Vragen van het lid Dibi aan de staatssecretaris van Onderwijs, Cultuur en Wetenschap en de minister van Verkeer en Waterstaat over de plannen van het kabinet om wel voor pas afgestudeerden een ov-kaart te regelen, terwijl er nog geen ov-kaart is voor 16- en 17-jarige mbo-studenten
Staten-Generaal — Handelingen 
Datum: 2014-07-03 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Handeling 2007-2008, pag. 4866-4868

 
 
 

Handeling

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Vergadernummer
Datum vergadering

15-04-2008

Tweede Kamer der Staten-Generaal

2007-2008

nr. 70, pagina 4866-4868

01-04-2008

 

 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in vergadering

Aan de orde zijn de stemmingen over moties, ingediend bij het spoeddebat over banenverlies bij Schiphol, te weten: de motie-Madlener over het schrappen van de vliegticketbelasting (31396, nr. 1), en de motie-Nicolaï over heroverweging van de vliegticketbelasting en aansluiting bij het Europees Emissiehandelsysteem (31396, nr. 2).Pagina 4877-4877
Aan de orde is de stemming over een aangehouden motie, ingediend bij het debat over babysterfte en verloskundige zorg, te weten: de gewijzigde motie-Schippers/Agema over betere waarborging van de veiligheid van zorgverleners (29323, nr. 38).Pagina 4876-4876
Aan de orde is de stemming over een motie, ingediend bij het spoeddebat over het handhaven van de sollicitatieplicht van bijstandsmoeders, te weten: de motie-Van Gent/Nicolaï over de vrijheid van gemeenten om de sollicitatieplicht voor alleenstaande ouders af te schaffen (30545, nr. 48)Pagina 4879-4879
Aan de orde is het debat over de verklaring van de minister-president, de minister van Algemene Zaken, over de internetfilm FitnaPagina 4880-4921
Vragen van het lid Haverkamp aan de ministers van Defensie en van Justitie over het bericht dat de paspoortcontroles op Schiphol vastlopen bij uitbreiding van de luchthavenPagina 4863-4866
Vragen over het bericht dat de commandant Van Harskamp niet op de hoogte was van een actie tot vernietigen van de papavervelden en dat hierdoor mogelijk onze troepen extra in gevaar zijn gekomen en mogelijk hierdoor op de twee bermbommen zijn gestuit (mondelinge vragenuur)Pagina 4861-4863
Aan de orde zijn de stemmingen over moties, ingediend bij het debat over de Regeling Agressieve Dieren, te weten: de motie-Graus over diervriendelijke omstandigheden voor in beslag genomen dieren (28286, nr. 203); de motie Graus/Thieme over het niet op basis van uiterlijke kenmerken euthanaseren van in beslag genomen dieren (28286, nr. 204); de motie-Thieme over het staken van inbeslagnames van honden in het kader van de Regeling Agressieve Dieren (28286, nr. 205), en de motie-Ormel over het niet doden van in beslag genomen dieren vooruitlopend op een rechterlijke uitspraak (28286, nr. 206)Pagina 4876-4876
Aan de orde zijn de stemmingen over moties, ingediend bij het debat over de sociale veiligheid in het openbaar vervoer, te weten: de motie-Roemer over een centraal klachtenloket (28642, nr. 28); de motie-Roemer over de ontheffing voor de geweldsbevoegdheid voor hoofdconducteurs (28642, nr. 29), en de motie-Madlener over de geweldsbevoegdheden van de conducteurs (28642, nr. 31)Pagina 4877-4877
Aan de orde zijn de stemmingen over moties, ingediend bij het spoeddebat over de mislukte ondertekening milieuplan vervoerssector, te weten: de motie-De Krom over volledige afschaffing van de bpm bij invoering van de kilometerheffing (31305, nr. 15); de motie-De Krom c.s. over het niet afsluiten van een convenant met de vervoerssector totdat de 'meibrief' is besproken (31305, nr. 16), en de motie-Roemer/Duyvendak over het in stand houden van een substantieel gedeelte van de bpm (31305, nr. 17)Pagina 4879-4880
Aan de orde zijn de stemmingen over moties, ingediend bij het debat over de aanpak van Antilliaans-Nederlandse risicogroepen, te weten: de motie-Kamp over een proef met het toewijzen van een begeleider aan probleemgezinnen (26283, nr. 32); de motie-Kamp/Dibi over het handhaven van de sollicitatieplicht voor alleenstaande ouders (26283, nr. 33); de motie-Kamp over een goed inzicht in de aard en omvang van de integratieproblematiek (26283, nr. 34); de motie-Fritsma over het terugsturen van Antillianen en Arubanen na een veroordeling (26283, nr. 35); de motie-Van Toorenburg/Dijsselbloem over Antilliaanse en Arubaanse jongeren die nog leerplichtig zijn (26283, nr. 36); de motie-Ortega-Martijn over de doelstellingen van de bestuurlijke arrangementen (26283, nr. 37), en de motie-Dijsselbloem/Van Toorenburg over de uitvoering van de voogdijregeling voor minderjarige Antillianen en Arubanen (26283, nr. 38)Pagina 4878-4879
Aan de orde zijn de stemmingen over moties, ingediend bij het debat over de herziening van de Huisvestingswet, te weten: de motie-Van der Burg over handhaving van het landelijk vaststellen van de grenzen van huur- en koopwoningen (29624, nr. 5); de motie-Madlener/Fritsma over voorrang van ex-asielzoekers bij het verkrijgen van een goedkope huurwoning (29624, nr. 6), en de motie-Madlener/Fritsma over niet domineren van straten en wijken door een meerderheid van allochtonen (29624, nr. 7)Pagina 4876-4876
Aan de orde zijn de stemmingen over moties, ingediend bij het debat over het arbeidsmarktbeleid in de zorg, te weten: de motie-Schippers c.s. over het bundelen van de beleidsvoornemens inzake de arbeidsmarkt in de zorg (29282, nr. 50); de motie-Leijten/Van Gerven over het onmogelijk maken van het actief werven van zorgpersoneel in Polen (29282, nr. 51); de motie-Leijten/Van Gerven over kwijtschelding van het college- of lesgeld voor verplegenden en verzorgenden (29282, nr. 52); de motie-Leijten/Van Gerven over adequate loon- en arbeidsvoorwaarden in de sector zorg en welzijn (29282, nr. 53), en de motie-Jan de Vries/Timmer over het streven naar overcapaciteit voor alle medische specialismen (29282, nr. 54)Pagina 4877-4878
Regeling van werkzaamheden (dinsdag 1 april 2008)Pagina 4871-4876
Aan de orde zijn de stemmingen over moties, ingediend bij het debat over de NAVO-top, te weten: de motie-Van Bommel over het niet instemmen met het verlenen van de MAP-status aan Oekraïne en Georgië (28676, nr. 53); de motie-Van Bommel over voorstellen om te komen tot een versnelde nucleaire ontwapening (28676, nr. 54); de motie-Brinkman over de MAP-status van Georgië en Oekraïne (28676, nr. 55), en de motie-Eijsink/Van Gennip over een inspanning met gelijkgezinde partners om te zorgen dat de MAP-status aan Oekraïne en Georgië niet zal worden verleend (28676, nr. 56)Pagina 4937-4937
Aan de orde is het debat naar aanleiding van een algemeen overleg op 26 maart 2008 over de NAVO-topPagina 4921-4924
Vragen van het lid Dibi aan de staatssecretaris van Onderwijs, Cultuur en Wetenschap en de minister van Verkeer en Waterstaat over de plannen van het kabinet om wel voor pas afgestudeerden een ov-kaart te regelen, terwijl er nog geen ov-kaart is voor 16- en 17-jarige mbo-studentenPagina 4866-4868
Vragen van het lid Kant aan de staatssecretaris van Volksgezondheid, Welzijn en Sport over het bericht dat de thuiszorg voor ouderen is verslechterdPagina 4868-4871
Lijst van ingekomen stukken, met de door de Voorzitter ter zake gedane voorstellen (dinsdag 1 april 2008)Pagina 4937-4939
Aan de orde zijn de stemmingen over moties, ingediend bij het debat over de Landelijke Markt- en Capaciteitsanalyse Spoor en Openbaar Vervoer (LMCA), te weten: de motie-Cramer over door de regio's, ProRail en vervoerders gewenste nieuwe stations (29984, nr. 125); de motie-Cramer over criteria voor nieuwe stations (29984, nr. 126); de motie-Roemer over het verbeteren van het spoorvervoer op andere corridors dan die in de Randstad (29984, nr. 127), en de motie-Roemer over het verbeteren van het openbaar vervoer tussen Almere en Amsterdam (29984, nr. 128)Pagina 4877-4877
Presentie en opening (dinsdag 1 april 2008)Pagina 4861-4861
Aan de orde is de voortzetting van het debat over de verklaring van de minister-president, minister van Algemene Zaken, over de internetfilm FitnaPagina 4924-4937
Noot 1 (zie blz. 4891): Moslims in Nederland; Fitna versus feitenPagina 4940-4940

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 27 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
Vragen van het lid Dibi aan de staatssecretaris van Onderwijs, Cultuur
en Wetenschap en de minister van Verkeer en Waterstaat over de plannen van
het kabinet om wel voor pas afgestudeerden een ov-kaart te regelen, terwijl
er nog geen ov-kaart is voor 16- en 17-jarige mbo-studenten.De heer Dibi (GroenLinks):Voorzitter. Laatst kreeg ik er weer één: een mailtje van
een moeder van een 17-jarige mbo-scholier. Of ik even kon uitleggen waarom
haar zoon geen recht heeft op een ov-jaarkaart, maar zijn even oude vrienden
in het hoger onderwijs wel. Dat kon ik niet, en dat kan niemand hier. De meerderheid
van de Kamer heeft in het verleden dan ook gezegd dat de ov-jaarkaart er ook
moet komen voor mbo-scholieren. Toen ik dit onlangs aan de staatssecretaris
vroeg, bleek zelfs zij niet te begrijpen waarom het niet is geregeld. Zij
moest helaas op zoek naar geld, zo vertelde zij. Maar wie schetst mijn verbazing?
Vorige week sprak minister Eurlings met de studentenvakbond over een ov-jaarkaart
voor afgestudeerden. Voor hen is er wel geld. Het is een nobel streven, maar
opnieuw worden meer dan 100.000 mbo-scholieren vergeten. GroenLinks wil een
ov-jaarkaart voor alle studenten, en daarom stel ik de volgende vragen.Willen beide bewindslieden uitspreken dat zij ervoor zorgen dat vanaf
het komende schooljaar een einde komt aan de ongelijke behandeling van mbo-scholieren?Aan de staatssecretaris van Onderwijs vraag ik het volgende. U zou op
zoek gaan naar een potje. Is dat al gelukt en bent u hierover in gesprek met
uw collega's, zoals minister Eurlings? Blijkbaar zijn er nog wel mogelijkheden.Aan de minister van Verkeer en Waterstaat vraag ik: wat vindt u van de
huidige onrechtvaardige situatie? Gaat u ook spreken met de mbo-scholieren,
vertegenwoordigd door de JOB? U komt uit Limburg, en juist van u verwachten
wij hart voor alle scholieren die ver moeten reizen en voor hun ouders, die
daar veel voor moeten betalen.Staatssecretaris Van Bijsterveldt-Vliegenthart:Voorzitter. Ik dank de heer Dibi voor de door hem gestelde vragen en voor
zijn betrokkenheid bij het mbo. Nog niet zo lang geleden hebben wij hierover
in de Kamer gesproken tijdens een ander debat, waaraan ook de heer Dibi deelnam.
Ik wil graag kort ingaan op zijn punt. De minister zal zo meteen aangeven
hoe het zit met zijn plan, waarmee hij een specifiek doel voor ogen heeft. In het debat dat wij een aantal weken geleden hebben gevoerd, heb ik aangegeven
dat wij op dit moment in het middelbaar beroepsonderwijs voor minderjarigen
de ov-jaarkaart niet kennen. Enerzijds komt dat, omdat er een behoorlijk fors
budget voor nodig is – ik heb u toen geschetst wat dit betekent –
en anderzijds omdat de mbo-scholen zich relatief dichter bij de jongeren bevinden,
in vergelijking met de hbo-instellingen en de universiteiten. Dat is gewoon
zo, dat hebben wij bekeken. Daar komt nog bij dat heel veel jongeren in de
buurt van hun school wonen. Alle mbo-leerlingen een ov-jaarkaart geven, zou
schieten zijn met een schot hagel. Het zou langs heel veel jongeren heen gaan.
De zorg die de heer Dibi opvangt uit de brief die hij ontvangen heeft, bereikt
ook mij meerdere malen per maand. Ook ik heb dus in mijn achterhoofd dat ik,
als ik maar enigszins een mogelijkheid zie om in het kader van het vervoer
iets te doen voor de jongeren in het mbo, die mogelijkheid zeker zal benutten.Voorzitter. Dat is in het kort mijn reactie vanuit mijn verantwoordelijkheid
voor het mbo. Ik heb begrepen dat de minister met zijn plan een ander doel
dient dan waar ik voor sta met mijn jongeren in het mbo. Ik heb ook begrepen
dat het budget waar het hier om gaat, niet in verhouding staat tot datgene
wat je nodig zou hebben voor het mbo. Het lijkt mij goed dat de minister daar
zelf nog het een en ander over zegt.Ik blijf alert op mogelijkheden als ik ze zie, maar ik moet zeggen dat
ik om financiële en inhoudelijke redenen op dit moment weinig tot geen
mogelijkheden heb.Minister Eurlings:Voorzitter. Ik dank de heer Dibi voor zijn vragen. Samen met de staatssecretaris
dank ik hem voor zijn betrokkenheid, niet alleen in dit debat, bij de positie
van mbo-studenten. Vanzelfsprekend dank ik hem ook voor zijn hartverwarmende
opmerking aan het adres van Limburg en de Limburgers. Ik zal in mijn beantwoording
ingaan op de link tussen het plan om 5% groei op het spoor te bewerkstelligen,
een aanbod voor studenten na hun studie en de kwestie van de ov-kaart voor
16- en 17-jarige mbo'ers.Op 19 november 2007 is het actieplan Groei op het spoor gepresenteerd,
waarin maar liefst 29 maatregelen zijn opgenomen om de groei te stimuleren.
Het kabinet zet daar in deze periode 200 mln. voor in. Vervolgens bouwen wij
met een pakket van 4,5 mld. extra sporen. De 200 mln. zijn voor concrete maatregelen
bedoeld die op korte termijn uitvoerbaar zijn, die draagvlak hebben en die
tot groei leiden. Tal van maatregelen, voor- en natransport, extra fietsstallingen,
wachtruimtes op stations, verbeterde informatievoorziening, meer treinaanbod
in spits- en daluren en kennismakingsacties voor specifieke doelgroepen zoals
automobilisten op corridors.Een van de maatregelen is een aanbod dat wij gaan doen aan ex-studenten
op het moment dat zij hun ov-studentenkaart inleveren. Wij willen dat studenten
ook na hun studie, als zij beginnen te werken, de trein blijven gebruiken.
Als zij dat in het eerste jaar na hun studie doen, denken wij dat zij dat
de jaren daarna ook blijven doen. Dan zouden mensen veel meer de trein gebruiken,
ook voor het woon-werkverkeer. Dit betreft ex-studenten aan een universiteit,
maar ook in het hbo en – dat zeg ik nadrukkelijk –
ex-studenten in het mbo. Mensen die afstuderen in het mbo, krijgen dadelijk
een aanbod waarmee trein, bus, metro en tram aantrekkelijker worden. Het wordt
geen volledige ov-studentenkaart om het hele jaar gratis mee te reizen, maar
een aanbod. Dat is belangrijk en wij verwachten er veel van, als studenten
die gewend zijn om het ov te gebruiken, dat ook na afloop van hun studie blijven
doen. Voor deze stimuleringsmaatregel is voor universiteiten, hbo en mbo samen
15 mln. gereserveerd. Natuurlijk zou je nog meer mensen in de trein hebben
als je 16- en 17-jarigen uit het mbo een totale ov-kaart zou geven, maar dan
hebben wij het over een totaal andere orde van grootte. Immers, ik heb al
bij de begrotingsbehandeling in antwoord op vragen aangegeven dat een kaart
voor mbo-studenten ongeveer 110 mln. per jaar zou kosten, in samenwerking
met het ministerie van OCW. Dat is een totaal andere orde van grootte dan
de 15 mln. waar wij het hier over hebben.Ik hoop dat ik daarmee de twee zaken voldoende van elkaar heb kunnen separeren.
Ik hoop ook dat ik heb kunnen aangeven dat met deze stimuleringsmaatregel
wel degelijk ook voor mbo-studenten iets extra's wordt bereikt. Zij zullen
immers het eerste jaar na afloop van hun studie gemakkelijker met het ov kunnen
blijven reizen.De heer Dibi (GroenLinks):Ik dank beide bewindslieden voor hun antwoorden, maar ik heb een beetje
moeite met bewindslieden die allebei op een potje geld zitten en zeggen: jij
betaalt er maar voor; ik ga dat niet doen. Waar een wil is, is een weg. Volgens
mij zijn de bewindslieden het spoor bijster. Hoe eerder jongeren met openbaar
vervoer gaan reizen, hoe langer zij daar blijkens onderzoek mee doorgaan,
en hoe minder files wij ook op langere termijn hebben. GroenLinks wil dat
dit wordt geregeld bij de Voorjaarsnota. Als de staatssecretaris dat niet
doet, zullen wij dat per amendement doen. Dit kost jaarlijks ongeveer 115
mln. Dat kan gevonden worden in het FES. Wat zeggen de bewindslieden tegen
een moeder die honderden euro's per maand betaalt voor haar kind dat ver moet
reizen om op school te komen?Staatssecretaris Van Bijsterveldt-Vliegenthart:Voorzitter. Ik schrijf heel vaak met deze moeders. Dit onderwerp gaat
mij ook aan het hart. Ik heb al gezegd dat ik graag meer zou willen doen voor
deze mbo-studenten. Ik leg in mijn brieven aan deze mensen ook uit dat de
kosten van de ov-jaarkaart 110 mln. bedragen. Van de mbo-studenten blijkt
dat 50% minder dan vijftien km hoeft te reizen. Voor mensen met een
lager inkomen biedt de WTOS een vergoeding voor boeken, leermiddelen en reiskosten.
Voor het stads- en streekvervoer bestaan kortingskaarten die ongeveer 34%
korting geven. Dat is wat ik schrijf aan ouders in gebieden waar de afstanden
groter zijn, om aan te geven welke mogelijkheden wij al hebben. Aan het einde
van de brief constateer ik dat met een brede invoering van de ov-jaarkaart
heel veel geld gemoeid is. De heer Dibi spreekt over bewindslieden die op
potjes zitten. Ik zit niet op een potje maar kom juist nog altijd potjes voor
heel veel doeleinden tekort.De heer Pechtold (D66):De staatssecretaris zegt dat zij heel wat afschrijft. Zij zou veel postzegels
kunnen besparen als dit kabinet de weeffout erkende dat wij een minister van
Verkeer hebben die zijn plannen er maar niet door krijgt, die geld heeft en
die zich nu zelfs met onderwijsbeleid, met afgestudeerden, gaat bemoeien.
Daarnaast hebben wij een staatssecretaris die verkeerde keuzes maakt, voor
gratis schoolboeken en maatschappelijke stages, en die tegen het mbo moet
volhouden dat zij het geld niet heeft. Zij heeft dat geld wel, maar zij zet
het verkeerd in en schrijft zich inmiddels een lamme arm omdat zij niet weet
wat het antwoord is. Wat mij betreft zou de staatssecretaris hier gewoon moeten
zeggen dat zij er met haar collega's en met de ministeries van Algemene Zaken
en van Financiën voor zorgt dat het mbo dit jaar de ov-jaarkaart krijgt.
Zij moet niet spreken over schieten met hagel op regionaal vervoer, maar deze
zaak regelen en andere keuzes maken.Staatssecretaris Van Bijsterveldt-Vliegenthart:De heer Pechtold trekt nu verschillende zaken samen. Dat kan. Ik heb naar
mijn mening wel degelijk een antwoord gegeven op de vraag van de heer Dibi
wat ik zeg tegen de ouders om wie het hier gaat. Dat is niet wat de heer Pechtold
wil horen, zoals ik begrijp uit zijn reactie, maar het is wel degelijk een
antwoord. Wij moeten met elkaar zien hoe wij op de beste wijze onze middelen
kunnen besteden, ook in het mbo. Wij proberen via de WTOS ouders met een laag
inkomen tegemoet te komen. Wij proberen verder de mogelijkheden van het stads-
en streekvervoer en de kortingen daarop goed onder de aandacht van ouders
te brengen. Daarnaast hebben wij binnen het mbo nog een aantal andere prioriteiten
waaraan wij de middelen besteden. Ik stel vast dat het gebruik van de ov-jaarkaart
binnen het hbo anders is dan in het hbo en het wo.Mevrouw Leijten (SP):De SP vindt dat de ov-jaarkaart voor 16- en 17-jarige mbo-studenten er
gewoon moet komen. Het is uw keuze dat u daar geen geld voor heeft. Wij hebben
in onze tegenbegroting 120 mln. gereserveerd, dus zelfs 10 mln. te veel, voor
deze kaart. Als u zegt dat u die graag zou willen hebben, vind ik dat u de
studenten en vooral de ouders een grote worst voorhoudt. Regel het of regel
het niet, maar doe geen beloften die u niet kunt waarmaken. De PvdA-fractie
roept overal te vinden dat de ov-jaarkaart voor het mbo er moet komen, maar
stemt niet mee met onze moties en voorstellen. Dat mag de PvdA wat mij betreft
wel even uitleggen.Staatssecretaris Van Bijsterveldt-Vliegenthart:Ik heb het niet beloofd en ik beloof het ook niet omdat ik het niet kan
waarmaken. Dus mevrouw Leijten moet niet zeggen dat ik dit heb beloofd.De heer Depla (PvdA):Het antwoord is heel eenvoudig. In ons verkiezingsprogramma staat dat
ook mbo-studenten een gratis ov-kaart moeten krijgen. Wij hebben niet voor
de motie gestemd omdat dit al een paar keer eerder door de Kamer was uitgesproken.
Als je niet zorgt dat het geld er ook voor is, is het een vrijblijvende motie.
Wij zullen voor een dergelijke motie stemmen op het moment dat wij het geld
gevonden hebben. Daarover heb ik een vraag.De voorzitter:Die mag u straks stellen.De heer Zijlstra (VVD):In het mbo komt veel schooluitval voor. Daaraan moeten
wij iets doen. De randvoorwaarden moeten in orde worden gebracht. De ov-kaart
zou daarvan onderdeel kunnen zijn. Op zijn minst moeten degenen die veel reizen
een vergoeding krijgen. De minister van Verkeer en Waterstaat zegt hij mij
maar een klein potje geld beschikbaar heeft en dat hij dus iets doet voor
de afgestudeerden. Dat is zo ongeveer de portee van zijn betoog. Mensen die
afgestudeerd zijn, zijn toch op hun eigen verantwoordelijkheid aangewezen?
De overheid heeft in hen zo veel mogelijk geïnvesteerd. Zij moeten zo
veel mogelijk zelfstandig hun individuele keuzen maken. De overheid doet dat
niet meer voor hen. Kan de minister het geld dan niet veel beter besteden
aan het reizen van mbo-scholieren van en naar school opdat deze hun opleiding
afmaken en wij dat maatschappelijk probleem oplossen?Minister Eurlings:Vanuit mijn hoedanigheid van minister van Verkeer en Waterstaat acht ik
het van groot belang dat wij mensen stimuleren om het openbaar vervoer meer
te gebruiken. Mensen die net afgestudeerd zijn, ontvangen niet alleen hun
bul maar moeten zo ongeveer op dezelfde dag hun ov-kaart inleveren. Rücksichtslos
raken zij die kaart kwijt. Wij vinden die knip te hard. Wij willen deze mensen
ook het volgend jaar nog stimuleren om het openbaar vervoer te gebruiken.
Zo kunnen wij met weinig geld veel goeds doen. Uit het land ontvangen wij
veel positieve signalen. Deze maatregel valt goed.Ik hecht eraan om nog eens te onderstrepen wat de staatssecretaris heeft
gezegd. Dit zijn twee zaken van financieel heel andere orde van grootte. De
heer Hermans, partijgenoot van de heer Zijlstra, zal als oud-minister van
Onderwijs kunnen bevestigen dat er een verlaging van de beurs tegenover stond
toen de ov-jaarkaart werd ingevoerd. Los van de financierbaarheid, is het
de vraag of iedere mbo-student er zo gigantisch op vooruit zou gaan als hij
minder beurs krijgt. Veel studenten wonen binnen 15 km. Zij maken dus slechts
kleine ritten. Ik ken de VVD bovendien als een partij die financieel solide
opereert. Het staat hen vrij om voor meer dan 100 mln. per jaar te amenderen.
Ik betwijfel of het FES hiervoor de juiste bron is, gelet op de criteria die
daarvoor gelden. Ik meen nog nooit een amendement van de VVD hierover te hebben
gezien. Het is echter mijn begroting niet. Niettemin meen ik dat ik deze opmerking
moet maken.De heer Depla (PvdA):Ook de Partij van de Arbeid is voor gratis openbaar vervoer voor mbo-studenten,
zeker wanneer zij verder van school wonen. De staatssecretaris heeft zojuist
gezegd dat het voor mensen met een lager inkomen goed was geregeld met de
Wet tegemoetkoming studiekosten. Wanneer je wat verder van school af woont,
is deze wet nu juist niet toereikend. Bestaat de mogelijkheid om een eerste
stap te zetten door voor de mensen met een laag inkomen de aftopping bij de
kilometervergoeding op te heffen zodat zij wel de mogelijkheid hebben om hun
kinderen naar school te sturen? Als zij bijvoorbeeld in Veendam wonen, kunnen
hun kinderen toch in Groningen naar school.Minister Eurlings:Ik ben minister op basis van een coalitieakkoord tussen PvdA, CDA en ChristenUnie.
Daarin is een doelstelling opgenomen tot een groei van de reizigersaantallen
op het spoor met 5%. Daarvoor moeten wij met weinig middelen proberen
veel te bereiken. De heer Depla bepleit om het beschikbare bedrag van 15 mln.
in te zetten om een klein gedeelte van de mbo-studenten iets tegemoet te komen.
Ik kan daarmee het bedrag dat wij nodig hebben voor iets meer dan 10%
dekken. Dan bereiken wij heel weinig resultaat. Wanneer ik het bedrag inzet
zoals wij het van plan zijn, is sprake van een stimulans voor ex-studenten
van universiteiten, hogescholen en mbo. Dan kan ik een veel grotere doelgroep
een steuntje in de rug geven. Ik heb dan een veel grotere kans om daadwerkelijk
extra mensen in het openbaar vervoer te krijgen en om aldus de doelstelling
van 5% groei haalbaar te maken.De voorzitter:Ik dank de bewindslieden voor hun beantwoording. 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/h-tk-20072008-4866-4868.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl