Verdrag Nederland en Tunesië inzake vervoer over de weg van personen en goederen en transitovervoer; Tunis, 28 mei 2004; Brief minister ter aanbieding van de tekst van het verdrag, ter stilzwijgende goedkeuring
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2014-07-06 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Inhoudsopgave
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 29974, nr. 1

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer
Datum brief

02-02-2005

Eerste en Tweede Kamer der Staten-Generaal

2004-2005

29974 nr. 1;A

25-01-2005

 

 

 
 
 Toon meer van: Inhoudsopgave
 
 

 
 AanhefLichaamOndertekeningLichaamTOELICHTENDE NOTA1. Inleiding2. Het Verdrag3. Koninkrijkspositie
 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 29974Toon alle publicaties in het hoofddossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 21 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
29 974Verdrag tussen het Koninkrijk der Nederlanden en de Republiek Tunesië
inzake het vervoer over de weg van personen en goederen en transitovervoer;
Tunis, 28 mei 2004Anr. 1BRIEF VAN DE MINISTER VAN BUITENLANDSE ZAKENAan de Voorzitters van de Eerste en van de Tweede Kamer der Staten-GeneraalDen Haag, 25 januari 2005Ter griffie van de Eerste en van de Tweede Kamer der Staten-Generaal ontvangen
op 27 januari 2005. De wens dat het verdrag aan de uitdrukkelijke goedkeuring
van de Staten-Generaal wordt onderworpen kan door of namens één
van de Kamers of door ten minste vijftien leden van de Eerste Kamer dan wel
dertig leden van de Tweede Kamer te kennen worden gegeven uiterlijk op 26 februari
2005.Overeenkomstig het bepaalde in artikel 2, eerste lid, en artikel 5, eerste
lid, van de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen, de Raad van State
gehoord, heb ik de eer u hierbij ter stilzwijgende goedkeuring over te leggen
het op 28 mei 2004 te Tunis totstandgekomen verdrag tussen het Koninkrijk
der Nederlanden en de Republiek Tunesië inzake het vervoer over de weg
van personen en goederen en transitovervoer (Trb. 2004, 205).Een toelichtende nota bij het verdrag treft u eveneens hierbij aan.De goedkeuring wordt alleen voor Nederland gevraagd.De Minister van Buitenlandse Zaken,B. R. Bot TOELICHTENDE NOTA1. InleidingHet onderhavige verdrag reguleert het internationale vervoer over de weg
tussen beide landen. De onderhandelingen over het nieuwe wegvervoerverdrag
zijn in 1996 gestart en vonden plaats op verzoek van de Tunesische autoriteiten.
Tunesië hecht er namelijk grote waarde aan hun regelgeving in lijn te
brengen met de Europese regelgeving en aansluiting te vinden bij de Europese
wegvervoersmarkt.De vervoersvolumes tussen Tunesië en Nederland zijn nog gering. Dit
verdrag, dat bijdraagt aan de harmonisatie van de regelgeving in het internationale
wegvervoer, is liberaal van karakter en past in het kader van het creëren
van een verbetering van de marktwerking en markttoegang.2. Het VerdragHet verdrag is gebaseerd op de modeltekst (document CEMT/CM (97)21 van
22 april 1997), die door de Europese Conferentie van Ministers van Vervoer
(CEMT) voor het wegvervoerverdrag is vastgesteld. Dit model vormt de basis
van het merendeel van de recente door Nederland gesloten verdragen.Het CEMT-model biedt de mogelijkheid om het bilateraal regime voor het
goederen- en personenvervoer over de weg meer in detail te regelen. Het onderhavige
verdrag is dan ook voor wat betreft tekst en definities aangepast aan de behoeftes
van het wegvervoer tussen de betrokken landen die Nederland tot nog toe met
de niet-EU-lidstaten heeft gesloten.Daarnaast bevat het verdrag op basis van het CEMT-model de volgende elementen:• de rechten en verplichtingen uit andere verdragen waar beide staten
partij bij zijn, blijven onverlet (artikel 1, tweede lid);• de toepassing van het verdrag doet geen afbreuk aan de toepassing
door Nederland van het recht van de Europese Unie (artikel 1, tweede lid);• het regime voor het goederen- en personenvervoer over de weg is
gericht op de integratie van de Europese vervoersmarkten;• uitwisseling van vergunningen vindt plaats op basis van het overeengekomen
aantal;• in artikel 9 worden de bijzondere heffingen en belastingen op het
bezit van voertuigen en de vervoersprestatie wederzijds uitgesloten. Deze
uitsluiting is niet van toepassing op heffingen en belastingen op brandstoffen,
BTW op vervoersdiensten, de in Tunesië geldende compensatiebelasting
op vervoer, tolheffing en gebruiksheffingen. Er zullen geen invoerheffingen
plaats vinden op brandstoffen en smeermiddelen, die zich in de reservoirs
van de voertuigen bevinden en alleen het functioneren van het voertuig tot
doel hebben.• artikel 12, tweede lid, van het Verdrag bepaalt dat de bevoegde
autoriteiten van het land van vestiging in geval van ernstige of herhaalde
overtredingen die begaan worden op het grondgebied van het gastheerland en
op verzoek van dat land, de volgende administratieve maatregelen kunnen nemen:
het geven van een waarschuwing of het ontzeggen van de toegang tot het grondgebied
van de Verdragsluitende Partij op het grondgebied waarvan de overtreding(en)
is (zijn) begaan. In zeer ernstige gevallen kan de bevoegde autoriteit van
het gastheerland de toegang tijdelijk ontzeggen, hangende een besluit van
de autoriteit van het land van vestiging. In Nederland kan hieraan uitvoering
worden gegeven op grond van artikel 25, tweede lid, van de Wet goederenvervoer
over de weg waarin bepaald wordt dat bij of krachtens algemene
maatregel van bestuur regels worden gegeven omtrent:a. de voorwaarden waaronder de machtiging kan worden verleend en ingetrokken;b. de mogelijkheid tot het verlenen van vrijstelling van deze machtiging;c. de mogelijkheid de toegang tot Nederland te ontzeggen.Voor wat betreft het wegvervoer zijn in lijn met het CEMT-model de gebruikelijke
vrijstellingen en uitzonderingen voor bepaalde typen transport vastgelegd.
Voor het overige bevat het verdrag de op het gebied van het internationale
wegvervoer gebruikelijke bepalingen.In dit verdrag is gekozen voor een instrumentarium waarmee gelijke tred
kan worden gehouden met de Europese vervoersontwikkelingen. De bevoegdheden
van de Gemengde Commissie maken een snelle en efficiënte aanpassing aan
bovengenoemde ontwikkelingen mogelijk. Immers, het is de Gemengde Commissie
die de markttoegangeisen bepaalt en deze eisen kan aanpassen aan het gewenste
niveau, zonder dat voor elke wijziging van het vervoerregime een officiële
wijziging van het verdrag nodig is. Alleen al uit een oogpunt van tijdwinst
is deze vorm zeer gewenst. Het verdrag heeft daarmee het karakter gekregen
van een kaderverdrag. Bovendien biedt dit verdrag de gelegenheid aan beide
landen om hun vervoersrelaties onderling af te stemmen.De Gemengde Commissie zal, naast activiteiten ter regulering van de markt,
in haar werkzaamheden vooral het accent leggen op de uitvoering en de toepassing
van het verdrag. Vandaar dat, geheel in overeenstemming met de taken van de
Gemengde Commissies van de overige moderne wegvervoerverdragen, een ruime
taakomschrijving voor de Commissie is opgenomen. Voorzover datgene wat in
de Gemengde Commissie wordt overeengekomen krachtens de bevoegdheden die terzake
aan de Commissie op grond van artikel 13, tweede lid, zijn gedelegeerd, volkenrechtelijke
rechten en verplichtingen voor beide staten in het leven roept, dienen de
betreffende regelingen te worden beschouwd als uitvoeringsverdragen die op
grond van artikel 7, onderdeel b, van de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking
verdragen geen parlementaire goedkeuring behoeven, behoudens het bepaalde
in artikel 8 van die Rijkswet.In navolging van de bestaande bilaterale verdragen inzake het vervoer
over de weg die tussen Nederland en de Midden- en Oost-Europese landen zijn
gesloten, zal ook in dit verdrag uitgegaan worden van een vergunningenstelsel.
De vergunningen die worden uitgegeven worden gebruikt voor statistische doeleinden
ten behoeve van marktobservatie en indien noodzakelijk ook als instrument
om het vervoer op het gewenste niveau te houden, daaronder begrepen de mogelijkheid
van inperking van het vervoer. Dit laatste uiteraard uitsluitend indien het
liberale regime ongewenste effecten met zich brengt, zoals zich dat zal kunnen
voordoen in geval van prijsdumping of andere vormen van oneerlijke concurrentie.
Hierbij zal de Gemengde Commissie blijven functioneren als een nuttig kader
van overleg en afstemming, ter ondersteuning van het internationale wegvervoerbeleid. 3. KoninkrijkspositieHet verdrag zal uit zijn aard, wat het Koninkrijk betreft, alleen voor
Nederland gelden.De Minister van Verkeer en Waterstaat,K. M. H. PeijsDe Minister van Buitenlandse Zaken,B. R. Bot 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-29974-1.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl