Debat naar aanleiding van algemeen overleg van respectievelijk 3 en 26 juni 1997 over de A4 Midden-Delfland.
Staten-Generaal — Handelingen 
Datum: 2014-07-11 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Handeling 1996-1997, pag. 6947-6952

 
 
 

Handeling

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Vergadernummer
Datum vergadering

26-06-1997

Tweede Kamer der Staten-Generaal

1996-1997

nr. 98, pagina 6947-6952

26-06-1997

 

 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties over kamerdossier

Kamerdossier 25050Toon publicaties die dit dossier behandelen

 
 
 Publicaties in vergadering

Behandeling van het verslag van een algemeen overleg van 9 april 1997 over lokale en regionale media (23968, nr. 29)Pagina 6957-6960
Behandeling van de nota over de strafrechtelijke aansprakelijkheid van overheidsorganen (25294), en van: - de motie-Rehwinkel c.s. over de strafrechtelijke vervolging van overheden (25294, nr. 3); - de motie-Koekkoek over de strafrechtelijke aansprakelijkheid van de Staat (25294, nr. 4).Pagina 6887-6891
Stemmingen over drie moties, ingediend bij het debat over de lokale en regionale media (23968), te weten: - de motie-Verhagen over een onderbreking van vijf minuten bij wisseling van publieke en commerciële omroep (23968, nr. 32); - de motie-Klein Molekamp/Van Zuijlen over het weergeven van het onderscheid tussen publieke en commerciële omroep (23968, nr. 33); - de motie-Klein Molekamp c.s. over de samenwerking tussen STER en ORN (23968, nr. 34)Pagina 6983-6983
Stemmingen over zes moties, ingediend bij het debat over het Meerjarenplan gewasbescherming, te weten: - de motie-Keur c.s. over harmonisatie van het toelatingsbeleid in de lidstaten van de EU (21677, nr. 35); - de motie-Keur c.s. over het toelaten van middelen voor kleine teelten (21677, nr. 36); - de motie-Van Ardenne-van der Hoeven over een actieplan voor een effectief gewasbeschermingsmiddelenpakket (21677, nr. 37); - en drie andere motiesPagina 6979-6979
Stemming over een motie, ingediend bij het debat over bonussen apothekers, te weten: - de motie-Oudkerk/Van Vliet over structurele verlaging van de richtlijn (24124, nr. 60).Pagina 6977-6977
Stemmingen over twee moties, ingediend bij de behandeling van de nota over de strafrechtelijke aansprakelijkheid overheidsorganen, te weten: - de motie-Rehwinkel c.s. over de strafrechtelijke vervolging van overheden (25294, nr. 3); - de gewijzigde motie-Koekkoek over de strafrechtelijke aansprakelijkheid van de Staat (25294, nr. 7)Pagina 6978-6978
Stemmingen in verband met het wetsvoorstel Wijziging van de begroting van de uitgaven en de ontvangsten van het Ministerie van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer (XI) voor het jaar 1997 (wijziging samenhangende met de Voorjaarsnota) (25357)Pagina 6983-6983
presentiePagina 6835-6835
Stemmingen in verband met het wetsvoorstel Wijziging van de begroting van de uitgaven en de ontvangsten van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat (XII) voor het jaar 1997 (wijziging samenhangende met de Voorjaarsnota) (25358)Pagina 6966-6966
Stemming over een motie, ingediend bij het debat over markt en overheid, te weten: - de motie-Van der Ploeg c.s. over de aanbevelingen van de werkgroep-Cohen (24036, nr. 51)Pagina 6977-6977
Stemmingen over drie moties, ingediend bij het debat over arrestaties tijdens de top van Amsterdam, te weten: - de motie-Rabbae over een onafhankelijk onderzoek (25419, nr. 2); - de motie-Dittrich over aanpassing van het wettelijk instrumentarium (25419, nr. 3); - de motie-Marijnissen over afbakening van de toepassing van artikel 140 Wetboek van Strafrecht (25419, nr. 4)Pagina 6977-6977
Stemmingen over drie moties, ingediend bij het debat over de A4 Midden-Delfland, te weten: - de motie-Van Heemst/Van 't Riet over een nadere beoordeling van de A4 Midden-Delfland (25050, nr. 3); - de motie-Verbugt over een verbeterde inpassing op basis van het plan "De Rits" (25050, nr. 4); - de motie-Leers over onderzoek naar de mogelijkheden voor een betere inpassing in het gebied (25050, nr. 5)Pagina 6982-6982
Stemmingen over zeven moties, ingediend bij het debat over armoedebestrijding en inkomenspolitiek, te weten: - de motie-Rosenmöller over een SER-advies over de verhoging van het sociaal minimum (24515, nr. 31); - de motie-Rosenmöller c.s. over onkostenvergoedingen voor vrijwilligerswerk (24515, nr. 32);de motie-Marijnissen over een verhoging van het minimumloon met 5% (24515, nr. 33); - en vijf andere motiesPagina 6976-6976
Debat naar aanleiding van een algemeen overleg van 12 juni 1997 over dioxinePagina 6944-6947
Behandeling van de brief van de vaste commissie voor Defensie houdende het voorstel de behoeftestelling aan pantservoertuigen aan te wijzen als groot project (25000-X, nr. 90)Pagina 6983-6983
Stemming over een viertal (rijks)wetten: - Wijziging van de Wet tot invoering van een leeftijdsgrens voor het notarisambt en oprichting van een notarieel pensioenfonds in verband met de invoering van een flexibele pensioenregeling (25269); - en drie wettenPagina 6835-6836
Stemmingen in verband met het wetsvoorstel Wijziging van de begroting van de uitgaven en de ontvangsten van het Gemeentefonds voor het jaar 1997 (wijziging samenhangende met de Voorjaarsnota) (25363)Pagina 6966-6966
Stemmingen over het wetsvoorstel Wijziging van de bepalingen van de Mediawet in verband met een herziening van de organisatiestructuur van de landelijke publieke omroep (25216), en over: - de motie-Van Zuijlen c.s. over het Telefilmproject (25216, nr. 46); - de motie-Stellingwerf over het abonnement op programmabladen (25216, nr. 47); - de motie-De Koning over commerciële activiteiten van de publieke omroep (25216, nr. 49); - en vier andere motiesPagina 6970-6974
Stemmingen over vier moties, ingediend in het notaoverleg over de nota Grenzen aan gedogen (25085), te weten: - de motie-Van de Camp over nieuw in te voeren wetgeving waarbij de noodzaak van gedogen niet meer bestaat (25085, nr. 4); - de motie-Van de Camp over dusdanige aanpassing van wetgeving dat gedogen wordt voorkomen (25085, nr. 5); - de motie-Van Heemst c.s. over een inventarisatie van onderwerpen waarvoor met een nadere uitwerking zal worden gekomen (25085, nr. 6); - en een andere motiePagina 6967-6967
Stemmingen in verband met het wetsvoorstel Regels inzake het vervaardigen, verhandelen, vervoeren, voorhanden hebben, dragen enz. van wapens en munitie (Wet wapens en munitie) (25413)Pagina 6977-6978
Stemming over een motie, ingediend bij het debat over de thuiszorg, te weten: - de gewijzigde motie-Nijpels-Hezemans c.s. over het verband tussen budget en vergrijzing (25351, nr. 12).Pagina 6983-6983
Stemming over een motie, ingediend bij de behandeling van brieven inzake het Securitel-arrest, te weten: - de motie-Hillen over onmiddellijke openbaarmaking van de herstellijst (25389, nr. 17)Pagina 6977-6977
Stemmingen over zes moties, ingediend bij de behandeling van de Voorjaarsnota 1997 (25341), te weten: - de motie-Ybema/Van der Ploeg over verhoging van het budget voor de zorg (25341, nr. 6); - de motie-R.A. Meijer over extra middelen voor de verzorgingshuizen (25341, nr. 7); - de motie-Terpstra over evenwicht op de begroting (25341, nr. 8); - de motie-Terpstra over de CDA-plannen (25341, nr. 9);de motie-Terpstra/Reitsma over niet doorgaan van de accijnsverhoging (25341, nr. 10); - en twee andere motiesPagina 6969-6970
Stemmingen over vier moties, ingediend bij het debat over modernisering ouderenzorg (24333), te weten: - de motie-Dankers c.s. over extra middelen voor de sector verzorgingstehuizen (24333, nr. 30); - de motie-Poppe over de toegankelijkheid van woonvoorzieningen (24333, nr. 31); - de motie-Poppe over de vrijstelling kijk- en luistergeld voor alle bewoners van AWBZ-instellingen (24333, nr. 32); - de motie-Van Boxtel c.s. over de feitelijke omvang van de problematiek (24333, nr. 33)Pagina 6982-6982
Stemmingen over vier moties, ingediend bij het debat over een nieuwe OV-studentenkaart, te weten: - de motie-Rabbae c.s. over handhaving van de OV-kaart na 1 januari 1999 (25374, nr. 5); - de gewijzigde motie-Bakker over vrije keuze voor nieuwe studenten (25374, nr. 10); - de motie-J.M. de Vries over afwijzing van de overeenkomst (25374, nr. 7); - de motie-Rehwinkel over middelen om de huidige regeling te continueren (25374, nr. 8)Pagina 6968-6969
Stemmingen in verband met het wetsvoorstel Wijziging van de begroting van de uitgaven en de ontvangsten van het Ministerie van Onderwijs, Cultuur en Wetenschappen (VIII) voor het jaar 1997 (wijziging samenhangende met de Voorjaarsnota) (25371)Pagina 6966-6966
Stemmingen over achttien moties, ingediend bij het debat over terugkeerbeleid, stappenplan, gezinshereniging en brief Iran, te weten: - de motie-Verhagen over hulp aan herkomstlanden als aanvulling op het terugkeerbeleid (25386,19637 , nr. 4); - de motie-Verhagen over de invoering van een nieuwe status voor niet verwijderbare vreemdelingen (25386,19637 , nr. 5); - de motie-Verhagen over begeleid uitzetten (25386,19637 , nr. 6); - en vijftien andere motiesPagina 6979-6981
Debat naar aanleiding van algemeen overleg van respectievelijk 11, 12 en 18 juni 1997 over terugkeerbeleid, stappenplan, gezinshereniging en brief IranPagina 6909-6937
Stemmingen over drie moties, ingediend bij het debat over het grotestedenbeleid, te weten: - de motie-Van Heemst over de economische versterking van de steden (21062, nr. 57); - de motie-Gabor over een vitaliteitsfonds voor de grote steden (21062, nr. 58); - de motie-Gabor c.s. over de verhouding tussen gelden voor de verschillende groepen grote steden (21062, nr. 59)Pagina 6976-6977
Debat naar aanleiding van algemeen overleg van respectievelijk 3 en 26 juni 1997 over de A4 Midden-Delfland.Pagina 6947-6952
Stemmingen over twee moties, ingediend bij het debat over dioxine, te weten: - de motie-M.B. Vos over het aanscherpen van de norm voor dioxinen in melk (18319, nr. 62); - de motie-Oudkerk c.s. over het zoveel mogelijk verlagen van de blootstelling aan dioxinen (18319, nr. 63).Pagina 6982-6982
Stemmingen in verband met het wetsvoorstel Regeling voor de totstandkoming van een gemeentelijk werkfonds voor voorzieningen ter bevordering van de toetreding tot het arbeidsproces van langdurig werklozen en jongeren (Wet inschakeling werkzoekenden) (25122), en over: - de motie-Kalsbeek-Jasperse/Bakker over de inkomenspositie van banenpoolers (25122, nr. 37, herdruk); - de motie-Essers/Bakker over vrije marktwerking bij het werven van langdurig werklozen (25122, nr. 38); - de motie-Bakker c.s. over de armoedeval (25122, nr. 39)Pagina 6967-6968
Stemmingen in verband met het wetsvoorstel Wijziging van de Kieswet inzake de uitoefening van het kiesrecht door Nederlanders buiten Nederland (25306), en over: - de motie-Mateman/Te Veldhuis over de opkomst buiten Nederland (25306, nr. 6)Pagina 6965-6965
Stemmingen in verband met het wetsvoorstel Verklaring dat er grond bestaat een voorstel in overweging te nemen tot verandering in de Grondwet, strekkende tot opneming van bepalingen inzake het correctief referendum (25153), en over: - de motie-Rehwinkel over het onderzoeken van de mogelijkheid tot het invoeren van een volksinitiatief (25153, nr. 20)Pagina 6975-6976
Stemmingen in verband met het wetsvoorstel Wijziging van de begroting van de uitgaven en de ontvangsten van het Ministerie van Landbouw, Natuurbeheer en Visserij (XIV) voor het jaar 1997 (wijziging samenhangende met de Voorjaarsnota) (25360)Pagina 6966-6967
Behandeling van het wetsvoorstel Regels inzake het vervaardigen, verhandelen, vervoeren, voorhanden hebben, dragen enz. van wapens en munitie (Wet wapens en munitie) (25413)Pagina 6879-6887
Debat naar aanleiding van een algemeen overleg van 18 juni 1997 over modernisering ouderenzorgPagina 6952-6957
Voortzetting van de behandeling van de brief van de regering inzake de voorstellen voor een nieuwe OV-studentenkaart (25374, nr. 4), en van: - de motie-Rabbae c.s. over handhaving van de OV-kaart na 1 januari 1999 (25374, nr. 5); - de motie-Bakker over vrije keuze voor nieuwe studenten (25374, nr. 6); - de motie-J.M. de Vries over afwijzing van de overeenkomst (25374, nr. 7); - de motie-Rehwinkel over middelen om de huidige regeling te continueren (25374, nr. 8).Pagina 6960-6965
Lijst van ingekomen stukken, met de door de voorzitter terzake gedane voorstellen (donderdag, 26 juni 1997)Pagina 6983-6985
Stemmingen over tien moties, ingediend bij de behandeling van het Rapport van de Algemene Rekenkamer "Financiële relaties met grote ondernemingen" (25080), te weten: - de motie-Witteveen-Hevinga c.s., houdende de uitspraak dat inzake technolease geen melding bij de Europese Commissie had behoeven plaats te vinden (25080, nr. 16); - de motie-Witteveen-Hevinga c.s. over de kwestie van de geheimhouding (25080, nr. 17); - de motie-Witteveen-Hevinga c.s. over verslaglegging van besloten overleg (25080, nr. 18); - en zeven andere motiesPagina 6978-6978
Stemmingen over dertien moties, ingediend bij de behandeling van de nota Marktwerking regionaal openbaar vervoer (25088), te weten: - de motie-Remkes c.s. over verdere verzelfstandiging van de VSN-dochterondernemingen (25088, nr. 6); - de motie-Remkes c.s. over de BOS-structuur (25088, nr. 7); - de motie-Van 't Riet over de positie van de reiziger (25088, nr. 9); - de motie-M.B. Vos over wachten met de verplichte aanbesteding van het openbaar vervoer (25088, nr. 10); - en negen andere motiesPagina 6981-6982
Behandeling van:drie brieven inzake het Securitel-arrest (25389, nrs. 14 t/m 16)Pagina 6860-6877
Regeling van werkzaamheden (donderdag 26 juni 1997)Pagina 6877-6879
Voortzetting van de behandeling van de nota Marktwerking regionaal openbaar vervoer (25088), en van: - de motie-Reitsma over vrijwillige introductie van de marktwerking (25088, nr. 5); - de motie-Remkes c.s. over verdere verzelfstandiging van de VSN-dochterondernemingen (25088, nr. 6); - de motie-Remkes c.s. over de BOS-structuur (25088, nr. 7); - de motie-Van 't Riet over de positie van de reiziger (25088, nr. 9); - en tien andere motiesPagina 6937-6944
Voortzetting van de behandeling van het rapport van de Algemene Rekenkamer "Financiële relaties met grote ondernemingen" (25080)Pagina 6891-6905
Het debat inzake arrestaties tijdens de top van AmsterdamPagina 6836-6860
Debat naar aanleiding van een algemeen overleg van 12 juni 1997 over het Meerjarenplan gewasbeschermingPagina 6905-6909
Stemming over een motie, ingediend bij het debat over de politiesterkte, te weten: - de motie-Van Heemst c.s. over de exacte toename van de politiesterkte (25016, nr. 26).Pagina 6977-6977

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 39 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
Aan de orde is het debat naar aanleiding van algemeen overleg van
respectievelijk 3 en 26 juni 1997 over de A4 Midden-Delfland.De heer Van Heemst (PvdA):Voorzitter! Het zal niemand verbazen dat het verslag van het algemeen
overleg over de A4 Midden-Delfland op de Kameragenda staat. We hebben er namelijk
op 3 juni, en ook nog hedenochtend in de vaste commissie voor Verkeer en Waterstaat,
zeer uitvoerig overleg over gevoerd met de minister. De minister heeft bij
de afsluiting van de eerste ronde van dat overleg aangegeven dat zij zelf
nog geen duidelijke meerderheid voor het ene of het andere standpunt in de
commissie had kunnen noteren. Ik denk dat het beeld na hedenochtend iets duidelijker
is geworden. Aan de ene kant staat een aantal woordvoerders die namens hun
fractie duidelijk hebben gemaakt dat ze op z'n minst vinden dat om een aantal
redenen het besluit te zijner tijd nader zal moeten worden getoetst aan het
nog op te stellen inpassingskader voor infrastructuur, een project waartoe
de Kamer de minister vorig jaar heeft uitgenodigd. Daarbij wil men de vraag
betrekken welke kosten voor dit project verantwoord zijn in het licht van
de middelen die volgend jaar beschikbaar zijn en de nieuwe projecten op het
terrein van verkeersinfrastructuur die zich aandienen. Ik denk daarbij aan
Randstadrailachtige projecten, waarvoor nog geen middelen zijn gereserveerd.
Aan de andere kant staat een aantal woordvoerders die hebben aangegeven dat
zij het eigenlijk wel met de minister eens zijn en misschien nog een marge
van 10 mln. tot 30 mln. in petto hebben – ik kijk dan met name naar
mevrouw Van 't Riet – om de 15 meter hoge geluidswallen groen te schilderen
en her en der nog een boom te planten. Een weer ander deel van de Kamer, met
name de heer Leers, heeft nut en noodzaak van de weg onderstreept. Zij kiezen
voor een substantieel betere inpassing, en vinden dat daarvoor middelen op
tafel moeten komen.De minister heeft ons aan het slot van het eerste debat min of meer gevraagd
met een duidelijk standpunt in de Kamer te komen. De Kamer moet zeggen wat
zij wil. Zij vond het raar dat de vaste commissie het kabinet vraagt te gaan
heroverwegen, zonder dat er een meerderheidsopvatting is. Collega Van 't Riet
en ik willen via een motie proberen die duidelijkheid te verkrijgen.De Kamer,gehoord de beraadslaging,Van Heemstoverwegende, dat een inpassingska der voor infrastructuur
wordt opgesteld, op basis waarvan een evenwichtiger afweging kan plaatsvinden
van kwaliteit en kosten van de inpassing van infrastructuurprojecten;overwegende, dat nog onduidelijk is welke middelen vanaf 1998 beschikbaar
komen voor infrastructuur, en tot welke prioriteitenstelling van lopende en
nieuwe projecten daarbinnen wordt gekomen;overwegende, dat tevens een nadere analyse noodzakelijk is van alternatieve
plannen voor de inpassing in het stedelijk gebied en in het gebied van Midden-Delfland
en van de eventueel via een tolheffing-selectsysteem ten behoeve van een betere
inpassing in te zetten opbrengsten;verzoekt de regering niet over te gaan tot uitvoering van het besluit
met betrekking tot de A4 Midden-Delfland, totdat een nadere beoordeling heeft
kunnen plaatsvinden op basis van het afwegingskader en de hernieuwde financiële
prioriteitenstelling,en gaat over tot de orde van de dag.De voorzitter:Deze motie is voorgesteld door de leden Van Heemst en Van 't Riet. Naar
mij blijkt, wordt zij voldoende ondersteund.Zij krijgt nr. 3 (25050).De heer Van Heemst (PvdA):Voorzitter! Volgens ons is op basis van deze motie te zijner tijd een
nadere deugdelijke beoordeling te geven van de prioriteit en de inpassingskosten
die daaraan eventueel zijn verbonden.Mevrouw Van 't Riet (D66):Voorzitter! Ik sluit mij aan bij de argumenten en beweegredenen van de
heer Van Heemst. De minister heeft in het algemeen overleg vanmorgen over
de A4 Midden-Delfland aangegeven dat zij wel wil kijken naar een betere inpassing
in het stedelijk gebied en dat zij daarvoor eventueel de benodigde middelen
wil genereren. Ik heb daarbij duidelijk aangegeven dat bij ons niet alleen
het stedelijk gebied van belang is, maar ook het gebied Midden-Delfland, hetgeen
ook is verwoord in de motie. Verder wijs ik erop dat het wat mij betreft tot
de mogelijkheden behoort om bij het meerjarenprogramma dat wij in oktober
behandelen, het afwegingskader te behandelen. Op die manier kunnen wij de
A4 op een goede manier in het afwegingskader brengen.Mevrouw Verbugt (VVD):Mijnheer de voorzitter! De VVD-fractie is voor de aanleg van de A4. De
bereikbaarheid van Rotterdam mag niet vastlopen in een steeds hardnekkiger
wordend fileprobleem. Na 32 jaar moet eindelijk de knoop doorgehakt worden.
Dus wij voelen ook niets voor uitstel. Het laatste halfjaar hebben velen zich
gebogen over het inpassingsvraagstuk. Ook de VVD-fractie wil een fatsoenlijke
inpassing, maar aan de financiële mogelijkheden zit wel een grens. Binnen
die grens stellen wij vast dat er een plan ligt waarmee, als alle partijen
er hun schouders onder zetten, een aanzienlijk betere oplossing te bereiken
is dan die waarvan het kabinetsvoorstel uitgaat. Dat is het plan "De Rits".
Gelet op de positieve reacties die wij ook vanmiddag nog uit de regio mochten
ontvangen, zijn wij daarover hoopvol gestemd. Als vervolgens de minister de
bereidheid toont om hieraan te trekken als de Kamer daarom vraagt, dan wil
de VVD-fractie deze kans met beide handen aangrijpen door de Kamer de volgende
uitspraak voor te leggen.De Kamer,gehoord de beraadslaging,van mening, dat de aanleg van de A4 (Delft-Schiedam) noodzakelijk is om
de fileproblematiek tussen Den Haag en Rotterdam te verlichten;overwegende, dat met meerkosten van circa 98 mln. ten opzichte van het
kabinetsbesluit tot een aanzienlijk verbeterde inpassing van het tracé
gekomen kan worden, waarmee tevens de kwaliteit van het woon- en leefmilieu
in Vlaardingen en Schiedam opgewaardeerd wordt;verzoekt de regering op basis van de (financiële) uitgangspunten
van het voorliggende plan "De Rits" en in samenspraak met de betrokken lagere
overheden en overige participanten, te onderzoeken in hoeverre een verbeterde
inpassing mogelijk is uitgaande van een gezamenlijke financiële inspanning,en gaat over tot de orde van de dag.De voorzitter:Deze motie is voorgesteld door het lid Verbugt. Naar mij blijkt, wordt
zij voldoende ondersteund.Zij krijgt nr. 4 (25050).De heer Leers (CDA):Voorzitter! Na 32 jaar discussie beleeft het politieke debat over de A4
Midden-Delfland vandaag een nieuw "hoogtepunt". Zoals het er nu naar uitziet,
zal het project opnieuw voor onbepaalde tijd worden uitgesteld, naar ik vrees,
tot na de nieuwe kabinetsformatie. Dat is niet alleen bar slecht voor de werkgelegenheid
en al die mensen die nu al dag en nacht daar in de file staan, het is vooral
slecht voor de geloofwaardigheid van de politiek.De verlammende onenigheid tussen de paarse coalitiepartijen op met name
het terrein van de infrastructuur begint ons inmiddels aardig op te breken.
In plaats van het bewierookte poldermodel heb ik steeds meer de neiging om
hier te spreken van het koldermodel. Het overleg van vanmorgen was daarvan
een proeve. Het was een overleg van gemiste kansen, vooral door de minister,
daarbij gesteund door de VVD. Ik zou hier willen zeggen: minister en mevrouw
Verbugt, er is nog steeds een meerderheid mogelijk om deze belangrijke weg
erdoor te krijgen. Laat die kans nu niet uit de handen glippen. Met een bedragje
van 10 mln. bereik je dat natuurlijk niet. Dat is niet eens een dubbeltje
voor de eerste rang. Als de minister niet bereid is met een meer realistische
bijdrage te komen voor de inpassing van de A4, dan ben ik bang dat die er
niet komt en zal de eigen ambitie van deze minister om de bereikbaarheid te
verbeteren, in schoonheid sterven. Daarom roep ik haar alsnog op om de Kamer
tegemoet te komen met een betere inpassing. Ik wil dit doen met de volgende
motie.De Kamer,gehoord de beraadslaging,van mening, dat de aanleg van de rijksweg A4 Delft-Schiedam van vitaal
belang is om de achterlandverbinding van de beide mainports – Schiphol
en de Rotterdamse haven – te optimaliseren;overwegende, dat een generatielange bestuurlijke discussie over dit onderwerp
in beginsel tot een einde kan worden gebracht omdat alle voorbereidende procedures
zijn afgerond;constaterende, dat in de regio Rijnmond bestuurlijk draagvlak aanwezig
is om dat deel van de rijksweg A4 aan te leggen, mits rekening gehouden wordt
met de gevolgen voor landschappelijk en stedelijk gebied;constaterende, dat de regio zelf met de aantal plannen is gekomen die
een betere inpassing in stedelijk en landelijk gebied lijken te waarborgen;verzoekt de minister de plannen van de regio op hun merites te beoordelen
en door te gaan met het zoeken naar mogelijkheden voor een betere inpassing
in zowel het landelijk als het stedelijk gebied en de Kamer op korte termijn
te informeren over de uitkomsten van dit onderzoek,en gaat over tot de orde van de dag.De voorzitter:Deze motie is voorgesteld door het lid Leers. Naar mij blijkt, wordt zij
voldoende ondersteund.Zij krijgt nr. 5 (25050).Mevrouw Verbugt (VVD):Ik wil de heer Leers hierover drie korte vragen stellen. Wat voegt deze
motie toe aan al hetgeen de minister de afgelopen maanden al heeft gedaan?De heer Leers (CDA):Heel veel. Wij zeggen dat de minister niet moet gaan zitten afwachten.
U bent er politiek geschoold genoeg voor om in te schatten dat naar alle waarschijnlijkheid
de motie om het plan uit te stellen, zelfs tot na de verkiezingen, zal worden
aangenomen. Dan ben ik bang dat wij weer op elkaar gaan zitten wachten. Ik
wil de minister oproepen om de plannen die er liggen, goed op een rijtje te
zetten en te kijken wat zij daaraan kan bijdragen en dat vervolgens aan de
Kamer te rapporteren, zodat wij toch een mogelijkheid hebben.Mevrouw Verbugt (VVD):In mijn beleving is dat hetgeen de minister de afgelopen maanden bij voortduring
heeft gedaan. Mijn tweede vraag is: hoeveel honderden miljoenen vindt de heer
Leers een realistisch bedrag dat hij additioneel wil inzetten?De heer Leers (CDA):De minister heeft dat wel gedaan, maar met de blik op nul. Dat wil zeggen
dat alle plannen bekeken zijn vanuit de gedachte dat er geen cent meer bij
mocht en dat het niets mocht kosten. Dat is precies het probleem. Als je,
zoals de minister zei, alleen maar bereid bent om 10 mln. erbij te leggen,
hoef je het niet eens te onderzoeken, want dan zal niets haalbaar zijn. Ik
heb vanmorgen gezegd dat ik denk aan een bedrag tussen de 200 mln. en 250
mln. Dat bedrag zal nodig zijn om met een aantal van die plannen een realistische
mogelijkheid te scheppen.Mevrouw Verbugt (VVD):Mijn laatste vraag. Hoe wilt u dan die honderden miljoenen van een realistische
financiering voorzien? U heeft vanochtend ook van de minister gehoord dat
aan uw rekensom het een en ander ontbreekt.De heer Leers (CDA):Zoals ik vanmorgen al heb gezegd, is er wel degelijk een mogelijkheid
om financiële middelen te genereren uit de opbrengsten van die weg. U
weet dat de minister bezig is om te komen tot een tolheffing-selectsysteem.
Ik heb de minister vanmorgen voorgerekend dat een dergelijk systeem voldoende
mogelijkheden levert om extra geld te genereren en zo de inpassing van die
weg mogelijk te maken.De heer Rosenmöller (GroenLinks):Collega Leers heeft nogal grote woorden gesproken over het belang van
de aanleg van deze een aantal kilometers lange rijksweg. Mag ik zijn reactie
op hetgeen mevrouw Verbugt vroeg zo verstaan dat, als die motie van collega
Van Heemst wordt aangenomen, de minister die niet zou moeten uitvoeren?De heer Leers (CDA):Dat heb ik niet gezegd. Ik heb juist gezegd dat die weg zo belangrijk
is, dat de minister niet moet gaan zitten wachten tot het afwegingskader is
gemaakt, maar ondertussen moet zoeken naar mogelijkheden die wel haalbaar
zijn en daarover aan de Kamer rapporteren. Zij moet dus niet wachten, maar
doorgaan, want die weg is ontzettend belangrijk voor de economie en voor werkgelegenheid.
Het is niet alleen asfalt, het is een randvoorwaarde om de economie daar te
laten draaien. De mensen in de landbouwgebieden en de kassen- en tuinbouwgebieden
moeten hun boterham kunnen verdienen. Daar probeer ik voor te pleiten en daarom
roep ik de minister op om die plannen te bekijken en er een beetje aan bij
te dragen dat zij kunnen worden gerealiseerd.De heer Rosenmöller (GroenLinks):U reageerde op hetgeen mevrouw Verbugt zei met te zeggen: ik acht u politiek
geschoold genoeg om in te schatten dat die motie van collega Van Heemst het
zal halen. Dat is ook mijn taxatie. Dan kan de minister toch niets anders
doen dan die motie uitvoeren en even wachten?De heer Leers (CDA):Dat ben ik helemaal met u eens, maar stel dat de motie van de heer Van
Heemst en mevrouw Van 't Riet het haalt, en dat zal waarschijnlijk ook gebeuren,
dan hoeft dat niet uit te sluiten dat mijn motie ook een meerderheid krijgt.
Dan kan de minister ondertussen doorgaan met het zoeken naar een mogelijk
haalbaar alternatief.De heer Rosenmöller (GroenLinks):Als je politiek genoeg geschoold bent, sluit je uit dat de motie-Leers
en de motie-Van Heemst beide worden aangenomen.De heer Leers (CDA):Vanuit uw politieke scholing en bedoeling sluit u dat inderdaad uit, maar
vanuit mijn politieke scholing doe ik dat niet; althans ik wil dat niet uitsluiten,
om die weg toch uiteindelijk gerealiseerd te zien worden.De heer Rosenmöller (GroenLinks):Stemt u dan voor beide moties?De heer Leers (CDA):Nee.De heer Rosenmöller (GroenLinks):Voorzitter! Het gaat wel degelijk om asfalt. Het is de vraag of problemen
met betrekking tot de bereikbaarheid nagenoeg altijd opgelost moeten worden
met meer asfalt. Zeker als het gaat om een buitengewoon kwetsbaar natuurgebied,
zetten wij daar een rem op en overigens niet alleen op dat moment. Het gaat
nu om een project dat een geschiedenis heeft van 30 à 35 jaar. Bestuurlijk
gezien is dat uiteraard minder wenselijk, maar dan kan er nog wel een jaartje
bij. Ik zeg dit niet met vreugde, maar mijn afweging is volstrekt helder.De heer Leers pleit er – op zichzelf terecht – voor dat deze
weg op een fatsoenlijke manier in het landschap wordt ingepast. Dit is voor
ons de enige omstandigheid waaronder wij er nog wel eens over zouden willen
nadenken. Het wordt dan een weg van 700, 800 of wellicht wel 900 mln. voor
een kilometer of zeven. Kun je dit nog uitleggen? Wij moeten hier de miljoentjes
bij elkaar sprokkelen voor bijvoorbeeld de thuiszorg. Ik weet wel dat er verschil
is tussen incidentele en structurele middelen, maar dit soort vragen sterkt
mij in de overtuiging dat wij deze weg niet op moeten.Voorzitter! Het is beter nu even geen besluit te nemen dan dat er een
slecht besluit wordt genomen. Om die reden zullen wij de motie-Van Heemst
steunen.De heer Leers (CDA):De heer Rosenmöller erkende dat er een probleem is met de bereikbaarheid.
Hij vroeg zich echter af of deze problemen altijd met meer asfalt opgelost
moeten worden. Op welke manier had hij dit probleem dan willen oplossen?De heer Rosenmöller (GroenLinks):Voorzitter! Ik zie dit probleem niet los van de andere problemen op het
terrein van mobiliteit. Bij de behandeling van de begroting van Verkeer en
Waterstaat, van de nota SWAB en ook bij andere gelegenheden hebben wij onze
visie op het mobiliteitsbeleid gegeven. Ik noem de elementen prijsbeleid en
verbetering van het openbaar vervoer. Wij bekijken deze problemen niet alleen
lokaal of regionaal, maar landelijk. Op landelijk niveau moet een aantal instrumenten
ontwikkeld worden om de automobiliteit terug te dringen.Mijnheer Leers, het spijt mij dat ik in dit geval meer aansluiting moet
zoeken bij twee fracties die de regering steunen. Ik doe ook graag zaken met
uw fractie vanuit de oppositie. Iedere fractie is mij echter even lief. Het
is ook een beetje een karikatuur om te zeggen dat mensen daar dag en nacht
in de file staan. Dat is niet in overeenstemming met de werkelijkheid.De heer Leers (CDA):De heer Rosenmöller verwijst naar twee fracties die de regering steunen,
maar ik heb de indruk dat zij de regering juist niet steunen. Steun voor de
regering betekent steun voor aanleg van deze weg. Overigens vond ik dat de
heer Rosenmöller wel erg veel woorden nodig had om mijn vraag te beantwoorden,
en zij is nog steeds niet beantwoord.De heer Rosenmöller (GroenLinks):Een goede verstaander...De heer Van den Berg (SGP):Mijnheer de voorzitter! Mede namens de fractie van de RPF een korte bijdrage.Ik heb niet gezegd dat de A4 niet zou moeten worden aangelegd en dat zeg
ik ook nu niet. Ik zeg wel dat deze weg niet op deze wijze moet worden aangelegd.
De bescherming van het open gebied van Midden-Delfland en ook de bescherming
van het stedelijk gebied vereisen een duurzame inpassing. De minister houdt
vast aan aanleg op korte termijn, overeenkomstig haar voorstel. Zij is hooguit
bereid – ik zeg dat niet badinerend, want het is een positief signaal –
om slechts enkele tientallen miljoenen extra uit te trekken. Op zichzelf geen
gering bedrag, maar vergeleken met de middelen die nodig zijn voor een verantwoorde
inpassing van deze weg, is het absoluut ontoereikend.Onze fracties zijn van mening dat dit vraagstuk, gelet op de aard van
de problematiek, aan de orde gesteld moet worden na de uitwerking van het
afwegingskader. Dan kunnen de extra inpassingskosten worden afgewogen tegen
de infrastructuur elders. Ik heb vanmorgen voorbeelden gegeven van zo'n noodzakelijke
afweging. Onze fracties zullen de door collega Van Heemst ingediende motie
steunen.De heer Poppe (SP):Mijnheer de voorzitter! De heer Leers had het over dag en nacht in de
file staan. De mannen achter het stuur moeten dan dus lange baarden hebben
en de vrouwen zeer lange haren. Zij staan al 32 jaar in de file! Ik denk dat
hij zich vergist. De bevolking van Vlaardingen en Schiedam zit dag en nacht
in stank en lawaai. Dit is het op milieugebied zwaarst belaste stuk van Nederland.
Daar kan niet zo'n weg bijkomen! Dat betekent dat de weg, als deze er moet
komen, in de bebouwde kom door een tunnel moet lopen, terwijl hij in het laatste
stukje groen waar de mensen nog ruimte hebben en lucht kunnen happen, ook
door een tunnel moet komen. De weg zou dan zo'n ƒ 120.000 per strekkende
meter gaan kosten, totaal zo'n 900 mln. Het is maatschappelijk volstrekt onverantwoord
om een weg met beperkt nut voor die prijs aan te leggen. Wij kunnen dus vaststellen
dat er voor deze weg geen geld is. De weg moet er dus niet komen. Wij steunen
daarom de motie-Van Heemst/Van 't Riet. Dat geeft de beste kans dat het gaat
zoals het zou horen te gaan.Minister Jorritsma-Lebbink:Voorzitter! Laat ik beginnen met het beantwoorden van een paar vragen,
alvorens ik mijn mening over de motie geef.Mevrouw Van 't Riet heeft gezegd dat het mooi zou zijn als de Kamer het
afwegingskader bij de behandeling van de begroting zou kunnen behandelen.
Volgens de planning van de Tweede Kamer zou dat in oktober zijn. Ik denk dat
dit te vroeg is. We gaan een vakantieperiode in. De IBO start nu. We hebben
normaal gesproken een maand of vier nodig voor de afronding van een IBO. Ik
denk dus dat oktober wat aan de krappe kant zal zijn.Voorzitter! Als ik de motie lees, dan staat daar dat er onduidelijkheid
is over de investeringsruimte voor volgend jaar. Daar bestaat niet zo vreselijk
veel onduidelijkheid over. Ik heb het gevoel dat inmiddels wel bekend is wat
voor volgend jaar de ruimte zal zijn. Dat zal substantieel niet veel meer
zijn dan de ruimte zoals deze in de meerjarencijfers al is
aangegeven. Ik zeg hier onmiddellijk bij dat er, zelfs als er substantiële
middelen komen doordat er bijvoorbeeld in een volgende kabinetsperiode verdere
verschuivingen plaatsvinden tussen consumptieve uitgaven en overheidsinvesteringen,
nog een zeer grote krapte zal zijn. Het zal steeds weer afwegen blijven tussen
bereikbaarheid en een nog betere inpassing. Laat daarover geen twijfel bestaan.
Het kan altijd beter.In de richting van de heer Van den Berg, die dit punt iedere keer weer
naar voren brengt, zou ik willen zeggen dat de inpassing die wij voorstellen,
een duurzame inpassing is. Deze voldoet aan de eisen gesteld in de reconstructiewet
en aan de afspraken die hierover met de reconstructiecommissie gemaakt zijn.
De weg is niet zichtbaar vanaf de kanten waar open landschap bepalend is.
De weg wordt verder zodanig ingepast dat er geen sprake is van grote geluidshinder.Elke verdere inpassingsverbetering in Midden-Delfland kost direct honderden
miljoenen. De heer Leers heeft gezegd dat het zo'n 200 mln. à 250 mln.
meer zou mogen kosten. Mijnheer Leers, als het beter moet in Midden-Delfland,
bent u het geld alleen daar al kwijt. Dan houdt u niets over voor verbetering
in het stedelijk gebied. Ook u zult keuzes moeten maken.Voorzitter! Ik kom vervolgens bij de moties. Ik zou de motie op stuk nr.
3 van de leden Van Heemst en Van 't Riet zeer sterk willen ontraden. Het is
een uitstelmotie. Ik ben van mening, zoals ik vanmorgen en ook de vorige keer
heb aangegeven, dat dit een hoogst urgent stuk weg is. Ook het kabinet is
die mening toegedaan. De weg past in SWAB, Samen werken aan bereikbaarheid.
Er wordt al zeer lang gediscussieerd over de weg, terwijl er zeer grote verkeersproblemen
zijn ten noorden van Rotterdam en ten zuiden van Den Haag, die dringend om
een oplossing vragen. Ieder uitstel betekent dat het later wordt. Ik vind
het overigens wel heel boeiend dat de motie gesteund wordt door de heer Rosenmöller
van GroenLinks, terwijl GroenLinks tegen de weg is. Dit is weer eens zo'n
boeiende motie, zoals die deze week vaker gepasseerd zijn, die allerlei meningen
verenigt die uiteindelijk geen mening zullen blijken te zijn.De heer Van Heemst (PvdA):Voorzitter! Na de aardige woorden van de heer Rosenmöller aan het
adres van de regeringsfractie wil ik de minister één ding voorhouden.
De heer Rosenmöller gaf in een debatje eerder aan dat GroenLinks zelfs
wel zou willen nadenken over steun aan het project, als er een veel betere
inpassing uit zou rollen. De stelligheid waarmee u zegt: ze waren tegen, ze
zijn tegen en ze blijven tegen, heeft de heer Rosenmöller zelf in ieder
geval enigszins genuanceerd.Minister Jorritsma-Lebbink:Ik heb hem daarna in een debatje met de heer Leers horen zeggen dat hij
bij het structuurschema Verkeer en vervoer en bij Samen werken aan bereikbaarheid
daarover heldere opvattingen heeft geformuleerd, namelijk dat hij tegen de
aanleg van die weg is en dat hij vindt dat er andere oplossingen moeten worden
gezocht. Hij kan nu een poging doen om in de richting van de motie te praten,
dat is mij prima. Ik constateer echter dat degenen die deze motie uiteindelijk
zullen ondersteunen – de heer Poppe zegt ertegen te zijn, maar omdat
de aanleg daarmee nog kan worden uitgesteld, hoopt hij dat daarvan misschien
afstel komt – geen gelijkluidende opvatting hebben. Ik ontraad dan ook
aanvaarding van de motie, ook al...De heer Poppe (SP):Ik ben daar eerlijk in.Minister Jorritsma-Lebbink:...omdat ik ervan overtuigd ben dat wij aan het eind van de rit heus niet
vele miljoenen meer op tafel kunnen leggen. Ik zeg dit niet omdat ik dit niet
graag zou willen, maar omdat ik die gewoon niet heb en dat geldt ook voor
het kabinet. Ik durf te garanderen dat ook komende kabinetten geen grote extra
bedragen op tafel kunnen leggen.Ik kom bij de motie van mevrouw Verbugt. Ik heb in het mondeling overleg
van vanmorgen aangegeven dat de 98 mln. meerkosten die de indieners van het
plan "De Rits" hebben geraamd, mijns inziens te laag zijn. Wij denken dat
dit behoorlijk wat meer kan zijn. Desalniettemin ben ik op zichzelf bereid
om, als de vraag wordt gesteld, met de indieners van het plan nog eens goed
te bezien in hoeverre er een redelijke oplossing kan worden gevonden. Ik vind
dat van de regio ook een substantiële bijdrage gevraagd mag worden. Als
dat werkelijk een oplossing kan zijn en de kosten blijven beperkt tot de enkele
tientallen miljoenen, waarover ik vanmorgen heb gesproken, vind ik dat er
serieus naar gekeken moet worden. Ik heb overigens geen garanties, want ook
dan zal ik extra middelen moeten inpassen binnen de begroting. Ik heb die
niet eenvoudig voorhanden.De heer Leers (CDA):De minister kan zich dus in principe vinden in de motie-Verbugt, mits
de financiële inspanning niet meer bedraagt dan enkele tientallen miljoenen?Minister Jorritsma-Lebbink:Ik heb vanmorgen gezegd: enkele tientallen miljoenen. Ik herhaal dat,
maar ik zeg er wel bij dat ik dat geld nog wel even moet vinden. Ik vrees,
eerlijk gezegd, dat er een veel hoger bedrag nodig zal zijn, omdat ik vermoed
dat de ramingen iets te optimistisch zullen zijn. Bekeken moet worden wat
realistisch is.De heer Leers (CDA):U zegt dus enkele tientallen miljoenen. Is dat ook de interpretatie van
mevrouw Verbugt? Moet ik bij "financiële inspanning" lezen: enkele tientallen
miljoenen?Mevrouw Verbugt (VVD):U moet lezen wat er staat: een gezamenlijke financiële inspanning.
Ik heb vanochtend in het debat toegelicht dat wat ons betreft een bijdrage
van de regering wordt verwacht in de orde van enkele tientallen miljoenen.
Wij vragen om op basis daarvan onderzoek te doen.De heer Leers (CDA):De minister zegt net dat het plan vermoedelijk 98 mln. kost, maar zij
verwacht dat het uiteindelijk aanzienlijk meer zal zijn. Je komt dan in ieder
geval boven de 100 mln. uit. Er zal dus altijd meer dan 80 mln. nodig zijn
van een ander. Ik kom met enkele tientallen miljoenen niet hoger uit dan 20
mln., misschien 30 mln.Minister Jorritsma-Lebbink:Ik vind het altijd zo interessant dat u probeert te expliciteren wat ik
bedoel. Mij wordt gevraagd of ik wil overleggen met de regio. Als de raming
accuraat blijkt te zijn en wij hebben het dus fout – wij hebben natuurlijk ook op de manchet berekend wat de inschatting moet zijn –
dan is dat prachtig; dan mag er vandaag tot aanbesteding worden overgegaan.
Ik verwacht dan overigens wel een behoorlijke bijdrage uit de regio. Met de
regio bedoel ik én het Rotterdamse én de provincie, want beide
hechten zeer aan een betere inpassing. Deze rijke provincie en deze rijke
regio moeten toch een behoorlijk bedrag kunnen opbrengen. Ik besteed al veel
aan een zeer adequate, duurzame inpassing op de huidige wijze. Als de extra
kosten voor de rijksoverheid tot enkele tientallen miljoenen beperkt blijven,
moet er een oplossing voorhanden zijn. Als blijkt dat dit plan veel duurder
is, heb ik een probleem, maar mevrouw Verbugt ook, want dan hebben wij er
geen middelen voor, althans ik zou dan een ander project moeten stilleggen,
uitstellen of gewoon niet uitvoeren.Ik kom op de motie van de heer Leers. Ik vind het heel interessant om
de plannen van de regio op hun merites te beoordelen. Voorzover het de inpassing
in Midden-Delfland betreft, heb ik aangegeven dat wij echt het uiterste doen
aan inpassing op basis van de afspraken die in 1989 zijn gemaakt met de reconstructiecommissie
Midden-Delfland. Elke verdere verbetering van die inpassing betekent verdieping
en elke verdieping in dat stukje – dat is dus die paar kilometer –
betekent minimaal meerkosten van rond de 200 mln. De heer Leers zegt dat het
wel 200 mln. à 250 mln. meer mag kosten, maar dat zet hij niet in de
motie. Ik kom er dan niet uit. Als het meer moet zijn, hoor ik dat graag,
maar dan hoor ik ook graag waar hiervoor dekking wordt gevonden. Ik heb de
vrijheid niet om over dit soort bedragen te praten. Ik herinner mij dat het
bij een ander onderwerp waarbij gezocht moest worden naar een dekking, verdraaid
moeilijk was. Als ik het geld had, zou ik het absoluut ook allemaal graag
willen, maar ik moet prioriteiten stellen om ervoor te zorgen dat er ook nog
iets terechtkomt van het SVV-beleid. Dat betekent dat er ook geïnvesteerd
moet worden in bereikbaarheid op de plekken waar die nodig is. Ik kan van
die motie dus niet zoveel soep maken.Doorgaan met het zoeken naar mogelijkheden zal ik altijd doen, wat er
ook gebeurt. Ik ben het overigens niet met de heer Leers eens, dat met wat
meer soepelheid van mijn kant een andere oplossing bereikt had kunnen worden
met de opvattingen van deze Kamer. Tot nu toe heb ik bij een aantal fracties,
en daar hoort het CDA ook bij, uitsluitend soepelheid gehoord, als er maar
200 mln., 250 mln. of nog veel meer bij kan. Zelfs voor een minimaal bedrag
van 200 mln. heb ik in deze Kamer nog geen meerderheid gehoord. 200 mln. gaat
mij echt veel te ver.Ten slotte ga ik nog in op de financiering. Daarover heeft de heer Leers
dezelfde opmerking gemaakt.De heer Leers (CDA):Mag ik eerst proberen wat meer soep te maken van mijn motie? Misschien
vindt de minister het dan toch wel de moeite waard om daar eens van te proeven.Met de motie wordt beoogd te voorkomen dat, als de motie-Van Heemst/Van
't Riet is aangenomen, wij achterover gaan leunen en het afwegingskader afwachten.
Ik wil graag dat de minister bekijkt welke mogelijkheden in de verschillende
plannen zitten, dat zij bekijkt of zij die plannen kan realiseren met een
substantiële bijdrage van het Rijk en ik wil graag dat zij ons daarover
rapporteert, zodat wij niet op elkaar zitten te wachten. De motie is in feite
een tegenwicht van de uitstelmotie van de heer Van Heemst.Minister Jorritsma-Lebbink:Als de heer Leers bij voorbaat zegt dat er dus 200 mln. à 250 mln.
bijkomt, dan moet ik het aannemen van zijn motie ook sterk ontraden omdat
ik die 200 mln. à 250 mln. niet heb. Ik vind het allemaal buitengewoon
interessant, maar met afwegingskaders worden geen middelen geschapen. Het
afwegingskader zelf is geen geld. Ik zou willen dat het waar was, want dan
had ik het zo eenvoudig in het leven, maar dat is niet zo. Ook aan het eind
van deze rit zullen dekkingen gevonden moeten worden voor extra uitgaven.
De afgelopen maanden heb ik vele plannen voor de Kamer beoordeeld en daar
ben ik ook altijd toe bereid. Ik heb het gevoel dat de Kamer ook wel helder
voor ogen staat wat de kosten van de meeste van die plannen zijn. Dan moet
de Kamer zich maar uitspreken. Ik heb gezegd wat ik erover te zeggen heb.
Het is op dit moment het duurste stukje weg van Nederland en het wordt alleen
maar het allerduurste als wij de kosten verder op laten lopen. Ik vind nog
steeds – en dat vindt het kabinet ook nog steeds – dat de huidige
inpassing duurzaam en zeer verantwoord is.De heer Leers (CDA):Ik ken ook het allerduurste stukje spoor in Nederland. Dat heeft per kilometer
misschien twee keer zoveel gekost. Dat vind ik eerlijk gezegd geen argument.Minister Jorritsma-Lebbink:Nee, dat is niet zo.De beraadslaging wordt gesloten.De voorzitter:Ik stel voor, de komende nacht over de moties te stemmen.Daartoe wordt besloten.De vergadering wordt enkele ogenblikken geschorst. 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/h-tk-19961997-6947-6952.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl