Spoor: vervoer- en beheerplan; Brief van de Staatssecretaris van Verkeer en Waterstaat
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2019-09-06 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


Tweede Kamer der Staten-Generaal
 2
 Vergaderjaar 2008-2009
 
 
 
 KST132852
 2008-2009
 
 29 984
 Spoor: vervoer- en beheerplan
 
 
 
 
 Nr. 
 186
 BRIEF VAN DE STAATSSECRETARIS VAN VERKEER EN WATERSTAAT
 Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal
 
 Den Haag, 24 juni 2009
 
 Naar aanleiding van een toezegging tijdens het Algemeen overleg over nieuwe
stations met de vaste commisie voor Verkeer en Waterstaat op 10 juni
2009 informeer ik u hierbij over de stand van zaken met betrekking tot de
stations Westervoort en Zevenaar-Oost.
 1. Station Westervoort
 Het geplande station Westervoort heeft al enige historie. In de Nota Voorkeursalternatief
RegioRail KAN (nu stadsregio Arnhem Nijmegen) van september 2003 is geconcludeerd
dat een station Westervoort vanuit de potentiële vervoersomvang een realistisch
voornemen is. Het ministerie van Verkeer en Waterstaat heeft naar aanleiding
van die nota voor de investeringskosten van de railinfrastructuur voor de
Regiorail, inclusief station Westervoort, in de jaren 2005 tot en met 2009
al financiële middelen toegekend aan de Stadsregio.
 Uit de voorkeursnota is echter ook gebleken dat station Westervoort niet
zonder meer past in de huidige dienstregeling van Syntus. Er was daarvoor
destijds en ook nu te weinig keertijd in Arnhem. Na het gereedkomen van de
projecten van Sporen in Arnhem (4e perron en vrije kruising), thans gepland
voor eind 2011, zijn er dienstregelingen mogelijk, waarin station Westervoort
kan worden bediend.
 De planstudie van ProRail naar station Westervoort loopt nog. Daarbij
worden twee locaties voor het station onderzocht op technische mogelijkheden.
 Voordat het station gebouwd kan worden is er nog formele toestemming van
de minister van Verkeer en Waterstaat nodig als verantwoordelijke voor de
hoofdspoorweginfrastructuur. Eén vereiste daarbij is een bedieningsgarantie
van de vervoerder of de concessie-verlenende overheid. Deze garantie is nog
niet afgegeven. Een tweede vereiste is een advies van ProRail over de inpasbaarheid
van het station in een dienstregeling. Het advies van Prorail kan worden opgesteld
op basis van een dienstregelingsvoorstel van de vervoerder of de concessie-verlenende overheid inclusief de bediening van station Westervoort. Een dergelijk
voorstel heeft Prorail nog niet ontvangen.
 
 ProRail heeft opening van het station Westervoort altijd geplaatst in
de context van de beperkte spoorcapaciteit rondom Arnhem. Indienststelling
van de geplande spoorinfra-uitbreidingen, waaronder het 4e eilandperron te
Arnhem CS, is voorzien met ingang van dienstregeling 2012 (december 2011).
Vanaf die datum is volgens de huidige planning een dienstregeling mogelijk,
waarin station Westervoort kan worden bediend. Over de stand van zaken van
de spoorprojecten in Arnhem – Sporen in Arnhem en het station –
wordt de Kamer binnenkort nader geïnformeerd als reactie op de vraag
van de Commissie voor Verkeer en Waterstaat daarover op 19 mei 2009.
 2. Zevenaar-Oost
 Ten aanzien van het mogelijke station Zevenaar Oost en de vraag waarom
dat in de capaciteitsanalyse voor Arnhem-Zevenaar niet is meegenomen, deel
ik u mee dat de capaciteitsanalyse van ProRail gaat over actuele problemen
naar aanleiding van de overbelastverklaring voor de dienstregeling 2008, waarvoor
een oplossing gezocht moet worden. Zevenaar-Oost is een mogelijk nieuw station
en is niet de oorzaak van de overbelastverklaring uit 2008. Daarom is Zevenaar-Oost
niet meegenomen in de capaciteitsanalyse van ProRail.
 De wens van de stadsregio Arnhem Nijmegen om een station Zevenaar Oost
te openen is mij bekend. Dit is echter een gecompliceerde opgave. Dit station
heeft namelijk ook nog een relatie met een aansluiting op de A12 ter hoogte
van Zevenaar omdat het station uiteraard goed met de auto moet zijn te bereiken
om de fileproblematiek te kunnen verminderen. ProRail heeft op verzoek van
de Stadsregio inmiddels ook naar de inpasbaarheid van het station in de dienstregeling
gekeken en naar de benodigde bouwtijd. Uit dat onderzoek is gebleken dat de
halte Zevenaar Oost niet voor december 2012 kan worden gerealiseerd.
 
 De staatssecretaris van Verkeer en Waterstaat,
 J. C. Huizinga-Heringa