Debat naar aanleiding van een algemeen overleg op 27 september 2007 over luchtkwaliteit
Staten-Generaal — Handelingen 
Datum: 2014-07-05 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Handeling 2007-2008, pag. 666-670

 
 
 

Handeling

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Vergadernummer
Datum vergadering

02-11-2007

Tweede Kamer der Staten-Generaal

2007-2008

nr. 10, pagina 666-670

09-10-2007

 

 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties over kamerdossier

Kamerdossier 30175Toon publicaties die dit dossier behandelen

 
 
 Publicaties in vergadering

Stemming over een motie, ingediend bij het debat over contraseign eventueel initiatiefvoorstel referendumwet, te weten de motie-Van Bommel over het voornemen van de regering het initiatiefwetsvoorstel niet te ondertekenen (31091, nr. 7)Pagina 644-644
Debat naar aanleiding van een algemeen overleg op 27 september 2007 over luchtkwaliteitPagina 666-670
Presentie en opening (dinsdag 9 oktober 2007)Pagina 627-627
Regeling van werkzaamheden (dinsdag 9 oktober 2007)Pagina 637-641
Stemmingen in verband met het wetsvoorstel Aanpassing van een aantal wetten met het oog op de inwerkingtreding van de Wet ruimtelijke ordening alsmede regeling van overgangsrecht (Invoeringswet Wet ruimtelijke ordening) (30938), en over de motie-Van Leeuwen over de ontwikkeling van structuurvisies (30938, nr. 18)Pagina 641-641
Vragen van het lid Dezentjé Hamming aan de staatssecretaris van Onderwijs, Cultuur en Wetenschap over het bericht dat verkeerde studiekeuzes 16 mld. kosten en over een dreigend lerarentekort 7,5 mld.Pagina 631-634
Aan de orde is de stemming over een motie, ingediend bij het debat over een gemeenschappelijk Europees asielsysteem, te weten de motie-Fritsma over het niet deelnemen aan de ontwikkeling van een geharmoniseerd Europees asielbeleid (22112/23490, nr. 569)Pagina 642-642
Stemmingen over moties, ingediend bij het debat over de uitvoering van de pardonregeling, te weten de motie-Fritsma/Zijlstra over het terugdraaien van de pardonregeling (31018, nr. 28), en de motie-Zijlstra/Fritsma over het schrappen van de burgemeestersverklaring uit de pardonregeling (31018, nr. 29)Pagina 641-642
Stemmingen over moties, ingediend bij het debat over de JBZ-raad, te weten de motie-Kuiken c.s. over het benoemen van illegale wapenhandel als speerpunt van het Sloveense voorzitterschap (23490, nr. 469); de motie-Pechtold over evaluatie van het Europese antiterrorismebeleid (23490, nr. 470), en de motie-Pechtold over gebruikmaking van de passerelle-bepaling (23490, nr. 471)Pagina 643-643
Lijst van ingekomen stukken, met de door de Voorzitter ter zake gedane voorstellen (dinsdag 9 oktober 2007)Pagina 670-672
Stemmingen over moties, ingediend bij het debat over zwerfafval en verpakkingen, te weten de motie-Van der Ham/Samsom over een verdeelsleutel voor de kosten voor beheer van zwerfafval (28694, nr. 44); de motie-Van der Ham/Neppérus over compensatie voor producenten en importeurs van statiegeldverpakkingen (28694, nr. 45); de motie-Van der Ham over continueren van het statiegeldsysteem voor grote drankverpakkingen (28694, nr. 46), en negen andere moties (28694, nrs. 47 t/m 55)Pagina 642-643
Stemming over een motie, ingediend bij het debat over een referendum over een nieuw Europees verdrag, te weten de motie-De Roon over een raadplegend referendum (31091, nr. 5)Pagina 644-644
Vragen van het lid Jan de Vries aan de staatssecretaris van Volksgezondheid, Welzijn en Sport over de forse toename van het gebruik van het persoonsgebonden budgetPagina 634-637
Vragen van het lid Joldersma over de illegale verkoop van sterke drank (aan jongeren) in avondwinkels (mondelinge vragenuur)Pagina 627-630
Stemmingen in verband met het wetsvoorstel Wijziging van de Zorgverzekeringswet en de Wet op de zorgtoeslag houdende vervanging van de no-claimteruggave door een verplicht eigen risico (31094), en over de motie-Kant over het niet ten laste brengen van het eigen risico van zorg in het kader van preventie (31094, nr. 22); de motie-Kant over het niet ten laste brengen van het eigen risico van acute zorg (31094, nr. 23), en vijf andere moties (31094, nrs. 24, 25, 26, 28 en 29 herdruk)Pagina 644-646
Debat over de beveiliging van mevrouw Hirsi AliPagina 646-666
Stemmingen over moties, ingediend bij de algemene financiële beschouwingen, te weten de motie-Irrgang/Vendrik over een actieplan om de topinkomens aan te pakken (31200, nr. 42); de motie-Weekers over de omkeerregel in het pensioensysteem (31200, nr. 43); de motie-Weekers over de fiscale behandeling van de eigen woning (31200, nr. 44), en vijf andere moties (31200, nrs. 45 t/m 49)Pagina 642-642
Vragen van het lid Ulenbelt aan de minister van Sociale Zaken en Werkgelegenheid over zijn vergelijking van de vaste arbeidsovereenkomst met een afdrijvende ijsschotsPagina 630-631

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 32 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
Aan de orde is het debat naar aanleiding van een algemeen
overleg op 27 september 2007 over luchtkwaliteit.De heer Duyvendak (GroenLinks):Voorzitter. Ik zal mijn inbreng zo kort mogelijk houden, want in een andere
zaal zitten anderen te wachten op de minister en een aantal Kamerleden.Ik wil een motie indienen over een onderzoek naar de mogelijkheden en
perspectieven van milieuzones voor personenauto's in steden. Ze luidt als
volgt.De Kamer,gehoord de beraadslaging,constaterende dat in een groot aantal Nederlandse steden de grenswaarden
van de Europese luchtkwaliteitsnormen overschreden worden;constaterende dat de 5% meest vervuilende auto's verantwoordelijk
zijn voor 40% van de overschrijdingen;overwegende dat in Duitsland in diverse steden milieuzones voor personenauto's
worden ingevoerd en ook lokale bestuurders in Nederland de mogelijkheid hiertoe
willen hebben;verzoekt de regering om een onderzoek te laten doen naar voor- en nadelen
van het invoeren van milieuzones voor personenauto's, hierin desgevraagd de
pro's en contra's van een sloopregeling te betrekken en de resultaten hiervan
binnen vier maanden, begeleid van een kabinetsstandpunt, aan de Kamer te sturen,en gaat over tot de orde van de dag.De voorzitter:Deze motie is voorgesteld door de leden Duyvendak en Samsom. Naar mij
blijkt, wordt zij voldoende ondersteund.Zij krijgt nr. 33(30175).Mevrouw Spies (CDA):Voorzitter. Wij hebben een algemeen overleg gevoerd waarin wij gelukkig
tot de conclusie zijn gekomen dat kabinet en Kamer de ambitie en het gevoel
van urgentie delen om op het dossier luchtkwaliteit met tempo tot merkbare
stappen te komen en resultaatgericht te werken. Wij investeren in maatregelen
gericht op de verbetering van de luchtkwaliteit. Doordat de luchtkwaliteit
een stuk beter wordt, doen wij er nu alles aan om een aantal vastgelopen woningbouw- en infrastructuurprojecten vlot te trekken. Wij volgen de voortgang
van het dossier op Europees vlak en proberen waar mogelijk te sturen en bij
te sturen. Wij zullen ongetwijfeld op een ander moment kunnen spreken over
hetgeen vanmiddag in de milieucommissie in het Europees Parlement is besproken.
Die bespreking levert voor mij een gemengd beeld op.Wij moeten nu snel aan de slag met twee algemene maatregelen van bestuur.
Ik krijg graag de toezegging van de minister dat die twee AMvB's, zowel die
over "niet in betekende mate" als die over gevoelige bestemmingen
nog dit jaar aan de Kamer worden voorgelegd. Dan krijgen lokale uitvoerders
helderheid over projecten die nog steeds wachten op inzicht in de richting
van het beleid met betrekking tot gevoelige bestemmingen en projecten die
niet in betekenende mate bijdragen en dus niet meer aan de eisen van luchtkwaliteit
hoeven te worden getoetst.Mijn fractie verwacht veel van innovatie. Innovatie kan bijvoorbeeld via
bronbeleid bijdragen aan het verbeteren van de luchtkwaliteit. Ik heb gemerkt
dat beide ministers onze ambities delen. Ook hier geldt echter dat die ambities
moeten kunnen worden afgerekend aan de hand van prestaties en resultaat. Op
dit punt lijkt het kabinet nog een duwtje in de rug te kunnen gebruiken. Daarom
dien ik de volgende motie in.De Kamer,gehoord de beraadslaging,overwegende dat bij de aanpak van luchtkwaliteit gezocht moet blijven
worden naar innovatieve oplossingen die snel kunnen worden ingezet;overwegende dat ondernemers die dergelijke oplossingen aandragen niet
altijd onmiddellijk gehoor vinden of de juiste weg weten te vinden om deze
oplossingen ook daadwerkelijk getest en toegepast te krijgen;overwegende dat een hybride bus of het laden en afvangen van fijn stof
dergelijke innovatieve oplossingen kunnen zijn die een bijdrage kunnen leveren
aan het verbeteren van de luchtkwaliteit;verzoekt de regering, beide genoemde voorbeelden te willen betrekken in
het totale maatregelenpakket en de Kamer voor het einde van het jaar te informeren
over de voortgang van deze beide projecten,en gaat over tot de orde van de dag.De voorzitter:Deze motie is voorgesteld door de leden Spies, Samsom, Wiegman-van Meppelen
Scheppink en Poppe. Naar mij blijkt, wordt zij voldoende ondersteund.Zij krijgt nr. 34(30175).Mevrouw Neppérus (VVD):Voorzitter. Ik heb twee moties die ik allebei kort zal toelichten, want
ik heb ook nog dat andere debat over de Randstad. De eerste motie gaat over de roetfilters die achteraf worden gemonteerd;
daarover wordt de onduidelijkheid steeds groter. Vandaar de volgende motie.De Kamer,gehoord de beraadslaging,overwegende dat het ministerie van VROM subsidie op de aanschaf van achteraf
in te bouwen roetfilters verstrekt zonder dat deze subsidies kennelijk het
predicaat "effectief" van het CPB hebben gekregen;overwegende dat de Kamer hierover nog niet door VROM is ingelicht;overwegende dat ook het NMP twijfels heeft over de effectiviteit van de
retrofitroetfilters;overwegende dat de Kamer niet volledig is geïnformeerd door de brief
van de minister van 25 september 2007 aan de Kamer waarin de minister
zegt dat ze de Kamer informeert over de uitkomsten van het TNO-onderzoek,
terwijl tijdens het algemeen overleg van 27 september bleek dat het om
een samenvatting of verkenning ging en dat het TNO-rapport ondanks de toezegging
tijdens het genoemde algemeen overleg van 27 september 2007 nog steeds
niet aan de Kamer is toegestuurd;van mening dat de bestaande bereidheid van burgers om zuinig rijgedrag
te tonen niet gefrustreerd moet worden;verzoekt de regering om de Kamer binnen een week inzicht te geven in de
correspondentie met het CPB en andere (semi-)overheidsinstellingen over de
subsidies op retrofitroetfilters en het rapport van TNO nog deze week openbaar
te maken,en gaat over tot de orde van de dag.De voorzitter:Deze motie is voorgesteld door het lid Neppérus. Naar mij blijkt,
wordt zij voldoende ondersteund.Zij krijgt nr. 35(30175).Mevrouw Spies (CDA):Ik neem aan dat de termijnen die u noemt, ingaan op het moment dat de
motie in stemming is geweest.Mevrouw Neppérus (VVD):Zeker, op het moment dat de motie in stemming is geweest, maar ik heb
er geen enkel bezwaar tegen als de minister de motie eerder wil uitvoeren.NeppérusIk ga over naar de luchtkwaliteit. In het algemeen overleg hebben wij
gesproken over de brief waarin de minister een ontkoppeling op de lange termijn
ter discussie wil stellen. Tijdens het algemeen overleg bleek echter dat dit
niet gaat gebeuren. Dit leidt tot de volgende motie. De Kamer,gehoord de beraadslaging,overwegende dat de fijnkwaliteit in de lucht een punt van zorg is en ook
de relatie daarbij met ruimtelijke plannen;overwegende dat de minister van VROM op 20 september 2007 aan de
Kamer geschreven heeft over een op te richten commissie doorlichting en versnelling
besluitvorming en daarbij ook heeft aangegeven: "De discussie over de
ontkoppeling op de lange termijn is hiermee geopend";overwegende dat de minister in het algemeen overleg van 27 september
2007 afstand heeft genomen van die tekst en eigenlijk zei spijt te hebben
van de tekst in de brief;overwegende dat door geen uitzicht te geven op ontkoppeling, grote werken
van infrastructuur zullen stagneren of zelfs niet van start kunnen gaan;overwegende dat een ontkoppeling, ook op termijn, gewenst is om ruimtelijke
ordening ruimte te geven in dit land en milieu en economie met elkaar in balans
te doen zijn;verzoekt de regering om de discussie over de ontkoppeling, in de lijn
van de brief van 20 september 2007, te heropenen, zodat de bouw niet
op slot blijft,en gaat over tot de orde van de dag.De voorzitter:Deze motie is voorgesteld door de leden Neppérus en Madlener. Naar
mij blijkt, wordt zij voldoende ondersteund.Zij krijgt nr. 36(30175).De heer Poppe (SP):Voorzitter. In het algemeen overleg heeft de minister de toezegging gedaan
dat gemeenten met projecten binnen de honderd meter gewaarschuwd zouden worden.
Ik vraag de minister of zij met die toezegging inmiddels resultaten heeft
geboekt, in directe contacten met die gemeenten of via de VNG. Dit gaat onder
andere over Veldhoven.Gisteren kwam er een persbericht van het ministerie, dus onder verantwoordelijkheid
van de minister, waarin werd aangekondigd dat bij overschrijding van de grenswaarden
voortaan op een afstand van honderd meter van de snelweg en vijftig meter
van de provinciale weg moet worden gebouwd. Dat ging nog vooraf aan het advies
van de Nationale Gezondheidsraad. Met betrekking tot de normen voor luchtkwaliteit
is het ook niet zeker of die honderd meter voldoende is. Ik heb daarom twee
moties.De Kamer, gehoord de beraadslaging,constaterende dat nu is voorgesteld dat nieuwe scholen, kinderdagverblijven
en verpleeghuizen op locaties waar sprake is van overschrijding van de grenswaarden
voor de luchtkwaliteit voortaan 100 meter vanaf de snelweg en 50 meter vanaf
de provinciale weg worden gebouwd;overwegende dat kwetsbare groepen zo veel als mogelijk beschermd moeten
worden tegen ongezonde lucht;overwegende dat de luchtkwaliteit niet van tevoren op de meter nauwkeurig
is vast te leggen;verzoekt de regering, de grenswaarde voor luchtkwaliteit van 100 meter
vanaf de snelweg en 50 meter vanaf de provinciale weg als minimumafstand te
beschouwen en bij de definitieve locatiekeuze voor gevoelige bestemming de
grenswaarde te bepalen aan de hand van metingen ter plaatse,en gaat over tot de orde van de dag.De voorzitter:Deze motie is voorgesteld door het lid Poppe. Naar mij blijkt, wordt zij
voldoende ondersteund.Zij krijgt nr. 37(30175).De Kamer,gehoord de beraadslaging,constaterende dat nu is voorgesteld dat nieuwe scholen, kinderdagverblijven
en verpleeghuizen op locaties waar sprake is van overschrijding van de grenswaarden
voor de luchtkwaliteit voortaan 100 meter vanaf de snelweg en 50 meter vanaf
de provinciale weg worden gebouwd;overwegende dat kwetsbare groepen zo veel als mogelijk beschermd moeten
worden tegen ongezonde lucht;overwegende dat ook de luchtkwaliteit langs doorgaande wegen binnen de
bebouwde kom de grenswaarde kan overschrijden;verzoekt de regering, ook voor doorgaande wegen in de bebouwde kom een
minimumafstand als de grenswaarde voor luchtkwaliteit vast te stellen,en gaat over tot de orde van de dag.De voorzitter:Deze motie is voorgesteld door het lid Poppe. Naar mij blijkt, wordt zij
voldoende ondersteund.Zij krijgt nr. 38(30175).De heer Poppe (SP):Nog één opmerking ter opheldering. Er moet nog een AMvB
komen, daar gaan wij het nog over hebben. De minimumafstand kan volgens de
adviezen van "de gezonde stad" ook 300, 400, 500 tot 1000 meter
worden, bij wijze van spreken, al naar gelang de situatie en de verkeersdruk
op de plaats in kwestie.De heer Madlener (PVV):Voorzitter. Dat Europa zich zo bemoeit met onze luchtkwaliteit vindt de
PVV-fractie een zeer slechte zaak. Wij kunnen dat prima zelf regelen. Dat
die Europese eisen aan de luchtkwaliteit ook nog eens op zo'n manier zijn
verweven in onze ruimtelijke ordening, is grofweg een zich langzaam voltrekkende
ramp voor het bedrijfsleven. Wij hebben van Bouwend Nederland becijferd gekregen
dat er 50 tot 75 mld. aan investeringen niet kan doorgaan als gevolg van deze
koppeling. Dat is een zeer ernstige zaak.Ook de wegenplannen en de fileplannen van minister Eurlings zullen door
het nieuws dat wij onlangs gekregen hebben – dat die ontkoppeling er
dus niet komt – totaal in de soep lopen. De files blijven bestaan en
dat is een zeer trieste zaak. Vandaar dat wij gezamenlijk met de VVD-fractie
de motie over de ontkoppeling hebben ingediend.De vergadering wordt enkele ogenblikken geschorst.Minister Cramer:Voorzitter. Ik heb hier vijf moties liggen, want de laatste motie was
ook door mevrouw Neppérus ingediend. Die heb ik dus al op papier hier
staan.De eerste motie is ingediend door de heren Duyvendak en Samsom. Ik zou
de motie hebben kunnen ondersteunen, maar aangezien erom gevraagd wordt om
binnen vier maanden een standpunt te bepalen, moet ik de aanneming van deze
motie ontraden. Voor de rest past de motie helemaal in het beleid dat ik in
gang zet.De tweede motie van mevrouw Spies zie ik als een ondersteuning van mijn
beleid.De heer Duyvendak (GroenLinks):U zegt dat vier maanden te snel is. Op welke termijn kan het wel?Minister Cramer:In april 2008 moet alles rond zijn. Dan hebben wij alles ingevoerd. Ik
ben zeker van plan om onderzoek te doen, sterker nog: daar ben ik al mee bezig
en wel om na te gaan of wij inderdaad milieuzones voor personenauto's kunnen
instellen. Dit doen wij natuurlijk samen met de gemeenten, want die besluiten
daar uiteindelijk over. De uitvoering en de afronding van het onderzoek heb
ik niet binnen vier maanden voor elkaar.De heer Duyvendak (GroenLinks):Ik vraag om een onderzoek en een kabinetsstandpunt. Dat hebben wij nodig
om er in de Kamer verder over te kunnen debatteren. U zegt dat het in april
bij de Kamer kan zijn?Minister Cramer:Zeker.De heer Duyvendak (GroenLinks):Dan houd ik tot die tijd de motie aan.De voorzitter:Op verzoek van de heer Duyvendak stel ik voor, zijn motie (30175, nr.
33) van de agenda af te voeren.Daartoe wordt besloten.Minister Cramer:De tweede motie is van mevrouw Spies. Die beschouw ik als ondersteuning
van het beleid, omdat die duidelijk ingaat op de innovatieve oplossingen waaraan
wij, naast de maatregelen die al in uitvoering zijn, graag aandacht besteden
en waarvan wij zo veel mogelijk gebruik willen maken.De derde motie ging over de roetfilterproblematiek. Mevrouw Neppérus
heeft die ingediend. Ik ontraad de aanneming ervan, want wij hebben een ernstig
probleem met fijnstof in Nederland, zoals mevrouw Neppérus weet. Daarover
berichten niet alleen de Tweede Kamer, maar ook de Eerste Kamer, de provincies
en de gemeenten zeer alarmerend. Met andere woorden: wij moeten handelen.
Ik geef onmiddellijk toe dat de retrofitroetfilters niet optimaal zijn, maar
het gebruik ervan leidt tot een sterke vermindering van de fijnstof. Daarom
blijf ik erbij dat wij deze maatregel moeten nemen.Mevrouw Neppérus (VVD):Voorzitter. Mij gaat het erom dat ik nu eens de volledige informatie boven
tafel wil krijgen. Wellicht blijkt daaruit dat het gewoon goed is. Dan zal
ik dat ook publiekelijk zeggen. Mij gaat het erom dat de informatie nog steeds
niet boven tafel is. Er is op 27 september een rapport beloofd, maar
om twee uur vanmiddag lag het nog niet bij de Kamer.Minister Cramer:Mevrouw Neppérus, wij hebben al een heleboel rapporten aan u gestuurd.
Daarom ontraad ik de aanneming van deze motie.Mevrouw Neppérus (VVD):Dan verschillen wij van mening.Minister Cramer:De heer Madlener en mevrouw Neppérus hebben ook samen een motie
ingediend. Deze motie gaat over ontkoppeling. Ik ontraad de aanneming ervan.
Dit heb ik tijdens het algemeen overleg al toegelicht. Zij zeiden dat ik spijt
had van wat er in de tekst stond. Ik heb geen spijt. Ik heb alleen gezegd
dat er duidelijker moest staan dat de lange termijn 2015 betekent. Na 2015
kunnen wij nagaan of de discussie over ontkoppeling die wij nu voeren, in
een heel ander daglicht komt te staan doordat onze motoren schoner en zuiniger
zijn.De heer Poppe heeft de vijfde motie ingediend. Die ging over de afstand
van 300 meter. Ik ontraad de aanneming van deze motie. Ik heb tijdens het
algemeen overleg duidelijk gemaakt dat de 100-metergrens in onze ogen en wetenschappelijk
gezien, acceptabel is. De GGD heeft ons daarover geadviseerd. Ik houd het
op 100 meter. Het is aan gemeenten zelf om te beslissen om al dan niet over
te gaan tot een afstand van 300 meter.De heer Poppe (SP):Het kan met de snelheid en de haast te maken hebben, maar kennelijk heeft
de minister de motie nog niet gelezen. Ik spreek nergens over 300 meter. In
de motie wordt uitgegaan van de 100 meter die de minister in het persbericht
heeft aangekondigd, niet als vaststelling, maar als minimumafstand. Net zei
ik ook al dat de afstand naar gelang van de adviezen van de Gezondheidsraad
moet kunnen opschuiven naar 100, 200 of 300 meter en als bij metingen blijkt
dat de normen bij 100 meter worden overschreden. Het hangt af van de toestand
van de lucht. 100 meter is wat mij betreft de minimumafstand en niet de vaste
afstand. Ondanks dat er bij 100 meter toch nog sprake is van ernstige luchtverontreiniging kan er volgens een dergelijk AMvB, mocht dat
zo worden opgesteld, gewoon gebouwd worden. Dat willen wij niet.Minister Cramer:Alsnog ontraad ik de aanneming van deze motie.De heer Poppe (SP):Daar krijg ik graag een verklaring voor. Net had u het over 300 meter,
maar die grens staat er niet in. Ik houd mij in deze motie aan uw voorstel
van 100 meter, maar dan als minimumafstand. Uit adviezen van de Gezondheidsraad
en uit metingen zou kunnen blijken dat het een grotere afstand moet worden,
wil je de gezondheidskwaliteit handhaven. Daar kan de minister toch niet tegen
zijn?Minister Cramer:Ik stel dat 100 meter door de GG & GD als goede maatstaf is voorgesteld.
Dat is wat wij nu in de AMvB zetten.De heer Poppe (SP):Wat is het advies van de Gezondheidsraad dan nog waard?Minister Cramer:De Gezondheidsraad heeft in dezelfde lijn geadviseerd, voor zover wij
die informatie nu hebben. Wat ons betreft is 100 meter een afstand die voldoende
waarborgen geeft voor de gezondheid van de mensen.De heer Duyvendak (GroenLinks):Ik verkeer in de veronderstelling dat het advies van de Gezondheidsraad
nog moet komen, terwijl de minister nu in haar antwoord veronderstelt dat
dit advies er al is. Ik weet nu niet meer waar wij aan toe zijn.Minister Cramer:De Gezondheidsraad heeft op deze manier nog niet geadviseerd. Wij hebben
het advies van de GG & GD. Op grond van die gegevens hebben wij de afstand
van 100 meter vastgesteld, zoals ik ook tijdens het algemeen overleg heb gezegd.
Wij hebben niet de behoefte om daar nog eens een advies van de Gezondheidsraad
aan toe te voegen.De voorzitter:Er is nog een motie ingediend door de heer Poppe over de locatiekeuze.Minister Cramer:Wij hebben een voorstel gedaan om een afstand van 100 meter aan te houden.
Ik begrijp deze motie niet. Daarom ontraad ik de aanneming ervan.De heer Poppe (SP):Hier begrijp ik niets van. De afstand van 100 meter heeft te maken met
snelwegen en provinciale wegen, terwijl het hier gaat om doorgaande wegen
binnen de bebouwde kom, dus gemeentelijke wegen. Zoals doorgaande wegen hier
in Den Haag over de Veerkaden, die tot de meest vervuilde van Nederland behoren.Minister Cramer:Wij hebben dit uitgebreid in het algemeen overleg besproken en ik ontraad
de Kamer om deze motie aan te nemen, omdat zo'n regeling in de praktijk niet
werkbaar is. Het gaat om bestaande situaties, dus dan moeten wij het probleem
anders oplossen dan met de 100 m-bepaling. Wel is het van belang om maatregelen
te nemen bij doorgaande wegen waar de luchtkwaliteit slechter dan de grenswaarde
is. Dit heb ik in het algemeen overleg ook gezegd. Als u dit bedoelt, kan
ik instemmen met de bedoeling van de motie, maar volgens mij bedoelt u dit
niet.De heer Poppe (SP):Het gaat erom, ook binnen de bebouwde kom minimumafstanden te bepalen
voor dezelfde gevoelige bestemmingen. Een school voor gehandicapten mag je
dan bijvoorbeeld niet bouwen binnen een bepaalde afstand van een doorgaande
weg met te vervuilde lucht. Hiervoor geldt binnen de bebouwde kom geen minimumafstand
en ik vraag in de motie om voor kwetsbare groepen toch zo'n grens aan te houden,
bij nieuwe projecten.Minister Cramer:Nogmaals, ik ontraad de Kamer om deze motie aan te nemen, want zo'n regeling
is niet werkbaar; de definitie van doorgaande wegen is niet duidelijk.De beraadslaging wordt gesloten.De voorzitter:De Kamer zal aanstaande dinsdag over de moties stemmen.Sluiting 19.35 uur 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/h-tk-20072008-666-670.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl