Raad voor Vervoer, Telecommunicatie en Energie; Brief van de Minister van Verkeer en Waterstaat
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2019-09-02 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 21501-33, nr. 207

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer
Datum brief

22-01-2009

Tweede Kamer der Staten-Generaal

2008-2009

21501-33 nr. 207

19-01-2009

 

 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 21501-33Toon alle publicaties in het hoofddossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 18 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
21 501-33Raad voor Vervoer, Telecommunicatie en Energienr. 207BRIEF VAN DE MINISTER VAN VERKEER EN WATERSTAATAan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-GeneraalDen Haag, 19 januari 2009Hierbij doe ik u toekomen, mede namens de Staatssecretaris van Verkeer
en Waterstaat, het verslag van de Transportraad van 9 december 2008.
De volgende Transportraad zal plaatsvinden op 30 maart 2009.Tevens geef ik hierbij invulling aan mijn toezeggingen, zoals gedaan tijdens
het AO Transportraad van 2 december 2008, u te informeren over de lopende
infractieprocedures op het terrein van het ministerie van Verkeer en Waterstaat.Verslag Transportraad 9 december 2008Het onderwerp waar de meeste aandacht naar uitging tijdens de Transportraad
was het voorstel tot herziening van de Eurovignetrichtlijn. Kort voor de Transportraad
had het Franse Voorzitterschap besloten om niet meer te streven naar een algemene
oriëntatie maar slechts een voortgangsrapportage te agenderen. Veel lidstaten
maakten van de gelegenheid gebruik om hun standpunt uiteen te zetten. Een
aantal knelpunten kwam hierbij naar voren.• Toepassingsbereik op het gehele wegennet;• De positie van perifere landen;• Externe kosten van congestie als heffingsgrondslag;• Differentiatieruimte binnen de infrastructuurheffing;• Oormerken van de opbrengsten.Ik heb in mijn interventie verwelkomd dat de Raad, gezien de complexiteit
van het dossier, niet werd geforceerd een beslissing te nemen.Ik heb aangegeven dat Nederland kan instemmen met het scheppen van de
mogelijkheid om de externe kosten van luchtverontreiniging en geluidhinder
door te berekenen maar grote moeite heeft met het opnemen van de externe kosten
van congestie. Voorts heb ik benadrukt dat het voorstel voldoende ruimte dient
te bieden voor spreiding van het tarief naar tijd en plaats. Nederland wenst
derhalve meer differentiatieruimte van de infrastructuurheffing dan thans
het geval is.Tenslotte heb ik het belang onderstreept van het terugdringen van de CO2-uitstoot door het wegvervoer. Ik heb aangegeven te kunnen aanvaarden
dat dit niet via dit voorstel zou gaan, omdat daar de noodzakelijke classificatie
voor ontbreekt. Ik heb daarbij echter benadrukt dat de Commissie spoedig met
nadere voorstellen moet komen om CO2-uitstoot binnen het wegvervoer
terug te dringen. De Europees Commissie komt naar verwachting met een voorstel
waarin een link gelegd wordt tussen de accijns en CO2-uitstoot.
Verder heb ik de Commissie gevraagd om – samen met de fabrikanten –
te onderzoeken op welke wijze een CO2-classificatie voor vrachtwagens
vorm gegeven zou kunnen worden.Onder Tsjechisch Voorzitterschap (in de eerste helft van 2009) zal verder
worden gesproken over het voorstel tot herziening van de Eurovignetrichtlijn.Op het gebied van luchtvaart werd een aantal besluiten genomen. De Raad
bereikte overeenstemming over het voorstel tot herziening van de Single European
Sky (SES) wetgeving. De formalisering van deze overeenstemming zal plaatsvinden
nadat Spanje en Verenigd Koninkrijk een nog ontbrekende tekstpassage over
Gibraltar hebben uitgewerkt. Met deze herziening wordt de integratie van het
Europese luchtruim verder verbeterd. Onder meer is afgesproken dat de zogenaamde
functionele luchtruimblokken (FAB’s) in
2012 geïmplementeerd dienen te zijn. Door de opdeling van het Europese
luchtruim te verminderen, kunnen vliegtuigen kortere routes kiezen, wat veiliger,
efficiënter en milieuvriendelijker is.Een partiële algemene oriëntatie werd bereikt op het voorstel
tot uitbreiding van de bevoegdheden van EASA (het Europese agentschap voor
de luchtvaartveiligheid). Het voorstel heeft tot doel de veiligheidsvoorwaarden
voor de luchtverkeersleiding en de inrichting van luchthavens te harmoniseren.
In het nu bereikte partiële akkoord is overeenstemming bereikt over de
veiligheidsvoorwaarden voor de luchtverkeersleiding. Onder Tsjechisch Voorzitterschap
zal verder worden gesproken over de veiligheidsvoorwaarden voor de inrichting
van luchthavens.Zonder interventies werden de onderhandelingsmandaten voor de totstandkoming
van brede luchtvaartakkoorden met Tunesië en Algerije aangenomen.Het voorstel voor een richtlijn inzake grensoverschrijdende handhaving
verkeersveiligheid stond slechts geagendeerd als een voortgangsrapportage.
Ik heb het aankomende Tsjechisch Voorzitterschap opgeroepen om snel tot een
oplossing te komen op dit dossier, waarover al een tijd wordt onderhandeld.Raadsconclusies zijn aangenomen over het pakket duurzaam vervoer. Deze
Raadsconclusies lagen reeds voor aan de Transportraad van 9 oktober.
De lidstaten die toen niet konden instemmen, konden nu, na een beperkt aantal
kleine wijzigingen in de tekst, wel instemmen.Tenslotte is de Raadsresolutie inzake een Europees LRIT-datacentrum aangenomen.
LRIT is een wereldwijd identificatie- en lokalisatiesysteem voor de zeescheepvaart.
Dit datacentrum dient voor 30 juni 2009 in werking te treden, overeenkomstig
de onlangs in IMO overeengekomen overgangsperiode.Onder agendapunt «diversen» werd onder meer door de Europese
Commissie gemeld dat er een luchtvaartovereenkomst was bereikt met Canada.
De formele ondertekening van deze overeenkomst zal naar verwachting plaatsvinden
onder het Tsjechisch Voorzitterschap.ToezeggingIk heb u tijdens het AO van 2 december 2008 toegezegd nadere informatie
te versturen over de lopende infractieprocedures op het terrein van het ministerie
van Verkeer en Waterstaat. Momenteel lopen er voor VenW vier infractieprocedures.
Dit is een afname vergeleken met voorgaande perioden.De lopende infractieprocedures kennen verschillende oorzaken. Eén
infractieprocedure heeft betrekking op te late implementatie van een richtlijn.
Het gaat hierbij om richtlijn 2006/40/EG betreffende klimaatregelingsapparatuur.
De implementatie van deze richtlijn is inmiddels afgerond en de infractieprocedure
zal waarschijnlijk snel afgesloten worden. Een andere procedure is gestart
in verband met vragen van de Europese Commissie over de jaarlijkse verslaglegging
over het aantal zwemlocaties in Nederland. In augustus 2006 heeft VenW daarover
vragen beantwoord en sindsdien is van de Europese Commissie niets meer vernomen.
De derde infractieprocedure heeft ook betrekking op zwemwater. Deze procedure
richt zich op het niet voldoen aan de rapportageverplichting die is opgenomen
in een richtlijn over zwemwater. Deze richtlijn, waarvoor het ministerie van
VROM eerstverantwoordelijk is, is echter te laat geïmplementeerd, waardoor
rapportage door VenW nog niet mogelijk was. De laatste procedure betreft het
onderwerp arbeidstijden in het wegvervoer. Er bestaat een verschil van inzicht
met de Europese Commissie over de invulling van de gestelde norm voor een
48-urige werkweek. Momenteel vindt hierover overleg plaats met de Europese
Commissie.De minister van Verkeer en Waterstaat,C. M. P. S. Eurlings 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-21501-33-207.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl