Vragen van het lid Duyvendak aan de minister van Verkeer en Waterstaat over de wenselijkheid van een terugkomdag voor jonge automobilisten (mondelinge vragenuur)
Staten-Generaal — Handelingen 
Datum: 2014-07-05 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Handeling 2005-2006, pag. 5252-5254

 
 
 

Handeling

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Vergadernummer
Datum vergadering

15-06-2006

Tweede Kamer der Staten-Generaal

2005-2006

nr. 86, pagina 5252-5254

06-06-2006

 

 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in vergadering

Stemmingen in verband met het wetsvoorstel Verklaring dat er grond bestaat een voorstel in overweging te nemen tot verandering in de Grondwet, strekkende tot het vervallen van de bepaling inzake het voorzitterschap van de gemeenteraad en van provinciale staten (29978)Pagina 5258-5259
Stemmingen over moties, ingediend bij het debat over woningcorporaties, te weten de motie-Van Gent c.s. over normering van salarissen van bestuurders en toezichthouders (29453, nr. 43), de motie-Depla c.s. over het hanteren van een 'nee, tenzijprincipe' bij fusies (29453, nr. 44), de motie-Gerkens/Depla over het geven van een aanwijzing bij te hoge bezoldiging (29453, nr. 45) en de motie-Gerkens/Van Gent over melding en beoordeling van nevenfuncties (29453, nr. 46)Pagina 5257-5258
Behandeling van het wetsvoorstel Wijziging van onder meer de Wet op het hoger onderwijs en wetenschappelijk onderzoek en de Wet studiefinanciering 2000 in verband met onder meer invoering van leerrechten in het hoger onderwijs, herziening van de collegegeldsystematiek, invoering van het collegegeldkrediet en invoering van een nieuw aflossingssysteem (financiering in het hoger onderwijs) (30387), en van de motie-Joldersma c.s. over het informatiesysteem Studielink voor invoering van leerrechten (30387, nr. 41), de motie-Tichelaar/Bakker over het leerrechtendeel van de WFHO (30387, nr. 42), de motie-Tichelaar c.s. over het niet laten toenemen van structurele uitvoeringslasten (30387, nr. 43) en 7 andere motiesPagina 5259-5294
Voortzetting van de behandeling van het wetsvoorstel Wijziging van de Telecommunicatiewet in verband met een herziening van het nationale beleid ten aanzien van de aanleg van kabels ten dienste van openbare elektronische communicatienetwerken (29834)Pagina 5294-5299
Lijst van ingekomen stukken, met de door de Voorzitter terzake gedane voorstellen (dinsdag 6 juni 2006)Pagina 5299-5300
Presentie en opening (dinsdag 6 juni 2006)Pagina 5251-5252
Regeling van werkzaamheden (dinsdag 6 juni 2006)Pagina 5254-5257
Vragen van het lid Duyvendak aan de minister van Verkeer en Waterstaat over de wenselijkheid van een terugkomdag voor jonge automobilisten (mondelinge vragenuur)Pagina 5252-5254
Stemmingen over moties, ingediend bij hoofdlijnendebat over de structuurvisie Zuiderzeelijn, te weten de motie-Van Hijum c.s. over nadere verkenning van de hst-variant (27658, nr. 28), de motie-Duyvendak c.s. over besluitvorming over de nieuwe verbinding tussen de A6 en de A9 (27658, nr. 29) en de motie-Duyvendak/Gerkens over onderzoek naar alternatieven van een versoberde hst en opgewaardeerde Hanzelijn (27658, nr. 30)Pagina 5259-5259
Behandeling van de brief van het Presidium over een adviesaanvraag aan de Adviescommissie Vreemdelingenzaken over gezinsvorming (19637, nr. 1052)Pagina 5259-5259
Stemmingen over moties, ingediend bij het debat over de bestuurlijke verantwoordelijkheid van de gemeente Haarlemmermeer inzake de rampenbestrijding van Schiphol, te weten de motie-Van Heteren c.s. over de compensatieregeling (29517, nr. 16) en de motie-Van Heteren c.s. over de accidentenafhandeling (29517, nr. 17)Pagina 5258-5258

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 32 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
Aan de orde is het mondelinge vragenuur, overeenkomstig
artikel 136 van het Reglement van Orde.Vragen van het lid Duyvendak aan de minister
van Verkeer en Waterstaat over de wenselijkheid van een
terugkomdag voor jonge automobilisten.De heer Duyvendak (GroenLinks):Voorzitter. Afgelopen weekend zijn wij opgeschrikt door berichten over
een afschuwelijk verkeersongeluk in de Groningse gemeente Zuidbroek.
Daarbij kwamen drie tieners om het leven en raakten twee andere jongeren zwaargewond.
Dit ongeluk wijst ons nog eens op de naar verhouding veel grotere risico's
die jonge automobilisten lopen. Natuurlijk zijn risico's in het verkeer nooit
uit te sluiten en natuurlijk zijn ongelukken niet helemaal uit te bannen,
maar wij hebben wel de dure plicht om de kans op ongelukken zoveel mogelijk
te beperken. Vooral beginnende automobilisten in de leeftijdsgroep van 18
tot en met 24 jaar nemen extreem veel risico's want door deze groep wordt,
vergeleken met het gemiddelde, vier keer zo vaak een ernstig ongeluk veroorzaakt.
Voor de mannen van deze groep geldt zelfs zes keer zo vaak. Door die ongelukken
komen jaarlijks 200 mensen om, 25% van het totaalaantal doden in het
verkeer.De verkeersveiligheid gaat minister Peijs echt aan het hart. De minister
heeft op dit terrein ook een aantal maatregelen genomen, zoals het invoeren
van het beginnersrijbewijs voor jongeren en het verlagen van het maximaal
toegestane alcoholpromillage voor deze groep. Die maatregelen liggen in de
sfeer van sanctie en straf en mijn fractie heeft dat altijd gesteund. Mijn
fractie denkt echter ook dat dit niet genoeg is. Beginnende automobilisten
mogen niet zomaar worden losgelaten op het verkeer. Er moet meer worden gedaan
dan nu het geval is aan training en preventie om het aantal ongelukken dat
veroorzaakt wordt door deze leeftijdsgroep te verminderen.Ik leg daarom twee maatregelen voor aan de minister. Ten eerste de invoering
van een reguliere terugkomdag voor iedereen die net een rijbewijs heeft gehaald:
na een halfjaar of een jaar een dag terugkomen om kennis op te frissen, te
praten over risico's in het verkeer en informatie te geven over wat je moet
doen als het even mis gaat en je in de berm terechtkomt. Die reguliere terugkomdag
kan op vrijwillige basis worden bezocht. In het verlengde van de maatregel
van het beginnersrijbewijs, waarbij jonge automobilisten strafpunten krijgen
voor een overtreding – bij drie keer wordt het rijbewijs ingetrokken –
pleit ik voor het verplicht bijwonen van de terugkomdag bij een dergelijke
fout. Ik denk daarbij aan roekeloos rijden, te hard rijden en rijden met alcohol
op en dergelijke. Als iemand in de fout gaat, dan vormt hij blijkbaar een
risico op de weg. Mijn fractie pleit ervoor om die groep verplicht, lik op
stuk, een dergelijke cursus te laten volgen.Minister Peijs:Voorzitter. De aanleiding voor de vragen van vandaag is een heel droevige.
Ik praat graag met de Kamer over verkeersveiligheid, maar het is gevaarlijk
om dit te doen in de context van het ongeluk van afgelopen weekend. Wij weten
namelijk nog helemaal niet wat de oorzaak hiervan was. De negentienjarige
bestuurder heeft het overleefd. Als blijkt dat het niet zijn schuld was en
er bijvoorbeeld een technisch mankement was, leggen wij onterecht een zware
last op zijn schouders. Dit wilde ik vooraf zeggen, om de ellende in het noorden
niet nog groter te maken dan die al is. De vragen van de heer Duyvendak zal
ik dan ook in het algemeen beantwoorden en niet in de context van het ongeluk
in Zuidbroek.Een beginnende bestuurder heeft in de benadering van de verkeersveiligheid
een speciale plaats en krijgt speciale aandacht. Eigenlijk is het verkeerd
om bij deze groep te spreken van een "rijbewijs". Als je een rijexamen
hebt gedaan, kun je een beetje sturen, kun je achteruitparkeren en misschien
kun je ook goed op een helling staan zonder naar beneden te sukkelen. Verder
weet je echter nog van niks. Na je examen moet je eigenlijk een "vergunning
om aan het verkeer deel te nemen" krijgen. Het Engelse "license"
geeft veel beter weer wat de maatschappij bedoelt met wat wij hier "rijbewijs"
noemen: het is geen rijbewijs maar een rijvergunning. Als je je misdraagt
en blijkt dat je die vergunning niet waard bent, dan wordt die ingetrokken.Ik kom bij het voorstel van de heer Duyvendak, die hier vandaag overigens
zelf laat zien dat het niet alleen op de weg gevaarlijk is en dat wij ook
thuis goed moeten uitkijken wat er gebeurt. Wij doen al heel veel met beginnende
bestuurders. Zo wordt na drie overtredingen het rijbewijs ingenomen. Dit gaat
zelfs gelden voor brommerrijders; ook voor hen wordt een puntenrijbewijs ingevoerd.
Indien je te veel punten hebt voor een brommerrijbewijs, zul je ook geen autorijbewijs
meer kunnen krijgen. Dat komt goed aan bij de jeugd. De SWOV-cijfers die vanmorgen
in de krant stonden, zijn overigens gebaseerd op het jaar 2002. In de tussentijd
hebben de genomen maatregelen effect gehad. Het aantal doden in de leeftijdscategorie
18-24 is gedaald van 200 in 2002 tot 125 in 2005. Daarmee zijn wij natuurlijk
nog niet tevreden, maar wij zijn op de goede weg. Het lijkt erop dat onze
jonge rijbewijsbezitters naast hormonen ook beschikken over verstand.Ik wil het voorstel van de heer Duyvendak graag onderzoeken. In de regio
wordt op dit moment ervaring opgedaan met een terugkomdag voor jonge rijbewijsbezitters;
dit geldt ook voor het buitenland. Daaruit blijkt dat zo'n dag niet op zichzelf
kan staan maar moet worden ingebed in een aantal andere maatregelen. Daarom
wil ik op basis van de regionale pilots en de internationale ervaringen onderzoeken
welke andere maatregelen nodig zijn om er een samenhangend pakket van te maken.
In de jaarlijkse verkeersveiligheidsbrief van komend najaar zal ik de Kamer
vervolgens mijn bevindingen meedelen. Als daartoe aanleiding is, zal ik maatregelen
aankondigen. Ik hoop dat wij op die manier op een verantwoorde manier kunnen
inspelen op de problematiek en kunnen bezien of een dergelijk instrument effect
heeft dan wel andere maatregelen nodig zijn.De heer Duyvendak (GroenLinks):Voorzitter. Ik ben het hartgrondig met de minister eens dat een beginnende
automobilist er nog niet is als hij zijn rijbewijs krijgt, maar dat het dan
pas begint. Daar kunnen wij beginnende automobilisten niet genoeg op wijzen.Ik heb de suggestie gedaan om iedereen die net een rijbewijs heeft na
een halfjaar of een jaar uit te nodigen voor een terugkomdag waarop een aantal
dingen specifieker kan worden getraind. Ik ben blij dat de minister dat wil
onderzoeken. Ik denk namelijk dat er niet alleen harde sancties, zoals het
intrekken van het beginnersrijbewijs, mogelijk moeten zijn. De beginnende
automobilist moet ook de mogelijkheid worden gegeven om te trainen en hij
moet ondersteuning kunnen krijgen. Ook de rijlessen houden immers op nadat
iemand zijn rijbewijs heeft gekregen. Het zou goed zijn om een praktijk te
beginnen waarin die lessen op een bepaalde manier doorlopen. Ik ben blij dat
de minster dat wil onderzoeken. Ik hoop dat wij daar in het
najaar verder over kunnen discussiëren.De minister heeft op één suggestie van mij nog niet gereageerd.
Ik stelde voor om beginnende automobilisten die één keer een
fout hebben gemaakt die strafpunten oplevert op het beginnersrijbewijs, bijvoorbeeld
hard rijden, roekeloos rijden of rijden onder invloed, en dus een extra risico
vormen, te verplichten om direct na de overtreding zo'n cursus te volgen.
Zij kunnen dan leren wat de risico's zijn van bepaald gedrag en ook wat zij
moeten doen als zij bijvoorbeeld de macht over het stuur dreigen te verliezen
of als zij in de berm verzeild raken. Ik hoop dat de minister ook deze suggestie
wil onderzoeken.Minister Peijs:In de nieuwe rijopleiding die vanaf eind 2007 zal worden gegeven, wordt
al veel meer ingezet op risicoperceptie en dat soort zaken. Dat is heel gunstig.
Ik wil deze suggestie graag ook betrekken in het onderzoek. Voor ervaren bestuurders
kennen wij ook iets dergelijks. Iemand die met alcohol op achter het stuur
is aangehouden, krijgt een cursus. Ik wil kijken naar de haalbaarheid van
dit voorstel. Ik zal hierop terugkomen in de verkeersveiligheidsbrief.Mevrouw Roefs (PvdA):Kan de minister nog zaken doen in het kader van preventie? Ik ben afgelopen
zaterdag bij de BobNight aanwezig geweest die was georganiseerd door Team
Alert. Op het terrein van voorlichting aan jongeren en verkeerseducatie op
scholen valt ook nog wel wat te winnen.Minister Peijs:Dat doen wij natuurlijk uitgebreid. Ik ben een sterke voorstander van
het geven van heel veel verkeerslessen op school. Jongeren moeten erop worden
gewezen dat zij een verantwoordelijkheid hebben, ook als zij te voet, op de
fiets of op een brommer deelnemen aan het verkeer. Ouders moeten daar thuis
ook aandacht aan besteden, ik wil die verantwoordelijkheid niet alleen bij
de scholen leggen. Ik vind verkeerseducatie van buitengewoon groot belang.
Deze heeft ook een preventieve werking. In de vernieuwde rijopleiding zit
heel veel preventie. Er wordt bijvoorbeeld aandacht besteed aan risicoanalyse,
risicoperceptie en inzicht in het verkeer.De heer Hermans (LPF):Wij hebben de laatste jaren al flink wat aanpassingen doorgevoerd voor
jongeren, bijvoorbeeld op het terrein van alcohol, het puntenrijbewijs en
de moduleopbouw van de rijopleiding. Zijn wij nu niet, mede naar aanleiding
van één ongeval, beleid aan het stapelen? Moeten wij niet eerst
de al genomen maatregelen evalueren om te bezien of de ingezette weg goed
is en onderzoeken wat de gevolgen van een voorgestelde maatregel zijn? Laten
wij het doen zoals het hoort. Wij moeten datgene doen wat het meest effectief
is.Minister Peijs:Ik dacht dat ik dat net al had gezegd. Ik ben aan het onderzoeken hoe
de voorgestelde maatregel uitwerkt, in het buitenland en in de regio waar
er op dit ogenblik ervaring mee wordt opgedaan. Ik wil graag bezien hoe dat
uitwerkt. Wij weten op basis van ervaringen uit het buitenland wel al dat
alleen het organiseren van een terugkomdag, zonder een pakket er omheen, weinig
zin heeft. Als wij zo'n dag zouden willen organiseren, gaan wij onderzoeken
hoe dat het beste kan. Dit zal meegenomen worden in de verkeersveiligheidsbrief
die in het najaar naar de Kamer zal worden gezonden.Mevrouw De Pater-van der Meer (CDA):Voorzitter. De minister heeft gezegd dat er al een pilot is met terugkomdagen
voor automobilisten die pas hun rijbewijs hebben. Die pilot is op haar verzoek
gestart in 2004. Dat had alles te maken met de ambitie om het aantal slachtoffers
terug te brengen.Binnenkort zijn er in dit huis een aantal debatten over rijbewijzen. Ik
noem het puntenrijbewijs en het bromfietsrijbewijs. Wellicht wil de minister
in dit verband de resultaten van in ieder geval de pilot in Gelderland alvast
aan de Kamer toesturen. De Kamer kan dan namelijk bij de overwegingen de vraag
betrekken of er meer preventieve dan wel restrictieve maatregelen mogelijk
zijn. Wij zijn immers allemaal het meest gebaat bij de preventieve maatregelen.Minister Peijs:Dat wil ik graag doen, zo gauw die gegevens er zijn. Het lijkt mij geen
enkel probleem om die gegevens dan naar de Kamer te sturen. 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/h-tk-20052006-5252-5254.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl