Debat naar aanleiding van een algemeen overleg op 2 december 2008 over de Transportraad
Staten-Generaal — Handelingen 
Datum: 2014-07-02 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Handeling 2008-2009, pag. 2758-2760

 
 
 

Handeling

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Vergadernummer
Datum vergadering

03-02-2009

Tweede Kamer der Staten-Generaal

2008-2009

nr. 32, pagina 2758-2760

03-12-2008

 

 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties over kamerdossier

Kamerdossier 21501-33Toon publicaties die dit dossier behandelen

 
 
 Publicaties in vergadering

Voortzetting van de behandeling van de wetsvoorstellen: - Vaststelling van de begrotingsstaten van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat (XII) voor het jaar 2009 (31700 XII); -Vaststelling van de begrotingsstaat van het Infrastructuurfonds voor het jaar 2009 (31700 A)Pagina 2711-2735
Debat naar aanleiding van een algemeen overleg op 20 november 2008 over de zorgzwaartepakketten.Pagina 2735-2738
Lijst van ingekomen stukken, met de door de Voorzitter ter zake gedane voorstellen (woensdag 3 december 2008)Pagina 2806-2809
Presentie en opening (woensdag 3 december 2008)Pagina 2711-2711
Behandeling van het wetsvoorstel Wijziging van de Invoerings- en aanpassingswet Zorgverzekeringswet in verband met voortzetting van de subsidiëring van de MEE-organisaties (31550)Pagina 2744-2756
Regeling van werkzaamheden (woensdag 3 december 2008)Pagina 2740-2744
Debat naar aanleiding van een algemeen overleg op 2 december 2008 over de TransportraadPagina 2758-2760
Debat naar aanleiding van een algemeen overleg op 11 november 2008 over het uitzetten van het nationaal vervoerbewijs in RotterdamPagina 2756-2758
Debat naar aanleiding van een algemeen overleg op 11 november 2008 over ValysPagina 2738-2740
Voortzetting van de behandeling van de wetsvoorstellen: - Vaststelling van de begrotingsstaten van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat (XII) voor het jaar 2009 (31700 XII); - Vaststelling van de begrotingsstaat van het Infrastructuurfonds voor het jaar 2009 (31700 A)Pagina 2760-2806
Noot: Bijvoegsel met Schriftelijke antwoorden van de bewindslieden van Verkeer en Waterstaat op vragen, gesteld in de eerste termijn van de begrotingsbehandeling van Verkeer en Waterstaat voor het jaar 2009 (31700 XII)Pagina 2810-2822

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 26 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
Aan de orde is het debat naar aanleiding van een algemeen
overleg op 2 december 2008 over de Transportraad.De voorzitter:Mijnheer Vendrik, als het u schikt, heeft u het woord.De heer Vendrik (GroenLinks):Mijnheer de voorzitter. Ik zal een motie indienen in het kader van een
operatie herstel. Ik heb enige tijd geleden een motie ingediend
waarin de minister de opdracht kreeg om in Europees verband uit te dragen
dat de komende Eurovignetrichtlijn ruimte moet laten voor bijvoorbeeld Nederland,
en natuurlijk voor alle andere lidstaten, om zelf te bepalen welke externe
kosten in eventuele variabele heffingen worden betrokken en hoe de grondslag
daarvan er uitziet. Ik heb deze motie ingediend en het was volstrekt helder
dat CO2 mee begrepen moest worden.De minister heeft dit deel van de motie anders uitgelegd in Brussel. Ik
formuleer het nog vriendelijk, want volgens mij heeft hij de motie op dit
gevoelige punt niet uitgevoerd. Ik kan dit niet op me laten zitten en daarom
dien ik de volgende motie in.De Kamer,gehoord de beraadslaging,constaterende dat een Kamermeerderheid zich uitsprak voor de motie-Vendrik,
waarin de regering werd opgedragen, zich in de Transportraad uit te spreken
voor vrijheid van lidstaten om zelf te bepalen welke externe kosten in de
kilometerheffing kunnen worden opgenomen en zelf de hoogte van het tarief
te kunnen vaststellen;constaterende dat tijdens het algemeen overleg volkomen helder was dat
de indiener van de motie daarbij ook CO2 onder externe kosten verstaat;constaterende dat minister Eurlings in de Transportraad dit punt naast
zich heeft neergelegd, maar het standpunt heeft ingenomen dat Europees bronbeleid
en (in de toekomst) deelname van de transportsector aan het ETS de te bewandelen
weg is om CO2-reductie in deze sector te behalen;constaterende dat deze argumenten al tijdens het AO gewisseld werden,
maar de Kamer toch niet ervan weerhielden, een ander mandaat aan de minister
mee te geven;overwegende dat deze gang van zaken een ernstige schending van de positie
van de Kamer betekent in het Europese besluitvormingsproces;spreekt uit dat het Eurovignet op geen enkele manier een belemmering mag
vormen om CO2 als grondslag voor kilometerbeprijzing voor het vrachtverkeer
mee te nemen,draagt de regering op, dit standpunt vanaf heden in de Transportraad uit
te dragen,en gaat over tot de orde van de dag.De voorzitter:Deze motie is voorgesteld door het lid Vendrik. Naar mij blijkt, wordt
de indiening ervan voldoende ondersteund.Zij krijgt nr. 200(21501-33).Ik schors de vergadering enkele ogenblikken opdat de minister kennis kan
nemen van de inhoud van de motie.De vergadering wordt enkele ogenblikken geschorst.Minister Eurlings:Voorzitter. De motie en het debat waren volgens de heer Vendrik glas-
en glashelder. Dat is een boude stelling. Wij constateren namelijk dat mevrouw
Roefs, die de motie heeft ondersteund, wel degelijk van mening is dat ik in
Brussel uitvoering aan de motie heb gegeven. Op zijn zachts gezegd, splitsen
de geesten zich hier wel zeer. Dit versterkt het beeld dat de motie van de
heer Vendrik van 7 oktober helemaal niet zo eenduidig is.Ik heb de motie er nog eens bijgehaald. Het woord CO2 valt
niet één maal. Er staat gewoon dat landen de vrijheid moeten
hebben om te bepalen welke externe kosten en welke kilometerheffing kunnen
worden opgenomen. Dat heb ik ook bepleit in de Europese Raad en ik heb daarmee
naar eer en geweten invulling gegeven aan deze motie.De heer Vendrik komt nu met een motie die veel nadrukkelijker is. Dat
is interessant. Er staat dat er op geen enkele manier een belemmering mag
worden gevormd om CO2 als grondslag in te voeren. De heer Vendrik
richt zijn motie nu op de CO2.Ik zou de Kamer nog een reactie geven op de motie-Koopmans c.s. van 26 november.
Deze motie vond ik een stuk realistischer dan de motie van de heer Vendrik.
De motie van de heer Koopmans maakt namelijk een verschil tussen de voertuigcategorieën
waarvoor het nu al mogelijk is in het basistarief de differentiatie van CO2-uitstoot vorm te geven en de andere categorieën waar dat nog
niet mogelijk is. In de motie-Koopmans wordt verzocht om bij de categorie
waarbij dat nog niet kan, te kijken op welke manier wel differentiatie van
CO2 mogelijk is. Die motie zal ik uitvoeren en ik zal met gezwinde
spoed samen met Europa kijken of er een andere manier is om iets te doen met
de CO2-differen­tiatie voor het vrachtverkeer. Ik zet daar
positief op in.De heer Vendrik vraagt in de motie die hij nu voorlegt, de CO2
als grondslag voor de kilometerbeprijzing in het vrachtverkeer vorm te geven.
Ik heb al eens gezegd dat de Kamer veel mag verwachten van een minister van
Verkeer en Waterstaat, maar niet dat hij over water kan lopen. Op dit moment
is er geen categorisering voor CO2 in de vracht. Dat kunnen wij
leuk vinden of niet, het is er gewoon niet. Ik gooi de deur nadrukkelijk niet
dicht. Ik heb dat ook in het debat gezegd. In 2013 gaan wij evalueren en ik
zal bespoedigen dat die categorisering alsnog plaatsvindt, maar ik ben van
mening dat wij daar niet op moeten wachten.Ik vind de motie van de heer Koopmans een betere lijn uitzetten. Laten
wij nu met gezwinde spoed kijken hoe wij op een andere manier een CO2-differentiatie voor de vracht kunnen realiseren. Laten wij daarbij
geen deuren dichtgooien. Ik ben principieel niet tegen het opnemen van CO2 in de heffingsgrondslag van externe kosten. Het is echter wel een
feit dat de Commissie er weloverwogen voor heeft gekozen de kosten van CO2 buiten de scope van dit voorstel te houden. De Commissie wil op een
andere manier zo snel mogelijk de doelstellingen bereiken. Ik ontraad dan
ook aanneming van de nu ingediende motie.De heer Vendrik (GroenLinks):Mijn vraag gaat over de laatste paar zinnen van de minister.
Hij zegt dat hij geen principieel tegenstander is van het opnemen van CO2 in de heffingsgrondslag voor het vrachtverkeer. Dat moet hij in Europa
dan maar regelen. Als de Europese Commissie met het concept-Eurovignetrichtlijnen
haar zin krijgt, doet het er straks niet meer toe wat wij hier in meerderheid
vinden. Het mag dan gewoon niet. Het is niet relevant of het nu kan of niet
en of er nu categorieën zijn of classificaties. De enige vraag die wij
nu te beantwoorden hebben, is of wij de ruimte willen hebben om straks, op
een nader moment, tegen deze minister of zijn opvolger te kunnen zeggen dat
CO2 onderdeel uitmaakt van de grondslag voor de kilometerheffing
voor het vrachtverkeer. Die ruimte moet de minister in Europa bevechten. Hij
heeft dat tot nu toe niet gedaan. Vandaar dat ik hem daartoe in deze motie
oproep. Omdat ik dat in de eerdere motie ook al deed, kan daarover, ondanks
de uitspraak van mevrouw Roefs, geen onduidelijkheid bestaan. Die uitspraak
was een tikje onhandig, maar ik ben de indiener van de motie. Leuk dat de
minister erop wijst, maar ik ga over de uitleg.De voorzitter:Maar ik heb uw vraag nog niet gehoord.De heer Vendrik (GroenLinks):Ik vraag de minister hoe hij kan zeggen dat hij hiervan geen principieel
tegenstander is. Hij zorgt er in Europa namelijk niet voor dat het straks
mogelijk wordt om CO2 op te nemen als grondslag voor de kilometerheffing.Minister Eurlings:Zolang er geen categorisering van vrachtauto's is op basis van CO2, kan het technisch niet. Dat kunnen wij leuk vinden of niet, maar
ik kan zwart niet wit maken en wit niet zwart. De Commissie heeft niet "nooit"
gezegd. De Commissie zegt absoluut niet "nooit". Zij zegt dat zij in 2013
gaat evalueren of het dan wel mogelijk is. Ik hoop dat u mijn aanbod waardeert
dat ik in de raad ga bespoedigen dat de categorisering wordt uitgewerkt. Zolang
die categorisering er niet is, heeft het dus geen zin. Ik vind het een goede
keuze van de Commissie om het op een andere manier te proberen, want dat is
in het belang van het milieu. Ik ontraad met het oog hierop de motie.Ik zie overigens niet in hoe wij die differentiëring kunnen invoeren,
voordat de categorisering is geregeld. Dat kan technisch domweg niet. Als
wij ons in de fuik van de motie laten lokken, gebeurt er de komende jaren
in de praktijk niets. Mevrouw Roefs en anderen willen net als ik dat wij gaan
onderzoeken hoe wij de differentiatie op een andere manier kunnen vormgeven.
Dat is de reden dat ik een beetje buiten de orde van het debat om de Kamer
heb aangeboden om de motie van de heer Koopmans van 26 november uit te
voeren. En dat betekent dat ik krachtig positie zal innemen in de Transportraad.De voorzitter:Dank u wel.Ik stel voor dat wij dit VAO nu afsluiten. Wij zullen morgen over de ingediende
motie stemmen, waarschijnlijker tegelijkertijd met de moties die ingediend
worden bij het Razeb-overleg.De beraadslaging wordt gesloten.De vergadering wordt enkele ogenblikken geschorst. 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/h-tk-20082009-2758-2760.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl