Rijksbegroting Verkeer en Waterstaat 1995; Brief minister over het luchtverkeer tussen de delen van het Koninkrijk
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2014-07-12 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Inhoudsopgave
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 23900-XII, nr. 24

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer
Datum brief

22-02-1995

Tweede Kamer der Staten-Generaal

1994-1995

23900-XII nr. 24

13-02-1995

 

 

 
 
 Toon meer van: Inhoudsopgave
 
 

 
 AanhefLichaamOndertekening
 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 23900-XIIToon alle publicaties in het hoofddossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 16 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
23 900 XIIVaststelling van de begroting van de uitgaven en de ontvangsten van
het Ministerie van Verkeer en Waterstaat (XII) voor het jaar 1995nr. 24BRIEF VAN DE MINISTER VAN VERKEER EN WATERSTAATAan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal's-Gravenhage, 13 februari 1995Op verzoek van de Minister voor Nederlands-Antilliaanse en Arubaanse Zaken
neem ik gaarne de beantwoording op mij van de vraag die tijdens de behandeling
van diens begroting in de Tweede Kamer is gesteld door het lid Te Veldhuis.
De vraag betreft het luchtvaartverkeer tussen de delen van het Koninkrijk.De kwestie van de liberalisatie van het luchtverkeer tussen de delen van
het Koninkrijk speelt reeds enkele jaren. De discussie erover is eerst in
1992 en opnieuw in 1994 intensiever geworden, naar aanleiding van de aanvraag
van Air Holland om chartervervoer te mogen verrichten tussen Nederland en
de Nederlandse Antillen respectievelijk Aruba.Zoals u waarschijnlijk bekend is, dient er over het uitvoeren van charters
door andere dan de aangewezen maatschappijen (i.e. KLM en ALM respectievelijk
Air Aruba) overeenstemming te bestaan tussen de betrokken delen van het Koninkrijk.Mijn voorgangster heeft in 1992 besloten om de aanvraag van Air Holland
voor toestemming voor een charter voor Van der Valk af te wijzen na intensief
overleg hierover met de regering van de Nederlandse Antillen.Ook over de laatste aanvraag van Air Holland is diverse malen overleg
gevoerd met de Nederlandse Antillen en met Aruba. Daarbij is zowel door mijn
voorgangster, als uitdrukkelijk ook door mijzelf, aangegeven dat Nederland
voorstander is van liberalisatie van de luchtvaartmarkt tussen de Koninkrijksdelen.
Ik onderschrijf uw uitgangspunt dan ook volledig.Ik heb dit zelf eind vorig jaar tijdens een ontmoeting met mijn Arubaanse
collega Croes, nog eens herhaald. De Arubaanse regering heeft echter –
om haar moverende redenen – grote aarzelingen bij toelaten van meer
maatschappijen op de route tussen Nederland en Aruba. Overwegingen daarbij
zijn onder meer: de noodzaak van reguliere verbindingen tussen Nederland en
Aruba; de overlevingskansen van Air Aruba; de exclusiviteit van
het toerisme op het eiland, dat verstoord wordt bij opkomst van massatoerisme.
Bovendien heeft KLM op Arubaans verzoek de mogelijkheid voor tour-operators
om «charterachtige» overeenkomsten met KLM te sluiten uitgebreid,
waardoor de behoefte aan extra charters ten behoeve van het toerisme sterk
is afgenomen.Ik heb derhalve moeten constateren dat een belangrijke voorwaarde voor
het toelaten van andere dan de aangewezen maatschappijen in het geval van
Aruba ontbreekt. Ik heb dat aan Air Holland meegedeeld. Daarnaast ben ik er
eind 1994 toe overgegaan om een nieuw luchtvaartprotocol met Aruba te ondertekenen.Met de Nederlandse Antillen zal op korte termijn eveneens concluderend
overleg worden gevoerd. Ook in die richting heb ik aangegeven voorstander
te zijn van liberalisatie. Ik verwacht echter dat mijn Antilliaanse ambtgenoot
Chance langs dezelfde lijnen zal redeneren als Minister Croes van Aruba. Dat
zou betekenen dat ook in het geval van de Antillen de noodzakelijke voorwaarde
ontbreekt voor het liberaliseren van de markt.De hierdoor ontstane situatie is – gezien het uitgangspunt van liberalisatie,
dat ik met u deel – niet erg bevredigend te noemen. Echter, daar waar
zulke belangrijke beleidsbeslissingen onderdeel vormen van wederzijdse toestemming,
is het soms onvermijdelijk dat principes moeten wijken. In zulke gevallen
dient gezocht te worden naar andere mogelijkheden om het doel van de liberalisatie
(in dit geval prijsverlaging voor de consument en bevordering van het toerisme)
te bewerkstelligen. Ik ben van mening dat de charterachtige constructie die
de KLM met een groot aantal touroperators heeft afgesproken, dat doel dicht
nadert.Ik hoop u hiermee voldoende te hebben ingelicht.De Minister van Verkeer en Waterstaat,A. Jorritsma-Lebbink 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-23900-XII-24.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl