Vragen van het lid Crone aan de minister van Buitenlandse Zaken over transport van nucleair materiaal per vliegtuig
Staten-Generaal — Handelingen 
Datum: 2014-07-12 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Inhoudsopgave
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Handeling 1995-1996, pag. 7018-7020

 
 
 

Handeling

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Vergadernummer
Datum vergadering

10-09-1996

Tweede Kamer der Staten-Generaal

1995-1996

nr. 107, pagina 7018-7020

10-09-1996

 

 

 
 
 Toon meer van: Inhoudsopgave
 
 

 
 
 Er is geen inhoudsopgave aanwezig.
 
 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in vergadering

Regeling van werkzaamheden (dinsdag 10 september 1996)Pagina 7012-7013
Voortzetting van de behandeling van: het wetsvoorstel Wijziging van de Wet op het hoger onderwijs en wetenschappelijk onderzoek in verband met de bestuursorganisatie van en medezeggenschap in universiteiten (modernisering universitaire bestuursorganisatie) (24646)Pagina 7022-7037
107de vergadering; 10 september 1996Pagina 7011-7012
Vragen van het lid Marijnissen aan de minister van Sociale Zaken en Werkgelegenheid over de verschillen in toepassing door gemeenten van de nieuwe Algemene bijstandswetPagina 7020-7022
Stemmingen ivm wetsvoorstel Wet op het Rijksinstituut voor volksgezondheid en milieu (RIVM) (24454)Pagina 7022-7022
Stemmingen over: wetsvoorstel Instelling van een vast college van advies van het Rijk op het terrein van het openbaar bestuur (Wet op de Raad voor het openbaar bestuur) (24616); en over de motie-Noorman-den Uyl c.s. over het handhaven van de adviesfunctie van de Kiesraad (24616, nr. 8)Pagina 7022-7022
Lijst van ingekomen stukken (dinsdag 10 september 1996)Pagina 7046-7048
Vragen Rosenmöller (GroenLinks) aan staatssecretaris van SZW over de resultaten van het onderzoek van TNO naar de gevolgen van de privatisering van de ZiektewetPagina 7013-7018
Behandeling van: het wetsvoorstel Wijziging van het Burgerlijk Wetboek en enige andere wetten in verband met de herziening van de voorlopige maatregelen van kinderbescherming (23808)Pagina 7037-7046
Vragen van het lid Crone aan de minister van Buitenlandse Zaken over transport van nucleair materiaal per vliegtuigPagina 7018-7020

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 135 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 Vragen van het lid Crone aan de minister van Buitenlandse Zaken over
transport van nucleair materiaal per vliegtuig.
 
 
 
 De voorzitter:
 
 Ik wijs op de brief die de minister zelf heeft gestuurd over het beantwoorden
van vragen die op dat moment nog niet beantwoord konden worden. Die vragen
zijn dus buiten de orde. Het gaat alleen om de brief die de minister van Buitenlandse
Zaken heeft gestuurd. Ik zeg dit om ieder misverstand uit te sluiten.
 
 
 
 
 
 De heer Crone (PvdA):
 
 Ja, mijnheer de voorzitter, zij het dat er natuurlijk twee aspecten een
rol spelen. Wij hadden deze vragen gesteld, ook het laatste onderdeel van
de vragen, om per ommegaand antwoord te krijgen. Wij wilden tijdig worden
geïnformeerd over het regeringsstandpunt over zowel de transporten over
ons land en Duitsland als over de besluitvorming die dezer dagen, gisteren,
vandaag en morgen, in Wenen plaatsvindt. Daar komt een actualiteit bij, namelijk
dat deze week in Der Spiegel stond dat er toch binnen enkele dagen transporten
van hoogverrijkt uranium en plutonium door de lucht kunnen plaatsvinden. Het
is dus wederom een urgente vraag of de minister hierover van Duitsland al
informatie heeft gekregen.
 
 Mijn tweede vraag gaat over het hoofdpunt: wat wordt dezer dagen afgesproken
in het internationaal atoomenergieagentschap in Wenen over de veiligheidseisen
ten aanzien van dit soort transporten? De PvdA wil daarbij de hoogst denkbare
veiligheidsnormen hanteren. Naast de vraag of er vluchten uit Duitsland zijn
te verwachten, vraag ik concreet of de minister onze opvatting deelt dat de
hoogste veiligheidsniveaus moeten gelden. Ik vraag ook of in het onverhoopte
geval van een vliegtuigcrash en de daarbij gebruikelijke snelheid de containers
niet kunnen breken of lekken, waardoor de schade te groot zou worden.
 
 Het is nodig dat de normen, zoals die golden, aanzienlijk worden aangescherpt.
Het geldende zogenaamde B-niveau zal moeten worden verhoogd tot C- en zelfs
een hoger niveau. Is het juist dat de Verenigde Staten en de ICAO, de internationale
burgerluchtvaartorganisatie, op dit punt als inzet hebben om de veiligheidseisen
enorm te verhogen? Zij hebben namelijk aangegeven dat de thans voorliggende
voorstellen van type C op een te zwakke basis zijn getest: een crash bij een
lagere snelheid dan helaas vaak het geval is.
 
 Is het mogelijk dat de minister met de Duitsers en het liefst in internationaal
verband een meldingsplicht overeenkomt, zodat deze onverhoopte vluchten, wanneer
zij er komen, in ieder geval bij ons bekend zijn?
 
 Ten slotte stel ik de hoofdvraag: welk standpunt neemt Nederland dezer
dagen in Wenen in? Of is er al zóver onderhandeld dat de invloed van
de Kamer op dit punt te gering is? Heeft Nederland zich daar al op vergaande
standpunten vastgelegd of zelfs ingestemd met besluiten?
 
 
 
 
 
 Minister Van Mierlo:
 
 Voorzitter! Het spijt mij dat de beantwoording van de schriftelijke vragen
vertraging heeft opgelopen. De oorzaak daarvan was dat ten aanzien van een
paar cruciale vragen vanuit de Bondsrepu bliek nog geen zekerheid
kon worden verkregen. Daarom had ik om uitstel gevraagd. De aanvraag daarvoor,
die vorige week al door mij was ondertekend, heeft op weg naar de Kamer ook
vertraging opgelopen. Ik bied mijn verontschuldigingen aan voor het feit dat
daarbij over het hoofd is gezien dat er één vraag binnen die
hele serie vragen was die een actualiteit had die om eerdere beantwoording
vroeg. Dat is ook de actualiteit waarover de geachte vragensteller het zojuist
heeft gehad.
 
 In de eerste plaats wil ik mededelen dat de transporten niet over ons
land gaan. Voorzover wij hebben kunnen nagaan – dat is dus de onvolledigheid
die op dit moment nog in de informatie zit – gaan die transporten niet
over Nederland, maar over buurlanden. Er is nog geen informatie over de juistheid
van het artikel in Der Spiegel van gisteren. Het spreekt vanzelf dat ik, zodra
ik daar nadere zekerheid over heb, de Kamer daarover zal inlichten. Overigens,
bepaalde gegevens over transporten die in het verleden wel of niet hebben
plaatsgehad, worden ook aangeroerd in het artikel in Der Spiegel.
 
 Het is waar dat op de agenda van de beheersraad van de IAEA van deze week
het voorstel staat voor verscherping van de thans geldende regels voor transport
van nucleair materiaal. Het is de vijfde herziening. Het voorstel is een duidelijke
verbetering ten opzichte van de regels die er tot nu toe waren; zij zijn veiliger.
Die regels zijn gisteren unaniem aangenomen door de vertegenwoordigers in
de beheersraad. Dat is gebeurd op aanbeveling van het Standing committee on
safety standards, waarin ook vertegenwoordigers van de ICAO, de IFALPA en
de IATA zitten. Zij hebben weliswaar kritische opmerkingen gemaakt, maar zij
zijn uiteindelijk allen akkoord gegaan met de aanbevelingen. Ook de Deense
vertegenwoordiger die zich kenmerkte door de meest kritische instelling ten
aanzien van deze maatregelen, is hiermee akkoord gegaan, omdat verder uitstel
betekend zou hebben dat de oude regeling langer zou voortbestaan.
 
 Het proces van kritisch herbezien gaat onmiddellijk door. Door mij is
instructie gegeven om, indien het artikel in Der Spiegel waar zou blijken
te zijn, dan direct aanvullende maatregelen op het pakket dat net is aangenomen,
ter bespreking te brengen.
 
 
 
 
 
 De heer Crone (PvdA):
 
 Voorzitter! Ik dank de minister voor zijn antwoord. Dat de vragen te laat
zijn beantwoord, ligt voor een deel inderdaad aan de communicatie met Duitsland.
Dat kan tijd kosten. Het is echter niet bevredigend dat het kabinet nu zegt
dat er maar één vraag beantwoord had kunnen worden, maar dat
die over het hoofd is gezien. Dat betreft de vraag over onze positie in Wenen.
Als ik het goed zie, is in de helft van de elf vragen gevraagd om een snelle
actie dan wel is er gevraagd naar Wenen.
 
 De minister zegt dat de regels nu veiliger zijn en dat zij unaniem zijn
aangenomen. Uit hetgeen hij zei over Denemarken, blijkt echter al dat dit
kennelijk het best haalbare was. De minister heeft ook nog niet gezegd wat
de Nederlandse positie daarbij was. Was Nederland net zo kritisch als Denemarken?
 
 Verder heb ik gevraagd of Nederland nu gaat regelen dat in ieder geval
voor ons luchtruim de aanzienlijk strengere eisen gaan gelden, die ook de
Verenigde Staten voor hun luchtruim gaan stellen. Dat zou aanvullende regelgeving
vergen, hetgeen dan zo snel mogelijk moet gebeuren.
 
 Nogmaals, het is vervelend dat wij dit debat voeren, terwijl de onderhandelingen
kennelijk al min of meer zijn afgerond. Of dit alsnog bevredigend kan worden
geacht, hangt mede af van het antwoord van de minister op de vraag naar de
inzet van Nederland hierbij.
 
 
 
 
 
 Minister Van Mierlo:
 
 Voorzitter! Nederland stelt zich in die beheersraad even kritisch op als
Denemarken. Nederland kan geen eigen maatregelen voorstellen voor het eigen
luchtruim, maar ik herhaal dat het eigen luchtruim naar onze informatie op
dit punt in ieder geval niet aan de orde is. Ik herhaal ook dat, mochten de
recentste publicaties op juistheid berusten, deze niet zijn meegewogen in
het besluit gisteren. Zij zijn door niemand ter sprake gebracht. Zo gauw zou
blijken dat deze op waarheid berusten, zal Nederland de zaak opnieuw aanspannen
in de beheersraad en om nieuwe maatregelen vragen. Ik vestig er nog eens de
aandacht op dat de herziening en het voortdurend scherper worden van de maatregelen,
een permanent proces is. Dit wordt af en toe afgesloten met een nieuwe set
van maatregelen die dan gelden en de vorige vervangen. Het proces van herziening
kritisch bezien en de mogelijkheid om maatregelen ter aanvulling op te nemen,
gaat gewoon door.
 
 
 
 
 
 Mevrouw Vos (GroenLinks):
 
 Voorzitter! Er blijkt dus inmiddels een afspraak te zijn gemaakt. Kan
de minister aangeven wat de kwaliteit is van die afspraak? Er is eerder kritiek
geweest vanuit de Verenigde Staten op het voorschrift om vervoer te laten
plaatsvinden in een bepaald type container, omdat zelfs deze niet veilig genoeg
is. Komt de afspraak die gemaakt is, tegemoet aan de eisen die in de Verenigde
Staten gesteld worden of zit deze eronder? En zo ja, wat zal de regering in
dat geval aan aanvullende acties ondernemen om de veiligheidsstandaard omhoog
te brengen?
 
 
 
 
 
 Minister Van Mierlo:
 
 Voorzitter! Ik heb de laatste vraag net beantwoord: als daar aanleiding
toe is, zal de zaak door ons opnieuw ter discussie worden gesteld. Ik zal
de Kamer wat de precieze aard van de maatregelen betreft, nog deze week informeren.
Dat was de reden waarom ik om uitstel had gevraagd.
 
 
 
 
 
 Mevrouw Verspaget (PvdA):
 
 Voorzitter! Ik had de minister een vraag willen stellen over zijn bereidheid
om de maatregelen die zijn afgesproken, naar de Kamer te sturen. De Kamer
kan dan kijken of er aanleiding is om nader met de minister te debatteren
over de aard van de maatregelen die zijn genomen en de maatregelen die extra
noodzakelijk zouden zijn. Ik begrijp bij dezen dat de minister daar feitelijk
al in heeft toegestemd.
 
 
 
 
 
 Minister Van Mierlo:
 
 Voorzitter! Als het mogelijk is om het in die volledigheid te doen die
mevrouw Verspaget op het ogenblik vraagt, dan gebeurt dat
deze week. Mocht het zo zijn dat daar iets meer tijd voor nodig is, dan komt
dat later, maar het komt in ieder geval. Ik zal deze week in ieder geval nog
antwoord geven op de schriftelijke vragen die tot nu toe nog onbeantwoord
zijn gebleven.
 
 
 
 
 
 De heer Van Gijzel (PvdA):
 
 Voorzitter! Het lijkt me op zichzelf goed dat de minister daar nog nader
antwoord op geeft. Misschien kan hij daarbij dan meteen verslag doen van datgene
wat zich in Wenen heeft afgespeeld en de verschillende posities daarbij. Verder
lijkt me een ander punt nog relevant. Wanneer wij voor onszelf een positie
reserveren ten opzichte van Duitsland of andere landen waarbij wij gevrijwaard
willen blijven van het doorkruisen van ons luchtruim, op welke manier kan
dat dan gewaarborgd worden door de Nederlandse regering?
 
 
 
 
 
 Minister Van Mierlo:
 
 Voorzitter! Ik had reeds het voornemen om aanstaande donderdag, terugkomend
uit Boedapest, mijn ambtgenoot Kinkel te ontmoeten en deze kwestie met hem
op te nemen, mede ter beantwoording van de vragen die ik nog niet kon beantwoorden.
Ik zal de vraag van de heer Van Gijzel daarin meenemen.
 
 
 
 
 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/h-tk-19951996-107-7018-7020.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl