Vragen van het lid Verbugt aan de minister van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer, over de A73.
Staten-Generaal — Handelingen 
Datum: 2014-07-12 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Inhoudsopgave
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Handeling 1994-1995, pag. 3338-3341

 
 
 

Handeling

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Vergadernummer
Datum vergadering

01-03-1995

Tweede Kamer der Staten-Generaal

1994-1995

nr. 53, pagina 3338-3341

01-03-1995

 

 

 
 
 Toon meer van: Inhoudsopgave
 
 

 
 
 Er is geen inhoudsopgave aanwezig.
 
 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in vergadering

Vragen van het lid De Hoop Scheffer aan de ministers van Buitenlandse Zaken en van Defensie, over uitspraken van de ministers van Buitenlandse Zaken en van Defensie over de positie van NAVO- secretaris-generaal ClaesPagina 3355-3357
53ste vergadering; 1 maart 1995Pagina 3333-3333
Stemmingen over vijf moties, ingediend bij het debat over de (her)keuring WAO, te weten: de motie-Rosenmöller over het opschorten van de herkeuringen WAO tot 1 juli a.s. (22187, nr. 26); de motie-Marijnissen over het onmiddellijk beëindigen van de herkeuringen WAO (22187, nr. 27); de motie-Van Dijke/Van der Vlies over de herbeoordelingsoperatie in het kader van de TBA-wetgeving (23900-XV, nr. 27); de motie-Adelmund over wijziging van de regelgeving om onbedoelde en onredelijke uitkomsten te voorkomen (22187, nr. 27)Pagina 3343-3344
Vragen van het lid Rosenmöller aan de minister van Verkeer en Waterstaat over het voorstel om de A73 volgens de nieuwe variant op de westoever van de Maas aan te leggenPagina 3336-3338
de stemmingen in verband met het voorstel van rijkswet Wijziging van de Rijkswet op het Nederlanderschap (23029, R1461)Pagina 3342-3343
Vragen van het lid Verbugt aan de minister van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer, over de A73.Pagina 3338-3341
Stemmingen over twee moties, ingediend bij het debat over gelegenheidsarbeid, te weten: de motie-Van der Linden over een algehele vier-wekenregeling voor seizoenarbeid (24026, nr. 4); de motie-Van der Linden over de arbeidsvoorziening voor het oogsten van land- en tuinbouwprodukten (24026, nr. 5)Pagina 3341-3342
de stemmingen in verband met het wetsvoorstel Wijziging van de Algemene Kinderbijslagwet en de Wet op de studiefinanciering (23795), en over: de motie-Giskes c.s. over de positie van ouders met thuiswonende gehandicapte kinderen in het kader van de WVG en de AWBZ (23795, nr. 7).Pagina 3343-3343
Regeling van werkzaamheden (woensdag 1 maart 1995)Pagina 3333-3336
Behandeling (afrondend debat) van het wetsvoorstel Inwerkingtreding van en aanpassing van wetgeving aan de Wet op de motorrijtuigenbelasting 1994 (Invoeringswet Wet op de motorrijtuigenbelasting 1994) (23934)Pagina 3344-3355
de stemming over een motie, ingediend in het debat over de wereldbevolkingsconferentie, te weten: de motie-De Jong over gelden voor de reproduktieve gezondheidszorg (23900-V, nr. 29)Pagina 3343-3343
Lijst van ingekomen stukken, met de door de voorzitter ter zake gedane voorstellen (woensdag 1 maart 1995)Pagina 3357-3358
Stemmingen over drie moties, ingediend bij het debat over het huurprijsbeleid 1995, te weten: de motie-Duivesteijn over de maximale individuele huurstijging per 1 juli 1995 (23900-XI, nr. 48); de motie-Poppe over huurders die onder het bestaansminimum leven (23900-XI, nr. 49); de motie-Poppe over bevriezing van de huren in 1995 (23900-XI, nr. 50)Pagina 3342-3342
Stemmingen over twee moties, ingediend bij de interpellaties van het lid Rosenmöller en het lid Heerma, over de Betuweroute, te weten: de motie-Heerma/Rosenmöller over het uiterlijk op 3 maart nemen van een besluit over de aanleg van de Betuwelijn (22589, nr. 68); de motie-Rosenmöller over verschuiving van het vrachtvervoer over de weg naar binnenvaart en spoor (22589, nr. 69).Pagina 3342-3342

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 246 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 Vragen van het lid Verbugt aan de minister van Volkshuisvesting,
Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer, over de A73.
 
 
 
 
 Mevrouw Verbugt (VVD):
 
 Voorzitter! Ook mijn fractie heeft haar teleurstelling uitgesproken over
het feit, dat het kabinet afgelopen vrijdag niet tot een besluit is gekomen
over het tracé van de A73. Waarover wij ons zeer verbaasd hebben, is
dat er na 33 jaar studie nog een nieuwe variant te vinden zou zijn: geen tunnel
onder de Maas, want dat zou het perfecte compromis zijn, maar een nieuwe westvariant,
een variant van "een beetje minder opschieten", zoals de minister-president
het uitdrukte.
 
 Voorzitter! Inmiddels hebben al twee generaties gewacht op de aanleg van
een functionele noord-zuidverbinding in Limburg. De VVD-fractie zal niet berusten
in de keuze voor een tracé waardoor ook toekomstige generaties de noord-zuidverbinding
blijven ervaren als de weg van de meeste weerstand. Wij hebben begrepen dat
de variant nieuw-west komt uit de koker van de minister van VROM, en daarom
wil mijn fractie aan deze minister de volgende vragen stellen.
 
 Welke overwegingen hebben de minister ertoe gebracht, tijdens de kabinetsvergadering
van 24 februari jl. een nieuwe variant in te brengen in de discussie over
de tracékeuze voor de A73-zuid? Wat is de meerwaarde van nieuw-west
voor het tot stand komen van een duurzame oplossing, die het onderliggende
wegenstelsel in de regio zoveel mogelijk ontlast en zorgt voor een zowel uit
het oogpunt van milieu als economie vlotte en veilige verkeersafwikkeling
aan weerszijden van de Maas? Verder zouden wij graag van de minister willen
weten, of met betrekking tot de variant nieuw-west inmiddels beleidsafstemming
heeft plaatsgevonden met de provincie Limburg. Ook zouden wij graag horen
of de minister vindt dat besluitvorming over het tracé van de A73 gebaseerd
dient te zijn op een integrale afweging van effecten op het gebied van verkeer,
ruimtelijke ordening, economie en milieu.
 
 
 
 
 
 Minister De Boer:
 
 Mijnheer de voorzitter! Ik deel, althans gedeeltelijk, het standpunt van
mevrouw Verbugt als zij zegt dat het jammer is dat wij verleden week niet
tot een besluit zijn gekomen. Ik ben echter van mening dat je bij een zo belangrijk
besluit 100% overtuigd moet zijn dat je op dat ogenblik een besluit kunt nemen.
Dit is een zaak waar al heel veel over te doen is geweest. Het is belangrijk
om, aangezien er al zoveel jaren over gediscussieerd is, die extra paar dagen
te willen nemen. Het is een belangrijke zaak. Ik ben van mening dat, ook al
is 33 jaar – met wisselende intensiteiten – gepraat over deze
weg, het denken niet hoort te stoppen. Dat betekent dat zolang het kabinetsbesluit
niet gevallen is, ik het noodzakelijk vind dat iedereen die verantwoordelijk
is voor de besluitvorming van het geheel, door blijft gaan met denken. Dat
heb ik gedaan en daarbij heeft de integrale afweging van natuur en milieu,
economie en verkeer en vervoer een belangrijke rol gespeeld, niet alleen bij
mij, maar ook bij de leden van het kabinet. Overigens kan ik mededelen dat
ik er ook van uitga dat wij deze middag, wellicht in de vooravond, tot besluitvorming
zullen komen over de A73.
 
 
 
 
 
 Mevrouw Verbugt (VVD):
 
 Voorzitter! Ik ben blij dat de minister heeft aangegeven dat zij en het
kabinet niet zijn gestopt met denken en dat dat ertoe zal bijdragen dat het
kabinet met een wijs besluit zal komen. Ik heb in het antwoord van de minister
echter het antwoord op de door mij gestelde vragen gemist. Daarom zal ik ze
herhalen. Welke overwegingen hebben de minister ertoe gebracht in de kabinetsvergadering
van vrijdag met een nieuwe variant te komen? Wat is de meerwaarde van die
variant voor een goede verkeersafwikkeling aan beide zijden van de Maas? Heeft
reeds overleg plaatsgevonden over deze nieuwe variant met het provinciaal
bestuur van Limburg? Is de minister van mening dat een goede besluitvorming
over de tracékeuze gebaseerd moet zijn op een integrale afweging van
elementen op het gebied van ruimtelijke ordening, economie, verkeer en milieu?
 
 
 
 
 
 Minister De Boer:
 
 Ik kan dezelfde antwoorden geven. Welke overwegingen hebben ertoe geleid
dat ik met een variant ben gekomen? Dat waren overwegingen die te maken hebben
met het feit dat, doordenkend over deze materie, je nieuwe aspecten ziet en
je van mening bent dat daar nog eens over moet worden gesproken. Het is gewoon
een kwestie van je werk goed doen. Dat proberen wij in het kabinet te doen.
 
 De aspecten die te maken hebben met de integrale afweging spelen daarbij
een belangrijke rol. Ik heb die al genoemd en hoef ze niet te herhalen. Wanneer
wij deze zaken met elkaar in het kabinet bespreken, betrekken wij daarbij
de opvattingen van het lokaal bestuur en het provinciaal bestuur.
 
 
 
 
 
 De heer Heerma (CDA):
 
 Voorzitter! Ik zou geen aanvullende vraag gesteld hebben, ware het niet
dat de minister in tweede instantie zei dat het kabinet zorgvuldig is geweest.
De ministers van Verkeer en Waterstaat en van VROM weten als geen ander –
zij hebben beiden in politiek-bestuurlijke functies de provincie gediend,
als gedeputeerde en als commissaris van de koningin – hoe zorgvuldig
provinciale besturen met hun bestuurlijke taak omgaan. Hoe moet ik dan haar
opmerkingen over de zorgvuldigheid van de afgelopen maanden – de beslissing
over de A73 was immers rond de jaarwisseling in het vooruitzicht gesteld –
en de worsteling van de ministerraad en het kabinet zien? Als het kabinet
het politiek zo moeilijk heeft, waarom geeft dan het zorgvuldig voorbereide
besluit van de staten van Limburg niet de doorslag? Of is de minister van
mening dat dat besluit niet zorgvuldig is genomen door de staten van Limburg?
 
 
 
 
 
 Minister De Boer:
 
 Ach, ik zal niet verhelen dat ik in het verleden in vorige functies gelukkig
zou zijn geweest als het kabinet zonder meer het standpunt van de staten van
Noord-Holland of de staten van Drenthe overgenomen had. Ik heb dat echter
nooit als een reële optie beschouwd, omdat ik er altijd van ben uitgegaan
dat het Rijk een eigen verantwoordelijkheid heeft en daarbij natuurlijk de
standpunten van de andere overheden betrekt. Dat is ook het geval bij deze
materie. Bij de discussie over de A73 zijn wij ons buitengewoon goed bewust
van de standpunten van de lokale besturen en van het provinciaal bestuur.
Wij konden daar trouwens met geen mogelijkheid aan ontkomen, want wij zijn
rijk voorzien van informatie en standpunten uit het Limburgse. Wat dat betreft
kan ik de heer Heerma geruststellen: de opinies van het Limburgse zijn bij
ons bekend en zullen vanmiddag zeker een rol spelen bij de uiteindelijke besluitvorming.
 
 
 
 
 
 De heer Van Erp (VVD):
 
 Voorzitter! De minister antwoordt op de vraag van mevrouw Verbugt, welke
overwegingen ten grondslag hebben gelegen aan haar nieuwe idee, dat nieuwe
aspecten de reden zijn van het idee om te komen tot de westoevervariant. Zou
de minister dieper willen ingaan op de aspecten die zij bedoelt? Mocht onverhoeds
gekozen worden voor die nieuwe westoevervariant, hoe lang zal het dan duren
voordat de eerste spade de grond in kan ter realisering daarvan?
 
 
 
 
 
 Minister De Boer:
 
 In een discussie als deze speelt voortdurend de afweging een rol. Na afweging
kun je op een gegeven ogenblik van mening zijn dat wellicht het ene aspect
meer aandacht verdient dan het andere aspect. Dat zijn de zaken die een rol
spelen in dit geheel. Als u aan mij vraagt hoe lang het zal duren voordat
de eerste spade de grond in gaat, dan kan ik u zeggen: hoe eerder wij –
bewindslieden achter deze tafel – de kans krijgen om naar onze kabinetsvergadering
te gaan om daar een besluit te nemen, des te eerder zal die spade de grond
in kunnen gaan.
 
 
 
 
 
 De heer Rosenmöller (GroenLinks):
 
 Voorzitter! Volgens mij was de minister eerder klaar geweest als zij die
vragen gewoon had beantwoord. Maar dit terzijde.
 
 Kan de minister mij meedelen waarom de minister-president via de pers wel iets zegt over die nieuwe westoevervariant? Hij heeft het
gehad over een snelweg en hij heeft gezegd dat er aan de oostoever wat minder
snel doorgereden kan worden. Dat gaat toch over de inhoud? Dan is het merkwaardig
dat beide bewindslieden ten opzichte van de Kamer zwijgen over alles wat met
de inhoud te maken heeft.
 
 Voorzitter! Dan heb ik nog een vraag aan mevrouw Versnel. Mag ik u, mevrouw
Versnel, de vraag stellen wat u nu vindt van deze procedure en deze inhoud.
Dan moet u niet zeggen: wij zijn er als D66 nog niet uit. Met betrekking tot
Schiphol had uw fractie namelijk al een standpunt ingenomen toen het kabinet
nog een formeel standpunt moest innemen.
 
 
 
 
 
 Minister De Boer:
 
 Voorzitter! Onze minister-president heeft vorige week tijdens een persconferentie
aangegeven waarom het kabinet die middag nog niet tot een definitief besluit
was gekomen. Hij heeft daarbij een aantal aspecten aangegeven die een rol
zullen spelen bij de discussie van hedenmiddag. Het is volstrekt gebruikelijk
om nog geen nadere toelichting op zaken te geven als de discussie in het kabinet
nog moet plaatsvinden. Die discussie wordt vanmiddag gevoerd en ik wens daar
absoluut niet op vooruit te lopen.
 
 
 
 
 
 Mevrouw Versnel-Schmitz (D66):
 
 Voorzitter! Ik ben blij met de aandacht die de heer Rosenmöller mij
schenkt. Ik stel het vooral op prijs, dat hij mij met "u" aanspreekt.
 
 En wat ons standpunt betreft: het is de heer Rosenmöller al ik weet
niet hoe lang bekend dat de weg langs de westoever veruit de voorkeur verdient
van de fractie van D66. Waarom doet hij hier zo moeilijk over?
 
 
 
 
 
 De heer Reitsma (CDA):
 
 Voorzitter! Wij hebben met grote belangstelling kennis genomen van het
standpunt dat de VVD inneemt ten aanzien van de A73. Wij hopen dat deze standvastigheid
er morgen ook zal blijven.
 
 De minister heeft gezegd dat zij zou komen met een gedetailleerd tracébesluit.
Zover waren we. Kan de minister hier ter plekke aangeven hoeveel tijdverlies
we hebben, als er voor een tussenvariant gekozen wordt conform de aankondiging
van de minister-president afgelopen vrijdag? Kan zij exact aangeven welke
procedures en tijdsprocedures een nieuwe variant moet doorlopen bij de besluitvorming,
alvorens we op het punt zijn waar we reeds waren voordat dit kabinet aantrad?
 
 
 
 
 De voorzitter:
 
 De minister van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer
zal antwoorden. De vragen zijn aan haar gesteld en niet aan de minister van
Verkeer en Waterstaat.
 
 
 
 
 
 Minister De Boer:
 
 De heer Reitsma weet wellicht dat de Tracéwet niet tot mijn bevoegdheid
hoort. Ik kan dus geen antwoord geven op deze vraag.
 
 
 
 
 
 De heer Hendriks:
 
 Voorzitter! De kwestie rond de A73 laat ook mij niet blauw-blauw. Ik bedoel
hiermee het blauwe document van 16 competente organisaties over de voorkeur
ten aanzien van het tracé. Ik wil de minister van Volkshuisvesting
graag een vraag voorleggen. Ik hoop dat zij hier concreet op kan antwoorden.
Ik vrees namelijk, voorzitter, dat er na vanavond een enorme commotie over
deze rijksweg in Nederland zal gaan losbarsten. Is de minister van Volkshuisvesting
bereid bij de besluitvorming die vanmiddag in het kabinet gaat plaatsvinden,
de gedeputeerde van de provincie Limburg, de heer Lodewijks, uit te nodigen,
zodat hij een indruk kan geven van de situatie op dat niveau waarop het thuishoort?
 
 
 
 
 
 Minister De Boer:
 
 Bedoelt u serieus dat de gedeputeerde van Limburg vanmiddag deel moet
uitmaken van het kabinet?
 
 
 
 
 De voorzitter:
 
 U mag "ja" of "nee" zeggen, want u mag in feite niet antwoorden.
 
 
 
 
 
 De heer Hendriks:
 
 Zeer serieus.
 
 
 
 
 
 Minister De Boer:
 
 Dat behoort niet tot de mogelijkheden, mijnheer Hendriks.
 
 
 
 
 
 De heer Van Gijzel (PvdA):
 
 Voorzitter! Als het zo doorgaat, duurt het nog veel langer dan 30 jaar.
Ik wil de heer Heerma graag een paar vragen stellen, gelet op datgene wat
hij hier naar voren gebracht heeft. Hij refereert aan eensgezindheid in de
provincie Limburg. Het feit dat er 30 jaar over gedaan is om tot besluit vorming te komen, komt mede omdat deze weg en de keuze voor het
tracé zeer omstreden geweest zijn. Waarop baseert hij zijn opmerking
dat de provincie – "heel Limburg" zoals hij zegt – het erover
eens is dat de weg op de oostoever zou moeten komen?
 
 De heer Heerma zegt verder – en ook de heer Bolkestein doet dat –
dat de provincies op dit soort belangrijke punten een beetje de doorslag moeten
kunnen geven.
 
 
 
 
 
 De heer Heerma (CDA):
 
 Dat heeft u mij niet horen zeggen.
 
 
 
 
 
 De heer Van Gijzel (PvdA):
 
 U zegt: als het zo omstreden is, moeten de provincies op een gegeven moment
de doorslag kunnen geven. Ik geef een punt dat zeer omstreden was: de koopprijsgrenzen
in het Groene Hart. De provincies hebben daarvan gezegd: breng die nu omhoog;
dat betekent een bescherming voor het Groene Hart en het betekent dat de woningbouw
ook voor ons gewaarborgd wordt. Desalniettemin heeft het vorige kabinet ervan
afgezien. Misschien kan de heer Heerma daar een antwoord op geven.
 
 
 
 
 
 De heer Heerma (CDA):
 
 Mijnheer de voorzitter! Mijn stelling was: niet in algemene zin doorslaggevend
is, want dan moet je decentraliseren. Ik zei dat niet omdat het omstreden
was. Nee, ik heb gerefereerd aan de daadkracht die ik van dit kabinet verwacht,
en niet alleen van dit kabinet. Onder het motto "regering regeer" –
er moet in dit land gebeuren wat voor het land nodig is – heb ik gezegd:
als je er kennelijk de afgelopen maanden niet uitkomt, als je het er zo moeilijk
mee hebt, laat de huidige opvattingen van het provinciale bestuur, en niet
die van 30 jaar geleden, dan doorslaggevend zijn. Ik heb mij er de afgelopen
weken nog eens van verzekerd dat er eenduidigheid is in het college van gedeputeerde
staten. Vorige week maandag heb ik de provincie nog een bezoek gebracht. Ook
andere collega's, zoals de heer Bolkestein, hebben de afgelopen weken aan
die eenduidigheid gerefereerd. Mijn stelling is niet meer dan: als het zo
omstreden is in het kabinet, laat dat dan heel zwaar wegen respectievelijk
de doorslag geven. Daar waren mijn vragen aan de voormalige provinciebestuurder
en de huidige minister van VROM ook op gebaseerd.
 
 De heer Van Gijzel heeft nog een tweede vraag gesteld. Onder het voormalige
kabinet ging het om het punt dat de wet toegepast moest worden en dat de regering
erop moest toezien dat een kamerbreed aanvaarde Huisvestingswet in april 1992
ook door andere overheden toegepast moest worden. Elke vergelijking met Limburg
gaat dus niet op.
 
 
 
 
 
 De heer Esselink (CDA):
 
 Voorzitter! Het is een A73 geplaveid met vragen, maar dat terzijde. Herinnert
de minister van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer zich
dat de Tracéwet mede ingediend is door de minister van VROM en dat
de Tracéwet zich kenmerkt doordat zij ingeschoven is in de Wet op de
ruimtelijke ordening. Bij mijn beste weten is de minister van VROM de eerst
aanspreekbare voor de Wet op de ruimtelijke ordening.
 
 Kan de minister in de brief die de Kamer heden nog zal bereiken, aangeven
welke procedurele stappen nodig zijn om de weg, zo die gekozen wordt, te realiseren
en welke tijd daarmee gemoeid zal zijn tot het moment van daadwerkelijke aanleg?
 
 
 
 
 
 Minister De Boer:
 
 Vanuit mijn verantwoordelijkheid voor de uitvoering de Wet op de ruimtelijke
ordening, kan ik de heer Esselink de volgende toezegging doen. Wanneer wij
vanmiddag een standpunt zouden innemen, waardoor de situatie weer iets anders
komt te liggen dan bekend was op basis van de studies die tot nu toe in het
kader van de Tracéwet en de Wet op de ruimtelijke ordening verricht
zijn, zullen wij de Kamer zeer duidelijk aangeven wat de betekenis daarvan
is. Ik zal zorgen dat de Kamer daar optimaal en maximaal over ingelicht wordt.
 
 
 
 
 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/h-tk-19941995-53-3338-3341.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl