Vaststelling begroting van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat (XII) voor het jaar 2001; Brief minister met overzicht zaken geregeld in de Wet Goederenvervoer over de Weg die afwijken van de Europese regelgeving
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2014-07-08 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Inhoudsopgave
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 27400-XII, nr. 55

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer
Datum brief

26-01-2001

Tweede Kamer der Staten-Generaal

2000-2001

27400-XII nr. 55

22-01-2001

 

 

 
 
 Toon meer van: Inhoudsopgave
 
 

 
 AanhefLichaamOndertekeningBIJLAGE Overzicht van nationale eisen in de Wet
Goederenvervoer over de Weg (Wgw) en de relatie met de eisen in de Europese
regelgeving1. Ondergrens2. Opheffen van het onderscheid tussen binnenlands beroepsvervoer
en grensoverschrijdend beroepsvervoer3. Eis van kredietwaardigheid4. Eis van dienstbetrekking5. Inschrijving eigen vervoer6. Binnenlandse vrachtbrief
 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 27400-XIIToon alle publicaties in het hoofddossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 21 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
27 400 XIIVaststelling van de begroting van de uitgaven en de ontvangsten van
het Ministerie van Verkeer en Waterstaat (XII) voor het jaar 2001nr. 55BRIEF VAN DE MINISTER VAN VERKEER EN WATERSTAATAan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-GeneraalDen Haag, 22 januari 2001Hierbij zend ik u naar aanleiding van mijn toezegging aan de heer Weekers
tijdens de behandeling van de begroting van Verkeer en Waterstaat op 16 november
2000, een overzicht van zaken geregeld in de Wet Goederenvervoer over de Weg
(Wgw) die afwijken van de Europese regelgeving.Uit het overzicht zal u duidelijk worden dat de Wgw op een aantal punten
verder gaat dan de EU regelgeving. Daarom heeft mijn ambtsvoorganger in 1998
een overleg gestart om na te gaan of er draagvlak was voor een herziening
van de Wgw met de meest betrokken partijen:• Transport en Logistiek Nederland (TLN), de werkgeversorganisatie
voor kleine, middelgrote en enkele grote wegvervoerondernemingen.• Koninklijk Nederlands Vervoer (KNV), de werkgeversorganisatie voor
grote ondernemingen• EVO, de organisatie voor het verladend bedrijfsleven en het eigen
vervoer (ondernemingen die hun eigen goederen vervoeren).• FNV Bondgenoten• CNV BedrijvenBond.Gebleken is dat er verdeeldheid was tussen enerzijds partijen die de huidige
gereguleerde situatie grotendeels willen handhaven en anderzijds partijen
die voorstanders zijn van een meer beperkte invulling van de wetgeving. Dat
heeft ertoe geleid dat het overleg over een herziening van de Wgw met partijen
na de zomer van 1999 niet meer is voortgezet.Externe ontwikkelingen op een aantal terreinen leiden er thans toe dat
de huidige Wgw in ieder geval moet worden aangepast. Zo dient het strafpuntenstelsel
(de Nederlandse uitwerking van de Europese eis van betrouwbaarheid als voorwaarde
van de toegang tot het beroep) urgent vervangen te worden en moet de Kabinetsvisie
op het functioneren van ZBO's worden geïmplementeerd.In het kader van het recente «diesel-akkoord» wordt de problematiek
van de branche onder meer behandeld in de werkgroep structuurverbetering onder
leiding van mevrouw drs N. Kroes. De resultaten van deze werkgroep
zullen in april 2001 aan u gerapporteerd worden. Deze resultaten kunnen dan
zonodig meegenomen worden in het traject van de herziening van de Wgw.Ik stel mij voor dat ik, nadat de resultaten van de werkgroep structuurverbetering
bekend zijn, de partijen uitnodig om nogmaals hun visie te geven over de problematiek
van de herziening van de Wgw mede op basis van bijgevoegd overzicht. Ik verwacht
dat de partijen daartoe bereid zullen zijn, omdat vanuit de branche al een
aantal keren aangedrongen is op voortzetting van het overleg over de herziening
van de Wgw.De motie op stuk nr. 30 van de heren Weekers en Herrebrugh is bij de stemming
op 14 december 2000 aangenomen. Zoals ik al aangaf in mijn reactie op
het betoog van de heer Weekers in eerste termijn ben ik van mening dat een
MDW-operatie niet het geëigende middel is om tot herziening van de Wgw
te komen, die immers voor het overgrote deel gebonden is aan Europese regelgeving.
Ik denk dat via de hiervoor genoemde ontwikkelingen en na een voortgezet overleg
met partijen voldoende basis gevonden kan worden om het wetgevingstraject
voort te zetten.De Minister van Verkeer en Waterstaat,T. Netelenbos BIJLAGE Overzicht van nationale eisen in de Wet
Goederenvervoer over de Weg (Wgw) en de relatie met de eisen in de Europese
regelgevingHet overzicht wordt uitgewerkt volgens het volgende patroon:a. Europese regeling (EU-richtlijn 96/26/EG, gewijzigd bij EU-richtlijn
98/76/EG)b. nationale eisen die afwijken van de Europese regeling
(Wet goederenvervoer over de weg)1. Ondergrensa. EU-richtlijn 98/76/EG is van toepassing op het beroepsgoederenvervoer
over de weg met een vrachtauto met een maximaal toegestaan gewicht van 3,5
ton (ongeveer 1500 tot 2000 kg. laadvermogen) of meer.b. Blijkens artikel 3 van de Wgw is deze wet van toepassing
op beroepsvervoer en eigen vervoer dat verricht wordt met een vrachtauto met
een toegestaan laadvermogen dat 500 kg. of meer bedraagt.2. Opheffen van het onderscheid tussen binnenlands beroepsvervoer
en grensoverschrijdend beroepsvervoera. EU-richtlijn 98/76/EG stelt vakbekwaamheidseisen aan ondernemingen
die het beroep van wegvervoerder wensen uit te oefenen. Deze eisen gelden
voor het internationale beroepsgoederenvervoer in de gemeenschap, waarvoor
een communautaire vergunning vereist is.b. De Wgw maakt in de artikelen 5 en 9 onderscheid
tussen een vergunning voor binnenlands beroepsvervoer en een communautaire
vergunning voor grensoverschrijdend beroepsvervoer, en stelt voor deze laatste
vergunning aanvullende eisen van vakbekwaamheid.3. Eis van kredietwaardigheida. EU-richtlijn 98/76/EG schrijft voor dat een onderneming die het beroep
van wegvervoerder wenst uit te oefenen moet beschikken over een kapitaal en
reserves waarvan de waarde ten minste gelijk is aan € 9000 (f 20 000,–)
wanneer slechts één voertuig wordt gebruikt en € 5000
(f 11 000,–) voor ieder volgend voertuig.b. De regeling vaststelling kredietwaardigheid (vastgesteld
krachtens artikel 8, eerste lid, onderdeel b, van de Wgw) schrijft voor dat
een Nederlandse ondernemer in het wegvervoer over ten minste f 40 000,–
kapitaal en reserves moet beschikken. Dit Nederlandse minimumkapitaal is gelijk
gesteld aan het minimumkapitaal dat geldt voor de oprichting van een besloten
vennootschap, en dit is derhalve twee keer zo hoog als de Europese eis voor
ondernemingen in het wegvervoer.4. Eis van dienstbetrekkinga. In Europa gelden thans geen voorschriften. In verband met het zogenaamde
sociale pakket, waarover momenteel door de Europese Commissie onderhandeld
wordt, is een voorstel gedaan om een attest voor chauffeurs, die in dienst
zijn van een onderneming gevestigd in de EU, in te gaan voeren. De kenmerken
van de eis van dienstbetrekking komen hierin terug.b. Artikel 14 van de Wgw verbiedt een vergunninghouder
om vervoer te verrichten met gebruikmaking van bestuurders van vrachtauto's
die niet bij hem in dienstbetrekking zijn. Dit is geen Europees voorschrift.
Deze maatregel is ingevoerd om ongewenste vormen van uitbesteding aan
banden te leggen en om de naleving van de CAO controleerbaar te maken.5. Inschrijving eigen vervoera. Voor het eigen vervoer is het verboden goederen voor derden mee te
nemen, dit is voorbehouden aan het beroepsvervoer. De EU stelt toegangseisen
aan het beroepsvervoer, die niet gelden voor het eigen vervoer. Europese regelgeving
vereist niet een inschrijving voor eigen vervoer.b. Artikel 15 Wgw verbiedt een vervoerder om eigen
vervoer te verrichten zonder als zodanig te zijn ingeschreven, waarbij de
aanvrager moet aantonen dat het vervoer waarvoor de inschrijving wordt verzocht
is aan te merken als eigen vervoer.6. Binnenlandse vrachtbriefa. De Europese regelgeving bevat geen voorschriften met betrekking tot
de binnenlandse vrachtbrief.b. Op grond van artikel 29 Wgw is het verboden binnenlands
beroepsvervoer te verrichten indien met betrekking tot dat vervoer geen vrachtbrief
is opgemaakt. In artikel 1119 van Boek 8 van het Burgerlijk Wetboek is niet
als dwingend recht, maar als regelend recht de mogelijkheid opgenomen om ter
zake van het vervoer een vrachtbrief op te maken. 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-27400-XII-55.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl