Veiligheid van het railvervoer; Brief van de Minister van Verkeer en Waterstaat
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2019-09-06 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Inhoudsopgave
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 29893, nr. 72

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer
Datum brief

18-07-2008

Tweede Kamer der Staten-Generaal

2007-2008

29893 nr. 72

08-07-2008

 

 

 
 
 Toon meer van: Inhoudsopgave
 
 

 
 AanhefLichaamOndertekening
 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 29893Toon alle publicaties in het hoofddossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 16 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
29 893Veiligheid van het railvervoernr. 72BRIEF VAN DE MINISTER VAN VERKEER EN WATERSTAATAan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-GeneraalDen Haag, 8 juli 2008Naar aanleiding van het verzoek van 13 juni 2008 (brief 08-VW-B-128
d.d. 13 juni 2008) van uw vaste commissie voor Verkeer en Waterstaat
over de beveiliging op het treinvak Maastricht-Visé informeer ik u
als volgt.Er zijn twee zaken die op dit moment spelen rondom de beveiliging op dit
traject.Over dit traject rijdt sinds december 2006 de Maastricht–Brussel
Express, een nieuwe treinverbinding die de reistijd tussen Maastricht en Brussel
aanmerkelijk heeft verkort. In juni 2007 heeft de gemeente Maastricht mij
gevraagd om technische verbeteringen aan te laten brengen aan de beveiliging
op dit treinvak. Deze verbeteringen aan het zogenaamde detectie-systeem moeten
leiden tot een nog snellere en efficiëntere treinverbinding Maastricht–Luik–Brussel.
In oktober 2007 heb ik aan de gemeente Maastricht toegezegd deze verbeteringen
te zullen laten aanbrengen. Inmiddels heb ik van ProRail vernomen dat deze
volgens de planning in november 2008 gerealiseerd zullen zijn.Een ander punt betreft de toezegging aan uw Kamer van mijn ambtsvoorganger
in een Algemeen Overleg op 20 december 2006 (kamerstuk 22 589/22 026,
nr. 282) over het op dit traject toe te passen treinbeïnvloedingssysteem:
het Nederlandse ATB-systeem of het Belgische krokodil-systeem. Alvorens hierover
te kunnen besluiten moest nog overleg gevoerd worden met de verschillende
vervoerders die over dit traject rijden, waaronder de NMBS. Mijn ambtsvoorganger
heeft destijds toegezegd uw Kamer schriftelijk op de hoogte te stellen van
de uitslag van dit overleg.Sindsdien heeft ProRail hierover verschillende malen overleg met de betrokken
vervoerders gehad. Vanwege de wens om dit grensbaanvak op een vergelijkbare
manier aan te pakken als het andere grensbaanvak Roosendaal-Belgische grens
en de vervoerstechnisch andere situatie aldaar was bovendien overleg
met andere vervoerders nodig. Hierdoor heeft uitsluitsel hierover langer op
zich laten wachten.Inmiddels heeft ProRail besloten om het traject Maastricht-Visé
tussen Maastricht Randwijck en de Belgische grens uit te rusten met het Belgische
treinbeïnvloedingssysteem krokodil. Dit systeem werkt met in het spoor
ter hoogte van een sein of afrembord aangebrachte contactstrips («krokodillen»),
die via een borstel onder de trein de informatie over het seinbeeld doorgeeft
aan de trein. Als de krokodil aan de trein doorgeeft dat een actie van de
machinist nodig is wordt in de trein een attentiesignaal gegeven. De machinist
moet het waarnemen van het sein en het attentiesignaal bevestigen door het
indrukken van een «waakzaamheidsknop». Uitblijven van deze bevestiging
leidt tot een automatische snelremming van de trein.De keuze voor dit systeem heeft plaatsgevonden in goed overleg met en
met instemming van de vervoerders die gebruikmaken van dit traject. Alhoewel
niet alle treinsoorten uit het materieelpark van NS kunnen rijden over baanvakken
die uitgerust zijn met dit krokodil-systeem was dat voor NS geen reden om
hiertegen bezwaar te maken. Over dit baanvak rijden immers vooral treinen
van de NMBS en treinen van NS die doorrijden in België, en daarom al
geschikt zijn om te kunnen rijden over baanvakken die uitgerust zijn met het
krokodil-systeem.Nadat dit traject uitgerust is met het krokodil-systeem hoef ik aan ProRail
geen ontheffing meer te verlenen voor de aanwezigheid van baanapparatuur van
een treinbeïnvloedingssysteem in de baan (artikel 7, eerste lid van de
Spoorwegwet).Zoals mijn ambtsvoorganger op 19 december 2006 in antwoord op vragen
van de leden Gerkens en Roemer heeft aangegeven (brief met kenmerk IVW/TER/C11 008 037)
is het risico dat gepaard gaat met het ontbreken van een treinbeïnvloedingssysteem
op dit traject acceptabel. Desalniettemin ben ik blij dat het veiligheidsniveau
met het aanbrengen van het krokodil-systeem omhoog gaat vanwege de NMBS-treinen
die hier rijden en met dit systeem zijn uitgerust.De minister van Verkeer en Waterstaat,C. M. P. S. Eurlings 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-29893-72.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl