Veiligheid van het railvervoer; Brief minister bij de rapportage 'STS passages 2005, Oorzaken, gevolgen en trends over de periode 2001-2005' van de Inspectie Verkeer en Waterstaat
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2014-07-05 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Inhoudsopgave
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 29893, nr. 40

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer
Datum brief

04-12-2006

Tweede Kamer der Staten-Generaal

2006-2007

29893 nr. 40

29-11-2006

 

 

 
 
 Toon meer van: Inhoudsopgave
 
 

 
 AanhefLichaamOndertekening
 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Gerelateerde publicaties

Kamerstuk 29893, nr. 40 b1Gerelateerde publicatie

 
 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 29893Toon alle publicaties in het hoofddossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 17 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
29 893Veiligheid van het railvervoernr. 40BRIEF VAN DE MINISTER VAN VERKEER EN WATERSTAATAan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-GeneraalDen Haag, 29 november 2006Bijgaand ontvangt u de rapportage «STS passages 2005, Oorzaken,
gevolgen en trends over de periode 2001–2005»1 Het rapport is opgesteld door de Inspectie Verkeer en Waterstaat.Het doel van het rapport is in eerste instantie het ter beschikking stellen
van STS gegevens aan de spoorsector en het bieden van inzicht in de oorzaken,
gevolgen en context van STS passages en in trendmatige veranderingen van de
STS passages.De conclusies van dit rapport zijn bedoeld om de spoorsector handvatten
te geven ten behoeve van te nemen maatregelen om de doelstelling van STS reductie
te kunnen bereiken. De Inspectie zal de resultaten van het onderzoek gebruiken
om invulling te geven aan haar toezichtprogramma’s. Het monitoren van
het effect van de maatregelen van de spoorsector en het analyseren van nieuwe
aandachtsgebieden zijn daarvan een onderdeel.De resultaten en aanbevelingen van deze STS analyse zijn een aanvulling
op de reeds in gang gezette maatregelen van de stuurgroep STS en bieden de
sector de mogelijkheid om effectief in te grijpen.Het rapport wordt u toegezonden om u inzicht te geven in de wijze waarop
de Inspectie haar toezicht inricht en om u in staat te stellen zich een beeld
te vormen van de relevante factoren die van belang zijn bij STS passages.De Inspectie Verkeer en Waterstaat beschikt over registratiegegevens van
stoptonend sein (STS) passages over de periode 1994–heden. Voor de periode
2001–2005 zijn alle beschikbare gegevens opnieuw bestudeerd en vastgelegd
met als resultaat dat alle STS passages over die periode diepgaand geanalyseerd
konden worden.De Inspectie wil de analyses van STS passages jaarlijks opnieuw uitvoeren
en rapporteren. Op deze manier volgt de Inspectie de trendmatige
veranderingen en effecten van maatregelen van de spoorsector. Een evaluatie
van de reductiedoelstellingen, die de branchebrede werkgroep zich gesteld
heeft en ook aan u bekend heeft gemaakt (Tweede Kamer, vergaderjaar 2005–2006,
29 893, nr. 35), maakt hiervan deel uit.De rapportage van de Inspectie Verkeer en Waterstaat over de STS passages
van 2006 staat gepland voor het tweede kwartaal 2007. Belangrijke toevoeging
aan deze rapportage wordt de risicobeoordeling van STS passages vanaf 2003
waarmee vooral inzicht gegeven zal kunnen worden in de mate waarin een STS
passage risico’s teweeg heeft gebracht, en de trend van deze risico’s.Inmiddels wordt duidelijk dat de daling van het aantal STS passages van
vorig jaar in 2006 niet doorzet. De meerjarige trend blijft echter min of
meer constant. Of dit ook geldt voor het totale risico zal uit de eerdergenoemde
risicobeoordeling moeten blijken.De managementsamenvatting en hoofdstuk 8 van het rapport beschrijven beknopt
de aanpak en werkwijze en geven de belangrijkste resultaten en conclusies
weer.De studie heeft de volgende drie aanbevelingen, die gericht worden aan
de spoorsector, opgeleverd:1. terugdringen van het aantal recidive seinen;2. terugdringen van het aantal STS passages waarbij vertrekkende treinen
een rol spelen;3. terugdringen van het aantal STS passages waarbij leeg materieeltreinen
een rol spelen.De Inspectie zal de uitvoering van de eerder door de sector aangekondigde
maatregelen alsmede de uitvoering van de in bijgevoegd rapport gedane aanbevelingen
nauwlettend volgen en de effecten ervan monitoren.Tot slot wil ik benadrukken dat het voorliggende rapport niet tot stand
had kunnen komen zonder de inzet van de spoorsector om betrouwbare en gedetailleerde
informatie aan te leveren.De Minister van Verkeer en Waterstaat,K. M. H. PeijsXNoot1Ter inzage gelegd bij het Centraal Informatiepunt Tweede Kamer. 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-29893-40.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl