Behandeling van het wetsvoorstel Wijziging van de begroting van de uitgaven en de ontvangsten van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat (XII) voor het jaar 2001 (wijziging samenhangende met de Voorjaarsnota) (27753);het wetsvoorstel Wijziging van de begroting van de uitgaven en de ontvangsten van het Infrastructuurfonds voor het jaar 2001 (wijziging samenhangende met de Voorjaarsnota) (27754)
Staten-Generaal — Handelingen 
Datum: 2014-07-08 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Handeling 2000-2001, pag. 6023-6028

 
 
 

Handeling

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Vergadernummer
Datum vergadering

19-07-2001

Tweede Kamer der Staten-Generaal

2000-2001

nr. 96, pagina 6023-6028

05-07-2001

 

 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties over kamerdossier

Kamerdossier 27753Toon publicaties die dit dossier behandelen
Kamerdossier 27754Toon publicaties die dit dossier behandelen

 
 
 Publicaties in vergadering

Stemmingen over moties, ingediend bij het debat over de Voorjaarsnota 2001, te weten: - de motie-Crone/Van Walsem over de "verjaardagsloterij" (27734, nr. 4); - de motie-Van Dijke over de MKZ-crisis (27734, nr. 6); - de motie-Marijnissen over terugdringing van de armoede (27734, nr. 7); - en vier andere moties (27734, nrs. 8 t/m 11)Pagina 6059-6060
Stemmingen over moties, ingediend bij het debat over de politie, te weten: - de motie-Rietkerk c.s. over privacyregels (26345, nr. 63); - de motie-Van Heemst c.s. over de groep van veelplegers (26345, nr. 64)Pagina 6058-6059
Eindstemming over het wetsvoorstel Verbetering van de procesgang in het eerste ziektejaar en nieuwe regels voor de ziekmelding, de reïntegratie en de wachttijd van werknemers alsmede met betrekking tot de loondoorbetalingsverplichting van de werkgever (Wet verbetering Poortwachter) (27678)Pagina 6056-6056
Stemmingen in verband met het wetsvoorstel Wijziging van de begroting van de uitgaven en de ontvangsten van het Diergezondheidsfonds voor het jaar 2001 (wijziging samenhangende met de Voorjaarsnota) (27781)Pagina 6066-6067
Stemmingen in verband met het wetsvoorstel Wijziging van de begroting van de uitgaven en de ontvangsten van het ministerie van Defensie (X) voor het jaar 2001 (wijziging samenhangende met de Voorjaarsnota) (27761)Pagina 6064-6064
Stemmingen in verband met het wetsvoorstel Wijziging van de begroting van de uitgaven en de ontvangsten van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat (XII) voor het jaar 2001 (wijziging samenhangende met de Voorjaarsnota) (27753)Pagina 6062-6062
Stemmingen in verband met het wetsvoorstel Wijziging van de begroting van de uitgaven en de ontvangsten van het Gemeentefonds voor het jaar 2001 (wijziging samenhangende met de Voorjaarsnota) (27763)Pagina 6064-6064
Stemmingen over moties, ingediend in het debat over het nationaal en internationaal stoffenbeleid, te weten: - de motie-Feenstra over een lijst van stoffen die ernstige zorg geven; - de motie-Poppe over vastlegging van stofeigenschappen voor iedere gevaarscategorie; - de motie-Van den Akker over meest gevaarlijke stoffen; - de motie-Van der Steenhoven over een lijst met uit te faseren stoffen (27646, nrs. 3, 5 t/m 7)Pagina 6057-6058
Stemmingen in verband met het Voorstel van wet van het lid Van de Camp tot wijziging van de Gemeentewet en de Wet wapens en munitie in verband met de bestrijding van wapengeweld (26865)Pagina 6055-6055
Stemmingen in verband met het wetsvoorstel Wijziging van de begroting van de uitgaven en de ontvangsten van het Ministerie van Onderwijs, Cultuur en Wetenschappen (VIII) voor het jaar 2001 (wijziging samenhangende met de Voorjaarsnota) (27778)Pagina 6065-6066
Stemmingen in verband met het wetsvoorstel Wijziging van de begroting van de uitgaven en de ontvangsten van het Ministerie van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer (XI) voor het jaar 2001 (wijziging samenhangende met de Voorjaarsnota) (27755)Pagina 6063-6063
Stemmingen over moties, ingediend in het debat over Adoptie uit Guatemala, te weten: - de motie-O.P.G. Vos/De Pater-van der Meer over adoptie uit een specifiek kindertehuis (27400 VI, nr. 72); - de motie-Dittrich c.s. over wijziging van de opschorting van adoptie (27400 VI, nr. 73); - de motie-De Pater-van der Meer/O.P.G. Vos over opheffing van de opschortende maatregel (27400 VI, nr. 74)Pagina 6057-6057
Stemmingen over moties, ingediend in het debat over schoolzwemmen, te weten: - de motie-Rabbae/Barth over een dekkend plan (27696, nr. 2); - de motie-Rijpstra/Ravestein over een actieplan (27696, nr. 3); - de motie-Kant over verplicht schoolzwemmen (27696, nr. 4)Pagina 6067-6067
Behandeling van: - Brief van het Presidium inzake het ontslag van een plaatsvervangend griffier (27839); - Brief van het Presidium inzake een onderzoek naar light rail projecten (27837)Pagina 6000-6000
Herstemmingen over moties, ingediend tijdens het debat over MKZ/veemarkten, te weten: - de motie-Atsma c.s. over strikte voorwaarden voor veemarkten (27622, nr. 68); - de motie-Van der Vlies c.s. over regio's t.b.v. het verzamelen van kalveren (27622, nr. 69); - de motie-Snijder-Hazelhoff c.s. over aanpak in EU-verband van het verzamelen en verplaatsen van dieren (27622, nr. 71)Pagina 6054-6054
Stemmingen in verband met het wetsvoorstel Wijziging van de begroting van de uitgaven en de ontvangsten van het Fonds economische structuurversterking voor het jaar 2001 (wijziging samenhangende met de Voorjaarsnota) (27767)Pagina 6064-6065
Behandeling van de brief van het Presidium over een nader onderzoek naar een onderdeel van de Herculesramp (24814, nr. 17)Pagina 6062-6062
Stemmingen in verband met het wetsvoorstel Wijziging van de begroting van de uitgaven en de ontvangsten van de Nationale Schuld (IXA) voor het jaar 2001 (wijziging samenhangende met de Voorjaarsnota) (27756)Pagina 6063-6063
Stemmingen over moties, ingediend bij het debat over de radiofrequenties, te weten de motie: - Wagenaar c.s. over een vergelijkende toets; - Vendrik over de continuïteit van de gekleurde zenders; - Vendrik over het vierde gecompartimenteerde pakket; - Poppe over een vergelijkende toets; - Atsma c.s. over FM- en AM-dekking; - Nicolaï over het combipakket (24095, nrs. 75 t/m 80)Pagina 6070-6070
Debat naar aanleiding van een algemeen overleg op 26 juni 2001 over landen- en asielbeleidPagina 6005-6008
Debat naar aanleiding van een algemeen overleg op 28 juni 2001 over schoolzwemmenPagina 6003-6005
Stemmingen in verband met het wetsvoorstel Wijziging van de begroting van de uitgaven en de ontvangsten van het Provinciefonds voor het jaar 2001 (wijziging samenhangende met de Voorjaarsnota) (27764)Pagina 6064-6064
Stemmingen over moties, ingediend in het debat over drugsbeleid, te weten: - de motie-Apostolou c.s. over toetsing van resultaten (24077, nr. 89); - de motie-Apostolou c.s. over tabletteermachines (24077, nr. 90); - de motie-Dittrich c.s. over experimenten met cannabis aan de achterdeur van coffeeshops (24077, nr. 91)Pagina 6057-6057
Stemmingen over moties, ingediend in het debat over het landen- en asielbeleid, te weten: - de motie-Rouvoet/Hoekema over een vertrekmoratorium (19637, nr. 597); - de motie-De Wit over opschorting van de terugkeer (19637, nr. 598)Pagina 6067-6067
Regeling van werkzaamheden (donderdag 5 juli 2001)Pagina 6010-6012
Stemmingen over moties, ingediend in het notaoverleg over de nota Waterbeleid in de 21e eeuw, Ruimte voor de rivier en de Derde Kustnota (27625, nr. 1), te weten: - de motie-Herrebrugh over een voorstel voor een watertoets (27625, nr. 3); - de motie-Herrebrugh over een quick scan van alle bestaande bouwplannen (27625, nr. 4); - en vijf andere moties ((27625, nrs. 5 t/m 9)Pagina 6054-6055
Stemmingen in verband met het wetsvoorstel Wijziging van de begroting van de uitgaven en de ontvangsten van het Infrastructuurfonds voor het jaar 2001 (wijziging samenhangende met de Voorjaarsnota) (27754)Pagina 6062-6063
Stemmingen in verband met het wetsvoorstel Wijziging van de begroting van de uitgaven en de ontvangsten van het Ministerie van Financiën (IXB) voor het jaar 2001 (wijziging samenhangende met de Voorjaarsnota) (27757)Pagina 6063-6063
Lijst van ingekomen stukken, met de door de voorzitter terzake gedane voorstellen (donderdag 5 juli 2001)Pagina 6070-6071
Stemmingen in verband met het wetsvoorstel Wijziging van de begroting van de uitgaven en de ontvangsten van het ministerie van Economische Zaken (XIII) voor het jaar 2001 (wijziging samenhangende met de Voorjaarsnota) (27766)Pagina 6064-6064
Eindstemming over het wetsvoorstel Regels tot vaststelling van een structuur voor de uitvoering van taken met betrekking tot de arbeidsvoorziening en socialeverzekeringswetten (Wet structuur uitvoeringsorganisatie werk en inkomen) (27588)Pagina 6056-6056
Herstemmingen in verband met Enkele wijzigingen van het Reglement van Orde (27741)Pagina 6053-6054
Behandeling van het wetsvoorstel Wijziging van de begroting van de uitgaven en de ontvangsten van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat (XII) voor het jaar 2001 (wijziging samenhangende met de Voorjaarsnota) (27753);het wetsvoorstel Wijziging van de begroting van de uitgaven en de ontvangsten van het Infrastructuurfonds voor het jaar 2001 (wijziging samenhangende met de Voorjaarsnota) (27754)Pagina 6023-6028
Debat naar aanleiding van een algemeen overleg van heden over de SuccessiewetPagina 6031-6036
Stemmingen over moties, ingediend in het debat over jeugdzorg, te weten: - de motie-Van Gent c.s. over een Jeugd Effectrapportage; - de motie-Rouvoet c.s. over aanhaking van bovenregionaal en landelijk werkende instellingen; - de motie-Van Vliet c.s. over vastlegging in de Wet op de jeugdzorg; - de motie-Arib c.s. over het opnemen van een acceptatieplicht (27410, nrs. 21 t/m 23 en 25)Pagina 6057-6057
Behandeling van het wetsvoorstel Wijziging van de begroting van de uitgaven en ontvangsten van het Ministerie van Onderwijs, Cultuur en Wetenschappen (VIII) voor het jaar 2001 (wijziging samenhangende met de Voorjaarsnota) (27778)Pagina 6012-6022
Behandeling van de brief van het Presidium inzake een voorstel van de Algemene Rekenkamer te verzoeken een onderzoek te verrichten naar de opvang van zwerfjongeren (27846)Pagina 6062-6062
Stemmingen in verband met het wetsvoorstel Wijziging van de begroting van de uitgaven en de ontvangsten van het Ministerie van Buitenlandse Zaken (V) voor het jaar 2001 (wijziging samenhangende met de Voorjaarsnota) (27758)Pagina 6063-6063
Debat naar aanleiding van een algemeen overleg op 4 juli 2001 over radiofrequentiesPagina 6045-6053
Eindstemming over het wetsvoorstel Invoering van de Wet structuur uitvoeringsorganisatie werk en inkomen (Invoeringswet Wet structuur uitvoeringsorganisatie werk en inkomen) (27665)Pagina 6056-6056
Debat naar aanleiding van een algemeen overleg van heden over de Nederlandse SpoorwegenPagina 6029-6031
Behandeling van de brief van de vaste commissie voor Binnenlandse Zaken en Koninkrijksrelaties houdende het voorstel de op de Wet inburgering nieuwkomers gebaseerde oudkomers-trajecten als groot project aan te wijzen (27083, nr. 18)Pagina 6062-6062
Stemmingen over moties, ingediend bij het debat over warmtekrachtkoppeling, te weten: - de motie-Van den Akker/M.B. Vos over een plan van aanpak (26463, nr. 102); - de motie-Van den Akker-M.B. Vos over een ambtshalve wijziging van de Tarievencode (26463, nr. 103)Pagina 6059-6059
Voortzetting van de behandeling van het wetsvoorstel Wijziging van het Wetboek van Strafrecht en het Wetboek van Strafvordering met betrekking tot verklaringen van getuigen die in ruil voor een toezegging van het openbaar ministerie zijn afgelegd (toezeggingen aan getuigen in strafzaken) (26294)Pagina 6000-6003
Stemmingen over moties, ingediend bij het debat over defensieaankopen, te weten: - de motie-Harrewijn over opschorting van de order voor de Gill (27830, nr. 3); - de motie-Poppe over het afzien van de verwerving van de Gill (27830, nr. 4); - de motie-Poppe/Harrewijn over een zogenaamd "wapenimportbeleid" (27830, nr. 5); - de motie-Van 't Riet heroverweging aankoop Gill (27830, 6)Pagina 6069-6069
Stemmingen in verband met het wetsvoorstel Wijziging van het Wetboek van Strafrecht en het Wetboek van Strafvordering met betrekking tot verklaringen van getuigen die in ruil voor een toezegging van het openbaar ministerie zijn afgelegd (toezeggingen aan getuigen in strafzaken) (26294),over de motie-Rouvoet c.s. over informatie aan de Kamer (26294, nr. 31)Pagina 6060-6062
Stemmingen in verband met het wetsvoorstel Wijziging van de begroting van de uitgaven en de ontvangsten van de Hoge Colleges van Staat en het Kabinet der Koningin (II) voor het jaar 2001 (wijziging samenhangende met de Voorjaarsnota) (27759)Pagina 6063-6063
Behandeling van het wetsvoorstel Wijziging van de Wet op de rechterlijke organisatie, de Algemene wet inzake rijksbelastingen, de Douanewet en enige andere wetten, alsmede intrekking van de Tariefcommissiewet (vervanging van beroep bij de Tariefcommissie door beroep bij de douanekamer van het gerechtshof te Amsterdam en de instelling van beroep in cassatie in douanezaken) (27648); - en drie andere wetsvoorstellenPagina 5999-5999
Stemmingen over moties, ingediend bij het debat over de Successiewet, te weten: - de motie-Giskes c.s. over de meeropbrengsten; - de motie-Giskes over neutraliteit ten opzichte van de persoon van de verkrijger; - de motie-De Vries over uitgangspunten voor modernisering; - de motie-Bolhuis over de langstlevende partner (27789, nrs. 2 t/m 5)Pagina 6069-6069
Stemmingen in verband met het wetsvoorstel Wijziging van de begroting van de uitgaven en de ontvangsten van het Spaarfonds AOW voor het jaar 2001 (wijziging samenhangende met de Voorjaarsnota) (27769)Pagina 6065-6065
Stemming over een motie, ingediend in het debat over de spoorbenutting, te weten de motie-Van der Steenhoven over uitplaatsing van taakorganisaties uit het NS-concern (27400 XII, nr. 76)Pagina 6056-6056
Stemming over een motie, ingediend bij het debat over de kilometerheffing, te weten de motie-Van der Steenhoven over de effectiviteit van het gewijzigde Bereikbaarheidsoffensief Randstad (27455, nr. 7)Pagina 6068-6068
Stemmingen in verband met het wetsvoorstel Wijziging van de Telecommunicatiewet en de Wet Onafhankelijke post- en telecommunicatieautoriteit ter uitvoering van verordening (EG) nr. 2887/2000 van het Europees Parlement en de Raad van de Unie van 18 december 2000 inzake ontbundelde toegang tot het aansluitnetwerk (PbEG L 336/4) (27695)Pagina 6062-6062
Stemmingen over moties, ingediend bij het debat over vmbo, te weten: - de motie-Lambrechts c.s. over de invoering van leerwegen vmbo (24578, nr. 38); - de motie-Lambrechts c.s. over nevenvestigingen (24578, nr. 39); - de motie-Cornielje c.s. over de monitor invoering leerwegen vmbo (24578, nr. 40)Pagina 6069-6069
Stemmingen over moties, ingediend bij het debat over privatisering van de energiedistributiesector, te weten: - de motie-M.B. Vos/Van den Akker over regels inzake bepaling van winst (27250, nr. 46); - de motie-M.B. Vos/Van den Akker over de tweejaarlijkse rapportage (27250, nr. 47)Pagina 6059-6059
Stemmingen in verband met het wetsvoorstel Wijziging van de begroting van de uitgaven en de ontvangsten van Koninkrijksrelaties (IV) voor het jaar 2001 (wijziging samenhangende met de Voorjaarsnota) (27760)Pagina 6063-6063
Stemmingen in verband met het wetsvoorstel Wijziging van de begroting van de uitgaven en de ontvangsten van het ministerie van Justitie (VI) voor het jaar 2001 (wijziging samenhangende met de Voorjaarsnota) (27782)Pagina 6067-6067
Stemmingen in verband met het wetsvoorstel Wijziging van de begroting van de uitgaven en de ontvangsten van het ministerie van Binnenlandse Zaken en Koninkrijksrelaties (VII) voor het jaar 2001 (wijziging samenhangende met de Voorjaarsnota) (27776)Pagina 6065-6065
Stemmingen over moties, ingediend in het debat over chloorthalonil, te weten: - de motie-Geluk c.s. over van rechtswege toegelaten middelen (21677, nr. 61); - de motie-Feenstra over relevante beslismomenten (21677, nr. 62, herdruk)Pagina 6058-6058
Het opmaken van een voordracht van drie kandidaten ter vervulling van twee vacatures in de Hoge Raad (27843)Pagina 6058-6058
Stemmingen over moties, ingediend bij het debat over de monitoring investeringsimpuls, te weten: - de motie-Bolhuis over de beoordeling van de ICES-3-investeringsimpuls (25017, nr. 36); - de motie-Bolhuis over de voorbereiding van ICES-3 (25017, nr. 37)Pagina 6069-6070
Presentie en opening (donderdag 5 juli 2001)Pagina 5999-5999
Stemmingen over moties, ingediend bij het debat over de NS, te weten: - de motie-Rosenmöller c.s. over de punctualiteit (27400 XII, nr. 77); - de motie-Van Bommel over de spoorveiligheid (27400 XII, nr. 78)Pagina 6068-6069
Debat naar aanleiding van een algemeen overleg op 27 juni 2001 over de kilometerheffingPagina 6022-6023
Stemmingen in verband met het wetsvoorstel Wijziging van de begroting van de uitgaven en de ontvangsten van het ministerie van Landbouw, Natuurbeheer en Visserij (XIV) voor het jaar 2001 (wijziging samenhangende met de Voorjaarsnota) (27780), en over: - de motie-Rietkerk c.s. over het onderzoek naar knelpunten in socialezekerheidsregelingen (27780, nr. 5); - de motie-Rietkerk/Schreijer-Pierik over het noodfonds voor MKZ-gedupeerden (27780, nr. 6)Pagina 6066-6066
Stemmingen in verband met het wetsvoorstel Verandering in de Grondwet van de bepalingen over het binnentreden in woningen (26158)Pagina 6062-6062
Debat naar aanleiding van een algemeen overleg op 4 juli 2001 over de monitoring investeringsimpuls 2001Pagina 6042-6045
Debat naar aanleiding van een algemeen overleg op 4 juli 2001 over het vmboPagina 6040-6042
Debat naar aanleiding van een algemeen overleg op 4 juli 2001 over rechtshulpPagina 6008-6010
Stemmingen in verband met het wetsvoorstel Wijziging van de begroting van de uitgaven en de ontvangsten van het ministerie van Algemene Zaken (III) voor het jaar 2001 (wijziging samenhangende met de Voorjaarsnota) (27762)Pagina 6064-6064
Stemming over een motie, ingediend in het debat over administratievelastendruk, te weten de motie-Ravestein c.s. over een actieplan tot verlaging van de administratieve lasten (24036, nr. 224)Pagina 6057-6057
Stemmingen over moties, ingediend in het debat over rechtshulp, te weten: - de motie-Kuijper c.s. over een uurvergoeding van f 210; - de motie-De Wit over de verhoging van de uurvergoeding; - de motie-O.P.G. Vos over separate trajecten voor tariefsverhoging en kwaliteitsborging; - de motie-Ross-van Dorp over een experiment met een juridisch loket (27400 VI, nrs. 75 t/m 78)Pagina 6067-6068
Stemmingen in verband met het wetsvoorstel Wijziging van de begroting van de uitgaven en de ontvangsten van het ministerie van Sociale Zaken en Werkgelegenheid (XV) voor het jaar 2001 (wijziging samenhangende met de Voorjaarsnota) (27768)Pagina 6065-6065
Debat naar aanleiding van een algemeen overleg van heden over defensieaankopenPagina 6036-6040
Stemmingen in verband met het wetsvoorstel Wijziging van de begroting van de uitgaven en de ontvangsten van het ministerie van Volksgezondheid, Welzijn en Sport (XVI) voor het jaar 2001 (wijziging samenhangende met de Voorjaarsnota) (27777)Pagina 6065-6065

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 38 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
Aan de orde is de behandeling van: het wetsvoorstel Wijziging
van de begroting van de uitgaven en de ontvangsten van het Ministerie van
Verkeer en Waterstaat (XII) voor het jaar 2001 (wijziging samenhangende met
de Voorjaarsnota) (27753);het wetsvoorstel Wijziging
van de begroting van de uitgaven en de ontvangsten van het Infrastructuurfonds
voor het jaar 2001 (wijziging samenhangende met de Voorjaarsnota) (27754).De algemene beraadslaging wordt geopend.Mevrouw Ravestein (D66):Mevrouw de voorzitter. Vorig jaar is bij de begrotingsbehandeling van
Verkeer en Waterstaat een motie-Van den Berg/Ravestein aangenomen. De motie
diende tot het bewerkstelligen van een blijvende oplossing voor de structurele
problemen bij het onderhoud van vaarwegen. Daartoe zouden voor het eerst bij
de begroting van 2002 bedragen moeten worden uitgetrokken. Voor het lopende
begrotingsjaar 2001 moest een eenmalige oplossing worden gekozen. Na een publiekelijke
oproep van de minister aan de Kamer om met een amendement op de begroting
te komen, heb ik eind vorig jaar een tweetal samenhangende amendementen ingediend
op wetsvoorstellen van de begrotingen van het Infrastructuurfonds en van het
Fonds voor economische structuurversterking (FES). Bij het Infrastructuurfonds
werd 50 mln gulden extra uitgetrokken voor vaarwegen. De dekking werd gevonden
op de post Nog te verdelen van het FES.Het is hier misschien niet de plaats om uitgebreid in te gaan op de noodzaak
van die amendementen. Ik verwijs daarvoor naar een algemeen overleg dat de
Kamer eind september 2000 voerde met staatssecretaris M. de Vries. Zij merkte
daar op dat er jaarlijks een tekort zal zijn van een kleine 200 mln gulden
op het desbetreffende programma Beheer op peil. Om de situatie beheersbaar
te houden is volgens Beheer op peil een externe audit uitgevoerd. De uitkomsten
van de externe audit liggen ten grondslag aan het bovengenoemde amendement.
De Kamer heeft bepaald niet te veel gevraagd voor de vaarwegen. Uitgaande
van de audit zou 200 mln gulden extra heel goed te verdedigen zijn geweest.
Wij hebben echter prioriteiten moeten stellen, ook op financieel gebied, en
zijn uiteindelijk uitgekomen op 80 mln gulden. Het was eigenlijk 100 mln gulden,
maar ik vergeet dan voor het gemak de oorspronkelijk door het kabinet toegezegde
20 mln gulden structu reel en de wijze waarop die op een wel
heel erg laat tijdstip – enkele minuten voor de stemmingen – weer
werd ingetrokken. Het verbaasde mij zeer om in de suppletoire begrotingen
van het FES en het Infrastructuurfonds te moeten lezen dat het amendement
werd teruggedraaid. De extra middelen zijn volgens de toelichting niet nodig.
Hoezo niet nodig? De sector komt elk jaar met onderbouwde knelpunten. Gelden
bovendien de uitkomsten van de audit, waar het ministerie zelf om had gevraagd
niet meer? Is er geen jaarlijks tekort van 200 mln gulden meer, zoals staatssecretaris
M. de Vries zei? Ik kan het allemaal niet meer volgen.Ik ben dan ook benieuwd naar het antwoord op de volgende vraag. Stel dat
het amendement niet de technische onvolkomenheid had gehad, die door de minister
is aangegrepen om het door de Kamer gevoteerde bedrag terug te storten. Wat
had de minister dan gedaan? Had zij het geld dan ook weer teruggegeven? Wij
hebben het hier immers niet over de begroting, maar over een fonds. Als het
geld nu niet nodig is, waarom zou je het geld dan niet in het fonds laten,
om het het volgend jaar te gebruiken? Mag de binnenvaart dan niet beter gaan
concurreren met wegvervoer en goederentreinen?Het amendement-Ravestein werd gedekt door het FES, meer in het bijzonder
de post Nog te verdelen. Ik zag dat die post niet meer bestaat en dat er een
post Projecten in voorbereiding voor in de plaats is gekomen. Ik neem aan
dat mijn amendement aan de wijziging van de benaming heeft bijgedragen.Ik ga ervan uit, dat bij de begroting voor 2002 en bij het infrafonds
recht wordt gedaan aan de kamerbreed ondersteunde motie-Van den Berg/Ravestein
en er structureel extra middelen worden vrijgemaakt voor vaarwegen. Alleen
dan kan de minister op de internationale binnenvaartconferentie in september
in Rotterdam met recht zeggen hart te hebben voor deze sector.De heer Dijsselbloem (PvdA):Voorzitter. Tot twee keer toe heeft de fractie van de PvdA het initiatief
genomen om door middel van moties, de motie-De Cloe en de motie-Van Heemst,
het kabinet te vragen om nog in deze kabinetsperiode, vooruitlopend op de
grotere pakketten die in ICES-kader op dit moment worden voorbereid, een extra
investeringsimpuls mogelijk te maken voor de landsdelen zuid en oost. Het
gaat dan om bereikbaarheidsknelpunten, die op dit moment acuut aan de orde
zijn in de zuidelijke en oostelijke provincies. De motie-De Cloe is met kamerbrede
steun aangenomen, de motie-Van Heemst met een heel brede steun. Het kabinet
heeft daar nooit op gereageerd en er ook nooit invulling aan gegeven. Vandaar,
dat wij nu het initiatief hebben genomen om zelf binnen het Infrastructuurfonds
middelen naar voren te halen voor de twee landsdelen. Wij vragen het kabinet
om met behulp van de 300 mln gulden nog dit jaar voorlopige regiocontracten
met deze twee regio's af te sluiten om een aantal bereikbaarheidsknelpunten
versneld aan te kunnen pakken. Dit alles in afwachting van de grotere investeringspakketten
die wij volgend jaar aan de orde hebben.Mevrouw Verbugt (VVD):Het doel van dit amendement vinden wij heel sympathiek en daarom willen
ook wij zoeken naar wegen om op hetzelfde punt uit te komen als u. Alleen
hebben wij nog wel vragen over de door u voorgestelde dekking. U wilt geld
uit de post voor rijkswegen halen, maar juist die vormen een heel groot knelpunt
in de infrastructuur. Welke rijkswegen wilt u nu op de lange baan schuiven?De heer Dijsselbloem (PvdA):Ik wil geen enkele weg op de lange baan schuiven. Ik ga ervan uit dat
er in het totale budget van 3 mld gulden voor deze post ruimte is als gevolg
van vertragingen die ontstaan door allerlei procedures die worden gevoerd.
Die kunnen soms jaren duren. De ruimte die daardoor ontstaat, willen wij gebruiken
om een versnelling te realiseren voor de regio's Oost en Zuid. Die versnelling
is ook door de VVD regelmatig bepleit. Ik was ook altijd blij met uw steun
voor PvdA-moties op dit punt. Als wij het willen en het kabinet het niet doet,
zullen wij op enig moment zelf de dekking moeten aanduiden. Wij hebben het
op deze manier gedaan, in de overtuiging dat er geen enkel project door wordt
vertraagd.Mevrouw Verbugt (VVD):Ik kan mij weinig moties of amendementen van de PvdA herinneren die gingen
over een extra inspanning voor wegen. Dat daargelaten, zegt u nu dat er geld
moet worden gehaald uit het infrafonds rijkswegen. Het is een fonds en dat
betekent dat u effectief geld weghaalt bij die post. Mevrouw Ravestein zei
zo-even nog dat wensen voor vaarwegen nu niet kunnen worden verwezenlijkt,
maar volgend jaar wel, omdat het om een fonds gaat. Dat geld is dus niet verloren
voor die projecten. U haalt echter geld weg van projecten in het land.De heer Dijsselbloem (PvdA):U kunt zich geen moties herinneren waarin mijn fractie zich inspande voor
wegen. Ik refereerde zo-even al aan de motie-Van Heemst waarin onder ogen
wordt gezien dat er een aantal knelpunten zijn op het gebied van bereikbaarheid.
Wegen en spoorwegen worden in dat verband genoemd. Met name in de regio's
Oost en Zuid moet te lang worden gewacht op een versnelde aanpak.U hebt gelijk dat het hier een fonds betreft. Ik stel mij voor dat de
regiocontracten die de minister nog dit jaar afsluit met de landsdelen Oost
en Zuid, voor een deel ook wegen zullen betreffen die al in het MIT waren
opgenomen en dus al in het infrafonds waren begroot. Dit amendement bewerkstelligt
een versnelling. De wegen kunnen dus eerder worden aangepakt. Dat kan gaan
om veiligheid, benutting enz. Voor het overige is het mogelijk dat op enig
moment een tekort in het fonds ontstaat. In dat verband spreek ik het politieke
commitment uit dat wij het fonds aan het eind van het jaar zo nodig weer zullen
aanvullen uit eventuele meevallers.Mevrouw Verbugt (VVD):U gaat dan toch voorbij aan mijn vraag welke wegen u wilt vertragen. Ik
wil voorkomen dat wij voor de regio's Zuid en Oost in feite een dode mus uit
de hoed toveren en dat wij ze een sigaar uit eigen doos geven.De heer Dijsselbloem (PvdA):Daarmee komt u terug op uw eerste vraag. Ik geef daar dan mijn eerste
antwoord weer op. Dit amendement brengt geen enkele vertraging in wegenprojecten
aan. Ik constateer wel dat een aantal wegenprojecten, waarvoor 3 mld gulden
is gereser veerd, is vertraagd door allerlei procedures. Daarvan
uitgaande, wil ik voor deze specifieke landsdelen gelden naar voren halen,
zodat andere projecten versneld kunnen worden uitgevoerd. Dat is de hele opzet
van dit amendement.Mevrouw Verbugt (VVD):Vandaag nog kregen wij een brief van de provincie Gelderland. Die vraagt
geld voor het versneld aanpakken van knelpunten op de A1 en de A28. Limburg
vraagt geld voor het aanpakken van knelpunten op de A2 bij Graatheide.De heer Dijsselbloem (PvdA):Dat zijn allemaal rijkswegen die op enig moment aangepakt moeten worden.
Met dit amendement geven wij deze twee regio's de ruimte om ter waarde van
300 mln gulden versneld een aantal zaken aan te pakken die mogelijk al in
het MIT zaten – maar dan voor de langere termijn – of die nog
niet in het MIT konden worden opgenomen. Wij bieden die ruimte nu wel en ik
nodig u uit, daaraan steun te verlenen, zodat de regio's met steun van de
VVD versneld een aantal knelpunten kunnen aanpakken.De heer Leers (CDA):Dit amendement doet mij zeer denken aan de gang van zaken rondom de A50
een paar jaar geleden.De voorzitter:En die gaan wij nu niet bespreken.De heer Leers (CDA):Neen, maar dat heeft wel de grootst mogelijke ellende met zich gebracht
en dat mag ik hier opmerken. Mij doet dit denken aan straatroof op klaarlichte
dag. Met alle respect voor de goede bedoelingen van de heer Dijsselbloem doet
hij een greep in de kas en maakt daardoor een probleem dat anderen moeten
oplossen. Verder maakt hij daarmee mooie sier in de richting van de regio's.
Hij verdeelt 300 mln gulden over zes provincies. Hoe komt hij aan dat bedrag?
Waarom is het geen 2 mld gulden als er zoveel geld is? Hoe moeten die provincies
dat verdelen? Hadden wij juist over de infrastructuur geen afspraken gemaakt
met de minister? Als er vertraging in hun gebied optrad, mochten de provincies
zelf met die gelden schuiven. De heer Dijsselbloem gaat nu dwars door die
afspraken heen.De heer Dijsselbloem (PvdA):Dat is een hele reeks vragen. Als u vindt dat er miljarden naar deze twee
landsdelen moeten gaan, daag ik u uit om daarvoor een dekking te vinden. Ik
heb een dekking gevonden voor de omvang van dit bedrag. Het gaat om een voorlopige
tussentijdse extra impuls, vooruitlopend op de ICES-gelden. U weet welke grote
bedragen in dat verband omgaan. De regio's kunnen in deze kabinetsperiode
op dit moment hun hoogste prioriteit aangeven. Zij kunnen ter waarde van dit
bedrag daar een begin mee maken. Dit lijkt mij voor de regio's zeer waardevol.
Overigens heb ik uit de brieven van de provincies begrepen dat zij dat ook
zeer waardevol vinden.De heer Leers (CDA):Ik heb nog meer vragen gesteld. Natuurlijk vinden de regio's dit mooi.
Iedere provincie die u een mooi bedrag aanbiedt, zal daar blij mee zijn, maar
blijkt deze sigaar straks niet een enorme klapsigaar te zijn? Geeft u eens
concreet aan dat het bedrag niet afgaat van bijvoorbeeld de A2 of de A50?
De provincies zitten anders straks met een groot probleem.De heer Dijsselbloem (PvdA):Ik hoef de heer Leers niet voor te houden welke snelwegen procedureel
veel meer tijd vragen dan wij hadden gehoopt toen het Tracébesluit
en de MIT-begroting werden aangenomen. In dat artikel ter waarde van 3 mld
gulden zit absoluut ruimte om een aantal zaken naar voren te halen. U kunt
neen schudden, maar ik houd u voor dat dit wel het geval is. U weet dat een
aantal belangrijke snelwegprojecten vertraging hebben. De vraag aan u is:
laat u dat geld zitten omdat u ervoor bang bent dat het een sigaar uit eigen
doos wordt, of wilt u het geld dat in het fonds zit en wacht op uitvoering
van projecten, naar voren halen om knelpunten waar mensen in het zuiden en
het oosten last van hebben aan te pakken?De heer Leers (CDA):Ik kan u niet overtuigen, maar ik stel vast dat u hiermee de zorgvuldige
manier doorbreekt waarop de minister jarenlang geprobeerd heeft de chaos bij
het MIT op te lossen. Iedere regio mag nu een eigen keuze maken, maar u doorbreekt
dat. Ik hoop dat u zich daar bewust van bent.De heer Dijsselbloem (PvdA):De chaos is onder andere onder een CDA-minister ontstaan. De heer Leers
had verder de eerdere moties van de PvdA die om een extra versnelde_De heer Leers (CDA):Na zeven jaar Paars kunt u niet meer aankomen met een verwijt aan een
CDA-minister.De heer Dijsselbloem (PvdA):U greep terug op de chaos die deze minister in het MIT aantrof. Wij weten
beiden wanneer die chaos is ontstaan.De heer Leers (CDA):U weet ook dat er nog een andere minister van Paars voor deze minister
zat.De heer Dijsselbloem (PvdA):Zeker, die draagt daar ook verantwoordelijkheid voor. U hebt voluit de
moties van de heren De Cloe en Van Heemst gesteund. In die moties werd gevraagd
om nog deze kabinetsperiode regiocontracten af te sluiten. U kunt wel zeggen
dat ik de werkwijze doorkruis die met deze regio's is afgesproken, maar dan
had u die moties niet moeten steunen. Die moties doorkruisten namelijk ook
die werkwijze. Wij vinden het belangrijk om deze twee regio's nog dit jaar
aan het werk te laten gaan.De heer Van Gijzel (PvdA):Voorzitter. Namens mijn fractie heb ik een amendement ingediend dat tot
doel heeft, de beschikbare middelen voor de sociale veiligheid in het openbaar
vervoer voor de rest van deze periode te verhogen. De reden is dat de PvdA
zich al sinds jaar en dag ernstig zorgen maakt over de kwaliteit van de sociale
veiligheid in het openbaar vervoer. Wij hebben al jaren amendementen ingediend
om hiervoor middelen vrij te maken. Het kabinet is vorig jaar tot de conclusie
gekomen dat het een bedrag van 40 mln gulden zal moeten omvatten. In de Voorjaarsnota
2000 is toegezegd dat dit gerealiseerd zou worden bij de algemene politieke
beschouwingen, dus in de miljoenennota. Dat was niet het geval. Intussen is
wel een onderzoek uitgebracht waaruit blijkt dat de situatie met betrekking
tot de sociale veiligheid alleen maar ernstiger is geworden. Dat heeft ertoe
geleid dat 20 mln gulden extra uit het dividend van de Nederlandse
Spoorwegen beschikbaar is gesteld om de sociale veiligheid in het openbaar
vervoer aan te pakken. Daarvoor ben ik de minister erkentelijk. Omdat het
uitgangspunt was 40 mln gulden om het op niveau te brengen, mede gebaseerd
op dat onderzoek van afgelopen najaar, stelt de PvdA-fractie voor dit bedrag
incidenteel in elk geval voor deze periode met 20 mln gulden te verhogen,
opdat er uitgaven gedaan kunnen worden in het kader van investeringen, toezichtcamera's,
tourniquettes en dergelijke. De dekking daarvoor wordt gevonden in de De Boer-gelden,
waarin nu voor 173 mln gulden verplichtingen zitten en waarin ruimte is voor
1,3 mld gulden.Minister Netelenbos:Mevrouw de voorzitter. Het blijft lastig om te onderscheiden hoe een fonds
werkt en hoe de begroting werkt. De heer Leers had gelijk in zijn interruptie.
Het fonds is zo opgebouwd, dat alle middelen daarin in principe zijn bestemd
voor de projecten die in het MIT zijn geaccordeerd.U zult zich herinneren dat ik in 1998 inderdaad een nogal verwarrende
situatie aantrof, namelijk die verhuisdozen met toezeggingen zonder geld.
Wij hebben toen met alle landsdelen afspraken gemaakt met handtekeningen eronder
wat prioriteit had en waaraan het geld besteed zou worden. Wij hebben toen
ook gezegd dat men zich altijd mocht bedenken. Binnen het budget dat men heeft
gekregen, of het nu gaat om rijkszaken of regionale zaken, kan men veranderen.
Ik heb er begrip voor als men soms iets anders eerder wil. Als men zegt dat
de rondweg bij Sneek voorlopig niet doorgaat en wordt verschoven naar 2010
om een aantal investeringen te doen in gevaarlijke zaken bij de Afsluitdijk,
is dat een goede manier om verantwoord met budgetten om te gaan.De Kamer weet ook dat er spanning staat op mijn budgetten. Als iets wat
op 1 januari 2001 moet gebeuren plots wordt verschoven naar 1 januari 2002,
heb ik niet zomaar geld daarvoor. Het project wordt eerder duurder dan minder
duur. De hoeveelheid toezeggingen blijft gewoon hetzelfde. Ieder nieuw idee
gaat ten koste van een bestaand idee. Dat is de boodschap die ik wil wisselen.
Als vanuit het fonds geld wordt overgeheveld naar de begroting, gaat dit ten
koste van het programma. De regio's willen natuurlijk wel graag geld hebben,
maar zij willen niet dat hun eigen programma daar de dupe van is. Maar ik
heb nu eenmaal niet meer geld dan ik heb gekregen.Ik zit met een aantal spanningsvolle zaken. Er staat nog steeds een bezuiniging
van 200 mln gulden op de HSL-Zuid. Ik heb toegezegd een pergola-constructie
op de HSL-Zuid. Ik heb de drie B-gemeentes de verdieping op de HSL-Zuid toegezegd.
Deze zaken zijn nog niet gedekt. Die moet ik dus nog onderbrengen. Daarnaast
zijn er spanningen op de Betuweroute. Er zijn sowieso spanningen bij de kostenbeheersing.
Ik disciplineer mijn dienst om kostendekkend te werken. Dit was vroeger niet
gebruikelijk bij Verkeer en Waterstaat. Als je echter niet kostendekkend investeert,
gaat dit altijd ten koste van iets waar men in de regio op rekent. Dat is
het dilemma. Alles wat nieuw is, moet ik via het ICES-traject binnenhalen.
Ik probeer dat dus ook. Ik ben van mening dat de GDU-middelen moeten worden
vermeerderd. Ik ben ook van mening dat de regionale mobiliteitsfondsen gevoed
moeten worden in de andere landsdelen. Ik ga ervan uit dat het mij zal lukken
om via het ICES-traject de voeding van het fonds te realiseren, maar ik weet
dat natuurlijk pas aan het eind van het jaar. Dan kan men nieuwe projecten
doen die nog niet in het MIT zijn ondergebracht. Of dat allemaal lukt weten
wij aan het eind van het jaar. Nu is dit niet aan de orde. De heer Dijsselbloem
zegt met zijn amendement: je haalt het geld maar uit het Rijkswegenfonds.
Om aan te geven wat de situatie is, wil ik zeggen welke projecten op het programma
staan en welke met die maatregel zouden worden getroffen.Voor 2001, dus dit jaar, denk ik dan aan de A15, de Europaweg-Dintelhavenbrug
en de Calandtunnel. Verder noem ik de A50: Eindhoven-Oss en de Beneluxtunnel.
Met deze projecten zijn we al bezig, we zijn dus al aan het bouwen. Het programma
voor dit jaar kent wel niet-verplichte delen, maar alle andere projecten zijn
verplichte onderdelen. Er wordt niet zomaar geld uitgegeven. Het wordt besteed
voor projecten waarvoor verplichtingen zijn aangegaan. Enige ruimte heb ik
dit jaar nog wel. Zou ik echter andere verplichtingen aangaan, dan kan ik
de projecten niet afmaken. Ik veronderstel niet dat iemand daar voor is.Ik wil nu ook, om het pallet compleet te maken, aangeven wat er voor 2002
op de lijst staat. In 2002 is het project voor de A12 aan de orde: Utrecht-Duitse
grens. Verder staan dan op de lijst: de A12 bij Den Haag, de A1/A6 brug bij
Muiden en de A4/A9 knooppunt Badhoevedorp. Die projecten zijn opgenomen voor
uitvoering in 2002 met geld uit het Rijkswegenfonds. Zou men een aanslag op
het fonds doen voor dat jaar, dan zouden uitvoering van deze projecten in
de tijd worden opgeschoven en na 2010 aan de orde komen. Vanaf 2010 heb ik
genoeg geld. Het budget voor na 2010 is namelijk nog niet met projecten belegd.
Tot 2010 is dat wel gebeurd. De Kamer zou mij dus met een aanslag op het fonds
in de problemen brengen.Verder wijs ik erop dat ik een zwaar dispuut met het departement van Financiën
over de exploitatiegroei voer. Over de prijscompensatie hebben we eerder gesproken.
Die compensatie moet 4,8% zijn. In het afgelopen jaar is zij ook 4,8% geweest.
Nu biedt men mij 2%, terwijl ik meende 4,8% afgesproken te hebben. Dat heb
ik de Kamer laten weten. Kennelijk heeft men op Financiën een probleem
in verband met de eisen voor onderwijs, veiligheid en gezondheidszorg, waarmee
8 mld gulden is gemoeid. Zodoende is men bij mij terechtgekomen. Ik ben namelijk
ook een grootverbruiker. Als men mij echter die 4.8% prijscompensatie niet
geeft, kom ik voor financiering van het huidige MIT minimaal 2 mld gulden
te kort. Daarmee wil ik maar zeggen: u moet mij niet in de problemen brengen.
Een extra uitgave moet ik namelijk altijd verhalen op de regio. Dus de vreugde
van het korte moment geeft op termijn een hoop verdriet. Dat komt overigens
vaker voor bij vreugdes van het moment. Daarom zeg ik: pleeg deze aanslag
nu niet en laten wij aan het eind van het jaar kijken hoe de ICES-procedure
uitpakt. Met de fractie van de PvdA ben ik namelijk van mening dat het belangrijk
is de regionale mobiliteitsfondsen te voeden. Daarvoor heb ik een claim van
5 mld gulden gedaan en ik meen sterke kaarten te hebben om
deze claim ingewilligd te krijgen. Aan het eind van het jaar hebben we op
dit punt meer zekerheid.De heer Dijsselbloem (PvdA):Voorzitter. De minister noemt een aantal projecten, maar zij zal toch
met mij van mening zijn dat op artikel 01.01 circa 3 mld gulden staat. De
paar projecten die zij noemt kosten bij elkaar absoluut geen 3 mld gulden.
Misschien kan de minister voor de volledigheid ook een aantal projecten noemen
waarmee, helaas en buiten onze schuld om, vertraging is opgelopen. Het noemen
van deze projecten zou het beeld completeren en misschien dat dan de optelsom
wel op 3 mld gulden uitkomt. Anders moet ik toch zeggen dat op dit artikel
voor de komende tijd nog ruimte zit.Minister Netelenbos:Het gaat om het bestedingspatroon en het feit dat ik verplichtingen ben
aangegaan. Op een gegeven moment ben ik voor een bepaalde jaarschijf verplichtingen
aangegaan en is het aangaan van die verplichtingen door deze Kamer geaccordeerd.
Afhankelijk van het tijdpad dat voor de projecten geldt, ga ik externe verplichtingen
aan, bijvoorbeeld met aannemers. Lang niet altijd ben ik voor bepaalde jaarschijf,
bijvoorbeeld die voor 2002, op alle onderdelen verplichtingen aangegaan. Neem
de HSL-Zuid. De verplichtingen in verband met dat project hebben een enorm
lange doorlooptijd. Bij wegen komt dat ook voor. Je legt namelijk niet telkens
vijf kilometer weg aan, maar je legt de hele weg aan en daarvoor ga je verplichtingen
aan. Wat niet verplicht is, heb ik aangegeven. Voor de rest zijn echt verplichtingen
aangegaan en als men die gaat veranderen, leidt dat tot juridische touwtrekkerij.
De processen verlies ik dan en die kosten alleen maar geld zonder dat er ook
maar een centimeter weg wordt aangelegd. Ik kan u voorspellen dat als ik de
ruimte voor wegen voor iets anders gebruik, allerlei projecten misschien pas
na 2010 worden gerealiseerd.Ik wijs er in dit verband nog op dat het FES vijfentwintig keer is overtekend.
De dames en heren denken wel dat daar heel veel geld in zit, maar een ding
is zeker: zowel voor de verkeers- als voor de LNV-, BZK- en VROM-projecten
wordt uit dit fonds geld beschikbaar gesteld. Dus het is ontzettend lastig
tot een goede afhechting te komen. Als de Kamer een greep doet in de kas voor
het MIT, dan zal ik mensen in de regio moeten teleurstellen. Ik heb het geld
namelijk eenvoudigweg niet.De heer Dijsselbloem (PvdA):De minister heeft geen antwoord gegeven op mijn vraag. Zij noemt een aantal
projecten in de regio die volgens haar vertraging oplopen door het amendement.
Ik bestrijd dat. Volgens mij is het artikel veel groter. Wij kennen allemaal
de voorbeelden van projecten die ernstig vertraagd zijn, maar misschien wil
de minister die voor de volledigheid nog even noemen. De voor die vertraagde
projecten gereserveerde middelen zitten in het fonds. Met die middelen moet
het mogelijk zijn om een versnelling aan te brengen voor Oost en Zuid.Minister Netelenbos:De heer Dijsselbloem maakt een denkfout. Een nieuw project kost ook geld.
Als een project vertraging oploopt en er wordt een nieuw project tussen geschoven,
dan schuift het eerste project naar achteren. Aangezien ik geen geld heb,
schuift dat zelfs over 2010 heen. Wij hebben nu juist een fonds opgezet om
te voorkomen dat de minister van Financiën geld terug zou gaan vragen,
als het niet uitgegeven is. Ik ga nu eenmaal verplichtingen aan met betrekking
tot infrastructuur. Als een nieuw project dan voorrang krijgt, gaat een oud
project naar achteren. Ik ben hierover aan het steggelen met de provincies
en de kaderwetgebieden, want die willen allemaal de hun toegezegde projecten
naar voren halen. Wij proberen elkaar daar wel bij te helpen en de minister
van Financiën wil dan ook wel helpen met voorfinanciering. Door er nieuwe
projecten tussen te schuiven worden oude projecten echter naar achteren geschoven.
Ik som even op waar er risico's gaan ontstaan voor het wegenbudget van het
infrafonds: de A12 Utrecht-Duitse grens, de A12 Den Haag, A1/A6 brug bij Muiden
en A4/A9 knooppunt Badhoevedorp. Voor dit jaar komen daar ook nog de A15,
de A50 en de Beneluxtunnel bij. Meer geld is er niet voorhanden.De heer Dijsselbloem (PvdA):Is de minister het met mij eens dat er geen problemen ontstaan voor het
fonds, voorzover dit amendement ertoe leidt dat in de nieuwe regiocontracten
projecten die echt urgent zijn in Zuid en Oost, worden versneld? Als dat gebeurt,
wordt er alleen maar geld naar voren gehaald binnen het fonds. De andere projecten
zijn echter toch al vertraagd.Minister Netelenbos:In 1998 zijn op basis van urgentie prioriteiten aangebracht in het infrafonds.
Men vond toen dat die projecten te lang duurden. Die projecten zijn evenwel
toegewezen. Deze kunnen versneld worden met behulp van voorfinanciering of
PPS. Wij praten daar vaak over met de regio's. Ik doe trouwens al heel erg
aan overplanning om ervoor te zorgen dat wij op tijd klaar kunnen zijn. De
ophoging van de GDU kunnen wij benutten voor de knelpunten die geïnventariseerd
zijn in het Nationaal verkeers- en vervoersplan. Dat zijn reële knelpunten
waarvoor nog geen budget beschikbaar is. Met de knelpuntenparameter en de
andere parameters die normaal ook gelden bij de GDU, willen wij het CPB daarvan
overtuigen, opdat een en ander positief gehonoreerd wordt voor het ICES-traject
en de GDU-stortingen aangewend kunnen worden om de mobiliteitsfondsen op te
hogen. Vervolgens zal het kabinet daar in het najaar zijn standpunt over bepalen.
Dan zullen wij ook met het oog op de nieuwe kabinetsperiode aangeven of iets
wel of niet gedaan moet worden. Ik heb een claim van 5 mld gulden neergelegd om
de GDU op te hogen ten behoeve van niet-rijksknelpunten en kaderwetknelpunten.
Deze slaan, om het ingewikkeld te maken, neer in de landsdelen. Het fonds
is evenwel zo opgezet dat, als er nieuwe projecten worden ingeschoven, oude
projecten naar achteren schuiven. Ik heb trouwens helemaal geen aanleiding
om te veronderstellen dat de projecten die wij nu hebben geaccordeerd, niet
afgemaakt zullen worden voor 2010. Bij lightrail duurt het af en toe lang,
maar ook die projecten worden allemaal voor 2010 afgemaakt. De regio Rijnmond
heeft mij deze week ook nog plechtig beloofd dat dit zal gebeuren. Ik ontraad
dan ook de aanvaarding van het amendement, omdat het tot een hoop gedoe in
de regio zal leiden. Bovendien vind ik het niet verantwoord om de rijkswegen
allemaal in de problemen te brengen. Daar waren overigens al
problemen mee.Dan kom ik te spreken over het amendement van mevrouw Ravestein. Het trekken
op het FES als zodanig geeft dezelfde soort problematiek als waarover wij
het zojuist hadden. Ik heb laten nagaan wat er in 2001 nog extra zou kunnen
worden weggezet, want het geld moet wel worden besteed. Volgens Rijkswaterstaat
gaat het om een bedrag van 31 mln gulden. Ik zeg toe dat wij dit jaar een
overplanning van 31 mln gulden gaan realiseren. Dat betekent dat wij projecten
in de planning gaan opnemen die nog dit jaar kunnen worden uitgevoerd. Het
lijkt mij voorts goed om in het kader van de begroting nog eens ten principale
te praten over de waterprojecten, want die moeten concurreren met kwesties
als emplacementen en overwegen.Mevrouw Ravestein (D66):Voorzitter. Ik dank de minister voor haar toezegging op dit punt, maar
ik begrijp niet waarom zij die 50 mln gulden niet heeft laten staan. Zij legde
zojuist aan mijn collega's uit dat ook volgend jaar uit dat bedrag projecten
kunnen worden gerealiseerd.Minister Netelenbos:Neen, het FES is iets anders dan het infrafonds. Ik kan niet trekken op
het FES, want dat is niet van mij. Dat is van de minister van Economische
Zaken. Het kabinet heeft breed afgesproken dat er geen amendementen worden
gedekt via het FES. De FES-discussie betreft een generale discussie in het
kabinet. Ik kan wel binnen mijn eigen budget overplannen. Dat durf ik bij
water wel aan. Wij kunnen maximaal tot 31 mln gulden overplannen, want de
rest van de projecten is nog niet rijp voor uitvoering. Dan volgt bij de begroting
het debat.Mevrouw Ravestein (D66):Ik snap dat de minister van Verkeer en Waterstaat niet kan trekken uit
het FES, maar als de Kamer middelen verschuift van het FES naar het infrafonds,
dan zijn die weer van deze minister.Minister Netelenbos:Neen, het FES is geen bank van lening voor ministers die behoefte hebben
aan extra geld. Het kabinet beslist breed over hoe er met het FES wordt omgegaan.
Zo worden er computers voor het onderwijs uit betaald en projecten met betrekking
tot woningbouwlocaties. Wij hebben een ordentelijke cyclus afgesproken over
hoe wij daarmee omgaan. De ICES/FES-discussie komt aan het eind van het jaar.
Als ik tegen de heer Zalm zeg dat ik, vanwege een mooi amendement, 50 mln
gulden uit het FES krijg, dan weigert hij dat. Ik moet dat oplossen binnen
mijn eigen begroting. Dan zit ik met hetzelfde vraagstuk. Daarom ben ik bereid
om over te plannen. Dan hoeven de artikelen niet te worden gewijzigd. Mevrouw
Ravestein kan namelijk alleen uit mijn budgetten amenderen. Zij kan verschuiven,
maar niet via iets van een ander. Dat moet zij bij de heer Zalm voor elkaar
zien te krijgen, maar dat is kennelijk niet gelukt. Dat wil zeggen dat er
uitsluitend uit mijn budgetten kan worden geamendeerd. Ik kan overplannen.
Laten wij dat doen, want wij kunnen toch niet extra bouwen in dit jaar. Dat
is onmogelijk. Bij de begroting praten wij dan wel over de verdeling over
de verschillende artikelen.Mevrouw Ravestein (D66):Ik ga niet verder in op de ordentelijke wijze waarop met dit amendement
is omgesprongen. Ik heb nog wel een vraag aan de minister over de toezegging
dat wij er bij de begroting over gaan praten. Is de minister van plan om het
benodigde extra geld voor de vaarwegen – de gehele Kamer is ervan overtuigd
dat dit nodig is – in de begroting op te nemen?Minister Netelenbos:De discussie over de begroting krijgen wij straks. Mijn probleem is dat
ik altijd sectoraal met Kamerleden praat. Ik kom net uit een overleg, waarin
is gesteld dat de overwegen versneld moeten worden aangepakt. Ik wijs op het
overleg met de minister van VROM en met mij over de emplacementen die eruit
moeten. Ik heb echter geen geld. Ik schuif met geld, want de Kamer heeft mij
niet prioritair benoemd in het rijtje onderwijs en zorg.De voorzitter:Mevrouw de minister, wij hebben, gezien de agenda van vandaag, geen tijd
om allerlei andere onderwerpen te behandelen.Minister Netelenbos:Voorzitter. Er wordt mij iets gevraagd. Ik geef antwoord. Het is lastig
genoeg. Laten wij voor dit jaar die 31 mln gulden dus overplannen. Dat is
mijn voorstel. Bij de begroting kijken wij dan wel hoe wij het geld ten principale
willen verdelen.De heer Van den Berg (SGP):Voorzitter. Ik vind dat de minister heel gemakkelijk over de wensen van
de Kamer heen stapt. Ik doel wat dat betreft in het bijzonder op de motie-Van
den Berg/Ravestein. Die is kamerbreed aangenomen. Daarin wordt gesteld dat
er iets moet gebeuren aan het gat in de onderhoudsuitgaven voor vaarwegen,
want de achterstanden lopen steeds verder op. De minister is gevraagd om dat
gat te repareren in het kader van het aanstaande MIT. Ik neem aan dat zij
dat verzoek honoreert.Minister Netelenbos:Ik heb dat goed gehoord en ik weet wat mij te wachten staat wanneer ik
dat onverhoopt niet doe. Laten wij dit debat op het juiste tijdstip voeren.Mijn laatste punt betreft de bijdrage openbaar vervoer. Ik kijk even naar
de hier gekozen dekking, want ik had dit amendement nog niet eerder gezien.De voorzitter:Helpt het de minister als eerst het verslag van het algemeen overleg over
de NS wordt behandeld en daarna op dit onderwerp wordt teruggekomen?Minister Netelenbos:Nee, voorzitter. Ik zie het al: naar verwachting zijn er geen overschotten
in de De Boer-gelden. Mocht dit leiden tot overbestedingen, dan moet dat op
de De Boer-trajecten als zodanig verhaald worden. Ik laat het oordeel hierover
aan de Kamer.De algemene beraadslaging wordt gesloten.De voorzitter:Aan het eind van de dag zal over de ingediende amendementen en de begroting
gestemd worden. 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/h-tk-20002001-6023-6028.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl