Behandeling van: - het wetsvoorstel Wijziging van de Spoorwegwet ter implementatie van richtlijn nr. 95/18/EG en richtlijn nr. 95/19/EG (25335)
Staten-Generaal — Handelingen 
Datum: 2014-07-10 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Handeling 1997-1998, pag. 1642-1643

 
 
 

Handeling

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Vergadernummer
Datum vergadering

22-06-1998

Eerste Kamer der Staten-Generaal

1997-1998

nr. 32, pagina 1642-1643

09-06-1998

 

 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties over kamerdossier

Kamerdossier 25335Toon publicaties die dit dossier behandelen

 
 
 Publicaties in vergadering

Behandeling van: - het wetsvoorstel Wijziging van de Spoorwegwet ter implementatie van richtlijn nr. 95/18/EG en richtlijn nr. 95/19/EG (25335)Pagina 1642-1643
Behandeling van de volgende voorstellen van de commissie voor de Verzoekschriften: - adres van M.D. te A. betreffende kwijtschelding van aanslagen inkomstenbelasting/premie volksverzekeringen, ten vervolge op twee eerdere adressen (gedrukt stuk Eerste Kamer 1997-1998, nr. XXV); - adres van G.S. te V. betreffende de behandeling door de douane te Schiphol (gedrukt stuk Eerste Kamer 1997-1998, nr. XXVI) en 43 andere voorstellenPagina 1641-1642
Behandeling van: Het ontslag van een plaatsvervangend griffier (gedrukt stuk Eerste Kamer 1997-1998, nr. 342)Pagina 1641-1641
Lijst van besluiten (dinsdag 9 juni 1998)Pagina 1663-1663
Lijst van ingekomen stukken (dinsdag 9 juni 1998)Pagina 1663-1665
Behandeling van de wetsvoorstellen: - Wijziging van de Vreemdelingenwet (25172); - Regels ter afwending van de gevaren van infectieziekten (Infectieziektenwet) (25336)Pagina 1642-1642
Behandeling van de wetsvoorstellen: - Bepalingen inzake de financiering van de loopbaanonderbreking (Wet financiering loopbaanonderbreking) (25477); - Wijziging van de Ziektewet, de WAO, de WW en enkele andere wetten in verband met het wegnemen van belemmeringen in sociale verzekeringswetten bij het opnemen van onbetaald verlof (25618)Pagina 1643-1663
Presentie en opening (dinsdag 9 juni 1998)Pagina 1641-1641

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 23 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
Aan de orde is de behandeling van: het wetsvoorstel Wijziging
van de Spoorwegwet ter implementatie van richtlijn nr. 95/18/EG en richtlijn
nr. 95/19/EG (25335).De beraadslaging wordt geopend.De heer Baarda (CDA):Mijnheer de voorzitter! Namens de vaste commissie voor Verkeer en Waterstaat
merk ik het volgende op.Tijdens het debat in deze Kamer op 11 november 1997 over het wetsvoorstel
tot aanpassing van de Spoorwegwet en de Wet personenvervoer aan richtlijn
nr. 91/440 EEG en verordening (EEG) nr. 1893/91 (wetsvoorstel 24042), werd
door de woordvoerders zorg uitgesproken over het proces met betrekking tot
marktwerking en concurrentie op of om het spoor. De vrees werd uitgesproken
dat reeds een weg is ingeslagen die onomkeerbaar zal blijken te zijn, en dat
de Eerste Kamer bij toekomstige wettelijke regelingen voor een voldongen feit
zal komen te staan. In haar beantwoording heeft de minister toen gezegd dat
het hier ging om een beleidsarme vertaling van een richtlijn in Nederlandse
wetgeving. Voorts zei zij, dat omtrent marktwerking en concurrentie nadere
voorstellen worden opgesteld en dat zij hoopte dat deze begin 1998 bij de
Kamer kunnen liggen. Deze voorstellen hebben wij nog niet ontvangen.Thans ligt opnieuw een wijziging van de Spoorwegwet voor ter implementatie
van enkele Europese richtlijnen, namelijk wetsvoorstel 25335. Bij de beoordeling
van dit voorstel hadden wij gaarne de toegezegde nota over marktwerking en
concurrentie in het spoorvervoer betrokken, maar helaas is die nog niet ontvangen.Bij brief van 7 april 1998 heeft onze commissie de minister om informatie
gevraagd over de implementatie van de richtlijnen 95/18 en 95/19 in de andere
lidstaten en over de conceptnota De derde eeuw spoor. De minister deelde ons
bij schrijven van 24 april jongstleden mee, dat de implementatie van deze
richtlijnen slechts in vier lidstaten is afgerond en dat tegen de overige
lidstaten, waaronder Nederland, een infractieprocedure is begonnen. Met behulp
van een woordenboek hebben wij in de commissie begrepen, dat dit woord inbreuk
betekent. Op dat moment beschikte de minister niet over nadere informatie.
Kan de minister ons thans hierover wel nader informeren?Over de conceptnota Derde eeuw spoor kon de minister op 24 april jongstleden
nog geen mededelingen doen omdat de behandeling daarvan in de ministerraad
nog niet was afgerond. De commissie wil graag van de minister vernemen wat
thans de stand van zaken is met betrekking tot deze nota. Uit persberichten
vernemen wij dat experimenten met marktwerking in gang worden gezet. Dit geldt
dan met name voor Oostnet in Gelderland en Noordnet in Friesland. In De Leeuwarder
Courant van zaterdag 6 juni jongstleden las ik daarover het volgende. "Met
het voorbereiden van de aanbestedingen loopt Friesland vooruit op de invoering
van de nieuwe Wet personenvervoer die het openbaar vervoer aan de vrije markt
toevertrouwt. Als die wet er volgend najaar nog niet is, gaat de aanbesteding
niet door maar krijgt de provincie toch de aanmoedigingspremie van 1,8 mln."
Wil de minister ons meedelen hoever thans de voorbereiding van wetgeving is
gevorderd en wanneer wij voorstellen tegemoet kunnen zien? De zorg van onze
commissie is dat de indruk wordt gewekt dat reeds een proces in gang is gezet
zonder dat daarvoor een wettelijk kader aanwezig is. Met nadruk wil ik er
namens onze commissie op wijzen, dat aanvaarding van het onderhavige wetsvoorstel
niet kan betekenen dat daarmee ook maar enige instemming wordt gegeven aan
marktwerking en concurrentie op of om het spoor. Dat oordeel wordt voorbehouden
tot het moment dat wetsvoorstellen daaromtrent in deze Kamer aan de orde zullen
worden gesteld.Minister Jorritsma-Lebbink:Mijnheer de voorzitter! Ik dank de woordvoerder die namens alle fracties
sprak voor zijn inbreng.De onderhavige wetswijziging loopt geenszins vooruit op welke verdere
besluitvorming over mogelijke marktwerking op of om het spoor dan ook. Dit
is een beleidsarme vertaling van twee richtlijnen die in de Europese Unie
en naar ik aanneem ook in deze Kamer breed worden gedragen. Het gaat over
de vergunningverlening aan nieuwe spoorwegonderne- mingen en bestaande ondernemingen
voorzover het gaat over internationaal vervoer en samenwerkingsverbanden voor
internationaal gecombineerd vervoer. Bovendien gaat het over de gebruiksvergoeding.
Wij hebben in Nederland afgesproken dat die tot 2000 nul bedraagt, uitgezonderd
de freight freeway omdat daarvoor een internationale overeenkomst moest worden
gemaakt. Vanaf 2000 moeten wij daaraan een nadere invulling geven.De heer Baarda heeft gevraagd of niet een proces in gang wordt gezet.
Hij baseert dat op de berichten die in de kranten hebben gestaan over Oostnet
in Gelderland en Noordnet in Friesland. Dat is niet het geval. Over het streek-
en stadsvervoer is een beleidsnota gepresenteerd die verleden jaar in de Tweede
Kamer is behandeld en afgerond met beleidsconclusies, die thans in een wetsvoorstel
worden vastgelegd. De Wet personenvervoer ligt bij de Raad van State. Ik ga
ervan uit dat die de normale procedure zal vervolgen. De berichten in de krant
gaan slechts gedeeltelijk over de spoorwegonderdelen van beide bedrijven,
maar impliceren in deze gevallen nog niet de introductie van marktwerking
in de vorm van aanbesteden in het spoorvervoer. Dat kan ook niet omdat nog
geen voorstel door het kabinet is gedaan om over te gaan tot marktwerking
c.q. algemene decentralisatie van het spoorvervoer.Wat de nota betreft, zou ik graag hebben gezegd, dat de leden die al in
huis hebben. Dat is niet het geval. Het is raar als ik thans zou zeggen dat
het kabinet volgende week de nota naar de Kamer stuurt. Het is niet gebruikelijk
dat een demissionair kabinet een nota, die toch niet geheel van politiek ontbloot
is, presenteert. Men zal moeten wachten totdat een nieuw kabinet geformeerd
is dat een feitelijk besluit over zo'n belangrijk onderwerp als dit kan nemen.
Ik zeg erbij dat het dan wel heel snel moet om de doodeenvoudige reden dat
er op dit moment onduidelijkheid is over hetgeen er gaat gebeuren na 2000.
Die duidelijkheid is van groot belang, misschien niet eens zozeer voor wat
er op het hoofdnet gebeurt, maar in elk geval wel voor de ontwikkeling van
de regionale lijnen. De belangrijkste lijnen in dat verband zijn de lijnen
in de Randstad die onderdeel gaan uitmaken van systemen als Randstadrail,
Randstadspoor en dergelijke. Daarover moet echt snel duidelijkheid komen.
Mijn intentie was, die al te hebben kunnen geven, zoals bekend. Dat is niet
gelukt. Ik kan niet anders zeggen dan dat mij dat spijt. Waarschijnlijk spijt
het de leden van deze Kamer ook, want ik denk dat iedereen in deze Kamer zit
te popelen om eindelijk eens een debat over de werkelijke toekomst van het
spoor te kunnen voeren. Ik kan de Kamer wat dit betreft volstrekt geruststellen
dat deze beleidswijzigingen geenszins vooruitlopen op de nieuwe voorstellen
inzake het spoor.Nogmaals, ik hoop dat het wetsvoorstel inzake personenvervoer snel van
de Raad van State terugkomt en dat het vervolgens in de Tweede Kamer en in
deze Kamer behandeld kan worden. Ons streven is erop gericht dat de definitieve
spoorwegwet die nodig is om ook alle andere veranderingen bij wet geregeld
te krijgen, de beleidsrijke wijzigingen, voor 1 januari 2000 in het Staatsblad
wordt geplaatst.De beraadslaging wordt gesloten.Het wetsvoorstel wordt zonder stemming aangenomen.De vergadering wordt enige ogenblikken geschorst. 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/h-ek-19971998-1642-1643.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl