ECLI:NL:RBNHO:2022:9321, Rechtbank Noord-Holland, 05-10-2022, 8187486
Rechtbank Noord-Holland — Uitspraak 
Datum: 2022-10-05 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Civiel recht; Verbintenissenrecht

Samenvatting: De aankomsttijd op de boardingpassen is de verwachte aankomsttijd en niet de geplande aankomsttijd. Bij de beoordeling van de vertraging moet worden uitgegaan van de aankomsttijd in de boekingsbescheiden. Dit is geen schemawijziging.

RECHTBANK NOORD-HOLLAND
    Handel, Kanton en Insolventie
    locatie Haarlem
    
    
      Zaaknr./rolnr.: 8187486 \ CV EXPL  19-18233
      Uitspraakdatum: 5 oktober 2022
    
    
    
      
        Vonnis van de kantonrechter in de zaak van:
      
    
    
  
  
    
      1
      [eiser 1] (Thailand),
    
      2. [eiser 2], wonende te [plaats],
      eisers
      hierna gezamenlijk te noemen: de passagiers
      gemachtigde: mr. I.G.B. Maertzdorff en mr. M.J.R. Hannink (EUclaim B.V.)
    
    
    
      tegen
    
    
    
      de besloten vennootschap met beperkte aansprakelijkheid
      
        Corendon Dutch Airlines B.V. 
      
      gevestigd te Lijnden
      gedaagde
      hierna te noemen: de vervoerder
      gemachtigde: mr. M. Nijenhuis
    
    
    
  
  
    
      1Het procesverloop
    
    
      1.1.
      De passagiers hebben bij dagvaarding van 23 augustus 2019 een vordering tegen de vervoerder ingesteld. De vervoerder heeft schriftelijk geantwoord.
    
    
      1.2.
      De passagiers hebben hierop schriftelijk gereageerd, waarna de vervoerder een schriftelijke reactie heeft gegeven. De passagiers hebben zich bij akte uitgelaten over (de producties bij) de schriftelijke reactie van de vervoerder.
    
  
  
    
      2De feiten
    
    
      2.1.
      De passagiers hebben met de vervoerder een vervoersovereenkomst gesloten op grond waarvan de vervoerder de passagiers diende te vervoeren van Ibiza Airport (Spanje) naar Amsterdam Schiphol Airport op 11 september 2017, hierna: de vlucht.
    
    
      2.2.
      De vlucht is vertraagd uitgevoerd.
    
    
      2.3.
      De passagiers hebben compensatie van de vervoerder gevorderd in verband met voornoemde vertraging.
    
    
      2.4.
      De vervoerder heeft geweigerd tot betaling over te gaan.
      
    
  
  
    
      3De vordering
    
    
      3.1.
      De passagiers vorderen dat de vervoerder bij uitvoerbaar bij voorraad te verklaren vonnis veroordeeld zal worden tot betaling van:-	€ 800,00, te vermeerderen met de wettelijke rente over dit bedrag vanaf 11 september 2017, althans vanaf datum ingebrekestelling dan wel vanaf de datum van betekening van de dagvaarding tot aan de dag der algehele voldoening; - 	€ 181,50 dan wel € 145,20 aan buitengerechtelijke incassokosten, te vermeerderen met wettelijke rente vanaf 22 september 2017 dan wel vanaf de datum van betekening van de dagvaarding tot aan de dag der algehele voldoening;-	de proceskosten en de nakosten, te vermeerderen met wettelijke rente.
    
    
      3.2.
      De passagiers hebben aan de vordering ten grondslag gelegd de Verordening (EG) nr. 261/2004 van het Europees Parlement en de Raad van 11 februari 2004 tot vaststelling van gemeenschappelijke regels inzake compensatie en bijstand aan luchtreizigers bij instapweigering en annulering of langdurige vertraging van vluchten en tot intrekking van de verordening (EEG) nr. 295/91 (hierna: de Verordening) en de daarop betrekking hebbende rechtspraak van het Hof van Justitie van de Europese Unie (hierna: het Hof). De passagiers stellen dat de vervoerder vanwege de vertraging van de vlucht gehouden is hen te compenseren conform artikel 7 van de Verordening tot een bedrag van € 400,00 per passagier. 
    
    
      3.3.
      De vervoerder betwist de verschuldigdheid van het gevorderde. Op het verweer wordt - voor zover relevant - bij de beoordeling van het geschil ingegaan.
    
  
  
    
      4De beoordeling
    
      4.1.
      De kantonrechter stelt ambtshalve vast dat de Nederlandse rechter in deze zaak bevoegd is om van de vordering kennis te nemen.
    
    
      4.2.
      Tussen partijen is in geschil of de vertraging van de passagiers op de eindbestemming méér dan drie uur bedraagt.
    
    
      4.3.
      De passagiers stellen zich op het standpunt dat er sprake is van een schemawijziging. Bij de beoordeling van de aankomstvertraging moet dan ook worden uitgegaan van de nieuwe aankomsttijd zoals vermeld op de boardingpassen. Uit productie 1 bij dagvaarding blijkt dat op de boardingpassen van de passagiers een aankomsttijd van 18:10 uur lokale tijd staat vermeld. 
    
    
      4.4.
      De vervoerder heeft daartegen aangevoerd dat bij de beoordeling van de aankomstvertraging moet worden uitgegaan van de aankomsttijd zoals vermeld in de boekingsbescheiden. Uit productie 1 bij dagvaarding blijkt dat op de vliegtickets een aankomsttijd van 18:30 uur lokale tijd staat vermeld. 
    
    
      4.5.
      De kantonrechter overweegt als volgt. Hoewel de aankomsttijd op de boardingpassen verschilt van de aankomsttijd op de boekingsbescheiden, is er naar het oordeel van de kantonrechter geen sprake van een schemawijzing. De vlucht is immers niet uitgesteld. Dat de vlucht uiteindelijk met vertraging is uitgevoerd doet daar niets aan af. 
    
    
      4.6.
      De aankomsttijd op de boardingpassen is de verwachte aankomsttijd en niet de geplande aankomsttijd. Kennelijk had de vervoerder verwacht dat de uitvoering van de vlucht minder tijd in beslag zou nemen dan oorspronkelijk gepland. De passagiers kunnen echter geen rechten ontlenen aan de omstandigheid dat deze meevaller uiteindelijk toch geen werkelijkheid werd. 
    
    
      4.7.
      Het enkele feit dat verschillende websites en andere bronnen de verwachte aankomsttijd en niet de geplande aankomsttijd vermelden is voor de beoordeling van dit geschil niet relevant. 
    
    
      4.8.
      Op grond van de vervoersovereenkomst zouden de passagiers om 18:30 uur lokale tijd in Amsterdam aankomen. Dit is dan ook de aankomsttijd waar de passagiers vanuit mochten gaan. Niet in geschil is dat de vlucht om 21:20 uur lokale tijd in Amsterdam is aangekomen (productie 2 bij antwoord). De totale vertraging van de passagiers op de eindbestemming bedraagt dan ook 2 uur en 50 minuten. Dat de vervoerder voorafgaand aan de procedure een andere mening was toegedaan doet niet ter zake. De vordering tot compensatie zal, nu er sprake was van een vertraging op de eindbestemming van minder dan 3 uur, worden afgewezen. 
    
    
      4.9.
      De proceskosten komen voor rekening van de passagiers, omdat deze ongelijk krijgen. Ook de nakosten komen voor rekening van de passagiers, voor zover deze kosten daadwerkelijk door de vervoerder worden gemaakt, te vermeerderen, indien betekening van het vonnis heeft plaatsgevonden, met de explootkosten van betekening van het vonnis.
    
  
  
    
      5De beslissing	
    
    
      De kantonrechter:
    
    
    
      5.1.
      wijst de vordering af;
    
    
      5.2.
      veroordeelt de passagiers tot betaling van de proceskosten, die tot en met vandaag voor de vervoerder worden vastgesteld op een bedrag van € 248,00 aan salaris van de gemachtigde van de vervoerder en veroordeelt de passagiers tot betaling van € 62,00 aan nakosten voor zover deze kosten daadwerkelijk door de vervoerder worden gemaakt, te vermeerderen, indien betekening van het vonnis heeft plaatsgevonden, met de explootkosten van betekening van het vonnis.
      
      
        Dit vonnis is gewezen door mr. S.N. Schipper, kantonrechter en is uitgesproken op de openbare terechtzitting van bovengenoemde datum in aanwezigheid van de griffier. 
      
      
      
        De griffier		De kantonrechter