Kabinetsplan aanpak administratieve lasten; Brief van de Minister van Verkeer en Waterstaat
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2019-09-06 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 29515, nr. 277

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer
Datum brief

06-01-2009

Tweede Kamer der Staten-Generaal

2008-2009

29515 nr. 277

19-12-2008

 

 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 29515Toon alle publicaties in het hoofddossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 16 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
29 515Kabinetsplan aanpak administratieve lastennr. 277BRIEF VAN DE MINISTER VAN VERKEER EN WATERSTAATAan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-GeneraalDen Haag, 19 december 2008Met deze brief wil ik u – op verzoek van de vaste commissie voor
Verkeer en Waterstaat (29515–261/2008D21041) – informeren over
de voortgang met de kabinetsreactie op het rapport van de Commissie Fundamentele
Verkenning Transportbelemmeringen (Commissie Noordzij). Gezien het feit dat
dit nog interdepartementale afstemming vergt via de geëigende voorportalen,
verwacht ik de kabinetsreactie en het bijbehorende actieplan voor een 15-tal
knelpunten uiterlijk begin maart 2009 jaar naar uw Kamer te kunnen zenden.
De kabinetsreactie op de overige 25 knelpunten uit het rapport Noordzij zal
ik u voor de zomer van 2009 doen toekomen.Een belangrijk onderdeel van de analyse van de Commissie Noordzij wordt
gevormd door een brede inventarisatie van een veertigtal knelpunten van uiteenlopende
aard in de transportsector. De Commissie adviseert een aantal (15-tal) daarvan
binnen één jaar op te lossen en voor de overige (25-tal) een
aanvalsplan op te stellen. Ik ben nu in een afrondend stadium met het opstellen
van een actieplan voor de 15 knelpunten waarvan de Commissie Noordzij de inschatting
maakte dat ze binnen een jaar oplosbaar zijn.Momenteel voert mijn departement samen met andere betrokken departementen
in afrondende zin intensief en constructief overleg met brancheorganisaties,
werkgevers en werknemers om dit beoogde actieplan in zijn definitieve vorm
te detailleren en af te ronden. Daarbij nemen we integraal ook de daarmee
samenhangende knelpunten uit de Top 10 van het lid Koopmans en de Top 10 ergernissen
van de EVO mee.Alle partijen achten het noodzakelijk dat we voldoende tijd uittrekken
voor een gedegen actieplan. Het actieplan voor de top 15 zal een breed palet
aan acties omvatten, zowel van overheden als bedrijfsleven. De acties lopen
uiteen van maatregelen gericht op de uitvoering- en handhavingpraktijk tot
aanpassing van Europese wet- en regelgeving.Wat kunt u in het actieplan straks aantreffen? Sommige knelpunten zijn
of worden op korte termijn goeddeels opgelost (b.v. vergroting van de maximale
lengte bij binnenlands vervoer 45ft container). Andere knelpunten lijken bij
nader inzien door de sector te worden teruggetrokken als knelpunt (b.v. maximale
breedte dikwandige voertuigen voor niet-geconditioneerd vervoer). Opvallend
is dat bij nadere beschouwing, er bij circa de helft van de 15 knelpunten
een belangrijke Europese dimensie blijkt te zijn. Daardoor is de inschatting
van de Commissie Noordzij dat al deze 15 punten in principe binnen een jaar
oplosbaar zijn mijns inziens te optimistisch (b.v. rondom de tachograaf en
de rij- en rusttijden). Op dergelijke punten is het resultaat nog ongewis
en zullen oplossingen zeker langer op zich laten wachten. Uiteraard kijken
we bij deze punten of en hoe er binnen de grenzen van de EU-regelgeving nationale
oplossingen mogelijk zijn, of dat in de uitvoering en handhaving zaken verbeterd
kunnen worden. Dat laat onverlet dat voor structurele oplossingen van dergelijke
knelpunten ingezet moet worden op aanpassing van regelgeving van de EU.Mijn intentie is om voor die punten een strategische EU-agenda op te stellen
van overheid en branche gezamenlijk. Daarbij zal ook de branche zelf aan de
slag moeten om steun voor de Nederlandse inzet te verwerven bij hun zusterorganisaties
in het buitenland. Dat zal voor een aantal onderwerpen nog de nodige inspanning
vergen, gezien de internationale verschillen van inzicht. Om een voorbeeld
te noemen, de zusterorganisatie van TLN in Duitsland (BGL) is tegen toelating
van lange zware vrachtwagens (LZV’s). Dat helpt natuurlijk niet om dit
onderwerp hoger op de agenda in Duitsland of Europa te krijgen. Met andere
woorden, het oplossen van de knelpunten vergt veelal ook een actieve inzet
van brancheorganisaties.Alle betrokken partijen zijn content met het gekozen «pressure cooker»
werkproces. De knelpunten worden in publiek-private werksessies besproken
door inhoudelijke experts onder leiding van een onafhankelijke voorzitter.
Daarnaast wordt deze aanpak op overkoepelend niveau in het Overlegorgaan Goederenvervoer
door overheid en betrokken maatschappelijke organisaties afgestemd en gemonitored.
De reactie van de verzamelde partijen is positief. De manier waarop we het
aanpakken wordt zeer gewaardeerd. Er is veel werk verzet door iedereen en
met een constructieve insteek. De komende weken benutten we om het actieplan
SMART te maken, zodat duidelijk is wie welke actie gaat uitvoeren op welke
termijn en met welk beoogd resultaat.De minister van Verkeer en Waterstaat,C. M. P. S. Eurlings 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-29515-277.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl