Vragen van het lid De Ruiter aan de ministers van Verkeer en Waterstaat en van Sociale Zaken en Werkgelegenheid over de contracten van NS/Nedtrain met schoonmaakbedrijven en de staking van treinschoonmakers
Staten-Generaal — Handelingen 
Datum: 2014-07-07 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Handeling 2002-2003, pag. 3711-3714

 
 
 

Handeling

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Vergadernummer
Datum vergadering

24-04-2003

Tweede Kamer der Staten-Generaal

2002-2003

nr. 62, pagina 3711-3714

15-04-2003

 

 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in vergadering

Vragen van het lid Duyventak aan de minister van verkeer en Waterstaat en de staatssecretaris van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer over de uitspraken van de staatssecretaris over het instellen van een snelheidslimiet van 80 km per uur op snelwegen rondom Amsterdam, Utrecht en Den HaagPagina 3709-3711
Stemmingen over moties, ingediend bij het debat over het drugsbeleid, te weten: - de motie-Vos c.s. over evaluatie van de doelmatigheid van de uitvoering van VN-verdragen inzake drugs (24077, nr. 116); - de motie-Van der Ham c.s. over een realistisch internationaal drugsbeleid (24077, nr. 117)Pagina 3720-3720
Vragen van het lid Kant aan de minister van Financiën en de staatssecretaris van Verkeer en Waterstaat over de salarisstijgingen van de top van SchipholPagina 3714-3717
Stemmingen in verband met het Voorstel tot wijziging van het Reglement van Orde (28821)Pagina 3719-3719
Stemmingen in verband met het Voorstel tot wijziging van het Reglement van Orde (28633), over: - de motie-Kant over aanbiedingen van luchtvaartmaatschappijen (28633, nr. 4); - de motie-Kant over privé-reizen (28633, nr. 5) en - de motie-Vos over openbaarmaking van vergoedingen (28633, nr. 6)Pagina 3719-3719
Stemmingen in verband met het Voorstel tot wijziging van het Reglement van Orde (28822) over de motie-Van der Ham over herindeling van de vaste commissies (28822, nr. 3)Pagina 3719-3719
Vragen van het lid De Ruiter aan de ministers van Verkeer en Waterstaat en van Sociale Zaken en Werkgelegenheid over de contracten van NS/Nedtrain met schoonmaakbedrijven en de staking van treinschoonmakersPagina 3711-3714
Stemmingen in verband met het wetsvoorstel Wijziging van de Zeevaartbemanningswet (Versoepeling nationaliteitseis kapitein op Nederlandse zeeschepen) (28415)Pagina 3718-3718
Presentie en opening (dinsdag 15 april 2003)Pagina 3709-3709
Debat naar aanleiding van een algemeen overleg op 9 april 2003 over het huurbeleidPagina 3720-3724
Stemmingen in verband met het wetsvoorstel Wijziging van de Wet op de beroepen in de individuele gezondheidszorg in verband met wijziging van aan buitenslands gediplomeerden te stellen eisen (buitenslands gediplomeerden) (28456)Pagina 3719-3719
Stemmingen in verband met het wetsvoorstel Goedkeuring van de op 25 juni 2001 te Luxemburg tot stand gekomen Europees-mediterrane Overeenkomst waarbij een associatie tot stand wordt gebracht tussen de Europese Gemeenschappen en hun lidstaten, enerzijds, en de Arabische Republiek Egypte, anderzijds, met protocollen en bijlagen (Trb. 2001, 118) (27918), over de motie-Dittrich c.s. over de mensenrechten en de positie van homoseksuelen in Egypte (27918, nr. 7)Pagina 3719-3720
Stemmingen over moties, ingediend bij het debat over een Veilig land waar vrouwen willen wonen, te weten: - de motie-De Ruiter/Tonkens over het ernstig tekortschieten van centrale regie (28600 XV, nr. 99); - de motie-Hirsi Ali c.s. over het ontbreken van samenhangend beleid (28600 XV, nr. 100); - de motie-Bussemaker c.s. over een zelfstandige verblijfsgrond (28600 XV, nr. 101); - en nog vier moties (28600 XV, nrs. 102 t/m 105)Pagina 3718-3719
Regeling van werkzaamheden (dinsdag 15 april 2003)Pagina 3717-3718
Voortzetting van de behandeling van het wetsvoorstel Wijziging van de Algemene bijstandswet, de Wet inkomensvoorziening oudere en gedeeltelijk arbeidsongeschikte werkloze werknemers en de Wet inkomensvoorziening oudere en gedeeltelijk arbeidsongeschikte gewezen zelfstandigen met betrekking tot scholingsmogelijkheden voor uitkeringsgerechtigden (28193)Pagina 3724-3731
Lijst van ingekomen stukken, met de door de voorzitter ter zake gedane voorstellen (dinsdag 15 april 2003)Pagina 3731-3732

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 32 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
Vragen van het lid De Ruiter aan de ministers van Verkeer en Waterstaat
en van Sociale Zaken en Werkgelegenheid over de contracten van NS/Nedtrain
met schoonmaakbedrijven en de staking van treinschoonmakers.De heer De Ruiter (SP):Voorzitter. De schoonmakers van treinen staken al anderhalve week en er
is sprake van een slepend conflict. Dit schoonmaakwerk is zwaar werk, het
is verantwoordelijk werk en het is ook lang niet altijd ongevaarlijk. Wij
praten nu niet over mensen met topinkomens of riante bonussen, maar over mensen
die net iets meer verdienen dan het wettelijk minimumloon.Nedtrain, een dochter van de Nederlandse Spoorwegen, besteedt dit schoonmaakwerk
uit aan bedrijven die mensen dwingen om wurgcontracten te tekenen. De minister
van Verkeer en Waterstaat is in mijn ogen verantwoordelijk voor de gang van
zaken bij de Nederlandse Spoorwegen en dus ook voor de dochter Nedtrain. Ik
hoop niet dat de minister die verantwoordelijkheid zal ontkennen.Bij die bedrijven is sprake van slechte arbeidsomstandigheden. Arbeidstijden
worden overtreden, de arbeidsverhoudingen zijn Spartaans en arboregels worden
niet nageleefd. Het is terecht dat de schoonmakers dit niet pikken. De rechter
heeft hen inmiddels al driemaal gezegd dat hun staking gerechtvaardigd is.
Krachtens de Wet allocatie arbeidskrachten door intermediairs is het verboden
om mensen ter beschikking te stellen om het werk te doen dat de stakers op
dit moment niet doen. In de volksmond heet dit "besmet werk". Toch huurt Nedtrain
uitzendkrachten in om dit besmette werk te doen. In verband hiermee wil ik
twee vragen stellen.Mijn eerste vraag is gericht aan beide bewindslieden. Zijn zij bereid
om vandaag nog contact op te nemen met de directie van Nedtrain om haar erop
te wijzen dat zij in feite meewerkt aan het overtreden van de wet?Mijn tweede vraag is gericht aan de minister van Sociale Zaken en Werkgelegenheid.
Hoe denkt hij over het sluiten van dit soort wurgcontracten? Wat vindt hij
ervan dat een bedrijf arbeidsomstandigheden zomaar aan zijn laars kan lappen?
Wat vindt hij ervan dat salarissen worden verlaagd? Is hij bereid om een onderzoek
in te stellen naar deze misstanden?Minister De Boer:Voorzitter. De heer De Ruiter vraagt naar de gang van zaken bij het schoonmaken
van de treinen. Ik kan niet anders dan herhalen wat ik al eerder heb gezegd,
namelijk dat de minister niet verantwoordelijk is voor de dagelijkse gang
van zaken bij de NS. Wij hebben in 1995 met instemming van de Kamer de zaken
wat meer op afstand geplaatst en dit betekent dat de minister wel duidelijk
een binding heeft en houdt met de NS, maar ook dat hij geen zeggenschap heeft
over de dagelijkse gang van zaken en de uitvoering van werkzaamheden. Daarvoor
zijn de directie en de raad van commissarissen bij de NS verantwoordelijk.Mijn mogelijkheden zijn dus beperkt en zeker in een conflict over arbeidsverhoudingen.
Er zijn mogelijkheden binnen de onderneming om daarvoor een oplossing te vinden,
namelijk door middel van de medezeggenschap. Dit is het platform om binnen
het eigen bedrijf de zaken aan de orde te stellen en een oplossing te bereiken.
Het is zeker niet de taak van de minister van Verkeer en Waterstaat om dit
te doen.Minister De Geus:Voorzitter. Mij is gevraagd wat ik van het conflict tussen NS en FNV Bondgenoten
vind. Ik ben naar de Kamer gekomen om te vertellen dat ik daarover geen oordeel
heb. Mij is ook gevraagd of ik bereid ben om er een onderzoek naar in te stellen.
Ik zie geen reden om dat te doen. Deze antwoorden mogen enigszins bot klinken;
ik heb er echter serieus over nagedacht. Het raakt mij namelijk wel als werknemers
en werkgevers ruzie hebben. Ik geloof alleen werkelijk niet dat het de verantwoordelijkheid
van de minister van Sociale Zaken en Werkgelegenheid is om over afzonderlijke
arbeidsconflicten een oordeel te hebben. Ik realiseer mij dat dit misschien
niet het antwoord is dat de heer De Ruiter wilde horen, maar het is het enige
antwoord dat ik, recht doend aan mijn verantwoordelijkheid, op deze vraag
kan geven.De heer De Ruiter (SP):Ik begrijp wel dat minister De Boer zegt dat hij niet over de dagelijkse
gang van zaken gaat. Nogmaals, als hij beleid bedoelt, kan ik daar wel inkomen,
maar in dit geval gaat het iets verder dan alleen de dagelijkse gang van zaken:
hier is sprake van het stelselmatig overtreden van de wetgeving. Ik heb hem
dan ook niet gevraagd om in te grijpen in de dagelijkse gang van zaken, maar
om aan de directie van de NS, en Nedtrain in het bijzonder, duidelijk aan
te geven dat zij in ieder geval indirect meewerken aan een overtreding van
de wet. Daar ging het om, dat was mijn vraag, daarop heb ik geen antwoord
gekregen. Minister De Boer kan wel zeggen dat hij daar niet over gaat, maar
onlangs ging hij wel over de tariefstelling en hij ging deze week ook nog
over de deuren die al dan niet goed open gingen en gevaarlijke situaties veroorzaakten.
Ik denk dus dat hij hier ook over moet gaan en hier gewoon zijn verantwoordelijkheid
voor moet nemen. Het antwoord van minister De Geus vind ik zo mogelijk nog teleurstellender.
Ik heb hem niet zo goed verstaan, maar ik dacht dat hij zei dat zijn antwoord
misschien bot was. Ik vond het inderdaad redelijk bot. Ik heb ook aan deze
minister niet om een oordeel over het afzonderlijke arbeidsconflict gevraagd,
maar om een meer algemeen oordeel. De economie verslechtert op dit moment
en er wordt steeds meer werk uitbesteed. Het is derhalve goed dat de minister
van Sociale Zaken en Werkgelegenheid weet wat er op de arbeidsvloer gebeurt.
Hij moet zich afvragen welke ontwikkelingen er gaande zijn en hoe werknemers
daar de dupe van worden, maar vooral wat wij daar samen aan kunnen doen; dat
is het belangrijkste. Dat geldt voor hem, als minister, en ook voor anderen
die zich geroepen voelen om de arbeidsomstandigheden van mensen te verbeteren
en ervoor te zorgen dat uitzendbureaus en andere intermediairs zich aan de
in Nederland afgesproken spelregels houden. Dat zijn sociale spelregels: je
houdt je aan de arbeidsvoorwaarden, je houdt je aan de regels rond arbeid.
Nogmaals, de lonen verlagen vind ik ongehoord. Ik vind dat hij, als oud-vakbondsman
juist wel had moeten ingrijpen op dat punt.Minister De Boer:De heer De Ruiter noemde de tarieven als voorbeeld, maar dat verhaal heeft
een heel lange voorgeschiedenis. Daarover is al uitgebreid met de Kamer gesproken.
Uiteindelijk werd besloten om een kort geding tegen de NS aan te spannen.
Dit lijken mij dus onvergelijkbare zaken. Het heeft ook te maken met contracten
die wij samen hebben afgesloten en waarin het ministerie ook partij is. Bij
de kwestie van de deuren komt de veiligheidsvraag direct in het spel. Hierover
oordeelt de inspectie van Verkeer en Waterstaat en daar moet worden ingegrepen;
dat is een specifieke taak van mijn ministerie en wij grijpen dan ook in.Een en ander laat onverlet dat een minister niet kan en mag interveniëren
in arbeidsconflicten. Dat is hier aan de orde, maar het is niet aan de minister
om hierin een rol te willen spelen en dat ben ik dan ook niet van plan.Minister De Geus:Ik had de vraag in eerste instantie verkeerd begre pen.
Mijn excuses daarvoor. Ik begrijp dat het niet gaat over het conflict bij
de NS, maar over de vraag of ik op de hoogte ben van trends en ontwikkelingen
op de uitzendmarkt en de risico's die deze met zich meebrengen. Het antwoord
daarop is: ja, ik ben daarvan op de hoogte. Dat is ook de reden dat mijn ministerie
zich regelmatig verstaat met branches en sociale partners over de vraag of
de regelgeving voor uitzendmarkt en intermediairs nog up to date is. Dat neemt
niet weg dat er soms specifiek onderzoek gedaan wordt naar bepaalde praktijken
en misstanden. Onlangs is een intermediair die zich bezighield met Zuid-Afrikaanse
artsen, onder de loep genomen. Over het algemeen geldt dat er een onderzoek
wordt ingesteld als men misstanden vermoedt, zoals het ontduiken van regelgeving.Ten tweede werd mij gevraagd of ik op de hoogte ben van het feit dat deze
trends risico's met zich meebrengen voor de arbeidsomstandigheden. Ook daar
is het antwoord "ja" op. Het is mijn streven om de regelgeving betreffende
arbeidsomstandigheden volkomen dekkend te maken zodat deze niet alleen geldt
voor werknemers, maar ook voor zelfstandigen en anderen die zich op een bepaalde
werkplek bevinden. Ik ben verantwoordelijk voor de toepassing en naleving
van deze regelgeving.Ik heb geen politiek oordeel over het niveau van individuele loonvorming.
Het is echter wat anders als bijvoorbeeld het niet naleven van de Wet minimumloon
aan de orde zou zijn. Er bestaan ook voorschriften voor de bewaking van het
loon van werknemers van bedrijven die de kern van hun activiteiten overdoen
aan een ander bedrijf. In de tijd dat ik de belangen bij overgang van een
onderneming als jurist behartigde was het anders, maar nu valt dit onder artikel
7:662 BW. Ook in die zin bestaat er dus een zekere borging voor loonvorming
en voor zover ik weet worden de regels redelijk nageleefd. Ik hoop dat dit
antwoord bevredigender was, want in eerste instantie was ik misschien iets
te veel gefocust op het individuele geval.Mevrouw Van Gent (GroenLinks):Als ik beide ministers goed begrijp, zeggen zij geen invloed of geen oordeel
te hebben. De GroenLinks-fractie heeft over deze zaak wel een oordeel: de
mensen die de treinen schoonmaken bij de NS worden slecht betaald, moeten
werken onder slechte arbeidsomstandigheden en hebben van de rechter gehoord
dat zij goede redenen hebben om te staken. Vindt de minister van SZW ook niet
dat het bedrijf dat de treinen van de NS schoonmaakt zich gewoon aan de schoonmaak-cao
moet houden en moet zorgen dat het werk onder goede omstandigheden kan worden
gedaan? De minister van V en W zegt weinig invloed op de NS te hebben, maar
hij sluit wel zogenaamde overgangscontracten. Kan in het Overgangscontract
II worden opgenomen dat de NS en alle NS-dochters alleen zaken mogen doen
met bedrijven die zich houden aan de cao en zorgen voor goede arbeidsomstandigheden?
Dat lijkt mij wel het minste, want het is nu net of de minister van V en W
zijn ogen sluit en doet alsof er niets aan de hand is. Hij heeft bovendien
belang bij schone treinen. De minister van SZW heeft, net als de GroenLinks-fractie,
belang bij goede arbeidsvoorwaarden en arbeidsomstandigheden voor deze mensen.
Wat mij betreft kan het dus best geregeld worden.Minister De Geus:Als ik mevrouw Van Gent goed heb begrepen, vroeg zij of ik een oordeel
heb over het niveau van de lonen en het van toepassing zijn van een bepaalde
cao. Zij wilde bovendien weten of ik haar zorgen hierover deel. Als ik als
burger de krant lees, vind ik het altijd vervelend als mensen ruzie maken.
Ik betreur het ook altijd als mensen niet voldoende betaald krijgen, maar
dat is mijns inziens een kwestie tussen de werkgever en de werknemer. Ik kan
dat belang als minister net zomin behartigen als de Kamer dat kan. Deze zaak
moet tussen de werkgever en de werknemers worden opgelost. Of zij dat met
of zonder cao doen, is aan het vrije spel der krachten. De vraag of de cao
van toepassing zou moeten zijn, is typisch een vraag waarover de rechter moet
oordelen. Ook op die stoel ga ik niet zitten. Ik ben in mijn antwoord aan
mevrouw Van Gent weer terug bij af. Ook tegen de heer De Ruiter zei ik in
antwoord op zijn vraag dat dit zaken zijn waar wij met elkaar zorgen over
kunnen hebben en waarover wij het een en ander aan impressies kunnen delen,
maar ik heb er geen politiek oordeel over.Mevrouw Van Gent (GroenLinks):Ja, maar het gaat mij...De voorzitter:Nee, het woord is aan de minister van Verkeer en Waterstaat.Minister De Boer:Voorzitter. Mevrouw Van Gent haalt in haar vraag het overgangscontract
II aan. Vanmiddag behandelt de Eerste Kamer de Spoorwegwet en de Concessiewet
personenvervoer per trein. Ik hoop dat wij gauw afkomen van de overgangscontracten
en met de Spoorwegwet en de Concessiewet personenvervoer per trein veel stabielere
regelgeving krijgen. De vraag is hoe ver je kunt gaan met dit soort afspraken.
Schone treinen en schone stations zijn een van de vijf hoofddoelstellingen
van de NS. In zoverre hebben zij er ook een direct belang bij, zoals blijkt
uit de brief die de heer Noordzij als interim-manager aan het eind van de
rit schreef. Daarin staat dat dit een heel belangrijk onderdeel is voor de
NS. Voor de rest kan ik slechts concluderen wat mijn collega De Geus eveneens
concludeert: hoe wij het ook wenden of keren, de afspraken die mevrouw Van
Gent bedoelt, zijn typisch afspraken die tussen werkgever en werknemers moeten
worden gemaakt. Daarin kunnen wij niet sturend optreden.Mevrouw Verburg (CDA):Voorzitter. Ik geloof dat hier iets ernstigs aan de hand is. Er is een
conflict, er zijn slechte arbeidsomstandigheden, er zijn slechte arbeidsvoorwaarden
en toch hebben wij hier in de Tweede Kamer ook een probleem, namelijk dat
wij ons op dit moment opstellen als vakbond. Het gaat hier om de positie van
de vakbond, de belangenbehartiger van werknemers die iets moet uitknokken
met de werkgever. Er is al een staking aan te pas gekomen en er is al een
rechter aan te pas gekomen, toch past het ons als parlement niet om ons hiermee
te bemoeien. Dit betreft de contractvrijheid en onderhandelingsvrijheid van
de sociale partners. Als de wettelijke eisen aan arbeidsvoorwaarden en arbeidsomstandigheden
niet worden nageleefd, moet de Arbeidsinspectie optreden. Daar hebben wij
allemaal instituties voor, dat moeten wij als parlement niet doen. Ik kom
hier straks bij de procedurevergadering van de vaste commissie voor Sociale
Zaken en Werkgelegenheid op terug, omdat ik vind dat deze vraag
niet aan de orde is.Ik wil wel de minister van Sociale Zaken en Werkgelegenheid iets vragen.
Ik vind zijn opstelling, dat hij er geen opvatting over heeft in zijn hoedanigheid
als minister, zeer correct. Ik vraag hem om dit in dat soort situaties ook
in toekomst te blijven zeggen: het is niet mijn verantwoordelijkheid, dat
moeten sociale partners met elkaar uitknokken en daar heb ik als minister
van SZW geen taak, geen rol en geen verantwoordelijkheid in. Wil hij dat toezeggen?Minister De Geus:Voorzitter. Mijn opstelling is nu en ook in toekomstige situaties dat
ik over individuele arbeidsconflicten geen politiek oordeel zal hebben. Of
het nu gaat om een groep mensen of om een enkel geval, het is niet het beleidsterrein
van de minister van SZW. Ik heb er geen opvattingen over. Dat wordt pas anders
op het moment dat wettelijke bepalingen in het geding zijn, maar dan nog kan
het zijn dat het aan het oordeel van de rechter moet worden overgelaten.Pas als er trends en ontwikkelingen zijn die bepaalde wetgeving of bepaald
beleid noodzakelijk maken of de naleving daarvan, komen wij in de sfeer van
politieke oordelen, maar niet bij individuele arbeidsconflicten. Misschien
komen wij elkaar in de komende weken of maanden nog wel vaker tegen als er
zorg is over een bepaald arbeidsconflict. Dan zal deze Kamer van mij steeds
het antwoord krijgen dat ik daarover geen oordeel heb. Ik kan de Kamer dus
aanraden zich die moeite te besparen.De heer De Wit (SP):Voorzitter. Ik dacht dat ik de nieuwe minister van Sociale Zaken en Werkgelegenheid
zojuist hoorde spreken hier. Dat belooft mijns inziens niet veel goeds. Aan
de minister van SZW is tot twee keer toe dezelfde vraag gesteld. Er is een
wet in Nederland waarin is geregeld dat bedrijven waar wordt gestaakt geen
uitzendkrachten mogen inhuren, namelijk de Waadi. Deze wet wordt overtreden.
De heer De Ruiter vroeg of de minister werkgevers die zich schuldig maken
aan het overtreden van de wet, er niet moet op wijzen dat dit niet kan. Ik
stel deze vraag nogmaals om aan te tonen dat de minister wel degelijk met
dit conflict te maken heeft.Van de minister van Verkeer en Waterstaat wil ik graag weten wat het verschil
is tussen treindeuren die ongewenst opengaan en een trein die volkomen is
vervuild. Treinen liggen vanaf 's ochtends zes uur vol met kranten. Als de
toiletten niet worden gereinigd, ontstaat eenzelfde soort probleem als wanneer
een deur onderweg kan worden geopend. De veiligheid van de passagiers en de
volksgezondheid zijn in beide gevallen in het geding. De minister heeft dus
voldoende redenen om ook in dit conflict op te treden. Is de minister dat
bij nader inzien met mij eens?Minister De Geus:Nu wordt dezelfde vraag op een andere manier gesteld. Er wordt nu verwezen
naar overtreding van de Waadi. Als deze wet wordt overtreden, hebben de partijen
in dit conflict de mogelijkheid om elkaar aan te spreken op de naleving van
wetgeving. Dat kunnen zij zelf met elkaar uitvechten. Ik bemoei mij niet met
een individueel geval waarin de wet wordt overtreden. Ik kan mij echt niet
mengen in elk geval waarin het minimumloon niet wordt betaald. Het betreft
kwesties tussen werkgevers en werknemers. Ik treed niet in het conflict.Minister De Boer:Deuren die opengaan tijdens het rijden met hoge snelheid zijn geen onderdeel
van de verhouding tussen werkgevers en werknemers. In het onderhavige geval
is daar wel sprake van. De kwestie van de deuren die kunnen worden geopend
tijdens het rijden, is een veiligheidsprobleem waarvan iedereen vindt dat
het moet worden opgelost. De Inspectie Verkeer en Waterstaat heeft de NS daarom
verzocht om deze problemen binnen een week op te lossen. Ik kan niet treden
in het arbeidsconflict. Ik deel de zorg van de heer De Wit over de hygiëne
in treinen en ik ben van mening dat die op onderdelen kan worden verbeterd.
Overigens is een van de vijf hoofddoelstellingen van de NS om ervoor te zorgen
dat treinen en stations schoon zijn. Daar dient veel prioriteit aan te worden
gegeven.Mevrouw Stuurman (PvdA):De minister van SZW wil niets zeggen over de overtreding van de wet en
het in dienst nemen van andere mensen op projecten waar stakingen zijn. Kan
hij aangeven of hij dit ongewenst vindt of niet?Minister De Geus:Ik geef twee antwoorden op deze ene vraag. Het eerste is dat ik van mening
ben dat de wet moet worden nageleefd. Het tweede is dat ik over dit individuele
geval geen oordeel heb. De wet moet dus worden nageleefd, maar ik treed niet
in conflicten tussen werkgevers en werknemers. 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/h-tk-20022003-3711-3714.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl