Vervanging pantservoertuigen M577 en YPR; Brief staatssecretaris met de zesde jaarrapportage Vervanging Pantervoertuigen M577 en YPR (stand van zaken per 31 december 2004)
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2014-07-06 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Inhoudsopgave
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 26396, nr. 46

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer
Datum brief

13-06-2005

Tweede Kamer der Staten-Generaal

2004-2005

26396 nr. 46

03-06-2005

 

 

 
 
 Toon meer van: Inhoudsopgave
 
 

 
 AanhefLichaamOndertekeningLichaamZESDE JAARRAPPORTAGE OVER HET PROJECT «VERVANGING
PANTSERVOERTUIGEN M577 EN YPR» NAAR DE STAND VAN 31 DECEMBER 2004InleidingBehoeftestellingPlanning en voortgangKosten-BatenKlein PantserwielvoertuigInfanteriegevechtsvoertuigGroot pantserwielvoertuigFinancieringVoornaamste risico's
 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 26396Toon alle publicaties in het hoofddossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 30 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
26 396Vervanging pantservoertuigen M577 en YPRnr. 46BRIEF VAN DE STAATSSECRETARIS VAN DEFENSIEAan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-GeneraalDen Haag, 3 juni 2005Het project «Vervanging Pantservoertuigen M577 en YPR» is
door de Kamer op 26 juni 1997 als groot project aangewezen. In dat kader
ontvangt u jaarlijks een voortgangsrapportage over het totale project dat
bestaat uit drie deelprojecten. De laatste jaarrapportage dateert van 31 maart
2004 (Kamerstuk 26 396, nr. 26).In de bijlage bied ik u de zesde jaarrapportage aan over het project «Vervanging
Pantservoertuigen M577 en YPR». Hierin is tevens opgenomen de zevende
halfjaarrapportage over het deelproject «Groot Pantserwielvoertuig (PWV)».
De rapportage beschrijft de stand van zaken per 31 december 20041.De Staatssecretaris van Defensie,C. van der KnaapZESDE JAARRAPPORTAGE OVER HET PROJECT «VERVANGING
PANTSERVOERTUIGEN M577 EN YPR» NAAR DE STAND VAN 31 DECEMBER 2004InleidingHet project bestaat uit drie deelprojecten, te weten:• Het klein pantserwielvoertuig, dat een afgeleide versie is van
het licht verkennings- en bewakingsvoertuig Fennek (LVB) en wordt geleverd
in de uitvoeringen Fennek-MRAT (Medium Range Anti-Tank) en Fennek-AD (Algemene
Dienst);• Het infanteriegevechtsvoertuig (IGV);• Het groot pantserwielvoertuig (PWV), dat samen met Duitsland ontwikkeld
wordt. Het voertuig wordt internationaal inmiddels aangeduid met de naam «Boxer».Met deze zesde jaarrapportage informeer ik u over de stand van zaken per
31 december 2004. Deze brief sluit aan op de vijfde jaarrapportage van
31 maart 2004 (Kamerstuk 26 396, nr. 26).In 2004 heb ik u veelvuldig geïnformeerd over de actuele ontwikkelingen
in de drie deelprojecten (Kamerstukken 26 396, nr 27 tot en met nr 42;
Kamerstuk 29 741, nr 1 en 4). Deze jaarrapportage beperkt zich tot de
hoofdlijnen.BehoeftestellingKlein pantserwielvoertuig. De behoefte aan
kleine pantserwielvoertuigen is ongewijzigd. In totaal worden 208 voertuigen
verworven in het seriecontract LVB-Fennek.Infanteriegevechtsvoertuig. De behoefte voor
het IGV is niet gewijzigd ten opzichte van eerdere rapportages. De totaalbehoefte
omvat 200 IGV-voertuigen inclusief bergingsvoertuigen. De IGV behoefte wordt
ingevuld door de verwerving van 184 CV-90 voertuigen. De behoefte aan 16 IGV-bergingsvoertuigen
wordt naar verwachting tot 2015 ingevuld met overtollige Leopard I bergingsvoertuigen.Groot pantserwielvoertuig. De behoefte aan
een PWV voor gevechtsondersteunende taken is ongewijzigd. Er bestaat behoefte
aan vijf voertuigvarianten: een commandovoertuig, een «battlefield damage
repair» (BDR)-voertuig, een gewondentransportvoertuig, een vrachtvoertuig
en een genievoertuig. De totale behoefte omvat 257 voertuigen.Planning en voortgangKlein Pantserwielvoertuig. In juli 2004 is
een nieuw contract over de productie van de Fennek afgesloten met Krauss Maffei
Wegmann (KMW). Het opstarten van de productie bij de nieuwe Nederlandse toeleveranciers
verloopt voorspoedig. Zo worden bij de Nederlandse firma Dutch Defence Vehicle
Systems (DDVS) diverse componenten geproduceerd en wordt tevens het voertuig
samengesteld. De voor de productie van de rompen vereiste productiemiddelen
zijn door de Nederlandse firma Bayards in opdracht gegeven en gedeeltelijk
geleverd. Het personeel volgt momenteel de noodzakelijke (las)opleidingen
bij KMW. Eind mei 2005 is de eerste in Nederland geproduceerde romp geleverd.Infanteriegevechtsvoertuig. Eind oktober 2004
zijn de resultaten van een gecombineerde DMP C/D fase voor de realisatie van
het IGV aan het parlement gerapporteerd, waarmee de Kamer in december 2004
heeft ingestemd. Er is toestemming gegeven een overeenkomst te
sluiten met Landsystems Hägglunds voor de levering van een kwalificatievoertuig,
het ondersteunen van de kwalificatiebeproevingen, de levering van de initiële
logistieke ondersteuning en de seriematige levering van 184 stuks IGV-voertuigen
in de periode 2007 tot en met 2010. Op 13 december 2004 is het hoofdcontract
met Landsystems Hägglunds ondertekend. De verwervingsvoorbereiding van
de rijsimulator en de uitbreiding van Tactis (tactische indoor simulator)
is gestart. De seriematige verwerving van de initiële munitie zal na
kwalificatie in de tweede helft van 2005 worden gerealiseerd, zodat de levering
vanaf begin 2007 kan plaatsvinden.Groot pantserwielvoertuig. De Britse overheid
heeft besloten zich terug te trekken uit de ontwikkeling van de Boxer. Alvorens
dit besluit geëffectueerd kon worden, moesten Duitsland, Nederland en
het Verenigd Koninkrijk overeenstemming bereiken over de consequenties van
het Britse besluit tot terugtrekking. Op 23 november 2004 is de Britse
deelname formeel beëindigd. In december 2004 is aan uw Kamer gerapporteerd
dat overeenstemming is bereikt tussen alle betrokken partijen over een Duits-Nederlandse
voortzetting van de ontwikkelingsfase (Kamerstuk 26 396, nr. 42).In het bilaterale ontwikkelingscontract is vastgelegd dat het gewijzigde
consortium uiterlijk in september 2005 met een nieuwe serieprijs zal komen.
Na ontvangst van de nieuwe serieprijs van de Boxer zal een keuze worden gemaakt
tussen seriematige productie van de Boxer of realisatie van de behoefte met
alternatieve oplossingen, waarover momenteel informatie wordt verzameld. Indien
besloten wordt de Boxer seriematig te verwerven, kan het voornemen tot verwerving
volgens de huidige planning medio 2006 (na afronding van de kwalificatiebeproevingen)
ter besluitvorming worden aangeboden. Wanneer een alternatieve oplossing wordt
verkozen, zal het voornemen tot verwerving naar verwachting niet voor eind
2006 kunnen worden aangeboden. De levering van de nieuwe voertuigen zal in
beide scenario's naar verwachting aanvangen in 2010.Met betrekking tot de marktinventarisatie naar mogelijke alternatieven
voor invulling van de behoefte aan grote pantserwielvoertuigen is een Request
For Information (RFI) gestuurd naar zes leveranciers van grote gepantserde
wielvoertuigen (8x8). Inmiddels hebben vier leveranciers gereageerd: Patria
(Finland) met de AMV, MOWAG (Zwitserland) met de Piranha 4, Giat (Frankrijk)
met de VBCI en het consortium IVECO FIAT – OTO MELARA (Italië)
met de Centauro. De firma's Steyr (Oostenrijk) en FNSS (Turkije) hebben recent
de kandidatuur van de Pandur (8x8) respectievelijk de PARS (8x8) ingetrokken.
Nu de besluitvorming over de verwerving van het IGV is afgerond, zal met de
leverancier van dit voertuig (Hägglunds) worden onderzocht in welke mate
familievorming tussen het IGV en het PWV (dan wel PWV versies) wenselijk en
mogelijk is.Bij de evaluatie van de antwoorden op de RFI over alternatieve wielconcepten
is vastgesteld dat de informatie nog onvolledig is. Een vergelijking van de
vier kandidaten op basis van de huidige PWV eisen is daarom nog niet mogelijk.
Daarvoor dient eerst een tweede informatieronde te worden gehouden met de
betrokken leveranciers.Eind september 2005 zal naar verwachting de marktverkenning naar alternatieve
wielvoertuigen en familievorming met de CV-90 worden afgerond. Bijgevolg is
een onderbouwd voornemen over de voortzetting van het Boxer-project eind 2005
voorzien.Kosten-BatenKlein PantserwielvoertuigKosten. Het budget voor de verwerving van
de serie van 208 Fennek-MRAT/AD voertuigen bedraagt € 187,4 miljoen
(prijspeil 2004, inclusief 19% BTW) waarvan € 184,8 miljoen
is verplicht. Het niet verplichte deel (€ 2,6 miljoen) betreft een
post onvoorzien.Baten. De in het huidige contract overeengekomen
betrokkenheid van de Nederlandse industrie (minimaal 46 procent) is gevalideerd
door de Audit Dienst Defensie (ADD). De ADD heeft eind november 2004 geconcludeerd
dat het huidige aandeel van de Nederlandse industrie 46,3 procent bedraagt.InfanteriegevechtsvoertuigKosten. Het projectbudget bedraagt in totaal € 988
miljoen (prijspeil 2004, inclusief 19% BTW).Baten. Hägglunds zal de totale opdrachtwaarde
in Nederland compenseren. Hiertoe is een afzonderlijke compensatieovereenkomst
gesloten tussen het ministerie van Economische Zaken en Hägglunds. Inmiddels
is 36 procent van de opdrachtwaarde als compensatie zeker gesteld. Zo wordt
onder andere gebruik gemaakt van een in Nederland geproduceerde warmtebeeldkijker
alsmede een gecombineerde airconditioning- en NBC-installatie. Ook worden
de loopwielen en complete loopwielarm-samenstellen in Nederland gemaakt. Recent
heeft Hägglunds de Nederlandse firma «Van Halteren Metaal B.V.»
geselecteerd, die het wapensysteem (toren) zal assembleren en vervolgens zal
integreren in het voertuigplatform. Over de omvang van de compensatie zal
halfjaarlijks aan de Kamer worden gerapporteerd.Groot pantserwielvoertuigKosten. Het budget voor de ontwikkeling en
de initiële serie van 200 voertuigen is vastgesteld op € 617
miljoen (prijspeil 2004, inclusief 19% BTW), inclusief een bedrag van € 113
miljoen voor de ontwikkelingsfase. De financiële inbedding van de resterende
behoefte ter grootte van 57 voertuigen is nog onderwerp van studie.Baten. Begin 2004 heeft Occar een rapportage
van Artec aangeboden over de trilaterale werkverdeling, waarin het Nederlandse
aandeel in de ontwikkeling van het basisvoertuig is gestegen tot 12 procent.
Mede met het oog op de Britse terugtrekking uit de ontwikkelingsfase is Artec
nadrukkelijk verzocht om het tekort aan Nederlands aandeel tijdens de ontwikkelingsfase
in de aanbieding van de serie te compenseren.FinancieringIn onderstaande tabel worden de huidige budgetten weergegeven en vergeleken
met die van de vijfde jaarrapportage. 5e jaarrapportage (prijspeil 2003)6e jaarrapportage (prijspeil 2004)Verschil Klein pantserwielvoertuig€ 182,1 miljoen€ 187,4 miljoen€ 5,3
miljoenInfanteriegevechtsvoertuig€ 895,9 miljoen€ 988 miljoen€ 92,1
miljoen Groot pantserwielvoertuig€ 841,1 miljoen€ 617 miljoen– € 224,1
miljoenKlein pantserwielvoertuig. Het budget is verhoogd
als gevolg van prijspeilaanpassingen.Infanteriegevechtsvoertuig. Zoals gerapporteerd
in de C/D-Brief (Kamerstuk 26 396, nr 40.) bedroeg het projectbudget
in de Ontwerpbegroting 2005 in totaal € 896 miljoen. Hiervan was € 6
miljoen verplicht voor studieactiviteiten en beproevingen. Het contract voor
de CV-90 van Hägglunds omvat € 891 miljoen. Daarnaast is € 91
miljoen gereserveerd voor aanpassingen van Tactis en de rijsimulator, de aanschaf
van de benodigde munitie en de post onvoorzien. Het totale benodigde projectbudget
komt daarmee op € 988 miljoen (prijspeil 2004) en zal in de bijstelling
op de begroting 2005 worden opgenomen.Groot pantserwielvoertuig. In de vorige jaarrapportage
is gemeld dat de budgettaire gevolgen van de bijstelling van de behoefte van
359 naar 257 voertuigen nog niet waren verwerkt. Inmiddels heeft deze aanpassing
plaatsgevonden en bedraagt het vastgestelde budget € 113 miljoen
voor de ontwikkeling en € 504 miljoen voor de initiële serie
van 200 voertuigen. In de vorige jaarrapportage was hiervoor in totaal € 547
miljoen voorzien waarbij er sinds 2001 geen prijspeilaanpassingen waren doorgevoerd
in afwachting van de behoeftebijstelling. Deze ophoging is het gevolg van
de noodzakelijke prijspeilaanpassing van € 70 miljoen. Het totaalbudget
van € 617 miljoen (prijspeil 2004) voor de ontwikkeling en de initiële
serie van 200 groot pantserwielvoertuigen (Boxer) zal in de bijstelling op
de begroting 2005 worden opgenomen.Voornaamste risico'sKlein pantserwielvoertuig. De serieverificatie
van de Fennek-LVB zal naar verwachting in het najaar van 2005 worden afgerond.
Het risico van deze verificatie wordt, mede op basis van de voortgang, laag
ingeschat. De verschillen tussen de Fennek-LVB en -MRAT zijn niet zodanig
dat daardoor grote technische risico's ontstaan. Wel zullen een aantal specifieke
aanpassingen moeten worden doorgevoerd om de Fennek geschikt te maken voor
het vervoeren van subsystemen en uitrustingsstukken. Voorts wordt een beperkt
risico onderkend inzake het starten van de productie door de nieuwe Nederlandse
bedrijven die ingeschakeld zijn. De productie van de Fennek verloopt voorspoedig.
Bijgevolg verwacht KMW sneller te kunnen leveren dan het contractueel overeengekomen
leverschema.Infanteriegevechtsvoertuig. Voor het IGV-voertuig
worden momenteel geen bijzondere risico's onderkend. De seriematige levering
is thans voorzien vanaf januari 2007.Groot pantserwielvoertuig. In 2004 heeft Artec
logistieke informatie van een aantal nieuwe subsystemen van de Boxer geleverd
die vervolgens door de betrokken overheden en Occar is geëvalueerd. Mede
op basis van deze evaluaties is een aantal verbetermaatregelen doorgevoerd
om de kwaliteit van de informatie te verbeteren. Naar verwachting zal in september
2005 voldoende informatie beschikbaar zijn om te starten met de logistieke
beproevingen. Uitstel van deze beproevingen kan vertraging tot gevolg hebben.
Vanwege het achterblijven van logistieke analyses bij het ontwikkelingsproces
en bij de bouw van de prototypen bestaat, zoals in eerdere rapportages is
gemeld, eveneens het risico dat aanvullende beproevingen van verbeteringen
noodzakelijk zijn. Er zal nauwgezet op worden toegezien dat Artec aan de noodzakelijke
randvoorwaarden voor de beproevingen invulling geeft.Tijdens de kwalificatiebeproevingen in 2004 zijn diverse defecten geconstateerd,
die technische aanpassingen vergen. Na het doorvoeren van deze aanpassingen
zal het systeem opnieuw moeten worden beproefd. Indien eind 2005 geen zicht
is op de aanvaardbaarheid van de noodzakelijke technische aanpassingen is
er mogelijk onvoldoende basis voor het nemen van een besluit over
de voortzetting van het project. De industrie is indringend op deze consequentie
gewezen.XNoot1De financiële informatie bij de zesde jaarrapportage is ter vertrouwelijke
inzage gelegd, alleen voor de leden, bij het Centraal Informatiepunt van de
Tweede Kamer der Staten-Generaal. 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-26396-46.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl