Vragen van het lid Duyventak aan de minister van verkeer en Waterstaat en de staatssecretaris van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer over de uitspraken van de staatssecretaris over het instellen van een snelheidslimiet van 80 km per uur op snelwegen rondom Amsterdam, Utrecht en Den Haag
Staten-Generaal — Handelingen 
Datum: 2014-07-07 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Handeling 2002-2003, pag. 3709-3711

 
 
 

Handeling

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Vergadernummer
Datum vergadering

24-04-2003

Tweede Kamer der Staten-Generaal

2002-2003

nr. 62, pagina 3709-3711

15-04-2003

 

 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in vergadering

Vragen van het lid Duyventak aan de minister van verkeer en Waterstaat en de staatssecretaris van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer over de uitspraken van de staatssecretaris over het instellen van een snelheidslimiet van 80 km per uur op snelwegen rondom Amsterdam, Utrecht en Den HaagPagina 3709-3711
Stemmingen over moties, ingediend bij het debat over het drugsbeleid, te weten: - de motie-Vos c.s. over evaluatie van de doelmatigheid van de uitvoering van VN-verdragen inzake drugs (24077, nr. 116); - de motie-Van der Ham c.s. over een realistisch internationaal drugsbeleid (24077, nr. 117)Pagina 3720-3720
Vragen van het lid Kant aan de minister van Financiën en de staatssecretaris van Verkeer en Waterstaat over de salarisstijgingen van de top van SchipholPagina 3714-3717
Stemmingen in verband met het Voorstel tot wijziging van het Reglement van Orde (28821)Pagina 3719-3719
Stemmingen in verband met het Voorstel tot wijziging van het Reglement van Orde (28633), over: - de motie-Kant over aanbiedingen van luchtvaartmaatschappijen (28633, nr. 4); - de motie-Kant over privé-reizen (28633, nr. 5) en - de motie-Vos over openbaarmaking van vergoedingen (28633, nr. 6)Pagina 3719-3719
Stemmingen in verband met het Voorstel tot wijziging van het Reglement van Orde (28822) over de motie-Van der Ham over herindeling van de vaste commissies (28822, nr. 3)Pagina 3719-3719
Vragen van het lid De Ruiter aan de ministers van Verkeer en Waterstaat en van Sociale Zaken en Werkgelegenheid over de contracten van NS/Nedtrain met schoonmaakbedrijven en de staking van treinschoonmakersPagina 3711-3714
Stemmingen in verband met het wetsvoorstel Wijziging van de Zeevaartbemanningswet (Versoepeling nationaliteitseis kapitein op Nederlandse zeeschepen) (28415)Pagina 3718-3718
Presentie en opening (dinsdag 15 april 2003)Pagina 3709-3709
Debat naar aanleiding van een algemeen overleg op 9 april 2003 over het huurbeleidPagina 3720-3724
Stemmingen in verband met het wetsvoorstel Wijziging van de Wet op de beroepen in de individuele gezondheidszorg in verband met wijziging van aan buitenslands gediplomeerden te stellen eisen (buitenslands gediplomeerden) (28456)Pagina 3719-3719
Stemmingen in verband met het wetsvoorstel Goedkeuring van de op 25 juni 2001 te Luxemburg tot stand gekomen Europees-mediterrane Overeenkomst waarbij een associatie tot stand wordt gebracht tussen de Europese Gemeenschappen en hun lidstaten, enerzijds, en de Arabische Republiek Egypte, anderzijds, met protocollen en bijlagen (Trb. 2001, 118) (27918), over de motie-Dittrich c.s. over de mensenrechten en de positie van homoseksuelen in Egypte (27918, nr. 7)Pagina 3719-3720
Stemmingen over moties, ingediend bij het debat over een Veilig land waar vrouwen willen wonen, te weten: - de motie-De Ruiter/Tonkens over het ernstig tekortschieten van centrale regie (28600 XV, nr. 99); - de motie-Hirsi Ali c.s. over het ontbreken van samenhangend beleid (28600 XV, nr. 100); - de motie-Bussemaker c.s. over een zelfstandige verblijfsgrond (28600 XV, nr. 101); - en nog vier moties (28600 XV, nrs. 102 t/m 105)Pagina 3718-3719
Regeling van werkzaamheden (dinsdag 15 april 2003)Pagina 3717-3718
Voortzetting van de behandeling van het wetsvoorstel Wijziging van de Algemene bijstandswet, de Wet inkomensvoorziening oudere en gedeeltelijk arbeidsongeschikte werkloze werknemers en de Wet inkomensvoorziening oudere en gedeeltelijk arbeidsongeschikte gewezen zelfstandigen met betrekking tot scholingsmogelijkheden voor uitkeringsgerechtigden (28193)Pagina 3724-3731
Lijst van ingekomen stukken, met de door de voorzitter ter zake gedane voorstellen (dinsdag 15 april 2003)Pagina 3731-3732

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 25 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
Aan de orde is het mondelinge vragenuur, overeenkomstig
artikel 136 van het Reglement van orde.Vragen van het lid Duyvendak aan de minister
van Verkeer en Waterstaat en de staatssecretaris van Volkshuisvesting, Ruimtelijke
Ordening en Milieubeheer over de uitspraken van de staatssecretaris
over het instellen van een snelheidslimiet van 80 km per uur op snelwegen
rondom Amsterdam, Utrecht en Den Haag.De heer Duyvendak (GroenLinks):Voorzitter. Het gaat om snelwegen rondom Amsterdam, Utrecht en Den Haag,
zoals de A10. Gisteren is de Milieubalans gepresenteerd met slecht nieuws
voor het milieu. De meeste milieudoelen lijken met het huidige beleid en de
plannen van dit kabinet niet te worden gehaald. Het RIVM, dat dit onderzoek
heeft gedaan, zegt dat dit vooral komt door de problemen met de bio-industrie
en de groei van het verkeer en de daarmee samenhangende luchtverontreiniging.
Staatssecretaris Van Geel heeft direct een verklaring uitgegeven waarin hij
meedeelt de conclusie te delen dat het verkeer een van de grote problemen
is.Tegen de achtergrond van het slechte nieuws, te weten de verslechtering
van het milieu, is het goede nieuws van vandaag dat de staatssecretaris direct
een aantal concrete maatregelen heeft aangekondigd. Ik noem
er twee: het invoeren van een kilometerheffing voor vrachtwagens in Nederland
en een snelheidsverlaging van 100 km per uur tot 80 km per uur op een drietal
snelwegen in stedelijk gebied, te weten de ringweg A10 rond Amsterdam, de
ringweg rond Utrecht en het gedeelte van de A12 bij Den Haag, de Utrechtse
Baan. Hij stelt dit voor in navolging van de maatregel die al van kracht is
op de A13 bij Rotterdam-Overschie, waar al een tijd sprake is van een maximumsnelheid
van 80 km per uur. Onderzoek heeft hier uitgewezen dat deze maatregel leidt
tot een halvering van de geluidshinder en tot een vermindering van de luchtverontreiniging
met 10%. Voor maatregelen als deze heeft de fractie van GroenLinks regelmatig
gepleit en zij heeft zelfs concrete voorstellen gedaan; in het najaar nog
bij de begrotingsbehandeling van het ministerie van Verkeer en Waterstaat.
Toen zei de minister dat hij hier vooralsnog niet aan wilde. Hij heeft de
voorstellen afgewezen omdat hij eerst diverse studies wilde afwachten. Gelukkig
heeft de staatssecretaris van Milieubeheer wel direct gehandeld en komt hij
met concrete voorstellen. Dat geeft hoop en perspectief voor alle mensen die
langs die snelwegen wonen. Ik heb slechts één vraag aan de minister.
Wanneer gaat die maximumsnelheid van 80 km per uur in?Minister De Boer:Voorzitter. De vraag is wanneer de maximumsnelheid van 80 km per uur ingaat
op de zojuist door de heer Duyvendak geschetste trajecten. De heer Duyvendak
weet heel goed dat ik een en ander afhankelijk heb gesteld van de evaluatie
van het project bij Overschie. Bij Overschie is de maximumsnelheid teruggebracht
tot 80 km per uur. Dat heeft inderdaad tot gevolg gehad dat de geluidsoverlast
op dat gedeelte met de helft is afgenomen en dat de luchtkwaliteit aanzienlijk
is verbeterd. Wij schatten dat dit tussen de 7 en de 15% zal zijn. Medio 2003
weten wij exact hoe het zit. Dat betekent dat wij de zaak dan geheel kunnen
evalueren. Op basis van die evaluatie zullen wij kijken of wij die maximumsnelheid
ook op andere wegen van toepassing kunnen verklaren. Hetgeen de staatssecretaris
heeft gezegd, is dan ook een goede mogelijkheid voor de toekomst. Wij willen
alleen eerst wachten op de evaluatie en op basis daarvan bekijken hoe wij
daarmee verdergaan.De heer Duyvendak (GroenLinks):Het kabinet spreekt altijd met één mond en de staatssecretaris
heeft concreet voorgesteld om op bepaalde wegen een maximum van 80 km per
uur in te stellen. Is dit dan geen concreet voorstel van het kabinet?Minister De Boer:Ik denk dat de heer Van Geel heeft gezegd dat het op basis van de ervaringen
in Overschie heel wel denkbaar is om ook op andere trajecten de maximumsnelheid
terug te brengen tot 80 km per uur. Een en ander is echter afhankelijk van
de evaluatie. Dan zullen zo mogelijk ook andere trajecten worden bepaald waar
die grens van toepassing kan zijn. Wij hebben het dan natuurlijk alleen maar
over gebieden waar woningen en snelwegen heel dicht bij elkaar komen.De heer Duyvendak (GroenLinks):Dit is ongelooflijk teleurstellend voor alle bewoners naast bedoelde trajecten
die vanochtend in de krant lazen dat er een maximumsnelheid van 80 km per
uur wordt ingesteld. Nu zegt de minister dat daar geen sprake van is, dat
hij de evaluatie afwacht en daarna wel verder ziet.Minister De Boer:Ik heb niets toe te voegen aan hetgeen ik heb gezegd.De heer Duyvendak (GroenLinks):Dan vraag ik de staatssecretaris of hij meer heeft gedaan dan een proefballonnetje
oplaten.Staatssecretaris Van Geel:Voorzitter. De analyse van de situatie in Overschie wijst uit dat het
instellen van een maximumsnelheid gunstige effecten heeft in stedelijke gebieden
met woonfuncties. Ik heb gisteren aangegeven dat het van groot belang is om
in alle lokaties waar dit aan de orde is, een duidelijk bronbeleid te voeren.
Dat heeft te maken met motoren, banden, asfalt, overkappingen, schermen en
ook de maximumsnelheid. In november vorig jaar heeft de minister ook al gewezen
op bepaalde mogelijkheden op dit punt. Ik heb gisteren gezegd dat, als je
nagaat waar die mogelijkheden zouden kunnen worden toegepast, je terechtkomt
bij ringwegen rond stedelijke gebieden. Dat standpunt zal ik ook verwoorden
in de discussies die naar aanleiding van de evaluatie zullen worden gevoerd.
Dat zal neerslaan in een voorstel, hetgeen de minister ook al heeft gezegd.De heer Duyvendak (GroenLinks):U maakt geen enkel voorbehoud in het persbericht. In dat bericht staat
dat de staatssecretaris enkele concrete voorstellen doet. Die verwachting
heeft hij gewekt bij de lezers. Is dit de inzet van het CDA bij de kabinetsformatie?
Deze vraag wil ik overigens ook aan de CDA-fractie stellen. Wil het CDA ook
een maximumsnelheid van 80 km per uur in de verstedelijkte gebieden opdat
de mensen daar nog enige hoop kunnen koesteren? Dit is toch geen proefballon
die nu op knappen staat?Staatssecretaris Van Geel:Dit valt absoluut niet in de categorie proefballonnen. Ik heb al aangegeven
dat ik op grond van de eerste resultaten van het project in Overschie mijn
inzet in de discussie met de minister van Verkeer en Waterstaat zal baseren.
Ik heb er alle vertrouwen in dat wij er goed uitkomen.De voorzitter:Wil de heer Van Haersma Buma nog reageren op de vraag van de heer Duyvendak?De heer Van Haersma Buma (CDA):De opvatting van het CDA wordt het beste weergegeven in de mede door ons
ondersteunde motie die bij de behandeling van de begroting van Verkeer en
Waterstaat is ingediend en waarin wordt gevraagd om een totaalvisie op maximumsnelheden
op de snelwegen. Dat kan betekenen dat op 100 km per uur-wegen, waar het 's
avonds vaak heel rustig is, een maximumsnelheid van 120 km per uur wordt gehanteerd.
Ook kan het betekenen dat op andere plaatsen in drukke tijden een maximumsnelheid
van 80 km per uur wordt gehanteerd. Het gaat ons om het totaal.Mevrouw Dijksma (PvdA):De staatssecretaris is gisteren bij de presentatie van de Milieubalans
wellicht erg geschrokken van de vervuiling die wordt veroorzaakt door
het verkeer. Hij wilde al komen tot een uitbreiding van de 80 km-zones, waarvoor
hij uiteraard de hartelijke steun heeft van mijn fractie. Is hij het niet
met mij eens dat die Milieubalans misschien aanleiding geeft tot een versnelling
van het proces? Als nu weer moet worden gewacht tot de evaluatie in 2003,
dan duurt het allemaal veel te lang.Ik ken de minister als een Rotterdammer die gaat voor daadkracht. Toen
het ging over het aanleggen van meer asfalt heeft hij de Kamer een spoedwet
voor ogen gehouden. Waarom zou hij wel een spoedwet willen als het gaat om
meer wegen? Is hij niet bereid om ook een spoedprocedure te volgen als het
gaat om het verbeteren van de milieukwaliteit en veiligheid? De Milieubalans
geeft daar toch alle aanleiding toe? Is hij met andere woorden geen gevangene
van zijn eigen evaluatieproces? Duurt het allemaal niet veel te lang?Staatssecretaris Van Geel:Mijnheer de voorzitter. Het beeld mag niet opgeroepen worden dat het nog
lange tijd duurt voordat die evaluatie klaar is. Het conceptrapport wordt
op dit moment afgerond en het is dan ook een kwestie van weken voordat het
rapport beschikbaar is en op grond daarvan conclusies kunnen worden getrokken.
Dat het allemaal dus heel lang zal duren, is niet juist. Op zeer korte termijn
komt het rapport beschikbaar en kunnen er conclusies worden getrokken, eventueel
ook voor andere plaatsen dan Overschie. Het exacte tijdstip waarop het rapport
beschikbaar is, weet de minister wellicht wel, maar ik wilde in ieder geval
het beeld weghalen dat het zo lang gaat duren. Het rapport zal er zeker binnen
enkele weken liggen.Minister De Boer:Voorzitter. De spoedwet is een ander verhaal. Wij hebben daar in ieder
geval met veel spoed aan gewerkt en die is ook met veel spoed en energie door
deze Kamer behandeld met als resultaat dat die, zoals ik vanmorgen hoorde,
op 20 mei al in de Eerste Kamer zal worden behandeld.Mevrouw Dijksma vroeg of ook op dit punt geen spoed moet worden betracht.
In principe ben ik dat wel met haar eens. Zoals de staatssecretaris al zei,
putten wij nu al gegevens uit conceptrapporten. Dat betekent dat het rapport
inderdaad op korte termijn klaar zal zijn. Ik zeg mevrouw Dijksma in ieder
geval toe dat wij voor eind mei erop terug zullen komen en een streep zullen
zetten onder het proces van evaluatie en conclusies.De heer Van Haersma Buma (CDA):Voorzitter. Wanneer mogen wij de reactie verwachten op de motie die bij
de begrotingsbehandeling is ingediend en zit daar ook een totaalplan bij,
dus niet alleen verlaging naar 80, maar waar mogelijk ook verhoging van 100
naar 120 op rustige wegen in de Randstad?Minister De Boer:Eind februari hebben de ministers van Justitie, Verkeer en Waterstaat
en de staatssecretaris van VROM uw Kamer een brief gestuurd, waarin onder
andere werd gesproken over flexibilisering van de maximumsnelheid. Omdat bij
dit proces enkele ministeries betrokken zijn, is het geen gemakkelijke kwestie,
maar er wordt op dit moment wel aan gewerkt. De zaak is dus wel degelijk opgepakt.
De rapportage is ook naar u teruggegaan, maar ik kan niet precies zeggen wanneer
een en ander klaar is. Het gaat immers niet alleen om mijn ministerie.De heer Van der Ham (D66):Gisteren is uit een internationaal rapport de suggestie naar voren gekomen
om in Nederland toe te gaan naar een kilometerheffing, ook gelet op de milieuproblemen
die verkeer veroorzaakt, zoals congestie en uitstoot. Hoe staat de minister
tegenover dat idee uit dat internationale rapport?De voorzitter:Graag een heel kort antwoord, want dit valt eigenlijk buiten de marge
van deze vragen.Minister De Boer:Ik dacht ook dat ik naar de Kamer geroepen was om over die 80 km te praten
en niet direct over een kilometerheffing. Dit kabinet is op dat punt heel
duidelijk geweest, ook in het strategisch akkoord. Nederland moet eerst weer
in beweging komen en pas daarna kunnen wij denken aan andere mogelijkheden
tot beprijzing. Natuurlijk is het niet uit te sluiten dat er op enige termijn
iets van een beprijzingsmechanisme tot stand moet komen, maar dat moet u deze
demissionaire minister niet vragen, want dat vind ik nu typisch iets voor
het volgende kabinet.Mevrouw Gerkens (SP):Voorzitter. De staatssecretaris zei dat de rapportage binnen enkele weken
zou komen. Wil de minister bewerkstelligen dat het rapport ook nog voor het
komende reces kan worden besproken?Minister De Boer:Ik neem aan dat mevrouw Gerkens het rapport bedoelt dat dan op tafel ligt.
Ik kijk even naar de staatssecretaris, maar ik denk dat dit heel wel mogelijk
moet zijn.De heer Oplaat (VVD):Volgens mij beslist de Kamer wanneer zij een rapport bespreekt en niet
de minister of de staatssecretaris.De voorzitter:Dit is waar. Ik had de indruk dat de vraag van mevrouw Gerkens vooral
betrekking heeft op het moment van verzending van het rapport naar de Kamer.
De Kamer bepaalt daarna inderdaad zelf welke procedure zij zal volgen. 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/h-tk-20022003-3709-3711.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl