Uitvoeringsverordening (EU) 2026/100 van de Commissie van 15 januari 2026 tot wijziging van Verordeningen (EU) nr. 748/2012 en (EU) nr. 1321/2014 wat betreft het proces van beoordeling van de luchtwaardigheid, het bewijs van luchtwaardigheid en de melding van voorvallen, en tot rectificatie van Verordening (EU) nr. 1321/2014
European Union — Verordening 
Datum: 2026-01-15 00:00:00.000000
Rechtsgebied: EU-recht


Publicatieblad van de Europese Unie
 
 
 NL
 L-serie
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 2026/100
 
 
 19.1.2026
 
 
 
 
 
 
 
 UITVOERINGSVERORDENING (EU) 2026/100 VAN DE COMMISSIE
 
 van 15 januari 2026
 
 tot wijziging van Verordeningen (EU) nr. 748/2012 en (EU) nr. 1321/2014 wat betreft het proces van beoordeling van de luchtwaardigheid, het bewijs van luchtwaardigheid en de melding van voorvallen, en tot rectificatie van Verordening (EU) nr. 1321/2014
 
 
 DE EUROPESE COMMISSIE,
 
 Gezien het Verdrag betreffende de werking van de Europese Unie,
 
 
 Gezien Verordening (EU) 2018/1139 van het Europees Parlement en de Raad van 4 juli 2018 inzake gemeenschappelijke regels op het gebied van burgerluchtvaart en tot oprichting van een Agentschap van de Europese Unie voor de veiligheid van de luchtvaart, en tot wijziging van de Verordeningen (EG) nr. 2111/2005, (EG) nr. 1008/2008, (EU) nr. 996/2010, (EU) nr. 376/2014 en de Richtlijnen 2014/30/EU en 2014/53/EU van het Europees Parlement en de Raad, en tot intrekking van de Verordeningen (EG) nr. 552/2004 en (EG) nr. 216/2008 van het Europees Parlement en de Raad en Verordening (EEG) nr. 3922/91 van de Raad (1), en met name artikel 17, lid 1, punten a), e) en g), artikel 62, lid 14, punt a), en artikel 72, lid 5,
 
 Overwegende hetgeen volgt:
 
 
 
 
 
 
 
 (1)
 
 
 Bij Verordening (EU) nr. 748/2012 (2) van de Commissie zijn de eisen vastgesteld voor de initiële luchtwaardigheid van luchtvaartuigen, met inbegrip van de eisen voor de afgifte van het bewijs van luchtwaardigheid en het beperkte bewijs van luchtwaardigheid.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (2)
 
 
 Bij Verordening (EU) nr. 1321/2014 van de Commissie (3) zijn de eisen vastgesteld voor de permanente luchtwaardigheid van luchtvaartuigen, met inbegrip van voorschriften voor de afgifte van het certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (3)
 
 
 Die uitvoeringsvoorschriften moeten minder complex worden gemaakt om ze af te stemmen op de risico’s die verbonden zijn aan de verschillende categorieën luchtvaartuigen, soorten vluchtuitvoeringen en de geschiedenis van de luchtvaartuigen. De regels in de bijlagen bij Verordeningen (EU) nr. 748/2012 en (EU) nr. 1321/2014 moeten worden vereenvoudigd en geharmoniseerd om ze duidelijker te maken en verkeerde interpretaties te voorkomen.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (4)
 
 
 Overeenkomstig bijlage I (Deel-M) en bijlage V ter (Deel-ML) bij Verordening (EU) nr. 1321/2014 moet een luchtvaartuig periodiek een luchtwaardigheidsbeoordeling ondergaan om de geldigheid van het bewijs van luchtwaardigheid te waarborgen. Als de beoordeling van de luchtwaardigheid positief is, wordt een certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid afgegeven of wordt een aanbeveling voor de afgifte een certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid gedaan, naargelang het geval. Indien een aanbeveling wordt gedaan, moet deze worden toegezonden aan de nationale bevoegde autoriteit die, na een bevredigende beoordeling, het certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid afgeeft.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (5)
 
 
 De noodzaak van een aanbeveling moet worden beperkt tot gevallen waarin de betrokkenheid van de nationale bevoegde instanties noodzakelijk is om het verwachte veiligheidsniveau te waarborgen. Om de doeltreffendheid van de beoordeling van de luchtwaardigheid te vergroten, moeten daarom wijzigingen worden aangebracht in de eisen inzake de beoordeling van de luchtwaardigheid die zijn vastgesteld in bijlage I (Deel-M), bijlage V ter (Deel-ML), bijlage V quater (Deel-CAMO) en bijlage V quinquies (Deel-CAO) bij Verordening (EU) nr. 1321/2014.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (6)
 
 
 Gezien de complexe onderlinge afhankelijkheid tussen Verordening (EU) nr. 748/2012 en Verordening (EU) nr. 1321/2014 wat het bewijs van luchtwaardigheid en het certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid betreft, moeten die twee verordeningen beter op elkaar worden afgestemd, met name voor luchtvaartuigen die tussen lidstaten worden overgedragen of in de Unie worden ingevoerd.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (7)
 
 
 Om het vrije verkeer van luchtvaartuigen binnen de Unie te bevorderen, is het noodzakelijk de procedure voor de afgifte van bewijzen van luchtwaardigheid bij de overdracht van luchtvaartuigen tussen lidstaten te vergemakkelijken en aanvragers in staat te stellen een bewijs van luchtwaardigheid aan te vragen bij de nationale bevoegde autoriteit van de lidstaat waar zij het luchtvaartuig willen registreren.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (8)
 
 
 Het is noodzakelijk de uitwisseling van informatie tussen de nationale bevoegde autoriteiten te bevorderen wanneer een significante niet-naleving wordt vastgesteld die de veiligheid verlaagt of de vliegveiligheid ernstig in gevaar brengt.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (9)
 
 
 De uitwisseling van informatie is bijzonder belangrijk wanneer de bevoegde autoriteit van het land van registratie verschilt van de bevoegde autoriteit van de organisatie die verantwoordelijk is voor de permanente luchtwaardigheid van het luchtvaartuig of de bevoegde autoriteit van de organisatie die het certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid heeft afgegeven.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (10)
 
 
 De eisen voor het aanvragen van bewijzen van luchtwaardigheid en beperkte bewijzen van luchtwaardigheid moeten worden gewijzigd, zodat ze ook van toepassing zijn op andere gebruikte luchtvaartuigen dan luchtvaartuigen die afkomstig zijn uit derde landen, bijvoorbeeld luchtvaartuigen die eerder werden gebruikt voor de in artikel 2, lid 3, punt a), van Verordening (EU) 2018/1139 gedefinieerde activiteiten of diensten.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (11)
 
 
 Bij het aanvragen van een bewijs van luchtwaardigheid of een beperkt bewijs van luchtwaardigheid voor een uit een derde land ingevoerd luchtvaartuig is een verklaring vereist die de luchtwaardigheidsstatus van het luchtvaartuig weergeeft. Wanneer die verklaring niet beschikbaar is en niet kan worden verkregen, moet een alternatief mechanisme op basis van onderzoeks- en evaluatieactiviteiten worden ingevoerd.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (12)
 
 
 In Verordening (EU) nr. 376/2014 van het Europees Parlement en de Raad (4) zijn specifieke verplichtingen vastgesteld voor organisaties en personen met betrekking tot het melden, onderzoeken en opvolgen van voorvallen in de burgerluchtvaart. Die verplichtingen bestaan naast de meldingsvereisten die zijn vastgesteld krachtens Verordening (EU) nr. 1321/2014. Om de naleving en de uniforme uitvoering van die verplichtingen te waarborgen, moeten de systemen voor voorvalsmelding van de organisaties en personen die onder Verordening (EU) nr. 1321/2014 vallen, worden afgestemd op de beginselen van Verordening (EU) nr. 376/2014.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (13)
 
 
 De Verordeningen (EU) nr. 748/2012 en (EU) nr. 1321/2014 moeten derhalve dienovereenkomstig worden gewijzigd.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (14)
 
 
 Bij Uitvoeringsverordening (EU) 2025/111 (5) van de Commissie is Verordening (EU) nr. 1321/2014 gewijzigd door de subcategorie van bevoegdheidsbewijzen B1.E in te voeren voor vleugelvliegtuigen met een elektrisch aandrijfmechanisme en een maximale startmassa (MTOM) van minder dan 5 700 kg. In dat verband voorziet artikel 5, lid 8, van Verordening (EU) nr. 1321/2014 in een afwijking om de overgang naar die nieuwe subcategorie te vergemakkelijken. De afwijking staat toe dat vleugelvliegtuigen met een elektrisch aandrijfmechanisme en een MTOM van minder dan 5 700 kg tot en met 13 februari 2028 worden aangetekend op de bestaande subcategorieën van bevoegdheidsbewijzen B1.1 en B1.2. Die afwijking verwijst naar punt 66.A.3, 1), b), van bijlage III (deel 66) bij Verordening (EU) nr. 1321/2014, maar moet worden gecorrigeerd zodat ze verwijst naar punt 66.A.3, a), 2), van die bijlage, dat betrekking heeft op subcategorie B1.E.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (15)
 
 
 Bij Uitvoeringsverordening (EU) 2023/203 (6) van de Commissie is Verordening (EU) nr. 1321/2014 gewijzigd door toevoeging van een nieuw punt CAMO.B.300 in bijlage V quater (Deel-CAMO) bij die verordening. Het punt is toegevoegd als punt g), terwijl het als punt h) had moeten worden toegevoegd, aangezien punt g) reeds was toegevoegd aan CAMO.B.300 bij Uitvoeringsverordening (EU) 2022/410 van de Commissie (7).
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (16)
 
 
 Verordening (EU) nr. 1321/2014 moet daarom dienovereenkomstig worden gerectificeerd en de correcties moeten van toepassing zijn met ingang van de data waarop respectievelijk de Verordeningen (EU) 2025/111 en (EU) 2023/203 van toepassing worden.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (17)
 
 
 De in deze verordening vervatte maatregelen zijn gebaseerd op Advies nr. 08/2024 van het Agentschap van de Europese Unie voor de veiligheid van de luchtvaart, overeenkomstig artikel 76, lid 1, van Verordening (EU) 2018/1139.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (18)
 
 
 De in deze verordening vervatte maatregelen zijn in overeenstemming met het advies van het bij artikel 127, lid 1, van Verordening (EU) 2018/1139 ingestelde comité,
 
 
 
 
 
 HEEFT DE VOLGENDE VERORDENING VASTGESTELD:
 
 
 
 Artikel 1
 Verordening (EU) nr. 748/2012 wordt als volgt gewijzigd:
 
 
 
 
 
 
 (1)
 
 
 bijlage I (deel 21) wordt gewijzigd overeenkomstig bijlage I bij deze verordening;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (2)
 
 
 bijlage Ib (deel 21 Light) wordt gewijzigd overeenkomstig bijlage II bij deze verordening.
 
 
 
 
 
 
 Artikel 2
 Verordening (EU) nr. 1321/2014 wordt als volgt gewijzigd:
 
 
 
 
 
 
 (1)
 
 
 in artikel 3, lid 3, wordt punt c) vervangen door:
 
 
 
 
 
 
 “c)
 
 
 er is een beoordeling van de luchtwaardigheid uitgevoerd overeenkomstig punt M.A.903 van bijlage I (deel-M) en er is een nieuw certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid afgegeven overeenkomstig punt M.A.901 of M.B.901 van bijlage I (deel-M), al naargelang van toepassing.”;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (2)
 
 
 bijlage I (deel-M) wordt gewijzigd overeenkomstig bijlage III bij deze verordening;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (3)
 
 
 bijlage V ter (deel-ML) wordt gewijzigd overeenkomstig bijlage IV bij deze verordening;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (4)
 
 
 bijlage VI quater (deel-CAMO) wordt gewijzigd overeenkomstig bijlage V bij deze verordening;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (5)
 
 
 bijlage V quinquies (deel-CAO) wordt gewijzigd overeenkomstig bijlage VI bij deze verordening.
 
 
 
 
 
 
 Artikel 3
 
 
 
 
 
 
  
 
 
 Verordening (EU) nr. 1321/2014 wordt als volgt gerectificeerd:
 
 
 
 
 
 
 (1)
 
 
 Artikel 5, lid 8, wordt vervangen door:
 
 “8.   In afwijking van de punten 66.A.3, a), 2), en 66.A.45, a), van bijlage III (deel-66) mag een vleugelvliegtuig met een elektrisch aandrijfmechanisme en een MTOM van minder dan 5 700 kg tot en met 13 februari 2028 worden aangetekend op een bewijs van bevoegdheid van subcategorie B1.1 of B1.2 als alle onderstaande voorwaarden zijn vervuld:
 
 
 
 
 
 
 a)
 
 
 de houder van het bewijs van bevoegdheid heeft in de laatste 24 maanden ten minste zes maanden onderhoudservaring opgedaan met luchtvaartuigen die onder de (sub)categorie van het bewijs van bevoegdheid vallen;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 b)
 
 
 het aangetekende vleugelvliegtuig is niet het eerste vleugelvliegtuig dat voor de desbetreffende (sub)categorie wordt aangetekend;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 c)
 
 
 de houder van het bewijs van bevoegdheid heeft een luchtvaartuigtypeopleiding gevolgd overeenkomstig aanhangsel III van bijlage III (deel-66), heeft de procedure gevolgd voor de directe erkenning van de luchtvaartuigtypeopleiding in punt 66.B.130 of heeft de procedure gevolgd die is beschreven in punt 66.A.45, d bis), van bijlage III (deel-66).”
 
 
 
 
 ;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (2)
 
 
 Bijlage V quater (deel-CAMO) wordt gerectificeerd overeenkomstig bijlage VII bij deze verordening.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 Artikel 4
 Deze verordening treedt in werking op de twintigste dag na die van de bekendmaking ervan in het Publicatieblad van de Europese Unie.
 Zij is van toepassing met ingang van 7 augustus 2026.
 Artikel 3, punt 1), is echter van toepassing met ingang van 13 februari 2026 en artikel 3, punt 2), met ingang van 22 februari 2026.
 
 
 
 
 Deze verordening is verbindend in al haar onderdelen en is rechtstreeks toepasselijk in elke lidstaat.
 Gedaan te Brussel, 15 januari 2026.
 
 
 Voor de Commissie
 
 
 De voorzitter
 
 Ursula VON DER LEYEN
 
 
 
 
 
 
 (1)  
 
 PB L 212 van 22.8.2018, blz. 1, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2018/1139/oj.
 
 (2)  Verordening (EU) nr. 748/2012 van de Commissie van 3 augustus 2012 tot vaststelling van uitvoeringsvoorschriften inzake de luchtwaardigheid en milieucertificering of verklaring van overeenstemming van luchtvaartuigen en aanverwante producten, onderdelen, uitrustingsstukken, bedienings- en monitoringeenheden en componenten van bedienings- en monitoringeenheden, alsmede inzake de bekwaamheidsvereisten van ontwerp- en productieorganisaties (
 PB L 224 van 21.8.2012, blz. 1, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2012/748/oj).
 
 (3)  Verordening (EU) nr. 1321/2014 van de Commissie van 26 november 2014 betreffende de permanente luchtwaardigheid van luchtvaartuigen en luchtvaartproducten, -onderdelen en -uitrustingsstukken, en betreffende de goedkeuring van bĳ voornoemde taken betrokken organisaties en personen (
 PB L 362 van 17.12.2014, blz. 1, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2014/1321/oj).
 
 (4)  Verordening (EU) nr. 376/2014 van het Europees Parlement en de Raad van 3 april 2014 inzake het melden, onderzoeken en opvolgen van voorvallen in de burgerluchtvaart en tot wijziging van Verordening (EU) nr. 996/2010 van het Europees Parlement en de Raad en tot intrekking van Richtlijn 2003/42/EG van het Europees Parlement en de Raad en de Verordeningen (EG) nr. 1321/2007 en (EG) nr. 1330/2007 van de Commissie (PB L 122 van 24.4.2014, blz. 18, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2014/376/oj).
 
 (5)  Uitvoeringsverordening (EU) 2025/111 van de Commissie van 23 januari 2025 tot wijziging van Verordening (EU) nr. 1321/2014 met betrekking tot de permanente luchtwaardigheid van luchtvaartuigen met elektrische en hybride aandrijving en andere niet-conventionele luchtvaartuigen (PB L, 2025/111, 24.1.2025, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2025/111/oj).
 
 (6)  Uitvoeringsverordening (EU) 2023/203 van de Commissie van 27 oktober 2022 tot vaststelling van regels voor de toepassing van Verordening (EU) 2018/1139 van het Europees Parlement en de Raad, wat betreft de eisen voor het beheer van risico’s op het gebied van informatiebeveiliging met mogelijke gevolgen voor de veiligheid van de luchtvaart voor organisaties waarop de Verordeningen (EU) nr. 1321/2014, (EU) nr. 965/2012, (EU) nr. 1178/2011 en (EU) 2015/340 van de Commissie en de Uitvoeringsverordeningen (EU) 2017/373 en (EU) 2021/664 van de Commissie van toepassing zijn en voor bevoegde autoriteiten waarop de Verordeningen (EU) nr. 748/2012, (EU) nr. 1321/2014, (EU) nr. 965/2012, (EU) nr. 1178/2011, (EU) 2015/340 en (EU) nr. 139/2014 van de Commissie en de Uitvoeringsverordeningen (EU) 2017/373 en (EU) 2021/664 van de Commissie van toepassing zijn, en tot wijziging van de Verordeningen (EU) nr. 1178/2011, (EU) nr. 748/2012, (EU) nr. 965/2012, (EU) nr. 139/2014, (EU) nr. 1321/2014 en (EU) 2015/340 van de Commissie en Uitvoeringsverordeningen (EU) 2017/373 en (EU) 2021/664 van de Commissie (PB L 31 van 2.2.2023, blz. 1, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2023/203/oj).
 
 (7)  Uitvoeringsverordening (EU) 2022/410 van de Commissie van 10 maart 2022 tot wijziging van Verordening (EU) nr. 1321/2014 met betrekking tot het beheer van de permanente luchtwaardigheid in één bedrijfsgroep van luchtvaartmaatschappijen (PB L 84 van 11.3.2022, blz. 20, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2022/410/oj).
 
 
 
 
 BIJLAGE I
 Bijlage I (deel 21) bij Verordening (EU) nr. 748/2012 wordt als volgt gewijzigd:
 
 
 
 
 
 
 (1)
 
 
 in 21.B.320 worden de punten a) en b) vervangen door:
 
 
 
 
 
 
 “a)
 
 
 Behalve voor de afgifte van een bewijs van luchtwaardigheid krachtens 21.B.326, a), 2), i), of 21.B.327, a), 2), i), verricht de bevoegde autoriteit van de lidstaat van registratie voldoende onderzoeksactiviteiten om de afgifte, blijvende geldigheid, wijziging, opschorting of intrekking van het bewijs van luchtwaardigheid of beperkt bewijs van luchtwaardigheid te rechtvaardigen.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 b)
 
 
 De bevoegde autoriteit van de lidstaat van registratie moet procedures voor haar onderzoeken opstellen, die op zijn minst de volgende elementen bevatten:
 
 
 
 
 
 
 1.
 
 
 evaluatie van de criteria waaraan de aanvrager moet voldoen;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 2.
 
 
 evaluatie van de voorwaarden waaraan de aanvraag moet voldoen;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 3.
 
 
 classificatie van de bewijzen van luchtwaardigheid;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 4.
 
 
 evaluatie van de samen met de aanvraag ontvangen documentatie;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 5.
 
 
 inspectie van het luchtvaartuig;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 6.
 
 
 vastlegging van de noodzakelijke voorwaarden of beperkingen voor de bewijzen van luchtwaardigheid;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 7.
 
 
 aanvaarding van het evaluatieprogramma en beoordeling van het overeenkomstig 21.A.174, d), opgestelde evaluatieverslag.”;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (2)
 
 
 in 21.B.325 wordt punt c) vervangen door:
 
 
 
 
 
 
 “c)
 
 
 Voor zover van toepassing geeft de bevoegde autoriteit van de lidstaat van registratie, naast het in punt a) of b) bedoelde bewijs van luchtwaardigheid, een certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid af overeenkomstig M.B.901 van bijlage I (deel-M) of ML.B.901 van bijlage V ter (deel-ML) bij Verordening (EU) nr. 1321/2014 of AR.UAS.CAW.902 van de bijlage (deel-AR.UAS) bij Uitvoeringsverordening (EU) 2024/1109 van de Commissie (*1), naargelang het geval.
 
 
 
 
 
 (*1)  Uitvoeringsverordening (EU) 2024/1109 van de Commissie van 10 april 2024 tot vaststelling van regels voor de toepassing van Verordening (EU) 2018/1139 van het Europees Parlement en de Raad wat betreft eisen voor bevoegde autoriteiten en administratieve procedures voor de certificering van, het toezicht op en de handhaving van de permanente luchtwaardigheid van gecertificeerde onbemande luchtvaartuigsystemen, en tot wijziging van Uitvoeringsverordening (EU) 2023/203 (PB L, 2024/1109, 23.5.2024, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2024/1109/oj).”;"
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (3)
 
 
 21.B.326 wordt vervangen door:
 “21.B.326   Bewijs van luchtwaardigheid
 
 
 
 
 
 
 
 a)
 
 
 De bevoegde autoriteit van de lidstaat van registratie geeft een bewijs van luchtwaardigheid af voor:
 
 
 
 
 
 
 (1)
 
 
 nieuwe luchtvaartuigen:
 
 
 
 
 
 
 (i)
 
 
 op vertoon van de in punt 21.A.174, b), 2), voorgeschreven documenten;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (ii)
 
 
 als de bevoegde autoriteit van de lidstaat van registratie ervan overtuigd is dat het luchtvaartuig voldoet aan de CO2-emissievereisten die van toepassing zijn op de datum waarop het eerste bewijs van luchtwaardigheid is afgegeven;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (2)
 
 
 gebruikte luchtvaartuigen die zijn overgedragen uit een andere lidstaat met een overeenkomstig deze bijlage afgegeven bewijs van luchtwaardigheid, op vertoon van een kopie van het geldende bewijs van luchtwaardigheid en een van de volgende:
 
 
 
 
 
 
 (i)
 
 
 de in 21.A.174, b), 3), i), A), voorgeschreven documenten;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (ii)
 
 
 de in 21.A.174, b), 3), i), B), voorgeschreven documenten;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (3)
 
 
 gebruikte luchtvaartuigen zonder een overeenkomstig deze bijlage afgegeven bewijs van luchtwaardigheid, op vertoon van de bij 21.A.174, b), 3), ii), voorgeschreven documenten waaruit blijkt dat aan de volgende voorwaarden is voldaan:
 
 
 
 
 
 
 (i)
 
 
 het luchtvaartuig of UAS, al naargelang van toepassing, beantwoordt aan een krachtens een typecertificaat goedgekeurd ontwerp, en aan elk aanvullend typecertificaat dat en elke wijziging of reparatie die is goedgekeurd overeenkomstig deze bijlage;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (ii)
 
 
 de toepasselijke luchtwaardigheidsaanwijzingen zijn nageleefd;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (iii)
 
 
 er is een beoordeling van de luchtwaardigheid uitgevoerd overeenkomstig de toepasselijke eis van bijlage I (deel-M) of bijlage V ter (deel-ML) bij Verordening (EU) nr. 1321/2014, of bijlage I (deel-ML.UAS) bij Gedelegeerde Verordening (EU) 2024/1107, al naargelang van toepassing;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (iv)
 
 
 het luchtvaartuig voldeed aan de CO2-emissievereisten die van toepassing waren op de datum waarop het eerste bewijs van luchtwaardigheid is afgegeven.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 b)
 
 
 Voor de in punt a), 1), punt a), 2), ii), en punt a), 3), bedoelde gevallen geeft de lidstaat van registratie een bewijs van luchtwaardigheid af als hij ervan overtuigd is dat het luchtvaartuig of het UAS, naargelang het geval, beantwoordt aan een goedgekeurd ontwerp en veilig kan worden gebruikt. Hiervoor kunnen inspecties door de bevoegde autoriteit van de lidstaat van registratie nodig zijn.”;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (4)
 
 
 21.B.327 wordt als volgt gewijzigd:
 
 
 
 
 
 
 (a)
 
 
 punt a) wordt vervangen door:
 
 
 
 
 
 
 “a)
 
 
 De bevoegde autoriteit van de lidstaat van registratie geeft een beperkt bewijs van luchtwaardigheid af:
 
 
 
 
 
 
 1.
 
 
 voor nieuwe luchtvaartuigen, op vertoon van de in punt 21.A.174, b), 2), voorgeschreven documenten;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 2.
 
 
 voor gebruikte luchtvaartuigen die zijn overgedragen uit een andere lidstaat met een overeenkomstig deze bijlage afgegeven beperkt bewijs van luchtwaardigheid, op vertoon van een kopie van het huidige beperkte bewijs van luchtwaardigheid en een van de volgende:
 
 
 
 
 
 
 i)
 
 
 de in 21.A.174, b), 3), i), A), voorgeschreven documenten;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 ii)
 
 
 de in 21.A.174, b), 3), i), B), voorgeschreven documenten;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 3.
 
 
 voor gebruikte luchtvaartuigen zonder een overeenkomstig deze bijlage afgegeven beperkt bewijs van luchtwaardigheid, op vertoon van de bij 21.A.174, b), 3), ii), voorgeschreven documenten waaruit blijkt dat aan de volgende voorwaarden is voldaan:
 
 
 
 
 
 
 (i)
 
 
 het luchtvaartuig of UAS, al naargelang van toepassing, beantwoordt aan een goedgekeurd ontwerp, krachtens een beperkt typecertificaat of in overeenstemming met specifieke luchtwaardigheidsspecificaties, en aan elk aanvullend typecertificaat dat en elke wijziging of reparatie die is goedgekeurd overeenkomstig deze bijlage;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (ii)
 
 
 de toepasselijke luchtwaardigheidsaanwijzingen zijn nageleefd;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (iii)
 
 
 er is een beoordeling van de luchtwaardigheid uitgevoerd overeenkomstig de toepasselijke eis van bijlage I (deel-M) of bijlage V ter (deel-ML) bij Verordening (EU) nr. 1321/2014, of bijlage I (deel-ML.UAS) bij Gedelegeerde Verordening (EU) 2024/1107, al naargelang van toepassing.”;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (b)
 
 
 het volgende punt d) wordt toegevoegd:
 
 
 
 
 
 
 “d)
 
 
 Voor de in punt a), 1), punt a), 2), ii), en punt a), 3), bedoelde gevallen geeft de lidstaat van registratie een beperkt bewijs van luchtwaardigheid af als hij ervan overtuigd is dat het luchtvaartuig of het UAS, naargelang het geval, beantwoordt aan een goedgekeurd ontwerp en veilig kan worden gebruikt. Hiervoor kunnen inspecties door de bevoegde autoriteit van de lidstaat van registratie nodig zijn.”.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (*1)  Uitvoeringsverordening (EU) 2024/1109 van de Commissie van 10 april 2024 tot vaststelling van regels voor de toepassing van Verordening (EU) 2018/1139 van het Europees Parlement en de Raad wat betreft eisen voor bevoegde autoriteiten en administratieve procedures voor de certificering van, het toezicht op en de handhaving van de permanente luchtwaardigheid van gecertificeerde onbemande luchtvaartuigsystemen, en tot wijziging van Uitvoeringsverordening (EU) 2023/203 (PB L, 2024/1109, 23.5.2024, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2024/1109/oj).”;”
 
 
 
 
 
 BIJLAGE II
 Bijlage Ib (deel 21L) bij Verordening (EU) nr. 748/2012 wordt als volgt gewijzigd:
 
 
 
 
 
 
 (1)
 
 
 21L.B.161 wordt als volgt gewijzigd:
 
 
 
 
 
 
 (a)
 
 
 punt a) wordt vervangen door:
 
 
 
 
 
 
 “a)
 
 
 De bevoegde autoriteit van de lidstaat van registratie moet procedures voor haar onderzoeken opstellen, die op zijn minst de volgende elementen bevatten:
 
 
 
 
 
 
 1.
 
 
 evaluatie van de criteria waaraan de aanvrager moet voldoen;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 2.
 
 
 evaluatie van de voorwaarden waaraan de aanvraag moet voldoen;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 3.
 
 
 classificatie van de bewijzen van luchtwaardigheid;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 4.
 
 
 evaluatie van de bij de aanvraag gevoegde documentatie;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 5.
 
 
 inspectie van het luchtvaartuig;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 6.
 
 
 vastlegging van de noodzakelijke voorwaarden of beperkingen voor de bewijzen van luchtwaardigheid;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 7.
 
 
 aanvaarding van het evaluatieprogramma en beoordeling van het overeenkomstig 21L.A.143, h), opgestelde evaluatieverslag.”;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (b)
 
 
 punt c) wordt vervangen door:
 
 
 
 
 
 
 “c)
 
 
 Behalve voor de afgifte van een bewijs van luchtwaardigheid zoals beschreven in 21L.B.162, c), 1), verricht de bevoegde autoriteit van de lidstaat van registratie voldoende onderzoeksactiviteiten om de afgifte, blijvende geldigheid, wijziging, opschorting of intrekking van het bewijs van luchtwaardigheid of beperkt bewijs van luchtwaardigheid te rechtvaardigen. Bij het verrichten van onderzoeken in verband met de afgifte van een bewijs van luchtwaardigheid of een beperkt bewijs van luchtwaardigheid voor een nieuw geproduceerd luchtvaartuig beoordeelt de bevoegde autoriteit van de lidstaat van registratie of al dan niet een fysieke inspectie van het luchtvaartuig moet worden uitgevoerd om de conformiteit en vliegveiligheid van het luchtvaartuig te waarborgen alvorens een bewijs van luchtwaardigheid of een beperkt bewijs van luchtwaardigheid wordt afgegeven. Bij die beoordeling wordt rekening gehouden met:
 
 
 
 
 
 
 1.
 
 
 de resultaten van de fysieke inspectie van het eerste exemplaar van dat product in de definitieve configuratie, uitgevoerd overeenkomstig 21L.B.143, b), of 21L.B.251, b), door de bevoegde autoriteit van de lidstaat van registratie of door de bevoegde autoriteit die toezicht houdt op de organisatie of de natuurlijke of rechtspersoon die dit luchtvaartuig heeft geproduceerd, indien dit een andere autoriteit is;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 2.
 
 
 de periode sinds de laatste fysieke inspectie door de bevoegde autoriteit van de lidstaat van registratie van een door dezelfde organisatie of de natuurlijke of rechtspersoon geproduceerd luchtvaartuig;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 3.
 
 
 de resultaten van het toezicht dat wordt uitgeoefend krachtens sectie B, subdeel G, van deze bijlage of sectie B, subdeel G, van bijlage I (deel 21) van de organisatie die de conformiteitsverklaring voor het luchtvaartuig afgeeft, of de overeenkomstig sectie A, subdeel R, van deze bijlage uitgevoerde verificatie van andere conformiteitsverklaringen (EASA-formulier 52B) of certificaten van vrijgave (EASA-formulier 1) die zijn afgegeven door dezelfde ondertekenaar;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 4.
 
 
 de periode sinds het laatste toezichtsbezoek van de organisatie overeenkomstig sectie B, subdeel G, van deze bijlage of sectie B, subdeel G, van bijlage I (deel 21), of sinds de laatste verificatie overeenkomstig sectie A, subdeel R, van deze bijlage van een door dezelfde ondertekenaar afgegeven conformiteitsverklaring (EASA-formulier 52B) of certificaat van vrijgave (EASA-formulier 1).”;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (2)
 
 
 21L.B.162 wordt als volgt gewijzigd:
 
 
 
 
 
 
 (a)
 
 
 punt a), 2), iii), wordt vervangen door:
 
 
 
 
 
 
 “iii)
 
 
 een beoordeling van de luchtwaardigheid is uitgevoerd overeenkomstig de toepasselijke eis van bijlage I (deel-M) of bijlage V ter (deel-ML) bij Verordening (EU) nr. 1321/2014.”;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (b)
 
 
 punt b), 2), iii), wordt vervangen door:
 
 
 
 
 
 
 “iii)
 
 
 een beoordeling van de luchtwaardigheid is uitgevoerd overeenkomstig de toepasselijke eis van bijlage I (deel-M) of bijlage V ter (deel-ML) bij Verordening (EU) nr. 1321/2014.”;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (c)
 
 
 de punten c) en d) worden vervangen door:
 
 
 
 
 
 
 “c)
 
 
 In afwijking van de punten a) en b) geeft de bevoegde autoriteit van de nieuwe lidstaat van registratie voor een gebruikt luchtvaartuig dat is overgedragen uit een andere lidstaat met een bewijs van luchtwaardigheid dat is afgegeven overeenkomstig deze bijlage, het bewijs van luchtwaardigheid of beperkt bewijs van luchtwaardigheid af als zij ervan overtuigd is dat de aanvrager voldoet aan 21L.A.144, a), en een kopie van het huidige bewijs van luchtwaardigheid of beperkt bewijs van luchtwaardigheid heeft verstrekt, alsook een van de volgende:
 
 
 
 
 
 
 1.
 
 
 de in 21L.A.143, e), 1), voorgeschreven documenten;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 2.
 
 
 de in 21L.A.143, e), 2), voorgeschreven documenten.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 d)
 
 
 Voor zover van toepassing geeft de bevoegde autoriteit van de lidstaat van registratie, naast het in punt a), b) of c) bedoelde bewijs van luchtwaardigheid, een certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid af overeenkomstig M.B.901 van bijlage I (deel-M) of ML.B.901 van bijlage V ter (deel-ML) bij Verordening (EU) nr. 1321/2014, naargelang het geval.”.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 BIJLAGE III
 Bijlage I (deel-M) bij Verordening (EU) nr. 1321/2014 wordt als volgt gewijzigd:
 
 
 
 
 
 
 (1)
 
 
 de inhoudsopgave wordt vervangen door:
 
 “INHOUD
 
 M.1
 
 
 
 
 
 
 
 
 SECTIE A —
 
 TECHNISCHE VEREISTEN
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 SUBDEEL A —
 
 ALGEMEEN
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 M.A.101
 
 Toepassingsgebied
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 SUBDEEL B —
 
 VERANTWOORDINGSPLICHT
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 M.A.201
 
 Verantwoordelijkheden
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 M.A.202
 
 Rapportage van voorvallen
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 SUBDEEL C —
 
 PERMANENTE LUCHTWAARDIGHEID
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 M.A.301
 
 Taken met betrekking tot de permanente luchtwaardigheid
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 M.A.302
 
 Onderhoudsprogramma voor luchtvaartuigen
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 M.A.303
 
 Luchtwaardigheidsaanwijzingen
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 M.A.304
 
 Gegevens voor wijzigingen en reparaties
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 M.A.305
 
 Registratiesysteem voor de permanente luchtwaardigheid van luchtvaartuigen
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 M.A.306
 
 Systeem van technische logboeken voor luchtvaartuigen
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 M.A.307
 
 Overdracht van de gegevens van de permanente luchtwaardigheid van luchtvaartuigen
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 SUBDEEL D —
 
 ONDERHOUDSNORMEN
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 M.A.401
 
 Onderhoudsgegevens
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 M.A.402
 
 Uitvoering van onderhoud
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 M.A.403
 
 Luchtvaartuigdefecten
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 SUBDEEL E —
 
 ONDERDELEN
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 M.A.501
 
 Classificatie en installatie
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 M.A.502
 
 Onderhoud van onderdelen
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 M.A.503
 
 Onderdelen met beperkte levensduur en periodiek gecontroleerde componenten
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 M.A.504
 
 Scheiding van onderdelen
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 SUBDEEL F —
 
 ONDERHOUDSORGANISATIE
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 M.A.601
 
 Toepassingsgebied
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 M.A.602
 
 Aanvraag
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 M.A.603
 
 Reikwijdte van de erkenning
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 M.A.604
 
 Handboek van de onderhoudsorganisatie
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 M.A.605
 
 Faciliteiten
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 M.A.606
 
 Personeelsvereisten
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 M.A.607
 
 Certificeringspersoneel en luchtwaardigheidspersoneel
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 M.A.608
 
 Onderdelen, uitrusting en gereedschappen
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 M.A.609
 
 Onderhoudsgegevens
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 M.A.610
 
 Onderhoudswerkopdrachten
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 M.A.611
 
 Onderhoudsnormen
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 M.A.612
 
 Certificaat van vrijgave voor gebruik voor luchtvaartuigen
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 M.A.613
 
 Certificaat van vrijgave voor gebruik voor onderdelen
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 M.A.614
 
 Gegevens inzake onderhoud en beoordeling van de luchtwaardigheid
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 M.A.615
 
 Bevoegdheden van de organisatie
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 M.A.616
 
 Organisatorische evaluatie
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 M.A.617
 
 Wijzigingen aan de erkende onderhoudsorganisatie
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 M.A.618
 
 Blijvende geldigheid van de erkenning
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 M.A.619
 
 Bevindingen
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 SUBDEEL G —
 
 ORGANISATIE VOOR HET BEHEER VAN DE PERMANENTE LUCHTWAARDIGHEID
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 M.A.701
 
 Toepassingsgebied
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 M.A.702
 
 Aanvraag
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 M.A.703
 
 Reikwijdte van de erkenning
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 M.A.704
 
 Handboek voor beheer van de permanente luchtwaardigheid
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 M.A.705
 
 Faciliteiten
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 M.A.706
 
 Personeelsvereisten
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 M.A.707
 
 Personeel voor de beoordeling van de luchtwaardigheid
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 M.A.708
 
 Beheer van de permanente luchtwaardigheid
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 M.A.709
 
 Documentatie
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 M.A.710
 
 Beoordeling van de luchtwaardigheid
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 M.A.711
 
 Bevoegdheden van de organisatie
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 M.A.712
 
 Kwaliteitsborgingssysteem
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 M.A.713
 
 Wijzigingen in de erkende organisatie voor permanente luchtwaardigheid
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 M.A.714
 
 Bewaren van gegevens
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 M.A.715
 
 Blijvende geldigheid van de erkenning
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 M.A.716
 
 Bevindingen
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 SUBDEEL H —
 
 CERTIFICAAT VAN VRIJGAVE VOOR GEBRUIK
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 M.A.801
 
 Certificaat van vrijgave voor gebruik voor luchtvaartuigen
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 M.A.802
 
 Certificaat van vrijgave voor gebruik voor onderdelen
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 M.A.803
 
 Autorisatie piloot-eigenaar
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 SUBDEEL I —
 
 CERTIFICAAT VAN BEOORDELING VAN DE LUCHTWAARDIGHEID
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 M.A.901
 
 Luchtwaardigheidsbeoordeling — Algemeen
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 M.A.902
 
 Geldigheid van het certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 M.A.903
 
 Proces voor de beoordeling van de luchtwaardigheid
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 M.A.904
 
 Personeel voor de beoordeling van de luchtwaardigheid
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 M.A.905
 
 Overdracht van luchtvaartuigregistratie binnen de EU
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 M.A.906
 
 Beoordeling van de luchtwaardigheid van luchtvaartuigen zonder een overeenkomstig Verordening (EU) nr. 748/2012 afgegeven bewijs van luchtwaardigheid
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 M.A.907
 
 Bevindingen
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 SECTIE B —
 
 PROCEDURE VOOR BEVOEGDE AUTORITEITEN
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 SUBDEEL A —
 
 ALGEMEEN
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 M.B.101
 
 Toepassingsgebied
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 M.B.102
 
 Bevoegde autoriteit
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 M.B.103
 
 Bevindingen en handhavingsmaatregelen - personen
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 M.B.104
 
 Bewaren van gegevens
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 M.B.105
 
 Onderlinge informatie-uitwisseling
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 SUBDEEL B —
 
 VERANTWOORDINGSPLICHT
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 M.B.201
 
 Verantwoordelijkheden
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 M.B.202
 
 Informatieverstrekking aan het Agentschap
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 SUBDEEL C —
 
 PERMANENTE LUCHTWAARDIGHEID
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 M.B.301
 
 Onderhoudsprogramma voor luchtvaartuigen
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 M.B.302
 
 Vrijstellingen
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 M.B.303
 
 Monitoring van de permanente luchtwaardigheid van luchtvaartuigen
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 M.B.304
 
 Intrekking en schorsing
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 M.B.305
 
 Systeem van technische logboeken voor luchtvaartuigen
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 SUBDEEL D —
 
 ONDERHOUDSNORMEN
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 SUBDEEL E —
 
 ONDERDELEN
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 SUBDEEL F —
 
 ONDERHOUDSORGANISATIE
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 M.B.601
 
 Aanvraag
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 M.B.602
 
 Initiële erkenning
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 M.B.603
 
 Afgifte van de erkenning
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 M.B.604
 
 Permanent toezicht
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 M.B.605
 
 Bevindingen
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 M.B.606
 
 Wijzigingen
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 M.B.607
 
 Intrekking, schorsing en beperking van een erkenning
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 SUBDEEL G —
 
 ORGANISATIE VOOR HET BEHEER VAN DE PERMANENTE LUCHTWAARDIGHEID
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 M.B.701
 
 Aanvraag
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 M.B.702
 
 Initiële erkenning
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 M.B.703
 
 Afgifte van de erkenning
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 M.B.704
 
 Permanent toezicht
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 M.B.705
 
 Bevindingen
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 M.B.706
 
 Wijzigingen
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 M.B.707
 
 Intrekking, schorsing en beperking van een erkenning
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 SUBDEEL H —
 
 CERTIFICAAT VAN VRIJGAVE VOOR GEBRUIK
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 SUBDEEL I —
 
 CERTIFICAAT VAN BEOORDELING VAN DE LUCHTWAARDIGHEID
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 M.B.901
 
 Door de bevoegde autoriteit afgegeven certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 M.B.902
 
 Beoordeling van aanbevelingen
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 M.B.905
 
 Overdracht van luchtvaartuigregistratie binnen de EU
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 M.B.906
 
 Beoordeling van de luchtwaardigheid van luchtvaartuigen zonder een overeenkomstig Verordening (EU) nr. 748/2012 afgegeven bewijs van luchtwaardigheid
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 M.B.907
 
 Bevindingen
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 Aanhangsel I —
 
 Contract voor het beheer van de permanente luchtwaardigheid
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 Aanhangsel II —
 
 Certificaat van vrijgave voor gebruik — EASA-formulier 1
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 Aanhangsel III —
 
 Certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid — EASA-formulier 15
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 Aanhangsel IV —
 
 Klasse- en classificatiesysteem voor de erkenning van onderhoudsorganisaties als bedoeld in subdeel F van bijlage I (deel M)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 Aanhangsel V —
 
 Certificaat van onderhoudsorganisatie als bedoeld in bijlage I (Deel M) subdeel F — EASA-formulier 3 MF
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 Aanhangsel VI —
 
 Certificaat van organisatie voor het beheer van de permanente luchtwaardigheid, zoals vermeld in bijlage I (Deel M), subdeel G — EASA-formulier 14 MG
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 Aanhangsel VII —
 
 Complexe onderhoudstaken
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 Aanhangsel VIII —
 
 Beperkt piloot/eigenaar-onderhoud”;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (2)
 
 
 M.A.202 wordt vervangen door:
 
 
 ‘M.A.202   Rapportage van voorvallen
 
 
 
 
 
 
 
 a)
 
 
 De volgende personen moeten melding maken van elke veiligheidsgerelateerde gebeurtenis of toestand van een luchtvaartuig of onderdeel die zij hebben geconstateerd en die een luchtvaartuig, de inzittenden of andere personen in gevaar brengen of, indien niet gecorrigeerd of aangepakt, in gevaar zouden kunnen brengen:
 
 
 
 
 
 
 (1)
 
 
 de eigenaar die zelf de taken op het gebied van permanente luchtwaardigheid uitvoert overeenkomstig M.A.201, i), 2) en 3);
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (2)
 
 
 het onafhankelijke certificeringspersoneel als bedoeld in M.A.801, b), 1);
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (3)
 
 
 de piloot-eigenaar als bedoeld in M.A.801, b), 2).
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 b)
 
 
 De krachtens punt a) vereiste verslagen:
 
 
 
 
 
 
 (1)
 
 
 worden ingediend bij de bevoegde autoriteit van de lidstaat van registratie van het luchtvaartuig en bij de organisatie die verantwoordelijk is voor het ontwerp van het luchtvaartuig of onderdeel;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (2)
 
 
 worden zo spoedig mogelijk opgesteld, maar in ieder geval uiterlijk 72 uur na weet te hebben gekregen van het voorval, tenzij buitengewone omstandigheden dit verhinderen;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (3)
 
 
 worden opgesteld in een vorm en op een wijze die zijn vastgesteld door de bevoegde autoriteit van de lidstaat van registratie van het luchtvaartuig;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (4)
 
 
 bevatten alle relevante informatie over de gebeurtenis of toestand waarvan de persoon op de hoogte is.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 c)
 
 
 Naast de in de punten a) en b) uiteengezette eisen moet een persoon die het luchtvaartuig onderhoudt ook melding maken van elke gebeurtenis of toestand die van invloed is op het luchtvaartuig aan de persoon of organisatie die overeenkomstig M.A.201 verantwoordelijk is voor de permanente luchtwaardigheid van dat luchtvaartuig.”;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (3)
 
 
 M.A.901, M.A.902, M.A.903, M.A.904 en M.A.905 worden vervangen door:
 
 
 “M.A.901   Luchtwaardigheidsbeoordeling — Algemeen
 
 
 
 
 
 
 
 (a)
 
 
 Om de geldigheid van het bewijs van luchtwaardigheid te verzekeren, moet een periodieke beoordeling van de luchtwaardigheid van het luchtvaartuig worden uitgevoerd overeenkomstig M.A.903.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (b)
 
 
 Als de beoordeling van de luchtwaardigheid succesvol is, leidt dit tot:
 
 
 
 
 
 
 (1)
 
 
 de afgifte van een certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid overeenkomstig aanhangsel III (EASA-formulier 15b), indien aan de volgende voorwaarden is voldaan:
 
 
 
 
 
 
 (i)
 
 
 de permanente luchtwaardigheid van het luchtvaartuig is sinds de afgifte van het vorige certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid permanent beheerd overeenkomstig M.A.201 van deze bijlage of ML.A.201 van bijlage V ter, naargelang het geval;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (ii)
 
 
 sinds de afgifte van het vorige certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid is het luchtvaartuig onderhouden overeenkomstig deze verordening;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (iii)
 
 
 het bewijs van luchtwaardigheid is afgegeven overeenkomstig Verordening (EU) nr. 748/2012 en is ten tijde van de beoordeling niet ingetrokken of ingeleverd;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (2)
 
 
 een aanbeveling voor de afgifte van een certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid aan de bevoegde autoriteit, indien niet aan de voorwaarden van punt 1) is voldaan.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (c)
 
 
 Een organisatie die erkend is om beoordelingen van de luchtwaardigheid uit te voeren overeenkomstig CAMO.A.125, e), van bijlage V quater (deel-CAMO) of CAO.A.095, c), 1), van bijlage V quinquies (deel-CAO) mag een luchtwaardigheidsbeoordeling uitvoeren van een luchtvaartuig dat binnen haar werkterrein valt.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (d)
 
 
 Wanneer de luchtwaardigheidsbeoordeling wordt uitgevoerd door de in punt c) gespecificeerde organisatie, wordt het certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid of de aanbeveling ondertekend door het personeel voor de beoordeling van de luchtwaardigheid dat de beoordeling van de luchtwaardigheid heeft uitgevoerd.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (e)
 
 
 De persoon of organisatie die verantwoordelijk is voor de permanente luchtwaardigheid van het luchtvaartuig overeenkomstig M.A.201 dient, op verzoek en indien nodig voor die doeleinden, ervoor te zorgen dat de organisatie of de bevoegde autoriteit die de beoordeling van de luchtwaardigheid of de beoordeling van een aanbeveling voor een certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid uitvoert:
 
 
 
 
 
 
 (1)
 
 
 beschikt over de vereiste luchtvaartuigdocumentatie en -gegevens;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (2)
 
 
 beschikt over geschikte accommodatie voor haar personeel, op de gepaste plaats;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (3)
 
 
 toegang heeft tot het luchtvaartuig;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (4)
 
 
 beschikt over de hulp van passend certificeringspersoneel.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (f)
 
 
 In afwijking van M.A.902, a), mag de beoordeling van de luchtwaardigheid 90 dagen of minder vóór de vervaldatum van het certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid worden uitgevoerd, zonder dat de continuïteit van het patroon van de beoordeling van de luchtwaardigheid verloren gaat.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (g)
 
 
 De beoordeling van de luchtwaardigheid mag niet worden uitbesteed.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (h)
 
 
 Er wordt geen certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid afgegeven als er bewijzen of aanwijzingen zijn dat het luchtvaartuig niet luchtwaardig is.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (i)
 
 
 Een afschrift van elk certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid dat voor een luchtvaartuig is afgegeven of verlengd, dient binnen tien dagen na de afgifte of verlenging te worden verzonden naar de bevoegde autoriteit van de lidstaat van registratie van het desbetreffende luchtvaartuig.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (j)
 
 
 Voor luchtvaartuigen met een maximale startmassa van hoogstens 2 730 kg mag de bevoegde autoriteit, onverminderd M.B.901, b), zelf de beoordeling van de luchtwaardigheid uitvoeren en een certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid afgeven, indien de eigenaar daarom verzoekt.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 k)
 
 
 In geval van inlevering of intrekking moet het certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid worden teruggegeven aan de bevoegde autoriteit van de lidstaat van registratie, indien deze autoriteit daarom verzoekt.
 
 
 
 
 
 M.A.902   Geldigheid van het certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid
 
 
 
 
 
 
 
 a)
 
 
 Een certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid is één jaar geldig en kan hoogstens twee opeenvolgende keren met één jaar worden verlengd. De verlenging van de geldigheid van het certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid gaat in op:
 
 
 
 
 
 
 (1)
 
 
 de vorige vervaldatum, indien:
 
 
 
 
 
 
 (i)
 
 
 de verlenging wordt uitgevoerd binnen 30 dagen vóór de vervaldatum van het certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (ii)
 
 
 de verlenging wordt uitgevoerd na de vervaldatum van het certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (2)
 
 
 de datum waarop de verlenging wordt uitgevoerd, indien deze meer dan 30 dagen vóór de vervaldatum van het certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid wordt uitgevoerd.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 b)
 
 
 Het certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid mag alleen worden verlengd door de organisatie die de permanente luchtwaardigheid van het luchtvaartuig beheert als aan de volgende voorwaarden is voldaan:
 
 
 
 
 
 
 (1)
 
 
 de permanente luchtwaardigheid van het luchtvaartuig is sinds de afgifte van het certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid voortdurend door die organisatie beheerd;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (2)
 
 
 het luchtvaartuig is sinds de afgifte van het certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid onderhouden door een onderhoudsorganisatie die is erkend overeenkomstig bijlage II (deel-145) of bijlage V quinquies (deel-CAO), al naargelang van toepassing;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (3)
 
 
 de organisatie die de permanente luchtwaardigheid van het luchtvaartuig beheert, heeft geen bewijzen of redenen om aan te nemen dat het luchtvaartuig niet luchtwaardig is.
 
 
 
 
 Het in de eerste alinea, punt 2), bedoelde onderhoud kan onderhoudstaken van piloot-eigenaar omvatten die worden uitgevoerd en vrijgegeven voor gebruik door de piloot-eigenaar of door onafhankelijk certificeringspersoneel.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 c)
 
 
 Een certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid wordt ongeldig als:
 
 
 
 
 
 
 (1)
 
 
 het is verstreken, geschorst, ingeleverd of ingetrokken;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (2)
 
 
 het bewijs van luchtwaardigheid is geschorst, ingeleverd of ingetrokken.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 d)
 
 
 Een luchtvaartuig mag niet vliegen als het certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid ongeldig is of als de permanente luchtwaardigheid van het luchtvaartuig of een op het luchtvaartuig geïnstalleerd onderdeel niet voldoet aan de toepasselijke eisen van deze bijlage.
 
 
 
 
 
 M.A.903   Proces voor de beoordeling van de luchtwaardigheid
 
 
 
 
 
 
 
 a)
 
 
 Een beoordeling van de luchtwaardigheid is een proces dat alle taken en activiteiten omvat voor de beoordeling van de luchtwaardigheidsstatus van een luchtvaartuig op basis van een gedocumenteerde beoordeling van de gerelateerde gegevens over de permanente luchtwaardigheid van het luchtvaartuig en een fysiek onderzoek.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 b)
 
 
 Aan de hand van de gedocumenteerde beoordeling van het luchtvaartuig dient het personeel voor de beoordeling van de luchtwaardigheid zich ervan te vergewissen dat:
 
 
 
 
 
 
 (1)
 
 
 de totale gebruiksduur in de toepasselijke parameter van het luchtvaartuig, de motor(en), propeller(s), onderdelen met beperkte levensduur en tijdsafhankelijke onderdelen, correct is geregistreerd;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (2)
 
 
 het vlieghandboek van toepassing is op de configuratie van het luchtvaartuig en up-to-date is gehouden;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (3)
 
 
 alle verplichte onderhoud van het luchtvaartuig is uitgevoerd overeenkomstig het onderhoudsprogramma van het luchtvaartuig, zoals gespecificeerd in M.A.302;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (4)
 
 
 bekende defecten zijn verholpen of, indien van toepassing, uitgesteld overeenkomstig M.A.403;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (5)
 
 
 de toepasselijke luchtwaardigheidsaanwijzingen en de door de bevoegde autoriteit opgelegde maatregelen zijn nageleefd en naar behoren ingevoerd in het registratiesysteem voor permanente luchtwaardigheid van het luchtvaartuig;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (6)
 
 
 de wijzigingen en reparaties van het luchtvaartuig zijn ingevoerd in het registratiesysteem voor permanente luchtwaardigheid van het luchtvaartuig en voldoen aan M.A.304;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (7)
 
 
 de in het luchtvaartuig geïnstalleerde onderdelen met beperkte levensduur en tijdsafhankelijke onderdelen naar behoren zijn geïdentificeerd en ingevoerd in het registratiesysteem voor permanente luchtwaardigheid van het luchtvaartuig, en hun beperking niet hebben overschreden;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (8)
 
 
 het actuele massa- en zwaartepuntrapport de actuele configuratie van het luchtvaartuig weergeeft en geldig is, voor zover van toepassing;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (9)
 
 
 het luchtvaartuig voldoet aan het toepasselijke typeontwerp;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (10)
 
 
 het luchtvaartuig beschikt over een geldig bewijs van luchtwaardigheid overeenkomstig sectie A, subdeel H, van bijlage I (deel 21) of, indien van toepassing, sectie A, subdeel H, van bijlage Ib (deel 21 Light) bij Verordening (EU) nr. 748/2012, indien een dergelijk bewijs is afgegeven;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (11)
 
 
 het luchtvaartuig beschikt over een geldig geluidscertificaat dat overeenstemt met de huidige configuratie van het luchtvaartuig conform sectie A, subdeel I van bijlage I (deel 21) of, indien van toepassing, sectie A, subdeel I van bijlage Ib (deel 21 Light) bij Verordening (EU) nr. 748/2012, indien een dergelijk certificaat is afgegeven;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (12)
 
 
 het onderhoud is vrijgegeven overeenkomstig een van de volgende:
 
 
 
 
 
 
 (i)
 
 
 de toepasselijke eisen van deze verordening, voor de periode waarin het luchtvaartuig binnen het toepassingsgebied van deze verordening valt;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (ii)
 
 
 de toepasselijke luchtwaardigheidseisen van het land dat verantwoordelijk was voor het toezicht op het luchtvaartuig voor de periode waarin het luchtvaartuig niet binnen het toepassingsgebied van deze verordening viel.
 
 
 
 
 Indien er bewijzen of redenen zijn om aan te nemen dat het onderhoud in de in de eerste alinea, punt ii), bedoelde periode ontoereikend is geweest, zorgt het personeel voor de beoordeling van de luchtwaardigheid ervoor dat passende maatregelen worden genomen.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 c)
 
 
 Aan de hand van het fysieke onderzoek van het luchtvaartuig dient het personeel voor de beoordeling van de luchtwaardigheid zich ervan te vergewissen dat:
 
 
 
 
 
 
 (1)
 
 
 de vereiste markeringen en opschriften naar behoren zijn aangebracht en voldoen aan de eisen van 21.A.175 van bijlage I (deel 21) of, naargelang het geval, 21L.A.144, a), van bijlage Ib (deel 21 Light) bij Verordening (EU) nr. 748/2012;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (2)
 
 
 het luchtvaartuig voldoet aan zijn goedgekeurde vlieghandboek;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (3)
 
 
 de luchtvaartuigconfiguratie voldoet aan de documentatie;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (4)
 
 
 er geen aanwijsbaar defect kan worden gevonden dat niet volgens M.A.403 werd aangepakt;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (5)
 
 
 er geen tegenstrijdigheden bestaan tussen het luchtvaartuig en het in punt b) bedoelde gedocumenteerde onderzoek van gegevens.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 d)
 
 
 Voor het fysieke onderzoek wordt het personeel voor de beoordeling van de luchtwaardigheid dat niet gekwalificeerd is als certificeringspersoneel voor het specifieke luchtvaartuig waarop de beoordeling van de luchtwaardigheid betrekking heeft, bijgestaan door aldus gekwalificeerd personeel.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 e)
 
 
 De beoordeling van de luchtwaardigheid wordt zodanig gepland en uitgevoerd dat de tijd tussen de beoordeling van de gegevens over de permanente luchtwaardigheid van het luchtvaartuig en de bijbehorende verificatie tijdens het fysieke onderzoek zo kort mogelijk is.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 f)
 
 
 Als de beoordeling van de luchtwaardigheid om welke reden dan ook niet kan worden voltooid, stelt de organisatie die de beoordeling van de luchtwaardigheid uitvoert de bevoegde autoriteit van de lidstaat van registratie daar zo snel mogelijk van in kennis.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 g)
 
 
 Het certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid en de aanbeveling worden pas afgegeven nadat alle maatregelen om de geconstateerde niet-naleving weg te nemen, zijn uitgevoerd.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 h)
 
 
 De details en het resultaat van een beoordeling van de luchtwaardigheid worden vastgelegd in een verslag van de beoordeling van de luchtwaardigheid.
 
 
 
 
 
 M.A.904   Personeel voor de beoordeling van de luchtwaardigheid
 
 
 
 
 
 
 
 a)
 
 
 Personeel voor de beoordeling van de luchtwaardigheid dat namens de bevoegde autoriteit optreedt, moet gekwalificeerd zijn overeenkomstig M.B.901, c).
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 b)
 
 
 Personeel voor de beoordeling van de luchtwaardigheid dat optreedt namens een in bijlage V quater (deel-CAMO) of bijlage V quinquies (deel-CAO) vermelde organisatie moet gekwalificeerd zijn overeenkomstig respectievelijk bijlage V quater (deel-CAMO) of bijlage V quinquies (deel-CAO).
 
 
 
 
 
 M.A.905   Overdracht van luchtvaartuigregistratie binnen de EU
 
 
 
 
 
 
 
 a)
 
 
 Bij de overdracht binnen de Unie van een luchtvaartuigregistratie van een luchtvaartuig dat op het moment van de aanvraag beschikt over een overeenkomstig Verordening (EU) nr. 748/2012 afgegeven bewijs van luchtwaardigheid, moet de aanvrager:
 
 
 
 
 
 
 (1)
 
 
 ten eerste, de bevoegde autoriteit van de lidstaat van registratie waar het luchtvaartuig is geregistreerd, in kennis stellen van de naam van de lidstaat waar het luchtvaartuig zal worden geregistreerd;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (2)
 
 
 vervolgens bij de bevoegde autoriteit van de lidstaat van registratie een aanvraag indienen voor een nieuw bewijs van luchtwaardigheid overeenkomstig 21.A.174, b), 3), i), van bijlage I (deel 21) of, indien van toepassing, 21L.A.143, e), van bijlage Ib (deel 21 Light) bij Verordening (EU) nr. 748/2012.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 b)
 
 
 Op het ogenblik van de aanvraag bij de nieuwe lidstaat van registratie:
 
 
 
 
 
 
 (1)
 
 
 als het certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid geldig is, moet het:
 
 
 
 
 
 
 (i)
 
 
 geldig blijven tot de vervaldatum, tenzij aan de voorwaarden van punt M.A.902, c), is voldaan;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (ii)
 
 
 door de bevoegde autoriteit van de nieuwe lidstaat van registratie worden gewijzigd door er de nieuwe nationaliteit en registratiekentekens op te vermelden;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (2)
 
 
 als het certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid ongeldig is of tijdens het overdrachtsproces ongeldig wordt, neemt de aanvrager een van de volgende maatregelen:
 
 
 
 
 
 
 (i)
 
 
 hij zorgt ervoor dat de geldigheid van het certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid wordt hersteld;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (ii)
 
 
 hij zorgt ervoor dat een nieuw certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid wordt verkregen overeenkomstig M.A.901.”;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (4)
 
 
 de volgende punten M.A.906 en M.A.907 worden toegevoegd:
 
 
 “M.A.906   Beoordeling van de luchtwaardigheid van luchtvaartuigen zonder een overeenkomstig Verordening (EU) nr. 748/2012 afgegeven bewijs van luchtwaardigheid
 
 
 
 
 
 
 
 a)
 
 
 Bij het aanvragen van een bewijs van luchtwaardigheid voor luchtvaartuigen die op het moment van de aanvraag niet beschikken over een bewijs van luchtwaardigheid dat is afgegeven overeenkomstig Verordening (EU) nr. 748/2012, moet de aanvrager:
 
 
 
 
 
 
 (1)
 
 
 bij de bevoegde autoriteit van de lidstaat van registratie een aanvraag indienen voor een nieuw bewijs van luchtwaardigheid overeenkomstig bijlage I (deel 21) of, indien van toepassing, bijlage Ib (deel 21 Light) bij Verordening (EU) nr. 748/2012;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (2)
 
 
 voor niet-nieuwe luchtvaartuigen: een beoordeling van de luchtwaardigheid laten uitvoeren en voltooien overeenkomstig M.A.903;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (3)
 
 
 alle onderhoud laten uitvoeren om te voldoen aan het overeenkomstig M.A.302 goedgekeurde onderhoudsprogramma;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (4)
 
 
 indien het vorige bewijs van luchtwaardigheid is afgegeven overeenkomstig Verordening (EU) nr. 748/2012, maar werd ingetrokken of ingeleverd: de bevoegde autoriteit die het vorige bewijs van luchtwaardigheid heeft afgegeven, indien dit een andere autoriteit is, in kennis stellen van de naam van de lidstaat waar het luchtvaartuig zal worden geregistreerd.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 b)
 
 
 De aanvrager stuurt een aanbeveling voor de afgifte van een certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid naar de bevoegde autoriteit van: de lidstaat van registratie, zoals gespecificeerd in 21.A.174, b), 3), ii), van bijlage I (deel 21) of, indien van toepassing, 21L.A.143, f), van bijlage Ib (deel 21 Light) bij Verordening (EU) nr. 748/2012, tenzij de beoordeling van de luchtwaardigheid wordt uitgevoerd door de bevoegde autoriteit overeenkomstig M.A.901, j), van deze bijlage.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 c)
 
 
 Indien een evaluatieprogramma vereist is overeenkomstig 21.A.174, b), 3), ii), G), b), of 21.A.174, d), van bijlage I (deel 21) of, indien van toepassing, 21L.A.143, f), 6), b), of 21L.A.143, h), van bijlage Ib (deel 21 Light) bij Verordening (EU) nr.748/2012, moet het in 21.A.174, d), 4), van bijlage I (deel 21) of 21L.A.143, h), 4), van bijlage Ib (deel 21 Light) bij Verordening (EU) nr. 748/2012 bedoelde evaluatieverslag in overweging worden genomen door de organisatie of bevoegde autoriteit die de beoordeling van de luchtwaardigheid uitvoert. Het evaluatieverslag moet samen met de in punt b) van dit punt bedoelde aanbeveling worden ingediend, tenzij de beoordeling van de luchtwaardigheid wordt uitgevoerd door de bevoegde autoriteit overeenkomstig M.A.901, j), van deze bijlage.
 
 
 
 
 
 M.A.907   Bevindingen
 
 Na ontvangst van een kennisgeving van bevindingen van de bevoegde autoriteit overeenkomstig M.B.907 moet de persoon of organisatie die verantwoordelijk is voor de permanente luchtwaardigheid van het luchtvaartuig krachtens M.A.201 een corrigerend actieplan met corrigerende maatregelen opstellen en binnen de overeengekomen termijn aan de bevoegde autoriteit aantonen dat de tekortkoming is gecorrigeerd.”;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (5)
 
 
 aan M.B.104 wordt het volgende punt g) toegevoegd:
 
 
 
 
 
 
 “g)
 
 
 De bevoegde autoriteit houdt gegevens bij van al het personeel voor de beoordeling van de luchtwaardigheid en van bevoegd personeel dat aanbevelingen beoordeelt, indien van toepassing, gedurende 3 jaar nadat dat personeel de bevoegde autoriteit heeft verlaten. Deze gegevens bevatten bijzonderheden over alle passende kwalificaties waarover het personeel beschikt, samen met een samenvatting van de relevante ervaring en opleiding op het gebied van het beheer van de permanente luchtwaardigheid.”;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (6)
 
 
 M.B.202 wordt vervangen door:
 
 
 “M.B.202   Informatieverstrekking aan het Agentschap
 
 
 
 
 
 
 
 a)
 
 
 Binnen 30 dagen nadat de bevoegde autoriteit van de lidstaat weet heeft gekregen van eventuele significante problemen met de tenuitvoerlegging van Verordening (EU) 2018/1139 en de gedelegeerde handelingen en uitvoeringshandelingen daarvan, stelt zij het Agentschap daarvan in kennis.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 b)
 
 
 Onverminderd Verordening (EU) nr. 376/2014 en de bijbehorende gedelegeerde en uitvoeringshandelingen verstrekt de bevoegde autoriteit het Agentschap zo spoedig mogelijk alle veiligheidsrelevante informatie die afkomstig is van de voorvalmeldingen die overeenkomstig artikel 6, lid 6, van Verordening (EU) nr. 376/2014 in de nationale gegevensbank zijn opgeslagen.”;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (7)
 
 
 M.B.304 wordt vervangen door:
 
 
 “M.B.304   Intrekking en schorsing
 
 De bevoegde autoriteit moet:
 
 
 
 
 
 
 a)
 
 
 een certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid op redelijke gronden schorsen in het geval van een potentieel gevaar voor de veiligheid; of
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 b)
 
 
 een certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid schorsen of intrekken overeenkomstig M.B.907, c), tweede alinea.”;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (8)
 
 
 M.B.901 en M.B.902 worden vervangen door:
 “M.B.901   Door de bevoegde autoriteit afgegeven certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid
 
 
 
 
 
 
 
 a)
 
 
 De bevoegde autoriteit geeft een certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid af aan de hand van het model in aanhangsel III (EASA-formulier 15a) in een van de volgende gevallen:
 
 
 
 
 
 
 (1)
 
 
 na bevredigende voltooiing van de beoordeling van de luchtwaardigheid door die bevoegde autoriteit overeenkomstig M.A.903;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (2)
 
 
 na bevredigende beoordeling van een aanbeveling overeenkomstig M.B.902;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (3)
 
 
 in het geval van een nieuw luchtvaartuig.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 b)
 
 
 De bevoegde autoriteit voert de beoordeling van de luchtwaardigheid uit overeenkomstig M.A.903 wanneer de omstandigheden het bestaan van een potentiële bedreiging voor de veiligheid aan het licht brengen.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 c)
 
 
 De bevoegde autoriteit moet beschikken over gepast personeel voor de beoordeling van de luchtwaardigheid om de beoordelingen van de luchtwaardigheid uit te voeren.
 
 
 
 
 
 
 (1)
 
 
 Voor alle luchtvaartuigen die worden gebruikt door luchtvaartmaatschappijen met een exploitatievergunning overeenkomstig Verordening (EG) nr. 1008/2008 en luchtvaartuigen met een maximale startmassa van meer dan 2 730 kg, moet dit personeel:
 
 
 
 
 
 
 (i)
 
 
 minstens vijf jaar ervaring op het gebied van permanente luchtwaardigheid hebben opgedaan;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (ii)
 
 
 beschikken over een passende vergunning overeenkomstig bijlage III (deel-66) of een academische graad in de luchtvaart of gelijkwaardig;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (iii)
 
 
 een formele opleiding op het gebied van luchtvaartonderhoud hebben gevolgd.
 
 
 
 
 De in de eerste alinea, punt ii), vastgestelde eis kan worden vervangen door vijf jaar ervaring op het gebied van permanente luchtwaardigheid, naast de reeds bij de eerste alinea, punt i), vereiste ervaring.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (2)
 
 
 Voor luchtvaartuigen die niet worden gebruikt door luchtvaartmaatschappijen met een exploitatievergunning overeenkomstig Verordening (EG) nr. 1008/2008 en luchtvaartuigen met een maximale startmassa van hoogstens 2 730 kg, moet dit personeel:
 
 
 
 
 
 
 (i)
 
 
 minstens drie jaar ervaring op het gebied van permanente luchtwaardigheid hebben opgedaan;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (ii)
 
 
 beschikken over een passende vergunning overeenkomstig bijlage III (deel-66) of een academische graad in de luchtvaart of gelijkwaardig;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (iii)
 
 
 een passende opleiding op het gebied van luchtvaartonderhoud hebben gevolgd.
 
 
 
 
 De in de eerste alinea, punt ii), vastgestelde eis kan worden vervangen door vier jaar ervaring op het gebied van permanente luchtwaardigheid, naast de reeds bij de eerste alinea, punt i), vereiste ervaring.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 M.B.902   Beoordeling van aanbevelingen
 
 
 
 
 
 
 
 a)
 
 
 Na ontvangst van een aanvraag en de bijbehorende aanbeveling voor de afgifte van een certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid voert de bevoegde autoriteit een beoordeling uit. Die beoordeling is een proces in twee stappen, zoals uiteengezet in de punten b) en c).
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 b)
 
 
 De bevoegde autoriteit verifieert eerst of de aanbeveling alle relevante informatie bevat en correct en nauwkeurig is. Bij die verificatie wordt nagegaan of een beoordeling van de luchtwaardigheid overeenkomstig punt M.A.903 is uitgevoerd, en of die beoordeling van de luchtwaardigheid is uitgevoerd met een toereikend verificatieniveau.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 c)
 
 
 Na de in punt b) bedoelde verificatie voert de bevoegde autoriteit voldoende onderzoeksactiviteiten uit, waaronder het opvragen van nadere informatie van de aanvrager ter ondersteuning van de beoordeling van de aanbeveling, of het uitvoeren van een fysiek onderzoek van het luchtvaartuig.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 d)
 
 
 De bevoegde autoriteit zorgt ervoor dat het personeel dat gemachtigd is om aanbevelingen te beoordelen, gekwalificeerd is om de in punt b) en/of c) bedoelde taken uit te voeren.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 e)
 
 
 De bevoegde autoriteit stelt de aanvrager in kennis van de bevindingen die tijdens de beoordeling van de aanbeveling zijn gedaan.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 f)
 
 
 De bevoegde autoriteit geeft het certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid niet af indien de overeenkomstig punt e) gemelde kwesties niet binnen een door de bevoegde autoriteit vastgestelde redelijke termijn worden gecorrigeerd, of indien er ernstige discrepanties zijn tussen de in de aanbeveling verstrekte informatie en de door de bevoegde autoriteit uitgevoerde beoordeling. In dergelijke gevallen stelt de bevoegde autoriteit de bevoegde autoriteit van de organisatie die de luchtwaardigheidsbeoordeling heeft uitgevoerd, indien dit een andere autoriteit is, hiervan in kennis.”;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (9)
 
 
 M.B.903 en M.B.904 worden geschrapt;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (10)
 
 
 M.B.905, M.B.906 en M.B.907 worden toegevoegd:
 
 
 “M.B.905   Overdracht van de registratie van een luchtvaartuig binnen de Unie
 
 
 
 
 
 
 
 a)
 
 
 Na ontvangst van een kennisgeving van overdracht van een luchtvaartuig tussen lidstaten overeenkomstig M.A.905:
 
 
 
 
 
 
 (1)
 
 
 stelt de bevoegde autoriteit van de lidstaat waar het luchtvaartuig op dat ogenblik is geregistreerd de bevoegde autoriteit van de lidstaat waar het luchtvaartuig zal worden geregistreerd, in kennis van alle bekende problemen met het overgedragen luchtvaartuig;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (2)
 
 
 ziet de bevoegde autoriteit van de lidstaat waar het luchtvaartuig zal worden geregistreerd erop toe dat de bevoegde autoriteit van de lidstaat waar het luchtvaartuig op dat ogenblik is geregistreerd, naar behoren in kennis wordt gesteld van de overdracht.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 b)
 
 
 De bevoegde autoriteit van de nieuwe lidstaat van registratie wijzigt het bestaande certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid zoals gespecificeerd in M.A.905, b), 1), ii) of geeft een nieuw certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid af overeenkomstig M.B.901, a), 1) of 2).
 
 
 
 
 
 M.B.906   Beoordeling van de luchtwaardigheid van luchtvaartuigen zonder een overeenkomstig Verordening (EU) nr. 748/2012 afgegeven bewijs van luchtwaardigheid
 
 In het geval van een aanvraag voor een bewijs van luchtwaardigheid overeenkomstig M.A.906, a), indien het vorige bewijs van luchtwaardigheid werd afgegeven overeenkomstig Verordening (EU) nr. 748/2012, maar is ingetrokken of ingeleverd:
 
 
 
 
 
 
 (a)
 
 
 stelt de bevoegde autoriteit van de lidstaat die het vorige bewijs van luchtwaardigheid heeft afgegeven, na ontvangst van een kennisgeving overeenkomstig M.A.906, a), 4), de bevoegde autoriteit van de lidstaat waar het luchtvaartuig zal worden geregistreerd, indien dit een andere autoriteit is, in kennis van alle bekende problemen met het luchtvaartuig;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (b)
 
 
 ziet de bevoegde autoriteit van de lidstaat waar het luchtvaartuig zal worden geregistreerd erop toe dat de bevoegde autoriteit van de lidstaat die het vorige bewijs van luchtwaardigheid heeft afgegeven, indien dit een andere autoriteit is, afdoende in kennis wordt gesteld.
 
 
 
 
 
 M.B.907   Bevindingen
 
 
 
 
 
 
 
 a)
 
 
 De bevoegde autoriteit geeft een niveau 1-bevinding af wanneer een significante niet-naleving van de toepasselijke eisen van deze bijlage wordt vastgesteld die de veiligheid verlaagt of de vliegveiligheid ernstig in gevaar brengt.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 b)
 
 
 De bevoegde autoriteit geeft een niveau 2-bevinding af wanneer een niet-naleving van de toepasselijke eisen van deze bijlage wordt vastgesteld die niet als een niveau 1-bevinding is ingedeeld.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 c)
 
 
 Als tijdens onderzoeken van luchtvaartuigen of via andere middelen aanwijzingen worden gevonden van niet-naleving van de eisen van deze bijlage, zal de bevoegde autoriteit eisen dat de niet-naleving op passende wijze wordt gecorrigeerd:
 
 
 
 
 
 
 (1)
 
 
 voor niveau 1-bevindingen: vóór verdere vluchten worden ondernomen;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (2)
 
 
 voor niveau 2-bevindingen: binnen een door de bevoegde autoriteit aanvaarde of verlengde termijn.
 
 
 
 
 Het certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid wordt ingetrokken of geschorst indien de correctie overeenkomstig de eerste alinea, punt 1), niet onmiddellijk wordt uitgevoerd.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 d)
 
 
 Indien de krachtens punt c), 2), vereiste passende correctie van de niet-naleving niet binnen de door de bevoegde autoriteit aanvaarde of verlengde termijn wordt uitgevoerd, overweegt de bevoegde autoriteit de niveau 2-bevinding te verhogen tot een niveau 1-bevinding, en indien de correctie niet onmiddellijk wordt uitgevoerd, gaat zij over tot intrekking of schorsing van het certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 e)
 
 
 Wanneer een niveau 1-bevinding wordt gesignaleerd, geeft de bevoegde autoriteit, voor zover van toepassing hiervan kennis aan:
 
 
 
 
 
 
 (1)
 
 
 de bevoegde autoriteit van de organisatie die verantwoordelijk is voor de permanente luchtwaardigheid van het luchtvaartuig overeenkomstig M.A.201, indien dit een andere autoriteit is;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (2)
 
 
 de bevoegde autoriteit van de organisatie die het huidige certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid heeft afgegeven, indien dit een andere autoriteit is.”;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (11)
 
 
 in aanhangsel III worden de formulieren 15b en 15a vervangen door:
 
 
 
 
 
 
 “[LIDSTAAT (***)]
 Een lidstaat van de Europese Unie (*)
 
 CERTIFICAAT VAN BEOORDELING VAN DE LUCHTWAARDIGHEID (ARC)
 
 Referentie van het certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid: …
 Krachtens Verordening (EU) 2018/1139 van het Europees Parlement en de Raad bevestigt de volgende organisatie, erkend overeenkomstig sectie A van bijlage V quater (Deel-CAMO) of sectie A van bijlage V quinquies (Deel-CAO) bij Verordening (EU) nr. 1321/2014, verklaart
 [NAAM EN ADRES VAN DE ERKENDE ORGANISATIE]
 [REFERENTIENUMMER VAN DE ERKENNING]
 hierbij dat zij overeenkomstig punt M.A.903 van bijlage I bij Verordening (EU) nr. 1321/2014 een beoordeling van de luchtwaardigheid van het volgende luchtvaartuig heeft uitgevoerd:
 Fabrikant van het luchtvaartuig: …
 Aanduiding van de fabrikant van het luchtvaartuig: …
 Registratie van het luchtvaartuig: …
 Serienummer van het luchtvaartuig: …
 en dat dit luchtvaartuig luchtwaardig is bevonden ten tijde van de beoordeling.
 Datum van afgifte: … Vervaldatum: …
 Vlieguren casco op de datum van de beoordeling (**): …
 Naam en handtekening: … Nr. van de vergunning: …
 Eerste verlenging: het certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid is verlengd overeenkomstig punt M.A.902 van bijlage I (deel-M) bij Verordening (EU) nr. 1321/2014.
 Datum van afgifte: … Vervaldatum: …
 Vlieguren casco op de datum van afgifte (**): …
 Handtekening: Nr. van de vergunning: … …
 Naam van de erkende organisatie: … Referentie van de erkenning: …
 Tweede verlenging: het certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid is verlengd overeenkomstig punt M.A.902 van bijlage I (deel-M) bij Verordening (EU) nr. 1321/2014.
 Datum van afgifte: … Vervaldatum: …
 Vlieguren casco op de datum van afgifte (**): …
 Handtekening: … Nr. van de vergunning: …
 Naam van de erkende organisatie: … Referentie van de erkenning: …
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (*)
 
 
 Schrappen voor niet-EU-lidstaten of EASA.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (**)
 
 
 Behalve voor luchtschepen.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (***)
 
 
 Of EASA als het EASA de bevoegde autoriteit is.
 
 
 
 
 Als het formulier wordt afgegeven in een andere taal dan het Engels, moet een Engelse vertaling worden bijgevoegd.
 EASA-formulier 15b Uitgave 7
 
 
 
 
 
 [LIDSTAAT]
 Een lidstaat van de Europese Unie (*)
 
 CERTIFICAAT VAN BEOORDELING VAN DE LUCHTWAARDIGHEID (ARC)
 
 Referentie van het certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid: …
 Overeenkomstig Verordening (EU) 2018/1139 van het Europees Parlement en de Raad verklaart de [BEVOEGDE AUTORITEIT VAN DE LIDSTAAT] hierbij dat het volgende luchtvaartuig:
 Fabrikant van het luchtvaartuig: …
 Aanduiding van de fabrikant van het luchtvaartuig: …
 Registratie van het luchtvaartuig: …
 Serienummer van het luchtvaartuig: …
 luchtwaardig is bevonden ten tijde van de beoordeling.
 Datum van afgifte: … Vervaldatum: …
 Vlieguren casco op de datum van de beoordeling (**): …
 Handtekening: … Vergunning nr. (indien van toepassing): …
 Eerste verlenging: het certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid is verlengd overeenkomstig punt M.A.902 van bijlage I (deel-M) bij Verordening (EU) nr. 1321/2014 van de Commissie.
 Datum van afgifte: … Vervaldatum: …
 Vlieguren casco op de datum van afgifte (**): …
 Handtekening: … Nr. van de vergunning: …
 Naam van de erkende organisatie: … Referentie van de erkenning: …
 Tweede verlenging: het certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid is verlengd overeenkomstig punt M.A.902 van bijlage I (deel-M) bij Verordening (EU) nr. 1321/2014.
 Datum van afgifte: … Vervaldatum: …
 Vlieguren casco op de datum van afgifte (**): …
 Handtekening: … Nr. van de vergunning: …
 Naam van de erkende organisatie: … Referentie van de erkenning: …
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (*)
 
 
 Schrappen voor niet-EU-lidstaten.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (**)
 
 
 Behalve voor luchtschepen.
 
 
 
 
 Als het formulier wordt afgegeven in een andere taal dan het Engels, moet een Engelse vertaling worden bijgevoegd.
 EASA-formulier 15a Uitgave 6”.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 BIJLAGE IV
 Bijlage V ter (deel-ML) bij Verordening (EU) nr. 1321/2014 wordt als volgt gewijzigd:
 
 
 
 
 
 
 (1)
 
 
 de inhoudsopgave wordt vervangen door:
 
 “INHOUD
 
 ML.1
 
 
 
 
 
 
 
 
 SECTIE A —
 
 TECHNISCHE VEREISTEN
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 SUBDEEL A —
 
 ALGEMEEN
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 ML.A.101
 
 Toepassingsgebied
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 SUBDEEL B —
 
 VERANTWOORDINGSPLICHT
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 ML.A.201
 
 Verantwoordelijkheden
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 ML.A.202
 
 Rapportage van voorvallen
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 SUBDEEL C —
 
 PERMANENTE LUCHTWAARDIGHEID
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 ML.A.301
 
 Taken met betrekking tot de permanente luchtwaardigheid
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 ML.A.302
 
 Onderhoudsprogramma voor luchtvaartuigen
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 ML.A.303
 
 Luchtwaardigheidsaanwijzingen
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 ML.A.304
 
 Gegevens voor wijzigingen en reparaties
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 ML.A.305
 
 Registratiesysteem voor de permanente luchtwaardigheid van luchtvaartuigen
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 ML.A.307
 
 Overdracht van de gegevens van de permanente luchtwaardigheid van luchtvaartuigen
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 SUBDEEL D —
 
 ONDERHOUDSNORMEN
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 ML.A.401
 
 Onderhoudsgegevens
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 ML.A.402
 
 Uitvoering van onderhoud
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 ML.A.403
 
 Luchtvaartuigdefecten
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 SUBDEEL E —
 
 ONDERDELEN
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 ML.A.501
 
 Classificatie en installatie
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 ML.A.502
 
 Onderhoud van onderdelen
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 ML.A.503
 
 Onderdelen met beperkte levensduur
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 ML.A.504
 
 Beheer van onbruikbare onderdelen
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 SUBDEEL H —
 
 CERTIFICAAT VAN VRIJGAVE VOOR GEBRUIK
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 ML.A.801
 
 Certificaat van vrijgave voor gebruik voor luchtvaartuigen
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 ML.A.802
 
 Certificaat van vrijgave voor gebruik voor onderdelen
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 ML.A.803
 
 Autorisatie piloot-eigenaar
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 SUBDEEL I —
 
 CERTIFICAAT VAN BEOORDELING VAN DE LUCHTWAARDIGHEID
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 ML.A.901
 
 Luchtwaardigheidsbeoordeling — Algemeen
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 ML.A.902
 
 Geldigheid van het certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 ML.A.903
 
 Proces voor de beoordeling van de luchtwaardigheid
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 ML.A.904
 
 Personeel voor de beoordeling van de luchtwaardigheid
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 ML.A.905
 
 Overdracht van luchtvaartuigregistratie binnen de EU
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 ML.A.906
 
 Beoordeling van de luchtwaardigheid van luchtvaartuigen zonder een overeenkomstig Verordening (EU) nr. 748/2012 afgegeven bewijs van luchtwaardigheid
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 ML.A.907
 
 Bevindingen
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 SECTIE B —
 
 PROCEDURE VOOR BEVOEGDE AUTORITEITEN
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 SUBDEEL A —
 
 ALGEMEEN
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 ML.B.101
 
 Toepassingsgebied
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 ML.B.102
 
 Bevoegde autoriteit
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 ML.B.104
 
 Bewaren van gegevens
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 ML.B.105
 
 Onderlinge informatie-uitwisseling
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 SUBDEEL B —
 
 VERANTWOORDINGSPLICHT
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 ML.B.201
 
 Verantwoordelijkheden
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 ML.B.202
 
 Informatieverstrekking aan het Agentschap
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 SUBDEEL C —
 
 PERMANENTE LUCHTWAARDIGHEID
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 ML.B.302
 
 Vrijstellingen
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 ML.B.303
 
 Monitoring van de permanente luchtwaardigheid van luchtvaartuigen
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 ML.B.304
 
 Intrekking en schorsing
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 SUBDEEL I —
 
 CERTIFICAAT VAN BEOORDELING VAN DE LUCHTWAARDIGHEID
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 ML.B.901
 
 Door de bevoegde autoriteit afgegeven certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 ML.B.905
 
 Overdracht van luchtvaartuigregistratie binnen de EU
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 ML.B.906
 
 Beoordeling van de luchtwaardigheid van luchtvaartuigen zonder een overeenkomstig Verordening (EU) nr. 748/2012 afgegeven bewijs van luchtwaardigheid
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 ML.B.907
 
 Bevindingen
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 Aanhangsel I —
 
 Contract voor het beheer van de permanente luchtwaardigheid
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 Aanhangsel II —
 
 Beperkt onderhoud door de piloot-eigenaar
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 Aanhangsel III —
 
 Complexe onderhoudstaken die niet door de piloot-eigenaar mogen worden vrijgegeven
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 Aanhangsel IV—
 
 Certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid (EASA-formulier 15c)”;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (2)
 
 
 ML.A.202 wordt vervangen door:
 “ML.A.202   Melding van voorvallen
 
 
 
 
 
 
 
 a)
 
 
 De volgende personen moeten melding maken van elke veiligheidsgerelateerde gebeurtenis of toestand van een luchtvaartuig of onderdeel die zij hebben geconstateerd en die een luchtvaartuig, de inzittenden of andere personen in gevaar brengen of, indien niet gecorrigeerd of aangepakt, in gevaar zouden kunnen brengen:
 
 
 
 
 
 
 (1)
 
 
 de in ML.A.201, f), bedoelde eigenaar die zelf de taken op het gebied van permanente luchtwaardigheid uitvoert;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (2)
 
 
 het onafhankelijke certificeringspersoneel als bedoeld in ML.A.801, b), 2);
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (3)
 
 
 de piloot-eigenaar als bedoeld in ML.A.801, b), 3).
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 b)
 
 
 De krachtens punt a) vereiste verslagen:
 
 
 
 
 
 
 1)
 
 
 worden ingediend bij de bevoegde autoriteit van de lidstaat van registratie van het luchtvaartuig en bij de organisatie die verantwoordelijk is voor het ontwerp van het luchtvaartuig of onderdeel;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 2)
 
 
 worden zo spoedig mogelijk opgesteld, maar in ieder geval uiterlijk 72 uur na weet te hebben gekregen van het voorval, tenzij buitengewone omstandigheden dit verhinderen;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 3)
 
 
 worden opgesteld in een vorm en op een wijze die zijn vastgesteld door de bevoegde autoriteit van de lidstaat van registratie van het luchtvaartuig;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 4)
 
 
 bevatten alle relevante informatie over de gebeurtenis of toestand waarvan de persoon op de hoogte is.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 c)
 
 
 Naast de in de punten a) en b) uiteengezette eisen moet een persoon die onderhoud of een luchtwaardigheidsbeoordeling uitvoert ook melding maken van elke gebeurtenis of toestand die van invloed is op het luchtvaartuig aan de persoon of organisatie die overeenkomstig ML.A.201 verantwoordelijk is voor de permanente luchtwaardigheid van dat luchtvaartuig.”;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (3)
 
 
 ML.A.901, ML.A.902 en ML.A.903 worden vervangen door:
 “ML.A.901   Luchtwaardigheidsbeoordeling — Algemeen
 
 
 
 
 
 
 
 (a)
 
 
 Om de geldigheid van het bewijs van luchtwaardigheid te verzekeren, moet een periodieke beoordeling van de luchtwaardigheid van het luchtvaartuig worden uitgevoerd overeenkomstig ML.A.903.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (b)
 
 
 De bevredigende voltooiing van een beoordeling van de luchtwaardigheid leidt tot de afgifte van een certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid overeenkomstig aanhangsel IV (EASA-formulier 15c).
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (c)
 
 
 De beoordeling van de luchtwaardigheid en de afgifte van het certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid worden overeenkomstig ML.A.903 uitgevoerd door een van de volgende:
 
 
 
 
 
 
 (1)
 
 
 de bevoegde autoriteit;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (2)
 
 
 een naar behoren erkende CAO met de in CAO.A.095, c), 1), van bijlage V quinquies gespecificeerde bevoegdheden of een naar behoren erkende CAMO met de in CAMO.A.125, e), van bijlage V quater gespecificeerde bevoegdheden;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (3)
 
 
 een naar behoren erkende CAO met de in CAO.A.095, c), 2), van bijlage V quinquies gespecificeerde bevoegdheden of een deel-145-organisatie met de in 145.A.75, f), van bijlage II gespecificeerde bevoegdheden, voor de uitvoering van de in het onderhoudsprogramma opgenomen jaarlijkse inspectie of inspectie om de 100 uur;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (4)
 
 
 in het geval van luchtvaartuigen die worden geëxploiteerd overeenkomstig bijlage VII (Deel NCO) van Verordening (EU) nr. 965/2012 of, in het geval van ballonnen die niet worden geëxploiteerd overeenkomstig subdeel ADD van bijlage II (Deel BOP) van Verordening (EU) 2018/395 van de Commissie of, in het geval van zweefvliegtuigen die niet voldoen aan subdeel-DEC van bijlage II (Deel SAO) van Uitvoeringsverordening (EU) 2018/1976 van de Commissie, onafhankelijk certificeringspersoneel terwijl het de in het onderhoudsprogramma vermelde jaarlijkse inspectie of inspectie om de 100 uur uitvoert, voor zover het gekwalificeerd is overeenkomstig ML.A.904, c), van deze bijlage.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (d)
 
 
 Wanneer de luchtwaardigheidsbeoordeling wordt uitgevoerd door de in punt c), 2), 3) of 4) gespecificeerde persoon of organisatie, wordt het certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid ondertekend door het personeel voor de beoordeling van de luchtwaardigheid dat de beoordeling van de luchtwaardigheid heeft uitgevoerd.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (e)
 
 
 De persoon of organisatie die verantwoordelijk is voor de permanente luchtwaardigheid van het luchtvaartuig overeenkomstig ML.A.201 dient, op verzoek en indien nodig voor die doeleinden, ervoor te zorgen dat de persoon, de organisatie of de bevoegde autoriteit die de beoordeling van de luchtwaardigheid uitvoert:
 
 
 
 
 
 
 (1)
 
 
 beschikt over de vereiste luchtvaartuigdocumentatie en -gegevens;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (2)
 
 
 beschikt over geschikte accommodatie voor haar personeel, op de gepaste plaats;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (3)
 
 
 toegang heeft tot het luchtvaartuig;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (4)
 
 
 beschikt over de hulp van passend certificeringspersoneel.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (f)
 
 
 In afwijking van ML.A.902, a), mag de beoordeling van de luchtwaardigheid 90 dagen of minder vóór de vervaldatum van het certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid worden uitgevoerd, zonder dat de continuïteit van het patroon van de beoordeling van de luchtwaardigheid verloren gaat.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (g)
 
 
 De beoordeling van de luchtwaardigheid mag niet worden uitbesteed.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (h)
 
 
 Er wordt geen certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid afgegeven als er bewijzen of aanwijzingen zijn dat het luchtvaartuig niet luchtwaardig is.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (i)
 
 
 Een afschrift van elk certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid dat voor een luchtvaartuig is afgegeven of verlengd, dient binnen tien dagen na de afgifte of verlenging te worden verzonden naar de bevoegde autoriteit van de lidstaat van registratie van het desbetreffende luchtvaartuig.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 j)
 
 
 In geval van inlevering of intrekking moet het certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid worden teruggegeven aan de bevoegde autoriteit van de lidstaat van registratie, indien deze autoriteit daarom verzoekt.
 
 
 
 
 
 ML.A.902   Geldigheid van het certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid
 
 
 
 
 
 
 
 a)
 
 
 Een certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid is één jaar geldig en kan hoogstens twee opeenvolgende keren met één jaar worden verlengd. De verlenging van de geldigheid van het certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid gaat in op:
 
 
 
 
 
 
 (1)
 
 
 de vorige vervaldatum, indien:
 
 
 
 
 
 
 (i)
 
 
 de verlenging wordt uitgevoerd binnen 30 dagen vóór de vervaldatum van het certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (ii)
 
 
 de verlenging wordt uitgevoerd na de vervaldatum van het certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (2)
 
 
 de datum waarop de verlenging wordt uitgevoerd, indien deze meer dan 30 dagen vóór de vervaldatum van het certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid wordt uitgevoerd.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 b)
 
 
 Het certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid mag alleen worden verlengd door de organisatie die de permanente luchtwaardigheid van het luchtvaartuig beheert als aan de volgende voorwaarden is voldaan:
 
 
 
 
 
 
 (1)
 
 
 de permanente luchtwaardigheid van het luchtvaartuig is sinds de afgifte van het certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid voortdurend door die organisatie beheerd;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (2)
 
 
 het luchtvaartuig is sinds de afgifte van het certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid onderhouden door een onderhoudsorganisatie die is erkend overeenkomstig bijlage II (deel-145) of bijlage V quinquies (deel-CAO);
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (3)
 
 
 de organisatie die de permanente luchtwaardigheid van het luchtvaartuig beheert, heeft geen bewijzen of redenen om aan te nemen dat het luchtvaartuig niet luchtwaardig is.
 
 
 
 
 Het in de eerste alinea, punt 2), bedoelde onderhoud kan onderhoudstaken van piloot-eigenaar omvatten die worden uitgevoerd en vrijgegeven voor gebruik door de piloot-eigenaar of door onafhankelijk certificeringspersoneel.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 c)
 
 
 Een certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid wordt ongeldig als:
 
 
 
 
 
 
 (1)
 
 
 het is verstreken, geschorst, ingeleverd of ingetrokken;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (2)
 
 
 het bewijs van luchtwaardigheid is geschorst, ingeleverd of ingetrokken.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 d)
 
 
 Een luchtvaartuig mag niet vliegen als het certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid ongeldig is of als de permanente luchtwaardigheid van het luchtvaartuig of een op het luchtvaartuig geïnstalleerd onderdeel niet voldoet aan de toepasselijke eisen van deze bijlage.
 
 
 
 
 
 ML.A.903   Proces voor de beoordeling van de luchtwaardigheid
 
 
 
 
 
 
 
 a)
 
 
 Een beoordeling van de luchtwaardigheid is een proces dat alle taken en activiteiten omvat voor de beoordeling van de luchtwaardigheidsstatus van een luchtvaartuig op basis van een gedocumenteerde beoordeling van de gerelateerde gegevens over de permanente luchtwaardigheid van het luchtvaartuig en een fysiek onderzoek.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 b)
 
 
 Aan de hand van de gedocumenteerde beoordeling van het luchtvaartuig dient het personeel voor de beoordeling van de luchtwaardigheid zich ervan te vergewissen dat:
 
 
 
 
 
 
 (1)
 
 
 de totale gebruiksduur in de toepasselijke parameter van het luchtvaartuig, de motor(en), propeller(s), onderdelen met beperkte levensduur en tijdsafhankelijke onderdelen, correct is geregistreerd;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (2)
 
 
 het vlieghandboek van toepassing is op de configuratie van het luchtvaartuig en up-to-date is gehouden;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (3)
 
 
 alle verplichte onderhoud van het luchtvaartuig is uitgevoerd overeenkomstig het onderhoudsprogramma van het luchtvaartuig, zoals gespecificeerd in ML.A.302;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (4)
 
 
 bekende defecten zijn verholpen of, indien van toepassing, uitgesteld overeenkomstig ML.A.403;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (5)
 
 
 de toepasselijke luchtwaardigheidsaanwijzingen en de door de bevoegde autoriteit opgelegde maatregelen zijn nageleefd en naar behoren ingevoerd in het registratiesysteem voor permanente luchtwaardigheid van het luchtvaartuig;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (6)
 
 
 de wijzigingen en reparaties van het luchtvaartuig zijn ingevoerd in het registratiesysteem voor permanente luchtwaardigheid van het luchtvaartuig en voldoen aan ML.A.304;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (7)
 
 
 de in het luchtvaartuig geïnstalleerde onderdelen met beperkte levensduur en tijdsafhankelijke onderdelen naar behoren zijn geïdentificeerd en ingevoerd in het registratiesysteem voor permanente luchtwaardigheid van het luchtvaartuig, en hun beperking niet hebben overschreden;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (8)
 
 
 het actuele massa- en zwaartepuntrapport de actuele configuratie van het luchtvaartuig weergeeft en geldig is, voor zover van toepassing;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (9)
 
 
 het luchtvaartuig voldoet aan het toepasselijke typeontwerp;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (10)
 
 
 het luchtvaartuig beschikt over een geldig bewijs van luchtwaardigheid overeenkomstig sectie A, subdeel H, van bijlage I (deel 21) of, indien van toepassing, sectie A, subdeel H, van bijlage Ib (deel 21 Light) bij Verordening (EU) nr. 748/2012, indien een dergelijk bewijs is afgegeven;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (11)
 
 
 het luchtvaartuig beschikt over een geldig geluidscertificaat dat overeenstemt met de huidige configuratie van het luchtvaartuig conform sectie A, subdeel I van bijlage I (deel 21) of, indien van toepassing, sectie A, subdeel I van bijlage I ter (deel 21 Light) bij Verordening (EU) nr. 748/2012, indien een dergelijk certificaat is afgegeven.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (12)
 
 
 het onderhoud is vrijgegeven overeenkomstig een van de volgende:
 
 
 
 
 
 
 (i)
 
 
 de toepasselijke eisen van deze verordening, voor de periode waarin het luchtvaartuig binnen het toepassingsgebied van deze verordening valt;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (ii)
 
 
 de toepasselijke luchtwaardigheidseisen van het land dat verantwoordelijk was voor het toezicht op het luchtvaartuig voor de periode waarin het luchtvaartuig niet binnen het toepassingsgebied van deze verordening viel.
 
 
 
 
 Indien er bewijzen of redenen zijn om aan te nemen dat het onderhoud in de in de eerste alinea, punt ii), bedoelde periode ontoereikend is geweest, zorgt het personeel voor de beoordeling van de luchtwaardigheid ervoor dat passende maatregelen worden genomen.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 c)
 
 
 Aan de hand van het fysieke onderzoek van het luchtvaartuig dient het personeel voor de beoordeling van de luchtwaardigheid zich ervan te vergewissen dat:
 
 
 
 
 
 
 (1)
 
 
 de vereiste markeringen en opschriften naar behoren zijn aangebracht en voldoen aan de eisen van 21.A.175 van bijlage I (deel 21) of, naargelang het geval, 21L.A.144, a), van bijlage Ib (deel 21 Light) bij Verordening (EU) nr. 748/2012;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (2)
 
 
 het luchtvaartuig voldoet aan zijn goedgekeurde vlieghandboek;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (3)
 
 
 de luchtvaartuigconfiguratie voldoet aan de documentatie;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (4)
 
 
 er geen aanwijsbaar defect kan worden gevonden dat niet volgens ML.A.403 werd aangepakt;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (5)
 
 
 er geen tegenstrijdigheden bestaan tussen het luchtvaartuig en het in punt b) bedoelde gedocumenteerde onderzoek van gegevens.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 d)
 
 
 Voor het fysieke onderzoek wordt het personeel voor de beoordeling van de luchtwaardigheid dat niet gekwalificeerd is als certificeringspersoneel voor het specifieke luchtvaartuig waarop de beoordeling van de luchtwaardigheid betrekking heeft, bijgestaan door aldus gekwalificeerd personeel.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 e)
 
 
 De beoordeling van de luchtwaardigheid wordt zodanig gepland en uitgevoerd dat de tijd tussen de beoordeling van de gegevens over de permanente luchtwaardigheid van het luchtvaartuig en de bijbehorende verificatie tijdens het fysieke onderzoek zo kort mogelijk is.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 f)
 
 
 Als de beoordeling van de luchtwaardigheid om welke reden dan ook niet kan worden voltooid, stelt de persoon of organisatie die de beoordeling van de luchtwaardigheid uitvoert de bevoegde autoriteit van de lidstaat van registratie daar zo snel mogelijk van in kennis.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 g)
 
 
 Het certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid wordt pas afgegeven nadat alle maatregelen om de geconstateerde niet-naleving weg te nemen, zijn uitgevoerd.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 h)
 
 
 De details en het resultaat van een beoordeling van de luchtwaardigheid worden vastgelegd in een verslag van de beoordeling van de luchtwaardigheid.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 i)
 
 
 De effectiviteit van het onderhoudsprogramma kan worden onderzocht in samenhang met de in ML.A.302, c), 9), bedoelde luchtwaardigheidsbeoordeling. Dat onderzoek moet worden uitgevoerd door de persoon die de beoordeling van de luchtwaardigheid uitvoerde. Als uit het onderzoek blijkt dat het luchtvaartuig tekortkomingen vertoont die verband houden met tekortkomingen in de inhoud van het onderhoudsprogramma, wordt het onderhoudsprogramma dienovereenkomstig gewijzigd. De persoon die het onderzoek uitvoert, stelt de bevoegde autoriteit van de lidstaat van registratie in kennis indien hij of zij het niet eens is met de door de eigenaar, CAMO of CAO genomen maatregelen tot wijziging van het onderhoudsprogramma. In dat geval beslist de bevoegde autoriteit welke wijzigingen van het onderhoudsprogramma noodzakelijk zijn, waarbij zij de in ML.B.907 bedoelde overeenkomstige bevindingen aan de orde stelt en, indien nodig, reageert overeenkomstig ML.B.304.”;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (4)
 
 
 ML.A.904 wordt als volgt gewijzigd:
 
 
 
 
 
 
 (a)
 
 
 de titel wordt vervangen door:
 “ML.A.904   Personeel voor de beoordeling van de luchtwaardigheid”;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (b)
 
 
 de punten a), b) en c) worden vervangen door:
 
 
 
 
 
 
 “a)
 
 
 Personeel voor de beoordeling van de luchtwaardigheid dat namens de bevoegde autoriteit optreedt, moet gekwalificeerd zijn overeenkomstig ML.B.901, c).
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 b)
 
 
 Personeel voor de beoordeling van de luchtwaardigheid dat optreedt namens een in bijlage II (deel-145), bijlage V quater (deel-CAMO) of bijlage V quinquies (deel-CAO) vermelde organisatie moet gekwalificeerd zijn overeenkomstig respectievelijk bijlage II (deel-145), bijlage V quater (deel-CAMO) of bijlage V quinquies (deel-CAO).
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 c)
 
 
 Personeel voor de beoordeling van de luchtwaardigheid dat in eigen naam optreedt, zoals toegestaan krachtens ML.A.901, c), 4), moet:
 
 
 
 
 
 
 (1)
 
 
 houder zijn van een bewijs van bevoegdheid dat is afgegeven overeenkomstig bijlage III (deel-66) met een bevoegdverklaring voor het overeenkomstige luchtvaartuig; en
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (2)
 
 
 houder zijn van een vergunning die is afgegeven door de bevoegde autoriteit die het bewijs van bevoegdheid overeenkomstig bijlage III (deel-66) heeft afgegeven;”;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (5)
 
 
 ML.A.905, ML.A.906 en ML.A.907 worden vervangen door:
 “ML.A.905   Overdracht van de registratie van een luchtvaartuig binnen de Unie
 
 
 
 
 
 
 
 a)
 
 
 Bij de overdracht binnen de Unie van de registratie van een luchtvaartuig dat op het moment van de aanvraag beschikt over een overeenkomstig Verordening (EU) nr. 748/2012 afgegeven bewijs van luchtwaardigheid, moet de aanvrager:
 
 
 
 
 
 
 (1)
 
 
 ten eerste, de bevoegde autoriteit van de lidstaat van registratie waar het luchtvaartuig is geregistreerd, in kennis stellen van de naam van de lidstaat waar het luchtvaartuig zal worden geregistreerd;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (2)
 
 
 vervolgens bij de bevoegde autoriteit van de lidstaat van registratie een aanvraag indienen voor een nieuw bewijs van luchtwaardigheid overeenkomstig 21.A.174, b), 3), i), van bijlage I (deel 21) of, indien van toepassing, 21L.A.143, e), van bijlage Ib (deel 21 Light) bij Verordening (EU) nr. 748/2012.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 b)
 
 
 Op het ogenblik van de aanvraag bij de nieuwe lidstaat van registratie:
 
 
 
 
 
 
 (1)
 
 
 als het certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid geldig is, moet het:
 
 
 
 
 
 
 (i)
 
 
 geldig blijven tot de vervaldatum, tenzij aan de voorwaarden van punt ML.A.902, c), is voldaan;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (ii)
 
 
 door de bevoegde autoriteit van de nieuwe lidstaat van registratie worden gewijzigd door er de nieuwe nationaliteit en registratiekentekens op te vermelden;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (2)
 
 
 als het certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid ongeldig is of tijdens het overdrachtsproces ongeldig wordt, neemt de aanvrager een van de volgende maatregelen:
 
 
 
 
 
 
 (i)
 
 
 hij zorgt ervoor dat de geldigheid van het certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid wordt hersteld;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (ii)
 
 
 hij zorgt ervoor dat een nieuw certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid wordt verkregen overeenkomstig ML.A.901.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 ML.A.906   Beoordeling van de luchtwaardigheid van luchtvaartuigen zonder een overeenkomstig Verordening (EU) nr. 748/2012 afgegeven bewijs van luchtwaardigheid
 
 
 
 
 
 
 
 a)
 
 
 Bij het aanvragen van een bewijs van luchtwaardigheid voor luchtvaartuigen die op het moment van de aanvraag niet beschikken over een bewijs van luchtwaardigheid dat is afgegeven overeenkomstig Verordening (EU) nr. 748/2012, moet de aanvrager:
 
 
 
 
 
 
 (1)
 
 
 bij de bevoegde autoriteit van de lidstaat van registratie een aanvraag indienen voor een nieuw bewijs van luchtwaardigheid overeenkomstig bijlage I (deel 21) of, indien van toepassing, bijlage Ib (deel 21 Light) bij Verordening (EU) nr. 748/2012;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (2)
 
 
 voor niet-nieuwe luchtvaartuigen: een beoordeling van de luchtwaardigheid laten uitvoeren en voltooien overeenkomstig ML.A.903;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (3)
 
 
 alle onderhoud laten uitvoeren om te voldoen aan het overeenkomstig ML.A.302 goedgekeurde onderhoudsprogramma;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (4)
 
 
 indien het vorige bewijs van luchtwaardigheid is afgegeven overeenkomstig Verordening (EU) nr. 748/2012, maar werd ingetrokken of ingeleverd: de bevoegde autoriteit die het vorige bewijs van luchtwaardigheid heeft afgegeven, indien dit een andere autoriteit is, in kennis stellen van de naam van de lidstaat waar het luchtvaartuig zal worden geregistreerd.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 b)
 
 
 Als het luchtvaartuig voldoet aan de relevante eisen, geeft de bevoegde autoriteit, de CAMO of CAO, de onderhoudsorganisatie of het onafhankelijke certificeringspersoneel dat de beoordeling van de luchtwaardigheid uitvoert, zoals bepaald in ML.A.901, c), een certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid af.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 c)
 
 
 Indien een evaluatieprogramma vereist is overeenkomstig 21.A.174, b), 3), ii), G), b), of 21.A.174, d), van bijlage I (deel 21) of, indien van toepassing, 21L.A.143, f), 6), b), of 21L.A.143, h), van bijlage Ib (deel 21 Light) bij Verordening (EU) nr.748/2012, moet het in 21.A.174, d), 4), van bijlage I (deel 21) of 21L.A.143, h), 4), van bijlage Ib (deel 21 Light) bij Verordening (EU) nr. 748/2012 bedoelde evaluatieverslag in overweging worden genomen door de persoon, bevoegde autoriteit of organisatie die de beoordeling van de luchtwaardigheid uitvoert. Het evaluatieverslag moet samen met een kopie van het overeenkomstig ML.A.901, i), van deze bijlage afgegeven certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid worden ingediend, tenzij de beoordeling van de luchtwaardigheid door de bevoegde autoriteit wordt uitgevoerd.
 
 
 
 
 
 ML.A.907   Bevindingen
 
 Na ontvangst van een kennisgeving van bevindingen van de bevoegde autoriteit overeenkomstig ML.B.907 moet de persoon of organisatie die verantwoordelijk is voor de permanente luchtwaardigheid van het luchtvaartuig krachtens ML.A.201 een corrigerend actieplan met corrigerende maatregelen opstellen en binnen de overeengekomen termijn aan de bevoegde autoriteit aantonen dat de tekortkoming is gecorrigeerd.”;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (6)
 
 
 aan ML.B.104 wordt het volgende punt e) toegevoegd:
 
 
 
 
 
 
 “e)
 
 
 De bevoegde autoriteit houdt gegevens bij van al het personeel voor de beoordeling van de luchtwaardigheid gedurende 3 jaar nadat dat personeel de bevoegde autoriteit heeft verlaten. Deze gegevens bevatten bijzonderheden over alle passende kwalificaties waarover het personeel beschikt, samen met een samenvatting van de relevante ervaring en opleiding op het gebied van het beheer van de permanente luchtwaardigheid.”;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (7)
 
 
 ML.B.202 wordt toegevoegd:
 “ML.B.202   Informatieverstrekking aan het Agentschap
 
 
 
 
 
 
 
 a)
 
 
 Binnen 30 dagen nadat de bevoegde autoriteit van de lidstaat weet heeft gekregen van eventuele significante problemen met de tenuitvoerlegging van Verordening (EU) 2018/1139 en de gedelegeerde handelingen en uitvoeringshandelingen daarvan, stelt zij het Agentschap daarvan in kennis.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 b)
 
 
 Onverminderd Verordening (EU) nr. 376/2014 en de bijbehorende gedelegeerde en uitvoeringshandelingen verstrekt de bevoegde autoriteit het Agentschap zo spoedig mogelijk alle veiligheidsrelevante informatie die afkomstig is van de voorvalmeldingen die overeenkomstig artikel 6, lid 6, van Verordening (EU) nr. 376/2014 in de nationale gegevensbank zijn opgeslagen.”;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (8)
 
 
 ML.B.303, punt d), wordt vervangen door:
 
 
 
 
 
 
 “d)
 
 
 Alle gedane bevindingen worden ingedeeld overeenkomstig de categorieën van ML.B.907 en schriftelijk bevestigd aan de persoon of organisatie die verantwoordelijk is krachtens ML.A.201. De bevoegde autoriteit beschikt over een procedure om de veiligheidsimpact van bevindingen te analyseren.”;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (9)
 
 
 ML.B.304 wordt vervangen door:
 “ML.B.304   Intrekking en schorsing
 
 
 
 
 
 
 
 (a)
 
 
 De bevoegde autoriteit moet:
 
 
 
 
 
 
 (1)
 
 
 een certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid op redelijke gronden schorsen in het geval van een potentieel gevaar voor de veiligheid; of
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (2)
 
 
 een certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid schorsen of intrekken overeenkomstig ML.B.907, c), tweede alinea.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (b)
 
 
 De bevoegde autoriteit die overeenkomstig ML.A.904, c), machtiging heeft verleend voor de beoordeling van de luchtwaardigheid door onafhankelijk certificeringspersoneel, trekt die machtiging in als de houder blijk geeft van slechte prestaties bij de beoordeling van de luchtwaardigheid of op ongepaste wijze gebruik maakt van de machtiging.”;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (10)
 
 
 ML.B.901 wordt als volgt toegevoegd:
 “ML.B.901   Door de bevoegde autoriteit afgegeven certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid
 
 
 
 
 
 
 
 a)
 
 
 De bevoegde autoriteit geeft een certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid af aan de hand van het model in aanhangsel IV (EASA-formulier 15c) in een van de volgende gevallen:
 
 
 
 
 
 
 (1)
 
 
 na bevredigende voltooiing van de beoordeling van de luchtwaardigheid door die bevoegde autoriteit overeenkomstig ML.A.903;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (2)
 
 
 in het geval van een nieuw luchtvaartuig.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 b)
 
 
 De bevoegde autoriteit voert de beoordeling van de luchtwaardigheid uit overeenkomstig ML.A.903 wanneer de omstandigheden het bestaan van een potentiële bedreiging voor de veiligheid aan het licht brengen.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 c)
 
 
 De bevoegde autoriteit moet beschikken over gepast personeel voor de beoordeling van de luchtwaardigheid om de beoordelingen van de luchtwaardigheid uit te voeren. Dit personeel moet:
 
 
 
 
 
 
 (1)
 
 
 minstens drie jaar ervaring op het gebied van permanente luchtwaardigheid hebben opgedaan;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (2)
 
 
 beschikken over een passende vergunning overeenkomstig bijlage III (deel-66) of een academische graad in de luchtvaart of gelijkwaardig;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (3)
 
 
 een passende opleiding op het gebied van luchtvaartonderhoud hebben gevolgd.
 
 
 
 
 De in de eerste alinea, punt 2), vastgestelde eis kan worden vervangen door vier jaar ervaring op het gebied van permanente luchtwaardigheid, naast de reeds bij de eerste alinea, punt 1), vereiste ervaring.”;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (11)
 
 
 ML.B.902 en ML.B.903 worden geschrapt;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (12)
 
 
 ML.B.905, ML.B.906 en ML.B.907 worden toegevoegd:
 “ML.B.905   Overdracht van de registratie van een luchtvaartuig binnen de Unie
 
 
 
 
 
 
 
 a)
 
 
 Na ontvangst van een kennisgeving van overdracht van een luchtvaartuig tussen lidstaten overeenkomstig ML.A.905:
 
 
 
 
 
 
 (1)
 
 
 stelt de bevoegde autoriteit van de lidstaat waar het luchtvaartuig op dat ogenblik is geregistreerd de bevoegde autoriteit van de lidstaat waar het luchtvaartuig zal worden geregistreerd, in kennis van alle bekende problemen met het overgedragen luchtvaartuig;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (2)
 
 
 ziet de bevoegde autoriteit van de lidstaat waar het luchtvaartuig zal worden geregistreerd erop toe dat de bevoegde autoriteit van de lidstaat waar het luchtvaartuig op dat ogenblik is geregistreerd, naar behoren in kennis wordt gesteld van de overdracht.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 b)
 
 
 De bevoegde autoriteit van de nieuwe lidstaat van registratie wijzigt het bestaande certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid zoals gespecificeerd in ML.A.905, b), 1), ii) of geeft een nieuw certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid af overeenkomstig ML.B.901, a), 1).
 
 
 
 
 
 ML.B.906   Beoordeling van de luchtwaardigheid van luchtvaartuigen zonder een overeenkomstig Verordening (EU) nr. 748/2012 afgegeven bewijs van luchtwaardigheid
 
 In het geval van een aanvraag voor een bewijs van luchtwaardigheid overeenkomstig ML.A.906, a), indien het vorige bewijs van luchtwaardigheid werd afgegeven overeenkomstig Verordening (EU) nr. 748/2012, maar is ingetrokken of ingeleverd:
 
 
 
 
 
 
 (a)
 
 
 stelt de bevoegde autoriteit van de lidstaat die het vorige bewijs van luchtwaardigheid heeft afgegeven, na ontvangst van een kennisgeving overeenkomstig ML.A.906, a), 4), de bevoegde autoriteit van de lidstaat waar het luchtvaartuig zal worden geregistreerd, indien dit een andere autoriteit is, in kennis van alle bekende problemen met het luchtvaartuig;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (b)
 
 
 ziet de bevoegde autoriteit van de lidstaat waar het luchtvaartuig zal worden geregistreerd erop toe dat de bevoegde autoriteit van de lidstaat die het vorige bewijs van luchtwaardigheid heeft afgegeven, indien dit een andere autoriteit is, afdoende in kennis wordt gesteld.
 
 
 
 
 
 ML.B.907   Bevindingen
 
 
 
 
 
 
 
 a)
 
 
 De bevoegde autoriteit geeft een niveau 1-bevinding af wanneer een significante niet-naleving van de toepasselijke eisen van deze bijlage wordt vastgesteld die de veiligheid verlaagt of de vliegveiligheid ernstig in gevaar brengt.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 b)
 
 
 De bevoegde autoriteit geeft een niveau 2-bevinding af wanneer een niet-naleving van de toepasselijke eisen van deze bijlage wordt vastgesteld die niet als een niveau 1-bevinding is ingedeeld.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 c)
 
 
 Als tijdens onderzoeken van luchtvaartuigen of via andere middelen aanwijzingen worden gevonden van niet-naleving van de eisen van deze bijlage, zal de bevoegde autoriteit eisen dat de niet-naleving op passende wijze wordt gecorrigeerd:
 
 
 
 
 
 
 (1)
 
 
 voor niveau 1-bevindingen: vóór verdere vluchten worden ondernomen;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (2)
 
 
 voor niveau 2-bevindingen: binnen een door de bevoegde autoriteit aanvaarde of verlengde termijn.
 
 
 
 
 Het certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid wordt ingetrokken of geschorst indien de correctie overeenkomstig de eerste alinea, punt 1), niet onmiddellijk wordt uitgevoerd.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 d)
 
 
 Indien de krachtens punt c), 2), vereiste passende correctie van de niet-naleving niet binnen de door de bevoegde autoriteit aanvaarde of verlengde termijn wordt uitgevoerd, overweegt de bevoegde autoriteit de niveau 2-bevinding te verhogen tot een niveau 1-bevinding, en indien de correctie niet onmiddellijk wordt uitgevoerd, gaat zij over tot intrekking of schorsing van het certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 e)
 
 
 Wanneer een niveau 1-bevinding wordt gesignaleerd, geeft de bevoegde autoriteit, voor zover van toepassing, hiervan kennis aan:
 
 
 
 
 
 
 (1)
 
 
 de bevoegde autoriteit van de organisatie die verantwoordelijk is voor de permanente luchtwaardigheid van het luchtvaartuig overeenkomstig ML.A.201, indien dit een andere autoriteit is;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (2)
 
 
 de bevoegde autoriteit van de organisatie die het huidige certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid heeft afgegeven, of de bevoegde autoriteit die de vergunning heeft afgegeven overeenkomstig ML.A.904, c), 2), in het geval van personeel voor de beoordeling van de luchtwaardigheid dat in eigen naam optreedt.”;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (13)
 
 
 aan aanhangsel I wordt het volgende punt f) toegevoegd:
 
 
 
 
 
 
 “f)
 
 
 Als een eigenaar of exploitant een contract sluit met een CAMO of CAO overeenkomstig ML.A.201 van deze bijlage, worden de verplichtingen van elke partij met betrekking tot verplichte en vrijwillige rapportering van voorvallen overeenkomstig Verordening (EU) nr. 376/2014 duidelijk gespecificeerd.”;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (14)
 
 
 in aanhangsel IV wordt formulier 15c vervangen door:
 
 
 
 
 
 
 “
 CERTIFICAAT VAN BEOORDELING VAN DE LUCHTWAARDIGHEID (VOOR LUCHTVAARTUIGEN DIE VOLDOEN AAN DEEL-ML)
 
 Referentie van het certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid: …
 Overeenkomstig Verordening (EU) 2018/1139 van het Europees Parlement en de Raad:
 [NAAM VAN DE BEVOEGDE AUTORITEIT]
 bevestigt hierbij:
 
 
 
 
 
 
 ☐
 
 
 dat zij krachtens ML.A.903 van bijlage V ter bij Verordening (EG) nr. 1321/2014 van de Commissie, een beoordeling van de luchtwaardigheid heeft uitgevoerd van het volgende luchtvaartuig:
 
 
 
 
 [of]
 
 
 
 
 
 
 ☐
 
 
 dat het volgende nieuwe luchtvaartuig:
 
 
 
 
 Fabrikant van het luchtvaartuig: … Aanduiding van de fabrikant van het luchtvaartuig: …
 Registratie van het luchtvaartuig: … Serienummer van het luchtvaartuig: …
 luchtwaardig is bevonden ten tijde van de beoordeling.
 Datum van afgifte: … Vervaldatum: …
 Vlieguren casco op de datum van de beoordeling (*): …
 Handtekening: … Vergunning nr. (indien van toepassing): …
 [OF]
 [NAAM VAN DE ERKENDE ORGANISATIE, ADRES en REFERENTIE VAN DE ERKENNING] (**)
 [of]
 [VOLLEDIGE NAAM VAN HET CERTIFICERINGSPERSONEEL EN DEEL 66-LICENTIENUMMER (OF NATIONAAL EQUIVALENT)] (**)
 verklaart hierbij dat zij overeenkomstig punt ML.A.903 van bijlage V ter bij Verordening (EU) nr. 1321/2014 van de Commissie een beoordeling van de luchtwaardigheid van het volgende luchtvaartuig heeft uitgevoerd:
 Fabrikant van het luchtvaartuig: … Aanduiding van de fabrikant van het luchtvaartuig: …
 Registratie van het luchtvaartuig: … Serienummer van het luchtvaartuig: …
 en luchtwaardig is bevonden ten tijde van de beoordeling.
 Datum van afgifte: … Vervaldatum: …
 Vlieguren casco op de datum van de beoordeling (*): …
 Naam en handtekening: … Vergunning nr. (indien van toepassing): …
 =================================================================================
 Eerste verlenging: het certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid is verlengd overeenkomstig punt ML.A.902 van bijlage V ter (deel-ML) bij Verordening (EU) nr. 1321/2014.
 Datum van afgifte: … Vervaldatum: …
 Vlieguren casco op de datum van afgifte (*): …
 Handtekening: … Nr. van de vergunning: …
 Naam van de erkende organisatie: … Referentie van de erkenning: …
 =================================================================================
 Tweede verlenging: het certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid is verlengd overeenkomstig punt ML.A.902 van bijlage V ter (deel-ML) bij Verordening (EU) nr. 1321/2014.
 Datum van afgifte: … Vervaldatum: …
 Vlieguren casco op de datum van afgifte (*): …
 Handtekening: … Nr. van de vergunning: …
 Naam van de erkende organisatie: … Referentie van de erkenning: …
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (*)
 
 
 Behalve voor ballonnen en luchtschepen.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (**)
 
 
 De uitgever van het formulier kan het op zijn behoeften afstemmen door het schrappen van de naam, de certificeringsverklaring, de vermelding van het luchtvaartuig en de uitgiftegegevens die niet relevant zijn voor het gebruik ervan.
 
 
 
 
 Als het formulier wordt afgegeven in een andere taal dan het Engels, moet een Engelse vertaling worden bijgevoegd.
 EASA-formulier 15c, Uitgave 5”.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 BIJLAGE V
 Bijlage V quater (deel-CAMO) bij Verordening (EU) nr. 1321/2014 wordt als volgt gewijzigd:
 
 
 
 
 
 
 (1)
 
 
 CAMO.A.125 wordt als volgt gewijzigd:
 
 
 
 
 
 
 (a)
 
 
 punt d), 4), wordt vervangen door:
 
 
 
 
 
 
 “4)
 
 
 de geldigheid verlengen van een bestaand certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid overeenkomstig M.A.902, a), van bijlage I (deel-M) of ML.A.902, a), van bijlage V ter (deel-ML), naargelang het geval, met inachtneming van de voorwaarden van M.A.902, b), van bijlage I (deel-M) of ML.A.902, b), van bijlage V ter (deel-ML), al naargelang van toepassing.”;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (b)
 
 
 de punten e) en f) worden vervangen door:
 
 
 
 
 
 
 “e)
 
 
 Een overeenkomstig deze bijlage goedgekeurde organisatie met hoofdvestiging in een lidstaat kan daarnaast worden erkend om beoordelingen van de luchtwaardigheid uit te voeren in overeenstemming met M.A.903 van bijlage I (deel-M) of ML.A.903 van bijlage V ter (deel-ML), al naargelang van toepassing, en:
 
 
 
 
 
 
 (1)
 
 
 het bijbehorende certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid verlengen onder de voorwaarden van M.A.901, b), 1), van bijlage I (deel-M) of ML.A.901, b), van bijlage V ter (deel-ML), al naargelang van toepassing;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (2)
 
 
 een aanbeveling voor de afgifte van een beoordeling van de luchtwaardigheid doen aan de bevoegde autoriteit van de lidstaat van registratie, onder de voorwaarden van M.A.901, b), 2), van bijlage I (deel-M).
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 f)
 
 
 Een organisatie die houder is van de in punt e) van dit punt vermelde rechten kan daarnaast worden erkend om een vliegvergunning af te geven in overeenstemming met 21.A.711, d), van bijlage I (deel-21) bij Verordening (EU) nr. 748/2012, voor het luchtvaartuig waarvoor de organisatie volgens haar erkenning een luchtwaardigheidsbeoordeling mag uitvoeren, voorzover de organisatie verklaart dat het luchtvaartuig in overeenstemming is met de goedgekeurde vluchtvoorwaarden, volgens een passende procedure van de in CAMO.A.300 van deze bijlage bedoelde CAME.
 Bovendien mag, in het geval van luchtvaartuigen die worden gebruikt door luchtvaartmaatschappijen met een exploitatievergunning overeenkomstig Verordening (EG) nr. 1008/2008, of voor luchtvaartuigen met een maximale startmassa van meer dan 2 730 kg, die vliegvergunning worden afgegeven op voorwaarde dat:
 
 
 
 
 
 
 i)
 
 
 aan de voorwaarden van de punten M.A.902, b), 1) en M.A.902, b), 2) is voldaan;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 ii)
 
 
 de permanente luchtwaardigheid van het luchtvaartuig wordt beheerd door de CAMO die de vliegvergunning afgeeft;”;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (c)
 
 
 het volgende punt g) wordt toegevoegd:
 
 
 
 
 
 
 “g)
 
 
 Een organisatie die houder is van de in punt e) bedoelde bevoegdheden, kan daarnaast, voor het luchtvaartuig waarvoor de organisatie erkend is om de beoordeling van de luchtwaardigheid uit te voeren, en met inachtneming van een passende procedure in de CAME als bedoeld in CAMO.A.300, worden erkend om:
 
 
 
 
 
 
 (1)
 
 
 een evaluatieprogramma te ontwikkelen overeenkomstig 21.A.174, d), 3) van bijlage I (deel 21) of, indien van toepassing, 21L.A.143, h), 3) van bijlage I ter (deel 21 Light) bij Verordening (EU) nr. 748/2012;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (2)
 
 
 de in het evaluatieprogramma voorgestelde onderzoeksactiviteiten uit te voeren en het evaluatieverslag af te geven overeenkomstig 21.A.174, d), 4) van bijlage I (deel 21) of, indien van toepassing, 21L.A.143, h), 4) van bijlage I ter (deel 21 Light) bij Verordening (EU) nr. 748/2012.
 
 
 
 
 De in de eerste alinea, punten 1) en 2), bedoelde taken worden uitgevoerd door personeel dat gemachtigd is de beoordeling van de luchtwaardigheid van dat luchtvaartuig uit te voeren.”;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (2)
 
 
 CAMO.A.160 wordt vervangen door:
 “CAMO.A.160   Melding van voorvallen
 
 
 
 
 
 
 
 a)
 
 
 Als onderdeel van haar beheersysteem dient de organisatie een systeem voor de melding van voorvallen, zowel voor verplichte als vrijwillige melding, op te zetten en te onderhouden. Organisaties die hun hoofdvestiging in een lidstaat hebben, mogen één systeem opzetten om te voldoen aan de eisen van Verordening (EU) nr. 376/2014 en de bijbehorende gedelegeerde en uitvoeringshandelingen, en van Verordening (EU) 2018/1139 en de bijbehorende gedelegeerde en uitvoeringshandelingen.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 b)
 
 
 De organisatie dient de bevoegde autoriteit en de organisatie die verantwoordelijk is voor het ontwerp van het luchtvaartuig of het onderdeel in kennis te stellen van elk veiligheidsvoorval of elke staat van het luchtvaartuig of luchtvaartuigonderdeel die, als hij niet wordt gecorrigeerd of aangepakt, een gevaar vormt of zou kunnen vormen voor het luchtvaartuig, zijn inzittenden of andere personen, en die met name tot een ernstig ongeval of incident zou kunnen leiden.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 c)
 
 
 De organisatie dient ook elke gebeurtenis of staat die van invloed is op een luchtvaartuig of onderdeel, naargelang het geval, te melden:
 
 
 
 
 
 
 (1)
 
 
 aan de eigenaar of exploitant van dat luchtvaartuig, wanneer een dergelijk voorval of een dergelijke staat is vastgesteld tijdens het beheer van de permanente luchtwaardigheid overeenkomstig M.A.201 van bijlage I (deel-M) of ML.A.201 van bijlage V ter (deel-ML), al naargelang van toepassing;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (2)
 
 
 aan de persoon of organisatie die verantwoordelijk is voor de permanente luchtwaardigheid van dat luchtvaartuig overeenkomstig M.A.201 van bijlage I (deel-M) of ML.A.201 van bijlage V ter (deel-ML), al naargelang van toepassing, wanneer een dergelijk voorval of een dergelijke toestand is vastgesteld tijdens de uitvoering van door die persoon of organisatie gevraagde activiteiten op het gebied van permanente luchtwaardigheid.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 d)
 
 
 Voor organisaties die hun hoofdvestiging niet in een lidstaat hebben:
 
 
 
 
 
 
 (1)
 
 
 moet het eerste verplicht verslag:
 
 
 
 
 
 
 (i)
 
 
 de vertrouwelijkheid van de identiteit van de melder en de in het verslag genoemde personen op passende wijze waarborgen;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (ii)
 
 
 zo spoedig mogelijk worden opgesteld, maar in ieder geval uiterlijk 72 uur nadat de organisatie weet heeft gekregen van het voorval, tenzij buitengewone omstandigheden dat verhinderen;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (iii)
 
 
 worden opgesteld in een vorm en op een wijze die door de bevoegde autoriteit zijn vastgesteld;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (iv)
 
 
 alle relevante informatie bevatten over de toestand die bekend is voor de organisatie;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (2)
 
 
 voor zover relevant moet een follow-upverslag worden opgesteld met nadere informatie over de acties die de organisatie voornemens is te nemen om soortgelijke voorvallen in de toekomst te voorkomen, zo snel mogelijk nadat die acties zijn geïdentificeerd; die follow-upverslagen moeten:
 
 
 
 
 
 
 (i)
 
 
 worden toegezonden aan de in de punten b) en c) bedoelde entiteiten waaraan het eerste verslag is toegezonden;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (ii)
 
 
 worden opgesteld in een vorm en op een wijze die door de bevoegde autoriteit zijn vastgesteld.”;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (3)
 
 
 CAMO.A.220, a), wordt als volgt gewijzigd:
 
 
 
 
 
 
 (a)
 
 
 de punten 3) tot en met 6) worden vervangen door:
 
 
 
 
 
 
 “3)
 
 
 De organisatie bewaart een kopie van alle afgegeven certificaten en van de beoordeling van de luchtwaardigheid en aanbevelingen, naargelang het geval, samen met het verslag van de beoordeling van de luchtwaardigheid.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 4)
 
 
 De organisatie bewaart een kopie van alle evaluatieprogramma’s en evaluatieverslagen die zijn afgegeven overeenkomstig de bepalingen van 21.A.174, d), van bijlage I (deel 21) of, indien van toepassing, 21L.A.143, h), van bijlage I ter (deel 21 Light) bij Verordening (EU) nr. 748/2012.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 5)
 
 
 De organisatie bewaart een kopie van alle overeenkomstig de bepalingen van 21.A.5, c), 2), van bijlage I (deel 21) of, indien van toepassing, 21L.A.7, c), van bijlage I ter (deel 21 Light) bij Verordening (EU) nr. 748/2012 afgegeven vliegvergunningen en bijbehorende documenten gedurende een periode van 5 jaar vanaf de datum waarop de vliegvergunning is afgegeven.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 6)
 
 
 De organisatie bewaart een kopie van alle in de punten 2), 3) en 4) van dit punt bedoelde gegevens gedurende een periode van drie jaar nadat het beheer van de permanente luchtwaardigheid van het luchtvaartuig overeenkomstig M.A.201 van bijlage I (deel-M) of ML.A.201 van bijlage V ter (deel-ML), naargelang het geval, is overgedragen aan een andere persoon of organisatie.”;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (b)
 
 
 de volgende punten 7) en 8) worden toegevoegd:
 
 
 
 
 
 
 “7)
 
 
 Als de organisatie die het certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid, de aanbeveling, het evaluatieprogramma/-verslag of de vliegvergunning afgeeft, een andere organisatie is dan de organisatie die de permanente luchtwaardigheid van het luchtvaartuig beheert, bewaart de afgevende organisatie een kopie van alle in de punten 3), 4) en 5) bedoelde gegevens en alle ondersteunende documenten gedurende een periode van vijf jaar vanaf de datum waarop het certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid, de aanbeveling, het evaluatieprogramma/-verslag of de vliegvergunning is afgegeven.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 8)
 
 
 Als de organisatie haar werkzaamheden stopzet, worden alle bewaarde gegevens overgedragen aan de eigenaar van het luchtvaartuig.”;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (4)
 
 
 CAMO.A.300, a), wordt als volgt gewijzigd:
 
 
 
 
 
 
 (a)
 
 
 punt 8) wordt vervangen door:
 
 
 
 
 
 
 “8)
 
 
 een lijst van het personeel dat gemachtigd is om certificaten van beoordeling van de luchtwaardigheid of aanbevelingen af te geven als bedoeld in CAMO.A.305, e), waarin, voor zover van toepassing, vermeld is welke personeelsleden gemachtigd zijn om vliegvergunningen af te geen overeenkomstig CAMO.A.125, f), alsook het personeel dat gemachtigd is om een evaluatieprogramma op te stellen en de overeenkomstige onderzoeksactiviteiten uit te voeren overeenkomstig CAMO.A.125, g);”;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (b)
 
 
 punt 11, iii), wordt vervangen door:
 
 
 
 
 
 
 “iii)
 
 
 de procedures met betrekking tot het beheer van de permanente luchtwaardigheid, de beoordeling van de luchtwaardigheid, het evaluatieprogramma en vliegvergunningen, al naargelang van toepassing;";
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (5)
 
 
 CAMO.A.310 wordt als volgt gewijzigd:
 
 
 
 
 
 
 (a)
 
 
 punt a) wordt vervangen door:
 
 
 
 
 
 
 “a)
 
 
 Om een erkenning te krijgen om luchtwaardigheidsbeoordelingen uit te voeren en, indien van toepassing, vliegvergunningen af te geven, moet de organisatie beschikken over personeel voor de beoordeling van de luchtwaardigheid dat voldoet aan alle onderstaande eisen:
 
 
 
 
 
 
 (1)
 
 
 minstens vijf jaar ervaring hebben opgedaan op het gebied van permanente luchtwaardigheid;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (2)
 
 
 beschikken over een passende vergunning overeenkomstig bijlage III (deel-66) of een academische graad in de luchtvaart of gelijkwaardig;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (3)
 
 
 een formele opleiding op het gebied van luchtvaartuigonderhoud hebben gevolgd;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (4)
 
 
 een functie binnen de goedgekeurde organisatie bekleden met passende verantwoordelijkheden.”;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (b)
 
 
 de punten c) en d) worden vervangen door:
 
 
 
 
 
 
 “c)
 
 
 Alvorens de organisatie aan een kandidaat een machtiging voor de beoordeling van de luchtwaardigheid afgeeft, dient die persoon een beoordeling van de luchtwaardigheid uit te voeren onder toezicht van de bevoegde autoriteit of onder toezicht van een persoon die reeds door de organisatie is gemachtigd als personeelslid voor de beoordeling van de luchtwaardigheid, overeenkomstig een door de bevoegde autoriteit goedgekeurde procedure. Als die beoordeling van de luchtwaardigheid onder toezicht goed verloopt, aanvaardt de bevoegde autoriteit de betrokkene formeel als personeelslid voor de beoordeling van de luchtwaardigheid.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 d)
 
 
 De organisatie moet ervoor zorgen dat personeel voor de beoordeling van de luchtwaardigheid relevante en recente ervaring kan aantonen op het gebied van het beheer van de permanente luchtwaardigheid.”;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (6)
 
 
 CAMO.A.320 wordt vervangen door:
 “CAMO.A.320   Beoordeling van de luchtwaardigheid
 
 Als de overeenkomstig CAMO.A.125, e), van deze bijlage erkende organisatie luchtwaardigheidsbeoordelingen uitvoert, worden deze verricht overeenkomstig M.A.903 van bijlage I (deel-M) of ML.A.903 van bijlage V ter (deel-ML), al naargelang van toepassing.”;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (7)
 
 
 in CAMO.B.125 worden de punten a) en b) vervangen door:
 
 
 
 
 
 
 “a)
 
 
 Binnen 30 dagen nadat de bevoegde autoriteit van de lidstaat weet heeft gekregen van eventuele significante problemen met de tenuitvoerlegging van Verordening (EU) 2018/1139 en de gedelegeerde handelingen en uitvoeringshandelingen daarvan, stelt zij het Agentschap daarvan in kennis.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 b)
 
 
 Onverminderd Verordening (EU) nr. 376/2014 en de bijbehorende gedelegeerde en uitvoeringshandelingen verstrekt de bevoegde autoriteit het Agentschap zo spoedig mogelijk alle veiligheidsrelevante informatie die afkomstig is van de voorvalmeldingen die overeenkomstig artikel 6, lid 6, van Verordening (EU) nr. 376/2014 in de nationale gegevensbank zijn opgeslagen.”.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 BIJLAGE VI
 Bijlage V quinquies (deel-CAO) van Verordening (EU) nr. 1321/2014 wordt als volgt gewijzigd:
 
 
 
 
 
 
 (1)
 
 
 de inhoudsopgave wordt vervangen door:
 
 “INHOUD
 
 
 
 
 
 
 
 CAO.1
 
 Algemeen
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 SECTIE A —
 
 ORGANISATIEVEREISTEN
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 CAO.A.010
 
 Toepassingsgebied
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 CAO.A.015
 
 Aanvraag
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 CAO.A.017
 
 Wijzen van naleving
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 CAO.A.020
 
 Erkenningsvoorwaarden
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 CAO.A.025
 
 Gecombineerde luchtwaardigheidsverklaring
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 CAO.A.030
 
 Faciliteiten
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 CAO.A.035
 
 Personeelsvereisten
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 CAO.A.040
 
 Certificeringspersoneel
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 CAO.A.045
 
 Personeel voor de beoordeling van de luchtwaardigheid
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 CAO.A.050
 
 Onderdelen, uitrusting en gereedschappen
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 CAO.A.055
 
 Onderhoudsgegevens en werkopdrachten
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 CAO.A.060
 
 Onderhoudsnormen
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 CAO.A.065
 
 Certificaat van vrijgave voor gebruik voor luchtvaartuigen
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 CAO.A.070
 
 Certificaat van vrijgave voor gebruik voor onderdelen
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 CAO.A.075
 
 Beheer van de permanente luchtwaardigheid
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 CAO.A.080
 
 Gegevens over het beheer van de permanente luchtwaardigheid
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 CAO.A.085
 
 Beoordeling van de luchtwaardigheid
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 CAO.A.090
 
 Bewaren van gegevens
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 CAO.A.095
 
 Bevoegdheden van de organisatie
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 CAO.A.100
 
 Kwaliteitssysteem en beoordeling van de organisatie
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 CAO.A.105
 
 Wijzigingen binnen de organisatie
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 CAO.A.110
 
 Blijvende geldigheid
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 CAO.A.115
 
 Bevindingen
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 CAO.A.120
 
 Rapportage van voorvallen
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 SECTIE B —
 
 EISEN VOOR DE AUTORITEIT
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 CAO.B.010
 
 Toepassingsgebied
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 CAO.B.017
 
 Wijzen van naleving
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 CAO.B.020
 
 Bewaren van gegevens
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 CAO.B.025
 
 Onderlinge informatie-uitwisseling
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 CAO.B.030
 
 Verantwoordelijkheden
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 CAO.B.035
 
 Vrijstellingen
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 CAO.B.040
 
 Aanvraag
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 CAO.B.045
 
 Initiële certificeringsprocedure
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 CAO.B.050
 
 Afgifte van het eerste certificaat
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 CAO.B.055
 
 Permanent toezicht
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 CAO.B.060
 
 Bevindingen
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 CAO.B.065
 
 Wijzigingen
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 CAO.B.070
 
 Opschorting, beperking en intrekking
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 CAO.B.075
 
 Informatieverstrekking aan het Agentschap
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 Aanhangsel I —
 
 Certificaat van de organisatie voor gecombineerde luchtwaardigheid (CAO) - EASA-formulier 3-CAO”;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (2)
 
 
 CAO.A.025, a), 7) wordt vervangen door:
 
 
 
 
 
 
 “7)
 
 
 een lijst van het personeel voor de beoordeling van de luchtwaardigheid met vermelding van de reikwijdte van hun erkenning, alsmede van het personeel dat gemachtigd is om een evaluatieprogramma op te stellen en de bijbehorende onderzoeksactiviteiten uit te voeren, indien dergelijk personeel bestaat;”;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (3)
 
 
 in CAO.A.045 worden de punten a) en b) vervangen door:
 
 
 
 
 
 
 “a)
 
 
 Om een erkenning te krijgen om luchtwaardigheidsbeoordelingen uit te voeren en, indien van toepassing, vliegvergunningen af te geven, moet de organisatie beschikken over personeel voor de beoordeling van de luchtwaardigheid dat voldoet aan alle onderstaande eisen:
 
 
 
 
 
 
 (1)
 
 
 minstens 1 jaar ervaring op het gebied van permanente luchtwaardigheid hebben opgedaan voor zweefvliegtuigen en ballonnen en minstens 3 jaar voor alle andere luchtvaartuigen;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (2)
 
 
 houder zijn van een passende vergunning overeenkomstig bijlage III (deel-66) of van een luchtvaartdiploma of nationaal equivalent, of, bovenop de bij punt 1 vereiste ervaring, minstens twee jaar ervaring hebben opgedaan op het gebied van permanente luchtwaardigheid beschikken voor zweefvliegtuigen en ballonnen en minstens vier jaar voor alle andere luchtvaartuigen;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (3)
 
 
 een formele opleiding op het gebied van luchtvaartuigonderhoud hebben gevolgd.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 b)
 
 
 Alvorens de organisatie aan een kandidaat een machtiging voor de beoordeling van de luchtwaardigheid afgeeft, dient die persoon een beoordeling van de luchtwaardigheid uit te voeren onder toezicht van de bevoegde autoriteit of onder toezicht van een persoon die reeds door de organisatie is gemachtigd als personeelslid voor de beoordeling van de luchtwaardigheid, overeenkomstig een door de bevoegde autoriteit goedgekeurde procedure. Als die beoordeling van de luchtwaardigheid onder toezicht goed verloopt, aanvaardt de bevoegde autoriteit de betrokkene formeel als personeelslid voor de beoordeling van de luchtwaardigheid.”;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (4)
 
 
 CAO.A.085 wordt vervangen door:
 
 
 “CAO.A.085   Beoordeling van de luchtwaardigheid
 
 De CAO voert alle luchtwaardigheidsbeoordelingen uit overeenkomstig M.A.903 van bijlage I (deel-M) of ML.A.903 van bijlage V ter (deel-ML), al naargelang van toepassing.”;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (5)
 
 
 CAO.A.090 wordt als volgt gewijzigd:
 
 
 
 
 
 
 (a)
 
 
 punt a) wordt als volgt gewijzigd:
 
 
 
 
 
 
 i)
 
 
 de punten 3) en 4) worden vervangen door:
 
 
 
 
 
 
 “3)
 
 
 een kopie van alle overeenkomstig de bepalingen van 21.A.5, c), 2), van bijlage I (deel 21) of, indien van toepassing, 21L.A.7, c), van bijlage I ter (deel 21 Light) bij Verordening (EU) nr. 748/2012 afgegeven vliegvergunningen en bijbehorende documenten gedurende een periode van 5 jaar vanaf de datum waarop de vliegvergunning is afgegeven.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 4)
 
 
 een kopie van alle afgegeven certificaten van beoordeling van de luchtwaardigheid en aanbevelingen, naargelang het geval, samen met het verslag van de beoordeling van de luchtwaardigheid.”;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 ii)
 
 
 het volgende punt 5) wordt toegevoegd:
 
 
 
 
 
 
 “5)
 
 
 een kopie van alle evaluatieprogramma’s en evaluatieverslagen die zijn afgegeven overeenkomstig de bepalingen van 21.A.174, d), van bijlage I (deel 21) of, indien van toepassing, 21L.A.143, h), van bijlage I ter (deel 21 Light) bij Verordening (EU) nr. 748/2012.”;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (b)
 
 
 punt c), wordt vervangen door:
 
 
 
 
 
 
 “c)
 
 
 De organisatie bewaart een kopie van alle in punt a), 4) en 5), bedoelde gegevens gedurende een periode van drie jaar nadat het beheer van de permanente luchtwaardigheid van het luchtvaartuig overeenkomstig M.A.201 van bijlage I (deel-M) of ML.A.201 van bijlage V ter (deel-ML), naargelang het geval, is overgedragen aan een andere persoon of organisatie.
 
 
 
 
 Als de organisatie die het certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid, de aanbeveling, het evaluatieprogramma/-verslag of de vliegvergunning afgeeft, een andere organisatie is dan de organisatie die de permanente luchtwaardigheid van het luchtvaartuig beheert, bewaart de afgevende organisatie een kopie van alle in punt a), 3), 4) en 5), bedoelde gegevens en alle ondersteunende documenten gedurende een periode van vijf jaar vanaf de datum waarop het certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid, de aanbeveling, het evaluatieprogramma/-verslag of de vliegvergunning is afgegeven.”;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (c)
 
 
 punt f) wordt vervangen door:
 
 
 
 
 
 
 “f)
 
 
 Als het beheer van de permanente luchtwaardigheid van een luchtvaartuig wordt overgedragen aan een andere organisatie of persoon, dan worden alle in punt a), 2) tot en met 5), bedoelde gegevens ook overgedragen aan die organisatie of persoon. Vanaf het ogenblik van de overdracht is punt c) van toepassing op deze organisatie of persoon.”;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (d)
 
 
 punt g), 2) wordt vervangen door:
 
 
 
 
 
 
 “2)
 
 
 de in punt a), 2) tot en met 5), bedoelde gegevens worden overgedragen aan de eigenaar van het luchtvaartuig.”;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (6)
 
 
 CAO.A.095 wordt als volgt gewijzigd:
 
 
 
 
 
 
 (a)
 
 
 punt b), 4), wordt vervangen door:
 
 
 
 
 
 
 “4)
 
 
 De geldigheid verlengen van een bestaand certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid overeenkomstig M.A.902, a), van bijlage I (deel-M) of ML.A.902, a), van bijlage V ter (deel-ML), naargelang het geval, met inachtneming van de voorwaarden van M.A.902, b), van bijlage I (deel-M) of ML.A.902, b), van bijlage V ter (deel-ML), al naargelang van toepassing.”;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (b)
 
 
 punt c), 1) wordt vervangen door:
 
 
 
 
 
 
 “1)
 
 
 Een CAO waarvan de hoofdvestiging zich in een lidstaat bevindt en waarvan de erkenning de in punt b) van dit punt bedoelde rechten omvat, mag worden erkend om luchtwaardigheidsbeoordelingen uit te voeren overeenkomstig M.A.903 van bijlage I (Deel-M) of ML.A.903 van bijlage V ter (Deel-ML), al naargelang van toepassing, en om:
 
 
 
 
 
 
 (i)
 
 
 het bijbehorende certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid verlengen onder de voorwaarden van M.A.901, b), 1), van bijlage I (deel-M) of ML.A.901, b), van bijlage V ter (deel-ML), al naargelang van toepassing;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (ii)
 
 
 een aanbeveling voor de afgifte van een beoordeling van de luchtwaardigheid te doen aan de bevoegde autoriteit van de lidstaat van registratie, onder de voorwaarden van M.A.901, b), 2), van bijlage I (deel-M).”;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (c)
 
 
 aan punt c) wordt het volgende punt 3) toegevoegd:
 
 
 
 
 
 
 “3)
 
 
 Een CAO die houder is van de in punt 1) of 2) bedoelde bevoegdheden, kan daarnaast, voor het luchtvaartuig waarvoor de organisatie erkend is om de beoordeling van de luchtwaardigheid uit te voeren, en met inachtneming van een passende procedure in de CAE als bedoeld in CAO.A.025, worden erkend om:
 
 
 
 
 
 
 (i)
 
 
 een evaluatieprogramma te ontwikkelen overeenkomstig 21.A.174, d), 3) van bijlage I (deel 21) of, indien van toepassing, 21L.A.143, h), 3) van bijlage I ter (deel 21 Light) bij Verordening (EU) nr. 748/2012;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (ii)
 
 
 de in het evaluatieprogramma voorgestelde onderzoeksactiviteiten uit te voeren en het evaluatieverslag af te geven overeenkomstig 21.A.174, d), 4) van bijlage I (deel 21) of, indien van toepassing, 21L.A.143, h), 4) van bijlage I ter (deel 21 Light) bij Verordening (EU) nr. 748/2012.
 
 
 
 
 De in de eerste alinea, punten i) en ii), bedoelde taken worden uitgevoerd door personeel dat gemachtigd is de beoordeling van de luchtwaardigheid van dat luchtvaartuig uit te voeren.”;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (d)
 
 
 punt d) wordt vervangen door:
 
 
 
 
 
 
 “d)
 
 
 Vliegvergunning
 Een CAO waarvan de hoofdvestiging zich in een lidstaat bevindt en waarvan de erkenning de in punt c), 1) of 2), bedoelde rechten omvat, kan worden erkend om, voor de luchtvaartuigen waarvoor zij het certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid mag afgeven, een vliegvergunning af te geven overeenkomstig 21.A.711, d), van bijlage I (deel 21) bij Verordening (EU) nr. 748/2012, voorzover zij verklaart dat het luchtvaartuig voldoet aan de goedgekeurde vluchtvoorwaarden, volgens een passende procedure in de CAE als bedoeld in CAO.A.025 van deze bijlage.
 Bovendien mag voor luchtvaartuigen met een maximale startmassa van meer dan 2 730 kg deze vliegvergunning worden afgegeven op voorwaarde dat:
 
 
 
 
 
 
 (i)
 
 
 aan de voorwaarden van M.A.902, b), 1) en 2), van bijlage I (deel-M) is voldaan;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (ii)
 
 
 de permanente luchtwaardigheid van het luchtvaartuig wordt beheerd door de CAO die de vliegvergunning afgeeft.”;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (7)
 
 
 CAO.A.120 wordt als volgt toegevoegd:
 
 
 “CAO.A.120   Melding van voorvallen
 
 
 
 
 
 
 
 a)
 
 
 De organisatie dient een systeem voor de melding van voorvallen, zowel voor vrijwillige als verplichte melding, op te zetten en te onderhouden. Organisaties die hun hoofdvestiging in een lidstaat hebben, mogen één systeem opzetten om te voldoen aan de eisen van Verordening (EU) nr. 376/2014 en de bijbehorende gedelegeerde en uitvoeringshandelingen, en van Verordening (EU) 2018/1139 en de bijbehorende gedelegeerde en uitvoeringshandelingen.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 b)
 
 
 De organisatie dient de bevoegde autoriteit en de organisatie die verantwoordelijk is voor het ontwerp van het luchtvaartuig of het onderdeel in kennis te stellen van elk veiligheidsvoorval of elke staat van het luchtvaartuig of luchtvaartuigonderdeel die, als hij niet wordt gecorrigeerd of aangepakt, een gevaar vormt of zou kunnen vormen voor het luchtvaartuig, zijn inzittenden of andere personen, en die met name tot een ernstig ongeval of incident zou kunnen leiden.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 c)
 
 
 De organisatie dient ook elke gebeurtenis of staat die van invloed is op een luchtvaartuig of onderdeel, naargelang het geval, te melden:
 
 
 
 
 
 
 (1)
 
 
 aan de eigenaar of exploitant van dat luchtvaartuig, wanneer een dergelijk voorval of een dergelijke staat is vastgesteld tijdens het beheer van de permanente luchtwaardigheid overeenkomstig M.A.201 van bijlage I (deel-M) of ML.A.201 van bijlage V ter (deel-ML), al naargelang van toepassing;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (2)
 
 
 aan de persoon of organisatie die verantwoordelijk is voor de permanente luchtwaardigheid van dat luchtvaartuig overeenkomstig M.A.201 van bijlage I (deel-M) of ML.A.201 van bijlage V ter (deel-ML), al naargelang van toepassing, wanneer een dergelijk voorval of een dergelijke staat is vastgesteld tijdens de uitvoering van door die persoon of organisatie gevraagde activiteiten op het gebied van permanente luchtwaardigheid;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (3)
 
 
 aan de persoon of organisatie die om onderhoud van het onderdeel heeft verzocht, indien verschillend van punt 2), wanneer een dergelijk voorval of een dergelijke staat tijdens het onderhoud van het onderdeel is vastgesteld.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 d)
 
 
 Voor organisaties die hun hoofdvestiging niet in een lidstaat hebben:
 
 
 
 
 
 
 (1)
 
 
 moet het eerste verplichte verslag:
 
 
 
 
 
 
 (i)
 
 
 de vertrouwelijkheid van de identiteit van de melder en de in het verslag genoemde personen op passende wijze waarborgen;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (ii)
 
 
 zo spoedig mogelijk worden opgesteld, maar in ieder geval uiterlijk 72 uur nadat de organisatie weet heeft gekregen van het voorval, tenzij buitengewone omstandigheden dat verhinderen;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (iii)
 
 
 worden opgesteld in een vorm en op een wijze die door de bevoegde autoriteit zijn vastgesteld;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (iv)
 
 
 alle relevante informatie bevatten over de toestand die bekend is voor de organisatie;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (2)
 
 
 voor zover relevant moet een follow-upverslag worden opgesteld met nadere informatie over de acties die de organisatie voornemens is te nemen om soortgelijke voorvallen in de toekomst te voorkomen, zo snel mogelijk nadat die acties zijn geïdentificeerd; die follow-upverslagen moeten:
 
 
 
 
 
 
 (i)
 
 
 worden toegezonden aan de in de punten b) en c) bedoelde entiteiten waaraan het eerste verslag is toegezonden;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (ii)
 
 
 worden opgesteld in een vorm en op een wijze die door de bevoegde autoriteit zijn vastgesteld.”;
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (8)
 
 
 CAO.B.075 wordt toegevoegd:
 
 
 “CAO.B.075   Informatieverstrekking aan het Agentschap
 
 
 
 
 
 
 
 a)
 
 
 Binnen 30 dagen nadat de bevoegde autoriteit van de lidstaat weet heeft gekregen van eventuele significante problemen met de tenuitvoerlegging van Verordening (EU) 2018/1139 en de gedelegeerde handelingen en uitvoeringshandelingen daarvan, stelt zij het Agentschap daarvan in kennis.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 b)
 
 
 Onverminderd Verordening (EU) nr. 376/2014 en de bijbehorende gedelegeerde en uitvoeringshandelingen verstrekt de bevoegde autoriteit het Agentschap zo spoedig mogelijk alle veiligheidsrelevante informatie die afkomstig is van de voorvalmeldingen die overeenkomstig artikel 6, lid 6, van Verordening (EU) nr. 376/2014 in de nationale gegevensbank zijn opgeslagen.”.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 BIJLAGE VII
 CAMO.B.300 van Bijlage V quater (deel-CAMO) bij Verordening (EU) nr. 1321/2014 wordt als volgt gecorrigeerd:
 
 
 
 
 
 
 (a)
 
 
 punt g) wordt vervangen door:
 
 
 
 
 
 
 “g)
 
 
 Wanneer een contract is gesloten overeenkomstig M.A.201, punt e bis), van bijlage I (deel M), werken de bevoegde autoriteit die verantwoordelijk is voor het toezicht op de CAMO en de bevoegde autoriteiten die verantwoordelijk zijn voor het toezicht op de betrokken exploitanten samen om te zorgen voor de uitwisseling van informatie die relevant is voor de uitvoering van hun taken. Deze samenwerking omvat de uitwisseling van informatie over resultaten van de door die bevoegde autoriteiten uitgevoerde toezichtactiviteiten en kan betrekking hebben op de uitvoering van toezicht op de CAMO door de bevoegde autoriteiten die verantwoordelijk zijn voor de exploitanten.”.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (b)
 
 
 het volgende punt h) wordt toegevoegd:
 
 
 
 
 
 
 “h)
 
 
 Met betrekking tot de certificering van en het toezicht op de naleving van CAMO.A.200A door de organisatie beoordeelt de bevoegde autoriteit, naast de naleving van de punten a) tot en met f), elke goedkeuring die is verleend uit hoofde van IS.I.OR.200, e), van deze verordening of IS.D.OR.200, e), van Gedelegeerde Verordening (EU) 2022/1645 na de toepasselijke auditcyclus en telkens wanneer wijzigingen worden doorgevoerd in het toepassingsgebied van de werkzaamheden van de organisatie.”.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2026/100/oj
 ISSN 1977-0758 (electronic edition)
 
 ////////////////////////$(document).ready(function(){generateTOC(true,'', 'Naar boven','false');scrollToCurrentUrlAnchor();});