Wijziging van de Wet luchtvaart inzake de inrichting en het gebruik van de luchthaven Schiphol; Brief staatssecretaris over de uitvoering van de motie Baarda
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2014-07-07 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Inhoudsopgave
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 20032004-27603, nr. A

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer
Datum brief

28-05-2004

Eerste Kamer der Staten-Generaal

2003-2004

27603 nr. A

13-05-2004

 

 

 
 
 Toon meer van: Inhoudsopgave
 
 

 
 AanhefLichaamOndertekeningBIJLAGE 1 Tabel met de elementen van de evaluatieZaken waarover al eerder afspraken zijn gemaakt Wensen van betrokkenen voor aanpassingen van de wet- en
regelgeving (gericht op het gebruik van het vijfbanenstelsel) BIJLAGE 2 Overzicht gegevens voor de uitvoering
van de motie Baarda, voor de jaren 2004 en 2005GeluidGeluidbelasting nachtExterne veiligheidLuchtverontreiniging
 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 27603Toon alle publicaties in het hoofddossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 25 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
27 603Wijziging van de Wet luchtvaart inzake de inrichting en het gebruik
van de luchthaven SchipholA1BRIEF VAN DE STAATSSECRETARIS VAN VERKEER EN WATERSTAATAan de Voorzitter van de Eerste Kamer der Staten-GeneraalDen Haag, 13 mei 2004Tijdens de begrotingsbehandeling in uw Kamer over het Schipholbeleid heb
ik met u gesproken over de uitvoering van de motie Baarda. Graag bevestig
ik u hierbij mijn toezeggingen.Eén van de afspraken die we tijdens de begrotingsbehandeling hebben
gemaakt is dat uw commissie aangeeft welke onderdelen zij mist naast de uitvoering
van de motie Baarda, zoals ik die voor ogen heb. Ik stuur u daarom een overzicht
van de zaken die voor de uitvoering van de motie in beeld worden gebracht.
Graag hoor ik van u welke zaken u aan wilt vullen. Indien redelijk en uitvoerbaar
betrek ik deze elementen graag bij de evaluatie.In elk geval laat ik, zoals afgesproken, een rapportage opstellen over
de geluidshinder vanaf 1990 in het gebied dat met meer dan 20 Ke is belast;
het zgn. buitengebied. Daarbij wordt ook het aantal ernstig gehinderden in
dat gebied berekend. Ook de situatie in het gebied daarbuiten met een geluidbelasting
beneden 20Ke breng ik in beeld, voor zover daar gegevens over zijn.Deze rapportage zal eind van dit jaar worden opgesteld en aan u worden
toegezonden.In 2005 wordt de rapportage aangevuld met de gegevens over dat jaar. De
rapportages vormen onderdeel van de evaluatie van het Schipholbeleid.Zoals met u besproken, zal ik overwegen hoe de onafhankelijkheid van de
evaluatie kan worden gewaarborgd, bijvoorbeeld door de inzet van een extern
bureau of commissie.Naast de uitvoering van de motie Baarda wil ik in de evaluatie aandacht
besteden aan:• de effectiviteit van het Schipholbeleid: heeft de luchtvaart binnen
de milieuruimte de mogelijkheid om zich te ontwikkelen en leiden
de gestelde grenzen en regels tot beheersing van de overlast en risico's?• mogelijke verbeteringen van het beleid.Voor zover nu al duidelijk is welke gegevens daarvoor nodig zijn, zijn
deze ook in het overzicht (bijlage 1) beschreven.Voorstellen van alle betrokkenen zoals omwonenden, gemeenten en de luchtvaartsector
worden serieus betrokken in de evaluatie. Vooraf zal ik criteria opstellen
waaraan voorstellen worden getoetst, zodat helder is wat wel en wat niet tot
wijziging van het beleid kan leiden.De Commissie voor de m.e.r. zal in de evaluatie de rol uitvoeren die zij
conform de Wet milieubeheer heeft.Voor de evaluatie stel ik een plan van aanpak op dat ik u binnenkort toestuur.
Mijn toezeggingen neem ik in dat plan op. Mocht u aanvullende wensen hebben
voor de evaluatie dan hoor ik dat graag zodat ook die zaken in het definitieve
plan kunnen worden opgenomen.De Staatssecretaris van Verkeer en Waterstaat,M. H. Schultz van Haegen-Maas Geesteranus BIJLAGE 1 Tabel met de elementen van de evaluatieZaken waarover al eerder afspraken zijn gemaakt OmschrijvingToelichtingex post / ex
antewel/niet betrekken in de evaluatieredenmotie Baarda– Wordt
de bescherming geboden die bij wet is vereist– ex postJaaangenomen motie toezeggingen aan Eerste Kamer– informatie over ontwikkeling in 20 Ke gebied vanaf 1990– ex postJaafgesproken met Eerste Kamer evaluatie beleid op basis van de milieurapporten– hoe is de ontwikkeling van de geluidbelasting
in het buitengebied?– vervolgens hoe geluidbelasting zich ontwikkelt
in binnengebied– hoe EV risico is buiten veiligheidsloopzones; inderdaad
zoals beoogd minder risico dan 10–5?– ex postJaConform wet milieubeheer voorstellen Commissie Deskundigen Vliegtuiggeluid– Evaluatie overgang Ke-Lden – Voorstellen
aanvullend handhavingssysteem voor buitengebied – Hoe metingen te gebruiken
in handhaving van geluidbelasting– ex anteja, mits uitvoerbaar, juridisch houdbaar en kostenefficiëntAfspraak met Tweede Kamermotie Meijer– wijze
waarin in het LVB de uitwisseling van uitstoot van verschillende stoffen goed
is geregeld en effectief werkt– ex postJaToezegging vastgelegd
in het Luchthavenverkeerbesluit groepsrisiconorm vanaf 2005 amendement Van Gijzel– er komt voorstel voor een aanvullende
beheersing van groepsrisico bijv. door gebiedsgericht beleid– ex anteJaAfspraak met de tweede kamerWensen van betrokkenen voor aanpassingen van de wet- en
regelgeving (gericht op het gebruik van het vijfbanenstelsel) OmschrijvingToelichtingex post /ex
antewel/niet betrekken in de evaluatieRedenvoorstellen van de CROS, sector, omwonenden, etc.– verbeteringen beleid, op basis van praktijkervaringen– ex anteja,
de voorstellen zullen worden getoetst aan een toetsingskader, op effect op
de mainportontwikkeling en overlast in de omgeving  Voorstellen TK/landelijke politiekPM   voorstellen vanuit het RijkPM   voorstellen van CROS – die voorstellen om
hinder te beperken die een wijziging van de regelgeving behoeven (andere voorstellen
kunnen buiten de evaluatie worden uitgevoerd)Bijvoorbeeld – ligging van de vliegroutes, vlieghoogtes –
informatievoorziening aan omwonenden – vaste naderingsroutes –
spreiden of concentreren van het vliegverkeer – vliegen boven stiltegebieden
of boven gebieden met veel achtergrondlawaaiDeels
ex post, deels ex anteVoor zover voorstellen van
cros betrekking hebben op de regelgeving en passen in de afweging effect op
mainport en omgeving: ja Van CROS wordt verwacht
dat zij de hinder zoveel mogelijk beperkt binnen de gestelde regels. Sommige
zaken zullen aanpassing van de luchthavenbesluiten betekenen. Andere kunnen
bijvoorbeeld op korte termijn door de sector worden uitgevoerd, zoals beperking
effecten van grondlawaai. optimalisatie van het luchtruim (verantwoordelijkheid
V&W)– leidt mogelijk tot nieuwe mogelijkheden
voor optimalisatie van de routestructuur en dus beperking van de hinder Als kansen voor verbetering:
ja.Afstemmen met de CROS als ideeën verder
zijn ontwikkeld beleidsevaluatie voor VenW conform bestaande richtlijn
(VBTB-systematiek)– is het beleid effectief? –
werking handhavingssystematiek– ex post–
ex post– Ja– JaConform richtlijn beleidsevaluatievoorstellen van VenW– positionering LVNL– privatisering Schiphol– ex post– ex ante– neen–
neenHoeft niet te wachten, geen verband met de
AmvB'sBIJLAGE 2 Overzicht gegevens voor de uitvoering
van de motie Baarda, voor de jaren 2004 en 2005Geluid– Bepalen van het gebied met een geluidbelasting van meer dan 35
Ke(Ke is een maat voor geluidbelasting in het hele etmaal)– Bepalen van het aantal woningen dat binnen in dat gebied ligt:volgens de overgangsartikelen in de wet mogen er dat maximaal 10 000
zijn; in 1990 was dat 15 108– Bepalen van het gebied met een geluidbelasting van meer dan 20
Ke– Bepalen hoeveel mensen met ernstige hinder in dat gebied:volgens de overgangsartikelen in de wet maximaal 45 000; in 1990
was dat ruim 50% meer, in de PKB 54 000 as indicatieGeluidbelasting nacht– Bepalen van het gebied met een geluidbelasting van meer dan 26
dB(A) Laeq(Laeq is een maat voor de geluidbelasting in de nacht)– Bepalen van het aantal woningen dat binnen dat gebied ligt:volgens de overgangsartikelen in de wet maximaal 10 100– Bepalen van het gebied met een geluidbelasting van meer dan 20
dB(A) LAeq-nacht– Bepalen van het aantal mensen met slaapverstoring in dat gebied:volgens de overgangsartikelen in de wet maximaal 39 000; in 1990
was dat circa 70% meerExterne veiligheid– bepalen van het aantal woningen binnen plaatsgebonden risicocontour
10–6:volgens de overgangsartikelen in de wet maximaal 774 woningen; dat is
gelijk aan de situatie in 1990Luchtverontreiniging– Bepalen van de emissies van alle luchtverontreinigende bronnen
rond Schiphol samen (luchtvaart, wegverkeer, industrie, landbouw en ruimteverwarming);
volgens de overgangsartikelen in de wet is dat maximum, net als in 1990: StofMaximum emissie per jaar [ton] Koolmonoxide45 701Stikstofoxides19 771 Vluchtige organische stoffen21 173 Zwaveldioxide1 274 Fijn stof1 208XNoot1De eerder verschenen stukken inzake dit wetsvoorstel zijn gedrukt onder
EK nrs. 88 t/m 88L, vergaderjaar 2001–2002 en EK nrs. 99 t/m 99c, vergaderjaar
2002–2003. 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-20032004-27603-A.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl