Railveiligheid; Brief minister over ontsporingen op 30 juni en 1 juli 2006 als gevolg van spoorspattingen
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2014-07-05 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Inhoudsopgave
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 26699, nr. 9

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer
Datum brief

17-11-2006

Tweede Kamer der Staten-Generaal

2006-2007

26699 nr. 9

14-11-2006

 

 

 
 
 Toon meer van: Inhoudsopgave
 
 

 
 AanhefLichaamOndertekening
 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Gerelateerde publicaties

Kamerstuk 26699, nr. 9 b1Gerelateerde publicatie
Kamerstuk 26699, nr. 9 b2Gerelateerde publicatie
Kamerstuk 26699, nr. 9 b3Gerelateerde publicatie

 
 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 26699Toon alle publicaties in het hoofddossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 15 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
26 699Railveiligheidnr. 9BRIEF VAN DE MINISTER VAN VERKEER EN WATERSTAATAan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-GeneraalDen Haag, 14 november 2006Hierbij bied ik u aan de onderzoeksrapporten van de Inspectie Verkeer
en Waterstaat inzake de «spoorspattingen» bij Zwammerdam en Landgraaf
op respectievelijk 30 juni en 1 juli 2006 (bijlagen 1 en 2, kenmerken
RV-06U0426 en RV-06U0427).1 In deze brief informeer
ik u over de naar aanleiding van beide onderzoeken vastgestelde tekortkoming,
mijn reactie daarop en het nog uit te voeren onderzoek naar de overige meldingen
van spoorspattingen tijdens de afgelopen zomerperiode. Tevens ga ik in op
de Veiligheidsagenda van ProRail.Directe oorzaak van de ontsporingen op 30 juni en 1 juli 2006
bij Zwammerdam en Landgraaf is een slinger in het spoor onder invloed van
het warme zomerweer (> 25°C), zogenaamde «spoorspattingen».
Deze spoorspattingen ontstaan door een combinatie van door het warme weer,
te hoog oplopende drukspanning in de spoorstaven en onvoldoende zijdelingse
weerstand van het ballastbed.Het onderzoek van de Inspectie Verkeer en Waterstaat naar beide spoorspattingen
heeft geleid tot de conclusie van de Inspectie VenW dat Prorail in dit geval
onvoldoende haar zorgplicht in acht heeft genomen. De Inspectie baseert dit
op de volgende aspecten:• De kwaliteit van de relatie tussen ProRail en de procescontractaannemers;• De wijze van omgang met werkvoorbereiding, in het bijzonder met
het aspect risicoanalyses;• Het onvoldoende signaleren van potentieel gevaarlijke situaties;• De veilige berijdbaarheid van de infrastructuur is niet onder alle
omstandigheden gegarandeerd geweest.Conform het advies van de Inspectie Verkeer en Waterstaat zal ik de directie
van ProRail vragen adequate maatregelen te nemen met betrekking tot de bevindingen
van de Inspectie. In reactie op de bijgevoegde rapporten heeft Prorail aangegeven
destijds direct maatregelen te hebben genomen, waaronder het afgeven van snelheidsbeperkingen,
het stilleggen van ballastroerende werkzaamheden en een extra
schouw van het spoor om risico’s te beperken.Daarnaast is inmiddels bekend dat Prorail onder andere naar aanleiding
van de ontsporingen een zogeheten Veiligheidsagenda heeft opgesteld (zie bijlage
3)1. In deze veiligheidsagenda worden de veiligheid
in de keten, een intensiever risicomanagement, een betere handhaving geadresseerd
en tijd gevraagd voor het uitvoeren van werkzaamheden. Thema’s die wat
mij betreft de goede zijn. Deze veiligheidsagenda zal dit jaar verder uitgewerkt
worden in een Plan van Aanpak. Ik heb mijn Inspectie gevraagd de maatregelen
zoals opgenomen in de Veiligheidsagenda Prorail 2007–2008 en zoals die
nader zullen worden uitgewerkt in een Plan van Aanpak te toetsen op hun adequaatheid
en de realisatie ervan te monitoren.Verder zal de Inspectie Verkeer en Waterstaat aanvullend onderzoek uitvoeren
naar de achtergronden van het verschijnsel spoorspattingen. In de juli maand
werden 285 «vermeende» spoorspattingen gemeld, waarvan uiteindelijk
143 een daadwerkelijke vervorming van het spoor bleken te zijn. Doel van het
onderzoek is vast te stellen of dit aantal spoorspattingen uitzonderlijk hoog
is en – als dit zo is – wat daarvoor een verklaring kan zijn.
De rapportage van de resultaten van het aanvullend onderzoek wordt in het
eerste kwartaal van 2007 opgeleverd.De Minister van Verkeer en Waterstaat,K. M. H. Peijs XNoot1Ter inzage gelegd bij het Centraal Informatiepunt Tweede Kamer.XNoot1Ter inzage gelegd bij het Centraal Informatiepunt Tweede Kamer. 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-26699-9.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl