Meerjarenprogramma Verkeersveiligheid 1996-2000; Brief minister over de stand van zaken met betrekking tot het ProjectenProgramma Registratie Verkeersongevallen (PPRV)
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2014-07-11 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Inhoudsopgave
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 24722, nr. 3

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer
Datum brief

01-10-1996

Tweede Kamer der Staten-Generaal

1996-1997

24722 nr. 3

20-09-1996

 

 

 
 
 Toon meer van: Inhoudsopgave
 
 

 
 AanhefLichaam1. Inleiding2. Stand van zaken3. Het vervolgOndertekening
 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 24722Toon alle publicaties in het hoofddossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 18 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
24 722Meerjarenprogramma Verkeersveiligheid 1996–2000nr. 3BRIEF VAN DE MINISTER VAN VERKEER EN WATERSTAATAan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal's-Gravenhage, 20 september 1996Met deze brief wil ik u informeren over de stand van zaken met betrekking
tot het ProjectenProgramma Registratie Verkeersongevallen (PPRV), dat tot
doel heeft de kwaliteit van deverkeersongevallenregistratie te
verbeteren. 1. InleidingGegevens over verkeersongevallen vormen een onmisbare basis voor het verkeersveiligheidsbeleid.
De aangewezen bron voor deze gegevens is het verkeersongevallenbestand van
de Adviesdienst Verkeer en Vervoer (AVV-BG) van mijn ministerie. Dit bestand
is gebaseerd op de registratie door de politie.De kwaliteit van de verkeersongevallenregistratie vormt al geruime tijd
een punt van zorg; het gaat dan om zaken als volledigheid en representativiteit
van de gegevens. Belangrijke oorzaak is de kwetsbaarheid van het huidige registratiesysteem,
waarbij de druk voor wat betreft het beschikbaar krijgen van gegevens over
ongevallen eenzijdig rust op de schouders van één instantie,
te weten de politie. Teneinde te komen tot structurele kwaliteitsverbeteringen,
is in overleg met andere betrokken ministeries en instanties gekozen voor
een fundamentele aanpak van de registratieproblematiek, met als hoofdelementen:a. een herbezinning op de gegevensbehoefte (welke informatie heeft men
nu echt nodig om invulling te kunnen geven aan het verkeersveiligheidsbeleid);b. een herbezinning op de wijze waarop we de benodigde gegevens beschikbaar
kunnen krijgen, met als uitgangspunt een combinatie van registratie door de
politie en benutting van andere gegevensbronnen;c. het in de praktijk testen van de gedefinieerde nieuwe wijze van registreren
(de zogenaamde proeftuin).Deze aanpak is neergelegd en uitgewerkt in het ProjectenProgramma Registratie
Verkeersongevallen (PPRV), dat in september 1994 van start is gegaan. Waar
het uiteindelijk om te doen is, is het presenteren van een betrouwbaar
beeld van de aard en omvang van de verkeersonveiligheid in Nederland. 2. Stand van zakenZoals ik reeds in het Meerjarenprogramma Verkeersveiligheid 1996–2000
heb aangegeven, is – op basis van een inventarisatie van enerzijds de
informatiebehoefte en anderzijds mogelijke gegevensbronnen – een nieuw
registratieconcept gedefinieerd.Ook volgens dit nieuwe systeemconcept blijft de registratie door de politie
het uitgangspunt. Echter, het registratiesysteem van de politie zal op een
dusdanige wijze worden afgestemd op andere registratiesystemen (medische wereld,
verzekeringsmaatschappijen), dat de politie slechts die gegevens behoeft te
registreren die niet elders reeds worden vastgelegd. De mogelijkheden tot
het benutten van andere bronnen voor het beschikbaar krijgen van de gewenste
gegevens zullen in de loop der tijd toenemen; er zal dus sprake zijn van een
scenario waarbij de gegevens in afnemende mate afkomstig zullen zijn van de
politie.Voor de registratie door de politie is een geautomatiseerd hulpmiddel
in ontwikkeling (de zogenaamde ongevallenreporter), waarmee het registreren
eenvoudiger wordt en van een betere kwaliteit zal zijn.Samen met de politie is gekozen voor het testen van het nieuwe registratieconcept
in de politieregio Gelderland-Zuid. Ook andere partners (Verbond van Verzekeraars,
Stichting Consument en Veiligheid, SIG) zijn betrokken bij de voorbereiding –
en straks de uitvoering – van de proeftuin.Volgens de oorspronkelijke planning zou de proeftuin in de periode van
juni t/m november 1996 plaatsvinden. Dit streven is ook neergelegd in het
Meerjarenprogramma Verkeersveiligheid. Om diverse redenen is de start van
de proeftuin echter vertraagd. De belangrijkste redenen zijn de volgende:– DraagvlakBij diverse gebruikersgroepen (m.n. gemeenten) blijkt de vrees te bestaan
dat het nieuwe registratieconcept eerder een verslechtering dan een verbetering
betekent. Om die reden is besloten een simulatie als extra activiteit tot
te voegen. Aan de hand van «oude» ongevallen wordt de nieuwe wijze
van registreren gesimuleerd. Doel hiervan is concreet te laten zien wat aan
gegevens beschikbaar komt en wat men er mee kan. De simulatie zal plaatsvinden
in de periode september/oktober 1996.– Bouw ongevallenreporterZoals aangegeven is een ongevallenreporter in ontwikkeling. De politieman
of -vrouw kan daarmee een bij de politiemeldkamer gemeld ongeval ter plekke
registreren en de aldus vastgelegde gegevens rechtstreeks doorsturen naar
AVV-BG. De ontwikkeling van de benodigde software blijkt meer tijd in beslag
te nemen dan aanvankelijk werd gedacht. Bouw en inpassing van dit hulpmiddel
in het basiswerkproces van de politie-ambtenaar «op straat» is
tot en met 1996 (en wellicht begin 1997) aan de orde.– Integratie in PPi-activiteitenBegin 1995 is het Platform Politiële informatievoorziening (PPi)
opgericht. Daarin zijn het Korpsbeheerdersberaad, het Hoofdofficierenberaad
en de Raad van Hoofdcommissarissen vertegenwoordigd. Het PPRV lijkt goed binnen
de activiteiten van het PPi te passen. Integratie is van belang voor het garanderen
van de voor verdere uitwerking en beproeving van het nieuwe registratieconcept
benodigde politiecapaciteit. Bovendien wordt dan een betere garantie
verkregen voor uiteindelijke landelijke invoering van de nieuwe werkwijze.
Naar verwachting zal het PPi-bestuur in oktober besluiten over integratie
van het PPRV per 1 januari 1997. Een brief over dit onderwerp heb ik gestuurd
naar de voorzitter van het PPi.Een en ander betekent dat de proeftuin – bij positieve besluitvorming
door het PPi-bestuur – uiterlijk 1 maart 1997 van start zal gaan.Uiteindelijk gaat het om verkrijgen van voor analyses bruikbare gegevens,
teneinde op basis daarvan concrete maatregelen te kunnen treffen. Daarnaast
is het echter van belang uitspraken te kunnen doen over de werkelijke omvang
en ontwikkeling van de verkeersonveiligheid. Daartoe zullen met ingang van
november 1996 in samenwerking met het CBS enquêtes worden gehouden,
hetgeen er toe leidt dat vanaf 1997 in toenemende mate van nauwkeurigheid
informatie beschikbaar komt over de werkelijke omvang (landelijke cijfers)
van de verkeersonveiligheid. 3. Het vervolg1997 zal in het teken staan van de proeftuin, de evaluatie van de proeftuin
en het op basis daarvan komen tot een definitieve beschrijving van het nieuwe
registratieconcept. Vervolgens is landelijke invoering aan de orde.Over de voortgang van het registratieproject hou ik u graag op de hoogte.De Minister van Verkeer en Waterstaat,A. Jorritsma-Lebbink. 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-24722-3.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl