Vaststelling begroting Ministerie van Defensie (X) voor het jaar 2008; Brief van de Staatssecretaris van Defensie
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2019-09-20 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Inhoudsopgave
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 31200-X, nr. 129

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer
Datum brief

17-06-2008

Tweede Kamer der Staten-Generaal

2007-2008

31200-X nr. 129

13-06-2008

 

 

 
 
 Toon meer van: Inhoudsopgave
 
 

 
 AanhefLichaamOperationeel concept en behoefteVier probleemgebiedenProjectorganisatie en planningInvesterings- en exploitatiekostenProjectrisico’sLogistieke consequentiesSamenwerking en industriële inschakelingGerelateerde projectenTen slotteOndertekening
 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 31200-XToon alle publicaties in het hoofddossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 31 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
31 200 XVaststelling van de begrotingsstaten van het Ministerie van Defensie
(X) voor het jaar 2008nr. 129BRIEF VAN DE STAATSSECRETARIS VAN DEFENSIEAan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-GeneraalDen Haag, 13 juni 2008Met deze brief informeer ik u over het instandhoudingsprogramma (IP) van
de Walrusklasse onderzeeboten bij het Commando Zeestrijdkrachten (CZSK). Deze
behoeftestelling is onderdeel van de verbetering van de Walrusklasse onderzeeboten
zoals aangekondigd in de Marinestudie 2005 (kamerstuk 30 300X, nr. 9).In de Marinestudie 2005 is een pakket maatregelen gepresenteerd waarmee
de samenstelling en de middelen van het CZSK beter worden afgestemd op de
toekomstige taken. Belangrijke uitgangspunten in de studie zijn naast de klassieke sea control en sea denial
taken, het toenemende belang van ondersteuning van landoperaties vanuit zee
en de toename van de taken in het lagere geweldsspectrum. De klassieke sea control en sea denial
taken blijven van belang, maar de nadruk verschuift van de beheersing van
grote zeegebieden naar de beheersing van maritieme knooppunten en transportroutes
en van wateren in de nabijheid van operatieterreinen op het land.De accenten die de Marinestudie 2005 legt, vergen investeringen in nieuwe
capaciteiten en verbeteringen van huidige capaciteiten. Met de brieven van
18 mei 2006 (kamerstuk 30 300X, nr. 113), 6 juli 2007 (kamerstuk
30 800 X, nr. 105) en 23 november 2007 (kamerstuk 31 200 X,
nr. 66) bent u geïnformeerd over vijf behoeftestellingen die deel uitmaken
van de Marinestudie 2005. Het betrof de verwerving van een joint logistiek ondersteuningsschip, de verwerving van vier patrouilleschepen,
de kwantitatieve versterking van de twee mariniersbataljons, de herintroductie
mijnenveegcapaciteit en de veiligheidsaanpassingen aan de sonar van de Walrusklasse
onderzeeboten. Het project Veiligheidsaanpassingen Sonar Walrusklasse is onderdeel
van het totale pakket aan verbeteringen van de Walrusklasse onderzeeboten
maar werd vanwege het waarborgen van de veiligheid versneld in uitvoering
genomen. Het project «Instandhoudingsprogramma Walrusklasse onderzeeboten»
dat in deze brief aan de orde is, betreft het resterende deel van het verbeteringspakket. Operationeel concept en behoefteHet toenemende belang van ondersteuning van operaties op het land vanuit
zee beperkt zich niet tot transport, het fungeren als logistieke uitvalsbasis
en de inzet en vuurkracht, maar betreft ook de daarbij noodzakelijke bescherming
door fregatten en onderzeeboten. De Marinestudie 2005 heeft onder meer geleid
tot de afstoting van vier van de zes M-fregatten. Door de afstoting van de Maritime Patrol Aircrafts (MPA) beschikt de krijgsmacht
alleen nog over onderzeeboten voor de verdediging van vlootverbanden op grotere
afstand. Maritieme eenheden opereren vooral in kustwateren als zij landoperaties
steunen en dat stelt aanvullende eisen. Dit geldt ook voor de vier onderzeeboten
van de Walrusklasse die sinds 1990 in gebruik zijn bij de Koninklijke marine.Bij het ontwerp van de Walrusklasse onderzeeboten is uitgegaan van een
levensduur van 25 jaar met halverwege (in 2002) eenCapability
Upkeep Program (CUP) voor de modernisering van sensoren, wapens en
commandosystemen. Door herschikking van prioriteiten werd het CUP aanvankelijk
uitgesteld en vervolgens vervangen door het minder omvangrijke instandhoudingsprogramma
dat nu aan de orde is. Door het toenemende belang van operaties in kustwateren
wordt minder op grote diepte geopereerd dan aanvankelijk voorzien. Hierdoor
is de fysieke belasting van de romp, de belangrijkste beperkende factor voor
de levensduur, minder groot dan in het ontwerp voorzien. De verwachte levensduur
is thans 35 jaar waardoor de onderzeeboten ten minste tot 2025 in gebruik
kunnen blijven. Om dit te bereiken is echter wel een aantal aanpassingen nodig.Vier probleemgebiedenOm de vier Walrusklasse onderzeeboten in het gewijzigde operationele scenario
veilig en doelmatig te kunnen exploiteren, zijn op vier terreinen aanpassingen
nodig. Deze hebben alle betrekking op de veiligheid en de instandhouding van
de huidige capaciteiten. Het betreft de vernieuwing van de conservering van
de drukhuid, de vervanging van verouderde primaire sensoren zoals de sonar
en navigatieperiscoop, de vervanging van grote delen van het centrale computersysteem,
het Combat Management System (CMS) en de vervanging
of aanpassing van een aantal platformsysteemdelen.De conservering van de drukhuid is verouderd waardoor de bescherming tegen
corrosie ernstig is afgenomen. De conservering zoals die bij de bouw is aangebracht
moet daarom worden vervangen. De conditie van de drukhuid bepaalt in belangrijke
mate de levensduur. Het sonarsysteem van de Walrusklasse onderzeeboten bestaat
uit diverse componenten en functionaliteiten. In het project Veiligheidsaanpassingen
Sonar Walrusklasse worden om veiligheidsredenen al enkele aanpassingen aan
het systeem uitgevoerd. In het instandhoudingsprogramma worden de resterende
aanpassingen gedaan. Het betreft enkele primaire functionaliteiten van het
sonarsysteem en de navigatieperiscoop die technisch niet meer in stand te
houden zijn of die onvoldoende ondersteuning leveren bij het opereren in kustwateren.Het CMS is verouderd en nog slechts beperkt in stand te houden. Ook is
het niet mogelijk de sonar en de navigatieperiscoop te integreren. Dit beperkt
de operationele inzetbaarheid. Een aantal onderdelen van platformsystemen
heeft het einde van de technische levensduur bereikt en moet worden vervangen.
Het betreft de triminstallatie die er voor zorgt dat de boot met elke vaart
en op elke diepte is uitgebalanceerd, de luchtanalyse-apparatuur, enkele componenten
van het afvoergassensysteem en het ventilatiesysteem. De vervanging
van de luchtanalyse-apparatuur is ook om veiligheidsredenen nodig.De vervanging van de desbetreffende systemen verbetert ook de capaciteit
om andere onderzeeboten en oppervlakte-eenheden vroegtijdig te detecteren.
Deze capaciteit wordt nationaal en internationaal al regelmatig ingezet ter
ondersteuning van civiele autoriteiten bij de rechtshandhaving of de handhaving
van de veiligheid op zee, bijvoorbeeld bij counterdrug
operations.Projectorganisatie en planningDe projectorganisatie van de Defensie Materieel Organisatie (DMO) ziet
toe op de uitvoering van het instandhoudingsprogramma tijdens de geplande
perioden van onderhoud van de onderzeeboten. De verwervingsvoorbereidingsfase
wordt voltooid in 2011. De realisatiefase van het project beslaat de periode
2011 tot en met 2018. Investerings- en exploitatiekostenHet financiële projectvolume valt in de bandbreedte van € 50
miljoen tot € 100 miljoen. Vanwege de positie van Defensie bij onderhandelingen
met de industrie verwijs ik voor de financiële aspecten van het project
naar de commercieel vertrouwelijke brief die gelijktijdig met deze is verstuurd.1 Met het instandhoudingsprogramma zullen de exploitatiekosten
afnemen. In het vervolgtraject zal een en ander nader worden uitgewerkt.Projectrisico’sDe integratie van het instandhoudingsprogramma in het reguliere onderhoud
maakt de planning en realisatie van het project complex. Om de risico’s
te reduceren wordt een projectorganisatie opgezet die mede als taak heeft
de uitvoering van het onderhoud en het instandhoudingsprogramma op elkaar
af te stemmen en te coördineren.De risico’s voor dit project worden als gemiddeld tot hoog geschat.
Om de risico’s te beheersen wordt een aantal maatregelen genomen. Door
zoveel mogelijk gebruik te maken van bewezen technologieën en systemen
die van de plank kunnen worden gekocht, door de software van het CMS te laten
ontwikkelen door het Centre for Automation of Mission-critical
Systems (CAMS) en met behulp van een gedegen integrale planning,
worden de projectrisico’s beperkt. Voorts is bij de berekening van het
projectrisico een opslag van 5 procent gehanteerd voor de inbouw en integratie
van de optronische mast en de planning en samenloop van het instandhoudingsprogramma
met gerelateerde projecten. En er zijn extra middelen gereserveerd die kunnen
worden aangewend als een risico zich werkelijkheid wordt.Logistieke consequentiesDe consequenties op logistiek gebied worden in vervolgfasen nader uitgewerkt.
De verwachting is dat deze beperkt zijn omdat het gaat om de vervanging van
bestaande capaciteiten.Samenwerking en industriële inschakelingGezien het specifieke karakter van het instandhoudingsprogramma is internationale
of interdepartementale samenwerking niet aan de orde. Er bestaan goede mogelijkheden
voor de inschakeling van Nederlandse bedrijven voor de engineering, de conservering en de levering van systeemdelen.
Defensie zal deze aspecten in de voorbereidingsfase bespreken met de Stichting Nederlandse Industrie voor Defensie en Veiligheid
(NIDV). TNO heeft onderzoek verricht naar de instandhouding van de Walrusklasse
tot 2025. De conclusies van dit onderzoek zijn gebruikt bij de opstelling
van het instandhoudingsprogramma. Daarnaast zijn onderzoeken gaande onder
meer op het gebied van constructie en kwetsbaarheid.Gerelateerde projectenTwee investeringsprojecten in uitvoering zijn van invloed op het instandhoudingsprogramma,
te weten het project Veiligheidsaanpassingen Sonar en het project Modernisering
navigatiesystemen (voor alle operationele eenheden van het CZSK).Ten slotteMet deze brief heb ik u geïnformeerd over het project Instandhoudingsprogramma
Walrusklasse onderzeeboten. Met de uitvoering van dit programma kunnen de
Walrusklasse onderzeeboten ten minste tot 2025 op doelmatige wijze in stand
worden gehouden en is de effectieve inzet in het gehele geweldsspectrum gewaarborgd.
De uitvoering is zowel technisch als planmatig complex en het projectrisico
wordt aangemerkt als gemiddeld tot hoog. Op grond van de voorgenomen maatregelen
acht ik de risico’s voldoende beheersbaar. Ik ben voornemens de DMO
te mandateren het project uit te voeren.De staatssecretaris van Defensie,J. G. de Vries XNoot1Ter vertrouwelijke inzage, alleen voor de leden, gelegd bij het Centraal Informatiepunt Tweede
Kamer. 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-31200-X-129.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl