Vragen van het lid Van Dijken aan de staatssecretaris van Volksgezondheid, Welzijn en Sport en de minister van Verkeer en Waterstaat over hoe het mogelijk is dat zowel de NS als Valys op dit moment weigert rolstoelgebonden mensen te vervoeren (mondelinge vragenuur)
Staten-Generaal — Handelingen 
Datum: 2014-07-07 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Handeling 2003-2004, pag. 4789-4792

 
 
 

Handeling

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Vergadernummer
Datum vergadering

26-05-2004

Tweede Kamer der Staten-Generaal

2003-2004

nr. 74, pagina 4789-4792

18-05-2004

 

 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in vergadering

Presentie en opening (dinsdag 18 mei 2004)Pagina 4787-4787
Debat over de opvolging van de Nederlandse eurocommissarisPagina 4802-4827
Lijst van ingekomen stukken, met de door de voorzitter ter zake gedane voorstellen (dinsdag 18 mei 2004)Pagina 4827-4831
Stemming over een motie, ingediend in het debat over de Al Tawheed moskee, te weten de gewijzigde motie-Sterk c.s. (29200 VI, nr. 143)Pagina 4801-4801
Vragen van het lid Vos aan de minister van Justitie over de voortgang van de experimenten met twee gevangenen op één cel en het betalen van extra daggeld aan vrijwilligers bij deze experimenten (mondelinge vragenuur)Pagina 4787-4789
Vragen van het lid De Wit aan de staatssecretaris van Sociale Zaken en Werkgelegenheid over het voorstel van minister Zalm, gedaan op het VVD-congres op 15 mei 2004, om bijstandsgerechtigden in te zetten in de huishoudelijke hulp (mondelinge vragenuur)Pagina 4795-4797
Stemming over een motie, ingediend in het debat over huiselijk geweld, te weten de gewijzigde motie-Kraneveldt over het vrijmaken van begrotingsmiddelen voor juridische vroeghulp (28345, nr. 21)Pagina 4800-4800
Vragen van het lid Van Dijken aan de staatssecretaris van Volksgezondheid, Welzijn en Sport en de minister van Verkeer en Waterstaat over hoe het mogelijk is dat zowel de NS als Valys op dit moment weigert rolstoelgebonden mensen te vervoeren (mondelinge vragenuur)Pagina 4789-4792
Regeling van werkzaamheden (dinsdag 18 mei 2004)Pagina 4797-4800
Voortzetting van de stemmingen in verband met het wetsvoorstel Regeling met betrekking tot tegemoetkomingen in de kosten van kinderopvang en waarborging van de kwaliteit van kinderopvang (Wet basisvoorziening kinderopvang) (28447)Pagina 4801-4802
Vragen van het lid Smits aan de staatssecretaris van Volksgezondheid, Welzijn en Sport over de in de praktijk gebleken stagnatie in de realisatie van zorg voor duizenden gehandicapten op de wachtlijsten (mondelinge vragenuur)Pagina 4792-4794

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 39 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
Vragen van het lid Van Dijken aan de staatssecretaris van Volksgezondheid,
Welzijn en Sport en de minister van Verkeer en Waterstaat over hoe het mogelijk
is dat zowel de NS als Valys op dit moment weigert rolstoelgebonden mensen
te vervoeren.Mevrouw Van Dijken (PvdA):Voorzitter. Om met mijn stadsgenoot Bert Visser te spreken: ik ben een
rustig type en wind mij niet snel op. Vorige week donderdag heb ik echter
staan koken. Dat was al 's middags in Utrecht, bij de beurs Balance en Support
voor chronisch zieken en gehandicapten, toen duidelijk werd dat mensen die
daar hadden moeten zijn en willen zijn, er niet konden komen.De PvdA-fractie heeft in debatten in maart op alle mogelijke manieren
geprobeerd de consequenties van de invoering van Valys voor
chronisch zieken en gehandicapten in beeld te krijgen, inclusief de rol van
de NS daarin. Het dient te zijn: bereikbaar, toegankelijk en bruikbaar, met
serviceverlening, assistentie, veiligheid en gegarandeerde zitplaatsen; het
was niet aanwezig of volstrekt onvoldoende. Minister Hoogervorst heeft in
dat debat letterlijk gezegd dat er veel meer gebruikt gemaakt dient worden
van het openbaar vervoer dan in het recente verleden is gebeurd. Hij verwachtte
bij de evaluatie dan ook geen schrijnende gevallen.De opmerking van staatssecretaris Schultz van Haegen dat alle bewindslieden
zich verantwoordelijk voelen voor de mobiliteit van de diverse doelgroepen,
ging heel nadrukkelijk ook over mensen met een functiebeperking.Uit de gang van zaken bij deze beurs en uit de desbetreffende reactie
van de NS wordt duidelijk dat de normale dagelijkse capaciteit voor het vervoeren
van mensen met een rolstoel beperkt is tot twee per trein. Gedupeerden die
belden omdat zij naar een reünie wilden, kregen te horen dat er per trein
wel eens vier mensen met een rolstoel mee mogen.Ik vind dat hier sprake is van een vervoersverbod van mensen met een handicap;
alsof het vee met een besmettelijke ziekte betreft! Dat kan dus niet!Hoe denkt de regering te voorkomen dat in de toekomst mensen worden geweigerd
omdat "er al te veel reizen"? Dat is letterlijk zo gezegd.In maart hebben wij gevraagd naar de aard en inhoud van het overleg tussen
de ministeries van Verkeer en Waterstaat en VWS, alsmede naar de uitkomsten
daarvan. Waarom heeft minister Hoogervorst ons voorgehouden dat er per trein
onbeperkt gereisd kan worden en dat men gebruik kan maken van valyskilometers
voor het voor- en natransport, terwijl nu blijkt dat de Nederlandse Spoorwegen
hun eigen grenzen stellen? Waarom kunnen er per trein maar twee mensen met
een rolstoel mee? Vindt de regering dat acceptabel?Wij stellen vast dat de vervoersplicht verzaakt wordt. Wij horen hierover
graag het oordeel van de bewindslieden. Welke actie denken zij te ondernemen?
Zijn zij bereid de NS sancties op te leggen? En zijn zij bereid om de valyskilometers
die mensen hebben moeten inzetten, te compenseren?Minister Peijs:Voorzitter. Ik kan mij heel goed voorstellen dat de Kamer ongelukkig is
met de gang van zaken bij de Supportbeurs. Dat mag niet gebeuren. Het is helaas
wel gebeurd, zoals mevrouw Van Dijken terecht heeft opgemerkt. Het is echter
niet zo dat de NS weigeren om mensen in een rolstoel te vervoeren; gelukkig
niet.Ik zal u de precieze gang van zaken schetsen. De NS zijn pas in een heel
laat stadium tot de ontdekking gekomen dat deze beurs georganiseerd werd.
Als mevrouw Van Dijken opmerkt dat dit raar is omdat deze beurs iedere twee
jaar wordt gehouden, heeft zij ook daarin groot gelijk. Toen de NS ervan hoorden,
hebben zij alle zeilen bijgezet om de verwachte toename van reizigers die
assistentie behoeven, te kunnen opvangen. Naar gelang de omstandigheden zijn
de NS daarin wel geslaagd. De beurs heeft vier dagen geduurd. Alleen op vrijdag
is het echt fout gegaan. Op donderdag is men door een driedubbele inzet van
personeel erin geslaagd om circa 240 mensen assistentie te verlenen tegen
circa 50 op normale dagen. Zaterdag en zondag moesten helaas enkele reizigers
worden teleurgesteld. Zij konden niet reizen op het tijdstip dat zij wilden.Natuurlijk mag dat niet meer voorkomen. Er had inderdaad intensief contact
moeten zijn tussen de organisatoren van de beurs en de NS. Achteraf blijkt
dat de organisatoren in september vorig jaar telefonisch contact gezocht hebben
met de NS. Dat telefoontje is echter niet op de juiste plek terechtgekomen.
Daarna hebben de organisatoren niet opnieuw contact gezocht. De NS waren dus
tot zeer kort voor aanvang van de beurs niet op de hoogte van een en ander.
De NS hebben desgevraagd hun verontschuldigingen aangeboden. Zij hebben verzekerd
dat dit absoluut niet meer zal voorkomen. Ik denk dat ook de organisatoren
van de beurs hiervan geleerd hebben dat men het nog een keer dient te proberen
als een telefoontje na een dag niet beantwoord is. Ik ben er zeker van dat
zowel de NS, die hun spijt hebben uitgesproken, als de beursorganisatie er
alles aan zullen doen om dergelijke situaties rond beurssupport te voorkomen.Overigens maakt assistentieverlening aan reizigers met een functiebeperking
onderdeel uit van een vervoersconcessie die aan de NS zal worden verstrekt.
De concessie ligt op dit moment ter visie. Daarover komen wij nog uitgebreid
te spreken met de Kamer. Indien een reiziger zich minimaal drie uur van tevoren
meldt, is iedere dag assistentie beschikbaar tussen 7.00 uur en 23.00 uur.Nogmaals, de NS hebben hun excuses aangeboden en gezegd dat dit niet meer
zal voorkomen en dat er regelmatig contact zal zijn met de beursorganisatie.
Wij zullen daarop letten.Staatssecretaris Ross-van Dorp:Voorzitter. Ik kan het kort houden. Iedereen die via Valys een reis met
support heeft geboekt, is ook vervoerd. Het was drukker dan normaal, maar
iedereen is vervoerd naar de beurs. Valys heeft het werk kunnen doen.Mevrouw Van Dijken (PvdA):Voorzitter. Ik dank de bewindslieden voor de antwoorden. Er gebeurt hier
iets merkwaardigs. Ik stel in ieder geval vast dat wij over verschillende
informatie beschikken. Ik weet dat er in september 2003, dus ruim van tevoren,
al contact is geweest tussen de beursorganisatie en de NS en dat de NS toen
hebben gezegd: dit is helemaal niet nodig, het komt allemaal goed.Ik krijg graag antwoord op de vraag wat u ervan vindt dat de NS in datzelfde
persbericht met hun excuses uitspreken dat zij onder normale omstandigheden
twee mensen in een rolstoel meenemen en dat daar het probleem ligt. Als dat
de gangbare situatie is, dan zijn wij hier in het debat over het bovenregionale
vervoer gewoon op het verkeerde been gezet. Toen is uitgesproken dat men met
de trein kon. Als er per trein maar twee mensen met een rolstoel mee mogen,
dus in heel Nederland pakweg 160 op een dag, dan wil ik een oordeel daarover.
Ik heb daarom gevraagd en zou het heel fijn vinden als u daarop reageerde.Minister Peijs:Voorzitter. Wat mevrouw Van Dijken zegt is mij niet bekend. Bij navraag
is mij bekend geworden dat er een telefoontje van de beursorganisatie is geweest,
dat niet op de juiste plaats is aangekomen bij de NS. Er is weliswaar contact
gezocht, maar dat is niet een echt contact geweest waaruit daadwerkelijk actie
had kunnen voortkomen. Voor zover wij weten, is er van 7.00 uur tot 23.00
uur assistentie, als je je drie uur van tevoren aanmeldt. Het is ons niet
bekend dat dit maar voor twee rolstoelen per trein geldt. Als dat zo is, heeft
de Kamer nog alle gelegenheid om te zien of de inhoud van de concessie adequaat
is. Wij zullen er natuurlijk zelf ook heel goed naar kijken. Dan kunnen wij
met elkaar bespreken of het een adequate regeling is voor de spoorwegen.De heer Nawijn (LPF):Voorzitter. Mevrouw Van Dijken stelt een uitermate ernstige kwestie aan
de orde. De staatssecretaris kan wel zeggen dat iedereen is vervoerd die vervoerd
wil worden. Maar als je niet op tijd kunt worden vervoerd, worden gewone mensen
al geïrriteerd, laat staan de gehandicapte. Mevrouw Van Dijken heeft
ook gelijk dat wij hierover uitvoerig met de minister van VWS hebben gesproken
bij de invoering van Valys. De minister schuift het nu een eindje voor zich
uit, maar deze kwestie moet direct worden geregeld, want dit kan natuurlijk
niet. Wat doet zij direct om te voorkomen dat er maar twee gehandicapten per
trein kunnen worden vervoerd?Minister Peijs:Voorzitter. Wij hebben de NS er onmiddellijk op aangesproken. De NS hebben
uitgebreid hun excuses gemaakt en gezegd dat het niet meer zal voorkomen en
dat, als je je drie uur van tevoren aanmeldt, er van 7.00 uur tot 23.00 uur
assistentie aanwezig is. Als wij regelmatig horen dat dit allemaal niet werkt,
zullen wij een keer een stevig gesprek met de NS moeten hebben. Nu bereiken
ons dit soort klachten niet. Daarom moeten wij even wachten. De gang van zaken
rondom de beurs verdient werkelijk niet de schoonheidsprijs. Iedereen die
weet dat er zo'n beurs is, kan bedenken dat veel mensen met een rolstoel van
het openbaar vervoer gebruik zullen maken. De NS hebben uitgebreid hun excuses
aangeboden en beterschap beloofd.Mevrouw Kant (SP):Voorzitter. Het feit dat het incident heeft kunnen plaatsvinden geeft
aan hoe hoog het vervoer van gehandicapten op het prioriteitenlijstje van
de NS staat. Zoiets mag niet gebeuren. Je behoort te voorzien in een oplossing.
De minister zei zojuist: ons bereiken niet de klachten dat dit vaker gebeurt.
Dit geeft aan hoe hoog het vervoer van gehandicapten op het prioriteitenlijstje
van het ministerie staat. Wij krijgen dagelijks klachten over problemen met
het vervoer van gehandicapten door de NS. Volgens mij is het ministerie van
de minister horende doof. Daarom vraag ik haar: wanneer gaat u ervoor zorgen
dat het vervoer van gehandicapten op het ministerie en bij de NS topprioriteit
wordt? Dit is een verantwoordelijkheid van de minister. Graag krijg ik hierop
een reactie.Verder heb ik nog een vraag aan de staatssecretaris. Wij hebben debatten
gehad over het vervoer en Valys. De gehandicapte kan vaak zelf wel met het
openbaar vervoer, maar de NS kunnen het vervoer niet verzorgen. Waarom garandeert
zij in dat geval niet dat de gehandicapte gebruik mag maken van Valys zonder
dat daarbij wordt ingeboet op het budget van de kilometers die zijn toegewezen?
De gehandicapte heeft in dat geval niet zelf de keus voor het openbaar vervoer
kunnen maken. Hij kan zelf wel reizen, maar de NS kunnen het vervoer niet
verzorgen. In zo'n geval vind ik het dan ook niet reëel dat de gehandicapte
moet inboeten op de kilometers.Minister Peijs:Voorzitter. De NS zijn een zelfstandig bedrijf. Wij hebben invloed op
dat bedrijf via de concessie. Over die concessie gaan wij binnenkort met deze
Kamer uitgebreid spreken. Eerst wordt daarover een inspraakronde gehouden.
Ik meen dat het overleg in deze Kamer het moment vormt om een heel duidelijke
boodschap aan de vervoerder te geven. Ondertussen zal ik het gevoelen van
deze Kamer heel duidelijk bij de NS overbrengen en daarbij zeggen dat wij
beterschap verwachten. Ik ben het met de leden eens dat deze gang van zaken
absoluut niet de schoonheidsprijs verdient en dat de desbetreffende mensen
gewoon op de beurs hadden moeten aankomen en vanzelfsprekend weer naar huis
hadden moeten worden gebracht.Staatssecretaris Ross-van Dorp:Voorzitter. Zoals ik zo-even al zei heeft Valys het werk kunnen doen waarvoor
het is aangesteld. De minister heeft aangegeven dat Valys patiënten moet
kunnen vervoeren, zodat zij met de trein kunnen reizen. Zij heeft er ook op
gewezen dat binnenkort met de Kamer over de concessie wordt gesproken. Ik
meen dat het verstandig is om dat debat te benutten om na te gaan in hoeverre
de aansluiting beter kan verlopen dan nu het geval is. Over het werk van Valys
kan ik op dit moment absoluut niet ontevreden zijn. De mensen daar hebben
ontzettend hun best gedaan. Wij moeten nu proberen alles zo te regelen als
wij dat wilden.Mevrouw Tonkens (GroenLinks):Voorzitter. De staatssecretaris heeft in haar brief over de WMO gezegd
dat gehandicapten volwaardig in de samenleving moeten kunnen wonen, werken
en onderwijs kunnen volgen. Dat betekent dat zij met de NS moeten kunnen reizen
en als dat niet kan, zij een taxi moeten kunnen krijgen. Ik steun daarom het
voorstel van de SP. Daarop heeft de staatssecretaris nog niet gereageerd.
Het voorstel van de SP is dat als er geen NS-vervoer is voor mensen die daar
wel mee kunnen reizen, die mensen taxivervoer moeten kunnen krijgen zonder
dat dat op hun kilometerbudget drukt. Dat lijkt mij een logisch gevolg van
de uitgangspunten van de staatssecretaris.Staatssecretaris Ross-van Dorp:Voorzitter. Ik ben inderdaad van mening dat gehandicapten volwaardig aan
de samenleving moeten kunnen deelnemen. Verschillende betrokkenen hebben in
dit verband verantwoordelijkheden toebedeeld gekregen. Wat dat betreft zijn
Valys en NS aan zet. Die moeten wij dan ook aanspreken op hun verantwoordelijkheden.
Wij moeten proberen om de afspraken die wij in dit huis hebben gemaakt, goed
te laten uitvoeren. Dat is mijn eerste ambitie en niet direct allerlei andere
regelingen in aanmerking nemen. Ik vind dat gewoon iedereen moet doen waarvoor
hij verantwoordelijk is. Wij zullen erop toezien dat dat gebeurt.De heer Van der Ham (D66):Voorzitter. Er worden excuses gemaakt, er zijn afspraken, maar D66 vindt
dat de NS zich aan de afspraken moeten houden. Nu gaan ze weer hun best doen,
maar als zij dat niet doen, dan is het toch een goede sanctie om tegen de
NS te zeggen: als u niet doet wat wij hebben afgesproken, betaalt u de kilometers
taxivervoer. Dat is toch een deal sluiten en niet vrijblijvend excuses maken.
Graag zie ik dan ook dat de staatssecretaris op die weg in het contact met
de NS doorgaat en dit als ultieme sanctie in de achterzak te houdt. Dat zou
mijn fractie in ieder geval zeer belangrijk vinden. Er komen verder bij de
fractie van D66 zeer veel klachten binnen over Valys, bijvoorbeeld dat de
pas te laat verstrekt wordt. De minister van VWS heeft ons tijdens het debat
beloofd dat we goed op de hoogte gehouden zullen worden van de gang van zaken
bij Valys. We horen ook veel klachten over sporters die te weinig kilometers
overhouden. Kan de staatssecretaris ons op zeer korte termijn laten weten
hoe op dit moment met de gebruikers gaat, zodat we meer inzicht hebben in
de werking van het contract met Valys? We kunnen dan bij de Voorjaarsnota
eventueel iets herstellen, wanneer daar extra geld voor nodig zou zijn.Staatssecretaris Ross-van Dorp:Voorzitter. Ik ben er nog niet aan toe om te spreken over niet functioneren
van het systeem en zoeken naar alternatieven. De minister heeft zich daarover
zojuist zeer helder uitgesproken. We gaan kijken hoe het systeem wel goed
kan werken. Wij hebben een evaluatiemoment afgesproken en zullen de Kamer
uiteraard op de hoogte stellen. Het lijkt me goed om dat moment eerst af te
wachten, want er moet een goede evaluatie plaats kunnen vinden om de Kamer
fatsoenlijk op de hoogte te kunnen stellen.De heer Mosterd (CDA):Voorzitter. De CDA-fractie heeft tijdens het debat het ketenmanagement
tussen NS en Valys aan de orde gesteld en daarvoor extra middelen gevraagd.
Het kabinet heeft dat toegezegd. Hoe staat het met de inspanningen om het
ketenmanagement verder te verbeteren, zodat daardoor geen knelpunten ontstaan?Staatssecretaris Ross-van Dorp:Voorzitter. De minister en ik hebben helder aangegeven dat we, in geval
het ketenmanagement niet adequaat genoeg functioneert of inspeelt op bijzondere
behoeften, in overleg zullen treden met partijen om te kijken hoe het beter
kan. Het ketenmanagement zal ook bij de evaluatie die wij aan de Kamer zullen
doen toekomen, besproken worden. Het is onze inzet om het ketenmanagement
goed te laten functioneren.Mevrouw Gerkens (SP):Als de NS weigert mensen te vervoeren, staat u er dan garant voor dat
dit niet van de kilometervergoeding afgaat van de gehandicapten?Staatssecretaris Ross-van Dorp:Voorzitter. De vraag van mevrouw Gerkens is waarschijnlijk: staatssecretaris
en minister, hoe zorgt u ervoor dat Valys en NS goed op elkaar aansluiten?
Wat gaat u doen als de NS iets weigert? Ik wil op dit soort "als, dan"-vragen
niet ingaan. Wij beperken ons tot de situatie zoals deze zich nu voordoet.
NS heeft excuses aangeboden en gezegd de situatie te willen verbeteren. Valys
heeft zijn werk kunnen doen. Ik ben op dit moment niet toe aan "als, dan"-discussies.
Iedereen moet het werk doen waarvoor hij gevraagd is en waarvoor hij verantwoordelijk
is. Wij gaan proberen dat zo goed mogelijk te regelen.Mevrouw Gerkens (SP):Voorzitter. Ik stel een duidelijke vraag. Als de NS weigert mensen te
vervoeren, gaat de staatssecretaris er dan voor zorgen dat de kosten niet
van de kilometerprijs afgaan?Staatssecretaris Ross-van Dorp:Voorzitter. De NS hoort deze mensen te vervoeren. Stel dat de uitkomst
zou zijn dat de NS geen zin heeft om die mensen te vervoeren, dan kan de opdracht
niet zijn dat we dat dan maar van de kilometerprijs moeten afhalen. We gaan
zorgen dat iedereen zich houdt aan wat hij doen moet. Dit is hoop ik een incident.
Het mag niet meer voorkomen. Het moet vanaf dit moment goed geregeld worden.
Ik ben niet van plan om concessies te doen aan weigerachtigheid en ook niet
om dat op te lossen door een ander budget aan te spreken. Wij gaan doen wat
afgesproken is en wij gaan kijken hoe wij partijen daaraan kunnen houden. 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/h-tk-20032004-4789-4792.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl