Westerschelde-oeververbinding; Brief minister bij de achtste voortgangsrapportage van de Westerscheldetunnel
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2014-07-09 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Inhoudsopgave
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 17741, nr. 33

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer
Datum brief

06-10-2000

Tweede Kamer der Staten-Generaal

2000-2001

17741 nr. 33

03-10-2000

 

 

 
 
 Toon meer van: Inhoudsopgave
 
 

 
 AanhefLichaamVoortgang van de werkzaamhedenContract NV – StaatOndertekening
 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 17741Toon alle publicaties in het hoofddossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 17 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
17 741Westerschelde Oeververbindingnr. 33BRIEF VAN DE MINISTER VAN VERKEER EN WATERSTAATAan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-GeneraalDen Haag, 3 oktober 2000Hierbij bied ik u, in het kader van de Procedureregeling Grote Projecten,
de achtste voortgangsrapportage van de Westerscheldetunnel aan1. De rapportage bestrijkt de periode 1 januari 2000 tot en met 30 juni
2000.Hieronder ga ik nader in op de belangrijkste ontwikkelingen na de verslagperiode.Voortgang van de werkzaamhedenZoals u in de rapportage kunt lezen is het boorproces ook in het eerste
halfjaar geplaagd door problemen.In beide tunnelbuizen wordt op dit moment weer geboord. In de westelijke
tunnelbuis is het diepste gedeelte gepasseerd en men bereikt bijna weer de
boomse klei als grondlaag. De vervorming van het schild van de boormachine
is enigszins afgenomen en er kan onder normale omstandigheden worden geboord.
Doordat de diepte waarop de tunnelboormachine zich bevindt gaat afnemen, zal
de druk op de machine eveneens afnemen. De verwachting is dat dan de vervorming
van het schild definitief onder controle zal zijn en dat de boorsnelheden
verder zullen toenemen.In de oostelijke tunnelbuis verloopt het boorproces aanmerkelijk langzamer
dan in de westelijke tunnelbuis, omdat de vervormingen ernstiger zijn. Daardoor
is tijdens het boren een intensief monitoringsprogramma van toepassing, hetgeen
zijn invloed heeft op de boorsnelheid. Aangezien de situatie dit vereist,
worden in de oostelijke tunnelboormachine hydraulische vijzels (zogenoemde
«waterkussens») tussen het boorschild en de betonnen tunnelelementen
toegepast om de vervorming te beheersen. Ook hierdoor is de voortgang van
het boorproces weer trager. Deze situatie zal nog een aantal maanden voortduren,
totdat het diepste gedeelte is gepasseerd en de druk op de boormachine zal
zijn afgenomen. Daarna kan naar verwachting geleidelijk de snelheid weer worden
opgevoerd. Tenslotte kan ik u melden dat begin september is begonnen met het afzinken
van het caisson voor de bouw van de inrit Noord, aangezien hiervoor een gedoogbeschikking
is verleend.In de pers zijn door uitspraken van de aannemerscombinatie KMW diverse
berichten verschenen over vertraging van het boorproces, met als gevolg speculaties
over de opleverdatum. De vertraging in het boorproces bedraagt thans 8 maanden.
De opdrachtgever NV Westerscheldetunnel heeft bij KMW aan de hand van het
ontwerp- en bouwcontract geëist een maximale inspanning te plegen om
het project zo dicht mogelijk bij de geplande opleverdatum te voltooien. De
huidige opleverdatum van 15 maart 2003 lijkt echter niet meer haalbaar. De
NV Westerscheldetunnel zal in de komende weken met KMW besprekingen voeren
over een nieuwe datum waarop de Westerscheldetunnel zal worden opgeleverd.
Hierover zal ik u separaat informeren.Indien de oplevering wordt vertraagd, heeft dat gevolgen voor de Staat
als aandeelhouder. Zo zal het in de Ontwerpbegroting 2001 opgenomen tempo
van aandelenuitgifte moeten worden herzien. Daarnaast zal ik de Directie van
de NV vragen bij de eerstvolgende Algemene Vergadering van Aandeelhouders
inzicht te verschaffen in de consequenties voor het rendement bij een vertraagde
oplevering.Daarnaast zullen ingeval van vertraging afspraken moeten worden gemaakt
met de PSD om de huidige veerdiensten langer operationeel te houden. Ik zal
hiertoe op korte termijn in overleg treden met de provincie Zeeland.Contract NV – StaatOp 29 september jl. is het Contract NV – Staat gesloten. Het contract
NV – Staat, dat als bijlage aan deze brief is toegevoegd1, is het sluitstuk van de formalisering van de positie van de Staat
in de gekozen (NV-)constructie. De belangrijkste onderwerpen die in het contract
zijn geregeld betreffen de eigendom van de gronden en de informatievoorziening.Er is afgesproken dat de gronden waarop de Westerscheldetunnel inclusief
toeleidende wegen tot stand wordt gebracht in eigendom bij het Rijk blijven.
Wel zal ten gunste van de NV een erfpacht/opstalrecht worden gevestigd. Daarmee
wordt aangesloten op de lijn die bij ook bij andere PPS- of soortgelijke projecten
wordt gevolgd waarbij de Staat eigenaar blijft van de gronden onder een openbare
weg. Voor de begroting van V&W is de afspraak budgettair neutraal, aangezien
het een verschuiving van kosten betreft.In het contract zijn afspraken gemaakt over de tijdige aanlevering van
informatie in het kader van de Procedureregeling Grote Projecten. Ook de bevoegdheden
van de Accountantsdienst van mijn departement die uit de regeling voortvloeien,
zijn in het contract geregeld.Naast het «hoofdcontract» NV – Staat zijn ook de contracten
tussen de NV en de Staat betreffende de inzet van RWS-personeel herzien. Begin
oktober wordt het herziene contract getekend. In dit contract is de personele
inzet die in de oude contracten «om niet» en ongelimiteerd was,
aan een maximum gebonden. Boven dit maximum zal de NV de gemaakte kosten vergoeden.
Het herziene contract zal niet leiden tot een verhoging van het nu in de Ontwerpbegroting
2001 opgenomen bedrag.Aangezien de inzet van RWS in de afgelopen jaren een stijgende lijn heeft
vertoond, heb ik de AD gevraagd een second opinion te geven over de in de voortgangsrapportage opgenomen raming van de inzet van RWS medewerkers.De AD is van mening dat de in de voortgangsrapportage opgenomen raming
aanvaardbaar is. Ter toelichting hierbij merkt de AD het volgende op. Bij
het opstellen van de raming zijn onder meer de volgende uitgangspunten gehanteerd:
de geplande opleveringsdatum van het project op 15 maart 2003 en een vertraging
in het boorproces van circa een jaar. Voorts bestaat er onzekerheid omtrent
de vertraging van het gehele project en is er nog een aantal niet geheel ingevulde
onderdelen van het project. Hiervoor is ruimte beschikbaar in deze raming.
Tot slot merkt de AD op dat ramingen per definitie een onzekerheid bevatten
omtrent de realisatie ervan.De Minister van Verkeer en Waterstaat,T. NetelenbosXNoot1Ter inzage gelegd bij de afdeling Parlementaire DocumentatieXNoot1Ter inzage gelegd bij de afdeling Parlementaire Documentatie. 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-17741-33.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl