ECLI:NL:GHDHA:2021:1449, Gerechtshof Den Haag, 15-07-2021, BK-21/00058
Gerechtshof Den Haag — Uitspraak 
Datum: 2021-07-15 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Bestuursrecht; Belastingrecht

Samenvatting: BPM; stellen van prejudiciële vragen; strijdigheid van de heffingsmodaliteiten met het Unierecht; hoorplicht; bewijslast; schadevergoeding; proceskostenvergoeding en griffierecht.

GERECHTSHOF DEN HAAG
    
    
      Team Belastingrecht
      meervoudige kamer
      nummer BK-21/00058
    
    
    
    Uitspraak van 15 juli 2021
    
    
      [X] B.V. te [Z] , belanghebbende,
    (gemachtigde: A.F.M.J. Verhoeven)
    
    
      en
    
    
    de inspecteur van de Belastingdienst, de Inspecteur,
    (vertegenwoordiger: […] ) 
    
    
      op het hoger beroep van belanghebbende tegen de uitspraak van de rechtbank Den Haag (de Rechtbank) van 22 december 2020, SGR 20/2910.
    
    
    
  
  
    Procesverloop
    
    
      1.1.
      Belanghebbende heeft op voor twee auto’s in totaal € 11.047 aangifte belasting van personenauto’s en motorrijwielen (BPM) voldaan.
      
    
    
      1.2.
      Hiertegen heeft belanghebbende bezwaar gemaakt. De Inspecteur heeft bij uitspraak op bezwaar het bezwaar ongegrond verklaard.
      
    
    
      1.3.
      Belanghebbende heeft beroep ingesteld bij de Rechtbank. Van belanghebbende is € 345 griffierecht geheven. De Rechtbank heeft het beroep ongegrond verklaard.
      
    
    
      1.4.
      Belanghebbende heeft tegen de uitspraak van de Rechtbank hoger beroep ingesteld bij het Hof. Van belanghebbende is € 541 griffierecht geheven. De Inspecteur heeft een verweerschrift ingediend.
      
    
    
      1.5.
      Het hoger beroep is ter zitting behandeld op 3 juni 2021. Partijen zijn verschenen. Ter zitting is tevens behandeld het hoger beroep van belanghebbende met kenmerk BK-21/00057 en BK-21/00059 tot en met BK-21/00069. Van het verhandelde ter zitting is door de griffier één proces-verbaal opgemaakt.
      
      
      
    
  
  
    Feiten
    
    
      2.1.
      Belanghebbende heeft twee aangiftes Bpm gedaan, met dagtekening 13 februari 2019 ter zake van een Mercedes Benz S-klasse (auto I) en met dagtekening 13 februari 2019 ter zake van een Audi Q2 (auto II). De datum van eerste toelating van auto I is 5 april 2018 en van auto II 3 mei 2018. De voor auto I verschuldigde BPM van € 7.509 is op 18 februari 2019 voldaan en de voor auto II verschuldigde BPM van € 3.538 is ook op die dag voldaan. De verschuldigde BPM voor de auto’s is berekend op basis van de koerslijst AutotelexPro. In de aangiften heeft belanghebbende voor auto I een CO2-uitstoot vermeld van 139 en voor auto II een CO2-uitstoot van 125.
      
    
    
      2.2.
      Belanghebbende heeft op 21 maart 2019 tegen de voldoeningen op aangiften bezwaar gemaakt.
      
      
    
  
  
    Oordeel van de Rechtbank
    
    3. De Rechtbank heeft het volgende overwogen, waarbij belanghebbende is aangeduid als eiseres en de Inspecteur als verweerder:
    
    
      “Inbreukprocedure
    
    6. De rechtbank overweegt allereerst dat de inbreukprocedure die volgens eiseres
    
      inmiddels door de Europese Commissie is begonnen, haar geen aanleiding geeft om de
      zaken aan te houden.
    
    
    
      
        Schending hoorplicht
      
    
    7. Tot de stukken van het geding behoort een verslag van een hoorgesprek op
    
      16 oktober 2019 en een uitnodiging voor dat gesprek waaruit blijkt dat ook onderhavige
      bezwaren daar aan de orde zijn geweest. In de uitspraak op bezwaar wordt ook naar dat
      hoorgesprek en hoorverslag verwezen. De enkele stelling van eiseres dat zij niet is gehoord,
      vindt dus geen steun in de feiten en treft daarom geen doel. Voor zover eiseres stelt dat
      verweerder door te weigeren vooraf de kentekengegevens te overleggen de functie aan het
      hoorgesprek heeft ontnomen, volgt de rechtbank eiseres niet. De vraag of verweerder die
      gegevens zou moeten overleggen is immers onderdeel van het geschil en zou dan ook op dat
      hoorgesprek verder besproken kunnen worden. De rechtbank volgt eiseres evenmin in haar
      opvatting dat door de veelheid van zaken die op een hoorzitting wordt gepland het feitelijk
      niet goed mogelijk is om alle zaken te bespreken. De rechtbank neemt daarbij in aanmerking
      dat, hoewel het om een veelheid aan verschillende auto’s gaat, in vrijwel alle zaken dezelfde
      meningsverschillen spelen.
    
    
    
      
        Bewijslast
      
    
    8. Uit de arresten van de Hoge Raad van 12 mei 20172 en 17 januari 20203 volgt dat
    
      op de belastingplichtige die zich beroept op een vermindering van de door hem op aangifte
      voldane Bpm, de plicht rust om feiten te stellen en, zo nodig, aannemelijk te maken die
      kunnen leiden tot een vermindering van de verschuldigde belasting. De enkele stelling dat
      de nationale wettelijke bepalingen in strijd zijn met het Unierecht, is daarvoor onvoldoende.
      Voor het oordeel dat de bewijslastverdeling in de onderhavige regelgeving tussen enerzijds
      de belastingplichtige en anderzijds de belastingheffende instantie dusdanig ongelijk is dat
      daarmee sprake is van de door eiseres gestelde schending van het Unierecht, vindt de
      rechtbank geen aanleiding.
    
    2 ECLI:NL:HR:2017:847
    3 ECLI:NL:HR:2020:296
    
    
      
        Ex-rentals
      
    
    9. In zijn arrest van 19 december 20134 heeft het HvJ EU met betrekking tot de vraag
    
      wanneer voertuigen gelijksoortig zijn het volgende overwogen:
      “Wanneer deze producten op de markt voor tweedehands voertuigen van die lidstaat te koop
      worden aangeboden, moeten zij worden beschouwd als ‘gelijksoortige producten’, zijnde
      producten van dezelfde soort als ingevoerde tweedehands voertuigen, wanneer zij zich door
      hun eigenschappen en door de behoeften waarin zij voorzien, in een concurrentieverhouding
      bevinden. De mededinging tussen twee modellen hangt af van de mate waarin zij voldoen
      aan een aantal vereisten op het punt van, onder meer, prijs, afmetingen, comfort, prestaties,
      verbruik, duurzaamheid en betrouwbaarheid. Het referentievoertuig moet het voertuig zijn
      waarvan de kenmerken het dichtst aanleunen bij die van het ingevoerde voertuig. Dat houdt
      in dat rekening wordt gehouden met het model, het type en andere kenmerken, zoals de
      aandrijving of de uitrusting, de ouderdom en de kilometerstand, de staat van onderhoud of
      het merk (zie met name arresten van 19 september 2002, Tulliasiamies en Siilin, C-101/00,
      Jurispr. blz. 1-7487, punten 75 en 76, en 20 september 2007, Commissie/Griekenland,
      C-74/06, Jurispr. blz. 1-7585, punten 29 en 37).”
    
    4 ECLI:EU:C:2013:857
    
    10. Het zijn van een ex-rental is naar het oordeel van de rechtbank een concreet
    
      aanwijsbaar onderscheidende eigenschap van een auto. Een niet ex-rental auto bevindt zich
      ten opzichte van ex-rental auto’s dan ook niet in een concurrentieverhouding als bedoeld in
      het hiervoor aangehaalde arrest van het HvJ. De rechtbank volgt eiseres daarom niet in haar
      stelling dat ook bij de waardebepaling van een niet ex-rental moet worden uitgegaan van de
      waarde van een in Nederland aanwezige ex-rental. Eiseres heeft niet gesteld en ook
      anderszins is niet gebleken dat de hier in geding zijnde auto’s ex-rentals zijn. Er is dan ook
      geen aanleiding desalniettemin uit te gaan van referentievoertuigen met een verhuurverleden
      (zie ook het arrest van de Hoge Raad van 28 februari 20205). De verwijzing van eiseres naar
      een e-mail van de directeur van XRAY, leidt niet tot een ander oordeel nu de door de
      directeur vermelde gemiddelde afwaardering van 7,5% van de XRAY waarde ziet op auto’s
      met een aantoonbaar verhuurverleden.
    
    5 ECLI:NL:HR:2020:331
    
    
      
        Verschil in heffingsmodaliteiten
      
    
    11. Zoals onder 8 is overwogen draagt eiseres de bewijslast dat zij te veel Bpm op
    
      aangiften heeft voldaan. Met de enkele stelling dat er een verschil is tussen het moment van
      voldoening van de Bpm en de daadwerkelijke registratie van het voertuig, is zij daarin niet
      geslaagd. Eiseres heeft niets aangevoerd op grond waarvan kan worden geoordeeld dat er
      een zodanig lange periode is verstreken tussen voldoening en tenaamstelling dat zij te veel
      Bpm heeft voldaan. De stelling van eiseres dat verweerder daartoe de kentekengegevens
      moet verstrekken, volgt de rechtbank niet. De enkele omstandigheid dat verweerder bij de
      controle van eventuele door eiseres gestelde feiten gebruik kan maken van de door hem bij
      de RDW opgevraagde kentekengegevens, maakt niet dat eiseres niet langer aan haar
      primaire bewijslast behoeft te voldoen. Eiseres heeft ter zitting gesteld dat verweerder op
      grond van paragraaf 2 onder 3 van het Besluit Fiscaal Bestuursrecht de kwestie inzake het
      overleggen van de kentekengegevens aan de zogenoemde kennisgroep van de
      Belastingdienst had moeten voorleggen en dat de kennisgroep dan zou hebben bevestigd dat
      verweerder de kentekengegevens moest overleggen. Zo uit voornoemd Besluit al zou volgen
      dat verweerder deze kwestie had moeten voorleggen aan de kennisgroep, kan aan het
      achterwege laten daarvan niet de conclusie worden verbonden dat het standpunt van eiseres
      in deze juist is. Eiseres heeft haar enkele stelling dat de kennisgroep haar standpunt zou
      volgen niet met enig bewijs gestaafd.
    
    
    
      
        Rentenadeel door verschil in heffingsmodaliteiten
      
    
    12. Uit artikel 26 van de Algemene wet inzake rijksbelastingen volgt dat een beroep
    
      tegen de voldoening op aangifte uitsluitend betrekking kan hebben op de hoogte van de
      materiële belastingschuld. De door eiseres gestelde renteschade vindt niet zijn grondslag in
      de hoogte van de verschuldigde belasting maar in het moment van de betaling daarvan.
      Voor het rentenadeel dat eiseres stelt te ondervinden van de eerdere betaling, dient eiseres
      zich dan ook tot de civiele rechter te wenden.
    
    
    
      
        Correctiefactor algehele staat van de auto
      
    
    13. Eiseres heeft, tegenover de betwisting daarvan door verweerder, niet aannemelijk
    
      gemaakt dat in de onderhavige gevallen rekening dient te worden gehouden met een
      correctiefactor vanwege de staat van de auto’s. Verweerder heeft in dat kader ter zitting
      gesteld dat het aanvinken van de betreffende vakjes in de koerslijst zou betekenen dat de
      koerslijst betrekking heeft op auto’s met meer dan gemiddelde schade waardoor de koerslijst
      niet langer bruikbaar is voor de waardebepaling van een ingevoerde auto waarvan niet is
      gebleken dat sprake is van dergelijke schade. Indien sprake is van een auto met meer dan
      gemiddelde schade, moet eiseres dat aannemelijk maken met een taxatierapport. In het arrest
      van de Hoge Raad van 15 november 20196 is weliswaar geoordeeld dat alle in een koerslijst
      gespecificeerde factoren van invloed kunnen zijn op de prijs die de wederverkoper bereid is
      te betalen bij de inkoop van een particulier van een in Nederland geregistreerd, gebruikt
      motorvoertuig, maar daaruit volgt niet dat altijd een vermindering in aanmerking kan
      worden genomen vanwege de staat van de auto. Een dergelijke vermindering is alleen aan
      de orde als ook de ingevoerde auto in een mindere staat verkeert. De rechtbank ziet geen
      aanleiding om aan te nemen dat dit hier het geval is. De rechtbank ziet dan ook geen
      aanleiding eiseres op dit punt te volgen.
    
    6 ECLI:NL:HR:2019:1783
    
    
      
        Co2
      
    
    14. De rechtbank begrijpt eiseres aldus dat het risico bestaat dat voor de auto’s van een
    
      te hoge Co2-uitstootwaarde is uitgegaan, en daarmee de verschuldigde Bpm op een te hoog
      bedrag is berekend, omdat niet uitgesloten kan worden dat de uitstoot is berekend op basis
      van de sinds 2018 gebruikte WLTP-methode, de opvolger van de NEDC-methode. Zij wijst
      in dit verband op niet nader geconcretiseerde rapporten van KPMG en TNO. Om tot een
      realistische uitstootwaarde te komen, dient een WLTP waarde met ingang van
      1 september 2017 te worden teruggerekend naar een NEDC waarde. Eiseres heeft in de
      aangifte de Co2-uitstootwaarde vermeld die op het keuringsformulier van de RDW is
      ingevuld. Zij stelt dat uit dat formulier niet blijkt waarop de RDW die uitstoot heeft
      gebaseerd en of en in hoeverre de RDW de uitstootwaarde heeft herrekend naar een NEDC
      waarde. Volgens eiseres moet verweerder bewijzen dat niet van een te hoge Co2-uitstoot is
      uitgegaan. Zoals hiervoor bij 8 is overwogen rust de bewijslast voor belastingverminderende
      factoren op eiseres. Met de enkele stelling dat vermoedelijk van een te hoge Co2-uitstoot is
      uitgegaan, is zij daarin niet geslaagd. De rechtbank neemt daarbij in aanmerking dat
      verweerder ter zitting heeft verklaard dat de auto door de RDW is gekeurd en dat daarbij
      wordt uitgegaan van de Co2-uitstoot zoals die is vermeld op het buitenlandse
      kentekenbewijs. Volgens verweerder wordt de Co2-uitstootwaarde zoals vermeld op dat
      kentekenbewijs, indien nodig, altijd teruggerekend naar een NEDC waarde, waardoor per
      definitie wordt uitgegaan van de laagst mogelijke uitstootwaarde.
    
    
    
      
        Immateriële schade
      
    
    15. Eiseres heeft verzocht om vergoeding van immateriële schade wegens
    
      overschrijding van de redelijke termijn. Daarbij heeft als uitgangspunt te gelden dat een
      periode van twee jaar voor de bezwaar- en beroepsfase gezamenlijk als redelijk wordt
      beschouwd, waarvan een halfjaar aan de bezwaarfase dient te worden toegerekend. De
      bezwaarschriften zijn op 21 maart 2019 door verweerder ontvangen. Nu de rechtbank op
      22 december 2020 uitspraak doet, is van overschrijding van de redelijke termijn geen
      sprake.
    
    
    16. Gelet op wat hiervoor is overwogen dient het beroep ongegrond te worden
    verklaard.
    
    
      
        Verzoek prejudiciële vragen
      
    
    17. De rechtbank ziet in al hetgeen eiseres heeft aangevoerd geen reden om
    prejudiciële vragen aan het HvJ EU te stellen.
    
    
      
        Proceskosten
      
    
    18. Voor een proceskostenveroordeling bestaat geen aanleiding.”
    
    
  
  
    Omschrijving geschil in hoger beroep en conclusies van partijen
    
    
      4.1.
      In hoger beroep is in geschil of de hoorplicht is geschonden, wie de bewijslast heeft, of de heffingsmodaliteiten voor uit andere lidstaten afkomstige auto’s in strijd zijn met het Unierecht, of de auto als een ex-rental in de heffing moet worden betrokken, of is uitgegaan van een te hoge CO2-uitstoot, of bij gebruik van de koerslijst AutotelexPro standaard mag worden gekozen voor een slechte staat van de auto en de hoogte van de proceskostenvergoeding. Voorts verzoekt belanghebbende om een passende rentevergoeding.
      
    
    
      4.2.
      Belanghebbende concludeert tot vernietiging van de uitspraak van de Rechtbank en de uitspraak op bezwaar, tot teruggaaf van de BPM en tot toekenning van vergoedingen wegens proceskosten en gederfde rente.
      
    
    
      4.3.
      De Inspecteur concludeert tot bevestiging van de uitspraak van de Rechtbank.
      
      
    
  
  
    Beoordeling van het hoger beroep
    
    
      
        Stellen van prejudiciële vragen
      
    
    
      5.1.
      Het Hof is, als instantie tegen wiens uitspraken cassatie kan worden ingesteld bij de Hoge Raad, niet verplicht prejudiciële vragen te stellen. Het Hof ziet geen aanleiding voor het stellen van vragen aan het Hof van Justitie van de Europese Unie. 
      
      
        
          Schending hoorplicht
        
      
    
    
      5.2.
      De Rechtbank heeft aan de hand van de gedingstukken vastgesteld dat in de bezwaarfase een hoorgesprek heeft plaatsgevonden. Het Hof komt tot dezelfde vaststelling. Dat de Inspecteur heeft geweigerd bepaalde gegevens te verzamelen en/of te verstrekken, zoals kentekengegevens (het Hof merkt ten overvloede op dat belanghebbende de meest gerede partij is om relevante gegevens over de auto te verzamelen en te verstrekken) heeft niet tot gevolg dat geen hoorgesprek mogelijk was of dat de Inspecteur zijn hoorplicht heeft geschonden. Het Hof verenigt zich op dit punt met het oordeel van de Rechtbank. Dit heeft tot gevolg dat het andersluidende standpunt van belanghebbende faalt.
      
      
        
          Heffingsmodaliteiten
        
      
    
    
      5.3.
      Belanghebbende stelt zich op het standpunt dat de heffingsmodaliteiten die op de invoer van gebruikte auto’s uit andere lidstaten van toepassing zijn, strijdig zijn met het Unierecht. Het Hof verenigt zich met het oordeel van de Rechtbank op dit punt en maakt dit en de overwegingen daartoe tot de zijne.
      
    
    
      5.4.
      Het Hof stelt voorop dat het aan belanghebbende is om aannemelijk te maken dat er waardeverminderende omstandigheden zijn (HR 17 januari 2020, nr. 18/03802, ECLI:NL:HR:2020:63). Belanghebbende heeft geen enkele concrete onderbouwing geleverd van zijn standpunt dat te veel BPM is geheven. Dat altijd van de voor belanghebbende gunstigste omstandigheid (zoals ex-rental en lagere CO2-uitstoot) mag worden uitgegaan ook als deze omstandigheid zich niet voordoet, is niet juist. Dit standpunt faalt. Dat bij gebruik van de koerslijst AutotelexPro standaard de vakjes voor slechte staat exterieur en slechte staat interieur mogen worden aangevinkt, wat zou moeten leiden tot een extra aftrek van € 250 per aangevinkt vakje, is niet juist. Ook voor deze keuzes geldt dat belanghebbende aannemelijk moet maken dat deze omstandigheden zich voordoen.
      
      
        
          Rentevergoeding
        
      
    
    
      5.5.
      Belanghebbende zal, om een passende rentevergoeding te krijgen, een verzoek moeten doen aan de ontvanger. Binnen deze procedure kan het verzoek niet worden behandeld (HR 3 maart 2017, nr. 16/01176, ECLI:NL:HR:2017:341 en 13 april 2018, nr. 17/01548, ECLI:NL:HR:2018:583). Dit geldt ook voor de vergoeding van rente over het wel verschuldigde bedrag aan BPM omdat, naar belanghebbende veronderstelt, de BPM voortijdig - in strijd met het Unierecht - en wel tien dagen te vroeg moet worden betaald. Ten overvloede verwerpt het Hof het standpunt dat de heffingssystematiek van BPM, in het bijzonder de heffing via voldoening op aangifte, in zoverre in strijd is met het Unierecht. Op de voldoening van BPM op nieuwe voertuigen is immers een vergelijkbare heffingssystematiek van toepassing. Ook voor deze voertuigen moet de BPM worden voldaan, voordat een kenteken wordt afgegeven. Voor alle voertuigen geldt dat de verschuldigde belastingen op aangifte moeten worden voldaan voordat de registratie plaatsvindt. De houder van een uit een andere lidstaat afkomstig voertuig wordt dus niet slechter behandeld in dit opzicht. De uitoefening van uit het Unierecht voortvloeiende rechten wordt belanghebbende niet bemoeilijkt of onmogelijk gemaakt, althans belanghebbende heeft het tegendeel niet aannemelijk gemaakt. De formele Unierechtelijke beginselen van gelijkwaardigheid en doeltreffendheid worden niet geschonden. Het standpunt van belanghebbende faalt. 
      
      
        
          Proceskosten beroep
        
      
    
    
      5.6.
      Gelet op de uitkomst van het beroep, heeft de Rechtbank terecht geen proceskostenveroordeling uitgesproken. Hetgeen belanghebbende hierover stelt, behoeft geen bespreking.
      
      
        
          Griffierecht
        
      
      
        5.7.1.
        Belanghebbende klaagt in de kern erover dat zij ten onrechte het griffierecht voor het beroep en het hoger beroep eerst volledig moet betalen om het onderhavige belastinggeschil door de Rechtbank en het Hof te laten beoordelen. Dit Nederlandse systeem van het vooraf heffen van griffierecht, is volgens belanghebbende in strijd met het Unierecht. Bovendien moet op grond van het Unierecht de hoogte van het verschuldigde griffierecht worden beperkt tot maximaal 4% van de verschuldigde belasting, aldus belanghebbende.
        
      
      
        5.7.2.
        
          Deze klachten treffen naar het oordeel van het Hof, gelet op het arrest van de Hoge Raad van 11 oktober 2019, nr. 18/04973, ECLI:NL:HR:2019:1579, geen doel. In dat arrest heeft de Hoge Raad onder meer overwogen:
          “3.1.3 (…) Uit het arrest Kantarev (Hof: Hof van Justitie van de Europese Unie van 4 oktober 2018, N. Kantarev, C-571/16, ECLI:EU:C:2018:807), kan niet als algemene regel worden afgeleid dat de toegang tot de nationale rechter alleen dan wordt gewaarborgd indien niet meer dan 4 procent van de in geding zijnde vordering aan griffierechten wordt geheven. Evenmin volgt uit dat arrest dat altijd een vermindering of ontheffing van griffierecht moet worden verleend wanneer het (financiële) belang van de zaak gering is. Of het griffierecht de uitoefening van de door de rechtsorde van de Unie aan particulieren toegekende rechten praktisch onmogelijk of uiterst moeilijk maakt en daarom in strijd is met het Unierechtelijke beginsel van doeltreffendheid, is afhankelijk van het antwoord op de vraag of de hoogte van het verschuldigde recht al dan niet een onoverkomelijk obstakel voor de toegang tot de rechter vormt en of er ontheffingsmogelijkheden bestaan (vgl. punten 134 en 135 van het arrest Kantarev).
        
      
      
        3.1.4.
        
          In het algemeen kan worden aangenomen dat de in Nederland bestaande regeling in het bestuursrecht over heffing van griffierecht van dien aard is dat rechtzoekenden daarmee de toegang tot de rechter niet wordt ontnomen. Verder kan een rechtzoekende bij de rechter een beroep op betalingsonmacht doen indien heffing van het ingevolge de wet verschuldigde bedrag aan griffierecht het voor hem onmogelijk, althans uiterst moeilijk, maakt om gebruik te maken van een door de wet opengestelde bestuursrechtelijke rechtsgang (vgl. HR 28 maart 2014, ECLI:NL:HR:2014:699). Het is niet voor redelijke twijfel vatbaar dat met deze voorziening wordt voldaan aan het in het arrest Kantarev bedoelde Unierechtelijke doeltreffendheidsbeginsel.
          (…)’.
        
        
      
      
        5.7.3.
        Niet gezegd kan worden dat de heffing van de onderhavige griffierechten het voor belanghebbende uiterst moeilijk heeft gemaakt om de rechtsmiddelen van beroep en hoger beroep aan te wenden.
        
      
    
    
      5.8.
      Het hoger beroep is ongegrond.
      
      
    
  
  
    Proceskosten 
    
    
      Het Hof ziet geen aanleiding voor een proceskostenveroordeling.
    
    
    
  
  
    Beslissing
    
    
      Het Gerechtshof bevestigt de uitspraak van de Rechtbank.
    
    
    
      Deze uitspraak is vastgesteld door A. van Dongen, H.A.J. Kroon en W.M.G. Visser, in tegenwoordigheid van de griffier J. Azmi Shenouda. De beslissing is op 15 juli 2021 in het openbaar uitgesproken.
    
    
    
    
    
    
    
    
    
      aangetekend aan
      partijen verzonden:
    
    
    
    
      
        Tegen deze uitspraak kunnen beide partijen binnen zes weken na de verzenddatum beroep in cassatie instellen bij 
        de Hoge Raad der Nederlanden via het webportaal van de Hoge Raad www.hogeraad.nl.
      
      
        Bepaalde personen die niet worden vertegenwoordigd door een gemachtigde die beroepsmatig rechtsbijstand verleent, mogen per post beroep in cassatie instellen. Dit zijn natuurlijke personen en verenigingen waarvan de statuten niet zijn opgenomen in een notariële akte. Als zij geen gebruik willen maken van digitaal procederen kunnen deze personen het beroepschrift in cassatie sturen aan 
        de Hoge Raad der Nederlanden (belastingkamer), Postbus 20303, 2500 EH Den Haag.
      
      
        Alle andere personen en gemachtigden die beroepsmatig rechtsbijstand verlenen, zijn in beginsel verplicht digitaal te procederen (zie www.hogeraad.nl).
      
    
    
    
      
        Bij het instellen van beroep in cassatie moet het volgende in acht worden genomen:
      
    
    1 - bij het beroepschrift wordt een afschrift van deze uitspraak gevoegd;
    2 - (alleen bij procederen op papier) het beroepschrift moet ondertekend zijn;
    3 - het beroepschrift moet ten minste het volgende vermelden:
    
      
             a. - de naam en het adres van de indiener;
      
      
             b. - de dagtekening;
      
      
             c. - de vermelding van de uitspraak waartegen het beroep in cassatie is gericht;
      
      
             d. - de gronden van het beroep in cassatie.
      
    
    
    
      
        Voor het instellen van beroep in cassatie is griffierecht verschuldigd. Na het instellen van beroep in cassatie ontvangt de indiener een nota griffierecht van de griffier van de Hoge Raad. In het cassatieberoepschrift kan de Hoge Raad verzocht worden om de wederpartij te veroordelen in de proceskosten.