Vragen van het lid Rosenmöller aan de minister van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer, over de berichten dat onderzoek zal worden verricht naar de groeimogelijkheden voor Schiphol als de milieugrenzen uit de PKB worden verlaten
Staten-Generaal — Handelingen 
Datum: 2014-07-11 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Handeling 1997-1998, pag. 1654-1657

 
 
 

Handeling

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Vergadernummer
Datum vergadering

20-11-1997

Tweede Kamer der Staten-Generaal

1997-1998

nr. 22, pagina 1654-1657

11-11-1997

 

 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in vergadering

Presentie en opening (dinsdag 11 november 1997)Pagina 1653-1654
Vragen van het lid Marijnissen aan de minister van Sociale Zaken en Werkgelegenheid, over diens uitlatingen over de verplichtingen van bijstandsgerechtigden tijdens het programma BuitenhofPagina 1657-1660
Behandeling van het wetsvoorstel Regels omtrent de bemanning van zeeschepen (Zeevaartbemanningswet) (25233)Pagina 1687-1706
Lijst van ingekomen stukken, met de door de voorzitter terzake gedane voorstellen (dinsdag 11 november 1997)Pagina 1706-1707
Vragen van het lid Rosenmöller aan de minister van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer, over de berichten dat onderzoek zal worden verricht naar de groeimogelijkheden voor Schiphol als de milieugrenzen uit de PKB worden verlatenPagina 1654-1657
Regeling van werkzaamheden (dinsdag 11 november 1997)Pagina 1661-1664
Voortzetting van de behandeling van: - het wetsvoorstel Wijziging van het Burgerlijk Wetboek, het Buitengewoon Besluit Arbeidsverhoudingen 1945 en van enige andere wetten (Flexibiliteit en zekerheid) (25263); - het wetsvoorstel Regels voor de niet-openbare arbeidsbemiddeling en het ter beschikking stellen van arbeidskrachten (Wet allocatie arbeidskrachten door intermediairs) (25264)Pagina 1668-1687
Stemmingen over drie moties, ingediend tijdens het debat over het organisch psychosyndroom, te weten: - de motie-Rosenmöller over de subsidiëring van de Solvent-teams (25720, nr. 3); - de motie-Poppe over een algemene vervangingsplicht van organische oplosmiddelen (25720, nr. 4); - de motie-Middel c.s. over een verbreding van de eerste fase van de wettelijke vervangingsplicht (25720, nr. 5)Pagina 1668-1668
Stemmingen in verband met: - het wetsvoorstel Vaststelling van de begroting van de uitgaven en de ontvangsten van het Ministerie van Economische Zaken (XIII) voor het jaar 1998 (25600 XIII), en over: - de motie-Ten Hoopen over TWA-posten in Rusland en Israël (25600 XIII, nr. 10); - de motie-Ten Hoopen over convenanten tussen overheid en MKB op het gebied van energieverbruik (25600 XIII, nr. 11); - en nog tien andere moties (25600 XIII, nrs. 12 t/m 21)Pagina 1665-1666
Stemmingen in verband met: - het wetsvoorstel Regels met betrekking tot de inburgering van nieuwkomers in de Nederlandse samenleving (Wet inburgering nieuwkomers) (25114), en over: - de motie-Poppe/Oedayraj Singh Varma over de wachtlijsten voor Nederlandse taalcursussen (25600 VII, nr. 22); - de motie-H.G.J. Kamp over het aanbesteden van inburgeringsprogramma's bij particuliere taleninstituten (25114, nr. 29); - en nog vijf andere moties (25114, nrs. 30, 31, 32, 33, 35)Pagina 1666-1668
Stemmingen in verband met: - het wetsvoorstel Het onder de werkingssfeer van de wettelijke werknemersverzekeringen brengen van het overheidspersoneel (Wet overheidspersoneel onder de werknemersverzekeringen) (25282), en over: - de motie-Zijlstra c.s. over afschaffing van de ambtelijke status (25282, nr. 8)Pagina 1664-1665

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 38 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
Aan de orde is het mondelinge vragenuur, overeenkomstig
artikel 136 van het Reglement van orde.Vragenvan het lid Rosenmöller aan de minister van Volkshuisvesting,
Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer, over de berichten dat onderzoek
zal worden verricht naar de groeimogelijkheden voor Schiphol als de milieugrenzen
uit de PKB worden verlaten.De heer Rosenmöller (GroenLinks):Voorzitter! De groei van de luchtvaart en de toekomst van de luchthaven
Schiphol zijn niet meer weg te krijgen van de voorpagina's van de kranten.
De grenzen die twee jaar geleden zijn gesteld aan die groei, lijken voor een
belangrijk deel van het kabinet zo rekbaar als elastiek, behalve misschien
voor de milieuminister die in ieder geval af en toe behoorlijk wat tegengas
geeft. Haar geluid lijkt echter te verstommen in de discussies in de Treveszaal
waar de liefhebbers van asfalt en beton toch de overhand hebben. Tegen die
achtergrond, voorzitter, heb ik de volgende vragen aan de milieuminister.1. Houdt zij nog steeds vast aan de 44 miljoengrens die wij twee jaar
geleden ten aanzien van Schiphol hebben vastgesteld? Geldt dus naast de milieugrens
nog het dubbele slot?2. U, mevrouw De Boer, milieuminister, heeft zich in het kabinet gelukkig
tegenstander verklaard van het onderzoeken of het mogelijk is om met inachtneming
van de milieugrenzen Schiphol te laten groeien. Daarin steunen wij u. Waarom
heeft het kabinet toch voor zo'n onderzoek gekozen?3. Daar komt bij, dat Trouw van afgelopen vrijdag meldt dat een onderraad
van die ministerraad heeft besloten tot het laten doen van een onderzoek naar
de gevolgen van het loslaten van de milieugrenzen op Schiphol. Daar zou de
minister dan faliekant op tegen moeten zijn. Kan zij op dit punt opheldering
geven?4. Voorzitter! Is het voor deze milieuminister überhaupt een optie
om aanpassing voor de milieugrenzen van Schiphol te overwegen teneinde de
groei van de luchtvaart op Schiphol mogelijk te maken?5. Als het zo is dat het handhaven van de milieugrenzen nog wel eens op
gespannen voet kan komen te staan met het realiseren van de mainportdoelstelling,
zou men dan met het realiseren van die mainportdoelstelling niet een tijdje
kalmer aan moeten doen en zou de luchthaven zich dan niet moeten ontwikkelen
tot een kwalitatief sterke luchthaven die zich vooral concentreert op de intercontinentale
luchtvaart?6. Klopt het dat het Centraal planbureau een studie naar de gevolgen van
een zogenaamde nulvariant klaar heeft, dus een studie naar een variant waarin
zowel de milieu- als de passagiersgrens blijft gelden?7. Gisteren was er de afronding van een tocht van mensen die onder de
kop "Laat de kust met rust" de Kamer een petitie hebben overhandigd. Kan de
milieuminister de bewoners langs de kust geruststellen of is de nachtmerrie
van een luchthaven in zee nog steeds een optie voor dit kabinet?De voorzitter:Voordat ik de minister het woord geef, wil ik degenen die hier zichzelf
de gelegenheid bieden voor het voeren van bilaterale gesprekken, vragen om
die gesprekken buiten de zaal voort te zetten.Dan geef ik nu het woord aan de minister van VROM. Zij heeft een maximale
spreektijd van 5 minuten.Minister De Boer:Dan zal ik snel beginnen, voorzitter.Ik dank de heer Rosenmöller voor het feit dat ik nog een keer in
de gelegenheid word gesteld om het kabinetsstandpunt in verband met de zoektocht
naar de mogelijkheden voor de uitbreiding van de vliegcapaciteit in Nederland
uiteen te zetten. Hij zal begrijpen dat ik mij daarbij baseer op uitspraken
die in het openbaar zijn gedaan. Uiteraard ben ik niet beschikbaar
om als het ware een premie te zetten op het behandelen van stukken die via
lekken in de openbaarheid zijn gekomen. Dat kan dus niet. De heer Rosenmöller
zal van mij dan ook niet horen wat er in de RROM is besproken. Dat zijn natuurlijk,
ook voor hem, absoluut oninteressante zaken. De heer Rosenmöller is namelijk
alleen maar geïnteresseerd in volslagen en voldragen kabinetsstandpunten
en niet in allerlei individuele overwegingen van een individuele minister.
Men zou dan ook kunnen zeggen dat deze discussie enigszins overbodig en tijdverspillend
is. Desalniettemin zitten de zaken ten aanzien van Schiphol ons allemaal hoog.
We hebben er allemaal onze gevoelens bij en daarom wil ik op de verschillende
punten ingaan, mede aan de hand van de vragen van de heer Rosenmöller.Op 31 oktober heb ik voor Radio 1 het volgende gezegd: "Er zijn mensen,
ook collega's van mij, die het idee hebben dat er aanmerkelijk meer vluchten
op Schiphol mogelijk zijn, terwijl tegelijkertijd de milieurandvoorwaarden
intact blijven. Ik twijfel zeer aan die mogelijkheden, maar als er mensen
zijn die dat willen onderzoeken, mag dat." Zoals ik al heb gezegd, hoeft dat
onderzoek voor mij niet. Maar om met de apostel Paulus te spreken: onderzoekt
alle dingen en behoudt het goede. In dit geval is voor mij het goede dan ook
dat de uitkomsten van die onderzoeken zullen aantonen dat de milieugrenzen
van de PKB intact moeten worden gehouden. Omdat er onduidelijkheid is over
de milieugrenzen – niet zelden wordt alleen maar gerefereerd aan de
geluidscontour – wil ik de vier punten waaruit die grenzen bestaan,
nog even naar voren brengen: geen stijging van het aantal geluidgehinderde
woningen, een standstill voor de lokale luchtverontreiniging, geen extra geur
en geen overschrijding van de veiligheidsnormen.De minister-president denkt daar overigens net zo over, want die heeft
ook op 31 oktober op Radio 1 gezegd: "Je kunt studie doen verrichten naar
de vraag of je onder strikte hantering van de milieugrenzen tot een optimaal,
tot een beter, tot een wat uitgebreider gebruik van de mogelijkheden kunt
komen". Daarna zei hij nog: "Dus wat we doen, is kijken hoe je met inachtneming
van de milieugrenzen een beter gebruik van Schiphol kunt maken." Voorzitter!
Dat laat aan duidelijkheid niets te wensen over. Er is geen streep licht tussen
de voorzitter van de ministerraad en ondergetekende, en zo hoort het ook.
Daar heeft de Kamer mee te maken.Kortom, voorzitter, ik denk dat ik met deze opmerkingen de vragen grotendeels
beantwoord heb. De vragen die ik niet heb beantwoord, liggen nog in de schoot
van het kabinet: daarover wordt op dit moment nog nagedacht.De heer Rosenmöller (GroenLinks):Voorzitter! De minister zei dat mijn vragen, en de beantwoording daarvan,
wat overbodig en tijdverspillend zijn. De Kamer zou volgens haar alleen maar
belang hebben bij standpunten van het kabinet. Waarom toch die geweldige angst
van al die kabinetsleden voor deze Kamer, en voor het debat met deze Kamer?
Waarom zo makkelijk al die uitspraken gedaan bij Radio 1, Den Haag Vandaag
en de kranten? Er is zo langzamerhand een wereld van verschil ontstaan tussen
de vrijheid die men zich permitteert buiten deze Kamer en datgene wat men
in deze Kamer doet en zegt. Al die leden van het kabinet, ook mevrouw De Boer,
hebben met betrekking tot de besluitvorming over Schiphol al voor de muziek
uitgelopen. De concrete vraag die ik de minister wil stellen in deze tweede
termijn, waarin mijn stem zo ongeveer klinkt als een ronkende vliegtuigmotor –
daar kan ik niets aan doen – is of het kabinet, of onderraden daarvan,
heeft besloten tot het doen van een onderzoek naar de gevolgen van het loslaten
van de milieugrenzen.De minister zelf heeft gezegd geen behoefte te hebben aan een onderzoek.
Ik vond het daarom, zeker op zo'n terrein dat voor het milieu zo aangelegen
is, merkwaardig dat de minister-president meent te moeten zeggen "dat is dan
de opvatting van mevrouw De Boer, maar we hebben natuurlijk nog dertien andere
ministers". Daarmee wordt deze milieuminister op dit terrein toch wel een
beetje weggezet. De minister-president heeft ook gezegd in eerste instantie
te willen kijken naar een betere benutting van Schiphol binnen de milieugrenzen.
Is de milieuminister het eens met de minister-president dat daarnaast ook
nog moet worden gekeken naar andere locaties? Aanstaande vrijdag wordt dus
een soort dubbelbesluit genomen: de maximale benutting van Schiphol, met het
loslaten van de 44 mln. – laat ik het besluit dan maar alvast invullen –
en daarnaast het zoeken naar andere locaties voor de inderdaad ongebreidelde
groei van de luchtvaart. Mijn slotvraag is of dit kabinet en eventueel een
volgend kabinet niet in essentie zitten met het probleem dat zij eigenlijk
onder geen enkele voorwaarde eens "nee" wil zeggen tegen de groei van de luchtvaart?
Zou zij de mensen die gisteren actie voerden, op dit moment van antwoord kunnen
voorzien op de door mij gestelde heel concrete vragen?Minister De Boer:Voorzitter! Ik heb op het ogenblik dat stukken uitlekken en er door de
media gevraagd wordt hoe het met die onderzoeken zit, gezegd wat ik heb gezegd.
Ik herhaal dat hier. Op zichzelf is dat niets bijzonders. Ik treed met de
media verder niet in discussie over wat zich op dit ogenblik in het kabinet
afspeelt. Ik doe dat ook niet met de heer Rosenmöller. Ik kan alleen
zeggen – en het is natuurlijk belangrijk om dat te weten – dat
er nog geen enkele beslissing is genomen. Het is voor de informatie van de
Kamer misschien aardig om te weten dat wij vanmorgen weer een onderraadvergadering
hebben gehad. Er is in die vergadering geen besluit genomen en er zal ook
vrijdagmorgen waarschijnlijk nog geen besluit genomen worden. We zijn nog
druk doende om de zaak verder te onderzoeken. Het gaat natuurlijk ook om de
strategie die je daarin wilt voeren.Voorzitter! Er is wat dat betreft op dit ogenblik niets te melden, want
we zijn er nog helemaal niet uit. Ik kan dan ook geen antwoord geven op de
vragen die de heer Rosenmöller heeft gesteld. Vrij vertaald heeft hij
gevraagd "of ik eerst ga voorsorteren voor uitbreiding op Schiphol en daarna
nog andere locaties bekijken". Ik kan daarop geen antwoord geven omdat die
discussie op dit ogenblik gevoerd wordt. Dit geldt ook voor een locatie in
de Noordzee. Er is geen besluit genomen of een locatie in de Noordzee
wel of niet gerealiseerd moet worden. Kortom, er is op dit ogenblik nog geen
nieuws van het front mee te delen.De heer Poppe (SP):Voorzitter! De minister zegt geen antwoord te kunnen geven op de knellende
vragen omdat er in de schoot van het kabinet nog over gesproken wordt. Niet
al te lang geleden werd in de Kamer het punt aan de orde gesteld van de groeicijfers
die achtergehouden waren in verband met de discussie over de PKB. Toen heeft
de minister van VROM op mijn vragen over de grens van 44 miljoen passagiers
geantwoord: Daar gaat geen tittel of jota van af. De minister heeft dus al
antwoord gegeven. Mijn vraag is of zij hierin persisteert.Minister De Boer:Voorzitter! Een kleine correctie: er zijn nooit cijfers achtergehouden.
Ik mag dat hier wel even zeggen. Ik heb gezegd dat zolang er nog geen andere
besluiten zijn genomen, natuurlijk het besluit zoals het genomen is geldt.
We hebben een PKB-besluit genomen in de Kamer. Dat PKB-besluit is het staand
beleid. Op dit ogenblik wordt er in het kabinet over nagedacht of we de uitbreiding
van de luchtvaart in Nederland willen accommoderen en, zo ja, hoe dat dan
zal moeten. Ik kan verder geen antwoord geven op de vraag of en, zo ja, hoe
dat gaat gebeuren.Mevrouw Vos (GroenLinks):Voorzitter! De minister van VROM heeft zojuist gezegd dat er nog niets
is besloten en dat het kabinet druk doende is. Ik wil haar heel concreet twee
uitspraken voorleggen, een van haar en een van de minister-president.Zij heeft vorige week voor de radio het volgende gezegd. Wat wel aan de
orde is, is dat het kabinet afstevent op een besluit, waarbij het kabinet
hoogstwaarschijnlijk zal zeggen: wij willen de groei van de luchtvaart in
Nederland wel accommoderen. Dát heeft de minister gezegd. Hoe kan zij
dan nu tegenover de Kamer doen alsof er nog geen vergaand besluit in die richting
is genomen? Ik hoor graag opheldering daarover.De minister-president heeft een week daarvoor gezegd dat "het zaak is
om te kijken hoe je met inachtneming van de milieugrenzen een beter gebruik
van Schiphol kunt maken. Ga in de tussentijd ook krachtig aan de gang met
het analyseren en bestuderen van andere locaties waarvan de realisatie na
een beter gebruik van Schiphol komt". Ook de minister-president heeft dus
aangegeven dat er gekeken moet worden naar groei op Schiphol en ook naar andere
locaties. Hoe kan de minister-president zo'n opvatting naar buiten brengen,
zonder dat daar in het kabinet over gesproken is?En ten slotte: wat is de opvatting van minister De Boer over dit soort
uitlatingen?Minister De Boer:Voorzitter! Tijdens het interview op de radio heb ik inderdaad gezegd
dat het mij niet onaannemelijk lijkt dat dit kabinet afstevent op het besluit
dat de uitbreiding van de luchtvaart in Nederland geaccommodeerd zou moeten
worden. Ik heb nog niet alle verkiezingsprogramma's kunnen bestuderen, maar
uit de programma's die ik heb gezien, is op te maken dat er op dit moment
slechts één partij is die vindt dat de uitbreiding van de luchtvaart
in Nederland niet geaccommodeerd zou moeten worden, en dat is GroenLinks.
De andere partijen hebben het op de een of andere wijze wel in het verkiezingsprogramma
opgenomen.De huidige coalitie baseert zich mede op uitspraken die op dit ogenblik
in de partijen ook een rol spelen. Het is dan niet zo moeilijk om te veronderstellen
dat dit kabinet afstevent op een mogelijk besluit tot het verder accommoderen
van de luchtvaart. Dat zegt echter nog niets over waar en hoe dat zou moeten.
Dat is nog absoluut open. Er zijn natuurlijk leden van het kabinet die daar
een standpunt over hebben en die standpunten worden op dit ogenblik gewisseld.
Daarover vinden buitengewoon interessante en diepgaande gesprekken plaats,
maar nu kan ik nog niet zeggen welke kant het opgaat, omdat de besluitvorming
nog niet is afgerond. Dit geldt ook voor mij: ik zal en kan de Kamer op dit
ogenblik niet vertellen welk standpunt ik in het kabinet inneem, net zomin
als de andere leden van het kabinet dat zullen doen.De heer Janmaat (CD):Mijnheer de voorzitter! Ik heb de volgende vragen aan de minister over
de politieke bewegingen in verband met het al dan niet verder uitbouwen van
de luchtvaart in Nederland.Is de minister op de hoogte van de standpunten van regeringen in Europese
landen? Willen zij eveneens de luchtvaart aan banden leggen, of vangen zij
juist graag de mogelijke groei op die Nederland ontgaat? Kan de minister voorts
een inschatting geven van het verlies van werkgelegenheid in ons land, als
de groei inderdaad wordt afgeremd?Minister De Boer:Voorzitter! Dat zijn precies de vragen die gesteld zullen moeten worden
wanneer het kabinet zijn standpunt bekendmaakt. Ik kan hier nu niet op ingaan.De heer Rabbae (GroenLinks):Voorzitter! De minister doet alsof de minister-president eigenlijk loze
kreten heeft geslagen. Maar hij is toch de premier van dit kabinet en wij
kennen hem toch als iemand die vasthoudt aan zijn uitspraken? Is hij zomaar
een vijftiende minister, of hebben uitspraken die hij in het openbaar doet
en waaraan hij zich committeert, ook gevolgen? Zijn uitspraak kan natuurlijk
niet zonder gevolgen blijven, ook niet voor de positie die minister De Boer
in het kabinet inneemt. Blijven de milieunormen naar haar mening volledig
overeind en zijn zij ononderhandelbaar?Minister De Boer:Ik kan mij niet herinneren dat ik zojuist heb gezegd dat de uitspraken
van de minister-president niet in overeenstemming zouden zijn met de waarheid.
Daar heb ik dus niet zoveel aan toe te voegen. Bovendien hebben wij een standpunt
ingenomen ten aanzien van de groei van Schiphol en dat ligt vast in de PKB
Schiphol en omgeving. Dat is dus het staande beleid, en wanneer dit kabinet
ertoe over zou willen gaan om die PKB open te breken of om
nieuw beleid te formuleren, zal het daarover in eerste instantie met de Kamer
van gedachten moeten wisselen. Wat mij betreft is er op dit ogenblik geen
enkele sprake van dat het beleid zoals dat is geformuleerd in de PKB, ter
discussie staat. Wij zouden elkaar wederom moeten spreken over dit buitengewoon
belangrijke agendapunt op het ogenblik dat wij de Kamer voorzien van een standpunt. 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/h-tk-19971998-1654-1657.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl