Toekomst van de nationale luchthaven; Brief staatssecretaris over wijziging van de Luchthavenbesluiten door de rekenfout van Luchthaven Schiphol
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2014-07-07 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Inhoudsopgave
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 26959, nr. 39

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer
Datum brief

03-09-2003

Tweede Kamer der Staten-Generaal

2002-2003

26959 nr. 39

22-08-2003

 

 

 
 
 Toon meer van: Inhoudsopgave
 
 

 
 AanhefLichaamOndertekening
 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 26959Toon alle publicaties in het hoofddossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 15 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
26 959Toekomst van de nationale luchthavennr. 39BRIEF VAN DE STAATSSECRETARIS VAN VERKEER EN WATERSTAATAan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-GeneraalDen Haag, 22 augustus 2003Het Kabinet heeft heden vergaderd over de rekenfout die door de luchthaven
Schiphol en de Luchtverkeersleiding Nederland is gemeld. De contra-expertise
van het Nationaal Lucht- en Ruimtevaart Laboratorium (NLR) en de reactie van
de Commissie Regionaal Overleg luchthaven Schiphol (CROS) zijn bij de besluitvorming
betrokken.De contra-expertise van het NLR over de rekenfout wijst uit dat er sprake
is van een fout in de door de sector aangeleverde gegevens. Hierdoor zijn
grenswaarden vastgesteld in het Luchthavenverkeerbesluit Schiphol (LVB) die
tot gevolg hebben dat Schiphol niet verder kan groeien. Er zal volgens het
NLR sprake zijn van krimp ten opzichte van de huidige situatie als de fout
niet wordt hersteld. Het Kabinet heeft besloten dat explicieter onderzocht
wordt wat de effecten van de fout zijn op de capaciteit en dat een nadere
analyse van de door het NLR onderzochte alternatieven zal worden opgesteld.
Het Kabinet is van mening dat de gevolgen voor de luchtvaartsector en de Nederlandse
economie van het laten voortbestaan van de fout dusdanig zijn, dat vasthouden
aan het huidige Luchthavenverkeerbesluit Schiphol geen reële optie is
en dat in een parallel spoor de luchthavenbesluiten gewijzigd worden.Het Kabinet wil vasthouden aan de afspraken in de nieuwe Wet luchtvaart
die met de Tweede Kamer zijn gemaakt. Deze afspraken zijn:• Strikte milieu- en veiligheidsgrenzen die leiden tot minder overlast,
onder andere afname van woningen met een hoge geluidbelasting van 15 000
naar 10 000;• Binnen de grenzen groei mogelijk maken voor de Mainport Schiphol.Het Kabinet heeft besloten tot de geëigende juridische procedure
voor wijziging van de Luchthavenbesluiten. De regionale leden in de CROS hebben
hierom uitdrukkelijk verzocht. Deze procedure betekent dat de mogelijkheid
tot inspraak voor omwonenden en andere belanghebbenden is gewaarborgd.
De milieueffecten zullen gedetailleerd in kaart worden gebracht.De wijziging betekent niet dat de milieunormen die in de wet zijn vastgelegd
worden opgerekt. Het betekent wel een verschuiving van verkeer van de Polderbaan
naar de Zwanenburgbaan en dus van geluid en risico's. Ik heb dan ook begrip
voor de onrust die de fout in de omgeving teweeg brengt. Ook na het herstel
van de fout zal er minder geluid zijn in de omgeving van de Zwanenburgbaan
dan tijdens het gebruik van het vierbanenstelsel (voor 20 februari 2003).
De verbetering is weliswaar minder groot dan volgens de huidige luchthavenbesluiten.Binnenkort zal de Kamer nader worden geïnformeerd over de onderscheiden
stappen in de procedure. Op voorhand heeft het Kabinet reeds besloten een
overtreding van de nu geldende grenswaarden niet te gedogen. Dit betekent
dat tot wijziging van de luchthavenbesluiten, Schiphol dient te werken met
de huidige grenswaarden. Het Kabinet realiseert zich dat tot het moment van
aanpassing, de luchtvaartsector rekening moet houden met verminderde capaciteit.Separaat ontvangt u de antwoorden op de vragen die in juli door de Vaste
Kamercommissie voor Verkeer en Waterstaat over de rekenfout zijn gesteld.De Staatssecretaris van Verkeer en Waterstaat,M. H. Schultz van Haegen-Maas Geesteranus 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-26959-39.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl