Verdrag tussen Nederland en Roemenië inzake internationaal vervoer over de weg; Boekarest, 19 april 1995; Brief minister ter overlegging ter stilzwijgende goedkeuring van het op 19 april 1995 te Boekarest tot stand gekomen verdrag
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2014-07-12 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Inhoudsopgave
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 24343, nr. 1

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer
Datum brief

18-09-1995

Eerste en Tweede Kamer der Staten-Generaal

1994-1995

24343 nr. 1;348

12-09-1995

 

 

 
 
 Toon meer van: Inhoudsopgave
 
 

 
 AanhefLichaamOndertekeningTOELICHTENDE NOTA
 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 24343Toon alle publicaties in het hoofddossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 19 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
24 343Verdrag tussen de Regering van het Koninkrijk der Nederlanden en de
regering van Roemenië inzake internationaal vervoer over de weg; Boekarest,
19 april 1995nr. 348nr. 1BRIEF VAN DE MINISTER VAN BUITENLANDSE ZAKENAan de Voorzitters van de Eerste en van de Tweede Kamer der Staten-Generaal's-Gravenhage, 12 september 1995Ter griffie van de Eerste en van de Tweede Kamer der Staten-Generaal ontvangen
op 14 september 1995. De wens dat het verdrag aan de uitdrukkelijke goedkeuring
van de Staten-Generaal wordt onderworpen kan door of namens één
van de Kamers of door ten minste vijftien leden van de Eerste Kamer dan wel
dertig leden van de Tweede Kamer te kennen worden gegeven uiterlijk op 14
oktober 1995.Overeenkomstig het bepaalde in artikel 2, eerste lid, van de Rijkswet
goedkeuring en bekendmaking verdragen, de Raad van State gehoord, heb ik de
eer U hierbij ter stilzwijgende goedkeuring over te leggen het op 19 april
1995 te Boekarest tot stand gekomen Verdrag tussen de Regering van het Koninkrijk
der Nederlanden en de regering van Roemenië inzake internationaal vervoer
over de weg (Trb. 1995,139)1.Een toelichtende nota bij dit verdrag treft U eveneens hierbij aan.De goedkeuring wordt alleen voor Nederland gevraagd.De Minister van Buitenlandse Zaken,H. A. F. M. O. van Mierlo TOELICHTENDE NOTADe onderhavige verdrag vervangt de op 23 april 1968 te 's-Gravenhage tot
stand gekomen Overeenkomst tussen de Regering van het Koninkrijk der Nederlanden
en de regering van de Socialistische Republiek Roemenië betreffende het
internationale vervoer van goederen over de weg (Trb. 1968, 57).Hoewel in de verdragstekst de regeringen van beide landen worden genoemd
als verdragspartijen, zal het verdrag uiteraard tussen beide staten gelden.
Het aanduiden van beide regeringen als verdragsluitende partijen berust op
het feit dat het verdrag tot stand is gekomen op basis van een, inmiddels
verlaten, model-tekst die de internationaal min of meer gangbare pratijk op
gebied volgde.In dit verdrag is gekozen voor een instrumentarium waarmee gelijke tred
kan worden gehouden met de Europese vervoersontwikkelingen. Reeds eerder was
gepoogd om met Roemenië wijzigingen van het verdrag van 1968 overeen
te komen waarmee qua normgeving het peil van de Europese Gemeenschap (EG)
zou worden aangehouden.Roemenië koos evenwel voor een nieuw verdrag.Van al het vervoer op Midden- en Oosteuropese landen, zal het vervoer
over de weg zich het snelst kunnen ontwikkelen. Hoewel de vervoervolumes nog
relatief gering zijn, is hier sprake van een groeimarkt voor het goederen-
en personenvervoer over de weg. Groeipercentages van 100 à 200 procent
zijn daarbij geen uitzondering. Ook het personenvervoer zal hoe langer hoe
meer zijn weg op deze markt kunnen vinden. Het wegvervoer in relatie met Midden-
en Oosteuropa en dus ook met Roemenië ontwikkelt zich langs een drietal
lijnen.In de eerste plaats is sprake van een actieve opstelling van de EG, met
name in de vorm van de op 1 februari 1991 te Brussel tot stand gekomen Europa-Overeenkomst
waarbij een associatie tot stand wordt gebracht tussen de Europese Gemeenschappen
en hun Lid-Staten, enerzijds, en Roemenië, anderzijds (Trb. 1994, 16).
In laatstgenoemd verdrag is ook het vervoer geregeld. Het onderhavige verdrag
zal, afhankelijk van de mate waarin de EG haar bevoegdheden invult, als nuttige
en noodzakelijke aanvulling hiervan dienen.Ten tweede wordt de marktpositie van de Nederlandse vervoerder versterkt
door de samenwerking die het bedrijfsleven ontwikkelt met zijn tegenhanger
in deze landen. Dit geldt met name voor het goederenvervoer over de weg.En tenslotte zijn er de hulpprogramma's voor de Midden- en Oosteuropese
landen. Deze worden georganiseerd vanuit de EG en Nederland en zijn voor Roemenië
met name gericht op de haven van Constanza en het versterken van de branche
door het organiseren van opleidingen, trainingsprogramma's, stage-uitwisselingen
en ondersteuning op het gebied van wetgeving. Vooral de trainingsprogramma's
en de stage-uitwisselingen hebben een ondersteunende functie voor de wegvervoersbranche
en kweken bovendien, zo is gebleken, veel good-will bij vervoerders uit deze
landen.De hier geschetste lijnen van ontwikkeling hebben door hun onderlinge
verwevenheid een versterkend effect op elkaar. Dit zal per saldo een gunstig
effect hebben op de ontwikkeling van het Nederlandse wegvervoer, ook in de
relatie met Roemenië.In de verhouding tot Roemenië is vanzelfsprekend van belang dat een
nauwkeurige afweging gemaakt wordt in het licht van de competentie van de
EG (conform artikel 1, tweede lid, nader uitgewerkt in het derde lid, van
het verdrag). Dat betekent voor Nederland dat terughoudenheid geboden is zodra
externe competentie van de EG in het geding komt. Tegenover Roemenië
biedt dit de nodige duidelijkheid in rangorde van internationale regelgeving.De bevoegdheden van de Gemengde Commissie maken een snelle en efficiënte
aanpassing aan bovengenoemde ontwikkelingen mogelijk. Immers, het is de Gemengde
Commissie die de markttoegangseisen bepaalt en deze eisen kan aanpassen aan
het gewenste niveau, zonder dat voor elke wijziging van het vervoersregime
een officiële wijziging van het verdrag nodig is. Alleen al uit een oogpunt
van tijdwinst is deze vorm zeer gewenst. Het verdrag heeft daarmee het karakter
gekregen van een kaderverdrag. De Gemengde Commissie zal, naast activiteiten
ter regulering van de markt, vooral in haar werkzaamheden het accent leggen
op de kwaliteit van het vervoer. Vandaar dat, geheel in overeenstemming met
de taken van de Gemengde Commissie in de overige nieuwe wegvervoersverdragen,
een ruime taakomschrijving voor de Commissie is opgenomen. Voorzover datgene
wat in de Gemengde Commissie wordt overeengekomen krachtens de bevoegdheden
die terzake aan de Commissie op grond van de artikelen 3, eerste lid, en 9,
derde lid, zijn gedelegeerd, volkenrechtelijke rechten en verplichtingen voor
beide staten in het leven roept, dienen de betreffende regelingen te worden
beschouwd als uitvoeringsverdragen die op grond van artikel 7, onder b, van
de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen geen parlementaire goedkeuring
behoeven, behoudens het bepaalde in artikel 8 van die Rijkswet.In navolging van de bestaande bilaterale verdragen inzake het vervoer
over de weg tussen Nederland en de Midden- Oosteuropese landen, zal ook in
dit verdrag uitgegaan worden van een vergunningenstelsel. De vergunning dient
in de eerste plaats voor statistische doeleinden ten behoeve van marktobservatie.
Verder kan de vergunning worden gebruikt als instrument om het vervoer op
het gewenste niveau te houden, daaronder begrepen de mogelijkheid van inperking
van het vervoer. Dit laatste uiteraard uitsluitend indien het liberale regime
ongewenste effecten met zich brengt, zoals zich dat zal voordoen in geval
van prijsdumping of andere vormen van oneerlijke concurrentie. Met Roemenië
was reeds een vergunningenstelsel overeengekomen dat in de praktijk inhoudt
dat de vergunningen in beginsel zonder restricties worden verstrekt en in
voldoende mate voorhanden zijn voor de vervoerders. Het liberale karakter
van het onderhavige verdrag past dan ook in het kader van de verdere ontsluiting
van de wegvervoersmarkten met derde landen.Voor het overige bevat het verdrag de op het gebied van het internationaal
wegvervoer gebruikelijke bepalingen.Het verdrag zal uit zijn aard, wat het Koninkrijk betreft, alleen voor
Nederland gelden.De Minister van Verkeer en WaterstaatA. Joristma-LebbinkDe Minister van Buitenlandse Zaken a.i.W. Kok XNoot1Ter inzage gelegd bij de afdeling Parlementaire Documentatie. 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-24343-1.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl