Planologische Kernbeslissing Nota Mobiliteit; Brief minister ter aanbieding gewijzigde tekst van het deel Essentiële onderdelen van het verkeers- en vervoerbeleid
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2014-07-06 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Inhoudsopgave
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 29644, nr. 51

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer
Datum brief

22-12-2005

Tweede Kamer der Staten-Generaal

2005-2006

29644 nr. 51

02-12-2005

 

 

 
 
 Toon meer van: Inhoudsopgave
 
 

 
 AanhefLichaamTen eerste het moment van invoering van Anders BetalenTen tweede de onduidelijkheid over de besteding van de
opbrengstenTen derde de ambitie voor het Openbaar Vervoer en de groeiperspectievenOndertekening
 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Gerelateerde publicaties

Kamerstuk 29644, nr. 51 b1Gerelateerde publicatie

 
 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 29644Toon alle publicaties in het hoofddossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 17 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
29 644Planologische Kernbeslissing Nota Mobiliteitnr. 51BRIEF VAN DE MINISTER VAN VERKEER EN WATERSTAATAan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-GeneraalDen Haag, 2 december 2005Tijdens het Nota Overleg met de vaste commissies voor Verkeer en Waterstaat
en de vaste commissie voor Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer
op 28 november 2005 heb ik op uw nadrukkelijk verzoek een gewijzigde
tekst toegezegd van het deel Essentiële onderdelen van het verkeers-
en vervoerbeleid (pagina 139 tot en met 158 van PKB III)1. Gehoord de wensen die vanuit de Kamer naar voren zijn gebracht, heb
ik een aantal wijzigingen in de tekst doorgevoerd, die ik u mede namens de
minister van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer hierbij
toestuur. De aanpassingen van de teksten over de triple-A op pagina’s
141 en 146 moeten worden gezien als een partiële herziening van de Nota
Ruimte, waarbij de prioriteit blijft liggen bij de hoofdverbindingsassen.Aanvullend wil ik u graag een toelichting geven op de wijzigingen inzake
de door uw Kamer gevraagde aanscherping van de essentiële onderdelen
Anders Betalen voor Mobiliteit en Openbaar Vervoer. Dit betreft drie punten:Ten eerste het moment van invoering van Anders BetalenHet Kabinet had al aangegeven dat de kilometerprijs er zou moeten komen.
Het noemen van de datum van invoering was echter gekoppeld aan het moment
waarop inzichtelijk zou zijn dat de kosten lager zouden zijn. Het Kabinet
had immers gesteld dat het, gezien de kosten onverantwoord is om nu een beslissing
te nemen over het tijdstip van invoeren. De eenmalige kosten van invoering
en de jaarlijkse kosten van het systeem zijn met de kennis en technologie
van vandaag onoverkomelijk.Met de aanscherping dat het kabinet er alles aan doet om te zorgen dat
het tijdpad voor de invoering van deze kilometerprijs overeenkomt met de verwachting
van het Platform Anders Betalen voor Mobiliteit, is de nodige duidelijkheid
gegeven. Gelet op de discussie in de Tweede Kamer is hier de voorwaarde aan
toegevoegd dat de invoeringskosten aanzienlijk omlaag gaan ten
opzichte van de huidige ramingen uit de onderliggende rapporten van het advies
van het Platform Nouwen en maximaal 5% bedragen.Ten tweede de onduidelijkheid over de besteding van de
opbrengstenIn het debat was een duidelijke voorkeur voor het besteden van de opbrengsten
uit de kilometerprijs voor mobiliteit dan wel infrastructuur. Een dergelijke
koppeling is in strijd met de huidige begrotingsregels en dit Kabinet wil
die beslissing niet nemen. Met de aanscherping dat voor de werkelijke invoering
van de kilometerprijs er duidelijkheid is over de besteding van de opbrengsten,
heeft het Kabinet aangegeven op welk moment uiterlijk hierover een besluit
genomen moet worden. Daarnaast is in het debat door uw Kamer de datum van
2008 genoemd.Ten derde de ambitie voor het Openbaar Vervoer en de groeiperspectievenMet de gewijzigde essentiële onderdelen, maakt het kabinet een aanzienlijke
reizigersgroei en – op de belangrijkste verbindingen in de Randstad –
een frequent vervoer mogelijk. Daarnaast zal ik verdergaande ambities voor
regionaal OV en spoor onderzoeken, zodat – als de groei in het OV hoger
is dan verwacht – extra maatregelen kunnen worden genomen. Ik koppel
dit wel aan duidelijke afspraken met de spoorsector over betrouwbaarheid en
vervoeraanbod. Bovendien heb ik OV-infrastructuurprojecten, zoals OV Brabantstad,
expliciet als onderwerp in de netwerkanalyses toegevoegd.De Minister van Verkeer en Waterstaat,K. M. H. PeijsXNoot1Ter inzage gelegd bij het Centraal Informatiepunt Tweede Kamer. 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-29644-51.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl