Debat naar aanleiding van het schriftelijk overleg over het Leer-werktraject in het contractvervoer in de taxibranche (25910, nr. 61)
Staten-Generaal — Handelingen 
Datum: 2014-07-05 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Handeling 2005-2006, pag. 6435-6437

 
 
 

Handeling

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Vergadernummer
Datum vergadering

20-09-2006

Tweede Kamer der Staten-Generaal

2005-2006

nr. 105, pagina 6435-6437

12-09-2006

 

 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties over kamerdossier

Kamerdossier 25910Toon publicaties die dit dossier behandelen

 
 
 Publicaties in vergadering

Stemmingen over moties, ingediend bij het debat over het arbeidsmarktbeleid, te weten: - de motie-Bussemaker c.s. over diversiteit in het personeelsbestand van de overheid (29544, nr. 74); - de motie-Bussemaker c.s. over bestrijding van discriminatie op de arbeidsmarkt (29544, nr. 75); - de motie-Koser Kaya c.s. over een resultaatgericht arbeidsmarktbeleid voor allochtonen (29544, nr. 76); en 1 andere motie (nr. 77)Pagina 6429-6430
Stemmingen in verband met het wetsvoorstel Regels inzake de inrichting van het landelijke gebied (Wet inrichting landelijk gebied) (30509), en over: - de motie-Koopmans c.s. over koppeling tussen goedkeuring van kavelruil en vrijstelling van overdrachtsbelasting (30509, nr. 15); - de motie-Kruijsen/Koopmans over het bieden van vrijheid aan provincies voor een gebiedsgerichte, integrale aanpak van de acht beleidsdoelen (30509, nr. 16); - de motie-Kruijsen over een optimalisatieslag in de uitvoering en aansturing van Programma Beheer (30509, nr. 17); en 1 andere motie (nr. 18)Pagina 6428-6429
Vragen van het lid Özütok aan de minister van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer over het feit dat de Rijksgebouwendienst niets gedaan heeft aan de vervanging van goedkope pvc-kabels (die bij brand dodelijke rook produceren) in de bajesboot in Rotterdam (mondelinge vragenuur)Pagina 6419-6420
Vragen van het lid Depla aan de minister van Financiën en de minister van Sociale Zaken en Werkgelegenheid over de fiscale behandeling van het pensioen (mondelinge vragenuur)Pagina 6418-6419
Stemmingen in verband met het wetsvoorstel Vaststelling en invoering van titel 7.5 (Pacht) van het Burgerlijk Wetboek (30448)Pagina 6432-6432
Presentie en opening (dinsdag 12 september 2006)Pagina 6417-6418
Debat naar aanleiding van het schriftelijk overleg over het Leer-werktraject in het contractvervoer in de taxibranche (25910, nr. 61)Pagina 6435-6437
Stemmingen in verband met het wetsvoorstel Algemene bepalingen betreffende de toekenning, het beheer en het gebruik van het burgerservicenummer (Wet algemene bepalingen burgerservicenummer) (30312), en over: - de motie-Slob c.s. over onderzoek naar de problematiek van gewetensbezwaren en/of bezwaren van levensbeschouwelijke aard (30312, nr. 15)Pagina 6431-6432
Stemmingen in verband met het wetsvoorstel Wijziging van de Mediawet in verband met additionele bezuinigingen op de rijksomroepbijdrage, verbeteringen in de financiële verslaglegging en de naamswijziging van het Bedrijfsfonds voor de pers (30402)Pagina 6430-6431
Debat over vergoedingen aan pleeggezinnenPagina 6437-6448
Noot 1: benoemingen van LPF-fractieleden in verschillende commissiesPagina 6457-6457
Regeling van werkzaamheden (dinsdag 12 september 2006)Pagina 6425-6428
Vragen van het lid Van Hijum aan de minister van Verkeer en Waterstaat over tolwegplannen van de gemeenten Amsterdam en Zwolle (mondelinge vragenuur)Pagina 6423-6425
Debat naar aanleiding van een algemeen overleg op 27 juni 2006 over jeugd en mediaPagina 6432-6435
Behandeling van het wetsvoorstel Wijziging van de Wet op het notarisambt en enige andere wetten in verband met de invoering van de mogelijkheid het ambt van notaris in dienstbetrekking uit te oefenen en het aanbrengen van enkele wijzingen van technische aard (Wet notaris in dienstbetrekking) (30350)Pagina 6448-6455
Lijst van ingekomen stukken, met de door de Voorzitter ter zake gedane voorstellen (dinsdag 12 september 2006)Pagina 6455-6456
Vragen van het lid Van Oudenallen aan de staatssecretaris van Economische Zaken over agressieve colportage van UPC en/of KPN met 2,5 miljoen pakketten in heel Nederland die ongevraagd afgeleverd zijn (mondelinge vragenuur)Pagina 6420-6423

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 91 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
Aan de orde is het debat naar aanleiding van het schriftelijk
overleg over het Leer-werktraject in het contractvervoer in de taxibranche
(25910, nr. 61).De heer Mastwijk (CDA):Voorzitter. Wij werken in Nederland alweer enige tijd met een chauffeurspas,
die ooit was bedoeld om de problemen met de straattaxi, met name in de grote
steden, aan te pakken. De minister doet er alles aan om daarvan werk te maken.
Daarvoor verdient zij van de CDA-fractie een compliment.Ik haast mij overigens ook te zeggen dat niet alles in de taxibranche
even slecht is. Er zijn nog steeds heel veel goede bedrijven, waar men door
goede chauffeurs keurig van A naar B wordt vervoerd.De pas geldt ook voor het contractvervoer. Daarmee doen zich problemen
voor. KNV-taxi heeft die aangekaart. Wij hebben er veel mails en telefoontjes
over gehad. In het reces heb ik tijdens een stage bij een aantal ondernemers
dezelfde problemen te horen gekregen. De ondernemers zijn niet in staat tijdig
personeel te werven die de contracten kunnen rijden. De opleiding
voor het examen duurt te lang. Voorts blijkt dat de drempel voor mensen om
dit traject te doorlopen, erg hoog is. Dat is jammer, want het gaat heel vaak
om banen van 12, 14 of 16 uur. Het betreft dus vooral mensen, van wie ook
mijn fractie vindt dat je hun zo veel mogelijk moet "verleiden"
om aan het werk te gaan. Ik heb het dan over vutters, huisvrouwen en mensen
met een WAO-uitkering die deels zijn goedgekeurd. De druk op deze mensen is
echter erg hoog, omdat de procedure krap is en zij moeten slagen. Er is dus
geen sprake van een reservoir waar bedrijven die een contract moeten gaan
rijden, willen uit kunnen putten als zij op zoek zijn naar chauffeurs.De CDA-fractie ziet de oplossing in een leer-werktraject. Dat betekent
dat een aankomend chauffeur die uiteraard in het bezit is van een rijbewijs,
een verklaring omtrent het gedrag en een geneeskundige verklaring –
daarover mag geen misverstand bestaan – mag rijden als hij zijn opleiding
achter de rug heeft en het examen is aangevraagd. Ik dien daarover een motie
in. In de motie wordt niet gesproken over de lengte van het leer-werktraject,
want ik ga ervan uit dat de minister dit in goed overleg met de branche oplost.
Ik ga er wel van uit dat wij hier over drie maanden niet opnieuw hoeven te
spreken over een regeling.De Kamer,gehoord de beraadslaging,overwegende dat het voor de kwaliteit van het zogenaamde contractvervoer
in de taxibranche van groot belang is dat bedrijven tijdig kunnen beschikken
over voldoende en goed gemotiveerde en gekwalificeerde chauffeurs en chauffeuses;overwegende dat de procedure die leidt tot het verkrijgen van de chauffeurspas
te lang is waardoor ondernemers niet tijdig chauffeurs kunnen inzetten die
beschikken over de pas, en waardoor ook het uitvoeren van het vervoerscontract
gevaar loopt;verzoekt de regering, in overleg met KNV-taxi zo spoedig mogelijk een
leer-werktraject in het leven te roepen gedurende welk traject aspirant-chauffeurs
die al in het bezit zijn van rijbewijs, geneeskundige verklaring en Verklaring
omtrent het gedrag, in afwachting van het behalen van de chauffeurspas in
het contractvervoer kunnen worden ingezet,en gaat over tot de orde van de dag.De voorzitter:Deze motie is voorgesteld door de leden Mastwijk, Gerkens, Dijksma, Hofstra
en Slob.Zij krijgt nr. 62(25910).Mevrouw Dijksma (PvdA):Voorzitter. Ik dien geen motie in, maar ik vind het wel belangrijk om
hier uit te leggen waarom mijn fractie steun geeft aan de motie van de heer
Mastwijk. Wij hebben vanaf het begin duidelijk gemaakt dat wij de chauffeurspas
ongelooflijk belangrijk vinden voor de kwaliteit in de taxibranche. Wij hebben
daar meteen bij gezegd dat wij niet willen dat vooral de mensen in het contractvervoer
de dupe worden van de strenge regels die nu terecht worden gesteld. Daarover
verschillen wij helaas een klein beetje van mening met de minister. In de
praktijk blijkt dat er wel degelijk problemen ontstaan in het contractvervoer
door de termijnen die nu worden gesteld, vanwege de examens. Sommige bedrijven
hebben problemen met het vinden van chauffeurs. Ik kan mij niet voorstellen
dat dit de bedoeling van de minister is. Daar komt bij dat de sector zelf
een heel werkbaar voorstel over het leer-werktraject heeft neergelegd. Laten
wij eerlijk zijn: in tal van sectoren in Nederland, bijvoorbeeld in de medische
wereld en in het onderwijs, wordt al met leer-werktrajecten gewerkt. Mensen
zijn dan eigenlijk al gekwalificeerd om aan de slag te gaan, maar ze hebben
het papiertje nog niet. De vraag is nu hoe soepel de minister wil zijn. Er
doet zich echt een probleem op de werkvloer voor. Is de minister bereid om
dat te helpen oplossen door zo'n leer-werktraject een kans te geven? Als dat
het geval is, kunnen wij voorkomen dat straks nodeloos nog meer problemen
ontstaan in het contractvervoer. Ik hoop van harte dat de minister kan leven
met de zojuist ingediende motie, want die is volgens mij heel redelijk. Dan
kunnen wij heel snel aan de slag met de invoering van het leer-werktraject.Mevrouw Gerkens (SP):Voorzitter. Mijn voorgangers zeiden het al: het blijft een beetje hommeles
rondom de invoering van de taxipassen. De brief van de minister over de verkorte
procedure van de chauffeurspas die ik zojuist heb ontvangen, heb ik met blijdschap
gelezen. Ik dank de minister ervoor dat er een versnelling is ingezet. Tevens
dank ik de minister voor de mogelijkheid om met een tijdelijke taxipas te
rijden, wij kregen namelijk veel signalen dat dit een probleem was.Het blijft echter wel theorie. De theorie is dat er acht weken zitten
tussen het begin van de opleiding en het mogen rijden. Wij krijgen signalen
dat deze theorie in de praktijk niet wordt gehaald. Mijn vraag is dan ook:
worden die acht weken in de praktijk wel gehaald? Is er altijd voldoende ruimte
bij het CBR om op korte termijn examen te doen? Komt het voor dat die examenplekken
massaal en collectief worden opgekocht? Er zijn nog veel hobbels en obstakels.
Wij zullen het proces nauwgezet volgen. Kan de minister toezeggen dat zij
zal controleren of die acht weken worden gehaald?Het is van belang dat er tussentijds een leer- en werktraject is. Veel
argumenten zijn al genoemd, maar één argument heb ik gemist,
namelijk dat onder hen die besluiten een taxipas te gaan halen, veel mensen
zijn die op dit moment niet aan het werk zijn, om wat voor reden dan ook.
Het is een gemiste kans als deze niet-werkenden nog eens wekenlang thuis moeten
zitten. Voordat zij het gehele traject hebben doorlopen, moeten zij toch nog
acht weken thuiszitten, terwijl zij eigenlijk aan het werk hadden gekund.
Vandaar dat wij de motie van de heer Mastwijk hebben gesteund. Ik hoop dat
de minister op dit punt toezeggingen kan doen.Minister Peijs:Voorzitter. Ik ben samen met de Kamer aan een traject begonnen om de situatie
in de taxibranche te verbeteren. Ik meen dat wij een eind zijn gekomen met
de straattaxi en het contractvervoer.Wij hebben nog een verschil van mening over hoe de mensen in het contractvervoer
moeten instromen. Wij hadden het idee dat mensen aan het werk kunnen zo gauw
zij hun examen hebben gehaald en hun chauffeurspas hebben gekregen. Wij hebben
een oplossing gevonden. Een kleine groep mensen gaat dit aan, zij krijgen
een voorlopige chauffeurspas. Die pas kunnen wij allerlei echtheidskenmerken
meegeven, opdat daarover geen problemen ontstaan. Wij hebben dit in gang gezet,
omdat wij wilden dat er ook in het contractvervoer kwaliteit wordt geleverd.
Wij weten dat de Inspectie Verkeer en Waterstaat in het contractvervoer nog
steeds grote fouten aantreft bij het vervoer van gehandicapten. Als die mensen
groenten moesten vervoeren, zou ik zeggen: gaat u gang met het leer-werktraject,
en als er iets gebeurt, heeft u alleen maar uzelf.Langzamerhand wil ik van deze discussie af, want het heeft lang genoeg
geduurd. Ik denk dat de sector ook een keer zekerheid nodig heeft. De periode
van de procedure is teruggebracht van dertien naar acht weken. Van die acht
weken zijn er vier nodig voor een Verklaring Omtrent het Gedrag (VOG); daaraan
wil ik vasthouden en ik hoop dat de Kamer mij daarin volgt. Voor een VOG is
vier weken nodig; als er iets aan hand is, duurt het vijf weken. Dus als het
langer dan vier weken duurt, weet men dat er iets aan de hand is. Alles bij
elkaar wordt er een versnelling in aangebracht van dertien, via acht, naar
vier weken.Ik stel dit traject nu voor, opdat de sector eindelijk zekerheid krijgt.
Wij gaan met de sector om de tafel zitten, want het Besluit personenvervoer
2000 moet worden gewijzigd. Er staat immers nu in dat iemand met een taxi
kan gaan rijden en contractvervoer kan verzorgen als hij zijn chauffeursexamen
heeft gehaald. Voordat ik dit besluit verander, wil ik om misverstanden te
voorkomen even met de branche om de tafel gaan zitten om te bepalen wat wij
nu precies gaan regelen voor welke groep. Wij moeten dan ook afspreken hoe
lang het zal duren en ik ga ervan uit dat er niemand contractvervoer kan gaan
verzorgen zonder een verklaring van goed gedrag. Als de Kamer hiermee kan
instemmen, ga ik dit traject volgen. Ik zal ook met de branche overleggen
over de voorwaarden en dan zal ik het resultaat over anderhalve maand of iets
later aan de Kamer voorleggen, om het vervolgens allemaal zo gauw mogelijk
in gang te zetten.De heer Mastwijk (CDA):Er was natuurlijk wel enig verschil in kwaliteit tussen de slechtere delen
van het vervoer met straattaxi's en het contractvervoer. Er zal in het contractvervoer
ongetwijfeld ook wel eens iets gebeuren waarop beter gelet zou moeten worden,
maar ik wil in ieder geval even wijzen op dit verschil. En ten slotte wil
ik dat er geen misverstand over bestaat dat niemand zonder rijbewijs, zonder
een geneeskundige verklaring en zonder een verklaring omtrent het gedrag voor
contractvervoer kan zorgen. Als ik ervan mag uitgaan dat de minister mijn
motie overneemt en de Kamer hierover binnenkort zal rapporteren, ben ik bereid
om de motie in te trekken en ik zie dat de andere indieners hiermee kunnen
instemmen.Minister Peijs:Ik neem de motie inderdaad over en ik zal de Kamer binnen anderhalve maand
of binnen twee maanden informeren.De voorzitter:Aangezien de motie-Mastwijk c.s. (25910, nr. 62) is ingetrokken, maakt
zij geen onderwerp van beraadslaging meer uit.De beraadslaging wordt gesloten. 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/h-tk-20052006-6435-6437.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl