Behandeling van de voorstellen van (rijks)wet:  - Uitvoering van het op 1 maart 1991 te Montreal tot stand gekomen Verdrag inzake het merken van kneedspringstoffen ten behoeve van de opsporing ervan (Wet inzake het merken van kneedspringstoffen) (24675);  - Goedkeuring van het op 1 maart 1991 te Montreal tot stand gekomen Verdrag inzake het merken van kneedspringstoffen ten behoeve van de opsporing ervan (24676, R1570)
Staten-Generaal — Handelingen 
Datum: 2014-07-10 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Handeling 1997-1998, pag. 1017-1019

 
 
 

Handeling

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Vergadernummer
Datum vergadering

05-03-1998

Eerste Kamer der Staten-Generaal

1997-1998

nr. 21, pagina 1017-1019

24-02-1998

 

 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties over kamerdossier

Kamerdossier 24675Toon publicaties die dit dossier behandelen
Kamerdossier 24676Toon publicaties die dit dossier behandelen

 
 
 Publicaties in vergadering

Presentie en opening (dinsdag 24 februari 1998)Pagina 989-989
Behandeling van het wetsvoorstel Vaststelling van de begroting van de uitgaven en de ontvangsten van het Ministerie van Onderwijs, Cultuur en Wetenschappen (VIII) voor het jaar 1998 (25600 VIII) (beraadslaging over het deel Cultuur).Pagina 997-1009
Behandeling van de volgende voorstellen van de commissie voor de Verzoekschriften: - adres van M.S. en R.J.E. Nederbragt te Huizen, betreffende een aanslag successierecht (gedrukt stuk Eerste Kamer 1997-1998, nr. IX); - adres van D. Harrold te Gennep, betreffende kwijtschelding van een belastingschuld (gedrukt stuk Eerste Kamer 1997-1998, nr. X); - adres van de ABN-AMRO Bank N.V. te Amsterdam, afdeling financial engineering, alsmede ABN-AMRO Bank Berhad (Maleisië), betreffende uitleg van het belastingverdrag Nederland-Maleisië (gedrukt stuk Eerste Kamer 1997-1998, nr. XI); en een aantal andere adressenPagina 989-990
Behandeling van het voorstel van rijkswet Goedkeuring van het op 16 januari 1992 te Valletta tot stand gekomen Europees Verdrag inzake de bescherming van het archeologisch erfgoed (herzien) (23821, R1509).Pagina 990-990
Behandeling van het wetsvoorstel Regelen inzake medisch-wetenschappelijk onderzoek met mensen (Wet medisch-wetenschappelijk onderzoek met mensen) (22588)Pagina 990-997
Voortzetting van de behandeling van het wetsvoorstel Vaststelling van de begroting van de uitgaven en de ontvangsten van het Ministerie van Onderwijs, Cultuur en Wetenschappen (VIII) voor het jaar 1998 (25600 VIII) (beraadslaging over het deel Cultuur)Pagina 1019-1033
Lijst van besluiten (dinsdag 24 februari 1998)Pagina 1033-1034
Voortzetting van de behandeling van:het wetsvoorstel Regelen inzake medisch-wetenschappelijk onderzoek met mensen (Wet medisch-wetenschappelijk onderzoek met mensen) (22588)Pagina 1009-1017
Lijst van ingekomen stukken, met de door de voorzitter terzake gedane voorstellen (dinsdag 24 februari 1998)Pagina 1034-1036
Behandeling van de voorstellen van (rijks)wet: - Uitvoering van het op 1 maart 1991 te Montreal tot stand gekomen Verdrag inzake het merken van kneedspringstoffen ten behoeve van de opsporing ervan (Wet inzake het merken van kneedspringstoffen) (24675); - Goedkeuring van het op 1 maart 1991 te Montreal tot stand gekomen Verdrag inzake het merken van kneedspringstoffen ten behoeve van de opsporing ervan (24676, R1570)Pagina 1017-1019

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 28 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
Aan de orde is de behandeling van de voorstellen van (rijks)wet: Uitvoering van het op 1 maart 1991 te Montreal tot stand gekomen Verdrag inzake
het merken van kneedspringstoffen ten behoeve van de opsporing ervan (Wet
inzake het merken van kneedspringstoffen) (24675);Goedkeuring van het op 1 maart 1991 te Montreal tot stand gekomen Verdrag
inzake het merken van kneedspringstoffen ten behoeve van de opsporing ervan
(24676, R1570).De beraadslaging wordt geopend.De heer Stoffelen (PvdA):Mijnheer de voorzitter! Vandaag, op 24 februari 1998, bespreken wij het
op 1 maart 1991 te Montreal totstandgekomen Verdrag inzake het merken van
kneedspringstoffen en de wet ter uitvoering van dat verdrag. Toch geldt nog
steeds onverkort dat verdrag en wet voortgekomen zijn uit de Lockerbie-ramp.We weten het allemaal nog. In 1988 was een Boeing 747 van de toen nog
bestaande Amerikaanse luchtvaartmaatschappij PanAm van Frankfurt via Londen
op weg naar New York. Op woensdagavond 21 december stortte dit toestel neer
op het Schotse Lockerbie. De 259 inzittenden van het toestel en elf inwoners
van Lockerbie kwamen om het leven. In de brokstukken vond de politie sporen
van het explosief Semtex, van – zeiden wij toen nog – Tsjecho-Slowaakse
makelij. Veel wees op een aanslag.Het is in de Tweede Kamer al opgemerkt: dit Verdrag van Montreal kwam
na en door die ramp met verbazingwekkende snelheid tot stand. Het is op zich
treurig dat het zo ontzettend lang geduurd heeft tot wij vandaag verdrag en
wet bespreken en onze goedkeuring eraan kunnen geven. De kernvraag van onze
bijdrage is: hoe goed is Nederland nu en hoe goed zijn onze luchthavens nu
beveiligd tegen aanslagen met kneedspringstoffen?Het verdrag verplicht de toetredende landen kneedspringstoffen te merken.
De partners in het verdrag verplichten zich verder om het vervoer van niet-gemerkte
springstoffen naar of vanuit hun grondgebied te verbieden en te voorkomen.
Het verdrag treedt in werking wanneer 35 lidstaten, waarvan ten minste vijf
producerende staten, het geratificeerd hebben. Nederland is een belangrijk
doorvoerland. Gedurende vijftien jaar mogen oude voorraden met niet-gemerkte
springstoffen door politie en krijgsmacht worden gebruikt. Voorraden worden
extra bewaakt.Ik vroeg al hoe veilig Nederland nu wordt door dit verdrag en deze wet?
Niet veel, vrezen wij. Heeft de overheid werkelijk een goede controle op het
bezit en gebruik van kneedspringstoffen? Hoe is dat in Nederland? Hoe is dat
in andere landen?Persberichten van de laatste jaren maken duidelijk hoe de situatie is.
Ik geef enkele voorbeelden.Krantenberichten van 15 januari 1998: De Bredase Juliët-bende had
plannen om koffieshop Palm Beach aan de Tramsingel in Breda op te blazen met
Semtex.En op 10 december 1997: De Utrechtse Rivierenbuurt is geschokt door de
vondst van een Semtexbom. Het explosief van ongeveer één kilo
was verstopt in een televisietoestel, aldus Het Algemeen Dagblad en Trouw.Dan een persbericht van 26 juli 1997: Britse veiligheidsexperts schatten
dat de IRA nog minstens twee ton Tsjechische Semtex, alsook 650 Kalasnjikovs
over heeft van een wapenzending die de Libische leider Khadaffi halverwege
de jaren tachtig deed.In hoeverre helpen dit verdrag en deze wet bij het bestrijden van bezit
en gebruik van kneedspringstoffen, zo vragen wij de minister. Naar wij vrezen
helpen verdrag en wet nauwelijks.Mijnheer de voorzitter! Een tweede reden om de kernvraag "Hoe veilig wordt
ons land nu?" te stellen is onze vrees dat onze luchthavens niet beschikken
over de apparatuur om niet-gemerkte kneedspringstoffen op te sporen. Bij de
behandeling van deze voorstellen tot nu toe heeft de minister meermalen verklaard
dat Schiphol geen nieuwe detectieapparatuur nodig heeft voor het opsporen
van kneedspringstoffen. Wij menen en vrezen dat dit niet zo is. Ter illustratie
een ander krantenbericht, van juli 1996: Een simpel digitaal horloge, een
paar 9 volts batterijen en een shampooflesje met nitroglycerine spelen een
grote rol in de nachtmerries van iedere veiligheidsdirecteur van de Amerikaanse
luchtvaartmaatschappijen. Het zijn de ingrediënten waarmee moderne terroristen
probleemloos een bom kunnen produceren. Een balletje Semtex in een schoenzool,
draden van het ontstekingsmechanisme in een draagbare computer, een als horloge
vermomde tijdklok en ontstekingsmechanisme, gestabiliseerde nitroglycerine
in een buisje met het opschrift "contactlensvloeistof"; de meeste Amerikaanse
luchthavens beschikken niet over de apparatuur om deze bestanddelen van een
bom te herkennen. Van de 75 middelgrote en grote luchthavens beschikken alleen
Atlanta en San Francisco over door de Federal Aviation Administration Nation
goedgekeurde CTX 5000-scanners en zogenaamde "elektronische neuzen". Die zijn
wel in staat om kneedbare, geurloze of vloeibare explosieven op te sporen
die zijn vermomd als gewone gebruiksartikelen.Onze vragen aan de minister zijn de volgende. Is het waar dat Schiphol
niet over deze zeer dure detectieapparatuur beschikt? Als het antwoord op
die vraag bevestigend is, wil de minister dan bevorderen dat op zijn minst
op korte termijn de mogelijkheden bekeken worden om deze vergelijkbare detectieapparatuur
wel aan te schaffen en uiteraard te gebruiken?Voorzitter! Voor wij tot onze conclusie komen, heb ik nog een vraag. Hoeveel
landen hebben nu geratificeerd, althans hoeveel en welke NAVO-lidstaten hebben
geratificeerd?Ondanks deze sterke relativeringen van de betekenis van het verdrag en
deze wet stemmen wij toch graag in met deze bescheiden maar toch ook wel wezenlijke
verbetering van de strijd tegen terroristische aanslagen.Minister Sorgdrager:Voorzitter! Het verdrag treedt in werking 60 dagen nadat het 35ste land
een akte van bekrachtiging of toetreding heeft gedeponeerd, waaronder tenminste
5 producerende staten. Op dit moment hebben 26 landen, waarvan tenminste 5
producenten, het verdrag geratificeerd dan wel zijn toegetreden. Van de 16
NAVO-lidstaten zal Nederland naar verwachting het 6de land zijn dat het verdrag
binnenkort zal hebben geratificeerd naast Spanje, Noorwegen, Turkije, Griekenland
en Canada.Het heeft inderdaad, zoals de heer Stoffelen opmerkte, na de totstandkoming
van het verdrag zelf lang geduurd voordat de ratificatie aan de orde is. Dat
komt doordat het verdrag in vliegende vaart is opgesteld, maar dat daarna
onderzoek heeft moeten plaatsvinden naar de aard van de werkstoffen waarbij
nogal wat tegenslag was opgetreden.De kernvraag die de heer Stoffelen stelde, is in hoeverre de Nederlandse
luchthavens veilig zijn. In de memorie van toelichting is daarover een aantal
opmerkingen gemaakt. Al langere tijd zijn er twee methodes om kneedspringstoffen
te detecteren en wel de zogenaamde bulkdetectie die op röntgenstraling
berust en de zogenaamde sporendetectie, die op chemische analyse van de samenstelling
van een stof berust. Het verdrag waar het nu om gaat, heeft invloed op de
laatste methode, omdat door toevoeging van detectiestoffen aan kneedspringstoffen –
zoals is voorgeschreven in het verdrag – de sporendetectie wordt vergemakkelijkt.Nu is er sinds een jaar of twee een nieuwe methode bij gekomen, te weten
de tomografie. Dat is een röntgentoepassing, die vergelijkbaar is met
de in de gezondheidszorg wel gebruikte CAT-scan. Voor die laatste techniek
wordt ook op de luchthaven Schiphol gebruik gemaakt van de zogenoemde CTX-5000.Bij de totstandkoming van het verdrag in 1991 bevonden alledrie de technieken
zich in een technisch minder vergaand stadium dan nu. Men ging er toen van
uit, dat sporendetectie in de nabije toekomst van doorslaggevend belang zou
worden. Het verdrag zou dan die vorm van detectie aanzienlijk vergemakkelijken.
Maar die andere twee methoden van detectie zijn aanzienlijk opgekomen en de
toepassing van röntgendetectie is de laatste jaren aanzienlijk verbeterd,
onder andere door de ontwikkeling van de zogenaamde Smart X-ray, naast de
CAT-scanmethode die wordt toegepast. Op dit moment is sporendetectie minder
belangrijk, omdat met name de praktische toepassing haar beperkingen kent.
Ik noem een voorbeeld: deze methode is minder geschikt voor gebruik in bagagekelders.
Alleen in Duitsland is deze detectie als voornaamste ingezet en de overige
landen passen alledrie de methoden afwisselend toe, afhankelijk van de omstandigheden.
De operationele toepassing van die verschillende methoden hangt af van de
infrastructurele situatie op de luchthaven. Elke methode moet immers toch
adequaat worden geïntegreerd in het normale bedrijfsproces, daarbij in
aanmerking genomen de verschillen in detectiesnelheid en in de praktische
toepassingsmogelijkheden van elke methode, zoals de omvang van de apparaten,
de mogelijkheid om grotere hoeveelheden bagage op gestroomlijnde wijze te
verwerken, de ruimte waarin het moet plaatsvinden en dergelijke.Zoals is meegedeeld, zijn op de korte termijn voor de uitvoering van het
verdrag geen grote nieuwe investeringen nodig. Echter, het zal van zowel de
technische als de infrastructurele ontwikkelingen afhangen welke detectiemethode
in de nabije toekomst meer of minder intensief wordt toegepast. Dit betekent
tevens, dat wel degelijk investeringen worden gedaan in detectieapparatuur
en in beveiligingsmaatregelen. Bovendien gaat het niet alleen om de detectie
van genoemde stoffen, maar ook om de beveiliging van luchthavens in het algemeen.
Er worden veel andere inspanningen gedaan ter vergroting van de veiligheid
van de burgerluchtvaart. De heer Stoffelen heeft gelijk als hij zegt: dit
verdrag vormt in feite maar een bescheiden bijdrage aan de strijd tegen terroristische
bomaanslagen. Het heeft echter een wezenlijke betekenis, juist omdat je afwisselend
verschillende methoden kunt toepassen.Ook in internationaal verband zijn verschillende methoden in ontwikkeling.
In het kader van de ICAO, de International Civil Aviation Organization, worden
in toenemende mate afspraken gemaakt over beveiligingsmaatregelen, bijvoorbeeld
in Annex 17 bij het verdrag van Chicago inzake de internationale burgerluchtvaart.
Mijn collega van Verkeer en Waterstaat en ik zijn naar aanleiding van die
afspraken bezig de Luchtvaartwet te wijzigen, zodat ook Nederland terzake
verplichtingen in de wet kent. Die hebben bijvoorbeeld betrekking op strengere
regels ter controle van bagage, vracht en post en regels daarvoor moeten dus
in de nationale regelgeving worden opgenomen.Voorts wil ik in dit verband wijzen op het zeer onlangs, namelijk op 15
december 1997, tot stand gekomen verdrag inzake de bestrijding van terroristische
bomaanslagen. Dat verdrag bevordert de informatie-uitwisseling en de juridische
samenwerking tussen lidstaten met betrekking tot de uitlevering en de vervolging
van zogenaamde bomterroristen.De heer Stoffelen vraagt: hoe is het in Nederland gesteld met de controle
op het bezit en gebruik van kneedspringstoffen? De aan de orde zijnde uitvoeringswet
inzake het merken van kneedspringstoffen verbiedt onder meer de vervaardiging
en het gebruik van ongemerkte kneedspringstoffen. Het verdrag verplicht tot
het merken van de kneedspringstoffen bij de productie daarvan, maar het verbiedt
op zichzelf het gebruik van die stoffen niet. De voorbeelden die de heer Stoffelen
geeft, betreffen handelingen in het criminele circuit. Mensen in dat circuit
zullen zich van nature niet aan dit verdrag houden. Nederland is officieel
geen productieland van kneedspringstoffen, maar ik sluit niet uit, dat er
criminele organisaties zijn die over deze spullen beschikken. Daarbij gaat
het echter om een heel ander probleem en dan denk ik aan wapens, explosieven
en ander tuig dat in het bezit is van criminele organisaties. Natuurlijk zijn
wij in dezen zeer alert, maar dit probleem kan niet met het sluiten van verdragen
of met regelgeving opgelost worden. Helaas!Er is toezicht op het naleven van de uitvoeringswet alsook op de naleving
van de Wet explosieven civiel gebruik: de nationale wetgeving voor het rechtmatig
gebruik van springstoffen. We hopen dat door het toezicht legaal aanwezige
hoeveelheden springstof niet op een gemakkelijk manier in
het bezit komen van mensen die naar onze mening die stoffen beter niet kunnen
hebben.De heer Stoffelen (PvdA):Mijnheer de voorzitter! Ik dank de minister hartelijk voor de zeer informatieve
antwoorden. Ik heb thans nog drie vragen. Allereerst heb ik een vraag die
het laatste onderdeel van de beantwoording van de minister betreft.Het is een feit dat tal van criminele groepen in het bezit zijn van Semtex.
De opsporing is moeilijk. In de meeste gevallen zal het gaan om niet gemerkte
springstoffen. Beschikken politie en justitie ook in technische zin over de
middelen om tot opsporing over te gaan?Mijn tweede vraag heeft betrekking op de beveiliging op de luchthavens.
Heb ik goed begrepen dat de controle van de bagage wel met de beroemde CTX
5000-scanners gebeurt, de elektronische neuzen? Geldt dat ook voor het voorbeeld
dat ik heb gegeven? Iemand smokkelt een balletje Semtex mee in de kennelijk
hoge voetzolen, heeft een draagbare computer bij zich met daarin een ontstekingsmechanisme
en een tijdklok en heeft stabiele nitroglycerine in een klein flesje contactlensvloeistof.
Dat kan volgens mij allemaal in de handbagage. Het voorbeeld in de krant maakte
mij zo ongerust, omdat dit zou betekenen dat er bij bepaalde risicovluchten
niet alleen bij de controle van de bagage – die vindt elders plaats –
maar ook bij de controle van de persoon zelf een mogelijkheid tot opsporen
moet zijn. Daar had mijn twijfel bovenal betrekking op. Mijn zorgen zijn grotendeels
weggenomen, maar toch niet helemaal.In de schriftelijke voorbereiding heeft de minister heel terecht iedere
keer gesproken over overleg tussen de NAVO-lidstaten. Het antwoord, geratificeerd
in 26 landen en tot nu toe in 5 NAVO-lidstaten, is precies hetzelfde gebleven.
Ik neem aan dat de regeringen van de NAVO-lidstaten allemaal vastbesloten
zijn om terroristische aanslagen, bijvoorbeeld met Semtex, tegen te gaan.
Des te onbegrijpelijker wordt het dat dit verdrag kennelijk niet de interesse
heeft, alsof het volstrekt niet relevant zou zijn. Weet de minister wellicht –
als het antwoord niet nu kan worden gegeven, krijgen wij dat later wel schriftelijk –
hoe onze vertegenwoordigers in de NAVO-ministerraad, de minister van Buitenlandse
Zaken en de minister van Defensie, opereren in gesprekken met hun collega's
over het ratificeren van dit verdrag? Wat zijn de perspectieven? Of moeten
wij toch nog zeer lang wachten voordat er zelfs in het kader van de NAVO één
lijn wordt getrokken? In de voorbereiding tot nu toe heeft de minister op
een gegeven moment gezegd dat het voor de hand ligt om overleg te voeren om
enig gelijklopen te bereiken wat de inwerkingtreding betreft. Later heeft
de minister evenzo begrijpelijk gezegd dat je natuurlijk niet eindeloos kunt
blijven wachten op andere landen. Het is beide waar. Misschien kan de minister
althans in het NAVO-stadium de vraag over het overleg in het kader van het
bondgenootschap beantwoorden. Overigens geldt nog steeds dat wij graag akkoord
gaan met de wet en het verdrag.Minister Sorgdrager:Voorzitter! De eerste vraag van de heer Stoffelen slaat op het bezit van
kneedspringstoffen, zoals Semtex, door criminelen of criminele groeperingen.
De opsporing daarvan vindt in het algemeen niet plaats door middel van detectie
of anderszins, maar door middel van het verkrijgen van informatie dat men
dergelijke stoffen, wapens en andere explosieven bezit. Uiteraard zijn de
activiteiten van de politie erop gericht om deze stoffen zo snel mogelijk
onschadelijk te maken, dat wil zeggen in beslag te nemen. Als je eenmaal over
het spul beschikt, hebben wij wel apparatuur om na te gaan of het inderdaad
Semtex is. Dat kun je in wezen in alle rust doen, omdat je zelf over de spullen
beschikt. Wat dat betreft hoeven wij ons geen zorgen te maken over de mogelijkheden
om dat te onderzoeken, maar wel over het gegeven dat te veel mensen over dergelijke
spullen beschikken. Maar nogmaals, dat moeten wij in een breder perspectief
zien van allerlei spul waarover men niet hoort te beschikken en dat buitengewoon
gevaarlijk is.Voorzitter! Over de beveiliging van de luchthavens heb ik inderdaad gezegd
dat Schiphol ook volgens de CAT-scanmethode detecteert met de CTX 5000. Afwisselend
de verschillende methodes toepassen is goed, omdat je dan op een afwisselende
manier actief blijft met het screenen van bagage. Het is niet zo dat personen
door dat apparaat gaan. Met andere woorden: de veiligheidscheck van personen
die een vliegtuig ingaan, gebeurt met woorden, maar ook door een apparaat.
Je kunt natuurlijk nooit voor de volle 100% garanderen dat er niet een keer
spul meegaat dat niet meemoet. Maar ik weet wel dat de luchthaven Schiphol
er zeer op gespitst is om via zeer geavanceerde methodes te herleiden of er
inderdaad verkeerd gedrag wordt vertoond, dan wel verkeerde spullen worden
meegevoerd. Ik denk niet dat het verstandig is, hier in het openbaar te spreken
over de vraag, hoe dat precies gebeurt.Voorzitter! Inderdaad hebben dezelfde vijf NAVO-lidstaten die in de stukken
worden genoemd nu het verdrag geratificeerd. Het klopt dat dat een beetje
verbazing wekt. Nederland heeft dit punt wel aan de orde gesteld in de speciale
werkgroep die in NAVO-verband over dit soort dingen spreekt, wat helaas nog
niet tot resultaten heeft geleid. Maar ik vind niet dat Nederland daarom ratificatie
van het verdrag moet uitstellen. Wel vind ik dat Nederland moeite moet blijven
doen om inderdaad anderen ertoe te bewegen, het verdrag te ratificeren.De beraadslaging wordt gesloten.De wetsvoorstellen worden zonder stemming aangenomen.De vergadering wordt enkele ogenblikken geschorst. 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/h-ek-19971998-1017-1019.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl