Vragen van het lid Reitsma aan de minister en de staatssecretaris van Financiën, over de Zalmstrook en de compensatie van de dieselaccijnsverhoging in relatie tot Europese toestemming hiervoor
Staten-Generaal — Handelingen 
Datum: 2014-07-11 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Handeling 1996-1997, pag. 6209-6212

 
 
 

Handeling

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Vergadernummer
Datum vergadering

20-06-1997

Tweede Kamer der Staten-Generaal

1996-1997

nr. 90, pagina 6209-6212

10-06-1997

 

 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in vergadering

Regeling van werkzaamheden (dinsdag 10 juni 1997)Pagina 6212-6217
Stemmingen over dertien moties, ingediend bij de behandeling van het Jaaroverzicht Integratiebeleid Etnische Minderheden 1997 (25001, nrs. 1 en 2), te weten: - de motie-Noorman-den Uyl c.s. over integrale aanpak van de uitval in het onderwijs en de werkloosheid onder allochtone jongeren (25001, nr. 12); - de motie-Noorman-den Uyl c.s. over evenredige vertegenwoordiging van etnische minderheden in dienst van de rijksoverheid (25001, nr. 13); - en elf andere motiesPagina 6217-6218
Behandeling van: het wetsvoorstel Wijziging van de Tijdelijke wet stimulering sociale vernieuwing (24504)Pagina 6220-6220
Voordrachten ter vervulling van twee vacatures in de Hoge Raad (25256)Pagina 6220-6220
Vragen van het lid B.M. de Vries over het zogenaamde buitenlandertariefPagina 6205-6206
Vragen van het lid Reitsma aan de minister en de staatssecretaris van Financiën, over de Zalmstrook en de compensatie van de dieselaccijnsverhoging in relatie tot Europese toestemming hiervoorPagina 6209-6212
Behandeling van: brieven en rapportages met betrekking tot de vliegramp te Eindhoven (24814)Pagina 6220-6234
Vragen van het lid Beinema aan de staatssecretaris van Onderwijs, Cultuur en Wetenschappen, over diens bezuinigingsplannen op het budget van de publieke omroepenPagina 6206-6209
Behandeling van: het wetsvoorstel Verklaring dat er grond bestaat een voorstel in overweging te nemen tot verandering in de Grondwet, strekkende tot opneming van bepalingen inzake het correctief referendum (25153)Pagina 6234-6264
Lijst van ingekomen stukken (dinsdag 10 juni 1997)Pagina 6264-6265
Presentie en opening (dinsdag 10 juni 1997)Pagina 6203-6205
Eindstemming over het voorstel van wet van het lid Duivesteijn houdende regels ter bevordering van de medezeggenschap van huurders op het functioneren van verhuurbedrijven van woongelegenheden (Wet op het overleg huurders verhuurder) (24080)Pagina 6219-6219
Stemming over een motie, ingediend bij het debat over mensenrechten, te weten: de motie-Van Traa over niet activeren van het ORET-programma voor China (25300, nr. 2)Pagina 6218-6218
Stemmingen over drie moties, ingediend bij het debat over het afwegingskader inpassing infrastructuur, te weten: - de motie-Stellingwerf over onder meer een verdiepte aanleg van het spoor bij Abcoude (25000 A, nr. 11); - de motie-Van Heemst c.s. over een puntenstelsel (25000 A, nr. 12); - de motie-Reitsma c.s. over een tunnel onder de IJssel t.b.v. de A50 (25000 A, nr. 13)Pagina 6219-6220
Stemmingen in verband met het wetsvoorstel Wijziging van de Wet bedreigde uitheemse dier- en plantesoorten in verband met de instelling van een vast college van advies van het Rijk op het terrein van de bedreigde uitheemse dier- en plantesoorten (24801)Pagina 6218-6219

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 40 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
Vragen van het lid Reitsma aan de minister en de staatssecretaris
van Financiën, over de Zalmstrook en de compensatie van de dieselaccijnsverhoging
in relatie tot Europese toestemming hiervoor.De heer Reitsma (CDA):Mijnheer de voorzitter! De Ecofin-raad van gisteren moet volgens mij een
moeilijk begin van de week geweest zijn voor minister Zalm, niet alleen omdat
Frankrijk nieuwe voorwaarden stelt ten aanzien van de EMU en het stabiliteitspact,
maar ook en vooral omdat België en Luxemburg ernstig bezwaar maken tegen
de compensatie van de verhoging van de diesel- en benzineaccijns per 1 juli
a.s. Daarmee komen de zogenaamde Zalmstrook langs de grens met Duitsland en
naar mijn mening ook de paarse diesel op losse schroeven te staan. Minister
Zalm gaat dus niet de geschiedenis in als de minister van
Financiën met een eigen strook. De minister zit daar niet mee, getuige
zijn uitspraak in De Telegraaf, dat het hele land dan maar gewoon hetzelfde
moet betalen. Daarom heb ik de volgende vragen aan de bewindslieden.1. Is het juist dat België en Luxemburg niet instemmen met de zogenaamde
Zalmstrook? Is de Zalmstrook daarmee op losse schroeven komen te staan? Wat
betekent dit voor de paarse diesel en de teruggavenregeling voor het zware
wegtransport?2. Bij de behandeling van het belastingplan heeft de CDA-fractie reeds
op de Europese context gewezen. Waarom heeft de minister niet eerst zijn licht
opgestoken in Brussel, alvorens de hele operatie aan te gaan?3. Hoe verhoudt dit zich ten opzichte van het regeerakkoord waarin staat
dat de verhoging van de accijns samen met België en Duitsland moet plaatsvinden?4. Wat betekent dit voor het bedrijfsleven? Zijn de bewindslieden bereid
om in overleg met de getroffenen naar andere vormen van compensatie te zoeken
of laten zij de pomphouders in de grensstreek met Duitsland en het zware wegtransport,
de truckers dus, aan hun lot over? Moeten zij zelf maar zien hoe zij deze
door de overheid opgelegde oneerlijke concurrentie overleven? Is dit het marktdenken
van paars en de VVD?Voorzitter! Tot slot heb ik een vraag aan de heer Hoogervorst van de VVD-fractie.
Kan hij nog eens exact uitleggen waarom de VVD-fractie zich daags voor Prinsjesdag
in Den Haag Vandaag zo sterk heeft uitgesproken tegen de accijnsverhoging,
vervolgens een motie heeft ingediend om die verhoging uit te stellen, een
amendement van het CDA met gelijke strekking niet heeft gesteund en tot slot
tegen de accijnsverhoging heeft gestemd? Hoe staat dit in verhouding tot deze
uitspraak van de Ecofin-raad?Minister Zalm:Voorzitter! Met uw welnemen antwoord ik mede namens de staatssecretaris.
De heer Reitsma zegt dat ik een moeilijke Ecofin-raad heb gehad. Daar heeft
hij gelijk in, zij het dat als pleister op de wonde het randschrift op de
euro wel geregeld is. Dat moet toch weer deugd doen.Het is inderdaad zo dat wij gesproken hebben over een pakket derogaties,
een pakket uitzonderingsregelingen. Dit pakket betreft niet alleen de twee
Nederlandse kwesties van de paarse diesel en de Vermeendstrook, maar ook een
hele serie andere kwesties. Wij hebben met de Commissie overeenstemming bereikt
over een pakket waar 44 derogaties in zitten, waaronder de paarse diesel en
de Zalmstrook. Dat pakket kon op grote instemming rekenen bij de lidstaten;
alleen België maakte bezwaar tegen de strook aan de grens. Omdat bij
unanimiteit over het hele pakket moet worden besloten, betekent dit dat er
nu geen overeenstemming is over alle derogaties op het gebied van minerale
oliën. Nu hadden wij de zaak toch niet kunnen afsluiten, omdat wij nog
wachten op een advies van het Europees Parlement. Er is dus nog een mogelijkheid
om te bekijken of wij niet tot consensus kunnen komen met België en Luxemburg,
zodat de kwestie toch nog op orde komt. Dat is in ieder geval iets waar wij
nog zullen pogen uit te komen. Als dat lukt, kan de kwestie alsnog per 1 juli
ingaan.De heer Reitsma heeft verder gevraagd waarom het niet is gecheckt in Brussel.
Uit het feit dat de Commissie al kon leven met deze regeling en uit het feit
dat er een grote meerderheid in de Ecofin-raad was die daar ook sympathiek
tegenover stond, blijkt wel dat wij wel degelijk ons werk goed hebben gedaan.De formule uit het regeerakkoord die de heer Reitsma trachtte te citeren,
is niet dat er alleen maar in overeenstemming met België en Duitsland
accijnsverhogingen kunnen plaatsvinden, maar dat oog wordt gehouden op grenseffecten
bij beslissingen over accijnsverhoging. Dat hebben wij ook gedaan en daarvoor
is deze regeling bedoeld. Wij kunnen nog een kleine hoop hebben dat in het
Duitse begrotingspakket misschien toch nog eens de accijns terugkomt en dan
zou die strook niet hoeven te ontstaan.Ik ben dus nog niet zover dat ik ga speculeren over allerlei modaliteiten
voor als het misloopt. Wij gaan het eerst proberen zo te regelen. Overigens
is de wet waarin de accijnsverhoging is geregeld door deze Kamer en de Eerste
Kamer aangenomen en heeft al in het Staatsblad gestaan. De benzine- en dieselaccijns
gaat dus in ieder geval per 1 juli omhoog.De heer Hoogervorst (VVD):Voorzitter! De heer Reitsma heeft mij een vraag gesteld. Ik heb het debat
 over de verhoging van de benzineaccijns tot in vier, vijf
etappes met zijn collega Hillen gevoerd. Misschien kan de heer Reitsma aan
hem vragen hoe het allemaal is gelopen, maar volgens mij heeft hij er ook
bij gezeten. Ik wijs de heer Reitsma erop dat zijn motie tegen verhoging van
de benzineaccijns, die ons op zichzelf wel sympathiek overkwam, op een onaanvaardbaar
van het kabinet is gestuit. Het kabinet was ons net iets meer waard dan deze
motie.De heer Reitsma (CDA):Voorzitter! Ik dank de minister voor de beantwoording. Kan de minister
nog een nadere indicatie geven wanneer er definitieve besluitvorming plaatsvindt
en wanneer het advies van het Europees Parlement binnen is? Als dat er niet
op heel korte termijn komt, moeten wij dan besluiten om voorlopig af te zien
van de behandeling van het wetsvoorstel, waarin de compensatie voor het goederenvervoer
is geregeld, omdat er geen toestemming van Brussel is? Als Brussel geen toestemming
geeft en de minister vindt geen voldoende compensatie, is hij dan bereid om
per 1 juli a.s. af te zien van de accijnsverhoging?Op de vraag van de VVD-fractie kan ik zeggen dat ik het debat uiteraard
heb gevolgd en de opstelling van de VVD-fractie heb gezien. Ik wil vandaag
echter van de VVD-fractie horen of als compensatie in de grensstreek niet
mogelijk is, als paarse diesel niet mogelijk is, haar gedrag ten aanzien van
de verhoging van de accijns per 1 juli a.s. zal veranderen.Minister Zalm:Voorzitter! Het Europees Parlement zal deze of volgende week adviseren.
Daar wachten wij dus op. Afzien van behandeling van het wetsvoorstel zou betekenen
dat wij in ieder geval geen compensatie kunnen realiseren. Het is mijn inzet
om zowel de paarse diesel als de strook aan de grens te realiseren. Wij krijgen
daar uiterlijk 30 juni duidelijkheid over. Dat is de laatste kans om alsnog
een dergelijk besluit te nemen. Mochten wij eerder duidelijkheid hebben, dan
zullen wij de Kamer daar uiteraard zo snel mogelijk van in kennis stellen.De heer Van Rey (VVD):Voorzitter! Ik had juist van de heer Reitsma hulde voor dit kabinet verwacht.
Het is het eerste kabinet – overigens ook zonder CDA – dat én
compensatie biedt door verlaging van de motorrijtuigenbelasting én
zich in Europees verband inzet voor de Zalmstrook. Dat hebben kabinetten waarin
het CDA vertegenwoordigd was nog nooit voor elkaar gekregen. Het is goed om
hier even op te wijzen.Wij verwachten dat er voor 1 juli a.s. duidelijkheid komt over de compensatie
en de paarse diesel. Afhankelijk daarvan zullen wij ons standpunt bepalen.De heer Feenstra (PvdA):Voorzitter! Kan de minister aangeven wat exact de bezwaren van de andere
lidstaten waren tegen de paarse diesel? Gelden deze bezwaren ook als er een
aanpak wordt voorgesteld die meer past in een algemeen mobiliteitsbeleid en
in een flankerend beleid; het randschrift van onze inbreng van vorige week?Minister Zalm:Voorzitter! Ik kan niet aangeven welke bezwaren er tegen de paarse diesel
zijn, omdat die er niet waren. De bezwaren hadden namelijk betrekking op de
benzineaccijns in de grensstreek en werden ingebracht door het koninkrijk
der Belgen. België grenst aan meer landen dan Nederland. Men was bang
dat de Belgische regering gedwongen zou zijn om vergelijkbare faciliteiten
te creëren. Overigens bestaat een dergelijke faciliteit op dit moment
al in Italië. Italië heeft een derogatieverzoek ingediend om in
een grensstreek waar de verschillen ten opzichte van het buitenland groot
zijn, een gereduceerd tarief te mogen heffen.De heer Hillen (CDA):Voorzitter! Wij kunnen hier luchthartig of ernstig over spreken. Feit
blijft dat pomphouders in de grensstreek ernstig benadeeld dreigen te worden
zonder dat het kabinet zelfs maar uitzicht op een oplossing biedt. De minister
spant zich in en zal zich blijven inspannen, maar dit heeft nog geen resultaat.Wat gebeurt er als de minister er, ondanks zijn zware inspanningen, niet
in slaagt om de paarse diesel en de Zalmstrook te realiseren? Op welke manier
komt de minister dan vrachtrijdend Nederland tegemoet? Op welke manier komt
hij dan de grensstreek tegemoet?Is de minister met mij van mening dat de opmerking van de heer Van Rey
in die zin waar is dat dit het eerste kabinet is dat zich druk maakt over
een Zalmstrook? Is hij het ook met mij eens dat de Zalmstrook op zichzelf
grote nonsens is en dat wij in principe in Europees verband moeten optrekken?
Het is overigens hoogst vreemd dat een Kamerlid uit Limburg blij moet zijn
met een inspanning van het kabinet voor iets waar Limburg juist nadeel van
ondervindt.Minister Zalm:Voorzitter! Zoals de heer Hillen niet publiekelijk speculeert op hetgeen
er zal gebeuren als het CDA straks met 15 zetels uit de verkiezingen komt,
heb ik nu geen behoefte om te speculeren op hetgeen er zal gebeuren als dit
traject mislukt.Het is van belang erop te wijzen dat wij steeds goed overleg hebben gevoerd
met het bedrijfsleven over beide maatregelen, dus over de strook aan de grens
en over de dieselaccijns. Wij werken ook goed samen met het bedrijfsleven.
De heer Hillen is zelf heel goed in staat om te voorspellen wat er zal gebeuren.De heer Hillen (CDA):Het bedrijfsleven is boos.Minister Zalm:Het bedrijfsleven is qualitate qua altijd boos.De heer Rabbae (GroenLinks):Voorzitter! Als een strook succesvol is, is het een Zalmstrook, maar als
het idee mislukt, is het kennelijk een Vermeendstrook. De minister wacht het
advies van het Europees Parlement af. Daarna zal hij een wetsvoorstel inzake
de compensatie indienen. Wat zijn de budgettaire gevolgen daarvan?Minister Zalm:Voorzitter! Ik heb de naam van de strook niet bedacht, maar als de strook
er niet komt, is er ook geen naam nodig, dan wordt het dus een puur virtuele
Vermeendstrook. In het andere geval zit ik niet te wachten op deze naam.Voorzitter! In de ramingen is er rekening mee gehouden dat deze compensaties
geboden worden. Budgettair is er dus geen probleem. Alles zal volgens plan
verlopen.De heer Van der Linden (CDA):Voorzitter! Ik heb het gevoel dat wij niet een zalm in het net, maar een
kat in de zak krijgen. Ik vraag de beide bewindslieden of zij zich kunnen
voorstellen, als er inderdaad niets uitkomt, dat de ondernemers in de grensregio
en de vrachtwagenbedrijven zich bekocht zullen voelen. Kunnen zij zich voorstellen
dat daarmee het beeld versterkt wordt dat dit kabinet gezien wordt als een
randstadkabinet?Minister Zalm:Ik vind het een wat vreemde opmerking. Wij zijn ijverig bezig om de zaak
voor elkaar te krijgen. Wij zullen natuurlijk onze verantwoordelijkheid nemen
als er een scenario ontstaat waarin dat anders loopt. Dan zullen wij de Kamer
melden wat er gebeurt. 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/h-tk-19961997-6209-6212.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl