Debat naar aanleiding van een algemeen overleg op 5 februari 2008 over Valys (25847)
Staten-Generaal — Handelingen 
Datum: 2014-07-03 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Handeling 2007-2008, pag. 4500-4504

 
 
 

Handeling

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Vergadernummer
Datum vergadering

28-03-2008

Tweede Kamer der Staten-Generaal

2007-2008

nr. 63, pagina 4500-4504

13-03-2008

 

 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties over kamerdossier

Kamerdossier 25847Toon publicaties die dit dossier behandelen

 
 
 Publicaties in vergadering

Behandeling van het Voorstel van wet van het lid Waalkens houdende strafbaarstelling van het plegen van ontuchtige handelingen met dieren en pornografie met dieren (verbod seks met dieren) (31009)Pagina 4505-4517
Spoeddebat over sluiting van postkantoren (29502)Pagina 4543-4558
Debat naar aanleiding van een algemeen overleg op 5 februari 2008 over Valys (25847)Pagina 4500-4504
Behandeling van het wetsvoorstel Wijziging van onder meer de Wet op het voortgezet onderwijs ter modernisering, vereenvoudiging en beperking van de wettelijke regels over de voorzieningenplanning bij scholen (31310)Pagina 4479-4498
Presentie en opening (donderdag 13 maart 2008)Pagina 4479-4479
Behandeling van het wetsvoorstel Wijziging van de Wet op de jeugdzorg en de Wet van 20 december 2007, Stb. 578 (Reparatiewet gesloten jeugdzorg) (31373)Pagina 4479-4479
Lijst van ingekomen stukken, met de door de Voorzitter ter zake gedane voorstellen (donderdag 13 maart 2008)Pagina 4558-4558
Regeling van werkzaamheden (donderdag 13 maart 2008)Pagina 4498-4500
Debat naar aanleiding van een algemeen overleg op 27 februari 2008 over WWB-onderwerpen (30545)Pagina 4504-4505
Spoeddebat over probleemjongerenPagina 4522-4543
Debat naar aanleiding van een algemeen overleg op 28 februari 2008 over jeugdbescherming (31015)Pagina 4517-4522

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 33 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
Aan de orde is het debat naar aanleiding van een algemeen
overleg op 5 februari 2008 over Valys.Mevrouw Leijten (SP):Voorzitter. Een groot gemis voor klanten van Valys, het landelijke gehandicaptenvervoer,
is een gratis telefoonnummer om te vragen, te informeren en mogelijk te klagen.
Nu moet er tegen lokaal tarief gebeld worden. Dat leidt soms tot hoge kosten,
zeker als er met mobiele nummers gebeld wordt, terwijl dit een groep is die
het niet breed heeft. De staatssecretaris weet niet precies hoeveel een gratis
nummer kost, zo zei zij in het algemeen overleg. Zij denkt dat het gaat om
enkele tonnen. Ik vind dat jammer. Zij heeft mijn collega Van Gijlswijk namelijk
beloofd dit serieus uit te zoeken en serieus te overwegen. Als zij dan niet
eens weet hoeveel het kost, heeft zij het niet serieus uitgezocht. Nu blijkt
de staatssecretaris een meevaller te hebben op het budget van het bovenregionaal
vervoer Valys. Ik zou zeggen: zet dit dan in voor een gratis nummer. Wij willen
dit allemaal graag. Ik wil ook graag horen hoe de PvdA hierin staat. Daarom
heb ik de volgende motie opgesteld.De Kamer,gehoord de beraadslaging,overwegende dat gebruikers van Valys veelvoudig met een 0900-nummer moeten
bellen;overwegende dat een gratis telefoonnummer de service voor gebruikers vergroot;constaterende dat er 6 mln. onderuitputting is bij Valys in 2007, die
nu terugvalt naar de algemene middelen;verzoekt de regering, een gratis telefoonnummer voor Valys in te stellen
en die te financieren uit de onderuitputting,en gaat over tot de orde van de dag.De voorzitter:Deze motie is voorgesteld door het lid Leijten. Naar mij blijkt, wordt
de indiening ervan voldoende ondersteund.Zij krijgt nr. 55(25847).Mevrouw Leijten (SP):Voorzitter. De regie over de kwaliteit van Valys is niet of nauwelijks
te voeren, omdat er gebruik wordt gemaakt van onderaannemers. Vandaar de volgende
motie.De Kamer,gehoord de beraadslaging,constaterende dat mensen die afhankelijk zijn van bovenregionaal vervoer,
Valys, nu twee keer na een aanbestedingsronde zijn geconfronteerd met het
verlies van kwaliteit in de dienstverlening;van mening dat de regie over kwaliteit en punctualiteit, door onderaanbesteding
van bovenregionaal vervoer, onvoldoende te voeren is;Leijtenverzoekt de regering, onderaanbesteding onmogelijk te maken
bij een volgende aanbesteding van het bovenregionaal vervoer,en gaat over tot de orde van de dag.De voorzitter:Deze motie is voorgesteld door het lid Leijten. Naar mij blijkt, wordt
de indiening ervan voldoende ondersteund.Zij krijgt nr. 56(25847).Mevrouw Van Dijken (PvdA):Voorzitter. In het AO is eigenlijk alles al langsgekomen. Mevrouw Leijten
heeft echter nadrukkelijk een vraag gesteld. Daar wil ik eerst een antwoord
op geven. Een incidentele meevaller inzetten voor een structurele behoefte
lijkt ons niet verstandig. Als het om een klein bedrag zou gaan, dat nodig
zou zijn om de telefoonkosten te compenseren, was het mogelijk binnen het
systeem nog weg te vlooien geweest, maar bij dit soort bedragen moet je dat
niet doen. Ik wil deze doelgroep niet opzadelen met: dit jaar regelen wij
het zo en volgend jaar regelen wij het anders.Er ligt een aanbesteding. Daar is voldoende kritiek op mogelijk en die
wil ik desgewenst ook graag uiten. Maar het is nu even zoals het is. Ik moet
ook vaststellen dat ons openbaar vervoer minder openbaar is dan mogelijk en
wenselijk is. Terwijl aan de verbetering daarvan wordt gewerkt – daar
mag wat de PvdA betreft wel een tandje bij – houden wij een systeem
als Valys, met zijn mobiliteitsmogelijkheden, maar zeker ook met zijn beperkingen,
in de benen, dan wel in de lucht.Mensen met een functiebeperking die op dit bovenregionale vervoer zijn
aangewezen en dus zijn aangewezen op het gebruik van Valys, hebben gezien
hun kwetsbare positie, meer nog dan andere ov-gebruikers behoefte aan en recht
op de best denkbare dienstverlening. Het correct uitvoeren van de contractuele
verplichtingen is dan wel het minste waarop gerekend mag worden. Om hieraan
een positieve impuls te geven, wil ik de volgende motie indienen.De Kamer,gehoord de beraadslaging,constaterende dat Valys contractueel verplicht is, ketenvervoer van trein
en Valystaxi actief onder de aandacht van gebruikers te brengen en gebruikers
te ondersteunen bij het combineren van vervoerssystemen door informatie te
verstrekken, ritten naar het station als prioritaire ritten aan te merken
en desgevraagd assistentieverlening te boeken;overwegende dat het gebruik van de trein de gebruiksmogelijkheden van
het persoonlijk kilometerbudget aanzienlijk kan verruimen;overwegende dat er signalen zijn dat de genoemde dienstverlening door
Valys niet goed verloopt;verzoekt de regering, ervoor zorg te dragen dat Valys op betrouwbare en
klantvriendelijke wijze de ondersteuning bij ketenvervoer aanbiedt en de mogelijkheden
hiervan actief onder de aandacht van gebruikers brengt,en gaat over tot de orde van de dag.De voorzitter:Deze motie is voorgesteld door de leden Van Dijken en Willemse-van der
Ploeg. Naar mij blijkt, wordt de indiening ervan voldoende ondersteund.Zij krijgt nr. 57(25847).Mevrouw Leijten (SP):Op mijn voorstel voor een gratis nummer, zei mevrouw Van Dijken: het is
zoals het is; wij zitten met een aanbesteding en wij moeten maar even op de
handen zitten als het gaat om verbeteringen. Nu dient zij zelf een motie in
voor verbetering. Wij moeten kijken naar verbetering waar dat mogelijk is.
Die hele aanbesteding is er inderdaad, maar wij kunnen wel verbeteringen aanbrengen.
Het is jammer dat de PvdA dat gratis nummer, waar wij toch samen voor waren,
nu zomaar van tafel schuift. De staatssecretaris heeft het niet eens serieus
onderzocht. Het gaat om enkele tonnen; zij weet niet hoeveel het kost.Mevrouw Van Dijken (PvdA):Minstens twee, heb ik haar horen zeggen.Mevrouw Leijten (SP):U zegt dat wij op de handen moeten zitten op het punt van dat gratis nummer.
Waarom moet de voorlichting dan wel verbeteren?Mevrouw Van Dijken (PvdA):Ik zou nooit zijn voor op de handen zitten. In mijn geval heb ik daar
goede redenen voor. De motie die ik indien, past volledig binnen de bestaande
systematiek. Zij wijst er alleen op dat er afspraken zijn. Als men zich aan
die afspraken houdt, dan is de uitvoering optimaal. Ik heb signalen dat de
uitvoering niet optimaal is. Daarover gaat de motie. Uw voorstel om incidentele
middelen in te zetten om een structurele vraag te beantwoorden, is gewoon
foute politiek. Je maakt mensen een jaar lang het leven leuk en volgend jaar
zeg je: sorry, het geld wordt nu anders ingezet. Dat is gewoon echt een foute
oplossing voor welk probleem dan ook. En een paar ton, sorry, maar dat valt
buiten de systematiek.Mevrouw Agema (PVV):Voorzitter. Chronisch zieken en gehandicapten betalen voor het bovenregionale
vervoer een prijs van € 0,16 per kilometer. Dat is hetzelfde tarief
dat een gezond mens betaalt voor de trein, alleen wordt deze groep beperkt
door een maximum van 750 kilometer per jaar. Daarna betalen zij € 1,13
per kilometer. Een gehandicapte betaalt dus zeven keer zo veel als een gezond
mens. Dat is € 226 als je een begrafenis hebt op 100 kilometer afstand.
Dat is strijdig met de intentie van de Wet gelijke behandeling op grond van
handicap of chronische ziekte. Het tarief van € 0,16 moet altijd
gelden. De dekking daarvoor vind ik in de onderbesteding op dit terrein van
6 mln. en vooral in het feit dat het gaat om 4% van de Valyspashouders
die behoefte heeft aan meer kilometers. Als je daar het maximum vanaf haalt,
hoeven wij het ook niet meer te administreren voor al die mensen. Dan houden
wij heel veel geld over. Ik dien daarom de volgende motie in.De Kamer,gehoord de beraadslaging,constaterende dat de intentie van de Wet gelijke behandeling op grond
van handicap of chronische ziekte ligt in gelijkwaardigheid van gezonde mensen
en mensen met een beperking of ziekte;van mening dat het maximum van 750 kilometer per jaar voor Valyspashouders,
gehandicapten en chronisch zieken hen achterstelt bij gezonde mensen, omdat
zij tot 750 kilometer een prijs betalen die overeenkomt met de prijs die gezonde
mensen betalen voor de trein, namelijk 16 eurocent per kilometer en daarna € 1,13
(zeven keer meer) per kilometer;verzoekt de regering, het maximum van 750 kilometer per jaar voor Valyspashouders
te laten vervallen en de dekking te vinden in de onderbesteding van 6 mln.
op dit deelterrein en de aanzienlijke administratieve lastenverlichting omdat
het administreren van aantallen kilometers wegvalt,en gaat over tot de orde van de dag.De voorzitter:Deze motie is voorgesteld door het lid Agema. Naar mij blijkt, wordt de
indiening ervan voldoende ondersteund.Zij krijgt nr. 58(25847).Mevrouw Agema (PVV):Eerder diende ik een motie in om combinatieritten niet langer toe te staan,
maar die motie werd door niemand gesteund. Nu wil ik een ander voorstel doen,
namelijk om het criterium te veranderen.De Kamer,gehoord de beraadslaging,verzoekt de regering, het criterium van combinatieritten bij het Valysvervoer
te wijzigen van "maximale reistijd mag niet langer duren dan tweemaal
twee keer de reistijd van de snelste route met een maximum van twee uur"
in "het combineren van ritten is toegestaan tot 50 kilometer van een
enkele rit van een individuele Valyspashouder",en gaat over tot de orde van de dag.De voorzitter:Deze motie is voorgesteld door het lid Agema. Naar mij blijkt, wordt de
indiening ervan voldoende ondersteund.Zij krijgt nr. 59(25847).Staatssecretaris Bussemaker:Voorzitter. Aanvaarding van de eerste motie van mevrouw Leijten ontraad
ik. Het is niet de eerste keer dat hierover een motie wordt ingediend. Die
is eerder aangehouden en later komen te vervallen. Ik heb toen gezegd er niet
voor te zijn omdat mensen al tegen lokaal tarief kunnen bellen. Ik heb toen
ook gezegd dat het aanzienlijke kosten met zich kan brengen. Die kosten bedragen
vijf tot zes ton. Dat bedrag zou dan van het budget voor de PKB's af gaan.
Mevrouw Van Dijke heeft er zeer terecht op gewezen dat een structurele voorziening
niet gefinancierd kan worden uit incidentele middelen. De middelen zijn meer
dan nodig om het groeiende gebruik van Valys in dit jaar en de komende jaren
op te vangen. Dat is mijn belangrijkste overweging om aanvaarding van de motie
te ontraden.Mevrouw Leijten (SP):Jammer dat niet goed is uitgezocht wat het kost. Eerst was het volgens
de staatssecretaris twee ton, toen enkele tonnen en nu vijf tot zes ton. Laten
wij uitgaan van vijf tot zes ton. Bij een bedrag van 6 mln. kunnen wij dus
tien tot twaalf jaar vooruit. Het gaat hier om een uitdrukkelijke wens om
het beter te maken. Ik constateer dat de staatssecretaris er niet op uit is
om de zaken beter te maken, maar dat zij wil pappen en nathouden.Staatssecretaris Bussemaker:Ik weet niet of mevrouw Leijten de begrotingsregels kent. Die zijn dusdanig
dat geld dat in het ene jaar overblijft, niet vrij besteed kan worden in de
volgende jaren. Ik heb in het debat overigens al gezegd dat dit zeker aan
aantal tonnen zal kosten. Deze zaak is een kwestie van prioriteiten stellen.
Dat is aan de politiek. Mijn grootste belang is dat iedereen die Valys nodig
heeft de nodige middelen krijgt om te kunnen reizen.De tweede motie van mevrouw Leijten vraagt om bij de volgende aanbesteding
van bovenregionaal vervoer onderaanbestedingen onmogelijk te maken. Ik ben
bereid tot veel nadenken bij nieuwe aanbestedingsrondes. In het debat heb
ik al gezegd kritisch naar een aantal onderdelen te kijken. Zonder onderaannemers
lukt het echter niet om een landelijk dekkend netwerk van Valys te regelen.
Waar het mis gaat met onderaannemers, waarvan ik verschillende voorbeelden
heb gegeven tijdens het debat, zijn concrete maatregelen getroffen. Dat betekent
dat er contracten met onderaannemers opgezegd zijn. Er zijn ook onderaannemers
op gewezen dat zij in gebreke blijven wegens structureel achterblijvende prestaties.
Als daarin geen verbetering optreedt, wordt een deel van het vervoer overgeheveld.
Ik heb overigens geen signalen dat de klachten daarover toenemen.Mevrouw Leijten (SP):Het is jammer dat de staatssecretaris ook deze motie afwijst. Ik vind
het dan ook de moeite waard om hierover na te denken. De onderaanbestedingen
zijn er een gevolg van dat Connexxion niet genoeg capaciteit heeft. De beste
situatie is als Connexxion het helemaal zelf kan doen. Als er iets mis gaat,
weten wij immers wie er verantwoordelijk is. Wij moeten hierover nadenken.
Waarom wil de staatssecretaris dat niet?Staatssecretaris Bussemaker:Dat heb ik al gezegd. Het is heel belangrijk dat er een landelijk dekkend
Valysnetwerk is. Met name in streken waar je onderaannemers nodig hebt om
die dekking te bereiken, moeten wij ervoor zorgen dat dit kan. Vervolgens
moeten wij er met z'n allen voor zorgen dat dit beter gaat en dat wij het aanpakken waar het niet goed gaat. Wij doen niet anders. Wij zitten
hier bovenop. Overigens constateren wij gelukkig ook dat Connexxion hieraan
bijdraagt.In de motie van de leden Van Dijken en Willemse-van der Ploeg wordt de
regering gevraagd ervoor zorg te dragen dat Valys op betrouwbare en klantvriendelijke
wijze de ondersteuning bij het ketenvervoer aanbiedt en de mogelijkheden hiervan
actief onder de aandacht van gebruikers brengt. Ik begrijp de bedoeling van
deze motie. Het gaat dan natuurlijk om de onderlinge afstemming bij verschillende
vervoersvormen. Daar gebeurt overigens ook al het een en ander, want Connexxion
ondersteunt op dit moment het ketenvervoer van Valys, taxi en trein op een
aantal manieren. Bij boeking wordt de pashouder bijvoorbeeld gewezen op de
reismogelijkheden met het ov. Connexxion boekt ook zo nodig assistentieverlening
door de NS in. De ritten naar het station worden gemarkeerd als prioritaire
ritten et cetera. Ik heb al gezegd dat ik de uitvoering van Valys op de voet
volg en dat de uitvoering van prioritaire ritten een van de belangrijkste
punten is. Connexxion heeft maatregelen genomen en spant zich hiervoor in.Ik blijf het van het grootste belang vinden dat pashouders goed op de
hoogte zijn van de reismogelijkheden van het ov en van de ondersteuning die
Valys kan bieden bij het combineren van Valysritten en bijvoorbeeld de trein.
Als de Kamer dat vraagt, ben ik bereid nog eens aan Connexxion te vragen om
die mogelijkheden verder onder de aandacht te brengen.Ik laat het oordeel over deze motie aan de Kamer over.Mevrouw Agema heeft een motie ingediend waarin zij de regering vraagt
om de kilometerlimiet los te laten. Ook die motie is in andere woorden eerder
ingediend. Hoewel ze nu net iets anders luidt, is mijn mening niet veranderd.
De kilometerlimiet is een wezenlijk element van het Valyssysteem. Wij hebben
daarover een en ander maal met elkaar gesproken. Het budget is gelimiteerd.Omdat mevrouw Agema in haar motie verwijst naar gelijke behandeling, wijs
ik erop dat de kilometerlimiet afgelopen jaren onderwerp is geweest van rechtszaken
en dat de Hoge Raad uiteindelijk om een mening is gevraagd. Die luidde dat
het ongelimiteerde taxigebruik tegen ov-tarief niet uit de grondrechten valt
af te leiden. Die uitspraak sterkt mij in de overtuiging dat bij het Valyssysteem
geen sprake is van schending van het recht op gelijke behandeling.Ik ontraad de aanneming van deze motie.Mevrouw Agema (PVV):Wil de staatssecretaris toezeggen dat zij in kaart zal brengen wat het
administreren van al die kilometers van al die Valyspashouders nu eigenlijk
kost? Als dat meer kost dan het vervoer van ongeveer 4% van de gebruikers
die behoefte heeft aan meer kilometers dan 750 kilometer per jaar, of als
beide bedragen tegen elkaar kunnen worden weggestreept, zouden wij er helemaal
van vandaag op morgen vanaf moeten.Staatssecretaris Bussemaker:Het lijkt mij een te snelle conclusie dat die bedragen wel tegen elkaar
kunnen worden weggestreept. Ik heb al gezegd dat een kilometerlimiet een bewust
onderdeel is van Valys. Het kan geen openeinderegeling zijn; de kosten moeten
beheersbaar blijven. Ik zie niet in wat de winst zou zijn van het onderzoek
waarom in de motie wordt gevraagd. Daar zit een bedoeling achter en die deel
ik niet. Daarom ontraad ik de aanneming van deze motie.De voorzitter:De staatssecretaris geeft nu een oordeel over de laatste motie en dan
ronden wij dit debat af. Dit is een VAO.Staatssecretaris Bussemaker:Mevrouw Agema heeft ook nog een motie ingediend over de combinatieritten.
Zij zei zelf al dat zij al eerder een motie over dit onderwerp heeft ingediend.
Deze motie luidt weliswaar iets anders, maar heeft hetzelfde doel, namelijk
dat het combineren van ritten is toegestaan tot 50 kilometer van een enkele
rit van een individuele Valyspashouder. Ik heb tijdens het algemeen overleg
al gezegd dat het combineren van ritten hoort bij het Valyssysteem, ook als
er gebruik wordt gemaakt van andere vervoersmogelijkheden, maar dat er wel
een redelijke grens is gesteld aan de mate waarin dit mag plaatsvinden. Wij
hebben daarover afspraken gemaakt met Connexxion. Die afspraken maken onderdeel
uit van de aanbestedingsafspraken met Connexxion. Ik zie geen reden om daar
nu een wijziging in aan te brengen. Ik ontraad dus de aanneming van deze motie.Mevrouw Agema (PVV):Voorzitter. Ik word er inmiddels een beetje spuugziek van dat de staatssecretaris
voortdurend zegt dat ik dingen al heb gezegd en moties al heb ingediend, niet
alleen in dit debat, maar ook de afgelopen weken. Ik heb al een keer een motie
ingediend om de combinatieritten helemaal te verbieden. Dit is dus essentieel
en fundamenteel een andere motie om een maximum aan die combinatieritten te
hangen. Ik vraag de staatssecretaris om op die manier de motie te beoordelen,
en om niet altijd weer in een bijzinnetje erbij te halen "deze motie
is al ingediend". Ik word dat inmiddels spuugzat. Daarbij vraag ik haar
ook gewoon om realistisch en nu eens serieus te reageren op zo'n motie, want
er gebeuren zaken die niet kunnen. Ik verwijs naar die mevrouw van 89 jaar
die zes en half uur over een rit heeft gedaan, een hellerit, zonder plaspauze,
zonder eten en zonder drinken. Dan moet de staatssecretaris ook eens een keertje
zeggen: dat kan niet en dat willen wij niet en dat moet niet! Dan is dit een
fatsoenlijke motie om daar eindelijk eens een keertje wat aan te doen.Staatssecretaris Bussemaker:Voorzitter. De vraag is of die motie tegemoet komt aan de wens die mevrouw
Agema heeft. Wij hebben in het algemeen overleg uitgebreid bediscussieerd
dat de combinatieritten binnen redelijke grenzen moeten plaatsvinden, waarbij
het overigens niet alleen over kilometers gaat, maar ook over tijd. Ik geloof
dat ik daar buitengewoon duidelijk over ben geweest in het algemeen overleg
dat wij hebben gehad. Ik zie dus niet wat deze motie daar verder aan bij kan
dragen, binnen het beginsel dat wij hanteren dat combinatieritten mogelijk
moeten zijn, willen wij ervoor zorgen dat zo veel mogelijk mensen de gelegenheid
krijgen om zich te verplaatsen en gebruik te maken van Valys. In de kern is
de motie naar mijn mening niets anders dan wat wij in het algemeen overleg
al besproken hebben, evenals eerder bij een VAO enkele maanden geleden. Ik
ontraad dan ook de aanneming van deze motie.De beraadslaging wordt gesloten.De voorzitter:Ik stel voor, volgende week dinsdag over de ingediende moties te stemmen.Daartoe wordt besloten. 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/h-tk-20072008-4500-4504.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl