Enquête vliegramp Bijlmermeer; Brief over onderzoek naar de vliegramp in de Bijlmermeer van 4 oktober 1992
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2014-07-11 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Inhoudsopgave
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 26241, nr. 1

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer
Datum brief

13-10-1998

Tweede Kamer der Staten-Generaal

1998-1999

26241 nr. 1

08-10-1998

 

 

 
 
 Toon meer van: Inhoudsopgave
 
 

 
 AanhefLichaamOndertekeningLichaamONDERZOEKSOPDRACHT WERKGROEP VLIEGRAMP BIJLMERMEERA. Noodvlucht en toedracht– feitenonderzoek– horen van getuigenB. Bergingswerkzaamheden feitenonderzoek/horen van getuigenC. Lading– extern onderzoek– feitenonderzoek– horen van getuigenD. Overheidsinstellingen– feitenonderzoek– feitenonderzoek/horen van getuigenE. Gezondheid– feitenonderzoek– horen van getuigen
 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 26241Toon alle publicaties in het hoofddossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 21 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
26 241Enquête vliegramp Bijlmermeernr. 1BRIEF VAN DE VASTE COMMISSIE VOOR VERKEER EN WATERSTAATAan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal's-Gravenhage, 8 oktober 1998De vaste commissie voor Verkeer en Waterstaat stelt de Kamer voor, overeenkomstig
artikel 1, eerste en derde lid van de Wet op de Parlementaire Enquête
juncto de artikelen 140 en 141 van het Reglement van Orde van de Tweede Kamer
der Staten-Generaal, te besluiten:een onderzoek in te stellen naar:– de toedracht van de vliegramp in de Bijlmermeer van 4 oktober
1992, voor zover voor de opdrachtformulering relevant– de lading van het vliegtuig– het optreden en de rol van de diverse instanties en overheidsinstellingen
na de ramp en bij de verdere afwikkeling ervanDe primaire doelen van het onderzoek zijn waarheidsvinding en het trekken
van lessen voor de toekomst. Daarnaast zal de vraag op welke wijze er sinds
1992 is omgegaan met het gezondheidskundig aspect van de ramp in het onderzoek
moeten worden meegenomen. De door de werkgroep vliegramp Bijlmermeer geïnventariseerde
vragen vormen de leidraad voor het onderzoek (zie bijlage).Tot de in het kader van het onderzoek te horen personen kunnen in ieder
geval behoren:– de (ouds)bewindspersonen van Verkeer en Waterstaat, van Economische
Zaken van Volksgezondheid, Welzijn en Sport, van Binnenlandse Zaken en van
Buitenlandse Zaken– leden en oud-leden van de Tweede Kamer der Staten-Generaal– ambtenaren en voormalige ambtenaren– leden en medewerkers van adviesraden van de regering– medewerkers van bijzondere opsporingsdiensten en de Binnenlandse
Veiligheidsdienst– medewerkers van de luchtvaartmaatschappij El-Al– medewerkers van de luchthaven Schiphol – hulpverleners betrokken bij de afhandeling van de ramp– leden van het Openbaar Ministerie– medici die gezondheidskundig onderzoek hebben gedaan.– slachtoffers van de ramp– Gedeputeerde Staten van Noord-Holland– colleges van Burgemeester en Wethouders van de gemeenten Amsterdam
en Haarlemmermeer.De vaste commissie voor Verkeer en Waterstaat stelt voor om aan de commissie
van onderzoek een door haar te bepalen aantal externe onderzoekers toe te
voegen aan wie zij werkzaamheden opdraagt. Deze werkzaamheden zullen vooral
betrekking hebben op het traceren en analyseren van de (nog ontbrekende) vrachtdocumenten.
De externe onderzoekers zullen steeds onder verantwoordelijkheid van de onderzoekscommissie
hun werkzaamheden verrichten.De vaste commissie stelt de Kamer voor om de termijn bedoeld in artikel
144 van het Reglement van Orde vast te stellen op vier maanden gerekend vanaf
de dag waarop de Voorzitter de leden van de commissie heeft benoemd, ingevolge
artikel 25 van het Reglement.De voorzitter van de vaste commissie voor Verkeer en Waterstaat,BlaauwDe griffier van de vaste commissie voor Verkeer en Waterstaat, Roovers ONDERZOEKSOPDRACHT WERKGROEP VLIEGRAMP BIJLMERMEERDe werkgroep Vliegramp Bijlmermeer heeft in de afgelopen maanden haar
opdracht uitgevoerd, die eruit heeft bestaan de ontbrekende informatie betreffende
het vliegtuigongeval in de Bijlmermeer te inventariseren. Veel informatie
is al in de loop der jaren opgevraagd en naar de Kamer toegezonden. De werkgroep
zelf heeft de afgelopen maanden veel additionele informatie opgevraagd. Na
bestudering van de antwoorden, die door de verschillende instanties zijn gegeven,
blijven er een aantal vragen over, die naar de aard van het onderzoek in drie
categorieën onder te brengen zijn. In aanvulling op de vragen die de
werkgroep via de vaste commissie voor Verkeer en Waterstaat naar de regering
heeft doorgeleid (zie bijlage bij brief d.d. 25 juni 1998, kamerstuk 22 861,
nr. 28) heeft zij de volgende vragen geïnventariseerd. A. Noodvlucht en toedrachtDe werkgroep acht het in dit stadium niet van belang dat het onderzoek
met betrekking tot de oorzaaksvinding van het ongeval over wordt gedaan. Zij
heeft nog wel enkele vragen met betrekking tot de afhandeling het ongeval.De vragen die de werkgroep in dit verband graag beantwoord zou willen
zien zijn de volgende: – feitenonderzoekHoe is het verschil in routes tussen de radar en de Data Flight Recorder
te verklaren?Hoe is het verschil in route te verklaren die de Raad voor de Luchtvaart
geeft en de route die door de getuigenverklaringen kan worden uitgetekend?Hoe kan verklaard worden dat de eerste crash-melding op de band van de
politie van Amsterdam om 18:35:36 binnen komt, terwijl volgens de radarplot
het toestel toen nog op 1700 voet hoogte vloog? – horen van getuigenHeeft de Luchtverkeersbeveiliging de oorzaak van de MAYDAY-call proberen
te achterhalen? Zo nee, waarom niet?Op welke wijze heeft de Luchtverkeersbeveiliging de problemen die het
vliegtuig had geïnventariseerd?Door wie en op basis van welke overwegingen zijn besluiten genomen met
betrekking tot het begeleiden van het vliegtuig, zoals bijvoorbeeld met betrekking
tot de vliegroute?Zijn er data of datadragers met betrekking tot de noodvlucht en de afhandeling
daarvan, verdwenen gewijzigd of vernietigd? B. Bergingswerkzaamheden feitenonderzoek/horen van getuigenHoe is de berging verlopen? En wat is er met het afgevoerde materiaal
gebeurd? C. LadingNa het verschijnen van het rapport van de commissie Informatiestroom Luchtvrachtdocumentatie
zijn er nog vele vragen blijven leven met betrekking tot de wijze van het
vergaren van de vrachtdocumenten op de avond van de ramp zelf en in de latere
stadia. Antwoorden op deze vragen kunnen inzicht geven in het eventuele tekortschieten
van de overheid om in geval van grote luchtvaartcalamiteiten tijdig en op
de juiste wijze op te treden.De kwestie van de tegenstrijdige verklaringen van een aantal overheidsfunctionarissen
vindt de werkgroep een belangrijk punt van aandacht.De vragen die de werkgroep in dit verband graag beantwoord zou willen
zien zijn de volgende: – extern onderzoekIs nu een sluitend antwoord te geven op de vraag waaruit de lading van
het vliegtuig heeft bestaan? Welke militaire goederen hebben in de lading
gezeten? – feitenonderzoekWelke papieren met betrekking tot de lading hadden moeten worden verzameld
op grond van bestaande regelgeving?Welke formele positie had de Rijkspolitiedienst Luchtvaart c.q Openbaar
Ministerie met betrekking tot het verkrijgen van relevante informatie en documenten? – horen van getuigenWelke papieren met betrekking tot de lading waren er verzameld? En door
wie waren deze papieren verzameld?Welke activiteiten heeft de toenmalige Rijkspolitiedienst Luchtvaart op
welk moment ondernomen bij het verkrijgen van of het pogen te verkrijgen van
diverse relevante documenten in het algemeen en van de gevaarlijke stoffenlijsten,
alsmede de vrachtbrieven in het bijzonder?Welke afspraken zijn door de Rijkspolitiedienst Luchtvaart gemaakt met
respectievelijk Rijksluchtvaartdienst en Bureau Vooronderzoek Ongevallen en
Incidenten en Raad voor de Luchtvaart enerzijds en het OM anderzijds met betrekking
het verkrijgen van de relevante informatie en documenten?Welke activiteiten heeft de Economische Controledienst op welk moment
ondernomen in relatie tot de lading van het EL AL-toestel?Welke positie heeft Economische Controledienst formeel bij de controle
op militaire goederen? Hoe heeft zij deze feitelijk ingevuld?Op welke wijze (inhoud en aard) is hierover gerapporteerd aan derden zijnde
overige onderzoeksinstanties, ministers, Tweede Kamer en anderen? D. OverheidsinstellingenHet functioneren van overheidsinstellingen heeft aanleiding gegeven tot
het stellen van vragen. Met name de samenwerking tussen de overheidsorganen
die zich bezig hebben gehouden met de bergingswerkzaamheden heeft de aandacht
van de werkgroep. De werkgroep wil de lessen die getrokken kunnen worden na
inventarisering van de fouten die gemaakt zijn, uitgewerkt zien in beleid. De vragen die de werkgroep in dit verband graag beantwoord zou willen
zien zijn de volgende: – feitenonderzoekWat is de relatie tussen de Rijksluchtvaartdienst en de Bureau Vooronderzoek
Ongevallen en Incidenten? – feitenonderzoek/horen van getuigenHoe is de formele verdeling van de verantwoordelijkheden en bevoegdheden
van en tussen de diverse overheidsinstellingen met betrekking tot het vliegtuigongeluk,
de aanloop daartoe en de afhandeling ervan? Hoe zijn deze feitelijk ingevuld?Zijn in dat kader nadere formele en/of informele afspraken gemaakt, danwel
gedragsregels vastgelegd?Welke formele positie had het Openbaar Ministerie? Hoe heeft het Openbaar
Ministerie deze feitelijk ingevuld? E. GezondheidDe gezondheidsklachten van bewoners, hulpverleners en andere personen
die ten tijde van en na het ongeval op de plek van de crash of in hangar 8
op Schiphol (werkzaam) zijn geweest worden op dit moment geïnventariseerd.
De werkgroep spreekt haar tevredenheid uit met het feit dat het onderzoek
op een grote schaal plaatsvindt. Zij vraagt zich evenwel af waarom de diverse
overheden (rijk alsook gemeenten) niet eerder dan 6 mei jl. een onderzoek
hebben geïnitieerd naar de gezondheidsaspecten met betrekking tot het
ongeval.Enige andere vragen die zij in dit verband wil stellen zijn de volgende: – feitenonderzoekWaren de bij de berging betrokken instanties op de hoogte van instructies
met betrekking tot het omgaan met het neergestorte vliegtuig?Waarom werd na het ongeval het grondwater gezuiverd, nadat de overheden
eerst verklaard hadden dat er geen gevaar voor de volksgezondheid was? – horen van getuigenIs gelet op de lading en constructie (verarmd uranium) van het vliegtuig
na de crash adequaat gereageerd door de bij de berging betrokken overheidsinstanties
met betrekking tot de gezondheid en de gezondheidsrisico's voor de personen
die zich tijdens of na het ongeval in de omgeving daarvan bevonden?Waarom werd in hangar 8 op Schiphol wel beschermende kleding door de bergers
gedragen en op hetzelfde moment op de plek van de ramp niet? 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-26241-1.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl