en in de komende jaren gaat doen,en gaat over tot de orde van de dag.De voorzitter:Deze motie is voorgesteld door het lid Neppérus. Naar mij blijkt,
wordt de indiening ervan voldoende ondersteund.Zij krijgt nr. 289(21501-08).Minister Cramer:Voorzitter. Er zijn drie moties ingediend. Als eerste geef ik een reactie
op die van de heer Vendrik over het verzoek om de inzet ten aanzien van de
emissienorm voor nieuwe elektriciteitscentrales van 350 gram per kilowattuur
aan te vullen met een ingangsdatum. Ik ben blij dat de heer Vendrik net als
het kabinet en het Europees Parlement vindt dat CCS van belang is, ook in
relatie tot energiecentrales en met name de kolencentrales. Ik vind dat ook
buitengewoon belangrijk, zoals hij weet. Wij willen dit het liefst via de
CO2-markt realiseren, via de emissiehandel. Een hoge CO2-prijs
maakt CCS vanzelfsprekend interessant en toepasbaar. Dat is het uitgangspunt.
Wij hebben met zijn allen gekozen voor ETS als het belangrijkste instrument.
Daarop koersen wij voorlopig. Als na alle onderhandelingen, Europees en mondiaal,
blijkt dat de CO2-prijs niet toereikend is om CCS vanzelf uit te
lokken, zal een ander mechanisme gevonden moeten worden. Een goedwerkend instrument
zou dan het vaststellen van een emissiegrenswaarde voor CO2, kunnen
zijn, bijvoorbeeld 350 of 500 gram, zoals vanmiddag besproken. De gedachte
van de heer Vendrik vind ik dus zeer sympathiek. Ik heb niet voor niets begrepen
dat de Kamer al eerder heeft gehoord, via mijn collega Van der Hoeven, dat
ook zij deze mening deelt en eerder in de Kamer heeft gezegd dat CCS een conditio
sine qua non is voor kolencentrales. Wij laten echter eerst het ETS zijn werk
doen. Wij kunnen nu nog niet zeggen of een ander instrument nodig is en als
dat nodig is, wanneer dat nodig zou zijn. Daarom is een uitspraak nu over
een jaartal prematuur. Gelet op het voorgaande ontraad ik aanneming
van deze motie.De tweede motie van de heer Vendrik heeft een zeer korte formulering.
Daarmee wordt de regering verzocht om als inzet te kiezen dat de luchtvaart
onder het emissiehandelssysteem komt te vallen. Deze motie is ingediend naar
aanleiding van de verwarring die vanmiddag is ontstaan door een ANP-bericht.
De geachte afgevaardigde heeft gevraagd om de heer Eurlings schriftelijk te
laten toelichten of de gebruikte formulering van het ANP-bericht juist is
en als dat niet het geval is, wat hij dan wel heeft gezegd. Ik geef eerst
het kabinetsstandpunt weer. Het kabinet vindt dat voor de luchtvaart net als
voor alle andere industriesectoren het emissiehandelssysteem moet gelden.
Er wordt dus gehandeld conform de motie van de heer Vendrik. Dat betekent
dat in de luchtvaartsector 20% wordt geveild. Dat percentage kan oplopen
tot 100, conform het Commissievoorstel. Net als bij alle andere sectoren zal
wel moeten worden gelet op de effecten van carbon leakage. In dat kader heeft
minister Eurlings een inbreng geleverd. Die inbreng van de heer Eurlings luidt:
Ik heb tijdens de behandeling van deze raadsconclusies inderdaad een korte
interventie gepleegd. Ik heb aangegeven dat Nederland voorstander is van het
onderbrengen van de luchtvaart in het ETS. Hierbij heb ik aangetekend dat
het belangrijk is dat zoveel mogelijk derde landen zich aansluiten bij het
ETS. Immers, deelname van zoveel mogelijk landen is medebepalend voor het
succes van het systeem. Bij het ontwikkelen van het systeem is ook alertheid
geboden voor de gevolgen voor de concurrentiepositie van de Europese luchtvaart
en meer specifiek de effecten van carbon leakage. Carbon leakage ondermijnt
immers de effectiviteit van het systeem. Ik heb dan ook aangegeven groot belang
te hechten aan een zorgvuldige formulering van (ook) op luchtvaart toepasbare
criteria voor carbon leakage. Dergelijke criteria die wat specifieker zijn
ten aanzien van de luchtvaart dienen dan ook scherp geformuleerd te worden
en zullen bepalend zijn voor de vraag tot hoever ETS in de luchtvaart zich
in de toekomst zal kunnen ontwikkelen.Dit is hetgeen u ook nog schriftelijk van de heer Eurlings zal geworden.
Dit is dus formulering, waarmee is toegelicht waarom hij in dit kader zo heeft
gereageerd. Dat spoort niet met hetgeen in het ANP-bericht staat.De heer Jansen (SP):Voorzitter. Ik heb een punt van de orde. Tijdens de rit zijn de spelregels
veranderd. Vanmiddag hebben wij tijdens het overleg over de Milieuraad afgesproken
dat wij een brief krijgen. Die hebben wij niet gekregen. Wij krijgen nu een
mondelinge toelichting van de minister. Dat betekent dat wij niet kunnen volstaan
met een korte vraag. Wij willen precies weten wat er is gebeurd. Dat toelichten
kan iets meer tijd vergen, maar dat is dan een gevolg van het feit dat de
minister ervoor gekozen heeft om de toelichting mondeling te geven. Dat bent
u toch met mij eens?De voorzitter:Ik betwist dat voor goede antwoorden altijd lange inleidingen nodig zijn.
Ik wil het dus toch kort houden. Nu geef ik eerst het woord aan de indiener
van de motie, de heer Vendrik.De heer Vendrik (GroenLinks):Voorzitter. Volgens mij bevat de passage die de minister namens minister
Eurlings voorleest een ontsnappingsclausule voor de luchtvaart. Die lees ik
niet in de brief van het kabinet. Daarin staat: Nederland zal geen uitzondering
bepleiten voor de luchtvaartsector, maar de criteria ten aanzien van het voorkomen
van carbon leakage dienen strikt gehandhaafd te worden. Daarop volgt dat wellicht
bij het toekennen van gratis emissierechten het probleem van carbon leakage
kan worden opgelost. Echter, er kan geen sprake van zijn – dit is het
cruciale punt – dat vanwege het gevaar van carbon leakage het kabinet
er alsnog voor pleit dat de luchtvaart niet onder het ETS komt te vallen.
Als ik de mondelinge toelichting van de minister tot mij laat doordringen,
zit die ontsnappingsclausule daar in, maar die staat niet in de brief. Daarom
handhaaf ik mijn motie, want ik ben er niet gerust op.Minister Cramer:De motie is een ondersteuning van mijn beleid en daarop reageer ik dus
positief. Volgens de heer Vendrik is er een ontsnappingsclausule. Daarvan
is echter helemaal geen sprake. Ik begon met de formulering dat het kabinet
vindt dat de luchtvaart, net als andere industriesectoren, in het emissiehandelssysteem
moet worden opgenomen en daarbinnen moet worden behandeld. In die zin is er
dus geen verschil van interpretatie mogelijk.De heer Vendrik (GroenLinks):Maar dat betekent dus dat het wel of niet meedoen van de luchtvaartmaatschappijen
van derde landen aan het ETS-systeem nooit bepalend kan zijn voor de vraag
of wij de Europese luchtvaartmaatschappijen onder het ETS-systeem moeten brengen.
Dat kan en zal niet het geval zijn.Minister Cramer:Wij brengen de Europese luchtvaartmaatschappijen onder het ETS-systeem.De heer Jansen (SP):Ik heb twee vragen. Ik heb even de geannoteerde agenda van de Transportraad
erbij gepakt, waarover minister Eurlings deze week heeft gesproken met de
Kamer. Ook daarin komt het begrip carbon leakage bij dit onderwerp helemaal
niet voor. Letterlijk staat er: "Voor Nederland is het van belang dat
zoveel mogelijk derde landen zich aansluiten bij het Europese emissiehandelssysteem
voor de luchtvaart, al dan niet door het toepassen van een vergelijkbaar systeem."
Kortom, ook daar zit licht tussen. Ik zou daarop graag een reactie krijgen.
Mijn tweede vraag heeft betrekking op het gegeven dat de minister van Verkeer
en Waterstaat afstand neemt van het ANP-bericht. Is de minister het met mij
eens, als blijkt dat er een tweede journalist aanwezig was bij die briefing,
die de woorden van de ANP-journalist bevestigt, dat de heer Eurlings dan een
geloofwaardigheidsprobleem heeft?Minister Cramer:Wat ik zojuist heb gezegd, zou ik opnieuw zeggen. Ik houd het daarom kort.
Ik zal ervoor zorgen dat u de tekst die ik zojuist heb voorgelezen, vanavond
nog krijgt, zodat u een en ander nog eens goed kunt nalezen. Er zit geen licht
tussen het eerder in deze Kamer ingenomen standpunt ten aanzien van luchtvaart
en ETS en ook de heer Eurlings heeft zich keurig gehouden aan wat wij toen
met zijn allen hebben afgesproken. Ik vraag u om niet te proberen, licht te
zien tussen datgene wat er destijds in de Kamer is besproken en wat de heer
Eurlings in Brussel of in Luxemburg – ik weet niet waar hij zat –
heeft gezegd.De heer Jansen (SP):Ik heb geen antwoord gekregen op mijn tweede vraag. De minister zegt dat
de heer Eurlings afstand neemt van wat de journalist van het ANP ons heeft
doen toekomen. Als blijkt dat er een tweede journalist aanwezig was bij die
briefing, die bevestigt wat die ANP-journalist aan ons heeft doen toekomen,
dan heeft de heer Eurlings toch een enorm geloofwaardigheidsprobleem?Minister Cramer:Ik heb hieraan niets meer toe te voegen.Mevrouw Neppérus (VVD):Het punt is natuurlijk dat wij geen van allen bij die Transportraad waren.
Dat maakt het wel verwarrend. Ik zie nog steeds duidelijk licht tussen het
ANP-bericht, de verklaring die de minister nu voorleest van minister Eurlings
en de eerdere stellingname van de minister. Die was heel pertinent: wij gaan
hoe dan ook door. In de verklaring van minister Eurlings – die neem
ik als uitgangspunt, want kennelijk staat daarin wat hij zelf heeft gezegd –
proef ik echter dat wij wel degelijk ons verstand moeten gebruiken als blijkt
dat wij de enigen zijn in Europa die aan dat systeem beginnen.Minister Cramer:Mevrouw Neppérus interpreteert een tekst van het ANP. Dat is niet
de interpretatie die de heer Eurlings daaraan heeft gegeven. Daar wil ik het
bij laten.Mevrouw Neppérus (VVD):Voorzitter. Ik noemde ook een tekstverschil tussen de verklaring van minister
Eurlings die zojuist door de minister is voorgelezen en haar eerdere stellingname.
Ik krijg daar graag uitleg over. Dat hoeft van mij niet per se vanavond. Wat
dat betreft ben ik voorzichtig en bescheiden, maar ik wil wel graag over een
week duidelijkheid hebben.De voorzitter:De minister heeft al toegezegd dat zij hedenavond alles op papier zal
zetten.Mevrouw Neppérus (VVD):Dan zullen wij bekijken of dat voldoende is.Mevrouw Spies (CDA):Voorzitter. Ik heb ook een punt van orde. De situatie wordt nu wel buitengewoon
ongemakkelijk. Wij hebben het over een onderwerp waarover de Kamer en de minister
het vanmiddag volstrekt eens waren. Nu ineens krijgen we allerlei ketelmuziek
over uitlatingen van een minister die hier niet aanwezig is; wij krijgen een
nieuw debat over de Transportraad. Ik geef de collega's dringend in overweging
om het debat over de Transportraad met de heer Eurlings te blijven voeren
en niet via de band van de Milieuraad deze minister constant aan te vallen
op uitspraken die zij niet zelf heeft gedaan. Dat beroep doe ik op u en op
mijn collega's. Zo schiet het niet op.De voorzitter:Volgens mij had ik het al afgerond, mijnheer Jansen.De heer Jansen (SP):Voorzitter, ik word nu uitgedaagd. De SP-fractie heeft nota bene zelf
het voorstel gedaan.De voorzitter:Nee, mijnheer Jansen, is sta dit niet toe.De heer Jansen (SP):Ik richt mij tot mevrouw Spies.De voorzitter:Ik weet wel dat u dat wilt, maar ik sta het niet toe. Wij behandelen een
VAO. Mevrouw Spies geeft inzicht in wat er vanmiddag is gebeurd. Daar ben
ik niet bij geweest. Daarvan akte.Het woord is aan de minister.De heer Jansen (SP):Voorzitter. Dan had u dat ook moeten afkappen.De voorzitter:Ik weet niet van tevoren wat u allemaal gaat zeggen. Als ik dat toch wist!
Het zou fantastisch zijn om die kennis te hebben. Volgens mij was u al uitgesproken.Minister Cramer:Voorzitter. Ik ga in op de laatste motie, ingediend door mevrouw Neppérus.
Hierin wordt de regering verzocht alles te doen om een opeenstapeling van
toeslagen te voorkomen en de Kamer binnen een maand te melden wat de regering
hieraan nu en in de komende jaren gaat doen. Mijns inziens is deze motie overbodig.
Ik ontraad daarom de aanneming van deze motie. De minister-president heeft
afgelopen maandagavond tijdens het Schiphol-diner nogmaals naar voren gebracht
dat de regering van mening is dat onnodige stapeling moet worden voorkomen.
Dat zal ook worden bezien in reactie op de ons omringende landen. Met andere
woorden: wat in de motie wordt gevraagd, is in wezen overbodig.Voorzitter. Dit zijn de antwoorden op de vragen.De beraadslaging wordt gesloten.De voorzitter:De stemming over de ingediende moties zal hedenavond plaatsvinden. 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/h-tk-20082009-885-888.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl