Mobiliteitsbeleid; Brief van de Minister van Verkeer en Waterstaat
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2019-09-23 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Inhoudsopgave
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 31305, nr. 8

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer
Datum brief

07-03-2008

Tweede Kamer der Staten-Generaal

2007-2008

31305 nr. 8

03-03-2008

 

 

 
 
 Toon meer van: Inhoudsopgave
 
 

 
 AanhefLichaamHoe komt verkeersinformatie tot standDynamische route informatiepanelen (DRIPs).TMC verkeersinformatieHoe beoordelen weggebruikers de verkeersinformatie?TenslotteOndertekening
 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 31305Toon alle publicaties in het hoofddossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 18 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
31 305Mobiliteitsbeleid31 200 XIIVaststelling van de begrotingsstaten van het Ministerie van Verkeer
en Waterstaat (XII) voor het jaar 2008nr. 8BRIEF VAN DE MINISTER VAN VERKEER EN WATERSTAATAan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-GeneraalDen Haag, 3 maart 2008In het debat 12 december 2007 inzake de begroting van Verkeer en
Waterstaat heb ik toegezegd te kijken naar de kwaliteit van de verkeersinformatie
op Dynamische Route Informatie Panelen (DRIP’s) en Traffic Message Channel
(TMC) in vergelijking met Frankrijk en Zwitserland. Dit naar aanleiding van
een vraag van het kamerlid Madlener (PVV) (Handelingen der Kamer II, vergaderjaar
2007–2008, nr. 33).Hoe komt verkeersinformatie tot standBij inwinning, verwerking en distributie van actuele verkeersinformatie
zijn diverse partijen, zowel markt als overheid, betrokken. Er is sprake van
een zich sterk ontwikkelend aandachtsveld met nieuwe diensten en producten
op alle delen van de informatieketen, meer marktwerking en verdergaande samenwerking
tussen wegbeheerders. De distributie van verkeersinformatie vindt plaats via
verschillende media waaronder internet, teletekst, televisie, radio, telefonische
informatiediensten, navigatie systemen met verkeersinformatie, RDS/TMC, dynamische
route informatie panelen (DRIPs).Voor de actuele file informatie op DRIPs en RDS/TMC geldt dat beide voor
wat betreft het hoofdwegennet op dit moment zijn gebaseerd op informatie verkregen
uit de lusdetectoren van Rijkswaterstaat.Een belangrijk deel van het autosnelwegennet (de drukkere trajecten) is
voorzien van het verkeerssignaleringssysteem dat weggebruikers automatisch
waarschuwt bij files en incidenten, en informeert bij werk in uitvoering en
wegafkruisingen. Door de dichtheid van dit detectie systeem ook te benutten
voor het produceren van verkeersinformatie staat de volledigheid en kwaliteit
daarvan op een relatief hoog niveau. Een niveau dat op dit moment alleen wordt
geëvenaard in drukke delen van Duitsland, Engeland en Frankrijk.Met de door de gezamenlijke overheden in ontwikkeling zijnde Nationale
databank Wegverkeersgegevens (NDW) zal de dekking en de kwaliteit van de informatie
nog verder toenemen. Ook zal de komende jaren de inwinning van
de verkeersdata een impuls krijgen doordat nieuwe inwintechnieken die beschikbaar
komen zoals mobiele en in-car systemen. Dynamische route informatiepanelen (DRIPs).Op een groot aantal locaties op het autosnelwegennet, m.n. bij de keuzepunten
rond de stedelijke agglomeraties zijn DRIPs geplaatst om de weggebruiker te
informeren over de actuele verkeerssituatie. De aangeboden informatie bestaat
over het algemeen uit file -en reistijd informatie van keuzeroutes. Ook kan
informatie over incidenten, werk in uitvoering en omleidingen worden verstrekt.
De verwerkingstijd van waarnemen tot en met plaatsen van een verkeersbericht
op een signaalgever bedraagt minder dan 5 minuten.Omdat een DRIP op een specifiek punt staat en slechts een beperkt aantal
tekstregels kan tonen, is het noodzakelijk concessies te doen aan de volledigheid
waarmee optredende files worden weergegeven en is een zorgvuldige tekststrategie
nodig.TMC verkeersinformatieDe TMC verkeersinformatie wordt in gedigitaliseerde vorm in de ether gebracht
via het medium RDS (een zijband van het FM kanaal). De basisinformatie berichten
worden samengesteld bij Rijkswaterstaat op basis van de gegevens uit de detectielussen
van het verkeerssignaleringssysteem. De distributie van TMC verkeersinformatie
wordt in Nederland verzorgd door service providers die deze informatie op
diverse landelijke en regionale zenders verspreiden. In Europa zijn afspraken
gemaakt over de distributie en inhoud van de TMC informatie.Evenals de reguliere radioverkeersinformatie is de TMC informatie net
als de informatie op DRIPs gebaseerd op de lusgegevens van de verkeerssignalering
en het monitoringsysteem hoofdwegennet. De informatie is dus afkomstig van
dezelfde bron en van gelijke kwaliteit. Soms is er echter enig verschil in
actualiteit. De verwerkingstijd van waarnemen tot en met plaatsen van een
TMC verkeersbericht op in-car apparatuur bedraagt normalerwijs 5 minuten,
in uitzonderingsgevallen 10 minuten.Hoe beoordelen weggebruikers de verkeersinformatie?Als onderdeel van de kwaliteitsborging van de verkeersinformatie worden
weggebruikers regelmatig gevraagd naar hun oordeel over de kwaliteit van de
geboden informatie. Hierbij worden alle distributiemedia betrokken: internet,
teletekst, radio, navigatiesystemen met verkeersinfo, telefonische informatiediensten
en dynamische route informatiepanelen (DRIPs). Over het algemeen is de waardering
van weggebruikers voor actuele verkeersinformatie hoog. In het meest recente
gebruikersonderzoek vond 86% van de ondervraagden de info tijdens de
reis goed tot zeer goed, terwijl 9% de info waardeerde als slecht/matig.
De gebruikerswaardering is het hoogst voor DRIPs en voor navigatiesystemen
(waaronder TMC). Over radio en teletekst is men het minst positief, terwijl
nog steeds de radio het meest, en teletekst (voorafgaand aan de reis) substantieel
wordt gebruikt. Over actualiteit en de juiste lengte/tijdsduur van de file
informatie is men bij navigatie met verkeersinfo kritischer dan bij DRIPs.
Dit kan te maken hebben met het feit dat de doorgifte snelheid bij DRIPs groter
is dan bij bv. TMC.TenslotteDe actuele reis- en verkeersinformatie is continu in ontwikkeling. De
doorbraak van navigatie en andere in-car systemen, de ontwikkeling van persoonlijke
(multimodale) informatie diensten, het beschikbaar komen van actuele
informatie over stedelijke en regionale wegennetten dragen ertoe bij dat de
weggebruiker gerichter en beter zal worden bediend. Ook zal een goede en actuele
reisinformatie bijdragen aan een betere benutting van infrastructuur. In het
programma Beleidskader Benutten (bijlage bij Kamerstuk 31 305, nr. 4)
heb ik u eerder aangegeven welke ambities ik daarbij heb en welke rol overheid
en markt daarin zullen kunnen spelen.De minister van Verkeer en WaterstaatC. M. P. S. Eurlings 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-31305-8.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl