Vragen van het lid Van As (LPF) aan de minister van Economische Zaken over het mogelijk weigeren van steun aan de Nederlandse scheepsbouw (mondelinge vragenuur)
Staten-Generaal — Handelingen 
Datum: 2014-07-07 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Handeling 2003-2004, pag. 3818-3821

 
 
 

Handeling

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Vergadernummer
Datum vergadering

24-03-2004

Tweede Kamer der Staten-Generaal

2003-2004

nr. 58, pagina 3818-3821

16-03-2004

 

 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in vergadering

Stemmingen over moties, ingediend in het debat over duurzame energie, te weten: - de motie-Samsom/Vendrik over bevordering van duurzame-energietechnologie (28241,25026, nr. 10); - de motie-Samsom/Vendrik over offshorewindenergie (28241,25026, nr. 11); - de motie-Gerkens over stimulering van warmtedistributie (28241,25026, nr. 12); - en nog vier andere moties (28241,25026, nrs. 13 t/m 17)Pagina 3824-3824
Stemmingen over moties, ingediend in het debat over midterm-evaluaties ESF, te weten: - de motie-Algra over het correct opstellen van aanvragen (26642, nr. 64); - de motie-Bussemaker over prestatiedoelstellingen voor inzet en doel van ESF-middelen (26642, nr. 65)Pagina 3824-3824
Lijst van ingekomen stukken, met de door de voorzitter ter zake gedane voorstellen (dinsdag 16 maart 2004)Pagina 3850-3851
Benoeming mevrouw N. Azough tot lid van de Tweede KamerPagina 3809-3810
Stemming over een motie, ingediend in het debat over emancipatiebeleid, te weten de motie-Stuurman/Tonkens over een verplichte emancipatie-effectrapportage (27061, nr. 24)Pagina 3824-3824
Stemmingen over moties, ingediend in het debat over sollicitatieplicht 57+, te weten: - de motie-Noorman-den Uyl/Smilde over het recht op vakantie (28862, nr. 31); - de motie-Smilde/Noorman-den Uyl over vrijstelling in geval van vrijwilligers- of mantelzorgtaken (28862, nr. 32); - de motie-De Wit/Van Gent over aanpassing van de regeling bij afschatting van de WAO-uitkering (28862, nr. 33); - en nog twee andere moties (28862, nrs. 34 en 35)Pagina 3824-3825
Vragen van het lid Van Dijken (PvdA) aan de staatssecretaris van Volksgezondheid, Welzijn en Sport over de vergoedingsregeling voor gebarentolkbemiddeling (mondelinge vragenuur)Pagina 3816-3818
Vragen van het lid Van As (LPF) aan de minister van Economische Zaken over het mogelijk weigeren van steun aan de Nederlandse scheepsbouw (mondelinge vragenuur)Pagina 3818-3821
Debat naar aanleiding van een algemeen overleg op 9 maart 2004 over landenbeleidPagina 3831-3840
Regeling van werkzaamheden (dinsdag 16 maart 2004)Pagina 3821-3823
Debat naar aanleiding van een algemeen overleg op 10 maart 2004 over de emancipatie van etnische minderhedenPagina 3840-3844
Behandeling wetsvoorstel Goedkeuring vh op 24 juni 2002 te Rabat tot stand gekomen Verdrag tot wijziging van het op 14 februari 1972 te Rabat ondertekende Algemeen Verdrag inzake sociale zekerheid tussen Koninkrijk der Nederlanden en Koninkrijk Marokko, zoals gewijzigd en ondertekend op 30 september 1996, en Administratief Akkoord houdende wijziging van het Administratief Akkoord van 3 november 1972 ... (Trb. 2002, 132) en Goedkeuring Verdrag met Tunesië inzake sociale zekerheid (Trb. 2002, 229) (29005)Pagina 3844-3850
Vragen van het lid Vendrik (GroenLinks) aan de minister van Financiën over de enorme salarissprong met ruim 60% van ING-topman Kist (mondelinge vragenuur)Pagina 3810-3812
Noot 1: Rapport van de Commissie voor het onderzoek van de geloofsbrieven inzake benoeming van mevrouw N. Azough tot lid van de Tweede KamerPagina 3852-3852
Stemmingen over moties, ingediend in het debat over belastingvrijstaatjes, te weten: - de motie-Vendrik c.s. over een taskforce vrijplaatsontmanteling (29200 IXB, nr. 16); - de motie-Bussemaker c.s. over naheffing (29200 IXB, nr. 17); - de motie-De Haan c.s. over een concreet actieplan (29200 IXB, nr. 18)Pagina 3824-3824
Vragen van het lid De Wit (SP) aan de staatssecretaris van Sociale Zaken en Werkgelegenheid over de berichtgeving inzake ontoelaatbare praktijken van uitzendbureaus met Portugese werknemers (mondelinge vragenuur)Pagina 3812-3816
Presentie en opening (dinsdag 16 maart 2004)Pagina 3809-3809
Debat naar aanleiding van een algemeen overleg op 17 februari 2004 over de bergingsproblematiekPagina 3825-3831

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 37 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
Vragen van het lid Van As aan de minister van Economische Zaken over
het mogelijk weigeren van steun aan de Nederlandse scheepsbouw.De heer Van As (LPF):Voorzitter. Wij weten allemaal dat onze minister van Economische Zaken,
de heer Brinkhorst, als ras-Europeaan graag in Brussel komt. Afgelopen donderdag
vergaderde hij daar onder andere over de scheepsbouw. De Nederlandse burger
verwacht dan dat de minister probeert, de belangen van het Nederlandse bedrijfsleven,
de Nederlandse werknemers en de Nederlandse consumenten zo goed mogelijk te
behartigen. Dat geldt ook voor de Nederlandse scheepsbouw met meer dan 20.000
arbeidsplaatsen en 3 mld euro aan omzet. Dat is niet niks.Dat je als klein land in Europa niet veel voor elkaar krijgt, is tot daaraan
toe, maar als ik vervolgens op vrijdag in de Volkskrant lees dat onze minister
besluit, geen gebruik te willen maken van een Europese regeling om de Nederlandse
scheepswerven productiesteun te geven, dan vraag ik mij werkelijk af of onze
minister van Economische Zaken wel begrijpt waarvoor hij is ingehuurd.Ik citeer. Het geld kunnen wij beter besteden aan biotechnologie en andere
sectoren in de toekomst. Wij moeten geen bedrijfstakken kunstmatig overeind
houden. Einde citaat. De Spaanse scheepswerven die binnen Europa bekend staan
als zeer concurrerend, staan hierbij natuurlijk te juichen. Overal in Europa
gelden dezelfde regels, maar wij maken er geen gebruik van. Ik ben bang dat
onze minister liever vergadert over de kenniseconomie dan dat hij zich druk
maakt over de hardwerkende ondernemers en werknemers in het land.De fractie van de Lijst Pim Fortuyn heeft de volgende vragen. Ik hoop
dat de minister kan antwoorden op een LPF-achtige manier: kort, to the point
en zakelijk.1. Waar is in het Hoofdlijnenakkoord opgenomen: gij zult niet ondernemen?2. Als de minister het heeft over bedrijfstakken kunstmatig overeind houden,
heeft hij dan wel vertrouwen in de Nederlandse scheepsbouw of vindt hij die
een zinkend schip?3. Waarom wil de minister het stimuleringspotje voor de Nederlandse scheepsbouw
dat leeg is niet aanvullen, terwijl andere EU-landen dat wel doen en bovendien
nog gelden uit extra stimuleringsmaatregelen krijgen?4. Wat is de achterliggende visie van deze minister op de kracht van traditioneel
Nederlandse economische sectoren? Als de minister zo enthousiast is over de
kenniseconomie, is hij het dan met mij eens dat wij juist high tec navigatiesystemen,
design- en elektrotechniek die wij als toegevoegde waarde in de Nederlandse
scheepsbouw leveren, overeind moeten houden? Heeft een kenniseconomie
niet alleen bestaansrecht met de "maakindustrie" als basis?Minister Brinkhorst:Mijnheer de voorzitter. Ik ben de Kamer erkentelijk dat ik in de gelegenheid
word gesteld, van dit vragenuur gebruik te maken om een aantal zaken recht
te zetten. Citeren uit de Volkskrant is één, luisteren naar
de minister is twee.Het antwoord op de eerste vraag van de heer Van As is: nergens.Het antwoord op de tweede vraag is dat ik veel vertrouwen in de Nederlandse
scheepsbouw heb. Om die reden meen ik dat het overeind houden van die scheepsbouw
met subsidies geen verstandige zaak is.Het antwoord op de derde vraag is dat ik heel veel vertrouwen heb in de
Nederlandse economie. Om die reden houd ik een groot aantal sectoren scherp.Het antwoord op de vierde vraag is dat het niet alleen om de Nederlandse
kenniseconomie gaat, maar ook om de vraag op welke wijze wij een industrie
kunnen laten aansluiten op de dienstensector.Hiermee meen ik de vragen zo LPF-mogelijk te hebben beantwoord.De heer Van As (LPF):Heel goed. De minister maakt er zich kort en krachtig van af. Ik vraag
mij echter af of je zo makkelijk voorbij kunt gaan aan de werkgelegenheid
van ruim 23.000 mensen.Ik heb begrepen dat over het Europees scheepsbouwbeleid onder de noemer
van een Europees level playing field structureel overleg schijnt plaats te
vinden op het ministerie van Economische Zaken. Dat overleg gaat met name
over de verlenging van de TROS-regeling, de financieringsfaciliteiten en het
innovatiebeleid. Waren de uitlatingen van de minister een slip of the tongue
of wil hij zich er alsnog sterk voor maken?Minister Brinkhorst:Voorzitter. Nu de heer Van As een wat redelijker toon aanslaat, wil ik
graag de achtergronden aangeven waarom het gaat.Afgelopen donderdag is er een Raad van concurrentiekracht geweest. Ik
heb toen zeer sterk geageerd met Finland, Zweden en Denemarken tegen het voornemen
van de Europese Commissie om het zogenoemde temporary defense mechanism te
verlengen. Dat is een mechanisme waarbij Europese lidstaten worden gemachtigd
om een soort "matching" te doen met betrekking tot het verlenen van scheepsbouwsteun.
Ook in het AO van 10 maart jongstleden, waar ik in verband met een debat
met de Kamer helaas niet bij kon zijn, heeft mevrouw Van der Hoeven het grote
belang aangegeven van het niet hebben van een temporary defence mechanism,
want dat zou betekenen dat wij allemaal weer gedwongen worden tot een nieuwe
ronde in het geven van subsidies. De meerderheid van de Europese lidstaten
was daarvoor. Daardoor is de regeling bij meerderheid van stemmen aangenomen.
Ik ben van mening dat het besluit in de Raad voor Concurrentievermogen een
zeer slecht besluit was, niet alleen vanuit nationaal perspectief, maar ook
vanuit Europees perspectief. Wij moeten binnen Europa immers stoppen met op
een dergelijke manier... Voorzitter. Vindt u het heel erg om te vragen om
wat rust?De voorzitter:Ik richt mij nogmaals tot degenen in de wandelgangen. Ik vraag nu stilte
voor de rest van het vragenuur. Anders zal ik journalisten en anderen verzoeken
om de wandelgangen te verlaten, ook al duurt het vragenuur nog maar enkele
minuten. Ik overweeg om dit vanaf volgende week bij het hele vragenuur te
doen, want dit werkt gewoon niet goed.Minister Brinkhorst:Dank u. Ik zei dat wij binnen Europa moeten stoppen met het op een dergelijke
manier subsidiëren van bedrijfstakken. Dat geeft allemaal ongewenste
effecten. Wij moeten een stap voorwaarts maken. Binnen Europa staat de sector
voor een belangrijke uitdaging om nog meer dan nu op basis van technologisch
leiderschap haar concurrentiepositie te versterken. Gezonde concurrentieverhoudingen
vormen de basis om dat te realiseren. Dat begint met het stopzetten van specifieke
subsidies in de vorm van productiesteun. Daardoor creëer je een ongezonde
concurrentiebasis. Dat is volgens mij geheel in lijn met de basisgedachte
achter het "leaderSHIP 2015"-rapport. Er mag geen misverstand over bestaan
dat ik van mening ben dat de Nederlandse scheepsbouw al een heel grote stap
voorwaarts heeft gemaakt. Ik ben ook van mening dat het van groot belang is
dat de scheepsbouw voortgang kan maken. Niet alleen heeft sinds de jaren tachtig
een belangrijke herstructurering plaatsgevonden; de scheepsbouw heeft zich
ook toegelegd op het bouwen van schepen met een hoge toegevoegde waarde. Wij
praten over niet minder dan 2 mld euro, waarvan de helft wordt geëxporteerd.
In totaal zijn er ruim 10.000 mensen werkzaam. Ik denk dat de sector juist
daardoor ondanks de economische teruggang zijn positie heeft kunnen vasthouden.
Mijn Finse, Zweedse en Deense collega's hebben precies hetzelfde verhaal gehouden.Samenvattend: de Nederlandse scheepsbouw loopt in dit opzicht voorop in
Europa. In die context heb ik mijn opmerkingen na afloop van de Raad voor
Concurrentievermogen gemaakt. De Nederlandse scheepsbouw is een gezonde sector
en zou helemaal geen subsidie nodig hebben. Binnen Europa zou dat dus ook
niet moeten gebeuren. Alleen op die manier is het mogelijk om dat tot stand
te brengen. In het overleg in Brussel is echter toch dat besluit gevallen.
Dat is bijzonder vervelend, omdat ik daarvoor geen middelen op mijn begroting
heb staan. De staatssecretaris heeft in dat kader al eerder laten weten dat
onze knip als het ware leeg is. Tegen die achtergrond moet ik eerlijk zeggen
dat ik geen mogelijkheden zie om binnen mijn begroting ruimte te maken voor
extra subsidies voor de Nederlandse scheepsbouw. Wij worden geconfronteerd
met iets wat wij niet willen en wat bovendien niet goed is voor de sector.
Bovendien is er geen geld voor op de begroting. Dat is dus een nationaal probleem.
Dat betekent dat ik wellicht met mijn collega-bewindslieden om de tafel ga
zitten om te bekijken op welke manier wij met deze problematiek om moeten
gaan. Ik zie op dit moment echter geen ruimte om dit af te wentelen op andere
sectoren en andere activiteiten.De voorzitter:Wij hebben een probleem: het vragenuur is voorbij. Ik verleng het met
vijf minuten, zodat het over vijf minuten voorbij is; dan stop ik. Ik ga dus
proberen of alle vragen in die vijf minuten kunnen worden gesteld,
maar ik stop echt om 15.15 uur met het vragenuur.De heer Kortenhorst (CDA):Het gaat niet om een sector met 10.000 werknemers. Met het bouw van grote
jachten, de reparatie en alle andere sectoren die civiele scheepsbouw als
draaipunt hebben, gaat het om 23.000 mensen en om een omzet van 3,6 mld euro.
De minister zei terecht dat het gaat om technologisch leiderschap en een level
playing field waarin dat zich kan bewijzen. In Brussel blijkt het echter niet
mogelijk om dit te verwezenlijken. De minister heeft het antwoord op mijn
vraag voor een deel eigenlijk al gegeven: hij is bereid om in het kabinet
te overleggen om het levend te houden. Ik kan slechts tegen hem zeggen: zet
volledig in op deze parel van de Nederlandse kenniseconomie.De voorzitter:Ik heb niet echt een vraag gehoord.De heer Kortenhorst (CDA):Mijn vraag is: wat gaat de minister concreet doen?Minister Brinkhorst:Na afloop van de Raad voor Concurrentievermogen heb ik dit punt in het
kabinet al ter sprake gebracht en gezegd dat er geen financiële middelen
voor zijn.De heer Slob (ChristenUnie):Als wij niets doen, zullen de Nederlandse scheepswerven een achterstand
oplopen ten opzichte van het buitenland waar wel financiële steun wordt
gegeven. Dat is voor mijn fractie al in december reden geweest om een motie
in te dienen om bij de voorjaarsnota te kijken of er middelen beschikbaar
kunnen komen. Is de minister bereid om dit bij de voorjaarsnota alsnog met
kracht te bevechten? Als Nederland dit niet doet, zal de achterstand alleen
maar groter worden, wat desastreuze gevolgen zal hebben voor de Nederlandse
scheepswerven.Minister Brinkhorst:Ik kan alleen maar betreuren dat het besluit is aangenomen. Ik hoor wat
de heer Slob zegt.De heer Slob (ChristenUnie):Wil de minister toezeggen dat hij bij de voorjaarsnota zal bevechten dat
hiervoor middelen beschikbaar worden gesteld?Minister Brinkhorst:Helaas kan ik in deze fase geen enkele belofte doen.De heer Blom (PvdA):Dan heb ik een heel simpele vervolgvraag. Als de rest van Europa wel overheidssteun
geeft en Nederland niet, haalt het kabinet indirect de stekker uit de scheepsbouwsector.
Is de minister bereid om dat te doen?Minister Brinkhorst:Er is geen sprake van dat ik de stekker uit de sector wil halen. Het is
een belangrijke, technologisch geavanceerde sector, of het nu om 10.000 of
meer dan 10.000 banen gaat. Er is op dit moment echter geen financiële
ruimte binnen mijn begroting.Mevrouw Snijder-Hazelhoff (VVD):De minister sprak over een "gezonde sector", en dat is het volgens mij
ook. Het is echter geen gezonde sector meer als er op een oneerlijke basis
moet worden geconcurreerd. Het kabinet wil een eerlijk speelveld in Europa.
Hoe wordt dat in Nederland handen en voeten gegeven?Minister Brinkhorst:Er is geen enkele twijfel over – ik denk dat mevrouw Snijder dat
met mij eens is – dat wij in een verkeerde spiraal zitten. Tegen die
achtergrond kan ik het alleen maar zeer betreuren dat het besluit op deze
wijze is genomen.De heer Vendrik (GroenLinks):De wereldscheepsbouwmarkt wordt ook buiten Europa met allerlei subsidies
verpest. Zuid-Korea is daarvan een beroemd voorbeeld. Daarover hoor ik de
minister niet. Zolang dit doorgaat, is het voor de Europese werven lastig
om te concurreren. Kan de minister daarop een toelichting geven?Misschien is het verstandig als de minister van Economische Zaken zijn
collega's in het kabinet eraan herinnert dat er bijzondere verplichtingen
zijn voor het noorden van het land, waar de scheepsbouw is geconcentreerd.
Daar kan men elke arbeidsplaats heel goed gebruiken. Als de mensen daar werkloos
raken omdat deze minister niet subsidieert en de rest van Europa wel, komen
zij allemaal terecht bij minister De Geus, die hen een uitkering moet verstrekken.
Daar wordt dit land niet beter van. Wil de minister dat ook nog eens aan zichzelf
en zijn collega's voorhouden?Minister Brinkhorst:Op dit laatste punt ben ik het geheel met de heer Vendrik eens: het land
wordt niet beter van meer werkloosheid.De relatie met Zuid-Korea ligt gecompliceerder. Het concurrentieverschil
tussen Zuid-Korea en de meeste Europese landen ligt tussen de 30% en 35%.
De 6% die kan worden uitgegeven op grond van het tijdelijke mechanisme, kan
dat verschil nooit dekken. De concurrentieslag met Zuid-Korea hebben wij als
Europa verloren. Het gaat nu vooral om de concurrentie binnen Europa. Het
is moeilijk om veren te plukken van een kale kip.De heer Bakker (D66):Juist omdat de Nederlandse scheepsbouw zo geavanceerd is, blijven andere
landen de behoefte voelen om hun scheepsbouw te subsidiëren. Wij kunnen
het er snel over eens worden dat het zo niet moet in Europa, maar de werkelijkheid
is dat het wel gebeurt. Is de minister het in beginsel met mij eens dat wij
niet de gekke Henkie van Europa, niet roomser dan de paus, moeten zijn? Deelt
hij de breed in de Kamer gedeelde inzet dat de scheepsbouw in Nederland overeind
moet blijven, ondanks de oneerlijke concurrentie uit andere landen?Minister Brinkhorst:Ik heb mij nooit als de gekke Henkie van Europa beschouwd, en zal dat
ook na dit op zich boeiende debat niet doen. Ik zou het interessant vinden
als de Kamer niet alleen commentaar liet horen maar ook aangaf waar geld zou
moeten worden weggehaald. Dat geeft ons een interessante discussie en het
is nodig dat dit debat wordt gevoerd. Laat er geen enkele twijfel over bestaan
dat mijn inzet om ervoor te zorgen dat wij een actieve scheepsbouw behouden,
groot is. Ik moet echter het officiële en formele standpunt innemen dat
er binnen mijn begroting geen ruimte is voor matchingsubsidies voor de scheepsbouw.
Die moet ik uit andere begrotingsposten halen en ik vind dat de Kamer daarin
aan zet is.De voorzitter:Wil ministerVoorzitter Brinkhorst namens de Tweede Kamer de staatssecretaris
van Economische Zaken hartelijk feliciteren met de geboorte
van haar dochter Cato?Minister Brinkhorst:Voorzitter. Dat zal ik graag doen. De officiële namen van de dochter
van de staatssecretaris zijn: Catharina Eva Theresia; "wij noemen haar Catootje".De voorzitter:Ik had gezegd dat ik de vergadering op dit moment zou schorsen voor felicitaties
voor mevrouw Azough. Bij nader inzien heb ik besloten om dat te doen tussen
de regeling van werkzaamheden en de stemmingen, zodat mevrouw Azough verzekerd
is van de maximaal mogelijke aandacht. 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/h-tk-20032004-3818-3821.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl