Vragen van het lid Roemer aan de staatssecretaris van Verkeer en Waterstaat over het bericht dat per 1 februari de taxitarieven gemiddeld met 10% stijgen (mondelinge vragenuur)
Staten-Generaal — Handelingen 
Datum: 2014-07-03 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Handeling 2007-2008, pag. 3466-3467

 
 
 

Handeling

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Vergadernummer
Datum vergadering

26-02-2008

Tweede Kamer der Staten-Generaal

2007-2008

nr. 46, pagina 3466-3467

29-01-2008

 

 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in vergadering

Vragen van het lid De Roon aan de minister van Binnenlandse Zaken en Koninkrijksrelaties over het bericht 'Politie slecht bereikbaar door acties' (mondelinge vragenuur)Pagina 3462-3465
Regeling van werkzaamheden (dinsdag 29 januari 2008)Pagina 3470-3473
Presentie en opening (dinsdag 29 januari 2008)Pagina 3459-3459
Lijst van ingekomen stukken, met de door de Voorzitter ter zake gedane voorstellen (dinsdag 29 januari 2008)Pagina 3486-3488
Vragen van het lid Roemer aan de staatssecretaris van Verkeer en Waterstaat over het bericht dat per 1 februari de taxitarieven gemiddeld met 10% stijgen (mondelinge vragenuur)Pagina 3466-3467
Aan de orde is het debat naar aanleiding van een algemeen overleg op 23 januari 2008 over diertransportenPagina 3484-3486
Aan de orde zijn de stemmingen over moties, ingediend bij het debat over de verstrekking van gratis schoolboeken, te weten: - de motie-Pechtold/Dezentjé Hamming over betere communicatie over de Europese aanbestedingsregels (31200 VIII, nr. 138); - de motie-Dezentjé Hamming/Pechtold over een analyse van de financiële gevolgen van het gratis verstrekken van schoolboeken (31200 VIII, nr. 139); - de motie-Dezentjé Hamming over aanwending van het budget voor gratis schoolboeken voor prestatiebeloning en beter onderwijs (31200 VIII, nr. 140) en 4 andere motiesPagina 3473-3474
Aan de orde is het debat naar aanleiding van een algemeen overleg op 20 december 2007 over het Nederlandse wapenexportbeleidPagina 3476-3479
Aan de orde is het debat naar aanleiding van een algemeen overleg op 17 januari 2008 over verschillende onderwerpen rondom arbeidsomstandighedenPagina 3474-3476
Vragen van het lid Ortega-Martijn aan de minister van Volksgezondheid, Welzijn en Sport en de staatssecretaris van Onderwijs, Cultuur en Wetenschap over het bericht dat verslaafde moeders zich niet laten opnemen in verslavingsklinieken vanwege de hoge kosten van de kinderopvang (mondelinge vragenuur)Pagina 3459-3462
Vragen van het lid Teeven aan de minister van Justitie en de staatssecretaris van Sociale Zaken en Werkgelegenheid over een ontsnapte crimineel die vijf jaar lang zijn uitkering heeft kunnen behouden en de uitspraak van de rechter dat hij hier volgens de letter van de wet aanspraak op kon maken (mondelinge vragenuur)Pagina 3467-3470
Aan de orde is de behandeling van het verslag van een algemeen overleg met de minister van Landbouw, Natuur en Voedselkwaliteit en de minister voor Ontwikkelingssamenwerking over sojateelt (31200 XIV, nr. 169)Pagina 3479-3484

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 23 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
Vragen van het lid Roemer aan de staatssecretaris van Verkeer en
Waterstaat over het bericht dat per 1 februari de taxitarieven gemiddeld
met 10% stijgen.De heer Roemer (SP):Voorzitter. Vanmorgen werd ik wakker met een vrolijk spotje over de nieuwe
taxitarieven. Goed nieuws per 1 februari, moet de luisteraar hebben gedacht:
een instaptarief van € 6 en de eerste twee kilometer gratis. Maar
er is geen enkele taxi te vinden die dat bedrag hanteert als opstaptarief.
Gebleken is namelijk dat 95% van alle taxi's noodgedwongen begint met
een tarief van € 7,50, waarmee de tarieven per 1 februari gemiddeld
10% stijgen. Maar dat zegt het spotje van het ministerie er natuurlijk
niet bij. Behalve dat dit misleidende reclame is, is opnieuw duidelijk geworden
dat de marktwerking in de taxiwereld helemaal niet werkt. De chaos in de taxiwereld
is nog steeds niet opgelost, een eerlijke taxichauffeur kan nauwelijks een
droge boterham verdienen en de klant betaalt dus ook nog fors meer voor zijn
taxirit. En dit terwijl de staatssecretaris de Kamer steeds heeft voorgehouden
dat de nieuwe tarieven beter zouden zijn voor de klant. Nee, dus. Ze zijn
duurder uit en moeten over extra diensten, zoals het dragen van koffers, ook
nog gaan onderhandelen met de chauffeur. Daar zit niemand op te wachten. Daarom
stel ik de volgende drie vragen.Wat gaat de staatssecretaris doen om de taxi klantvriendelijk te maken
en dus niet duurder te laten worden?Als de taxichauffeur dit nieuwe systeem al niet ziet zitten en nu ook
de reiziger er slechter van wordt, waarom stelt de staatssecretaris dan toch
dat per 1 februari aanstaande de nieuwe tarieven worden verplicht?Al eerder concludeerden wij met elkaar dat de liberalisering van de taximarkt
is mislukt, net als in de rest van de wereld. Is de staatssecretaris bereid
om dit probleem nu op te lossen, voordat er straks helemaal niemand meer met
de taxi wil?Staatssecretaris Huizinga-Heringa:Voorzitter. De vragen van de heer Roemer hebben betrekking op de nieuwe
tarieven. Hij vindt die nieuwe tarieven niet beter voor klant. Ik roep in
herinnering dat de reden om de nieuwe tariefstructuur in te voeren, in 2006
unaniem gesteund door de Kamer, meer transparantie in de prijsstelling was.
Mogelijk zou dat leiden tot meer marktwerking. Volgens een RTL-item is de
invloed van de nieuwe tarieven op de ritprijs divers. Omdat tijd niet langer
een rol speelt, zullen sommige ritten in de stad goedkoper worden. Daarentegen
zullen sommige ritten buiten de stad duurder worden. De nieuwe tariefstructuur
maakt tevens een vaste ritprijs mogelijk. Het blijkt dat de vaste prijs voor
ritten naar Schiphol in belangrijke mate uitkomt onder de kilometerprijs voor
lange ritten. Het is dus lastig om op dit moment al een oordeel te geven over
de invloed van de nieuwe tariefstructuur op de prijzen. Daarom hebben wij
met de Kamer afgesproken om de tarieven na ongeveer een jaar te evalueren,
waarbij wordt bekeken hoe de nieuwe structuur heeft uitgepakt.De heer Roemer vindt dat de liberalisering van de taxiwereld is mislukt.
Wij hebben hierover meermalen gesproken. Ik heb de Kamer toegezegd om in een
task force met de KNV en een aantal andere bij de taxibranche betrokken organisaties
te bezien hoe die taxiwereld beter georganiseerd kan worden. Daarbij wordt
mede bezien hoe de marktwerking echt een plaats krijgt en hoe het een goede
branche wordt waar klanten graag gebruik van maken en waarin de taxichauffeur
een goede boterham kan verdienen. Ik ben blij hier te kunnen zeggen dat vanmiddag
de aftrap zal zijn van die task force. Ik verwacht voor de zomer een visie
ontwikkeld te hebben.De heer Roemer vroeg vervolgens waarom de tarieven verplicht gesteld worden
nu ze zo slecht zouden uitpakken. In 2006 heeft de Kamer unaniem ingestemd
met de transparante taxiwet. De regeling, waarin de tarieven zijn vastgesteld,
is voorgehangen op verzoek van de Kamer. Zij heeft daarop niet gereageerd
en heeft daarmee dus ingestemd met die regeling. In februari aanstaande gaan
de nieuwe tarieven van start. Wij hebben met elkaar afgesproken om de zaak
te evalueren. Ik stel de heer Roemer voor, even af te wachten hoe dit uitpakt.
Laten wij de taxiwereld rustig de tijd geven om te wennen aan deze nieuwe
tarieven.De heer Roemer (SP):Voorzitter. "Laten wij even wachten" schijnt onderhand een soort
modewoord te worden bij ieder dossier. Ik denk dat de reiziger daar echter
helemaal niet op zit te wachten. De Kamer heeft destijds unaniem gezegd dat
de taxitarieven transparant moesten zijn. Dat vonden wij en dat vinden wij
nog steeds. Vervolgens werd duidelijk hoe de regeling eruit kwam te zien.
Eigenlijk was een meerderheid van de Kamer van mening dat de nieuwe tariefstructuur
niet ging werken. De staatssecretaris vond echter dat deze er met alle macht
doorgedrukt moest worden, ondanks forse tegenwerking van de Kamer en daarbuiten.
Nu blijkt dat het enige argument van de staatssecretaris – de reiziger
zou beter uit zijn – niet langer valide is.Zowel taximarkt als reiziger wil echt een verbetering op korte termijn.
De liberalisering waarover iedereen zulke mooie woorden sprak, blijkt niet
te werken. Wij zijn nu al een jaar bezig en iedere keer komen wij geen stap
verder. De staatssecretaris zegt opnieuw dat wij moeten wachten tot de zomer.
Zij heeft eerder schriftelijk meegedeeld dat de tarieven voor de klant niet
omhoog mogen. Vindt zij dat nog steeds? Vindt zij het, met zo veel problemen,
niet veel te lang duren om pas tegen de zomervakantie met oplossingen te komen?Staatssecretaris Huizinga-Heringa:Voorzitter. Allereerst wil ik enige helderheid geven in reactie op de
opmerkingen van de heer Roemer. Zoals ik net al zei, zijn de tariefstructuur
en de hoogte van de tarieven bij regeling vastgesteld. Die regeling is in
juni 2006 voorgehangen en de Kamer heeft ermee ingestemd. Er is dus niet,
zoals de heer Roemer suggereerde, onlangs nog gesproken over het al dan niet
invoeren van de tarieven. De regeling is in juni 2006 door de voltallige Kamer
vastgesteld. Per 1 februari worden de tarieven ingevoerd. Als besloten
wordt om een bepaalde tariefstructuur in te voeren, moeten taxichauffeurs
en klanten de kans krijgen om daaraan te wennen. Wij hebben afgesproken dat
er na een jaar geëvalueerd wordt. Met de taxibranche,
Rover etc., dus met iedereen die er iets mee te maken heeft, voeren wij overleg
teneinde de taxiwereld zo goed mogelijk in te richten. De heer Roemer zei
dat"afwachten" het modewoord schijnt te zijn. Ik weet niet waar
hij dat vandaan haalt. Ik zou tegen hem willen zeggen: laten wij elkaar niet
voor de gek houden. Als er wettelijke regelingen worden afgesproken, laten
wij die dan ook de kans geven om zich te bewijzen. Laten wij de taximarkt
de kans geven om eraan te wennen en laten wij de task force de kans geven
om te komen tot een goede visie op de taxiwereld.De heer Duyvendak (GroenLinks):Voorzitter. De staatssecretaris zegt terecht dat wij sinds de zomer 2006
niet meer gesproken hebben over de hoogte van de tarieven. Wij hebben natuurlijk
wel uit-en-ter-na gesproken over het al dan niet invoeren van de tarieven.
Ik steun haar voornemen om vanaf 1 februari het toezicht op de taxameters
te handhaven. Mijn vraag betreft nu evenwel de hoogte van de tarieven. Onderzoek
toont aan dat 95% van de taxichauffeurs het maximumtarief van € 7,50
als een soort minimumtarief hanteert. Dat is echter nooit de bedoeling geweest.
Is de staatssecretaris dan ook bereid dat maximumtarief te verlagen naar € 6?Staatssecretaris Huizinga-Heringa:In overleg met de taxibranche is in juni 2006 besloten om een maximumtarief
van € 7,50 te hanteren. Dat is gebeurd met instemming van de Kamer.
Mochten wij na verloop van tijd tot de conclusie komen dat dit tarief te hoog
is, dan zullen wij er inderdaad over moeten spreken om het te verlagen. Ik
voel er echter niet voor om voordat de tarieven per 1 februari ingevoerd
zijn, nu al de hele zaak terug te draaien. Dat lijkt mij niet verstandig.
Laten wij de taxibranche de kans geven om deze nieuwe tarieven in te voeren.De heer De Krom (VVD):Voorzitter. Met de SP-fractie deelt de VVD-fractie de frustratie over
het niet goed functioneren van de straattaximarkt. In eerdere overleggen hebben
wij de staatssecretaris vele malen aangespoord om met een nieuw plan te komen.
Het is frustrerend dat dit pas tegen de zomer gebeurt. Ik hoor haar hier nu
zeggen dat pas na een jaar de tarievenstructuur wordt geëvalueerd. Het
lijkt mij echter veeleer voor de hand te liggen om dat nog voor de zomer te
doen. Waarom moet het een jaar duren?Staatssecretaris Huizinga-Heringa:U hebt mij horen zeggen dat ik met de Kamer heb afgesproken dat de tarieven
na een jaar worden geëvalueerd. Dat staat vast. In de task force is alles
bespreekbaar; ook de hoogte van de tarieven.Mevrouw Gerkens (SP):Ik begrijp niet dat de staatssecretaris niet als door een wesp gestoken
reageert op het bericht dat 95% van de taxichauffeurs het maximumtarief
gaat hanteren, onmiddellijk die verplichting stillegt en bekijkt hoe het zit
in plaats van een jaar lang te kijken hoe de klanten 10% te veel betalen.
Gaat zij nu kijken of de berichten kloppen dat 95% van de taxichauffeurs
het maximumtarief hanteert? Komt zij zo spoedig mogelijk naar de Kamer terug
om te vertellen wat zij gaat doen om dat te voorkomen?Staatssecretaris Huizinga-Heringa:Ik heb gezegd dat er een divers beeld is hoe de ritprijs uiteindelijk
voor de klant uitwerkt. Sommige ritten zullen duurder uitpakken, andere zullen
goedkoper uitpakken. Ik heb nog geen inzicht in hoe die verhouding uiteindelijk
is. Daarin kan de Kamer ook nog geen inzicht hebben. Het lijkt mij dat wij
moeten bekijken hoe de tariefstructuur uitpakt, voordat wij er een zinnig
woord over kunnen zeggen.De heer Mastwijk (CDA):Ik heb niet zozeer een vraag aan de staatssecretaris als wel aan de heer
Roemer. Ik heb dat item gezien bij RTL, maar er zijn ook ritten goedkoper
geworden. Mijn ervaring is dat de rit van het Buitenhof naar het Statenkwartier
die ik gisteravond laat maakte, € 11,10 kostte in plaats van € 13,10.
Ik heb daarmee proefondervindelijk aangetoond dat het wel degelijk goed kan
gaan. Ik zou zeggen dat wij de evaluatie rustig moeten afwachten en dan moeten
bekijken wat de effecten van deze tariefstelling zijn.De heer Roemer (SP):Ik feliciteer mijn collega Mastwijk ermee dat hij bij die 5% hoort.
Ik vind het knap dat hij die juist weet te vinden. Het gaat mij erom dat de
staatssecretaris meteen had kunnen zeggen of dit bericht waar is of niet.
Als het voor een groot gedeelte waar is, is dat niet de bedoeling geweest
van de Kamer en ook niet van de staatssecretaris. Wij hebben er meermaals
over gesproken in de Kamer. Het CDA was een van de grote criticasters van
het nieuwe systeem en was er ook bang voor dat het zou leiden tot een puinhoop
bij de chauffeurs en bij de tarieven. Dat komt nu uit. Als dat zo is, wordt
heel terecht gevraagd om in te grijpen. Ik had verwacht dat het CDA daar ook
mee zou komen.Mevrouw Roefs (PvdA):Voorzitter. Ik hoorde de staatssecretaris zeggen dat marktwerking wellicht
een goede plaats kan krijgen in de nieuwe taxivisie. Kan de staatssecretaris
zich ook voorstellen dat wij tot de conclusie komen dat marktwerking in de
taxiwereld moet worden afgeschaft?Staatssecretaris Huizinga-Heringa:Wij hebben afgesproken dat alles open ligt in de task force. Wij gaan
met een open mind met elkaar spreken en problemen benoemen. Het voornaamste
is om te bekijken hoe wij die problemen goed kunnen oplossen. Daarbij hebben
wij onszelf een deadline gesteld. Wij willen voor de zomer met een goede taxivisie
komen. Nogmaals, daarin is alles bespreekbaar.De voorzitter:Wij komen gelukkig nog net voor drie uur toe aan de laatste serie vragen.
Omdat wij vandaag heel weinig stemmingen hebben, zal ik ook in dit geval aanvullende
vragen toestaan. 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/h-tk-20072008-3466-3467.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl