Behoeftestelling vervanging F-16; Brief van de Minister van Economische Zaken
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2019-09-03 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 26488, nr. 185

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer
Datum brief

19-06-2009

Tweede Kamer der Staten-Generaal

2008-2009

26488 nr. 185

11-06-2009

 

 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 26488Toon alle publicaties in het hoofddossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 17 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
26 488Behoeftestelling vervanging F-16nr. 185BRIEF VAN DE MINISTER VAN ECONOMISCHE ZAKENAan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-GeneraalDen Haag, 11 juni 2009Tijdens het Algemeen Overleg over de JSF op 22 april jl. (Kamerstuk
26 488, nr. 181) heb ik, in antwoord op het verzoek van het lid Pechtold,
toegezegd uw Kamer nader te informeren over de kwantitatieve en kwalitatieve
werkgelegenheidseffecten van deelname van Nederland aan het JSF-programma.Allereerst ga ik in op de tot nu toe feitelijk gerealiseerde werkgelegenheid
van het JSF-programma. Vervolgens schets ik de door bedrijven en onderzoeksinstellingen
verwachte werkgelegenheid gedurende de looptijd van het programma. Voor de
goede orde wijs ik u ook op de uitgebreide reactie en de antwoorden op de
Kamervragen die ik u op 6 april jl. heb toegestuurd als reactie op de
analyses van PwC en het CPB (Tweede Kamer 2008-2009, 26 488, nr. 163
en Aanhangsel van de Handelingen van de Tweede Kamer, nr. 2192, blz. 4605–4607).Feitelijk gerealiseerde werkgelegenheidDeelname van Nederland aan het JSF-programma leidt tot hoogwaardige werkgelegenheid
in de luchtvaartindustrie in Nederland (civiel en militair). Op dit moment
werken tussen de 15 000 en 16 000 mensen in deze industrie.Uit de meest recente cijfers van het NIFARP (brief aan de Tweede Kamer
van 14 april 2009) blijkt dat als gevolg van de deelname aan de ontwikkelingsfase
van het JSF-programma in de periode 2002–2008 jaarlijks gemiddeld 600
personen aan het werk zijn. Het gaat zowel om banen in onderzoek en ontwikkeling
als om productiewerk van bijvoorbeeld deuren, kabels, vanghaken en flaperons.
Het betreft een gemiddelde realisatie per jaar met tot nu toe een piek in
2006 (922 banen).De verwachting van het NIFARP is dat de komende jaren – als de productiefase
van de JSF goed op gang komt – het aantal banen aanzienlijk zal toenemen.
De productie van de JSF helpt in de jaren 2009–2018 naar verwachting
zo’n 3 000 mensen per jaar in Nederland aan werk. Nog eens 1 000
mensen zullen vanaf 2016 aan het onderhoud gaan werken. Dit aantal loopt
in de piekperiode (2015–2030) naar verwachting op tot ongeveer 3 250
onderhoudsspecialisten per jaar. De werkgelegenheidseffecten als gevolg van
onderhoud en instandhouding zijn tot nu toe vaak buiten beschouwing gebleven
(bijvoorbeeld ook in de analyses van PwC en het CPB). De deelname aan het
JSF-programma geeft echter een belangrijke invulling aan de ambitie van Nederland –
en in het bijzonder de regio Brabant – om een internationale topspeler
te worden als het gaat om de kennis en productie van onderhoud van vliegtuigen.
Verschillende betrokken gemeenten – verenigd in de West-Brabantse Vergadering –
hebben uw Kamer hier ook op gewezen in hun brief van 15 april 2009.Ik wil op deze plaats nogmaals onderstrepen dat het gaat om kwalitatief
hoogwaardige banen. Uit de cijfers van het NIFARP blijkt dat 37% van
de banen in de luchtvaartindustrie op MBO-niveau ligt, 31% op HBO-niveau
en 22% ligt op WO-niveau. Het NIVR heeft berekend dat de toegevoegde
waarde per arbeidsplaats in de luchtvaartindustrie gemiddeld 20% hoger
is dan in de gehele industrie. Juist de kwalitatief hoogwaardige werkgelegenheid
is altijd één van de belangrijkste argumenten voor Nederland
geweest om mee te doen aan het JSF-programma.Relatie met analyses van PwC en CPBDe genoemde cijfers komen goed overeen met de berekeningen van PwC en
het CPB. In de brieven van 6 april jl. heb ik u uitgebreid mijn visie
gegeven op beide rapporten. Voor mij staat vast dat zowel PwC als het CPB
tot de conclusie komen dat deelname aan het JSF-programma leidt tot kwalitatief
hoogwaardige werkgelegenheid in Nederland. PwC en het CPB verschillen alleen
van mening over de omvang van de effecten, afhankelijk van de vraag in hoeverre
er rekening is gehouden met toekomstige stijging van de arbeidsproductiviteit
en de mate waarin er verdringing van werkgelegenheid zal optreden, gegeven
de lange doorlooptijd van het JSF-programma.Afhankelijk van de veronderstellingen komen PwC en het CPB gemiddeld tot
circa 200 banen in de onderzoeksfase en circa 600 tot 1 200 banen in
de luchtvaart- en aanverwante industrieën in de productiefase van de
JSF. Het gaat hier om een gemiddelde over de gehele looptijd (2001–2052).
De «piek» van de productiefase ligt echter in de periode van 2015
tot circa 2030, zodat het gemiddelde op jaarbasis dan aanzienlijk hoger zal
liggen en in de richting komt van de cijfers van het NIFARP. Ik wijs u er
op dat deze cijfers exclusief de werkgelegenheid als gevolg van onderhoud
en instandhouding zijn, zodat het verwachte totale aantal banen gerelateerd
aan de JSF naar verwachting hoger zal liggen.ConclusieDeelname van Nederland aan het JSF-programma leidt tot een substantiële
en kwalitatief hoogwaardige werkgelegenheid in Nederland. De resultaten tot
nu toe zijn het gevolg van forse inspanningen van bedrijven om de beste kennis
en producten te ontwikkelen en te leveren. Ik vind het te gemakkelijk om te
concluderen dat deze werkgelegenheid ook min of meer vanzelf zal ontstaan
elders in de economie, waardoor het JSF-programma alleen maar banen zou verdringen.
Naar mijn mening is de creatie van werkgelegenheid geen automatisme, maar
vergt dit forse inspanningen van zowel bedrijven als de overheid. Het bestaan
van hoogwaardige clusters van bedrijvigheid (op basis waarvan landen internationaal
het verschil kunnen maken) is hierbij een belangrijke voorwaarde. Dit vereist
ook investeringen. Daarom hebben we bijvoorbeeld de innovatieprogramma’s
of regionale programma’s (Pieken in de Delta). Een hoogwaardig programma
als de JSF past in deze benadering.Uiteraard zijn we er nog niet en moeten we de komende jaren hard blijven
werken om alle verwachtingen daadwerkelijk te realiseren in omzet en feitelijke
banen bij bedrijven. Hier wijst FNV-Bondgenoten ook op in haar brief van 14 april
2009. Ik zal mij hiervoor de komende jaren ook blijven inspannen.De minister van Economische Zaken,M. J. A. van der Hoeven 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-26488-185.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl