Wet Raad voor de Transportveiligheid; Nota van wijziging
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2014-07-11 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Inhoudsopgave
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 25332, nr. 7

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer
Datum ontvangst

04-12-1997

Tweede Kamer der Staten-Generaal

1997-1998

25332 nr. 7

28-11-1997

 

 

 
 
 Toon meer van: Inhoudsopgave
 
 

 
 AanhefLichaamArtikel 29aArtikel 42aArtikel 58a§ 6. Informatie ten behoeve van de Internationale
Maritieme Organisatie Artikel 64aArtikel 69Artikel 73aArtikel 79Toelichting Onderdeel 1Onderdeel 2Onderdeel 3Onderdeel 4Onderdeel 5Onderdeel 6Onderdeel 7Onderdeel 8Onderdeel 9Onderdeel 10Onderdeel 11Onderdeel 12Onderdeel 13Onderdeel 14Onderdeel 15Onderdeel 16Onderdeel 17Onderdeel 18Onderdeel 19Onderdeel 20Onderdeel 21Onderdeel 22Onderdeel 23Onderdeel 24Onderdeel 25Onderdeel 26Onderdeel 27Onderdeel 28Onderdeel 29Onderdeel 30Onderdeel 31Onderdeel 32Ondertekening
 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 25332Toon alle publicaties in het hoofddossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 28 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
25 332Wet Transportongevallenraadnr. 7NOTA VAN WIJZIGINGOntvangen 28 november 1997Het voorstel van wet wordt gewijzigd als volgt:1. In artikel 1, eerste lid, worden de volgende wijzigingen aangebracht:a. Onderdeel d komt te luiden:d. schip: elke zaak, geen luchtvaartuig zijnde, die blijkens zijn constructie
bestemd is om te drijven en drijft of heeft gedreven;b. Onderdeel e komt te luiden:e. zeeschip: schip dat blijkens zijn constructie uitsluitend of in hoofdzaak
voor drijven in zee is bestemd;c. De onderdelen f tot en met y worden geletterd g tot en met z en onderdeel
z (oud) wordt geletterd ab;d. Na onderdeel e wordt een nieuw onderdeel f ingevoegd, dat luidt: f. Nederlands zeeschip: zeeschip dat op grond van de Nederlandse rechtsregels
gerechtigd is de vlag van het Koninkrijk der Nederlanden te voeren;e. In onderdeel i (oud: h) wordt na «schade van betekenis»
ingevoegd: aan een schip of aan het mariene milieu.f. In onderdeel n (oud: m) wordt het onderdeel 2° vervangen door: 2°. dat samenhangt met het functioneren van een schip en waarbij de
veiligheid van het schip of van personen in gevaar is gebracht of waardoor
ernstige schade aan het schip of het mariene milieu zou kunnen ontstaan, of.g. Na onderdeel z (oud: y) wordt een onderdeel aa ingevoegd, dat luidt:aa. staat met aanmerkelijk belang: in geval van een ongeval of incident
met een zeeschip, staat die tot een van de bij ministeriële regeling
aangewezen categorieën behoort;2. Aan artikel 2 wordt een derde lid toegevoegd, dat luidt:3. De raad is gevestigd te Den Haag. 3. Artikel 3, derde lid, wordt vervangen door:3. De raad stelt een onderzoek in naar ongevallen met:a. zeeschepen, varende in Europese wateren onder Nederlandse jurisdictie,
tenzij met de staat waarvan het schip de vlag voert, wordt overeengekomen
dat deze een onderzoek instelt;b. Nederlandse zeeschepen, varende op volle zee of in wateren onder niet-Nederlandse
jurisdictie, indien1°. de Nederlandse Antillen of Aruba geen onderzoek instelt,2°. niet met de met betrekking tot die wateren bevoegde staat wordt
overeengekomen dat deze een onderzoek instelt en3°. niet in geval van aanvaring met een schip dat de vlag voert van
een andere staat, wordt overeengekomen dat die staat een onderzoek instelt;c. andere schepen dan zeeschepen, varende in Europese wateren onder Nederlandse
jurisdictie.4. In artikel 11, onderdeel a, wordt «van de voorzitters en de overige
leden van de kamers;» vervangen door: van de voorzitters, de overige
leden en de plaatsvervangende leden van de kamers;5. Artikel 14 wordt gewijzigd als volgt:a. In het eerste lid worden de woorden «op voordracht» vervangen
door: op verzoekb. In het tweede lid wordt «benoemd op grond van het eerste lid»
vervangen door: aangewezen op grond van het eerste lid6. Aan artikel 18 wordt een derde lid toegevoegd, dat luidt:3. Het eerste en het tweede lid zijn van overeenkomstige toepassing op
de plaatsvervangende leden van de kamers.7. Artikel 19 wordt gewijzigd als volgt:a. Voor de bestaande tekst wordt het cijfer 1 geplaatst.b. Aan het artikel wordt een tweede lid toegevoegd, dat luidt:2. De goedkeuring, bedoeld in het eerste lid, kan worden onthouden wegens
strijd met het recht of wegens het feit dat voorschriften van het reglement
naar het oordeel van Onze Minister nadelig zouden zijn voor een doelmatig
functioneren van de raad.8. Artikel 22 wordt gewijzigd als volgt:a. Voor de bestaande tekst wordt het cijfer 1 geplaatst.b. Aan het artikel wordt een tweede lid toegevoegd, dat luidt:2. Indien bijzondere omstandigheden dit noodzakelijk maken, kunnen aan
de raad additionele middelen ter beschikking worden gesteld.9. Aan artikel 23 wordt een derde lid toegevoegd, dat luidt:3. De goedkeuring, bedoeld in het tweede lid, kan worden onthouden wegens
strijd met het recht of wegens het feit dat middelen, uitgaande van het onderzoeksprogramma
van de raad, naar het oordeel van Onze Minister niet doelmatig zouden worden
besteed.10. Artikel 27, derde lid, wordt vervangen door:3. Onze Minister stelt een informatiestatuut vast. Het informatiestatuut
bevat inhoudelijke en procedurele voorschriften met betrekking tot het informatieverkeer
tussen Onze Minister en de raad dat voor een goede uitvoering van deze wet
noodzakelijk is. 11. Aan artikel 28 wordt een vijfde lid toegevoegd, dat luidt:5. De verplichting tot melding, bedoeld in het eerste en tweede lid, is
evenmin van toepassing in de bij algemene maatregel van bestuur aangeduide
gevallen waarin reeds krachtens een andere wettelijke regeling een verplichting
tot melding bestaat. Bij deze algemene maatregel van bestuur kan tevens worden
bepaald dat de instantie waaraan de melding in die gevallen plaatsvindt, deze
in de daarbij te bepalen mate van gedetailleerdheid moet doorgeven aan de
raad. De raad geeft deze meldingen door aan Onze Minister.12. Na artikel 29 wordt een artikel ingevoegd, dat luidt: Artikel 29a1. Indien een melding een ongeval of een incident met een zeeschip in
de Europese wateren onder Nederlandse jurisdictie betreft, doet Onze Minister
terzake zo spoedig mogelijk een melding toekomen aan de staat waarvan het
schip de vlag voert. Hij vermeldt daarbij tevens welke actie door Nederland
wordt voorgesteld.2. Bij ministeriële regeling worden nadere voorschriften gegeven
omtrent de in het eerste lid bedoelde melding.13. Artikel 30 wordt gewijzigd als volgt:a. In het eerste lid wordt na «van personen en dieren» ingevoegd:
, van de bescherming van het milieub. Aan het derde lid wordt met weglating van de punt na het woord «wegenverkeersongeval»
toegevoegd: en op een scheepvaartongeval.14. Artikel 36, eerste lid, komt te luiden:1. Een onderzoeker is bevoegd, met medeneming van de benodigde apparatuur,
elke plaats te betreden, met inbegrip van het woongedeelte van een schip.
Een woning niet aan boord van een schip wordt slechts betreden met toestemming
van de bewoner.15. Aan artikel 40 wordt een derde lid toegevoegd, dat luidt:3. De raad stelt Onze Minister in kennis van het besluit tot het instellen
van een onderzoek.16. Na artikel 42 wordt een artikel ingevoegd, dat luidt: Artikel 42a1. Indien een onderzoek wordt ingesteld terzake van een ongeval met een
zeeschip zendt de raad zo spoedig mogelijk een melding terzake aan de staten
met aanmerkelijk belang.2. Bij ministeriële regeling kunnen nadere voorschriften worden gesteld
omtrent de in het eerste lid bedoelde melding.17. Aan artikel 43, vierde lid, wordt een volzin toegevoegd, die luidt:
Bij ministeriële regeling wordt eveneens bepaald in welke gevallen de
raad verplicht is een uitnodiging te doen tot een verzoek als bedoeld in het
eerste lid.18. In artikel 51, eerste lid, wordt «tenminste twee weken»
vervangen door: ten minste twee weken19. Artikel 52, eerste lid, tweede volzin, komt te luiden: Indien een
getuige met gebrekkige ontwikkeling of ziekelijke storing van zijn geestesvermogens,
naar het oordeel van de raad, de betekenis van de eed of de belofte niet voldoende
beseft, wordt hij op straffe van nietigheid, niet beëdigd of hem de belofte
afgenomen, maar wordt hij aangemaand de gehele waarheid en niets dan de waarheid
te zeggen.20. Aan artikel 55 wordt een vierde lid toegevoegd, dat luidt:4. In het rapport worden de gegevens, bedoeld in artikel 69, slechts opgenomen
voorzover zij wezenlijk zijn voor de analyse van de toedracht van het ongeval
of het incident.21. Na artikel 58 wordt een artikel ingevoegd, dat luidt: Artikel 58a1. In geval van een onderzoek betreffende een ongeval of incident met
een zeeschip zendt de raad het eindrapport in concept aan alle staten met
aanmerkelijk belang met de uitnodiging zo spoedig mogelijk doch in ieder geval
binnen dertig dagen of een andere overeengekomen termijn, hun commentaar van
betekenis te geven.2. Indien het ingevolge het eerste lid ontvangen commentaar daartoe aanleiding
geeft, kunnen de kamer en de raad zijn rapport onderscheidenlijk eindrapport
aanpassen. Ingeval geen aanpassing conform de essentie van het commentaar
plaatsvindt, wordt het commentaar bij het eindrapport gevoegd.22. Artikel 60 wordt gewijzigd als volgt:a. Het tweede lid komt te luiden:2. De raad zendt in elk geval een afschrift van het eindrapport aan Onze
Minister, het betrokken bestuursorgaan en de betrokkenen.b. Met vernummering van het vierde lid tot vijfde lid, wordt een nieuw
vierde lid ingevoegd, dat luidt:4. Voorzover het een ongeval of een incident met een zeeschip betreft,
zendt de raad een afschrift van het eindrapport tevens aan de Internationale
Maritieme Organisatie.23. Artikel 63 wordt gewijzigd als volgt:a. Voor de bestaande tekst wordt het cijfer 1 geplaatst.b. Aan het artikel wordt een tweede lid toegevoegd, dat luidt:2. De raad stelt Onze Minister in kennis van het besluit tot heropening
van het onderzoek.24. Na artikel 64 wordt ingevoegd: § 6. Informatie ten behoeve van de Internationale
Maritieme Organisatie Artikel 64aDe raad verstrekt, indien een onderzoek een ongeval of een incident met
een zeeschip betreft, desgevraagd Onze Minister binnen een door deze te bepalen
redelijke termijn alle gegevens die deze nodig heeft om over dat ongeval of
incident de Internationale Maritieme Organisatie in te lichten, voorzover
de raad over deze gegevens beschikt.25. Artikel 65, tweede en derde volzin, worden vervangen door: Indien
het bestuursorgaan niet Onze Minister is, maakt het bedoeld standpunt kenbaar
aan Onze Minister. Het zendt een afschrift van zijn bericht aan Onze
Minister aan de raad. Indien het bestuursorgaan Onze Minister is, maakt deze
bedoeld standpunt kenbaar aan de raad.26. In artikel 68, eerste lid, worden de woorden «op voordracht
van de raad» vervangen door: , gehoord de raad27. Artikel 69 komt te luiden: Artikel 691. Niet kunnen als bewijzen in een rechtsgeding worden gebruikt :a. verklaringen van personen, afgelegd in het kader van het onderzoek
van de raad;b. in het kader van het onderzoek vastgelegde communicatie tussen personen
die betrokken zijn geweest bij het laten functioneren van het bij een onderzoek
betrokken vervoermiddel;c. in het kader van het onderzoek vastgelegde medische of privé-informatie
betreffende personen die betrokken zijn bij het ongeval of incident;d. gegevens die zijn ontleend aan een vluchtrecorder, een cockpit voice
recorder en de transscripten daarvan;e. meningen geuit in het kader van het verrichten van het onderzoek.2. Het eerste lid, aanhef en onder a, is niet van toepassing bij de vervolging
van een getuige of deskundige terzake van meineed als bedoeld in artikel 207
van het Wetboek van Strafrecht, in verband met een door hem voor de raad afgelegde
verklaring.28. Het opschrift van hoofdstuk 8 komt te luiden: HOOFDSTUK 8. ONDERZOEK
BUITEN NEDERLAND29. Na artikel 73 wordt een artikel ingevoegd, dat luidt: Artikel 73aBij ministeriële regeling kunnen voorschriften worden gegeven omtrent
de aanwijzing door Onze Minister van een vertegenwoordiger als bedoeld in
artikel 70, tweede lid, artikel 71, artikel 72, tweede lid, of artikel 73.30. Artikel 78, derde lid, komt te luiden:3. Op verzoek van de Nederlandse Antillen of Aruba kan Onze Minister de
raad opdragen, binnen de grenzen van zijn mogelijkheden, bijstand te verlenen
aan een vanwege de autoriteiten van een van die landen verricht onderzoek
betreffende een scheepvaartongeval.31. Artikel 79 komt te luiden: Artikel 79Onze Minister en de raad maken een ontwerp-rapport dat zij hebben verkregen
gedurende een onderzoek, verricht door een andere staat, door de Nederlandse
Antillen of door Aruba, niet openbaar tenzij zij daartoe uitdrukkelijk toestemming
hebben gekregen van het betrokken land of het betrokken stuk door dat land
reeds openbaar is gemaakt of is vrij gegeven.32. Artikel 83 wordt gewijzigd als volgt:a. Voor de bestaande tekst wordt het cijfer 1 geplaatst.b. Aan het artikel wordt een tweede lid toegevoegd dat luidt: 2. Bij de ministeriële regeling, bedoeld in artikel 27, derde lid,
worden voorschriften gesteld omtrent de totstandkoming van het verslag en
de betrokkenheid van de raad daarbij. Toelichting Onderdeel 1De in het eerste lid van artikel 1 opgenomen definitie van zeeschip is
toegevoegd aangezien elders in het wetsvoorstel dit begrip wordt gebruikt.
Verwezen zij naar artikel 98 en artikel 3, zoals gewijzigd bij deze nota van
wijziging.De definitie van het begrip «zeeschip» is ontleend aan artikel
2 van Boek 8 van het Burgerlijk Wetboek. Bij nader inzien kwam het ook beter
voor de in het wetsvoorstel opgenomen definitie van het begrip «schip»
te laten aansluiten bij de definitie daarvan in artikel 1 van dit boek. In
verband daarmee wordt de in het wetsvoorstel opgenomen definitie van schip
gewijzigd.De in het eerste lid van artikel 1 opgenomen wijziging van het begrip
«Nederlands schip» in «Nederlands zeeschip» beoogt,
mede met het oog op de introductie van het begrip «zeeschip»,
ook reeds in de begripsbepalingen zelf duidelijker tot uitdrukking te brengen
dat het bij Nederlandse schepen die de vlag van het Koninkrijk voeren, uitsluitend
om zeeschepen gaat.De wijziging van de begripsomschrijvingen van «scheepvaartongeval»
en «incident» houdt verband met internationale afspraken. Ook
indien schade wordt toegebracht aan of dreigt voor het mariene milieu moet
een onderzoek plaatsvinden. De begripsomschrijving van incident is ook overigens
meer in overeenstemming gebracht met de nieuwe IMO-code voor het onderzoek
van maritieme ongevallen en incidenten.Een omschrijving van het begrip «staat met aanmerkelijk belang»
is toegevoegd in verband met even genoemde IMO-code. Onderdeel 2Aangezien aan de Transportongevallenraad rechtspersoonlijkheid wordt toegekend,
komt het wenselijk voor in de wet de plaats van vestiging te bepalen. Onderdeel 3De wijzigingen van artikel 3, derde lid, vloeien voort uit meergenoemde
IMO-code. Tevens is duidelijker tot uitdrukking gebracht in welke gevallen
het om zeeschepen en in welke gevallen om binnenschepen gaat. Onderdeel 4De wijziging van artikel 11 strekt ertoe een omissie weg te nemen. Onderdeel 5De wijzigingen van artikel 14 strekken tot het aanbrengen van een tweetal
verbeteringen van redactionele aard. Onderdeel 6De toevoeging aan artikel 18 strekt ertoe een omissie weg te nemen. De
eerste twee leden dienen ook te gelden voor plaatsvervangende leden van de
kamers. Onderdeel 7Aan artikel 19 wordt een lid toegevoegd in verband met artikel 10:27 van
de Algemene wet bestuursrecht. Onderdeel 8Het aan artikel 22 toegevoegde lid brengt tot uitdrukking dat, ingeval
de raad voor het onderzoek van een of meer grote of moeilijk te onderzoeken
ongevallen extra geld nodig heeft, daarvoor een voorziening kan worden getroffen. Onderdeel 9Aan artikel 23 wordt een lid toegevoegd in verband met artikel 10:27 van
de Algemene wet bestuursrecht. Onderdeel 10Het derde lid van artikel 27 wordt aangepast teneinde de mogelijkheid
te openen dat in het informatiestatuut ook voorschriften kunnen worden opgenomen
ten aanzien van in andere artikelen van het wetsvoorstel dan artikel 27 neergelegde
informatieverplichtingen. Onderdeel 11Het aan artikel 28 toegevoegde lid strekt ertoe doublures bij de melding
van ongevallen en incidenten te voorkomen. Onderdeel 12Artikel 29a wordt ingevoegd in verband met meer genoemde IMO-code. Onderdeel 13De toevoeging aan het eerste lid spreekt voor zich.Door de in dit onderdeel geformuleerde toevoeging aan artikel 30, derde
lid, wordt bereikt dat in het geval er sprake is van een scheepvaartongeval,
niet de burgemeester de bevoegde autoriteit is die bepaalt dat de situatie
ter plekke van het ongeval in het belang van het ongevallenonderzoek niet
gewijzigd mag worden. Een en ander is om een aantal redenen nodig.In de eerste plaats geldt voor de zeescheepvaart dat het overgrote deel
van de Nederlandse territoriale zee niet gemeentelijk is ingedeeld. Slechts
een strook van ongeveer één kilometer uit de kust valt onder
de competentie van de gemeenten. In het overgrote deel van de territoriale
zee heeft de burgemeester dus geen bevoegdheid.In de tweede plaats is op grond van de Wet bestrijding ongevallen Noordzee
geregeld dat wat betreft de in die wet opgesomde ongevallen de Kustwachtorganisatie
de instantie is die eventueel maatregelen kan opleggen ter voorkoming
van grotere schade, ook binnen de één-kilometerzone.In de derde plaats zal het vaak in de praktijk gesproken niet mogelijk
zijn om de situatie ter plaatse ongewijzigd te laten omdat schepen (zowel
zeeschepen als binnenschepen) die betrokken zijn geweest bij een ongeval,
nu eenmaal als gevolg van getijden of stromingen niet op hun plaats zullen
blijven liggen. Onderdeel 14Dit onderdeel strekt ertoe om de binnentredingsbepalingen van het wetsvoorstel
in overeenstemming te brengen met de bestaande binnentredingsbevoegdheid in
de scheepvaartsector, zoals verwoord in artikel 12 van de Schepenwet en artikel
4 van de Binnenvaartrampenwet. Onderdeel 15Het komt wenselijk voor dat de raad de Minister van Verkeer en Waterstaat
op de hoogte stelt van de instelling van een onderzoek. Onderdeel 16Artikel 42a wordt ingevoegd in verband met meergenoemde IMO-code. Onderdeel 17De toevoeging aan artikel 43, vierde lid, houdt verband met meergenoemde
IMO-code. Onderdeel 18Deze wijziging strekt tot het aanbrengen van een taalkundige verbetering. Onderdeel 19De wijziging van artikel 52, eerste lid, strekt ertoe een omissie weg
te nemen. In de oorspronkelijke tekst was maar ten dele rekening gehouden
met de mogelijkheid dat in plaats van een eedaflegging een belofte plaatsvindt. Onderdeel 20De toevoeging aan artikel 55 houdt verband met bijlage 13 van het Verdrag
van Chicago inzake de burgerluchtvaart en de meergenoemde IMO-code. Onderdeel 21Het ingevoegde artikel 58a houdt verband met meergenoemde IMO-code. Onderdeel 22Het komt wenselijk voor dat de raad ook een afschrift van zijn eindrapport
zendt aan de Minister van Verkeer en Waterstaat.Het nieuwe vierde lid houdt verband met meergenoemde IMO-code. Onderdeel 23Het komt wenselijk voor dat de raad de Minister van Verkeer en Waterstaat
in kennis stelt van de heropening van een onderzoek. Onderdeel 24Deze bepaling wordt toegevoegd in verband met meergenoemde IMO-code. Onderdeel 25De wijziging van artikel 65 strekt ertoe een omissie weg te nemen. Onderdeel 26Deze wijziging strekt tot het aanbrengen van een redactionele verbetering. Onderdeel 27De aanpassing van artikel 69 houdt verband met meergenoemde IMO-code.
Tevens wordt door deze wijziging het artikel nog meer in overeenstemming gebracht
met bijlage 13 van het Verdrag van Chicago inzake de burgerluchtvaart. Onderdeel 28De wijziging van het opschrift van hoofdstuk 8 strekt ertoe tot uitdrukking
te brengen dat het hoofdstuk ook betrekking heeft op onderzoeken in de Nederlandse
Antillen en Aruba. Onderdeel 29Het komt wenselijk voor dat bij ministeriële regels voorschriften
kunnen worden gesteld omtrent de in artikel 73a bedoelde aanwijzingen. Onderdeel 30Door de wijziging van het derde lid van artikel 78 wordt duidelijker aangegeven
dat het de bevoegdheid van de Minister van Verkeer en Waterstaat is om te
beslissen of de Transportongevallenraad medewerking moet verlenen aan een
door de autoriteiten van de Nederlandse Antillen of van Aruba verricht onderzoek
naar een scheepvaartongeval. Voor alle duidelijkheid wordt hier nog opgemerkt
dat het bij deze bijstand uitsluitend gaat om bijstandsverlening bij het onderzoek
naar ongevallen met zeeschepen. Onderdeel 31De nieuwe tekst van artikel 79 brengt mede dat ook indien een onderzoek
naar een scheepvaartongeval wordt verricht door de autoriteiten van de Nederlandse
Antillen of van Aruba de geheimhouding van het ontwerp-rapport gewaarborgd
blijft. Onderdeel 32Het komt wenselijk voor dat bij ministeriële regeling nadere voorschriften
kunnen worden gesteld omtrent de evaluatie.De Minister van Verkeer en Waterstaat,A. Jorritsma-Lebbink 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-25332-7.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl