Vragen van het lid Timmermans aan de minister van Verkeer en Waterstaat over de verkeersproblemen rond de A2 bij Maastricht, met name het sluipverkeer door Amby (mondelinge vragenuur)
Staten-Generaal — Handelingen 
Datum: 2014-07-07 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Handeling 2001-2002, pag. 4915-4917

 
 
 

Handeling

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Vergadernummer
Datum vergadering

12-06-2002

Tweede Kamer der Staten-Generaal

2001-2002

nr. 78, pagina 4915-4917

04-06-2002

 

 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in vergadering

Regeling van werkzaamheden (dinsdag 4 juni 2002)Pagina 4919-4922
Stemmingen in verband met het wetsvoorstel Wijziging van de begroting van de uitgaven en de ontvangsten van het Ministerie van Volksgezondheid, Welzijn en Sport (XVI) voor het jaar 2002 (wijziging samenhangende met de Voorjaarsnota) (28321)Pagina 4924-4924
Vragen van het lid Timmermans aan de minister van Verkeer en Waterstaat over de verkeersproblemen rond de A2 bij Maastricht, met name het sluipverkeer door Amby (mondelinge vragenuur)Pagina 4915-4917
Behandeling van de verslagen van de commissie voor de Verzoekschriften over een aantal in haar handen gestelde adressen (28043, nrs. 61 t/m 66)Pagina 4924-4924
Vragen van het lid Van Heemst aan de minister van Justitie over de golf van moord en doodslag die Rotterdam dit jaar teistert (mondelinge vragenuur)Pagina 4913-4915
Debat over de lijst van controversiële onderwerpen (28383, nr. 1)Pagina 4925-4929
Stemmingen in verband met het wetsvoorstel Wijziging van de begroting van de uitgaven en de ontvangsten van het Ministerie van Economische Zaken (XIII) voor het jaar 2002 (wijziging samenhangende met de Voorjaarsnota) (28305)Pagina 4924-4924
Stemmingen in verband met het wetsvoorstel Wijziging van de begroting van de uitgaven en de ontvangsten van het Ministerie van Justitie (VI) voor het jaar 2002 (wijziging samenhangende met de Voorjaarsnota) (28300)Pagina 4923-4923
Behandeling van de brief van de vaste commissie voor Binnenlandse Zaken en Koninkrijksrelaties inzake de adviesaanvragen aan de Hoge Raad en de Raad voor de rechtspraak over het initiatiefvoorstel van het lid Halsema houdende verklaring dat er grond bestaat een voorstel in overweging te nemen tot verandering in de Grondwet, strekkende tot invoering van de bevoegdheid tot toetsing van wetten aan een aantal bepalingen van de Grondwet door de rechter (28331, nr. 4)Pagina 4924-4925
Noot bij pag. 4913: rapport van de Commissie voor het onderzoek van de geloofsbrieven inzake de benoeming van de heer E.J. Groenink te Meppel tot lid van de Tweede KamerPagina 4930-4930
Vragen van het lid Van Dijke aan de minister van Landbouw, Natuurbeheer en Visserij over de gevolgen van het besluit van de door BSE getroffen boer in Scharsterbrug om na het aantreffen van BSE bij een koe, de rest van zijn veestapel in leven te laten (mondelinge vragenuur)Pagina 4917-4919
Presentie en opening (dinsdag 4 juni 2002)Pagina 4913-4913
Stemmingen in verband met het wetsvoorstel Wijziging van de begroting van de uitgaven en de ontvangsten van het Ministerie van Defensie (X) voor het jaar 2002 (wijziging samenhangende met de Voorjaarsnota) (28302)Pagina 4923-4924

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 37 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
Vragen van het lid Timmermans aan de minister van Verkeer en Waterstaat
over de verkeersproblemen rond de A2 bij Maastricht, met name het sluipverkeer
door Amby.De heer Timmermans (PvdA):Mijnheer de voorzitter. Ik was gisteren met een aantal collega's uit de
Kamer getuige van een videovoorstelling van de gemeente Maastricht waardoor
helder werd dat er in de Kamer brede steun is voor een spoedige oplossing
van de verkeerscongestie bij Maastricht door ondertunneling van de A2. Ook
als wij hier spoedig toe besluiten, zal het nog enige jaren duren voordat
er daadwerkelijk gegraven wordt en de ondertunneling klaar is. Tot die tijd
zit het kerkdorp Amby bij Maastricht met een gigantisch probleem als gevolg
van sluipverkeer. De gemeente Maastricht denkt dit te kunnen oplossen door
ofwel de hele zaak af te sluiten ofwel de bewoners van Amby een vergunning
te laten kopen waarmee zij hun eigen dorp in kunnen. Gelet op de oorzaak van
het probleem, namelijk een rijksweg die bij Maastricht helemaal verstopt is,
lijkt het mij dat de minister met het gemeentebestuur van Maastricht in overleg
moet treden om voor dit tijdelijke probleem oplossingen te vinden die niet
ten koste van de bewoners van Amby gaan. Ik vraag de minister dan ook om op
dit punt zo spoedig mogelijk haar verantwoordelijkheid te nemen en met het
gemeentebestuur van Maastricht te onderzoeken welke andere methoden er zijn
om het sluipverkeer tegen te gaan. Het gaat om zo'n 8500 auto's per dag waarvan
naar schatting bijna 80% bestaat uit sluipverkeer. Het milieu in dat dorp
wordt daardoor behoorlijk verpest en ook de veiligheid komt hierdoor zeer
in het geding.Minister Netelenbos:Voorzitter. Ik dank de heer Timmermans voor zijn vragen. Het is algemeen
bekend dat we in 1998 een paar afspraken hebben gemaakt over de A2-passage
bij Maastricht. Wij zijn nu bezig met de verkenning, die in juli klaar moet
zijn. Dat betekent dat de vraag, hoe we het probleem in Maastricht ook financieel
oplossen – tot nu toe was het plan om dat via publiekprivate samenwerking
te realiseren – momenteel door Maastricht wordt bestudeerd. Het is verder
algemeen bekend dat daar grote problemen zijn: 20% van het verkeer op de A2
is transitoverkeer, en 80% is bestemmingsverkeer. Dit maakt dat het oplossen
van het probleem niet simpel is. De meeste mensen moeten ergens in Maastricht
zijn, en maar 20% gaat door in de richting van België of omgekeerd in
de richting van het noorden van Nederland. Daar wordt, zoals gezegd, op gestudeerd.
Ondertussen zit men met name in de ochtendspits met sluipverkeer. Maastricht
bekijkt nu, hoe dat kan worden opgelost. Immers, de mensen gaan steeds vaker
door het dorp Amby, zoals de heer Timmermans al zei, waaraan men iets wil
doen.De heer Timmermans zegt dat daartegen kennelijk oppositie bestaat. Ik
zal goed laten natrekken, wat er speelt. Ik zal met het gemeentebestuur in
overleg treden, maar het is uiteindelijk de competentie van het gemeentebestuur
om beslissingen te nemen, samen met de bewoners. Ik ga ervan uit dat dat in
goed overleg gebeurt. De Kamer kan zo rond juli informatie verwachten over
de verkenning en de investeringsbehoefte rond de A2-passage als zodanig.De heer Timmermans (PvdA):Gisteren zei de heer Balkenende dat hij dit punt op zijn A4'tje zou zetten.
Het onderliggende probleem zal dus, gelet op de belofte van de heer Balkenende,
wel goed komen. Maar wij zitten met een concreet probleem voor de bewoners
van Amby. Het kan toch niet zo zijn dat een probleem dat duidelijk wordt veroorzaakt
door een rijksweg, door een gemeente moet worden opgelost? Sterker nog, het
probleem moet worden opgelost door een dorpskern binnen die gemeente, want
de rekening wordt wel heel erg bij de bewoners van Amby neergelegd. Het is
toch prima als de minister haar verantwoordelijkheid neemt voor de problemen
op de rijksweg, door met Maastricht in overleg te treden om te zoeken naar
andere oplossingen voor dat probleem van het sluipverkeer?Minister Netelenbos:Ik meen dat ik al had toegezegd dat ik in overleg zal treden. Maar het
grote probleem bij de A2-passage in Maastricht is nu juist dat de weg wordt
gebruikt als een lokale en regionale weg, terwijl het eigenlijk een rijksweg
is, bedoeld voor het transitoverkeer. Dat maakt, vanwege de ligging van de
weg en van Maastricht in het smalste deel van Limburg, dat de oplossingen
zo ingewikkeld zijn. Daarom praten we er ook al zo lang over. De meeste mensen
moeten namelijk ergens in Maastricht hun bestemming vinden. Maastricht heeft
nu iets bedacht voor de korte termijn, waartegen kennelijk veel oppositie
bestaat. Ik zal ervoor zorgen dat Rijkswaterstaat-Limburg in overleg treedt
met de stad Maastricht om te kijken, wat eraan te doen is. Maar uiteindelijk
is het natuurlijk wel het gemeentebestuur dat samen met de bewoners, ook van
Amby, tot een vergelijk dient te komen.De heer Timmermans (PvdA):Ik ben blij met de toezegging van de minister dat zij daarin haar verantwoordelijkheid
wil nemen. Ik zal haar als geheugensteuntje nog een kaart van Limburg sturen,
waaruit blijkt dat het smalste deel van Limburg iets hoger ligt, namelijk
zo ongeveer bij Sittard. Daar zit onze bottleneck.Minister Netelenbos:Wat de infrastructuur betreft nog het volgende. Ik ken de kaart van Nederland.
Als je in Maastricht iets wilt doen, zou je om Maastricht heen moeten gaan,
maar dat kan daar niet. Dat maakt het zo ongelooflijk ingewikkeld. De heer
Eurlings en ik hebben daar vaak over gesproken.De heer Eurlings (CDA):Als de minister terugkijkt op de laatste jaren en dit soort problemen
met uitwijkend sluipverkeer ziet, is zij dan niet achteraf van mening dat
het goed zou zijn geweest, de ondertunneling verder naar voren te halen? Vindt
zij niet dat een volgende regering dat in elk geval snel zal moeten oppakken?
Als we de huidige planning laten zoals die is, duurt dat in ieder geval nog
erg lang.Vindt de heer Timmermans niet dat het voorbeeld van het sluipverkeer wel
erg schrijnend aan het daglicht brengt, hoe jammer het is dat de belofte uit
de brief van de heer Melkert niet is bewaarheid, namelijk dat voor de verkiezingen
het besluit over die ondertunneling zou worden genomen? De heer Balkenende
heeft gezegd dat wij dat nu oppakken, maar het was beter geweest als dat al
was gebeurd.Als het gaat om het voorkomen van sluipverkeer, moet ook de heer Timmermans
rechtlijnig zijn. De PvdA-fractie moet definitief afstappen van tolheffing
in een eventuele tunnel. Uw collega-woordvoerder, de heer Van
Heemst, heeft bij de behandeling van het wetsvoorstel Bereikbaarheid en mobiliteit
duidelijk gezegd dat hij tolheffing wil in die tunnel. Ik mag toch hopen dat
u dit nu definitief uit de wereld kunt helpen?Minister Netelenbos:Voorzitter. Het probleem bij de tunnel in Maastricht was nu juist dat
80% van de mensen niet door die tunnel moest, maar ergens in Maastricht moest
zijn. Vervolgens moesten allerlei constructies worden bedacht waardoor die
80% van de automobilisten niet richting Luik maar richting Maastricht zou
rijden. Dit is een heel groot vraagstuk, omdat niemand die wegen in zijn eigen
omgeving wil hebben. Men zal dat nog wel merken. Dat Nimby-effect is helaas
permanent aan de orde. Daarom wordt er op een oplossing gestudeerd. Wat betreft
de toezegging van de heer Melkert dat er voor de verkiezingen duidelijkheid
zou komen: Limburg is nu aan het woord, de verkenning is in juli klaar en
dan kunnen wij op basis van feiten besluiten wat wij gaan doen.De heer Timmermans (PvdA):De eerste vraag die aan mij is gesteld, luidt: Hadden we het probleem
rond de A2 niet eerder moeten oplossen? Het antwoord daarop is volmondig "ja".
Het probleem is voor het eerst ergens in het begin van de jaren zeventig gesignaleerd.
Volgens mij heeft het CDA in de periode vanaf het begin van de jaren zeventig
tot nu regelmatig regeringsverantwoordelijkheid gedragen, maar niet bijgedragen
aan het oplossen van het probleem. Als het mijn probleem is, dan is het ook
het probleem van de heer Eurlings. Laten we het dan nu maar samen oplossen!Op de tweede vraag over de tolheffing antwoord ik: laat men de studie
maar even afmaken. Ik heb zelf grote twijfels over de vraag of tolheffing
in die omstandigheden een nuttig instrument is, maar stel voor om even de
studie van Limburg af te wachten.De heer Eurlings heeft gewezen op de toezegging van de heer Melkert. Wij
zijn niet in staat geweest om die toezegging in de Kamer hard te maken, omdat
wij wachten op de definitieve afronding van de plannen in het Limburgse. Deze
plannen zijn tot op vandaag nog niet helemaal helder op tafel gelegd. Hij
kan ervan op aan dat de PvdA-fractie een oplossing voor dit probleem zeker
zal steunen.De heer Hofstra (VVD):De VVD-fractie stelt met vreugde vast dat de PvdA nu ook voorstander van
voortgang in de wegenprojecten is. Maar het was natuurlijk wel aan een VVD-motie
te danken dat de A2 bij Maastricht überhaupt nog op de kaart staat! De
minister heeft zojuist iets gezegd over de toekomst. Voorziet zij dat het
project in het nieuwe MIT, dat eind dit jaar bij de Kamer moet zijn, inderdaad
een stap verder is en dus in de planstudiefase verkeert? Hoe staat het met
de Europese subsidiemogelijkheden? Is er al voortgang op dat gebied geboekt?Ik wil de heer Timmermans ten slotte ook nog een vraag stellen. Kan hij
ons melden waar hij volgende week maandag op werkbezoek is, zodat wij ons
alvast kunnen voorbereiden op de vragen voor volgende week? Ik geef hem mee
om dan iets uit te zoeken wat meer op rijksbeleidsniveau ligt.De voorzitter:Ik zou zelf graag zien dat het vragenuur wat spontaner zou worden gehouden.Het woord is aan de minister.Minister Netelenbos:Voorzitter. Het antwoord op de eerste vraag is "ja". Wat mij betreft,
gaat het project naar de volgende fase van het MIT wanneer in juli de verkenning
klaar is. Wij wachten dus op Limburg. Er is op dit moment geen sprake van
voortgang met betrekking tot de Europese subsidiemogelijkheden, omdat er sowieso
een discussie woedt over de vraag of er opnieuw besluiten kunnen worden genomen
over de budgetten die Europa ter beschikking staan of dat gewacht moet worden
tot 2004.De heer Timmermans (PvdA):Ik ga graag bij de heer Hofstra in de leer om van hem te vernemen hoe
je alleen maar op een inhoudelijke manier met onderwerpen omgaat. In de afgelopen
jaren is gebleken dat hij daar een meester in is.Ik merk voorts op dat succes vele moeders en vaders kent. De fractie van
de Partij van de Arbeid heeft al in een heel vroeg stadium, voor de verkiezingen,
een oplossing van de problematiek rond de A2 op de agenda gezet. Maar dat
wij zover zullen gaan als de heer Hofstra om het hele land maar te asfalteren.
Nee, daar krijgt hij ons niet in mee. 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/h-tk-20012002-4915-4917.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl