Rijksbegroting Defensie 1995; Brief staatssecretaris over de resultaten van de verwervingsvoorbereiding van het project Remotely Piloted Vehicle (RPV)
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2014-07-12 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Inhoudsopgave
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 23900-X, nr. 87

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer
Datum brief

29-06-1995

Tweede Kamer der Staten-Generaal

1994-1995

23900-X nr. 87

21-06-1995

 

 

 
 
 Toon meer van: Inhoudsopgave
 
 

 
 AanhefLichaamInhoud van het projectKandidatenTechnische evaluatieFinanciënCompensatieRegelgevingSamenwerkingInteroperabiliteitMedegebruikVoortzettingOndertekening
 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 23900-XToon alle publicaties in het hoofddossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 21 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
23 900 XVaststelling van de begroting van de uitgaven en de ontvangsten van
het Ministerie van Defensie (X) voor het jaar 1995nr. 87BRIEF VAN DE STAATSSECRETARIS VAN DEFENSIEAan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal's-Gravenhage, 21 juni 1995Met de brief van 1 december 1993 (kamerstuk 23 400 X, nr. 22) bent
u geïnformeerd over de gecombineerde voorstudie-/studiefase van
het project Remotely Piloted Vehicle (RPV), waarvoor f 125 miljoen
in de plannen was opgenomen. In deze brief geef ik u de resultaten
van de verwervingsvoorbereidingsfase van dit project. Inhoud van het projectHet project betreft de aanschaf van vier tactische verkenningssystemen
met elk acht kleine vliegtuigen met bijbehorende lanceer- en besturingssystemen.
Met deze kleine, op afstand te besturen vliegtuigen, die zijn uitgerust met
hoogwaardige sensoren, kunnen onbemande verkenningsvluchten worden uitgevoerd
om militaire inlichtingen en/of doelinformatie voor de artillerie te verzamelen.
Het bereik vanaf een mobiel grondgebonden besturingsstation is ongeveer 90
km. De verkregen informatie, die een hoge graad van nauwkeurigheid heeft,
wordt op «real time»-basis via een data-link beschikbaar gemaakt
op een beeldscherm in het besturingsstation. Deze informatie kan via een informatie-overdrachtsysteem
verder worden gedistribueerd naar werkstations op andere lokaties. De besturing
en landing van deze systemen is in hoge mate geautomatiseerd, waardoor het
besturen en landen van het systeem sterk wordt vereenvoudigd. De invoering
van de RPV wordt voorzien medio 1998.De kwantitatieve omvang is, mede op basis van een door FEL/TNO uitgevoerd
onderzoek, vastgesteld op vier RPV-systemen met elk acht vliegtuigen. Met
twee vliegtuigen voor de opvang van vredesverliezen komt het totale aantal
vliegtuigen op 34. Elk RPV-systeem bestaat naast de acht vliegtuigen uit een
Ground Control Station (GCS) met bijbehorende Ground Data Terminal (GDT),
een lanceerinrichting, een onderhoudsinrichting en een informatie-overdrachtsysteem
(INOS). Voorts worden voor oefendoeleinden een simulator en een omgevings-beveiligingssysteem
aangeschaft. Dit laatste systeem is in vredestijd noodzakelijk als extra veiligheidsmaatregel, om te verzekeren dat de vliegtuigen niet het
toegewezen luchtruim verlaten. KandidatenIn de verwervingsvoorbereidingsfase zijn de volgende kandidaten nader
beschouwd:– het systeem «Phoenix» van de Britse leverancier GEC
Marconi;– het systeem «Mirach 26» van de Italiaanse leverancier
Meteor;– het systeem «Sperwer» van de Franse leverancier SAGEM;– het systeem «Ranger» van de Zwitsers/Israëlische
combinatie Oerlikon-Contraves AG/Israeli Aircraft Industries. Technische evaluatieIn de loop van de verwervingsvoorbereidingsfase is gebleken dat de kandidaat-systemen
«Phoenix» (UK) en «Mirach» (It) in zodanige mate niet
voldeden aan de gestelde eisen, dat van verdere beschouwing is afgezien. De
belangrijkste bezwaren betreffen de systeemprestaties en de beperkte mate
waarin deze produkten zijn uitontwikkeld met de hieraan verbonden risico's.De resterende alternatieven «Sperwer» en «Ranger»
voldoen in de aangeboden configuratie beide aan de gestelde eisen. Er bestaat
een operationele voorkeur voor het systeem «Sperwer» vanwege de
hogere prestaties van het sensorsysteem, een onderkende grotere flexibiliteit
bij de keuze van landingsterreinen, de lagere opleidingseisen voor bedienend
personeel en de betere oefenmogelijkheden in Frankrijk.Hoewel beide alternatieven voortkomen uit beproefde en operationeel ingevoerde
systemen, voldoen de overgebleven kandidaten strikt genomen niet aan het uitgangspunt
dat het produkt volledig uitontwikkeld dient te zijn. Bij het systeem «Sperwer»
moet onder meer het vliegtuig enigszins worden vergroot om de vereiste sensorsystemen
te kunnen aanbrengen. Bij deze «opschaling» veranderen de aërodynamische
eigenschappen evenwel niet. Bij de «Ranger» zijn diverse wijzigingen
aangebracht in de functies van de data-link en het sensorsysteem. Analyses
van FEL/TNO en het NLR tonen aan dat het risico bij deze aanpassingen voor
beide systemen gering is. FinanciënDe financiële randvoorwaarde was aan het begin van het project gesteld
op f 125 miljoen (prijspeil 1994). In de rapportage over de voorstudie-/studiefase
is reeds gewezen op een aanvullende behoefte aan een informatie-overdrachtsysteem,
waarvan de kosten werden geschat op f 10 miljoen. Tevens werd aangegeven
dat getracht zou worden het project, inclusief deze meerbehoefte, toch te
realiseren voor f 125 miljoen. Onvoorziene internationaal opgelegde beperkingen
in het gebruik van het frequentiespectrum hebben er inmiddels toe geleid dat
voor de RPV gebruik moet worden gemaakt van een andere frequentieband. Dit
heeft gevolgen voor de data-link en de antennesystemen, wat leidt tot meerkosten.
Uiteindelijk is de financiële randvoorwaarde – zoals aangegeven
in de begroting 1995 – vastgesteld op f 135 miljoen. Het aanbod van de firma SAGEM valt met f 134,5 miljoen binnen deze
randvoorwaarde. Het aanbod van Oerlikon valt daarbuiten. Aangezien er geen
significant verschil bestaat tussen deze twee kandidaten op het gebied van
de voorziene exploitatiekosten, bestaat er ook op financiële gronden
een voorkeur voor de «Sperwer» van SAGEM. CompensatieDe beoordeling door het Ministerie van Economische Zaken van de aangeboden
compensatie-opdrachten heeft aangetoond dat voor beide kandidaten substantieel
meer projecten zijn geïdentificeerd dan noodzakelijk om te voldoen aan
de compensatie-eis van 100 % van het orderbedrag. De compensatie van SAGEM
komt ten goede aan circa 15 bedrijven waar onder DAF SP, Hollandse Signaalapparaten
B.V., Philips Crypto en Polymarin. De compensatie van Oerlikon komt voornamelijk
ten goede van DAF Trucks, Fokker, Adimec (camera's) en Kronenburg (crash-tenders). RegelgevingIn het situatierapport over de voorstudie-/studiefase van dit project
is aangegeven dat pas verplichtingen zullen worden aangegaan als de voor de
inzet van de RPV noodzakelijke uitbreiding van de regelgeving in het kader
van de luchtvaartwet en de eventuele aanpassing van de milieuvergunning zijn
verzekerd. Inmiddels zijn in samenspraak tussen de Ministeries van Defensie
en van Verkeer en Waterstaat de noodzakelijke voorbereidingen getroffen tot
wijziging van regelgeving in het kader van de Luchtvaartwet. Nader overleg
zal worden gevoerd met het Ministerie van VROM over de toepasselijkheid van
de Wet geluidhinder op de RPV die dan niet als luchtvaartuig wordt beschouwd.
Met dit ministerie is voorts overleg gaande over de vraag in hoeverre de afgegeven
hinderwetvergunning voor het ASK 't Harde toereikend is voor de RPV's ter
plaatse. Uitgaande van 100 vlieguren per jaar verwacht eerder genoemd ministerie
geen problemen terzake. Ik ga er van uit dat de noodzakelijke voorbereidingen
tijdig zijn afgerond. SamenwerkingAangezien de in Nederland beoogde oefenlokatie voor de inzet van de RPV
een beperkte omvang heeft, is internationale samenwerking met name op het
gebied van oefenmogelijkheden van groot belang. Tot op heden blijkt alleen
Frankrijk hiertoe reële mogelijkheden te bieden. Met zowel Frankrijk
als Zwitserland worden goede mogelijkheden onderkend tot logistieke samenwerking.Onderzoek naar mogelijkheden om met andere landen tot gezamenlijke aanschaf
van een RPV-systeem te komen heeft geen positief resultaat gehad. Een van
de meest ambitieuze projecten op dit gebied, het Frans/Duitse initiatief «Brevel»,
is nog in een dermate pril stadium dat aansluiting bij dit project pas ruim
na het jaar 2000 tot een RPV systeem voor Nederland zou kunnen leiden. InteroperabiliteitIn het licht van de samenwerking met Duitsland in het bilaterale legerkorps,
is de mogelijkheid tot uitwisseling van met de RPV verkregen informatie met
Duitse eenheden van belang. Het met geautomatiseerde middelen uitwisselen
van dit soort informatie tussen RPV-systemen onderling wordt pas mogelijk
geacht als het Frans/Duitse initiatief «Brevel» in Duitsland wordt
gerealiseerd.Wel zal direct al de mogelijkheid bestaan tot overdracht van informatie
naar externe werkstations binnen het legerkorps.Met Frankrijk is geautomatiseerde informatie-uitwisseling tussen RPV-systemen
onderling – onafhankelijk van de keuze – nu al te realiseren. MedegebruikIn een onlangs gehouden interdepartementaal overleg is vastgesteld dat
de mogelijkheden tot medegebruik – zoals inzet bij rampen of gebruik
door politiediensten – voornamelijk afhangen van de kosten die hiervoor
in rekening zullen worden gebracht en van de mogelijkheden de eventueel noodzakelijke
aanpassingen in de vigerende regelgeving door te voeren. Hierover vindt nadere
afstemming plaats. VoortzettingGelet op het voorgaande ben ik voornemens – eventueel na overleg
met U – over te gaan tot de verwerving van het Franse systeem «Sperwer».De Staatssecretaris van Defensie,J. C. Gmelich Meijling 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-23900-X-87.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl