Vaststelling begroting van het Ministerie van VROM (XI) voor het jaar 2006; Lijst van vragen en antwoorden over vliegbasis Geilenkirchen
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2014-07-05 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Inhoudsopgave
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 30300-XI, nr. 91

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer

23-02-2006

Tweede Kamer der Staten-Generaal

2005-2006

30300-XI nr. 91

 

 

 
 
 Toon meer van: Inhoudsopgave
 
 

 
 AanhefLichaamOndertekeningLichaam1, 3, 4 en 526 en 7891011121314151617181920212223242526
 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 30300-XIToon alle publicaties in het hoofddossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 30 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
30 300 XIVaststelling van de begrotingsstaten van het Ministerie van Volkshuisvesting,
Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer (XI) voor het jaar 2006nr. 91LIJST VAN VRAGEN EN ANTWOORDENVastgesteld 21 februari 2006De commissie voor Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer1 heeft een aantal vragen voorgelegd aan de minister van
Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer inzake vliegbasis Geilenkirchen.De minister heeft deze vragen beantwoord bij brief van 20 februari
2006. Vragen en antwoorden zijn hierna afgedrukt.De voorzitter van de commissie,BuijsDe adjunct-griffier van de commissie,Van Halen1, 3, 4 en 5Hoe groot acht u de kans dat de NAVO-landen bereid
zijn minimaal een miljard euro te investeren in de aanschaf voor stillere
motoren voor de Awacs-toestellen?Hoe groot acht u de kans dat deze stillere motoren
er daadwerkelijk komen, los van het feit dat met deze stillere motoren de
geluidsoverlast nog steeds aanzienlijk zal zijn Er ligt inmiddels een formele
aanvraag voor stille motoren voor Awacs-vliegtuigen. Wanneer valt hier een
reactie op te verwachten?Door wie is de formele aanvraag aan de NAVO voor stillere
motoren gestuurd? Kunt u de aanvraag naar de Kamer sturen? Zo neen, wat was
de precieze inhoud van de aanvraag?Nederland spant zich zowel in de Raad van Bestuur (Board of Directors)
van het AWACS-agentschap als in andere Navo-fora in voor het realiseren van
stillere motoren. De Board of Directors heeft een aantal mogelijke en noodzakelijke
verbeteringen en moderniseringen van AWACS in kaart gebracht, waaronder stillere
motoren. Voor deze moderniseringen en verbeteringen is een beperkt budget
beschikbaar en er moeten derhalve keuzes worden gemaakt. Deze keuzes worden
op basis van unanimiteit gemaakt. Behalve Nederland is door geen van de andere
landen de stillere motoren als hoogste prioriteit geïdentificeerd. Nederland
heeft zijn wens voor stillere motoren vanaf 1985 met regelmaat formeel
kenbaar gemaakt in de BOD, bij de SG Navo (2000 tot en met 2003) en zeer recent
nog bij SACEUR. Tijdens de informele bijeenkomst van de Navo Ministers van
Defensie op 9 en 10 februari 2006 in Taormina (Sicilië) heeft minister
Kamp een pleidooi gehouden om het probleem van de geluidsoverlast rond Geilenkirchen
aan te pakken. Hij pleitte voor een investering in AWACS gericht op de vervanging
van de verouderde motoren en, op de kortere termijn, voor verplaatsing van
een deel van de trainingsvluchten naar andere bases.2Kunt u aangeven wat de huidige stand van zaken is met
betrekking tot de mogelijke leaseconstructie van stillere motoren voor de
Awacs-toestellen?Tot nu toe heeft Nederland geen enkele medestander in de Board of Directors
van de Nato Awacs Programme Management Organisation (NAPMO) voor deze aanschaf.
Nederland blijft zich desalniettemin inzetten, onder andere door bij de potentiële
motorfabrikanten aan te dringen op een andere financieringswijze, zoals leasing.6 en 7Wat is er bekend met betrekking tot de toekomst van
de basis in Geilenkirchen? Wordt de basis op termijn gesloten en/of verplaatst?Kunt u de huidige stand van zaken met betrekking tot
de mogelijke verplaatsing van de vliegbasis Geilenkirchen geven? Wat zijn
de tot nu toe gemaakte afspraken daarover? Op welke termijn zal hierover overleg
plaatsvinden? Bent u bereid zich hard in te zetten voor het verplaatsen van
de vliegbasis Geilenkirchen?Er zijn geen plannen bekend over een sluiting van de vliegbasis Geilenkirchen
of een verplaatsing van de AWACS-vloot. Nederland zal geen initiatief nemen
voor een verplaatsing van de vliegbasis Geilenkirchen.8Wat zijn de prognoses voor de overgebleven stukken
bos in de omgeving van de vliegbasis bij ongewijzigde omstandigheden en vliegbewegingen?Het Schinveldse bos buiten het gebied van de vliegfunnel (circa 340 ha),
zal zich op dezelfde manier ontwikkelen als voorheen. Binnen het gebied onder
de vliegfunnel, dat eigendom is van Defensie (circa 20 ha), zal de recent
afgezaagde 6 ha beheerd worden als hakhoutbos. In een aangrenzende strook
van circa 1 ha staan bomen die door het obstakelvrije vlak steken. Concreet
gaat het om 140 tot 420 bomen. In deze strook zijn nog geen zaagwerkzaamheden
uitgevoerd. Het vrijstellingsbesluit voor dit deelgebied is op 2 december
2005 geschorst door de Voorzitter van de Afdeling bestuursrechtspraak van
de Raad van State. In de resterende 13 ha worden vooralsnog geen bomen afgezaagd.
De uitvoering van de zaagwerkzaamheden is afhankelijk van de besluitvorming
naar aanleiding van de bezwaren die tegen het vrijstellingsbesluit zijn ingediend.
De deelgebieden van 1 ha en 13 ha worden in de toekomst beheerd als zogenaamd
middenbos. Hierbij worden de bomen periodiek beoordeeld en exemplaren, die
alsdan te hoog blijken, zullen worden afgezaagd. Uiteindelijk resteert er
uit 360 ha bos dus nog steeds 360 ha bos, waarvan een klein deel (ongeveer
6 ha) bestaat uit hakhoutbos. Voorts heeft Defensie aangeboden nog eens 6
ha nieuw bos aan te leggen.9Wat is de stand van zaken met betrekking tot de volgende
14 hectare bos waarvan de NAVO verlangt dat ze gekapt worden? Worden deze
hectares als wisselgeld gezien in de verdere onderhandelingen met de NAVO?
Wat is de relatie tussen de kap van nog 14 hectare bos en de verhuizing van
de basis?De Navo verlangt niet, dat er nog eens 14 ha bos gekapt wordt; het gaat
om het obstakelvrij maken en houden van de vliegfunnel vanuit het oogpunt
van vliegveiligheid. Van het gebruik van deze hectares als wisselgeld is dan
ook geen sprake. Aangezien er geen sprake is van een verhuizing van de basis,
bestaat er ook in dat kader geen relatie met de 14 ha. Zie ook de antwoorden
op de vragen 6, 7 en 8.10Waar vindt de compensatie van het gekapte bos plaats
en binnen welke termijn vindt deze aanplant plaats? In de gemeente Onderbanken?Defensie heeft aangeboden om 6 ha bos vrijwillig te compenseren. Met de
gemeente Onderbanken wordt onderzocht of dit kan worden uitgevoerd binnen
de gemeente Onderbanken. Dit wordt nader uitgewerkt in overleg tussen Defensie,
de gemeente, Natuurmonumenten en DLG. Aanplant zal plaatsvinden zo snel mogelijk
na het definitief bepalen van de locatie en de gewenste inrichting en na het
verkrijgen van de eventueel benodigde vergunningen en ontheffingen.11Kunt u precies aangeven welke verplichtingen Nederland
heeft om de veiligheid van de Awacs-vluchten te garanderen?Obstakelvrije vlakken zijn ingesteld om het luchtruim rond luchtvaartterreinen
vrij te houden van obstakels, zodat vliegtuigbewegingen van en naar die terreinen
veilig kunnen worden uitgevoerd en het ontstaan van te hoge objecten in de
omgeving wordt voorkomen. Voor militaire luchtvaartterreinen heeft de Navo
normen ontwikkeld. Overigens zijn deze normen niet meer dan de absolute minimumeisen
voor de veiligheid van de vliegfunnel. In de burgerluchtvaart worden de normen
van de International Civil Aviation Organisation toegepast, die aanmerkelijk
strenger zijn.12Welke verdere eisen en aanvragen met betrekking tot
Schinveld en omgeving door de NAVO zijn bij u bekend? Wat is uw mening hierover?Er zijn ons geen verdere eisen bekend.13De minister van VROM geeft in het NRC (NRC, «We
hebben álles gedaan», 17 januari 2006) aan dat de NAVO na
het kappen van de 6 ha. nu ook een verplichting heeft. Kunt u aangeven of
zij concrete signalen heeft dat de NAVO hiertoe bereid is? Zo ja, waar blijkt
dat uit?Een verdere beperking van het aantal oefenvluchten vanaf Geilenkirchen,
door spreiding van oefenvluchten over andere Navo-bases, is als reële
optie geïdentificeerd. Het lijkt mogelijk het aantal oefenvluchten te
verminderen door spreiding over andere vliegvelden. Dit zou op jaarbasis tot
achthonderd vliegbewegingen kunnen schelen. Hiervoor is medewerking van andere
Navo-landen echter een vereiste. De haalbaarheid van deze optie wordt nu onderzocht.14Kunt u aangeven welke middelen de regering concreet
tot haar beschikking heeft om druk uit te oefenen op de onderhandelingen met
de NAVO? Zo ja, welke?Nederland heeft zitting in de Board of Directors (BOD) van NAPMO en in
diverse NAVO overlegfora. Binnen de NAVO en dus ook in de BOD worden beslissingen
op basis van unanimiteit genomen. Derhalve kan Nederland niet zelfstandig
een beslissing afdwingen. Wel kan Nederland in al deze fora het Nederlandse
standpunt van stillere motoren naar voren brengen. 15De minister van VROM geeft in het NRC (NRC, «We
hebben álles gedaan», 17 januari 2006) aan dat de mogelijkheden
voor technische oplossingen zijn toegenomen? Aan welke oplossingen denkt u
en op welke termijn zouden deze oplossingen geïmplementeerd kunnen worden?Zie het antwoord op vraag 13.16Bestaat de mogelijkheid om aangetoonde gezondheidsschade
te verhalen op de NAVO?Is het verder mogelijk om de NAVO te laten bijdragen
aan de kosten voor preventieve maatregelen ter bescherming van de Nederlandse
burgers (bijvoorbeeld kosten voor woningisolatie)?De hoofdregel in het aansprakelijkheidsrecht is, dat een onevenredig nadeel
in principe op de veroorzaker verhaald kan worden. Die regel kent echter tal
van uitzonderingen en nuanceringen, die sterk bepaald worden door de omstandigheden
van het geval. Dit maakt, dat algemeen getoonzette uitspraken over verhaalsmogelijkheden
weinig houvast bieden en daarom beter achterwege kunnen blijven.Als partner in de stationering van de Awacs-toestellen is de Nederlandse
Staat verantwoordelijk voor de gevolgen op het eigen grondgebied. In dat kader
is in het verleden ook een geluidszone (35 Ke-contour) aangewezen en zijn
de daarvoor in aanmerking komende woningen geïsoleerd (zie ook het antwoord
op vraag 22). De Navo heeft daaraan een financiële bijdrage geleverd.17Wat is uw mening over de conclusie van waarnemend burgemeester
Zuidgeest, dat er zoveel haken en ogen aan de NIMBY procedure zitten dat hij
ervan overtuigd was dat de Raad van State de gevolgde procedure af zou keuren?Deelt u zijn conclusie dat de NIMBY procedure de burgemeester
in een onmogelijke positie plaatst? Zo neen, waarom niet? Zo ja, bent u bereid
de NIMBY procedure te herzien?De Voorzitter van de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State
heeft, oordelend als voorzieningenrechter, op 2 december 2005 mede uitspraak
gedaan over de gevolgde procedure. Hij zag geen reden deze af te keuren. Gelet
op de terughoudendheid, die de Voorzitter als voorzieningenrechter altijd
aan de dag legt bij het laten passeren van besluiten met onomkeerbare gevolgen,
wanneer in principe nog de mogelijkheid bestaat van een vernietiging in de
bodemprocedure bij de meervoudige kamer, kan dit als een indicatie beschouwd
worden, dat de conclusie van de heer Zuidgeest onjuist is.Nee. De burgemeester als bestuursorgaan speelt geen rol in de Nimby-procedure;
het betrokken bestuursorgaan is het college van burgemeester en wethouders.
Voor zover het door de heer Zuidgeest gestelde probleem optreedt, vloeit het
voort uit de dubbelpositie van de burgemeester in ons staatsbestel. Hij is
enerzijds zelfstandig bestuursorgaan belast met de openbare orde en anderzijds
lid van het college en dan drager van andere verantwoordelijkheden. Op grond
daarvan is het mogelijk, dat hij in de eerste functie medewerking moet verlenen
aan de uitvoering van rechtsgeldig tot stand gekomen beslissingen, terwijl
hij zich in de andere functie tegen die beslissing verzet heeft. Dit is geen
specifiek gevolg van de Nimby-procedure en dus ook geen reden om deze te wijzigen.18Bent u bekend met de Europese Richtlijn 2002/49/EEG
van 25 juni 2002, die voor 18 juni 2004 in nationaal recht omgezet
moest worden? Zo ja, waarom is dat niet gebeurd? Zo neen, bent u bekend met
het feit dat deze richtlijn een rechtstreekse werking heeft zodat particulieren
deze richtlijn kunnen inroepen en deze door de rechtbank kan worden toegepast?Zo ja, welke gevolgen heeft dat voor het berekeningsvoorschrift
van geluidswaarden?De Richtlijn 2002/49/EEG diende uiterlijk op 18 juli 2004 door de lidstaten in nationaal recht omgezet te zijn. In
Nederland is dit gebeurd bij wet van 30 juni 2004 (Stb 2004 nr 338),
die krachtens Stb 2004 nr 339 in werking is getreden op 18 juli 2004.
Voor de goede orde zij hierbij wel opgemerkt, dat de richtlijn niet van toepassing
is op het geluid van militaire activiteiten in militaire terreinen.Door de omzetting maken de richtlijnbepalingen deel uit van het nationale
recht en is de eventuele rechtstreekse werking niet meer aan de orde.Tussen medio 2007 en medio 2012 zullen de geluidsbelastingen in agglomeraties
en zones rond wegen, spoorwegen en burgerluchthavens uitgedrukt gaan worden
in een andere eenheid (Lden) en dientengevolge ook een andere getalswaarde
krijgen. Voor de fysieke belasting maakt dat niets uit en de normen worden
bij de overgang van de ene naar de andere eenheid volgens dezelfde systematiek
herberekend. Zonodig wordt voor luchthavens waar de geluidsbelasting wordt
uitgedrukt in Kosteenheden een conversie naar Lden vastgesteld.19Kunt u aangeven wanneer een gedegen meetnet voor geluidshinder
en luchtverontreiniging in werking kan treden?Vooralsnog is er geen aanleiding om een meetnet voor geluidshinder en
luchtverontreiniging op te zetten, omdat de geluidsmetingen die tot nu toe
verricht zijn een voldoende beeld geven van de geluidsniveaus en -belasting
ten gevolge van het vliegverkeer. Zie ook de antwoorden op de vragen 21 en
23.20Wanneer start de door de staatssecretaris van VROM
toegezegde Commissie Geluidshinder Geilenkirchen? Kunt u inzicht geven in
de bevoegdheden en samenstelling van deze commissie?Op dit moment wordt gewerkt aan een voorstel voor een commissie of deskundige
voor de regio Onderbanken. Deze commissie danwel deskundige zal het creëren
van vertrouwen tussen overheid en bevolking als hoofddoel hebben. De commissie
danwel deskundige zal aan twee voorwaarden moeten voldoen: hij/zij zal zich
niet bezighouden met juridische procedures en de verwachtingen over de mogelijkheden
en beperkingen moeten vooraf helder zijn. De precieze invulling van taak en
samenstelling is onderwerp van bestuurlijk overleg met de regio. Over de precieze
start van de commissie danwel deskundige kan ik nog niets zeggen.21Zullen er nog metingen rond de vliegbasis worden verricht
naar geluidsoverlast en de effecten ervan? Zo ja op welke termijn. Zo nee,
waarom niet?Ja, er zullen nieuwe geluidsmetingen in de regio Onderbanken worden verricht.
Met het oog op de vergelijkbaarheid zullen deze metingen op dezelfde plaatsen
als in 2004 worden verricht. Op dit moment wordt er overleg met het NLR gevoerd
over de technische details van de metingen. 22Wat zijn u voornemens wat betreft de realisatie van
geluidsisolerende maatregelen op de grond rond de vliegbasis? Welke inzet
pleegt u om de geluidsoverlast voor bewoners terug te dringen? Op welke termijn
bent u van plan dit uit te voeren?In de jaren 1982–1986 is een programma uitgevoerd voor het aanbrengen
van geluidwerende voorzieningen aan bestaande woningen. Het programma is uitgevoerd
binnen de geluidszone voor de vliegbasis Geilenkirchen. Vanwege de optredende
maximale geluidsniveaus is het programma zwaarder en in een uitgebreider gebied
uitgevoerd dan later op basis van de Luchtvaartwet is vastgesteld voor de
burger- en militaire luchtvaartterreinen elders in Nederland.Op het moment van vaststelling van het Besluit zonering buitenlands luchtvaartterrein
Zuid-Limburg was het isolatieprogramma behorend bij de in dat Besluit vastgestelde
geluidszone reeds afgerond in het kader van de presanering. Het besluit kent
dan ook geen hoofdstuk over maatregelen ter bescherming van reeds aanwezig
of in aanbouw zijnde woningen of gebouwen tegen geluidhinder vanwege een luchtvaartterrein
en evenmin financiële bepalingen met betrekking tot het isolatieprogramma.
Om deze reden komt geen enkele omwonende van de vliegbasis Geilenkirchen meer
in aanmerking voor een isolatieprogramma met een financiële bijdrage
van de rijksoverheid.23Bent u voornemens de nieuwe geluidssituatie in Onderbanken
en omstreden, dat wil zeggen na de onlangs gekapte 6 hectare, te vergelijken
met de oude? Zo neen, waarom niet? Zo ja, op welke manier en welke termijn?Ja, door middel van de bij vraag 21 besproken nieuwe geluidsmetingen kan
de oude met de nieuwe situatie vergeleken worden. Op deze manier kan inzicht
worden verkregen in de eventueel veranderde geluidsniveaus na het afzagen
van de bomen.24Wanneer gaat het nader onderzoek naar de gevolgen voor
de volksgezondheid van de bewoners van Schinveld en omstreken van start?Wij zijn voornemens een onderzoek te laten uitvoeren naar de signalen
van bezorgdheid, echter niet op zeer korte termijn. Door de gespannen situatie
in de regio kan het uitvoeren van het onderzoek op korte termijn een onjuist
beeld van de belasting weergeven. Onze inschatting is dat de situatie na 6
maanden tot een jaar voldoende gestabiliseerd kan zijn om verantwoord onderzoek
te kunnen uitvoeren.25Kunt u aangeven of er aan de Duitse zijde van de grens
soortgelijke problemen voorkomen?Zo ja, welke maatregelen neemt de Duitse overheid tegen
overlast?Het probleem met de ontoereikend vrijgehouden vliegfunnel doet zich in
Duitsland niet voor, doordat daar reeds in de jaren 80 en 90 van de vorige
eeuw maatregelen genomen zijn. Er is toen in het verlengde van de startbaan
aan de oostzijde bos gekapt en sindsdien wordt nieuwe uitgroei boven het obstakelvrije
vlak tegengegaan. Afgezien daarvan maken de Awacs-vliegtuigen aan de Duitse
zijde van de grens hetzelfde geluid als aan de Nederlandse zijde en wijken
ook de emissies van rookgassen en kerosinedamp niet af. Verder liggen de plaatsen
Teveren en Geilenkirchen op afstanden van de vliegroutes, die vergelijkbaar
zijn met de afstanden waarop Schinveld en Brunssum liggen. Wel gaat meer dan
de helft van de vliegbewegingen geheel over Duits grondgebied. In objectieve
zin is de belasting voor de burgerbevolking in Duitsland dus vergelijkbaar
of zelfs hoger. De publieke oppositie is echter aanzienlijk geringer.Afgezien van de onderhoudsmaatregelen voor het vrijhouden van het obstakelvrije
vlak aan de oostzijde van de startbaan, geen.26Wat zijn de momenten voor nader overleg tussen u en
de Kamer over de toekomst van deze vliegbasis?Wanneer zich een verandering voordoet in het antwoord op vraag 6.XNoot1Samenstelling:Leden: Duivesteijn (PvdA), Hofstra (VVD), Buijs (CDA), Voorzitter Schreijer-Pierik
(CDA), Van Gent (GL), Snijder-Hazelhoff (VVD), Depla (PvdA), Van Oerle-van
der Horst (CDA), Van As (LPF), Van Bochove (CDA), Duyvendak (GL), Huizinga-Heringa
(CU), Koopmans (CDA), Gerkens (SP), Spies (CDA), Van Lith (CDA), Van der Ham
(D66), Van Velzen (SP), Fierens (PvdA), Ondervoorzitter Timmer (PvdA), De
Krom (VVD), Verdaas (PvdA), Kruijsen (PvdA), Samsom (PvdA), Hermans (LPF),
Veenendaal (VVD) en Lenards (VVD).Plv. leden: Crone (PvdA), Dezentjé Hamming-Bluemink (VVD), Mastwijk
(CDA), Ormel (CDA), Halsema (GL), Örgü (VVD), Dubbelboer (PvdA),
Hessels (CDA), Van den Brink (LPF), Knops (CDA), Vos (GL), Van der Staaij
(SGP), Vietsch (CDA), Vergeer (SP), Sterk (CDA), Haverkamp (CDA), Koşer
Kaya (D66), Vacature (SP), Boelhouwer (PvdA), Verbeet (PvdA), Balemans (VVD),
Waalkens (PvdA), van Heteren (PvdA), Roefs (PvdA), Varela (LPF), Oplaat (VVD)
en Van der Sande (VVD). 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-30300-XI-91.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl