Meerjarenprogramma Verkeersveiligheid 1998-2002; Brief minister over registratie en kentekening van brom- en snorfietsen
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2014-07-11 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Inhoudsopgave
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 26115, nr. 4

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer
Datum brief

06-10-1998

Tweede Kamer der Staten-Generaal

1998-1999

26115 nr. 4

01-10-1998

 

 

 
 
 Toon meer van: Inhoudsopgave
 
 

 
 AanhefLichaamOndertekening
 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 26115Toon alle publicaties in het hoofddossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 16 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
26 115Meerjarenprogramma Verkeersveiligheid 1998–2002nr. 4BRIEF VAN DE MINISTER VAN VERKEER EN WATERSTAATAan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal's-Gravenhage, 1 oktober 1998In de brief van mijn ambtsvoorganger over de beleidsvoornemens ten
aanzien van brom- en snorfiets van 12 december 1997 werd onder andere
ingegaan op het voor deze voertuigen op te zetten registratiesysteem. Hierbij informeer ik u over de stand van zaken met betrekking tot de
ontwikkeling hiervan.De registratie en kentekening (in het vervolg van deze brief kortweg kentekening
genoemd) is een onderdeel van het op 3 juni 1996 gesloten convenant met de
RAI, de BOVAG, de NCBRM en de ANWB. Met dit convenant werd de weg ingeslagen
om het opvoerprobleem van brom- en snorfietsen in de kern aan te pakken. Deze
lijn zet ik graag voort.De primaire aanleiding voor het kentekenen van deze voertuigen is de verbetering
van de verkeersveiligheid: de handhaving op het opgevoerd rijden, maar ook
andere overtredingen, wordt eenvoudiger en doelmatiger, doordat de voertuigen
identificeerbaar zijn.Hoewel niet in de eerste plaats bedoeld voor de bestrijding van diefstal,
is de kentekening naar de mening van de politie en het Openbaar Ministerie
ook hiervoor een goed instrument. Het is evenwel niet zo dat in dit verband
met een schone lei kan worden begonnen. In het huidige park (circa 600 000
voertuigen) is sprake van voertuigen die in het verleden zijn gestolen of
waarvan de identiteit niet is vast te stellen doordat het framenummer is beschadigd,
veranderd of verwijderd. Het zonder verder onderzoek op dit aspect registreren
betekent feitelijk een massale witwasoperatie.Inmiddels is gebleken dat het genoemde probleem zich bij naar schatting
20% van het bestaande voertuigpark voordoet. Het keuren van deze voertuigen
op de voertuigeisen, het verrichten van onderzoek ten aanzien van het framenummer
en het op grond daarvan zo nodig plegen van verdere recherche-activiteiten
leveren capacitaire, organisatorische en financiële knelpunten op. Deze
veroorzaken een vertraging in het tijdschema zoals mijn ambtsvoorganger
dat in haar brief van 12 december 1997 aan u heeft medegedeeld.Er vindt overleg plaats tussen mijn ministerie, Justitie, politie en RDW
om tot een zodanige oplossing te komen dat kentekening plaats vindt tegen
maatschappelijk acceptabele kosten en tarieven, zonder dat dit leidt tot het
witwassen van mogelijk frauduleus verkregen voertuigen.Ik zal u over de resultaten van het overleg zo spoedig mogelijk nader
informeren.Ook de convenantpartners hechten groot belang aan de kentekening als middel
om de brom- en snorfiets als respectabel voertuig te kunnen neerzetten, zonder
illegale import, zonder opvoerpraktijken, zonder onevenredig diefstalrisico
en zonder helmdreiging voor de snorfiets. Zij hebben dan ook teleurgesteld
gereageerd op signalen dat het voorgenomen tijdschema niet kan worden gehandhaafd.
Ook ten opzichte van hen zie ik het als mijn plicht zo snel mogelijk een oplossing
te vinden voor de gerezen problemen.Ik verwacht u in de zomer van 1999 het wetsvoorstel voor te kunnen leggen.
De datum van invoering zal vervolgens afhankelijk zijn van de duur van de
parlementaire behandeling.Overigens blijft het zo dat vanaf 1 juli 1999 alleen nog nieuwe typen
brom- en snorfietsen worden toegelaten die aan de Europese typegoedkeuringseisen
voldoen, waaronder de opvoerbestendigheidseisen.Ik vertrouw erop u hiermede voor het ogenblik voldoende te hebben geïnformeerd.De Minister van Verkeer en Waterstaat,T. Netelenbos 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-26115-4.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl