Vragen van het lid Van Hijum aan de staatssecretaris van Sociale Zaken en Werkgelegenheid over illegale constructies door transportbedrijven met Poolse chauffeurs (mondelinge vragenuur)
Staten-Generaal — Handelingen 
Datum: 2014-07-05 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Handeling 2005-2006, pag. 3415-3417

 
 
 

Handeling

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Vergadernummer
Datum vergadering

01-03-2006

Tweede Kamer der Staten-Generaal

2005-2006

nr. 52, pagina 3415-3417

21-02-2006

 

 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in vergadering

Presentie en opening (dinsdag 21 februari 2006)Pagina 3409-3409
Stemmingen over moties, ingediend bij het debat over de loonontwikkeling, te weten: - de motie-Bibi de Vries/Verburg over het terugvragen van te veel ingehouden zorgpremie door werknemers en gepensioneerden (30300 XV, nr. 83); - de motie-Bibi de Vries c.s. over het vervroegen van de uitbetaling van de eindejaarsuitkering (30300 XV, nr. 84); - de motie-De Wit over compensatie aan groepen waarvoor een verstoring van het koopkrachtbeeld is opgetreden (30300 XV, nr. 85); - de motie-Noorman-den Uyl c.s. over een aanpassing van de premie-inningsregeling (30300 XV, nr. 86); - de motie-Verburg c.s. over heropening van het arbeidsvoorwaardenoverleg van rijksambtenaren (30300 XV, nr. 87); - de motie-Verburg c.s. over een heropening van het arbeidsvoorwaardenoverleg over de gevolgen van de wettelijke werkgeversbijdrage ziektekostenverzekering aan de arbeidsvoorwaardelijke bijdrage door de werkgever (30300 XV, nr. 88); - de motie-Van Gent c.s. over reparatie van de koopkrachtgevolgen van de gestegen energieprijzen voor lagere en middeninkomens (30300 XV, 89)Pagina 3427-3428
Stemmingen over moties, ingediend bij het debat over overlast en criminaliteit in steden, te weten: - de motie-Wilders over het versterken van de politiemacht in probleemwijken (28684, nr. 70); - de motie-Wilders over maatregelen die ertoe leiden dat de strafmaat voor straatterreur wordt verhoogd (28684, nr. 71); - de motie-Wilders over het ontnemen van de verblijfsvergunning of de Nederlandse nationaliteit van straatcriminelen bij recidive van lichte vergrijpen, na het plegen van een geweldsmisdrijf of een verblijf in een heropvoedingskamp (28684, nr. 72); - de motie-Sterk c.s. over voorstellen voor een verplichtende vorm van opvoedingsondersteuning (28684, nr. 73); - de motie-Sterk over het beschikbaar stellen van gelden aan 100.000-plus- en GSB-gemeenten voor het aanpakken van overlast door jongeren (28684, nr. 74); - de motie-Dittrich over modernisering van de artikelen in titel VII van het Wetboek van Strafvordering (28684, nr. 75); - de motie-Van Schijndel c.s. over een bevoegdheid voor de burgemeester om een bijzondere gedragsaanwijzing te geven (28684, nr. 76); - de motie Kalsbeek/Dittrich over maatregelen die het mogelijk maken ouders in een eerder stadium tot aanvaarding van opvoedingsondersteuning te brengen (28684, nr. 77)Pagina 3426-3427
Behandeling van de brief inzake één inspectie- en controledienst voor het bedrijfsleven (29362, 30300-XIII, nr. 71)Pagina 3441-3448
Stemmingen over moties, ingediend bij het debat over het arbeidsmarktbeleid, te weten: - de motie-Bussemaker c.s. over het advies van de Raad voor Werk en Inkomen (29544, nr. 47); - de motie-Bussemaker/Van der Sande over het uitkeren van een maandelijkse bonus (29544, nr. 48); - de motie-Koser Kaya over de vormgeving van participatiebanen (29544, nr. 49); - de motie-Koser Kaya over kwantitatieve doelen voor het arbeidsmarktbeleid voor allochtonen (29544, nr. 50); - de motie-Van Hijum/Bussemaker over een no-riskpolis voor werkgevers die jongeren zonder startkwalificatie aannemen (29544, nr. 51); - de motie-Van Hijum/Van der Sande over schoolverlaters met gedragsproblemen (29544, nr. 52)Pagina 3422-3423
Stemming over een motie, ingediend bij het debat over warmtekrachtkoppeling, te weten de motie-Hessels c.s. over handhaving van de 'warmtekorting' in het model voor berekening van de MEP-subsidie (28665, nr. 67)Pagina 3428-3428
Vragen van het lid Van Hijum aan de staatssecretaris van Sociale Zaken en Werkgelegenheid over illegale constructies door transportbedrijven met Poolse chauffeurs (mondelinge vragenuur)Pagina 3415-3417
Vragen van het lid Heemskerk aan de minister van Volksgezondheid, Welzijn en Sport over de hoge ziektekostenpremies in 2007 (mondelinge vragenuur)Pagina 3413-3414
Stemmingen in verband met het wetsvoorstel Nieuwe regels omtrent de ruimtelijke ordening (Wet ruimtelijke ordening) (28916), en over: - de motie-Lenards c.s. over extra bevoegdheden voor intergemeentelijke openbare lichamen (28916, nr. 29); - de motie-Verdaas/Van Bochove over sectorale wetgeving (28916, nr. 30)Pagina 3423-3426
Vragen van het lid Vendrik aan de minister van Financiën over zijn uitspraken over de ozb (mondelinge vragenuur)Pagina 3409-3413
Debat naar aanleiding van een algemeen overleg op 1 februari 2006 over de slotverklaring van de rondetafelconferentie NAAZPagina 3429-3441
Lijst van ingekomen stukken, met de door de Voorzitter terzake gedane voorstellen (dinsdag 21 februari 2006)Pagina 3448-3449
Stemmingen over moties, ingediend over de herkeuringen WAO, te weten: - de motie-De Wit c.s. over een commissie van wijze mannen en vrouwen die een oordeel geeft over de juridische houdbaarheid van het CBBS (26448, nr. 242); - de motie-Bussemaker c.s. over een gesprek met het UWV over patiënten met moeilijk objectiveerbare klachten (26448, nr. 243); - de motie-Van Gent c.s. over een doelstelling hoeveel gedeeltelijk arbeidsgeschikten aan het werk moeten worden geholpen (26448, nr. 244)Pagina 3428-3428
Regeling van werkzaamheden (dinsdag 21 februari 2006)Pagina 3417-3422
Stemming over een motie, ingediend bij het debat over babysterfte, te weten de motie-Kant c.s. over een plan voor de implementatie van de Perinatal Audit (29323, nr. 24)Pagina 3427-3427
Stemmingen over moties, ingediend bij het debat over cultuur en economie, te weten: - de motie-Vendrik/Gerkens over een uitgewerkt plan van aanpak 'Creatieve Industrie' (27406, nr. 70); - de motie-Gerkens over een pilotproject voor een internationale promotiecampagne van Nederlandse bands (27406, nr. 72); - de motie-Douma/Leerdam over het voor een periode van vier jaar jaarlijks een bedrag van 20 à 25 mln. ter beschikking te stellen (27406, nr. 73); - de motie-Douma/Nijs over het aanwenden van de gelden voor Creative Challenge Call voor projecten in het kader van de pijlers cultuur, onderwijs en bedrijfsleven (27406, nr. 74); - de motie-Van Vroonhoven-Kok c.s. over het toespitsen van de kansenzones op de ontwikkeling van de creatieve industrie (27406, nr. 75); - de motie-Dittrich over een structurele impuls aan cultuur en economie (27406, nr. 76); - de motie-Dittrich c.s. over overleg met IPO en VNG over de mogelijkheden van creatieve industrieterreinen (27406, nr. 77)Pagina 3428-3429
Stemmingen in verband met het wetsvoorstel Wijziging van de Wet milieubeheer ten behoeve van de implementatie van richtlijn nr. 2004/101/EG van het Europees Parlement en de Raad van de Europese Unie van 27 oktober 2004 houdende wijziging van Richtlijn 2003/87/EG tot vaststelling van een regeling voor de handel in broeikasgasemissierechten binnen de Gemeenschap, met betrekking tot de projectgebonden mechanismen van het Protocol van Kyoto (PbEU L 338) en de uitvoering van de op de goedkeuring van projectactiviteiten betrekking hebbende onderdelen van het op 11 december 1997 te Kyoto totstandgekomen Protocol van Kyoto bij het Raamverdrag van de Verenigde Naties inzake klimaatverandering (Trb. 1998, 170, en 1999, 110) (Implementatiewet EG-richtlijn projectgebonden Kyoto-mechanismen) (30247), en over de motie-Samsom over het realiseren van minimaal 50% van het Kyotodoel in Nederland (30247, nr. 9)Pagina 3426-3426

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 28 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
Vragen van het lid Van Hijum aan de staatssecretaris van Sociale
Zaken en Werkgelegenheid over illegale constructies door transportbedrijven
met Poolse chauffeurs.De heer Van Hijum (CDA):Voorzitter. Vorige week presenteerde de vakorganisatie FNV Bondgenoten
het rapport "Te koop aangeboden: Poolse vrachtwagenchauffeur". Op
basis van ruim 300 meldingen van chauffeurs concludeert de vakbond dat Nederlandse
transportondernemers nationale en Europese regels alsook cao-bepalingen ontduiken.
Het gevolg is dat Nederlandse vrachtwagenchauffeurs worden ingeruild voor
chauffeurs uit Midden- en Oost-Europa tegen een lager loon en slechtere arbeidsvoorwaarden.
De manier waarop regels worden ontdoken, varieert van collegiale inhuur, uitzendconstructies,
zzp-constructies (zelfstandigen zonder personeel) tot het charteren van chauffeurs
van een eigen nevenvestiging in Oost-Europa. Als dat beeld klopt, is er sprake
van verdringing van werkgelegenheid en van oneerlijke concurrentie ten opzichte
van bedrijven die zich wél aan de regels houden. De CDA-fractie heeft
altijd aangedrongen op een goede handhaving als sluitstuk van het arbeidsmarktbeleid.
Wij willen de staatssecretaris daarom de volgende vragen voorleggen.1. Deelt de staatssecretaris de waarneming van FNV Bondgenoten dat er
in de transportbranche sprake is van ontduiking van regels en cao-bepalingen
via illegale constructies?2. Wat is de reactie van de staatssecretaris op de conclusie uit het rapport
dat er momenteel "op geen enkele wijze controle plaatsvindt op de naleving"?3. In hoeverre is het beeld van illegale constructies en tekortschietende
handhaving ook van toepassing op andere sectoren zoals de bouw?4. Ziet de staatssecretaris aanleiding om de controle door de Arbeidsinspectie
en de Inspectie Verkeer en Waterstaat op illegale constructies in de transportbranche
te intensiveren?Staatssecretaris Van Hoof:Voorzitter. Ik heb ook kennis genomen van het rapport van de FNV en ik
heb gelezen dat daarin zes constructies worden geïdentificeerd die door
de verschillende transportbedrijven zouden worden gehanteerd. Van een aantal
van die constructies is het de vraag of zij wel in overeenstemming zijn met
de Nederlandse wet- en regelgeving.De Arbeidsinspectie heeft laten weten dat zij er behoefte aan heeft om
op korte termijn in overleg met de opstellers van het rapport te analyseren
welke situaties zich voordoen en of er in een of meer van die situaties sprake
is van overtreding van de Nederlandse wet- en regelgeving.Ik ben het niet eens met de opmerking dat er geen enkele controle zou
zijn. De Arbeidsinspectie heeft in samenwerking met de Inspectie Verkeer en
Waterstaat en het Openbaar Ministerie in november en december 2005 een pilot
wegtransport uitgevoerd waarin zij naar aanleiding van signalen van de transportsector
informatie heeft verzameld over de branche, het risico op illegale tewerkstelling
en constructies die worden gehanteerd en alles wat daarmee te maken heeft.
Daarbij is ook ingezet op de handhaving van de Wet arbeid vreemdelingen. Een
ander element van de pilot had betrekking op mogelijke concurrentievervalsing.Dit alles heeft geleid tot een beperkt aantal onderzoeken. Er zijn in
ieder geval vijf boeterapporten opgemaakt wegens illegale tewerkstelling.
Vijf zaken zijn nog in onderzoek en zullen waarschijnlijk ook tot een boeterapport
leiden. Een onderzoek heeft geen beboetbare feiten opgeleverd. Het rapport
is nog niet afgerond.Als ik stel dat er dus wel degelijk aandacht wordt besteed aan de transportsector,
kan ik daarmee ook de vraag beantwoorden of er andere sectoren zijn waar er
niet wordt gecontroleerd. Ik verwijs de heer Van Hijum naar een artikel in
een dagblad van hedenochtend waarin wordt ingegaan op situaties waar de Arbeidsinspectie
op stuit en ook nog eens uiteen wordt gezet langs welke lijn wordt gecontroleerd
op bijvoorbeeld de zzp-constructie.Uit mijn antwoord mag de heer Van Hijum afleiden dat dit een aandachtspunt
van de Arbeidsinspectie blijft. Als het overleg met de FNV aanleiding geeft
tot nader, diepgaander onderzoek, zullen wij dit niet uit de weg gaan, want
de Nederlandse wet- en regelgeving moet worden gehandhaafd.De heer Van Hijum (CDA):Mijn fractie is blij met de toezegging van de staatssecretaris dat hij
nog eens goed naar dit rapport zal kijken en dat er overleg zal plaatsvinden
tussen de vakbond en de Arbeidsinspectie. Ik vind dit echter nog niet voldoende.Veel belangrijker dan het bestuderen van dit rapport, is de aanpak die
daarop volgt. Binnenkort zal er in de Kamer worden gediscussieerd over het
vrij verkeer van werknemers. Ik wil nu al zeggen dat, als wij nu al geen eerlijke
concurrentie kunnen waarborgen, de volgende stap voor ons heel lastig zal
zijn. Wij vinden het belangrijk dat er een goede en serieuze handhaving is.Daarom vraag ik de staatssecretaris om in een specifieke brief aan de
Kamer in te gaan op de zes constructies die in het rapport worden genoemd.
Wil hij daarbij aangeven of de Nederlandse wetgeving en cao-bepalingen worden
ontdoken, of die wet- en regelgeving moeten worden aangepast en hoe de handhaving
zal plaatsvinden? Is hij van mening dat de handhaving intensiever moet zijn
dan nu het geval is?Staatssecretaris Van Hoof:Voorzitter. De overheid is verantwoordelijk voor de handhaving van publieke
regelingen zoals het wettelijk minimumloon, de Arbeidstijdenwet en de Arbeidsvoorwaardenwet.
De afspraken over arbeidsvoorwaarden zijn neergelegd in een cao. De overheid
heeft geen taak bij de handhaving van deze afspraken tussen private partijen.Ik wil niet vooruitlopen op het debat over de mogelijke openstelling van
de grenzen per 1 mei. Ik wil er in dit verband echter nu al wel op wijzen
dat wij sinds december over de WAGA beschikken. Deze wet verplicht dienstverlenende
bedrijven om in Nederland de Nederlandse arbeidsvoorwaarden te hanteren. Op
die manier is een gelijk speelveld gegarandeerd.Voor een chauffeur die met een Nederlands contract werkt bij een Nederlands
bedrijf, geldt de Nederlandse cao, de Nederlandse arbeidsvoorwaarden en meer
in het algemeen de Nederlandse wet. Aan een zelfstandige zonder personeel
worden eveneens eisen gesteld. Ik denk dan aan een vakbekwaamheidsdiploma
voor het beroepsgoederenvervoer en zijn vergunning om als zelfstandige
te mogen werken. Deze wetgeving is in alle lidstaten hetzelfde. Een zzp'er
die werkzaamheden verricht met een eigen auto, valt hier natuurlijk ook onder.
Als hij niet over een eigen auto beschikt, is er sprake van illegaliteit en
daarop wordt gewoon door de overheid gecontroleerd. Dat geldt ook voor de
Altro Via-cao die niet algemeen verbindend is verklaard. Volgens de Nederlandse
regelgeving mag die cao dan ook niet worden gebruikt.Op de uitzendconstructies is de Waadi van toepassing met alle regelgeving
die daarbij hoort. Verder zijn er regels voor collegiale inlening en kennen
wij de charterbepaling. Het is de vraag of alle situaties binnen deze regelgeving
passen. Er zijn geen problemen met een Poolse chauffeur van een Pools bedrijf
die met een Poolse auto van Warschau naar Amsterdam rijdt. Als een Nederlands
bedrijf een Nederlandse vestiging in Polen heeft en Poolse chauffeurs volgens
de Poolse regels laat rijden, kan de situatie een stuk complexer zijn. In
elke situatie zul je moeten onderzoeken welke regelgeving van toepassing is
en hoe je die regelgeving moet handhaven. Dat is precies wat er gebeurd is.
Daarom gaan wij ook met FNV Bondgenoten na hoe het past binnen de bekende
constructies. Wet- en regelgeving dient immers altijd te worden gehandhaafd.De heer Van Hijum (CDA):Wordt de Kamer daarover geïnformeerd?Staatssecretaris Van Hoof:Als uit het gesprek met FNV Bondgenoten conclusies kunnen worden getrokken,
ben ik natuurlijk bereid om de Kamer daarover te informeren.De heer De Wit (SP):De resultaten van het FNV-onderzoek sporen naadloos met de berichten die
wij in de afgelopen maanden via onze meldlijn hebben ontvangen. De FNV schrijft
dat er een bom ligt onder de transportsector. Erkent de minister de urgentie
van dit probleem? Zo ja, erkent hij dan ook dat dit probleem speelt in alle
sectoren waar men te maken heeft met een instroom van buitenlandse werknemers?
Zo ja, hoe kon de minister dan enkele maanden geleden zeggen dat hij rekening
houdt met een afname van de werkgelegenheid voor Nederlandse chauffeurs? In
het rapport van de FNV staat dat het CWI buiten gewoon soepel is en nauwelijks
serieus onderzoek doet bij het afgeven van tewerkstellingsvergunningen. Ook
uit ons eigen onderzoek blijkt dat het CWI dit veel te gemakkelijk opneemt.Wij kennen allemaal de constructie van de zelfstandige zonder personeel.
De minister zegt dat het goed is geregeld. Uit alles blijkt echter dat deze
constructie wordt gebruikt om Nederlandse werknemers te verdringen uit hun
baan. Wat gaat de minister doen om hieraan een eind te maken? De werkgelegenheid
is namelijk wel in het geding.Staatssecretaris Van Hoof:De term "bom" van de heer De Wit neem ik niet over. Uit het
deze week verschenen ECORYS-rapport blijkt dat open grenzen zorgen voor een
potentiële vermeerdering van 20.000 tot 25.000 werknemers uit de MOE-landen
die naar Nederland komen. In het algemeen gaat het dan om een beperkte tijd.
Het gaat om tienden van procenten van de arbeidsmarkt. Dat noem ik geen bom;
ik verwijs de heer De Wit graag naar dat rapport.De heer De Wit (SP):In dat rapport lees ik dat het gaat om 25.000 tot 50.000 mensen. Bovendien
waren aanvankelijk de berichten – dit vind ik niet terug in het rapport –
dat de werkloosheid zou toenemen als gevolg van het verder openstellen van
de grenzen.Staatssecretaris Van Hoof:Op dit moment zijn al 30.000 tewerkstellingsvergunningen uitgegeven. De
vermeerdering is dus relatief een stuk minder, ook uitgedrukt in een percentage
van de arbeidsmarkt. Het enige wat ik in dat licht betoog, is dat het geen
bom is. Verder kan en moet de discussie op een ander moment nog worden gevoerd.Het is bekend dat de zzp-constructie wordt gebruikt. Overigens heeft dat
niets te maken met het vrije verkeer van werknemers. Dit is een eigenstandig
punt waaraan wij op basis van de Europese regelgeving op dit moment niets
meer kunnen doen. Zzp'ers hebben het recht om in Nederland te opereren. De
vraag is echter of er wel altijd sprake is van zzp'ers. De Arbeidsinspectie
laat daarop een toenemend aantal inspecties los. Ook de heer De Wit zal zich
kunnen voorstellen dat het niet altijd even eenvoudig is om te duiden of er
sprake is van een zzp-situatie, van een opdrachtnemer en opdrachtgever, of
van een dienstverband. Ik verwijs in dit verband weer naar de criteria zoals
die in het eerder aangehaalde ochtendblad zijn geformuleerd. Dat is het maximale
wat wij er op dit moment aan kunnen doen.Mevrouw Koşer Kaya (D66):Dit probleem in de transportsector – het speelt overigens ook in
andere sectoren – heeft direct te maken met het feit dat de grenzen
met onder andere Polen nog niet open zijn. Het probleem van mensen die zich
nu illegaal onder de prijs aanbieden en buiten de Nederlandse arbeidsvoorwaarden
om in dienst worden genomen, zal op termijn veel minder groot worden. Uit
de ervaring met eerdere toetredingen blijkt dat werknemers uit die landen
na verloop van tijd weer uit de Nederlandse arbeidsmarkt zijn getreden.Staatssecretaris Van Hoof:Ik kan niet ontkennen dat de geschetste problemen niet in de laatste plaats
worden veroorzaakt door de huidige wet- en regelgeving. Als ik daar nu op
inga, neem ik echter een voorschot op een discussie die wij later nog zullen
voeren, waarover het kabinet zelfs nog een standpunt moet formuleren. Dit
standpunt zal de Kamer zoals toegezegd voor 1 april bereiken.Mevrouw Bussemaker (PvdA):Mevrouw Koşer Kaya zegt dat deze constructies illegale arbeid tegen
kunnen gaan. Tot op zekere hoogte is dat zo, zoals blijkt uit ervaringen van
de afgelopen jaren in de land- en tuinbouw. Er komen echter schijnconstructies
voor in de plaats; daar gingen de vragen van de heer Van Hijum over. De staatssecretaris
vindt dat het voor een deel de verantwoordelijkheid is van vakbonden en werkgevers.
Is hij echter bereid om deze partijen te ondersteunen bij de initiatieven
die zij ontwikkelen om die schijnconstructies, oneerlijke concurrentie en
illegale arbeid tegen te gaan? In een brief van de werkgevers in de transportsector
lees ik dat zij bezig zijn om een instituut op te zetten waar werkgevers en
werknemers gezamenlijk meldingen van illegale concurrentie gaan bespreken.
Misschien kan de staatssecretaris de Kamer daarover berichten in de brief
die hij heeft beloofd. Ik wil namelijk graag weten wat hij doet
om de sociale partners te ondersteunen en of hij in vervolg daarop een eigen
meldpunt wil openen. Daar kunnen mensen dan zaken melden die niet deugen,
die het daglicht niet kunnen verdragen. Wilt u ons vervolgens ook over de
andere sectoren berichten? Ik denk dan aan de land- en tuinbouw en de slachterijen.
Met het oog op het debat dat wij nog moeten voeren over vrij verkeer en het
openen van de grens, is het voor ons in ieder geval buitengewoon belangrijk
om daar juiste informatie over te krijgen.Staatssecretaris Van Hoof:Mevrouw Bussemaker praat met name over het aspect waarvan ik zojuist heb
gezegd dat het de primaire verantwoordelijkheid is van sociale partners, namelijk
handhaving van arbeidsvoorwaarden. Het is goed dat sociale partners met elkaar
organiseren hoe men handhaving tot stand wil brengen. Ik wijs haar op het
feit dat er al een sector is waarbij dat inmiddels werkt. Denk aan de uitzendsector
waar men een eigen aanpak heeft georganiseerd vanuit de FNV. Ik begrijp dat
er zelfs mensen zijn vrijgesteld om dat te organiseren. Langs die lijn wordt
de eigen verantwoordelijkheid goed ingevuld. Ik kan daar alleen aan toevoegen
dat mij bekend is hoe men aankijkt tegen een eventuele situatie met open grenzen
en de invloed daarvan op de arbeidsvoorwaarden. Zoals gezegd is de verantwoordelijkheidsverdeling
wat mij betreft duidelijk. Of en hoe de overheid daarin een rol kan spelen,
lijkt mij een element dat in de besluitvorming straks een aandachtpunt zou
moeten zijn. 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/h-tk-20052006-3415-3417.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl