Debat naar aanleiding van een algemeen overleg inzake de geluidszonering Teuge
Staten-Generaal — Handelingen 
Datum: 2014-07-12 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Inhoudsopgave
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Handeling 1995-1996, pag. 4454-4456

 
 
 

Handeling

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Vergadernummer
Datum vergadering

20-03-1996

Tweede Kamer der Staten-Generaal

1995-1996

nr. 64, pagina 4454-4456

20-03-1996

 

 

 
 
 Toon meer van: Inhoudsopgave
 
 

 
 
 Er is geen inhoudsopgave aanwezig.
 
 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties over kamerdossier

Kamerdossier 24400 XIToon publicaties die dit dossier behandelen

 
 
 Publicaties in vergadering

Behandeling wetsvoorstel Intrekking van de Wet interne lastenverevening particuliere ziektekostenverzekeringsbedrijf (23864)Pagina 4454-4454
Voortzetting behandeling wetsvoorstel Wijziging van enkele onderwijswetten in verband met het opnemen van een document inzake evenredige vertegenwoordiging van vrouwen in leidinggevende functies in het onderwijs (24149)Pagina 4456-4477
Debat naar aanleiding van een algemeen overleg inzake de geluidszonering TeugePagina 4454-4456
Regeling van werkzaamheden (woensdag 20 maart 1996)Pagina 4449-4454
Lijst van ingekomen stukken, met de door de voorzitter ter zake gedane voorstellen (woensdag 20 maart 1996)Pagina 4477-4478
64ste vergadering; 20 maart 1996Pagina 4449-4449

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 128 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 Aan de orde is het debat naar aanleiding van een algemeen overleg
inzake de geluidszonering Teuge.
 
 
 
 
 De beraadslaging wordt geopend.
 
 
 
 
 
 De heer Stellingwerf (RPF):
 
 Voorzitter! Vorige week hebben wij opnieuw gesproken over de kleine luchtvaart,
nu onder andere over de zonering van de luchtvaartterreinen Seppe en Teuge.
Ten aanzien van Seppe ben ik absoluut niet overtuigd door de regering dat
niet moet worden vastgehouden aan een aantal vliegtuigbewegingen van 55.000.
Voor wat Teuge betreft – dat staat voor mij meer centraal – ben
ik ervan overtuigd dat de baanverlenging en de baanverlichting niet nodig
zijn, doch hooguit door de exploitant worden gewenst. Vluchten zouden volgens
hen namelijk 's zomers en 's winters plaats moeten kunnen vinden van 7.00
tot 23.00 uur. Op zich is er niets tegen inwisseling van recreatieve vluchten
ten gunste van zakenvluchten, maar wel als daarvoor het uitgangspunt van een
maatgevende daglichtperiode moet worden losgelaten. Dat is voor ons een principiële
wijziging die in strijd is met het reeds zo summiere beleid ten aanzien van
de kleine luchtvaart. Dat beleid bepaalt dat kleine luchtvaartterreinen beperkt
moeten blijven tot aanwezige voorzieningen en bestaande faciliteiten. Voor
baanverlenging en -verlichting en daarmee voor het vliegen buiten de maatgevende
daglichtperiode zijn aanpassingen nodig die uitgaan boven de beleidsrandvoorwaarden.
Een en ander wordt bevestigd door de beoogde ontwikkeling van 5 tot 10 ha
bedrijfsterrein bij het vliegveld.
 
 In het overleg werd de uitbreiding en de karakterwijziging vooral gemotiveerd
vanuit de veronderstelde milieuverbetering. De vraag is dan: verbetering ten
opzichte van wat? Ik acht dat op grond van vier punten – daarna kom
ik tot een motie – een vertekend beeld. In de eerste plaats vinden alle
geplande 80.000 vluchten ook op het vliegveld in zijn huidige omvang plaats,
behalve dat nu geen vluchten in het donker plaatsvinden. In de tweede plaats
is de reductie van het aantal helikoptervluchten juist, maar vindt die hoe
dan ook plaats, met of zonder baanverlenging. In de derde plaats is de redenering
dat meer avondvluchten leiden tot minder dagvluchten op zich juist, maar is
zij natuurlijk geen argument om vluchten buiten de daglichtperiode toe te
staan. Integendeel: de negatieve correctiefactor voor avondvluchten is juist
geïntroduceerd omdat van die vluchten de meeste hinder wordt ondervonden.
Meer avondvluchten zijn uit milieuhygiënisch oogpunt ongewenst.
 
 De toename van het aantal zakenvluchten levert geen substantiële
milieuwinst op. Door de uitbreiding van het vliegveld vindt immers slechts
een toename van 3 tot 4% van de zakenvluchten plaats.
 
 Voorzitter! Ik wil hierover de volgende motie indienen.
 
 
 
 
 De Kamer,
 
 gehoord de beraadslaging,
 
 overwegende, dat: 
 
 
 - de aanwijzingen in het kader van de Luchtvaartwet
en de Wet op de ruimtelijke ordening uitgaan van verlenging van de huidige
verharde baan tot 1199 meter;
 
 
 - alle beoogde soorten en het aantal
vliegtuigbewegingen ook nu reeds op het vliegveld in zijn huidige omvang plaatsvinden,
voor zover ze plaatsvinden binnen de zogenaamde maatgevende daglichtperiode;
 
 
 - het huidige beleid gericht is op het voortbestaan van thans "aanwezige
voorzieningen" en "bestaande faciliteiten";
 
 
 - baanverlenging en baanverlichting
ten behoeve van vluchten buiten de maatgevende daglichtperiode strijdig zijn
met dat beleid;
 
 
 
 verzoekt de regering: 
 
 
 - de zonering van het luchtvaartterrein
Teuge te beperken tot de zonering van het bestaande luchtvaartterrein;
 
 
 - besluitvorming over de geluidszone behorende bij een verlengde baan
pas in overweging te nemen op het moment dat duidelijk is welke beleidsuitgangspunten
ten aanzien van de kleine luchtvaart in het kader van het nog op te stellen
structuurschema Burgerluchtvaart zullen worden gehanteerd,
 
 
 
 en gaat over tot de orde van de dag.
 
 
 
 De voorzitter:
 
 Deze motie is voorgesteld door het lid Stellingwerf. Naar mij blijkt,
wordt zij voldoende ondersteund.
 
 Zij krijgt nr. 64 (24400 XI).
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 De heer Stellingwerf (RPF):
 
 Voorzitter! Ten slotte nog een vraag.
 
 
 
 
 De voorzitter:
 
 Uw tijd is om.
 
 
 
 
 
 De heer Stellingwerf (RPF):
 
 Ik verzoek de minister om schriftelijk te reageren naar aanleiding van
persberichten over het vliegveld Noordoostpolder, waar nogal wat aan de hand
is. Men wil het opheffen, maar dat blijkt weer jaren te kosten, terwijl men
eigenlijk met de zonering bezig is. Dat is een hoogst merkwaardige zaak.
 
 
 
 
 
 De heer Crone (PvdA):
 
 Voorzitter! Ik zal het eerst over Seppe hebben, omdat wij daarover informatie
hadden gevraagd. De balans is voor ons helder. Wij hebben de vorige keer al
gesteld dat het aantal woningen in de geluidszone te hoog is ten opzichte
van het economisch belang, dat overigens niet overtuigend is aangetoond. Wij
houden vast aan onze motie op stuk nr. 56 en willen die gelijk met de motie
van de heer Stellingwerf in stemming gebracht zien. 
 
 Wij hebben geen behoefte aan de motie inzake Teuge.
 
 
 
 
 
 De heer Esselink (CDA):
 
 Ik wil nog even op Seppe terugkomen. Tijdens een algemeen overleg...
 
 
 
 
 De voorzitter:
 
 Ik moet erop wijzen dat het gaat om een afrondend debat om een motie in
te dienen. U gaat thans een samenvatting geven van iets wat is gebeurd.
 
 
 
 
 
 De heer Esselink (CDA):
 
 Een nieuw feit is dat de motie van de heer Crone in stemming gaat komen.
Tijdens het laatste algemeen overleg hebben wij daarover uitvoerig gesproken.
De minister heeft erop gewezen dat de consequentie van het aanvaarden van
die motie is, dat de procedure nog tijden vooruitgeschoven kan worden. Welke
informatie heeft de heer Crone daarover? Tijdens het algemeen overleg heeft
hij gezegd: ik zal in Brabant...
 
 
 
 
 De voorzitter:
 
 Ik maak er toch bezwaar tegen. Dit is geen afronding van een algemeen
overleg meer. Het had in het overleg aan de orde moeten komen. De vraag is
helder. Kunt u die in één zin beantwoorden?
 
 
 
 
 
 De heer Crone (PvdA):
 
 Ik zou het ook zonder vraag gedaan hebben. De minister heeft gezegd dat
het maximaal twee jaar duurt. Als iedereen goed meewerkt, gaat het veel sneller.
Ik heb contact gehad met de voorzitter van de commissie 28, die mij heeft
verzekerd dat hij zo snel mogelijk zal vergaderen op basis van informatie.
Er zal uiteraard geen verzet van belanghebbende bewoners komen, want die gaan
er alleen maar op vooruit. Ik meen dat wij zeer snel resultaat kunnen hebben
van het overleg. Het hoeft geen grote vertraging ter zake van de zonering
te betekenen. Ik neem aan dat de minister haar volle gewicht hier tegenaan
zal gooien.
 
 Voorzitter! Wat Teuge betreft, hebben wij geen behoefte aan de motie van
de heer Stellingwerf, omdat duidelijk is dat rond Teuge volgens bestaand beleid
wordt gezoneerd. Er is geen sprak van dat de baanverlichting of -verlenging
tot een ander type luchthaven leidt. De ministers hebben ons verzekerd dat
er op termijn geen grotere zonering komt. Wij halen meer dan een halvering
van de geluidshinder binnen, omdat de helikopterbewegingen verder teruggaan.
Het is overdreven om bang te zijn voor hetgeen in de motie staat.
 
 
 
 
 
 Mevrouw Verbugt (VVD):
 
 Wij hebben eerder informatie ontvangen van de ministers, waaruit blijkt
dat belangen geschaad kunnen worden indien de motie van de heer Crone aangenomen
zou worden en beleidslijn zou worden. U zegt nu zo makkelijk dat er geen bezwaren
worden ingediend, maar ik denk dat het best mogelijk is. Bijvoorbeeld de luchthaven
kan een bezwaar indienen en dan is er nog altijd het risico van langjarige
vertraging. Kijkt u daar niet veel te gemakkelijk tegenaan?
 
 
 
 
 
 De heer Crone (PvdA):
 
 Nee, omdat ik niet twee dingen door elkaar haal, zoals u. Het eerste betreft
de vraag wat wij gaan zoneren. Op het moment dat dit vastgesteld is, kan iedereen
ertegen in beroep gaan. Dat gebeurt sowieso. Het tweede is de vraag of de
zonering, waarover nog voorafgaand overleg nodig is, lang moet duren. Die
hoeft niet lang te duren als iedereen meewerkt. De belanghebbende bewoners
zullen de procedure niet vertragen en de economisch belanghebbenden kunnen
hun bezwaren helder voor het voetlicht brengen, al is het maar doordat zij
een grote meerderheid in de commissie hebben. Na ommekomst hiervan hebben
wij alle resultaten hier en kan de minister de zonering doorzetten.
 
 
 
 
 De voorzitter:
 
 U wilt een motie die u eerder hebt aangehouden, weer op de agenda plaatsen.
Kunt u het nummer van die motie noemen?
 
 
 
 
 
 De heer Crone (PvdA):
 
 Stuk 24400-XI, nr. 56.
 
 
 
 
 De voorzitter:
 
 Op verzoek van de heer Crone stel ik voor, zijn motie over de geluidszone
van het luchtvaartterrein Seppe (24400-XI, nr. 56), ingediend op 6 februari
bij de behandeling van het verslag van een algemeen overleg over de geluidszonering
rond de luchtvaartterreinen Seppe en Budel, bij deze beraadslaging te betrekken.
 
 
 
 
 
 Daartoe wordt besloten.
 
 
 
 
 
 Mevrouw Van 't Riet (D66):
 
 Voorzitter! Ik heb een vraag aan de minister over de interpretatie van
mijn motie over 1992 als stand-still-beginsel voor de zonering van de kleine
luchtvaart. Van 't RietWij hebben hierover discussie gehad in het algemeen
overleg. Ik leg mij erbij neer dat de interpretatie van de minister iets anders
was dan de mijne. Ik zie het liefste een zonering per luchthaven
en de minister gaat uit van het totale aantal vliegbewegingen. Daar leg ik
mij bij neer. Dat betekent wel een bepaald quotum. Kan de minister dit voor
ons in beeld brengen door ons een brief of een notitie te sturen over het
aantal vliegbewegingen per 1992, dat voor de zonering van belang is?
 
 Ook bij Teuge volg ik de minister in de zonering tot 80.000 vliegbewegingen.
Er komt daar echter wel een ander soort vliegveld dan nu, wat in strijd is
met het structuurschema Burgerluchtvaartterreinen. Op zich is de overlast
natuurlijk het ijkpunt. De overlast neemt, als ik de stukken begrijp, niet
toe en kan zelfs afnemen doordat het aantal helikopterbewegingen behoorlijk
wordt verminderd. In die zin volgen wij de zoneringsaanwijzing van de minister.
 
 Over Seppe heeft de heer Crone voldoende gezegd. Wij steunen zijn motie
en behoren tot de mede-indieners ervan. Wij laten die dus graag in stemming
brengen.
 
 De discussie over de Noordoostpolder hebben wij enigszins gevoerd. Het
opheffen van de luchthaven is aan de orde. Ook ik sluit mij aan bij het verzoek
van de heer Stellingwerf om de stand van zaken van de minister te horen.
 
 
 
 
 
 Minister De Boer:
 
 Voorzitter! Ik begin bij Teuge en de motie hierover die is ingediend door
de heer Stellingwerf. Wij hebben er reeds in een eerder stadium over gediscussieerd,
hoewel toen de motie nog niet ingediend was. Ik herhaal wat ik in de discussie
heb gezegd, namelijk dat Teuge een luchtvaartterrein op kleine schaal blijft.
Het wordt geen regionaal vliegveld, à la Beek. Het SBL sluit wijzigingen
van de baanstructuur ook voor dit soort vliegveldjes niet uit. Het sluit zelfs
een extra baan niet uit. Een nieuwe baan, baanverlenging of het bouwen van
accommodaties is dan ook niet in strijd met het SBL zolang het karakter van
het vliegveld niet gewijzigd wordt. Dat gebeurt niet. Ik ontraad dus aanneming
van deze motie.
 
 Verder vroeg de heer Stellingwerf naar het vliegveld in de Noordoostpolder.
Ik zal daarop schriftelijk reageren; dat zeg ik ook mevrouw Van 't Riet toe.
 
 De heer Crone heeft zijn motie over Seppe weer opgevoerd. Ik heb de vorige
keer al gezegd dat wij rekening moeten houden met een procedure van twee jaar.
Dit betekent niet dat wij naar een termijn van twee jaar streven, maar wij
moeten er wel rekening mee houden. Wanneer de motie aangenomen wordt, hetgeen
ik op zichzelf niet wenselijk acht, zullen wij natuurlijk ons best doen om
de procedure zo kort mogelijk te houden. Men moet zich er echter niet in vergissen
dat er nogal wat bezwaren zullen zijn in de regio – misschien niet bij
de burgers, maar wel bij een aantal gemeenten en bij belanghebbenden. Maar
goed, dat calculeert de heer Crone allemaal in. Wij zijn er echter geen voorstander
van.
 
 Dan kom ik bij mevrouw Van 't Riet, betreffende het stand-still-beginsel.
Wij zijn het dus eens over of zij legt zich neer bij de interpretatie die
ik aan haar motie geef. Mevrouw Van 't Riet wil graag het quotum hebben van
1992. Nu, dat kan gegeven worden. Ik zeg er nu al bij dat een uitwerking van
dat beginsel nog niet meteen gegeven kan worden, want dat vergt natuurlijk
meer tijd. Ik kan echter een precieze opgave doen van het aantal vliegbewegingen
in 1992, dat uitgangspunt moet zijn voor het stand-still-beginsel.
 
 
 
 
 
 De beraadslaging wordt gesloten.
 
 
 
 
 De voorzitter:
 
 Ik stel voor, aanstaande dinsdag te stemmen.
 
 
 
 
 
 Daartoe wordt besloten.
 
 
 
 
 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/h-tk-19951996-64-4454-4456.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl