Nederlands deel hogesnelheidsspoorverbinding Amsterdam-Brussel-Parijs en Utrecht-Arnhem-Duitse grens; Brief minister met antwoord op vraag van de heer Hofstra over bonus voor de aannemer van de boortunnel
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2014-07-07 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Inhoudsopgave
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 22026, nr. 186

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer
Datum brief

03-11-2003

Tweede Kamer der Staten-Generaal

2003-2004

22026 nr. 186

21-10-2003

 

 

 
 
 Toon meer van: Inhoudsopgave
 
 

 
 AanhefLichaamOndertekeningLichaam
 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 22026Toon alle publicaties in het hoofddossier
Kamerdossier 28724Toon alle publicaties in dit dossier
Kamerdossier 22589Toon alle publicaties in dit dossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 19 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
22 026Nederlands deel van een hogesnelheidsspoorverbinding Amsterdam–Brussel–Parijs
en Utrecht–Arnhem–Duitse grens22 589Betuweroute28 724Risico-reservering voor de Betuweroute en de HSL-Zuidnr. 186BRIEF VAN DE MINISTER VAN VERKEER EN WATERSTAATAan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-GeneraalDen Haag, 21 oktober 2003In het voortgezette AO HSL-Zuid/Betuweroute (kamerstuk 22 026/22 589/28 724,
nr. 185) is door de heer Hofstra een vraag gesteld met betrekking tot de boortunnel
(zie ook 22 026/22 589/28 724, nr. 184, blz. 6). Bijgaand ontvangt
u het antwoord op de gestelde vraag (bijlage 1).In het betreffende AO is ook de inhoud van de voortgangsrapportages van
de HSL-Zuid en de Betuweroute aan de orde geweest. Ter verdere verbetering
van de informatievoor-ziening aan uw Kamer ben ik voornemens in de nu in bewerking
zijnde voortgangs-rapportages HSL-Zuid en Betuweroute nadrukkelijker aandacht
te besteden aan de ontwikkeling van de diverse categorieën risico's met
bijbehorende financiële omvang. Deze informatievoorziening zal plaatsvinden
op een niveau waarbij voor zaken die nog in onderhandeling zijn of moeten
komen geen relatie kan worden gelegd met individuele contracten. De datum
van verschijnen van de voortgangsrapportage zal hierdoor een maand naar achteren
schuiven (van 1 oktober naar 1 november 2003). Hiervoor vraag ik uw begrip.De Minister van Verkeer en Waterstaat,K. M. H. Peijs Is inzake de boortunnel in de aan de aannemer betaalde
25 mln euro een bonus begrepen, en zo ja, welke omvang heeft die bonus?Er is afgesproken dat de tunnel 15 februari 2005 gereed is voor aanvang
van de bouw van rail- en systemen door de Infraprovider. Mocht de aannemer
dit niet halen dan wacht hem een boete à € 136 000 per
dag of dagdeel met een maximum van € 13,6 mln.Er is geen bonus indien de boortunnel eerder dan 15 februari wordt opgeleverd.De genoemde € 25 mln. bevat enerzijds een vergoeding voor geleden
vertragingsschade veroorzaakt door de Staat. Dit betreft vertraging in de
grondverwerving in de Bospolder bij Leiderdorp. Daarnaast heeft de tunnelboor
noodgedwongen moeten «stilstaan» voor één van de
tunnelschachten (circa 3 maanden) die nog niet gereed was omdat de grondverwerving
was vertraagd en de vergunningen te laat zijn verkregen. Deze kostenpost bedroeg
circa € 12 mln.Op basis van de aanbevelingen van de Safety Committee is de hoogte van
de evacuatiepaden in een laat stadium gewijzigd. Dit heeft gevolgen voor de
op het kritieke pad liggende afbouwactiviteiten in de tunnel. Om een tijdige
oplevering aan de Infraprovider te waarborgen, zijn vertragingskosten ten
bedrage van € 6 mln.en inloopmaatregelen (ad +/- € 2 mln.)
overeengekomen. Voor dit bedrag heeft de aannemer enerzijds technische maatregelen
genomen en wordt anderzijds langer per week doorgewerkt. Ook is een aantal
aan het boorproces gerelateerde risico's afgekocht ad € 2 mln. betrekking
hebbend op nog door de opdrachtgever voorziene vertragingen met betrekking
tot de, op het moment van onderhandeling reeds bekende, vertraging in grondverwerving
bij de overige schachten. Tevens is in het bedrag indexering opgenomen van
circa € 3 mln. 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-22026-186.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl