Wandelbeleid; Verslag algemeen overleg op 25 april 2007
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2014-07-04 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Inhoudsopgave
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 29892, nr. 18

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer
Datum vergadering

24-05-2007

Tweede Kamer der Staten-Generaal

2006-2007

29892 nr. 18

22-05-2007

 

 

 
 
 Toon meer van: Inhoudsopgave
 
 

 
 AanhefLichaamVragen en opmerkingen uit de commissiesAntwoord van de bewindsliedenToezeggingOndertekening
 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 29892Toon alle publicaties in het hoofddossier
Kamerdossier 29893Toon alle publicaties in dit dossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 29 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
29 892Wandelbeleid29 893Veiligheid van het railvervoernr. 18VERSLAG VAN EEN ALGEMEEN OVERLEGVastgesteld 22 mei 2007De vaste commissie voor Verkeer en Waterstaat1
en de vaste commissie voor Landbouw, Natuur en Voedselkwaliteit2 hebben op 25 april 2007 overleg gevoerd met minister Verburg
van Landbouw, Natuur en Voedselkwaliteit over:– overwegen en wandelwegen;– de brief van de minister van Verkeer en Waterstaat
d.d. 9 oktober 2006 inzake evaluatie extra wandelmogelijkheden (29 892,
nr. 15);– de brief van de minister van Landbouw, Natuur
en Voedselkwaliteit d.d. 18 oktober 2006 inzake vergroten herkenbaarheid
van onder de Natuurschoonwet gerangschikte landgoederen (29 892, nr.
16);– de brief van de minister van Verkeer en Waterstaat
d.d. 23 oktober 2006 inzake financieringssystematiek Tweede Programma
Verbeteren Veiligheid Overwegen (PVVO II) (29 893, nr. 39);– de brief van de minister van Verkeer en Waterstaat
d.d. 23 oktober 2006 inzake overwegen (29 893, nr. 38);– de brief van de minister van Verkeer en Waterstaat
d.d. 9 februari 2007, houdende het CAW-advies «Oude waarden, nieuwe
wegen» (29 892, nr. 17);– de brief van de minister van Verkeer en Waterstaat
d.d. 9 februari 2007, houdende een meerjarenoverzicht van werken aan
overwegen en een rapportage over geheel 2006 (29 893, nr. 44).Van dit overleg brengen de commissies bijgaand beknopt verslag uit.Vragen en opmerkingen uit de commissiesDe heer Duyvendak (GroenLinks) vraagt aandacht
voor het probleem dat ProRail veel spoorwegovergangen sluit met het gevolg
dat wandelaars hun route niet kunnen vervolgen of moeten omlopen. Is de minister
van VW bereid om de lijst met spoorwegovergangen te herzien die in de periode
van 2007 tot 2010 worden aangepakt en wil hij de Kamer inzicht geven in de
redenen van sluiting van enkele overgangen op die lijst? Wil hij actie ondernemen
om te voorkomen dat veel spoorwegovergangen op de Valleilijn in
Gelderland worden gesloten? Waarom komt de Meierij, ofwel de driehoek Tilburg,
Boxtel, Vught, niet op de genoemde lijst voor?Het is belangrijk om de financieringssystematiek te veranderen in de zin
dat het subsidiebedrag niet alleen wordt uitgekeerd in geval van volledige
sluiting van de spoorwegovergang maar ook bij sluiting voor gemotoriseerd
verkeer.Wordt al gewerkt aan het wegnemen van de knelpunten op en bij het Pieterpad?Is de minister van LNV bereid om de resultaten van het evaluatieonderzoek
van oeverpaden die in het bezit zijn van waterschappen aan de Kamer te sturen?
Biedt de Pachtwet mogelijkheden om de wandelpaden open te stellen en daarvoor
bijvoorbeeld vergoedingen te geven?Hoe staat het met de realisatie van 1000 kilometer aan wandelpaden over
het boerenland?Hoe staat het met de modernisering van de Wegenwet en hoe zal ten aanzien
van de registratie van alle openbare wegen en wandelpaden in Nederland, ofwel
de wegenlegger, aan handhaving worden gedaan? Is de minister van VW bereid
om de gemeenten op te dragen borden te plaatsen bij alle openbare wandelpaden?De heer De Rouwe (CDA) dankt het kabinet voor
het openbaar register voor landgoederen.Het is goed om samen te werken met de agrarische sector met de intentie
meer wandelpaden te realiseren.Wat is het aandeel van de minister van LNV in het onderhouden of verbeteren
van oeverpaden voor wandelrecreatie? Komt zij zelf met initiatieven?Is zij bereid om een boekje te laten maken met de goede resultaten van
gemeenten en provincies op het terrein van het aanleggen en onderhouden van
wandelpaden en dat ter stimulans aan lokale overheden te sturen?Zijn de in het plan voor de tweede helft van 2006 genoemde 45 overwegen
op het punt van de veiligheid aangepast? Hoe staat de minister van VW tegenover
de regeling van de spoorse doorsnijdingen?Mevrouw Jacobi (PvdA) wijst erop dat het van
belang is om na te gaan of een recreatief belang aan de orde is alvorens spoorwegovergangen
te sluiten. Ook zij is geen voorstander van de huidige financieringssystematiek
die inhoudt dat spoorwegovergangen gesloten moeten worden om een vergoeding
te krijgen voor bijvoorbeeld het realiseren van een tunnel. Is aanpassing
van die systematiek mogelijk om selectieve sluiting van spoorwegovergangen
te voorkomen?Het is belangrijk om aandacht te hebben voor de «ommetjes»
voor het langeafstandwandelen. Het is misschien een idee om jaarlijks prijzen
uit te reiken voor de beste initiatieven op het terrein van wandelen.Zij pleit ervoor om de historische voetpaden een beschermde status te
geven door die bijvoorbeeld in gemeentelijke bestemmingsplannen op te nemen.Het zou goed zijn om meer publiciteit te geven aan de lijst met landgoederen.Is het mogelijk om agrariërs die het openstellen van oeverpaden verhinderen
te wijzen op de regeling voor het wandelen over boerenland?De heer De Krom (VVD) is tevreden over het
beleid ten behoeve van de wandelpaden en de spoorwegovergangen van het vorige
kabinet en vraagt of er belangrijke beleidswijzigingen te verwachten zijn.Ook hij pleit ervoor om zo veel mogelijk spoorwegovergangen open te houden.Mevrouw Ouwehand (PvdD) zegt dat stadsuitbreidingen,
ruilverkavelingen, spoorwegovergangen, kruisingen met wegen, hekken en verbodsborden
de creatieve wandelaar belemmeren. Is de minister van LNV bereid om na te
gaan wat de functie is van hekken in wandelgebieden en of die verwijderd kunnen
worden?Kan de minister aangeven om de hoeveel jaar een bos- of landgoedeigenaar
controle mag verwachten op de openstellingsverplichting, hoe vaak in de afgelopen
drie jaar verbaliserend is opgetreden bij geconstateerde overtreding en hoe
vaak volstaan is met een waarschuwing?Hoe lang duurt het voordat er na een dergelijke waarschuwing een nieuwe
controle komt? Is de minister bereid om die controle op te voeren? Hoe beoordeelt
zij de wildgroei van zogenoemde «rustgebieden voor het wild» die
in de praktijk veelal laatste rustplaatsen voor het wild blijken te zijn?Als in die gebieden alle ruimte geboden wordt aan jagers die zich kunnen
onttrekken aan elke vorm van sociale controle omdat wandelaars er niet welkom
zijn, zou het nuttig kunnen zijn om het aantal rustgebieden in te perken en
de jacht daarin verboden te verklaren. Wat is de reactie van de minister daarop?Is de minister van LNV bereid om te inventariseren op welke wijze zonering
van natuur- en wandelgebieden verbeterd kan worden?Wat wil zij doen om boeren nog meer te stimuleren tot het openstellen
van hun terreinen voor wandelaars? Heeft zij al inzicht in de barrières
die agrariërs tegenkomen en in de wijze waarop die zijn weg te nemen?Na de evaluatie in 2008 wordt pas duidelijk hoe de afroming van directe
inkomenssteun kan worden gebruikt voor groene diensten. Het is een kans om
boeren met behulp van modulatie te stimuleren tot openstelling van hun landgoed
voor wandelaars. Is het mogelijk om het bedrag van € 0,45 te verhogen?Op welke wijze worden wandel- en andere belangenorganisaties betrokken
bij de totstandkoming van de nieuwe wegenwet?Waterschappen krijgen vaak te maken met juridische en/of financiële
beperkingen als zij oeverpaden willen openstellen. Wat wenst de minister van
LNV daaraan te doen en welke mogelijkheden zijn er om openstelling van grond
van pachters te bevorderen?De heer Polderman (SP) heeft begrepen dat
de minister van LNV als voorwaarde stelt dat de provincies de helft betalen
van het bedrag dat nodig is voor het realiseren van 1000 kilometer aan wandelpaden
over boerenland. Hij concludeert dat interprovinciaal wandelen een stap te
ver gaat. De financiering van die 1000 kilometer is opgenomen in het programma
ILG. Daarmee is de landelijke overheid de regie kwijt. Als de provincies andere
prioriteiten stellen, wat komt er dan van de realisatie van 1000 kilometer
aan wandelpaden terecht? Indien die doelstelling wel wordt gerealiseerd, is
het dan mogelijk om het aantal kilometers op termijn te vermeerderen?De berichten over het openstellen van oeverpaden voor recreatief gebruik
zijn tegenstrijdig. Zijn er cijfers over de oeverpaden die niet toegankelijk
zijn? Is er een lijst van oeverpaden die verpacht zijn?De heer Madlener (PVV) vindt het ook onacceptabel
dat er zoveel spoorwegovergangen worden gesloten en vraagt naar het bedrag
dat ProRail voor zijn rekening zal nemen.Het wandelbeleid klinkt goed maar in de praktijk zijn er veel barrières,
zoals prikkeldraad, hekken, borden met de tekst «verboden toegang»
enzovoorts. De natuur is er voor de mens. Het is dan ook belangrijk om zo
veel mogelijk wandelpaden open te stellen.De heer Cramer (ChristenUnie) vindt het vreemd
dat het ministerie van LNV geen meldingen heeft ontvangen van barrières
in de hoofdinfrastructuur, behalve bij en op het Pieterpad. Hij
krijgt namelijk berichten waaruit blijkt dat de praktijk anders is.ProRail legt eenzijdig saneringsvoorstellen op aan wegbeheerders. Het
bedrijf dwingt gemeenten waarschijnlijk te vaak om spoorwegoverwegen te sluiten
door te dreigen met het mislopen van subsidie indien niet tot sluiting wordt
overgegaan. Hij pleit voor een procedure die vergelijkbaar is met de spoorse
doorsnijdingen en die met zich brengt dat het initiatief meer van de wegbeheerders
komt. Wat houdt de integrale risicoanalyse in op grond waarvan de compensatievergoeding
voor overwegprojecten is bepaald? Er moeten eenduidige criteria komen voor
het recreatieve belang van een overweg.Wandelaars weten niet altijd of landgoederen vrij toegankelijk zijn. Is
de minister van LNV bereid om de gegevens in de database in overleg met het
Wandelplatform per landgoed verder aan te vullen?Kan de minister van VW garanderen dat wegbeheerders in voldoende mate
advies vragen aan de wandelorganisaties over het onttrekken van een bepaalde
weg aan de openbaarheid?Antwoord van de bewindsliedenDe minister van Verkeer en Waterstaat antwoordt
dat het PVVO ertoe heeft bijgedragen dat het aantal ongevallen op spoorwegovergangen
drastisch is verminderd. Veiligheid moet echter niet als drogreden worden
gebruikt om talloze spoorwegovergangen te sluiten. Uitgangspunt van beleid
is dat spoorwegovergangen open blijven, mits de veiligheid dat toelaat. Het
leveren van maatwerk staat dus voorop. De wegbeheerder en ProRail maken samen
een belangenafweging. Het behartigen van de belangen van maatschappelijke
organisaties, omwonenden en recreanten is nadrukkelijk de verantwoordelijkheid
van de wegbeheerder. Bij de aanpak van overwegen speelt de integrale risicoanalyse
van de betreffende gemeente een belangrijke rol. De spoorwegovergangen op
de lijst worden pas gesloten als er een integrale risicoanalyse is gemaakt
en er geen alternatief is. Hij zal laten controleren of deze werkwijze daadwerkelijk
wordt gevolgd. De Inspectie Verkeer en Waterstaat krijgt van hem opdracht
om ten aanzien van de risicoanalyses van de gemeenten een dubbelcheck te doen.
De resultaten daarvan worden opgenomen in de Trendanalyse. Pas na de dubbelcheck
volgt het besluit van de wegbeheerder. Als er klachten zijn over de opstelling
van ProRail die bij de minister bekend zijn, zal hij nadere informatie inwinnen
en nagaan of actie nodig is. Vooralsnog gaat hij ervan uit dat ProRail zich
aan het beleid houdt dat spoorwegovergangen alleen worden gesloten als de
veiligheid in gevaar is. ProRail neemt alle kosten voor zijn rekening die
in de overzichten staan. Tussen 2005 en 2010 besteedt ProRail bijna 500 mln.
aan de maatregelen voor de overwegen. ProRail zal starten met een communicatietraject
voor wegbeheerders en belangengroeperingen zullen een centraal informatiepunt
inrichten. Tot 2010 geldt het huidige veiligheidsbeleid. Daarna zal het PVVO
II niet worden voortgezet en moet er dus voor een andere opzet worden gekozen.Er is een regeling financiële bijdragen waarin maximumbijdragen staan.
Die geldt in geval voor volledige sluiting van spoorwegovergangen. De hoogte
van die bijdragen is afhankelijk van het antwoord op een aantal limitatief
vastgestelde vragen. Het zou niet verstandig zijn om gedurende het traject
de financieringssystematiek aan te passen. Hij heeft van wandelorganisaties
en andere groeperingen niet vernomen dat de financieringssystematiek een probleem
is. Het is mogelijk om binnen de randvoorwaarden van de financieringssystematiek
na een integrale analyse met andere oplossingen te komen, bijvoorbeeld het
alleen sluiten van de overweg voor gemotoriseerd verkeer.In overleg met belangenorganisaties, zoals het Wandelplatform LAW, maken
provincies plannen voor de uitvoering van landelijke netwerken. Het
signaleren van knelpunten op de hoofdinfrastructuur van VW en het melden daarvan
bij het ministerie, zijn ook taken van de provincie.Rijkswaterstaat komt in overleg met het Wandelplatform en de betreffende
overheden met een beschrijving van de aanpak van de knelpunten op en bij het
Pieterpad, de kosten en de planning. Na goedkeuring krijgt Rijkswaterstaat
opdracht om aan de slag te gaan.De minister zal onder andere financieel bijdragen aan lokale en regionale
initiatieven voor onderhoud en verbetering van de oeverpaden. Provincies hebben
de regie. Het Wandelplatform, het Fietsplatform en de twaalf provincies hebben
een meerjarenprogramma opgesteld voor de periode 2007–2013. Op basis
daarvan kan snel worden vastgesteld waar maatregelen voor het landelijk routenetwerk
nodig zijn. Tijdens gesprekken met de provincies zal de minister aandringen
op spoed. Oeverpaden zijn opengesteld, tenzij de veiligheid in het geding
is. Hij zal de provincies ook zeggen dat hij openstaat voor lokale initiatieven
en hen wijzen op de vergoedingspercentages die voor agrariërs een positieve
impuls kunnen zijn.De Commissie van Advies inzake de Waterstaatswetgeving adviseert om de
Wegenwet aan te passen en doet een aantal aanbevelingen ter bescherming van
de openbare wandelpaden. De minister zal op basis van het advies van de commissie
in overleg treden met de decentrale overheden over het beleid en het conceptwetsvoorstel
ter vervanging van de huidige Wegenwet.De minister van Landbouw, Natuur en Voedselkwaliteit antwoordt dat vanaf 1 januari 2007 in het kader van het
Investeringsbudget Landelijk Gebied de verantwoordelijkheid en het budget
voor het landelijk routenetwerk wandelen het project Wandelen over boerenland
formeel zijn overgedragen aan de provincies. De te realiseren taakstellingen
zijn opgenomen in de op 18 december 2006 door het Rijk met alle provincies
getekende bestuursovereenkomst. Er is geen reden om aan de inzet van de provincies
te twijfelen. Om in 2006 nog te kunnen beginnen heeft het Wandelplatform voor
het realiseren van 1000 kilometer aan wandelpaden een extra bedrag van € 300 000
ontvangen. Er zijn inmiddels initiatieven genomen in de Achterhoek, de Biesbosch
en het Groene Hart. Zij zal de provincies vragen om de Tweede Kamer een uitnodiging
te sturen zodra er nieuwe initiatieven zijn. De rest van de 1000 km boerenlandpaden
zal onder de regie van de provincies tot stand komen.De afspraak is dat de waterschappen hun oeverpaden zo veel mogelijk voor
recreatief gebruik openstellen. Het evaluatierapport zal in 2007 beschikbaar
zijn. Daarin zal ook aandacht worden besteed aan de mogelijkheden op dat terrein
van de nieuwe Pachtwet die per 1 september 2007 in werking treedt.Op de website van het ministerie van LNV is een link te vinden naar de
website over de openstelling van de landgoederen die onder de Natuurschoonwet
zijn gerangschikt. Om een landgoed in te richten en te beheren moet aan een
aantal voorwaarden worden voldaan. Als knelpunten bij de minister bekend zijn,
zal zij haar best doen om die weg te nemen.Het is belangrijk om historische wandelpaden goed te beschermen en toegankelijk
te maken.Zij is geen voorstander van het uitgeven van een boekje over de goede
praktijken op het terrein van het aanleggen en onderhouden van wandelwegen,
omdat zij dan het risico loopt het vertrouwen van de provincies en de gemeenten
te verliezen. Het uitwisselen van kennis en ervaring is uiteraard belangrijk.
Mocht het nodig zijn om dat te stimuleren, dan zal zij dat doen.Alle publiek gefinancierde natuurgebieden zijn in beginsel opengesteld
en met veel particuliere beheerders van gebieden en landgoederen zijn goede
afspraken gemaakt over de openstelling. Zij heeft geen aanwijzingen
dat natuurgebieden en landgoederen met hekken worden afgeschermd om wandelaars
te weren. Het lijkt haar momenteel dan ook niet zinvol om een inventarisatie
te doen, na te gaan of de controle moet worden aangescherpt of uitgebreid
en evenmin om actie te ondernemen. Mocht zij met klachten worden geconfronteerd,
dan is zij echter wel bereid om te handelen.De vergoedingsregeling voor agrariërs voor het creëren van wandelpaden
over hun terreinen is aangepast. De agrariërs ontvangen meer dan vroeger,
te weten: € 0,45 per strekkende meter per jaar, en waarderen dat.ToezeggingDe minister van VW zal de Inspectie Verkeer en Waterstaat opdracht geven
om een dubblecheck te doen op de risicoanalyse van overwegen door de gemeenten.
De Kamer zal daarover begin 2008 worden geïnformeerd met de Trendanalyse.De voorzitter van de vaste commissie voor Verkeer en Waterstaat,KortenhorstDe voorzitter van de vaste commissie voor Landbouw, Natuur en Voedselkwaliteit,Schreijer-PierikDe griffier van de vaste commissie voor Verkeer en Waterstaat,RooversXNoot1Samenstelling:Leden: Van der Staaij (SGP), Snijder-Hazelhoff (VVD), Mastwijk (CDA),
Duyvendak (GroenLinks), Roland Kortenhorst (CDA), voorzitter, Koopmans (CDA),
Gerkens (SP), Van der Ham (D66), Nicolaï (VVD), Haverkamp (CDA), De Krom
(VVD), Samsom (PvdA), Dezentjé Hamming (VVD), ondervoorzitter, Roefs
(PvdA), Jansen (SP), Cramer (ChristenUnie), Roemer (SP), Koppejan (CDA), Vermeij
(PvdA), Madlener (PVV), Besselink (PvdA), Ouwehand (PvdD), Polderman (SP),
Tang (PvdA) en De Rouwe (CDA).Plv. leden: Van der Vlies (SGP), Boekestijn (VVD), Bilder (CDA), Van Gent
(GroenLinks), Hessels (CDA), Jager (CDA), Van Bommel (SP), Koşer Kaya
(D66), Neppérus (VVD), Van Gennip (CDA), Aptroot (VVD), Crone (PvdA),
Van Baalen (VVD), Smeets (PvdA), Van Gijlswijk (SP), Anker (ChristenUnie),
Van Leeuwen (SP), Knops (CDA), Depla (PvdA), Agema (PVV), Jacobi (PvdA), Thieme
(PvdD), Lempens (SP), Waalkens (PvdA) en Van Heugten (CDA).XNoot2Samenstelling:Leden: Van der Vlies (SGP), ondervoorzitter, Schreijer-Pierik (CDA), voorzitter,
Atsma (CDA), Van Gent (GroenLinks), Poppe (SP), Waalkens (PvdA), Snijder-Hazelhoff
(VVD), Jager (CDA), Ormel (CDA), Koopmans (CDA), Van der Ham (D66), Van Velzen
(SP), De Krom (VVD), Samsom (PvdA), Van Dijken (PvdA), Neppérus (VVD),
Jansen (SP), Jacobi (PvdA), Cramer (ChristenUnie), Koppejan (CDA), Graus (PVV),
Vermeij (PvdA), Zijlstra (VVD), Thieme (PvdD) en Polderman (SP).Plv. leden: Van der Staaij (SGP), Mastwijk (CDA), Ten Hoopen (CDA), Duyvendak
(GroenLinks), Luijben (SP), Tang (PvdA), Boekestijn (VVD), Bilder (CDA), Biskop
(CDA), Koşer Kaya (D66), Van Leeuwen (SP), Dezentjé Hamming
(VVD), Eijsink (PvdA), Depla (PvdA), Van Baalen (VVD), Kant (SP), Blom (PvdA),
Ortega-Martijn (ChristenUnie), Van Heugten (CDA), Agema (PVV), Kuiken (PvdA),
Ten Broeke (VVD), Ouwehand (PvdD) en Lempens (SP). 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-29892-18.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl