Hanzelijn; Brief minister over de plaatsing van een tunnel bij Hattem, i.p.v. een brug
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2014-07-05 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Inhoudsopgave
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 27569, nr. 22

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer
Datum brief

13-07-2007

Tweede Kamer der Staten-Generaal

2006-2007

27569 nr. 22

05-07-2007

 

 

 
 
 Toon meer van: Inhoudsopgave
 
 

 
 AanhefLichaamTunnel in plaats van brug:Tijdelijke oplossing ofwel gefaseerde aanleg:Ondertekening
 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 27569Toon alle publicaties in het hoofddossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 18 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
27 569Hanzelijnnr. 22BRIEF VAN DE MINISTER VAN VERKEER EN WATERSTAATAan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-GeneraalDen Haag, 5 juli 2007Bij het AO Netwerkaanpak vanmiddag ben ik uitgebreid ingegaan op de oproep
vanuit uw Kamer om te kijken naar de mogelijkheden van een tunnel in de Hanzelijn
bij Hattem in plaats van een brug. Ik wil nogmaals aangeven begrip te hebben
voor de argumentatie van kamerleden, inwoners van Hattem en andere betrokkenen.
Ik ben mij er van bewust dat zij zich de afgelopen jaren hiervoor met veel
energie hebben ingezet. Ik zou op uw vragen graag positief reageren, maar
zie daartoe helaas geen mogelijkheden zonder forse vertragingen en aanzienlijke
meerkosten.Ik heb u een nadere onderbouwing toegezegd van de vertraging die zou optreden
indien voor de kruising van de Hanzelijn met de IJssel alsnog zou worden gekozen
voor een tunneloplossing. In mijn brief van 27 juni 2007 (kamerstuk 27 569
nr. 21) meldde ik u al dat die vertraging minstens 4 à 5 jaar zou bedragen
en informeerde ik u over de (on)mogelijkheden van een tijdelijke oplossing.Tunnel in plaats van brug:Ik kan u de volgende onderbouwing geven voor deze raming van de vertraging.• 0,5 jaar voor de keuze van een tunnelvariant. In de brief van 18 maart
2002 zijn 10 tunnelvarianten aangegeven. Deze moeten nader worden uitgewerkt
om tot een gefundeerde keuze te komen over de variant(en) die in de tracé/m.e.r.
procedure worden meegenomen.• 1,5 jaar TB-procedure. (OTB/MER, inspraak, TB)• 3 jaar voor de uitwerking van het TB tot een concrete beschikkingsaanvraag,
het verlenen van de beschikking, verwerven van gronden en aanbesteding.• 3,5 jaar ruwbouw (op basis van bouwtijd ruwbouw Drontermeertunnel,
bouw IJsseltunnel is echter complexer vanwege handhaven doorstroomprofiel,
waterwingebied Zwolse zijde, doorsnijding hoofdwaterkering)• 2 jaar aanleg bovenbouw en ingebruikname testen. Totaal 10,5 jaar vanaf het moment van het principe-besluit om een tunnel
in plaats van een brug aan te leggen. Als medio 2007 gestart wordt met de
aanpassing komt de ingebruikname uit op eind 2017(dienstregeling 2018) in
plaats van 2012 (dienstregeling 2013). Per saldo dus 4 tot 5 jaar vertraging.Tijdelijke oplossing ofwel gefaseerde aanleg:De (on)mogelijkheid van een gefaseerde aanleg, waarbij de Hanzelijn tijdelijk
op de huidige Veluwelijn wordt aangesloten en de huidige beweegbare IJsselbrug
hangt samen met:• Strijdigheid met het tracébesluit. Het TB voorziet niet
in een lage ligging. Een aanpassing van het Tb is dus nodig en zou 1,5 à
2 jaar kosten en daarmee, los van de technische problemen die het zou opleveren
(waar ik hierna op inga), hoe dan ook voor een significante vertraging van
de Hanzelijn zorgen.• Bouwtechnisch problemen omdat de ongelijkvloerse aansluiting tussen
Hanzelijn en Veluwelijn en de kruising met de IJssel één geheel
vormen. Het is dus fysiek niet mogelijk om eerst een tijdelijke ongelijkvloerse
aansluiting op de Veluwelijn en de bestaande brug te bouwen en deze later
alsnog om te bouwen naar een tunneloplossing.• Bovendien blijft bij een tijdelijke oplossing gedurende ca. 5 jaar
sprake van een capaciteitsknelpunt als gevolg van de huidige (lage) beweegbare
IJsselbrug. Voor de beroepsvaart blijven de brugopeningen noodzakelijk. Dit
conflicteert met de extra capaciteit die op het spoor nodig is zodra de Hanzelijn
in gebruik wordt genomen.In het debat werd een gelijkvloerse intakking voorgesteld. Hiervoor gelden
ook de bovengenoemde punten. Tevens wordt het genoemde capaciteitsknelpunt
nog vergroot. De treinen naar het noorden over de Hanzelijn kruisen dan gelijkvloers
de treinen vanuit Zwolle naar Amersfoort. Tenslotte moet er rekening mee worden
gehouden dat de ombouw van een tijdelijke naar een definitieve situatie langdurige
buitendienststellingen met zich mee brengt.Volgens de huidige planning (gericht op ingebruikname in 2012) is de gunning
van de brug in de loop van augustus/september 2007 voorzien. Opschorting van
het lopende proces (op welke manier dan ook) leidt tot vertraging.Gelet op het bovenstaande acht ik het ongewenst om alsnog de keuze voor
een tunnel te maken.De minister van Verkeer en Waterstaat,C. M. P. S. Eurlings 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-27569-22.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl