Toekomst van de nationale luchthaven; Brief staatssecretaris met de planning voor de wijziging van de Schiphol-AMvB's als gevolg van de invoerfout in het MER Schiphol 2003
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2014-07-07 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Inhoudsopgave
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 26959, nr. 51

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer
Datum brief

04-11-2003

Tweede Kamer der Staten-Generaal

2003-2004

26959 nr. 51

24-10-2003

 

 

 
 
 Toon meer van: Inhoudsopgave
 
 

 
 AanhefLichaamStartnotitie, inspraak en richtlijnenMilieueffectrapportage en aanvaardingInspraak op MER en ontwerpbesluitenWijziging van het LVB en LIBOndertekening
 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 26959Toon alle publicaties in het hoofddossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 16 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
26 959Toekomst van de nationale luchthavennr. 51BRIEF VAN DE STAATSSECRETARIS VAN VERKEER EN WATERSTAATAan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-GeneraalDen Haag, 24 oktober 2003Op verzoek van de leden van de Vaste Commissie voor Verkeer en Waterstaat
zend ik u hierbij, mede namens de Staatssecretaris van Volkshuisvesting, Ruimtelijke
Ordening en Milieubeheer, een mogelijke planning voor de wijziging van de
Schiphol-AMvB's als gevolg van de invoerfout in het MER Schiphol 2003. De
planning gaat uit van het herstel van de invoerfout in het MER Schiphol 2003
en niet van veranderingen van vliegroutes of van een ander gebruik van de
luchthaven tussen 6 en 7 uur 's ochtends. In het bijgevoegde schema is aangegeven
op welke momenten de Kamer betrokken is bij het proces.De procedure bestaat uit het opstellen van een MER en het wijzigen van
het Luchthavenverkeerbesluit Schiphol (LVB) en het Luchthavenindelingbesluit
Schiphol (LIB) op basis van de informatie in het MER. Het doorlopen van de
stappen zal naar verwachting 9 tot 12 maanden in beslag nemen. De werkelijke
doorlooptijd hangt echter onder meer af van de hoeveelheid en aard van de
inspraakreacties en de benodigde tijd voor politieke besluitvorming.Zoals toegelicht tijdens het Algemeen Overleg op 9 oktober 2003 is een
verkorte procedure die de Commissie m.e.r. voorstaat niet mogelijk. Voor toepassing
van de verkorte procedure van artikel 7.16 Wet milieubeheer moet zijn voldaan
aan de voorwaarde dat in het oorspronkelijke MER een alternatief moet zijn
opgenomen (i.c. het andere gebruik van Polder- en Zwanenburgbaan). Het MER
Schiphol 2003 bevat zo'n alternatief niet.De wijziging van de Schipholbesluiten betreft de procedure voor wijziging
van een AMvB waarin de m.e.r.-procedure is opgenomen, en waarbij tegemoet
wordt gekomen aan de vereisten uit de Wet luchtvaart (art. 8.13, art. 8.14
en art. 8.24).Daarbij worden de volgende stappen doorlopen voor aanpassing van de besluiten: Startnotitie, inspraak en richtlijnenDe procedure voor het herstel van de invoerfout begint met het indienen
van een startnotitie door de initiatiefnemer. Met het bekendmaken en ter inzage
leggen van de startnotitie begint de procedure van de milieueffectrapportage.
In de inspraakperiode kan visie worden gegeven op het voornemen van de initiatiefnemers.
De startnotitie wordt tegelijkertijd voorgelegd aan de wettelijk adviseurs,
zijnde de VROM-inspecteur in de regio en de regionaal directeur LNV. Het Inspraakpunt
Verkeer en Waterstaat begeleidt namens het Bevoegd Gezag (de staatssecretaris
van Verkeer en Waterstaat en de minister van Volkshuisvesting, Ruimtelijke
Ordening en Milieubeheer) de inspraakprocedure. Er zijn twee hoorzittingen
waar de initiatiefnemers en het Bevoegd Gezag uitleg geven over het voornemen
tot herstel van de invoerfout en de bijbehorende procedure. Gedurende vier
weken na bekendmaking en terinzagelegging is er mogelijkheid tot inspraak.
De inspraakreacties worden gebundeld en voor advies aan de Commissie m.e.r.
gezonden. De Commissie m.e.r. adviseert op de startnotitie en over richtlijnen
bij het MER (uiterlijk 9 weken na de bekendmaking van de startnotitie). Het
Bevoegd Gezag stelt vervolgens de richtlijnen voor het MER vast en maakt deze
bekend.Milieueffectrapportage en aanvaardingNadat het Bevoegd Gezag de richtlijnen bekend heeft gemaakt, stellen de
initiatiefnemers Schiphol en de Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL) met
inachtneming van de richtlijnen het MER op. Vanaf dit moment kan de opstelling
van het ontwerpbesluit tot wijziging van het LVB en het LIB worden afgerond.
Het MER wordt aan het Bevoegd Gezag aangeboden. Hierna volgt de terinzagelegging
en vervolgens wordt het MER voor advies gezonden aan de Commissie m.e.r. en
de adviseurs.Inspraak op MER en ontwerpbesluitenGepland is dat gelijktijdig met de terinzagelegging van het MER ook het
ontwerpbesluit ter visie wordt gelegd en wordt voorgehangen bij beide kamers
der Staten-Generaal. In de planning wordt er vooralsnog van uitgegaan dat
de voorhang nog in juni 2004 kan plaatsvinden. Na de terinzagelegging en bekendmaking
is er een periode van minimaal 4 weken voor inspraak en zal een openbare hoorzitting
worden georganiseerd. Nadat de Commissie m.e.r. heeft geadviseerd volgt aanvaarding
door de staatssecretaris van VenW en de minister van VROM en publicatie van
het advies van de Commissie.De resultaten van de nadere analyse naar de invoerfout die door het Nationaal
Lucht- en Ruimtevaart Laboratorium wordt uitgevoerd moeten vóór
de publicatie van het ontwerpbesluit beschikbaar zijn.Wijziging van het LVB en LIBEr wordt in de planning vanuit gegaan dat de Tweede Kamer zo snel mogelijk
na advies van de Commissie m.e.r. een eventueel debat houdt. Daarna worden
de ontwerp-besluiten voor advies gezonden naar de Raad van State. De formele
procedure voor wijziging van de Schipholbesluiten eindigt met het opstellen
van een nader rapport naar aanleiding van het advies van de Raad van State
en publicatie in het Staatsblad.In bijlage 1 zijn de procedure voor het MER en die van wijziging van het
LVB en LIB naast elkaar uiteengezet.1De Staatssecretaris van Verkeer en WaterstaatM. H. Schultz van Haegen-Maas Geesteranus XNoot1Ter inzage gelegd bij het Centraal Informatiepunt Tweede Kamer. 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-26959-51.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl