Vragen van het lid Madlener (PVV) aan de ministers van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer en van Economische Zaken over het bericht dat Ryanair Maastricht verlaat vanwege de vliegtaks (mondelinge vragenuur)
Staten-Generaal — Handelingen 
Datum: 2014-07-02 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Handeling 2008-2009, pag. 2394-2396

 
 
 

Handeling

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Vergadernummer
Datum vergadering

26-01-2009

Tweede Kamer der Staten-Generaal

2008-2009

nr. 28, pagina 2394-2396

25-11-2008

 

 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in vergadering

Stemmingen over moties, ingediend bij de behandeling van het wetsvoorstel Wijziging van enkele belastingwetten en enige andere wetten (Belastingplan 2009) (31704), het wetsvoorstel Wijziging van enkele belastingwetten en enige andere wetten (Overige fiscale maatregelen 2009) (31705) en het wetsvoorstel Wijziging van enkele belastingwetten en enige andere wetten (Fiscale Onderhoudswet 2009) (31704, nrs. 48, 49, 51, 52, 53, 55, 57, 58, 59, 61 t/m 66)Pagina 2413-2414
Stemmingen over aangehouden moties, ingediend bij de behandeling van het wetsvoorstel Vaststelling van de begrotingsstaten van het Ministerie van Volksgezondheid, Welzijn en Sport (XVI) voor het jaar 2009 (31700 XVI), te weten: - de motie-Ouwehand over een ethisch afwegingskader inzake dierexperimenten (31700 XVI, nr. 63); - en nog twee andere moties (31700 XVI, nrs. 64 en 65)Pagina 2419-2419
Stemmingen over moties, ingediend bij debat JSF, t.w.: - motie-Van Velzen over niet nemen vh besluit tot aanschaf van JSF-toestellen in febr. 2009 (26488, nr. 111); - motie-Van Velzen over het geluidsniveau als zwaarwegend criterium (26488, nr. 112); - motie-Van Velzen/Brinkman over opschorting van het besluit over aanschaf van de JSF-toestellen tot het besluit over de vervanging van de F-16 is genomen (26488, nr. 113); - en nog drie andere moties (26488, nr. 114, 115 en 117)Pagina 2420-2421
Stemmingen over moties, ingediend bij het debat over het Energierapport 2008 (31510, nr. 1), te weten: - de motie-Hessels c.s. over participatie van TenneT in een project voor het aanleggen van een elektriciteitsbuffer (31510, nr. 5); - de motie-Hessels c.s. over 50% eigen vermogen voor netbedrijven (31510, nr. 6); - en nog 19 andere moties (31510, nrs. 7 t/m 26)Pagina 2405-2407
Stemmingen over moties, ingediend bij behandeling wetvoorstel Vaststelling van de begrotingsstaten van het Ministerie van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer (XI) en van de begrotingsstaat van het Waddenfonds voor het jaar 2009 (31700 XI), te weten: - de motie-Van Leeuwen over de capaciteit van afdelingen Ruimtelijke Ordening bij provincies en gemeenten (31700 XI, nr. 21); - en nog 33 andere moties (31700 XI, nrs. 22 t/m 25, 27 t/m 34, 36, 38 t/m 48, 50 t/m 58)Pagina 2415-2418
Vragen van het lid Pechtold (D66) over bericht dat de minister-president welwillend staat ten opzichte van een wijziging van de hypotheekrenteaftrek en het invoeren van een vlaktaks (mondelinge vragenuur)Pagina 2389-2392
Vragen van het lid Madlener (PVV) aan de ministers van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer en van Economische Zaken over het bericht dat Ryanair Maastricht verlaat vanwege de vliegtaks (mondelinge vragenuur)Pagina 2394-2396
Vragen van het lid Jasper van Dijk (SP) aan de minister van Onderwijs, Cultuur en Wetenschap over het bericht dat de onderwijsbonden om bemiddeling vragen (mondelinge vragenuur)Pagina 2392-2393
Stemmingen over moties, ingediend bij de behandeling van het wetsvoorstel Vaststelling van de begrotingsstaten van het Ministerie van Onderwijs, Cultuur en Wetenschap (VIII) voor het jaar 2009, onderdeel Cultuur en het subsidieplan Kunst van leven 2009-2012 (31700 VIII), te weten: - de motie-Van Leeuwen over een divers en kwalitatief hoogstaand muziekaanbod (31700 VIII, nr. 18); - en nog tien andere moties (31700 VIII, nrs. 19 t/m 28)Pagina 2403-2405
Stemmingen over moties, ingediend bij het debat over het patiënten- en consumentenbeleid, te weten: - de motie-Willemse-van der Ploeg c.s. over instemmingsrecht voor de instellingen voor langdurig verblijf (31476, nr. 3); - de motie-Willemse-van der Ploeg c.s. over de bindende voordracht van de cliëntenraad voor de benoeming van een lid van de raad van toezicht (31476, nr. 4)Pagina 2408-2408
Stemming over een aangehouden motie, ingediend bij het debat over de voortgangsrapportage Schoon en Zuinig, te weten de motie-Van der Ham c.s. over het doorrekenen van de investeringen in klimaat- en energiebeleid door het Planbureau voor de Leefomgeving (31209, nr. 49)Pagina 2418-2418
Stemmingen in verband met het wetsvoorstel Wijziging van enkele belastingwetten en enige andere wetten (Belastingplan 2009) (31704)Pagina 2410-2412
Stemming over een motie, ingediend bij het debat over de IOB-evaluatie van het Afrikabeleid, te weten de motie-Boekestijn c.s. over een parlementair onderzoek naar de evaluatiepraktijk van het ministerie van Buitenlandse Zaken (29237, nr. 82)Pagina 2414-2414
Stemmingen over moties, ingediend bij het debat over de activiteiten van Marokkaanse inlichtingendiensten in Nederland, te weten: - de motie-Griffith over migrantengroepen die kwetsbaar zijn voor ongewenste inmenging (28844, nr. 27); - de motie-Griffith over een Europese aanpak van ongewenste inmenging (28844, nr. 28); - en nog drie andere moties (28844, nrs. 29, 30 en 31)Pagina 2419-2419
Behandeling van het wetsvoorstel Wijziging van het Wetboek van Strafvordering, het Wetboek van Strafrecht en enige andere wetten in verband met het verbeteren en versterken van de vaststelling van de identiteit van verdachten, veroordeelden en getuigen (Wet identiteitsvaststelling verdachten, veroordeelden en getuigen) (31436)Pagina 2446-2460
Stemming over een aangehouden motie, ingediend bij de behandeling van het wetsvoorstel Vaststelling van de begrotingsstaten van het Ministerie van Volksgezondheid, Welzijn en Sport (XVI) voor het jaar 2009 (31700 XVI), te weten de motie-Ouwehand over een nulmeting van het aantal vegetariërs, veganisten en vleesverlaters (31700 XVI, nr. 69).Pagina 2418-2418
Vragen van het lid Neppérus (VVD) aan de minister van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer over het bericht "Wel verpakkingstaks, maar geen inzameling plastic afval" (mondelinge vragenuur)Pagina 2396-2400
Stemmingen over moties, ingediend bij de interpellatie-Fritsma over de verstoring van een lampionnenoptocht, te weten: - de motie-Fritsma c.s. over zwaardere straffen voor straatterroristen (31782, nr. 1); - de motie-Fritsma c.s. over het inzetten van het leger in probleemwijken (31782, nr. 2); - de motie-Fritsma c.s. over het kabinet, dat zich diep dient te schamen (31782, nr. 3)Pagina 2409-2409
Stemming over een motie, ingediend bij de interpellatie-Graus over de stijging van de energienota, te weten de motie-Graus over de leveringszekerheid en betaalbaarheid van energie (31783, nr. 1)Pagina 2414-2414
Een voordracht van drie kandidaten ter vervulling van een vacature bij de Strafkamer van de Hoge Raad (31759, nr. 3)Pagina 2407-2407
Stemming over een motie, ingediend bij het spoeddebat over het aftreden van de minister voor Wonen, Wijken en Integratie, te weten: de motie-Wilders over een verzoek aan de heer Bos om iedere week een PvdA-bewindspersoon de laan uit te sturen (31776, nr. 2)Pagina 2408-2408
Stemming over een aangehouden motie, ingediend bij het debat over vrije prijsvorming ziekenhuiszorg, te weten de motie-Agema over afschaffing van de numerus fixus (29248, nr. 60)Pagina 2419-2420
Stemmingen over moties, ingediend bij het debat over mensenhandel, te weten: - de motie-De Pater-van der Meer c.s. over artsen die medische ingrepen verrichten zonder autonome beslissing van de patiënt (28638, nr. 37); - de motie-Teeven/De Roon over het niet instellen van een reflectieperiode op Schiphol (28638, nr. 38)Pagina 2418-2419
Regeling van werkzaamheden (dinsdag 25 november 2008)Pagina 2400-2403
Een voordracht van drie kandidaten ter vervulling van een vacature bij de Strafkamer van de Hoge Raad (31759, nr. 2)Pagina 2407-2407
Presentie en opening (dinsdag 25 november 2008)Pagina 2389-2389
Een voordracht van drie kandidaten ter vervulling van een vacature bij de Belastingkamer van de Hoge Raad (31759, nr. 4)Pagina 2407-2407
Stemmingen ivm wetsvoorstel Regeling van een tegemoetkoming voor chronisch zieken en gehandicapten (Wet tegemoetkoming chronisch zieken en gehandicapten) (31706), en over: - de motie-Leijten over de fiscale aftrekbaarheid van de aanvullende zorgverzekering (31706, nr. 25); - de motie-Leijten over behoud van de aftrek voor speciale brillenglazen (31706, nr. 26); - en nog vier andere moties (31706, nr. 27 t/m 29 en 31)Pagina 2409-2410
Stemmingen over moties, ingediend bij het debat over het elektronisch patiëntendossier, te weten: - de motie-Gerkens over stillegging van de geen-bezwaarprocedure tot de wetsbehandeling van het epd (27529, nr. 45); - de motie-Koser Kaya over de patiënt als sleutelbewaarder van zijn eigen gegevens (27529, nr. 46); - en nog vier andere moties ( 27529, nr. 47 t/m 50)Pagina 2408-2409
Behandeling van de wetsvoorstellen: - Vaststelling van de begrotingsstaten van het Ministerie van Sociale Zaken en Werkgelegenheid (XV) voor het jaar 2009 (31700 XV); - Vaststelling van de begrotingsstaat van het Spaarfonds AOW (E) voor het jaar 2009 (31700 E)Pagina 2421-2446
Stemmingen over moties, ingediend bij het debat over voedselzekerheid in ontwikkelingslanden, te weten: - de motie-Van Gent c.s. over borgen door ontwikkelingslanden van hun eigen voedselzekerheid (31250, nr. 40); - de motie-Ferrier/Waalkens over het betrekken van ondervoeding en voedingswaarde bij het voedselzekerheidsbeleid (31250, nr. 41)Pagina 2414-2414
Lijst van ingekomen stukken, met de door de Voorzitter ter zake gedane voorstellen (dinsdag 25 november 2008)Pagina 2460-2463
Stemming over een motie, ingediend bij het spoeddebat over de uitvoering van de moties over de Landbouwraad, te weten de motie-Polderman c.s. over het uitvoeren door de regering van moties over de stellingname (21501-32, nr. 306)Pagina 2407-2407
Stemmingen in verband met het wetsvoorstel Wijziging van enkele belastingwetten en enige andere wetten (Fiscale Onderhoudswet 2009) (31717)Pagina 2412-2412
Stemmingen in verband met het wetsvoorstel Wijziging van enkele belastingwetten en enige andere wetten (Overige fiscale maatregelen 2009) (31705)Pagina 2412-2412

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 27 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
Vragen van het lid Madlener aan de ministers van Volkshuisvesting,
Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer en van Economische Zaken over het bericht
dat Ryanair Maastricht verlaat vanwege de vliegtaks.De voorzitter:Excuus voor het feit dat ik zojuist afgeleid was. Ik werd afgeleid, omdat
ik begrepen heb dat de minister van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening
en Milieubeheer nog niet in staat is, hier te zijn. Daar zijn heel goede redenen
voor. Ik stel daarom voor dat wij beginnen met het stellen van vragen aan
de minister van Economische Zaken.De heer Madlener (PVV):Voorzitter. De luchtvaartsector heeft het moeilijk. Dit komt deels door
de financiële crisis, maar vooral ook door dit kabinet. Het heeft vorig
jaar een vliegtaks ingevoerd. Daarmee is Nederland het enige land ter wereld
dat zo'n vliegtaks heeft.De PVV-fractie is hier altijd fel tegenstander van geweest. Alle Nederlanders
zijn nu tientallen tot honderden euro's meer kwijt aan hun vliegvakantie.
Dit is als milieubeleid verkocht, maar het was een groene leugen. De regering
wil met deze vakantiebelasting alleen maar geld uit de zakken van de burgers
kloppen. De vliegtaks is juist slecht voor het milieu, want heel veel Nederlanders
rijden nu de grens over om daar het vliegtuig te pakken. Hierdoor zijn wij
niet alleen meer geld kwijt van ons zuurverdiende vakantiegeld, ook kost het
duizenden banen.Alle vliegvelden hebben flink last van dit kabinet en zijn vliegtaks,
vooral de vliegvelden in de grensstreek. Schiphol, de KLM en alle andere bedrijven
in de reisbranche lopen hierdoor ernstige schade op. Afgelopen donderdag heeft
Ryanair aangekondigd, Maastricht Airport de rug toe te keren en zijn vluchten
naar België te verplaatsen.De regering heeft altijd volgehouden dat ook België de vliegtaks
in zou voeren, zodat onze luchtvaartsector niet zou leiden onder deze vakantiebelasting.
De Belgen blijken echter veel slimmer te zijn dan onze regering. België
heeft zojuist besloten de vliegtaks niet in te voeren. De Belgen zien daarvan
af, omdat zij terecht vrezen voor het verlies van duizenden banen in de reissector
en de luchtvaartbranche.Ik vraag deze minister en de regering met klem nog voor de jaarwisseling
met een voorstel te komen om de vliegtaks af te schaffen. Ik verzoek de minister
voorts om meteen met Ryanair in overleg te treden en te proberen deze vliegmaatschappij
voor Nederland te behouden en daarmee de banen voor Maastricht.Minister Van der Hoeven:Voorzitter. Ik kan de vragen heel kort beantwoorden. Op de vraag of de
regering een voorstel gaat indienen om de vliegtaks af te schaffen vóór
1 januari 2009 antwoord ik: nee. Vervolgens heeft de heer Madlener gevraagd
of ik in overleg wil treden met Ryanair om dit bedrijf in Nederland te houden.
Bij deze vraag zal ik iets langer stilstaan. Ryanair wil met zeven vluchten
stoppen vanaf vliegveld Beek. Daar gaat het om. De vliegbelasting wordt als
oorzaak genoemd. Tegelijkertijd wordt gezegd dat Ryanair mogelijk na de wintermaanden
terugkeert, omdat de kosten over meer passagiers kunnen worden omgeslagen
vanwege de hogere bezetting in de zomermaanden. Het gaat hierbij over vluchten
naar Barcelona en Alicante.Een vliegmaatschappij maakt uiteraard een eigen bedrijfseconomische afweging.
Het kan daarbij gaan over die vliegbelasting, maar het gaat ook over personeelskosten,
luchthavenheffingen en brandstofkosten. De uiteindelijke bedrijfseconomische
afweging en de wijze van kostendoorberekening zijn voor elke vliegtuigmaatschappij
en voor elk marktsegment anders. Ryanair zit zoals bekend in het marktsegment
van de prijsvechters. De vliegbelasting past in de vergroening van het belastingstelsel.
Ik weet dat de heer Madlener dat niks vindt, maar volgens het kabinet past
deze belasting in de vergroening van het belastingstelsel. In dat stelsel
verschuift de belasting op inkomsten uit arbeid en winst naar belasting op
milieuvervuilende activiteiten.Wij kijken uiteraard naar knelpunten. Staatssecretaris De Jager heeft
toegezegd dat de vliegbelasting in 2011 geëvalueerd wordt. De minister-president
heeft aangegeven dat het niet de bedoeling is dat er een onnodige stapeling
van kosten komt bij de invoering van het Emission Trading Scheme. Het Emission
Trading Scheme mag per saldo niet leiden tot een stapeling van kosten en nationale
belastingen voor de luchtvaart die niet in verhouding staan tot ons omringende
landen. Ik zie dus geen reden om in overleg te treden met Ryanair om dit bedrijf
te bewegen om zeven vluchten naar vakantiebestemmingen als Alicante en Barcelona
vanaf vliegveld Beek in de wintermaanden te behouden.De heer Madlener (PVV):Voorzitter. Ik geloof dat de minister van Economische Zaken het niet helemaal
begrijpt. Er is op dit moment een financiële crisis aan de gang. Het
gaat niet alleen om zeven vluchten. Zij doet het voorkomen alsof er niets
op het spel staat. Ik weet dat er duizenden vluchten worden verplaatst naar
het buitenland en de minister weet dat ook. Ik vraag de minister om niet net
te doen alsof wij geen probleem hebben. Wij hebben een ernstig probleem. Er
gaan duizenden banen verloren. De minister heeft altijd gezegd dat België
deze belasting ook gaat invoeren. België doet dat niet. De minister is
niet ingegaan op dat argument. Zij heeft het over vergroening van het belastingstelsel.
De minister weet toch ook dat omrijden om in het buitenland het vliegtuig
te nemen geen vergroening is? Dit is juist slechter voor het milieu. Met alle
respect zeg ik dat de vergroening van de minister helemaal nergens op slaat.Ik concludeer dat de regering de hele financiële crisis en het belang
om banen te behouden aan haar laars lapt. Ik vind het economisch beleid van
niks. Het helpt niet voor het milieu. België is blij met die banen. Dat
zeggen de Belgen zelf ook: wij doen het niet, laat hen maar naar ons toe komen.
Dat gebeurt ook. De minister onderschat volledig dat er in de luchtvaartbranche
een heel moeilijke tijd is aangebroken. Ik vind het in deze tijd van financiële
crisis echt schokkend om te horen dat onze minister van Economische Zaken
dit zo bagatelliseert.Minister Van der Hoeven:Voorzitter. De heer Madlener zegt opnieuw dat de vraag of België
de vliegtaks invoert een voorwaarde zou zijn geweest om deze vliegtaks in
te voeren. Dat is natuurlijk niet het geval. Dat is geen voorwaarde geweest.
Er is wel aangegeven dat wij uiteraard kijken naar wat in het
buitenland gebeurt. Om die reden hebben wij afgesproken dat de vliegtaks in
2011 zal worden geëvalueerd. Er is inderdaad sprake van een financiële
crisis. Ook moeten wij een onnodige stapeling van kosten tegengaan. Dat is
precies de reden dat ik net de woorden van de minister-president heb herhaald.
Bij invoering van het Europese Emission Trading Scheme zal dit worden bekeken,
zodat deze invoering niet leidt tot een stapeling van kosten en nationale
belastingen voor de luchtvaart, die niet in verhouding staan tot de belasting
in de ons omringende landen. Wij kijken dus naar de samenhang met de belasting
in andere landen. Ik kan het niet mooier maken dan het is. Het krantenbericht
waarop de heer Madlener zich beroept, gaat over zeven vluchten. Ik heb ze
zojuist genoemd.De heer Remkes (VVD):Voorzitter. Ik spreek deze minister aan als minister van economische groei.
Wat zegt zij tegen de mensen in Limburg, wetende dat daar arbeidsplaatsen
verloren gaan? Wat zegt zij tegen die mensen, die de folder in huis hebben
gekregen van Weeze, waarin mensen worden uitgenodigd om vanaf dat vliegveld
te vliegen?Is de heer Madlener het niet met mij eens dat wij deze kwestie vanmiddag
nog kunnen regelen, namelijk door gewoon voor het gewijzigd amendement-Remkes
op het Belastingplan 2009 (31704, nr. 43) te stemmen?De voorzitter:Dank u wel. Ik geef eerst het woord aan de minister en daarna aan de heer
Madlener.Minister Van der Hoeven:Voorzitter. Op de laatste vraag van de heer Remkes ga ik niet in, want
de Kamer voert het debat over het Belastingplan met de staatssecretaris van
Financiën. Deze vraag is dus niet aan mij gesteld.Op de eerste vraag van de heer Remkes kan ik het volgende antwoorden.
Op dit moment zijn twee zaken aan de orde. Er is een stevige concurrentiestrijd
voor vliegbestemmingen of vluchthavens van waaruit gevlogen kan worden. Dat
weet de heer Remkes net zo goed als ik. Daarbij gaat het niet alleen om Weeze,
maar ook over Charleroi, Eindhoven, Zaventem, Düsseldorf, noem maar op.
Het gaat me dus te ver om die hele discussie nu op te hangen aan het geval
van zeven vluchten die Ryanair in de winterperiode schrapt.Het is nu juist de bedoeling dat het pakket aan noodmaatregelen dat het
kabinet afgelopen vrijdag heeft gepresenteerd, het hoofd biedt aan andere
problemen die samenhangen met de economische situatie en met mogelijke ontslagen
in andere sectoren. Dat gaat echter verder dan hier nu aan de orde is.De heer Madlener (PVV):Voorzitter. Mijn fractie vindt dat het voorstel van de VVD-fractie een
ondeugdelijke dekking bevat. Wij hebben dit gebruikt als belastingteruggave,
dus wij willen de belastingen verlagen met de dekking van de VVD-fractie.Mijn fractie zal echter met een eigen voorstel komen om de vliegtaks af
te schaffen als de regering dat niet doet. Wij rekenen daarbij dan op steun
van de VVD-fractie. Desnoods zullen wij met de VVD-fractie overleggen hoe
wij tot een gezamenlijke dekking kunnen komen.De heer Van der Ham (D66):Voorzitter. Aan het einde van de zomervakantie heeft de D66-fractie de
regering gevraagd om na de zomer, toen de vliegtaks voor het eerst werd gebruikt,
met de branche – Schiphol en de andere luchthavens – in gesprek
te treden, om te overleggen hoe die vliegtaks is bevallen, welke effecten
zijn opgetreden en hoe wellicht aanpassingen het hoofd zouden kunnen bieden
aan een aantal bezwaren. Overigens steunt de D66-fractie op hoofdlijnen de
vliegtaks.De regering heeft toen gezegd dat nu niet te doen, maar pas over een paar
jaar. Dat lijkt mij echter niet verstandig. Juist om dit soort onvrede weg
te nemen, is het van belang dat de regering voortdurend in gesprek is met
de sector. Ik roep dus de regering op, met name de minister van Economische
Zaken, om dat gesprek aan te gaan en om ervoor te zorgen dat de onzin van
de zin wordt gescheiden en dat de echt grote problemen worden opgelost, zodat
wij vervolgens die vliegtaks gewoon kunnen handhaven.Minister Van der Hoeven:Er is afgesproken dat in 2011 wordt geëvalueerd. Ik zal uw verzoek
met mijn collega's bespreken. Uiteraard zijn wij ook op dit moment in gesprek
met de luchtvaartsector, niet alleen over dit soort zaken maar over alles
wat er speelt, met name bij de invoering van het emissiehandelssysteem.Nogmaals, wij mogen niet in de problemen komen door de stapeling. Dat
punt wordt in ieder geval meegenomen, maar het duurt iets langer dan één
vliegseizoen om dat op te lossen. Het wordt echter zeer zeker in de gaten
gehouden. Niemand zit te wachten op een situatie die in Nederland eigenlijk
anders is dan in de ons omringende landen.De heer Vendrik (GroenLinks):Voorzitter. De Nederlandse luchtvaartsector geniet een belastingvrijstelling
die in de miljarden loopt. Volgens opgave van de huidige minister van Financiën
zou het gaan om 1,5 tot 2 mld. die andere sectoren wel betalen – accijnzen
op benzine, btw – maar de luchtvaartsector niet. Wij spreken nu dus
over een vliegtaks van € 11 per passagier, die Ryanair zou weigeren
te betalen. Voor deze maatschappij zou die vliegtaks aanleiding zijn om Maastricht
voor enkele maanden te verlaten.Is de minister ten eerste bereid hier uit te spreken dat de vliegtaks
van € 11 een heel klein eerste beginnetje is op weg naar een normale
fiscale belasting van een sector als de luchtvaart, gelijk aan alle andere
sectoren in Nederland? Iedereen moet toch belasting betalen?Is zij ten tweede bereid hier een oproep te doen aan de Nederlandse luchtvaartsector,
inclusief Ryanair, om gewoon een keer te gaan meebetalen aan de collectieve
pot in plaats van belastingvrijstellingen tot in het oneindige te willen blijven
bevechten?Minister Van der Hoeven:Ik vind het wel spannend. De heer Madlener zit aan het ene eind van het
spectrum – hij vindt dat welke belasting dan ook gewoon moet verdwijnen –
en de heer Vendrik zit helemaal aan het andere eind van het spectrum. Ik zit
op mijn eigen plek in het spectrum. Wij hebben de vliegtaks van € 11
ingevoerd in het kader van de vergroening. De invoering had brede steun van
het parlement. Daar wil ik het graag bij houden. Wij evalueren deze vliegbelasting
in relatie tot andere belastingen uiteraard in 2011. De oproep die de heer
Vendrik van mij verwacht, staat haaks op de keuze die wij gemaakt
hebben. Die keuze betekent dat de luchtvaartsector op een aantal punten voordelen
heeft. Ik ben dat met hem eens. Op een aantal andere punten wordt betaald
en dat is de vliegtaks. Zo simpel is het. Verder wil ik niet gaan.De heer De Rouwe (CDA):In België is geen coalitieakkoord. In Nederland is dat er wel en
daar staan wij voor. Dat neemt niet weg dat de minister-president tijdens
het Schipholdiner duidelijke woorden heeft gesproken over onnodige stapeling.
Ik wil van de minister van VROM weten of zij die woorden onderschrijft. Misschien
kan zij ook aangeven wat zij onder onnodige stapeling verstaat.Ik vraag de minister van Economische Zaken om inzichtelijk te maken wat
de totale kosten zijn voor de Nederlandse consument op de regionale vliegvelden
in Nederland ten opzichte van de regionale vliegvelden in het buitenland.
Wij praten nu namelijk over een taks, maar het gaat ook om parkeerkosten,
reiskosten et cetera.Aan de minister van VROM vraag ik bovendien inzichtelijk te maken wat
de effecten van deze regeling zijn voor het milieu.De voorzitter:De minister van Economische Zaken antwoordt eerst, gevolgd door de minister
van VROM.Minister Van der Hoeven:De heer De Rouwe stelt een heleboel vragen. Ik heb aangegeven dat ik de
woorden die de minister-president namens de regering heeft gesproken, uiteraard
ondersteun. Het gaat daarbij om de relatie tussen enerzijds de invoering van
een emissiehandelssysteem in Europa en anderzijds de kosten. Het kan niet
zo zijn dat wij te maken krijgen met onnodige stapeling van kosten, dat wil
niemand. Er wordt op dat punt overleg gevoerd met de luchtvaartsector en met
anderen.Wat betreft bedrijfseconomische afwegingen kan ik het volgende antwoorden.
Wij treden niet in de afwegingen van een bedrijf, of dat nu Ryanair is of
Air Berlin of welk bedrijf dan ook, dat besluit te gaan vliegen vanaf een
bepaald vliegveld. De heer De Rouwe kan ook niet verwachten dat wij treden
in de beslissing van burgers om te kiezen voor Charleroi, Le Bourget of Luik.
Dat is een afweging die consumenten zelf maken. Het is niet aan de regering
om die keuzevrijheid te gaan beknotten.Minister Cramer:Voorzitter. De heer De Rouwe vroeg naar ETS en de samenhang met onnodige
stapeling van kosten. Ik kan daar heel kort over zijn. Het kabinet heeft gesteld
dat bij de introductie van het emissiehandelssysteem voor de luchtvaart in
2012 de samenhang met de vliegbelasting bezien wordt, dat onnodige stapeling
van kosten bij de invoering van ETS niet de bedoeling kan zijn en dat de invoering
van ETS per saldo niet mag leiden tot een stapeling van kosten en nationale
belastingen die niet in verhouding staan tot de belastingen in de ons omringende
landen. Dit is het kabinetsstandpunt. Ik sta daar, vanzelfsprekend, helemaal
achter. U kunt ervan uitgaan dat wij nader zullen bezien wat nu precies onnodige
stapeling is.De heer De Rouwe vroeg ook naar de milieueffecten. De vliegbelasting is
in de eerste plaats een rijksbelasting, bestemd voor de algemene middelen,
ter financiering van de staatsuitgaven. Zij past daarnaast in vergroening
van het belastingstelsel, vooral vanuit de filosofie dat belastingheffing
verschuift van inkomsten uit arbeid en winst naar milieuvervuilende activiteiten.Mevrouw Verdonk (Verdonk):Voorzitter. De minister van Economische Zaken noemt de vliegtaks een groene
belasting, maar in mijn ogen is het gewoon een rode belasting, want die is
er bij de coalitieonderhandelingen door de PvdA doorgedrukt. Hier staat dan
een CDA-minister zonder enige overtuiging de vliegtaks te verdedigen, terwijl
zij heel goed weet: wie eenmaal weg is, zal niet zo snel meer terugkomen en
misschien wel helemaal niet meer terugkomen. Is de minister van Economische
Zaken het met mij eens dat wij met deze vliegtaks in Europa wederom het braafste
jongetje van de klas willen zijn?Minister Van der Hoeven:Nee, dat ben ik niet met u eens.Mevrouw Verdonk (Verdonk):Voorzitter. Een korte toelichting zou op haar plaats zijn.Minister Van der Hoeven:U vroeg of ik het met u eens was. Ik ben het niet met u eens. Ik meen
dat wij gedaan hebben wat wij moesten doen en wat ook in het coalitieakkoord
stond. Dat u het daar niet mee eens bent, weet ik, maar daar kan ik niets
aan doen. Wij hebben aangegeven dat in 2011 de evaluatie moet worden uitgevoerd.
Dan gaan wij na hoe de maatregel uitpakt. Uw collega van D66 had liever gezien
dat wij eerder actie namen, maar dat is door deze Kamer afgewezen. De datum
van 2011 is geaccepteerd. Uiteraard gaan wij in de tussentijd na hoe al die
belastingen en al die kosten die het vliegverkeer moet dragen, zich ontwikkelen.
Daarbij denk ik aan de relatie met het emissiehandelssysteem en aan hetgeen
in de ons omringende landen gebeurt. Meer kan ik niet aan mijn vorige antwoord
toevoegen.De voorzitter:Ik dank de minister van Economische Zaken. 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/h-tk-20082009-2394-2396.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl