Begroting uitgaven en ontvangsten van het Infrastructuurfonds voor 1995; wijziging ivm Najaarsnota; Memorie van toelichting
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2014-07-12 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Inhoudsopgave
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 24536, nr. 2

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer

07-12-1995

Tweede Kamer der Staten-Generaal

1995-1996

24536 nr. 2

 

 

 
 
 Toon meer van: Inhoudsopgave
 
 

 
 AanhefLichaamALGEMEEN DEELARTIKELGEWIJZE TOELICHTING Wetsartikel 1 (Uitgaven/verplichtingen) 01 Rijkswegen Artikel 01.01 Investeringen RijkswegenOpbouw verplichtingen- en uitgavenramingen vanaf de stand
ontwerp-begroting (x f 1000) De onderverdeling naar artikelonderdelen van de verplichtingen
en uitgaven (x f 1 000) Artikel 01.02 Onderhoud RijkswegenOpbouw verplichtingen- en uitgavenramingen vanaf de stand
ontwerp-begroting (x f 1000) Artikel 01.03 Apparaatsuitgaven RijkswegenOpbouw verplichtingen- en uitgavenramingen vanaf de stand
ontwerp-begroting (x f 1000) De onderverdeling naar artikelonderdelen van de verplichtingen
en uitgaven (x f 1000) 02 Rijksvaarwegen Artikel 02.01 Investeringen RijksvaarwegenOpbouw verplichtingen- en uitgavenramingen vanaf de stand
ontwerp-begroting (x f 1000) Artikel 02.02 Onderhoud RijksvaarwegenOpbouw verplichtingen- en uitgavenramingen vanaf de stand
ontwerp-begroting (x f 1000) Artikel 02.03 Apparaatsuitgaven RijksvaarwegenOpbouw verplichtingen- en uitgavenramingen vanaf de stand
ontwerp-begroting (x f 1000) De onderverdeling naar artikelonderdelen van de verplichtingen
en uitgaven (x f 1 000) 03 Nationale Railwegen Artikel 03.01 Investeringsbijdragen ten behoeve van spoorwegenOpbouw verplichtingen- en uitgavenramingen vanaf de stand
ontwerp-begroting (x f 1000) De onderverdeling naar artikelonderdelen van de verplichtingen
en uitgaven (x f 1 000) Artikel 03.02 Onderhoudsbijdragen en kapitaallasten ten
behoeve van spoorwegenOpbouw verplichtingen- en uitgavenramingen vanaf de stand
ontwerp-begroting(x f 1000) De onderverdeling naar artikelonderdelen van de verplichtingen
en uitgaven (x f 1 000) Artikel 03.04 Rente en aflossing voorfinanciering NSOpbouw verplichtingen- en uitgavenramingen vanaf de stand
ontwerp-begroting (x f 1000) Artikel 03.05 Garanties voor de aflossingen en rentebetalingen
op aangegane geldleningen ten behoeve van het openbaar vervoerOpbouw verplichtingen- en uitgavenramingen vanaf de stand
ontwerp-begroting (x f 1000) 04 Bijdragen ten behoeve van regionale/lokale wegen, vaarwegen
en stads- en streekvervoer Artikel 04.01 Investeringsbijdragen ten behoeve van wegen,
fietsen verkeersveiligheidsvoorzieningenOpbouw verplichtingen- en uitgavenramingen vanaf de stand
ontwerp-begroting (x f 1000) De onderverdeling naar artikelonderdelen van de verplichtingen
en uitgaven (x f 1 000) Artikel 04.03 Onderhoudsbijdragen ten behoeve van vaarwegenOpbouw verplichtingen- en uitgavenramingen vanaf de stand
ontwerp-begroting (x f 1000) De onderverdeling naar artikelonderdelen van de verplichtingen
en uitgaven (x f 1 000) Artikel 04.04 Investeringsbijdragen ten behoeve van stads-
en streekvervoerOpbouw verplichtingen- en uitgavenramingen vanaf de stand
ontwerp-begroting(x f 1000) Artikel 04.05 Onderhoudsbijdragen en kapitaallasten ten
behoeve van stads- en streekvervoerOpbouw verplichtingen- en uitgavenramingen vanaf de stand
ontwerp-begroting(x f 1000) Artikel 04.07 Investeringsbijdragen aan erkende vervoerregio'sOpbouw verplichtingen- en uitgavenramingen vanaf de stand
ontwerp-begroting (x f 1000) De onderverdeling naar artikelonderdelen van de verplichtingen
en uitgaven (x f 1 000) 05 Algemene uitgaven Artikel 05.03 Overige uitgavenOpbouw verplichtingen- en uitgavenramingen vanaf de stand
ontwerp-begroting(x f 1000) Artikel 05.05 BodemsaneringOpbouw verplichtingen- en uitgavenramingen vanaf de stand
ontwerp-begroting (x f 1000) Wetsartikel 2 (Ontvangsten) 01 Rijkswegen Artikel 01.01 Ontvangsten ten behoeve van investeringen
RijkswegenOpbouw ontvangstenramingen vanaf de stand ontwerp-begroting
(x f 1000) De onderverdeling naar artikelonderdelen van de ontvangsten
(x f 1000) 02 Rijksvaarwegen Artikel 02.01 Ontvangsten ten behoeve van investeringen
RijksvaarwegenOpbouw ontvangstenramingen vanaf de stand ontwerp-begroting
(x f 1000) Artikel 02.02 Ontvangsten ten behoeve van onderhoud RijksvaarwegenOpbouw ontvangstenramingen vanaf de stand ontwerp-begroting
(x f 1000) 03 Nationale railwegen Artikel 03.01 Ontvangsten ten behoeve van investeringsbijdragen
spoorwegenOpbouw ontvangstenramingen vanaf de stand ontwerp-begroting
(x f 1000) Artikel 03.07 Verrekening voorschotten openbaar vervoer
en goederenvervoer per spoorOpbouw ontvangstenramingen vanaf de stand ontwerp-begroting
(x f 1 000) 05 Algemene ontvangsten Artikel 05.03 Overige ontvangstenOpbouw ontvangstenramingen vanaf de stand ontwerp-begroting
(x f 1000) Artikel 05.04 Voordelig saldo van de afgesloten rekeningenOpbouw ontvangstenramingen vanaf de stand ontwerp-begroting
(x f 1000) 07 Bijdragen ten laste van andere begrotingen van het
Rijk Artikel 07.01 Bijdrage ten laste van de begroting van
VenWOpbouw ontvangstenramingen vanaf de stand ontwerp-begroting
(x f 1000) Artikel 07.04 Bijdragen ten laste van het Fonds economische
structuurversterkingOpbouw ontvangstenramingen vanaf de stand ontwerp-begroting
(x f 1000) 
 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 24536Toon alle publicaties in het hoofddossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 53 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
24 536Wijziging van de begroting van de uitgaven en de ontvangsten van het
Infrastructuurfonds voor het jaar 1995 (wijziging samenhangende met de Najaarsnota)nr. 2MEMORIE VAN TOELICHTING ALGEMEEN DEELIn aansluiting op de eerste begrotingswijziging (Wet van 14 september
1995, Stb. 444, Kamerstukken II, 1994/1995, 24 195) wordt door middel
van het onderhavige wetsvoorstel voorgesteld de begroting van de uitgaven
en ontvangsten van het Infrastructuurfonds voor het jaar 1995 te verlagen
met respektievelijk ca. f 708,4 mln. en ca. f 491,8 mln.De mutaties die tot deze verlagingen leiden, zijn deels aangekondigd in
bijlage 5 van de Miljoenennota 1996 (Kamerstukken II, 1995/1996, 24 400)
en betreffen verder wijzigingen, die in de Najaarsnota 1995 zijn opgenomen.De aansluiting tussen de nota-mutaties en het onderhavige wetsvoorstel
is als volgt (bedragen x f 1 mln.): Uitgaven      1.
Aangekondigd in Miljoenennota 1996 – 242,8
(A) (Bijlage 5, Infrastructuurfonds, blz. 163)   2. Nadere wijzigingen:  – Investeringen Rijkswegen– 209,3  –
Apparaatsuitgaven Rijkswegen– 15,0  – Investeringen
Rijksvaarwegen– 94,0  – Investeringsbijdragen
spoorwegen– 219,0  – Onderhoudsbijdragen/kapitaallasten
spoorwegen115,7  – Onderhoudsbijdragen vaarwegen49,1 – Investeringsbijdragen stads- en streekvervoer– 85,0 – Bodemsanering– 30,0  – Diversen21,9– 465,6 (B) 3. Totaal aan te
brengen mutaties – 708,4 (C) 4. Voorgestelde
verlaging bij onderhavige wetsvoorstel – 708,4 (D)    Ontvangsten     1. Aangekondigd in Miljoenennota 1996 – 242,8
(A) (Bijlage 5, Infrastructuurfonds, blz. 164)   2. Nadere wijzigingen:  – Verrekening voorschotten25,7  – Bijdrage hoofdstuk
XII– 87,3  – Bijdrage FES– 184,0– 245,6(B) 3. Totaal aan te brengen mutaties – 488,4
(C) 4. Voorgestelde verlaging bij onderhavige wetsvoorstel – 491,8(D) 5. Verschil – 3,4 (E)Het onder (E) opgenomen verschil heeft betrekking op een correctie van
het in de Voorjaarsnota 1995 opgenomen vermoedelijke voordelig saldo van de
afgesloten rekeningen.Ter voorkoming van dubbeltellingen (de uitgaven/ontvang-sten die tot het
voordelig saldo hebben geleid, zijn reeds in een voorgaand jaar verantwoord)
wordt (de correctie van) het voordelig saldo niet in een uitvoeringsnota opgenomen.
De betreffende mutatie is echter wel rechtstreeks op het daarvoor in aanmerking
komende ontvangsten-artikel (05.04) aangebracht.Op 29 juni 1995 heb ik met de N.V. Nederlandse Spoorwegen (NS) een complex
van afspraken over de verzelfstandiging van de NS ondertekend.Deze overeenkomst heb ik met mijn brief van 29 juni 1995 (Kamerstukken
II, 1994/1995, 18 986, nr. 12) inzake de Verhouding Rijksoverheid-NS
ter goedkeuring van uw Kamer aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal
toegezonden.Overeenkomstig mijn in die brief gedane toezegging zijn in dit wetsvoorstel
de budgettaire consequenties voor de begroting van het Infrastructuurfonds
over 1995 verwerkt. Dit gezien het feit dat de Najaarsnota de laatste mogelijkheid
is om beleidsmatige wijzigingen op de begroting aan de Kamer te melden.In dit kader wordt dan ook voorgesteld de uitgavenramingen bij de begrotingsartikelen
Onderhoudsbijdragen en kapitaallasten ten behoeve van spoorwegen (03.02) en
Bodemsanering (05.05) vast te stellen op respektievelijk f 1 281
mln. en f 16 mln. ARTIKELGEWIJZE TOELICHTING Wetsartikel 1 (Uitgaven/verplichtingen) 01 Rijkswegen Artikel 01.01 Investeringen RijkswegenDe voortgang van het aanlegprogramma blijft achter bij de in de begroting
opgenomen ramingen. Ook blijken enkele projekten goedkoper te
zijn aanbesteed. Per saldo doet zich daardoor op artikelonderdeel 01 een overschot
voor ter grootte van f 130 mln.De belangrijkste vertragingen doen zich voor bij de onderstaande in uitvoering
zijnde projekten:– RW 4 Harnasch knooppunt (RW 54) – Delft (Kruithuisweg);– RW 8 Knooppunt Zaanstad;– RW 10 Aansluiting IJ-Boulevard;– RW 30 Omlegging Ede;– RW 31 Drachten – RW 7;– RW 32 Wolvega noord – Heerenveen (RW 7);– RW 32 Wolvega – Grou en Havelterberg – Bergweg;– RW 35 Enschede west – Enschede oost;– RW 37 Hoogeveen – Holsloot;– RW 48 Hoogeveen – grens Overijssel.Het voornaamste probleem vormt de vertraging die optreedt als gevolg van
langere procedure-tijden bij de grondverwerving en het verkrijgen van vergunningen
(onder andere door bezwaarschriften). Deze vertragingen belopen gemiddeld
enkele maanden. Voor een belangrijk deel zullen de ontstane vertragingen in
1996 weer worden ingelopen.In 1994 is op artikelonderdeel 02 (Benuttingsmaatregelen) een programma
gerealiseerd van f 145 mln. Dit jaar zal naar verwachting een programma
met een vergelijkbaar financieel volume worden uitgevoerd. Derhalve zal een
aanzienlijk deel (f 66,6 mln.) van het benuttingsprogramma dit jaar niet
worden gerealiseerd.De hoofdoorzaak is dat benuttingsmaatregelen en in het bijzonder verkeersbeheersing
een relatief nieuwe ontwikkeling is binnen het infrastructuurprogramma van
Verkeer en Waterstaat. Hierbij doen zich op een drietal aspekten problemen
voor:– het personele apparaat/de organisatie voor verkeersbeheersing
verkeert nog in de opbouwfase;– deze opbouwfase geldt ook op het terrein van «know-how»,
zowel in verkeerskundig als in systeemtechnisch opzicht;– het opstellen van de stadsgewestelijke plannen, zoals aangegeven
in de filebrief, vergden een inspanning die van tevoren niet is voorzien.Andere oorzaken zijn vertragingen (verkeerssignaleringsprojekten op RW4,
RW12, RW13 alsmede de vrachtautostrook op RW16/20 Terbregseplein-Crooswijk)
van verkeerbeheersingsprojekten, lagere aanbestedingen en een meevaller op
de post onderstations verkeerssignalering.Naar verwachting zal de achterstand op het benuttingsprogramma in de jaren
1997 en 1998 kunnen worden ingelopen.De uitgaven ten behoeve van de aanleg van de Wijkertunnel, zullen dit
jaar naar huidige inzichten f 20 mln. lager uitkomen dan in de begroting
is geraamd. Dit wordt veroorzaakt door vertraging bij het opstarten van deelprojekten
(gebouwen, centrale bediening en verkeerssignaleringsinstallaties). Deze achterstand
zal in 1996 geheel worden ingelopen.Als direkt gevolg van de uitgavenverlaging op zowel het aanlegprogramma
als de benuttingsmaatregelen, wordt tevens de bijdrage uit het Fonds economische
structuurversterking met f 25 mln. verminderd (zie ook ontvangstenartikel
07.04).De overboeking ad f 2,7 mln. naar de begroting van Volkshuisvesting,
Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer (VROM)/Rijksgebouwendienst heeft betrekking
op de bijdrage van Verkeer en Waterstaat in de financiering van de herhuisvesting
van de Bouwdienst van Rijkswaterstaat in Tilburg. De betaalbaarstelling vindt
plaats via het bijdrage-artikel met de begroting van Verkeer en Waterstaat.Aangezien het hier om projektgebonden kosten op het Infrastructuurfonds
gaat, vindt de financiering plaats ten laste van dit fonds.Van de EG is een bijdrage van bijna f 0,8 mln. verkregen in het projekt
Rijn-corridor. Dit projekt past binnen het beleid van dynamisch verkeersmanagement en beoogt ondermeer tot een betere benutting van de bestaande
infrastructuur te komen. De uitgaven hiervoor zullen ten laste van dit artikel
worden verricht; de bijdrage wordt op ontvangstenartikel 05.03 verantwoord.De overboeking ad f 7 mln. vanuit artikel 02.01 Investeringen Rijksvaarwegen
naar dit artikel betreft het met ingang van 1995 anders verantwoorden van
het budget voor het projekt Dintelhavenbrug in rijksweg 15. Dit omdat het
accent van de werkzaamheden verschoven is van vaarwegen naar wegen. Bij de
uitgaven voor dit projekt moet gedacht worden aan de kosten die gemaakt worden
ten behoeve van de optimalisering van de rijksweg en de reconstructie van
de aansluitende wegvakken.Tenslotte wordt de verplichtingenraming opwaarts bijgesteld voor het afsluiten
van een (meerjarig) convenant met de provincie Flevoland omtrent de bijdrage
die het rijk en de provincie moeten leveren ten aanzien van werken op het
gebied van de hoofdinfrastructuur (in dit geval met name het afronden en doortrekken
van de A-27).In de eerste suppletoire begrotingswijziging over 1995 is hiervoor ten
onrechte een verlaging opgenomen, omdat verondersteld werd dat deze verplichting
reeds in 1994 was vastgelegd. Naar aanleiding van de controle-bevindingen
van de departementale accountantsdienst over 1994, is gebleken dat de verplichting
ten laste van het begrotingsjaar 1995 moest worden gebracht. Opbouw verplichtingen- en uitgavenramingen vanaf de stand
ontwerp-begroting (x f 1000)  Verplichtingen 1995Uitgaven
1995 Stand ontwerp-begroting 19951 446 2261 432 314Nota van wijziging (23 900 A, nr. 3) – 158 0001e suppletoire begroting 1995– 45 29243 000Vertragingen– 173 600– 216 600Dintelhavenbrug7 0007 000 Overboeking naar
ministerie VROM– 2 700– 2 700EG-bijdrage Rijn-corridor750750 Convenant Flevoland149 492 Stand 2e suppletoire begroting 19951 381 8761 105 764De onderverdeling naar artikelonderdelen van de verplichtingen
en uitgaven (x f 1 000) Artikelonderdeel Verplichtingen  Uitgaven begroting1e suppletoire2e suppletoirebegroting1e suppletoire2e suppletoire  1995begroting
1995begroting 19951995begroting 1995begroting
1995 01.01.01 Aanleg en verbetering1 136 975– 45 44353 192883 37542 662– 127 30001.01.02 Benuttingsmaatregelen309 251 – 72 250220 751 – 64 25001.01.03 Aanleg Wijkertunnel–151 170 188338– 20 000Totaal1 446 226– 45 292– 19 0581 274 31443 000– 211 550Artikel 01.02 Onderhoud RijkswegenIn verband met de (verscherpte) controles door de Rijksverkeersinspectie
(RVI) op de overbelading van het vrachtverkeer ontstaan er op de begroting
van Verkeer en Waterstaat (hoofdstuk XII) hogere uitgaven van in totaal bijna
f 1,1 mln. Het gaat om opleidingskosten voor de controleurs van de RVI
en om de aanschaf van diverse (automatiserings)apparatuur.Aangezien de controles op de overbelading moeten leiden tot minder schade
aan het wegdek, wordt de compensatie (via het bijdrage-artikel met
genoemde begroting) geleverd uit de vrijval die hierdoor naar verwachting
optreedt op het onderhoudsbudget voor de wegen.Daarnaast wordt ruim f 2,2 mln. overgeboekt naar de begroting van
het ministerie van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer
(VROM)/Rijksgebouwendienst als bijdrage van Verkeer en Waterstaat in de financiering
van de herhuisvesting van de dienstkring Friesland in Grouw. Ook hier geldt
dat de betaalbaarstelling plaatsvindt via het bijdrage-artikel met de begroting
van Verkeer en Waterstaat.Aangezien het hier om projektgebonden kosten op het Infrastructuurfonds
gaat, vindt de financiering plaats ten laste van dit fonds.Tenslotte wordt nog opgemerkt dat er dit jaar extra werkzaamheden op het
gebied van het aanbrengen van ZOAB (Zeer Open Asfalt Beton) kunnen worden
uitgevoerd op de rijkswegen 16, 27 en 58. Hierdoor zal de in voorgaande jaren
ontstane achterstand in het ZOAB-programma enigszins kunnen worden ingelopen.
Dit is overeenkomstig de filosofie van de Operatie wegenbeheer 2000. Doordat
zich binnen dit artikel evenwel enkele vertragingen voordoen, is het niet
nodig om de begrotingsramingen aan te passen voor deze werkzaamheden. Opbouw verplichtingen- en uitgavenramingen vanaf de stand
ontwerp-begroting (x f 1000)  Verplichtingen 1995Uitgaven
1995 Stand ontwerp-begroting 1995899 958775 7391e suppletoire begroting 19955 86615 866 Controle
overbelading– 1 057– 1 057 Overboeking
naar ministerie van VROM– 2 215– 2 215Stand 2e suppletoire begroting 1995902 552788 333Artikel 01.03 Apparaatsuitgaven RijkswegenOmdat het goedkoper is eigen personeel in te zetten dan werkzaamheden
uit te besteden, is Rijkswaterstaat de aktie «Apparaat op Peil»
gestart.Hierdoor wordt verwacht dat de kosten van uitbesteding ten behoeve van
investeringen en onderhoud (inclusief de uitbesteding voor de investeringsimpuls)
kunnen worden verminderd. De doorwerking van de gevolgen van de aktie zal
in de Voorjaarsnota 1996 zichtbaar worden gemaakt.Ten behoeve van de dekking van het tekort op de apparaatsuitgaven (02.01)
van Rijkswaterstaat in de begroting van hoofdstuk XII, wordt voorgesteld uit
het op dit artikel ontstane kasoverschot f 11,6 mln. via het bijdrage-artikel
naar hoofdstuk XII over te boeken.Deze verschuiving levert geen overschrijding op van het totale budget
voor regulier personeel en het uitbestedingsartikel, dat respektievelijk op
hoofdstuk XII en op het Infrastructuurfonds wordt verantwoord. Beide budgetten
tezamen kunnen als één budget voor de personele apparaats-uitgaven
worden gezien. Opbouw verplichtingen- en uitgavenramingen vanaf de stand
ontwerp-begroting (x f 1000)  Verplichtingen 1995Uitgaven
1995 Stand ontwerp-begroting 1995139 767139 767Uitbesteding– 15 000– 15 000Stand 2e suppletoire begroting 1995124 767124 767De onderverdeling naar artikelonderdelen van de verplichtingen
en uitgaven (x f 1000) Artikelonderdeel Verplichtingen  Uitgaven begroting1e suppletoire2e suppletoirebegroting1e
suppletoire2e suppletoire  1995begroting
1995begroting 19951995begroting 1995begroting
1995 01.03.01 Personeel RWS       01.03.02 Uitbesteding139 767 – 15 000139 767 – 15 00001.03.03 Personeelsgebonden materiële uitgaven      Totaal139 767–– 15 000139 767–– 15 00002 Rijksvaarwegen Artikel 02.01 Investeringen RijksvaarwegenHet vaarwegenprogramma vertoont een aantal projekten met vertraging. Dit
doet zich voornamelijk voor op de projekten Toekomstvisie Waal, Modernisering
Maasroute, Noordzeesluizen, Westerschelde en Wessem-Nederweert.De belangrijkste oorzaken zijn het langdurige hoogwater aan het begin
van 1995, de vervuilde baggerspecie-problematiek, het uitblijven van de ratificatie
(Verdiepingsverdrag Westerschelde) en vertraging in de ontwerp-fase.Door genoemde vertragingen, in combinatie met aanbestedingsvoordelen,
wordt voor dit jaar rekening gehouden met een kasoverschot van f 90 mln.De bijdrage uit het Fonds economische structuurversterking wordt hiertoe
met f 31 mln. bijgesteld (zie ook ontvangstenartikel 07.04).Naar verwachting zal de vertraging in 1997 en 1998 kunnen worden ingelopen,
mits de onzekerheden met betrekking tot de vervuilde baggerspecie-problematiek
kunnen worden weggenomen.Uit dit artikel wordt de financiering verstrekt voor de projektgebonden
huisvestingskosten van het Rijkswater-staatspand Evertsenstraat te Goes. De
voorgestelde overboeking van f 0,6 mln. naar de begroting van VROM/RGD
heeft hierop betrekking.Verder wordt een aandeel geleverd in de bijdrage aan Polen ten behoeve
van de eindfase van de Poolse haven-studie. Omdat het ministerie van Economische
Zaken zorgdraagt voor de betaalbaarstelling, wordt het aandeel van het fonds
ad ca. f 1,7 mln. overgeboekt naar de begroting van genoemd ministerie.Beide departementale overboekingen moeten om begrotings-technische redenen
via het bijdrage-artikel met de begroting van Verkeer en Waterstaat (hoofdstuk
XII) verlopen.Van België is op het overeenkomstige ontvangstenartikel een niet
in de begroting geraamde bijdrage ontvangen in de kosten van de oeververdediging
(verdieping) van de Westerschelde.Tenslotte zal het projekt Dintelhavenbrug met ingang van 1995 worden verantwoord
op uitgavenartikel 01.01 Investeringen Rijkswegen, omdat het accent van de
werkzaamheden verschoven is van vaarwegen naar wegen (zie eveneens de toelichting
onder genoemd artikel). Opbouw verplichtingen- en uitgavenramingen vanaf de stand
ontwerp-begroting (x f 1000)  Verplichtingen 1995Uitgaven
1995 Stand ontwerp-begroting 1995306 359318 9691e suppletoire begroting 1995– 41 503– 10 803Vertragingen– 57 000– 90 000Bijdrage België3 0003 000 Overboeking
naar ministerie VROM– 600– 600 Overboeking
naar ministerie EZ– 1 657– 1 657Dintelhavenbrug– 7 000– 7 000Stand 2e suppletoire begroting 1995201 599211 909Artikel 02.02 Onderhoud RijksvaarwegenDoor de overdracht van diverse objekten vallen de hiervoor in de begroting
geraamde onderhoudskosten vrij.De thans opgenomen overboeking naar uitgavenartikel 04.03 «Onderhoudsbijdragen
ten behoeve van vaarwegen» van ruim f 10,9 mln. heeft betrekking
op de overboeking van deze vrijval om de kosten van de overdrachten van het
beheer en onderhoud door het Rijk te compenseren. Voor een meer uitgebreide
toelichting om welke objekten het hier gaat, wordt verwezen naar de toelichting
onder laatstgenoemd artikel.Door middel van de eerste suppletoire begroting over 1995 (Wet van 14
september 1995, Stb. 461, Kamerstukken II, 1994–1995, 24 190, XII,
nr. 2, blz. 10) heb ik de Kamer medegedeeld dat er dit jaar in het kader van
de overdracht van het kanaal Almelo-De Haandrik ca. f 1 mln. aan personele-
en materiële uitgaven vanuit de begroting van Verkeer en Waterstaat (hoofdstuk
XII) naar dit artikel in het Infrastructuurfonds zal worden overgeboekt. Dit
bedrag blijkt met ruim f 0,6 mln. naar beneden te moeten worden bijgesteld
en kan derhalve worden teruggeboekt naar de begroting van hoofdstuk XII.Voor herstelkosten in verband met schadevaringen is een verhoging van
het uitgaven- en verplichtingenbudget met f 10 mln. nodig. Deze uitgaven
kunnen geheel worden gedekt uit de schadevergoedingen van derden op het gelijknamige
ontvangstenartikel.Ten behoeve van de projektgebonden herhuisvestingskosten van de dienstkring
Maastricht-Maas in het Provinciegebouw wordt er vanuit dit artikel ca. f 0,2
mln. overgeboekt naar de begroting van VROM/RGD. Om de overboeking daadwerkelijk
te kunnen verwezenlijken, moet een en ander verlopen via het bijdrage-artikel
met de begroting van Verkeer en Waterstaat. Opbouw verplichtingen- en uitgavenramingen vanaf de stand
ontwerp-begroting (x f 1000)  Verplichtingen 1995Uitgaven
1995 Stand ontwerp-begroting 1995332 623377 0321e suppletoire begroting 199576 283– 730Schadevaringen10 00010 000 Overboeking naar
ministerie VROM– 152– 152 Overdracht
kanaal Almelo-De Haandrik– 663– 663 Overboeking
naar 04.03– 13 070– 10 907 Stand
2e suppletoire begroting 1995405 021374 580Artikel 02.03 Apparaatsuitgaven RijksvaarwegenDe uitgaven op dit artikel hebben betrekking op de kosten die zijn verbonden
aan de uitbesteding van inge-nieurswerkzaamheden met betrekking tot de aanleg
en het onderhoud van rijksvaarwegen. De thans in dit verband opgenomen
mutatie betreft de uitbesteding van werkzaamheden bij de projekten Oranjesluizen
en het sluizencomplex IJmuiden.Dit uitvoeringsjaar wordt ook al een deel van de in 1996 te verwachten
uitgaven als betalingsverplichting vastgelegd. Opbouw verplichtingen- en uitgavenramingen vanaf de stand
ontwerp-begroting (x f 1000)  Verplichtingen 1995Uitgaven
1995 Stand ontwerp-begroting 199521 00021 000Uitbesteding10 5005 000 Stand 2e suppletoire
begroting 199531 50026 000De onderverdeling naar artikelonderdelen van de verplichtingen
en uitgaven (x f 1 000) Artikelonderdeel Verplichtingen  Uitgaven begroting1e suppletoire2e suppletoirebegroting1e
suppletoire2e suppletoire  1995begroting
1995begroting 19951995begroting 1995begroting
1995 02.03.01 Personeel RWS       02.03.02 Uitbesteding21 000 10 50021 000 5 00002.03.03 Personeelsgebonden materiële uitgaven      Totaal21 000–10 50021 000–5 00003 Nationale Railwegen Artikel 03.01 Investeringsbijdragen ten behoeve van spoorwegenDe voorgestelde verlaging van de verplichtingenraming op zowel de onderdelen
NS-Personenvervoer als NS-Goederenvervoer met in totaal bijna f 9,3 mlrd.
wordt veroorzaakt door wijzigingen in de planning van nog aan te gane projekten.
Hoofdzakelijk de veranderde planning van de aanleg van de Hogesnelheidslijn
en de Betuweroute, als gevolg van de vertraging in de (politieke) besluitvorming,
leiden tot grote mutaties. Hierdoor zijn in dit wetsvoorstel tevens de voor dit jaar verwachte kasuitgaven
voor de aanleg van de Betuweroute ten opzichte van de oorspronkelijke begrotingsraming
met f 279 mln. aangepast.Deze dit jaar niet tot besteding komende uitgaven worden teruggeboekt
naar het Fonds economische structuurversterking (zie ook ontvangstenartikel
07.04).Het kasoverschot op de NS-Personenvervoerprojekten ter grootte van f 190
mln., wordt voor f 80 mln. veroorzaakt door herprioritering alsmede door
vertragingen in verband met de ruimtelijke inpassing.De heroverweging heeft plaatsgevonden op basis van nieuwe inzichten, onder
andere verkregen naar aanleiding van de studie Tweede Tactisch Pakket.De vertragingen zijn ontstaan als gevolg van discussies met onder andere
lagere overheden over de ruimtelijke inpassing van projekten.Op projekten in uitvoering ontstaat een kasoverschot van f 60 mln.Dit wordt enerzijds veroorzaakt door de Europese aanbesteding, hetgeen
bij een aantal projekten tot lagere uitvoeringskosten zal leiden. Anderzijds
worden de uitvoeringskosten lager doordat op enkele aflopende projekten de
post onvoorzien niet geheel wordt gebruikt.Deze optische onderuitputting levert geen enkele vertraging op in de uitvoering.Door de reorganisatie bij de N.V. Nederlandse Spoorwegen (NS) zijn de
administratieve procedures gewijzigd. Waar voorheen met interne verrekeningen
werd gewerkt, moeten nu prestatieverklaringen, betaalopdrachten e.d. worden
gehanteerd. Dit betekent een structurele verschuiving in de betalingen. De
verwachting is dat de reorganisatie bij de NS alleen in het eerste jaar, dus
1995, tot lagere kasuitgaven (f 30 mln.) zal leiden.Als laatste is op het projekt Rotterdam Zuid-Dordrecht, waarvan de totale
projektkosten f 885 mln. bedragen, door diverse procedures een relatief
klein kasoverschot van f 20 mln. ontstaan.Voorgesteld wordt van het overschot op het onderdeel NS-personenvervoer
f 72 mln. aan te wenden voor de financiering van de zogenoemde Wijffels-problematiek
op de begroting van Verkeer en Waterstaat. Om de overboeking begrotings-technisch
te kunnen realiseren, is het bijdrage-artikel (07.01) met de begroting van
Verkeer en Waterstaat (hoofdstuk XII) verminderd.Tevens zal door de vertragingen de bijdrage uit het Fonds economische
structuurversterking met f 23 mln. worden aangepast (zie ook ontvangstenartikel
07.04). Opbouw verplichtingen- en uitgavenramingen vanaf de stand
ontwerp-begroting (x f 1000)  Verplichtingen 1995Uitgaven
1995 Stand ontwerp-begroting 199510 766 5841 487 927Nota van wijziging (23 900 A, nr. 3) – 79 0001e suppletoire begroting 19955 0005 000 NS-Personenvervoer– 4 644 809– 190 000NS-Goederenvervoer– 4 630 212– 279 000Stand 2e suppletoire begroting 19951 496 563944 927De onderverdeling naar artikelonderdelen van de verplichtingen
en uitgaven (x f 1 000) Artikelonderdeel Verplichtingen  Uitgaven begroting1e suppletoire2e suppletoirebegroting1e
suppletoire2e suppletoire  1995begroting
1995begroting 19951995begroting 1995begroting199503.01.01 Aanleg NS-personenvervoer5 913 5475 000– 4 644 809947 8775 000–  190 00003.01.02 Aanleg NS-goederenvervoer4 853 037 – 4 630 212461 050 –
279 000 Totaal10 766 5845 000– 9 275 0211 408 9275 000– 469 000Artikel 03.02 Onderhoudsbijdragen en kapitaallasten ten
behoeve van spoorwegenDe bijdragen voor het jaar 1995 ten behoeve van de «Instandhouding»
verkeren in een uitzonderlijke situatie. Er is sprake van een gesloten maar
nog niet door de Kamer goedgekeurd contract en er is sprake van bestaande
regelgeving. Daarom wordt de volgende werkwijze gevolgd waarvoor toestemming
van de Kamer wordt gevraagd.Onder voorbehoud van goedkeuring van het op 29 juni jl. gesloten contract
door de Kamer, wordt voor onderhoudsbijdragen en kapitaallasten ten behoeve
van spoorwegen een bijdrage verstrekt van f 1 281 mln. (prijspeil
1994), waarvan het gedeelte dat gebaseerd is op de bijdrage 1994 als vaste
bijdrage wordt verstrekt en het restant als een voorschot.Uitgaande van de genoemde f 1 281 mln., resulteert een tekort
van ca. f 115,7 mln.Over eventuele bijstellingen op basis van de in het contract opgenomen
overwegingen, wordt een afzonderlijke Nota van Wijziging voorgelegd. De verplichtingenbijstelling is het gevolg van de gekozen systematiek
om de bijdragen aan de NS voor de onderhoudskosten ten behoeve van de infrastructuur
van het landelijk railnet, reeds in het jaar voorafgaand aan de betaling als
verplichting vast te leggen. In dit geval gaat het om de in 1996 te verstrekken
bijdrage. Opbouw verplichtingen- en uitgavenramingen vanaf de stand
ontwerp-begroting(x f 1000)  Verplichtingen 1995Uitgaven
1995 Stand ontwerp-begroting 19951 162 4621 162 462Loonbijstelling 19952 8672 867 Instandhouding 115 671Verplichtingenbijstelling90 600  Stand 2e suppletoire
begroting 19951 255 9291 281 000De onderverdeling naar artikelonderdelen van de verplichtingen
en uitgaven (x f 1 000) Artikelonderdeel Verplichtingen  Uitgaven begroting1e suppletoire2e suppletoirebegroting1e
suppletoire2e suppletoire  1995begroting
1995begroting 19951995begroting 1995begroting199503.02.01 onderhoud NS-P1 048 666 93 1671 048 666 118 23803.02.02 onderhoud NS-G113 796 300113 796 300Totaal1 162 462– 93 4671 162 462– 118 538Artikel 03.04 Rente en aflossing voorfinanciering NSDeze (rente)meevaller is het gevolg van het (structureel) met twee maanden
vervroegen van de in eerste instantie met de NS overeengekomen betaaldatum
van 1 december. Opbouw verplichtingen- en uitgavenramingen vanaf de stand
ontwerp-begroting (x f 1000)  Verplichtingen 1995Uitgaven
1995 Stand ontwerp-begroting 1995–59 273 Rente-meevaller – 994Stand 2e suppletoire begroting 1995–58 279Artikel 03.05 Garanties voor de aflossingen en rentebetalingen
op aangegane geldleningen ten behoeve van het openbaar vervoerDe leningen zijn bestemd voor het beheer van de landelijke railinfrastructuur.
Naast de investeringen worden de aan de N.V. Nederlandse Spoorwegen (NS) te
verstrekken garanties mede bepaald door de rente en aflossingen van het aan
de railinfrastructuur toegerekende vreemd vermogen en de voorfinanciering
ten behoeve van de NS.De besluitvorming over de verdere financiële en bestuurlijke verzelfstandiging
van de NS, eind juni 1995, heeft ertoe geleid dat de toedeling van het vreemd
vermogen van de NS aan Railinfrabeheer heeft plaatsgevonden. Deze toedeling
is verwerkt in de ramingen van dit artikel alsmede artikel 03.11 in de begroting
van Verkeer en Waterstaat (hoofdstuk XII). Opbouw verplichtingen- en uitgavenramingen vanaf de stand
ontwerp-begroting (x f 1000)  Verplichtingen 1995Uitgaven
1995 Stand ontwerp-begroting 1995107 000memorie Afboeking– 107 000 Stand 2e suppletoire begroting 1995Nihil–04 Bijdragen ten behoeve van regionale/lokale wegen, vaarwegen
en stads- en streekvervoer Artikel 04.01 Investeringsbijdragen ten behoeve van wegen,
fietsen verkeersveiligheidsvoorzieningenDoor reeds lopende projekten versneld uit te voeren en door nieuwe projekten
vervroegd in uitvoering te nemen, zal er in 1995 naar verwachting een tekort
ontstaan van f 9 mln. Het gaat voor f 6 mln. om projekten in de
sfeer van de fietsvoorzieningen; het resterende bedrag is bestemd voor verkeersveiligheidsprojekten. Opbouw verplichtingen- en uitgavenramingen vanaf de stand
ontwerp-begroting (x f 1000)  Verplichtingen 1995Uitgaven
1995 Stand ontwerp-begroting 1995197 029205 829Versnellingen 9 000 Stand 2e suppletoire begroting
1995197 029214 829De onderverdeling naar artikelonderdelen van de verplichtingen
en uitgaven (x f 1 000) Artikelonderdeel Verplichtingen  Uitgaven begroting1e suppletoire2e suppletoirebegroting1e
suppletoire2e suppletoire  1995begroting
1995begroting 19951995begroting 1995begroting199504.01.01 Onderliggend wegennet138 079  151 079  04.01.02 Fietsvoorzieningen43 200  40 400 6 00004.01.03 Verkeersveiligheidsv.15 750  14 350 3 000Totaal197 029––205 829–9 000Artikel 04.03 Onderhoudsbijdragen ten behoeve van vaarwegenIn het kader van de uitvoering van Brokx-nat (de decentralisatie van de
natte waterstaat) wordt voorgesteld het beheer en onderhoud van de havens
van Wieringen en Den Helder over te dragen aan de provincie Noord-Holland.Met de afkoop van de toekomstige meerjarige betalingsverplichtingen is
een bedrag gemoeid van f 45 mln.Op 5 april jl. heb ik het contract getekend voor de formele overdracht
van eigendom, beheer en onderhoud per 1 juni 1995 van het Noordhollandskanaal
aan de provincie Noord-Holland. Met de uitvoering van het contract zullen
61 fte's overgaan naar de provincie.De op de begroting van Verkeer en Waterstaat vrijvallende personele en
materiële uitgaven worden (via het bijdrage-artikel 01.14) tezamen met
de op het fonds vrijvallende onderhoudskosten (02.02) overgeboekt naar dit
artikel op het Infrastructuurfonds, van waaruit de kosten van de overdracht
van het beheer en onderhoud van waterstaatswerken door het Rijk aan provincies
worden verantwoord. De verlaging van de ramingen met bijna f 0,7 mln. is enerzijds tot
stand gekomen door overdrachten van de vaarwegen in Enkhuizen, Velsen en Medemblik
en anderzijds door vertragingen in de voorgenomen overdrachten van het Afwateringskanaal
Den Bosch, de zuidelijke tak van de Bergsche Maas, de rivier de Donge en de
haven Pereboom.In de eerste suppletoire begroting over 1995 is de doorwerking van de
indexering over 1994 alsmede de prijspeilaanpassing voor 1995 voor de gehele
looptijd van het met de provincies Friesland en Groningen gesloten convenant
opgenomen. Deze vergoeding voor het onderhoud van de primaire vaarwegen blijkt
nu structureel tot en met 1999 met ca. f 0,5 mln. te kunnen worden verminderd.
Vanaf het jaar 2000 wordt de bijdrage f 0,2 mln. hoger.In de begroting is er rekening mee gehouden dat de indexering van in de
provincie Zeeland overgedragen objekten (waaronder het Kanaal door Walcheren),
jaarlijks wordt vastgelegd. Deze indexatie wordt echter in het huidige uitvoeringsjaar
voor een periode van 30 jaar als betalingsverplichting geregistreerd, reden
waarom wordt voorgesteld de verplichtingenraming voor dit doel met bijna f 24,7
mln. te verhogen. Opbouw verplichtingen- en uitgavenramingen vanaf de stand
ontwerp-begroting (x f 1000)  Verplichtingen 1995Uitgaven
1995 Stand ontwerp-begroting 19958 65042 982 1e
suppletoire begroting 199527 40524 599 Afkoop
Havens45 00045 000 Overdracht Noord-Hollandskanaal398 06214 116Diverse overdrachten1 464– 699 Correctie
Indexering2 651– 528 Indexering bijdrage
provincie Zeeland24 650– Stand 2e suppletoire
begroting 1995507 882125 470De onderverdeling naar artikelonderdelen van de verplichtingen
en uitgaven (x f 1 000) Artikelonderdeel Verplichtingen  Uitgaven begroting1e suppletoire2e suppletoirebegroting1e
suppletoire2e suppletoire  1995begroting
1995begroting 19951995begroting 1995begroting199504.03.01 Bijdr. tbv. hoofdvaarwegen niet in beheer bij Rijk–3 6192 65125 7261 617– 52804.03.02 Bijdragen tbv. overige vaarwegen8 65023 786469 17617 25622 98258 417Totaal8 65027 405471 82742 98224 59957 889Artikel 04.04 Investeringsbijdragen ten behoeve van stads-
en streekvervoerIn het MIT 1995 zijn de startdata van de FES-projekten sterk aangepast
aan de te verwachten vroegst mogelijke start. Dit heeft tot een verschuiving
van vele honderden miljoenen in de MIT-periode geleid.Een aantal projekten in Amsterdam blijkt dit jaar nog niet te kunnen worden
beschikt (Noord-Zuidlijn CS-WTC, Piet-Heintunnel en tram MAP-Sloten).De voortgang van de bouw van de Ringsneltram ligt redelijk op schema.
Er was gepland in 1995 een deel van de toegezegde hogere VAT te betalen.Het projekt is conform de Wet Personenvervoer beschikt met de toezegging
te zijner tijd de VAT te verhogen naar het niveau van de Wet
Infrafonds. Dit kan echter pas na de nog niet afgeronde aanpassing van het
Besluit Infrafonds.Voorts ontstaan lagere uitgaven door enerzijds meevallende aanbestedingen
en anderzijds doordat administratieve procedures zijn gewijzigd: een systeem
van deklareren betekent een structurele verschuiving in de betalingen. De
verwachting is dat dit alleen in het eerste jaar (1995) tot lagere kasuitgaven
zal leiden.Bij de invulling van het MIT 1996 volgens de nieuwe systematiek, zijn
de Noord-Zuidlijn CS-WTC, de Piet-Heintunnel en de tram MAP-Sloten in de planstudiefase
gezet. Vertragingen op deze projekten kunnen daardoor niet tot onderuitputting
in 1996 leiden. De VAT-problematiek van de Ringtram kan naar verwachting in
1996 worden opgelost. De andere afrekeningsmethode heeft alleen aan het eind
van het projekt effekt.Bovenstaande oorzaken leiden ertoe dat dit jaar naar verwachting f 85
mln. (waarvan f 38 mln. Fes-gelden, zie ook ontvangstenartikel 07.04)
onbesteed zal blijven en dat de verplichtingenraming met ca. f 1,2 mlrd.
neerwaarts kan worden bijgesteld.Van de opgenomen aanpassing van de verplichtingenraming is bijna f 0,6
mlrd. doorgeschoven naar de begroting voor 1996. Opbouw verplichtingen- en uitgavenramingen vanaf de stand
ontwerp-begroting(x f 1000)  Verplichtingen 1995Uitgaven
1995 Stand ontwerp-begroting 19951 447 100492 593Nota van Wijziging – 30 500 Vertragingen– 1 191 112– 85 000Stand 2e suppletoire begroting 1995255 988377 093Artikel 04.05 Onderhoudsbijdragen en kapitaallasten ten
behoeve van stads- en streekvervoerDoordat de rijksbijdragen aan de gemeenten voor de onderhoudskosten al
in het jaar voorafgaand aan het jaar waarin deze bijdragen worden verstrekt
als betalingsverplichting worden vastgelegd, is een bijstelling van de verplichtingenraming
noodzakelijk.Voorts wordt uit hoofde van de loonbijstelling voor 1995 ca. f 2,7
mln. aan de ramingen toegevoegd. Opbouw verplichtingen- en uitgavenramingen vanaf de stand
ontwerp-begroting(x f 1000)  Verplichtingen 1995Uitgaven
1995 Stand ontwerp-begroting 1995369 666369 6661e suppletoire begroting 19953 8573 857 Onderhoudsbijdrage
1996163 499  Loonbijstelling2 6512 651Stand 2e suppletoire begroting 1995539 673376 174Artikel 04.07 Investeringsbijdragen aan erkende vervoerregio'sOp dit moment bestaan er twee erkende vervoerregio's die in aanmerking
komen voor de zogenoemde Gebundelde Doel Uitkering (GDU). Het gaat om Rotterdam
en Amsterdam.Na de berekening van de uitkering aan Rotterdam, waarbij de reeds lopende
projekten < f 25 mln. worden afgetrokken van de uitkering, resulteerde
dit in een uitkering van f 15,9 mln.Op basis van dezelfde berekening zal in 1995 aan de gemeente Amsterdam
een uitkering worden verstrekt van ca. f 1,9 mln. Hierdoor ontstaat op
dit artikel een overschot van f 1,7 mln.Ten behoeve van de in 1996 en 1997 te betalen GDU's wordt voorgesteld
de verplichtingenbegroting met f 108,1 mln. te verhogen en te brengen
op in totaal f 125,9 mln. Opbouw verplichtingen- en uitgavenramingen vanaf de stand
ontwerp-begroting (x f 1000)  Verplichtingen 1995Uitgaven
1995 Stand ontwerp-begroting 199519 50019 500Overschot– 1 700– 1 700Verplichtingen 1996–1997108 100  Stand 2e suppletoire
begroting 1995125 90017 800De onderverdeling naar artikelonderdelen van de verplichtingen
en uitgaven (x f 1 000) Artikelonderdeel Verplichtingen  Uitgaven begroting1e suppletoire2e suppletoirebegroting1e
suppletoire2e suppletoire  1995begroting
1995begroting 19951995begroting 1995begroting199504.07.01 Grote projecten       04.07.02 Gebundelde doeluitkering19 500 106 40019 500 – 1 700Totaal19 500–106 40019 500–– 1 70005 Algemene uitgaven Artikel 05.03 Overige uitgavenDit artikel is in het voorgaande uitvoeringsjaar in de begroting ingevoegd
om de bijdrage van het Rijk aan de gemeente Rotterdam voor infrastructurele
voorzieningen op de Maasvlakte (ten behoeve van grootschalige containerfaciliteiten)
te kunnen verantwoorden.De in dit wetsvoorstel aangevraagde verhoging heeft betrekking op de in
1994 niet tot betaling gekomen gelden. De betalingsverplichting is reeds in
1994 vastgelegd. Opbouw verplichtingen- en uitgavenramingen vanaf de stand
ontwerp-begroting(x f 1000)  Verplichtingen 1995Uitgaven
1995 Stand ontwerp-begroting 1995–60 000 Overloop
1994 7 970 Stand 2e suppletoire begroting 1995–67 970Artikel 05.05 BodemsaneringNaar aanleiding van de meest actuele inzichten ten tijde van het opstellen
van de Miljoenennota 1996, heeft een aanpassing plaatsgevonden van het (meerjarig)
kasritme voor de sanering van verontreinigde NS-percelen voor de ontwikkeling
van stationslokaties.In het kader van het op 29 juni jl. gesloten contract met betrekking tot
de verzelfstandiging van de NS (de operatie Wijffels) is, onder voorbehoud
van goedkeuring van het contract door de Kamer, overeengekomen dit jaar voor
de oplossing van urgente bodemsanering van gronden in het bezit van de NS,
uit dit artikel in totaal f 16 mln. te betalen.Hiervan wordt f 8 mln. gefinancierd uit de Fes-gelden op dit artikel.
De resterende f 8 mln. is afkomstig uit de kasoverschotten
binnen het Infrastructuurfonds.Dit heeft tot gevolg dat het overschot op de uitgavenraming per saldo
f 30 mln. en op de verplichtingenbegroting f 16,5 mln. bedraagt.De bijdrage van het Fes voor de uit dat fonds gefinancierde projekten
wordt voor 1995 met f 38 mln. verminderd (zie ook ontvangstenartikel
07.04). Opbouw verplichtingen- en uitgavenramingen vanaf de stand
ontwerp-begroting (x f 1000)  Verplichtingen 1995Uitgaven
1995 Stand ontwerp-begroting 19955 00038 000 1e
suppletoire begroting 1995150 0003 000 Bodemsanering
NS5 0005 000 Saldo-overschot– 16 500– 30 000Stand 2e suppletoire begroting 1995143 50016 000Wetsartikel 2 (Ontvangsten) 01 Rijkswegen Artikel 01.01 Ontvangsten ten behoeve van investeringen
RijkswegenDoor de bij het overeenkomstige uitgavenartikel gemelde vertragingen bij
de in uitvoering zijnde aanleg-projekten RW 32/RW 7 en RW 37, ontstaan op
artikelonderdeel 01 lagere inkomsten ad f 19 mln. De op dit artikel geraamde
bijdragen van derden hebben een direkte relatie met de voortgang van die projekten. Opbouw ontvangstenramingen vanaf de stand ontwerp-begroting
(x f 1000)  Ontvangsten
1995 Stand ontwerp-begroting 1995240 200 Vertragingen– 19 000Stand 2e suppletoire begroting 1995221 000De onderverdeling naar artikelonderdelen van de ontvangsten
(x f 1000)  begroting1e
suppletoire2e suppletoire  1995begroting
1995begroting 1995 01.01.01 Ontvangsten tbv.investeringen rijkswegen70 5091 635–
19 000 01.01.03 Ontvangsten Wijkertunnel169 691– 1 635 Totaal240 200–– 19 00002 Rijksvaarwegen Artikel 02.01 Ontvangsten ten behoeve van investeringen
RijksvaarwegenDe thans voorgestelde verhoging heeft betrekking op een niet in de begroting
geraamde bijdrage van België in de verdiepingskosten in het kader van
de oeververdediging Westerschelde. De uitgaven hiervoor worden op uitgavenartikel
02.01 verantwoord. Opbouw ontvangstenramingen vanaf de stand ontwerp-begroting
(x f 1000)  Ontvangsten
1995 Stand ontwerp-begroting 199510 165 Bijdrage België3 000Stand 2e suppletoire begroting 199513 165Artikel 02.02 Ontvangsten ten behoeve van onderhoud RijksvaarwegenDe hogere ontvangsten ad f 10 mln. hebben betrekking op de doorberekening
van de kosten van schadevaringen (herstel-, bemoeiings- en andere kosten)
aan de veroorzaker. Deze inkomsten worden aangewend voor de hogere uitgaven
als gevolg van die schadevaringen op het overeenkomstige uitgavenartikel. Opbouw ontvangstenramingen vanaf de stand ontwerp-begroting
(x f 1000)  Ontvangsten
1995 Stand ontwerp-begroting 19955 521 Schadevergoedingen10 000Stand 2e suppletoire begroting 199515 52103 Nationale railwegen Artikel 03.01 Ontvangsten ten behoeve van investeringsbijdragen
spoorwegenDe raming van de op dit artikel verwachte bijdragen van derden in het
kader van infrastructuurprojekten openbaar vervoer wordt in totaal met ruim
f 5,3 mln. bijgesteld. Deze bijstelling is mogelijk door niet in de begroting
geraamde bijdragen van de Provincie Zuid-Holland in de kosten van het projekt
spooraansluiting/verdubbeling Maasvlakte en de EG in de voorbereidingskosten
voor de aanleg van de Betuweroute NO tak en de aanleg van de Hogesnelheidslijn. Opbouw ontvangstenramingen vanaf de stand ontwerp-begroting
(x f 1000)  Ontvangsten
1995 Stand ontwerp-begroting 19955 200 Diversen5 335Stand 2e suppletoire begroting 199510 535Artikel 03.07 Verrekening voorschotten openbaar vervoer
en goederenvervoer per spoorIndien in voorgaande jaren een te hoge bijdrage is verstrekt in het kader
van de financiering van de infrastructuur openbaar vervoer alsmede van het
goederenvervoer per spoor, worden de terugbetalingen (verrekeningen) van de
te hoge voorschotten ten gunste van dit artikel verantwoord.De thans opgenomen inkomsten komen voort uit afrekeningen van in het vierde
kwartaal 1994 aan de NS verstrekte voorschotten voor de aanleg van railinfrastructuur
ten behoeve van personen- en goederenvervoer. Opbouw ontvangstenramingen vanaf de stand ontwerp-begroting
(x f 1 000)  Ontvangsten
1995 Stand ontwerp-begroting 1995mem. Verrekeningen25 726Stand 2e suppletoire begroting 199525 72605 Algemene ontvangsten Artikel 05.03 Overige ontvangstenOp dit artikel worden die ontvangsten geboekt, die niet onder de noemer
van enig ander ontvangstenartikel in het fonds vallen.De thans opgenomen ontvangst betreft een bijdrage van de EG ten behoeve
van het projekt Rijncorridor. De uitgaven voor dit projekt worden op uitgavenartikel
01.01 verantwoord. Opbouw ontvangstenramingen vanaf de stand ontwerp-begroting
(x f 1000)  Ontvangsten
1995 Stand ontwerp-begroting 19953 000 EG-bijdrage750Stand 2e suppletoire begroting 19953 750Artikel 05.04 Voordelig saldo van de afgesloten rekeningenHet definitief vastgestelde voordelig saldo over het jaar 1994 bedraagt
ca. f 84,4 mln.In de eerste suppletoire begroting over dit jaar is op basis van de voorlopige
cijfers ruim f 87,7 mln. opgenomen. Voorgesteld wordt de raming met ca.
f 3,4 mln. te verminderen en te brengen op het niveau van het definitief
vastgestelde voordelig saldo. Opbouw ontvangstenramingen vanaf de stand ontwerp-begroting
(x f 1000)  Ontvangsten
1995 Stand ontwerp-begroting 1995memorie 1e suppletoire
begroting 199587 822 Correctie– 3 419Stand 2e suppletoire begroting 199584 40307 Bijdragen ten laste van andere begrotingen van het
Rijk Artikel 07.01 Bijdrage ten laste van de begroting van
VenWVia dit bijdrage-artikel worden de gelden voor infrastructuur op het gebied
van verkeer en vervoer, die om begrotingstechnische redenen via hoofdstuk
XII moeten lopen, overgeheveld naar het fonds.Op deze plaats wordt volstaan met een verwijzing naar de toelichting bij
de betreffende artikelen, waar de mutaties afzonderlijk zichtbaar zijn. Nr.OmschrijvingBedragArtikel 1.Overboeking
naar EZ (Poolse havenstudie)–  1 65702.012.Overboeking naar VROM (huisvesting)–  5 66701.01/01.02/02.01/02.023.Correctie overdracht Almelo-De Haandrik–   66302.024.Loonbijstelling 5 51803.02/04.05 5.Overdracht
Noordhollandskanaal 1 98204.03 6.Controle overbelading– 
1 05701.02 7.Apparaatsuitgaven RWS– 11 60001.038.Wijffels– 72 00003.01Opbouw ontvangstenramingen vanaf de stand ontwerp-begroting
(x f 1000)  Ontvangsten
1995 Stand ontwerp-begroting 19952 120 500 1e
suppletoire begroting 1995– 163 011 Saldo-overboeking– 85 144Stand 2e suppletoire begroting 19951 872 345Artikel 07.04 Bijdragen ten laste van het Fonds economische
structuurversterkingNaar aanleiding van gewijzigde inzichten, heeft een aanpassing plaatsgevonden
van het (meerjarig) kasritme voor de sanering van verontreinigde NS-percelen
voor de ontwikkeling van stationslokaties. Dit heeft ertoe geleid dat uit
artikel 05.05 f 33 mln. naar het Fonds economische structuurversterking
(Fes) wordt teruggeboekt.Van de geraamde uitgaven voor de Betuweroute op artikel 03.01 zal dit
jaar f 279 mln. niet worden besteed. Dit betekent dat deze gelden weer
ten gunste van het Fes moeten worden gebracht.Dit is ook het geval met de Fes-gelden die op de artikelen 01.01 (f 25
mln.), 02.01 (f 31 mln.), 03.01 (f 23 mln.) en 04.04 (f 38
mln.) zijn geraamd.Per saldo zal de bijdrage van het FES in totaal met f 434 mln. worden
verminderd. Opbouw ontvangstenramingen vanaf de stand ontwerp-begroting
(x f 1000)  Ontvangsten
1995 Stand ontwerp-begroting 19951 348 000 1e
suppletoire begroting 1995511 000 Bodemsanering– 33 000Betuweroute– 279 000 Overige FES-projekten– 117 000Stand 2e suppletoire begroting 19951 430 000De Minister van Verkeer en Waterstaat,A. Jorritsma-Lebbink 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-24536-2.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl