Behandeling van het wetsvoorstel Wijziging van de Wegenverkeerswet 1994 en van een aantal andere wetten (24496)
Staten-Generaal — Handelingen 
Datum: 2014-07-12 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Inhoudsopgave
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Handeling 1995-1996, pag. 1640-1643

 
 
 

Handeling

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Vergadernummer
Datum vergadering

21-05-1996

Eerste Kamer der Staten-Generaal

1995-1996

nr. 32, pagina 1640-1643

21-05-1996

 

 

 
 
 Toon meer van: Inhoudsopgave
 
 

 
 
 Er is geen inhoudsopgave aanwezig.
 
 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties over kamerdossier

Kamerdossier 24496Toon publicaties die dit dossier behandelen

 
 
 Publicaties in vergadering

Behandeling van het wetsvoorstel Wijziging van de Wegenverkeerswet 1994 en van een aantal andere wetten (24496)Pagina 1640-1643
Lijst van besluiten (dinsdag 21 mei 1996)Pagina 1656-1657
Voortzetting van de behandeling van:het wetsvoorstel Regelen omtrent het ter beschikking stellen van organen (Wet op de orgaandonatie) (22358)Pagina 1643-1656
Behandeling wetsvoorstel Goedkeuring van de op 21 maart 1994 te Noordwijk tot stand gekomen verdragen tussen het Koninkrijk der Nederlanden en, respectievelijk, de Volksrepubliek Benin, het Koninkrijk Bhutan en de Republiek Costa Rica inzake duurzame ontwikkeling (23949)Pagina 1597-1608
Behandeling wetsvoorstel Regelen omtrent het ter beschikking stellen van organen (Wet op de orgaandonatie) (22358)Pagina 1608-1621
32ste vergadering; 21 mei 1996Pagina 1597-1597
Behandeling voorstel tot wijziging van het Reglement voor de Stenografische Dienst van de Staten-Generaal in verband met het aan derden ter inzage geven van geluids- en geheugendragers (gedrukt stuk EK nr. 251)Pagina 1597-1597
Voortzetting behandeling wetsvoorstel Goedkeuring van de op 21 maart 1994 te Noordwijk tot stand gekomen verdragen tussen het Koninkrijk der Nederlanden en, respectievelijk, de Volksrepubliek Benin, het Koninkrijk Bhutan en de Republiek Costa Rica inzake duurzame ontwikkeling (23949)Pagina 1621-1640
Behandeling van de voorstellen van (rijks)wet:Bijzondere bepalingen voor de toepassing van de sociale zekerheidswetten in verband met de Wet brutering overhevelingstoeslag lonen (Wet gevolgen brutering uitkeringsregelingen) (23971);Wijziging van de Wet gemeentelijke zorg voor houders van een voorwaardelijke vergunning tot verblijf (24435);Wijziging van artikel 55 van het Statuut voor het Koninkrijk der Nederlanden in verband met de wijziging van de bepalingen in de Grondwet inzake veranderingen in de Grondwet (24511); en andere wijzigingenPagina 1597-1597

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 32 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 Aan de orde is de behandeling van: 
 
 het wetsvoorstel Wijziging
van de Wegenverkeerswet 1994 en van een aantal andere wetten (24496).
 
 
 
 
 
 De beraadslaging wordt geopend.
 
 
 
 
 
 De heer Lodewijks (VVD):
 
 Bij de behandeling, mijnheer de voorzitter, van deze wet in de Tweede
Kamer op 22 april 1996 is door diverse woordvoerders uitvoerig ingegaan op
de vooral technische wijzigingen die in deze wet worden voorgesteld. In het
bijzonder zijn daarbij de volgende punten aan de orde gekomen.
 
 1. Het verificatie-informatie- systeem, kortweg gezegd het VIS, met betrekking
tot de fraudebestrijding bij de rijbewijzen. De minister van Justitie heeft
toegezegd binnen twee maanden met een oplossing te kunnen komen en dat is,
zo heb ik in de Handelingen gezien, door de minister van Verkeer en Waterstaat
later als een inspanningsverplichting overgenomen. Hoe is op dit punt de stand
van zaken? Wordt de termijn van die twee maanden wel gehaald?
 
 Voorts zijn vooral de onderwerpen die zijn genoemd in de brief van de
VNG aan de minister van Verkeer en Waterstaat van 9 mei, in de Tweede Kamer
uitvoerig aan de orde geweest. Ook is er destijds door de ministers uitvoerig
op ingegaan. Blijkens die brief van de VNG ziet men echter nu toch nog problemen
en wel betrekking tot het volgende.
 
 2. Men ziet problemen met betrekking tot de communicatie van de gemeenten
met de Rijksdienst voor het wegverkeer (RDW). Het betreft de kans dat ten
gevolge van de lange responstijd de verbinding tussen Veendam en de gemeenten
regelmatig wordt verbroken.
 
 3. Voorts is er onduidelijkheid of de nog niet afgeronde wet- en regelgeving,
benevens de ministeriële regelingen consequenties hebben voor de gemeentelijke
softwaresystemen. Als die consequenties er zijn – ik spreek de brief
na – zouden die niet meer tijdig verwerkt kunnen worden in de gemeentelijke
systemen. Men wijst er in dit verband op dat het met het oog op de instructiebijeenkomsten
 ongewenst is, dat men niet over de definitieve teksten beschikt.
 
 In de memorie van antwoord die wij pas recentelijk, op 12 mei, ontvingen,
stellen de ministers dat over de recente wijzigingen, zoals kort voor het
wetgevingsoverleg voorgesteld, de ambtenaren van burgerzaken in de regionale
bijeenkomsten in maart en april zijn geïnformeerd en dat, voor wat de
ministeriële regelingen betreft, de concepten op 10 mei aan de gemeenten
zijn verzonden en dat de diskette met de definitieve tekst – zoals deze
al bekend was, in de voorlichtingsbijeenkomsten – volgende week (dat
is dus deze week) aan de gemeenten zal worden verzonden.
 
 De vraag blijft hier echter of de gemeenten in staat zijn om alles op
1 juni klaar te hebben. Met andere woorden: kan de minister nu eens vaststellen
en bevestigen dat er op dit punt geen problemen zullen ontstaan bij de verstrekking
van de rijbewijzen?
 
 Voor wat de communicatie met de RDW betreft, stelt de memorie van antwoord
dat inmiddels een aantal maatregelen is genomen om de responstijd in de testomgeving
te verbeteren, en wordt er verder de verwachting in uitgesproken dat deze
responstijd per 1 juni aanstaande aan de gestelde eisen zal voldoen, dat er
bij de RDW een helpdesk zal worden ingesteld – dat lijkt mij overigens
een goede zaak, om niet het hele systeem te belasten – en dat een aantal
medewerkers beschikbaar zal zijn om eventuele problemen op te lossen.
 
 Al met al, mijnheer de voorzitter, heeft de VVD toch het angstige voorgevoel
dat er door de grote tijdsdruk bij de invoering in de praktijk nog tal van
problemen kunnen ontstaan.
 
 In het dagblad De Limburger, van 15 mei, wordt gemeld dat het CBR in Limburg
wordt overstelpt met examenaanvragen voor het motorrijbewijs in verband met
de wijzigingen die via deze wet intreden per 1 juni aanstaande. De reden is
dat al die aanvragers nog graag onder het huidige regime willen vallen, hetgeen
ik begrijp.
 
 Uit ditzelfde artikel en ook bij navraag is mij gebleken, dat men in Limburg
met de afdoening geen problemen verwacht, omdat men de theoriecentra nu vijf
dagen per week bemant in plaats van de gebruikelijke twee, en extra mankracht
heeft ingezet voor zowel de afname van de rijexamens, als de administratieve
verwerking.
 
 Mijn vraag hierover blijft toch: is er bij het CBR elders in den lande
ook een dergelijke run op de motorrijbewijzen waargenomen? Er wordt over een
verdubbeling tot een verviervoudiging gesproken. Zijn er voorts elders ook
soortgelijke maatregelen genomen of kunnen daar grote achterstanden ontstaan
in de afhandeling?
 
 Tot slot, mijnheer de voorzitter. Vanmorgen las ik weer een artikel in
dat meergemelde blad, met als kop: Grote verwarring over het bromfietscertificaat.
Een kleinigheid, zou je zeggen, maar ik lees dan toch weer dat in de brochures
onduidelijkheden zitten. Dat is voor de gewone man die dit soort voertuigen
berijdt, en ook voor de sjieke man, toch weer een aanleiding tot verwarring.
 
 Mijnheer de voorzitter! De VVD, dat zult u begrijpen, heeft grote zorg
over de tijdige uitvoerbaarheid van deze wet, maar zal overigens het wetsvoorstel
steunen.
 
 
 
 
 
 Minister Jorritsma-Lebbink:
 
 Mijnheer de voorzitter! Laat ik beginnen met te zeggen dat, daar waar
wij al lange tijd van plan waren het wetsvoorstel per 1 juni aanstaande in
werking te doen treden, het ook mij een lief ding waard geweest zou zijn,
als wij in staat waren geweest het wetsvoorstel eerder afgehandeld te krijgen.
Dat het niet eerder kon, was onder meer gelegen in de tijd die ook de Tweede
Kamer nodig heeft gehad om het te behandelen. Ik neem dat die Kamer niet kwalijk,
maar het is wel een feitelijke constatering.
 
 De reden waarom ik er desondanks voor gekozen heb om het wel op 1 juni
in te doen gaan, is mede gelegen in het feit dat wij in een aantal processen
zitten bij de Rijksdienst voor het wegverkeer. Deze wordt, zoals u weet, verzelfstandigd.
Dat is een reden te meer om dit wetsvoorstel zo snel mogelijk tot wet te verheffen.
Maar de belangrijkste reden is dat het papier van het huidige rijbewijs binnen
enkele weken op zal zijn. Ik moet er niet aan denken dat wij dan nog niet
de wet in werking zouden hebben gesteld, die ertoe leidt dat wij het nieuwe
rijbewijs kunnen afgeven, al zou het maar zijn – misschien zou het voor
een enkeling een plezierige bijkomstigheid zijn, dat een paar mensen iets
langer nog geen rijbewijs hebben – ten behoeve van de kandidaten die
dan geslaagd zijn voor hun rijexamen. Het zou anders toch een zure appel voor
hen zijn om in te bijten. Dat is ook de reden waarom wij een beetje in een
spanningsveld zitten en waarom ook wij ons best doen om althans alles voor
elkaar te krijgen wat voor elkaar te krijgen valt.
 
 Misschien mag ik dan ingaan op de vragen die de heer Lodewijks heeft gesteld.
Wat betreft het verificatie- en informatiesysteem merk ik op dat wij in de
memorie van antwoord hebben aangegeven, dat wij inmiddels op 3 juli een ministersoverleg
hebben belegd tussen de minister van Binnenlandse Zaken, de minister van Justitie
en mijzelf. Het is althans mijn inzet, maar ook die van de minister van Justitie
en van de minister van Binnenlandse Zaken, om er dan uit te komen. Wij hebben
een inspanningsverplichting op ons genomen om dat binnen twee maanden te doen.
 
 Ik moet u bekennen dat het, doordat het de agenda's van drie ministers
betrof, ook wat mij betreft iets langer heeft geduurd dan eigenlijk wenselijk
was, maar wij willen zoiets niet in zo'n bekende en-marge-zitting van een
halfuurtje bij de ministerraad doen. Wij hebben hier even tijd voor nodig
om elkaar diep in de ogen te kijken, om te zien hoe wij eruit komen, want
het is gecompliceerd waar we het hier over hebben. Aan de ene kant is er de
verantwoordelijkheid die ik zelf draag voor het gegevensbestand van de Rijksdienst
voor het wegverkeer, waar nogal wat privacy-aspecten aan vastzitten en waar
ook in het kader van de Wet persoonsregistraties een aantal zaken aan verbonden
zijn, en aan de andere kant is er de wens om de politie en de banken allemaal
goede instrumenten te geven om zich met de opsporing van fraudes bezig te
kunnen houden. Wij moeten proberen in dat spanningsveld een goed evenwicht
te vinden. Wees ervan overtuigd dat wij ervan uitgaan, dat wij daar toch met
elkaar op een goede manier uit zullen komen, zoals dit kabinet tot nu toe
goed uit alle problemen is gekomen. Tot mijn genoegen kan ik dit constateren
en ik zie niemand naar de microfoon draven om te vertellen
dat het niet zo is.
 
 De heer Lodewijks heeft ook nog vragen gesteld over de introductie van
het nieuwe systeem voor de afgifte van rijbewijzen bij de gemeenten. Ik heb
de brief van de VNG gezien die ook aan de Eerste Kamer is gezonden. Ik heb
geprobeerd om daarop in de memorie van antwoord zo uitgebreid mogelijk in
te gaan. Inmiddels zijn wij wat verder in de tijd en weten wij iets meer over
de feitelijke situatie van vandaag. Navraag die vandaag nog is gedaan, leert
mij dat iedereen bij de Rijksdienst voor het wegverkeer ervan overtuigd is
dat het gaat lukken. Inmiddels is bij alle gemeenten de zaak geïnstalleerd;
men zit midden in het testdraaien en dat ziet er heel gezond uit. Natuurlijk
kunnen wij nooit weten of er ergens bij de praktische invoering een aantal
probleempjes gaat ontstaan, maar daarom hebben wij een helpdesk ingericht
zodat wij ervoor kunnen zorgen dat het op een goede manier gebeurt. Inmiddels
zijn alle ministeriële regelingen gepubliceerd en is de software aangepast.
De laatste gemeente die overigens zelf een probleem had met de installatie,
te weten de gemeente Den Haag, is inmiddels voorzien van alle apparatuur.
Wij gaan ervan uit dat het gaat werken en dat wij geen heel grote problemen
zullen ervaren. Gezien de organisatie van de Rijksdienst voor het wegverkeer
durf ik daar mijn hand voor in het vuur te steken. Ik weet dat ik enig risico
loop als ik dat zeg, maar desalniettemin durf ik dat te zeggen. Natuurlijk
kun je er niet helemaal zeker van zijn dat er nergens een probleempje zal
zijn, maar ik ga ervan uit dat die niet groot zullen zijn.
 
 De heer Lodewijks heeft ook nog vragen gesteld over de berichten in De
Limburger. Ik moet hem bekennen dat het ene onderwerp mij wel bekend was,
dat heeft ook in mijn eigen regionale krant gestaan, namelijk de examenaanvragen
voor motorrijbewijzen. Het andere bericht ging over het bromfietscertificaat,
waarover ik inmiddels ook informatie heb. Er is geen sprake van een heel grote
toename van het aantal motorexamens. Wij moeten voor wat betreft het examen
onderscheid maken tussen het praktijkexamen en het theorie-examen. Normaal
gesproken is de meeste wachttijd gekoppeld aan het praktijkexamen. Daar zit
niet het probleem want daar is geen grote groei. Als er een examen is aangevraagd
voor 1 juni, dan kan ook na 1 juni examen-oude-stijl gedaan worden. Wel is
er een flinke toename in het aantal theorie-examens A/B. Het bericht dat ik
daarover krijg, is dat het makkelijk te behappen is omdat het theorie-examen
niet individueel wordt afgenomen, maar in groepen. Iedereen wil nog op het
laatste nippertje een certificaat voor drie jaar halen. Ik betreur dat overigens,
want het verzwaren van de toegang tot het rijbewijs heeft een goede reden.
Het zou voor de klanten zelf beter zijn als ze binnen een jaar na het doen
van het theorie-examen ook het praktijkexamen halen, want dan is de kennis
nog op een redelijk hoog niveau.
 
 Ook op andere plekken in het noorden en in het oosten wordt op vijf dagen
examens afgenomen in plaats van de gebruikelijke twee dagen per week. In het
westen wordt zelfs op zaterdag en 's avonds examen afgenomen. Dat duurt nog
tot 1 juni en dan zijn wij daar ook weer van af.
 
 Ik begrijp, voorzitter, dat er enige verwarring is ontstaan als gevolg
van een wat ongelukkig geredigeerde folder van de Postbank in verband met
het bromfietscertificaat. Dat is heel vervelend. Inmiddels is het een en ander
gerectificeerd. De voorlichting over het bromfietscertificaat is op dit moment
zeer intensief, onder andere via Postbus 51 maar ook – die heb ik gemist
en u waarschijnlijk ook – via advertenties in vooral op jongeren gerichte
bladen. Die doelgroep moet zich immers vooral bemoeien met het bromfietscertificaat.
Uit berichten die ik krijg, is de respons daarop heel goed te noemen. De invoering
van het bromfietscertificaat per 1 juni is overigens al veel langer in voorbereiding
en is ook bij een ieder bekend. Sterker nog, ik krijg vanuit een aantal hoeken
klachten over het feit dat men dit nu moet hebben. Dat houdt wel in dat het
redelijk bekend geacht mag zijn. Wij hopen dat alle maatregelen die wij nu
nemen, ertoe leiden dat wij minder ongevallen van jongeren met bromfietsen
in het verkeer te constateren hebben.
 
 Voorzitter! Hoewel ik best begrijp dat de fractie van de VVD zich enige
zorgen maakt vanwege het late tijdstip van de behandeling van dit wetsvoorstel
in de Eerste Kamer, kan niet gezegd worden dat wij pas begonnen zijn met het
voorbereiden van de uitvoering op het moment dat het wetsvoorstel afgehandeld
was. De leden hebben dat ook kunnen lezen in de memorie van antwoord maar
ook in het verslag van de behandeling van het wetsvoorstel in de Tweede Kamer.
Wij zijn al ver daarvoor begonnen. Gelukkig is het wetsvoorstel bij de behandeling
in de Tweede Kamer niet heel fundamenteel gewijzigd, zodat de aanpassingen
die nodig waren tamelijk licht waren. Ik ga er dan ook van uit, dat wij het
wetsvoorstel gewoon per 1 juni kunnen doen ingaan.
 
 
 
 
 
 Minister Sorgdrager:
 
 Voorzitter! Ik wil slechts de verklaring geven, dat ook ik absoluut van
plan ben om op de geplande datum met mevrouw Jorritsma overeenstemming te
bereiken.
 
 
 
 
 
 De heer Lodewijks (VVD):
 
 Mijnheer de voorzitter! Ik heb gelezen dat ook in de Tweede Kamer door
de minister is opgemerkt dat het papier op is. In het zuiden zouden wij haar
uitspraak willen kwalificeren als vermetel vertrouwen. Er had immers rekening
mee gehouden kunnen worden dat de Kamer de zaak zou vertragen.
 
 Vervolgens heeft de minister alle vertrouwen in het overleg met de collega's
op 3 juli aanstaande. Mijn fractie heeft ook geen reden om daaraan te twijfelen.
 
 Ik meen ook dat met de invulling door de Rijksdienst voor het wegverkeer
alles is gedaan om een eventuele ophoping te voorkomen. Maar ik moet er toch
voor waarschuwen dat de automatisering, waarmee ik zelf in het verleden erg
veel te maken heb gehad, in de praktijk vaak erg tegenvalt. Gelukkig heeft
de minister een helpdesk ingericht. Op zichzelf is dat een heel goede zaak,
maar dan nog zullen er problemen blijven ontstaan die vaak breder uitgemeten
worden dan ze in werkelijkheid verdienen. Daar lag onze zorg.
 
 Ten slotte ben ik ook van mening dat er adequate maatregelen genomen moeten
worden voor de rijexamens. Ik heb gevraagd of dat ook elders gebeurt. Uit
de antwoor den van de minister heb ik begrepen dat dat zo is.
Wat dat betreft hebben wij er alle vertrouwen in. Wij hebben die waarschuwing
af willen geven, niet omdat wij het niet met de bedoelingen van de wet eens
zijn, maar omdat de uitvoering zo geweldig onder tijdsdruk heeft gestaan dat
wij ons er ernstige zorgen over gemaakt hebben. Dat signaal heb ik willen
afgeven.
 
 
 
 
 
 Minister Jorritsma-Lebbink:
 
 Voorzitter! Ik wil kort reageren op datgene wat de heer Lodewijks in tweede
termijn heeft gezegd. Uit zijn woorden proefde ik de vraag of wij geen extra
papier hadden kunnen bestellen toen het op was. Helaas kon dat niet, want
het papier wordt niet meer geproduceerd en is niet meer beschikbaar. Wij hadden
dan iets anders moeten bedenken, want het is niet zomaar papier. Dit papier
van het huidige roze vod, waarvan wij allemaal weten dat er mogelijkheden
zijn voor personen om er op een niet goede manier mee om te gaan, moest zo
gauw mogelijk verdwijnen. Het nieuwe papier heeft gelukkig uiteindelijk alle
tests van een Nederlandse en van buitenlandse anti-fraude-organisaties kunnen
doorstaan. Het voldoet veel beter dan het oude papier. Het was een feitelijk
probleem dat ontstond en daarom hebben wij er van het begin af aan achteraan
gejaagd om rond 1 juni van dit jaar de zaak ingevoerd te krijgen. Soms is
de praktijk helaas ietsje harder dan de leer van je eigen planning. Gelukkig
lukt het nog vóór 1 juni. Dat was ook de reden waarom wij al
veel eerder met de praktische voorbereiding van de gemeenten zijn begonnen.
 
 Ik ben het met de heer Lodewijks eens als hij zegt, dat automatiseringsprojecten
vaak hun problemen hebben. Dit is echter geen nieuw automatiseringsproject.
De gemeenten zijn op dit moment ook al on line verbonden met de Rijksdienst
voor het wegverkeer. Het enige is dat het systeem gaat veranderen. Er moet
nu op een wat andere manier informatie ingevoerd worden op het rijbewijs.
Dat brengt altijd enige risico's mee. Er is echter iets meer vertrouwen dan
wanneer er vanaf de grond een geheel nieuw systeem zou moeten worden opgebouwd.
Dat is echter niet het geval.
 
 Voorzitter! Ten slotte dank ik de heer Lodewijks voor zijn steun aan het
wetsvoorstel.
 
 
 
 
 
 De beraadslaging wordt gesloten.
 
 
 
 
 
 Het wetsvoorstel wordt zonder stemming aangenomen.
 
 
 
 
 
 De vergadering wordt enkele ogenblikken geschorst.
 
 
 
 
 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/h-ek-19951996-32-1640-1643.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl