Spoor: vervoer- en beheerplan; Brief minister over de vervoerontwikkeling tussen Utrecht en Amsterdam
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2014-07-05 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Inhoudsopgave
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 29984, nr. 64

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer
Datum brief

28-08-2006

Tweede Kamer der Staten-Generaal

2005-2006

29984 nr. 64

10-08-2006

 

 

 
 
 Toon meer van: Inhoudsopgave
 
 

 
 AanhefLichaamOntwerpdienstregeling 2007 en verderMogelijkheid tot meer treinenOndertekening
 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 29984Toon alle publicaties in het hoofddossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 18 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
29 984Spoor: vervoer- en beheerplannr. 64BRIEF VAN DE MINISTER VAN VERKEER EN WATERSTAATAan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-GeneraalDen Haag, 10 augustus 2006In het Algemeen Overleg Openbaar Vervoer van 21 juni jl. (Kamerstuk
29 984, nr. 58) heb ik met de leden van uw vaste commissie voor
Verkeer en Waterstaat gesproken over het gebruik van twee nieuwe stukken spoorweginfrastructuur:
de Utrechtboog en de spoorverdubbeling Amsterdam–Utrecht. Naar aanleiding
daarvan heb ik toegezegd u schriftelijk te informeren over de mogelijkheid
meer treinen te laten rijden. Ik heb aangegeven daarbij onder meer in te gaan
op de capaciteitsproblematiek op Schiphol. Verder heeft de Kamer mij gevraagd
naar de relatie tussen het rijden van meer treinen en de noodzaak tot uitbreiding
van het aantal stroken op de A2.Ontwerpdienstregeling 2007 en verderIn mijn brief (kamerstuk 29 984, nr. 46) van 27 maart jl. ben
ik ingegaan op het gebruik van de Utrechtboog en de spoorverdubbeling Amsterdam–Utrecht.
Ik heb in die brief gemeld dat er de komende jaren extra treinen gaan rijden
tussen Amsterdam en Utrecht. En ik heb uiteengezet dat de winst van de beide
infraprojecten niet alleen zit in de mogelijkheid van extra personentreinen.
Er is ook meer ruimte voor goederenpaden, er ontstaan betrouwbaardere en snellere
reistijden op deze zeer belangrijke spoorverbinding en er komt ruimte voor
nieuwe stations als Utrecht Zuilen. Bovendien ontstaat ruimte om in de toekomst
meer treinen te laten rijden als er meer vraag is. De projecten leveren dus
een verbetering van de kwaliteit en de robuustheid van de dienstregeling.Mogelijkheid tot meer treinenIn de vervoerconcessie staat voorgeschreven dat NS jaarlijks de vervoervraag
vertaalt in een aanbod van treinen. Dit omschrijft zij in het vervoerplan.
Op dit moment voldoen vraag en aanbod op het traject Amsterdam–Utrecht.
Daarnaast verplicht de concessie NS in te zetten op een groei van het aantal
treinreizigers. Via het vervoerplan bezie ik jaarlijks of NS dit doet. In
dit kader zal ik NS onder meer specifiek bevragen op onderhavige relatie,
omdat ook ik het van belang vind dat de infrastructuur de komende tijd nog
beter wordt benut.Op het traject Utrecht–Amsterdam is veel mobiliteit. Zowel op de
weg als op het spoor. Zoals ook gemeld in de Nota Mobiliteit, is om de mobiliteit
in goede banen te leiden een mix van maatregelen nodig, zowel gericht op het
autoverkeer als op het openbaar vervoer (bouwen, beprijzen en stimuleren van
het openbaar vervoer). Wat het openbaar vervoer betreft, is er op het traject
van Utrecht naar Amsterdam Centraal dankzij de spoorverdubbeling ruimte voor
groei. Zoals hierboven aangegeven, is het aan NS om hier meer vraag tot stand
te brengen. Om de doelen van de Nota Mobiliteit te halen is ook de verbreding
van de A2 tussen Holendrecht en Oudenrijn van vier naar vijf rijstroken per
richting noodzakelijk. Ook met intensief gebruik van de trein op dit traject.Op het traject van Utrecht naar Schiphol zijn de mogelijkheden voor groei
van het spoorvervoer tijdelijk beperkt. Voor het rijden van meer treinen over
de Utrechtboog naar Schiphol dan in de ontwerpdienstregeling 2007 is de capaciteit
van de Schipholtunnel van doorslaggevend belang. De huidige capaciteit van
de tunnel is 20 treinen per uur per richting. Op dit knooppunt komen treinen
van diverse kanten samen: vanuit Den Haag/Rotterdam/Brussel/Parijs, vanuit
de Amsterdam CS/Zaandam en vanuit Amsterdam Zuid-WTC/Gooi/Utrecht/Flevoland.
In 2007 wordt de tunnel door een maximaal aantal treinen gebruikt. Daardoor
kunnen per 2007 niet meer dan twee IC-treinen over de Utrechtboog rijden naar
Schiphol. ProRail is rond Schiphol bezig met maatregelen op het gebied van
dynamisch verkeersmanagement en seinverplaatsingen. De maatregelen zijn eind
2008 gereed. Dan kunnen er vier treinen over de Utrechtboog rijden naar Schiphol
en is ook een betere verdeling over het uur mogelijk.Overigens zal ik de vervoerontwikkeling tussen Utrecht en Amsterdam, zoals
gebruikelijk bij nieuwe infrastructuur, door ProRail laten monitoren.De Minister van Verkeer en Waterstaat,K. M. H. Peijs 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-29984-64.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl