Jaarverslag en slotwet Infrastructuurfonds 2005; Memorie van toelichting
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2014-07-05 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Inhoudsopgave
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 30550-A, nr. 4

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer

29-05-2006

Tweede Kamer der Staten-Generaal

2005-2006

30550-A nr. 4

 

 

 
 
 Toon meer van: Inhoudsopgave
 
 

 
 AanhefLichaamA. ARTIKELSGEWIJZE TOELICHTING BIJ HET WETSVOORSTELWetsartikel 1 (uitgaven/verplichtingen en ontvangsten)OndertekeningLichaamB. BEGROTINGSTOELICHTINGOverzicht belangrijkste uitgaven- en ontvangsten mutatiesBelangrijkste suppletore mutaties 2005 (slotwet) (in EUR
1 mln.)Toelichting1. Rijkswegen2. Regionale/Lokale Infrastructuur3. Waterkeren4. Waterbeheren en vaarwegen5. Westerscheldetunnel6. Betuweroute7. Hogesnelheidslijn8. Rail Infrabeheer9. Bijdragen ten laste van de begroting van VenW10. Bijdragen tlv het FESVerplichtingenRijkswegenRailwegen
 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 30550-AToon alle publicaties in het hoofddossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 27 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
30 550 AJaarverslag en slotwet Infrastructuurfonds 2005nr. 4MEMORIE VAN TOELICHTINGA. ARTIKELSGEWIJZE TOELICHTING BIJ HET WETSVOORSTELWetsartikel 1 (uitgaven/verplichtingen en ontvangsten)De begrotingsstaten die onderdeel uitmaken van de Rijksbegroting, worden
op grond van artikel 1, derde lid, van de Comptabiliteitswet 2001 elk afzonderlijk
bij de wet vastgesteld en derhalve ook gewijzigd. Het onderhavige wetsvoorstel
strekt ertoe om voor het jaar 2005 wijzigingen aan te brengen in:a. de begrotingsstaat van het Infrastructuurfonds.De in de begrotingsstaat opgenomen begrotingsartikelen worden in onderdeel
B van deze memorie van toelichting toegelicht (de zgn. begrotingstoelichting).De Minister van Verkeer en Waterstaat,K. M. H. PeijsB. BEGROTINGSTOELICHTINGIn dit wetsvoorstel zijn alleen technische uitvoeringsmutaties, mutaties
van boekhoudkundige aard of mutaties voortvloeiend uit controlebevindingen
opgenomen.De absoluut of relatief kwantitatief omvangrijke mutaties zijn hieronder
in tabelvorm opgenomen en van een toelichting voorzien. Hierbij is een onderverdeling
gemaakt in uitgaven en ontvangsten.Overzicht belangrijkste uitgaven- en ontvangsten mutatiesBelangrijkste suppletore mutaties 2005 (slotwet) (in EUR
1 mln.)  Art.nr.UitgavenOntvangsten Stand ontwerpbegroting
2005 5 774,65 644,2Stand 1e suppletore
begroting 2005 5 864,05 798,2Stand 2e suppletore
begroting 2005 6 252,86 186,9–belangrijkste mutaties Slotwet:        1.Rijkswegen01.01– 96,843,62.Regionale/Lokale Infrastructuur01.0317,9 3.Waterkeren02.01– 42,36,04.Waterbeheren en vaarwegen02.02– 65,2 5.Westerscheldetunnel03.01– 7,5 6.Betuweroute03.02– 48,5– 9,37.Hogesnelheidslijn03.03– 14,919,6 8.Rail Infrabeheer04.0868,168,1 9.Bijdragen tlv de begroting van VenW05.01 – 6,7 10.Bijdragen tlv het FES05.04 – 9,011.Diversen – 11,87,3 Realisatie 2005 6 095,46 306,5ToelichtingIn de verantwoordingsstaat van het Infrastructuurfonds zijn de directe
uitvoeringssuitgaven voorcalculatorisch op basis van de bij de begroting 2005
geplande inzet van FTE’s toegerekend per artikel aan de artikelen. Dit
in aanloop naar de werkwijze van de baten/lastendienst Rijkswaterstaat in
2006 (eveneens opgenomen in de leeswijzer van de ontwerpbegroting 2006). De
indirecte uitvoeringsuitgaven van de uitvoeringsorganisatie Rijkswaterstaat
zijn verantwoord in het jaarverslag van Verkeer en Waterstaat (XII) onder
artikel 22 Algemene Uitvoeringsorganisatie. Deze uitgaven worden niet direct
aan een product toegerekend. In geval van majeure wijzigingen in de personeelsbezetting
ten opzichte van hetgeen bij de begroting is vastgesteld zijn wijzigingen
doorgevoerd in de toerekening van de uitvoeringsuitgaven aan de artikelen.1. RijkswegenOp het gebied van Rijkswegen is in totaal een bedrag van € 96,8
mln. minder uitgegeven dan begroot. Hieronder is ingegaan op de belangrijkste
oorzaken van dit overschot.In de verkenning- en planstudiefase is er een overschot ontstaan omdat
met name de aanpak van een aantal nieuwe verkenningen vertraging heeft opgelopen
doordat de besluitvorming over de Nota Mobiliteit (NOMO) later heeft plaatsgevonden
dan verwacht. Daarnaast is een aantal studies vertraagd als gevolg van extra
onderzoek vanwege de luchtkwaliteitproblematiek.In de aanlegfase zijn er met name overschotten ontstaan omdat er vertraging
is opgelopen bij grondverwervingen en onteigeningen en door de luchtkwaliteitproblematiek
bij een aantal ZSM projecten. Ook bij beheer en onderhoud is er minder uitgegeven
dan begroot. Bij Najaarsnota zijn extra middelen aangevraagd met het doel
om extra productie op het terrein van Beheer en Onderhoud te realiseren. Doordat
niet de volledige extra productie is gerealiseerd zijn niet alle (extra) middelen
uitgegeven. Daarnaast wordt er (conform de bepalingen in het prestatiecontract)
niet betaald indien de overeengekomen prestatie niet is geleverd. Indien dit
aan het eind van een jaar voorkomt, verschuift de gehele betaling naar het
volgende jaar. Tenslotte is bij het onderdeel basisinformatie terughoudend
gehandeld bij het doen van investeringen, in afwachting van de uitkomsten
van interne onderzoeken, welke zich richten op de mogelijkheden om basisinformatie
meer uniform en gestandaardiseerd te generen.Er zijn meer ontvangsten binnengekomen als gevolg van de hogere bijdragen
bij het variabel onderhoud en omdat er meer ontvangsten van derden zijn binnengekomen
als bijdrage in de wegenaanleg. Dit betreft bijdragen van andere overheden
voor werkzaamheden op dit artikel.2. Regionale/Lokale InfrastructuurDeze overschrijding is toe te schrijven aan de voorspoedige voortgang
van de werkzaamheden bij Randstadrail, waardoor extra betalingen zijn verricht.3. WaterkerenHet overschot bij dit onderdeel is met name veroorzaakt doordat de bij
Najaarsnota verstrekte middelen voor extra suppleties en overdrachten van
waterkeringen op de Waddeneilanden niet volledig zijn ingezet. Daarnaast is
het overschot veroorzaakt door het uitstellen van het masterplan Hoek van
Holland naar 2006 en de vertraging van het project Active Directory (AD).
Tenslotte is er bij Ruimte voor de Rivier minder uitgegeven omdat de uitgaven
voor de PKB later zullen worden gedaan dan was voorzien.In 2005 zijn ontvangsten voor het project Maaswerken binnengekomen, welke
niet waren voorzien in de begroting.4. Waterbeheren en vaarwegenDoor de vertraging van een aantal projecten bij waterbeheren en vaarwegen
is een overschot in de verkenning- en planstudiefase ontstaan. In de aanlegfase
is de uiteindelijke realisatie lager omdat er bij een aantal projecten betalingen
zijn uitgesteld. Dit is het gevolg van vertragingen in de voorbereiding van
een aantal projecten. Bij het beheer en onderhoud is er een overschot ontstaan
omdat niet alle bij Najaarsnota toegevoegde middelen zijn uitgegeven. Deze
middelen waren bestemd om extra productie te realiseren bij het onderhoud
van de Rijkswaterwegen. Doordat deze extra productie niet volledig is gerealiseerd,
zijn niet alle aanvullende middelen uitgeput. Tenslotte is ook bij Waterbeheren
en Vaarwegen bij het onderdeel basisinformatie terughoudend gehandeld bij
het doen van investeringen in basisinformatie, in afwachting van de uitkomsten
van interne onderzoeken, welke zich richten op de mogelijkheden om basisinformatie
meer uniform en gestandaardiseerd te generen.5. WesterscheldetunnelOp het artikel van de Westerscheldetunnel wordt de afhandeling van de
nadeelcompensatie verwerkt. In 2005 is een deel afgewikkeld. Er is nog een
15-tal claims in behandeling. Deze zullen vermoedelijk in 2006 worden afgerond.6. BetuwerouteBij de Betuweroute is het overschot in 2005 bestaat onder andere uit een
kasverschuiving op het deelproject «overkapping bij Barendrecht».De lagere ontvangst is een gevolg van het feit dat de bijdrage van de
EU voor de onderbouw van de A15 in 2006 wordt afgerond.7. HogesnelheidslijnHet overschot op de HSL is voornamelijk veroorzaakt door het later ontvangen
van prestatieverklaringen, eindafrekeningen en facturen, danwel het wijzigen
of verlaat afsluiten van contracten. Hierdoor zijn betalingen naar 2006 doorgeschoven.De extra ontvangsten van de HSL worden met name veroorzaakt doordat meer
EU-middelen en bijdragen van andere overheden, voor door hen gewenste aanpassingen,
zijn ontvangen dan bij het opstellen van de begroting was voorzien.8. Rail InfrabeheerHet tekort op de uitgaven en het overschot op de ontvangsten hebben betrekking
op de vervroegde aflossingen van schatkistleningen bij het Ministerie van
Financiën. Deze lopen via het Infrastructuurfonds. De op die leningen
verschuldigde rente van VenW aan Financiën en van ProRail aan VenW worden
op dezelfde manier in het IF verantwoord. VenW heeft in totaliteit € 75
mln aan ProRail gefourneerd als aandeelhouder, welke Prorail vervolgens aan
Financiën heeft overgeheveld ten einde ca 65. mln aan uitstaande schuld
te verlagen.9. Bijdragen ten laste van de begroting van VenWBij Najaarsnota 2005 is een bedrag van circa € 457,4 mln. BTW
uit de aanvullende post bij het Ministerie van Financiën naar het Infrastructuurfonds
overgeboekt ten behoeve van de daarvoor in aanmerking komende artikelen. Thans
blijkt dit circa € 11,5 mln. te hoog te zijn. Dit bedrag wordt teruggeboekt
aan het Ministerie van Financiën. Voorts is een bedrag aan loonbijstelling
van circa € 4,8 mln. naar het Infrastructuurfonds overgeboekt ten
behoeve van de daarvoor in aanmerking komende loongevoelige artikelen.10. Bijdragen tlv het FESBij ontwerpbegroting 2006 is reeds rekening gehouden met een FES bijdrage
van € 9 mln. t.b.v. de ondertunneling van de A 2 Maastricht. In
overleg met het FES is besloten de eerste tranche niet op te vragen maar bij
VJN 2006 te laten doorschuiven naar latere jaren. Evenredig wordt het uitgaven
artikel verlaagd.VerplichtingenUit de slotwet blijken enkele grote mutaties op de verplichtingenramingen.
Deze zijn hieronder afzonderlijk van een toelichting voorzien.RijkswegenDe mutatie in de verplichtingenraming bij het onderdeel Rijkswegen wordt
onder andere veroorzaakt omdat er in 2005 een drietal grote projecten zijn
aanbesteed: de A9 bij Badhoevedorp, de Rondweg Den Bosch en de A2 Maastricht.RailwegenAbusievelijk is bij Najaarsnota is er een te hoog saldo aan verplichtingen
omdat de verplichtingen voor de projecten Hanzelijn en Vleugel (Vleuten-Geldermalsen)
dubbel zijn opgenomen. 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-30550-A-4.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl